(57)【要約】【課題】円周方向に沿った内歯が形成された第１部材と、第１部材と円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、第２部材に移動可能に設けられ、内歯と噛合可能な外歯を有したポールと、外歯が内歯に噛合したロック位置、外歯と内歯との噛合が解除されたロック解除位置にポールを移動させる操作手段と、ロック位置方向にポールを付勢する付勢手段とを有したリクライニング装置に関し、操作手段への操作力を解除しても、ロック解除位置にポールを保持する範囲を安価に変更できるリクライニング装置を提供することを課題とする。【解決手段】ポール３３の移動と連動して、径方向に移動するプレート４１と、プレート４１に連動して、所定の回動範囲にわたってポール４１をロック解除位置に保持するガイド面５１ａとを設ける。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円周方向に沿った内歯が形成された第１部材と、
該第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、
該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有したポールと、
前記外歯が前記内歯に噛合したロック位置、前記外歯と前記内歯との噛合が解除されたロック解除位置に前記ポールを移動させる操作手段と、
前記ロック位置方向に前記ポールを付勢する付勢手段と、
を有したリクライニング装置において、
前記ポールの移動と連動して、径方向に移動するプレートと、
前記第１部材に設けられ、前記プレートと係合して、所定の回動範囲にわたって前記ポールをロック解除位置に保持するガイド面と、
を有することを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
複数のポールを設け、
前記各ポールと係合し、前記ポールを前記ロック位置方向、ロック解除位置方向に移動させるポール移動駆動手段を設け、
前記プレートは、前記複数のポールのうちの１つのポールに連動されていることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記第１部材に、
前記プレートが当接すると、前記第１部材と前記第２部材との相対回転を禁止するストッパ面を形成したことを特徴とする請求項１または２記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記第１部材に、
前記相対回転の軸方向に突出し、前記円周方向に延びるガイド突部を形成し、
前記ガイド面は、前記ガイド突部の前記相対回転の軸と対向する面に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のリクライニング装置。
【請求項５】
前記第１部材に、
前記相対回転の軸方向に突出するストッパ突部を形成し、
前記ストッパ面は、前記ストッパ突部の径方向に沿った側部に形成したことを特徴とする請求項３記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円周方向に沿った内歯が形成された第１部材と、該第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有したポールと、前記外歯が前記内歯に噛合したロック位置、前記外歯と前記内歯との噛合が解除されたロック解除位置に前記ポールを移動させる操作手段と、前記ロック位置方向に前記ポールを付勢する付勢手段とを有したリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９、図１０を用いて説明する。図９はシートの構成図、図１０は従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【０００３】
図９に示すように、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。
【０００４】
リクライニング装置は、図１０に示すように、円周方向に沿った内歯７ａが形成された第１部材７と、該第１部材７と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材５とを有している。
【０００５】
第２部材５には、内歯７ａと噛合可能な外歯１０ｄを有した２つのポール１０が、第２部材５に形成された軸部１１を中心に回転可能に設けられている。
【０００６】
