(57)【要約】【課題】バッテリへの組み付けの際に絶縁性確保のためのカバーを不要とし、部品点数を削減してバッテリへの組み付けを簡単に行うことが可能なバッテリ直付けヒューズを提供する。【解決手段】バッテリ直付けヒューズ１は、バッテリポスト９に一端側が接続されるバッテリ端子３と、バッテリ端子３とヒューズを介して接続されてバッテリ７からの電力を分配するヒュージブルリンク本体５とを備える。ヒュージブルリンク本体５には、バッテリ端子３の他端側が接続されると共にヒュージブルリンク本体５側の端子部が接続されるバッテリ側接続ボルト２３が設けられる。バッテリ側接続ボルト２３はバッテリ７側に向けて突設されている。【選択図】図２
2012038643.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリポストに一端側が接続されるバッテリ端子と、このバッテリ端子とヒューズを介して接続されてバッテリからの電力を分配するヒュージブルリンク本体とを備えたバッテリ直付けヒューズであって、
前記ヒュージブルリンク本体には、前記バッテリ端子の他端側が接続されると共に前記ヒュージブルリンク本体側の端子部が接続されるバッテリ側接続ボルトが設けられ、前記バッテリ側接続ボルトは前記バッテリ側に向けて突設され、前記バッテリ側接続ボルトを覆うバッテリ端子カバーが前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とするバッテリ直付けヒューズ。
【請求項２】
請求項１記載のバッテリ直付けヒューズであって、
前記ヒュージブルリンク本体側の端子部は、オルタネータ側の端子が接続されるオルタネータ側接続ボルトと、スタータ側の端子が接続されるスタータ側接続ボルトとを備え、前記オルタネータ側接続ボルトとスタータ側接続ボルトとが前記バッテリ側接続ボルトと同方向に向けて突設され、前記オルタネータ側接続ボルトを覆うオルタネータ電線カバーと前記スタータ側接続ボルトを覆うスタータ電線カバー部とが、前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とするバッテリ直付けヒューズ。
【請求項３】
請求項２記載のバッテリ直付けヒューズであって、
前記バッテリ側接続ボルト、前記オルタネータ側接続ボルトおよび前記スタータ側接続ボルトを仕切るリブが前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とするバッテリ直付けヒューズ。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のバッテリ直付けヒューズであって、
前記バッテリ端子カバーには、端子工具挿入用開口が形成されていることを特徴とするバッテリ直付けヒューズ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリ直付けヒューズに関し、特に、絶縁のためのカバーを不要とした構造のバッテリ直付けヒューズに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４及び図５は、特許文献１に記載された従来のバッテリ直付けヒューズ１００を示す。
【０００３】
バッテリ直付けヒューズ１００は、バッテリ２００のバッテリポスト２１０に接続されるバッテリ端子１１０と、バッテリ端子１１０に接続されるヒュージブルリンク本体１３０とを備えている。
【０００４】
バッテリ端子１１０は、バッテリポスト２１０が貫通することによりバッテリポスト２１０に接続されるバッテリポスト接続部１１１を一端側に有し、他端側には接続端子板１１２が形成されている。
【０００５】
ヒュージブルリンク本体１３０は、絶縁性樹脂からなるハウジング１４０と、ハウジング１４０内に埋設されたブスバー１５０とによって形成されている。ブスバー１５０には、バッテリ側接続ボルト１５１、オルタネータ側接続ボルト１５３及びスタータ側接続ボルト１５５が立設されている。これらの接続ボルト１５１，１５３，１５５は、ハウジング１４０から上方に突設するように形成されるものである。
【０００６】
バッテリ側接続ボルト１５１、オルタネータ側接続ボルト１５３及びスタータ側接続ボルト１５５が上方に突設していることから、バッテリ直付けヒューズ１００をバッテリ２００に搭載する際には、カバー１７０をバッテリ直付けヒューズ１００に被せて絶縁性を確保する必要がある。
