(57)【要約】【課題】構造を複雑にすることなく安価に製造でき、繰り返し使用でき、良好な装着感が得られ、装着者の鎖骨、頚椎、胸椎上部周辺の損傷が防止されて、安全性を十分に確保することができる頚部装着具を提供する。【解決手段】ヘルメットを被る装着者の頚部に着脱自在に配設される頚部装着具１であって、弾性変形可能な材料からなり、前記頚部を囲繞する環状部２と、前記環状部２における前記装着者の背面側Ｂから垂設されるパッド部３と、を備え、前記環状部２は、その周方向の一部以上で分割可能とされていることを特徴とする。【選択図】図１
2012021242.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘルメットを被る装着者の頚部に着脱自在に配設される頚部装着具であって、
弾性変形可能な材料からなり、
前記頚部を囲繞する環状部と、
前記環状部における前記装着者の背面側から垂設されるパッド部と、を備え、
前記環状部は、その周方向の一部以上で分割可能とされていることを特徴とする頚部装着具。
【請求項２】
請求項１に記載の頚部装着具であって、
少なくとも前記パッド部内には、該パッド部よりも剛性が高い板状の補強部材が配設され、
前記補強部材は、前記パッド部に沿うように上下方向に延びる本体部と、前記本体部の上端部に位置して前記ヘルメット側を向く受け面部と、を備えることを特徴とする頚部装着具。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の頚部装着具であって、
前記パッド部には、該パッド部を厚さ方向に貫通する貫通孔が形成され、
前記環状部の内周面のうち前記背面側の部分、及び、前記パッド部の内面には、上下方向に延在して溝が形成され、
前記貫通孔は、前記溝内に開口していることを特徴とする頚部装着具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばオートバイに乗るオートバイライダーが装着して有効な頚部装着具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、オートバイ（自動二輪車）ライダーがオートバイに乗る際においては、万一の転倒時に備えて、頚部やその周辺を保護する頚部装着具を装着する。従来の頚部装着具として、例えば下記特許文献１に記載されたものは、樹脂、ガラス繊維又は炭素繊維などからなり、外側の破壊ゾーンが優先的に破壊されるように形成された環状部を有している。この頚部装着具では、環状部にヒンジ及びバネ押しラッチが配設されており、バネ押しラッチを操作して環状部の一部を分割させるように開き、該頚部装着具を装着者の頚部に装着する。次いで、環状部の前記一部における端部同士を連結させるように接近させ、再びバネ押しラッチを操作して、該環状部を閉じる。そして、頚部装着具を装着した装着者が万一転倒した際には、環状部の破壊ゾーンが破壊されて、装着者の頚部やその周辺の損傷を防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００７−５２６７９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した頚部装着具では、構造が複雑であり、製造費用が嵩んで高価になるという問題があった。また、転倒時に環状部の破壊ゾーンが破壊されるので、繰り返し使用することは困難である。
また、この種の頚部装着具に対しては、下記のような要望があった。
すなわち、構造を複雑にすることなく安価に製造でき、良好な装着感が得られ、装着者の鎖骨、頚椎、胸椎上部周辺の損傷を防止でき、安全性を十分に確保することへの要求があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、構造を複雑にすることなく安価に製造でき、繰り返し使用でき、良好な装着感が得られ、装着者の鎖骨、頚椎、胸椎上部周辺の損傷が防止されて、安全性を十分に確保することができる頚部装着具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提案している。
すなわち本発明は、ヘルメットを被る装着者の頚部に着脱自在に配設される頚部装着具であって、弾性変形可能な材料からなり、前記頚部を囲繞する環状部と、前記環状部における前記装着者の背面側から垂設されるパッド部と、を備え、前記環状部は、その周方向の一部以上で分割可能とされていることを特徴としている。
【０００７】
また、本発明に係る頚部装着具において、少なくとも前記パッド部内には、該パッド部よりも剛性が高い板状の補強部材が配設され、前記補強部材は、前記パッド部に沿うように上下方向に延びる本体部と、前記本体部の上端部に位置して前記ヘルメット側を向く受け面部と、を備えることとしてもよい。
