(57)【要約】【課題】横開き式扉を備えた車両に対して、横開き式扉の操作感および荷室への作業性を損なうことがないとともに使用感を向上させることができる車両後部用テントを提供する。【解決手段】車両後部用テント１００は、車両９０の後部に開閉自在に設けられた横開き式扉９２の開閉範囲を覆う屋根部材としてのフード体１０１と、同フード体１０１を支持するフード支持体１０３と、同フード支持体１０３を支持するための扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０とで構成されている。フード体１０１は、柔軟な樹脂製シートで構成されている。フード支持体１０３は、アルミ製のフレームを方形枠状に形成して構成されている。扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０は、横開き式扉９２および開口部９１に対してフード支持体１０３を、横開き式扉９２の開閉範囲上における横開き式扉９２の上端部より上方位置で支持する。【選択図】  図１
2012007347.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部に開閉自在に設けられた横開き式扉の開閉範囲を覆うことができる大きさに形成されたフード体と、
前記車両に対して分離可能に形成され、前記フード体を前記横開き式扉の開閉範囲上に支持するためのフード支持体と、
前記フード支持体を前記横開き式扉の上端部付近の高さ位置に前記横開き式扉体に対して着脱可能な状態で支持するための扉側支持部材と、
前記フード支持体を前記横開き式扉の上端部付近の高さ位置に前記開口部に対して着脱可能な状態で支持するための開口部側支持部材とを備えることを特徴とする車両後部用テント。
【請求項２】
請求項１に記載した車両後部用テントにおいて、
前記扉側支持部材および前記開口部側支持部材は、前記フード支持体を前記開口部または前記横開き式扉より上方に支持することを特徴とする車両後部用テント。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載した車両後部用テントにおいて、
前記フード体は、柔軟なシート材で構成されていることを特徴とする車両後部用テント。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１つに記載した車両後部用テントにおいて、
前記フード体は、前記横開き式扉の開閉範囲と前記車両の後部とまでを覆う大きさに形成されていることを特徴とする車両後部用テント。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載した車両後部用テントにおいて、
前記扉側支持部材および前記開口部側支持部材は、前記横開き式扉および前記開口部にそれぞれ形成された既存のネジ孔を利用して前記横開き式扉および前記開口部にそれぞれ取り付けられることを特徴とする車両後部用テント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横開き式扉が設けられた車両後部に雨除けまたは日除けとして設けられる車両後部用テントに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、スポーツ多目的車（ＳＵＶ：Sport utility vehicle）などの車室に荷室を備えた車両おいては、荷室内に荷物を出し入れするために車両後部に開閉自在な扉が設けられている。このような車両後部に設けられた扉には、扉が上方に跳ね上げられる跳ね上げ式扉と、扉が前後方向に向って開閉する横開き式扉とがある。これらのうち、扉が前後方向に向って開閉する横開き式扉を備えた車両においては、例えば、雨天時に横開き式扉を開放した際、跳ね上げ式扉のように扉を雨除けとして用いることができないため、人や荷室内が濡れるという問題がある。
【０００３】
そこで、例えば、下記特許文献１，２においては、横開き式扉を備えた車両の車両後部に雨除けまたは日除けとしての車両後部用テントが提案されている。この場合、下記特許文献１に開示された車両後部用テントにおいては、横開き式扉を開ける際に車両後部の天井部に設置されたエアスポイラー内から蛇腹状に折り畳まれたテントが扇状に広がってテントを構成する。また、下記特許文献２に記載された車両後部用テントにおいては、開放した状態の横開き式扉の上端部と車両後部の開口部の上端部とに三角形状のシート材を架設することによりテントを構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０８−２２５８号公報
【特許文献２】特開平０８−１２０９７５号公報
