(57)【要約】【課題】衝撃吸収力に優れ、且つ破損可能性の低い衝撃吸収網を提供すること。【解決手段】複数のベルトを略格子状に配置してなる衝撃吸収網であって、前記ベルトが、該ベルトの両側面へと連通する空間を形成する挿通部を複数有し、該挿通部に他のベルトを挿通して網目を形成する。本発明の衝撃吸収網によれば、各ベルトの交差部分を固定せずに摺動自在に構成するため、落下物受撃時の荷重伝達性に優れる。また、繊維製ロープからなる従来の衝撃吸収網と異なり、衝撃吸収網の表面に凹凸部分が形成されないため、摩擦抵抗が小さく偏摩耗による破損を抑制できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のベルトを略格子状に配置してなる衝撃吸収網であって、
前記ベルトが、該ベルトの両側面へと連通する空間を形成する挿通部を複数有し、該挿通部に他のベルトを挿通して網目を形成することを特徴とする、
衝撃吸収網。
【請求項２】
前記ベルトが、積層した二枚の帯材からなり、前記帯材間の非接合部分を前記連通部としたことを特徴とする、請求項１に記載の衝撃吸収網。
【請求項３】
互いに隣接するベルト同士において、前記連通部が、互い違いの位置に設けてあることを特徴とする、請求項１又は２に記載の衝撃吸収網。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、石、土砂、雪等の落下物から道路や建物を保護するために斜面等に設置する防護柵に用いる衝撃吸収網に関する。
【背景技術】
【０００２】
防護柵は、一般的に、斜面に立設する複数の支柱と、前記支柱間に張設する衝撃吸収網と、を少なくとも含んでなる。
前記衝撃吸収網には種々の素材が採用されており、金属製や合成繊維製のネットを用いるものがある。
例えば、特許文献１には、高強度の硬鋼ワイヤーからなるロープを互いに編み合わせた金網を含んだ防護柵が開示されている。
また、特許文献２には、落石防護用の網状体として、合成樹脂製のロープを互いに編み合わせた網状体が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１０７３２２号公報
【特許文献２】特開２００８−７９８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記した衝撃吸収網では、少なくとも以下に示す問題のうち、少なくとも何れか一つを有する。
（１）ロープが結び目部分でそれぞれ固定されるため、落下物による荷重の伝達範囲が制限されてしまい、衝撃吸収力が小さい。
（２）ロープの結び目部分が衝撃吸収網の表面から突出する為、衝撃吸収網の表面が凹凸状を呈することとなり、衝撃吸収網の表面の摩擦抵抗が大きくなるほか、結び目部分への偏摩耗が生じやすく、ロープ破断が発生しやすくなる。
【０００５】
したがって、本願発明は、衝撃吸収力に優れ、且つ破損可能性の低い衝撃吸収網を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した目的を達成すべくなされた本願発明は、複数のベルトを略格子状に配置してなる衝撃吸収網であって、前記ベルトが、該ベルトの両側面へと連通する空間を形成する挿通部を複数有し、該挿通部に他のベルトを挿通して網目を形成することを特徴とする、衝撃吸収網を要旨とするものである。
また、前記発明において、前記ベルトが、積層した二枚の帯材からなり、前記帯材間の非接合部分を前記連通部とするように構成してもよい。
また、前記発明において、互いに隣接するベルト同士において、前記連通部が、互い違いの位置に設けてあるように構成してもよい。
【発明の効果】
【０００７】
本願発明によれば、以下に示す効果のうち、少なくとも何れか一つを得ることができる。
（１）衝撃吸収網を構成する各ベルトの交差部分を固定せずに摺動自在に構成したため、落下物受撃時の荷重伝達性に優れる。
（２）繊維製ロープからなる従来の衝撃吸収網と異なり、衝撃吸収網の表面に凹凸部分が形成されないため、摩擦抵抗が小さく偏摩耗による破損を抑制できる。
（３）ベルトに設けた挿通部に他のベルトを挿通する作業のみで衝撃吸収網を形成できるため、熟練者による作業が不要である。従って、従来の衝撃吸収網と比較して製造コスト等の低廉に寄与する。
（４）二枚の帯材を積層してベルトを形成した場合、挿通部を形成するための部材を新たに設ける必要が無く、製造が容易である。
（５）各ベルトの挿通部の挿通方向が互い違いとなるように各ベルトを配置して網目を形成することにより、落下物の受撃時における網目の目開きを小さくし、落下物の抜け出しを抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】衝撃吸収網の一実施例を示す概略斜視図。
【図２】衝撃吸収網の一実施例を示す概略平面図。
【図３】ベルトの構成例を示す概略斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【００１０】
＜１＞全体構成
図１、２は、本発明の衝撃吸収網の一実施例を示す概略斜視図並びに概略平面図である。
衝撃吸収網Ａは、落石や雪などの落下物を受撃して、落下物の衝突エネルギーを吸収する為の部材である。
