(57)【要約】【課題】  シャッターの表面に化粧材を張ってシャッターの全体の重量を大きくしても、シャッターを軽い操作力で開閉できるようにする。【解決手段】開口部に沿って昇降自在に配置されシャッターの下端側と脱着可能に係合する第１のフックと、第１のフックを上昇方向に付勢する第１のバランス機構と、シャッター水平支持機構のシャッター水平支持面上のシャッター案内方向に対して平行に移動自在に配置され、シャッターの上端側と脱着可能に係合する第２のフックと、第２のフックをシャッター水平支持面の前方に向けて付勢する第２のバランス機構と、シャッターの上端側に連結する紐状部材と、紐状部材に、シャッターをシャッター水平支持面上に引き込む方向の付勢力を付与する第３のバランス機構とを備えている。シャッターの垂直重量が上記のバランス機構の付勢力により相殺され、シャッターは軽い操作力で開閉方向に移動される。【選択図】  図１
2012122191.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部と天井部と底面部を有する外囲構造体と、前記底面部に対して水平方向に長い帯状のシャッター板が互いに回転自在に連結し、全体として屈曲自在に構成されたシャッターと、前記シャッターを前記開口部に沿って垂直方向に案内するシャッター垂直案内機構と、前記シャッターを前記底面部に対して水平にスライド自在に支持する前記天井部に設けられたシャッター水平支持機構と、前記シャッターの移動方向を９０度方向変換させるシャッター方向変換案内手段と、前記開口部に沿って昇降自在に配置され前記シャッターの下端側と脱着可能に係合する第１のフックと、前記第１のフックを上昇方向に付勢する第１のバランス機構と、前記シャッター水平支持機構のシャッター水平支持面上の前記シャッター案内方向に対して平行に移動自在に配置され、前記シャッターの上端側と脱着可能に係合する第２のフックと、前記第２のフックを前記シャッター水平支持面の前方に向けて付勢する第２のバランス機構と、前記シャッターの上端側に連結する紐状部材と、前記紐状部材に、前記シャッターを前記シャッター水平支持面上に引き込む方向の付勢力を付与する第３のバランス機構とを備え、前記シャッターの自重による落下力が前記第１のバランス機構と第３のバランス機構との付勢力により相殺され、前記シャッターの水平部分が前記第２のバランス機構によりシャッター閉方向に付勢されるようにしたことを特徴とする水平引きシャッター機構。
【請求項２】
前記第１のバランス機構を、前記開口部の両側にそれぞれ一対垂直に配置され、各下端が前記底面部に取り付けられたコイルスプリングから成る垂直ばねと、該垂直ばねの上端に取り付けられた垂直ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた垂直ばね用定滑車と、一端が前記第１のフックに連結し、中間部が前記垂直ばね用定滑車と垂直ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体２側に取り付けられた垂直ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項３】
前記第２のバランス機構を、前記天井部に水平に配置され、一端部が前記外囲構造体側に取り付けられたコイルスプリングからなる水平ばねと、該水平ばねの他端に取り付けられた水平ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた水平ばね用定滑車と、一端が前記第２のフックに連結し、中間部が前記水平ばね用定滑車と水平ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられた水平ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項４】
前記第３のバランス機構を、前記外囲構造体側に昇降自在に支承されたウエイトと、該ウエイトの上端に取り付けられたウエイト用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用定滑車と、一端が前記シャッターの上端側に連結し、中間部が前記ウエイト用定滑車とウエイト用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用紐状部材とより構成したことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項５】
前記ウエイトの昇降案内経路に隣接して下向き付勢力追加手段を設け、前記ウエイトが所定位置まで下降すると自動的に連結し、該ウエイトの下向きの付勢力を追加し、前記ウエイトが上昇し、所定位置に達すると前記ウエイトと下向き付勢力追加手段との連結が自動的に解除されるようにしたことを特徴とする請求項４に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項６】
