(57)【要約】【課題】正逆転可能な駆動モータの起動時又は駆動モータの回転方向に対する駆動力切替え時にワンウェイクラッチから発生する衝撃音を増大させない。【解決手段】正逆転可能な駆動モータ５１と、駆動モータ５１と伝達機構を介して回転可能に連結された第１，第２の回転軸３１Ａ，４１Ａと、駆動モータ５１の正回転時にのみ駆動モータ５１の回転力が伝達されて、第１の回転軸３１Ａを回転駆動させる第１のワンウェイクラッチ５２と、駆動モータ５１の逆回転時にのみ駆動モータ５１の回転力が伝達されて、第２の回転軸４１Ａを回転駆動させる第２のワンウェイクラッチ５８と、を備えた駆動力切替え装置３０Ａにおいて、第１，第２のワンウェイクラッチ５２，５８を、第１，第２の回転軸３１Ａ，４１Ａよりも軸長さが短い駆動モータ５１のモータ軸５１ａに嵌着させたことを特徴する駆動力切替え装置３０Ａを提供する。【選択図】図２
2012097819.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正逆転可能な駆動モータと、
前記駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された少なくとも一以上の回転軸と、
前記駆動モータの正回転時及び逆回転時のうちいずれ一方の回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記回転軸を回転駆動させるワンウェイクラッチと、
を備えた駆動力切替え装置において、
前記ワンウェイクラッチを、前記回転軸よりも軸長さが短い前記駆動モータのモータ軸、又は、前記伝達機構中に設けられ且つ前記回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させたことを特徴する駆動力切替え装置。
【請求項２】
正逆転可能な駆動モータと、
前記駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された第１，第２の回転軸と、
前記駆動モータの正回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記第１の回転軸を回転駆動させる第１のワンウェイクラッチと、
前記駆動モータの逆回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記第２の回転軸を回転駆動させる第２のワンウェイクラッチと、
を備えた駆動力切替え装置において、
前記第１，第２のワンウェイクラッチを、前記第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い前記駆動モータのモータ軸、又は、前記伝達機構中に設けられ且つ前記第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させたことを特徴する駆動力切替え装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、正逆転可能な駆動モータと伝達機構を介して連結された少なくとも一以上の回転軸を、駆動モータの回転方向に対してワンウェイクラッチを用いて駆動力を切替えて回転駆動させる駆動力切替え装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、駆動機構要素部品の一つであるワンウェイクラッチ（一方向クラッチ）は、一方向へのみ駆動力（回転力）を伝達し、且つ、他方向へはフリーになる機能を有しており、各種の駆動力切替え装置に多用されている。
【０００３】
この種の駆動力切替え装置を適用した一例として、写真処理機における印画紙の繰り出し装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に開示された写真処理機における印画紙の繰り出し装置では、ここでの図示を省略するが、一方の印画紙と他方の印画紙とが、正逆転可能な駆動モータの駆動力により選択的に繰り出し可能に構成されている。
【０００５】
具体的には、駆動モータからの回転力が複数の輪体とタイミングベルトとを介して一方の印画紙を繰り出すための第１繰り出しローラの回転軸と、他方の印画紙を繰り出すための第２繰り出しローラの回転軸とに選択的に伝達されている。
【０００６】
この際、第１繰り出しローラは、この回転軸に第１ワンウェイクラッチを嵌着させた状態で駆動モータにより駆動されており、且つ、第１ワンウェイクラッチは駆動モータの正回転時に駆動力が伝達されるように動力伝達側及び非伝達側の回転方向が設定されている。
【０００７】
