(57)【要約】【課題】レール近傍からの摩耗粉などの舞い上がりおよびレールからの車輪の脱輪を防止できる、焼付乾燥炉用搬送装置を提供する。【解決手段】搬送装置２は、１対のレール２１および台車２２を備えている。台車２２は、各レール２１に２つずつ載せられる車輪２７を有している。自動車のボディが台車２２に支持された状態で、車輪２７がレール２１上を転動することにより、そのボディが台車２２とともにレール２１に沿って搬送される。各レール２１に沿って、カバー３２が設けられている。このカバー３２により、レール２１および車輪２７の幅方向の外側の側方および上方が覆われている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被塗装物に塗布された塗料を硬化させるための焼付乾燥炉に備えられ、前記焼付乾燥炉内で前記被塗装物を搬送するための搬送装置であって、
所定方向に互いに間隔を空けて平行をなし、それぞれ直線状に延びる１対のレールと、
各前記レールに少なくとも２つずつ載せられる車輪を有し、前記被塗装物を支持して、前記レール上での前記車輪の転動により移動する台車と、
各前記レールに沿って設けられ、前記レールおよび前記車輪に対して前記所定方向の外側の側方から上方に回り込むように形成されるカバーとを含む、焼付乾燥炉用搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、焼付乾燥炉内で被塗装物を搬送する搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の製造工程では、自動車のボディが塗装された後、焼付乾燥炉において、そのボディに付着した塗料を硬化させるための焼付乾燥が行われる。
【０００３】
焼付乾燥炉内には、自動車のボディを搬送するための搬送装置が設けられている。搬送装置は、たとえば、焼付乾燥炉の床面上に敷設された１対のレール（軌条）と、レールに沿って移動される台車とを備えている。台車の本体の下面には、車輪が設けられている。自動車のボディが台車の本体上に載置された状態で、各車輪がレール上を転動することにより、自動車のボディが台車とともにレールに沿って搬送される。一方、焼付乾燥炉内では、熱風が対流している。この熱風が対流する焼付乾燥炉内を自動車のボディが搬送されることにより、ボディに付着した塗料が硬化（乾燥）する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３１８６０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車輪がレール上を転動するときに、車輪および／またはレールの摩耗による摩耗粉が生じる。この摩耗粉が焼付乾燥炉内で対流する熱風（対流風）に巻き上げられ、自動車のボディの塗装面に付着すると、ブツ（ゴミ）と呼ばれる欠陥が生じる。
【０００６】
また、車輪がレール上に載せられているだけの構成では、何らかの原因でレールの延伸方向と交差する方向の力が台車に加わったときに、車輪がレール上から脱輪するおそれがある。
【０００７】
本発明の目的は、レール近傍からの摩耗粉などの舞い上がりおよびレールからの車輪の脱輪を防止できる、焼付乾燥炉用搬送装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するため、本発明は、被塗装物に塗布された塗料を硬化させるための焼付乾燥炉に備えられ、前記焼付乾燥炉内で前記被塗装物を搬送するための搬送装置であって、所定方向に互いに間隔を空けて平行をなし、それぞれ直線状に延びる１対のレールと、各前記レールに少なくとも２つずつ載せられる車輪を有し、前記被塗装物を支持して、前記レール上での前記車輪の転動により移動する台車と、各前記レールに沿って設けられ、前記レールおよび前記車輪に対して前記所定方向の外側の側方から上方に回り込むように形成されるカバーとを含むことを特徴としている。
【０００９】
この焼付乾燥炉用搬送装置は、焼付乾燥炉内で被塗装物を搬送するためのものであり、１対のレールおよび台車を備えている。１対のレールは、所定方向に互いに間隔を空けて平行をなし、それぞれ直線状に延びている。台車は、各レールに少なくとも２つずつ載せられる車輪を有している。被塗装物が台車に支持された状態で、車輪がレール上を転動することにより、被塗装物が台車とともにレールに沿って搬送される。
【００１０】
