(57)【要約】【課題】本発明は、動力装置を用いること無く、階段を用いた荷物の上げ下ろしを安全に行うことができる荷物運搬補助装置を提供することを目的とする。【解決手段】階段１２の昇降方向に、階段１２の傾斜と平行に設けられ、バネ２６に付勢された滑部材２２が一列に配置されて階段１２上に形成される滑走台２４を収容するケーシング１４と、滑走面３０ａを下面に有し、上側面に運搬対象の荷物Ｙの荷重を受ける凹部３２ｂを有する滑走体１６と、滑走体１６の軌道を規制するケーシング１４の側壁１４ａ、側壁１４ｂ、側壁１４ｃ及び側壁１４ｄよりなる軌道部と、から構成された荷物運搬補助装置１０である。本発明の荷物運搬補助装置１０によれば、運搬者は、荷物Ｙの全荷重を受け止める負担から開放された状態で、且つ安全に階下から階上及び階上から階下への荷物の運搬を行うことができる。【選択図】図１
2012236699.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
階段に沿って該階段の昇降方向に設けられた斜面上に、付勢手段によって上方に付勢されて上下動可能に取り付けられると共に上端面に滑り面を有する滑部材が前記階段の昇降方向に複数並べて設けられることによって形成された滑走台と、
平坦な滑走面を下面に、運搬対象の荷物の荷重を受ける凹部を上面側に有する滑走体と、
該滑走体が前記滑走台上を前記昇降方向に移動するように前記滑走体の軌道を規制する軌道部と、を有し、
前記付勢手段の付勢力は、前記滑走体のみによる荷重では前記滑部材を下動させることなく常態位置に維持し、前記滑走体より大きな荷重が加えられた場合に下動させる強度に設定されていることを特徴とする荷物運搬補助装置。
【請求項２】
第一回目の荷重付加による下動動作によって下動した前記滑部材を、該荷重が除かれた時に所定の下方位置に制止し、
該所定の下方位置から第二回目の荷重付加による下動動作によって下動した前記滑部材から該荷重が除かれた時に前記制止を解除する滑部材制止・制止解除機構を有することを特徴とする請求項１に記載の荷物運搬補助装置。
【請求項３】
前記滑走台の最上部近傍と前記滑走体には、互いに係合する係合手段が設けられており、
前記係合手段は、前記滑走体が前記滑走台の最上部において前記常態位置にある滑部材上にある時に互いに係合し、該係合状態を保つことを特徴とする請求項１又は２に記載の荷物運搬補助装置。
【請求項４】
前記滑走台及び前記軌道部は、前記階段の両側に各々設けられており、
前記滑走体は、前記滑走面を有する下部領域が前記両側の滑走台上に各々位置すると共に、前記凹部を有する上部領域は前記両側の下部領域をつなぐ架橋部として構成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の荷物運搬補助装置。
【請求項５】
前記滑走体の少なくとも一部と前記滑走台は、箱状のケーシングに収容されており、
前記軌道部は、前記ケーシングの側壁により構成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の荷物運搬補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、階段に設置され、階上及び階下への荷物の運搬を補助する荷物運搬補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の階層から構成されている建物内において、様々な事情からエレベーターやエスカレーター等の動力装置が設置されていない場合には、荷物の上下の階への運搬は一般に階段を用いて手運びで行われる。しかし、荷物が重量物である場合は、運搬者の疲労が大きくなり運搬の作業効率が大きく低下するので問題である。
【０００３】
このような場合に、階段を用いた荷物運搬の作業効率を向上させるべく、特許文献１に以下のような階下から階上への荷物の運搬を補助する荷物運搬用コンベアが提案されている。図６は、従来の階下から階上への荷物運搬を補助する荷物運搬用コンベア６０を横から見た図である。図示のように、荷物運搬用コンベア６０は、階段室の側壁に支持された長板状の取り付け部材６２に、対向する２本の環状のフレーム部材６４の上側直線部６４ａが取り付けられた基本構成を有する。この上側直線部６４ａは、対向する２本のフレーム間に横棒が等間隔に掛け渡された梯子状であり、この横棒が円筒状のローラ６６を軸支している。このローラ６６上で、荷物Ｘの載置された荷受け台６８を運搬者が手押しして上側直線部６４ａの傾斜上方側へ滑動させることにより、重量物Ｘを階下から階上へ運搬することができる。