前記天井部に電動の駆動部を設け、該駆動部と前記シャッターの上端側とを連係し、前記駆動部によって、前記シャッターの開閉動作を行うようにしたことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項７】
前記駆動部の出力側に板ばね巻き取り軸を連係し、該板ばね巻き取り軸に板ばねを巻回して該巻き取り軸に係止し、該板ばねのくり出し側を前記シャッターの上端側に連結したことを特徴とする請求項６に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項８】
前記シャッターのシャッター板の表面に化粧材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項９】
前記化粧材を、木材、石材、アクリル、塩ビ、その他樹脂などのタイル材により構成し、該タイル材を、シャッター板の表面に貼り付けたことを特徴とする請求項８に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項１０】
前記シャッター水平支持機構を、前記天井部に架設した複数の角パイプから成る大梁により構成し、該各大梁を前記底面部に対して水平に並列に配置してシャッター支持平面を形成し、前記各大梁に細長状の鋼材によって筋交いを設けたことを特徴とする請求項１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項１１】
前記大梁を、その長手方向が前記シャッターの水平部の移動方向に対して直角になるように前記天井に並列配置し、前記大梁の中の少なくとも１つを、前記シャッター方向変換案内手段の近傍に配置したことを特徴とする請求項１０に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項１２】
前記角パイプは、その本体が側部壁と、該側部壁に対して直角に形成された上部壁と、前記側部壁に対して直角に形成された下部壁とより構成され、前記側部壁の内側面側にスチール鋼又はステンレス鋼から成る細長状部材を配置し、該細長状部材の両端を前記角パイプの本体に固定し、該細長状部材の中間部をその張力に抗して前記上部壁又は下部壁に角度を形成して固定し、該細長状部材によって前記筋交い構造を構成したこと特徴とする請求項１１に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項１３】
開口部と天井部と底面部を有する外囲構造体と、前記底面部に対して水平方向に長い帯状のシャッター板が互いに回転自在に連結し、全体として屈曲自在に構成されたシャッターと、前記シャッターを前記開口部に沿って垂直方向に案内するシャッター垂直案内機構と、前記シャッターを前記底面部に対して水平にスライド自在に支持する前記天井部に設けられたシャッター水平支持機構と、前記シャッターの移動方向を９０度方向変換させるシャッター方向変換案内手段と、前記シャッターの垂直部分をその重量に抗して上昇方向に付勢するバランス機構とを備え、前記シャッターのシャッター板の表面に化粧材を設けたことを特徴とする水平引きシャッター機構。
【請求項１４】
前記バランス機構を、前記開口部に沿って昇降自在に配置され前記シャッターの下端側と脱着可能に係合するフックと、前記開口部の両側にそれぞれ一対垂直に配置され、各下端が前記底面部に取り付けられたコイルスプリングから成る垂直ばねと、該垂直ばねの上端に取り付けられた垂直ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた垂直ばね用定滑車と、一端が前記第１のフックに連結し、中間部が前記垂直ばね用定滑車と垂直ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体２側に取り付けられた垂直ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする請求項１３に記載の水平引きシャッター機構。
【請求項１５】
前記バランス機構を、前記シャッターの上端側に連結する紐状部材と、前記外囲構造体側に昇降自在に支承されたウエイトと、該ウエイトの上端に取り付けられたウエイト用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用定滑車と、一端が前記シャッターの上端側に連結し、中間部が前記ウエイト用定滑車とウエイト用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用紐状部材とより構成したことを特徴とする請求項１１３に記載の水平引きシャッター機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外囲構造物の開口部を開閉する電動式あるいは手動式として使用される水平引きシャッター機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
