(57)【要約】      （修正有）【課題】排気ガスをまったく出さない、ほとんど無音と言っても良い位の音しか出ない、垂直に上昇できる為に滑走路の必要は無い航空宇宙用エンジンを提供する。【解決手段】高電圧エリア内で複数の電極を持つ主ローターを高速で回転させそのローターの電極に高電圧を供給すると中心電極方向につまり垂直に推力が発生するこの力を利用して上昇する。補助ローターを取り付けこのローターに水平方向に前後左右４箇所に独立した放電電極を設置する、この電極は常時放電し垂直方向の補助推力発生し４方向に平均した推力得ている。操作スイッチは前後左右上下と６個ある、前進する場合には後側にある電極の放電を止めて後側の推力発生を止める、前側の推力とのバランスが崩れ装置は前側に移動する、この様にして前後右左と自由に装置を移動できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基本構造、
中心に高圧電極があり、その電極の周囲に回転するローターがあり、そのローター面には複数の金属製の電極板が取り付けられている、
ローターの電極板に放電する複数の高圧電極があり、ローターの外側には中心電極との間に高電圧電場を作る高圧電極が有る構造体
【請求項２】
上記基本構造の回転するローターが一個以上複数個、中心電極の縦方向つまり軸と垂直方向に取り付けてあるもの。
【請求項３】
上記基本構造の回転するローターが一個以上複数個、中心電極の横方向つまり軸と水平方向に取り付けてあるもの。
【請求項４】
上記基本構造の中心電極が一個以上複数個取り付けてあるもの
【請求項５】
上記基本構造のローターの外側周辺に取り付けてある高圧電極が、一個以上複数個あるもの。
【請求項６】
上記基本構造の回転するローターが中心軸と上下方向、中心軸と水平方向と２方向に一個以上複数個取り付けた複合構造のもの。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は高電圧ゾーンの中で複数の電極を取り付けた円盤を回転させその電極に放電により電気を給電する事により発生する推力を利用して上昇下降及び前後左右に飛行する事の出来る宇宙航空機用エンジンである。
【背景技術】
【０００２】電気による推力を発生する装置はイオンエンジンなど少数実用化されているがいずれも推力は小さく本装置の様にキログラム単位の推力を出せる装置は今だ製作されていない。【０００３】同様に電気を使った推力発生装置は何十種類か各国で特許の申請が出されているがいずれも理論上のみの発明に留まり大多数は現実に実現が困難なものばかりである【０００４】本装置はイオンエンジンなどの往来の装置とは根本的に構造が異なる画期的な高出力の大推力を発生させる電気装置である。【０００５】本装置は添付した写真でもわかる様に試作機を実際に製作し現実に浮上する事を確認した装置であり他の多くの特許出願の出ているあるいは特許が降りている理論上のみの装置とは根本から異なる実用可能な電気推力エンジンである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】昭３７−６５５５  電気的推力発生装置。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】現在地球温暖化の原因として二酸化炭素排出削減が急務である、現在の航空機や宇宙ロケットに使われているエンジンも大量の二酸化炭素その他の有害ガスを大量に排出している、本エンジンは石油関連や化学燃料は一切使用せず二酸化炭素の排出はゼロ、有害な燃焼ガスの排出もゼロ、実用化すれば地球温暖化を抑える効果大の革新的な航空宇宙用エンジンである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】高電圧エリア内で複数の電極を持つ主ローターを高速で回転させそのローターの電極に高電圧を供給すると中心電極方向につまり垂直に推力が発生するこの力を利用して上昇する。【０００９】補助ローターを取り付けこのローターに水平方向に前後左右４箇所に独立した放電電極を設置する、この電極は常時放電し垂直方向の補助推力発生し４方向に平均した推力得ている。【００１０】操作スイッチは前後左右上下と６個ある、前進する場合には後側にある電極の放電を止めて後側の推力発生を止める、当然前側の推力とのバランスが崩れ装置は前側に移動する、この様にして前後右左と自由に装置を移動できる。【００１１】この様にして本装置は推力発生のバランスを崩し推力のベクトル軸を変える事により上昇下降前後右左と自由に操縦できる。
【発明の効果】
