(57)【要約】【課題】  インナーケーブルを保護するアウターチューブをドラムハウジングに、簡便に、かつ、確実に取り付けることができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。【解決手段】  ドラムハウジングが抜け止め部と係合部とを有し、抜け止め部と係合部との間に案内部が形成され、抜け止め部にはアウターチューブが挿通される挿通孔を有し、案内部は、抜け止め部側端部から係合部側端部までに亘って幅がアウターチューブの外径より広く、アウターチューブの端末部の外径よりも狭いアウター収納溝が形成され、端末部が係合部に係合された際にアウターチューブがアウター収納溝に収容されてなるウインドレギュレータを用いる。【選択図】図３
2012077488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーケーブルおよび前記インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターチューブを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを巻き取り駆動するドラムと、
前記ドラムを収容するドラムハウジングとを備えたウインドレギュレータであって、
前記ドラムハウジングが抜け止め部と係合部とを有し、
前記抜け止め部と前記係合部との間に案内部が形成され、
前記抜け止め部にはアウターチューブが挿通される挿通孔を有し、
前記案内部は、抜け止め部側端部から係合部側端部までに亘って幅が前記アウターチューブの外径より広く、前記アウターチューブの端末部の外径よりも狭いアウター収納溝が形成され、
前記端末部が前記係合部に係合された際に前記アウターチューブが前記アウター収納溝に収容されてなる
ウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記案内部には傾斜部が形成され、前記抜け止め部の挿通孔に前記アウターチューブを挿入し、前記端末部を前記係合部へと前記案内部において摺動移動させる際に、前記端末部が前記傾斜部を越えて、前記アウターチューブが前記アウター収納溝に収納されると共に、前記端末部が前記係合部と係合するようにされてなる
請求項１に記載のウインドレギュレータ
【請求項３】
前記端末部にはフランジが形成され、
前記案内部には前記フランジと摺接し、前記アウターチューブが前記案内部から外れるのを防止する案内補助部が設けられた
請求項１または２に記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
前記挿通孔には、前記案内部が挿通可能なようにする拡張部が形成されている請求項１〜３のいずれかに記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドレギュレータとは、車両用ドアに設けられる窓ガラスを上下させるためのものであり、ケーブル式のウインドレギュレータと、Ｘアーム式のウインドレギュレータとが知られている。このうち、ケーブル式のウインドレギュレータは、一般に、前記窓ガラスの上昇用及び下降用のインナーケーブルと、該インナーケーブルのケーブルエンドが連結されるとともに、前記窓ガラスを支持するガラスホルダが連結されるキャリアプレートと、前記インナーケーブルを巻き取り、また送り出すドラムを駆動することにより、キャリアプレートと共に窓ガラスを上下に移動させる駆動部とを備える。このケーブル式のウインドレギュレータは、Ｘアーム式のウインドレギュレータと比べて軽量であり、そして低コストで製造できるという利点がある。
【０００３】
前記ケーブル式のウインドレギュレータの中でも、金属を使用したアウターケーシングでインナーケーブルを被覆しないアウターレスタイプのウインドレギュレータ（以下、単に「ウインドレギュレータ」と記載する。）は、その車両用ドアへの取り付け構造が簡単であるというメリットを有している（例えば、特許文献１）。
【０００４】
ここで、ウインドレギュレータでは、インナーケーブルが車両用ドアのドアパネル内で他部材と接触することを避ける必要がある。これは、インナーケーブルが他部材と接触した際に、摩擦等により損傷する可能性があるからである。前記インナーケーブルの他部材との接触を回避するためには、当該接触を生じさせぬようにドアパネル内でのウインドレギュレータのレイアウトを行うことが考えられる。しかしながら、このようなレイアウトを行った場合、インナーケーブル等の配置に係る自由度が低下してしまうというという問題がある。
【０００５】