此種のシャッター機構において、シャッターガイドの上部端に対してシャッタードラムを、床面に対して略水平方向に対向配置し、シャッターがシャッタードラムに対して略水平方向から巻き込まれ且つシャッタードラムから略水平方向にシャッターガイドに向けて引き出されるようにした、横引き出し式の電動式シャッター機構が本件出願人により開発され、従来技術として知られている。（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１８３２６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の横引き出しシャッター機構において、シャッタードラムにシャッターを巻き込む構成を採用した場合、シャッターの表面が重なり、表面同しが互いにこすれ合って巻回されるため、シャッターの表面が傷つき易くなる。そのため、シャッターの表面に木の無垢材、塩ビ系人工石材、樹脂彫刻材、カラーアクリル材などのタイル材から成る化粧材を貼り付け、シャッターの表面のデザイン性を高めることができなかった。また、シャッターの表面に化粧材を貼り付けると、シャッターの重量が大きくなり、シャッターを支える機構の強度を高めなければならず、該機構を構成する建築構造体が大型化してしまう。そのため、外囲構造体の天井部が大型化しその分外囲構造体の開口部の高さを充分に取ることができないという問題点が生じてしまう。
本発明は、上記問題点を解決することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記問題点を達成するため、本発明は、開口部と天井部と底面部を有する外囲構造体と、前記底面部に対して水平方向に長い帯状のシャッター板が互いに回転自在に連結し、全体として屈曲自在に構成されたシャッターと、前記シャッターを前記開口部に沿って垂直方向に案内するシャッター垂直案内機構と、前記シャッターを前記底面部に対して水平にスライド自在に支持する前記天井部に設けられたシャッター水平支持機構と、前記シャッターの移動方向を９０度方向変換させるシャッター方向変換案内手段と、前記開口部に沿って昇降自在に配置され前記シャッターの下端側と脱着可能に係合する第１のフックと、前記第１のフックを上昇方向に付勢する第１のバランス機構と、前記シャッター水平支持機構のシャッター水平支持面上の前記シャッター案内方向に対して平行に移動自在に配置され、前記シャッターの上端側と脱着可能に係合する第２のフックと、前記第２のフックを前記シャッター水平支持面の前方に向けて付勢する第２のバランス機構と、前記シャッターの上端側に連結する紐状部材と、前記紐状部材に、前記シャッターを前記シャッター水平支持面上に引き込む方向の付勢力を付与する第３のバランス機構とを備え、前記シャッターの自重による落下力が前記第１のバランス機構と第３のバランス機構との付勢力により相殺され、前記シャッターの水平部分が前記第２のバランス機構によりシャッター閉方向に付勢されるようにしたことを特徴とする。
また本発明は、前記第１のバランス機構を、前記開口部の両側にそれぞれ一対垂直に配置され、各下端が前記底面部に取り付けられたコイルスプリングから成る垂直ばねと、該垂直ばねの上端に取り付けられた垂直ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた垂直ばね用定滑車と、一端が前記第１のフックに連結し、中間部が前記垂直ばね用定滑車と垂直ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体２側に取り付けられた垂直ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする。
また本発明は、前記第２のバランス機構を、前記天井部に水平に配置され、一端部が前記外囲構造体側に取り付けられたコイルスプリングからなる水平ばねと、該水平ばねの他端に取り付けられた水平ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた水平ばね用定滑車と、一端が前記第２のフックに連結し、中間部が前記水平ばね用定滑車と水平ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられた水平ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする。
