(57)【要約】【課題】操作類の個数を少なく抑えることができ、かつ簡単な操作で操作手段の操作機能を切り換えることができる電子キーを提供する。【解決手段】電子キー２に、電子キー２に加わる外力（例えば傾き等）を検出するモーションセンサ１７を設ける。そして、電子キー２の傾き等をモーションセンサ１７により検出し、電子キー２に設けられたワイヤレス通信用の共通操作ボタン１６の操作機能を、電子キー２の傾きに応じた機能に設定する。このため、電子キー２の傾きを変更するだけで共通操作ボタン１６の操作機能が切り換わるので、操作機能変更用の専用ボタンを設けずに、共通操作ボタン１６の操作機能を切り換えることが可能となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キー本体に設けられた操作手段が操作されると、当該操作手段に応じた機能コードを含む識別信号を通信対象に送信する電子キーにおいて、
前記キー本体に加わる外力を検出するモーションセンサと、
前記モーションセンサの検出信号を基に、前記操作手段に割り振る操作機能を設定する機能設定手段と
を備えたことを特徴とする電子キー。
【請求項２】
前記モーションセンサは、前記キー本体に加わる前記外力として、傾き、振動、加速度又は角速度を検出するものである
ことを特徴とする請求項１に記載の電子キー。
【請求項３】
前記操作手段にどの機能が割り当てられているのかを通知する通知手段を備えた
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キー。
【請求項４】
前記機能設定手段は、前記操作手段に割り振る機能を他の機器のものとすることにより、前記操作手段で操作できる機器を変更する
ことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の電子キー。
【請求項５】
前記機能設定手段は、前記操作手段に割り振る機能を同一機器における他の操作のものとすることにより、前記操作手段で機器を他操作可能とする
ことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の電子キー。
【請求項６】
前記機能設定手段は、前記操作手段が操作されたとき、前記キー本体に外力が加えられていることを条件に、当該操作手段の操作を有効とする
ことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の電子キー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＤコードを無線により通信対象に送信してＩＤ照合を行う電子キーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多くの車両には、電子キーの遠隔操作によって車両を操作するワイヤレスキーシステムが搭載されている。この電子キーには、ワイヤレス通信用に例えば施錠ボタンや解錠ボタン等の操作ボタンが設けられ、操作ボタンが操作されると、電子キーからワイヤレス信号が車両に送信される。ワイヤレス信号には、ＩＤコードと、操作ボタンに応じた機能コードとが含まれている。車両は、このワイヤレス信号を受信するとＩＤ照合を行い、ＩＤ照合が成立すれば、同一信号内に含まれる機能コードに応じた動作を実行する。
【０００３】
ところで、この種のワイヤレス通信用の操作ボタンは、１操作ボタンに対して１機能の割り当てが前提となっている。このような１操作ボタン１機能の場合、電子キーにワイヤレス通信の機能を増やしていくと、機能増分だけ操作ボタンを搭載しなくてはならない。こうなると、電子キーの基板配線や、操作ボタン自体の基板への配置が難しくなるので、電子キーが大型化する原因となり、結局のところ電子キーに機能を付加できない問題に繋がる。
【０００４】
なお、１つの操作ボタンを複数回操作したり、或いは長押ししたりすることで、１つの操作ボタンに複数の機能を割り当てることも可能である。しかし、１操作ボタンに多数の機能を持たせようとすると、あまりに操作態様が複雑になり過ぎるので、逆に操作の利便性を損なう問題に繋がり、根本の解決に繋がらない。
