(57)【要約】【課題】車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合であっても潤滑油を安定して圧縮機構部に供給できるようにする。【解決手段】本体ケーシング３内に収納されたモータ５と、前記モータ５によって駆動される圧縮機構部４とを備えたスクロール圧縮機であって、前記本体ケーシング３内に可動式のノズル１８を配置した。これにより、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でも、オイル通路１８ａの開口部が自重により、貯油面から離れることなく潤滑油を安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、前記モータによって駆動される圧縮機構部と、前記モータ及び圧縮機後部を内蔵するとともに潤滑油を溜める貯液部を有する本体ケーシングと、前記貯液部の潤滑油を吸引して前記圧縮機構部に供給するポンプと、前記ポンプに連通していてその吸引開口が前記貯液部の潤滑油内に位置するノズルとを備え、前記ノズルはポンプに対し可動自在に設けた圧縮機。
【請求項２】
ノズルはポンプを構成する部材に形成した突起状のノズル保持部の外周部に回動自在に取り付けた請求項１記載の圧縮機。
【請求項３】
ノズルは柔軟なパイプの先端吸引開口部分に錘を設けて構成した請求項１記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調及び冷凍装置に適用される圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の圧縮機は、多くの製造業者等から同様の圧縮機に関するさまざまな出願がなされ公開されていると共に、家庭用ルームエアコン用や冷蔵庫用の圧縮機として種々の圧縮機が実際に利用されている。また、最近は自動車用の空気調和装置用の圧縮機としても利用され始めている。
【０００３】
また、これら圧縮機の圧縮部へオイルを供給するために、例えば特許文献１で開示されているように、本体ケーシング内に形成される貯油室に連通するようケーシングにオイル通路を一体形成する手法等が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図５は、特許文献１に記載された従来のスクロール圧縮機を示すものである。図５に示すように、本体ケーシング１０１内に圧縮機構部１０２とこの圧縮機構部１０２を駆動するモータ１０３を備え、前記本体ケーシング１０１に形成したオイル通路１０４を介しポンプ１０５が本体ケーシング１０１内の貯油部１０６から潤滑油を吸引し前記圧縮機項部１０１に供給するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３４８９２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の構成では、本体ケーシング１０１とオイル通路１０４が一体で構成されている為、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合、図６に示すようにオイル通路１０４の開口部も傾き、結果として貯油面から離れ、オイルがポンプ１０５まで供給されにくくなり、場合によっては信頼性を損なうという課題を有していた。
【０００７】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でもオイルを安定して供給できるようにし、信頼性の高い圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記従来の課題を解決するために、本発明の圧縮機は、モータと、前記モータによって駆動される圧縮機構部と、前記モータ及び圧縮機後部を内蔵するとともに潤滑油を溜める貯液部を有する本体ケーシングと、前記貯液部の潤滑油を吸引して前記圧縮機構部に供給するポンプと、前記ポンプに連通していてその吸引開口が前記貯液部の潤滑油内に位置するノズルとを備え、前記ノズルはポンプに対し可動自在に設けた構成としてある。
【０００９】
これによって、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でも、オイル通路用ノズルの吸引開口は自重により、貯油面から離れることなくオイルを安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の圧縮機は、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でも、オイル通路用ノズルの
吸引開口は自重により、貯油面から離れることなくオイルを安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機の断面図
【図２】同実施の形態１におけるスクロール圧縮機のノズル部の縦断面図
【図３】同実施の形態１におけるスクロール圧縮機が傾いた時のノズル部の縦断面図
【図４】同実施の形態２におけるスクロール圧縮機のノズル部の縦断面図
【図５】従来のスクロール圧縮機の横断面図