各レールに沿って、カバーが設けられている。このカバーにより、レールおよび車輪の所定方向の外側の側方および上方が覆われている。そのため、車輪がレール上を転動するときに、車輪および／またはレールの摩耗による摩耗粉が生じても、その摩耗粉が焼付乾燥炉内で対流する熱風に巻き上げられることを防止できる。また、摩耗粉以外にも、レールの近傍に存在する埃などが熱風に巻き上げられることを防止できる。その結果、被塗装物の塗装面におけるブツの発生を抑制できる。
【００１１】
また、車輪の上方にカバーが存在するので、車輪がレールから浮き上がることを防止できる。さらに、車輪の側方にもカバーが存在するので、たとえ車輪がレールから浮き上がったとしても、車輪がレールに対して側方にずれることを防止できる。そのため、レール上からの車輪の脱輪を防止することができる。その結果、焼付乾燥炉の稼働がレール上からの車輪の脱輪が原因で長時間にわたって停止することを防止できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、レール近傍からの摩耗粉などの舞い上がりを防止することができるので、被塗装物の塗装面におけるブツの発生を抑制できる。また、レール上からの車輪の脱輪を防止できるので、焼付乾燥炉の稼働がレール上からの車輪の脱輪が原因で長時間にわたって停止することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る搬送装置が備えられた焼付乾燥炉の図解的な断面図である。
【図２】図２は、図１に示される搬送装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態に係る搬送装置が備えられた焼付乾燥炉の図解的な断面図である。
【００１６】
焼付乾燥炉１は、たとえば、自動車のボディＢの塗装ラインに組み込まれて、塗装後のボディＢに付着した塗料を硬化させるための焼付乾燥を行うものである。焼付乾燥炉１には、ボディＢを搬送するための搬送装置２と、焼付乾燥炉１内に熱風を送り込むための熱風ダクト３とが備えられている。熱風ダクト３には、複数の送風口４が形成されており、熱風ダクト３を流通する熱風は、送風口４から焼付乾燥炉１内に吹き出す。これにより、焼付乾燥炉１内では、熱風が対流する。そして、その熱風が対流する焼付乾燥炉１内をボディＢが搬送されることにより、ボディＢに付着した塗料が硬化し、塗装の焼付乾燥が達成される。
【００１７】
図２は、搬送装置の正面図である。
【００１８】
搬送装置２は、１対のレール２１および台車２２を備えている。
【００１９】
焼付乾燥炉１の床面には、複数対の支柱２３がボディＢの搬送方向（以下、単に「搬送方向」という。）に等間隔で立設されている。各対をなす２本の支柱２３は、ボディＢの搬送方向と直交する方向（以下、「幅方向」という。）に互いに間隔を空けて配置されている。すなわち、焼付乾燥炉１の床面には、幅方向を行方向とし、搬送方向を列方向として、２×複数本の支柱２３が２×複数の行列状に整列して立設されている。また、各対をなす２本の支柱２３は、焼付乾燥炉１の床面と平行に延びる連結材２４により連結されている。
【００２０】
各列をなす複数本の支柱２３の上端間には、Ｈ型鋼２５が架設されている。Ｈ型鋼２５は、そのフランジが上下方向に対向し、その上下のフランジ間でウェブが鉛直方向に延びるように配置されている。Ｈ型鋼２５の下側のフランジは、ボルトおよびナットにより、支柱２３の上端部に固定されている。
【００２１】
そして、各Ｈ型鋼２５の上側のフランジ上に、レール２１が固定されている。レール２１は、四角柱状をなす金属製の角材からなり、Ｈ型鋼２５のウェブの直上でＨ型鋼２５の長手方向に延びるように配置されている。これにより、１対のレール２１は、幅方向に互いに間隔を空けて平行をなし、それぞれ搬送方向に直線状に延びている。
【００２２】
台車２２は、台車本体２６と、台車本体２６の幅方向の側方に配置される４つの車輪２７とを備えている。
【００２３】
台車本体２６は、幅方向の幅が１対のレール２１の間隔よりも小さく、平面視で１対のレール２１の内側に配置されて、水平な姿勢をなしている。台車本体２６上には、ボディＢを支持するための複数の支持部材２８が立設されている。
【００２４】
台車本体２６の幅方向の両端部には、それぞれ２つの車輪ブラケット２９が搬送方向に間隔を空けて取り付けられている。各車輪ブラケット２９は、幅方向の外側に向けて延びる車輪軸３０を有している。
【００２５】
