(57)【要約】【課題】読書に適した環境を与えることが可能な車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シートは、リクライニングシート１と、リクライニングシート１の背もたれ１２の前方の空間を照明可能な照明装置２とを備えている。ここにおいて、車両用シートは、照明装置２が、光源として有機エレクトロルミネッセンスパネルを有している。そして、車両用シートは、有機エレクトロルミネッセンスパネルの発光面の位置が、リクライニングシート１の背もたれ１２の傾斜角度の変化に応じて変わるようになっている。車両用シートは、車両内に配置して用いる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニングシートと、前記リクライニングシートの背もたれの前方の空間を照明可能な照明装置とを備え、前記照明装置の光源が、有機エレクトロルミネッセンスパネルであり、前記照明装置は、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルの発光面の位置が、前記背もたれの傾斜角度の変化に応じて変わることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記照明装置は、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルと、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルを収納する一面が開口した箱状の筐体と、前記筐体の前記一面を閉塞し前記有機エレクトロルミネッセンスパネルを保護する保護パネルとを備えることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記発光面の向きを調整する調整手段を備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記調整手段は、前記発光面の向きを前記リクライニングシートのヘッドレストの前面に臨む向きに調整可能であることを特徴とする請求項３記載の車両用シート。
【請求項５】
前記照明装置を前記空間に臨む第１位置とヘッドレストの後面に臨む第２位置との間で移動可能とする移動手段を備え、前記移動手段は、前記第２位置で前記発光面を前記後面に臨ませることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記照明装置は、前記リクライニングシートに着脱可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の車内をスポット状に照らす乗物用照明装置が提案されている（特許文献１）。
【０００３】
特許文献１には、乗物用照明装置として、ＬＥＤ光源と、このＬＥＤ光源から照射された光を散乱させる導光部材とを有し、乗物内部の所定の位置（乗員の手元付近となる位置）に設定された照射面をスポット状に照明するものが記載されている。ここにおいて、導光部材は、ＬＥＤ光源からの光を透過させる略透明な樹脂母材に光散乱用の微小粒子を分散させた材料からなり、その一部に、ＬＥＤ光源からの光を上記照射面に向けて集光する集光部が形成されている。これにより、特許文献１に記載された乗物用照明装置では、直径３００ｍｍ程度の比較的広い照明範囲をスポット状に照明する場合であっても、照明範囲の全体を均一的に照射することができる旨が記載されている。
【０００４】
また、特許文献１には、上述の乗物用照明装置を有し自動車の天井部に取り付けられて使用されるイルミネーションモジュールが記載されている。
【０００５】
また、従来から、有機ＥＬを発光体とする発光部と吸着パッドとを備え、自動車の内部からガラス窓に取り付けることができる照明灯が提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１２３７９４号公報
【特許文献２】特開２０１０−１１４０５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述のように自動車の天井部に取り付けられたイルミネーションモジュールの乗物用照明装置を読書灯として利用することが考えられる。しかしながら、車両用シートとしてリクライニングシートを備えた自動車に上述のイルミネーションモジュールを取り付けた場合には、リクライニングシートの背もたれの傾斜角度の違いによって、そのリクライニングシートに着座している乗員の顔と上記照射面との相対的な位置関係が変わってしまうため、乗員が快適に読書を行うことができない懸念がある。また、ＬＥＤ光源と導光部材とを組み合わせた乗物用照明装置では、ＬＥＤ光源が点光源であり、しかも、指向性が強いので、照度むらをより低減する必要があるものと推測される。これは、上述の乗物用照明装置では、乗員が読書を行う際に、本の紙面上において照度むらがあると、自動車が揺れたときに光の強弱パターンの動きを乗員の目が追ってしまい、乗員が酔いやすくなるものと推測されるためである。
【０００８】
