(57)【要約】【課題】小出力の光で運転者に確実に注意を喚起させることのできる警報装置を提供する。【解決手段】フロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面に向けて光を投光する投光ユニット１５を設置し、投光ユニット１５を制御装置１６によって制御する。フロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面に反射板１７を設け、反射板１７に、投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍに向けて反射させる領域を設ける。投光ユニット１５から投光された光を反射板１７で運転者ｍに向けて全反射させ、運転者ｍに注意を喚起させる。【選択図】図１
2012103798.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者に光よって警報を発する警報装置であって、
フロントピラーの車室内側面に向けて光を投光する投光手段と、
この投光手段を制御する制御手段と、
前記フロントピラーの車室内側面に設けられ、前記投光手段から投光された光を運転者に向けて反射させる領域を有する反射板と、を備えていることを特徴とする警報装置。
【請求項２】
自車両の左右いずれかの側方に外部の物体が近接したことを検出する物体検出手段が設けられるとともに、
前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる側方反射領域が設けられ、
前記制御手段は、自車両の左右いずれかの側方に他の物体が近接したことが前記物体検出手段によって検出されたときに、物体の近接した側のサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板の側方反射領域に光を投光させることを特徴とする請求項１に記載の警報装置。
【請求項３】
自車両の左右いずれかの側方に外部の物体が近接したことを検出する物体検出手段と、
運転者の視線方向を検知する視線検知手段と、
左右のウィンカー点灯スイッチと、が設けられるとともに、
前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる側方反射領域が設けられ、
前記制御手段は、前記ウィンカー点灯スイッチの操作でウィンカーが点灯した方向で、前記物体検出手段が外部の物体を検出したときに、前記視線検知手段によって検知された運転者の視線方向が前記ウィンカーが点灯した方向を向いていない場合には、前記ウィンカーの点灯した側のサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板の側方反射領域に光を投光させることを特徴とする請求項１または２に記載の警報装置。
【請求項４】
前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる複数の側方反射領域が設けられ、
前記制御手段は、前記物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほど多くの側方反射領域に前記投光手段から光を投光させることを特徴とする請求項２または３に記載の警報装置。
【請求項５】
前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる複数の側方反射領域が設けられ、
前記制御手段は、前記物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほど、前記サイドウィンドウガラスに照射される光の照射部の面積が大きくなるように、前記複数の側方反射領域のうちの一つを選択して、前記投光手段からその側方反射領域に光を投光させることを特徴とする請求項２または３に記載の警報装置。
【請求項６】
前記反射板には、前記投光手段から投光された光を前記インストルメントパネル内の特定インジケータに向けて反射させる複数のインジケータ反射領域が設けられ、
前記制御手段は、前記インストルメントパネル内の特
定インジケータが点灯したときには、当該特定インジケータに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板のインジケータ反射領域に光を投光させることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の警報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、運転者に光によって注意を喚起させる警報装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
他車両の接近等の警報情報を光によって運転者に知らせる警報装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載の警報装置は、他車両の接近等の警報を乗員に知らせるために、車室内部材（フロントピラーやインストルメントパネル）の上を、レーザービームの光を移動させるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２６９５８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この従来の警報装置は、車室内部材に光を照射して光の移動を運転者に認識させるものであるが、車室内部材の上では表面の微小な凹凸によって光が乱反射する。このため、運転者に光の情報を明確に認識させるためには、照射する光の出力を高める必要があり、電力消費の面で不利となる。