そして、各ポール１０は、操作手段（カム）９により、前記外歯１０ｄが前記内歯７ａに噛合するロック方向、前記外歯１０ｄと前記内歯７ａとの噛合が解除されるロック解除方向に駆動される。更に、一端が第２部材５に係止され、他端部が操作手段９に係止された付勢部材１９により、操作手段９を介して、各ポール１０は前記ロック方向に付勢されている。
【０００７】
このリクライニング装置の作動を説明する。なお、第１部材７がシートバック側３に、第２部材５がシートクッション２側に設けられているとする。
【０００８】
通常、付勢部材１９の付勢力により、第２部材５に設けられた各ポール１０は、外歯１０ｄが、第１部材７の内歯７ａに噛合したロック位置にあり、第１部材７と第２部材５との相対回転は禁止され、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【０００９】
付勢部材１９の付勢力に抗して、操作手段９を操作すると、各ポール１０は、外歯１０dと内歯７ａとの噛合が解除されたロック解除位置に移動し、第１部材７と第２部材５との相対回転が可能となり、シートバック３はシートクッション２に対して回転可能となる。
【００１０】
操作手段９への操作力を解除すると、付勢部材１９の付勢力により、第２部材５に設けられた各ポール１０の外歯１０ｄが、第１部材７の内歯７ａに噛合し、第１部材７と第２部材５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００１１】
また、図９に示すように、初段ロック状態と後倒れ状態との間は、操作手段９でロック解除し、操作手段９への操作力を解除すると、付勢部材１９の付勢力により、ポール１０はロック位置に復帰しロック状態となる。
【００１２】
一方、初段ロック状態と前倒れ状態との間は、操作手段９でロック解除し、操作手段９への操作力を解除しても、ロック解除位置にポール１０を保持する機構（ポール保持機構）が設けられている。この機構により、初段ロック状態と後倒れ状態との間は、シートバック３は、操作手段９を操作せずに、回転することできる。
【００１３】
この機構は、図１０に示すように、各ポール１０に第１部材７方向に突出する角柱状の突起１０ａを設けている。一方、第１部材７には、相対回転の軸方向に突出し、円周方向に延びる突部７ｂが２箇所形成されている。シートバック３が回転し、初段ロック状態と前傾れ状態との間に位置すると、操作手段９への操作力を解除すると、各突部７ｂの突出方向の先端面に各ポール１０の突起１０ａが乗り上げ、ポール１０の第１部材７の内歯７ａ方向への移動が禁止され、操作手段９の操作力を解除してもロック解除状態が保持される。
【００１４】
操作手段９への操作力を解除した状態で、初段ロック状態と後倒れ状態との間にあるシートバック３を後方に回転する。シートバック３が初段ロック状態を通過すると、ポール保持機構が解錠され、各ポール１０の外歯１０ｄは第１部材７の内歯７ａに噛合し、ロック状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２０１０−２３５６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかし、図９に示すリクライニング装置において、操作手段への操作力を解除しても、ロック解除位置にポールを保持する範囲（初段ロック状態と前傾れ状態との間の角度）を変更する場合、第１部材７を取り替えることとなる。
【００１７】
しかし、第１部材７は、大きく、複雑な形状のプレス加工が必要であり、内歯の強度を確保するために焼き入れが必要であるため、高価である。よって、ポール保持機構の作動範囲を変更する場合、コストがかかる問題点がある。
【００１８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作手段への操作力を解除しても、ロック解除位置にポールを保持する範囲を安価に変更できるリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
請求項１に係る発明は、円周方向に沿った内歯が形成された第１部材と、該第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯を有したポールと、前記外歯が前記内歯に噛合したロック位置、前記外歯と前記内歯との噛合が解除されたロック解除位置に前記ポールを移動させる操作手段と、前記ロック位置方向に前記ポールを付勢する付勢手段と、を有したリクライニング装置において、前記ポールの移動と連動して、径方向に移動するプレートと、前記第１部材に設けられ、前記プレートと係合して、所定の回動範囲にわたって前記ポールをロック解除位置に保持するガイド面と、を有することを特徴とするリクライニング装置である。
