(57)【要約】【課題】エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険を防止する。【解決手段】実施形態によれば、装置本体に取り付けられ、第１の位置及び第２の位置の何れかに位置する操作部と、装置本体に取り付けられ、操作部の位置が第１の位置に切り替えられた場合に通常側接点が閉路し、操作部の位置が第２の位置に切り替えられた場合に保守側接点が閉路する点検スイッチをもつ。また、装置本体に取り付けられ、運転モードが点検運転モードである場合に、乗りかごの手動昇降のための運転スイッチと、乗りかごの外の天井部の装置収納部をもつ。また、装置本体が装置収納部に収納されている状態で、操作部が第１の位置にある場合には、運転スイッチは装置収納部に操作不能に覆われ、装置本体は装置収納部からの取り出しが行なえず、操作部が第２の位置にある場合には、装置本体は装置収納部からの取り出しが行なえる。【選択図】      図１
2012056691.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体と、
前記装置本体に取り付けられ、乗りかごの運転モードを切り替えるための操作によって、所定の第１の位置および当該第１の位置と異なる所定の第２の位置の何れかに位置する操作部と、
前記装置本体に取り付けられ、通常側接点および保守側接点を有し、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられた場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられた場合に前記保守側接点が閉路する点検スイッチと、
前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられて前記通常側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって前記乗りかごを昇降させる通常運転モードに切り替え、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられて前記保守側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、前記呼び登録の有無に関わらず前記乗りかごを前記通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードに切り替える運転モード切り替え手段と、
前記装置本体に取り付けられ、前記運転モードが前記点検運転モードに切り替えられた場合において、前記乗りかごの手動昇降のための操作を受け付ける運転スイッチと、
前記乗りかごの外の天井部に取り付けられる装置収納部とを備え、
前記装置本体が前記装置収納部に収納されている状態で、前記操作部の位置が前記第１の位置にある場合には、前記運転スイッチは前記装置収納部に操作不能に覆われ、前記装置本体は前記装置収納部からの取り出しが行なえない構造であり、前記操作部の位置が前記第２の位置にある場合には、前記装置本体は、前記装置収納部からの取り出しが行なえる構造である
ことを特徴とするエレベータのかご上保守運転装置。
【請求項２】
通常側接点および保守側接点を有し、前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されている場合において前記操作部の位置が前記第１の位置に位置する場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第１の位置に位置しなくなった場合に前記保守側接点が閉路する第２の点検スイッチをさらに備え、
前記運転モード切り替え手段は、
前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの保守側接点および前記第２のスイッチの保守側接点がともに閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを前記点検運転モードに切り替え、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの通常側接点および前記第２のスイッチの通常側接点がともに閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを前記通常運転モードに切り替える
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのかご上保守運転装置。
【請求項３】
前記装置本体に取り付けられる点検スイッチは、
前記操作部の位置の切り替えに連動して通常側接点と保守側接点の間で切り替わる第２の接点をさらに有し、
前記第２の点検スイッチは、
通常側接点と保守側接点のいずれかが閉路する第２の接点をさらに有し、
前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されて前記操作部の位置が前記第１の位置に位置し、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの前記通常側接点が閉路したにも関わらず、前記第２の点検スイッチが正常に動作しないために当該第２の点検スイッチの前記点検側接点が閉路している場合に乗りかご上に報知し、または、前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されて前記操作部の位置が前記第１の位置に位置し、前記第２の点検スイッチの前記通常側接点が閉路したにも関わらず、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチが正常に動作しないために当該点検スイッチの前記保守側接点が閉路している場合に乗りかご上に報知する点検スイッチ状態報知手段をさらに備えた
ことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのかご上保守運転装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗りかごの運転モードを通常運転モードと保守運転モードとの間で切り替えるエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータの乗りかごの運転モードとして、通常運転モードと保守運転モードとがある。通常運転モードは、エレベータの乗客である利用希望者がエレベータを利用出来る運転モードであり、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる運転モードである。一方、保守運転モードは、一般利用者がエレベータを利用出来ない運転モードであり、エレベータの保守員がエレベータの昇降路内の機器の調整や点検のために、保守員による手動操作により、乗りかごを呼び登録の有無と関係なく走行または停止させるための運転モードである。
【０００３】
乗りかごの上には、前述した手動操作のためのかご上保守運転装置が設けられる。このかご上保守運転装置は、運転モードを通常運転モードと保守運転モードを切り換えるための点検スイッチや、乗りかごを上下に昇降させるための上昇釦および下降釦を有する運転スイッチを備える。  
