(57)【要約】      （修正有）【課題】ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に対する組込み作業の更なる簡素化、容易化を図ると共に、当該組込み作業に要するコストの低減並びに軸受全体の製造コストの低減を図ることを可能にするコンバイン軸受を提供する。【解決手段】ラジアル軸受２は、ラジアル転動体２０が転動する中空円筒状のラジアルレース２２と、ラジアル転動体２０を保持する中空円筒状のラジアル保持器２４とを備え、スラスト軸受４は、スラスト転動体４０が転動する中空円板状のスラストレース４２と、スラスト転動体４０を保持する中空円板状のスラスト保持器４４とを備える。ラジアルレース２２とスラストレース４２とを互いに一体化させてラジアル・スラストレース８が構成されていると共に、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させてラジアル・スラスト保持器１０が構成されている。【選択図】図１
2012167690.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に組込まれ、ラジアル荷重を支持しつつ回転するラジアル軸受と、スラスト荷重を支持しつつ回転するスラスト軸受とを組合せて構成されたラジアル・スラスト組合せ軸受であって、
ラジアル軸受は、複数のラジアル転動体が転動する中空円筒状のラジアルレースと、複数のラジアル転動体を保持する中空円筒状のラジアル保持器とを備え、
スラスト軸受は、複数のスラスト転動体が転動する中空円板状のスラストレースと、複数のスラスト転動体を保持する中空円板状のスラスト保持器とを備えており、
ラジアルレースとスラストレースとを互いに一体化させてラジアル・スラストレースが構成されていると共に、
ラジアル保持器とスラスト保持器とを互いに一体化させてラジアル・スラスト保持器が構成されていることを特徴とするラジアル・スラスト組合せ軸受。
【請求項２】
ラジアル軸受及びスラスト軸受の回転において、双方の軸受に回転差が生じた際、その回転差に対応して、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させる回転差対応構造が設けられており、
ラジアル保持器とスラスト保持器とは、当該回転差対応構造を介して互いに一体化されていることを特徴とする請求項１に記載のラジアル・スラスト組合せ軸受。
【請求項３】
回転差対応構造において、ラジアル保持器及びスラスト保持器のいずれか一方には、その一部を周方向に沿って連続して窪ませた係合凹部が形成されていると共に、
ラジアル保持器及びスラスト保持器のいずれか他方には、その一部を突出させ、かつ係合凹部に係合可能な係合凸部が形成されており、
係合凹部と係合凸部とを互いに係合させることにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とを互いに一体化させると共に、
ラジアル軸受とスラスト軸受との間に回転差が生じた際、係合凹部に沿って係合凸部が相対的に摺動することにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させることを特徴とする請求項２に記載のラジアル・スラスト組合せ軸受。
【請求項４】
回転差対応構造において、ラジアル保持器とスラスト保持器とは、周方向に沿って薄肉化させた複数の連結部を介して互いに一体化されており、
ラジアル軸受とスラスト軸受との間に回転差が生じた際、各連結部が分断されることにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させることを特徴とする請求項２に記載のラジアル・スラスト組合せ軸受。
【請求項５】
ラジアル・スラストレースには、中空円板状のスラストレースの外径縁を一部内径側に向けて突出させた少なくとも１つの突出部が設けられていると共に、
ラジアル・スラスト保持器には、中空円板状のスラスト保持器の外径縁を一部内径側に向けて窪ませ、かつ、突出部を挿通可能な少なくとも１つの窪み部が設けられており、
突出部を窪み部に挿通させた状態で、ラジアル・スラスト保持器をラジアル・スラストレースに沿って相対的に回転させて、突出部をスラスト保持器の外径縁に沿って係合させることにより、ラジアル・スラスト保持器とラジアル・スラストレースとは、互いに一体化されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のラジアル・スラスト組合せ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジアル軸受とスラスト軸受とを一体的に組合せたラジアル・スラスト組合せ（コンバイン）軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車の車体に沿ってドアをスライド開閉させる構造のスライドヒンジ部や、自動車のトランスミッション等には、ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に、ラジアル軸受とスラスト軸受とを一体的に組合せたラジアル・スラスト組合せ（コンバイン）軸受が適用されている（例えば、特許文献１参照）。これにより、当該回転部位に対するコンバイン軸受の組込み（組付け）作業の簡素化、容易化が図られている。
