(57)【要約】【課題】圧入時に発生するバリ（糸バリ）の除去作業の必要がなく、生産効率の向上を図ることが可能な付属部品取付構造、このような付属部品取付構造を介して付属部品が付設されている等速自在継手、及び動力伝達軸を提案する。【解決手段】等速自在継手５２（５３）に付設される付属部品を等速自在継手５２に取り付けるための取付構造である。等速自在継手５２（５３）に圧入される筒部９５ａを備え、筒部９５ａの圧入によって生じるバリ９８を圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部１００が形成される。【選択図】図１
2012102805.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速自在継手に付設される付属部品を等速自在継手に取り付けるための取付構造であって、
前記等速自在継手の外側継手部材に圧入される筒部を備え、筒部の圧入によって生じるバリを圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部が形成されることを特徴とする付属部品取付構造。
【請求項２】
前記付属部品が前記等速自在継手の外側継手部材に外嵌されるダストカバーであって、バリ内包部は、前記筒部の圧入終端部から内径側に延びる内鍔部にて構成したことを特徴とする請求項１に記載の付属部品取付構造。
【請求項３】
前記付属部品が前記等速自在継手の外側継手部材に外嵌されるセンサロータであって、バリ内包部は、前記筒部の圧入終端部から内径側に延びる内鍔部にて構成したことを特徴とする請求項１に記載の付属部品取付構造。
【請求項４】
前記付属部品が等速自在継手の外側継手部材の開口部を塞ぐシールプレートであって、前記筒部は外側継手部材の開口部に内嵌され、バリ内包部は、筒部の圧入終端部から外径側に延びるフランジ部にて構成したことを特徴とする請求項１に記載の付属部品取付構造。
【請求項５】
前記付属部品には表面処理が施されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の付属部品取付構造。
【請求項６】
前記請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の付属部品取付構造を用いて付属部品が付設されている等速自在継手。
【請求項７】
シャフトと、シャフト両端部に装着される等速自在継手とを備えた動力伝達軸であって、前記請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の付属部品取付構造を用いて付属部品が前記等速自在継手に付設されていることを特徴とする動力伝達軸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、付属部品（例えば、ダストカバー、シールプレート、回転センサ等）を等速自在継手に付設するための付属部品取付構造、このような付属部品取付構造を介して付属部品が付設されている等速自在継手、及び動力伝達軸に関する。
【背景技術】
【０００２】
動力伝達軸は、図１０に示すように、シャフト１と、シャフト両端部に装着される等速自在継手２，３とを備えたものである。この場合、一方の等速自在継手２は固定式等速自在継手であり、他方の等速自在継手３は摺動式等速自在継手である。
【０００３】
等速自在継手２は、内径面５にトラック溝６が形成された外側継手部材７と、外径面８に外側継手部材７のトラック溝６と対をなす複数のトラック溝９が形成された内側継手部材１０と、外側継手部材７のトラック溝６と内側継手部材１０のトラック溝９との間に介在してトルクを伝達する複数のボール１１と、外側継手部材７の内径面５と内側継手部材１０の外径面８との間に介在してボール１１を保持するケージ１２とを備えている。
【０００４】
外側継手部材７は、前記内径面５にトラック溝６が形成されるマウス部１５と、このマウス部１５の底壁部１５ａから突設されるステム部１６からなる。マウス部１５は、前記底壁部１５ａと、外径面が底壁部１５ａよりも大径の中径部１５ｂと、外径面が中径部１５ｂよりも大径の大径部１５ｃとを備える。
【０００５】
そして、内側継手部材１０の内径面には雌スプライン１７が形成され、シャフト１の一方の端部に雄スプライン１８が嵌入されて、雌スプライン１７と雄スプライン１８とが嵌合する。
【０００６】
この等速自在継手２には、マウス部１５の開口部を塞ぐブーツ２０が装着される。ブーツ２０は、大径部２０ａと、小径部２０ｂと、大径部２０ａと小径部２０ｂとを連結する蛇腹部２０ｃとからなる。大径部２０ａが、マウス部１５の開口部に外嵌されて、この状態でブーツバンド２１にて締め付けられる。また、小径部２０ｂがシャフト１のブーツ装着部２２に外嵌され、この状態でブーツバンド２１にて締め付けられる。
【０００７】
