(57)【要約】【課題】アウターケーシングの支持部を有しながらシール部材の外径を大きくしても、ケーシングキャップの外径が大きくならないコントロールケーブルを提供する。【解決手段】ケーシングキャップは、インナーケーブル案内孔側に底部を有し、インナーケーブル案内孔と同軸上で連通して、アウターケーシングの端部を収容するアウターケーシング収容部と、アウターケーシング収容部の底部側の周壁から内側に突出し、アウターケーシングの端面の一部を支持するアウターケーシング支持部と、アウターケーシング支持部の側壁と、側壁と隣り合う周壁と、底部とに囲まれたシール部材嵌挿部とを備え、シール部材嵌挿部には、側壁に当接する側壁当接部と、側壁に隣り合う周壁に当接する周壁当接部と、底部に当接する底部当接部と、インナーケーブルの外径よりも小さい内径部分を有するインナーケーブル挿通孔とを備えるシール部材が嵌挿されていることを特徴とする。【選択図】  図５
2012097801.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターケーシングと、
前記アウターケーシングの内部に挿通されるインナーケーブルと、
前記アウターケーシングの端部に固定され、前記インナーケーブルを軸方向移動可能に案内するインナーケーブル案内孔を有するケーシングキャップとを備えたコントロールケーブルであって、
前記ケーシングキャップは、前記インナーケーブル案内孔側に底部を有し、前記インナーケーブル案内孔と同軸上で連通して、前記アウターケーシングの端部を収容するアウターケーシング収容部と、
前記アウターケーシング収容部の前記底部側の周壁から内側に突出し、前記アウターケーシングの端面の一部を支持するアウターケーシング支持部と、
前記アウターケーシング支持部の側壁と、前記側壁と隣り合う前記周壁と、前記底部とに囲まれたシール部材嵌挿部とを備え、
前記シール部材嵌挿部には、前記側壁に当接する側壁当接部と、前記側壁に隣り合う周壁に当接する周壁当接部と、前記底部に当接する底部当接部と、前記インナーケーブルの外径よりも小さい内径部分を有するインナーケーブル挿通孔とを備えるシール部材が嵌挿されていることを特徴とするコントロールケーブル。
【請求項２】
前記周壁当接部が複数設けられていることを特徴とする請求項１記載のコントロールケーブル。
【請求項３】
前記側壁当接部および前記周壁当接部は、前記インナーケーブル挿通孔の軸方向に対して垂直方向に、前記シール部材の周囲に連続するように設けられた突条であることを特徴とする請求項１または２記載のコントロールケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコントロールケーブルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、コントロールケーブルは、アウターケーシングと、アウターケーシングの内部に挿通されたインナーケーブルとを有し、インナーケーブルの一端に連結された操作部材を操作することで、インナーケーブルの他端に連結された従動部材を遠隔操作するものである。このようなコントロールケーブルとして、車室内の運転席近傍に設けられたレバーの操作により、車室外に設けられたボンネットやトランクを開操作したり、パーキングブレーキを作動させたりするものが知られている。また、車室外に配置されるコントロールケーブルは、雨水がアウターケーシング内に入り込んで停留することで、金属製のインナーケーブルが錆びたり、凍結してアウターケーシングとインナーケーブルとが固着したりしないようにするために、アウターケーシングの端部に設けられたケーシングキャップに、アウターケーシング内への雨水の浸入を防止する防水構造を設けている。
【０００３】
このような防水構造は、ケーシングキャップの内部に、インナーケーブルの外表面全周と摺接する摺接部と、ケーシングキャップおよびアウターケーシングの端面に密接される基部とを有する弾性材料から構成されたシール部材を収容したものが知られている。このものは、インナーケーブルをつたってアウターケーシング内へ雨水が浸入するのを、インナーケーブル外表面全周とシール部材の摺接部との摺接で防止する一方、ケーシングキャップをつたってアウターケーシング内へ雨水が浸入するのを、ケーシングキャップおよびアウターケーシングの端面とシール部材の基部との密接で防止している。インナーケーブル外表面とシール部材の摺接部との摺接状態を具体的に説明すると、インナーケーブルが軸方向へ移動した場合に、初めはシール部材の摺接部が弾性変形してインナーケーブルに追従するが、シール部材の基部がケーシングキャップの端面およびアウターケーシングの端面と密接して支持されているために、その後は摺接部の弾性変形状態が保持され、インナーケーブルがシール部材の摺接部と摺接しながら軸方向に移動するということである。
