(57)【要約】【課題】スプライン歯とスプライン溝の噛み合い位置の調整を容易にして、駆動部と棹部の組み付け時の作業性を向上させることができる動力作業機を提供する。【解決手段】刈払機１は、ハウジング５に収容されるエンジン７の回転駆動力をハウジング５の外部に伝達するスプライン溝１８を有するクラッチドラム１３と、一方の端部にクラッチドラム１３のスプライン溝１８に嵌合可能なスプライン歯１７が形成されるドライブシャフト１６を回転可能に内部に支持し、取付け状態においてスプライン歯１７とスプライン溝１８とが嵌合するようハウジング５に一方の端部が着脱可能に取付けられる中空の操作桿２と、操作桿２の他方の端部に取付けられ、ドライブシャフト１６により回転駆動される回転刃と、操作桿２に設けられ、ドライブシャフト１６に当接してドライブシャフト１６の回転を固定するシャフトプッシュダイヤル２１と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに収容される駆動源の回転駆動力を前記ハウジングの外部に伝達するスプライン溝を有する回転駆動部と、
一方の端部に前記回転駆動部の前記スプライン溝に嵌合可能なスプライン歯が形成されるドライブシャフトを回転可能に内部に支持し、取付け状態において前記スプライン歯と前記スプライン溝とが嵌合するよう前記ハウジングに一方の端部が着脱可能に取付けられる、中空の棹部と、
前記棹部の他方の端部に取付けられ、前記ドライブシャフトにより回転駆動される、作業刃と、
前記棹部または前記ハウジングの一方に設けられ、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方に当接して前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方の回転を固定する第１の固定手段と、を備える、
ことを特徴とする動力作業機。
【請求項２】
前記棹部または前記ハウジングの一方には、
前記第１の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と離間する離間位置と前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と当接する当接位置との間をスライド可能に支持する第１のスライド支持部と、
前記第１の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と離間する方向に付勢する第１の付勢手段と、が設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の動力作業機。
【請求項３】
前記第１の固定手段は、前記ドライブシャフトと略平行な回転軸を有して回転可能に設けられるとともに、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方との当接時に回転力を伝達する第１の動力伝達部を備える、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の動力作業機。
【請求項４】
前記棹部または前記ハウジングの他方に設けられ、前記ドライブシャフトまたは前記駆動部の他方に当接して前記ドライブシャフトまたは前記駆動部の他方の回転を固定する第２の固定手段をさらに備える、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力作業機。
【請求項５】
前記棹部または前記ハウジングの他方には、
前記第２の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と離間する離間位置と前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と当接する当接位置との間をスライド可能に支持する第２のスライド支持部と、
前記第２の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と離間する方向に付勢する第２の付勢手段と、が設けられる、
ことを特徴とする請求項４に記載の動力作業機。
【請求項６】
前記第２の固定手段は、前記ドライブシャフトと略平行な回転軸を有して回転可能に設けられるとともに、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方との当接時に回転力を伝達する第２の動力伝達部を備える、
ことを特徴とする請求項４または５に記載の動力作業機。
【請求項７】
前記第１の固定手段が、前記棹部の前記ハウジングとの接続部分近傍に配置される、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の動力作業機。
【請求項８】
