(57)【要約】【課題】装置組立時の作業工程数を削減して装置組立作業の簡素化を図ることができる軸受装置を提供する。【解決手段】軸受装置１は、固定用のハウジング４における段状孔６の段差面６ｃと回転用のシャフト５の段差面５ｃとの間に介在するスラストころ軸受２と、段状孔６の内周面と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間に介在するラジアルころ軸受３とを備え、ラジアルころ軸受３は、固定用ラジアルレース１２をスラストころ軸受２側に延伸させて段差面６ｃとスラストころ軸受２のスラストレース８との間に介在するバックアップ用のスラストレース１６を有し、バックアップ用のスラストレース１６が段差面６ｃ側への折り曲げによる折り曲げ部１７と折り曲げ部１７側への折り返しによる折り返し部１８とによって形成されている。【選択図】図１
2012167710.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定用の段状孔付きハウジングの段差面と回転用の段付きシャフトの段差面との間に介在するスラストころ軸受と、
前記スラストころ軸受の軸線上に配置され、かつ前記段付きシャフトの外周面と前記段状孔付きハウジングの段状孔の内周面との間に介在して装着され、固定用ラジアルレースを有するラジアルころ軸受とを備え、
前記ラジアルころ軸受は、前記固定用ラジアルレースを前記スラストころ軸受側に延伸させて前記段状孔付きハウジングの段差面と前記スラストころ軸受との間に介在するバックアップ用のスラストレースを有し、前記スラストレースが前記段状孔付きハウジングの段差面側への折り曲げによる折り曲げ部と前記折り曲げ部側への折り返しによる折り返し部とによって形成されている
軸受装置。
【請求項２】
前記ラジアルころ軸受は、前記折り曲げ部が前記段状孔付きハウジングの段差面に係合する第１の係合面を、また前記折り返し部が前記スラストころ軸受に係合する第２の係合面をそれぞれ有する請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記ラジアルころ軸受は、前記固定用ラジアルレースと前記段付きシャフトの外周面との間を転動するラジアルころ、及び前記ラジアルころを転動可能に保持する保持器を有し、前記保持器の前記スラストころ軸受側への移動が前記折り返し部によって規制されている請求項１又は２に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車におけるトランスミッションなどの回転支持部に使用して好適な軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の軸受装置には、ラジアル荷重を受けるラジアルころ軸受と、スラスト荷重を受けるスラストころ軸受と、スラストころ軸受のバックアップ用レースとなるリング部材と、ラジアルころ軸受のラジアルころを案内するガイド部材とを備え、固定用のハウジングと回転用のシャフトとの間に介在して配置されたものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
固定用のハウジングは段状孔付きハウジングによって、また回転用のシャフトは段付きシャフトによってそれぞれ形成されている。
【０００４】
ラジアルころ軸受は、シェル及びラジアルころ付き保持器を有し、固定用のハウジングにおける小径孔の内周面と回転用のシャフトにおける小径胴部の外周面との間に介在して配置されている。
【０００５】
シェルは、回転用のシャフトにおける段差面に当接するフランジを有し、回転用のシャフトの小径胴部に装着されている。
【０００６】
ラジアルころ付き保持器は、複数の針状ころ及び円環状の保持器を有し、固定用のハウジングにおける小径孔の内周面とシェルの外周面との間に介在して配置されている。
【０００７】
スラストころ軸受は、スラストころ付き保持器を有し、ラジアルころ軸受におけるシェルのフランジ端面とリング部材の端面との間に介在して配置されている。
【０００８】
スラストころ付き保持器は、複数の針状ころ及び円環状の保持器を有し、固定用のハウジングにおける大径孔の内周面とシェルの外周面との間に介在して配置されている。
【０００９】
リング部材は、スラストころ付き保持器における針状ころの外周面と固定用のハウジングにおける段差面との間に介在して配置され、かつ固定用のハウジングにおける大径孔内に収容され、全体がシェルを挿通させる円環部材によって形成されている。
【００１０】
ガイド部材は、リング部材とラジアルころ付き保持器の針状ころとの間に介在して配置され、全体がシェルを挿通させる円環部材によって形成されている。
【００１１】
以上の構成により、回転用のシャフトが回転すると、ラジアルころ付き保持器の針状ころがシェルの外周面及び固定用のハウジングにおける小径孔の内周面上を、またスラストころ付き保持器の針状ころがシェルのフランジ端面及びリング部材の端面上をそれぞれ転動する。
