(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の走行中は、常時音を発して、視力障害者に自転車の接近を知らせるサブ警報器である。常時警報音を発するから、障害者を始め歩行者は、自転車を視認できなくても、接近がわかり事故軽減に役立つ。軽量で、経費低廉な汎用品を提供する。【解決手段】自転車の車軸１に、外形を多角形の角柱に加工したカム材２を嵌めあわせ、その周囲を複数個の鈴６をつけた大小２種類のバネ３、４によって、環状に構成された輪が取り巻く。車軸１とともに回転するカム材２の回転に伴い、バネ３、４に接続したリング５の働きによって、押しバネ４の輪が上下動をして、鈴６を鳴らす。それらを保護するドラム７が車輪とともに回転する。車輪の回転で警報音である鈴６の音を常時発することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の車軸（１）に、多角形の角柱の外形を持つカム材（２）を嵌め合わせる。引きバネ（３）と押しバネ（４）の大小２種類のバネの各先端を、リング（５）によって連結し、環状の輪を構成する。バネ（３）、（４）による環状の輪に複数個の鈴（６）をつけ、カム材（２）の周囲を回転させる。バネの輪（３）、（４）は、カム材（２）とリング（５）の働きによって上下動をする。外面にキャラクターなどの表現や彩色を施した、車輪とともに回転するドラム（７）を、左右のスポーク（８）の内側に設定する。このように構成されたサブ警報器である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、自転車車軸の回転力で、警報音を発するサブ警報器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  自転車の歩道での事故が後を絶たない。後方から音もなく近づく自転車に、気づくことができないための事故が多い。特に視力障害者には、歩道の自転車が脅威になっている。障害者にとって、自転車が警報を鳴らしてくれると、どれほど助かるか知れないが、警報機を使ってくれる運転者は少ないという。視認できない障害者にとって、警報音は、唯一の情報である。自転車運転者がこれを理解して、進んで情報を提供する気持ちで、音の発信をしてほしいと考え、このサブ警報機を開発した。【０００３】  これまで警報器は、数多く開発されているが、それらに共通しているのは、警報器が、運転者の自分中心の判断で使われていることである。このサブ警報器は、障害者や、高齢者など弱者に向けて、情報としての警報音を発信して、事故にあわないようにしてもらうことを目標にしたものである。自転車ユーザーの理解と、善意を土台としたものであるから、ユーザーの負担を、できるだけ軽くしたい。簡単な仕組み、簡単な構造で、経費を最低限にした汎用品として開発したことを特色とする。［０００６］
【先行技術文献】
【０００４】
【特許文献】
【特許文献】特開２０００−２１９１７６号公報  特開平０８−０９９６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決使用とする課題】
【０００５】イ、車軸の回転力を簡単な方法によって、上下動に変える方法を探究する。
ロ、運転を妨げない装置の設置場所と方法を工夫する。
ハ、多くの人に容認される警報音を探求する。
ニ、低価格で汎用品である物を開発する。
【課題をかいけつするための手段】
【０００６】イ、自転車の車軸（１）に、耐久性のある素材による，外形が角柱であるカム材（２）を    嵌め合わせる。カム材（２）の構成は、車軸（１）の長さより６ミリメートル短くパ    イプを作り、その周囲を、同一素材の長方形の４枚の小片と充填材によって囲んで、    ４角柱の外形に加工して車軸に嵌める。（以下は車軸の直径２０ミリメートル以下の    普通車の場合である）
ロ．外径１センチメートルほどの短い引きバネ（３）２本と、外径がそれよりやや細く、    長さが３〜４倍の、押しバネ（４）一本を連結し、サークルを構成する。連結にはバ    ネ同士の中間に、バネの外径の１．５倍ほどの直径のリング（５）を３個一列に入れ    る。
ハ．上記のサークルの押しバネ（４）の部分に、クルミほどの大きさの鈴を複数個付け、    カム材（２）の周囲を回転させる。引きバネ（３）と押しバネ（４）の継ぎ目のリン    グ（５）がカムの上にくると、リングはカムと噛み合わないのでサークルは停滞し、    前進できなくなる。回転方向をかえても、反対側のリング（５）がカム材（２）の上    に来ると、同様な現象を見る。カム材（２）の上で停滞した引きバネ（３）と押しバ    ネ（４）は、カム材の回転によって、上下動に転じ、鈴を鳴らす。
ニ．主要部分の保護防水のためにドラム（７）を設定する。ドラム（７）は樹脂製の２枚    の円板を向かい合わせにして、側面部をつけて構成した太鼓の形である。２枚の円板    の中心に車軸を通す孔を空け、孔と同じ幅で、帯状に円板の外縁まで、まっすぐに切    れ込みを入れる。
ホ．車軸（１）には、スポーク（８）とカム材（２）との間に左右で６ミリメートルの隙    間をとってあるから、その隙間に、円板をはめ込む。スポーク（８）の間をくぐらせ    て、車軸と左右のスポーク（８）がつくる狭い空間に円板を入れ、車軸を切れ込みに    挟み込むように差し入れ設定する。
以上の構成よりなるサブ警報器である。
【発明の効果】
