(57)【要約】【課題】非接触シール内蔵の軸受カバの小形化を可能にし、軸受カバとケーシング間の隙間から高温の冷凍機油が低圧側へ流出することも防止する。【解決手段】密閉形スクリュー圧縮機は、歯形部、低圧側軸部及び高圧側軸部を有するスクリューロータ１５、該スクリューロータの低圧側軸部２７に直結されたモータ、低圧側軸部を支持する低圧側軸受９、高圧側軸部を支持する高圧側軸受、ケーシング２に設けられ高圧側の冷凍機油を前記軸受９に導く油通路２２ｆ、及び前記軸受９を軸方向に固定すると共に接触形シール２３を内周部に備え且つ前記ケーシングの油通路からの油を軸受に導くための油通路２２ｇ，２２ｈを有する軸受カバを備える。この軸受カバはケーシングの内面に設けられた止め輪３３により軸方向に位置決めされ、軸受カバの外周部とケーシングとの間にはシール手段３０を備える。【選択図】図２
2012211521.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に収容され、歯形部、低圧側軸部及び高圧側軸部を有するスクリューロータと、該スクリューロータの低圧側軸部に直結されたモータと、前記スクリューロータの歯形部と前記モータとの間に配置され該スクリューロータの低圧側軸部を支持する低圧側軸受と、前記スクリューロータの高圧側軸部を支持する高圧側軸受と、前記ケーシングに設けられ高圧側の冷凍機油を前記各軸受に導くための油通路と、前記低圧側軸受を軸方向に固定すると共に前記低圧側軸部との間をシールする接触形シールを内周側に設け且つ前記ケーシングに設けた油通路からの油を前記軸受に導くための油通路を備える軸受カバを備える密閉形スクリュー圧縮機において、
前記ケーシングの内面に設けられ前記軸受カバを軸方向に位置決めする止め輪と、
前記軸受カバの外周部と前記ケーシングとの間に設けられ該軸受カバとケーシングとの間をシールするシール手段
を備えることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、前記軸受カバは円筒状に構成し、この軸受カバの外周部とケーシングとの間に設けられている前記シール手段はＯリングであることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、前記軸受カバに備えられた前記油通路は、前記シール手段より軸受側に設けられ、且つ軸受カバの外周部に設けた周方向の油通路と、この周方向の油通路と軸受カバの内周面側を連通する径方向の油通路により構成されていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項４】
請求項３において、軸受カバに設けられた前記径方向の油通路は、軸受カバの軸受側の端面に形成されていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項５】
請求項２において、前記軸受カバの外周部に周方向の溝を形成し、この溝に前記Ｏリングを設けていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項６】
請求項２において、前記ケーシングの内面に周方向の溝を形成し、この溝に前記Ｏリングを設けていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項７】
請求項１において、前記スクリューロータは、互いに噛み合う少なくとも一対の雄ロータと雌ロータにより構成されていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【請求項８】
請求項１において、前記スクリューロータは、１本のスクリューロータとゲートロータにより構成されていることを特徴とする密閉形スクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調機や冷凍機などに使用される密閉形スクリュー圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