【０００８】
また、本発明に係る頚部装着具において、前記パッド部には、該パッド部を厚さ方向に貫通する貫通孔が形成され、前記環状部の内周面のうち前記背面側の部分、及び、前記パッド部の内面には、上下方向に延在して溝が形成され、前記貫通孔は、前記溝内に開口していることとしてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る頚部装着具によれば、構造を複雑にすることなく安価に製造でき、繰り返し使用でき、良好な装着感が得られ、装着者の鎖骨、頚椎、胸椎上部周辺の損傷が防止されて、安全性を十分に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す背面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す左側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す右側面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す上面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る頚部装着具を示す下面図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る頚部装着具の前方部を示す斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る頚部装着具の後方部を示す斜視図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係る頚部装着具の補強部材を示す斜視図である。
【図１１】本発明の一実施形態に係る頚部装着具において、補強部材の配置状態を説明する側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る頚部装着具について説明する。
本実施形態の頚部装着具１は、例えば、オートバイライダー（装着者）がオートバイに乗る際に用いるものである。この頚部装着具１は、図示する状態以外に、例えば装着者が着用するジャケットの首回りに形成された収納ポケットに収容されたり、外面にデザインの施された布素材に収容されたりして、装着者の頚部に装着される。
【００１２】
頚部装着具１は、フルフェイスタイプのヘルメットを被る装着者の頚部に着脱自在に配設されるものであって、弾性変形可能な材料からなり、図１〜図７に示すように、前記頚部を囲繞する環状部２と、環状部２における装着者の背面側（図中に矢印Ｂで示す方向）から垂設されるパッド部３と、を備えている。尚、図中に矢印Ｆで示す方向は装着者の前面側を示しており、矢印Ｓで示す方向は装着者の側方側（左右方向）を示している。
【００１３】
ここで、特に図示しないが、環状部２の中心軸は装着者の頚椎及び胸椎（脊柱）の延在方向に沿うように上下方向に延びており、以下の説明においては、この中心軸方向に沿う頚部装着具１の環状部２側（装着者の頭部側）を上側、パッド部３側（装着者の胴体側）を下側といい、中心軸に直交する方向を径方向といい、中心軸を中心に周回する方向を周方向という。尚、頚部装着具１を装着者が装着した状態において、該装着者がオートバイ上で前傾姿勢をとる際などには、前記中心軸は、鉛直方向の上方から下方へ向かうに従い漸次前面側Ｆから背面側Ｂへ向かうように傾斜して延在することとなる。
【００１４】
また、環状部２及びパッド部３は、多孔質状の弾性材料からなり、本実施形態では合成ゴムの発泡体が用いられている。環状部２及びパッド部３は、金型等を用いて一体に成形されている。
【００１５】
環状部２は、装着者の前面側Ｆに配置される前方部２Ａと、装着者の背面側Ｂに配置されるとともに、パッド部３が垂設された後方部２Ｂと、を備えている。図６において、前方部２Ａ及び後方部２Ｂは、ともに上面視Ｃ字状をなしており、互いの両端部同士を当接させるように向かい合って組み合わされることにより、環状部２全体として上面視円環状とされている。尚、図示の例では、環状部２は、左右方向Ｓに沿う外形寸法よりも前面側Ｆ・背面側Ｂを含む前後方向（図６の上下方向）に沿う外形寸法が大きく設定された長円形状とされている。
【００１６】
また、前方部２Ａと後方部２Ｂとは、互いに向かい合う両端部同士のうち、一方が接着等により互いに固定されており、他方が互いに分離可能とされている。詳しくは、環状部２は、前記一方である連結部４（図６における環状部２の右側部分）において前方部２Ａの端部と後方部２Ｂの端部とが連結され、前記他方である開閉部５（図６における環状部２の左側部分）において前方部２Ａの端部と後方部２Ｂの端部とが分離可能に当接されている。このように、環状部２は、その周方向の一部（開閉部５）以上で分割可能とされているとともに、弾性変形により装着者の頚部に着脱できる程度に開閉可能とされている。尚、このように開閉可能な開閉部５とするには、例えば面ファスナー等（不図示）を用いることができる。
