(57)【要約】      （修正有）【課題】ウェビング通過部の長手方向端部に突き当たったウェビングが、その幅方向中間部にて折り返されることによるジャミングの発生を防止又は抑制できるシートベルト装置用ベゼルを得る。【解決手段】ベルトガイド部４８において折り返し部４４、４６の縁を構成する部分からはベゼル１０の裏側へ向けてウェビング折り返し規制壁が形成されている。ベルトガイド部４８がベゼル１０の表側に変位するように変形すると、折り返し部４４、４６の縁のうちベルトガイド部４８により構成される部分はベゼル１０の表側に変位するが、ウェビング折り返し規制壁が折り返し部４４、４６の縁と対向することでベルトガイド部４８の変形前と同じ程度に折り返し部４４、４６の間隔が維持される。これにより、ウェビング１６の折り返しが防止又は抑制される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向が通過するウェビングの幅方向に沿った細幅のスリット状で、両端側が長手方向中央側へ折り返されるように屈曲又は湾曲した折り返し部が形成されたウェビング通過部を有すると共に、両方の前記折り返し部の間がベルトガイド部とされ、前記ウェビングが裏面側から表面側へ前記ウェビング通過部を通過するベゼル本体と、
前記ベルトガイド部の裏面側における前記折り返し部の少なくとも一方の内周縁の部分に前記ベゼル本体の裏側へ向けて突出形成されたウェビング折り返し規制壁と、
を備えるシートベルト装置用ベゼル。
【請求項２】
両方の前記折り返し部のうち、前記ウェビングに設けられたタングが装着されるバックルが設けられた側の前記折り返し部の内周縁に前記ウェビング折り返し規制壁を形成した請求項１に記載のシートベルト装置用ベゼル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートベルト装置を構成するシートベルト装置用ベゼルに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示された構成では、シートバックの上端部における車幅方向外側の端部近傍にカバー部材が設けられている。このカバー部材にはウェビングガイドが取り付けられており、カバー部材にウェビングガイドを取り付けることでカバー部材にスリット状の挿通孔が形成され、ウェビングはこの挿通孔を通過してシートバックの前方に引き出されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６６６３９号の公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ウェビングを装着する際には、シートを介してカバー部材が設けられた側とは反対側のバックルにタングを装着するが、タングと共にウェビングをバックル側に引っ張ると、挿通孔の長手方向端部側（バックル側）にウェビングが偏る。このカバー部材に形成されている挿通孔は、長手方向両端が挿通孔の長手方向中央側へ折り返されるように湾曲しており、挿通孔の長手方向一端側に偏ったウェビングが挿通孔の内周縁に摺接した状態で引っ張られると、カバー部材において両方の湾曲した部分の間がウェビングとの間の摩擦によってシート前方側へ変形する。このような変形がカバー部材に生じると、挿通孔の内周縁が部分的にシート前方に変位してしまい、これにより、挿通孔の開口幅が広がる。このように挿通孔の開口幅が広がることで、挿通孔の長手方向端部に突き当たったウェビングがその幅方向中間部にて折り返されて所謂『ジャミング』が発生し易くなる。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、ウェビング通過部の長手方向端部に突き当たったウェビングが、その幅方向中間部にて折り返されることによるジャミングの発生を防止又は抑制できるシートベルト装置用ベゼルを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルは、長手方向が通過するウェビングの幅方向に沿った細幅のスリット状で、両端側が長手方向中央側へ折り返されるように屈曲又は湾曲した折り返し部が形成されたウェビング通過部を有すると共に、両方の前記折り返し部の間がベルトガイド部とされ、前記ウェビングが裏面側から表面側へ前記ウェビング通過部を通過するベゼル本体と、前記ベルトガイド部の裏面側における前記折り返し部の少なくとも一方の内周縁の部分に前記ベゼル本体の裏側へ向けて突出形成されたウェビング折り返し規制壁と、を備えている。
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルでは、ベゼル本体に形成されたスリット状のウェビング通過部をベゼル本体の裏面側から表面側に通過する。このウェビングをその幅方向へ傾いた方向へ引っ張ると、ウェビングはウェビング通過部における一方の折り返し部側へ偏って、その一部が一方の折り返し部に入り込む。この状態で、ウェビングが更に引っ張られると、ウェビング通過部の長手方向端部側でウェビングがベゼル本体のベルトガイド部に摺接し、これにより、ベルトガイド部がベゼル本体の表面側（外側）に変形する。
【０００８】
