(57)【要約】【課題】ハウジングに設けられたカプラーを保護してその損傷を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２の背面にカプラー１０，１１を形成して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記ハウジング２のカプラー１０，１１の周囲に複数の保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃを前記カプラー１０，１１を囲むように立設する。例えば、前記カプラー１０，１１を前記ハウジング２の背面下部に配置するとともに、前記保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃを前記ハウジング２の底面に下方に向けて立設する。【選択図】図３
2012174604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの背面にカプラーを形成して成る車両用灯具において、
前記ハウジングのカプラーの周囲に複数の保護用リブを前記カプラーを囲むように立設したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記カプラーを前記ハウジングの背面下部に配置するとともに、前記保護用リブを前記ハウジングの底面に下方に向けて立設したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングの背面にカプラーを形成して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両前端の左右に配置されるヘッドランプには、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、ハイビーム用（走行ビーム用）ランプユニットとロービーム用（すれ違いビーム用）ランプユニット、ターンランプユニット、ポジションランプユニット等の各種ランプユニットを収容して成るコンビネーション型のものが使用されている。
【０００３】
ところで、斯かるコンビネーション型のヘッドランプにおいて、バッテリ等の電源から各ランプユニットの光源への電力の供給は電源コードを介してなされるが、ハウジングの背面には電源コードを接続するためのカプラーが設けられており、このカプラーに電源コードの端部に取り付けられたコネクタが差し込まれて接続される(例えば、特許文献１参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−０８０３６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来、車両用灯具の背面に設けられたコネクタはハウジングの例えば下面から突出しているため、組付作業等に際して車両用灯具を床面等に載置したような場合にはカプラーが衝撃によって損傷する等の不具合が発生する可能性があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、ハウジングに設けられたカプラーを保護してその損傷を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングの背面にカプラーを形成して成る車両用灯具において、前記ハウジングのカプラーの周囲に複数の保護用リブを前記カプラーを囲むように立設したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記カプラーを前記ハウジングの背面下部に配置するとともに、前記保護用リブを前記ハウジングの底面に下方に向けて立設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ハウジングの背面に設けられたカプラーはその周囲が複数の保護用リブによって保護されるため、車両用灯具を床面等に載置したような場合であっても、カプラーが床面等に衝突して損傷するという不具合の発生が防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の背面図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具を底面側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用灯具の一形態としてのヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの背面図、図３は同ヘッドランプを底面側から見た斜視図である。
【００１３】
本実施の形態に係るヘッドランプ１は、不図示の車両前端部の左右に設けられるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆う不図示のアウタレンズによって画成される灯室内に、ハイビーム（走行ビーム）用ランプユニット３、ロービーム（すれ違いビーム）用ランプユニット４、ターンランプユニット５及びポジションランプユニット６を収容して構成されている。尚、図示のヘッドランプ１は、車両の左側端部に配されるものであって、左側端部に配されるヘッドランプは左右対称に構成され、その基本構成は左右で同じであるため、以下、これについての図示及び説明は省略する。
【００１４】
前記ハウジング２は樹脂にて一体成形され、前記アウタレンズは透明樹脂によって一体成形されており、図示しないが、アウタレンズ周縁に車両後方に向かって一体に突出する凸部がハウジング２の開口部周縁に形成された嵌合凹部に車両前方から嵌め込まれ、その嵌め込み部がホットメルト等によって接着されることによって該アウタレンズがハウジング２に接合一体化されている。
【００１５】
前記ハイビーム用ランプユニット５３ロービーム用ランプユニット４及びターンランプユニット５は、光源としてバルブ７，８，９をそれぞれ使用するものであって、これらは横方向に並設されている。又、図１に示すように、前記ポジションランプユニット６はロービーム用ランプユニット４の上方に配され、これには光源として複数の不図示のＬＥＤ（発光ダイオード）が横方向に配設されている。
【００１６】
而して、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、図２及び図３に示すように、ハウジング２の背面下部であって、前記ハイビーム用ランプユニット４の下方には、ハイビーム用ランプユニット３、ロービーム用ランプユニット４、ターンランプユニット５及びポジションランプユニット６に不図示のバッテリからそれぞれ電力を供給するための不図示の電源コードをコネクタを介して接続するための２つのカブラー１０，１１が横方向に並設されている。尚、これらのカプラー１０，１１には、電源コードの端部に取り付けられたコネクタが車両後方（ハウジング２の背面側）から差し込まれて固定され、これによって各ランプユニット３〜６とバッテリとが電源コードを介して電気的に接続される。
【００１７】
ところで、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、図２及び図３に示すように、ハウジング２の底面の前記カプラー１０，１１の周囲には３枚の矩形プレート状の保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃがカプラー１０，１１の周囲を囲むように下方に向かって一体に突設されている。ここで、保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃは、コネクタのカプラー１０，１１への車両後方からの差し込みを妨げないようカプラー１０，１１の周囲の背面側を除く３面（前面と左右両側面）に立設されており、その高さは該保護用リブ２ａ、２ｂ，２ｃの下端がカプラー１０，１１の下方まで突出する値に設定されている。
【００１８】
以上のように、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、ハウジング２の背面下部に設けられたカプラー１０，１１はその周囲がハウジング２に一体に立設された複数の保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃによって保護されるため、当該ヘッドランプ１を床面等に載置したような場合であっても、カプラー１０，１１が床面等に衝突して損傷するという不具合の発生が防がれるという効果が得られる。
【００１９】
又、ヘッドランプ１を床面に置いたとき、保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃの３箇所が床面に接すことによってヘッドランプ１のバランスが取られ、該ヘッドランプ１が転倒しにくいように保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃによって支えられる。即ち、保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃは、３点でヘッドランプ１のバランスを取ることができる位置に突設されている。そして、ヘッドランプ１が何らかの衝撃によってあらゆる方向に転倒しても、保護用リブ２ａ，２ｂ，２ｃはカプラー１０，１１が床面に衝突しないようにこれらを保護している。
【００２０】
尚、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、リヤコンビネーションランプ等の他の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２１】
１          ヘッドランプ（車両用灯具）
２          ハウジング
２ａ〜２ｃ  ハウジングの保護用リブ
３          ハイビーム用ランプユニット
４          ロービーム用ランプユニット
５          ターンランプユニット
６          ポジションランプユニット
７〜９      バルブ
１０，１１  カプラー
【図１】
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【図２】
2012174604.tif 000004
【図３】
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