(57)【要約】【課題】乾燥室内に配置された被塗装物の乾燥効率を高めつつ、低コストかつ省エネルギーを実現した塗装乾燥ブースを提供する。【解決手段】塗装乾燥ブース１は、天井２ａに、通気口６の一部を遮蔽する遮蔽部８が設けられている。通気口６は、遮蔽部８により遮蔽され、部分通気口６ａが残る。この残った部分である部分通気口６ａの天井２ａにおける面積は、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａに対して投影される際の投影面積に応じて確定される。具体的には、天井２ａは、全面にメッシュ状の通気口６を備えつつ、この通気口６の四方を方形状に遮蔽する板状の遮蔽部８を複数備える。板状の遮蔽部８は、各辺に対応して長方形状のものが２枚ずつ、計８枚設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被塗装物を収容する乾燥室と、前記乾燥室の一面に設けた通気口を通して内部に空気を供給する送風機と、前記通気口を設けた面と対向する面に設けた排気口を通して乾燥室内部の空気を排気する排風機と、を備えた塗装乾燥ブースであって、
前記通気口の面積は、当該通気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて形成したことを特徴とする塗装乾燥ブース。
【請求項２】
被塗装物を収容する乾燥室と、前記乾燥室の一面に設けた通気口を通して内部に空気を供給する送風機と、前記通気口を設けた面と対向する面に設けた排気口を通して乾燥室内部の空気を排気する排風機と、を備えた塗装乾燥ブースであって、
前記通気口を設けた面には、前記通気口の一部を遮蔽する遮蔽部が設けられ、
前記遮蔽部は、当該通気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて、前記通気口を遮蔽することを特徴とする塗装乾燥ブース。
【請求項３】
前記遮蔽部は、前記通気口を設けた面に軸支され、前記軸を中心として、回動して前記通気口を遮蔽する状態と開放する状態とを変移することを特徴とする請求項２記載の塗装乾燥ブース。
【請求項４】
前記遮蔽部は、前記通気口を設けた面をスライド移動するように設けられ、このスライド量によって、前記通気口の遮蔽量を決定することを特徴とする請求項２又は３記載の塗装乾燥ブース。
【請求項５】
前記排気口の面積は、当該排気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の塗装乾燥ブース。
【請求項６】
前記排気口を設けた面には、前記排気口の一部を遮蔽する排気遮蔽部が設けられ、
前記排気遮蔽部は、当該排気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて、前記排気口を遮蔽することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の塗装乾燥ブース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などの被塗装物に施された塗装を、乾燥室内において乾燥するための塗装乾燥ブースに係り、特に、乾燥室内に効率よく風を流すための技術の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、塗装を施した乗用車等の車両を箱形の乾燥ブースに入れ、天井から床方向に対して温風や熱風を吹き付けることにより、車両に塗布された塗料を乾燥させる乾燥ブースが提案されている。
【０００３】
従来の乾燥ブースは、図８に示すように、被塗装物である車両Ｃを収納する乾燥室２を備え、この乾燥室２に、天井裏の空間に形成される天井室２ｃを通じて風を供給する送風機３を備える。また、オイルバーナやガスバーナからなり送風機３から送られる風の温度を上昇させる熱交換機４と、床下に掘削して設けられたピット２ｄを通じて乾燥室２内の空気を吸気する排風機５とを備える。なお、詳しく図示はしないが、乾燥室２は、一般に直方体形状の箱形で形成される。
【０００４】
