(57)【要約】【課題】スティフナーの形状を保持可能なビードリング搬送装置を提供することを目的とする。【解決手段】カバー体１０２と保持板５４との間には、弾性袋体１００が設けられている。弾性袋体１００は浮輪状の弾性体で構成され、図示しないエアコンプレッサから加熱ガスの供給を受けて膨張するようなっている。また、カバー体１０２の外周部にはスティフナー付きビードリング１４側へ突出し、弾性袋体１００を径方向外側から覆う突出部１０２Ａが設けられている。この突出部１０２Ａによって保持板５４とカバー体１０２との間に膨張室１０４が形成されている。この膨張室１０４内で弾性袋体１００が膨張することにより、膨張した弾性袋体１００によって、スティフナー１４Ｂが保持板５４に押し付けられるようになっている。【選択図】図３
2012056181.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビードリングの軸方向両側から該ビードリングを挟んで保持する保持手段と、
前記ビードリングから径方向外側に延びるスティフナーの軸方向一方側に配置され、該スティフナーと対向する受け部と、
ガスの供給を受けて、前記スティフナーの軸方向他方側で膨張すると共に、接触した前記スティフナーを前記受け部に押し付ける弾性袋体と、
を備えるビードリング搬送装置。
【請求項２】
前記弾性袋体には、加熱ガスが供給される請求項１に記載のビードリング搬送装置。
【請求項３】
前記保持手段が、
前記ビードリングの軸方向一方側に配置される第１保持部と、
前記ビードリングの軸方向他方側に配置され、前記第１保持部に対して前記ビードリングの軸方向に相対移動する第２保持部と、
を有し、
前記第１保持部及び前記受け部が、前記ビードリング及び前記スティフナーに対向して配置される保持板に設けられている請求項１又は請求項２に記載のビードリング搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビードリング搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
生タイヤの製造工程において、ビードリングをタイヤ成型ドラムへ搬送するビードリング搬送装置が知られている（例えば、特許文献１，２）。
【０００３】
特許文献２のビードリング搬送装置では、スティフナーが予め取り付けられたスティフナー付きビードリングがタイヤ成型ドラムへ搬送される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５７−３２９３５号公報
【特許文献２】特開２００３−０３９５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、スティフナーは一般に弾性体で構成されるため、搬送過程において、その形状が自重等により変形する恐れがある。このようにスティフナーの形状が変化した状態で、スティフナー付きビードリングに生タイヤを構成する中間バンドが巻き付けられると、スティフナーと中間バンドの間に隙間が生じ、加硫後のタイヤ（製品タイヤ）において部材界面にエアーが残り、そこを核に故障する原因となる。
【０００６】
本発明は、上記の事実を考慮し、スティフナーの形状を保持可能なビードリング搬送装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載のビードリング搬送装置は、ビードリングの軸方向両側から該ビードリングを挟んで保持する保持手段と、前記ビードリングから径方向外側に延びるスティフナーの軸方向一方側に配置され、該スティフナーと対向する受け部と、ガスの供給を受けて、前記スティフナーの軸方向他方側で膨張すると共に、接触した前記スティフナーを前記受け部に押し付ける弾性袋体と、を備えている。
【０００８】
次に、請求項１に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、弾性袋体にガスが供給されると、弾性袋体がスティフナーの軸方向他方側で膨張する。この膨張した弾性袋体によって、スティフナーが当該スティフナーの軸方向一方側に配置された受け部に押し付けられる。これにより、スティフナーの形状が所定形状に保持される。
【００１０】
従って、例えば、弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けながら、保持手段でビードリングを保持してタイヤ成型ドラムへ搬送することにより、搬送工程におけるスティフナーの形状変化が抑制される。
