(57)【要約】【課題】小型軽量の部材によって簡易的な構造でありながら捩れの発生を防止可能なバッファのピット取付構造を有するエレベータ装置を提供する。【解決手段】乗りかご用バッファ９は、１対の乗りかごガイドレール７間に敷設されると共に１対の乗りかごガイドレール７が立設された乗りかご用バッファ固定板材１５に固定されて立設され、つり合いおもり用バッファ１０は、１対のつり合いおもりガイドレール８間に敷設されると共に１対のつり合いおもりガイドレール８が立設されたつり合いおもり用バッファ固定板材１６に固定されて立設され、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０間を板材２６によって連結した。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降する乗りかご及びつり合いおもりと、前記乗りかご及び前記つり合いおもりを吊持するロープと、前記ロープが巻き掛けられたシーブを有する巻上機と、前記乗りかごの昇降をガイドする１対の乗りかごガイドレール及び前記つり合いおもりの昇降をガイドする１対のつり合いおもりガイドレールと、前記昇降路の前記乗りかご下方に設けられた乗りかご用バッファ及び前記昇降路の前記つり合いおもり下方に設けられたつり合いおもり用バッファとを備えたエレベータ装置において、
前記乗りかご用バッファは、１対の前記乗りかごガイドレール間に敷設されると共に１対の前記乗りかごガイドレールが立設された乗りかご用バッファ固定板材に固定されて立設され、
前記つり合いおもり用バッファは、１対の前記つり合いおもりガイドレール間に敷設されると共に１対の前記つり合いおもりガイドレールが立設されたつり合いおもり用バッファ固定板材に固定されて立設され、
前記乗りかご用バッファ及び前記つり合いおもり用バッファ間を板材によって連結したことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
請求項１において、前記板材は前記乗りかご用バッファの下部及び前記つり合いおもり用バッファの下部を連結するように設けたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項３】
請求項１又は２のいずれかにおいて、前記乗りかご用バッファ及び前記つり合いおもり用バッファに前記板材を固定するための固定部材を設け、前記板材は前記乗りかご用バッファ固定板材の設置平面及び前記つり合いおもり用バッファ固定板材の設置平面と直交する平面に沿ってそれぞれの前記固定部材に固定されたことを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗りかご及びつり合いおもりを緩衝するバッファをピットに固定したエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータ装置には乗りかご及びつり合いおもりが昇降する昇降路内底部に、非常時に乗りかごやつり合いおもりを緩衝するためのバッファが立設されている。バッファは、非常時に上部から移動してくるつり合いおもりや乗りかごを受け止めてなるべく緩やかに停止させるための装置であり、その動作方向を乗りかごやつり合いおもりの移動方向と一致させるように保持する必要がある。しかしバッファはその形状が長く、据え付け時や、据え付け後の地震の発生などの様々な要因により捩れが発生する可能性があった。このようなバッファを固定する技術としては従来から下記のようなものが知られていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３３５２５４号公報
【特許文献２】特開平１１−１７１４２８号公報
【特許文献３】特開平５−１３９６５４号公報
【特許文献４】特開昭６１−１１９５６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来は一般的にバッファを固定するための土台となる部材として、Ｈ鋼などの重く大きな部材を使用することが多かった。そしてこのような部材にしっかりとバッファを固定することで捩れの発生を抑えるようにしていた。しかし、重く大きな部材を使用するため据え付けに建設機械等を使用する必要があり、据え付けに多大な労力がかかった。
【０００５】
また特許文献１によれば、微小な板材であるアンカープレートにアンカーボルトを打設し、これに板体を立設してバッファを嵌合状態に配置するように構成されている。しかし、特許文献１に記載されたバッファの固定方法では、バッファが傾こうとした時にその力がアンカーボルトに掛かるため、その強度がピットを形成するコンクリート強度に依存するという問題がある。
