(57)【要約】【課題】簡素でありながら効果的であり、且つ品質的に頑丈な日除けアセンブリを提供する。【解決手段】本発明は、向かい合った長手エッジと向かい合った横エッジとを備えた日除けアセンブリに関する。長手エッジは非平行ガイドレール（５，５´）内においてガイドされるように形成されている。日除けアセンブリは、可撓性スクリーン（４）を具備し、このスクリーンは日除けアセンブリの梁（７，７´）に接続された側方エッジと、横方向において付勢された側方スクリーン部（８，８´）と、を備えている。少なくとも１つの側方スクリーン部（８，８´）は、略１８０°の角度で、少なくとも日除けアセンブリの長手エッジに対応した長さの部分に沿って折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）の周りに調節可能に折り畳まれるように形成されている。本発明は、ローラスクリーンおよび日除けパネル等の日除けアセンブリの多くのタイプに関して有用である。【選択図】図２
2012171618.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
向かい合った長手エッジと向かい合った横エッジとを備えた日除けアセンブリであって、
前記長手エッジは非平行ガイドレール（５，５´）内においてガイドされるように形成され、前記日除けアセンブリは、可撓性スクリーン（４）を具備し、該スクリーンは前記日除けアセンブリの梁（７，７´）に接続された側方エッジと、横方向において付勢された側方スクリーン部（８，８´）と、を備えた日除けアセンブリにおいて、
少なくとも１つの前記側方スクリーン部（８，８´）は、略１８０°の角度で、少なくとも前記日除けアセンブリの長手エッジに対応した長さの部分に沿って折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）の周りに調節可能に折り畳まれるように形成されていることを特徴とする日除けアセンブリ。
【請求項２】
前記折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）は、両端の間で張力が維持された可撓性ワイヤ（９）であることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項３】
前記折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）は、一端においてフレームに接続された曲げ剛性の高いロッド（９Ｂ）を具備していることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項４】
前記折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）は、前記日除けアセンブリの側方部材（１２，１２´）の一部（９Ｃ）として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項５】
第１長手エッジの前記側方部材（１２，１２´）は中心部材（１１）に接続された回動部材（１３，１３´）の周りに回転するように形成され、第２長手エッジの前記側方部材は前記ガイドレール（５，５´）内でガイド部材（１０）によって横方向にガイドされていることを特徴とする請求項４に記載の日除けアセンブリ。
【請求項６】
前記側方スクリーン部（８，８´）は付勢要素によって、特に弾性部材（１４）に向かった横方向に付勢されており、好適に前記弾性部材（１４）はその第１端部において第１側方スクリーン部（８）に接続され、第２端部において前記日除けアセンブリの反対側の長手エッジの第２側方スクリーン部（８´）に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項７】
前記弾性部材（１４）はその第１端部において１つの前記側方スクリーン部（８，８´）に接続され、第２端部において前記可撓性スクリーン（４）、または中心部材（１１）、もしくは梁（７，７´）に接続されていることを特徴とする請求項６に記載の日除けアセンブリ。
【請求項８】
布が折り畳まれる前記折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）の領域は、摩擦低減コーティングによって覆われていることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項９】
前記折畳部材（９Ａ，９Ｂ）には、該折畳部材を取り囲んだ可撓性スリーブ（１５）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の日除けアセンブリ。
【請求項１０】