【００１２】
ところで、上記した軸受装置を組み立てるには、例えば次に示す手順（１）〜（３）を経て行われる。
【００１３】
（１）断面Ｌ字状をなす部分をもつ円筒部材の外周面にスラストころ付き保持器，リング部材，ガイド部材及びラジアルころ付き軸受を順次組み付けて一体化する。
【００１４】
（２）上記（１）で一体化した軸受を回転用シャフトに外嵌することにより回転用の軸受付きシャフトを組み立てる。
【００１５】
（３）回転用の軸受付きシャフトを固定用のハウジングにおける段状孔内に組み付けることにより、この段状孔の内周面と円筒部材の外周面との間にラジアルころ付き保持器を介在させるとともに、円筒部材の一部（シェルのフランジ端面）とリング部材の端面との間にスラストころ付き保持器を介在させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】実開昭５０−１１９８３４号公報（図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかし、特許文献１に示す軸受装置によると、スラストころ軸受とラジアルころ軸受との間にバックアップ用レースとなるリング部材等を装置組立時に介在させる工程を必要とする。この結果、軸受組立時の作業工程数が嵩み、軸受組立作業を煩雑にしていた。また、ラジアルころ軸受の転走面であるハウジングの内周面を熱処理，研磨仕上げにてレース相当に仕上げる必要があり、シャフトの外周面を熱処理，研磨仕上げをするよりも加工性が悪いという問題があった。
【００１８】
従って、本発明の目的は、軸受組立時の作業工程数を削減することができるとともに、加工性を向上させることができる軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明は、上記目的を達成するために、（１）〜（３）の軸受装置を提供する。
【００２０】
（１）固定用の段状孔付きハウジングの段差面と回転用の段付きシャフトの段差面との間に介在するスラストころ軸受と、前記スラストころ軸受の軸線上に配置され、かつ前記段付きシャフトの外周面と前記段状孔付きハウジングの段状孔の内周面との間に介在して装着され、固定用ラジアルレースを有するラジアルころ軸受とを備え、前記ラジアルころ軸受は、前記固定用ラジアルレースを前記スラストころ軸受側に延伸させて前記段状孔付きハウジングの段差面と前記スラストころ軸受との間に介在するバックアップ用のスラストレースを有し、前記スラストレースが前記段状孔付きハウジングの段差面側への折り曲げによる折り曲げ部と前記折り曲げ部側への折り返しによる折り返し部とによって形成されている軸受装置。
【００２１】
（２）上記（１）に記載の軸受装置において、前記ラジアルころ軸受は、前記折り曲げ部が前記段状孔付きハウジングの段差面に係合する第１の係合面を、また前記折り返し部が前記スラストころ軸受に係合する第２の係合面をそれぞれ有する。
【００２２】
（３）上記（１）又は（２）に記載の軸受装置において、前記ラジアルころ軸受は、前記固定用ラジアルレースと前記段付きシャフトの外周面との間を転動するラジアルころ、及び前記ラジアルころを転動可能に保持する保持器を有し、前記保持器の前記スラストころ軸受側への移動が前記折り返し部によって規制されている。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によると、軸受組立時の作業工程数を削減することができる。また、相手転走面をハウジングの内周面からシャフトの外周面に変更することが可能となり、加工性が良好なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態に係る軸受装置を説明するために示す断面図。
【図２】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係る軸受装置の組立手順を説明するために示す断面図。（ａ）は第１の工程を、また（ｂ）は第２の工程をそれぞれ示す。
【図３】従来の軸受装置の不具合例を説明するために示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係る軸受装置について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２６】
（軸受装置の全体構成）
図１は軸受装置を示す。図１に示すように、軸受装置１は、例えば自動車におけるトランスミッションの回転支持部に用いられ、スラストころ軸受２及びラジアルころ軸受３を備え、固定用のハウジング４と回転用のシャフト５との間に介在して配置されている。
【００２７】
