(57)【要約】【課題】給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を備えるトラクタなどの農用車両において、手動又は電動のポンプを用いて給油を行うにあたり、給油補助台上の給油タンクを手で傾斜状態に保持しなくても、給油タンク内の燃料を最後まで吸い上げられるようにする。【解決手段】給油口８の近傍に、給油タンクＴを載置可能な給油補助台１０を備えるトラクタにおいて、給油補助台１０は、給油タンクＴを傾斜姿勢で保持可能に構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を備える農用車両において、前記給油補助台は、給油タンクを傾斜姿勢で保持可能に構成されることを特徴とする農用車両。
【請求項２】
前記給油補助台は、オペレータが乗車する操縦部の前方に設けられ、給油タンクを後傾姿勢で保持することを特徴とする請求項１記載の農用車両。
【請求項３】
前記給油補助台は、給油タンクを傾斜姿勢で保持する傾斜保持姿勢と、給油タンクを水平姿勢で保持する水平保持姿勢とに変姿可能に構成されることを特徴とする請求項１又は２記載の農用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を備える農用車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラクタなどの農用車両では、燃料タンクに燃料を補給する際、給油口の近傍に、ポリタンクなどの給油タンクを置き、手動式又は電動式のポンプを用いて給油している。しかしながら、機体上部（例えば、ボンネット上部）に給油口があり、かつ、給油タンクの載置スペースが確保されていない農用車両では、燃料タンクを機体上部に置いて給油を行っているため、給油タンクを安定的に支持することが難しいだけでなく、ボンネットなどに傷が付くという問題がある。
【０００３】
そこで、給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このように構成されたものでは、給油に際して給油タンクを安定良く支持できるので、給油の作業性が向上するだけでなく、ボンネットなどに傷が付くという問題も解消することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−４４４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、手動式又は電動式のポンプを用いて給油タンクから給油口に給油を行う場合、給油タンク内の燃料が少なくなると、ポンプがエアを吸い込み、燃料の吸い上げが困難な状況が生じる。このようなときは、給油タンクを傾けて残った燃料をタンク底部の一端側に寄せれば、残った燃料をポンプで吸い上げることが可能となるが、これを行うには、給油補助台上の給油タンクを一方の手で傾斜状態に保持しつつ、他方の手でポンプを操作する必要があるので、作業性に劣るという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、給油口の近傍に、給油タンクを載置可能な給油補助台を備える農用車両において、前記給油補助台は、給油タンクを傾斜姿勢で保持可能に構成されることを特徴とする。
また、前記給油補助台は、オペレータが乗車する操縦部の前方に設けられ、給油タンクを後傾姿勢で保持することを特徴とする。
また、前記給油補助台は、給油タンクを傾斜姿勢で保持する傾斜保持姿勢と、給油タンクを水平姿勢で保持する水平保持姿勢とに変姿可能に構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、給油タンクを傾斜姿勢で保持可能な給油補助台を備えるので、給油補助台上の給油タンクを手で傾斜状態に保持しなくても、給油タンク内の燃料を最後まで吸い上げることが可能になる。
また、請求項２の発明によれば、給油タンクを操縦部側に傾斜した状態で保持するので、操縦部上から給油作業を行う場合に、給油タンクの上部が見やすくなって給油作業が容易になる。