前記スクリーン（４）の側方スクリーン部（８，８´）は、前記スクリーンの材料とは異なった材料から形成されていることを特徴とする請求項１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項１１】
前記側方スクリーン部（８，８´）の少なくとも大部分は弾性材料から形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の日除けアセンブリ。
【請求項１２】
前記側方スクリーン部（８，８´）は前記スクリーン（４）または前記中心部材（１１）の上面に接続されていることを特徴とする請求項１１に記載の日除けアセンブリ。
【請求項１３】
向かい合った長手エッジと向かい合った横エッジとを具備した日除けアセンブリであって、
前記長手エッジは非平行ガイドレール（５，５´）内においてガイドされ、前記横エッジの第１端部は日除けスクリーンを巻き取りおよび巻き出すように形成された回転可能な巻き取りシャフト（６）に接続され、前記横エッジの第２端部は長手方向において前記日除けスクリーンに張力を与えるための梁（７）に接続されており、
横方向に付勢された、向かい合った側方スクリーン部（８，８´）をさらに具備した日除けアセンブリにおいて、
少なくとも１つの前記側方スクリーン部（８，８´´）は、略１８０°の角度で、前記日除けスクリーンの長手エッジの少なくとも一部に沿って折畳部材（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）の周りに調節可能に折り畳まれるように形成されていることを特徴とする日除けアセンブリ。
【請求項１４】
向かい合った長手エッジと向かい合った横エッジとを備えた日除けと、一組の向かい合った非平行ガイドレール（５，５´）と、を具備した日除けアセンブリであって、
前記日除けは中心部材（１１）と、該中心部材と向かい合った２つの側方部材（１２，１２´）とに接続された梁（７´）と、を具備し、
前記側方部材は、横方向において移動し且つ前記非平行ガイドに適応するために前記日除けの第１横エッジの近傍において前記中心部材（１１）に回動可能に接続されており、且つ第２横エッジの近傍において個々のガイド部材（１０，１０´）に接続されており
可撓性スクリーン（４）は前記中心部材（１１）に接続され、前記スクリーンは横方向において付勢された、向かい合った（８´´，８´´´）を備えた日除けアセンブリにおいて、
少なくとも１つの前記側方スクリーン部（８´´，８´´´）は、略１８０°の角度で、少なくとも前記日除けの長手エッジに対応した長さの部分に沿って前記側方部材（１２，１２´）の周りに調節可能に折り畳まれるように形成されていることを特徴とする日除けアセンブリ。
【請求項１５】
静止ルーフ部（２）のルーフ開口部（１）と、可動式閉鎖部（３）と、を具備した自動車のためのオープンルーフ構造であって、前記ルーフ開口部（１）の下には請求項１〜１４のいずれか一項に記載の日除けアセンブリが設けられていることを特徴とする自動車のためのオープンルーフ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、向かい合った長手エッジと向かい合った横エッジとを備えた日除けアセンブリであって、長手エッジは非平行ガイドレール内においてガイドされるように形成され、日除けアセンブリは、可撓性スクリーンを具備し、このスクリーンは梁に接続された側方エッジと、横方向において付勢された側方スクリーン部と、を備えた日除けアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術から公知の日除けアセンブリは特許文献１に記載されている。この日除けアセンブリは布であり、巻き取り及び巻き出し位置の間でガイドレール内において移動可能であり且つガイドされている。このガイドレールは互いに非並行である。側方ロロブラインド（rollo blind）の形の三角形の可撓性側方要素はメインクロスとガイドレールの１つとの間で接続されている。メイン日除けアセンブリの巻き出し位置において、側方ロロブラインドは巻き出され、側方三角形領域を覆っている。日除けアセンブリが巻き取られたとき、側方ロロブラインドは同様に巻き取られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２  ２３０  １１５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
先行技術における日除けアセンブリは、非平行ガイドレールを備えた日除けアセンブリのガイドの問題を解決しているが、その機能性においてむしろ複雑であり、布の側方三角形領域を格納するための大きな部分を必要としている。
