(57)【要約】【課題】  電動機におけるステータの巻線端末処理構造とその巻線端末処理方法を提供する。【解決手段】  電動機のケース２内に収納され、かつ、ステータコアのスロットに巻線１０が分布巻きされるとともに、この巻線１０のコイルエンドを、縛り糸によってレーシング処理したステータ１と、前記ステータ１に重ねて前記コイルエンドを覆い、その板面にリード線７を圧入するリード線用溝３２が設けられたコイルエンドカバー３とを備え、前記電動機のケース２内に導入されたリード線７を、前記コイルエンドカバー３のリード線用溝３２に圧入することによって所定位置まで配設し、前記ステータ１の巻線端１０ａと接続した巻線端末処理構造にある。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機のケース内に収納され、かつ、ステータコアのスロットに巻線が分布巻きされるとともに、この巻線のコイルエンドを、縛り糸によってレーシング処理したステータと、
前記ステータに重ねて前記コイルエンドを覆い、その板面にリード線を圧入するリード線用溝が設けられたコイルエンドカバーとを備え、
前記電動機のケース内に導入されたリード線を、前記コイルエンドカバーのリード線用溝に圧入することによって所定位置まで配設し、前記ステータの巻線端と接続したことを特徴とする電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項２】
前記コイルエンドカバーのリード線用溝は、その幅が前記リード線の外径よりも小さく設定されたことを特徴とする請求項１に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項３】
前記コイルエンドカバーのリード線用溝は、電動機ケースのリード線挿通孔近傍から一旦径方向中心側に向かった後、周方向に向きを変えることを特徴とする請求項１または２に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項４】
前記コイルエンドカバーのリード線用溝が径方向から周方向に向きを変える際の両者のなす角が、鋭角であることを特徴とする請求項３に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項５】
前記コイルエンドカバーの外側に重ねて覆い、その外側からフランジによって押圧固定される上カバーを備えることを特徴とする請求項１ないし４に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項６】
前記コイルエンドカバーの、径方向リード線用溝の両側に、前記フランジの側面とブッシュ逃げ部とによって押圧変形され前記リード線を固着させる突出部を備えたことを特徴とする請求項３に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項７】
前記コイルエンドカバーのリード線用溝が、径方向から周方向に向きを変える部分の内径側に突起部を設けたことを特徴とする請求項５に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項８】
前記コイルエンドカバーに、サーマルプロテクタを挿入してコイルエンドと接触させて固定するための切り欠きと収納部を設けたことを特徴とする請求項１ないし７に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項９】
前記電動機ケースのリード線挿通孔に、前記電動機ケースの外側から内側に向かって内径の小さくなるブッシュを備えたことを特徴とする請求項１ないし８に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理構造。
【請求項１０】
ステータコアのスロットに分布巻きされた巻線のコイルエンドがレーシング処理されたステータを電動機ケースに内装し、
前記コイルエンドにコイルエンドカバーを被せ、
前記電動機ケースのリード線挿通孔にリード線を挿通し、
該リード線を前記コイルエンドカバーの板面に設けたリード線用溝に圧入し、その先端を所定位置で前記巻線端と接続処理することを特徴とする電動機におけるステータの巻線端末処理方法。
【請求項１１】