乾燥室２は、空気の通り道となるメッシュ（網目）状の通気口６と排気口７を、天井２ａと床２ｂとにそれぞれ有し、この通気口６及び排気孔７を通じて、天井室２ｃ及びピット２ｄと乾燥室２内が連通している。すなわち、送風機３から供給される温風又は熱風は、天井室２ｃに供給され、天井２ａ全面に配されたメッシュ状の通気口６から、乾燥室２内に向かって供給される。一方、ピット上に配されたメッシュ状の通気口６は、乾燥室２外部の排風機５に連結され、この通気口６から乾燥室２内の空気が吸引される。これにより、天井２ａから床２ｂ方向に温風又は熱風の空気の流れが形成され、乾燥室２内に置かれた車両Ｃの塗装の乾燥を促すものである。
【０００５】
上述した乾燥ブースにおいては、車両に塗布された塗料の乾燥効率の向上が求められる。特に、近年、環境への配慮から、有機溶剤を使用した塗料に代えて、乾きにくい水溶性の塗料を使用するようになったことから、乾燥効率の向上の要求はさらに高まった。従来、この乾燥効率を上げるための工夫として、例えば、天井の通気口からの送風に加え、乾燥室の天井の斜め上に、熱風吹き出し口を設けることで、車両に吹き付けられる熱風の風量を増加させた技術が提案されている（特許文献１参照）。
【０００６】
また、車両の側方に対して空気を吹き付けるダクトを増設するに当たり、天井に熱風を供給する流路とは別に、第２の熱風発生源を設けて側方ダクトにエアを供給するようにした技術が提案されている（特許文献２参照）。この技術では、側方ダクトを天井に組み込むといった大幅な改良工事を必要とせず、側方のダクトを簡易に設けることが可能となった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−３２１７１２号公報
【特許文献２】特開２００８−１２４０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記の従来技術は、いずれも乾燥効率を上げるために、ダクトを増設し風量を増加させるという手段をとっている。しかしながら、乾燥室に供給される風量を増加させるためには、送風機をより容量の高いものに換えるか、送風機を新たに増設する必要があり、コストがかかる。
【０００９】
送風機をより容量の高いものにすることや増設することによる乾燥効率の向上は、すなわち高エネルギー消費を意味し、温室効果ガス削減やそのための省エネルギー施策に合致するものではない。
【００１０】
また、いずれの従来技術においても、天井全面から床に向かう空気と、車両の側方から流れる空気とを車両に向けて供給している。しかしながら、このような乾燥室内全体に空気を放出する構造であると、車両側方の床面に溜まった塵埃を舞い上げて、車両の塗装面に付着させてしまうことがあった。
【００１１】
本発明は、以上のような従来技術の課題を解決するために提案されたものであり、その目的は、乾燥室内に配置された被塗装物の乾燥効率を高めつつ、低コストかつ省エネルギーを実現した塗装乾燥ブースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、被塗装物を収容する乾燥室と、前記乾燥室の一面に設けた通気口を通して内部に空気を供給する送風機と、前記通気口を設けた面と対向する面に設けた排気口を通して乾燥室内部の空気を排気する排風機と、を備えた塗装乾燥ブースであって、前記通気口の面積は、当該通気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて形成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明は、被塗装物を収容する乾燥室と、前記乾燥室の一面に設けた通気口を通して内部に空気を供給する送風機と、前記通気口を設けた面と対向する面に設けた排気口を通して乾燥室内部の空気を排気する排風機と、を備えた塗装乾燥ブースであって、前記通気口を設けた面には、前記通気口の一部を遮蔽する遮蔽部が設けられ、前記遮蔽部は、当該通気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて、前記通気口を遮蔽することを特徴とする。
【００１４】
