(57)【要約】【課題】表裏両面のそれぞれを当接面として複数のシーブに巻き掛けられるエレベータ用フラットロープにおいて、両当接面の摩耗状態を容易に確認できるようにする。【解決手段】フラットロープ９のうち芯材であるコード１１を被覆するジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂに、深さが異なる複数種類のマーキング１３，１４をそれぞれ形成し、ジャケット１２のうち両当接面１０ａ，１０ｂの摩耗の進行に伴って各種類のマーキング１３，１４が順次摩滅するようにする。これにより、フラットロープ９の摩耗状態を点検する作業者は、ジャケット１２のうち両当接面１０ａ，１０ｂに形成された各マーキング１３，１４を確認することで、両当接面１０ａ，１０ｂの摩耗状態を判定できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性材料からなるジャケット内に長尺状の芯材を並列に複数埋設してなる偏平状のエレベータ用フラットロープであって、ジャケットのうち表裏両面のそれぞれを当接面として複数のシーブに巻き掛けられつつかごを吊支するものにおいて、
ジャケットの両当接面に、当該ジャケットの摩耗状態を確認するための所定深さのマーキングをそれぞれ施したことを特徴とするエレベータ用フラットロープ。
【請求項２】
ジャケットの両当接面に深さが異なる複数種類のマーキングをそれぞれ施したことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用フラットロープ。
【請求項３】
複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングがジャケットの摩耗限度に相当する深さに設定されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ用フラットロープ。
【請求項４】
複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングにより、ジャケットの両当接面に文字または図柄が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載のエレベータ用フラットロープ。
【請求項５】
上記マーキングは、ジャケットとは異なる色彩のものとしてレーザーによって形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のエレベータ用フラットロープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機に駆動されてかごを昇降移動させるエレベータ用フラットロープであって、特に、並列に配置した複数の芯材を可撓性材料からなるジャケットをもって被覆してなる偏平状のエレベータ用フラットロープに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、エレベータ装置の昇降路内を昇降するかごと巻上機を連係するメインロープとしては、強度やトラクションシーブとの接触面積との関係から断面略円形状（丸形）のものが一般に用いられているが、近年では、トラクションシーブの薄型化やトラクションシーブとの摩擦力の強化などの要請から、いわゆるフラット形（平形）のロープが一部で採用されている。このフラットロープを用いた従来のエレベータ装置としては、例えば特許文献１に記載されているものがある。
【０００３】
特許文献１に記載の技術におけるフラットロープは、合成樹脂製の偏平な本体の内部に長尺状の芯材たる金属繊維材を複数埋設したものであって、当該フラットロープのうち表裏両面のそれぞれを当接面として昇降路の上方位置に設けられたプーリーおよび巻上機のトラクションシーブにそれぞれ巻き掛けられつつ、かごと釣合重りとを吊支している。そして、巻上機構を駆動させてトラクションシーブを正逆回転駆動させることにより、フラットロープを摩擦駆動力によって送り出してかごを昇降路内で昇降させるようになっている。
【０００４】
ところで、このようなフラットロープは、当然のことながらその使用に伴って両当接面が次第に摩耗していくことになるため、その摩耗の程度を定期的に確認することが必要となる。
【０００５】
そこで、エレベータのメインロープに関するものではないが、芯材である複数のコードを弾性体によって被覆したベルトの摩耗状態を容易に確認可能とするための技術として、例えば特許文献２に記載されているものがある。この特許文献２に記載の技術では、ベルトをいわゆる積層構造とし、当該ベルトのうち芯材であるコードを挟んで一方側に色彩の異なる複数の層を形成することで、ベルト表面の色彩をもってベルトの摩耗の程度を確認できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１９１９号公報
