(57)【要約】【課題】    従来の、折り畳み式の電動車は複雑で、それを折り畳むのには力が必要であった。  そこで、本発明の折り畳み電動車は、電動車の真ん中から折るとき、壁（６）に電動車の前輪（１）を接触させ、その電動車を駆動モータの力で前進さすと、簡単に折り畳むことができる。【解決手段】    前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）を繋ぐ後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を介在して取り付ける。そして、前輪（１）を固定した後、駆動モータを前進すると、駆動モータの力で折り畳むことができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）を繋ぐ後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を介在して取り付けたことを特徴とする折り畳み電動車。
【請求項２】
ハンドル（７）のハンドル蝶番（７ｂ）は、
該ハンドル蝶番（７ｂ）の、該ハンドル（７）の中に弾性ロープ（７ｃ）を取付部（７ｄ）で取り付けたことを特徴とする折り畳み装置。
【請求項３】
基礎板（５）に背も垂れ（５ｃ）を介して座席（５ｂ）が蝶着してあり、
該座席（５ｂ）を連動さすため、前記基礎板（５）には座席支え（５ｄ）を介して該座席（５ｂ）が蝶着してあり、ストッパー（５ｅ）は蝶着部を制御することを特徴とする折り畳み装置。
【請求項４】
キャスター（１ａ）の上に前荷台（３ｃ）があり、後輪（２）の上に後荷台（３ｄ）があり、
該前荷台（３ｃ）と該後荷台（３ｄ）の下側に、蝶番（４）を介在して取り付けたことを特徴とする折り畳み電動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車の真ん中にヒンジを取り付け、駆動用モータの力を利用して折り畳む電動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の椅子に、前輪キャスターと、後輪を取り付けた形状の手動車椅子では、横方向に折り畳むタイプのものがほとんどである。三輪スクータ型電動車椅子は、一部に分解し自動車に搭載できるものや、ハンドルと椅子の背も垂れを折り畳むものがある。分割する形式の電動車椅子は、バッテリ、椅子、走行機構、及びハンドル部等の、４〜５に分割している。
【０００３】
高齢者にとって重要な移動を支援する車椅子は、足腰の衰えた高齢者の移動手段として、自動車で運搬したり、玄関先の狭いスペースに収納するなど、不使用時はコンパクトな形状で、収納できることが重要な条件となる。
【０００４】
そこで、特許文献１の特開平１０−２４８８７９  名称  電動車椅子は、前輪と後輪を繋ぐフレームにヒンジを３か所入れ、ステップのところが伸び縮みするようになっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２４８８７９
【特許文献２】特開２００４−０５７７９９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の特許文献１の特開平１０−２４８８７９  名称  電動車椅子は、前輪と後輪を繋ぐフレームにヒンジを３か所入れ、ステップのところが伸び縮みするようになっていたが、ヒンジを３か所も入れることで、複雑になり、精度も落ち、重量も重たくなっていた。
【０００７】
そこで、本発明の折り畳み電動車は、前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を取り付ける。そして、前輪（１）を壁に固定し、さらに電動車を前進さすと、電動車は真っ二つに折れる。しかも、電動車の動力を使用するため、力が要らない折り畳み電動車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の折り畳み電動車は、前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）を繋ぐ後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を介在して取り付けた。そして、後輪（２）には駆動装置（５ａ）のモータの力で、蝶番（４）を持ち上げて二つに折ることで目的を達成した。
