(57)【要約】      （修正有）【課題】コンパクト化を図るとともに、汎用機としても使用可能にした圧縮機を提供する。【解決手段】内部にシリンダ２ｃが形成されるシリンダ部２ａとクランクケース部２ｂとによってＬ字形に形成されたハウジングのクランクケース部２ｂの自由端部内に配設した入力軸４をハウジングのシリンダ部とクランクケース部とによって画成される空間１７まで延設し、その延設部に内部動力源の回転軸１９に連結される連結部２０を配設するとともに、外周面に外部動力源の動力伝達用ベルトを巻き掛けるベルト溝を形成したフライホイール１８を配設した。【選択図】図２
2012012981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にシリンダが形成されるシリンダ部とクランクケース部とによってＬ字形に形成されたハウジングと、
前記ハウジングのシリンダ部内に回転自在に配設され、前記シリンダの内周面に摺接するベーンを備え、一端部に揺動アームを備えた駆動軸と、
前記ハウジングのクランクケース部の自由端部内に、前記駆動軸と平行に配置され、一端部にクランクを備え、他端部が前記ハウジングのシリンダ部とクランクケース部とによって画成される空間まで延設され、他端部に内部動力源の回転軸に連結される連結部を備えた入力軸と、
前記入力軸の他端部に設置され、外周面に外部動力源の動力伝達用ベルトを巻き掛けるベルト溝が形成されたフライホイールと、
前記入力軸のクランクと、前記駆動軸の揺動アームと、それらを連結するコンロッドとによって前記クランクケース内に構成されるクランク機構と、
を備えたことを特徴とする車載用圧縮機。
【請求項２】
上記入力軸を上記クランクを挟み込むように配置した軸受によってハウジングのクランクケース部に支持させたことを特徴とする請求項１に記載の車載用圧縮機。
【請求項３】
上記フライホイールのベルト溝を上記入力軸の軸受側の端部に形成したことを特徴とする請求項２に記載の車載用圧縮機。
【請求項４】
上記ハウジングの圧力室に連通する吐出孔を、上記ハウジングの上記駆動軸に対して上記入力軸方向と垂直な方向に配設したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車載用圧縮機。
【請求項５】
車体のシャーシに設置され、上記入力軸の端部をプロペラシャフトによって車体のエンジンに連結させたことを特徴とする請求項１に記載の車載用圧縮機。
【請求項６】
油圧ポンプの回転軸を上記入力軸と平行に配置し、該回転軸を前記入力軸と歯車とによって互いに連係するとともに、前記回転軸の先端を上記フライホイールの環状部とハブとによって画成される空間内まで延設し、その空間内に前記油圧ポンプのポンプ部を配置したことを特徴とする請求項１に記載の車載用圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用圧縮機に関するもので、詳しくは、回転入力をクランク機構を介して駆動軸に伝達し、該駆動軸によってベーンを揺動させる構成の車載用圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用圧縮機は、タンクローリや粉体運搬車のシャーシフレーム等に設置され、液体，粉体等（以下、流体という）をタンク内に供給し、また、タンク内の流体を外部へ排出するのに使用されるものがある。
【０００３】
このような圧縮機には、エンジンの動力取出し装置からカップリングを介して入力軸に回転動力が入力され、入力軸に伝達された回転動力が、クランク機構によって揺動運動に変換されて駆動軸に伝達され、駆動軸に固設されたベーンがシリンダ内で揺動される構成のものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２０２４５９号公報（図４および図７参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、圧縮機をタンクローリや粉体運搬車のシャーシフレームに設置する場合、シャーシフレームには、燃料タンク等の他の部品が集積されていることから、設置自由度を得るため、圧縮機のコンパクト化が強く要望されている。
【０００６】
本発明は、上述した実情に鑑みて成されたものであって、コンパクト化を図るとともに、汎用機としても使用可能にした圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するため、請求項１の車載用圧縮機は、内部にシリンダが形成されるシリンダ部とクランクケース部とによってＬ字形に形成されたハウジングと、前記ハウジングのシリンダ部内に回転自在に配設され、前記シリンダの内周面に摺接するベーンを備え、一端部に揺動アームを備えた駆動軸と、前記ハウジングのクランクケースの自由端部内に、前記駆動軸と平行に配置され、一端部にクランクを備え、他端部が前記ハウジングのシリンダ部とクランクケース部とによって画成される空間まで延設され、他端部に内部動力源の回転軸に連結される連結部を備えた入力軸と、前記入力軸の他端部に設置され、外周面に外部動力源の動力伝達用ベルトを