(57)【要約】【課題】未反応のレゾルシンの残留量を少ないレゾルシンとアセトンとの縮合物の製造方法を提供する。【解決手段】レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、を含むレゾルシンとアセトンとの縮合物の製造方法。レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、水を除去した後の混合物と塩基とを混合する工程と、を含む製造方法であることが好ましい。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
を含むレゾルシンとアセトンとの縮合物の製造方法。
【請求項２】
レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
水を除去した後の混合物と塩基とを混合する工程と、
を含む請求項１記載の製造方法。
【請求項３】
レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
水を除去した後の混合物とアセトンとを混合する工程と、
アセトンと混合した後の混合物と塩基とを混合する工程と、
を含む請求項１又は２記載の製造方法。
【請求項４】
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程が、前記反応により副生した水を酸及び有機溶媒の存在下で除去する工程である請求項１〜３のいずれかの請求項記載の製造方法。
【請求項５】
前記反応により副生した水を酸及び有機溶媒の存在下で除去する工程が、前記反応により副生した水を、酸及び有機溶媒の存在下で、有機溶媒と共沸させることにより除去する工程である請求項４記載の製造方法。
【請求項６】
有機溶媒が、芳香族炭化水素である請求項４又は５記載の製造方法。
【請求項７】
芳香族炭化水素が、トルエン又はキシレンである請求項６記載の製造方法。
【請求項８】
酸が、ｐ−トルエンスルホン酸、ｐ−トルエンスルホン酸水和物、塩酸及び硫酸からなる群から選ばれる少なくとも１種である請求項１〜７のいずれかの請求項記載の製造方法。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかの請求項記載の製造方法により得られる縮合物とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを含むゴム組成物。
【請求項１０】
請求項９記載のゴム組成物で被覆されたスチールコードを含むタイヤ用ベルト。
【請求項１１】
請求項９記載のゴム組成物で被覆されたカーカス繊維コードを含むタイヤ用カーカス。
【請求項１２】
請求項９記載のゴム組成物を含むタイヤ用キャップトレッド又はタイヤ用アンダートレッド。
【請求項１３】
請求項９記載のゴム組成物を加工して製造される空気入りタイヤ。
【請求項１４】
下記（１）、（２）及び（３）を満たすレゾルシンとアセトンとの縮合物。
（１）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する２，４，４−トリメチル−２’，４’，７−トリヒドロキシフラバン由来のピークの面積比が３０〜５５％の範囲であること
（２）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する第一溶出ピークの面積比が２０〜５０％の範囲であること
（３）前記第一溶出ピークの重量平均分子量が１５００〜１７００の範囲であること
【請求項１５】
軟化点が１６０℃以下である請求項１４記載の縮合物
【請求項１６】
１２０℃で２４時間保管したときのレゾルシンの増加率が２％以下である請求項１４又は１５記載の縮合物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レゾルシンとアセトンとの縮合物の製造方法及び該縮合物を含むゴム組成物等に関する。
【背景技術】
【０００２】
レゾルシンとアセトンとの縮合物は、各種ゴム組成物の補強剤として有用である。
特許文献１には、レゾルシンとアセトンとを酸及び有機溶媒の存在下で反応させた後、前記酸を水酸化ナトリウム水溶液で中和し、さらに中和後の混合物を減圧乾燥させることによりレゾルシンとアセトンとの縮合物を得る製造方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２４３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の製造方法では、未反応のレゾルシンが多く残留する場合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、以下の発明を含む。
