(57)【要約】【課題】簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及と動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤを得ることを可能としたデファレンシャル装置を提供する。【解決手段】デフ・ケース３内に支持されたピニオン・ギヤ１７と、ピニオン・ギヤ１７に噛み合う一対のサイド・ギヤ２３，２５とを備え、デフ・ケース３の内面に、ピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部１７ａ，２３ａ，２５ａをそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の曲率中心Ｃ２をピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の曲率中心Ｃ１に対しデフ・ケース３の中心線ＡＬ上で両側に距離Ｌオフ・セットし、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａを、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に対応させて形成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在に支持されるデフ・ケースと、このデフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、
前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの球面状の凸背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部及びサイド・ギヤ凹支持面部を形成し、
前記サイド・ギヤ凹支持面部の曲率中心を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率中心に対し前記デフ・ケースの中心線上で両側にオフ・セットし、
前記サイド・ギヤの凸背面部を、前記サイド・ギヤ凹支持面部に対応させて形成した、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項２】
請求項1記載のデファレンシャル装置であって、
前記サイド・ギヤ凹支持面部の曲率半径は、前記ピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率半径よりも小さい、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項３】
請求項1又は２記載のデファレンシャル装置であって、
前記サイド・ギヤ凹支持面部と前記サイド・ギヤの凸背面部との間に、球面状のサイド・ワッシャを介設した、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のデファレンシャル装置に用いるデフ・ケースであって、
ケース壁部の内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの球面状の凸背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部及びサイド・ギヤ凹支持面部を形成し、
前記サイド・ギヤ凹支持面部の曲率中心を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率中心に対し前記デフ・ケースの回転力伝達時の中心線上で両側にオフ・セットさせた、
ことを特徴とするデフ・ケース。
【請求項５】
請求項４記載のデフ・ケースを加工するデフ・ケースの加工方法であって、
加工窓を備えた中空のデフ・ケース半製品を、前記加工窓を通る加工回転軸中心線周りに回転させ、
前記加工窓から挿入した旋削工具によりデフ・ケースの回転力伝達時の回転中心となる前記デフ・ケース半製品の中心線上に曲率中心が位置するように前記ピニオン・ギヤ凹支持面部及びサイド・ギヤ凹支持面部を旋削し、
前記サイド・ギヤ凹支持面部を旋削するための加工回転軸中心線を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部を旋削するための加工回転軸中心線に対し前記中心線上で両側にオフ・セットした、
ことを特徴とするデフ・ケースの加工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに供されるデファレンシャル装置、デフ・ケース、及びその加工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置が普及しつつある。特許文献1は、デフ・ケースを一部材で形成し、デフ・ケースの開口から加工工具を挿入し、デフ・ケース内を球状内面に加工し、ピニオン・ギヤ及び一対のサイド・ギヤを挿入し、それらのギヤの背面を球状内面で支持した構成である。ギヤの背面と球状内面との間には、球状ワッシャが介設されている。
【０００３】
このデファレンシャル装置では、デフ・ケースの外形・内径形状を単純化でき、加工が容易で、ピニオン・ギヤ及び一対のサイド・ギヤもコンパクトに組合わされてデフ・ケース内に配置することができる。
【０００４】
また、ピニオン・ギヤ及び一対のサイド・ギヤの噛合い反力は、それぞれ球状のギヤ背面で摺動支持されるので、摺動摩擦特性が安定しており、耐久性も高い。
【０００５】
しかし、かかるデファレンシャル装置を車両に搭載した場合は、左右車輪と走行路との間で互いの摩擦抵抗が異なると、デファレンシャル装置の特性上、低摩擦抵抗側の車輪の駆動力以上の駆動力を伝達することが困難になる。
【０００６】
