(57)【要約】【課題】アクセルペダルの前後方向の位置を運転者の体形に合わせて可変することができるペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置を提供する。【解決手段】運転席下部のダッシュパネルに固定設置されたメインハウジングと、運転席下部のフロアパネルに固定設置された下部マウンティングブラケットと、メインハウジングに固定設置された電動モータと、電動モータの動力によりメインハウジングおよび下部マウンティングブラケットに対して前後方向に移動できるようにメインハウジングと下部マウンティングブラケットに連結されて設置されたペダル組立体とを含んで構成される。【選択図】図２
2012118960.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席下部のダッシュパネルに固定設置されたメインハウジングと、
運転席下部のフロアパネルに固定設置された下部マウンティングブラケットと、
前記メインハウジングに固定設置された電動モータと、
前記電動モータの動力により前記メインハウジングおよび前記下部マウンティングブラケットに対して前後方向に移動できるように前記メインハウジングと前記下部マウンティングブラケットに連結されて設置されたペダル組立体と、
を有してなることを特徴とするペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項２】
前記メインハウジングが、後方に開口されたハウジング溝と、前記ハウジング溝を通過する形態で左右側面を貫通し、前後方向に切開されたガイド孔とが一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項３】
前記下部マウンティングブラケットが、
後方と上方に開口され、前後方向に沿って移動できる空間が備えられたブラケット溝と、
前記ブラケット溝の両側面において前後方向に沿って長く形成された１対のガイド溝と、
が一体に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項４】
前記下部マウンティングブラケットが、後方に開口された前記ブラケット溝を密閉させられるようにカバー部材が分離可能に結合されることを特徴とする請求項３に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項５】
前記ペダル組立体が、
前記ハウジング溝内に挿入される形態で設置され、前記ハウジング溝に沿って前後方向に移動できるように設置された移動ハウジングと、
上端部が前記移動ハウジングに結合され、下端部が前記下部マウンティングブラケットと一体に結合された下部ブラケットに結合されて、前記下部マウンティングブラケットを前記ブラケット溝に沿って前後方向に移動できるようにする支持ブラケットと、
上端部がヒンジ軸を介して前記移動ハウジングに回転可能に結合されたペダルアームと、
上端部が前記ペダルアームの下端部にヒンジ結合され、下端部が前記下部ブラケットにヒンジ結合されて設置されたペダルパッドと、
前記電動モータの動力により前後方向に沿って移動できるように前記メインハウジングに設置された親ネジと、
前記ガイド孔と前記移動ハウジングを貫通して前記親ネジと一体に結合されるように設置されると共に前記親ネジが移動する時に前記ガイド孔に沿って前後方向に移動可能に設置された移動ピンと、
から構成されることを特徴とする請求項３に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項６】
前記ガイド孔が、少なくとも２個以上が上下に離隔するように前記メインハウジングに形成され、前記移動ピンが、前記ガイド孔ごとに１個ずつ設置されることを特徴とする請求項５に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項７】
前記電動モータと前記親ネジが、ウォームとウォームホイールを介して動力伝達が可能な連結構造で設置され、
前記ウォームが、前記電動モータのモータ軸であり、
前記親ネジが、前記ウォームホイールの中心を貫通する形態で前記ウォームホイールとネジ方式で結合されて設置される、
ことを特徴とする請求項５に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項８】
前記下部ブラケットの下面が、前記ブラケット溝に挿入され、前記ブラケット溝に沿って前後方向に移動するブラケット突起が一体に突出形成され、
前記ブラケット突起には左右方向に両側面を貫通する突起孔が形成され、
前記突起孔にはブラケットローラが貫通するように設置され、
前記ブラケットローラの両端は前記ガイド溝に各々挿入される形態で設置される、
ことを特徴とする請求項３に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項９】
前記突起孔と前記ブラケットローラとの間にローラブッシュが位置するように前記突起孔を前記ローラブッシュが先に貫通して設置され、
前記ローラブッシュを前記ブラケットローラが貫通して設置される、
ことを特徴とする請求項８に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項１０】
前記ブラケットローラが、少なくとも１個以上が設置されることを特徴とする請求項８に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【請求項１１】
