(57)【要約】【課題】内燃機関のシール性能を向上させる。【解決手段】シリンダヘッド２及びシリンダブロック１のウォータジャケット７を貫通するヘッドボルト６により、シリンダヘッド２がシリンダブロック１に締結されている。そして、シリンダヘッド２のロアデッキ４のヘッドボルト外周部に形成された環状の凹部１８に、ヘッドボルト６の外周面及び凹部１８の内壁面に密着する環状のシール部材１９が挿入されている。これによって、ヘッドボルト６周囲からシリンダブロック１のウォータジャケット７への潤滑油の流入や、ヘッドボルト１周囲からシリンダヘッド２側への冷却水の流入が抑制され、内燃機関の稼働時におけるシリンダブロック１、シリンダヘッド２及びヘッドボルト６間のシール性能を向上させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッド及びシリンダブロックのウォータジャケットを貫通し、雌ねじが形成されたシリンダブロック側のブロック側ねじ部と螺合するヘッドボルトにより、該シリンダヘッドが該シリンダブロックに締結される内燃機関のシール構造において、
前記シリンダヘッドのロアデッキのヘッドボルト外周部に形成された環状の凹部に、前記ヘッドボルトの外周面及び前記凹部の内壁面に密着する環状のシール部材が挿入されていることを特徴とする内燃機関のシール構造。
【請求項２】
前記凹部には、前記シリンダヘッドとの間に前記シール部材を挟み込む支持部材が固定されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項３】
前記ヘッドボルトの前記シール部材が外周に密着する軸部ボルト頭部側の基端部の外径は、雄ねじが形成された軸部先端側のねじ部の外径に対して大きくなるよう形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項４】
前記ヘッドボルトの基端部は、シール部材が留まることになる位置から、軸部先端側のねじ部に向かって基端部の先端までが、断面一定の円形に形成されており、前記シリンダヘッドと前記シリンダブロックとが前記ヘッドボルトによって締結された状態において、前記シール部材から該ヘッドボルトの前記基端部の先端までの長さに対して、前記ヘッドボルトのねじ部のうち前記ブロック側ねじ部内にある部分の長さが短くなるよう設定されていることを特徴とする請求項３に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項５】
前記ヘッドボルトは、前記ウォータジャケット内に配置された筒状部材を貫通することによって前記ウォータジャケットを貫通し、
前記筒状部材は、下端が前記ウォータジャケットの底壁に接合され、上端が前記シリンダブロックのトップデッキまで延長され、
前記筒状部材の上端には、該筒状部材の半径方向に全周に亙って突出する鍔状の突出部が形成され、該突出部の上端面が前記シリンダヘッドのロアデッキのヘッドボルト外周部に相対するシリンダブロック側の当接面を構成していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の内燃機関のシール構造。
【請求項６】
前記ウォータジャケットは、シリンダボアを構成する円筒状のシリンダ壁と、前記シリンダ壁を囲むように形成されるウォータジャケット壁との間に形成され、
前記筒状部材の突出部は、前記シリンダ壁または前記ウォータジャケット壁に接合されていることを特徴とする請求項５に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項７】
前記ウォータジャケットの底壁に形成された環状の凹溝の底面に前記筒状部材の下端が摩擦圧接により接合にされ、
前記ヘッドボルトのねじ部と前記ブロック側ねじ部とを螺合させる際に最初に両者が螺合する位置が、前記ウォータジャケットの底壁に形成された環状の凹溝の底面に接合された前記筒状部材の下端位置よりも前記シリンダブロックのトップデッキ側に位置することを特徴とする請求項５または６に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項８】
前記シリンダブロックのトップデッキには、前記筒状部材の突出部を受ける段付き部が形成され、
摩擦圧接により前記筒状部材の下端が前記ウォータジャケットの底壁に接合され、
前記筒状部材の下端を摩擦圧接により前記ウォータジャケットの底壁に接合する際に、前記突出部の下面が前記段付き部の底面に突合わされるまで前記筒状部材の下端を溶融させることを特徴とする請求項５または６に記載の内燃機関のシール構造。