【０００９】
請求項２の折り畳み装置は、ハンドル（７）のハンドル蝶番（７ｂ）は、そのハンドル蝶番（７ｂ）より遠いところの、ハンドル（７）の中に弾性ロープ（７ｃ）を取付部（７ｄ）で取り付けたことで目的を達成した。
【００１０】
請求項３の折り畳み装置は、基礎板（５）に背も垂れ（５ｃ）を介して座席（５ｂ）が蝶着してある。その座席（５ｂ）を連動さすため、基礎板（５）には座席支え（５ｄ）を介して該座席（５ｂ）が蝶着してあり、ストッパー（５ｅ）は蝶着部を制御することで目的を達成した。
【００１１】
請求項４の折り畳み電動車の台車は、キャスター（１ａ）の上部に前荷台（３ｃ）が具備してあり、後輪（２）は駆動装置（５ａ）を介して、その上部に後荷台（３ｄ）がある。そして前荷台（３ｃ）と後荷台（３ｄ）の下側に、蝶番（４）を介在して取り付けたことで、後輪（２）は駆動装置（５ａ）の力を利用して、前荷台（３ｃ）と後荷台（３ｄ）が二つに折れることで目的を達成した。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の折り畳み電動車及び折り畳み装置は、次のような効果がある。
（イ）しまうときに場所を取らない。
（ロ）前輪を壁と接触させ、そのまま前進さすと自動的に蝶番から折れる。
（ハ）したがって、電動車のモータの力を利用するため、力が要らない。
（ニ）請求項２のハンドルは、ハンドル蝶番をゴムで固定しているので、折り畳むことができる。
（ホ）請求項２のハンドルは、折るとゴムは蝶番に接近するので、ゴムの張力は作用し難くなる。
（ヘ）請求項２のハンドル蝶番は、ドアにも使用できる。
（ト）請求項３の座席は、ワンタッチで折り畳むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図は、折り畳んだところの電動車の斜視図である。
【図２】図は、使用状態の電動車の側面図である。
【図３】図は、折り畳んだところの電動車の側面図である。
【図４】図は、使用状態の、ハンドル蝶番の側面図である。
【図５】図は、折り畳んだところの、ハンドル蝶番の側面図である。
【図６】図は、使用状態の、台車の側面図である。
【図７】図は、折り畳んだところの、台車の側面図である。
【図８】図は、使用状態の、ゴルフカートの側面図である。
【図９】図は、折り畳んだところの、ゴルフカートの側面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の折り畳み電動車は、駐車する時には、壁（６）に前輪（１）を接触するまで前進して、運転手は電動車から降りて、その電動車の後に回り、電動車の後から背も垂れ（５ｃ）越しに、ハンドル（７）の前進するスイッチ（７ａ）を押すと、後輪（２）が前進するように駆動する。
【００１５】
すると後輪（２）は、電動車を前進しようと回転するが、前輪（１）は壁（６）に接触しているため前には行けず、前フレーム（３ａ）と後フレーム（３ｂ）に介在して取り付けた、蝶番（４）の場所から折れて、蝶番（４）を持ち上げる。
【００１６】
その前フレーム（３ａ）は、前輪（１）の操舵装置に具備しており、もう一方は蝶番（４）に取り付けてあり、その蝶番（４）の位置が高いため、前フレーム（３ａ）は斜めに付いている。
【００１７】
また後フレーム（３ｂ）は、後輪（２）の駆動装置（５ａ）に具備しており、もう一方は蝶番（４）が取り付けてあり、その蝶番（４）の位置が高いため、後フレーム（３ｂ）は斜めに付いている。
【００１８】
前フレーム（３ａ）が蝶番（４）を介し、後フレーム（３ｂ）が取り付けてあるが、その前フレーム（３ａ）と後フレーム（３ｂ）は蝶番（４）で、凡そ３０度折れ曲がっている。したがって、前輪（１）が固定されている場合、後輪（２）が前進するように、力を加えた場合、容易に蝶番（４）が上に折れて、電動車を折り畳むことができる。
【００１９】
しかし、後輪（２）を前進さすスイッチ（７ａ）を入れるとき、背も垂れ（５ｃ）を後方に引っ張るように下げると、後輪（２）を中心に背も垂れ（５ｃ）を下に下げた分の力が蝶番（４）に働いて、蝶番（４）は上に上昇するように働くので、蝶番（４）がもっと簡単に折れて曲がる。背も垂れ（５ｃ）は、腹部を乗せて、スイッチ（７ａ）を押して、前進すれば良いので、片手で背も垂れ（５ｃ）を押さえるような、無理はしなくて良い。そして、ちょっと蝶番（４）が折れたら、後は電動車について７０センチを歩く。その時、蝶番（４）が６０度折れ曲がったら、背も垂れ（５ｃ）を引上げて折り畳む。