【０００５】
全体的に、布および特にその側方三角形部分は張られた状態にあり、まったくしわのないことが必要とされる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の目的は、簡素でありながら効果的であり、且つ品質的に頑丈な日除けアセンブリを提供し、日除けアセンブリの巻き出し状態における側方クロスまたはスクリーン部の張りを維持することを解決することである。
【０００７】
この目的のために、本発明による日除けアセンブリは、少なくとも１つの側方スクリーン部が、略１８０°の角度で、少なくとも日除けアセンブリの長手エッジに対応した長さの部分に沿って折畳部材の周りに調節可能に折り畳まれるように形成されている。折畳部材の周りに折り畳まれた側部の端部は横方向に付勢され、横幅にわたってスクリーンの張りを維持している。
【０００８】
一実施形態において、可撓性スクリーンのスクリーン部はワイヤである折畳部材の周りに各々折り畳まれている。このワイヤは縦長のガイドレール内またはガイドレール近傍に配置され、例えばロロシャフトもしくはロロリールとロロ梁との間で張力をかけることによって、またはそれ自体知られた任意の他の方法において長手方向に張られている。
【０００９】
側方スクリーン部の横移動を促進するために、ワイヤにはプラスチック、または任意の他の適切な材料から形成されたスリーブが設けられてもよい。
【００１０】
折畳部材が、好適に鋼もしくは任意の他の適切な材料から形成された、曲げ剛性の高いロッドとして形成されていることが想到される。このロッドは静止しており、オープンルーフ構造の静止部材、例えば第１端部において個々のガイドレールに且つ他端部において別の静止部材に接続されている。ロッドの一端のみがオープンルーフ構造の静止部材によって支持されていることが想到される。各々のロッドの縦長形状は個々のガイドレールの形状に概略対応している。
【００１１】
別の実施形態において、日除けアセンブリは概略剛体の中心部材と、２つの向かい合った剛体の側方部材と、を具備し、この側方部材は第１横エッジにおいて中心部材と回動可能に接続され、第２横エッジ近傍において個々のガイドレール内のガイド部材に接続されている。この中心部材もガイドレール内においてガイド部材によってガイドされている。スクリーンは各々の側方部材の周りに折り畳まれ、これによってスクリーンに隣接した側方部材の領域は側方スクリーン部を滑らかに折り畳み且つその移動をガイドするのに適切な丸まった形状を有している。
【００１２】
付勢要素は側方スクリーンを横方向において張られた状態に維持し、したがって付勢要素は可撓性弾性部材とは別に形成されて、スクリーンの張力を維持するのに十分であってもよいが、日除けアセンブリがローラスクリーンの場合にはロロシャフトに巻き取られることも可能である。この弾性部材は第１端部において側方スクリーン部の１つに接続され、第２端部において反対側の側方スクリーン部に接続されるか、またはこの第２端部は可撓性スクリーンもしくは中心部材の上面に接続されてもよく、第２端部は梁に接続されてもよく、梁は日除けアセンブリの横エッジを形成していてもよい。
【００１３】
別の実施形態において、折畳部材がスクリーンと係合した領域は、摩擦低減コーティングで覆われている。このことは側方スクリーン部の折畳部材に対する移動を容易にしている。
【００１４】
さらに別の実施形態において、スクリーンと側方スクリーン部とは異なった材料から形成され、例えば一体に縫いつけられて固定されており、したがって側方スクリーン部は弾性材料から形成されてもよい。この弾性可撓性スクリーン部は横方向に付勢され、スクリーンの上面に直接接続されており、これによって弾性部材の分離を回避している。
【００１５】
以下において、本発明は、実施例を利用して発明の実施形態を概略的に示した図を参照するとともにさらに説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】オープンルーフ構造をそのルーフに備えた自動車の概略的な斜視図を示している。
【図２】図１のオープンルーフ構造において使用された、本発明による日除けアセンブリの第１実施形態の拡大斜視図を示しており、巻き取り可能な日除けアセンブリとして形成され、巻き出し位置にある状態を示している。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面の拡大図を示している。
【図４】図３の断面図に類似した視点の断面を示した図であるが、本発明による日除けアセンブリの別の実施形態を示した図である。
【図５】図３の断面図に類似した視点の断面を示した図であるが、本発明による日除けアセンブリの別の実施形態を示した図である。
