(57)【要約】【課題】レべリングモーターの回転力を軸方向への送り力に切り換えるねじ山部における隙間を除去することにより、送り誤差を極力抑えて精度よいレべリング制御が行えるような構造を有するレべリングモーターの提供。【解決手段】 筐体と、外周面にねじ山部が形成され、前記筐体の内部において軸方向に移動するシャフトと、前記シャフトの外周面に配置され、前記ねじ山部に対応するねじ溝部が内周面に形成されたねじ管体と、前記シャフトに上方への付勢力を与える弾性体と、を備え、前記弾性体の付勢力によって前記ねじ山部と前記ねじ溝部は軸方向に密着されるレべリングモーター。これにより、ねじ山部とねじ溝部との間の隙間が除去されて、レべリング誤差を極力抑えることができる。【選択図】図３
2012135201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
外周面にねじ山部が形成され、前記筐体の内部において軸方向に移動するシャフトと、
前記シャフトの外周面に配置され、前記ねじ山部に対応するねじ溝部が内周面に凹設されたねじ管体と、
前記シャフトに上方への付勢力を与える弾性体と、
を備え、
前記弾性体の付勢力によって前記ねじ山部と前記ねじ溝部は軸方向に密着される、レべリングモーター。
【請求項２】
前記弾性体はコイルばねであり、上端部が前記シャフトの下端部に連結され、下端部が前記筐体の底面に支持される、請求項１に記載のレべリングモーター。
【請求項３】
前記弾性体の外周面は前記ねじ管体の下端部側の内周面に支持されて水平方向への遊動が制限される、請求項１に記載のレべリングモーター。
【請求項４】
前記弾性体の外周面は前記ねじ管体の下端部側の内周面に支持されて水平方向への遊動が制限される、請求項２に記載のレべリングモーター。
【請求項５】
前記筐体の底面から上方に向けて突設され、前記弾性体の水平方向への遊動を制限する突出部をさらに備える、請求項３に記載のレべリングモーター。
【請求項６】
前記筐体の底面から上方に向けて突設され、前記弾性体の水平方向への遊動を制限する突出部をさらに備える、請求項４に記載のレべリングモーター。
【請求項７】
前記シャフトと前記弾性体との間に介装され、球状に形成された連結具をさらに備える、請求項１に記載のレべリングモーター。
【請求項８】
前記連結具と前記弾性体との間に介装され、前記連結具の下側を支持する接触部材をさらに備える、請求項７に記載のレべリングモーター。
【請求項９】
前記接触部材は、円盤状を呈する、請求項８に記載のレべリングモーター。
【請求項１０】
外周面にねじ山が形成されたシャフトと、
前記シャフトの外周面に配置され、回転力を内周面に形成されたねじ溝を介して前記ねじ山に伝えて前記シャフトを軸方向に送るねじ管体と、
前記ねじ山の上面が前記ねじ溝に密着されるように前記シャフトの下端部側に配置されて上方への付勢力を与える弾性体と、
を備える、レべリングモーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレべリングモーターに係り、さらに詳しくは、レべリングモーターの回転力を軸方向への送り力に切り換えるねじ山部における隙間を除去することにより、送り誤差を極力抑えて精度よいレべリング制御が行えるような構造を有するレべリングモーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高級車両には、車体の姿勢変化に伴い、ヘッドランプの照射角を調節するヘッドランプレべリングデバイス（Ｈｅａｄｌａｍｐ Ｌｅｖｅｌｉｎｇ Ｄｅｖｉｃｅ）が取り付けられる。
【０００３】
かようなヘッドランプレべリングデバイスは、所定の駆動手段によってレフレクターを押したり引っ張ったりして光の照射角を調節する。かような駆動手段がヘッドランプレべリングデバイスのレべリングモーター（Ｌｅｖｅｌｉｎｇ Ｍｏｔｏｒ）である。
【０００４】
図１は、従来の技術によるレべリングモーターを示す側断面図であり、図２は、レべリングモーターシャフトのねじ山部を拡大して示す側断面図である。
【０００５】
