(57)【要約】【課題】平日と休日の行動パターンに合わせて利用者に降駅の候補を提示することが可能な乗車券購入支援システム及び乗車券発行機を提供すること。【解決手段】一例の乗車券購入支援システムは、乗降駅対の履歴をその日が平日か休日かの平休日情報を含めて記憶するＩＣカードに基づき、降駅候補の駅名を表示し降駅が特定されたとき対応する乗車券を発行する乗車券発行機と、前記ＩＣカードのカードＩＤに対してこのＩＣカードに記憶された前記乗降駅対を記憶するデータベースを有する乗降駅対記憶サーバと、前記ＩＣカードが前記乗車券発行機に挿入されたとき、前記ＩＣカードの前記カードＩＤに対してこの乗車券発行機の設置された駅を含む乗降駅対のデータを前記乗降駅対記憶サーバに問い合せ、その頻度に応じて、この検知された対応駅の駅名表示を他の駅名よりも目立つように表示させる表示制御手段と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが乗った乗駅と降りた降駅の対である乗降駅対の履歴をその日が平日か休日かの平休日情報を含めて記憶するＩＣカードに基づき、降駅候補の駅名を表示し降駅が特定されたとき対応する乗車券を発行する乗車券発行機と、
前記ＩＣカードのカードＩＤに対してこのＩＣカードに記憶された前記乗降駅対を、前記平休日情報を含めて記憶するデータベースを有する乗降駅対記憶サーバと、
前記ＩＣカードが前記乗車券発行機に挿入されたとき、前記ＩＣカードの前記カードＩＤに対してこの乗車券発行機の設置された駅を含む乗降駅対のデータを、当該日の平休日の別を含めて前記乗降駅対記憶サーバに問い合せ、前記乗降駅対のデータが検知されたときその頻度に応じて、この検知された対応駅の駅名表示を他の駅名よりも目立つように表示させる表示制御手段と、を有することを特徴とする乗車券購入支援システム。
【請求項２】
ユーザが乗った乗駅と降りた降駅の駅対の履歴をその乗降日が平日か休日かの平休日情報を含めて記憶するＩＣカードを認識するＩＣカード認識部と、
降りる駅の駅名を表示する降駅候補表示部と、
前記ＩＣカードが前記ＩＣカード認識部に挿入されたとき、前記ＩＣカードのカードＩＤに対してこの乗車券発行機の設置された駅を含む乗降駅対のデータを、当該日の平休日の別を含めて、前記ＩＣカード認識部において認識された前記ＩＣカードの前記駅対情報及び前記平休日情報を前記カードＩＤに対して記憶するデータベースを有する乗降駅対記憶サーバに問い合せる駅対問合せ部と、
この駅対問合せ部からの問い合わせに対して、前記乗降駅対記憶サーバにおいて前記乗駅を含む乗降駅対が見つけられたとき、この駅対の降駅候補の駅名を他の駅名より目立つように前記降駅候補表示部で表示させる降駅表示制御部と、
を有することを特徴とする乗車券発行機。
【請求項３】
前記目立つように表示させる手段は、前記降駅候補の駅名の明るさを他の駅名よりも明るく表示させることを特徴とする請求項２記載の乗車券発行機。
【請求項４】
降駅候補表示制御部で目立つように表示させる手段は、前記降駅候補の駅名を大きく表示させることを特徴とする請求項２又は３記載の乗車券発行機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、電車などの乗車券の購入を支援するシステム及び乗車券発行機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＩＣカードなどを用いて乗車券を購入するに際し、記憶されている過去の乗降駅データの履歴を参照して、降りる駅（降駅）を推測し、乗車券購入の支援を行うシステムが知られている。
【０００３】
ところで、乗客の多くは、平日の仕事上で電車を利用するパターンと、土曜日曜祝日など休日に電車を利用するパターンはかなり異なり、したがって平日に乗降する駅と休日に乗降する駅は全く異なることが多い。
【０００４】
しかし、従来の乗車券購入支援システムは、上述のような平日と休日の行動パターンの違いを顧慮することなく、曜日に拘わらず一様に、電車に乗る駅と電車から降りる駅の対（乗降駅対）の過去の履歴を調べて、降駅の候補を見つけるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１８９９８８号公報
