(57)【要約】【課題】衝突音の発生防止効果を十分に期待することができる車両用ターンレバースイッチ装置を提供する。【解決手段】車両用ターンレバースイッチ装置１は、ステアリングシャフトによって回転するキャンセルカム２と、キャンセルカム２の側方に回転可能に配置され、かつターンレバー３に回転不能に連結され、回転力授受部４１，４２を有するブラケット４と、ブラケット４に回転かつ進退可能に配置され、キャンセルカム２のキャンセル方向への回転によって受けた復帰力を回転力授受部４１，４２に伝達する回転力伝達部５５，５６を有するラチェット５とを備え、ラチェット５は、方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態においてキャンセル方向と反対の方向へのキャンセルカム２の回転によって退避力Ｆ３，Ｆ４を受ける退避力受部５３を有し、退避力受部５３に退避力Ｆ３，Ｆ４を受けてキャンセルカム２の回転を許容する位置に退避する。【選択図】図４
2012192910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトによって回転するキャンセルカムと、
前記キャンセルカムの側方に回転可能に配置され、かつ方向指示スイッチ操作用のターンレバーに回転不能に連結され、回転力授受部を有するブラケットと、
前記ブラケットに回転かつ進退可能に配置され、前記キャンセルカムのキャンセル方向への回転によって受けた復帰力を前記回転力授受部に伝達する回転力伝達部を有するラチェットとを備え、
前記ラチェットは、方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって退避力を受ける退避力受部を有し、前記退避力受部に前記退避力を受けて前記キャンセルカムの回転を許容する位置に退避する
車両用ターンレバースイッチ装置。
【請求項２】
前記ラチェットは、前記方向指示スイッチの右折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって第１の方向への前記退避力を、また前記方向指示スイッチの左折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって第２の方向への前記退避力をそれぞれ受ける共通の退避力受部で前記退避力受部が形成されている請求項１に記載の車両用ターンレバースイッチ装置。
【請求項３】
前記ラチェットは、前記回転力伝達部が前記回転力授受部を摺動して退避する請求項１又は２に記載の車両用ターンレバースイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングシャフトの回転によって左折指示回転位置又は右折指示回転位置からニュートラル（中立）位置に回転復帰可能な方向指示スイッチ操作用のターンレバーを備えた車両用ターンレバースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用ターンレバースイッチ装置として、ターンシグナルスイッチ（方向指示スイッチ）の接点を切り替えるためのターンレバーを備えたものがある（例えば特許文献１）。
【０００３】
この車両用ターンレバースイッチ装置は、前述したターンレバーと、ステアリングホイールの回転操作によって回転するキャンセルカムと、キャンセルカム及びターンレバーの回転によって回転するブラケットと、ブラケットにキャンセルカムの回転力を伝達するラチェットとから構成されている。
【０００４】
キャンセルカムは、カム部を有し、ステアリングコラム内を挿通するステアリングシャフトの外周面に配置されている。そして、キャンセルカムは、ステアリングシャフトと共に回転し得るように構成されている。
【０００５】
ブラケットは、一対の回転力授受部を有し、ステアリングコラムの外周面にスイッチ搭載用のベースを介して回転自在に保持され、かつターンレバーに回転不能に連結されている。そして、ブラケットは、ターンレバーの反時計方向（左折指示回転位置側）又は時計方向（右折指示回転位置側）への回転操作によって中立位置から左折指示回転位置側又は右折指示回転位置側に回転し、左折指示回転位置又は右折指示回転位置に位置するように構成されている。また、ブラケットは、ステアリングホイールのキャンセル方向（ターンレバーの中立位置側）への回転操作によるラチェットの回転によって一方の回転力授受部又は他方の回転力授受部から回転復帰力を受け、左折指示回転位置又は右折指示回転位置から中立位置に回転復帰するように構成されている。なお、スイッチ搭載用のベースには、ブラケット（ターンレバー）の回転位置に応じて接点が切り替わる方向指示スイッチが搭載されている。