【特許文献２】特開２００３−２６１２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２に記載の技術では、ベルトをいわゆる積層構造としているため、屈曲が繰り返されることによって各層間の剥離が生じる虞があり、トラクションシーブから大きな摩擦駆動力を受けて絶えず屈曲が繰り返されるエレベータのメインロープとして用いる上では耐久性の面で好ましくないばかりでなく、ベルトの製造工程が複雑化して生産性の低下を余儀なくされることになる。
【０００８】
また、特許文献２に記載の技術では、ベルトのうち芯材を挟んで一方側のみに複数の層を形成していることから、ベルトのうち厚さ方向一方側の面の摩耗状態は確認できるものの、ベルトのうち厚さ方向他方側の面の摩耗状態は確認することができず、ひいては芯材が外部に露出するまで摩耗が進行してしまう虞があり、好ましくない。
【０００９】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、特に、表裏両面の摩耗状態を容易に確認できるようにしたエレベータ用フラットロープを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、可撓性材料からなるジャケット内に長尺状の芯材を並列に複数埋設してなる偏平状のエレベータ用フラットロープであって、ジャケットのうち表裏両面のそれぞれを当接面として複数のシーブに巻き掛けられつつかごを吊支するものであることを前提とした上で、ジャケットの両当接面に、当該ジャケットの摩耗状態を確認するための所定深さのマーキングをそれぞれ施したことを特徴としている。
【００１１】
したがって、請求項１に記載の発明では、ジャケットの両当接面の摩耗が進行すると、当該ジャケットの両当接面に形成したマーキングが摩滅することになるから、フラットロープの表裏両面の摩耗状態を点検用の治具等を用いることなく目視にて確認することができる。
【００１２】
その上で、請求項２に記載の発明のように、ジャケットの両当接面に深さが異なる複数種類のマーキングをそれぞれ施すと、ジャケットのうち両当接面の摩耗の進行に伴ってそれぞれの種類のマーキングが順次摩滅するようになるから、ジャケットの両当接面の摩耗を段階的に確認可能となる。
【００１３】
この場合、具体的には請求項３に記載の発明のように、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングをジャケットの摩耗限度に相当する深さに設定するとよい。
【００１４】
さらに、請求項４に記載の発明のように、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングにより、ジャケットの両当接面に文字または図柄が形成されていると、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングを除くマーキングが摩滅したときに、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングにより形成された文字または図柄が現れることになるから、ジャケットの両当接面の摩耗の進行をより容易に確認することができる。
【００１５】
また、上記マーキングの視認性や生産性を考慮すると、請求項５に記載の発明のように、上記マーキングは、ジャケットとは異なる色彩のものとしてレーザーによって形成されていることが望ましい。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ジャケットの両当接面を視認することにより、それら両当接面の摩耗状態を容易に確認することができるようになる。
【００１７】
特に請求項２に記載の発明によれば、ジャケットの両当接面に深さが異なる複数種類のマーキングをそれぞれ施すことにより、ジャケットのうち両当接面の摩耗の程度を段階的に確認することができるから、そのフラットロープの保守をより計画的且つ効率的に行うことができるようになる。
【００１８】
また、請求項４に記載の発明によれば、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングを除くマーキングが摩滅したときに、複数種類のマーキングのうち最も深いマーキングにより形成された文字または図柄が現れることになるから、ジャケットのうち両当接面の摩耗状態をより容易に確認することができるようになり、フラットロープの点検作業性がより一層向上する。
【００１９】
さらに、請求項５に記載の発明によれば、上記マーキングをジャケットとは異なる色彩のものとしてレーザーによって形成することで、上記マーキングの視認性および生産性が好ましいものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施の形態としてエレベータの概略を示す図。
