(57)【要約】【課題】燃料タンク内の燃料が外部に露出することがない燃料タンクキャップを提供する。【解決手段】アウタプレート４とインナプレート５によりキャップ本体６を構成し、アウタプレート４とインナプレート５との間に、空気室８と、通気孔９ａとを設け、インナプレート５の中央部を、さらに中間部に二次空気室１３を形成する上下二重壁構造とする。上壁部７ａの中央には、空気室８に連通する上部連通孔１２を設け、下壁部１５ｃには、上部連通孔１２の中心線の延長線に対して交差する方向を向く下部連通孔１７を設け、二次空気室１３内には、フィルタ１８を配設する。【選択図】  図２
2012091842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（２）の給油口（３）を開閉するキャップ（３）であって、アウタプレート（４）とインナプレート（５）とを重合することにより、内外二重壁構造の倒立有底筒状のキャップ本体（６）を構成し、前記アウタプレート（４）とインナプレート（５）との間に、インナプレート（５）の中央部に設けた凹陥部（７）によって形成される空気室（８）と、インナプレート（５）の凹陥部（７）から半径方向外向きに延出する凹溝によって形成され、かつ前記空気室（８）と燃料タンク（２）の外部とを連通する通気孔(9a)とを設け、前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の中央部を、中間部に二次空気室(13)を有する上下二重壁構造とし、その上壁(7a)の中央に前記空気室（８）に連通する上部連通孔(12)を設け、下壁(10c)、(15b)には、前記上部連通孔(11)、(12)の中心線の延長線に対して交差する方向を向く下部連通孔(17)を設け、前記二次空気室(13)内には、フィルタ(18)を配設したことを特徴とする燃料タンク用キャップ。
【請求項２】
前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の中央部下面に、ボール弁型逆止弁(10)における弁ケース(10a)を、その弁孔(11)が前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の底壁に設けた上部連通孔(12)と連通するようにして設け、前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の底壁(7a)と前記弁ケース(10a)に下方より着脱可能として外嵌した有底筒体(15)とによって、前記有底筒体(15)内を二次空気室とする上下二重壁構造を構成し、前記有底筒体(15)における筒部の下端部外周から底壁(15b)の外周部にかけての部分に下部連通孔(17)を設け、前記有底筒体(15)内における底壁(15b)と前記弁ケース(10a)の下端面との間にフィルタ(18)を配設し、かつ前記弁ケース(10a)の下部に、弁ケース(10a)内とその下方の二次空気室(13)内とを連通する中間連通孔(14)を設け、前記燃料タンク（２）内の燃料がボール弁体(10b)に達したとき、前記ボール弁体(10b)により前記弁孔(11)を閉止しうるようにした請求項１記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項３】
前記有底筒体(15)を伸縮性の材料により形成し、上端開口部を弾性拡径させて弁ケース(10a)に外嵌した請求項２記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項４】
前記有底筒体(15)の上部における弁ケース(10a)に外嵌した部分を、締付手段(16)により外側から締着した請求項３記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項５】
前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の中央部下面に、ボール弁型逆止弁(10)における弁ケース(10a)を、その弁孔(11)が前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の底壁(7a)に設けた上部連通孔(12)と連通するようにして設け、前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の底壁(7a)と前記弁ケース(10a)とによって、前記弁ケース(10a)内を二次空気室(13)とし、かつ前記弁ケース(10a)の底壁を下壁部とする上下二重壁構造を構成し、前記弁ケース(10a)の筒部の下端部外周から底壁(10c)の外周部にかけての部分に下部連通孔(17)を設け、前記弁ケース(10a)内の底部にフィルタ(18)を、さらにその上方に前記弁孔(11)を開閉するボール弁体(10b)を配設し、前記燃料タンク（２）内の燃料が前記弁ケース(10a)内のボール弁体(10b)に達したとき、前記ボール弁体(10b)により前記弁孔(11)を閉止しうるようにした請求項１記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項６】
