(57)【要約】【課題】かご室内の冷暖房効果の低下を抑制することができるとともに、小形化及び軽量化を図ることができるエレベータ用かごを得る。【解決手段】開閉可能なかご出入口１５が設けられたかご室１１には、エアコン装置１２が設けられている。エアコン装置１２は、ファン１６と、かご出入口１５の周部に設けられた外側吹出し口１７ａを含みファン１６により生じた風を外側吹出し口１７ａからかご出入口１５へ排出する外側送風管１７と、外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換を行う外側管内熱交換器２２を含む冷凍機１９とを有している。外側管内熱交換器２２への冷媒の供給は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、エアコン用制御部１３により制御される。【選択図】図３
2012062134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能なかご出入口が設けられたかご室、
ファンと、上記かご出入口の周部に設けられた出入口用吹出し口を含み上記ファンにより生じた風を上記出入口用吹出し口から上記かご室内と上記かご出入口とを遮断する方向へ排出する出入口用送風路と、上記出入口用送風路内の空気と冷媒との間で熱交換を行う出入口用熱交換器を含む冷凍機とを有し、上記かご室に設けられた空調装置、及び
上記かご出入口の開閉状態に応じて、上記出入口用熱交換器への冷媒の供給を制御する空調装置用制御部
を備えていることを特徴とするエレベータ用かご。
【請求項２】
上記空調装置用制御部は、上記かご出入口が開状態であるときに上記出入口用熱交換器への冷媒の供給を停止し、上記かご出入口が閉状態であるときに上記出入口用熱交換器への冷媒の供給を行う制御を上記空調装置に対して行うことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用かご。
【請求項３】
上記空調装置用制御部は、上記かご出入口が閉状態から開状態になることにより、上記出入口用熱交換器への冷媒の供給量を増加するとともに上記ファンの回転数を増加する制御を上記空調装置に対して行うことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用かご。
【請求項４】
上記空調装置は、上記出入口用吹出し口よりも上記かご室の内側に設けられた空調専用吹出し口を含み共通の上記ファンにより生じた風を上記空調専用吹出し口から上記かご室内へ排出する空調専用送風路をさらに有し、
上記冷凍機は、上記空調専用送風路内の空気と冷媒との間で熱交換を行う空調専用熱交換器と、上記空調専用熱交換器及び上記出入口用熱交換器のうち、上記出入口用熱交換器への冷媒の供給のみを停止可能な開閉バルブとをさらに有し、
上記空調装置用制御部は、上記かご出入口の開閉状態に応じて、上記開閉バルブの動作を制御することにより、上記出入口用熱交換器への冷媒の供給を制御することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ用かご。
【請求項５】
上記空調装置用制御部は、上記かご出入口が閉状態から開状態になることにより、上記空調専用熱交換器への冷媒の供給量を増加するとともに上記ファンの回転数を増加する制御を上記空調機に対して行うことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ用かご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、かご室に空調装置が搭載されたエレベータ用かごに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ用かごでは、かご室内の空気の冷暖房を行うために、かご室にエアコン装置が搭載されることがある。このような従来のエレベータ用かごでは、かご室の出入口が開くと、かご室内の空気が出入口を通じて流出してしまい、かご室内の冷暖房効果が低下してしまう。
【０００３】
従来、かご室内の冷暖房効果の低下を抑制するために、かご室の出入口部分に上または横方向から送風するエアカーテン装置を設けたエレベータ用かごが提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２５０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来のエレベータ用かごでは、エアコン装置及びエアカーテン装置がかご室に個別に設置されるので、エアコン装置及びエアカーテン装置の設置スペースが広がってエレベータ用かごが大形化してしまうだけでなく、エレベータ用かごの重量も大きくなってしまう。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かご室内の冷暖房効果の低下を抑制することができるとともに、小形化及び軽量化を図ることができるエレベータ用かごを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータ用かごは、開閉可能なかご出入口が設けられたかご室、ファンと、かご出入口の周部に設けられた出入口用吹出し口を含みファンにより生じた風を出入口用吹出し口から上記かご室内と上記かご出入口とを遮断する方向へ排出する出入口用送風路と、出入口用送風路内の空気と冷媒との間で熱交換を行う出入口用熱交換器を含む冷凍機とを有し、かご室に設けられた空調装置、及びかご出入口の開閉状態に応じて、出入口用熱交換器への冷媒の供給を制御する空調装置用制御部を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係るエレベータ用かごでは、出入口用送風管の出入口用吹出し口がかご出入口の周部に設けられ、出入口用送風管内の空気と冷媒との間で熱交換を行う出入口用熱交換器への冷媒の供給が、かご出入口の開閉状態に応じて、空調装置用制御部により制御されるので、かご室内とかご出入口とを遮断する方向への風を出入口用吹出し口から送ることができるとともに、出入口用吹出し口から排出される風をかご出入口の開閉状態に応じて冷却又は加熱することができる。