密閉形スクリュー圧縮機は、スクリューロータ、該スクリューロータの低圧側軸部を支持する低圧側軸受、前記スクリューロータの高圧側軸部を支持する高圧側軸受、前記スクリューロータを駆動するモータ（電動機）及びこれらを収納するケーシングなどで構成されている。前記モータは、前記スクリューロータの低圧側と高圧側の何れにも配置可能であるが、低圧側に配置すると低温、低圧の冷媒ガスで発熱したモータを冷却できるため、一般には低圧側に配置されている。
【０００３】
また、前記低圧側及び高圧側の軸受を潤滑するために、それらの軸受部に冷凍機油を供給する必要があり、密閉形のスクリュー圧縮機では、低圧側と高圧側の差圧を利用して冷凍機油を前記軸受部に供給する差圧給油が一般に採用されている。この差圧給油においては、高温、高圧の冷凍機油が軸受に供給されるので、低圧側軸受を潤滑した冷凍機油は低圧側に配置された前記モータの方へ流出し、吸入された低温、低圧の冷媒ガスと混合して、スクリューロータの歯形部（歯溝部）へと吸い込まれる。
【０００４】
モータの方に流出した前記高温高圧の冷凍機油のため、モータの絶縁材は前記高温の冷凍機油で加熱されて劣化する課題がある。また、吸入された低温の冷媒ガスが前記高温の冷凍機油で加熱されるため、圧縮機の性能が低下する課題もあった。
【０００５】
このため、特開平２−２７５０８６号公報（特許文献１）のものでは、低圧側に設けられた軸受からモータ側に冷凍機油が流出するのを防止するため、前記モータと前記低圧側軸受との間にシール手段（ねじシール）を設けている。この特許文献１のものでは、前記シール手段としてメンテナンスを必要としない非接触形シール（ねじシール）を採用している。しかし、非接触形シールでは、流体の粘性摩擦抵抗及び曲がり抵抗のみによって密閉を行うので、接触形シールに比べて密閉性が劣り、冷凍機油がモータ側に流出するのを十分に防止することはできない。
【０００６】
一方、特開２００８−１２１４７９号公報（特許文献２）には、前記低圧側軸受と前記モータの間のシール手段として接触形シールを用いた発明が記載されている。接触形シールは、密閉性には優れているものの、圧縮機の運転時間の経過と共にシール部が摩耗するため、メンテナンスをする必要がある。そこで、この特許文献２のものでは、接触形シールを着脱可能な軸受カバに内蔵するようにして、スクリュー圧縮機内部の接触形シールのメンテナンスを可能にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平２−２７５０８６号公報
【特許文献２】特開２００８−１２１４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１のものでは、前記低圧側軸受と前記モータの間のシール手段として非接触形シールを用いているため、低圧側に設けられた軸受からモータ側に冷凍機油が流出するのを十分に防止することはできない。
【０００９】
また、上記特許文献２のものでは、前記低圧側軸受と前記モータの間のシール手段として接触形シールを使用しているため、低圧側に設けられた軸受から前記接触形シールの部分を通過してモータ側へ流出する冷凍機油の量は十分に低減できる。しかしながら、接触形シールを内蔵している軸受カバの外周側とケーシングの間にも微小な隙間があり、この隙間から高温の冷凍機油が低圧側へ流出することについては配慮されておらず、軸受カバ外周から高温の冷凍機油がモータ側に流出して、モータの絶縁材を劣化させたり、吸入冷媒ガスが冷凍機油で加熱されて圧縮機性能を低下させることを十分に回避することはできなかった。
【００１０】
