(57)【要約】【課題】取付部材を小型かつ低廉に製造するようにすることでコストを抑える。【解決手段】ブロック体２０に一面が露出するように埋め込まれる取付部材３０は、取付孔３４が貫通形成された本体部３２に、該取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出する第１係止部３６および第２係止部３８を有する。第１係止部３６は、突出端３６ａが本体部３２の第１壁面３２ａから第２壁面３２ｂ側にずらして形成され、第２係止部３８は、突出端３８ａが第２壁面３２ｂから第１壁面３２ａ側にずらして形成される。第１係止部３６は、第２係止部３８の第２壁面３２ｂ側から外して設けられると共に、第２係止部３８は、第１係止部３６の第１壁面３２ａ側から外して設けられている。第１係止部３６および第２係止部３８は、本体部３２の第１壁面３２ａに沿う面および第２壁面３２ｂに沿う面の間に形成される。【選択図】図２
2012063002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡体からなるブロック体と、前記ブロック体に一面が露出するように埋め込まれる取付部材とを有する衝撃吸収部材において、
前記取付部材は、
第１壁面および該第１壁面と表裏の関係にある第２壁面に亘って貫通形成された取付孔を有する本体部と、
前記取付孔の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部に設けられ、少なくとも突出端が第１壁面から第２壁面側へ該貫通方向にずらして形成された第１係止部と、
前記取付孔の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部に設けられ、少なくとも突出端が第２壁面から第１壁面側へ該貫通方向にずらして形成された第２係止部とを備え、
前記第１係止部は、前記第２係止部の第２壁面側から外して設けられると共に、前記第２係止部は、前記第１係止部の第１壁面側から外して設けられ、
前記第１壁面が露出するように前記ブロック体に設けられた前記取付部材は、第１係止部の第１壁面側に位置する発泡体と該第１係止部とが前記貫通方向で重なるように該ブロック体に埋め込まれ、
前記第２壁面が露出するように前記ブロック体に設けられた前記取付部材は、第２係止部の第２壁面側に位置する発泡体と該第２係止部とが前記貫通方向で重なるように該ブロック体に埋め込まれる
ことを特徴とする衝撃吸収部材。
【請求項２】
前記第１係止部および第２係止部は、前記本体部における前記第１壁面に沿う面および第２壁面に沿う面の間に形成される請求項１記載の衝撃吸収部材。
【請求項３】
前記第１係止部および第２係止部は、前記取付孔の周方向に交互に配置される請求項１または２記載の衝撃吸収部材。
【請求項４】
前記本体部は、前記取付孔の貫通方向を厚み方向とする板状に形成された請求項１〜３の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【請求項５】
前記第１係止部は、前記本体部の外周縁から前記取付孔の貫通方向と交差する外方向へ、第１壁面側と比べて第２壁面側が突出するよう形成され、
前記第２係止部は、前記本体部の外周縁から前記取付孔の貫通方向と交差する外方向へ、第２壁面側と比べて第１壁面側が突出するよう形成された請求項１〜４の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【請求項６】
前記第１係止部は、前記取付孔の貫通方向に沿って前記本体部に貫通形成された孔の壁面を画成し、第１壁面側と比べて第２壁面側が孔の内側に向けて突出するよう形成され、
前記第２係止部は、前記取付孔の貫通方向に沿って前記本体部に貫通形成された孔の壁面を画成し、第２壁面側と比べて第１壁面側が孔の内側に向けて突出するよう形成された請求項１〜５の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【請求項７】
前記第１係止部は、その突出端が前記第２壁面に沿う平面に揃えて設けられると共に、前記第２係止部は、その突出端が前記第１壁面に沿う平面に揃えて設けられる請求項１〜６の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【請求項８】
前記本体部の第１壁面および第２壁面における前記取付孔の外周部に、該取付孔に挿通された棒状の固定部材の先端に形成される取着部とかみ合い可能な嵌合部が設けられた請求項１〜７の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【請求項９】
前記取付部材は、前記第１壁面側と第２壁面側とが同じ形状になるように前記第１係止部および第２係止部が設けられる請求項１〜８の何れか一項に記載の衝撃吸収部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、発泡体からなるブロック体と、前記ブロック体に一面が露出するように埋め込まれる取付部材とを有する衝撃吸収部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体には、乗員室に座った乗員に対する様々な安全対策が施されており、例えば特許文献１に開示されるように、車体構成部材であるドアパネルと該ドアパネルの乗員室側に取り付けられるトリム(ドアトリム)との間に、車外からドアパネルに加わった衝撃を吸収するＥＡ材(ブロック体)を備えた衝撃吸収部材が配設されている。前記ＥＡ材は、硬質ポリウレタン発泡体等からなり、ドアパネルとトリムとが対向する方向に貫通する取付孔を備え、トリムのドアパネル側に突設した樹脂製の各ロッド(取付棒)を対応する各取付孔へ挿通させ、該ロッドの先端を変形させて拡大部(取着部)を形成することで、当該ＥＡ材がトリムに固定される。なお、特許文献１に開示の衝撃吸収部材は、トリムに対するＥＡ材の締結力の向上を図り、がたつきや異音が発生するのを防止するため、ＥＡ材とは別体に形成された筒状体(取付部材)を備えている。この筒状体は、ＥＡ材をトリムにセットした際に、前記ロッドに外装されると共に前記取付孔に内装され、前記拡大部に係着されるようになっている。
