(57)【要約】【課題】連結する自転車のサイズや積載する荷物等に応じてサイドカーの架台の高さを適宜調節できるようにして、自転車に連結するサイドカーの汎用性を向上させるとともに使い勝手を向上させること。【解決手段】本発明では、自転車（２）の側方に連結するサイドカー（３）或いは自転車（２）の側方にサイドカー（３）を連結したサイドカー付き自転車（１）において、架台（４）の一側方に高さ調節可能な連結体（５）を介して自転車（２）に接続可能とするとともに、架台（４）の他側方に高さ調節可能な支持体（７）を介して車輪（６）を装着して、架台（４）を平行に昇降可能とすることにした。また、前記連結体（５）は、自転車（２）に相対するサイドカー（３）の左右傾斜角度を調節可能とすることにした。【選択図】図１
2012030700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の側方に連結するサイドカーにおいて、
架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続可能とするとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能としたことを特徴とするサイドカー。
【請求項２】
前記連結体は、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節可能としたことを特徴とする請求項１に記載のサイドカー。
【請求項３】
自転車の側方にサイドカーを連結したサイドカー付き自転車において、
架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続するとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能としたことを特徴とするサイドカー付き自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の側方に連結するサイドカー及びサイドカー付き自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車に連結するサイドカーとしては、架台の右側方に連結体を取付けるとともに、架台の左側方に車輪を取付けた構成のものが知られている（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、従来のサイドカーは、自転車に連結体を取付けることによって、自転車にサイドカーを接続するようにしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２３６３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記従来の自転車に連結するサイドカーでは、連結する自転車のサイズに応じてサイドカー全体或いは連結体を変更しなければ様々なサイズの自転車に連結することができず、汎用性のない構造であった。
【０００６】
また、上記従来の自転車では、サイドカーの架台の高さが固定されており、架台に積載する荷物等に応じて架台の高さを適宜調節することができない構造であった。
【０００７】
さらに、上記従来の自転車では、連結する自転車のサイズに応じて自転車とサイドカーとの相対的な左右傾斜角度を微調節することができない構造であった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、請求項１に係る本発明では、自転車の側方に連結するサイドカーにおいて、架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続可能とするとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能とすることにした。
【０００９】
また、請求項２に係る本発明では、前記請求項１に係る本発明において、前記連結体は、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節可能とすることにした。
【００１０】
また、請求項３に係る本発明では、自転車の側方にサイドカーを連結したサイドカー付き自転車において、架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続するとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能とすることにした。
【発明の効果】
【００１１】
そして、本発明では、以下に記載する効果を奏する。
【００１２】
すなわち、本発明では、架台を平行に昇降させることができるので、連結する自転車のサイズや積載する荷物等に応じて、架台の高さを適宜調節することができ、様々なサイズの自転車に連結することができるといった汎用性を増大させることができるとともに、使い勝手を向上させることができる。
【００１３】
特に、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節できるようにした場合には、連結する自転車の車輪とサイドカーの車輪との相対的な左右傾斜角度を適宜調節することで、自転車を走行させるための負荷を最適化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るサイドカー付き自転車を示す正面図。
【図２】同側面図。
【図３】同平面図。
【図４】サイドカーを示す拡大正面図。
【図５】同拡大側面図。
【図６】同拡大平面図。
【図７】同部分拡大側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明に係るサイドカー及びサイドカー付き自転車の具体的な構成について図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１〜図３に示すように、サイドカー付き自転車１は、自転車２の左側方にサイドカー３を着脱自在に連結した構成となっている。
