(57)【要約】【課題】製造コストを最低限に抑えることができるとともに、クランプの再使用を低コストにて実施することができるクランプユニットを提供する。【解決手段】被取付部品５０に設けられた係合孔５１に係止する爪部２３を有する樹脂製のクランプ２０と、爪部２３が切除されたクランプ２０に取付可能な、被取付部品５０に設けられた係合孔５１に係止する脚部３２、返し部３３を有する金属クランプ３０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部品に設けられた係合孔に係止する爪を有する樹脂製の第１のクランプと、
前記爪が切除された前記第１のクランプに取付可能な、被取付部品に設けられた係合孔に係止する爪を有する第２のクランプと、
を備えることを特徴とするクランプユニット。
【請求項２】
前記第２のクランプは、金属製である、
ことを特徴とする請求項１に記載のクランプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所望の部品へ別の部品を着脱可能に固定させるクランプ部分が樹脂製のクランプに係り、特にクランプを取り外した後に再度クランプとして使用することができるクランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ドアハーネスの配索などに用いられるグロメットとして、ワイヤーハーネスの組み付け作業性を向上させる形態のグロメットが提案されている（例えば、特許文献１参照）。即ち、このグロメットは、図８乃至図１０に示すように、グロメット１００は、例えばゴム組成物でなるグロメット本体１０１と、弾性変形可能な樹脂材料でなる、ドア側に固定されるグロメットインナー１０２と、から大略構成されている。
【０００３】
ここで、グロメット１００の構成を説明する前に、グロメット１００が装着されるドア部分の構造について、図１１を用いて簡単に説明する。同図に示すように、車両のドア１１０における側面部１１１には、本実施形態のグロメット１００を装着するためのグロメット装着凹部１１２が形成されている。グロメット装着凹部１１２の底部の略中央には楕円形状のクリップ係合孔１１３が開設されている。
【０００４】
グロメット本体１０１の平面形状は、図８に示すように、板形状である。また、グロメット本体１０１の他端側の縁部を除く周縁部に沿って、図１０に示すように内側片１０３が設けられている。この内側片１０３とグロメット本体１０１内側面との間には、後述するグロメットインナー１０２のフランジ部１０４が挿入されている。さらに、グロメット本体１０１の外側面における一端側には、図９に示すように、車両用ハーネス（ドアハーネス）Ｗが挿通される、可撓性を有するハーネス保護筒１０５が形成されている。
【０００５】
グロメットインナー１０２は、偏平な角筒を直角に曲げた形状を有しており、車両用ハーネスＷを挿通する。グロメットインナー１０２の折り曲げ部分の一方側の周縁部には、フランジ部１０４が形成される。グロメットインナー１０２におけるハーネス保護筒１０５と対応する位置には、ハーネス保護筒１０５と連通するように開口部（図示省略する）が形成される。
【０００６】
また、図９および図１０に示すように、グロメットインナー１０２における、ドアインナパネル側の面には、ドアインナパネルに形成されたクリップ係合孔１１３に挿入されるクリップ１０６が突設されている。クリップ１０６は、基部に括れ部１０６Ａが形成されて略楕円柱形状である。また、このクリップ１０６の平面の輪郭は、クリップ係合孔１１３より大きく設定されている。このような構成のグロメット１００をドア１１０の側面部１１１へ装着するには、クリップ１０６をクリップ係合孔１１３へ押し込むだけでよい。
【０００７】
また、このようなグロメット１００などに取り付ける取付装置として、例えば特許文献２に記載の取付装置などが知られている。
即ち、この取付装置２００は、図１２に示すように、部品３００に取り付けた拡径部２１１を有するボス２１０と、金属クリップ２２０とを備え、金属クリップ２２０は、Ｕ字状の脚部２２１と、被取付部品４００の取付孔４０１の裏側周縁に係合する第１係合肩部２２２と、抜け止め突起２２３と、取付孔４０１の表側周縁に係合するフランジ部２２４と、スリット２２５を介して第１係合肩部２２２と分離形成される第２係合肩部２２６と、撓み可能な一対の弾性挟持片２２７と、くの字状をなしボス２１０の拡径部２１１に係合する係合部２２８と、を有している。
【０００８】
ところで、この取付装置では、図１３に示すように、即ち、同図（Ｂ）の状態から、被取付部品４００に対して部品３００を取り外す（γ）方向に強く引張ると、くの字状の係合部２２８は、ボス２１０に食い込むことなく、弾性挟持片２２７の間からボス２１０の拡径部２１１を抜け出させる（同図（Ａ）の状態）ことができ、リサイクル性を向上させることができる。このような取付装置によれば、ボスを損傷させることなく金属クリップから抜き出してリサイクル性を向上させ、ボスを挿入しやすく取付孔に対する抜け止め力も高めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−１５１３８６号公報
【特許文献２】特開２００７−３１５４６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上記した取付装置にあっては、所要の強度を有する金属クリップ２２０を使用すれば、ある程度の回数の着脱作業が可能であるので、その点では都合がよい。
【００１１】
