(57)【要約】【課題】車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット等の車載機器と無線通信手段で互いに接続することにより、ハンズフリー機能を行っている時、利用者が携帯電話を持って車外に出て歩行した時には、自動的に車載機器と携帯電話の無線通信を遮断することができるようにした「車載機器と携帯電話の通信システム」とする。【解決手段】携帯電話に備えた加速度センサの信号により携帯電話の利用者が歩行していることを、歩行リズム検出等の所定の判別条件で検出する。それにより無線通信接続を行っており、前記ハンズフリー手段でハンズフリー機能を行っている時に、利用者が歩行していると判別した時には、無線通信遮断手段で無線通信を遮断する。それによって、ハンズフリー機能は自動的に解除され、携帯電話を自由に使用できるようになる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器と携帯電話を相互に無線通信で接続する無線通信接続手段と、
前記無線通信を遮断する無線通信遮断手段と、
前記無線通信手段により無線通信で接続している時、携帯電話の機能を車載機器で行うハンズフリー手段と、
携帯電話に備えた加速度センサと、
前記加速度センサの信号により携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段とを備え、
前記無線通信手段で無線通信を行っており、前記ハンズフリー手段でハンズフリー機能を行っている時、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していると判別した時には、前記無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする車載機器と携帯電話の通信システム。
【請求項２】
前記利用者歩行判別手段は携帯電話に備え、
前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していることを検出した時には、携帯電話の無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする請求項１記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【請求項３】
前記車載機器には、前記携帯電話の加速度センサの信号を取り込む加速度センサ信号取込手段と、
前記加速度センサ信号取込手段で取り込んだ携帯電話の加速度信号により、携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段と、
前記無線通信遮断手段とを備えたことを特徴とする請求項１記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【請求項４】
前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の歩行リズムを検出した時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする請求項１記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【請求項５】
前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の急加速度を検出せず、または所定以上の回転加速度を検出しない時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする請求項４記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【請求項６】
前記車載機器は、ヘッドユニット、ナビゲーション装置、ハンズフリーセットのいずれかであることを特徴とする請求項１記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット等の車載機器と共通のブルートゥース等による無線通信手段で互いにデータ通信可能に接続し、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるようにした車載機器と携帯電話の通信システムの問題点を解消した車載機器と携帯電話の通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転者は車両の走行方向に十分注意をして運転しなければならないため、運転中に携帯電話がかかってきた時には携帯電話を直接持ってこれを受信することは安全運転の観点から禁じられている。その時には運転者は車両を路側帯や駐車場に停めてその電話に対応せざるを得なくなる。
【０００３】
そのような不便さを解消するため、イヤホンとマイクを備えたハンズフリーセットを携帯電話と有線または無線で接続し、携帯電話を持つことなくハンドルを両手で持ったままでも携帯電話を利用することができるようになっている。同様に、車両に搭載したヘッドユニットにおいても、マイクを接続してそのマイクを運転者の近傍に設置し、携帯電話とブルートゥース等の無線で接続して、携帯電話の受話音声は車内のスピーカ、或いはイヤホンから出力することも行われている。更に、ヘッドユニットにハンズフリーセットを有線または無線で接続し、携帯電話を持つことなくヘッドユニットを介したハンズフリーセットで通話行うことができるようもなっている。