また、上昇釦、下降釦は、保守員が運転操作しやすいように、可動式の運転操作装置に格納していることもある。
【０００４】
ところで、かご上において、保守員の身体が前述した点検スイッチや運転スイッチに触れるなどして誤操作がなされると、保守員の意思とは異なる動作が発生してしまい、この保守員の身の安全を脅かす事になる。
【０００５】
この誤操作を防止する技術として、かご上保守運転装置を所定の位置から移動した際に安全回路を遮断したり、運転モードを通常運転モードから保守運転モードに切り替えたりする方式がある。
【０００６】
また、かご上保守運転装置をかご上の取り付け腕に沿って移動可能とし、保守員の乗り込み位置から近い所に設置しておき、保守員がかご上保守運転装置を一旦操作した後は、このかご上保守運転装置を作業位置から離れた位置に移動させる事で、作業中の誤操作を防止する方式がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−３３０７５３号公報
【特許文献２】特開平９―３０７４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述したような、かご上保守運転装置を所定の位置から移動した際に安全回路を遮断したり運転モードを切り替えたりする方式では、かご上保守運転装置を取り外す前は、誤操作をしてしまう可能性があり、誤操作を確実に防止する事はできない。また、かご上保守運転装置をかご上の取り付け腕に沿って移動可能とした方式では、誤操作の可能性が低くなるが、保守員の作業次第で誤操作してしまう可能性は残る。
【０００９】
よって、エレベータの運転モードが保守員の意思に反して切り替わってしまう可能性が依然として残っており、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険性が高かった。
【００１０】
本発明が解決しようとする課題は、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
実施形態によれば、装置本体と、前記装置本体に取り付けられ、乗りかごの運転モードを切り替えるための操作によって、所定の第１の位置および当該第１の位置と異なる所定の第２の位置の何れかに位置する操作部と、前記装置本体に取り付けられ、通常側接点および保守側接点を有し、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられた場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられた場合に前記保守側接点が閉路する点検スイッチと、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられて前記通常側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって前記乗りかごを昇降させる通常運転モードに切り替え、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられて前記保守側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、前記呼び登録の有無に関わらず前記乗りかごを前記通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードに切り替える運転モード切り替え手段をもつ。また、前記装置本体に取り付けられ、前記運転モードが前記点検運転モードに切り替えられた場合において、前記乗りかごの手動昇降のための操作を受け付ける運転スイッチと、前記乗りかごの外の天井部に取り付けられる装置収納部をもつ。また、前記装置本体が前記装置収納部に収納されている状態で、前記操作部の位置が前記第１の位置にある場合には、前記運転スイッチは前記装置収納部に操作不能に覆われ、前記装置本体は前記装置収納部からの取り出しが行なえない構造である、前記操作部の位置が前記第２の位置にある場合には、前記装置本体は、前記装置収納部からの取り出しが行なえる構造である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図。
【図２】第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す側面図。
【図３】第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す斜視図。
【図４】第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。
【図５】第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。
【図６】第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図。
【図７】第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。
【図８】第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。
【図９】第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。
【図１０】第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。  
（第１の実施形態）
まず、第１の実施形態について説明する。  
図１は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図である。図２は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す側面図である。図３は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す斜視図である。  
このエレベータは、図示しない乗りかごおよびエレベータ制御装置１０を備える。乗りかごは、巻上機の回転軸に設けられたシーブおよびそらせシーブに巻き掛けられたメインロープを介して吊り合い重りと連結される。乗りかごは、巻上機の駆動によるシーブの回転に伴い、シーブとメインロープの間の摩擦力により吊り合い重りとともに昇降路内を互いに上下反対方向に昇降する。
【００１４】
エレベータ制御装置１０は、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる通常運転モード、および、呼び登録の有無に関係なく、保守員による手動操作にしたがって乗りかごを昇降させる点検運転モードのうち、いずれかの運転モードにしたがった形態で乗りかごを昇降させる。  
乗りかごの外側の天井部分の乗り場側から操作できる所定の位置には、かご上保守運転装置１が設置される。  
かご上保守運転装置１の筐体は、ステンレスなどの金属外装でなる薄板状の筐体である。筐体は直方体状であり、上面、底面、第１の側面、第２の側面、第３の側面、第４の側面を有する。  
