(57)【要約】【課題】燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを含む燃料供給装置において、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの嵌め合い部分をシールする技術を提供する。【解決手段】この燃料供給装置１０は、エンジンが有する気筒に燃料を導入する導入口３２と、導入口３２の全周に亘って形成されたテーパ部３６とを有するインジェクタ３０（燃料噴射弁）と、導入口３２に燃料を供給する分岐孔４２と、分岐孔４２の全周に亘って形成されたテーパ部４４と、を備え、テーパ部４４は、導入口３及び分岐孔４２の全周に亘ってテーパ部３６に直接当接して、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０との間をシールする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置であって、
前記内燃機関が有する気筒に燃料を導入する導入口と、前記導入口の全周に亘って形成された第１当接部とを有する燃料噴射弁と、
前記導入口に燃料を供給する供給口と、前記供給口の全周に亘って形成された第２当接部とを有するフューエルデリバリパイプと、
を備え、
前記第２当接部は、前記導入口及び前記供給口の全周に亘って前記第１当接部に直接当接して、前記燃料噴射弁と前記フューエルデリバリパイプとの間をシールすることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置であり、
前記第２当接部は、前記第１当接部に押圧されて固定されている燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置であり、
前記燃料噴射弁は、前記導入口が設けられた柱状部を備え、当該柱状部の側壁に第１当接部が配置されており、
前記フューエルデリバリパイプは、前記柱状部を支持するとともに前記供給口が設けられた筒状部を備え、当該筒状部の内壁に第２当接部が配置されており、
前記第１当接部と前記第２当接部の少なくとも一方は、テーパ形状を有するテーパ部に配置されている燃料供給装置。
【請求項４】
請求項３に記載の燃料供給装置であり、
前記第１当接部と前記第２当接部の両方が、テーパ部に配置されている燃料供給装置。
【請求項５】
請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置であり、
前記第１当接部の硬度は、前記第２当接部の硬度と異なる燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５に記載の燃料供給装置であり、
前記燃料噴射弁は、前記導入口が設けられた柱状部と、前記柱状部の周囲に設けられた第１周辺部を備えており、
前記フューエルデリバリパイプは、前記柱状部が挿入されるとともに前記供給口が設けられた筒状部と、前記筒状部の周囲に設けられた第２周辺部を備えており、
前記第１当接部は、前記第１周辺部に配置されており、
前記第２当接部は、前記第２周辺部に配置されており、
前記第１周辺部の硬度は、第２周辺部の硬度と異なる燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料供給装置であり、
前記第１周辺部は、第２周辺部よりも硬く設定されており、前記第２周辺部側へと突出した第１突出部が設けられている燃料供給装置。
【請求項８】
請求項６に記載の燃料供給装置であり、
前記第２周辺部は、第１周辺部よりも硬く設定されており、前記第１周辺部側へと突出した第２突出部が設けられている燃料供給装置。
【請求項９】
請求項８に記載の燃料供給装置であり、
前記第２突出部は、前記筒状部の前記第１周辺部へと連続する端部によって構成されている燃料供給装置。
【請求項１０】
内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置の製造方法であって、
前記内燃機関が有する気筒に燃料を導入する導入口を有する燃料噴射弁と、
前記導入口に燃料を供給する供給口を有するフューエルデリバリパイプと、
を含む燃料供給装置において、
前記導入口と前記供給口を、その全周に亘って直接当接させることで、前記燃料噴射弁と前記フューエルデリバリパイプをシールするシール工程を備える製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを含む燃料供給装置、及びその燃料供給装置の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを含む燃料供給装置（燃料噴射装置）において、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプとの嵌め合い部分をＯリングのようなシールリングによりシールする技術が用いられている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５７００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の燃料供給装置では、燃料噴射弁の柱状部がフューエルデリバリパイプに設けられた筒状部に挿入されて、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプが固定されている。通常、燃料噴射弁の柱状部とフューエルデリバリパイプの筒状部との嵌め合い部分には隙間があり、この隙間にＯリングが取り付けられている。従来の燃料供給装置では、このＯリングにより柱状部と筒状部との嵌め合い部分がシールされることで、フューエルデリバリパイプから燃料噴射弁に燃料が分配される際に、嵌め合い部分から燃料が漏れ出ることが抑制されるという。
