(57)【要約】【課題】片手でもぶれることなく押すことができ走行性が極めて安定した手押し車の補助ハンドルを提供する。【解決手段】一端部が第一支軸６により互いに軸着される一対の等長アーム１ａ，１ｂと、一対の等長アーム１ａ，１ｂの各他端部に設けられ、手押し車Ｂのハンドル４３に取着される把持部材７と、一端部が第二支軸１９により互いに軸着されると共に他端部がそれぞれ各等長アーム１ａ，１ｂにおける第一支軸６を挟んだ等位置に軸着される一対の等長リンク１４ａ，１４ｂと、手で操作するための握杆部材２１と、握杆部材２１を第一支軸６と第二支軸１９とに亘り配置固定する固定手段６ａ，２１ｂ，２６と、を備えた構成からなる。【選択図】図７
2012196434.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部が第一支軸により互いに軸着される一対の等長アームと、前記一対の等長アームの各他端部に設けられ手押し車のハンドルに取着される把持部材と、一端部が第二支軸により互いに軸着されると共に他端部がそれぞれ前記各等長アームにおける前記第一支軸を挟んだ等位置に軸着される一対の等長リンクと、前記第一支軸と前記第二支軸とを結ぶ直線を含む垂直面内に設けられると共に該第一支軸と該第二支軸に架け渡し可能に設けられ手押し車を押す際に手で操作する握杆部材と、前記握杆部材を前記第一支軸と前記第二支軸とに亘り配置固定する固定手段と、を備えたことを特徴とする手押し車の補助ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子、ベビーカーまたはショッピングカーといった手押し車に使用され、走行性が極めて安定する手押し車の補助ハンドルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、手押し車の一種として例えば車椅子がある。該車椅子は、障害を抱えたり病に罹り歩行が困難な若者や高齢者が利用している。また、病院では、入院患者や通院患者のために、一定の個数の車椅子が配備され利用に供されている。
【０００３】
一般に、車椅子は、平行に起立する両側左右の側枠と、この両側枠を相互に連結する座シート支持枠とでフレームが構成されている。そして、左右の側枠間の中央に、被介護者が腰を下ろす座シートが配置されると共に、その後側に上部背もたれシートが配置され、その後の両側にハンドルが取着されている。また、側枠の前方下側には、被介護者が足を乗せるフットプレートが設けられている。さらに、左右の側枠における前側の下方のそれぞれに小径の前輪が軸着され、左右の側枠の後側中央部分に大径の後輪が軸着されている。また、前記座シート支持枠は、前後に平行に配置された２本のリンクを一組とし、これらの二組を中央でパンタグラフ状に交差させて枢支連結してなり、これにより左右方向に折畳み自在に構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１７７３３６号公報（第３−８頁、図１、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、一定の個数の車椅子を配備している病院にあっては、火災や地震といった緊急時に、病院内にいる歩行困難な人たちをできるだけ速やかに車椅子で避難させる必要がある。このような場合、基本的に一台の車椅子に歩行困難な一人の患者を座らせて、例えば看護士や職員といった救助者が一人で一台の車椅子を押して走行することになる。
【０００６】
しかしながら、救助者一人が一台の車椅子しか扱えないとすると、何度も車椅子を往復させなければならなくなり、その分、多くの時間がかかってしまう。そのため、歩行困難な人が多いとこれらの人を迅速かつ安全に避難させることが困難になる。そこで、歩行困難な人を乗せた車椅子を一人の救助者の両側に一台ずつ配置し、各車椅子をそれぞれ片手で同時に押すようにして走行することも考えられるが、車椅子の後輪は前後方向のみ回転するのに対し、前輪は水平面内で自在に回転するようになっていることから、片側のハンドルを持って前側へ押す場合は、左右にぶれ易く走行性が安定しない。よって、一人の救助者が２台の車椅子を同時に走行させて迅速に避難させることは事実上難しいと考えられていた。