一方、第２繰り出しローラは、この回転軸に第２ワンウェイクラッチを嵌着させた状態で駆動モータにより駆動されており、且つ、第２ワンウェイクラッチは駆動モータの逆回転時に駆動力が伝達されるように動力伝達側及び非伝達側の回転方向が設定されている。
【０００８】
従って、第１繰り出しローラと第２繰り出しローラとが、駆動モータの回転方向に対して互に反対方向になる状態に駆動力が伝達されるために、一方の印画紙と他方の印画紙とを、正逆転する単一の駆動モータの駆動力により選択的に繰り出すことができることにより、部品点数を削減して装置の小型化及び軽量化が図れる旨が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０００−２０６６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上記した特許文献１に開示された写真処理機における印画紙の繰り出し装置において、第１，第２繰り出しローラの各回転軸に嵌着させた第１，第２ワンウェイクラッチは、駆動モータの起動時又は駆動モータの回転方向に対する駆動力切替え時に衝撃音が発生し、この衝撃音が第１，第２繰り出しローラの各回転軸に伝播されるが、第１，第２繰り出しローラの各回転軸は共に軸長さが長いために、各回転軸に伝播された各ワンウェイクラッチからの各衝撃音が増大されるので、静寂な室内で第１，第２繰り出しローラを選択的に回転駆動させたときに、増大された各衝撃音がユーザーにとって耳ざわりになり問題である。
【００１１】
そこで、本発明は、正逆転可能な駆動モータと伝達機構を介して連結された少なくとも一以上の回転軸を、駆動モータの回転方向に対してワンウェイクラッチを用いて駆動力を切替えて回転駆動させる際、駆動モータの起動時又は駆動モータの回転方向に対する駆動力切替え時にワンウェイクラッチから発生する衝撃音が増大しないように構成した駆動力切替え装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、請求項１記載の発明は、正逆転可能な駆動モータと、
前記駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された少なくとも一以上の回転軸と、
前記駆動モータの正回転時及び逆回転時のうちいずれ一方の回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記回転軸を回転駆動させるワンウェイクラッチと、
を備えた駆動力切替え装置において、
前記ワンウェイクラッチを、前記回転軸よりも軸長さが短い前記駆動モータのモータ軸、又は、前記伝達機構中に設けられ且つ前記回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させたことを特徴する駆動力切替え装置である。
【００１３】
また、請求項２記載の発明は、正逆転可能な駆動モータと、
前記駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された第１，第２の回転軸と、
前記駆動モータの正回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記第１の回転軸を回転駆動させる第１のワンウェイクラッチと、
前記駆動モータの逆回転時にのみ前記駆動モータの回転力が伝達されて、前記第２の回転軸を回転駆動させる第２のワンウェイクラッチと、
を備えた駆動力切替え装置において、
前記第１，第２のワンウェイクラッチを、前記第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い前記駆動モータのモータ軸、又は、前記伝達機構中に設けられ且つ前記第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させたことを特徴する駆動力切替え装置である。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の駆動力切替え装置によると、正逆転可能な駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された少なくとも一以上の回転軸を、駆動モータの正回転時及び逆回転時のうちいずれ一方の回転時にのみ駆動モータの回転力を伝達するワンウェイクラッチを用いて回転駆動させる際、ワンウェイクラッチを、回転軸よりも軸長さが短い駆動モータのモータ軸、又は、伝達機構中に設けられ且つ回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させることにより、ワンウェイクラッチからそれぞれ発生する衝撃音がモータ軸上又は中間軸上で増大しないので、駆動力切替え装置を静寂な室内で動作させてもユーザーにとって耳ざわりにならず、駆動力切替え装置の品質を向上させることができる。
