(57)【要約】      （修正有）【課題】左右勝手違いとなるプロテクタを共用化できるようにする。【解決手段】底壁と左右両側の側壁１６とでワイヤハーネス貫通路を囲むと共に一方側の前記側壁に上端から取付用細溝１９を切り込んで設けているプロテクタ本体１０と、Ｔ形状のプロテクタ取付部２１を一体的に突設したクリップ３またはブラケットからなる車体固定材４と、前記取付用細溝に先端開口から装着する挟持材２５を備えた。前記車体固定材のＴ形状のプロテクタ取付部は縦軸部を前記取付用細溝への挿通部とすると共に、先端横軸部を側壁内面に係止する係止部とした。前記挟持材は、前記プロテクタ本体にかぶせるプロテクタカバー１１の周縁から突設し、またはプロテクタカバーと別体として取付用細溝に装着後にプロテクタカバーを押し当てて固定する構成とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と左右両側の側壁とでワイヤハーネス貫通路を囲むと共に一方側の前記側壁に上端から取付用細溝を切り込んで設けているプロテクタ本体と、
車体取付部を設けた基板の一面からＴ形状のプロテクタ取付部を一体的に突設すると共に、クリップまたはブラケットを設けてなる車体固定材と、
前記取付用細溝に先端開口から装着する挟持材を備え、
前記車体固定材のＴ形状のプロテクタ取付部は縦軸部を前記取付用細溝への挿通部とすると共に、先端横軸部を側壁内面に係止する係止部とし、かつ、
前記挟持材は前記プロテクタ取付部の挿通部を前記取付用細溝に通した後に先端開口から挿入して前記取付用細溝の溝底面との間に前記挿通部を挟持固定すると共に他端は前記取付用細溝の挿入側開口に位置し、前記プロテクタ本体にかぶせるプロテクタカバーの周縁から突設し、またはプロテクタカバーと別体として取付用細溝に装着後にプロテクタカバーを押し当てて固定する構成としているワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項２】
前記車体固定材はＬ形状の前記基板を備え、該基板の縦板部の背面から前記プロテクタ取付部を突設し、横板部の下面から羽根状のクリップを突設し又は横板部にボルト穴を設けている請求項１に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項３】
前記プロテクタ本体を左右逆転して用い、左右対称位置に前記クリップまたはブラケットからなる車体固定部を突設している左用プロテクタと右用プロテクタとして共用で用いられる請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用のプロテクタに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに外装するプロテクタであって、特に、自動車の左右両側に配置するプロテクタまたは車種に応じて左右いずれか一方に配置するプロテクタにおいて車体固定用のクリップまたはブラケットを含めて共用化するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索するワイヤハーネスは、配索経路の規制やワイヤハーネスの保護を図るため樹脂成形品からなるプロテクタで外装し、該プロテクタに突設したクリップを介して車体パネルに固定している。この種のプロテクタとして、本出願人は特開２０００−３４１８２５号公報等において、図８（Ａ）に示すように、プロテクタ１００のカバー１０１にクリップ１１０の収容係止部１０２を設け、プロテクタ１００にクリップ１１０を取り付け、図８（Ｂ）に示すように車体パネル１２０にクリップ１１０を固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３４１８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記のように、プロテクタを外装したワイヤハーネスを自動車に配索する時、プロテクタの一面（図８では右側面）に位置するプロテクタに取り付けたクリップを車体パネルに固定している。該プロテクタが自動車の後部座席の左右両側（シルサイド）とフロアパネルに配索する左右一対のワイヤハーネスに外装するプロテクタである場合、左側のワイヤハーネスに外装する左側プロテクタと右側のワイヤハーネスに外装する右側プロテクタとは左右勝手違いとなり、プロテクタ自体および該プロテクタに取り付けるクリップも左右勝手違いになり、左右のプロテクタで共用化できない。