前記電動機ケースのリード線挿通孔に、前記電動機ケースの外側から内側に向かってリード線を挿通し、次いで、前記コイルエンドカバーの板面に、半径方向に形成されたリード線用溝に沿って前記リード線挿通孔から内部に向けて配策し、該リード線の先を該半径方向に形成されたリード線用溝の途中から鋭角に曲折されて形成されたリード線用溝に沿って配策し、次いで前記コイルエンドカバーの板面に円周方向に向けて形成されたリード線用溝に前記リード線を圧入して配策し、該リード線の先端を前記巻線端と接続処理することを特徴とする請求項１０に記載の電動機におけるステータの巻線端末処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動機におけるステータの巻線端末処理構造とその巻線端末処理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に分布巻きと呼ばれる巻線方式の電動機にあっては、インサータ巻線を施した後、コイルエンドを糸で縛って固定するレーシングという作業が必要である（たとえば特許文献１参照）。
特許文献１の発明では、コイルエンドと共に端子台をレーシングして固定している。
特許文献１のような端子台を用いない場合でも、リード線やサーマルプロテクタなどを、コイルエンドと一緒にレーシングすることが多い。そうすれば、リード線やサーマルプロテクタなどを個別に固定する手間が省けるからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−０１４１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、リード線やサーマルプロテクタをコイルエンドと一緒にレーシングするためには、当然ながらレーシング作業の前に、リード線のコイル端の接続や、サーマルプロテクタの据え付けをしておかなければならない。そして、レーシング後の製造工程では、リード線やサーマルプロテクタが付いた状態の固定子に対して、コイルエンドの２次成形や、含浸、ケースへの挿入などの作業を施さなければならない。
【０００５】
リード線やサーマルプロテクタが付いた状態のステータに対して、コイルエンドの２次成形をすると、被成形部の形状が複雑で、局所的な力が加わりやすいことから、リード線抜けや絶縁チューブ突き破りなどの不具合が発生する恐れがある。
また、２次成形治具に、リード線やサーマルプロテクタ線の逃げ部を設けなければならず、治具の形状が複雑化する。
【０００６】
同様に、含浸工程においても、リード線を預けるための治具が必要になる。含浸とは、コイルにワニスなどの樹脂を染み込ませる工程のことである。
【０００７】
こうした問題点のうち、作業性の悪さが最も顕著なのは、ステータをケースに焼きばめした後のリード線挿通孔へのリード線の挿通である。焼きばめとは、ステータをケースに挿入する際に、ケースのみを予め熱して膨張させたうえでステータをケース内に挿入する製造方法である。焼きばめ後、ケースの温度が下がると、ケースとステータは強固に固着される。
【０００８】
焼きばめの後、ケースに設けたリード線挿通孔にリード線を挿通する必要があるが、従来の方法では、すでにリード線の一端をステータの巻線端に接続してあるため、ケースのリード線挿通孔にリード線を通すには、ケースの内側から外側に向かってリード線を通さなければならない。そして、コイルエンドとリード線挿通孔との距離が極めて短いため、リード線をむりやり屈曲させて孔へ挿通しなければならず作業性が極めて悪かった。
【０００９】
以上のような問題に加えて、リード線の抜け強度の問題もある。
電動機のリード線は、設置時などに、予想外の強い力で引っ張られることがある。
したがって、ある程度の力で引っ張られても抜けが発生しないように、リード線の引っ張り強度として、１０ｋｇｆ程度の引っ張り力に耐えられるようにする必要がある。
【００１０】
本発明は、上記課題を解決し、電動機におけるステータの巻線端末処理構造とその巻線端末処理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上述のような従来の問題を解決するため、電動機のケース内に収納され、かつ、ステータコアのスロットに巻線が分布巻きされるとともに、この巻線のコイルエンドを、縛り糸によってレーシング処理したステータと、前記ステータに重ねて前記コイルエンドを覆い、その板面にリード線を圧入するリード線用溝が設けられたコイルエンドカバーとを備え、前記電動機のケース内に導入されたリード線を、前記コイルエンドカバーのリード線用溝に圧入することによって所定位置まで配設し、前記ステータの巻線端と接続したことにある。
また、前記コイルエンドカバーのリード線用溝は、その幅が前記リード線の外径よりも小さく設定されたことにある。
さらに、前記コイルエンドカバーのリード線用溝は、電動機ケースのリード線挿通孔近傍から一旦径方向中心側に向かった後、周方向に向きを変えることにある。
またさらに、前記コイルエンドカバーのリード線用溝が径方向から周方向に向きを変える際の両者のなす角が、鋭角であることにある。
また、前記コイルエンドカバーの外側に重ねて覆い、その外側からフランジによって押圧固定される上カバーを備えることにある。
