(57)【要約】【課題】この発明は、巻上げ機の駆動シーブから下げられた主ロープが巻き掛けられる４つのかご吊り車を乗りかごの重心を吊るように配置し、乗客が乗りかごの奥行き方向或いは間口方向に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレールに作用しにくい４：１ローピング機械室レスエレベータを得る。【解決手段】駆動シーブ２１から下げられた主ロープ３０が、第４かご吊り車２６に掛けられて間口方向の他側に引き回され、第３かご吊り車２５に掛けられて昇降路１の上部に上げられ、奥行き方向の後方からかご側返し車２２に掛けられて奥行き方向の前方に下げられ、第２かご吊り車２４に掛けられて間口方向の一側に引き回され、第１かご吊り車２３に掛けられて昇降路１の上部に上げられ、かご側ロープヒッチ３１に固定され、乗りかご２が重心Ｇの位置で吊られている。【選択図】図１
2012001308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの上部又は下部の間口方向の両側にそれぞれ奥行き方向に離間して配設された４つのかご吊り車と、
上方から見て、駆動シーブが上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に近接するように昇降路の上部に配設された巻上げ機と、
上方から見て、上記乗りかごの間口方向の他側に奥行き方向に離間して配設された２つの上記かご吊り車に近接するように上記昇降路の上部に配設されたかご側返し車と、を有し、
上記駆動シーブから下げられた主ロープが、上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に掛けられて間口方向の他側に引き回され、上記乗りかごの間口方向の他側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に掛けられて上記昇降路の上部に上げられ、奥行き方向の一側から上記かご側返し車に掛けられて奥行き方向の他側に下げられ、上記乗りかごの間口方向の他側、かつ奥行き方向の他側に配設された上記かご吊り車に掛けられて間口方向の一側に引き回され、上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の他側に配設された上記かご吊り車に掛けられて上記昇降路の上部に上げられ、かご側ロープヒッチに固定された４：１ローピング機械室レスエレベータにおいて、
４つの上記かご吊り車が、上方から見て、上記乗りかごの重心を吊るように配置されていることを特徴とする４：１ローピング機械室レスエレベータ。
【請求項２】
４つの上記かご吊り車は、該かご吊り車におけるロープ吊り点が、上方から見て、対角線の交点が上記乗りかごの重心に一致する平行四辺形の頂点に位置するように配置されていることを特徴とする請求項１記載の４：１ローピング機械室レスエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降路上部の機械室が省略された機械室レスエレベータに関し、特に４：１ローピングにおける主ロープが巻き掛けられるかご吊り車の配置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の４：１ローピングエレベータでは、巻上機メインシーブが昇降路の上部の釣り合い重り側に近い位置に配置され、第１のかご支持用滑車が乗りかご上部の釣り合い重り側に設置され、第２のかご支持用滑車が乗りがご上部の釣り合い重りと反対側に設置され、第２のかご支持用滑車よりも大径に形成されたそらせ車が水平方向の占有範囲内に第２のかご支持用滑車が入るように昇降路の上部に設置され、巻上機メインシーブに巻き掛けた主ロープの一端側が、第１のかご支持用滑車に逆曲げで巻き掛けられ、ついでそらせ車に逆曲げで巻き掛けられ、ついで第２のかご支持用滑車にかご内側方向に順曲げで巻き掛けられた後、そらせ車の下側のロープヒッチに固定されていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２００２０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の４：１ローピングエレベータでは、第１および第２のかご支持用滑車により乗りかご上部を幅方向の２箇所で支持している。そこで、第１および第２のかご支持用滑車に掛けられる主ロープの部位が上方から見て乗りかごの重心位置を通るように第１および第２のかご支持用滑車を配置しても、乗客が乗りかごの奥行き方向の一側に偏って乗った場合には、偏荷重がかご側ガイドレールに作用してしまうという課題があった。
【０００５】
