(57)【要約】【課題】打点のバラツキによるボールの飛距離の差が小さく、打球時に使用者が構え易いアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供することにある。【解決手段】アイアン型ゴルフクラブヘッド５は、フェース面１５の一部を形成する前方面４１と、前方・後方方向について前方面４１と反対側の部位に設けられる後方面４２とを備え、２ｍｍ〜４ｍｍの厚さｔ１を有する板状のフェース部材１３を備える。ヘッド５は、フェース部材１３の前方面４１とともにフェース面１５を形成する露出面３１と、露出面３１よりフェース部材１３の厚さだけ後方方向側に設けられ、フェース部材１３の前方面４１が露出面３１と同一平面上に位置する状態にフェース部材１３の後方面４２が取り付けられる受け面３２とを備え、フェース部材１３より比重の大きい材料から形成されるヘッド本体部１１を備える。ヘッド５の重心Ｇは、フェース部材１３の内部に位置している。【選択図】図５
2012024409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトが取り付けられるアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、
前記シャフトのシャフト軸を含む鉛直面に対してロフト角が５０°〜６５°であるフェース面の一部を形成する前方面と、前方・後方方向について前記前方面と反対側の部位に前記前方面と平行に設けられる後方面とを備え、前記前方・後方方向に２ｍｍ〜４ｍｍの厚さを有する板状のフェース部材と、
バックフェース面と、前記前方・後方方向について前記バックフェース面と反対側の部位に設けられ、前記フェース部材の前記前方面とともにフェース面を形成する露出面と、前記露出面より前記フェース部材の厚さだけ後方方向側に設けられ、前記フェース部材の前記前方面が前記露出面と同一平面上に位置する状態に前記フェース部材の前記後方面が取り付けられる取付け部とを備え、前記フェース部材より比重の大きい材料から形成されるヘッド本体部と、
前記シャフトが取り付けられ、前記ヘッド本体部よりヒール方向側に前記シャフトの前記シャフト軸と同軸に設けられるホーゼル部であって、前記ヘッド本体部と同一の材料から前記ヘッド本体部と一体に形成されるホーゼル部と、
を具備し、
重心が前記フェース部材の内部に位置していることを特徴とするアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ヘッド本体部は、ソール方向側の部位で、前記露出面及び前記取付け部と前記バックフェース面との間を連続させるソール部を備え、
前記シャフト軸と前記ソール部との交点からトウ方向側の端までのトウ・ヒール方向の寸法であるフェース長さが７６ｍｍ〜８０ｍｍで、
前記シャフト軸から前記重心までの距離である重心距離が３５ｍｍ〜４０ｍｍであることを特徴とする請求項１のアイアン型ゴルフクラブ。
【請求項３】
前記フェース長さに対する前記重心距離の比が０．４４５〜０．４５０であることを特徴とする請求項２のアイアン型ゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アイアン型ゴルフクラブのヘッドであるアイアン型ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
アイアン型ゴルフクラブは、バンカーショット又はグリーンを直接狙う場合に多く用いられる。アイアン型ゴルフクラブは、飛距離の大きさよりも、ボールとの打点に関係なく飛距離が一定であることが要求される。しかし、打球時には、ギア効果によりボールにバックスピンが掛かる。ボールのスピン量は、フェース面でのボールの打点とヘッドの重心との間のフェース面に平行な方向の距離が大きいほど、大きくなる。このため、フェース面でのボールの打点の位置のバラツキにより、ボールのスピン量に差が生じ、ボールの飛距離に差が生じる。
【０００３】
フェース面でのボールの打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差を小さくするため、特許文献１には、フェース面より前方方向側に２ｍｍよりも大きくかつ１０ｍｍ以下の位置にヘッドの重心が位置するアイアン型ゴルフクラブヘッドが開示されている。フェース面より前方方向側に２ｍｍよりも大きくかつ１０ｍｍ以下の位置にヘッドの重心が位置することにより、ギア効果により、打球したボールにバックスピンのスピン量を減少させる力が働く。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１８５７５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載されるスピン量を減少させる力は、バックスピンのスピン量と同様に、フェース面でのボールの打点と重心との間のフェース面に平行な方向の距離が大きいほど、大きくなる。このため、打点の重心からフェース面に平行な方向の距離が大きい場合、スピン量を減少させる力が大きくなり、スピン量が小さくなる。逆に、打点の重心からフェース面に平行な方向の距離が小さい場合、スピン量を減少させる力が小さくなり、スピン量が大きくなる。したがって、打点の位置のバラツキによるスピン量の差により、ボールの飛距離の差が生じる。