また、特許文献２のものでは、軸受カバをケーシングに固定する手段として、ボルト締結を用いている。軸受カバをケーシングにボルト締結するには、軸受カバにボルト取付穴を形成するためのフランジ部を形成する必要あり、更にケーシング側にはボルト穴を配置する必要がある。このため、軸受カバやケーシングが大形化し、圧縮機の小形化が難しいという課題もある。
【００１１】
本発明の目的は、低圧側軸受とモータの間のシール手段として接触形シールを使用すると共に、該非接触シールを内蔵している軸受カバの小形化を可能にし、しかも軸受カバとケーシング間の隙間から高温の冷凍機油が低圧側へ流出することも防止できるスクリュー圧縮機を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明は、ケーシング内に収容され、歯形部、低圧側軸部及び高圧側軸部を有するスクリューロータと、該スクリューロータの低圧側軸部に直結されたモータと、前記スクリューロータの歯形部と前記モータとの間に配置され該スクリューロータの低圧側軸部を支持する低圧側軸受と、前記スクリューロータの高圧側軸部を支持する高圧側軸受と、前記ケーシングに設けられ高圧側の冷凍機油を前記各軸受に導くための油通路と、前記低圧側軸受を軸方向に固定すると共に前記低圧側軸部との間をシールする接触形シールを内周側に設け且つ前記ケーシングに設けた油通路からの油を前記軸受に導くための油通路を備える軸受カバを備える密閉形スクリュー圧縮機において、前記ケーシングの内面に設けられ前記軸受カバを軸方向に位置決めする止め輪と、前記軸受カバの外周部と前記ケーシングとの間に設けられ該軸受カバとケーシングとの間をシールするシール手段を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、低圧側軸受とモータの間のシール手段として接触形シールを使用すると共に、該非接触シールを内蔵している軸受カバの小形化を可能にし、しかも軸受カバとケーシング間の隙間から高温の冷凍機油が低圧側へ流出することも防止可能なスクリュー圧縮機を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１を示す密閉形スクリュー圧縮機の平面断面図。
【図２】図１に示す軸受カバ部付近の要部拡大図。
【図３】本発明の実施例２を示す図で、図２に相当する図。
【図４】図３に示す軸受カバを拡大して示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の密閉形スクリュー圧縮機の実施例を、図面に基づいて説明する。  
【実施例１】
【００１６】
図１、図２は本発明の密閉形スクリュー圧縮機の実施例１を示す図で、図１は密閉形スクリュー圧縮機の平面断面図、図２は図１に示す軸受カバー部付近の要部拡大図である。以下の説明では、密閉形スクリュー圧縮機として、密閉形のツインスクリュー圧縮機に適用した場合について説明するが、本発明はツイン型の密閉形スクリュー圧縮機に限定されるものではなく、１本のスクリューロータとゲートロータで構成されるシングル型の密閉形スクリュー圧縮機などにも同様に適用できるものである。
【００１７】
図１において、スクリュー圧縮機は、互いに密封関係に接続されたモータケーシング１、主ケーシング２及び吐出ケーシング３を有している。  
前記モータケーシング１には圧縮機構部を駆動させるための駆動用のモータ４が収納され、このモータ４はステータ４ａ及びロータ４ｂで構成されている。また、前記モータケーシング１の反主ケーシング側端部には、冷凍サイクルの冷媒配管から冷媒ガスを吸入するための吸込口２８が設けられており、この吸込口２８には異物を除去するためのストレーナ２９が取り付けられている。
【００１８】
