(57)【要約】【課題】構造が簡単で、設置スペースが小さく、ピンの抜き差しが容易で、コストも低くできる、連結ピン構造を提供する。【解決手段】一方の部材と他方の部材のピン孔に鉛直方向上方から真直のピンを抜き差しして一方の部材に他方の部材を着脱自在に連結する連結ピン構造（２）であって、ピン（１０）の差込端と反対の端に形成した円板部（１０ｂ）と、この円板部（１０ｂ）を、ピン（１０）に軸線Ｘ方向および軸線Ｘ直交方向の遊びを許容して保持する保持部材（１２）と、一端がこの保持部材（１２）に他端が一方の部材に取付けられピン（１０）をピン孔（６ａ、８ａ）に抜き差しする流体圧シリンダ（１６）を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の部材と他方の部材のピン孔に鉛直方向上方から真直のピンを抜き差しして一方の部材に他方の部材を着脱自在に連結する連結ピン構造であって、
該ピンの差込端と反対の端に形成した円板部と、
この円板部を、ピンに軸線方向および軸線直交方向の遊びを許容して保持する保持部材と、
一端がこの保持部材に他端が一方の部材に取付けられピンをピン孔に抜き差しする流体圧シリンダと、を備えている、
ことを特徴とする連結ピン構造。
【請求項２】
保持部材が、
円板部に隣接し半径方向の遊びを有して該ピンに嵌合した孔付きの下円板と、
この下円板の外縁に一体に連結され下円板とともに円板部を軸線方向の遊びを許容して平行に挟み流体圧シリンダの一端が取付けられる上円板と、を備えている、
ことを特徴とする請求項１記載の連結ピン構造。
【請求項３】
円板部が、
上円板に対向し接離自在に当接するピンの軸線を中心に形成した半球状凸部を備えている、
ことを特徴とする請求項２記載の連結ピン構造。
【請求項４】
該ピンのピン孔への抜き差しを案内するピン孔に直列に一方の部材に取付けられた筒状のガイド部材を備えている、
ことを特徴とする請求項１から３までのいずれかに記載の連結ピン構造。
【請求項５】
一方の部材が、トーイングトラクタのけん引ブラケットであり、
他方の部材が、トーイングトラクタによりけん引される、被けん引ブラケットであり、
流体圧シリンダが、トーイングトラクタの空気圧源の圧力空気により作動する空気圧シリンダである、
ことを特徴とする請求項１から４までのいずれかに記載の連結ピン構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピンをピン孔に抜き差しして一方の部材に他方の部材を着脱自在に連結する連結ピン構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、周知のトーイングトラクタは、ピンをピン孔に抜き差しして被牽引物を着脱自在に連結する連結ピン構造を備えている（例えば、特許文献１参照）。この連結ピン構造の代表例は、ピンをピン孔に、リンク部材を介して油圧シリンダによって抜き差ししている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平６−１６１０９号公報（図１、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の従来の連結ピン構造には、次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００５】
すなわち、ピンの抜き差しにおいて、ピンや、油圧シリンダに無理な力が作用し損傷しないように、またピンの抜き差しが容易にできるように、ピンと油圧シリンダの間には複数のリンク部材が備えられている。したがって、連結ピン構造が複雑になり、設置のスペースが大きくなり、またコストも高くなる。
【０００６】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、構造が簡単で、設置スペースが小さく、ピンの抜き差しが容易で、コストも低くできる連結ピン構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば上記技術的課題を解決する連結ピン構造として、一方の部材と他方の部材のピン孔に鉛直方向上方から真直のピンを抜き差しして一方の部材に他方の部材を着脱自在に連結する連結ピン構造であって、該ピンの差込端と反対の端に形成した円板部と、この円板部を、ピンに軸線方向および軸線直交方向の遊びを許容して保持する保持部材と、一端がこの保持部材に他端が一方の部材に取付けられピンをピン孔に抜き差しする流体圧シリンダとを備えていることを特徴とする連結ピン構造が提供される。
【０００８】
好適には、保持部材は、円板部に隣接し半径方向の遊びを有して該ピンに嵌合した孔付きの下円板と、この下円板の外縁に一体に連結され下円板とともに円板部を軸線方向の遊びを許容して平行に挟み流体圧シリンダの一端が取付けられる上円板と、を備えている。また、円板部は、上円板に対向し接離自在に当接するピンの軸線を中心に形成した半球状凸部を備えている。さらに、該ピンのピン孔への抜き差しを案内するピン孔に直列に一方の部材に取付けられた筒状のガイド部材を備えている。
