(57)【要約】【課題】外周側からの水の浸入を効果的に防止できる密封装置および転がり軸受を提供すること。【解決手段】弾性部材３１に、芯金部材３０の軸方向の一方側かつ筒状部４０の径方向の外方側に位置して、軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第１外周面８０と、第１外周面８０から軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第２外周面８１と、第２外周面８１から軸方向の一方側に行くにしたがって縮径する第３外周面８２とを形成する。軸方向の断面において、第１外周面８０と筒状部４０の中心軸とがなす角度を、第２外周面８１と上記中心軸とがなす角度よりも大きくする。第１外周面８０および第２外周面８１を、連結部４１に径方向に重なるように配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状部と、上記筒状部の軸方向の一方側かつ上記筒状部の径方向の内方側に位置する端部を有する円板部と、上記円板部の上記端部と上記筒状部の上記軸方向の一方側の端部とを連結する連結部とを有する環状の芯金部材と、
上記円板部に固着された基部と、上記基部から延在して被摺動部材に摺動するリップ部と、上記連結部から上記径方向の外方側に突出する径方向突出部とを有する環状の弾性部材と
を備え、
上記径方向突出部は、
上記筒状部の上記径方向の外方側に位置すると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第１外周面と、
上記第１外周面の上記軸方向の一方側の端部につながると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第２外周面と、
上記第２外周面の上記軸方向の一方側の端部につながると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって縮径する第３外周面と
を有し、
上記軸方向の断面において、上記第１外周面と上記筒状部の中心軸とがなす角度は、上記第２外周面と上記中心軸とがなす角度よりも大きくなっており、
上記第１外周面と、上記第２外周面とは、上記連結部に上記径方向に重なっていることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
内周軌道面を有する外側軌道部材と、
外周軌道面を有する内側軌道部材と、
上記内周軌道面と上記外周軌道面との間に配置された転動体と、
上記外側軌道部材と上記内側軌道部材とが画定する環状の室の軸方向の一方側の開口を密封する請求項１に記載の密封装置と
を備えることを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、軌道面を有する軌道部材が複数の筒部材のみからなる転がり軸受、軌道面を有する軌道部材に軸部材が含まれる転がり軸受（例えば、車輪用転がり軸受）、ウォータポンプ、または、転がり軸受を使用したモータ等に使用されれば好適な密封装置に関する。また、本発明は、密封装置を備える転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、密封装置としては、特開２００６−４６５４９号公報（特許文献１）に記載されているものがある。
【０００３】
この密封装置は、環状の密封部材と、環状のスリンガとを備え、上記密封部材は、芯金部材と、弾性部材とを有する。芯金部材は、筒状部と、円板部とを有し、上記筒状部は、外輪の内周面に内嵌されて固定されるようになっている。上記筒状部の軸方向の一方側の端部の内周面は、先端側に行くにしたがって縮径している。上記円板部は、筒状部の軸方向の他方側の端部から径方向の内方側に延在している。
【０００４】
上記弾性部材は、ゴムからなり、基部と、リップ部と、水浸入防止部とを有している。上記基部は、筒状部および円板部に固着され、上記リップ部は、基部から延在してスリンガに摺動するようになっている。上記水浸入防止部は、基部において筒状部の内周面に固着されている部分につながっている。上記水浸入防止部は、筒状部の縮径している先端部を、取り囲むように、折れ曲がり、上記筒状部の先端部の外周面と、外輪の内周面との間に入り込んでいる。