これにより、かご出入口が開状態であるときに、出入口用吹出し口から排出される風をエアカーテンとして機能させることができ、かご出入口が閉状態であるときに、出入口用吹出し口から排出される風を空調用の風として機能させることができる。即ち、エアカーテン用及び空調用のそれぞれの風を共通のファン及び共通の出入口用送風管によって送ることができる。従って、エレベータ用かごの小形化及び軽量化を図ることができる。また、出入口用吹出し口から排出される風がエアカーテンとして機能するので、かご室内の空気の流出を抑制することができ、かご室内の冷暖房効果の低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータを示す構成図である。
【図２】図１のエアコン装置及びエアコン用制御部を示す構成図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータ用かごのエアコン装置及びエアコン用制御部を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータを示す構成図である。図において、昇降路１の上部には、機械室２が設けられている。機械室２内には、駆動綱車３を有する巻上機（駆動装置）４と、駆動綱車３に対して間隔を置いて配置されたそらせ車５と、エレベータの運転を制御する運転制御装置６とが設けられている。
【００１１】
昇降路１内には、かご（エレベータ用かご）７及び釣合おもり８が昇降可能に設けられている。かご７及び釣合おもり８は、駆動綱車３及びそらせ車５に巻き掛けられた懸吊体９によって昇降路１内に吊り下げられている。懸吊体９としては、例えばロープやベルト等が用いられている。この例では、懸吊体９によるかご７及び釣合おもり８の吊り下げ方式が、懸吊体９の一端部をかご７に接続し懸吊体９の他端部を釣合おもり８に接続した１：１ローピング方式とされている。かご７及び釣合おもり８は、巻上機４の駆動力で駆動綱車３が回転されることにより昇降路１内を昇降される。
【００１２】
かご７は、懸吊体９が接続されたかご枠１０と、かご枠１０に支持されたかご室１１と、かご室１１上に設けられ、かご室１１内の空気の冷暖房を行うエアコン装置（空調装置）１２と、エアコン装置１２に設けられ、エアコン装置１２の運転を制御するエアコン用制御部（空調装置用制御部）１３とを有している。
【００１３】
かご室１１の正面には、かごの戸１４により開閉可能なかご出入口１５が設けられている。かご室１１には、かごの戸１４を移動させる駆動力を発生するドア駆動装置と、ドア駆動装置の動作を制御するかご上制御装置とが設けられている（いずれも図示せず）。かご出入口１５は、かごの戸１４がかご出入口１５の間口方向（幅方向）へ移動されることにより開閉される。
【００１４】
運転制御装置６及びかご上制御装置のそれぞれとエアコン用制御部１３との間の通信は、シリアル通信又はパラレル通信により行われる。運転制御装置６及びかご上制御装置は、エレベータ側制御装置を構成している。エレベータ側制御装置（即ち、運転制御装置６又はかご上制御装置）からは、エレベータの運転に応じた情報がエアコン用制御部１３へ送られる。この例では、エレベータの運転に応じた情報が運転制御装置６からエアコン用制御部１３へ送られる。エアコン用制御部１３は、エレベータの運転に応じた情報に基づいて、エアコン装置１２の運転を制御する。
【００１５】
かご室１１内には、利用者により操作可能な複数の行き先釦を有するがご内操作盤（図示せず）が設けられている。各行き先釦の少なくともいずれかが操作されると、操作された行き先釦に対応する階へかご７を移動させるかご内呼び登録が運転制御装置６により行われる。また、各階の乗場には、利用者により操作可能な乗場釦を有する乗場操作盤（図示せず）が設けられている。乗場操作盤の乗場釦が操作されると、操作された乗場操作盤が設けられた階へかご７を移動させる乗場呼び登録が運転制御装置６により行われる。かご７は、かご内呼び登録及び乗場呼び登録の少なくともいずれかが行われると、呼び登録に対応する階へ運転制御装置６の制御により移動される。
【００１６】
図２は、図１のエアコン装置１２及びエアコン用制御部１３を示す構成図である。図において、エアコン装置１２は、回転することにより外気を取り込みながら風を発生するファン（送風機）１６と、ファン１６により生じた風をかご室１１内の互いに異なる位置へ個別に導く外側送風管（出入口用送風路）１７及び内側送風管（空調専用送風路）１８と、外側送風管１７内及び内側送風管１８内のそれぞれの空気に対して冷却又は加熱が可能な冷凍機１９とを有している。
【００１７】
外側送風管１７及び内側送風管１８は、互いに重なることにより一体になっている。即ち、外側送風管１７及び内側送風管１８によって二重構造の送風管が構成されている。外側送風管１７及び内側送風管１８のそれぞれには、共通のファン１６により生じた風が流入する。ファン１６からの風量は、ファン１６の回転数に応じて変化する。
【００１８】
外側送風管１７は、図１に示すように、かご出入口１５の周部に設けられた外側吹出し口（出入口用吹出し口）１７ａを有している。この例では、かご出入口１５の上部に外側吹出し口１７ａが設けられている。ファン１６から外側送風管１７に流入した風は、外側送風管１７により導かれて外側吹出し口１７ａからかご出入口１５へ排出される。外側吹出し口１７ａから排出された風は、かご出入口１５に沿って高さ方向へ流れる。即ち、外側吹出し口１７ａから排出された風は、かご室１１内とかご出入口１５とを遮断する方向へ流れる。これにより、外側吹出し口１７ａから排出された風がかご出入口１５のエアカーテンとして機能し、かご室１１内の空気がかご出入口１５を通じてかご室１１内から流出することが抑制される。