【０００５】
そこでこの発明は、小出力の光で運転者に確実に注意を喚起させることのできる警報装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る警報装置は、上記の課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、運転者に光よって警報を発する警報装置であって、フロントピラー（例えば、後述の実施形態におけるフロントピラー１２Ｌ,１２Ｒ）の車室内側面に向けて光を投光する投光手段（例えば、後述の実施形態における投光ユニット１５）と、この投光手段を制御する制御手段（例えば、後述の実施形態における制御装置１６）と、前記フロントピラーの車室内側面に設けられ、前記投光手段から投光された光を運転者に向けて反射させる領域を有する反射板（例えば、後述の実施形態における反射板１７）と、を備えていることを特徴とするものである。
これにより、制御手段から制御指令が出力されると、投光手段がフロントピラー上の反射板に向けて光を投光する。こうして、フロントピラー上の反射板に光が投光されると、その光が反射板上の領域で運転者に向けて全反射することになる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る警報装置において、自車両の左右いずれかの側方に外部の物体が近接したことを検出する物体検出手段（例えば、後述の実施形態における物体検出センサ２０）が設けられるとともに、前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラス（例えば、後述の実施形態におけるサイドウィンドウガラス１３）に向けて反射させる側方反射領域（例えば、後述の実施形態における側方反射領域１１７ａ）が設けられ、前記制御手段は、自車両の左右いずれかの側方に他の物体が近接したことが前記物体検出手段によって検出されたときに、物体の近接した側のサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板の側方反射領域に光を投光させることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る警報装置において、自車両の左右いずれかの側方に外部の物体が近接したことを検出する物体検出手段（例えば、後述の実施形態における物体検出センサ２０）と、運転者の視線方向を検知する視線検知手段（例えば、後述の実施形態における視線検知装置２１）と、左右のウィンカー点灯スイッチ（例えば、後述の実施形態におけるウィンカー点灯スイッチ２２）と、が設けられるとともに、前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる側方反射領域（例えば、後述の実施形態における側方反射領域２１７a，２１７ｂ，２１７ｃ）が設けられ、前記制御手段は、前記ウィンカー点灯スイッチの操作でウィンカーが点灯した方向で、前記物体検出手段が外部の物体を検出したときに、前記視線検知手段によって検知された運転者の視線方向が前記ウィンカーが点灯した方向を向いていない場合には、前記ウィンカーの点灯した側のサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板の側方反射領域に光を投光させることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項２または３に係る警報装置において、前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる複数の側方反射領域（例えば、後述の実施形態における側方反射領域２１７a，２１７ｂ，２１７ｃ）が設けられ、前記制御手段は、前記物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほど多くの側方反射領域に前記投光手段から光を投光させることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項２または３に係る警報装置において、前記反射板には、前記投光手段から投光された光をサイドウィンドウガラスに向けて反射させる複数の側方反射領域が設けられ、前記制御手段は、前記物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほど、前記サイドウィンドウガラスに照射される光の照射部の面積が大きくなるように、前記複数の側方反射領域のうちの一つを選択して、前記投光手段からその側方反射領域に光を投光させることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項１〜５のいずれか１項に係る警報装置において、前記反射板には、前記投光手段から投光された光を前記インストルメントパネル内の特定インジケータ（例えば、後述の実施形態における特定インジケータ３０）に向けて反射させる複数のインジケータ反射領域（例えば、後述の実施形態におけるインジケータ反射領域３１７ａ）が設けられ、前記制御手段は、前記インストルメントパネル内の特定インジケータが点灯したときには、当該特定インジケータに向けて反射光を照射するように、