(57)【要約】【課題】自動車のうち車体側開口部の開口縁に取付プレートを介してウェザーストリップを取り付ける構造において、取付プレートに対するウェザーストリップの取付作業性を改善する。【解決手段】取付プレート５のうちウェザーストリップ１１側の取付基部１２が着座する取付面７の幅方向両側に形成された立ち上がり壁部８ａ，８ｂの先端に、取付面７との間にウェザーストリップ１１側の取付基部１２を固定保持する爪部９ａ，９ｂをそれぞれ複数形成する。取付面７の幅方向一方側に設けられた各爪部９ａと取付面７の幅方向他方側に設けられた各爪部９ｂとを、取付面７の長手方向で交互に且つ互い違いに形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のうち車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉する開閉体の周縁部に取付プレートを介してウェザーストリップを取り付ける構造であって、
自動車のうち車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉する開閉体の周縁部に取り付けられる取付プレートのうちウェザーストリップ側の取付基部が着座する取付面の幅方向両側に、その取付面との間にコ字状空間を形成する係止突部がウェザーストリップの長手方向でそれぞれ複数設けられていて、
ウェザーストリップ側の取付基部のうち当該取付基部から突出するシールリップの根元部よりも幅方向両側に張り出した幅方向両端縁が、取付プレート側の取付面と各係止突部との間のコ字状空間に嵌合保持されているとともに、
上記取付プレートの取付面のうち幅方向一方側に突設された各係止突部と、上記取付プレートの取付面のうち幅方向他方側に突設された各係止突部とが、ウェザーストリップの長手方向で互いにオフセットして設けられていることを特徴とする自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項２】
上記取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部と、上記取付プレートのうち取付面の幅方向他方側に設けられた各係止突部とが、ウェザーストリップの長手方向で交互に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項３】
取付プレートのうち取付面の幅方向両側にその取付面から直立する立ち上がり壁部がそれぞれ形成されていて、上記各係止突部は、立ち上がり壁部から取付プレート側の取付面の幅方向内側へ向けて突出していることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項４】
ウェザーストリップ側の取付基部のうち幅方向両端縁には、シールリップの根元部よりも幅方向外側に張り出す被係止突部が上記各係止突部に対応するピッチで複数形成されていて、
ウェザーストリップ側の各被係止突部間に取付プレート側の各係止突部を通してウェザーストリップ側の取付基部を取付プレート側の取付面に着座させた上で、ウェザーストリップを長手方向にスライド移動させることにより、取付プレート側の各係止突部とウェザーストリップ側の各被係止突部とを係合させてあることを特徴とする請求項３に記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項５】
上記各係止突部は、取付プレートのうち取付面の幅方向両側から直立する立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端から取付プレート側の取付面の幅方向内側に向けて突出する頭部とからなる断面略Ｌ字状のものとして形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のウェザーストリップの取付構造。
【請求項６】
取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部の頭部が、取付プレートに対するウェザーストリップの取付時に係止突部を反ウェザーストリップ側へ弾性的に揺動変位させるための押圧面をそれぞれ有していることを特徴とする請求項５に記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項７】