【００１９】
内側送風管１８は、かご出入口１５からみて外側吹出し口１７ａよりもかご室１１の内側に設けられた内側吹出し口（空調専用吹出し口）１８ａを有している。この例では、内側吹出し口１８ａが外側吹出し口１７ａに隣接して設けられている。ファン１６から内側送風管１８に流入した風は、内側送風管１８により導かれて内側吹出し口１８ａからかご室１１内へ排出される。内側吹出し口１８ａから排出された風は、外側吹出し口１７ａから排出された風によりかご出入口１５への流出が抑制され、かご室１１内へ流れる。
【００２０】
冷凍機１９は、図２に示すように、蒸発した冷媒を圧縮する圧縮機２０と、凝縮された冷媒を膨張させる膨張弁（減圧装置）２１と、外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換を行う外側管内熱交換器（出入口用熱交換器）２２と、内側送風管１８内の空気と冷媒との間で熱交換を行う内側管内熱交換器（空調専用熱交換器）２３と、外気と冷媒との間で熱交換を行う管外熱交換器２４と、圧縮機２０、膨張弁２１、外側管内熱交換器２２、内側管内熱交換器２３及び管外熱交換器２４を循環する冷媒を導く冷媒管２５と、冷媒管２５に設けられた開閉バルブ２６とを有している。
【００２１】
冷媒管２５は、外側管内熱交換器２２に接続された外側用冷媒管部２５ａと、内側管内熱交換器２３に接続された内側用冷媒管部２５ｂと、外側用冷媒管部２５ａ及び内側用冷媒管部２５ｂのそれぞれが接続された共通冷媒管部２５ｃとを有している。
【００２２】
開閉バルブ２６は、外側用冷媒管部２５ａにのみ設けられている。従って、開閉バルブ２６が開状態になることにより外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれへの冷媒の供給が行われ、開閉バルブ２６が閉状態になることにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給のみが停止される。即ち、開閉バルブ２６は、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のうち、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給のみを停止可能になっている。開閉バルブ２６が閉状態であるときには、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のうち、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給のみが停止されるので、内側送風管１８内の空気と冷媒との間の熱交換のみが行われ、外側送風管１７内の空気と冷媒との間の熱交換は行われない。
【００２３】
エアコン用制御部１３は、ファン１６、圧縮機２０及び開閉バルブ２６の動作を制御することにより、エアコン装置１２の運転を制御する。エアコン装置１２の運転は、エアコン装置１２の動作を停止する休止モードと、冷房運転又は暖房運転を行う空調運転モードと、外側送風管１７内を流れる風に対する熱交換のみを停止するエアカーテンモードとの間で、エアコン用制御部１３の制御により切り替え可能になっている。
【００２４】
運転制御装置（エレベータ側制御装置）６は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、エアコン装置１２の運転モードに関する指令をエアコン用制御部１３へ送る。即ち、運転制御装置６は、かご出入口１５が開状態であるときにエアカーテンモードの指令をエアコン用制御部１３へ送り、かご出入口１５が閉状態であるときに空調運転モードの指令をエアコン用制御部１３へ送る。
【００２５】
エアコン用制御部１３は、運転制御装置６からの指令に基づいて、休止モード、空調運転モード及びエアカーテンモード間でエアコン装置１２の運転を切り替える。また、エアコン用制御部１３は、エアコン装置１２の運転が空調運転モードであるときに開閉バルブ２６を開状態にし、エアコン装置１２の運転がエアカーテンモードであるときに開閉バルブ２６を閉状態にする。即ち、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、開閉バルブ２６の動作を制御することにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を制御する。具体的には、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が開状態であるときに開閉バルブ２６を閉状態にして外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を停止し、かご出入口１５が閉状態であるときに開閉バルブ２６を開状態にして外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を行う。
【００２６】