前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の中央部に上向き凹部(27)を形成し、この上向き凹部(27)の上壁部に上部連通孔(12)を設け、前記上向き凹部(27)の下端開口縁(27a)の一部に、外下方を向く傾斜凹溝(28)を設け、前記上向き凹部(27)の下端開口と傾斜凹溝(28)の下端開口の一部とを閉塞板(29)をもって閉塞することにより、前記上向き凹部(27)と閉塞板(28)とによって囲まれた空間を二次空気室(13)とする上下二重壁構造を構成し、前記閉塞板(29)によって閉塞されていない傾斜凹溝の下端開口により前記下部連通孔(17)を形成し、前記上向き凹部(27)内にフィルタ(18)を配設したことを特徴とする請求項１記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項７】
前記閉塞板(29)を、前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の下面に固着され、かつ前記凹陥部（７）の外周面より外方に突出する複数の係合爪(20a)を有する爪板(20)と一体的に形成した請求項６記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項８】
燃料タンク（２）の給油口（３）を開閉するキャップ（１）であって、アウタプレート（４）とインナプレート（５）とを重合することにより、内外二重壁構造の倒立有底筒状のキャップ本体（６）を構成し、前記アウタプレート（４）とインナプレート（５）との間に、インナプレート（５）の中央部に設けた凹陥部（７）によって形成される空気室（８）と、インナプレート（５）の凹陥部（７）から半径方向外向きに延出する凹溝によって形成され、かつ前記空気室（８）と燃料タンク（２）の外部とを連通する通気孔(9a)とを設け、前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の中央部下面に、ボール弁型逆止弁(10)における下端が開口する弁ケース(10a)を、その弁孔(11)が前記インナプレート（５）の凹陥部（７）の底壁(7a)に設けた連通孔(12)と連通するようにして設け、前記弁ケース(10a)における下端開口部(24)を、フィルタ(25)をもって閉塞し、このフィルタ(25)により閉塞された前記弁ケース(10a)内に、前記弁孔(11)を開閉するボール弁体(10b)を配設し、前記燃料タンク（２）内の燃料がボール弁体(10b)に達したとき、前記ボール弁体(10b)により前記弁孔(11)を閉止しうるようにしたことを特徴とする燃料タンク用キャップ。
【請求項９】
前記フィルタ(18)を、側方に移動可能として配設した請求項１〜７のいずれかに記載の燃料タンク用キャップ。
【請求項１０】
下壁部(15b)、(10c)、(29)に、複数の下部連通孔(17)を放射状に設けた請求項１〜７のいずれかに記載の燃料タンク用キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク用キャップに関する
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料タンク用キャップとして、アウタプレートとインナプレートとを重合し、その中央部に空気室を設けるとともに、外周部に外部の空気を空気室に導入する外気導入孔を設け、インナプレートには、空気室と燃料タンクの内部空間とを連通させる連通孔を設け、燃料タンク内が負圧になったときには、外部の空気が外気導入孔および連通孔を通って、燃料タンク内に供給されるようにし、燃料タンク内が正圧になった時は、逆に外部へ空気を逃がすようにしたものがある。
【０００３】
このような燃料タンク用キャップにおいて、燃料タンクに振動が加えられたときに、燃料タンク内の燃料が外部に漏れ出るのを防止するために、インナプレートの連通孔と、外周部の外気導入孔との間に、燃料隔壁を設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平５−４９４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されている燃料タンク用キャップにおいては、燃料隔壁の中央に大径のエア通路が設けられているため、依然として、空気室内に侵入した燃料が、燃料隔壁のエア通路を通って外部に漏出するおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、燃料タンク内の燃料が、外部に漏出するのを可及的に防止することができるとともに、構造の簡素化を図ることができ、さらに部品を容易に交換することができ、しかも、従来の燃料タンク用キャップにも容易に適用しうるようにした燃料タンク用キャップを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
