(57)【要約】【課題】  ギアボックスに取付けられた駆動モータの変更を行う必要がある場合、ギアボックスの変更の必要がなく、且つ、能力とともに回転軸の長さが異なる大型モータと小型モータを同一箇所に取付けることができ、ギアボックスの小型化とコスト低減を行える吹出グリル装置を提供することを目的とする。【解決手段】  ギアボックス７は側面に挿通孔７ａを穿設し、挿通孔７ａの右斜め上方には、第一駆動モータ８を取付けるための螺子孔７ｆが穿設されるとともに、挿通孔７ａの左斜め下方には、第一駆動モータ８のブラケット８ｃを係止させるクランプ７ｊが形成されている。同挿通孔７ａの右側から下方にかけて、第二駆動モータ１３を取付けるための螺子孔７ｅを備えた台座７ｂを形成し、挿通孔７ａの上方に、螺子孔７ｄを備えたボス７ｃを突設させている。【選択図】図４
2012072972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面グリルとフレームとからなる本体に通風路を備え、同通風路に複数の上下風向板を設ける一方、同上下風向板を駆動する駆動モータを取付けたギアボックスを前記フレームに設けてなる吹出グリル装置において、
前記ギアボックスの側面に、前記駆動モータの回転軸が挿通する挿通孔を設け、同挿通孔を中心として、第一駆動モータに備えられた取付脚の一方を固定する第一固定部と、他方の取付脚を固定する第二固定部とからなる第一固定手段を設けるとともに、
前記挿通孔を中心として、前記第一固定部と前記第二固定部とは異なる位置に、駆動モータの取付面の高さが前記第一駆動モータと異なるとともに回転軸の長さが異なる第二駆動モータの取付脚を夫々固定する第三固定部と第四固定部とからなる第二固定手段を設けてなることを特徴とする吹出グリル装置。
【請求項２】
前記第一駆動モータの他方の取付脚を固定する第二固定部の両側に、同取付脚を案内する位置決用突起を設けてなることを特徴とする請求項１に記載の吹出グリル装置。
【請求項３】
前記第二固定手段に、前記第二駆動モータの両側に備えられた取付脚をガイドする取付脚ガイドを形成してなることを特徴とする請求項１に記載の吹出グリル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吹出グリル装置に関わり、より詳細には、ギアボックスの構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
室内の冷暖房を行う空気調和機は、例えば図７で示すように、吹出し口４７に、風向を上下方向に調整する第一上下風向板４８と第二上下風向板４９とを回動可能に配設しており、同第一上下風向板４８と第二上下風向板４９の一方の支軸は、支持部５１を介して、図８（Ａ）で示すギアボックス５０に連結されている。
【０００３】
ギアボックス５０は、支持部５１と、ステッピングモータ５３を側面に装着し、支持部５１に嵌装されるボックス蓋５２とからなり、内部に、ステッピングモータ５３に駆動されるとともに、第一上下風向板４８と第二上下風向板４９とに連結される歯車機構を設けている（特許文献１参照）。
【０００４】
ギアボックス５０内に設けられた歯車機構は、図８（Ａ）に示すように、歯車５９ａを備え第一上下風向板４８の支軸に連結される第一駆動軸５９と、歯車５５ａを備え第二上下風向板４９の支軸に連結される第二駆動軸５５と、歯車５７ａを備えステッピングモータ５３の出力軸に連結されるモータ駆動軸５７と、扇状に歯車５８ａを形成した第一中間歯車５８と、歯車５６ａを備えた第二中間歯車５６とからなっている。モータ駆動軸５７は、同モータ駆動軸５７に備えられた歯車５７ａを第一中間歯車５８の歯車５８ａと噛合させ、同歯車５８ａは第一駆動軸５９の歯車５９ａとも噛合するようになっており、モータ駆動軸５７から伝達された駆動力は第一中間歯車５８を介して第一駆動軸５９に伝達され、同第一駆動軸５９に連結された第一上下風向板４８を駆動するようになっている。尚、第一中間歯車５８は歯車機構において着脱自在となるように設けられている。