【００２０】
請求項２に係る発明は、複数のポールを設け、前記各ポールと係合し、前記ポールを前記ロック位置方向、ロック解除位置方向に移動させるポール移動駆動手段を設け、前記プレートは、前記複数のポールのうちの１つのポールに連動されていることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【００２１】
請求項３に係る発明は、前記第１部材に、前記プレートが当接すると、前記第１部材と前記第２部材との相対回転を禁止するストッパ面を形成したことを特徴とする請求項１または２記載のリクライニング装置である。
【００２２】
請求項４に係る発明は、前記第１部材に、前記相対回転の軸方向に突出し、前記円周方向に延びるガイド突部を形成し、前記ガイド面は、前記ガイド突部の前記相対回転の軸と対向する面に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のリクライニング装置である。
【００２３】
請求項５に係る発明は、前記第１部材に、前記相対回転の軸方向に突出するストッパ突部を形成し、前記ストッパ面は、前記ストッパ突部の径方向に沿った側部に形成したことを特徴とする請求項３記載のリクライニング装置である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１〜請求項５に係る発明によれば、前記ポールの移動と連動して、径方向に移動するプレートと、前記第１部材に設けられ、前記プレートと係合して、所定の回動範囲にわたって前記ポールをロック解除位置に保持するガイド面と、を有することにより、プレートの形状を変えることで、ポール保持機構の作動範囲を変更できる。プレートは安価なので、ポール保持機構の作動範囲を安価に変更できる。
【００２５】
請求項２に係る発明によれば、複数のポールを設け、前記各ポールと係合し、前記ポールを前記ロック位置方向、ロック解除位置方向に移動させるポール移動駆動手段を設け、前記プレートは、前記複数のポールのうちの１つのポールに連動されていることにより、前記第１部材と前記第２部材とが相対回転できる角度を広く(理論的には360°)設定することができる。
【００２６】
請求項３に係る発明によれば、前記プレートが当接すると、前記第１部材と前記第２部材との相対回転を禁止するストッパ面を形成した。即ち、ポール保持機構のプレートを第１部材と第２部材との回転範囲を規制するストッパ機構の構成部品として兼用することで、部品点数削減が可能となる。
【００２７】
また、ストッパ機構が第１部材と第２部材との間に内蔵されるので、リクライニング装置が小型化でき、見栄えもよくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図である。
【図３】図１のプレートより右側の平面構成図である。
【図４】図１のポールの斜視図である。
【図５】組み付けられたリクライニング装置をラチェット側から見た正面図である。
【図６】図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図７】図６の切断線Ｃ−Ｃ断面図である
【図８】図７においてラチェットとベースプレートが相対回転した状態を示す図である。
【図９】シートの構成図である。
【図１０】従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００３０】
本実施の形態例のりクライング装置は、図１０に示すリクライニング装置４と同様に、シートバック３の傾動の回転軸上に設けられるものである。そして、初段ロック状態と前倒れ状態との間の回転角θ１は９０°、後倒れ状態と前倒れ状態との間の回転角θ２は１８０°のリクライニング装置である。
（全体構成）
先ず、図１−図６を用いて、本実施形態のリクライング装置の全体構成を説明する。図１は本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図、図３は図１のリクライニング装置の基本的な作動を説明する図、図４はポールの斜視図、図５は組み付けられたリクライニング装置をラチェット側から見た正面図、図６は図５の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【００３１】
