(57)【要約】【課題】メッキ材の耐食性確保とメッキ材の外観確保とを両立することができる外装表示体を提供する。【解決手段】マーク本体部４の裏面においてメッキ調塗装９の表面一帯に、２層の保護塗装を設ける。本例の場合、メッキ調塗装９側を１液硬化型保護塗装１３とし、その外側を２液硬化型保護塗装１４とする。１液硬化型保護塗装１３は、硬化時における収縮性が低く、かつ２液硬化型保護塗装１４の緩衝材となる。２液硬化型保護塗装１４は、高い耐食性を有し、メッキ調塗装９を水などから保護する。【選択図】図３
2012108359.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠が形成された本体部の裏面にメッキ材を設け、当該メッキ材が前記本体部を通して外部に現われる外装表示体において、
前記メッキ材の表面に２層の保護塗装を設け、前記メッキ材側のものを第１保護塗装とし、もう１つを第２保護塗装とすると、塗装の硬化時における収縮性を第２保護塗装よりも第１保護塗装の方を低いものとし、耐食性を第１保護塗装よりも第２保護塗装の方を高いものとした
ことを特徴とする外装表示体。
【請求項２】
前記第１保護塗装は、主剤と溶剤とを混合し塗布することで製造される１液硬化型材料が使用され、前記第２保護塗装は、主剤と硬化剤と溶剤とを混合したものを塗布し、反応させることで製造される２液硬化型材料が使用されている
ことを特徴とする請求項１に記載の外装表示体。
【請求項３】
前記第１保護塗装は、アクリルシリコン系の材料が使用され、第２保護塗装は、アクリルウレタン系の材料が使用されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の外装表示体。
【請求項４】
前記本体部の取付箇所に、前記本体部の縁に沿って環状の突部を設け、前記本体部を前記取付箇所に貼着部材によって取り付け固定するとき、前記突部で前記貼着部材の縁を圧着することにより、前記本体部と前記取付箇所との間に生じる隙間への流体の浸入を抑制する防水機構を備えた
ことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の外装表示体。
【請求項５】
前記第１保護塗装は、１０〜３０μｍの厚さに設定され、前記第２保護塗装は、２０〜３０μｍの厚さに設定されている
ことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の外装表示体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエンブレム等の外装表示体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には、例えば車両メーカや車種を表現するエンブレムとして、図７に示すような外装表示体８１が取り付けられている。外装表示体８１には、記号や柄が表現された本体部８２が例えば両面テープ等の貼着部材８３によって車体の取付箇所８４に取り付け固定されている。本体部８２は、基材として透明材８５が設けられ、透明材８５の裏面にメッキ調塗装（メッキ調加飾）８６が施されている。そして、メッキ調塗装８６が透明材８５を通して外部に現われることで、メッキ調の意匠が表現されている。
【０００３】
ところで、この種のメッキ調塗装８６は、例えば雨水や洗車時に使用する洗剤等の流体に長時間さらされると、腐食によって侵食や変色等の問題が発生する。この対策としては、図８に示すように、例えばメッキ調塗装８６の表面に保護塗装８７を設けて、メッキ調塗装８６の耐食性を確保することが考えられている（特許文献１の段落番号「００１６」等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０７６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、保護塗装８７としては、例えば１液硬化型保護塗装を採用することが想定される。１液硬化型保護塗装は、主剤と溶剤とを単に混合して製造された樹脂材の一種である。しかし、１液硬化型のみでは、所望する耐食性が得られないため、１液硬化型保護塗装を用いる場合は膜厚を厚くする必要がある。ところが、１液硬化型保護塗装の膜厚を厚くすると、硬化時における成分の収縮が激しくなったり、１液硬化型保護塗装の溶剤がメッキ調塗装８６に侵食し易くなったりしてしまう。よって、メッキ調塗装８６の金属片の配列が乱れ、メッキ調塗装８６の輝度が低下して、外観が悪化する問題があった。