【０００７】イ、自転車の走行中は、運転者の意思にかかわりなく、常時警報音を発するから、障害者    は自転車の接近を知ることができ、歩道を歩くときの不安や危険が減り、事故も減る    。
ロ、歩行者は視認できない自転車の接近を知ることができるので、後方から接近する自転    車に、注意を払うことができる。また、曲がり角での人と自転車、自転車同士の出会    いがしらの事故を防ぐことができる。
ハ、自転車運転者は警報音により、常時多数の人に注目されるから、無謀運転や、引った    くり犯などが減る。
ニ、自転車運転者が障害者に注意を払うことで、障害者への思いやりが深まる。
ホ、このサブ警報器を使うことが広く行き渡れば、自転車の歩道通行のマナーや交通安全    意識が向上し事故や危険が減る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の全体の斜視図である
【図２】本発明のカム材を中心とした断面図である。
【図３】本発明のカム材の構造の説明図である。
【図４】本発明のドラムの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】イ．この警報器の主要構成は、車輪が回ると、車軸（１）に嵌めたカム材（２）の働きで    、鈴（６）をつけたバネのサークル（３）（４）が上下運動をして、バネにつけた鈴    を鳴らすものである。
ロ、カム材（２）は耐久性のある素材によってつくられ、車軸（１）に嵌めてカムの働き    をさせる四角柱の外形を持つものである。車軸（１）周囲を、車軸より６ミリメート    ル短くした、四角柱で囲んでカムの働きをさせるカム材を構成する。四角柱は側面に    あたる、４枚の長方形の板材と充填材によって、パイプを囲んで四角柱に成型する。                                                                        ［図３］
ハ．（実施例）外径１０ミリメートル、内径１ミリメートル、長さ５センチメートルの引    きバネ（３）２本と、外径８ミリメートル、内径０．８ミリメートル、長さ１５セン    チメートルの押しバネ（４）１本を、連結する。引きバネ（３）も、押しバネ（４）    も、先端に、直径１５ミリメートルほどのリング（５）をつけ、さらにもう１個のリ    ング（５）を間に入れて連結する。押しバネ（４）の部分にのみ、クルミの実ほどの    大きさの鈴（６）６個〈計９０グラム〉をつけ、サークルを構成する。
ニ．鈴（６）をつけたサークルを、カム材（２）の周りに回すと、引きバネ（３）と押し    バネ（４）の継ぎ目で、前進ができなくなる。継ぎ目にある３個のリング（５）のう    ちいずれか１個以上のリング（５）が、カム材（２）の上に載り、カム材（２）と押    しバネ（４）の双方の噛み合いを阻害するからである。するとカム材（２）の回転だ    けが行われ、引きバネ（３）と押しバネ（４）は上下動をする。それにより、鈴（６    ）が鳴り続ける。回転の向きを変えても、リング（５）がカム材（２）の上にくると    、同じ現象が見られる。
ホ．バネの空転は、引きバネ（３）と押しバネ（４）の継ぎ目のように、リング（５）が    介在する部分で見られる。中でも、引きバネ（３）と引きバネ（３）同士の継ぎ目が    、最もよく見られる部分である。それは、引きバネ（３）は、押しバネに比べ、目が    細かくて、カム材（２）とかみ合いにくいので、回転が停滞しやすいことによる。
ヘ．車軸（１）周辺の、保護防水のために、ドラム（７）を設定する。樹脂製の厚さ２ミ    リメートルのパネルで、直径２６センチメートルの円板を作る。中心に車軸を通す孔    をあけ、円の外縁まで、車軸の孔と同寸の幅の帯状の切れ込みを入れる。左右のスポ    ークの間から、円板を差し入れ、切れ込みに車軸を嵌め込んで、カム材とスポークの    間に左右で６ミリメートルの隙間を取ってあった箇所に、円板を入れる。円板を差し    入れる作業が終わった後、円盤の切れ込み部分を、別に用意した補修用材で、外縁部    から円板の中心に向かって、表と裏の２面をはさむようにして分離した部分を合体す    る。
ト．円板の側面に、帯状の側面部を接続する。側面部は円板との接続部分がはめ込み式の    、二重構造になっているから、円板の外縁部を側面部にはめ込む。側面部を接続させ    た箇所の要所に、樹脂用の接着剤をつけて、完成させる。                ［図４］
チ．車軸の直径が太い自転車では、カム材を構成する角柱の形を、５、６、８角形と多角    形にして、押しバネとかみ合いやすくし、バネの外径も大きくする。引きバネも長く    必要になる。押しバネも長くなるから、鈴の個数を多くできる。バネが長くなると、    支える重量も増えるので、実態に応じて線径、外径を一段上のものにする
リ．このサブ警報器が、普及するためには、若年層の支持が不可欠である。ドラムの表面    に、ユーザーの好みのキャラクターや、彩色などを表現するシールを貼るなどして、    関心を高める工夫をする。
【符号の説明】
【００１０】１、  車軸
２、  カム材
３、  引きバネ
４、  押しバネ
５、  リング
６、  鈴
７、  ドラム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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