【０００３】
コンバイン軸受は、ラジアル軸受用の保持器（ケージ）と当該保持器に保持される複数の転動体（ローラ）とから成る構成（以下、ラジアルＣ＆Ｒという）、ラジアル軸受用の転動体（ローラ）が転動するレース（以下、ラジアルレースという）、及び、スラスト軸受用の保持器（ケージ）と当該保持器に保持される複数の転動体（ローラ）とから成る構成（以下、スラストＣ＆Ｒという）、スラスト軸受用の転動体（ローラ）が転動するレース（以下、スラストレースという）を互いに組合せて一体化して構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平４−４８４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記したコンバイン軸受には、ラジアルＣ＆Ｒ、ラジアルレース、スラストＣ＆Ｒ、スラストレースを回転部位に組込む（組付ける）作業について、更なる簡素化、容易化と共に、当該回転部位に対するコンバイン軸受の組込み（組付け）作業に要するコストの低減が要望されている。
【０００６】
本発明は、この要望に応えるためになされており、その目的は、ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に対する組込み（組付け）作業の更なる簡素化、容易化を図ると共に、当該組込み（組付け）作業に要するコストの低減並びに軸受全体の製造コストの低減を図ることを可能にするラジアル・スラスト組合せ（コンバイン）軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる目的を達成するために、本発明は、ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に組込まれ、ラジアル荷重を支持しつつ回転するラジアル軸受と、スラスト荷重を支持しつつ回転するスラスト軸受とを組合せて構成されたラジアル・スラスト組合せ軸受であって、ラジアル軸受は、複数のラジアル転動体が転動する中空円筒状のラジアルレースと、複数のラジアル転動体を保持する中空円筒状のラジアル保持器とを備え、スラスト軸受は、複数のスラスト転動体が転動する中空円板状のスラストレースと、複数のスラスト転動体を保持する中空円板状のスラスト保持器とを備えており、ラジアルレースとスラストレースとを互いに一体化させてラジアル・スラストレースが構成されていると共に、ラジアル保持器とスラスト保持器とを互いに一体化させてラジアル・スラスト保持器が構成されている。
本発明では、ラジアル軸受及びスラスト軸受の回転において、双方の軸受に回転差が生じた際、その回転差に対応して、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させる回転差対応構造が設けられており、ラジアル保持器とスラスト保持器とは、当該回転差対応構造を介して互いに一体化されている。
この場合、回転差対応構造において、ラジアル保持器及びスラスト保持器のいずれか一方には、その一部を周方向に沿って連続して窪ませた係合凹部が形成されていると共に、ラジアル保持器及びスラスト保持器のいずれか他方には、その一部を突出させ、かつ係合凹部に係合可能な係合凸部が形成されており、係合凹部と係合凸部とを互いに係合させることにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とを互いに一体化させると共に、ラジアル軸受とスラスト軸受との間に回転差が生じた際、係合凹部に沿って係合凸部が相対的に摺動することにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させる。
また、回転差対応構造において、ラジアル保持器とスラスト保持器とは、周方向に沿って薄肉化させた複数の連結部を介して互いに一体化されており、ラジアル軸受とスラスト軸受との間に回転差が生じた際、各連結部が分断されることにより、ラジアル保持器とスラスト保持器とをラジアル・スラストレースに沿って個別に回転させる。