ここで、請求項１に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルでは、ベルトガイド部の裏面側における少なくとも一方の折り返し部の内周縁の部分からはベゼル本体の裏側へ向けてウェビング折り返し規制壁が突出形成される。このため、ベルトガイド部がベゼル本体の表面側（外側）に変形して、折り返し部の内周縁のうちベルトガイド部側の部分がベゼル本体の表面側（外側）に変位しても、ベゼル本体側の折り返し部の内周縁（すなわち、折り返し部の内周縁のうちベルトガイド部側ではない部分）に対してウェビング折り返し規制壁が対向する。
【０００９】
このため、ウェビング通過部のスリット幅の実質的な変化（増加）が抑制され、折り返し部に入り込んだウェビングが折り返し部に倣ってその幅方向中間部で折り畳まれること、すなわち、所謂『ジャミング』の発生を防止又は抑制できる。
【００１０】
請求項２に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルは、請求項１に記載の本発明において、両方の前記折り返し部のうち、前記ウェビングに設けられたタングが装着されるバックルが設けられた側の前記折り返し部の内周縁に前記ウェビング折り返し規制壁を形成している。
【００１１】
請求項２に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルでは、両方の折り返し部のうち、ウェビングに設けられたタングが装着されるバックルが設けられた側の折り返し部の内周縁にウェビング折り返し規制壁が形成される。
【００１２】
このため、シートに着座した乗員がウェビングを装着するために、タングと共にウェビングをバックル側へ引っ張ることでバックル側の折り返し部にウェビングが入り込んでも、ウェビングが折り返し部に倣ってその幅方向中間部で折り畳まれることを防止又は抑制できる。これにより、乗員の身体にウェビングを円滑に装着でき、また、乗員の身体からウェビングが取り外された際にはウェビングを円滑にベゼル本体の裏面側に引き込むことができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルでは、ウェビング通過部の折り返し部にウェビングが入り込んだ状態でウェビングが引っ張られても、ウェビング通過部におけるジャミングの発生を防止又は抑制できる。
【００１４】
請求項２に記載の本発明に係るシートベルト装置用ベゼルでは、ウェビングが引き出されて乗員の身体に装着される際にウェビング通過部の折り返し部においてウェビングがその幅方向を中間部で折り畳まれることを防止又は抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施の形態に係るシートベルト装置用ベゼルを適用したシートベルト装置の要部とその周辺の概略的な拡大斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るシートベルト装置用ベゼルを適用したシートベルト装置に対応したシートを前方から見た概略的な正面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るシートベルト装置用ベゼルをその表面側から見た平面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るシートベルト装置用ベゼルをその裏面側から見た斜視図である。
【図５】図３の５−５線に沿った断面図である。
【図６】ベルトガイド部が変形した状態を示す図５に対応した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜本実施の形態の構成＞
図１には、本発明の一実施の形態に係るシートベルト装置用ベゼル１０（以下、単に「ベゼル１０」と称する）を用いたリヤシート１２用のシートベルト装置１４の要部とその近傍部分が斜視図によって示されている。
【００１７】
この図に示されるように、シートベルト装置１４は長尺帯状のウェビング１６を備えている。このウェビング１６の長手方向中間部よりも先端側は車両用シートとしてのリヤシート１２を構成するシートバック１８の上端部を通過し、更に、図２に示されるように、シートバック１８の前面に沿ってシートバック１８の下方へ伸びている。さらに、ウェビング１６の先端側はシートバック１８とシートクッション２０との間の隙間を通過してリヤシート１２の骨格部材や車体等に固定されている。
【００１８】
ウェビング１６におけるシートバック１８の上端部と下端部との間の部分にはタング２２が設けられている。このタング２２は、シートベルト装置１４に対応したリヤシート１２における乗員の着座位置を介して図２図示状態のウェビング１６の位置とは反対側で車体やリヤシート１２のフレームに固定されたバックル２４に装着可能とされている。
【００１９】
一方、図１に示されるように、ウェビング１６の長手方向基端側はリヤシート１２の後方に延びている。リヤシート１２の後方ではアッパシェル２６にリトラクタ２８が固定されている。リトラクタ２８はスプールを備えており、このスプールにウェビング１６が巻き取られ、更に、ウェビング１６の長手方向基端部が係止されている。リヤシート１２に着座した乗員が身体にウェビング１６を装着する際には、乗員が図２に示されるタング２２と共にウェビング１６を引っ張る。