【０００４】
また、荷受け台６８は、その荷受け台６８に設けられたピストン部材（同文献の図３参照）及びフレーム部材６４に設けられた係合部材（同じく、同文献の図３参照）の係合により、傾斜下方側への移動が制止される。従って、荷受け台６８は、上側直線部６４ａにおける傾斜上方側の上端部まで上りつめると、そのままフレーム部材６４の軌道に沿って回動し、フレーム部材６４の下側直線部６４ｂにぶら下がるようにしてフレーム部材６４の傾斜下方側の下端部まで戻り、再び図示のように運搬開始位置に戻される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０６−１５６９４６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載されている荷物運搬用コンベアによると、荷物の階下から階上への運搬を補助することはできるが、階上から階下への荷物の運搬を補助することはできない。また、当該コンベアから荷受け台６８の傾斜下方側への移動を制止する部材（ピストン部材、係合部材）を取り除いたとしても、傾斜して設置された当該コンベアを傾斜下方側への荷物の運搬に用いることは、荷物を載置した荷受け台６８の自重による傾斜下方側への自由落下を招き、危険である。
【０００７】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、動力装置を用いること無く、階段を用いた荷物の上げ下ろしを安全に行うことができる荷物運搬補助装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を解決するための請求項１に記載の荷物運搬補助装置は、階段に沿って該階段の昇降方向に設けられた斜面上に、付勢手段によって上方に付勢されて上下動可能に取り付けられると共に上端面に滑り面を有する滑部材が前記階段の昇降方向に複数並べて設けられることによって形成された滑走台と、平坦な滑走面を下面に、運搬対象の荷物の荷重を受ける凹部を上面側に有する滑走体と、該滑走体が前記滑走台上を前記昇降方向に移動するように前記滑走体の軌道を規制する軌道部と、を有し、前記付勢手段の付勢力は、前記滑走体のみによる荷重では前記滑部材を下動させることなく常態位置に維持し、前記滑走体より大きな荷重が加えられた場合に下動させる強度に設定されていることを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、階下から階上へ、又は階上から階下へと荷物を運搬する場合に、滑走台の最下部又は最上部に滑走体を設置し、この滑走体の凹部に運搬すべき荷物の荷重を受けさせ、その荷重をこの滑走体上にある程度集中させた状態でその荷物を支持することができる。この支持状態において、荷物の荷重を受けた滑走体はその真下の滑部材を付勢手段の付勢力に抗して常態位置から下方に下動させるので、下動した滑部材と隣接する滑部材との間には段差が生じる。そして、運搬者は、滑走体の進行方向側を持ちあげ、滑部材間の段差を乗り越えるようにして滑走体を滑走台の最上部側又は最下部側へ進行させることができる。また、滑走体が通り過ぎた後の滑部材は付勢手段の付勢力により常態位置に戻されるので、隣接する滑走体直下の滑部材との間で段差が生じている。従って、運搬途中においては、滑部材間に生じるこの段差により荷物の荷重を受けた滑走体が不可抗力により傾斜下方側へ滑動することが制止され、安全に運搬作業を行うことができる。
【００１０】
すなわち、運搬者は、荷物全体の荷重を受け止める負担から開放された状態で、階上から階下へ、又は階下から階上への荷物の運搬を安全に行うことができる。なお、疲労時は上述の段差に滑走体を係止させて小休止することも可能である。
【００１１】