【０００５】
しかし、従来の燃料供給装置では、燃料噴射弁に燃料が分配される際に、嵌め合い部分に取り付けられたＯリングが、フューエルデリバリパイプから供給される高圧の燃料に曝されてしまう。高圧の燃料によりＯリングが劣化した場合には、Ｏリングにひび割れ等が発生してしまい、Ｏリングのみを用いて柱状部と筒状部との嵌め合い部分をシールすることができない。また、近年、エタノール系のバイオ燃料の使用が検討されている。一般に、Ｏリングはエタノール系の燃料に対する耐性が弱い。そのため、エタノール系のバイオ燃料が使用された場合には、Ｏリングの劣化が加速されることが予想される。
【０００６】
そのため、従来、Ｏリングに対して、例えば線径を太くして劣化の進行を遅らせる対策がなされてきた。あるいは、Ｏリングの材料としてエタノール系への耐性に優れる材料の開発が進められている。しかし、これらの対策は、いずれも製造コストが増加してしまうという問題が生じる。
【０００７】
本発明は上記のような事情に鑑みてなされたものであって、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを含む燃料供給装置において、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの嵌め合い部分（つまり、間）をシールする技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置に関する。この燃料供給装置は、前記内燃機関が有する気筒に燃料を導入する導入口と、前記導入口の全周に亘って形成された第１当接部とを有する燃料噴射弁と、前記導入口に燃料を供給する供給口と、前記供給口の全周に亘って形成された第２当接部とを有するフューエルデリバリパイプと、を備え、前記第２当接部は、前記導入口及び前記供給口の全周に亘って前記第１当接部に直接当接して、前記燃料噴射弁と前記フューエルデリバリパイプとの間をシールすることを特徴とする。
【０００９】
この燃料供給装置では、フューエルデリバリパイプの供給口から燃料噴射弁の導入口に燃料を供給する際に、導入口及び供給口の全周に亘って、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを直接当接させて、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールする。この燃料供給装置によれば、上記の構造を用いることで燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。そのため、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールするために必ずしもＯリングを使用する必要がなく、燃料供給装置の製造コストを抑制することができる。
【００１０】
前記第２当接部は、前記第１当接部に押圧されて固定されていることが好ましい。これによって、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間のシール性を向上させることができる。
【００１１】
前記燃料噴射弁は、前記導入口が設けられた柱状部を備え、当該柱状部の側壁に第１当接部が配置されており、前記フューエルデリバリパイプは、前記柱状部を支持するとともに前記供給口が設けられた筒状部を備え、当該筒状部の内壁に第２当接部が配置されていてもよい。この場合、前記第１当接部と前記第２当接部の少なくとも一方は、テーパ形状を有するテーパ部に配置されていることが好ましい。つまり、柱状部の側壁にテーパ部が設けられている場合には、当該テーパ部に第１当接部が配置されていることが好ましく、筒状部の内壁にテーパ部が設けられている場合には、当該テーパ部に第２当接部が配置されていることが好ましい。
【００１２】
この燃料供給装置では、筒状部に対して柱状部を支持させる際に、テーパ部を介して燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを当接させて支持させる。この燃料供給装置によれば、テーパ部が設けられていることで、筒状部に対して柱状部を正確に位置決めすることができ、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。
【００１３】