【００１５】
また、請求項２記載の駆動力切替え装置によると、正逆転可能な駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された第１の回転軸を、駆動モータの正回転時にのみ駆動モータの回転力を伝達する第１のワンウェイクラッチを用いて回転駆動させ、且つ、正逆転可能な駆動モータと伝達機構を介して回転可能に連結された第２の回転軸を、駆動モータの逆回転時にのみ駆動モータの回転力を伝達する第２のワンウェイクラッチを用いて回転駆動させる際、第１，第２のワンウェイクラッチを、第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い駆動モータのモータ軸、又は、伝達機構中に設けられ且つ第１，第２の回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させることにより、第１，第２のワンウェイクラッチからそれぞれ発生する各衝撃音がモータ軸上又は中間軸上で増大しないので、駆動力切替え装置を静寂な室内で動作させてもユーザーにとって耳ざわりにならず、駆動力切替え装置の品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る駆動力切替え装置を適用した給紙装置を説明するために模式的に示した側面図である。
【図２】本発明に係る実施例１の駆動力切替え装置を模式的に示した構成図である。
【図３】本発明に係る実施例２の駆動力切替え装置を模式的に示した構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明に係る駆動力切替え装置の一実施例について、図１〜図３を参照して実施例１，実施例２の順に詳細に説明する。
【００１８】
本発明に係る駆動力切替え装置を説明する前に、この駆動力切替え装置を適用した給紙装置について図１を用いて説明する。
【００１９】
図１に示した給紙装置１０は、インクジェット印刷方式，孔版印刷方式，レーザビーム印刷方式，熱転写印刷方式などにより用紙上に画像を形成（印刷）する画像形成部（印刷部）を有する不図示の画像形成装置や、画像を複写する画像形成部（コピー部）を有する不図示の複写機などに適用されるものである。
【００２０】
上記した給紙装置１０では、例えばＡ４サイズ（２９７ｍｍ×２１０ｍｍ）用の第１給紙トレイ１１と、Ａ３サイズ（４２０ｍｍ×２９７ｍｍ）用の第２給紙トレイ２１とが上下に分かれて設置されている。
【００２１】
上記した第１給紙トレイ１１内の底板１１ａ上には、第１用紙搭載板１２が支点となるピン１３を介して第１圧縮バネ１４の付勢力により上下動可能に設けられており、この第１用紙搭載板１２上にＡ４サイズの用紙Ｐ１が複数枚積層されている。
【００２２】
また、第１用紙搭載板１２上に積層した複数枚の用紙Ｐ１のうちで最上層の用紙Ｐ１上に第１給紙ローラ１５が当接され、且つ、第１給紙トレイ１１の前側板１１ｂの外側前方に第１捌きローラ１６及び第１摩擦板１７が互に対向して設置されていると共に、第１捌きローラ１６及び第１摩擦板１７よりも下流に本発明に係る駆動力切替え装置３０内に設けた用紙搬送用の第１駆動ローラ３１及び第１従動ローラ３２が互に対向して設置され、これらのローラ３１，３２の下流に画像形成部（印刷部又はコピー部）に通じる用紙搬送路ＨＲが設置されている。
【００２３】
また、第１給紙ローラ１５及び第１捌きローラ１６は、不図示の伝達機構を介して一方向に回転可能な第１駆動モータ１８に連結され、且つ、用紙搬送用の第１駆動ローラ３１は、不図示の伝達機構を介して駆動力切替え装置３０内に設けた正逆転可能な駆動モータ５１に連結されている。
【００２４】
一方、上記した第２給紙トレイ２１内の底板２１ａ上にも、第２用紙搭載板２２が支点となるピン２３を介して第２圧縮バネ２４の付勢力により上下動可能に設けられており、この第２用紙搭載板２２上にＡ３サイズの用紙Ｐ２が複数枚積層されている。
【００２５】
また、第２用紙搭載板２２上に積層した複数枚の用紙Ｐ２のうちで最上層の用紙Ｐ２上に第２給紙ローラ２５が当接され、且つ、第２給紙トレイ２１の前側板２１ｂの外側前方に第２捌きローラ２６及び第２摩擦板２７が互に対向して設置されていると共に、第２捌きローラ２６及び第２摩擦板２７よりも下流に駆動力切替え装置３０内に設けた用紙搬送用の第２駆動ローラ４１及び第２従動ローラ４２が互に対向して設置され、これらのローラ４１，４２の下流は前記した用紙搬送路ＨＲに合流してこの用紙搬送路ＨＲを共用するようになっている。
