(57)【要約】【課題】本発明は、リア側シートの乗降性を向上させるようにしたリアシートクッション構造を提供する。【解決手段】リアシートクッション構造において、リア側シートのリアシートクッションのドア側コーナーの下部にはガーニッシュが設けられ、ガーニッシュによって凹状の足通過スペースが形成されている。このような足通過スペースＳの採用により、乗員が乗り込む際に、フロント側シートとリア側シート１のリアシートクッションＳＣとの間にドア開口Ｄから矢印Ｂ方向に乗員の足Ｆを通過させ易く、降りる際も足Ｆを通過させやすいので、これによって、リア側シート１の乗降性を向上させることができる。そして、足通過スペース１０を形成するためのガーニッシュ１０がリア側シート１に設けられているので、履き物によってシート１が破れることがない。更に、湾曲形状の足通過スペース１０を容易に作り出すことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロント側シートの後方に配置されるリア側シートにおいて、
前記リア側シートのリアシートクッションのドア側コーナーの下部にはガーニッシュが設けられ、前記ガーニッシュによって凹状の足通過スペースが形成されていることを特徴とするリアシートクッション構造。
【請求項２】
前記ガーニッシュにより形成される前記足通過スペースは、前記リアシートクッションのドア側の側面下部で後方に向かって延在することを特徴とする請求項１記載のリアシートクッション構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リア側シートのリアシートクッション構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、特開平４−２３７６４６号公報がある。この公報に記載されたリア側シートのシートクッションの前面は、下方向に斜めにカットされており、これに対して、シートクッションのドア側の側面は、鉛直面になっているのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−２３７６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、リア側シートのシートクッションの前面は、下方向に斜めにカットされているが、フロント側シートが後側に大きく移動させられている場合に、フロント側シートとリア側シートのシートクッションとの間のスペースが狭くなっており、リア側シートに着座する際に、足をドア開口側から床に向かって入れ難く、降りる際も足を出し難いといった問題点があった。なお、フロント側シートでは、ドア側の側面を下方に斜めにカットされたものがあるが、これは、リクライニングなどの操作部を収容するためのスペースとして利用されており、乗降性を考慮したものではない。
【０００５】
本発明は、リア側シートの乗降性を向上させるようにしたリアシートクッション構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、フロント側シートの後方に配置されるリア側シートにおいて、
前記リア側シートのリアシートクッションのドア側コーナーの下部にはガーニッシュが設けられ、前記ガーニッシュによって凹状の足通過スペースが形成されていることを特徴とする。
【０００７】
このリアシートクッション構造においては、リア側シートのリアシートクッションのドア側コーナーの下部に凹状の足通過スペースが形成されているので、フロント側シートとリア側シートのリアシートクッションとの間で乗員の足を通過させ易く、これによって、リア側シートの乗降性を向上させることができる。特に、リアシートクッションのドア側コーナーは、リア側シートの乗降性に大きく関与しており、本発明では、リアシートクッションの座面をドア側コーナーで大きくカットする必要がないので、リアシートクッションの座面を小さくすることなく、座り心地を確保することができる。更には、リアシートクッション側の足元に足を差し入れるための通路として、利用者が足通過スペースを認識することができるので、足が座面を通過するような入れ方を適切に回避でき、リアシートクッションの座面が足で汚されることが無くなる。そして、この足通過スペースは、凹状のガーニッシュによってリア側シートに形成されているので、履き物によってシートが破れる事態を回避させることができる。さらには、湾曲形状の足通過スペースを容易に作り出すことができる。
【０００８】
また、前記ガーニッシュにより形成される前記足通過スペースは、前記リアシートクッションのドア側の側面下部で後方に向かって延在すると好適である。
このような構成を採用すると、リアシートクッションを小さく見せることができ、これによって、車内の居住空間を広く見せることができる。
【０００９】
また、前記ガーニッシュは、フロアパネルの上面に固定された前記リアシートクッションの底面まで延在していると好適である。
このような構成を採用すると、フロアパネルの上面にガーニッシュの底面を固着させることができるので、足がガーニッシュに当たることで、ガーニッシュがシートから外れたりズレたりすることを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、リア側シートの乗降性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るリアシートクッション構造が適用されたリア側シートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】リアシートクッションの要部を示す正面図である。