前記第１当接部と第２当接部の両方が、テーパ部に配置されていることが好ましい。これによって、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプが当接する際の接触面積を拡大することができ、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間のシール性を向上させることができる。
【００１４】
前記第１当接部の硬度は、前記第２当接部の硬度と異なることが好ましい。この燃料供給装置によれば、第１当接部と第２当接部を当接させて、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールする際に、第１当接部と第２当接部の硬度差を用いて硬度の低い側の形状を塑性変形させることができ、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。
【００１５】
前記燃料噴射弁は、前記導入口が設けられた柱状部と、前記柱状部の周囲に設けられた第１周辺部を備えており、前記フューエルデリバリパイプは、前記柱状部が挿入されるとともに前記供給口が設けられた筒状部と、前記筒状部の周囲に設けられた第２周辺部を備えていてもよい。この場合、前記第１当接部は、前記第１周辺部に配置されており、前記第２当接部は、前記第２周辺部に配置されており、前記第１周辺部の硬度は、第２周辺部の硬度と異なることが好ましい。
【００１６】
この燃料供給装置では、燃料噴射弁に設けられた柱状部が、フューエルデリバリパイプに設けられた筒状部に挿入されることで、燃料噴射弁の第１周辺部とフューエルデリバリパイプの第２周辺部を当接させることができる。この際、第１周辺部と第２周辺部の硬度に差が設けられているため、この硬度の差を用いて、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。
【００１７】
前記第１周辺部が第２周辺部よりも硬く設定されており、前記第２周辺部側へと突出した第１突出部が設けられていることが好ましい。この燃料供給装置によれば、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールする際に、第１突出部を用いて第２周辺部を塑性変形させることができ、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間のシール性を向上させることができる。
【００１８】
前記第２周辺部が第１周辺部よりも硬く設定されており、前記第１周辺部側へと突出した第２突出部が設けられていることが好ましい。この燃料供給装置によれば、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールする際に、第２突出部を用いて第１周辺部を塑性変形させることができ、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間のシール性を向上させることができる。
【００１９】
前記第２突出部は、前記筒状部の前記第１周辺部へと連続する端部によって構成されていることが好ましい。筒状部の端部によって第２突出部を構成することで、第２周辺部に筒状部と別体で第２突出部を設ける必要がなく、フューエルデリバリパイプの構成を簡略化することができる。
【００２０】
本発明は、内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置の製造方法にも具現化することができる。この製造方法は、前記内燃機関が有する気筒に燃料を導入する導入口を有する燃料噴射弁と、前記導入口に燃料を供給する供給口を有するフューエルデリバリパイプと、を含む燃料供給装置において、前記導入口と前記供給口を、その全周に亘って直接当接させることで、前記燃料噴射弁と前記フューエルデリバリパイプをシールするシール工程を備える。
【００２１】
本発明によれば、導入口と供給口を、その全周に亘って直接当接させることで、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。これによって、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間をシールするために必ずしもＯリングを使用する必要がなく、燃料供給装置の製造コストを抑制することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプを含む燃料供給装置において、燃料噴射弁とフューエルデリバリパイプの間を確実にシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】燃料供給装置１０を示す説明図。
【図２】フューエルデリバリパイプ２０とインジェクタ３０の説明図。
【図３】インジェクタ３０がフューエルデリバリパイプ２０に装着された状態を示す拡大図。
【図４】インジェクタ１３０がフューエルデリバリパイプ１２０に装着される様子を示す拡大図。
【図５】インジェクタ１３０がフューエルデリバリパイプ１２０に装着された状態を示す拡大図。
【図６】インジェクタ２３０がフューエルデリバリパイプ２２０に装着される様子を示す拡大図。
【図７】インジェクタ２３０がフューエルデリバリパイプ２２０に装着された状態を示す拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜実施形態１＞
