(57)【要約】      （修正有）【課題】シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置を使い勝手良く使用する。【解決手段】トリガー部材にて蓄熱材を発熱させて装置１０内の流体を加温する構成とし、第二部材１２が、第一部材１１よりも表皮材側に配置されるとともに、他部位から流体が流入して加温可能に保持される第一状態と、加温された流体を他部位に排出した第二状態との間を変位可能である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションやシートバックなどのシート構成部材を有するとともに、前記シート構成部材が、前記シート構成部材の表面を被覆可能な表皮材と、前記表皮材に覆われた加温装置とを有し、前記加温装置内の蓄熱材により乗員を加温可能である構成の車両用シートにおいて、
前記加温装置が、前記蓄熱材を加熱可能に保持する第一部材と、前記蓄熱材の発熱を促すトリガー部材と、前記第一部材やシート外などの他部位に連通可能な第二部材を有し、
前記トリガー部材にて、前記蓄熱材を発熱させることにより前記加温装置内の流体を加温する構成であり、
前記第二部材が、前記第一部材よりも前記表皮材側に配置されて、前記他部位から流入した前記流体を加温可能に保持する第一状態と、加温された前記流体を前記他部位に排出した第二状態との間を変位可能である車両用シート。
【請求項２】
前記第一部材と前記第二部材を当接させるとともに、
前記第二状態の前記第二部材内が、前記加温された流体を前記他部位に排出することで負圧となる構成の請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記トリガー部材の作動と、前記第二部材の第一状態への状態変位を連動させる構成とした請求項１又は２に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄熱材（乗員を加温可能な化合物）を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シートとして、特許文献１に開示の車両用シートが公知である。この車両用シートは、シート構成部材（シートクッション，シートバック）と、シート表面を覆う表皮材と、蓄熱材と、ヒータ部材を有する。
蓄熱材は、溶融潜熱を放出して結晶化する化合物であり、中空の箱体（保持部材）に保持できる。またヒータ部材（面状）は、蓄熱材に熱を与えて溶融させる部材である。
公知技術では、シート構成部材内にヒータ部材を配設しつつ、その上（着座側）に蓄熱材を配置して表皮材で被覆する。そして乗員の着座時などにおいて、蓄熱材に刺激を与えて結晶化させる（溶融潜熱を放出させる）ことにより、乗員を加温できる。また乗員の非着座時などにおいて、ヒータ部材の熱（比較的高温）により、蓄熱材を溶融状態に戻すことができる（蓄熱材に蓄熱できる）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７-１５５２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで上述の構成では、シートの使い勝手などを考慮して、乗員の意思により、加温装置による加温を停止できることが望ましい。しかし公知技術の構成では、蓄熱材の発熱を途中で停止できないため、やや使い勝手に劣る構成であった。
また公知技術では、ヒータ部材の熱（比較的高温）により蓄熱材を溶融状態に戻す。このとき表皮材の直下に蓄熱材が配置するため、ヒータ部材の熱が蓄熱材を通じて乗員に伝わることがあった（乗員に不快感を与えやすい構成であった）。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置を使い勝手良く使用することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッションやシートバックなどのシート構成部材を有する。そしてシート構成部材が、シート構成部材の表面を被覆可能な表皮材と、表皮材に覆われた加温装置とを有する。