【０００６】
また、１液硬化型保護塗装よりも耐食性の高い材料として、例えば２液硬化型保護塗装を採用することも想定される。２液硬化型保護塗装は、主剤と硬化剤とを混合したものに熱を加えて製造された樹脂材の一種である。しかし、２液硬化型保護塗装は、主剤と硬化剤とが反応して硬化する関係上、硬化時の収縮が１液硬化型保護塗装よりも一段と激しくなるので、メッキ調塗装８６の金属片配列の乱れが一層顕著になり、メッキ調塗装８６の充分な輝度が得られない問題は依然として残るという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、メッキ材の耐食性確保とメッキ材の外観確保とを両立することができる外装表示体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記問題点を解決するために、本発明では、意匠が形成された本体部の裏面にメッキ材を設け、当該メッキ材が前記本体部を通して外部に現われる外装表示体において、前記メッキ材の表面に２層の保護塗装を設け、前記メッキ材側のものを第１保護塗装とし、もう１つを第２保護塗装とすると、塗装の硬化時における収縮性を第２保護塗装よりも第１保護塗装の方を低いものとし、耐食性を第１保護塗装よりも第２保護塗装の方を高いものとしたことを要旨とする。
【０００９】
この構成によれば、メッキ材の表面には、収縮性の低い（収縮が小さい）第１保護塗装が設けられるので、メッキ材に保護塗装の層を設けるようにしても、保護塗装硬化時に発生する収縮が、メッキ材の金属配列に影響を及ぼし難くなる。よって、メッキ材の金属配列が悪化し難くなるので、メッキ材の外観が確保される。ところで、第２保護塗装には、耐食性が高いという利点がある反面、収縮性が高い（収縮が大きい）という問題がある。しかし、本構成の場合は、第２保護塗装をメッキ材に設けるに際して、第１保護塗装が緩衝材として機能するので、硬化時において第２保護塗装に大きな収縮が発生しても、この収縮が第１保護塗装にブロックされて、メッキ材まで至り難くなる。よって、メッキ材の耐食性確保と、メッキ材の外観確保とを両立することが可能となる。
【００１０】
本発明では、前記第１保護塗装は、主剤と溶剤とを混合し塗布することで製造される１液硬化型材料が使用され、前記第２保護塗装は、主剤と硬化剤と溶剤とを混合したものを塗布し、反応させることで製造される２液硬化型材料が使用されていることを要旨とする。
【００１１】
この構成によれば、１液硬化型材料には、収縮性が低く、ある程度の耐食性を有する特性があり、２液硬化型材料には、高い耐食性がある。よって、本構成の場合は、これら材料を使用するので、１液硬化型材料や２液硬化型材料の各々が持つ特性を有効に利用して、メッキ材の耐食性とメッキ材の外観とを両立することが可能となる。
【００１２】
本発明では、前記第１保護塗装は、アクリルシリコン系の材料が使用され、第２保護塗装は、アクリルウレタン系の材料が使用されていることを要旨とする。
この構成によれば、１層目の保護塗装としてアクリルシリコン系材料を使用し、２層目の保護塗装としてアクリルウレタン系の材料を使用すれば、実験結果から分かるように、メッキ材において好適な耐食性及び外観を得ることが可能である。
【００１３】
本発明では、前記本体部の取付箇所に、前記本体部の縁に沿って環状の突部を設け、前記本体部を前記取付箇所に貼着部材によって取り付け固定するとき、前記突部で前記貼着部材の縁を圧着することにより、前記本体部と前記取付箇所との間に生じる隙間への流体の浸入を抑制する防水機構を備えたことを要旨とする。
【００１４】
この構成によれば、本体部と取付箇所との間にできる隙間の密封性が防水機構によって確保されるので、本体部の周囲に流体が付着しても、流体が隙間に浸入し難くなる。よって、メッキ材の裏面に流体が至り難くなるので、メッキ材の耐食性を確保することが可能となる。
【００１５】
本発明では、前記第１保護塗装は、１０〜３０μｍの厚さに設定され、前記第２保護塗装は、２０〜３０μｍの厚さに設定されていることを要旨とする。