以上の態様では、通気口の大きさが、例えば、乾燥室の天井のような乾燥室を形成する面に対して投影される被塗装物の面積に応じて決定される。これにより、送風機から、従来、天井全面に通気口を配していた場合と、同一流量の風を送った場合でも、通気口を通過する風の圧力が増す。そのため、同一の送風機による同一の風量により、被塗装物に対する風速を増加させることができる。
【００１５】
このように、送風機の構成を変更せずに、通気口の構成に変更を加えることで、乾燥室内に送られる風速を高めることができる。したがって、コストを掛けず、また、エネルギー消費を変えないで乾燥効率の向上を図ることができる。このことは、温室効果ガス削減やそのための省エネルギー化に寄与する。また、被塗装物の範囲に的を絞って、この範囲に集中的に送風機からの風を送ることができる。
【００１６】
さらに、本発明では、乾燥室を形成する面の一部の領域からのみ送風を行うので、被塗装物側方に風の流れが向かうことがなく、被塗装物周囲に存在する塵埃を舞い上げるようなこともない。
【００１７】
請求項３の発明は、請求項２記載の発明において、前記遮蔽部は、前記通気口を設けた面に軸支され、前記軸を中心として、回動して前記通気口を遮蔽する状態と開放する状態とを変移することを特徴とする。
【００１８】
以上の態様では、遮蔽部を開閉自在にすることで、塗装乾燥ブースの使用パターンとして、遮蔽された部分のある通気口を利用した場合と、通気口全体を利用した場合の２パターンを用意できる。これにより、被塗装物の塗装物として有機溶剤を用いた塗料を使った場合は、遮蔽部を閉じずに通気口全体を利用する。また、車両の塗装物として水溶性の塗料を使った場合には、遮蔽部を閉じて、通気口を利用するなど、乾燥物の用途に応じた使い分けが可能となる。
【００１９】
請求項４の発明は、請求項２又は３記載の発明において、前記遮蔽部は、前記通気口を設けた面をスライド移動するように設けられ、このスライド量によって、前記通気口の遮蔽量を決定することを特徴とする。
【００２０】
以上の態様では、被塗装物の大きさに応じて、遮蔽部をスライドして調整することで、部分通気口の大きさを適宜調整することができる。これにより、乾燥室内において、被塗装物に応じて、より的を絞った送風流路を形成することができる。
【００２１】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の発明において、前記排気口の面積は、当該排気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて形成したことを特徴とする。
【００２２】
以上の態様では、排気口を設けた面においても、排気口の面積を、排気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて形成し、被塗装物と同等の領域に設けることとした。これにより、乾燥室内における流路を、通気口から出る送風から排気口に吸引される排風への直線的な流路を形成することができる。
【００２３】
請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の発明において、前記排気口を設けた面には、前記排気口の一部を遮蔽する排気遮蔽部が設けられ、前記排気遮蔽部は、当該排気口を設けた面に対して投影される被塗装物の面積に応じて、前記排気口を遮蔽することを特徴とする。
【００２４】
塗装と乾燥を一つのブースで行う場合には、ブース内で散布される塗料のブース内における滞留を防止するため、床全面に渡ってピットを設け、排気口も床全面に配置する構成が一般的である。上記の態様によれば、このような床全面に排気口を設けたブースにおいても、排気口の床における領域を、被塗装物となる車両が床に対して投影される際の投影面積と同程度又はそれよりも広い範囲に限定することができ、通気口から排気口への一本の風の流れを形成することが可能となる。
【発明の効果】
【００２５】
以上のような本発明によれば、乾燥室内に配置された被塗装物の乾燥効率を高めつつ、低コストかつ省エネルギーを実現した塗装乾燥ブースを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの全体構成を示す図。