【０００５】
前記したシルサイドに配索するワイヤハーネスのプロテクタの他に、左右ハンドル車の相違によりワイヤハーネスがフロアパネルの右側または左側に配索される場合や、左右ドアパネル内に配索するドアハーネス等に外装するプロテクタも左右勝手違いとなり、共用化することは困難である。このように、左右勝手違いとなるプロテクタでは、右用プロテクタと左用プロテクタをそれぞれ金型を起工して成形する必要があり、生産コストが高くなるとともに部品点数が多くなり、管理コストもかかる問題がある。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、クリップまたはブラケットからなる車体固定材の位置が左側と右側とに勝手違いとなるプロテクタを共用化できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、
底壁と左右両側の側壁とでワイヤハーネス貫通路を囲むと共に一方側の前記側壁に上端から取付用細溝を切り込んで設けているプロテクタ本体と、
車体取付部を設けた基板の一面からＴ形状のプロテクタ取付部を一体的に突設すると共に、クリップまたはブラケットを設けてなる車体固定材と、
前記取付用細溝に先端開口から装着する挟持材を備え、
前記車体固定材のＴ形状のプロテクタ取付部は縦軸部を前記取付用細溝への挿通部とすると共に、先端横軸部を側壁内面に係止する係止部とし、かつ、
前記挟持材は前記プロテクタ取付部の挿通部を前記取付用細溝に通した後に先端開口から挿入して前記取付用細溝の溝底面との間に前記挿通部を挟持固定すると共に他端は前記取付用細溝の挿入側開口に位置し、前記プロテクタ本体にかぶせるプロテクタカバーの周縁から突設し、またはプロテクタカバーと別体として取付用細溝に装着後にプロテクタカバーを押し当てて固定する構成としているワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。
【０００８】
前記クリップまたはブラケットを備えた車体固定材は、Ｌ形状の前記基板を備え、該基板の縦板部の背面から前記プロテクタ取付部を突設し、横板部の下面から羽根状クリップを突設し又は横板部にボルト穴を設けている。
なお、前記車体固定材の基板は縦板部のみとし、該縦板部の背面に前記プロテクタ取付部を突設すると共に正面に羽根状クリップを突設し又は車体から突設するブラケットの挿入係止部を設けてもよい。
【０００９】
前記のように、車体パネル側に予め設けられるクリップまたはブラケットの取付位置およびクリップ取付形態等に応じてプロテクタ本体に着脱自在に取り付けるクリップまたはブラケットの形態を変えている。
【００１０】
さらに、前記取付用細溝を設ける位置を変えたプロテクタ本体を複数種類用意しておくと、車両条件に応じてクリップやブラケットの取付位置を適宜変えることができ、プロテクタの汎用性を高めることができる。
【００１１】
前記プロテクタ本体を左右逆転して用い、左右対称位置に前記クリップまたはブラケットからなる車体固定部を突設している左用プロテクタと右用プロテクタとして共用で用いられるものとしている。
【発明の効果】
【００１２】
前記のように、本発明のプロテクタは、プロテクタ本体の一方の側壁に取付用細溝を設け、クリップまたはブラケットからなる車体固定材に設けたプロテクタ取付部のＴ字状の挿通部を通して着脱自在に取り付け、カバーと一体またはカバーと別体の挟持材を前記取付用細溝に嵌め込んで前記挿通部を固定して取り付けているため、プロテクタを左右逆転して前記取付用細溝に車体固定材を取り付けることで、左右のプロテクタを共用化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態のプロテクタの適用例を示し、（Ａ）は概略平面図、（Ｂ）は概略正面図である。
【図２】（Ａ）は第１実施形態のプロテクタのプロテクタ本体の概略図、（Ｂ）は要部正面図である。
【図３】第１実施形態のプロテクタの要部分解斜視図である。
【図４】前記第１実施形態のプロテクタに用いる車体固定材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図５】第２実施形態のプロテクタの分解斜視図である。
