(57)【要約】      （修正有）【課題】ビーム切替構造の小型化を図る。【解決手段】ランプハウジング２とランプハウジングの開口を覆うカバー３とによって構成された灯具外筐４の内部に灯具ユニット７が配置され、灯具ユニットに、光源１１が取り付けられ光源から出射された光を反射する反射面１０ａを有するリフレクター１０と、光源から出射された光を投影する投影レンズ９と、投影レンズの後方に位置され光源から出射された光の一部を遮蔽する遮蔽部１７を有する固定シェード１４と、固定シェードに移動自在に支持され所定の位置に移動されて光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェード１９と、可動シェードを移動させる駆動機構２３と、駆動機構の駆動力を可動シェードに伝達する伝達機構２６とを設け、固定シェードの遮蔽部を垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置した。【選択図】図１
2012059551.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、
前記灯具ユニットは、
光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、
前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、
前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する遮蔽部を有する固定シェードと、
前記固定シェードに移動自在に支持され所定の位置に移動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、
前記可動シェードを移動させる駆動機構と、
前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達する伝達機構とを備え、
前記固定シェードの遮蔽部が垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置された
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記可動シェードが前記固定シェードと同じ角度傾斜された状態で前記固定シェードに回動自在に支持された
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記可動シェードが前記光源から出射された光を遮蔽する遮蔽位置と前記光源から出射された光を遮蔽しない非遮蔽位置との間で回動可能とされ、
光軸を挟んで前記固定シェードにおける反対側の両端部に前記可動シェードの回動支点になる軸受部と前記可動シェードを前記遮蔽位置に保持するストッパー部とを設けた
ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】
前記固定シェードの少なくとも前記遮蔽部が板状に形成され、
前記固定シェードに前記遮蔽部の下縁から前方へ突出された中間部と前記中間部の前縁から前斜め下方へ突出された取付部とを設け、
前記取付部に前記駆動機構を取り付け、
前記駆動機構として前記遮蔽部に沿って移動される出力軸を有するソレノイドを用いた
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】
前記可動シェードが前記光源から出射された光を遮蔽する遮蔽位置と前記光源から出射された光を遮蔽しない非遮蔽位置との間で回動可能とされ、
前記駆動機構として前記遮蔽部に沿って移動される出力軸を有するソレノイドを用い、
前記伝達機構として両端部がそれぞれ前記可動シェードと前記出力軸に連結されるリンク部材を用い、
前記光源の光軸を挟んだ反対側に前記可動シェードと前記出力軸に対する前記リンク部材との各連結点を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項６】
前記可動シェードに前記リンク部材の一端部が連結される連結部を設け、
前記連結部を前記可動シェードの前記固定シェードに対する回動支点の近傍に設けた
ことを特徴とする請求項５に記載の車輌用前照灯。
【請求項７】
前記リンク部材を前記可動シェードと前記駆動機構の間に位置させ、
前記リンク部材に、前記可動シェードが回動されるときに前記可動シェードが摺動可能とされ前記可動シェードの所定の回動軌跡を保持する保持突部を設けた
ことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の車輌用前照灯。
【請求項８】
前記可動シェードを樹脂材料によって形成し、
前記可動シェードに前記光源から出射された光を遮蔽する平板状の遮光部と前記遮光部から突出された被支持軸部とを一体に形成し、
前記固定シェードの遮蔽部を金属材料によって形成し、
前記固定シェードに、前記遮蔽部に連続し前記可動シェードの被支持軸部を支持する樹脂材料によって形成された軸受部を設け、