【特許文献２】特開２００４−２９５５０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の乗車券購入支援システムは、平日と休日の行動パターンを考慮していないので、自宅の最寄りの駅か休日に電車に乗ろうとしているにも拘わらず、平日に降りる可能性の高い駅が有力候補駅として提示されることもあり、不便であった。
【０００７】
本発明は、平日と休日の行動パターンに合わせて利用者に降駅の候補を提示することが可能な乗車券購入支援システム及び乗車券発行機を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、一実施形態は、ユーザが乗った乗駅と降りた降駅の対である乗降駅対の履歴をその日が平日か休日かの平休日情報を含めて記憶するＩＣカードに基づき、降駅候補の駅名を表示し降駅が特定されたとき対応する乗車券を発行する乗車券発行機と、前記ＩＣカードのカードＩＤに対してこのＩＣカードに記憶された前記乗降駅対を、前記平休日情報を含めて記憶するデータベースを有する乗降駅対記憶サーバと、前記ＩＣカードが前記乗車券発行機に挿入されたとき、前記ＩＣカードの前記カードＩＤに対してこの乗車券発行機の設置された駅を含む乗降駅対のデータを、当該日の平休日の別を含めて前記乗降駅対記憶サーバに問い合せ、前記乗降駅対のデータが検知されたときその頻度に応じて、この検知された対応駅の駅名表示を他の駅名よりも目立つように表示させる表示制御手段と、を有することを特徴とする乗車券購入支援システムを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態の乗車券購入支援システムの構成図である。
【図２】図１に示す一実施形態のシステムにおける乗車券発行機の構成例を示す図である。
【図３】図１に示す一実施形態のシステムにおける乗降駅対記憶サーバの構成例を示す図である。
【図４】一実施形態のシステムの動作を説明するためのフローチャートを示す図である。
【図５】一実施形態において乗降駅対が見つからなかった場合の降駅候補の駅名表示の例を示す図である。
【図６】一実施形態において乗降駅対が見つかった場合の降駅候補の駅名表示の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施形態について図面を用いて説明する。図１にこの実施形態の全体の構成例を示す。
【００１１】
インターネットなどのネットワーク１１に接続され、例えば電車の乗降駅対を記憶している乗降駅対記憶サーバ１２と、ネットワーク１１に接続され、各駅の改札口付近に設置される乗車券発行機１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅ・・・とにより構成される。
【００１２】
乗車券発行機１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅ（まとめて１３と表記することもある）の構成例を図２に示す。
【００１３】
図２に示す乗車券発行機１３は、乗車券を買うためにＩＣカードを挿入され、このＩＣカードのカードＩＤを認識するＩＣカード認識部２１と、この乗車券発行機１３が設けられている駅を記憶している乗駅記憶部２２と、ＩＣカードが挿入された日にちは平日であるか休日であるかを判定する平休日判定部２３と、ＩＣカード認識部２１に挿入されたＩＣカードに記憶されている過去の履歴と乗駅及び平休日の情報を集めて乗降駅対記憶サーバ１２に問い合わせる乗降駅対問合せ信号を作成する乗降駅対問合せ部２４と、この作成された乗降駅対問合せ信号を乗降駅対記憶サーバ１２に送信しその回答を受信する送受信部２５と、送受信部２５にて受信した駅対を記憶する結果駅対記憶部２６と、この記憶された駅対を調べて、上記乗駅に対応する降駅として頻度の高い駅を検知しその駅名の大きさを制御する降駅検知表示制御部２７と、この降駅検知表示制御部２７で検知された降駅候補の駅名を表示する降駅候補表示部２８と、表示された降駅候補などの駅名をユーザが選択したとき乗車券を発行する乗車券発行部２９と、を有する。
【００１４】
