(57)【要約】【課題】電気自動車に充電するための充電スタンドを安全に利用することができる充電スタンド設置施設を提供する。【解決手段】間隔をおいて立設する支柱１１の間に背面板１２が取付けられてなる背面壁１と、その背面壁１から前方に向けて突出する屋根部２と、前記屋根部２の下方に設置されて、上部が前記屋根部２で覆われる電気自動車用の充電スタンド３とを備え、前記背面壁１の背面板１２は支柱１１に着脱可能に取付けられ又は支柱１１に開閉可能に取付けられるように構成すれば、充電スタンド３のメンテナンス作業時に、背面板を外せば、又は背面板を開けば作業スペースを確保することが可能となる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔をおいて立設する支柱の間に背面板が取付けられてなる背面壁と、その背面壁から前方に向けて突出する屋根部と、前記屋根部の下方に設置されて、上部が前記屋根部で覆われる電気自動車用の充電スタンドとを備え、前記背面壁の背面板は支柱に着脱可能に取付けられ又は支柱に開閉可能に取付けられていることを特徴とする充電スタンド設置所。
【請求項２】
前記背面壁の一側部より前方に向けて突出した側面壁を有し、前記側面壁に充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされていることを特徴とする請求項１に記載の充電スタンド設置所。
【請求項３】
前記背面壁の両側部よりそれぞれ前方に向けて突出した二個の側面壁を有し、前記二個の側面壁において、その一方の側面壁は透光性を有し、他方の側面壁には充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされていることを特徴とする請求項１に記載の充電スタンド設置所。
【請求項４】
前記側面壁には、座部が設けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載の充電スタンド設置所。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の充電スタンド設置所の前方に電気自動車が駐車する駐車スペースが設けられると共に、該充電スタンド設置所の側方に車止めが立設されていることを特徴とする充電スタンド設置施設。
【請求項６】
充電スタンド設置所の前方に電気自動車の駐車スペースを示す標示が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の充電スタンド設置施設。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車用の充電スタンドが設けられた充電スタンド設置所及び充電スタンド設置施設に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球温暖化に対する懸念や、それに伴うＣＯ２排出削減が求められており、自動車においても、ＣＯ２を排出する化石燃料を用いない電気自動車に対する関心が高まっており、一部実用化されている。それに伴い電気自動車に給電するための充電スタンド等の充電スタンド設置施設が設置され、更なる普及が求められている。
この充電スタンド設置施設は、ガソリンスタンドのようなガソリン等の化石燃料を貯蓄する比較的大型の貯蔵庫を必要とせず、通電可能な場所であれば、公園、駐車場、駅前広場等に設置可能である。
【０００３】
例えば、特許文献１には、電力を自動車へ送る充電スタンド設置施設が、駐車場の上方スペース又は下方スペースに設置されている、自動車への給電システムに関する発明が記載されており、図３には、駐車場の駐車スペースの後方に設けられた通行可能箇所に充電スタンドが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２２８４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記の給電システムにおいて、充電スタンドから電気自動車に給電するための電流値は比較的大きいため、例えば、運転操作を誤って車両が充電スタンドに衝突した場合、充電スタンドの破損のみならず、感電等の不具合が発生するおそれがあった。
【０００６】