また本発明は、前記第３のバランス機構を、前記外囲構造体側に昇降自在に支承されたウエイトと、該ウエイトの上端に取り付けられたウエイト用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用定滑車と、一端が前記シャッターの上端側に連結し、中間部が前記ウエイト用定滑車とウエイト用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用紐状部材とより構成したことを特徴とする。
また本発明は、前記ウエイトの昇降案内経路に隣接して下向き付勢力追加手段を設け、前記ウエイトが所定位置まで下降すると自動的に連結し、該ウエイトの下向きの付勢力を追加し、前記ウエイトが上昇し、所定位置に達すると前記ウエイトと下向き付勢力追加手段との連結が自動的に解除されるようにしたことを特徴とする。
また本発明は、前記天井部に電動の駆動部を設け、該駆動部と前記シャッターの上端側とを連係し、前記駆動部によって、前記シャッターの開閉動作を行うようにしたことを特徴とする。
また本発明は、前記駆動部の出力側に板ばね巻き取り軸を連係し、該板ばね巻き取り軸に板ばねを巻回して該巻き取り軸に係止し、該板ばねのくり出し側を前記シャッターの上端側に連結したことを特徴とする。
また本発明は、前記シャッターのシャッター板の表面に化粧材を設けたことを特徴とする。
また本発明は、前記化粧材を、木材、石材、アクリル、塩ビ、その他樹脂などのタイル材により構成し、該タイル材を、シャッター板の表面に貼り付けたことを特徴とする。
また本発明は、前記シャッター水平支持機構を、前記天井部に架設した複数の四角パイプから成る大梁により構成し、該各大梁を前記底面部に対して水平に並列に配置してシャッター支持平面を形成し、前記各大梁に細長状の鋼材によって筋交いを設けたことを特徴とする。
また本発明は、前記大梁を、その長手方向が前記シャッターの水平部の移動方向に対して直角になるように前記天井に並列配置し、前記大梁の中の少なくとも１つを、前記シャッター方向変換案内手段の近傍に配置したことを特徴とする。
また本発明は、前記角パイプは、その本体が側部壁と、該側部壁に対して直角に形成された上部壁と、前記側部壁に対して直角に形成された下部壁とより構成され、前記側部壁の内側面側にスチール鋼又はステンレス鋼から成る細長状部材を配置し、該細長状部材の両端を前記角パイプの本体に固定し、該細長状部材の中間部をその張力に抗して前記上部壁又は下部壁に角度を形成して固定し、該細長状部材によって前記筋交い構造を構成したこと特徴とする。
また本発明は、開口部と天井部と底面部を有する外囲構造体と、前記底面部に対して水平方向に長い帯状のシャッター板が互いに回転自在に連結し、全体として屈曲自在に構成されたシャッターと、前記シャッターを前記開口部に沿って垂直方向に案内するシャッター垂直案内機構と、前記シャッターを前記底面部に対して水平にスライド自在に支持する前記天井部に設けられたシャッター水平支持機構と、前記シャッターの移動方向を９０度方向変換させるシャッター方向変換案内手段と、前記シャッターの垂直部分をその重量に抗して上昇方向に付勢するバランス機構とを備え、前記シャッターのシャッター板の表面に化粧材を設けたことを特徴とする。
また本発明は、前記バランス機構を、前記開口部に沿って昇降自在に配置され前記シャッターの下端側と脱着可能に係合するフックと、前記開口部の両側にそれぞれ一対垂直に配置され、各下端が前記底面部に取り付けられたコイルスプリングから成る垂直ばねと、該垂直ばねの上端に取り付けられた垂直ばね用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられた垂直ばね用定滑車と、一端が前記第１のフックに連結し、中間部が前記垂直ばね用定滑車と垂直ばね用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体２側に取り付けられた垂直ばね用紐状部材とより構成したことを特徴とする。
また本発明は、前記バランス機構を、前記シャッターの上端側に連結する紐状部材と、前記外囲構造体側に昇降自在に支承されたウエイトと、該ウエイトの上端に取り付けられたウエイト用動滑車と、前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用定滑車と、一端が前記シャッターの上端側に連結し、中間部が前記ウエイト用定滑車とウエイト用動滑車に掛けられ他端が前記外囲構造体側に取り付けられたウエイト用紐状部材とより構成したことを特徴とする
【発明の効果】
【０００６】
本発明は水平引きシャッター機構において、バランス機構の付勢力によってシャッターの垂直重量を任意の開閉位置でほぼゼロに相殺することができる。そのためシャッターの表面に化粧材を設けてシャッターの重量を大きくしても、シャッターを軽い操作力で開閉方向に操作することができる。しかもシャッターの開閉時、シャッターが重なることがないので表面の化粧材などに傷がつくことがなく、シャッター表面のデザインを豪華に装飾することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】水平引きシャッター機構の全体断面説明図である。
