(57)【要約】【課題】この発明は、排水部材のエンジン始動装置内への埋没を防止でき、取り付け性も改善することができるエンジン始動装置を提供するものである。【解決手段】エンジン始動装置の機枠に設けられた取付穴に取り付けられ、前記エンジン始動装置内に侵入した水を排水する樹脂製の排水部材を備えたエンジン始動装置であって、前記排水部材は、内部に排水経路が形成された胴部と、前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれる頸部と、前記頸部と一体に構成され、前記頸部が前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれた際に前記機枠の内側に接する鍔部と前記機枠の外側に接する少なくとも１箇所前記胴部の外側に形成された爪部と、前記爪部の前記胴部の内周に前記爪部を外部より押し付けた際に互いに重なり合い容易に変形できるよう平行に分離されている一対の仕切り板とから構成されたものである。【選択図】図１
2012102683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン始動装置の機枠に設けられた取付穴に取り付けられ、前記エンジン始動装置内に侵入した水を排水する樹脂製の排水部材を備えたエンジン始動装置であって、前記排水部材は、内部に排水経路が形成された胴部と、前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれる頸部と、前記頸部と一体に構成され、前記頸部が前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれた際に前記機枠の内側に接する鍔部と前記機枠の外側に接する少なくとも１箇所前記胴部の外側に形成された爪部と、前記爪部の前記胴部の内周に前記爪部を外部より押し付けた際に互いに重なり合い容易に変形できるよう平行に分離されている一対の仕切り板とから構成されたことを特徴とするエンジン始動装置。
【請求項２】
前記仕切り板の形状が山形形状に屈折して形成され、端部が前記排水経路の排水口側を向いた形状を有することを特徴とする請求項１に記載のエンジン始動装置。
【請求項３】
前記排水部材を前記機枠の内側から外側へ嵌め込ませる際の挿入面から前記爪部までをテーパー部としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエンジン始動装置。
【請求項４】
前記排水部材の取り付け時変形する方向の幅と前記頸部の幅の差が１／２以下となることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエンジン始動装置。
【請求項５】
前記爪部の前記機枠と対峙する面において、前記機枠外周と鋭角をなすように構成することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のエンジン始動装置。
【請求項６】
前記排水部材を前記機枠に取り付ける方向から見たときに前記爪部と重なる位置に前記鍔部にスリットを設けることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のエンジン始動装置。
【請求項７】
前記鍔部と前記爪部が前記機枠の円筒形状に沿って歪曲した形状を有することを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のエンジン始動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジン始動装置に関し、特にエンジン始動装置の内部に侵入した水の排水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンジン始動装置としては、例えば，特許文献１に記載されたエンジン始動装置における排水部材がある。
【０００３】
このような従来の排水部材は、エンジン始動装置の機枠に装着される樹脂材で、機枠に設けられる取付穴に嵌め込まれる頸部と外部からの被水を防ぐためのラビリンス構造を有する胴部からなり、頸部から胴部まで排水経路が貫通している。
【０００４】
排水部材を機枠に取り付ける方法としては、機枠の取付穴に対して外側から内側へ嵌め込む方法１（特許文献１）と、機枠の内側から外側へ嵌め込む方法２(特許文献２)と、開口した取付穴に対して２つの機枠で排水部材を挟む方法３(特許文献３)等がある。
【０００５】
上述した方法１と方法２では弾性変形させながら機枠に取り付けられる爪部と取り付け後、爪部と共に機枠を挟み込む鍔部が構成される。また、方法３は２つの鍔部により機枠を挟み込む構成となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平４−９３４６６号公報
【特許文献２】実開平２−７５９５８号公報