この発明は、このような課題を解決するためになされたものであって、巻上げ機の駆動シーブから下げられた主ロープが巻き掛けられる４つのかご吊り車を乗りかごの重心を吊るように配置し、乗客が乗りかごの奥行き方向或いは間口方向に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレールに作用しにくい４：１ローピング機械室レスエレベータを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る４：１ローピング機械室レスエレベータは、乗りかごの上部又は下部の間口方向の両側にそれぞれ奥行き方向に離間して配設された４つのかご吊り車と、上方から見て、駆動シーブが上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に近接するように昇降路の上部に配設された巻上げ機と、上方から見て、上記乗りかごの間口方向の他側に奥行き方向に離間して配設された２つの上記かご吊り車に近接するように上記昇降路の上部に配設されたかご側返し車と、を有している。そして、上記駆動シーブから下げられた主ロープが、上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に掛けられて間口方向の他側に引き回され、上記乗りかごの間口方向の他側、かつ奥行き方向の一側に配設された上記かご吊り車に掛けられて上記昇降路の上部に上げられ、奥行き方向の一側から上記かご側返し車に掛けられて奥行き方向の他側に下げられ、上記乗りかごの間口方向の他側、かつ奥行き方向の他側に配設された上記かご吊り車に掛けられて間口方向の一側に引き回され、上記乗りかごの間口方向の一側、かつ奥行き方向の他側に配設された上記かご吊り車に掛けられて上記昇降路の上部に上げられ、かご側ロープヒッチに固定され、４つの上記かご吊り車が、上方から見て、上記乗りかごの重心を吊るように配置されている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、乗りかごの上部又は下部に配設された４つのかご吊り車が、上方から見て、乗りかごの重心を吊るように配置されているので、乗客が乗りかごの奥行き方向或いは間口方向に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレールに作用しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る４：１ローピング機械室レスエレベータにおけるローピングを説明する側面図である。
【図３】この発明の実施の形態２に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係る４：１ローピング機械室レスエレベータにおけるローピングを説明する側面図である。
【図５】この発明の実施の形態３に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【図６】この発明の実施の形態４に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明による４：１ローピング機械室レスエレベータの好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図、図２はこの発明の実施の形態１に係る４：１ローピング機械室レスエレベータにおけるローピングを説明する側面図である。
【００１１】
図１および図２において、乗りかご２は、かご室３と、かご室３を支持するかご枠４と、を備えている。かご枠４は、平行に設置された上枠５と下枠６との両端を一対の縦枠７により連結した枠状に構成されている。そして、かご室３が、かご床の奥行き方向（図１中、左右方向）の中央部を下枠６に支持されて、かご枠４に保持されている。かご側ガイドシュー８が、一対の縦枠７の両端部に固着されている。乗りかご２は、昇降路１内に間口方向（図１中、上下方向）に所定距離離間して互いに平行に上下方向に延設された一対のかご側ガイドレール９に、かご側ガイドシュー８を係合させて、昇降路１内に昇降可能に配設されている。なお、図示していないが、下枠６には、非常止め装置、移動ケーブル等の吊り金具などが取り付けられている。このように構成された乗りかご２では、上方から見た乗りかご２の平面内における重心Ｇの位置は、上枠５（下枠６）の間口方向および奥行き方向の中央位置に一致している。
【００１２】
釣り合い重り１０は、両側部に取り付けられた重り側ガイドシュー１１を、昇降路１内に奥行き方向に離間して、互いに平行に、上下方向に延設された一対の重り側ガイドレール１２に係合させて、昇降路１内に昇降可能に配設されている。ここでは、釣り合い重り１０は、昇降路１の上方から見て、乗りかご２の間口方向の一側の奥行き方向の後方側に沿うように、配置されている。
【００１３】