【０００４】
コントロールケーブルに用いられるケーシングキャップは、省スペース化や軽量化を目的として外径を小さくすることが好ましく、それに伴ってシール部材の外径も小さくする必要がある。しかし、シール部材の外径を小さくすると、ケーシングキャップへの支持面積が小さくなるため、インナーケーブルが軸方向へ移動したときにケーシングキャップがシール部材の弾性変形を支持しきれず、シール部材がケーシングキャップのインナーケーブル案内孔へ入り込み、防水構造が損なわれることから、シール部材の外径は大きくする必要がある。
【０００５】
特許文献１には、キャップ本体と、このキャップ本体の端面と、キャップ本体に嵌合するケーブルの端面との間に内装するシール材とから成り、キャップ本体が、ケーブルの端面を受止め、シール材の内装空間を保持する保持手段を備えているアウターケーブルのエンドキャップが開示されている。
【０００６】
さらに、特許文献２には、端末金具の挿通孔端部を拡径して設けられた切欠き部、切欠き部と外索の端面あるいは切欠き部の外端に装着されるリング状キャップの内側面とにより形成される対向面、及び切欠き部に収容され両対向面にそれぞれ当接する両側のワッシャと内周部及び外周部にシールリップ部を有して両シールリップ部を端末金具及び内索にそれぞれ当接させ両ワッシャ間に介装されたゴム材のシールリングとにてなり、内索の軸方向と直角な変位に連動して対向面に沿って摺動可能なシール部材を備えたパーキングケーブルの防水装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭６３−１７３５１２号公報
【特許文献２】実公昭６０−３５７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載されたエンドキャップは、荷重受体が、アウターケーブルに作用する荷重を支持し、環状のシール材を内装する筒部を有するため、シール材の外径を大きくすると、荷重受体とエンドキャップの両方の外径を大きくしなくてはならない問題がある。
【０００９】
また、特許文献２に記載された端末金具は、切欠き部とかしめ部の段差部分で外索を支持させ、シールリングおよびワッシャを切欠き部に収容するようにしているため、シールリングの外径を大きくすると、切欠き部と端末金具の両方の外径を大きくしなくてはならない問題がある。
【００１０】
本発明は、以上のような問題に鑑みてなされたものであり、アウターケーシングの支持部を有しながらシール部材の外径を大きくしても、ケーシングキャップの外径が大きくならないコントロールケーブルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明のコントロールケーブルは、アウターケーシングと、アウターケーシングの内部に挿通されるインナーケーブルと、アウターケーシングの端部に固定され、インナーケーブルを軸方向移動可能に案内するインナーケーブル案内孔を有するケーシングキャップとを備えたコントロールケーブルであって、ケーシングキャップは、インナーケーブル案内孔側に底部を有し、インナーケーブル案内孔と同軸上で連通して、アウターケーシングの端部を収容するアウターケーシング収容部と、アウターケーシング収容部の底部側の周壁から内側に突出し、アウターケーシングの端面の一部を支持するアウターケーシング支持部と、アウターケーシング支持部の側壁と、前記側壁に隣り合う周壁と、底部とに囲まれたシール部材嵌挿部とを備え、シール部材嵌挿部には、前記側壁に当接する側壁当接部と、前記側壁に隣り合う周壁に当接する周壁当接部と、底部に当接する底部当接部と、インナーケーブルの外径よりも小さい内径部分を有するインナーケーブル挿通孔とを備えるシール部材が嵌挿されていることを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