【０００５】
ところで、特許文献１には、１つの操作ボタンに複数の操作機能を割り当てた技術が開示されている。特許文献１の技術は、電子キー（操作装置）に設けられた操作スイッチ（作動スイッチ）の機能を、モードスイッチによって切り換えるものである。つまり、モードスイッチの押し回数に応じて操作スイッチのモードが切り換えられ、例えばモードスイッチが１回押されると、操作スイッチがモード１の機能に設定され、モードスイッチが２回押されると、操作スイッチがモード２の機能に設定されるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２７５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１の技術は、操作ボタンの他に別途、モードスイッチを設ける必要があるので、せっかく１つの操作ボタンに複数機能を割り当てても、結果としてボタン類が増えてしまう問題に繋がる。また、操作ボタンの機能を切り換えるときは、わざわざモードスイッチを操作しなくてはならないので、切り換えの操作自体が面倒に感じる問題もあった。
【０００８】
本発明の目的は、操作類の個数を少なく抑えることができ、かつ簡単な操作で操作手段の操作機能を切り換えることができる電子キーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記問題点を解決するために、本発明では、キー本体に設けられた操作手段が操作されると、当該操作手段に応じた機能コードを含む識別信号を通信対象に送信する電子キーにおいて、前記キー本体に加わる外力を検出するモーションセンサと、前記モーションセンサの検出信号を基に、前記操作手段に割り振る操作機能を設定する機能設定手段とを備えたことを要旨とする。
【００１０】
この構成によれば、電子キーに加わる外力をモーションセンサにより検出し、電子キーの操作手段の操作機能を、電子キーに加わる外力に応じた機能に設定する。よって、電子キーに機能切り換え用の専用の操作手段を設ける必要がないので、１つの操作手段を複数機能対応としても、電子キーに設ける操作手段の個数を少なく抑えることが可能となる。また、電子キーに加える外力を単に切り換えるだけで操作手段の操作機能が変更されるので、複雑で面倒な操作無しに操作手段の操作機能を切り換えることが可能となる。
【００１１】
本発明では、前記モーションセンサは、前記キー本体に加わる前記外力として、傾き、振動、加速度又は角速度を検出するものであることを要旨とする。
この構成によれば、例えば傾き、振動、加速度、角速度等を操作機能変更のパラメータとしたので、例えば電子キーを傾けたり振ったりする自然な操作によって、操作手段の操作機能を切り換えることが可能となる。
【００１２】
本発明では、前記操作手段にどの機能が割り当てられているのかを通知する通知手段を備えたことを要旨とする。
この構成によれば、操作手段にどの操作機能が現在割り当てられているのかが通知手段によって分かるので、利便性を確保することが可能となる。
【００１３】
本発明では、前記機能設定手段は、前記操作手段に割り振る機能を他の機器のものとすることにより、前記操作手段で操作できる機器を変更することを要旨とする。
この構成によれば、１つの操作手段を複数の操作機器の操作手段として使用することが可能となる。
【００１４】
本発明では、前記機能設定手段は、前記操作手段に割り振る機能を同一機器における他の操作のものとすることにより、前記操作手段で機器を他操作可能とすることを要旨とする。
【００１５】
この構成によれば、１つの操作手段で１つの機器の動作態様を切り換えることが可能となる。
本発明では、前記機能設定手段は、前記操作手段が操作されたとき、前記キー本体に外力が加えられていることを条件に、当該操作手段の操作を有効とすることを要旨とする。
【００１６】