【０００７】
図５に示すように、カバー１７０は、バッテリ側接続ボルト１５１の上部を覆うバッテリ側接続ボルト覆い部１７１と、オルタネータ側接続ボルト１５３の上部を覆うオルタネータ側接続ボルト覆い部１７２と、スタータ側接続ボルト１５５の上部を覆うスタータ側接続ボルト覆い部１７３とが一体に形成されている。
【０００８】
かかるカバー１７０をバッテリ２００に搭載されたバッテリ直付けヒューズ１００を覆うように取り付けることにより、バッテリ端子１１０、バッテリ側接続ボルト１５１、オルタネータ側接続ボルト１５３及びスタータ側接続ボルト１５５に対する絶縁性を確保するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−８７８２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、従来のバッテリ直付けヒューズ１００においては、絶縁性を確保するために、カバー１７０によってバッテリ直付けヒューズ１００を覆う必要がある。このため、部品点数が多くなり、バッテリ２００への組み付けが面倒となる問題を有している。
【００１１】
そこで、本発明は、バッテリへの組み付けの際に絶縁性確保のためのカバーを不要とし、部品点数を削減してバッテリへの組み付けを簡単に行うことが可能なバッテリ直付けヒューズを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１記載の発明は、バッテリポストに一端側が接続されるバッテリ端子と、このバッテリ端子とヒューズを介して接続されてバッテリからの電力を分配するヒュージブルリンク本体とを備えたバッテリ直付けヒューズであって、前記ヒュージブルリンク本体には、前記バッテリ端子の他端側が接続されると共に前記ヒュージブルリンク本体側の端子部が接続されるバッテリ側接続ボルトが設けられ、前記バッテリ側接続ボルトは前記バッテリ側に向けて突設され、前記バッテリ側接続ボルトを覆うバッテリ端子カバーが前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のバッテリ直付けヒューズであって、前記ヒュージブルリンク本体側の端子部は、オルタネータ側の端子が接続されるオルタネータ側接続ボルトと、スタータ側の端子が接続されるスタータ側接続ボルトとを備え、前記オルタネータ側接続ボルトとスタータ側接続ボルトとが前記バッテリ側接続ボルトと同方向に向けて突設され、前記オルタネータ側接続ボルトを覆うオルタネータ電線カバーと前記スタータ側接続ボルトを覆うスタータ電線カバー部とが、前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のバッテリ直付けヒューズであって、前記バッテリ側接続ボルト、前記オルタネータ側接続ボルトおよび前記スタータ側接続ボルトを仕切るリブが前記ヒュージブルリンク本体に一体で形成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のバッテリ直付けヒューズであって、前記バッテリ端子カバーには、端子工具挿入用開口が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１記載の発明によれば、バッテリ端子の他端側に接続されるバッテリ側接続ボルトがバッテリ側に向けて突設されていることにより、バッテリ側接続ボルトを覆うようにヒュージブルリンク本体を形成することができる。このため、バッテリ側接続ボルトを覆って絶縁性を確保するためのカバーが不要となる。これにより、部品点数を削減でき、バッテリ直付けヒューズのバッテリへの組み立てが簡単となる。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、オルタネータ側接続ボルト及びスタータ側接続ボルトがバッテリ側接続ボルトと同様にバッテリ側に向けて突設されているため、バッテリ側接続ボルトに加えてオルタネータ側接続ボルト及びスタータ側接続ボルトを覆うようにヒュージブルリンク本体を形成することができる。これにより、バッテリ側接続ボルト、オルタネータ側接続ボルト及びスタータ側接続ボルトの全てを覆う大きさのカバーが不要となり、部品点数を削減できると共にバッテリ直付けヒューズを軽量とすることができる。
【００１８】