また、他方の等速自在継手３は、円筒状内周面３１に複数の直線状トラック溝３２が軸方向に沿って形成された外側継手部材３３と、球面状外周面３４に複数の直線状トラック溝３５が前記外側継手部材３３のトラック溝３２と対をなして軸方向に沿って形成された内側継手部材３６と、前記外側継手部材３３のトラック溝３２と前記内側継手部材３６のトラック溝３５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール３７と、前記外側継手部材３３の円筒状内周面３１と内側継手部材３６の球面状外周面３４との間に介在してボール３７を保持するケージ３８とを備えたものである。
【０００８】
外側継手部材３３は、円筒状内周面３１にトラック溝３２が形成された筒状本体部３９と、この筒状本体部３９の一方の開口部側に設けられるフランジ部４０とからなる。また、筒状本体部３９の他方の開口部は、ブーツ４１にて塞がれている。ブーツ４１は、大径部４１ａと、小径部４１ｂと、大径部４１ａと小径部４１ｂとを連結する蛇腹部４１ｃとからなる。大径部４１ａが、筒状本体部３９の他方の開口部に外嵌されて、この状態でブーツバンド４２にて締め付けられる。また、小径部４１ｂがシャフト１のブーツ装着部４３に外嵌され、この状態でブーツバンド４２にて締め付けられる。
【０００９】
そして、等速自在継手２，３には付属部品が付設される。等速自在継手２に付設される付属部品としては、ダストカバー等の金属環４５やセンサロータ４６等であり、等速自在継手３に付設される付属部品としては、シールプレート４７である。
【００１０】
金属環４５は、図１１に示すように、外側継手部材７の中径部１５ｂに圧入（外嵌）される筒部４５ａを有し、センサロータ４６は、図１３に示すように、外側継手部材７の大径部１５ｃに圧入（外嵌）される筒部４６ａを有する。また、シールプレート４７は、図１５に示すように、外側継手部材３３の本体部３９の一方の開口部に圧入（内嵌）される筒部４７ａと、この開口部を塞ぐ円盤状の本体部４７ｂとを有する。
【００１１】
金属環４５としては、前記図１１では、内径側の筒部４５ａと外径側の筒部４５ｂとを有するものであったが、図１２に示すように、外径側の筒部４５ｂを有さないものもある。また、図１３では、ＡＢＳリングを用いていたが、図１４に示す磁気エンコーダ４８を用いる場合もある。磁気エンコーダ４９は、筒部４９ａを有する芯金５０と、この芯金５０の筒部４９ａの外径面に付設されたマグネット４９ｂとを備える。
【００１２】
前記したように、このような各付属部品はその筒部４５ａ（４６ａ、４９ａ、４７ａ）が等速自在継手に圧入されることによって、等速自在継手に付設される。しかしながら、このような付属部品を単に圧入するのみでは、抜けるおそれがある。
【００１３】
そのため、従来には、ダストカバー等の金属環を圧入し易くするとともに、抜けにくくすることができる取付構造が提案され（特許文献１）、等速自在継手内部のグリースの漏洩を抑制するシールプレートの取付構造が提案されている（特許文献２）。
【００１４】
前記特許文献１では、金属環の内周面を、圧入方向先端側から圧入方向後端側へテーパ状に縮径させたものである。これによって、金属環の引抜時に要する力を増大させることができるとともに、金属環の圧入時に要する力の増大を押えることができるようにしている。
【００１５】
特許文献２では、取付部の内周面を、外方部材の一端開口部側に向かって漸次拡大するテーパ面をなし、取付部の内周面に圧入されたシールプレートの圧入部（短円筒部）の外径面が、前記取付部の内周面に対応したテーパ面をなすものである。これによって、テーパ面間に隙間が生じた場合であっても、その隙間に侵入したグリースを、継手回転時の遠心力によって、継手内部空間へと押し戻すことができ、グリースの漏洩を効果的に抑制することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２００９−１６２３４７号公報
【特許文献２】特開２００９−５８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
図１１に示すように付属部品である金属環４５を矢印Ａ方向に圧入して行けば、金属環４５の内表面から図１７に示すようなバリ（糸バリ）４８が発生するおそれがある。この場合、図１６に示すように、外側継手部材７の中径部１５ｂ側から底壁部１５ａ側へ矢印Ｂのように、飛び出すことになる。他の付属部品であっても、同様にバリ（糸バリ）４８が発生し、また、前記特許文献１及び特許文献２に記載のものも同様にバリ（糸バリ）４８が発生するおそれがある。なお、このような糸バリは、圧入部形状の改善により、発生度合を低減することができるが、製品全数において発生させない圧入部構造を確立することが困難である。
【００１８】
このようなバリ４８が形成されれば、このバリ４８のために、動力伝達軸の動力伝達に支障をきたしたりする場合があり、圧入作業後にこのバリ４８の除去作業を行う必要がある。このため、組立て作業効率の低下を招き、生産性に劣ることになっていた。
【００１９】