【０００９】
そして、一方の部材は、トーイングトラクタのけん引ブラケットであり、他方の部材は、トーイングトラクタによりけん引される、被けん引ブラケットであり、流体圧シリンダは、トーイングトラクタの空気圧源の圧力空気により作動する空気圧シリンダである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に従って構成された連結ピン構造は、ピンの差込端とは反対の端に形成した円板部と、この円板部を、ピンに軸線方向および軸線直交方向の遊びを許容して保持する保持部材と、一端がこの保持部材に他端が一方の部材に取付けられピンをピン孔に抜き差しする流体圧シリンダを備えている。
【００１１】
したがって、ピンの抜き差しを、保持部材を介してピンとシリンダの間に複数のリンク部材を用いずに行うので、連結ピン構造を、簡単で、設置スペースが小さく、ピンの抜き差しが容易で、かつコストの低いものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に従って構成された連結ピン構造の、一部断面表示した側面図。
【図２】図１の連結ピン構造の要部の拡大断面図。
【図３】図２のＡ−Ａ矢印方向に見た断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に従って構成された連結ピン構造について、好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１４】
図１を参照して説明する。全体を番号２で示す連結ピン構造は、一方の部材としてのトーイングトラク４のけん引ブラケット６に形成された上下一対のピン孔６ａ、６ａと、他方の部材としてのトーイングトラクタ４によりけん引される、一対のピン孔６ａ、６ａの間に位置したけん引ブラケット８のピン孔８ａに、鉛直方向上方から真直のピン１０を抜き差しして、一方の部材６に他方の部材８を着脱自在に連結するものである。
【００１５】
この連結ピン構造２は、ピン１０の差込端１０ａとは反対の端に形成した円板部１０ｂと、この円板部１０ａを、ピン１０に軸線Ｘ方向および軸線Ｘに直交する方向の遊びを許容して保持する保持部材１２と、一端がこの保持部材１２に他端がトーイングトラクタ４のブラケット１４に取付けられ、ピン１０をピン孔６ａ、８ａに抜き差しする流体圧シリンダである空気圧シリンダ１６を備えている。
【００１６】
図１とともに図２、主として図２を参照して説明する。保持部材１２は、円板部１０ｂに隣接し半径方向の遊びを有してピン１０に嵌合した孔付きの下円板１２ａと、この下円板１２ａに一体に平行に連結し円板部１０ｂを下円板１２ａとともに軸線Ｘ方向の遊びを許容して挟み空気圧シリンダ１６の一端であるロッド端１６ａが取付けられる上円板１２ｂを備えている。
【００１７】
ピン１０は、本体が直径ｄ１の真直丸軸に形成され、差込端１０ａには先端に向けて細くなったテーパ部が形成され、反対端に円板部１０ｂが軸径ｄ１よりも大径に形成され、円板部１０ｂとの連結首部には、下円板１２ａが嵌合する径ｄ２、幅ｗの環状溝１０ｃが形成されている。環状溝１０ｃの幅ｗは、下円板１２ａと上円板１２ｂの間における円板部１０ｂの軸線Ｘ方向の動きを邪魔しないように、下円板１２ａの厚さよりも大きく形成されている。
【００１８】
円板部１０ｂには、上円板１２ｂに対向する側に上円板１２ｂに接離自在に当接するピン１０の軸線Ｘを中心に形成した半径Ｒの半球状凸部１０ｄが形成されている。
【００１９】
ピン１０のピン孔６ａ、８ａへの抜き差しを案内する筒状のガイド部材１８が、一方の部材であるけん引ブラケット６の上にピン孔６ａに直列に取付けられている。ガイド部材１８は、内径がピン孔６ａよりも大径に形成され、筒長さはピン１０の抜き差しいずれにおいてもピン１０の一部が筒内にあるように形成されている。
【００２０】
空気圧シリンダ１６の他端側であるシリンダ本体１６ｂは、トーイングトラクタ４のブラケット１４にピン１６ｃにより揺動自在に取付けられている。空気圧シリンダ１６の他端側のロッド１６ａは、先端の雄ねじが上円板１２ｂのねじ孔１２ｆに、先端が平板面と同一になるように、螺合されロックナット１６ｄによって固定されている。
【００２１】
空気圧シリンダ１６は、トーイングトラクタ４のエアブレーキ用空気圧源（図示していない）の圧力空気によって作動される。
【００２２】
図１、図２とともに図３、主として図３を参照して説明する。下円板１２ａは、環状溝１０ｃの溝径ｄ２に遊びを有して嵌合する内径の孔１２ｃを有し、外縁部には上円板１２ｂと一体に連結するための複数の（実施例は６個）ねじ孔ｄを有し、環状溝１０ｃと嵌合させるために一対の半円板に分割されている。
【００２３】
