(57)【要約】【課題】  循環電流を抑制する電池システムを提供する。【解決手段】  電池システムは、電気的に並列に接続され、充放電を行う第１電池（１０）および第２電池（２０）を有する。第１電池は、第２電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、第２電池は、第１電池よりも大きな蓄電容量を有している。第２電池の充放電制御における開放電圧の下限値は、第１電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上である。【選択図】  図１
2012234700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
並列接続され、充放電を行う第１電池および第２電池を備えた電池システムにおいて、
前記第１電池は、前記第２電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、前記第２電池は、前記第１電池よりも大きな蓄電容量を有しており、
前記第２電池の充放電制御における開放電圧の下限値は、前記第１電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上であることを特徴とする電池システム。
【請求項２】
前記第２電池における前記下限値は、前記第１電池の充放電制御における開放電圧の上限値以上であることを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項３】
前記第２電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの上限値は、前記第１電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの上限値よりも高く、
前記第２電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの下限値は、前記第１電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの下限値よりも低いことを特徴とする請求項１又は２に記載の電池システム。
【請求項４】
前記第１電池の開放電圧は、前記第１電池のうち、電気的に直列に接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積であり、
前記第２電池の開放電圧は、前記第２電池のうち、電気的に直列に接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項５】
前記第１電池の出力電圧を昇圧する昇圧回路を有することを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項６】
前記第１電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第１リレーと、
前記第２電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第２リレーと、
前記第１リレーおよび前記第２リレーを制御するコントローラと、
を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項７】
前記第１電池および前記第２電池は、車両の走行に用いられるエネルギを出力することを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項８】
前記第１電池および前記第２電池のそれぞれは、複数の単電池が直列接続された組電池であることを特徴とする請求項１から７のいずれか１つに記載の電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気的に並列に接続された高出力型電池および高容量型電池を備えた電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、高出力型電池および高容量型電池を電気的に並列に接続したシステムが記載されている。高出力型電池は、高容量型電池よりも大きな電流で充放電を行うことができ、高容量型電池は、高出力型電池よりも大きな蓄電容量を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−０４１６２０号公報
【特許文献２】特開平０９−０３７５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
高出力型電池および高容量型電池を電気的に並列に接続するシステムでは、高出力型電池から高容量型電池に電流（循環電流）が流れてしまうことがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の電池システムは、電気的に並列に接続され、充放電を行う第１電池および第２電池を有する。第１電池は、第２電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、第２電池は、第１電池よりも大きな蓄電容量を有している。第２電池の充放電制御における開放電圧（ＯＣＶ：Open Circuit Voltage）の下限値は、第１電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上である。基準値は、第１電池の充放電制御における開放電圧の上限値および下限値の間の値である。
【０００６】