また、リクライニングシートを備えた自動車に上述の照明灯を取り付けた場合は、リクライニングシートの背もたれの傾斜角度の違いによって、乗員の顔と照明灯による照明空間との相対的な位置関係が変わってしまうため、乗員が快適に読書を行うことができない懸念がある。
【０００９】
本発明は上記事由に鑑みて為されたものであり、その目的は、読書に適した環境を与えることが可能な車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車両用シートは、リクライニングシートと、前記リクライニングシートの背もたれの前方の空間を照明可能な照明装置とを備え、前記照明装置の光源が、有機エレクトロルミネッセンスパネルであり、前記照明装置は、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルの発光面の位置が、前記背もたれの傾斜角度の変化に応じて変わることを特徴とする。
【００１１】
この車両用シートにおいて、前記照明装置は、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルと、前記有機エレクトロルミネッセンスパネルを収納する一面が開口した箱状の筐体と、前記筐体の前記一面を閉塞し前記有機エレクトロルミネッセンスパネルを保護する保護パネルとを備えることが好ましい。
【００１２】
この車両用シートにおいて、前記発光面の向きを調整する調整手段を備えることが好ましい。
【００１３】
この車両用シートにおいて、前記調整手段は、前記発光面の向きを前記リクライニングシートのヘッドレストの前面に臨む向きに調整可能であることが好ましい。
【００１４】
この車両用シートにおいて、前記照明装置を前記空間に臨む第１位置とヘッドレストの後面に臨む第２位置との間で移動可能とする移動手段を備え、前記移動手段は、前記第２位置で前記発光面を前記後面に臨ませることが好ましい。
【００１５】
この車両用シートにおいて、前記照明装置は、前記リクライニングシートに着脱可能であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用シートにおいては、読書に適した環境を与えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（ａ）は実施形態１の車両用シートの概略斜視図、（ｂ）は実施形態１の車両用シートの使用形態の説明図である。
【図２】実施形態１の車両用シートにおける照明装置の概略斜視図である。
【図３】実施形態１の車両用シートにおける照明装置の他の構成例を示す概略分解斜視図である。
【図４】実施形態１の車両用シートにおける照明装置の更に他の構成例の説明図である。
【図５】実施形態１の車両用シートにおける照明装置の別の構成例の説明図である。
【図６】実施形態１の車両用シートにおける照明装置の更に別の構成例の概略構成図である。
【図７】（ａ）は実施形態１の車両用シートの他の構成例の概略上面図、（ｂ）は実施形態１の車両用シートの他の構成例の概略斜視図である。
【図８】実施形態２の車両用シートの概略斜視図である。
【図９】車両用シートの他の構成例の概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（実施形態１）
以下、本実施形態の車両用シートについて、図１および図２に基づいて説明する。
【００１９】
本実施形態の車両用シートは、リクライニングシート１と、リクライニングシート１の背もたれ１２の前方の空間を照明可能な照明装置２とを備えている。ここにおいて、車両用シートは、照明装置２が、光源として有機エレクトロルミネッセンスパネル２１（図２参照）を有している。そして、車両用シートは、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２（図２参照）の位置が、リクライニングシート１の背もたれ１２の傾斜角度の変化に応じて変わるようになっている。車両用シートは、車両内に配置して用いる。ここで、車両が自動車であれば、車両用シートは、自動車の助手座席や後部座席として好適に用いることができるが、特にこれらに限定するものではない。
【００２０】
リクライニングシート１は、座部１１と、背もたれ１２と、背もたれ１２の上部に取り付けられるヘッドレスト１３と、脚乗せ部１４と、２つの肘掛部１５とを備えている。ここにおいて、リクライニングシート１は、電動式であり、座部１１に対する背もたれ１２の傾斜角度を調節するための第１モータ（図示せず）、座部１１に対する脚乗せ部１４の傾斜角度を調節可能とするための第２モータ（図示せず）などを備えている。リクライニングシート１は、少なくとも、座部１１に対する背もたれ１２の傾斜角度が調節可能なものであればよい。これにより、このリクライニングシート１に着座する乗員３は、好みの着座姿勢で読書を行うことが可能となる。
【００２１】