取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部の根元部付近に、当該係止突部の反ウェザーストリップ側への揺動変位を容易にするための変形容易部がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項６に記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項８】
ウェザーストリップ側の取付基部が非発泡のソリッド体によって形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項９】
取付プレート側の取付面およびウェザーストリップ側の取付基部の底面の一方に位置決め突部が、他方に位置決め凹部がそれぞれ形成されていて、それら位置決め突部と位置決め凹部との凹凸嵌合をもって取付プレートとウェザーストリップとの幅方向における相対変位を規制するようになっていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用ウェザーストリップの取付構造に関し、特に自動車の車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉するフード等の開閉体の周縁部に取付プレートを介してシール用のウェザーストリップを取り付けるようにした構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体におけるフードの両サイド部とフロントフェンダーとの合わせ部をシールすべく、例えば特許文献１に記載されているように、自動車の車体のエンジンルーム内においてフードリッジパネルあるいはフロントフェンダーの上端部内側面に車体前後方向に沿って樹脂製の取付プレートを配設し、この取付プレートの上面にシール部材として長尺状で且つ中空状のウェザーストリップを配設することが行われている。つまり、取付プレートを設定することによって、フード開時におけるエンジンルーム内のフードリッジパネルあるいはフロントフェンダー等のパネル色を覆い隠して見栄えの向上を図るとともに、フードインナパネルをウェザーストリップに弾接させることで走行時の風切り音を抑制するようになっている。
【０００３】
また、特許文献１に記載の技術では、取付プレートに対するウェザーストリップの取付方法としていわゆるクリップ方式が採用されている。具体的には、取付プレートの取付面に断面略Ｌ字状を呈する複数のクリップを所定のピッチで一列に一体成形しておき、ウェザーストリップ側に所定のピッチで形成した取付穴に各クリップを挿入することにより、中空状のウェザーストリップの底壁である取付基部を取付プレート側の取付面に固定するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３０５０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、取付プレートにウェザーストリップを装着すべく取付プレート側の取付面にウェザーストリップを重合させると、取付プレート側の取付面に一体成形された各クリップとウェザーストリップ側の各取付穴とが十分に目視できない状態となり、その状態で行う両者の嵌合作業が非常に煩雑になる。具体的には、取付プレート側の各クリップとウェザーストリップ側の各取付穴が両者の嵌合作業時に十分に目視できないのに加え、ウェザーストリップが可撓性材料をもって形成されているために取付プレート側の各クリップがウェザーストリップ側の取付基部に係合したときの節度感に乏しいことから、取付プレート側の各クリップがウェザーストリップに対して完全に係合したか否かが嵌合作業時の手応えで感知しづらく、ひいてはその嵌合作業に相応の時間と習熟とを要することになり、なおも改善の余地がある。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉するフード等の開閉体の周縁部に取付プレートを介してウェザーストリップを取り付ける構造を前提として、特に、取付プレートに対するウェザーストリップの取付作業性の向上を図った構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、自動車のうち車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉する開閉体の周縁部に取付プレートを介してウェザーストリップを取り付ける構造であることを前提としている。その上で、自動車のうち車体側開口部の開口縁またはその車体側開口部を開閉する開閉体の周縁部に取り付けられる取付プレートのうちウェザーストリップ側の取付基部が着座する取付面の幅方向両側に、その取付面との間にコ字状空間を形成する係止突部がウェザーストリップの長手方向でそれぞれ複数設けられていて、ウェザーストリップ側の取付基部のうち当該取付基部から突出するシールリップの根元部よりも幅方向両側に張り出した幅方向両端縁が、取付プレート側の取付面と各係止突部との間のコ字状空間に嵌合保持されているとともに、上記取付プレートの取付面のうち幅方向一方側に突設された各係止突部と、上記取付プレートの取付面のうち幅方向他方側に突設された各係止突部とが、ウェザーストリップの長手方向で互いにオフセットして設けられていることを特徴としている。