【図６】第３実施形態のプロテクタを示し、（Ａ）は分解斜視図、（Ｂ）は要部正面図である。
【図７】第４実施形態のプロテクタの分解斜視図である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に第１実施形態のプロテクタを示す。
プロテクタ１は、後部シートの左右両側とフロアパネルの間に配索する左右のワイヤハーネス２（２Ａ、２Ｂ）に左右逆転して外装する共用のプロテクタである。左側ワイヤハーネス２Ａに外装するプロテクタ１（１Ａ）には車体取付用のクリップ３を右側面に取り付け、右側ワイヤハーネス２Ｂに外装するプロテクタ１（１Ｂ）にはクリップ３を左側面に取り付け、クリップ３、３をそれぞれ対応する下面側の車体パネルＰに取り付けるものとしている。
【００１５】
図２および図３に示すように、プロテクタ１は樹脂成形品からなるプロテクタ本体１０、該プロテクタ本体１０の上面開口を塞ぐカバー１１、プロテクタ本体１０に着脱自在に取り付けるクリップ３を備えた車体固定材４とから構成している。  
【００１６】
プロテクタ本体１０は底壁１５と両方の側壁１６、１７とでワイヤハーネス貫通路１８を囲んでいる。一方の側壁１６の上端から略高さ方向の中間位置までクリップを着脱自在に取り付ける取付用細溝１９を切り込んで設けている。該取付用細溝１９は、図１に示す車体パネルＰに設けるクリップ取付穴Ｈと対応した位置に形成しており、本実施形態では側壁１６の長さ方向の両端近傍にそれぞれ各１個設けている。
【００１７】
前記クリップ３を設けた車体固定材４は図２、図３に示すように、Ｌ形状とした基板２０の縦板部２０ａの背面（外面）中央からプロテクタ取付部２１を突設し、縦板部２０ａの下端から水平方向に屈折する横板部２０ｂの下面から羽根状クリップ３を突設している。
【００１８】
前記プロテクタ取付部２１はＴ形状で、基板２０から水平方向に突出する縦軸部からなる挿通部２１ａと、該挿通部２１ａの先端に直交して突設する横軸部からなる係止部２１ｂとからなる。
前記挿通部２１ａは断面四角形状とし、前記取付用細溝１９に上端開口１９ａから挿入し、溝底１９ｂで停止保持されるものとしている。該挿通部２１ａを取付用細溝１９に通した状態で先端の係止部２１ｂはプロテクタ本体１０の側壁１６の内面に当接すると共に、基板２０の縦板部２０ａの背面は側壁１６の外面に当接するようにしている。即ち、挿通部２１ａの長さは側壁１６の板厚より僅かに長く設定している。かつ、図２（Ｂ）に示すように、縦板部２０ａの下端が側壁１６の下端と略一致し、横板部２０ｂが底壁１５と同一高さで連続するようにしている。
【００１９】
前記横板部２０ｂの下面中央より突設する羽根状クリップ３は周知の形状とし、横板部２０ｂから下向きに突設する軸部３ａの先端から一対の羽根部３ｂを折り返し状に突設し、各羽根部３ｂの先端に係止段部３ｃを設けている。さらに、軸部３ａを囲むように横板部２０ｂから皿部３ｄを突設している。
該羽根状クリップ３は車体パネルＰに予め穿設されたクリップ取付穴Ｈに羽根部３ｂを挿入し、係止段部３ｃをクリップ取付穴Ｈの周縁に係止して固定するものである。
【００２０】
前記カバー１１はプロテクタ本体１０にワイヤハーネス２を挿通した後に、プロテクタ本体１０の上面開口を塞ぐように取り付け、該カバー１１の側縁から突設したロック爪（図示せず）をプロテクタ本体１０の側壁１６、１７の外側上端に設けたロック枠（図示せず）にロック結合して取り付けるものとしている。
【００２１】
該カバー１１には前記取付用細溝１９の上端開口１９ａから挿入して嵌合する挟持材部２５を突設している。該挟持材部２５の長さはカバー１１をプロテクタ本体１０にロック結合した時に、挟持材部２５の下端面が挿通部２１ａと当接し、該挿通部２１ａを取付用細溝１９の溝底１９ｂに押圧固定できる寸法に設定している。
【００２２】
前記プロテクタ１の組みつけは、プロテクタ本体１０の側壁１６の取付用細溝１９に、その上端開口１９ａより挿通部２１ａを差し込み、下端の溝底１９ｂまで移動させる。この時、係止部２１ｂは側壁１６の内面に係止し、クリップ３はプロテクタ本体１０に保持される。
【００２３】
この状態で、プロテクタ本体１０のワイヤハーネス貫通路１８にワイヤハーネス２を挿通し、その後、カバー１１をプロテクタ本体１０の上面開口を閉鎖する状態にかぶせる。該カバー１１の取付時に挟持材部２５を取付用細溝１９に上端開口１９ａより差し込む。これにより、カバー１１をプロテクタ本体１０とロック結合した時に、挟持材部２５の先端下面と取付用細溝１９の溝底１９ｂとの間に挿通部２１ａを挟持固定する。