前記モーター１０は、外形上、大きく、内部に電磁気力によって駆動する部品を収納する筐体２０と、前記筐体の内部に収納されて電磁気力によって駆動される装置および筐体２０の外側に向けて軸方向に移動しつつランプの照射角を調節するシャフト１１と、から構成される。
【０００６】
前記シャフト１１は、上端部が筐体２０の上部に突き出ており、筐体２０の内部においてねじ管体２１によって上下動自在に支持される。
【０００７】
具体的に、前記シャフト１１の外周面の一部にはねじ山部１２が形成され、前記ねじ管体２１は前記シャフト１１の外周面を囲繞するように配置され、前記ねじ山部１２に対応するねじ溝部２２が凹設される。
【０００８】
前記ねじ管体２１が回転すれば、シャフト１１の外周面にスクリュー状に形成されたねじ山部１２がねじ溝部２２に沿って上下方向に送られるのである。
【０００９】
ところが、前記ねじ山部１２とねじ溝部２２との間には隙間ｄが存在するが、この隙間ｄは軸方向への送り誤差を生じさせる。
【００１０】
図２にはこの隙間部位が詳細に示されており、ねじ山部１２のそれぞれのねじ山の下面がねじ溝に密着されている。このため、ねじ山の上面はねじ溝から軸方向への離隔部位を有するが、このとき、ねじ管体２１がシャフト１１に対して下方に送り力を与えると、ねじ溝がねじ山の上面と接触するための送り距離に見合う分だけのバックラッシュ（ｂａｃｋｌａｓｈ）が存在することとなる。
【００１１】
この隙間の存在は、レべリングモーターの送り誤差につながり、その結果、ヘッドランプの照射角の精度よい制御が困難になるという不都合があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、レべリングモーターのシャフトの送り中におけるねじ山の隙間を極力抑え得る構造を有することにより、送り誤差を極力抑えることのできるレべリングモーターを提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するために、本発明は、筐体と、外周面にねじ山部が形成され、前記筐体の内部において軸方向に移動するシャフトと、前記シャフトの外周面に配置され、前記ねじ山部に対応するねじ溝部が内周面に凹設されたねじ管体と、前記シャフトに上方への付勢力を与える弾性体と、を備え、前記弾性体の付勢力によって前記ねじ山部と前記ねじ溝部は軸方向に密着されるレべリングモーターを提供する。これにより、ねじ山部とねじ溝部との間の隙間が除去されて、レべリング誤差を極力抑えることができる。
【００１４】
また、本発明に係るレべリングモーターにおいて、前記弾性体はコイルばねであり、上端部が前記シャフトの下端部に連結され、下端部が前記筐体の底面に支持される。これにより、シャフトの下端が支持されて、正確な密着力を与えることができる。
【００１５】
さらに、本発明に係るレべリングモーターにおいて、前記弾性体の外周面は前記ねじ管体の下端部側の内周面に支持されて水平方向への遊動が制限される。これにより、弾性体の不要な遊動が防止されて、作動信頼性を高めることができる。
【００１６】
さらに、本発明に係るレべリングモーターは、前記筐体の底面から上方に向けて突設され、前記弾性体の水平方向への遊動を制限する突出部をさらに備える。これにより、弾性体の水平方向への遊動を防止することができる。
【００１７】
さらに、本発明に係るレべリングモーターは、前記シャフトと前記弾性体との間に介装され、球状に形成された連結具をさらに備える。これにより、シャフトと弾性体との間の負荷を極力抑えつつも、軸方向に正確に付勢力を伝えることができる。
【００１８】
さらに、本発明に係るレべリングモーターは、前記連結具と前記弾性体との間に介装され、前記連結具の下側を支持する接触部材をさらに備える。これにより、弾性体と連結具との間の摩擦力を極力抑えることができる。
【００１９】
さらに、本発明に係るレべリングモーターにおいて、前記接触部材は、円盤状を呈する。これにより、連結具を有効に支持することができる。
【００２０】