一方、それほどの頻度で着脱を行うことが想定されない部品に対しては、コストの嵩む金属を使用するのは不経済である。しかし、取付装置を脆弱なプラスチック樹脂で製造すると、装着後に取り外す必要が生じた場合、取り外しの際にバネ性を有する部分の付け根などに過度の応力が集中して作用し、その結果、白化するなどして可撓性を失ってしまい、再度の装着には使用できなくなるなどの不都合があった。
【００１２】
そこで、使用する部品ごとに取付装置を金属で形成したり、プラスチック樹脂で形成するといった使い分けを行うことも考えられるが、そのためには、２種類の製品を製造することが必要になる。従って、その場合には、製品管理や製造コストの点で問題がある。
【００１３】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、製造コストを最低限に抑えることができるとともに、クランプの再使用を低コストにて実施することができるクランプユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前述した目的を達成するために、本発明に係るクランプユニットは、下記（１）〜（２）を特徴としている。
【００１５】
（１）  被取付部品に設けられた係合孔に係止する爪を有する樹脂製の第１のクランプと、
前記爪が切除された前記第１のクランプに取付可能な、被取付部品に設けられた係合孔に係止する爪を有する第２のクランプと、
を備えること。
（２）  上記（１）のクランプユニットにおいて、
前記第２のクランプは、金属製である、
こと。
【００１６】
上記（１）の構成のクランプユニットによれば、製造コストを最低限に抑えることができるとともに、再使用する箇所の部品にのみ、必要最小限の措置（作業）を施してから新たに部品を追加することにより、クランプの再使用を低コストにて実施することができる。
上記（２）の構成のクランプユニットによれば、修理や点検などの理由から配線作業や配索作業を再度行う場合や、グロメットを再利用して別の被取付部品に新たに配線作業や配索作業を行う場合などに、金属製のクランプを付け足すことで、複数回に亘って再使用できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のクランプユニットによれば、被取付部品から取付部品を取り外した後の、第１のクランプの爪を切除した当該第１のクランプに、爪を備えた第２のクランプが新たに取り付けられているだけなので、製造コストを最低限に抑えることができる。しかも、本発明のクランプユニットによれば、再使用する箇所の部品に対してのみ、必要最小限の措置（作業）を施して新たに第２のクランプを追加するだけで済むので、換言すれば、当初のクランプは単一種類の樹脂製のもので間に合うので、クランプの再使用を低コストにて実施することができる。
【００１８】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係るクランプユニットをグロメットに取り付けて再使用するときの状況を示す側面図である。
【図２】そのグロメットを示す斜視図である。
【図３】そのグロメットの構成を示す側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るクランプユニットの金属クランプを示す斜視図である。
【図５】その金属クランプの被取付部品への係合状態を示す説明図である。
【図６】（Ａ）から（Ｃ）は本発明に係る、被取付部品から取り外したクランプユニットに金属クランプを取り付けるまでの、再使用のための一連の予備作業を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）はその予備作業を行ったのちの、被取付部品への再度の取付作業を示す説明図である。
【図８】従来のグロメットを示す平面図である。
【図９】従来のグロメットを被取付部品に取付た状態を示す側断面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
【図１１】被取付部品であるドア側を示す斜視図である。
【図１２】従来の取付装置を示す分解斜視図である。
【図１３】（Ａ）、（Ｂ）はその取付装置を用いて被取付部品への取り付け作業を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る部品固定用のクランプユニットを示すものであり、この部品固定用のクランプユニット１０は、被取付部品（例えば車体の一部など）５０に対して取付部品を構成するグロメット４０を再度取り付けるときの状態を示しており、このグロメット４０には、再度の取り付けに先立ち、当初からあるクランプ２０の爪部分を除去してそこに新しく金属クランプ３０を装着させてある。
【００２１】
クランプユニット１０は、クランプ２０と、金属クランプ３０とから構成されている。このうち、クランプ２０は、図２に示すグロメット４０を構成する、グロメット本体４０Ａ、インナーベース４０Ｂ、及びインナーカバー４０Ｃ（いずれも図３参照）のうち、インナーカバー４０Ｃと一体成型されて設けられている。なお、本実施形態では、インナーカバー４０Ｃとは一体で樹脂成型されているが、形状によっては一体成型が難しい場合には別に形成したものを適宜の手段で固着させる構成などであってもよい。
【００２２】
また、このクランプ２０は、弾性力を付勢するためにインナーカバー４０Ｃの基盤面４１に設けたベース２１と、このベース２１に突設させた略十字型（若しくは略Ｈ字型など）の柱状部２２（図６参照）と、柱状部２２の周囲である少なくとも左右両側に複数個設けた爪部２３と、を備えている。