請求項３記載の発明によれば、リブが設けられているので、各接続ボルトの間での電流洩れを防止することができる。
【００１９】
請求項４記載の発明によれば、バッテリ端子カバーに端子工具挿入用開口が形成されており、この端子工具挿入用開口を通じてバッテリ端子のバッテリポストへの着脱を行うことができる。従って、ヒュージブルリンク本体がバッテリ端子を覆う構造であっても、バッテリポストへの着脱を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係るバッテリ直付けヒューズのバッテリへの取り付けを分解斜視図である。
【図２】一実施形態に係るのバッテリ直付けヒューズを底面側から示す斜視図である。
【図３】他の実施形態に係るバッテリ直付けヒューズの一部分を示す図であって、（ａ）は底面図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】従来のバッテリ直付けヒューズを示す斜視図である。
【図５】従来のバッテリ直付けヒューズに用いるカバーの底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を図示する実施形態により具体的に説明する。
【００２２】
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係るバッテリ直付けヒューズ１を示し、図１は、バッテリ７への取り付けを示す分解斜視図、図２は、底面側からの斜視図である。
【００２３】
この実施形態のバッテリ直付けヒューズ１は、バッテリ端子３と、ヒュージブルリンク本体５とを備えている。
【００２４】
バッテリ端子３は、車載のバッテリ７に接続されてバッテリ７とヒュージブルリンク本体５とを接続するものであり、バッテリ７の上面から突設されたバッテリポスト９に一端側が接続される。バッテリ端子３は、一端側のバッテリポスト接続部１１と、他端側の板状の接続端子板１３とが一体となることにより形成されている。
【００２５】
バッテリポスト接続部１１は、バッテリ７から突設されているバッテリポスト９に接続される。バッテリポスト接続部１１は、両端部に一対の締め付け片１２ａが対向するように形成された締め付けリング１２と、一対の締め付け片１２ａに掛け渡されて締め付け片１２ａを締め付ける締結ボルト１４及び締結ボルト１４に螺合した締結ナット１５とを有している。そして、締め付けリング１２にバッテリポスト９が挿入された状態で締結ボルト１４及び締結ナット１５を締め付けることによりバッテリポスト９との接続が行われる。
【００２６】
接続端子板１３は、板状となって締め付けリング１２の一側から延びている。接続端子板１３は、後述するバッテリ側接続ボルト２３（図２参照）が貫通することによりバッテリ側接続ボルト２３と接続されるものであり、そのためのボルト挿通孔１３ａが厚さ方向に貫通している。
【００２７】
ヒュージブルリンク本体５は、バッテリ７からの電力を分配するブスバー２０と、このブスバー２０を埋設する絶縁性樹脂からなるハウジング２１とを備えている。
【００２８】
ブスバー２０は、バッテリ端子３に接続されるバッテリ端子接続部（図示省略）を有しており、このバッテリ端子接続部にバッテリ側接続ボル２３が取り付けられている。図１において、符号１６はハウジング２１におけるバッテリ端子接続部形成部位である。詳しくは後述するようにバッテリ側接続ボルト２３がバッテリ７側に突設されるため、バッテリ端子接続部形成部位１６をハウジング２１を形成する樹脂によって覆った状態とすることができる。
【００２９】
バッテリ側接続ボルト２３はブスバー２０のバッテリ端子接続部を貫通した状態で、図２に示すようにハウジング２１からバッテリ７側（下方側）に突設されている。バッテリ側接続ボルト２３は、バッテリ端子３における他端側の接続端子板１３のボルト挿通孔１３ａを貫通することによりバッテリ端子３と接続される。
【００３０】
ブスバー２０は、バッテリ端子接続部に加えて、オルタネータ電線２５の端末のオルタネータ端子２４が接続されるオルタネータ端子接続部（図示省略）、スタータ電線２７の端末のスタータ端子２６が接続されるスタータ端子接続部（図示省略）及び車載の電装品への電力分配を行う分配端子２８が接続される分配端子接続部（図示省略）が一体に形成されている。これらのオルタネータ端子接続部、スタータ端子接続部及び分配端子接続部はヒュージブルリンク本体５側の端子部を形成するものである。
