(57)【要約】【課題】多くの使用態様が選択可能な車両用シートのアームレストを提供すること。【解決手段】車両用シート９に接続されたアームレスト基部１０と、このアームレスト基部１０に対して軸線方向に進退動自在かつこの軸線を中心として回転自在に接続されたアームレスト本体部２０と、所定の軸線方向位置でアームレスト本体部２０を保持する保持機構（回転軸３０）と、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部の回転を規制する主ロック機構（第一の機構（係合突起４１１，４１２）、第二の機構（シートクッション４２１））と、を備える車両用シート９のアームレスト１とした。【選択図】図３
2012223213.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートに接続されたアームレスト基部と、
このアームレスト基部に対して軸線方向に進退動自在かつこの軸線を中心として回転自在に接続されたアームレスト本体部と、
所定の軸線方向位置でアームレスト本体部を保持する保持機構と、
予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部の回転を規制する主ロック機構と、
を備えることを特徴とする車両用シートのアームレスト。
【請求項２】
前記アームレスト本体部の一方側の面には、ドリンクホルダが設けられており、
このドリンクホルダに保持されたドリンクの自重によって前記アームレスト本体部の回転を規制する補助ロック機構をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのアームレスト。
【請求項３】
前記アームレスト本体部は、前記アームレスト基部に固定された回転軸を中心に回転自在に接続され、
前記補助ロック機構は、前記回転軸の外周側に位置する接触部材と、この接触部材を挟む上板および下板を有する挟圧部材とを備え、
前記ドリンクホルダにドリンクが保持されると、そのドリンクの自重により前記挟圧部材の上板が下板に近づく方向に移動することで、この上板および下板の間に挟まれた前記接触部材が内側に弾性変形して前記回転軸に密着し、前記回転軸の回転が規制されることを特徴とする請求項２に記載の車両用シートのアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両用シートのシートバックに接続されたアームレスト基部（根部）と、このアームレスト基部に接続されたアームレスト本体部とを有するアームレストが記載されている。かかるアームレストは、ドリンクホルダが設けられたアームレスト本体部がアームレスト基部に対して回転可能かつ前後方向に進退動可能に接続されている。ドリンクホルダを使用する際には、アームレスト本体部を（付勢部材の付勢力に抗して）前方に引っ張ってアームレスト基部との係合を解消してから９０度回転させた後、再びアームレスト基部に係合させればよい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平１−１７７９４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の構成は、アームレスト本体部をアームレスト基部から前方に引き出した状態で保持することはできない。つまり、アームレスト本体部を前方に引き出した状態で肘掛け機能を利用することはできないし、アームレスト本体部を前方に引き出した状態でドリンクホルダ機能を利用することもできない。このように、特許文献１に記載の構成は、アームレストが、アームレスト基部とそれに対して前後方向に進退動可能であるアームレスト本体部に分割されているにも拘わらず、アームレストの使用態様が、アームレスト本体部とアームレスト基部が密着した状態に限られる。
【０００５】
上記実情に鑑みて、本発明が解決しようとする課題は、多くの使用態様が選択可能な車両用シートのアームレストを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明にかかる車両用シートのアームレストは、車両用シートに接続されたアームレスト基部と、このアームレスト基部に対して軸線方向に進退動自在かつこの軸線を中心として回転自在に接続されたアームレスト本体部と、所定の軸線方向位置でアームレスト本体部を保持する保持機構と、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部の回転を規制する主ロック機構と、を備えることを要旨とする。
【０００７】
