(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスの固定作業とアース線のアース作業とを容易に行えるようにすること。【解決手段】ワイヤーハーネス固定装置の一例であるプロテクタ２０は、車体に突設された導電性を有するブラケット板１０にワイヤーハーネスＷＨを固定する。プロテクタ２０は、ハーネス保持部２４と、ハーネス保持部２４に一体的に設けられ、ブラケット板１０を挿入可能なブラケット板挿入部３０とを有するワイヤーハーネス保持固定部材２２と、アース線１８が接続されるアース線接続部４２と、ブラケット板挿入部３０に保持可能に形成され、ブラケット板挿入部３０に保持された状態でブラケット板挿入部３０に挿入されたブラケット板１０に電気的に接触可能なブラケット板接続部４６とが導電性材料によって一体形成されたアース線中継接続部材４０とを備える。【選択図】図６
2012239274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に突設された導電性を有するブラケット板にワイヤーハーネスを固定するためのワイヤーハーネス固定装置であって、
前記ワイヤーハーネスを保持するためのハーネス保持部と、前記ハーネス保持部に一体的に設けられ、前記ブラケット板を挿入可能なブラケット板挿入部とを有するワイヤーハーネス保持固定部材と、
アース線が接続されるアース線接続部と、前記ブラケット板挿入部に保持可能に形成され、前記ブラケット板挿入部に保持された状態で前記ブラケット板挿入部に挿入された前記ブラケット板に電気的に接触可能なブラケット板接続部とが導電性材料によって一体形成されたアース線中継接続部材と、
を備え、
前記ブラケット板挿入部及び前記ブラケット板接続部のすくなくとも一方に、前記ブラケット板挿入部に挿入された前記ブラケット板に抜止め保持可能な抜止め形状部分が形成されている、ワイヤーハーネス固定装置。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤーハーネス固定装置であって、
前記ブラケット板接続部は、前記ブラケット板をその厚み方向両側から挟込み可能な複数の挟込み片を有し、前記複数の挟込み片のそれぞれに、前記ブラケット板の側方から見てＶ字状を呈するように屈曲し、前記ブラケット板をその厚み方向両側から挟込む屈曲部が形成された、ワイヤーハーネス固定装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のワイヤーハーネス固定装置であって、
前記ブラケット板接続部は、前記ブラケット板の挿入方向に沿って前記ブラケット板の主面に向けて傾斜するように延出する爪部を有する、ワイヤーハーネス固定装置。
【請求項４】
請求項３記載のワイヤーハーネス固定装置であって、
前記ブラケット板接続部は、前記爪部の先端部を前記ブラケット板に抜止め状に引っ掛からせる形状に形成されている、ワイヤーハーネス固定装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のワイヤーハーネス固定装置であって、
前記ワイヤーハーネス保持固定部材に、前記アース線接続部を収容可能な止水用凹部が形成され、
前記止水用凹部内に前記アース線接続部が収容された状態で、前記止水用凹部に止水剤が充填されている、ワイヤーハーネス固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネスを車体に固定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤーハーネスを収納して車体に固定するためのプロテクタにおいてアース線をアースする構造を組込んだものとして特許文献１に開示のものがある。
【０００３】