図１、図２において、シートバック側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、円形凹部２１ａが形成されている。この円形凹部の内周面には、内歯２３が円周方向全域に形成されている。また、円形凹部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。穴２１ｂの周囲には、周方向に沿って円筒状の立壁部２１ｃが形成されている。
【００３２】
図１に示すように、シートクッション側に設けられ、ベースプレート（第２部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、円形凹部２５ａが形成されている。この円形凹部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、円形凹部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ラチェット２１の中心には、貫通した穴２５ｂが形成されている。
【００３３】
そして、図６に示すように、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（図１においてＯ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
【００３４】
図１に戻って、ラチェット２１の円形凹部２１ａとベースプレート２５の円形凹部２５ａとが形成する空間には、カム３１が配置される。カム３１の中心には、非円形の穴３１ａが形成されている。そして、ラチェット２１の穴２１ｂ、ベースプレート２５の穴２５ｂに回転可能に支持される操作シャフト（図示せず）が、非円形（略小判状）の穴３１ａに嵌合し、操作シャフトによって、カム３１は回転駆動されるようになっている。
【００３５】
カム３１の周囲には、ポール３３が３つ配置されている。各ポール３３の内歯２３と対向する面には、内歯２３に噛合可能な外歯３５が形成されている。
【００３６】
ベースプレート２５の凹部２５ａの底面には、相対回転の軸Ｏ側に円柱面を有する半割円柱状の軸部２５ｃが３箇所形成されている。ポール３３の外歯３５が形成された面には、略半円に切り欠かれ、ベースプレート２５の軸部２５ｃが嵌合する軸受部３３ａが形成されている。よって、ポール３３は、軸部２５ｃを中心に、外歯３５が内歯２３に噛合したロック位置と外歯３５と内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置との間で回転移動可能となっている。
【００３７】
また、ベースプレート２５の凹部２５ａの底面には、ポール３３の回転移動を案内するガイド３７が形成されている。
【００３８】
カム３１のポール３３の背面（外歯３５、軸受部３３ａが形成された面と反対側の面）と対向する面には、径方向に突出した突部３１ｂが３箇所形成されている。
【００３９】
図４に示すように、各ポール３３の外歯３５側の背面には、カム３１の突部３１ｂが進入可能な凹部３３ｃが形成され、凹部３３ｃを挟んで一方の側（外歯３５側）には第１突部３３ｄが形成され、他方の側には、第２突部３３ｅが形成されている。また、ポール３３の外歯３５が形成された面には、軸受部３３ａを介して外歯３５と反対側には、第３突部３３ｆが形成されている。
【００４０】
そして、図３に示すように、カム３１の突部３１ｂが、ポール３３の第１突部３３ｄの頂部を押すことにより、ポール３３はロック位置方向に移動するようになっている。又、カム３１の突部３１ｂが、ポール３３の第２突部３３ｅの凹部３３ｃの内壁面を押すことにより、ポール３３はロック解除位置方向に移動するようになっている。よって、カム３１は、複数のポール３３を係合し、各ポール３３をロック位置方向、ロック解除位置方向に移動させるポール移動駆動手段として機能する。
【００４１】
そして、一端部がカム３１に係止され、他端部がベースプレート２５に係止されたスプリング（付勢部材:図示せず）により、カム３１を介して、ポール３３はロック位置方向に付勢されている。
【００４２】
ここで、本実施形態のリクライニング装置の基本的な作動を説明する。
【００４３】
図３に示すように、カム３１に操作力を加えていない場合は、付勢部材の付勢力により、カム３１の突部３１ｂが各ポール３３の第１突部３３ｄの頂部を押している。よって、各ポール３３は、外歯３５がラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置にあり、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。尚、この時、ポール３３の第３突部３３ｆは、内歯２３から離れた位置にある。
【００４４】