【０００６】
また、重心がフェース面より前方方向側に２ｍｍよりも大きくかつ１０ｍｍ以下の位置に位置させるため、フェース長さに対してホーゼル長さがながくなっている。このため、打球時に使用者が構え難い。
【０００７】
本発明は上記課題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、打点のバラツキによるボールの飛距離の差が小さく、打球時に使用者が構え易いアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のある態様では、シャフトが取り付けられるアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、前記シャフトのシャフト軸を含む鉛直面に対してロフト角が５０°〜６５°であるフェース面の一部を形成する前方面と、前方・後方方向について前記前方面と反対側の部位に前記前方面と平行に設けられる後方面とを備え、前記前方・後方方向に２ｍｍ〜４ｍｍの厚さを有する板状のフェース部材と、バックフェース面と、前記前方・後方方向について前記バックフェース面と反対側の部位に設けられ、前記フェース部材の前記前方面とともにフェース面を形成する露出面と、前記露出面より前記フェース部材の厚さだけ後方方向側に設けられ、前記フェース部材の前記前方面が前記露出面と同一平面上に位置する状態に前記フェース部材の前記後方面が取り付けられる取付け部とを備え、前記フェース部材より比重の大きい材料から形成されるヘッド本体部と、前記シャフトが取り付けられ、前記ヘッド本体部よりヒール方向側に前記シャフトの前記シャフト軸と同軸に設けられるホーゼル部であって、前記ヘッド本体部と同一の材料から前記ヘッド本体部と一体に形成されるホーゼル部と、を具備し、重心が前記フェース部材の内部に位置していることを特徴とするアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供する。
【０００９】
このアイアン型ゴルフクラブヘッドでは、前記ヘッド本体部は、ソール方向側の部位で、前記露出面及び前記取付け部と前記バックフェース面との間を連続させるソール部を備え、  前記シャフト軸と前記ソール部との交点からトウ方向側の端までのトウ・ヒール方向の寸法であるフェース長さが７６ｍｍ〜８０ｍｍで、前記シャフト軸から前記重心までの距離である重心距離が３５ｍｍ〜４０ｍｍであることが好ましい。  
また、このアイアン型ゴルフクラブヘッドでは、前記フェース長さに対する前記重心距離の比が０．４４５〜０．４５０であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
フェース部材の厚さを２ｍｍ〜４ｍｍとし、ヘッドの重心がフェース部材の内部に位置することにより、重心深度（後方方向を正とする。）の絶対値が小さくなる。このため、フェース面で打球されたボールへのギア効果の影響が小さくなり、打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差を小さくすることができる。
【００１１】
フェース長さ７６ｍｍ〜８０ｍｍに対して重心距離を３５ｍｍ〜４０ｍｍにすることにより、トウ・ヒール方向について適切な位置に重心が位置する。このため、重心距離が３５ｍｍより小さい場合に比べ、打球時にボールがフックし難く、トウ方向側の部位で打球した場合とヒール方向側の部位で打球した場合との間のボールの飛距離の差が小さい。また、重心距離を４０ｍｍ以下にすることにより、常に重心からフェース面１５に平行な方向に離れた位置でボールが打球される。これにより、打点位置のバラツキによりボール飛距離の差が小さくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施形態のアイアン型ゴルフクラブをヘッドのフェース面側から視た正面図。
【図２】第１の実施形態のヘッドをフェース面側から視た正面図。
【図３】第１の実施形態のヘッドをトウ方向側から視た正面図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図。