【００１１】
更に、弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けることにより、スティフナーの形状が矯正され、製造誤差や保管時の形状変化等に起因するスティフナーの歪みが低減される。
【００１２】
従って、搬送工程の後に、ビードリング及びスティフナーに生タイヤを構成する中間バンドを巻き付けたときに、スティフナーと中間バンドとの間に生じる隙間が減少する。これにより、加硫後のタイヤ（製品タイヤ）における部材界面のエアー入りが抑制されるため、製品タイヤの品質が向上する。
【００１３】
請求項２に記載のビードリング搬送装置は、請求項１に記載のビードリング搬送装置において、前記弾性袋体には、加熱ガスが供給される。
【００１４】
次に、請求項２に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。
【００１５】
請求項２に係る発明によれば、弾性袋体に加熱流体が供給される。これにより、弾性袋体が膨張する。この膨張した弾性袋体によって、スティフナーが当該スティフナーの軸方向一方側に配置された受け部に押し付けられる。
【００１６】
ここで、スティフナーは、一般にゴム等の弾性体で構成される。従って、加熱流体によって膨張した弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けることにより、スティフナーが加熱され、スティフナーの形状が所定形状にクセ付けられる。
【００１７】
これにより、弾性袋体及び受け部によるスティフナーの拘束を解除しても、スティフナーの形状が長時間に渡って所定形状に保持される。即ち、弾性袋体及び受け部によるスティフナーの拘束を解除した後のスティフナーの形状変化が低減される。
【００１８】
従って、ビードリング及びスティフナーに生タイヤを構成する中間バンドを巻き付けたときに、スティフナーと中間バンドとの間に生じる隙間が更に減少するため、製品タイヤの品質が向上する。
【００１９】
請求項３に記載のビードリング搬送装置は、請求項１又は請求項２に記載のビードリング搬送装置において、前記保持手段が、前記ビードリングの軸方向一方側に配置される第１保持部と、前記ビードリングの軸方向他方側に配置され、前記第１保持部に対して前記ビードリングの軸方向に相対移動する第２保持部と、を有し、前記第１保持部及び前記受け部が、前記ビードリング及び前記スティフナーに対向して配置される保持板に設けられている。
【００２０】
次に、請求項３に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。
【００２１】
請求項３に係る発明によれば、ビードリングの軸方向一方側に配置され、ビードリング及びスティフナーと対向する保持板に第１保持部が設けられている。この第１保持部に対して、ビードリングの軸方向他方側に配置された第２保持部がビードリングの軸方向に相対移動することにより、これらの第１保持部と第２保持部との間でビードリングが挟まれて保持される。また、保持板には受け部が設けられており、この受け部にスティフナーが押し付けられる。
【００２２】
このように第１保持部及び受け部を保持板に設けたことにより、第１保持部と受け部を別々の部材で構成する場合と比較して、部品点数を低減することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は、上記の構成としたので、スティフナーの形状を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置及びタイヤ成型装置を示す、概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置の内部構造を示す、正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置を示す、要部拡大断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置を示す、要部拡大正面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置の内部を示す、要部背面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