【請求項９】
前記シリンダヘッドボルトのボルト頭部が着座する座面が、前記シリンダヘッドに形成された凹部の底面となっていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の内燃機関のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダブロックとシリンダヘッドとのシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シリンダブロックにシリンダヘッドを締結するヘッドボルトが、シリンダブロックに形成されたウォータジャケットを貫通し、かつウォータジャケット内のヘッドボルトの周囲が円筒状のグロメットによってシールされている構成が開示されている。このグロメットは、ヘッドボルトの締結穴が形成されたシリンダブロック側の座面とシリンダヘッドとに挟み込まれれることによって押圧され、弾性変形することにより、ヘッドボルトの締結穴及びシリンダヘッド側に設けられたヘッドボルトを通すための穴への冷却水の流入を阻止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１３８８９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この特許文献１においては、グロメットの端部をシリンダブロック側の座面及びシリンダヘッドに押し付けることでシール性を発揮させる構成となっている。つまり、円筒状のグロメットの端部の肉厚を実質的なシール幅としてシールする構成となっているので、振動や熱影響等により使用環境が厳しくなるエンジンの実働時においては、グロメットの端部の肉厚では十分なシール性を発揮するだけのシール幅を確保できない虞がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本発明は、シリンダヘッド及びシリンダブロックのウォータジャケットを貫通し、雌ねじが形成されたシリンダブロック側のブロック側ねじ部と螺合するヘッドボルトにより、該シリンダヘッドが該シリンダブロックに締結される内燃機関のシール構造において、前記シリンダヘッドのロアデッキのヘッドボルト外周部に形成された環状の凹部に、前記ヘッドボルトの外周面及び前記凹部の内壁面に密着する環状のシール部材が挿入されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ヘッドボルトの外周面及び凹部の内壁面にシール部材が密着するため、ヘッドボルトの周囲を確実にシールすることができ、ヘッドボルト周囲からシリンダブロックのウォータジャケットへの潤滑油の流入や、ヘッドボルト周囲からシリンダヘッド側への冷却水の流入が抑制され、内燃機関の稼働時におけるシリンダブロック、シリンダヘッド及びヘッドボルト間のシール性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明が適用された内燃機関のシール構造の第１実施形態を模式的に示した説明図。
【図２】本発明が適用された内燃機関のシール構造の第２実施形態を模式的に示した説明図。
【図３】本発明が適用された内燃機関のシール構造の第３実施形態を模式的に示した説明図。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図５】第３実施形態における要部を模式的に示した説明図。
【図６】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図７】本発明のその他の実施形態を模式的に示した説明図であって、図３のＡ−Ａ線に沿った位置に相当する断面図。
【図８】本発明のその他の実施形態における要部を模式的に示した説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本発明が適用された内燃機関のシール構造を模式的に示した説明図であって、本発明の第１実施形態を示すものである。
【００１０】
内燃機関のシリンダブロック１とシリンダヘッド２とは、シリンダブロック１のトップデッキ３とシリンダヘッド２のロアデッキ４との間にガスケット５が挟まれた状態でヘッドボルト６によって締結されている。
【００１１】