（１）燃料タンクの給油口を開閉するキャップであって、アウタプレートとインナプレートとを重合することにより、内外二重壁構造の倒立有底筒状のキャップ本体を構成し、前記アウタプレートとインナプレートとの間に、インナプレートの中央部に設けた凹部によって形成される空気室と、インナプレートの凹部から半径方向外向きに延出する凹溝によって形成され、かつ前記空気室と燃料タンクの外部とを連通する通気孔とを設け、前記インナプレートの凹部の中央部を、中間部に二次空気室を有する上下二重壁構造とし、その上壁の中央に前記空気室に連通する上部連通孔を設け、下壁には、前記上部通気孔の中心線の延長線に対して交差する方向を向く下部連通孔を設け、前記二次空気室内には、フィルタを配設する。
【０００８】
このような構成とすると、燃料タンク内の燃料が、振動等により飛散し、その飛沫が、上下二重壁構造の下部連通孔より二次空気室内に侵入したとしても、フィルタに吸収された後、自重によってフィルタから排出され、下部連通孔を通って燃料タンク内に戻されるので、二次空気室内に侵入した燃料が、上部連通孔から空気室内に侵入し難く、燃料が燃料タンク用キャップから外部に漏出するおそれを可及的に減少することができる。
【０００９】
（２）上記(１)項において、前記インナプレートの凹部の中央部下面に、ボール弁型逆止弁における弁ケースを、その弁孔が前記インナプレートの凹部の底壁に設けた上部連通孔と連通するようにして設け、前記インナプレートの凹部の底壁と前記弁ケースに下方より着脱可能として外嵌した有底筒体とによって、前記有底筒体内を二次空気室とする上下二重壁構造を構成し、前記有底筒体における筒部の下端部外周から底壁の外周部にかけての部分に下部連通孔を設け、前記有底筒体内における底壁と前記弁ケースの下端面との間にフィルタを配設し、かつ前記弁ケースの下部に、弁ケース内とその下方の二次空気室内とを連通する中間連通孔を設け、前記燃料タンク内の燃料がボール弁体に達したとき、前記ボール弁体により前記弁孔を閉止しうるようにする。
【００１０】
このような構成とすると、燃料タンクが転倒して、燃料タンク内の燃料が給油口側に逆流し、二次空気室内に侵入したとしても、ボール弁体によって弁孔が閉止されるため、燃料は、弁孔から空気室に侵入するのを阻止され、燃料タンクキャップから外部に漏出することがなくなる。
また、有底筒体を弁ケースから外すことにより、フィルタを容易に交換することができる。
さらに、既設の燃料タンク用キャップに、ボール弁型逆止弁が設けられている場合、後付によって、弁ケースに、有底筒体を外嵌することにより、簡単に上下二重壁構造を実現することができる。
【００１１】
（３）上記（２）項において、前記有底筒体を伸縮性の材料により形成し、上端開口部を弾性拡径させて弁ケースに外嵌する。
【００１２】
このような構成とすると、有底筒体を弁ケースに簡単に装着することができる。
【００１３】
（４）上記（３）項において、前記有底筒体の上部における弁ケースに外嵌した部分を、締付手段により外側から締着する。
【００１４】
このような構成とすると、弁ケースに外嵌した有底筒体が弁ケースから外れることがない。
【００１５】
（５）上記（１）項において、前記インナプレートの凹部の中央部下面に、ボール弁型逆止弁における弁ケースを、その弁孔が前記インナプレートの凹部の底壁に設けた上部連通孔と連通するようにして設け、前記インナプレートの凹部の底壁と前記弁ケースとによって、前記弁ケース内を二次空気室とし、かつ前記弁ケースの底壁を下壁部とする上下二重壁構造を構成し、前記弁ケースの筒部の下端部外周から底壁の外周部にかけての部分に下部連通孔を設け、前記弁ケース内の底部にフィルタを、さらにその上方に前記弁孔を開閉するボール弁体を配設し、前記燃料タンク内の燃料が前記弁ケース内のボール弁体に達したとき、前記ボール弁体により前記弁孔を閉止しうるようにする。
【００１６】
このような構成とすると、ボール弁型逆止弁によって、上下二重壁構造を形成し、その中にフィルタを配設するだけで、本願発明を簡単に適用することができる。
【００１７】
（６）上記（１）項において、前記インナプレートの凹部の中央部に上向き凹部を形成し、この上向き凹部の上壁部に上部連通孔を設け、前記上向き凹部の下端開口縁の一部に、外下方を向く傾斜凹溝を設け、前記上向き凹部の下端開口と傾斜凹溝の下端開口の一部とを閉塞板をもって閉塞することにより、前記上向き凹部と閉塞板とによって囲まれた空間を二次空気室とする上下二重壁構造を構成し、前記閉塞板によって閉塞されていない傾斜凹溝の下端開口により前記下部連通孔を形成し、前記上向き凹部内にフィルタを配設する。
