(57)【要約】【課題】  フライトがシャフトから脱落しにくいダーツを提供する。また、シャフト及びフライト間にぐらつきが生じにくく、中心軸が安定しているダーツを提供する。【解決手段】  シャフト４は、その一端から軸方向に形成された十字形状のスリット４１によって分離された４本の可撓性係合子４２と、スリット４１と連通する中空部４４とを備えている。フライト５は、フライト軸上で交差し、スリット４１に挿入される４枚の羽５１と、フライト軸の先端に形成され、中空部４４に収容可能な係合突起５２と、フライト軸近傍に形成され、可撓性係合子４２の先端を収容する係合子収容部５４とを備えている。係合突起５２は、可撓性係合子４２を撓ませ、スリット４１を広げることによって、中空部４４内に挿入可能になり、可撓性係合子４２の先端が、係合突起５２が中空部４４に収容された状態で、係合子収容部５４内に収容され、スリット４１が広がらないように拘束される。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着脱可能に係合されるフライト及びシャフトからなるダーツにおいて、
上記シャフトは、その一端から軸方向に形成された十字形状のスリットによって分離された４本の可撓性係合子と、
上記スリットと連通する中空部とを備え、
上記フライトは、フライト軸上において交差し、上記スリットに挿入される４枚の羽と、
上記フライト軸の先端に形成され、上記中空部に収容可能な係合突起と、
上記フライト軸近傍に形成され、上記可撓性係合子の先端を収容する係合子収容部とを備え、
上記係合突起は、上記可撓性係合子を撓ませ、上記スリットを広げることによって、上記中空部内に挿入可能になり、
上記可撓性係合子の先端は、上記係合突起が上記中空部に収容された状態において、上記係合子収容部内に収容され、上記スリットが広がらないように拘束されることを特徴とするダーツ。
【請求項２】
上記フライト軸に対称な形状からなり、前端に開口面を有し、上記開口面から後方に向かって滑らかに小径化するキャップ部を有し、
上記キャップ部の内部空間を上記フライト軸方向に延びる十字形状の隔壁で分割することにより、上記可撓性係合子に対応する４つの上記係合子収容部が形成されることを特徴とする請求項１に記載のダーツ。
【請求項３】
その一端から軸方向に形成された十字形状のスリットによって分離された４本の可撓性係合子と、上記スリットと連通する中空部とを有するシャフトと係合可能なダーツ用フライトにおいて、
フライト軸上において交差し、上記スリットに挿入される４枚の羽と、
上記フライト軸の先端に形成され、上記中空部に収容可能な係合突起と、
上記フライト軸近傍に形成され、上記可撓性係合子の先端を収容する係合子収容部とを備え、
上記係合突起は、上記可撓性係合子を撓ませ、上記スリットを広げることによって、上記中空部内に挿入され、
上記可撓性係合子の先端は、上記係合突起が上記中空部に収容された状態において、上記係合子収容部内に収容され、上記スリットが広がらないように拘束されることを特徴とするダーツ用フライト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダーツ及びダーツ用フライトに係り、さらに詳しくは、着脱可能に係合されるフライト及びシャフトからなるダーツ及びダーツ用フライトに関する。
【背景技術】
【０００２】
シャフト及びフライトが着脱可能な従来のダーツには、キャップ挿入型やスリット挿入型が知られている。キャップ挿入型のダーツは、フライトの前端に設けられたキャップに、シャフトの後端を挿入することにより、シャフト及びキャップを係合させている（例えば、特許文献１）。特許文献１では、シャフト及びキャップを強固に係合させるため、キャップの内面に突起部が形成され、シャフトの側面に環状溝が形成されている。
【０００３】
また、スリット挿入型のダーツは、シャフトの後端に十字形状のスリットを形成し、当該スリットにフライトの４枚の羽を挿入することにより、シャフト及びキャップを係合させている（例えば、特許文献２及び３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−６３５８２号公報
【特許文献２】特開２００８−２２９２８５号公報
【特許文献３】特開２００７−２８９２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
キャップ挿入型のダーツは、シャフト及びキャップが中心軸上の１点のみで係合しているため、シャフト及びフライト間にぐらつきが生じ、ダーツの中心軸が安定しないという問題があった。
【０００６】
これに対し、スリット挿入型のダーツは、軸方向の広い範囲において、スリットが４本の羽を挟み込ように構成され、キャップ挿入型に比べて、シャフト及びフライトが強固に係合されている。このため、シャフト及びフライト間にぐらつきが生じにくく、フライトがシャフトから抜け落ちにくい。
