(57)【要約】【課題】充電スタンドが予約されていても予約者が現れずに利用されていない場合には他のユーザに当該充電スタンドを利用できるようにする充電スタンド利用システムおよび方法を提供する。【解決手段】充電スタンド利用システムは、ＥＶ１０に充電電力を供給する充電スタンド２０と、充電スタンド２０との間で無線回線を介してデータのやりとりを行う中継装置３０と、中継装置３０と管理センター５０との間を繋ぐネットワーク４０と、充電スタンド２０の稼動状況や充電スタンドを利用する利用者の認証情報を管理する管理センター５０とで構成されている。利用者が予約者ではなく、ユーザ認証を行わない、もしくは予約していない他ユーザとして認証を行った場合には、充電コネクタ６０の近傍に付加した操作部(例．レバー)７０を操作している間のみ充電可能として充電スタンドの稼働率を向上させるようにしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線や有線の通信機能を有する充電スタンドと、該充電スタンドの稼動状況をネットワークを介して把握し管理する管理センターとを備え、
前記充電スタンドは、充電スタンド本体及び充電コネクタ細部とから成り、
該充電スタンド本体は、利用者ＩＤを受信して該利用者ＩＤを制御部に通知する認証部と、利用者を検知または予約者情報、予約者ＩＤ及び日時を基に充電の可否を判断して電源部を制御する制御部と、充電の可否に基づいて充電実施又は停止を行う電源部と、前記管理センターから予約情報、予約者ＩＤ及び日時についての情報を受け取る通信部とで構成され、
また前記充電コネクタ細部は、利用者による操作部の操作により利用者を検知する利用者検知センサーと、車両に搭載された充電用コンセントに充電コネクタを装着して充電可能にする充電口を備えて構成されている、
ことを特徴とする充電スタンド利用システム。
【請求項２】
前記管理センターは、予約者からの予約を受け付ける予約情報データベースと、予約者により登録された予約を予約情報データベースから適当な周期で読み出して充電スタンドに対して予約情報、予約者ＩＤ及び日時を通知する通信部とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の充電スタンド利用システム。
【請求項３】
利用者によって操作される操作部は、レバーまたはタッチセンサーであって、利用者がその場を離れた場合には前記利用者検知センサーによって利用者が未検知となり、充電禁止となることを特徴とする請求項１に記載の充電スタンド利用システム。
【請求項４】
利用者の利用開始にあたり予約情報を確認するステップと、予約がされている場合には、利用者ＩＤの確認を行うために、利用者から送付された利用者ＩＤと予約時に予約情報データベースに登録された予約者ＩＤとを制御部で比較し、一致したら、制御部が電源部に充電許可を与えるステップと、予約がされていない場合には、利用者検知センサーによる利用者の検知を行い、利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサーから制御部に通知し、制御部が電源部に充電許可与えるステップと、を含むことを特徴とする充電スタンド利用方法。
【請求項５】
予約がされている場合であっても利用者ＩＤと予約者ＩＤとが一致しなければ、利用者検知センサーによる利用者の検知を行い、利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサーから制御部に通知し、制御部が電源部に充電許可与えるステップと、を含むことを特徴とする請求項４に記載の充電スタンド利用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電スタンド利用システムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、国内のＥＶ（電気自動車）用充電スタンドにおいては、一般家庭用電源と同じ交流電源（単相100ボルト（普通充電）あるいは単相200ボルト（倍速充電））でおおよそ５時間〜１４時間かけて充電する普通充電方式と、エコステーションやコンビニ等に置かれた急速充電スタンドにより直流（最大500ボルト、125アンペア：チャデモ(CHAdeMO)仕様）でおおよそ２０分〜３０分かけて充電する急速充電方式の２つの方式がある。
【０００３】
ガソリンの給油が３分〜５分程度で終了するのに比べ、ＥＶ（電気自動車）の充電には最低でも数十分〜数時間かかる。また現状では充電スタンドの設置数も少ない（１箇所に１台程度）ので、もし先客がいた場合は充電スタンドが空くまでの待ち時間が長くなり、利用者は不便を強いられている。
【０００４】
そこで充電スタンドの満空情報を管理センター等で管理しておき、現在利用していない充電スタンドをあらかじめ予約しておきたいというニーズがあり、充電スタンドの管理・予約について、国内各所で実験・検証が行われはじめている。
