(57)【要約】【課題】ブレーキワイヤに嵌設できると共に、ブレーキワイヤの任意な曲がりを減少し、又は回避できる自転車ワイヤ用保護ブッシュとそれを有するブレーキハンドルユニットを提供する。【解決手段】複数の連接管１を含み、各連接管１は第１端１１と第２端１２と外周面１３と内周面１４とを有し、内周面により貫通孔が形成され、貫通孔はその軸方向に沿って第１端から第２端に延び、連接管の第２端に別の連接管の第１端を当接でき、これにより、これらの連接管を直列接続できる自転車ワイヤ用保護ブッシュにおいて、各連接管１には少なくとも二つの固定穴１５と少なくとも二つの切り欠１６とが形成され、各固定穴１５は連接管１の軸方向に平行する方向に沿って延び、第１開口１５１と第２開口１５２とを有し、各切り欠１６は外周面１３から半径方向に沿って凹んで、固定穴１５と連通し、対応する第１開口１５１から、対応する第２開口１５２に延びる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の連接管を含み、前記各連接管は、第１端と、第２端と、外周面と、内周面と、を有し、前記内周面により貫通孔が形成され、前記貫通孔は、その軸方向に沿って前記第１端から前記第２端に延び、前記連接管の前記第２端に別の前記連接管の前記第１端を当接でき、これにより、これらの前記連接管を直列接続できる自転車ワイヤ用保護ブッシュにおいて、
それぞれの前記連接管には、少なくとも二つの固定穴と、少なくとも二つの切り欠と、が形成され、それぞれの前記固定穴は、前記連接管の軸方向に平行する方向に沿って延び、第１開口と、第２開口と、を有し、それぞれの前記切り欠は、前記外周面から半径方向に沿って凹んで、前記固定穴と連通し、対応する前記第１開口から、対応する前記第２開口に延び、これにより、ワイヤが前記切り欠から前記固定穴に入れ可能であることを特徴とする自転車ワイヤ用保護ブッシュ。
【請求項２】
それぞれの前記連接管は、円筒状を呈する本体と、少なくとも二つの突起と、を含み、前記二つの突起は、前記本体から前記連接管の半径方向に沿って突出し、前記二つの固定穴は前記二つの突起にそれぞれ位置し、前記二つの切り欠は前記二つの突起にそれぞれ位置することを特徴とする、請求項１に記載の自転車ワイヤ用保護ブッシュ。
【請求項３】
前記外周面は円筒状を呈することを特徴とする、請求項１に記載の自転車ワイヤ用保護ブッシュ。
【請求項４】
前記二つの固定穴は前記貫通孔の両側に配列されることを特徴とする、請求項１から３の何れか１項に記載の自転車ワイヤ用保護ブッシュ。
【請求項５】
請求項１に記載の自転車ワイヤ用保護ブッシュを有し、ブレーキワイヤと、少なくとも二本のワイヤと、が設けられ、前記少なくとも二本のワイヤは前記ブレーキワイヤの両側に配列され、それぞれの前記連接管が前記ブレーキワイヤに嵌め設けられ、これにより、前記ブレーキワイヤはそれぞれの前記連接管の前記貫通孔を挿通し、前記ブレーキワイヤの両側にある前記ワイヤを前記二つの切り欠から前記二つの固定穴にそれぞれ入れて、前記二本のワイヤが前記二つの固定穴をそれぞれ挿通することを特徴とするブレーキハンドルユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車ワイヤ用保護ブッシュとそれを有するブレーキハンドルユニットに関し、特に、ブレーキワイヤなどのワイヤが挿通可能な保護ブッシュに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車ワイヤ用保護ブッシュは、自転車のブレーキワイヤ又はそれに類似するワイヤに嵌め設けることができる。これにより、ワイヤ又はユーザを保護できる。
【０００３】
従来の自転車ワイヤ用保護ブッシュは、例えば特許文献１及び特許文献２が提案された。これらは、複数のブッシュを互いに当接するように直列接続することにより、ブレーキワイヤの樹脂ホース及び金属ワイヤをそれに入れることができる。しかし、樹脂ホースの残留応力により、このようなブレーキワイヤ及びその他のワイヤは任意に曲がることがある。そして自転車を制動しているときには、ワイヤが引かれて、このようなブレーキワイヤ及びその他のワイヤの任意な曲がりが更に顕著となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６，２５０，１７５号公報
【特許文献２】米国特許第７，７８４，３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の主な目的は、ブレーキワイヤに嵌め設けることができ、ブレーキワイヤの任意な曲がりを減少し、又は回避できる自転車ワイヤ用保護ブッシュとそれを有するブレーキハンドルユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の自転車ワイヤ用保護ブッシュによると、複数の連接管を含み、各連接管は、第１端と、第２端と、外周面と、内周面と、を有し、内周面により貫通孔が形成され、貫通孔は、その軸方向に沿って第１端から第２端に延び、連接管の第２端に別の連接管の第１端を当接でき、これにより、これらの連接管を直列接続できる自転車ワイヤ用保護ブッシュにおいて、各連接管には、少なくとも二つの固定穴と、少なくとも二つの切り欠と、が形成され、各固定穴は、連接管の軸方向に平行する方向に沿って延び、第１開口と、第２開口と、を有し、各切り欠は、外周面から半径方向に沿って凹んで、固定穴と連通し、対応する第１開口から、対応する第２開口に延び、これにより、ワイヤが切り欠から固定穴に入れ可能であることを特徴とする。
【０００７】
本発明の自転車ワイヤ用保護ブッシュによると、各連接管は、円筒状を呈する本体と、少なくとも二つの突起と、を含み、二つの突起は、本体から連接管の半径方向に沿って突出し、二つの固定穴は二つの突起にそれぞれ位置し、二つの切り欠は二つの突起にそれぞれ位置することを特徴とする。
【０００８】
本発明の自転車ワイヤ用保護ブッシュによると、外周面は円筒状を呈することを特徴とする。
【０００９】
本発明の自転車ワイヤ用保護ブッシュによると、二つの固定穴は貫通孔の両側に配列されることを特徴とする。
【００１０】