【０００５】
上記従来の密封装置は、水浸入防止部を、筒状部の先端部と、外輪とで挟持することにより、外輪と、筒状部の外周面との間からの水の浸入を防止して、筒状部や外輪の防錆や腐食の防止を行うようになっている。
【０００６】
しかしながら、上記従来の密封装置では、水浸入防止部の素材として折れ曲がり可能な柔軟なゴム素材が用いられているから、そのゴムの柔軟性に起因して、ゴムの押圧性が低くなって、水の浸入を効果的に防止することができないという問題がある。
【０００７】
また、従来の密封装置では、折れ曲がった水浸入防止部の先端の軸方向の他方側にスペースが生成され易くて、このスペースに水が浸入し易くて、防錆や腐食が発生し易いという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−４６５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本発明の課題は、外周側からの水の浸入を効果的に防止できて、腐食が発生しにくい密封装置および転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、この発明の密封装置は、
筒状部と、上記筒状部の軸方向の一方側かつ上記筒状部の径方向の内方側に位置する端部を有する円板部と、上記円板部の上記端部と上記筒状部の上記軸方向の一方側の端部とを連結する連結部とを有する環状の芯金部材と、
上記円板部に固着された基部と、上記基部から延在して被摺動部材に摺動するリップ部と、上記連結部から上記径方向の外方側に突出する径方向突出部とを有する環状の弾性部材と
を備え、
上記径方向突出部は、
上記筒状部の上記径方向の外方側に位置すると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第１外周面と、
上記第１外周面の上記軸方向の一方側の端部につながると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第２外周面と、
上記第２外周面の上記軸方向の一方側の端部につながると共に、上記軸方向の一方側に行くにしたがって縮径する第３外周面と
を有し、
上記軸方向の断面において、上記第１外周面と上記筒状部の中心軸とがなす角度は、上記第２外周面と上記中心軸とがなす角度よりも大きくなっており、
上記第１外周面と、上記第２外周面とは、上記連結部に上記径方向に重なっていることを特徴としている。
【００１１】
尚、この発明では、第１外周面が、円錐外周面でない場合、第１外周面と筒状部の中心軸とがなす角度を、第１外周面と筒状部の中心軸とがなす角度のうちで最小の角度として定義する。また、この発明では、第２外周面が、円錐外周面でない場合、第２外周面と筒状部の中心軸とがなす角度を、第２外周面と筒状部の中心軸とがなす角度のうちで最大の角度として定義する。
【００１２】
本発明によれば、上記第１外周面と、上記第２外周面とが、軸方向の一方側に行くにしたがって、拡径しているから、径方向突出部の軸方向の一方側の締め代が大きくなる。したがって、密封装置を、上記軸方向の一方側が、軸方向の密封側とは反対側の外部側に位置するように設置することにより、弾性部材と、外側軌道部材との間へ水が浸入することを外部側（密封室の開口側）で効率的に防止できる。
【００１３】
また、本発明によれば、第１外周面の傾斜が、第２外周面の傾斜よりも急になっているから、径方向突出部のより軸方向の一方側とは反対側（軸方向の密封側）の位置で、締め代を生成することができて、径方向突出部の姿勢を安定させることができる。尚、径方向突出部の密封側は、径方向突出部の軸方向の始点であって、外輪との距離が遠いから、第１外周面の傾斜を急にしたとしても、径方向突出部が嵌め込みにくくなることがなくて、密封装置の取付の作業性が大きく悪化することがない。
【００１４】
また、本発明によれば、第２外周面の傾斜が、第１外周面の傾斜よりもなだらかになっているから、径方向突出部の軸方向の一方側の領域での締め代の変動が小さくなり、軸方向の一方側を軸方向の外部側とすることにより、径方向突出部の外部側の領域で、軸方向に広範囲に亘って変動が小さい大きな締め代を確保することができる。したがって、外輪からの密封装置の外れを確実に防止することができる。
【００１５】