【図６】剛体の中心部材と２つの分離した剛体の側方部材とを備えた、図５の日除けアセンブリの実施形態の概略的な分解斜視図を示している。
【図７】図５および６の実施形態の概略的な斜視図を示しており、この実施形態は、日除けアセンブリがオープンルーフ構造の少なくとも一部を閉鎖した、実線で示された閉位置と、破線で示された開位置と、の２つの位置において示されている。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１を参照すると、ルーフにオープンルーフ構造を備えた自動車が概略的に図示されている。そのオープンルーフ構造は、ルーフ開口部１、自動車のような自動車の静止ルーフ部２、および例えばパネル３のような可動式閉鎖部２を具備し、そのパネルは図示されていないがそれ自体は知られており、ルーフ開口部１を開閉するために移動されることが可能である。図示された実施形態において、オープンルーフ構造はスポイラルーフまたはトップスライダとも称され、パネル３は閉位置からルーフ開口部１の範囲内で開位置まで後方に移動され、パネルは部分的にまたは完全にルーフ開口部の後方のルーフ部上にある。スラット（slat）、折畳部材等の他の閉鎖部材が想到できる。
【００１８】
ルーフ開口部１の下には、本発明による日除けアセンブリが配置されている。
【００１９】
図２を参照すると、日除けアセンブリはいわゆる「ロロ（rollo）」またはロールスクリーンとして形成されており、（主に自動車の長手方向に延びた）向かい合った長手エッジと、向かい合った横エッジと、を備えた可撓性スクリーン４を具備し、長手エッジは非平行なガイドレール５，５´内にガイドされている。このガイドレール５，５´は直線であってもよく、または個々に湾曲していてもよいが、互いに向かい合って整列されており、互いに逸れるように、この場合ルーフ開口部１の前方に向かって逸れるようになっている。
【００２０】
可撓性スクリーン４の横方向エッジの第１エッジは、日除けスクリーンを巻き取りおよび巻き出しするために形成された回転可能な巻き取りシャフト６に接続され、第２横方向エッジは長手方向において日除けスクリーンを引っ張りおよび巻き出すための梁７に接続されている。巻き取りシャフト６はそれ自体知られたものであり、したがって、さらなる説明を行わない。図２において、日除けアセンブリが伸ばされたまたは巻き出された状態で図示されており、日除けアセンブリはルーフ開口部１の下のオープンルーフ構造のフレーム内の通路を閉鎖している。スクリーンはそれ自体知られた方法によって梁７に接続されており、さらなる説明を行わない。梁７の各々の端部はガイド部材１０，１０´との結合部を備えている。この結合部は、日除けアセンブリが巻き出されまたは巻き取られるときの、非平行ガイドレール５，５´と梁７，７´の一端との間の距離の変化に適応している。結合部は梁７とガイド部材１０，１０´との間に個々にレバーを含んでいてもよく、このレバーは両端において回動可能とされ、ガイド部材１０，１０´と梁の個々の端部との間の距離を回動によって吸収してもよい。
【００２１】
非平行ガイドレール５，５´間の距離の変化は側方スクリーン部８，８´を介してスクリーン４によって吸収される。この部分は横方向に移動し且つ折畳部材９Ａの周りに移動し（図３参照）、スクリーン４が巻き取られるときもしくは巻き出されるときに、向かい合ったガイドレール５，５´に向かってさらに横方向に移動する。
【００２２】
上述の通り、日除けアセンブリは横方向に付勢された向き合った側方スクリーン部８，８´をさらに具備している。この側方スクリーン部８，８´は同一の材料から形成されていてもよく、スクリーン４の中心部と一体の部品として形成されていてもよい。一方で、側方スクリーン部８，８´は可撓性スクリーン４の中心部の材料と比較して異なった材料から形成されていてもよい。側方スクリーン部８，８´は弾性材料から形成され、可撓性スクリーン４の中心部と縫合、糊付け、溶着またはそれ自体知られた他の適切な方法によって接合されていることが想到される。
【００２３】
図３を参照すると、この側方スクリーン部８，８´部分は折畳部材９Ａの周りに折り畳まれ、スクリーン４の上に垂直に配置され且つ向かい合った折畳部材９Ａに概略向かうように向けられている。折畳部材９Ａがワイヤまたは他の平坦な部材の実施形態において、図３の実施形態の場合のように、向かい合ったガイドレールに向かう方向を指した側方スクリーン部８，８´の折り畳まれた部分は、スクリーン４の上側の概略最高部に接触するように位置していてもよい。側方スクリーン部８，８´は略三角形状であってもよいが、例えば長方形、または円形等の他の形状とすることも可能である。したがって、折り畳まれた側方スクリーン部８，８´は略１８０°の角度で折畳部材９Ａの周りに折り畳まれていてもよいが、より小さいまたはより大きい角度とすることも可能である。一般的な角度は１６０°〜２００°の間が差し支えない。側方スクリーン部８，８´と折畳部材またはワイヤ９Ａとの間の摩擦を減少し、ワイヤ９Ａの大部分の周囲のおよび日除けスクリーン４の長手方向の大部分の長さに沿った横移動を容易にするために、特に折畳部材がワイヤ９Ａまたは図４に示されたような曲げ剛性の高いロッド９Ｂである場合に、折畳部材９Ａの周囲に可撓性スリーブ１５を備えることが想到される。そのようなスリーブは側方スクリーン部８，８´の内部における過剰な摩耗の危険性を回避する。