第２電池における下限値は、第１電池の充放電制御における開放電圧の上限値以上とすることができる。これにより、第２電池の充電状態にかかわらず、第１電池から第２電池に電流（循環電流）が流れるのを抑制することができる。例えば、第２電池の開放電圧が下限値に到達したときに、第１電池および第２電池を電気的に並列に接続しても、第１電池から第２電池に循環電流が流れるのを抑制できる。
【０００７】
第２電池の充放電制御で用いられるＳＯＣ（State Of Charge、充電状態）の上限値を、第１電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの上限値よりも高くすることができる。しかも、第２電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの下限値を、第１電池の充放電制御で用いられるＳＯＣの下限値よりも低くすることができる。これにより、第２電池では、第１電池よりもＳＯＣの利用範囲を広げることができ、第２電池を有効利用することができる。
【０００８】
第１電池は、電気的に直列に接続された複数の単電池を有しており、第１電池の開放電圧は、直列接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積によって得られる。また、第２電池は、電気的に直列に接続された複数の単電池を有しており、第２電池の開放電圧は、直列接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積によって得られる。
【０００９】
昇圧回路を設けることにより、第１電池の出力電圧を昇圧することができる。第１電池の出力電圧を昇圧すれば、昇圧後の電圧を、第２電池の電圧と等しくすることができ、第１電池および第２電池の間において、循環電流が流れるのを抑制することができる。
【００１０】
リレーを用いることにより、第１電池や第２電池の充放電を、許容状態および禁止状態の間で切り替えることができる。具体的には、リレーがオン状態となることにより、第１電池や第２電池の充放電を許容することができる。また、リレーがオフ状態となることにより、第１電池や第２電池の充放電を禁止することができる。リレーのオン状態およびオフ状態の切り替えは、コントローラによって制御することができる。
【００１１】
第１電池および第２電池の出力は、車両を走行させるためのエネルギとして用いることができる。すなわち、第１電池および第２電池から出力された電気エネルギを、モータ・ジェネレータによって運動エネルギに変換すれば、この運動エネルギを用いて、車両を走行させることができる。第１電池および第２電池のそれぞれとしては、複数の単電池が直列接続された組電池を用いることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、第２電池の充放電制御における開放電圧の下限値を、第１電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上としている。これにより、第２電池の開放電圧が、第１電池の開放電圧よりも低くなるのを抑制し、第１電池から第２電池に電流（循環電流）が流れるのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１である電池システムの構成を示す回路図である。
【図２】高出力型組電池および高容量型組電池におけるＳＯＣの利用範囲を説明する図である。
【図３】高出力型組電池および高容量型組電池における総電圧の関係を示す図である。
【図４】実施例２である電池システムの構成を示す回路図である。
【図５】実施例２の電池システムにおける放電制御を示すフローチャートである。
【図６】実施例２の変形例である電池システムの構成を示す回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１５】
本発明の実施例１である電池システムについて説明する。図１は、本実施例の電池システムの構成を示す回路図である。本実施例の電池システムは、車両に搭載することができる。
【００１６】
本実施例の電池システムは、高出力型組電池（第１電池に相当する）１０および高容量型組電池（第２電池に相当する）２０を備えており、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０は、電気的に並列に接続されている。高出力型組電池１０は、高容量型組電池２０よりも大きな電流で充放電を行うことができる組電池である。高容量型組電池２０は、高出力型組電池１０よりも大きな蓄電容量を有する組電池である。
【００１７】
高出力型組電池１０は、電気的に直列に接続された複数の単電池１１を有する。高容量型組電池２０は、電気的に直列に接続された複数の単電池２１を有する。単電池１１，２１としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。高出力型組電池１０を構成する単電池１１の数や、高容量型組電池２０を構成する単電池２１の数は、適宜設定することができる。また、単電池１１，２１を一つずつ用いることもできる。高出力型組電池１０および高容量型組電池２０の少なくとも一方は、電気的に並列に接続された単電池１１，２１を含んでいてもよい。
【００１８】
単電池１１，２１として、リチウムイオン電池を用いるとき、例えば、単電池１１の負極活物質として、ハードカーボン（難黒鉛化炭素材料）を用い、単電池１１の正極活物質として、リチウム・マンガン系複合酸化物を用いることができる。また、単電池２１の負極活物質として、グラファイト（黒鉛）を用い、単電池２１の正極活物質として、リチウム・ニッケル系複合酸化物を用いることができる。