また、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が閉状態であるときに（即ち、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令であるときに）、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれを所定の回転数で回転させ、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより（即ち、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令からエアカーテンモードの指令に切り替わることにより）、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を所定の回転数よりも増加させる。ファン１６の回転数が増加すると、ファン１６により生じる風量が増加する。また、圧縮機２０の回転数が増加すると、内側管内熱交換器２３への冷媒の供給量が増加する。即ち、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの動作を制御することにより、ファン１６により生じる風量と、内側管内熱交換器２３への冷媒の供給量とを制御する。
【００２７】
運転制御装置６は、かご内呼び登録及び乗場呼び登録のそれぞれに関する情報もエアコン用制御部１３へ送るようになっている。エアコン用制御部１３は、運転制御装置６からの指令がエアカーテンモードの指令に切り替わったときに、運転制御装置６からの呼び登録の情報に基づいて、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させる時期を調整する。即ち、エアコン用制御部１３は、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階ではなく乗場呼び登録に対する応答階である場合には、エアカーテンモードの指令への切り替わりと同時にファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させ、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階である場合には、エアカーテンモードの指令に切り替わってから一定時間経過後（例えば、２秒〜３秒後）にファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させる。
【００２８】
次に、エアコン装置１２の運転が空調運転モードであるとき（即ち、開閉バルブ２６が開状態であるとき）の冷凍機１９の冷房運転について説明する。冷凍機１９の冷房運転が行われるときには、圧縮機２０により圧縮された冷媒が管外熱交換器２４へ送られる。管外熱交換器２４では、冷媒と外気との間で熱交換が行われ、冷媒が凝縮する。即ち、冷房運転時には、管外熱交換器２４が凝縮器として機能する。管外熱交換器２４で凝縮された冷媒は、膨張弁２１で膨張された後、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれへ送られる。外側管内熱交換器２２では、外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換が行われることにより、冷媒が蒸発して外側送風管１７内の空気が冷却される。また、内側管内熱交換器２３では、内側送風管１８内の空気と冷媒との間で熱交換が行われることにより、冷媒が蒸発して内側送風管１８内の空気が冷却される。即ち、冷房運転時には、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれが蒸発器として機能する。外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれで蒸発した冷媒は、圧縮機２０に戻り、再び圧縮される。
【００２９】
次に、エアコン装置１２の運転が空調運転モードであるとき（即ち、開閉バルブ２６が開状態であるとき）の冷凍機１９の暖房運転について説明する。冷凍機１９の暖房運転が行われるときには、圧縮機２０により圧縮された冷媒が外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれへ送られる。外側管内熱交換器２２では、外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換が行われることにより、冷媒が凝縮して外側送風管１７内の空気が加熱される。また、内側管内熱交換器２３では、内側送風管１８内の空気と冷媒との間で熱交換が行われることにより、冷媒が凝縮して内側送風管１８内の空気が加熱される。即ち、暖房運転時には、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれが凝縮器として機能する。外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれで凝縮された冷媒は、膨張弁２１で膨張された後、管外熱交換器２４へ送られる。管外熱交換器２４では、冷媒と外気との間で熱交換が行われ、冷媒が蒸発する。即ち、暖房運転時には、管外熱交換器２４が蒸発器として機能する。管外熱交換器２４で蒸発した冷媒は、圧縮機２０に戻り、再び圧縮される。
【００３０】
次に、エアコン装置１２の動作について説明する。かご出入口１５が閉状態であるときには、空調運転モードの指令が運転制御装置６からエアコン用制御部１３へ送られており、エアコン装置１２の運転が空調運転モードになっている。
【００３１】
エアコン装置１２の運転が空調運転モードになっているときには、ファン１６の回転により所定量の風が外側送風管１７内及び内側送風管１８内へ送られ、圧縮機２０の動作により所定量の冷媒が冷凍機１９内を循環する。また、このとき、開閉バルブ２６は開状態になっている。これにより、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれに冷媒が供給される。
【００３２】