また、請求項３の発明によれば、給油タンクを傾斜姿勢で保持する傾斜保持姿勢と、給油タンクを水平姿勢で保持する水平保持姿勢とを選択できるので、状況に応じて傾斜保持姿勢と水平保持姿勢を使い分けることができる。例えば、タンク内の燃料が少なくなるまでは、安定性に優れる水平姿勢で給油タンクを保持し、タンク内の燃料が少なくなったら、給油タンクを傾斜姿勢で保持して、タンク内の燃料を最後まで吸い上げるというような使い分けをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】トラクタの概略側面図である。
【図２】給油補助台の斜視図である。
【図３】水平保持姿勢を示す給油補助台の側面図である。
【図４】傾斜保持姿勢を示す給油補助台の側面図である。
【図５】傾斜保持姿勢を示す給油補助台の斜視図である。
【図６】格納姿勢の給油補助台を示すトラクタの要部側面図である。
【図７】格納姿勢の給油補助台を示すトラクタの要部正面図である。
【図８】水平保持姿勢の給油補助台を示すトラクタの要部側面図である。
【図９】給油タンクを水平姿勢で保持した状態を示すトラクタの要部側面図である。
【図１０】給油タンクを水平姿勢で保持した状態を示すトラクタの要部平面図である。
【図１１】給油タンクを傾斜姿勢で保持した状態を示すトラクタの要部側面図である。
【図１２】給油タンクを傾斜姿勢で保持した状態を示すトラクタの要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１の前部には、エンジン搭載部２が構成され、その後方には、オペレータの乗車スペースである操縦部３が構成されている。
【００１０】
エンジン搭載部２は、エンジン（図示せず）などが配置されるエンジンルーム（図示せず）と、エンジンルームの前部を覆うフロントグリル４と、エンジンルームの左右両側部を覆うサイドカバー５と、エンジンルームの上部を覆う開閉自在なボンネット６とを備えて構成されている。
【００１１】
エンジンルームの後端部には、仕切りプレート（図示せず）で仕切られた燃料タンク配置室（図示せず）が形成され、ここに燃料タンク７が配置されている。燃料タンク７は、上部に給油口（キャップ）８を有しており、ここから燃料補給が行われる。
【００１２】
操縦部３の左右両側部には、乗降用ステップ９が設けられている。オペレータは、乗降用ステップ９を踏み台として、機体に対する乗り降りを行う。燃料タンク７の給油口８は、操縦部３の前方近傍に位置しており、オペレータは操縦部３上から給油作業を行うことも可能となっている。
【００１３】
走行機体１は、給油口８の近傍で、かつ、乗降用ステップ９の近傍となる位置に、ポリタンクなどの給油タンクＴを載置可能な給油補助台１０を備えている。例えば、本実施形態では、エンジン搭載部２の右側面後端部に給油補助台１０を設けている。
【００１４】
図２〜図５に示すように、本実施形態の給油補助台１０は、ベース１１、ボス１２、回動部材１３、アーム１４、回動規制ピン１５、スプリング１６、滑り止めプレート１７などを備えて構成されている。ベース１１は、機体側部に一体的に固定される部材であり、ボス１２を一体的に備えると共に、ボス１２を中心とする円弧に沿って、長孔又は溝からなる三つの係合部１１ａ〜１１ｃが形成されている。
【００１５】
回動部材１３は、ボス１２に対して回動自在かつ左右摺動自在に支持される回動軸１３ａと、回動軸１３ａの先端部に設けられる補助部材１３ｂとを一体的に備え、回動軸１３ａを中心として補助部材１３ｂが回動するようにしてある。本実施形態の補助部材１３ｂは、縦向き姿勢（格納姿勢）のとき、オペレータの乗降を補助する乗降補助グリップとして機能し、かつ、横向き姿勢（水平保持姿勢又は傾斜保持姿勢）のとき、給油タンクＴを載置可能な給油補助台として機能するように、コ字状のパイプ材を用いて構成されている。
【００１６】
アーム１４は、回動軸１３ａの基端部に一体的に設けられており、その先端側の外側面に回動規制ピン１５が突設されている。回動規制ピン１５は、ベース１１の係合部１１ａ〜１１ｃに対して選択的に係合可能であり、該係合によって補助部材１３ｂを後述する各姿勢（格納姿勢、水平保持姿勢及び傾斜保持姿勢）に保持するようになっている。
【００１７】
スプリング１６は、回動軸１３ａの基端外周部に設けられ、回動軸１３ａを機体外側方に向けて付勢している。つまり、スプリング１６の付勢力によって回動規制ピン１５と係合部１１ａ〜１１ｃの係合状態を維持しており、スプリング１６の付勢力に抗して回動軸１３ａを機体内側に押し込むことにより、回動規制ピン１５が係合部１１ａ〜１１ｃから抜け、補助部材１３ｂの回動操作が可能となる。