シリンダブロック１内には、冷却水が通流するウォータジャケット７が形成されており、ヘッドボルト６は、このウォータジャケット７とシリンダヘッド２とを貫通するようにして、シリンダブロック１に対してシリンダヘッド２を締結している。尚、図１中の８は、シリンダブロック１のトップデッキ３に貫通形成され、ヘッドボルト６が貫通するブロック側ボルト貫通穴である。また図１中の９は、シリンダヘッド２に貫通形成され、ヘッドボルト６が貫通するヘッド側ボルト貫通穴である。
【００１２】
ヘッドボルト６は、シリンダヘッド２の上部に形成された凹部１０の底面１０ａに着座するボルト頭部１１と、円柱状の軸部１２とから大略構成されている。この第１実施形態においては、軸部１２の先端側の部分に雄ねじ１３が形成されたねじ部１４が形成され、軸部１２の残りの部分、すなわち軸部１２のボルト頭部側の部分が雄ねじが形成されていない基端部１５となっている。
【００１３】
ヘッドボルト６のねじ部１４は、ウォータジャケット７の底壁７ａに形成されたブロック側ねじ部であるヘッドボルト穴１６と螺合している。このヘッドボルト穴１６の内周面には、ヘッドボルト６のねじ部１４と螺合する雌ねじ１７が形成されている。
【００１４】
そして、シリンダヘッド２のロアデッキ４においては、ヘッドボルト外周部となるヘッド側ボルト貫通穴９の外周側に凹部１８が形成されている。換言すれば、シリンダヘッド２のロアデッキ４においては、ヘッドボルト６の外周を全周に亙って囲む環状の凹部１８が形成されている。そして、この凹部１８内には、ヘッドボルト６の基端部１５の外周面の全周に亙って密着すると共に、凹部１８の側壁１８ａ及び底壁１８ｂに対しても全周に亙って密着する環状のシール部材１９が挿入されている。このシール部材１９は、例えば、樹脂またはゴム等の材料からなる弾性材料からなっている。
【００１５】
トップデッキ３のヘッドボルト外周部は、ロアデッキ４のヘッドボルト外周部と相対する当接面を有している。換言すれば、トップデッキ３のブロック側ボルト貫通穴８の外周部は、ロアデッキ４のヘッド側ボルト貫通穴９の外周に形成された凹部１８内のシール部材１９と相対する当接面を有している。この第１実施形態においては、上記の当接面が、ウォータジャケット７の上端を覆う壁部２０によって構成されている。この壁部２０は、シリンダブロック１のトップデッキ３の一部であり、凹部１８のトップデッキ３側（図１における下方）への開口はこの壁部２０によって略覆われている。また、ヘッドボルト６の締結時には、ガスケット５を介して、この壁部２０によって、シール部材１９は押圧された状態となる。
【００１６】
シリンダヘッド２の上部はロッカカバー（図示せず）によって覆われており、ロッカカバーに覆われたシリンダヘッド２の上部空間内は、カムシャフト等の摺動部分を潤滑する潤滑油が飛散する環境となっているが、このような第１実施形態においては、ヘッドボルト６の基端部１５外周面とシリンダヘッド２との間がシール部材１９によって基端部１５外周面の全周に亙ってシールされているので、シリンダブロック１からシリンダヘッド２を取り外す分解時に、ヘッド側ボルト貫通穴９からブロック側ボルト貫通穴８を経てウォータジャケット７内に潤滑油が混入してしまうことや、ブロック側ボルト貫通穴８からヘッド側ボルト貫通穴９を経てシリンダヘッド２の外部に冷却水が噴出して潤滑油に混入してしまうことを確実に抑制することができる。
【００１７】
また、ヘッドボルト６の基端部１５外周面と凹部１８にシール部材１９が密着するため、ヘッドボルト６の周囲を確実にシールすることができ、内燃機関の稼働中に、ヘッドボルト６周囲からシリンダブロック１のウォータジャケット７への潤滑油の流入や、ヘッドボルト６周囲からシリンダヘッド２の上部（凹部１０内）への冷却水の噴出を抑制することができ、総じて内燃機関の稼働中におけるシリンダブロック１、シリンダヘッド２及びヘッドボルト６間のシール性能を向上させることができる。
【００１８】
尚、本実施形態においては、ヘッドボルト６のボルト頭部１１が着座する座面が、凹部１０の底面１０ａとなっており、座面の周囲に潤滑油が溜まりやすい構成となっているが、シール部材１９によりヘッドボルト６の周囲がシールされる構成となっているので、このような構成であってもヘッドボルトの周囲からウォータジャケット内への潤滑油の混入を抑制することができる。
【００１９】
次に本発明の他の実施形態について説明するが、前述した第１実施形態と同一の構成要素について同一の符号を付し、重複する説明を省略するものとする。
【００２０】