【００１２】滑走路の必要が無い、本装置は動作原理及び試作機での実験によりそのまま垂直に上昇できるので現在の航空機の様な滑走路はまったく必要が無い。【００１３】騒音が無い、本装置は電気による推力を使っている為、ガス噴射が無いために現在の航空機の様な騒音はまったく出ない、高圧放電音とローターの回転音だけであり、周囲にカバーを設置すれば、エンジン音はほとんど無音である。【００１４】二酸化炭素の排出や燃焼ガスの排出が無い、燃焼による推力で無い為に一切の排出ガスは無く環境に与える影響は限りなくゼロであり、本装置が実用化すれば地球温暖化防止に大きく役立つ。【００１５】宇宙空間でも使用できる、本装置は燃焼とは無関係なので空気が無くても作動する放電で回転する電極に電気を供給するので真空に近い宇宙空間では更に性能が向上し化学燃料の必要ない為、数光年の長距離の使用にも十分耐える。【００１６】パーソナル（個人用）の宇宙飛行装置が実現する、本装置は宇宙ロケットの様な大規模な支援装置を必要としない為に現在の自動車並みに使用できるので一家に一台という現在の自家用車の様に普及する可能性も大きい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】［基本説明］
本特許出願図面は実際に製作し機能を確認した電気推力エンジンを基本にして簡略化した図面である試作機は添付した写真にて御参照の程。【００１８】
【図１】側面図、本装置は４個のローターと中心電極と周辺電極で構成される。
【図２】上面図、上昇、前進、後退、右行、左行、の操作用の電極の配置である。
【図３】構造略図、試作機の構造、４個のローターは４個の電動機により回転する。
【図４】本体電気略図、本体電気系統の構造、中央電極と周辺電極間の高電圧電界内に主ローターの複数電極と補助操作ローターと複数電極と放電電極、前後左右上昇下降の操作の為のスイッチである。
【図５】本装置の電気制御回路ブロック図、各操作スイッチからの信号を受けて操作用高圧電源からの電気を本体の電極に送る回路を入り切りするスイッチ回路とローターを回転させる電動機、１００万ボルト以上の高圧電源とその電場を作る中心電極と周辺電極を表す。
【図６】推力発生原理図、１００万ボルト以上の高電界の中で主要推力を発生させる主ローターとそこに設置した複数の回転電極、その回転電極に給電する放電電極、そして主ローターとは反転する操作用ローターとそこに設置している複数の操作用回転電極とそこに給電する放電電極である。
【図７】本装置の操縦操作原理図、補助操作用ローターの複数電極の給電スイッチ操作により全方向にほぼ直角に方向転換できる。
【図８】推力偏向説明図、方向転換する為の給電を切る電極の説明略図。
【図９】発生推力ベクトル図、黒上昇、赤左行き、青右行き、のベクトル図面。
【図１０】回転する各ローター面の電極図である、形状個数は問わない。
【図１１】ローター電極用放電による給電電極図とその動作略図。
【００１９】
【試作機の写真の簡単な説明】
【写真１】
本体の全体写真、試作機は４重逆反転ローター方式である。
【写真２】
システム全体図、本体と１００万ボルト昇圧装置、操作用高圧電源。
【写真３】
実験動作中の写真、エンジン本体が完全に浮上している。
【写真４】
実験浮上中のメインローター付近の写真、浮上状態である。
【写真５】
試作機製作中の写真、主ローター補助ローターの電極の様子である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】本発明は１００万ボルト以上の超高電圧電界内で一万ボルト以上の電圧のかかった複数の電極が高速スイッチングを繰り返しながら回転する事により回転軸に上向きに発生する推力を利用した電気推力エンジンという装置である。
【００２１】図１はエンジン全体の側面図である、中心に中心電極があり周辺に周辺電極がありこの２つの電極に１００万ボルト以上の高電圧をかける、中央電極がプラス、周辺電極がマイナスである、この間が高電圧フィールド空間となる。
【００２２】この高電圧フィールド内に複数の電極を持ったローターが４個ある、各ローターは複数の電極が取り付けてある主ローター一個操作用補助ローター３個がある。
【００２３】各ローター近くにはローターの電極に放電による給電をする為の放電電極が複数取り付けてある。この放電電極の近くにローターが回転してローター電極が来た時に放電が起こり  離れると放電は切れる  これが高速スイッチングである。
【００２４】図１の様に各ローターにはローターを回転させる電動機がある、この電動機により各ローターはそれぞれ右回転と左回転、右回転と左回転に高速回転する。
【００２５】図２は上面図である中心に中心電極、周囲に周辺電極がある。この電極に１００万ボルト以上の高電圧を加え高電圧フィールド空間を作る。
【００２６】図２の上面図からわかる様に上昇時にＯＮする下降時にＯＦＦしその高速スイッチングにより空中に浮上する為の電極と前進後退右行左行の４方向に行く為に入れ切りスイッチングをする電極がある。
