(57)【要約】      （修正有）【課題】滑り止めチェーンのサイドストランドを異なったタイヤサイズに簡単に適合させ、同様に素早くチェーンを緩めることを可能にする装置を提供する。【解決手段】調整要素は、平らな、伸張されるスライドパーツ３を筐体内にスライド可能に支持している。スライドパーツの前端部は筐体の前開口部４を通って外部に露出し、露出部には第一のスライドパーツ５がサイドストランド６’のために備えられている。筐体内には手動で操作可能なロック８が配置されており、少なくとも１つの係合ポジション９でスライドパーツ３と係合可能となっている。スライドパーツはエンドストッパー１４を備え、該エンドストッパーが該スライドパーツが筐体から完全に飛び出すことを阻止している。筐体はその後部範囲にサイドストランド用の第二の接続部７を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドストランド用の２つの接続部（５、７）を備えた、滑り止めチェーン（１５）のサイドストランド（６）のための調節要素（１）において、平らな、伸張されるスライドパーツ（３）が筐体（２）内にスライド可能に案内され、その際前記スライドパーツの前端部が前記筐体の前開口部（４）を通って飛び出し、第一のスライドパーツ（５）がサイドストランド（６）のために備えられており、前記筐体内に手動で操作可能なロック（８）が可動に配置されており、少なくとも１つの係合ポジションでスライドパーツ（３）と係合可能であり、前記スライドパーツがエンドストッパー（１４）を備え、該エンドストッパーは該スライドパーツが前記筐体（２）から完全に飛び出すことを阻止しており、前記筐体（２）がその後部範囲にサイドストランド用の第二の接続部（７）を備えていることを特徴とする調節要素。
【請求項２】
前記筐体（２）の前部範囲でロックスライダー（８）がスライドパーツ（３）に対してほぼ横向きにスライド可能であり、少なくとも１つの係合ポジションで前記スライドパーツと係合可能であり、その際前記ロックスライダーが少なくとも１つの係合ポジションの方向にばね荷重がかけられており（１３）、外から手が届く取っ手（１２）を備え、および前記取っ手へ前記スライドパーツのスプリング荷重に反して圧力を掛けることで解放されることを特徴とする、請求項１に記載の調節要素（１）。
【請求項３】
前記スライドパーツ（３）が、少なくとも１つのくぼみ（９）を備え、該くぼみ内に前記ロックスライダー（８）がかみ合い可能であることを特徴とする、請求項２に記載の調節要素（１）。
【請求項４】
前記ロックスライダー（８）が、前記スライドパーツ（３）のほぼ断面に合わせられた開口部（１０）を備え、該開口部を通って前記スライドパーツ（３）が案内され、その際該スライドパーツが前記開口部の制限によって前記少なくとも１つのくぼみ（９）とかみ合い可能であることを特徴とする、請求項３に記載の調節要素（１）。
【請求項５】
前記スライドパーツ（３）の前記エンドストッパー（１４）が、拡大部として同様に形成され、前記ロックスライダー（３）の該拡大部が前記くぼみ（１０）の辺縁と少なくとも部分的に協働可能であることを特徴とする、請求項１および４に記載の調節要素（１）。
【請求項６】
前記ロックスライダー（８）が、ワンピースの調節要素（１）に対して縦軸方向にほぼ平行に伸びる屈曲部（１１）を備え、該屈曲部の外面が前記取っ手（１２）を形成しており、これに対して、内面と前記筐体（２）の間にコイルばね（１３）が配置されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の調節要素（１）。
【請求項７】
前記第一の接続部（５）が、前記スライドパーツ（３）の前端部にチェーンリンク（６’）を支持するためのボアとして形成されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の調節要素（１）。
【請求項８】
前記第二の接続部（７）が、前記筐体（２）の後部範囲で前記筐体内に固定された、チェーンリンク（６’）を支持するためのピン（７）として形成されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の調節要素（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、滑り止めチェーンのサイドストランドのための調節要素に関する。
【背景技術】
【０００２】
滑り止めチェーンは通常内側および外側のサイドストランドを備えており、その際いずれの場合も外側のサイドストランドはチェーンを張るために適切なターンバックルまたは同様のものを使用して調整されている。サイドストランドは、チェーンとして、ロープとして、ワイヤまたはそのようなテンションツールの組み合わせから形成されてよい。ワイヤ状のテンション要素を備えた連結されたサイドストランドのためのターンバックルは、例えば特許文献１で公知である。