本発明は、前記の如き問題点を解消し、電気自動車に充電するための充電スタンドを安全に利用することができる充電スタンド設置施設を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち本発明に係る充電スタンド設置所は、間隔をおいて立設する支柱の間に背面板が取付けられてなる背面壁と、その背面壁から前方に向けて突出する屋根部と、前記屋根部の下方に設置されて、上部が前記屋根部で覆われる電気自動車用の充電スタンドとを備え、前記背面壁の背面板は支柱に着脱可能に取付けられ又は支柱に開閉可能に取付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係る充電スタンド設置所において、前記背面壁の一側部より前方に向けて突出した側面壁を有し、前記側面壁に充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされているように構成してもよい。
【０００９】
また本発明に係る充電スタンド設置所において、前記背面壁の両側部よりそれぞれ前方に向けて突出した二個の側面壁を有し、前記二個の側面壁において、その一方の側面壁は透光性を有し、他方の側面壁には充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされているように構成してもよい。
【００１０】
また本発明に係る充電スタンド設置所において、前記側面壁には、座部が設けられているように構成してもよい。
【００１１】
また本発明に係る充電スタンド設置施設は、前記充電スタンド設置所の前方に電気自動車が駐車する駐車スペースが設けられると共に、該充電スタンド設置所の側方に車止めが立設されていることを特徴とするものである。
【００１２】
また本発明に係る充電スタンド設置施設において、充電スタンド設置所の前方に電気自動車の駐車スペースを示す標示が設けられているように構成してもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る充電スタンド設置所によれば、間隔をおいて立設する支柱の間に背面板が取付けられてなる背面壁と、その背面壁から前方に向けて突出する屋根部と、前記屋根部の下方に設置されて、上部が前記屋根部で覆われる電気自動車用の充電スタンドとを備え、前記背面壁の背面板は支柱に着脱可能に取付けられ又は支柱に開閉可能に取付けられているので、充電スタンドのメンテナンス作業に対しては、背面板を外せば、又は背面板を開けば作業スペースを確保することが可能となり、加えて背面壁によって電気自動車等の車両が充電スタンド設置所の後方から充電スタンドに直接衝突することや、背面壁と屋根部とによって雨水が充電スタンドに直接当たることを防ぐことができる。
【００１４】
本発明に係る充電スタンド設置所において、前記背面壁の一側部より前方に向けて突出した側面壁を有し、前記側面壁に充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされているようにすれば、側面壁によって車両が充電スタンド設置所の側方から充電スタンドに直接衝突することを防ぐと共に、背面壁及び屋根部に加えて側面壁によっても雨水を防ぐことができ、また側面壁の標示により充電スタンドがあることが認識可能となり、ガソリン車等電気自動車でない車両が誤って立ち寄ることを防ぐことができる。
【００１５】
また本発明に係る充電スタンド設置所において、前記背面壁の両側部よりそれぞれ前方に向けて突出した二個の側面壁を有し、前記二個の側面壁は、その一方の側面壁は透光性を有し、他方の側面壁には充電スタンドが設けられたことを示す標示がなされているようにすれば、二個の側面壁によって、車両が充電スタンド設置所の両側方から充電スタンドに直接衝突することを防ぐと共に、側面壁の標示と透光性の側面壁から充電スタンドが視認できることとから充電スタンドがあることを極めて効果的に認識することができる。
【００１６】
また本発明に係る充電スタンド設置所において、前記側面壁には、座部が設けられているようにすれば、給電スタンドを利用している時は、運転者等の利用者は座部に座って待つことができるので、他人が給電コードを外したり、給電コードを切断したりするような悪戯等が起きない様に見張ることができ、またこのような悪戯の抑制となる。
【００１７】
本発明に係る充電スタンド設置施設によれば、前記充電スタンド設置所の前方に電気自動車が駐車する駐車スペースが設けられると共に、該充電スタンド設置所の側方に車止めが立設されているので、電気自動車を充電スタンドの前方に誘導すると共に、該充電スタンド設置所の側方から車両が充電スタンドに直接衝突することを防ぐことができる。
【００１８】