前記投光手段から前記反射板のインジケータ反射領域に光を投光させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、投光手段から投光された光をフロントピラー上の反射板で運転者に向けて全反射させるため、投光された光が不要な部位に散乱することがなく、その分、小出力の光の投光であっても運転者に確実に注意を喚起させることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、自車両の左右いずれかの側方に外部の物体が近接したときに、一方のフロントピラー上の反射板の側方反射領域に投光手段から光が投光されて、物体の近接した側のサイドウィンドウガラスにその反射光が照射されるため、外部の物体が近接した方向に運転者の注意を確実に喚起させることができる。したがって、この発明によれば、一つの警報装置に多様な警報機能を持たせることができる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、ウィンカーを操作して車両を右折や左折させるときに、外部の物体が車両に近接し、かつ運転者の視線方向がその物体方向に向いていない場合に、一方のフロントピラー上の反射板の側方反射領域に投光手段から光が投光されて、物体の近接した側のサイドウィンドウガラスにその反射光が照射されるため、外部の物体が近接した方向に運転者の注意を確実に喚起させることができる。したがって、この発明によれば、一つの警報装置に多様な警報機能を持たせることができ、特に、右折時や左折時における巻き込みを有効に防止することができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、フロントピラー上の反射板の側方反射領域でサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射する場合に、物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほどサイドウィンドウガラスに多くの反射光が照射されるため、危険度に応じた注意を運転者に喚起させることができる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、フロントピラー上の反射板の側方反射領域でサイドウィンドウガラスに向けて反射光を照射する場合に、物体検出手段によって検出される物体と自車両との距離が近いほど反射光がサイドウィンドウガラスに大きな面積で照射されるため、危険度に応じた注意を運転者に喚起させることができる。
【００１７】
請求項６に係る発明によれば、インストルメントパネル内の特定インジケータが点灯したときに、フロントピラー上の反射板のインジケータ反射領域に投光手段から光が投光されて、特定インジケータに反射光が照射されるため、特定インジケータ方向に運転者の注意を確実に向けることができる。したがって、この発明によれば、一つの警報装置に多様な警報機能を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の第１の実施形態の警報装置の概略構成を示す車室内の模式的な正面図である。
【図２】この発明の第２の実施形態の警報装置の概略構成を示す車室内の模式的な正面図である。
【図３】この発明の第３の実施形態の警報装置の概略構成を示す車室内の模式的な正面図である。
【図４】この発明の第３の実施形態の警報装置の概略構成を示す車室内の模式的な側面図である。
【図５】この発明の第４の実施形態の警報装置の概略構成を示す車室内の模式的な正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下で説明する各実施形態においては、同一部分に同一を符号を付し、重複する説明を省略するものとする。
最初に、図１に示す第１の実施形態について説明する。
図１は、この実施形態に係る警報装置１の概略構成を示す運転席前方側の模式的な正面図である。
同図において、１０は、運転席の前面に設置されたインストルメントパネルであり、１１は、フロントウィンドウガラス、１２Ｌ，１２Ｒは、左右のフロントピラー、１３は、左右のサトドドアに設置されたサイドウィンドウガラス、１４は、ステアリングホイールである。
【００２０】
この実施形態の警報装置１は、後続車両の接近注意等の任意の警報情報を運転中の運転者ｍに知らせることを主な機能とする装置であり、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面に向けて光を投稿する投光ユニット１５（投光手段）と、投光ユニット１５を制御する制御装置１６（制御手段）と、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面に設けられ、投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔方向（眼球方向）に向けて反射させる領域を有する反射板１７と、を備えている。
【００２１】
