(57)【要約】【課題】プーリ以外の部材の形状に制限を設けることなく、プーリの冷却性能を向上させることができるベルト式無段変速機の冷却装置を提供する。【解決手段】一対のプーリ１とそれらのプーリ１に巻き掛けられて動力を伝達するベルト８とを有するベルト式無段変速機の冷却装置において、各シーブ４，５の少なくともいずれか一つのシーブの熱を吸収する受熱部と、受熱部で吸収された熱をシーブから離れた位置で放熱する放熱部と、受熱部で加熱されて気化した蒸気が放熱部に移動することにより、受熱部で吸収された熱を蒸気の潜熱として放熱部に輸送する流体とで構成された冷却手段９を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と一体に形成された固定シーブと、該固定シーブに対向して配置され、かつ前記回転軸の軸線方向に移動可能に設けられた可動シーブとをそれぞれ備えた一対のプーリと、それらプーリに巻き掛けられ、かつ前記固定シーブと前記可動シーブとに挟まれて動力を伝達するベルトとを有するベルト式無段変速機の冷却装置において、
前記各シーブの少なくともいずれか一つのシーブの熱を吸収する受熱部と、
該受熱部で吸収された熱を前記シーブから離れた位置で放熱する放熱部と、
前記受熱部で加熱されて気化した蒸気が前記放熱部に移動することにより、前記受熱部で吸収された熱を蒸気の潜熱として前記放熱部に輸送する流体と
で構成された冷却手段を備えていることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項２】
前記冷却手段は、ヒートパイプを含むことを特徴とする請求項１に記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項３】
前記冷却手段は、前記シーブの外周から内周側に形成された第１の穴と、
該シーブの回転軸線方向に形成され、かつ前記第１の穴と連通した第２の穴と、
前記第１の穴と前記第２の穴とに封入された流体と
によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項４】
前記シーブの径方向における前記第２の穴の外周側の内壁面は、前記第１の穴に近づくにつれて、前記シーブの径方向における外周側に傾斜して形成されていることを特徴とする請求項３に記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項５】
前記第１の穴と前記第２の穴とに封入される流体の量は、少なくとも前記第１の穴を満たす量であることを特徴とする請求項３または４に記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項６】
前記冷却手段が、前記シーブの円周方向に複数形成され、
それぞれの冷却手段の第１の穴が少なくとも２つの異なった長さに形成され、
その内の最短の長さに形成された前記第１の穴を満たす量の流体が、それぞれの冷却手段に封入されていることを特徴とする請求項３ないし５のいずれかに記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【請求項７】
異なった長さに形成されたそれぞれの第１の穴は、最短の長さに形成された穴の整数倍率の長さで形成されていることを特徴とする請求項６に記載のベルト式無段変速機の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、一対のプーリとそれらのプーリに巻き掛けられて動力を伝達するベルトとで構成されたベルト式無段変速機の冷却装置に関し、特にそれぞれのプーリを冷却するベルト式無段変速機の冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来知られたベルト式無段変速機は、一対のプーリとそれらのプーリに巻き掛けられて動力を伝達するベルトとで構成されていて、それらのプーリは、プーリの軸線方向に移動可能な可動シーブと、その可動シーブに対向し、かつ軸線方向の移動を規制されている固定シーブとで構成されている。したがって、プーリとベルトとの動力の伝達は、可動シーブと固定シーブとでベルトを挟み付けることにより、各シーブとベルトとの間に摩擦力を発生させて行われるので、特に高回転時や高トルクを伝達する場合は、その摩擦力が増大して各シーブやベルトが高温となる可能性があり、各シーブやベルトの耐久性を低下させる要因となる。
【０００３】
