(57)【要約】【解決手段】  ロータリ型圧縮機１は、シリンダ５の軸方向前後の開口部を閉鎖する一対の閉鎖部材１１、１２と、シリンダ５内に収容されてモータによって回転されるローター６とを備えている。  各閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａには、同じ深さの凹部１１Ｃ、１２Ｃが形成されており、それらの凹部１１Ｃ、１２Ｃ内は合成樹脂コーティング２２で埋められている。それにより、合成樹脂コーティング２２の表面とその隣接外方位置（図面上の左方側）となる内壁面１１Ａ、１２Ａは同一面となっている。【効果】  ローター６の端面６Ａ、６Ｂの焼付きを防止できるとともに、製造コストが安いロータリ型圧縮機１を提供することができる。【選択図】  図３
2012062763.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に配置された円筒状のシリンダと、該シリンダにおける軸方向の前後の開口部を閉鎖する一対の閉鎖部材と、上記シリンダと一対の閉鎖部材によって形成された圧縮空間と、上記圧縮空間内に収容されるとともに駆動軸に連動して可動されるローターとを備えたロータリ型圧縮機において、
上記各閉鎖部材の内壁面における上記圧縮空間に臨む領域に凹部を形成するとともに、該凹部内に合成樹脂コーティングを埋設して、この合成樹脂コーティングの表面とその半径方向外方となる上記閉鎖部材の本来の内壁面とが同一面となるように構成したことを特徴とするロータリ型圧縮機。
【請求項２】
締結手段によって上記シリンダと一対の閉鎖部材が連結された時には、上記合成樹脂コーティングの外周縁および上記凹部の外周縁は、上記シリンダの内周面よりも半径方向外方に位置するとともに上記シリンダの軸方向の端面と当接することを特徴とする請求項１に記載のロータリ型圧縮機。
【請求項３】
上記合成樹脂コーティングの表面には、半径方向において同一ピッチで同心状の多数の環状溝が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のロータリ型圧縮機。
【請求項４】
合成樹脂コーティングの表面には、格子状の突起が形成されており、それによって合成樹脂コーティングの表面に規則的な多数の凹部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のロータリ型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロータリ型圧縮機に関し、より詳しくは、回転または揺動可能なローターを収容する円筒状のシリンダと、該シリンダにおける軸方向の両端の開口部を閉鎖する一対の閉鎖部材とを備えたロータリ型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、略円筒状に形成されたシリンダと、該シリンダにおける軸方向の両端の開口部を閉鎖する一対の閉鎖部材と、シリンダ内に収容されて、駆動軸に連動して回転または揺動されるローターとを備えたロータリ型圧縮機は知られている（例えば特許文献１〜特許文献３）。
こうした従来のロータリ型圧縮機においては、ローターの軸方向寸法はシリンダの軸方向寸法よりも僅かに短く設定されており、ロータリ型圧縮機の構成部材の組み付け完了時においては、上記ローターの軸方向の両端面と、それらの箇所に近接する上記各閉鎖部材の内壁面（スラスト面）との間に僅かな隙間が確保されるように意図されている。
そして、従来のロータリ型圧縮機においては、シリンダ内の圧縮空間に冷媒ガスが吸入・吐出される際に、冷媒ガスとシリンダや閉鎖部材等との間で受熱放熱作用が行われるが、その受熱放熱作用によってロータリ型圧縮機の体積効率が低下するという欠点があった。そこで、例えば特許文献２においては、シリンダ内の圧縮空間に臨む箇所、すなわち、一対の閉鎖部材の内壁面（スラスト面）を合成樹脂によって被覆することが提案されている（図１１参照）。そのような構成を採用することで、特許文献２の圧縮機においては、圧縮空間内に給排される冷媒ガスと一対の閉鎖部材の内壁面と間の受熱放熱作用を抑制して、圧縮機の体積効率を向上させるように意図されている。