さらに、前記コイルエンドカバーの、径方向リード線用溝の両側に、前記フランジの側面とブッシュ逃げ部とによって押圧変形され前記リード線を固着させる突出部を備えたことにある。
またさらに、前記コイルエンドカバーのリード線用溝が、径方向から周方向に向きを変える部分の内径側に突起部を設けたことにある。
また、前記コイルエンドカバーに、サーマルプロテクタを挿入してコイルエンドと接触させて固定するための切り欠きと収納部を設けたことにある。
さらに、前記電動機ケースのリード線挿通孔に、前記電動機ケースの外側から内側に向かって内径の小さくなるブッシュを備えたことにある。
またさらに、ステータコアのスロットに分布巻きされた巻線のコイルエンドがレーシング処理されたステータを電動機ケースに内装し、前記コイルエンドにコイルエンドカバーを被せ、前記電動機ケースのリード線挿通孔にリード線を挿通し、該リード線を前記コイルエンドカバーの板面に設けたリード線用溝に圧入し、その先端を所定位置で前記巻線端と接続処理することにある。
また、前記電動機ケースのリード線挿通孔に、前記電動機ケースの外側から内側に向かってリード線を挿通し、次いで、前記コイルエンドカバーの板面に、半径方向に形成されたリード線用溝に沿って前記リード線挿通孔から内部に向けて配策し、該リード線の先を該半径方向に形成されたリード線用溝の途中から鋭角に曲折されて形成されたリード線用溝に沿って配策し、次いで前記コイルエンドカバーの板面に円周方向に向けて形成されたリード線用溝に前記リード線を圧入して配策し、該リード線の先端を前記巻線端と接続処理することにある。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
請求項１の発明によれば、従来技術のようにリード線が付いた状態のステータに対して、コイルエンドの２次成形や、含浸、ケースへの挿入などの作業を施さなくてすむので、治具形状を複雑にする必要が無い。また、ステータを電動機ケースに収納してから、リード線を電動機ケースに挿通するので、リード線を電動機ケースのリード線挿通孔へ通す作業が、容易になる。リード線をコイルエンドカバーの溝に圧入することで、リード線を保持することができることから、リード線を確実に固定することができる。
請求項２の発明によれば、リード線を点ではなく線あるいは面で固着できるので、固着力が強くなる。よってリード線抜け強度が高くなる。
請求項３の発明によれば、リード線を折り曲げることによって抜け強度を高めることができる。
請求項４の発明によれば、リード線の折り曲げ角を鋭くすることによって、いっそう抜け強度を高めることができる。
請求項５の発明によれば、電動機フランジによって上カバーが押圧され、該上カバーがコイルエンドカバーを押圧するので、コイルエンドカバーに配策されたリード線をより強く固定することができる。
請求項６の発明によれば、ブッシュ近傍部分のコイルエンドカバーの変形によってリード線が圧迫されるので、リード線の抜け強度をさらに高めることができる。
請求項７の発明によれば、前記コイルエンドカバーのリード線用溝が径方向から周方向に向きを変える部分の内径側に設けた突起部がリード線を固定するので、リード線の抜け強度をさらに高めることができる。
請求項８の発明によれば、サーマルプロテクタを極めて容易に固定することができる。
請求項９の発明によれば、電動機ケースのリード線挿通を、外側から内側に向かって、容易にリード線を通すことができる。
請求項１０の発明によれば、電動機ケースにリード線を挿通する作業と、リード線と巻線端接続処理する作業を、容易に行うことができる。
請求項１１の発明によれば、電動機ケースにリード線を挿通する作業をさらに容易に行うことができるとともに、リード線の保持を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態による電動機におけるステータの巻線端末処理構造を、電動機のケースの一部を切り欠いて示す側面図である。
【図２】図１のフランジ、上カバーを取り除いてケースに導入されたリード線を示す平面図である。
【図３】図１の電動機のケース内の構成部品を分解して、示す斜視図である。
【図４】図３のステータおよびコイルエンドカバーを電動機ケース内に収納した状態を示す斜視図である。
【図５】図３の第１のコイルエンドカバーに第２の上カバーを組み付けた状態のステータを示す斜視図である。
【図６】図１の電動機のケースと、ステータ、第１のコイルエンドカバー、第２の上カバーを分解して一部を断面にして示す概念断面図である。
【図７】図２のコイルエンドカバーに配設されるリード線用溝の構造と、リード線の配策構造の一例を示す概念図である。
【図８】図７のコイルエンドカバーの変形例を示す概念図である。