上円板１２ｂは、下円板１２ａと同じ外径に形成され、外縁部には下円板１２ａの複数のねじ孔１２ｄに対応した複数のボルト孔１２ｅが形成されている。上円板１２ｂの中心軸線Ｘ上には空気圧シリンダ１６のロッド１６ａの雄ねじが螺合するねじ孔１２ｆが形成されている。
【００２４】
上円板１２ｂと下円板１２ａは、上円板１２ｂ側からボルト孔１２ｅそれぞれにボルト１２ｇを通し、上円板１２ｂと下円板１２ａの間に挟んだ間隔を規定するスペーサ１２ｈを通して、下円板１２ａのねじ孔１２ｄに通され、一体に連結される。
【００２５】
かくして、保持部材１２は、ピン１０の円板部１０ｂを、ピン１０に軸線Ｘ方向および軸線Ｘ直交方向の遊びを許容して保持している。すなわち、軸線Ｘ方向の遊びは、下円板１２ａに座した円板部１０ｂの半球状凸部１０ｄが上円板１２ｂ（より正確にはロッド１６ａの先端）に当接するまでの隙間で、軸線Ｘ直交方向の遊びは、下円板１２ａの孔１２ｃと環状溝１０ｃとの隙間で規定されている。なお、上円板１２ｂとスペーサ１２ｈの間に上円板１２ｂと同じ大きさの円板を挟み、半球状凸部１０ｄをこの円板に当接させるようにしてもよい。
【００２６】
上述したとおりの連結ピン構造２の作用効果について説明する。
【００２７】
本発明に従って構成された連結ピン構造２は、ピン１０の差込端１０ａとは反対の端に形成した円板部１０ｂと、この円板部１０ｂを、ピン１０に軸線Ｘ方向および軸線Ｘ直交方向の遊びを許容して保持する保持部材１２と、一端がこの保持部材１２に他端が一方の部材４に取付けられピン１０をピン孔６ａ、８ａに抜き差しする流体圧シリンダ１６を備えている。
【００２８】
したがって、ピン１０の抜き差しを、保持部材１２を介して、ピン１０とシリンダ１６の間に複数のリンク部材を用いずに行うので、連結ピン構造を、簡単で、設置スペースが小さく、ピンの抜き差しが容易で、かつコストの低いものにすることができる。
【００２９】
保持部材１２は、円板部１０ｂに隣接し半径方向の遊びを有してピン１０に嵌合した孔１２ｃ付きの下円板１２ａと、この下円板１２ａの外縁に一体に連結され下円板１２ａとともに円板部１０ｂを軸線Ｘ方向の遊びを許容して平行に挟み流体圧シリンダ１６の一端が取付けられる上円板１２ｂを備えている。
【００３０】
したがって、保持部材１２は、簡単で、設置スペースの小さい構造で、ピン１０を保持することができる。
【００３１】
また、ピン１０のピン孔６ａ、８ａへの抜き差しを案内するピン孔６ａに直列に一方の部材６に取付けられた筒状のガイド部材１８を備えている。
【００３２】
したがって、けん引ブラケット６と被けん引ブラケット８をピン１０により連結する際には、シリンダ１６によってピン１０をガイド部材１８の中で移動を繰り返えすことにより、ピン１０を被けん引ブラケット８のピン孔８ａに容易に挿通させることができる。
【００３３】
また、円板部１０ｂは、上円板１２ｂに対向し接離自在に当接するピン１０の軸線Ｘを中心に形成した半球状凸部１０ｄを備えている。
【００３４】
したがって、シリンダ１６のロッド１６ａを固定した上円板１２ｂとピン１０の当接は点接触となり、ピン１０にシリンダ１６と同一軸線でない動きがあっても、ロッド１６ａに曲げ応力の発生するのを回避でき、ロッド１６ａの折損を防止することができ、品質の向上が図れ、連結ピン構造２の信頼性を高めることができる。
【００３５】
すなわち、例えばピン１０をピン孔６ａ、８ａにシリンダ１６の力で差し込む場合（図２に矢印Ｚで示す）ピン１０は円板部１０ｂの半球状凸部１０ｄが点接触で押込まれるので、ピン１０がガイド部材１８内で移動しシリンダ１６との中心がずれても、シリンダ１６のロッド１６ａに曲げ応力が発生しない。また、例えば連結が完了した状態で、けん引ブラケット６と被けん引ブラケット８の相対動きによって、ピン１０にガイド部材１８の中で動きがあっても、シリンダ１６のロッド１６ａに曲げ応力は発生せず、ロッド１６ａの折損が防止される。
【００３６】
さらに、一方の部材６はトーイングトラクタのけん引ブラケットであり、他方の部材８はトーイングトラクタによりけん引される、被けん引ブラケットであり、流体圧シリンダ１６はトーイングトラクタの空気圧源の圧力空気により作動する空気圧シリンダである。
【００３７】
したがって、トーイングトラクタに装備されるエアブレーキの空気圧源を連結ピン構造２のピン１０の操作用に、動力源を新規に設けることなく有効に活用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
２：連結ピン構造
６：けん引ブラケット（一方の部材）
６ａ：ピン孔
８：被けん引ブラケット（他方の部材）
１０：ピン
１０ｂ：円板部
１０ｄ：半球状凸部
１２：保持部材
１２ａ：下円板
１２ｂ：上円板
１６：空気圧シリンダ（流体圧シリンダ）
１８：ガイド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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