【０００７】
そこで、本発明は、前記課題に鑑みてなされたもので、手押し車を片手で押しても、手押し車をぶれることなくまっすぐ走行させることができる補助ハンドルを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的を達成するため本発明の手押し車の補助ハンドルは、一端部が第一支軸により互いに軸着される一対の等長アームと、前記一対の等長アームの各他端部に設けられ手押し車のハンドルに取着される把持部材と、一端部が第二支軸により互いに軸着されると共に他端部がそれぞれ前記各等長アームにおける前記第一支軸を挟んだ等位置に軸着される一対の等長リンクと、前記第一支軸と前記第二支軸とを結ぶ直線を含む垂直面内に設けられると共に該第一支軸と該第二支軸に架け渡し可能に設けられ手押し車を押す際に手で操作する握杆部材と、前記握杆部材を前記第一支軸と前記第二支軸とに亘り配置固定する固定手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００９】
この際、前記把持部材は、前記各等長アームの他端部に支持軸により回動自在に軸着されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る手押し車の補助ハンドルは、手押し車に装着すると、握杆部材が手押し車の前進方向に沿ったほぼ中心線上に必ず位置するため、握杆部材を押して手押し車を前進させると、手押し車を左右にぶれさせることなく真直ぐに安定した状態で走行させることができる。従って、手押し車を使用者の両側に１台ずつ配置し、それぞれの手で握杆部材を握り、同時に２台の車椅子を押すような場合、あるいは、片手に荷物を持っていて、もう片方の手のみで手押し車を押さなければならないような場合でも、手押し車をぶれさせることなく安定した状態で走行させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】等長アームを開いた状態の第１実施形態に係る補助ハンドルの斜視図。
【図２】同握杆部材を固定した状態の補助ハンドルの斜視図。
【図３】（イ）は図１のＸ−Ｘ線断面図、（ロ）は図１のＹ−Ｙ線断面図。
【図４】把持部材を裏側から見た斜視図。
【図５】補助ハンドルを車椅子に使用した状態の斜視図。
【図６】車椅子を折り畳んだ状態の斜視図。
【図７】作用を説明する補助ハンドル部位の平面図。
【図８】等長アームを開いた状態の第２実施の形態に係る補助ハンドルの斜視図。
【図９】同握杆部材を固定した状態の第２実施の形態に係る補助ハンドルの斜視図。
【図１０】第３実施の形態に係る補助ハンドルの裏面図。
【図１１】図１０のＸ−Ｘ線断面図。
【図１２】本発明に係る補助ハンドルをベビーカーに使用した状態の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る手押し車の補助ハンドル（以下、単に「補助ハンドル」という。）の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。ここで、本発明に係る「手押し車」とは、車椅子、ベビーカー、ショッピングカー、荷物運搬用台車を含む概念であるが、本実施の形態においては、車椅子に本発明が適用される場合を例として説明する。図１は等長アームを開いた状態の本発明に係る補助ハンドルの斜視図、図２は握杆部材を固定した状態の本発明に係る補助ハンドルの斜視図、図３（イ）は図１のＸ−Ｘ線断面図、図３（ロ）は図１のＹ−Ｙ線断面図、図４は把持部材を裏側から見た斜視図である。
【００１３】