衝撃吸収網Ａは、帯状を呈するベルトを複数交差させて網目を形成したネット状の部材であり、本実施例においては、複数の縦ベルト１ａ及び横ベルト１ｂが直交するように配置することによって網目を形成している。
【００１１】
＜２＞ベルト
ベルト（縦ベルト１ａ，横ベルト１ｂ）は、落石等の受撃エネルギーを吸収するための帯状を呈する部材である。
ベルトの素材は、特に限定されないが、高強度で高弾性な素材で受撃に対する引張力に対して十分な抵抗力を有することが望ましく。例えば、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン繊維、超高分子量ポリエチレン繊維、低圧ポリエチレン繊維、ポリアリレート繊維、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル繊維、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４６、ポリアミド６６等のポリアミド繊維、ポリパラテレフタルアミド、ポリメタテレフタルアミド等のアラミド繊維、ポリベンゾオキサゾール繊維、炭素繊維、ポリ−ｐ−フェニレンベンゾビスオキサゾール繊維、ポリオキシケトン繊維、アクリル繊維、レーヨン繊維、ガラス繊維等が挙げられる。これらは単独で用いても、２種類以上を混合して用いてもよい。
【００１２】
＜３＞挿通部
ベルトは、該ベルトの両側面へと連通する空間を形成する挿通部２を有する。
挿通部２は、ベルトの長手方向に対し、所定間隔を設けて複数形成される。
図１，２に示す通り、縦ベルト１ａに設けた挿通部２ａに、横ベルト１ｂを挿通することにより、二つのベルトが交差するように配されることとなる。また、他の挿通部２に対しても同様の挿通手順を繰り返すことで、複数のベルトが格子状に配されることとなり、網目を形成することとなる。
なお、衝撃吸収網Ａは、各ベルトの挿通部２の挿通方向が互い違いとなるように複数のベルトを配置して網目を形成することが望ましい。この場合、隣り合うベルト間において、各ベルトに設ける挿通部２の設置位置の位相が半周期ずれた関係（いわゆる「逆位相」の関係）を呈することとなる。
【００１３】
＜４＞挿通部の形成例
図３を参照しながら、挿通部の形成例について説明する。
【００１４】
図３（ａ）では、ベルトが上下に積層配置した二枚の帯材３とからなる。
帯材は、長手方向に向かって接合部３１及び非接合部３２が周期的に区分けされており、両帯材の接合部３１の部分を、接着や縫合、その他公知の方法によって接合することによって一体化している。この場合、両帯材３の非接合部３２の間に形成される開孔部分が挿通部２に相当することとなる。
【００１５】
図３（ｂ）では、ベルトが、一枚の帯材３と前記帯材３に積層配置する帯片４と、からなる。帯片４は帯材３の長手方向に向かって前後の縁部に接合部４１を有し、該接合部４１を帯材３の接合部３１に重ね合わせて接合することにより、帯材３と帯片４とを一体化している。この場合、非接合部３２、４２の間で形成される開孔部分が挿通部２に相当することとなる。
【００１６】
図３（ｃ）では、ベルトが、長手方向に分割された複数の分割帯５からなり、前記分割帯５の間に筒状部材６の側周を接合することにより、分割帯５と筒状部材６とを一体化している。この場合、筒状部材６が挿通部２に相当することとなる。
【００１７】
＜５＞作用
本発明による衝撃吸収網の作用について以下に説明する。
【００１８】
［ベルト表面の摩擦係数の低減］
本発明による衝撃吸収網は、ロープを編み合わせてなる従来の衝撃吸収網と異なり、衝撃吸収網の表面に凹凸部分が形成されないため、摩擦抵抗が小さく、偏摩耗による破損を抑制できる。
【００１９】
［受撃性能の向上］
本発明による衝撃吸収網は、一方のベルトの挿通部内を他方のベルトが摺動するため、各ベルトの交差部分で衝撃力が集中することを回避し、落下物の受撃荷重を、より広範囲に伝達できるため、落下物の受撃エネルギーに対する吸収性能が向上する。
【００２０】
［落下物の抜け出し抑止］
本発明による衝撃吸収網は、各ベルトの挿通部の挿通方向が互い違いとなるように各ベルトを配置して網目を形成することにより、落下物の受撃時における網目の目開きを小さくし、衝撃吸収体の背面側へと落下物が抜け出しにくくなる。
【００２１】
［製造性の向上］
本発明による衝撃吸収網は、ベルトに設けた挿通部に他のベルトを挿通する作業のみで衝撃吸収網を形成できるため、熟練者による作業が不要である。従って、従来の衝撃吸収網と比較して製造コスト等の低廉に寄与する。
なお、二枚の帯材を積層してベルトを形成した場合、挿通部を形成するための部材を新たに設ける必要が無く、部材点数を低減することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１  ベルト
２  挿通部
３  帯材
４  帯片
５  分割帯
６  筒状部材
Ａ  衝撃吸収網
【図１】
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【図２】
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【図３】
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