(57)【要約】【課題】  付勢部材を取り換えることなくペダルに加わる付勢部材の荷重を容易に調整可能なアクセル装置を提供する。【解決手段】  車両１９に取り付け可能なハウジング８０に回転可能に支持されるペダル部材９０は、運転者により踏込操作される。スプリング１００は、ハウジング８０とペダル部材９０との間に設けられ、ペダル部材９０の踏込方向とは逆方向にペダル部材９０を付勢する。荷重調整部材１０は、ペダル部材９０とは反対側に設けられ、スプリング１００の荷重を調整する。これにより、荷重調整部材１０によって、スプリング１００の荷重を調整することができる。【選択図】図１
2012091585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付け可能なハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支持され、運転者により踏込操作されるペダル部材と、
前記ハウジングと前記ペダル部材との間に設けられ、前記ペダル部材の踏込方向とは逆方向に前記ペダル部材を付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の前記ペダル部材とは反対側に設けられ、前記付勢部材の荷重を調整する荷重調整部材とを備えることを特徴とするアクセル装置。
【請求項２】
前記荷重調整部材は、前記ハウジングに設けられるねじ部材、および、前記ハウジングの内壁面に対向および摺動する第１面と前記付勢部材の一端に対向する第２面とを形成し前記ハウジングの前記内壁面の面方向に沿ってスライド可能なスライド部材を有し、
前記ねじ部材を前記スライド部材または前記ハウジングにねじ込むことにより、前記スライド部材がスライドすることで、前記第２面が前記第２面に垂直な方向に移動することによって前記付勢部材の荷重が調整されることを特徴とする請求項１に記載のアクセル装置。
【請求項３】
前記ハウジングの前記内壁面は、前記付勢部材の付勢力の方向と略直交するよう形成されることを特徴とする請求項２に記載のアクセル装置。
【請求項４】
前記第２面と前記付勢部材の一端との間に設けられる板部材をさらに備えることを特徴とする請求項２または３に記載のアクセル装置。
【請求項５】
前記荷重調整部材は、軸方向が前記付勢部材の付勢力と略一致するよう前記ハウジングに設けられるねじ部材、および、当該ねじ部材の軸方向と略垂直になるよう設けられ前記付勢部材の一端に当接する板部材を有し、
前記ねじ部材が前記スライド部材または前記ハウジングにねじ込むことにより、前記板部材が軸方向に移動することで前記付勢部材の荷重が調整されることを特徴とする請求項１に記載のアクセル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アクセル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載され、運転者によるペダル部材の踏込量に応じて車速状態を制御するアクセル装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このような、アクセル装置では、運転者により踏込操作されるペダル部材をハウジングに回動自在に支持させ、スプリングによってペダル部材の踏込み方向とは逆方向にペダル部材を付勢している。これにより、踏込まれたペダル部材への踏力を解除するとスプリングの付勢力によってペダル部材を元の位置に戻すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１７３２２７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のアクセル装置では、ペダル部材の踏む力に抗する力、すなわち、ペダル部材に加わるスプリングの荷重を調整するためには、スプリング自体を、異なる付勢力をもつスプリングに取り換える必要がある。スプリングを取り換えることにより、スプリングの荷重を調整する場合、管理するスプリングのバリエーションが増え、スプリングを識別管理するためのコストが増大するおそれがある。
本発明は上記の問題を鑑みてなされたものであり、その目的は、付勢部材を取り換えることなくペダル部材に加わる付勢部材の荷重を容易に調整可能なアクセル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明によると、アクセル装置は、ハウジング、ペダル部材、付勢部材、および、荷重調整部材を備える。車両に取り付け可能なハウジングに回転可能に支持されるペダル部材は、運転者により踏込操作される。付勢部材は、ハウジングとペダル部材との間に設けられ、ペダル部材の踏込方向とは逆方向にペダル部材を付勢する。荷重調整部材は、ペダル部材とは反対側に設けられ、付勢部材の荷重を調整する。
【０００６】
これにより、荷重調整部材によって、付勢部材の荷重を調整することができる。このため、付勢部材を取り換えることなく、付勢部材の荷重を容易に調整することができる。よって、異なる付勢部材を識別管理する必要がなく、管理コストを低減することができる。