（１）本発明のコントロールケーブルは、ケーシングキャップが、インナーケーブル案内孔側に底部を有し、インナーケーブル案内孔と同軸上で連通して、アウターケーシングの端部を収容するアウターケーシング収容部と、アウターケーシング収容部の底部側の周壁から内側に突出し、アウターケーシングの端面の一部を支持するアウターケーシング支持部と、アウターケーシング支持部の側壁と、前記側壁に隣り合う周壁と、底部とに囲まれたシール部材嵌挿部とを備え、シール部材嵌挿部には、側壁に当接する側壁当接部と、前記側壁に隣り合う周壁に当接する周壁当接部と、底部に当接する底部当接部と、インナーケーブルの外径よりも小さい内径部分を有するインナーケーブル挿通孔とを備えるシール部材が嵌挿されているため、アウターケーシングの支持部を有しながらシール部材の外径を大きくしても、ケーシングキャップの外径が大きくならない。
【００１３】
（２）周壁当接部が複数設けられている場合は、シール部材の外径が大きい部分の数が増えるため、シール部材のケーシングキャップへの支持が確実となり、シール部材がケーシングキャップのインナーケーブル挿通孔へ入り込むことを一層防止できる。
【００１４】
（３）側壁当接部および周壁当接部が、インナーケーブル挿通孔の軸方向に対して垂直方向に、シール部材の周囲に連続するように設けられた突起である場合は、ケーシングキャップの側壁および側壁に隣り合う周壁とシール部材の全周とが密接するため、ケーシングキャップの側壁および周壁とシール部材との間からアウターケーシング内に雨水が浸入することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の実施形態におけるコントロールケーブルの平面図である。
【図２】図２（ａ）は、本発明の実施形態におけるケーシングキャップの平面図であり、図２（ｂ）は、本発明の実施形態におけるケーシングキャップの左側面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図であり、図３（ｃ）は、図２（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】図４（ａ）は、本発明の実施形態におけるシール部材の正面図であり、図４（ｂ）は、本発明の実施形態におけるシール部材の右側面図であり、図４（ｃ）は、図４（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】図５（ａ）は、図１のＥ−Ｅ線断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＧ−Ｇ線断面図であり、図５（ｃ）は、図５（ａ）のＪ−Ｊ線断面図である。
【図６】図６は、図１のＦ−Ｆ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態に係るコントロールケーブルについて図面を用いて説明する。図１は本発明の実施形態におけるコントロールケーブルの平面図、図２（ａ）は本発明の実施形態におけるケーシングキャップの平面図、図２（ｂ）は本発明の実施形態におけるケーシングキャップの左側面図、図３（ａ）は図２（ａ）のＡ−Ａ線断面図、図３（ｂ）は図２（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図、図３（ｃ）は図２（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図、図４（ａ）は本発明の実施形態におけるシール部材の正面図、図４（ｂ）は本発明の実施形態におけるシール部材の右側面図、図４（ｃ）は図４（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図、図５（ａ）は図１のＥ−Ｅ線断面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＧ−Ｇ線断面図、図５（ｃ）は図５（ａ）のＪ−Ｊ線断面図、図６は図１のＦ−Ｆ線断面図である。
【００１７】
図１に示すコントロールケーブル１は、車両のパーキングブレーキ操作用コントロールケーブルであり、アウターケーシング１０と、アウターケーシング１０の内部に挿通されたインナーケーブル２０と、アウターケーシング１０の一端部に固定されたキャップ３０と、アウターケーシング１０の他端部に固定され、シール部材５０を収容したケーシングキャップ４０とを備えている。インナーケーブル２０の一端部にはインナーエンド６０が固着され、車室内の運転席近傍に設けられたパーキングブレーキ操作レバーＰＬに連結される。キャップ３０は、パーキングブレーキ操作レバーＰＬの近傍に設けられたブラケットＢＲに固定される。一方、インナーケーブル２０の他端部にはインナーエンド７０が固着され、車室外に設けられたパーキングブレーキＰＢに連結される。ケーシングキャップ４０は、パーキングブレーキＰＢの近傍に設けられたブラケットＢＲに固定される。また、アウターケーシング１０には、グロメット８０が外嵌されており、車両の車室内と車室外とを区分するパネルＰＮに設けられた貫通孔に嵌挿されることで、車室外から車室内に水等が浸入しないようにしている。
