(57)【要約】【課題】簡便な操作で車両の運行計画を行うことができる配車表を用いた車両運行計画作成装置を提供する。【解決手段】車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置であって、複数の車両と該車両の運行時間帯とが縦横のマトリクス状に配置され、所望する車両及び該車両の運行時間帯における運送業務に関する項目を表示する配車表を有する第１の表示領域と、前記配車表の該当する車両及び運行時間帯に配置される待機案件として複数の未配送案件を表示する第２の表示領域と、を少なくとも含む表示手段を備え、前記第２の表示領域に表示された前記未配送案件は、ユーザ操作により車両が選択され、ドラッグアンドドロップ機能により前記第１の表示領域の配車表の該当する位置に移動して当該車両及び該車両の運行時間帯に表示されて確定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置であって、
複数の車両と該車両の運行時間帯とが縦横のマトリクス状に配置され、所望する車両及び該車両の運行時間帯における運送業務に関する項目を表示する配車表を有する第１の表示領域と、
前記配車表の該当する車両及び運行時間帯に配置される待機案件として複数の未配送案件を表示する第２の表示領域と、を少なくとも含む表示手段を備え、
前記第２の表示領域に表示された前記未配送案件は、ユーザ操作により車両が選択され、ドラッグアンドドロップ機能により前記第１の表示領域の配車表の該当する位置に移動して当該車両及び該車両の運行時間帯に表示されて確定されることを特徴とする車両運行計画作成装置。
【請求項２】
前記第１の表示領域の配車表は、縦横にスクロールして所望の車両と該車両の運行時間帯の表示範囲が表示されることを特徴とする請求項１に記載の車両運行計画作成装置。
【請求項３】
前記第２の表示領域は、積載日表示バーにより積載予定日毎に１つ以上の未配送案件が区切られて表示され、該積載日表示バーの移動操作により所望する積載予定日の未配送案件を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両運行計画作成装置。
【請求項４】
前記表示手段は、前記未配送案件の運送業務に関する項目の入力及び修正を行うための第３の表示領域を含み、
前記第３の表示領域は、前記第１及び第２の表示領域のいずれか一つ以上にオーバラップした別窓により表示されることを特徴とする請求項１に記載の車両運行計画作成装置。
【請求項５】
通信ネットワークに接続するための通信手段を更に備え、
前記配車表に確定された前記車両及び該車両の運行時間帯と該車両の運送業務に関する情報は、前記通信手段により前記通信ネットワークを介しサーバに接続されて該サーバのデータベースに保存されることを特徴とする請求項１に記載の車両運行計画作成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両運行計画作成装置に関し、より詳細には、配車表を用いてトラック等の貨物車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
中小トラック事業者が現在取り組むべき事業内容として、安全性と収益性向上及び高効率化を両立させるためにＩＴ化を図ることが急務とされている。運送業務にＩＴを活用してシステムを構築している大手の運送事業者も幾つか存在し、このような情報システムは、市販もされてはいるが、システム全体の規模も大きく、中小事業者にとっては不必要に高度な機能が含まれ、そのための人材育成も必要になり、費用対効果の点から見てもこのようなシステムを導入することは実質的に不可能という現状がある。
【０００３】
このような情報システムの一つとして、例えば特許文献１のようなセービングコスト法を用いて配車計画を立案する配車計画立案装置が開示されている。一方、求荷求車ネットワークシステムとして、社団法人全日本トラック協会が開発し、日本貨物運送協同組合連合会が運営するトラック協会会員事業者のためのインターネットを利用した「ＷｅｂＫＩＴ」が廉価で提供されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１の場合は、配車効率を図る一手法を提案するものではあるが、従来、配車担当者がホワイトボードや表計算ソフト等を用いて立案していた配車計画の作成を置き換えるものでは無く、「ＷｅｂＫＩＴ」の場合も、求荷求車のための入力手段（登録画面）が提供されるだけであり、事業者が所有する複数の車両の運行状況を把握するのには難があった。このように、従来のソフトは数値管理を優先したものであり、配車が決定した後、もしくは積載、納品後にデータを入力して配車表を作成する報告型ソフトであった。