【図６】従来のスクロール圧縮機が傾いた時のノズル部の縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
第１の発明は、モータと、前記モータによって駆動される圧縮機構部と、前記モータ及び圧縮機後部を内蔵するとともに潤滑油を溜める貯液部を有する本体ケーシングと、前記貯液部の潤滑油を吸引して前記圧縮機構部に供給するポンプと、前記ポンプに連通していてその吸引開口が前記貯液部の潤滑油内に位置するノズルとを備え、前記ノズルはポンプに対し可動自在に設けた構成としてあり、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でも、オイル通路用ノズルの開口は自重により、貯油面から離れることなくオイルを安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができる。
【００１３】
第２の発明は、ポンプを構成する部材に形成した突起状のノズル保持部の外周部にノズルを回動自在に取り付けた構成としてあり、第１の発明と同様の効果が得られる。
【００１４】
第３の発明は、ノズルを柔軟なパイプの先端吸引開口部分に錘を設けて構成したものであり、圧縮機の傾きがどのような方向であってもオイルを安定して供給することができ、信頼性の高い圧縮機を提供できる。
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１６】
（実施の形態１）
本実施の形態においては、スクロール圧縮機を例として説明する。図１は本発明の実施の形態１におけるスクロール圧縮機の断面図であり、図２はスクロール圧縮機のノズル部の縦断面図、図３はスクロール圧縮機が傾いた時のノズル部の縦断面図である。
【００１７】
図１は、スクロール圧縮機１の胴部の周りにある取付け脚２によって横向きに設置される横型のスクロール圧縮機の一例を示している。スクロール圧縮機１はその本体ケーシング３内に圧縮機構部４およびこれを駆動するモータ５を内蔵し、圧縮機構部４を含む各摺動部の潤滑に供する液を貯留する貯液部６を備え、モータ５を図示しないモータ駆動回路部によって駆動するようにしている。
【００１８】
モータ５は本体ケーシング３内に固定されるステータ５ａと、駆動軸１４と一体となって回転するロータ５ｂで構成される。
【００１９】
取り扱う冷媒はガス冷媒であり、各摺動部の潤滑や圧縮機構部４の摺動部のシールに供する液としては潤滑油７などの液を採用している。また、潤滑油７は冷媒に対して相溶性のあるものである。ただし、本発明では潤滑油であればこれらに限られることはない。
【００２０】
また、本実施の形態ではスクロール圧縮機について説明するが、基本的には、冷媒の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部４と、この圧縮機構部４を駆動するモータ５と、圧
縮機構部４を含む各摺動部の潤滑に供する液を貯留する貯液部６を本体ケーシング３に内蔵し、モータ５をモータ駆動回路部により駆動するスクロール圧縮機１であればよい。
【００２１】
本体ケーシング３内の軸線方向の一方の端部壁側からポンプ１３、副転がり軸受２１、モータ５、主転がり軸受２２を持った主軸受部材１９を配置してある。ポンプ１３は端部壁の外面から収容してその後に嵌め付けた蓋体１６との間に保持し、蓋体１６の内側に貯液部６に通じるポンプ室１７を形成してノズル１８内に形成されたオイル通路１８ａを介して貯液部６に通じるようにしてある。ノズル１８は蓋体１６に形成された突起状のノズル保持部１６ａの外周部に隙間を持って被せるように配置し、このノズル保持部１６ａを中心に回動する如く可動自在としてある。
【００２２】
副転がり軸受２１は端部壁にて支持し、駆動軸１４のポンプ１３に連結している側を軸受するようにしてある。モータ５はステータ５ａを本体ケーシング３の内周に固定し、駆動軸１４の途中まわりに固定したロータ５ｂとによって駆動軸１４を回転駆動できるようにしている。
【００２３】
主軸受部材１９はサブケーシング２８の内周に図示しないボルトなどにて固定し、駆動軸１４の圧縮機構部４側を主転がり軸受２２により軸受している。主軸受部材１９の外面には前記固定スクロール１１を図示しないボルトなどによって取付け、これら主軸受部材１９と固定スクロール１１との間に旋回スクロール１２を挟み込んでスクロール圧縮機を構成している。主軸受部材１９と旋回スクロール１２との間には旋回スクロール１２の自転を防止して旋回運動させるためのオルダムリング２６が設けられている。
【００２４】
駆動軸１４の端部には偏心軸１４ａが一体形成されており、偏心軸１４ａにはブッシュ２０が嵌合して支持されている。ブッシュ２０には旋回スクロール１２が固定スクロール１１と対向するように偏心転がり軸受２３を介して旋回運動可能に支持されている。旋回スクロール１２の背面に、偏心転がり軸受２３は収容されている。
【００２５】
旋回スクロール１２は、偏心転がり軸受２３を収容する筒型ボス部を有する鏡板に渦巻状のラップを直立して形成されている。また、固定スクロール１１は旋回スクロール１２と組み合わされ鏡板に渦巻状のラップを直立して形成されている。
