(57)【要約】【課題】車上局無線装置から踏切の開閉制御を行う場合、踏切の状態確認は作業者の目視のみに頼っており、作業後に踏切の開閉制御の記録は残らず、例えば作業後に踏切の開け忘れがないか確認する方法がないという課題を解決する。【解決手段】車上局無線装置を、踏切開閉装置に対する踏切の閉又は開の開閉動作指示を受け付ける操作部と、操作部からの入力情報を表示する表示部と、踏切の開閉動作指示と開閉動作対象となる踏切の識別子とを含む開閉要求信号を、地上局無線装置へ送信する送信部と、送信した開閉要求信号に含まれる前記開閉動作指示の内容と踏切の識別子とを記録する記録部と、記録部に、同一の識別子で示される踏切の踏切開閉装置への開閉動作指示として閉と開の両方が記録されていない場合に、その旨を表示部に表示させる制御部とを備えるように構成する。【選択図】図１
2012056495.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏切開閉装置と接続された地上局無線装置と通信を行う、車上に搭載された車上局無線装置であって、
前記踏切開閉装置に対する踏切の閉又は開の開閉動作指示を受け付ける操作部と、
操作部からの入力情報を表示する表示部と、
前記踏切の開閉動作指示と開閉動作対象となる踏切の識別子とを含む開閉要求信号を、前記地上局無線装置へ送信する送信部と、
前記送信した開閉要求信号に含まれる前記開閉動作指示の内容と前記踏切の識別子とを記録する記録部と、
前記記録部に、同一の識別子で示される踏切の踏切開閉装置への開閉動作指示として閉と開の両方が記録されていない場合に、その旨を前記表示部に表示させる制御部とを備えることを特徴とする車上局無線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車上局と地上局との間で無線通信を行う無線システムや無線装置に関わり、特に、列車の踏切を制御する踏切制御用の無線システムや、同無線システムにおいて車上局に設置される無線装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来例を、図２を用いて説明する。図２は、踏切を開閉制御する機能を有する無線システムの動作を説明する図である。図２において、２０１は保守用車両、２０２は車上局無線装置、２０３は踏切である。２０４は、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５への踏切開閉要求信号である。２０５は地上局無線装置、２０６は線路、２０７は踏切を開閉駆動する踏切開閉装置である。２０８は、踏切開閉要求信号２０４に対する、地上局無線装置２０５から車上局無線装置２０２への応答信号である。
【０００３】
まず、保守用車両２０１の動作概要を説明する。
保守用車両２０１は、踏切の近くで作業することがある。このため、営業用列車のように、踏切の接近に応じて自動で踏切を制御する（開閉する）と、踏切が閉まったままとなってしまう。そのため、保守用車両２０１を運行するときは、手動で踏切を開閉する必要がある。以下、保守用車両２０１に乗車した保守員が踏切を開閉する手順の一例を説明する。
【０００４】
線路２０６を走行する保守用車両２０１が踏切２０３を通過する場合や、踏切２０３付近の工事を行う場合に、保守用車両２０１に搭載された車上局無線装置２０２から、踏切２０３に該当する踏切コードを入力し、踏切２０３を閉めるための要求信号２０４を、地上局無線装置２０５へ送信する。
地上局無線装置２０５は、踏切２０３を閉めるための要求信号２０４を受信すると、車上局無線装置２０２へ、応答信号２０８を返信する。車上局無線装置２０２は、応答信号２０８を受信すると、地上局無線装置２０５へ、踏切２０３を閉めるための要求信号２０４を再度送信する。地上局無線装置２０５で、踏切を閉めるための要求信号２０４を再度受信すると、踏切２０３の踏切開閉装置２０７へ閉駆動信号を伝送して踏切２０３を閉制御する。
【０００５】
線路２０６を走行する保守用車両２０１が踏切２０３を通過した後や踏切２０３付近の工事が終了した場合、保守用車両２０１に搭載された車上局無線装置２０２から、踏切２０３に該当する踏切コードを入力し、踏切２０３を開けるための要求信号２０４を、地上局無線装置２０５へ送信する。地上局無線装置２０５で踏切２０３を開けるための要求信号２０４を受信すると、車上局無線装置２０２へ応答信号２０８を返信し、踏切２０３の踏切開閉装置２０７へ開駆動信号を伝送して踏切２０３を開制御する。最後に、踏切２０３が開いた状態にあることを保守員が目視確認して、作業が完了する。
