(57)【要約】      （修正有）【課題】前フレーム下端に設けた軸に足掛けを倒したり起立したりすることが出来るように取付けた車椅子であって、腰を屈めることなく足掛けを操作することが出来る車椅子の提供。【解決手段】肘掛け付近の外側に略Ｌ型のレバー１２を取付け、基部１８を中心として上方へ延びる操作部１６と前方へ延びるアーム部１７を有し、アーム部１７の先端には下方へ延びる連結棒１３が連結し、一方、前フレーム１１の下端部の取付け部材１４の中空軸２２を足掛けの基部２１に設けた穴に嵌め、そして中空軸２２の穴には軸芯１５を嵌めると共に足掛けの基部２１に設けた穴に挿通したネジ２３ａ,２３ｂは軸芯１５の穴を貫通して該軸芯１５と足掛け基部２１を連結し、軸芯１５に設けたアーム先端は上記連結棒１３の下端と連結し、しかも中空軸２２には円周方向に切欠き溝を形成してネジ２３ａ、２３ｂが回転移動出来るようにしている。【選択図】図２
2012239565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
椅子の座部から斜め下方へ傾斜した前フレーム下端に設けた軸に足掛けを倒したり起立したりすることが出来るように取付けた車椅子において、上記椅子の肘掛け付近の外側に概略Ｌ型のレバーを取付け、上記概略Ｌ型レバーは基部を中心として上方へ延びる操作部と前方へ延びるアーム部を有し、基部はフレームに取着した固定部に軸支され、アーム部の先端には下方へ延びる連結棒が軸を介して連結し、一方、前フレームの下端部には概略Ｌ型の取付け部材の挿入部を挿入してネジ止めし、取付け部材の中空軸を足掛けの基部に設けた穴に嵌め、そして中空軸の穴には軸芯を嵌めると共に足掛けの基部に設けた穴に挿通したネジは軸芯の穴を貫通して該軸芯と足掛け基部を連結し、軸芯に設けたアーム先端は上記連結棒の下端と連結し、しかも中空軸には円周方向に切欠き溝を形成してネジが回転移動出来るようにしたことを特徴とする足掛け装置を備えた車椅子。
【請求項２】
水平フレームに駐車ブレーキを取付け、レバーの操作部は途中で外側へ屈曲又は湾曲して上記駐車ブレーキの外側に配置した請求項１記載の足掛け装置を備えた車椅子。
【請求項３】
上記連結棒は途中で内側へ湾曲して軸芯のアーム先端と連結した請求項１、又は請求項２記載の足掛け装置を備えた車椅子。
【請求項４】
車椅子のフレームに着脱可能に装着することが出来る足掛け装置において、該足掛け装置は、椅子の肘掛け付近の外側に配置される概略Ｌ型のレバーを有し、概略Ｌ型レバーは基部を中心として上方へ延びる操作部と前方へ延びるアーム部を備え、基部はフレームに取着される固定部に軸支され、アーム部の先端には下方へ延びる連結棒が軸を介して連結し、一方、前フレームの下端部に取付けられる概略Ｌ型の取付け部材を有し、該取付け部材は前フレームに嵌めてネジ止めされる挿入部を有し、そして、取付け部材の中空軸を足掛けの基部に設けた穴に嵌め、中空軸の穴には軸芯を嵌めると共に足掛けの基部に設けた穴に挿通したネジは軸芯の穴を貫通して該軸芯と足掛け基部を連結し、軸芯に設けたアーム先端は上記連結棒の下端と連結し、しかも中空軸には円周方向に切欠き溝を形成してネジが回転移動出来るようにしたことを特徴とする車椅子の足掛け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子、特に足掛けを手元のレバーで操作することが出来る足掛け装置を備えた車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は身体障害者、病人、歩行が困難になった人々にとっては必需品であり、高齢化社会へ突き進んでいる我が国では今後益々車椅子の利用者が増えることになる。車椅子にもその型式は色々あるが、近年ではその需要が４０万台を越えている。このように車椅子人口が多いことから、車椅子の改良も色々行われている一方、車椅子の利用がしやすい環境整備もなされている。
【０００３】
例えば、車椅子が移動しやすいように歩道や公園が整備され、駅の構内やホテルなどでも車椅子で移動しやすい造りと成っている。又、自動車にしても車椅子を搭載することが出来るようにした車種も市販され、車に載せて運び易くする為であり片付け易くする為にも、車椅子自体もコンパクトに折畳むことが出来る構造としている。
【０００４】