【０００３】
また、図１４および図１５は、前記特許文献１に開示された筒状体とは別形態に構成された取付部材１１０が、ＥＡ材であるブロック体１００に埋め込まれて装着された衝撃吸収部材ＥＡを示している。取付部材１１０は、ポリプロピレン等のオレフィン系樹脂からなる合成樹脂部品であって、取付孔１１２ａを有する円筒状の筒体部１１２と、この筒体部１１２の両端に夫々設けられたフランジ部１１４,１１６とから構成される。そして取付部材１１０は、ブロック体１００を発泡成形する際にインサート成形により該ブロック体１００に装着され、ドアトリム１２に臨む側に位置する一方のフランジ部１１６がブロック体１００の内部に埋め込まれるのに対し、ドアパネル１０に臨む側に位置する他方のフランジ部１１４がブロック体１００の外部に露出するようになっている。そして、取付部材１１０の取付孔１１２ａに取付棒１４を挿通させてブロック体１００をドアトリム１２に仮セットし、取付棒１４の先端を拡径変形して取着部１６を形成して、取付棒１４の取着部１６を取付部材１１０のフランジ部１１４に係着させることで、衝撃吸収部材ＥＡがドアトリム１２に固定される。なお衝撃吸収部材ＥＡは、取付部材１１０がブロック体１００に予め装着されているので、前記特許文献１の衝撃吸収部材の如くブロック体１００と取付部材１１０とを取付棒１４へ別々にセットする必要がないから、ドアトリム１２に対する固定作業を簡易に行なうことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２３６３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に開示された衝撃吸収部材は、ＥＡ材をトリムに固定する際に、該ＥＡ材と筒状体とをロッドへ別々にセットすることから、トリムに対する衝撃吸収部材の装着作業が面倒で煩わしい問題を内在している。しかも、筒状体をＥＡ材の取付孔に内装する際に、筒状体によりＥＡ材の該取付孔の周辺を破損させるおそれがあり、該ＥＡ材の一部が破片として脱落する虞がある。一方、図１５に示す取付部材１１０は、筒体部１１２および該筒体部１１２より大径に成形されてブロック体１００に埋め込まれるフランジ部１１６を備えた形状とすることで、相互接着性が低いブロック体１００に対して脱落不能に装着される。しかし取付部材１１０は、筒状部１１２の両端に設けた各フランジ部１１４,１１６が該筒状部１１２の貫通方向で重なった所謂アンダーカット形状となるから、取付部材１１０を成形する成形型はスライド構造をなす複雑な型構成とならざるを得ない。取付部材１１０を成形する成形型の構造が複雑になると、該成形型の製作費用およびメンテナンス費用が大幅に嵩むため、該取付部材１１０のコストが高くなる。そして前記衝撃吸収部材ＥＡは値段が高い取付部材１１０を複数個使用するから、該衝撃吸収部材ＥＡのコストもアップしてしまう。更に、特許文献１に開示された筒状体および図１５に示す取付部材１１０は、筒状部を有するためにサイズが大きくなり、成形に必要とされる樹脂材料の量が多くなって製造単価が高くなることも無視できない。
【０００６】
すなわち本発明は、従来の技術に係る衝撃吸収部材に内在する前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたもので、コストを抑え得る衝撃吸収部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願請求項１に係る発明は、
発泡体からなるブロック体と、前記ブロック体に一面が露出するように埋め込まれる取付部材とを有する衝撃吸収部材において、
前記取付部材は、
第１壁面および該第１壁面と表裏の関係にある第２壁面に亘って貫通形成された取付孔を有する本体部と、
前記取付孔の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部に設けられ、少なくとも突出端が第１壁面から第２壁面側へ該貫通方向にずらして形成された第１係止部と、
前記取付孔の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部に設けられ、少なくとも突出端が第２壁面から第１壁面側へ該貫通方向にずらして形成された第２係止部とを備え、
前記第１係止部は、前記第２係止部の第２壁面側から外して設けられると共に、前記第２係止部は、前記第１係止部の第１壁面側から外して設けられ、
前記第１壁面が露出するように前記ブロック体に設けられた前記取付部材は、第１係止部の第１壁面側に位置する発泡体と該第１係止部とが前記貫通方向で重なるように該ブロック体に埋め込まれ、
前記第２壁面が露出するように前記ブロック体に設けられた前記取付部材は、第２係止部の第２壁面側に位置する発泡体と該第２係止部とが前記貫通方向で重なるように該ブロック体に埋め込まれることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、第１壁面が露出するように取付部材がブロック体に埋め込まれた場合では、第１係止部が該第１係止部より第１壁面側に形成された発泡体と取付孔の貫通方向で重なるので、取付部材はブロック体から脱落することなく該ブロック体に装着される。また、第２壁面が露出するように取付部材がブロック体に埋め込まれた場合では、第２係止部が該第２係止部より第２壁面側に形成された発泡体と取付孔の貫通方向で重なるので、取付部材はブロック体から脱落することなく該ブロック体に装着される。従って取付部材は、第１壁面を露出させた状態でも第２壁面を露出させた状態でも、ブロック体に適切に装着した状態で保持される。そして、取付部材が予めブロック体に装着されるので、当該衝撃吸収部材の装着作業の簡易化を可能とする。また取付部材は、第１係止部および第２係止部が取付孔の貫通方向で重ならないので、該貫通方向で開閉する簡単な構成の成形型での成形が可能であり、取付部材のコストが抑えられることで衝撃吸収部材のコストを抑えることが可能である。