［１］レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
を含むレゾルシンとアセトンとの縮合物の製造方法。
【０００６】
［２］レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
水を除去した後の混合物と塩基とを混合する工程と、
を含む［１］記載の製造方法。
【０００７】
［３］レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と、
前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程と、
水を除去した後の混合物とアセトンとを混合する工程と、
アセトンと混合した後の混合物と塩基とを混合する工程と、
を含む［１］又は［２］記載の製造方法。
【０００８】
［４］前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程が、前記反応により副生した水を酸及び有機溶媒の存在下で除去する工程である［１］〜［３］のいずれかの項記載の製造方法。
【０００９】
［５］前記反応により副生した水を酸及び有機溶媒の存在下で除去する工程が、前記反応により副生した水を、酸及び有機溶媒の存在下で、有機溶媒と共沸させることにより除去する工程である［４］記載の製造方法。
【００１０】
［６］有機溶媒が、芳香族炭化水素である［４］又は［５］記載の製造方法。
【００１１】
［７］芳香族炭化水素が、トルエン又はキシレンである［６］記載の製造方法。
【００１２】
［８］酸が、ｐ−トルエンスルホン酸、ｐ−トルエンスルホン酸水和物、塩酸及び硫酸からなる群から選ばれる少なくとも１種である［１］〜［７］のいずれかの項記載の製造方法。
【００１３】
［９］［１］〜［８］のいずれかの項記載の製造方法により得られる縮合物とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを含むゴム組成物。
【００１４】
［１０］［９］記載のゴム組成物で被覆されたスチールコードを含むタイヤ用ベルト。
【００１５】
［１１］［９］記載のゴム組成物で被覆されたカーカス繊維コードを含むタイヤ用カーカス。
【００１６】
［１２］［９］記載のゴム組成物を含むタイヤ用キャップトレッド又はタイヤ用アンダートレッド。
【００１７】
［１３］［９］記載のゴム組成物を加工して製造される空気入りタイヤ。
【００１８】
［１４］下記（１）、（２）及び（３）を満たすレゾルシンとアセトンとの縮合物。
（１）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する２，４，４−トリメチル−２’，４’，７−トリヒドロキシフラバン由来のピークの面積比が３０〜５５％の範囲であること
（２）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する第一溶出ピークの面積比が２０〜５０％の範囲であること
（３）前記第一溶出ピークの重量平均分子量が１５００〜１７００の範囲であること
【００１９】
［１５］軟化点が１６０℃以下である［１４］記載の縮合物
【００２０】
［１６］１２０℃で２４時間保管したときのレゾルシンの増加率が２％以下である［１４］又は［１５］記載の縮合物。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の製造方法によれば、未反応のレゾルシンの残留量を少なくすることができる。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明について、詳細に説明する。
＜レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程（以下「第１工程」という場合がある。）＞
レゾルシン及びアセトンは、いずれも市販のものを用いることができる。アセトンの使用量は、レゾルシン１モルに対し、１〜６モルの範囲が好ましく、１．５〜４モルの範囲がより好ましい。アセトンの使用量が１モル以上であれば、未反応のレゾルシンの残存率を減らすことができる傾向にあり好ましい。
【００２３】