【００２４】
側方スクリーン部８，８´は向かい合ったガイドレール５，５´に向かって横方向に付勢されている。付勢力は弾性部材１４から発生され、この部材は弾性バンド、平坦なバネ、またはそれらと等価なものであってもよい。しかしながら、弾性部材１４は横方向において十分な付勢力を備え、スクリーンとその側方スクリーン部８，８´とを保持して開口部１の幅に渡って張っていることは重要である。弾性部材１４は、スクリーンと一体に巻き取りシャフト６に巻き上げられ、再度ロロが巻き出されたときに隣接したスクリーン材料に跡を残さないことが可能な範囲において可撓性である必要がある。
【００２５】
弾性部材１４は２つの向かい合った側方スクリーン部８，８´と接続されてもよいが、弾性部材１４は梁７，７´とともに各々の側方スクリーン部８，８´と接続されるか、上述の通りまたはスクリーンの上側とともに側方スクリーン部８，８´と接続されることも想到される。ワイヤ９Ａは一般的に例えば巻き取りシャフトに配置されたリール上でスクリーン４と一体に巻き取られる。したがって、ワイヤ９Ａの一端はリールに取り付けられ、他端はガイド部材１０，１０´に取り付けられている。弾性部材１４の張力に対抗し得るように、端部の間において張りが保持される。
【００２６】
ロロまたはロールスクリーンの形態の日除けアセンブリを示した図４を参照すると、そこに図示された折畳部材は曲げ剛性の高いもしくは剛体のロッド９Ｂが各ガイドレール５，５´内に存在している。このロッド９Ｂはオープンルーフ構造の静止部材に接続され、その代わりに第１端部において個々のガイドレールに接続され、一方で第２端部においてこのロッドは静止部材にも接続されている。ロッドの一端のみがオープンルーフ構造の静止部材によって支持されていることも想到される。向かい合ったガイドレールに向かう方向を指した側方スクリーン部８，８´の折り畳まれた部分は、スクリーン４の上側の概略上に且つスクリーン４の上側とある距離を置いて配置されている。ロッド９Ｂが静止しているため、側方スクリーン部８，８´はロッド９Ｂに対して長手方向および横方向の両方向においてスライドする。側方スクリーン部およびロッドの材料は低摩擦を得るためおよび／またはロッドが回転可能であるように選択されることが可能である。
【００２７】
図５、６および７は、剛性の日除けスクリーンまたはパネルとして形成された日除けアセンブリの実施形態を示している。この実施形態は中心部材１１、２つの向かい合った側方部材１２，１２´、および梁７´を具備している。日除けアセンブリは、向かい合った一組の側方ガイドレール５，５´内で、向かい合った各々の長手エッジにおいてスライド可能である。ガイドレール５，５´が互いに対して非平行であるので、日除けアセンブリの長手エッジ間の横幅は、ガイドレール間の距離が最小となったある最小寸法の幅の状態からガイドレール間の距離が最大となった最大寸法に到達する幅の状態まで変化する。
【００２８】
異なった幅に適応するために、日除けは中心部材１１と、回動部材１３，１３´を利用してそれとともに接続された側方部材１２，１２´と、を備えている。各側方部材１２，１２´はそれとともに直接的におよび／または間接的に接続された少なくとも２つのガイド部材１０，１０´を備えている（図７参照）。このガイド部材はガイドレール５，５´内で日除けアセンブリをスライド可能に支持するように形成されている。回動部材１３，１３´は日除けの第１側方エッジ近傍領域、通常は日除けアセンブリが最小横幅となる側方エッジ近傍に配置されている。この回動部材１３，１３´はそれ自体知られたものであり、したがって、さらに説明していない。回動部材１３，１３´は、側方部材が中心部材１１の面に平行に回動するように向けられており、したがって回動軸は中心部材１１の面に略直交するように向けられている。この実施形態中の折畳部材は折畳部材１２，１２´の側方外側の円形部９Ｃであり、ここでは側方スクリーン部８，８´は図５に示されたように略１８０°に折り畳まれ、またはガイドされている。
【００２９】