【０００６】
ラチェットは、キャンセルカムとブラケットとの間に進退可能に配置され、かつ一対の回転力授受部間に回転可能に保持されている。そして、ラチェットは、方向指示スイッチのオフ（ＯＦＦ）状態（ターンレバーが中立位置に配置された状態）において全体がカム部の回転領域外に、また方向指示スイッチの左折指示状態（ターンレバーが左折指示回転位置に配置された状態）又は右折指示状態（ターンレバーが右折指示回転位置に配置された状態）において一部（キャンセルカム側端部）がカム部の回転領域内にそれぞれ配置されている。
【０００７】
以上の構成により、ターンレバーを中立位置から反時計方向にブラケットと共に回転操作して左折指示回転位置に配置すると、方向指示スイッチが左折指示状態とされるとともに、ラチェットのキャンセルカム側への進行によってそのキャンセルカム側端部がカム部の回転領域外から回転領域内に配置される。この状態において、ステアリングホイールをターンレバーの回転復帰方向（時計方向）に回転操作すると、ラチェットが反時計方向に回転して一方の回転力授受部を押し付け、このラチェットの押し付けによってブラケット及びターンレバーが時計方向（回転復帰方向）に回転する。そして、ターンレバーが左折指示回転位置から中立位置に回転復帰すると、方向指示スイッチがＯＦＦ状態とされる。
【０００８】
一方、ターンレバーを中立位置から時計方向にブラケットと共に回転操作して右折指示回転位置に配置すると、方向指示スイッチが右折指示状態とされるとともに、ラチェットのキャンセルカム側への進行によってそのキャンセルカム側端部がカム部の回転領域外から回転領域内に配置される。この状態において、ステアリングホイールをターンレバーの回転復帰方向（反時計方向）に回転操作すると、ラチェットが時計方向に回転して他方の回転力授受部を押し付け、このラチェットの押し付けによってブラケット及びターンレバーが反時計方向（回転復帰方向）に回転する。そして、ターンレバーが右折指示回転位置から中立位置に回転復帰すると、方向指示スイッチがＯＦＦ状態とされる。
【０００９】
ところで、この種の車両用ターンレバースイッチ装置のラチェットには、方向指示スイッチの左折指示状態においては反時計方向の回転力（ばね力）が、方向指示スイッチの右折指示状態においては時計方向の回転力（ばね力）がラチェット復帰用スプリングによって付与されている。また、ラチェットには、ストッパ用凸部が設けられ、このストッパ用凸部のラチェット復帰用スプリングへの摺接によって回転抵抗力が付与されている。
【００１０】
このようなラチェットを備えた車両用ターンレバースイッチ装置は、方向指示スイッチの左折指示状態又は右折指示状態においてステアリングホイールを順方向（方向指示スイッチの左折指示状態においては反時計方向、右折指示状態においては時計方向）に回転操作すると、キャンセルカムが反時計方向又は時計方向に回転してラチェットを押し付け、このキャンセルカムの押し付けによってラチェットが時計方向又は反時計方向（ラチェットが一方の回転復帰力受部又は他方の回転復帰力受部から離間する方向）に回転する。
【００１１】
この場合、ステアリングホイールの順方向への回転によってキャンセルカムが反時計方向又は時計方向にさらに回転し、キャンセルカムのカム部がラチェットを乗り越えると、ラチェットが反時計方向又は時計方向（ラチェットが一方の回転復帰力受部又は他方の回転復帰力受部に接近する方向）にラチェット復帰用スプリングによって回転復帰する。この際、ラチェットのブラケット側端部が一方の回転復帰力受部又は他方の回転復帰力受部に衝突するが、ストッパ用凸部のラチェット復帰用スプリングへの摺接によってラチェットに回転抵抗力が作用し、ラチェットのブラケット（回転復帰力受部）への衝突による衝突音の発生が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００６−３４７４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかし、特許文献１に示す車両用ターンレバースイッチ装置によると、ステアリングホイールの順方向への回転時にラチェット（ストッパ用凸部）のラチェット復帰用スプリングへの摺接によって衝突音の発生が抑制されるものの、ラチェットの回転復帰力受部（ブラケット）への衝突を回避することができず、衝突音の発生防止効果を十分に期待することができないという問題があった。
