(57)【要約】【課題】乗りかごの昇降路が複数併設された号機系統別のエレベータ設備の待機状態での電力消費を全体的に有効に低減し得るエレベータ制御装置を提供する。【解決手段】このエレベータ制御装置では、号機系統（１号機、２号機）別に駆動回路２及び制御回路３の他、号機系統間で制御回路３により取得し合った相手側の乗りかご４の運行状態の検出結果が閑散状態を示すときに発出した相手側の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断する指令制御を受けて自号機系統で実行する電源遮断回路６が備えられる。運転している号機系統に係る制御回路３は、継続して乗客の閉じ込め回避用に電源供給遮断時のインターホン５の呼び釦の押下操作時や、非操作時に乗りかご４が繁忙状態に推移したとき、相手側の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給の遮断を解除する指令制御を電源遮断回路６に対して発出して乗りかご４を運転復帰させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物に設備された昇降路の多階床間で乗りかごを昇降させるための電動機を駆動する駆動回路と、前記乗りかごの運転を制御すると共に、前記駆動回路から出力される駆動出力信号に基づいて当該乗りかごの運行状態を検出する運行状態検出機能を備えた制御回路と、が当該昇降路を複数併設した号機系統別に備えられたエレベータ設備として構成されるエレベータ制御装置において、
前記制御回路の自号機系統のものと他号機系統のものとにそれぞれ接続されると共に、互いに相手側となる当該制御回路により取得し合った前記運行状態の検出結果が相手側の前記乗りかごの閑散状態を示すときに発出した相手側の当該制御回路及び前記駆動回路に対する電源供給を遮断する指令制御を受けて当該自号機系統の当該制御回路及び当該駆動回路に対して実行する電源遮断回路を、前記昇降路の前記号機系統別に備えたことを特徴とするエレベータ制御装置。
【請求項２】
請求項１記載のエレベータ制御装置において、前記閑散状態は、前記乗りかごの一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定した所定の時間単位内での当該起動回数の閾値を下回った場合であることを特徴とするエレベータ制御装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のエレベータ制御装置において、前記昇降路の前記号機系統別の前記乗りかご内に配備されると共に、前記制御回路にそれぞれ接続されて当該制御回路により制御されて呼び釦操作で外部への通報が可能な外部通報装置と、前記外部通報装置に接続されると共に、前記電源遮断回路による前記電源供給の遮断時に起動して当該外部通報装置に対して電源供給を行う蓄電された蓄電手段と、を備え、前記外部通報装置は、前記蓄電手段から前記電源供給されたときに前記呼び釦の押下操作で前記通報が可能であり、前記電源供給が継続されて運転している号機系統に係る前記制御回路は、前記呼び釦の押下操作時に前記電源供給の遮断が指令制御された前記電源遮断回路に対して当該電源供給の遮断を解除する指令制御を発出することを特徴とするエレベータ制御装置。
【請求項４】
請求項３記載のエレベータ制御装置において、前記電源供給が継続されて運転している号機系統に係る前記制御回路は、前記呼び釦の非操作時に継続して前記運行状態の検出結果が相手側の前記乗りかごが繁忙状態に推移したときに前記電源供給の遮断を解除する指令制御を、当該電源供給の遮断が指令制御された前記電源遮断回路に対して発出することを特徴とするエレベータ制御装置。
【請求項５】
請求項４記載のエレベータ制御装置において、前記繁忙状態は、前記乗りかごの一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定された所定の時間単位内での当該起動回数の閾値以上になった場合であることを特徴とするエレベータ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごの昇降路が複数併設された複号機系統のエレベータ設備の省電力に有効なエレベータ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータの運行パターンは、走行状態と待機状態とが繰り返され、待機状態中には乗りかご内で照明機器や制御装置へ給電を行っているため、不必要に電力が消費されている面がある。
【０００３】