そのため、プーリを冷却するように構成されたベルト式無段変速機の冷却装置が特許文献１に記載されている。この装置は、プーリの背面、すなわちプーリの軸線方向におけるベルトと接触する面に対して反対側の面に、プーリの内周側から外周側に向け、かつその背面から軸線方向に突出したフィンが複数設けられている。そして、そのベルト式無段変速機が内部に設けられているケースに空気の給排をするための空気孔が複数設けられている。したがって、プーリの回転に伴ってケース内の空気の流れが発生して、ベルトやプーリを空気により冷却するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２３２８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したように特許文献１に記載された装置は、ベルト式無段変速機のプーリの背面にフィンを設け、かつそのベルト式無段変速機が内部に設けられているケースに空気を導入する孔と排出する孔とが形成されているので、プーリの回転によりそのケース内の空気の流れが発生して、プーリやベルトを冷却することができる。しかしながら、その装置は空気冷却のために、空気の流れを適切にコントロールする必要がある。つまり、他の部材やケースの形状などによって空気の流れを妨げないように、他の部材やケースの形状を設計する上で、過剰な制限をしなければならない場合がある。
【０００６】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであり、プーリ以外の部材の形状に制限を設けることなく、プーリの冷却性能を向上させることができるベルト式無段変速機の冷却装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、回転軸と一体に形成された固定シーブと、該固定シーブに対向して配置され、かつ前記回転軸の軸線方向に移動可能に設けられた可動シーブとをそれぞれ備えた一対のプーリと、それらプーリに巻き掛けられ、かつ前記固定シーブと前記可動シーブとに挟まれて動力を伝達するベルトとを有するベルト式無段変速機の冷却装置において、前記各シーブの少なくともいずれか一つのシーブの熱を吸収する受熱部と、該受熱部で吸収された熱を前記シーブから離れた位置で放熱する放熱部と、前記受熱部で加熱されて気化した蒸気が前記放熱部に移動することにより、前記受熱部で吸収された熱を蒸気の潜熱として前記放熱部に輸送する流体とで構成された冷却手段を備えていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記冷却手段は、ヒートパイプを含むことを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１の発明において、前記冷却手段は、前記シーブの外周から内周側に形成された第１の穴と、該シーブの回転軸線方向に形成され、かつ前記第１の穴と連通した第２の穴と、前記第１の穴と前記第２の穴とに封入された流体とによって構成されていることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項３の発明において、前記シーブの径方向における前記第２の穴の外周側の内壁面は、前記第１の穴に近づくにつれて、前記シーブの径方向における外周側に傾斜して形成されていることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項３または４の発明において、前記第１の穴と前記第２の穴とに封入される流体の量は、少なくとも前記第１の穴を満たす量であることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【００１２】
請求項６の発明は、請求項３ないし５のいずれかの発明において、前記冷却手段が、前記シーブの円周方向に複数形成され、それぞれの冷却手段の第１の穴が少なくとも２つの異なった長さに形成され、その内の最短の長さに形成された前記第１の穴を満たす量の流体が、それぞれの冷却手段に封入されていることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【００１３】
請求項７の発明は、請求項６の発明において、異なった長さに形成されたそれぞれの第１の穴は、最短の長さに形成された穴の整数倍率の長さで形成されていることを特徴とするベルト式無段変速機の冷却装置である。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、固定シーブと可動シーブとをそれぞれ備えた一対のプーリの少なくともいずれか一つのシーブに、そのシーブの熱を吸収する受熱部と、その受熱部で吸収された熱を、そのシーブから離れた位置で放熱する放熱部と、受熱部で加熱されて気化した蒸気が放熱部に移動することにより、受熱部で吸収した熱を蒸気の潜熱として放熱部に輸送する流体とで構成された冷却手段を備えているので、シーブとベルトとの摩擦による摩擦熱やベルトの内部摩擦による摩擦熱をシーブを介して冷却手段に伝達することができ、かつその熱をシーブから離れた放熱部に流体の潜熱として輸送して、放熱することができるので、コンプレッサーなどの強制潤滑装置を設けずに、シーブおよびベルトを冷却することができる。