車輪２７は、金属からなり、各車輪ブラケット２９の車輪軸３０に回動可能に支持されている。車輪２７は、幅方向の両端部に周方向に張り出すフランジ３１を有している。両側のフランジ３１の間隔は、レール２１の幅方向の幅よりも小さい。４つの車輪２７は、レール２１上に載せられて、両側のフランジ３１の間の部分がレール２１に当接している。
【００２６】
ボディＢが複数の支持部材２８により台車本体２６の上方で支持された状態で、車輪２７がレール２１上を転動することにより、ボディＢがレール２１に沿って搬送される。
【００２７】
搬送装置２は、金属製のカバー３２をさらに備えている。カバー３２は、ボルトおよびナットにより、その下端部がＨ型鋼２５の上側のフランジにおける幅方向の外側部分に固定されている。そして、カバー３２は、Ｈ型鋼２５の上側のフランジから幅方向の外側に延び、上側に屈曲して、レール２１および車輪２７の幅方向の外側を上方に延び、さらに幅方向の内側に屈曲して、レール２１および車輪２７の上方を幅方向の内側に延びている。カバー３２は、レール２１の全長（搬送方向の長さ）よりも長く延びている。
【００２８】
これにより、レール２１および車輪２７の下方は、レール２１の全長にわたって、Ｈ型鋼２５の上側のフランジおよびカバー３２の下端部に覆われている。また、レール２１および車輪２７の幅方向の外側の側方および上方は、レール２１の全長にわたって、カバー３２に覆われている。
【００２９】
また、Ｈ型鋼２５の上側のフランジにおける幅方向の内側部分には、内側カバー３３が固定されている。内側カバー３３は、Ｈ型鋼２５の上側のフランジから幅方向の内側に延び、上側に屈曲して上方に延びている。
【００３０】
以上のように、搬送装置２は、焼付乾燥炉１内でボディＢを搬送するためのものであり、１対のレール２１および台車２２を備えている。１対のレール２１は、幅方向に互いに間隔を空けて平行をなし、それぞれ直線状に延びている。台車２２は、各レール２１に２つずつ載せられる車輪２７を有している。ボディＢが台車２２に支持された状態で、車輪２７がレール２１上を転動することにより、ボディＢが台車２２とともにレール２１に沿って搬送される。
【００３１】
各レール２１に沿って、カバー３２が設けられている。このカバー３２により、レール２１および車輪２７の幅方向の外側の側方および上方が覆われている。そのため、車輪２７がレール２１上を転動するときに、レール２１および／または車輪２７の摩耗による摩耗粉が生じても、その摩耗粉が焼付乾燥炉１内で対流する熱風に巻き上げられることを防止できる。また、摩耗粉以外にも、レール２１の近傍に存在する埃などが熱風に巻き上げられることを防止できる。その結果、ボディＢの塗装面におけるブツの発生を抑制できる。
【００３２】
また、車輪２７の上方にカバー３２が存在するので、車輪２７がレール２１から浮き上がることを防止できる。さらに、車輪２７の側方にもカバー３２が存在するので、たとえ車輪２７がレール２１から浮き上がったとしても、車輪２７がレール２１に対して幅方向の外側にずれることを防止できる。そのため、レール２１上からの車輪２７の脱輪を防止することができる。その結果、焼付乾燥炉１の稼働がレール２１上からの車輪２７の脱輪が原因で長時間にわたって停止することを防止できる。
【００３３】
さらに、搬送装置２では、内側カバー３３が設けられている。この内側カバー３３により、車輪２７が幅方向の内側にずれることを防止できる。よって、レール２１上からの車輪２７の脱輪を防止することができる。
【００３４】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明は、その実施形態に限定されるものではない。
【００３５】
たとえば、自動車のボディＢの塗装ラインに組み込まれる焼付乾燥炉１に搬送装置２が適用された構成を取り上げたが、搬送装置２は、家電製品の塗装ラインに組み込まれる焼付乾燥炉など、自動車のボディＢ以外の物に塗布された塗料を硬化させるための焼付乾燥炉に適用されてもよい。
【００３６】
また、台車２２の車輪２７の個数は、４つに限らず、４つより多くてもよい。
【００３７】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１    焼付乾燥炉
２    搬送装置
２１  レール
２２  台車
２７  車輪
３２  カバー
【図１】
2012116231.tif 000003
【図２】
2012116231.tif 000004