【特許文献３】特開２００７−１４１９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した従来例のエンジン始動装置において、上述した取り付け方法１、取り付け方法２は、爪部が弾性変形しやすく、取り付け性が悪化しないようにするためには爪部の大きさに制限があり、大きさが不十分な場合は外力により脱落もしくは埋没する可能性がある。また、取り付け方法３は、排水部材を変形させずに取り付けることが可能なため、脱落や埋没しにくい形状にすることができるが、エンジン始動装置組立時に排水部材を取り付ける必要があり、また、排水部材の位置は車両の地方向に向ける必要があるため取付穴位置は複数有り、組立装置が複雑化するという問題がある。
【０００８】
この発明においては取り付け方法２を基礎として排水性，防水性を考慮した上で上述した脱落・埋没のしにくさと取り付け易さを同時に満足できる排水構造を提案するものである。したがって、ここで、取り付け方法２について詳しく述べる。
【０００９】
取り付け方法２による排水部材としては例えば図６〜図８に示される形状が挙げられる。図６〜図８に示される排水部材２０では機枠を挟み込む鍔部２０ｃと爪部２０ｄを有している。鍔部２０ｃは機枠の内側、爪部２０ｄは機枠の外側に接するように形成される。
【００１０】
ここで、鍔部２０ｃについては取り付け時に変形させる必要がなく、鍔部２０ｃを大きく設けることができるため、エンジン始動装置の外部へ排水部材２０が脱落しにくくすることが可能となる。
【００１１】
排水部材２０の上側には吸水口２０ｍ、下側には排水口２０ｎがあり、吸水口２０ｍから排水口２０ｎまで排水経路が貫通している。排水経路には外部からの被水防止のための仕切り板２０ｅがある。
【００１２】
図６〜図８に示される排水部材２０においてはエンジン始動装置周辺の部品との干渉を回避するため、上下方向の高さが制限される場合を想定しており、高さを低くするために弾性変形する爪部と排水部材内周の仕切り板の高さがほぼ同じとしている。
【００１３】
ここで、仕切り板２０ｅの接続部は内側への変形に対し剛性が高くなるため、仕切り板２０ｅが接続される胴部２０ａの外側に爪部２０ｄが配置されないようにしている。次に図６〜図８の排水部材２０の課題を述べる。
【００１４】
機枠の取付穴において、エンジン始動装置内部の部品と排水部材の干渉を避けるために、取付穴を円形に設けることができず、排水部材２１の胴部２１ａと頸部２１ｂの形状が長円形もしくは長方形となる場合がある。その時の形状例を図９〜図１１に示す。
【００１５】
上述したように、仕切り板２１ｅの接続部の外側に爪部２１ｄが配置されることを避ける必要があるが、長円形の場合は図６〜図８と同じ位置に爪部２１ｄを取り付けたとしても取り付け時変形させる方向の剛性が高くなっており、結果として、取り付け性を考慮すると爪部２１ｄの高さを十分に設けることができず、エンジン始動装置の内部に排水部材２１が埋没しやすくなる。
【００１６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、排水部材のエンジン始動装置内への埋没を防止でき、取り付け性も改善することができるエンジン始動装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
この発明に係るエンジン始動装置は、エンジン始動装置の機枠に設けられた取付穴に取り付けられ、前記エンジン始動装置内に侵入した水を排水する樹脂製の排水部材を備えたエンジン始動装置であって、前記排水部材は、内部に排水経路が形成された胴部と、前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれる頸部と、前記頸部と一体に構成され、前記頸部が前記機枠に設けられた取付穴に嵌め込まれた際に前記機枠の内側に接する鍔部と前記機枠の外側に接する少なくとも１箇所前記胴部の外側に形成された爪部と、前記爪部の前記胴部の内周に前記爪部を外部より押し付けた際に互いに重なり合い容易に変形できるよう平行に分離されている一対の仕切り板とから構成されたものである。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によるエンジン始動装置によれば、排水部材のエンジン始動装置内への埋没を防止でき、取り付け性も改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置を示す要部断面側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置における排水部材を示す断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置における排水部材をフロントブラケット側から見た図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエンジン始動装置を示す図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係るエンジン始動装置における排水部材の他の例を示す断面図である。
【００２０】
【図６】従来のエンジン始動装置における排水部材を排水口側から見た図である。
【図７】従来のエンジン始動装置を示す図６のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図８】従来のエンジン始動装置を示す図７のＣ−Ｃ線における断面図である。