そこで、こうしたエレベータ制御に係る省電化の技術も提案されており、例えば、エレベータ待機中の消費電力を低減し、省エネルギー効果が高く操作が容易で利便性の高い「エレベータ制御装置」（特許文献１参照）、エレベータの利用客へのサービス低下を招くことなく省電力運転を行う「エレベータ」（特許文献２参照）等が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１２９２１号公報
【特許文献２】特開２００９−９１１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１に係る技術は、エレベータが運転完了して一定時間経過した後、エレベータ機器への給電（電源供給）を遮断して省電力運転を行うものであり、特許文献２に係る技術は、エレベータの運行需要が少ない時間帯にエレベータ機器への給電を遮断して省電力運転を行うものであるが、何れの場合にも省電力運転モード（待機状態、或いは休止状態と呼ばれる）から通常運転モード（動作状態）へ復帰させるとき、乗りかご内のかご呼び釦や各階の乗り場に設置される乗場呼び釦を使用するため、省電力運転モード中でもこれらの釦用の制御回路に対して給電を行う必要があるため、少なからず電力消費してしまうという問題がある。
【０００６】
また、省電力運転モード中にかご呼び釦や乗場呼び釦が操作される毎にエレベータ機器への給電を再開するため、このときに誤操作や悪戯操作されると省電力効果が薄れてしまうという問題もある。特に乗りかごの昇降路が単一系統のエレベータ設備であれば、省電力運転モード中での釦操作毎にエレベータ機器へ給電する機能でも止むを得ないが、近年では建物の大きさに応じて複数の昇降路が併設された号機系統別のエレベータ設備も少なくない。こうした設備の場合には、乗りかごの使用頻度がまちまちになる場合があるだけでなく、建物内の使用状況が時間帯に応じて変わって乗りかごの使用頻度も影響を被るため、号機系統別のエレベータ設備については待機状態での電力消費を全体的に有効に抑制するための余地がある。
【０００７】
一方、省電力運転モード中に消費電力を抑制することのみを重視し、省電力運転モード中に全てのエレベータ機器への給電を遮断してしまうと、乗りかご内に乗客が残されていた場合には閉じ込め状態になってしまい、こうしたトラブルは回避されなければならないことにより、号機系統別のエレベータ設備の待機状態における電力消費を有効に抑制し難いという問題もある。
【０００８】
本発明は、このような問題点を解決すべくなされたもので、その技術的課題の１つは、乗りかごの昇降路が複数併設された号機系統別のエレベータ設備の待機状態での電力消費を全体的に有効に低減化し得るエレベータ制御装置を提供することにある。
【０００９】
本発明の技術的課題のもう１つは、号機系統別のエレベータ設備の待機状態で乗りかご内に乗客が残されていても、閉じ込めを回避し得る機能を持つエレベータ制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記技術的課題を達成するため、本発明の第１の手段は、建物に設備された昇降路の多階床間で乗りかごを昇降させるための電動機を駆動する駆動回路と、乗りかごの運転を制御すると共に、駆動回路から出力される駆動出力信号に基づいて当該乗りかごの運行状態を検出する運行状態検出機能を備えた制御回路と、が当該昇降路を複数併設した号機系統別に備えられたエレベータ設備として構成されるエレベータ制御装置において、制御回路の自号機系統のものと他号機系統のものとにそれぞれ接続されると共に、互いに相手側となる当該制御回路により取得し合った運行状態の検出結果が相手側の乗りかごの閑散状態を示すときに発出した相手側の当該制御回路及び前記駆動回路に対する電源供給を遮断する指令制御を受けて当該自号機系統の当該制御回路及び当該駆動回路に対して実行する電源遮断回路を、昇降路の号機系統別に備えたことを特徴とする。
【００１１】
第２の手段は、第１の手段において、閑散状態は、乗りかごの一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定した所定の時間単位内での起動回数の閾値を下回った状態であることを特徴とする。
【００１２】
第３の手段は、第１の手段又は第２の手段において、昇降路の号機系統別の乗りかご内に配備されると共に、制御回路にそれぞれ接続されて当該制御回路により制御されて呼び釦操作で外部への通報が可能な外部通報装置と、外部通報装置に接続されると共に、電源遮断回路による電源供給の遮断時に起動して当該外部通報装置に対して電源供給を行う蓄電された蓄電手段と、を備え、外部通報装置は、蓄電手段から電源供給されたときに呼び釦の押下操作で通報が可能であり、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路は、呼び釦の押下操作時に電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路に対して当該電源供給の遮断を解除する指令制御を発出することを特徴とする。
