(57)【要約】【課題】エンジン工具において、始動装置を足踏み式にすることで、始動性を向上させる。【解決手段】ステップ３を片方の足で踏むことで本体が固定される。もう片方の足でレバー１を踏み下ろすことでシャフト２が回動し、遊星歯車６、内歯車７、太陽歯車８により増速され、ラチェット歯車９が回動し、ラチェット爪１０を介してクランクシャフト１１が回動されエンジンが始動される。レバー１から足を離すとスプリング５が蓄勢した力により、レバー１は元の位置に戻る。また、レバー１はピン１２を軸として回動し、折りたためる。レバー１は使用時と折りたたみ時には、ピン１３とクリップ１４により固定される。【選択図】図２
2012122460.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、作業者が前記エンジンを保持するためのハンドルと、
前記エンジンにより駆動される作業具と、
前記エンジンのクランクシャフトに連結可能な始動操作部とを備えるエンジン作業機において、
前記始動操作部は、前記クランクシャフトの軸線と径方向に離間して位置するレバー部と、一端が前記レバー部に接続され、他端から前記クランクシャフトに動力を伝達可能な長尺のアーム部とを備えることを特徴とするエンジン作業機。
【請求項２】
前記クランクシャフトと前記アーム部との間に増速機を備えることを特徴とする請求項１に記載のエンジン作業機。
【請求項３】
前記増速機は、遊星歯車機構により構成され、前記クランクシャフトの軸線上に、前記アーム部の支点が略位置するよう設けられることを特徴とする請求項２に記載のエンジン作業機。
【請求項４】
前記遊星歯車機構の内歯車は、前記増速機を覆うハウジングの内側に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のエンジン作業機。
【請求項５】
前記レバー部は、前記クランクシャフトの軸方向視において、前記エンジンの外形より外側に位置することを特徴とする請求項１乃至請求項４のうち何れか一項に記載のエンジン作業機。
【請求項６】
前記アーム部は、前記他端を中心として前記クランクシャフトの軸線と略垂直な軸周りに回動可能に設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうち何れか一項に記載のエンジン作業機。
【請求項７】
前記アーム部は、前記レバー部が前記エンジンと反対側に延びる始動操作位置と、前記エンジン側に向く収納位置とで固定可能であることを特徴とする請求項６に記載のエンジン作業機。
【請求項８】
前記アーム部は前記クランクシャフトの軸線に対して周方向に付勢され、前記付勢される前記アーム部を前記エンジンの上方側の所定位置に留めるストッパと、
前記アーム部が付勢方向と反対周りに回転した時のみ前記クランクシャフトに動力を伝達可能なワンウェイクラッチとを更に備える特徴とする請求項１乃至請求項７のうち何れか一項に記載のエンジン作業機。
【請求項９】
前記平坦状のステップを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項８のうち何れか一項に記載のエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，エンジン工具の始動装置に関するもので、始動性の向上に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、作業機に用いられる小型エンジンの始動は、図１１に示すようにエンジン３２０を搭載したエンジン作業機を地面に置き、作業者はかがんだ姿勢で始動装置のハンドル３０１を手で引っ張ることによりクランクシャフトを回転させる方式が用いられてきた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平６−３０４４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記で述べたような従来のエンジン工具に搭載されているリコイルスタータは、かがんだ姿勢でエンジンを始動するため、腰への負担が大きく、ハンドルを手で引っ張るためのスペースを確保しなければならないという課題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題点を解決し、始動作業性を向上したエンジン工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、レバーを足で踏むことによりエンジンを始動できる構造にする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、レバーを足で踏むことによりエンジンを始動させることが可能となり、腰をかがめる必要がなくなるので始動性が向上する。また、手でハンドルを引くスペースも不要となり、狭い場所でも始動できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る刈払機を示す全体斜視図。