【０００７】
請求項２に係る発明によると、荷重調整部材は、ハウジングに設けられるねじ部材、および、スライド部材を有する。スライド部材には、ハウジングの内壁面に対向および摺動する第１面と付勢部材の一端に対向する第２面とが形成されている。また、スライド部材はハウジングの内壁面の面方向にそってスライド可能である。ここで、ねじ部材をスライド部材またはハウジングにねじ込むことにより、スライド部材がスライドすることで、第２面が第２面に垂直な方向に移動することによって付勢部材の荷重が調整される。
このように、荷重調整部材はねじ部材およびスライド部材によって具現化することができる。
【０００８】
請求項３に係る発明によると、ハウジングの内壁面は、付勢部材の付勢力の方向と直交するよう形成される。
これにより、付勢部材の付勢力の方向とスライド部材のスライド方向とが直交し、スライド部材のスライド方向に作用する分力が低減される。よって、ハウジングに対するスライド部材の位置を安定させることができる。
【０００９】
請求項４に係る発明によると、第２面と付勢部材の一端との間に設けられる板部材をさらに備える。
これにより、スライド部材が移動するとき、付勢部材の付勢力の方向が変化することを抑制することができる。よって、付勢部材の付勢力の方向とスライド部材のスライド方向とが直交するのを維持することができる。
【００１０】
請求項５に係る発明によると、荷重調整部材は、ねじ部材および板部材を有する。ねじ部材は、軸方向が付勢部材の付勢力と略一致するようハウジングに設けられる。また、板部材は、ねじ部材の軸方向と略垂直となるよう設けられ付勢部材の一端に当接する。ここで、ねじ部材がスライド部材またはハウジングにねじ込むことにより、板部材が軸方向に移動することで付勢部材の荷重が調整される。
このように、荷重調整部材はねじ部材および板部材によって具現化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図２】本発明の第１実施形態によるアクセル装置のスライド部材を示す側面図。
【図３】図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線断面図。
【図４】本発明の第２実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図５】本発明の第２実施形態によるアクセル装置のスライド部材を示す側面図。
【図６】本発明の第３実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図７】本発明の第３実施形態によるアクセル装置のスライド部材を示す側面図。
【図８】本発明の第４実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図９】本発明の第４実施形態によるアクセル装置のスライド部材を示す側面図。
【図１０】本発明の第５実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図１１】本発明の第５実施形態によるアクセル装置のスライド部材および板部材を示す側面図。
【図１２】本発明の第６実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【図１３】本発明の第６実施形態によるアクセル装置の板部材を示す側面図。
【図１４】本発明の第７実施形態によるアクセル装置カバーを外した状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明による複数の実施形態のアクセル装置を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるアクセル装置を図１に示す。アクセル装置１は、車両１９に搭載され、運転者によるペダル部材９０の踏込量に応じて車速状態を制御する。本実施形態のアクセル装置１は、アクセルバイワイヤ方式を採用しており、ペダル部材９０は車両１９のスロットル装置に機械的に連結されていない。その代わり、アクセル装置１はペダル部材９０の回転角度を車両１９のエンジン制御装置に伝達し、その回転角度に基づいてＥＣＵがスロットル装置を制御する。
【００１３】
アクセル装置１は、ハウジング８０、ペダル部材９０、付勢部材としてのスプリング１００、および、荷重調整部材１０を備える。
図１に示すように、ハウジング８０は、平板状の平板部８１、ならびに、この平板部８１の外縁に沿って立設されている第１外壁８２および第２外壁８３を有する。
第１外壁８２の内側には、平板部８１に垂直な方向に立ち上がる肉厚部８４が形成されている。厚肉部８４は、第１外壁８２とは反対側にスライド面８４１を有し、スライド面８４１にはスライド溝８４２が形成されている。ここで、特許請求の範囲における「内壁面」は、スライド面８４１に相当する。