【００１７】
サイドカー３は、荷物等を積載するための架台４の右側方に連結体５を介して自転車２に連結可能とするとともに、架台４の左側方に車輪６を支持体７を介して装着している。
【００１８】
架台４は、図４〜図６に示すように、メインフレーム８の前端部にフロントフレーム９を前高後低の傾斜状に取付けるとともに、メインフレーム８とフロントフレーム９の上部に床板10を取付けて、床板10の上部に荷物を積載できるようにしている。
【００１９】
また、架台４は、メインフレーム８の内側に補強フレーム11,12を前後に間隔をあけて取付けるとともに、後側の補強フレーム12とメインフレーム８との間にも補強フレーム13,14を左右に間隔をあけて取付け、メインフレーム８の左右後側角部と後側の補強フレーム12と左右の補強フレーム13,14とで区画される領域において床板10を切欠して、床板10に車いすを積載保持できるようにしている。なお、架台４は、メインフレーム８の後端部に折り畳み可能なスロープを着脱自在に装着するようにしてもよい。
【００２０】
さらに、架台４は、メインフレーム８の左側部にサイドフレーム15を取付けるとともに、メインフレーム８とサイドフレーム15との間に支持フレーム16を取付け、支持フレーム16とサイドフレーム15の後端部との間に支持体７を取付けている。
【００２１】
連結体５は、図４〜図６に示すように、架台４のメインフレーム８の右側端部と自転車２のフレーム17とを連結するためのものであり、架台４の右側前端部に配設した前端部連結具18と、架台４の右側中途部に配設した中途部連結具19と、架台４の右側後端部に配設した後端部連結具20と、架台４の右側前端部及び右側後端部と中途部連結具19との間に配設したスタビライザー21とで構成している。
【００２２】
前端部連結具18は、連結具本体22の基端部を架台４のメインフレーム８の右側前端部のブラケット23に高さ調節機構24を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体22の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット25を介して着脱自在に取付けている。ここで、高さ調節機構24は、連結具本体22の基端部にボルト26を取付け、ボルト26をブラケット23に挿通させた状態で２個のナット27,28でブラケット23を挟持するように構成しており、ナット27,28の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。
【００２３】
中途部連結具19は、連結具本体29の基端部を架台４のメインフレーム８の右側中途部のブラケット30に間隔調節機構31を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体29の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット32及び高さ調節機構33を介して着脱自在に取付けている。ここで、間隔調節機構31は、連結具本体29の基端部にボルト34を取付け、ボルト34をブラケット30に挿通させた状態で２個のナット35,36でブラケット30を挟持するように構成しており、ナット35,36の締結位置で架台４を左右に移動させて架台４と自転車２との間隔を調節できるようにしている。また、高さ調節機構33は、連結具本体29の先端部にボルト37を取付け、ボルト37をブラケット32に挿通させた状態で２個のナット38,39でブラケット32を挟持するように構成しており、ナット38,39の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。
【００２４】
後端部連結具20は、連結具本体40の基端部を架台４のメインフレーム８の右側後端部のブラケット41に間隔調節機構42を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体40の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット43及び高さ調節機構44を介して着脱自在に取付けている。ここで、間隔調節機構42は、連結具本体40の基端部にボルト45を取付け、ボルト45をブラケット41に挿通させた状態で２個のナット46,47でブラケット41を挟持するように構成しており、ナット46,47の締結位置で架台４を左右に移動させて架台４と自転車２との間隔を調節できるようにしている。また、高さ調節機構44は、連結具本体40の先端部にボルト48を取付け、ボルト48をブラケット43に挿通させた状態で２個のナット49,50でブラケット43を挟持するように構成しており、ナット49,50の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。
【００２５】
スタビライザー21は、前後一対のスタビライザー本体51,51の基端部を中途部連結具19の連結具本体29の下端部に取付ける一方、スタビライザー本体51,51の先端部を架台４のメインフレーム８の右側前端部及び右側後端部のブラケット52,52に長さ調節機構53,53を介して着脱自在に取付けている。ここで、各長さ調節機構53は、スタビライザー本体51の先端部にボルト54を取付け、ボルト54をブラケット52に挿通させた状態で２個のナット55,56でブラケット52を挟持するように構成しており、ナット55,56の締結位置でスタビライザー21の長さを調節できるようにしている。
【００２６】