この構成によれば、実験結果から分かるように、第１保護塗装を１０〜３０μｍの厚さに設定し、第２保護塗装を２０〜３０μｍの厚さに設定すれば、メッキ材において好適な耐食性及び外観を得ることが可能である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、メッキ材の耐食性確保とメッキ材の外観確保とを両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】一実施形態における外装マークの分解斜視図。
【図２】外装マークの縦断面図。
【図３】外装マークの側面図及び部分拡大断面図。
【図４】（ａ）〜（ｅ）はマーク本体部の製造工程図。
【図５】２層の保護塗装の働きを示す作用図。
【図６】保護塗装の種類と機能の検証結果との関係を示す表。
【図７】従来における外装マークの部分断面図。
【図８】保護塗装に発生する現象を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を具体化した外装表示体の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
図１に示すように、車体１には、例えばメーカや車種を表現する記号や柄として外装マーク（自動車外装マーク）２が取り付けられている。外装マーク２は、いわゆる車両メーカや車種のエンブレムとして車体１に設けられるものである。なお、外装マーク２が外装表示体に相当する。
【００１９】
図１及び図２に示すように、車体１の台座３には、外装マーク２の本体部分として略円板形状のマーク本体部４が、両面テープ等の貼着部材５によって取り付け固定されている。台座３は、車体１に段状に凹設された円形状のくぼみである。台座３には、周囲一帯に段差６が形成され、この段差６にマーク本体部４が位置決めされている。なお、台座３が取付箇所に相当し、マーク本体部４が本体部に相当する。
【００２０】
貼着部材５は、シート状をなすとともに、平たい円環形状に形成されている。貼着部材５は、気泡の単位であるセルが各々独立（独立気泡）する独泡構造をとっている。また、貼着部材５は、高い粘弾特性を持つ材料が使用されている。粘弾性とは、粘性（変形速度を「０」に保とうする性質）及び弾性（変形後、元に戻ろうとする性質）の両方を併せ持つ性質のことである。
【００２１】
マーク本体部４は、基材として透明材７が使用されている。透明材７には、例えばアクリルが用いられている。透明材７の裏面には、例えば有色の塗料を部分的に塗布することによって、記号や柄等の意匠を表現するマーク塗装８が塗布されている。
【００２２】
透明材７の裏面一帯には、外装マーク２の外観の見栄えを確保するメッキ調塗装９が形成されている。メッキ調塗装９は、例えばアルミニウムにより形成され、透明材７の裏面一帯に塗布されている。本例の外装マーク２は、メッキ調塗装９がマーク塗装８以外の箇所から外部に見えることにより、メッキ調が持つ見栄えのよい外観が確保されている。メッキ調塗装９は、例えば１μｍ未満の膜厚で形成されている。なお、メッキ調塗装９がメッキ材に相当する。
【００２３】
台座３とマーク本体部４との間には、マーク本体部４を台座３に取り付けた際に両者の間に生じる隙間１０への流体の浸入を抑制する防水機構１１が設けられている。この場合、台座３の内部には、マーク本体部４の外周の縁に沿って円環状に突部（ビード）１２が形成されている。突部１２は、縦断面形状が略三角形に形成されている。突部１２の突出高さＨは、貼着部材５の膜厚の略１／３に設定されている。突部１２は、マーク本体部４が台座３に取り付けられたとき、貼着部材５に噛み込んで圧着した状態で取り付くことにより、隙間１０の密封性を確保する。
【００２４】
図３に示すように、メッキ調塗装９の表面一帯には、メッキ調塗装９の耐食性及び外観を確保する２層の保護塗装１３，１４が形成されている。以下に詳述すると、メッキ調塗装９の表面には、１液型硬化材料を塗布することによって１層目の保護塗装（以降、１液硬化型保護塗装１３と記す）が形成されている。１液硬化型は、主剤と溶剤とを単に混合することにより硬化させた樹脂材を、メッキ調塗装９の表面一帯に塗布することにより形成されている。本例の１液硬化型材料には、例えばアクリルシリコン系が使用されている。また、溶剤は、例えば揮発性の溶剤が使用されている。なお、１液硬化型保護塗装１３が第１保護塗装に相当し、２液硬化型保護塗装１４が第２保護塗装に相当する。