特許文献１では、プロテクタのアース端取付部に、当該アース端取付部とアース端子との重合姿勢を固定する構成が組込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−５３２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示の技術では、当該アース端取付部とアース端子とを重ね合せ、その重ね合せ姿勢を維持しつつ、それらを共通の固定ボルトによって車体に固定する必要があるため、その固定作業が面倒である。
【０００６】
そこで、本発明は、ワイヤーハーネスの固定作業とアース線のアース作業とを容易に行えるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、第１の態様は、車体に突設された導電性を有するブラケット板にワイヤーハーネスを固定するためのワイヤーハーネス固定装置であって、前記ワイヤーハーネスを保持するためのハーネス保持部と、前記ハーネス保持部に一体的に設けられ、前記ブラケット板を挿入可能なブラケット板挿入部とを有するワイヤーハーネス保持固定部材と、アース線が接続されるアース線接続部と、前記ブラケット板挿入部に保持可能に形成され、前記ブラケット板挿入部に保持された状態で前記ブラケット板挿入部に挿入された前記ブラケット板に電気的に接触可能なブラケット板接続部とが導電性材料によって一体形成されたアース線中継接続部材とを備え、前記ブラケット板挿入部及び前記ブラケット板接続部のすくなくとも一方に、前記ブラケット板挿入部に挿入された前記ブラケット板に抜止め保持可能な抜止め形状部分が形成されている。
【０００８】
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤーハーネス固定装置であって、前記ブラケット板接続部は、前記ブラケット板をその厚み方向両側から挟込み可能な複数の挟込み片を有し、前記複数の挟込み片のそれぞれに、前記ブラケット板の側方から見てＶ字状を呈するように屈曲し、前記ブラケット板をその厚み方向両側から挟込む屈曲部が形成されている。
【０００９】
第３の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤーハーネス固定装置であって、前記ブラケット板接続部は、前記ブラケット板の挿入方向に沿って前記ブラケット板の主面に向けて傾斜するように延出する爪部を有する。
【００１０】
第４の態様は、第３の態様に係るワイヤーハーネス固定装置であって、前記ブラケット板接続部は、前記爪部の先端部を前記ブラケット板に抜止め状に引っ掛からせる形状に形成されている。
【００１１】
第５の態様は、第１〜第４のいずれか１つの態様に係るワイヤーハーネス固定装置であって、前記ワイヤーハーネス保持固定部材に、前記アース線接続部を収容可能な止水用凹部が形成され、前記止水用凹部内に前記アース線接続部が収容された状態で、前記止水用凹部に止水剤が充填されている。
【発明の効果】
【００１２】
第１の態様に係るワイヤーハーネス固定装置によると、アース線接続部にアース線を接続した状態で、ブラケット板をブラケット板挿入部に挿入すると、ブラケット板に対するワイヤーハーネス固定装置の抜止め固定が行われると共に、アース線がアース線中継接続部材を介してブラケット板にアースされる。このため、ワイヤーハーネスの固定作業とアース線のアース作業とを容易に行える。
【００１３】
第２の態様によると、屈曲部がブラケット板に対してその両面側から接触するため、ブラケット板接続部とブラケット板とが安定してより確実に電気的に接触する。
【００１４】
第３の態様によると、ブラケット板をブラケット板挿入部に挿入すると、爪部がブラケット板に係止する。このため、ブラケット板をより確実に抜止め保持することができる。
【００１５】
第４の態様によると、前記爪部が前記ブラケット板に抜止め状に引っ掛かるため、ブラケット板接続部に対してブラケット板を抜止め保持することができる。
【００１６】
第５の態様によると、アース線とアース線接続部とを止水することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係るプロテクタを示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線部分断面図である。