上記本発明によれば、保持機構によってアームレスト本体部を任意の軸線方向位置で保持することができ、かつ、主ロック機構によって、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部の回転が規制された状態となる。これにより、アームレスト本体部が前方に位置した状態（アームレスト本体部とアームレスト基部が離れた状態）でもアームレストが使用可能となるから、従来よりも多くの使用態様が選択可能である。
【０００８】
また、この場合、前記アームレスト本体部の一方側の面には、ドリンクホルダが設けられており、このドリンクホルダに保持されたドリンクの自重によって前記アームレスト本体部の回転を規制する補助ロック機構をさらに備えていればよい。
【０００９】
上記構成によれば、ドリンクの自重によってアームレスト本体部の回転を規制することができる。すなわち、ドリンクホルダ使用時には、主ロック機構だけでなく、補助ロック機構によってアームレスト本体部の回転が規制されるから、ドリンクホルダ使用時の安全性が高い構成となる（ドリンクが傾いたりしてしまうことを確実に防止できる）。
【００１０】
また、前記アームレスト本体部は、前記アームレスト基部に固定された回転軸を中心に回転自在に接続され、前記補助ロック機構は、前記回転軸の外周側に位置する接触部材と、この接触部材を挟む上板および下板を有する挟圧部材とを備え、前記ドリンクホルダにドリンクが保持されると、そのドリンクの自重により前記挟圧部材の上板が下板に近づく方向に移動することで、この上板および下板の間に挟まれた前記接触部材が内側に弾性変形して前記回転軸に密着し、前記回転軸の回転が規制される構成であればよい。
【００１１】
補助ロック機構としては、上記構成が例示できる。このような構成とすれば、簡単に補助ロック機構を構築できる。また、ドリンクホルダにドリンクが保持された状態ではアームレスト本体部の回転が確実に阻止されるし、ドリンクが保持されていない状態では補助ロック機構の存在による抵抗が小さくアームレスト本体部を容易に回転させることができる（アームレスト本体部を回転させる際の操作性に優れる）。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかる車両用シートのアームレストによれば、多くの使用態様が選択可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態にかかる車両用シートのアームレストの外観図であり、図１（ａ）はアームレストが収容された状態を、図１（ｂ）はアームレストの第一の使用態様を、図１（ｃ）はアームレストの第二の使用態様を、図１（ｄ）はアームレストの第三の使用態様を、図１（ｅ）はアームレストの第四の使用態様を示したものである。
【図２】アームレストを軸線方向に平行な平面で切断した断面図であり、アームレスト基部とアームレスト本体部が密着した状態を示した図である（第一の使用態様での断面図であり、この状態からアームレスト基部に対してアームレスト本体部を１８０度回転させれば第三の使用態様となる）。
【図３】アームレストを軸線方向に平行な平面で切断した断面図であり、アームレスト基部とアームレスト本体部が離れた状態（回転軸が最大長となった状態）を示した図である（第二の使用態様での断面図であり、この状態からアームレスト基部に対してアームレスト本体部を１８０度回転させれば第四の使用態様となる）。
【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図（主ロック機構の第一の機構を説明するための図）である。
【図５】図２におけるＢ−Ｂ線断面図（補助ロック機構を説明するための図）であり、図５（ａ）はドリンクが保持されていない状態、図５（ｂ）はドリンクが保持されている状態を示したものである。
【図６】補助ロック機構の変形例を示した断面図であり、図６（ａ）はドリンクが保持されていない状態、図６（ｂ）はドリンクが保持されている状態を示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明における上下方向（高さ方向）とは、車両用シート９の高さ方向（図１で示したＺ方向）をいい、前後方向とは車両用シート９の前後方向（図１で示したＹ方向）をいい、幅方向とは車両用シート９の幅方向（図１で示したＸ方向）をいう。また、軸線とはアームレスト本体部２０の回転軸線（回転軸３０の中心線）のことをいう。したがって、軸線方向と前後方向は一致する。
【００１５】
本実施形態にかかる車両用シート９のアームレスト１は、車両用シート９に接続されたアームレスト基部１０と、このアームレスト基部１０に接続されたアームレスト本体部２０と、アームレスト本体部２０を所定の軸線方向位置で保持する保持機構と、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部２０の回転を規制する主ロック機構と、この主ロック機構によるロック機能を補う補助ロック機構と、を備える。以下、各構成について詳細に説明する。