【００２５】
本例の１液硬化型保護塗装１３は、メッキ調塗装９を２液硬化型保護塗装１４から保護する緩衝材の役目を担うものである。よって、１液硬化型保護塗装１３は、膜厚をさほど厚く形成する必要はなく、ある程度の厚さを有していればよい。本例の場合、１液硬化型保護塗装１３の膜厚は、例えば１０〜３０μｍの厚さに形成されている。また、本例の１液硬化型保護塗装１３は、２液硬化型保護塗装１４よりも収縮性が低く（小さく）、さらに膜厚が薄くなっているので、硬化時の収縮が非常に小さい。つまり、１液硬化型保護塗装１３は、２液硬化型保護塗装１４よりも収縮が生じ難いものとなっている。このため、１液硬化型保護塗装１３をメッキ調塗装９に塗布するにしても、１液硬化型保護塗装１３はメッキ調塗装９の金属配列を乱し難く、かつ侵食し難くなる。
【００２６】
１液硬化型保護塗装１３の裏面一帯には、２液型硬化材料を塗布することによって２層目の保護塗装（以降、２液硬化型保護塗装１４と記す）が形成されている。２液硬化型は、主剤と硬化剤と溶剤とを混合したものを１液硬化型保護塗装１３の裏面一帯に塗布し、熱を加えて反応させて硬化させた樹脂材のことである。本例の２液硬化型材料には、例えばアクリルウレタン系の材料が使用されている。溶剤は、例えば揮発性の溶剤が使用されている。
【００２７】
本例の２液硬化型保護塗装１４は、メッキ調塗装９の充分な耐食性を確保するために、充分な膜厚にて形成されている。本例の場合、２液硬化型保護塗装１４の膜厚は、例えば２０〜３０μｍの厚さに形成されている。２液硬化型保護塗装１４には、硬化時に大きく収縮してしまう特性があるが、本例の場合は１液硬化型保護塗装１３が緩衝材として利くので、２液硬化型保護塗装１４の硬化時の収縮がメッキ調塗装９に影響を及ぼし難い。また、２液硬化型保護塗装１４は、１液硬化型保護塗装１３よりも素材的に耐食性が高い。
【００２８】
次に、本例の外装マーク２の製造工程及び作用を、図４〜図６を用いて説明する。
まずは、図４（ａ）に示すように、マーク本体部４の基材として透明材７を用意する。そして、図４（ｂ）に示すように、マーク印刷用のノズル２１から透明材７の裏面に有色塗料を塗布することによって、透明材７の裏面にマーク塗装８を形成する。マーク塗装８は、記号や柄に合わせて透明材７の裏面において部分的に形成される。よって、マーク本体部４を表側から見ると、マーク塗装８がマーク本体部４の記号や柄として見えることになる。
【００２９】
続いて、図４（ｃ）に示すように、メッキ材料塗布用のノズル２２からマーク本体部４の裏面一帯に液状のメッキ材料（例えばアルミニウム）を塗布することによって、透明材７の裏面一帯にメッキ調塗装９を形成する。透明材７の裏面に塗布されたメッキ調塗装９は、金属片が規則正しく配列された状態で固化し、透明材７の裏面に付着する。
【００３０】
そして、図４（ｄ）に示すように、１液硬化型材料塗布用のノズル２３からメッキ調塗装９の表面一帯に１液硬化型材料を吹き付け、これを常温にて固化させることにより、メッキ調塗装９の表面一帯に１液硬化型保護塗装１３を形成する。１液硬化型保護塗装１３は、１０〜３０μｍの膜厚にて薄く形成される。
【００３１】
このとき、１液硬化型保護塗装１３は、極力薄く形成されるので、図５に示すように、硬化時における自身の収縮は小さく、かつメッキ調塗装９に与える侵食の影響も少ない。よって、メッキ調塗装９の金属片の配列が乱れ難いので、メッキ調塗装９の表面に保護塗装を設けるようにしても、メッキ調塗装９の外観に影響を及ぼし難い。
【００３２】
続いて、図４（ｅ）に示すように、２液硬化型材料塗布用のノズル２４から１液硬化型保護塗装１３の表面一帯に２液硬化型材料を吹き付け、これに熱を加えて固化させることにより、１液硬化型保護塗装１３の表面一帯に２液硬化型保護塗装１４を形成する。２液硬化型保護塗装１４は、充分な耐食性が得られるように２０〜３０μｍの膜厚にて形成される。
【００３３】