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載された車両後部用テントにおいては、横開き式扉の開閉に常に連動してテントが形成されるため、横開き式扉の開閉操作が重たくなるとともにテント形成を望まない場合においてもテントが形成されて荷物の出し入れなどの作業の障害となる場合がある。また、テント形成が不要な場合においても車両は常にテントやテントの開閉機構を積んだ状態となるため、車両の燃費効率を低下させるという問題もある。
【０００６】
また、上記特許文献２に記載された車両後部用テントにおいては、シート材によるテント形成時に横開き式扉が開閉可能な状態、換言すれば扉の開閉が規制されていない状態であるため、風などにより横開き式扉が不用意に閉じてしまうことがあり使用し難いという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に対処するためなされたもので、その目的は、横開き式扉を備えた車両に対して、横開き式扉の操作感および荷室への作業性を損なうことがないとともに使用感を向上させることができる車両後部用テントを提供することにある。
【発明の概要】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に係る本発明の特徴は、車両の後部に開閉自在に設けられた横開き式扉の開閉範囲を覆うことができる大きさに形成されたフード体と、車両に対して分離可能に形成され、フード体を横開き式扉の開閉範囲上に支持するためのフード支持体と、フード支持体を横開き式扉の上端部付近の高さ位置に横開き式扉体に対して着脱可能な状態で支持するための扉側支持部材と、フード支持体を横開き式扉の上端部付近の高さ位置に開口部に対して着脱可能な状態で支持するための開口部側支持部材とを備えることにある。
【０００９】
このように構成した請求項１に係る本発明の特徴によれば、車両における横開き式扉の開閉範囲を覆うことができる大きさのフード体は、車両から分離可能なフード支持体によって支持されるとともに、同フード体は扉側支持部材および開口部側支持部材によってそれぞれ横開き式扉および車両の開口部に支持される。すなわち、フード体を支持するフード支持体は、開放された横開き式扉に対して取り付けられるとともに、同横開き式扉と開口部とを連結している。このため、横開き式扉の開閉操作とテント形成が常には連動しないため、横開き式扉の操作性および荷室への作業性を損なうことがない。また、横開き式扉と車両後部の開口部との間にフード支持体が介在するため、風などにより横開き式扉が不意に閉じてしまうことがなく使用感が向上する。また、さらに、フード支持体が車両に対して分離可能であるため、テントが不要の際における車両の燃費低下を抑制することができる。
【００１０】
また、請求項２に係る本発明の他の特徴は、前記車両後部用テントにおいて、扉側支持部材および開口部側支持部材は、フード支持体を開口部または横開き式扉より上方に支持することにある。
【００１１】
このように構成した請求項２に係る本発明の他の特徴によれば、フード支持体は、車両後部の開口部または横開き式扉より上方に配置されるため、フード体上に降った雨水を車両や横開き式扉側に逃がすことができ、フード体上へ雨水が溜まることを防止することができる。また、より大きさの大きいフード体を車両後部上や横開き式扉上に掛け易くなり、作業負担を軽減できるとともに車両内への風雨の侵入または横開き式扉の内側面が雨滴等で濡れることを効果的に防止することができる。
【００１２】
また、請求項３に係る本発明の他の特徴は、前記車両後部用テントにおいて、フード体は、柔軟なシート材で構成されていることにある。
【００１３】
このように構成した請求項３に係る本発明の他の特徴によれば、車両後部用テントは、屋根を構成するフード体が柔軟なシート材で構成されているため、車両後部用テントの設置、撤去および保管時の取り扱いが容易となる。また、この場合、シート材で構成されたフード体を車両側に固定する固定手段を設けるとよい。この場合、固定手段としては、例えば、フード体と車両のホイールハウスとの間に引っ掛ける引張紐や、フード体を車両のボディーや窓ガラスに吸着させる吸着板や磁石で構成するとよい。これによれば、風などによるフード体のバタツキを抑えることができる。
【００１４】
また、請求項４に係る本発明の他の特徴は、前記車両後部用テントにおいて、フード体は、横開き式扉の開閉範囲と車両の後部とまでを覆う大きさに形成されていることにある。
【００１５】
このように構成した請求項４に係る本発明の他の特徴によれば、車両後部用テントは、屋根を構成するフード体が横開き式扉の開閉範囲から車両の後部までを覆う大きさに形成されているため、車両内への風雨の侵入または横開き式扉の内側面が雨滴等で濡れることを効果的に防止することができる。