前記下部ブラケットが、前後方向に移動する時に、前記フロアパネルに固定されたカーペットの上部において移動できるように設置されることを特徴とする請求項５に記載のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置に係り、より詳しくは、アクセルペダルの前後方向の位置を運転者の体形に合わせて可変することができるペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両に装備されるアクセルペダルは、ガソリンエンジンにおいては吸入量を調節し、ディーゼルエンジンにおいては燃料の噴射量を調節して、エンジンの回転数を調整するための装置である。
【０００３】
アクセルペダルは、装着構造により、ダッシュパネルにぶら下げて設置するペンダント（ｐｅｎｄａｎｔ）アクセルペダル〔例えば、特許文献１参照〕と、フロアパネルに設置するオルガン（ｏｒｇａｎ）アクセルペダル〔例えば、特許文献２参照〕が知られている。
【０００４】
そして、さらにペンダントアクセルペダルとオルガンアクセルペダルが混合されたペンダント型オルガンアクセルペダルなどが開発されており、その例を図１に示している。このペンダント型オルガンアクセルペダル装置は、運転席下部のダッシュパネル１に固定設置されたメインハウジング１０と、運転席下部のフロアパネル２に固定設置された下部ブラケット１７と、メインハウジング１０と下部ブラケット１７を連結するように設置された支持ブラケット１３と、メインハウジング１０にヒンジ軸１４を介して上端部が回転可能に結合されたペダルアーム１５と、ペダルアーム１５の下端部に上端がヒンジ結合され、下部ブラケット１７に下端がヒンジ結合されて設置されたペダルパッド１６とを有する構成となっている。
【０００５】
上記のように構成されたペンダント型オルガンアクセルペダル装置は、運転者がペダルパッド１６を踏んで踏力を加えると、ペダルパッド１６とペダルアーム１５が前方に回転し、ペダルパッド１６から踏力をなくすと、ペダルアーム１５とペダルパッド１６が後方に回転して復帰することによって作動がなされる。
【０００６】
しかし、このようなペンダント型オルガンアクセルペダル装置は、一度設置されると位置を変えることができないため、運転者の体形に合せてアクセル位置を調整するのができず、運転者がアクセルペダルの位置に合わせて運転席シートを前後に移動させなければならず、一部の運転者にとって必ずしも満足できるものでなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１３０８７１号公報
【特許文献２】特開２００８−０５９２０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の欠点を解消すべくなされた本発明は、運転者の体形に合わせてペダルパッドの位置を前後方向に変えることができるようにすることで、体形の異なる如何なる運転者をも満足させることができ、これにより、車両の商品価値を高めることができるペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成すべくなされた本発明は、ペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置であり、運転席下部のダッシュパネルに固定設置されたメインハウジングと、運転席下部のフロアパネルに固定設置された下部マウンティングブラケットと、メインハウジングに固定設置された電動モータと、電動モータの動力によりメインハウジングおよび下部マウンティングブラケットに対して前後方向に移動できるようにメインハウジングと下部マウンティングブラケットに連結されて設置されたペダル組立体と、で構成される。
【００１０】
ここで、メインハウジングは、後方に開口されたハウジング溝と、ハウジング溝を通過する形態で左右側面を貫通し、前後方向に切開されたガイド孔とが一体に形成された構成とすることができる。
【００１１】
下部マウンティングブラケットは、後方と上方に開口され、前後方向に沿って移動できる空間が備えられたブラケット溝と、ブラケット溝の両側面において前後方向に沿って長く形成された１対のガイド溝と、が一体に形成された構成とすることができる。
【００１２】
ペダル組立体が、ハウジング溝内に挿入される形態で設置され、ハウジング溝に沿って前後方向に移動できるように設置された移動ハウジングと、上端部が移動ハウジングに結合され、下端部が下部マウンティングブラケットと一体に結合された下部ブラケットに結合されて、下部マウンティングブラケットをブラケット溝に沿って前後方向に移動できるようにする支持ブラケットと、上端部がヒンジ軸を介して移動ハウジングに回転可能に結合されたペダルアームと、上端部がペダルアームの下端部にヒンジ結合され、下端部が下部ブラケットにヒンジ結合されて設置されたペダルパッドと、電動モータの動力により前後方向に沿って移動できるようにメインハウジングに設置された親ネジと、ガイド孔と移動ハウジングを貫通して親ネジと一体に結合されるように設置されると共に親ネジが移動する時にガイド孔に沿って前後方向に移動可能に設置された移動ピンと、でなる構成とすることができる。
【００１３】