前記主ケーシング２の内部には、円筒状ボア５，６、及び冷媒ガスを前記円筒状ボア５，６に導入するための吸入ポート７，８が形成されている。前記円筒状ボア５，６には、ころ軸受９〜１２及び玉軸受１３，１４で回転可能に支持された雄ロータ（スクリューロータ）１５及び雌ロータ（スクリューロータ）１６が互いに噛み合わせて収納されている。前記雄ロータ１５の低圧側（吸込側）の軸部（低圧側軸部）２７（図２参照）は前記駆動用モータ４のロータ４ｂに直結されている。また、前記主ケーシング２の側部には油分離器１７が一体に形成されて設けられ、またこの油分離器１７の下部には冷凍機油を溜める油溜め１８が前記油分離器１７及び前記主ケーシング２と一体に形成されている。
【００１９】
前記雄ロータ１５及び雌ロータ１６の低圧側軸部は前記ころ軸受（低圧側軸受）９，１１により支持され、高圧側（吐出側）の軸部（高圧側軸部）は前記ころ軸受（高圧側軸受）１０，１２及び玉軸受（高圧側軸受）１３，１４により支持されている。前記雄、雌ロータの高圧側軸部を支持する前記ころ軸受１０，１２及び玉軸受１３，１４は、前記吐出ケーシング３の軸受室１９，２０に収容されており、この吐出ケーシング３には、圧縮された冷媒ガスの吐出流路（図示せず）が形成されており、この吐出流路は前記油分離器１７の入口に連通するように構成されている。
【００２０】
前記モータケーシング１及び前記吐出ケーシング３はボルト等により前記主ケーシング２に固定されている。また、前記吐出ケーシング３の外方側端部には、前記軸受室１９，２０を閉止する遮蔽板２１がボルトなどで取り付けられている。
【００２１】
前記主ケーシング２及び吐出ケーシング３内には前記各軸受を潤滑するための油（冷凍機油）を供給する油通路２２ａ〜２２ｅ，２２ｆ，２２ｉが形成されている。また、前記雄ロータ１５の低圧側の前記ころ軸受９は円筒（中空円柱）状の軸受カバ２４により、軸方向に位置決めされている。前記雌ロータ１６の低圧側の前記ころ軸受１１は円盤状の軸受カバ２５により軸方向の位置決めが為されている。更に、前記軸受カバ２５には前記油通路２２ｄと連通する油通路２２ｅが形成され、前記軸受カバ２４には前記油通路２２ｆと連通する油通路２２ｇ，２２ｈが形成されている。
【００２２】
前記油分離器１７下部に設けられた前記油溜め１８の油は、前記油通路及２２ａ〜２２ｉを介して、前記低圧側のころ軸受９，１１、及び前記高圧側のころ軸受１０，１２と玉軸受１３，１４のそれぞれの部分に圧力差で供給するように構成されている。
【００２３】
次に、冷媒ガスと油の流れについて説明する。  
モータケーシング１に設けられた吸入口２８から吸入された低温、低圧の冷媒ガスは、ストレーナ２９で異物が捕集された後、駆動用のモータ４とモータケーシング１の間に設けられたガス通路、及び前記モータ４のステータ４ａとロータ４ｂ間のエアギャップを通過し、主ケーシング２の吸入ポート７，８側に流れる。このとき前記冷媒ガスは前記モータ４を冷却する。冷却後の冷媒ガスは、前記吸入ポート７，８から前記雄、雌のスクリューロータ１５，１６の噛み合い歯面と前記主ケーシング２により形成される圧縮室に吸入される。その後、前記モータ４に連結する前記雄ロータ１５の回転と共に、前記雄、雌のスクリューロータ１５，１６の噛み合い歯面と、主ケーシング２により形成される圧縮室に流入して閉じ込められる。この密閉状態の圧縮室に閉じ込められた冷媒ガスは、スクリューロータの回転に伴って縮小する前記圧縮室により徐々に圧縮され、高温、高圧の冷媒ガスとなって、吐出ケーシング３に形成された前記吐出流路（吐出室）に吐出され、ここから主ケーシング２に一体に構成された前記油分離器１７内へ流入する。油分離器１７に流入した冷凍機油を含む冷媒ガスは該油分離器１７内で冷媒ガスから冷凍機油が分離され、分離された冷凍機油は油分離器１７下部に設けられている油溜め１８に溜められる。冷凍機油を分離された圧縮冷媒ガスは、前記主ケーシング２に設けられた吐出口（図示せず）から冷凍サイクルを構成している冷媒配管に吐出される。
【００２４】