従って、外側送風管１７内及び内側送風管１８内のそれぞれを流れる風は、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のそれぞれによって冷却又は加熱される。即ち、かご出入口１５が閉状態であるときには、冷凍機１９によって冷却又は加熱された冷風又は温風が外側吹出し口１７ａ及び内側吹出し口１８ａのそれぞれから排出される。かご室１１内の冷暖房は、外側吹出し口１７ａ及び内側吹出し口１８ａのそれぞれから排出された空気により行われる。
【００３３】
かご出入口１５が閉状態から開状態になると、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令からエアカーテンモードの指令に切り替わる。これにより、開閉バルブ２６の状態が開状態から閉状態に切り替わり、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給が停止される。これにより、外側管内熱交換器２２による熱交換は行われず、内側管内熱交換器２３によってのみ熱交換が行われる。従って、かご出入口１５が開状態であるときには、内側吹出し口１８ａからのみ冷風又は温風が排出され、外側吹出し口１７ａからは冷却及び加熱がされていないそのままの外気が排出される。これにより、内側吹出し口１８ａから排出された冷風又は温風によりかご室１１内の冷暖房が行われ、外側吹出し口１７ａから排出された外気がエアカーテンとして機能する。
【００３４】
一方、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令からエアカーテンモードの指令に切り替わると、かご７の停止階がかご内呼び登録及び乗場呼び登録のいずれに対する応答階なのかがエアコン用制御部１３により判断される。
【００３５】
かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階ではなく乗場呼び登録のみに対する応答階である場合には、エアコン用制御部１３は、エアカーテンモードの指令への切り替わりと同時に、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加する。これにより、かご出入口１５が開状態になると同時に、ファン１６による送風量が増加し、内側吹出し口１８ａから排出される空気の冷却効果又は加熱効果が強まる。
【００３６】
これに対して、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階である場合には、エアコン用制御部１３は、エアカーテンモードの指令に切り替わってから一定時間経過後（２秒〜３秒後）に、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加する。これにより、かご出入口１５が開状態になってから一定時間経過後に、ファン１６による送風量が増加し、内側吹出し口１８ａから排出される空気の冷却効果又は加熱効果が強まる。
【００３７】
ここで、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階ではないときには、かご室１１内からかご７の停止階の乗場へ降りる利用者はなく、乗場からかご室１１内へ乗車する利用者のみが存在すると考えられる。この場合、乗場の利用者は、かご室１１内から乗場へ降りる利用者がないので、かご出入口１５が開状態になるとすぐに、かご室１１内に乗車することが可能になる。また、乗場からかご室１１内に乗車する利用者は、かご室１１内の冷暖房効果に馴染んでいない。従って、かご出入口１５が開状態になると同時に、ファン１６による送風量の増加と、内側吹出し口１８ａから排出される空気に対する冷却効果又は加熱効果の強化とを行うことにより、乗場からかご室１１内に乗車する利用者に涼しさや暖かさをより強く感じてもらうことができ、かご室１１内に乗車する利用者の快適性の向上を図ることができる。
【００３８】
一方、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階であるときには、かご室１１内からかご７の停止階の乗場へ降りる利用者が存在すると考えられる。この場合、利用者が乗場に存在していても、かご室１１内の利用者が乗場に降りてから、乗場の利用者はかご室１１内に乗車するものと考えられる。従って、この場合、乗場の利用者は、かご室１１内から乗場に降りる利用者がいないときよりも少し遅れてかご室１１内に乗車するものと考えられる。このことから、この場合には、かご出入口１５が開状態になると同時ではなく、開状態になってから一定時間経過後に、ファン１６による送風量の増加と、内側吹出し口１８ａから排出される空気に対する冷却効果又は加熱効果の強化とを行うことにより、かご室１１内の冷暖房効果に馴染んでいる利用者（かご室１１内から乗場へ降りる利用者）に対して強い風を吹き付けることなく、乗場からかご室１１内に乗車する利用者にのみ涼しさや暖かさをより強く感じてもらうことができ、かご室１１内に乗車する利用者の快適性の向上を図ることができる。
【００３９】
このようなエレベータ用かごでは、外側送風管１７の外側吹出し口１７ａがかご出入口１５の周部に設けられ、外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換を行う外側管内熱交換器２２への冷媒の供給が、かご出入口１５の開閉状態に応じて、エアコン用制御部１３により制御されるので、かご室１１内とかご出入口１５とを遮断する方向への風を外側吹出し口１７ａから送ることができるとともに、外側吹出し口１７ａから排出される風をかご出入口１５の開閉状態に応じて冷却又は加熱することができる。これにより、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風をエアカーテンとして機能させることができ、かご出入口１５が閉状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風を空調用の風として機能させることができる。即ち、エアカーテン用及び空調用のそれぞれの風を共通のファン１６及び共通の外側送風管１７によって送ることができる。従って、エアコン装置としての機能とエアカーテン装置としての機能とを共通のエアコン装置１２によって兼用することができ、エレベータ用かごの小形化及び軽量化を図ることができる。また、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風がエアカーテンとして機能するので、かご室１１内の空気の流出を抑制することができ、かご室内の冷暖房効果の低下を抑制することができる。