この構成によれば、操作手段の操作許可を、操作手段の操作のみならず、電子キーに外力を付加していることも条件としたので、これら２条件が揃わないと、電子キーから通信対象に識別信号が送信されず、機器が動作しない。よって、操作者の意図しないところで機器が動作する状況が少なくなるので、安全性を確保することが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、操作類の個数を少なく抑えることができ、かつ簡単な操作で操作手段の操作機能を切り換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】一実施形態における電子キーシステムの構成図。
【図２】電子キーの外観を示す斜視図。
【図３】（ａ）は電子キーを右に傾け操作したときの動作図、（ｂ）は電子キーを左に傾け操作したときの動作図。
【図４】電子キーのディスプレイの画面遷移図。
【図５】別例における電子キーの外観を示す斜視図。
【図６】他の別例における電子キーの外観を示す斜視図。
【図７】他の別例における電子キーの外観を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した電子キーの一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
図１に示すように、車両１には、電子キー２と無線によりＩＤ照合を実行する電子キーシステム３が搭載されている。電子キー２は、無線により車両１にＩＤコードを送信するキーである。電子キーシステム３には、車両１側からの通信をトリガとしてＩＤ照合を実行するキー操作フリーシステムと、電子キー２側からの通信をトリガとしてＩＤ照合を実行するワイヤレスキーシステムとがある。なお、車両１が通信対象に相当する。
【００２０】
この場合、車両１には、ＩＤ照合装置４、ドアロック装置５及びエンジン始動装置６が設けられ、これらが車内のバス７を介して接続されている。ＩＤ照合装置４には、ＩＤ照合装置４のコントロールユニットとして照合ＥＣＵ８が設けられている。照合ＥＣＵ８のメモリ（図示略）には、電子キー２のＩＤコードが登録されている。照合ＥＣＵ８には、車外にＬＦ（Low Frequency）帯の電波を送信可能な車外発信機９と、車内にＬＦ電波を送信可能な車内発信機１０と、ＵＨＦ（Ultra High Frequency）帯の電波を受信可能な車両チューナ１１とが接続されている。
【００２１】
電子キー２には、電子キー２の動作を管理するキー制御部１２が設けられている。キー制御部１２のメモリ１３には、電子キー２のＩＤコードが登録されている。キー制御部１２には、ＬＦ電波を受信可能なＬＦ受信機１４と、ＵＨＦ電波を送信可能なＵＨＦ送信機１５とが接続されている。電子キー２には、電子キー２の電源として電池２ａが搭載されている。
【００２２】
電子キー２が車外に位置するとき、車外発信機９は、ＩＤ返信要求として車外にリクエスト信号Ｓrqを断続的に送信する。電子キー２がリクエスト信号Ｓrqの通信エリアに進入すると、電子キー２が待機状態から起動し、ＩＤ信号Ｓidを車両１に送信する。そして、車外の電子キー２と車両１との間でＩＤ照合、いわゆる車外照合が成立すると、ドアロック装置５による車両ドアのドアロック施解錠が許可又は実行される。
【００２３】
ユーザの乗車が例えば車両１のカーテシスイッチ（図示略）により検出されると、車外発信機９に代えて、今度は車内発信機１０からリクエスト信号Ｓrqが送信される。そして、車内の電子キー２と車両１との間でＩＤ照合、いわゆる車内照合が成立すると、エンジンスイッチ６ａによるエンジンの始動操作が許可される。
【００２４】
また、電子キー２に設けられた操作ボタン１６が操作されると、電子キー２からワイヤレス信号ＳwlがＵＨＦ電波により送信される。例えば、操作ボタン１６の操作により、ドアロックの施解錠操作が可能である。このワイヤレス信号Ｓwlには、ＩＤコードと、操作ボタン１６の機能コードとが含まれる。照合ＥＣＵ８は、車両チューナ１１でワイヤレス信号Ｓwlを受信すると、ＩＤ照合（ワイヤレス照合）を実行し、照合が成立すると、同一のワイヤレス信号Ｓwl内に含まれる機能コードにより、ドアロック装置５にドアロック施解錠を実行させる。
【００２５】