また本発明に係る充電スタンド設置施設において、充電スタンド設置所の前方に電気自動車の駐車スペースを示す標示が設けられているようにすれば、給電するための電気自動車が充電スタンド設置所に必要以上に近づいて駐車することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る充電スタンド設置施設の第１の実施形態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る充電スタンド設置施設の第１の実施形態を示す別の斜視図である。
【図３】図２の充電スタンド設置所付近の拡大斜視図である。
【図４】図１に示された車止めの説明図である。
【図５】本発明に係る充電スタンド設置施設の第２の実施形態を示す正面図である。
【図６】図５の平面図である。
【図７】図５の左側面図である。
【図８】図５に示された車止めの説明図である。
【図９】本発明に係る充電スタンド設置施設の第３の実施形態を示す斜視図である。
【図１０】図９の充電スタンド設置所付近の拡大斜視図である。
【図１１】本発明に係る充電スタンド設置施設の第４の実施形態を示す正面図である。
【図１２】図１１の平面図である。
【図１３】図１１の左側面図である。
【図１４】本発明に係る充電スタンド設置所の他の実施形態を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図１５】図１４のＡ−Ａ断面の概略図である。
【図１６】図１５のＢ矢視図である。
【図１７】図１４のＣ−Ｃ拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
すなわち、図１〜３において、Ｐは充電スタンド設置所、１は充電スタンド設置所Ｐに立設する背面壁、２は背面壁１の上部から前方に向けて、すなわち後述する駐車スペース４の方向に向けて突出する屋根部、３は屋根部２の下方に設置されて、上部が前記屋根部で覆われた電気自動車用の充電スタンド、４は充電スタンド設置所Ｐの前方に設けられた電気自動車用の駐車スペースであり、本発明に係る充電スタンド設置施設は、主に充電スタンド設置所Ｐを構成する背面壁１、屋根部２及び充電スタンド３と駐車スペース４とから構成されている。
【００２１】
背面壁１は、本形態では、充電スタンド設置所Ｐの奥部に立設されており、間隔をおいて左右に立設する２個の支柱１１と、該支柱１１間に取付けられた背面板１２とを備えている。また、支柱１１の上端間及び下端間には横桟１３がそれぞれ取付けられ、支柱１１及び横桟１３によって枠状となされて、背面板１２の上下端部及び左右側端部を支持している。
【００２２】
屋根部２は、本形態では、背面壁１の２個の左右の支柱１１の上端から前方に向けてそれぞれ突出する二個の梁材２１と、該梁材２１の間に取付けられた屋根板材２２とを備え、屋根板材２２の後端は前記背面壁１の支柱１１間に取付けられた横桟１３に支持され、屋根板材２２の先端は梁材２１の先端間に取付けられた桟材２３によって支持されている。
【００２３】
充電スタンド３は、屋根部２の下方に設置されて、上部が前記屋根部で覆われている。この充電スタンド３は、一般には商用電源を利用して比較的小容量の充電を目的とした継ぎ足し充電用の一般タイプと、図示しないが、蓄電池等の蓄電部材を利用して比較的短時間で大容量を充電する急速充電タイプとがある。本形態では、スーパーの駐車場や駅前広場等の設置を想定し、継ぎ足し充電の利用に適した図３に示すような一般タイプを用いているが、路線バス等の車庫、高速道路のサービスエリア、パーキングエリア、道の駅等、比較的短時間で大容量の充電を目的とすることが多い場合は、急速充電タイプ（図示せず）を用いてもよい。
【００２４】
充電スタンド３は、本形態では、背面壁１の背面板１２に取付けられており、充電スタンド３の前面には、給電作業をするための操作部３１が設けられ、充電スタンド３の下部には、電気自動車Ｅに給電するための給電コード（図示せず）が取付けられる給電コンセント（図示せず）が開閉可能に収納された収納部３２が設けられている。
【００２５】
これらの構造により、電気自動車Ｅが充電スタンド設置所Ｐの後方から充電スタンド３に直接衝突することを防ぎ、充電スタンド３の破損や、その破損に伴う漏電・感電等の不具合の発生を抑えることができる。また雨水が充電スタンド３に直接当たることを防ぐと共に、雨水がかかりにくい充電作業スペースを確保することができる。尚、図示しないが、背面壁１の背面板１２に充電スタンド３の存在が分かる標示を設けて、遠方からでも充電スタンド３を存在を認識できるようにしてもよい。
【００２６】
