(57)【要約】【課題】相対回動可能な２つのキャップの脱落を簡単な構造で防止し、しかも２つのキャップの組み付け作業性を向上させる。【解決手段】キャップ組み付け構造１は、２つのキャッ２，３を相対回動自在に連結する。一方のキャップ２に設けられた回動軸２５と、他方のキャップ３に設けられて回動軸２５を回動自在に支持する軸支持部４２と、いずれか一方のキャップ２に設けられ２つのキャップ２，３の回動状態で他方のキャップ３に係合して軸支持部４２からの回動軸２５の外れを阻止する外れ防止リブ２３とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのキャップを相対回動自在に連結するキャップ組み付け構造であって、
一方のキャップに設けられた回動軸と、
他方のキャップに設けられて前記回動軸を回動自在に支持する軸支持部と、
いずれか一方のキャップに設けられ２つのキャップの回動状態で他方のキャップに係合して前記軸支持部からの前記回動軸の外れを阻止する外れ防止リブとを備えていることを特徴とするキャップ組み付け構造。
【請求項２】
請求項１記載のキャップ組み付け構造であって、
前記回動軸は前記軸支持部の軸受け部の一端側からスライド挿入されて組み付けられ、
前記外れ防止リブは、前記回動軸の一端側に設けられて他方のキャップに対して一方のキャップの相対回動状態で、他方のキャップに設けたリブ挿入溝に挿入されて前記軸受け部からの回動軸の抜けを阻止することを特徴とするキャップ組み付け構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載のキャップ組み付け構造であって、
前記一方のキャップがバッテリポストの上部を覆うターミナルキャップであり、
前記他方のキャップが前記バッテリポストにヒューズを接続するブスバーを覆うブラケットであり、
前記ターミナルキャップは、内側にバッテリポストの頭部と嵌合するポスト頭部嵌合部を有する上板部と、この上板部の両側部から同方向に延設された両側壁部と、これらの両側壁に対して直交する方向の側壁部の一方に設けられた支持軸部とで形成され、
前記支持軸部は、前記側壁部と平行に配置された開閉軸と、この開閉軸の一側端を支持するとともに前記側壁部から突設された横スライド防止リブとで形成され、
前記ブラケットは、バッテリの上面に沿って配設されるブスバーを覆う上板部と、この上板部の両側部から同方向に延設された両側壁部と、これらの両側壁部に対して直交する方向の側壁部の一方に設けられた軸支持部とで形成され、
前記軸支持部は、前記上板部から延設されて先端側が内側に向けて弧状に形成され一方側から前記開閉軸がスライド挿入されて開閉軸を回動自在に支持する開閉軸受け部と、この開閉軸受け部の一側に設けられてブラケットに対するターミナルキャップの相対回動状態で前記横スライド防止リブが挿入されてブラケットに対するターミナルキャップの相対移動を阻止して前記開閉軸受け部からの前記開閉軸の抜けを阻止するリブ挿入溝とで形成されていることを特徴とするキャップ組み付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つのキャップを組み付ける組み付け構造に関し、例えば、車両用バッテリを覆うターミナルキャップ等の組み付けに適用することが可能なキャップ組み付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
２つのキャップを組み付ける組み付け構造としては、車両用バッテリに設けられるターミナルキャップ及びターミナルキャップが取り付けられるブラケットがある。
【０００３】
ターミナルキャップは絶縁樹脂によって形成されており、車両用バッテリのバッテリポストやこれに接続されるバッテリターミナルの車体との短絡を防止するためにこれらを覆うように用いられる。このターミナルキャップはバッテリターミナルの電線圧着部や補助端子等を覆う絶縁樹脂製のブラケットに開閉自在に取り付けられる。このような２つのキャップの組み付け構造においては、一方のキャップであるターミナルキャップを他方のキャップであるブラケットに閉鎖したときのロック力を大きくしてブラケットからのターミナルキャップの脱落を防止する必要がある。
【０００４】
図１３及び図１４は、特許文献１に記載されたターミナルキャップの取り付け構造を示す。
【０００５】
ターミナルキャップ１００は、上板部１０１と、上板部１０１の周囲に一体形成された周壁部１０２とによって箱状に形成されることによりバッテリポストを覆うようになっている。周壁部１０２からは一対の支持片１０５がブラケット１２０側に突出しており、この一対の支持片１０５に回動軸１１０が掛け渡されている。回動軸１１０はターミナルキャップ１００をブラケット１２０に開閉可能に取り付けるための軸体である。