一方、本発明は、外周面にねじ山が形成されたシャフトと、前記シャフトの外周面に配置され、回転力を内周面に凹設されたねじ溝を介して前記ねじ山に伝えて前記シャフトを軸方向に送るねじ管体と、前記ねじ山の上面が前記ねじ溝に密着されるように前記シャフトの下端部側に配置されて上方への付勢力を与える弾性体と、を備えるレべリングモーターを提供する。これにより、レべリングモーターの軸方向の制御を正確に行うことができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係るレべリングモーターは、付勢力を用いてねじ山の隙間を除去することができるので、シャフトの送り誤差を極力抑えることができ、その結果、ヘッドランプの照射角を精度よく制御することができるという効果がある。
【００２２】
また、シャフトと弾性体との間の連結部位に接触面積を最小化させ得る部材を配置し、筐体の底部に弾性体の遊動を防止する構成要素を形成することにより、送り誤差を除去するための部材の作動の信頼性が一層向上するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来の技術によるレべリングモーターを示す側断面図。
【図２】図１に示すレべリングモーターのねじ山の隙間部位を拡大して示す側断面図。
【図３】本発明に係るレべリングモーターを示す側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態によるレべリングモーターを詳述する。
【００２５】
図３は、本発明に係るレべリングモーターを示す側断面図である。以下、シャフト１１が引き出される方向を上側または上方とし、シャフト１１が引き込まれる方向を下側または下方とする。
【００２６】
筐体２０は、内部に電磁気力によってシャフト１１を上下動させる部品を収容し、内部が概ね筒状を呈する。前記シャフト１１は、上述したように、筐体２０の中心から上下に向けて移動しつつヘッドランプの照射角を調節する。
【００２７】
シャフト１１は、外周面の一部にねじ山部１２がスクリュー状に形成されている。前記シャフト１１の外周側にはねじ管体２１が配置されており、前記ねじ管体２１の外周面には前記ねじ山部１２の形状に対応するねじ溝部２２が凹設される。
【００２８】
前記ねじ山部１２は、前記ねじ溝部２２の回転力によって上方または下方に移動されるように噛合されているが、前記ねじ溝部２２を内周面に凹設するねじ管体２１はレべリングモーター１０の内部に配置された電磁気的な相互作用をする装置によって回転運動をすることとなる。
【００２９】
一方、前記ねじ管体２１は、その外周側に配置されるマグネットとコイルとの間の相互作用によって直接的に回転する部材であってもよく、別のモーターによって回転力を伝達される部材であってもよい。
【００３０】
前記シャフト１１の下端部はシャフトが下方に最大限に引き込まれたときに筐体１２の底面に隣接して配置され、上端部は上側に露出されて配置される。前記シャフト１１の上端部には、好ましくは、ボール１３が冠設されるが、このボール１３は、ヘッドランプの特定の個所にボールジョイント方式により冠設されて押したり引っ張ったりする動作をしつつ照射角を調節する役割を果たす。
【００３１】
本発明の概念により、前記ねじ山部１２とねじ溝部２２との間の密着力を強化して隙間を極力抑えるために、前記シャフト１１の下端部側には弾性体３２が配置される。
【００３２】
前記弾性体３２は、シャフト１１を上方に付勢する付勢力を与えるように上端部がシャフト１１の下端部に連結され、下端部側は筐体２０に支持される。
【００３３】
好ましくは、前記弾性体３２は概ね円柱状のコイルばねからなる。このため、前記コイルばねの上端部は前記シャフト１１の下端部側に連結され、下端部は前記筐体２０の底面に支持される。但し、前記弾性体３２としては、板ばねやラバーなど付勢力を与え得る部材が前記コイルばねの代わりに使用可能であることはいうまでもない。
【００３４】
前記弾性体３２はシャフト１１の下端部を支持しつつ付勢力を与えるが、これにより、前記ねじ山部１２がねじ溝部２２に密着可能になる。この場合、上述したように、ねじ管体２１の上下方向への送り方向の切り替えやボール１３部位の外力によるバックラッシュは前記弾性体３２の弾性復元力によって除去可能となる。