従って、このようなソフトのデータ入力は経理担当者が行うことが多く、実際に車両を配置する配車担当者は依然として試行錯誤により配車業務を行っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１４０７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、運行業務担当者の作業負担を軽くし、簡便な操作で車両の運行計画を行うことができる配車表を用いた車両運行計画作成装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた本発明の車両運行計画作成装置は、車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置であって、複数の車両と該車両の運行時間帯とが縦横のマトリクス状に配置され、所望する車両及び該車両の運行時間帯における運送業務に関する項目を表示する配車表を有する第１の表示領域と、前記配車表の該当する車両及び運行時間帯に配置される待機案件として複数の未配送案件を表示する第２の表示領域と、を少なくとも含む表示手段を備え、前記第２の表示領域に表示された前記未配送案件は、ユーザ操作により車両が選択され、ドラッグアンドドロップ機能により前記第１の表示領域の配車表の該当する位置に移動して当該車両及び該車両の運行時間帯に表示されて確定されることを特徴とする。
【０００８】
本発明の車両運行計画作成装置において、前記第１の表示領域の配車表は、縦横にスクロールして所望の車両と該車両の運行時間帯の表示範囲が表示される。
また、前記第２の表示領域は、積載日表示バーにより積載予定日毎に１つ以上の未配送案件が区切られて表示され、該積載日表示バーの移動操作により所望する積載予定日の未配送案件を表示する。
また、前記表示手段は、前記未配送案件の運送業務に関する項目の入力及び修正を行うための第３の表示領域を有し、前記第３の表示領域は、前記第１及び第２の表示領域のいずれか一つ以上にオーバラップした別窓により表示される。
また、本発明の車両運行計画作成装置は、通信ネットワークに接続するための通信手段を更に備え、前記配車表に確定された前記車両及び該車両の運行時間帯と該車両の運送業務に関する情報は、前記通信手段により前記通信ネットワークを介しサーバに接続されて該サーバのデータベースに保存される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両運行計画作成装置によれば、配車担当者がドラッグアンドドロップの簡便な操作で車両の運行計画を作成することができるだけでなく、作成された情報が通信ネットワーク上で共有できるためにこれを利用する経理担当者の作業負担も軽減され、更に、自社だけでなく他社の運送事業者も情報を共有することで、業界全体に亘る人的及び物的資源の効率化が図られる。また、共有情報を利用及び加工することで更なる効率化を図ることができ、費用の節減効果も期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の表示画面の説明図である。
【図２】図１に示す表示画面のドラッグアンドドロップによる遷移の説明図である。
【図３】図１に示す表示画面上に表示される未配送案件の入力画面である。
【図４】本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の概略構成図である。
【図５】本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を用いた配車表作成の作業手順を示す説明図である。
【図６】本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を応用した運行業務管理システムの一例を示す概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の車両運行計画作成装置を実施するための形態の具体例を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の表示画面の説明図であり、図２は、図１に示す表示画面のドラッグアンドドロップによる遷移の説明図である。
【００１３】
図１を参照すると、本実施形態の車両運行計画作成装置の表示画面１０は、配車表を構成する第１の表示領域１１、待機案件として未配送案件の運用業務に関する要約内容が表示される第２の表示領域１４、及び他の機能を選択するメニュー表示領域を備える。
【００１４】
第１の表示領域１１には、複数の車両が各列の横方向に割り当てられた車両表示欄１２と、各車両の運行日と運行時間が行側の縦方向に割り当てられた日時表示欄１３とが設けられ、車両とその運行時間帯とが縦横のマトリクス（行列）状に配置された該当する位置に、配車が確定した該当車両とその運行時間帯における運送業務に関する要約内容が表示される。