乗降駅対問合せ部２４にて作成される乗降駅対問合せ信号には、キーとなる乗駅の駅名、平日か休日かの別（平休日情報）が含まれている。降駅検知表示制御部２７は、結果駅対記憶部２６で記憶された駅対があるかどうかを調べて、ある場合には降駅候補としての駅名を大きく表示するように制御する機能を有する。この降駅検知表示制御部２７の表示制御に基づいて降駅候補表示部２８で表示される駅名が大きく表示されることがある。
【００１５】
乗降駅対記憶サーバ１２の構成例を図３に示す。この乗降駅対記憶サーバ１２は、乗駅と降駅の対の情報がデータベースとして記憶されている乗降駅対履歴記憶ＤＢ３１と、乗車券発行機１３から送られてくる乗降駅対問合せ信号を受信し、その結果の乗降駅対を送信する送受信部３２と、上記乗降駅対履歴記憶ＤＢ３１にアクセスし問い合わせを受けた乗駅の駅名を含む駅対を検索する駅対検索部３３とを有する。
【００１６】
乗降駅対記憶ＤＢ３１には、ＩＣカードのカードＩＤに対してその乗駅と降駅の駅対及びその乗降がされた日にちの平日か休日かの別も履歴として記憶されている。そして、乗車券発行機の発行機ＩＤなども含めて乗駅の情報が与えられると、その駅が乗駅か降駅として含まれる駅対が検索されるようになっている。なお、行き先の駅としては当該駅が乗駅となった駅対だけを調べることも可能であるが、当該駅が降駅となった駅対を含めた方が駅対の数が多くなり、特に検索する駅対のデータが少ない場合には有効である。逆に駅対データが多い場合には、当該駅が乗駅となっている駅対を調べるようにしてもよい。
【００１７】
次に、この実施形態の動作を図４に示すフローチャートに従って説明する。最初のステップＳ４０１にて、乗車券を購入しようとするユーザが電車の乗降駅対の履歴を記憶しているＩＣカードが、乗車券発行機１２のＩＣカード挿入口に挿入されたかどうかを検知する。
【００１８】
次のステップＳ４０２では、ＩＣカード認識部２１において、挿入されたＩＣカードのカードＩＤを認識する。ステップＳ４０３で、乗駅記憶部２２において、乗駅の駅名（今、この乗駅名をＡとする）などその駅の情報を取得する。
【００１９】
ステップＳ４０４では、平休日判定部２３において今日（乗車券が購入される日）が平日か休日（土曜、日曜、祝日）かの判定がなされる。
【００２０】
次に駅対問合せ部２４において、乗駅記憶部２２から入力された乗駅の駅名Ａ及びこの乗車券発行機の発行機ＩＤとＩＣカード認識部２１から入力されたカードＩＤと、平休日判定部２３から入力された平日休日の区別の情報（平休日情報）から駅対問合せ信号を作成する。ステップＳ４０５では、駅対問合せ部２４にて作成された駅対問合せ信号を送受信部２５からネットワーク１１を介して乗降駅対記憶サーバ１２に送信して駅対の検索を依頼する。
【００２１】
上記駅対問合せ信号は、図３に示す乗降駅対記憶サーバ１２の送受信部３２で受信され、駅対検索部３３に送られる。駅対検索部３３は、乗降駅対履歴記憶ＤＢ３１にアクセスし、乗駅名Ａが含まれる乗降駅の駅対を検索する。このとき、平休日情報も参照される。
【００２２】
ステップＳ４０６では、平休日を区別して、当該カードＩＤの履歴に乗駅Ａを含む駅対が検知されたかを駅対検索部３３で判別する。乗駅Ａを含む駅対が全く検知されなかったとき（Ｓ４０６でＮ）には、ステップＳ４０７でその結果が、乗車券発行機１２に送られ降駅候補表示部２８では、通常の駅名表示がなされる。乗駅Ａを含む駅対が、検知されなかったときの降駅候補表示部２８における駅名の表示例を図５に示す。すなわち、降駅候補である駅名である、Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｆ，Ｇ，Ｈ・・はすべて同じ大きさで表示されるように、降駅検知表示制御部２７で表示制御される。
【００２３】
降駅候補表示部２８は、例えば候補となる駅名が表示されると共に、そのいずれかの駅名にタッチされると、降駅として入力されるタッチパネルディスプレイにより構成される。この場合には、乗駅Ａを含む駅対が検知されなかったので、図５に示すよう降駅の候補となる駅名Ｂ，Ｃ,Ｄ，・・・Ｆ，Ｇ，Ｈ，・・・の駅名アイコンは、同じ大きさで表示される（ステップＳ４０８）。ユーザがこのうちのどれかの駅名アイコンにタッチすると、乗駅Ａからその駅までの金額がその下に表示され、例えばその下に「下のトレイに、上記金額を入れてください」と表示される。
【００２４】