したがって、ベルトの温度上昇を抑制することができるので、ひいては、ベルトの耐久性を向上させることができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、前記冷却手段は、ヒートパイプを含むので、請求項１と同様の効果を得ることができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、冷却手段は、シーブの外周から内周側に形成された第１の穴と、そのシーブの回転軸線方向に形成され、かつ第１の穴と連通した第２の穴と、第１の穴と第２の穴とに封入された流体とによって構成されているので、ヒートパイプなどの他の部材を付設することなく、ヒートパイプと同様に気化した蒸気によって熱を輸送して放熱することができる。その結果、シーブを冷却することができ、ひいては、ベルトの耐久性を向上させることができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、シーブの径方向における第２の穴の外周側の内壁面は、第１の穴に近づくにつれて、シーブの径方向における外周側に傾斜して形成されている。したがって、第２の穴内で放熱して液化した流体が、シーブの回転による遠心力によって、その第２の穴の外周側の内壁面に沿って、第１の穴に移動しやすくなるので、液化した流体を確実に第１の穴内に移動させることができる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、第１の穴と第２の穴とに封入される流体の量は、第１の穴を満たす量とすることにより、シーブが回転して流体に遠心力が作用した場合に、その流体が第１の穴の全域を満たすことができ、流体がシーブの外周側にのみ溜まって、内周側には流体が封入されていない状態となって、シーブの冷却性能が低下することを抑制あるいは防止することができる。したがって、シーブとベルトとの接触箇所が変化しても、一定の冷却性能を維持することができる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、冷却手段が、シーブの円周方向に複数形成され、それぞれの冷却手段の第１の穴が少なくとも２つの異なった長さに形成され、その内の最短の長さに形成された第１の穴を満たす量の流体が、それぞれの冷却手段に封入されているので、第１の穴および第２の穴に封入される流体の量を減らすことができる。
【００２０】
そして、請求項７の発明によれば、請求項６の発明の構成に加えて、異なった長さに形成されたそれぞれの第１の穴は、最短の長さに形成された穴の整数倍率の長さで形成されているので、シーブが回転して流体に遠心力が作用した場合に、各々の第１の穴の内部で流体が溜まる位置が異なり、かつその流体が溜まる位置は、シーブの径方向に対して均一に配置されるので、シーブの第１の穴および第２の穴に封入する流体の量を減らしつつ、シーブの冷却性能を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明に係る冷却装置の例を説明するための概略図である。
【図２】その組み付け方法を示す図である。
【図３】その装置の熱の伝達を説明するための図である。
【図４】この発明に係る冷却装置の他の例を説明するための概略図である。
【図５】当該他の例の熱の伝達を説明するための図である。
【図６】当該他の例の装置がシーブの径方向に複数設けられている状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
つぎにこの発明に係るベルト式無段変速機の冷却装置の一例について、図を参照しつつ説明する。まず、ベルト式無段変速機について説明すると、一対のプーリと、それらのプーリに巻き掛けられて動力を伝達するベルトとで構成されている。なお、それぞれのプーリの構成は略同一のものであるので、一方のプーリを例に挙げて説明する。図１に示すようにプーリ１は、回転中心に油路２が形成された入力軸もしくは出力軸（以下、入力軸と出力軸とに関わらず「シャフト３」と記す。）に一体に形成された固定シーブ４と、その固定シーブ４と対向して設けられ、シャフト３の軸線に沿って移動可能にかつ回転自在に保持された可動シーブ５とが設けられている。また、その可動シーブ５の背面側、すなわちシャフト３の軸線方向における固定シーブ４と向かい合った面とは反対側の面に油圧室６が付設されている。この油圧室６には、シャフト３の回転中心に形成された油路２およびその油路２からシャフト３の外周に向かって貫通して形成された油路２ａを介して、圧油が給排されるように構成されていて、その油圧室６の油圧あるいは油量を変化させることにより、可動シーブ５がプーリ１の軸線に沿って摺動するように構成されている。なお、その油圧室６には、可動シーブ５に対して固定シーブ４側あるいは固定シーブ４から離れる側に荷重を作用させるようにバネ７が設けられている。さらに、固定シーブ４と可動シーブ５との間に形成された溝にはベルト８が巻き掛けられている。