【００１８】
図２（ａ）に示すように、ケーシングキャップ４０は、大径部４１と、大径部４１よりも外径が大きい鍔部４２と、大径部４１よりも外径が小さい小径部４３とを備えた筒状を呈している。その内部には、インナーケーブル２０を軸方向移動可能に案内するインナーケーブル案内孔４４と、インナーケーブル案内孔４４側に底部４５を有し、インナーケーブル案内孔４４と同軸上で連通して、アウターケーシング１０の端部を収容するアウターケーシング収容部４６と、アウターケーシング収容部４６の底部４５側の周壁４７から内側に突出し、アウターケーシング１０の端面の一部を支持する支持面４８ａと、支持面４８ａと底部４５とをつなぐ側壁４８ｂとを有するアウターケーシング支持部４８と、アウターケーシング支持部４８の側壁４８ｂと、側壁４８ｂと隣り合う周壁４７と、底部４５とに囲まれたシール部材嵌挿部４９とを備えている（図２（ｂ）参照）。
【００１９】
アウターケーシング支持部４８は、図２（ｂ）および図３に示すように、インナーケーブル案内孔４４の中心軸から半径方向外側に９０度ずつずらした位置に間隔を空けて４箇所設けられている。アウターケーシング支持部４８はアウターケーシング１０を支持できれば４箇所に限られることはない。アウターケーシング支持部４８の周壁４７からの突出高さは、インナーケーブル案内孔４４に達しない程度としているが、インナーケーブル案内孔４４に達してもよい。アウターケーシング支持部４８の側壁４８ｂは、インナーケーブル案内孔４４の中心軸側に面する頂面４８１ｂと、頂面４８１ｂと周壁４７とをつなぎ、隣り合うアウターケーシング支持部４８と向かい合う２つの側面４８２ｂとを備えている（図３（ｂ）および図３（ｃ）参照）。このようにアウターケーシング支持部４８を構成することで、アウターケーシング２０の支持部を有しながらシール部材５０の外径を大きくしても、ケーシングキャップ４０の外径が大きくならない。
【００２０】
図４に示すように、シール部材５０は略十字形状を呈しており、ケーシングキャップ４０のシール部材嵌挿部４９に嵌挿されるクロロプレンゴム等の弾性部材から成るものである。シール部材５０は、インナーケーブル挿通孔５２を有する筒状の基部５１と、基部５１から半径外方向に突出した突出部５３と、ケーシングキャップ４０の底部４５に当接する底部当接部５７と、インナーケーブル挿通孔５２の軸方向に対して垂直方向に、基部５１と突出部５３の周囲に連続するように平行に設けられた２つの突条５４とを備えており、その厚みｈはケーシングキャップ４０のアウターケーシング支持部４８の高さＨ（図３（ｂ）参照）とほぼ同一になっている。
【００２１】
突出部５３は、図４（ｂ）に示すように、ケーシングキャップ４０のシール部材嵌挿部４９の形状に対応するように、インナーケーブル挿通孔５２の中心軸から半径方向外側に９０度ずつずらした位置に間隔を空けて４箇所設けられている。
【００２２】
インナーケーブル挿通孔５２は、図４（ｃ）に示すように、インナーケーブル２０の外径よりも大きい基部５１の内径部５２ａと、内径部５２ａから内側に突出し、インナーケーブル２０の外径よりも小さい内径を有する３つの環状リップ部５２ｂとから構成されている。環状リップ部５２ｂは、インナーケーブル挿通孔５２の中心軸に向かうに従って肉厚が薄くなるような形状を呈している。
【００２３】
底部当接部５７は、シール部材５０をケーシングキャップ４０のシール部材嵌挿部４９に嵌挿したときに、ケーシングキャップ４０の底部４５と向かい合う側の基部５１と突出部５３の表面である。
【００２４】
突条５４は、突出部５３の側部５３ａに配置され、ケーシングキャップ４０の側壁４８ｂの側面４８２ｂに当接する第１側壁当接部５４ａと、基部５１の外周部５１ａに配置され、ケーシングキャップ４０の側壁４８ｂの頂面４８１ｂに当接する第２側壁当接部５４ｂとから構成された側壁当接部５５と、突出部５３の頂部５３ｂに配置され、ケーシングキャップ４０の側壁４８ｂに隣り合う周壁４７に当接する周壁当接部５６とを有している。また、突条５４の輪郭は、ケーシングキャップ４０のシール部材嵌挿部４９の輪郭よりも若干大きく形成されている。
【００２５】