【０００６】
次に、従来の車上局無線装置２０２の送受信時の動作について、図３を用いて説明する。図３は、従来例における車上局無線装置２０２の構成図を示す。図３において、３０１は保守員からの入力を受け付ける操作部、３０２は操作部３０１から入力されたデータ等を表示する表示部、３０３は車上局無線装置２０２の各構成部の制御等を行う制御部、３０４は送信データを変調し、受信信号を復調する信号処理部、３０５は信号処理部３０４で変調された無線信号を外部へ送信する送信部、３０６はアンテナ、３０７は外部から無線信号を受信する受信部を示す。
【０００７】
車上局無線装置２０２から送信するときは、保守員が、開閉制御したい踏切コードを表示部３０１で確認しながら操作部３０２から入力すると、入力された踏切コードを制御部３０３で該当するデータへ変換し、信号処理部３０４を経て、送信部３０５で無線信号を生成しアンテナ３０６から放射する。
【０００８】
車上局無線装置２０２で受信するときは、アンテナ３０６で受信した無線信号が、受信部３０７を経て、信号処理部３０４で波形整形され復調されて、制御部３０３で地上局無線装置２０５から送信された情報を読み取り、結果を表示部３０１へ表示する。
下記の特許文献１には、列車を緊急停止させる防護用無線システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−０１６１２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
従来の車上局無線装置により踏切の開閉制御を行う場合、踏切の状態確認は作業者の目視のみに頼っており、例えば作業後に踏切の開け忘れがないかを確認することが容易でなかった。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、このような従来の課題を解決するために為されたもので、踏切を開閉制御する機能を有する車上局無線装置において、踏切の開閉状態を記録し、記録した結果を確認できるようにすることで、例えば作業後に踏切の開け忘れがないようにするものである。上記課題を解決するための、本願発明の代表的な構成は、次のとおりである。すなわち、
踏切開閉装置と接続された地上局無線装置と通信を行う、車上に搭載された車上局無線装置であって、
前記踏切開閉装置に対する踏切の閉又は開の開閉動作指示を受け付ける操作部と、
操作部からの入力情報を表示する表示部と、
前記踏切の開閉動作指示と開閉動作対象となる踏切の識別子とを含む開閉要求信号を、前記地上局無線装置へ送信する送信部と、
前記送信した開閉要求信号に含まれる前記開閉動作指示の内容と前記踏切の識別子とを記録する記録部と、
前記記録部に、同一の識別子で示される踏切の踏切開閉装置への開閉動作指示として閉と開の両方が記録されていない場合に、その旨を前記表示部に表示させる制御部とを備えることを特徴とする車上局無線装置。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明によれば、踏切の開閉作業の来歴を車上局無線装置へ記録して参照することが可能となり、例えば踏切の開け忘れがないか容易に確認できるようになる。
【００１３】
また、さらに、車上局無線装置へ記録した開閉制御内容の中から、開制御と閉制御で対にならない踏切のみを表示させるようにすると、開け忘れた踏切の確認、または開け忘れた踏切が無いことの確認を簡単で迅速に行うことができる。
【００１４】
さらに、一定時間毎に、車上局無線装置に記録した情報の中から、踏切の開閉制御内容が開制御と閉制御で対にならない踏切が存在するかどうかをチェックし、対にならない踏切が存在した場合に、警告音の発生または警告表示を行うようにすると、踏切の開け忘れ防止とともに、作業が長時間に及んだ場合に踏切の閉制御期間が長いことへの警告が可能となる。
【００１５】
なお、上記した表示の形態には、特定の踏切を意味する踏切コードのみ表示する、踏切コードの表示色や字体等を変えて強調表示する、点滅表示するなど、種々の表示の形態を含む。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例における車上局無線装置の構成例を示す図である。
【図２】踏切を開閉制御する機能を有する無線システムの構成例を示す図である。
【図３】従来技術における車上局無線装置の構成例を示す図である。
【図４】本発明の実施例における記録部に記録されたデータの構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態の無線システムは、図２に示すとおりであり、既に説明したのでここでは説明を省略する。