本実施形態の車両用シートは、照明装置２を２つ備えており、ヘッドレスト１３の左右両端部の各々に各１個の照明装置２を取り付けてある。したがって、乗員３の顔３１の左右両側それぞれに、照明装置２を顔３１から離して配置することが可能となる。これにより、車両の外の景色がめまぐるしく変わる車両内でも、乗員３が読書に集中できる環境を作ることが可能となる。本実施形態の車両用シートでは、照明装置２の光源が、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１なので、複数個のＬＥＤ光源を用いる必要のある乗物用照明装置に比べて発熱量を少なくでき、より乗員３の顔３１に近づけることが可能となる。なお、図１（ｂ）には、乗員３が本４を両手３３，３３で持って読む場合の使用形態を模式的に示してある。本実施形態の車両用シートでは、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の配光を最適化することによって、本４の面内照度は均一に保ったまま、乗員３の目に直接、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の光が入りにくくなり、乗員３が読書に、より集中しやすくなる。
【００２２】
照明装置２は、図２に示すように、上述の有機エレクトロルミネッセンスパネル２１と、一面が開口した箱状（ここでは、矩形箱状）に形成され有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を収納する筐体２５と、筐体２５の上記一面を閉塞し有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を保護する板状（ここでは、矩形板状）の保護パネル２４とを備えている。ここで、保護パネル２４は、透明ないし半透明な材料（例えば、透光性のプラスチックなど）により形成すればよい。図１（ｂ）中の一点鎖線は、照明装置２において保護パネル２４から出射される光の配光を模式的に示したものである。なお、筐体２５および保護パネル２４それぞれの形状は、特に限定するものではなく、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の外形などに応じて適宜設計すればよい。
【００２３】
本実施形態の車両用シートは、リクライニングシート１の第１モータおよび第２モータなどを制御する機能を有するＥＣＵ（electronic control unit）からなる制御装置（図示せず）を備えており、この制御装置に、各照明装置２を制御する機能を付加してある。車両用シートは、このような構成に限らず、リクライニングシート１の第１モータおよび第２モータなどを制御するＥＣＵと、両照明装置２を制御するＥＣＵとを別々に設け、各ＥＣＵを、自動車の車載ネットワークであるＣＡＮ（controller area network）に接続するようにしてもよい。
【００２４】
本実施形態の車両用シートは、ヘッドレスト１３から所定距離（例えば、５０ｃｍ）だけ離れた本４の紙面上の照度が所定照度（例えば、６００〔ｌｘ〕）となるように有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の駆動電流を設定してあるが、これに限らず、３５０〜７５０〔ｌｘ〕程度となるように設定してもよい。ここで、乗員３にとっては、本４の紙面上の照度が高いほど、紙と文字などとのコントラスト（明暗の差）が強くなり、視神経を通じて脳に届く映像が鮮明になるものと推測され、より快適に読書を行うことが可能になるものと推測される。また、照明装置２による照明光の色温度は、４０００〜５０００〔Ｋ〕程度の範囲で設定することが好ましい。また、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光スペクトルを本４中の紙面と文字や写真とのコントラストが最大になるように設計することで、より快適に読書を行うことが可能になるものと推測される。また、照明装置２に、本４の紙面上の照度を検出する照度センサを設けて、照度センサによる検出照度が所定照度となるように、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の駆動電流を制御するようにすれば、乗員３が本４を動かして本４の位置が変わっても、本４の読書に適した照度を安定して確保することが可能となる。
【００２５】
有機エレクトロルミネッセンスパネル２１は、面光源であり、複数個のＬＥＤ光源を用いる乗物用照明装置に比べて、照度の均一性の高い高品質の照明を実現することが可能となり、照度むらを低減することが可能となる。これにより、本実施形態の車両用シートであれば、車両が自動車であっても、読書を行っている乗員３が自動車の振動に伴って照明光の強弱パターンを目で追うような現象が誘発されるのを抑制することが可能となり、乗員３が酔うのを抑制することが可能になるものと推測される。また、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１は、ＬＥＤ光源と比較してブロードな発光スペクトルを有するので、ＬＥＤ光源と同じ色温度、演色性を実現した場合、ＬＥＤ光源と比較して目の疲れの原因となる青色発光強度を低くでき、読書による目の疲れが軽減されるものと推測される。