酸は、レゾルシンとアセトンとの反応において触媒として働くものであり、以下「酸触媒」と記載することがある。例えば、ベンゼンスルホン酸、p-トルエンスルホン酸、ｐ−トルエンスルホン酸水和物、シュウ酸、リン酸、ポリリン酸、ホウ化フッ素酸、塩酸、硫酸等が挙げられる。中でも、ｐ−トルエンスルホン酸、ｐ−トルエンスルホン酸水和物、塩酸及び硫酸からなる群から選ばれる少なくとも１種の酸が好ましい。これら酸はそのまま、又は適当な濃度の水溶液として用いることができる。酸の使用量に特に制限はないが、レゾルシン１００モルに対し、０．１〜１０モルの範囲が好ましく、０．５〜５モルの範囲がより好ましい。
【００２４】
レゾルシンとアセトンとの反応は、有機溶媒の存在下で行うことが好ましい。有機溶媒としては、脂肪族炭化水素、芳香族炭化水素、ハロゲン置換芳香族炭化水素等が挙げられる。脂肪族炭化水素の具体例は、ヘキサン、へプタン、オクタン、デカン等であり、芳香族炭化水素の具体例は、トルエン、キシレン、エチルベンゼン等であり、ハロゲン置換芳香族炭化水素の具体例は、クロロベンゼン、ジクロロベンゼン等である。芳香族炭化水素が好ましく、トルエン又はキシレンがより好ましい。有機溶媒の使用量は、レゾルシン１重量部に対し、０．５〜３重量部の範囲が好ましい。
【００２５】
レゾルシンとアセトンとの反応の反応温度は、３０℃以上、６５℃以下の範囲が好ましい。反応の進行は、ガスクロマトグラフィー（ＧＣ）、高速液体クロマトグラフィー（ＨＰＬＣ）、ゲル浸透クロマトグラフフィー（ＧＰＣ）等の通常の分析手段により確認することができ、反応の進行を確認しながら、反応終点を決めることができる。
【００２６】
レゾルシンとアセトンと酸との混合順序は特に限定されず、例えば、レゾルシンとアセトンとを必要により有機溶媒の存在下で混合し、得られた混合物と酸とを反応温度条件下で混合することにより実施することができる。また、反応の進行に伴い、混合物中にアセトンを連続的又は間欠的に加えてもよい。反応が進行するにつれ、レゾルシンとアセトンとの縮合物に含まれる化合物の一つである２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバンが析出する場合があり、析出物が反応容器の壁に固着する（いわゆるスケーリング）ことを防ぐために、種晶として２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバンを用いてもよい。尚、２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバンは下記の式で示される化合物である。
【００２７】
2012184401.tif 000002
【００２８】
レゾルシンとアセトンとの縮合物に含まれる化合物としては、２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン(下記の式で示される化合物)の他に、
2012184401.tif 000003
７，７’−ジヒドロキシ−４，４，４’，４’−テトラメチル−２，２’−スピロビクロマン（下記の式で示される化合物）、
2012184401.tif 000004
４，６−ビス（７−ヒドロキシ−２，４，４−トリメチルクロマン−２−イル）−１，３−ベンゼンジオール（式（Ｉ）で表される化合物）及びその異性体、
2012184401.tif 000005
２，４−ビス（７−ヒドロキシ−２，４，４−トリメチルクロマン−２−イル）−１，３−ベンゼンジオール（式（ＩＩ）で表される化合物）及びその異性体、
2012184401.tif 000006
式（ＩＩＩ）で表される化合物及びその異性体、
2012184401.tif 000007
式（ＩＶ）で表される化合物及びその異性体、
2012184401.tif 000008
［式（ＩＶ）中、ｎは２以上の整数を表す。］
等が挙げられる。
【００２９】
＜前記反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程（以下「第２工程」という場合がある。）＞
レゾルシンとアセトンとの反応により副生した水を酸の存在下で除去する工程は、レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させる工程と同時に行なわれてもよいが、水の除去を効率的に行う目的において、レゾルシンとアセトンとを酸の存在下で反応させた後、前記反応により副生した水を酸の存在下で除去することが好ましい。この工程で水を除去して得られた混合物は、レゾルシンとアセトンとの縮合物と酸とを含む。
【００３０】