前記可動シェードの被支持軸部に、弾性変形可能とされ前記被支持軸部の前記軸受部からの脱落を防止する抜け止め部を設けた
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６又は請求項７に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、光源から出射された光の一部を遮蔽する固定シェードの遮蔽部を垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置して小型化を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有する灯具ユニットが配置されたものがある。
【０００３】
車輌用前照灯の灯具ユニットには、固定シェードと可動シェードを有し、可動シェードが固定シェードに対して移動（回動）されることにより光源から出射される光の照射モードを切り替えることが可能とされているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、例えば、可動シェードが光源から出射される光を遮蔽する遮蔽位置に移動されることにより近距離を照射する所謂ロービーム用の照射モードに切り替えられ、可動シェードが光源から出射される光を遮蔽しない非遮蔽位置に移動されることにより遠距離を照射する所謂ハイビーム用の照射モードに切り替えられる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２３０９５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、灯具ユニットを有する車輌用前照灯は小型化されることが望ましく、特に、近年車輌用前照灯に設けられる光学系の短焦点化に伴い一層の小型化の要求が高くなっている。
【０００７】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、固定シェードの下方に可動シェードを固定シェードに対して移動させるための駆動機構が配置されており、固定シェードや可動シェードを含めたビーム切替構造に関し、特に、上下方向における高さが高く、小型化に支障を来たしている。
【０００８】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、小型化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置され、前記灯具ユニットは、光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する遮蔽部を有する固定シェードと、前記固定シェードに移動自在に支持され所定の位置に移動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを移動させる駆動機構と、前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達する伝達機構とを備え、前記固定シェードの遮蔽部が垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置されたものである。
【００１０】
従って、車輌用前照灯にあっては、固定シェードの遮蔽部に対して駆動機構の相対高さが低くなる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明車輌用前照灯は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、前記灯具ユニットは、光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する遮蔽部を有する固定シェードと、前記固定シェードに移動自在に支持され所定の位置に移動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを移動させる駆動機構と、前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達する伝達機構とを備え、前記固定シェードの遮蔽部が垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置されたことを特徴とする。
【００１２】
従って、固定シェードの遮蔽部が垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置されているため、固定シェードや可動シェードを含めたビーム切替構造の小型化を図ることができる。
【００１３】
請求項２に記載した発明にあっては、前記可動シェードが前記固定シェードと同じ角度傾斜された状態で前記固定シェードに回動自在に支持されている。
【００１４】
従って、可動シェードの回動位置が車輌用前照灯の小型化に支障を来たすことがなく、可動シェードの回動動作によらず車輌用前照灯の小型化を図ることができる。
【００１５】