【図２】本発明に係る刈払機の側面図。
【図３】本発明に係る刈払機の背面図。
【図４】図３のIV−IV線断面。
【図５】図４のV−V線断面。
【図６】図４のVI−VI線断面。
【図７】図４のVII−VII線断面。
【図８】レバー１を折りたたんだ場合の側面図
【図９】レバー１を折りたたんだ場合の背面図
【図１０】本発明をチェンソーに適用した実施例の側面図
【図１１】従来の始動方式を示す刈払機の背面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の図において、同一の機能を有する部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。
【００１０】
図１は、本発明に係る刈払機を示す全体斜視図、図２は側面図、図３は背面図である。
【００１１】
図１に示すように、本発明の実施形態に係る刈払機１０１は、中空棒状の操作棹３０を備え、操作棹３０の一方の端部には回転刃４０、他端にはエンジン２０が取り付けられている。操作棹３０のエンジン２０と回転刃４０との間には、作業者が刈払機１０１を保持するためのハンドル１５ａ、１５ｂが設けられている。ハンドル１５ａは、エンジン２０近傍に配置され、エンジンの気化器に接続されたスロットルワイヤを操作してエンジン２０の出力を調節可能なスロットルレバーが設けられている。ハンドル１５ｂは、略Ｄ型に形成されている。
【００１２】
操作棹３０内にはエンジン２０からの動力を伝達する駆動軸が回転可能に挿通されており、一端が図示しない傘歯車機構を介して回転刃４０に連結されている。操作棹３０の他端において、エンジン２０との接続部では、ファンケース２２に形成された駆動軸取付部に取り付けられると共に、内部を挿通する駆動軸の他端が、ファンケース２２の内部で遠心クラッチを介してクランクシャフト１１の一端に接続されている。ファンケース２２の外部には、作業者がエンジンを足踏み固定することが可能な平坦面を備えたステップ３が形成されている。
【００１３】
クランクシャフト１１は、駆動軸と接続される側と反対側においてシャフト２と接続されている。シャフト２の他端にはアーム部１０が接続され、アーム部１０は、シャフト２との反対側にアーム部１０の軸線と垂直方向に延びるレバー部１が設けられている。アーム部１０は、クランクシャフト１１の軸線方向と略垂直の方向に延びるように配置されており、回転動力の伝達を効率良く行えると共に、エンジン２０の全体を小型に構成することができる。レバー部１は、作業者の少ない操作角度により十分なトルクを得られるようクランクシャフト１１の軸線方向視において、エンジン２０及び刈払機１０１の外形より外側に配置されている。また、レバー部１と接続されるアーム部１０についても、クランクシャフト１１の軸線方向視において、クランクシャフト１１を中心として刈払機１０１の外形の一部までの距離より長く形成されており、例えばクランクシャフト１１から底面までの距離より長く形成されている。これにより、作業者はアーム部１０を斜め上方約４５度の位置から、斜め下方約４５度の位置まで約９０度の範囲で操作することにより、エンジン２０を駆動させるに必要なトルクを発生させることができる。尚、レバー部１は、アーム部１０の操作範囲である斜め上方約４５度の位置においてエンジン２０の上方側に位置し、斜め下方約４５度に位置させた状態において刈払機１０１の地面との接地面の近傍に位置する。
【００１４】
アーム部１０とシャフト２との接続部には、ピン１２が挿通されている。ピン１２は、シャフト２の軸方向と略垂直な方向に配置され、アーム部１０は、ピン１２を軸としてシャフト２に対して回動可能に構成されている。アーム部１０のピン１２が挿通される接続部は二又状に形成され、平行な面を備えた二本の突出部を有し、シャフト２の軸に形成された平坦面を挟みこんでいる。尚、アーム部１０は、シャフト２に径方向に突出して形成された突出部３２も同時に挟み込むため、回転動力の伝達を安定して行えるようになっている。
【００１５】