【０００５】
下記特許文献１には、車両の到着時刻を管理し無駄な予約によって充電スタンドが利用できないことの無いよう、充電スタンドの効率的運用を可能とする予約システムが記載されている。
【０００６】
また下記特許文献２には、充電池から供給される電力により動作する電子機器と、充電池に対して充電を行う複数の充電装置と、充電装置を管理し、ネットワークを介して電子機器及び充電装置と通信可能な管理装置とを有する充電サービスシステムであって、電子機器は、充電池の残量が所定の閾値を下回ったか否かを監視する残量監視手段と、残量監視手段の監視結果に基づき管理装置に通知信号を送信する通信手段とを有し、管理装置は、複数の充電装置に関する情報からなる充電装置データベースを記憶した記憶手段を有し、少なくとも充電装置の使用又は予約に基づき充電装置データベースを更新する充電サービスシステムが開示されている。
【０００７】
また下記特許文献３には、充電設備が備えられたステーションにコミュータが停留しているときに充電可能にされ、コミュータを利用しようとする利用者が、情報入力手段を操作して、コミュータの予約を行うとともに、予約されたコミュータの識別情報が携帯通信器へ送信されて信号の生成に用いられ、コミュータでは生成された信号から予約を行った携帯通信器を識別してコミュータのドアの施、解錠を行ってコミュータを利用可能にするコミュータ予約システムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１０−２３０６１５号公報
【特許文献２】特開２００３−３４８７５７号公報
【特許文献３】特開平１１−３３８９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
充電スタンドが第三者により予約されている状態では、予約した第三者が予約時間になっても現れず、充電スタンドが使われていない状況でも、第三者による予約時間内においては充電を必要とする当事者(他のユーザ)は充電スタンドを利用できない。
【００１０】
充電を必要とする当事者(他のユーザ)にとっては、たとえ予約がなされていても充電スタンドが空いている状態であれば、予約者が現れるまではせめて充電スタンドを利用したいという切実さがあり、その一方で、予約されていれば充電スタンドを利用することができないのが現状である。
【００１１】
そこで本発明は、充電スタンドが予約されていても予約者が現れずに利用されていない場合には他のユーザに当該充電スタンドを利用できるようにする充電スタンド利用システムおよび方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために本発明の充電スタンド利用システムは、無線や有線の通信機能を有する充電スタンドと、該充電スタンドの稼動状況をネットワークを介して把握し管理する管理センターとを備え、
前記充電スタンドは、充電スタンド本体及び充電コネクタ細部とから成り、
該充電スタンド本体は、利用者ＩＤを受信して利用者ＩＤを制御部に通知する認証部と、利用者を検知または予約者情報、予約者ＩＤ及び日時を基に充電の可否を判断して電源部を制御する制御部と、充電の可否に基づいて充電実施又は停止を行う電源部と、前記管理センターから予約情報、予約者ＩＤ及び日時についての情報を受け取る通信部とで構成され、
また前記充電コネクタ細部は、利用者による操作部の操作により利用者を検知する利用者検知センサーと、車両に搭載された充電用コンセントに充電コネクタを装着して充電可能にする充電口を備えて構成されている、
ことを特徴とする。
【００１３】
上記において前記管理センターは、予約者からの予約を受け付ける予約情報データベースと、予約者により登録された予約を予約情報データベースから適当な周期で読み出して充電スタンドに対して予約情報、予約者ＩＤ及び日時を通知する通信部とを備えていることを特徴とする。
【００１４】
上記において、利用者によって操作される操作部は、レバーまたはタッチセンサーであって、利用者がその場を離れた場合には前記利用者検知センサーによって利用者が未検知となり、充電禁止となることを特徴とする。
【００１５】
本発明の充電スタンド利用方法は、利用者の利用開始にあたり予約情報を確認するステップと、予約がされている場合には、利用者ＩＤの確認を行うために、利用者から送付された利用者ＩＤと予約時に予約情報データベースに登録された予約者ＩＤとを制御部で比較し、一致したら、制御部が電源部に充電許可を与えるステップと、予約がされていない場合には、利用者検知センサーによる利用者の検知を行い、利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサーから制御部に通知し、制御部が電源部に充電許可与えるステップと、を含むことを特徴とする。
【００１６】