【００１８】
このような構成とすると、インナープレートの外側に突出する部分がないので、キャップ本体を小型化することができるとともに、上下二重壁構造を簡単に形成することができ、構造の簡素化を図ることができる。。
【００１９】
（７）上記（６）項において、前記閉塞板を、前記インナプレートの凹部の下面に固着され、かつ前記凹部の外周面より外方に突出する複数の係合爪を有する爪板と一体的に形成する。
【００２０】
このような構成とすると、爪板を閉塞板として利用できるので、部品点数を低減することができる。
【００２１】
（８）燃料タンクの給油口を開閉するキャップであって、アウタプレートとインナプレートとを重合することにより、内外二重壁構造の倒立有底筒状のキャップ本体を構成し、前記アウタプレートとインナプレートとの間に、インナプレートの中央部に設けた凹部によって形成される空気室と、インナプレートの凹部から半径方向外向きに延出する凹溝によって形成され、かつ前記空気室と燃料タンクの外部とを連通する通気孔とを設け、前記インナプレートの凹部の中央部下面に、ボール弁型逆止弁における下端が開口する弁ケースを、その弁孔が前記インナプレートの凹部の底壁に設けた連通孔と連通するようにして設け、前記弁ケースにおける下端開口部を、フィルタをもって閉塞し、このフィルタにより閉塞された前記弁ケース内に、前記弁孔を開閉するボール弁体を配設し、前記燃料タンク内の燃料がボール弁体に達したとき、前記ボール弁体により前記弁孔を閉止しうるようにする。
【００２２】
このような構成とすると、フィルタと弁ケースの下端壁とを一体化して、部品点数の削減を図ることができる。
また、弁ケースの下端に形成した下部開口部を、フィルタによって閉塞することにより、燃料タンク内の燃料の飛沫は、フィルタに衝突して吸収された後、自重によってフィルタから迅速に排出され、燃料タンクに戻される。したがって、燃料タンク内の燃料が、上部連通孔を通って空気室まで達することがないため、燃料が燃料タンク用キャップから外部に漏出することがなくなる。
【００２３】
（９）上記（１）〜（７）項のいずれかにおいて、前記フィルタを、側方に移動可能として配設する。
【００２４】
このような構成とすると、仮に、フィルタが目詰まりし、或いはフィルタが凍結したとしても、燃料タンク用キャップ内に流入した空気は、フィルタ外周面と弁ケース内周面との隙間を通り、燃料タンク内に確実に供給されるようになる。
【００２５】
(10)上記（１）〜（７）項のいずれかにおいて、下壁部に、複数の下部連通孔を放射状に設ける。
【００２６】
このような構成とすると、燃料タンク用キャップが、燃料タンクの給油口に斜めに取付けられたとき、複数の下部連通孔の一部が、他の下部連通孔より低い位置に配設される。そのため、仮に、上方の下部連通孔から二次空気室内に燃料が侵入したとしても、この燃料は、重力によって下方の下部連通孔から外部に排出される。したがって、二次空気室内に燃料が滞留することがない。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によると、燃料タンク内の燃料が、外部に漏出するのを可及的に防止することができるとともに、構造の簡素化を図ることができ、さらに部品を容易に交換することができ、しかも、従来の燃料タンク用キャップにも容易に適用しうるようにした燃料タンク用キャップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態１に係る燃料タンク用キャップを、燃料タンクの給油口に取り付けた状態を示す正面図である。
【図２】図に示す燃料タンク用キャップの中央縦断拡大正面図である。
【図３】同じく、底面図である。
【図４】本発明の燃料タンク用キャップの実施形態２の中央縦断正面図である。
【図５】図４のV−V線断面図である。
【図６】本発明の燃料タンク用キャップの実施形態３の中央縦断正面図である。
【図７】本発明の燃料タンク用キャップの実施形態４の中央縦断正面図である。
【図８】同じく、底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に基づいて説明する。
(実施形態１)
実施形態１は、請求項１〜４、９および１０に記載されている発明の実施形態である。  
図１に示すように、実施形態１の燃料タンク用キャップ１は、燃料タンク２の給油口３を開閉するため、給油口３に着脱可能に取り付けられる。