【０００９】
請求項２に係る発明は、
前記第１係止部および第２係止部は、前記本体部における前記第１壁面に沿う面および第２壁面に沿う面の間に形成されることを要旨とする。
従って、請求項２に係る発明によれば、第１係止部および第２係止部が、本体部における第１壁面に沿う面および第２壁面に沿う面より外方へ突出しないので、取付部材をコンパクトに構成することができる。
【００１０】
請求項３に係る発明は、
前記第１係止部および第２係止部は、前記取付孔の周方向に交互に配置されることを要旨とする。
従って、請求項３に係る発明によれば、第１係止部および第２係止部が、取付孔の周方向に交互に配置されているので、ブロック体に対して取付部材を安定的に装着することができる。また、第１係止部および第２係止部が、取付孔の周方向に交互に配置されているので、該取付孔の貫通方向で重ならないようにすることができ、これにより本体部の厚みを小さくして取付部材の小型化が可能である。
【００１１】
請求項４に係る発明は、
前記本体部は、前記取付孔の貫通方向を厚み方向とする板状に形成されたことを要旨とする。
従って、請求項４に係る発明によれば、取付部材が板状に形成されるので、該取付部材を成形するのに必要な材料の量が少なくて済み、材料費が抑えられてコストを低減し得る。また、ブロック体の取付部材が埋め込まれた部分では、該取付部材の厚みが小さい分だけ発泡体の厚みが大きくなるから、取付部材の装着による該ブロック体の衝撃吸収効果の低下が小さく抑えられる。
【００１２】
請求項５に係る発明は、
前記第１係止部は、前記本体部の外周縁から前記取付孔の貫通方向と交差する外方向へ、第１壁面側と比べて第２壁面側が突出するよう形成され、
前記第２係止部は、前記本体部の外周縁から前記取付孔の貫通方向と交差する外方向へ、第２壁面側と比べて第１壁面側が突出するよう形成されたことを要旨とする。
従って、請求項５に係る発明によれば、第１係止部および第２係止部が、本体部の外周縁から取付孔の貫通方向と交差する外方向へ突出して設けられているので、本体部の外周縁がブロック体に保持され、取付部材は該ブロック体に適切に保持される。また、第１係止部および第２係止部が本体部の外周縁に形成されているので、本体を摘んで取り上げる際に外周部を把持しても滑り難く、よって取付部材が摘み易くなる。
【００１３】
請求項６に係る発明は、
前記第１係止部は、前記取付孔の貫通方向に沿って前記本体部に貫通形成された孔の壁面を画成し、第１壁面側と比べて第２壁面側が孔の内側に向けて突出するよう形成され、
前記第２係止部は、前記取付孔の貫通方向に沿って前記本体部に貫通形成された孔の壁面を画成し、第２壁面側と比べて第１壁面側が孔の内側に向けて突出するよう形成されたことを要旨とする。
従って、請求項６に係る発明によれば、第１係止部および第２係止部が、取付孔の貫通方向に沿って本体部に貫通形成された孔の壁面に該孔の内側に向けて突出するように形成されているので、取付部材がブロック体に適切に保持される。また、第１係止部および第２係止部が本体部の外側へ突出していないので、本体部が大型化することが防止される。
【００１４】
請求項７に係る発明は、
前記第１係止部は、その突出端が前記第２壁面に沿う平面に揃えて設けられると共に、前記第２係止部は、その突出端が前記第１壁面に沿う平面に揃えて設けられることを要旨とする。
従って、請求項７に係る発明によれば、第１係止部は、その突出端が本体部の第２壁面に沿う平面に揃えて設けられ、第２係止部は、その突出端が本体部の第１壁面に沿う平面に揃えて設けられているから、本体部の第１壁面と第２壁面との幅を小さくすることができ、取付部材の小型化を図りする。
【００１５】
請求項８に係る発明は、
前記本体部の第１壁面および第２壁面における前記取付孔の外周部に、該取付孔に挿通された棒状の固定部材の先端に形成される取着部とかみ合い可能な嵌合部が設けられたことを要旨とする。
従って、請求項８に係る発明によれば、固定部材に形成された取着部と取付部材に形成された嵌合部とがかみ合うので、固定部材と取付部材とが適切に固定される。
【００１６】
請求項９に係る発明は、
前記取付部材は、前記第１壁面側と第２壁面側とが同じ形状になるように前記第１係止部および第２係止部が設けられることを要旨とする。
従って、請求項９に係る発明によれば、取付部材は、第１壁面側と第２壁面側とが同じ形状となっているから、第１壁面が露出するようにブロック体に埋め込まれても、第２壁面が露出するようにブロック体に埋め込まれても、全く同じ形態でブロック体に保持され、ブロック体への装着向きによる装着力の違いが発生しない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る衝撃吸収部材によれば、取付部材が小型かつ低廉に製造されるので、コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ブロック体および取付部材からなる第１実施例の衝撃吸収部材を示す斜視図である。
【図２】第１実施例の衝撃吸収部材における取付部材を装着した部分を示す部分正面図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】第１実施例における取付部材の全体形状を示す斜視図である。
【図５】(ａ)は、第１実施例における取付部材を示す正面図であり、(ｂ)は、(ａ)のVb−Vb線断面図であり、(ｃ)は、(ａ)のVc−Vc線断面図である。
【図６】第１実施例における取付部材を成形する成形型を示す説明図である。
【図７】(ａ)は、ブロック体を発泡成形する発泡型の第１発泡型に取付部材をセットする状態を示す説明図であり、(ｂ)は、第１発泡型と第２発泡型を型閉めして取付部材を保持したもとでブロック体を発泡成形する状態を示す説明図である。
【図８】第２実施例の衝撃吸収部材における取付部材を装着した部分を示す部分正面図である。
【図９】図８のIX−IX線断面図である。
【図１０】第２実施例における取付部材の全体形状を示す斜視図である。