【００２３】
上述したように構成することにより、固定シーブ４と可動シーブ５とがベルト８を挟み付けてプーリ１からベルト８へ、もしくはベルト８からプーリ１へ動力を伝達することができる。この動力の伝達は、プーリ１とベルト８との摩擦力により行われるので、動力の伝達と共に摩擦熱が生じる。また、ベルト８は、プーリ１に巻き掛けられている箇所では屈曲し、一対のプーリの間では引き延ばされているので、その曲げと引っ張り動作により内部摩擦が生じて発熱することがある。したがって、動力伝達やベルト８の動作によって生じた熱により、プーリ１やベルト８は加熱される。
【００２４】
そのため、この発明に係るベルト式無段変速機には、プーリ１の熱を冷却するための冷却装置が設けられている。その冷却装置の一例について説明すると、図１に示すように各シーブ４，５の背面にヒートパイプ９が設置されている。具体的には、固定シーブ４の背面とその固定シーブ４と一体に形成されたシャフト３の外周面とに亘ってヒートパイプ９が設置されている。つまり、固定シーブ４の背面およびシャフト３の外周面にヒートパイプ９の厚み方向と一致する深さの溝が連続的に（図に示す例ではＬ字型に）形成されている。そして、その溝に収まる形状のヒートパイプ９（図に示す例では、Ｌ字型のヒートパイプ）が挿入されて一体に形成されている。
【００２５】
一方、可動シーブ５には背面側に油圧室６が付設されているので、その油圧室６と可動シーブ５との間に可動シーブ５の外周から内周側に向けて溝を形成して、その溝にヒートパイプ９の一端が挿入されて一体に固定するように形成されている。つまり、可動シーブ５に、その可動シーブ５の背面より前面側の所定の位置に溝が形成されている。ここで、所定の位置とは、油圧室６の壁面となる板厚を残すようにするためであり、その板厚は、油圧室６に掛かる油圧によって油圧室６の壁面となる部分が変形しない板厚であればよい。また、油圧室６の外周壁６ａが、前記壁面が屈曲してあるいは壁面と一体に形成されている。そして、可動シーブ５の外周から内周側に向けて形成された溝に一端が挿入され、かつ油圧室６の外周壁６ａに沿って配置されたヒートパイプ９（図に示す例では、Ｌ字型のヒートパイプ）が可動シーブ５と一体に形成されている。
【００２６】
さらに、固定シーブ４と可動シーブ５とのそれぞれに設置されるヒートパイプ９を組み付けやすくするために、シャフト３に形成された溝は、シャフト３の端部にまで形成され、可動シーブ５の外周から内周側に向けて形成された溝は、外周に開口して形成されている。つまり、図２に示すように固定シーブ４に組み付けるヒートパイプ９は、シャフト３の端部から固定シーブ４の背面に向けて挿入して固定され、可動シーブ５に取り付けられるヒートパイプ９は、可動シーブ５の外周に開口された溝に一端もしくは一辺を挿入して固定されるように、それぞれの溝が形成されている。
【００２７】
ここで、ヒートパイプ９の構成および作用について簡単に説明すると、空気などの非凝縮性の気体を脱気したコンテナ（容器）９ａの内部に、水やアルコールなどの目的とする温度範囲で蒸発および凝縮する流体を作動流体９ｂとして封入し、さらに液相の作動流体９ｂを還流させるための毛細管力を発生するウイック９ｃをコンテナ９ａの内部に設けたものである。そのように構成されたヒートパイプ９は、その作動流体９ｂが外部から熱を受けて蒸発し、その蒸気が圧力の低い箇所に向けて流れた後に放熱して凝縮するので、作動流体９ｂはその潜熱によって熱を輸送する。そして、凝縮した作動流体９ｂはウイック９ｃに浸透する。一方、蒸発の生じている箇所ではウイック９ｃによる毛細管力が生じているので、ウイック９ｃに浸透した作動流体９ｂがその毛細管力によって、蒸発の生じている箇所に還流させられる。
【００２８】
なお、ヒートパイプ９は、一方のシーブに対して複数設けてもよい。つまり、ヒートパイプ９を各シーブ４，５の円周方向に複数設けてもよい。また、そのヒートパイプ９は、平板型のヒートパイプであってもよく、円柱状のヒートパイプであってもよい。
【００２９】
つぎに、上述した構成例の作用について説明する。図３は、固定シーブ４およびベルト８の熱がヒートパイプ９に伝達されて放熱される状態を示した模式図である。図に示すように固定シーブ４とベルト８とでトルクを伝達することによる摩擦熱およびベルト８の曲げや引っ張りにより生じた内部摩擦の熱により固定シーブ４の温度が上昇する。そして、固定シーブ４の熱は、その固定シーブ４に設置されたヒートパイプ９に伝達する。そのヒートパイプ９に伝達した熱は、上述したようにヒートパイプ９内の作動流体９ｂにより圧力の低い箇所すなわち温度の低い箇所に輸送されて放熱されるので、上述した構成例では、シャフト３の外周に位置する箇所でヒートパイプ９から放熱される。したがって、固定シーブ４を冷却することができる。
【００３０】