【００２３】
金属クランプ３０は、グロメット４０を被取付部品５０から取り外して再び同じ被取付部品５０或いは別の被取付部品（例えば車体の一部など）に取り付けるような再使用の際に初めて用いるものである。本実施形態の金属クランプ３０では、複数回の再使用を想定して、板バネ性を有する適宜の金属材料で形成されている。なお、この金属クランプ３０については、再使用が一度きりであることが最初から確定しているような場合には、プラスチック樹脂により成形したものであっても構わない。
【００２４】
本実施形態の金属クランプ３０は、図４に示すように、本体部３１と、この本体部３１から左右（Ｚ方向）両側に分岐して、かつ、前後（Ｘ方向）に２股に分かれた４本の脚部３２と、各脚部３２の先端部分に設けた返し部３３とで構成されている。本体部３１は、断面略コ字形状を呈しており、再使用に先立ち、クランプ２０の爪部２３を切除してから柱状部２２の中央部分にかぶせるような状態で挟着させる。このため、この本体部３１は自然の状態では互いに閉じる方向に弾勢力が作用する構造となっている。脚部３２は、断面略ク字型若しくは略ヘ字型を呈しており、本体部３１に隣接する基端側から中間部までの脚部３２の前領域αは、互いに弾勢力で外側へ広がる拡開性が付与されている一方、中間部から先の返し部３３の直前までの脚部３２の後領域βは、互いに開く（拡開する）方向の弾勢力が付与されている。
【００２５】
なお、被取付部品（例えば車体の一部など）５０には、略十字型（若しくは略Ｈ字型）の柱状部２２の外郭形状に合わせて、図５に示すようなそれより若干大きな形状の係合孔５１が穿設されており、当初はこの係合孔５１にクランプ２０の爪部２３が挿通されて係止する。また、再使用時には、金属クランプ３０の脚部３２が係合孔５１に挿通されて係止する（図７参照）。
【００２６】
つぎに、再使用する際に、これに先立ち行うクランプユニット１０の必要な予備作業について、図６を参照しながら説明する。
ｉ）被取付部品（例えば車体の一部など）５０から取り外した取付部品を構成するグロメット４０において、初めに、インナーカバー４０Ｃの基盤面４１に設けたクランプ２０の爪部２３（図６（Ａ）のγ参照）を切除する。なお、この爪部２３は、ほとんどが白化して弾性を消失しているが、多少弾勢力が残留している場合であっても、その弾性力はその後の長期間でのクランプ力を保障できないので、除去する（同図（Ｂ）参照）。
ｉｉ）つぎに、金属クランプ３０をクランプ２０に上から被せるようにして、本体部３１を柱状部２２の中央部に挟持・挟着させる（同図（Ｃ）参照）。これにより、グロメット４０が再使用可能となる。
【００２７】
このようにして、必要な予備作業を行ったならば、図７に示すように、取付部品を構成するグロメット４０の金属クランプ３０が取り付けられたクランプ２０を、被取付部品５０の係合孔５１に挿入させるようにして押し込む。これにより、金属クランプ３０の脚部３２が係合孔５１をくぐり抜けてその係合孔５１に係止されるので、グロメット４０を例えば車体の一部などの被取付部品５０に再び固定させることができる。
【００２８】
従って、本実施形態によれば、グロメット４０の製造時にはプラスチック樹脂製のクランプ２０をインナーカバー４０Ｃと一体成型で形成しておくことで、（再使用するものでもそうでないものでも）、クランプ２０が全てプラスチック樹脂製のものでの再使用が可能となるので、コストの削減を図ることができる。
【００２９】
そして、その後、例えば車体の一部などの被取付部品５０から取り外す必要性が生じた場合などには、その必要とするグロメット４０のクランプ２０に対してのみ、前述した所要の簡単な予備作業（爪部を除去）を施すとともに金属クランプ３０を後付けさせるようにすることで、クランプ２０の再使用が図れる。従って、全てのグロメットに再使用を想定してコストの高い金属製のクランプを当初から取り付けておく無駄を回避できる。これにより、経済的でしかも合理的なクランプの再使用が行えるようになる。
【００３０】
従って、本実施形態によれば、製造コストを最低限に抑えることができるとともに、必要に応じて再使用する箇所にのみ必要最小限の措置を施してから新たに金属クランプ３０を追加して後付けすることにより、経済的でしかも合理的なクランプの再使用が行えるようになる。
【００３１】
なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施し得るものである。
【００３２】
また、本発明の部品固定用のクランプユニットは、グロメットに適用したが、特にこれに限定されるものではなく、例えば、車両のパネルに取り付けられる種々の取付部品に適用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０  クランプユニット
２０  クランプ
２１  ベース
２２  柱状部
２３  爪部（爪）
３０  金属クランプ
３１  本体部
３２  脚部（爪）
３３  返し部（爪）
４０  グロメット（取付部品）
４０Ａ  グロメット本体
４０Ｂ  インナーベース
４０Ｃ  インナーカバー
４１  基盤面
５０  被取付部品（車体の一部など）
５１  係合孔
α  前領域（脚部の、基端側から中間部まで）
β  後領域（脚部の、中間部から返し部の前まで）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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