アーム部１０の二又状部の間にはピン１３が設けられ、上方位置と下方位置において、突出部３２に形成されたクリップ１４ａ、１４ｂに挟まれることで、アーム部１０のピン１２周りでの回動を固定可能になっている。クリップ１４ａ、１４ｂは、ピン１２を挟んで反対側に配置されており、アーム部１０が上方位置にあってレバー部１がエンジン２０と逆方向に延びている始動操作位置と、アーム部１０が下方位置にあってレバー部１がエンジン２０と軸方向に重なる収納位置とに対応しており、状況に応じて選択的に使用することが可能である。図８及び図９にはアーム部１０及びレバー部１を収納位置に固定した状態を示している。収納位置においては、レバー部１は燃料タンク２４の側方下端付近の空間に収まるよう構成されている。尚、アーム部１０は、始動操作位置及び収納位置の何れにおいても、背面視においてエンジン２０のカバーの幅方向及び高さ方向の範囲内に収まるよう構成されている。
【００１６】
刈払機１０１のレバー部１及びアーム部１０の設けられている側と反対側には、ステップ３が形成されている。ステップ３は、地面に置いた際に地面と略平行となる平坦面を備えて構成され、片足で本体を固定可能で、同時にもう片方の足でレバー１を踏み下ろすことが可能な位置に配される。本発明の実施形態においては、刈払機１０１のファンケース２２及びスタンド２１と一体に形成され、エンジン２０と操作棹３０との接続部の下方に設けられている。作業者は、エンジン２０を挟んでレバー１と反対側のステップ３を足で固定しながら、レバー１を踏み下ろすことで、安定して始動動作を行うことが可能となる。
【００１７】
次に刈払機１０１の内部構造について説明を行う。図４はエンジンの内部と減速機構を示す断面摸式図、図５は図４のV−V線断面でありラチェット部を示す図、図６は図４のVI−VI線断面であり遊星歯車機構を示す図、図７は図４のVII−VII線断面でありスプリング部を示す図である。尚、図４のレバー部１０とシャフト２の接続部近傍の断面については、説明のため、レバー部１０の軸線方向の断面を示している。
【００１８】
図４に示すように、エンジン２０は、内部にシリンダボアが形成されるシリンダ２９と、シリンダ２９の下方に取り付けられると共にクランク室を構成するクランクケース１９と、シリンダボアの内を摺動可能に設けられたピストン２６、ピストン２６とクランクシャフト１１とを接続するコンロッド１２が設けられている。シリンダ２９の上部には点火プラグ１７がシリンダボアに一部が露出して配置され、点火プラグは、プラグコードを介して点火コイル１８に接続されている。点火コイル１８は、クランクシャフト１１に取り付けられたマグネトを兼ねるフライホイール２８に近接して設けられており、フライホイール２８の外周端面に設けられた磁石が近接・離間を繰り返すことで点火コイル１８に電力を供給可能に構成されている。
【００１９】
クランクシャフト１１は、一端にフライホイール２８、遠心クラッチが取り付けられると共に、他端がラチェット部、増速機構１６、シャフト２の順に各々を介してアーム部１０と接続されている。尚、クランクシャフト１１の回転軸中心は、最終的にアーム部１０の回転軸中心と略一致するよう構成されている。
【００２０】
増速機構１６は、エンジン２０全体の小型化のため、アーム部１０の回転中心がクランクシャフト１１の回転中心と一致するよう、遊星歯車機構により構成している。遊星歯車機構は、汎用性を高めるため従来のリコイルスタータと同等の外径に収めることを考慮すると共に、十分な回転力を与えるための増速比が得られるようニ段に分けて構成している。シャフト２は、遊星歯車６ａを保持し、遊星歯車６ａは内歯車７、太陽歯車８ａとかみ合い、回転を行う。これによりシャフト２の回転は増速されて太陽歯車８ａに伝達される。更に太陽歯車８ａは、遊星歯車６ｂを保持しており、同様に太陽歯車８ｂに動力を伝達している。太陽歯車８ｂはラチェット歯車９と一体に形成されている。内歯車７は、スタータケース２３の内周に一体に軸方向に長く形成され、２段の遊星歯車６ａ、６ｂに共に噛み合うよう構成され、増速機構１６の小型化が図られている。
【００２１】
ラチェット爪１０は、ラチェット歯車９に接触するよう付勢されており、図５に示すように、ラチェット歯車９が図中の時計方向に回転する場合は、クランクシャフト１１に回転を伝達し、反時計方向の場合は回転を伝達しないよう構成されている。
【００２２】
スプリングプレート４は、シャフト２の平行な平坦面と嵌め合うよう形成された嵌合穴を備え、スプリング５によってシャフト２を付勢可能に構成されている。図７に示すように、スプリング５はスプリングプレート４の係止部４ａに引っ掛けてあり、シャフト２の回動に伴ってスプリング５は蓄勢される。スプリング５の作用により、スプリングプレート４は常に所定の回転方向に付勢された状態となり、アーム部１０を操作しない状態ではスタータケース２３に形成されたストッパ部３１に当接している。アーム部１０はストッパ部３１に当接した状態で、始動操作位置ではクランクシャフト１１の軸線方向視で上方約４５度に位置し、収納位置では１８０度離れた下方約４５度に位置する。
【００２３】