【００２１】
【図９】従来の他のエンジン始動装置における排水部材を排水口側から見た図である。
【図１０】従来の他のエンジン始動装置を示す図９のＤ−Ｄ線における断面図である。
【図１１】従来の他のエンジン始動装置を示す図１０のＥ−Ｅ線における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図１〜図５に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図１はこの発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置を示す要部断面側面図である。図２はこの発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置における排水部材を示す断面図である。図３はこの発明の実施の形態１に係わるエンジン始動装置における排水部材をフロントブラケット側から見た図である。図４はこの発明の実施の形態１に係るエンジン始動装置を示す図２のＡ−Ａ線における断面図である。図５はこの発明の実施の形態１に係るエンジン始動装置における排水部材の他の例を示す断面図である。
【００２３】
これら各図において、１はエンジン始動装置、２はモータ部を示しており、通電されることによって回転エネルギーを発生する。３はピニオンで、モータ部２で発生した回転エネルギーをピニオン３を介してエンジンリングギヤ４に伝達する。５は内部に図示していないソレノイドを有するスイッチ装置である。６はスイッチ装置５のソレノイドに通電することでスイッチ装置５内部に吸引されるプランジャである。７はプランジャ６の動きをピニオン３に伝達するシフトレバーである。８はピニオン３の移動を規制するストッパである。９はモータ部２の一部を構成するヨークの機枠、１０はリヤブラケット、１１はフロントブラケットである。
【００２４】
次に、エンジン始動装置１の動作について簡単に説明する。スイッチ装置５のソレノイドに通電されるとプランジャ６が吸引され、図１の左側に移動を始める。それに伴い、プランジャ６に緩挿されているシフトレバー７を介してピニオン３を図１の右側に押し出し、ピニオン３がエンジンリングギヤ４に当接する。その後、ピニオン３とエンジンリングギヤ４が噛合うとエンジン始動装置１のストッパ８にピニオン３が当接するまで図１の右側に移動し，回転エネルギーをエンジンリングギヤ４に伝達して、エンジンが始動する。
【００２５】
次に、エンジン始動装置１内に侵入した水の排水構造について説明する。１２は排水部材であり、エンジン始動装置１のヨークの機枠９の取付穴９ａに取り付けられ、エンジン始動装置１が被水し内部に浸水した場合に排水する役割を持つものである。
【００２６】
ここで、排水部材１２は樹脂製であり、図２に示すように、排水部材１２は、内部に排水経路が形成された胴部１２ａと、ヨークの機枠９に設けられた取付穴９ａに嵌め込まれる頸部１２ｂと、頸部１２ｂと一体に構成され、頸部１２ｂがヨークの機枠９に設けられた取付穴９ａに嵌め込まれた際に、機枠９の内側に接する鍔部１２ｃと機枠９の外側に接する少なくとも１箇所胴部１２ａの外側に形成された爪部１２ｄと、爪部１２ｄの胴部１２ａの内周に爪部１２ｄを外部より押し付けた際に突き当たらないように上下にずらして配置されるとともに互いに重なり合い容易に変形できるよう平行に上下に分離されている一対の仕切り板１２ｅ，１２ｆとから構成されている。なお、排水部材１２には吸水口１２ｍと排水口１２ｎを有している。
【００２７】
排水部材１２の鍔部１２ｃと爪部１２ｄは防水性を確保するためヨークの機枠９の円筒形状に沿って緩やかに湾曲している。
【００２８】
また、排水部材１２の鍔部１２ｃはヨークの機枠９の内部の水を排出しやすいようにスリット１２ｇを設けている。このスリット１２ｇは成形性を良好にするために排水部材１２の取り付け方向から見たときに、すなわち、排水部材１２の上方向から見たときに、爪部１２ｄと重なる位置に設けられる。このような配置とすることにより金型の構成を簡素化できるとともに成形性の向上が図れる。
【００２９】
また、スリット１２ｇ部には鍔部１２ｃがないため、ヨークの機枠９との間にラビリンス構造を形成することができないが、この実施の形態では爪部１２ｄとヨークの機枠９間でラビリンス構造となるので、スリット１２ｇ部からの浸水を防ぐことができ、防水性の向上を図ることができる。
【００３０】
排水部材１２の爪部１２ｄは排水部材１２をヨークの機枠９に設けられた取付穴９ａに取り付ける時、排水部材１２が内側へ変形しやすいようテーパー部１２ｈが設けられる。
【００３１】
そして、排水部材１２の内部は外部、すなわち、排水口１２ｎからの水の侵入を防ぐため、ラビリンス構造となるように仕切り板１２e，１２fを有している。
【００３２】
次に、ヨークの機枠９への排水部材１２の取り付け手段について説明する。上述した排水部材１２はヨークの機枠９内側から機枠９外側へ押し込むことにより嵌め込んで取り付ける。
【００３３】
取り付けの途中、排水部材１２はテーパー部１２ｈより徐々に爪部１２ｄを変形させながらヨークの機枠９に設けられた取付穴９ａへ挿入されていき、頸部１２ｂに達したとき、排水部材１２の変形が元に戻り取り付け完了となる。最終的に、排水部材１２は鍔部１２ｃと爪部１２ｄとでヨークの機枠９を挟む形で固定される。