以下、本発明の実施形態１について、図１ないし図３を用いて説明する。
１．燃料供給装置の構成
図１に示すように、本実施形態の燃料供給装置１０は、車両内に装備され、燃料タンク７０からエンジン（内燃機関の一例）５０に燃料を供給するものである。燃料供給装置１０は、燃料供給ポンプ８０と、フィルタ８２と、圧力調整装置９０と、導入用配管６０と、フューエルデリバリパイプ２０と、インジェクタ（燃料供給弁の一例）３０とを含む。
【００２５】
燃料供給ポンプ８０は、燃料タンク７０の内部の燃料を加圧する。加圧された燃料は、フィルタ８２によって濾過され、圧力調整装置９０によって、一定の圧力に調整される。一定の圧力に調整された燃料は導入用配管６０によってフューエルデリバリパイプ２０に導入される。フューエルデリバリパイプ２０に導入された燃料は、フューエルデリバリパイプ２０内で分岐され、複数（本実施形態では４つ）のインジェクタ３０に供給される。供給された燃料は、各インジェクタ３０の導入口を開くことで、各インジェクタ３０に接続された供給用配管５２を介してエンジン５０内の各気筒５４へ噴射（導入）される。
【００２６】
燃料は、ガソリン、高濃度アルコール含有燃料、又はガソリンとアルコールとの混合燃料である。アルコールは、たとえばメタノール、エタノール、ブタノールおよびプロパノールが利用可能である。
【００２７】
２．フューエルデリバリパイプの構成
図２に、燃料供給装置１０のうち、フューエルデリバリパイプ２０とインジェクタ３０の説明図を示す。フューエルデリバリパイプ１２０とインジェクタ１３０は、共にアルミニウム材を例えば鋳造することによって製造されている。フューエルデリバリパイプ２０は、円筒状に形成された主管２２と、その主管２２の外周に設けられた複数の円筒状の分岐用筒部（筒状部の一例）４０を備えている。フューエルデリバリパイプ２０では、主管２２と分岐用筒部４０が一体に形成されている。主管２２の内部には、その軸線方向に沿って燃料供給路２４が形成されている。主管２２の一端２２Ａには、導入用配管６０に接続されるインレット２６が形成されている。主管２２の他端２２Ｂは、外部に向かって開放されており、当該端部を閉塞するプラグ２８が装着されている。なお、主管２２の他端には、プラグ２８に代わって圧力計（図示されていない）が装着されることもあり、この圧力計を用いてフューエルデリバリパイプ２０内の圧力を計測することがある。
【００２８】
分岐用筒部４０の内部には、その軸線方向に沿って分岐孔（導入口の一例）４２が形成されている。分岐用筒部４０の一端４０Ａは、燃料供給路２４と連通している。また分岐用筒部４０の他端４０Ｂは、外部に向かって開放されており、当該端部を閉塞するインジェクタ３０が装着されている。
【００２９】
３．インジェクタの構成
図３は、本実施形態のインジェクタ３０がフューエルデリバリパイプ２０の分岐用筒部４０に装着された状態を示す拡大図である。インジェクタ３０には、分岐用筒部４０の分岐孔４２に挿入可能な円柱状の挿入部（柱状部の一例）３４が設けられている。挿入部３４の分岐孔４２に挿入される側の端面には、導入口３２が形成されている。燃料供給装置１０では、フューエルデリバリパイプ２０に導入された燃料は、各分岐用筒部４０に分配され、各分岐用筒部４０に装着された挿入部３４へと運ばれる。これによって、各分岐用筒部４０の分岐孔４２から挿入部３４の導入口３２へと燃料が供給される。
【００３０】
挿入部３４の側壁３４Ａには、導入口３２から遠ざかるに従って大径となるテーパ部３６が形成されている。テーパ部３６は、挿入部３４の側壁３４Ａに全周に亘って形成されている。また、フューエルデリバリパイプ２０の分岐用筒部４０の内壁４０Ｃには、他端４０Ｂに向かうに従って大径となるテーパ部４４が形成されている。テーパ部４４は、分岐用筒部４０の内壁４０Ｃに全周に亘って形成されている。
【００３１】
４．燃料供給装置の組み立て
本実施形態では、燃料供給装置１０を組み立てる際、作業員は、フューエルデリバリパイプ２０の分岐孔４２にインジェクタ３０の挿入部３４を挿入する。テーパ部３６、４４によって、挿入部３４は分岐孔４２に対して位置決めされ、テーパ部３６とテーパ部４４が全周に亘って直接当接する。つまりテーパ部３６が、導入口３２の全周に亘って形成された第１当接部に相当し、テーパ部４４が、第１当接部（テーパ部３６）に当接する第２当接部に相当する。
【００３２】
テーパ部３６とテーパ部４４が当接した後、作業員は、インジェクタ３０をフューエルデリバリパイプ２０に対して押圧する。これによって、テーパ部３６とテーパ部４４が互いに弾性変形又は塑性変形し、図３に示すように、テーパ部３６がテーパ部４４と面接触する。この結果、テーパ部３６がテーパ部４４によって支持（固定）されるとともに、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０との間がシールされる。
【００３３】
５．本実施形態の効果