【図６】本発明の第２の実施形態のアイアン型ゴルフクラブのヘッドをフェース面側から視た正面図。
【図７】第２の実施形態のヘッドをヘッドの重心を通りトウ・ヒール方向に平行に切断した断面の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１の実施形態）  
本発明の第１の実施形態について、図１乃至図５を参照して説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態のアイアン型ゴルフクラブ（以下、単にゴルフクラブとする。）１を示す図である。図１に示すように、ゴルフクラブ１は、使用時に使用者が握持するグリップ２と、グリップ２と同軸に延設されるシャフト３と、シャフト３が取り付けられるアイアン型ゴルフクラブヘッド（以下、単にヘッドとする。）５とを備える。シャフト３は、シャフト軸ＣＬに沿って延設されている。
【００１５】
図２乃至図５は、ヘッド５を示す図である。図２は、ヘッド５をフェース面１５側から視た正面図、図３は、ヘッド５をトウ方向側から視た正面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線断面図（ヘッド５の重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面での断面図。）、図５は図３のＶ−Ｖ線断面図（ヘッド５の重心Ｇを通りトウ・ヒール方向に平行な断面での断面図。）である。
【００１６】
図２乃至図５は、ボールを打球する際の基準状態のヘッド５を示している。基準状態では、シャフト軸ＣＬを鉛直方向に対してライ角βだけ傾け、かつ、シャフト軸ＣＬを含む鉛直面ＶＰに対してフェース面１５をロフト角αだけ傾けた状態で、ヘッド５が水平面ＨＰに接地されている。ゴルフクラブ１は、バンカーショット又はグリーンを直接狙う場合に多く用いられるアイアン型ゴルフクラブであり、ライ角βは６３°〜６５°であることが好ましい。これにより、使用者は打球の際に、適切な高さでグリップ２を握持することが可能となる。また、ロフト角αは、５０°〜６５°である。ロフト角αが小さいほどボールにバックスピンが掛かり難く、ロフト角αが大きいほどボールにバックスピンが掛かり易い。
【００１７】
なお、以下の説明では、特に断りがない限り、ヘッド５は基準状態に配置されたものとして説明する。以下の説明で、トップ・ソール方向とは、基準状態のヘッド５で鉛直方向からロフト角αだけ傾斜し、かつ、フェース面１５に平行な方向であり、水平面ＨＰに向かう方向をソール方向、水平面ＨＰから離れる方向をトップ方向とする。また、前方・後方方向とは、基準状態のヘッド５のフェース面１５側を前方方向、バックフェース面１７側を後方方向とする。また、トウ・ヒール方向とは、基準状態のヘッド５で鉛直面ＶＰ及び水平面ＨＰに平行な方向であり、シャフト３が位置する側がヒール方向、シャフト３が位置する側と反対側がトウ方向である。
【００１８】
図２乃至図５に示すように、ヘッド５は、ヘッド本体部１１と、ヘッド本体部１１よりヒール方向側に設けられ、シャフト３が取り付けられるホーゼル部１２と、ヘッド本体部１１の前方方向側の部位に取り付けられるフェース部材１３とを備える。ヘッド５は、質量ｗｔを有する。質量ｗｔは、２８５ｇ〜３１０ｇであることが好ましく、３０１ｇ〜３０７ｇであることがより好ましい。質量ｗｔが小さい場合には、スイング時のヘッド速度が大きくなり、ボールを打球するタイミングがとり難くなる。逆に、質量ｗｔが大きい場合には、使用者がスイングし難くなり、打球時にボールのミート率が低下する。
【００１９】
ヘッド本体部１１及びホーゼル部１２は、ステンレス、炭素鋼等の比重が７．０以上の材料から一体に形成されている。ヘッド本体部１１は、バックフェース面１７と、前方・後方方向についてバックフェース面１７と反対側の部位である前方部２１と備える。ヘッド本体部１１のソール方向側の部分では、バックフェース面１７と前方部２１との間は、ソール部２２を介して連続している。ヘッド本体部１１のトップ方向側の部分では、バックフェース面１７と前方部２１との間は、トップブレード部２３を介して連続している。ヘッド本体部１１のトウ方向側の部分では、バックフェース面１７の前方部２１との間は、トウ部２５を介して連続している。ヘッド本体部１１のヒール方向側の部分では、バックフェース面１７及び前方部２１は、ヒール部２６を介してホーゼル部１２に連続している。
【００２０】