請求項２に記載の荷物運搬補助装置は、第一回目の荷重付加による下動動作によって下動した前記滑部材を、該荷重が除かれた時に所定の下方位置に制止し、該所定の下方位置から第二回目の荷重付加による下動動作によって下動した前記滑部材から該荷重が除かれた時に前記制止を解除する滑部材制止・制止解除機構を有することを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、階下から階上へ荷物を運搬する場合、予め滑走台を構成する全ての滑部材に対して第一回目の荷重付加による下動動作によって下動させ、その後その荷重を取り除いて所定の下方位置に維持させておくことで、荷物の荷重を受けた滑走体の荷重付加、すなわち、第二回目の荷重付加によってその滑走体の真下に位置する滑部材を下動させる下げ幅が小さくなり、滑走体の真下に位置する滑部材とその隣接する滑部材間で段差が小さくなる。従って、段差を乗り越えるために滑走体の進行方向側を持ち上げる持ち上げ量を小さくすることができ、スムーズに滑走台上を滑らせて滑走体を滑走台の上端部まで移動させることができる。また、運搬途中においては、滑走体が通り過ぎた後の滑部材は、第二回目に付加された荷重が取り除かれた状態であるので、滑部材は付勢手段の付勢力により上動して常態位置に戻されており、滑走体の真下にある滑部材との間に大きな段差が生じる。この段差に荷物を運搬途中の滑走体が係止されるため、荷物の荷重を受けた滑走体が意図せず傾斜下方側へ移動するおそれもない。
【００１３】
次に、階上から階下へと荷物を運搬する場合は、上述の運搬により滑部材は全て常態位置に維持されているので、請求項１と同様に、荷物の荷重を受けた滑走体は滑走台上を滑部材間の段差を乗り越えながらゆっくり下ることができ、安全に階下へ荷物を運搬することができる。そして、滑走体が滑走台の最下部まで辿りつくと、再度、滑部材は全て所定の下方位置に維持されることになる、すなわち、階下から階上への荷物の運搬準備ができた状態となっている。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の荷物運搬補助装置において、前記滑走台の最上部近傍と前記滑走体には、互いに係合する係合手段が設けられており、前記係合手段は、前記滑走体が前記滑走台の最上部において前記常態位置にある滑部材上にある時に互いに係合し、該係合状態を保つことを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、荷物の荷重を受けていない滑走体が滑走台の最上部に位置する時は、この滑走体の真下にある滑部材は付勢手段に付勢されて上動して常態位置にあり、滑走台の最上部近傍及び滑走体にそれぞれ設けられた係合手段が互いに係合し、滑走体の滑走台下方側への移動が制止される。従って、階下から階上へと荷物を運搬した後に、荷物の荷重から開放された滑走体はこの係合により滑走台の最上部に保持される。そして、階上から階下へ荷物を運搬したい場合には、滑走台の最上部に保持されている滑走体をそのまま用いることができる。すなわち、滑走体が滑走台の傾斜下方側まで自重により自然落下するおそれがなく、従って、この自然落下した滑走体を階下まで取りに行く必要がなく、便利である。そして、新たな荷物の荷重を受けた滑走体が、滑部材を下動させることにより上述の係合が解除され、新たな荷物を滑走台の傾斜下方側へ運搬することが可能となる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の荷物運搬補助装置において、前記滑走台及び前記軌道部は、前記階段の両側に各々設けられており、前記滑走体は、前記滑走面を有する下部領域が前記両側の滑走台上に各々位置すると共に、前記凹部を有する上部領域は前記両側の下部領域をつなぐ架橋部として構成されたことを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、荷物の荷重を、滑走体の各下部領域をつなぐ架橋部として構成された上部領域にある凹部に受けさせることができるので、運搬者は荷物及び滑走体の上部領域に対して階段の昇降方向に向かって体の正面から力を加えることができ、運搬の作業を行いやすくなる。また、階段の幅に余裕があれば、複数人が横並びに並んで階上又は階下方向へ同時に力を加えることができるので、一人では運搬することが困難な大きな荷物や重量物を本装置を用いて運搬する際に有利である。
【００１８】
請求項５に記載の荷物運搬補助装置は、請求項１〜４に記載の荷物運搬補助装置において、前記滑走体の少なくとも一部と前記滑走台は、箱状のケーシングに収容されており、前記軌道部は、前記ケーシングの側壁により構成されていることを特徴とする。