第２外壁８３は、後で説明するスプリング１００の伸縮方向に沿って伸びるよう形成されている長穴８３１を有する。
【００１４】
また、第１外壁８２および第２外壁８３の内側の所定箇所には、平板部８１に垂直な方向に延びるボルト穴８５が形成されている。ここで、ボルトを用いて図示しないカバーをハウジング８０に取り付けることで、第１外壁８２および第２外壁８３の平板部８１とは反対側が塞がれる。ハウジング８０とカバーとの内側には、ペダル部材９０の一部、スプリング１００、及び、荷重調整部材１０の一部等を収容する内部空間が形成されている。
【００１５】
ペダル部材９０は、例えば樹脂などにより形成される。図１に示すように、ペダル部材９０は、一部がハウジング８０に形成された開口８６からハウジング８０の外側に突出している。ペダル部材９０は、ハウジング８０の外側に運転者の踏力を受ける操作部９１、ハウジング８０の内側に収容される略有底筒状の円筒部９２、および、円筒部９２の径内側に設けられるスプリングロータ９３を有している。円筒部９２は、平板部８１の内壁から平板部８１に垂直な方向に立設されている略円柱状の軸部に摺動可能に取り付けられている。これにより、ペダル部材９０は、操作部９１に運転者の踏力を受け、回転軸Ｏを中心に回転可能である。
【００１６】
スプリングロータ９３は、その外壁から径方向外側に延びるスプリング受部９３１を有している。スプリング受部９３１とハウジング８０の第１外壁８２との間にスプリング１００が設けられている。
【００１７】
スプリング１００は、外側圧縮コイルスプリング１０１と、その内側に設けられている内側圧縮コイルスプリング１０２とからなる二重コイルスプリングである。スプリング１００は、一端が後で説明するスライド部材１１に当接され、他端がスプリング受部９３１に係止されている。本実施形態の場合、スプリング１００は、スプリング１００のスライド部材１１に作用する付勢力（荷重）の方向がハウジング８０のスライド面８４１に略直交するよう設けられている。ここで、特許請求の範囲における「付勢部材」は、スプリング１００に相当する。
【００１８】
本実施形態の場合、荷重調整部材１０は、スライド部材１１とねじ部材１２とナット部材１３とからなる。
スライド部材１１は、例えば樹脂などにより形成され、ハウジング８０の肉厚部８４とスプリング１００との間に設けられている。図２に示すように、本実施形態の場合、スライド部材１１は、断面が三角形のくさび状となっている。スライド部材１１は、第１面１１１、第２面１１２、および第３面１１３を有する。
【００１９】
図２および図３に示すように、第１面１１１には、第１面１１１に垂直な方向に立ち上がる凸部１１４が形成されている。ここで、第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが当接すると、凸部１１４とスライド溝８４２とは摺動可能に嵌合する。第２面２１２には、略円形に窪む当接凹部１１５が形成されている。この当接凹部１１５にはスプリング１００の一端が当接されている。第３面１１３は、第３面１１３に垂直な方向に形成されているねじ孔１１６を有する。ねじ孔１１６は、第２面１１２に略平行な方向に延びるよう形成されている。スライド部材１１は、ねじ孔１１６と長穴８３１とが互いに対向するよう、ハウジング８０内に収容されている。また、スライド部材１１は、ハウジング８０内に収容されているとき、第１面１１１とスライド面８４１とが平行になり、第３面１１３と第２壁８３の内壁面とが略平行になるよう形成されている。
【００２０】
ねじ部材１２は、頭部１２１と、ねじ山およびねじ溝が形成されている軸部１２２を有する。ナット部材１３は、リング状であり、内壁にねじ山およびねじ溝が形成されている。ねじ部材１２の軸部１２２は、ハウジング８０の長穴８３１を通って、ナット部材１３およびスライド部材１１のねじ孔１１６にねじ込まれている。ここで、ねじ部材１２は、長穴８３１の長手方向に沿って移動可能に設けられ、軸部１２２を回転軸として回転可能である。また、ねじ部材１２は、ナット部材１３をねじ部材１２の頭部１２１側に締め付けることによって、軸方向の移動が規制される。
【００２１】
本実施形態では、ねじ部材１２をスライド部材１１のねじ孔１１６にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材１２をスライド部材１１のねじ孔１１６にねじ込むと、スライド部材１１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材１１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力を受けつつスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
【００２２】