（１）本実施形態の燃料供給装置１０では、導入口３２からエンジン５０が有する気筒５４に燃料を導入する際に、導入口３２の全周に亘って、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０を直接当接させて、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間をシールする。この燃料供給装置１０によれば、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間を確実にシールすることができ、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間をシールするために必ずしもＯリングを使用する必要がない。
【００３４】
つまり、本実施形態の燃料供給装置１０では、Ｏリングを使用することなくインジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間をシールすることができる。そのため、Ｏリングの劣化が発生することなく、劣化したＯリングを交換する作業が不要となる。また、Ｏリングの劣化の進行を遅らせるために、Ｏリングの製造コストが増加してしまうことがなく、燃料供給装置１０の製造コストを抑制することができる。
【００３５】
また、本実施形態の燃料供給装置１０を、Ｏリングを補助するように使用することができる。これによって、Ｏリングの劣化が発生した場合でも、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０が直接当接してシールされているので、Ｏリングの劣化部分から燃料が漏れ出ることが好適に抑制される。
【００３６】
（２）本実施形態の燃料供給装置１０では、フューエルデリバリパイプ２０の分岐用筒部４０に対してインジェクタ３０の挿入部３４を支持させる際に、テーパ部３６、４４を介してインジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０を当接させる。この燃料供給装置１０によれば、テーパ部３６、４４が設けられていることで、分岐用筒部４０に対して挿入部３４を正確に位置決めすることができ、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間を確実にシールすることができる。また、分岐用筒部４０と挿入部３４の両方にテーパ部３６、４４が設けられていることから、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０が当接する際の接触面積を拡大することができ、インジェクタ３０とフューエルデリバリパイプ２０の間のシール性を向上させることができる。
【００３７】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を、図４ないし図５を用いて説明する。図４は、本実施形態のインジェクタ１３０がフューエルデリバリパイプ１２０に装着される様子を示す拡大図である。図５は、本実施形態のインジェクタ１３０がフューエルデリバリパイプ１２０に装着された状態を示す拡大図である。本実施形態２では、フューエルデリバリパイプ１２０の分岐用筒部４０の形状と、インジェクタ１３０の挿入部３４の形状が、実施形態１の燃料供給装置１０と異なっている。
【００３８】
１．分岐用筒部及び挿入部の構成
図４に示すように、本実施形態では、分岐用筒部４０は厚径に形成されており、分岐用筒部４０の他端４０Ｂ側の周囲に比較的幅広の周辺部（第２周辺部の一例）１４４が形成されている。また、挿入部３４の周囲の周辺部１４４に対応した領域には、周辺部（第１周辺部の一例）１３６が形成されている。周辺部１３６は、周辺部１４４と同様に比較的幅広に形成されており、分岐用筒部４０の分岐孔４２に挿入部３４を挿入することで、周辺部１４４に直接当接する。つまり周辺部１３６が、導入口３２の全周に亘って形成された第１当接部に相当し、周辺部１４４が、第１当接部（テーパ部３６）に当接する第２当接部に相当する。
【００３９】
本実施形態では、周辺部１３６に周辺部１４４側へと突出する突起（第１突出部の一例）１３８が形成されている。また、周辺部１４４を含むフューエルデリバリパイプ１２０は、アルミニウム材を例えば鋳造することによって製造されており、周辺部１３６を含むインジェクタ１３０は、スチール材を例えば鋳造することによって製造されている。つまり、突起１３８を含む周辺部１３６は、周辺部１４４よりも硬く設定されている。
【００４０】
２．燃料供給装置の組み立て
本実施形態では、燃料供給装置１１０を組み立てる際、作業員は、フューエルデリバリパイプ１２０の分岐孔４２にインジェクタ１３０の挿入部３４を挿入する。これによって、周辺部１３６に設けられた突起１３８が周辺部１４４に当接する。その後、作業員は、インジェクタ１３０をフューエルデリバリパイプ１２０に対して押圧する。これによって、周辺部１４４よりも硬い突起１３８からの押圧によって周辺部１４４が塑性変形し、図５に示すように、周辺部１３６が周辺部１４４と面接触する。この結果、周辺部１３６が周辺部１４４によって支持（固定）されるとともに、インジェクタ１３０とフューエルデリバリパイプ１２０との間がシールされる。
【００４１】
３．本実施形態の効果