また、本発明によれば、上記第１外周面と、上記第２外周面とが、上記連結部に上記径方向に重なっているから、外側軌道部材に対する押圧力を大きくすることができて、外側軌道部材に対する密封部材の嵌合を確実なものにすることができる。
【００１６】
また、本発明の転がり軸受は、
内周軌道面を有する外側軌道部材と、
外周軌道面を有する内側軌道部材と、
上記内周軌道面と上記外周軌道面との間に配置された転動体と、
上記外側軌道部材と上記内側軌道部材とが画定する環状の室の軸方向の一方側の開口を密封する本発明の密封装置と
を備えることを特徴としている。
【００１７】
本発明によれば、本発明の密封装置を備えているから、密封装置のより外部側で、外側軌道部材と密封装置との間からの水の浸入を防止できて、外側軌道部材および密封装置の腐食を抑制することができ、寿命を長くすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の密封装置によれば、第１外周面と、第２外周面とが、軸方向の一方側に行くにしたがって、拡径しているから、径方向突出部の軸方向の外部側の締め代を大きくすることができて、弾性部材と、外側軌道部材との間へ水が浸入することを外部側（密封室の開口側）で効率的に防止できる。
【００１９】
また、本発明の密封装置によれば、径方向突出部の密封側の第１外周面の傾斜が、径方向突出部の外部側の第２外周面の傾斜よりも急になるようにすることができて、径方向突出部のより密封側で、締め代を生成することができて、径方向突出部の姿勢を安定させることができる。
【００２０】
また、本発明の密封装置によれば、第１外周面よりも軸方向の一方側に位置する第２外周面の傾斜が、第１外周面の傾斜よりもなだらかになっているから、径方向突出部の外部側の領域で、軸方向に広範囲に亘って変動が小さく大きな締め代を確保することができて、外輪からの密封装置の外れを確実に防止することができる。
【００２１】
また、本発明の密封装置によれば、上記第１外周面と、上記第２外周面とが、上記連結部に上記径方向に重なっているから、外側軌道部材に対する押圧力を大きくすることができて、外側軌道部材に対する密封部材の嵌合を確実なものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態である車輪用転がり軸受の軸方向の断面図である。
【図２】密封装置の軸方向の断面図である。
【図３】密封装置の径方向突出部の拡大断面図である。
【図４】接触面圧と、節点位置との関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本発明の一実施形態である車輪用転がり軸受の軸方向の断面図である。
【００２５】
この車輪用転がり軸受は、外側軌道部材としての外輪２、内側軌道部材としての内軸３、内輪４、複数の第１の玉５、複数の第２の玉６、第１密封装置８および第２密封装置９を備える。上記第１の玉５および第２の玉６は、転動体を構成する。上記内軸３は、被摺動部材を構成している。
【００２６】
上記内軸３は、軸方向の一端部に、ブレーキディスク１１を取り付けるための径方向に広がる円板状のブレーキディスク取付用フランジ１０を有する。このブレーキディスク取付用フランジ１０の略中心を中心とする同心円上には、複数のボルト貫通穴が形成されている。上記ブレーキディスク取付用フランジ１０に、ブレーキディスク１１を当接させ、さらに、ブレーキディスク１１にホイール部材１３を当接させた状態で、ホイール部材１３のブレーキディスク１１側とは反対側の端面と、ブレーキディスク取付用フランジ１０との間を、複数のボルト１５で固定している。
【００２７】
上記内軸３の軸方向の他端部には、内輪４が外嵌されて固定されている。上記内軸３における、内輪４と、ブレーキディスク取付用フランジ１０との間には、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝１６が形成されている。また、上記内輪４の外周面には、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝１７が形成されている。
【００２８】