一方、スライド部材１１のねじ孔１１６から抜け出す方向にねじ部材１２を移動させると、スライド部材１１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材１１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力に抗してスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、スライド部材１１に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００２３】
以上説明した第１実施形態のアクセル装置１の場合、スライド部材１１、ねじ部材１２、および、ナット部材１３からなる荷重調整部材１０によってスプリング１００の荷重を調整可能である。本実施形態では、スプリングを取り換えることなく、ねじ部材１２がスライド部材１１のねじ孔１１６にねじ込むことによってスプリング１００の荷重を調整することができる。このため、異なる付勢力をもつスプリングを識別管理する必要がなく、管理コストを低減することができる。
【００２４】
また、本実施形態では、スプリング１００は、付勢力の方向がハウジング８０のスライド面８４１に略直交するよう設けられている。これにより、スプリング１００の付勢力と、スライド部材１１のスライド方向とが略直交する。このため、スライド部材１１のスライド方向に作用する分力が低減される。よって、ハウジングに対するスライド部材１１の位置を安定させることができる。
【００２５】
さらに、本実施形態では、ねじ孔１１６は、第２面１１２に略平行な方向に延びるよう形成されている。これにより、ねじ部材１２の軸方向と、スライド部材１１のスライド方向とは、所定角度を形成する。このため、ねじ部材１２の軸方向に作用する分力が低減され、ねじ孔１１６のねじ山およびねじ溝の変形を抑制することができる。
【００２６】
（第２実施形態）
第２実施形態のアクセル装置を図４に示す。上記第１実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
図４に示すように、本実施形態のアクセル装置２は、ハウジング８０の第２外壁８３の所定箇所にねじ穴８３２が設けられている。また、ねじ穴８３２は、内壁にねじ山およびねじ溝が形成され、ねじ部材１２がねじ込まれるよう形成されている。ねじ部材１２は、ハウジング８０に対してねじ部材１２の軸方向に沿って移動可能に設けられている。
【００２７】
本実施形態の場合、荷重調整部材２０は、スライド部材２１とねじ部材１２とからなる。
スライド部材２１は、例えば樹脂などにより形成され、ハウジング８０の肉厚部８４とスプリング１００との間に設けられている。図５に示すように、スライド部材２１は、断面が三角形のくさび状であり、第１面１１１、第２面１１２、および第３面２１３を有する。
【００２８】
図４および図５に示すように、第１面１１１には凸部１１４が形成され、第２面１１２には、当接凹部１１５が形成されている。スライド部材２１は、第３面２１３とねじ穴８３２とが互いに対向するよう、ハウジング８０内に収容されている。ねじ部材１２は、軸部１２２がねじ穴８３２にねじ込まれ、スライド部材２１の第３面２１３に当接するよう設けられている。
【００２９】
本実施形態では、ねじ部材１２をハウジング８０のねじ穴８３２にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材１２をハウジング８０のねじ穴８３２にねじ込んで軸方向に移動させると、スライド部材２１は、第３面２１３がねじ部材１２の先端に押され、ハウジング８０のスライド面８４１に沿って移動する。これにより、スライド部材２１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材２１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力に抗してスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、スライド部材２１に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００３０】
一方、ハウジング８０のねじ穴８３２から抜け出す方向にねじ部材１２を移動させると、スライド部材２１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材２１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力を受けつつスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
【００３１】
以上説明した第２実施形態のアクセル装置２の場合、上記第１実施形態と同様の効果を果たすことができる。
また、本実施形態では、ハウジング８０にねじ穴８３２を形成することで、第１実施形態におけるナット部材などの部材を必要としない。これにより、部品点数を低減することができ、部材コストを低減することができる。
【００３２】
（第３実施形態）
