(57)【要約】【課題】ショーケースのフロント部に立設したフロントガラスをガタつき無なしにフロントキャップの凹溝部にしっかりと保持できるように改良する。【解決手段】本体ケースのフロント壁上端に被着したモールド樹脂製のフロントキャップ７に対し、その頂部にフロントガラス６を起立姿勢に差込み保持する凹溝部７ａを形成したものにおいて、前記凹溝部７ａの溝内壁面にフロントガラス６のガタつき防止用のパッキン部材９を布設するものとし、このパッキン部材９は軟質樹脂系のエラストマーとして、二色成形法によりフロントキャップ７と一体成形し、さらにパッキン部材９の表面には横向きのストライプ状突起を形成してフロントガラス６の保持力を高めるようにする。【選択図】図１
2012020001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
断熱筐体になる前面開放形の本体ケースに対し、該本体ケースのフロント壁に沿ってその上端にモールド樹脂製のフロントキャップを被着した上で、該フロントキャップにフロントガラスを立設した構成のショーケースであり、前記フロントキャップの頂部にフロントガラスを起立姿勢に差込み保持する凹溝部を形成したものにおいて、
前記フロントキャップの凹溝部の溝内壁面に、ガタつき防止用のパッキン部材を布設したことを特徴とするショーケース。
【請求項２】
請求項１に記載のショーケースにおいて、パッキン部材が軟質エラストマーであり、二色成形法によりフロントキャップの凹溝部に一体成形したことを特徴とするショーケース
【請求項３】
請求項２に記載のショーケースにおいて、パッキン部材の表面に横向きのストライプ状突起を形成したことを特徴とするショーケース。
【請求項４】
請求項３に記載のショーケースにおいて、ストライプ状突起が断面鋸刃状の突起であることを特徴とするショーケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前面開放形ケース本体のフロント壁部にフロントキャップを介してフロントガラスを立設した構成になるショーケースに関し、詳しくは前記フロントキャップの凹溝部に差込み保持したフロントガラスのガタつき防止構造に係わる。
【背景技術】
【０００２】
冷気循環形の冷凍，冷蔵用ショーケースとして、前面開放形ケース本体のフロント壁部に設けたフロントキャップを介してフロントガラスを立設するようにした構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。このフロントガラスは、本体ケースの前面に流下する冷気エアカーテンが吸込グリルに吸い込まれる直前で庫外に漏れ出るのを防ぐためのフェンスとして機能するもので、コールドアイルの発生防止，および省エネ対策として有効である。
【０００３】
次に、前記のフロントガラスを装備したショーケースの全体構造，および該ショーケースのフロント構造を図３，図４に、そのフロントキャップの従来構造を図５に示す。図において、１は断熱筐体になる前面開放形の本体ケース、２は本体ケース１の外箱と内箱との間に画成した冷気循環ダクト、３は冷却器（エバポレータ）、４は本体ケース１の底部に配したファン、５は庫内に配置した商品陳列棚、６は本体ケース１のフロント部に立設したフロントガラス（フェンス）、７は本体ケース１のフロント壁部１ａの長手方向に沿ってその上端に被着したフロントキャップ、８は冷気エアカーテンの吸込グリルであり、該フロントキャップ７には次記のようにフロントガラス６を差込み保持するための凹溝部が形成されている。
【０００４】
すなわち、フロントキャップ７は図４，図５に示すような断面形状になる樹脂（硬質樹脂）の押出成形品で、その頂部にはフロントガラス６の下端基部を差込み保持する凹溝部７ａが長手方向に形成されており、フロントキャップ６は前記本体ケース１のフロント壁部１ａの上端部に嵌着して固定される（図４参照）。なお、図５において、７ｂは庫外側に突出したバンパーレール部、７ｃは庫内側に配した冷気エアカーテンの吸込グリル８（図３参照）を掛け止めする係合突起である。
【０００５】
このフロントキャップ７に先記のフロントガラス６を立設するには、図６で示すようにフロントガラス６を上方からフロントキャップ７の基部を凹溝部７ａの中に差し込んで起立姿勢に保持する。また、フロントガラス６のガタつき，抜け防止のために従来構造では、フロントキャップ７の左右両端側に補強金（不図示）を設けてフロントガラス６を差込み位置に固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開閉１１−２６２４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
先記のように従来のショーケースでは、フロントキャップ７に形成した凹溝部７ａの寸法ばらつきなどに起因するフロントガラス６のガタつき、抜けを防ぐために、本体ケース１のフロント部に補強金を設けてフロントガラス６を差込み位置に固定するようにしている。このために、フロントガラス６を立設位置に固定するための部品点数，組立工数が増してコスト高となる問題がある。
【０００８】
そこで、この発明は、前記補強金を省略してフロントガラスをガタつき無なしにフロントキャップの凹溝部にしっかりと保持できるように改良したフロントガラスの差込み支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明によれば、本体ケースのフロント壁上端に被着したモールド樹脂製のフロントキャップに対し、その頂部にフロントガラスを起立姿勢に差込み保持する凹溝部を形成したものにおいて、前記凹溝部の溝内壁面にフロントガラスのガタつき防止用のパッキン部材を布設するものとし（請求項１）、このパッキン部材は具体的に次記のような態様で布設形成する。
