(57)【要約】【課題】  充電ケーブルが電源コンセントに接続された状態で放置されても、感電事故や盗電を防止できる電気自動車充電装置を提供する。【解決手段】  扉２で閉塞されるキャビネット３内に、電気自動車を充電するための電源コンセント４、充電ケーブル１０の充電コネクタ１０ｃを収容するコネクタ収容部８を設け、コネクタ収容部８に充電コネクタ１０ｃの収容を感知する第２のリミットスイッチ１５を設け、出力制御部１４は第２のリミットスイッチ１５が充電コネクタ１０ｃを感知している間は、電源コンセント４の出力をオフする。且つ、扉２の開閉を感知する第１のリミットスイッチ１３を有し、扉２が閉状態でなければ電源コンセント４の出力をオフする。【選択図】  図１
2012019633.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
扉で開閉されるキャビネット内に、電気自動車を充電するための電源コンセントと、前記電源コンセントに一端を接続して他端を電気自動車に接続する充電ケーブルの他端側の充電コネクタを収容するコネクタ収容部とを有し、
更に前記コネクタ収容部に前記充電コネクタの収容を感知するコネクタ感知手段と、前記電源コンセントからの出力をオン／オフ制御する出力制御手段とを備え、
前記出力制御手段は、前記コネクタ感知手段が前記充電コネクタを感知している間、前記電源コンセントの出力をオフすることを特徴とする電気自動車充電装置。
【請求項２】
前記扉の開閉を感知する扉センサを有し、前記扉が閉状態でなければ前記出力制御手段は前記電源コンセントの出力をオフすることを特徴とする請求項１記載の電気自動車充電装置。
【請求項３】
扉で開閉されるキャビネット内に、前記出力制御手段を起動する電源スイッチを備え、前記電源スイッチがオフ状態である限り前記出力制御手段は前記電源コンセントのオン制御を実施しないことを特徴とする請求項１又は２記載の電気自動車充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド車を充電するために家庭や事業所に設置される電気自動車充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境意識の向上や技術の向上により一般家庭で充電できる電気自動車の普及が進んでいる。また、充電できるハイブリッド車であるプラグインハイブリッド車の開発が進んでいる。
このような一般家庭で充電できる電気自動車及びプラグインハイブリッド車は、着脱可能な充電ケーブルを使用して充電が実施されるが、一般家庭での充電作業では電気の知識のない子供や女性等による充電操作が考えられるし、屋外での充電が主となるため、充電のための電源コンセントは野外に設置される。そのため、充電コネクタを操作する際に誤って水中に入れてしまったり、濡れた手で電源コンセントやコネクタに触れることが考えられるし、電源コンセントからの盗電も考えられる。
このような点を考慮して、感電事故防止や盗電、更にはいたずらの防止等を目的に、電源コンセントを箱内に収容して施錠できる扉を設けた充電装置がある（例えば、特許文献１参照）。この場合、電源コンセントに充電ケーブルを接続した状態で施錠を可能とし、施錠することで電源コンセントからの出力がオンされて充電が可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８８２８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
充電ケーブルは、通常充電が終了したら取り外されて、自動車内等に収容されるが、家庭での充電が主となる場合、充電が終了しても充電ケーブルを電源コンセントから外さず、接続したまま放置されることが考えられる。そのような状況を考えると、上述した扉を閉めて充電を開始する構成は、充電ケーブルの抜けや盗難を防止することはできるが、通電された状態で放置されると感電や漏電の発生が考えられるし、盗電も可能となってしまう。
【０００５】
そこで、本発明はこのような問題点に鑑み、充電ケーブルが電源コンセントに接続された状態で放置されても、感電事故や盗電を防止できる電気自動車充電装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する為に、請求項１の発明は、扉で開閉されるキャビネット内に、電気自動車を充電するための電源コンセントと、前記電源コンセントに一端を接続して他端を電気自動車に接続する充電ケーブルの他端側の充電コネクタを収容するコネクタ収容部とを有し、更に前記コネクタ収容部に前記充電コネクタの収容を感知するコネクタ感知手段と、前記電源コンセントからの出力をオン／オフ制御する出力制御手段とを備え、前記出力制御手段は、前記コネクタ感知手段が前記充電コネクタを感知している間、前記電源コンセントの出力をオフすることを特徴とする。
この構成によれば、扉で開閉されるキャビネット内に電気自動車に接続する充電コネクタの収容部を有するため、充電終了後等に充電ケーブルが電源コンセントに接続されたままであっても、電気自動車から外された充電コネクタを保護できる。よって、充電ケーブルの両端がキャビネット内に収容されるので感電事故や漏電を防止できる。