本発明において、ラジアル・スラストレースには、中空円板状のスラストレースの外径縁を一部内径側に向けて突出させた少なくとも１つの突出部が設けられていると共に、ラジアル・スラスト保持器には、中空円板状のスラスト保持器の外径縁を一部内径側に向けて窪ませ、かつ突出部を挿通可能な少なくとも１つの窪み部が設けられており、突出部を窪み部に挿通させた状態で、ラジアル・スラスト保持器をラジアル・スラストレースに沿って相対的に回転させて、突出部をスラスト保持器の外径縁に沿って係合させることにより、ラジアル・スラスト保持器とラジアル・スラストレースとは、互いに一体化されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に対する組込み（組付け）作業の更なる簡素化、容易化を図ると共に、当該組込み（組付け）作業に要するコストの低減並びに軸受全体の製造コストの低減を図ることを可能にするラジアル・スラスト組合せ（コンバイン）軸受を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】(ａ)は、本発明の一実施形態に係るコンバイン軸受の構成を示す断面図、(ｂ)は、本発明の他の実施形態に係るコンバイン軸受の構成を示す断面図。
【図２】本発明のコンバイン軸受において、保持器をレースに一体化させるプロセスを示す模式図であって、(ａ)は、保持器をレースに対向配置させた状態を一部拡大して示す斜視図、(ｂ)は、保持器をレースに組込んだ状態を示す平面図、(ｃ)は、保持器をレースに沿って相対的に回転させて相互に一体化させた状態を示す平面図。
【図３】本発明のコンバイン軸受に適用されるラジアル・スラスト保持器の構成例を示す断面図であって、(ａ)は、ラジアル保持器とスラスト保持器とを組合せるプロセスを模式的に示す図、(ｂ)は、ラジアル保持器とスラスト保持器とを組合せて一体化させた状態を模式的に示す図。
【図４】本発明のコンバイン軸受に適用されるラジアル・スラスト保持器の他の構成例を示す断面図であって、(ａ)は、ラジアル保持器とスラスト保持器とを組合せるプロセスを模式的に示す図、(ｂ)は、ラジアル保持器とスラスト保持器とを組合せて一体化させた状態を模式的に示す図。
【図５】(ａ)は、本発明のコンバイン軸受に適用されるラジアル・スラスト保持器の他の構成例を示す断面図、(ｂ)は、同図(ａ)に示された保持器の外観構成を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態に係るラジアル・スラスト組合せ（コンバイン）軸受について、添付図面を参照して説明する。
図１(ａ)に示すように、本実施形態に係るコンバイン軸受は、ラジアル荷重及びスラスト荷重の双方が作用する回転部位に組込まれ、ラジアル荷重を支持しつつ回転するラジアル軸受２と、スラスト荷重を支持しつつ回転するスラスト軸受４とを組合せて構成されている。なお、回転部位としては、回転輪である内輪６を想定することができ、当該内輪６（回転輪）に対してコンバイン軸受が組込まれて（組付けられて）いる。
【００１１】
まず、ラジアル軸受２は、複数のラジアル転動体２０が転動する中空円筒状のラジアルレース２２と、複数のラジアル転動体２０を保持する中空円筒状のラジアル保持器２４とを備えている。この場合、ラジアルレース２２は、内輪６（回転輪）の回転軸Ａｘに沿った方向（ラジアル方向）に平行に延在し、かつ当該回転軸Ａｘを同中心とした中空円筒状を成して構成されている。また、ラジアル保持器２４は、ラジアルレース２２の外周に沿って対向配置され、かつ当該回転軸Ａｘを同中心とした中空円筒状を成して構成されている。
【００１２】
ここで、ラジアル転動体２０としては、例えば玉、或いは、ころを適用することができるが、図面では一例として、ころ２０が示されている。このため、ラジアル保持器２４には、複数の転動体（ころ）２０を１つずつ回転自在に保持する複数のポケット２４ｐ（図２(ａ)参照）が周方向に沿って等間隔に設けられている。
【００１３】
一方、スラスト軸受４は、複数のスラスト転動体４０が転動する中空円板状のスラストレース４２と、複数のスラスト転動体４０を保持する中空円板状のスラスト保持器４４とを備えている。この場合、スラストレース４２は、内輪６（回転輪）の回転軸Ａｘに直交した方向（スラスト方向）に平行に延在し、かつ当該回転軸Ａｘを同中心とした中空円板状を成して構成されている。また、スラスト保持器４４は、スラストレース４２の外周に沿って対向配置され、かつ当該回転軸Ａｘを同中心とした中空円板状を成して構成されている。
【００１４】
ここで、スラスト転動体４０としては、例えば玉、或いは、ころを適用することができるが、図面では一例として、ころ４０が示されている。このため、スラスト保持器４４には、複数の転動体（ころ）４０を１つずつ回転自在に保持する複数のポケット４４ｐ（図２(ａ)参照）が周方向に沿って等間隔に設けられている。
【００１５】
このようなコンバイン軸受においては、ラジアルレース２２とスラストレース４２とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラストレース８が構成されていると共に、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラスト保持器１０が構成されている。
【００１６】
そして、ラジアル・スラストレース８を内輪６（回転輪）に当て付けて嵌合させるように、当該回転部位に対してコンバイン軸受が組込まれる（組付けられる）。この場合、複数の転動体（ころ）２０,４０を保持したラジアル・スラスト保持器１０とラジアル・スラストレース８とを互いに一体化させた状態で、当該回転部位に組込む（組付ける）ことが好ましい。このため、コンバイン軸受には、当該回転部位に対する組込み（組付け）作業の更なる簡素化、容易化を図るための構成が施されている。