【００２０】
乗員に引っ張られたウェビング１６はリトラクタ２８のスプールを引出方向に回転させつつリトラクタ２８に巻き取られて格納されていたウェビング１６が引き出される。この状態で、乗員がタング２２をバックル２４に装着することで乗員の身体にウェビング１６が装着され、ウェビング１６により乗員の身体が拘束される。
【００２１】
一方、図１に示されるアッパシェル２６の上側には図示しないパッケージトレイトリムが設けられ、アッパシェル２６等がパッケージトレイトリムにより覆われて隠されている。また、このパッケージトレイトリムには上下に貫通した開口部が形成されている。この開口はリトラクタ２８の上方に形成されており、この開口に対応してベゼル１０が設けられている。
【００２２】
ここで図３にはベゼル１０の平面図が示されており、図４にはベゼル１０を裏面側から見た斜視図が示されている。これらの図に示されるように、ベゼル１０はベゼル本体３２を備えている。図３に示されるように、ベゼル本体３２は平面視で略長方形状の平板部３４を備えている。図４に示されるように、この平板部３４の外周部からはベゼル１０の裏面側へ向けて外周壁部３６が形成されている。また、図３に示されるように、平板部３４にはウェビング通過部４０が形成されている。ウェビング通過部４０は通過部本体４２を備えている。
【００２３】
通過部本体４２は基本的に長手方向がリヤシート１２の幅方向（車両の幅方向）に沿ったスリット形状で、更に言えば、本実施の形態における通過部本体４２は、曲率の中心が通過部本体４２よりもリヤシート１２の後ろ側に位置するように湾曲している。通過部本体４２の長手方向一端からは通過部本体４２に連続して折り返し部４４が形成されている。折り返し部４４は、通過部本体４２よりも後方で且つ通過部本体４２の長手方向一端よりも中央側の所定位置を曲率の中心として湾曲している。
【００２４】
これに対して、通過部本体４２の長手方向他端からは通過部本体４２に連続して折り返し部４６が形成されている。折り返し部４６は、通過部本体４２よりも後方で且つ通過部本体４２の長手方向他端よりも中央側の所定位置を曲率の中心として湾曲していると共に、本実施の形態においては、通過部本体４２の長手方向中央を中心に折り返し部４４と対称形状を成している。平板部３４において折り返し部４４の通過部本体４２とは反対側の端部と折り返し部４６の通過部本体４２とは反対側の端部を結ぶ仮想線Ａよりも通過部本体４２側の部分は舌片状のベルトガイド部４８とされている。
【００２５】
また、平板部３４には連通部５０が形成されている。連通部５０は通過部本体４２よりもリヤシート１２後方に形成されており、その一端は通過部本体４２の長手方向略中央部に位置し、通過部本体４２の内周部にて開口しており、他端は平板部３４の長手方向（平板部３４におけるリヤシート１２幅方向）略中央部に位置し、平板部３４の外周部で開口している。この連通部５０が形成されていることでウェビング通過部４０は平板部３４の外周部の外側と連通しており、ウェビング１６が平板部３４の外側から連通部５０を通過することで、ベゼル１０の裏面側から表面側へウェビング１６がウェビング通過部４０を通過するようにウェビング１６を配置できる。
【００２６】
上記の外周壁部３６は平板部３４の外周部から連通部５０の縁まで連続して形成されており、図４に示されるように、外周壁部３６において連通部５０の縁に対応した部分には閉塞片装着部５２が形成されている。閉塞片装着部５２は平板部３４の表面に対し、平板部３４の厚さ方向に段差を有するように形成されており、この閉塞片装着部５２に図３に示される閉塞片５４が装着される。閉塞片装着部５２に閉塞片５４が装着されることで連通部５０が塞がれ、ウェビング通過部４０内に位置するウェビング１６が不用意に連通部５０に入り込むことを防止している。
【００２７】
一方、図４に示されるように、平板部３４の裏面にはガイド壁６２が形成されている。ガイド壁６２はウェビング通過部４０において、その内周縁がベルトガイド部４８により構成される部分以外に沿って形成されており、平板部３４の裏面から平板部３４の裏側へ向けて立設されている。シートベルト装置１４のスプールから引き出されたウェビング１６はガイド壁６２に案内されてウェビング通過部４０へ向かい、ウェビング通過部４０を通過してパッケージトレイトリムの表側へ延びる。
【００２８】
このガイド壁６２には嵌合部６４が形成されており、この嵌合部６４がアッパシェル２６や、アッパシェル２６におけるシートベルト装置１４の取付位置に対応してアッパシェル２６に設けられた台座、又は、パッケージトレイトリム等に係合する。この嵌合部６４よりもリヤシート１２後方には嵌合部６６が形成されている。嵌合部６４と嵌合部６６とがアッパシェル２６、台座、パッケージトレイトリム等の所定の嵌合部位に嵌合することでベゼル１０が所定の取付位置で固定される。
【００２９】