【図２】水平引きシャッター機構の全体断面説明図である。
【図３】水平引きシャッター機構平面説明図である。
【図４】水平引きシャッター機構平面説明図である。
【図５】ウエイト追加荷重装置の縦断面説明図である。
【図６】同上平面説明図である。
【図７】大梁の断面説明図である。
【図８】シャッターの断面説明図である。
【図９】本発明の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下に本発明の構成を添付した図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る水平引きシャッター機構の全体断面図を示している。車庫兼用倉庫などの外囲構造体２即ち建築駆体にはシャッター４により開閉される開口部６が形成され、該開口部６の左右両側と外囲構造体２の天井部８にまたがって、外囲構造体２にシャッターレール１０が設けられている。シャッターレール１０は、垂直案内部１０aと、わん曲案内部１０ｂと、水平案内部１０ｃとより構成されている。
【０００９】
シャッターレール１０のわん曲部１０ｂにはシャッター４を９０度屈曲方向に案内するための回転プーリ１２が配置され、該プーリ１２は、外囲構造体２側に回転自在に軸支されている。前記プーリ１２の表面と前記シャッターレール１０の屈曲案内部１０ｂは、シャッター方向変換案内手段を構成している。前記回転プーリ１２の頂部の近傍と外囲構造体２の天井部８の奥方位置及びそれらの中間部には、図４に示すように、四角パイプからなるシャッター板受け大梁１４が外囲構造体２の底面部２aに対して水平に且つシャッター４の水平方向の走行方向に対して直角に複数本配置され、各大梁１４は、外囲構造体２側に支承されている。
【００１０】
各大梁１４は、互いに所定間隔を存して同一平面上に、各上部壁１４ｃを上にして、互いに平行に配置されている。前記大梁１４の上面に接し、これらに直交して、同一平面上に四角パイプからなるシャッター板受小梁１６が互いに所定間隔を存して並列配置され、各小梁１６は、大梁１４に固定されている。前記大梁１４は、図７に示すように、本体１４ａがスチール四角パイプから成り、断面矩形状を形成し、側部壁１４ｂと、これに対して直角な上部壁１４ｃと下部壁１４ｄを有している。本体１４ａの上部壁１４ｃの両端にボルト受け金具２０，２２が固定されている。
【００１１】
一方のボルト受け金具２０から、一方に頭部を有するねじを切ったスチール又はステンレスからなる棒２４（細長状部材）を通し、該スチール・ステンレス棒２４の他方を他方のボルト受け金具２２のねじ穴にねじ込み、且つ細長状部材２４の他方のねじ部にナットを締め込んで、ボルト受け金具２０,２２間に細長状部材２４の両端を連結している。前記細長状部材２４の中間部には、丸管ボルト２６のリング部が挿入配置され、この丸管ボルト２６のねじ部が、大梁本体の下部壁１４ｄに穿設された穴に挿入されている。丸管ボルト２６の下部壁１４ｄの穴から突出する部分にはナット２７がねじ込まれている。
【００１２】
細長状部材２４にねじ込まれたナットをきつく締め込むことで、細長状部材２４の中間部を大梁本体１４ａの下部壁１４ｄに方向に引き寄せ、下部壁１４ｄに対して角度を形成し、細長状部材２４は、図７中、点線で示すように筋交いを構成する。この筋交いの構成は図示する構成に特に限定されるものではなく、細長状部材をジグザグ状に張る構成やその他の構成を採用することができる。前記大梁１４と小梁１６はシャッター水平支持機構を構成し、小梁１６の配列平面は、シャッター水平支持面１８を構成する。前記シャッター水平支持機構と、前記外囲構造体２の天井２ｂとの間の空間である天井部８には、左右に一対のフックローラーレール２８が、前記シャッター水平支持面１８に対して水平に且つシャッター水平支持面１８上のシャッター４の走行経路に沿った方向に、互いに所定の間隔を存して平行に配置され、各レール２８，２８は前記外囲構造体２側に支承されている。
【００１３】
前記レール２８，２８には、それぞれ、フック３０に回転自在に取り付けられたローラ３２，３４が、レール２８，２８のレール面に沿って走行自在に配置され、フック３０は、フックローラ３２，３４を介して、レール２８，２８の長手方向に沿って移動自在に支持されている。シャッター４は図８に示すように多数の帯状のシャッタースラット４a（シャッター板）が、内型繋ぎ部４ｂと外型繋ぎ部４ｃを介して回転自在に連結し、各シャッタースラット４aの表面に木や合成樹脂、石、金属等の化粧材４ｄが貼着されている。各シャッタースラット４aの両側には、車輪４eが回転自在に軸支されている。シャッター４の下端には、外囲構造体２の底面部２aに対して、水平方向に延びる座板４ｆが連結している。