【００１３】
第４の手段は、第３の手段において、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路は、呼び釦の非操作時に継続して運行状態の検出結果が相手側の乗りかごが繁忙状態に推移したときに電源供給の遮断を解除する指令制御を、当該電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路に対して発出することを特徴とする。
【００１４】
第５の手段は、第４の手段において、繁忙状態は、乗りかごの一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定された所定の時間単位内での起動回数の閾値以上になった状態であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のエレベータ制御装置によれば、乗りかごの昇降路の号機系統別に設けられた制御回路により取得し合った相手側の乗りかごの運行状態の検出結果が閑散状態を示すときに発出した指令制御を受けて自号機系統で自動的に実行する電源遮断回路を号機系統別に備えるため、号機系統別のエレベータ設備の待機状態での電力消費を全体的に有効に低減化することができる。特に利用頻度が高い乗りかごが閑散状態になった場合に、そのエレベータ機器（制御回路及び駆動回路）への給電（電源供給）を完全に遮断して休止状態（待機状態）にできるため、従来以上に省電力化が具現され、しかも乗りかごの使用頻度を平滑化できるために運用上において好ましい。また、号機系統別の乗りかご内に配備された外部通報装置に対して電源遮断回路による電源供給の遮断時に起動して電源供給を行う蓄電手段を備え、継続して外部通報装置の呼び釦の押下操作時には、運転している号機系統に係る制御回路により電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路に対して電源供給の遮断を解除させる指令制御を発出し、呼び釦の非操作時にも乗りかごが繁忙状態に推移したときに電源供給の遮断を解除する指令制御を同様に電源供給を遮断した電源遮断回路に対して発出し、何れも電源供給の遮断を解除して乗りかごの運転を復帰させるため、運転需要の少ない乗りかごを休止状態（待機状態）にするときに乗りかご内に乗客が残されることになっても、乗客が外部通報装置の呼び釦を押下操作するだけで簡単に運転復帰させることができることにより、閉じ込めを安全性高く回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例１に係るエレベータ制御装置の全体的構成を示した概略図である。
【図２】図１に示すエレベータ制御装置の制御回路に係る乗りかごに対する休止制御及び復帰制御の動作処理を示したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明のエレベータ制御装置について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施例１に係るエレベータ制御装置の全体的構成を示した概略図である。このエレベータ制御装置は、建物に設備された昇降路の多階床間で乗りかご４を昇降させるための電動機（Ｍ）１を駆動する駆動回路２と、乗りかご４の運転を制御すると共に、駆動回路２から出力される駆動出力信号に基づいて乗りかご４の運行状態を検出する運行状態検出機能を備えた制御回路３と、が昇降路を複数併設した号機系統別（図１中での１号機、２号機を示す）に備えられたエレベータ設備として構成されている。
【００１９】
また、エレベータ制御装置の昇降路の号機系統別には、制御回路３の自号機系統のものと他号機系統のものとにそれぞれ接続されると共に、互いに相手側となる制御回路３により取得し合った運行状態の検出結果が相手側の乗りかご４の閑散状態を示すときに発出した相手側の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断する指令制御を受けて自号機系統の制御回路３及び駆動回路２に対して実行する電源遮断回路６が備られている。因みに、ここでの閑散状態とは、乗りかご４の一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定された所定の時間単位内での起動回数の閾値を下回った状態を示すものである。