【００４０】
また、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が開状態であるときに外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を停止し、かご出入口１５が閉状態であるときに外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を行う制御をエアコン装置１２に対して行うので、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風に対して冷却又は加熱を行わないようにすることができる。かご出入口１５が開状態であるときには、外側吹出し口１７ａから排出された風の一部がかご出入口１５から乗場へ流出してしまうことがある。従って、かご出入口１５が開状態であるときに風の冷却又は加熱を停止することにより、その分だけエネルギを削減することができる。
【００４１】
また、かご出入口１５の周部に設けられた外側吹出し口１７ａを有する外側送風管１７と、外側吹出し口１７ａよりもかご室１１の内側に設けられた内側吹出し口１８ａを有する内側送風管１８とのそれぞれに共通のファン１６からの風が送られるようになっており、内側送風管１８内の空気と冷媒との間で熱交換を行う内側管内熱交換器２３が内側送風管１８に設けられ、外側管内熱交換器２２及び内側管内熱交換器２３のうち、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給のみが開閉バルブ２６によって停止可能になっているので、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風によってかご室１１内の空気の流出を抑制しながら、冷風又は温風を内側吹出し口１８ａからかご室１１内へ排出させることができ、かご出入口１５が閉状態であるときに、外側吹出し口１７ａ及び内側吹出し口１８ａのそれぞれから冷風又は温風をかご室１１内へ排出させることができる。従って、かご室１１内の冷暖房効果の向上をさらに図ることができる。また、外側送風管１７及び内側送風管１８のそれぞれに送られる風が共通のファン１６によって生じているので、ファン１６の設置スペースの縮小化を行うことができ、エレベータ用かごの小形化及び軽量化を図ることができる。
【００４２】
また、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより、内側管内熱交換器２３への冷媒の供給量を増加するとともにファン１６の回転数を増加する制御をエアコン装置１２に対して行うので、乗場からかご室１１内に乗車する利用者に涼しさや暖かさをより強く感じてもらうことができ、かご室１１内に乗車する利用者の快適性の向上を図ることができる。即ち、かご室１１内に乗車する利用者の体感上の冷暖房効果を向上させることができる。
【００４３】
また、エアコン用制御部１３は、かご内呼び登録及び乗場呼び登録のそれぞれの情報に基づいて、ファン１６の回転数を増加させる時期と、内側管内熱交換器２３への冷媒の供給量を増加させる時期とを調整するので、かご室１１内から乗場へ降りる利用者が存在する場合には、かご室１１内の冷暖房効果に馴染んだかご室１１内の利用者を避けて、乗場からかご室１１内に乗車する利用者に対してのみ強い風を送ることができる。従って、乗場からかご室１１内に乗車する利用者だけでなく、かご室１１内から乗場へ降りる利用者に対しても、快適性の向上を図ることができる。
【００４４】
また、外側送風管１７及び内側送風管１８が互いに重なって一体となっているので、かご室１１上における外側送風管１７及び内側送風管１８の設置スペースを小さくすることができる。従って、エレベータ用かごの小形化をさらに図ることができる。
【００４５】
なお、上記の例では、外側送風管１７及び内側送風管１８が互いに重なって一体となっているが、外側送風管１７と内側送風管１８とを互いに離して別個独立に配置してもよい。
【００４６】
実施の形態２．
実施の形態１では、内側送風管１８、内側管内熱交換器２３及び開閉バルブ２６がエアコン装置１２に含まれているが、内側送風管１８、内側管内熱交換器２３及び開閉バルブ２６はなくてもよい。
【００４７】
即ち、図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータ用かごのエアコン装置１２及びエアコン用制御部１３を示す構成図である。図において、エアコン装置１２は、ファン１６、外側送風管１７及び冷凍機１９を有しているが、内側送風管２８を有していない。また、冷凍機１９は、圧縮機２０、膨張弁２１、外側管内熱交換器２２、管外熱交換器２４及び冷媒管２５を有しているが、開閉バルブ２６を有していない。ファン１６及び外側送風管１７、圧縮機２０、膨張弁２１、外側管内熱交換器２２及び管外熱交換器２４の構成は、実施の形態１と同様である。
【００４８】
冷媒管２５は、圧縮機２０、膨張弁２１、外側管内熱交換器２２及び管外熱交換器２４を循環する冷媒を導くようになっている。冷媒の流れは、冷媒管２５に設けられた図示しない切替弁の動作により、冷凍機１９の冷房運転と暖房運転とで切り替え可能になっている。