この問題に対応するため、インナーケーブルを保護するアウターチューブを使用したウインドレギュレータが開発されている。このウインドレギュレータでは、インナーケーブルがアウターチューブ内に摺動自在に挿入されて配置される。前記アウターチューブは、可撓性を有する樹脂（例えば、ポリプロピレン）等に構成されているチューブで、軽量かつインナーケーブルの保護に十分な強度を有するものである。そして、アウターチューブは、インナーケーブルの保護を確実に行うため、前記ドラムを収容しているドラムハウジングに取り付けられ、ドアパネル内で不要に移動することが防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２９７９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記ウインドレギュレータでは、アウターチューブのドラムハウジングへの取り付けを確実にするために、それらを嵌合させる嵌合構造を設けることが行われている。そのため、当該ウインドレギュレータには、アウターチューブのドラムハウジングへの取り付けに時間を要し、生産性が滅殺されてしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、インナーケーブルを保護するアウターチューブをドラムハウジングに、簡便に、かつ、確実に取り付けることができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のウインドレギュレータは、インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターチューブを有するコントロールケーブルと、前記インナーケーブルを巻き取り駆動するドラムと、前記ドラムを収容するドラムハウジングを備えたウインドレギュレータであって、前記ドラムハウジングが抜け止め部と係合部とを有し、前記抜け止め部と前記係合部との間に案内部が形成され、前記抜け止め部にはアウターチューブが挿通される挿通孔を有し、前記案内部は、抜け止め部側端部から係合部側端部までに亘って幅が前記アウターチューブの外径より広く、前記アウターチューブの端末部の外径よりも狭いアウター収納溝が形成され、前記端末部が前記係合部に係合された際に前記アウターチューブが前記アウター収納溝に収容されてなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
（１）本発明のウインドレギュレータでは、アウターチューブの端末部がドラムハウジングの係合部に係合し、また当該アウターチューブがドラムハウジングの案内部が有するアウター収納溝に収容される。また、アウターチューブは、挿通孔を有するドラムハウジングの抜け止め部に挿通されており、前記アウター収納溝から抜け出すこと及びその端末部の前記係合部への係合が解けることを防止されている。以上により、本ウインドレギュレータでは、インナーケーブルを保護するアウターチューブを、前記インナーケーブルを巻き取り駆動するドラムを収容するドラムハウジングに確実に取り付けることができる。
【００１１】
（２）本発明のウインドレギュレータでは、アウターチューブをドラムハウジングに取り付ける際に、当該アウターチューブを前記抜け止め部の挿通孔に挿入したのち、前記案内部に形成された傾斜部に沿って係合部へと摺動移動させる。そして、前記アウターチューブの端末部が前記傾斜部を超えることにより、当該アウターチューブが前記アウター収納溝に収納されると共に、その端末部が前記係合部と係合して、取り付けが完了する。このように、本ウインドレギュレータでは、アウターチューブのドラムハウジングへの取り付けを簡便に行うことができるので、当該取り付け作業を短時間で行うことができ、それ故高い生産性を実現することができる。
【００１２】
（３）本発明のウインドレギュレータでは、アウターチューブの端末部にフランジが形成されると共に、ドラムハウジングの案内部にアウターチューブのドラムハウジングへの取り付けの際に前記フランジと摺接して、当該アウターチューブの摺動移動を案内する案内補助部が設けられている。これにより、アウターチューブのドラムハウジングへの取り付けの際に、当該アウターチューブが前記案内部に形成された傾斜部から外れることを防止できるので、取り付け作業の作業性を更に向上させることができる。
【００１３】
（４）本発明のウインドレギュレータでは、ドラムハウジングの抜け止め部が有する挿通孔に拡張部が形成されている。これにより、アウターチューブのドラムハウジングへの取り付けの際に、当該アウターチューブの端末部を前記挿通孔に容易に挿通できるので、取り付け作業の作業性を更に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のウインドレギュレータの正面図。
【図２】ドラムハウジングの取付部付近を示す拡大斜視図。
【図３】ドラムハウジングの取付部付近を示す拡大斜視図であり、アウターチューブが取り付けられている状態を示す説明図。
【図４】下部ハウジングの正面図。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図。
【図６】ドラムハウジングへのアウターチューブの取り付けを順次を追って説明する断面説明図。
【図７】インナーケーブル及びアウターチューブの上下方向への揺動を説明する断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を説明する。本発明のウインドレギュレータ１は、図外の車両用ドアのドアパネルに配設されるものであり、図１に示すように、図外の窓ガラスの下縁に固定されるガラスホルダ２と、該ガラスホルダ２と連結されるキャリアプレート３と、該キャリアプレート３に連結されるインナーケーブル４が摺動自在に挿入されているアウターチューブ５を有するコントロールケーブル６と、前記ドアパネルに固定されると共に、前記インナーケーブル４を巻回して方向転換する方向転換部材７と、前記インナーケーブル４を巻き取り駆動する図外のドラムと、該ドラムを収容すると共に前記ドアパネルに固定されるドラムハウジング８と、前記ドラムを駆動する駆動部９とを備えている。