投光ユニット１５は、インストルメントパネル１０の上面の車幅方向略中央位置に設置されている。投光ユニット１７は、インストルメントパネル１０の上面に固定設置される図示しないＬＥＤ等の光源と、この光源の周囲を覆い、光源からの光の投光方向を左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの特定位置に絞る半球カバー１８と、を備えている。半球カバー１８には、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒ方向に向かって開く図示しない開口が設けられ、その開口が図示しない開閉シャッターで開閉操作されるようになっている。なお、光源の光が通過する開口には、赤色等の適宜色の着色フィルターを設けておくことが望ましい。また、開口の形状は、警告の内容等に応じて、記号や文字等を意味する任意のものとしても良い。
【００２２】
制御装置１６は、後続車両の接近情報等が専用の検出装置１９から入力され、その検出装置１９からの信号の入力を受けて投光ユニット１５の光源の点灯と開閉シャッターの開閉作動を制御するようになっている。
反射板１７は、平面鏡によって構成され、投光ユニット１６から投光された光を反射する領域が運転者ｍの顔方向に向くように設定されている。
【００２３】
この実施形態の警報装置１の採用された車両では、後続車両の接近等の警報情報が検出装置１９によって検出されると、制御装置１６が投光ユニット１５を制御して左または右側のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの反射板１７に向けて光源の光を投光する。なお、図１は、右側のフロントピラー１２Ｒの反射板１７に向けて光が投光された様子を示している。
投光ユニット１６から投光された光による情報は反射板１７の反射領域で全反射し、その反射光は運転者ｍの顔に向けて直接照射される。
【００２４】
以上のように、この警報装置１においては、投光ユニット１５から投光された光による情報がフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒ上の反射板１７で運転者ｍに向けて全反射されるため、乱反射による不要な方向への光の散乱がなく、小出力の光の投光であっても運転者ｍに確実に注意を喚起させることができる。したがって、この警報装置１を採用することにより、車両の省電力化を図ることができる。
【００２５】
図２は、第２の実施形態に係る警報装置１０１の概略構成を示す運転席前方側の模式的な正面図である。
この実施形態の警報装置１０１は、第１の実施形態と同様に、インストルメントパネル１０の上面の車幅方向略中央位置に投光ユニット１５が設置され、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面には投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて全反射させる反射板１１７が設けられているが、各反射板１１７には、投光ユニット１５から投光された光を左右逆側のサイドウィンドウガラス１３に向けて反射させる側方反射領域１１７ａが設けられている。なお、反射板１１７の側方反射領域１１７ａには、投光ユニット１５から専用の開口（運転者ｍに光を反射させるための開口とは別の開口）を通して光が投光される。また、図２中、１１７Ａは、投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて反射させる反射板１１７上の領域である。
【００２６】
投光ユニット１５を制御する制御装置１６には、第１の実施形態と同様の検出装置１９の他に、自車両の左右のいずれかの側方に車外の物体（例えば、車両）が近接したことを検出する物体検出センサ２０（物体検出手段）が接続されている。制御装置１６は、物体検出センサ２０の検出信号を基にして自車両の左側または右側に車外の物体が近接したものと判定すると、車外の物体の近接した側と逆側のフロントピラー１２Ｒまたは１２Ｌの反射板１１７の側方反射領域１１７ａに向けて投光ユニット１５から光を投光させる。なお、図２は、右側のフロントピラー１２Ｒの反射板１１７の側方反射領域１１７ａに向けて光が投光されたときの様子を示している。
【００２７】
こうして、制御装置１６による制御により、例えば、右側の反射板１１７の側方反射領域１１７ａに光が投光されると、その反射光は左側のサイドウィンドウガラス１３に照射されることになる。このとき左側のサイドウィンドウガラス１３に照射される光は、投光ユニット１５から発されてサイドウィンドウガラス１３に到達するまでの光の経路が、投光ユニット１５から直接サイドウィンドウガラス１３に投光した場合（図２中点線で示す。）よりも長くなるため、サイドウィンドウガラス１３上の照射面積は直接投光の場合に比較して大きなものとなる。
したがって、他の物体が自車両の左右のいずれかの側方に近接した場合には、投光ユニット１５の光を、反射板１１７を介して他の物体の近接する側のサイドウィンドウガラス１３に大きく照射し、運転者ｍに強く注意を喚起させることができる。
【００２８】
この実施形態の警報装置１０１においては、自車両の左右いずれかの一方の側方に外部の物体が近接したときに、他方の反射板１１７の側方反射領域１１７ａに投光ユニット１５から光が投光されて、物体の近接した側のサイドウィンドウガラス１３に反射光が大きく照射されるため、一つの警報装置１に多様な警報機能を持たせることができる。
【００２９】
図３は、第３の実施形態に係る警報装置２０１の概略構成を示す運転席前方側の模式的な正面図であり、図４は、同運転席の模式的な側面図である。
