(57)【要約】      （修正有）【課題】ラッチモジュールの体積を最小化し、振動によるスプリングの騒音を低減できるポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールを提供する。【解決手段】フードラッチモジュールにおいて、フード開放作動力を伝達するリリースケーブルと、リリースケーブルに片側が結合されて回転が可能となるように形成されたポール１００と、ポール１００の回転に連動して回転し、フードストライカーを締結固定できるラッチ２００と、フードストライカーと片側が相接するように形成されたポップアップスプリング４００とを含み、ポップアップスプリング４００は、フードの閉時にフードストライカーがラッチ２００に締結固定されることによって変形が発生し、フードの開時にフードストライカーが締結解除されることによって復元力が作用し、フードストライカーがラッチから引き出される。【選択図】図１
2012051542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフードラッチモジュールにおいて、
フード開放作動力を伝達するリリースケーブルと、
前記リリースケーブルに片側が結合されて回転が可能となるように形成されたポールと、
前記ポールの回転に連動して回転し、フードストライカーを締結固定できるラッチと、
前記フードストライカーと片側が相接するように形成されたポップアップスプリングと、を含み、
前記ポップアップスプリングは、フードの閉時に前記フードストライカーがラッチに締結固定されることによって変形が発生し、フードの開時に前記フードストライカーが締結解除されることによって復元力が作用し、前記フードストライカーが前記ラッチから引き出されることを特徴とするフードラッチモジュール。
【請求項２】
前記ポップアップスプリングはねじりスプリングからなることを特徴とする請求項１に記載のフードラッチモジュール。
【請求項３】
前記ポールと前記ラッチを連結するポールスプリングを更に含み、
前記ラッチは前記ポールスプリングを通して前記ポールと連動して回転運動することを特徴とする請求項１に記載のフードラッチモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールに係り、より詳細には、フードラッチのラッチスプリングを除去し、体積が小さいねじりスプリングを使用することでラッチモジュールの体積を最小化し、ポールとラッチ間の結合構造を改善することで振動によるスプリングの騒音が低減できるフードラッチモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
フードは自動車の前方に位置するエンジンルームを覆う一種の蓋であり、後方側に形成されたヒンジを中心に前部分が持ち上がるように構成されるのが一般的である。このようなフードは、走行中の開放を防止するためにフードの前方にロック装置が装着され、このロック装置は運転席の片側に提供されるフードレバーにより固定状態が解除される。
【０００３】
一般的な自動車フードの開放過程を説明すると次のとおりである。使用者がフードレバーを操作すると、リリースケーブルが作動してリリースケーブルと連結されたポールを回転させる。このとき、ポールとかみ合うラッチを固定させるように形成された引っかけフックが解除され、引っかけフックの結合が解除されることによってラッチの固定状態が解ける。これによってラッチに締結されて固定されたフードストライカーのロック状態が１次解除され、フードストライカーがラッチから抜ける。
【０００４】
ラッチによるロック状態が解除されると、フードストライカーがラッチから抜け、フードは所定の間隔でポップアップされた状態になる。この時、使用者がラッチに形成されたセーフティレバーを操作すると、フードストライカーのロック状態が２次解除されて、フードが開かれる。
【０００５】
一方、ラッチモジュールはポールとラッチ間の引っかけフックの結合が解除されることによって、フードストライカーが引き出されるようにラッチが回転しなければならないが、ラッチの回転のためのラッチスプリングが装着されていた。
【０００６】
しかし、ラッチスプリングはラッチの回転だけでなく、フードストライカーがラッチから引き出されるようにポップアップさせる役割も行うため、強い弾性力を必要とし、大きくて弾性力の強いスプリングが使用されていた。従って、ラッチスプリングは、ラッチモジュールの全体的な体積及び重量を大きくするので、特に小型車の場合、ラッチモジュールの製作が困難であった。
【０００７】
一般的に、ラッチモジュールはフードの前方に位置するため、車両の正面衝突事故の際、最初に衝突が発生する部位であるが、このような衝突状況において、特に歩行者との衝突が発生する場合、歩行者の衝撃を最小化するためには車両の衝撃吸収空間が広くなければならない。しかし、ラッチモジュールの体積が大きくなると、車両の前方に十分な衝撃吸収空間を確保することが難しく、衝突時の歩行者の保護に不利であった。
【０００８】
その上、従来のラッチモジュールは、ポールスプリングの片側がポールに、他側がベース部に締結されているが、車両の運行による振動が発生する場合、ポールスプリングに騒音が発生した。すなわちラッチモジュールのベース部は車両に固定されており、ポールはラッチモジュール内部で所定の間隔を有して動ける状態にあるため、ベース部とポールとの間に連結されたポールスプリングは車両の振動により激しく揺れ、これにより発生する騒音を減らすため、ポールスプリングの外皮をゴムで処理しなければならなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１０−２４８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は前述の問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、フードストライカーのポップアップのためのラッチモジュールの構造を改善することで、ラッチモジュールの体積を減少させることにある。