【０００６】
また特許文献２、３では乗りかご側のバッファ及びつり合いおもり側のバッファそれぞれ個別に取付板などのバッファ固定構造が必要となり、据え付け労力も大きくなると共に、コストアップを招くものとなっていた。
【０００７】
また、斜行エレベータの緩衝装置の据え付け効率をよくする技術として特許文献４も知られていたが、土台となる部材として、Ｈ鋼などの重く大きな部材が用いられていることは変わらない上、土台同士をその間隔を調整できるジャッキボルトで連結する構成としていたのでバッファの捩れの発生防止については何ら対処されたものではなかった。
【０００８】
本発明は、上記の問題点を考慮し、小型軽量の部材によって簡易的な構造でありながら捩れの発生を防止可能なバッファのピット取付構造を有するエレベータ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明にかかるエレベータ装置は、昇降路内を昇降する乗りかご及びつり合いおもりと、前記乗りかご及び前記つり合いおもりを吊持するロープと、前記ロープが巻き掛けられたシーブを有する巻上機と、前記乗りかごの昇降をガイドする１対の乗りかごガイドレール及び前記つり合いおもりの昇降をガイドする１対のつり合いおもりガイドレールと、前記昇降路の前記乗りかご下方に設けられた乗りかご用バッファ及び前記昇降路の前記つり合いおもり下方に設けられたつり合いおもり用バッファとを備えたエレベータ装置において、前記乗りかご用バッファは、１対の前記乗りかごガイドレール間に敷設されると共に１対の前記乗りかごガイドレールが立設された乗りかご用バッファ固定板材に固定されて立設され、前記つり合いおもり用バッファは、１対の前記つり合いおもりガイドレール間に敷設されると共に１対の前記つり合いおもりガイドレールが立設されたつり合いおもり用バッファ固定板材に固定されて立設され、前記乗りかご用バッファ及び前記つり合いおもり用バッファ間を板材によって連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
小型軽量の部材によって簡易的な構造でありながら捩れの発生を防止可能なバッファのピット取付構造を有するエレベータ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の全体概要を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置のバッファ設置状態を示す上面図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファの設置状態を示す正面図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファへの固定部材取付け状態を示す上面図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファとつり合いおもり用バッファの連結状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置を例に挙げて、本発明を詳しく説明する。図１は本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の全体概要を示す断面図である。同図に示すエレベータ装置１は、昇降路２内を昇降する乗りかご３及びつり合いおもり４と、乗りかご３及びつり合いおもり４を吊持するロープ５と、ロープ５が巻き掛けられたシーブ６を有する巻上機（図示せず）と、乗りかご３の昇降をガイドする１対の乗りかごガイドレール７及びつり合いおもり４の昇降をガイドする１対のつり合いおもりガイドレール８と、昇降路２の乗りかご３下方に設けられた乗りかご用バッファ９及び昇降路２のつり合いおもり４下方に設けられたつり合いおもり用バッファ１０とを備えている。
【００１３】
本実施形態ではロープ５は昇降路２の上部に設けられた機械室１１内に設置された巻上機に取り付けられたシーブ６と、昇降路２内での乗りかご３とつり合いおもり４間の距離を調整するそらせ車１２とに巻き掛けられている。このような構成により、巻上機のシーブ６が動作するとロープ５が駆動され、昇降路２内で乗りかご３及びつり合いおもり４がそれぞれ乗りかごガイドレール７及びつり合いおもりガイドレール８に案内されながら、互いに上下逆方向に駆動される。
【００１４】
なお、図１には模式的に途中階の記載を省略し、最上階フロア１３と最下階フロア１４のみを記載しているが、本発明のエレベータ装置としてはこの例に限られず、２階床のみのエレベータ装置であってもよいし、３階床以上の多数の階床を備えたエレベータ装置であってもよい。