ヘッド本体部１１は、シャフト軸ＣＬとソール部２２との交点Ａからヘッド５のトウ方向側の端までのトウ・ヒール方向の寸法であるフェース長さＬｆを有する。ヘッド本体部１１の前方部２１は、外部に露出する露出面３１と、露出面３１よりトウ方向側に設けられる受け面３２とを備える。受け面３２は、露出面３１よりフェース部材１３の厚さ（フェース部材１３の前方・後方方向の寸法）ｔ１だけ後方方向側に位置して、露出面３１と受け面３２との間には段差部３３が形成されている。受け面３２は、段差部３３からヘッド５のトウ方向側の端まで延設されている。ヘッド本体部１１の段差部３３からトウ方向側の端までの寸法は、Ｅ１となっている。ここで、フェース長さＬｆを７６ｍｍ〜８０ｍｍとした場合、ヘッド本体部１１の段差部３３からトウ方向側の端までの寸法Ｅ１は７０ｍｍ〜７５ｍｍに形成されている。
【００２１】
ホーゼル部１２は、シャフト３のシャフト軸ＣＬと同軸に設けられている。ホーゼル部１２は、シャフト軸ＣＬとソール部２２との交点Ａからシャフト軸ＣＬに沿ったホーゼル部１２の寸法であるホーゼル長さＬｈを有する。ここで、フェース長さＬｆが７６ｍｍ〜８０ｍｍの場合、ホーゼル長さＬｈは７０ｍｍ〜９０ｍｍであることが好ましい。これにより、フェース長さＬｆに対してホーゼル長さＬｈが適切な長さとなり、打球時に使用者が構え易く、かつ、スイングし易くなる。
【００２２】
フェース部材１３は、前方方向側の面である前方面４１と、前方面４１と平行な後方方向側の面である後方面４２とを備え、板状に形成されている。フェース部材１３は、チタン、チタン合金、アルミ、アルミ合金等の比重が５．０以下の材料から形成されている。すなわち、ヘッド本体部１１及びホーゼル部１２は、フェース部材１３より比重の大きい材料から形成されている。フェース部材１３は、厚さ（前方面４１と後方面４２との間の前方・後方方向の寸法）ｔ１を有する。フェース部材１３の後方面４２がヘッド本体部１１の受け面３２に接合、接着、ロウ付け、かしめ等されることにより、フェース部材１３がヘッド本体部１１に取り付けられる。すなわち、ヘッド本体部１１の受け面３２は、フェース部材１３の後方面４２が取り付けられる取付け部となっている。
【００２３】
フェース部材１３をヘッド本体部１１に取り付けた状態で、フェース部材１３は、ヘッド本体部１１の段差部３３からヘッド５のトウ方向側の端まで延設されている。すなわち、フェース部材１３は、トウ方向側の端からヒール方向に寸法Ｅ１を有する。また、フェース部材１３の前方面４１はヘッド本体部１１の露出面３１と同一平面上に位置し、露出面３１と前方面４１とによりフェース面１５が形成されている。
【００２４】
フェース部材１３の前方面４１には、複数のスコアライン４５がトウ・ヒール方向に延設されている。ここで、スコアライン４５が形成される領域をスコアライン形成部４３とする。スコアライン形成部４３は、ヘッド本体部１１の段差部３３よりトウ方向側からトウ方向に寸法Ｅ２を有する。スコアライン形成部４３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ２は、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ１より小さい。スコアライン４５により打球時にボールの滑りが軽減され、また、使用者はスコアライン４５をフェース面１５でのボールの打点の基準としている。
【００２５】
上述のように、ヘッド５では、トウ方向側の端からヒール方向に寸法Ｅ１の範囲に、ヘッド本体部１１より比重の小さい材料から形成されるフェース部材１３が設けられている。また、ヘッド本体部１１よりヒール方向側に、ヘッド部材と同一の材料から形成されるホーゼル部１２が設けられている。このため、トウ・ヒール方向についてシャフト軸ＣＬとソール部２２との交点Ａとヘッド５のトウ方向側の端との中間位置であるフェースセンターＣＨよりヒール方向側に、ヘッド５の重心Ｇが位置している。
【００２６】
ここで、シャフト軸ＣＬから重心Ｇまでの重心距離をＧＬとする。フェース長さＬｆが７６ｍｍ〜８０ｍｍの場合、重心距離ＧＬは３５ｍｍ〜４０ｍｍであることが好ましい。重心距離ＧＬを３５ｍｍより小さくすると、重心Ｇを通り、かつ、トップ・ソール方向に平行な軸ＣＧ回りに、ヘッド５が回転し易い。このため、ヘッド５が返り易くなり、ボールがフックし易い（右打ちの場合、左方向に曲がり易い。）。また、打球時には、ギア効果によりボールにバックスピンが掛かる。ボールのスピン量は、フェース面１５でのボールの打点と重心Ｇとの間のフェース面１５に平行な方向の距離が大きいほど、大きくなる。このため、重心距離ＧＬが小さくすると、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が小さいフェースセンターＣＨよりヒール方向側の部位で打球した場合と、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が大きいフェースセンターＣＨよりトウ方向側の部位で打球した場合とで、スピン量の差が大きくなる。