【０００４】
また、近年は広く搭載されるようになっているナビゲーション装置においても、前記ヘッドユニットと同様の機能を備えるようになっているものであり、したがってブルートゥース等の無線通信機能によって、車内に持ち込んだ携帯電話と通信を行い、車内機器のオーディオ機能を用いて、ハンズフリーセットと同様の機能を行うことができるようにもなっている。このように、近年の車両に搭載した機器においては、車内に持ち込んだ携帯電話について、その携帯電話を持つことなく自由に使えるようになっている。このような無線接続状態を図５（ａ）に示している。
【０００５】
なお、携帯電話と車載機器とがブルートゥース等の無線通信で相互に接続することにより、車載機器により電話の送受信を行うようにしている時でも、利用者が車外にいる時のような場合には、携帯電話側で所定のキー操作することによりその無線接続を解除することができるようにした通話システムは特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−０４１２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のように、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンドフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるシステムが普及しているが、このシステムでは利用者である運転者が車内にいる時には極めて便利であるが、運転者が車外に出て車両の近辺にいて、ブルートゥース等の無線通信可能範囲内である時に電話がかかってきた時には、利用者が所持している携帯電話による応答はできない。
【０００８】
即ち、前記のように車載機器と携帯電話が無線通信によって接続した時には、携帯電話での操作を行うことがないように設定されると共に、車載機器側でのみ携帯電話の操作を可能となるように設定するため、この無線接続が継続している限り、特別の操作を行わなければこの機能は継続することとなる。
【０００９】
そのため、例えば図５（ｂ）に示すように、利用者が車に積んだ荷物を集配しているような時、車内で既に車載機器と携帯電話が無線通信で接続している時には、その後車の外に出て荷物の集配をしている場合には、そのまま相互の無線通信が継続し、ここで電話がかかってきた時には、運転者は現在所持している携帯電話には出ることができず、もう一度車内に入って車載機器によって通話を行わざるを得ない。
【００１０】
それに対して前記特許文献１に記載の技術においては、携帯電話と車載機器とが無線通信で接続している時に利用者が車外に出た際には、携帯電話に対して所定の操作を行うと無線通信を遮断することを提案している。しかしながらこの技術においては、利用者が車外にいる時に電話がかかってきた際、或いは電話をかける際には、携帯電話に対して予め決められている所定の操作を行う必要がある。
【００１１】
そのため利用者がこの携帯電話に慣れている時には良いものの、現在の携帯電話は極めて高機能化し、携帯電話を適切に利用するためには多くの機能を覚える必要があるので、前記のような携帯電話と車載機器との無線接続を強制的に遮断する機能を行う操作を確実に覚えておくことが困難となっている。そのため実際にそのような状況に至ると、利用者が特にあわてる傾向があり、ある程度その操作を覚えていた場合でも、あわてている場面では操作手法を思い出すことが困難な場合が多い。
【００１２】
したがって本発明は、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンドフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるようにしたシステムにおいて、そのシステムの作動中に利用者が携帯電話を持って車外に出て歩行した時には、自動的に車載機器と携帯電話の無線通信を遮断することができるようにした車載機器と携帯電話の通信システムを提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明に係る車載機器と携帯電話の通信システムは、前記課題を解決するため、車載機器と携帯電話を相互に無線通信で接続する無線通信接続手段と、前記無線通信を遮断する無線通信遮断手段と、前記無線通信手段で無線通信により接続している時、携帯電話の機能を車載機器で行うハンズフリー手段と、携帯電話に備えた加速度センサと、前記加速度センサの信号により携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段とを備え、前記無線通信手段で無線通信を行いっており、前記ハンズフリー手段でハンズフリー機能を行っている時、前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していると判別した時には、前記無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする。
【００１４】