巻き掛けるベルト溝が形成されたフライホイールと、前記入力軸のクランクと、前記駆動軸の揺動アームと、それらを連結するコンロッドとによって前記クランクケース内に構成されるクランク機構とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の車載用圧縮機は、上記請求項１に記載の発明において、上記入力軸をクランクを挟み込むように配置した軸受によってハウジングのクランクケース部に支持させたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の車載用圧縮機は、上記請求項２に記載の発明において、上記フライホイールのベルト溝を前記入力軸の軸受側の端部に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の車載用圧縮機は、上記請求項１〜３のいずれかに記載の発明において、上記ハウジングの圧力室に連通する吐出孔を、上記ハウジングの上記駆動軸に対して上記入力軸方向と垂直な方向に配設したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５の車載用圧縮機は、上記請求項１に記載の発明において、車体のシャーシに設置され、上記入力軸の端部をプロペラシャフトによって車体のエンジンに連結させたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６の車載用圧縮機は、上記請求項１に記載の発明において、油圧ポンプの回転軸を上記入力軸と平行に配置し、該回転軸を前記入力軸と歯車とによって互いに連係するとともに、前記回転軸の先端を上記フライホイールの環状部とハブとによって画成される空間内まで延設し、その空間内に前記油圧ポンプのポンプ部を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
上記した請求項１の車載用圧縮機によれば、フライホイールがシリンダ部とクランクケース部とによって画成される空間に配置されているので、圧縮機のコンパクト化が図れ、さらに、フライホイールの外周面に外部動力を伝達させるためのベルト溝が形成されているので、汎用機としても使用することができる。
【００１４】
また、上記した請求項２の車載用圧縮機によれば、クランク機構の一部を成すクランクを備えた入力軸が確実に支持される。
【００１５】
また、上記した請求項３の車載用圧縮機によれば、外部動力のベルトによってフライホイールを回転させる場合に、入力軸には入力軸に対して垂直な方向の負荷が掛かることになるが、ベルト溝が軸受に近接した部位に形成されているので、入力軸に対する負荷を低減することができる。
【００１６】
また、上記した請求項４の車載用圧縮機によれば、ハウジングに形成される吐出孔が入力軸側の面に形成されていない。即ち、ハウジングの入力軸側の面に、吐出通路が形成されないので、フライホイールが収容される空間が広く確保することができ、それだけ大きな径のフライホイールを配設することができる。
【００１７】
また、上記した請求項５の車載用圧縮機によれば、エンジンの動力をプロペラシャフトを介して入力軸に伝達するため、構造が単純で動力の伝達が確実に行なえる。
【００１８】
また、上記した請求項６の車載用圧縮機によれば、油圧ポンプがフライホイール内に収容されているので、圧縮機が大型化することはない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る圧縮機の平面図である。
【図２】本発明に係る圧縮機の断面平面図である。
【図３】図２における III−III 線に沿う部分の断面図である。
【図４】本発明に係る圧縮機を外部動力で駆動する状態を示した平面図である。
【図５】本発明に係る圧縮機の設置状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明に係る車載用圧縮機を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
車載用圧縮機１のハウジング２は、シリンダ部２ａとクランクケース部２ｂとによってＬ字形に形成され、シリンダ部２ａ内にはシリンダ２ｃが形成されている。
そして、ハウジング２内には、シリンダ２ｃの軸芯に配置された駆動軸３と、クランクケース部２ｂの自由端部で、駆動軸３と平行に配置された入力軸４と、駆動軸３の端部と入力軸４の端部とを連結するクランク機構５とによって動力伝達機構が構成されている。
【００２２】
シリンダ２ｃの内面には、相対向する部位に流体の吸い込み台６が配設されている。吸い込み台６は、シリンダ２ｃのほぼ全長に亘って配置され、先端が駆動軸３まで延設され、シリンダ２ｃが２つの圧力室７, ７に画成されている。
【００２３】
吸い込み台６には、長手方向に延びる吸入通路８が形成されている。この吸入通路８には、吸入通路８と圧力室７とを連通する複数の吸入孔９が形成され、それらの吸入孔９の圧力室７に開口する部位にはリード弁１０がそれぞれ配設されている。ハウジング２のシリンダ部２ａの端部には、吸入通路１１が形成され、該吸入通路１１は、吸い込み台６の吸入通路８の端部に連通されている。
