(57)【要約】【課題】部品点数が少なく、容易かつ迅速に製造可能なキャスターを提供する。【解決手段】被取付部材Ｄに取着される台座部材１と、下端２ｂに水平軸心廻りに回転自在に車輪３が枢着される支持ヨーク２と、台座部材１の下面に形成された台座環状凹溝10と支持ヨーク２の天板部20の上面に形成された上面環状凹溝21に介装される複数の第１球体６と、天板部20の下面に形成された下面環状凹溝22に転接する複数の第２球体７を下方から支持する受け部材８と、を備え、一端５ａ側に外鍔部51を有すると共に他端５ｂ側に有底孔を形成した軸部材５を、鉛直軸心Ｌ１方向に台座部材１と受け部材８に串差し状に挿通し、軸部材５の他端側を塑性加工にてラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部53を形成し、外鍔部51を台座部材１に密着させると共に抜け止め鍔部53を受け部材８に密着させ、台座部材１と支持ヨーク２とを相互に鉛直軸心Ｌ１廻りに回転自在に枢着したものである。【選択図】図１
2012051452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材（Ｄ）に取着される台座部材（１）と、下端（２ｂ）に水平軸心廻りに回転自在に車輪（３）が枢着される支持ヨーク（２）と、上記台座部材（１）の下面に形成された台座環状凹溝（10）と上記支持ヨーク（２）の天板部（20）の上面に形成された上面環状凹溝（21）に介装される複数の第１球体（６）と、上記天板部（20）の下面に形成された下面環状凹溝（22）に転接する複数の第２球体（７）を下方から支持する受け部材（８）と、を備え、
一端（５ａ）側に外鍔部（51）を有すると共に他端（５ｂ）側に有底孔（52）を形成した軸部材（５）を、鉛直軸心（Ｌ１）方向に上記台座部材（１）と上記受け部材（８）に串差し状に挿通し、上記軸部材（５）の上記他端（５ｂ）側を塑性加工にてラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部（53）を形成し、上記外鍔部（51）を上記台座部材（１）に密着させると共に上記抜け止め鍔部（53）を上記受け部材（８）に密着させ、上記台座部材（１）と上記支持ヨーク（２）とを相互に上記鉛直軸心（Ｌ１）廻りに回転自在に枢着したことを特徴とするキャスター。
【請求項２】
上記台座部材（１）の内周縁部（１ｄ）と、上記受け部材（８）の内周縁部（８ｄ）と、を上記軸部材（５）の上記外鍔部（51）と上記抜け止め鍔部（53）によって、直接に圧着した請求項１記載のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャスターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、運搬台車等の下面に取着されるキャスターは、荷台等の被取付部材の下面に取着される台座部材と、水平軸心廻りに回転する車輪が下端に枢着された支持ヨークと、支持ヨークの天板部の下面に転接する球体を下方から支持する受け部材と、外鍔部を一端側に有する軸部材と、を備え、台座部材と支持ヨークと受け部材を挿通した軸部材の下端側を圧潰させて、枢着していた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２３７７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載のキャスターや、図４に示す参考例のキャスターのように、軸部材５´の下端５ｂ´側を圧潰させて形成した圧潰部59´だけでは、圧着力を均等かつ確実に受け部材８に伝えることができないため、圧潰部59´と受け部材８´の間に押さえワッシャー９´を介設する必要があった。