そして本発明では、加温装置内の蓄熱材により乗員を加温可能とするのであるが、この種のシート構成では、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置を使い勝手良く使用できることが望ましい。
【０００６】
本発明では、上述の加温装置が、蓄熱材を加熱可能に保持する第一部材と、蓄熱材の発熱を促すトリガー部材と、第一部材やシート外などの他部位に連通可能な第二部材を有する。そしてトリガー部材にて、蓄熱材を発熱させることにより加温装置内の流体を加温する構成である。
そこで本発明では、第二部材が、第一部材よりも表皮材側に配置されて、他部位から流入した流体を加温可能に保持する第一状態と、加温された流体を他部位に排出した第二状態との間を変位可能である。
本実施例では、第二部材に対する流体の流入出によって、加温装置による加温の開始と停止を行うことができる（使い勝手の良い構成である）。
また第二部材を表皮材側に配置したことで、第一部材の熱（例えば蓄熱材を加熱する際の熱）が乗員に直接的に伝わることを極力防止できる。
【０００７】
第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートであって、第一部材と第二部材を当接させる。そして第二状態の第二部材内が、加温された流体を他部位に排出することで負圧（第一状態よりも減圧された状態）となる。
本発明では、第一部材と第二部材を当接配置することにより、第一部材内の蓄熱材にて、第二部材内の流体を比較的速やかに加温できる（熱伝動性に優れる構成である）。
また第二状態の第二部材内を負圧として、流体（熱の伝達媒体）を減少させることにより、比較的速やかに加温装置による加温を停止できるとともに、第一部材の熱が乗員に伝わることをより確実に防止できる。
【０００８】
第３発明の車両用シートは、第１発明又は第２発明の車両用シートにおいて、トリガー部材の作動と、第二部材の第一状態への状態変位を連動させることで、加温装置による加温をスムーズに開始できる（さらに使い勝手の良い構成である）。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る第１発明によれば、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置を使い勝手良く使用することができる。また第２発明によれば、加温装置を、効率良く使用することができる。そして第３発明によれば、更に使い勝手良く、加温装置を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車両用シートの透視側面図である。
【図２】加温装置の斜視図である。
【図３】加温装置の分解斜視図である。
【図４】図２のＩＶ-ＩＶ線断面図である。
【図５】加温装置一部の側面図である。
【図６】トリガー部材の分解斜視図である。
【図７】トリガー部材の透視側面図であり、（ａ）は、加温装置使用前の図であり、（ｂ）は、加温装置使用時の図である。
【図８】変形例２に係る加温装置一部の透視側面図である。
【図９】変形例３に係る加温装置一部の透視側面図である。
【図１０】変形例４に係る加温装置一部の透視側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１０を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。
【００１２】
車両用シート２は、シート構成部材（シートクッション４，シートバック６）と、ポンプ部材８を有する（図１を参照）。ポンプ部材８は、流体を吸引可能な部材であり、シート外（他部位）に配置できる。
またシート構成部材は、各々、シート外形をなすクッション材（４Ｐ，６Ｐ）と、クッション材を被覆の表皮材（４Ｓ，６Ｓ）と、流路部材（９ａ，９ｂ）と、加温装置１０を有する。
クッション材（４Ｐ，６Ｐ）は、乗員を弾性的に支持する部材であり、例えばポリウレタンフォームにて形成できる。また表皮材（４Ｓ，６Ｓ）は、シート表面を被覆する部材であり、布帛（織物，編物，不織布）や、皮革（天然皮革，合成皮革）にて形成できる。表皮材（４Ｓ，６Ｓ）の裏面には、パッド材（典型的にクッション材よりも柔軟な部材）を適宜取付けることができる。