【図１１】(ａ)は、第２実施例における取付部材を示す正面図であり、(ｂ)は、(ａ)のXIb−XIb線断面図、(ｃ)は、(ａ)のXIc−XIc線断面図である。
【図１２】取付部材に設けられる第１係止部および第２係止部の別形態例を示す説明断面図であって、(ａ)は、凸面状としたものを示し、(ｂ)は、凹面状としたものを示し、(ｃ)は、階段状としたものを示している。
【図１３】取付部材に設けられる第１係止部および第２係止部の別形態例を示す説明図である。
【図１４】ドアパネルとドアトリムとの間に配設された従来の衝撃吸収部材を示す平断面図である。
【図１５】従来の衝撃吸収部材に装着した取付部材を示す平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、本発明に係る衝撃吸収部材につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。
【実施例】
【００２０】
(第１実施例)
図３に示すように、第１実施例に係る衝撃吸収部材ＥＡ１は、図１４に示す従来の衝撃吸収部材ＥＡと同様に、ドアトリム(車両内装部材)１２の外面に取り付けられて、ドアトリム１２と該ドアトリム１２の外側に配置されたドアパネル(車体構成部材)１０との間に配置される。第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、発泡体からなるブロック体２０と、このブロック体２０に外面から露出するように装着され、ドアトリム１２に対してブロック体２０を安定的に固定させる取付部材３０とから基本的に構成されている。第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、ブロック体２０における上側の両角部とブロック体２０における下側の中央部の合計３つの挿通孔２２が形成されており、各挿通孔２２のドアパネル１０側に取付部材３０が配設されている(図１参照)。なお取付部材３０は、ブロック体２０の発泡成形と同時に該ブロック体２０に装着される。
【００２１】
ブロック体２０を構成する発泡体としては、ポリウレタンやオレフィン系等の発泡体を用いることができ、実施例では硬質ポリウレタンが採用されている。また衝撃吸収部材ＥＡ１は、ブロック体２０におけるドアトリム１２に対向する面(内面)が略平坦に形成される一方、ブロック体２０における挿通孔２２の形成部分がドアパネル１０に対向する側から凹むように形成されている。従って各取付部材３０は、ブロック体２０のドアパネル１０に対する側から凹んだ部位に取り付けられている(図２、図３参照)。なおブロック体２０には、ドアパネル１０に対向する面(外面)に金属製の薄い板部材(図示せず)が取り付けられ、ドアパネル１０の外側から衝撃吸収部材ＥＡに加わった荷重を、板部材を介してブロック体２０の全体で受容するようになっている。
【００２２】
第１実施例の取付部材３０は、図４および図５に示すように、ポリプロピレン等のオレフィン系樹脂からなる合成樹脂部品であって、円形で板状の平ワッシャ形態をなす本体部３２を主体としている。この本体部３２は、厚み方向に貫通する取付孔３４が中央に形成されて、厚み方向で表裏の関係にある第１壁面３２ａおよび第２壁面３２ｂに該取付孔３４が開口している。この取付孔３４には、図２および図３に示すように、ドアトリム１２に設けた取付棒１４が挿通し得るようになっている。そして、第１実施例の取付部材３０は、第１壁面３２ａ側と第２壁面３２ｂ側とが同じ形状となるように形成されており、厚み方向において周方向へ４５°ずれて対称となる同じ形状に形成されている。なお取付孔３４は、前記挿通孔２２より小径に設定されている(図３参照)。
【００２３】
第１実施例の取付部材３０は、図４および図５に示すように、本体部３２の外周縁において、取付孔３４の貫通方向で対向する第１壁面３２ａと第２壁面３２ｂとの間に、第１係止部３６および第２係止部３８が設けられている。第１係止部３６は、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、最大に突出する突出端３６ａが、少なくとも貫通方向で第１壁面３２ａから第２壁面３２ｂ側にずらして形成されている。すなわち第１係止部３６は、本体部３２の外周縁において該本体部３２の周方向へ延在し、第１壁面３２ａから第２壁面３２ｂに近づくにつれて取付孔３４から離間する径方向外側(外方向)へ傾斜し、突出端３６ａを第２壁面３２ｂに沿う平面に揃えた傾斜状に形成されている。また第２係止部３８は、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、最大に突出する突出端３８ａが、少なくとも貫通方向で第２壁面３２ｂから第１壁面３２ａ側にずらして形成されている。すなわち第２係止部３８は、本体部３２の外周縁において該本体部３２の周方向へ延在し、第２壁面３２ｂから第１壁面３２ａに近づくにつれて取付孔３４から離間する径方向外方側(該方向)へ傾斜し、突出端３８ａが第１壁面３２ａに沿う平面に揃えた傾斜状に形成されている。従って、第１係止部３６および第２係止部３８は、取付孔３４の貫通方向において第１壁面３２ａに沿う面および第２壁面３２ｂに沿う面の間に位置し、第１壁面３２ａおよび第２壁面３２ｂから外方へ突出していない(図５(ｂ),(ｃ)参照)。
【００２４】
前記第１係止部３６および第２係止部３８は、図４および図５(ａ)に示すように、本体部３２の外周縁において周方向へ交互に設けられており、第１実施例では４つの第１係止部３６と４つの第２係止部３８とが取付孔３４を囲んで交互に設けられている。そして、各第１係止部３６は、各第２係止部３８の第２壁面３２ｂ側から外して設けられていると共に、各第２係止部３８は、各第１係止部３６の第１壁面３２ａ側から外して設けられている。従って、第１実施例の取付部材３０は、各第１係止部３６および各第２係止部３８が取付孔３４の貫通方向で重なっておらず、該貫通方向で第１壁面３２ａ側においてアンダーカット形状となる部分がないと共に、第２壁面３２ｂ側においてもアンダーカット形状となる部分がない。