これにより、左側ワイヤハーネス２Ａをプロテクタ１Ａで外装し、該プロテクタ本体１０の右側面にクリップ３を突設することができる。
【００２４】
一方、右側ワイヤハーネス２Ｂに外装するプロテクタ１Ｂは、前記プロテクタ本体１０にクリップ３を取り付けた状態で、プロテクタ本体１０を左右逆転した後に、プロテクタ本体１０に右側ワイヤハーネス２Ｂを挿通する。挿通後、カバー１１を左右逆転してプロテクタ本体１０に被せ、前記と同様に、挟持材部２５を取付用細溝１９に上端開口１９ａより差し込み、挟持材部２５の先端下面と取付用細溝１９の溝底１９ｂとの間に挿通部２１ａを挟持固定する。
これにより、右側ワイヤハーネス２Ｂをプロテクタ１Ｂで外装し、該プロテクタ本体１０の左側面にクリップ３を突設することができる。
【００２５】
前記のように、左右対称位置にクリップ３を取り付けたプロテクタ１Ａと１Ｂとを、共用のプロテクタ本体１０、カバー１１、クリップ３で組み立てることができる。よって、プロテクタの生産コストを低減できると共に、プロテクタの部品点数も削減でき部品管理が容易となる。
【００２６】
図５に第２実施形態のプロテクタを示す。
該プロテクタは、プロテクタ本体１０の側壁１６に取り付ける車体固定材４は、クリップに代えてブラケット３０を設けている。該ブラケット３０は前記クリップ３と同様に、Ｌ形状とした基板２０の縦板部２０ａの背面（外面）中央からプロテクタ取付部２１を突設し、縦板部２０ａの上端から水平方向に屈折する横板部２０ｂの中央にボルト穴３１を設けている。前記プロテクタ取付部２１は前記第１実施形態と同様にＴ形状で、挿通部２１ａと、該挿通部２１ａの先端に直交して突設する係止部２１ｂとからなる。
他の形状及び作用効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２７】
図６（Ａ）（Ｂ）に第３実施形態のプロテクタを示す。
該プロテクタはプロテクタ本体１０の取付用細溝１９に挿入する挟持材３５をカバー１１と別に設けている点が、第１実施形態と相違する。
前記プロテクタ本体１０の側壁１６に設ける取付用細溝１９の両側面にガイド溝１９ｕを設ける一方、該取付用細溝１９に挿入する長方形状平板からなる挟持材３５の両側面にガイド突起３５ａを突設している。
【００２８】
前記取付用細溝１９に挿通部２１ａを通した後に前記挟持材３５を取付用細溝１９の上端開口１９ａから挿入し、ガイド溝１９ｕにガイド突起３５ａを嵌合してスライドし、挿通部２１ａと接触させて停止している。この状態で、挟持材３５の上端面３５ｂを上端開口１９ａに位置させている。
ワイヤハーネスを挿通した後にカバー１１を閉鎖すると、カバー１１の裏面が挟持材３５の上端面３５ｂと接触し、該カバー１１をプロテクタ本体１０とロック結合すると、挟持材３５は取付用細溝１９に内嵌した状態で固定できる。
他の構成及び作用及び効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】
図７に第４実施形態のプロテクタを示す。
第４実施形態のプロテクタでは、車体固定材４は第２実施形態のブラケット３０を設け、かつ、第３実施形態と同様にカバー１１と別体の挟持材３５を用いている。
他の構成および作用効果は前記実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３０】
本発明は前記実施形態に限定されず、車体固定材は縦板部のみからなる基板の一面にプロテクタ取付部を突設し、他面に横向きの羽根状クリップを突設してもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１  プロテクタ
２  ワイヤハーネス
３  クリップ
４  車体固定材
１０  プロテクタ本体
１１  カバー
１５  底壁
１６  側壁
１９  取付用細溝
２０  基板
２１  プロテクタ取付部
２５  挟持材部
３０  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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