【０００７】
しかしながら、スリット挿入型の場合であっても、シャフト及びフライトの係合が十分であるとはいえない。特に、スリットは、投てき時などにフライトから受けるストレスや経時変化によって広がりやすく、スリットが広がることにより、シャフト及びフライト間にぐらつきが生じたり、フライトがシャフトから抜け落ち易くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、着脱可能なフライトがシャフトから脱落しにくいダーツを提供することを目的とする。また、シャフト及びフライト間にぐらつきが生じにくく、中心軸が安定しているダーツを提供することを目的とする。また、このようなダーツに用いられるダーツ用フライトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の本発明によるダーツは、着脱可能に係合されるフライト及びシャフトからなるダーツにおいて、上記シャフトが、その一端から軸方向に形成された十字形状のスリットによって分離された４本の可撓性係合子と、上記スリットと連通する中空部とを備え、上記フライトが、フライト軸上において交差し、上記スリットに挿入される４枚の羽と、上記フライト軸の先端に形成され、上記中空部に収容可能な係合突起と、上記フライト軸近傍に形成され、上記可撓性係合子の先端を収容する係合子収容部とを備え、上記係合突起が、上記可撓性係合子を撓ませ、上記スリットを広げることによって、上記中空部内に挿入可能になり、上記可撓性係合子の先端が、上記係合突起が上記中空部に収容された状態において、上記係合子収容部内に収容され、上記スリットが広がらないように拘束されるように構成される。
【００１０】
この様な構成により、フライトの係合突起部をシャフトの中空部内に挿入すれば、再び可撓性係合子を撓ませ、一時的にスリットを押し広げない限り、係合突起部が中空部内から抜け出すことはなく、フライトがシャフトから脱落しにくくなる。従って、従来のスリット挿入型のダーツと比べても、シャフト及びフライトをより強固に係合させることができ、フライトがシャフトから脱落しにくくなる。
【００１１】
さらに、可撓性係合子の先端をフライト軸近傍の係合子収容部に収容し、上記スリットが広がらないように可撓性係合子を拘束することにより、投てき時の衝撃や経時変化などにより、スリットが広がるのを抑制している。このため、長期間にわたって、シャフト及びフライトをより強固に係合させるとともに、シャフト及びフライト間のぐらつきを抑制し、中心軸を安定させることができる。
【００１２】
第２の本発明によるダーツは、上記構成に加え、上記フライト軸に対称な形状からなり、前端に開口面を有し、上記開口面から後方に向かって滑らかに小径化するキャップ部を有し、上記キャップ部の内部空間を上記フライト軸方向に延びる十字形状の隔壁で分割することにより、上記可撓性係合子に対応する４つの上記係合子収容部が形成されるように構成される。
【００１３】
開口面から後方に向かってキャップ部を滑らかに小径化することにより、先行するダーツが的に刺さっている状態において、続けて投てきされたダーツが、先行するダーツのキャップ部に当たった場合に、後続のダーツも的に刺さるように、その進行方向を変えることができる。従って、後続のダーツが、先行するダーツのキャップ部に衝突し、落下するのを抑制することができる。また、キャップ部内にフライト軸方向に延びる十字形状の隔壁を設けることにより、キャップ部の強度を向上させ、その変形を抑制することができる。
【００１４】
第３の本発明によるダーツ用フライトは、その一端から軸方向に形成された十字形状のスリットによって分離された４本の可撓性係合子と、上記スリットと連通する中空部とを有するシャフトと係合可能なダーツ用フライトにおいて、フライト軸上において交差し、上記スリットに挿入される４枚の羽と、上記フライト軸の先端に形成され、上記中空部に収容可能な係合突起と、上記フライト軸近傍に形成され、上記可撓性係合子の先端を収容する係合子収容部とを備え、上記係合突起が、上記可撓性係合子を撓ませ、上記スリットを広げることによって、上記中空部内に挿入され、上記可撓性係合子の先端が、上記係合突起が上記中空部に収容された状態において、上記係合子収容部内に収容され、上記スリットが広がらないように拘束されるように構成される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によるダーツは、シャフトの可撓性係合子を撓ませ、シャフトのスリットを広げることによって、フライトの係合突起がシャフトの中空部内に挿入可能になり、フライトの係合突起がシャフトの中空部に収容された状態において、フライト軸近傍に形成された係合子収容部が、スリットが広がらないように可撓性係合子を拘束する。このため、フライトがシャフトから脱落しにくくなる。また、長期間にわたって、シャフト及びフライトをより強固に係合させるとともに、シャフト及びフライト間のぐらつきを抑制し、中心軸を安定させることができる。さらに、このようなダーツに用いられるダーツ用フライトを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態によるダーツ１の概略構成の一例を示した外観図である。