【００３５】
このため、このような付勢力による隙間部位の補償構造によってレべリングモーター１０の送り誤差は極力抑えられるという利点があることに留意されたい。
【００３６】
また、前記シャフト１１は、ねじ管体２１によって回転力を伝達されて上下方向に送られるが、前記弾性体３２との接触部位において回転力の伝達によって弾性体がねじれたり過度な負荷を受けたりする虞がある。
【００３７】
このため、前記弾性体３２の上端部と前記シャフト１１の下端部との間には負荷を極力抑えるための部材がさらに配置されることが好ましい。
【００３８】
このような概念により、前記弾性体３２とシャフト１１との間には連結具３１が配置される。前記連結具３１は、概ね球状若しくは断面楕円状を呈し、これにより、シャフト１１の下端部と連結具３１との間の接触面積は最小化される。
【００３９】
上述したように、弾性体３２とシャフト１１の下端部との間の接触面積が最小化されるため、上下方向への隙間の除去のための付勢力は正確に伝達されつつも、接触面による負荷は極力抑えられるという利点があることに留意されたい。
【００４０】
前記弾性体３２がコイル状のばねからなる場合、連結具３１と面接触または線接触して所定の摩擦力が形成されるため、弾性体３２と連結具３１との間の接触面積を最小化させ得る構成要素がさらに配置されることが好ましい。
【００４１】
このため、上述した弾性体３２と連結具３１との間の接触面積を最小化させる概念により、弾性体３２の上端部と連結具３１との間には接触部材３３がさらに配置される。
【００４２】
前記接触部材３３は、概ね円盤状を呈する部材であり、弾性体３２の上端部に配置され、上面が連結具３１に接触される。このため、連結具３１は上端部および下端部においてそれぞれシャフト１１および弾性体３２との接触面積を最小化させつつ相互間に支持力を保持することとなるため、作動の信頼性および送り誤差の除去の効果は極大化される。
【００４３】
一方、前記弾性体３２は筐体２０の底面に配置されるが、正確なシャフト１１の支持のために、左右方向への遊動は制限される必要がある。このため、前記弾性体３２の外周面はねじ管体２１の下端部側の内周面に支持されることが好ましい。これにより、ねじ管体の下端部側の中空の内部は弾性体３２の遊動を防ぐ一種のストッパーとしての機能をする。
【００４４】
但し、前記弾性体３２の外周面は筐体２０の底面から上方に向けて突き出た円柱状の突出部の内周面に支持されてもよい。
【００４５】
また、前記弾性体３２がコイルばねである場合、より好ましくは、前記筐体２０の底面から上方に向けて突出部（図示せず）がさらに突設される。前記突出部は、弾性体３２の中空の内周面から上方に向けて突き出て前記弾性体３２の左右への遊動を防ぐ役割を果たす。
【００４６】
上述した構造を有するレべリングモーターは、シャフトのねじ山とねじ管体のねじ溝との間の密着力を付勢力によって保持するため、シャフトの送り誤差を極力抑えることができるというメリットがある。
【００４７】
また、シャフトと弾性体との間の連結部位に接触面積を最小化させる部材を配置し、筐体の底部に弾性体の遊動を防止する構成要素を形成することにより、送り誤差を除去するための部材の作動の信頼性が一層向上するというメリットがある。
【００４８】
上述したレべリングモーターは、ヘッドランプの照射角を調節するためのモーターを例にとって説明したが、本発明の概念はシャフトが軸方向に送られるような方式の様々なレべリングアクチュエータに適用可能であることはいうまでもない。
【００４９】
以上、実施形態および添付図面に基づいて本発明を詳述したが、これらの実施形態および図面によって本発明の範囲が制限されることはなく、本発明の範囲は特許請求の範囲に記載の内容によってのみ制限されるであろう。
【図１】
2012135201.tif 000003
【図２】
2012135201.tif 000004
【図３】
2012135201.tif 000005