【００２６】
また、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１は、調光可能な光源なので、所定照度の設定を乗員３が変更できるようにしてもよい。
【００２７】
本実施形態の車両用シートは、リクライニングシート１の背もたれ１２および脚乗せ部１４それぞれの傾斜角度、上述の所定照度などを設定する操作部（図示せず）が設けられており、上述の制御装置が、乗員３による上記操作部の操作に応じた制御信号に基づいて、リクライニングシート１、各照明装置２を適宜制御する。上記操作部は、例えば、リクライニングシート１に一体的に設けてもよいし、信号伝送用のコードを介してリクライニングシート１と接続するようにしてもよいし、リモートコントローラとして設けてもよい。
【００２８】
以上説明した本実施形態の車両用シートは、リクライニングシート１と、リクライニングシート１の背もたれ１２の前方の空間を照明可能な照明装置２とを備え、照明装置２の光源が、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１であり、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面の位置が、背もたれ１２の傾斜角度の変化に応じて変わるので、背もたれ１２の傾斜角度にかかわらず、リクライニングシート１に着座している乗員３に対して、読書に適した環境を与えることが可能となる。これにより、乗員３が、自動車などの車両での移動時間を有意義に利用することが可能となる。また、本実施形態の車両用シートでは、照明装置２の光源として有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を用いているので、ＬＥＤ光源を用いた乗物用照明装置と同様、低消費電力化を図ることが可能である。また、特許文献１のように導光部材を用いてＬＥＤ光源を面光源化した場合には、均一配光設計を実現するために形状の制限を受けやすい。一方、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１は、任意の形状で均一な発光が可能で均一配光設計が容易である。このため、本実施形態の車両用シートでは、各照明装置２を自動車のデザインを阻害しない読書灯として実現することが可能となる。
【００２９】
また、本実施形態の車両用シートは、照明装置２が、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１と、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を収納する筐体２５と、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を保護する保護パネル２４とを備えているので、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を保護することができ、乗員３の安全性を高めることが可能となる。
【００３０】
ところで、光源としてＬＥＤ光源を用いる場合には、ＬＥＤ光源からの熱を効率良く放熱させるためにＬＥＤ光源に比べて大きな放熱部材が必要である。一方、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を用いた照明装置２では、放熱部材が不要なので、薄型化、軽量化が容易であり、光源をモータなどにより動かす場合、モータの負荷を低減できるため、コンパクトな可動光源を実現することが可能である。照明装置２は、配光を制御することができるように、例えば図３に示すように、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きを調整する駆動部２６と、駆動部２６を制御する制御回路部２７とを備えた構成例がある。図３に示した構成の照明装置２は、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を収納するパネルケース２３を備えており、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を収納したパネルケース２３と、駆動部２６と、制御回路部２７とを、一面が開口した箱状の筐体２５に収納し、筐体２５の上記一面を保護パネル２４により閉塞するようにしてある。
【００３１】
駆動部２６は、上下方向に沿った回転軸を有する第３モータ２６ａと左右方向に沿った回転軸を有する第４モータ２６ｂとを備えており、第３モータ２６ａおよび第４モータ２６ｂそれぞれの回転角を制御することでパネルケース２３を保持する保持板２６ｃの法線方向の向きを調整することができるようになっている。要するに、保持板２６ｃの姿勢を調整することで、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きを調整することができるようになっている。上述の駆動部２６の構成は、一例であり、特に限定するものではない。制御回路部２７は、プリント配線板などからなる回路基板と、この回路基板に実装された複数個の電子部品とを含んで構成されている。制御回路部２７は、例えば、上述の操作部の操作に基づいて制御装置が制御するようにすることができる。なお、図３に示した例では、駆動部２６が、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きを調整する調整手段を構成している。
