(57)【要約】【課題】駆動シーブや主ロープの磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制する。【解決手段】エレベータは、駆動シーブ１０および主ロープ４０などを備えている。駆動シーブ１０には、溝内面がライニング材３０により被覆されたシーブ溝１２が周方向に沿って形成されている。主ロープ４０は、乗りかごおよび釣合いおもりが吊り下げられていて、駆動シーブ１０に巻き掛けられている。シーブ溝１２の内面は、底面１４および２つの側面１６から構成されている。底面１４は、その横断面が平坦に形成されていて、底面１４と側面１６との境界に角部１８が形成されている。主ロープ４０は、底面１４の一部および側面１６の一部に当接して、角部１８との間には隙間が空いている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成されていて、エレベータの主ロープが前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられるエレベータの駆動シーブであって、
前記シーブ溝の底面の横断面が平坦に形成されていて、前記シーブ溝の底面と前記シーブ溝の側面との境界に角部が形成されていることを特徴とするエレベータの駆動シーブ。
【請求項２】
前記シーブ溝の側面の横断面が円弧形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項３】
前記シーブ溝の側面の横断面が平坦に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項４】
前記シーブ溝の底面には第１のグリス逃し溝が周方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項５】
前記第１のグリス逃し溝の幅が前記主ロープの直径の１０％以下に形成されていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項６】
前記シーブ溝の側面には第２のグリス逃し溝が周方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項７】
前記第２のグリス逃し溝の幅が前記主ロープの直径の１０％以下に形成されていることを特徴とする請求項６に記載のエレベータの駆動シーブ。
【請求項８】
溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成された駆動シーブと、
ロープグリスが含浸されていて、前記シーブ溝に嵌り込んで前記駆動シーブに巻き掛けられた主ロープと、
を具備したエレベータであって、
前記シーブ溝の底面の横断面が平坦に形成されていて、前記シーブ溝の底面と前記シーブ溝の側面との境界に角部が形成されていることを特徴とするエレベータ。
【請求項９】
前記主ロープは、前記シーブ溝の底面の一部および前記シーブ溝の側面の一部に当接して、前記主ロープと前記角部との間には隙間が空いていることを特徴とする請求項８に記載のエレベータ。
【請求項１０】
前記シーブ溝の側面の横断面が円弧形状に形成されていることを特徴とする請求項８または９に記載のエレベータ。
【請求項１１】
前記シーブ溝の側面の横断面が平坦に形成されていることを特徴とする請求項８または９に記載のエレベータ。
【請求項１２】
前記シーブ溝の底面には第１のグリス逃し溝が周方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項８ないし１１のいずれか一項に記載のエレベータ。
【請求項１３】
前記駆動シーブの下方から前記第１のグリス逃し溝または前記第２のグリス逃し溝に入り込むように設置された清掃ブラシを具備したことを特徴とする請求項１２に記載のエレベータ。
【請求項１４】
前記清掃ブラシは、前記駆動シーブが回転することによって前記第１のグリス逃し溝または前記第２のグリス逃し溝を清掃することを特徴とする請求項１３に記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの主ロープが巻き掛けられる駆動シーブ、および、駆動シーブを備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、図１０に示したように、一端に乗りかご５０が吊り下げられて、他端に釣合いおもり５２が吊り下げられた複数本の主ロープ４０が駆動シーブ１０に巻き掛けられて構成されている。乗りかご５０および釣合いおもり５２は、昇降路５４内に昇降可能に設置されている。昇降路５４の上部には、機械室５６が設けられていて、機械室５６内には、巻上機６０や制御盤５８が設置されている。
【０００３】
巻上機６０は、図１１に示したように、モータ６２の駆動により回転する駆動シーブ（溝車）１０を備えている。駆動シーブ１０には、周方向に沿って延びた複数本のシーブ溝１２が形成されている。複数本の主ロープ４０は、それぞれ複数本のシーブ溝１２に嵌り込んで駆動シーブ１０に巻き掛けられている。
【０００４】
巻上機６０のモータ６２が駆動して駆動シーブ１０が回転すると、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦によって、主ロープ４０が移動して、乗りかご５０および釣合いおもり５２が、昇降路５４内を昇降する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１９４６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図１２および図１３は、駆動シーブのシーブ溝の横断面にシーブ溝の内面が主ロープから受ける力の分布を模式的に描き加えた図である。図１２および図１３に示したように、駆動シーブ１０ａ，１０ｂのシーブ溝１２の溝内面は、樹脂等からなるライニング材３０によって被覆されている。このライニング材３０は、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦を大きくして、エレベータのトラクション性能を向上させる役割を果たす。