前記利用者歩行判別手段は携帯電話に備え、
前記利用者歩行判別手段で利用者が歩行していることを検出した時には、携帯電話の無線通信遮断手段で無線通信を遮断することを特徴とする請求項１記載の車載機器と携帯電話の通信システム。
【００１５】
また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記前記車載機器には、前記携帯電話の加速度センサの信号を取り込む加速度センサ信号取込手段と、前記加速度センサ信号取込手段で取り込んだ携帯電話の加速度信号により、携帯電話の利用者が歩行していることを判別する利用者歩行判別手段と、前記無線通信遮断手段とを備えたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の歩行リズムを検出した時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする。
【００１７】
また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記利用者歩行判別手段では、前記加速度センサの信号により、所定の急加速度を検出せず、または所定以上の回転加速度を検出しない時、利用者が歩行しているものと判別することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明に係る他の車載機器と携帯電話の通信システムは、前記車載機器と携帯電話の通信システムにおいて、前記車載機器は、ヘッドユニット、ナビゲーション装置、ハンズフリーセットのいずれかであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は上記のように構成したので、車両に携帯電話を持ち込んだ際、ヘッドユニット、或いは車内で用いハンズフリーセット等の車載機器と、ブルートゥース等による無線通信手段で互いに接続することにより、携帯電話を直接持つことなく車載機器で電話の送受信を行うことができるようにしたシステムにおいて、そのシステムの作動中に利用者が携帯電話を持って車外に出て歩行した時には、自動的に車載機器と携帯電話の無線通信を遮断することができるようにすることができ、自動的に携帯電話を自由に使うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施例の機能ブロック図である。
【図２】同実施例の作動フロー図である。
【図３】図２の作動フローにおける一部の作動処理を行う作動フロー図である。
【図４】本発明の他の実施例の機能ブロック図である。
【図５】本発明の実施の態様を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００２１】
本発明の実施例を図面に沿って説明する。図１は本発明の機能ブロック図であり、本発明を各種の態様で実施することができるようにした機能ブロック図を示している。したがって本発明においては、これらの機能部の内任意のものを選択して、各種の態様で実施することができる。なお、同図及び図４において、各機能を行う機能部は、それぞれ各機能を行う手段ということができる。
【００２２】
図１に示す例においては、本発明の主要な機能である、車載機器と携帯電話とがブルートゥース等で無線接続を行っている時、利用者が車外に出て歩行したことを検出した時に、両者間の無線接続を自動的に遮断する機能を、携帯電話の方に備えた例を示している。なお、後述するように、同機能を車載機側に備えた場合を図４に示している。
【００２３】
図１の車載機器１としては、図示するようにヘッドユニットの他、ナビゲーション装置自体である場合もあり、同様にナビゲーション機能を備えると共に各種オーディオ出力機能を備えたヘッドユニットの場合も存在しうる。また図示の例では、携帯電話を直接使用することなく、携帯電話と無線で接続するハンズフリーセットについても、ヘッドユニット等とは独立して作動し、運転者が車両から降りる時には車内にこれを置いておくことが多いため、ここでは車載機器として扱った例を示している。
【００２４】
この車載機器１においては、ブルートゥース等の無線で接続する車載機器における、ハンズフリー機能を備えたものの通常の態様として、携帯電話の送話口に相当するマイク音声入力部２を備え、車載機器がヘッドユニットの場合は別途ヘッドユニットに接続したマイクから、車載機器がナビゲーション装置である場合にはナビゲーション装置が備えている音声入力装置用マイクを利用し、その機能を備えていない時には別途設けたマイクと接続し、車載機器が前記のようなハンズフリーセットである場合には、ハンズフリーセットが備えている送話用マイク部分がこのマイク音声入力部２に相当する。
【００２５】
電話音声出力部３はこの車載機器がヘッドユニット、或いはナビゲーション装置である時には、車内に備えたオーディオ出力用のスピーカシステムがこれに相当し、ハンズフリーセットの場合にはそれに備えているイヤホンやヘッドフォンがこれに相当する。但し、このハンズフリーセットが例えばヘッドユニットと有線または無線で接続して、ヘッドユニットにより制御されている場合には、その音声出力は車内のスピーカに切り替えることもできる。
【００２６】