冷媒ガスの圧縮時に、前記雄、雌ロータ１５，１６には圧縮反力が作用するが、この圧縮反力の内、ラジアル荷重については前記ころ軸受９〜１２により支持し、スラスト荷重については前記玉軸受１３，１４によって支持される。これらの各軸受９〜１４を潤滑し且つ冷却するために、これらの軸受部には冷凍機油が供給される。この冷凍機油は、ほぼ吐出圧力の高圧部となっている前記油溜め１８から、前記油通路２２ａ〜２２ｉを通り、差圧により前記各軸受９〜１４に供給される。
【００２５】
即ち、前記油通路２２ａを通過した油は、吐出ケーシング３に形成された前記油通路２２ｉを通って、ころ軸受１０，１２と玉軸受１３，１４に供給される。また、前記油通路２２ｂを通過した油は、油通路２２ｃ，２２ｄを通り、軸受カバ２５に形成された油通路２２ｅを通って、ころ軸受１１に供給される。更に、油通路２２ｅを通過して主ケーシング２に形成された油通路２２ｆに流入した油は、軸受カバ２４に形成された周方向の油通路２２ｇと径方向の油通路２２ｈを通って、前記ころ軸受９に供給される。
【００２６】
各軸受部を潤滑した油は、前記吸込口２８から吸入された冷媒ガスと混合して、前記スクリューロータ１５，１６間の圧縮室を流れ、圧縮冷媒ガスと共に前記油分離器１７内へ再び吐出される。前記圧縮冷媒ガスに含まれる油は、前記油分離器１７により分離され、前記油溜め１８に溜められた後、再び各軸受部へ給油されるというサイクルを繰り返す。
【００２７】
図２は図１に示す軸受カバ部付近の要部拡大図であり、この図２により、軸受カバ部付近の構造を詳細に説明する。  
従来、接触形シールを内蔵した軸受カバは、上述したように、ケーシングにボルト締結している。このため、軸受カバにボルト取付穴を設けるためフランジ部を形成し、ケーシング側にはボルト穴を設ける必要があり、軸受カバやケーシング構造が大形化し、圧縮機の小形化が難しいという課題があった。
【００２８】
そこで、本実施例では、前記軸受カバ２４を主ケーシング２に固定するため、従来のようなボルトとフランジによる手段ではなく、図２に示すように、止め輪３３により、軸受カバ２４を軸方向に位置決めするようにしている。即ち、前記主ケーシング２の内周面に、前記止め輪３３を固定するための溝２ａを形成し、この溝２ａに前記止め輪３３を嵌め込むことにより、前記軸受カバ２４を軸方向に位置決めしている。これにより、前記ころ軸受９の外輪を軸方向に位置決めできる。また、３５は雄ロータ１５の低圧側軸部２７に挿入されたスリーブ２６を軸方向に位置決めする止め輪で、この止め輪３５は前記低圧側軸部２７の外周面に形成された溝に嵌め込まれて固定されている。前記ころ軸受９の内輪は前記スリーブ２６を介して前記止め輪３５により軸方向の位置決めが為されている。
【００２９】
２３は前記軸受カバ２４の内周面に設けられ前記低圧側軸部２７との間を前記スリーブ２６を介してシールするための接触形シールである。３０は前記軸受カバ２４の外周面に形成された周方向溝２４ａに配置され、主ケーシング２の内面と軸受カバ２４の外周面との間の隙間をシールするＯリング（シール手段）である。また、前記油通路２２ｇは前記軸受カバ２４の外周部で前記Ｏリング３０よりも軸受側に配置して周方向に形成され、前記油通路２２ｈは、前記油通路２２ｇと前記ころ軸受９とを連通するように、軸受カバ２４の端面に径方向に形成されている。なお、前記油通路２４ｈは、必ずしも軸受カバ２４の端面に形成する必要はなく、前記軸受カバ２４内周部の前記接触形シール２３よりも軸受側に連通するように形成すれば良く、例えば径方向に形成された孔でも良い。
【００３０】
このように本実施例では、軸受カバ２４を止め輪３３で固定する構成とすることにより、従来のように、軸受カバ２４を取り付けるためのボルト穴が不要となり、軸受カバ２４にフランジ部を形成する必要が無く、軸受カバのフランジ部に形成したボルト取付穴やフランジ部の仕上げ加工を不要にできる。従って、本実施例によれば、主ケーシング２と軸受カバ２４の構造を大幅に簡素化でき、圧縮機の小形化を図ることも容易になる。