【００２５】
また、第１実施例の取付部材３０は、図４および図５に示すように、本体部３２における第１壁面３２ａの取付孔３４に隣接する部位に、該第１壁面３２ａの外面から凹む４個の嵌合部４０が、周方向へ９０°毎に形成されている。更に、本体部３２における第２壁面３２ｂの取付孔３４に隣接する部位に、該第２壁面３２ｂの外面から凹む４個の嵌合部４０が、周方向へ９０°毎に形成されている。第１壁面３２ａに設けた各嵌合部４０および第２壁面３２ｂに設けた各嵌合部４０は、取付孔３４に貫通された前記取付棒１４の先端を拡径変形して形成される前記取着部１６とかみ合い可能となっている。なお、第１壁面３２ａに設けられる嵌合部４０および第２壁面３２ｂに設けられる嵌合部４０の配設数は、４個に限定されるものではなく、少なくても各壁面３２ａ,３２ｂに１個以上ずつあればよい。
【００２６】
なお、第１実施例の取付部材３０は、例えば本体部３２の外径が２０ｍｍ、本体部３２の厚みが２〜３ｍｍ、取付孔３４の直径が８ｍｍ、本体部３２の径方向での第１係止部３６および第２係止部３８の幅が２〜３ｍｍに設定されている。
【００２７】
第１実施例の取付部材３０は、前述した如く、取付孔３４の貫通方向において、第１壁面３２ａ側においてアンダーカット形状となる部分がないと共に第２壁面３２ｂ側においてもアンダーカット形状となる部分がないから、図６(ａ)に示すような相互に開閉可能な第１成形型８２および第２成形型８４からなる簡単な構成の成形型８０でインジェクション成形が可能である。すなわち成形型８０は、取付部材３０の成形後に取付孔３４の貫通方向で型開きが可能であるから、複雑で製作費用が嵩むスライド構造をなす複雑な型構成とする必要がない。従って取付部材３０は、安価に製作された前記成形型８０で成形し得るので、コストが抑えられて低廉に成形され得る。しかも取付部材３０は、平ワッシャ形態の板状に形成されるため、成形に必要とされる樹脂材料の使用量も少なくて済み、これにより材料費が抑えられて更にコストが抑えられる。また、第１係止部３６と第２係止部３８とが取付孔３４の貫通方向で重なっていないので、該本体部３２の厚みを最小限とすることができる。更に、第１係止部３６および第２係止部３８が、取付孔３４の貫通方向で本体部３２の第１壁面３２ａおよび第２壁面３２ｂより外方へ突出しないので、取付部材３０がコンパクトに構成される。
【００２８】
第１実施例の取付部材３０は、図７に示すように、ブロック体２０の発泡成形に際し、該ブロック体２０を成形する発泡型９０における第１発泡型９２に形成された下型面９２Ａおよび第２発泡型９４に形成した上型面９４Ａで挟持された状態でセットされる。すなわち取付部材３０は、発泡型９０の下型面９２Ａに突設したピン状のセット部９２Ｂを取付孔３４に挿通してセットされ(図７(ａ))、前記挿通孔２２を形成するために上型面９４Ａに突設した突部９４Ｂで支持される(図７(ｂ))。なお、前述したように、第１実施例の取付部材３０は、図７のように第１壁面３２ａを下型面９２Ａに対向させた姿勢でセットしてもよいし、第２壁面３２ｂを下型面９２Ａに対向させた姿勢でセットしてもよいから、セット部９２Ｂに対するセット時に向きを確認する必要がなくて発泡型９０へのセット作業を簡易に行ない得る。また、第１係止部３６および第２係止部３８が本体部３２の外周縁に形成されているので、前記発泡型９０に取付部材３０をセットする際に本体部３２の外周縁を把持することで、第１係止部３６および第２係止部３８が指先に引掛かるので滑り難くて摘み易い。そして、第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、ブロック体２０の発泡成形と同時に取付部材３０を該ブロック体２０に予め装着できるので、ドアトリム１２に対する当該衝撃吸収部材ＥＡ１の装着作業の簡易化を可能とする。
【００２９】
第１実施例の取付部材３０は、第１壁面３２ａがブロック体２０の外面に露出した姿勢で該ブロック体２０に装着した状態と、第２壁面３２ｂがブロック体２０の外面に露出した姿勢で該ブロック体２０に装着した状態とが、全く同じ形態となる。すなわち取付部材３０は、図２および図３に示すように、第１壁面３２ａがブロック体２０の外面に露出した姿勢で該ブロック体２０に埋め込まれると、第１係止部３６が該第１係止部３６より第１壁面３２ａ側に形成された発泡体と取付孔３４の貫通方向で重なっているから、該取付部材３０がブロック体２０から脱落し難くなる。また取付部材３０は、第２壁面３２ｂがブロック体２０の外面に露出した姿勢で該ブロック体２０に埋め込まれると、第２係止部３８が該第２係止部３８より第２壁面３２ｂ側に形成された発泡体と取付孔３４の貫通方向で重なっており、該取付部材３０がブロック体２０から脱落し難い。従って、第１実施例の取付部材３０は、第１壁面３２ａが露出するようにブロック体２０に埋め込まれても、第２壁面３２ｂが露出するようにブロック体２０に埋め込まれても、全く同じ形態でブロック体２０に保持され、装着時の向きによる装着力の違いが発生しない。しかも、第１係止部３６および第２係止部３８が本体部３２の外周縁に周方向へ交互に設けられているので、本体部３２の外周縁の全体が均等にブロック体２０に保持されて、取付部材３０はブロック体２０に適切に保持される。また、各第１係止部３６の突出端３６ａが第２壁面３２ｂに沿う平面に揃えて設けられると共に各第２係止部３８の突出端３８ａが第１壁面３２ａに沿う平面に揃えて設けられており、第１係止部３６および第２係止部３８が取付孔３４の周方向に交互に配置されて該取付孔３４の貫通方向で重なっていないので、本体部３２の厚みを小さくして取付部材３０の小型化が可能である。
【００３０】
前記取付部材３０をブロック体２０に装着して構成された第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、該取付部材３０が板状に形成されて厚みが小さいから、図３から明らかなように、ブロック体２０の取付部材３０が装着された部分においても発泡体の厚みが充分に確保されており、取付部材３０の装着による該ブロック体２０の衝撃吸収効果の低下が最小限に抑えられる。すなわち、第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、ブロック体２０に外力が加わった際に、取付部材３０が装着された部分においても適切な衝撃吸収性能が発揮され得る。