これは、差動制限機能を持たないデファレンシャル装置（いわゆる、「コンべンショナル・デフ」と称される。）の構成・機能として従来から技術的に理解されている。
【０００７】
これに対し、スポーツタイプや４ＷＤタイプの車両では、差動制限機能を付加した多様な形式のデファレンシャル装置（いわゆる、「ＬＳＤ（リミット・スリップ・デフ）」と称する。）が普及している。
【０００８】
コンべンショナル・デフを搭載した一般車両においても、良路のみの走行状態はあり得ず、少なくとも発進性や登坂性の向上のために差動制限は必要である。
【０００９】
一方で、一般車両においては、差動制限機能を付加するにしても、走行状態におけるハンドリングを改善すべく既存のＬＳＤ程の差動制限力を必要としない状況が多々生じており、かかる状況に応ずる意味において複雑な制御を付加したブレーキ制御による車両挙動の改善も考え得る。
【００１０】
しかし、コスト高及び運転者と車両との相関に関する違和感は拭いきれないため、やはり一般車両においても、既存のＬＳＤ程の差動制限力を必要としないまでも、動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤが有用と考えられる。
【００１１】
特許文献２のデファレンシャル装置は、デフ・ケースを一部材で形成し、デフ・ケースの開口からピニオン・ギヤ及び一対のサイド・ギヤを挿入配置し、一対のサイド・ギヤとデフ・ケースとの間に形成したテーパ面により差動制限機能を持たせている。
このデファレンシャル装置は、既存のＬＳＤにおいては、最もシンプルな構成である。
【００１２】
しかし、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及という技術的背景を考慮すると、デフ・ケース及び一対のサイド・ギヤにテーパ面を形成する必要があり、下記のような問題を生じている。
【００１３】
第１に、テーパ面形状は、テーパ角の加工精度がシビアであり、加工工数が嵩む。
【００１４】
第２に、サイド・ギヤの外形側にテーパ面を特別に設定しているので、径方向及び軸方向共に装置が大型化する。
【００１５】
第３に、他の実施例として、差動制限機能部分として多板クラッチを用いているが、部品点数が増加し、装置が大型化するのは明らかである。
【００１６】
したがって、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及という技術的背景を踏襲しつつ、差動制限機能を有したデファレンシャル装置が望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開２００９−２５０３２０号公報
【特許文献２】特開２００３−２９４１０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
解決しようとする問題点は、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及と動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤとの両立ができなかった点である。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本願発明は、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及と動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤを得ることを可能とするため、回転自在に支持されるデフ・ケースと、このデフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの球面状の凸背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部及びサイド・ギヤ凹支持面部を形成し、前記サイド・ギヤ凹支持面部の曲率中心を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率中心に対し前記デフ・ケースの中心線上で両側にオフ・セットし、前記サイド・ギヤの凸背面部を、前記サイド・ギヤ凹支持面部に対応させて形成したことをデファレンシャル装置の特徴とする。
【００２０】
前記デファレンシャル装置であって、ケース壁部の内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの球面状の凸背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部及びサイド・ギヤ凹支持面部を形成し、前記サイド・ギヤ凹支持面部の曲率中心を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率中心に対し前記デフ・ケースの中心線上で両側にオフ・セットさせたことをデフ・ケースの特徴とする。
【００２１】
前記デフ・ケースを加工するデフ・ケースの加工方法であって、加工窓を備えた中空のデフ・ケース半製品を、前記加工窓を通る加工回転軸中心線周りに回転させ、前記加工窓から挿入した旋削工具により前記前記デフ・ケースの回転力伝達時の回転中心となる前記デフ・ケース半製品の中心線上に曲率中心が位置するように前記ピニオン・ギヤ凹支持面及びサイド・ギヤ凹支持面部を旋削し、前記サイド・ギヤ凹支持面部を旋削するための加工回転軸中心線を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部を旋削するための加工回転軸中心線に対し前記中心線上で両側にオフ・セットしたことをデフ・ケースの加工方法の特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本願発明のデファレンシャル装置は、上記構成であるため、サイド・ギヤ凹支持面部に対するサイド・ギヤの凸背面部の接触角の設定により、簡単な構造で動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤを得ることができ、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及を満足させることができる。