付勢部材の付勢力に抗して、図示しない操作シャフトを操作して、カム３１を回転させると、突部３１ｂは各ポール３３の第２突部３３ｅの凹部３３ｃ側の内壁面を押す。すると、各ポール３３は、外歯３５とラチェット２１の内歯との噛合が解除されたロック解除位置に移動し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。尚、図示しない操作シャフトの操作は、ポール３３の第３突部３３ｆが内歯２３に当接するまで可能である。
【００４５】
操作シャフトへの操作力を解除すると、付勢部材の付勢力により、ポール３３は、外歯３５がラチェット２１の内歯に噛合したロック位置に復帰し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００４６】
そして、本実施の形態例では、操作シャフトを操作せずに、ロック解除位置にポール３３を保持する機構（以下、ポール保持機構という）を有している。このポール保持機構を図１、図２、図７、図８を用いて説明する。図７は図６の切断線Ｃ−Ｃ断面図、図８は図７においてラチェットとベースプレートが相対回転した状態を示す図である。なお、図８において、プレートに接続されたポール以外の２枚のポールは省略されている。
【００４７】
図１に示すように、ラチェット２１とカム３１，ポール３３との間には、プレート４１が配置されている。このプレート４１には、ラチェット２１の円筒状の立壁部２１ｃの外径より若干大きな幅（ｗ）に設定された長穴４１ａが形成され、この長穴４１ａにラチェット２１の立壁部２１ｃが嵌合している。プレート４１の移動方向の先端側、後端側には、突部４１ｂ、４１ｃが形成されている。更に、３つのポール３３のうちの１つのポール３３のラチェット２１と対向する面上には、円柱状の突部３３ｂが形成され、プレート４１には、ポール３３の突部３３ｂが嵌合する穴４１ｄが形成されている。よって、プレート４１は相対回転の軸Ｏに対して回転可能で、径方向に移動可能に設けられると共に、ポール３３に回転可能に接続されている。
【００４８】
図２、図７に示すように、ラチェット２１の円形凹部２１ａの底面には、相対回転の軸Ｏ方向に突出し、内歯２３が形成された内周面に沿って円周方向にθ１°（本実施形態では、θ１＝９０°とした）延びるガイド突部５１が形成されている。このガイド突部５１の相対回転の軸Ｏと対向する円周面は、プレート４１の突部４１ｃの先端面が当接可能なガイド面５１ａとなっている。
【００４９】
なお、本実施の形態例では、ガイド面５１ａに当接するプレート４１の突部４１ｃの面は、ガイド面５１ａと同じ径の円周面とした。
【００５０】
ガイド突部５１の一方の端部には、第１ストッパ突部５３が形成されている。この第１ストッパ突部５３も、ガイド突部５１と同様に、ラチェット２１の円形凹部２１ａの底面に相対回転の軸Ｏ方向に突出する突部である。更に、第１ストッパ突部５３の径方向の幅（WS）は、ガイド突部５１の径方向の幅（WG）より大きく設定され、ガイド突部５１側の径方向に沿った側部は、プレート４１の突部４１ｃの径方向の側部が当接可能なストッパ面５３ａとなっている。
【００５１】
第１ストッパ突部５３と周方向にθ２°（本実施の形態例ではθ２＝１８０°とした）離れた位置に第２ストッパ突部５５が形成されている。この第２ストッパ突部５５も、ガイド突部５１と同様に、ラチェット２１の円形凹部２１ａの底面に相対回転の軸Ｏ方向に突出する突部である。そして、ガイド突部５１側の径方向に沿った側部は、プレート４１の突部４１ｃの径方向の側部が当接可能なストッパ面５５ａが形成されている。
【００５２】
次に、上記構成のポール保持機構の作動を説明する。図１０に示す初段ロック状態と後倒れ状態との間に、シートバックが位置する場合、図７に示すように、ポール３３の外歯３５は、第２ストッパ突部５５とガイド突部５１との間の位置している。この状態では、図示しない操作シャフトを操作することにより、リクライニング装置のロック／ロック解除が可能である。そして、シートバックを後倒れ状態まで後傾させると、プレート４１の突部４１ｃの径方向の側部が第２ストッパ突部５５のストッパ面５５ａに当接し、それ以上の後傾が禁止される。
【００５３】
次に、図１０に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間に、シートバックが位置する場合、図８に示すように、操作シャフトへの操作力を解除すると、プレート４１の突部４１ｃがガイド突部５１のガイド面５１ａに乗り上げて当接し、プレート４１の突部４１ｃの内歯２３方向への移動が禁止される。このため、プレート４１が接続されたポール３３はロック解除位置に保持される。尚、プレート４１が接続されたポール３３がロック解除位置に保持されるので、カム３１はポール３３をロック位置へ移動させる方向に回転できず、他の２つのポール３３もロック解除位置に保持される。