【０００５】
また、モータ駆動軸５７は、同モータ駆動軸５７に備えられた歯車５７ａを第二中間歯車５６の歯車５６ａに噛合させ、同歯車５６ａは、第二上下風向板４９に連結された第２駆動軸５５の歯車５５ａと噛合するようになっている。モータ駆動軸５７から伝達された駆動力は第二中間歯車５６を介して第二駆動軸５５に伝達され、同第二駆動軸５５に連結された第二上下風向板４９を駆動するようになっている。
【０００６】
第一上下風向板４８と第二上下風向板４９とを、夫々個別のモータで駆動する場合、図８（Ｂ）に示すように、ボックス蓋５２には、ステッピングモータ５３モとステッピングモータ５４とが取付けられる一方、歯車機構から第一中間歯車５８が外されるようになっている。ステッピングモータ５４の駆動力は第１駆動軸５９を介して第一上下風向板４８に伝達され、ステッピングモータ５３の駆動力は、モータ駆動軸５７と第二駆動軸５５とを介して第二上下風向板４９に伝達されるようになっており、これにより、第一上下風向板４８と第二上下風向板４９とを個別に回動させることができるようになっている。
【０００７】
このように、第一上下風向板４８と第二上下風向板４９とを単独のステッピングモータ５３により同期して夫々駆動する場合と、ステッピングモータ５３とステッピングモータ５４とにより、個別に駆動できる場合とに切換えできるようになっており、また、ギアボックス５０内の駆動機構も共通化された部品を用いて簡便に組み立てることができるようになっている。しかしながら、ステッピングモータ５３とステッピングモータ５４とをギアボックス５０に取付けることにより、広い取付スペースが必要となり、ギアボックスの大型化を招いていた。
【０００８】
他の従来例として、複数の上下風向板を駆動するギアボックスを設けた吹出グリル装置が知られている。この吹出グリル装置において、上下風向板の翼長が長くなったり、枚数が増加した場合には、より大きな駆動力が必要となるため、駆動力の大きいモータに交換する必要があるが、通常、それに伴いギアボックスを交換する必要もあり、また、駆動力の異なる小型のモータと大型のモータとでは回転軸の長さが異なるので、これらをギアボックスの側面に取付けると、大型のモータはギアボックス内のギアと適正に噛合することができないという問題が生じてしまい小型のモータを大型のモータに交換することは容易に行うことはできなかった。この為、小型のモータと大型のモータとをギアボックスの別位置に夫々取付ける構造とすると、モータを取付ける広い取付スペースが必要となり、上記した例のようにギアボックスが大型化してしまう問題を抱えていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１０−１２７５３７号（７頁、図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑み、ギアボックスに取付けられたモータの交換を行う必要がある場合、サイズの異なるギアボックスを用意する必要がなく、これによりコスト低減を行える一方、回転軸の長さが異なる小型のモータと大型のモータとを同一箇所に取付けることができることにより、ギアボックスの小型化を行える吹出グリル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、前面グリルとフレームとからなる本体に通風路を備え、同通風路に複数の上下風向板を設ける一方、同上下風向板を駆動する駆動モータを取付けたギアボックスを前記フレームに設けてなる吹出グリル装置において、前記ギアボックスの側面に、前記駆動モータの回転軸が挿通する挿通孔を設け、同挿通孔を中心として、第一駆動モータに備えられた取付脚の一方を固定する第一固定部と、他方の取付脚を固定する第二固定部とからなる第一固定手段を設けるとともに、前記挿通孔を中心として、前記第一固定部と前記第二固定部とは異なる位置に、駆動モータの取付面の高さが前記第一駆動モータと異なるとともに回転軸の長さが異なる第二駆動モータの取付脚を夫々固定する第三固定部と第四固定部とからなる第二固定手段を設けてなる構成となっている。