【００２３】
本願発明のデフ・ケースは、上記構成であるため、上記デファレンシャル装置を実現することができる。
【００２４】
本願発明のデフ・ケースの加工方法は、上記構成であるため、上記デフ・ケースを容易に加工し、上記デファレンシャル装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】上下半断面が９０度異なる位置におけるデファレンシャル装置の断面図である。（実施例１）
【図２】デファレンシャル装置の要部拡大断面図である。（実施例１）
【図３】デフ・ケースの要部拡大断面図である。（実施例１）
【図４】ＴＢＲと接触角との関係を示すグラフである。（実施例１）
【発明を実施するための形態】
【００２６】
簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及と動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤを得ることを可能とするという目的を、サイド・ギヤ凹支持面部の曲率中心をピニオン・ギヤ凹支持面部の曲率中心に対しデフ・ケースの回転中心線上で両側にオフ・セットし、前記サイド・ギヤの凸背面部を、前記サイド・ギヤ凹支持面部に対応させて形成することにより実現した。
【実施例１】
【００２７】
［デファレンシャル装置の全体構成］
図１は、本発明の実施例１に係り、上下半断面が９０度異なる位置におけるデファレンシャル装置の断面図、図2は、デファレンシャル装置の要部拡大断面図である。
【００２８】
デファレンシャル装置１のデフ・ケース３は、ケース壁部５の外面にリング・ギヤ取り付け用のフランジ部７を周回状に一体に有している。このデフ・ケース３の内面には、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５が形成されている。
【００２９】
なお、ピニオン・ギヤ１７は、図面では１個のみ示すが、デファレンシャル装置１は、例えば２ピニオンタイプであり、径方向に対向して２個備えられている。
【００３０】
ケース壁部５の回転軸方向両側には、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の外側においてボス部２７，２９が形成され、図示しないデフ・キャリヤにベアリングを介して回転自在に支持可能となっている。ボス部２７，２９の内周には、潤滑用の螺旋溝２７ａ，２９ａが形成されている。  
【００３１】
ケース壁部５の対向する一対のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の中央には、ピニオン・シャフト３５の支持穴３７，３９が同軸芯に貫通形成されている。
【００３２】
ケース壁部５には、一対の窓４１（但し、図１では、下部の判断面にのみ図示している。）がフランジ部７に隣接して形成されている。
【００３３】
一対の窓４１は、回転半件方向に対向するように形成され、重量バランスが採られている。この窓４１は、何れからも旋削工具を挿入させ且つ該旋削工具回りで後述する加工回転軸中心線を中心にデフ・ケース３を回転させることが可能である。窓４１には、ピニオン・ギヤ１７の組み込みを容易にするため、切欠き４１ａが形成されている。
【００３４】
デフ・ケース３は、旋盤のチャック治具で挟み込み、加工回転軸中心線を中心に回転させ、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削し得る構成となっている。サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５内径側とボス部２７，２９の内周側との間に、凹部４２，４３が形成されている。このデフ・ケース３及びその加工方法については、さらに後述する。
【００３５】
ピニオン・ギヤ１７は、球面状の凸背面部１７ａが同心球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９に球面状のピニオン・ワッシャ４５を介して摺動回転可能に支持されている。
【００３６】
ピニオン・ギヤ１７は、ピニオン・シャフト３５に回転自在に支持され、ピニオン・シャフト３５は、支持穴３７，３９に嵌合支持され、スプリング・ピン５０により抜け止め、回り止めが行われている。
【００３７】
サイド・ギヤ２３，２５は、ピニオン・ギヤ１７に噛み合い、球面状の凸背面部２３ａ，２５ａが同心球面状のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に球面状のサイド・ワッシャ４７，４９を介して摺動回転可能に支持されている。
【００３８】
なお、サイド・ワッシャ４７，４９を省き、凸背面部２３ａ，２５ａをサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に直接支持させることもできる。
【００３９】
サイド・ギヤ２３，２５は同一形状のかさ歯車であり、ボス部５１の外周側に歯部５３が形成されている。ボス部５１の内周には、インナー・スプライン５２が形成されている。
【００４０】