この実施形態の警報装置２０１は、第１の実施形態と同様に、インストルメントパネル１０の上面の車幅方向略中央位置に投光ユニット１５が設置され、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面には投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて全反射させる反射板２１７が設けられている。ただし、各反射板２１７には、投光ユニット１５から投光された光を左右逆側のサイドウィンドウガラス１３に向けて反射させる３つの側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃが設けられている。なお、図３は、右側のフロントピラー１２Ｒの反射板２１７の側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃに向けて光が投光されたときの様子を示している。図３中、２１７Ａは、投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて反射させる反射板２１７上の領域である。
【００３０】
３つの側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃは、反射板２１７の最下位に配置される第１の側方反射領域２１７ａと、反射板２１７の中位に配置される第２の側方反射領域２１７ｂと、反射板２１７の最上位に配置される第３の側方反射領域２１７ｃとから成り、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃには、投光ユニット１５から専用の開口（運転者ｍに光を反射させるための開口とは別の開口）を通してそれぞれ光が投光されるようになっている。
【００３１】
また、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃは、投光ユニット１５上の対応する開口から投光された光を逆側のサイドウィンドウガラス１３上の同一位置に向けて反射させるようになっている。ただし、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃの反射点は投光ユニット１５の光源からの距離が異なり、さらに反射点からサイドウィンドウガラス１３上の照射位置までの距離も異なるため、これらの光路の長さの相違から、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃで反射してサイドウィンドウガラス１３に照射される照射部の面積はそれぞれ異なっている。具体的には、最下位の第１の側方反射領域２１７ａで反射した光はサイドウィンドウガラス１３上に最も小さい面積で照射され、第２の側方反射領域２１７ｂで反射した光は中程度の面積で、第３の側方反射領域２１７ｃで反射した光は最大の面積で照射されることとなる。
【００３２】
なお、ここでは、投光ユニット１５の光源から各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃの反射点までの距離の差と、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃの反射点からサイドウィンドウガラス１３上の照射位置までの距離の差によって、サイドウィンドウガラス１３に照射される光の照射部の面積を変化させているが、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃに光を投光するための投光ユニット１５上の開口の面積を異ならせておき、それによってサイドウィンドウガラス１３に照射される光の照射部の面積を変えるようにしても良い。
また、別の手段としては、各側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃの反射面の曲率を異ならせておき、それによってサイドウィンドウガラス１３に照射される光の照射部の面積を変えるようにしても良い。
【００３３】
また、制御装置１６には、第１の実施形態と同様の検出装置１９の他に、自車両の左右のいずれかの側方に車外の物体が近接したことを検出する物体検出センサ２０（物体検出手段）と、運転者の視線方向を検知する視線検知装置２１（視線検知手段）と、左右のウィンカー点灯スイッチ２２が接続されている。
【００３４】
制御装置１６は、ウィンカー点灯スイッチ２２の操作でウィンカーが点灯した方向で、物体検出センサ２０が外部の物体を検出したときに、視線検知装置２１によって検知された運転者ｍの視線方向がウィンカーが点灯した方向を向いていない場合、ウィンカーの点灯した側と逆側のフロントピラー１２Ｒまたは１２Ｌの反射板２１７の側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃに向けて投光ユニット１５から光を投光させる。ただし、投光ユニット１５から側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃに向けて投光する光は、自車両の外部の物体との近接度合い（危険状況の度合い）に応じて選択する。例えば、近接度合いが小の場合（物体との距離が遠い場合）には、第１の側方反射領域２１７ａのみに光を投光し、近接度合いが中の場合には、第１の側方反射領域２１７ａと第２の側方反射領域２１７ｂに光を投光し、近接度合いが大の場合には、第１〜第３の側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃのすべてに光を投光する。
【００３５】