前記駆動源がエンジンであって、
前記回転駆動部が、前記エンジンの出力軸の回転が所定以上の場合に動力を伝達する遠心クラッチのクラッチドラムである、
ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の動力作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンやモータ等で駆動される刈払機等の動力作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示すように、刈払機の棹部には、一方の端部に回転刃が取付けられるとともに、他方の端部に回転刃を駆動するためのエンジンが収容されたハウジングが着脱可能に取付けられる。棹部の内部には、エンジンの動力を回転刃に伝達するためのドライブシャフトが設けられ、ドライブシャフトのハウジング側の端部にはスプライン歯が形成される。また、ハウジングにはエンジンの動力を伝達するクラッチが設けられ、クラッチには、スプライン歯に嵌合するスプライン溝が形成されたクラッチドラムが設けられる。そして、ドライブシャフトのスプライン歯とクラッチドラムのスプライン溝の嵌合、分離を可能にすることで棹部とハウジングとの着脱を可能にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−９５４２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述の刈払機の棹部とハウジングとを組み付ける際には、棹部をハウジングに挿入することになる。しかし、ドライブシャフトのスプライン歯とクラッチドラムのスプライン溝の位置が対応していないとドライブシャフトの端部がクラッチドラムに突き当たり、棹部をハウジングに挿入することができない。このため、作業者は、棹部を少し引き抜いては棹部またはハウジングを回転させて再び挿入する作業を繰り返し行う。この時、ドライブシャフトをクラッチドラムに接触していると、ドライブシャフトとクラッチドラムが一緒に回転してしまい、スプライン歯とスプライン溝の噛み合い位置を合わせることができず、棹部とハウジングとを組み付けることが困難になるという課題がある。また、接触を避けるために棹部をハウジングから引き抜いてしまうと、再度棹部をハウジングに挿入したうえでスプライン歯とスプライン溝の噛み合い位置を合わせる必要があり、組み付け時の作業性が悪いという課題がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、スプライン歯とスプライン溝の噛み合い位置の調整を容易にして、駆動部と棹部の組み付け時の作業性を向上させることができる動力作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明にかかる動力作業機は、
ハウジングに収容される駆動源の回転駆動力を前記ハウジングの外部に伝達するスプライン溝を有する回転駆動部と、
一方の端部に前記回転駆動部の前記スプライン溝に嵌合可能なスプライン歯が形成されるドライブシャフトを回転可能に内部に支持し、取付け状態において前記スプライン歯と前記スプライン溝とが嵌合するよう前記ハウジングに一方の端部が着脱可能に取付けられる、中空の棹部と、
前記棹部の他方の端部に取付けられ、前記ドライブシャフトにより回転駆動される、作業刃と、
前記棹部または前記ハウジングの一方に設けられ、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方に当接して前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方の回転を固定する第１の固定手段と、を備える、
ことを特徴とする。
【０００７】
また、前記棹部または前記ハウジングの一方には、
前記第１の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と離間する離間位置と前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と当接する当接位置との間をスライド可能に支持する第１のスライド支持部と、
前記第１の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方と離間する方向に付勢する第１の付勢手段と、が設けられてもよい。
【０００８】
さらに、前記第１の固定手段は、前記ドライブシャフトと略平行な回転軸を有して回転可能に設けられるとともに、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の一方との当接時に回転力を伝達する第１の動力伝達部を備えてもよい。
【０００９】