無線接続部４においては、現在広く用いられているブルートゥースによる無線接続が最も代表的な例であるが、それ以外に現在でも多くの無線通信形式が存在し、更に今後も改良された無線通信の形態が検討されているので、それらの無線通信を利用することも当然可能である。
【００２７】
無線接続部４における通信可能機器検出部５においては、例えばブルートゥースにおいて行っているように、周囲にブルートゥース接続を行う機器が存在するかを常に監視し、存在する時には相互に接続用通信を行い、その後互いの機器認識を行った後所定の機能のデータ通信を相互に行うことができるようになる。したがって、この通信可能機器検出部５においては、そのような接続監視機能も行っている。前記のような機器相互の通信接続機能自体は、通信接続部６で行っている。
【００２８】
通信可能機器検出部５においては、前記のように互いに無線通信を行うことができる機器を監視しているものであるが、その際にはこの無線通信機能が作動する電波到達範囲があり、これは周囲の物体の存在に大きく影響され、少なくとも車内では充分に接続可能である。しかしながら、車外においてはドアや窓を密閉しているか、開けているかにより、また周囲に他の大きな車両が存在するか否か等によって通信可能範囲は大きく異なる。通信遮断部７においては、このような機器相互で電波が充分届かなくなった時、自動的にその通信は遮断するが、その後更に今まで行ってきた通信を終了するための処理も行う。
【００２９】
図１に示す携帯電話１１においては、従来の携帯電話が備えている通常の電話の受話、送話機能の他、近年の携帯電話の多くのものが備えている加速度センサ１２を備えている。この加速度センサは多くの場合携帯電話を縦横のどっちに向けているか、タッチ操作に関連した信号の検出、更には歩数計機能等に使用している。本発明においては、携帯電話に備えている加速度センサ１２の信号を検出し、利用者が車外に出たことを、この加速度センサの信号によって利用者の歩行を検出する。
【００３０】
そのため利用者歩行判別部１３を備え、前記加速度センサ１２の信号を取り込み、判別条件設定部１４で設定している、後述するような、利用者が歩行しているとして判別する各種の条件を満たしているか否かを判別することによって、利用者の歩行の判別を行っている。
【００３１】
図示する判別条件設定部１４の急加速度１５においては、加速度センサ１２で検出した加速度が急加速で衝撃的なものであったか、或いは比較的穏やかなものであったかを識別する閾値を設定する。この閾値は、利用者がこの携帯電話を持って歩行している時には、歩行する際、１歩めの歩行に際して靴の底が地面に当たって比較的緩やかな加速度を検出し、その後次の１歩まで大きな加速度変化を感じることが無く、次の１歩では同様の加速度を検出し、以降はある程度の時間差があっても同様の加速度センサによる加速度検出が行われる。したがって、急加速度１５における閾値設定に際しては、このような急加速度を検出することができる値に設定する。
【００３２】
歩行リズム１６においては、加速度センサ１２で検出した加速度が、歩行する時の所定のリズムで検出しているか否かの閾値を設定するものであり、適宜の上限値及び下限値を設定して、通常の人の歩行によるリズムの範囲に存在するか否かの閾値ととする。
【００３３】
回転加速度１７においては、この携帯電話がどのような加速度で回転したかを検出する時、その回転速度の閾値を設定する。携帯電話で加速度検出を行う１態様として、この携帯電話をどのように回転操作したかを検出する場合があり、そのような回転加速度と、利用者がこの携帯電話を所持して車外で回る速度とでは極めて大きな違いがあるので、その状態を検出する。
【００３４】
したがって、携帯電話を手で回転するような回転加速度は歩行中に所持しているだけでは本来存在しないので、このような回転加速度を検出した時には歩行中ではないと検出することができる。そのための閾値をこの回転加速度１７において設定している。判別条件設定部１４には、従来から歩数計等で用いている歩行判別条件、さらには携帯電話で用いている歩行判別条件等、更に従来から用いられている各種の条件を利用することができる。
【００３５】
通信遮断判別部１８においては、本発明においては主として前記のように利用者歩行判別部１３で、前記のような判別条件設定部１４で設定した各種条件の内の任意のもの、或いは全てを満たした時に利用者が歩行しているものと判別し、その時に通信遮断判別部１８において通信を遮断すべきものと判別する。
【００３６】
無線接続部１９においては、前記車載機器１の無線接続部４と同様の機能を行うものであり、車載機器１と同様に通信可能機器検出部２０、通信接続部２１、通信遮断部２２を備えている。但し、この通信遮断部２２においては、車載機器１の無線通信部とは異なり、前記通信遮断判別部１８で、利用者が歩行していることを検出することにより通信を遮断すべきものと判別した時に、その指示によって無線通信を遮断する機能も行う。
【００３７】
図に示すような機能ブロックからなる本発明においては、例えば図２に示すような作動フローにより順に作動させることによって実施することができる。図２に示す車載機器と携帯電話の無線通信接続時の利用者歩行中における通信遮断処理の例においては、最初にヘッドユニット等の車載機器と携帯電話とがブルートゥース等の無線通信で接続中か否かを判別している（ステップＳ１）。