ここで、２液硬化型保護塗装１４は、１液硬化型保護塗装１３を間に介在させてメッキ調塗装９に塗布される。このため、１液硬化型保護塗装１３は、２液硬化型保護塗装１４をマーク本体部４に設けるときの緩衝材として働く。よって、２液硬化型保護塗装１４をメッキ調塗装９の保護塗装として使用しても、２液硬化型保護塗装１４は収縮が大きいが、この収縮が１液硬化型保護塗装１３でブロックされるので、収縮の影響がメッキ調塗装９に至り難くなる。このため、メッキ調塗装９の金属片の配列が乱れ難くなるので、メッキ調塗装９の外観に影響を及ぼし難くなる。
【００３４】
図６に、実験により判明した保護塗装の種類と機能の検証結果との関係を示す。同図に示すように、１液硬化型保護塗装１３を２０μｍとし、２液硬化型保護塗装１４を２０μｍとしたとき、最も優れた特性を得られることが分かる。また、１液硬化型保護塗装１３が１０〜３０μｍの膜厚をとり、２液硬化型保護塗装１４が２０〜３０μｍの膜厚をとるときの組合せであれば、製品として充分な機能を持つことも分かる。
【００３５】
以上により、本例においては、メッキ調塗装９の保護塗装を、１液硬化型保護塗装１３及び２液硬化型保護塗装１４の２層構造とした。このため、メッキ調塗装９に保護塗装を設けるとき、メッキ調塗装９に触れる箇所は、硬化時の収縮が少ない１液硬化型保護塗装１３となるので、メッキ調塗装９の金属配列を乱れ難くすることが可能となる。また、メッキ調塗装９の耐食性を主となって確保する２液硬化型保護塗装１４は、１液硬化型保護塗装１３を緩衝材としてメッキ調塗装９に塗布されるので、２液硬化型保護塗装１４の硬化時に２液硬化型保護塗装１４に大きな収縮が発生しても、これが１液硬化型保護塗装１３にブロックされて、メッキ調塗装９に至り難い。このため、メッキ調塗装９の保護塗装として２液硬化型保護塗装１４を使用しても、これがメッキ調塗装９の金属配列に影響を及ぼし難くなる。従って、メッキ調塗装９の耐食性確保とメッキ調塗装９の外観確保との両立が可能となる。
【００３６】
また、マーク本体部４及び台座３の間に、台座３の縁に防水用の突部１２を設け、マーク本体部４を貼着部材５によって台座３に取り付けたとき、突部１２で貼着部材５を圧着することにより、隙間１０の密封性を確保する。このため、マーク本体部４の周囲に流体が付着しても、流体が隙間１０に入り込むことが抑制されるので、メッキ調塗装９に流体が付着し難くなる。よって、メッキ調塗装９に侵食や変色を生じ難くすることが可能となる。
【００３７】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）メッキ調塗装９に設ける保護塗装を、１液硬化型保護塗装１３及び２液硬化型保護塗装１４の２層構造とした。よって、メッキ調塗装９に触れる箇所の保護塗装が、収縮性の低い特性を有する１液硬化型保護塗装１３で済み、かつ１液硬化型保護塗装１３が２液硬化型保護塗装１４の緩衝材となる。このため、メッキ調塗装９の耐食性確保と外観確保とを両立することができる。
【００３８】
（２）１液硬化型材料には、収縮性が低く、ある程度の耐食性を持つ特性があり、２液硬化型材料には、高い耐食性がある。よって、本例の場合、保護塗装として１液硬化型保護塗装１３及び２液硬化型保護塗装１４を使用するので、１液硬化型材料や２液硬化型材料の各々が持つ特性を有効に利用して、メッキ調塗装９の耐食性確保と外観確保とを両立することができる。
【００３９】
（３）図６の表からも分かるように、メッキ調塗装９の保護塗装として、１層目にアクリルシリコン系の材料を使用し、２層目にアクリルウレタン系の材料を使用すれば、メッキ調塗装９において好適な耐食性及び外観を確保することが確認できる。また、１液硬化型保護塗装１３の厚さを１０〜３０μｍとし、２液硬化型保護塗装１４の厚さを２０〜３０μｍとすれば、メッキ調塗装９の耐食性と外観とを、問題なく確保できることが分かる。
【００４０】
（４）台座３の外寄りの縁に環状の突部１２を設け、マーク本体部４を貼着部材５によって台座３に貼り付け固定するとき、突部１２で貼着部材５の縁一帯を圧着する。このため、マーク本体部４を台座３に取り付けたときに台座３とマーク本体部４との間にできる隙間１０の密封性が確保される。よって、仮に外装マーク２の周囲に液体（水、洗剤等）が付着しても、これが隙間１０内に入り込み難くなるので、メッキ調塗装９に流体が付着し難くなる。従って、メッキ調塗装９の耐食性を確保することができる。
