(57)【要約】【課題】コンクリートの充填時に貫通孔部材を配置する作業やコンクリートの乾燥固化後に型枠を取り外す作業を不要にすることができるとともに、視認性及び耐久性を向上させる。【解決手段】車止めブロック１０を、カバー部１とコンクリート部２とで構成した。カバー部１は、底面が開放した中空形状を呈し、貫通孔３１を有する収納部３及び支持孔４１を有する支持部４を一体に備えた樹脂製の筐体である。コンクリート部２は、カバー部１の内側に充填されたコンクリートで構成される。開放した底面が上向きとなるようにカバー部１を上下反転した状態で、未硬化のコンクリートを上向きに開放した底面からカバー部１の内部に充填する。コンクリートが乾燥固化すると、カバー部１の内部における収納部３及び支持部４を除く部分にコンクリート部２が形成される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向の貫通孔を有する収納部であって上面から下方に延出した収納部を一体に備え、底面が開放した中空形状を呈する樹脂製の筐体であるカバー部と、
前記カバー部の内側に充填されたコンクリートで構成されたコンクリート部と、
を備えた車止めブロック。
【請求項２】
前記カバー部は、内側上面から下縁位置に達するまで下方に延出した筒状部であって下端が開放した筒状部を一体に備えた請求項１に記載の車止めブロック。
【請求項３】
前記カバー部の上面の内側面から下方に延出した複数のＴ字状断面のリブを前面及び背面の内側面に沿って形成した請求項１又は２に記載の車止めブロック。
【請求項４】
前記貫通孔に連通する前記貫通孔より小径の支持孔を有する支持部を前記収納部の下方に連続して形成した請求項１〜３の何れかに記載の車止めブロック。
【請求項５】
前記カバー部の下縁部の全域に、外側に延出する鍔部を一体に備えた請求項１〜４の何れかに記載の車止めブロック。
【請求項６】
上下方向の貫通孔を有する収納部であって上面から下方に延出した収納部を一体に備え、底面が開放した中空形状を呈する樹脂製の筐体であるカバー部を準備し、
底面が上向きとなるようにカバー部を上下反転した状態で配置する第１の工程と、
カバー部の内部に収納部とともに一体に形成された支持部に、棒材を挿入する第２の工程と、
カバー部の内部にコンクリートを充填する第３の工程と、
コンクリートが乾燥効果した後に棒材を引き抜き、収納部の貫通孔及び支持部の支持孔に連通した固定用孔を形成する第４の工程と、
を含む車止めブロックの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ガレージの床面に設置されて車両のタイヤが当接する車止めブロック、及び、この車止めブロックの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガレージにおける車両の駐車位置を規定するために、ガレージの床面に車止めブロックが設置される。車止めブロックに車両のタイヤを当接させることで、車両の駐車位置を規定し、車両が他の車両や建築物等に衝突したり、タイヤが溝等に脱輪することを防止することができる。
【０００３】
したがって、車止めブロックは、車両のタイヤが当接することによって容易に変形したり、移動することのない構造とする必要がある。
【０００４】
そこで、従来の車止めブロックは、成形の容易性やコストの低廉性をも考慮してコンクリートを素材として形成されており、上下方向に貫通する貫通孔を備えている。車止めブロックは、貫通孔に挿入された固定杭を介してガレージの床面に堅牢に固定される（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
固定杭は、長尺の軸部の上端に大径の頭部を備えている。車止めブロックの貫通孔は、固定杭の軸部及び頭部をそれぞれ収納する筒状部及び収納部を含む比較的複雑な形状を呈する。このため、貫通孔を樹脂成形品の貫通孔部材で形成することが考えられる。型枠内の所定の位置に貫通孔部材を配置して型枠内にコンクリートを充填し、コンクリートが乾燥硬化した後に型枠を外して車止めブロックが完成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３６３９１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、型枠内へのコンクリートの充填時に型枠内の所定の位置に貫通孔部材を配置する作業、及びコンクリートの乾燥固化後に型枠を取り外す作業は煩雑である。また、車止めブロックの表面にコンクリートが露出するため、ガレージの床面に設置した際の視認性や耐久性に欠ける問題がある。例えば、ガレージの床面がコンクリートで形成されている場合、特に夜間には車止めブロックをドライバが視認できない可能性がある。また、車止めブロックが風雨に晒され、割れを生じる場合がある。
【０００８】
この発明の目的は、表面を底面が開放した中空形状を呈するとともに支持孔部を一体に備えた樹脂製の筐体で形成することで、コンクリートの充填時に貫通孔部材を配置する作業やコンクリートの乾燥固化後に型枠を取り外す作業を不要にすることができるとともに、視認性及び耐久性を向上することができる車止めブロック及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明の車止めブロックは、カバー部とコンクリート部とからなる。カバー部は、底面が開放した中空形状を呈し、固定杭の頭部を収納する上下方向の貫通孔を有する収納部であって上面から下方に延出した収納部を一体に備えた樹脂製の筐体である。コンクリート部は、カバー部の内側に充填されたコンクリートで構成される。