図２は、本発明の第２実施形態を示している。この第２実施形態におけるヘッドボルト２５は、雄ねじ１３が形成された軸部先端側のねじ部１４の外径に対し、雄ねじが形成されておらず、シール部材１９が外周に密着する軸部ボルト頭部側の基端部１５の外径が大きくなるよう形成されている。
【００２１】
詳述すると、軸部１２は、ねじ部１４と基端部１５との間に、ねじ部１４に近づくほどその外径が減少するテーパ部２６を有している。テーパ部２６の外周面には、基端部１５同様に雄ねじは形成されていない。
【００２２】
また、シリンダヘッド２のロアデッキ４に形成された凹部１８には、凹部１８内でシール部材１９をシリンダヘッド２と挟み込み、凹部１８内に支持する支持部材２７が挿入固定されている。
【００２３】
そして、この第２実施形態においては、ヘッドボルト２５の基端部１５は、シール部材１９が留まることになる位置から、軸部先端側のねじ部１４に向かって基端部１５の先端までが、断面一定の円形に形成されており、シリンダヘッド２がシリンダブロック１にヘッドボルト２５によって締結された状態（図２に示す状態）において、シール部材１９（の厚さ方向の中心位置）からヘッドボルト２５の基端部１５の先端までの長さＬ１、ヘッドボルト２５のねじ部１４のうちヘッドボルト穴１６内にある部分の長さＬ２としたときに、Ｌ１に対してＬ２が短くなるように設定されている。
【００２４】
このような第２実施形態においては、上述した第１実施形態で得られる作用効果に加え、支持部材２７によりシール部材１９の凹部１８からの脱落が阻止されるため、ヘッドボルト２５の基端部１５外周面とシリンダヘッド２との間がシール部材１９によって基端部１５外周面の全周に亙ってシールされているので、シリンダブロック１からシリンダヘッド２を取り外す分解時に、ヘッド側ボルト貫通穴９からブロック側ボルト貫通穴８を経てウォータジャケット７内に潤滑油が混入してしまうことや、ブロック側ボルト貫通穴８からヘッド側ボルト貫通穴９を経てシリンダヘッド２の外部に冷却水が噴出して潤滑油に混入してしまうことを一層確実に抑制することができる。
【００２５】
さらに、組み付けられた状態において、シール部材１９からヘッドボルト２５の基端部１５の先端までの長さＬ１に対して、ヘッドボルト６のねじ部１４のうちヘッドボルト穴１６内にある部分の長さＬ２が短くなっているので、シリンダブロック１からシリンダヘッド２を取り外す分解時に、ヘッドボルト２５を緩める側に回した際、シリンダヘッド２がシリンダブロック１に接した状態でヘッドボルト２５がシリンダヘッド２から浮き上がってきたとしても、ヘッドボルト２５をヘッド側ボルト貫通穴９から引き抜こうとしない限り、シール部材１９によるヘッドボルト２５とシリンダヘッド２との間のシール性が確保されるので、分解時におけるウォータジャケット７内へ潤滑油の混入や、ヘッド側ボルト貫通穴９を経てシリンダヘッド２外部にウォータジャケット７内の冷却水が噴出するといったことを防止する上でさらに有利な構成となっている。
【００２６】
そして、シール部材１９が密着する基端部１５の外径が、雄ねじ１３が形成されたねじ部１４の外径よりも大きくなっているので、ヘッドボルト２５挿入時に、シール部材１９がヘッドボルト２５のねじ部１４で傷つけられることがなく、シール部材１９のシール性能の悪化を防止することができる。
【００２７】
次に図３〜図６を用いて本発明の第３実施形態について説明する。この第３実施形態は、上述した第１実施形態と略同一構成となっているが、この第３実施形態において、図３に示すように、ウォータジャケット７内に筒状部材３１が配置され、ヘッドボルト６がこの筒状部材３１を貫通してブロック側ねじ部であるヘッドボルト穴１６と螺合している。
【００２８】
筒状部材３１は、その下端がウォータジャケット７の底壁７ａに形成された環状の凹溝３２の底面３２ａに摩擦圧接により接合され、上端が前記シリンダブロック１のトップデッキ３まで延長されている。筒状部材３１の上端には、筒状部材３１の半径方向に全周に亙って突出する鍔状の突出部３３が形成されている。この第３実施形態においては、突出部３３の上端面３３ａがシリンダヘッド２のロアデッキ４のヘッドボルト外周部に相対するシリンダブロック側の当接面となっている。つまり突出部３３は、シリンダヘッド２のロアデッキ４に形成された凹部１８の側壁１８ａよりも外側まで突出するよう設定されている。
【００２９】