【０００６】
一方、ブラケット１２０は電線圧着部等を覆う箱状に形成されており、その上面には、回動軸１１０を着脱自在に保持する弧状の嵌合軸支部１２５が突設されている。この嵌合軸支部１２５に回動軸１１０を係合させた状態で、ターミナルキャップ１００を回動させることによりターミナルキャップ１００を開閉することができる。
【０００７】
従来のターミナルキャップ１００においては、その内壁面に弾性片１３０が突設され、この弾性片１３０に係合孔１３１が形成されている。これに対し、ブラケット１２０には、弾性片１３０に対向した弾性片１４０が突設されており、この弾性片１４０には、ターミナルキャップ１００側の弾性片１３０の係合孔１３１に係合する係合突起１４１が形成されている。
【０００８】
図１４に示すように、ターミナルキャップ１００をブラケット１２０に取り付けた状態では、係合突起１４１が係合孔１３１に係合し、この係合により回動軸１１０が嵌合軸支部１２５に対して嵌合する方向に弾性片１３０が付勢される。これにより、回動軸１１０が嵌合軸支部１２５から外れることを防止しており、ターミナルキャップ１００がブラケット１２０から脱落することを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１１−２５０９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、従来の組み付け構造では、ターミナルキャップ１００の脱落防止のために、係合孔１３１を有した弾性片１３０をターミナルキャップ１００に設けると共に係合突起１４１を有した弾性片１４０をブラケット１２０に設ける必要がある。このため、脱落防止のための構造が複雑となっている。
【００１１】
又、回動軸１１０を嵌合軸支部１２５に嵌合させる際に圧入が必要であり、組み付け作業性が悪い問題を有している。
【００１２】
さらに、ターミナルキャップ１００を開ける際にブラケット１２０に設けられている弾性片１４０が開動作の障害となるため、ターミナルキャップ１００の開閉が困難となる問題も有している。
【００１３】
そこで、本発明は、ターミナルキャップ及びブラケット等の２つのキャップの脱落を簡単な構造で防止可能とするばかりでなく、２つのキャップの組み付け作業性を向上させることができ、しかもキャップの開閉を容易に行うことが可能なキャップ組み付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１記載の発明は、２つのキャップを相対回動自在に連結するキャップ組み付け構造であって、一方のキャップに設けられた回動軸と、他方のキャップに設けられて前記回動軸を回動自在に支持する軸支持部と、いずれか一方のキャップに設けられ２つのキャップの回動状態で他方のキャップに係合して前記軸支持部からの前記回動軸の外れを阻止する外れ防止リブとを備えていることを特徴とする。
【００１５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のキャップ組み付け構造であって、前記回動軸は前記軸支持部の軸受け部の一端側からスライド挿入されて組み付けられ、前記外れ防止リブは、前記回動軸の一端側に設けられて他方のキャップに対して一方のキャップの相対回動状態で、他方のキャップに設けたリブ挿入溝に挿入されて前記軸受け部からの回動軸の抜けを阻止することを特徴とする。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のキャップ組み付け構造であって、前記一方のキャップがバッテリポストの上部を覆うターミナルキャップであり、前記他方のキャップが前記バッテリポストにヒューズを接続するブスバーを覆うブラケットであり、前記ターミナルキャップは、内側にバッテリポストの頭部と嵌合するポスト頭部嵌合部を有する上板部と、この上板部の両側部から同方向に延設された両側壁部と、これらの両側壁に対して直交する方向の側壁部の一方に設けられた支持軸部とで形成され、前記支持軸部は、前記側壁部と平行に配置された開閉軸と、この開閉軸の一側端を支持するとともに前記側壁部から突設された横スライド防止リブとで形成され、前記ブラケットは、バッテリの上面に沿って配設されるブスバーを覆う上板部と、この上板部の両側部から同方向に延設された両側壁部と、これらの両側壁部に対して直交する方向の側壁部の一方に設けられた軸支持部とで形成され、前記軸支持部は、前記上板部から延設されて先端側が内側に向けて弧状に形成され一方側から前記開閉軸がスライド挿入されて開閉軸を回動自在に支持する開閉軸受け部と、この開閉軸受け部の一側に設けられてブラケットに対するターミナルキャップの相対回動状態で前記横スライド防止リブが挿入されてブラケットに対するターミナルキャップの相対移動を阻止して前記開閉軸受け部からの前記開閉軸の抜けを阻止するリブ挿入溝とで形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明によれば、一方のキャップに設けられた回動軸を他方のキャップの軸支持部に支持させることにより、２つのキャップが相対回動可能に組み付けられる。