【００１９】
高出力型組電池１０の単電池１１および高容量型組電池２０の単電池２１は、互いに比較したときに、以下の表１に示す関係を有する。
【００２０】
【表１】
2012234700.tif 000003
【００２１】
表１において、単電池１１，２１の出力は、例えば、単電池１１，２１の単位質量当たりの電力（単位［Ｗ／ｋｇ］）や、単電池１１，２１の単位体積当たりの電力（単位［Ｗ／Ｌ］）として表すことができる。単電池の出力に関して、単電池１１は、単電池２１よりも高い。ここで、単電池１１，２１の質量又は体積を等しくしたとき、単電池１１の出力［Ｗ］は、単電池２１の出力［Ｗ］よりも高くなる。
【００２２】
単電池１１，２１の容量は、例えば、単電池１１，２１の単位質量当たりの容量（単位［Ｗｈ／ｋｇ］）や、単電池１１，２１の単位体積当たりの容量（単位［Ｗｈ／Ｌ］）として表すことができる。単電池の容量に関して、単電池２１は、単電池１１よりも大きい。ここで、単電池１１，２１の質量又は体積を等しくしたとき、単電池２１の容量［Ｗｈ］は、単電池１１の容量［Ｗｈ］よりも大きくなる。
【００２３】
表１において、単電池１１，２１の電極の出力は、例えば、電極の単位面積当たりの電流値（単位［ｍＡ／ｃｍ＾２］）として表すことができる。電極の出力に関して、単電池１１は、単電池２１よりも高い。ここで、電極の面積が等しいとき、単電池１１の電極に流れる電流値は、単電池２１の電極に流れる電流値よりも大きくなる。
【００２４】
単電池１１，２１の電極の容量は、例えば、電極の単位質量当たりの容量（単位［ｍＡｈ／ｇ］）や、電極の単位体積当たりの容量（単位［ｍＡｈ／ｃｃ］）として表すことができる。電極の容量に関して、単電池２１は、単電池１１よりも大きい。ここで、電極の質量又は体積が等しいとき、単電池２１の電極の容量は、単電池１１の電極の容量よりも大きくなる。
【００２５】
電圧センサ３１は、高出力型組電池１０の端子間電圧（総電圧）を検出し、検出結果をコントローラ５３に出力する。電圧センサ３２は、高容量型組電池２０の端子間電圧（総電圧）を検出し、検出結果をコントローラ５３に出力する。
【００２６】
リレー（第１リレーに相当する）４１は、オン状態において、高出力型組電池１０の充放電を許容し、オフ状態において、高出力型組電池１０の充放電を禁止する。リレー４１は、コントローラ５３からの制御信号を受けて、オン状態およびオフ状態の間で切り替わる。コントローラ５３は、リレー４１をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高出力型組電池１０をインバータ５１と接続することができる。
【００２７】
リレー（第２リレーに相当する）４２は、オン状態において、高容量型組電池２０の充放電を許容し、オフ状態において、高容量型組電池２０の充放電を禁止する。リレー４２は、コントローラ５３からの制御信号を受けて、オン状態およびオフ状態の間で切り替わる。コントローラ５３は、リレー４２をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高容量型組電池２０をインバータ５１と接続することができる。
【００２８】
インバータ５１は、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０からの直流電力を交流電力に変換して、モータ・ジェネレータ５２に出力する。モータ・ジェネレータ５２としては、三相交流モータを用いることができる。モータ・ジェネレータ５２は、インバータ５１からの交流電力を受けて、車両を走行させるための運動エネルギを生成する。モータ・ジェネレータ５２によって生成された運動エネルギは、車輪に伝達される。
【００２９】
車両を減速させたり、停止させたりするとき、モータ・ジェネレータ５２は、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギに変換する。モータ・ジェネレータ５２によって生成された交流電力は、インバータ５１によって直流電力に変換された後に、高出力型組電池１０や高容量型組電池２０に供給される。これにより、回生エネルギを、高出力型組電池１０や高容量型組電池２０に蓄えることができる。
【００３０】
高出力型組電池１０および高容量型組電池２０には、充電回路５４が接続されている。充電回路５４は、外部電源からの電力を受けて、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０を充電する。外部電源としては、例えば、家庭用電源を用いることができる。家庭用電源を用いたとき、充電回路５４は、家庭用電源から供給された交流電力を直流電力に変換して、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０に供給する。
【００３１】
本実施例では、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０がインバータ５１に接続されているが、これに限るものではない。具体的には、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０を昇圧回路（図示せず）に接続し、昇圧回路をインバータ５１に接続することができる。昇圧回路を用いることにより、例えば、高出力型組電池１０の出力電圧を昇圧して、インバータ５１に供給したり、インバータ５１の出力電圧を降圧して高出力型組電池１０に供給したりすることができる。