【００１５】
車両表示欄１２の各車両には車両を識別する識別符号が割り振られ、本実施形態では、その表示範囲に亘って、車両番号「１号車」〜「７号車」が表示されている。車両表示欄１２に表示される車両名は個々の車両が識別されるものであれば何でもよく、例えばドライバー名であってもよい。日時表示欄１３には、月日と時単位で時刻が表示されており、該当する車両の運送業務に関する要約内容が該当する位置にその運行時間帯に亘って図２のように確定した配送案件１９として表示される。
【００１６】
配車表を構成する第１の表示領域には、右端にスクロールバーが設けられており、マウスやキーボード等の操作により、配車表を上下方向にスクロールして所望する運行時間帯の車両の配車内容を表示させることができる。また、対象とする車両数が多い場合は、下端にもスクロールバーが設け、同様に配車表を左右方向にスクロールして所望する車両を表示するようにしてもよい。或いはスクロール範囲を全車両とせずに、例えば、１ページ目を「１号車」〜「１０号車」、２ページ目を「１１号車」〜「２０号車」等のように、更にページ選択ができるようにしてもよい。
【００１７】
第２の表示領域１４には、第１の表示領域１１の配車表で配車を確定する前の待機案件として複数の未配送案件１８と、その運行予定日を示す積載日表示バー１７とが表示される未配送案件表示領域１６が設けられ、積載日表示バー１７で区切られた未配送案件１８は、ユーザにより積載する車両が選択され、後述するドラッグアンドドロップ操作（機能）により、未配送案件１８が第１の表示領域１１の配車表の所望する車両の該当する運行時間帯の位置に移動して確定され、図２のように該当する車両の該当する運行時間帯に亘ってその要約内容が表示される。
【００１８】
積載日表示バー１７は左右に移動し、本実施形態では、積載日表示バー１７の右側にその未配送案件１８の要約内容が表示され、所望する日付の積載日表示バー１７を左右に移動することで、配車表で確定される所望の積載日の未配送案件１８を選択することができる。未配送案件は、積載日毎に複数案件を表示することができる。表示される要約項目は、積み込み時刻、積み込み場所、運送会社名、積載物、数量（重量）、積み下ろし時刻、積み下ろし場所等である。
【００１９】
なお、本実施形態では、配車表の構成として、列側（横方向）に車両表示欄１２、行側（縦方向）にその運行時間帯を示す日時表示欄１３を設けているが、車両と運行時間帯を構成する行列を入れ替えた表示形態としてもよい。また第２の表示領域１４は表示画面１０の下部にその領域を設けているが、上又は左右のいずれの領域に設定してもよく、或いは第１の表示領域１１を表示画面１０の下端まで設け、第２の表示領域１４を第１の表示領域にオーバラップする別窓によるフローティング窓として上下左右の所望する位置に表示されるように構成することもできる。第２の表示領域１４を左右に配置する場合、積載日表示バー１７は上下に配置し、積載日表示バー１７の下にその未配送案件１８を表示する。
【００２０】
図２を参照すると、第２の表示領域１４の未配送案件表示領域１６の積載日表示バー１７を操作して所望する未配送案件１８を選択し、ドラッグアンドドロップ機能により、即ち、ポインティングデバイス、例えばマウスを用い、左クリックにより所望の未配送案件１８を選択し、左クリックを保持した状態でこの未配送案件１８の表示形態を維持したまま未配送案件表示領域１６から第１の表示領域１１の配車表の所望する積載車両位置まで移動させ、その位置で左クリックを開放することで未配送案件１８の表示形態が変化し、この未配送案件１８が該当する車両の該当する運行時間帯に亘って展開され、確定した配送案件１９として、積み込み時刻及び場所、運送会社名、積載物、数量（重量）、積み下ろし時刻及び場所等の要約内容が表示される。この操作により、未配送案件表示領域１６からこの未配送案件１８が取り除かれる。この時、他のアプリケーションで活用できるように、確定した配送案件の運送業務に関する情報を、後述する通信手段を介して外部のデータベースに保存することができる。
【００２１】
確定した配送案件１９は、マウスの右クリック操作等により、該当車両の運送業務に関する詳細情報、例えば、荷主情報、荷物情報、運行指示書等を表示画面１０内にポップアップ画面で表示したり印刷出力したりすることができる。また、確定したこれらの内容の修正や、該当車両のドライバーに電子メールで簡単な情報を送信する機能も備える。
【００２２】