【０００８】
具体的には請求項２に記載の発明のように、上記取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部と、上記取付プレートのうち取付面の幅方向他方側に設けられた各係止突部とを、ウェザーストリップの長手方向で交互に設けるとよい。
【０００９】
また、例えば請求項３に記載の発明のように、取付プレートのうち取付面の幅方向両側にその取付面から直立する立ち上がり壁部がそれぞれ形成されている場合、本発明における各係止突部を、立ち上がり壁部から取付プレート側の取付面の幅方向内側へ向けて突設するものとする。
【００１０】
また、例えば請求項５に記載の発明のように、本発明における各係止突部を、取付プレートのうち取付面の幅方向両側から直立する立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端から取付プレート側の取付面の幅方向内側に向けて突出する頭部とからなる断面略Ｌ字状のものとしてもよい。
【００１１】
したがって、少なくとも請求項１に記載の発明では、取付プレート側の各係止突部がウェザーストリップ装着状態で露出することになるため、取付プレート側の各係止突部とウェザーストリップ側の取付基部とを視認しつつ両者の嵌合作業を行えるようになる。その上、取付プレートの取付面のうち幅方向一方側に突設された各係止突部と、取付プレートの取付面のうち幅方向他方側に突設された各係止突部とを、ウェザーストリップの長手方向で互いにオフセットさせているため、ウェザーストリップ側の取付基部を取付プレート側のコ字状空間に容易に且つ無理なく挿入できるようになる。
【００１２】
ここで、請求項３に記載の発明においてウェザーストリップの取付作業性をより向上させる上では、請求項４に記載の発明のように、ウェザーストリップ側の取付基部のうち幅方向両端縁に、シールリップの根元部よりも幅方向外側に張り出す被係止突部を上記各係止突部に対応するピッチで複数形成し、ウェザーストリップ側の各被係止突部間に取付プレート側の各係止突部を通してウェザーストリップ側の取付基部を取付プレート側の取付面に着座させた上で、ウェザーストリップを長手方向にスライド移動させることにより、取付プレート側の各係止突部とウェザーストリップ側の各被係止突部とを係合させるようにしてもよい。この場合には、取付プレート側の各係止突部とウェザーストリップ側の各被係止突部とを両者の干渉を避けつつ嵌合させることができるようになる。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明においてウェザーストリップの取付作業性をより向上させる上では、例えば請求項６，７に記載の発明のように、取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部の頭部が、取付プレートに対するウェザーストリップの取付時に係止突部を反ウェザーストリップ側へ弾性的に揺動変位させるための押圧面をそれぞれ有していて、さらに、取付プレートのうち取付面の幅方向一方側に設けられた各係止突部の根元部付近に、当該係止突部の反ウェザーストリップ側への揺動変位を容易にするための変形容易部がそれぞれ形成されていることが望ましい。つまり、この請求項６，７に記載の発明では、作業者が係止突部の押圧面を押圧してその係止突部と取付面との間のコ字状空間を拡開させることで、ウェザーストリップ側の取付基部と取付プレート側の係止突部との嵌合作業を容易に行えるようになる。
【００１４】
ここで、上述した請求項１〜７に記載の発明を前提として、取付プレートからのウェザーストリップの脱落を防止する上では、請求項８に記載の発明のように、ウェザーストリップ側の取付基部が非発泡のソリッド体によって形成されていることが望ましい。
【００１５】