【００２６】
圧縮機構部４のサブケーシング２８からの露出部分は、サブケーシング２８と開口同志を突き合わせて図示しないボルトにて固定した本体ケーシング３により覆っている。圧縮機構部４はサブケーシング２８の吸入口８と本体ケーシング３の吐出口９との間に位置し、自身の図示しない吸入口がサブケーシング２８の吸入口８と接続され、自身の吐出口２４がリード弁２４ａを介して図示しない圧縮ガスを吐出室２５へ開口する。吐出室２５は固定スクロール１１および主軸受部材１９ないしはこれらと本体ケーシング３との間に形成した連絡通路２７を通じて圧縮機構部４と端部壁との間の、吐出口９を持ったモータ５側に通じている。
【００２７】
以上のように構成されたスクロール圧縮機１について、その動作、作用を説明する。
【００２８】
モータ５はモータ駆動回路部によって駆動され、駆動軸１４を介して圧縮機構部４を旋回運動させるとともに、ポンプ１３を駆動する。スクロール圧縮機１の圧縮機構部４は、固定スクロール１１と旋回スクロール１２を噛み合わせて形成した圧縮空間１０が、旋回スクロール１２をモータ５により駆動軸１４を介して固定スクロール１１に対し旋回運動をさせたときに、移動を伴い容積を変化させることにより外部サイクルから帰還する冷媒の吸入、圧縮および外部サイクルへの吐出を、サブケーシング２８に設けた吸入口８および本体ケーシング３に設けた吐出口９を通じて行う。
【００２９】
これに併せ、本体ケーシング３の貯液部６に貯留されている潤滑油７がポンプ１３などを駆動軸１４にて駆動するか本体ケーシング３内の差圧を利用するなどして、駆動軸１４の駆動軸給油経路１５を通じ旋回スクロール１２の旋回駆動に伴い旋回スクロール１２の背面に供給される。
【００３０】
このとき圧縮機構部４は、ポンプ１３により貯液部６の潤滑油７を供給されて潤滑およびシール作用を受けながら、サブケーシング２８の吸入口８さらに自身の固定スクロール１１に設けた吸入口を通じ冷凍サイクルからの帰還冷媒を吸入して、圧縮し、自身の吐出口２４から吐出室２５に吐出する。吐出室２５に吐出された冷媒は連絡通路２７を通じてモータ５側に入り、モータ５を冷却しながら本体ケーシング３の吐出口９から吐出されるまでの過程で、冷媒は衝突、絞振動の伝達を抑制し、低騒音なスクロール圧縮機を提供することができる。
【００３１】
ここで本実施の形態のスクロール圧縮機は本体ケーシング３が軸線を中心に傾斜しても安定して供給することができる。すなわち、図３はスクロール圧縮機が傾いた時のノズル部の状態を示し、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合、ノズル１８が自重により回転し、オイル通路１８ａの吸引開口が、貯油面から離れることがなくなる。その為オイルを安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができる。
【００３２】
（実施の形態２）
図４はノズル１８の他の例を示し、このノズル１８は軽くて薄い柔軟なパイプの先端、すなわち吸引開口部分に錘１８ｂを設けて構成してあり、ノズル保持部１６ａの外周部に圧入等により固着してある。
【００３３】
このノズル１８はその先端吸引開口部分に錘１８ｂが設けてあるため、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合、ノズル１８自体が錘１８ｂの重量により垂直方向に変形し、オイル通路１８ａの吸引開口が、貯油面から離れることがなくなる。よって、このノズル１８の場合は圧縮機がどのような方向に傾いても対応できる利点がある。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
以上のように、本発明にかかる圧縮機は、車両の傾きに伴い圧縮機が傾いた場合でも、オイル通路の開口部が自重により、貯油面から離れることなくオイルを安定して供給でき、信頼性の高い圧縮機を提供することができるので、作動流体を冷媒と限ることなく、空気スクロール圧縮機、真空ポンプ、スクロール型膨張機等のスクロール流体機械の用途にも適用できる。
【符号の説明】
【００３５】
１  スクロール圧縮機
３  本体ケーシング
４  圧縮機構部
５  モータ
５ａ  ステータ
５ｂ  ロータ
６  貯液部
７  潤滑油
８  吸入口
９  吐出口
１０  圧縮空間
１１  固定スクロール
１２  旋回スクロール
１３  ポンプ
１４  駆動軸
１５  駆動軸給油経路
１６  蓋体
１６ａ  蓋体ノズル保持部
１７  ポンプ室
１８  ノズル
１８ａ  オイル通路
【図２】
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【図３】
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【図１】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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