置の内部を示す、要部背面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る保持手段で保持されたスティフナー付きビードリングをタイヤ成型ドラムへ搬送した状態を示す、説明図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る保持手段で保持されたスティフナー付きビードリングをタイヤ成型ドラムへセットした状態を示す、説明図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る保持手段が、タイヤ成型ドラムから退避する状態を示す、説明図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係る生タイヤの製造工程を説明する、説明図である。
【図１１】（Ａ）本発明の一実施形態に係るスティフナー付きビードリングに中間バンドが巻き付けられた状態を示す、図１０の要部拡大図であり、（Ｂ）は、比較例を示す図１０（Ａ）に相当する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置について説明する。なお、各図において適宜示される矢印Ｘ方向、矢印Ｙ方向は、本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置によって搬送されるスティフナー付きビードリングの軸方向（ビード軸方向）、径方向（ビード径方向）をそれぞれ示している。
【００２６】
図１には、本発明の一実施形態に係る一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂ、及びタイヤ成型装置１２の概略図が示されている。一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂは、スティフナー付きビードリング１４をタイヤ成型装置１２へ搬送するのに用いられる。なお、スティフナー付きビードリング１４は、ビードリング１４Ａの径方向外側にスティフナー１４Ｂが取り付けられたものである。
【００２７】
＜タイヤ成型装置の構成＞
図１に示されるように、タイヤ成型装置１２は、本体部１６と、本体部１６から水平方向へ突出する支軸１８と、支軸１８に片持ちで支持されたタイヤ成型ドラム２０を備えている。タイヤ成型ドラム２０は、支軸１８と同軸上に配置され、支軸１８を回転軸（以下、「ドラム軸Ｇ」という）として回転可能になっている。
【００２８】
タイヤ成型ドラム２０の下方には、ドラム軸Ｇに平行に配置された一対のガイドレール２２が設けられている。このガイドレール２２にビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂがドラム軸Ｇ方向にスライド可能に支持されている。
【００２９】
図２に示されるように、ガイドレール２２は、床面２４に設置された台座２６の上に取り付けられている。この台座２６には、ガイドレール２２と平行に配置されたラック２８が設けられている。ラック２８には、後述するギア４２が噛み合わされている。
【００３０】
＜ビードリング搬送装置＞
図２及び図３に示されるように、一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂは、本体フレーム３０と、スティフナー付きビードリング１４をビード軸方向両側から挟んで保持する保持手段５２を備えている。なお、一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂは、後述する保持手段５２の配置以外の構成は同様であるため、以下、ビードリング搬送装置１０Ａについて説明し、ビードリング搬送装置１０Ｂの説明は省略する。
【００３１】
本体フレーム３０は、略水平に配置されたスライドベース板３２と、スライドベース板３２の上に立設された一対の側板３４，３６と、これらの側板３４，３６の間に配置された環状の中間板３８を有して構成されている。
【００３２】
スライドベース板３２の下面には、ガイドレール２２にスライド可能に取り付けられるスライドブロック４０が設けられている。また、スライドベース板３２にはモータ４１が取り付けられており、モータ４１の回転軸には、台座２６に設けられたラック２８に噛み合わされるギア４２が取り付けられている。このモータ４１を駆動してギア４２を回転させることにより、ギア４２がラック２８に沿って移動する結果、ビードリング搬送装置１０Ａがガイドレール２２に沿ってドラム軸Ｇ方向に移動するよう構成されている。