突条５４を備えることなく、突出部５３の側部５３ａをケーシングキャップ４０の側壁４８ｂの側面４８２ｂに、基部５１の外周部５１ａをケーシングキャップ４０の側壁４８ｂの頂面４８１ｂに直接当接させて側壁当接部５５とし、突出部５３の頂部５３ｂをケーシングキャップ４０の側壁４８ｂに隣り合う周壁４７に直接当接させて周壁当接部５６としてもよい。また、突条５４は２つに限られることなく、所望の数だけ適宜備えることができる。
【００２６】
次に、図５および図６を用いて、ケーシングキャップ４０にシール部材５０を嵌挿して使用される状態を説明する。図５（ｂ）および図５（ｃ）に示すように、シール部材５０は、ケーシングキャップ４０のシール部材嵌挿部４９に嵌挿され、シール部材５０の底部当接部５７と反対側の端面は、ケーシングキャップ４０の支持面４８ａとほぼ同じ高さとなっている。また、シール部材５０の底部当接部５７、周壁当接部５６、第１側壁当接部５４ａ、第２側壁当接部５４ｂは、それぞれケーシングキャップ４０の底部４５、周壁４７、側面４８２ｂ、頂面４８１ｂに当接することで（図６参照）、ケーシングキャップ４０の側壁４８ｂおよび側壁４８ｂに隣り合う周壁４７とシール部材５０の全周に設けられた突条５４の全てが密接するため、ケーシングキャップ４０の側壁４８ｂおよび側壁４８ｂに隣り合う周壁４７とシール部材５０の間から、アウターケーシング１０内に雨水が浸入することを防止できる。
【００２７】
ケーシングキャップ４０のアウターケーシング収容部４６にはアウターケーシング１０が収容され、アウターケーシング１０の先端はケーシングキャップ４０の支持面４８ａと当接し、支持されている（図５（ｃ）参照）。アウターケーシング１０は、ケーシングキャップ４０の大径部４１の外側からプレス等でかしめることにより、ケーシングキャップ４０に固定されている。
【００２８】
インナーケーブル２０は、ケーシングキャップ４０のインナーケーブル案内孔４４に案内されてシール部材５０に達し、シール部材５０のインナーケーブル挿通孔５２を通ってアウターケーシング１０内に挿通されている。インナーケーブル挿通孔５２の３つの環状リップ部５２ｂは、インナーケーブル２０の外径よりも小さい内径を有するため、インナーケーブル２０が軸方向へ移動すると、初めは環状リップ部５２ｂの先端が弾性変形してインナーケーブル２０に追従する。さらにインナーケーブル２０が軸方向へ移動すると、基部５１の底部当接部５７がケーシングキャップ４０の底部４５に支持され、底部当接部５７と反対側の端面がアウターケーシング１０の端面によって支持されているために、環状リップ部５２ｂの弾性変形状態が保持されたまま、インナーケーブル２０の外表面が環状リップ部５２ｂの先端と摺接しながらインナーケーブル２０が軸方向に移動する。この摺接により、インナーケーブル２０をつたってアウターケーシング１０内へ雨水が浸入するのを防止できる。
【００２９】
シール部材５０の底部当接部５７は、基部５１だけでなく、外径の大きい突出部５３により当接面積を半径外方向に増やしているため、シール部材５０のケーシングキャップ４０への支持が確実となり、シール部材５０がケーシングキャップ４０のインナーケーブル案内孔４４へ入り込むことを防止できる。また、それにより、インナーケーブル２０の外表面と環状リップ部５２の先端の摺接状態を確実に保持できる。
【００３０】
また、周壁当接部５６を複数設けることで突出部５３も複数となり、底部当接部５７とケーシングキャップ４０の底部４５との当接面積が更に増加するため、シール部材５０のケーシングキャップ４０への支持が一層確実となり、シール部材５０がケーシングキャップ４０のインナーケーブル案内孔４４へ入りこむことを一層防止できる。
【符号の説明】
【００３１】
１      コントロールケーブル
１０    アウターケーシング
２０    インナーケーブル
４０    ケーシングキャップ
４４    インナーケーブル案内孔
４５    底部
４６    アウターケーシング収容部
４７    周壁
４８    アウターケーシング支持部
４８ｂ  側壁
４９    シール部材嵌挿部
５０    シール部材
５２    インナーケーブル挿通孔
５４    突条
５５    側壁当接部
５６    周壁当接部
５７    底部当接部
【図１】
2012097801.tif 000003
【図２】
2012097801.tif 000004
【図３】
2012097801.tif 000005
【図４】
2012097801.tif 000006
【図５】
2012097801.tif 000007
【図６】
2012097801.tif 000008