(57)【要約】【課題】ヘタリによるダイヤフラムスプリング内端部の高さ不揃いに対して、交換を容易にするとともに費用の削減を可能とする。【解決手段】円環状のプレッシャプレートと、プレッシャプレートの背面を押圧するダイヤフラムスプリングと、プレッシャープレート及びダイヤフラムスプリングを収納し、ダイヤフラムスプリングの外周端部を支持してフライホイールに固定される皿状のクラッチカバーとを備えたクラッチカバー組立体において、ダイヤフラムスプリングは、外周縁側にピン挿通孔を設けた複数に分割された扇型片で構成され、プレッシャプレートには、ピン挿通孔を介して扇形片を支持するピンが設けられ、各ピンは、クラッチカバーによって固定される。【選択図】    図１
2012122565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円環状のプレッシャプレートと、
前記プレッシャプレートの背面を押圧するダイヤフラムスプリングと、
前記プレッシャープレート及び前記ダイヤフラムスプリングを収納し、前記ダイヤフラムスプリングの外周端部を支持してフライホイールに固定される皿状のクラッチカバーと
を備えたクラッチカバー組立体において、
前記ダイヤフラムスプリングは、外周縁側にピン挿通孔を設けた複数に分割された扇型片で構成され、
前記プレッシャプレートには、前記ピン挿通孔を介して前記扇形片を支持するピンが設けられ、
前記各ピンは、前記クラッチカバーによって固定される
ことを特徴とするクラッチカバー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のクラッチ等に用いられるクラッチカバー組立体に係り、ヘタリによるダイヤフラムスプリング内端部の高さ不揃いに対して、交換を容易にしたクラッチカバー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のクラッチカバー組立体は、クラッチカバー内に円環状のプレッシャプレートを配置するとともに、プレッシャプレートをダイヤフラムスプリングで押圧する構成が採用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のクラッチカバー組立体は、メインドライブシャフトの前端部に結合されているクラッチディスク組立体に組みつけられる。クラッチディスク組立体は、摩擦フェーシングを外周部に設け、摩擦フェーシングがフライホイールトプレッシャプレートの押圧面との間に挟持されている。ダイヤフラムスプリングの内端部には、クラッチの連結を解除するためのレリーズ装置が連結されている。
【０００４】
クラッチカバー組立体は、フライホイールに固定され、クラッチカバー、プレッシャプレート及びダイヤフラムスプリングはフライホイールとともに回転する。そして、ダイヤフラムスプリングの弾性力によってプレッシャプレートとフライホイールとの間にクラッチディスクを挟持し、クラッチ連結状態となる。
【０００５】
従来のダイヤフラムスプリングは１枚のプレートから構成されており、クラッチの操作環境によってダイヤフラムスプリングのへたりから、ダイヤフラムプスリング内端部の高さ不揃いが発生する。この状態でクラッチのレリーズを続けると切れ不良やレリーズベアリングの焼付き等が発生しやすくなる。ダイヤフラムスプリングに高さ不揃いが発生した場合、クラッチカバー組立体の交換を行なっている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平３−６８６２６号公報
【特許文献２】実開昭６３−１７５３２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のクラッチカバー組立体では、１枚のダイヤフラムスプリングを用いるため、ダイヤフラムの部分交換を容易に行なうにはダイヤフラムスプリングを分割構造にする必要がある。
【０００８】
本発明は従来の問題点を解決するために為されたもので、その目的は、ダイヤフラムスプリング内端部の高さ不揃いに対して交換の容易と費用の低減を可能にしたクラッチカバー組立体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、円環状のプレッシャプレートと、前記プレッシャプレートの背面を押圧するダイヤフラムスプリングと、前記プレッシャープレート及び前記ダイヤフラムスプリングを収納し、前記ダイヤフラムスプリングの外周端部を支持してフライホイールに固定される皿状のクラッチカバーとを備えたクラッチカバー組立体において、前記ダイヤフラムスプリングは、外周縁側にピン挿通孔を設けた複数に分割された扇型片で構成され、前記プレッシャプレートには、前記ピン挿通孔を介して前記扇形片を支持するピンが設けられ、前記各ピンは、前記クラッチカバーによって固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ダイヤフラムスプリングを複数に分割し、円周方向を複数のピンで固定する構成としたので、ダイヤフラムスプリングの高さ不揃いが発生してもその部分のダイヤフラムスプリングを交換することで、交換の容易と費用の低減させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るクラッチカバー組立体を示す一部切り欠く斜視図である。
【図２】図１のクラッチカバー組立体の分解斜視図である。
【図３】図１のダイヤフラムスプリングの拡大図である。
【図４】図１のクラッチカバー組立体の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１乃至図４は、本発明の一実施形態に係るクラッチカバー組立体１を示す。
【００１４】
本実施形態に係るクラッチカバー組立体１は、円環状のプレッシャプレート１０と、プレッシャプレート１０の背面を押圧するダイヤフラムスプリング２０と、プレッシャープレート１０及びダイヤフラムスプリング２０を収納し、ダイヤフラムスプリング２０の外周端部を支持して複数の取付ボルト４６によりフライホイール４０に固定される皿状のクラッチカバー３０とを備えている。
【００１５】