【図３】ブラケット板挿入部から蓋部を開いた状態を示す斜視図である。
【図４】ブラケット板挿入部から蓋部を開いた状態を示す斜視図である。
【図５】アース線中継接続部材を示す斜視図である。
【図６】ブラケット板挿入部及びアース線中継接続部材とブラケット板との位置関係を示す断面図である。
【図７】アース線中継接続部材とブラケット板との位置関係を示す説明図である。
【図８】変形例に係るブラケット板接続部を示す部分斜視図である。
【図９】変形例に係る爪部がブラケット板に係合している状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、実施形態に係るワイヤーハーネス固定装置について説明する。本実施形態では、ワイヤーハーネス固定装置が、ワイヤーハーネスを収容した状態で当該ワイヤーハーネスを車体に対して固定するプロテクタである例で説明する。図１はプロテクタ２０を示す斜視図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線部分断面図であり、図３及び図４はブラケット板挿入部３０から蓋部３８を開いた状態を示す斜視図である。
【００１９】
プロテクタ２０は、ワイヤーハーネスＷＨを収容した状態で、車体に突設されたブラケット板１０に固定可能に構成されている。これにより、ワイヤーハーネスＷＨが車体のブラケット板１０に取付固定される。
【００２０】
ここで、ブラケット板１０は、金属等の導電性材料によって形成された細長い板状部材である。このブラケット板１０は、金属等で構成された車体に対して突出した状態で溶接、ボルト締等によって固定されている。そして、後述するアース線１８を、本ブラケット板１０に電気的に接続すると、当該アース線１８はブラケット板１０を介して車体にアースされる。また、本実施形態では、ブラケット板１０に、嵌合孔１２が形成されている。ここでは、嵌合孔１２は、略方形状の孔であり、ブラケット板１０の幅方向中間部に、ブラケット板１０の長手方向に沿って複数箇所に形成されている。そして、後述する抜止め部３４の嵌合突部３４ｃが嵌合孔１２に嵌め込まれることによって、ブラケット板１０がプロテクタ２０に対して抜止め固定される。なお、ブラケット板１０に形成される嵌合孔１２は、三角形状等その他の孔形状であってもよい。
【００２１】
プロテクタ２０は、ワイヤーハーネス保持固定部材２２と、アース線中継接続部材４０とを備えている。
【００２２】
ワイヤーハーネス保持固定部材２２は、樹脂にて金型一体成形等された部材であり、ハーネス保持部２４と、ブラケット板挿入部３０とを備えている。
【００２３】
ハーネス保持部２４は、ワイヤーハーネスＷＨを保持するための部分である。ここでは、ハーネス保持部２４は、細長板状の底部２４ａの両側部から一対の側壁部２４ｂが立上がる樋状に形成されている。そして、ワイヤーハーネスＷＨがハーネス保持部２４内にその延在方向に沿った状態で収容されることによって、当該ワイヤーハーネスＷＨがハーネス保持部２４内に保持される。
【００２４】
ブラケット板挿入部３０は、上記ハーネス保持部２４に一体的に設けられている。ここでは、ブラケット板挿入部３０は、一方の側壁部２４ｂの外面に、当該外面から突出するように設けられている。
【００２５】
より具体的には、ブラケット板挿入部３０は、連結部３１と挿入本体部３２とを有している。
【００２６】
挿入本体部３２は、略直方体状に形成されており、内部に一方側（図１では上方）に開口する挿入凹部３３が形成されている。この挿入本体部３２の底部外側コーナー部分の幅方向中央部には、開口３２ｈが形成されている。そして、ブラケット板１０が挿入本体部３２の上方開口より挿入凹部３３内に挿入される。また、アース線中継接続部材４０のブラケット板接続部４６が本挿入凹部３３内に収容配置された状態でブラケット板１０に接触する。
【００２７】