【００３１】
第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、次のようにしてドアトリム１２の外面に固定される。先ず、ドアトリム１２の外面に突設した各取付棒１４を、ブロック体２０に形成した各挿通孔２２および取付部材３０の取付孔３４に挿通させ、該ブロック体２０を該ドアトリム１２の外面に仮セットする。そして、各取付棒１４の取付部材３０から突出した先端を、加熱しながら押し潰して拡径変形することで取着部１６を形成し、取付孔３４の内径より大径に形成された取着部１６を取付部材３０に係着する。ここで、第１係止部３６および第２係止部３８がブロック体２０に楔状に食い込んでいると共に、本体部３２に形成された前記嵌合部４０と取着部１６とが凹凸状にかみ合っているので、取付部材３０は取付棒１４を中心とする周方向への回転が規制され、第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１はドアトリム１２に対して堅固に保持される。また、前記取付孔３４が前記挿通孔２２に整合すると共に、該取付孔３４が該挿通孔２２より小径に形成されているので、取付棒１４が挿通孔２２の内壁に接触することが防止され、取付棒１４とブロック体２０との接触により該ブロック体２０から粉や破片が脱落することが防止される。
【００３２】
そして、第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、低廉に成形された前記取付部材３０を複数使用するので、コストが抑えられる。しかも、第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１は、ブロック体２０の発泡成形と同時に取付部材３０を該ブロック体２０に予め装着するので、取付部材３０を取付棒１４に装着する作業を不要とし、ドアトリム１２に対する当該衝撃吸収部材ＥＡ１の装着作業の簡易化を可能とする。
【００３３】
(第２実施例)
図８は、第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２における取付部材６０を装着した部位を示す部分正面図であり、図９は、図８のIX−IX線断面図である。第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２は、発泡体からなるブロック体５０と、このブロック体５０に外面から露出するように装着され、ドアトリム１２に対してブロック体５０を安定的に固定させる取付部材６０とから基本的に構成されている。取付部材６０は、ブロック体５０の発泡成形と同時に該ブロック体５０に装着される。なおブロック体５０は、前記第１実施例の衝撃吸収部材ＥＡ１のブロック体２０と同一であり、ここでは説明を省略する。
【００３４】
第２実施例の取付部材６０は、図１０および図１１に示すように、ポリプロピレン等のオレフィン系樹脂からなる合成樹脂部品であって、円形で板状の平ワッシャ形態をなす本体部６２を主体としている。この本体部６２は、厚み方向に貫通する取付孔６４が中央に形成されて、厚み方向で表裏関係にある第１壁面６２ａおよび第２壁面６２ｂに該取付孔６４が開口している。この取付孔６４には、ドアトリム１２に設けた取付棒１４が挿通し得るようになっている。そして、第２実施例の取付部材６０は、第１壁面６２ａ側と第２壁面６２ｂ側とが同じ形状に形成されており、厚み方向で周方向へ４５°ずれて対称となる同じ形状に形成されている。なお取付孔３４は、前記挿通孔２２より小径に設定されている(図９参照)。
【００３５】
第２実施例の取付部材６０は、図１０および図１１に示すように、本体部６２において、取付孔６４の貫通方向で対向する第１壁面６２ａと第２壁面６２ｂとの間に、第１係止部６６および第２係止部６８が設けられている。第１係止部６６は、本体部６２における取付孔６４の周囲において該本体部６２に貫通形成された孔の壁面を画成し、取付孔６４の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部６２に設けられ、最大に突出する突出端６６ａが、少なくとも貫通方向で第１壁面６２ａから第２壁面６２ｂ側にずらして形成されている。すなわち第１係止部６６は、第１壁面６２ａ側に比べて第２壁面６２ｂ側が孔の内側に突出し、突出端６６ａが第２壁面６２ｂに沿う平面に揃えて設けられ、第２壁面６２ｂから第１壁面６２ａに向けて拡開する円錐状に形成されている。また第２係止部６８は、本体部６２における取付孔６４の周囲において該本体部６２に貫通形成された孔の壁面を画成し、取付孔６４の貫通方向と交差する方向に突出するように前記本体部６２に設けられ、最大に突出する突出端６８ａが、少なくとも貫通方向で第２壁面６２ｂから第１壁面６２ａ側にずらして形成されている。すなわち第２係止部６８は、第２壁面６２ｂ側に比べて第１壁面６２ａ側が孔の内側に突出し、突出端６８ａが第１壁面６２ａに沿う平面に揃えて設けられ、第１壁面６２ａから第２壁面６２ｂに向けて拡開する円錐状に形成されている。従って、第１係止部６６および第２係止部６８は、取付孔６４の貫通方向において第１壁面６２ａに沿う面および第２壁面６２ｂに沿う面の間に位置し、第１壁面６２ａおよび第２壁面６２ｂから外方へ突出していない(図１１(ｂ),(ｃ)参照)。
【００３６】
前記第１係止部６６および第２係止部６８は、図１０および図１１(ａ)に示すように、本体部６２における取付孔６４の周囲に、４つの第１係止部６６および４つの第２係止部６８が、該取付孔６４を中心として周方向へ交互に設けられている。そして、各第１係止部６６は、各第２係止部６８の第２壁面６２ｂ側から外れて設けられていると共に、各第２係止部６８は、各第１係止部６６の第１壁面６２ａ側から外れて設けられている(図１１(ａ)参照)。従って、第２実施例の取付部材６０は、各第１係止部６６および各第２係止部６８が取付孔６４の貫通方向で重なっておらず、該貫通方向で第１壁面６２ａ側においてアンダーカット形状となる部分がないと共に、第２壁面６２ｂ側においてもアンダーカット形状となる部分がない。
