(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車走行に必要なエネルギーであるガソリンの消費を半減させる電気自動車を提供する。【解決手段】自動車走行によって生じる強烈風力をエアーパイプＢにより集約し、風力急旋回プロペラＥを回転させて起電力エネルギーを発生させ、バッテリーＨに流入させて、風力発電機Ｆの発電旋回エネルギー源として、電気自動車の走行エネルギーとし、ガソリン爆発走行エネルギーに共助する方法により、以て石油消費を半減し、地球温暖化の原因であるＣＯ２の発生を半減させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
この特許願いの第一は一般普通乗用自動車は勿論のこと、地球上至るところの道路を疾走行する車輌の殆どにこれを活用［図１］を応用して車輌走行のエンジン発動力の根源をなすガソリンの半減減少削減を図り、併せて地球上の、人間、生物、植物に驚異的害悪となるＣＯ２、即ち二酸化炭素の激削減ならびに、地球異変を予告しつつある地球温暖化停止の原動力となることを目標として、走行する車輌のボディ上壁に空気エアーを車輌走行に随応しながら、その地球表面上、至る処に存在し、自由に走行しながら無償無料にて随意応用使用できるエアー風力を吸入して、このエアー走風力を［図１］のプロペラに吹付け、このプロペラ高速旋廻力を、風力発電機の発電旋廻エネルギー源となし、活用応用し、電気自動車の走行エネルギーとなすものである。
【請求項２】
自動車の前進走駆に基づき、その吸収エアー能力のボデー上部車輌中央に車輌走行方向と同一にエアーパイプ内空気道を設置［図２］し、その最前部に、エアー吸収孔が、同車輌の走行に平行し、最も大量風力を取入れられる形状となし、エアーを大量に吸収したパイプ中央から、後部の風力発電機のプロペラに至る道程を、吸収されたエアーが激甚高速に吹込まれた勢いを、そのまま後部プロペラにアタックする。
【請求項３】
［請求項２］に示したとおりエアーパイプ道を激甚通過のエアーが風力発電機末端に固着旋廻に必要方式を具備したプロペラに激突する。そのプロペラは、衝突してくるエアー風力に押し続けられて高速旋廻を続ける。このプロペラ旋廻は、そのままのプロペラ旋廻を直、発電機に伝達されてプロペラと同一の旋廻を続ける。この発電機の高速旋廻により、電気エネルギーが発生、その電気エネルギーは、そのまま、直流電気となって、電気伝導線を通り、車内に備えつけバッテリーに流入されて電力となり、電気自動車としての走行となるのである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  自動車走行に必要なエネルギーを、ガソリンの車内シリンダー内爆発のみに頼らず、そのガソリン爆発エンジンによる走行力を応用し、その走行に併せ共助して、ガソリンエンジンのシリンダーピストン活動に、よって集まるＣＯ２の発生、ガソリンの大量使用燃費、資源の枯渇等の人類苦澁、地球への害悪を半減させ得るその自動車走行に併用して、その走行疾走によって自動車全体に突当ってくる風力を車輌の天井に備えたパイプに集約し、風力発電機旋廻活動に基づく電気自動車となし、一切の害悪を除去し、地球上の全自動車に応用し、全うしようとの革命的発明を実現しようとするものであります。
【背景技術】
【０００２】  過去従来から、今日にかけて、長年月に亘りガソリン爆発エネルギーのみに依存する自動車は改良発達を続けながらも根本的改革なく、安全、軽便をモットーに今日を迎え、自動車の発展その数たるや脅威的に地球上の、国家、人類の手足となり、これなくしては、生存もおぼつかぬままの進歩発展であります。ここにおいて今回の新発明出願は、このガソリン爆発のみを基幹としたものに共助、ガソリン燃費の半減、これに助力、風力を車体に受け、風力発電走行をする電気エネルギー自動車を全地球上に実現しようとするものであります。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明特許を申請する装置は、現今文明社会生活に欠かすことのできない自動車走行が主として石油ガソリンの爆発のみに依存する方式が、走行の起源エネルギーとなっているが、これはこの地球内に有限的に存在する極めて貴重なる資源であります。この有限的地球資源にのみ依存しての、地球上に益々増産し続ける爆発的累々台数となりつつある自動車走行を、この有限的資源のみに頼る脅威的将来を、この発明たる走行に負荷して、生ずるエアー風力を、この起発力を負荷し、半減させるべき電気自動車エネルギーを共助させたいという人類安全共栄のための念願により生れたものであります。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  目下自動車産業界ならびに、人類世界において夥しい車輌数、全世界が、優れた車輌生産に狂奔している現状及び、有限の石油ガソリン資源の消費にやっきとなって現状を救済したい念願に基づき、自動車走駆によって当然に生ずる、自動車全体に衝突的風力エアーをできる限り、走行害にならないよう一ヶ所に集約、エアーパイプ内の強風力を風力発電機の旋廻に活用、因って生ずる電気力を活用し、電気自動車エネルギーとして、石油消費半減［第１図］し、地球温暖化ＣＯ２の発生半減、有限資源たる石油ガソリン使用を減少半減させるための実現実用が、最大の眼目解決手段となすものであります。
【発明の効果】
【０００５】  この風力発電を実現、全地球上にこれを現実ならしめるために、本項［０００１］［０００２］［０００３］［０００４］に詳細記入した、自動車走行を、石油ガソリン資源のみに依存することに終止符を打ち、風力発電機の自動車走行に伴う力量を、ガソリン爆発走行エネルギーに共助する方法により、自動車の走行安全円滑と同時に電気自動車能力の負荷により、地球、人類のため、これによって生じる汚染を食い止めて、永く、安全なる世界人類の現在及び将来に貢献する効果を願う特許出願であります。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  図１の第１図は、主として普通乗用車を形態しているが、可能な限り普通乗用車以外の車輌も、できるだけ多くの車種類に対しても、この第１図に表現している風力吸入パイプを強力導入すべきであり、これをもって、その強烈風力によって風力発電機起動プロペラを強烈旋廻させ、その起電力エネルギーを電気自動車源となすことが第１図であります。
【図２】  図面第２図は［第１図］に示したエアー吸入のための、側面形態図を車輌前面より描写し、その吸入孔からの、エアー吸入状態を明確化するものであります。
【図３】  ［図面第３図］＝（１）図（２）図であります。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  本発明を実施推進するための最良の形態は、本発明が、人類にとって宇宙地球にとって、最良、欠かせることないものであると、殆んど多数の人々が共賛助勢してくれることこそ、最良の形態と判断し、これを背景バックとなし、自動車走行も同時にこの運命形態に集結合意実行することこそ、他に代え難き最良の形態でありますので、これが特許を授かることを衷心より念願するものであります。
【符号の説明】
【０００８】  ［図１、図２、図３］
上記各図の符号は総て下記に記述する符号の通りであります。
Ａ−走行エアー吸入孔
Ｂ−エアーパイプ
Ｃ−雨天時カバー
Ｄ−降雨時スプリング
Ｅ−風力急旋廻プロペラ
Ｆ−風力電機
Ｈ−バッテリー風力発生電気入力
Ｊ−発生電力流入導線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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