【００２６】
また、第２給紙ローラ２５及び第２捌きローラ２６は、不図示の伝達機構を介して一方向に回転可能な第２駆動モータ２８に連結され、且つ、用紙搬送用の第２駆動ローラ４１は、不図示の伝達機構を介して駆動力切替え装置３０内に設けた正逆転可能な駆動モータ５１に連結されている。
【００２７】
上記のように構成した給紙装置１０において、Ａ４サイズの用紙Ｐ１を給紙する場合には、第１駆動モータ１８を駆動して第１給紙ローラ１５及び第１捌きローラ１６を同時に反時計方向に回転させ、第１給紙ローラ１５により最上層の用紙Ｐ１が矢印方向に給紙された後、この用紙Ｐ１が第１捌きローラ１６と第１摩擦板１７の間で挟持搬送されながら１枚ずつ分離されて重送が防止され、この後、駆動力切替え装置３０内に設けた正逆転可能な駆動モータ５１を正回転させることで、第１駆動ローラ３１が時計方向に回転駆動され、給紙済みの用紙Ｐ１が第１駆動ローラ３１と第１従動ローラ３２との間で挟持されながら画像形成部に搬送されるようになっている。
【００２８】
一方、Ａ３サイズの用紙Ｐ２を給紙する場合には、Ａ４サイズの場合と同様に、最上層の用紙Ｐ２が第２駆動モータ２８に駆動される第２給紙ローラ２５により給紙された後、第２捌きローラ２６と第２摩擦板２７との間を通過して、この後、駆動力切替え装置３０内に設けた正逆転可能な駆動モータ５１を上記とは異なって逆回転させることで、第２駆動ローラ４１が時計方向に回転駆動され、給紙済みの用紙Ｐ２が第２駆動ローラ４１と第２従動ローラ４２との間で挟持されながら画像形成部に搬送されるようになっている。
【００２９】
この際、駆動力切替え装置３０内において、正逆転可能な駆動モータ５１の正回転時に駆動される第１駆動ローラ３１と、駆動モータ５１の逆回転時に駆動される第２駆動ローラ４１とは、駆動モータ５１の回転方向が異なるために同時に駆動されることがなく、且つ、第１，第２駆動ローラ３１，４１のいずれか一方のローラ３１，（４１）が駆動モータ５１により回転駆動されるときに、他方のローラ４１，（３１）は駆動モータ５１の回転力が伝達されないようになっており、駆動モータ５１の回転方向に対して２つのワンウェイクラッチ（一方向クラッチ）を用いて駆動力の切替えが行われているが、これについては下記の実施例１，２にて詳述する。
【実施例１】
【００３０】
本発明に係る実施例１の駆動力切替え装置は、例えば、先に図１を用いて説明した給紙装置１０に適用可能に構成されている。
【００３１】
この実施例１の駆動力切替え装置では、正逆転可能な駆動モータと伝達機構とを介して回転駆動される合計２本の回転軸のうち一方の回転軸を駆動モータの正回転時に、他方の回転軸を駆動モータの逆回転時に選択的に切替えて回転駆動させる際に、２本の回転軸よりも軸長さが短い駆動モータのモータ軸に正回転駆動用と逆回転駆動用の計２つのワンウェイクラッチを嵌着させることにより、駆動モータの起動時又は駆動モータの回転方向に対する駆動力切替え時に各ワンウェイクラッチで生じる衝撃音が増大しないよう改善を図っている。
【００３２】
即ち、図２に示した如く、本発明に係る実施例１の駆動力切替え装置３０Ａ（３０）では、正逆転可能な駆動モータ５１の前方に軸長さＬ１が短いモータ軸５１ａが突出しており、このモータ軸５１ａに第１ワンウェイクラッチ５２を嵌着させた第１タイミングプーリ５３と、第２ワンウェイクラッチ５８を嵌着させた第１ギア５９とが取り付けられている。
【００３３】
この際、駆動モータ５１のモータ軸５１ａと第１タイミングプーリ５３との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ５２は、駆動モータ５１を例えば時計方向に正回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されてモータ軸５１ａと一体に第１タイミングプーリ５３が時計方向に正回転でき、且つ、駆動モータ５１を反時計方向に逆回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されずにモータ軸５１ａに対して第１タイミングプーリ５３がフリーになるように第１ワンウェイクラッチ５２の取り付け方向が予め設定されている。
【００３４】