第３実施形態のアクセル装置を図６に示す。上記第１実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。図６に示すように、本実施形態のアクセル装置３は、ハウジング８０の第２外壁８３に、スライド面８４１に垂直なねじ取付部８３３が形成されている。ねじ取付部８３３には穴８３４が形成されている。穴８３４は、ねじ部材１２の軸部１２２の外径より大きくねじ部材１２の頭部１２１の外径より小さい内径を有する。
【００３３】
本実施形態の場合、荷重調整部材３０は、スライド部材３１とねじ部材１２とナット部材１３とからなる。図７に示すように、スライド部材３１は、第１面１１１と第３面３１３とが垂直となるよう形成されている。第３面３１３は、第３面３１３に垂直な方向に形成されているねじ孔３１６を有する。ねじ孔３１６は、スライド部材３１がハウジング８０に収容されるとき、穴８３４に対向するよう、第１面１１１に略平行な方向に延びて形成されている。
【００３４】
本実施形態では、ねじ部材１２をスライド部材３１のねじ孔３１６にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材１２をスライド部材３１のねじ孔３１６にねじ込むと、スライド部材３１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材３１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力を受けつつスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
【００３５】
一方、スライド部材３１のねじ孔３１６から抜け出す方向にねじ部材１２を移動させると、スライド部材３１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材３１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力に抗してスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、スライド部材３１に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
これにより、上記第１実施形態と同様の効果を果たすことができる。
【００３６】
また、本実施形態では、ねじ孔３１６は第１面１１１に略平行な方向に延びて形成されている。これにより、ねじ部材１２の軸方向とスライド部材３１のスライド方向とが一致する。このため、本実施形態では、ねじ部材１２を軸方向に沿ってねじ込むことにより、スライド部材３１をスライドさせ、スプリング１００の付勢力方向の長さを調整することができる。そのため、穴８３４は、長穴形状ではなく、略円形となるよう形成されている。
【００３７】
（第４実施形態）
第４実施形態のアクセル装置を図８に示す。上記第３実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。図８に示すように、本実施形態のアクセル装置４は、ハウジング８０の第２外壁８３のねじ取付部８３３にはねじ穴８３２が形成されている。ねじ穴８３２は、ねじ部材１２の軸部１２２がねじ込まれるよう形成されている。
【００３８】
本実施形態の場合、荷重調整部材４０は、スライド部材４１とねじ部材１２とからなる。
スライド部材４１は、例えば樹脂などにより形成され、ハウジング８０の肉厚部８４とスプリング１００との間に設けられている。図９に示すように、スライド部材４１は、断面が三角形のくさび状であり、第１面１１１、第２面１１２、および第３面４１３を有する。
【００３９】
図８に示すように、スライド部材４１は、第３面４１３とねじ穴８３２とが互いに対向するよう、ハウジング８０内に収容されている。ねじ部材１２は、軸部１２２がねじ穴８３２にねじ込まれるよう設けられている。また、ねじ部材１２は、軸部１２２の軸方向とスライド部材４１の第1面１１１とが略平行となるよう設けられている。
【００４０】
本実施形態では、ねじ部材１２をハウジング８０にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材１２をハウジング８０ねじ穴８３２にねじ込むと、スライド部材４１は、第３面４１３がねじ部材１２の先端に押され、ハウジング８０のスライド面８４１に沿って移動する。これにより、スライド部材４１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材４１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力に抗してスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、スライド部材４１に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００４１】