水の除去は、例えば、水を吸着し得る物質や水を分解し得る物質を用いて行なわれてもよいが、蒸留により行うことが好ましく、有機溶媒の存在下で有機溶媒と水との共沸により行なうことがより好ましい。蒸留や共沸の留分には通常、水が含まれており、留分を除去すればよいが、留分が有機層と水層とに分離している場合は、水層のみを分離して除去し、有機層は混合物中に戻すことが好ましい。水の除去は、水を除去して得られた混合物の含水率が０．０１〜２重量％になるまで行なうことが好ましく、含水率が０．０１〜１重量％になるまで行うことがより好ましい。
【００３１】
有機溶媒としては、通常、レゾルシンとアセトンとの反応に用いた有機溶媒が用いられるが、これとは別の有機溶媒を使用することもできる。有機溶媒としては、例えば、ペンタン、ヘキサン、ヘプタン等の脂肪族炭化水素；シクロペンタン、シクロヘキサン、メチルシクロヘキサン等の脂環式炭化水素；ベンゼン、トルエン、キシレン等の芳香族炭化水素；塩化メチレン、クロロホルム、四塩化炭素、トリクレン、バークレン、二塩化エチレン、塩化ベンゼン等の塩素化炭化水素；酢酸メチル、酢酸エチル、酢酸プロピル等のエステル；アセトニトリル等のニトリル；等が挙げられる。なかでも、芳香族炭化水素が好ましく、トルエン、キシレンがより好ましい。
【００３２】
第１工程及び第２工程により得られた混合物を、そのまま後述する後処理工程に付してもよいし、必要に応じて、さらに後述する第３工程に付した後に後処理工程に付してもよい。
【００３３】
＜水を除去した後の混合物とアセトンとを混合する工程（以下「第３工程」という場合がある。）＞
レゾルシンとアセトンとの反応により副生した水を酸の存在下で除去した後の混合物と、アセトンとを混合することがより好ましい。第３工程は、レゾルシンとアセトンとの縮合物と酸とを含む混合物中に残存するレゾルシンと、アセトンとを反応させる工程である。
【００３４】
第３工程で用いるアセトンの使用量は、第１工程で用いるアセトンの使用量との合計が、第１工程で用いたレゾルシン１モルに対し、１〜６モルの範囲であればよい。酸や有機溶媒を必要に応じて第３工程で用いてもよい。第３工程の反応温度は、３０℃以上、６５℃以下の範囲が好ましい。また、第３工程は、水を除去しながら行ってもよい。水の除去については、第２工程と同様である。第３工程は、ＧＣ、ＨＰＬＣ、ＧＰＣ等の通常の分析手段により２，４，４−トリメチル−２’，４’，７−トリヒドロキシフラバンの含有率とレゾルシンの含有率とを確認しながら、それらが所望の範囲となるまで、適宜アセトンを追加しながら実施すればよい。
【００３５】
＜後処理工程＞
第２工程又は第３工程で得られた混合物を、濾過処理や濃縮処理等の処理を含む後処理工程に付すことにより、有機溶媒を除去すれば、レゾルシンとアセトンとの縮合物を取り出すことができる。
【００３６】
＜水を除去した後の混合物と塩基とを混合する工程＞
第２工程又は第３工程で得られた混合物を塩基で中和した後、水洗処理又は濾過処理して固液分離し、必要に応じて得られた固形物に付着した酸触媒、中和により生成した塩を水洗した後に、有機溶媒を除去してもよい。塩基としては、水酸化ナトリウム、水酸化カリウム等のアルカリ金属水酸化物、炭酸水素ナトリウム等のアルカリ金属炭酸水素塩、炭酸ナトリウム等のアルカリ金属炭酸塩等を用いることができ、アルカリ金属水酸化物が好ましく、水酸化ナトリウムがより好ましい。塩基は、適当な濃度の水溶液として用いることが好ましい。
レゾルシンの残留率は、５．０重量％以下であることが好ましく、１．０重量％以下であることがより好ましい。
【００３７】
＜得られた縮合物＞
本発明において「第一溶出ピーク」とは、ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）で分析したときに得られるクロマトグラム中の全てのピーク中で、保持時間が最も短いピークを意味し、「第二溶出ピーク」とは、ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）で分析したときに得られるクロマトグラム中の全てのピーク中で、保持時間が二番目に短いピークを意味し、「第三溶出ピーク」とは、ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）で分析したときに得られるクロマトグラム中の全てのピーク中で、保持時間が三番目に短いピークを意味する。
ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）において、式（ＩＶ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第一溶出ピークとして、式（ＩＩＩ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第二溶出ピークとして、式（Ｉ）で表される化合物及びその異性体、並びに、式（ＩＩ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第三溶出ピークとして、検出される。
【００３８】
得られた縮合物は、下記（１）、（２）及び（３）を満たす縮合物であることが好ましい。
（１）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する２，４，４−トリメチル−２’，４’，７−トリヒドロキシフラバン由来のピークの面積比が３０〜５５％
（２）ゲル浸透クロマトグラフィー（示差屈折率検出）を分析したときに、全ピークの合計面積に対する第一溶出ピークの面積比が２０〜５０％
（３）前記第一溶出ピークの重量平均分子量が１５００〜１７００
【００３９】
得られた縮合物は、軟化点が１６０℃以下であることが好ましい。
得られた縮合物は、１２０℃で２４時間保管したときのレゾルシンの増加率が２％以下であることが好ましい。
得られた縮合物中に含まれる２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバンの含有率は、３０〜５５重量％の範囲が好ましく、３５〜５０重量％の範囲がより好ましい。
得られた縮合物中に含まれる４，６−ビス（７−ヒドロキシ−２，４，４−トリメチルクロマン−２−イル）−１，３−ベンゼンジオール（式（Ｉ）で表される化合物）及びその異性体、並びに、２，４−ビス（７−ヒドロキシ−２，４，４−トリメチルクロマン−２−イル）−１，３−ベンゼンジオール（式（ＩＩ）で表される化合物）及びその異性体の合計の含有率は、５〜１０重量％の範囲が好ましい。
得られた縮合物中に含まれる式（ＩＩＩ）で表される化合物及びその異性体の合計の含有率は、５〜１５重量％の範囲が好ましい。
得られた縮合物中に含まれる式（ＩＶ）で表される化合物及びその異性体の合計の含有率は、２０〜５０重量％の範囲が好ましく、２５〜３５重量％の範囲がより好ましい。
【００４０】
得られたレゾルシンとアセトンとの縮合物は、ゴムの補強剤として用いることができる。特にタイヤ用ゴムの補強剤として有用である。
【００４１】
次に、レゾルシンとアセトンとの縮合物とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを含むゴム組成物について説明する。
【００４２】
ゴム成分としては、天然ゴム、スチレンブタジエン共重合ゴム、ブタジエンゴム、イソプレンゴム等、及び、それらを主成分とするゴム成分が挙げられる。これらゴム成分１００重量部に対して、レゾルシンとアセトンとの縮合物の使用量は０．５〜３重量部の範囲が好ましく、１〜２重量部の範囲がより好ましい。
【００４３】
充填剤としては、ゴム分野で通常使用されているカーボンブラック、シリカ、タルク、クレイ等が例示され、カーボンブラックがより好ましく使用される。カーボンブラックとしては、ＨＡＦ（High Abrasion Furnace）、ＳＡＦ（Super Abrasion Furnace）、ＩＳＡＦ（Intermediate SAF）等のカーボンブラックが好ましい。また、カーボンブラックとシリカの併用等、数種の充填剤を組み合わせることも好ましい。充填剤の使用量は、ゴム成分１００重量部あたり１０〜１００重量部の範囲が好ましい。より好ましくは３０〜７０重量部である。
【００４４】
硫黄成分としては、粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、及び高分散性硫黄等が挙げられる。粉末硫黄および不溶性硫黄が好ましい。硫黄成分の使用量は、ゴム成分１００重量部あたり１〜１０重量部の範囲が好ましい。より好ましくは２〜６重量部である。
【００４５】
更に、加硫促進剤、メトキシ化メチロールメラミン樹脂、有機コバルト化合物及び酸化亜鉛等を使用して、ゴム組成物を製造することができる。
【００４６】
加硫促進剤の例としては、ゴム工業便覧＜第四版＞（平成６年１月２０日社団法人  日本ゴム協会発行)の４１２〜４１３ページに記載されているチアゾール系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤が挙げられる。加硫促進剤の使用量は、ゴム成分１００重量部あたり０．５〜１重量部の範囲が好ましい。より好ましくは０．６〜０．８重量部である。