また、視線検知装置２１は、運転者ｍの顔を撮像する撮像手段であるＣＣＤカメラ２３と、運転者ｍの眼球に光を照射するための近赤外線ＬＥＤ２４とを備え、ＣＣＤカメラ２３と近赤外線ＬＥＤ２４が前記制御装置１６によって制御されるようになっている。また、制御装置１６では、ＣＣＤカメラ２３から検出信号を受けて画像処理と解析を行う。
制御装置１６での画像処理と解析では、例えば、運転者ｍの顔画像を基にして運転者ｍの顔の向きを検知するとともに、近赤外線ＬＥＤ２４から運転者ｍの眼球に光を照射したときの虹彩上の反射点（眼球上輝点）の位置と、瞳孔の位置を検知し、虹彩上の反射点と瞳孔との距離を基にして運転者ｍの視線方向を求める。
【００３６】
この実施形態の警報装置２０１においては、ウィンカーを操作して車両を右折や左折させるときに、外部の物体が車両に近接し、かつ運転者ｍの視線方向がその物体方向に向いていない場合に、ウィンカー操作方向と逆側の反射板２１７の側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃに投光ユニット１５から光を投光して、物体の近接した側のサイドウィンドウガラス１３に反射光を照射するため、運転者ｍの視線を物体方向に向けることができる。したがって、右折時や左折時における巻き込みを有効に防止することができ、この実施形態の警報装置２０１の場合も、一つの警報装置に多様な警報機能を持たせることができる。
【００３７】
さらに、この実施形態の警報装置２０１においては、物体検出センサ２０によって検出される物体と自車両との距離が近いほどサイドウィンドウガラス１３に多くの反射光が照射されるため、危険度に応じた注意を運転者ｍに喚起させることができる。特に、この実施形態の場合、物体と自車両との距離が近いほどサイドウィンドウガラス１３に多重に大きさの異なる反射光を照射することができるため、運転者ｍに対する注意喚起効果が高くなる。
【００３８】
なお、ここで説明した実施形態においては、物体検出センサ２０によって検出される物体と自車両との距離が近いほどサイドウィンドウガラス１３に多くの反射光が多重に照射されるようにしているが、物体検出センサ２０によって検出される物体と自車両との距離が近いほど、サイドウィンドウガラス１３に照射される光の照射部の面積が大きくなるように、複数の側方反射領域２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃのうちの一つを選択し、その側方反射領域に投光ユニット１５から光を投光するようにしても良い。
この場合も、物体と自車両との距離が近いほどサイドウィンドウガラス１３に大きな面積で光が照射されるため、運転者ｍに対する注意喚起効果が高くなる。
【００３９】
図５は、第４の実施形態に係る警報装置３０１の概略構成を示す運転席前方側の模式的な正面図である。
この実施形態の警報装置３０１は、第１の実施形態と同様に、インストルメントパネル１０の上面の車幅方向略中央位置に投光ユニット１５が設置され、左右のフロントピラー１２Ｌ，１２Ｒの車室内側面に投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて全反射させる反射板３１７が設けられている。そして、右側のフロントピラー１２Ｒの反射板３１７には、投光ユニット１５から投光された光をインストルメントパネル１０の前面の特定インジケータ３０（例えば、燃料低下の警告インジケータ）に向けて反射させるインジケータ反射領域３１７ａが設けられている。なお、図５中、３１７Ａは、投光ユニット１５から投光された光を運転者ｍの顔に向けて反射させる反射板３１７上の領域である。また、投光ユニット１５には、インジケータ反射領域３１７ａに向けて光を投光するための専用の開口が設けられている。
【００４０】
また、制御装置１６には、第１の実施形態と同様の検出装置１９の他に、特定インジケータ３０が点灯したことを検出する点灯検出回路３１が接続されている。制御装置１６は、点灯検出回路３１が特定インジケータ３０の点灯を検出したときに、投光ユニット１５の光を反射板３１７のインジケータ反射領域３１７ａに向けて投光させる。
【００４１】
この実施形態の警報装置３０１においては、インストルメントパネル１０内の特定インジケータ３０が点灯したときに、反射板３１７のインジケータ反射領域３１７ａに投光ユニット１５から光を投光して、特定インジケータ３０に反射光を照射するため、特定インジケータ３０方向に運転者ｍの注意を確実に向けることができる。したがって、この実施形態の場合も、一つの警報装置に多様な警報機能を持たせることができる。
【００４２】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１，１０１，２０１，３０１…警報装置
１２Ｌ，１２Ｒ…フロントピラー
１３…サイドウィンドウガラス
１５…投光ユニット（投光手段）
１６…制御装置（制御手段）
１７，１１７，２１７…反射板
２０…物体検出センサ（物体検出手段）
２１…視線検知装置２１（視線検知手段）
２２…ウィンカー点灯スイッチ
３０…特定インジケータ
１１７ａ…側方反射領域
２１７ａ，２１７ｂ，２１７ｃ…側方反射領域
３１７ａ…インジケータ反射領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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