スピン量の差により、フェースセンターＣＨよりヒール方向側の部位で打球した場合は飛距離が大きくなり、フェースセンターＣＨよりトウ方向側の部位で打球した場合は飛距離が小さくなる。すなわち、フェース面１５でのボールの打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差が大きくなる。アイアン型ゴルフクラブ１は、飛距離の大きさよりも、ボールとの打点に関係なく飛距離が一定であることが要求される。このため、打点のバラツキによる飛距離の差が大きくなることは、好ましくない。
【００２７】
また、重心距離ＧＬが４０ｍｍより大きい場合、重心ＧがフェースセンターＣＨに近くなる。打球時には、トウ・ヒール方向についてフェースセンターＣＨの近傍でボールを打球する。このため、重心ＧがフェースセンターＣＨの近傍に位置すると、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れていない位置でボールを打球する場合には、ボールの飛距離が大きくなる。逆に、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れた位置でボールを打球する場合にはボールの飛距離が小さくなる。すなわち、フェース面１５でのボールの打点の位置のバラツキにより、ボールの飛距離に差が生じてしまう。そこで、重心距離ＧＬを４０ｍｍ以下にすることにより、常に重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れた位置でボールが打球される。これにより、打点位置のバラツキによりボール飛距離の差が小さくなる。
【００２８】
本実施形態では、ヘッド５の質量ｗｔを３０１ｇ〜３０７ｇ、フェース長さＬｈを７６ｍｍ〜８０ｍｍとし、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ１を７０ｍｍ〜７５ｍｍ、フェース部材１３の厚さｔ１を２ｍｍ〜４ｍｍとすることで、重心距離ＧＬが３５ｍｍ〜４０ｍｍの範囲に設定されている。
【００２９】
ヘッド本体部１１及びフェース部材１３は、重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面で、トップ・ソール方向の寸法Ｂ１を有する。ここで、重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面において、トップ方向側の端から重心Ｇまでのトップ・ソール方向の寸法がＢ２であり、ソール方向側の端から重心Ｇまでのトップ・ソール方向の寸法がＢ３である。
【００３０】
また、ヘッド本体部１１は、トップ方向側の部位に設けられ、ヘッド本体部１１の厚さがｔ２で一定である厚さ一定部３５を備える。重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面では、厚さ一定部３５のトップ・ソール方向の寸法はＢ４となっている。また、ヘッド本体部１１は、厚さ一定部３５よりソール方向側の位置に設けられ、ソール方向に向かって厚さが大きくなる厚さ増大部３７と、厚さ増大部３７よりソール方向側の位置に設けられ、ソール方向側の端に向かって厚さが小さくなる厚さ減少部３９とを備える。ヘッド本体部１１をトップ・ソール方向に平行に切断した面では、厚さ増大部３７と厚さ減少部３９との境界で、ヘッド本体部１１の厚さが最大となる。重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面では、厚さ増大部３７と厚さ減少部３９との境界でのヘッド本体部１１の厚さがｔ３となっている。
【００３１】
厚さ一定部３５の厚さｔ２は、フェース部材１３の厚さｔ１より大きい。また、重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面では、ヘッド本体部１１のトップ・ソール方向の寸法Ｂ１を５０ｍｍ〜５５ｍｍとした場合、厚さ一定部３５のトップ・ソール方向の寸法は、２０ｍｍ〜２４ｍｍとなっている。これにより、ソール方向側の端から重心Ｇまでのトップ・ソール方向の寸法Ｂ３が２０ｍｍ〜２５ｍｍとなる。すなわち、重心Ｇを通りトップ・ソール方向に平行な断面での厚さ一定部３５のトップ・ソール方向の寸法Ｂ４とトップ方向側の端から重心Ｇまでのトップ・ソール方向の寸法Ｂ２との比Ｂ４／Ｂ２が０．８０程度となる。
【００３２】