【００３７】
また、第２実施例の取付部材６０は、図４および図５に示すように、本体部６２における第１壁面６２ａの取付孔６４に隣接する部位に、該第１壁面６２ａの外面から突出する４個の嵌合部７０が、周方向へ９０°毎に形成されている。更に、本体部６２における第２壁面６２ｂの取付孔６４に隣接する部位に、該第２壁面６２ｂの外面から突出する４個の嵌合部７０が、周方向へ９０°毎に形成されている。第１壁面６２ａに設けた各嵌合部７０および第２壁面６２ｂに設けた各嵌合部７０は、取付孔６４に貫通された前記取付棒１４の先端を拡径変形して形成される前記取着部１６とかみ合い可能となっている。なお、第１壁面６２ａおよび第２壁面６２ｂに設けられる嵌合部７０の配設数は、４個に限定されるものではなく、少なくても各壁面６２ａ,６２ｂに１個以上ずつあればよい。
【００３８】
なお、第２実施例の取付部材６０は、例えば本体部６２の外径が２０ｍｍ、本体部６２の厚みが２〜３ｍｍ、取付孔６４の直径が８ｍｍ、第１係止部６６の第１壁面６２ａ側の開口が直径６ｍｍで第２壁面６２ｂ側の開口が３ｍｍ、第２係止部６８の第２壁面６２ｂ側の開口が直径６ｍｍで第１壁面６２ａ側の開口が３ｍｍに設定されている。
【００３９】
第２実施例の取付部材６０は、前述した如く、取付孔６４の貫通方向において、第１壁面６２ａ側においてアンダーカット形状となる部分がないと共に第２壁面６２ｂ側においてもアンダーカット形状となる部分がないから、前記第１実施例の取付部材３０と同様に、安価に製作された成形型で成形し得るので、コストが抑えられて低廉に成形され得る。しかも取付部材６０は、平ワッシャ形態の板状に形成されるため、成形に必要とされる樹脂材料の使用量も少なくて済み、これにより材料費が抑えられて更にコストが抑えられる。また、第１係止部６６と第２係止部６８とが取付孔６４の貫通方向で重なっていないので、該本体部６２の厚みを小さくして取付部材６０の小型化が可能である。更に、第１係止部６６および第２係止部６８が、取付孔６４の貫通方向で本体部６２より外方へ突出しないので、取付部材６０がコンパクトに構成される。
【００４０】
第２実施例の取付部材６０は、第１壁面６２ａがブロック体５０の外面に露出した姿勢で該ブロック体５０に埋め込まれると、第１係止部６６が該第１係止部６６より第１壁面６２ａ側に形成された発泡体と取付孔６４の貫通方向で重なっているから、該取付部材６０がブロック体５０から脱落し難くなる。また取付部材６０は、第２壁面６２ｂがブロック体５０の外面に露出した姿勢で該ブロック体５０に埋め込まれると、第２係止部６８が該第２係止部６８より第２壁面６２ｂ側に形成された発泡体と取付孔６４の貫通方向で重なっており、該取付部材６０がブロック体５０から脱落し難い。従って、第２実施例の取付部材６０は、第１壁面６２ａが露出するようにブロック体５０に埋め込まれても、第２壁面６２ｂが露出するようにブロック体５０に埋め込まれても、全く同じ形態でブロック体５０に保持され、装着時の向きによる装着力の違いが発生しない。しかも、第１係止部６６および第２係止部６８が、本体部６２における取付孔６４の周囲において、該取付孔６４を中心とした周方向へ交互に設けられているので、本体部６２の全体が均等にブロック体５０に保持されて、取付部材６０はブロック体５０に適切に保持される。そして、各第１係止部６６の突出端６６ａが第２壁面６２ｂに沿う平面に揃えて設けられると共に各第２係止部６８の突出端６８ａが第１壁面６２ａに沿う平面に揃えて設けられており、第１係止部６６および第２係止部６８が取付孔６４の周方向に交互に配置されて該取付孔６４の貫通方向で重なっていないので、本体部６２の厚みを小さくして取付部材６０の小型化が可能である。特に、第２実施例の取付部材６０は、第１係止部６６および第２係止部６８が本体部６２に貫通した孔の壁面を画成するものであるから、外形サイズが大きくならない特有の効果がある。
【００４１】
前記取付部材６０をブロック体５０に装着して構成された第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２は、該取付部材６０が板状に形成されて厚みが小さいから、図９から明らかなように、ブロック体５０の取付部材６０が装着された部分においても発泡体の厚みが充分に確保されており、取付部材６０の装着による該ブロック体５０の衝撃吸収効果の低下が最小限に抑えられる。すなわち、第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２は、ブロック体５０に外力が加わった際には、取付部材６０が装着された部分においても適切な衝撃吸収性能が発揮される。
【００４２】
そして、第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２は、低廉に成形された前記取付部材６０を複数使用するので、コストが抑えられる。しかも、第２実施例の衝撃吸収部材ＥＡ２は、ブロック体５０の発泡成形と同時に取付部材６０を該ブロック体５０に予め装着するので、取付部材６０を取付棒１４に装着する作業を不要とし、ドアトリム１２に対する当該衝撃吸収部材ＥＡ２の装着作業の簡易化を可能とする。
【００４３】
(変更例)
本発明は、前記各実施例の構成に限定されず、以下の如く変更することも可能である。