【００１６】
また、請求項５に係る本発明の他の特徴は、前記車両後部用テントにおいて、扉側支持部材および開口部側支持部材は、横開き式扉および開口部にそれぞれ形成された既存のネジ孔を利用して横開き式扉および開口部にそれぞれ取り付けられることにある。
【００１７】
このように構成した請求項５に係る本発明の他の特徴によれば、車両後部用テントは、扉側支持部材および開口部側支持部材が、横開き式扉および開口部にそれぞれ形成された既存のネジ孔を利用してそれぞれ横開き式扉および開口部に取り付けられている。ここで、既存のネジ孔とは、横開き式扉や車両後部の開口部にこれらの構成上車両の製造段階で設けられるもので、例えば、横開き式扉の上側縁部に取り付けられたブレーキランプの取付用のネジ孔や、車両後部の開口部の側縁部に設けられたテールランプの取付用のネジ孔である。これによれば、車両後部用テントの装着において、孔開け加工などの特別の加工を要することなく、簡単かつ迅速に車両後部用テントを車両に取り付けることができる。
【００１８】
また、本発明は、車両後部用テントの発明として実施できるだけでなく、車両後部用テントの取付方法の発明としても実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両後部用テントを装着した車両を左側後方から見た概略斜視図である。
【図２】図１に示す車両後部用テントを装着した車両を左側後方から見上げた概略斜視図である。
【図３】図１に示す車両後部用テントを装着した車両を右側後方から見た一部省略斜視図である。
【図４】図１に示す車両後部用テントを構成するフード体の全体構成を概略的に示しており、（Ａ）はフード体の平面図であり、（Ｂ）はフード体の底面図である。
【図５】図１に示す車両後部用テントにおけるフード支持体、扉側支持部材および開口部支持部材を組み付けた状態を車両の後方から見た概略斜視図である。
【図６】図５に示すフード支持体と扉側支持部材との接続状態を示すための部分拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明に係る車両後部用テントの一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図３は、本発明に係る車両後部用テント１００を装着した車両９０の全体構成を概略的に示した斜視図であり、図１は車両後部用テント１００を装着した車両９０の左側後方から見た斜視図であり、図２は同車両９０の左側後方から見上げた斜視図であり、図３は同車両９０の右側後方から見た一部省略斜視図である。なお、本明細書において参照する各図は、本発明の理解を容易にするために一部の構成要素を誇張して表わすなど模式的に表している。このため、各構成要素間の寸法や比率などは異なっていることがある。この車両後部用テント１００は、四輪自動車などの車両の後部と同車両の後部に設けられた横開き式扉との間に取り付けられて、車両後部空間の雨除けまたは日除けとして用いられるものである。
【００２１】
（車両後部用テント１００の構成）
車両後部用テント１００を説明する前に、この車両後部用テント１００が取り付けられる車両９０について簡単に説明しておく。車両９０は、乗員が着座する車室内の後部に荷室が形成された四輪自動車（例えば、スポーツ多目的車）である。この車両９０の後部には、荷室内に荷物の出し入れするための開口部９１が形成されているとともに、同開口部９１を開放または閉塞する横開き式扉９２が開閉自在な状態で設けられている。横開き式扉９２は、扉の一方（左側）の側縁部が蝶番などにより開口部９１に回動自在な状態で支持されており、他方の側縁部側が前記一方の側縁部側を中心として回転変位する片開き型の開き戸である。
【００２２】
車両後部用テント１００は、フード体１０１を備えている。フード体１０１は、車両９０に設けられた横開き式扉９２の扇状の開閉範囲上に配置されて雨除けまたは日除けとしての屋根を構成する樹脂製のシート状部材である。本実施形態においては、フード体１０１として、厚さが約０.４ｍｍのＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）製シートを用いている。このフード体１０１は、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、横開き式扉９２の開閉範囲を覆うことが出きる大きさに形成されている。本実施形態においては、上面視および底面視において略砲弾状に形成されている。
【００２３】