【００４７】
メトキシ化メチロールメラミン樹脂としては、ヘキサキス（メトキシメチル）メラミン、ペンタキス（メトキシメチル）メチロールメラミン、テトラキス（メトキシメチル）ジメチロールメラミン等のゴム工業において通常使用されているものを挙げることができる。ヘキサキス（メトキシメチル）メラミン単独又はそれを主成分とする混合物が好ましい。これらのメトキシ化メチロールメラミン樹脂は、それぞれ単独で、又は組み合わせて用いることができ、その配合量はゴム成分１００重量部に対し、０．５〜６．０重量部の範囲が好ましく、１．０〜３．０重量部の範囲がより好ましい。
【００４８】
有機コバルト化合物としては、例えば、ナフテン酸コバルト、ステアリン酸コバルト等の酸コバルト塩や、脂肪酸コバルト・ホウ素錯体化合物（例えば、商品名「マノボンドＣ（登録商標）」：マンケム社製）等が挙げられる。有機コバルト化合物の使用量は、ゴム成分１００重量部に対し、コバルト含量にして０．１〜０．４重量部の範囲が好ましく、０．１〜０．３重量部の範囲がより好ましい。
【００４９】
また、ゴム工業で通常使用されている各種のゴム薬品、例えば、酸化防止剤やオゾン劣化防止剤のような老化防止剤、しゃく解剤、加工助剤、ワックス、オイル、ステアリン酸、粘着付与剤等の１種又は２種以上を、必要に応じて併用してもよい。これら薬品の配合量は、ゴム組成物の用途により異なるが、それぞれがゴム工業において通常使用されている範囲の量を用いることができる。
【００５０】
ゴム組成物は、例えば、ゴム業界で通常実施されている方法に準拠し、成形、加硫等の工程を経ることにより、ゴム製品に誘導し得る。特にタイヤの各種部材、例えば、キャップトレッド、アンダートレッド、ベルト、カーカス、ビード、サイドウォール、ゴムチェーファー等に用いることができる。またエンジンマウント、ストラットマウント、ブッシュ、エグゾーストハンガー等の自動車用防振ゴム、ホース類、ゴムベルト等に用いることもできる。
【００５１】
例えば、ゴム組成物でスチールコードを被覆することにより、タイヤ用ベルトを製造することができる。スチールコードは、通常、引き揃えた状態で用いられる。
【００５２】
スチールコードは、ゴムとの接着性の観点から、黄銅，亜鉛、あるいはこれにニッケルやコバルトを含有する合金でメッキ処理されていることが好ましく、特に黄銅メッキ処理が施されているものが好適である。特に、黄銅メッキ中のＣｕ含有率が７５重量％以下、好ましくは５５〜７０重量％である黄銅メッキ処理が施されたスチールコードが好適である。スチールコードの撚り構造は制限されない。
【００５３】
ベルトは、複数枚積層して用いてもよい。ベルトは、主にカーカスの補強材料として使用される。
【００５４】
また、例えば、ゴム組成物を、タイヤのカーカス形状に合わせて押し出し加工し、カーカス繊維コードの上下に貼り付けることにより、カーカスを製造することもできる。カーカス繊維コードは、通常、平行に引き揃えた状態で使用される。カーカス繊維コードとしては、弾性率および耐疲労性が良好で、耐クリープ性も優秀で、安価なポリエステルが好ましい。これらは、１枚または複数枚積層することで、タイヤ補強材料として使用される。
【００５５】
ゴム組成物を用いて、通常の製造方法によって空気入りタイヤを製造することができる。例えば、ゴム組成物を押し出し加工し、タイヤ用部材を得、タイヤ成形機上で通常の方法により、他のタイヤ部材に貼り付け成形され、生タイヤが成形される。この生タイヤを加硫機中で加熱加圧して、タイヤが得られる。
【実施例】
【００５６】
以下、実施例及び試験例を挙げて本発明を具体的に説明する。尚、以下の実施例において、２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン及びレゾルシン等の含有率は、ＧＰＣ面積百分率法により求めた。軟化点はJIS K 6220-1に従い実施した。また、実施例において「部」は「重量部」を表す。
ＧＰＣ分析において、式（ＩＶ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第一溶出ピークとして、式（ＩＩＩ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第二溶出ピークとして、式（Ｉ）で表される化合物及びその異性体、並びに、式（ＩＩ）で表される化合物及びその異性体から成る化合物群は第三溶出ピークとして、検出された。
＜ＧＰＣ分析条件＞