【図２】本発明の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの天井及び遮蔽部の構成を示す図。
【図３】本発明の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの床及び排気口の構成を示す図。
【図４】本発明の他の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの遮蔽部の構成を示す図。
【図５】本発明の他の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの遮蔽部の構成を示す図。
【図６】本発明の他の実施の形態に係る塗装乾燥ブースの構成を示す図。
【図７】本発明の他の実施の形態に係る塗装乾燥ブースのピット遮蔽部の構成を示す図。
【図８】従来の塗装乾燥ブースの構成を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態（以下、本実施形態という。）について、図面を参照しながら説明する。なお、従来と同様の構成については、適宜説明を省略する場合がある。
【００２８】
［１．本実施形態］
［１−１．基本的構成］
本実施形態の塗装乾燥ブースの基本的な構成について、図１を参照して説明する。なお、以下に説明する基本的構成は、本発明に固有の事項ではなく従来と同様である。すなわち、本項で説明する基本的構成は、いずれも公知の手段を採用することで適宜変更可能な事項である。
【００２９】
塗装乾燥ブース１は、図１（ａ）に示すように、被塗装物である車両Ｃを収納する乾燥室２を備える。さらに、この乾燥室２に風を供給する送風機３と、オイルバーナ又はガスバーナからなり送風機３の送風の温度を上昇させる熱交換機４と、乾燥室内の空気を吸引する排風機５と、を備える。
【００３０】
乾燥室２は、全体が直方体形状の箱形で形成される。図１（ｂ）に示すように乾燥室２の短辺側の幅方向をなす正面Ｆには、車両Ｃを出し入れする出入口となる開閉扉Ｄが形成され、この開閉扉Ｄを閉じることで、乾燥室２は外部と密閉された空間となる。
【００３１】
乾燥室２は、天井２ａと床２ｂとに、それぞれ通気口６と排気口７とを有する。通気口６と排気口７は、メッシュ（網目）状に形成され、通気口６には送風される空気を清浄空気とするためのフィルタ２Ｆが設けられている。また、通気口６は、天井２ａの全面に渡って設けられている。
【００３２】
通気口６を挟んで乾燥室２内と反対側の天井裏の空間には、天井室２ｃが設けられている。送風機３から供給される温風又は熱風は、天井室２ｃに供給され、この天井室２ｃから、天井２ａ全面に配されたメッシュ状の通気口６を通って、乾燥室２内に向かって供給される。
【００３３】
一方、排気口７を挟んで乾燥室２内と反対側の床下の空間には、ピット２ｄが掘削して設けられている。ピット２ｄは、外部に設けた排風機５に繋がっている。そのため、乾燥室２外部の排風機５の作用により、乾燥室２内の空気は、この排気口７を通ってピット２ｄに移動し、この通気口６から乾燥室２内の空気が吸引される。
【００３４】
このような送風機３からの送風と、排風機５による吸気により、天井２ａから床２ｂ方向に向かう空気の流れが形成される。
【００３５】
乾燥室２内部の寸法は、被塗装物となる車両Ｃを収納するための十分なサイズが確保されていればよい。ここで十分なサイズとは、車両を収納しうるだけでなく、車両を収納した上で、車両の扉を開いて乗車・降車を行うスペースや、車両の前後左右において作業を行うスペースを確保したサイズを含む。そのため、具体的な寸法として、例えば、図１（ｂ）に示すように、長さが７，０００ｍｍ程度、幅が４，５００ｍｍ程度で形成するのが望ましい。なお、この被塗装物となる車両Ｃとしては、道路運送車両法における区分のうち、主として、普通自動車、小型自動車、軽自動車が想定される。すなわち、道路運送車両法施行規則において定義される小型自動車のサイズは、長さ４．７ｍ以下、幅１．７ｍ以下、高さ２．０ｍ以下であるところ、おおよそこのサイズを被塗装物の基準とする。
【００３６】
［１−２．具体的構成］
次に、本実施形態における塗装乾燥ブース１の具体的構成として、本発明固有の構成について説明する。
【００３７】