筐体の第１の側面は、底面の第１の長辺に連なる側面である。第２の側面は、第１の側面に対向し、底面の第２の長辺に連なる側面である。第３の側面は、底面の第１の短辺に連なる側面である。第４の側面は、第３の側面に対向し、底面の第２の短辺に連なる側面である。各側面は、上面からみて、時計回りに第１の側面、第４の側面、第２の側面、第３の側面の順に連なる。
【００１５】
筐体の第１の側面には制御ケーブル４が取り付けられる。また、筐体の上面における第３の側面の近傍には、レバー状の操作部である点検スイッチ操作部３ａが、筐体の上面の平板方向に沿って９０度の範囲で回動可能に取り付けられる。
【００１６】
点検スイッチ操作部３ａは二極性の操作部である。点検スイッチ操作部３ａの位置は、その先端が筐体の上面の長手方向に沿った方向を向く位置である第１の位置と、先端が筐体の上面の短手方向に沿った方向を向く位置である第２の位置との何れかである。
【００１７】
保守員は、運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える場合には、点検スイッチ操作部３ａの位置を第２の位置にし、運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える場合には、点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置にする。
【００１８】
点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している場合には、その先端は、第３の側面から筐体の外側に突出する。点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置している場合には、その先端は、第１の側面から筐体の外側に突出する。
【００１９】
筐体の上面における第４の側面の近傍には、乗りかごを上下昇降させるための操作を受け付ける運転スイッチ２が取り付けられる。運転スイッチ２は、上昇釦２ａ、下降釦２ｂを有する。
【００２０】
保守運転装置カバー５は、かご上保守運転装置１を収納するためのカバーであり、ステンレスなどの金属外装でなる薄板状の筐体である。保守運転装置カバー５の材質は、鉄製など、保守員が容易に変形できない材質であれば、特に限定されない。
【００２１】
保守運転装置カバー５は、直方体状の筐体であり、上面、底面、第１の側面、第２の側面、第３の側面、第４の側面を有する。  
第１の側面は、底面の第１の長辺に連なる側面である。ただし、この第１の側面は、第４の側面寄りの部分以外が長方形状に切り欠かれている。第２の側面は、第１の側面に対向し、底面の第２の長辺に連なる側面である。第３の側面は、底面の第１の短辺に連なる側面である。第４の側面は、第３の側面に対向し、底面の第２の短辺に連なる側面である。各側面は、上面からみて、時計回りに第１の側面、第４の側面、第２の側面、第３の側面の順に連なる。
【００２２】
また、保守運転装置カバー５の上面は、第２、第３の側面に連なる第１の上面５ａと、第１、第２、第４の側面に連なる第２の上面５ｂとに分かれており、残りの中間部分は長方形状に切り欠かれている。保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂと第１の側面とは、長さを同じくして連なる。
【００２３】
また、保守運転装置カバーの第２の側面における、第１の上面５ａや第２の上面５ｂに連ならない部分は、この保守運転装置カバー５にかご上保守運転装置１の筐体を収納した状態で、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａの上半分が当該第２の側面に覆われないように切り欠かれる。
【００２４】
かご上保守運転装置１の筐体は、保守運転装置カバー５に収納することができる。筐体を保守運転装置カバー５に収納するには、筐体の底面を保守運転装置カバー５の底面に合わせ、かつ、筐体の第４の側面を保守運転装置カバー５の第４の側面に合わせるようにして、筐体の上面の運転スイッチ２の取り付け部分の上に保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂが重なるように、当該筐体を保守運転装置カバー５の切り欠き部分から中に収納すればよい。
【００２５】
かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した状態で、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置である場合、点検スイッチ操作部３ａの先端を含む一部分は保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われ、運転スイッチ２は保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂに覆われる。これにより、保守員による点検スイッチ操作部３ａや運転スイッチ２の誤操作がなされないようになっている。
【００２６】
また、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置である限り、筐体は、保守運転装置カバー５から取り出せないようになっている。  
かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した状態で、保守員は、保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われていない点検スイッチ操作部３ａを持つことで当該点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置から第２の位置に移動させる事ができる。
【００２７】
点検スイッチ操作部３ａの位置が第２の位置に移動した場合、点検スイッチ操作部３ａの先端を含む一部分は保守運転装置カバー５の切り欠き部から当該保守運転装置カバー５の外側に突出する。この状態では、点検スイッチ操作部３ａは、保守運転装置カバー５の上面に覆われなくなるので、かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５から取り出せして移動させる事が出来るようになっている。
【００２８】
かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５から取り出した状態では、運転スイッチ２は筐体に覆われなくなり、点検スイッチ操作部３ａの位置が第２の位置になっていれば、運転スイッチ２の操作が有効となり、各階床以外の任意の位置に乗りかごを昇降させて停止させることが出来る。よって、保守員は、乗りかごを含め、昇降路内のあらゆる箇所の機器の点検を行なうことが出来る。
【００２９】
また、点検が終了した場合には、保守員は、かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した上で、点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置に切り替えればよい。
【００３０】