【００１４】
前記シャッター４は、その両側の車輪４eが、前記シャッターレール１０の垂直案内部１０a、屈曲案内部１０ｂ及び水平案内部１０ｃに沿って案内されるように構成されている。尚、車輪４eを設けることは必須要件ではなく、シャッター４を、その両側が、前記シャッターレール１０の垂直案内部１０a、屈曲案内部１０ｂ及び水平案内部１０ｃに沿って案内されるように構成しても良い。前記垂直案内部１０aには、昇降フック３６が昇降自在に支承され、該昇降フック３６は、シャッター４の下端両側のフックに脱着自在に係合するように構成されている。３８，４０は外囲構造体２の上部後方に設けられた軸受であり、これに板ばね巻き取り軸４２が回転自在に軸支されている。前記軸受４０には、モータ４４が固定され、該モータ４４の出力軸の回転が、手動開放クラッチ及び停電時ロック装置を介して、前記板ばね巻き取り軸４２に伝達されるように構成されている。
【００１５】
前記板ばね巻き取り軸４２には、板ばね４８が巻き回されて、該板ばね４８の一端側が前記板ばね巻き取り軸４２に係止され、他端側は、前記シャッター４の上端部４ｇに連結している。前記開口部６の両側部には、それぞれ一対のコイルばねから成る垂直ばね５０，５２が垂直に配置され、各垂直ばね５０，５２の下端は、外囲構造体２の底面部２a側に連結している。前記垂直ばね５０，５２の各上端には動滑車５４，５６が回転自在に取り付けられている。前記動滑車５４，５６に掛け渡されたワイヤから成る紐状部材５８，６０の各一端は、外囲構造体２側に金具を介して取り付けられ、各他端は、外囲構造体２側に回転自在に軸支された定滑車６２，６４を介して、前記昇降フック３６に連結している。前記垂直ばね５０、５２、動滑車５４、５６、定滑車６２、６４、昇降フック３６、紐状部材５８、６０は、シャッター４を上方向に付勢し、シャッター４の、シャッターレール１０に沿った落下力を相殺するバランス機構を構成している。
【００１６】
６６，６８は、前記シャッターレール１０の後方の両側に配置されたウエイト昇降ガイドであり、これにバランスウエイト７０がローラ７１を介してそれぞれ昇降自在に配置されている。バランスウエイト７０の上部にワイヤを介して連結する動滑車７２には、ワイヤから成る紐状部材７４が掛けられ、該紐状部材７４の一端は、外囲構造体２側に固定金具７６を介して、連結し、紐状部材７４の他方は外囲構造体２側に回転自在に取り付けられた定滑車７８を介して、シャッター４の上端部４ｇに連結している。図５に示すように、前記昇降ガイド６８に隣接して、ガイドレール８０が設けられ、これに、ローラフックケース８２が昇降自在に支持されている。前記ローラフックケース８２の昇降経路の下方には、コイルスプリングから成る追加荷重ばね８４が配置され、これの下端は、底面部２a側に取付けられ、上端は、前記ローラフックケース８２の下端に連結している。
【００１７】
前記ウエイト７０側と前記ガイドレール８０側にはそれぞれ位置調整可能に突起体８６，８８が設けられ、該突起体８６，８８に、ローラフック９０，９２を係止するための溝９４，９６が設けられている。前記ローラフックケース８２にはアーム９８が回転自在に軸１００により支持され、該アーム９８の３方向位置に前記ローラフック９０，９２とローラ１０４が取り付けられている。前記アーム９８は、ばね１０６によって、図５中、軸１００を中心として、時計方向に付勢されている。尚、図５中、１０８は、ガイドレール８０に設けられた、ローラフックケース８２の上昇限界位置を規定するストッパーである。
【００１８】
前記ウエイト７０が所定位置まで上昇した状態において、ローラフックケース８２は、追加荷重ばね８４の弾力に抗して所定の上昇位置にあり、該位置で、ローラフック９２が溝９６に、ばね１０６の弾力で嵌入し、この嵌入によって、ローラフックケース８２は所定の上昇待機位置に係止されている。ウエイト７０が下降し、突起体８６の底面がローラ１０４を押圧すると、アーム９８は、軸１００を中心として、図５中、反時計方向に揺動する。この揺動によってローラフック９２は、溝９６から離脱し、ローラフックケース８２の係止状態が解除される。同時に、ローラフック９０が溝９４に嵌入し、このローラフック９０を介して、ウエイト７０とローラフックケース８２が結合する。この結合により、ウエイト７０に、追加荷重ばね８４の引張力が作用し、ウエイト７０は、追加荷重ばね８４によって下方向に引っ張られる。
【００１９】