【図２】図１のシャフト４の詳細構成の一例を示した図である。
【図３】図１のフライト５の詳細構成の一例を示した図である。
【図４】フライト５がシャフト４に挿入される様子の一例を示した外観図である。
【図５】フライト５がシャフト４に挿入された状態の一例を示した外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態によるダーツ１の概略構成の一例を示した外観図である。ダーツ１は、的に向かって投てきされる手投げ用の矢であり、的に対向する前端側から順に、ポイント２、バレル３、シャフト４及びフライト５の各部品が着脱可能に連結されて形成される。これらの部品は、それぞれ交換可能であり、例えば、プラスチックなどの高分子化合物からなる。
【００１８】
ポイント２は、その一端に尖った形状を有し、他端にバレル３との連結部を有している。バレル３は、断面が円形の細長い形状からなり、その一端にポイント２との連結部を有し、他端にシャフト４との連結部を有している。シャフト４は、断面が円形の細長い形状からなり、その一端にバレル３との連結部を有し、他端にはフライト５の４枚の羽５１を挿入するための十字形状のスリット４１が形成されている。フライト５は、シャフト４の後端を収容するキャップ部５３と、中心軸上で交差している４枚の羽５１とを有している。なお、図１には、ポイント２がプラスチックからなるソフトダーツの例が示されているが、本発明は、ポイント２が金属からなるハードダーツにも適用できる。
【００１９】
ポイント２及びバレル３、バレル３及びシャフト４は、いずれもねじ止めにより強固に連結されている。また、フライト５の４枚の羽５１がシャフト４のスリット４１に挿入されるとともに、スリット４１が広がらないように、フライト５のキャップ部５３がシャフト４の後端を拘束し、シャフト４及びフライト５も強固に連結されている。このため、各部品間にぐらつきが生じにくく、ダーツ１の中心軸が安定する。
【００２０】
図２は、図１のシャフト４の詳細構成の一例を示した図である。図中の（ａ）には、シャフト４の外観図が示され、図中の（ｂ）には、Ａ−Ａ切断線による断面図が示され、図中の（ｃ）には、Ｂ−Ｂ切断線による断面図が示されている。
【００２１】
シャフト４は、円形の断面を有し、後方に向かって僅かに小径化する細長い形状からなり、その前端には、バレル３との連結部４５を備えている。シャフト４の後端には、十字形状のスリット４１が形成され、当該スリット４１によって、シャフト４の後端は４本の可撓性係合子４２に分割されている。
【００２２】
スリット４１は、シャフト４の中心軸において直交する２つの切り込み形状の空隙からなる十字形状のスリット４１であり、シャフト４の後端から軸方向に前方に向かって形成されている。シャフト４及びフライト５を係合した状態では、フライト５の４枚の羽５１が、スリット４１の４つの直線部にそれぞれ挿入される。
【００２３】
可撓性係合子４２は、十字形状のスリット４１によって、シャフト４の後端が４本に分離されて形成されたものである。従って、図２（ｂ）に示した通り、可撓性係合子４２の軸方向に垂直な断面は、略９０°の中心角を有する扇形となる。シャフト４及びフライト５を係合した状態では、フライト５の４枚の羽５１が、隣接する可撓性係合子４２によって挟み込まれ、シャフト４及びフライト５間にぐらつきが生じにくい状態で、両者を連結させることができる。
【００２４】
可撓性係合子４２は、外部から力が加えられることによって容易に撓み、その力が無くなればもとの形状に戻る素材及び形状からなる。このため、可撓性係合子４２を外側へ撓ませることによって、スリット４１の幅を広げることができる。
【００２５】
段差部４３は、前端側よりも後端側を小径化させることにより、シャフト４の側面に形成された段差である。シャフト４及びフライト５を係合させ、可撓性係合子４２の先端をキャップ部５３に挿入した状態で、この段差部４３がキャップ部５３の開口面５５と略一致し、かつ、露出している可撓性係合子４２の側面と、キャップ部５３の側面とが略一致するように形成されている。このため、キャップ部５３が、ダーツ１の飛行中における空気抵抗になるのを抑制することができる。
【００２６】
中空部４４は、シャフト４内に形成されている空間であり、フライト５の係合突起５２を収容可能に形成されている。中空部４４及びスリット４１の中心軸は略一致し、中空部４４の後端がスリット４１の前端と連通している。この中空部４４は、中心軸に対称な細長い形状からなり、ここでは、軸方向に垂直な断面形状が円形である細長い形状からなる。