請求項３に記載した発明にあっては、前記可動シェードが前記光源から出射された光を遮蔽する遮蔽位置と前記光源から出射された光を遮蔽しない非遮蔽位置との間で回動可能とされ、光軸を挟んで前記固定シェードにおける反対側の両端部に前記可動シェードの回動支点になる軸受部と前記可動シェードを前記遮蔽位置に保持するストッパー部とを設けている。
【００１６】
従って、可動シェードに撓みが生じ難く、可動シェードの遮蔽位置における良好な位置精度を確保することができる。
【００１７】
請求項４に記載した発明にあっては、前記固定シェードの少なくとも前記遮蔽部が板状に形成され、前記固定シェードに前記遮蔽部の下縁から前方へ突出された中間部と前記中間部の前縁から前斜め下方へ突出された取付部とを設け、前記取付部に前記駆動機構を取り付け、前記駆動機構として前記遮蔽部に沿って移動される出力軸を有するソレノイドを用いている。
【００１８】
従って、出力軸の移動スペースを容易に確保することが可能であり、その分、車輌用前照灯の小型化を図ることができる。
【００１９】
請求項５に記載した発明にあっては、前記可動シェードが前記光源から出射された光を遮蔽する遮蔽位置と前記光源から出射された光を遮蔽しない非遮蔽位置との間で回動可能とされ、前記駆動機構として前記遮蔽部に沿って移動される出力軸を有するソレノイドを用い、前記伝達機構として両端部がそれぞれ前記可動シェードと前記出力軸に連結されるリンク部材を用い、前記光源の光軸を挟んだ反対側に前記可動シェードと前記出力軸に対する前記リンク部材との各連結点を設けている。
【００２０】
従って、可動シェードと出力軸の間に直交変換機構を設ける必要がなく、その分、機構の簡素化及び小型化を図ることができる。
【００２１】
請求項６に記載した発明にあっては、前記可動シェードに前記リンク部材の一端部が連結される連結部を設け、前記連結部を前記可動シェードの前記固定シェードに対する回動支点の近傍に設けている。
【００２２】
従って、可動シェードの回動時における連結部の移動量と連結部に連結されたリンク部材の移動量とを小さくすることができ、連結部とリンク部材の移動スペースが小さくなり、車輌用前照灯の小型化を図ることができる。
【００２３】
請求項７に記載した発明にあっては、前記リンク部材を前記可動シェードと前記駆動機構の間に位置させ、前記リンク部材に、前記可動シェードが回動されるときに前記可動シェードが摺動可能とされ前記可動シェードの所定の回動軌跡を保持する保持突部を設けている。
【００２４】
従って、可動シェードが回動時に保持突部に摺動可能とされ、保持突部によって可動シェードの所定の回動軌跡が保持され可動シェードの円滑かつ適正な動作を確保することができる。
【００２５】
請求項８に記載した発明にあっては、前記可動シェードを樹脂材料によって形成し、前記可動シェードに前記光源から出射された光を遮蔽する平板状の遮光部と前記遮光部から突出された被支持軸部とを一体に形成し、前記固定シェードの遮蔽部を金属材料によって形成し、前記固定シェードに、前記遮蔽部に連続し前記可動シェードの被支持軸部を支持する樹脂材料によって形成された軸受部を設け、前記可動シェードの被支持軸部に、弾性変形可能とされ前記被支持軸部の前記軸受部からの脱落を防止する抜け止め部を設けている。
【００２６】
従って、軸受部に被支持軸部を挿入するだけで可動シェードが固定シェードに支持され可動シェードの固定シェードへの結合作業を容易に行うことができると共に抜け止め部によって可動シェードの固定シェードからの脱落を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２８】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２９】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００３０】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。
【００３１】
灯室５には灯具ユニット７が配置されている（図１乃至図３参照）。灯具ユニット７は、レンズホルダー８とレンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後方に位置されたリフレクター１０とリフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１１とを有している。光源１１としては、例えば、放電ランプが用いられている。
【００３２】
レンズホルダー８は前後に貫通された略円筒状に形成され、左右両側部にそれぞれ外方へ突出された被支持突部８ａ、８ａを有している。レンズホルダー８の上下両端部にはそれぞれ後方に開口された切欠部８ｂ、８ｂが形成されている。