【００３８】
即ち、図２の例においては、車載機器と携帯電話が無線通信で接続しているか否かを判別して、接続している時にはステップＳ４に進む。それに対して両者が未だ無線通信で接続していないと判別した時には、ステップＳ２に進んで、車載機器と携帯電話とが無線通信により接続可能か否かを判別している。
【００３９】
ステップＳ２において例えば携帯電話が未だ車内に持ち込まれていない時のように、両者が無線通信可能に接続していないと判別した時には、この作動を繰り返して待機する。それに対して携帯電話が車内に持ち込まれた時のように車載機器と携帯電話とが無線通信により接続可能になったと判別した時には、ステップＳ３に進んで、車載機器と携帯電話とを無線通信により接続する。
【００４０】
この機能は図１の車載機器の無線通信接続部４における通信可能機器検出部５と、携帯電話１１の無線接続部１９における通信可能機器検出部２０とが相互に通信可能機器を検出することにより行っている。このように両者が互いの機器を認識し、通信可能機器を相互に検出した時には、車載機器１における無線通信部４の通信接続部６と、携帯機器１１の無線通信部１９における通信接続部２１とが相互に無線通信可能に接続することとなる。
【００４１】
その後、前記ステップＳ１で車載機器と携帯電話とが無線通信により接続中であると判別した時と共にステップＳ４に進み、携帯電話に電話がかかってきたか否かを判別している。なお、図２に示す例においては、ステップＳ４で携帯電話がかかってきたか否かのみについて判別を行っているが、携帯電話が車載機器と無線接続している時において利用者が車外に出て急に電話を利用しなければならない状況は、ほとんどの場合突然電話がかかってきた時であり、利用者が電話をかけようとした時には利用者は車両近辺にいるため再び車内に戻って電話をかけることが多いことを考慮して、ここでは携帯電話に電話がかかってきたか否かのみを判別している。したがって、必要ならばこのステップＳ４において、「携帯電話を使用するか否か」の判別を行っても良い。
【００４２】
図２の例においてはステップＳ４で携帯電話に電話がかかってきていないと判別した時には、再びステップＳ１に戻って、車載機器と携帯電話とが無線通信により接続中か否かを判別し、無線通信の接続状態をチェックしながら前記作動を繰り返す。それに対して、ステップＳ４で携帯電話に電話がかかってきたと判別した時には、ステップＳ５に進んで、図３に示すように、携帯電話の加速度センサにより利用者が歩行中であることの判別処理を行う。
【００４３】
図３に示す携帯電話の加速度センサにより利用者が歩行中であることの判別処理の例においては、最初に携帯電話付属の加速度センサで加速度を検出することから開始Ｓ手いる（ステップＳ１１）。即ち、本発明においては近年の携帯電話においては多くの場合マイクロチップ化された加速度センサを備えるようになっているので、その加速度センサを利用するものである。
【００４４】
その後検出した加速度信号は所定以上の急加速度であるか否かを判別している（ステップＳ１２）  。即ち前記図１の携帯電話１１の利用者歩行判別部１３における判別条件設定部１４において、その中の急加速度１５の判別条件の設定で述べたように、加速度センサ１２で検出した加速度が急なものではなく、比較的穏やかなものであったか否かを判別する閾値と検出加速度とを比較し、所定以上の急加速度であったとことを検出した時には、その検出した加速度は歩行によるものではないと判別する。したがって図３の例においては、そのような判別時にはステップＳ１６に進んで、歩行中ではないと判別する。
【００４５】
図３に示す例においてはステップＳ１２において、検出した加速度は所定以上の急加速度ではないと判別したときにおいては、ステップＳ１３に進んで、検出した加速度は歩行リズムか否かを判別している。この判別は図１の携帯電話１１の利用者歩行判別部１４における判別条件設定部１４のリズム１６での閾値を用いることにより、予め設定した歩行リズムの範囲にあるか否かを判別するとができる。
【００４６】
図３のステップＳ１３において、検出した加速度は歩行リズムではないと判別した時には、ステップＳ１６に進んで、前記のように歩行中ではないと判別する。それに対して検出した加速度は歩行リズムであると判別した時には、ステップＳ１４に進んで、所定以上の回転加速度を検出したか否かを判別している。
【００４７】
この作動は図１の前記利用者歩行検出部１４の判定条件設定部１４における回転加速度１７で設定した回転加速度の閾値と、加速度センサ１２で検出した回転加速度とを比較し、所定以上の回転加速度であると判別した時にはステップＳ１６に進み、前記と同様に歩行中ではないと判別する。このような場合は、利用者が車内で携帯電話に備えている各種機能を利用するために携帯電話を回転しているものであり、利用者が車外で歩いているものではないと判別する。
【００４８】
それに対してステップＳ１４で所定以上の回転加速度を検出しなかったと判別した時にはステップＳ１５に進み、利用者は歩行中であると判別する（ステップＳ１５）。即ち、図３に示す例においては、ステップＳ  １２で検出した加速度信号は所定以上の急加速度ではなかったと判別し、ステップＳ１３で検出した加速度は歩行リズムであると判別し、更にステップＳ１４で所定値以上の回転加速度を検出しなかったという、全ての条件を満たした時に利用者が歩行中であると判別した例を示している。