シリンダブロック１のトップデッキ３には、図３及び図４に示すように、筒状部材３１の突出部３３を受ける階段状の段付き部３４が形成されている。この段付き部３４は、シリンダ壁３５との間にウォータジャケット７を形成するウォータジャケット壁３６の上端に形成されている。シリンダ壁３５は、シリンダボア３７を構成する円筒状の壁であり、ウォータジャケット壁３６は、シリンダ壁３５の外周側を囲むように形成される壁である。そして、この段付き部３４に対して、筒状部材３１の突出部３３が接合されている。段付き部３４に対する突出部３３の接合は、具体的には、トップデッキの上方側から摩擦攪拌接合もしくは電子ビーム溶接等を行うことで、段付き部３４の側壁３４ａに対して突出部３３の側面３３ｂが接合されている。
【００３０】
尚、シリンダ壁３５の上端及びウォータジャケット壁３６の上端は、シリンダブロック１のトップデッキ３を構成するものである。
【００３１】
そして、筒状部材３１の下端は、図５に示すように、ヘッドボルト６の雄ねじ１３とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７とを螺合させる際に最初に両者が螺合する位置よりも図５における下方側に位置している。換言すれば、ヘッドボルト穴１６に形成された雌ねじ１７は、ウォータジャケット７の底壁７ａに形成された環状の凹溝３２の底面３２ａよりもトップデッキ側（図５における上方側）からヘッドボルト穴１６の内周面に形成されている。
【００３２】
また、筒状部材３１は、ウォータジャケット７内にあってウォータジャケット７を貫通するに配置されているので、図６に示すように、気筒間に位置する筒状部材３１よって、ウォータジャケット７には、シリンダ壁３５とウォータジャケット壁３６との間の冷却水流路幅が狭められる流路幅減少部３８が形成されている。
【００３３】
このような第３実施形態においては、上述した第１実施形態で得られる作用効果に加え、筒状部材３１の突出部３３によって、シリンダブロック１のトップデッキ３におけるシール面積が確保され、筒状部材３１の内部のシール性を向上させることができる。そのため、筒状部材３１の内部への冷却水の侵入が抑制されるので、ヘッドボルト６と冷却水との接触が抑制され、ヘッドボルト６の遅れ破壊や、錆を抑制することができる。
【００３４】
そして、筒状部材３１の突出部３３がウォータジャケット壁３６に接合されているので、機械加工によりシリンダブロック１のトップデッキ３の上端面の平面だしを行う場合に、筒状部材３１の変形を抑制することができるため、シリンダブロック１のトップデッキ３の上端面の平面だしを精度良く実施することができる。
【００３５】
また、筒状部材３１の突出部３３がウォータジャケット壁３６に接合されているので、燃焼荷重作用時にウォータジャケット壁３６の変形を抑制することができ、シリンダブロック１のトップデッキ３におけるウォータジャケット壁３６のシール性の悪化を抑制することができる。
【００３６】
ヘッドボルト６の雄ねじ１３とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７とを螺合させる際に最初に両者が螺合する位置（図５中のＡ領域）は、ヘッドボルト６のねじ部１４とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７との締結部分のうち比較的大きい軸力が発生する位置である。この第３実施形態においては、この位置（領域Ａ）とシリンダボア３７との間に凹溝３２が位置することになるため、ヘッドボルト６の締結時に、この図５の領域Ａに生じる比較的大きい軸力のシリンダボア３７への伝達が凹溝３２によって抑制されることになるため、クリープによるシリンダボア３７の変形を抑制することができる。
【００３７】
また、気筒間位置におけるウォータジャケット７に、筒状部材３１によって、シリンダ壁３５とウォータジャケット壁３６との間の冷却水流路幅が狭められる流路幅減少部３８が形成されているので、ウォータジャケット７内を流れる冷却水は、気筒間位置中央となるシリンダボア間において流速が速くなり、シリンダボア間における熱伝達率が向上する。そのためシリンダブロック１のシリンダ壁３５のうち隣り合う気筒から燃焼ガスの熱影響を受けて他の部位に比べて高温となりやすいシリンダボア間の冷却性能を向上させることができる。
【００３８】