円環状のプレッシャプレート１０は、皿状のクラッチカバー３０内で皿状のクラッチカバー３０に対して回転しないように４つのねじ４５によって支持固定されている。円環状のプレッシャプレート１０には、ダイヤフラムスプリング２０に当接しダイヤフラムスプリング２０をフライホイール４０側へ向かう弾力を加える複数の支点部１１が円周上に設けられている。フライホイール４０と円環状のプレッシャプレート１０との間には、出力軸５０に結合されるクラッチディスク５１の外周に配置される摩擦フェーシング５２が挟持されている。
【００１６】
また、円環状のプレッシャプレート１０には、円周上に設けた複数の支点部１１の外周側に後述するダイヤフラム２０の扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃのピン挿通孔２４に挿通される複数のピン１２が設けられている。複数のピン１２は、皿状のクラッチカバー３０によって固定される。また、４つのねじ４５を固定するためのねじ穴１３を設けた取付片１４を設けている。
【００１７】
ダイヤフラムスプリング２０は、例えば、円盤を３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃで構成されている。各扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、従来のダイヤフラムスプリングと同様に、中心部に出力軸５０を貫通させるための穴２１を形成することができるように、小径側の端部２５が円弧形状をしている。また、同一円周上に複数のスリット２２が中心に向かって延び、隣接したスリット２２間にレバー部が形成され、レバー部の先端部にレリーズベアリング２３がクラッチ接続時に僅かな隙間を隔てて対向するようになっている。皿上のクラッチカバー３０とダイヤフラムスプリング２０の外周端部との間には、ワイヤリング６０が配置されている。
【００１８】
また、各扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、スリット２２よりさらに外周端部側に円周上に３つのピン挿通孔２４をそれぞれ備えている。
【００１９】
皿状のクラッチカバー３０は、平面部３１と、フライホイール４０に固定される外周取付部３２と、平面部３１と外周取付部３２とを連結する側面部３３とで構成されている。外周取付部３２には、複数の取付ボルト４６を挿通するための孔３４が設けられている。
【００２０】
フライホイール４０は、円環状のプレッシャーディスク１０を載置するための平面部４１と、駆動系に取り付けられる取付部４２と、平面部４１と取付部４２とを連結する側面部４３とで構成されている。取付部４２には、複数の取付ボルト４６を螺着するためのねじ孔４４が設けられている。
【００２１】
次に、本実施形態に係るクラッチカバー組立体１の作用を説明する。
【００２２】
先ず、図２に示すように、３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが１つのダイヤフラムスプリング２０を形成するように、同一円周上に配置する。この際、３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃは、それぞれピン挿通孔２４にピン１２が挿通されるようにして円環状のプレッシャーディスク１０上に載置される。
【００２３】
次に、ピン１２によって支持された３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ上にワイヤリング６０を配置する。
【００２４】
次に、ワイヤリング６０を配置した３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ上に皿状のクラッチカバー３０を被せ、ねじ４５によって皿状のクラッチカバー３０を固定する。
【００２５】
以上によって、図１及び図４に示すクラッチカバー組立体１を完成させることができる。
【００２６】
本実施形態に係るクラッチカバー組立体１によれば、ダイヤフラムスプリング２０を複数に分割し、円周方向を複数のピン１２で固定する構成としたが、ダイヤフラムスプリング２０の高さ不揃いが発生してもその部分のダイヤフラムスプリング２０を交換することで、交換を容易にし、費用を低減させることができる。
【００２７】
なお、上記実施形態では、３つに分割した扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃで１つのダイヤフラムスプリング２０を形成する場合について説明したが、本発明はこれに限らず、２分割、４分割以上とすることも可能である。
【００２８】
また、ピン１２による各扇形片２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの支持のためのピン挿通孔２４を３つ設けた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、４つ以上としても良い。
【００２９】
また、１つの皿状のクラッチカバー３０によって構成する場合について説明したが、本発明はこれに限らず、ダイヤフラムスプリング２０の分割した扇形片毎に設けても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１  クラッチカバー組立体
１０  円環状のプレッシャプレート
１１  支点部
１２  ピン
２０  ダイヤフラムスプリング
２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ  扇形片
２１  穴
２２  スリット
２３  レリーズベアリング
２４  ピン挿通孔
３０  皿状のクラッチカバー
４０  フライホイール
４５  ねじ
４６  クラッチカバー取付ボルト
５０  出力軸
５１  クラッチディスク
５２  摩擦フェーシング
６０  ワイヤリング
【図３】
2012122565.tif 000003
【図４】
2012122565.tif 000004
【図１】
2012122565.tif 000005
【図２】
2012122565.tif 000006