【００１７】
即ち、図１(ａ)及び図２(ａ)に示すように、ラジアル・スラストレース８には、中空円板状のスラストレース４２の外径縁４２ａを一部内径側に向けて突出させた少なくとも１つの突出部４２ｔが設けられている。具体的に説明すると、スラストレース４２の外径縁４２ａは、円筒状を成しており、突出部４２ｔは、当該外径縁４２ａの一部を内径側に向けて円弧形状に屈曲させて突出させることで構成されている。
【００１８】
なお、突出部４２ｔの数や形状、その配置については、スラストレース４２（外径縁４２ａ）の形状や大きさ、コンバイン軸受の使用目的や使用環境に応じて設定されるため、ここでは特に限定しない。例えば、突出部４２ｔの形状については、図示した円弧形状以外に、楕円、三角、矩形など各種の形状を適用することができる。また、突出部４２ｔの数、その配置については、周方向に沿って所定間隔（等間隔）で複数配置することができる。
【００１９】
一方、ラジアル・スラスト保持器１０には、中空円板状のスラスト保持器４４の外径縁４４ａを一部内径側に向けて窪ませ、かつ突出部４２ｔを挿通可能な少なくとも１つの窪み部４４ｇが設けられている。具体的に説明すると、スラスト保持器４４の外径縁４４ａは、円板状を成しており、窪み部４４ｇは、当該外径縁４４ａの一部を内径側に向けて円弧形状に窪ませることで構成されている。
【００２０】
なお、窪み部４４ｇの数や形状、その配置については、スラスト保持器４４（外径縁４４ａ）の形状や大きさ、コンバイン軸受の使用目的や使用環境に応じて設定されるため、ここでは特に限定しない。例えば、窪み部４４ｇの形状については、図示した円弧形状以外に、楕円、三角、矩形など各種の形状を適用することができる。また、窪み部４４ｇの数、その配置については、周方向に沿って所定間隔（等間隔）で複数配置することができる。
【００２１】
ここで、上記した構成のラジアル・スラスト保持器１０とラジアル・スラストレース８とを互いに一体化させるプロセスについて、図２(ａ)〜(ｃ)を参照して説明する。なお、実際の一体化プロセスでは、複数の転動体（ころ）２０,４０を保持したラジアル・スラスト保持器１０（ラジアルＣ＆Ｒ、スラストＣ＆Ｒ）をラジアル・スラストレース８に一体化させるが、図２(ａ)では複数の転動体（ころ）２０,４０を省略し、また、図２(ｂ),(ｃ)では当該転動体（ころ）２０,４０及び各ポケット２４ｐ,４４ｐを省略する。
【００２２】
まず、ラジアル・スラスト保持器１０をラジアル・スラストレース８に対向配置させ、窪み部４４ｇと突出部４２ｔとを正対させる（図２(ａ)）。次に、突出部４２ｔを窪み部４４ｇに挿通させることにより、スラスト保持器４４（外径縁４４ａ）をスラストレース４２の外径縁４２ａ内に挿入させる（図２(ｂ)）。続いて、その状態で、ラジアル・スラスト保持器１０をラジアル・スラストレース８に沿って相対的に矢印Ｒ方向に回転させ、突出部４２ｔをスラスト保持器４４の外径縁４４ａに沿って係合させる（図２(ｃ)）。これにより、ラジアル・スラスト保持器１０とラジアル・スラストレース８とを、互いに一体化させることができる。
【００２３】
なお、上記した突出部４２ｔ及び窪み部４４ｇを設けることなくラジアル・スラストレース８及びラジアル・スラスト保持器１０を構成し、そのスラスト保持器４４（外径縁４４ａ）をスラストレース４２の外径縁４２ａ内に挿入させた状態で、当該スラストレース４２の外径縁４２ａの一部を内径側に変形させてスラスト保持器４４の外径縁４４ａに対して加締めることにより、ラジアル・スラスト保持器１０とラジアル・スラストレース８とを、互いに一体化させるようにしてもよい。
【００２４】
以上、本実施形態によれば、複数の転動体（ころ）２０,４０を保持したラジアル・スラスト保持器１０とラジアル・スラストレース８とを互いに一体化させた状態で、当該回転部位に組込む（組付ける）ことにより、当該回転部位に対するコンバイン軸受の組込み（組付け）作業の更なる簡素化、容易化を図ることができる。この結果、当該組込み（組付け）作業に要するコストを大幅に低減させることができる。
【００２５】
更に、本実施形態によれば、ラジアルレース２２とスラストレース４２とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラストレース８を構成すると共に、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラスト保持器１０を構成したことにより、軸受構成における部品点数が削減され、また、コンバイン軸受を組立てる際の作業の簡素化、容易化並びに効率化を図ることができ、その結果、当該コンバイン軸受全体の製造コストの低減を図ることができる。
【００２６】