【００３２】
車両用シートは、図４に示すように、照明装置２を上記空間に臨む第１位置（図４において実線で示した照明装置２の位置）とヘッドレスト１３の後面を臨む第２位置（図４において二点鎖線で示した照明装置２のうち、同図中において右側にある照明装置２の位置）との間で移動可能とする移動手段５を設けてもよい。移動手段５は、第５モータを用いた電動式の構成としてもよいし、モータを用いない手動式の構成としてもよい。なお、照明装置２は、第１位置にある場合、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２が上記空間を臨むようになっている。
【００３３】
移動手段５を設けた車両用シートでは、乗員３が車両の外の景色などを見たい場合に、例えば照明装置２をヘッドレスト１３の後面側に移動させることにより、乗員３の左右の視界が照明装置２によって遮られるのを防止することが可能となる。ここで、ヘッドレスト１３の後面には、照明装置２を退避可能な凹部１３ｂを設けてあることが好ましい。これにより、車両用シートは、照明装置２が第２位置にあるときに、後方の車両用シートに着座している他の乗員（図示せず）の邪魔になるのを防止することが可能となる。図４中には、照明装置２が、第１位置と第２位置との間の位置にある場合も、二点鎖線で示してある。
【００３４】
ところで、図４の構成の車両用シートでは、照明装置２が第２位置にあるときに、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２が後方に向いているので、この車両用シートの後方の車両用シートに着座している他の乗員（図示せず）が不愉快に感じてしまう懸念がある。
【００３５】
そこで、車両用シートの移動手段５は、図５（ｆ）に示すように、照明装置２が第２位置において、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２がヘッドレスト１３の後面に臨むように、照明装置２を移動可能とすることが好ましい。これにより、この車両用シートの後方の車両用シートに着座している他の乗員（図示せず）が不愉快に感じるのを防止することが可能となる。
【００３６】
ここで、車両用シートにおいて、第１位置にある照明装置２（図５（ａ）参照）を第２位置（図５（ｆ）参照）に移動させる際の移動手段５の動きについて図５に基づいて説明する。なお、移動手段５は、軸方向が照明装置２の上下方向に沿った方向となる第１回動軸５２と、軸方向が照明装置２の左右方向に沿った方向となる第２回動軸５４とを備えている。ここで、車両用シートは、第１回動軸５２および第２回動軸５４の各々を別々のモータ（図示せず）により駆動するようにしてもよい。なお、第１回動軸５２は連結部５１を介してリクライニングシート１に連結され、第２回動軸５４は、第１回動軸５２と照明装置２とを連結する連結部５３内に設けてある。
【００３７】
まず、第１位置にある照明装置２を第２位置まで移動させるには、まず、ヘッドレスト１３の左右方向と照明装置２の左右方向とが略平行となるように照明装置２を第１回動軸５２の軸回りで回動させる（図５（ｂ）参照）。
【００３８】
次に、照明装置２の発光面２２が上方を向くように照明装置２を第２回動軸５４の軸回りで回動させる（図５（ｃ）参照）。
【００３９】
引き続いて、照明装置２の発光面２２が後方を向くように照明装置２を第２回動軸５４の軸回りで回動させる（図５（ｄ）参照）。
【００４０】
その後、照明装置２を第１回動軸５２の軸回りで９０度回動させ（図５（ｅ）参照）、さらに、９０度回動させる（図５（ｆ）参照）。
【００４１】
また、車両用シートの照明装置２は、上述の各構成例に限らず、例えば、図６に示すように、照明装置２が複数個（図示例では、２個）の有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を備えた構成としてもよい。図６に示した構成の車両用シートでは、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きを調整する調整手段として、ヘッドレスト１３と照明装置２との間で軸方向が照明装置２の上下方向となるように配置される回動軸５５と照明装置２において２個の有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の間に配置される軸方向が照明装置２の上下方向となるように配置される回動軸５６とを備えている。したがって、図６に示した構成では、回動軸５５の軸回りで照明装置２を回動させることにより、同図中の矢印Ｃ１で示すように照明装置２を動かすことが可能となる。また、図６に示した構成では、回動軸５６の軸回りでヘッドレスト１３から遠い側の有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を回動させることにより、同図中の矢印Ｃ２で示すように有機エレクトロルミネッセンスパネル２１を動かすことが可能となる。