この挿入凹部３３内には、挿入凹部３３内に挿入されたブラケット板１０を抜止めするための抜止め部３４が設けられている。抜止め部３４は、挿入本体部３２の外側壁部の幅方向中間部の内側に設けられており、抜止め嵌合片３４ａと支持片３４ｂとを有している。抜止め嵌合片３４ａは、前記外側壁部の幅方向中間部の内側で、ブラケット板１０の挿入方向に沿って延びる細長板状部材に形成されている。また、抜止め嵌合片３４ａのうちブラケット板１０の挿入方向前方側の端部（図２では下側の端部）であって挿入凹部３３の内側を向く面に、嵌合突部３４ｃが突設されている。嵌合突部３４ｃは、ブラケット板１０の挿入方向に向けて徐々に突出寸法が大きくなると共に、その頂点で段部を介して抜止め嵌合片３４ａに至る突起形状に形成されている。この抜止め嵌合片３４ａのうちブラケット板１０の挿入方向とは反対側の端部が支持片３４ｂを介して挿入本体部３２の外側壁部に連結されている。これにより、抜止め嵌合片３４ａは、その長手方向をブラケット板１０の挿入方向に沿わせた嵌合姿勢と、嵌合突部３４ｃをブラケット板１０の挿入経路から退避させた退避姿勢との間で姿勢変更可能に支持されている。また、支持片３４ｂの弾性復元力によって、抜止め嵌合片３４ａは退避姿勢から嵌合姿勢に向けて付勢されている。これにより、ブラケット板１０を挿入する際には、ブラケット板１０の先端部が上記嵌合突部３４ｃの傾斜面に摺接することで、嵌合突部３４ｃがブラケット板１０の挿入経路から退避する方向に押され、抜止め嵌合片３４ａが退避姿勢に姿勢変更する。また、ブラケット板１０の嵌合孔１２が嵌合突部３４ｃの位置に達すると、抜止め嵌合片３４ａが嵌合姿勢に弾性復帰し、嵌合突部３４ｃが嵌合孔１２に嵌め込まれ、ブラケット板１０の抜止めが図られる。なお、抜止め嵌合片３４ａの挿入方向前方側の端部は、開口３２ｈを介して外部に露出している。従って、当該開口３２ｈを通じて抜止め嵌合片３４ａの端部を動かすことで、抜止め嵌合片３４ａを姿勢変更させて、嵌合突部３４ｃを嵌合孔１２から離脱させることができる。
【００２８】
また、挿入凹部３３の内面には、アース線中継接続部材４０のブラケット板接続部４６を保持するための突起部３５が形成されている。ここでは、挿入凹部３３のうち連結部３１側の内面の上端両側部及びこれに対向する位置に、突起部３５が形成されている。突起部３５は、ブラケット板１０の挿入方向に向けて徐々に突出寸法が大きくなると共に、その頂点で段部を介して挿入凹部３３の各内面に至る突起形状に形成されている。そして、ブラケット板接続部４６を挿入凹部３３内に押しこむ際には、当該ブラケット板接続部４６が突起部３５の傾斜面に当接することで、ブラケット板接続部４６及び挿入本体部３２の少なくとも一方が弾性変形する。ブラケット板接続部４６が突起部３５を乗越えると、ブラケット板接続部４６及び挿入本体部３２が元の形状に弾性復帰して、突起部３５がブラケット板接続部４６の上端部に当接して、挿入凹部３３からのブラケット板接続部４６の抜止めが図られる。
【００２９】
連結部３１は、ハーネス保持部２４と挿入本体部３２との間に設けられている。ここでは、ハーネス保持部２４の一方の側壁部２４ｂと外面と挿入本体部３２の上端部とを一体的に連結している。連結部３１には、一方側（図１では上方）に開口する止水用凹部３１Ａが形成されている。止水用凹部３１Ａは、後述するアース線接続部４２を収容可能な細長い直方体凹状に形成されている。そして、アース線接続部４２及びアース線１８のうち当該アース線接続部４２に接続された部分全体が、止水用凹部３１Ａ内に収容された状態で、止水用凹部３１Ａ内に止水剤Ｌが充填されている（図６参照）。なお、止水用凹部３１Ａと挿入凹部３３との間の仕切壁３２Ｗの中間部には、ブラケット板接続部４６とアース線接続部４２とを連結する部分を配設するための、切欠状の凹部３２Ｗａが形成されている。また、止水用凹部３１Ａの一端側の外側壁部の縁部には、アース線１８を引込むための凹部３１ｇが形成されている。
【００３０】