また上記において、予約がされている場合であっても利用者ＩＤと予約者ＩＤとが一致しなければ、利用者検知センサーによる利用者の検知を行い、利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサーから制御部に通知し、制御部が電源部に充電許可与えるステップと、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、たとえ充電スタンドの利用を予約していなくても、予約者が現れるまでは充電スタンドを利用することができる。これにより充電スタンドの稼働率を上げ、利用者の待ち時間を低減することができる。
【００１８】
また他のユーザが充電スタンドを使用中であれば傍を離れることができないので、予約者が現れた場合にはすぐに充電スタンドを予約者に明け渡すことができるので、充電スタンドの予約システムの妨げにはならない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムの構成概要を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムの構成を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係る充電スタンドにおける充電利用動作を説明するフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムの構成概要を示す図である。図１において本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムは、電気自動車(ＥＶ)１０に充電電力を供給する充電スタンド２０と、充電スタンド２０との間で無線回線を介してデータのやりとりを行う中継装置３０と、中継装置３０と管理センター５０との間を繋ぐネットワーク４０と、充電スタンド２０の稼動状況や充電スタンドを利用する利用者(ユーザともいう)の認証情報を管理する管理センター５０とで構成されている。図示例における充電スタンド２０と中継装置３０とは、無線で接続されるようにしているが、有線で接続されるようにしてもよい。
【００２１】
そのため充電スタンド２０は、無線通信機能や有線通信機能の搭載を可能としている。そして、管理センター５０は充電スタンド２０と定期的に通信することで、管理センター５０では充電スタンド２０の稼動状況などの情報の収集を行い、充電スタンド２０を一元的に管理することができる。また利用者(ユーザ)は、管理センター５０に予約者ＩＤ、日時および場所を特定して、充電スタンド２０を利用することの予約を行う。
【００２２】
予約した利用者(ユーザ)は予約日時に充電スタンド２０を訪れ、充電スタンド２０に対してユーザ認証（ＩＣカード、暗証番号等によって利用登録済みであることの認証）を行うことで、充電スタンド２０は予約者であることを確認し、充電スタンド２０を利用可の状態とする。確認がとれた場合に利用者(ユーザ)は電気自動車（ＥＶ）１０の充電用コンセント(図示せず)に図示の充電コネクタ６０を差し込むことで充電を開始させることができる。
【００２３】
利用者(ユーザ)が予約者ではなく、ユーザ認証を行わない、もしくは他ユーザとして認証を行った場合でも、充電コネクタ６０の近傍に付加した操作部(例．レバー)７０を操作している間のみ充電可能として充電スタンドの稼働率を向上させるようにしている。このようにしておけば、予約者が充電スタンド２０に現れていなくても現れたらすぐに非予約者は充電動作を停止させることができるので、予約者に迷惑を掛けず且つスタンドの稼働率を向上させることができる。図示例では操作部７０をレバーで構成し操作中は常にレバーを握ることで操作指示を与えているが、これに限定されず、充電コネクタ６０の近傍に付加したタッチセンサ（図示せず）などによって充電コネクタ６０に対して利用者が充電操作を指示している間のみ操作指示を与えるものであれば何でもよい。また操作指示として常に握る又はタッチしていなくても、ある時間間隔（例えば５〜１０分間隔）で握る、もしくはタッチすることで操作の継続を知らせることで充電を継続できるようにしてもよい。
【００２４】
図２は、本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムの構成を示す図である。図２に示す本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムにおいては、図１に示した構成要素のうち、車両（電気自動車(ＥＶ)）１０、充電スタンド２０、および管理センター５０について示し、それ以外の構成要素を省略している。
【００２５】