ところで、上記特許文献２の圧縮機においては、前後一対の閉鎖部材の内壁面である端面全域にわたって合成樹脂被覆が施されているために、次のような問題があった。すなわち、図１１に示すように、シリンダにおける軸方向前後の開口部を一対の閉鎖部材で閉鎖して、シリンダと両閉鎖部材を締結ボルトで一体に組み付けた際に、両閉鎖部材の内壁面の合成樹脂被覆が軸方向に圧縮されるので、ローターにおける軸方向の両端面とそれに近接する内壁面（合成樹脂被覆）との間の隙間αが当初意図した程度に確保されない場合がある。このように、組み付け完了後において、ローターの両端面とそれに近接する内壁面（合成樹脂被覆）との隙間が意図した程度に確保されない状態では、その後、ローターが回転された際に、ローターの軸方向の両端面とそれに摺接する内壁面（合成樹脂被覆）に焼付きが生じるという問題がある。
そこで、特許文献３の圧縮機においては、ローターの両端面と両閉鎖部材の内壁面との焼付きを防止するために、シリンダの軸方向の両端面と当接する箇所では、両閉鎖部材の内壁面の合成樹脂被覆を省略している（図１２参照）。より詳細には、図１２に示すように、特許文献３においては、シリンダの内周面における軸方向の前後の縁部（両方の端面の内周縁）に環状の切欠き部を形成するとともに、両閉鎖部材の合成樹脂被覆の半径方向寸法は、上記環状の切欠き部内に収容される寸法に設定されている。そのように構成することで、図１２に示すようにシリンダと両閉鎖部材を締結ボルトで組み付けた際に、切欠き部内に両合成樹脂被覆の外周縁が収容されるので、それらの外周縁が軸方向に圧縮されることはない。そのため、特許文献３の圧縮機においては、組み付け完了後において、ローターの軸方向の両端面と、それらに近接する閉鎖部材の内壁面（スラスト面）との間に僅かな隙間αが確保されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３７４２８４８号公報
【特許文献２】特開昭５７−４９０８４号公報
【特許文献３】特開２０１０−１３３３４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献３の圧縮機においても、次のような欠点が生じている。すなわち、上記環状の切欠き部の深さ（軸方向寸法）は、そこに収容される合成樹脂被覆の厚さよりも僅かに大きい事が前提となるが、特許文献３においては、切欠き部の深さや合成樹脂被覆の厚さは実際には数μｍに設定されているので、圧縮機の構成部材の製造工程において、上記環状の切欠き部の寸法（深さ、外径）と合成樹脂被覆の寸法（厚さ、外径）に関する寸法管理が極めて煩雑であった。しかも、製造過程において上記切欠き部や合成樹脂被覆の寸法関係を数μｍ単位で調整する必要があるので、その分だけ圧縮機の製造コストが高くなるという欠点もあった。
また、上記環状の切欠き部は、合成樹脂被覆の外周縁を収容可能な深さと外径を備えるように形成されるので、環状の切欠き部とそこに収容される合成樹脂被覆の外周縁との間には、半径方向と軸方向において僅かな間隙Ｘが生じる（図１２参照）。このような間隙Ｘが生じると、組み付け完了後にローターが回転されてシリンダ内の圧縮空間が拡縮される際に、上記間隙Ｘを介して冷媒ガスが高圧空間から低圧空間側へ漏洩することになり、それによって、圧縮機が作動された際の圧縮効率が悪くなるという欠点がある。
さらに、特許文献３の圧縮機においては、本来の閉鎖部材の内壁面（端面）よりも合成樹脂被覆の外周縁は盛り上がって段差が生じている。そのため、シリンダと両閉鎖部材とを組み付ける過程において、先ず、シリンダと両方の閉鎖部材との軸心合せをする必要がある。その際に、合成樹脂被覆の外周縁である段差がシリンダ側の環状の切欠き部に引っ掛かることがあり、そのために、シリンダと両閉鎖部材の軸心合わせ作業が煩雑になっていた。そして、環状の切欠き部内に合成樹脂被覆の外周縁の全域が完全に収容されずに、合成樹脂被覆の外周縁の一部が環状の切欠き部よりも外方に位置ずれしたままで組み付けが完了する場合もある。この場合には、シリンダ内に吸入・吐出される冷媒ガスの漏れが生じることで圧縮機の性能の低下が生じることになり、さらに、合成樹脂被覆とローターの端面とが摺動する際に異常摩耗が生じて、焼付きが発生するという欠点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した事情に鑑み、請求項１に記載した本発明は、ケーシング内に配置された円筒状のシリンダと、該シリンダにおける軸方向の前後の開口部を閉鎖する一対の閉鎖部材と、上記シリンダと一対の閉鎖部材によって形成された圧縮空間と、上記圧縮空間内に収容されるとともに駆動軸に連動して可動されるローターとを備えたロータリ型圧縮機において、