【００１３】
加温装置１０（詳細後述）は、蓄熱材３６を内蔵する（乗員を加温可能な）部材であり、例えばクッション材（４Ｐ，６Ｐ）と表皮材（４Ｓ，６Ｓ）の間に配置できる（図１〜図３を参照）。また流路部材９ａ，９ｂは、気体（流体の一例）が通過可能な管部材であり、ポンプ部材８と加温装置１０を連通できる。
本実施例では、シートクッション４とシートバック６に、それぞれ加温装置１０を配設する。つぎに各加温装置１０に、流路部材９ａ（９ｂ）一端を連通しつつ、各流路部材９ａ（９ｂ）他端を、弁部材９ｃを介して装置外のポンプ部材８に連通する。
そして加温装置１０（蓄熱材３６の発熱）にて、シート着座側の乗員を加温するのであるが、この種のシート構成では、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置１０を使い勝手良く使用できることが望ましい。
そこで本実施例では、後述の構成にて、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置１０を使い勝手良く使用することとした。以下、各構成について詳述する。
【００１４】
［加温装置］
本実施例の加温装置１０は、略長方形状（上方視）の部材であり、第一部材１１と、第二部材１２と、保持部材１４（蓄熱材３６）と、複数のヒータ部材１６ｆ、１６ｓと、トリガー部材１８を有する（図２〜図７を参照、各部材の詳細は後述）。
本実施例では、複数のヒータ部材１６ｆ，１６ｓにて蓄熱材３６を加熱（蓄熱）したのち、トリガー部材１８にて蓄熱材３６の発熱を促すことにより、装置内の気体（流体の一例）を加温する。
そして第二部材１２は、第一部材１１よりも表皮材（４Ｓ，６Ｓ）側に配置されて、第一状態と第二状態の間を変位可能である。
第一状態の第二部材１２は、第一部材１１（他部位）から流入した流体を加温可能に保持する状態であり、第二状態の第二部材１２は、加温された流体がシート外（他部位）に排出された状態（負圧）である。
【００１５】
（第一部材）
第一部材１１は、蓄熱材３６を加熱可能に保持する部材であり、区画壁２０ａと、複数の連通部（第一連通部２１，第二連通部２２）と、配索通路２４を有する（図２及び図３を参照）。
第一部材１１（材質）は特に限定しないが、典型的に金属又は樹脂製であり、断熱性の素材（繊維系断熱材，発泡系断熱材）を備えることが望ましい。
本実施例の第一部材１１は、略長方形状の箱体（上部側が開放状）であり、区画壁２０ａにて内部が、第一部位１１ｆと第二部位１１ｓに区画される。第一部位１１ｆは、第一部材１１内の広大な区画であり、後述の保持部材１４とヒータ部材１６ｆ，１６ｓを収納できる。
また第二部位１１ｓは、第一部材１１内の狭小な区画（上方視で略長方形状）であり、後述のトリガー部材１８を収納できる。本実施例の第二部位１１ｓは、区画壁２０ａと、区画壁２０ａに対面する第一側壁２０ｂ（長尺）と、これらをつなぐ短尺な側壁（第二側壁２０ｃ、第三側壁２０ｄ）を有する。第二側壁２０ｃは、第二部位１１ｓの一側に配置し、第三側壁２０ｄは、第二部位１１ｓの他側に配置する。
【００１６】
第一連通部２１は、区画壁２０ａの中央上部に設けた切欠き部（略半楕円状）であり、第二部材１２（後述）の一部を配設できる（図３を参照）。
また第二連通部２２は、第二側壁２０ｃ（第二部位１１ｓの一側）に設けた貫通孔であり、トリガー部材１８（後述）の一部を配設できる。
そして配索通路２４は、ヒータ部材１６ｆ，１６ｓ（後述）の配線を電源に導くための部位であり、区画壁２０ａ両側の一対の貫通孔Ｈと、第一側壁２０ｂの貫通孔Ｈを有する。配索通路２４は、典型的にパッキン等の弾性部材で密閉できる。
【００１７】
（第二部材）
第二部材１２は、密閉状の中空箱体であり、第一部材１１やポンプ部材８（他部位）に連通される（図３〜図５を参照）。本実施例の第二部材１２は、略長方形状（第一部材１１に倣った形状）の部材であり、流入口２６と、排出口２８を有する。
流入口２６は、第二部材１２底面の開口であり、トリガー部材１８（後述）にて開閉可能である。また排出口２８は、第二部材１２側面（流入口２６とは異なる部位）の開口である。