また、前記棹部または前記ハウジングの他方に設けられ、前記ドライブシャフトまたは前記駆動部の他方に当接して前記ドライブシャフトまたは前記駆動部の他方の回転を固定する第２の固定手段をさらに備えてもよい。
【００１０】
さらに、前記棹部または前記ハウジングの他方には、
前記第２の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と離間する離間位置と前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と当接する当接位置との間をスライド可能に支持する第２のスライド支持部と、
前記第２の固定手段を、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方と離間する方向に付勢する第２の付勢手段と、が設けられてもよい。
【００１１】
また、前記第２の固定手段は、前記ドライブシャフトと略平行な回転軸を有して回転可能に設けられるとともに、前記ドライブシャフトまたは前記回転駆動部の他方との当接時に回転力を伝達する第２の動力伝達部を備えてもよい。
【００１２】
さらに、前記第１の固定手段が、前記棹部の前記ハウジングとの接続部分近傍に配置されてもよい。
【００１３】
また、前記駆動源がエンジンであって、
前記回転駆動部が、前記エンジンの出力軸の回転が所定以上の場合に動力を伝達する遠心クラッチのクラッチドラムであってもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、棹部またはハウジングの一方に、ドライブシャフトまたは回転駆動部の一方に当接してドライブシャフトまたは回転駆動部の一方の回転を固定する第１の固定手段が設けられる。このため、棹部とハウジングとの組み付け時にドライブシャフトまたは回転駆動部の一方の回転を固定して、ドライブシャフトと回転駆動部の回転方向の相対変位を容易に生じさせることが可能となり、スプライン歯とスプライン溝の噛み合い位置の調整を容易にして、駆動部と棹部の組み付け時の作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る刈払機の斜視図。
【図２】図１の要部を拡大した側面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。
【図４】図２の要部拡大図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図。
【図６】ドライブシャフトを固定した状態における図４に対応する図。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。
【図８】本発明の変形例を示す図４に対応する図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を添付の図１乃至図８に沿って説明する。図１に示すように、刈払機（動力作業機）１は中空のパイプ状の操作桿（棹部）２を備え、操作桿２の一方の端部には回転刃（作業刃）３が回転可能にギアケース４を介して取り付けられる。また、操作桿２の他端には回転刃３を回転させるための回転駆動力を発生させるエンジン（駆動源、図示せず）が収納されたハウジング５が取り付けられる。また、操作桿２には作業者が把持してエンジンの回転数を調整するためのスロットルレバー（図示せず）や作動中のエンジンを停止するためのストップスイッチ（図示せず）等が設けられたハンドル６が設けられる。
【００１７】
図２に示すように、ハウジング５の内部には、２サイクル式のエンジン７が収容される。エンジン７内部のピストン８にコンロッド９を介して連結されるクランク軸１０には、遠心クラッチ１１のクラッチシュー１２が、クランク軸１０とともに回転するように取付けられる。クランク軸１０の回転数が所定値以上に上昇すると、ハウジング５に回転可能に支持された遠心クラッチ１１のクラッチドラム（回転駆動部）１３にクラッチシュー１２が接触し、クランク軸１０の回転がクラッチドラム１３に伝達される。ハウジング５の遠心クラッチ１１が収容された部分は、エンジン７から離れるに従って先細りになっている。この先細り部分には防振ゴム１４を介して略筒状のスリーブ１５が取付けられる。そして、スリーブ１５には操作桿２が挿入される。操作桿２の内部にはドライブシャフト１６が回転可能に支持される。ドライブシャフト１６のエンジン２側の端部は操作桿２から突出し、突出部分にはスプライン歯１７が形成される。また、クラッチドラム１３には、ドライブシャフト１６のスプライン歯１７と嵌合するスプライン溝１８が形成される。ハウジング５には、スリーブ１５に挿入された操作桿２をスリーブ１５に固定するための固定ボルト１９が設けられる。操作桿２がスリーブ１５に挿入された状態では、図３に示すように、ドライブシャフト１６のスプライン歯１７がクラッチドラム１３のスプライン溝１８と嵌合する。