また、可動シーブ５についても固定シーブ４と同様に冷却される。つまり、可動シーブ５の熱が、その可動シーブ５に固定されたヒートパイプ９によって輸送されて、油圧室６の外周壁６ａに位置する箇所で放熱される。したがって、可動シーブ５を冷却することができる。
【００３１】
一方、その固定シーブ４の背面に他の部材が一体に取り付けられている場合には、ヒートパイプ９の取り付けが困難となることや不可能となることがあるので、ヒートパイプ９と同様に受熱して気化した蒸気により熱を輸送して放熱する機能を各シーブ４，５に付与した構成例を説明する。図４は、その構成例を示したものであり、上述した構成例との違いは、固定シーブ４の背面にパーキングギヤ１０が一体に形成されていることと、ヒートパイプ９を用いずに冷却を行えるように構成されていることである。図に示すように固定シーブ４には、その固定シーブ４の厚み方向の中央付近に管路１１が形成されている。また、その管路１１は、固定シーブ４における内周側からシャフト３の内部に向けて屈曲して形成されている。つまり、シャフト３の端部からドリルやリーマで軸線方向に穴１１ａを形成し、かつ固定シーブ４の外周からシャフト３に形成された穴１１ａまでドリルやリーマで穴１１ｂを形成して、管路１１を形成する。また、そのシャフト３に形成された穴１１ａは、固定シーブ４の径方向に形成された穴１１ｂに近づくにつれてシャフト３の回転中心から径方向に離れるように形成されている。なお、このように形成したことによる作用については後述する。
【００３２】
そして、シャフト３および固定シーブ４に形成された管路１１には、所定量の冷媒１２が封入される。つまり、管路１１に冷媒１２を入れた後あるいは冷媒１２を入れると同時に、その管路１１内の空気などの気体を脱気して、管路１１の両端部すなわち固定シーブ４の外周の開口部とシャフト３の端部の開口部とを封止する。なお、冷媒１２を封入する量は、適宜定めればよいが、冷媒１２を封入する量が少量の場合には、固定シーブ４が回転して遠心力が作用した場合に、封入された冷媒１２の全てが固定シーブ４の外周側に溜まってしまい、固定シーブ４の内周側の冷却性能が低下する可能性があるので、固定シーブ４に形成された穴１１ｂを満たす量の冷媒１２を封入することが好ましい。
【００３３】
また、可動シーブ５についても上述した固定シーブ４の構成と同様に管路１１を形成して、その管路１１に冷媒１２を封入する。具体的には、可動シーブ５の背面側に油圧室６を付設する以前に、その油圧室６の壁面となる内周側の部分から可動シーブ５の板厚方向に穴１１ａを形成し、また、可動シーブ５の外周から内周側に向けて、前記可動シーブ５の板厚方向に形成された穴１１ａと連通する位置まで穴１１ｂを形成して、管路１１を形成する。なお、可動シーブ５の板厚方向に形成された穴１１ａは、前述したシャフト３に形成した穴１１ａと同様に、可動シーブ５の径方向に形成された穴１１ｂに近づくにつれて、可動シーブ５の回転軸線から離れるように形成されている。
【００３４】
そして、可動シーブ５に形成された管路１１には、冷媒１２が封入される。つまり、管路１１に冷媒１２を入れた後に、管路１１の両端部すなわち可動シーブ５の外周の開口部と板厚方向の開口部とを封止する。また、前述した固定シーブ４と同様に、その封入する冷媒１２の量は、可動シーブ５の径方向に形成された穴１１ｂを満たす量の冷媒１２を封入することが好ましい。なお、上述した管路１１を各シーブ４，５の円周方向に複数形成してもよい。
【００３５】
つぎに上述したように各シーブ４，５に管路１１を形成して、その管路１１に冷媒１２を封入した構成の作用を説明する。図５は、固定シーブ４の一部を拡大して、その固定シーブ４の熱の伝達状態を示すものである。図に示す状態は、固定シーブ４が回転している状態であって、その固定シーブ４の回転による遠心力によって冷媒１２が、固定シーブ４の外周側に溜まる。つまり、固定シーブ４に形成された管路１１には、固定シーブ４の径方向に形成された穴１１ｂを満たす量の冷媒１２が封入され、かつシャフト３に形成された穴１１ｂは、固定シーブ４の径方向に形成された穴１１ｂに近づくにつれて、回転中心から離れるように形成されているので、管路１１に封入された冷媒１２は、遠心力によって固定シーブ４の径方向に形成された穴１１ｂに溜まる。
【００３６】
そして、ベルト８と固定シーブ４との摩擦により生じる摩擦熱によって、管路１１内の冷媒１２が気化する。その気化した冷媒１２は、液体の冷媒１２に対して密度が小さく遠心力の影響を受けにくいので、圧力の低いシャフト３に形成された穴１１ａに移動する。そして、そのシャフト３に形成された穴１１ａに移動した冷媒１２は、その部分でシャフト３を介して外気に放熱することにより液化して、再度、遠心力により固定シーブ４の径方向に形成された穴１１ｂに移動する。つまり、遠心力により冷媒１２が環流する。したがって、冷媒１２に作用する遠心力とその冷媒１２の状態変化とにより固定シーブ４の熱を冷却することができる。このように主に金属製で形成された固定シーブ４に冷媒１２が封入されるので、その冷媒１２は、化学的に安定したものであることが好ましく、また、遠心力を利用して環流するように構成されているので、高密度のものが好ましい。その冷媒１２の一例としては、フロリナートなどのフッ素系の冷媒１２である。