【００１９】
この構成によれば、滑走体の少なくとも一部と滑走台が箱状のケーシング内に収容され、このケーシングの側壁によって軌道部が構成されているので、この側壁によって滑走体の軌道が規制され、滑走体が滑走台から逸脱することが防止される。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように、本発明によれば、運搬者は、荷物の全荷重を受け止める負担から開放された状態で、階下から階上及び階上から階下への荷物の運搬を行うことができる。よって、運搬時において、滑部材間に常に生じる段差によって滑走体が滑走台の傾斜下方側へ不可抗力により移動することが制止されているので、安全に運搬作業を進めることができる。そして、動力装置を用いることなく、階段を用いた荷物の上げ下ろしの運搬が補助され、運搬者の疲労による運搬作業効率の低下が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態にかかる荷物運搬補助装置１０を説明するための図である。
【図２】（Ａ）図１の荷物運搬補助装置１０を矢印１００方向から見た図である。（Ｂ）図２（Ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。（Ｃ）図２（Ａ）のII−II線断面図である。
【図３】（Ａ）本実施の形態にかかる荷物運搬補助装置１０を用いた階下から階上への荷物Ｙの運搬を説明するための図である。（Ｂ）本実施の形態にかかる荷物運搬補助装置１０を用い、荷物Ｙを運搬する途中の状態を説明するための図である。
【図４】（Ａ）荷物Ｙを載置した本実施の形態に係る荷物運搬補助装置１０の滑走体１６が、滑走台２４の最上部まで到達した状態を示す図である。（Ｂ）滑走台２４の最上部へ到達した本実施の形態にかかる荷物運搬補助装置１０から、荷物を取り除いた状態を示す図である。
【図５】本発明の他の実施の形態にかかる荷物運搬補助装置５０を説明するための図である。
【図６】従来の階下から階上への荷物運搬を補助する荷物運搬用コンベア６０を横から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
次に、本発明の実施の形態について図に基いて詳細に説明する。まず、図１に基づき、本実施の形態に係る荷物運搬補助装置１０の基本構成を説明する。図示のように、階段１２に沿ってその昇降方向と略平行になるように設けられた斜面（図示せず）上に後述する滑走台が設けられている。そして、同じく階段１２に沿ってその昇降方向と略平行になるように延在する断面視略コ字状のケーシング１４が、その凹部側を下向きにして、斜面上に設けられた滑走台を上方から覆うように収容して設置されている。本実施の形態にかかる荷物運搬補助装置１０は、ケーシング１４と、ケーシング１４に収容された滑走台と、この滑走台上を滑動する滑走体１６と、によって基本的に構成されている。
【００２３】
次に、図２に基づき、荷物運搬補助装置１０の構成を詳説する。図２（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、階段１２に沿ってその昇降方向と略平行になるように設けられた斜面１８上には、この斜面１８、ケーシング１４の側壁１４ａ、側壁１４ｂ、側壁１４ｃ、側壁１４ｄ、及び斜面１８と対向するケーシング１４の天面１４ｅにより囲まれた略直方体状の空間２０が形成されている。この空間２０内の斜面１８上には、略円筒状に形成され、上面に凸レンズの球面状に緩やかに突出する滑り面２２ａを有する滑部材２２が、滑り面２２ａを天面１４ｅと対向させて階段１２の昇降方向に一列に配置されており、この一列に配置された滑部材２２により滑走台２４が形成されている。各滑部材２２の下面には、一端が斜面１８に固定されたバネ２６の他端が取り付けられており、滑部材２２はこのバネ２６により上方に付勢されて上下動可能な構成となっている。滑部材２２相互間には、側壁１４ｂと側壁１４ｃに掛け渡された板状の間仕切り２８がそれぞれ設けられており、この間仕切り２８、側壁１４ｂ及び側壁１４ｃにより各滑部材２２の周方向への揺動が抑制されている。
【００２４】