本発明のブレーキハンドルユニットによると、請求項１に記載の自転車ワイヤ用保護ブッシュを有し、ブレーキワイヤと、少なくとも二本のワイヤと、が設けられ、少なくとも二本のワイヤはブレーキワイヤの両側に配列され、各連接管がブレーキワイヤに嵌め設けられ、これにより、ブレーキワイヤは各連接管の貫通孔を挿通し、次に、ブレーキワイヤの両側にあるワイヤを二つの切り欠から二つの固定穴にそれぞれ入れて、二本のワイヤが二つの固定穴をそれぞれ挿通することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の自転車ワイヤ用保護ブッシュとそれを有するブレーキハンドルユニットによれば、ブレーキワイヤに嵌め設けることができ、ブレーキワイヤの任意な曲がりを減少し、又は回避できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例１を示す断面図である。
【図３】本発明の実施例１がブレーキハンドルユニットに組み付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施例１の使用状態を示す模式図である。
【図５】本発明の実施例１の組み付けられた状態を示す断面図である。
【図６】本発明の実施例２を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施例３を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施例３を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に図面を参照しながら本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例１】
【００１４】
まず、図１乃至図３を参照する。本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュは、複数の連接管１を含む。各連接管１は、第１端１１と、第２端１２と、外周面１３と、内周面１４と、を有する。内周面１４により貫通孔が形成される。前記貫通孔は、その軸方向に沿って第１端１１から第２端１２に延びる。連接管１の第２端１２に別の連接管の第１端を当接でき、これにより、これらの連接管を直列接続できる。
【００１５】
各連接管１には、少なくとも二つの固定穴１５と、少なくとも二つの切り欠１６と、が形成される。各固定穴１５は、連接管１の軸方向に平行する方向に沿って延び、第１開口１５１と、第２開口１５２と、を有する。各切り欠１６は、外周面１３から半径方向に沿って凹んで、固定穴１５と連通し、対応する第１開口１５１から、対応する第２開口１５２に延びる。二つの固定穴１５は前記貫通孔の両側に配列されることが好ましい。
【００１６】
具体的には、各連接管１は、円筒状を呈する本体と、少なくとも二つの突起１７と、を含む。二つの突起１７は、前記本体から連接管１の半径方向に沿って突出する。固定穴１５、１５は突起１７、１７にそれぞれ位置する。切り欠１６、１６は突起１７、１７にそれぞれ位置する。
【００１７】
図３乃至図５を参照する。本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュはブレーキワイヤ２に嵌め設けることができる。ブレーキワイヤ２はブレーキハンドルユニット３に組み付けられる。ブレーキハンドルユニット３に調整装置３１が設けられる。調整装置３１により、ブレーキワイヤ２をその軸方向に引くことができ、ブレーキワイヤ２の緊迫度を調整できる。ブレーキハンドルユニット３には、更に、少なくともワイヤ４、４が設けられる。ワイヤ４、４はブレーキワイヤ２の両側に配列されることが好ましい。ブレーキハンドルユニット３には、図３に示すように、別の調整装置３２、３２が設けられてもよい。調整装置３２、３２により、ワイヤ４、４の緊迫度を調整できる。本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュをブレーキワイヤ２に嵌め設けたいときには、まず、ブレーキワイヤ２に各連接管１を嵌め設けて、ブレーキワイヤ２の両側にあるワイヤ４、４を、切り欠１６、１６から固定穴１５、１５にそれぞれ入れることにより、ワイヤ４、４が固定穴１５、１５を挿通する。このように、一つ一つの固定穴１５にワイヤ４の末端を挿入することが必要ない。組付作業は容易となる。
【００１８】
本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュがブレーキワイヤに組み付けられたときには、ワイヤ４、４がブレーキワイヤ２の両側に配列され、ワイヤ４、４を引くことにより、本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュが緊迫されて、任意に揺れることがなくなる。このように、ブレーキワイヤ２が引かれているときには、本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュ及びブレーキワイヤ２は、移動が規制されるため、任意な曲がりを減少し、又は回避できる。
【実施例２】
【００１９】
図６を参照する。本実施例の突起１７は、その軸方向の長さが連接管１の軸方向の長さの二分の一以上であり、これにより、固定穴１５の長さも増加する。このように、ワイヤ４の各連接管１の移動を制限する能力を増加でき、すなわち、本実施例の自転車ワイヤ用保護ブッシュ及びブレーキワイヤ２の任意な曲がりを減少し、又は回避できる。
【実施例３】
【００２０】
図７及び図８を参照する。本実施例の連接管は、外周面１３が円筒形を呈し、外周面１３には、複数組の固定穴及び切り欠が等距離を置いて設けられる。
【００２１】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明は、自転車に適用することができる。
【符号の説明】
【００２３】
１：連接管
２：ブレーキワイヤ
３：ブレーキハンドルユニット
４：ワイヤ
１１：第１端
１２：第２端
１３：外周面
１４：内周面
１５：固定穴
１６：切り欠
１７：突起
３１，３２：調整装置
１５１：第１開口
１５２：第２開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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