【００３１】
上記接触形シール２３は、軸受カバ２４の内面と前記低圧側軸部２７との間から、高温の冷凍機油が低圧側へ流出するのを防止するものである。しかし、接触形シールは定期的にメンテナンスする必要があり、このため、接触形シール２３を内蔵した軸受カバ２４と主ケーシング２との間には微小な隙間が設けられ、軸受カバ２４を主ケーシング２から着脱できるようにしている。このような構造のために、軸受カバ２４の内周部に接触形シール２３を配置しても、軸受カバ２４の外周部と主ケーシング内面との間の隙間からも高温の冷凍機油が低圧側に漏れていることが判明した。
【００３２】
そこで、本実施例では、上述したように、軸受カバ２４の外周部にＯリング３０を取り付けるための溝２４ａを形成し、主ケーシング２と軸受カバ２４の間にＯリング３０を設けるようにした。これにより、主ケーシング２と軸受カバ２４との間の隙間から、冷凍機油が低圧側に漏れるのをほぼ確実に防止でき、この結果、吸入冷媒ガスを高温の冷凍機油で加熱したり、モータの絶縁材が高温の冷凍機油で加熱されて劣化するのを防止できる。従って、高性能で信頼性の高い密閉形スクリュー圧縮機を得ることができる効果がある。
【実施例２】
【００３３】
本発明の実施例２を図３及び図４により説明する。図３は軸受カバ部付近の要部拡大図で、上記実施例１の図２に相当する図、図４は図３に示す軸受カバのみを拡大して示す斜視図である。なお、図３，図４において、図１，図２と同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分を示している。
【００３４】
上記実施例１では、Ｏリング３０を収容する溝２４ａを軸受カバ２４の外周面に形成したが、本実施例では、図３に示すように、Ｏリング３０を収容する前記溝２４ａに相当する溝２ｂを、主ケーシング２の内周面側に形成し、この溝２ｂに前記Ｏリング３０を収容して、主ケーシング２内周面と軸受カバ２４外周面との間を前記Ｏリング３０によりシールするようにしたものである。また、本実施例も、上記実施例１と同様に、主ケーシング２の内周面には止め輪３３を固定するための溝２ａを形成し、この溝２ａに前記止め輪３３を嵌め込むことにより、前記軸受カバ２４を軸方向に位置決めする構成としている。
【００３５】
図４は図３に示す軸受カバ２４のみを取り出して示す斜視図で、軸受カバ２４は円筒（中空円柱）状に形成されており、その外周部３１の一方側（モータ４側）は前記Ｏリング３０と接してシール面となる部分であり、また他方側（軸受側となる端面３２側）には前記周方向の油通路２２ｇが形成されている。また、この周方向の油通路２２ｇと軸受カバ２４の内周面側を連通するように径方向の油通路２２ｈが形成されている。これにより軸受カバ２４の外周部３１に形成した油通路２２ｇと軸受カバ端面（軸受側端面）３２側に形成した油通路２２ｈとが連通するように形成されている。２３は軸受カバ２４の内周面に設けられた前記接触形シールで、前記油通路２２ｈよりも低圧側に設置されており、軸受カバ２４の内周面と雄ロータ１５の低圧側軸部２７との間をシールし、油通路２２ｇ，２２ｈからの油が低圧側に漏洩するのを抑制している。
【００３６】
軸受カバ２４に形成された油通路と、図１に示す主ケーシング２に形成した油通路２２ｆとを連通させるには、円筒（中空円柱）状の軸受カバ２４を位置決めする必要がある。位置決めするためには、上述した特許文献２に示すように、軸受カバ２４を主ケーシング２にボルトで固定する、或いは、軸受カバ２４と主ケーシング２との間に、軸受カバ２４を周方向に位置決めするためキー溝を施し、このキー溝にキーを設けることも考えられる。しかし、何れのものでも、軸受カバ２４やケーシングが大形化し、また複雑化するという課題がある。