【００１２】
また、前記第一駆動モータの他方の取付脚を固定する第二固定部の両側に、同取付脚を案内する位置決用突起を設けてなる構成となっている。
【００１３】
また、前記第二固定手段に、前記第二駆動モータの両側に備えられた取付脚をガイドする取付脚ガイドを形成してなる構成となっている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、吹出グリル装置の機種展開において、第一駆動モータでは駆動力が不足するような場合、第一駆動モータより大型で回転軸が長い第二駆動モータを、第一固定部及び第二固定部とは位置が異なる第三固定部及び第四固定部によりギアボックスに取付けできることにより、第一駆動モータ及び第二駆動モータに対応するギアボックスを夫々用意する必要がなく、コスト低減を行えるようになっている。また、第一駆動モータと、第二駆動モータとを、ギアボックスの同一箇所に取付けられることにより、モータの広い取付スペースが不要となりギアボックスの小型化を行うことができるようになっている。
【００１５】
請求項２の発明によれば、第一駆動モータを取付ける際は、取付脚の一方を位置決用突起に案内させて第二固定部に固定することにより、適正な位置に容易に取付けることができるようになっている。
【００１６】
請求項３の発明によれば、第二駆動モータを取付ける際は、前記第二固定手段に形成された取付脚をガイドする取付脚ガイドにより、取付作業が容易且つ正確に行えるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による吹出グリル装置を示す外観斜視図である。
【図２】本発明による吹出グリル装置の背面からの外観斜視図である。
【図３】上下風向板の駆動機構を示す斜視図である。
【図４】ギアボックスのカバーを示す斜視図である。
【図５】ギアボックスに小型モータが取付けられた状態を示す斜視図と、正面図である。
【図６】ギアボックスに大型モータが取付けられた状態を示す斜視図と、正面図である。
【図７】従来の空気調和機の吹出口の構成を説明する説明図である。
【図８】従来の空気調和機に設けられたギアボックスを説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に基づいた実施例として詳細に説明する。
【００１９】
本発明による吹出グリル装置１は、図１の外観斜視図で示すように、前面に枠体状に形成された前面グリル２を設け、同前面グリル２に形成された吹出口３に、上下方向に複数、配設された上下風向板４１〜４４からなる上下風向板ユニット４を設けている。上下風向板４１〜４４は、上下方向に回動して吹出口３から吹出される空気を偏向するようになっている。
【００２０】
前面グリル２の後部は、前後面が開放された枠体状のフレーム５となっており、開放された後面から吸込まれた空気を、後述する左右風向板ユニット６及び上記した上下風向板ユニット４により、左右方向及び上下方向に偏向して吹出口３から吹出すようになっており、前面グリル２とフレーム５とで吹出グリル装置１の本体が構成されている。
【００２１】
吹出グリル装置１は、図示はしていないが、室内の壁面、あるいは天井面に開口された開口部に、前面グリル２を室内の壁面あるいは天井面に露出させながらフレーム５を壁内、天井面内に埋め込むようにして設置され、開放された後面には、図示しないダクト型空気調和機から延設された吹出ダクトが接続されるようになっている。