【００１６】
前記ウインドレギュレータ１は、駆動部９により、図外の前記ドラムを正逆回転駆動して、該ドラムに連結されている一方のインナーケーブル４を巻き取り、他方のインナーケーブル４を送り出すことで、前記窓ガラスを上下に移動させるものである。また、ウインドレギュレータ１は、レールを使用しないレールレスタイプ、かつ、インナーケーブル４を、金属を使用したアウターケーシングで被覆しないアウターレスタイプのものである。
【００１７】
本ウインドレギュレータ１は、アウターチューブ５及びドラムハウジング８の構成に特徴があり、それら以外の構成については公知のものを採用することが可能である。従って、以下では、アウターチューブ５及びドラムハウジング８の構成を中心に説明する。
【００１８】
前記アウターチューブ５は、前記インナーケーブル４を摺動自在に挿入できるように、当該インナーケーブル４より内径が大きいチューブ状のものである。このアウターチューブ５は、インナーケーブル４を保護するために、可撓性を有するとともに、衝撃により容易に欠損しない強度を有する材質、厚みを有するものであり、例えばポリプロピレン等の樹脂により構成される。また、アウターチューブ５の端末部５ａは、図３に示すようにフランジを形成すること等により、当該アウターチューブ５の本体部５ｂより外径が大きくなるように構成される。
【００１９】
前記ドラムハウジング８は、図外の前記ドラムを収容すると共に、該ドラムを回転駆動するための駆動部９が取り付けられるものであり、硬質の樹脂、金属等により構成されている。ここで、ドラムハウジング８は、図１〜３に示すように、下部ハウジング８ａと、上部ハウジング８ｂとの２つの部材により構成されているが、単一の部材、又は３以上の部材により構成されていてもよい。
【００２０】
前記下部ハウジング８ａは、図４に示すように、図外の前記ドラムを収容するドラム収容部１０が中心部付近に設けられている。また、下部ハウジング８ａには、前記ドラム収容部１０の図４における図面右側及び図面左側に、夫々図１に示すアウターチューブ５を取り付けるための取付部１１が設けられている。また、下部ハウジング８ａには、図４における図面上下方向に夫々、図外の前記ドアパネルとの固定、及び図１に示す上部ハウジング８ｂと前記駆動部９とを取り付けるためのねじ孔１２又は貫通孔１３等を有してドラム収容部１０より突出する突出部１４ａ、１４ｂが設けられている。
【００２１】
前記取付部１１は、上記のようにアウターチューブ５が取り付けられる部分であり、図２〜５に示すように抜け止め部１５と係合部１６とを有すると共に、それらの間に案内部１７が形成されている。また、取付部１１は、図４、５に示す前記ドラム収容部１０に収容される図外の前記ドラムに連結されるインナーケーブル４をドラム収容部１０内へ引き込む経路としても使用される。そのため取付部１１は、ドラム収容部１０と連通して構成されている。
【００２２】
前記抜け止め部１５は、取付部１１の外部端側、即ち下部ハウジング８ａの外部側に設けられるものであり、当該取付部１１の基部１８に略垂直に立設される平板状のものである。この抜け止め部１５の略中央部には、アウターチューブ５を挿通するための矩形状の挿通孔１９が設けられている。また、抜け止め部１５の下方には、前記挿通孔１９と連通して基部１８を切り欠かいた切欠部２０が形成されている。そして、取付部１１の外部端側の前記切欠部２０の外縁には、挿通孔１９にアウターチューブ５を挿通する際に、その端末部５ａを通過しやすくするための窪みからなる拡張部２１が形成されている。
【００２３】
前記係合部１６は、取付部１１の内部端側、即ち下部ハウジング８ａの内部側に設けられるものであり、前記基部１８に略垂直に立設されている。この係合部１６は、アウターチューブ５の本体部５ｂより広く、その端末部５ａの外径より狭い隙間により２つに分かれて構成されている。また、取付部１１の内部端側の係合部１６の端面１６ａは、平面状に形成されている。
【００２４】
前記案内部１７は、前記抜け止め部１５と前記係合部１６との間に設けられるものであり、基部１８に略垂直に立設されている。この案内部１７は、アウターチューブ５の本体部５ｂより広く、その端末部５ａより狭い溝であり、前記係合部１６に設けられる隙間に連通するアウター収納溝２２により２つに分かれて構成されている。また、当該２つに分かれて構成されている案内部１７の夫々の上端面は、抜け止め部１５側で基部１８から立ち上がり、前記係合部１６の上端に連結する傾斜面である傾斜部１７ａとなっており、夫々の該傾斜部１７ａには、抜け止め部１５側から係合部１６側へ延びると共に、円弧状の曲面を有する案内補助部２３が、前記円弧状の曲面を互いに対向させた状態で形成されている。
【００２５】
前記上部ハウジング８ｂは、図１〜３に示すように下部ハウジング８ａを覆うカバーであり、図４に示す下部ハウジング８ａのドラム収容部１０に収容される図外の前記ドラム、インナーケーブル４等を保護するものである。
【００２６】