固定用のハウジング４は、各内径を互いに異にする大小２つの孔６ａ，６ｂ（大径孔６ａ，小径孔６ｂ）、及びこれら両孔６ａ，６ｂ間に介在する段差面６ｃからなる段状孔６を有し、全体が段状孔付きハウジングによって形成されている。
【００２８】
回転用のシャフト５は、各外径を互いに異にする大小２つの胴部５ａ，５ｂ（大径胴部５ａ，小径胴部５ｂ）、及びこれら両胴部５ａ，５ｂ間に介在する段差面５ｃを有し、全体が段付きシャフトによって形成されている。
【００２９】
（スラストころ軸受２の構成）
スラストころ軸受２は、一対のスラストレース７，８及びスラストころ付き保持器９を有し、ラジアルころ軸受３と回転用のシャフト５の段差面５ｃとの間に介在して配置され、かつ固定用のハウジング４における大径孔６ａ内に収容されている。
【００３０】
一方のスラストレース７は、回転用のシャフト５の段差面５ｃに対向する軌道部７ａを有し、回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周囲に配置され、全体が円環部材によって形成されている。
【００３１】
他方のスラストレース８は、一方のスラストレース７にスラストころ付き保持器９を介して対向する軌道部８ａを有し、回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周囲に配置され、全体が円環部材によって形成されている。
【００３２】
スラストころ付き保持器９は、両軌道部７ａ，８ａ間で転動可能な複数のスラストころ１０、及びこれら複数のスラストころ１０を転動可能に保持する円環状の保持器１１を有し、両スラストレース７，８間に介在して配置されている。
【００３３】
スラストころ１０としては例えば針状ころが用いられる。保持器１１は、その円周方向に等間隔をもって並列する複数のポケット１１ａを有している。
【００３４】
（ラジアルころ軸受３の構成）
ラジアルころ軸受３は、固定用ラジアルレース１２及びラジアルころ付き保持器１３を有し、固定用のハウジング４における小径孔６ｂの内周面と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間に介在して配置され、かつ固定用のハウジング４の段状孔６内に収容されている。
【００３５】
固定用ラジアルレース１２は、ラジアルころ付き保持器１３における保持器２０（後述）のスラストころ軸受２側とは反対側への移動を規制する規制部１４、及び複数のラジアルころ１９（後述）を転動させる軌道部１５を有し、回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周囲に配置され、かつ固定用のハウジング４における小径孔６ｂの内周面に圧入して固定されている。
【００３６】
規制部１４は、固定用ラジアルレース１２の一方側端部を内側に折り曲げて形成されている。
【００３７】
軌道部１５には、固定用ラジアルレース１２の他方側端部をスラストころ軸受２側に延伸させて固定用のハウジング４における段状孔６の段差面６ｃとスラストころ軸受２の他方のスラストレース８との間に介在するバックアップ用のスラストレース１６が設けられている。
【００３８】
バックアップ用のスラストレース１６は、固定用のハウジング４における段状孔６の段差面６ｃ側への折り曲げによる折り曲げ部１７、及び折り曲げ部１７側への折り返しによる折り返し部１８によって形成されている。そして、バックアップ用のスラストレース１６は、折り曲げ部１７が固定用のハウジング４における段状孔６の段差面６ｃに係合する第１の係合面１７ａを、また折り返し部１８がスラストころ軸受２における他方のスラストレース８の軌道部８ａに係合する第２の係合面１８ａをそれぞれ有し、スラストころ軸受２からスラスト荷重を受けるように構成されている。
【００３９】
ラジアルころ付き保持器１３は、固定用ラジアルレース１２の軌道部１５と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間を転動可能な複数のラジアルころ１９、及びこれら複数のラジアルころ１９を転動可能に保持する円環状の保持器２０を有し、固定用ラジアルレース１２と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間に介在して配置されている。
【００４０】
ラジアルころ１９としては例えば針状ころが用いられる。保持器２０は、その円周方向に等間隔をもって並列する複数のポケット２０ａを有し、スラストころ軸受２側への移動が折り返し部１８によって規制されている。
【００４１】
（軸受装置１の動作）
本実施の形態に示す軸受装置１の動作は、次に示すように行われる。すなわち、回転用のシャフト５が回転すると、ラジアルころ付き保持器１３のラジアルころ１９が固定用ラジアルレース１２の軌道部１５と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間を、またスラストころ付き保持器９のスラストころ１０が一方のスラストレース７の軌道部７ａと他方のスラストレース８の軌道部８ａとの間をそれぞれ転動する。