なお、本発明の技術思想は、上記した一実施形態に限定されることはなく、回転部位として、例えば図１(ｂ)に示すように、静止輪であるハウジング（外輪）１２を想定し、当該外輪１２（ハウジング）に対してコンバイン軸受を組込む（組付ける）他の実施形態にも適用することができる。この場合、ラジアルレース２２とスラストレース４２とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラストレース８を構成し、当該ラジアル・スラストレース８を外輪１２（ハウジング）に当て付けて嵌合させる点以外は、上記した一実施形態と同一の構成及び効果となる。このため、上記した一実施形態と同一の構成には、その構成に付された参照符号を、当該他の実施形態に係る図１(ｂ)上に転用することで、その説明を省略する。
【００２７】
ところで、上記した各実施形態（図１,２）のように、上記したコンバイン軸受を回転部位に組込んだ（組付けた）後、ラジアル軸受２及びスラスト軸受４の回転において、双方の軸受２,４に回転差が生じる場合が想定される。そうなると、当該コンバイン軸受の内部構成に比較的大きな内部応力が発生し、軸受回転性能を一定に維持することが困難になってしまう虞がある。
【００２８】
特に、ラジアル・スラスト保持器１０には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させた部位（具体的には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４との連結部分）に、比較的大きな内部応力が集中する。そして、その応力集中の程度によっては、当該ラジアル・スラスト保持器１０が早期に劣化し、これを長期に亘って連続して使用し続けることが困難になってしまう場合が想定される。
【００２９】
そこで、上記した各実施形態に係るコンバイン軸受には、ラジアル軸受２及びスラスト軸受４の回転において、双方の軸受２,４に回転差が生じた際、その回転差に対応して、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とをラジアル・スラストレース８に沿って個別に回転させる回転差対応構造が設けられている。この場合、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とは、当該回転差対応構造を介して互いに一体化されており、後述する図３〜図５には、当該回転差対応構造の構成例が示されている。
【００３０】
まず、図３(ａ),(ｂ)に示された回転差対応構造において、ラジアル保持器２４には、その外径側に、その一部を周方向に沿って連続して窪ませた係合凹部Ｅｇが形成されている。また、スラスト保持器４４には、その内径側に、その一部を突出させ、かつ係合凹部Ｅｇに係合可能な係合凸部Ｅｔが周方向に沿って連続して、或いは、周方向に沿って所定間隔（例えば、等間隔）で断続して形成されている。
【００３１】
なお、係合凹部Ｅｇ及び係合凸部Ｅｔの形状や大きさについては、例えば、ラジアル保持器２４及びスラスト保持器４４の形状や大きさ、或いは、コンバイン軸受の使用目的や使用環境に応じて設定されるため、ここでは特に限定しない。例えば、係合凹部Ｅｇ及び係合凸部Ｅｔの形状については、図面では一例として、矩形状のものを示したが、これ以外に、円弧、三角、楕円など各種の形状を適用することができる。
【００３２】
ここで、係合凹部Ｅｇと係合凸部Ｅｔとを互いに係合させることにより、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させることができる（図３(ｂ)）。また、ラジアル軸受２とスラスト軸受４との間に回転差が生じた際、係合凹部Ｅｇに沿って係合凸部Ｅｔが相対的に摺動することにより、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とをラジアル・スラストレース８（図１(ａ),(ｂ)参照）に沿って個別に回転させることができる。
【００３３】
また、図４(ａ),(ｂ)には、上記した係合凹部Ｅｇ及び係合凸部Ｅｔの形成位置を変えた場合の回転差対応構造が示されている。即ち、当該回転差対応構造において、スラスト保持器４４には、その内径側に、その一部を周方向に沿って連続して窪ませた係合凹部Ｅｇが形成されている。また、ラジアル保持器２４には、その外径側に、その一部を突出させ、かつ係合凹部Ｅｇに係合可能な係合凸部Ｅｔが周方向に沿って連続して、或いは、周方向に沿って所定間隔（例えば、等間隔）で断続して形成されている。
【００３４】
なお、係合凹部Ｅｇ及び係合凸部Ｅｔの形状や大きさについては、例えば、ラジアル保持器２４及びスラスト保持器４４の形状や大きさ、或いは、コンバイン軸受の使用目的や使用環境に応じて設定されるため、ここでは特に限定しない。例えば、係合凹部Ｅｇ及び係合凸部Ｅｔの形状については、図面では一例として、矩形状のものを示したが、これ以外に、円弧、三角、楕円など各種の形状を適用することができる。
【００３５】