凸背面部２３ａ，２５ａは、歯部５３に形成され、歯部５３の歯底円錐５５から歯先円錐５７に渡り内径側から外径側へピッチ円錐線５９を越えて形成されている。この凸背面部２３ａ，２５ａは、歯底円錐５５よりも内径側に部分６１を延長形成している。部分６１の延長幅は、歯部５３での幅よりも小さく設定されている。なお、部分６１は省略することもでき、さらに内径側へ拡大することもできる。凸背面部２３ａ，２５を、歯部に形成せず、部分６１側にのみ形成することもできる。
【００４１】
この凸背面部２３ａ，２５ａよりも内径側にサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５との間に空間を周回状に形成する環状凹部６３が形成されている。
【００４２】
サイド・ワッシャ４７，４９は、凸背面部２３ａ，２５ａの全体幅に対応した幅で形成され、内径端縁４７ａ，４９ａが、環状凹部６３内へ屈曲形成され、サイド・ギヤ２３，２５の縦背面２３ｂ，２５ｂに係合している。サイド・ワッシャ４７，４９の最外径縁は、ピッチ円錐線５９を越えている。
【００４３】
したがって、凸背面部２３ａ，２５ａ及びサイド・ワッシャ４７，４９間の有効摩擦半径ｒが、サイド・ギヤ２３，２５の歯先円錐５７及び歯底円錐５５の間に設定されている。
【００４４】
差動回転時は、凸背面部２３ａ，２５ａ及びサイド・ワッシャ４７，４９間の有効摩擦半径ｒが、サイド・ギヤ２３，２５の歯先円錐５７及び歯底円錐５５の間となることで、動力系と連動したレスポンスの良い差動制限を行わせることができる。
［デフ・ケース及びその加工方法］
図３は、デフ・ケースの要部拡大断面図である。この図３では、サイド・ギヤ凹支持面部１３側のみ示すが、サイド・ギヤ凹支持面部１５側も同一構成であり、サイド・ギヤ凹支持面部１３の説明に、サイド・ギヤ凹支持面部１５の符号を付記し、説明に代える。
【００４５】
図３のように、サイド・ギヤ凹支持面部１３（１５）は、曲率中心Ｃ２をピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の曲率中心Ｃ１に対しデフ・ケース３の回転力伝達時の回転中心となる回転中心線ＡＬ上で両側にオフ・セットさせている。この場合、サイド・ギヤ凹支持面部１３（１５）の曲率半径は、ピニオン・ギヤ凹支持面部９（１１）の曲率半径よりも小さくしている。
【００４６】
曲率中心Ｃ１は、ピニオン・シャフト３５の中心軸線であるデフ・センターＤＣと中心線Ａとの交点にあり、曲率中心Ｃ２は、中心線Ａ上で曲率中心Ｃ１の両側に距離Ｌだけオフ・セット配置されている。
【００４７】
加工に際しては、加工窓を備えた中空のデフ・ケース半製品を、加工窓を通る加工回転軸中心線周りに回転させる。この場合、加工窓は、図１で示す窓４１が兼ね、デフ・ケース半製品は、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５加工前の鋳鉄やアルミ合金などの鋳物材による中空品である。
【００４８】
加工窓４１から挿入した旋削工具によりデフ・ケース半製品の中心線（デフ・ケース３の中心線ＡＬ）上に曲率中心Ｃ１，Ｃ２が位置するようにピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削する。
【００４９】
このとき、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削するための加工回転軸中心線を前記ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１を旋削するための加工回転軸中心線に対し中心線ＡＬ上で両側に距離Ｌだけオフ・セットする。ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の加工回転軸中心線は、曲率中心Ｃ１を通るデフ・センターＤＣとなり、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の加工回転軸中心線は、曲率中心Ｃ２を通る中心線ＳＣとなる。
【００５０】
これら加工回転軸中心線ＤＣ，ＳＣ周りの各回転により、加工窓４１から挿入した旋削工具によりデフ・ケース半製品の内面を設定した半径で旋削すると、ピニオン・ギヤ凹支持面部ツール軌跡ＰＴ、サイド・ギヤ凹支持面部ツール軌跡ＳＴでピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５が形成される。
［ＴＢＲ］
図４は、ＴＢＲと接触角との関係を示すグラフである。
【００５１】
図４のように、サイド・ギヤ摩擦半径部での接触角θの変化に対して、ＴＢＲに変化が起こる。
【００５２】
図２において、サイド・ワッシャ４７（４９）に対しサイド・ギヤ２３（２５）が摺動回転するので、摩擦半径ｒは、サイド・ギヤ２３（２５）の凸背面部２３ａ（２５ａ）がサイド・ワッシャ４７（４９）に摺接する中間点ＭＰとなる。接触角θは、摩擦半径部であるこの中間点ＭＰと曲率中心Ｃ２を通る線ＢＬと回転中心線ＡＬとのなす角となる。
【００５３】
そして、本実施例では、ＴＢＲ（トルク・バイアス・レシオ）がコンベンショナル・デフのＴＢＲ１．３等よりも高いＴＢＲ１．５〜１．７を目標に接触角θを設定してサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成している。
［デファレンシャル・ギヤの組み込み］
デフ・ケース３に対して、サイド・ワッシャ４７，４９を凸背面部２３ａ，２５ａに配置させたサイド・ギヤ２３，２５を窓４１の何れかから挿入し、このサイド・ギヤ２３，２５を、サイド・ワッシャ４７，４９を介してサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に配置する。
【００５４】