本実施例では、第二部材１２を、第一部材１１の上部（表皮材側）に配設して、流入口２６を、第一部材１１（第二部位１１ｓ）に対面配置する。つぎに排出口２８に流路部材９ａ（９ｂ）を取付けて、ポンプ部材８に連通する。
そしてポンプ部材８にて、第二状態時の第二部材１２内を負圧（第一状態よりも減圧された状態）にできる。同状態時の第二部材１２内の圧力（内圧）は特に限定しないが、典型的に１００Ｐａ〜０．１Ｐａに設定できる。
第一部材１１（材質）は、減圧に耐えうる素材（典型的に金属又は樹脂製）であり、熱伝導率に優れる金属製であることが望ましい。
【００１８】
（保持部材）
保持部材１４は、蓄熱材３６を内部に保持する箱体（略長方形状）であり、複数の配設部３１，３２と、供給部３０を有する（図３、図４、図６を参照）。
供給部３０は、保持部材１４一側から突出する円筒部位（中空）であり、保持部材１４内とトリガー部材１８（後述）を連通する。
また配設部は、ヒータ部材１６ｆ，１６ｓ（後述）を配置可能な部位であり、保持部材１４の上面と下面に形成できる。本実施例では、保持部材１４の上面に、直線状の凹み部Ｃ（第一配設部３１）を二本並列して形成するとともに、保持部材１４の下面に、直線状の凹み部Ｃ（第二配設部３２）を三本並列して形成する。
ここで各配設部３１，３２の深さ寸法Ｓ１は特に限定しないが、ヒータ部材１６ｆ，１６ｓの外形寸法Ｓ２よりも大きくすることが望ましい（図４を参照）。各配設部の深さ寸法を大きして、ヒータ部材と第二部材１２の当接を阻止することにより、ヒータ部材の熱が、第二部材１２に直接伝わることを極力防止できる（不快感を与えにくい構成となる）。
【００１９】
本実施例では、第一連通部２１に供給部３０を嵌め込みつつ、保持部材１４を、第一部材１１（第一部位１１ｆ）に配置する。
このとき保持部材１４の高さ寸法Ｓ３を適宜調節するなどして、第二部材１２の底面に保持部材１４を当接させることが好ましい（図４を参照）。こうすることで保持部材１４（蓄熱材３６）の熱を、第二部材１２の底面を通じて、第二部材１２内の流体に直接的に伝達できる（熱伝導性に優れる構成となる）。
【００２０】
（蓄熱材）
蓄熱材３６は、溶融潜熱を放出して結晶化する化合物であり、外気温よりも高い相転移点（例えば２５℃〜５８℃）を有する（図４を参照）。
蓄熱材３６（種類）は特に限定しないが、各種の過冷却可能な化合物（無機水和塩や有機化合物）を例示できる。無機水和塩として、酢酸ナトリウム水和物（ＣＨ3ＣＯＯＮａ・３Ｈ2Ｏ）、硫酸ナトリウム水和物（ＮａＳＯ4・１０Ｈ2Ｏ）、チオ硫酸ナトリウム水和物（Ｎａ2Ｓ2Ｏ3・５Ｈ2Ｏ）、塩化カルシウム水和物（ＣａＣｌ2・６Ｈ2Ｏ）を例示できる。また有機化合物として、パラフィン（Ｃ18Ｈ38，Ｃ20Ｈ42，Ｃ22Ｈ46）を例示できる。
本実施例では、これら化合物（蓄熱材３６）を単体又は複数で使用できる。また蓄熱材３６に、添加物（ピロリン酸ナトリウム等の融点調整剤、過冷却防止剤、相分離防止剤、保形剤等）を添加できる。
ここで蓄熱材３６の相転移（液体から固体への転移）は、各種の刺激（種結晶の付与、電気的刺激、物理的刺激）により促すことができる。
【００２１】
（ヒータ部材）
複数のヒータ部材（第一ヒータ部材１６ｆ，第二ヒータ部材１６ｓ）は、それぞれ電熱線を内蔵する管材であり、蓄熱材３６に熱を与えて溶融させることができる（図３及び図４を参照）。
第一ヒータ部材１６ｆは、略長方形の枠状部位（二本の直線部分）と、根元部分の配線１７を有する。二本の直線部分は、根元部分から二又に分岐したのち、第一部位１１ｆの長手方向に並列して延びる。
また第二ヒータ部材１６ｓは、略長方形の枠状部位（三本の直線部分）と、根元部分の配線１７を有する。三本の直線部分は、根元部分から三又に分岐したのち、第一部位１１ｆの長手方向に並列して延びる。
本実施例では、第一ヒータ部材１６ｆを保持部材１４の上面に配置しつつ、枠状部位（二本の直線部分）を第一配設部３１に嵌め込む。また第二ヒータ部材１６ｓを保持部材１４の下面に配置しつつ、枠状部位（三本の直線部分）を第二配設部３２に嵌め込む。