より具体的には、フード体１０１は、車両９０の前後方向における長さＬが、車両９０の後部天井部分を覆いつつ開放状態の横開き式扉９２における前記他方の側縁部に達する長さに形成されている。また、フード体１０１は、車両９０の左右方向におけるフード体１０１の長さ（幅）が、長辺側ＷＦが車両９０の後部の左右の側面の上側部分を覆う長さに形成されるとともに、短辺側ＷＴが後述するフード支持体１０３の短辺の長さより若干長い長さに形成されている。
【００２４】
フード体１０１の長辺側ＷＦの両端部には、引張紐１０２を引っ掛けるための貫通孔１０１ａがそれぞれ形成されている。引張紐１０２は、フード体１０１における長辺側の両端部を図示下方に引っ張ってフード体１０１を車両９０の後部に密着させるためのゴム紐である。この引張紐１０２には、その両端部に前記フード体１０１の貫通孔１０１ａおよび車両９０の後輪側ホイールハウス９３の縁部にそれぞれ引っ掛けるための略Ｊ字状のフック１０２ａがそれぞれ設けられている。また、この引張紐１０２は、車両９０の車体との接触による損傷を防止するために表面に植毛加工が施されている。
【００２５】
一方、フード体１０１の内側面には、車両９０の前後方向に沿って延びる長方形状のポケット１０１ｂが形成されているとともに、同ポケット１０１ｂ内に補強板１０１ｃが収納されている。補強板１０１ｃは、フード体１０１における車両９０の後部と後述するフード支持体１０３との間の部分の下方への撓み（下垂）を防止するための補強部材あり、剛性のある樹脂製の板状体で構成されている。すなわち、ポケット１０１ｂは、フード体１０１の幅方向における略中央部であって、車両９０の後部側の端部からフード支持体１０３側に向って袋状に形成されている。
【００２６】
また、フード体１０１の内側面には、同内側面が配置されるフード支持体１０３に対応する位置関係でフード体１０１をフード支持体１０３に取り付けるための短冊状の面ファスナ１０１ｄが設けられている。この面ファスナ１０１ｄは、フード支持体１０３を構成するフレームの周囲にリング状に巻かれて両端部が貼り合わされることによりフード体１０１をフード支持体１０３に固定する。本実施形態においては、面ファスナ１０１ｄは、フード体１０１の内側面に６つ設けられている。なお、フード体１０１に設けられる面ファスナ１０１ｄの数や配置位置は、フード体１０１をフード支持体１０３に精度良く固定できる数や配置であれば本実施形態に限定されることがないことは、当然である。
【００２７】
フード支持体１０３は、図５に示すように、横開き式扉９２の扇状の開閉範囲上にフード体１０１を広げた状態で支持するための四角枠状の部材である。本実施形態においては、フード支持体１０３は、縦横の二辺が約２０ｍｍ×２０ｍｍのアルミニウム製の角パイプを長辺が約９００ｍｍ、短辺が約８００ｍｍの四角枠状に成形して構成されている。この本実施形態におけるフード体１０３の大きさは、長辺が横開き式扉９２の幅と略同じ長さであり、短辺が車両９０の開口部９１の幅と略同じ長さである。また、このフード支持体１０３は、二辺が約４５０ｍｍ×８００ｍｍの２つの四角枠体を３つの蝶番１０３ａを介して連結して１つのフード支持体１０３を構成している。すなわち、フード支持体１０３は、長手方向中央部に設けられた蝶番１０３ａを介して二つ折り可能に構成されている。なお、図５においては、ブレーキランプ９４の図示を省略している。
【００２８】
このフード支持体１０３は、一方の長辺側が扉側支持部材１１０によって横開き式扉９２に支持されるとともに、他方の長辺側が開口部側支持部材１２０によって車両９０の開口部９１に支持されている。扉側支持部材１１０は、詳しくは図６に示すように、主として、支持プレート１１１、挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂおよび支持アーム１１３，１１４で構成されている。これらのうち、支持プレート１１１は、横開き式扉９２の内側の上部中央部に横開き式扉９２の左右方向に沿って取り付けられる長方形状の鋼板である。この支持プレート１１１には、横開き式扉９２の内側の上部中央部に設けられたブレーキランプ９４（二点鎖線で示す）の取付用のネジ孔（図示せず）に対応するピッチでキャップボルト１１１ａが貫通する貫通孔（図示せず）が形成されている。キャップボルト１１１ａは、ブレーキランプ９４の取付用のネジ孔にねじ込まれることにより支持プレート１１１を横開き式扉９２に固定するための雄ネジである。
【００２９】