この燃料タンク用キャップ１は、図２に示すように、円形のアウタプレート４の内側に、やや小径の円形のインナプレート５を重合することにより、内外二重壁構造とした倒立有底円筒状のキャップ本体６を備えている。インナプレート５には、同心状のやや小径の凹陥部７が設けられ、これにより、アウタプレート４とインナプレート５との間には、空気室８が形成されている。
【００３０】
インナプレート５の凹陥部７の側壁における径方向に対向する箇所には、上下方向を向く凹入溝９、９が設けられ、これにより、空気室８と燃料タンク２の外部とを連通する通気孔９ａが形成されている。
【００３１】
インナプレート５における凹陥部７の底壁７ａの中央部には、ボール弁型逆止弁１０における弁ケース１０ａが、その弁孔１１をインナプレート５の凹陥部７の底壁７ａの中央に設けた上部連通孔１２と連通するようにして設けられている。弁ケース１０ａの底部外周に形成されている傾斜面には、弁ケース１０ａ内と、その下方の後述する二次空気室１３内とを連通する複数の中間連通孔１４が穿設されている。弁ケース１０ａ内には、ボール弁体１０ｂが遊嵌されている。このボール弁体１０ｂは、燃料タンク２内の燃料がボール弁体１０ｂに達したとき、弁孔１１を閉止しうるようになっている。
【００３２】
弁ケース１０ａには、伸縮性を有するゴム製の有底筒体１５が、下方より着脱可能として外嵌されている。この有底筒体１５と、インナプレート５における凹陥部７の底壁７ａとによって、有底筒体１５内を二次空気室１３とする上下二重壁構造が構成されている。有底筒体１５は、上端開口部を弾性拡径させて弁ケース１０ａに外嵌され、図３に示すように、締付手段１６により弁ケース１０ａの上から強く締め付けられ、脱落しないようになっている。締付手段１６は、１対の把持片１６ａ、１６ａを、互いに接近させることにより拡径し、把持片１６ａ、１６ａから手を離すと、縮径して有底筒体１５を締め付けるようにした、公知のホースクリップとすることができる。
【００３３】
図２および図３に示すように、有底筒体１５における筒部１５ａの下端部外周から底壁１５ｂの外周部にかけての部分に、上部連通孔１２の中心線の延長線に対して交差する方向を向く、複数の下部連通孔１７が放射状に設けられている。
【００３４】
二次空気室１３内には、フィルタ１８が側方に移動可能として配設されている。すなわち、フィルタ１８の外周面と有底筒体１５の内周面との間には、常時、隙間ができるようになっている。これにより、フィルタ１８が目詰まりしたり、或いは凍結しても、有底筒体１５内に、弁孔１１から下部連通孔１７まで連通する空気の通路を確保することができる。
【００３５】
フィルタ１８は、その内部に侵入した燃料が、表面張力によって滞留しないようにするため、過小なメッシュのものを避け、適切なメッシュのものを選定する。例えば、燃料が軽油の場合は、フィルタ１８のメッシュを、１〜１．５ｍｍとするのが好ましい。
【００３６】
また、フィルタ１８の素材は、面状壁のスポンジ状のものではなく、線状壁の三次元網目構造とし、さらに、押圧により縮小可能なものとすることにより、簡単に交換することができるようにするのが好ましい。
【００３７】
キャップ本体６の外周部６ａと、凹陥部７の外側面との間における凹溝の上面には、環状のパッキン１９が嵌着されている。凹陥部７の下面には、図３に示すように、凹陥部７の外周面より外方に突出する３個の係合爪２０ａを有する爪板２０が、リベットによって固着されている。この爪板２０は、キャップ本体６を燃料タンク２の給油口３に装着した際の外れ止めとなるものである。図２に示すように、爪板２０の中央部における嵌合孔２１は、弁ケース１０ａの上部に嵌合されている。
【００３８】
実施形態１の燃料タンク用キャップ１においては、課題を解決するための手段の欄の段落０００８、００１０、００１２、００１４、００２４、および００２６に記載されている効果を奏することができる。
【００３９】
特に、実施形態１の燃料タンク用キャップ１においては、燃料タンク用キャップ１にボール弁型逆止弁１０を設け、その弁ケース１０ａに有底筒体１５を嵌め込み、有底筒体１５内にフィルタ１８を配設するだけで、燃料タンク用キャップ１からの燃料の漏出を可及的に減少させることができる。
【００４０】
例えば、既設の燃料用タンクにボール弁型逆止弁が設けられている場合には、その弁ケース１０ａに有底筒体１５を嵌め込み、その中にフィルタ１８を挿入するだけで、本発明の燃料タンク用キャップ１とすることができる。
【００４１】
(実施形態２)
実施形態２は、請求項１、５、９および１０に記載されている発明の実施形態である。
図４および図５は、本発明の実施形態２の燃料タンク用キャップ２２を示す。なお、実施形態１と同様の部分には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。
この燃料タンク用キャップ２２は、実施形態１の燃料タンク用キャップ１に対して、有底筒体１５を省略し、インナプレート５と弁ケース１０ａによって上下二重壁構造を構成した点と、弁ケース１０ａ内にフィルタ１８を配設した点とが、主として相違する。