上記各閉鎖部材の内壁面における上記圧縮空間に臨む領域に凹部を形成するとともに、該凹部内に合成樹脂コーティングを埋設して、この合成樹脂コーティングの表面とその半径方向外方となる上記閉鎖部材の本来の内壁面とが同一面となるように構成したものである。
【発明の効果】
【０００６】
上述した構成によれば、両閉鎖部材を製造する過程において凹部や合成樹脂コーティングの寸法管理を容易に行うことができる。そして、上記凹部内に埋設された合成樹脂コーティングが内壁面と同一面になることにより、ローターの端面とスラスト面となる合成樹脂コーティングの焼付きを防止できるとともに、従来と比較して製造コストが安価なロータリ型圧縮機を提供するができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図。
【図２】図１のＩＩ―ＩＩ線に沿う要部の断面図。
【図３】図１の要部の拡大図。
【図４】図３の要部の拡大図。
【図５】本発明の第２実施例を示す要部の水平断面図。
【図６】図５に示す第２実施例における要部の縦断面図。
【図７】本発明の他の実施例における要部の断面図。
【図８】本発明の他の実施例における要部の断面図。
【図９】本発明の他の実施例を示す要部の縦断面図。
【図１０】本発明の他の実施例を示す要部の正面図。
【図１１】特許文献２に開示された従来技術を示す断面図。
【図１２】特許文献３に開示された従来技術を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下図示実施例について本発明を説明すると、図１ないし図２において、１はロータリ型圧縮機１であり、このロータリ型圧縮機１は家庭用または業務用エアコンに主に用いられるものであり、図５、図６および図８は自動車用エアコンに主に用いられるものである。
ロータリ型圧縮機１は、密閉ケーシング２内の上部に収納された駆動源としてのモータ３と、密閉ケーシング２内の下部に配置されるとともに上記モータ３によって回転されて冷媒ガスを吸入・吐出する圧縮機構４とを備えている。
圧縮機構４は、密閉ケーシング２の内面に嵌着された円筒状のシリンダ５と、このシリンダ５内に収容されて外周面６Ｃの一部がシリンダ５の内周面５Ａと常時接触する円筒状のローター６と、シリンダ５の半径方向のガイド溝５Ｂに摺動自在に嵌合されて、バネ７によって先端部がローター６の外周面６Ｃに常時接触するベーン８と、上記シリンダ５の軸方向の開口部となる端面５Ｃ、５Ｄを閉鎖する上下一対の閉鎖部材１１、１２とを備えている。
【０００９】
一対の閉鎖部材１１、１２は、シリンダ５の上下の端面５Ｃ、５Ｄを上下から挟持した状態で配置されており、これらのシリンダ５と両閉鎖部材１１、１２は、円周方向の複数箇所を締結ボルト１３によって気密を保持して一体に連結されている。これによって、シリンダ５と両閉鎖部材１１、１２とによって囲繞される空間が圧縮空間１４となっており、圧縮空間１４に面する両閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａ（スラスト面）はローター６の端面６Ａ、６Ｂに近接した状態となっている。そして、シリンダ５の圧縮空間１４は、ベーン８とローター６の外周面６Ｃとによって隣り合う２つの空間部に区画されており、一方の空間部が吸入室１５となり、他方の空間部が圧縮室１６となっている。
上下の閉鎖部材１１、１２の中央部には貫通孔１１Ｂ、１２Ｂが穿設されており、モータ３の駆動軸３Ａを両閉鎖部材１１、１２の貫通孔１１Ｂ、１２Ｂに気密を保持して貫通させるとともに、上記ローター６にも貫通させている。この両閉鎖部材１１、１２の貫通孔１１Ｂ、１２Ｂによって駆動軸３Ａが回転自在に軸支されている。また、ローター６内に位置する駆動軸３Ａは、本来の駆動軸３Ａの軸心よりも半径方向に軸心をずらした大径偏心部３Ｂとなっており、この大径偏心部３Ｂはローター６の内周面と円周方向に摺動するようになっている。