本実施形態の補助ハンドルＡは、一端部が互いに第一支軸６によって軸着されている一対の等長アーム１ａ，１ｂと、該等長アーム１ａ，１ｂの各他端部（自由端側）に設けられる把持部材７，７と、一端部が第二支軸１９により互いに軸着されていると共に他端部がそれぞれ各等長アーム１ａ，１ｂに軸着されている一対の等長リンク１４ａ，１４ｂと、該等長リンク１４ａ，１４ｂの軸支部に軸着された握杆部材２１とによって概略構成されている。
【００１４】
前記等長アーム１ａ，１ｂは、所定の長さを有する平板状の金属製の部材からなり、このうち一方の等長アーム１ａの一端部には、断面コ字状の二股状部２が設けられ、他方の等長アーム１ｂの一端部には、該二股状部２に嵌まる突片３が設けられている。そして、図３（イ）に示すように、二股状部２に開設された軸孔４，４と突片３に開設された軸孔５に第一支軸６が挿通されて、等長アーム１ａと等長アーム１ｂは互いに開閉回動するように軸着されている。また、第一支軸６の上部には、一対の等長アーム１ａ，１ｂよりも上方へ突出する支持ピン６ａ（固定手段）が形成されている。
【００１５】
前記把持部材７，７は、上壁７ａと該上壁７ａの両側縁を略垂直に折曲した一対の側壁７ｂ，７ｂとによって側面コ字状に形成されている。また、把持部材７，７のそれぞれの上壁７ａ，７ａは、等長アーム１ａ，１ｂの他端部（自由端部）に回動自在に軸着されている。さらに、図４に示すように把持部材７の一方の側壁７ｂ下端縁には、該側壁７ｂと直交するように外側へ折曲された支持片１０が設けられており、該支持片１０には、細長平板状のロック片１２が両側壁７ｂ，７ｂ間の開口８面に沿って回動するように軸着されている。また、把持部材７の他方の側壁７ａ下端縁は、その一部が延長されていて、その延長部分の内側に切り欠きによる係合溝１３が形成されている。そして、この係合溝１３は回動されたロック片１２の先端部が受け入れられるようになっている。なお、把持部材７，７を後述する車椅子Ｂのハンドル４３に嵌めることによって、補助ハンドルＡが車椅子Ｂに装着されることになる。
【００１６】
前記等長リンク１４ａ，１４ｂは、前述した等長アーム１ａ，１ｂよりも長さが短い平板状の金属製の部材からなり、このうち一方の等長リンク１４ａの一端部には、断面コ字状の二股状部１５が設けられ、他方の等長リンク１４ｂの一端部には、該二股状部１５に嵌まる突片１６が設けられている。そして、図３（ロ）に示すように、二股状部１５に開設された軸孔１７，１７と突片１６に開設された軸孔１８に第二支軸１９が挿通されて、等長アーム１４ａと等長リンク１４ｂは互いに開閉回動するように軸着されている。また、第二支軸１９の上部には、一対の等長リンク１４ａ，１４ｂよりも上方へ突出する太径の軸ピン１９ａ（固定手段）が形成されている。さらに、等長リンク１４ａ，１４ｂの各他端部は、それぞれ第三支軸２０ａ，２０ｂにより前記各等長アーム１ａ，１ｂに軸着されている。なお、第三支軸２０ａから第一支軸６までの寸法と、第三支軸２０ｂから第一支軸６までの寸法は、同寸法になっている。すなわち、各等長リンク１４ａ，１４ｂは、前記等長アーム１ａ，１ｂに対し第一支軸６を挟んだ等位置に軸着されている。これにより、一対の等長リンク１４ａ，１４ｂは一対の等長アーム１ａ，１ｂの回動面に沿って回動し、しかも、一対の等長アーム１ａ，１ｂが開いた状態にあると、等長リンク１４ａ，１４ｂと等長アーム１ａ，１ｂにより囲まれる図形は菱形になる。
【００１７】