【００１４】
従って、本発明の目的は、ラチェットのブラケットへの衝突を回避して衝突音の発生防止効果を十分に期待することができる車両用ターンレバースイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の一態様は、上記目的を達成するために、（１）〜（３）の車両用ターンレバースイッチ装置を提供する。
【００１６】
（１）ステアリングシャフトによって回転するキャンセルカムと、前記キャンセルカムの側方に回転可能に配置され、かつ方向指示スイッチ操作用のターンレバーに回転不能に連結され、回転力授受部を有するブラケットと、前記ブラケットに回転かつ進退可能に配置され、前記キャンセルカムのキャンセル方向への回転によって受けた復帰力を前記回転力授受部に伝達する回転力伝達部を有するラチェットとを備え、前記ラチェットは、方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって退避力を受ける退避力受部を有し、前記退避力受部に前記退避力を受けて前記キャンセルカムの回転を許容する位置に退避する車両用ターンレバースイッチ装置。
【００１７】
（２）上記（１）に記載の車両用ターンレバースイッチ装置において、前記ラチェットは、前記方向指示スイッチの右折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって第１の方向への前記退避力を、また前記方向指示スイッチの左折指示状態において前記キャンセル方向と反対の方向への前記キャンセルカムの回転によって第２の方向への前記退避力をそれぞれ受ける共通の退避力受部で前記退避力受部が形成されている。
【００１８】
（３）上記（１）又は（２）に記載の車両用ターンレバースイッチ装置において、前記ラチェットは、前記回転力伝達部が前記回転力授受部を摺動して退避する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によると、ラチェットのブラケットへの衝突を回避して衝突音の発生防止効果を十分に期待することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置を説明するために示す平面図。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置のラチェットを説明するために示す平面図。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置におけるラチェットの復帰力受部を拡大して示す平面図。（ａ）は右折指示状態を、また（ｂ）は左折指示状態をそれぞれ示す。
【図４】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置におけるラチェットの退避力受部を拡大して示す平面図。（ａ）は右折指示状態を、また（ｂ）は左折指示状態をそれぞれ示す。
【図５】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置におけるターンレバーの右折指示回転位置からのキャンセル動作を説明するために示す平面図。
【図６】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置の右折指示状態におけるキャンセルカムの順方向の回転動作を説明するために示す平面図。
【図７】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置におけるターンレバーの左折指示回転位置からのキャンセル動作を説明するために示す平面図。