（１）第１実施例および第２実施例では、第１係止部３６,６６を、前記第１壁面３２ａ,６２ａから第２壁面３２ｂ,６２ｂに近づくにつれて傾斜する傾斜状とした場合を例示したが、第１係止部３６,６６は、第１壁面３２ａ,６２ａから第２壁面３２ｂ,６２ｂに近づくにつれて外方へ湾曲する凸面状(図１２(ａ))、第１壁面３２ａ,６２ａから第２壁面３２ｂ,６２ｂに近づくにつれて内方へ湾曲する凹面状(図１２(ｂ))、第１壁面３２ａ,６２ａから第２壁面３２ｂ,６２ｂに近づくにつれて段差を設けた階段状(図１２(ｃ))等に形成してもよい。同様に、第２係止部３８,６８は、第２壁面３２ｂ,６２ｂから第１壁面３２ａ,６２ａに近づくにつれて外方へ湾曲する凸面状、第２壁面３２ｂ,６２ｂから第１壁面３２ａ,６２ａに近づくにつれて内方へ湾曲する凹面状、第２壁面３２ｂ,６２ｂから第１壁面３２ａ,６２ａに近づくにつれて段差を設けた階段状等に形成してもよい。
【００４４】
（２）第１係止部および第２係止部は、第１係止部を第２係止部の第２壁面側から外して設けると共に、第２係止部を第１係止部の第１壁面側から外して設けることを前提として、取付孔の周方向で重ならないようにすれば、図１３(ａ)〜(ｃ)に示すように、該取付孔の貫通方向で重ねて配置してもよい。
図１３(ａ)に示す取付部材３０では、第１係止部３６が、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、少なくとも突出端３６ａが第１壁面３２ａから第２壁面３２ｂ側へ該貫通方向にずらした傾斜状に形成されている。また第２係止部３８は、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、少なくとも突出端３８ａが第２壁面３２ｂから第１壁面３２ａ側へ該貫通方向にずらした傾斜状に形成されている。そして、第１係止部３６は第２係止部３８の第２壁面３２ｂ側から外して設けられると共に、第２係止部３８は第１係止部３６の第１壁面３２ａ側から外して設けられている。
図１３(ｂ)に示す取付部材３０では、第１係止部３６が、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、少なくとも突出端３６ａが第１壁面３２ａから第２壁面３２ｂ側へ該貫通方向にずらした平坦状に形成されている。また第２係止部３８は、取付孔３４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部３２に設けられ、少なくとも突出端３８ａが第２壁面３２ｂから第１壁面３２ａ側へ該貫通方向にずらした平坦状に形成されている。そして、第１係止部３６は第２係止部３８の第２壁面３２ｂ側から外して設けられると共に、第２係止部３８は第１係止部３６の第１壁面３２ａ側から外して設けられている。
図１３(ｃ)に示す取付部材６０では、第１係止部６６が、取付孔６４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部６２に設けられ、少なくとも突出端６６ａが第１壁面６２ａから第２壁面６２ｂ側へ該貫通方向にずらした傾斜状に形成されている。また第２係止部６８は、取付孔６４の貫通方向と交差する方向に突出するように本体部６２に設けられ、少なくとも突出端６８ａが第２壁面６２ｂから第１壁面６２ａ側へ該貫通方向にずらした傾斜状に形成されている。そして、第１係止部６６は第２係止部６８の第２壁面６２ｂ側から外して設けられると共に、第２係止部６８は第１係止部６６の第１壁面６２ａ側から外して設けられている。
なお、図１３(ａ)および図１３(ｂ)では、第１係止部３６および第２係止部３８を、本体部３２の外周縁に断続的に形成した形態を例示しているが、第１係止部３６および第２係止部３８は、周方向で重なっていないので、外周縁全周に亘って形成することも可能である。
【００４５】
（３）取付部材の本体部は、各実施例に示した円形の板状に限定されず、楕円形状や多角形状であってもよい。また本体部は、板状に限定されず、厚み方向(取付孔の貫通方向)の寸法を大きくしたブロック形状であってもよい。
（４）取付部材の本体部に形成した挿通孔は、各実施例に示した円形に限定されず、長円形や、四角形や五角形等の多角形であってもよい。
（５）第２実施例では、第１係止部および第２係止部を円錐形状で例示したが、これら第１係止部および第２係止部は、多角錐形状であってもよい。
（６）第１係止部および第２係止部は、本体部の外周縁または該本体部の取付孔の周囲において交互に配置しなくてもよく、例えば第１係止部および第２係止部を２個ずつ交互に配置するようにしてもよい。また、第１係止部および第２係止部の配設数は、各実施例に示した４個に限定されるものではなく、第１係止部および第２係止部の各々が１個以上ずつあれば、ブロック体に固定することができる。
（７）第１係止部および第２係止部は、取付部材が厚さ方向の寸法規制がなければ、取付孔の貫通方向で第１壁面に沿う面および第２壁面に沿う面から外方へ突出するように形成してもよい。
（８）取付部材は、第１実施例の第１係止部および第２係止部と第２実施例の第１係止部および第２係止部との両方を兼備したものであってもよい。
（９）第１実施例の取付部材に対して第２実施例の取付部材に実施した凸状の嵌合部を実施してもよいし、第２実施例の取付部材に対して第１実施例の取付部材に実施した凹状の嵌合部を実施してもよい。また、凸状の嵌合部および凹状の嵌合部の両方を併用してもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１４ 取付棒、１６ 取着部、２０,５０ ブロック体、３０,６０ 取付部材
３２,６２ 本体部、３２ａ,６２ａ 第１壁面、３２ｂ,６２ｂ 第２壁面
３４,６４ 取付孔、３６,６６ 第１係止部、３６ａ,６６ａ 突出端
３８,６８ 第２係止部、３８ａ,６８ａ 突出端、４０,７０ 嵌合部
【図１】
2012063002.tif 000003
【図２】
2012063002.tif 000004
【図３】
2012063002.tif 000005
【図４】
2012063002.tif 000006
【図５】
2012063002.tif 000007
【図６】
2012063002.tif 000008
【図７】
2012063002.tif 000009
【図８】
2012063002.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2012063002.tif 000017