【００２２】
左右風向板ユニット６を構成する複数の左右風向板６ａは、図２の背面からの斜視図で示すように、フレーム５の上下面に回動自在に軸支される図示しない軸を上下端に突設させており、前面側を図示しないＴ字状に形成されたレバーにより連結されている。同レバーを手動により左右方向に揺動すると、複数の左右風向板６ａが、レバーの動きに合わせて、左右方向に回動するようになっている。また、フレーム５の一側面には、上下風向板４１〜４４を駆動するギアボックス７が取付けられている。
【００２３】
次に、上下風向板ユニット４とギアボックス７に設けられた歯車機構の構成について説明する。図３に示すように、上下風向板ユニット４を構成する上下方向に配設された上下風向板４１〜４４は夫々、羽根部４１ａ、４２ａ、４３ａ及び４４ａと、同羽根部４１ａ、４２ａ、４３ａ及び４４ａの両側に、後方に折曲するように設けられ、軸４１ｃ、４２ｃ、４３ｃ及び４４ｃを夫々、側方に突設させた支持部４１ｂ、４２ｂ，４３ｂ及び４４ｂとから形成されている。
【００２４】
上記したフレーム５の図示しない側板には、支持部４１ｂ、４２ｂ，４３ｂ及び４４ｂから突設された軸４１ｃ、４２ｃ、４３ｃ及び４４ｃを回動自在に軸支する軸受１０ａ〜１０ｄが夫々装着されており、同軸受１０ａ〜１０ｄに軸支されて上下風向板４１〜４４は上下方向に回動自在となっている。また、支持部４１ｂ、４２ｂ，４３ｂ及び４４ｂの後方には、垂直状の基部１１ａと、同基部１１ａから前面に向かい複数のアーム１１ｂを突設させたリンク部材１１が設けられており、アーム１１ｂの側面から突設させた図示しない軸が、支持部４１ｂ、４２ｂ，４３ｂ及び４４ｂの後部に穿設された孔４１ｄ、４２ｄ、４３ｄ及び４４ｄに夫々挿入されている。上下風向板４１〜４４はリンク部材１１により夫々、連結されて動作するようになっており、これにより羽根部４１ａ、４２ａ、４３ａ及び４４ａは、夫々同一角度で回動するようになっている。
【００２５】
次に、第一駆動モータ８と歯車機構の連結について説明する。ギアボックス７の側面に取付けられた第一駆動モータ８は、回転軸にピニオンギア８ａを嵌装しており、同ピニオンギア８ａは歯車機構を構成する扇形歯車９に噛合するようになっている。扇形歯車９は軸９ａの一方が図示しない軸受部に軸支されており、周縁に形成した歯部９ｂを、第一駆動モータ８のピニオンギア８ａに噛合させており、第一駆動モータ８の駆動力により所定の角度範囲で回動するようになっている。
【００２６】
扇形歯車９の軸９ａは、上下風向板４２の支持部４２ｂから突設された、軸４２ｃに連結されており、これにより第一駆動モータ８の駆動により扇形歯車９が回動すると、上下風向板４２が回動し、また、上下風向板４２とリンク部材１１により連結された上下風向板４１、４３及び４４が上下風向板４２と同期して連動するようになっている。
【００２７】
また、扇形歯車９の軸９ａには弦巻バネ１２が巻回されており、同弦巻バネ１２の一端１２ａは、後述するギアボックス７の係止部７ｍに係止される一方、他端１２ｂは扇形歯車９に形成された切欠部９ｃに係止するようになっている。これにより扇形歯車９は一回転方向に常時、付勢されるようになっており、ピニオンギア８ａと扇形歯車９の歯部９ｂとの間に生じる、所謂バックラッシュを防ぎ、上下風向板４１〜４４を正確な角度で回動させることができるようになっている。
【００２８】
次に、ギアボックス７の側面の構成について説明する。ギアボックス７は、図４に示すように、側面の右方中央部に、第一駆動モータ８及び後述する第二駆動モータ１３の回転軸が挿通できる円形状の挿通孔７ａを穿設している。左側中央には、上記した弦巻バネ１２を収納する円筒状に形成された収納部７ｋが設けられており、同収納部７ｋに設けられた切欠きから弦巻バネ１２の一端１２ａが突出するようになっている。また、突出した弦巻バネ１２の一端１２ａは、収納部７ｋの上方に形成された矩形状の係止部７ｍに係止されるようになっている。