上記外輪２は、内軸３におけるブレーキディスク取付用フランジ１０よりも上記他端部側に、内軸３に径方向に対向するように、配置されている。上記外輪２は、軸方向の上記他端部側に、径方向に広がる車体側取付用フランジ１４を有する。この円板状の車体側取付用フランジ１４には、車体側取付用フランジ１４を車体側（ナックル）に取り付けるボルトを挿入するためのボルト貫通穴が複数形成されている。上記外輪２は、外輪２の内周面に軸方向に離間配置された第１軌道面としてのアンギュラ型の第１軌道溝２６および第２軌道面としてのアンギュラ型の第２軌道溝２７を有している。上記第１軌道溝２６は、第２軌道溝２７よりも上記一端部側に位置している。
【００２９】
上記複数の第１の玉５は、内軸３の軌道溝１６と外輪２の第１軌道溝２６との間に、保持器１８に保持された状態で、周方向に所定の間隔を隔てられて配置されている。また、上記複数の第２の玉６は、内輪４の軌道溝１７と外輪２の第２軌道溝２７との間に、保持器１９に保持された状態で、周方向に所定の間隔を隔てられて配置されている。
【００３０】
上記第１密封装置８は、内軸３と外輪２との間における、軸方向の上記一端部側（ブレーキディスク取付用フランジ１０側）の開口付近に配置されている。上記第１密封装置８は、内軸３と外輪２との間における上記一端部側の開口を密封している。
【００３１】
一方、上記第２密封装置９は、内輪４と外輪２との間における、軸方向の上記他端部側（車体取付用フランジ１４側）の開口付近に配置されている。上記第２密封装置９は、内輪４と外輪２との間における上記他端部側の開口を密封している。
【００３２】
図２は、第１密封装置（以下、単に、密封装置という）８の軸方向の断面図である。
【００３３】
図２に示すように、この密封装置８は、環状の芯金部材３０と、環状の弾性部材３１とを備え、芯金部材３０は、筒状部４０と、連結部４１と、円板部４２とを有する。上記筒状部４０は、円筒外周面６６を有し、その円筒外周面６６は、外輪２の内周円筒面６８に圧入により内嵌されて固定されている。
【００３４】
上記円板部４２は、筒状部４０よりも軸方向の一方側かつ径方向の内方側に位置する端部６９を有している。上記円板部４２は、その端部６９から径方向の内方側に延在している。
【００３５】
上記連結部４１は、円板部４２の上記端部６９と、筒状部４０の軸方向の一方側としての軸方向の外方側（軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側）の端部とを連結している。上記連結部４１は、筒状部４０の軸方向の外方側（軸方向の密封側とは反対側）の端部から筒状部４０の径方向の内方側かつ軸方向の外方側に延在している。
【００３６】
図２に示すように、上記円板部４２は、第１径方向延在部５１、屈曲部５２、軸方向延在部５３および第２径方向延在部５４を有する。上記第１径方向延在部５１は、連結部４１の径方向の内方側の端部から径方向の内方側に延在している。上記屈曲部５２は、第１径方向延在部５１の径方向の内方側の端部から径方向の内方かつ軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側とは反対側に屈曲している。上記軸方向延在部５３は、屈曲部５２から軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側とは反対側に延在している。上記第２径方向延在部５４は、軸方向延在部５３の軸方向のレーキディスク取付用フランジ１０側とは反対側の端部から径方向の内方に延在している。
【００３７】
上記弾性部材３１は、基部６０と、リップ部６１と、径方向突出部６２とを有する。上記基部６０は、円板部４２の軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側の端面および円板部４２の軸方向の内方側の端部を覆うように円板部４２に固着されている。
【００３８】
上記リップ部６１は、アキシアルリップ７０と、第１ラジアルリップ７１と、第２ラジアルリップ７２とを有する。上記アキシアルリップ７０は、基部６０から径方向の外方かつ軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側に延在して、ブレーキディスク取付用フランジ１０の軸方向の端面に摺動している。また、上記第１ラジアルリップ７１は、基部６０の径方向の内方側の端部から径方向の内方かつ軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側に延在して、内軸３の外周面に摺動している。また、上記第２ラジアルリップ７２は、基部６０の径方向の内方かつ軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側とは反対側に延在して、内軸３の外周面に摺動している。