【００３４】
ところで、排水部材１２の爪部１２ｄを変形させながら排水部材１２をヨークの機枠９に設けられた取付穴９ａに嵌め込んでいくと、爪部１２ｄの胴部１２ａの内周に平行に上下に分離されて設けられた一対の仕切り板１２ｅ，１２ｆは、爪部１２ｄの外部よりの押し付け力によって突き当たることなく互いに重なり合うように水平方向に容易に変形し、排水部材１２のヨークの機枠９への取り付けを容易に行うことができるとともに、排水部材１２がエンジン始動装置１内に埋没することはない。
【００３５】
また、排水部材１２の仕切り板１２ｅ，１２ｆは、図４に示すように、水平方向に平行に上下に分離して配置しているが、これに限定されるものではなく、例えば、図５に示すように、仕切り板１２ｅ１，１２ｆ１の形状が例えば山形形状に屈折して形成され、端部が排水部材１２の排水経路の排水口１２ｎ側を向いた形状とすることにより、排水性をさらに向上させることができる。
【００３６】
なお、上述した実施の形態１では排水部材１２がエンジン始動装置１の機枠として、モータ部２であるヨークの機枠９に取り付けた場合について述べたが、これに限定されるものではなく、エンジン始動装置１の機枠として、リヤブラケット１０やフロントブラケット１１とし、排水部材１２を取り付けるための取付穴を設けることにより、同様に排水部材１２を取り付けることができ、上述した実施の形態１と同様の効果を奏する。
【００３７】
上述した構成によれば、排水部材１２の爪部１２ｄの排水部材１２の取り付け時の変形方向において仕切り板１２ｅ，１２ｆと排水経路を形成する胴部１２ａとの間に空間ができるため、爪部１２ｄの内側への変形に対する排水部材１２の剛性が下がる。その結果、爪部１２と機枠９との接触面積を広く設けることができるため、排水部材１２がエンジン始動装置１内に埋没しにくい形状とすることができ、さらに取り付け性も改善することができる。
【００３８】
この効果は爪部１２ｄの変形量が頸部１２ｂの幅の１／２まで得ることができる。すなわち、この発明は排水部材１２内部の仕切り板１２ｅ，１２ｆを分離することで、排水部材１２の爪部１２ｄを内側方向へ変形しやすくして組付け性を容易にすることができる。この効果は分離した仕切り板１２ｅ，１２ｆと排水部材１２の内壁の間に空間がある状態では得られるが、仕切り板１２ｅ，１２ｆと内壁が接触した後は仕切り板１２ｅ，１２ｆの分離による効果がなくなり変形方向に対する剛性が極端に上がる。
【００３９】
ここで、仕切り板１２ｅ，１２ｆと内壁の距離は仕切り板１２ｅ，１２ｆを中央で分離した場合が最も長くなることから、仕切り板１２ｅ，１２ｆを分離することによる組付け性の向上効果は頸部１２ｂの長さ(厳密には頸部１２ｂの長さから排水部材１２の肉厚を引いた長さ)の１／２となる。
【００４０】
また、機枠９と対峙する爪部１２ｄの面により、排水部材１２が埋没する方向に荷重が付加された場合に爪部１２ｄが内側へ変形する荷重の成分を減らすことができ、埋没に対する強度をさらに高めることができる。
【００４１】
また、排水部材１２の爪部１２ｄの機枠９と対峙する面１２ｊにおいて、機枠９の外周面と鋭角をなすように構成される。すなわち、図２に示すように、排水部材１２の爪部１２ｄの機枠９と対峙する面１２ｊの外端側に対し、排水部材１２の爪部１２ｄの機枠９と対峙する面１２ｊの胴部１２ａ側は排水口１２ｎ側に位置するようテーパー状面に形成したことにより、排水部材１２の爪部１２ｄの機枠９と対峙する面１２ｊの外端側が機枠９の外周面と強く接触固持されて排水部材１２の機枠９内への埋没をより一層効果的に防止することができる。
【００４２】
なお、この発明の実施の形態１によれば、排水部材１２の排水口１２ｎの面積はほとんど変化しないため、従来通りの排水性を確保できる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
この発明は、排水部材のエンジン始動装置内への埋没を防止でき、取り付け性も改善することができるエンジン始動装置の実現に好適である。
【符号の説明】
【００４４】
１  エンジン始動装置
９  機枠
９ａ  取付穴
１２  排水部材
１２ａ  胴部
１２ｂ  頸部
１２ｃ  鍔部
１２ｄ  爪部
１２ｅ  仕切り板
１２ｆ  仕切り板
１２ｅ１  仕切り板
１２ｆ１  仕切り板
１２ｇ  スリット
１２ｈ  テーパー部
１２ｊ  排水部材の爪部の機枠と対峙する面
１２ｍ  吸水口
１２ｎ  排水口
【図１】
2012102683.tif 000003
【図２】
2012102683.tif 000004
【図３】
2012102683.tif 000005
【図４】
2012102683.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2012102683.tif 000009
【図８】
2012102683.tif 000010
【図９】
2012102683.tif 000011
【図１０】
2012102683.tif 000012
【図１１】
2012102683.tif 000013