【００３３】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成されている。リフレクター１０の上下両端部にはそれぞれ前方に開口された切欠部１０ｂ、１０ｂが形成されている。リフレクター１０の前端部は外方へ張り出された締結部１２として設けられている。リフレクター１０には下端部に締結部１２から前方へ突出された連結用突部１３が設けられ、連結用突部１３は上下に貫通された環状に形成されている。
【００３４】
リフレクター１０の締結部１２には、例えば、ネジ止め等によってレンズホルダー８が取り付けられる。
【００３５】
リフレクター１０の下端部における内面（上面）には固定シェード１４が取り付けられている（図１及び図２参照）。固定シェード１４は板状の材料によって形成され、上下方向を向く中間部１５と中間部１５の前縁から前斜め下方へ突出された取付部１６と中間部１５の後縁から前斜め上方へ突出された遮蔽部１７とを有している。中間部１５と取付部１６と遮蔽部１７は金属材料によって一体に形成されている。
【００３６】
このように中間部１５と取付部１６と遮蔽部１７を金属材料によって形成することにより、光源１１から光が出射されたときの良好な放熱性を確保することができ、灯室５の温度上昇を抑制することができる。また、中間部１５と取付部１６と遮蔽部１７を金属材料によって形成することにより、固定シェード１４の強度の向上を図ることができる。
【００３７】
遮蔽部１７には上方に開口された透過用切欠１７ａが形成されている。透過用切欠１７ａは遮蔽部１７の左右両端部を除く部分に形成され、開口縁が下方へ凸の略円弧状に形成されている。遮蔽部１７の右端部には前方へ突出されたストッパー部１７ｂが設けられている。
【００３８】
遮蔽部１７の左端部には樹脂材料によって形成された軸受部１８が設けられている。軸受部１８は後述する可動シェードの回動支点として機能する。
【００３９】
固定シェード１４の軸受部１８とストッパー部１７ｂは、図４に示すように、光源１１の光軸Ｐを挟んだ反対側においてそれぞれ左右両端部に位置されている。
【００４０】
固定シェード１４の前面には可動シェード１９が回動自在に支持される。可動シェード１９は樹脂材料によって形成され、図１及び図２に示すように、略左右方向に延びる遮光部２０と遮光部２０の左端部における下端部から前方へ突出された連結部２１と遮光部２０の左端部から後方へ突出された被支持軸部２２とが一体に形成されて成る。
【００４１】
上記のように可動シェード１９の遮光部２０と連結部２１と被支持軸部２２を樹脂材料によって一体に形成することにより、部品点数の削減及び可動シェード１９の成形性の向上を図ることができる。また、可動シェード１９は樹脂材料によって形成されているため軽量化が図られ、固定シェード１４に対して回動されたときの動作速度の向上を図ることができる。
【００４２】
連結部２１は被支持軸部２２、即ち、固定シェード１４に対する回動支点の下方における近傍に位置されている。
【００４３】
被支持軸部２２は先端部が複数の抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・として設けられ、抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・間にはそれぞれ後方に開口されたスリットが形成されている。従って、抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・は被支持軸部２２の軸中心に近付く方向へ弾性変形可能とされている。抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・にはそれぞれ前方へ行くに従って外側へ変位するように傾斜された係合爪が設けられ、係合爪の前端に前方を向く係合面が形成されている。
【００４４】
可動シェード１９は被支持軸部２２が軸受部１８に挿入されて固定シェード１４に回動自在に支持される。被支持軸部２２が軸受部１８に挿入されるときには、抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・が被支持軸部２２の軸中心に近付く方向へ弾性変形され、さらに被支持軸部２２が軸受部１８に挿入されることにより抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・が弾性復帰され、各係合面が軸受部１８の後側開口縁に係合されて可動シェード１９の固定シェード１４からの脱落が防止される。
【００４５】
このように可動シェード１９には軸受部１８に挿入される被支持軸部２２に弾性変形可能な抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・が設けられているため、軸受部１８に被支持軸部２２を挿入するだけで可動シェード１９が固定シェード１４に支持され可動シェード１９の固定シェード１４への結合作業を容易に行うことができると共に抜け止め部２２ａ、２２ａ、・・・によって可動シェード１９の固定シェード１４からの脱落を防止することができる。
【００４６】
可動シェード１９は固定シェード１４に対して軸受部１８を支点として遮蔽位置（図５参照）と非遮蔽位置（図６参照）の間で回動される。可動シェード１９は遮蔽部１７の傾斜状態に沿って固定シェード１４に回動可能に支持されており、垂直方向に対して前方へ傾斜されている。