アイアン型のゴルフクラブ１では、フェース面１５のソール方向側の部位でボールを打球する。このため、寸法Ｂ３が２５ｍｍより大きい場合、重心Ｇからフェース面１５でのボールの打点までのフェース面１５に平行な方向の距離が、大きくなる。このため、フェース面１５でのボールとの打点に関係なく、上述のギア効果によるバックスピンのスピン量が大きくなる。したがって、ボールの飛距離が小さくなる。
【００３３】
また、寸法Ｂ３が２０ｍｍより小さい場合、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れていない位置でボールを打球することがある。このため、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れていない位置でボールを打球する場合と、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れた位置でボールを打球する場合とで、ボールの飛距離の差が生じる。そこで、寸法Ｂ３を２０ｍｍ以下にすることにより、常に重心Ｇからフェース面１５に平行な方向に離れた位置でボールが打球される。これにより、打点位置のバラツキによりボール飛距離の差が小さくなる。
【００３４】
また、フェース面１５から重心Ｇまでの前方・後方方向の寸法である重心深度（後方方向を正とする。）ＧＤは、絶対値が小さいほうが好ましい。重心深度ＧＤの絶対値を大きくすると、フェース面１５で打球されたボールへのギア効果の影響が大きくなる。重心Ｇの位置がフェース面１５から後方方向に大きく離れると、ギア効果により打球されたボールに掛かるバックスピンのスピン量が大きくなる。このため、フェース面１５でのボールとの打点に関係なく、ボールの飛距離が小さくなる。また、ギア効果によりスピン量が大きくなることより、フェース面１５でのボールの打点のバラツキ（ボールの打点と重心Ｇとの間のフェース面１５に平行な方向の距離）による、スピン量の差も大きくなる。これにより、打点のバラツキによるボールの飛距離の差が大きくなる。
【００３５】
逆に、重心Ｇの位置がフェース面１５から前方方向に大きく離れると、ギア効果により、バックスピンのスピン量を減少させる力が働く。スピン量を減少させる力は、バックスピンのスピン量と同様に、フェース面１５でのボールの打点と重心Ｇとの間のフェース面１５に平行な方向の距離が大きいほど、大きくなる。このため、打点の重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が大きい場合、スピン量を減少させる力が大きくなり、スピン量が小さくなる。逆に、打点の重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が小さい場合、スピン量を減少させる力が小さくなり、スピン量が大きくなる。したがって、打点の位置のバラツキによるスピン量の差により、ボールの飛距離の差が大きくなる。
【００３６】
本実施形態では、ヘッド５の質量ｗｔを３０１ｇ〜３０７ｇ、フェース長さＬｈを７６ｍｍ〜８０ｍｍとし、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ１を７０ｍｍ〜７５ｍｍ、フェース部材１３の厚さｔ１を２ｍｍ〜４ｍｍとすることで、重心Ｇがフェース部材１３の内部に位置している。また、上述の質量、寸法にヘッド５を設定することにより、フェース長さＬｆに対する重心距離ＧＬの比ＧＬ／Ｌｆが０．４４５〜０．４５０となる。重心Ｇがフェース部材１３の内部に位置するため、重心深度ＧＤの絶対値は小さくなる。このため、打球時にボールへのギア効果の影響が小さくなる。これにより、打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差が小さくなる。また、フェース部材１３の厚さｔ１は、２．５ｍｍ〜３．５ｍｍとすることが好ましい。これにより、重心深度ＧＤの絶対値はさらに小さくなり、打球時にボールへのギア効果の影響がさらに小さくなる。したがって、打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差がさらに小さくなる。
【００３７】
また、重心Ｇがフェース部材１３の内部に位置することにより、比重の大きい材料から形成されるヘッド本体部１１の重心Ｇからの前方・後方方向の寸法が大きくなる。このため、重心Ｇを通り、かつ、トップ・ソール方向に平行な軸ＣＧ回りの慣性モーメントが大きくなる。軸ＣＧ回りの慣性モーメントが大きくなることにより、打球時にボールの飛距離の差がより小さくなる。
【００３８】
（第２の実施形態）  
次に、本発明の第２の実施形態について図６及び図７を参照して説明する。なお、第１の実施形態と同一の部分及び同一の機能を有する部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００３９】