【００１６】
アームレスト基部１０は、車両用シート９のシートバック（背もたれ部）に接続された構造物であるとともに、アームレスト本体部２０を支持する構造物である。車両用シート９に対するアームレスト基部１０の接続構造は特に限定されるものではない。本実施形態は、車両用シート９に対してアームレスト基部１０が回転自在に接続された構成である。かかるアームレスト基部１０は、クッション材であるパッド１１に覆われた部材である。パッド１１内部には、金属製の土台１２が設けられている。また、アームレスト基部１０の前側には、アームレスト基部１０とアームレスト本体部２０を密着させた状態において、後述する回転軸３０や軸受２２との干渉を防止するための空間が形成されている。
【００１７】
アームレスト本体部２０は、アームレスト基部１０の前方（アームレスト１が使用可能位置に位置している状態における前方）に接続された構造物である。軸線方向に直交する平面で切断した断面の外縁形状は、アームレスト基部１０と略同一である。このアームレスト本体部２０は、アームレスト基部１０に対して軸線方向に進退動自在かつ軸線を中心として回転自在に接続されている。具体的には次の通りである。
【００１８】
アームレスト本体部２０は、回転軸３０によってアームレスト基部１０と接続されている。回転軸３０は、伸縮自在の軸であり、任意の長さで保持することが可能な構造（いわゆる指し棒構造）を備える。つまり、アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０との間隔は、図２に示す両者が密着した状態から、図３に示す回転軸３０が最大長となった状態までの間で任意に設定することができる（無段階調整機能を有する）。このように、本実施形態では、回転軸３０が所定の軸線方向位置でアームレスト本体部２０を保持する保持機構として機能する。なお、予め設定された軸線方向位置でアームレスト本体部２０を保持することができる構成（アームレスト基部１０とアームレスト本体部２０の間隔を段階的に選択可能である構成）としてもよい。
【００１９】
本実施形態では、回転軸３０は、最も基端側（アームレスト基部１０側）に位置する管状の第一軸３１、第一軸３１に接続された同じく管状の第二軸３２、第二軸３２に接続された同じく管状の第三軸３３とからなる。本実施形態では、第一軸３１の先端突起３１２は、第二軸３２の内側に圧入されており第一軸３１に対して第二軸３２は軸線方向に進退動自在である。第一軸３１に対して第二軸３２を最も前方に位置させた状態とすると、第一軸３１の先端突起３１２が第二軸３２の後端突起３２２に引っ掛かるから、第一軸３１が第二軸３２から外れてしまうことはない。同様に、第二軸３２の先端突起３２２は、第三軸３３の内側に圧入されており第二軸３２に対して第三軸３３は軸線方向に進退動自在である。第二軸３２に対して第三軸３３を最も前方に位置させた状態とすると、第二軸３２の先端突起３２２が第三軸３３の後端突起３３１に引っ掛かるから、第二軸３２が第三軸３３から外れてしまうことはない。なお、本実施形態では、第一軸３１に対して第二軸３２は回転することができず、第二軸３２に対して第三軸３３は回転することができない。第一軸３１の基端部３１１は、アームレスト基部１０に設けられた金属製の土台１２に回転しないように固定されている。
【００２０】
一方、回転軸３０の第三軸３３は、アームレスト本体部２０に設けられた軸受２２に挿通された状態で、その先端部３３２がアームレスト本体部２０に固定されている。つまり、アームレスト本体部２０を、軸受２２とともに回転軸３０の第三軸３３の周りを回転させることが可能である。図４に示すように、回転軸３０の第三軸３３の外周には、１８０度間隔で周方向外向きに突出した係合突起４１１が形成されており、同じく軸受２２の内周には、１８０度間隔で周方向内向きに凹んだ係合凹部４１２が形成されている。係合突起４１１と係合凹部４１２は、詳細を後述するアームレスト本体部２０に設けられたドリンクホルダ２３が下向きである状態（アームレスト１使用状態；後述する第一および第二の使用態様）およびドリンクホルダ２３が上向きである状態（ドリンクホルダ２３使用状態；後述する第三および第四の使用態様）において係合する。
【００２１】
また、保持機構を構成する回転軸３０は上記のように伸縮自在の軸である。したがって、第一軸３１に対して第二軸３２を軸線方向に移動させたり、第二軸３２に対して第三軸３３を軸線方向に移動させたりすることで、アームレスト本体部２０をアームレスト基部１０に対して軸線方向に移動させて、アームレスト本体部２０を所定の軸線方向位置で保持することが可能である。なお、このようにアームレスト本体部２０を所定の軸線方向位置で保持することのできる構成であれば、上記のようないわゆる指し棒構造以外の構造を採用してもよい。