また、このブラケット板挿入部３０には、止水用凹部３１Ａの開口を閉塞するための蓋部３８が設けられている。蓋部３８は、止水用凹部３１Ａの開口を塞ぐ程度の大きさの板状蓋部３８ａと板状蓋部３８ａの側方で挿入凹部３３の開口縁部に沿って配設される枠状蓋部３８ｂとを有している。この蓋部３８の一端部はブラケット板挿入部３０の一端部にヒンジ部３８ｆを介して連結されている。そして、蓋部３８をブラケット板挿入部３０の外側方に開くことで、ブラケット板挿入部３０にアース線中継接続部材４０を収容配置できる。また、蓋部３８をブラケット板挿入部３０の上面に配設することで、止水用凹部３１Ａの開口を板状蓋部３８ａで覆うことができる。なお、この状態では、挿入凹部３３の開口は、枠状蓋部３８ｂを通じて外方に開口した状態が維持されている。
【００３１】
また、枠状蓋部３８ｂの他端部は、ブラケット板挿入部３０の一端部外面に沿って延びるＵ字状の蓋係止部３８ｃに形成されている。ここで、ブラケット板挿入部３０の一端部外面には、蓋係止突部３７が形成されている。蓋係止突部３７は、ブラケット板１０の挿入方向に向けて徐々に突出寸法が大きくなると共に、その頂点で段部を介してブラケット板挿入部３０の外面に至る突起形状に形成されている。また、蓋係止突部３７の両側方に離れた位置に、一対の逃げ規制片３７ｄが形成されている。そして、蓋部３８をブラケット板挿入部３０の上面に配設すると、枠状蓋部３８ｂの他端部の蓋係止部３８ｃの先端部が一対の逃げ規制片３７ｄ間で蓋係止突部３７を乗越えて当該蓋係止突部３７に係止する。これにより、蓋部３８がブラケット板挿入部３０の上面に配設された状態が維持される。また、蓋部３８の板状蓋部３８ａには、板状蓋部３８ａが止水用凹部３１Ａの開口を塞いだ状態で止水用凹部３１Ａに向けて突出可能な押え片３８ｄが少なくとも１つ（ここでは２つ）突設されている。この押え片３８ｄは、板状蓋部３８ａが止水用凹部３１Ａの開口を塞いだ状態で、アース線１８をアース線接続部４２に向けて押込む役割を果す。
【００３２】
図５はアース線中継接続部材４０を示す斜視図である。図１〜図５に示すように、アース線中継接続部材４０は、アース線接続部４２とブラケット板接続部４６とが導電性材料によって一体形成された部材である。ここでは、鉄等の金属板をプレス加工等することで、所定形状に打抜き及び曲げ加工されたアース線中継接続部材４０が形成されている。
【００３３】
アース線接続部４２は、アース線１８を接続可能に形成されている。ここでは、アース線接続部４２は、底板部４２ａと底板部４２ａの両端部から底板部４２ａに対して略直交する同一方向に突出する一対の芯線接触部４２ｂとを備えている。一対の芯線接触部４２ｂに、先端部に向けて開口するＵ字凹状の刃部４２ｃが形成されている。刃部４２ｃの間隔寸法は、アース線１８の芯線の直径よりも僅かに小さい寸法に設定されている。また、刃部４２ｃの上端部は、上方に向けて拡開する形状に形成されている。そして、アース線１８を一対の芯線接触部４２ｂの刃部４２ｃに押込むことで、刃部４２ｃがアース線１８の被覆部に切込んでいき、アース線１８の芯線の両側部に圧接される。ここでは、止水用凹部３１Ａ内に収容されたアース線接続部４２の一対の芯線接触部４２ｂ上にアース線１８を配設した状態で、蓋部３８を閉じると押え片３８ｄがアース線１８を押込んで、刃部４２ｃがアース線１８の被覆部に切込んで芯線に接触するようになっている。これにより、アース線接続部４２と芯線とが電気的に接続される。
【００３４】
なお、アース線１８とアース線接続部４２との接続構造は、上記圧接による構成に限られない。例えば、アース線接続部が略Ｕ字筒状に形成され、アース線の露出芯線部に圧着される構成であってもよい。この場合、押え片３８ｄを形成した蓋部３８を省略してもよい。
【００３５】
なお、アース線１８は、ハーネス保持部２４に収容されたワイヤーハーネスＷＨからハーネス保持部２４に形成された凹部２４ｇ又は孔部を通って引出されていてもよいし（図１で実線で示すアース線１８参照）、或は、ワイヤーハーネスＷＨがハーネス保持部２４に収容される部分以外の箇所から引出されていてもよい（図１で二点鎖線で示すアース線１８参照）。