【図８】本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置の左折指示状態におけるキャンセルカムの順方向の回転動作を説明するために示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
〔実施の形態〕
以下、本発明の実施の形態に係る車両用ターンレバースイッチ装置につき、図面を参照して説明する。
【００２２】
（車両用ターンレバースイッチ装置の全体構成）
図１は車両用ターンレバースイッチ装置を示す。図１に示すように、車両用ターンレバースイッチ装置１は、ステアリングホイール（図示せず）の回転操作によって回転するキャンセルカム２と、キャンセルカム２の回転によって左折指示回転位置又は右折指示回転位置から中立位置に回転復帰するターンレバー３と、ターンレバー３及びキャンセルカム２の回転によって回転するブラケット４と、ブラケット４にキャンセルカム２から受けた復帰力Ｆ１，Ｆ２（図３に示す）の第１の回転力を回転復帰力として伝達するラチェット５とから大略構成されている。
【００２３】
（キャンセルカム２の構成）
キャンセルカム２は、ステアリングコラム（図示せず）内を中心軸線に沿って挿通するステアリングシャフト（図示せず）の外周面に配置されている。そして、キャンセルカム２は、ステアリングシャフトと共に矢印Ａ１方向（時計方向）又は矢印Ａ２方向（反時計方向）に回転するように構成されている。キャンセルカム２の外周面には、円周方向に所定の間隔をもって並列する一対のカム部２０が一体に設けられている。
【００２４】
（ターンレバー３の構成）
ターンレバー３は、ブラケット４のキャンセルカム側端部と反対側の端部（ターンレバー側端部）に回転不能に連結されている。そして、ターンレバー３は、左折指示回転位置と右折指示回転位置との間を矢印Ｂ１方向（反時計方向）又は矢印Ｂ２方向（時計方向）に支持ピン４０を回転中心としてブラケット４と共に回転操作され、方向指示スイッチ（図示せず）の接点を切り替えるように構成されている。
【００２５】
（ブラケット４の構成）
ブラケット４は、支持ピン４０をターンレバー側端部に有するとともに、ラチェット５の回転方向に所定の間隔をもって並列する回転力授受部４１，４２をキャンセルカム側端部に有し、ステアリングコラムの外周面にスイッチ搭載用のベース７を介して回転可能に保持され、かつ節度機構（図示せず）によって中立位置及び左折・右折指示回転位置のうちいずれかの位置に選択的に配置されている。
【００２６】
そして、ブラケット４は、中立位置におけるターンレバー３の反時計方向（矢印Ｂ１方向）又は時計方向（矢印Ｂ２方向）への回転操作によって矢印Ｂ１方向又は矢印Ｂ２方向に回転し、ターンレバー３と共に左折指示回転位置又は右折指示回転位置に位置するように構成されている。また、ブラケット４は、ステアリングホイールのキャンセル方向（ターンレバー３の回転復帰方向）への回転操作によるラチェット５の回転によって一方の回転力授受部４１又は他方の回転力授受部４２が復帰力を受け、左折指示回転位置又は右折指示回転位置から中立位置に回転復帰するように構成されている。ブラケット４の材料としては、例えばＰＯＭ（ポリオキシメチレン）樹脂等のプラスチック材料が用いられる。
【００２７】
ベース７には、そのキャンセルカム側端部においてラチェット５の進退方向（矢印Ｃ１方向及び矢印Ｃ２方向）と直交する方向に並列し、かつラチェット復帰用スプリング（引張コイルスプリング）８を伸張した状態で両端部をそれぞれ係止する一対の係止ピン７０が突出して設けられている。また、ベース７には、ラチェット５がカム部２０の回転領域９の内外を進退する方向（矢印Ｃ１方向及び矢印Ｃ２方向）に延びる長孔７１を有するスイッチカバー（図示せず）が配置されている。
【００２８】
なお、節度機構は、ベース７に設けられた凹凸状の節度面部（図示せず）、及びこの節度面部に節度用スプリング（図示せず）によって押し付けられた突起部（図示せず）からなり、例えば特開平１０−２３６２２５号公報に本出願人によって先に開示されている。
【００２９】