第１および第４かご吊り車２３，２６が、下枠６の釣り合い重り１０側の端部側に、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに回転可能に取り付けられ、下枠６から奥行き方向の前後に等距離離反した位置に配設されている。第２および第３かご吊り車２４，２５が、下枠６の釣り合い重り１０と反対側の端部側に、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに回転可能に取り付けられ、下枠６から奥行き方向の前後に等距離離反した位置に配設されている。ここで、第１および第２かご吊り車２３，２４と第３および第４かご吊り車２５，２６とは、乗りかご２の重心Ｇを通る間口方向と平行な鉛直面４０に対して、面対称となっている。また、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とは、乗りかご２の重心Ｇを通る奥行き方向と平行な鉛直面４１に対して、面対称となっている。なお、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６は、同一形状に作製され、かご室３から間口方向外方に延出する外径を有する。
【００１４】
第１および第２重り吊り車２８，２９が、釣り合い重り１０の重心位置を通る間口方向と平行な鉛直面および奥行き方向と平行な鉛直面に対して面対称に、奥行き方向と平行な水平軸周りに回転可能に、釣り合い重り１０の上部に取り付けられている。
【００１５】
巻上げ機２０が、昇降路１の上方から見て駆動シーブ２１を第４かご吊り車２６と第１重り吊り車２３とに近接するように昇降路１の上部に駆動シーブ２１の回転軸の軸方向を水平として設置されている。また、かご側返し車２２が、昇降路１の上方から見て第２および第３かご吊り車２４，２５に近接するように昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。さらに、重り側返し車２７が、昇降路１の上方から見て第１および第２重り吊り車２９に近接するように、かつ巻上げ機２０より低い位置に、昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。
【００１６】
ここで、４：１ローピングの機械室レスエレベータにおける主ロープ３０の掛け渡し方法について説明する。
駆動シーブ２１に掛け渡された主ロープ３０の一端側が垂下されて第４かご吊り車２６に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０と反対側に引き回されて第３かご吊り車２５に掛けられて上昇され、かご側返し車２７に奥行き方向後方から掛けられて奥行き方向前方に垂下され、第２かご吊り車２４に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０側に引き回されて第１かご吊り車２３に掛けられて上昇され、昇降路１の上部のかご側ロープヒッチ３１に固定される。一方、駆動シーブ２１に掛け渡された主ロープ３０の他端側が垂下され、第１重り吊り車２８にかご室３と反対側から掛けられてかご室３側から上昇し、重り側返し車２７にかご室３側から掛けられてかご室３と反対側に垂下され、第２重り吊り車２９にかご室３と反対側から掛けられてかご室３側から上昇され、昇降路１の上部の重り側ロープヒッチ３２に固定される。
【００１７】
ここで、一般に、モータは、発生トルクを増大させるために、大きな電流を流す必要上、大型化は避けられない。これに対し、回転速度の高速化は、入力パルス数を増やすなどにより容易に対応でき、大型化を必要としない。
この実施の形態１によれば、乗りかご２が主ロープ３０を４：１ローピングに掛け渡して吊られているので、駆動シーブ２１は乗りかご２の昇降速度に対して４倍の速度で回転させることになり、高速回転となる分、必要となる回転トルクが少なくなる。したがって、駆動シーブ２１を駆動する巻上げ機２０は、低トルク化でき、小型に構成できるので、機械室レスエレベータの昇降路１の上部に設置するのに適した構造とすることができる。
【００１８】
第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が、重心Ｇを通る互いに直交する２つの鉛直面４０，４１に対して面対称となるように、下枠６の間口方向の両端側の奥行き方向の前後位置に、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに下枠６に回転可能に取り付けられている。そして、駆動シーブ２１に掛け渡された主ロープ３０の一端側が垂下されて第４かご吊り車２６に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０と反対側に引き回されて第３かご吊り車２５に掛けられて上昇され、かご側返し車２７に奥行き方向後方から掛けられて奥行き方向前方に垂下され、第２かご吊り車２４に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０側に引き回されて第１かご吊り車２３に掛けられて上昇され、昇降路１の上部でかご側ロープヒッチ３１に固定されている。
【００１９】