本例のワイヤレスキーシステムには、電子キー２に加わる外力に応じて操作ボタン１６の機能を変更するワイヤレス機能変更システムが設けられている。本例のワイヤレス機能変更システムは、電子キー２の傾け方向に応じて操作ボタン１６の機能を変更する。つまり、電子キー２を傾ける方向を変えることによって、操作ボタン１６で操作できる車載機器が変更可能となる。
【００２６】
本例の操作ボタン１６は、モーメンタリ式の押しボタンであって、複数のワイヤレス機能で共通のボタン、つまり共通操作ボタン１６として使用されている。本例の共通操作ボタン１６は、ドアロック施解錠の他に、例えばパワースライドドア、パワーバックドア等を操作するときのボタンとしても使用される。なお、共通操作ボタン１６が操作手段に相当する。
【００２７】
この場合、電子キー２には、電子キー２の傾きを検出するモーションセンサ１７が設けられている。モーションセンサ１７は、例えば傾斜センサ、振動センサ、加速度センサ、角速度センサ、荷重センサ等が使用される。本例のモーションセンサ１７は、電子キー２の動き方向をＸ−Ｙ−Ｚ方向の３次元で検出し、その動き方向と動き量とを検出信号としてキー制御部１２に出力する。モーションセンサ１７は、傾きの他に、例えば振動、加速、角速度等を検出可能なものでもよい。
【００２８】
キー制御部１２には、モーションセンサ１７からの検出信号を基に共通操作ボタン１６の操作機能を設定するボタン機能設定部１８が設けられている。ボタン機能設定部１８は、共通操作ボタン１６の操作機能を、電子キー２の傾きに応じた機能に適宜設定する。本例の場合、電子キー２の傾き角度に応じ、共通操作ボタン１６で操作できる車載機器が切り換わる。なお、ボタン機能設定部１８が機能設定手段に相当する。
【００２９】
電子キー２には、共通操作ボタン１６がどの機能に設定されているのかをユーザに通知する通知部１９が設けられている。通知部１９は、例えばＬＥＤが使用されるとともに、電子キー２の傾け方向に応じてケース２０の表面に複数配置されている。また、電子キー２には、例えば液晶画面からなるディスプレイ２１が設けられている。キー制御部１２には、通知部１９やディスプレイ２１の動作を管理する通知制御部２２が設けられている。通知制御部２２は、電子キー２の傾け方向に応じた通知部１９、つまりボタン機能設定部１８が設定した操作機能の通知部１９を点灯（点滅）させる。また、通知制御部２２は、ボタン機能設定部１８が設定した操作機能をディスプレイ２１にて画面表示する。なお、通知部１９、ディスプレイ２１及び通知制御部２２が通知手段を構成し、ケース２０がケース本体に相当する。
【００３０】
キー制御部１２には、共通操作ボタン１６の利用履歴をメモリ１３に登録する利用履歴登録部２３が設けられている。利用履歴登録部２３は、共通操作ボタン１６がどの操作機能で何回使用されたのかや、どの操作機能がいつ使用されたのかをメモリ１３に登録するものである。なお、利用履歴登録部２３が履歴登録手段に相当する。
【００３１】
次に、本例のワイヤレス機能変更システムの動作を、図３及び図４に従って説明する。
図３（ａ）に示すように、電子キー２を右方向に傾けた場合、モーションセンサ１７は、電子キー２が右に傾くことを検出する。よって、ボタン機能設定部１８は、このときのモーションセンサ１７の検出信号を基に、共通操作ボタン１６に操作機能Ａを割り当てる。また、ボタン機能設定部１８は、このとき電子キー２で最も上に位置する通知部１９ａを点灯させ、共通操作ボタン１６に操作機能Ａが割り当てられていることを操作者に通知する。
【００３２】
電子キー２を右に傾けた状態で共通操作ボタン１６が押し操作されると、ＩＤコードと、機能コードＡとを含む第１ワイヤレス信号Ｓwl1が、電子キー２のＵＨＦ送信機１５から送信される。照合ＥＣＵ８は、第１ワイヤレス信号Ｓwl1を車両チューナ１１で受信すると、第１ワイヤレス信号Ｓwl1内のＩＤコードでＩＤ照合を行い、ＩＤ照合が成立すれば、同一信号内に含まれる機能コードＡにて車両１を動作させる。
【００３３】