ブラケット４のキャンセルカム側端部には、回転力授受部４１，４２間に介在するガイド孔４３が設けられている。ガイド孔４３には、キャンセルカム側内面を両側部から中央部に向かってキャンセルカム２側に漸次接近する傾斜部４４，４５、及びこれら一対の傾斜部４４，４５間に介在してターンレバー３側に突出する凸部４６が設けられている。
【００３０】
（ラチェット５の構成）
図２はラチェットを示す。図３（ａ）及び（ｂ）は復帰力受部を示す。図４（ａ）及び（ｂ）は退避力受部を示す。ラチェット５は、スイッチカバーの長孔７１及びブラケット４のガイド孔４３にそれぞれピン各端部を挿入させる支持ピン５０を有し、キャンセルカム２とブラケット４との間に進退可能に配置され、かつブラケット４の回転力授受部４１，４２間に回転可能に保持されている。ラチェット５の材料としては、例えばブラケット４の材料と同一の材料（ＰＯＭ樹脂等）が用いられる。
【００３１】
そして、ラチェット５は、方向指示スイッチのＯＦＦ状態（ターンレバー３が中立位置に配置された状態）において、長孔７１のターンレバー側端部及びガイド孔４３の凸部４６近傍に支持ピン５０を移動させて全体をカム部２０の回転領域９外に配置するように構成されている。また、ラチェット５は、方向指示スイッチの左折指示状態（ターンレバー３が左折指示回転位置に配置された状態）又は右折指示状態（ターンレバー３が右折指示回転位置に配置された状態）において、長孔７１のキャンセルカム側端部及びガイド孔４３の傾斜部４４又は傾斜部４５に支持ピン５０を移動させて一部（キャンセル側端部）をカム部２０の回転領域９内に配置するように構成されている。
【００３２】
ラチェット５のキャンセルカム側端部には、図２に示すように、キャンセルカム２（図１に示す）のキャンセル方向への回転によって復帰力Ｆ１，Ｆ２（図３に示す）を受ける復帰力受部５１，５２、及びキャンセルカム２のキャンセル方向と反対の方向への回転によって退避力Ｆ３，Ｆ４（図４に示す）を受ける退避力受部５３が設けられている。
【００３３】
一方の復帰力受部５１は、図３（ａ）に示すように、方向指示スイッチの右折指示状態においてキャンセルカム２のキャンセル方向（反時計方向）への回転によってラチェット５を時計方向（矢印Ｄ２方向）に回転させるための復帰力Ｆ１を垂直な方向に受け、かつ退避力受部５３に対して傾斜する傾斜面で形成されている。
【００３４】
他方の復帰力受部５２は、図３（ｂ）に示すように、方向指示スイッチの左折指示状態においてキャンセルカム２のキャンセル方向（時計方向）への回転によってラチェット５を反時計方向（矢印Ｄ１方向）に回転させるための復帰力Ｆ２を垂直な方向に受け、かつ退避力受部５３に対して傾斜する傾斜面で形成されている。
【００３５】
方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態において、ラチェット５の傾斜角度θは、例えばそのターンレバー側端部の幅寸法Ｗ（図２に示す）を調整することにより、キャンセルカム２のキャンセル方向と反対の方向への回転によってラチェット５が退避力受部５３にキャンセルカム２から退避する方向に退避力Ｆ３，Ｆ４（図４に示す）を受け、キャンセルカム２の回転を許容する位置に退避する角度に設定されている。
【００３６】
退避力受部５３は、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、方向指示スイッチの右折指示状態においてキャンセルカム２のキャンセル方向と反対の方向（矢印Ａ１方向）への回転によって第１の方向（矢印Ｓ１方向）に退避力Ｆ３を、また方向指示スイッチの左折指示状態においてキャンセルカム２のキャンセル方向と反対の方向（矢印Ａ２方向）への回転によって第２の方向（矢印Ｓ２方向）に退避力Ｆ４をそれぞれ受ける共通の退避力受部で形成されている。
【００３７】
これにより、例えば方向指示スイッチの右折指示状態において、ステアリングホイールの時計方向（キャンセルカム２の矢印Ａ１方向）への回転操作によって退避力受部５３がキャンセルカム２のカム部２０から矢印Ｓ１方向に退避力Ｆ３を受けると、方向指示スイッチの右折指示状態を維持したまま、キャンセルカム２から退避する方向、すなわちキャンセルカム２の回転を許容する方向に退避力Ｆ３がラチェット５に作用する。このため、ラチェット５が退避力Ｆ３の分力ｆ３の方向（矢印Ｔ１方向）に回転力授受部４２を摺動してキャンセルカム２から退避するとともに、回転力授受部４２から反力（退避力Ｆ３の分力ｆ３による反力）を受けて矢印Ｄ１方向に回転しながら、キャンセルカム２の回転を許容する位置に配置される。この後、方向指示スイッチの右折指示状態を維持してラチェット５がラチェット復帰用スプリング８によってキャンセルカム２の回転領域９側に進行する。