【００４２】
また、車両用シートは、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きを調整する調整手段として、図７中に矢印Ｃ１で示す向きおよび矢印Ｄ１で示す向きに照明装置２を動かすことが可能な連結部５７により、ヘッドレスト１３と照明装置２とを連結するようにしてもよい。図７に示した例では、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２を後方へ向けることも可能となるので、例えば、車両用シートの後方を照明することも可能となる。図７中の矢印Ｃ１は、水平面内において連結部５７を中心として回動する方向であり、矢印Ｄ１は、照明装置２の左右方向に直交する面内で回動する方向である。なお、連結部５７は、例えば、多軸モータにより駆動するようにすればよい。
【００４３】
また、各照明装置２は、リクライニングシート１に着脱可能であることが好ましい。これにより、車両用シートは、照明装置２のメンテナンスや交換が容易となる。なお、照明装置２をリクライニングシート１に対して着脱自在とするための構成は特に限定するものではなく、例えば、コネクタなどを利用してもよいし、凸部と凹部との凹凸係合手段を利用してもよいし、螺子などを利用してもよい。
【００４４】
（実施形態２）
図８に示す本実施形態の車両用シートの基本構成は実施形態１と略同じであって、実施形態１で説明した駆動部２６（図３参照）により構成される調整手段（以下、第１調整手段と称する）とは別に、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１（図２、図３など参照）の発光面２２（図２、図３など参照）の向きを調整する調整手段（以下、第２調整手段と称する）８を備えている点などが相違する。なお、実施形態１と同様の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００４５】
第２調整手段８は、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きをヘッドレスト１３の前面に臨む向きに調整可能に構成されている。図８では、有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きをヘッドレスト１３の前面に臨む向きに調整した状態を示してある。第２調整手段８は、図８中に示した矢印Ｅ１の向きに照明装置２の位置を移動自在とする構成であればよく、例えばモータやスライド機構などを用いて構成することができる。
【００４６】
本実施形態の車両用シートでは、例えば、自動車に搭載してあるカーナビゲーションシステムで設定した目的地への到着予定時刻の所定時間（例えば、１０分など）前に、制御装置が、第２調整手段８を制御して有機エレクトロルミネッセンスパネル２１の発光面２２の向きをヘッドレスト１３の前面に臨む向きに調整し、照明装置２の光出力を上昇させたり色温度を高くするように制御すれば、乗員が眠ってしまっている場合でも乗員を睡眠状態から覚醒させることが可能となる。要するに、本実施形態の車両用シートでは、照明装置２を乗員覚醒装置として機能させることが可能となる。また、車両用シートは、実施形態１において説明した操作部に時間設定部を設けて、この時間設定部で設定された時間が経過したときに、照明装置２の光出力を上昇させたり色温度を高くするように制御してもよい。
【００４７】
なお、本実施形態の車両用シートは、第１調整手段を必ずしも備えている必要はない。また、本実施形態の車両用シートについても、各照明装置２が、リクライニングシート１に着脱可能であることが好ましい。
【００４８】
実施形態１，２では、リクライニングシート１のヘッドレスト１３に照明装置２を取り付けてあるが、これらに限らず、例えば、図９に示すようにリクライニングシート１の肘掛部１５に照明装置２を取り付けた構成としてもよい。図９の構成では、肘掛部１５と照明装置２とを連結している連結部９が、背もたれ１２の傾斜角度の変化に応じて動いて有機エレクトロルミネッセンスパネル２１（図２参照）の発光面２２（図２参照）の位置が変わるようにすればよい。
【符号の説明】
【００４９】
１  リクライニングシート
２  照明装置
３  乗員
４  本
５  移動手段
８  調整手段
１１  座部
１２  背もたれ
１３  ヘッドレスト
２１  有機エレクトロルミネッセンスパネル
２２  発光面
２４  保護パネル
２５  筐体
２６  駆動部（調整手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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