そして各配線１７を、配索通路２４を通じて装置外の電源（図示省略）に接続することで、第一ヒータ部材１６ｆと第二ヒータ部材１６ｓを発熱可能とする。
【００２２】
（トリガー部材）
トリガー部材１８は、蓄熱材３６の発熱を促す部材であり、シャフト部４０と、保持部５０と、スイッチ部６０と、連動部７０ｆ，７０ｓを有する（図３、図６及び図７を参照）。
本実施例では、シャフト部４０を、第一部材１１（第二部位１１ｓ）にスライド移動可能に配置する。つぎにスイッチ部６０を操作してシャフト部４０をスライド移動させることにより、保持部５０を介して蓄熱材３６の発熱を促すとともに、連動部７０ｆ，７０ｓにより第二部材１２を状態変位させることとした。
【００２３】
（シャフト部）
シャフト部４０は、ボールネジ４１と、付勢部位４２と、蓋部位４４と、供給部位４６を有する（図６及び図７を参照）。
ボールネジ４１は、第二部位１１ｓの長尺方向に延びる棒材であり、軸周りにネジ溝を有する。
付勢部位４２は、一端開放状の中空筒材（径大）であり、挿通孔Ｈ１と、バネ材４２ａと、押え材４２ｂを有する。挿通孔Ｈ１は、ボールネジ４１を摺動可能に挿入できる貫通孔であり、付勢部位４２の他端（閉鎖側）に形成できる。またバネ材４２ａは、コイルバネ状の部材（径小）である。そして押え材４２ｂは、円盤状の部材（径小）であり、連結孔Ｈ２を有する。連結孔Ｈ２は、ボールネジ４１に螺合（連結）できるネジ孔であり、押え材４２ｂ中央に形成できる。
蓋部位４４は、一端開放状の中空筒材（径大）であり、挿通孔Ｈ１と、第一パッキン４７を有する。挿通孔Ｈ１は、蓋部位４４他端のネジ孔である。また第一パッキン４７は、円盤状の弾性部材（径小）であり、中央に連結孔Ｈ２を有する。
供給部位４６は、一端開放状の中空筒材（径小）であり、窓部４６ａと、連結孔Ｈ２を有する。窓部４６ａは、供給部位４６途中の開口（略矩形）である。また連結孔Ｈ２は、供給部位４６他端のネジ孔である。
【００２４】
（保持部）
保持部５０は、立方体状の部材（中空）であり、導入部位５２と、第二パッキン５４を有する（図６及び図７を参照）。
導入部位５２は、略Ｔ字状の管材（径大）であり、複数の開口（第一開口５２ｆ，第二開口５２ｓ，第三開口５２ｔ）を有する。第一開口５２ｆと第二開口５２ｓは、導入部位５２の主管部分（直線状）の両端に対面配置する。また第三開口５２ｔは、導入部位５２の枝分かれ部分（主管部分の途中から直角に延びる部分）の先端に配置する。
本実施例では、保持部５０内に蓄熱材３６の結晶（種結晶）を収納して、第三側壁２０ｄの近傍（第二部位１１ｓの他側）に据置きする。つぎに第一開口５２ｆと保持部５０（本体）を連通するとともに、第三開口５２ｔと供給部３０を、第二パッキン５４（短筒状の弾性部材）を介して連通する。そして後述するように、導入部位５２（第二開口５２ｓ側）をシャフト部４０につなげる。
【００２５】
（スイッチ部）
スイッチ部６０は、円筒状の部材であり、操作部位６２と、連結部位６４を有する（図６及び図７を参照）。
操作部位６２は、円盤状の部位（径大）であり、スイッチ部６０一端に設けられる。また連結部位６４は、ネジ溝を有する棒状部位（径小）であり、スイッチ部６０他端に設けられる。
本実施例では、スイッチ部６０を、第二連通部２２に引出し可能に挿入しつつ、第二側壁２０ｃ（第二部位１１ｓの一側）に配置する。そして操作部位６２を装置外に露出させるとともに、連結部位６４を、第二部位１１ｓ内に配置しつつ、連動部７０ｆ，７０ｓ（後述）を介してシャフト部４０に連結する。
【００２６】
（連動部）
連動部は、第二部材１２を状態変位させる部位であり、第一連動部７０ｆと、第二連動部７０ｓを有する（図５〜図７を参照）。
第一連動部７０ｆは、円筒状の部位であり、押圧部位７２と、第一係合部位７４と、一対の連結孔Ｈ２（ネジ孔）を有する。
押圧部位７２は、第二部材１２側に突出する平板部位（側面視で略横Ｕ字状）であり、第一連動部７０ｆの周面に固定できる。また第一係合部位７４は、上方に向けて屈曲する部位（略横Ｊ字状）であり、押圧部位７２の自由端に形成できる。
そして一対の連結孔Ｈ２は、第一連結部７０ｆの両端に形成されており、それぞれスイッチ部６０とシャフト部４０に連結される。
【００２７】