前記握杆部材２１は、平板状の杆部２１ａと平板状の握部２１ｂによってＴ字状に形成されており、そのうち、杆部２１ａには、その長手方向に沿って係合孔２６（固定手段）が等間隔に複数個穿設されている。また、杆部２１ａの基端部には、平面視コ字状の固定部２２が形成されており、該固定部２２が前記等長リンク１４ａ，１４ｂの軸着部である第二支軸１９の軸ピン１９ａに横軸２５によって軸着されている。これにより、握杆部材２１は、軸ピン１９ａを中心として上下・左右に自在に回動することができる。なお、握杆部材２１を等長アーム１ａ，１ｂの軸着部である第一支軸６の支持ピン６ａ側に回動し、握杆部材２１の杆部２１ａに設けられている係合孔２６のいずれかを支持ピン６ａに嵌めることによって、第一支軸６と第二支軸１９の間隔が保持され、等長アーム１ａ，１ｂの開き角度が決定される。ちなみに、握杆部材２１の杆部２１ａに複数の係合孔２６が設けられているのは、補助ハンドルＡを装着する車椅子のハンドル間の寸法が、車椅子の種類や大きさによって異なるため、これらすべてに対応できるようにするためである。
【００１８】
次に、本発明に係る補助ハンドルＡが使用される車椅子について簡単に説明しておくと、車椅子Ｂは、図５に示すように平行に起立する両側左右の側枠３５，３５と、この両側枠３５，３５を相互に連結する座シート支持枠３６とによってフレームが形成されている。そして、左右の側枠３５，３５間の中央に座シート３７が配置されると共に、その後側に上部背もたれシート３８が配置され、さらに、フレームの前側下方には足を乗せるフットプレート３９が設けられている。また、左右の両側枠３５，３５の前方下側には、それぞれ小径の前輪４０，４０が軸着され、左右の両側枠３５，３５の後側のほぼ中央部分には、それぞれ大径の後輪４１，４１が軸着されている。また、上部背もたれシート３８が張設される左右両側の背もたれ支持管４２，４２の上端が車椅子Ｂの後側へほぼ水平に屈曲され、それら屈曲部にハンドル４３，４３が設けられている。なお、座シート支持枠３６は、前後に平行に配置された２本のリンクを一組とし、これらの二組を中央でパンタグラフ状に交差させて枢支連結し、車椅子Ｂが左右方向に自在に折畳みできるように形成されている。
【００１９】
このように構成される車椅子Ｂは、左右の前輪４０，４０が水平面内で自在に方向変換可能になっている一方、左右の後輪４１，４１は、前・後方向へのみ回転しかつ互いに独立して回転し得るようになっている。また、パンタグラフ状の座シート支持枠３６を折り畳むことによって、図６に示すように車椅子Ｂがその前進方向に対して直交する左右方向に折り畳むことができ、コンパクトにして持ち運びが容易に行なえるようになっている。
【００２０】
次に、本発明に係る補助ハンドルＡの使用方法を説明する。まず、補助ハンドルＡをその第一支軸６が使用者の手前側になる向きにして、車椅子Ｂの左右のハンドル４３，４３間に位置させる。この時、握杆部材２１は、第二支軸１９側に傾いた状態にしておく（図１）。次に、左右の把持部材７，７の各開口８，８を車椅子Ｂの左右のハンドル４３，４３に挿入する。そして、把持部材７の各ロック片１２を回動して係合溝１３に係合させて、車椅子Ｂの左右のハンドル４３，４３に把持部材７，７をそれぞれ固定させる。この際、一対の把持部材７，７が、車椅子Ｂのハンドル４３，４３の前進方向に沿った中心線Ｏに対して、ほぼ左右均等になるように配置する。次いで、握杆部材２１を第一支軸６側へ回動させ、第一支軸６の支持ピン６ａに合致する係合孔２６に該支持ピン６ａを挿通し、握杆部材２１を固定する（図２）。このとき、握杆部材２１の杆部２１ａが、車椅子Ｂの前進方向に沿った中心線Ｏ上、すなわち、第一支軸６と第二支軸１９を結ぶ直線上に配置される。そのため、図７に示すように、使用者が片手で握杆部材２１の握部２１ｂを握り、車椅子Ｂを後から前へ押すと、車椅子Ｂは、その中心軸Ｏに沿って押されることになるため、その前進方向に沿ってぶれることなく真直ぐに走行することになる。他方、車椅子Ｂの走行を停止させたい時は、使用者が握っている握杆部材２１を引っ張るようにすれば容易に停止させることができる。なお、車椅子Ｂの進行方向を変えたい場合には、握杆部材２１を水平面内で右または左へ回動させることにより容易に曲がることができる。
【００２１】