【００１８】
図２、４に示すように、操作桿２のハウジング５との接続部分近傍には、ドライブシャフト１６と離間して、回転軸２０が一体に形成されたシャフトプッシュダイヤル（第１の固定手段）２１が第１スプリング（第１のスライド支持部、第１の付勢手段）２２を介して取付けられる。図５に示すように、第１スプリング２２の端部２３は操作桿２に固定される。一方、第１スプリング２２の中央のコイル部２４は、回転軸２０を回転可能に、回転軸２０がドライブシャフト１６の長手方向軸と略平行になるように支持する。そして、第１スプリング２２は、シャフトプッシュダイヤル２１の回転軸２０をドライブシャフト１６の長手方向軸と略平行に保った状態で、シャフトプッシュダイヤル２１とドライブシャフト１６とが当接する当接位置とシャフトプッシュダイヤル２１とドライブシャフト１６とが離間する離間位置との間でシャフトプッシュダイヤル２１をスライド可能に支持する。また、第１スプリング２２は、シャフトプッシュダイヤル２１をドライブシャフト１６から離間する方向（図の上方）に付勢する。なお、操作桿２には、図の上方に付勢されたシャフトプッシュダイヤル２１の回転軸２０に接触して、付勢されたシャフトプッシュダイヤル２１の位置をドライブシャフト１６から一定の距離離れた離間位置で保持するストッパ２５が設けられる。また、シャフトプッシュダイヤル２１には、ドライブシャフト１６の側面と略平行、つまり、ドライブシャフト１６の長手方向軸と略平行あるいは回転軸２０と略平行な円形の第１当接面２６が形成される。第１当接面２６は、シャフトプッシュダイヤル２１がドライブシャフト１６に当接する当接位置に移動した場合に、ドライブシャフト１６に回転力を伝達する第１の動力伝達部を構成する。
【００１９】
図２、４に示すように、ハウジング５のクラッチドラム１３の円周方向外側には、貫通孔（第２のスライド支持部）２７が設けられる。貫通孔２７にはドラムプッシュバー（第２の固定手段）２８が挿入され、ドラムプッシュバー２８は、貫通孔２７によりクラッチドラム１３の半径方向（図の上下方向）に、ドラムプッシュバー２８の端部２９がクラッチドラム１３から離れる離間位置（図２の状態）とドラムプッシュバー２８の端部２９がクラッチドラム１３に当接する当接位置との間をスライド可能に支持される。また、ハウジング５とドラムプッシュバー２８との間には、第２スプリング（第２の付勢手段）３０が設けられ、ドラムプッシュバー２８の端部２９がクラッチドラム１３から離れる方向に付勢する。
【００２０】
このように構成された刈払機１のハウジング５と操作桿２とを組付ける際、作業者は操作桿２をハウジング５のスリーブ１５に挿入する。操作桿２がスリーブ１５にある程度挿入されると、ドライブシャフト１６のスプライン歯１７の端部がクラッチドラム１３のスプライン溝１８の入り口（エンジン７から離れた側の端部）に到達する。この時、スプライン歯１７とスプライン溝１８とが図３に示すように噛み合いが一致する位置にあれば、そのまま操作桿２をハウジング５に挿入して操作桿２をハウジング５に組付けることが出来る。
【００２１】
一方、スプライン歯１７とスプライン溝１８との噛み合いが一致していない場合、ドライブシャフト１６の端部とクラッチドラム１３の端部とが当接してしまい、操作桿２をハウジング５に完全に挿入することができない。この場合、作業者は、ドラムプッシュバー２８を押し、クラッチドラム１３にドラムプッシュバー２８の端部２９を当接させて、クラッチドラム１３の回転を固定する。そして、図６に示すように、作業者はシャフトプッシュダイヤル２１を押し込み、シャフトプッシュダイヤル２１の第１当接面２６をドライブシャフト１６に当接させて、ドライブシャフト１６の回転を固定する。そして、シャフトプッシュダイヤル２１がドライブシャフト１６に当接した状態で、例えば図７に矢印で示す方向（あるいはその逆の方向）に、シャフトプッシュダイヤル２１を回転させて、ドライブシャフト１６をクラッチドラム１３に対して相対回転させる。そして、操作桿２をハウジング５に挿入する。この時、ドライブシャフト１６のスプライン歯１７とクラッチドラム１３のスプライン溝１８とが噛み合う位置であれば、操作桿２をハウジング５に挿入することができる。また、噛み合いが一致していなければ、再度クラッチドラム１３の回転をドラムプッシュバー２８により固定した状態で、シャフトプッシュダイヤル２１によりドライブシャフト１６を回転させる。そして、スプライン歯１７とスプライン溝１８とが噛み合い位置となった状態で操作桿２のハウジング５への挿入を行うことで、操作桿２をハウジング５に挿入して組付けることができる。
【００２２】