一方、駆動モータ５１のモータ軸５１ａと第１ギア５９との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ５８は、駆動モータ５１を例えば反時計方向に逆回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されてモータ軸５１ａと一体に第１ギア５９が反時計方向に逆回転でき、且つ、駆動モータ５１を時計方向に正回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されずにモータ軸５１ａに対して第１ギア５９がフリーになるように第２ワンウェイクラッチ５８の取り付け方向が予め設定されている。
【００３５】
また、駆動モータ５１のモータ軸５１ａに第１ワンウェイクラッチ５２を介して取り付けた第１タイミングプーリ５３と、第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａの一端に固着させた第２タイミングプーリ５５との間にタイミングベルト５４が掛け渡されている。
【００３６】
この際、第１駆動ローラ３１は、駆動モータ５１のモータ軸５１ａよりも軸長さＬ２が長い回転軸３１Ａにゴムローラ３１Ｂが焼き付けなどにより一体的に固着されている。また、第１駆動ローラ３１に従動する第１従動ローラ３２も、上記と同様に回転軸３２Ａにゴムローラ３２Ｂが一体的に固着されている。
【００３７】
また、第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａの右端側が軸受支持部材５６に取り付けた軸受５７に回転自在に支持されているが、回転軸３１Ａの左端側を支持する軸受支持部材及び軸受の図示を省略すると共に、第１従動ローラ３２の回転軸３２Ａの両端側を支持する各軸受支持部材及び各軸受の図示も省略する。
【００３８】
上記から第１駆動ローラ３１側の第１伝達機構は、第１タイミングプーリ５３と、タイミングベルト５４と、第２タイミングプーリ５５とから構成されている。
【００３９】
一方、駆動モータ５１のモータ軸５１ａに第２ワンウェイクラッチ５８を介して取り付けた第１ギア５９は、第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａの一端に固着させた第２ギア６０に噛合している。
【００４０】
この際、第２駆動ローラ４１も、第１駆動ローラ３１と略同様に、駆動モータ５１のモータ軸５１ａよりも軸長さＬ３が長い回転軸４１Ａにゴムローラ４１Ｂが焼き付けなどにより一体的に固着されている。また、第２駆動ローラ４１に従動する第２従動ローラ４２も、上記と同様に回転軸４２Ａにゴムローラ４２Ｂが一体的に固着されている。
【００４１】
また、第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａの右端側が軸受支持部材６１に取り付けた軸受６２に回転自在に支持されているが、回転軸４１Ａの左端側を支持する軸受支持部材及び軸受の図示を省略すると共に、第２従動ローラ４２の回転軸４２Ａの両端側を支持する各軸受支持部材及び各軸受の図示も省略する。
【００４２】
上記から第２駆動ローラ４１側の第２伝達機構は、第１ギア５９と、第２ギア６０とから構成されている。
【００４３】
ここで、上記のように構成した実施例１の駆動力切替え装置３０Ａの動作について説明する。
【００４４】
まず、駆動モータ５１を時計方向に正回転させた場合に、前述したように、駆動モータ５１のモータ軸５１ａと第１タイミングプーリ５３との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ５２は駆動力伝達方向に設定され、且つ、モータ軸５１ａと第１ギア５９との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ５８は非駆動力伝達方向に設定されているために、第１ワンウェイクラッチ５２を嵌着させた第１タイミングプーリ５３がモータ軸５１ａと一体に時計方向に正回転し、この回転がタイミングベルト５４を介して第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａに固着させた第２タイミングプーリ５５に伝達されるので、第１駆動ローラ３１が時計方向に回転し且つ第１従動ローラ３２が反時計方向に回転する。
【００４５】
一方、駆動モータ５１の正回転時に、第２ワンウェイクラッチ５８は駆動モータ５１のモータ軸５１ａに対してフリーになっているので、第２ワンウェイクラッチ５８を嵌着させた第１ギア５９は回転しないために、この第１ギア５９と噛合した第２ギア６０を固着させた第２駆動ローラ４１も回転しない。
【００４６】