【０００３】
少なくとも部分的にチェーンリンクから成るサイドストランドの場合、滑り止めチェーンを異なったタイヤサイズに適合させるためにシングル両フックが備えられていてよく、このシングル両フックには外側のサイドストランドの両端が掛けられ、その際エンドリンクまたはエンドリンクにあらかじめ支承されたリンクのうちの１つに掛けられる。後者の場合、１つまたは複数のリンクはふさがっておらず、このリンクは目的に合わせてサイドストランドつまりテンションチェーンに例えばクランプで固定される。
リンクをサイドストランド端部に掛けること、および突き出しているリンクを固定することはしかし手間がかかり、使用者にとって特に冬季の天候条件下ではしばしば困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＡＴ５０４４７６Ａ４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、滑り止めチェーンのサイドストランドのための調節要素を作ることであり、この調節要素は単純でスリムな構造で、サイドストランドを異なったタイヤサイズに簡単に適合させ、同様に素早くチェーンを緩めることを可能にする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、冒頭に上げられた種類の調節要素によって解決され、この調節要素では、本発明に従い平らな、伸張するスライドパーツが筐体内にスライド可能に案内され、その際スライドパーツの前端部が筐体の前開口部を通って飛び出しており、サイドストランド用の第一の接続部を備えており、筐体内に手動で操作可能なロックが可動に配置されており、少なくとも１つの係合ポジションでスライドパーツと係合可能であり、スライドパーツがエンドストッパーを備えており、このエンドストッパーは筐体からスライドパーツが完全に飛び出すことを阻止し、および筐体はその後部領域にサイドストランド用の第二の接続部を備えている。
【０００７】
本発明は高いユーザーフレンドリー性を備え、低費用で製造可能であり、平らな構造にすることが可能であるために、調節要素が突出することなくタイヤのサイドウォールに密着することが可能であるという利点を提供する。
【０００８】
目的に合わせた本発明の変形例では、筐体の前部範囲でロックスライダーがスライドパーツに対してほぼ横向きにスライド可能であり、および少なくとも１つの係合ポジションでスライドパーツと係合可能であり、その際ロックスライダーが少なくとも１つの係合ポジションの方向にスプリング荷重を加えられ、外から手の届く取っ手を備え、取っ手へ圧力を掛けてスライドパーツのスプリング荷重に反して解放されることが企図されている。この形態はきわめて簡単な構想を備えているがしかし設定された課題をあらゆる観点で満たしている。
【０００９】
ここで好ましい一発展形態において、スライドパーツが少なくとも１つのくぼみを備えており、このくぼみの中にロックスライダーがかみ合い可能であるか、またはロックスライダーがほぼスライドパーツの断面に合わせられた開口部を備え、この開口部を通ってスライドパーツが案内されており、その際このスライドパーツが開口部の制限によって少なくとも１つのくぼみとかみ合い可能であることが企図されている。
【００１０】
また、スライドパーツのエンドストッパーが拡大部として同様に形成されており、この拡大部がロックスライダーのくぼみの辺縁と少なくとも部分的に協働可能である場合に有利であり得る。
【００１１】
単純でコンパクトな構造という意味において、ロックスライダーがワンピースの、調節要素の縦軸方向にほぼ平行に伸びる屈曲部を備え、その外面が取っ手を形成しており、これに対して、内面と筐体の間にコイルばねが配置されている場合、好都合であり得る。
【００１２】
サイドストランドが調節要素の範囲でテンションチェーンとして形成される場合、第一の接続部がスライドパーツの前端部にチェーンリンクを支持するためのボアとして形成されるかまたは第二の接続部が筐体後部範囲で筐体内に固定されたピンとしてチェーンリンクを支持するために形成されると有利である。
【００１３】
本発明はその他の利点と共以下に例としての実施形態を使用して詳しく説明されており、図面に具体的に説明がなされている。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】完全に挿入されたスライドパーツと前部および後部に掛けられたチェーンリンクを備えた、本発明に従った調節要素の左側面図である。
【図２】筐体左半分を完全に切り取った、図１と同様の図である。
【図３】図２と同様の図であるが、スライダーパーツが完全に飛び出している図である。