そこで、本発明は斯かる実情に鑑み、圧入時に発生するバリ（糸バリ）の除去作業の必要がなく、生産効率の向上を図ることが可能な付属部品取付構造、このような付属部品取付構造を介して付属部品が付設されている等速自在継手、及び動力伝達軸を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明の付属部品取付構造は、等速自在継手に付設される付属部品を等速自在継手に取り付けるための取付構造であって、前記等速自在継手の外側継手部材に圧入される筒部を備え、筒部の圧入によって生じるバリを圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部が形成されるものである。
【００２１】
本発明の付属部品取付構造によれば、バリ内包部にて、圧入によって生じるバリを覆い隠すことができ、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができる。
【００２２】
前記付属部品が前記等速自在継手の外側継手部材に外嵌されるダストカバーであって、バリ内包部は、前記筒部の圧入終端部から内径側に延びる内鍔部にて構成したものとできる。
【００２３】
前記付属部品が前記等速自在継手の外側継手部材に外嵌されるセンサロータであって、バリ内包部は、前記筒部の圧入終端部から内径側に延びる内鍔部にて構成したものとできる。
【００２４】
前記付属部品が等速自在継手の外側継手部材の開口部を塞ぐシールプレートであって、前記筒部は外側継手部材の開口部に内嵌され、バリ内包部は、筒部の圧入終端部から外径側に延びるフランジ部にて構成しものとできる。
【００２５】
付属部品には表面処理が施されているのが好ましい。ここで、表面処理とはメッキ等であり、また、固体潤滑剤表面処理を行ってもよい。固体潤滑剤表面処理とは固体潤滑処理被膜を成形することであり、固体潤滑処理被膜とは、二硫化モリブデン、黒鉛（グラファイト）、フッ素樹脂（四フッ化エチレン等）、二硫化タングステン、金属酸化物などの固体潤滑剤を一種類または数種類、各種の有機樹脂に分散させ塗料状にし、これをコーティングして得られる乾燥被膜である。固体潤滑処理被膜は、耐摩耗性、耐熱性、耐腐食性に優れる。
【００２６】
本発明の等速自在継手は、前記付属部品取付構造を用いて付属部品が付設されているものである。このため、付属部品が圧入によって装着されていても、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができる。
【００２７】
本発明の動力伝達軸は、シャフトと、シャフト両端部に装着される等速自在継手とを備えた動力伝達軸であって、前記付属部品取付構造を用いて付属部品が等速自在継手に付設されているものである。このため、付属部品が圧入によって装着されていても、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の付属部品取付構造では、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができ、生産性の向上を図ることができ、しかも、バリの外部への流出を防止できる。このため、不良品発生率の低減を図ることができる。
【００２９】
ダストカバー等の金属環、シールプレート、センサロータ等の種々の付属部品を等速自在継手に、バリを外部に流出させることなく付設することができる。また、表面処理を施すことよって、圧入時のバリの発生を抑えることができる。
【００３０】
本発明の等速自在継手および動力伝達軸は、付属部品の圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができ、生産性に優れるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態を示す付属部品取付構造を用いて付属部品が装着されている動力伝達軸を示す断面図である。
【図２】ダストカバー等の金属環である付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大図である。
【図３】前記図２に示す金属環の断面図である。
【図４】前記図２に示す金属環の要部拡大断面図である。
【図５】金属環の変形例を示す拡大断面図である。
【図６】センサロータである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図７】磁気エンコーダである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図８】シールプレートである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図９】他のシールプレートである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図１０】従来の付属部品取付構造を用いて付属部品が装着されている動力伝達軸を示す断面図である。