【００５４】
よって、初段ロック状態と前倒れ状態との間は、操作シャフトを操作しなくても、シートバックを傾動させることができる。そして、シートバックを前倒れ状態まで前傾させると、プレート４１の突部４１ｃの径方向の側部が第１ストッパ突部５３のストッパ面５３ａに当接し、それ以上の前傾が禁止される。逆に、シートバックを後傾させ、初段ロック状態を通過すると、ポール保持機構が解除され、各ポール３３の外歯３５はラチェット２１の内歯２３に噛合し、ロック状態となる。
【００５５】
このような構成のポール保持機構によれば、以下のような効果が得られる。
【００５６】
(1) プレート４１の形状、即ち、突部４１ｃの幅（WT:図１参照）を変えることにより、シートバックの初段ロック状態と前倒れ状態との間の回転角(ポール保持機構の作動範囲)θ１、後倒れ状態と前倒れ状態との間の回転角θ２の変更できる。
【００５７】
プレート４１は安価なので、ポール保持機構の作動範囲を安価に変更できる。
【００５８】
(2) ３つあるポールにそれぞれプレートを設けた場合、後倒れ状態と前倒れ状態との間の回転角θ２は120°未満となる。本実施形態では、３つあるポール３３のうちの１つのポール３３にプレート４１を設けたことにより、後倒れ状態と前倒れ状態との間の回転角θ２を120°以上(理論的には360°)に設定できる。
【００５９】
(3) ポール保持機構は、相対回転の軸Ｏに対して回転可能で、径方向に移動可能に設けられると共に、ポール３３に回転可能に接続されたプレート４１と、ラチェット２１に形成され、プレート４１が当接すると、プレート４１を介してポール３３をロック解除位置に保持するガイド面５１ａとからなる。プレート４１と相対回転の軸Ｏとの取り付け、プレート４１とポール３３との取り付けには若干の隙間があり、プレート４１は、相対回転の軸Ｏ、ポール３３に対して移動可能となっている。
【００６０】
このため、ポール保持機構が作動し、プレート４１がガイド面５１ａに当接し、ラチェット２１とベースプレート２５とが相対回転すると、プレート４１とガイド面５１ａとの当接が均一となるように、プレート４１が径方向に移動すると共に、相対回転の軸Ｏ、ポール３３に対して移動する。よって、ポール保持機構が作動している際に、シートバックを回転させる操作力（ラチェット２１とベースプレート２５とを相対回転させる操作力）が一定となり、操作フィーリングが良い。
【００６１】
(4) ラチェット２１のガイド面５１ａは、相対回転の軸Ｏを中心とした円周面であり、ガイド面５１ａに当接するプレート４１の突部４１ｃの面は、ガイド面５１ａと同じ径の円周面であることにより、プレート４１とガイド面５１ａとの当接が均一となる。よって、ポール保持機構が作動している際に、シートバックを回転させる操作力が一定となり、操作フィーリングが良い。
【００６２】
(5) 第１ストッパ突部５３、第２ストッパ突部５５に、プレート４１の突部４１ｃが当接すると、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転を禁止するストッパ面５３ａ、５５ａを形成した。即ち、ポール保持機構のプレート４１をラチェット２１とベースプレート２５との回転範囲を規制するストッパ機構の構成部品として兼用することで、部品点数削減が可能となる。
【００６３】
(6) ストッパ機構がラチェット２１とベースプレート２５との間に内蔵されるので、リクライニング装置が小型化でき、見栄えもよくなる。
【００６４】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、ポール３３は３つ設けたが、１つでもよいし、２又は４以上あってもよい。
【符号の説明】
【００６５】
２１  ラチェット
２５ベースプレート
３１  カム
３３  ポール
４１  プレート
５１ａ  ガイド面
【図１】
2012062016.tif 000003
【図２】
2012062016.tif 000004
【図３】
2012062016.tif 000005
【図４】
2012062016.tif 000006
【図５】
2012062016.tif 000007
【図６】
2012062016.tif 000008
【図７】
2012062016.tif 000009
【図８】
2012062016.tif 000010
【図９】
2012062016.tif 000011
【図１０】
2012062016.tif 000012