カラム：TOSOH TSGel Super HZ2000(4.6mmφx150cm)とTOSOH TSGel Super HZ1000(4.6mmφx150cm)2本とを接続
温度  ：４０℃
移動相：テトラヒドロフラン
検出器：ＲＩ
【００５７】
実施例１
温度計、攪拌機及びコンデンサーを備えた１０００ｍｌ四つ口フラスコに、レゾルシン１９８．２ｇ（１．８モル）を仕込み、フラスコ内部を窒素置換した後、アセトン１６７．３ｇ（２．８８モル）及びトルエン５０１ｇを仕込み、４０℃に昇温した。そこに９８％硫酸１．９８ｇを仕込み、得られた混合物を内温６０℃まで昇温し、４時間保温した。
その後、内温６０℃のままでフラスコ内部を減圧して反応系内から水を除去した後に、同温度範囲でアセトン５２．３ｇ（０．９モル）を仕込み、フラスコ内部を減圧して反応系内から水を除去しながら、６０℃で２時間保温した。その後、１０％水酸化ナトリウム水溶液で中和し、さらに１ＫＰａ以下の減圧下で８０℃１２時間乾燥させて、３１３ｇのレゾルシンとアセトンの縮合物を得た。得られた縮合物中の２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン及びレゾルシンの含有率は、それぞれ以下のとおりであった。
２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン：４４．４％
レゾルシン：０．７％
第一溶出ピーク：３４．１％
第一溶出ピークの重量平均分子量：１４４１
軟化点  １４４℃
【００５８】
実施例２
温度計、攪拌機及びコンデンサーを備えた５００ｍｌ四つ口フラスコに、レゾルシン８８．１ｇ（０．８モル）を仕込み、フラスコ内部を窒素置換した後、アセトン６５．０ｇ（１．１２モル）及びトルエン１３２ｇを仕込み、４０℃に昇温した。そこに９８％硫酸０．８８ｇを仕込み、得られた混合物を内温５０℃まで昇温し、４時間保温した。その後、内温６０℃まで昇温し、フラスコ内部を減圧して反応系内から水を除去した。常圧に戻し、４５℃まで冷却した後、アセトン６９．７ｇ（１．２モル）を仕込み、同温度で３時間半保温した。その後、１０％水酸化ナトリウム水溶液で中和し、さらに１ＫＰａ以下の減圧下で８０℃１２時間乾燥させて、１３６ｇのレゾルシンとアセトンの縮合物を得た。得られた縮合物中の２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン及びレゾルシンの含有率は、それぞれ以下のとおりであった。
２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン：５０．４重量％
レゾルシン：０．９重量％
【００５９】
実施例３
温度計、攪拌機及びコンデンサーを備えた５００ｍｌ四つ口フラスコに、レゾルシン８８．１ｇ（０．８モル）を仕込み、フラスコ内部を窒素置換した後、アセトン６５．０ｇ（１．１２モル）及びトルエン２２３ｇを仕込み、４０℃に昇温した。そこに９８％硫酸０．４０ｇを仕込み、得られた混合物を内温５０℃まで昇温し、３時間半保温した。内温６０℃のまま、フラスコ内部を減圧して反応系内から水を除去した。常圧に戻し、アセトン６９．７ｇ（１．２モル）を仕込み、同温度で５時間保温した。その後、１０％水酸化ナトリウム水溶液で中和し、１ＫＰａ以下の減圧下で８０℃１２時間乾燥させて、１３６ｇのレゾルシンとアセトンの縮合物を得た。得られた縮合物中の２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン及びレゾルシンの含有率は、それぞれ以下のとおりであった。
２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン：４５．８重量％
レゾルシン：０．９７重量％
第一溶出ピーク：２８．１％
第一溶出ピークの重量平均分子量：１２１１
軟化点  １１２℃
【００６０】
比較参考例１
温度計、攪拌機及びコンデンサーを備えた５００ｍｌ四つ口フラスコに、レゾルシン４４．０ｇ（０．４モル）を仕込み、フラスコ内部を窒素置換した後、アセトン２５．６ｇ（０．４４モル）及びトルエン１１１ｇを仕込み、４０℃に昇温した。そこに９８％硫酸０．４４ｇを仕込み、得られた混合物を内温８０℃まで昇温し、３時間保温した。次に、アセトン２３．２ｇ（０．４０モル）を仕込み、４時間保温した。次に、アセトン２３．２ｇ（０．４０モル）を仕込み、３時間保温した。その後、１０％水酸化ナトリウム水溶液で中和し、さらに１ＫＰａ以下の減圧下で８０℃１２時間乾燥させて、１２０ｇのレゾルシンとアセトンの縮合物を得た。得られた縮合物中の２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン及びレゾルシンの含有率は、それぞれ以下のとおりであった。