さらに本形態では、背面壁１の両側部から前方に向けて突出した右側面壁５、左側面壁６を有している。右側面壁５は、設置面に立設して上端部が屋根部２の右側の梁材２１に取付けられた支柱５１と、前記支柱５１と背面壁１の右側の支柱１１と間に取付金具５ａを介して取付けられた側面板５２とからなる。そして、側面板５２には充電スタンド３が設置されていることを示す標示５３が設けられ、当該標示５３を外側から視認できるようになされている。
【００２７】
左側面壁６は、設置面に立設して上端部が屋根部２の左側の梁材２１に取付けられた２個の支柱６１，支柱６２と、背面壁１の左側の支柱１１と前記支柱６１との間に取付金具６ａを介して取付けられた奥側の側面板６３と、支柱６１と支柱６２との間に取付けられた前側の側面板６４とからなる。本形態では、前側の側面板６４に前記側面板５２と同様な標示６５が設けられ、当該標示６５を外側から視認できるようになされている。
【００２８】
これらの構造により、充電スタンド設置所Ｐの側方から車両が誤って接近した場合でも、右側面壁５又は左側面壁６によって遮られて、充電スタンド３に直接衝突することを防ぐことができる。また、右側の側面板５２，左前側の側面板６４に設けられた標示５３，標示６５によって、利用者は遠方からでも充電スタンド３が設置されていることを認識することができる。更に、本形態のように側面板５２，側面板６３に透光性材料を用いることにより、充電スタンド設置所Ｐの側方からも充電スタンド３を視認することができるので、更に好ましい。この場合は、側面板５２，側面板６３，側面板６４のいずれかに前記標示５３又は標示６５を設ければよい。また本形態のように、一方の側面壁に複数の側面板を用いてもよく、この場合は透光性材料の側面板と金属板や樹脂板やそれらの積層板等からなる不透明材料の側面板とを組み合わせて用いてもよい。前記透光性材料としては、本形態ではガラス板を用いているが、アルリル樹脂板やポリカ板等の透光性を有する合成樹脂板を用いてもよい。
【００２９】
更に充電スタンド設置所Ｐの内側には、座部６６が設けられている。座部６６は、本形態では、背面壁１の左側の支柱１１、左側面壁６の支柱６１，支柱６２にわたって水平方向に取付けられた支持板部６６ａと、この支持板部６６ａに支持される座板６６ｂと、座板６６ｂを前後に仕切る正面視逆Ｕ字型の肘掛け６６ｃとからなる。これにより、利用者は座板６６ｂに座って待つことができるので、他人が給電コード（図示せず）を外したり、給電コードを切断したりするような悪戯等が起きない様に見張ることができ、またこのような悪戯の抑制となる。
【００３０】
充電スタンド３を備えた充電スタンド設置所Ｐの前方には、駐車スペース４が設けられており、更に、充電スタンド設置所Ｐの側方には車止め７が設けられている。これにより、充電スタンド設置所Ｐの側方から車両が誤って接近した場合でも、車止め７によって遮られて、不必要に充電スタンド３に接近することを視覚的にも物理的にも防ぐことができる。本実施形態では、車止め７は充電スタンド設置所Ｐの左右両側に設けられているので、左右両側から接近する電気自動車Ｅに対応することができる。また、この車止め７により、充電スタンド３を利用したい電気自動車の運転手を、充電スタンド設置所Ｐの側方ではなくて、その前方に駐車スペース４の方に誘導することができる。
【００３１】
駐車スペース４には、本形態では、電気自動車Ｅが駐車する位置を囲んだ駐車枠４１が設けられ、その駐車枠４１の中には、充電スタンド３の存在を示す文字や図形を含む標示４２が設けられている。そして標示４２は、その文字や図形が駐車スペース４の前方から読めるように配列されている。これにより、電気自動車Ｅの運転手は、充電するための駐車位置や向きを確認することができる。
【００３２】
車止め７は、本形態では、充電スタンド設置所Ｐの右側に設けられた柱状車止め７１と、反対の左側に設けられた正面視門型の門型車止め７２とが用いられている。柱状車止め７１は、図３に示すように、設置面に固定された土台部７３に可撓性を有する合成樹脂の柱状部７４が取付けられたものである。これにより、運転操作を誤って電気自動車Ｅが前記柱状車止め７１に接触した場合、運転手には接触した衝撃を感知できるので、運転手が気付いて充電スタンド３にそれ以上接近しないようにできる。また前記接触により柱状部７４が撓むため、電気自動車Ｅに凹みや破損等の不具合は生じにくく、また電気自動車Ｅが柱状車止め７１から離れれば、柱状部７４が元の形に復元することが期待できるので、柱状車止め７１を衝突の都度取替える必要はない。
【００３３】