【００４９】
運転制御装置（エレベータ側制御装置）６は、実施の形態１と同様に、かご出入口１５の開閉状態に応じて、エアコン装置１２の運転モードに関する指令をエアコン用制御部１３へ送る。即ち、運転制御装置６は、かご出入口１５が開状態であるときにエアカーテンモードの指令をエアコン用制御部１３へ送り、かご出入口１５が閉状態であるときに空調運転モードの指令をエアコン用制御部１３へ送る。
【００５０】
エアコン用制御部１３は、運転制御装置６からの指令に基づいて、休止モード、空調運転モード及びエアカーテンモード間でエアコン装置１２の運転を切り替える。また、エアコン用制御部１３は、エアコン装置１２の運転が空調運転モードであるとき（即ち、かご出入口１５が閉状態であるとき）に圧縮機２０を動作させることにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を行い、エアコン装置１２の運転がエアカーテンモードであるとき（即ち、かご出入口１５が開状態であるとき）に圧縮機２０の動作を停止することにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を停止する。即ち、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、圧縮機２０の動作を制御して外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を制御する。
【００５１】
また、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が閉状態であるときに、ファン１６を所定の回転数で回転させ、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより、ファン１６の回転数を所定の回転数よりも増加させる。ファン１６の回転数が増加すると、ファン１６により生じる風の量が増加する。即ち、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５の開閉状態に応じて、ファン１６の動作を制御してファン１６により生じる風量を制御する。この例では、ファン１６の回転数を増加させる時期は、運転制御装置６からの呼び登録に関する情報に基づいて調整されるのではなく、かご出入口１５の開閉状態に応じて調整される。即ち、かご出入口１５が閉状態から開状態になると同時に、ファン１６の回転数が増加するようになっている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００５２】
次に、エアコン装置１２の動作について説明する。かご出入口１５が閉状態であるときには、空調運転モードの指令が運転制御装置６からエアコン用制御部１３へ送られており、エアコン装置１２の運転が空調運転モードになっている。
【００５３】
エアコン装置１２の運転が空調運転モードになっているときには、ファン１６の回転により所定量の風が外側送風管１７内へ送られ、圧縮機２０の動作により所定量の冷媒が冷凍機１９内を循環する。これにより、外側管内熱交換器２２に冷媒が供給され、外側管内熱交換器２２において外側送風管１７内の空気と冷媒との間で熱交換が行われる。このときには、冷風又は温風が外側吹出し口１７ａから排出され、これによりかご室１１内の冷暖房が行われる。
【００５４】
かご出入口１５が閉状態から開状態になると、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令からエアカーテンモードの指令に切り替わる。これにより、冷凍機１９の運転が停止され（即ち、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給が停止され）、ファン１６の回転数が増加する。従って、かご出入口１５が開状態であるときには、冷却及び加熱がされていないそのままの外気が外側吹出し口１７ａから排出されるとともに、外側吹出し口１７ａから排出される風量が増加する。外側吹出し口１７ａから排出された外気は、エアカーテンとして機能する。冷凍機１９の運転については実施の形態１と同様である。
【００５５】
このように、内側送風管１８、内側管内熱交換器２３及び開閉バルブ２６がエアコン装置１２に含まれていなくても、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風をエアカーテンとして機能させることができ、かご出入口１５が閉状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風を空調用の風として機能させることができる。即ち、エアカーテン用及び空調用のそれぞれの風を共通のファン１６及び共通の外側送風管１７によって送ることができる。従って、エレベータ用かごの小形化及び軽量化を図ることができる。また、かご出入口１５が開状態であるときに、外側吹出し口１７ａから排出される風がエアカーテンとして機能するので、かご室１１内の空気の流出を抑制することができ、かご室内の冷暖房効果の低下を抑制することができる。さらに、内側送風管１８、内側管内熱交換器２３及び開閉バルブ２６をなくすことができるので、エアコン装置１２の小形化及び軽量化を行うことができ、エレベータ用かごの小形化及び軽量化をさらに図ることができる。
【００５６】