（１）前記パッキン部材が軟質樹脂系のエラストマーであり、二色成形法によりフロントキャップの凹溝部に一体成形する（請求項２）。
（２）前項（１）において、パッキン部材の表面に横向きのストライプ状突起を形成する（請求項３）。
（３）前項（２）において、ストライプ状突起を断面鋸刃状の突起とする（請求項４）。
【発明の効果】
【００１０】
上記構成によれば、フロントキャップの凹溝部に差し込んだフロントガラスは、前記凹溝部の溝内面にあらかじめ布設しておいたパッキン部材を介して圧入保持される。これにより、パッキン部材は圧縮状態でフロントガラスの板面に密接し、その弾力でフロントガラスをガタつき無しにしっかりと固定することができ、従来構造で使用していた補強金を省略して部品点数，組立工数の削減が可能となる。
【００１１】
ここで、前記パッキン部材を軟質樹脂系のエラストマーとすることにより、硬質樹脂製のフロントキャップと一体にパッキン部材を二色成形することできる。
さらに、前記パッキン部材の表面に横向きのストライプ状突起を形成しておくことにより、フロントガラスを挿入した状態ではストライプ状突起が圧縮されてフロントガラスを強固に保持できる。また、このストライプ状突起を断面鋸刃状の突起とすることにより、フロントガラスの差込み作業が楽に行えるとともに、鋸刃形状の楔効果によってフロントガラスの保持力がより一層高まる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明実施例の構成図であって、（ａ）はフロントキャップの凹溝部にフロントガラスを差込み保持した状態の断面図、（ｂ）は（ａ）図におけるパッキン部材の形状を表す斜視断面図である。
【図２】図１（ｂ）と異なる実施例の断面図である。
【図３】この発明の実施対象となるショーケース全体の構成断面図である。
【図４】図３におけるＡ部の拡大図である。
【図５】図４のフロント部に設けたフロントキャップの従来構造の断面図である。
【図６】図５のフロントキャップにフロントガラスを差込み保持した状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図１（ａ），（ｂ）、および図２に示す実施例に基づいて説明する。なお、実施例の図中で図４，図５に対応する部材には同じ符号を付してその説明は省略する。
【００１４】
図１（ａ）において、フロントキャップ７の形状，構造は基本的に図５に示した従来のフロントキャップと同じであるが、図示実施例ではフロントキャップ７の頂部に形成した凹溝部７ａに対して、その溝内の前後壁面（フロントガラス７との対向面域）にはガタ付き防止用のパッキン部材９が追加布設されている。
【００１５】
このパッキン部材９の材質は軟質樹脂系のエラストマー（例えば、ポリ塩化ビニル系の熱可塑性エラストマー）であり、二色成形法により硬質樹脂製のフロントキャップ７の成形時に一体形成するようにしている。また、図１（ｂ）で示すように、前記パッキン部材９の表面（フロントガラス６と接する面）には、その長手方向に沿って横向きに延在する複数条のストライプ状突起９ａが上下に分散して一体に形成されている。
【００１６】
上記構成によれば、フロントキャップ７の凹溝部７ａに差し込んだフロントガラス６は、前記凹溝部７ａの溝内面にあらかじめ一体成形しておいたパッキン部材９を介して圧入保持されることになる。これにより、パッキン部材９は圧縮状態でフロントガラス６の板面に接触し、そのゴム弾性力でフロントガラス６をガタつき無しにしっかりと凹溝部７ａの中に固定することができる。
【００１７】
ここで、パッキン部材９を軟質樹脂系のエラストマーとすることで、硬質樹脂製のフロントキャップ７と一体にパッキン部材を二色成形することできる。さらに、このパッキン部材９の表面に横向きのストライプ状突起９ａ形成しておく（図１（ｂ）参照）ことにより、フロントガラス６をフロントキャップ７の凹溝部７ａに押し込んだ状態では、前記ストライプ状突起９ａが加圧圧縮されてフロントガラス６をより一層強力に保持できる。これにより、従来構造でフロントガラス６を立設位置に固定するために使用していた補強金を省略して部品点数，組立工数の削減が可能となる。
【００１８】
次に、前記のパッキン部材９について、その表面に形成したストライプ状突起を改良した本発明の請求項４に係わる実施例を図２に示す。この実施例ではパッキン部材９の表面に断面鋸刃状のストライプ状突起９ｂが鋸刃の突起斜面を上に向けて形成されている。
【００１９】
これにより、鋸刃形状の突起斜面に沿ってフロントガラス６の差込み作業が楽に行えるとともに、鋸刃形状の楔効果も加わってフロントガラス６をより一層強固に保持できる効果が得られる。
【符号の説明】
【００２０】
１    本体ケース
１ａ  フロント壁部
６    フロントガラス
７    フロントキャップ
７ａ  凹溝部
９    パッキン部材
９ａ  ストライプ状突起
９ｂ  断面鋸刃状の突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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