次に、この滑走台２４上を滑動する滑走体１６について説明する。滑走体１６は、下面に平坦な滑走面３０ａを有する滑走体本体３０と、この滑走体本体３０の上面３０ｂに結合する下面３２ａを有すると共に、上部に運搬対象の荷物が載置されてその荷物の荷重を受ける凹部３２ｂを有する荷物受け部材３２とによって構成されている。滑走体本体３０は、断面エ字状（図２（Ｃ）参照乞）、側面視略矩形に構成されており、上面３０ｂには、方形の凹部３０ｃ、３０ｄがそれぞれ穿設されている。また、滑走体本体３０の下部における斜面１８の傾斜上方側の端部には、先端が天面１４ｅ方向に延びる鉤状の係合突起３０ｅが設けられている。この係合突起３０ｅは、滑走台２４の最上部近傍、すなわち、天面１４ｅの傾斜上方側の端部に設けられ、斜面１８方向に開口する係合溝１４ｆと係合可能である。
【００２５】
荷物受け部材３２は、その下面３２ａに滑走体本体３０の凹部３０ｃ、３０ｄとそれぞれ係合する凸部３２ｃ、３２ｄを有する。また、荷物を受ける凹部３２ｂは、それぞれ直角に位置する３つの面（前面３２ｅ、底面３２ｆ、側面３２ｇ）から形成される凹部であり、直方体状の荷物の隅角と適合する形状となっている。荷物受け部材３２の凹部３２ｂの底面３２ｆは、滑走体本体３０と荷物受け部材３２が結合した状態において、階段１２の段面と略平行になる角度に設定されている。なお、滑走体本体３０への荷物受け部材３２の結合は、滑走体本体３０の凹部３０ｃ及び３０ｄに、荷物受け部材３２の凸部３２ｃ及び３２ｄをそれぞれ係合させることによりなされる。
【００２６】
また、ケーシング１４の天面１４ｅには、断面エ字状の滑走体本体３０の幅狭部３０ｆ（図２（Ｃ）参照乞）を挿通させる挿通孔１４ｇが、天面１４の長手方向略全長に亘って穿設されており、この挿通孔１４ｇは空間２０に連続している。滑走体本体３０の幅狭部３０ｆより下部は、挿通孔１４ｇより幅広に構成されているので、滑走体本体３０の挿通孔１４ｇからの抜脱が係止されており、換言すると、滑走体本体３０の幅狭部３０ｆより下部は、ケーシング１４内に収容されていることとなる。
【００２７】
上記構成を有する滑走体１６は、側壁１４ａ、１４ｂ、１４ｃ及び１４ｄによって構成された軌道部により階段１２の昇降方向の移動を滑走台２４上のみに規制される。
【００２８】
また、上記滑部材２２は、例えば、ノック式ボールペンのノック部に内装されるような、従来周知のラチェット機構（図示せず）及び付勢手段であるバネ２６の相互作用により構成される滑部材制止・制止解除機構（図示せず）によりその維持位置の調節を受ける。
【００２９】
以下、この滑部材制止・制止解除機構による調節を説明する。
【００３０】
滑走体１６が荷物による荷重を受けていない時は、図２（Ｂ）に示すように、この滑走体１６の真下に位置する滑部材２２はバネにより上方に付勢され、常態位置Ａに維持されている。次に、滑走体１６が荷物の荷重を受け、この荷重が真下の滑部材２２に付加された時、すなわち、滑部材２２に第一回目の荷重付加がなされた時、滑部材２２は後述する最も下方の最下方位置まで下動する。そして、この荷重が取り除かれた時、すなわち、滑走体１６から荷物が取り除かれた時、滑部材２２は上動するのであるが、滑部材制止・制止解除機構によりその上動が途中で制止され、後述する第二の下方位置で維持される。
【００３１】
次に、この第二の下方位置で維持された滑部材２２上に位置する滑走体１６に新たな荷物の荷重が付加された時、すなわち、滑部材２２に第二回目の荷重が付加された時、滑部材２２は再び最下方位置まで押し下げられる。そして、第二回目の荷重が取り除かれた時、滑部材制止・制止解除機構による制止が解除され、滑部材２２はバネ２６の付勢力により上動し、常態位置Ａまで戻されて維持される。そして、次に滑部材２２に付加される荷重は、本願でいうところの第一回目に付加される荷重となり、以降、上述の通りに滑部材２２の位置制止・制止解除がなされる。
【００３２】
この滑部材制止・制止解除機構は、滑部材２２の位置の上記制止・制止解除を可能であれば、上記構成に限らず周知の構成を用いて良い。
【００３３】