そこで、乗りかご２がその重心Ｇを４：１ローピングで吊られている。また、第１および第２かご吊り車２３，２４間に掛けられた主ロープ３０の部位と、第３および第４かご吊り車２５，２６間に掛けられた主ロープ３０の部位とが、重心Ｇを含む間口方向と平行な鉛直面４０に対して面対称となっているので、乗りかご２は安定した状態に吊られる。これにより、乗客が乗りかごの奥行き方向の一側に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレール９に作用することが抑えられる。さらに、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とが、重心Ｇを含む奥行き方向と平行な鉛直面４１に対して面対称となっているので、乗客が乗りかごの間口方向の一側に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレール９に作用することが抑えられる。
したがって、偏荷重がかご側ガイドレール９に作用することが抑えられるので、かご側ガイドシュー８の長寿命化が図られるとともに、乗りかご２の安定した昇降動作が行われ、乗り心地のよい機械室レスエレベータが実現される。
【００２０】
また、釣り合い重り１０が主ロープ３０を４：１ローピングに掛け渡して吊られているので、駆動シーブ２１を駆動する巻上げ機２０は、低トルク化でき、小型に構成できる。
さらに、主ロープ３０が掛け渡される第１および第２重り吊り車２８，２９が、釣り合い重り１０の重心を通る互いに直交する２つの鉛直面に対して面対称となるように、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに回転可能に釣り合い重り１０に取り付けられているので、釣り合い重り１０はその重心を４：１ローピングで吊られている。そこで、偏荷重が重り側ガイドレール１２に作用することが抑えられ、釣り合い重り１０の安定した昇降動作が行われ、重り側ガイドシュー１１の長寿命化が図られる。
【００２１】
ここで、かご側ロープヒッチ３１、かご側返し車２２、および駆動シーブ２１から下げられた主ロープ３０が第１乃至第４かご吊り車２３〜２６に巻き掛けられる開始点を、それぞれロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄとする。第１乃至第４かご吊り車２３〜２６は、重心Ｇを通る互いに直交する２つの鉛直面４０，４１に対して面対称となっているので、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する平行四辺形の一種である長方形の頂点に位置する。このように、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する長方形の頂点に位置するように、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６を配置することにより、乗りかご２の重心Ｇを吊ることができる。
【００２２】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図、図４はこの発明の実施の形態２に係る４：１ローピング機械室レスエレベータにおけるローピングを説明する側面図である。
【００２３】
図３および図４において、第１および第４かご吊り車２３，２６が、上枠５の釣り合い重り１０側の端部側に、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに回転可能に取り付けられ、上枠５から奥行き方向の前後に等距離離反した位置に配設されている。第２および第３かご吊り車２４，２５が、上枠５の釣り合い重り１０と反対側の端部側に、軸方向を奥行き方向とする水平軸周りに回転可能に取り付けられ、上枠５から奥行き方向の前後に等距離離反した位置に配設されている。ここで、第１および第２かご吊り車２３，２４と第３および第４かご吊り車２５，２６とは、乗りかご２の重心Ｇを通る間口方向と平行な鉛直面４０に対して、面対称となっている。また、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とは、乗りかご２の重心Ｇを通る奥行き方向と平行な鉛直面４１に対して、面対称となっている。
【００２４】
巻上げ機２０が、昇降路１の上方から見て駆動シーブ２１を第４かご吊り車２６と第１重り吊り車２３とに近接するように昇降路１の上部に駆動シーブ２１の回転軸の軸方向を水平として設置されている。また、かご側返し車２２が、昇降路１の上方から見て第２および第３かご吊り車２４，２５に近接するように昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。さらに、重り側返し車２７が、昇降路１の上方から見て第１および第２重り吊り車２９に近接するように、かつ巻上げ機２０より低い位置に、昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。
【００２５】
ここで、４：１ローピングの機械室レスエレベータにおける主ロープ３０の掛け渡し方法について説明する。