【００１８】
滑り止めプレート１７は、側面視Ｌ字状に折曲した板材からなり、補助部材１３ｂの後端部に一体的に設けられている。これにより、給油補助台１０に給油タンクＴを載置した際、滑り止めプレート１７によって給油タンクＴの後方への滑り移動が規制される。特に、後述する傾斜保持姿勢の給油補助台１０に給油タンクＴを載置する場合は、滑り止めプレート１７による給油タンクＴの移動規制が必須の要件となる。
【００１９】
次に、給油補助台１０の使用例について、図６〜図１２を参照して説明する。給油を行わないときは、図６及び図７に示すように、給油補助台１０（補助部材１３ｂ）を縦向きの格納姿勢とする。このとき、回動規制ピン１５を係合部１１ａに係合させれば、給油補助台１０の回動が規制される。そして、格納姿勢の給油補助台１０は、オペレータの乗降を補助する乗降補助グリップとして使用することができる。
【００２０】
燃料タンク７に給油を行う場合は、図８〜図１２に示すように、給油補助台１０（補助部材１３ｂ）を横向きの水平保持姿勢又は傾斜保持姿勢とする。例えば、格納姿勢の給油補助台１０を水平保持姿勢又は傾斜保持姿勢に変姿操作する場合は、まず、スプリング１６の付勢力に抗して給油補助台１０を機体内側に押し込み操作することにより、回動規制ピン１５を係合部１１ａから抜き、給油補助台１０の回動が許容される状態にする。次に、給油補助台１０を水平保持姿勢又は傾斜保持姿勢に回動操作すると共に、回動規制ピン１５を係合部１１ｂ、１１ｃに係合させ、給油補助台１０の回動を規制する。
【００２１】
給油補助台１０を水平保持姿勢とした場合は、図９及び図１０に示すように、給油タンクＴを給油補助台１０上で水平姿勢に保持することができ、また、給油補助台１０を傾斜保持姿勢とした場合は、図１１及び図１２に示すように、給油タンクＴを給油補助台１０上で傾斜姿勢に保持することができる。そして、給油タンクＴを傾斜姿勢に保持した場合は、給油タンクＴ内の燃料が少なくなっても、残った燃料がタンク底部の一端側に寄せられるので、給油タンクＴ内の燃料をポンプで最後まで吸い上げることが可能になる。
【００２２】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、給油口８の近傍に、給油タンクＴを載置可能な給油補助台１０を備えるトラクタにおいて、給油補助台１０は、給油タンクＴを傾斜姿勢で保持可能に構成されるので、給油補助台１０上の給油タンクＴを手で傾斜状態に保持しなくても、給油タンクＴ内の燃料をポンプで最後まで吸い上げることが可能になる。
【００２３】
また、給油補助台１０は、オペレータが乗車する操縦部３の前方に設けられ、給油タンクＴを後傾姿勢で保持するので、操縦部３上から給油作業を行う場合に、給油タンクＴの上部が見やすくなって給油作業が容易になる。
【００２４】
また、給油補助台１０は、給油タンクＴを傾斜姿勢で保持する傾斜保持姿勢と、給油タンクＴを水平姿勢で保持する水平保持姿勢とに変姿可能に構成されるので、状況に応じて傾斜保持姿勢と水平保持姿勢を使い分けることができる。例えば、給油タンクＴ内の燃料が少なくなるまでは、安定性に優れる水平姿勢で給油タンクＴを保持し、給油タンクＴ内の燃料が少なくなったら、給油タンクＴを傾斜姿勢で保持して、給油タンクＴ内の燃料を最後まで吸い上げるというような使い分けをすることができる。
【符号の説明】
【００２５】
１    走行機体
２    エンジン搭載部
３    操縦部
７    燃料タンク
８    給油口
１０  給油補助台
Ｔ    給油タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012056344.tif 000009
【図８】
2012056344.tif 000010
【図９】
2012056344.tif 000011
【図１０】
2012056344.tif 000012
【図１１】
2012056344.tif 000013
【図１２】
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