また、この第３実施形態において、筒状部材３１をウォータジャケット７の深さ（トップデッキ３から底壁７ａまでの距離）に対して長めに設定しておき、筒状部材３１の下端を摩擦圧接によりウォータジャケット７の底壁７ａに接合する際に、突出部３３の下面が段付き部３４の底面に突合わされるまで筒状部材３１の下端を溶融させるようにすれば、筒状部材３１の突出部３３の下面と、シリンダブロック１の段付き部３４の底面との間に隙間が生じてしまうことを抑制でき、筒状部材３１の突出部３３とシリンダブロック１とを接合する際に、シリンダブロック１のトップデッキ４の変形や強度低下を抑制することができる。さらに、筒状部材３１の突出部３３とシリンダブロック１とを接合させる際に、溶け出したものが筒状部材３１の突出部３３の下面と段付き部３４の底面との間に流れ込むことが抑制されるため、シリンダブロック１のトップデッキ３において筒状部材３１の突出部３３とシリンダブロック１との接合部分に凹みが生じてしまうことを抑制することができ、機械加工によりシリンダブロック１のトップデッキ３の上端面の平面だしを行う場合の加工量を低減させることができる。
【００３９】
尚、この第３実施形態においては、シリンダブロック１のトップデッキ３において、筒状部材３１の突出部３３がウォータジャケット壁３６にのみ接合されているが、図７に示すように、筒状部材３１の半径方向への突出部３３の突出量を大きくし、シリンダ壁３５にも段付き部３３に相当する形状を形成することで、シリンダブロック１のトップデッキ３において、筒状部材３１の突出部３３をウォータジャケット壁３６とシリンダ壁３５の双方に対して接合するようにしてもよい。この場合には、筒状部材３１の突出部３３がシリンダ壁３５にも接続されることで、温度が上昇する内燃機関の実働時におけるシリンダボア３７の変形を抑制することができ、シリンダブロック１の耐久性を向上させることができる。ここで、図７は、図３のＡ−Ａ線に沿った位置に相当する断面図である。また、シリンダブロック１のトップデッキ３において、筒状部材３１の突出部３３をシリンダ壁３５にのみ接合することも可能である。
【００４０】
また、ウォータジャケット７の底壁７ａに凹溝３２を設けずに、筒状部材３１の下端を、図８に示すように、ウォータジャケット７の底壁７ａに摩擦圧接により接合し、ヘッドボルト６の雄ねじ１３とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７とを螺合させる際に最初に両者が螺合する位置より、ウォータジャケット７の底壁７ａに接合された筒状部材３１の下端がシリンダブロック１のトップデッキ側に位置するように構成することも可能である。
【００４１】
筒状部材３１の下端を摩擦圧接によりウォータジャケット７の底壁７ａに接合すると、摩擦圧接の際に温度上昇の影響を受けた熱影響部４１が底壁７ａに生じることになる。この熱影響部４１は、いわゆる焼なましされたような状態となり、摩擦圧接の際の温度上昇の影響を受けていない部分に比べて相対的に強度が低下している。
【００４２】
しかしながら、ヘッドボルト６の雄ねじ１３とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７とを螺合させる際に最初に両者が螺合する位置が、ウォータジャケット７の底壁７ａに摩擦圧接により接合された筒状部材３１の下端位置よりも図８における下方側に位置し、ヘッドボルト穴１６に形成された雌ねじ１７が、熱影響部４１を避けるように形成することによって、ヘッドボルト６のねじ部１４とヘッドボルト穴１６の雌ねじ１７との締結部分の耐久性を向上させることができる。
【００４３】
また、上述した第３実施形態においては、段付き部３４の側壁３４ａに対して筒状部材３１の突出部３３の側面３３ｂが接合されているが、段付き部３４の底面に筒状部材３１の突出部３３の下端面を摩擦圧接により接合するようにしてもよい。
【００４４】
さらに、上述した第３実施形態は、上述した第１実施形態におけるウォータジャケット７内に筒状部材３１を配置した構成となっているが、上述した第２実施形態におけるウォータジャケット７内に筒状部材３１を配置することも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１…シリンダブロック
２…シリンダヘッド
３…トップデッキ
４…ロアデッキ
６…ヘッドボルト
７…ウォータジャケット
７ａ…底壁
８…ブロック側ボルト貫通穴
９…ヘッド側ボルト貫通穴
１１…ボルト頭部
１２…軸部
１３…雄ねじ
１４…ねじ部
１５…基端部
１６…ヘッドボルト穴
１７…雌ねじ
１８…凹部
１８ａ…側壁
１８ｂ…底壁
１９…シール部材
２０…壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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