次に、駆動モータ５１を反時計方向に逆回転させた場合に、前述したように、駆動モータ５１のモータ軸５１ａと第１ギア５９との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ５８は駆動力伝達方向に設定され、且つ、モータ軸５１ａと第１タイミングプーリ５３との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ５２は非駆動力伝達方向に設定されているために、第２ワンウェイクラッチ５８を嵌着させた第１ギア５９がモータ軸５１ａと一体に反時計方向に逆回転し、この第１ギア５９と噛合した第２ギア６０を固着させた第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａが時計方向に回転し且つ第２従動ローラ３２が反時計方向に回転する。
【００４７】
一方、駆動モータ５１の逆回転時に、第１ワンウェイクラッチ５２は駆動モータ５１のモータ軸５１ａに対してフリーになっているので、第１ワンウェイクラッチ５２を嵌着させた第１タイミングプーリ５３は回転しないために、この第１タイミングプーリ５３とタイミングベルト５４を介して連結された第１駆動ローラ３１も回転しない。
【００４８】
従って、駆動モータ５１を正回転させたときに第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａを回転駆動させるための第１ワンウェイクラッチ５２と、駆動モータ５１を逆回転させたときに第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａを回転駆動させるための第２ワンウェイクラッチ５８とを、第１，第２駆動ローラ４１の回転軸３１Ａ，４１Ａよりも軸長さが短いモータ軸５１ａに嵌着させたために、駆動モータ５１の起動時又は駆動モータ５１の回転方向に対する駆動力切替え時に第１，第２ワンウェイクラッチ５２，５８からそれぞれ発生する各衝撃音がモータ軸５１ａ上で増大しないので、実施例１の駆動力切替え装置３０Ａを静寂な室内で動作させてもユーザーにとって耳ざわりにならず、実施例１の駆動力切替え装置３０Ａの品質を向上させることができる。
【実施例２】
【００４９】
本発明に係る実施例２の駆動力切替え装置も、例えば、先に図１を用いて説明した給紙装置１０に適用可能に構成されている。
【００５０】
尚、実施例２の駆動力切替え装置において、先に実施例１で示した同じ構成部材に対しては同一の符号を付し、且つ、先に示した構成部材は必要に応じて適宜説明し、実施例１と異なる構成部材に新たな符号を付して説明する。
【００５１】
この実施例２の駆動力切替え装置では、正逆転可能な駆動モータと伝達機構とを介して回転駆動される合計２本の回転軸のうち一方の回転軸を駆動モータの正回転時に、他方の回転軸を駆動モータの逆回転時に選択的に切替えて回転駆動させる際に、２本の回転軸よりも軸長さが短い伝達機構中の中間軸に正回転駆動用と逆回転駆動用の計２つのワンウェイクラッチを嵌着させることにより、駆動モータの起動時又は駆動モータの回転方向に対する駆動力切替え時に各ワンウェイクラッチで生じる衝撃音が増大しないよう改善を図っている。
【００５２】
即ち、図３に示した如く、本発明に係る実施例２の駆動力切替え装置３０Ｂ（３０）では、正逆転可能な駆動モータ５１の前方にモータ軸５１ａが突出しており、このモータ軸５１ａに第１ギア７１が固着されている。
【００５３】
また、駆動モータ５１と第１駆動ロ−ラ３１との間に設けた伝達機構中に中間軸７２が、両端側を左側の軸受支持部材７３の下方部位に取り付けた軸受７４と、右側の軸受支持部材７６に取り付けた軸受７７とに回転自在に支持されている。
【００５４】
この際、伝達機構中に設けられた中間軸７２の軸長さＬ４は、第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａの軸長さＬ２及び第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａの軸長さＬ３よりも短く設定されている。
【００５５】
そして、中間軸７２の右端側に固着させた第２ギア７８が、駆動モータ５１のモータ軸５１ａに固着させた第１ギア７１に噛合しており、且つ、第１ギア７１と第２ギア７８とで第１伝達機構が構成されているので、駆動モータ５１の回転方向に対して中間軸７２が反対方向に回転するようになっている。
【００５６】
また、中間軸７２の左端側に第１ワンウェイクラッチ７９を嵌着させた第３ギア８０が取り付けられていると共に、中間軸７２の中央部位に第２ワンウェイクラッチ８２を嵌着させた第１タイミングプーリ８３が取り付けられている。
【００５７】