そして、扉を施錠可能とすれば、施錠することで充電ケーブルの盗難を防ぐことも可能となるし、充電コネクタがコネクタ収容部に収容されている限り、電源コンセントから電力は供給されないので、キャビネット内に充電ケーブル全体が収納されていなくても、盗電を防ぐことができる。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の構成において、前記扉の開閉を感知する扉センサを有し、前記扉が閉状態でなければ前記出力制御手段は前記電源コンセントの出力をオフすることを特徴とする。
この構成によれば、扉が開放されている間は電力は供給されない。よって、充電コネクタを取り出す際に扉は開放されるため電力が供給されることが無く、充電ケーブルの操作時の感電事故を防止できる。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の構成において、扉で開閉されるキャビネット内に、前記出力制御手段を起動する電源スイッチを備え、前記電源スイッチがオフ状態である限り前記出力制御手段は前記電源コンセントのオン制御を実施しないことを特徴とする。
この構成によれば、充電コネクタを電気自動車のソケットに差し込んで扉を閉めても、電源スイッチをオン操作しない限り電力は供給されない。よって、感電事故に対して二重に保護できるし、充電装置を使用しない間は電源スイッチをオフすることで制御電流も必要無くなり節電を図ることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、扉で閉塞されるキャビネット内に電気自動車に接続する充電コネクタの収容部を有するため、充電終了後等に充電ケーブルが電源コンセントに接続されたままであっても、電気自動車から外された充電コネクタを保護できる。よって、充電ケーブルの両端がキャビネット内に収納されるので感電事故や漏電を防止できる。
そして、扉を施錠可能とすれば、施錠することで充電ケーブルの盗難を防ぐことも可能となるし、充電コネクタがコネクタ収容部に収容されている限り、電源コンセントから電力は供給されないので、キャビネット内に充電ケーブル全体が収納されていなくても、盗電を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る電気自動車充電装置の一例を示す外観図である。
【図２】コネクタ収容部の説明図である。
【図３】電気自動車充電装置の他の例を示す外観図である。
【図４】コネクタ収容部の他の形態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を具体化した実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る電気自動車充電装置の１例を示す外観図であり、扉を開けた状態の正面図を示している。電気自動車充電装置１は、前面を閉塞する扉２を備え、扉２により閉塞されるキャビネット３の内部に電源コンセント４等を組み付けて構成されている。
扉２に隣接するキャビネット３の前面には施錠部５が設けられ、この施錠により扉２はロックされ、開放が禁止されるよう構成されている。また、キャビネット３の側面には充電ケーブル１０を巻回保持するためのケーブルホルダ６が設けられている。
【００１２】
充電ケーブル１０は、複数本の電線からるケーブル１０ａの基部に電源コンセント４に接続する電源プラグ１０ｂを備え、先端には図示しない電気自動車のソケットに接続する充電コネクタ１０ｃを備えている。
【００１３】
扉２により閉塞されるキャビネット３の内部には、電気自動車充電装置１全体の電源を手動でオン／オフするための電源スイッチ７、充電ケーブル１０の先端に設けられた充電コネクタ１０ｃを収容するコネクタ収容部８等が設けられている。
尚、扉２を閉めたキャビネット３の本体下部と扉２との間には、ケーブル１０ａを挿通可能な隙間が形成されている。
【００１４】
また、１３は扉２の開閉を感知する第１のリミットスイッチ、１４は電源コンセント４の出力をオン／オフする図示しないパワーリレーを備えた出力制御部である。コネクタ収容部８には、収容された充電コネクタ１０ｃを感知する第２のリミットスイッチ１５が設けられている。
【００１５】
図２はこの第２のリミットスイッチ１５の説明図であり、（ａ）は充電コネクタ１０ｃを収容しないためオン状態にある様子、（ｂ）は充電コネクタ１０ｃを収容することでオフ状態にある様子を示している。
コネクタ収容部８は、回動支点８ａを中心に前後に回動可能に構成され、回動支点８ａの背部に第２のリミットスイッチ１５を配置している。充電コネクタ１０ｃが収容されると、回動支点８ａを中心に前方へ傾倒し、第２のリミットスイッチ１５がオフする。
【００１６】
出力制御部１４は、電源スイッチ７がオン、且つ第１のリミットスイッチ１３がオン即ち扉２が閉められた状態、且つ第２リミットスイッチ１５がオン即ち充電コネクタ１０ｃがコネクタ収容部８に無い場合にパワーリレーをオンさせて電源コンセント４から接続された充電ケーブルへ電力を供給する。