支持プレート１１１におけるキャップボルト１１１ａが貫通する貫通孔の内側には、ナット１１１ｂがそれぞれ設けられている。ナット１１１ｂは、支持プレート１１１にブレーキランプ９４を取り付けるためのキャップボルト１１１ｃがねじ込まれる雌ネジである。また、支持プレート１１１におけるキャップボルト１１１ａが貫通する貫通孔の外側には、挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂがねじ込まれる雌ネジからなるネジ孔（図示せず）がそれぞれ形成されている。
【００３０】
挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂは、支持プレート１１１に対して支持アーム１１３，１１４を着脱自在に取り付けるための雄ネジであり、一方の端部に半球状の把持取っ手が設けられている。支持アーム１１３，１１４は、フード支持体１０３を横開き式扉９２の上端部より上方に支持するための鋼製の板状部材であり、屈曲した長方形状に形成されている。これらの支持アーム１１３，１１４には、一方（図示上側）の端部にフード支持体１０３を接続するための雄ネジ１１３ａ，１１４ａが貫通する貫通孔（図示せず）が形成されるとともに、他方（図示下側）の端部に前記挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂを挿し込むための略Ｕ字状の切欠き部１１３ｂ，１１４ｂがそれぞれ形成されている。これらのうち、支持アーム１１３に形成された切欠き部１１３ｂは、支持アーム１１３の長手方向に沿って開口するように形成されている。また、支持アーム１１４に形成された切欠き部１１４ｂは、支持アーム１１４の長手方向に直交する方向に沿って開口するように形成されている。
【００３１】
開口部側支持部材１２０は、フード支持体１０３を横開き式扉９２の上端部より上方に支持するための鋼製の棒状部材であり。フード支持体１０３における前記他方の長辺の底部から車両９０の開口部９１に向かって延びる略Ｌ字形状に形成されている。この開口部側支持部材１２０には、図示上端部にフード支持体１０３を接続するための上側取付ボルト１２１が貫通する貫通孔（図示せず）が形成されているとともに、図示下端部に車両９０の開口部９１に接続するための下側取付ボルト１２２が貫通する貫通孔（図示せず）がそれぞれ形成されている。
【００３２】
上側取付ボルト１２１は、開口部側支持部材１２０とフード支持体１０３を接続するための雄ネジであり、一方の端部に半球状の把持取っ手が設けられている。また、下側取付ボルト１２２は、開口部９１に設けられたテールランプ９１ａの取付用のネジ孔にねじ込まれることにより開口部側支持部材１２０を開口部９１に接続するための雄ネジであり、一方の端部に摘み状の把持取っ手が設けられている。
【００３３】
（車両後部用テント１００の作動）
次に、このように構成した車両後部用テント１００の作動について説明する。まず、車両後部用テント１００を車両９０に取り付ける使用者は、車両９０とともに扉側支持部材１１０のうち支持プレート１１１および挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂをそれぞれ用意する。次いで、使用者は、車両９０の横開き式扉９２を開放するとともに、開放した横開き式扉９２の内側上部中央部に設けられたブレーキランプ９４を適当な工具を用いて取り外す。そして、使用者は、ブレーキランプ９４（二点鎖線で示す）の取付用のネジ孔（図示せず）に支持プレート１１１を介してキャップボルト１１１ａを締め付けることにより、横開き式扉９２に支持プレート１１１を固定する。これにより、横開き式扉９２の内側上部中央部に支持プレート１１１が取り付けられる。
【００３４】
次に、使用者は、横開き式扉９２に取り付けた支持プレート１１１にブレーキランプ９４を取り付ける。具体的には、使用者は、支持プレート１１１のナット１１１ｂにブレーキランプ９４を介してキャップボルト１１１ｃを締め付けることにより、ブレーキランプ９４を支持プレート１１１に取り付ける。そして、使用者は、支持プレート１１１の両端部側に設けられたネジ孔に挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂの各先端部をねじ込む。これにより、支持アーム１１３，１１４を除く扉側支持部材１１０（支持プレート１１１，挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂ）がブレーキランプ９４とともに横開き式扉９２の内側上部中央部に装着される。
【００３５】
次に、使用者は、開口部側支持部材１２０および下側取付ボルト１２２を用意するとともに、この開口部支持部材１２０を車両９０の開口部９１に取り付ける。具体的には、使用者は、開口部９１の図示左側側辺部におけるテールランプ９１ａの取付用の雄ネジ（図示せず）を外すとともに、同雄ネジがねじ込まれていた雌ネジ孔に開口部側支持部材１２０の下端部を介して下側取付ボルト１２２を締め付ける。これにより、車両９０の開口部９１の側辺部から斜め上方に向かって傾斜した状態で開口部側支持部材１２０が装着される。