【００１７】
図４及び図５に示すように、前方部２Ａは、背面側Ｂから前面側Ｆに向かうに従い漸次上側から下側へ向かうように傾斜して形成されている。また、前方部２Ａにおいて下側を向く面は、側面視で凹曲線状に形成されている。また、図１において、前方部２Ａの径方向に沿う縦断面は、略多角形状又は略長円形状とされている。前方部２Ａの前記縦断面のうち、前面側Ｆに位置する部位は、前記前後方向に長く上下方向に短い扁平した形状とされ、背面側Ｂに位置する部位（すなわち周方向の両端部近傍）は、上下方向に長く左右方向Ｓに短い形状若しくは上下方向の長さ及び左右方向Ｓの長さが互いに略同一に設定された形状となっている。詳しくは、前方部２Ａの前記縦断面は、背面側Ｂから前面側Ｆに向かうに従い漸次上下方向の高さが減少するとともに、径方向に沿う長さが増大するように形成されている。
【００１８】
また、図８に示すように、前方部２Ａの周方向の端面６における上側部分６Ａは、上側から下側に向かうに従い漸次背面側Ｂから前面側Ｆに向かって傾斜して形成されている。また、端面６における下側部分６Ｂは、上下方向に延びるように形成されている。また、端面６における上側部分６Ａと下側部分６Ｂとの連結部位は、凹曲面状に形成されている。
【００１９】
図４及び図５において、後方部２Ｂは、背面側Ｂから前面側Ｆに向かうに従い漸次上側から下側へ向かうように傾斜して形成されている。また、図９に示すように、パッド部３は板状をなしており、後方部２Ｂから下側へ向けて突出して形成されている。パッド部３の周方向に沿う両端部は、下側から上側へ向かうに従い漸次背面側Ｂから前方側Ｆに向かうように傾斜して形成されている。また、図４、図５に示すように、パッド部３は、上側から下側に向かうに従い漸次前面側Ｆから背面側Ｂに向かうように僅かに傾斜して形成されている。また、図示の側面視において、パッド部３の下端部は、上側から下側に向かうに従い漸次その厚さを低減させるように形成されているとともに、その下端縁が先鋭となっている。
【００２０】
また、図４、図５において、後方部２Ｂの前面側Ｆに位置する部位（すなわち周方向の両端部近傍）のうち下側を向く面、及び、その背面側Ｂに連なるパッド部３の内面（前方側Ｆを向く面）は、側面視で凹曲線状に形成されている。後方部２Ｂにおいて前記下側を向く面は、前方部２Ａにおいて下側を向く面に滑らかに連なっており、このような形状によって、頚部装着具１は装着者の頚部周辺に密着するように安定して装着可能とされている。
【００２１】
また、図９に示すように、後方部２Ｂの周方向の端面７における上側部分７Ａは、上側から下側に向かうに従い漸次背面側Ｂから前面側Ｆに向かって傾斜して形成されている。また、端面７における下側部分７Ｂは、上下方向に延びるように形成されている。また、端面７における上側部分７Ａと下側部分７Ｂとの連結部位は、凸曲面状に形成されている。
【００２２】
また、パッド部３には、該パッド部３を厚さ方向（すなわち前記前後方向）に貫通する貫通孔３Ａが形成されている。図示の例では、貫通孔３Ａは円孔とされており、パッド部３の下端部に１つ形成されている。また、環状部２の内周面のうち背面側Ｂの部分（すなわち後方部２Ｂの部分）、及び、パッド部３の内面には、上下方向に延在して溝８が形成されている。図示の例では、Ｕ字状の溝８が上下に延びて形成されており、該溝８の上端部は、上側に向けて開口されている。また、貫通孔３Ａは、溝８内に開口して形成されている。図示の例では、溝８内における下端部に、貫通孔３Ａが配置されている。
【００２３】
また、図１０及び図１１に示すように、この頚部装着具１における少なくともパッド部３内には、該パッド部３よりも剛性が高い板状の補強部材９が配設されている。図示の例では、補強部材９は上下方向に延在しており、その上端部が後方部２Ｂ内に配置され、前記上端部よりも下側に位置する部分がパッド部３内に配置されている。補強部材９は、例えば剛性のある樹脂材料や金属材料等からなり、本実施形態ではポリカーボネートが用いられている。
【００２４】
補強部材９は、側面視Ｌ字状をなしており、パッド部３に沿うように上下方向に延びる本体部９Ａと、本体部９Ａの上端部に位置して装着者のヘルメット側（上側）を向く受け面部９Ｂと、を備えている。本体部９Ａは略矩形板状をなしており、その下端部には孔１０が形成されている。図１１において、補強部材９の孔１０は、パッド部３の貫通孔３Ａと同軸に配置されている。また、受け面部９Ｂは、本体部９Ａの上端部から背面側Ｂへ向かって延びる板状をなしている。詳しくは、受け面部９Ｂは、前記前後方向よりも左右方向Ｓに長い矩形板状をなしており、その上面が受け面とされている。