【０００７】
ここで、図１２に示した駆動シーブ１０ａは、シーブ溝１２が断面円弧形状に形成されている。この駆動シーブ１０ａを用いると、主ロープ４０とシーブ溝１２との接触面積が広く、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける力（すなわち、主ロープ４０がシーブ溝１２の内面から受ける力）が分散される。すなわち、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける面圧が小さくなる。そのため、駆動シーブ１０ａや主ロープ４０が磨耗しにくく、これらの寿命を比較的長くすることができる。
【０００８】
しかし、主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０に含浸されたロープグリスが主ロープ４０から染み出す。そして、主ロープ４０が当接するシーブ溝１２の内面（以下、「シーブ溝１２の当接面」という。）に介在するロープグリスは、主ロープ４０とシーブ溝１２の内面との間に働く摩擦力を減少させる。その結果、エレベータのトラクション性能が低下してしまう。
【０００９】
一方、図１３に示した駆動シーブ１０ｂは、シーブ溝１２が断面略Ｖ字形状に形成されている。この駆動シーブ１０ｂを用いると、主ロープ４０とシーブ溝１２との接触面積が小さく、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける面圧は大きくなる。そのため、主ロープ４０から染み出して、主ロープ４０とシーブ溝１２の当接面との間に介在するロープグリスは、主ロープ４０とシーブ溝１２の当接面との間から押し出される。その結果、主ロープ４０とシーブ溝１２の内面との間に働く摩擦力が大きくなり、エレベータのトラクション性能が比較的良好となる。しかし、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける面圧が大きいため、駆動シーブ１０ｂや主ロープ４０が磨耗しやすく、これらの寿命が比較的短くなってしまう。
【００１０】
そこで、本発明の実施形態は、上述の課題を解決するためになされたものであり、駆動シーブや主ロープの磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明の実施形態に係る駆動シーブは、溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成されていて、エレベータの主ロープが前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられるエレベータの駆動シーブであって、前記シーブ溝の底面の横断面が平坦に形成されていて、前記シーブ溝の底面と前記シーブ溝の側面との境界に角部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
また、上記の目的を達成するために、本発明の実施形態に係るエレベータは、溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成された駆動シーブと、ロープグリスが含浸されていて、前記シーブ溝に嵌り込んで前記駆動シーブに巻き掛けられた主ロープと、を具備したエレベータであって、前記シーブ溝の底面の横断面が平坦に形成されていて、前記シーブ溝の底面と前記シーブ溝の側面との境界に角部が形成されていることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面にシーブ溝の内面が主ロープから受ける力の分布を模式的に描き加えた図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るエレベータのトラクション性能および駆動シーブの磨耗に関する試験結果を示した表である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係る駆動シーブおよび清掃ブラシを示した概略立面図である。
【図７】本発明の第４の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図８】本発明の第５の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図９】本発明の第６の実施形態に係る駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図１０】エレベータの構成を示した概略立断面図である。
【図１１】エレベータの巻上機の構成を示した概略立面図である。
【図１２】駆動シーブのシーブ溝の横断面にシーブ溝の内面が主ロープから受ける力の分布を模式的に描き加えた図である。
【図１３】駆動シーブのシーブ溝の横断面にシーブ溝の内面が主ロープから受ける力の分布を模式的に描き加えた図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［第１の実施形態］
本発明の第１の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータについて、図１ないし図３を用いて説明する。図１は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。図２は、駆動シーブのシーブ溝の横断面にシーブ溝の内面が主ロープから受ける力の分布を模式的に描き加えた図である。図３は、エレベータのトラクション性能および主ロープの磨耗に関する試験結果を示した表である。
【００１５】
本実施形態に係るエレベータは、駆動シーブ１０および複数の主ロープ４０などを有している。複数の主ロープ４０は、図１０に示したように、一端に乗りかご５０が吊り下げられて、他端に釣合いおもり５２が吊り下げられていて、駆動シーブ１０に巻き掛けられている。
【００１６】