本発明の実施例である車上局無線装置２０２について、図１を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施例における車上局無線装置の構成例を示す図である。
図１において、１０１は保守員からの入力を受け付ける操作部、１０２は操作部１０１から入力されたデータ等を表示する表示部、１０３は車上局無線装置１０２の各構成部の制御等を行う制御部、１０４は送信データを変調し、受信信号を復調する信号処理部、１０５は信号処理部１０４で変調された無線信号を外部へ送信する送信部、１０６はアンテナ、１０７は外部から無線信号を受信する受信部、１０８は記録部を示す。記録部は、半導体メモリで構成してもよいし、ハードディスク等の磁気メモリで構成してもよい。
【００１８】
車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切開閉要求の情報を送信するときは、保守員が操作部３０２から、開閉制御したい踏切の例えば踏切コードを入力し、さらに、踏切開又は踏切閉を指示するキーを押して、踏切開又は踏切閉の指示を入力する。もちろん、踏切コードに限定されるものではなく、目的の踏切を特定することができる名称や番号であってもよく、踏切を特定することができる識別子であればよい。このとき、操作部３０２からの入力は、表示部３０１へ表示されるので、保守員は入力内容を確認しながら入力することができる。
【００１９】
入力された踏切コードと、踏切開又は踏切閉の指示は、制御部３０３で該当するデータへ変換され、信号処理部３０４を経て、送信部３０５で無線信号に生成されアンテナ３０６から、要求信号２０４として放射される。
【００２０】
地上局無線装置２０５では、車上局無線装置２０２から送信された要求信号２０４、つまり、踏切コードと踏切開又は踏切閉の指示を受信すると、受信し了解した旨の応答信号２０８を、車上局無線装置２０２へ送信する。
【００２１】
地上局無線装置２０５からの情報を、車上局無線装置２０２で受信するときは、アンテナ３０６で受信した無線信号が、受信部３０７を経て、信号処理部３０４で波形整形され復調されて、制御部３０３で情報内容を読み取られる。読み取った結果は、適宜、表示部３０１へ表示される。
【００２２】
地上局無線装置２０５からの、上記した踏切開又は踏切閉の指示を了解した旨の応答信号２０８を受信すると、車上局無線装置２０２において、地上局無線装置２０５へ送信した踏切コードと、送信日時と、踏切開又は踏切閉の指示とが、対応付けられて、記録部１０８へ記録される。図４に、本発明の実施例における記録部１０８に記録されたデータの構成を示す。図４に示すように、記録された順番を表す番号、特定の踏切を表す踏切コード、記録された日付や時刻、車上局無線装置２０２からの踏切開閉制御内容が、記録部１０８に記録される。例えば、番号１は、踏切コード１１５の踏切に対して、２０１０年３月５日の１３時３２分に、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切閉要求信号が送信されたことを示す。番号２は、踏切コード１１５の踏切に対して、２０１０年３月５日の１３時３５分に、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切開要求信号が送信されたことを示す。
【００２３】
次に、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切閉要求の情報を送信し、踏切が閉じられた後、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切開要求の情報を送信し、踏切が開けられるまでの手順の一例について説明する。
まず、保守用車両２０１が踏切２０３へ接近すると、保守用車両２０１に搭乗している保守員が、操作部１０１から、踏切２０３の踏切コードと踏切閉指示をキー入力する。キー入力された踏切コードと踏切閉指示の要求信号２０４は、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ送信される。
地上局無線装置２０５では、車上局無線装置２０２から送信された要求信号２０４、つまり、踏切コードと踏切閉指示を受信すると、了解した旨の応答信号２０８を、車上局無線装置２０２へ送信する。また、踏切開閉装置２０７を作動させ、踏切２０３を閉じる。
【００２４】