【００４７】
遮蔽位置は固定シェード１４の透過用切欠１７ａを閉塞する位置であり、可動シェード１９が遮蔽位置に回動されると光源１１から出射される光の一部が固定シェード１４と可動シェード１９によって遮蔽され、近距離を照射する所謂ロービーム用の照射モードに切り替えられる。また、非遮蔽位置は固定シェード１４の透過用切欠１７ａを開放する位置であり、可動シェード１９が非遮蔽位置に回動されると光源１１から出射される光の一部が固定シェード１４のみによって遮蔽され、遠距離を照射する所謂ハイビーム用の照射モードに切り替えられる。
【００４８】
可動シェード１９は右端部が固定シェード１４のストッパー部１７ｂに係合されて遮蔽位置に保持される（図５参照）。また、可動シェード１９は下縁が固定シェード１４の中間部１５に接して非遮蔽位置に保持される（図６参照）。
【００４９】
上記したように、固定シェード１４の軸受部１８とストッパー部１７ｂは、光源１１の光軸Ｐを挟んだ反対側においてそれぞれ左右両端部に位置されているため、可動シェード１９に撓みが生じ難く、可動シェード１９の遮蔽位置における良好な位置精度を確保することができる。
【００５０】
固定シェード１４の取付部１６には駆動機構２３が取り付けられて配置される（図１、図２及び図４参照）。駆動機構２３としては、例えば、ソレノイドが用いられ、駆動機構２３は本体部２４と本体部２４に対して左右方向へ移動される出力軸２５とを有している。
【００５１】
本体部２４の内部には図示しないコイルとマグネットを有する図示しない駆動部が設けられている。本体部２４には出力軸２５に右方、即ち、本体部２４から突出される方向への移動力を付与する図示しない付勢バネが配置されている。出力軸２５は右端部が本体部２４から右方へ突出されている。
【００５２】
駆動機構２３に通電が行われると出力軸２５が駆動部に吸着されて左方への移動力が付与されて左方の移動端に保持される。逆に、駆動機構２３に対する通電が解除されると付勢バネの付勢力によって出力軸２５が右方の移動端に保持される。
【００５３】
尚、通電時に出力軸２５が本体部２４の内部に引き込まれて保持される構成とした場合には、通電時に出力軸２５が本体部２４から突出されて保持される構成とした場合に比し、駆動部による出力軸２５に対する保持力を高めることが可能であり、その分、駆動機構２３の小型化を図ることも可能である。
【００５４】
駆動機構２３は固定シェード１４の取付部１６に取り付けられるため、前側に傾いた状態で遮蔽部１７の前方に位置される（図１参照）。駆動機構２３の配置位置としては、可動シェード１９の回動動作が適正に行われ、かつ、固定シェード１４や可動シェード１９を含めたビーム切替構造の小型化、特に、上下方向における高さが低くなるような位置が望ましく、例えば、遮蔽部１７の上端を支点とした一定角度の範囲Ｓ（図１参照）内であることが望ましい。
【００５５】
上記のように車輌用前照灯１にあっては、駆動機構２３としてソレノイドを用い固定シェード１４の遮蔽部１７に沿って左右方向へ移動される出力軸２５を設けているため、出力軸２５の移動スペースを容易に確保することが可能であり、その分、車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。
【００５６】
駆動機構２３の駆動力は伝達機構として機能するリンク部材２６によって可動シェード１９に伝達される（図１、図２及び図４参照）。リンク部材２６は針金状の金属材料が所定の形状に折り曲げられて形成され、左右方向に延びる延設部２７と延設部２７の一端から折り曲げられた第１の結合部２８と延設部２７の他端から折り曲げられた第２の結合部２９とから成る。
【００５７】
延設部２７の中間の部分は後方へ凸のコ字状に屈曲された保持突部２７ａとして設けられている。第１の結合部２８はＬ字状に形成されている。第２の結合部２９は先端部が円弧状に形成されている。
【００５８】
リンク部材２６は、第１の結合部２８が連結部２１に結合されて可動シェード１９に連結され、第２の結合部２９の先端部が出力軸２５の右端部に結合されて駆動機構２３に連結される。第１の結合部２８の連結点である連結部２１と第２の結合部２９の連結点である出力軸２５の右端部とは、光源１１の光軸Ｐを挟んだ左右反対側に位置されている（図４参照）。
【００５９】
リンク部材２６によって可動シェード１９と駆動機構２３が連結された状態においては、リンク部材２６の延設部２７が可動シェード１９と駆動機構２３の間の空間に位置される（図１及び図４参照）。
【００６０】
上記のように、延設部２７が可動シェード１９と駆動機構２３の間の空間に位置されることにより、可動シェード１９は回動時に保持突部２７ａに摺動可能とされ、保持突部２７ａによって可動シェード１９の所定の回動軌跡が保持され可動シェード１９の円滑かつ適正な動作を確保することができる。また、延設部２７が左右方向に延びる形状に形成されているため、保持突部２７ａを設けることにより固定シェード１４側に特別な保持部材を必要としない。