（１）本実施形態の燃料供給装置１１０では、周辺部１３６と周辺部１４４の硬度が異なる。そのため、周辺部１３６と周辺部１４４を当接させて、インジェクタ１３０とフューエルデリバリパイプ１２０の間をシールする際に、周辺部１３６と周辺部１４４の硬度差を用いて硬度の低い側（本実施形態では周辺部１４４）の形状を塑性変形させることができ、インジェクタ１３０とフューエルデリバリパイプ１２０の間を確実にシールすることができる。
【００４２】
（２）本実施形態の燃料供給装置１１０では、周辺部１３６が周辺部１４４よりも硬く設定されており、硬く設定された周辺部１３６に突起１３８が形成されている。この燃料供給装置１１０によれば、インジェクタ１３０とフューエルデリバリパイプ１２０の間をシールする際に、突起１３８を用いて周辺部１４４を塑性変形させることができ、インジェクタ１３０とフューエルデリバリパイプ１２０の間のシール性を向上させることができる。
【００４３】
＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を、図６ないし図７を用いて説明する。図６は、本実施形態のインジェクタ２３０がフューエルデリバリパイプ２２０に装着される様子を示す拡大図である。図７は、本実施形態のインジェクタ２３０がフューエルデリバリパイプ２２０に装着された状態を示す拡大図である。本実施形態３では、フューエルデリバリパイプ２２０の分岐用筒部４０の形状及び材質と、インジェクタ２３０の挿入部３４の形状及び材質が、実施形態２の燃料供給装置１１０と異なっている。
【００４４】
１．分岐用筒部及び挿入部の構成
図６に示すように、本実施形態では、分岐用筒部４０の他端４０Ｂが、周囲に形成された周辺部１４４よりも周辺部１３６側へと突出している。つまり、分岐用筒部４０の他端４０Ｂを用いて、周辺部１３６側へと突出する突起（第２突出部の一例）２４６が構成されている。また、周辺部１４４を含むフューエルデリバリパイプ１２０は、スチール材を例えば鋳造することによって製造されており、周辺部１３６を含むインジェクタ１３０は、アルミニウム材を例えば鋳造することによって製造されている。つまり、突起２４６を含む周辺部１４４は、周辺部１３６よりも硬く設定されている。
【００４５】
２．燃料供給装置の組み立て
本実施形態では、燃料供給装置２１０を組み立てる際、作業員は、フューエルデリバリパイプ２２０の分岐孔４２にインジェクタ２３０の挿入部３４を挿入する。これによって、周辺部１３６が周辺部１４４に設けられた突起２４６に当接する。その後、作業員は、インジェクタ２３０をフューエルデリバリパイプ２２０に対して押圧する。これによって、周辺部１３６よりも硬い突起２４６からの押圧によって周辺部１３６が塑性変形し、図７に示すように、突起２４６が周辺部１３６と面接触する。この結果、周辺部１３６が周辺部１４４によって支持（固定）されるとともに、インジェクタ２３０とフューエルデリバリパイプ２２０との間がシールされる。なお、本実施形態では、突起２４６と周辺部１３６が面接触した状態において、周辺部１３６と周辺部１４４の間に隙間が設けられるようになっている。
【００４６】
３．本実施形態の効果
（１）本実施形態の燃料供給装置２１０では、周辺部１４４が周辺部１３６よりも硬く設定されており、硬く設定された周辺部１４４に突起２４６が形成されている。この燃料供給装置２１０によれば、インジェクタ２３０とフューエルデリバリパイプ２２０の間をシールする際に、突起２４６を用いて周辺部１３６を塑性変形させることができ、インジェクタ２３０とフューエルデリバリパイプ２２０の間のシール性を向上させることができる。
【００４７】
（２）本実施形態の燃料供給装置２１０では、分岐用筒部４０の他端４０Ｂを用いて周辺部１４４に突起２４６を構成する。そのため、周辺部１４４に分岐用筒部４０と別体で突起を設ける必要がなく、フューエルデリバリパイプ２２０の構成を簡略化することができる。
【００４８】
以上、本発明のいくつかの実施形態について説明したが、本発明はこのような実施の形態になんら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々なる態様での実施が可能である。特に、上記各実施例における構成要素中の独立請求項に記載された要素以外の要素は、付加的な要素なので適宜省略可能である。
【００４９】
上述の実施例において、上述の利点や効果の各々の全てが本願発明の必須の構成要件につながるものではなく、本願発明は、上述の利点や効果の各々を簡易に実現させる設計自由度を与えるものであって、少なくとも一つの利点あるいは効果を実現させるものであれば良い。
【符号の説明】
【００５０】
１０：燃料供給装置
２０：フューエルデリバリパイプ
２４：燃料供給路
３０：インジェクタ
３２：導入口
３４：挿入部
３６：テーパ部
４０：分岐用筒部
４２：分岐孔
４４：テーパ部
５０：エンジン
５４：気筒
１３６：周辺部
１３８：突起
１４４：周辺部
２４６：突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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