図１は従来の一般的な車椅子の外観を示している。車椅子は椅子１を２個の後輪２，２と２個の前輪３，３にて支持して移動可能な構造としているが、椅子１の後方にはハンドル４，４を有し、後輪２，２と同芯を成して取付けられている自走用ハンドルリム５，５、そして足掛け６，６を備えている。椅子１には身体障害者が座ることが出来、介護者がいる場合にはハンドル４，４を握って車椅子を操作することが出来、介護者がいない時には身体障害者自らが自走用ハンドルリム５，５を回して移動することが出来る。
【０００５】
所定の場所に停止している場合には、駐車レバー７を操作して後輪２の回転を固定する。前輪３，３はその向きを自由に変更することが出来るように軸支され、車椅子の移動方向を変えることが出来る。そして、身体障害者は椅子１に座ると共に足は足掛け６，６に載せることが出来、該足掛け６，６は足を載せるために水平に配置されているが、車椅子に乗り降りする際にはこの足掛け６，６の存在が邪魔になる。
【０００６】
そこで、足掛け６，６は椅子１から斜めに垂下する前フレーム１１，１１の先端を垂直に屈曲した軸８，８に軸支され、該軸８，８を中心として回転して起立することが出来る構造と成っている。従って、乗り降りする際には、足掛け６，６を起立させておき、椅子１に座った後で水平に倒している。又、椅子１から降りる場合にも足掛け６，６を起立させることが必要である。
【０００７】
介護者がいる場合には問題ではないが、上記足掛け６，６を身体障害者が行うことは大変であり、重症の身体障害者であれば足掛け６，６を自ら起立したり倒したりすることは出来ない。椅子１に座った状態では手を伸ばしても足掛け６，６に届かず、該足掛け６，６を倒したままの状態で車椅子から降りなくてはならない。その為に、身体のバランスを崩して転倒するといった事態を招く。
【０００８】
従来においても車椅子に関する特許出願は色々行われている。特開２００３−３３４２１６号に係る「車椅子」は、走向中の段差などの障害物を容易に乗り越えることが可能な車椅子であり、その為に障害物乗り越え装置を備えている。又、特開２００２−１７７３３３号に係る「介護用車椅子」は、ベッドから車椅子に乗り易く、車椅子からベッドに降りやすく、さらに車椅子から降りることなく用便などを容易に足したり、シャワーをすることが出来るように機能する車椅子である。
【特許文献１】特開２００３−３３４２１６号に係る「車椅子」
【特許文献２】特開２００２−１７７３３３号に係る「介護用車椅子」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
このように、従来の車椅子には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、腰を屈めることなく足掛けを起立させたり倒したりすることが出来ると共に既存の車椅子にも簡単に装着することが出来る足掛け装置及び車椅子を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る足掛け装置は椅子の肘掛付近にレバーを取付け、該レバーの操作で足掛けを起こしたり倒したりすることが出来るように構成している。該レバーは概略Ｌ型を成して屈曲部と成る基部から操作部とアーム部が延び、該基部は固定部に回転出来るように軸支されている。固定部は車椅子のフレームに固定されることで肘掛付近の外側にレバーが配置される。そして、レバーのアーム部先端には連結棒が連結して下方へ延び、該連結棒の下端は軸芯のアーム先端と連結している。アームは軸芯に対して垂直方向へ延びており、アームに作用する外力にて発生する回転トルクによって軸芯は回転する。
【００１１】
一方、足掛けの基部は概略Ｌ型をした取付け部材の中空軸に取付けられ、そして上方へ中空の挿入部が延び、該挿入部は車椅子の前フレームの下端部に挿入して固定される。すなわち、中空軸と挿入部を有した概略Ｌ型の取付け部材が用いられ、中空軸に回動出来るように取付けた足掛けを挿入部を介して前フレームに装着される。ところで、上記軸芯は中空軸の穴に嵌り、足掛けの基部に設けた穴から挿入したネジは中空軸の一部を円周方向に切欠いて形成した切欠き溝及び軸芯に設けた穴を貫通し、基部の対向側表面から突出したネジにナットが螺合して固定される。そこで、中空軸に取付けられた足掛けは、中空軸に嵌った軸芯の回転に伴って起立したり、倒れたりすることが出来る。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る足掛けは回転して起立したり倒したりするように軸支されているが、肘掛け付近にレバーを備えると共に該レバー操作によって足掛けの回転動作が行われるように構成している。従って、一々腰を屈めて足掛けを起立させたり倒したりする必要はなく、ひいては車椅子への乗り降りが便利である。そして、該足掛け装置は概略Ｌ型のレバーと連結した連結棒を介して軸芯を回転するだけの簡単な構造であり、足掛け装置を備えた車椅子としての製造コストは比較的安くなる。