次に図４を用いて門型車止め７２を具体的に説明する。なお図３において、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図を示している。門型車止め７２は、左右に間隔をおいて２個の土台部７３が設けられ、前記土台部７３に取付けられた柱状部７４の上端間に柱状部７４と同様な可撓性を有する合成樹脂製の梁材７６が側面視逆Ｌ字状の連結部材７５を介して取付けられ、正面視門型となされている。これにより、電気自動車Ｅがこの門型車止め７２に接触しても、２個の柱状部７４が協働して充電スタンド３に接近することを防ぐことができる。更に、夜間の視認性を高めるために、柱状部７４の周りに再帰反射機能を有する反射テープ７４ａが貼着されている。
【００３４】
車止め７は、充電スタンド設置所Ｐの左右に少なくとも１個づつ設けた方が左右いずれの方向からであっても接近する電気自動車Ｅ等の車両が充電スタンド３に衝突することを防ぐことができるので好ましい。また車止め７としては、単に土台部７３と柱状部７４とからなる柱状車止め７１を複数用いてもよく、本形態のように柱状車止め７１と前記門型車止め７２とを組み合わせて用いてもよい。また本形態のように車止め７を複数個用いる場合は、駐車スペース４の駐車枠４１の長手方向に沿って車止め７を配置する方が好ましい。これにより、電気自動車Ｅを後退させながら駐車させる場合に、駐車枠４１と車止め７とを目印にして電気自動車Ｅを誘導させることができるので、駐車枠４１に対して長手方向に沿っているがどうか認識しやすく、電気自動車Ｅを駐車枠４１内に止めやすい。
【００３５】
一般にガソリン車の給油口は車両の左右いずれかに設けられているが、電気自動車Ｅの充電口は、車両の前端部か、正面視において車両の左後方に設けられている。したがって、本形態では、図１〜２に示すように充電スタンド設置所Ｐは、駐車スペース４に駐車される車両の進行方向を向いて、その右側に位置している。これにより、電気自動車Ｅにおいて充電口が設けられた側を充電スタンド３に近い右側に誘導して駐車させることができ、駐車スペース４の省スペース化を図ることができる。更に、充電スタンド設置所Ｐの右側面壁５において、支柱５１は、充電スタンド設置所Ｐの右側に設けられた柱状車止め７１よりも間隔Ｔ１をあけて後方に位置しており、充電作業に伴う作業空間を十分確保することができる。なお、駐車スペース４を十分確保できる場合であれば、充電スタンド設置所Ｐを駐車スペース４の長手方向に対して中央付近に設置してもよい。
【００３６】
図５〜７は、充電スタンド設置施設の第２の実施形態を示す説明図であり、第１の実施形態と比較して異なる箇所を主に説明する。なお、図５，６のみに駐車した電気自動車Ｅを示しており、図４は電気自動車Ｅを省略し、図６は側面板６４の標示６５を省略している。また、図６は右側面壁５，左側面壁６を一部切り欠いて示している。すなわち、背面壁１は、２本の左右の支柱１１の間に２本の中柱１４が間隔をおいて立設され、これら支柱１１、中柱１４の間に縦長の背面板１２がそれぞれ取付けられ、更に支柱１１の下端間には横桟１３は取付けられていない点が異なる。これにより、車両が充電スタンド設置所Ｐの後方から誤って接近した場合、中間部の支柱１１によって車両を遮って、充電スタンド３に直接衝突しにくくすることができる。
【００３７】
充電スタンド３は、本形態では、屋根部２の下方であって、背面壁１と間隔をおいて自立されている。これにより、充電スタンド３の背面側からメンテナンス作業が可能となるので、利用者に目立たないように作業のための開口扉を背面側に設けることができる。加えて、充電スタンド３は、支柱５１、支柱６１、支柱６２よりも後方、すなわち奥側に配置されている。これにより、電気自動車等の車両が充電スタンド設置所Ｐに誤って接近しても、最初に支柱５１、支柱６１、支柱６２に接触・衝突するため、充電スタンドＰに車両が直接接触することを防ぐことができる。
【００３８】
座部６６は、本形態では、設置面から立設する２個の支柱６７ａの中段に固定された支持金具６７ｂ間に座板６７ｃが取付けられ、支柱６７ａの上端間に筒状の背もたれ６７ｄが取付けられたものである。これにより、充電スタンド設置所Ｐにおいて座部６６を任意の位置に取付けることができる。
【００３９】