【００３１】
図１において、符号１７はハウジング２１におけるオルタネータ端子接続部形成部位、符号１８はハウジング２１におけるスタータ端子接続部形成部位である。詳しくは後述するようにオルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１がバッテリ７側に突設されるため、これらのオルタネータ端子接続部形成部位１７及びスタータ端子接続部形成部位１８を、ハウジング２１を形成する樹脂によって覆った状態とすることができる。
【００３２】
さらに、ブスバー２０には、オルタネータ端子２４と接続されるオルタネータ側接続ボルト２９がオルタネータ端子接続部と接続された状態で設けられると共に、スタータ端子２６と接続されるスタータ側接続ボルト３１がスタータ端子接続部と接続された状態で設けられている。これらのオルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１は、バッテリ側接続ボルト２３と同様に、ハウジング２１からバッテリ７側（下方側）に突設されている。オルタネータ端子２４及びスタータ端子２６は、板状に形成されており、対応した接続ボルト２９、３１が貫通するボルト挿通孔２４ａ、２６ａが板厚方向に形成されている。
【００３３】
オルタネータ側接続ボルト２９が接続されるオルタネータ端子接続部及びスタータ側接続ボルト３１が接続されるスタータ端子接続部は、ヒューズ（図示省略）を介してバッテリ端子３（バッテリ側接続ボルト２３）と接続される。符号３３は、オルタネータ側のヒューズを収容するオルタネータ側ヒューズ収容部であり、符号３４は、スタータ側のヒューズを収容するスタータ側ヒューズ収容部である。これらのヒューズ収容部３３、３４は、ヒュージブルリンク本体５の樹脂により覆われるものである。
【００３４】
なお、分配端子接続部に接続されて車載の電装品への電力分配を行う分配端子２８は、電装品からのコネクタが嵌め込まれるコネクタ接続部３５に収容された状態となっている。
【００３５】
ヒュージブルリンク本体５は、以上のブスバー２０の全体を絶縁性樹脂により覆うことにより形成されるものである。この実施形態において、ヒュージブルリンク本体５には、バッテリ端子カバー３７が一体に形成されている。バッテリ端子カバー３７は、下面が開口された状態となっており、内部にバッテリ端子３を収容すると共に、バッテリ端子３に接続されるバッテリ側接続ボルト２３を収容する。これによりバッテリ端子カバー３７は、バッテリ側接続ボルト２３及びバッテリ端子３の上部を覆って保護する。
【００３６】
バッテリ端子カバー３７の側面には、端子工具挿入用開口３８が形成されている。バッテリ端子カバー３７の側面に端子工具挿入用開口３８を形成することにより、バッテリ端子カバー３７がバッテリ端子３を覆う構造であってもバッテリ端子３をバッテリポスト９に着脱する操作を容易に行うことができる。この場合、バッテリ端子カバー３７を２色成形することにより、ヒュージブルリンク本体５と異なった色とすることが可能であり、これによりバッテリ端子カバー３７の判別が容易となる。
【００３７】
ヒュージブルリンク本体５には、オルタネータ電線２５を覆うオルタネータ電線カバー部（オルタネータ電線カバー）４１及びスタータ電線２７を覆うスタータ電線カバー部（スタータ電線カバー）４３が一体に形成されている。これらのカバー部４１、４３は電線２５、２７の上部を覆うものであり、カバー部４１、４３に対し、それぞれの電線２５、２７は下側から挿入される。
【００３８】
ヒュージブルリンク本体５におけるバッテリ７側の面（底面）には、バッテリ側接続ボルト２３、オルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１を仕切るリブ４５が形成されている。このようにリブ４５によってそれぞれの接続ボルト２３、２９、３１を仕切ることにより、接続ボルト２３、２９、３１の間での電流洩れ（リーク）を防止することができる。
【００３９】
ところで、リブ４５に代えてもしくは加えて、図３で示すように、接続ボルト２３、２９、３１を仕切るＹ字状のリブ４５ａをヒュージブルリンク本体５に一体で立設してあってもよい。リブ４５ａは、高さがリブ４５よりも高くなっており、たとえば、接続ボルト２３、２９、３１の突出高さよりも僅かに少ない量だけ突出しているが、リブ４５ａが、接続ボルト２３、２９、３１の突出高さとほぼ等しい高さ突出していてもよいし、接続ボルト２３、２９、３１の突出高さよりも高く突出していてもよい。