【００２０】
請求項２の折り畳み装置のハンドル（７）は、前フレーム（３ａ）と後フレーム（３ｂ）の間に介在し、蝶番（４）が持ち上がるのと同時に、壁（６）に接触してハンドル蝶番（７ｂ）も折れ曲がる。したがってハンドル蝶番（７ｂ）は、ハンドル（７）の支柱の後ろ側に、ハンドル蝶番（７ｂ）の軸が具備されている。そして、その軸の反対側の、ハンドル（７）のパイプの中に、取付部（７ｄ）を２か所介して、弾性ロープ（７ｃ）が構成されている。
【００２１】
そのハンドル蝶番（７ｂ）は、ハンドル（７）が折れ曲がっていない時は、弾性ロープ（７ｃ）の張力によって、曲がるのを抵抗している。それを無理やり折り曲げると、弾性ロープ（７ｃ）はハンドル蝶番（７ｂ）の、軸の方に近付く。すると滑車の原理と同じく、ハンドル蝶番（７ｂ）の回動する軸の、中心に近い所を通るため、復元する力が弱くなる。したがって、直線の形を保っているときは、弾性ロープ（７ｃ）の張力で、その形状を守っているが、一旦曲げると材木が折れるように、力は余り加わらない。
【００２２】
請求項３の折り畳み装置の座席（５ｂ）は、後部に取り付けた座席（５ｂ）の背も垂れ（５ｃ）も、ヒンジを介して折り畳むようになっている。駆動装置（５ａ）の上面を基礎板（５）として、その基礎板（５）と座席（５ｂ）は平行になっており、背も垂れ（５ｃ）と座席支え（５ｄ）も平行になっている。その形は平行四辺形で、背も垂れ（５ｃ）がストッパー（５ｅ）と接触することで、形を守っている。したがって、折り畳む時は、背も垂れ（５ｃ）を前に倒すと、簡単に折り畳むことができる。
【００２３】
電動車を使用状態にするときは、電動車の横からハンドル（７）のスイッチ（７ａ）を後進の方に入れると、電動車の後輪（２）は後に移動して、蝶番（４）は折り畳んだ状態よりも、延ばした方が安定するので、思ったより早く作動するので注意が必要である。
【００２４】
すると、壁（６）に接触していたハンドル（７）も、フレームの蝶番（４）が下がるのに合わせて、ハンドル（７）が壁（６）から離れて、ハンドル蝶番（７ｂ）も復元性があるため使用する状態になる。また座席（５ｂ）は、手動で、背も垂れ（５ｃ）を後ろにお越して、使用できる状態にする。
【００２５】
請求項４の折り畳み電動車の、電動台車はキャスター（１ａ）の上に前荷台（３ｃ）と、後輪（２）の上に後荷台（３ｄ）を繋いである。その前荷台（３ｃ）と、後荷台（３ｄ）の下側に、蝶番（４）を介在して取り付けた物である。その台車は、キャスター（１ａ）の上に前荷台（３ｃ）が乗っており、後ろの後輪（２）の上に後荷台（３ｄ）が乗っている。そのため、キャスター（１ａ）を壁（６）に接触させて、そのまま前進さすようにスイッチ（７ａ）を押すと、蝶番（４）の位置がキャスター（１ａ）と後輪（２）より高い位置にあるため、簡単に蝶番（４）は折れる。
【００２６】
その時、後輪（２）の幅と、前のキャスター（１ａ）の幅を変えてやれば、よりコンパクトにしまうことができる。また折り畳むことで、ハンドル（７）が飛び出すような形になるため、ハンドル（７）も折り畳むことができる。
【実施例１】
【００２７】
本発明の折り畳み電動車及び折り畳み装置を、図面を参照して説明する。
図１は、折り畳み電動車の、折り畳んだ斜視図である。全長１２００センチ、車重６０キロの電動車を、折り畳んで５０センチにしたところである。その電動車は、一般家庭や、販売店の展示場では、折り畳み電動車が、場所の確保のため大変求められている。
【００２８】
そこで、図２の走行状態の側面図では、前輪（１）に前フレーム（３ａ）が構成されてあり、後輪（２）には後フレーム（３ｂ）が構成されてあり、その間には蝶番（４）を下に取り付けている。その蝶番（４）の角度は、３０度曲がった略へ状の形になっている。その前フレーム（３ａ）と後フレーム（３ｂ）は、丁度真ん中に蝶番（４）が取り付けてあり、駆動装置（５ａ）の重量や、運転手の体重は、蝶番（４）に加わっている。そため、乗車している時は、蝶番（４）は開かない方向に、力が加わっている。しかし、心配ならあおり止めなどを使用して、走行状態を保つ。