このため、２つのキャップの組み付け作業性が向上する。  又、請求項１記載の発明によれば、一方のキャップに設けた外れ防止リブが２つのキャップの回動状態で他方のキャップに係合して回動軸の外れを阻止するため、２つのキャップの脱落を防止する。このように外れ防止リブが他方のキャップに係合して２つのキャップの脱落を係合することにより、簡単な構造で２つのキャップの脱落を防止することができる。
【００１８】
又、請求項１記載の発明では、２つのキャップの相対回動の障害となる部材を有していないため、キャップの開閉を容易に行うことができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、回動軸が軸支持部の軸受け部の一端側からスライド挿入されることにより軸支持部に支持されるため、回動軸を軸支持部に簡単に組み付けることができ、２つのキャップの組み付け作業性が向上する。
【００２０】
又、請求項２記載の発明によれば、外れ防止リブが他方のキャップに設けたリブ挿入溝に挿入されることにより回動軸が軸受け部から抜けることを阻止して２つのキャップの脱落を防止する構造であり、外れ防止リブがリブ挿入溝に挿入されるだけで脱落防止が可能となっている。従って、２つのキャップの脱落を簡単な構造で防止することができる。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、一方のキャップであるターミナルキャップに開閉軸と、開閉軸を支持する横スライド防止リブとが形成され、他方のキャップであるブラケットに前記開閉軸がスライド挿入される開閉軸受け部と、前記横スライド防止リブが挿入されるリブ挿入溝とが形成されており、開閉軸を開閉軸受け部にスライド挿入することにより開閉軸が開閉軸受け部に回動可能に支持されてターミナルキャップがブラケットに相対回動可能に組み付けられる。このように開閉軸を開閉軸受け部にスライド挿入することにより組み付ける構造では、ターミナルキャップをブラケットに簡単に組み付けることができる。
【００２２】
又、ターミナルキャップの横スライド防止リブがブラケットのリブ挿入溝に挿入されることにより、ブラケットに対するターミナルキャップの相対移動を阻止し、これにより開閉軸受け部からの開閉軸の抜けを阻止することができる。このような構造では、横スライド防止リブがリブ挿入溝に挿入されるだけでターミナルキャップの脱落を防止することができる。このため、ターミナルキャップの脱落を簡単な構造で防止することができる。
【００２３】
又、ターミナルキャップ及びブラケットには、ターミナルキャップの相対回動の障害となる部材がないため、ターミナルキャップの開閉を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態のキャップ組み付け構造を示す斜視図である。
【図２】一方のキャップとしてのターミナルキャップの斜視図である。
【図３】ターミナルキャップの平面図である。
【図４】ターミナルキャップの側面図である。
【図５】ターミナルキャップの正面図である。
【図６】他方のキャップとしてのブラケットの斜視図である。
【図７】ブラケットの平面図である。
【図８】ブラケットの側面図である。
【図９】ブラケットの正面図である。
【図１０】ターミナルキャップのブラケットへの組み付け動作を示す平面図である。
【図１１】ターミナルキャップを開いた状態の平面図である。
【図１２】ターミナルキャップを開いた状態を示す図１１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１３】従来のキャップ組み付け構造を示す斜視図である。
【図１４】従来のキャップ組み付け構造を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明を図示する実施形態により具体的に説明する。
【００２６】
図１〜図１２は、本発明の一実施形態のキャップ組み付け構造１を示し、図１はキャップを組み付けた状態の斜視図である。図２〜図５は一方のキャップとしてのターミナルキャップ２を示し、図６〜図９は他方のキャップとしてのブラケット３を示す。図１０はターミナルキャップ２の組み付け動作を示す平面図、図１１はターミナルキャップ２を開いた状態の平面図、図１２はターミナルキャップ２を開いた状態を示す図１１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２７】