上記モータ３の駆動軸３Ａが所定方向に回転されると大径偏心部３Ｂも回転されるので、この大径偏心部３Ｂの回転に連動されてローター６はシリンダ５の内周面５Ａに沿って回転されるようになっている。その際には、ローター６の外周面６Ｃの一部はシリンダ５の内周面５Ａとの接触状態を維持して摺動されるとともに、バネ７に付勢されたベーン８の先端はローター６の外周面６Ｃと接触状態を維持して摺動されるようになっている。このようにローター６が回転されることで吸入室１５と圧縮室１６の容積が拡縮されるので、冷媒ガスが吸入口１７を介して吸入室１５に吸入されてから圧縮され、その後、圧縮室１６から吐出口１８を介してシリンダ５の外部（密閉ケーシング２の外部）へ吐出されるようになっている。
なお、密閉ケーシング２内の下部には潤滑油２１が貯溜されており、上記ローター６が回転される際には、駆動軸３Ａの下端部内に形成された図示しない油通路を介してローター６の内周面６Ｄと外周面６Ｃの摺動部分に潤滑油２１が供給されるようになっている。このようなロータリ型圧縮機１の構成は、例えば特許文献１により公知である。
【００１０】
しかして、本実施例は、シリンダ５に連結された両閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａを改良することで、ローター６の両方の端面６Ａ、６Ｂとスラスト面である内壁面１１Ａ、１２Ａの焼付きを抑制するように構成したことが特徴である。
すなわち、図３ないし図４に拡大して示すように、両方の閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａには、その中心側の貫通孔１１Ｂ、１２Ｂから締結ボルト１３に近接する外周側の領域にわたって、深さが浅い円形の凹部１１Ｃ、１２Ｃが形成されている。これらの凹部１１Ｃ、１２Ｃの外径は同一に設定されており、また、これらの凹部１１Ｃ、１２Ｃの深さは同一寸法に設定されている。具体的には、凹部１１Ｃ、１２Ｃの深さは、例えば、１μｍ〜１００μｍに設定されており、好ましくは５μｍ〜５０μｍに設定されている。
複数の締結ボルト１３によってシリンダ５と両閉鎖部材１１、１２を連結した際には、凹部１１Ｃ、１２Ｃの外周縁１１Ｄ、１２Ｄは、シリンダ５の内周面５Ａよりも半径方向外方に位置して、シリンダ５の端面５Ｃ、５Ｄと重合するようになっている。
【００１１】
そして、両方の閉鎖部材１１、１２の凹部１１Ｃ、１２Ｃ内の全域には、該凹部１１Ｃ、１２Ｃの深さに見合う厚さで合成樹脂コーティング２２、２２が施されている。それにより、合成樹脂コーティング２２、２２の表面は、その凹部１１Ｃ、１２Ｃの隣接外方となる本来の閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａと同一面となっている。
さらに、本実施例においては、図４に示すように、上記合成樹脂コーティング２２の表面に、半径方向において所定ピッチで同じ深さと幅の環状溝２２Ａを同心状に形成している。つまり、これらの隣り合う環状溝２２Ａとそれらの隣接位置となる環状突起２２Ｂとによって、合成樹脂コーティング２２の表面に規則的な凹凸が形成されている。
そして、各環状溝２２Ａの隣接位置の環状突起２２Ｂが合成樹脂コーティング２２の実質的なスラスト面となり、該スラスト面は本来の内壁面１１Ａ、１２Ａと同一平面となっている。本実施例では、上記環状溝２２Ａの幅は、２０μｍから５００μｍに設定されており、好ましくは５０μｍ〜３００μｍに設定されている。環状溝２２Ａの深さ（環状突起２２Ｂの高さ）は、１〜２０μｍに設定されており、好ましくは２〜１０μｍに設定されている。
また、合成樹脂コーティング２２の材料としては、熱硬化性合成樹脂に、グラファイト、カーボン、ＰＴＦＥ、ＭｏＳ２のうちの少なくとも１種類を加えたものを用いている。なお、合成樹脂コーティング材料としてはこのような材料を用いるが、材料の強度を高めるために、上述した材料にさらにアルミナ等の硬質物を添加してもよい。また、環状溝２２Ａは合成樹脂コーティング２２の表面だけでなく、合成樹脂コーティング２２の半径方向外周の内壁面１１Ａ、１２Ａの一部もしくは全面にも形成してもよい。