【００２９】
次に、第一駆動モータ８を前記ギアボックス７に取付ける構成について図４及び図５により説明する。第一駆動モータ８は両側に、螺子挿通孔８ｄを夫々備えた取付脚８ｂ及び取付脚８ｃを備えている。ギアボックス７に形成された挿通孔７ａの右斜め下方には、第一駆動モータ８の後述する取付脚８ｃを係止させる第一固定部としてのクランプ７ｊが形成されており、右斜め上方には、第二固定部としての第一螺子孔７ｆが穿設されるとともに、同第一螺子孔７ｆを中心として一対の位置決用突起７ｇ及び７ｈが設けられており、これら第一固定部と第二固定部とにより第一駆動力モータ８を固定する第一固定手段が構成されている。
【００３０】
第一駆動モータ８をギアボックス７へ取付ける際は、図５（Ａ）の斜視図及び図５（Ｂ）の正面図で示すように、まず、ピニオンギア８ａを備えた第一駆動モータ８の回転軸を挿通孔７ａに挿通させ、ピニオンギア８ａを上記した扇形歯車９の歯部９ｂに噛合させるとともに、一方の取付脚８ｃをギアボックス７に形成されたクランプ７ｊに係止させる。続いて、他方の取付脚８ｂを、上記した位置決用突起７ｇ及び７ｆに案内させることにより、取付脚８ｂの螺子孔８ｄの位置が、ギアボックス７に形成された螺子孔７ｆに一致するようになっている。
【００３１】
取付脚８ｂの螺子孔８ｄの位置が、第一螺子孔７ｆに一致したら、図示しない螺子を螺子挿通孔８ｄに挿通させ、螺子孔７ｆに螺合させることにより第一駆動モータ８はギアボックス７の適正な位置に取付けられるようになっている。
【００３２】
上記したように、第一駆動モータ８を取付ける際は、一方の取付脚８ｃをクランプ７ｊに係止させ、続いて、他方の取付脚８ｂを位置決用突起７ｇ及び７ｆに挟持させて位置合わせを行いながら第一螺子孔７ｆに螺着させることにより、第一駆動モータ８をギアボックス７の側面に容易に適正な位置で取付けることができるようになっている。
【００３３】
次に、第一駆動モータ８に代えて、駆動力が大きい大型の第二駆動モータ１３を取付ける場合について説明する。吹出グリル装置１は機種展開において、上下風向板４１〜４４の夫々の羽根部４１ａ、４２ａ、４３ａ及び４４ａの翼長がより長い機種を展開する場合や、上下風向板の枚数が増加した機種を展開する場合があり、その際、第一駆動モータ８では駆動力が不足するので、第一駆動モータ８より駆動力が大きい大型の第二駆動モータ１３をギアボックス７に取付けることが可能な構造となっている。
【００３４】
第二駆動モータ１３をギアボックス７に取付ける構成について説明する。ギアボックス７は、図４に示すように、上記した挿通孔７ａの右側から下方にかけて、ギアボックス７側面から所定高さを有し、下部に第二螺子孔７ｅと取付脚ガイド７ｐとを備えた、第三固定部としての台座７ｂを略円弧状に形成している。また、挿通孔７ａの上方には、台座７ｂと同じ高さとなる座面を有し、同座面に第三螺子孔７ｄを穿設した第四固定部としての円形状のボス７ｃが突設されている。また、座面には取付脚ガイド７ｎが形成されており、これら第三固定部と第四固定部により第二固定手段が構成されている。
【００３５】
第二駆動モータ１３をギアボックス７に取付ける際は、図６（Ａ）の斜視図及び図６（Ｂ）の正面図に示すように、第二駆動モータ１３のピニオンギアを備えた回転軸を挿通孔７ａに挿通させるとともに、第二駆動モータ１３の前面を台座７ｂに当接させるようにする。台座７ｂの高さは、第二駆動モータ１３の長い回転軸に備えられたピニオンギアが扇形歯車９に適正に噛合する高さに設定されており、これにより第二駆動モータ１３の図示しないピニオンギアが扇形歯車９に適正に噛合するようになっている。
【００３６】