さらに、ウェザーストリップの取付プレートに対する相対的な位置決めをより容易に行えるようにする上では、請求項９に記載の発明のように、取付プレート側の取付面およびウェザーストリップ側の取付基部の底面の一方に位置決め突部が、他方に位置決め凹部がそれぞれ形成されていて、それら位置決め突部と位置決め凹部との凹凸嵌合をもって取付プレートとウェザーストリップとの幅方向における相対変位を規制するようになっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１，２に記載の発明によれば、取付プレート側の係止突部とウェザーストリップ側の取付基部とを視認しつつ両者の嵌合作業を行えるようになる上、取付プレートの取付面のうち幅方向一方側に突設された各係止突部と、取付プレートの取付面のうち幅方向他方側に突設された各係止突部とを、ウェザーストリップの長手方向で互いにオフセットさせているため、ウェザーストリップ側の取付基部を取付プレート側のコ字状空間に容易に且つ無理なくに挿入できるようになり、取付プレートに対するウェザーストリップの取付作業性が飛躍的に向上する。
【００１７】
特に、請求項３に記載の発明を前提とした請求項４に記載の発明によれば、取付プレート側の各係止突部とウェザーストリップ側の各被係止突部とを両者の干渉を避けつつ嵌合させることができるようになるから、ウェザーストリップの取付作業性がより一層向上する。
【００１８】
一方、請求項５，６，７に記載の発明によれば、取付プレート側のコ字状空間を拡開させつつそのコ字状空間へウェザーストリップ側の取付基部を挿入することができるようにから、ウェザーストリップの取付作業性がより一層向上する。
【００１９】
また、請求項８に記載の発明によれば、ウェザーストリップ側の取付基部が比較的剛性の高い非発泡のソリッド体によって形成されていることから、その取付基部の変形によってウェザーストリップが取付プレートから脱落することを防止できるようになる。
【００２０】
さらに、請求項９に記載の発明によれば、位置決め突部と位置決め凹部との凹凸嵌合をもって取付プレートとウェザーストリップとが幅方向で相対位置決めされるから、ウェザーストリップを取付プレートに対してより容易に且つ確実に正規の相対位置関係をもって取り付けられるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施の形態として、フード開状態の自動車を示す斜視図。
【図２】図１の取付プレートに対するウェザーストリップの取付構造を示す斜視図。
【図３】図２の要部を拡大して示す分解斜視図。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図６】本発明の第１の実施の形態の変形例を示す図。
【図７】本発明の第２の実施の形態としてウェザーストリップの取付構造を示す斜視図。
【図８】図７に示すウェザーストリップおよび取付プレートの平面図。
【図９】図７に示すウェザーストリップの取付方法を示す説明図。
【図１０】図９に示すウェザーストリップおよび取付プレートの平面図。
【図１１】本発明の第３の実施の形態としてウェザーストリップの取付構造を示す斜視図。
【図１２】図１１に示すウェザーストリップおよび取付プレートを図１１とは異なる角度から見た斜視図。
【図１３】図１１のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図１４】図１１のＥ−Ｅ線に沿った断面図。
【図１５】本発明の第３の実施の形態の変形例を示す図。
【図１６】本発明の第３の実施の形態の別の変形例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１〜５は本発明の好適な実施の形態を示す図であって、そのうち図１はフード開状態の自動車の概略を示す斜視図、図２は図１の取付プレートに対するウェザーストリップの取付構造をエンジンルームの幅方向内側から見た斜視図、図３は図２の要部を拡大して示す分解斜視図、図４は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図、図５は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。なお、図３〜５では取付プレートを便宜上簡略化して図示している。
【００２３】