【００３９】
上記径方向突出部６２は、芯金部材３０の連結部４１から径方向の外方側に突出している。上記径方向突出部６２は、締め代部６７を有し、この締め代部６７は、筒状部４０の外周面よりも径方向の外方側に位置している。
【００４０】
図３は、上記径方向突出部６２の周辺の拡大断面図である。
【００４１】
図３に示すように、上記径方向突出部６２の締め代部６７は、第１外周面８０と、第２外周面８１と、第３外周面８２とを有する。上記第１外周面８０は、芯金部材３０の筒状部４０の連結部４１側の端部に円筒外周面８９を介して連なっている。上記第１外周面８０は、円錐外周面であり、軸方向の外部側（軸方向のブレーキディスク取付用フランジ１０側）にいくにしたがって、外径が大きくなっている。
【００４２】
上記第２外周面８１は、第１外周面８０の軸方向の外部側の端部につながっている。上記第２外周面８１は、円錐外周面であり、軸方向の外部側にいくにしたがって、外径が大きくなっている。上記密封装置８の軸方向の断面において、第１外周面８０が芯金部材３０の中心軸に対してなす角度αは、第２外周面８１が芯金部材３０の中心軸に対してなす角度βよりも大きくなっている。
【００４３】
上記第３外周面８２は、第２外周面８１の軸方向の外部側の端部につながっている。上記第３外周面８２は、円錐外周面である。上記第３外周面８２は、軸方向の外部側にいくにしたがって、外径が小さくなっている。
【００４４】
図３に示すように、上記第１外周面８０および第２外周面８１は、連結部４１に径方向に重なっている。また、上記第１外周面８０および第２外周面８１と、連結部４１との径方向の間には、弾性部材３１の一部が隙間無く存在している。換言すると、上記径方向突出部６２は、上記第１外周面８０および第２外周面８１と、連結部４１との径方向の間に隙間なく存在する圧接部８８を有している。上記締め代部６７は、外輪２の内周面に対して密封装置８を押圧する際に、締め代となる部分を構成している。
【００４５】
図４は、一試験例において、締め代部の外周面が、円筒外周面である従来の密封装置と、上記実施形態の密封装置とにおいて、節点位置と、接触面圧との関係を示す図である。
【００４６】
図４において、節点位置とは、メッシュ（区切り）の数を示し、締め代部において外輪２に接触する両端の間を軸方向に等間隔に区切ったときの軸方向の座標の位置を示している。また、上記実施形態では、節点位置が０の点は、第２外周面８１の第３外周面８２側の端Ａ（図３参照）を示し、節点位置が６０の点は、締め代部６７の軸方向の密封側の端Ｂ（図３参照）を示している。尚、上記第３外周面８２は、外輪２に接触することがない。
【００４７】
また、図４に示す試験を行うにあたって、従来の密封装置と上記実施形態の密封装置とで、外輪に接触する軸方向の長さを、ともに１ｍｍに設定し、上記実施形態では、端Ａと端Ｂとの距離を、１ｍｍとした。
【００４８】
また、従来の密封装置と、上記実施形態の密封装置とで、夫々の径方向突出部において、接触部分に対して、その接触部分の各微小面積ｄＳ（ｘ）（ここで、xは、接触部分における芯金部材の筒状部の内周面の座標を示す）と、その微小面積における接触面圧Ｐ（ｘ）とを掛けたものの積分値∫Ｐ（ｘ）ｄＳ（ｘ）が同じ値になるようにして、密封装置を外輪に固定するときの作業性を同程度に設定した。
【００４９】
図４に示すように、試験結果が黒の三角で示される本発明の密封装置によれば、節点位置が０である接触点における外部側の端で、面圧を、試験結果が黒の菱形で示される従来の密封装置の面圧に対して３０％あまりも急激に増加させることができる。したがって、本発明の密封装置によれば、外部側の密封性能を格段に増大させることができる。
【００５０】
尚、本発明者は、従来例の密封装置と、本発明の密封装置とで、外輪に接触する長さを、同一に設定すると共に、上記積分値を同じにした条件で、上記パラメータを変動させて、多数の実験を行った。そして、それらの全ての試験で、上記一実験例と変わらない結果を得た。