なお、運転スイッチ２の上昇釦２ａ、下降釦２ｂの操作は、図示しない他のスイッチを同時に操作することで有効とする構成としてもよいし、誤操作防止のため、上昇釦２ａ、下降釦２ｂに複数の接点を有するスイッチを適用し、相互にインターロック回路を構成するようにしてもよい。
【００３１】
図４は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。  
図４に示すように、かご上保守運転装置１の接続回路は、点検スイッチ３を有する。この点検スイッチ３は、通常側接点および保守側接点の組を有し、点検スイッチ操作部３ａの位置により、いずれか一方の接点が閉路する。点検スイッチ操作部３ａの位置を前述した第１の位置にした場合は通常側接点が閉路し、点検スイッチ操作部３ａの位置を前述した第２の位置にした場合は保守側接点が閉路する。
【００３２】
点検スイッチ３の通常側接点は、エレベータ制御装置１０に接続される。また、点検スイッチ３の保守側接点に対し、運転スイッチ２の上昇釦２ａおよび下降釦２ｂの一端が並列に接続される。また、上昇釦２ａおよび下降釦２ｂの他端はエレベータ制御装置１０に接続される。
【００３３】
本実施形態では、点検スイッチ３の通常側接点が閉路した場合には、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが通常運転モードに切り替わる。  
また、点検スイッチ３の保守側接点が閉路した場合には、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが保守運転モードに切り替わる。
【００３４】
運転モードが通常運転モードに切り替えられている場合には、運転スイッチ２の上昇釦２ａや下降釦２ｂの操作は無効となる。一方、運転モードが点検運転モードに切り替えられている場合には、運転スイッチ２の上昇釦２ａや下降釦２ｂの操作が有効となる。
【００３５】
図５は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。  
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａは第１の位置に位置しているとする。この場合、点検スイッチ３の通常側接点が閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。
【００３６】
この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ１）、点検スイッチ３の保守側接点が閉路する（ステップＳ２）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ３）。
【００３７】
点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ４）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ５）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ６）。
【００３８】
保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ７）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させると（ステップＳ８）、点検スイッチ３の通常側接点が再び閉路する（ステップＳ９）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ１０）。
【００３９】
以上のように、第１の実施形態におけるエレベータでは、かご上保守運転装置１が保守運転装置カバー５に収納されていて点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している状態で、点検スイッチ操作部３ａを移動させない限り、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から移動させることができない構成としている。この場合、運転スイッチ２は保守運転装置カバー５に覆われているので保守員が操作できない。
【００４０】
また、かご上保守運転装置１が保守運転装置カバー５に収納されていて点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している状態では、保守員が点検スイッチ操作部３ａを移動させた上で、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出さない限り、運転スイッチ２の操作が有効とならない。よって、乗りかごに乗った保守員が、点検作業の準備中などの理由により、運転モードを点検運転モードに切り替えて乗りかごを手動走行させる意思を持っていない場合における運転スイッチ２の誤操作により不意に乗りかごが昇降する事が無くなるので、保守員の安全性を向上させることができる。
【００４１】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について説明する。なお、以下の実施形態におけるエレベータの構成のうち第１の実施形態で説明した部分と同一部分の説明は省略する。  
図６は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図である。図７は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。  
図６に示すように、第２の実施形態におけるエレベータの保守運転装置カバー５内には、第１の実施形態と比較して第２の点検スイッチ６が設けられる。この第２の点検スイッチ６は、保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われる押圧式のスイッチである。
【００４２】
かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａを第１の位置に位置させた状態では、第２の点検スイッチ６が押圧される。  
また、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａを第２の位置に位置させた状態では、第２の点検スイッチ６の押圧が解除される。
【００４３】
図７に示すように、第２の点検スイッチ６は、点検スイッチ３と同じく、通常側接点および保守側接点の組を有する。かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、第２の点検スイッチ６の通常側接点は点検スイッチ３の通常側接点と電気的に接続され、第２の点検スイッチ６の保守側接点は点検スイッチ３の保守側接点と電気的に接続される。
【００４４】
また、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納した状態で第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路する。また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除された場合には、当該第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路する。