【００１１】
さらに本発明の目的は、ポールスプリングの結合構造を改善して振動に対する騒音の発生を減少させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記目的を達成するための本発明のポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールは、フード開放作動力を伝達するリリースケーブルと、前記リリースケーブルに片側が結合されて回転が可能となるように形成されたポールと、前記ポールの回転に連動して回転し、フードストライカーを締結固定できるラッチと、前記フードストライカーと片側が相接するように形成されたポップアップスプリングと、を含み、前記ポップアップスプリングは、フードの閉時に前記フードストライカーがラッチに締結固定されることによって変形が発生し、フードの開時に前記フードストライカーが締結解除されることによって復元力が作用し、前記フードストライカーが前記ラッチから引き出されることを特徴とする。
【００１３】
前記ポップアップスプリングは、ねじりスプリングからなることを特徴とする。
【００１４】
前記ポールと前記ラッチを連結するポールスプリングを更に含み、前記ラッチは前記ポールスプリングを通して前記ポールと連動して回転運動することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールによれば、ねじりスプリングを使用したので、ラッチモジュールの体積を最小化することができる。また、ラッチモジュールの重量を減少させることができる。
【００１６】
さらにラッチモジュールの体積が減少することにより、小型車両のラッチモジュールの製作に適合した構造で、追突事故に備えた衝撃吸収空間を確保できる。
【００１７】
また、フードストライカーの１次ロック解除時、ラッチとねじりスプリングとの間に形成されるＶ字形態の溝を通してフードストライカーが滑ることなく安定的にポップアップされるので、１次ロック解除状態でもフードストライカーを安定的に支持することができる。
【００１８】
その上、車両の振動時に発生するポールスプリングの騒音を大きく低減させる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明によるポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールの正面斜視図である。
【図２】本発明によるポップアップスプリングを利用したフードラッチモジュールの後面斜視図である。
【図３】本発明によるフードラッチモジュールが開放される過程を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、添付した図面を参照して、本発明の好ましい実施例を詳しく説明する。
【実施例】
【００２１】
図１及び図２は、本発明によるフードラッチモジュールの構造を表している。図１及び図２に示すように、本発明によるフードラッチモジュールは、ポール１００、ラッチ２００、ポールスプリング３００及びポップアップスプリング４００を含む。
【００２２】
本発明の実施例において、ポール１００はラッチ２００と連動して回転することができ、リリースケーブル（図３参照）により使用者のフード開放作動力の伝達を受けることができる。ポール１００及びラッチ２００には、フードの閉状態でポール１００とラッチ２００が固定結合されるように、各々ポール引っかけフック１００ａ及びラッチ引っかけフック２００ａが形成される。即ち、フードの閉状態でラッチ引っかけフック２００ａがポール引っかけフック１００ａに引っかかるため、ラッチ２００の固定状態が維持される。ただし、引っかけフックの構成は図面に表すものには限定されず、ポール１００とラッチ２００の片側にのみ形成されることもあり、別の形態の固定結合構造を使用してもよい。
【００２３】
ポール１００及びラッチ２００は、フードが閉まる時にフードストライカー（図３参照）がラッチ内部に引き込まれながら所定の角度で回転し、フードが開く時にはフードストライカーがラッチから引き出されるように反対方向に回転する。
【００２４】
さらに、本発明の好ましい実施例によるフードラッチモジュールはポップアップスプリング４００を含む。ポップアップスプリング４００は、フードの開放時にフードストライカーがラッチ２００で締結解除されることによって復元力が作用し、フードストライカーがラッチ２００から引き出され、これによってフードがポップアップされる。
【００２５】
本発明の好ましい実施例では、ポップアップスプリング４００としてねじりスプリングが使用される。ねじりスプリングは本発明によるフードラッチモジュールに締結されて片側４００ａは、フードストライカーに相接する状態とされ、他側４００ｂは、固定された状態に形成される。ねじりスプリングは、ねじりが発生する場合、円周方向に復元力が発生する。この復元力を利用してフードストライカーをラッチ２００から引き出すことができる。この時、ねじりスプリングは、発揮する復元力に比べて体積の占める割合が少ないため、これによりねじりスプリングを含むラッチモジュールの体積を減らすことができる。
【００２６】
本発明の実施例によれば、ポール１００とラッチ２００を連結するポールスプリング３００を含み、ポールスプリング３００は、ラッチ２００がポール１００と連動して回転運動できる。さらに好ましくは、ポールスプリング３００はポール１００とラッチ２００との間を連結し、ポール１００とラッチ２００との間で張力を作用させる。これによって、フードの開時にポール１００が時計方向に回転する場合、ポールスプリング３００によりラッチ２００が一緒に時計方向に回転でき、フードの閉時にラッチ２００が時計反対方向に回転する場合、ポールスプリング３００によりラッチ２００が一緒に時計反対方向に回転できる。