【実施例２】
【００２９】
折り畳み電動車の、折り畳む時の使用例を説明する。図２の状態の電動車は、その電動車の前輪（１）を壁（６）に接触させる。そして運転している人は、電動車から降りて、その電動車の後方に回り、そして電動車の背も垂れ（５ｃ）越しに手を延ばし、ハンドル（７）に具備したスイッチ（７ａ）の前進を押す。
【００３０】
すると、その状態を、蝶番（４）を中心に、時計の針で説明すれば、前フレーム（３ａ）が９時を刺しており、後フレーム（３ｂ）が３時を刺している状態である。その時、前輪（１）が壁（６）にくっついて、それ以上には前進できないので、蝶番（４）から折れて前輪（１）と、後輪（２）が接触するようになる。それは、前フレーム（３ａ）と後フレーム（３ｂ）の蝶番（４）から折れて、前フレーム（３ａ）は７時を刺し、後フレーム（３ｂ）は５時を刺し、図３のようになる。その時、蝶番（４）の間に、干渉材のゴムを入れて置くと、蝶番（４）を上に上げる時の手助けになる。
【００３１】
この時、背も垂れ（５ｃ）を後方に引っ張るように下げると、簡単に蝶番（４）が折れて曲がる。その方法は、背も垂れ（５ｃ）を腹部に乗せて、軽く下に押さえるようにして、スイッチ（７ａ）を押して、前進すれば良い。したがって、片手で背も垂れ（５ｃ）を押さえるような、無理はしなくて良い。
【００３２】
そして、ちょっと蝶番（４）が折れたら、後は電動車について７０センチ前に移動する。その時、蝶番（４）が約６０度折れ曲がったら、背も垂れ（５ｃ）を引上げて折り畳む。このように、折り畳む時は壁（６）にくっつけてしまうため、駐車の時の場所を気にせず、電動車を止められるので、壁（６）際から５０センチ以内にしまうことができる。
【００３３】
図４の、請求項２のハンドル（７）は、蝶番（４）が持ち上がるのと同時に、前フレーム（３ａ）が斜めに持ち上がるので、前フレーム（３ａ）の角度は１５度から８０度になって図３の状態になる。蝶番（４）を中心に、時計の針で説明すれば、前フレーム（３ａ）は９時から７時になる。そしてハンドル（７）も、１時から１１時になるが、壁（６）に接しているので、結局ハンドル（７）の先端は０時さして、図５の状態になる。
【００３４】
ハンドル蝶番（７ｂ）は、ハンドル（７）の支柱の、パイプの中で、ハンドル蝶番（７ｂ）の軸の反対側に、弾性ロープ（７ｃ）が具備されている。その弾性ロープ（７ｃ）は、ハンドル蝶番（７ｂ）を挟んで、２０センチのところに取付部（７ｄ）が２か所ある。
【００３５】
そのハンドル蝶番（７ｂ）は、ハンドル（７）が曲がっていない、真っ直ぐな時は、弾性ロープ（７ｃ）が５０キロの張力によって、曲がるのを抵抗している。ハンドル（７）は、直径φ３０のパイプであるから、ハンドル蝶番（７ｂ）の軸から３センチ離れた所を引っ張っている。したがって、６０センチ離れた、ハンドル（７）の先端には約３キロの力で、直管を維持している。
【００３６】
それを無理やり曲げると、弾性ロープ（７ｃ）はハンドル蝶番（７ｂ）の方にくっついて、滑車の原理と同じく、蝶番（４）の軸の中心に近い所を通り、ハンドル蝶番（７ｂ）の３ミリに接近するため、滑車の原理で説明すれば、復元する力は３００グラムと弱くなる。
【００３７】
このハンドル蝶番（７ｂ）の制作の仕方は、蝶番の羽板にφ３０の穴を二ヶ所開け、そこへハンドル（７）になるパイプを溶接してくっつける。その溶接したところより２０センチの所で、ハンドル蝶番（７ｂ）の蝶番の軸が付いている反対側に、６φの穴を開ける。そして６φの穴に、内部を通した弾性ロープ（７ｃ）のフックを引っ掛け、その引っ掛ける張力は５０キロである。弾性ロープ（７ｃ）は輪ゴムでもよい。
【００３８】
図２の、請求項３の座席（５ｂ）は、後部に取り付けた座席（５ｂ）の背も垂れ（５ｃ）も、ヒンジを全部で８個介して、折れ曲がるようになっている。（位置が一番高いところのヒンジは、肘掛けのヒンジで、数に入れてない）
【００３９】
基礎板（５）と座席（５ｂ）は平行になっており、背も垂れ（５ｃ）と座席支え（５ｄ）も平行になっており、その形は平行四辺形で、背も垂れ（５ｃ）がストッパー（５ｅ）と接触することで、形を守っている。したがって、折り畳む時は、背も垂れ（５ｃ）を前に倒すと、簡単に折り畳むことができ、図３の状態になる。そのストッパー（５ｅ）は、角度を変えればリクライニングにできるため、ストッパー（５ｅ）は角度調整式の物が良い。また、ストッパー（５ｅ）を取り付ける位置のヒンジは、基礎板（５）と背も垂れ（５ｃ）のところに取り付けたが、背も垂れ（５ｃ）と座席（５ｂ）、または座席（５ｂ）に座席支え（５ｄ）、または座席支え（５ｄ）に基礎板（５）の、何処に取り付けても役目を果たす。