【００２５】
補強部材９の左右方向Ｓの中央部には、リブ部１１が形成されており、該リブ部１１の下側部分は上下方向に延び、上側部分は前記前後方向に延びている。リブ部１１の下側部分は、下側から上側に向かうに従い漸次本体部９Ａから背面側Ｂへ向けて離間するように傾斜して形成されている。また、リブ部１１の上側部分は、背面側Ｂから前面側Ｆへ向かうに従い漸次受け面部９Ｂから下側へ向けて離間するように傾斜して形成されている。リブ部１１において前記下側部分と前記上側部分とを繋ぐ中間部分は、曲面状とされている。
補強部材９は、パッド部３及び後方部２Ｂ内に埋設されており、孔１０の内周面以外の周囲全てが前記合成ゴムの発泡体で覆われている。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態に係る頚部装着具１によれば、下記の作用効果を奏する。
ヘルメットを被る装着者がオートバイに乗っているときに、万一転倒した際には、地面等との衝突の衝撃やこれによるヘルメットの傾倒などによって、装着者が鎖骨、頚椎、胸椎上部等に損傷を受けるおそれがある。本実施形態の頚部装着具１によれば、弾性変形可能な環状部２及びパッド部３を備えているので、このような損傷が防止される。
【００２７】
詳しくは、転倒時の衝撃により、装着者のヘルメットが前方に傾倒した際には、該ヘルメットの下端前方部が、環状部２における装着者の前面側Ｆの部分（前方部２Ａ）に上側から当接するとともに該前面側Ｆの部分が弾性変形して、衝突の衝撃を吸収する。これにより、装着者の鎖骨周辺に対するヘルメットからの衝撃が緩和される。また、転倒時に地面等から受ける装着者の鎖骨周辺への衝撃が、前記前面側Ｆの部分の弾性変形により緩和される。従って、装着者の鎖骨周辺の損傷が防止される。
【００２８】
また、転倒時の衝撃により、装着者のヘルメットが後方に傾倒した際には、該ヘルメットの下端後方部が、環状部２における装着者の背面側Ｂの部分（後方部２Ｂ）に上側から当接するとともに該背面側Ｂの部分が弾性変形して、衝突の衝撃を吸収する。また、ヘルメットが側方に傾倒した際には、該ヘルメットの下端側方部が、環状部２における装着者の側方側Ｓの部分（連結部４近傍及び開閉部５近傍のいずれか）に上側から当接するとともに該側方側Ｓの部分が弾性変形して、衝突の衝撃を吸収する。またこれにより、装着者の頚椎（頚部）が後方又は側方へ向けて大きく曲げられるようなことが防止される。また、転倒時に地面等から受ける装着者の頚椎周辺への衝撃が、前記背面側Ｂの部分及び前記側方側Ｓの部分の弾性変形により緩和される。従って、装着者の頚椎周辺の損傷が防止される。
【００２９】
また、環状部２における装着者の背面側Ｂからパッド部３が垂設されており、このパッド部３は、装着者の頚椎の下側に位置する胸椎上部を覆うように配設されることとなる。従って、転倒時に地面等から受ける装着者の胸椎上部周辺への衝撃が、パッド部３の弾性変形により緩和され、装着者の胸椎上部周辺の損傷が防止される。
そして、この頚部装着具１によれば、衝撃を受け弾性変形した後に、弾性復元力により復元変形して元の形状に復帰するので、繰り返し前述の優れた効果を得ることができる（繰り返し使用することができる）のである。
【００３０】
また、この頚部装着具１は、環状部２における周方向の一部以上で分割可能とされているので、環状部２の前記一部において分割された向かい合う端部同士（向かい合う端面６、７同士）を大きく開く（離間させる）ように、該環状部２を弾性変形させることにより、装着者の頚部に簡便に着脱することができる。すなわち、従来のように、環状部にヒンジやバネ押しラッチを用いるような複雑な構造を用いることなく、簡単な構造により前述の着脱が行える。また、このように簡単な構造を用いていることから、安価に製造することができる。
【００３１】
また、簡単な構造のため清掃（洗浄）が容易に行えるとともに、衛生的である。
さらに、頚部装着具１は弾性変形可能な材料であることから柔軟性を有しており、頚部へ装着した際に良好な装着感が得られる。
また、頚部装着具１の環状部２が環状とされていることにより、該頚部装着具１を頚部に装着した際の安定性が確保されて、風等の外力により頚部装着具１が頚部から容易に外れてしまうようなことがない。
【００３２】
また、補強部材９によりパッド部３の剛性が確保されることから、転倒時に比較的強い衝撃を受けた場合であっても、装着者の頚椎及び胸椎上部周辺の損傷が防止される。