【図９】図７のコイルエンドカバーおよび上カバーの変形例を示す概念斜視図である。
【図１０】図７のコイルエンドカバーの別の変形例を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら、詳細に説明する。
図１ないし図７は本発明の一実施の形態による電動機におけるステータの巻線端末処理構造を示す図である。図１ないし図７において、１は電動機のケース２内から引き出されたステータである。このステータ１は、第１のコイルエンドカバー３および第２の上カバー４が組付けられてフランジ５を被せることで電動機のケース２内に収容されている。  このステータ１は、コイル巻線１０を巻回したステータコア１１に、第１のコイルエンドカバー３，および第２の上カバー４を組み付けたものである。ステータ１の軸線上には、電動機のケース２内の軸受２１，２２に支持されたロータ６が配設されている。前記ロータ６の支持構造としては、例えば回転軸６ａを前記ケース２の本体部２０に組付けられる軸受２１，２２によって回転自在に支持されており、前記フランジ５によって軸受２１が支持され、本体部２０のボス部２０ａによって軸受２２が支持されている。
【００１５】
第１のコイルエンドカバー３は、樹脂成形によりリング状の本体３０の外周に筒状部３０ａを設けたもので、筒状部３０ａの外周面に軸方向のリブ３１が円周方向に一定間隔で複数個所に設けられている。第１のコイルエンドカバー３は、このリブ３１によって電動機のケース２内壁面に圧接して保持されている。この本体３０の図示上部の板面３０ｂには、外部から導入される例えば２〜５本の複数のリード線７が配設されるリード線用溝３２が複数形成されている。図示例では２本のリード線７を配線する円弧状の２本のリード線用溝３２が周縁に沿って形成されている。このリード線用溝３２はリード線７の太さよりわずかに細く形成されており、リード線７を押し込むことで、抜けを防止できるように形成されている。
図７はリード線用溝３２の具体的な一例を、図面を左右に分けて示したもので、図示左側の例は、板面３０ｂの半径方向に形成した縦溝３２ａと、この縦溝３２ａから、鋭角に折り曲げて形成された傾斜溝３２ｂと、この傾斜溝３２ｂから円周方向に沿って半円状に形成された円弧溝３２ｃとで構成されている。板面３０ｂの半径方向に形成した縦溝３２ａは、コイルエンドカバー３の外側に導出されており、リード線７を電動機のケース２に形成された挿通孔２ａからケース２内に挿通して、前記溝３２ａから３２ｂ、３２ｃとリード線用溝３２に沿って配線し、前記コイル巻線１０からの引き出し線１０ａに接続している。図７の右側の例は、傾斜溝３２ｂを省略して溝３２ａから直接、円弧溝３２ｃに接続する場合を示している。図２ないし図４は、溝３２ａから直接、円弧溝３２ｃに接続する場合の例を示している。
この実施例では、引き出し線１０ａは筒状部３０ａの内周面および外周面に軸方向に沿って形成された凹状部３０ｃ，３０ｄによって板面３０ｂの溝３２ｄ，３２ｅまで引き出されリード線７に接続されている。
【００１６】
こうして、凹状部３０ｃ，３０ｄの上端は、板面３０ｂの内径側及び外径側に半径方向に形成された導入溝３２ｄ、３２ｅを介して円弧溝３２ｃに接続されている。なお、引き出し線１０ａは、凹状部３０ｃ，３０ｄに代えて、板面３０ｂに直接、穴を開けて、円弧溝３２ｃに引き出すこともできる。引き出し線１０ａと、リード線７の芯線７ａとの接続部分には、絶縁用のチューブを被せても良い。
図７には、左側に図示した、鋭角に折り曲げて形成された傾斜溝３２ｂを介して半円状に形成された円弧溝３２ｃに接続する場合と、右側に図示した、半径方向に形成した溝３２ａから直接円弧溝３２ｃに接続する場合を示している。実際には、左右両側に傾斜溝３２ｂを設けるか、図２ないし図４に示したように縦溝３２ａから直接、円弧溝３２ｃに接続する方法を選択することができる。
前記ケース２に形成された挿通孔２ａには、ゴム等の弾性体で成形されたゴムブッシュ８が組付けられている。ゴムブッシュ８は、外側の内径を大きく内側の内径を小さくすることで、リード線７の挿通を容易に行うことができる。
【００１７】
この第１のコイルエンドカバー３の外側には、第２のコイルエンドカバーとなる上カバー４が組付けられる。この上カバー４は、薄いリング状の樹脂成形のものであり、この第２の上カバー４は、リング状の本体４０の周縁に軸方向に延びる突片４１が、第１のコイルエンドカバー３の筒状部３０ａの外周面に形成されたリブ３１を避けるようにして、円周方向に一定間隔で複数個所に形成されている。この突片４１の先端には係合爪４１ａが形成されており、この係合爪４１ａを前記第１のコイルエンドカバー３の筒状部３０ａの外周面に形成された係合突部（図示せず）、あるいは下端部縁部に係合させて組付けられている。第２の上カバー４を第１のコイルエンドカバー３に組み付けることによってコイルエンドカバー３の板面に配策されたリード線７を押圧保持するものである。