【００１５】
図２は本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置のバッファ設置状態を示す上面図である。同図に示すように、乗りかご用バッファ９は、１対の乗りかごガイドレール７間に敷設されると共に１対の乗りかごガイドレール７が立設された乗りかご用バッファ固定板材１５に固定されて立設されている。
【００１６】
同様に、つり合いおもり用バッファ１０は、１対のつり合いおもりガイドレール８間に敷設されると共に１対のつり合いおもりガイドレール８が立設されたつり合いおもり用バッファ固定板材１６に固定されて立設されている。
【００１７】
乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６はそれぞれ、昇降路２の底部であるピット上に敷設されて、２対のばねクリップ１７と、ボルト１８によって固定されている。すなわち、乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６はそれぞれ、２対のばねクリップ１７で挟持され、位置が固定されている。
【００１８】
乗りかご用バッファ９は下部に固定足１９を有しており、この固定足１９と乗りかご用バッファ固定板材１５は一般的に知られている方向、例えば溶接やボルト締め、これらの併用などの方法で固定することができ、本実施形態では図示しないボルトによってボルト締めで固定されている。同様に、つり合いおもり用バッファ１０も下部に固定足２０を有しており、この固定足２０とつり合いおもり用バッファ固定板材１６は一般的に知られている方法で固定できる。そしてこちらについても固定足２０とつり合いおもり用バッファ固定板材１６を図示しないボルトによってボルト締めにより固定されている。
【００１９】
図３は発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファの設置状態を示す正面図である。同図に示すように、本実施形態における乗りかご用バッファ固定板材１５は、乗りかごガイドレール７が立設される位置、本実施形態では乗りかご用バッファ固定板材１５の両端にＬ鋼２１が溶接されている。このＬ鋼２１は、昇降路の壁面や建屋の梁などに設置されているファスナに例えばボルトや溶接等の固定方法で固定されている。なお、つり合いおもり用バッファ固定板材１６についても同様の構成を採っており、本実施形態ではつり合いおもりガイドレール８が立設される位置、本実施形態ではつり合いおもり用バッファ固定板材１６の両端にＬ鋼２２が溶接され、このＬ鋼２２は、昇降路の壁面や建屋の梁などに設置されているファスナに例えばボルトや溶接等の固定方法で固定されている。
【００２０】
本実施形態によれば、乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６を１対の乗りかごガイドレール７間及びつり合いおもりガイドレール８間に敷設し、乗りかごガイドレール７間及びつり合いおもりガイドレール８間に乗りかご用バッファ９やつり合いおもり用バッファ１０を取り付けて、さらに１対の乗りかごガイドレール７及びつり合いおもりガイドレール８を乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６に立設させたので、乗りかご用バッファ９やつり合いおもり用バッファ１０が傾こうとする力は、そのまま乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６に伝わり、乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６が傾こうとする力は、昇降路２に立設された１対の乗りかごガイドレール７及びつり合いおもりガイドレール８で受けることができるので、コンクリートの強度に左右されない構造とすることが可能となる。
【００２１】
また、乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６は作業員が持ち運び可能な板材であるので据え付けに建設機械などを使用しなくてもよく、据え付け効率を向上できる。
【００２２】
図４は本発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファへの固定部材取付け状態を示す上面図である。同図に示すように、乗りかご用バッファ９には、固定部材であるバッファ固定ブラケット２３を固定ボルト２４及びナット２５を用いて締結する。バッファ固定ブラケット２３は２つ合わせたときに乗りかご用バッファ９の外形とほぼ同じ形状となるように、本実施形態では半円弧部分とその両端に円弧外方に伸びた平面部を有する形状となっている。そして、２つのバッファ固定ブラケット２３の平面部を合わせた状態で平面部に設けられた貫通孔に固定ボルト２４を通してナット２５で締結している。