一方、この連結状態でウエイト７０が下降位置から上昇すると、ウエイト７０と連動して、ローラフックケース８２も上昇し、追加荷重ばね８４がローラフックケース８２の上昇に伴って、伸張する。これによりローラフックケース８２に対する追加荷重ばね８４による下方向付勢力のエネルギーが蓄積する。ローラフックケース８２がガイドレール８０に沿って所定の上昇待機位置まで上昇し、ローラフック９２が溝９６に達すると、ローラフック９２はばね１０６の弾力によって、溝９６に嵌入し、ローラフックケース８２がガイドレール８０側に係止されるとともに、ローラフック９０が溝９４から外れ、ウエイト７０とローラフックケース８２との結合が解除される。ローラフックケース８２との結合が解除されたウエイト７０は、シャッター４の下降に伴い昇降ガイド６６，６８に沿って更に上昇する。
【００２０】
追加荷重ばね８４の張力に対して、ばね１０６の張力は大きく設定され、追加荷重ばね８４の引張力によって、ローラフック９２が上昇待機位置において、溝９６から外れないようになっている。前記ウエイト７０による付勢力は、前記垂直ばね５０，５２による付勢力の減衰を補償し、追加荷重ばね８４の付勢力は、昇降フック３６からシャッター４の下端が外れたときの、垂直ばね５０，５２からの付勢力の消滅を補償する。シャッター４のシャッター閉方向に向かう垂直重力が、前記垂直ばね５０，５２を有するバランス機構と前記ウエイト７０を有するバランス機構との相互作用により、相殺される。前記フックローラレール２８の上方には、これに対して水平にコイルスプリングからなる水平ばね１１０が配置されている。
【００２１】
水平ばね１１０の一端は外囲構造体２側に固定金具１１２を介して連結し、他端には動滑車１１４が回転自在に連結している。前記動滑車１１４に掛けられたワイヤから成る紐状部材１１６の一端は固定金具１１８を介して外囲構造体２側に取り付けられ、紐状部材１１６の他方は、外囲構造体２側に回転自在に軸支された定滑車１２０を介して、フック３０に連結している。前記フック３０は、シャッター４の上端４ｇ側のフックと脱着可能に係合するように構成されている。
尚、図１中、１２２は、板ばね緩み検知機、１２４はシャッターオートロック機構である。次に本実施形態の動作について説明する。
本発明は、電動式としても、あるいは、手動式としても使用することができる。手動式として使用する場合は、モータ４４、板ばね巻き取り軸４２、板ばね４８等の電動駆動部は削除する。以下に手動式の実施形態の動作について説明する。
【００２２】
図１はシャッター４が開口部６を閉じた状態を示し、図２はシャッター４の下端部が上昇し、上端部４ｇが水平方向に移動して、開口部６が開放された状態を示している。この開放状態において、シャッター４の裏面は、外側繋部４ｃを介して、小梁１６から成るシャッター水平支持面１８に支持されている。シャッター４が水平方向に終端停止位置まで引き上げられた状態において、シャッター４の最終重力は、下げ重力より上げ重力が勝っているため、自重で下降することはない。従ってシャッター４開放時にオートロック機構１２４により、ロックする必要がない。この状態において、シャッター４の下端は、昇降フック３６から上方向に所定間隔離反している。このシャッター最大上昇状態において、シャッター４は、フック３０を介して、水平ばね１１０の引張力により、図２中、右方向に付勢されている。この水平ばね１１０の付勢力は、シャッター４の水平部の、シャッター水平支持面１８に対する摩擦荷重を相殺する方向に働く。
【００２３】
シャッター４を開放位置から把手を使い手動で、垂直方向に押し下げるとシャッター４は下降過程で水平状態から、回転プーリ１２に案内されて垂直方向に屈曲し、垂直方向に導かれて、下端が昇降フック３６と係合する。シャッター４がシャッターレール１０の垂直案内部１０aに沿って所定量下降すると、シャッター４の重量により、シャッター４の垂直部の重力が増大する。この重力の増大は、シャッター４の下降に伴い垂直案内部１０aに沿って押し下げられる昇降フック３６の上昇方向の付勢力とウエイト７０の重力とによって相殺される。シャッター４が開口部６を閉じた状態からシャッター４の把手を持ってシャッター４を引き上げるとシャッター４は、プーリ１２に案内されて水平方向に図１中、左方向に導かれる。
【００２４】
シャッター４の上端４ｇが図１中、左方向に移動すると、ローラフック３０と係合し、ローラフック３０が左方向に移動し、水平ばね１１０が伸張して、シャッター４の上端４ｇを右方向に付勢するエネルギーが増大する。シャッター４の下端が、最上昇位置に近づくと、シャッター４の下端が昇降フック３６から離反し、シャッター４は昇降フック３６からの上方向の付勢力から解放される。このときウエイト７０とローラフックケース８２が結合し、ローラフックケース８２の係止が解除される。これにより、シャッター４はウエイト７０及び追加荷重ばね８４の付勢力により、その水平部が図２中、左方向に付勢される。これら、垂直ばね５０，５２、水平ばね１１０、ウエイト７０、追加荷重ばね８４による付勢力がシャッター４の重力を相殺し、操作者は軽い力で、シャッター４を任意の開閉位置に移動させることができる。