ステップＳ４０９でいずれかの駅名のアイコンにタッチされ、ステップＳ４１０でその降駅までの料金が入れられると、その駅を降駅とする乗車券が発行される。この処理は乗車券発行部２９においてなされ、その乗車券料金はＩＣカード認識部２１において認識された金額から差し引かれる。
【００２５】
一方、ステップＳ４０６で、乗降駅対記憶サーバ１２において、挿入されたＩＣカードの履歴に、乗駅を含む乗降駅対が検知された場合には、検索された駅対を駅対検索部３３から、送受信部３２からネットワーク１１を介して乗車券発行機１３に送信される（ステップＳ４１１）。この検索結果を送られる乗車券発行機は、先に乗降駅対記憶サーバ１２に問い合わせした乗車券発行機であり、この乗車券発行機の特定は乗降駅対の問い合せ時に送付された発行機ＩＤによりなされる。
【００２６】
該当発行機ＩＤの乗車券発行機１３では、送受信部２５においてその回答結果を受け取り、結果駅対記憶部２６に記憶しその結果を降駅検知表示制御部２７に送る。
【００２７】
降駅検知表示制御部２７では、乗駅Ａに対応する降駅候補として検索された例えばＢ駅、Ｃ駅の駅名６１，６２を、図６に示すように、他の降駅候補の駅名よりも大きく表示する。
【００２８】
Ｂ駅の駅名がＣ駅の駅名より大きく表示されているのは、検索により得られた駅対におけるＢ駅がＣ駅よりも多く見つかったからである。
【００２９】
このように検索された頻度に応じて駅名表示の大きさを大きくしてもよく、あるいは大きさを２段階として、ヒット回数を問わず検索された駅の駅名を見つけられなかった駅の駅名より大きく表示するようにしてもよい。このようにすれば、表示の大きさは大か小かの２通りであり、表示する機構は簡単になる利点がある。
【００３０】
また検索された乗降駅対の対応駅名の表示は、大きくするだけでなく、それらを他の候補駅名よりも明るく点灯表示するとか、これらの駅名のみ点灯表示するように表示すると、降駅の候補駅名の大きさを変える必要がないので、通常よく用いられるように駅名を押すことが可能なボタンとして表示することができる。要するに本発明では、検索により見つかった駅対の駅名の表示を他の駅名よりも目立つように表示すればよい。
【００３１】
ところで、上記実施形態では、中央のサーバに乗降駅対を問合せ、検索により得られた駅対を乗車券発行機に置いて、降駅候補の駅名を調べていた。しかし、駅対の問合せのとき乗駅は既に判明しているのであるから、乗降駅対の履歴を検索した後、駅対でなく、降駅の候補のみを乗車券発行機に回答するようにすることも可能である。このようにすれば、サーバからの回答の情報量を減らすことができ、ネットワークへの負担を低減できる利点がある。
【００３２】
上記実施形態では、電車などに乗ろうとする駅が乗駅または降駅として含まれている駅対を検索していた。このようにすれば、比較的容易に駅対を検索できることができる利点がある。しかし、乗ろうとする駅が、乗駅と降駅の間にある中間駅である場合も検索するようにすることができる。このようにすれば、検索により発見される駅対を更に増加させることが可能となる利点がある。
【００３３】
上記実施形態では、休日は土曜日、日曜日、及び祝日であり、平日はこれらの日以外の日であるものとして説明した。しかし、休日に日曜日及び祝日を含め、平日に土曜日を含めるようにしてもよい。
【００３４】
本発明のいくつかの実施形態を説明したがこれらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１１・・・・ネットワーク、
１２・・・・乗降駅対記憶サーバ、
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅ・・・・乗車券発行機、
２１・・・・ＩＣカード認識部、
２２・・・・乗駅記憶部、
２３・・・・平休日判定部、
２４・・・・乗降駅対問合せ部、
２５，３２・・・・送受信部、
２６・・・・結果駅対記憶部、
２７・・・・降駅検知表示制御部、
２８・・・・降駅候補表示部、
２９・・・・乗車券発行部、
３１・・・・乗降駅対履歴記憶ＤＢ、
３３・・・・駅対検索部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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