【００３６】
ブラケット板接続部４６は、ブラケット板挿入部３０の挿入凹部３３に保持可能な形状に形成されると共に、挿入凹部３３に保持された状態で、当該挿入凹部３３に挿入されたブラケット板１０に電気的に接触可能に形成されている。
【００３７】
より具体的には、ブラケット板接続部４６は、挿入凹部３３内に挿入されたブラケット板１０をその厚み方向両側から挟込み可能な挟込み片４７、４８を複数有している。ここでは、ブラケット板１０の一方の主面側（アース線接続部４２側）に一枚の挟込み片４７が配設されると共に、ブラケット板１０の他方の主面側に２つの挟込み片４８が配設されている。また、挟込み片４７の底縁部と２つの挟込み片４８の底縁部とが底片４９を介して連結されている。２つの挟込み片４８の間には上記抜止め部３４を配設するための隙間が設けられ、底片４９のうち前記隙間に連続する部分には抜止め嵌合片３４ａの下端部を配設するための凹部が形成されている。
【００３８】
挟込み片４７の底側領域は挿入凹部３３の内面に沿って延びる平板状に形成され、挟込み片４７の開口側領域は屈曲部４７ａに形成されている。屈曲部４７ａは、ブラケット板１０の側方から見て、当該ブラケット板１０に向けて凸となるＶ字状を呈するように屈曲した形状とされている。また、２つの挟込み片４８についても同様に、その底側領域は挿入凹部３３の内面に沿って延びる平板状に形成され、挟込み片４７の開口側領域は屈曲部４８ａに形成されている。屈曲部４８ａは、ブラケット板１０の側方から見て、当該ブラケット板１０に向けて凸となるＶ字状を呈するように屈曲した形状とされている。屈曲部４７ａと２つの屈曲部４８ａとは、ブラケット板１０の挿入方向において同一位置で、互いに対向する側に屈曲している。従って、屈曲部４７ａと２つの屈曲部４８ａとは、ブラケット板１０をその厚み方向両側から挟込む位置関係で配設される。また、ブラケット板１０が屈曲部４７ａと２つの屈曲部４８ａとの間に挟込まれた状態で、当該ブラケット板１０が挿入凹部３３の中間部の所定位置に支持される。この位置では、抜止め嵌合片３４ａの一主面がブラケット板１０の一主面に面接触するように配設され、嵌合突部３４ｃが嵌合孔１２に嵌め込まれた状態が維持される。つまり、本実施形態では、ブラケット板１０を挟込む屈曲部４７ａ及び２つの屈曲部４８ａと、嵌合孔１２に嵌め込まれる抜止め部３４の嵌合突部３４ｃとが、ブラケット板１０に抜止め保持可能な抜止め形状部分を構成している。
【００３９】
なお、上記挟込み片４７の先端縁部の幅方向中間部とアース線接続部４２の幅方向中央部とは、連結片４７ｄを介して連結されている。
【００４０】
そして、ブラケット板接続部４６を挿入凹部３３内にその開口側より押込むと、挿入凹部３３の内面の上端部に突設された突起部３５が、挟込み片４７、４８の上端縁部に当接して、ブラケット板接続部４６が挿入凹部３３内に抜止め保持される。また、この状態で、連結片４７ｄが仕切壁３２Ｗの凹部３２Ｗａ内に配設されると共に、アース線接続部４２が止水用凹部３１Ａに収容される。このようにして、アース線中継接続部材４０がブラケット板挿入部３０に保持される。なお、アース線１８とアース線接続部４２との接続は、アース線中継接続部材４０をブラケット板挿入部３０に取付ける前及び後のいずれの段階で行ってもよい。
【００４１】
この後、止水用凹部３１Ａ内にシリコーン樹脂等の止水剤を充填した状態で、蓋部３８を閉じるとプロテクタ２０が製造される。
【００４２】
図６はブラケット板挿入部３０及びアース線中継接続部材４０とブラケット板１０との位置関係を示す断面図であり、図７はアース線中継接続部材４０とブラケット板１０との位置関係を示す説明図である。
【００４３】
すなわち、屈曲部４７ａ、４８ａのうち頂点部分より上側部分は、上方に向けて互いに離れる方向に傾斜している。このため、上記ブラケット板挿入部３０に上方よりブラケット板１０を挿入すると、ブラケット板１０の先端部の両側部が屈曲部４７ａ、４８ａの上側部分の内向き傾斜面に摺接する。これにより、両屈曲部４７ａ、４８ａが互いに離れる方向に弾性変形し、両屈曲部４７ａ、４８ａ間にブラケット板１０が挟込まれる。