【００２７】
図３は、図１のフライト５の詳細構成の一例を示した図である。図中の（ａ）はフライト５の斜視図であり、図中の（ｂ）はフライト５の平面図である。図中の（ｃ）には、図中の（ｂ）のＣ−Ｃ切断線による断面図が示されている。
【００２８】
フライト５は、その中心軸であるフライト軸上で直交する４枚の羽５１と、フライト軸の前端に形成された係合突起５２と、係合突起５２よりも後方のフライト軸に形成されたキャップ部５３とを備えている。
【００２９】
係合突起５２は、シャフト４の中空部４４に収容可能に形成されている。この係合突起５２の後端は丸みを帯び、中空部４４から係合突起５２を抜き出すときに、係合突起５２の後端が可撓性係合子４２の根元部分に引っ掛かりにくくなっている。このため、係合突起５２を中空部４４から円滑に引き出すことができる。なお、係合突起５２は、軸方向に垂直な断面が円形である細長い形状からなるものとする。
【００３０】
キャップ部５３は、フライト軸に対称な形状からなり、前端に開口面５５を有している。また、キャップ部５３は、開口面５５から後方に向かって滑らかに小径化している。このため、先行するダーツ１が的に刺さっている場合に、後から投てきされたダーツの先端が、このキャップ部５３の後方に当たると、後から投てきされたこのダーツの進行方向を的の方へ変えることができる。このため、後から投てきされたダーツが、的に刺さっているダーツ１に当たり、後方へ跳ね返されて落下するのを防止できる。
【００３１】
係合子収容部５４は、開口面５５において開放されたキャップ部５３の内部空間であり、フライト軸方向に延びる十字形状の隔壁５６によって４つに分割されている。従って、係合子収容部５４は、図３（ｃ）に示すように、軸方向に垂直な断面の形状が、略９０°の中心角を有する扇形からなる。キャップ部５３の内部空間に隔壁５６を形成し、４つの係合子収容部５４に分割することにより、キャップ部５３が変形するのを抑制することができる。また、可撓性係合子４２とキャップ５３の内面との接触面積が増えるため、シャフト４及びフライト５間の摩擦が増大し、フライト５がシャフト４から脱落しにくくなる。なお、ここでは、隔壁５６が、キャップ部５３の内面の後端から開口面５５までフライト軸方向に延びているものとする。
【００３２】
可撓性係合子４２及び係合子収容部５４は、その断面形状が略同じ形状であり、４つの係合子収容部５４は、４本の可撓性係合子４２の先端をそれぞれ収容可能である。さらに、係合子収容部５４がフライト軸近傍に形成されているので、係合子収容部５４が可撓性係合子４２を収容した状態において、スリット４１は狭まっている状態になる。すなわち、スリット４１が狭まっている状態において、係合子収容部５４は、可撓性係合子４２を収容することができる。
【００３３】
各可撓性係合子４２を指などで外側に撓ませ、スリット４１を広げることによって、係合突起５２が中空部４４に挿入可能になり、この挿入が完了した状態において、係合突起５２は中空部４４に収容されている。この状態において、各可撓性係合子４２の先端を指などで内側に撓ませることによってスリット４１を狭めることができるので、各可撓性係合子４２の先端を各係合子収容部５４へそれぞれ収容させることができる。
【００３４】
また、係合突起５２は、スリット４１を広げることによって中空部４４に挿入可能になるため、係合突起５２を中空部４４から抜き出す場合にも、スリット４１を指などで広げる必要がある。しかしながら、係合突起５２が中空部４４に収容された状態において、可撓性係合子４２の先端は、係合子収容部５４に収容され、スリット４１が広がらないように拘束されている。つまり、スリット４１を広げなければ、係合突起５２を中空部４４から抜き出すことはできないが、スリット４１が広がらないように、係合子収容部５４が可撓性係合子４２を拘束している。このため、フライト５及びシャフト４は強固に係合され、意図せずにフライト５がシャフト４から脱落するのを防止することができる。
【００３５】
さらに、フライト５の羽５１がスリット４１に挿入された状態で、スリット４１が広がらないように、係合子収容部５４が可撓性係合子４２を拘束しているため、投てき時の衝撃や経時変化によって、スリット４１が広がるのを防止することができる。このため、長期間にわたって、シャフト４及びフライト５間にぐらつきが生じるのを防止することができる。
【００３６】
図４は、フライト５がシャフト４に挿入される様子の一例を示した外観図であり、図５は、フライト５がシャフト４に挿入された状態の一例を示した外観図である。
【００３７】