【００４９】
しかしながらこれは一例であり、例えばこれらの条件の内、検出した加速度は歩行リズムであると判別した時には、他の条件に関わらず直ちに利用者は歩行中であると判別する等、適宜の組み合わせによって判別することができ、更に他の条件を加えて利用者が歩行中であることの判別を行う等、各種の態様で実施することができる。
【００５０】
図２のステップＳ５では前記処理を行い、その後ステップＳ６に進んで、携帯電話の利用者は歩行中であると判別したか否かによって作動を振り分け、歩行中であると判別した時にはステップＳ７に進んで、携帯電話により車載機器との無線通信を遮断する。即ち、図２に示す例においては、図１に示すように携帯電話に備えている加速度センサの信号をそのまま用いて歩行検出を行うため、その歩行検出によって図１の携帯電話１１における通信遮断判定部１８が通信を遮断するべきと判別して、無線通信部１９の通信遮断部２４で無線通信を遮断している。
【００５１】
それに対してステップＳ６で携帯電話の利用者は歩行中ではないと判別した時にはステップＳ９に進み、通常の携帯電話と無線通信接続している車載機器のハンズフリー機能として、車載機による通話を行う。
【００５２】
ステップＳ７において前記のように携帯電話により車載機器との無線通信を遮断した後は、ステップＳ８において携帯電話の通話は終了したか否かを判別し、未だ終了していない時にはステップＳ７に戻り、携帯電話による車載機器との無線通信の遮断を継続し、この作動を繰り返す。それに対してステップＳ８で携帯電話の通話は終了したと判別した時には、ステップＳ１に戻って前記作動を繰り返す。
【００５３】
ステップＳ９において車載機器による通話を行っている時には、その後携帯電話の通話は終了したか否かを判別し（ステップＳ１０）、未だ終了していないと判別した時にはステップＳ９に戻って通話が終了するまで車内でそのまま通話を行い、終了したと判別した時にはブステップＳ１に戻って前記作動を繰り返す。
【００５４】
図１に示す例においては前記のように、携帯電話１１に備えている加速度センサの検出信号を、携帯電話に備えた利用者歩行判別部１３で利用者の歩行を判別し、利用者が歩行していると判別したときには携帯電話によって無線通信を遮断する例を示したが、この場合は携帯電話に本発明のほとんどの機能を備えることとなる。
【００５５】
それに対して図４には、本発明の主要機能を車載機器に備える例を示している。即ち図４に示す例においては、図１の携帯電話に備えている加速度センサに相当するものとして携帯電話５１に加速度センサ５２を備えており、同図においては無線接続部５３に、この加速度信号を車載機器３１に対して出力する加速度センサ信号出力部５４を備えている。
【００５６】
この加速度センサの信号を出力する機能は、通常の無線通信接続時に、互いのデータの送受信設定に際して、携帯電話側がこの加速度信号を出力するものとして設定することにより上記機能を作動させることができる。
【００５７】
図４に示す例においては車載機器３１側の無線接続部４０に加速度センサ信号取込部４１を備え、携帯電話の無線接続部５３における加速度センサ信号出力部５４からの加速度信号を取り込んでいる。車載機器３１においては、図１の携帯電話に備えていた利用者歩行判別部１４の機能は、車載機器３１における利用者歩行判別部３４で行っている。したがって、利用者歩行判別部３４には図１の携帯電話１１における利用者歩行判別部１４と同様に、判別条件設定部３５を備え、その条件設定として急加速度３６、歩行リズム３７、回転加速度３８を備えていることは前記と同様である。
【００５８】
この利用者歩行判別部３４で前記のように利用者が歩行していることを判別した時には、通信遮断判別部３９で通信を遮断するべきものと判別し、その判別時には無線接続部４０の通信遮断部４３で無線通信を遮断することも図１と同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。
【００５９】
図４に示すような車載機器においては、携帯電話からの加速度センサの信号によって本発明を実施することができるので、携帯電話メーカーに本機能の搭載を勧める必要なく、携帯電話から加速度信号を取り込めるならば、各車載機器メーターの判断で本発明を実施することができるようになる。
【符号の説明】
【００６０】
１  車載機器
２  マイク音声入力部
３  電話音声出力部
４  無線接続部
５  通信可能機器検出部
６  通信接続部
７  通信遮断部
１１  携帯電話
１２  加速度センサ
１３  利用者歩行判別部
１４  判別条件設定部
１５  急加速度
１６  歩行リズム
１７  回転加速度
１８  通信遮断判別部
１９  無線接続部
２０  通信可能機器検出部
２１  通信接続部
２２  通信遮断部
２３  車載機器
２４  携帯電話
２５  ハンズフリーセット
【図１】
2012175479.tif 000003
【図２】
2012175479.tif 000004
【図３】
2012175479.tif 000005
【図４】
2012175479.tif 000006
【図５】
2012175479.tif 000007