このような押さえワッシャー９´を設けると、軸部材５´の圧潰加工の際に手間がかかるといった問題や、部品点数や組立・段取り工数が多くなるといった問題があった。また、軸部材の圧潰加工は、２０ｔ以上の押圧能力がある大型なプレス機でしか加工できず、生産効率や作業効率が悪いといった問題もあった。
【０００５】
そこで、本発明は、部品点数が少なく、容易かつ迅速に製造可能なキャスターの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のキャスターは、被取付部材に取着される台座部材と、下端に水平軸心廻りに回転自在に車輪が枢着される支持ヨークと、上記台座部材の下面に形成された台座環状凹溝と上記支持ヨークの天板部の上面に形成された上面環状凹溝に介装される複数の第１球体と、上記天板部の下面に形成された下面環状凹溝に転接する複数の第２球体を下方から支持する受け部材と、を備え、一端側に外鍔部を有すると共に他端側に有底孔を形成した軸部材を、鉛直軸心方向に上記台座部材と上記受け部材に串差し状に挿通し、上記軸部材の上記他端側を塑性加工にてラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部を形成し、上記外鍔部を上記台座部材に密着させると共に上記抜け止め鍔部を上記受け部材に密着させ、上記台座部材と上記支持ヨークとを相互に上記鉛直軸心廻りに回転自在に枢着したものである。
また、上記台座部材の内周縁部と、上記受け部材の内周縁部と、を上記軸部材の上記外鍔部と上記抜け止め鍔部によって、直接に圧着したものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、軸部材の抜け止め鍔部が、受け部材に密着して確実に圧着力を伝達できるので、押さえワッシャーが不要になり、部品点数を削減できると共に、組立工数や段取り工数を削減できる。軸部材を圧潰加工する必要がないので、大型なプレス機が必要なく生産設備の簡略化や生産の効率化に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の一形態を示す要部断面側面図である。
【図２】軸部材の一例を示す要部断面側面図である。
【図３】他の実施形態の要部断面側面図である。
【図４】参考例の要部断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図示の実施形態に基づき本発明を詳説する。
本発明のキャスターは、図１に示すように、台車の荷台等の被取付部材Ｄに取着される台座部材１と、水平軸心廻りに回転自在に車輪３が下端２ｂに枢着される支持ヨーク２と、を備え、台座部材１と支持ヨーク２とが相互に鉛直軸心Ｌ１廻りに回転自在に枢着している。
【００１０】
さらに、台座部材１の下面に形成された台座環状凹溝10と支持ヨーク２の天板部20の上面に形成された上面環状凹溝21に介装される複数の第１球体６と、支持ヨーク２の天板部20の下面に形成された下面環状凹溝22に転接する第２球体７と、第２球体７が転接すると共にその第２球体７を下方から支持する受け環状凹溝80が上面に形成された受け部材８と、台座部材１の内周縁部１ｄの下面と受け部材８の内周縁部８ｄの上面の間に介装される円環板状の中間スペーサ４と、を備えている。
【００１１】
また、台座部材１と、支持ヨーク２の天板部20と、受け部材８と、中間スペーサ４とは、鉛直軸心Ｌ１方向に貫設された中心孔を有している。また、台座部材１と、支持ヨーク２と、受け部材８は、金属製板状部材を塑性加工して形成したものである。支持ヨーク２は、第１球体６が上面に転接すると共に第２球体７が下面に転接する天板部20と、天板部20から下方に垂下状に設けられると共に車輪３が枢着される左右一対の支持脚部を有している。
【００１２】