以上のとおりであるから、例えば、２台の車椅子Ｂ，Ｂを使用者の前方両側に１台ずつ配置し、使用者が左右の手でそれぞれの補助ハンドルＡの握杆部材２１，２１を握り、同時にこれら２台の車椅子Ｂ，Ｂを押した場合でも、車椅子Ｂ，Ｂは、ぶれることなくまっすぐ安定した状態を保ちながら走行することになる。また、例えば、一方の手に荷物を持ち、片手で車椅子Ｂを走行させなければならない場合でも、車椅子Ｂは、まっすぐ安定した状態を保ちながら走行することになる。なお、車椅子Ｂを使用しないで折り畳む場合でも、補助ハンドルＡをそのまま取着しておくことができる。すなわち、補助ハンドルＡの握杆部材２１を支持ピン６ａから抜き、握杆部材２１を回動させて元の位置に戻した後、図６に示すように、車椅子Ｂを折り畳むと、車椅子Ｂの両ハンドル４３，４３が近づくにつれ、一対の等長アーム１ａ，１ｂ及び一対の等長リンク１４ａ，１４ｂも回動して閉じ、補助ハンドルＡがコンパクトになって折り畳まれた状態のハンドル４３，４３内に収まることになる。
【００２２】
図８、図９は、第２実施の形態に係る補助ハンドルＡ１の斜視図である。なお、第２実施の形態の補助ハンドルＡ１は、前記第１実施の形態の補助ハンドルＡとほとんどの構成要素が共通しているので、同じ構成要素には同一符号を付して説明する。第２実施の形態に係る補助ハンドルＡ１は、一対の等長アーム１ａ，１ｂを互いに軸着する第一支軸６の上部に太径の軸ピン６ｂ（固定手段）が設けられており、この軸ピン６ｂに握杆部材２１の固定部２２が横軸２５によって軸着されている。また、補助ハンドルＡ１は、一対の等長リンク１４ａ，１４ｂを互いに軸着する第二支軸１９の上部に支持ピン１９ｂ（固定手段）が設けられている。したがって、この補助ハンドルＡ１の握杆部材２１は、等長アーム１ａ，１ｂの第一支軸６を支点として等長リンク１４ａ，１４ｂの第二支軸１９側へ回動させ、該握杆部材２１の係合孔２６を支持ピン１９ｂに挿入して係合することになる。そのため、補助ハンドルＡ１を車椅子Ｂに装着する場合、補助ハンドルＡ１の第二支軸１９が使用者の手前側になる向きにする。その他の装着手順は、第１実施の形態と同様である。なお、この補助ハンドルＡ１も装着すると、握杆部材２１の杆部２１ａが、車椅子Ｂの前進方向に沿った中心線上、すなわち、第一支軸６と第二支軸１９を結ぶ直線上に配置されるため、使用者が片手で車椅子Ｂを押しても、車椅子Ｂは、ぶれることなくまっすぐ安定した状態を保ちながら走行することになる。
【００２３】
図１０は、第３実施の形態に係る補助ハンドルＡ２の裏面図である。図１１は、図１０のＸ−Ｘ線拡大断面図である。なお、第３実施の形態の補助ハンドルＡ２についても、第１実施の形態と共通する構成要素については、同一符号を付して説明する。補助ハンドルＡ２の等長アーム１ａ，１ｂは、所定の長さを有する金属製のパイプからなり、等長アーム１ａ，１ｂのそれぞれの一端部はプレスされて平板状部１ｃ，１ｃが形成されている。そして、等長アーム１ａ，１ｂの平板状部１ｃ，１ｃを互いに重ね合わせ該平板状部１ｃ，１ｃに開設された軸孔１ｄ，１ｄに第一支軸６０が挿通されて、等長アーム１ａと等長アーム１ｂは互いに開閉回動するように軸着されている。また、第一支軸６０は、一対の等長アーム１ａ，１ｂの下方に突出しており、その突出部分に筒状の間隔保持部材６１を介して後述する握杆部材２１が水平方向に回動自在に軸着されている。
【００２４】
補助ハンドルＡ２の把持部材５５，５５は、Ｕ字状に形成されており、その上部一側端に突出片が延設され、該突出片にベルト５６が装着されている。また、把持部材５５，５５のそれぞれの上部は、等長アーム１ａ，１ｂの他端部（自由端部）に回動自在に軸着されている。そして、把持部材５５，５５を手押し車のハンドルに嵌めることによって、補助ハンドルＡ２が手押し車に装着されることになる。
【００２５】