下部ブラケットの下面が、ブラケット溝に挿入され、ブラケット溝に沿って前後方向に移動するブラケット突起が一体に突出形成され、ブラケット突起には左右方向に両側面を貫通する突起孔が形成され、突起孔にはブラケットローラが貫通するように設置され、ブラケットローラの両端はガイド溝に各々挿入される形態で設置することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係るペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置は、運転者の意志によりアクセルペダル組立体の位置を前後方向に動かすことができることにより、運転者が自分の体形に合った位置でペダルパッドを操作できるようになるという利便性を高め、また運転操作による疲労感を大幅に減らせることができ、車両の商品性を大きく向上させることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置の概略図である。
【図２】本発明に係るペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置の斜視図である。
【図３】図２の右側面である。
【図４】図２の左側面である。
【図５】本発明装置を構成するメインハウジングの図である。
【図６】本発明装置を構成する下部マウンティングブラケットの図である。
【図７】本発明装置を構成するペダル組立体の図である。
【図８】本発明装置における電動モータと親ネジの動力伝達構成を示す図である。
【図９】本発明装置における下部ブラケットとブラケットローラの分解斜視図である。
【図１０】本発明装置における下部ブラケットと下部マウンティングブラケットの結合状態を示す側断面図である。
【図１１】本発明装置における下部ブラケットと下部マウンティングブラケットの結合状態を示す図であって、カバー部材を除去した状態で後方から見た図である。
【図１２】本発明に係るペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置の作動前後の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係るペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置の実施形態について、添付した図２〜図１１を参照に詳細に説明する。
本発明のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置は、運転席下部のダッシュパネル１に固定設置されたメインハウジング１０と、運転席下部のフロアパネル２に固定設置された下部マウンティングブラケット２０と、メインハウジング１０に固定設置された電動モータ３０と、電動モータ３０の動力によりメインハウジング１０および下部マウンティングブラケット２０に対して前後方向に移動できるようにメインハウジング１０と下部マウンティングブラケット２０に連結されて設置されたペダル組立体４０とを含んで構成されている。
【００１７】
メインハウジング１０は、後方に開口されたハウジング溝１１と、ハウジング溝１１を通過する形態で左右側面を貫通し、前後方向に切開されたガイド孔１２が一体に形成されており、ガイド孔１２は少なくとも２個以上が上下に離隔するように形成された構造である（図５参照）。
【００１８】
下部マウンティングブラケット２０は、後方と上方に開口され、前後方向に沿って移動できる空間が備えられたブラケット溝２１と、ブラケット溝２１の両側面において前後方向に沿って長く形成された１対のガイド溝２２が一体に形成された構造である（図６参照）。
【００１９】
ここで、下部マウンティングブラケット２０には、後方に開口されたブラケット溝２１を密閉させ、ブラケット溝２１の中への異物の流入を遮断できるカバー部材５０が分離可能に結合される。すなわち、下部マウンティングブラケット２０において、ブラケット溝２１が開口された後方面にフック溝２３が形成され、他方、カバー部材５０の一面にはフック５１が形成されて、フック５１がフック溝２３に挿入されてカバー部材５０が下部マウンティングブラケット２０に結合、一体化される。
【００２０】
ペダル組立体４０は、移動ハウジング４１、支持ブラケット４３、ペダルアーム４５、ペダルパッド４６、親ネジ４７、移動ピン４８とから構成される（図７参照）。ここで、
移動ハウジング４１は、ハウジング溝１１内に挿入され、ハウジング溝１１に沿って前後方向に移動できるように設置される。支持ブラケット４３は、上端部が移動ハウジング４１に結合され、下端部が下部マウンティングブラケット２０と一体に結合された下部ブラケット４２に結合されて、下部マウンティングブラケット２０をブラケット溝２１に沿って前後方向に移動できるようにしている。ペダルアーム４５は、上端部がヒンジ軸４４を介して移動ハウジング４１に回転可能に結合され、下端部がペダルパッド４６にヒンジ結合されている。ペダルパッド４６は、ペダルアーム４５の下端部にあって、上端部がペダルアーム４５にヒンジ結合され、下端部が下部ブラケット４２にヒンジ結合されている。親ネジ４７は、電動モータ３０の動力により前後方向に沿って移動できるようにメインハウジング１０に設置される。そして、移動ピン４８は、親ネジ４７と、ガイド孔１２と移動ハウジング４１を貫通して親ネジ４７と一体に結合されるように設置されると共に親ネジ４７が移動する時にガイド孔１２に沿って前後方向に移動可能に設置される。
【００２１】
ここで、移動ピン４８は、ガイド孔１２ごとに１個ずつ位置するように設置された構造である。
【００２２】