乗りかご５０および釣合いおもり５２は、昇降路５４内に昇降可能に設置されている。昇降路５４の上部には、機械室５６が設けられていて、機械室５６内には、巻上機６０や制御盤５８が設置されている。巻上機６０は、図１１に示したように、モータ６２の駆動により回転する駆動シーブ（溝車）１０を備えていて、巻上機台６４上に載置されている。
【００１７】
巻上機６０のモータ６２が駆動して駆動シーブ１０が回転すると、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦によって、主ロープ４０が移動して、乗りかご５０および釣合いおもり５２が、昇降路５４内を昇降する。
【００１８】
本実施形態に係る駆動シーブ１０には、周方向に沿って全周に渡って延びた複数本（例えば６本）のシーブ溝１２が形成されていて、複数本のシーブ溝１２は、互いに駆動シーブ１０の軸方向に並んで配列されている。
【００１９】
シーブ溝１２の溝内面は、ライニング材３０により被覆されている。ライニング材３０は、主ロープ４０とシーブ溝１２の内面との間に働く摩擦力を増加させることによって、エレベータのトラクション性能を向上させる役割を果たす。加えて、ライニング材３０は、主ロープ４０の磨耗を抑制する役割を果たす。
【００２０】
シーブ溝１２の内面は、底面１４および２つの側面１６から形成されている。シーブ溝１２の底面１４は、その横断面（シーブ溝１２が延びる方向に垂直な断面）が駆動シーブ１０の軸に平行となるように平坦に形成されている。また、シーブ溝１２の側面１６は、外方に向かって広がっていて、その横断面が巻き掛けられる主ロープ４０の形状に対応した円弧凹面形状に形成されている。シーブ溝１２の底面１４と側面１６との境界には、角部１８が形成されている。
【００２１】
複数本の主ロープ４０は、図１および図１１に示したように、それぞれ複数本のシーブ溝１２に嵌り込んで駆動シーブ１０に巻き掛けられる。主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０は、多少扁平して、シーブ溝１２の底面１４の一部および側面１６の一部に当接する。ここで、主ロープ４０は、角部１８とは当接せず、主ロープ４０と角部１８との間には隙間２０が空く。
【００２２】
本実施形態に係る駆動シーブ１０の作用について説明する。
【００２３】
主ロープ４０が駆動シーブ１０に巻き掛けられた状態では、主ロープ４０は、角部１８との間に隙間２０を空けて、シーブ溝１２の底面１４の一部および側面１６の一部に当接している。図２において、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける力９０ａ，９０ｂを矢印で模式的に示す。底面１４が主ロープ４０から受ける力９０ａは、側面１６が主ロープ４０から受ける力９０ｂより大きい。よって、底面１４が主ロープ４０から受ける面圧も、側面１６が主ロープ４０から受ける面圧より大きい。
【００２４】
ここで、主ロープ４０には、耐久性向上のためのロープグリスが含浸されている。主ロープ４０が駆動シーブ１０に巻き掛けられて、主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０に含浸されたロープグリスは、主ロープ４０から染み出す。本実施形態では、主ロープ４０と角部１８との隙間２０が形成されている。そのため、主ロープ４０とシーブ溝１２の当接面との間に介在するロープグリスは、隙間２０に押し出されて、隙間２０に溜まる。その結果、主ロープ４０とシーブ溝１２の内面との間に働く摩擦力がロープグリスにより減少するのを抑制できる。その結果、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することができる。
【００２５】
図３に、本実施形態に係る駆動シーブ１０、断面円弧形状のシーブ溝１２が形成された駆動シーブ１０ａ（図１２）、および、断面略Ｖ字形状のシーブ溝１２が形成された駆動シーブ１０ｂ（図１３）を用いた場合のトラクション比を示す。なお、トラクション比とは、駆動シーブに主ロープ４０を巻き掛けて、主ロープ４０の一端を固定し、他端におもりを吊った状態で、駆動シーブを回転させて、主ロープ４０の両端の張力比を測定したものである。
【００２６】
本実施形態に係る駆動シーブ１０を用いた場合には、染み出したロープグリスの逃げ場のない駆動シーブ１０ａ（図１２）を用いた場合に比べて、トラクション比が大きく、トラクション性能が優れていることが分かる。
【００２７】
また、本実施形態では、主ロープ４０は、底面１４および２つの側面１６に当接している。そのため、シーブ溝１２の内面が主ロープ４０から受ける力（すなわち、主ロープ４０がシーブ溝１２の内面から受ける力）が分散されて、駆動シーブ１０や主ロープ４０の磨耗を抑制できる。
【００２８】
図３に、本実施形態に係る駆動シーブ１０、断面円弧形状のシーブ溝１２が形成された駆動シーブ１０ａ（図１２）、および、断面略Ｖ字形状のシーブ溝１２が形成された駆動シーブ１０ｂ（図１３）を用いた場合の駆動シーブの磨耗状態を示す。これは、２ヶ月間使用後の駆動シーブの磨耗状態を目視により検査したものである。
【００２９】
本実施形態に係る駆動シーブ１０を用いた場合には、主ロープ４０が２つの側面１６にのみ当接する駆動シーブ１０ｂ（図１３）を用いた場合に比べて、磨耗状態が良好であることが分かる。
【００３０】
以上より、本実施形態に係る駆動シーブ１０およびエレベータによれば、駆動シーブ１０や主ロープ４０の磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することができる。
【００３１】
［第２の実施形態］
本発明の第２の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータについて、図４を用いて説明する。図４は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３２】