【００２２】
また、アームレスト本体部２０には、ドリンクホルダ２３が設けられている。その形状や数、アームレスト本体部２０に対する固定方法は特に限定されるものではない。ドリンクホルダ２３の底面には、ドリンクホルダ２３に保持されたドリンクＤの自重が作用する補助ロック機構が設けられている。この補助ロック機構の詳細については後述する。また、アームレスト本体部２０におけるドリンクホルダ２３が設けられた側の反対側の面は、全部がパッド２１に覆われた部分となっている。つまり、当該部分は、肘掛けとして機能する（以下、この面を肘掛け面と称する）。
【００２３】
以下、本実施形態にかかる車両用シート９のアームレスト１が備える主ロック機構および補助ロック機構の詳細について、アームレスト１の使用態様（使用方法）と併せて説明する。
【００２４】
本実施形態にかかる車両用シート９のアームレスト１は、図１（ａ）に示す収納状態と、図１（ｂ）〜図１（ｅ）に示す使用状態に切り替え可能である。収納状態は、アームレスト基部１０を支点としてアームレスト１全体を回転させ、アームレスト１全体が起立した状態（シートバックの側面に沿った状態）とすればよい。使用状態は、アームレスト基部１０を支点としてアームレスト１全体を回転させ、アームレスト１全体が前方に傾倒した状態とすればよい。
【００２５】
アームレスト１の使用態様は、アームレスト本体部２０の軸線方向位置を「アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが密着している状態」と「アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが離れている状態」との二つの類型に分類して考えれば、図１（ｂ）〜図１（ｅ）に示す四態様となる。
【００２６】
第一の使用態様は、図１（ｂ）に示すような、相対的に（第二の使用態様よりも）前後方向に短い肘掛けとして使用する態様である。具体的には、アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが密着し、かつ、肘掛け面が上に位置する（ドリンクホルダ２３の開口が下向きの）状態である。
【００２７】
第二の使用態様は、図１（ｃ）に示すような、相対的に（第一の使用態様よりも）前後方向に長い肘掛けとして使用する態様である。具体的には、アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが離れており、かつ、肘掛け面が上に位置する（ドリンクホルダ２３の開口が下向きの）状態である。
【００２８】
第三の使用態様は、図１（ｄ）に示すような、相対的に（第四の使用態様よりも）後方に位置するドリンクホルダ２３を使用する態様である。具体的には、アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが密着し、かつ、ドリンクホルダ２３の開口が上向きの（肘掛け面が下に位置する）状態である。
【００２９】
第四の使用態様は、図１（ｅ）に示すような、相対的に（第三の使用態様よりも）前方に位置するドリンクホルダ２３を使用する態様である。具体的には、アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０とが離れており、かつ、ドリンクホルダ２３の開口が上向きの（肘掛け面が下に位置する）状態である。
【００３０】
主ロック機構は、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部２０の回転を規制する構成である。予め設定された回転方向位置とは、上記第一から第四の使用態様におけるアームレスト本体部２０の回転方向位置である。すなわち、肘掛け面が上に位置する（ドリンクホルダ２３の開口が下向きの）状態、もしくは、ドリンクホルダ２３の開口が上向きの（肘掛け面が下に位置する）状態である。本実施形態における主ロック機構は、第一の機構および第二の機構を有する。
【００３１】
第一の機構は、上述した回転軸３０の第三軸３３に形成された係合突起４１１と、軸受２２に形成された係合突起４１１の係合によるものである。つまり、肘掛け面が上に位置したとき、第三軸３３に形成された二つの係合突起４１１のそれぞれが軸受２２に形成された係合凹部４１２に係合し、アームレスト本体部２０の回転が規制される。また、ドリンクホルダ２３の開口が上向きであるときにも、第三軸３３に形成された二つの係合突起４１１のそれぞれが軸受２２に形成された係合凹部４１２に係合し（各係合突起４１１は、肘掛け面が上に位置したときとは異なる係合凹部４１２に係合する）、アームレスト本体部２０の回転が規制される。なお、この第一の機構の構成は一例であり、係合突起４１１が軸受２２に、係合凹部４１２が第三軸３３に形成された構成としてもよい。