この際、伝達機構中の中間軸７２と第３ギア８０との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ７９は、駆動モータ５１を例えば時計方向に正回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されて中間軸７２と一体に第３ギア８０が反時計方向に回転でき、且つ、駆動モータ５１を反時計方向に逆回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されずに中間軸７２に対して第３ギア８０がフリーになるように第１ワンウェイクラッチ７９の取り付け方向が予め設定されている。
【００５８】
一方、伝達機構中の中間軸７２と第１タイミングプーリ８３との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ８２は、駆動モータ５１を例えば反時計方向に逆回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されて中間軸７２と一体に第１タイミングプーリ８３が時計方向に回転でき、且つ、駆動モータ５１を時計方向に正回転させたときに、この駆動モータ５１の回転力が伝達されずに中間軸７２に対して第１タイミングプーリ８３がフリーになるように第２ワンウェイクラッチ８２の取り付け方向が予め設定されている。
【００５９】
また、中間軸７２に第１ワンウェイクラッチ７９を介して取り付けた第３ギア８０は、第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａの一端に固着させた第４ギア８１に噛合している。
【００６０】
この際、第１駆動ローラ３１は、中間軸７２よりも軸長さＬ２が長い回転軸３１Ａにゴムローラ３１Ｂが焼き付けなどにより一体的に固着されている。また、第１駆動ローラ３１に従動する第１従動ローラ３２も、上記と同様に回転軸３２Ａにゴムローラ３２Ｂが一体的に固着されている。
【００６１】
また、第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａの右端側が軸受支持部材７３の上方部位に取り付けた軸受７５に回転自在に支持されているが、回転軸３１Ａの左端側を支持する軸受支持部材及び軸受の図示を省略すると共に、第１従動ローラ３２の回転軸３２Ａの両端側を支持する各軸受支持部材及び各軸受の図示も省略する。
【００６２】
上記から第１駆動ローラ３１側の第２伝達機構は、第３ギア８０と、第４ギア８１とから構成されている。
【００６３】
一方、中間軸７２に第２ワンウェイクラッチ８２を介して取り付けた第１タイミングプーリ８３と、第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａの一端に固着させた第２タイミングプーリ８５との間にタイミングベルト８４が掛け渡されている。
【００６４】
この際、第２駆動ローラ４１も、第１駆動ローラ３１と略同様に、中間軸７２よりも軸長さＬ３が長い回転軸４１Ａにゴムローラ４１Ｂが焼き付けなどにより一体的に固着されている。また、第２駆動ローラ４１に従動する第２従動ローラ４２も、上記と同様に回転軸４２Ａにゴムローラ４２Ｂが一体的に固着されている。
【００６５】
また、第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａの右端側が軸受支持部材８６に取り付けた軸受８７に回転自在に支持されているが、回転軸４１Ａの左端側を支持する軸受支持部材及び軸受の図示を省略すると共に、第２従動ローラ４２の回転軸４２Ａの両端側を支持する各軸受支持部材及び各軸受の図示も省略する。
【００６６】
上記から第２駆動ローラ４１側の第３伝達機構は、第１タイミングプーリ８３と、タイミングベルト８４と、第２タイミングプーリ８５とから構成されている。
【００６７】
ここで、上記のように構成した実施例２の駆動力切替え装置３０Ｂの動作について説明する。
【００６８】
まず、駆動モータ５１を時計方向に正回転させた場合に、駆動モータ５１のモータ軸５１ａに固着させた第１ギア７１と噛合した第２ギア７８を固着させた中間軸７２が反時計方向に回転する。
【００６９】
ここで、前述したように、駆動モータ５１の正回転時に、中間軸７２と第３ギア８０との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ７９は駆動力伝達方向に設定され、且つ、中間軸７２と第１タイミングプーリ８３との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ８２は非駆動力伝達方向に設定されているために、第１ワンウェイクラッチ７９を嵌着させた第３ギア８０が中間軸７２と一体に反時計方向に回転し、この第３ギア８０と噛合した第４ギア８１を固着させた第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａが時計方向に回転し且つ第２従動ローラ３２が反時計方向に回転する。