【００２７】図３は全体の概略図である放電電極は前後方向にある電極は図面上では省略してある、同時に放電電極は２個一組だが図３はそれを一つに省略して書いてある。
【００２８】図４は装置の略図である、試作機では４ローターだが略図では３ローターに簡略化して書いてある、放電電極も２個一組だが略図では見やすくする為に簡略化して買いてある、それをスイッチによる操作する。
【００２９】図５は電気システムのブロック図である、上昇下降などの操作スイッチからの電気信号を判断し操作用高圧電源を入れ切りする制御装置、制御装置からの信号でＯＮＯＦＦする操作用高圧電源、その操作用高圧電源の出力を本体の各放電電極に送る構造である、
【００３０】図５の電気システムブロック図でわかる様に本体のローターの電動機の回す電源とフィールド高電圧用の１００万ボルト以上の高圧電源がある。
【００３１】図６は推力発生の概略図である、試作機は４ローターであるが概略図では２ローターにして簡略化してある、主ローターは左回転、補助ローターは右回転でお互いに反転する、回転方向はこの逆でも良い、推力は回転軸にある中心電極に上昇方向に発生する。
【００３２】図７は上昇、下降、前進、後退、右行、左行、の時の各放電電極への給電状態を示している、各ローターは高速回転しているので各電極は高速スイッチングを繰り返し大きな推力を発生する事になる。
【００３３】図８は方向転換の動作図である、全ての放電電極に給電すれば推力のベクトルはまっすぐ上方向に集中して発生する、方向転換するには曲がる方向と反対方向の推力発生を減少させる事により推力のバランスを崩しベクトル変位を起こさせ結果的に推力が減少した方向に装置は方向転換する。
【００３４】図９は図８の推力ベクトル発生の様子を多少詳しく描いた図である、色別のしてわかり易くしてある、上昇時には黒色の電極に給電する、右行きには赤色の電極に給電する、左行きには青色の電極に給電する、下降時は黒色の電極への給電を切る。
【００３５】図９のベクトルの状態から空中停止をさせる時は黒色の上昇の電極をスイッチングの間隔を変えて上昇推力と重量による落下のバランスを取れば結果的にある一定の上下移動幅の中で空中停止ホバリング状態になる事が試作機で確認されている。
【実施例】
【００３６】この動作理論による電気推力を使った飛行装置の製作は非公式、公式共発表されている限りでは試作機や実験模型も含めて本試作機以外は一例も報告されていない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】本動作原理による電気推力エンジンの産業上の利用の可能性は極めて大きいと考えられる、実用化すれば世界の航空宇宙用の飛行装置を一変すると思われる。【００３８】今までの飛行用エンジンの様に化学燃焼を使用していず純粋に電気による推力なので二酸化炭素の排出がゼロである、完全なクリーンな飛行用エンジンである。【００３９】大気中でも宇宙空間でも推力を発生できる、宇宙は真空に近いので更に推力が増すこの事は本エンジンが宇宙開発にも十分活用出来る事を証明している。【００４０】エンジン音がほとんどしない、ローターの回転音と高電圧放電による音しか出ない今までの航空機用エンジンと比べて格段に静かである、エンジンの周囲にカバーを設置しただけで無音となるので、周辺住民の騒音問題は無くなる。【００４１】空気力学的な方法を用いていないので、全ての方向に直角に近い形で方向転換が可能となり運動性の極めて優れた宇宙航空用の飛行が可能である。【００４２】滑走路や発射タワーなどの支援施設を必用としない、エンジン起動後そのまま垂直に上昇できるので滑走路などはまったく必要無い、化学燃焼とは無縁なので宇宙ロケットの様な大規模な発射施設や発射タワーなどは一切不要である。【００４３】価格が非常に安く出来る、電気機器の一種なので製造価格が極めて安く出きる。【００４４】エンジンの起動と停止が極めて簡単である、燃料補給も必要無し天候にもまったく影響されない飛行原理なので、スイッチＯＮで簡単に起動でき、スイッチＯＦＦで簡単にエンジン停止と自動車並みの操作性である。【００４５】エンジンの動作もこのエンジンを搭載した飛行装置も気象や環境に一切影響されない、空気力学的な飛行装置でも燃焼ガスによる反作用を使ったエンジンでも無いので気圧の変化や気流の流れには無関係であり、大気が無ければ更に放電の効率は上がり更に高推力を出せるのでこのエンジンを搭載した飛行装置はいかなる気象状態でも更に宇宙空間でも安定した飛行が可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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