【００２４】
ハウジング２のシリンダ部２ａにおけるそれぞれの吸い込み台６の近傍には、圧力室７に開口する吐出孔１２が複数貫設されている。一方、ハウジング２のシリンダ部２ａには複数の吐出孔１２を被うようにしてカバー２ｄが設置され、そのカバー２ｄによってシリンダ部２ａとの間に吐出通路１３が形成されている。吐出孔１２の吐出通路１３側の開口にリード弁１４が配設されている。両吐出通路１３は、ハウジング２のシリンダ部２ａの中間部において吐出管１５によって互いに連通されている。吐出管１５の中間部には、吐出ポート１５ａが形成されている。
【００２５】
駆動軸３は、両端部が軸受２ｅ, ２ｆによって支持されている。この駆動軸３には、相対向して圧力室７内へ放射方向に延びる２つのベーン１６が固設されている。このベーン１６は自由端がシリンダ２ｃの内面に摺接されている。
また、駆動軸３の端部にはクランク機構５の一部を成す揺動アーム５ａが固設されている。
【００２６】
入力軸４は、一方端部にクランク機構５の一部を成すクランク５ｂが形成されている。この入力軸４は、クランク５ｂを挟み込むようにして配置されたハウジング２の軸受２ｇ，２ｈによって回転自在に支持されている。入力軸４の他方端部は、軸受２ｈからハウジング２のシリンダ部２ａとクランクケース部２ｂとによって画成される空間部１７へ延設され、その入力軸４の端部にフライホイール１８が配置されている。
【００２７】
フライホイール１８は、ハブ１８ａを備え、そのハブ１８ａが入力軸４の他端に固設されている。ハブ１８ａには、車両に登載された内部動力、例えば、エンジンの動力取出し装置の出力軸１９に自在継ぎ手等の連結部２０によって連結されている。また、フライホイール１８の外周面における軸受２ｈ側の端部には、外部動力、例えば、図４に示したようにモータ２１との動力伝達手段の一部を成すＶベルト２２の巻き掛け用Ｖ溝１８ｂが形成されている。入力軸４のクランク５ｂは、コンロッド５ｃを介して駆動軸４の揺動アーム５ａに連結される。
【００２８】
入力軸４が回転されると、その回転力はクランク５ｂ，コンロッド５ｃを介して駆動軸３の揺動アーム５ａに伝達され、揺動アーム５ａが駆動軸３を中心にして揺動され、それに伴って駆動軸３が回動される。駆動軸３は中心角が９０度の範囲で回動され、ベーン１６が圧力室７内で揺動される。ベーン１６が圧力室７内で揺動されると、それに伴って圧力室７内の圧力が高圧と低圧とを繰返し変化する。圧力室７が低圧になると、リード弁１０が開成され、吸入通路１１，８を介して、例えば、図５に示したようにタンク３０の流体が圧力室７に流入される。また、圧力室７が高圧になると、リード弁１４が開成され、圧力室７内の流体が吐出通路１３に吐出され、吐出管１５を介して外部へ吐出される。
【００２９】
また、この圧縮機１では、入力軸４に対して平行に油圧ポンプ２３の軸２３ａが配置され、ハウジング２の軸受２ｉによって回転自在に支持されている。それらの軸４，２３ａの一端部はギヤ２４ａ，２４ｂによって互いに連係され、油圧ポンプ２３の主部２３ｂは、フライホイール１８のハブ１８ａと環状部１８ｃとによって画成される空間１８ｄに収容されている。そして、油圧ポンプ２３によって、ハウジング２の底に溜まった潤滑油がクランク５ａのクランクピン５ｄ等の摺動部に供給される。
【００３０】
上記のように構成された圧縮機１は、例えば、液体，粉体等のタンク３０の下方のシャーシフレーム３１にブラケット３２を介して設置される。
【符号の説明】
【００３１】
１      車載用圧縮機
２      ハウジング
２ａ    シリンダ部
２ｂ    クランクケース部
２ｃ    シリンダ
２ｄ    カバー
２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ    軸受
３      駆動軸
４      入力軸
５      クランク機構
５ａ    揺動アーム
５ｂ    クランク
５ｃ    コンロッド
５ｄ    クランクピン
６      吸い込み台
７      圧力室
８      吸入通路
９      吸入孔
１０    リード弁
１１    吸入通路
１２    吐出孔
１３    吐出通路
１４    リード弁
１５    吐出管
１５ａ  吐出ポート
１６    ベーン
１７    空間部
１８    フライホイール
１８ａ  ハブ
１８ｂ  Ｖ溝
１８ｃ  環状部
１８ｄ  空間
１９    出力軸
２０    連結部
２１    モータ
２２    Ｖベルト
２３    油圧ポンプ
２３ａ  軸
２３ｂ  主部
２４ａ，２４ｂ    ギヤ
３０    タンク
３１    シャーシフレーム
３２    ブラケット
【図１】
2012012981.tif 000003
【図２】
2012012981.tif 000004
【図３】
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【図４】
2012012981.tif 000006
【図５】
2012012981.tif 000007