図６及び図７は、本実施形態のアイアン型ゴルフクラブヘッド５を示す図である。図６は、ヘッド５をフェース面１５側から視た正面図、図７は、ヘッド５の重心Ｇを通りトウ・ヒール方向に平行に切断した断面の断面図である。
【００４０】
図６及び図７に示すように、ヘッド本体部１１の前方部２１は、トウ方向側露出面５１と、トウ方向側露出面５１よりヒール方向側に設けられる受け面５２と、受け面５２よりヒール方向側に設けられるヒール方向側露出面５３とを備える。トウ方向側露出面５１及びヒール方向側露出面５３は、同一平面上に形成されている。受け面５２は、トウ方向側露出面５１及びヒール方向側露出面５３よりフェース部材１３の厚さ（フェース部材１３の前方・後方方向の寸法）ｔ１だけ後方方向側に位置している。トウ方向側露出面５１と受け面５２との間には、トウ方向側段差部５５が形成されている。受け面５２とヒール方向側露出面５３との間には、ヒール方向側段差部５６が形成されている。トウ方向側露出面５１は、ヘッド５のトウ方向側の端からトウ方向側段差部５５まで延設され、トウ・ヒール方向の寸法Ｆ１を有する。受け面５２は、トウ方向側段差部５５からヒール方向側段差部５６まで延設され、トウ・ヒール方向の寸法Ｆ２を有する。
【００４１】
フェース部材１３の後方面４２がヘッド本体部１１の受け面５２に接合、接着、ロウ付け等されることにより、フェース部材１３がヘッド本体部１１に取り付けられる。すなわち、ヘッド本体部１１の受け面５２は、フェース部材１３の後方面４２が取り付けられる取付け部となっている。フェース部材１３をヘッド本体部１１に取り付けた状態で、フェース部材１３は、ヘッド本体部１１のトウ方向側段差部５５からヒール方向側段差部５６まで延設されている。すなわち、フェース部材１３は、トウ・ヒール方向の寸法Ｆ２を有する。また、フェース部材１３の前方面４１はヘッド本体部１１のトウ方向側露出面５１及びヒール方向側露出面５３と同一平面上に位置し、トウ方向側露出面５１、ヒール方向側露出面５３及び前方面４１によりフェース面１５が形成されている。ここで、本実施形態では、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｆ２は、スコアライン４５が形成されるスコアライン形成部４３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ２と同一である。
【００４２】
また、本実施形態では、ヘッド５の質量ｗｔを３０１ｇ〜３０７ｇ、フェース長さＬｈを７６ｍｍ〜８０ｍｍ、フェース部材１３の厚さｔ１を２ｍｍ〜４ｍｍとし、トウ方向側露出面５１のトウ・ヒール方向の寸法Ｆ１、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｆ２を適切な寸法に設定することで、重心Ｇの位置を設定している。これにより、重心距離ＧＬが３５ｍｍ〜４０ｍｍで、かつ、フェース部材１３の内部に重心Ｇが位置する。これにより、第１の実施形態で上述した効果を奏する。なお、本実施形態でも第１の実施形態と同様に、フェース長さＬｆに対する重心距離ＧＬの比ＧＬ／Ｌｆが０．４４５〜０．４５０となる。
【００４３】
（変形例）
第１の実施形態では、ヘッド本体部１１は、前方部２１に１つの露出面３１と、受け面３２とを備え、第２の実施形態では、ヘッド本体部１１は、前方部２１に２つの露出面５１，５３と、受け面５２とを備えるがこれに限るものではない。すなわち、ヘッド本体部１１が、フェース部材１３の前方面４１とともにフェース面１５を形成する露出面（第１の実施形態では露出面３１、第２の実施形態ではトウ方向側露出面５１及びヒール方向側露出面５３）と、露出面よりフェース部材１３の厚さｔ１だけ後方方向側に設けられ、フェース部材１３の前方面４１が露出面と同一平面上に位置する状態にフェース部材１３の後方面４２が取り付けられる取付け部（第１の実施形態では受け面３２、第２の実施形態では受け面５２）とを備えればよい。
【００４４】
また、第１の実施形態では、フェース部材１３は、段差部３３からヘッド５のトウ方向側の端まで延設され、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ１がスコアライン形成部４３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ２より大きく、第２の実施形態では、フェース部材１３は、トウ方向側段差部５５からヒール方向側段差部５６まで延設され、トウ・ヒール方向の寸法Ｆ２がスコアライン形成部４３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ２と同一であるが、これに限るものではない。すなわち、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法が、スコアライン形成部４３のトウ・ヒール方向の寸法Ｅ２以上であればよい。そして、フェース部材１３の前方面４１及びヘッド本体部１１の露出面（第１の実施形態では露出面３１、第２の実施形態ではトウ方向側露出面５１及びヒール方向側露出面５３）により、フェース面１５が形成されていればよい。