【図１１】従来の金属環である付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大図である。
【図１２】従来の他の金属環である付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大図である。
【図１３】従来のセンサロータである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図１４】従来の磁気エンコーダである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図１５】従来のシールプレートである付属部品が等速自在継手に装着されている状態の拡大断面図である。
【図１６】従来の付属部品取付構造を用いた場合の課題説明図である。
【図１７】従来の付属部品取付構造を用いた場合に形成されるバリを示す簡略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。
【００３３】
図１は本発明の付属部品取付を用いて複数の付属部品が装着されている状態の動力伝達軸を示す。動力伝達軸は、シャフト５１と、シャフト両端部に装着される等速自在継手５２，５３とを備えたものである。この場合、一方の等速自在継手５２は固定式等速自在継手であり、他方の等速自在継手５３は摺動式等速自在継手である。
【００３４】
等速自在継手５２は、内径面５５にトラック溝５６が形成された外側継手部材５７と、外径面５８に外側継手部材５７のトラック溝５６と対をなす複数のトラック溝５９が形成された内側継手部材６０と、外側継手部材５７のトラック溝５６と内側継手部材６０のトラック溝５９との間に介在してトルクを伝達する複数のボール６１と、外側継手部材５７の内径面５５と内側継手部材６０の外径面５８との間に介在してボール６１を保持するケージ６２とを備えている。
【００３５】
外側継手部材５７は、前記内径面５５にトラック溝５６が形成されるマウス部６５と、このマウス部６５の底壁部６５ａから突設されるステム部６６からなる。マウス部６５は、前記底壁部６５ａと、外径面が底壁部６５ａよりも大径の中径部６５ｂと、外径面が中径部６５ｂよりも大径の大径部６５ｃとを備える。なお、大径部６５ａの開口側端部には外径側へ膨出する膨出部６５ｄが設けられている。
【００３６】
そして、内側継手部材６０の内径面には雌スプライン６７が形成され、シャフト５１の一方に端部の雄スプライン６８が嵌入されて、雌スプライン６７と雄スプライン６８とが嵌合する。
【００３７】
この等速自在継手５２には、マウス部６５の開口部を塞ぐブーツ７０が装着される。ブーツ７０は、大径部７０ａと、小径部７０ｂと、大径部７０ａと小径部７０ｂとを連結する蛇腹部７０ｃとからなる。大径部７０ａが、マウス部６５の開口部に外嵌されて、この状態でブーツバンド７１にて締め付けられる。また、小径部７０ｂがシャフト５１のブーツ装着部７２に外嵌され、この状態でブーツバンド７１にて締め付けられる。
【００３８】
また、他方の等速自在継手５３は、円筒状内周面８１に複数の直線状トラック溝８２が軸方向に沿って形成された外側継手部材８３と、球面状外周面８４に複数の直線状トラック溝８５が前記外側継手部材８３のトラック溝８２と対をなして軸方向に沿って形成された内側継手部材８６と、前記外側継手部材８３のトラック溝８２と前記内側継手部材８６のトラック溝８５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール８７と、前記外側継手部材８３の円筒状内周面８１と内側継手部材８６の球面状外周面８４との間に介在してボール８７を保持するケージ８８とを備えたものである。
【００３９】
外側継手部材８３は、円筒状内周面８１にトラック溝８２が形成された筒状本体部８９と、この筒状本体部８９の一方の開口部側に設けられるフランジ部９０とからなる。また、筒状本体部８９の他方の開口部は、ブーツ９１にて塞がれている。ブーツ９１は、大径部９１ａと、小径部９１ｂと、大径部９１ａと小径部９１ｂとを連結する蛇腹部９１ｃとからなる。大径部９１ａが、筒状本体部８９の他方の開口部に外嵌されて、この状態でブーツバンド９２にて締め付けられる。また、小径部９１ｂがシャフト５１のブーツ装着部９３に外嵌され、この状態でブーツバンド９２にて締め付けられる。
【００４０】
そして、等速自在継手２，３には付属部品Ｓ１が付設される。等速自在継手２に付設される付属部品Ｓ１としては、ダストカバー等の金属環９５やセンサロータ９６等であり、等速自在継手３に付設される付属部品Ｓ１としては、シールプレート９７である。
【００４１】
金属環９５は、図２から図４に示すように、外側継手部材５７の中径部６５ｂに圧入（外嵌）される軸方向短寸の筒部９５ａと、この筒部９５ａよりも外径側に連設部９５ｄを介して配設される筒部９５ｂとを有し、圧入によって生じるバリ９８を、圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部１００が形成される。