メニュー表示領域２１で選択する機能としては、車両やドライバー等のマスター登録、配車表の一覧印刷、ドライバーや営業所等の休日設定、週日又は車両別一覧印刷、運行時間帯や積載重量による絞込み検索等の各種機能がある。この他、外部のデータベースにアクセスする機能、一例として上述の「ＷｅｂＫＩＴ」へのアクセス機能を有する。「ＷｅｂＫＩＴ」については後述する。
【００２３】
図３は、図１に示す表示画面上に表示される未配送案件の入力画面である。
【００２４】
図３を参照すると、図１に示した第２の表示領域１４の左上端の入力ボタン１５をクリックすることにより、第１（及び第２）の表示領域１１（及び１４）にオーバラップして表示画面１０上に別窓により第３の表示領域２５がポップアップ表示される。別窓により表示された第３の表示領域２５は、第２の表示領域１４の未配送案件表示領域１６に表示される未配送案件１８の登録画面である。
【００２５】
案件登録画面は、会社名、部署名、配車担当者の氏名、ふりがな、連絡先電話番号の基本情報に加え、積載情報として、荷物名、荷姿、数量（重量）、総数量（重量）、積載日時、到着日時、車両タイプ、保険の有無、荷縛器具等の入力欄と、荷物積み込み場所、荷物積み下ろし場所の郵便番号、住所、担当者の氏名及びふりがな欄等の入力領域２６を有する。入力領域２６に必要項目を入力して登録ボタン２７をクリックすることで、図１の未配送案件表示領域１６の該当する積載日の未配送案件１８として待機状態になり、その要約内容が表示される。
【００２６】
図４は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の概略構成図である。
【００２７】
図４を参照すると、本実施形態による車両運行計画作成装置１は、ＣＰＵ等で構成されてプログラムの実行や各種機能の遂行を司り接続された各種装置を制御する制御手段３１、作業領域としてのＲＡＭ、プログラムやデータ領域としてのＲＯＭ、ＨＤＤやＤＶＤ等の外部記憶装置を含む記憶手段３２、マウスやキーボード等の入力手段３３、ＬＡＮやインターネット等の外部通信ネットワークに接続するための通信手段３４、配車表を表示する第１の表示領域１１と未配送案件を表示する第２の表示領域１４と配送案件を登録するための第３の表示領域２５とを有する表示手段３５等を備える。
【００２８】
車両運行計画作成装置１は、通信手段３４を介してインターネット等の通信ネットワークと接続し、外部のデータベースサーバにアクセスして配車表に登録された情報を保存することができる。外部データベースの例として、図２の「ＷｅｂＫＩＴ」アクセスメニュー２２を選択することで、日本貨物運送協同組合連合会が運営するトラック協会会員事業者のための「ＷｅｂＫＩＴ」にアクセスすることができ、求荷求車のマッチングに利用することや、Ｗｅｂブラウザ（図示せず）及び別途実装した業務管理ソフト等を利用することで、保存されたデータを、例えば経営管理データとして活用することもできる。
【００２９】
車両運行計画作成装置１は、市販のデスクトップ型ＰＣ（パーソナルコンピュータ）やノート型ＰＣ等を使用して構成することができ、上記各手段を構成する装置や他の入出力装置等の説明及びその構成図面は省略する。またこれらを用いてソフトウエアプログラムの実行により機能する表示手段の詳細構成等についてもその説明を省略する。
【００３０】
図５は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を用いた配車表作成の作業手順を示す説明図である。
【００３１】
図５を参照すると、車両運行計画作成装置１の表示画面１０の第１の表示領域１１に図１のような配車表を表示し（ステップＳ１０１）、第２の表示領域１４に設けられた入力ボタン１５を操作して（ステップＳ１０２）第１の表示領域１１及び第２の表示領域１４にオーバラップした別窓の第３の表示領域２５をポップアップし、図３のような配送案件の登録画面を表示する（ステップＳ１０３）。
【００３２】
表示された登録画面に図３のような運送業務に関する必要項目を入力して登録ボタン２７をクリックすると（ステップＳ１０４）、第２の表示領域１４の未配送案件表示領域１６の該当する積載日に未配送案件１８の要約内容が表示される（ステップＳ１０５）。
【００３３】
未配送案件表示領域１６に表示された所望する積載日の未配送案件１８を積載日表示バーの操作により選択し、ドラッグアンドドロップ操作により（ステップＳ１０６）、未配送案件１８を第１の表示領域１１の配車表上の積載予定の車両位置に移動することで未配送案件１８の表示形態が該当する車両の該当する運行時間帯に亘って展開された形態に変化し、配車表上に確定される（ステップＳ１０７）。確定された配送案件の運送業務に関する情報は、通信手段３４を介してインターネットに接続された「ＷｅｂＫＩＴ」のデータベースに保存することができる（ステップＳ１０８）。
【００３４】