また、図３（ｂ）に示すように、電子キー２を左方向に傾けた場合、ボタン機能設定部１８は、この傾き方向を検出したモーションセンサ１７の検出信号を基に、共通操作ボタン１６に操作機能Ｂを割り当てる。また、ボタン機能設定部１８は、このとき電子キー２において最も上に位置する通知部１９ｂを点灯させ、共通操作ボタン１６に操作機能Ｂが割り当てられていることを操作者に通知する。
【００３４】
電子キー２を左に傾けた状態で共通操作ボタン１６が押し操作されると、ＩＤコードと、機能コードＢとを含む第２ワイヤレス信号Ｓwl2が電子キー２のＵＨＦ送信機１５から送信される。照合ＥＣＵ８は、第２ワイヤレス信号Ｓwl2を車両チューナ１１で受信すると、第２ワイヤレス信号Ｓwl2内のＩＤコードでＩＤ照合を行い、ＩＤ照合が成立すれば、同一信号内に含まれる機能コードＢにて車両１を動作させる。
【００３５】
図４に示すように、電子キー２が傾け操作されたときは、電子キー２の傾き方向（傾き角度）に応じて共通操作ボタン１６の操作機能が変わる度に、ディスプレイ２１の画面も順に切り換わる。例えば、電子キー２を水平に保った状態では、ディスプレイ２１に初期画面として例えば電池情報画面２１ａが表示される。この状態で共通操作ボタン１６が操作されると、ディスプレイ２１には、電池残量表示画面２１ｂが表示される。
【００３６】
そして、電子キー２を水平状態から右に傾けていくと、傾き角度を大きくしていくに連れて、ディスプレイ２１の画面が順に切り換わっていく。本例の場合、電子キー２を水平状態から右に傾けていくと、電池情報画面２１ａ→エアコン画面２１ｃ→オーディオ画面２１ｄが順に表示される。一方、電子キー２を水平状態から左に傾けていくと、傾き角度を大きくしていくに連れて、電池情報画面２１ａ→ドアロック画面２１ｅ→パワースライドドア画面２１ｆが順に表示される。また、電子キー２の傾きを大きくした場合、画面が早く切り換わり、電子キー２の傾きを小さくした場合、画面がゆっくり切り換わる。
【００３７】
このとき、共通操作ボタン１６の操作機能は、そのときディスプレイ２１に表示されている画面に応じた機能に設定されている。よって、この状態で共通操作ボタン１６が操作されると、このとき設定されている操作機能に応じた機能コードを含むワイヤレス信号Ｓwlが電子キー２から車両１に送信され、この機能コードに応じた動作が車両１で実行される。なお、電子キー２にてワイヤレス信号Ｓwlの送信が完了すると、電子キー２のディスプレイ２１には、信号送信完了の旨を示すＯＫ画面２１ｇが表示される。
【００３８】
以上により、本例においては、電子キー２のワイヤレス通信用ボタンを複数機能対応の共通操作ボタン１６とし、電子キー２を傾ける方向に応じて共通操作ボタン１６の操作機能を切り換える。よって、電子キー２を傾ければ自動で共通操作ボタン１６の操作機能が変更されるので、共通操作ボタン１６の機能を切り換えるための専用のボタンを設けずに済む。このため、電子キー２に設ける操作類の個数が少なく済み、ひいては電子キー２のサイズも小型で済む。
【００３９】
また、本例の場合は、電子キー２の傾きを変えることにより、共通操作ボタン１６の操作機能を変えるものであるので、単に電子キー２の傾きを変えるという簡素な操作によって、共通操作ボタン１６の機能を切り換えることが可能となる。このため、共通操作ボタン１６の操作機能を切り換えるときに複雑で面倒な操作をユーザに課さずに済むので、電子キー２を操作の利便性のよいものとすることも可能となる。
【００４０】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）電子キー２の傾きをモーションセンサ１７により検出し、共通操作ボタン１６の操作機能を、電子キー２の傾きに応じた機能に設定する。このため、電子キー２の傾きを変更するだけで共通操作ボタン１６の操作機能が切り換わるので、操作機能変更用の専用ボタンを設けずに、共通操作ボタン１６の操作機能を切り換えることが可能となる。よって、共通操作ボタン１６を複数機能対応としても、電子キー２に設ける操作類の個数を少なく抑えることができる。また、電子キー２を単に傾けるだけで共通操作ボタン１６の操作機能の変更が可能となるので、複雑で面倒な操作無しに共通操作ボタン１６の操作機能を切り換えることもできる。