支持体７は、図４〜図７に示すように、車輪６の車軸57に左右一対の軸受58,59を取付け、軸受58,59の前側部に左右一対の前側支持具60,61の基端部を取付け、前側支持具60,61の先端部を架台４の支持フレーム16に上下回動自在に取付ける一方、軸受58,59の後側部に左右一対の後側支持具62,63の基端部を取付け、後側支持具62,63の先端部間に固定具64を取付け、固定具64と架台４のサイドフレーム15の後端部との間に高さ調節機構65を配設している。ここで、高さ調節機構65は、固定具64とサイドフレーム15とにボルト66を挿通させ、固定具64を２個のナット67,68で挟持するとともに、サイドフレーム15を２個のナット69,70で挟持するように構成しており、ナット69,70の締結位置で支持体７（車輪６）を昇降させて架台４（車輪６）の高さを調節できるようにしている。
【００２７】
サイドカー付き自転車１は、以上に説明したように構成しており、前端部連結具18の高さ調節機構24と中途部連結具19の高さ調節機構33と後端部連結具20の高さ調節機構44と支持体７の高さ調節機構65とを適宜調節することによって、架台４の水平状態を保持したまま平行に昇降させることができ、これにより、架台４の高さを調節することができる。
【００２８】
また、サイドカー付き自転車１は、中途部連結具19の間隔調節機構31と後端部連結具20の間隔調節機構42とスタビライザー21の長さ調節機構53とを適宜調節することによって、前端部連結具18の基端部を中心にサイドカー３の架台４を左右に回動させて、自転車２に相対する架台４の左右の傾斜角度（自転車２の後輪とサイドカー３の車輪６との相対的な左右傾斜角度（平行度））を調節することができる。
【００２９】
以上に説明したように、上記サイドカー付き自転車１やサイドカー３では、架台４の一側方（右側方）に高さ調節可能な連結体５を介して自転車２に接続可能とするとともに、架台４の他側方（左側方）に高さ調節可能な支持体７を介して車輪６を装着して、架台４を平行に昇降可能とするように構成している。
【００３０】
そのため、上記構成のサイドカー付き自転車１やサイドカー３では、架台４を平行に昇降させることができるので、連結する自転車２のサイズや積載する荷物等に応じて、架台４の高さを適宜調節することができ、様々なサイズの自転車２に連結することができるといった汎用性を増大させることができるとともに、使い勝手を向上させることができる。
【００３１】
また、上記サイドカー付き自転車１やサイドカー３では、連結体５が自転車２に相対するサイドカー３の左右傾斜角度を調節可能とするように構成している。
【００３２】
そのため、上記構成のサイドカー付き自転車１やサイドカー３では、自転車２に相対するサイドカー３の左右傾斜角度を調節することで、連結する自転車２の後輪とサイドカー３の車輪６との相対的な左右傾斜角度を適宜調節することができ、自転車２を走行させるための負荷を最適化（軽減）させることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１  サイドカー付き自転車                ２  自転車
３  サイドカー                          ４  架台
５  連結体                              ６  車輪
７  支持体                              ８  メインフレーム
９  フロントフレーム                    10  床板
11,12  補強フレーム                     13,14  補強フレーム
15  サイドフレーム                      16  支持フレーム
17  フレーム                            18  前端部連結具
19  中途部連結具                        20  後端部連結具
21  スタビライザー                      22  連結具本体
23  ブラケット                          24  高さ調節機構
25  ブラケット                          26  ボルト
27,28  ナット                           29  連結具本体
30  ブラケット                          31  間隔調節機構
32  ブラケット                          33  高さ調節機構
34  ボルト                              35,36  ナット
37  ボルト                              38,39  ナット
40  連結具本体                          41  ブラケット
42  間隔調節機構                        43  ブラケット
44  高さ調節機構                        45  ボルト
46,47  ナット                           48  ボルト
49,50  ナット                           51  スタビライザー本体
52  ブラケット                          53  長さ調節機構
54  ボルト                              55,56  ナット
57  車軸                                58,59  軸受
60,61  前側支持具                       62,63  後側支持具
64  固定具                              65  高さ調節機構
66  ボルト                              67,68  ナット
69,70  ナット
【図１】
2012030700.tif 000003
【図２】
2012030700.tif 000004
【図３】
2012030700.tif 000005
【図４】
2012030700.tif 000006
【図５】
2012030700.tif 000007
【図６】
2012030700.tif 000008
【図７】
2012030700.tif 000009