続いて、第二駆動モータ１３の一方の取付脚１３ａをギアボックス７のボス７ｃの座面に当接させるとともに、他方の取付脚１３ｂを台座７ｂに形成された第二螺子孔７ｅ上に当接させる。この際、ボス７ｃに形成された取付脚ガイド７ｎが取付脚１３ａを適正な位置にガイドするとともに、第二螺子孔７ｅに形成された取付脚ガイド７ｐが取付脚１３ｂを適正な位置にガイドするようになっており、取付作業が容易に行えるようになっている。次に、図示しない螺子を夫々、取付脚１３ａの螺子挿通孔１３ｃに挿通させ、第三螺子孔７ｄに螺合させるとともに、取付脚１３ｂの螺子挿通孔１３ｄに挿通させ、第二螺子孔７ｅに螺合させることにより、第二駆動モータ１３はギアボックス７側面に固定されるようになっている。
【００３７】
以上、説明したように、吹出グリル装置１の機種展開において、第一駆動モータ８の駆動力が不足したような場合、第一駆動モータ８を固定する第一固定部及び第二固定部とは挿通孔７ａを中心としての位置が異なる第三固定部としての台座７ｂ及び及第四固定部としてのボス７ｃを設けることにより、第一駆動モータ８の装着箇所に、同第一駆動モータ８より大型の第二駆動モータ１３を装着することができ、同一箇所に大きさの異なる駆動モータが装着できることによりギアボックス７の小型化が図れるようになっている。このように、第一駆動モータ８及び第二駆動モータ１３に対して夫々、専用の固定スペースを設けることができ、確実に固定できるようにしている。また、第一駆動モータ８とは回転軸の長さが異なる大型の第二駆動モータ１３を台座７ｂ及びボス７ｃにより、取付高さを変更して取付けるので、第一駆動モータ８及び第二駆動モータ１３に対してサイズの異なるギアボックスを夫々用意する必要がなく、これによりコスト低減を行えるようになっている。
【００３８】
また、第一駆動モータ８と、大型の第二駆動モータ１３とを、ギアボックス７の同一箇所に取付けられることにより、広い取付スペースが不要となりギアボックス７の小型化を行うことができるようになっている。また、ボス７ｃに形成された取付脚ガイド７ｎ等により交換作業を容易に行うことができるようになっている。
【符号の説明】
【００３９】
１  吹出グリル装置
２  前面グリル
３  吹出口
４  上下風向板ユニット
４１〜４４  上下風向板    
４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａ  羽根部
４１ｂ、４２ｂ，４３ｂ、４４ｂ  支持部
４１ｃ、４２ｃ、４３ｃ、４４ｃ  軸
４１ｄ、４２ｄ、４３ｄ、４４ｄ  孔
５  フレーム
６  左右風向板ユニット
６ａ  左右風向板
７  ギアボックス
７ａ  挿通孔
７ｂ  台座
７ｃ  ボス
７ｄ  第三螺子孔
７ｅ  第二螺子孔
７ｆ  第一螺子孔
７ｇ  位置決用突起
７ｈ  位置決用突起
７ｊ  クランプ
７ｋ  収納部
７ｍ  係止部
７ｎ  取付脚ガイド
７ｐ  取付脚ガイド
８  第一駆動モータ
８ａ  ピニオンギア
８ｂ  取付脚
８ｃ  取付脚
８ｄ  螺子挿通孔
９  扇形歯車
９ａ  軸
９ｂ  歯部
９ｃ  切欠部
１０ａ〜１０ｄ  軸受  
１１  リンク部材
１１ａ  基部
１１ｂ  アーム
１２  弦巻バネ
１２ａ  一端
１２ｂ  他端
１３  第二駆動モータ
１３ａ  取付脚
１３ｂ  取付脚
１３ｃ  螺子挿通孔
１３ｄ  螺子挿通孔
【図１】
2012072972.tif 000003
【図２】
2012072972.tif 000004
【図３】
2012072972.tif 000005
【図４】
2012072972.tif 000006
【図５】
2012072972.tif 000007
【図６】
2012072972.tif 000008
【図７】
2012072972.tif 000009
【図８】
2012072972.tif 000010