【００３２】
第二の機構は、車両用シート９のシートクッション４２１（着座部）の存在によるものである。図１（ｂ）および図１（ｃ）に示すように、肘掛け面が上に位置したときには、アームレスト本体部２０におけるドリンクホルダ２３が形成された側の面が、シートクッション４２１の上面に密着するから、アームレスト本体部２０の回転が規制される。一方、図１（ｄ）および図１（ｅ）ドリンクホルダ２３の開口が上向きであるときには、肘掛け面がシートクッション４２１の上面に密着するから、アームレスト本体部２０の回転が規制される。
【００３３】
したがって、使用態様を切り替える際には、アームレスト本体部２０が回転可能となる位置（回転するアームレスト本体部２０とシートクッション４２１が干渉しない位置）までアームレスト１全体を起立させ、アームレスト本体部２０を任意の回転方向位置に設定して（肘掛け面を上にするか、または、ドリンクホルダ２３の開口を上向きにして）、再度アームレスト１全体を手前側に傾倒させてアームレスト本体部２０の下面をシートクッション４２１に密着させればよい。
【００３４】
このように、主ロック機構は、その第一の機構および第二の機構により、アームレスト本体部２０を肘掛けとして利用する回転方向位置（第一および第二の使用態様）、もしくは、ドリンクホルダ２３を利用する回転方向位置（第三および第四の使用態様）に規制するものである。なお、本実施形態では、第一の機構および第二の機構により、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部２０の回転が規制される構成であるが、いずれか一方のみで規制される構成としてもよい。
【００３５】
次に、補助ロック機構について説明する。補助ロック機構は、接触部材５１および挟圧部材５２とを備える。接触部材５１は、回転軸３０（第三軸３３）の外周側に位置する部材である。本実施形態では、断面略Ｃ字状に形成された弾性変形可能な部材である。接触部材５１が自然状態（弾性変形していない状態）であるときには、接触部材５１の内側の面と回転軸３０の外側の面との間には隙間が存在するため、回転軸３０は自由に回転する。一方、接触部材５１が内側に弾性変形して、接触部材５１の内側の面と回転軸３０の外側の面が密着した状態となると、摩擦力によって回転軸３０の回転が規制（阻止）される。
【００３６】
一方、挟圧部材５２は、接触部材５１を挟む上板５２１（ドリンクホルダ２３使用状態；第三および第四の使用態様において上側に位置する板）および下板５２２（ドリンクホルダ２３使用状態；第三および第四の使用態様において下側に位置する板）を有する。上板５２１の下面中央および下板５２２の上面中央には、断面円弧状の窪み５２１ａ，５２２ａが形成されており、接触部材５１はこの窪み５２１ａ，５２２ａに係合された状態で挟み込まれている。上板５２１は、下板５２２に対して上下方向に進退動自在である。上板５２１と下板５２２の間には、付勢部材５３が挟み込まれており、上板５２１は上方向に付勢されている。
【００３７】
上板５２１の上面には円柱状の凸部が形成されており、この凸部の周囲を囲むようにドリンクホルダ２３が設けられている。ドリンクホルダ２３に保持されたドリンクＤの底は、凸部の上面に接触する。すなわち、ドリンクＤが上板５２１に載置された状態となり、ドリンクホルダ２３に保持されたドリンクＤの自重は、上板５２１に作用する。
【００３８】
このような構成の補助ロック機構の作用は次の通りである。ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持されていない状態では、当然、ドリンクＤの自重は上板５２１には作用しない。上述したように、上板５２１は付勢部材５３によって付勢されているから、上板５２１の自重から付勢部材５３の付勢力を差し引いた分の荷重が接触部材５１に作用する。接触部材５１は、この荷重が作用してもほとんど内側に弾性変形しない材質や形状で構成されているため、接触部材５１の内側の面と回転軸３０の外側の面との間には隙間が存在する。したがって、回転軸３０の回転は規制されない。一方、ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持されると、ドリンクＤが上板５２１に載置された状態となり、接触部材５１には上板５２１の自重とともにドリンクＤの自重も作用する。このドリンクＤの自重を併せた荷重が作用すると、接触部材５１は内側に弾性変形する。これにより、接触部材５１の内側の面と回転軸３０の外側の面が密着し、接触部材５１によって回転軸３０の回転が規制された状態となる。このように、補助ロック機構は、ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持された状態において、回転軸３０の回転を規制する構造である。