【００４４】
ブラケット板１０をさらに奥に挿入すると、ブラケット板１０の幅方向中央部でブラケット板１０の先端部が抜止め嵌合片３４ａの嵌合突部３４ｃの傾斜面に摺接することで、嵌合突部３４ｃがブラケット板１０の挿入経路から退避する方向に押され、抜止め嵌合片３４ａが退避姿勢に姿勢変更する。そして、ブラケット板１０の嵌合孔１２が抜止め嵌合片３４ａの嵌合突部３４ｃに対応する位置に達すると、抜止め嵌合片３４ａが嵌合姿勢に弾性復帰し、嵌合突部３４ｃが嵌合孔１２に嵌め込まれ、ブラケット板１０の抜止めが図られる。これにより、ブラケット板１０に対してプロテクタ２０が取付固定される。また、屈曲部４７ａ、４８ａがブラケット板１０を挟込むように当該ブラケット板１０に接触しているため、この接触部分を介してブラケット板接続部４６とブラケット板１０とが電気的に接触した状態となっている。これにより、アース線１８は、アース線中継接続部材４０及びブラケット板１０を介して車体にアースされることになる。
【００４５】
以上のように構成されたプロテクタ２０によると、アース線接続部４２にアース線１８を接続した状態で、ブラケット板１０をブラケット板挿入部３０に挿入すると、ブラケット板１０に対するプロテクタ２０の抜止め固定が行われると共に、アース線１８がアース線中継接続部材４０を介してブラケット板１０にアースされる。このため、車体へのワイヤーハーネスＷＨの固定作業とワイヤーハーネスＷＨに含まれるアース線１８のアース接続作業を容易に行える。
【００４６】
なお、上記ブラケット板１０は、プロテクタ２０を固定するために必要な部材であるため、車体にアースのために特別な構成（アース接続用のネジ孔等）を形成する必要もない。
【００４７】
しかも、屈曲部４７ａ、４８ａは、ブラケット板１０に対してその両面側から接触するため、ブラケット板接続部４６とブラケット板１０とが安定してより確実に電気的に接触する。
【００４８】
また、ブラケット板１０をブラケット板接続部４６に挿入する際には、屈曲部４７ａ、４８ａの両方が弾性変形してそれらの間にブラケット板１０を配設することができるため、ブラケット板１０の挿入作業を容易に行える。
【００４９】
もっとも、ブラケット板接続部４６は、ブラケット板挿入部３０に挿入されたブラケット板１０に電気的に接続可能な構成であればよい。例えば、屈曲部４７ａ、４８ａのうち一方だけが設けられた構成であってもよい。
【００５０】
また、ワイヤーハーネス保持固定部材２２に、アース線接続部４２を収容可能な止水用凹部３１Ａが形成され、この止水用凹部３１Ａ内にアース線接続部４２が収容された状態で止水用凹部３１Ａに止水剤Ｌが充填されているため、アース線１８とアース線接続部４２との接続部分を止水剤Ｌで封止することができ、これにより、アース線１８とアース線接続部４２との接続信頼性を向上させることができる。
【００５１】
もっとも、止水用凹部３１Ａにアース線接続部４２を収容することは必須ではない、止水用凹部３１Ａ内に止水剤Ｌを充填することも必須ではない、また、蓋部３８も必須ではない。
【００５２】
｛変形例｝
図８は変形例に係るブラケット板接続部を示す部分斜視図である。すなわち、上記屈曲部４７ａに対応する屈曲部１４７ａにおいて、屈曲している頂点部分１４７ｂより下方部分の幅方向中央部が、頂点部分１４７ｂを基点として切り起された爪部１４８が形成されている。この爪部１４８は、ブラケット板１０の挿入方向に沿ってブラケット板１０の主面に向けて傾斜するように延出している。
【００５３】
そして、爪部１４８の先端部が挿入されたブラケット板１０に係止するようになっている。ここでは、爪部１４８の先端部がブラケット板１０の表面に強い力で接触している。これにより、ブラケット板１０は挿入方向と反対方向には抜けにくいようになっている。また、爪部１４８とブラケット板１０とがより確実にかつ安定して電気的に接続される。