【００１３】
ところで、該足掛け装置はレバーの基部が固定部を介して車椅子のフレームに固定され、足掛けは概略Ｌ型の取付け部材の中空軸に取付けられると共に、挿入部は前フレームの下端部に挿入されて固定されることで、車椅子本体をキズ付けることなく足掛け装置を装着することが出来る。そして、足掛けの基部は中空軸に軸支されが、該中空軸は回転せず、中空軸に嵌った軸芯がレバー操作で回転することで該足掛けが起立したり倒れることが出来るように構成している為に、足掛けは比較的太い中空軸にガタ付くことなく安定して取付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一般的な車椅子の外観図。
【図２】車椅子の装着した本発明の足掛け装置。
【図３】足掛けが起立した状態の車椅子。
【図４】本発明の足掛け装置を示す実施例。
【図５】本発明の足掛け装置の展開図。
【図６】足掛けが起立した状態で、足掛けの裏側を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係る車椅子としての基本構造は前記図１に示しているものと共通している。すなわち、座部９と背凭れ１０を備えた椅子１を２個の後輪２，２と２個の前輪３，３にて支持し、座部９から斜め下方へ延びる前フレーム１１，１１の下端には足掛け６，６を備えた足掛け装置が取付けられている。図１の車椅子の場合、背凭れ１０にはハンドル４，４を備えているが、本発明に係る車椅子の場合に該ハンドル４，４の有無は限定しない。
【００１６】
ところで、従来の足掛け６，６は図１に示しているように前フレーム１１，１１の下端に設けた軸８，８に軸支されて、手で起立したり、倒したりする構造であるが、本発明では椅子１の肘掛け付近にレバー１２を取付け、該レバー操作にて足掛け６，６を起したり倒したりすることが出来る構造と成っている。
【００１７】
図２は車椅子の正面に装着した足掛け装置Ａを表している。該足掛け装置Ａは両側に装着されるが、同図では説明の都合上片側にのみ装着し、反対側には足掛け装置Ａは装着されていない。ところで、同図の１２はレバー、１３は連結棒、１４は取付け部材、１５は軸芯、６は足掛けをそれぞれ表している。レバー１２は概略Ｌ型を成して上方へ延びる操作部１６と前方へ延びるアーム部１７を有し、操作部１６とアーム部１７が交わる基部１８は固定部１９に回転可能に軸支されている。ここで、該固定部１９の具体的な形態は問わないが、フレーム２０をキズ付けることなく固定できるようにしている。
【００１８】
固定部１９はフレーム２０に固定されることで、レバー１２は車椅子の肘掛付近の外側に取付けられている。そして、アーム部１７の先端には連結棒１３が軸を介して連結され、該連結棒１３は下方へ延びており、連結棒１３の下端は軸芯１５のアーム２８の先端と連結している。そこで、操作部１６を前後に揺動するならば、アーム部１７の先端は上下動し、その結果、連結棒１３を介して軸芯１５は回転することが出来る。すなわち、連結棒１３の下端はアーム２８の先端と連結し、連結棒１３の昇降動に伴う回転トルクによって軸芯１５が回転する。足掛け６は軸芯１５の回転によって起立したり倒れたりすることが出来るように成っている。
【００１９】
足掛け６の基部２１は、取付け部材１４の中空軸２２に取着され、すなわち、基部２１に貫通した穴に中空軸２２が嵌り、しかも中空軸２２を中心として回転することが出来る。基部２１の表面から２本のネジ２３ａ，２３ｂが挿入され、このネジ２３ａ，２３ｂは中空軸２２の穴に嵌っている軸芯１５に設けた穴を貫通し、ネジ２３ａ，２３ｂの先端は基部２１の対向側表面から突出した先端部にナットを螺合して固定されている。
【００２０】
ここで、取付け部材１４は上記中空軸２２と挿入部２４を有す概略Ｌ型を成し、中空軸２２には足掛け６の基部２１が取付けられ、そして挿入部２４は前フレームが嵌ってネジ止めされている。このように本発明の足掛け装置Ａは、レバー１２が軸支されている固定部１９はフレーム２０に取着され、足掛け６を取付けている取付け部材１４は前フレーム１１に取着されている。
【００２１】