【００１２】
以上のように、本実施例においては、閉鎖部材１１、１２における内壁面１１Ａ、１２Ａに深さが浅い凹部１１Ｃ、１２Ｃを形成した上で、それらの凹部１１Ｃ、１２Ｃ内を合成樹脂コート２２で埋め尽くして被覆している。
このような構成となっているので、閉鎖部材１１、１２の製造工程において、閉鎖部材１１、１２に上記凹部１１Ｃ、１２Ｃを形成する際、およびそれらの凹部１１Ｃ、１２Ｃに合成樹脂コーティング２２、２２を埋設する際に、凹部１１Ｃ、１２Ｃの寸法（深さ、外径）や合成樹脂コーティング２２の厚さ等の寸法管理を容易に行うことができる。換言すると、上述した特許文献３の場合のように、凹部の寸法や合成樹脂被覆の厚さに関して煩雑な寸法管理を行うことなく、凹部１１Ｃ、１２Ｃ内に合成樹脂コーティング２２を埋設することができる。
【００１３】
このような本実施例によれば、シリンダ５およびローター６の軸方向寸法を所要寸法に設定して、上述した各構成部材を組み付けた際には、ローター６の端面６Ａ、６Ｂとその近接位置となる合成樹脂コーティング２２（スラスト面）との間に僅かな隙間αが維持される（図３参照）。そして、ローター６が回転される際の圧縮工程においては、高温高圧の冷媒ガスと、上記ローター６の摺動部分の摺動発熱により各構成部品が熱膨張差を持つことになる。それによって、組み付け時の上記隙間αが狭くなって、ローター６の端面６Ａ、６Ｂとスラスト面である上記合成樹脂コーティング２２が接触する状況になっても、多数の凹部としての環状溝２２Ａが形成されているので合成樹脂コーティング２２の潤滑油の保持性は良好であり、かつ端面６Ａ、６Ｂと合成樹脂コーティング２２のなじみ性も良好である。そのため、ローター６の端面６Ａ、６Ｂとスラスト面である上記合成樹脂コーティング２２が接触する状況になっても、合成樹脂コーティング２２側は、環状溝２２Ａの隣接位置にある環状突起２２Ｂが実質的なスラスト面としてローター６の端面６Ａ、６Ｂと接触することになる。つまり、合成樹脂コーティング２２全域が平坦面である場合と比較すると、スラスト面の摺動面積が小さいことになる。そのため、ローター６の端面６Ａ、６Ｂと合成樹脂コーティング２２の焼付きを良好に防止することができる。
また、合成樹脂コーティング２２は、複数の環状溝２２Ａによる潤滑油の保持性が高いので、潤滑油の冷却性能より摺動発熱を低減することができる。 このように摺動発熱を低減できることにより、各構成部品の熱膨張差を低減できることになり、上述したローター６の端面６Ａ、６Ｂとスラスト面としての合成樹脂コーティング２２との初期設定の隙間を狭く設定することができる。これにより、圧縮空間１４内における高圧側から低圧側への冷媒ガスの圧縮もれを抑制して、圧縮効率を向上させることができ、ひいてはロータリ型圧縮機１の作動効率を向上させることができる。
また、上述したように、合成樹脂コーティング２２の潤滑油の保持性によって摺動発熱を低減できるので、冷媒ガスの吸入側（低温）である吸入室１５における熱交換を抑制することができ、吸入室１５に熱が伝わることによる体積効率の低下を防止することができる。この点においても、ロータリ型圧縮機１の作動効率を向上させることができる。
さらに、上記合成樹脂コーティング２２にＭｏＳ２を添加した場合には、合成樹脂コーティング２２の潤滑油の保持性がさらに向上するので、摺動発熱とＭｏＳ２の低摩擦により焼付きを防止することができる。
また、ロータリ型圧縮機１は、特に昼夜の寒暖差による冷媒ガスの液化現象によってスラスト面が液状冷媒に晒されることが多い。液状冷媒は潤滑油を洗浄する作用があるため、スラスト面が液状冷媒に晒されると、潤滑油が欠乏したドライ環境になり、従来では、このような場合に圧縮機の起動時に潤滑油が無いことによるスラスト面の焼付現象が起こることがあった。しかしながら、本実施例においては、スラスト面は合成樹脂コーティング２２によって被覆されているので、潤滑油不足のドライ環境下であってもスラスト面、すなわち合成樹脂コーティング２２の箇所の焼付きを防止することができる。