【００５４】
なお、爪部１４８は、ブラケット板１０に形成された嵌合孔１２に嵌め込まれていてもよい。この場合でも、爪部１４８が嵌合孔１２に嵌り込む構成によって、ブラケット板１０の抜止めを図ることができる。この場合でも、爪部１４８が嵌合孔１２の周縁部に接触することで、或は、屈曲部１４７ａのうち爪部１４８の周縁部がブラケット板１０に接触することで、屈曲部１４７ａとブラケット板１０とが電気的にされる構成とすればよい。
【００５５】
また、ここでは、爪部１４８の先端部は、その平面視において尖った端部１４８ａを有している。ここでは、爪部１４８の先端部をＷ字状に形成することで、当該先端部の両端部に尖る端部１４８ａを形成している。そして、ブラケット板１０をブラケット板挿入部に挿入すると、爪部１４８の尖った端部１４８ａがブラケット板１０の主面を削り取り、当該主面に引っ掛るようになっている。なお、図９では、爪部１４８の端部１４８ａがブラケット板１０に食込む状態を誇張して描いている。上記のように爪部１４８の端部１４８ａをブラケット板１０の主面に引っ掛からせるためには、爪部１４８の端部１４８ａを十分に鋭く尖らせること、爪部１４８をブラケット板１０に対してなるべく大きい力で押付けることができるように、爪部１４８の厚み、バネ形状を設定すること等の少なくとも１つの構成を採用することで実現できる。
【００５６】
このように、ブラケット板接続部に爪部１４８を形成することで、ブラケット板接続部に対してブラケット板１０をより確実に抜止め保持することができる。
【００５７】
これにより、プロテクタをブラケット板１０に対してより強固に固定できる。あるいは、上記実施形態における抜止め部３４を省略し、本ブラケット板接続部の爪部１４８がブラケット板１０に抜止め保持する構成だけを採用してもよい。後者の場合、ブラケット板１０に嵌合孔１２が形成されることは必須ではない。これにより、構成の簡易化を図ることができる。
【００５８】
すなわち、プロテクタにおいてブラケット板を抜止め保持する構成としては、ブラケット板挿入部及びブラケット板接続部のすくなくとも一方に、ブラケット板に抜止め保持可能な抜止め形状部分が形成されていればよい。
【００５９】
なお、本実施形態では、ワイヤーハーネス固定装置がプロテクタである例で説明したが、ワイヤーハーネス固定装置はワイヤーハーネスを保持した状態で当該ワイヤーハーネスを車体に取付けることができる構成であればよい。例えば、ワイヤーハーネスに外装されるコルゲートには、コルゲートチューブクランプとよばれる部材が取付けられることがある。コルゲートチューブクランプは、当該コルゲートに外嵌めされるコルゲートチューブ取付部と車体に固定される車体固定部とを備えており、前記車体固定部が上記と同様にしてブラケット板に固定される。この車体固定部に対しても上記実施形態で説明したアース線中継接続部材４０等を組込むようにしてもよい。
【００６０】
なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
【００６１】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００６２】
１０  ブラケット板
１８  アース線
２０  プロテクタ
２２  ワイヤーハーネス保持固定部材
２４  ハーネス保持部
３０  ブラケット板挿入部
３１  連結部
３１Ａ  止水用凹部
３２  挿入本体部
３３  挿入凹部
３４  抜止め部
４０  アース線中継接続部材
４２  アース線接続部
４６  ブラケット板接続部
４７、４８  挟込み片
４７ａ、４８ａ  屈曲部
１４７ａ  屈曲部
１４８  爪部
１４８ａ  爪部の端部
Ｌ  止水剤
ＷＨ  ワイヤーハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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