【００４０】
そして、折り畳んだ時の寸法は、前輪（１）と後輪（２）のタイヤの直径は２０センチであるため、４０センチと、背も垂れ（５ｃ）部分が１０センチあるので、５０センチに収まる。
【実施例３】
【００４１】
図３の状態の電動車を、走行状態の戻す時は、電動車の後方を避けて、電動車の横からハンドル（７）に具備したスイッチ（７ａ）の、後進を押すと、後輪（２）は後に動き、蝶番（４）は下に下がって、走行状態になって図２のようになる。
【００４２】
この時、図５のように、ハンドル（７）は折れて、弾性ロープ（７ｃ）はハンドル蝶番（７ｂ）にくっついて、張力５０キロで引っ張っていても、ハンドル（７）先端の部分は、約３００グラムの復元力である。そして図２の走行状態になったとき、ハンドル（７）に接触した壁（６）は、段々と離れて、ハンドル蝶番（７ｂ）は直管になり、弾性ロープ（７ｃ）が作用して、３キロの力で復元して、図４の状態になる。
【００４３】
また、図３の背も垂れ（５ｃ）は、手動で、後方に引っ張ると、座席（５ｂ）が使用できる図２の状態になる。使用する状態になっている時は、図２のように背も垂れ（５ｃ）は後ろに傾き、時計の針で説明すれば、１時の状態にストッパー（５ｅ）が背も垂れ（５ｃ）を、それ以上倒れないように支えている。その背も垂れ（５ｃ）が、１２時の角度になったときが、座席（５ｂ）の位置が最も高くなる時で、使用状態の時に座席（５ｂ）は１２時の時より、４センチ下に下がっているので、乗った運転士の体重で固定している。
【実施例４】
【００４４】
請求項４の折り畳み電動車の台車は、図６の状態の電動台車で、荷台の幅を７５センチ、長さを１２０センチの、高さを３０センチの物を、折り畳み電動台車にした。キャスター（１ａ）の上に前荷台（３ｃ）があり、後輪（２）は駆動装置（５ａ）を介して上に後荷台（３ｄ）がある。その前荷台（３ｃ）と後荷台（３ｄ）の下側に、蝶番（４）を介在して取り付けた物である。
【００４５】
そのため、キャスター（１ａ）を壁（６）または歯止めに接触させて、そのまま前進のスイッチ（７ａ）を押して、駆動装置（５ａ）の力で前進さすと、蝶番（４）の位置がキャスター（１ａ）と後輪（２）より高い位置にあるため、蝶番（４）は簡単に折れる。その理由は、キャスター（１ａ）の車輪の中心は、地面から１０センチのところに中心があり、後輪（２）も同じく地面よりも１０センチ高いところに中心があり、蝶番（４）は地面より２５センチ高いところに蝶番（４）の中心がある。
【００４６】
そのため、キャスター（１ａ）が固定されて、後輪（２）が前進したら、蝶番（４）は持ち上がるように力が加わり、蝶番（４）から二つ折れる。その時、後輪（２）を交わすようにキャスター（１ａ）の幅を広く取り付けると、図７のように５０センチ幅に片付けることができる。
【００４７】
その状態を、蝶番（４）を中心に時計で説明すれば、最初の６図のときは、前荷台（３ｃ）は９時を刺しており、後荷台（３ｄ）は３時を刺している。そして図７の状態の、キャスター（１ａ）を固定して、駆動装置（５ａ）によって後輪（２）を前進さすと、蝶番（４）から折れて、前荷台（３ｃ）は７時を刺し、後荷台（３ｄ）も５時を刺す。
【００４８】
また折り畳むことで、後荷台（３ｄ）に取り付けたハンドル（７）が、後荷台（３ｄ）が約８０度に傾いてしまうため、飛び出すような形になる。そため、ハンドル（７）も折り畳むことができる。そのハンドル（７）は、図６の状態では、１時を刺しており、蝶番（４）が持ち上がると３時を刺すため、ハンドル（７）に取り付けたヒンジによって１２時の状態になり、図７のようになる。
【００４９】
図７の状態の、折り畳み電動車の台車を、走行できる状態に戻す時は、スイッチ（７ａ）を後進に入れると、後輪（２）が後進して、図６の状態になる。このとき、図７のような形に前荷台（３ｃ）と後荷台（３ｄ）が折れているときよりも、図６の走行状態の方が、蝶番（４）が下に下がってい方が、前荷台（３ｃ）と後荷台（３ｄ）の重量で、安定している形である。したがって、スイッチ（７ａ）を注意して操作しないと、自分の操作する台車に、引かれる恐れがあるから、注意が必要である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