［１−２−１．天井及び遮蔽部の構成］
本実施形態の塗装乾燥ブース１は、図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、天井２ａに、通気口６を部分的に遮蔽する遮蔽部８を有する。なお、図１（ｂ）は、天井２ａの構成について、天井裏である天井室２ｃ側から見た様子を示す模式図である。
【００３８】
通気口６は、遮蔽部８により遮蔽され、部分通気口６ａが残る。この残った部分である部分通気口６ａの天井２ａにおける面積は、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａに対して投影される際の投影面積に応じて確定される。ここで、上述のように、本実施形態の塗装乾燥ブース１は、主として、普通自動車、小型自動車又は軽自動車を、被塗装物とする。例えば、小型自動車のサイズは、長さ４．７ｍ以下、幅１．７ｍ以下、高さ２．０ｍ以下であり、この程度のサイズをおおよその基準としている。したがって、遮蔽部８によって遮蔽されていない通気口６の天井２ａにおける占有領域は、例えば、長さ５．０ｍ〜６．０ｍ程度、幅２．０ｍ〜３．０ｍ程度のように、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａに対して投影される際の投影面積に応じて、これと同程度又はそれよりも広い範囲となるように形成される。
【００３９】
天井２ａ並びに遮蔽部８の構成について、図２も含めて具体的に説明する。図２（ａ）に示すように、天井２ａは、全面にメッシュ状の通気口６を備えつつ、この通気口６の四方を遮蔽する板状の遮蔽部８を複数備える。板状の遮蔽部８は、各辺に対応して長方形状のものが２枚ずつ、計８枚設けられている（遮蔽部８ａ〜８ｈ）。この遮蔽部８により、通気口６の周囲が遮蔽されることにより、長さ５．０ｍ〜６．０ｍ程度、幅２．０ｍ〜３．０ｍ程度の部分通気口６ａが形成される。
【００４０】
遮蔽部８ａ〜８ｈは、長方形の長辺を形成する側の１辺が、天井２ａに対して軸Ｓにより回動可能に軸支されており、その軸Ｓを中心に回転して開閉するように構成される。また、この遮蔽部８の開閉は、図示しない制御装置においてスイッチをオンオフすることにより制御される。遮蔽部８が開いた状態では、図２（ｂ）に示すように、乾燥室２内部に向かって垂れ下がった状態となる。なお、遮蔽部８ａ〜８ｈの開閉構造は、一例を示すに過ぎず、上述した軸Ｓの回動による開閉に限らず、公知のあらゆる構造を採用可能である。
【００４１】
［１−２−２．床及び排気口の構成］
このような部分通気口６ａの領域に対応して、床２ｂに設けた排気口７についても、被被塗装物となる車両Ｃが床２ｂに対して投影される際の投影面積に応じて確定される。
【００４２】
図３に、床２ｂ及び排気口７の構成を示す。同図に示すように、床２ｂには、車両Ｃの投影面積に応じて、これと同程度又はそれよりも広い範囲となるように排気口７が設けられている。この床の排気口７の下部には、上述のように、床下に掘削して設けられたピット２ｄが設けられている。
【００４３】
［１−３．作用効果］
以上のような構成からなる本実施形態の塗装乾燥ブース１によれば、天井２ａに遮蔽部８を設け、この遮蔽部８により、天井２ａに形成される通気口６の一部を遮蔽し、部分通気口６ａを形成した。遮蔽部８により部分通気口６ａの占有領域は、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａに対して投影される際の投影面積に応じて、これと同程度又はそれよりも広い範囲となるように形成される。
【００４４】
これにより、天井全体に配された通気口６に対して、送風機から送られる同一量の風が、遮蔽部８によってその一部を塞いだ部分通気口６ａに対して送られる。そのため、送風機３から送られる風が、部分通気口６ａを通過する際に風圧が増し、同一の送風機３による同一の風量により、車両Ｃに対する風速を増加させることができる。
【００４５】
このように、送風機３の構成を変更せずに、通気口６の構成に変更を加えることで、乾燥室２内に送られる風速を高めることができる。そのため、コストを掛けず、また、エネルギー消費を変えないで乾燥効率の向上を図ることができる。このことは、温室効果ガス削減やそのための省エネルギー化に寄与する。