そこで、レバー１２の操作部１６を前方へ押すならばアーム部１７の先端が降下し、連結棒１３が押下げられ、この連結棒１３によって軸芯１５のアーム先端が降下して足掛け６は倒れる。逆に、操作部１６を手前に引くならばアーム部１７の先端は上昇し、連結棒１３は持ち上げられて軸芯１５のアーム先端は上昇する。その結果、足掛け６は中空軸２２を中心として回動して起立することが出来る。
【００２２】
図３はレバー１２の操作部１６を引いて足掛け６が起立している場合を示している。車椅子の水平フレーム２５には駐車ブレーキ２６が取付けられ、駐車ブレーキレバー２７を前方へ押すならば後輪２をロックすることが出来る。そこで、レバー１２の操作部１６は途中で屈曲（又は湾曲）して駐車ブレーキ２６の外側に位置するように成っている。また、連結棒１３は途中で内側へ湾曲しており、軸芯１５のアーム先端と連結しており、連結棒１３の昇降動によって軸芯１５の回転、ひいては足掛け６の起立並びに倒れ動作がスムーズに行い得るようにしている。
【００２３】
図４は足掛け装置Ａを車椅子から取外した場合を示している。本発明では、足掛け装置Ａを車椅子とは切り離して製作し、すなわち車椅子とは独立した装置として製作されており、その為に既存の車椅子にも簡単に装着することが出来る。同図において、１９は固定部、２４は挿入部を表しており、固定部１９は車椅子のフレーム２０を抱くようにネジ止めにて固定され、挿入部２４は前フレーム１１の下端部に挿入されてネジ止めされる。
【００２４】
固定部１９は両固定片が継手を介して開くことが出来る構造としており、フレーム２０に嵌ったところでネジ止めし、両固定片によってフレーム２０を抱き込んで固定され、該フレーム２０にキズを付けることはない。また、挿入部２４も前フレーム１１に差し込んでネジ止めするだけであり、該前フレーム１１にキズは残らない。
【００２５】
そこで、固定部１９と挿入部２４を取外すならば、足掛け装置Ａを車椅子から外すことが出来、車椅子への足掛け装置Ａの装着に際して、該車椅子に何らキズは残らない。また、図５は足掛け装置Ａを分解した場合であり、構成している各部品を表している。同図に示しているように、軸芯１５が嵌る中空軸２２には細長い切欠き溝２９ａ,２９ｂが円周方向に形成されている。この切欠き溝２９ａ,２９ｂには足掛け６の基部２１に設けた穴から挿入したネジ２３ａ，２３ｂが挿通し、該ネジ２３ａ，２３ｂは軸芯１５に設けた穴を貫通する。
【００２６】
この２本のネジ２３ａ，２３ｂは軸芯１５と基部２１を連結し、軸芯１５の回転と共に基部２１が回転して足掛け６が起立したり、倒れたりすることが出来るように中空軸２２には２本の切欠き溝２９ａ,２９ｂを形成している。また、同図の３０はブシュを表し、このブシュ３０は両ネジ２３ａ，２３ｂの間の軸芯１５に嵌り、ブシュ３０は中空軸２２の穴に嵌ることで軸芯１５のガタ付きを防止することが出来る。ここで、軸芯１５を太くするならば該ブシュ３０を嵌める必要はない。
【００２７】
図６は起立した足掛け６の裏側を示している。足掛け６の基部２１は中空軸２２に回動可能に取付けられ、そして基部２１の回動は中空軸２２の中心穴に嵌っている軸芯１５によって行なわれるように、軸芯１５と基部２１とはネジ２３ａ，２３ｂによって連結している。この場合、ネジ２３ａ，２３ｂは中空軸２２の円周に沿って切欠いて切欠き溝２９あ、２９ｂに嵌って回転移動することが出来る。
【符号の説明】
【００２８】
１   椅子
２   後輪
３   前輪
４   ハンドル
５   自走用ハンドルリム
６   足掛け
７   ブレーキレバー
８   軸
９   座部
10   背凭れ
11   前フレーム
12   レバー
13   連結棒
14   取付け部材
15   軸芯
16   操作部
17   アーム部
18   基部
19   固定部
20   フレーム
21   基部
22   中空軸
23   ネジ
24   挿入部
25   水平フレーム
26   駐車ブレーキ
27   駐車ブレーキレバー
28   アーム
29   切欠き溝
30   ブシュ
【図１】
2012239565.tif 000003
【図２】
2012239565.tif 000004
【図３】
2012239565.tif 000005
【図４】
2012239565.tif 000006
【図５】
2012239565.tif 000007
【図６】