【００３８】
同様に、例えば方向指示スイッチの左折指示状態において、ステアリングホイールの反時計方向（キャンセルカム２の矢印Ａ２方向）への回転操作によって退避力受部５３がキャンセルカム２のカム部２０から矢印Ｓ２方向に退避力Ｆ４を受けると、方向指示スイッチの左折指示状態を維持したまま、キャンセルカム２から退避する方向、すなわちキャンセルカム２の回転を許容する方向に退避力Ｆ４がラチェット５に作用する。このため、ラチェット５が退避力Ｆ４の分力ｆ４の方向（矢印Ｔ２方向）に回転力授受部４１を摺動してキャンセルカム２から退避するとともに、回転力授受部４１から反力（退避力Ｆ４の分力ｆ４による反力）を受けて矢印Ｄ２方向に回転しながら、キャンセルカム２の回転を許容する位置に配置される。この後、方向指示スイッチの左折指示状態を維持してラチェット５がラチェット復帰用スプリング８によってキャンセルカム２の回転領域９側に進行する。
【００３９】
ラチェット５のキャンセルカム側端部の裏面（ブラケット側の面）には、復帰力受部５１，５２の支持ピン５０側に位置し、かつラチェット復帰用スプリング８を掛け渡すスプリング掛け渡し部５４（図２に示す）が設けられている。
【００４０】
スプリング掛け渡し部５４の中央部には、ラチェット復帰用スプリング８のばね力をキャンセルカム２側（ラチェット５がカム部２０の回転領域９内に進行する方向）に受けるばね力受部５４０が設けられている。これにより、ばね力受部５４０には、方向指示スイッチの右折指示状態においてラチェット５のターンレバー側端部をブラケット４の回転力授受部４２に押し付ける方向に、また方向指示スイッチの左折指示状態においてラチェット５のターンレバー側端部をブラケット４の回転力授受部４１にそれぞれラチェット復帰用スプリング８のばね力が作用する。
【００４１】
ラチェット５のターンレバー側端部には、ブラケット４の回転力授受部４１，４２との間で回転力を授受する回転力授受部として機能する回転力伝達部５５，５６が設けられている。これにより、ブラケット４の回転力（ターンレバー３からの操作力）が回転力授受部４１，４２からラチェット５の回転力伝達部５５，５６に、またラチェット５の回転力（キャンセルカム２からの復帰力等）が回転力伝達部５５，５６からブラケット４の回転力授受部４１，４２にそれぞれ伝達される。
【００４２】
〔車両用ターンレバースイッチ装置１の動作〕
先ず、「ターンレバーの右折指示回転位置への回転動作」，「ターンレバーの右折指示回転位置からの回転復帰（キャンセル）動作」及び「右折指示状態におけるキャンセルカムの反回転復帰方向（順方向）への回転動作」につき、図１，図４（ａ），図５及び図６を用いて説明する。図５はキャンセル動作を示す。図６はキャンセルカムの順方向への回転動作を示す。
【００４３】
なお、ターンレバー３が中立位置に配置されている状態においては、ラチェット５のキャンセル側端部（復帰力受部５１，５２及び退避力受部５３）がカム部２０の回転領域９外に、またその支持ピン５０が長孔７１のターンレバー側端部及びガイド孔４３の凸部４６近傍にそれぞれ配置されているものとする。
【００４４】
「ターンレバーの右折指示回転位置への回転動作」
図１に示すターンレバー３を中立位置から時計方向（矢印Ｂ２方向）にブラケット４と共に回転操作して右折指示回転位置に配置すると、方向指示スイッチが右折指示状態とされるとともに、ラチェット５のブラケット４側からキャンセルカム２側（矢印Ｃ１方向）への進行によってそのキャンセルカム側端部がカム部２０の回転領域９外から回転領域９内に配置される。この場合、ブラケット４が矢印Ｂ２方向に回転すると、ラチェット復帰用スプリング８のばね力によって支持ピン５０がガイド孔４３の凸部４６から傾斜部４５の中間部に、また長孔７１のターンレバー側端部からキャンセルカム側端部にそれぞれ移動する。
【００４５】
「ターンレバーの右折指示回転位置からのキャンセル動作」