【００２３】
なお、本構造と同様にしてつり合いおもり用バッファ１０にも固定部材であるバッファ固定ブラケット２３を固定ボルト２４及びナット２５を用いて締結している。
【００２４】
図５は発明の一実施形態にかかるエレベータ装置の乗りかご用バッファとつり合いおもり用バッファの連結状態を示す正面図である。同図に示すように本実施形態においては、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０間を板材である連結プレート２６によって連結している。
【００２５】
本実施形態によれば、地震などの影響によりバッファに捩れを生じさせる力がかかった場合であっても、図１における乗りかご用バッファ固定板材１５やつり合いおもり用固定板材１６と平行な方向（図１における横方向）成分の力（以下、Ｘ軸方向の力という）は、乗りかご用バッファ９は乗りかご用バッファ固定板材１５が、つり合いおもり用バッファ１０はつり合いおもり用バッファ固定板材１６がそれぞれ負担し、乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６にかかった力は乗りかごガイドレール７及びつり合いおもりガイドレール８で受けて乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６を押さえるので、コンクリートの強度に左右されない構造とすることが可能となる。
【００２６】
そして、図１における乗りかご用バッファ固定板材１５やつり合いおもり用バッファ固定板材１６と直交する方向（図１における縦方向）成分の力（以下、Ｙ軸方向の力という）は、連結プレート２６によって受けるので、やはり乗りかご用バッファ固定板材１５及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６が固定されたピット底部のコンクリートの強度に左右されない構造とすることができる。
【００２７】
さらに、連結プレート２６は作業員が持ち運び可能な板材であるので据え付けに建設機械などを使用しなくてもよく、据え付け効率を向上できる。また、乗りかご用バッファ９とつり合いおもり用バッファ１０を連結すると言う単純な方法によってＹ軸方向の力を受けることができるので、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０それぞれに捩れの発生を防止する機構を取付ける構造と比較しても格段に据え付け効率を向上させることが可能となっている。
【００２８】
さらに本実施形態では、図４に示すように、２つのバッファ固定ブラケット２３の平面部を合わせた状態で平面部に設けられた貫通孔に固定ボルト２４を通してナット２５で締結する際に、乗りかご用バッファ９とつり合いおもり用バッファ１０が互いに向かい合う位置に２つのバッファ固定ブラケット２３の平面部の一方をそれぞれ位置させるようにして、２つのバッファ固定ブラケット２３と共に、連結プレート２６も固定ボルト２４とナット２５で締結する構成と採っている。これにより更なる据え付けの簡易化、据え付け効率の向上を図ることが可能である。
【００２９】
なお、本実施形態においては、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０に連結プレート２６を固定するためのバッファ固定ブラケット２３を設け、バッファ固定ブラケット２３の平面部が乗りかご用バッファ固定板材１５の設置平面及びつり合いおもり用バッファ固定板材１６の設置平面と直交する平面（乗りかご用バッファ９やつり合いおもりバッファ１０の高さ方向と平行な平面、以下Ｚ軸と平行な平面という）を構成し、この平面部に連結プレート２６が固定される。そのため、連結プレート２６は板材としての最も広い面がＺ軸に平行な平面に沿ってバッファ固定ブラケット２３に固定されることになる。
【００３０】
このような構成であると、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０にＹ軸方向の力がかかった際に、連結プレート２６にはＺ軸方向の力が作用することになる。しかし、連結プレートは縦長方向の向きに固定されているため、作業員が持ち運べる程度の軽量な板材であっても、Ｚ軸方向の力への強度を向上させることができる。
【００３１】