補助ハンドルＡ２の等長リンク１４ａ，１４ｂは、前述した等長アーム１ａ，１ｂよりも長さが短い金属製のパイプからなり、等長リンク１４ａ，１４ｂのそれぞれの両端部にはプレスによって平板状部１４ｃ，１４ｃ，１４ｄ，１４ｄが形成されている。そして、等長リンク１４ａ，１４ｂの一端側の平板状部１４ｃ，１４ｃを互いに重ね合わせ、該平板状部１４ｃ，１４ｃに開設された軸孔に第二支軸７０が挿通されて、等長リンク１４ａと等長リンク１４ｂは互いに開閉回動するように軸着されている。また、第二支軸７０は、一対の等長リンク１４ａ，１４ｂの下方に突出し、該下方部分が後述する握杆部材８０の係合孔８２に挿入する支持ピン７０ａになっている。また、支持ピン７０ａの下部外周面には、係合溝７０ｂが周設されており、該係合溝７０ｂよりも下方部分は先端に向かうに従い窄まるテーパー面になっている。さらに、等長リンク１４ａ，１４ｂの各他端の平板状部１４ｄ，１４ｄは、それぞれ第三支軸２０ａ，２０ｂにより前記各等長アーム１ａ，１ｂに軸着されている。なお、第三支軸２０ａから第一支軸６までの寸法と、第三支軸２０ｂから第一支軸６までの寸法は、同寸法になっている。すなわち、各等長リンク１４ａ，１４ｂは、前記等長アーム１ａ，１ｂに対し第一支軸６０を挟んだ等位置に軸着されている。
【００２６】
補助ハンドルＡ２の握杆部材８０は、平板状の杆部８０ａとパイプ状の握部８０ｂによってＴ字状に形成されており、そのうち、杆部８０ａの基端部は、等長アーム１ａ，１ｂの第一支軸６０に軸着されている。また、杆部８０ａには、その長手方向の略中央に２つの係合孔８２，８２（固定手段）が貫設されており、さらに、杆部８０ａの下面であって係合孔８２，８２よりも基端部側には、下方へ突出する規制ピン８３が設けられている。また、杆部８０ａには、握杆部材８０のロック機構が設けられている。すなわち、杆部８０ａの下面には、付勢手段としてのコイルバネ８４によって杆部８０ａの基端部側に付勢されている薄板状のロック部材８５が摺動自在に配設されている。このロック部材８５には、長孔８５ａが穿設されており、この長孔８５ａに規制ピン８３が挿入されて、ロック部材８５の移動範囲が規制されている。また、ロック部材８５には、杆部８０ａの２つの係合孔８２と同径の係止孔８６が穿設されており、該ロック部材８５の係止孔８６と杆部８０ａの係合孔８２が若干ずれるようにロック部材８５を配置している。さらにロック部材８５の握部８０ｂ側の一端に摘片８５ｃが設けられている。
【００２７】
次に、本発明に係る補助ハンドルＡ２の使用方法を説明する。まず、補助ハンドルＡ２をその第２支軸７０が使用者の手前側で、且つ握杆部材８０が下側になる向きにして、手押し車の左右のハンドル間に位置させる。この時、握杆部材８０は、第一支軸６０側に位置させておく。さらに、左右の把持部材５５，５５を手押し車の左右のハンドルに挿入すると共に、左右のベルト５６を手押し車の左右のハンドルに巻回して固定する。次いで、握杆部材８０を図１０に示す矢印方向へ回動させ第二支軸７０側に位置させる。そして、握杆部材８０の２つの係合孔８２，８２のうち、第二支軸７０の支持ピン７０ａに合致する係合孔８２を選択して該支持ピン７０ａを挿通し、握杆部材８０を上方へ持ち上げるようにすると、ワンタッチで支持ピン７０ａと係合孔８２が嵌ることになり、握杆部材８０が固定（ロック）される。ここで、握杆部材８０がワンタッチで固定（ロック）される機構について、図１１を参照しながら説明しておく。杆部８０ａの係合孔８２とロック部材８５の係止孔８６は、共に同径であるが、両者が互いに重ならないよう若干ずらして配置されている。そのため、係合孔８２に挿入した支持ピン７０ａの先端部分がロック片８５の係止孔８５ｂに到達し、支持ピン７０ａのテーパー面が係止孔８５ｂに接触すると、テーパー面に係止孔８５ｂの縁が押されてロック部材８５をその付勢に抗して握部８０ｂ側へ移動させることになる。そして、支持ピン７０ａのテーパー面が係止孔８５ｂを通過し、支持ピン７０ａの係合溝７０ｂに係止孔８５ｂが合致すると、ロック片８５が再びコイルバネ８４の付勢によって握杆部材８０の基端部側へ移動する。その結果、係止孔８５ｂが支持ピン７０ａの係合溝７０ｂに嵌り、握杆部材８０はワンタッチで第二支軸７０に固定されることになる。一方、握杆部材８０を第二支軸７０から外す場合には、ロック部材８５の摘片８５ｃを握部８０ｂ側へ引けば、両者のロックが簡単に解除される。