ここで、係合凹部Ｅｇと係合凸部Ｅｔとを互いに係合させることにより、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させることができる（図４(ｂ)）。また、ラジアル軸受２とスラスト軸受４との間に回転差が生じた際、係合凹部Ｅｇに沿って係合凸部Ｅｔが相対的に摺動することにより、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とをラジアル・スラストレース８（図１(ａ),(ｂ)参照）に沿って個別に回転させることができる。
【００３６】
以上、図３,４に示された回転差対応構造によれば、上記した各実施形態（図１,２）のようにコンバイン軸受を回転部位に組込んだ（組付けた）後、ラジアル軸受２及びスラスト軸受４の回転において、双方の軸受２,４に回転差が生じた場合、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とをラジアル・スラストレース８（図１(ａ),(ｂ)参照）に沿って個別に回転させることができる。この場合、ラジアル・スラスト保持器１０には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させた部位（具体的には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４との連結部分）に応力集中が生じることはない。これにより、当該ラジアル・スラスト保持器１０を長期に亘って連続して使用し続けることができる。
【００３７】
また、図５(ａ),(ｂ)に示された回転差対応構造において、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とは、周方向に沿って薄肉化させた複数の連結部１０ｐを介して互いに一体化されている。なお、図５(ｂ)では、複数の転動体（ころ）２０,４０を省略されている。この場合、複数の連結部１０ｐの構成方法について説明すると、まず、例えば上記した各実施形態と同様に、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させて（単体の）ラジアル・スラスト保持器１０を構成する（図１(ａ),(ｂ)参照）。
【００３８】
次に、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とを互いに一体化させた部位（具体的には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４との連結部分）を周方向に沿って連続して薄肉化させて、円環状の肉抜き部１０ｇを構成する。ここで、肉抜き部１０ｇについては、図面では一例として、断面三角形状のものを示したが、これ以外に、円弧、楕円、矩形など各種の形状を適用することができる。
【００３９】
そして、当該連結部分において、肉抜き部１０ｇを構成した結果として円環状に残留した部分を、周方向に沿って所定間隔（例えば、等間隔）で長孔１０ｈを貫通させて形成する。これにより、それぞれの長孔１０ｈの相互間に、上記した連結部１０ｐが１つずつ残留し、その結果、複数の連結部１０ｐが周方向に沿って所定間隔（例えば、等間隔）で構成されることになる。
【００４０】
以上、図５に示された回転差対応構造によれば、ラジアル軸受２とスラスト軸受４との間に回転差が生じない場合、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４とは、上記した複数の連結部１０ｐを介して互いに一体化されている。そして、ラジアル軸受２とスラスト軸受４との間に回転差が生じた際、各連結部１０ｐが分断されることにより、ラジアル保持器と２４スラスト保持器４４とをラジアル・スラストレース８（図１(ａ),(ｂ)参照）に沿って個別に回転させることができる。
【００４１】
ここで、複数の連結部１０ｐの分断について説明すると、ラジアル軸受２とスラスト軸受４との間に回転差が生じると、その回転差に応じて、ラジアル・スラスト保持器１０には、ラジアル保持器２４とスラスト保持器４４との連結部分（具体的には、複数の連結部１０ｐ）に応力集中が生じる。このとき、その応力作用によって各連結部１０ｐが分断することになる。これにより、ラジアル保持器と２４スラスト保持器４４とがラジアル・スラストレース８（図１(ａ),(ｂ)参照）に沿って個別に回転することで、当該ラジアル・スラスト保持器１０を長期に亘って連続して使用し続けることができる。
【符号の説明】
【００４２】
２  ラジアル軸受
４  スラスト軸受
８  ラジアル・スラストレース
１０  ラジアル・スラスト保持器
２０  ラジアル転動体
２２  ラジアルレース
２４  ラジアル保持器
４０  スラスト転動体
４２  スラストレース
４４  スラスト保持器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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