【００３７】
また、可動シーブ５についても固定シーブ４と同様に冷却される。つまり、可動シーブ５の熱が、その可動シーブ５に封入された冷媒１２によって輸送されて、その可動シーブ５と油圧室６との間で放熱される。したがって、冷媒１２に作用する遠心力とその冷媒１２の状態変化とにより可動シーブ５の熱を冷却することができる。
【００３８】
これらの管路１１を各シーブ４，５の円周方向に複数形成して冷媒１２を封入した場合には、その冷媒１２の量が多くなるので、冷媒１２の量を減らすための構成例について説明する。図６は、その構成例を説明するための断面図であって、固定シーブ４と可動シーブ５との一方のシーブに形成された管路１１およびその管路１１に封入された冷媒１２を示したものである。なお、便宜上、固定シーブ４を例に挙げて説明する。ここで説明する構成例は、上述した構成例のシーブ４の径方向の管路１１ｂの長さを、シーブの円周方向にそれぞれ設けられた管路１１ｂごとに異ならせたものであり、他の構成については、上述した構成例と同様である。なお、図６（ａ）は２種類の長さの管路１１ｃ，１１ｄが形成されているものであり、図６（ｂ）は３種類の長さの管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅが形成されたものである。以下、図６（ｂ）の構成例について説明する。
【００３９】
図６（ｂ）に示すようにシーブ４の円周方向に３種類の長さの管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅが合計で６カ所形成されている。つまり、シーブ４の内周側にのみ形成された管路（以下、第１の管路１１ｃと記す。）と、内周側から外周側に亘って形成された管路（以下、第３の管路１１ｅと記す。）と、それらの管路１１ｃ，１１ｅの間の位置まで形成された管路（以下、第２の管路１１ｄと記す。）とがシーブ４に形成されている。なお、それらの管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの長さは、管路１１の長さが３種類の場合は、第３の管路１１ｅに対して、第１の管路１１ｃは３分の１の長さ、第２の管路１１ｄは３分の２の長さとすることが好ましい。そして、各管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅに封入されている冷媒１２は、全て同量であって、第１の管路１１ｃを満たす量が封入されている。したがって、シーブ４が回転することによる遠心力によって、各管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅに封入された冷媒１２の分布位置すなわち冷媒１２が溜まる位置が異なる。つまり、前述したように各管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの長さが均等の割合で形成されている場合には、第１の管路１１ｃは、管路１１全体に冷媒１２が満たされ、第３の管路１１ｅは、シーブ４の外周側に冷媒１２が満たされ、さらに、第２の管路１１ｄは、シーブ４の径方向における第１の管路１１ｃと第３の管路１１ｅとで満たされていない箇所に冷媒１２が満たされる。
【００４０】
このように各管路１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの長さを変更して形成することにより、冷媒１２を封入する量を減らしても、シーブ４の径方向における全域に冷媒１２を供給して冷却することができるので、シーブ４とベルト８との接触位置によらずにシーブ４の放熱性を維持することができる。
【００４１】
なお、上述した各構成例において、可動シーブ５を移動させるために油圧室６を用いた例を挙げたがこれに限定されず、例えば、ウェイトローラやトルクカムなどを利用してもよい。また、ヒートパイプ９を用いた構成と管路１１に冷媒１２を封入した構成とを一つのシーブに設けるなど、各構成を組み合わせたものでもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１…プーリ、  ３…シャフト、  ４…固定シーブ、  ５…可動シーブ、  ８…ベルト、  ９…ヒートパイプ、  １１…管路（穴）、  １２…冷媒。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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