【００３９】
なお、上記補助ロック機構には、上板５２１を上方向に付勢する付勢部材５３が設けられていることを説明したが、付勢部材５３が設けられていない構成としてもよい。すなわち、上板５２１の自重による荷重が接触部材５１に直接作用しても接触部材５１が弾性変形せず、上板５２１とドリンクＤの自重による荷重が接触部材５１に作用したときに接触部材５１が弾性変形するように、上板５２１の重さ、接触部材５１の弾性変形しやすさなどを設定すればよい。
【００４０】
また、接触部材５１による回転軸３０の回転を規制する作用を高めるため、回転軸３０に接触する接触部材５１の内側の面や、接触部材５１に接触する回転軸３０の外側の面を、摩擦力が大きくなるような面としてもよい。例えば、当該接触する面を粗面としたり、ゴム等の弾性材料によって形成したりしてもよい。
【００４１】
上記補助ロック機構の変形例としては、種々の構成が考えられる。例えば図６に示すような構成が考えられる。この補助ロック機構は、ドリンクホルダ２３の内側に設けられた引掛部材６１と、回転軸３０′に形成された被引掛穴６２によって構成される。ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持されていない状態において、引掛部材６１の少なくとも一部はドリンクホルダ２３の底面から突出している（付勢部材６３によって上方に付勢されている）。ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持されると、ドリンクＤの自重によって引掛部材６１が下方に移動し、引掛部材６１の少なくとも一部は回転軸３０′に形成された被引掛穴６２内に入り込む。つまり、引掛部材６１が回転軸３０′に係止されたような状態となるから、回転軸３０′を中心とするドリンクホルダ２３が設けられたアームレスト本体部２０の回転が阻止される。このように、ドリンクホルダ２３にドリンクＤが保持されている状態において、アームレスト本体部２０の回転を規制する機構としては種々の構成が考えられる。
【００４２】
以上説明した本実施形態にかかる車両用シート９のアームレスト１によれば、次のような作用効果が奏される。
【００４３】
本実施形態にかかる車両用シート９のアームレスト１は、保持機構（回転軸３０）によってアームレスト本体部２０を任意の軸線方向位置で保持することができ、かつ、主ロック機構（第一の機構（係合突起４１１および係合凹部４１２）および第二の機構（シートクッション４２１））によって、予め設定された回転方向位置でアームレスト本体部２０の回転が規制された状態となる。つまり、アームレスト本体部２０が前方に位置した状態（アームレスト本体部２０とアームレスト基部１０が離れた状態）でもアームレスト１（の肘掛け機能およびドリンクホルダ機能）が使用可能である。
【００４４】
また、本実施形態では、ドリンクＤの自重によってアームレスト本体部２０の回転を規制する補助ロック機構が設けられている。すなわち、ドリンクホルダ２３使用時には、主ロック機構だけでなく、補助ロック機構によってアームレスト本体部２０の回転が規制されるから、ドリンクホルダ２３使用時の安全性が高い構成となる（ドリンクＤが傾いたりしてしまうのを確実に防止できる）。
【００４５】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１        アームレスト
９        車両用シート
１０      アームレスト基部
２０      アームレスト本体部
２３      ドリンクホルダ
Ｄ        ドリンク
保持機構
３０      回転軸
主ロック機構（第一の機構）
４１１    係合突起
４１２    係合凹部
主ロック機構（第二の機構）
４２１    シートクッション
補助ロック機構
５１      接触部材
５２      挟圧部材
５２１    上板
５２２    下板
補助ロック機構（変形例）
６１引掛部材
６２被引掛穴
【図１】
2012223213.tif 000003
【図２】
2012223213.tif 000004
【図３】
2012223213.tif 000005
【図４】
2012223213.tif 000006
【図５】
2012223213.tif 000007
【図６】
2012223213.tif 000008