【００２７】
本発明において図面符号５００はベースを表している。ベースは、本願発明によるラッチモジュールの各構成部が固定される支持板の役割をする。
【００２８】
本発明によるフードラッチモジュールは、セーフティフック６００ａ及びセーフティレバー６００ｂを含み得る。セーフティフック６００ａは好ましくは鉤形状からなり、ラッチ２００により１次ロック解除されたフードストライカーがセーフティフック６００ａの下面に引っかかり固定される２次ロックの役割をする。セーフティフック６００ａはセーフティレバー６００ｂの操作により開き、これによってフードストライカーの２次ロック状態が解除される。
【００２９】
図３は、本発明の実施例においてフードが開く過程を示す説明図である。まず、フードの閉状態では、フードストライカー７００が、ラッチ２００に引き込まれて固定され、フードストライカー７００と片側が相接するポップアップスプリング４００はねじり変形が発生して圧縮された状態となる。この時、ラッチ２００は、ポール１００と各引っかけフック１００ａ、２００ａ間の結合により固定されている。
【００３０】
この時、使用者がフードを開くためにフードレバーなどを作動させると、開放作動力をリリースケーブル１０がポール１００に伝達される。ポール１００は、リリースケーブル１０の張力により時計方向に回転し、ポール１００とラッチ２００との間に連結されたポールスプリング３００を通してラッチ２００に回転力を伝達できる。
【００３１】
この時、ポールスプリング３００は一時的に膨張するが、図１を参照すると、ポール１００が時計方向に回転することによってポール引っかけフック１００ａとラッチ引っかけフック２００ａ間の結合が解ける。ポール引っかけフック１００ａとラッチ引っかけフック２００ａ間の結合が解ける過程で、ポール引っかけフック１００ａがラッチ引っかけフック２００ａに滑り、ラッチ２００が所定の角度ほど時計反対方向に回転することができ、この時ポールスプリング３００が一時的に膨張する。
【００３２】
ポール引っかけフック１００ａとラッチ引っかけフック２００ａ間の結合が解除されると、ラッチ２００はポールスプリング３００の張力により一緒に時計方向に回転する。即ち、ポールスプリング３００によりラッチ２００がポール１００と連動して一緒に回転する。このようにラッチ２００がポール１００で結合解除されながらフードストライカー７００がラッチ２００で締結解除されて引き出すことができる状態となる。
【００３３】
このようにフードストライカー７００がラッチ２００で締結解除されると、圧縮されていたポップアップスプリング４００の復元力によりポップアップスプリングの片側４００ａが時計反対方向に回転する。即ち、ポップアップスプリングの他側４００ｂは固定された状態で、フードストライカー７００に相接したポップアップスプリングの片側４００ａが時計反対方向に回転することで、ポップアップスプリング４００の復元力がフードストライカー７００に伝達される。ポップアップスプリング４００の復元力によりポップアップスプリングの片側４００ａと相接したフードストライカー７００はラッチ２００から引き出され、これによってフードがポップアップされる。この時、フードストライカー７００は、ラッチ２００による１次ロックが解除された状態であり、セーフティフック６００ａの下面に引っかかった状態にある。
【００３４】
一方、フードストライカー７００がラッチ２００から引き出される過程で、ポップアップスプリング４００とラッチ２００は、Ｖ字形態の溝４２０を形成し、フードストライカー７００がＶ字形態に形成された溝４２０に安着された状態でラッチ２００から抜けるため、フードストライカー７００の揺れまたは滑りを防止することができる。また、１次ロックが解除された状態でも溝４２０がフードストライカー７００を安定的に支持することで、フードを安定的に支持できる。
【００３５】
フードストライカーの１次ロック解除状態で、セーフティレバー６００ｂを操作すると、セーフティフック６００ａが時計方向に回転して開き、フードストライカー７００は、セーフティフック６００ａによる２次ロック状態も解除されてフードが完全に開く。
【００３６】
このように本発明では、フードストライカー７００の１次ロック解除状況でフードをポップアップするための構成として、ポップアップスプリング４００、好ましくはねじりスプリングを使用することで、ラッチモジュールの体積を最小化でき、重量を減少させることができる。
【００３７】
さらに、単一部材であるポールスプリング３００を介してポール１００とラッチ２００を連動して一緒に回転させ、ポールスプリング３００がベース５００ではないラッチ２００に直接連結されることで、車両の振動時に発生するポールスプリング３００の騒音を大きく低減させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、ラッチモジュールの体積が小さく、ポールスプリングの騒音も低減できるフードラッチモジュールとして最適である。
【符号の説明】
【００３９】
１０    リリースケーブル
１００    ポール
２００    ラッチ
３００    ポールスプリング
４００    ポップアップスプリング
５００    ベース
６００ａ    セーフティフック
６００ｂ    セーフティレバー
７００    フードストライカー
【図１】
2012051542.tif 000003
【図２】
2012051542.tif 000004
【図３】
2012051542.tif 000005