【図４】図１に従った位置にある調節要素の斜視図である。
【図５】図３に従った位置にある調節要素の斜視図である。
【図６】スライドパーツと調節要素のロックスライダーのむき出しの組立分解図である。
【図７】上記の図に従い、タイヤに取付けられた滑り止めチェーンでの調節要素の配置である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１から図６では、本発明に従った調節要素１が筐体２を備えていることが見て取れ、その筐体内には平らな、伸張されるスライドパーツ３がスライド可能に案内されており、その際スライドパーツ前端部が筐体の前開口部４を通って飛び出し、第一の接続部がボア５の形でまたはサイドストランド６のための開口部を備え、これについては図１から図５でそれぞれ２つのリンク６’が示されている。筐体２は後部範囲で第二の接続部をピン７の形状で備えており、サイドストランド６のチェーンリンク６’が掛けられている。
【００１６】
筐体２の前部範囲では、ロックスライダー８はスライドパーツ３に対してほぼ横向きにスライド可能である。スライドパーツ３はその前側端領域に、上側に開いたくぼみ９を備え、その際しかし複数のそのようなくぼみを備えていてもよい。図３では別のくぼみ９’が点線で示されている。
【００１７】
ロックスライダー８はスライドパーツ３のほぼ断面に合わせられた開口部１０を備え、これを通ってスライドパーツが案内され、その際このスライドパーツが開口部の制限によってくぼみ９にかみ合い可能である。
【００１８】
ロックスライダー８は、さらにワンピースの、調節要素１に対して縦軸方向にほぼ平行に伸びる屈曲部１１を備え、その外面が取っ手１２を形成しており、これに対して、内面と筐体２の間にコイルばね１３が配置されている。
【００１９】
ばね１３による荷重によってロックスライダー８はスライドパーツ３とかみ合った状態に保たれるが、ロックスライダーが、例えば使用者が親指で押してばねの力に逆らって上方向（図中）にスライドさせることによって解放される。
【００２０】
スライドパーツ３はその後端部にエンドストッパー１４を備え、このエンドストッパーは拡大部として形成されており、ロックスライダー８のくぼみ１０と協働することができる。
【００２１】
筐体２は、ロックスライダー８と同様、高強度プラスチック、例えばグラスファイバー強化ポリアミドから作られていてよく、スライドパーツ３はそれとは逆にスチール製であってよい。当業者は当然多くの別の原材料を使用することができ、要件に合わせて選択することができる。調節要素１の典型的な、可能な調整距離は、乗用車タイヤ保護チェーンへの使用で１０ｃｍである。
【００２２】
図７から、調節要素１が滑り止めチェーン１５のサイドストランド６内にどのように挿入されるのかが見て取れ、このサイドストランドは車両タイヤ１６に取り付けられている。個々に示されていないターンバックルは、フロントサイドストランド内６またはサイドストランド内で車両タイヤの内側に挿入されていてよい。
【００２３】
本発明による調節要素１の機能は、以下のように記述される。滑り止めチェーン１５を取り付け、連結し、外側のサイドストランド６を張った後、調節要素１は必要性に応じて短縮された位置にされ、この位置でロックスライダー８がスライダーパーツ３のくぼみ９（または他のぼみ９’）にかみ合い、これがスライドを阻止する（位置は図１、図２および図４に従う）。テンションチェーンないしサイドストランド６を緩めるまたは延長する場合は、使用者は取っ手１２を押してロックスライダー８をばね１３の力に反して上側にスライドさせ、それによってスライドパーツ３のロックを解放し、それに応じて、この動きがエンドストッパー１４によって止められるまで、スライドパーツが筐体２内を前方へとスライド可能である（位置は図３および図５）。
【００２４】
特許請求の範囲に規定された本発明の保護範囲の範囲内で、当業者にはその知識に応じた実施例の変形形態は自由である。特に、すでに言及したように、複数の係合ポイントが可能である。ロックスライダーの代わりに手で操作する他のロック例えばレバーまたはダブルレバーとして形成されたラチェットを使用してよく、このラチェットはスライドパーツ３の係合部にはまり込む。
【符号の説明】
【００２５】
１  調節要素
２  ハウジング
３  スライドパーツ
４  前開口部
５  スライドパーツ
６  サイドストランド
６’  チェーンリンク
７  接続部
８  ロック
９  くぼみ
９’  くぼみ
１０  開口部
１１  屈曲部
１２  取っ手
１３  コイルばね
１４  エンドストッパー
１５  滑り止めチェーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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