この折り畳み電動車の折り畳み構造は、図８のゴルフ場のゴルフカートは、陽射しを避けるために屋根（８）が具備されており、そのゴルフカートを折り畳むことで図９のようになる。また、市場などのトレーラー運搬車や、手動の台車にも使用できる。それは手動式の台車で、ある程度以上の大きい物は、壁などに立て掛けて片付けることは不可能である。そこで、電動の駆動装置（５ａ）の力で、簡単に折り畳むことはできないが、手動で折り畳むことができる。
【００５１】
請求項２の、ハンドル蝶番（７ｂ）の折り畳み装置は、ドアクローザーを変わりもする。ドアと柱にも穴を開け、ドアと柱に、本発明のハンドル蝶番（７ｂ）を取り付けると、ドアが解放されたときは静かに閉まり、閉まる直前に弾性ロープ（７ｃ）によって確実に閉まる。この方法は、雨にあたる所や、潮風に晒されるような過酷な条件のところに使用すれば、弾性ロープ（７ｃ）の輪ゴむは、交換するのが簡単で、経費もかからない。
【００５２】
請求項３の座席（５ｂ）は、一般の椅子に使用できる。その利点は、パイプ式の折り畳み式の椅子より構造が簡単で、座った時には安定している。安定している理由は、基礎板（５）が平面なのに対し、パイプ椅子はパイプであり、パイプを曲げるのにはアールが必要であった。そのため、床と接しているところが狭くなり、障害者は時々転ぶことがあった。
【符号の説明】
【００５３】
１  前輪      １ａ  キャスター
２  後輪
３ａ  前フレーム      ３ｂ  後フレーム      ３ｃ  前荷台      ３ｄ  後荷台
４  蝶番
５  基礎板      ５ａ  駆動装置      ５ｂ  座席      ５ｃ  背も垂れ
５ｄ  座席支え      ５ｅ  ストッパー
６  壁
７  ハンドル    ７ａ  スイッチ      ７ｂ  ハンドル蝶番      ７ｃ  弾性ロープ
７ｄ  取付部
８  屋根        ８ａ  柱            ８ｂ  ゴルフバック
【図１】
2012125386.tif 000003
【図２】
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【図３】
2012125386.tif 000005
【図４】
2012125386.tif 000006
【図５】
2012125386.tif 000007
【図６】
2012125386.tif 000008
【図７】
2012125386.tif 000009
【図８】
2012125386.tif 000010
【図９】
2012125386.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成23年3月9日(2011.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）を繋ぐ後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を介在して取り付け、
該前輪（１）と該後輪（２）が、近寄るようにトルクが加わったとき、
該前輪（１）を繋ぐ該前フレーム（３ａ）と、該後輪（２）を繋ぐ該後フレーム（３ｂ）の該蝶番（４）部分から折れて、
該蝶番（４）の位置は上に上がることを特徴とする折り畳み電動車。
【請求項２】
ハンドル（７）のハンドル蝶番（７ｂ）は、
該ハンドル（７）の中で、該ハンドル蝶番（７ｂ）の軸の反対側に弾性ロープ（７ｃ）を取付部（７ｄ）で取り付けたことを特徴とする折り畳み装置。
【請求項３】
基礎板（５）に背も垂れ（５ｃ）を介して座席（５ｂ）が蝶着してあり、
該座席（５ｂ）を連動さすため、前記基礎板（５）には座席支え（５ｄ）を介して該座席（５ｂ）が蝶着してあり、ストッパー（５ｅ）は蝶着部を制御することを特徴とする折り畳み装置。
【請求項４】
キャスター（１ａ）の上に前荷台（３ｃ）があり、後輪（２）の上に後荷台（３ｄ）があり、
該前荷台（３ｃ）と該後荷台（３ｄ）の下側に、蝶番（４）を介在して取り付けたことを特徴とする折り畳み電動車。