【００３３】
スライドベース板３２の上に立設された一対の側板３４，３６は、ビード軸方向（矢印Ｘ方向）に対向して配置されている。一対の側板３４，３６の間には、環状の中間板３８が配置されている。これらの側板３４，３６及び中間板３８の中央部には、貫通孔４４，４６，４８がそれぞれ形成されている。各貫通孔４４，４６，４８は同じ大きさで、タイヤ成型ドラム２０のドラム軸Ｇと同軸上に形成されている。これらの貫通孔４４，４６，４８には、タイヤ成型ドラム２０が挿入されると共に、スティフナー付きビードリング１４が配置可能となっている。また、側板３４と中間板３８とは、貫通孔４４，４６，４８の周方向に間隔を空けて配置された複数の連結部材５０（図３参照）によって相互に連結されている。
【００３４】
保持手段５２は、タイヤ成型ドラム２０に干渉しないように中間板３８の周方向に所定の間隔を空けて複数（本実施形態では、８つ）設けられており、これらの保持手段５２によって中間板３８の貫通孔４６内に配置されたスティフナー付きビードリング１４が保持されるようになっている。なお、スティフナー付きビードリング１４は、貫通孔４６の中心軸Ｃと同軸上に配置されている。また、保持手段５２の数は適宜変更可能である。
【００３５】
各保持手段５２は、スティフナー付きビードリング１４の軸方向一方側（図３において、左側）に配置される保持板５４と、スティフナー付きビードリング１４の軸方向他方側（図３において、右側）に配置される爪部１０８を備えている。
【００３６】
保持板５４は半扇形で、スティフナー付きビードリング１４の周方向に複数（本実施形態では８つ）配列され、ビードリング１４Ａを保持する保持位置（図２に示す位置）において環状に組み合わされている。保持板５４におけるビードリング１４Ａと対向する部位は、ビードリング１４Ａを挟んで保持する保持部５４Ａ（第１保持部）とされ、保持板５４におけるスティフナー１４Ｂと対向する部位は、スティフナー１４Ｂが押し付けられる受け部５４Ｂとされている。
【００３７】
保持板５４は、移動機構によってスティフナー付きビードリング１４を保持する保持位置（図４における実線の位置）と、スティフナー付きビードリング１４の径方向外側へ退避する退避位置（図４における二点差線の位置）との間を移動可能に支持されている。
【００３８】
図３及び図４に示されるように、移動機構は、保持板５４と本体フレーム３０に連結される回転アーム６２及びサブリンク６４と、回転アーム６２を回転させるエアシリンダ６６を備えている。なお、図３及び図４には、複数の回転アーム６２のうち、後述するエアシリンダ６６が連結された回転アーム６２が示されている。
【００３９】
回転アーム６２は、長手方向をビード径方向（矢印Ｙ方向）にして側板３４と中間板３８の間に配置されており、長手方向一端部（ビード径方向内側の端部）がピン６８を介して保持板５４の外周部に回転可能に連結されている。なお、ピン６８は、回転アーム６２の長手方向一端部に形成された取付孔７０内に設けられたベアリング７２に回転可能に支持されている。
【００４０】
回転アーム６２の長手方向中間部は、側板３４及び中間板３８に連結された支軸７４に固定されている。支軸７４は、貫通孔４６の中心軸Ｃ（図２参照）を中心とした円周上に所定の間隔で複数（本実施形態では、８つ）配列され、側板３４及び中間板３８に設けられたベアリング７６によって回転可能に支持されている。これにより、回転アーム６２が、支軸７４を回転軸として、当該支軸７４と一体に回転可能になっている。また、回転アーム６２の長手方向他端部（ビード径方向外側の端部）には、エアシリンダ６６が連結される連結孔７７が形成されている。
【００４１】
周方向に隣接する回転アーム６２は、リンクアーム７８（図４参照）によって連動するように連結されている。リンクアーム７８の一端部は、回転アーム６２に設けられたピン８０に回転可能に連結され、リンクアーム７８の他端部は、周方向に隣接する回転アーム６２に設けられたピン８２に回転可能に連結されている。このリンクアーム７８によって、１つの回転アーム６２の回転に連動して、他の回転アーム６２が回転するようになっている。
【００４２】
サブリンク６４は、長手方向をビード径方向にして側板３４と中間板３８の間配置されており、長手方向一端部（ビード径方向内側の端部）がピン８２を介して保持板５４の径方向中間部に回転可能に連結されている。