地上局無線装置２０５からの応答信号２０８を受信すると、車上局無線装置２０２において、地上局無線装置２０５へ送信した踏切コードと送信日時と踏切閉の指示とが、対応付けられて、記録部１０８へ記録される。例えば、図４に示すように、踏切コード１１５の踏切に対して、２０１０年３月５日の１３時３２分に、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切閉要求信号が送信されたことが記録される。
【００２５】
次に、保守用車両２０１が踏切２０３付近での保守作業を終えて、保守用車両２０１が踏切２０３を通過すると、保守用車両２０１に搭乗している保守員が、操作部１０１から、踏切２０３の踏切コードと踏切開指示をキー入力する。キー入力された踏切コードと踏切開指示の要求信号２０４は、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ送信される。
地上局無線装置２０５では、車上局無線装置２０２から送信された要求信号２０４、つまり、踏切コードと踏切開指示を受信すると、了解した旨の応答信号２０８を、車上局無線装置２０２へ送信する。また、踏切開閉装置２０７を作動させ、踏切を開ける。
【００２６】
地上局無線装置２０５からの応答信号２０８を受信すると、車上局無線装置２０２において、地上局無線装置２０５へ送信した踏切コードと送信日時と踏切開の指示とが、対応付けられて、記録部１０８へ記録される。例えば、図４に示すように、踏切コード１１５の踏切に対して、２０１０年３月５日の１３時３５分に、車上局無線装置２０２から地上局無線装置２０５へ、踏切開要求信号が送信されたことが記録される。
【００２７】
車上局無線装置２０２の制御部１０３は、操作部１０２からの指示により、あるいは所定のタイミングで自動的に、記録部１０８の内容を参照し、同一の踏切コードで示される踏切２０３の踏切開閉装置２０７への開閉動作指示として閉と開の両方が記憶されていることを確認する。もし、閉と開の両方が記憶されていない場合には、その旨を前記表示部に表示させる。
【００２８】
開閉作業を行った踏切についての情報要求を操作部１０２から入力して行った場合には、制御部１０３でこの情報要求を認識し、記録部１０８の情報を表示部１０２へ表示する。この表示の形態には、特定の踏切を意味する踏切コードのみ表示する、踏切コードの表示色や字体等を変えて強調表示する、点滅表示するなど、種々の表示の形態を含む。
【００２９】
このとき、例えば特定のキー入力を行った場合は、車上局無線装置２０２へ記録した開閉制御内容の中から、開制御と閉制御で対にならない踏切コードのみを表示させるようにすると、開け忘れた踏切の確認、または開け忘れた踏切が無いことの確認を簡単で迅速に行うことができる。
【００３０】
さらに、一定時間毎に、車上局無線装置２０２に記録した情報の中から、踏切の開閉制御内容が開制御と閉制御で対にならない踏切コードが存在するかどうかチェックし、対にならない踏切コードが存在した場合に、警告音の発生または警告表示を行うようにすると、踏切の開け忘れ防止とともに、作業が長時間に及んだ場合に踏切の閉制御期間が長いことへの警告が可能となる。
【００３１】
以上述べたように、本実施例によれば、踏切の開閉作業の来歴を車上局無線装置２０２へ記録して参照することが可能となり、例えば踏切の開け忘れがないか確認できるようになる。
【００３２】
なお、本発明は、本発明に係る処理を実行する装置システムとしてだけでなく、システム、方法として、或いは、このような方法やシステムを実現するためのプログラムや当該プログラムを記録する記録媒体などとして把握することができる。
また、本発明は、ＣＰＵがメモリに格納された制御プログラムを実行することにより制御する構成としてもよく、また、ハードウエア回路として構成してもよい。
さらに、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０１：操作部、１０２：表示部、１０３：制御部、１０４：信号処理部、１０５：送信部、１０６：アンテナ、１０７：受信部、１０８：記録部、２０１：保守用車両、２０２：車上局無線装置、２０３：踏切、２０４：要求信号、２０５：地上局無線装置、２０６：線路、２０７：踏切開閉装置、２０８：応答信号、３０１：操作部、３０２：表示部、３０３：制御部、３０４：信号処理部、３０５：送信部、３０６：アンテナ、３０７：受信部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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