以上のように構成されるアウターチューブ５とドラムハウジング８との取付方法について図６に基づき説明する。なお、同図においては、上部ハウジング８ｂ、駆動部９等は省略している。また、この取り付けに先立ち、予め、前記下部ハウジング８ａには、そのドラム収容部１０にインナーケーブル４が巻き付けられて連結された図外の前記ドラムが収容される。更に、下部ハウジング８ａには、図４に示す突出部１４ａ、１４ｂに形成されたねじ孔１２及び貫通孔１３を使用して図外のボルト等により前記上部ハウジング８ｂ及び駆動部９が取り付けられる。なお、この際、前記インナーケーブル４は、前記ドラム収容部１０と連通した前記取付部１１の案内部１７のアウター収納溝２２及び抜け止め部１５の挿通孔１９を通過してドラムハウジング８の外部へと引き出されていると共に、アウターチューブ５に摺動自在に挿入されている。
【００２７】
上記作業ののち、まず、図６（ａ）に示すように、インナーケーブル４を収納しているアウターチューブ５の端末部５ａを取付部１１の抜け止め部１５に形成されている挿通孔１９に挿通する。この際、アウターチューブ５は、上部ハウジング８ｂに対し、その端末部５ａが下となるように傾斜するように位置させ、当該端末部５ａの下方部を前記抜け止め部１５に形成されている拡張部２１に当接させる。そして、その状態を維持させつつ、アウターチューブ５を矢印の図面右方向へスライドさせて、その端末部５ａの上方部を、前記抜け止め部１５の挿通孔１９に挿入する。更に、この状態で、アウターチューブ５を水平とすることで、その端末部５ａは、前記抜け止め部１５の挿通孔１９に挿通される。
【００２８】
次に、図６（ｂ）に示すように、アウターチューブ５を矢印の図面右方向にスライドさせると、当該アウターチューブ５は、取付部１１の案内部１７の傾斜部１７ａに沿って移動する。この際、アウターチューブ５の端末部５ａに形成されているフランジは、前記案内部１７の傾斜部１７ａに形成されている案内補助部２３の曲面に摺接して案内されつつ移動する。そのため、アウターチューブ５は、案内部１７の傾斜部１７ａから外れることなく、それに沿って移動する。
【００２９】
更に、アウターチューブ５を矢印の図面右方向にスライドさせ、図６（ｃ）に示すように、その端末部５ａが案内部１７を超えて、更に取付部１１の係合部１６の端面１６ａを通過すると、当該アウターチューブ５は図面下方に没入する。即ち、前記係合部１６の隙間及び前記案内部１７のアウター収納溝２２が、アウターチューブ５の端末部５ａの外径より狭く、その本体部５ｂの外径より広いことにより、アウターチューブ５の端末部５ａは係合部１６に係合し、またその本体部５ｂは係合部１６の隙間及び案内部１７のアウター収納溝２２に収納される。以上説明した作業により、アウターチューブ５のドラムハウジング８への取り付けを行うことができる。
【００３０】
以上説明したウインドレギュレータ１では、アウターチューブ５の端末部５ａがドラムハウジング８の下部ハウジング８ａに設けられる取付部１１の係合部１６に係合し、またその本体部５ｂが前記取付部１１の案内部１７のアウター収納溝２２に収容される。更に、アウターチューブ５は、前記取付部１１の抜け止め部１５の挿通孔１９に挿通される。これにより、本ウインドレギュレータ１では、アウターチューブ５の端末部５ａと前記係合部１６との係合が解けること、及び当該アウターチューブ５の本体部５ｂがアウター収納溝２２から抜け出すことを防止できる。以上により、本ウインドレギュレータ１では、アウターチューブ５をドラムハウジング８に確実に取り付けることができる。
【００３１】
また、本ウインドレギュレータ１の使用中においては、図７に示すように、インナーケーブル４が図外の前記ドラムに巻き取られ、又は送り出される際に、図面上下方向に揺動するが、アウターチューブ５の前記係合部１６に係合している端末部５ａ及び前記アウター収納溝２２に収容されている本体部５ｂも、その動きに追従して、同図に示すように揺動することができる。これにより、本ウインドレギュレータ１では、インナーケーブル４がアウターチューブ５の端末部５ａとの間に生じる摩擦により損傷することを防止することができる。
【００３２】
なお、本実施の形態で示したウインドレギュレータ１は、本発明に係るウインドレギュレータの一態様に過ぎず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形実施が可能である。例えば、取付部１１は、下部ハウジング８ａに設けるとしたが、上部ハウジング８ｂに設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明に係るウインドレギュレータは、レールを使用しないレールレスタイプのウインドレギュレータに限られず、インナーケーブルの保護の必要が生じた場合のアウターレスのウインドレギュレータすべてに適用することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  ウインドレギュレータ
４  インナーケーブル
５  アウターチューブ
５ａ  端末部
６  コントロールケーブル
８  ドラムハウジング
１５  抜け止め部
１６  係合部
１７  案内部
１７ａ  傾斜部
１９  挿通孔
２１  拡張部
２２  アウター収納溝
２３  案内補助部
【図２】
2012077488.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図１】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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