図６は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を応用した運行業務管理システムの一例を示す概略構成図である
【００３５】
図６を参照すると、運送管理データセンター１０１は、上述した車両運行計画作成装置１の機能を、運送管理データセンター１０１のＷｅｂサーバ（図示せず）と運送会社の事業者端末１０３ａ〜１０３ｎのＷｅｂブラウザにより実現する。この場合、運送事業者の各端末には車両運行計画作成装置１の機能を実現するソフトウエアプログラムを実装しなくても良く、Ｗｅｂブラウザとインターネット等の通信ネットワーク１０４に接続する通信手段を有する市販のＰＣのみを用意するだけでよい。Ｗｅｂブラウザ上に表示された表示画面１０上の各種項目の操作とその機能は、上述した車両運行計画作成装置１と同様に構成することができる。
【００３６】
運送管理データセンター１０１のＷｅｂサーバを介して実現された配車表の運用業務に関する情報は、通信ネットワーク１０４を介して「ＷｅｂＫＩＴ」データセンター１０２のデータベースにも保存される。他の実施形態として、車両運行計画作成装置１の機能を「ＷｅｂＫＩＴ」データセンター１０２内に組み込んでも良い。「ＷｅｂＫＩＴ」との連携により、例えば、運行車両の積荷に空きがある場合、配車表に空き時間申請案件として登録すると共に、その情報を「ＷｅｂＫＩＴ」の求荷求車システムと連携させて積載予約案件として求車求荷待ちをすることもできる。
【００３７】
運送管理データセンター１０１には、更に、数値管理を含む経営管理ソフトや、監督官庁への報告書類作成、携帯電話等による連絡機能を有する安全管理ソフトを実装し、配車表のデータと連動させてこれらを処理し、Ｗｅｂサーバやメールサーバ（図示せず）を介して運送会社の事業者端末１０３ａ〜１０３ｎにＡＳＰ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｐｒｏｖｉｄｅｒ）／ＳａａＳ（Ｓｏｆｔｗａｒｅ  ａｓ  ａ  Ｓｅｒｖｉｃｅ）形態、いわゆるクラウドコンピューティングによりその情報を提供する。Ｗｅｂサーバによって配車表を提供する場合は、事業者端末１０３ａ〜１０３ｎだけではなく、ドライバーが所有する携帯電話のブラウザ機能によりドライバー自身が配車を確認することができる。
【００３８】
このように、本実施形態では、配車表に入力されたデータは経営管理ソフトや安全管理ソフトとの連携等を通じて活用でき、事務作業の効率化だけでなく、経営管理力の向上を図ることができるようになる。なお、本システムで提供する内容は、運転日報、カレンダー等の配車管理、給与計算、車検や給油明細等の車両管理、顧客リスト、請求管理、配車指示書、受注管理、備車管理、日別売上実績表、車両別損益計算書、運転手別損益計算書、顧客台帳、備車先台帳、経営分析表、顧客別損益計算書、部門別損益計算書、仕入管理、安全管理等であり、その一部又は全部が料金体系に応じて提供される。
【００３９】
車両ドライバーが携帯する携帯電話を利用することで、配車表の確認の他、更に日報機能に利用することができる。例えば、荷主、荷物情報、車両情報、ドライバー情報、走行距離、有料道路使用金額等の他、オイル点検、冷却水の点検、タイヤの空気圧、ホイールの着脱の点検、連続運転防止のための休憩の有無等の安全管理に関する情報、ＧＰＳ機能を利用した位置情報等の報告をすることができる。
【００４０】
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で多様に変更実施することが可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１    車両運行計画作成装置
１０    表示画面
１１    第１の表示領域
１２    車両表示欄
１３    日時表示欄
１４    第２の表示領域
１５    入力ボタン
１６    未配送案件表示領域
１７    積載日表示バー
１８    未配送案件
１９    確定した配送案件
２１    メニュー表示領域
２２    「ＷｅｂＫＩＴ」アクセスメニュー
２５    第３の表示領域
２６    入力領域
２７    登録ボタン
３１    制御手段
３２    記憶手段
３３    入力手段
３４    通信手段
３５    表示手段
１０１    運送管理データセンター
１０２    「ＷｅｂＫＩＴ」データセンター
１０３ａ〜１０３ｎ    事業者端末
１０４    通信ネットワーク
【図１】
2012128593.tif 000003
【図２】
2012128593.tif 000004
【図３】
2012128593.tif 000005
【図４】
2012128593.tif 000006
【図５】
2012128593.tif 000007
【図６】
2012128593.tif 000008