駆動シーブ２１に掛け渡された主ロープ３０の一端側が垂下されて第４かご吊り車２６に掛けられ、かご室３の上部を通って釣り合い重り１０と反対側に引き回されて第３かご吊り車２５に掛けられて上昇され、かご側返し車２７に奥行き方向後方から掛けられて奥行き方向前方に垂下され、第２かご吊り車２４に掛けられ、かご室３の上部を通って釣り合い重り１０側に引き回されて第１かご吊り車２３に掛けられて上昇され、かご側ロープヒッチ３１に固定される。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００２６】
この実施の形態２においても、主ロープ３０が４：１ローピングに掛け渡されているので、駆動シーブ２１を駆動する巻上げ機２０は、低トルク化でき、小型に構成でき、機械室レスエレベータの昇降路１の上部に設置するのに適した構造とすることができる。
【００２７】
また、乗りかご２がその重心Ｇを４：１ローピングで吊られている。また、第１および第２かご吊り車２３，２４間に掛けられた主ロープ３０の部位と、第３および第４かご吊り車２５，２６間に掛けられた主ロープ３０の部位とが、重心Ｇを含む間口方向と平行な鉛直面４０に対して面対称となっている。さらに、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とが、重心Ｇを含む奥行き方向と平行な鉛直面４１に対して面対称となっている。つまり、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する長方形の頂点に位置するように、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が配置されている。そこで、乗客が乗りかごの奥行き方向あるいは間口方向の一側に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレール９に作用することが抑えられるので、かご側ガイドシュー８の長寿命化が図られるとともに、乗りかご２の安定した昇降動作が行われ、乗り心地のよい機械室レスエレベータが実現される。
【００２８】
なお、上記実施の形態２では、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が主ロープ３０とかご側ガイドレール９との干渉を避けるために上方から見てかご室３から間口方向に延出するように上枠５に取り付けられているが、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が鉛直面４０，４１に対して面対称に取り付けられ、かつ主ロープ３０とかご側ガイドレール９との干渉を回避していれば、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６を上方から見てかご室３内に収まるように上枠５に取り付けてもよい。
【００２９】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【００３０】
図５において、長尺の吊り車取付部材３３が、長さ方向を下枠６の長さ方向に対して所定角度θ傾けて、下枠６に水平状態に固定されている。ここで、吊り車取付部材３３は、上方から見て乗りかご２の重心Ｇで下枠６と交差している。そして、重心Ｇを通る２つの鉛直面４２，４３は、互いに直交し、鉛直面４２は鉛直面４０に対して所定角度θ傾いている。
【００３１】
第１および第４かご吊り車２３，２６が、吊り車取付部材３３の釣り合い重り１０側の端部側の奥行き方向の前後に、軸方向を鉛直面４２と直交する水平軸周りに回転可能に取り付けられている。第２および第３かご吊り車２４，２５が、吊り車取付部材３３の釣り合い重り１０と反対側の端部側の奥行き方向の前後に、軸方向を鉛直面４２と直交する水平軸周りに回転可能に取り付けられている。ここで、第１および第２かご吊り車２３，２４と第３および第４かご吊り車２５，２６とは、鉛直面４２に対して、面対称となっている。また、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とは、鉛直面４３に対して、面対称となっている。
【００３２】
巻上げ機２０が、昇降路１の上方から見て駆動シーブ２１を第４かご吊り車２６と第１重り吊り車２３とに近接するように昇降路１の上部に駆動シーブ２１の回転軸の軸方向を水平として設置されている。また、かご側返し車２２が、昇降路１の上方から見て第２および第３かご吊り車２４，２５に近接するように昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。さらに、重り側返し車２７が、昇降路１の上方から見て第１および第２重り吊り車２９に近接するように、かつ巻上げ機２０より低い位置に、昇降路１の上部に水平軸周りに回転可能に設置されている。
【００３３】
ここで、４：１ローピングの機械室レスエレベータにおける主ロープ３０の掛け渡し方法について説明する。
駆動シーブ２１に掛け渡された主ロープ３０の一端側が垂下されて第４かご吊り車２６に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０と反対側に引き回されて第３かご吊り車２５に掛けられて上昇され、かご側返し車２７に奥行き方向後方から掛けられて奥行き方向前方に垂下され、第２かご吊り車２４に掛けられ、かご室３の下部を通って釣り合い重り１０側に引き回されて第１かご吊り車２３に掛けられて上昇され、かご側ロープヒッチ３１に固定される。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３４】