【００１０】
この構成においては、開放した底面が上向きとなるようにカバー部を上下反転した状態で、未硬化のコンクリートを上向きに開放した底面からカバー部の内部に充填する。コンクリートが乾燥固化すると、カバー部の内部における収納部を除く部分にコンクリート部が形成される。カバー部内に未硬化のコンクリートを充填した後は、コンクリートが乾燥固化するまで放置するだけで、車止めブロックが完成する。
【００１１】
この構成において、カバー部の上面の内側面から下方に延出した複数のＴ字状断面のリブを前面及び背面の内側面に沿って形成することが好ましい。カバー部内に充填されたコンクリートとカバー部の内側面との密着性を向上することができる。
【００１２】
また、貫通孔に連通する貫通孔より小径の支持孔を有する支持部を収納部の下方に連続して形成することが好ましい。カバー部にコンクリートを充填する際に、固定杭が貫通する孔部をコンクリート部に形成するための棒材を所定の位置に確実に支持することができる。
【００１３】
この発明の車止めブロックの製造方法は、第１〜第４の工程からなる。第１の工程は、底面が上向きとなるようにカバー部を上下反転した状態で配置する。第２の工程は、カバー部の内部に収納部とともに一体に形成された支持部に、棒材を挿入する。第３の工程は、カバー部の内部にコンクリートを充填する。第４の工程は、コンクリートが乾燥効果した後に棒材を引き抜き、収納部の貫通孔及び支持部の支持孔に連通した固定用孔を形成する。
【００１４】
第１〜第４の工程により、コンクリートの充填時に貫通孔部材を配置する作業やコンクリートの乾燥固化後に型枠を取り外す作業を行うことなく、簡単な作業で視認性及び耐久性に優れた車止めブロックが完成する。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、コンクリートの充填時に貫通孔部材を配置する作業やコンクリートの乾燥固化後に型枠を取り外す作業を不要にすることができるとともに、視認性及び耐久性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車止めブロックの外観図である。
【図２】同車止めブロックを構成するカバー部の底面図である。
【図３】同車止めブロックの使用状態を説明する断面図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｄ）は、同車止めブロックの製造方法を示す図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る同車止めブロックを構成するカバー部の外観図である。
【図６】同カバー部の底面図である。
【図７】同車止めブロックの使用状態を説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明の第１及び第２の実施形態に係る車止めブロックについて図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１に示すように、本発明の第１の実施形態に係る車止めブロック１０は、外側面をカバー部１で被覆されている。カバー部１は、一例として厚さ２ｍｍ程度の樹脂成形品であり、一例としてポリプロピレンを素材とすることができる。カバー部１は、前面１１、傾斜面１２、上面１３、左右の側面１４及び１５、並びに背面１６からなり、底面は開放している。
【００１９】
傾斜面１２は、車両のタイヤの外周に合わせて内側に凸なる円弧状断面を呈している。傾斜面１２には、複数の凹部１２１〜１２８が左右対称に形成されている。凹部１２１及び凹部１２８には、それぞれ反射板１２１Ａ，１２８Ａが貼付されている。
【００２０】
上面１３には、左右２カ所に収納部３が形成されている。収納部３は、上面１３と面一となるように、蓋体５で閉塞されている。
【００２１】
側面１４及び１５には、それぞれ切欠き部１４１及び１５１が形成されている。切欠き部１４１及び１５１には、それぞれ把持部１４２及び１５２が嵌め込まれている。なお、図１には、切欠き部１４１及び把持部１４２は現れない。
【００２２】
図２に示すように、カバー部１は、底面が開放した筐体であり、カバー部１の内部には、リブ１７１〜１８０が左右対称形状となるように一体的に形成されている。リブ１７１及びリブ１７２は、前面１１の内側面１１Ａ及び傾斜面１２の内側面１２Ａから前後方向（矢印Ｙ方向）に沿って延出している。リブ１７３〜リブ１７５は、内側面１２Ａから左右方向（矢印Ｘ方向）に沿って延出している。リブ１７６は、上面１３の内側面１３Ａから左右方向に沿って延出している。リブ１７７及びリブ１７８は、内側面１３Ａ及び背面１６の内側面１６Ａから前後方向に沿って延出している。リブ１７９及びリブ１８０は、内側面１２Ａ及び内側面１３Ａから左右方向に沿って延出している。
【００２３】
図２及び図３に示すように、カバー部１の内部には、左右２箇所に、収納部３及び支持部４が一体的に形成されている。収納部３は、上端が上面１３に開放した貫通孔３１を備えている。貫通孔３１は、大径部３１Ａ及び小径部３１Ｂからなる。支持部４は収納部３の底面側の端部に連続して形成されている。支持部４は、貫通孔３１に連通した支持孔４１を備えている。支持部４の底面側の端部は、カバー部１の内部における上下方向の中間部に位置している。