方向指示スイッチの右折指示状態において、図５に示すようにステアリングホイールを反時計方向（矢印Ａ２方向）に回転操作すると、キャンセルカム２が矢印Ａ２方向に回転し、これに伴いカム部２０の復帰力受部５１への押し付けによってラチェット５が時計方向（矢印Ｄ２方向）に回転する。
【００４６】
このため、ブラケット４の回転力授受部４２がラチェット５の回転力伝達部５６に押し付けられ、ブラケット４がターンレバー３と共に反時計方向（矢印Ｂ１方向）に回転する。この場合、ブラケット４が矢印Ｂ１方向に回転すると、このブラケット４の回転動作に追随してラチェット５が矢印Ｄ２方向に回転するとともに、矢印Ｃ２方向に退避する。
【００４７】
このラチェット５の退避動作に伴い、ラチェット復帰用スプリング８のばね力に抗して支持ピン５０が図１に示すようにガイド孔４３の傾斜部４５から凸部４６に、また長孔７１のキャンセルカム側端部からターンレバー側端部に向かってそれぞれ移動し、ラチェット５のキャンセルカム側端部がカム部２０の回転領域９内から回転領域９外に配置される。
【００４８】
これにより、ターンレバー３が右折指示回転位置から中立位置に回転復帰して配置され、方向指示スイッチがＯＦＦ状態とされる。
【００４９】
「右折指示状態におけるキャンセルカムの順方向への回転動作」
方向指示スイッチの右折指示状態において、図６に示すようにステアリングホイールを順方向（時計方向：矢印Ａ１方向）に回転操作すると、キャンセルカム２が矢印Ａ１方向に回転してカム部２０を退避力受部５３に押し付ける。この場合、キャンセルカム２の矢印Ａ１方向への回転によって退避力受部５３がキャンセルカム２のカム部２０から矢印Ｓ１方向に退避力Ｆ３を受ける。
【００５０】
このため、方向指示スイッチの右折指示状態を維持したまま、キャンセルカム２から退避する方向、すなわちキャンセルカム２の回転を許容する方向に退避力Ｆ３がラチェット５に作用する。
【００５１】
これにより、ラチェット５は、退避力Ｆ３の分力ｆ３の方向（矢印Ｔ１方向）に回転力伝達部５６が回転力授受部４２を摺動して退避するとともに、回転力授受部４２からの反力（退避力Ｆ３の分力ｆ３による反力）によって矢印Ｄ１方向に回転しながら、キャンセルカム２の回転を許容する位置に配置される。
【００５２】
従って、本実施の形態においては、キャンセルカム２の順方向への回転動作時にラチェット５（回転力伝達部５６）のブラケット４（回転力授受部４２）への衝突を回避することができる。
【００５３】
次に、「ターンレバーの左折指示回転位置への回転動作」，「ターンレバーの左折指示回転位置からの回転復帰（キャンセル）動作」及び「左折指示状態におけるキャンセルカムの反回転復帰方向（順方向）への回転動作」につき、図１，図７及び図８を用いて説明する。図７はキャンセル動作を示す。図８はキャンセルカムの順方向への回転動作を示す。
【００５４】
「ターンレバーの左折指示回転位置への回転動作」
図１に示すターンレバー３を中立位置から反時計方向（矢印Ｂ１方向）にブラケット４と共に回転操作して左折指示回転位置に配置すると、方向指示スイッチが左折指示状態とされるとともに、ラチェット５のブラケット４側からキャンセルカム２側（矢印Ｃ１方向）への進行によってそのキャンセルカム側端部がカム部２０の回転領域９外から回転領域９内に配置される。この場合、ブラケット４が矢印Ｂ１方向に回転すると、ラチェット復帰用スプリング８のばね力によって支持ピン５０がガイド孔４３の凸部４６から傾斜部４４に、また長孔７１のターンレバー側端部からキャンセルカム側端部にそれぞれ移動する。
【００５５】
「ターンレバーの左折指示回転位置からのキャンセル動作」
方向指示スイッチの左折指示状態において、図７に示すようにステアリングホイールを時計方向（矢印Ａ１方向）に回転操作すると、キャンセルカム２が矢印Ａ１方向に回転し、これに伴いカム部２０の復帰力受部５２への押し付けによってラチェット５が反時計方向（矢印Ｄ１方向）に回転する。
【００５６】
このため、ブラケット４の回転力授受部４１がラチェット５の回転力伝達部５５に押し付けられ、ブラケット４がターンレバー３と共に時計方向（矢印Ｂ２方向）に回転する。この場合、ブラケット４が矢印Ｂ２方向に回転すると、このブラケット４の回転動作に追随してラチェット５が矢印Ｄ１方向に回転するとともに、矢印Ｃ２方向に退避する。