さらに、合成樹脂コーティング２２として、上述した材料にＰＴＦＥを添加することにより、上述したドライ環境下におけるスラスト面（合成樹脂コーティング２２）の摺動特性を高めることが可能であり、上述したドライ環境下であってもより高い摺動特性を確保することができる。
また、合成樹脂コーティング２２として、上述した材料に例えばグラファイトのような硬質の添加物を使用することが可能であり、それにより、合成樹脂コーティング２２の環状溝２２Ａとその隣接位置の環状突起の剛性を向上することができ、それによって良好な摺動特性を得ることができる。
また、スラスト面として合成樹脂コーティング２２がない場合には、金属製のローター６の端面６Ａ、６Ｂと金属製の閉鎖部材１１、１２の内壁面１１Ａ、１２Ａとの間に異物が侵入すると、それが原因となってローター６の端面６Ａ、６Ｂに焼付きが起こるが、本実施例ではスラスト面として合成樹脂コーティング２２が存在するので、異物は合成樹脂コーティング２２内に埋収される。このように合成樹脂コーティング２２は異物の埋収性があるので、この点においても本実施例によればローター６の焼付きを防止することが可能である。
【００１４】
次に、図５ないし図６は本発明を適用した第２実施例のロータリ型圧縮機１の要部を示したものであり、この第２実施例は、ベーン式のロータリ型圧縮機１に本発明を適用したものである。
すなわち、ベーン式のロータリ圧縮機１は、円筒状のシリンダ５と、その内部に収容されてモータの駆動軸３Ａによって回転される円柱状のローター６と、このローター６の外周部に放射方向に設けられた３枚のベーン８と、シリンダ５の前後の開口となる端面５Ｃ、５Ｄを閉鎖する一対の閉鎖部材１１、１２とを備えている。シリンダ５と両閉鎖部材１１、１２は、複数の締結ボルト１３によって気密を保持して連結されており、シリンダ５内の圧縮空間１４は、ローター６の外周面と３枚のベーン８によって３つの作動室１５に区分されている。
ローター６と同軸に配置された駆動軸３Ａが回転されると、ローター６が回転されるので、３枚のベーン８の先端がシリンダ５の内周面５Ａに接触しながら移動されるので、３つの作動室１５が拡縮されるようになっている。それに伴って、吸入口１７から作動室１５に吸入された冷媒ガスが圧縮されてから吐出口１８を介してシリンダ５の外部へ吐出されるようになっている。このような第２実施例の基本構成は、例えば上述した特許文献３のものと変わりはない。
そして、図６に示すように、この第２実施例においても、両閉鎖部材１１、１２には上述した第１実施例と同様の凹部１１Ｃ、１２Ｃが形成されており、かつこれらの凹部１１Ｃ、１２Ｃ内には上述した第１実施例と同様に合成樹脂コーティング２２が設けられている。さらに、図面は省略するが、上記図３に示した第１実施例と同様に、この第２実施例の合成樹脂コーティング２２の表面にも多数の環状溝が形成されている。
なお、この第２実施例においては、上記第１実施例と対応する部材には同一の部材番号を付している。このように構成された第２実施例のロータリ圧縮機１であっても、上記第１実施例と同様の作用・効果を得ることができる。
【００１５】
また、上記第１実施例では、円筒状のローター６と平板状のベーン８が別体となったロータリ圧縮機１に本発明を適用した場合を説明したが、図７に示すように、外周部にベーン８が一体に固定されたローター６を備えて、該ローター６をモータの駆動軸３Ａとその偏心大径部３Ｂによってシリンダ５内で揺動させるように構成したロータリ型圧縮機１にも本発明を適用することができる。このような構成のロータリ型圧縮機１は上記特許文献２で公知であるので、詳細な説明は省略する。この図７に示したロータリ型圧縮機１のシリンダ５とその軸方向前後の端面を閉鎖する一対の閉鎖部材として、上記図３に示した構成を採用することができる。なお、この図７に示す実施例において、上記第１実施例と対応する部材には同じ部材番号を付している。
【００１６】
また、上記図５および図６に示した第２実施例は、シリンダ５の内周面５Ａが円筒状であって、かつ、ローター６の外周面６Ｃにベーン８が３枚配置されたロータリ型圧縮機１に本発明を適用しているが、図８に示すように、ローター６の外周部にベーン８を５枚備えるとともにシリンダ５の断面が楕円形となるロータリ型圧縮機１にも本発明を適用することができる。この図８に示したロータリ型圧縮機１のシリンダ５とその軸方向の開口部である端面を閉鎖する一対の閉鎖部材として、上記図３に示した構成を適用することができる。なお、この図８に示す実施例において、上記第２実施例と対応する部材には同じ部材番号を付している。