操作桿２のハウジング５への組み付け時に、シャフトプッシュダイヤル２１をドライブシャフト１６に当接させることによりドライブシャフト１６の回転を固定することができる。このため、ドライブシャフト１６を固定した状態で操作桿２を回転させることで、クラッチドラム１３とドライブシャフト１６との回転方向の相対変位を容易に生じさせることが可能となる。したがって、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整を容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を向上させることができる。
【００２３】
また、シャフトプッシュダイヤル２１は第１スプリング２２によりドライブシャフト１６に対して離間位置と当接位置との間でスライド可能に支持されるとともに、ドライブシャフト１６から離間する方向に付勢される。このため、作業者がドライブシャフト１６の固定を行う場合にシャフトプッシュダイヤル２１を押し込む操作のみを行えばよく、シャフトプッシュダイヤル２１を当接位置から離間位置に戻す操作が不要となり、作業性をより向上させることができる。
【００２４】
さらに、シャフトプッシュダイヤル２１は回転軸２０と第１当接面２６とを有している。そして、回転軸２０は第１スプリング２２によりドライブシャフト１６と略平行に回転可能に支持されている。このため、シャフトプッシュダイヤル２１をドライブシャフト１６に当接させた際に、シャフトプッシュダイヤル２１の回転を第１当接面２６からドライブシャフト１６に伝達してドライブシャフト１６を回転させることができる。したがって、クラッチドラム１３とドライブシャフト１６との回転方向の相対変位を容易に生じさせることが可能となる。そして、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整を容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を大幅に向上させることができる。
【００２５】
また、シャフトプッシュダイヤル２１は、操作桿２のハウジング５との接続部分近傍に設けられている。このため、操作桿２とハウジング５との組付け作業時、作業者は操作桿２を持ちながらシャフトプッシュダイヤル２１を操作してドライブシャフト１６の固定および回転操作を行うことが可能となる。したがって、組み付け作業時の作業性をさらに向上させることができる。
【００２６】
さらに、ハウジング５には、クラッチドラム１３に当接することでクラッチドラム１３の回転を固定することができるドラムプッシュバー２８が設けられている。このため、シャフトプッシュダイヤル２１によるドライブシャフト１６の固定および回転に加えて、ドラムプッシュバー２８によるクラッチドラム１３の固定が可能となる。そして、操作桿２のハウジング５への組み付け時に、クラッチドラム１３とドライブシャフト１６との回転方向の相対変位を確実に生じさせることが可能となる。したがって、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整を一層容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を一層向上させることができる。
【００２７】
また、ドラムプッシュバー２８は、ハウジング５の貫通孔２７によりクラッチドラム１３に対して離間位置と当接位置との間をスライド可能に支持される。そして、ドラムプッシュバー２８は、ハウジング５とドラムプッシュバー２８との間に設けられた第２スプリング３０により、クラッチドラム１３から離れる方向に付勢される。このため、作業者がクラッチドラム１３の固定を行う場合にドラムプッシュバー２８を押し込む操作のみを行えばよく、ドラムプッシュバー２８を当接位置から離間位置に戻す操作が不要となり、作業性をさらに向上させることができる。
【００２８】
なお、上述の実施形態では、クラッチドラム１３をドラムプッシュバー２８により固定するとともに、ドライブシャフト１６をシャフトプッシュダイヤル２１により固定および回転させる構成であったが、例えば図８に示すような構成としてもよい。この場合、操作桿２には上述のシャフトプッシュダイヤル２１の代わりにシャフトプッシュバー（第１の固定手段）１２１が設けられるとともに、ハウジング５には上述のドラムプッシュバー２８の代わりにドラムプッシュダイヤル（第２の固定手段）１２８が設けられる。シャフトプッシュバー１２１は操作桿２に形成された貫通孔（第１のスライド支持部）１２７に挿入され、ドライブシャフト１６に対してシャフトプッシュバー１２１が離間する離間位置とシャフトプッシュバー１２１が当接する当接位置との間をスライド可能に支持される。そして、シャフトプッシュバー１２１は、操作桿２とシャフトプッシュバー１２１との間に設けられた第３スプリング（第１の付勢手段）１３０により、クラッチドラム１３から離れる方向に付勢される。また、ドラムプッシュダイヤル１２８は、第４スプリング（第２の付勢手段）１２２によりクラッチドラム１３に対して離間位置と当接位置との間でスライド可能に支持されるとともに、クラッチドラム１３から離間する方向に付勢される。そして、ドラムプッシュダイヤル１２８は回転軸１２０と第２当接面１２６とを有し、回転軸１２０は第４スプリング１２２によりドライブシャフト１６あるいはクラッチドラム１３の回転軸と略平行に回転可能に支持される。