車止め７は、本形態では、右側には正面視門型の門型車止め７２が設けられ、左側には充電スタンド設置所Ｐ寄りに門型車止め７２が設けられ、左端寄りにはサイン付き車止め７７が設けられている。次に、図８を用いてサイン付き車止め７７を具体的に説明する。なお図８において、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図を示している。サイン付き車止め７７は、柱状車止め７１に対して、充電スタンド設置所Ｐの左側から近づく電気自動車Ｅに接触注意を促すために、「接触注意」が標示されたサイン板７８を柱状部７４に取付けたものである。更に、夜間の視認性を高めるために、柱状部７４の上端に発光部７９を設け、柱状部７４の周りに再帰反射機能を有する反射テープ７４ａを貼着させたものである。なお発光部７９は、一般にはその頂部に太陽電池７９ａを備え、昼間時に充電した電力を発光部７９の内部に設けられた蓄電池（図示せず）に蓄電し、夜間に発光するＬＥＤ等の発光体（図示せず）を発光部７９の側面に配置したものが用いられ、配線工事等のメンテナンスが不要となるので好ましいが、太陽電池の代わりに商用電力を用いて発光するものでもよい。
【００４０】
図９〜１０は、充電スタンド設置施設の第３の実施形態を示す説明図であり、第１の実施形態と比較して、主に異なる点を説明する。すなわち、背面壁１及び屋根部２の左右の横幅を短くして座部６６を設けない点、右側面壁５の側面板５２に標示を設けていない点、左側面壁６は支柱６１と、背面壁１の左側の支柱１１と前記支柱６１との間に取付けられた標示付きの側面板６３とから形成されている点、充電スタンド設置所Ｐの右側に設けられた車止め７が門型車止め７２である点、そして右側面壁５の支柱５１、支柱６１及び車止め７が駐車スペース４の駐車枠４１の長手方向に沿って位置している点が主に異なるものであり、他の形態は同様である。これにより、充電スタンド３の視認性が更に高められるので、充電スタンド３の利用者は、充電中に充電スタンド設置施設から離れても、充電コードを外されるようなことが起こりにくくなる。
【００４１】
図１１〜１３は、充電スタンド設置施設の第４の実施形態を示す説明図であり、第２の実施形態と比較して、主に異なる点を説明する。すなわち、充電スタンド設置所Ｐに座部６６を設けない点、左側面壁６は支柱６１と、背面壁１の左側の支柱１１と前記支柱６１との間に取付けられた側面板６３とから形成されている点、そして支柱６１は、充電スタンド設置所Ｐの右側に設けられた柱状車止め７１よりも間隔Ｔ２をあけて後方に位置している点が主に異なるものであり、他の形態は同様である。これにより、充電スタンド３の視認性が更に高められると共に、充電作業における作業空間を十分確保することができる。
【００４２】
図１４〜１７は、充電スタンド設置所Ｐの他の実施形態を示す説明図であり、図１４において、（ａ）はその平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。上記実施形態と比較して、主に異なる点を説明する。まず、背面壁１は、図１５に示すように、前方に向けて開く平面視略Ｕ字状となされている。すなわち、両側端に立設する２個の角パイプ状の支柱１１は前部に配置され、中間部の支柱１１は後部に配置され、側端の支柱１１と中間部の支柱１１との間に平面視略１／４円弧状となされた背面板１２がそれぞれ取付けられている。
【００４３】
次に、本形態に係る背面板１２の取付構造を図１６を加えて説明する。角パイプ状の支柱１１には、背面板１２を取付けるための支持枠材１５が固定されている。支持枠材１５は、支柱１１の一側面を覆う側板部１５ａを有し、該側板部１５ａには上下方向に沿って形成されて側方に開口する挿入溝１５ｂが側方に向けて設けられており、該挿入溝１５ｂに背面板１２の側端部が挿入され支持されている。更に側板部１５ａは、固定ボルトＢ１，ナットＮ１を介して支柱１１の側面に固定されている。これにより、充電スタンド３のメンテナンス作業が必要な場合に、前記固定ボルトＢ１を外すことによって、支柱１１から背面板１２を取り外し、逆にメンテナンス作業の終了時に、固定ボルトＢ１を締め付けることによって、再び支柱１１に背面板１２を取付けることが可能となされており、かように、背面板１２を支柱１１に直接又は他の部材を介して着脱可能に取付けることにより、作業空間を十分確保して、メンテナンス作業を容易にすることができる。本形態では、支持枠材１５の側板部１５ａから支柱１１の背面を覆うカバー片１５ｄが延設されている。これにより、支持枠材１５と支柱１１との間から雨水が浸入しにくくなり、意匠性も高めることができる。
【００４４】