【００４２】
すなわち、凹陥部７の底壁７ａを上壁部とするとともに、弁ケース１０ａの底壁１０ｃを下壁部とする上下二重壁構造が構成され、弁ケース１０ａ内に二次空気室１３が形成されている。
また、図５に示すように、弁ケース１０ａの筒部の下端部外周に、上部連通孔１２の中心線の延長線に対して直交する方向を向く、複数の下部連通孔１７が放射状に設けられている。
【００４３】
弁ケース１０ａの底壁１０ｃは、弁ケース１０ａに着脱可能として取付け、底壁１０ｃを弁ケース１０ａから外すことにより、フィルタ１８を交換することができるようにするのが望ましい。
【００４４】
実施形態２の燃料タンク用キャップ２２においては、課題を解決するための手段の欄の段落０００８、００１６、００２４、および００２６に記載されている効果を奏することができる。
【００４５】
（実施形態３）
実施形態３は、請求項１、６、７、９および１０に記載されている発明の実施形態である。
図６は、本発明の実施形態３の燃料タンク用キャップ２３を示す。この燃料タンク用キャップ２３は、実施形態２の燃料タンク用キャップ２２に対して、弁ケース１０ａの下端に開口部２４を設けた点、弁ケース１０ａ内にフィルタ２５を挿入するとともに、フィルタ２５の下部における拡径部２５ａを、弁ケースａの下端面に交換可能に止着したことにより、開口部２４をフィルタ２５によって閉塞した点が、主として相違する。
【００４６】
なお、フィルタ２５は、弁ケース１０ａの二次空気室１３内に、接着、圧入、はめ込み等によって着脱可能となるように止着し、交換や洗滌が可能となるようにするのが好ましい。
【００４７】
実施形態３の燃料タンク用キャップ２３においては、課題を解決するための手段の欄の段落０００８、００１８、００２０、００２４、および００２６に記載されている効果を奏することができる。
【００４８】
(実施形態４)
実施形態４は、請求項１、および８に記載されている発明の実施形態である。
図７は、本発明の実施形態４の燃料タンク用キャップ２６を示す。この形態４は、実施形態１の燃料タンク用キャップ１に対して、ボール弁型逆止弁１０を用いることなく、インナプレート５と爪板２０とによって、上下二重壁構造を構成している点が、主として相違する。
【００４９】
すなわち、この燃料タンク用キャップ２６においては、インナプレート５における凹陥部７の中央部に、上向き凹部２７が形成され、この上向き凹部２７の上壁部２７ｂに、上部連通孔１２が設けられている。上向き凹部２７における下端開口縁２７ａの一部には、外下方を向く複数の放射状の傾斜凹溝２８が設けられている。
【００５０】
図８に示すように、上向き凹部２７の下端開口縁２７ａと、傾斜凹溝２８の下端開口の一部とが、爪板２０の中央部に一体的に形成された閉塞板２９をもって閉塞されることにより、図７に示すように、上向き凹部２７と爪板２０とによって囲まれた空間が、二次空気室１３となる上下二重壁構造が構成されている。また、閉塞板２９によって閉塞されていない傾斜凹溝２８の下端開口により、下部連通孔１７が形成されている。上向き凹部２７内には、フィルタ１８が配設されている。
【００５１】
なお、閉塞板２９には点検孔３０が設けられ、二次空気室１３内のフィルタ１８を縮小させることにより、点検孔３０から取り出すことができるようになされている。
【００５２】
実施形態４の燃料タンク用キャップ２６においては、課題を解決するための手段の欄の段落０００８、および００２２に記載されている効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１  燃料タンク用キャップ
２  燃料タンク
３  給油口
４  アウタプレート
５  インナプレート
６  キャップ本体
６ａ  外周部
７  凹陥部
７ａ  底壁
８  空気室
９  凹入溝
９ａ  通気孔
１０  ボール弁型逆止弁
１０ａ  弁ケース
１０ｂ  ボール弁体
１０ｃ  底壁
１１  弁孔
１２  上部連通孔
１３  二次空気室
１４  中間連通孔
１５  有底筒体
１５ａ  筒部
１５ｂ  底壁
１５ｃ  下壁部
１６  締付手段
１６ａ  挾持片
１７  下部連通孔
１８  フィルタ
１９  パッキン
２０  爪板
２０ａ  係合爪
２１  嵌合孔
２２  燃料タンク用キャップ
２３  燃料タンク用キャップ
２４  開口部
２５  フィルタ
２５ａ  拡径部
２６  燃料タンク用キャップ
２７  上向凹部
２７ａ  下端開口縁
２７ｂ  上壁部
２８  傾斜凹溝
２９  閉塞板
３０  点検孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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