図１〜図１２に示す実施形態は、２つのキャップを車両用バッテリに設けられるターミナルキャップ２及びブラケット３に適用した実施形態であり、ターミナルキャップ２が一方のキャップ、ブラケット３が他方のキャップとなっている。
【００２８】
図１に示すように、キャップ組み付け構造１は、一方のキャップとしてのターミナルキャップ２が上側に位置し、他方のキャップとしてのブラケット３が下側に位置した状態でターミナルキャップ２がブラケット３に組み付けられている。
【００２９】
ターミナルキャップ２は、車載バッテリのバッテリポスト（図示省略）の上部を覆うキャップである。図２はターミナルキャップ２の斜視図、図３は平面図、図４は側面図、図５は正面図を示す。
【００３０】
ターミナルキャップ２は、全体が絶縁樹脂によって形成されている。図２〜図５に示すように、ターミナルキャップ２は平板状の上板部１１と、上板部１１の左右の両側部から下方に延設された側壁部１２、１３と、上板部１１におけるブラケット３側の側部から下方に延設された前壁部（一方の側壁部）１４と、上板部１１におけるブラケット３から離れた側の側部から下方に延設された後壁部１５とによって箱状に形成されている。この場合、前壁部１４及び後壁部１５は左右の側壁部１２，１３と直交するように設けられている。
【００３１】
図５に示すように、上板部１１の下面の内側にはバッテリポストの頭部と嵌合するポスト頭部嵌合部１６が形成されている。バッテリポスト及びバッテリポストに接続されるバッテリターミナル（図示省略）は、箱状のターミナルキャップ２に覆われることにより車体との短絡が防止される。
【００３２】
ターミナルキャップ２の前壁部１４には、支持軸部２１が設けられている。支持軸部２１は、前壁部１４からブラケット３側に突設された横スライド防止リブ２３と、横スライド防止リブ２３から前壁部１４と間隔を有して平行に配置された開閉軸２５とによって形成されている。開閉軸２５は、一側端２５ａが横スライド防止リブ２３と一体に連設されることにより、横スライド防止リブ２３に支持された状態となっている。
【００３３】
横スライド防止リブ２３は、前壁部１４と直交する方向（左右の側壁部１２，１３と平行な方向）に沿って起立した薄板状となっており、この薄板状の横スライド防止リブ２３が前壁部１４から突設されている。横スライド防止リブ２３は、後述するようにターミナルキャップ２の開き状態で、ブラケット３に係合するものであり、この係合によりブラケット３からのターミナルキャップ２の脱落を防止するように機能する。かかる横スライド防止リブ２３は、後述するブラケット３の開閉軸受け部４２からの開閉軸２５の抜けを阻止する外れ防止リブとなるものである。
【００３４】
開閉軸２５は、ブラケット３に設けられた開閉軸受け部４２に挿入されることにより開閉軸受け部４２に回動自在に支持されるものであり、一方のキャップであるターミナルキャップ２を回動させる回動軸となっている。回動軸としての開閉軸２５は、横スライド防止リブ２３と反対側の他端部２５ｂから開閉軸受け部４２に挿入される。
【００３５】
ブラケット３は、バッテリポストにヒューズを接続するブスバーを覆うキャップであり、全体が絶縁樹脂によって形成されている。図６はブラケット３の斜視図、図７は平面図、図８は側面図、図９は正面図を示す。
【００３６】
図６〜図９に示すように、ブラケット３は上板部３１と、上板部３１の左右の両側部から下方に延設された側壁部３２、３３と、左右の側壁部３２、３３と直交するように設けられた前壁部３４及び後壁部（一方の側壁部）３５とによって門型形状に形成されている。この場合、後壁部３５はターミナルキャップ２側に位置することによりターミナルキャップ２の支持軸部２１に臨んでいる。
【００３７】
ブラケット３の上板部３１は、ブスバー５を覆うものである（図１１参照）。ブスバー５はバッテリポストの上面に沿って配設されており、図１１に示すようにブラケット３の内側で下方に屈曲されている。このブスバー５の屈曲端にはヒューズ（図示省略）が接続される。図１において、符号６はブスバー５の接続されたヒューズを内部に備えたヒューズボックスであり、ブラケット３の下部に連結されることによりヒューズボックス６がブラケット３に保護されている。
【００３８】
図６〜図９に示すように、ブラケット３の後壁部３５には、軸支持部４１が設けられている。軸支持部４１は、回動軸としての開閉軸２５を回動自在に支持するものである。この軸支持部４１は開閉軸２５を支持する開閉軸受け部４２と、横スライド防止リブ２３が挿入されるリブ挿入溝４３とによって形成されている。