また本形態では、側板部１５ａの後部に前記のように挿入溝１５ｂが側方に向けて設けられて平面視Ｌ字状となされ、その両側端部の間にカバー材１５ｃが取付けられて、平面視略三角形状となされている。そしてカバー材１５ｃは、カバー材１５ｃの両側端に上下方向に形成された断面鍵型の係合片１５ｅが支持枠材１５の両側端部に設けられた断面Ｌ字状の係止片１５ｆに係止されることにより、支持枠材１５に取付けられている。これにより、カバー材１５ｃによって、充電スタンド３の利用者には、前記支持枠材１５の固定ボルトＢ１が直接目にすることがないので、いたずらにより固定ボルトＢ１が外されるようなおそれはなく、意匠性も高めることもできる。また固定ボルトＢ１による突出部もないので、利用者の安全性も高めることができる。なお、背面板１２の取付構造は、図示しないが、例えば、背面板１２の一側端をヒンジ等で支持枠材１５又は支柱１１に上下方向に沿って軸支する等して、他側端に閂や錠を取付けて背面板１２を支柱１１に直接又は他の部材を介して開閉可能に取付けるとした形態でもよい。要は充電スタンド３のメンテナンス作業時に作業スペースを確保できればよいので、背面板１２を取り外す形態でもよく、背面板１２を開閉可能とした形態でもよく、本形態に限定されるものではない。
【００４５】
屋根部２は、本形態では、屋根板材２２が３個の支柱１１上に載置され、固定ボルトＢ２を介して支柱１１に固定された形態である。
【００４６】
次に右側壁面５には、支柱１１と支柱５１との間に側面板５２が取付けられ、側面板５２には標示５３が設けられている。また左側壁面６には、支柱１１と支柱６１との間に側面板６３が取付けられている。なお本形態では、背面板１２と側面板５２及び側面板６３は同厚さであるため、支柱１１に２個の支持枠材１５を固定すれば一方に背面板１２、他方に側面板５２を支持することができるので、支持枠材１５を共用することができる。
【００４７】
前記支柱５１及び支柱６１は、屋根部２の側方を通って屋根部２より上方に達しており、前記屋根部２の上方において、支柱５１と支柱６１との間に、充電スタンドの存在を示す標示８１が設けられたサイン板８２が取付けられている。
【００４８】
次に、前記サイン板８２の取付構造を図１７と共に説明する。屋根部２の上方において、支柱６１の側面には、サイン板８２を支持するための支持枠材８３が固定ボルトＢ３、ナットＮ３を介して固定されている。支持枠材８３は、平面視略四角筒状となされ、一方の側面が支柱５１側に配置され、反対側の面には、サイン板８２の側端部が挿入される挿入溝８４が上下方向に沿って形成されている。図示しないが、支柱５１にも前記支持枠材８３と左右対称形状の支持枠材が固定されており、サイン板８２の両側端部がそれぞれ支持枠材８３の挿入溝８３に挿入されて、サイン板８２が支持されている。
【００４９】
支持枠材１５は、一般にはアルミニウム合金の押出型材を必要な長さに切断して用いられているが、必要となる強度や耐久性を有していれば、合成樹脂の押出材を用いてもよく、これらの材料を組み合わせて用いてもよい。また支持枠材８３も前記取付枠体１６と同様に一般にはアルミニウム合金の押出型材を必要な長さに切断して用いられる。
【符号の説明】
【００５０】
１    背面壁
１１  支柱
１２  背面板
１３  横桟
１４  中柱
１５  支持枠材
１５ａ  側板部
１５ｂ  挿入溝
１５ｃ  カバー材
１５ｄ  カバー片
１５ｅ  係合片
１５ｆ  係止片
１６  取付枠体
２    屋根部
２１  梁材
２２  屋根板材
２３  桟材
３    充電スタンド
３１  操作部
３２  収納部
４    駐車スペース
４１  駐車枠
４２  標示
５    右側面壁
５１  支柱
５２  側面板
５３  標示
５ａ  取付金具
６    左側面壁
６１，６２  支柱
６３  側面板
６４  側面板
６５  標示
６ａ  取付金具
６６  座部
６６ａ  支持板部
６６ｂ  座板
６６ｃ  肘掛け部
６７ａ  支柱
６７ｂ  支持金具
６７ｃ  座部
６７ｄ  背もたれ
７    車止め
７１  柱状車止め
７２  門型車止め
７３  土台部
７４  柱状部
７４ａ  反射テープ
７５  連結部材
７６  梁材
７７  サイン付き車止め
７８  サイン板
７９  発光部
７９ａ  太陽電池
８１  標示
８２  サイン板
８３  支持枠材
８４  挿入溝
Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３  固定ボルト
Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３  ナット
Ｐ    充電スタンド設置所
Ｔ１、Ｔ２  間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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