【００４２】
この場合、筒部９５ａの圧入終端縁部から内径側へ延びる内鍔部９５ｃが形成される。また、外側継手部材５７の底壁部６６ａ外径面と中径部６６ｂの外径面との間に、中径部６６ｂ側から底壁部６６ａに向かって縮径するテーパ部１０１が設けられている。そして、内鍔部９５ｃは、その内径端がテーパ部１０１の底壁部６６ａ側の最小径部位１０１ａよりも内径側に位置する。このため、図２や図４に示すような圧入状態では、テーパ部１０１と、内鍔部９５ｃと、筒部９５ａの内鍔部側の端部とでもって空間部１０２が形成され、この空間部１０２にバリ９８が収容される。すなわち、内鍔部９５ｃを形成することによって、バリ９８を覆い隠すバリ内包部１００を構成することになる。
【００４３】
次にこの金属環９５を等速自在継手５２の外側継手部材５７に装着（圧入）する方法を説明する。この場合、金属環９５の筒部９５ａを、連結部９５ｄ側を圧入開始側としてステム部６６側から外側継手部材５７の中径部６５ｂに圧入していく。これによって、金属環９５の筒部９５ａの内径面（内周面）からバリ（糸バリ）９８が生じることになる。
【００４４】
このように生じたバリ９８は、金属環９５が圧入されるに従ってテーパ部１０１側へ押し出される。そして、内鍔部９５ｃが底壁部６５ａとテーパ部１０１との間の段差部１０３に当接した圧入完了状態で、空間部１０２にバリ９８が収納されることになる。
【００４５】
本発明の付属部品取付構造では、バリ内包部１００にて、圧入によって生じるバリ９８を覆い隠すことができ、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができる。従って、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができ、生産性の向上を図ることができ、しかも、バリの外部への流出を防止できる。このため、不良品発生率の低減を図ることができる。
【００４６】
図５は金属環９５の変形例を示し、この金属環９５は、図１２の従来の金属環に対応するものである。このため、この金属環９５は、筒部９５ａと、この筒部９５ａの外径側に連結部９５ｄを介して配設される筒部９５ｂと、筒部９５ａの圧入終端縁部から内径側へ延びる内鍔部９５ｃと、筒部９５ｂの端部から外径側へ延びるフランジ部９５ｅとを備える。
【００４７】
このような金属環９５であっても、圧入によって生じるバリ９８を、圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部１００が形成される。このため、前記図２〜図４等に示す取付構造と同様に作用効果を奏する。
【００４８】
センサロータ９６は、図６に示すように、その筒部９６ａの圧入終端縁に内径側に延びる内鍔部９６ｃを有するものである。このため、内鍔部９６ｃを形成することによって、バリ９８を覆い隠すバリ内包部１００を構成することになる。なお、このセンサロータ９６は、筒部９６ａの外径側にくし歯９６ｂが設けられている。
【００４９】
図６に示すセンサロータ９６に代えて図７に示すような磁気エンコーダ９９を用いてもよい。この磁気エンコーダ９９は、筒部９９ａを有する芯金１０５と、この芯金１０５の筒部９９ａの外径面に付設されたマグネット１０６とを備える。そして、この筒部９９ａの圧入終端縁部から内径側へ内鍔部９９ｃが延びている。このため、内鍔部９９ｃを形成することによって、バリ９８を覆い隠すバリ内包部１００を構成することになる。従って、センサロータ９６であっても、磁気エンコーダ９９であっても、前記図２〜図４等に示す取付構造と同様の作用効果を奏する。なお、このセンサロータ９６及び磁気エンコーダ９９は、反内鍔部９６ｃ、９９ｃ側を圧入開始側としてステム部６６側から外側継手部材５７の大径部６５ｃに圧入（外嵌）することになる。
【００５０】
シールプレート９７は、図８に示すように、外側継手部材８３の反ブーツ側の開口部に圧入される軸方向短寸の筒部９７ａと、この筒部９７ａの内径側に連設部９７ｄを介して配設される内側の筒部９７ｂと、筒部９７ａの圧入終端縁から外径側へ延びるフランジ部９７ｃと、筒部９７ｂの軸方向端縁部に連設される円盤状の本体部９７ｅとからなる。
【００５１】
また、外側継手部材８３の筒状本体部８９の反ブーツ側の開口部内径面８９ａと、フランジ部９０の外端面９０ａとの間のコーナ部には、テーパ部１０８が設けられている。フランジ部９７ｃは、その外径端がテーパ部１０８の最大径部位１０８ａよりも外径側に位置する。このため、図１や図８に示すような圧入状態では、テーパ部１０８と、フランジ部９７ｃと、筒部９７ａのフランジ部側の端部とで、もって空間部１０９が形成され、この空間部１０９にバリ９８が収容される。そのため、フランジ部９７ｃを形成することによって、バリ９８を覆い隠すバリ内包部１００を構成することになる。なお、この外側継手部材８３のブーツ側開口部には、リング材からなる抜け止め９４が装着されている。この抜け止め９４は、内側継手部材８６とボール８７とケージ８８等で構成される内部部品の外側継手部材８３からの抜けを規制している。