【００３６】
次に、使用者は、フード支持体１０３、扉側支持部材１１０の支持アーム１１３，１１４および上側取付ボルト１２１をそれぞれ用意するとともに、フード支持体１０３を扉体支持部材１１０および開口部側１２０に取り付ける。具体的には、使用者は、二つ折り状態で折り畳まれたフード支持体１０３を広げた後、フード支持体１０３の下面に支持アーム１１３，１１４を雄ネジ１１３ａ，１１４ｂを用いて取り付ける。そして、使用者は、フード支持体１０３に取り付けられた支持アーム１１３，１１４の切欠き部１１３ｂ，１１４ｂ内に挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂを挿し込む（図６において破線矢印参照）とともに、フード支持体１０３の図示左側長辺部を開口部側支持部材１２０上に配置する。この場合、使用者は、支持アーム１１３，１１４における切欠き部１１３ｂ，１１４ｂが互いに直交する方向に開口しているため、片方ずつ挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂを挿し込むようにする（図６において破線矢印参照）。
【００３７】
次に、使用者は、フード支持体１０３と開口部側支持部材１２０とを上側取付ボルト１２１で固定しながら、挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂを締め付ける。これにより、フード支持体１０３が扉体支持部材１１０および開口部側１２０にそれぞれ取り付けられる（図５参照）。この場合、フード支持体１０３は、支持アーム１１３，１１４および開口部側支持部材１２０によって横開き式扉９２の上端部より上方位置に略水平状態で支持される。また、この場合、横開き式扉９２の開口部９１に対する開度が９０°未満であるため、フード支持体１０３の横開き式扉９２側の長辺の後部側が横開き式扉９２の外側に位置するようになる。なお、この場合、支持アーム１１３，１１４または開口部側支持部材１２０のうちの一方（例えば、開口部側支持部材１２０）の上端部の位置を他方（例えば、支持アーム１１３，１１４）の上端部の位置より高く形成することにより、フード支持体１０３を傾斜させて所謂水勾配を形成させることもできる。
【００３８】
次に、使用者は、フード体１０１および引張紐１０２を用意してフード体１０１をフード支持体１０３および車両９０上に取り付ける。具体的には、使用者は、フード体１０１における幅広の長辺側ＷＦ側を車両９０側に向けるとともに、ポケット１０１ｂおよび面ファスナ１０１ｄが設けられた面をフード支持体１０３側に対向させた向きでフード支持体１０３上に配置する。そして、使用者は、フード体１０１の内側面に設けられた面ファスナ１０１ｄをフード支持体１０３のフレームに巻き回して貼り合わせることにより固定する。
【００３９】
また、使用者は、引張紐１０２の一方の端部に設けられているフック１０２ａをフード体１０１に形成されている貫通孔１０１ａに引っ掛けるとともに、他方の端部に設けられているフック１０２ａを車両９０のホイールハウス９３の縁部に引っ掛ける。これにより、フード体１０１の中央部がフード支持体１０３に固定されるとともに、フード体１０１の長辺側ＷＦの両端部がホイールハウス９３に引っ張られた状態でフード支持体１０３および車両９０上にそれぞれ取り付けられる。
【００４０】
次に、使用者は、補強板１０１ｃを用意するとともに、用意した補強板１０１ｃをフード体１０１の内側面に形成したポケット１０１ｂ内に挿入する。これにより、車両９０の横開き式扉９２の扇状の開閉範囲上に車両後部用テント１００の設置作業が完了する。
【００４１】
このように設置された車両後部用テント１００は、車両９０の後部空間で雨除けや日除けとして用いられる。この場合、車両後部用テント１００は、横開き式扉９２が扉側支持部材１１０、フード支持体１０３および開口部側支持部材１２０を介して開口部９１に連結された状態となっているため、風圧などによって不用意に横開き式扉９２が開閉することが防止される。また、支持アーム１１３，１１４は、切欠き部１１３ｂ，１１４ｂが互いに直交する方向に開口しているため、フード体１０１が風に煽られた場合であっても挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂから容易に外れることはない。さらに、フード支持体１０３が横開き式扉９２の上端部より上方に支持されているため、フード体１０１上に降った雨水を車両９０や横開き式扉９２側に円滑に逃がすことができ、フード体１０１上に雨水が溜まることを防止することができる。また、フード体１０１が、フード支持体１０３から車両９０の後部および横開き式扉９２の外側に達する大きさで形成されているため、フード体１０１上に降った雨を車両９０および横開き式扉９２の外側に精度良く導くことができ、横開き式扉９２の開閉範囲内や車両９０の内部に風雨が浸入することを効果的に防止することができる。