次に、図３及び図４を参照して、この荷物運搬補助装置１０を用いた階下から階上への荷物Ｙの運搬を説明する。まず、荷物Ｙを滑走体１６の荷物を受ける凹部３２ｂに載置する前の段階において、全ての滑部材２２に対して第一回目の荷重付加がなされ、滑部材２２は常態位置Ａから最下方位置Ｂまで押し下げられており、その後この荷重が取り除かれて滑部材２２は第二の下方位置Ｃに制止されている。この状態において、図３（Ａ）に示すように、滑走台２４の最下部に位置する滑走体１６の荷物を受ける凹部３２ｂに荷物Ｙが載置されると、その滑走体１６の真下の滑部材２２は第二回目の荷重付加がなされた状態となり、その滑部材２２は最下方位置Ｂまで押し下げられる。この状態において、運搬者は、荷物Ｙの傾斜下方側を支持し、荷物Ｙを凹部３２ｂにおける前面３２ｅに押し付ける動作を行うことにより、滑走体１６を滑走台２４の傾斜上方側へ進行させる。この時、滑走体１６の真下の滑部材２２とその隣接する滑部材２２との間には、最下方位置Ｂと第二の下方位置Ｃとの間の僅かな段差しかなく、且つ、鉤状の係合突起３０ｅがこの段差に当接して滑走体１６が摺り上げられ、この僅かな段差を容易に乗り越えるので、運搬者は、段差を気にせず滑走体１６を滑走台２４の傾斜上方側へ向かってスムーズに押し進めることができる。
【００３４】
同図（Ｂ）は、荷物Ｙの運搬の途中の状態を示している。図示のように、滑走体１６が通り過ぎた後の滑部材２２は、第二回目に付加された荷重が取り除かれた後であるので、滑部材制止・制止解除機構の働きによる制止が解除されて常態位置Ａに戻され、維持されている。従って、滑走体１６の真下の最下方位置Ｂにある滑部材２２とその隣接する常態位置Ａにある滑部材２２間には大きな段差が生じており、この段差により荷物Ｙの荷重を受けた滑走体１６は傾斜下方側への滑動が係止されるので、不可抗力により滑走体１６が傾斜下方側へ滑動することも制止され、安全に運搬作業を行うことができる。また、この係止作用により、運搬者は疲労時にはこの段差に滑走体１６を係止させ、小休止することもできる。
【００３５】
次に、図４（Ａ）に示すように、荷物Ｙを載置した滑走体１６が滑走台２４の最上部まで到達した状態において、滑走体本体３０の下部に設けられた係合突起３０ｅと天面１４ｅの傾斜上方側の端部に設けられた係合溝１４ｆは対向する位置関係となる。そして、滑走体１６の真下の滑部材２２は、第二回目の荷重付加により最下方位置Ｂまで下動した状態にある。同図（Ｂ）は、滑走台２４の最上部へ到達した滑走体１６から、荷物Ｙを取り除いた状態を示している。図示のように、滑走台２４の最上部に滑走体１６が到達すると、荷物Ｙは滑走体１６から取り除かれ、所定の目的の場所へと運ばれる。ここで、滑走体１６から荷物Ｙが取り除かれると、滑走体１６の真下に位置する滑部材２２は、第二回目に付加された荷重が取り除かれることとなり、滑部材制止・制止解除機構の働きによる制止が解除され、常態位置Ａまで戻される。この時、対向していた係合突起３０ｅが係合溝１４ｆと係合する。この係合により、階下から階上へ荷物Ｙを運搬した後に、荷物Ｙの荷重から開放された滑走体１６は滑走台２４の最上部に保持される。従って、この状態から引き続き階上から階下へと他の荷物Ｙを運搬したい場合には、滑走台２４の最上部に保持されている滑走体１６をそのまま用いることができる。すなわち、滑走体１６が滑走台２４の傾斜下方側まで自重により自然落下するおそれがなく、従って、この自然落下した滑走体１６を階下まで取りに行く必要がなく、便利である。
【００３６】
続いて、この荷物運搬補助装置１０を用いた階上から階下への荷物Ｙの運搬を、同じく図３及び図４を参照して説明する。まず、図４（Ｂ）に示したように、滑走体本体３０の径合突起３０ｅが天面１４ｅの傾斜上方側の端部に設けられた径合溝１４ｆに係合した状態において、図４（Ａ）に示すように、運搬対象の荷物Ｙを荷物受け部材３２の凹部３２ｂに載置する。これにより、荷物Ｙの荷重を受けた滑走体１６から滑部材２２に第一回目の荷重が付加され、滑部材２２が最下方位置Ｂまで下動して滑走体本体３０の係合突起３０ｅが係合溝１４ｆから離脱する。次に、滑走体１６の凹部３２ｂの前面３２ｅに荷物Ｙを押し付け、若干滑走体１６の進行方向側を浮き上がらせるように滑走体１６を傾け、そのままの状態で、滑走体１６の真下に位置する滑部材２２とその隣接する常態位置Ａにある滑部材２２との間の段差を乗り越え、その常態位置Ａにある滑部材２２上に滑走体１６を乗り上げることにより、滑走体１６を進行方向の斜面下方側へと移動させる。この時、滑走体１６が乗り上げた滑部材２２は、第一回目の荷重が付加されたことになり最下方位置Ｂまで下動する。そして、同じ要領で更にこの最下方位置Ｂにある滑部材２２とその隣接する常態位置Ａにある滑部材２２と間の段差を乗り越え、その常態位置Ａにある滑部材２２上に滑走体１６を乗り上げる、という動作を繰り返し行い、次々発生する段差を次々と乗り越えながら滑走体１６を傾斜下方側へ進行させる。この動作により、滑走体１６をゆっくりと滑走台２４上を傾斜下方側へ進行させることができ、且つ、常に段差が生じているので、この段差に荷物Ｙの負荷を受けた滑走体１６が係止されてこの滑走体１６が意図せず傾斜下方側へ滑動するというおそれもなく、安全に階上から階下への荷物Ｙの運搬作業を行うことができる。また、生じる段差に滑走体１６を係止させることで、運搬者は、疲労時には荷物Ｙの運搬途中において小休止することもできる。