2012239565.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成24年2月17日(2012.2.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
椅子の座部から斜め下方へ傾斜した前フレーム下端に設けた軸に足掛けを倒したり起立したりすることが出来るように取付けた車椅子において、上記椅子の肘掛け付近の外側に概略Ｌ型のレバー１２を取付け、上記概略Ｌ型のレバー１２は基部１８を中心として上方へ延びる操作部１６と前方へ延びるアーム部１７を有し、基部１８はフレームにキズを付けることなく取着した固定部１９に軸支され、アーム部１７の先端には下方へ延びると共に途中で前フレーム１１より内側へ湾曲している連結棒１３が軸を介して連結し、一方、前フレーム１１の下端部には概略Ｌ型の取付け部材１４の挿入部２４を挿入してネジ止めし、取付け部材１４の中空軸２２を足掛け６の基部２１に設けた穴３１に嵌め、そして中空軸２２の穴には軸芯１５を嵌めると共に足掛け６の基部２１に設けた穴３２に挿通したネジ２３は該中空軸２２の円周方向に形成した切欠き溝２９を通過すると共に軸芯１５の穴を貫通して該軸芯１５と足掛け基部２１を連結し、軸芯１５に設けて前フレーム１１より内方向へ延びるアーム２８の先端は上記連結棒１３の下端と連結し、そして足掛け６は上記中空軸２２に軸支され、中空軸２２に嵌った軸芯１５の回転にて揺動することが出来るようにネジ２３は上記切欠き溝２９に沿って回転移動することを特徴とする足掛け装置を備えた車椅子。
【請求項２】
水平フレーム２５に駐車ブレーキ２６を取付け、Ｌ型のレバー１２の操作部１６は途中で外側へ屈曲又は湾曲して上記駐車ブレーキ２６の外側に配置した請求項１記載の足掛け装置を備えた車椅子。
【請求項３】
車椅子のフレームに着脱可能に装着することが出来る足掛け装置において、該足掛け装置は、椅子の肘掛け付近の外側に配置される概略Ｌ型のレバー１２を有し、概略Ｌ型のレバー１２は基部１８を中心として上方へ延びる操作部１６と前方へ延びるアーム部１７を備え、基部１８はフレームにキズを付けることなく取着される固定部１９に軸支され、アーム部１７の先端には下方へ延びると共に途中で前フレーム１１より内側へ湾曲している連結棒１３が軸を介して連結し、一方、前フレーム１１の下端部に取付けられる概略Ｌ型の取付け部材１４を有し、該取付け部材１４は前フレーム１１に嵌めてネジ止めされる挿入部２４を有し、そして、取付け部材１４の中空軸２２を足掛け６の基部２１に設けた穴３１に嵌め、中空軸２２の穴には軸芯１５を嵌めると共に足掛け６の基部２１に設けた穴３２に挿通したネジ２３は該中空軸２２の円周方向に形成した切欠き溝２９を通過すると共に軸芯１５の穴を貫通して該軸芯１５と足掛け基部２１を連結し、軸芯１５に設けて前フレーム１１より内方向へ延びるアーム２８の先端は上記連結棒１３の下端と連結し、そして足掛け６は上記中空軸２２に軸支され、中空軸２２に嵌った軸芯１５の回転にて揺動することが出来るようにネジ２３は上記切欠き溝２９に沿って回転移動することを特徴とする車椅子の足掛け装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
足掛け６の基部２１は、取付け部材１４の中空軸２２に取着され、すなわち、基部２１に貫通した穴３１（図５参照）に中空軸２２が嵌り、しかも中空軸２２を中心として回転することが出来る。基部２１の表面から２本のネジ２３ａ，２３ｂが挿入され、このネジ２３ａ，２３ｂは中空軸２２の穴に嵌っている軸芯１５に設けた穴を貫通し、ネジ２３ａ，２３ｂの先端は基部２１の対向側表面から突出した先端部にナットを螺合して固定されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
そこで、固定部１９と挿入部２４を取外すならば、足掛け装置Ａを車椅子から外すことが出来、車椅子への足掛け装置Ａの装着に際して、該車椅子に何らキズは残らない。また、図５は足掛け装置Ａを分解した場合であり、構成している各部品を表している。同図に示しているように、軸芯１５が嵌る中空軸２２には細長い切欠き溝２９ａ,２９ｂが円周方向に形成されている。この切欠き溝２９ａ,２９ｂには足掛け６の基部２１に設けた穴３２ａ，３２ｂから挿入したネジ２３ａ，２３ｂが挿通し、該ネジ２３ａ，２３ｂは軸芯１５に設けた穴を貫通する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2012239565.tif 000009