【００２８】
前述のとおり、第３実施の形態に係る補助ハンドルＡ２には、握杆部材のロック機構を設けたことから、さらに次のような効果が付加された。すなわち、補助ハンドルＡ２を装着した手押し車の走行中に、手押し車が何らかの衝撃を受けてしまったとしても、第二支軸に固定されている握杆部材が外れてしまうような問題が解消されることになる。また、補助ハンドルＡ２を手押し車に装着した際、補助ハンドルＡ２の下側に握杆部材を位置させることが可能になったため、手押し車の走行中に使用者の手が誤って握杆部材にあたって第二支軸に固定されている握杆部材が外れてしまうような問題も解消されることになる。
【００２９】
図１０は、本発明に係る補助ハンドルＡをベビーカーに適用した状態を示すものである。ここで、ベビーカーＣの構造を簡単に説明すると、該ベビーカーＣは、平行に起立する両側左右の側枠４５，４５を備えている。そして、両側枠４５，４５間の前側下部に座シート４６が配置され、両側枠４５，４５間の後側に該座シート４６と連続する背もたれ部４７が配置されている。また、両側枠４５，４５から後側上方へ斜めに延びる左右一対の傾斜管４８，４８の上端同士を繋ぐようにして、平面コ字状のハンドル４９が配設されている。５０は、側枠４５，４５の前後位置に配設される車輪である。
【００３０】
補助ハンドルＡをベビーカーＣに取り付ける場合も、車椅子Ｂの場合と同様にして左右の両把持部材７，７をそれぞれハンドル４９，４９に左右均等になるように取着し、次いで握杆部材２１の係合孔２６に支持ピン６ａを挿通し、握杆部材２１を固定させればよい。
【００３１】
なお、本実施の形態では、補助ハンドルＡ、Ａ１、Ａ２がいずれも金属製である例を示したが、これに限られず、合成樹脂等、他の材質を採用することももちろん可能である。
【００３２】
また、本発明の構成要素である把持部材の形状も本実施の形態に示したものに限られず、手押し車のハンドルに取着できるものであれば、その形状は任意に選択可能である。
【００３３】
さらに、握杆部材を第一支軸と第二支軸とに亘り配置固定する手段も、実施形態に示した手段に限られない。すなわち、握杆部材が第一支軸と第二支軸とに亘り配置固定されるようになっていれば、その手段は、種々選択可能である。
【００３４】
また、第３実施の形態に示した握杆部材のロック機構も、実施形態に示した以外の手段を採用することが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１ａ            等長アーム
１ｂ            等長アーム
６              第一支軸
６ａ            固定手段（支持ピン）
７              把持部材
１４ａ          等長リンク
１４ｂ          等長リンク
１９            第二支軸
１９ａ          固定手段（軸ピン）
２１            握杆部材
２２            固定手段（固定部）
２５            固定手段（横軸）
２６            固定手段（係合孔）
４３            ハンドル
４９            ハンドル
Ａ              補助ハンドル
Ａ１            補助ハンドル
Ｂ              手押し車（車椅子）
Ｃ              手押し車（ベビーカー）
Ｏ              中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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