【００３２】
図２は、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０におけるＳＯＣの利用範囲を説明する図である。高出力型組電池１０では、下限値ＳＯＣmin1および上限値ＳＯＣmax1の範囲内にＳＯＣが収まるように、高出力型組電池１０の充放電が制御される。高容量型組電池２０では、下限値ＳＯＣmin2および上限値ＳＯＣmax2の範囲内にＳＯＣが収まるように、高容量型組電池２０の充放電が制御される。
【００３３】
下限値ＳＯＣmin2は、下限値ＳＯＣmin1よりも低い値であり、上限値ＳＯＣmax2は、上限値ＳＯＣmax1よりも高い値である。高容量型組電池２０では、高出力型組電池１０と比べて、充放電制御で用いられるＳＯＣの利用範囲が広くなっている。このため、上限値ＳＯＣmax2から下限値ＳＯＣmin2まで、高容量型組電池２０を放電すれば、高容量型組電池２０の出力エネルギを用いて車両の走行距離を延ばすことができる。
【００３４】
図３は、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０における総電圧（ＯＣＶ）の関係を示す図である。満充電状態における高出力型組電池１０の総電圧は、満充電状態における高容量型組電池２０の総電圧よりも低くなっている。高出力型組電池１０および高容量型組電池２０の総電圧は、下記式（１），（２）の関係を有する。
【００３５】
Ｖ１total＝Ｖ１cell×Ｎ１  ・・・（１）
Ｖ２total＝Ｖ２cell×Ｎ２  ・・・（２）
【００３６】
式（１）において、Ｖ１totalは、高出力型組電池１０の総電圧であり、Ｖ１cellは、高出力型組電池１０において、電気的に直列に接続された各単電池１１の電圧である。ここで、電気的に直列に接続された単電池１１の電圧は、等しいものとする。Ｎ１は、高出力型組電池１０において、電気的に直列に接続された単電池１１の数である。
【００３７】
式（２）において、Ｖ２totalは、高容量型組電池２０の総電圧であり、Ｖ２cellは、高容量型組電池２０において、電気的に直列に接続された各単電池２１の電圧である。ここで、電気的に直列に接続された単電池２１の電圧は、等しいものとする。Ｎ２は、高容量型組電池２０において、電気的に直列に接続された単電池２１の数である。
【００３８】
図２を用いて説明したように、高出力型組電池１０では、下限値ＳＯＣmin1および上限値ＳＯＣmax1の範囲内で充放電が制御される。このため、図３に示すように、高出力型組電池１０の総電圧は、下限電圧Ｖmin1および上限電圧Ｖmax1の範囲内において変化することになる。下限電圧Ｖmin1は、下限値ＳＯＣmin1に対応しており、上限電圧Ｖmax1は、上限値ＳＯＣmax1に対応している。
【００３９】
また、高容量型組電池２０では、下限値ＳＯＣmin2および上限値ＳＯＣmax2の範囲内で充放電が制御される。このため、高容量型組電池２０の総電圧は、下限電圧Ｖmin2および上限電圧Ｖmax2の範囲内において変化することになる。下限電圧Ｖmin2は、下限値ＳＯＣmin2に対応しており、上限電圧Ｖmax2は、上限値ＳＯＣmax2に対応している。図３に示すように、高容量型組電池２０の下限電圧Ｖmin2は、高出力型組電池１０の上限電圧Ｖmax1よりも高くなっている。
【００４０】
本実施例の電池システムでは、上限値ＳＯＣmax2から下限値ＳＯＣmin2まで、高容量型組電池２０を放電することにより、この放電エネルギを用いて車両を走行させることができる。運転者のアクセル操作に応じて大電流が要求されるときには、高容量型組電池２０の出力に加えて、高出力型組電池１０の出力を用いることができる。
【００４１】
また、高容量型組電池２０を下限値ＳＯＣmin2まで放電した後においては、高出力型組電池１０の出力を用いて車両を走行させることができる。これにより、高容量型組電池２０および高出力型組電池１０の出力エネルギを用いた車両の走行距離を延ばすことができる。本実施例の車両が内燃機関又は燃料電池を備えているときには、内燃機関又は燃料電池で生成されたエネルギと、高出力型組電池１０から出力されたエネルギとを用いて、車両を走行させることができる。
【００４２】
高容量型組電池２０のＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達するまで、高容量型組電池２０を放電したときには、高容量型組電池２０を充電する必要がある。また、高出力型組電池１０のＳＯＣが下限値ＳＯＣmin1に近づいたときには、高出力型組電池１０を充電する必要がある。例えば、充放電制御におけるＳＯＣの基準値ＳＯＣrefまで、高出力型組電池１０を充電することができる。
【００４３】
基準値ＳＯＣrefは、高出力型組電池１０の充放電制御で用いられる基準値である。基準値ＳＯＣrefを用いた充放電制御では、高出力型組電池１０のＳＯＣが基準値ＳＯＣrefよりも高くなったときには、高出力型組電池１０の放電が許容され、高出力型組電池１０のＳＯＣが基準値ＳＯＣrefよりも低くなったときには、高出力型組電池１０の充電が許容される。
【００４４】