図１，２に示すように、自動車１のうち車体側開口部としてのエンジンルーム２内には、フロントフェンダー３の内側面上端部に沿って前後方向に延びる熱可塑性エラストマー製の取付プレート５が配設されているとともに、この取付プレート５の上端縁に形成されたフランジ部６のうち上向きの取付面７にウェザーストリップ１１が装着されている。そして、エンジンルーム２を開閉する開閉体としてのフード４の閉時に、そのフード４の幅方向端縁にウェザーストリップ１１が弾接するようになっている。なお、この構造は、フロントフェンダー３内側面のパネル色を取付プレート５によって覆い隠して見栄えの向上を図りつつ、フード４とウェザーストリップ１１との弾接をもって走行時の風切り音を抑制するものであることは上述した通りである。
【００２４】
図３に示すように、取付プレート５のフランジ部６には、車幅方向で対向する一対の立ち上がり壁部８ａ，８ｂが車体前後方向に沿って形成されており、それら両立ち上がり壁部８ａ，８ｂ間に平坦な取付面７が形成されている。換言すれば、取付プレート５のうち取付面７の幅方向両側にその取付面７から直立する立ち上がり壁部８ａ，８ｂがそれぞれ形成されている。
【００２５】
両立ち上がり壁部８ａ，８ｂの上端縁には、取付面７の幅方向内側に向けて突出する平面視略矩形状の係止突部としての爪部９ａ，９ｂが取付面７の長手方向で等ピッチにそれぞれ複数形成されている。具体的には、一方の立ち上がり壁部８ａに形成された各爪部９ａと、他方の立ち上がり壁部８ｂに形成された各爪部９ｂとは、それぞれ同一のピッチで且つ同一形状のものとして形成してあり、その上で、一方の立ち上がり壁部８ａに形成された各爪部９ａと他方の立ち上がり壁部８ｂに形成された各爪部９ｂとが取付面７の長手方向で交互に且つ互い違いになるように、両者を取付面７の長手方向で互いにオフセットさせてある。その結果、取付面７の長手方向において、一方の立ち上がり壁部８ａに爪部９ａが形成された領域Ａ１と他方の立ち上がり壁部８ｂに爪部９ｂが形成された領域Ａ２とがオーバーラップしないようになっている。また、各爪部９ａ，９ｂ自体の幅寸法はそれら各爪部９ａ，９ｂ間の間隔よりも小さく設定してあり、一方の立ち上がり壁部８ａに爪部９ａが形成された領域Ａ１と他方の立ち上がり壁部８ｂに爪部９ｂが形成された領域Ａ２との間に爪部９ａ，９ｂが形成されていない領域Ａ３が形成されている。
【００２６】
一方、図３のほか図４，５に示すように、ウェザーストリップ１１は、例えばＥＰＤＭ系のソリッドゴムをもって形成され、取付プレート５側の取付面７に着座する偏平状の取付基部１２と、例えばＥＰＤＭ系のスポンジゴムをもって形成され、その取付基部１２の上面から上方、すなわち相手側部材であるフード４側に向けて突出する中空状のシールリップ１３と、を備えている。
【００２７】
そして、取付基部１２の幅方向両端縁にはシールリップ１３の根元部よりも幅方向両側に突出する張り出し部１２ａ，１２ｂがそれぞれ形成されていて、一方の立ち上がり壁部８ａと爪部９ａおよび取付面７をもって構成されるコ字状空間１０ａに一方の張り出し部１２ａが、他方の立ち上がり壁部８ｂと爪部９ｂおよび取付面７をもって形成されるコ字状空間１０ｂに他方の張り出し部１２ｂがそれぞれ嵌合している。つまり、ウェザーストリップ１１の取付基部１２は、両立ち上がり壁部８ａ，８ｂとの係合によって幅方向で位置決めされている一方、各爪部９ａ，９ｂとの係合をもって取付面７からの浮き上がりを規制されている。
【００２８】
したがって、本実施の形態によれば、取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂにウェザーストリップ１１側の両張り出し部１２ａ，１２ｂをそれぞれ嵌合させてウェザーストリップ１１を取付プレート５に固定保持させる際に、作業者は取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂとウェザーストリップ１１側の両張り出し部１２ａ，１２ｂとを目視しながら両者の嵌合作業を行うことができる。
【００２９】
また、図３に示すように、取付プレート５のうち爪部９ａが形成された領域Ａ１と爪部９ｂが形成された領域Ａ２とがオーバーラップしないようになっているとともに、それらの両領域Ａ１，Ａ２間に爪部９ａ，９ｂが形成されていない領域Ａ３を設けているため、取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂにウェザーストリップ１１側の両張り出し部１２ａ，１２ｂをそれぞれ嵌合させるときに、作業者が取付基部１２を比較的自由に弾性変形させることができ、その嵌合作業を短時間で且つ無理なく行うことができる。
【００３０】