【図２】図１に示すフラットロープの平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図５】図２に示すフラットロープが摩耗した状態を示す図。
【図６】図５に示すフラットロープがさらに摩耗した状態を示す図。
【図７】本発明の第２の実施の形態としてフラットロープを示す平面図。
【図８】図７に示すフラットロープが摩耗した状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１〜６は本発明の第１の実施の形態を示す図であって、そのうち図１は本発明に係るフラットロープを適用したエレベータを示す概略図、図２は図１のフラットロープを単体で示す平面図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。なお、図２〜４では後述するマーキングの種類を区別すべく、各種類のマーキングにそれぞれ異なるパターンのハッチングを施してある。
【００２２】
図１に示すエレベータはいわゆるトラクション方式のものであって、昇降路上部に設けられた巻上機１のトラクションシーブ２に可撓性を有する偏平状のフラットロープ９がメインロープとして巻き掛けられている。そのフラットロープ９のうちトラクションシーブ２を挟んで一方側にはかご４の下部に固定された一対のかご側シーブ５ａ，５ｂが、他方側にはカウンターウエイト６の上部に固定されたウエイト側シーブ７がそれぞれ巻き掛けられているとともに、フラットロープ９の両端部は昇降路内に固定されたロープ端末支持部８ａ，８ｂにそれぞれ固定されている。つまり、フラットロープ９は、その表裏両面をそれぞれ当接面１０ａ，１０ｂ（図３参照）として各シーブ５ａ，５ｂ，７およびトラクションシーブ２にいわゆる２：１ローピングをもってそれぞれ巻き掛けられており、そのフラットロープ９にかご４およびカウンターウエイト６がそれぞれ吊支されている。
【００２３】
そして、巻上機１のモーター３がトラクションシーブ２を回転駆動することにより、そのトラクションシーブ２からかご４側またはカウンターウエイト６側にフラットロープ９が送り出され、かご４とカウンターウエイト６が図示外のガイドレールに案内されつつ互いに相反する方向へ昇降移動することになる。
【００２４】
図３に示すように、フラットロープ９は、金属材料をもって形成された長尺状の芯材たるコード１１を、断面略偏平矩形状のジャケット１２内に並列に複数埋設したものである。また、ジャケット１２はウレタン樹脂に代表されるような可撓性の合成樹脂材料をもって形成されている一方、各コード１１は複数の素線を撚り合わせた柔軟性を有するものであって、フラットロープ９全体としては当該フラットロープ９の厚さ方向で撓み変形自在になっている。
【００２５】
ここで、ジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂは、かご４の昇降移動に伴って各シーブ５ａ，５ｂ，７およびトラクションシーブ２と当接しつつ移動し、当然のことながら次第に摩耗していくことになる。そのため、図２〜４に示すように、本実施の形態ではジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂに深さの異なる３種類のマーキング１３，１４，１５を施し、ジャケット１２の摩耗に伴ってそれらの各マーキング１３，１４，１５が順次摩滅していくようにしている。これらの各マーキング１３，１４，１５は、レーザー光の照射によって顔料成分を化学変化させるいわゆるレーザーマーキング法により、ジャケット１２の他の部位とは異なる色彩をもって形成されているものである。なお、各マーキング１３，１４，１５は、フラットロープ９のうち長手方向の全域に亘って形成してもよいほか、フラットロープ９のうち早期に摩耗することが予測される長手方向の一部にのみ形成してもよい。
【００２６】
つまり、図２〜４に示すように、ジャケット１２の摩耗限度に相当する深さをもって形成された複数の第１マーキング１３と、その第１マーキング１３よりも浅く形成された複数の第２マーキング１４と、その第２マーキング１４よりもさらに浅く形成された複数の第３マーキング１５とを、ジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂに所定の規則性をもっていわゆるマトリクス状に配列していて、各マーキング１３，１４，１５はフラットロープ９の長手方向、すなわちフラットロープ９の移動方向に長い平面視略矩形状を呈している。また、３種類のマーキング１３，１４，１５のうち最も深く形成された各第１マーキング１３は、当該各第１マーキング１３が摩滅しても各コード１１がジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂに露出しない深さに設定してある。
【００２７】