【００４１】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・マーク本体部４の形状は、円板形状に限定されず、例えば四角形状や真円形状でもよい。
【００４２】
・貼着部材５は、両面テープに限らず、例えば粘着性を有する樹脂材でもよい。
・マーク本体部４の取り付けは、両面テープを用いる構造に限定されない。例えば、スナップフィット構造を採用してもよい。
【００４３】
・第１保護塗装は、１液硬化型材料（アクリルシリコン系）を材料とすることに限定されず、これ以外の材料を使用してもよい。また、第２保護塗も、２液硬化型材料（アクリルウレタン系）を材料とすることに限定されず、これ以外の材料を使用してもよい。
【００４４】
・防水機構１１の突部１２は、マーク本体部４の外周一帯に設けられることに限らず、例えば下部が開口する形状を採用してもよい。
・防水機構１１は、必ずしも必要ではなく、これを省略してもよいし、或いは複数設けてもよい。
【００４５】
・取付箇所は、台座３に限定されず、車体のどの箇所でもよい。
・メッキ調塗装９、１液硬化型保護塗装１３又は２液硬化型保護塗装１４は、マーク本体部４の裏面一帯に形成されることに限定されず、部分的に形成されてもよい。
【００４６】
・マーク塗装８、メッキ調塗装９、１液硬化型保護塗装１３、２液硬化型保護塗装１４の製造工法は、種々の工法が適宜採用可能である。
・１液硬化型保護塗装１３及び２液硬化型保護塗装１４の厚さは、実施形態に述べた厚さに限定されず、適宜変更可能である。
【００４７】
・２液硬化型保護塗装１４を形成するとき、熱を加える工程を経ることに限定されず、主剤と硬化剤と溶剤とが反応できる工程であれば、その種類は特に限定されない。
・外装マーク２は、車両に使用されることに限らず、他の装置や機器に採用可能である。
【００４８】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
（イ）意匠が形成された本体部の裏面にメッキ材を設け、当該メッキ材が前記本体部を通して外部に現われる外装表示体において、前記本体部の取付箇所に、前記本体部の縁に沿って環状の突部を設け、前記本体部を前記取付箇所に貼着部材によって取り付け固定するとき、前記突部で前記貼着部材の縁一帯を圧着することにより、前記本体部と前記取付箇所との間に生じる隙間への流体の浸入を抑制する防水機構を備えたことを特徴とする外装表示体。
【００４９】
ところで、外装表示体の本体部を貼着部材によって取付箇所に取り付けたとき、貼着部材にシワがよると、シワから流体が浸入して、本体部と取付箇所との間の隙間に流体が入り込むことがある。こうなると、流体がメッキ材に付着する可能性が高くなり、メッキ材の侵食性に問題が生じる。また、外装表示体の本体部を貼着部材によって取付箇所に取り付ける場合、例えば貼着部材の下部に水抜き孔を設け、浸入した液体を水抜き孔から外部に放出する構造をとることもある。しかし、外装マークの意匠形状によっては、充分な水抜き効果を得られない場合もあり、やはりメッキ材の耐食性に問題があった。
【００５０】
しかし、本構成によれば、本体部と取付箇所との間にできる隙間の密封性が防水機構によって確保されるので、本体部の周囲に流体が付着しても、流体が隙間に浸入し難くなる。よって、メッキ材の裏面に流体が至り難くなるので、メッキ材の耐食性を確保することが可能となる。
【符号の説明】
【００５１】
２…外装表示体としての外装マーク、３…取付箇所としての台座、４…本体部としてのマーク本体部、５…貼着部材、９…メッキ材としてメッキ調塗装、１０…隙間、１１…防水機構、１２…突部、１３…第１保護塗装としての１液硬化型保護塗装、１４…第２保護塗装としての２液硬化型保護塗装。
【図１】
2012108359.tif 000003
【図２】
2012108359.tif 000004
【図３】
2012108359.tif 000005
【図４】
2012108359.tif 000006
【図５】
2012108359.tif 000007
【図６】
2012108359.tif 000008
【図７】
2012108359.tif 000009
【図８】
2012108359.tif 000010