【００２０】
更に、号機系統別の乗りかご４には、制御回路３にそれぞれ接続されて呼び釦操作で外部と連絡するための（外部への通報が可能な）外部通報装置としてのインターホン５と、インターホン５に付設して接続されると共に、電源遮断回路６による制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給の遮断時に起動してインターホン５に対して電源供給を行う蓄電された蓄電手段としての略図するバッテリーと、が具備されている。尚、ここでの蓄電手段としてのバッテリーは、昇降路の号機系統別のインターホン５毎に付設接続される構成でなく、各昇降路の号機系統全体において共通して電源供給する単体の構成であっても良い。
【００２１】
各乗りかご４のインターホン５は、バッテリーから電源供給されたときに呼び釦の押下操作で通報が可能となる。この通報可能な状態において、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３は、呼び釦の押下操作時に電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路６に対して電源供給の遮断を解除する指令制御を発出する。また、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３は、呼び釦の非操作時に継続して運行状態の検出結果が乗りかご４が繁忙状態に推移したときに相手側の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給の遮断を解除する指令制御を電源供給を遮断した電源遮断回路６に対して発出する。因みに、ここでの繁忙状態とは、乗りかご４の一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定された所定の時間単位内での起動回数の閾値以上になった状態を示すものである。
【００２２】
このうち、乗りかご４については、電動機（Ｍ）１のモータ軸に設けられたシーブ７並びにそらせ車９に巻き掛けられたロープ１０を介してカウンタウェイト８と連結される。乗りかご４は、動作上において電動機（Ｍ）１の駆動によるシーブ７の回転に伴い、カウンタウェイト８と共に互いに上下反対方向に昇降するシーソー方式が採用されている。因みに、乗りかご４の駆動方式は、油圧方式等の他の方式を採用しても良い。
【００２３】
電源遮断回路６は、エレベータが設備される建物（家屋）の電源引き込み部に接続された電線に介在接続され、電源に対する遮断機能を持つ遮断器として構成される。ここでは、例えば自号機系統に係る電源遮断回路６が他号機系統に係る制御回路３による指令制御を受けて自号機系統に係る制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断する機能や或いはその遮断を解除する機能を持つ。
【００２４】
図１の構成を参照して、具体的に説明すれば、１号機の制御回路３が２号機に係る制御回路３から２号機の乗りかご４の運行状態の検出結果として、閑散状態を示すデータを取得したとき、２号機の電源遮断回路６に対して２号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断する指令制御を発出する。これによって、２号機の電源遮断回路６が２号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断することで２号機の乗りかご４が休止状態（待機状態）に移行する。
【００２５】
また、２号機の乗りかご４が休止状態（待機状態）中にあって、継続して繁忙状態を示すデータを１号機の制御回路３が取得したとき、２号機の電源遮断回路６に対して２号機の制御回路３及び駆動回路２への電源供給の遮断を解除する指令制御を発出する。これによって、２号機の電源遮断回路６による２号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給の遮断が解除され、２号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給が再開されることで２号機の乗りかご４が運転状態（動作状態）に復帰するように移行する。
【００２６】
一方、こうした場合と反対に、２号機の制御回路３が１号機に係る制御回路３から１号機の乗りかご４の運転状態の検出結果として、予め設定した所定の時間単位内での起動回数が閾値を下回る閑散状態を示すデータを取得したとき、１号機の電源遮断回路６に対して１号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断する指令制御を発出する。これによって、１号機の電源遮断回路６が１号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給を遮断することで１号機の乗りかご４が休止状態（待機状態）に移行する。