【００１７】
このように構成された電気自動車充電装置は次のように作用し、電力の供給を行う。
充電を行う場合、扉２を開けてキャビネット３内部から充電コネクタ１０ｃを取り出し、電気自動車のソケットに差し込む。扉２を開けることで第１のリミットスイッチ１３が扉２の開放を感知してオフ動作するし、充電コネクタ１０ｃを取り出すことで第２のリミットスイッチ１５がそれを感知してオン動作する。
充電コネクタ１０ｃを電気自動車のソケットに差し込んだら、電源スイッチ７をオン操作して扉２を閉める。こうして、オフ状態であった第１のリミットスイッチ１３がオンする。
【００１８】
出力制御部１４は、電源スイッチ７のオン、第１のリミットスイッチ１３のオン、第２のリミットスイッチ１５のオンを受けて、パワーリレーをオン制御して電源コンセント４から電力の供給を開始させる。尚、この充電中においても、閉じている扉２を施錠しておけば、無人の状態になっても装置への悪戯や充電ケーブル１０の盗難を防止することができる。
【００１９】
充電が終了したら、扉２を開けて電気自動車のソケットから外した充電コネクタ１０ｃをコネクタ収容部８に収容し、電源スイッチ７をオフ操作する。扉２を開けることで、第１のリミットスイッチ１３がオフして、電源コンセント４の電力供給が停止される。また、充電コネクタ１０ｃをコネクタ収容部８に収容することで第２のリミットスイッチ１５がオフとなる。更に、電源スイッチ７をオフすることで、出力制御部１４をはじめ、装置全体の電源が停止する。
【００２０】
最後に、この状態で扉２を閉めて施錠部５を施錠する。この結果、充電ケーブル１０の電源プラグ１０ｂ及び充電コネクタ１０ｃの双方がキャビネット３内に収容され、途中のケーブル１０ａのみがキャビネットから露出した状態となるが、電源プラグ１０ｂ及び充電コネクタ１０ｃの双方がキャビネット３内から取り出せないため、充電ケーブル１０を抜き取ることはできない。
【００２１】
このように、扉２で開閉されるキャビネット３内に電気自動車に接続する充電コネクタ１０ｃの収容部を有するため、充電終了後等に充電ケーブル１０が電源コンセント４に接続されたままであっても、電気自動車から外された充電コネクタ１０ｃを保護できる。よって、充電ケーブル１０の両端がキャビネット３内に収容されるので感電事故や漏電を防止できる。
そして、扉２を施錠すれば、充電ケーブル１０の盗難を防ぐことができるし、充電コネクタ１０ｃがコネクタ収容部８に収容されている限り、電源コンセント４から電力は供給されないので、キャビネット３内に充電ケーブル１０全体が収納されていなくても、盗電を防ぐことができる。
また、扉２が開放されている間は電力は供給されないので、充電コネクタ１０ｃを取り出す際に扉２は開放されるため電力が供給されることが無く、充電ケーブル１０ｃの操作時の感電事故を防止できる。
更に、充電コネクタ１０ｃを電気自動車のソケットに差し込んで扉２を閉めても、電源スイッチ７をオン操作しない限り電力は供給されないので、感電事故に対して二重に保護できるし、充電装置を使用しない間は電源スイッチ７をオフすることで制御電流も必要無くなり節電を図ることができる。
【００２２】
尚、上記実施形態では、電源プラグ１０ｂと充電コネクタ１０ｃを収容する構成としたが、図３に示すように充電ケーブル１０全体を収納可能としても良い。図３は、電気自動車充電装置１の他の形態を示し、キャビネット内に充電ケーブル収納空間Ｅを設け、充電ケーブル１０全体を収納できるよう構成されている。
また、コネクタ収容部８は、充電コネクタ１０ｃの収容を感知する感知部（コネクタ感知手段）を備える構成であれば良く、例えば図４に示すように箱状の収容部の底部に板状の第２のリミットスイッチ１５ａを設け、載置された充電コネクタ１０ｃの重量を受けてオン動作するよう構成しても良い。
更に、扉２を閉じた際に隠れない例えば施錠部５に隣接する部位に、電源スイッチ７のオン／オフを表示する電源表示部を設けても良いし、更に充電電流を感知して充電中であることを表示する充電表示部等を更に設けても良い。
また、電源スイッチ７は、スナップスイッチであっても良いし、１つのボタンから成る切替スイッチとしても良い。また、ケーブルホルダ６は、キャビネット３の下方に空間がある場合は下部に設けても良い。
【符号の説明】
【００２３】
１・・電気自動車充電装置、２・・扉、３・・キャビネット、４・・電源コンセント、５・・施錠部、７・・電源スイッチ、８・・コネクタ収容部、１０・・充電ケーブル、１０ｂ・・電源プラグ、１０ｃ・・充電コネクタ、１３・・第１のリミットスイッチ（扉センサ）、１４・・出力制御部（出力制御手段）、１５，１５ａ・・第２のリミットスイッチ（コネクタ感知手段）。
【図１】
2012019633.tif 000003
【図２】
2012019633.tif 000004
【図３】
2012019633.tif 000005
【図４】
2012019633.tif 000006