高出力型組電池１０および高容量型組電池２０は、充電回路５４を用いて充電することができる。本実施例では、充電回路５４からの充電電流を、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０に供給するようにしているが、これに限るものではない。高出力型組電池１０および高容量型組電池２０に電力を供給できるシステムを用いることができればよい。例えば、内燃機関で生成された運動エネルギを電気エネルギに変換し、この電気エネルギを用いて、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０を充電することができる。また、燃料電池で生成された電気エネルギを用いて、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０を充電することができる。
【００４５】
本実施例によれば、図３に示すように、高容量型組電池２０の下限電圧Ｖmin2が高出力型組電池１０の上限電圧Ｖmax1よりも高くなっている。このため、高出力型組電池１０および高容量型組電池２０を電気的に並列に接続したときに、高出力型組電池１０から高容量型組電池２０に電流が流れるのを抑制することができる。高出力型組電池１０の充放電時における電流値は、高容量型組電池２０の充放電時における電流値よりも大きいため、高出力型組電池１０から高容量型組電池２０に流れる電流値が、高容量型組電池２０の許容電流値を超えてしまうのを防止することができる。
【００４６】
高容量型組電池２０の電圧が、高出力型組電池１０の電圧よりも高くなることにより、高容量型組電池２０から高出力型組電池１０に電流が流れることがある。ここで、高出力型組電池１０の許容電流値は、高容量型組電池２０から高出力型組電池１０に流れる電流値よりも大きくなっている。したがって、高容量型組電池２０から高出力型組電池１０に流れる電流を許容することができる。
【００４７】
また、本実施例において、高容量型組電池２０のＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達するまで、高容量型組電池２０を放電した後は、高容量型組電池２０のＳＯＣが上限値ＳＯＣmax2に到達するまで、高容量型組電池２０を充電することができる。これにより、上限値ＳＯＣmax2および下限値ＳＯＣmin2の範囲内において、高容量型組電池２０を利用することができる。
【００４８】
なお、本実施例では、高容量型組電池２０の下限電圧Ｖmin2を、高出力型組電池１０の上限電圧Ｖmax1よりも高くしているが、これに限るものではない。具体的には、下限電圧Ｖmin2を上限電圧Ｖmax1と等しくすることができる。また、高容量型組電池２０の下限電圧Ｖmin2を、上述した基準値ＳＯＣrefに対応した電圧よりも高くすることができる。これらの場合であっても、高出力型組電池１０から高容量型組電池２０に電流が流れるのを抑制することができる。
【実施例２】
【００４９】
本発明の実施例２である電池システムについて説明する。図４は、本実施例の電池システムの構成を示す回路図である。本実施例において、実施例１で説明した部材と同一の機能を有する部材については、同一符号を用い、詳細な説明は省略する。本実施例では、実施例１と異なる点について、主に説明する。
【００５０】
高出力型組電池１０および高容量型組電池２０の間には、昇圧回路６０が配置されている。昇圧回路６０は、高出力型組電池１０の出力電圧を昇圧して、高容量型組電池２０の側に出力する。また、昇圧回路６０は、高容量型組電池２０の側から出力された電圧を降圧して、高出力型組電池１０に出力することができる。
【００５１】
昇圧回路６０は、リアクトル６１と、ダイオード６２，６３と、スイッチング素子としてのトランジスタ（ｎｐｎ型トランジスタ）６４，６５とを有する。リアクトル６１は、一端がリレー４１に接続され、他端がトランジスタ６４，６５の接続点に接続されている。
【００５２】
トランジスタ６４，６５は、直列に接続されており、各トランジスタ６４，６５のベースには、コントローラ５３からの制御信号が入力される。トランジスタ６４，６５のコレクタ−エミッタ間には、エミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにダイオード６２，６３がそれぞれ接続されている。
【００５３】
なお、トランジスタ６４，６５としては、例えば、ＩＧＢＴ（Insulated Gate Bipolar Transistor）を用いることもできる。また、ｎｐｎ型トランジスタに代えて、パワーＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor）等の電力スイッチング素子を用いることもできる。
【００５４】
高出力型組電池１０に対して平滑コンデンサ（図示せず）を並列に接続することにより、高出力型組電池１０の正極ラインＰＬ１および負極ラインＮＬの間における電圧変動を平滑化することができる。また、高容量型組電池２０に対して平滑コンデンサ（図示せず）を並列に接続することにより、高容量型組電池２０の正極ラインＰＬ２および負極ラインＮＬの間における電圧変動を平滑化することができる。
【００５５】
昇圧回路６０は、高出力型組電池１０の正極ラインＰＬ１から供給される直流電圧を昇圧して、高容量型組電池２０の正極ラインＰＬ２に出力する。具体的には、コントローラ５３は、トランジスタ６５をオン状態にするとともに、トランジスタ６４をオフ状態にする。これにより、高出力型組電池１０からリアクトル６１に電流が流れ、リアクトル６１には、電流量に応じた磁場エネルギが蓄積される。
【００５６】
次に、コントローラ５３は、トランジスタ６５をオン状態からオフ状態に切り替えることにより、リアクトル６１からダイオード６２を介して、高容量型組電池２０の正極ラインＰＬ２に電流を流す。これにより、リアクトル６１で蓄積されたエネルギが放出され、昇圧動作が行われる。