【００２５】
次に、駆動部を使用して電動式とした場合の実施形態の動作について説明する。
電動式として使用する場合は、予め、各バランス機構の付勢力が調整され、シャッター４が最上昇位置まで上昇した状態においてシャッター４の水平部は、図２中、右方向に、即ち、シャッター下降方向に若干付勢された状態となっている。該状態において、押釦によるモータ４４をオンとしてモータ４４をシャッター下降方向に駆動すると、板ばね巻き取り軸４２が所定方向に回転し、巻き取り軸４２から板ばね４８がくり出され、シャッター４は、プーリ１２を境に下降方向に移動する。
【００２６】
また、シャッター４が閉まった状態において、モータ４４を上昇方向に駆動すれば、クラッチ、オートロック機構１２４、電磁ブレーキが同時に解放され、シャッター４は上昇方向に移動する。押し釦でモータ４４を停止し、これをオフとすれば、モータ４４の出力軸はロックされる。また、停電時にも、モータ４４の出力軸はロックされるように設定されている。また、非常押釦でモータ４４を緊急停止でき、モータ４４が緊急停止すると、シャッター４が停止位置に保持される。シャッター４が閉まった状態で電動駆動部が故障した場合は、オートロック機構１２４を外部より開錠して、シャッター４を把手を操作して押し上げ、外囲構造体２の中に入り、しかる後にシャッター４を下げて開口部６を閉める。
【００２７】
電動駆動部が故障した際は、図９に示すように、シャッター４の手動による移動に伴い、板ばね４８が湾曲し、シャッター４の手動による上昇を可能とする。次に、電動駆動部のクラッチを手動で解放し、ハンドルを挿入してクラッチ軸を回転して巻き上げる。シャッター４を途中で止める場合は、クラッチを手動で入れハンドルを離したところで停止する。クラッチ軸とモータ４４はチェンで接続され、巻き取り軸４２に連動している。モータ４４の電磁ブレーキは停電時は解放されている。クラッチは停電時作動しているためシャッター４上昇中に停電してもシャッター４が落下することはない。本実施形態の他の動作は、上記手動の実施形態の動作と同一であるためその説明を省略する。尚、本実施形態は、上記のように、大梁１４を特殊な筋交い構造としたため、厚さの薄い梁材料で、強度の高い、シャッター水平支持面を形成することができる。また、回転プーリ１２の近傍に大梁１４を配置してシャッター水平支持面を臨ませ、回転プーリ１２にかかるシャッター４の荷重を小さくすることで、回転プーリ１２の小型軽量化も達成できる。また、これらシャッター垂直重量支持構造の小型軽量化により、外囲構造体２の天井部８即ち、シャッター水平支持機構の下端と天井２ｂとの間のスペースを極めて薄い１００ｍｍに設定することができ、これにより開口部６の高さを大きくすることが可能となった。
【符号の説明】
【００２８】
２      外囲構造体
２a    底面部
４      シャッター
６      開口部
８      天井部
１０    シャッターレール
１２    回転プーリ
１４    大梁
１６    小梁
１８    シャッター水平支持面
２０    ボルト受け金具
２２    ボルト受け金具
２４    棒（細長状部材）
２６    丸管ボルト
２８    フックローラレール
３０    フック
３２    フックローラ
３４    フックローラ
３６    昇降フック
３８    軸受
４０    軸受
４２    板ばね巻き取り軸
４４    モータ
４８    板ばね
５０    垂直ばね
５２    垂直ばね
５４    動滑車
５６    動滑車
５８    紐状部材
６０    紐状部材
６２    定滑車
６４    定滑車
６６    ウエイト昇降ガイド
６８    ウエイト昇降ガイド
７０    バランスウエイト
７２    動滑車
７４    紐状部材
７６    固定金具
７８    定滑車
８０    ガイドレール
８２    ローラフックケース
８４    追加荷重ばね
８６    突起体
８８    突起体
９０    ローラフック
９２    ローラフック
９４    溝
９６    溝
９８    アーム
１００  軸
１０２  ローラフック
１０４  ローラ
１０６  ばね
１０８  ストッパー
１１０  水平ばね
１１２  固定金具
１１４  動滑車
１１６  紐状部材
１１８  固定金具
１２０  定滑車
１２２  検知器
１２４  オートロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012122191.tif 000009
【図８】
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【図９】
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