【００４５】
第２の点検スイッチ６が押圧された結果、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点がともに閉路する事になる。また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除された結果、点検スイッチ３の保守側接点および第２の点検スイッチ６の保守側接点がともに閉路する事になる。
【００４６】
本実施形態では、点検スイッチ３の通常側接点と第２の点検スイッチ６の通常側接点とがともに閉路した場合に限り、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが通常運転モードに切り替わる。  
また、点検スイッチ３の保守側接点と第２の点検スイッチ６の保守側接点とがともに閉路した場合に限り、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが保守運転モードに切り替わる。
【００４７】
図８は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。  
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置して、第２の点検スイッチ６が押圧されているとする。この場合、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点でがともに閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。
【００４８】
この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ１１）、点検スイッチ３の保守側接点が閉路し（ステップＳ１２）、また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除されて、この第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路する（ステップＳ１３）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ１４）。
【００４９】
点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員がかご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ１５）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ１６）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ１７）。
【００５０】
保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ１８）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させると（ステップＳ１９）、点検スイッチ３の通常側接点が閉路し（ステップＳ２０）、また、第２の点検スイッチ６が押圧されて、この第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路する（ステップＳ２１）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ２２）。
【００５１】
以上のように、第２の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態で説明した特徴に加え、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された状態では当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路するようにし、また、第２の点検スイッチ６が押圧されなくなった場合には当該第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路するようにする。また、点検スイッチ３の通常側接点と第２の点検スイッチ６の通常側接点とがともに閉路した場合に限り、運転モードを通常運転モードに切り替え、点検スイッチ３の保守側接点と第２の点検スイッチ６の保守側接点とがともに閉路した場合に限り、運転モードを保守運転モードに切り替えるようにした。
【００５２】
これにより、運転モードが点検運転モードに切り替えられている場合において、エレベータ保守員の意図しないタイミングで点検スイッチ操作部３ａが移動してしまったとしても、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して第２の点検スイッチ６が押圧される事で当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路しない限り、運転モードは保守運転モードのままとなり、通常運転モードに復帰してしまうことはない。これにより、エレベータ保守員の安全性をより向上させることができる。
【００５３】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について説明する。  
図９は、第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。  
第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路は、第２の実施形態で説明した構成と比較して、点検スイッチ３は、第２の実施形態で説明した通常側接点である第１の通常側接点を備え、第２の実施形態で説明した保守側接点である第１の保守側用接点を備える。また、点検スイッチ３は、第２の通常側接点および第２の保守側接点の組をさらに備える。
【００５４】
また、第２の点検スイッチ６は、第２の実施形態で説明した通常側接点である第１の通常側接点を備え、第２の実施形態で説明した保守側接点である第１の保守側接点を備える。また、第２の点検スイッチ６は、第２の通常側接点および第２の保守側接点の組をさらに備える。
【００５５】
かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された場合、点検スイッチ３の第２の通常側接点は、第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点と電気的に接続され、点検スイッチ３の第２の保守側接点は、第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点と電気的に接続される。
【００５６】
また、このエレベータは、点検スイッチ状態報知装置７を備える。  
第２実施形態では、第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点がともに閉路し、第２の点検スイッチ６が押圧されていない場合には、点検スイッチ３の保守側接点および第２の点検スイッチ６の保守側接点がともに閉路すると説明した。しかし、点検スイッチ３や第２の点検スイッチ６の故障により、点検スイッチ３の閉路する接点および第２の点検スイッチ６の閉路する接点の種別が通常側接点と保守側接点とに分かれて一致しない場合がある。