【００５１】
上記実施形態の密封装置８によれば、上記第１外周面８０と、第２外周面８１とが、軸方向の外部側に行くにしたがって、拡径しているから、径方向突出部６２の軸方向の外部側の締め代が大きくなる。したがって、弾性部材３１と、外輪２との間へ水が浸入することを軸方向の外部側（密封室の開口側）で効率的に防止できる。
【００５２】
また、上記実施形態の密封装置８によれば、径方向突出部６２の第１外周面８０の傾斜が、径方向突出部６２の外部側の第２外周面８１の傾斜よりも急になっているから、径方向突出部６２のより軸方向の一方側とは反対側（軸方向の密封側）で、締め代を生成することができて、径方向突出部６２の姿勢を安定させることができる。尚、上記径方向突出部６２の密封側は、径方向突出部６２の軸方向の始点であって、外輪２との距離が遠いから、第１外周面８０の傾斜を急にしたとしても、径方向突出部６２が嵌め込みにくくなることがなくて、密封装置８の取付の作業性が大きく悪化することがない。
【００５３】
また、上記実施形態の密封装置８によれば、径方向突出部６２の外部側の第２外周面８１の傾斜が、径方向突出部６２の密封側の第１外周面８０の傾斜よりもなだらかになっているから、径方向突出部６２の軸方向の外部側の領域での締め代の変動が小さくなり、径方向突出部６２の外部側の領域で、軸方向に広範囲に亘って変動が小さい大きな締め代を確保することができる。したがって、上記外輪２からの密封装置８の外れを確実に防止することができる。
【００５４】
また、上記実施形態の密封装置８によれば、第１外周面８０および第２外周面８１が芯金部材３０に径方向に重なり、かつ、第１外周面８０および第２外周面８１と、芯金部材３０の連結部４１との間に径方向に隙間なく圧接部８８が存在しているから、外輪２に対する圧接部８８の押圧力を大きくすることができて、外輪２に対する密封装置８の嵌合を確実なものにすることができる。
【００５５】
尚、上記実施形態の密封装置８では、第２外周面８１の第３外周面８２側の端Ａと、第１外周面８０の第２外周面８１側とは反対側の端Ｂとの距離は、如何なる距離であっても良いが、０.５ｍｍ〜５ｃｍ以下であればより好ましい。
【００５６】
また、上記実施形態の密封装置８では、芯金部材３０の円板部４２が、第１径方向延在部５１、屈曲部５２、軸方向延在部５３および第２径方向延在部５４を有していたが、この発明では、芯金部材の円板部は、連結部４１の筒状部４０側とは反対側の端部よりも径方向の内方側の領域に延在していさえすれば、如何なる方向にどのように延在していても良い。
【００５７】
また、上記実施形態の密封装置８では、アキシアルリップ７０が一つ存在すると共に、ラジアルリップ７１,７２が二つ存在する構成であったが、この発明では、アキシアルリップは、存在しなくても良く、二以上存在しても良い。また、この発明では、ラジアルリップは、存在しなくても良く、一つのみ存在しても良く、または、三つ以上存在しても良い。
【００５８】
また、上記実施形態の密封装置８では、ラビリンスシールが、存在しない構成であったが、この発明では、ラビリンスシールが存在しても良い。
【００５９】
また、上記実施形態の密封装置８では、図３に示すように、第１外周面８０、第２外周面８１および第３外周面８１の全てが、径方向に連結部４１に重なっているが、この発明では、第１外周面、第２外周面のみが、連結部に径方向に重なっていて、第３外周面の全部または一部が、連結部に重なっていなくても良い。
【００６０】
また、上記実施形態の密封装置８では、第１外周面８０、第２外周面８１、第３外周面８２のいずれもが、円錐面であったが、この発明では、第１外周面、第２外周面および第３外周面のうちの少なくとも一つの外周面は、円錐面でなくても良く、例えば、双曲線や、放物線等の２次曲線や、３次以上の高次曲線を、中心軸の回りに回転させた際に形成されるような傾斜面であっても良い。また、第１外周面、第２外周面および第３外周面のうちの少なくとも一つの外周面は、曲線と直線とを接続してなる線を、中心軸の回りに回転させた際に形成されるような傾斜面であっても良い。また、第３外周面については、傾斜面でなくても良く、外径が、軸方向の一方向に行くにしたがって変化しない部分を含んでいても良く、外径が、単調に減少しないような面であっても良い。尚、この発明では、第１外周面が、円錐外周面でない場合、第１外周面と筒状部の中心軸とがなす角度を、第１外周面と筒状部の中心軸とがなす角度のうちで最小の角度として定義する。また、この発明では、第２外周面が、円錐外周面でない場合、第２外周面と筒状部の中心軸とがなす角度を、第２外周面と筒状部の中心軸とがなす角度のうちで最大の角度として定義する。