【００１８】
前記フランジ５は、電動機のケース２の開口端部を塞ぐ円板状の蓋で、電動機のロータ６を支持する回転軸６ａの一端を回転自在に支持するとともに、回転軸６ａの一端の出力軸を外部に導出する開口孔５ａが板面に設けられている。前記フランジ５は、電動機のケース２に組み付けることによってゴムブッシュ８を押圧して、ゴムブッシュ８をリード線７に密着させている。ゴムブッシュ８の内径は、電動機のケース２の外側から内側に向けて徐々に小さく形成されているので、前記フランジ５の組付けでリード線７を確実に保持することができる。
【００１９】
次に上記電動機におけるステータの巻線端末処理方法を説明すると、ステータコア１１のスロットにコイル巻線１０が分布巻きされるとともに、このコイル巻線１０のコイルエンドを、縛り糸によってレーシング処理したステータ１を、焼きばめ工程を経て電動機のケース２内に挿入する。そして、第１のコイルエンドカバー３を電動機のケース２内に挿入する（図４参照）。第１のコイルエンドカバー３は、筒状部３０ａの外周面に形成した軸方向の複数のリブ３１によって電動機のケース２内面に圧接した状態で保持される。
ステータコア１１のスロットに巻かれた巻線１０からの引き出し線１０ａは筒状部３０ａの内周面および外周面に軸方向に沿って形成された凹状部３０ｃ，３０ｄによって第１のコイルエンドカバー３の上面の板面３０ｂまで引き出され、第１のコイルエンドカバー３の上面の導入溝３２ｄ、３２ｅから円弧溝３２ｃに案内される。
【００２０】
一方、前記ケース２に形成された挿通孔２ａにゴムブッシュ８を挿入して組み付ける。次に、ゴムブッシュ８が装着された挿通孔２ａに、前記ケース２の外部から複数のリード線７をケース２内に挿通する。リード線７は、図７に示すように、溝３２ａに沿って中心方向に配策し、傾斜溝３２ｂを形成していない場合は、直接、円弧溝３２ｃに配策する。傾斜溝３２ｂが設けられている場合には、リード線７を鋭角に折り曲げて傾斜溝３２ｂに沿って配策してから円弧溝３２ｃに配策する。次に、リード線７の芯線７ａと引き出し線１０ａを結線して接続し、はんだ等により固着する。芯線７ａと引き出し線１０ａの接続部分は、ゴムまたは樹脂製のチューブに挿入することで、外部とより確実に絶縁することができる。
【００２１】
次に、第１のコイルエンドカバー３の上に第２のコイルエンドカバーとなる上カバー４を組み付ける。上カバー４は、突片４１の先端に設けられた係合爪４１ａを第１のコイルエンドカバー３の下部側縁部に係合させて組付けられる。こうして、第１のコイルエンドカバー３のリード線用溝３２に配策されたリード線７を保持し、リード線用溝３２からの抜けを防止する。そして、最後に、電動機のケース２の開口端にフランジ５を被せて固定することで、第１のコイルエンドカバー３に上カバー４を押圧し、リード線７を第１のコイルエンドカバー３と上カバー４で挟み付けて固定し、ゴムブッシュ８をリード線７に密着させて電動機のステータの巻線端末処理が完了する。
【００２２】
図８は、図７のコイルエンドカバー３の変形例を示し、同一部分は同符号を付して同一部分の説明は省略して説明する。この場合、円弧溝３２ｃに続く溝３２ａの半径方向内側の端部にピン等の突起部３３を設け、電動機のケース２に形成された挿通孔２ａを通して溝３２ａに通されたリード線７を突起部３３に当接して両側に分かれ、それぞれ円弧溝３２ｃに続くように形成されている。リード線７は突起部３３によって二つに分かれてそれぞれ左右の円弧溝３２ｃに案内することができる。その他の構造は、図７で説明したコイルエンドカバー３の構造と同様である。
【００２３】
図９は、図８と同様に、図７のコイルエンドカバー３および上カバー４の変形例を示し、この場合、コイルエンドカバー３の溝３２ａの両側にそれぞれ突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃを立設したものである。一方、上カバー４には、上記突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃを通す穴４２ａ、４２ｂ、４２ｃが形成されている。こうして、突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃを穴４２ａ、４２ｂ、４２ｃに挿通させて組付け、この突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃをフランジ５側面５ｂと、フランジ５の裏面に形成されたブッシュ逃げ部としての凹部５ｃによって押圧することで、突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃが変形し、この変形によってリード線７を挟持することができる。その他の構造は、図７で説明したコイルエンドカバー３の構造と同様である。