一方、図４に示されるように、上述したガイド壁６２の両端からは連続してウェビング折り返し規制壁７２が形成されている。ウェビング折り返し規制壁７２は、上述したベルトガイド部４８において折り返し部４４、４６の内周縁を構成する部分に形成されており、折り返し部４４、４６の縁から平板部３４の裏側へ延び、図５に示されるように、通常は折り返し部４４、４６の開口幅方向にガイド壁６２と対向している。
【００３０】
なお、本実施の形態では、折り返し部４４及び折り返し部４６の双方にウェビング折り返し規制壁７２が形成されているが、請求項１に記載の本発明の観点からすれば、折り返し部４４及び折り返し部４６の少なくとも何れか一方に対応してウェビング折り返し規制壁７２が設けられていればよく、請求項２に記載の本発明の観点からすれば、折り返し部４４及び折り返し部４６のうち、図２におけるバックル２４側に位置する折り返し部４４に対応してウェビング折り返し規制壁７２が設けられていればよい。
【００３１】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００３２】
本ベゼル１０を適用したシートベルト装置１４では、リヤシート１２に着座した乗員がウェビング１６を装着する際には、乗員はタング２２を把持してタング２２と共にウェビング１６を引っ張る。これにより、リトラクタ２８のスプールに巻き取られていたウェビング１６が引き出される。次いで、乗員は身体の前方をバックル２４側へタング２２と共にウェビング１６を引っ張り、身体にウェビング１６を掛け回す。この状態で、タング２２をバックル２４に装着し、バックル２４にタング２２を保持させることで乗員の身体にウェビング１６が装着されてウェビング１６によって乗員の身体が拘束される。
【００３３】
ここで、上記のように、乗員は身体の前方をバックル２４側へ乗員がタング２２と共にウェビング１６を引っ張ると、ウェビング１６はウェビング通過部４０内において折り返し部４４側へ偏り、ウェビング１６の幅方向一端側（折り返し部４４側）が折り返し部４４内に入り込む。この状態で更にウェビング１６が引っ張られると、ベルトガイド部４８のウェビング１６との摩擦でベルトガイド部４８がベゼル１０の表側へ引っ張られ、図６に示されるように、ベルトガイド部４８の表面が平板部３４の表面よりも更に表側へ変位するようにベルトガイド部４８が変形する。
【００３４】
この状態では、図６に示されるように、ベルトガイド部４８における折り返し部４４の内周縁は、折り返し部４４の内周縁のうち折り返し部４４の開口幅方向にベルトガイド部４８における折り返し部４４の内周縁と対向する部分よりもベゼル１０の表側に変位しているので、その間隔Ｄ１はベルトガイド部４８が変形する前の間隔Ｄ２よりも広がる。
【００３５】
しかしながら、本ベゼル１０では、上記のようにベルトガイド部４８が変形してベルトガイド部４８における折り返し部４４の内周縁がベゼル１０の表側に変位しても、この部分からベゼル１０の裏側へ立設されたウェビング折り返し規制壁７２が折り返し部４４の内周縁に対向し、実質的な折り返し部４４の開口幅寸法が間隔Ｄ２の状態で維持される。
【００３６】
このように、本ベゼル１０では、上記のようにベルトガイド部４８が変形しても折り返し部４４の開口幅をベルトガイド部４８の変形前の状態と同じにできるので、折り返し部４４の通過部本体４２とは反対側の端部にウェビング１６の幅方向端部が突き当たり、折り返し部４４の端部に沿ってウェビング１６が折り返されそうになっても、ウェビング１６は折り返し部４４の端部に沿って折り返すことができないか、このようなウェビング１６の折り返しが効果的に抑制される。このようなウェビング１６の不用意な折り返し、所謂『ジャミング』の発生を防止又は抑制できるので、ウェビング１６を円滑に引き出すことができ、また、リトラクタ２８のスプールにウェビング１６を円滑に巻き取らせることができる。
【００３７】
なお、本実施の形態ではリトラクタ２８がリヤシート１２の後方に設けられていたが、本発明がこのような態様のシートベルト装置用ベゼルに限定されるものではない。例えば、リヤシート１２のシートバック１８やフロントシート等のリヤシート１２以外のシートのシートバックにリトラクタを内蔵し、シートバックにベゼルを設けてシートバックの上側や前側にウェビング１６を引き出す構成に本発明を適用することもできる。車両の屋根と天井との間をウェビング１６が通過して、天井に設けられたベゼルからウェビング１６が車両室内側に引き出される構成であっても本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１０    シートベルト装置用ベゼル
１２    リヤシート（シート）
１４    シートベルト装置
１６    ウェビング
２２    タング
２４    バックル
３２    ベゼル本体
４０    ウェビング通過部
４４    折り返し部
４６    折り返し部
４８    ベルトガイド部
７２    ウェビング折り返し規制壁
【図１】
2012218687.tif 000003
【図２】
2012218687.tif 000004
【図３】
2012218687.tif 000005
【図４】
2012218687.tif 000006
【図５】
2012218687.tif 000007
【図６】
2012218687.tif 000008