【００２９】
このような構成により、上述のシャフトプッシュダイヤル２１とドラムプッシュバー２８を備える構成と同様に、操作桿２とハウジング５との組付け作業時、作業者は操作桿２を持ちながらシャフトプッシュバー１２１を操作してドライブシャフト１６を固定する一方で、ドラムプッシュダイヤル１２８を操作してクラッチドラム１３の固定および回転を行い、クラッチドラム１３とドライブシャフト１６との回転方向の相対変位を確実に生じさせることが可能となる。したがって、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整を一層容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を一層向上させることができる。
【００３０】
なお、操作桿２にドライブシャフト１６の固定および回転を可能にするシャフトプッシュダイヤル２１を設けるとともに、ハウジング５にクラッチドラム１３の固定および回転を可能にするドラムプッシュダイヤル１２８を設ける構成であってもよい。この場合には、上述の構成と同様に、ドライブシャフト１６とクラッチドラム１３との相対回転をより確実に生じさせることができる。そして、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整をより容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を向上させることができる。また、操作桿２にドライブシャフト１６を固定するシャフトプッシュバー１２１を設けるとともに、ハウジング５にクラッチドラム１３の固定を行うドラムプッシュバー２８を設ける構成としてもよい。この構成の場合、シャフトプッシュバー１２１およびドラムプッシュバー２８を操作した状態で、操作桿２をハウジング５に対して回転させることで、上述の構成と同様に、ドライブシャフト１６とクラッチドラム１３との相対回転を確実に生じさせることができる。そして、スプライン歯１７とスプライン溝１８の噛み合い位置の調整を容易に行うことが可能となり、ハウジング５と操作桿２の組み付け時の作業性を向上させることができる。
【００３１】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の範囲内で適宜変更が可能である。例えば、上述の実施形態ではドライブシャフト１６は遠心クラッチ１１を介して２サイクル式のエンジン７で駆動される構成であったが、エンジン７は４サイクル式のエンジンであってもよい。また、エンジン７を用いる変わりに電動モータを駆動源として用いるとともに、遠心クラッチ１１の代わりに電動モータの出力軸にドライブシャフト１６のスプライン歯１７と噛み合うスプライン溝が形成された軸を取付ける構成としてもよい。さらに、本発明は刈払機への適用に限られるものでは無く、例えば、操作棹を備えた高枝切用のチェンソーや、ポールヘッジトリマ等に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３２】
１  刈払機（動力作業機）
２  操作桿（桿部）
３  回転刃（作業刃）
４  ギアケース
５  ハウジング
６  ハンドル
７  エンジン
１１  遠心クラッチ
１２  クラッチシュー
１３  クラッチドラム
１４  防振ゴム
１５  スリーブ
１６  ドライブシャフト
１７  スプライン歯
１８  スプライン溝
２０  回転軸
２１  シャフトプッシュダイヤル（第１の固定手段）
２２  第１スプリング（第１のスライド支持部、第１の付勢手段）
２６  第１当接面
２７  貫通孔（第２のスライド支持部）
２８  ドラムプッシュバー
３０  第２スプリング（第２の付勢手段）
【図１】
2012157257.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2012157257.tif 000007
【図６】
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【図７】
2012157257.tif 000009
【図８】
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