【００４２】
また、車両後部用テント１００を取り外す場合においては、作業者は、前記取り付け作業とは逆の手順で行なうことができる。すなわち、作業者は、引張紐１０２および面ファスナ１０１ｄを外すことにより、フード支持体１０３上からフード体１０１を取り除く。次いで、作業者は、挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂおよび上側取付ボルト１２１をそれぞれ緩めてフード支持体１０３を扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０から取り外す。そして、作業者は、扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０から取り外したフード支持体１０３から支持アーム１１３，１１４を取り外すとともに、車両９０の開口部９１から開口部側支持部材１２０を取り外す。これにより、車両後部用テント１００の取り外し作業が終了する。
【００４３】
なお、支持プレート１１１および挟持ボルト１１２ａ，１１２ｂは横開き式扉９２に装着したままでよい。これにより、車両後部用テント１００の組み付けおよび解体作業の負担を低減することができる。また、取り外したフード体１０１およびフード支持体１０３は折り畳むことができるため、コンパクトに収納することができる。また、フード体１０１、フード支持体１０３および開口部側支持部材１２０は、車両９０から分離されるため、これらの部品を車両後部用テント１００として使用しない場合には車両９０から分離した場所に保管することができる。
【００４４】
上記作動説明からも理解できるように、上記実施形態によれば、車両９０における横開き式扉９２の開閉範囲を覆うことができる大きさのフード体１０１は、車両９０から分離可能なフード支持体１０３によって支持されるとともに、同フード体１０１は扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０によってそれぞれ横開き式扉９２および車両９０の開口部９１に支持される。すなわち、フード体１０１を支持するフード支持体１０３は、開放された横開き式扉９２に対して取り付けられるとともに、同横開き式扉９２と開口部９１とを連結している。このため、横開き式扉９２の開閉操作とテント形成が常には連動しないため、横開き式扉９２の操作性および荷室への作業性を損なうことがない。また、横開き式扉９２と車両９０後部の開口部９１との間にフード支持体１０３が介在するため、風などにより横開き式扉９２が不意に閉じてしまうことがなく使用感が向上する。また、さらに、フード支持体１０３が車両９０に対して分離可能であるため、テントが不要の際における車両９０の燃費低下を抑制することができる。
【００４５】
さらに、本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。なお、下記に示す各変形例においては、上記各実施形態と同様の構成部分には対応する符号を付して、その説明は省略する。
【００４６】
例えば、上記実施形態においては、フード体１０１は、車両９０の後部天井部分を覆いつつ開放状態の横開き式扉９２における前記他方の側縁部に達する長さに形成されている。しかし、フード体１０１は、少なくとも、横開き式扉９２の扇状の開閉範囲を覆うことが出きる大きさに形成されていればよく、必ずしも上記実施形態に限定されるものではない。例えば、フード体１０１をフード支持体１０３の大きさと略同じ大きさに形成してもよいし、フード体１０１の一部をフード支持体１０３から下垂させてカーテン状に形成することもできる。また、フード体１０１の形状も、砲弾状以外の形状、例えば、長方形や正方形などの方形、楕円を含む円形、または三角形や五角形などの多角形状などの各種形状で構成することもできる。
【００４７】
また、上記実施形態においては、フード体１０１は、柔軟な樹脂製シートで構成した。しかし、フード体１０１は、フード支持体１０３で支持可能な素材で構成されていれば、必ずしも上記実施形態に限定されるものではない。例えば、フード体１０１は、樹脂製、金属製または木製の板状体で構成することができる。したがって、フード体１０１を支持するフード支持体１０３も、フード体１０１の素材、形状および大きさに対応した素材、形状および大きさで形成すればよい。