第二連動部７０ｓは、平板状の部材（断面視で略長方形状）であり、第二係合部位７６と、閉鎖部位７８と、回転中心ＲＣ（後述）を有する。
第二係合部位７６は、下方（第一部材側）に向けて屈曲する部位（略横Ｊ字状）であり、第二連動部７０ｓの一端に形成できる。
また閉鎖部位７８は、上方（第二部材側）に向けて突出する部位であり、第二連動部７０ｓの他端に形成できる。閉鎖部位７８は、弾性力を有する素材（エラストマやゴム等）にて形成されており、流入口２６に嵌合可能な外形形状を有する。
【００２８】
（トリガー部材の組付け作業）
図５〜図７を参照して、シャフト部４０を第二部位１１ｓに配置しつつ、スイッチ部６０と保持部５０に組付ける。
このとき第二部位１１ｓの途中に付勢部位４２を据置きして、付勢部位４２の一端（開放側）を第二部位１１ｓの他側に向ける。
そして付勢部位４２内にバネ材４２ａを挿入するとともに、ボールネジ４１の途中に押え材４２ｂを取付ける。この状態でボールネジ４１を付勢部位４２（連結孔Ｈ２）に挿入しつつ、押え材４２ｂをバネ材４２ａに当接させる。こうしてバネ材４２ａの伸長により押え材４２ｂが押されることで、ボールネジ４１が、第二部位１１ｓの他側に向けて付勢される。
【００２９】
つぎに第一連動部７０ｆの一端（連結孔Ｈ２）と連結部位６４を螺合して、スイッチ部６０に第一連動部７０ｆを連結する。そして第一連動部７０ｆの他端（連結孔Ｈ２）をボールネジ４１に螺合することで、スイッチ部６０と第一連動部７０ｆをシャフト部４０一側に連結できる。
本実施例では、スイッチ部６０を装置外に引出すことにより、ボールネジ４１が、付勢部位４２の付勢力に抗して、第一連動部７０ｆとともにスライド移動する（他側から一側へ移動する）ことができる。
【００３０】
つぎにボールネジ４１の他端に、蓋部位４４（挿通孔Ｈ１）と、第一パッキン４７（連結孔Ｈ２）をこの順で挿設する。また供給部位４６の他端（開放側）を供給部３０側に向けつつ、供給部位４６の一端（連結孔Ｈ２）をボールネジ４１に連結することで、シャフト部４０の他端に供給部位４６を取付ける。
そして導入部位５２（第二開口５２ｓ）に、シャフト部４０の他端（供給部位４６，第一パッキン４７）を挿入しつつ、第二開口５２ｓに蓋部位４４を溶接して固定する。
本実施例では、供給部位４６の取付け位置などを適宜調節するなどして、窓部４６ａを、導入部位５２の枝分かれ部分よりも供給部位４６側に配置する。そして保持部５０の種結晶が、供給部位４６の他端（開放側）から供給部位４６内に供給される。
そしてスイッチ部６０を引出して、ボールネジ４１（供給部位４６）をスライド移動させることにより、窓部４６ａを、導入部位５２の枝分かれ部分（第三開口５２ｔ）に対面させる。これにより窓部４６ａから種結晶が露出して、第三開口５２ｔを通じて保持部材１４内に導入することができる（蓄熱材３６の発熱を促すことができる）。
【００３１】
（第二連動部の組付け作業）
本実施例では、第二連動部７０ｓの途中を、第一部材１１（第一側壁２０ｂ等）に回転可能に取付ける（図５及び図７を参照）。
このとき閉鎖部位７８を、回転中心ＲＣのコイルバネ（図示省略）にて付勢して（上向きに付勢して）流入口２６に嵌合する（流入口２６を閉鎖する）。そして第二連動部７０ｓの回転により、付勢部材の付勢力に抗して、閉鎖部位７８が流入口２６から離間する（下向きに移動する）構成とする。
本実施例では、第二連動部７０ｓの固定位置を適宜調節するなどして、第二係合部位７６を、第一連動部７０ｆのスライド移動の途中に配置する。こうすることで第一連動部７０ｆがスライド移動する途中で、第一係合部位７４が第二係合部位７６に係合する。
そして押圧部位７２により、第二連動部７０ｓの他端（第二係合部位７６）を上向きに押圧することで、第二連動部７０ｓが回転する。これにより第二連動部７０ｓの一端が下方に移動して、閉鎖部位７８が流入口２６から離間する（開放状態となる）。
【００３２】
［加温装置の作動］
図１、図５及び図７を参照して、第二部材１２を、第二状態から第一状態に変位させて、加温装置１０による加温を開始する。