【図４】リアシートクッションの要部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るリアシートクッション構造の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１３】
図１及び図２に示されるように、フロント側シートの後方に配置されるリア側シート１は、フロアパネルＰの隆起部Ｐｂに固定されたリアシートクッションＳＣと、リアシートクッションＳＣに対してリクライニング可能なシートバックＳＢとを備えている。
【００１４】
リアシートクッションＳＣは、発泡体からなるパッド材２を有し、このパッド材２は、フロアパネルＰの隆起部Ｐｂにボルトにより固定されるシートフレームの上面に設けられて水平に延在するワイヤフレーム３上に載置されている。パッド材２の表面はトリムカバー４で覆われ、トリムカバー４の端部は、結着部材としてのホッグリング５によってワイヤフレーム３に結着されている。
【００１５】
図１〜図４に示されるように、リア側シート１のリアシートクッションＳＣのドア側コーナーＣの下部には、凹状の足通過スペースＳが形成されている。この足通過スペースＳは、下側にゆくにつれて凹みが大きくなるような湾曲形状をなす。
【００１６】
このような足通過スペースＳの採用により、乗員が乗り込む際に、フロント側シートとリア側シート１のリアシートクッションＳＣとの間にドア開口Ｄ（図３参照）から矢印Ｂ方向に乗員の足Ｆ（図４参照）を通過させ易く、降りる際も足を通過させやすいので、これによって、リア側シート１の乗降性を向上させることができる。
【００１７】
特に、リアシートクッションＳＣのドア側コーナーＣは、リア側シート１の乗降性に大きく関与しており、本発明では、リアシートクッションＳＣの座面１１をドア側コーナーＣで大きくカットする必要がないので、リアシートクッションＳＣの座面１１を小さくすることなく、座り心地を確保することができる。
【００１８】
更には、リアシートクッションＳＣ側の足元Ｐａ（図１参照）に足を差し入れるための通路として、利用者が足通過スペースＳを認識することができるので、足Ｆが座面１１を通過するような入れ方を適切に回避でき、リアシートクッションＳＣの座面１１が足Ｆで汚されることが無くなる。
【００１９】
更に、足通過スペースＳは、リアシートクッションＳＣのドア側の側面１２で後方に向かって延在している、この足通過スペースＳは、リアシートクッションＳＣの後端まで達している。
【００２０】
ドア側の側面１２の下部に足通過スペースＳを形成することで、座面１１を確保しつつ、リアシートクッションＳＣを小さく見せることができ、これによって、車内の居住空間を広く見せることができる。
【００２１】
図２に示されるように、足通過スペースＳを形成するために、リアシートクッションＳＣのパッド材２は凹状に成形され、この凹状部分２ａの表面はトリムカバー４で覆われている。このトリムカバー４は、パッド材２の上面２ｂで接着剤１３により貼着されている。この接着剤１３は、トリムカバー４の裏面に予め付着させられたものが利用されている。
【００２２】
トリムカバー４は、パッド材２の底面２ｅを通って、パッド材２の中央凹部２ｃの側壁面２ｄまで延在して、ホッグリング５によってワイヤフレーム３に結着されている。これにより、このトリムカバー４は、パッド材２の裏側まで回り込むようにしてパッド材２を覆うことができる。
【００２３】
このようなトリムカバー４をリアシートクッションＳＣの下部で覆うように、樹脂製のガーニッシュ１０が設けられている。このガーニッシュ１０は、凹状の足通過スペースＳに対応した湾曲形状からなり、ワイヤフレーム３、又はフロアパネルＰなどに、ＳＫクリップなどの固定具で固定される。
【００２４】
このような形状のガーニッシュ１０でトリムカバー４をパッド材２に押しつけているので、トリムカバー４を、パッド材２に対して接着剤で固定させる必要がない。しかも、ガーニッシュ１０の採用により、図示しないが、ガーニッシュ１０の裏面側のトリムカバー４を排除することもできる。
【００２５】
このようにガーニッシュ１０は、フロアパネルＰの隆起部Ｐｂの上面ＵＰに固定されるリアシートクッションＳＣの底面まで延在しているので、フロアパネルＰの隆起部Ｐｂの上面ＵＰにガーニッシュ１０の下端縁１０ｂを近接又は接合、或いは固定させることができ、足Ｆがガーニッシュ１０に当たることで、ガーニッシュ１０がシート１から外れたりズレたりすることを確実に防止することができる。
【００２６】
そして、この足通過スペース１０は、凹状のガーニッシュ１０の露出部１０ａによってリア側シート１に形成されているので、履き物によってシート１が破れる事態を回避させることができる。さらには、湾曲形状の足通過スペース１０を容易に作り出すことができる。
【符号の説明】
【００２７】
１…リア側シート、２…パッド材、２ａ…凹状部分、４…トリムカバー、１０…ガーニッシュ、１１…座面、１２…ドア側の側面、１３…接着剤、Ｓ…足通過スペース、Ｃ…ドア側コーナー、Ｆ…足、ＳＣ…リアシートクッション、Ｐ…フロアパネル、ＵＰ…フロアパネルの上面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成23年6月8日(2011.6.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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