【００３７】
そして、図３（Ａ）に示すように、滑走体１６が滑走台２４の最下部まで到達した時には、滑部材２２は、荷物Ｙの荷重を受けた滑走体１６の真下に位置する滑部材２２を除いて全て第二の下方位置Ｃに制止されることになる。すなわち、階下から階上への荷物の運搬準備ができた状態となっている。
【００３８】
以上述べたように、本実施の形態に係る荷物運搬補助装置１０を用いることにより、動力装置を用いることなく階段１２を用いた荷物Ｙの上げ下ろし作業が補助され、運搬者の疲労による運搬作業効率の低下が抑制される。
【００３９】
本実施の形態では、滑走体１６を、一つの滑走体本体３０に対して一つの荷物受け部材３２を装着した構成として例示したが、これに限定されるものではなく、種々の変形の適用が可能である。
【００４０】
以下に他の実施の形態を図５に基づいて説明する。同図において上述の図１〜４に示した実施例と同様の要素には、同一の符号を付しその説明を省略する。
【００４１】
本実施の形態においては、滑走台２４（図示せず）及びケーシング１４は、階段１２の両側に位置する斜面１８（図示せず）上に各々設けられている。そして、滑走体５２は、滑走面３０ａを有し、階段１２の両側の各滑走台２４上に各々位置する滑走体本体３０上に、長板状に形成された荷物受け部材５４が架け渡され、装着されて構成されている。ここで、滑走体本体３０は、滑走体５２の下部領域を構成し、荷物受け部材５４は、滑走体５２の上部領域を構成しているので、滑走体５２の上部領域は、滑走体５２の下部領域をつなぐ架橋部として構成されていることになる。荷物受け部材５４の各滑走体本体３０への装着は、例えば、互いの部材の当接面に各々係合するように設けられた凹部又は凸部の結合によりなされてよい。
【００４２】
また、荷物受け部材５４の上部には、階段１２の幅と略等幅の凹部５４ｅが設けられている。
【００４３】
この構成によると、運搬対象の荷物の荷重を階段の幅領域にて凹部５４ｅに受けさせることができるので、運搬者は荷物及び上部領域を構成する架橋部、すなわち、荷物受け部材５４に対して階段の昇降方向に向かって体の正面から力を加えることができ、運搬の作業を行いやすくなる。また、階段の幅に余裕があれば、複数人が横並びに並んで階上又は階下方向へ同時に力を加えることができるので、一人では運搬することが困難な大きな荷物や重量物を、本装置を用いて運搬する際に有利である。
【００４４】
本発明は上記実施の形態に限定されることはなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、荷物受け部材３２の凹部３２ｂが有底且つ縦長の筒状に構成されていれば、長尺物の荷物をこの凹部３２ｂに複数挿入して運搬することができる。また、荷物受け部材５４の凹部５４ｅが階段の幅いっぱいの幅を有する有底の長箱状に形成されていれば、その中に複数の荷物を詰めて一度に運搬することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１４    ケーシング
１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ  側壁（軌道部）
１４ｆ  係合溝
１６、５２  滑走体
２２    滑部材
２４    滑走台
３０    滑走体本体（滑走体）
３０ｅ  係合突起
３２、５４  荷物受け部材（滑走体）
Ａ      常態位置
Ｂ      最下方位置
Ｃ      第二の下方位置
Ｙ      荷物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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