【００２７】
また、１号機の乗りかご４が休止状態（待機状態）中にあって、継続して予め設定した所定の時間単位内での起動回数が閾値以上に推移した繁忙状態を示すデータを２号機の制御回路３が取得したとき、１号機の電源遮断回路６に対して１号機の制御回路３及び駆動回路２への電源供給の遮断を解除する指令制御を発出する。これによって、１号機の電源遮断回路６による１号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給の遮断が解除され、１号機の制御回路３及び駆動回路２に対する電源供給が再開されることで１号機の乗りかご４が運転状態（動作状態）に復帰するように移行する。
【００２８】
ここでの制御回路３は、エレベータの走行時間や起動回数、或いは負荷荷重といった運行状態のデータを記憶する記憶機能や時間を計数する時計機能が設けられており、複数の昇降路が号機系統別に併設されたエレベータ設備の場合には、互いに相手側の運行状態のデータについても記憶する。即ち、制御回路３は、運転を継続している号機系統の乗りかご４の起動回数を一定時間毎に積算値として計算し、その積算値を予め設定した所定の単位時間内での起動回数の閾値と比較し、積算値が閾値を下回れば閑散状態とみなして乗りかご４の運転を休止状態（待機状態）にし、積算値が閾値以上になれば繁忙状態とみなして乗りかご４の運転を再開させて動作状態（運転状態）にする。休止状態にするエレベータの対象は、走行時間や起動回数が多く、利用頻度が高い昇降路の乗りかご４とすることが好ましい。例えば図１に示される構成の場合、１号機のエレベータの使用頻度が高ければ、閑散状態になったときに１号機の乗りかご４を休止状態にする。尚、建物が使用時間（期間）の限定される事務所等で占められる場合のように、使用状況に或る程度のパターンがある場合には乗りかご４の運用状態が低下する曜日、時間帯を予め乗りかご４の閑散状態として設定するようにしても良い。
【００２９】
何れにせよ、実施例１に係るエレベータ制御装置によれば、運転需要が低くなった閑散状態の乗りかご４の昇降路に係る号機系統のエレベータ機器（制御回路３及び駆動回路２）に対する電源供給を完全に遮断することにより、昇降路が複数併設された号機系統のエレベータ設備の待機状態での顕著な省電力化を図り得ると共に、使用頻度の高い号機系統を休止させて利用頻度を平滑化させることができるため、エレベータ機器の偏った使用による摩耗部品の発生等を抑制でき、部品寿命を向上させて保守管理を長期的に簡易化させることが可能となる。
【００３０】
図２は、制御回路３に係る乗りかご４に対する休止制御及び復帰制御の動作処理を示したフローチャートである。
【００３１】
上述した制御回路３による動作制御の基本は、閑散状態の乗りかご４を自動的に休止状態（待機状態）にすると共に、継続して繁忙状態に推移すれば自動的に通常運転に復帰させる機能が構築されるものであるが、こうした機能のみでは仮に乗りかご４を休止状態とする制御時に乗りかご４内に乗客が残っていた場合には閉じ込め状態になってしまう可能性があるため、ここではそうしたトラブルを回避する機能を持たせる。即ち、その技術的概要は、図１に示す構成における号機系統別の乗りかご４内に配備され、電源遮断回路６によるエレベータ機器（制御回路３及び駆動回路２）に対する電源供給の遮断時にもバッテリーからの電源供給を受けて動作するインターホン５を活用し、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３によってインターホン５の呼び釦の押下操作に応じて電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路６に対して電源供給の遮断を解除する指令制御を発出することにより、電源復帰機能を持たせたものである。
【００３２】
図２を参照して具体的に説明すれば、制御回路３の休止制御及び復帰制御の動作処理では、最初に電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３が相手側の号機系統に係る乗りかご４について、一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定した所定の時間単位内での起動回数の閾値を下回った状態の閑散状態であるか否かの判定（ステップＳ１）を行う。この判定の結果、閑散状態でなければこの判定処理の前にリターンするが、閑散状態であればその相手側の号機系統に係る電源遮断回路６に対してエレベータ機器（制御回路３及び駆動回路２）に対する電源供給の遮断を行わせるための指令制御を発出する休止制御を行うことにより、相手号機電源遮断指令（ステップＳ２）の処理が行われる。これにより、相手側の号機系統に係る電源遮断回路６がエレベータ機器（制御回路３及び駆動回路２）に対して電源供給を遮断するため、乗りかご４（相手側の号機系統のエレベータ）は休止状態（待機状態）となる。