本実施例では、スイッチ部６０を引出して、ボールネジ４１をスライド移動（他側から一側に移動）させる。これにより供給部位４６（窓部４６ａ）から種結晶が保持部材１４内に導入されて、蓄熱材３６が結晶化する（溶融潜熱を放出する）。
また第一連動部７０ｆがスライド移動する途中で、第一連動部７０ｆが第二連動部７０ｓを回転させる。これにより閉鎖部位７８が流入口２６から離間して（開放状態となり）、第一部材１１の流体が第二部材１２内に流入する（第一状態となる）。
そして蓄熱材３６の発熱により第二部材１２内の流体を加熱することで、加温装置１０による加温を開始する。本実施例では、第一部材１１（蓄熱材３６）と第二部材１２が当接配置することで、第二部材１２内の流体を比較的速やかに加温できる（熱伝動性に優れる構成である）。
【００３３】
なお本実施例では、第二部材１２を第一状態に変位させたのち（第二部位内を常圧にしたのち）、スイッチ部６０の引出しをやめることができる。
そしてスイッチ部６０の引出しをやめることで、付勢部位４２の付勢力によって、ボールネジ４１が、第二部位１１ｓの他側に向けてスライド移動する。これにより第一係合部位７４と第二係合部位７６の係合が解除されて、第一連動部７０ｆが逆回転することにより、閉鎖部位７８が流入口２６に嵌合する（流入口２６を閉鎖する）。また供給部位４６が保持部５０に収納されることにより、保持部５０の種結晶が供給部位４６内に再び供給される。
また本実施例では、上述とは逆に、スイッチ部６０を引出した状態で維持することもできる。この場合には、適宜各ヒータ部材１６ｆ，１６ｓを作動させるなどして（ヒータ部材の熱を利用して）、第二部材１２内の流体を急速に加温することもできる。
【００３４】
［加温装置の停止］
つぎに乗員の意思により、第二部材１２を第二状態に変位させて、加温装置１０による加温を停止する（図１、図５及び図７を参照）。
このとき本実施例では、ポンプ部材８を作動させて、加温された流体を第二部材１２から装置外に排出することで、第二部材１２内が負圧となる（第二状態に変位する）。
このように第二状態の第二部材１２内を負圧として、流体（熱の伝達媒体）を著しく減少させることにより、比較的速やかに加温装置１０による加温を停止できる。
そして第二部材１２を第二状態としたのち、各ヒータ部材１６ｆ，１６ｓの熱（比較的高温）により、蓄熱材３６を溶融状態に戻す（蓄熱する）ことができる。
このとき本実施例では、第二部材１２を表皮材側に配置したことで、第一部材１１の熱（例えば蓄熱材３６を加熱する際の熱）が乗員に直接伝わることを極力防止できる。
【００３５】
以上説明したとおり本実施例では、第二部材１２に対する流体の流入出によって、加温装置１０による加温の開始と停止を行うことができる（使い勝手の良い構成である）。
このとき本実施例では、第二状態の第二部材１２内を負圧として、流体（熱の伝達媒体）の量自体を著しく減少させる。これにより比較的速やかに加温装置１０による加温を停止できるとともに、第一部材１１の熱が乗員に伝わることをより確実に防止できる（良好な快適性を有するシート構成である）。
また本実施例では、蓄熱材３６と第二部材１２が当接配置することで、第二部材１２内の流体を比較的速やかに加温できる（熱伝動性に優れる構成である）。
そして本実施例では、トリガー部材１８の作動と、第二部材１２の第一状態への状態変位を連動させたことで、加温装置１０による加温の開始をスムーズに開始できる。
このため本実施例によれば、シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置１０を使い勝手良く使用することができる。
【００３６】
［変形例１］
保持部材とヒータ部材の構成は、上述の構成のほか、各種の構成を採用できる。なお各変形例の基本構成は実施例１と同一であるため、実施例１と同一構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
例えば変形例１では、第三ヒータ部材１６ｔが、略長方形の枠状部位（五本の直線部分）と、根元部分の配線（図示省略）を有する（図８を参照）。五本の直線部分は、根元部分から分岐したのち、第一部位１１ｆの長手方向に並列して延びる。