【００５７】
点検スイッチ状態報知装置７は、点検スイッチ３の第２の通常側接点が閉路しているにも関わらず第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点が閉路している場合、もしくは、点検スイッチ３の第２の保守側接点が閉路しているにも関わらず第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点が閉路している場合に、点検スイッチの状態が異常である旨をブザー音などで保守員に報知する。
【００５８】
この点検スイッチ状態報知装置７は、点検スイッチ３の第２の通常側接点と第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点とがともに閉路した場合、もしくは点検スイッチ３の第２の保守側接点と第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点とがともに閉路した場合にオン状態となり、報知を行なう。点検スイッチ状態報知装置７は、かご上保守運転装置１とは別の装置として設けてもよいし、かご上保守運転装置１に組み込んでもよい。
【００５９】
図１０は、第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。  
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａは第１の位置に位置しているとする。この場合、点検スイッチ３の第１の通常側接点および第２の通常側接点が閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。
【００６０】
この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ４１）、点検スイッチ３の第１および第２の保守側接点がともに閉路する（ステップＳ４２）。
【００６１】
ここで、第２の点検スイッチ６の第１および第２の保守側接点がともに閉路すると（ステップＳ４３）、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ４４）。
【００６２】
点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員がかご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ４５）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ４６）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ４７）。
【００６３】
保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ４８）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させた場合において（ステップＳ４９）、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路し、かつ、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路していれば（ステップＳ５０のＹＥＳ）、点検スイッチ状態報知装置７はオン状態とならず、報知は行なわれない。  
すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ５１）。
【００６４】
一方、前述したように、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させた場合において、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路しているにも関わらず、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路している状態でない場合、もしくは、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路しているにも関わらず、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路している状態でない場合には（ステップＳ５０のＮＯ）、点検スイッチ３の第２の通常側接点と第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点とがともに閉路する状態、もしくは、点検スイッチ３の第２の保守側接点と第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点とがともに閉路する状態となるので、点検スイッチ状態報知装置７はオン状態となり、点検スイッチの異常の報知がなされる（ステップＳ５２）。
【００６５】
以上のように、第３の実施形態におけるエレベータでは、第２の実施形態で説明した特徴に加え、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置に位置して点検スイッチ３の通常側接点が閉路したにも関わらず、第２の点検スイッチ６が正常に動作しないために当該第２の点検スイッチ６の点検側接点が閉路している場合、または、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置に位置して第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路したにも関わらず、点検スイッチ３が正常に動作しないために当該点検スイッチ３の保守側接点が閉路している場合に、点検スイッチ状態報知装置７により、点検スイッチの異常の報知がなされる。よって、点検スイッチに故障が発生している事を保守員に報知できるので、エレベータおよび保守員の安全性を向上させることができる。
【００６６】
なお、点検スイッチ状態報知装置７は、ブザー音により報知する装置に限らず、点灯もしくは点滅するＬＥＤや専用のランプで報知する装置であってもよい。  
これらの各実施形態によれば、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険を防止することが可能になるエレベータのかご上保守運転装置を提供することができる。
【００６７】
発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６８】
１…かご上保守運転装置、２…運転スイッチ、２ａ…上昇釦、２ｂ…下降釦、３…点検スイッチ、３ａ…点検スイッチ操作部、４…制御ケーブル、５…保守運転装置カバー、６…第２の点検スイッチ、７…点検スイッチ状態報知装置、１０…エレベータ制御装置、１０ａ…運転モード切替部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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