一方、ハウジング８０のねじ穴８３２から抜け出す方向にねじ部材１２を移動させると、スライド部材４１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材４１の第２面１１２は、スプリング１００の付勢力を受けつつスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
これにより、上記第３実施形態と同様の効果を果たすことができる。
【００４２】
（第５実施形態）
第５実施形態のアクセル装置を図１０に示す。上記第２実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
図１０に示すように、本実施形態では、アクセル装置５のハウジング８０の平板部８１には、第２外壁８３と平行な方向に延設されている案内部８７が突出して形成されている。また、
【００４３】
本実施形態の場合、荷重調整部材５０は、スライド部材５１とねじ部材１２とからなる。スライド部材５１は、図１１（ａ）に示すように、第1面１１１、第２面５１２、および、平面状の第３面２１３を有する。
【００４４】
本実施形態のアクセル装置５は、板部材５２をさらに備える。
板部材５２は、スプリング１００の一端とスライド部材５１の第２面５１２との間に設けられ、図１１（ｂ）に示すように、第１端面５２１、第２端面５２２、および、当接凹部５２３を有する。また、板部材５２は、第２外壁８３と案内部８７との間でスプリング１００の伸縮方向に沿って移動可能に設けられている。ここで、第１端面５２１とスライド部材５１の第２面５１２とは摺動可能であり、スプリング１００の一端は当接凹部５２３に当接する（図１０参照）。
【００４５】
本実施形態では、ねじ部材１２をハウジング８０にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材１２をハウジング８０のねじ穴８３２にねじ込むと、スライド部材５１は、第３面２１３がねじ部材１２の先端に押され、ハウジング８０のスライド面８４１に沿って移動する。これにより、スライド部材５１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動することで、スライド部材５１の第２面５１２は、板部材５２の第１端面５２１と摺動しながら、スプリング１００の付勢力に抗してスプリング受部９３１側に移動する。このため、スプリング１００は、板部材５２を介してスライド部材５１に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００４６】
一方、ハウジング８０のねじ穴８３２から抜け出す方向にねじ部材１２を移動させると、スライド部材５１の第１面１１１とハウジング８０のスライド面８４１とが摺動する。これにより、スライド部材５１の第２面５１２は、板部材５２を介してスプリング１００の付勢力を受けつつ板部材５２の第１端面５２１と摺動しながら、スプリング受部９３１から離間するよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
【００４７】
本実施形態の場合、上記第２実施形態と同様の効果を果たすことができる。
また、本実施形態では、スプリング１００とスライド部材５１との間に板部材５２が設けられ、スライド部材５１の第２面５１２と板部材５２の第１端面５２１とが摺動する。これにより、スライド部材５１がスライドすることで、スプリング１００の付勢力の方向が変化することを抑制することができる。よって、スプリング１００の付勢力の方向とスライド部材５１のスライド方向とが略直交する状態を維持することができる。
【００４８】
（第６実施形態）
第６実施形態のアクセル装置を図１２に示す。上記第１実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
図１２に示すように、本実施形態のアクセル装置６のハウジング８０は、第１外壁８２に、ねじ取付部８２１を有する。ねじ取付部８２１は、ねじ取付部８２１に垂直な方向に形成される穴８２２を有する。また、ハウジング８０の平板部８１には、平板部８１に垂直な方向に立設され、ねじ取付部８２１に垂直な方向に沿って延びる案内部８８が形成されている。
【００４９】
本実施形態の場合、荷重調整部材６０は、ねじ部材６１と板部材６２とナット部材６３とからなる。ねじ部材６１は、頭部６１１および軸部６１２を有する。板部材６２は、図１３に示すように、第１端面６２１、第２端面６２２、当接凹部６２３、および、ねじ穴６２４を有する。ここで、ねじ部材６１の軸部６１２は、穴８２２を通って、ナット部材６３および板部材６２のねじ穴６２４にねじ込まれ、軸部６１２を回転軸として回転可能に設けられている（図１２参照）。
【００５０】
本実施形態では、ねじ部材６１を板部材６２のねじ穴６２４にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。また、ねじ部材６１は、ナット部材６３をねじ部材６１の頭部６１１側に締め付けることによって、軸方向の移動が規制される。