【００７０】
一方、駆動モータ５１の正回転時に、第２ワンウェイクラッチ８２は中間軸７２に対してフリーになっているので、第２ワンウェイクラッチ８２を嵌着させた第１タイミングプーリ８３は回転しないために、この第１タイミングプーリ８３とタイミングベルト８４及び第２タイミングプーリ８５を介して連結された第２駆動ローラ４１も回転しない。
【００７１】
次に、駆動モータ５１を反時計方向に逆回転させた場合に、駆動モータ５１のモータ軸５１ａに固着させた第１ギア７１と噛合した第２ギア７８を固着させた中間軸７２が時計方向に回転する。
【００７２】
ここで、前述したように、駆動モータ５１の逆回転時に、中間軸７２と第１タイミングプーリ８３との間に嵌着させた第２ワンウェイクラッチ８２は駆動力伝達方向に設定され、且つ、中間軸７２と第３ギア８０との間に嵌着させた第１ワンウェイクラッチ７９は非駆動力伝達方向に設定されているために、第２ワンウェイクラッチ８２を嵌着させた第１タイミングプーリ８３が中間軸７２と一体に時計方向に回転し、この回転がタイミングベルト８４を介して第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａに固着した第２タイミングプーリ８５に伝達されるので、第２駆動ローラ４１が時計方向に回転し且つ第２従動ローラ４２が反時計方向に回転する。
【００７３】
一方、駆動モータ５１の逆回転時に、第１ワンウェイクラッチ７９は中間軸７２に対してフリーになっているので、第１ワンウェイクラッチ７９を嵌着させた第３ギア８０は回転しないために、この第３ギア８０と噛合した第４ギア８１を固着させた第１駆動ローラ３１も回転しない。
【００７４】
従って、駆動モータ５１を正回転させたときに第１駆動ローラ３１の回転軸３１Ａを回転駆動させるための第１ワンウェイクラッチ７９と、駆動モータ５１を逆回転させたときに第２駆動ローラ４１の回転軸４１Ａを回転駆動させるための第２ワンウェイクラッチ８２とを、第１，第２駆動ローラ３１，４１の回転軸３１Ａ，４１Ａよりも軸長さが短い伝達機構中の中間軸７２に嵌着させたために、駆動モータ５１の起動時又は駆動モータ５１の回転方向に対する駆動力切替え時に第１，第２ワンウェイクラッチ７９，８２からそれぞれ発生する各衝撃音が中間軸７２上で増大しないので、実施例２の駆動力切替え装置３０Ｂを静寂な室内で動作させてもユーザーにとって耳ざわりにならず、実施例２の駆動力切替え装置３０Ｂの品質を向上させることができる。
【００７５】
以上詳述したように、正逆転可能な駆動モータの起動時又は駆動モータ５１の回転方向に対する駆動力切替え時にワンウェイクラッチから発生する衝撃音を増大させないために実施例１，２の技術的思想を適用すれば、正逆転可能な駆動モータと伝達機構とを介して少なくとも一以上の回転軸が回転可能に連結され、且つ、駆動モータの正回転時又は逆回転時のいずれかの回転時に一方向のみ又は他方向のみに駆動力が伝達されるワンウェイクラッチを用いて少なくとも一以上の回転軸を駆動させる駆動力切替え装置において、ワンウェイクラッチを、回転軸よりも軸長さが短い駆動モータのモータ軸、又は、伝達機構中に設けられ且つ回転軸よりも軸長さが短い中間軸に嵌着させれば良いものである。
【符号の説明】
【００７６】
１０…給紙装置、
１１…第１給紙トレイ、１５…第１給紙ローラ、
２１…第２給紙トレイ、２５…第２給紙ローラ、
３０…駆動力切替え装置、
３０Ａ…実施例１の駆動力切替え装置、
３０Ｂ…実施例２の駆動力切替え装置、
３１…第１駆動ローラ、３１Ａ…回転軸、３２…第１従動ローラ、
４１…第２駆動ローラ、４１Ａ…回転軸、４２…第２従動ローラ、
５１…正逆転可能な駆動モータ、５１ａ…モータ軸、
５２…実施例１における第１ワンウェイクラッチ、
５３…実施例１における第１タイミングプーリ、
５８…実施例１における第２ワンウェイクラッチ、
５９…実施例１における第１ギア、
７１…実施例２における第１ギア、７２…中間軸、
７８…実施例２における第２ギア、
７９…実施例２における第１ワンウェイクラッチ、
８０…実施例２における第３ギア、
８２…実施例２における第２ワンウェイクラッチ、
８３…実施例２における第１タイミングプーリ、
Ｐ１，Ｐ２…用紙。
【図１】
2012097819.tif 000003
【図２】
2012097819.tif 000004
【図３】
2012097819.tif 000005