【００４１】
（２）共通操作ボタン１６の操作機能を電子キー２の傾きにより変更するので、電子キー２を所定角度に傾けるという自然な操作によって、共通操作ボタン１６の操作機能を切り換えることができる。
【００４２】
（３）共通操作ボタン１６にどの機能が割り当てられているのかを通知部１９によって通知するので、共通操作ボタン１６に割り当て中の操作機能が一目で分かり、利便性がよい。
【００４３】
（４）共通操作ボタン１６を他の機器用の操作ボタンとして切り換え可能であるので、１つの共通操作ボタン１６を複数の機器の操作ボタンとして使用することができる。
（５）電子キー２のメモリ１３に共通操作ボタン１６の使用履歴が登録されるので、共通操作ボタン１６がどの操作機能によって何回使用されたのかや、どの操作機能がいつ使用されたのかを確認することができる。よって、使用者の共通操作ボタン１６の使用傾向を把握することができる。
【００４４】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・図５に示すように、電子キー２に設けられるワイヤレス通信用のボタンは、共通操作ボタン１６のみに限定されず、１ボタンに１機能のみが割り当てられた操作ボタン４１を並設してもよい。１ボタン１機能の操作ボタン４１としては、例えば車両ドアを施錠するときに操作する施錠ボタン４１ａや、車両ドアを解錠するときに操作する解錠ボタン４１ｂがある。このように、重要度の高い機能については個別に専用ボタンを設けておけば、重要度の高い機能の誤操作が生じ難くなるので、高い安全性を確保することが可能となる。なお、操作ボタン４１（４１ａ，４１ｂ）が第２操作手段に相当する。
【００４５】
・図６に示すように、電子キー２のケース２０を箱形状にし、ケース２０の前面２０ａ、側面２０ｂ、上面２０ｃ等に通知部１９を配置してもよい。こうすれば、電子キー２を傾けたときに操作者に向く面の通知部１９を点灯（点滅）させることが可能となるので、どの通知部１９が点灯しているかの確認がし易くなる。
【００４６】
・共通操作ボタン１６は、電子キー２の傾き角度に応じて、共通操作ボタン１６で操作できる車載機器が切り換わることに限定されない。図７に示すように、電子キー２の傾きに応じて、１つの車載機器（例えば、ドアロック装置５）での動作が切り換わるものでもよい。図７の例は、電子キー２を左に傾けるとドアロックの施錠が可能となり、電子キー２を右に傾けるとドアロックの解錠が可能となる。
【００４７】
・共通操作ボタン１６で車載機器（例えばパワースライドドア等）を動作中、共通操作ボタン１６が再度操作されたとき、パワースライドドアの動作を停止又は反転させてもよい。この場合、パワースライドドアから使用者を守ることが可能となるので、使用者の安全性を確保することができる。
【００４８】
・ワイヤレス信号Ｓwlの送信は、共通操作ボタン１６の操作のみを条件とすることに限定されない。例えば、共通操作ボタン１６を操作することと、電子キー２に振動を付加することとの両方を条件としてもよい。この場合、２条件が揃って初めて電波送信が実行されるので、操作者の意図しない電波送信が生じ難い。
【００４９】
・例えば車両１が福祉車両やトラックの場合、電子キー２を振る動作に合わせて共通操作ボタン１６を押すことにより、電子キー２を振った方向に可動部が動くものとしてもよい。
【００５０】
・ワイヤレス機能にパニック機能を設けてもよい。パニック機能は、例えば共通操作ボタン１６を押しながら電子キー２を振ったとき、車両１がパニック状態に入る。
・メモリ１３に共通操作ボタン１６の利用履歴を登録しておく場合、例えば最も利用回数の多い操作機能を、電子キー２を傾けないときの共通操作ボタン１６の最初の操作機能として予め割り当てておいてもよい。この場合、使用者の利便性を確保することができる。
【００５１】
・操作機能（画面）の切り換わり条件は、電子キー２を傾けることに限定されず、例えば電子キー２を振ることとしてもよい。
・ディスプレイ２１の初期画面は、電池情報画面２１ａに限定されず、何を表示してもよい。
【００５２】