そして、台座部材１と支持ヨーク２と枢着するための軸部材５を備えている。図２に示すように、一端（上端）５ａ側に形成された外鍔部51と、略中実の円柱状部55と、他端（下端）５ｂ側に形成される有底孔52と、有底孔52の形成によって他端５ｂ側に形成された円筒状部54（抜け止め鍔部予定部54）と、を有する軸部材５を形成し、形成した軸部材５を、図１に示すように、順次、台座部材１の中心孔、中間スペーサ４の中心孔、支持ヨーク２の中心孔、受け部材８の中心孔、に串差し状に挿通し、受け部材８を挿通した円筒状部54を塑性加工にてラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部53を形成して、台座部材1と支持ヨーク２とを枢着している。また、外鍔部51を台座部材１の内周縁部１ｄの上面側に密着させ、抜け止め鍔部53を受け部材８の内周縁部８ｄの下面側に密着させて枢着している。
【００１３】
なお、実際の塑性加工の手順は、軸部材５の一端５ａ側を、加工用の下金型等の基台に載置し、順次、台座部材１、中間スペーサ４、支持ヨーク２の天板部20、受け部材８を、挿通させ、外鍔部51に積層状に配設すると共に、台座部材１と天板部20の間に複数の第１球体６を介設し、かつ、天板部20と受け部材８の間に複数の第２球体７を介設した後に、ポンチ等の上金型で抜け止め鍔部53を形成する。
【００１４】
図２に於て、円筒状部54とは、その円筒状部54の肉厚寸法Ｔ４が略均一に形成された箇所であり、有底孔52の内径寸法が略同寸法で形成されている部分である。また、「略中実（中実状）」とは、円筒状部54の壁部より肉厚乃至中実である。つまり、抜け止め鍔部53の曲がり部53ｅより一端５ａ側は、円筒状部54（抜け止め鍔部53）の肉厚寸法Ｔ４にくらべて肉厚又は中実に形成されている。
また、外鍔部51を除いた部分（円柱状部55と円筒状部54）を軸部58と呼ぶ場合がある。また、軸部材５は、金属製材料を鍛造（冷間圧造）して形成したものである。
【００１５】
円筒状部54の肉厚寸法Ｔ４は、１ｍｍ以上３ｍｍ以下に設定する。より好ましくは１ｍｍ以上２．３ｍｍ未満に設定する。有底孔52の有効深さ寸法（円筒状部54の長さ寸法）Ｌ２は、軸部58の長さ寸法Ｌ８の２０％以上７０％以下に設定し、より好ましくは３５％以上６０％以下に設定する。このような範囲で形成することで、円筒状部54を小さな力（２０ｔ未満）で容易に押し広げて抜け止め鍔部53を形成することができると共に、軸部材５が十分な強度を有するように円柱状部55を形成できる。なお、有効深さ寸法とは有底孔52のストレート状孔の深さ寸法である。
【００１６】
次に、図３に示す他の実施形態は、図１に示した実施形態と比べて、中間スペーサ４を省略し、台座部材１の内周縁部１ｄと、受け部材８の内周縁部８ｄと、を直接に接触させて圧着させたものである。言い換えると、台座部材１の下面に受け部材８の内周縁部８ｄと面接触する平坦な内周縁部１ｄを設け、受け部材８の上面に台座部材１の内周縁部１ｄと面接触する平坦な内周縁部８ｄを設けたものである。他の構造は図１に示した実施形態と同様である。
【００１７】
次に、本発明のキャスターの作用について説明する。
図１及び図２に示すように、塑性加工する前に予め有底孔52を形成しているので、２ｔ以下（０．５〜２ｔ）の弱い押圧力であっても、確実かつ容易に円筒状部54を（軸部材５）のラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部53が形成される。抜け止め鍔部53が十分に受け部材８の下面に直接に接触する。圧潰加工した場合にくらべて、軸部材５の他端５ｂ側を、円周方向に均一かつ面状に受け部材８へ圧着させ、図４の参考例に示すような押さえワッシャー９´の省略を可能にする。
【００１８】
また、図２に於て、抜け止め鍔部53の曲がり部53ｅの一端５ａ側は、円筒状部54（抜け止め鍔部53）の肉厚寸法Ｔ４より肉厚乃至中実に形成されているので、曲がり部53ｅは十分な強度を有し、被取付部材Ｄに載置された荷物等から、受け部材８を介して、抜け止め鍔部53を円筒状に戻そうとするような大きな外力（荷重）を受けても、抜け止め鍔部53の形状が保持される。