さらに、取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂとウェザーストリップ１１側の両張り出し部１２ａ，１２ｂとの嵌合部が露出しているため、ウェザーストリップ１１の取付作業後に両者の嵌合状態を容易に目視確認できるようになるメリットもある。これにより、取付プレート５に対するウェザーストリップ１１の取付作業を習熟を要することなく短時間で且つ確実に行えるようになり、その取付作業性が飛躍的に向上する。
【００３１】
その上、ウェザーストリップ１１の取付基部１２がシールリップ１３よりも高剛性なソリッドゴムによって形成されていることから、その取付基部１２が取付プレート５から容易に外れてしまうようなことはなく、取付プレート５に対するウェザーストリップ１１の取付作業性と外れにくさとを両立できるようになる。
【００３２】
さらに、一方の立ち上がり壁部８ａに爪部９ｂが形成された領域Ａ１と他方の立ち上がり壁部８ｂに爪部９ｂが形成された領域Ａ２とが取付面７の長手方向でオーバーラップしないようになっている上、それらの領域Ａ１，Ａ２の間に爪部９ａ，９ｂを有さない領域Ａ３を設定しているため、取付プレート５を成型する際に成型用の金型（図示せず）から脱型し易くなり、生産性が向上するメリットがある。
【００３３】
図６は本発明の上述した第１の実施の形態の変形例を示す図であって、上述した第１の実施の形態の図４に対応する断面図である。なお、図６において上述した第１の実施の形態と同様または相当する部分には同一の符号を付してある。
【００３４】
図６に示す変形例は、ウェザーストリップ１１のうち取付基部１２の底面に断面略半円状の凹条部１２ｃを位置決め凹部として形成する一方、その凹条部１２ｃに嵌合する断面略半円状の突条部７ａを取付プレート５側の取付面７に位置決め突部として形成したものである。凹条部１２ｃおよび突条部７ａは、取付基部１１または取付面７の幅方向略中央部に当該取付基部１２または取付面７の長手方向に沿って形成されたものであって、互いに合致する形状を呈している。
【００３５】
したがって、この変形例によれば、ウェザーストリップ１１側の凹条部１２ｃと取付プレート５側の突条部７ａとの凹凸嵌合をもってウェザーストリップ１１と取付プレート５とが幅方向で互いに相対位置決めされるようになるから、ウェザーストリップ１１を取付プレート５に対してより確実に正規の相対位置関係で取り付けられるようになり、その取付作業がより容易なものとなる上に、ウェザーストリップ１１の見栄えが向上するメリットがある。
【００３６】
なお、図６に示す変形例では、ウェザーストリップ１１側に凹条部１２ｃを、取付プレート５側に突条部７ａをそれぞれ形成しているが、ウェザーストリップ１１側に突条部を、取付プレート５側に凹条部をそれぞれ形成してもよいことは言うまでもない。
【００３７】
図７〜１０は本発明の第２の実施の形態を示す図であって、そのうち図７はウェザーストリップの取付構造を示す斜視図、図８は図７に示すウェザーストリップおよび取付プレートの平面図である。なお、図７では取付プレートを便宜上簡略化して図示しているとともに、図８，１０では便宜上ウェザーストリップのシールリップを切り欠いて図示してある。また、図７〜１０において上述した第１の実施の形態と同様または相当する部分には同一の符号を付してある。
【００３８】
図７，８に示す第２の実施の形態では、ウェザーストリップ１４のうち取付基部１５の幅方向両端縁に、シールリップ１６の根元部よりも幅方向外側に突出する被係止突部１５ａ，１５ｂが、ウェザーストリップ１４の長手方向で所定のピッチをもってそれぞれ複数形成されている。そして、それらの各被係止突部１５ａ，１５ｂと取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂとの係合をもってウェザーストリップ１４が取付プレート５に固定保持されている。なお、他の部分は上述した第１の実施の形態と同様である。
【００３９】
具体的には、各被係止突部１５ａ，１５ｂは、取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂよりも幅広な平面視略矩形状のものであって、取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂと同様のピッチをもって形成されている。そして、取付基部１５のうち幅方向一方側に形成された各被係止突部１５ａと、取付基部１５のうち幅方向他方側に形成された各被係止突部１５ｂとがウェザーストリップ１４の長手方向で交互に且つ互い違いになるように、両者を取付面の長手方向で互いにオフセットさせてある。これにより、各被係止突部１５ａ，１５ｂは取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂに対応する位置にそれぞれ形成されている。