図４では、フライト５の係合突起５２の全体がスリット４１の中央付近まで入り込んでいるが、この係合突起５２の先端が中空部４４の後端位置にまでは至っておらず、可撓性係合子４２の先端も、キャップ部５３の開口面５５にまでは至っていない。この状態において、可撓性係合子４２は外側に撓んでおり、スリット４１は広がっている。
【００３８】
この状態から、さらに係合突起５２を前端側へ挿入すると、やがて係合突起５２の先端が中空部４４の後端位置にまで至り、可撓性係合子４２の先端がキャップ部５３の開口面５５にまで至る。この時点までに、各可撓性係合子４２の先端付近を指で内側に押すなどして、スリット４１の先端を狭めた状態にしておき、さらに係合突起５２を前端側へ挿入する。このようにすることにより、係合突起５２が中空部４４に収容され始めるとともに、可撓性係合子４２の先端が係合子収容部５４に収容され始める。
【００３９】
さらに係合突起５２の挿入を進めると、図５に示す通り、係合突起５２が、中空部４４に完全に収容され、可撓性係合子４２の先端が、係合子収容部５４内に完全に収容されて、スリット４１は広がらないように拘束されている。つまり、可撓性係合子４２の先端は、係合突起５２が中空部４４に収容された状態において、係合子収容部５４内に収容され、スリット４１が広がらないように拘束される。なお、ここでは、キャップ部５３の先端は、段差部４３に当接しており、フライト５の羽５１の先端は、シャフト４に当接している。
【００４０】
本実施の形態によれば、シャフト４の可撓性係合子４２を指などで外側に撓ませ、スリット４１を広げることによって、係合突起５２が中空部４４に挿入可能になるので、中空部４４に収容された係合突起５２を抜き出すためにはスリット４１を広げる必要がある。これに対し、４つの係合子収容部５４は、係合突起５２が中空部４４に収容された状態において、４本の可撓性係合子４２の先端をそれぞれ収容し、スリット４１が広がらないように拘束するので、フライト５がシャフト４から脱落しにくくなる。
【００４１】
また、フライト５の羽５１がスリット４１に挿入される構成において、係合子収容部５４が、可撓性係合子４２の先端を収容し、スリット４１が広がらないように拘束している。このため、的に刺さるときの衝撃や経時変化などによってスリット４１が広がることはなく、各可撓性係合子４２がフライト５の羽５１を挟み込んで固定し続けるので、長期間にわたって、シャフト４とフライト５間にぐらつきが生じるのを防止することができる。
【００４２】
さらに、キャップ部５３は、開口面５５から後方に向かって滑らかに小径化している。このため、ダーツ１が的などに刺さっている場合に、後から投てきされたダーツの先端が、このキャップ部５３の後方に当たると、後から投てきされたこのダーツの進行方向を的の方へ変えることができる。これにより、後から投てきされたダーツが、的などに刺さっているダーツ１に当たり、後方へ跳ね返されることなどによって落下することを防止できる。
【００４３】
また、隔壁５６は、キャップ部５３の内部空間においてフライト軸方向に延びており、その形状は十字形状であるため、キャップ部５３が変形しにくくなる。
【００４４】
さらに、この隔壁５６を設けることにより、シャフト４の可撓性係合子４２とフライト５との接触面積が増えるので、シャフト４及びフライト５間の摩擦が増大し、フライト５がシャフト４から脱落しにくくなる。
【００４５】
なお、本実施の形態では、フライト５の羽５１が４枚である場合の例について説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、フライト５の羽５１は、３枚以上の任意の枚数であっても良く、この場合は、可撓性係合子４２が羽５１の枚数と同数に分割されるようにスリット４１を形成すればよい。
【００４６】
また、シャフト４は、射出成型により形成することができる。例えば、シャフト４の外面形状を成型する２つの金型の間に、中空部４４を成型するための金型を挟み込むとともに、外面形状を成型する２つの金型で囲まれた空洞に穴などから成型材料を射出する。この成型材料が十分に冷却された後に、外面形状を成型する２つの金型をそれぞれ外し、次いで可撓性係合子４２を撓ませ、スリット４１を広げることによって、中空部４４を成型するための金型を抜き出せばよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  ダーツ
２  ポイント
３  バレル
４  シャフト
５  フライト
４１  スリット
４２  可撓性係合子
４３  段差部
４４  中空部
４５  連結部
５１  羽
５２  係合突起
５３  キャップ部
５４  係合子収容部
５５  開口面
５６  隔壁
【図１】
2012239635.tif 000003
【図２】
2012239635.tif 000004
【図３】
2012239635.tif 000005
【図４】
2012239635.tif 000006
【図５】
2012239635.tif 000007