【００１９】
また、有底孔52を形成しているため、有底孔52の直径寸法を変更することで、抜け止め鍔部53（円筒状部54）の肉厚寸法Ｔ４を所望の厚さに容易に変更可能とし、様々な荷重に対応する軸部材５を容易に形成可能としている。
【００２０】
仮に、軸部材５を、金属製薄板材を折曲げて形成すると、深絞り加工にてコップ状部材を形成し、その後、コップ状部材の底部を二重に折曲げて外鍔部を形成するため、円筒状軸部が形成されるが中実状軸部は形成されない。つまり、この軸部材の開口側を押し広げて抜け止め用の鍔部を形成しても、曲がり部近傍が薄肉で弱く、上記のような大きな外力が作用すると、鍔部が円筒状へ戻るように変形して、各部材が外れてしまう。また、このような金属製薄板材を塑性加工で折曲げて軸部材を形成するのは非常に困難であり、非効率的ある。つまり、本発明のように、有底孔52を形成したことは、抜け止め防止及び生産効率向上の両面において非常に有効である。
【００２１】
また、第１球体６を台座部材１と支持ヨーク２に転接させ、第２球体７を支持ヨーク２と受け部材８に転接させることで、少ない部品数で、容易かつスムーズに、台座部材１と支持ヨーク２とが相互に鉛直軸心Ｌ１廻りに回転する。
【００２２】
さらに、図３に示した他の実施形態は、上述の作用に加えて、軸部材５の短寸化及び軽量化を可能にする。また、部品点数をより減少させると共に、組立工数や段取り工数をさらに削減可能にする。
【００２３】
なお、本発明は、設計変更可能であって、有底孔52をドリルやエンドミル切削しても良い。また、第１球体６及び第２球体７の大きさや数は自由である。
【００２４】
以上のように、本発明のキャスターは、被取付部材Ｄに取着される台座部材１と、下端２ｂに水平軸心廻りに回転自在に車輪３が枢着される支持ヨーク２と、台座部材１の下面に形成された台座環状凹溝10と支持ヨーク２の天板部20の上面に形成された上面環状凹溝21に介装される複数の第１球体６と、天板部20の下面に形成された下面環状凹溝22に転接する複数の第２球体７を下方から支持する受け部材８と、を備え、一端５ａ側に外鍔部51を有すると共に他端５ｂ側に有底孔52を形成した軸部材５を、鉛直軸心Ｌ１方向に台座部材１と受け部材８に串差し状に挿通し、軸部材５の他端５ｂ側を塑性加工にてラジアル外方へ押し広げて抜け止め鍔部53を形成し、外鍔部51を台座部材１に密着させると共に抜け止め鍔部53を受け部材８に密着させ、台座部材１と支持ヨーク２とを相互に鉛直軸心Ｌ１廻りに回転自在に枢着したので、軸部材５の抜け止め鍔部53が、受け部材８に密着して確実に圧着力を伝達できるので、従来のような押さえ用のワッシャーが不要になり、部品点数を削減できると共に、組立工数や段取り工数を削減できる。軸部材５を圧潰加工する必要がないので、大型なプレス機が必要なく生産設備の簡略化や生産の効率化に貢献できる。容易かつ迅速に製造できる。
【００２５】
また、台座部材１の内周縁部１ｄと、受け部材８の内周縁部８ｄと、を軸部材５の外鍔部51と抜け止め鍔部53によって、直接に圧着したので、部品点数をより削減できると共に、組立工数や段取り工数をさらに削減できる。軸部材５を小型・軽量化できると共にキャスター全体を軽量化できる。
【符号の説明】
【００２６】
１  台座部材
１ｄ  内周縁部
２  支持ヨーク
２ｂ  下端
３  車輪
５  軸部材
５ａ  一端
５ｂ  他端
６  第１球体
７  第２球体
８  受け部材
８ｄ  内周縁部
10  台座環状凹溝
20  天板部
21  上面環状凹溝
22  下面環状凹溝
51  外鍔部
52  有底孔
53  抜け止め鍔部
Ｌ１  鉛直軸心
Ｄ  被取付部材
【図１】
2012051452.tif 000003
【図２】
2012051452.tif 000004
【図３】
2012051452.tif 000005
【図４】
2012051452.tif 000006