【００３７】
これに対し、本実施例では、軸受カバ２４の外周部３１に周方向に形成した油通路２２ｇを設けているので、軸受カバ２４を軸方向にさえ位置決めすれば、周方向には位置決めする必要はなく、主ケーシング２の油通路２２ｆと軸受カバ２４の周方向の油通路２２ｇとは必ず連通させることができる。また、軸受カバ２４の外周部３１に形成した油通路２２ｇは、軸受カバ端面３２に形成した油通路２２ｈと連通しているので、主ケーシング２に形成した油通路２２ｆから供給された冷凍機油を前記ころ軸受９に確実に供給することができる。
【００３８】
他の構成については前記実施例１と同様であるので、その説明を省略する。なお、図４に示す油通路２２ｇ，２２ｈの構成は図１、図２に示す実施例１でも同様の構成となっている。
【００３９】
本実施例によれば、上記実施例１と同様の効果を得ることができる。  
なお、図２に示す実施例では、軸受カバ２４の外周部にＯリング３０を収容するための溝２４ａを形成しているので、旋盤により容易に前記溝２４ａの加工を施すことができる。しかし、Ｏリング３０を装着した軸受カバ２４を主ケーシング２に組み込む際に、止め輪３３用の溝２ａにＯリング３０が引っ掛かり易く、組立性はやや悪い。
これに対し図３に示す実施例２の構成とすることにより、主ケーシング２側にＯリング３０を取り付けるための溝２ｂを形成しているから、Ｏリング３０を主ケーシング２に形成した前記溝２ｂに装着してから、軸受カバ２４を主ケーシング２に組み込むことができるため、組立性をより向上できる効果がある。
【００４０】
上述した本発明の各実施例によれば、主ケーシング２の内周面に形成された溝２ａに止め輪３３を嵌め込むことにより、軸受カバ２４を軸方向に位置決めし、また軸受カバ２４には前記油通路２２ｇ，２２ｈを設ける構成としているので、従来のように軸受カバ２４を主ケーシング２にボルトで固定したり、或いは軸受カバ２４と主ケーシング２とをキーにより周方向に位置決めする必要はなくなる。従って、主ケーシング２と軸受カバ２４の構造を大幅に簡素化して小形化できるから、スクリュー圧縮機の小形化を図ることも容易になる。
【００４１】
更に、前記軸受カバ２４の内周部に接触形シール２３を備えるだけでなく、軸受カバ２４の外周部と主ケーシング２との間にも前記Ｏリング３０を設ける構成としているので、前記軸受カバ２４と前記低圧側軸部２７との間から冷凍機油が低圧側に漏れるのをほぼ確実に防止できるだけでなく、軸受カバ２４と主ケーシング２との間の隙間から冷凍機油が低圧側に漏れるのもほぼ確実に防止できる。従って、吸入冷媒ガスが高温の冷凍機油で加熱されたり、モータの絶縁材が高温の油で加熱されて劣化することも防止できるから、高性能で信頼性も高い密閉形スクリュー圧縮機を得ることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１，２，３：ケーシング（１：モータケーシング、２：主ケーシング、３：吐出ケーシング）、２ａ，２ｂ，２４ａ：溝、
４：モータ（電動機）、４ａ：ステータ、４ｂ：ロータ、
５，６：円筒状ボア、７，８：吸入ポート、
９，１１：ころ軸受（低圧側軸受）
１０，１２：ころ軸受（高圧側軸受）、１３，１４：玉軸受（高圧側軸受）、
１５，１６：スクリューロータ（１５：雄ロータ、１６：雌ロータ）、
１７：油分離器、１８：油溜め、
１９，２０：軸受室、２１：遮蔽板、
２２ａ〜２２ｉ：油通路、
２３：接触形シール、２４，２５：軸受カバ、２６：スリーブ、
２７：低圧側軸部、２８：吸入口、２９：ストレーナ、３０：Ｏリング（シール手段）、
３１：外周部、３２：端面、３３，３４，３５：止め輪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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