図７に示されたように、日除けアセンブリが「開」位置と「閉」位置との間でスライドする場合において、側方部材１２，１２´は、ガイド部材１０，１０´のガイドレール５，５´との係合のために、非平行なガイドレール５，５´の湾曲に追従する。その場合、各側方部材は回動部材１３，１３´の周りに回動する。スクリーン４は中心部材１１および側方部材１２，１２´の下側に配置され、これらの部材１１，１２，１２´の下面に隣接するようになる。スクリーンはそれ自体知られた方法において中心部材１１と接続されてもよい。スクリーンがこの中心部材１１の下面に接続されないことも想到される。側方部材１２，１２´との関係において、スクリーン４はそれらの個々の下面および上面に接続されておらず、これは側方部材が横方向に移動できなければならないためである。他の実施形態に関してすでに上述したように、スクリーン４は、この実施形態においては側方部材１２，１２´の円形部９Ｃの周りに折り畳まれた側方スクリーン部８，８´を備えている。側方スクリーン部８，８´は中心部材１１および側方部材１２，１２´の上面上に、向かい合ったガイドレール５，５´に向かう方向において付勢されている。この場合、側方スクリーン部８，８´は自身の弾性部材１４，１４´によって付勢されており、弾性部材は一端において個々の側方スクリーン部８，８´に接続されており、他端において中心部材１１に接続されている。側方部材１２，１２´の円形部９Ｃはその周囲に側方スクリーン部８，８´が折り畳まれており、２つの部品の間の接触面積を減少させ且つ摩擦を最小にするような一般的な形状を備えている。この側方部材１２，１２´の円形部９Ｃはスクリーンと部材の素材との間の摩擦を減少するコーティングで覆われている。
【００３０】
本発明は、非平行ガイドレールに容易に適合する日除けアセンブリを提供しており、それにもかかわらず、すべての環境において自動車の内装に向かう魅力的な外観を維持していることが上述の事項より続いている。
【００３１】
本発明はこれ以前に図示され且つ記載された記載された実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内において異なった態様での変化が可能である。実施形態の特徴は他の実施形態の特徴と結合されてもよい。例えば、図５〜７の実施形態において、日除けの正面のガイド部材１０，１０´は中心部材１１または梁７に回転可能なように取り付けられ、且つ個々の側方部材１２，１２´に回動可能に取り付けられてもよい。大きい剛体日除けの中心部材は、例えば湾曲したルーフに沿うように、可動式の態様で接続されたいくつかの剛体部品を具備していてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１  ・・・ルーフ開口部、      ２  ・・・静止ルーフ部、      ３  ・・・パネル、      ４  ・・・可撓性スクリーン、      ５，５´  ・・・ガイドレール、      ６  ・・・巻き取りシャフト、      ７，７´  ・・・梁、      ８，８´  ・・・側方スクリーン部、      ９Ａ  ・・・折畳部材（ワイヤ）、      ９Ｂ  ・・・折畳部材（曲げ剛性の高いロッド）、      １０，１０´  ・・・ガイド部材、      １１  ・・・中心部材、      １２，１２´  ・・・側方部材、      １３，１３´  ・・・回動部材、      １４，１４´  ・・・弾性部材、      １５  ・・・可撓性スリーブ
【図１】
2012171618.tif 000003
【図２】
2012171618.tif 000004
【図３】
2012171618.tif 000005
【図４】
2012171618.tif 000006
【図５】
2012171618.tif 000007
【図６】
2012171618.tif 000008
【図７】
2012171618.tif 000009
【外国語明細書】
2012171618.tif 000010
2012171618.tif 000011
2012171618.tif 000012
2012171618.tif 000013
2012171618.tif 000014
2012171618.tif 000015
2012171618.tif 000016
2012171618.tif 000017
2012171618.tif 000018
2012171618.tif 000019
2012171618.tif 000020
2012171618.tif 000021
2012171618.tif 000022
2012171618.tif 000023
2012171618.tif 000024
2012171618.tif 000025
2012171618.tif 000026
2012171618.tif 000027