【００３３】
こうした場合、乗りかご４内に乗客が残されている場合があるので、引き続いて電源遮断回路６による電源供給の遮断時にもバッテリーから電源供給が行われて駆動可能な相手側の乗りかご４内のインターホン５の呼び釦が押下状態であるか否かの判定（ステップＳ３）を行う。因みに、乗りかご４内のインターホン５は、法令によってエレベータの電源遮断時にもバッテリーによる蓄電力から電源供給されて駆動するようになっている。この判定の結果、インターホン５の呼び釦が押下状態であれば乗客による通報が可能な閉じ込め状態であるため、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３は電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路６に対して電源供給の遮断の解除を行わせるための指令制御を発出して復帰制御を行うことにより、相手号機電源投入指令（ステップＳ４）の処理が行われた後、動作処理が終了する。
【００３４】
また、インターホン５の呼び釦が押下状態でなれば乗客への閉じ込め状態はないとみなし、引き続いて乗場呼び釦の押下に対応させ、相手側の乗りかご４について、一定時間毎の起動回数の積算値が予め設定した所定の時間単位内での起動回数の閾値以上である状態の繁忙状態であるか否かの判定（ステップＳ５）を行う。この判定の結果、繁忙状態でなければ休止状態（待機状態）が継続しているため、先のインターホン５の呼び釦が押下状態であるか否かの判定（ステップＳ３）の前にリターンするが、繁忙状態であれば通常の運転復帰を行わせるべく、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３は、電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路６に対して電源供給の遮断の解除を行わせるための指令制御を発出して復帰制御を行うことにより、相手号機電源投入指令（ステップＳ４）の処理が行われた後、動作処理が終了する。
【００３５】
図２に示した制御回路３による乗りかご４の運行に対する休止制御及び復帰制御によれば、休止制御後に継続して、昇降路の号機系統別の乗りかご４内に配備されたインターホン５の呼び釦の押下操作時には、電源供給が継続されて運転している号機系統に係る制御回路３により電源供給の遮断が指令制御された電源遮断回路６に対して電源供給の遮断を解除させる指令制御を発出し、呼び釦の非操作時にも乗りかご４が繁忙状態に推移したときに電源供給の遮断を解除する指令制御を同様に電源供給を遮断した電源遮断回路６に対して発出し、何れの場合にも電源供給の遮断を解除して乗りかご４の運転を復帰させるため、運転需要の少ない乗りかご４を休止状態（待機状態）にする場合に、仮に乗りかご４内に乗客が残されることになっても、乗客がインターホン５の呼び釦を押下操作することで簡単に運転復帰させることができることになり、閉じ込めを安全性高く回避することができる。因みに、乗客への配慮として、乗りかご４を休止状態（待機状態）にする場合、予めインターホン５に付設されるスピーカ等により、呼び釦を押下操作すれば運転復帰する旨をアナウンスによりガイドする機能を持たせたり、或いは更にインターホン５が表示部を持つ場合にはその旨のメッセージを表示部に表示させる機能を持たせることが好ましい。
【００３６】
上述した実施例１に係るエレベータ制御装置の基本機能（電源供給遮断機能、並びに休止制御及び復帰制御の機能）は、説明を簡単にするためにエレベータ設備が１号機、２号機による号機系統別の構成である場合として説明したが、３号機以上による号機系統別の構成の場合にも同様に適用可能なものである。
【符号の説明】
【００３７】
１  電動機（Ｍ）
２  駆動回路
３  制御回路
４  乗りかご
５  インターホン
６  電源遮断回路
７  シーブ
８  カウンタウェイト
９  そらせ車
１０  ロープ
【図１】
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【図２】
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