(57)【要約】【課題】  充電装置のコンセント差込口を開閉する扉の保持機構を簡易な構成により提供する。【解決手段】  強磁性体からなる開閉扉２が開放した場合に、開閉扉２の上端部が移動する位置に電磁石９を設置し、電磁石９の吸着力を利用して開閉扉２を吸着し、開閉扉２の開放状態を維持する。これにより、利用者が給電コード６のコネクタプラグ５をコンセント４に差し込む際に、開閉扉２が邪魔になることを確実に防止する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電装置に備えたコンセント差込口を開閉する扉の開閉機構であって、扉の開放状態を保持する保持機構を備えて構成したことを特徴とする扉の開閉装置。
【請求項２】
前記保持機構は電磁石によって構成し、当該電磁石は、強磁性体からなる扉を開放した際に、扉の上端部が移動する位置に配置して、これを吸着可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の扉の開閉装置。
【請求項３】
前記電磁石は、扉の開放状態が一定時間経過したときに通電を解除し、扉の自重を利用して扉を閉止することを特徴とする請求項１又は請求項２の何れかに記載の扉の開閉装置。
【請求項４】
前記扉は、閉止状態を維持するロック機構を備え、該ロック機構は、扉が自重閉止した際に自動的にロックされ、かつ、前記充電装置の使用が許可されたときにロックが解除されるように構成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の扉の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に電力を供給する充電装置に備えたコンセント差込口を開閉するための扉の開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境保護要請の高まりによって、従来のガソリン車に代えて電気車両の普及率が拡大しており、これに応じて、電気車両に電力を供給するための充電装置の設置台数も増加しつつある。
【０００３】
一般的に充電装置には、先端に充電用のコネクタを備えた充電用ケーブルが備え付けられており、電気車両側に設けられている充電用コネクタに接続することにより、充電装置から電気車両に電力を供給している。
【０００４】
然るに、充電装置の中には、充電用のコネクタを備えた充電ケーブルを備えていないものも存在する（特許文献１参照）。このような充電装置は、充電装置側に電気車両の二次電池に接続される充電ケーブルのプラグが差し込まれるコンセントが備えられており、当該コンセントに充電ケーブルのプラグを差し込むことにより、電気車両の二次電池を充電する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２７７７１８号公報
【０００６】
このような充電装置においては、充電ケーブルのプラグを差し込むためのコンセントは、扉（前面扉）によって開閉可能に構成されており、プラグをコンセントに差し込むときは、前面扉を開放し、プラグをコンセントに差し込まないときは、前面扉を閉鎖して、コンセント部分を保護する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
然るに、前記充電装置においては、使用時において、充電ケーブルのプラグをコンセントに差し込む際は、前面扉の開放状態を手で維持しなくてはならず、プラグをコンセントに差し込む作業が面倒であった。
【０００８】
また、悪戯等によって前面扉が開放された場合は、雨水や塵埃の浸入によってコンセントに不具合が発生したり、前面扉の閉め忘れ等によって電力が無断盗難されることも危惧される。
【０００９】
そこで、本発明は、充電装置の使用時において、コンセント前面扉の開放状態を維持し、また、不使用時には、前面扉の開放をロックして、雨水等の浸入や電力が無断盗難されることを防止できる扉の開閉装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の発明は、充電装置に備えたコンセント差込口を開閉する扉の開閉機構であって、扉の開放状態を保持する保持機構を備えて構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記保持機構は電磁石によって構成し、当該電磁石は、強磁性体からなる扉を開放した際に、扉の上端部が移動する位置に配置して、これを吸着可能に構成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２の何れかに記載の発明において、前記電磁石は、扉の開放状態が一定時間経過したときに通電を解除し、扉の自重を利用して扉を閉止することを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３記載の発明の何れかにおいて、前記扉は、閉止状態を維持するロック機構を備え、該ロック機構は、扉が自重閉止した際に自動的にロックされ、かつ、前記充電装置の使用が許可されたときにロックが解除されるように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、扉の保持機構によって扉の開放状態を継続することができるので、電源ケーブルのプラグをコンセントに差し込む際に、扉が邪魔になることを防止できる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、扉の開放時に扉の上端部が移動する位置に電磁石を備えて構成し、強磁性体からなる扉を吸着させることにより扉の開放状態を維持することができるので、保持機構を簡素化することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、扉の開放状態を保持する電磁石の通電を解除し、扉の自重を利用して自動的に閉鎖することができるので、閉め忘れ等によって扉の開放状態が継続することによって、雨水や塵埃がコンセント内に浸入することを確実に阻止できる。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、扉の閉止状態をロックすることができるので、使用許可された利用者のみ充電装置の利用が可能となり、無断で電力が盗難される問題の発生を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の充電装置の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明の充電装置の使用時の状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の充電装置の使用時の状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について図１乃至図３を用いて説明する。図１は本発明に係る充電装置Ａの外観を示す斜視図であり、図１に示す充電装置Ａは、電気自動車やハイブリッド自動車等の電気車両に、駆動用の電力あるいは冷暖房用等の電力を供給するための装置であり、集合住宅やステーションまたはパーキングエリア等に設置されるものである。