【００６１】
また、光源１１の光軸Ｐを挟んだ反対側に可動シェード１９と出力軸２５に対するリンク部材２６との連結点を設けているため、可動シェード１９と出力軸２５の間に直交変換機構を設ける必要がなく、その分、機構の簡素化及び小型化を図ることができる。
【００６２】
さらに、可動シェード１９の連結部２１が可動シェード１９の固定シェード１４に対する回動支点の近傍に設けられているため、可動シェード１９の回動時における連結部２１の移動量と連結部２１に連結されたリンク部材２６の移動量とを小さくすることができる。従って、連結部２１とリンク部材２６の移動スペースが小さくなり、車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。
【００６３】
灯室５には灯具ユニット７が支持された図示しないフレームが配置されており、フレームは図示しないエイミング調整機構を介してランプハウジング２に傾動自在に支持されている。従って、エイミング調整機構の動作により灯具ユニット７がフレームと一体になって上下方向又は左右方向へ傾動され、光源１１の光軸調整（初期調整）が行われる。
【００６４】
灯具ユニット７はフレームに、例えば、レンズホルダー８の被支持突部８ａ、８ａを支点として上下方向へ傾動可能に支持されている。灯具ユニット７がフレームに上下方向へ傾動可能に支持されている場合には、灯具ユニット７に図示しないレベリング調整機構が連結され、レベリング調整機構の動作によって灯具ユニット７が被支持突部８ａ、８ａを支点として上下方向へ傾動され、車載物の重量に応じて光源１１の光軸の向きが調整される。
【００６５】
また、灯具ユニット７はフレームに、例えば、水平方向へ回動可能に支持されていてもよい。灯具ユニット７がフレームに水平方向へ回動可能に支持されている場合には、灯具ユニット７に図示しないスイブル機構が連結され、スイブル機構の動作によって灯具ユニット７が水平方向へ回動され、車輌の走行方向に追従して光軸の向きが変更される。
【００６６】
上記のように、レベリング調整機構やスイブル機構が配置されている場合には、レベリング調整やスイブル動作を行うためのアクチュエーターが灯具ユニット７の下端部に配置される。アクチュエーターは図示しない連結軸を介してリフレクター１０に設けられた連結用突部１３に連結される。
【００６７】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、固定シェード１４の遮蔽部１７が垂直方向に対して前後方向へ傾斜した状態で配置されているため、固定シェード１４や可動シェード１９を含めたビーム切替構造の小型化を図ることができる。特に、遮蔽部１７の高さが低くなるため、上下方向における小型化を図ることができる。
【００６８】
また、可動シェード１９が固定シェード１４と同じ角度傾斜された状態で固定シェード１４に回動自在に支持されているため、可動シェード１９の回動位置が車輌用前照灯１の小型化に支障を来たすことがなく、可動シェード１９の回動動作によらず車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。
【００６９】
尚、上記には固定シェード１４の遮蔽部１７が垂直方向に対して前方に傾斜された例を示したが、遮蔽部１７の傾斜方向は前方に限られることはなく、垂直方向に対して後方に傾斜されていてもよい。遮蔽部１７が垂直方向に対して後方に傾斜されている場合には、例えば、可動シェード１９を遮蔽部１７の後面側に支持し、駆動機構２３を遮蔽部１７の後方側に配置することが可能である。
【００７０】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、縦断面図である。
【図２】灯具ユニットの分解斜視図である。
【図３】灯具ユニットの斜視図である。
【図４】駆動機構の固定シェードに対する配置状態を示す拡大斜視図である。
【図５】可動シェードが遮蔽位置に保持されている状態を示す斜視図である。
【図６】可動シェードが非遮蔽位置に保持されている状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７２】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、７…灯具ユニット、９…投影レンズ、１０…リフレクター、１０ａ…反射面、１１…光源、１４…固定シェード、１５…中間部、１６…取付部、１７…遮蔽部、１７ｂ…ストッパー部、１８…軸受部（回動支点）、１９…可動シェード、２０…遮光部、２１…連結部、２２…被支持軸部、２２ａ…抜け止め部、２３…駆動機構（ソレノイド）、２５…出力軸、２６…リンク部材（伝達機構）、２７ａ…保持突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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