【００２４】
図１０は、図８と同様に、図７のコイルエンドカバー３の変形例を示し、この場合、コイルエンドカバー３の上面の板面３０ｂには、円弧溝３２ｃを途中まで形成し、板面３０ｂの一部に切り欠き３５が形成されている。サーマルプロテクタ９は、この切り欠き３５を通して収納部３６に挿入され、コイルエンドと接触されて固定される。収納部３６は板面３０ｂと比べてわずかに高くなっている。この場合、図９に示すように上カバー４には切り欠き４３を形成しておく。そして、収納部３６と切り欠き４３を同寸法にしておき、切り欠き４３を収納部３６に被せることで、収納部３６によって上カバー４の位置が高くなるのを防止する。
この場合も、その他の構造は、図７で説明したコイルエンドカバー３の構造と同様である。
【００２５】
上記実施の形態によれば、ステータ１を、焼きばめ工程を経て電動機のケース２内に挿入する。そして、第１のコイルエンドカバー３を電動機のケース２内に挿入してから、リード線７を電動機のケース２内に挿通孔２ａを通して挿通し、そして、溝３２ａに通されたリード線７を円弧溝３２ｃを通して保持して、リード線７の芯線７ａと、コイル巻線からの引き出し線１０ａを接続するので、リード線７の電動機のケース２内への挿通作業が容易であり、容易に結束作業を行うことができる。リード線７は円弧溝３２ｃに圧入することで、円弧溝３２ｃによって保持されているので、作業時におけるリード線７の抜けを防止することができる。また、リード線７は、溝３２ａに沿って中心方向に配策し、傾斜溝３２ｂを形成していない場合は、直接、円弧溝３２ｃに配策することができる。傾斜溝３２ｂが設けられている場合には、リード線７を鋭角に折り曲げて傾斜溝３２ｂに沿って配策してから円弧溝３２ｃに配策することができる。傾斜溝３２ｂを介して円弧溝３２ｃに配策する場合には、リード線７の保持をより確実に行うことができる。さらに、リード線７は、フランジ５を電動機のケース２に組み付けることで、フランジ５側面５ｂと、フランジ５の裏面に形成されたブッシュ逃げ部としての凹部５ｃによってゴムブッシュ８を押圧することができるので、リード線７をゴムブッシュ８によって挟持することができる。
【００２６】
コイルエンドカバー３の縦溝３２ａの両側にそれぞれ突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃを立設した場合には、フランジ５側面５ｂと、フランジ５の裏面に形成されたブッシュ逃げ部としての凹部５ｃによって押圧することで、突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃが変形し、この変形によってリード線７を挟持することができる。
【００２７】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、第１のコイルエンドカバー３には、図７に示した２列に全周に円弧溝３２ｃを形成した実施の形態について説明したが、３列、あるいは４列の円弧溝３２ｃを形成してもよい。また、図９の突出部３４ａ，３４ｂ，３４ｃは必ずしも３つ必要というわけではなく２つであってもよい。また、図１０の変形例のように、円周の一部に円弧溝３２ｃを形成することもできる。さらに、上カバー４の形状についても、リング状の本体４０の周縁に軸方向に延びる突片４１を形成したが、第１のコイルエンドカバー３に組付けられるものであれば、どのような形状のものでも用いることができるのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２８】
１  ステータ
２  電動機のケース
２ａ  挿通孔
３  第１のコイルエンドカバー３
４  第２の上カバー４
５  電動機フランジ
６  ロータ
７  リード線
７ａ  芯線
８  ゴムブッシュ
１０  コイル巻線
１０ａ  引き出し線
１１  ステータコア
３０  リング状の本体
３０ａ  筒状部
３０ｂ  板面
３０ｃ，３０ｄ  凹状部
３１  リブ
３２  リード線用溝
３２ａ  縦溝
３２ｂ  傾斜溝
３２ｃ  円弧溝
３２ｄ，３２ｅ  導入溝
３３  突起部
３４ａ，３４ｂ，３４ｃ  突出部
４０  リング状の本体
４１  軸方向に延びる突片
４１ａ  係合爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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