【００５２】
次にこのシールプレート９７を等速自在継手５３の外側継手部材８３に装着（圧入）する方法を説明する。この場合、シールプレート９７の筒部９７ａを、反ブーツ側からその外側継手部材８３の開口部に圧入していく。これによって、シールプレート９７の筒部９７ａの外径面（外周面）からバリ（糸バリ）９８が生じることになる。
【００５３】
このように生じたバリ９８は、シールプレート９７が圧入されるに従ってテーパ部１０８側へ押し出される。そして、フランジ部９７ｃがフランジ部９０の外端面９０ａに当接した圧入完了状態で、空間部１０９にバリ９８が収納されることになる。このため、バリ内包部１００にて、圧入によって生じるバリ９８を覆い隠すことができ、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができる。従って、圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができ、生産性の向上を図ることができ、しかも、バリの外部への流出を防止できる。このため、不良品発生率の低減を図ることができる。
【００５４】
次に、図９はシールプレート９７の変形例を示し、この場合、シールプレート９７は、筒部９７ａと、この筒部９７ａの圧入始端縁部に連設される円盤状の本体部９７ｅと、筒部９７ａの圧入終端縁部から外径側へ伸びるフランジ部９７ｃとからなる。
【００５５】
このため、フランジ部９７ｃと、筒部９７ａのフランジ部側の端部とで、バリ９８を覆い隠すバリ内包部１００を構成することになり、前記図８に示すシールプレート９７と同様の作用効果を奏する。
【００５６】
前記付属部品Ｓ１（金属環９５、センサロータ９６、磁気エンコーダ９９、及びシールプレート９７）において、表面処理を施してもよい。ここで、表面処理とはメッキ等であり、また、固体潤滑剤表面処理を行ってもよい。固体潤滑剤表面処理とは固体潤滑処理被膜を成形することであり、固体潤滑処理被膜とは、二硫化モリブデン、黒鉛（グラファイト）、フッ素樹脂（四フッ化エチレン等）、二硫化タングステン、金属酸化物などの固体潤滑剤を一種類または数種類、各種の有機樹脂に分散させ塗料状にし、これをコーティングして得られる乾燥被膜である。固体潤滑処理被膜は、耐摩耗性、耐熱性、耐腐食性に優れる。このように、表面処理を施すことよって、圧入時のバリの発生を抑えることができる。
【００５７】
本発明の等速自在継手および動力伝達軸は、付属部品Ｓ１の圧入作業終了後のバリ除去作業を省略することができ、生産性に優れるものとなる。
【００５８】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、動力伝達軸における固定式等速自在継手として、前記実施形態のようなバーフィールドタイプに限らず、アンダーカットフリータイプ等の固定式等速自在継手であってもよい。また、摺動式等速自在継手として、ダブルオフセットタイプに限らず、トリポードタイプやクロスグルーブタイプ等の摺動式等速自在継手であってもよい。
【００５９】
前記実施形態では、金属環やセンサロータ等の円筒部の内径面（内周面）は軸方向に沿うものであるが、圧入方向開始端側から圧入方向終端に向かって拡開するようなテーパ面であってもよい。また、シールプレートの円筒部の内径面（内周面）を、反ブーツ側に向かって縮径するようなテーパ面であってもよい。
【００６０】
付属部品Ｓ１としてもダスタカバー、センサロータ、シールプレート等に限るものではない。すなわち、付属部品Ｓ１としては筒部を有し、筒部が等速自在継手５２（５３）に圧入されるものであればよい。また、付属部品Ｓ１の材質としては、筒部を等速自在継手５２（５３）に圧入できるものであればよいので、等速自在継手５２（５３）に応じて、その付属部品Ｓ１としての機能を発揮できる範囲で種々選択できる。
【００６１】
表面処理を施す場合、付属部品Ｓ１に用いる材質等に応じて種々選択でき、また、付属部品Ｓ１全体に施すものであっても、筒部の圧入面（内径面又は外径面）のみに施すものであってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
５１   シャフト
５２，５３    等速自在継手
５７   外側継手部材
８３   外側継手部材
９５ａ 筒部
９５   金属環
９６   センサロータ
９６ａ 筒部
９７   シールプレート
９７ａ 筒部
９８   バリ
９９   磁気エンコーダ
９９ａ 筒部
１００ バリ内包部
Ｓ１   付属部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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