【００４５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形ができることは勿論である。
【実施例】
【００４６】
表１は、ヘッド５の仕様を変化による、打球時のボールのスピン量のバラツキ及び飛距離のバラツキの実験結果を示している。実施例及び比較例１〜３いずれにおいても、ヘッド５の質量ｗｔが３０４ｇ、ロフト角αが５８°、ライ角βが６４°、フェース長さＬｆが７８ｍｍ、ヘッド本体部１１及びホーゼル部１２の比重が７．８、フェース部材１３の比重が４．４となっている。また、フェース部材１３が設けられる実施例及び比較例２，３ではいずれにおいても、フェース部材１３はトウ方向側の端からヒール方向に延設され、フェース部材１３のトウ・ヒール方向の寸法は７２．５ｍｍである。実施例及び比較例１〜３では、フェース部材１３の厚さｔ１が異なる（比較例１では、フェース部材１３が設けられていない）。また、フェース部材１３の厚さｔ１の変化に対応させて、ヘッド本体部１１の厚さ一定部３５の厚さｔ２及びホーゼル長さＬｈを変化させている。打球時には、実施例及び比較例１〜３いずれにおいても、フェースセンターＣＨ、フェースセンターＣＨからトウ方向側に１０ｍｍの位置、フェースセンターＣＨからヒール方向側に１０ｍｍの位置の３つの位置でボールを打球している。
【表１】
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【００４７】
表１に示すように、比較例１，２では、重心距離ＧＬを３５ｍｍより小さくなっている。このため、上述のように、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が小さいフェースセンターＣＨよりヒール方向側の部位で打球した場合と、重心Ｇからフェース面１５に平行な方向の距離が大きいフェースセンターＣＨよりトウ方向側の部位で打球した場合とで、スピン量の差が大きくなる。スピン量の差により、フェースセンターＣＨよりヒール方向側の部位で打球した場合は飛距離が大きくなり、フェースセンターＣＨよりトウ方向側の部位で打球した場合は飛距離が小さくなる。すなわち、フェース面１５でのボールの打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差が大きくなる。
【００４８】
比較例３では、フェース部材１３の厚さｔ２が大きくなるため、重心Ｇの位置が後方方向側に移動する。重心Ｇの位置がフェース面１５から後方方向に大きく離れると、ギア効果により打球されたボールに掛かるバックスピンのスピン量が大きくなる。このため、フェース面１５でのボールとの打点に関係なく、ボールの飛距離が小さくなる。
【００４９】
これに対し実施例では、重心距離ＧＬが３５ｍｍであり、トウ・ヒール方向について適切な位置に重心Ｇが位置する。このため、比較例１，２に比べ、打点の位置のバラツキによるボールの飛距離の差が小さい。また、実施例では、重心Ｇがフェース面１５から後方方向に０．５ｍｍの位置に位置し、重心深度ＧＤの絶対値が小さい。このため、比較例３に比べ、打球されたボールに掛かるバックスピンのスピン量が小さくなり、ボールの飛距離が大きくなる。
【００５０】
以上、実験データから、フェース部材１３の厚さｔ１が２ｍｍ〜４ｍｍで、かつ、フェース長さＬｆが７６ｍｍ〜８０ｍｍに対して重心距離ＧＬが３５ｍｍ〜４０ｍｍで、かつ、重心Ｇがフェース部材１３の内部に位置することが好ましいことが確認できた。この場合、フェース長さＬｆに対する重心距離ＧＬの比ＧＬ／Ｌｆは、が０．４４５〜０．４５０の範囲になる。
【符号の説明】
【００５１】
１…アイアン型ゴルフクラブ、５…アイアン型ゴルフクラブヘッド、１１…ヘッド本体部、１２…ホーゼル部、１３…フェース部材、１５…フェース面、１７…バックフェース面、２１…前方部、３１…露出面、３２…受け面、４１…前方面、４２…後方面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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