【００４０】
したがって、以上のように構成したウェザーストリップ１４を取付プレート５に取り付ける際には、図９，１０に示すように、まず、ウェザーストリップ１４をその長手方向で正規の取付位置よりも各被係止突部１５ａ，１５ｂの幅寸法分だけオフセットさせた状態で、各被係止突部１５ａ，１５ｂ間に取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂを通しつつ、ウェザーストリップ１４側の取付基部１５を取付プレート５側の取付面７に着座させる。その上で、図９，１０に矢印Ｃで示すように、ウェザーストリップ１４全体を正規の取付位置に向けて各被係止突部１５ａ，１５ｂの幅寸法分だけスライドさせることで、ウェザーストリップ１４側の各被係止突部１５ａ，１５ｂが取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂにそれぞれ係合し、ウェザーストリップ１４の取付作業が完了する。なお、ウェザーストリップ１４全体を図９，１０の矢印Ｃ方向へスライドさせる際には、取付プレート５側の両立ち上がり壁部８ａ，８ｂがウェザーストリップ１４側の取付基部１５のガイドとして機能することになる。
【００４１】
したがって、この第２の実施の形態によれば、上述した第１の実施の形態と略同様な効果が得られる上に、ウェザーストリップ１４側の各被係止突部１５ａ，１５ｂと取付プレート５側の各爪部９ａ，９ｂとの干渉を避けつつ取付プレート５にウェザーストリップ１４を取り付けられるようになるから、ウェザーストリップ１４の取付作業性がより一層向上するメリットがある。
【００４２】
図１１〜１４は本発明の第３の実施の形態を示す図であって、図１１はウェザーストリップ付きの取付プレートをエンジンルーム２の幅方向内側から見た斜視図、図１２はウェザーストリップ付きの取付プレートをエンジンルーム２の幅方向外側から見た斜視図である。また、図１３は図１１のＤ−Ｄ線に沿った断面図、図１４は図１１のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。なお、図１１〜１４では取付プレートを便宜上簡略化して描いているとともに、図１１〜１４において上述した第１の実施の形態と同様または相当する部分には同一の符号を付してある。
【００４３】
図１１，１２に示す第３の実施の形態では、取付プレート１７のフランジ部１８のうち取付面１９の幅方向両側に、断面略Ｌ字状のエンジンルーム側係止突部２０と同じく断面略Ｌ字状のフロントフェンダー側係止突部２１とを、取付面１９の長手方向で所定のピッチをもってそれぞれ複数突設したものである。各エンジンルーム側係止突部２０と各フロントフェンダー側係止突部２１とは、上述した第１の実施の形態の各爪部９ａ，９ｂと同様に、取付面１９の長手方向で互い違いに且つ交互に設けられている。そして、各係止突部２０，２１と取付面１９との間にそれぞれ形成されたコ字状空間２２ａ，２２ｂにウェザーストリップ１１側の両張り出し部１２ａ，１２ｂがそれぞれ固定保持されている。
【００４４】
具体的には図１１のほか図１４に示すように、各エンジンルーム側係止突部２０は、取付面１９から直立する立ち上がり部としての脚部２０ａと、その脚部２０ａの先端から取付面１９の幅方向内側に向けて突出する偏平状の頭部たるフック部２０ｂと、を備えている。
【００４５】
また、図１２のほか図１３に示すように、各フロントフェンダー側係止突部２１は、取付面１９から直立する立ち上がり部としての脚部２１ａと、その脚部２１ａの先端から取付面１９の幅方向内側に向けて突出する断面略三角形状の頭部たるフック部２１ｂと、を備えている。また、フック部２１ｂには、ウェザーストリップ１１側のシールリップ１３と相対しつつ斜め上方を向いた傾斜面２１ｃが押圧面として形成されていて、ウェザーストリップ１１の取付作業時に作業者がその傾斜面２１ｃを押圧することにより、フロントフェンダー側係止突部２１がウェザーストリップ１１側のシールリップ１３から離間する方向（図１３の矢印Ｆ方向）へ弾性的に揺動変位するようになっている。
【００４６】
したがって、以上のように構成した取付プレート１７にウェザーストリップ１１を取り付ける際には、まず、各エンジンルーム側係止突部２０と取付面１９との間にそれぞれ形成されたコ字状空間２２ａに、ウェザーストリップ１１の取付基部１２のうち幅方向一方側の張り出し部１２ａを嵌合させる。