【００４６】
また、天井２ａにおける部分通気口６ａの占有領域を、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａに対して投影される際の投影面積に応じて、これと同程度又はそれよりも広い範囲となるように形成されるようにした。これにより、被塗装物の範囲に的を絞って、この範囲に送風機３からの風を集中的に送ることができる。
【００４７】
従来は、天井２ａ全面から床に向かう空気と、車両Ｃの側方から流れる空気とを車両Ｃに向けて供給していたように、広い範囲かつ複数の方向から乾燥室２内全体に空気を放出する構造を採用していた。そのため、車両Ｃの側方辺りの床２ｂに積もった塵埃を舞い上げて、車両Ｃの塗装面に付着してしまうことがあった。
【００４８】
これに対して、本実施形態の塗装乾燥ブース１では、天井２ａの一部の領域からのみ送風を行うので、車両Ｃ側方に風の流れが向かうことがなく、従来の課題は解消された。特に、下方の排気口７も、車両Ｃの領域と同等の領域に設けることとしたので、乾燥室２内における流路が、部分通気口６ａから出る送風から排気口７に吸引される排風への直線的な流路を形成することができる。
【００４９】
また、通気口６を、天井２ａ全面に配し、遮蔽部８を制御装置によるオンオフ制御により開閉自在に構成した。これにより、塗装乾燥ブース１の使用パターンとして、部分通気口６ａを利用した場合と、通気口６全体を利用した場合の２パターンを用意することができる。これにより、例えば、車両Ｃの塗装物として有機溶剤を用いた塗料を使った場合は、遮蔽部８を閉じずに通気口６全体を利用し、車両Ｃの塗装物として水溶性の塗料を使った場合には、遮蔽部８を閉じて、部分通気口６ａを利用する。このように、本発明の塗装乾燥ブースを用途に応じた使い分けが可能となる。
【００５０】
以上のような本実施形態の塗装乾燥ブース１によれば、乾燥室２内に配置された車両Ｃの塗装の乾燥効率を高めつつ、低コストかつ省エネルギーを実現した塗装乾燥ブース１を提供することが可能となる。
【００５１】
［２．他の実施の形態］
本発明は、上記の本実施形態において示した態様に限定されるものではなく、例えば、次のような態様も包含する。
【００５２】
［２−１．被塗装物の種類］
本実施形態では、被塗装物として車両を挙げており、車両の例として普通自動車を挙げている。しかしながら、本発明は、被塗装物として、普通自動車のみを対象とするものではなく、よりサイズの大きな中型自動車や大型自動車、又は小さな小型自動車にも用いることが可能である。また、本発明は、車両に限られず、塗装によって乾燥が必要となる他の物品にも適用が可能である。
【００５３】
［２−２．通気口、排気口の配置構成］
本実施形態では、天井に通気口を設け、床に排気口を設ける構成を開示したが、本発明は、このような場合に限られない。すなわち、通気口と排気口とは、それぞれが対向した面に設けられる限り、図１における両側面に設けるなどの構成も採用可能である。
【００５４】
［２−３．遮蔽部の構成］
（１）本実施形態では、遮蔽部を、軸Ｓに軸支させ、軸Ｓを中心として回転させることで開閉自在としていたが、遮蔽部を開閉させることは、本発明において必須の要件ではない。すなわち、遮蔽部を固定的に設け、通気口を、被塗装物となる車両が天井に対して投影される際の投影面積に応じて、これと同程度又はそれよりも広い範囲となるように形成する構成も考え得る。
【００５５】
（２）本実施形態において、遮蔽部の構成を、長方形状の板状体で形成し、長辺側の一辺を軸支することで、開閉可能な構成としたが、本発明は、このような態様に限られない。例えば、図４に示すように、遮蔽部を長方形状で左右端部が相互に重なり合う４枚の板状体で構成し、これらの遮蔽部を、天井周縁部からシャッター又は雨戸のようにスライド移動させ、天井に設けられた通気口を遮蔽するように構成することもできる。
【００５６】
この場合、遮蔽部によって構成される部分通気口のサイズを、適宜調整することができ、被塗装物の大きさに合わせて、部分通気口の領域を確定することが可能となり、乾燥室内において、被塗装物に対して、より的を絞った送風流路を形成することができる。