充電スタンド２０は、充電スタンド本体２１０と充電コネクタ細部２２０とで構成されている。充電スタンド本体２１０は、利用者ＩＤ３０１を受信して利用者ＩＤを制御部２１２に通知する認証部２１１、利用者を検知または予約者情報、予約者ＩＤ及び日時を基に充電の可否を判断して電源部２１３を制御する制御部２１２、充電の可否に基づいて充電許可又は禁止を行う電源部２１３、および管理センター５０から予約情報、予約者ＩＤ及び日時についての情報を受け取る通信部２１４から成る。
【００２６】
また充電コネクタ細部２２０は、利用者による操作部７０の操作３０２により利用者を検知する利用者検知センサー２２１および車両（電気自動車(ＥＶ)）１０に搭載された充電用コンセント(図示せず)に充電コネクタ６０(図１参照)を装着して充電可能にする充電口２２２から成る。
【００２７】
利用者(ユーザ)３００は、充電の予約をしていれば利用者ＩＤ３０１を認証部２１１に通知する。一方、充電を予約せず且つ充電スタンド１０が利用されていない場合には、操作部７０の操作を行って充電スタンド１０を利用する。
【００２８】
管理センター５０は、予約者４００からの予約を受け付ける予約情報データベース５２と、予約者４００により登録された予約を予約情報データベース５２から適当な周期で読み出して充電スタンド２０に対して予約情報、予約者ＩＤ及び日時を通知する通信部５４とで構成される。なお予約の際には、予約者ＩＤ、日時および場所を特定して予約を行う。
【００２９】
図２に示した本発明の実施形態に係る充電スタンド利用システムの動作を図３に示すフロー図を用いて説明する。図３は、本発明の実施形態に係る充電スタンドにおける充電利用動作を説明するフロー図である。
【００３０】
図３において、充電スタンド２０が設置されている場所にＥＶ１０を近付けた利用者が利用動作を開始する。ステップＳ31では、予約情報を確認する。すなわち、予約がされていれば、ステップS32に進み、利用者ＩＤの確認を行う。利用者が充電の予約をしていれば利用者が利用者ＩＤ３０１を認証部２１１に通知し、認証部２１１は通知された利用者ＩＤを制御部２１２に転送する。そして制御部２１２において当該利用者ＩＤが予約時に予約情報データベース５２に登録した予約者ＩＤと比較される。ここで利用者ＩＤが予約者ＩＤに一致すれば、充電許可２１を制御部２１２から電源部２１３に与えて充電可能にする。
【００３１】
一方、利用者ＩＤが予約者ＩＤに一致しなければ、ステップS33に進み、利用者検知センサー２２１による利用者の検知、すなわち上述の操作部７０における操作がなされているか否かの検知、を行う。ここで利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサー２２１から制御部２１２に通知し、制御部２１２は充電許可２２を制御部２１２から電源部２１３に与えて充電可能にする。また利用者が未検知であれば、利用者未検知情報を利用者検知センサー２２１から制御部２１２に通知し、制御部２１２は充電禁止２３を制御部２１２から電源部２１３に与えて充電動作の禁止、すなわち充電停止、を実行する。この場合、充電口２２２から車両１０の充電用コンセント(図示せず)への充電が停止される。
【００３２】
またステップＳ31における予約情報の確認において、予約なしの場合には、ステップS34に進み、利用者検知センサー２２１による利用者の検知を行う。ここで利用者が検知できれば、利用者検知情報を利用者検知センサー２２１から制御部２１２に通知し、制御部２１２は充電許可２４を制御部２１２から電源部２１３に与えて充電可能にする。またステップS34において利用者が未検知であれば、利用者未検知情報を利用者検知センサー２２１から制御部２１２に通知し、制御部２１２は充電禁止２５を制御部２１２から電源部２１３に与えて充電動作の禁止、すなわち充電停止、を実行する。このように予約なしの場合であっても利用者が検知できれば、充電スタンド２０の稼働率を向上させるために充電可能にすることができる。
尚、予約なしとは、直前まで予約時間帯であったが、その時間が切れた場合も含む。
【符号の説明】
【００３３】
１０  電気自動車（ＥＶ）
２０  充電スタンド
３０  中継装置
４０  ネットワーク(例.インターネット)
５０  管理センター
５２  予約情報データベース
５４  通信部
６０  充電コネクタ
７０  操作部(例．レバー)
210   充電スタンド本体
211   認証部
212   制御部
213   電源部
214   通信部
220   充電コネクタ細部
221   利用者検知センサー
222   充電口
300   利用者
301   利用者ＩＤ
302   操作
400   予約者
【図２】
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【図３】
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【図１】
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