【００４８】
また、上記実施形態においては、面ファスナ１０１ｄおよび引張紐１０２を用いてフード体１０１をフード支持体１０３および車両９０に固定した。しかし、面ファスナ１０１ｄおよび引張紐１０２を用いてフード体１０１をフード支持体１０３および車両９０に固定してもよいことは当然である。例えば、面ファスナ１０１ｄおよび引張紐１０２に代えてまたは加えて、磁石を用いてフード体１０１をフード支持体１０３および車両９０に固定することもできる。この場合、フード支持体１０３は、磁石による固定部分が少なくとも磁性体で構成されることは当然である。
【００４９】
また、上記実施形態においては、フード支持体１０３は、横開き式扉９２の上端部より上方の位置に支持されるように構成した。これにより、フード体１０１上に降った雨水を車両９０や横開き式扉９２側に効果的に導き逃がすことができ、フード体１０１上へ雨水が溜まることを防止することができる。また、フード体１０１を車両９０後部上や横開き式扉９２上に掛け易くなり、作業負担を軽減できるとともに車両９０内への風雨の侵入または横開き式扉９２の内側面が雨滴等で濡れることを効果的に防止することができる。さらに、また、フード支持体１０３を横開き式扉９２（または開口部９１）の上端部より上方の位置に配置することにより、フード支持体１０３の大きさを横開き式扉９２（または開口部９１）との物理的な干渉を避けつつ大きくすることができる。すなわち、フード支持体１０３の大きさを横開き式扉９２の開閉範囲の面積より大きく形成できるため、横開き式扉９２の開閉範囲をより確実にフード体１０１で覆うことができ、より効果的に風雨や日差しの開閉範囲内および車両９０内への浸入を防止することができる。
【００５０】
しかし、フード支持体１０３は、少なくとも、横開き式扉９２の上端部付近の高さ位置に支持されていれば、必ずしも、上記実施形態に限定されるものではない。この場合、横開き式扉９２の上端部付近とは、横開き式扉９２の上端部と略同一の高さ位置であるが、横開き式扉９２の上端部より多少上方または多少下方の高さ位置を含むものである。すなわち、フード支持体１０３の高さ位置は、車両後部用テント１００の使用時に障害とならない位置であればよい。
【００５１】
また、上記実施形態においては、フード支持体１０３は、横開き式扉９２の上端部より上方の位置に支持されるように構成したが、横開き式扉９２の上端部と車両９０の開口部上端部の高さが異なる場合には、どちらか一方の高さよりフード支持体１０３の高さ位置を高くすることによりフード体１０１上に降った雨水を効果的に排水することができる。
【００５２】
また、上記実施形態においては、扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０は、横開き式扉９２および車両９０の開口部９１に形成された既存のネジ孔を利用してそれぞれ取り付けるようにした。しかし、扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０は、横開き式扉９２および車両９０の開口部９１に取り付けられれば、その取付方法は必ずしも、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、扉側支持部材１１０および開口部側支持部材１２０は、横開き式扉９２および車両９０の開口部９１に対して磁石を用いて取り付けるようにしてもよいし、横開き式扉９２および車両９０の開口部９１に孔開け加工やネジ加工などの特別な加工を施して取り付けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
９０…車両、９１…開口部、９１ａ…テールランプ、９２…横開き式扉、９３…ホイールハウス、９４…ブレーキランプ、
１００…車両後部用テント、１０１…フード体、１０１ａ…貫通孔、１０１ｂ…ポケット、１０１ｃ…補強板、１０１ｄ…面ファスナ、１０２…引張紐、１０２ａ…フック、１０３…フード支持体、１０３ａ…蝶番、
１１０…扉側支持部材、１１１…支持プレート、１１１ａ…キャップボルト、１１１ｂ…ナット、１１１ｃ…キャップボルト、１１２ａ，１１２ｂ…挟持ボルト、１１３，１１４…支持アーム、１１３ａ，１１４ａ…雄ネジ、１１３ｂ，１１４ｂ…切欠き部、
１２０…開口部側支持部材、１２１…上側取付ボルト、１２２…下側取付ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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