詳しくは、転倒時における地面等との衝突により、パッド部３の背面側Ｂから大きな外力が加えられた際、補強部材９の本体部９Ａが、この外力を受けて分散させるように作用することから、胸椎上部周辺への衝撃が緩和される。また、転倒時にヘルメットが後方に傾倒した際に、該ヘルメットの下端後方部に上側から押された環状部２の背面側Ｂの部分（後方部２Ｂ）を介してパッド部３に力が加えられ、該パッド部３が撓まされる（湾曲させられる）ようなことが抑制される。すなわち、パッド部３の剛性が高められることによって、ヘルメットが後方に大きく傾倒することが抑制されるので、装着者の頚椎周辺の損傷がより確実に防止される。
【００３３】
そして、この補強部材９には、本体部９Ａの上端部に位置してヘルメット側を向く受け面部９Ｂが備えられているので、この受け面部９Ｂが、環状部２の背面側Ｂの部分を介してヘルメットから加えられる力を確実に受けとめることとなる。詳しくは、受け面部９Ｂの受け面がヘルメット側を向いているので、ヘルメットから加えられる力を受ける面積が十分に確保されている。また、このような受け面部９Ｂが形成されていることによって、補強部材９とパッド部３との接触面積が増大するとともに互いの上下方向への相対移動に大きな抵抗となるように作用して、パッド部３内における補強部材９の位置が安定することとなる。さらに、補強部材９の受け面部９Ｂにおける下面が、パッド部３に下側から支持されるように当接されている。従って、補強部材９が上側から前記力を受けた際に、パッド部３内を下方向にスライド移動してしまうようなことが防止される。
【００３４】
また、環状部２の内周面のうち装着者の背面側Ｂの部分（後方部２Ｂ）、及び、パッド部３の内面には、上下方向に延びて溝８が形成されている。また、パッド部３には、その厚さ方向に貫通して貫通孔３Ａが形成されており、この貫通孔３Ａは、溝８内に開口している。そして、装着者がオートバイに乗っている際に外部から相対的に受ける風によって、この溝８には、空気が上側（ヘルメット側）から流入するとともに下側へ向けて流れ、貫通孔３Ａを通って外部（パッド部３の背面側Ｂ）へ流出することになる。これにより、装着者の頚部における背面側Ｂの通気性が確保されるので、この頚部装着具１を長時間装用する場合であっても、装着による不快感が低減される。
【００３５】
尚、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。
例えば、前述の実施形態では、頚部装着具１は、オートバイライダーがオートバイに乗る際に用いるものであることとしたが、これに限定されるものではない。すなわち、装着者がフルフェイスタイプのヘルメットを被るスポーツや競技等が対象となり、例えば、オートバイ以外の自動車、自転車、ボート、そり等に乗る装着者がこの頚部装着具１を装着してもよい。
【００３６】
また、環状部２及びパッド部３が、多孔質状の弾性材料からなることとしたが、これに限定されるものではなく、内部に気孔を有しない弾性材料であってもよい。
また、環状部２は、周方向のうち開閉部５で分割可能とされていることとしたが、周方向の一部以上で分割可能とされていればよく、例えば、開閉部５及び連結部４において分割可能とされていても構わない。
【００３７】
また、パッド部３には、円孔からなる貫通孔３Ａが該パッド部３の下端部に１つ形成されていることとしたが、貫通孔３Ａの形状、数、配置等は前述の実施形態に限定されない。
また、溝８が上下に延びるＵ字状をなしていることとしたが、該溝８は上下方向に延在して形成されていればよく、前述したＵ字状以外の例えばＩ字状等であってもよい。
【００３８】
また、この頚部装着具１は、前方部２Ａを後方部２Ｂから分離させた状態で、該後方部２Ｂのみを使用することができる。この場合、装着時の安定性を確保するため、装着者が着用するジャケットの首回りのうち背面側Ｂの部分に、後方部２Ｂを収容する収納ポケット等を形成することが好ましい。
【符号の説明】
【００３９】
１  頚部装着具
２  環状部
２Ｂ  後方部（環状部のうち背面側の部分）
３  パッド部
３Ａ  貫通孔
８  溝
９  補強部材
９Ａ  本体部
９Ｂ  受け面部
Ｂ  背面側
【図１】
2012021242.tif 000003
【図２】
2012021242.tif 000004
【図３】
2012021242.tif 000005
【図４】
2012021242.tif 000006
【図５】
2012021242.tif 000007
【図６】
2012021242.tif 000008
【図７】
2012021242.tif 000009
【図８】
2012021242.tif 000010
【図９】
2012021242.tif 000011
【図１０】
2012021242.tif 000012
【図１１】
2012021242.tif 000013