そこで本変形例では、保持部材１４の下面に、直線状の凹み部（第三配設部３３）を五本並列して形成する。そして第三ヒータ部材１６ｔを保持部材１４の下面に配置しつつ、枠状部位（五本の直線部分）を第三配設部３３に嵌め込む。
このように第三配設部３３を保持部材１４の下面に形成することで、第三ヒータ部材１６ｔの熱（例えば蓄熱材３６を加熱する際の熱）が、第二部材１２に直接伝わることをより確実に防止できる。
【００３７】
［変形例２］
本変形例では、保持部材１４の内部に空間部（第四配設部３４）を形成する（図９を参照）。第四配設部３４は、略長方形状（断面視）の空間部であり、第三ヒータ部材１６ｔの枠状部位を収納できる。
そして本変形例では、第三ヒータ部材１６ｔの枠状部位（五本の直線部分）を第四配設部３４に収納することで、第三ヒータ部材１６ｔの熱が、第二部材１２に直接伝わることをより確実に防止できる。
【００３８】
［変形例３］
本変形例では、第一部材１１の底面に複数の弾性部材３５を配置することで、弾性部材３５の付勢力により、保持部材１４を、第二部材１２の底面に当接させる（図１０を参照）。こうすることで保持部材１４（蓄熱材３６）の熱を、第二部材１２の底面を通じて、第二部材１２内の流体に直接的に伝達できる（熱伝動性に優れる構成である）。
また本変形例によると、保持部材１４の高さ寸法のばらつきなどを弾性部材３５の付勢力によって吸収しつつ、保持部材１４を第二部材１２に、より確実に当接できる。
【００３９】
本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、第二状態の第二部材１２内が、加温された流体を他部位に排出することで負圧となる例を説明した。
これとは異なり第二部材内に、常温の流体を供給して、加温された流体を他部位に排出する（第二状態の第二部材内を常圧付近に維持する）ことができる。
この場合には第一部材と第二部材の間に断熱材を介装するなどして、第二状態時の第二部材において、流体を加温不能に保持する構成とする。そして第一部材と第二部材を連通して、第一状態時の第二部材内において、蓄熱材から伝わる熱で流体を加熱する構成とする。
【００４０】
（２）また本実施形態では、第二部材を伸縮可能な袋体（着座性に優れる構成）とすることもできる。
この場合には、第一部材と第二部材の間に断熱材を介装するなどして、第二状態時の第二部材（萎んだ袋体）を加温不能に保持する構成とする。また他部位から流体を供給して第二部材を膨張させるとともに、第一部材と第二部材を連通する。そして第一状態時の第二部材内において、蓄熱材から伝わる熱で流体を加熱できる。
【００４１】
（３）また本実施形態では、トリガー部材１８の作動と、第二部材１２の状態変位を連動させる例を説明したが、連動構成を限定する趣旨ではない。例えば流入口に電磁弁を設けて、トリガー部材の作動と電気的に連動させる構成としてもよい。
またこれとは異なり、トリガー部材の作動と、第二部材の状態変位を個別に行うこともできる。
また本実施形態では、トリガー部材の構成を例示したが、トリガー部材の構成を限定する趣旨ではない。例えはトリガー部材として、蓄熱材に電気的な刺激を与える部材や、蓄熱材に物理的な刺激（振動等）を与える部材を例示できる。
【００４２】
（４）また本実施形態では、流体として気体を例示したが、加温可能な液体（ゲルやゾル状の液体を含む）でもよい。
（５）また本実施形態では、専ら線状のヒータ部材を例示したが、面状のヒータ部材等の各種ヒータ部材を使用することもできる。
【符号の説明】
【００４３】
２     車両用シート
４     シートクッション
６     シートバック
８     ポンプ部材
１０   加温装置
１１   第一部材
１２   第二部材
１４   保持部材
１６ｆ 第一ヒータ部材
１６ｓ 第二ヒータ部材
１８   トリガー部材
３６   蓄熱材
４０   シャフト部
５０   保持部
６０   スイッチ部
７０ｆ 第一連動部
７０ｓ 第二連動部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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