・モーションセンサ１７は、３次元対応のものに限定されず、動きを２次元で検出するものでもよい。
・モーションセンサ１７は、実施形態で述べた種類のものに限定されず、電子キー２に加わる外力を検出可能であれば、何を使用してもよい。
【００５３】
・モーションセンサ１７は、センサ類に限らず、例えば機械的なスイッチでもよい。
・共通操作ボタン１６の数は、１つに限らず、複数設けてもよい。
・ワイヤレス通信は、電子キー２から車両１にのみ電波が送信される単方向に限定されず、電子キー２と車両１とが信号をやり取りする双方向も含む。
【００５４】
・通知部１９は、ＬＥＤに限定されず、ブザーやスピーカを使用してもよい。
・共通操作ボタン１６や操作ボタン４１は、モーメンタリ式のプッシュボタンに限定されず、他の形式のものに変更可能である。
【００５５】
・共通操作ボタン１６と操作ボタン４１は、ケース２０の同じ面に配置されることに限定されず、各々異なる位置に配置されてもよい。
・電子キー２のワイヤレス機能（機器）は、ドアロック、パワースライドドア、パワーバックドア等に限定されず、例えば車両ドアの窓ガラス開閉、テールゲート開閉、トランク開閉等を採用してもよい。
【００５６】
・電子キー２を一方に傾けると、パワーバックドアが開動作を開始し、電子キー２を他方に傾けると、パワーバックドアが閉動作する機能を採用してもよい。
・以上に述べた各実施例は、各々の特徴部分を適宜組合せることが可能である。
【００５７】
・本例の電子キー２は、車両１に適用されることに限らず、他の装置に採用可能である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
【００５８】
（イ）請求項１〜６のいずれかにおいて、前記操作手段とは別に、操作機能が１つのみ割り振られている第２操作手段を別途有する。この構成によれば、第２操作手段を重要度の高い操作手段とすれば、この操作手段には１操作機能しか割り当てられないので、操作間違いが生じ難い。よって、電子キーにおいて複数の操作機能を持つ操作手段の他に、第２操作手段として重要度の高い操作手段を設ければ、重要度の高い操作手段に誤操作を生じ難くすることが可能となる。
【００５９】
（ロ）請求項１〜６、前記技術的思想（イ）のいずれかにおいて、前記機能設定手段は、前記操作手段の操作による機器動作中、前記操作手段が再操作されたことを確認すると、当該操作手段の機能を、該機器の動作を停止又は反転させるものとする。この構成によれば、操作手段の操作による機器の動作中、機器が意図しない動作をとったときには、操作手段を再操作すれば、機器の動作が停止又は反転する。よって、機器使用者の安全性を確保することが可能となる。
【００６０】
（ハ）請求項１〜６、前記技術的思想（イ）、（ロ）のいずれかにおいて、前記機能設定手段は、前記キー本体の傾き方向に応じて前記操作手段の操作機能を設定する。この構成によれば、電子キーの傾きを単に変えるという簡単な操作により、操作手段の操作機能を切り換えることが可能となる。
【００６１】
（二）請求項１〜６、前記技術的思想（イ）〜（ハ）のいずれかにおいて、前記操作手段の使用履歴をキー内のメモリに登録する履歴登録手段を備えた。この構成によれば、操作手段がどの操作機能によって何回使用されたのかや、どの操作機能がいつ使用されたのかなどを使用履歴から認識することが可能となるので、電子キーの使用傾向を確認することが可能となる。
【符号の説明】
【００６２】
２…電子キー、１３…メモリ、１６…操作手段としての共通操作ボタン、１７…モーションセンサ、１８…機能設定手段としてのボタン機能設定部、１９…通知手段を構成する通知部、２０…キー本体としてのケース、２１…通知手段を構成するディスプレイ、２２…通知手段を構成する通知制御部、２３…履歴登録手段としての利用履歴登録部、４１（４１ａ，４１ｂ）…第２操作手段としての操作ボタン、Ａ，Ｂ…機能コード。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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