【００４２】
次に、本実施の形態に示す軸受装置の組立方法につき、図２（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図２（ａ）及び（ｂ）は軸受装置の組立方法における各工程を示す。
【００４３】
本実施の形態に示す軸受装置の組立方法は、「ころ軸受の組み付け」及び「シャフトの組み付け」の各工程が順次実施されるため、これら各工程を順次説明する。
【００４４】
「ころ軸受の組み付け」
図２（ａ）に示すように、固定用のハウジング４における段状孔６の小径孔６ｂ内にラジアルころ軸受３を組み付けた後、大径孔６ａ内にスラストころ軸受２を組み付ける。この場合、ラジアルころ軸受３が段状孔６の小径孔６ｂ内に組み付けられると、ラジアルころ軸受３の固定用ラジアルレース１２がそのバックアップ用のスラストレース１６における折り曲げ部１７の第１の係合面１７ａを固定用のハウジング４における段状孔６の段差面６ｃに係合させた状態で段状孔６内に配置される。また、スラストころ軸受２が段状孔６の大径孔６ａ内に組み付けられると、スラストころ軸受２が他方のスラストレース８の軌道部８ａをバックアップ用スラストレース１６における折り返し部１８の第２の係合面１８ａに接触させた状態で段状孔６内に配置される。
【００４５】
「シャフトの組み付け」
図２（ｂ）に示すように、固定用のハウジング４における段状孔６内に回転用のシャフト５を組み付ける。この場合、回転用のシャフト５が段状孔６内に組み付けられると、固定用のハウジング４における小径孔６ｂの内周面と回転用のシャフト５における小径胴部５ｂの外周面との間にラジアルころ軸受３が、またバックアップ用のスラストレース１６における折り返し部１８の第２の係合面１８ａに他方のスラストレース８を係合させた状態でラジアルころ軸受３と回転用のシャフト５における段差面５ｃとの間にスラストころ軸受２がそれぞれ介在する。
【００４６】
従って、本実施の形態においては、スラストころ軸受２とラジアルころ軸受３との間に従来必要としたバックアップ用レースとなるリング部材等を装置組立時に介在させる工程を削減することができる。また、相手転走面をハウジングの内周面からシャフトの外周面に変更したため、加工性を向上させることができる。
【００４７】
[実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
【００４８】
（１）装置組立時の作業工程数を削減することができ、装置組立作業の簡素化を図ることができる。
【００４９】
（２）図３（固定用ラジアルレースとはバックアップ用のスラストレースを別部材とした図）に示すようには、バックアップ用のスラストレース１００の外周部を逃がすための逃がし溝６ｄを固定用のハウジング４（段状孔６における大径孔６ａの内周面と段差面６ｃとの間）に形成する必要がなく、ハウジング形成の簡素化を図ることができる。
【００５０】
以上、本発明の軸受装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。
【００５１】
（１）上記実施の形態では、スラストころ１０及びラジアルころ１９が針状ころである場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、円筒ころからなる軸受用ころであっても勿論よい。
【００５２】
（２）上記実施の形態では、自動車におけるトランスミッションの回転支持部に適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、他の回転機構にも実施の形態と同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１…軸受装置、２…スラストころ軸受、３…ラジアルころ軸受、４…固定用のハウジング、５…回転用のシャフト、５ａ…大径胴部、５ｂ…小径胴部、５ｃ…段差面、６…段状孔、６ａ…大径孔、６ｂ…小径孔、６ｃ…段差面、６ｄ…逃がし溝、７…一方のスラストレース、７ａ…軌道部、８…他方のスラストレース、８ａ…軌道部、９…スラストころ付き保持器、１０…スラストころ、１１…保持器、１１ａ…ポケット、１２…固定用ラジアルレース、１３…ラジアルころ付き保持器、１４…規制部、１５…軌道部、１６…バックアップ用のスラストレース、１７…折り曲げ部、１７ａ…第１の係合面、１８…折り返し部、１８ａ…第２の係合面、１９…ラジアルころ、２０…保持器、２０ａ…ポケット、１００…バックアップ用のスラストレース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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