なお、上記の例では、圧縮機２０の動作の実行及び停止を行なうことにより、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を制御するようになっているが、開閉バルブを冷媒管２５に設け、開閉バルブの動作を制御することにより、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を制御するようにしてもよい。即ち、開閉バルブを開状態にすることにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を行い、開閉バルブを閉状態にすることにより外側管内熱交換器２２への冷媒の供給を停止するようにしてもよい。
【００５７】
また、上記の例では、ファン１６の回転数を増加させる時期が、運転制御装置６からの呼び登録に関する情報に基づかずに調整されているが、実施の形態１と同様に、運転制御装置６からの呼び登録に関する情報に基づいて、ファン１６の回転数を増加させる時期を調整するようにしてもよい。
【００５８】
実施の形態３．
実施の形態２では、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより、冷凍機１９の運転が停止されるようになっているが、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより、圧縮機２０の回転数を増加して外側管内熱交換器２２への冷媒の供給量を増加するようにしてもよい。
【００５９】
即ち、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が閉状態であるときに（即ち、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令であるときに）、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれを所定の回転数で回転させ、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより（即ち、運転制御装置６からの指令が空調運転モードの指令からエアカーテンモードの指令に切り替わることにより）、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を所定の回転数よりも増加させる。ファン１６の回転数が増加すると、ファン１６により生じる風の量が増加し、圧縮機２０の回転数が増加すると、内側管内熱交換器２３への冷媒の供給量が増加する。
【００６０】
運転制御装置６は、エアコン装置１２の運転モードに関する指令だけでなく、かご内呼び登録及び乗場呼び登録のそれぞれに関する情報もエアコン用制御部１３へ送るようになっている。エアコン用制御部１３は、運転制御装置６からの指令がエアカーテンモードの指令に切り替わったときに、運転制御装置６からの呼び登録の情報に基づいて、ファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させる時期を調整する。即ち、エアコン用制御部１３は、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階ではなく乗場呼び登録に対する応答階である場合には、エアカーテンモードの指令への切り替わりと同時にファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させ、かご７の停止階がかご内呼び登録に対する応答階である場合には、エアカーテンモードの指令に切り替わってから一定時間経過後（例えば、２秒〜３秒後）にファン１６及び圧縮機２０のそれぞれの回転数を増加させる。他の構成及び動作は実施の形態２と同様である。
【００６１】
このように、エアコン用制御部１３は、かご出入口１５が閉状態から開状態になることにより、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給量を増加するとともにファン１６の回転数を増加する制御をエアコン装置１２に対して行うので、乗場からかご室１１内に乗車する利用者に涼しさや暖かさをより強く感じてもらうことができ、かご室１１内に乗車する利用者の快適性の向上を図ることができる。即ち、かご室１１内に乗車する利用者の体感上の冷暖房効果を向上させることができる。
【００６２】
また、エアコン用制御部１３は、かご内呼び登録及び乗場呼び登録のそれぞれの情報に基づいて、ファン１６の回転数を増加させる時期と、外側管内熱交換器２２への冷媒の供給量を増加させる時期とを調整するので、かご室１１内から乗場へ降りる利用者が存在する場合には、かご室１１内の冷暖房効果に馴染んだかご室１１内の利用者を避けて、乗場からかご室１１内に乗車する利用者に対してのみ強い風を送ることができる。従って、乗場からかご室１１内に乗車する利用者だけでなく、かご室１１内から乗場へ降りる利用者に対しても、快適性の向上を図ることができる。
【００６３】
なお、各上記実施の形態では、外側吹出し口１７ａがかご出入口１５の上部に設けられているが、外側吹出し口１７ａをかご出入口１５の側部に設けてもよい。
【００６４】
また、各上記実施の形態では、懸吊体９によるかご７及び釣合おもり８の吊り下げ方式が１：１ローピング方式となっているが、懸吊体９によるかご７及び釣合おもり８の吊り下げ方式を２：１ローピング方式としてもよい。
【符号の説明】
【００６５】
７  かご（エレベータ用かご）、１１  かご室、１２  エアコン装置（空調装置）、１３  エアコン用制御部（空調装置用制御部）、１５  かご出入口、１６  ファン、１７  外側送風管（出入口用送風路）、１７ａ  外側吹出し口（出入口用吹出し口）、１８  内側送風管（空調専用送風路）、１８ａ  内側吹出し口（空調専用吹出し口）、１９  冷凍機、２２  外側管内熱交換器（出入口用熱交換器）、２３  内側管内熱交換器（空調専用熱交換器）、２６  開閉バルブ。
【図１】
2012062134.tif 000003
【図２】
2012062134.tif 000004
【図３】
2012062134.tif 000005