【００５７】
（３）本実施形態では、遮蔽部を、天井の各辺に対して２枚ずつ、計８枚のパネルにより、構成したが、このような構成に限定されず、図５に示すように、遮蔽部を、各辺１枚ずつ計４枚により構成することもできる。また、遮蔽部の形状も、長方形状に限られず、この態様において示すように、台形状のものを４枚設け、これを天井周縁部分で軸支し、軸回転することにより開閉可能とすることもできる。
【００５８】
［２−４．天井室、ピットの構成］
（１）本実施形態においては、天井裏に天井室を設け、床下にピットを設け、天井室とピットとから、それぞれ送風機と排風機に接続している。この天井室の厚さ又はピットの深さをそれぞれ例えば１ｍ程度とし、厚み、深さを増すことで、乾燥室２内における気流を安定させることができる。
【００５９】
（２）本実施形態では、ピット２ｄについて、掘削して設けた構成として説明したが、本発明ではこのような態様に限られず、乾燥室２の正面Ｆ側に設けた入り口からスロープ状に床全体を持ち上げて高床式とし、地面から床下の間に空隙を設けて構成する態様も包含する。
【００６０】
（３）本実施形態では、ピット２ｄ及び排気口７の構成について、その範囲を被塗装物となる車両Ｃが床２ｂに対して投影される際の投影面積に応じて確定するようにしている。しかしながら、本発明のピットの構成はこのような態様に限られない。
すなわち、上記実施形態で示したような、排気口の範囲が被塗装物に限定され、それに合わせて構成された態様のピット２ｄは、乾燥専用のブースにおいて用いられるのが一般的である。一方で、塗装と乾燥を一つのブースで行う場合には、ブース内で散布される塗料のブース内における滞留を防止するため、床全面に渡ってピットを設け、排気口も床全面に配置する構成が一般的である。
【００６１】
本発明は、このように床全面に渡って、ピット及び排気口を設けた場合には、通気口から排気口への風の流れを形成するため、図６及び図７に示すように、ピット遮蔽部９ａ〜９ｄを設けることにより対応することができる。
【００６２】
図７に示すように、被塗装物となる車両Ｃが床２ｂに対して投影される際の投影面積に応じて部分排気口７ａが確定され（なお、この投影面積の具体的な基準は、本実施形態で説明したものと同様である。）、この確定した部分排気口７ａの四辺であって、ピット２ｄ側に垂れ下がるようにして、長方形状のピット遮蔽部９ａ〜９ｄを４つ設ける。ピット遮蔽部９ａ〜９ｄは、上述した遮蔽部８の構成と同様に、床２ｂを形成する排気口７に対して軸Ｓにより回動可能に軸支されており、その軸Ｓを中心に回転して開閉するように構成される。なお、ピット遮蔽部９ａ〜９ｄは、排気口７のうち、遮蔽部８の場合と異なり、部分排気口７ａ以外の全面を覆う必要はなく、部分排気口７ａの周囲のみを覆えば足りる。
【００６３】
このようなピット遮蔽部を設けた態様では、乾燥時において、天井２ａに設けた遮蔽部８を閉じて、通気口６の範囲を部分通気口６ａに狭めるのと同時に、床２ｂに設けたピット遮蔽部９ａ〜９ｄを閉じて、排気口７の範囲を部分排気口７ａに狭める。
【００６４】
これにより、部分通気口６ａの占有領域及び部分排気口７ａの領域は、被塗装物となる車両Ｃが天井２ａ又は床２ｂに対して投影される際の投影面積と同程度又はそれよりも広い範囲に限定され、通気口から排気口への一本の風の流れを形成することが可能となる。
【符号の説明】
【００６５】
１…塗装乾燥ブース
２…乾燥室
２ａ…天井
２ｂ…床
２ｃ…天井室
２ｄ…ピット
２Ｆ…フィルタ
３…送風機
４…熱交換機
５…排風機
６…通気口
６ａ…部分通気口
７…排気口
７ａ…部分排気口
８，８ａ〜８ｈ…遮蔽部
９，９ａ〜９ｄ…ピット遮蔽部
Ｃ…車両
Ｄ…開閉扉
Ｆ…正面
Ｓ…軸
【図１】
2012106174.tif 000003
【図２】
2012106174.tif 000004
【図３】
2012106174.tif 000005
【図４】
2012106174.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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