図２を参照してより詳しく説明するに、ジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂには、第３マーキング１５を当該両当接面１０ａ，１０ｂの幅方向に複数並べてなる第３マーキング列１６が、両当接面１０ａ，１０ｂの長手方向に等ピッチで複数形成されている。また、両当接面１０ａ，１０ｂのうち各第３マーキング列１６間の領域には、その幅方向中央部に複数の第１マーキング１３を配置する一方、その幅方向両側部にそれぞれ複数の第２マーキング１４を配置していて、それらの第１マーキング１３と第２マーキング１４とをもって第１，第２マーキング列１７が形成されている。
【００２８】
したがって、以上のように構成したフラットロープ９では、ジャケット１２のうち両当接面１０ａ，１０ｂ摩耗が進行することにより、図５，６に示すように、各第３マーキング１５，各第２マーキング１４，各第１マーキング１３の順で、それらの各マーキング１３，１４，１５が順次摩滅していくことになる。
【００２９】
つまり、フラットロープ９の摩耗状態を点検する作業者は、各第３マーキング１５および各第２マーキング１４の摩滅を視認することによって、フラットロープ９の交換時期が近付いていることを段階的に確認でき、各第１マーキング９の摩滅を視認することによってフラットロープ９の交換が必要な摩耗限界に達していることが分かる。なお、フラットロープ９の交換は、各第２マーキング１４が摩滅した後、各第１マーキング１３が摩滅する前に行うことが好ましいが、上述したように各第１マーキング１３が摩滅した場合にも直ぐには各コード１１が両当接面１０ａ，１０ｂに露出しないように設定していることから、各第１マーキング１３が摩滅した後であっても速やかにフラットロープ９の交換を行えば、トラクションシーブ２および各シーブ５ａ，５ｂ，７に各コード１１が当接することによる不具合、すなわちトラクションシーブ２および各シーブ５ａ，５ｂ，７の損傷を防ぐことができる。
【００３０】
したがって、本実施の形態によれば、ジャケット１２の両当接面１０ａ，１０ｂにそれぞれ形成した各マーキング１３，１４，１５を視認することにより、両当接面１０ａ，１０ｂの摩耗の程度を容易に確認することができるようになり、フラットロープ９の点検作業性が飛躍的に向上する。また、各マーキング１３，１４，１５をいわゆるレーザーマーキング法をもって形成していることから、上述した特許文献２に記載の技術のようにフラットロープ９の耐久性や生産性の低下を招くこともない。
【００３１】
また、ジャケット９の両当接面１０ａ，１０ｂに深さが異なる３種類のマーキング１３，１４，１５をそれぞれ施し、両当接面１０ａ，１０ｂの摩耗の程度を段階的に確認できるようにしているから、そのフラットロープ９の保守をより計画的且つ効率的に行うことができるようになる。
【００３２】
なお、本実施の形態では各マーキング１３，１４，１５をいわゆるレーザーマーキング法をもって形成しているが、各マーキングを凹状のものとし、それらの各マーキングをジャケット１２の成形と同時に形成することも勿論可能である。この場合には、フラットロープの生産性がより向上してコスト的に有利になるメリットがある。
【００３３】
図７，８は本発明の第２の実施の形態を示す図であって、フラットロープの平面図である。
【００３４】
図７に示す第２の実施の形態は、フラットロープ１８のうちジャケット２０の摩耗限界に相当する深さをもって両当接面１９ａ，１９ｂに形成された複数の第１マーキング２１を、「ＮＯ」という文字を形成するように配列する一方で、各第１マーキング２１よりも浅く形成された複数の第２マーキング２２を、両当接面１９ａ，１９ｂのうち残余の部分に配列したものである。なお、他の部分は上述した第１の実施の形態と同様である。
【００３５】
したがって、この第２の実施の形態によれば、ジャケット２０のうち両当接面１９ａ，１９ｂの摩耗が進行すると、図８に示すように各第２マーキング２２が摩滅し、両当接面１０ａ，１０ｂに各第１マーキング２１をもって形成された「ＮＯ」という文字が現れることになる。これにより、上述した第１の実施の形態と同様の効果が得られるのに加え、フラットロープ９の交換時期が近付いていることをより容易に確認できるようになるメリットがある。
【符号の説明】
【００３６】
２…トラクションシーブ
４…かご
５ａ，５ｂ…かご側シーブ
７…ウエイト側シーブ
９…フラットロープ
１０ａ，１０ｂ…当接面
１１…コード（芯材）
１２…ジャケット
１３…第１マーキング
１４…第２マーキング
１５…第３マーキング
１８…フラットロープ
１９ａ，１９ｂ…当接面
２０…ジャケット
２１…第１マーキング
２２…第２マーキング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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