【００４７】
その上で、フロントフェンダー側係止突部２１の傾斜面２１ｃを押圧してフロントフェンダー側係止突部２１を図１３の矢印Ｆ方向へ弾性的に揺動変位させることにより、フロントフェンダー側係止突部２１と取付面１９との間のコ字状空間２２ｂを拡開させつつ、ウェザーストリップ１１の取付基部１２のうち幅方向他方側の張り出し部１２ｂをそのコ字状空間２２ｂに嵌合させることになる。このようにして各フロントフェンダー側係止突部２１にウェザーストリップ１１側の取付基部１２を順次係合させていくことにより、ウェザーストリップ１１の取付作業が完了する。
【００４８】
したがって、第３の実施の形態によれば、上述した第１の実施の形態と略同様の効果が得られる上に、ウェザーストリップ１１の取付作業時にフロントフェンダー側係止突部２１と取付面１９との間のコ字状空間２２ｂを拡開させることができるから、ウェザーストリップ１１の取付作業性がより一層向上するメリットがある。
【００４９】
また、各フロントフェンダー側係止突部２１のフック部２１ｂに傾斜面２１ｃをそれぞれ形成していることから、それらの各フック部２１ｂは各エンジンルーム側係止突部２０のフック部２０ｂよりも断面形状が大きいものとなるが、各フロントフェンダー側係止突部２１は、取付プレート１７の車体取付状態でフロントフェンダー３とウェザーストリップ１１のシールリップ１３とに覆われて隠蔽されることになるから、各エンジンルーム側係止突部２０のフック部２０ｂに傾斜面を形成した場合と比較して見栄えの面で好ましいものとなる。
【００５０】
図１５，１６は上述した第３の実施の形態の変形例を示す図であって、上述した第３の実施の形態の図１３に相当する断面図である。
【００５１】
図１５，１６にそれぞれ示す変形例は、取付プレート１７のうち各フロントフェンダー側係止突部２１の根元部付近に変形容易部としての切欠部２３，２４をそれぞれ形成することにより、各フロントフェンダー側係止突部２１をより小さな押圧力をもって揺動変位可能としたものである。具体的には、図１５に示す変形例では各フロントフェンダー側係止突部２１のうち根元部の背面に切欠部２３を形成している一方、図１６に示す別の変形例では取付プレート１７のうちフランジ部１８の背面に切欠部２４を形成している。
【００５２】
したがって、図１５，１６に示す変形例によれば、ウェザーストリップ１１の取付作業時に、各フロントフェンダー側係止突部２１をより小さな押圧力をもって揺動変位させることができるから、その取付作業性がさらに向上するメリットがある。
【００５３】
ここで、上記各実施の形態においては、図１に示したように自動車のフード４とフロントフェンダー３との合わせ目をシールするウェザーストリップを車体側開口部たるエンジンルームの開口縁に取り付ける構造について例示しているが、ウェザーストリップの取り付けに何らかの取付プレートの使用を前提としてさえいれば、フード４等の開閉部材にウェザーストリップを取り付ける場合にも同様に本発明を適用可能である。
【００５４】
また、例えばカウルトップ部のシールやフード前端でのシールにも同様に本発明を適用可能であるほか、例えば舌片状のシールリップを有するウェザーストリップのように、ウェザーストリップとして中空状でないものを用いることも勿論可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１…自動車
２…エンジンルーム（車体側開口部）
３…フロントフェンダー
４…フード（開閉体）
５…取付プレート
７…取付面
７ａ…突条部（位置決め突部）
８ａ，８ｂ…立ち上がり壁部
９ａ，９ｂ…爪部（係止突部）
１０ａ，１０ｂ…コ字状空間
１１…ウェザーストリップ
１２…取付基部
１２ａ，１２ｂ…張り出し部（取付基部の幅方向端縁）
１２ｃ…凹条部（位置決め凹部）
１３…シールリップ
１４…ウェザーストリップ
１５…取付基部
１５ａ，１５ｂ…被係止突部（取付基部の幅方向端縁）
１６…シールリップ
１７…取付プレート
１９…取付面
２０…エンジンルーム側係止突部
２０ａ…脚部（立ち上がり部）
２０ｂ…フック部（頭部）
２１…フロントフェンダー側係止突部
２１ａ…脚部（立ち上がり部）
２１ｂ…フック部（頭部）
２１ｃ…傾斜面（押圧面）
２２ａ，２２ｂ…コ字状空間
２３，２４…切欠部（変形容易部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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