【００５７】
このラチェット５の退避動作に伴い、ラチェット復帰用スプリング８のばね力に抗して支持ピン５０が図１に示すようにガイド孔４３の傾斜部４４から凸部４６に、また長孔７１のキャンセルカム側端部からターンレバー側端部に向かってそれぞれ移動し、ラチェット５のキャンセルカム側端部がカム部２０の回転領域９内から回転領域９外に配置される。
【００５８】
これにより、ターンレバー３が左折指示回転位置から中立位置に回転復帰して配置され、方向指示スイッチがＯＦＦ状態とされる。
【００５９】
「左折指示状態におけるキャンセルカムの順方向への回転動作」
方向指示スイッチの左折指示状態において、図８に示すようにステアリングホイールを順方向（反時計方向：矢印Ａ２方向）に回転操作すると、キャンセルカム２が矢印Ａ２方向に回転してカム部２０を退避力受部５３に押し付ける。この場合、キャンセルカム２の矢印Ａ２方向への回転によって退避力受部５３がキャンセルカム２のカム部２０から矢印Ｓ２方向に退避力Ｆ４を受ける。
【００６０】
このため、方向指示スイッチの左折指示状態を維持したまま、キャンセルカム２から退避する方向、すなわちキャンセルカム２の回転を許容する方向に退避力Ｆ４がラチェット５に作用する。
【００６１】
これにより、ラチェット５は、退避力Ｆ４の分力ｆ４の方向（矢印Ｔ２方向）に回転力伝達部５５が回転力授受部４１を摺動して退避するとともに、回転力授受部４１からの反力（退避力Ｆ４の分力ｆ４による反力）によって矢印Ｄ２方向に回転しながら、キャンセルカム２の回転を許容する位置に配置される。
【００６２】
従って、本実施の形態においては、キャンセルカム２の順方向への回転動作時にラチェット５（回転力伝達部５５）のブラケット４（回転力授受部４１）への衝突を回避することができる。
【００６３】
[実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
【００６４】
ラチェット５のブラケット４への衝突を回避して衝突音の発生防止効果を十分に期待することができる。
【００６５】
以上、本発明の車両用ターンレバースイッチ装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。
【００６６】
（１）上記実施の形態では、方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態でのラチェット５の傾斜角度θがそのターンレバー側端部の幅寸法Ｗを調整することにより設定されている場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばラチェットのターンレバー側端部の長手方向寸法を調整することにより方向指示スイッチの右折指示状態又は左折指示状態でのラチェットの傾斜角度を設定することができる。
【００６７】
（２）上記実施の形態では、ラチェット５がＰＯＭ樹脂である場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばＡＢＣ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）樹脂，ＰＣ（ポリカーボネート）樹脂など他の合成樹脂によってラチェットを形成してもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１…車両用ターンレバースイッチ装置、２…キャンセルカム、２０…カム部、３…ターンレバー、４…ブラケット、４０…支持ピン、４１，４２…回転力授受部、４３…ガイド孔、４４，４５…傾斜部、４６…凸部、５…ラチェット、５０…支持ピン、５１，５２…復帰力受部、５３…退避力受部、５４…スプリング掛け渡し部、５４０…ばね力受部、５５，５６…回転力伝達部、７…ベース、７０…係止ピン、７１…長孔、８…ラチェット復帰用スプリング、９…回転領域、Ｆ１，Ｆ２…復帰力、Ｆ３，Ｆ４…退避力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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