【００２０】
図１において、１は充電装置の外筐であり、２は鉄等の強磁性体からなる開閉扉で、充電装置Ａの前面に開閉可能に取り付けられる。また、３は充電装置Ａに電力を供給するための電力コードを示している。
【００２１】
図２は充電装置Ａの使用時の状態を示す斜視図である。前記開閉扉２は、図示しない軸周りを回動して、開閉扉２内部に備えたコンセント４を開放／閉鎖する。コンセント４は、電力の供給目的に応じて、単相１００［Ｖ］や単相２００［Ｖ］または三相２００［Ｖ］等を供給する。
【００２２】
５はコンセント２に接続されるコネクタプラグを示しており、給電コード６を介して、電気車両のバッテリーを蓄電したり、車両の冷暖房用、或いは、積荷の冷蔵冷凍用等の電力を供給する。
【００２３】
図３は前記充電装置Ａの開閉扉２の開閉機構を拡大して示す側面図である。図３に示すように、充電装置Ａは、開閉扉２が図示しない軸心周りに回動した際、その上端部を収容する窪部７を備えており、該窪部７はその上下方向の中央に仕切板８を備えて上下２室７ａ，７ｂに区画されている。
【００２４】
区画室７ａ内の仕切板８の上面には、電力の供給により動作する電磁石（ソレノイド）９が設置されており、一方、区画室７ｂ内の最深部には、前述したコンセント４が取り付けられている。なお、１０は開閉扉の下端部に取り付けられ、開閉扉２の閉鎖状態を維持するするロック機構を示している。
【００２５】
つづいて、前記充電装置Ａを使用する場合の操作方法について図３を用いて詳細に説明する。充電装置Ａを利用して電気車両のバッテリーに蓄電したり、また、車両に冷暖房用等の電力を供給する場合、利用者は、図示しない認証システムを利用して、充電装置Ａの使用許可を得る。
【００２６】
これにより、ロック機構１０が解除され、利用者は開閉扉２を手動により図３の実線位置から点線位置まで開放操作する。開閉扉２が開放されると、その上端部は窪部７の区画室７ａ内に収容され、仕切板８上に配置した電磁石９と近接する。
【００２７】
一方、電磁石９には、利用者が充電装置Ａの使用許可を得ると同時に電力が供給され、強磁性体からなる開閉扉２を吸着可能な状態へと移行している。したがって、開閉扉２を利用者が手動により開閉操作することにより、その上端部が電磁石９に近接し、開閉扉２の上端部を吸着する。
【００２８】
この結果、開閉扉２は、利用者が開閉扉２から手を離しても、その開放状態を継続して維持することができる。つまり、電磁石９による吸着作用により開閉扉２がその自重によって自動的に閉鎖することを阻止し、利用者が開閉扉２から手を離しても区画室７ｂの開放状態を継続することが可能となる。
【００２９】
したがって、給電コード６のコネクタプラグ５を利用者がコンセント４に差し込む際に開閉扉２が邪魔になることはなく、差込作業時の負担を軽減することが可能となる。コネクタプラグ５をコンセント４に差し込んだ後は、充電装置Ａの図示しない操作パネルを操作することにより、コネクタプラグ５および充電コード６を介して、電気車両のバッテリー（図示せず）に駆動用の電力を蓄電したり、或いは、冷暖房用の電力を車両に供給することができる。
【００３０】
車両への電力供給が終了した場合は、利用者がコネクタプラグ５をコンセント４から抜きとることにより、車両との接続状態を解除する。一方、開閉扉２は、充電装置Ａから車両への電力供給が終了した後、一定時間は開放状態を継続する。
【００３１】
そして、一定時間が経過したことを検出することにより、電磁石９への通電を停止し、電磁石９による開閉扉２との吸着状態を解消する。これにより、開閉扉２はその自重によって、図３の点線位置から実線位置へと移行し、区画室７ａ，７ｂを閉鎖する。
【００３２】
なお、開閉扉２の閉鎖時においては、開閉扉２を回動させる図示しない軸心近傍に備えたロータリーダンパー１１の作用により、開閉扉２が自重により勢いよく閉鎖することを防止して、開閉扉２によって手が挟まる等、利用者が負傷することを確実に防止することができる。
【００３３】
このように、開閉扉２は車両への電力供給終了後、一定時間の経過により自動的に閉鎖するため、区画室７ａ，７ｂ内に雨水や塵埃等が浸入して、コンセント４に接触
することによって不具合が生じることを確実に回避することができる。
【００３４】
他方、閉鎖状態へと移行した開閉扉２は、自動的にロック機構１０が作動して閉鎖状態を維持し、悪戯等によって開閉扉２が開放されることを防止し、電力の無断盗難に備えることが可能となる。
【００３５】
以上説明したように、本発明の充電装置Ａは、開閉扉の開放状態を継続することができるので、充電装置Ａの利用者が給電コードのコネクタプラグをコンセントに差し込む際に、開閉扉が邪魔になることを確実に防止できる。
【００３６】
また、開閉扉の開放状態を保持するための機構を電磁石によって構成することにより、当該電磁石への通電を制御するだけで、開閉扉の開放状態を保持することができ、保持機構の構造を簡素化することができる。
【００３７】
さらに、車両への電力供給が終了した場合は、一定時間経過後に電磁石への通電を解除して、開閉扉の自重を利用して窪部を自動的に閉鎖することができるので、開閉扉の閉め忘れの問題はなく、雨水や塵埃の浸入によりコンセントに不具合が発生することを防止することができる。
【００３８】
その上、自動で開閉扉を閉鎖した後は、ロック機構により開閉扉が開放することをロックすることができるので、使用権限のない者が悪戯等によって開閉扉を開放したり、電力を無断で盗難する問題の発生を確実に阻止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
種々の扉の開閉機構に利用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１  外筐
２  開閉扉
３  電力コード
４  コンセント
５  コネクタプラグ
６  給電コード
７  窪部
７ａ，７ｂ  区画室
８  仕切板
９  電磁石
１０  ロック機構
１１  ロータリーダンパー
Ａ  充電装置
【図１】
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【図２】
2012239259.tif 000004
【図３】
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