【００４３】
サブリンク６４の長手方向他端部（ビード径方向外側の端部）は、側板３４及び中間板３８に連結された支軸８４に固定されている。支軸８４は、貫通孔４６の中心軸Ｃ（図２参照）を中心とした円周上に所定の間隔で複数（本実施形態では、８つ）配列され、側板３４及び中間板３８に設けられたベアリング８６によって回転可能に支持されている。これにより、サブリンク６４が、支軸８４を回転軸として当該支軸８４と一体に回転可能になっている。
【００４４】
図４に示されるように、エアシリンダ６６は、側板３４の外周部に取り付けられた一対の固定ブラケット８８に、ピン９０を介して回転可能に連結されている。このエアシリンダ６６のシリンダロッド６６Ａは、ピン９２を介して隣接する回転アーム６２の長手方向他端部（ビード径方向外側の端部）に形成された連結孔７７に回転可能に連結されている。これにより、エアシリンダ６６に対してシリンダロッド６６Ａが移動すると、回転アーム６２が支軸７４を回転軸として回転すると共に、リンクアーム７８を介して連結された他の回転アーム６２が回転するようになっている。
【００４５】
一方、中間板３８と側板３６の間にはスライドアーム９４が設けられている。スライドアーム９４は、長手方向をビード径方向にして配置されており、その長手方向一端部（ビード径方向外側の端部）及び長手方向中間部が、中間板３８と側板３６に連結された一対のガイド軸９６Ａ，９６Ｂにスライド可能に支持されている。なお、ガイド軸９６Ａ，９６Ｂは、平行に配置されている。
【００４６】
また、スライドアーム９４の長手方向一端部寄りの部位には、側板３４に固定されたエアシリンダ９８のシリンダロッド９８Ａが連結されている。このシリンダロッド９８Ａがエアシリンダ９８に対して移動することにより、スライドアーム９４がガイド軸９６Ａ，９６Ｂに沿ってビード軸方向（矢印Ｘ方向）へ移動可能になっている。
【００４７】
スライドアーム９４の長手方向他端部（ビード径方向内側の端部）には、弾性袋体１００を収納するカバー体１０２が連結されている。カバー体１０２は環状の板材で、スティフナー付きビードリング１４の軸方向他方側（図３において、右側）に配置されると共に、保持位置にある保持板５４に対向して配置されている。
【００４８】
カバー体１０２と保持板５４との間には、弾性袋体１００が設けられている。弾性袋体１００は浮輪状の弾性体で構成され、図示しないエアコンプレッサから加熱ガスの供給を受けて膨張するようなっている。
【００４９】
また、カバー体１０２の外周部にはスティフナー付きビードリング１４の上方へ突出し、弾性袋体１００を径方向外側から覆う突出部１０２Ａが設けられている。この突出部１０２Ａによって保持板５４とカバー体１０２との間に膨張室１０４が形成されている。この膨張室１０４内で弾性袋体１００が膨張することにより、膨張した弾性袋体１００における径方向内側の部位が、スティフナー１４Ｂの軸方向他方側の面１４ＢＲを押圧し、スティフナー１４Ｂの軸方向一方側の面１４ＢＬを、保持板５４における受け部５４Ｂの受け面に押し付けるようになっている。
【００５０】
カバー体１０２の内周面には、複数の溝１０６が形成されている。これらの溝１０６は周方向に配列されており、各溝１０６内にスライド板５６がスライド可能に収納されている。
【００５１】
図５及び図６に示されるように、スライド板５６は半扇形の板材で、その径方向内側の端部に、ビードリング１４Ａ側へ突出する爪部１０８（第２保持部）が設けられている。各スライド板５６は、図示しない駆動機構によって、爪部１０８がビードリング１４Ａを保持する保持位置（図３及び図５に示す位置）と、ビードリング１４Ａの径方向外側にある退避位置（図６に示す位置）との間を移動可能されている。
【００５２】
また、スライドアーム９４に連結されたエアシリンダ９８を駆動することにより、保持板５４に対してスライド板５６がビード軸方向に移動し、保持板５４の保持部５４Ａと爪部１０８との間でビードリング１４Ａがビード軸方向両側から挟まれて保持されるようになっている。
【００５３】
次に、本実施形態に係るビードリング搬送装置を用いてスティフナー付きビードリングをタイヤ成型ドラムへ搬送する搬送方法について説明すると共に、タイヤ成型ドラムにおける生タイヤの製造方法について説明する。
【００５４】