このような刈払機１０１の始動操作において、作業者は、ステップ３を一方の足で押さえながらもう一方の足でレバー部１を踏み下ろすことで減速機構を介してクランクシャフト１１に回転力を伝達し、エンジン２０が始動しなかった際には、一度レバー部１から足を離すことで、ラチェット爪１０及びスプリング５の作用によりレバー部１が付勢力によって再度上方位置に戻り、再度の足踏み操作が可能となる。このような操作を数回繰り返すことにより、容易にエンジンを始動させることができる。
【００２４】
上述のような構成としたことで、エンジン２０と、作業者がエンジンを保持するためのハンドル１５ａ、１５ｂと、エンジン２０により駆動される刈刃４０と、エンジン２０のクランクシャフト１１に連結可能な始動操作部とを備えるエンジン作業機において、始動操作部は、クランクシャフト１１の軸線と径方向に離間して位置するレバー部１と、一端がレバー部１に接続され、他端から前記クランクシャフト１１に動力を伝達可能な長尺のアーム部１０を備えているため、始動性を向上させることができる。
【００２５】
また、クランクシャフト１１とアーム部１との間に増速機構１６を備えることから、足踏みによる少ない操作角度で十分な回転力を発生させることができる。
【００２６】
増速機構１６は、遊星歯車機構により構成され、クランクシャフト１１の軸線上に、アーム部１の支点が略位置するよう設けられることから、刈払機１０１全体の大型化が抑制される。
【００２７】
また、遊星歯車機構の内歯車は、増速機１６を覆うハウジング２４の内側に設けられているため、全体を小型に構成することができると共に、従来のスタータの外形と同等程度に収めることができることから既存のエンジン作業機への組み込みも容易に行うことが可能となる。
【００２８】
また、レバー部１は、クランクシャフト１１の軸方向視において、エンジン２０の外形より外側に位置することから、少ない操作角度で十分なトルクを与えることが可能となるため、足踏みによる始動操作性を向上させることができる。
【００２９】
また、アーム部１０は、他端を中心としてクランクシャフト１１の軸線と略垂直な軸周りに回動可能に設けられることから、レバー部１と共に作業中への影響を抑制できる。
【００３０】
また、アーム部１０は、レバー部１がエンジンと反対側に延びる始動操作位置と、エンジン側に向く収納位置とで固定可能であることから、アーム部１０を安定して操作できると共に、不要時には安定して収納することができる。
【００３１】
また、アーム部１０はクランクシャフト１１の軸線に対して周方向に付勢するスプリング５と、付勢されるアーム部１０をエンジン２０の上方側の所定位置に留めるストッパと、アーム部１０が付勢方向と反対周りに回転した時のみクランクシャフト１１に動力を伝達可能なラチェット歯車９及びラチェット爪１０とを更に備えることにより、長く形成されたアーム部１０を複数回連続して操作することがが可能となる。
【００３２】
また、平坦状のステップ３を備えることから、エンジン２０を安定して設置した状態で始動操作を行うことが可能となる。
【００３３】
尚、本発明は、上述の実施の形態に限定されるものでは無く、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、本実施の形態では刈払機１０１に適用する構成としたが、図１１に示すようにチェンソー２０１に適用してもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  レバー
２  シャフト
３  ステップ
４  スプリングプレート
４ａ  スプリング当接部
５  スプリング
６  遊星歯車
７  内歯車
８  太陽歯車
９  ラチェット歯車
１０  ラチェット爪
１１  クランクシャフト
１２  ピン
１３  ピン
１４  クリップ
１５ａ  ハンドル
１５ｂ  ハンドル
１７  点火プラグ
１８  点火コイル
１９  クランクケース
２０  エンジン
２１  スタンド
２２  ファンカバー
２３  スタータケース
２４  燃料タンク
２５  エアクリーナ
２６  ピストン
２７  コンロッド
２８  フライホイール
２９  シリンダ
３０  操作棹
３１  ストッパ部
４０  刈刃部
４１  カバー
１０１  刈払機
２０１  チェンソー
３２０  エンジン
３０１  スタータハンドル
【図１】
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【図２】
2012122460.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2012122460.tif 000011
【図１０】
2012122460.tif 000012
【図１１】
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