ねじ部材６１を板部材６２のねじ穴６２４にねじ込むと、板部材６２は、スプリング１００の付勢力を受けつつ案内部８８に案内され、第２端面６２２に垂直な方向に沿ってスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
【００５１】
一方、板部材６２のねじ穴６２４から抜け出す方向にねじ部材６１を移動させると、板部材６２は、スプリング１００の付勢力を抗して、第２端面６２２に垂直な方向に沿ってスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、板部材６２に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００５２】
以上説明した第６実施形態のアクセル装置６の場合、ねじ部材６１、板部材６２、および、ナット部材６３からなる荷重調整部材６０によってスプリング１００の荷重を調整可能である。本実施形態では、スプリングを取り換えることなく、ねじ部材６１を板部材６２のねじ穴６２４にねじ込むことによってスプリング１００の荷重を調整することができる。このため、異なる付勢力をもつスプリングを識別管理する必要がなく、管理コストを低減することができる。
【００５３】
（第７実施形態）
第７実施形態のアクセル装置を図１４に示す。上記第５実施形態および第６実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
図１４に示すように、本実施形態のアクセル装置７は、ハウジング８０のねじ取付部８２１にねじ穴８２３が設けられている。ねじ穴８２３は、ねじ６１の軸部６１２がねじ込まれるよう形成されている。
【００５４】
本実施形態の場合、荷重調整部材７０はねじ部材６１と板部材５２とからなる。ねじ部材６２は、頭部６１１がハウジング８０の外側に位置するよう、ねじ穴８２３にねじ込まれている。板部材５２は、スプリング１００の一端とねじ部材６１の先端との間に設けられている。
【００５５】
本実施形態では、ねじ部材６１をハウジング８０にねじ込むことによってスプリング１００の荷重が調整される。
ねじ部材６１をハウジング８０のねじ穴８２３にねじ込むと、板部材５２の第１端面５２１がねじ部材６１の先端に押されることで、板部材５２は案内部８８に案内されスプリング受部９３１に近付くよう移動する。このため、スプリング１００は、板部材５２に押され、付勢力方向の長さが短くなる。よって、スプリング１００の荷重が大きくなるよう調整される。
【００５６】
一方、ハウジング８０のねじ穴８２３から抜け出す方向にねじ部材６１を移動させると、板部材５２は、スプリング１００の付勢力を受けつつ案内部８８に案内され、第２端面５２２に垂直な方向に沿ってスプリング受部９３１から遠ざかるよう移動する。このため、スプリング１００は、付勢力方向に伸びて、付勢力方向の長さが長くなる。よって、スプリング１００の荷重が小さくなるよう調整される。
これにより、本実施形態によるアクセル装置７は、上記第６実施形態と同様の効果を果たすことができる。
【００５７】
（他の実施形態）
上記実施形態では、スライド部材は、くさび形状である。これに対し、他の実施形態では、スライド部材は、ハウジングのスライド面（内壁面）に対向する面とスプリングに対向する面とが形成する角度が９０度より小さい角度であれば、どのような形状に形成しても良い。
上記第１実施形態、第３実施形態、および、第６実施形態では、ナット部材によってハウジングに対するねじ部材の軸方向の移動を規制する例を示した。これに対し、他の実施形態では、ねじ部材の軸方向の移動を規制可能なものであれば、ナット部材の代わりにどのような部材を用いてもよい。
上記実施形態では、ハウジングに一つの長穴、穴、または、ねじ穴が形成されている例を示した。これに対し、他の実施形態では、二つ以上の長穴、穴、または、ねじ穴を設けてもよい。
以上説明した本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１、２、３、４、５、６、７              ・・・アクセル装置
１９                                    ・・・車両
８０                                    ・・・ハウジング
９０                                    ・・・ペダル部材
１００                                  ・・・スプリング（付勢部材）
１０、２０、３０、４０、５０、６０、７０・・・荷重調整部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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