ついで、ピニオン・ワッシャ４５を凸背面部１７ａに係合させたピニオン・ギヤ１７，１９を双方の窓４１から各別に挿入してサイド・ギヤ２３，２５に噛み合わせる。このとき、切欠き凹部４１ａがピニオン・ギヤ１７の組み込みを容易にする。
【００５５】
このピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５からなるデファレンシャル・ギヤをデフ・ケース３の回転軸心回りでデフ・ケース３に対し９０°回転させ、図１の上半部の配置状態とする。
【００５６】
図１の配置状態において、ピニオン・シャフト３５を組み付け、デファレンシャル・ギヤの組み込みが完了する。その後、デフ・ケース３とピニオン・シャフト３５との間に、スプリング・ピン５０を組み付け、ピニオン・シャフト３５の抜け止め、回り止めが行われる。
【００５７】
このように組み上げられたデファレンシャル装置１は、自動車への組み付けに際し、デフ・ケース３のボス部２７，２９の内周に車軸側のサイド・シャフトを挿入してサイド・ギヤ２３，２５にスプライン結合させる。
［実施例１の効果］
本発明実施例１のデファレンシャル装置１は、回転自在に支持されるデフ・ケース３と、このデフ・ケース３内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤ１７と、デフ・ケース３内に相対回転自在に支持されピニオン・ギヤ１７に噛み合う一対のサイド・ギヤ２３，２５とを備え、デフ・ケース３の内面に、ピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部１７ａ，２３ａ，２５ａをそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の曲率中心Ｃ２をピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の曲率中心Ｃ１に対しデフ・ケース３の回転中心線ＡＬ上で両側に距離Ｌオフ・セットし、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａを、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に対応させて形成した。
【００５８】
このため、凸背面部２３ａ，２５ａ及びサイド・ワッシャ４７，４９間の接触角θを調整して設定したＴＢＲとし、既存のコンベンショナル・デフのＴＢＲよりも大きくすることができ、簡単な構造で動力系と連動したレスポンスの良いＬＳＤを得ることができ、簡易な構造で低コストのデファレンシャル装置の普及を満足させることができる。
【００５９】
サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の曲率半径は、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の曲率半径よりも小さい。
【００６０】
このため、デフ・ケース３の中心線ＡＬ上で曲率中心Ｃ２を曲率中心Ｃ１に対して確実にオフ・セットさせることができる。
【００６１】
サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５と前記サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に、球面状のサイド・ワッシャ４７，４９を介設した。
【００６２】
このため、デフ・ケース３がアルミ合金などで形成される場合でも、サイド・ギヤ２３，２５の摺動回転に対してデフ・ケース３の内面の保護を図ることができる。
【００６３】
デフ・ケース３は、ケース壁部５の内面に、ピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部１７ａ，２３ａ，２５ａをそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の曲率中心Ｃ２をピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の曲率中心Ｃ１に対しデフ・ケース３の回転力伝達時の中心線ＡＬ上で両側に距離Ｌだけオフ・セットさせた。
【００６４】
このため、ＴＢＲの設定を簡単に行わせるデフ・ケース３を得ることができる。
【００６５】
加工窓４１を備えた中空のデフ・ケース半製品を、加工窓４１を通る加工回転軸中心線ＤＣ，ＳＣ周りに回転させ、加工窓４１から挿入した旋削工具によりデフ・ケース３の回転力伝達時の回転中心となる中心線ＡＬ上に曲率中心Ｃ１，Ｃ２が位置するようにピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削するための加工回転軸中心線ＳＣをピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１を旋削するための加工回転軸中心線ＤＣに対しデフ・ケース半製品の中心線ＡＬ上で両側にオフ・セットした。
【００６６】
このため、デフ・ケース３を簡単に得ることができる。
【符号の説明】
【００６７】
１  デファレンシャル装置
３  デフ・ケース
９，１１ ピニオン・ギヤ凹支持面部
１３，１５ サイド・ギヤ凹支持面部
１７  ピニオン・ギヤ
１７ａ，２３ａ，２５ａ   凸背面部
２３，２５ サイド・ギヤ
４７，４９  サイド・ワッシャ
ＡＬ  デフ・ケースの回転力伝達時の中心線（デフ・ケース半製品の中心線）
Ｃ１，Ｃ２  曲率中心
ＤＣ，ＳＣ  加工回転軸中心線
【図１】
2012215208.tif 000003
【図２】
2012215208.tif 000004
【図３】
2012215208.tif 000005
【図４】
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