２，４，４−トリメチル−２’４’７−トリヒドロキシフラバン：４２．９重量％
レゾルシン：１５．８重量％
【００６１】
実施例４（ゴム組成物の製造）
０．６リットルのラボプラストミルを用い、初期の系内温度を１５０℃として、下記配合処方に基づき、最初に天然ゴム（ＲＳＳ＃１）を投入して３分間素練りを行い、続いてカーボンブラック（Ｎ３３０）、含水シリカ、ステアリン酸、亜鉛華、老化防止剤（２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン縮合物）および実施例１で得た縮合物を投入し、５分間混練して排出した。次いで、この排出ゴムをオープンロールに移し、初期品温を６０℃として、下記配合処方に示したイオウ、加硫促進剤（Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド）、メトキシ化メチロールメラミン樹脂（スミカノール５０７ＡＰ（住友化学社製））及びナフテン酸コバルトを添加し、ゴムの温度が８０℃以下になるよう温度制御しつつ、混練することによりゴム組成物を得た。
【００６２】
＜配合処方＞
・天然ゴム（ＲＳＳ＃１）    １００部
・Ｎ３３０カーボンブラック    ４５部
・含水シリカ（東ソー・シリカ（株）製  Ｎｉｐｓｉｌ  ＡＱ）    １０部
・ステアリン酸    ３部
・亜鉛華    ５重量部
・老化防止剤（２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン縮合物）    ２部
・成分Ａ（実施例１で得たレゾルシンとアセトンの縮合物）    ２部
・イオウ    ４部
・加硫促進剤（Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド）    ０．７部
・メトキシ化メチロールメラミン樹脂（スミカノール５０７ＡＰ（住友化学社製））    ３部（有効成分２部）
・ナフテン酸コバルト    ２部（コバルト含量０．２部）
【００６３】
実施例５（ゴム組成物の製造）
実施例４において、実施例１で得た縮合物に替えて、実施例２で得た縮合物を用いる以外は、実施例４と同様にしてゴム組成物を得た。
【００６４】
実施例６  （タイヤ用ベルト、及びこれを用いたタイヤの製造）
実施例４で得たゴム組成物で、黄銅メッキ処理が施されたスチールコードを被覆することにより、ベルトが得られる。得られるベルトを用いて、通常の製造方法に従い、生タイヤを成形し、得られた生タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤが得られる。
【００６５】
実施例７  （タイヤ用カーカス、及びこれを用いたタイヤの製造）
実施例４で得たゴム組成物を押し出し加工して、カーカス形状に応じた形状のゴム組成物を調製し、ポリエステル製のカーカス繊維コードの上下に貼り付けることにより、カーカスが得られる。得られたカーカスを用いて、通常の製造方法に従い、生タイヤを成形し、得られた生タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤが得られる。
【００６６】
実施例８  （タイヤ用キャップトレッド、及びこれを用いたタイヤの製造）
実施例４で得たゴム組成物を押し出し加工して、キャップトレッドが得られる。得られたキャップトレッドを用いて、通常の製造方法に従い、生タイヤを成形し、得られた生タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤが得られる。
【００６７】
実施例９  （タイヤ用アンダートレッド、及びこれを用いたタイヤの製造）
実施例４で得たゴム組成物を押し出し加工して、アンダートレッドが得られる。得られたアンダートレッドを用いて、通常の製造方法に従い、生タイヤを成形し、得られた生タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤが得られる。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明の製造方法によれば、未反応のレゾルシンの残留量を少なくすることができる。本発明の製造方法により得られるレゾルシンとアセトンとの縮合物は、各種ゴム組成物の補強剤としての性能に優れ、かつ、ゴム組成物加工時の残存レゾルシンの蒸散による作業環境の悪化も防止できるため、工業的に有利である。