先ず、図３に示されるように、エアシリンダ６６を駆動して保持板５４を退避位置（図３における二点鎖線の位置）に移動させると共に、図示しない保持機によってスティフナー付きビードリング１４をビードリング搬送装置１０Ａの貫通孔４６内に配置する。この際、スティフナー付きビードリング１４は、貫通孔４６の中心軸Ｃと同軸上に配置される。
【００５５】
次に、エアシリンダ６６を再駆動して、退避位置にある保持板５４を保持位置（図３における実線の位置）へ移動させる。
【００５６】
次に、エアシリンダ９８を駆動して、保持位置にある保持板５４に対してスライド板５６を接近させ、保持板５４とスライド板５６の爪部１０８との間でビード軸方向両側からビードリング１４Ａを挟んで保持する。なお、スライド板５６は、予め保持位置（図３及び図５に示す位置）に移動させておく。
【００５７】
次に、図示しないエアコンプレッサを駆動し、所定量の加熱ガスを弾性袋体１００に供給し、当該弾性袋体１００を膨張室１０４内で膨張させる。これにより、膨張した弾性袋体１００によって押圧されたスティフナー１４Ｂが保持板５４に押し付けられる。また、加熱ガスによってスティフナー１４Ｂが加熱されて所定形状にクセ付けられる。
【００５８】
この状態で、モータ４１（図２参照）を駆動し、ガイドレール２２に沿ってビードリング搬送装置１０Ａを移動させ、図７に示されるように、スティフナー付きビードリング１４をタイヤ成型ドラム２０へ搬送する。この際、ビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂは、タイヤ成型ドラム２０の外周部に設けられたビードロック体１１０の径方向外側にスティフナー付きビードリング１４が位置したときに停止するようにモータ４１で制御される。
【００５９】
なお、図７には、以上と同様の手順により、一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂにより、スティフナー付きビードリング１４をそれぞれタイヤ成型ドラム２０に搬送した状態が示されている。ここで、一対のビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂは、保持板５４とスライド板５６の配置が異なっている。即ち、一対のスティフナー付きビードリング１４の内側に各ビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂの保持板５４が配置され、一対のスティフナー付きビードリング１４の外側にスライド板５６が配置されるようになっている。また、タイヤ成型ドラム２０には、未加硫のインナーライナー、カーカス等のタイヤ構成部材を積層した中間バンド１１２が予め巻き付けられている。
【００６０】
次に、図８に示されるように、ビードロック体１１０を径方向外側に拡径させ、中間バンド１１２を介してビードリング１４Ａを内側からロックする。これにより、スティフナー付きビードリング１４がビードロック体１１０に保持される。
【００６１】
次に、図示しないエアコンプレッサの排出弁を開放し、弾性袋体１００を収縮させる。そして、図９に示されるように、エアシリンダ６６（図２参照）を駆動して回転アーム６２を回転させ、保持板５４をスティフナー付きビードリング１４の径方向外側にある退避位置（図３における二点鎖線の位置）へ移動させると共に、図示しない駆動機構を駆動して、スライド板５６を退避位置（図６に示す位置）へ移動させ、カバー体１０２の溝１０６（図３参照）内に収納する。
【００６２】
次に、モータ４１（図２参照）を駆動し、ガイドレール２２に沿ってビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂをそれぞれ矢印Ｌ方向、矢印Ｒ方向へ移動させ、ビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂを退避させる。
【００６３】
次に、図１０に示されるように、ビードロック体１１０同士をタイヤ成型ドラム２０の軸方向に接近させながら、中間バンド１１２における一対のビードロック体１１０の間の中間部１１２Ａ内にガスを供給して当該中間部１１２Ａを径方向外側へ膨張させる。次に、ビードロック体１１０のドラム軸Ｇ方向外側に設けられた折り返し用ブラダ１１４を膨張させて、中間バンド１１２におけるビードロック体１１０のドラム軸Ｇ方向外側の端部１１２Ｂをドラム軸Ｇ方向内側へ折り返し、当該端部１１２Ｂと中間部１１２Ａの間でスティフナー付きビードリング１４を挟み込む。これにより、スティフナー１４Ｂが中間部１１２Ａに密着される。次に、中間バンド１１２の中間部１１２Ａの径方向外側に、ドレッド等が貼り合わされ、生タイヤが製造される。