【００３９】
開閉軸受け部４２は、上板部３１からターミナルキャップ２の方向に延設されており、延設された先端側が内側（下側）に向けて弧状に湾曲されることにより形成されている。開閉軸受け部４２には、回動軸としての開閉軸２５がスライド挿入されるものであり、この実施形態においては、開閉軸２５の挿入方向に沿って間隔をおいて３分割された状態となっている（図６及び図７参照）。
【００４０】
リブ挿入溝４３は、開閉軸受け部４２に対応するように上板部３１に形成されている。図６及び図７に示すように、リブ挿入溝４３は開閉軸２５が開閉軸受け部４２にスライド挿入される挿入側に形成されている。かかるリブ挿入溝４３の溝幅は、横スライド防止リブ２３が挿入可能な寸法に設定されるものであり、これにより横スライド防止リブ２３が挿入されて係合する。
【００４１】
次に、ターミナルキャップ２をブラケット３に組み付ける操作を図１０により説明する。
【００４２】
図１０に示すように、ブラケット３の開閉軸受け部４２に対し、開閉軸２５がリブ挿入溝４３側から挿入されるようにターミナルキャップ２を配置する。この状態でターミナルキャップ２の全体をブラケット３側に移動させて、他端部２５ｂから開閉軸２５を開閉軸受け部４２にスライド挿入する。開閉軸２５のスライド挿入は、横スライド防止リブ２３が開閉軸受け部４２の挿入側端面４２ａに当接することにより停止する。開閉軸２５が開閉軸受け部４２にスライド挿入されることにより、開閉軸２５が開閉軸受け部４２と係合し、この係合によりターミナルキャップ２がブラケット３に回動自在に組み付けられる。なお、開閉軸２５の開閉軸受け部４２への挿入により、横スライド防止リブ２３はブラケット３のリブ挿入溝４３に対応した位置となる。
【００４３】
このような実施形態では、ターミナルキャップ２の開閉軸２５を開閉軸受け部４２にスライド挿入するだけでターミナルキャップ２をブラケット３に組み付けることができる。このため、開閉軸２５を開閉軸受け部４２に簡単に組み付けることができ、ターミナルキャップ２をブラケット３に組み付ける作業性が向上する。
【００４４】
図１１及び図１２は、上述した操作によってブラケット３に組み付けられたターミナルキャップ２を開き方向に回動させた状態を示す。ターミナルキャップ２は、開閉軸２５を中心にブラケット３に対して相対回動することにより開いた状態となる。この回動により、ターミナルキャップ２の横スライド防止リブ２３はブラケット３のリブ挿入溝４３に挿入される。横スライド防止リブ２３がリブ挿入溝４３に挿入されることにより、ブラケット３に対するターミナルキャップ２の相対的な直線移動が阻止された状態となる。この相対的な直線移動が阻止されることにより、ターミナルキャップ２の開閉軸２５はブラケット３の開閉軸受け部４２から抜け出ることが阻止される。従って、ターミナルキャップ２がブラケット３から脱落することが防止される。
【００４５】
このような構造では、横スライド防止リブ２３がリブ挿入溝４３に挿入されるだけでターミナルキャップ２のブラケット３からの脱落を防止することができるため、ターミナルキャップ２の脱落を簡単な構造で防止することができる。
【００４６】
又、この実施形態におけるターミナルキャップ２及びブラケット３には、ターミナルキャップ２の相対回動の障害となる部材がないことから、ターミナルキャップ２の開閉を容易に行うことができる。
【００４７】
上記実施形態では、バッテリポストを覆うターミナルキャップ２とブスバー５を覆うブラケット３とを２つのキャップとして説明したが、本発明はこれに限定されることなく、文房具、電子機器等を収納する他の２つのキャップに対しても同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１  キャップ組み付け構造
２  ターミナルキャップ（一方のキャップ）
３  ブラケット（他方のキャップ）
５  ブスバー
１１  上板部
１２、１３  側壁部
１４  前壁部（一方の側壁部）
１６  ポスト頭部嵌合部
２１  支持軸部
２３  横スライド防止リブ（外れ防止リブ）
２５  開閉軸
３１  上板部
３２、３３  側板部
３５  後壁部（一方の側壁部）
４１  軸支持部
４２  開閉軸受け部
４３  リブ挿入溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2012038623.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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