【００４０】
次に、この実施形態の組み立てを説明する。
【００４１】
バッテリ端子カバー３７に対してバッテリ端子３をバッテリ７側（下方側）から挿入する。この挿入に際しては、バッテリ７側（下方側）に突設しているバッテリ側接続ボルト２３を接続端子板１３に貫通させる。この状態では、バッテリ端子カバー３７（ヒュージブルリンク本体５）がバッテリ側接続ボルト２３及びバッテリ端子３の上部を覆った状態となる。従って、これらを覆って絶縁性を確保するためのカバーが不要となり、部品点数を削減でき、バッテリ直付けヒューズ１のバッテリ７への組み立てが簡単となる。
【００４２】
また、オルタネータ電線カバー部４１及びスタータ電線カバー部４３に対して、オルタネータ電線２５及びスタータ電線２７をバッテリ７側（下方側）から挿入する。この挿入に際しては、バッテリ７側（下方側）に突設しているオルタネータ側接続ボルト２９をオルタネータ電線２５端末のオルタネータ端子２４に貫通させる。同様に、バッテリ７側（下方側）に突設しているスタータ側接続ボルト３１をスタータ電線２７端末のスタータ端子２６に貫通させる。この状態では、ヒュージブルリンク本体５（オルタネータ端子接続部形成部位１７及びスタータ端子接続部形成部位１８）がオルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１を覆った状態となるため、これらを覆って絶縁性を確保するためのカバーが不要となり、部品点数を削減できる。
【００４３】
このような実施形態では、バッテリ端子３に接続されるバッテリ接続側ボルト２３がバッテリ７側に向けて突設されているため、バッテリ接続側ボルト２３を覆うようにヒュージブルリンク本体５を形成することができ、バッテリ側接続ボルト２３を覆って絶縁性を確保するためのカバーが不要となる。このため、部品点数を削減でき、バッテリ直付けヒューズ１のバッテリ７への組み立てが簡単となる。
【００４４】
又、オルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１がバッテリ側接続ボルト２３と同様にバッテリ７側に向けて突設されているため、オルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１を覆うようにヒュージブルリンク本体５を形成することができる。従って、バッテリ側接続ボルト２３、オルタネータ側接続ボルト２９及びスタータ側接続ボルト３１の全てを覆う大きさのカバーが不要となり、部品点数を削減できると共にバッテリ直付けヒューズ１を軽量とすることができる。
【００４５】
又、バッテリ側接続ボルト２３を覆うバッテリ端子カバー３７がヒュージブルリンク本体５に一体に形成されているため、部品点数を削減することができる。特に、この実施形態において、バッテリ端子カバー３７がバッテリ端子３をも覆うため、バッテリ端子３を別個に覆うカバーが不要となる。
【００４６】
又、バッテリ端子カバー３７に端子工具挿入用開口３８が形成されているため、端子工具挿入用開口３８を通じてバッテリ端子３のバッテリポスト９への着脱を行うことができる。これにより、ヒュージブルリンク本体５（バッテリ端子カバー３７）がバッテリ端子３を覆う構造であっても、バッテリポスト９への着脱を容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  バッテリ直付けヒューズ
３  バッテリ端子
５  ヒュージブルリンク本体
７  バッテリ
９  バッテリポスト
２０  ブスバー
２１  ハウジング
２３  バッテリ側接続ボルト
２４  オルタネータ端子
２６  スタータ端子
２９  オルタネータ側接続ボルト
３１  スタータ側接続ボルト
３７  バッテリ端子カバー
３８  端子工具挿入用開口
４１  オルタネータ電線カバー
４３  スタータ電線カバー
４５、４５ａ  リブ
【図１】
2012038643.tif 000003
【図２】
2012038643.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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