【００６４】
次に、本実施形態に係るビードリング搬送装置の作用及び効果について説明する。
【００６５】
本実施形態に係るビードリング搬送装置１０Ａ，１０Ｂでは、膨張させた弾性袋体１００でスティフナー１４Ｂを保持板５４の受け部５４Ｂに押し付けながら、保持手段５２でビードリング１４Ａを保持してタイヤ成型ドラム２０へ搬送する。これにより、搬送工程におけるスティフナー１４Ｂの形状変化が抑制される。
【００６６】
また、弾性袋体１００でスティフナー１４Ｂを保持板５４の受け部５４Ｂに押し付けることにより、スティフナー１４Ｂの形状が矯正され、製造誤差や保管時の形状変化等に起因するスティフナーの歪みが低減される。
【００６７】
従って、図１１（Ａ）に示されるように、スティフナー付きビードリング１４が、中間バンド１１２の中間部１１２Ａと端部１１２Ｂの間で挟み込まれたときに、中間バンド１１２の中間部１１２Ａとスティフナー１４Ｂの隙間が減少し、又は中間部１１２Ａに対してスティフナー１４Ｂが隙間無く密着される。
【００６８】
比較例を用いてより詳細に説明すると、図１１（Ｂ）に示されるように、スティフナー１４Ｂが歪んでいると、中間バンド１１２の中間部１１２Ａとスティフナー１４Ｂとの間に隙間Ｄが生じ、製品タイヤ（加硫後のタイヤ）において部材界面のエアー入りの原因となる恐れがある。
【００６９】
これに対して、本実施形態では、保持板５４及び弾性袋体１００によってスティフナー１４Ｂの形状の矯正し、中間バンド１１２の中間部１１２Ａの形状に応じた所定形状にすることにより、中間バンド１１２の中間部１１２Ａとスティフナー１４Ｂの隙間を低減し、又は中間バンド１１２の中間部１１２Ａに対してスティフナー１４Ｂを隙間無く密着させることができる。これにより、製品タイヤにおける部材界面のエアー入りが抑制されるため、製品タイヤの品質が向上する。
【００７０】
更に、本実施形態では、加熱流体によってスティフナー１４Ｂが加熱され、スティフナー１４Ｂが所定形状にクセ付けられる。従って、弾性袋体１００及び受け部５４Ｂによるスティフナー１４Ｂの拘束を解除しても、スティフナー１４Ｂの形状が長時間に渡って所定形状に保持される。即ち、弾性袋体１００及び受け部５４Ｂによるスティフナー１４Ｂの拘束を解除した後のスティフナー１４Ｂの形状変化が低減される。従って、スティフナー１４Ｂと中間バンド１１２の中間部１１２Ａとの間に生じる隙間が更に減少ため、製品タイヤの品質が向上する。
【００７１】
また、本実施形態では、同じ保持板５４にビードリング１４Ａを保持する保持部５４Ａとスティフナー１４Ｂを受ける受け部５４Ｂを設けている。従って、保持部５４Ａと受け部５４Ｂとを別々の部材で構成する場合と比較して、部品点数を低減することができる。
【００７２】
なお、本実施形態では、図３に示されるように、保持板５４における受け部５４Ｂの受け面を垂直又は略垂直面としたが、これに限らない。前述したように、受け部５４Ｂの受け面の形状は、スティフナー１４Ｂが取り付けられる中間バンド１１２の中間部１１２Ａの形状に応じた形状であれば良く、例えば、傾斜面や湾曲面であっても良い。
【００７３】
また、本実施形態では、保持板５４に保持部５４Ａと受け部５４Ｂを設けたが、保持部５４Ａと受け部５４Ｂを別々の部材で構成しても良い。
【００７４】
更に、本実施形態では、弾性袋体１００を加熱ガスで膨張させたが、常温の圧縮空気等で膨張させても良い。
【００７５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこうした実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００７６】
１０Ａ ビードリング搬送装置
１０Ｂ ビードリング搬送装置
１４Ａ ビードリング
１４Ｂ スティフナー
５２   保持手段
５４   保持板（保持手段）
５４Ａ 保持部（保持手段、第１保持部）
５４Ｂ 受け部
１００ 弾性袋体
１０８ 爪部（保持手段、第２保持部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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