また、電動モータ３０と親ネジ４７は、ウォーム３１とウォームホイール４９を介した連結構造で、ウォーム３１が電動モータ３０のモータ軸に該当し、ウォームホイール４９がその中心を貫通する親ネジ４７とネジ方式で結合されて、電動モータ３０の動力が親ネジ４７に伝達可能になっている（図８参照）。
【００２３】
すなわち、電動モータ３０が駆動してモータ軸に該当するウォーム３１が回転すると、ウォーム３１と噛み合われたウォームホイール４９が回転し、ウォームホイール４９が回転すると、ウォームホイール４９とギア方式で噛み合われた親ネジ４７がウォームホイール４９の側面に突出するように直線移動する。
【００２４】
下部ブラケット４２の下面は、ブラケット溝２１に挿入され、ブラケット溝２１に沿って前後方向に移動するブラケット突起４２ａが一体に突出形成され、ブラケット突起４２ａには、両側面を左右方向に貫通する突起孔４２ｂが形成される。
【００２５】
突起孔４２ｂには、ローラブッシュ６１が貫通し、さらにローラブッシュ６１には、ブラケットローラ６２が貫通するように設置されており、ローラブッシュ６１を貫通したブラケットローラ６２の両端が、下部マウンティングブラケット２０に形成されたガイド溝２２に各々挿入される形態で嵌められて設置される（図９、１０参照）。
【００２６】
ブラケットローラ６２が転がり運動をしてガイド溝２２に沿って移動することによって下部ブラケット４２が下部マウンティングブラケット２０に対して前後方向に移動できる。この時、ローラブッシュ６１は、突起孔４２ｂとブラケットローラ６２の直接的な接触を防止すると共に、互いに干渉して起きる突起孔４２ｂの破損を予防し、騒音を大幅に減らす役割をする。
【００２７】
ブラケットローラ６２は、ブラケット突起４２ａの１個当たりに１個設置される構造であってもよく、あるいは、ブラケット突起４２ａの１個に複数のブラケットローラ６２が設置される構造であってもよい。
【００２８】
本発明は、下部ブラケット４２が図１２の右側図のように後方に移動する時にフロアパネル２に固定されたカーペット３の上部において移動できるように設置された構造であり、これによって美観を向上させることができる。
【００２９】
以下、本発明の作用について説明する。
運転者のスイッチ操作によって電動モータ３０に電源が供給されると、電動モータ３０が駆動し、ウォーム３１とウォームホイール４９が回転して、親ネジ４７がウォームホイール４９から後方に向かって突出する（親ネジが後方に突出するのは一例であり、反対方向の前方に突出することもできる）。
【００３０】
親ネジ４７が後方に突出すると、移動ピン４８がガイド孔１２に沿って後方に移動し、移動ピン４８と結合された移動ハウジング４１が、ハウジング溝１１に沿って後方に突出するように移動する。
【００３１】
移動ハウジング４１が後方に向かって移動すると、移動ハウジング４１と連結された支持ブラケット４３、ペダルアーム４５、ペダルパッド４６および下部ブラケット４２も後方に移動しようとする力を有するようになる。
【００３２】
この時、下部ブラケット４２のブラケット突起４２ａが下部マウンティングブラケット２０のブラケット溝２１に沿って後方に向かって移動し、同時にブラケットローラ６２がガイド溝２２に沿って転がり運動をしながら後方に移動するようになり、これにより、ペダル組立体４０は全体的に後方に移動するようになる。
【００３３】
また、ペダル組立体４０を前方に移動させるには、電動モータ３０の動力によりウォーム３１を逆方向に駆動させることで、各部品が上記とは反対方向に動いてペダル組立体４０を前方に移動させる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
この発明のペンダント型調整式オルガンアクセルペダル装置により、運転者が自身の体形に合わせてペダルパッド４６の位置を変えることができ、これにより、運転者は運転がし易い状態でペダルパッド４６を操作できるようになり、便宜性が大きく向上し、ペダルパッド４６の操作による疲労感を減らせることができる。これは、車両の商品性を大きく向上させるものである。
【符号の説明】
【００３５】
１：ダッシュパネル
２：フロアパネル
３：カーペット
１０：メインハウジング
１１：ハウジング溝
１２：ガイド孔
１３：支持ブラケット
１４：ヒンジ軸
１５：ペダルアーム
１６：ペダルパッド
１７：下部ブラケット
２０：下部マウンティングブラケット
２１：ブラケット溝
２２：ガイド溝
２３：フック溝
３０：電動モータ
３１：ウォーム
４０：ペダル組立体
４１：移動ハウジング
４２：下部ブラケット
４２ａ：ブラケット突起
４２ｂ：突起孔
４３：支持ブラケット
４４：ヒンジ軸
４５：ペダルアーム
４６：ペダルパッド
４７：親ネジ
４８：移動ピン
４９：ウォームホイール
５０：カバー部材
５１：フック
６１：ローラブッシュ
６２：ブラケットローラ
【図１】
2012118960.tif 000003
【図２】
2012118960.tif 000004
【図３】
2012118960.tif 000005
【図４】
2012118960.tif 000006
【図５】
2012118960.tif 000007
【図６】
2012118960.tif 000008
【図７】
2012118960.tif 000009
【図８】
2012118960.tif 000010
【図９】
2012118960.tif 000011
【図１０】
2012118960.tif 000012
【図１１】
2012118960.tif 000013
【図１２】
2012118960.tif 000014