【００５７】
一方、昇圧回路６０は、インバータ５１から供給される直流電圧を、高出力型組電池１０の電圧レベルに降圧することができる。具体的には、コントローラ５３は、トランジスタ６４をオン状態にするとともに、トランジスタ６５をオフ状態にする。これにより、インバータ５１からの電力が高出力型組電池１０に供給され、高出力型組電池１０の充電が行われる。
【００５８】
次に、本実施例の電池システムにおける放電制御（一例）について、図５に示すフローチャートを用いながら説明する。ここで、高容量型組電池２０のＳＯＣは、上限値ＳＯＣmax2まで充電されているものとする。
【００５９】
ステップＳ１０１において、コントローラ５３は、リレー４２をオフ状態からオン状態に切り替える。これにより、高容量型組電池２０の放電を行うことができる。ここで、コントローラ５３は、リレー４１をオフ状態としており、高出力型組電池１０の充放電は禁止されている。
【００６０】
ステップＳ１０２において、コントローラ５３は、高容量型組電池２０のＳＯＣを算出する。高容量型組電池２０のＳＯＣを算出する方法は、公知の方法を適宜用いることができる。
【００６１】
例えば、高容量型組電池２０の充放電電流を積算することにより、高容量型組電池２０のＳＯＣを算出することができる。この場合には、高容量型組電池２０の充放電電流を検出するための電流センサが必要になる。一方、高容量型組電池２０のＯＣＶを測定することにより、高容量型組電池２０のＳＯＣを特定することができる。ＯＣＶおよびＳＯＣは、対応関係にあるため、予め求めた対応関係を示すマップを用いることにより、ＯＣＶからＳＯＣを特定することができる。
【００６２】
ステップＳ１０３において、コントローラ５３は、ステップＳ１０２で算出したＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達したか否かを判別する。ＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達していないときには、高容量型組電池２０の放電が続けられ、ＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達したときには、ステップＳ１０４の処理に進む。
【００６３】
ステップＳ１０４において、コントローラ５３は、リレー４２をオン状態からオフ状態に切り替えることにより、高容量型組電池２０の放電を禁止する。
【００６４】
ステップＳ１０５において、コントローラ５３は、リレー４１をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高出力型組電池１０の充放電を開始させる。高出力型組電池１０の出力電圧は、昇圧回路６０によって昇圧してもよいし、昇圧しなくてもよい。高出力型組電池１０の充放電制御は、例えば、上述した基準値ＳＯＣrefを基準とした充放電を行うことができる。
【００６５】
図５に示す放電制御では、高容量型組電池２０のＳＯＣが下限値ＳＯＣmin2に到達した後に、高出力型組電池１０の充放電を行っているが、これに限るものではない。例えば、高容量型組電池２０の放電を行っているときに、高出力型組電池１０の放電を行うことができる。
【００６６】
本実施例によれば、昇圧回路６０を用いて、高出力型組電池１０の出力電圧を昇圧しているため、昇圧後の電圧を、高容量型組電池２０の出力電圧と等しくすることができる。これにより、高出力型組電池１０から高容量型組電池２０に電流が流れたり、高容量型組電池２０から高出力型組電池１０に電流が流れたりするのを抑制することができる。
【００６７】
また、高出力型組電池１０の許容電流値を超える電流（循環電流）が、高出力型組電池１０に流れるおそれがあるときには、高出力型組電池１０の入力電圧を、昇圧回路６０によって降圧することができる。これにより、高出力型組電池１０の許容電流値を超える電流が、高出力型組電池１０に流れるのを抑制することができる。
【００６８】
本実施例の変形例として、図６に示す電池システムを用いることができる。図６に示す構成では、図４に示すリレー４２の代わりに、トランジスタ４３およびダイオード４４を用いている。トランジスタ４３のベースには、コントローラ５３からの制御信号が入力される。コントローラ５３は、トランジスタ４３をオフ状態にすることにより、高容量型組電池２０の放電を行うことができる。また、コントローラ５３がトランジスタ４３をオン状態にすれば、高容量型組電池２０の充電を行うことができる。
【符号の説明】
【００６９】
１０：高出力型組電池（第１電池）          １１：単電池
２０：高容量型組電池（第２電池）          ２１：単電池
３１，３２：電圧センサ                      ４１：リレー（第１リレー）
４２：リレー（第２リレー）                  ５１：インバータ
５２：モータ・ジェネレータ                  ５３：コントローラ
５４：充電回路                              ６０：昇圧回路
６１：リアクトル                            ６２，６３：ダイオード
６４，６５：トランジスタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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