なお、このような強度の向上と、乗りかご用バッファ９及びつり合いおもり用バッファ１０にかかった力を十分受けることができるように、連結プレート２６をバッファ固定ブラケット２３の平面部にボルトによって固定する場合、一端側につき２か所以上で固定するのがよい。１点で固定した場合、固定点を中心に回転力が発生し、強度が十分発揮されない可能性があり、さらに連結プレート２６のＺ軸方向の長さも十分に確保できない可能性もあるが、２点以上で固定するようにすることで、このような問題を避けることができる。
【００３２】
また、このような構成は、エレベータ装置の大小や設置する環境などにより変わるため、一義的にサイズ等を規定することはできないが、一般的な標準サイズのエレベータで有れば、バッファ固定ブラケット２３の平面部のＺ軸方向の長さ、及び、連結プレート２６のＺ軸方向の幅は６４mm以上であるのがよい。
【００３３】
なお、本実施形態では、連結プレート２６は乗りかご用バッファ９の下部及びつり合いおもり用バッファ１０の下部を連結するように設けている。このように構成することで昇降路２内での他機器や他部材と干渉する可能性を抑え、また、保守員が保守する際にピット等に入っても、保守作業の妨げになることが防止される。このような観点から見れば、やはり一義的にサイズ等を規定することはできないが、一般的な標準サイズのエレベータで有れば、バッファ固定ブラケット２３の平面部のＺ軸方向の長さ、及び、連結プレート２６のＺ軸方向の幅は１００mm以下程度であるのがよい。
【００３４】
しかし、連結プレート２６の連結位置はバッファに対して高い位置に設けるほどより大きな力に耐えることができることから、他機器や他部材との干渉を避けることが可能な設計が可能で、保守作業の効率よりも、より大きな力に耐えることが可能な構成を採用したいと言うことであれば、バッファのプランジャが動作した時にプランジャと干渉しないよう、シリンダ部の上端から出ない範囲でバッファのシリンダ上部に設けることも可能である。
【００３５】
なお、本実施形態においては、連結プレート２６をＹ軸方向に延伸するように設けた例を挙げて説明したが、本発明はこのような形態のみに限られるものではなく、Ｘ軸やＹ軸に対して傾いて延伸するように設けても同様の効果を発揮することができる。従って、昇降路２内での乗りかご３とつり合いおもり４のレイアウトにより、連結プレート２６をＸ軸やＹ軸に対して傾いて延伸するように設けなければならないエレベータ装置であっても適用することが可能である。
【００３６】
従って、つり合いおもり４の配置が、乗りかご３に対して後落ちや横落ちなどの相違があっても構造が簡易で、据え付け効率の良い、十分な強度を有したバッファ固定を行ったエレベータ装置を提供することができる。
【００３７】
以上説明したように、本実施形態におけるバッファ固定構造は、
（１）ガイドレールを連結させる板材をピットに搬入する工程。
（２）貫通穴を設けたばねクリップ及びアンカーボルト用いて板材を固定させる工程。
（３）板材中央に支持台を固定する工程。
（４）乗りかご側バッファ及びつり合いおもり側バッファを連結させる工程。
で据え付けることが可能である。そしてピットを形成するコンクリート強度に依存しない、乗りかご側バッファ及びつり合いおもり側バッファそれぞれに取付板などの煩雑な据え付けが必要なバッファ固定構造を必要としない、つり合いおもり配置が横落ちである場合も連結部の構造が複雑にならない、等の有効な効果を奏することが可能である。
【００３８】
そして本実施形態のバッファ固定構造によれば、ガイドレールを連結する板体の重量は、作業員が持ち運べるようなものとし、この板体の固定に使用するアンカーボルトは仮固定のみの使用とし、強度を求めないものとできる。また、つり合いおもりが後落ち及び横落ちの場合でも連結に必要な構造を同一のものとできる。
【符号の説明】
【００３９】
１  エレベータ装置
２  昇降路
３  乗りかご
４  つり合いおもり
５  ロープ
６  シーブ
７  乗りかごガイドレール
８  つり合いおもりガイドレール
９  乗りかご用バッファ
１０  つり合いおもり用バッファ
１１  機械室
１２  そらせ車
１３  最上階フロア
１４  最下階フロア
１５  乗りかご用バッファ固定板材
１６  つり合いおもり用バッファ固定板材
１７  ばねクリップ
１８  ボルト
１９，２０  固定足
２１，２２  Ｌ鋼
２３  バッファ固定ブラケット
２４  固定ボルト
２５  ナット
２６  連結プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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