この実施の形態３においても、主ロープ３０が４：１ローピングに掛け渡されているので、駆動シーブ２１を駆動する巻上げ機２０は、低トルク化でき、小型に構成でき、機械室レスエレベータの昇降路１の上部に設置するのに適した構造とすることができる。
【００３５】
また、乗りかご２がその重心Ｇを４：１ローピングで吊られている。また、第１および第２かご吊り車２３，２４間に掛けられた主ロープ３０の部位と、第３および第４かご吊り車２５，２６間に掛けられた主ロープ３０の部位とが、重心Ｇを鉛直面４２に対して面対称となっている。さらに、第１および第４かご吊り車２３，２６と第２および第３かご吊り車２４，２５とが、重心Ｇを含む鉛直面４３に対して面対称となっている。つまり、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する長方形の頂点に位置するように、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が配置されている。そこで、乗客が乗りかごの奥行き方向あるいは間口方向の一側に偏って乗った場合でも、偏荷重がかご側ガイドレール９に作用することが抑えられるので、かご側ガイドシュー８の長寿命化が図られるとともに、乗りかご２の安定した昇降動作が行われ、乗り心地のよい機械室レスエレベータが実現される。
【００３６】
実施の形態４．
図６はこの発明の実施の形態４に係る４：１ローピング機械室レスエレベータを昇降路上方から見た平面図である。
【００３７】
図６において、第１および第４かご吊り車２３，２６が、吊り車取付部材３３の釣り合い重り１０側の端部側の奥行き方向の前後に、軸方向を鉛直面４２と直交する水平軸周りに回転可能に取り付けられている。第２および第３かご吊り車２４，２５が、吊り車取付部材３３の釣り合い重り１０と反対側の端部側の奥行き方向の前後に、軸方向を鉛直面４２と直交する水平軸周りに回転可能に取り付けられている。ここで、第３および第４かご吊り車２５，２６は、第１および第２かご吊り車２３，２４を奥行き方向の後方に所定距離水平移動した状態となっている。つまり、第１乃至第４かご吊り車２５〜２６は、重心Ｇに対して点対称となっている。
なお、他の構成は上記実施の形態３と同様に構成されている。
【００３８】
この実施の形態４では、第１および第２かご吊り車２３，２４と第３および第４かご吊り車２５，２６とが、奥行き方向に所定距離水平移動した関係となっているので、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する平行四辺形の頂点に位置する。
【００３９】
この実施の形態４においても、乗りかご２がその重心Ｇを４：１ローピングで吊られ、ロープ吊り点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが、上方から見て、対角線の交点が重心Ｇに一致する平行四辺形の頂点に位置するように、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が配置されているので、上記実施の形態３と同様の効果を奏する。
【００４０】
なお、実施の形態３，４では、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６が乗りかご２の下部に配設されるものとしているが、第１乃至第４かご吊り車２３〜２６は乗りかご２の上部に配設されてもよい。
【００４１】
また、上記各実施の形態では、一対のかご側ガイドレール９は、乗りかご２の間口方向の両側に、乗りかご２の重心Ｇを通る間口方向と平行な鉛直面上に延在するように配設されているが、一対のかご側ガイドレール９は、乗りかご２の間口方向の両側に鉛直方向に延設されていれば、必ずしも乗りかご２の重心Ｇを通る間口方向と平行な鉛直面上に延在する必要はない。
また、上記各実施の形態では、釣り合い重り１０が乗りかご２の間口方向一側の奥行き方向の後方に乗りかご２に沿って配設されているものとしているが、釣り合い重り１０の配設位置はこれに限定されるものではなく、昇降路１内での乗りかご２の位置や第１乃至第４かご吊り車２３〜２６の配置などにより適宜設定される。
【符号の説明】
【００４２】
１  昇降路、２  乗りかご、２０  巻上げ機、２１  駆動シーブ、２２  かご側返し車、２３  第１かご吊り車、２４  第２かご吊り車、２５  第３  かご吊り車、２６  第４かご吊り車、３０  主ロープ、Ａ〜Ｄ  ロープ吊り点、Ｇ  重心。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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