【００２４】
図３に示すように、車止めブロック１０は、カバー部１の内部にコンクリート部２が配置されている。コンクリート部２には、支持部４の支持孔４１を経由して収納部３の貫通孔３１に連通した固定孔２１が形成されている。
【００２５】
車止めブロック１０は、車庫の床面１００に設置した後、収納部３から蓋体５を取外した状態で、貫通孔３１、支持孔４１及び固定孔２１に固定杭６を挿入する。この後、固定杭６の頭部６１をポンチ等の工具を介して下方に打ち込む。
【００２６】
頭部６１が貫通孔３１の小径部３１Ｂに達するまで打ち込むことで、固定杭６の先端部が床面１００内に埋設されるとともに、頭部６１が小径部３１Ｂの底面に当接し、床面１００に車止めブロック１０が固定される。さらに、大径部３１Ａに蓋体５を装着することで、収納部３内への水分の浸入を防止する。
【００２７】
また、車止めブロック１０の外側は、樹脂製のカバー部１で覆われているため、視認性や耐久性を向上できる。ガレージの床面１００がコンクリートで形成されている場合や夜間にも車止めブロック１０をドライバが容易に視認できる。また、車止めブロック１０が風雨に晒されても、コンクリート部２に割れを生じることがない。
【００２８】
次に、車止めブロック１０の製造方法を図４（Ａ）〜（Ｄ）を参照しつつ説明する。まず、図４（Ａ）に示すように、底面が上向きになるようにカバー部１を上下反転して配置する（第１の工程）。
【００２９】
次いで図４（Ｂ）に示すように、支持部４の支持孔４１から貫通部３の貫通孔３１に向けて棒材７を挿入する（第２の工程）。支持孔４１の内径は、棒材７の外径に等しくされている。このため、棒材７は、支持部４においてカバー部１の内部における位置を固定した状態にされる。
【００３０】
この後、図４（Ｃ）に示すように、カバー部１の内部の全体にコンクリート２００を充填する（第３の工程）。カバー部１の内部形成されたリブ１７１〜１８０（図２参照。）は、カバー部１を補強するだけでなく、カバー部１の内側面とコンクリート２００との接着性を向上させる。特に、リブ１７１とリブ１７２、リブ１７７とリブ１８０は、それぞれＴ字型断面を構成している。このため、カバー部１の内側面とコンクリート２００との接着性がさらに向上する。
【００３１】
この状態で、カバー部１内に充填したコンクリート２００が乾燥固化するまで放置し、コンクリート２００が乾燥硬化した後に、図４（Ｄ）に示すように棒材８を抜き取る（第４の工程）。これによって、カバー部１内にコンクリート部２を備えた車止めブロック１０が完成する。
【００３２】
したがって、カバー部１は、コンクリート部２の型枠としても機能し、コンクリート２００の乾燥硬化後に型枠を取り外す作業が不要になる。また、カバー部１には、それぞれ貫通孔３１及び支持孔４１を有する収納部３及び支持部４が一体的に形成されているため、コンクリート２００を充填する前に固定杭６を挿入するための貫通孔を形成する部材を型枠内の所定の位置に配置する作業も不要になる。
【００３３】
なお、支持部４の底面側端部をカバー部１の底面に一致させることで、カバー部１内にコンクリート２００を充填する前に、棒材７を支持孔３１内に挿入する作業を不要にできる。
【００３４】
図５及び図６に示すように、本発明の第２の実施形態に係る車止めブロック２０のカバー部２１は、カバー部１に比較して、縁部２１１及び筒状部２１２を一体に備えた点で相違し、その他は実質的に同一である。
【００３５】
縁部２１１は、カバー部２１の下縁部の略全域から外側に向かって数ｍｍ程度延出している。カバー部２１に縁部２１１を備えることにより、カバー部２１内にコンクリートを充填する際に、コンクリートがカバー部２１の外側面に漏出して汚損することを防止できる。なお、縁部２１１は、カバー部１に備えることもできる。
【００３６】
筒状部２１２は、カバー部２１に、の内側の上面から下縁位置に達するまで下方に延出するように、一体に形成されている。筒状部２１２は、下端が開放している。
【００３７】
図７に示すように、車止めブロック２０は、筒状部２１２の下端から内部に固定棒２６の上端部側を嵌入し、床面１００に形成された穴部１０１に固定棒２６の下端部側を接着剤とともに挿入して床面１００に固定することができる。したがって、車止めブロック２０は、２種類の固定方法の何れかを選択的に用いて床面１００に固定することができる。
【００３８】
図６に示すように、カバー２１は、カバー１と同様に収納部３及び支持部４を一体的に備えており、図4に示すようにカバー1と同様に使用することもできる。
【００３９】
上述の実施形態の説明は、すべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述の実施形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。さらに、本発明の範囲には、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００４０】
１−カバー部
２−コンクリート部
３−収納部
４−支持部
５−蓋体
６−固定杭
７−棒材
１０−車止めブロック
２１−固定孔
３１−貫通孔
３１Ａ−大径部
３１Ｂ−小径部
４１−支持孔
１７１〜１８０−リブ
２００−コンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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