本実施形態では、シーブ溝１２の側面１６は、その横断面が平坦に形成されている。すなわち、シーブ溝１２の横断面は、台形形状に形成されている。本実施形態によっても、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３３】
［第３の実施形態］
本発明の第３の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータについて、図５および図６を用いて説明する。図５は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。図６は、駆動シーブおよび清掃ブラシを示した概略立面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３４】
本実施形態では、シーブ溝１２の底面１４には、周方向に沿って全周に渡って延びるグリス逃し溝２２が形成されている。グリス逃し溝２２は、主ロープ４０と底面１４との間に介在するロープグリスを逃がす役割を果たす。
【００３５】
第１の実施形態で図２を用いて説明したとおり、底面１４が主ロープ４０から受ける力９０ａは、側面１６が主ロープ４０から受ける力９０ｂより大きい。そのため、主ロープ４０と底面１４との間に働く摩擦力は、主ロープ４０と側面１６との間に働く摩擦力により大きく、トラクション性能に大きく寄与する。本実施形態では、シーブ溝１２の底面１４にグリス逃し溝２２が形成されているため、トラクション性能をより向上させることができる。
【００３６】
なお、グリス逃し溝２２の幅は、主ロープ４０が磨耗するのを防ぐために、主ロープ４０の直径の１０％以下に形成されていることが望ましい。
【００３７】
本実施形態に係るエレベータは、清掃ブラシ７０を有している。清掃ブラシ７０は、その先端が駆動シーブ１０の下方からシーブ溝１２およびグリス逃し溝２２に入り込むように、巻上機台６４に設置されている。清掃ブラシ７０は、駆動シーブ１０が回転することによって、シーブ溝１２およびグリス逃し溝２２を全周に渡って清掃する。本実施形態によれば、清掃ブラシ７０がグリス逃し溝２２に溜まったロープグリスを掻き出すため、エレベータのトラクション性能の低下を抑制できる。
【００３８】
［第４の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第４の実施形態について、図７を用いて説明する。図７は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、上記の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３９】
本実施形態は、第２の実施形態と第３の実施形態との組合せである。本実施形態では、第３の実施形態に係る駆動シーブ１０のシーブ溝１２の側面１６が、第２の実施形態のように、平坦に形成されている。本実施形態によっても、第３の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
［第５の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第５の実施形態について、図８を用いて説明する。図８は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、第３の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００４１】
本実施形態では、シーブ溝１２の側面１６には、周方向に沿って全周に渡って延びるグリス逃し溝２４が形成されている。グリス逃し溝２４は、主ロープ４０と側面１６との間に介在したロープグリスを逃がす役割を果たす。グリス逃し溝２２の幅は、主ロープ４０が磨耗するのを防ぐために、主ロープ４０の直径の１０％以下に形成されていることが望ましい。本実施形態によれば、主ロープ４０と側面１６との間に働く摩擦力を高めて、トラクション性能をより向上させることができる。
【００４２】
［第６の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第６の実施形態について、図９を用いて説明する。図９は、駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、上記の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００４３】
本実施形態は、第２の実施形態と第５の実施形態との組合せである。本実施形態では、第５の実施形態に係る駆動シーブ１０のシーブ溝１２の側面１６が、第２の実施形態のように、平坦に形成されている。本実施形態によっても、第５の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４４】
［他の実施形態］
第１ないし第６の実施形態は単なる例示であって、本発明は、これらに限定されるものではない。例えば、第３の実施形態において、周方向に沿って全周に渡って延びるグリス逃し溝２２が形成されているが、必ずしも全周に渡って延びている必要はない。また、第５の実施形態では、シーブ溝１２の底面１４および側面１６の両方にグリス逃し溝２２，２４が形成されているが、側面１６のみに形成されていても良い。
【符号の説明】
【００４５】
１０…駆動シーブ、１２…シーブ溝、１４…シーブ溝の底面、１６…シーブ溝の側面、１８…シーブ溝の角部、２０…主ロープと角部との間の隙間、２２，２４…グリス逃し溝、３０…ライニング材、４０…主ロープ、５０…乗りかご、５２…釣合いおもり、５４…昇降路、５６…機械室、５８…制御盤、６０…巻上機、６２…モータ、６４…巻上機台、７０…清掃ブラシ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012001351.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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