【００６１】
また、上記実施形態の密封装置８では、第１外周面８０が、筒状部４０の軸方向の連結部４１側の端に対して間隔をおいて位置していたが、この発明では、第１外周面は、筒状部の軸方向の連結部側の端から始まっていても良い。
【００６２】
また、上記実施形態の密封装置８では、図３に示すように、連結部４１が、延在方向の両端部９７,９８で斜めに延在する部分を有する一方、延在方向の中央部に略軸方向に延在している部分９９を有しているが、この発明では、連結部は、軸方向に延在している部分を含んでいなくて、連結部の全ての部分で斜めに延在していても良い。また、連結部は、軸方向の端面において、径方向に延在する直線と、軸方向に延在する直線とで構成されていても良い。要は、連結部は、筒状部と、円板部とを連結していさえすれば、如何なる形状であっても良い。
【００６３】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受では、外輪２と、内軸３および内輪４とで画定される玉配置室７７（図２参照）の軸方向の一端側の開口の近傍に、本発明の密封装置８を配置していたが、本発明の密封装置は、車輪用転がり軸受の転動体配置室（潤滑剤封入室）の軸方向の両側、又は、軸方向の他端側のみに配置されても良い。
【００６４】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受では、外側軌道部材が、外輪２であったが、この発明では、外側軌道部材は、ハウジングであっても良い。また、上記実施形態の転がり軸受では、内側軌道部材が、内軸３であったが、この発明では、内側軌道部材は、軸に外嵌された内輪であっても良い。そして、軸や、内輪や、軸または内輪に外嵌されたスリンガを、被摺動部材として、密封装置のシール部が、その被摺動部材の外周面や軸方向の端面に摺動する構成であっても良い。
【００６５】
また、上記実施形態では、転がり軸受が、内軸３を有する車輪用転がり軸受であったが、この発明の転がり軸受は、軌道面を有する部材が複数（２以上）の筒部材のみからなる構成であっても良い。また。この発明の転がり軸受は、ウォータポンプ、または、モータ等であっても良く、転動体および軌道面を有する如何なる転がり軸受であっても良い（尚、この明細書では、転がり軸受を、転動体と、この転動体が転動する軌道面とを有する装置として定義する）。また、この発明の転がり軸受は、転動体は、玉でなくて、ころであっても良い、また、玉ところの両方であっても良い。転動体が、ころであるとは、転動体が、円錐ころである場合、円筒ころである場合および凸面ころである場合を含むが、転動体がころである場合、転動体が円錐ころであると好ましい。また、この発明の転がり軸受は、外側軌道部材は、一体部材であっても、複数の部材からなっていても良く、内側軌道部材も、一体部材であっても、複数の部材からなっていても良い。また、この発明の転がり軸受は、転動体が、単列で配置されても良く、転動体が、２列以上に亘って配置されていても良い。
【符号の説明】
【００６６】
２  外輪
３  内軸
４  内輪
５  第１の玉
６  第２の玉
１６  内軸の軌道溝
１７  内輪の軌道溝
２６  外輪の第１軌道溝
２７  外輪の第２軌道溝
３０  芯金部材
３１  弾性部材
４０  筒状部
４１  連結部
４２  円板部
６０  基部
６１  リップ部
６２  径方向突出部
８０  第１外周面
８１  第２外周面
８２  第３外周面
α  軸方向の断面において第２外周面と筒状部の中心軸とがなす角
β  軸方向の断面において第１外周面と筒状部の中心軸とがなす角
【図１】
2012106521.tif 000003
【図２】
2012106521.tif 000004
【図３】
2012106521.tif 000005
【図４】
2012106521.tif 000006