なお、上記図５ないし図８においては、３枚または５枚のベーン８を備えたロータリ圧縮機１に本発明を適用した実施例を開示しているが、ベーン８を１枚以上備えるベーン式のロータリ圧縮機１であれば本発明を適用することができる。
【００１７】
次に、図９は本発明のさらに別の実施例を示したものである。端的にいえば、この図９に示した実施例は、上記図７の構成を上下に２段備えたロータリ型圧縮１０１に本発明を適用したものである。
すなわち、ロータリ圧縮機１０１の圧縮機構１０４は、密閉ケーシング１０２内に嵌着された上方の閉鎖部材１１１と、この閉鎖部材１１１の内壁面１１１Ａ（下面）によって上方開口を閉鎖された第１シリンダ１０５と、この第１シリンダ１０５の下方開口を閉鎖した円板状の中間閉鎖部材１２０と、この中間閉鎖部材１２０の下面によって上方開口を閉鎖された第２シリンダ１０５’と、さらに該第２シリンダ１０５’の下方開口を閉鎖する下方の閉鎖部材１１２とを備えている。
第１シリンダ１０５と閉鎖部材１１１および中間閉鎖部材１２０とによって囲まれる空間部が第１圧縮空間１１４となっており、その中に第１ロータ１０６が収容されている。この第１ロータ１０６内にはモータ１０３の駆動軸１０３Ａにおける第１大径偏心部１０３Ｂが円周方向に摺動自在に嵌合されている。
また、中間閉鎖部材１２０と第２シリンダ１０５’および下方の閉鎖部材１１２とによって囲まれた空間部が第２圧縮空間１１４’となっており、その中に第２ロータ１０６’が収容されている。この第２ロータ１０６’内には上記駆動軸１０３Ａにおける第２大径偏心部１０３Ｂ’が摺動自在に嵌合されている。
上下の両閉鎖部材１１１、１１２と中間閉鎖部材１２０および両シリンダ１０５、１０５’は、複数の締結ボルト１１３によって一体に連結されている。このような多段式のロータリ型圧縮機１０１の構成は、例えば特開２００８−２８０４８５号公報等で公知なので、これ以上の詳細な説明は省略する。
そして、このような構成におけるロータリ圧縮機１０１における、両圧縮空間１１４、１１４’に臨む箇所にも上記図３および図４と同様の構成が採用されている。つまり、上方の閉鎖部材１１１における内壁面（下面）１１１Ａおよび中間閉鎖部材１２０の上面１２０Ａ（内壁面）には、上記図４と同様の凹部とそれを埋める樹脂コーティングが設けられている。また、中間閉鎖部材１２０の下面１２０Ｂ（内壁面）と下方の閉鎖部材１１２の内壁面１１２Ａ（上）にも、図４と同様の凹部とそれを埋める樹脂コーティングが設けられている。なお、この図９に示した実施例では、上記図１および図７と対応する各部材には、それぞれ１００を加算した部材番号を付している。このように、多段式のロータリ圧縮機１における両閉鎖部材１１１、１１２および中間閉鎖部材１２０にも図３ないし図４に示した本発明の構成を適用することができる。
【００１８】
なお、上述した各実施例においては、合成樹脂コーティング２２の表面に複数の環状溝２２Ａを設けることで多数の凹部を形成しているが、図１０に要部の正面図として示すように、合成樹脂コーティング２２の表面に縦横の格子状突起２２Ｃを形成することで、それら格子状突起２２Ｃの隣接位置に規則的な方形の凹部２２Ｄを形成するようにしても良い。この場合には、各格子状突起２２Ｃが実質的なスラスト面となる。
さらに、上記複数の環状溝２２Ａはピッチを異ならせた同心円状に形成しても良く、あるいは環状溝の代わりに螺旋状溝を形成しても良い
また、上述した各実施例において、上記合成樹脂コーティング２２の表面における多数の環状溝２２Ａを省略して、合成樹脂コーティング２２の表面全域を平坦面としても良い。
【符号の説明】
【００１９】
１‥ロータリ型圧縮機                      ２‥密閉ケーシング
５‥シリンダ                              ６‥ローター
１１、１２‥閉鎖部材                      １１Ｃ、１２Ｃ‥凹部
１４‥圧縮空間                            ２２‥合成樹脂コーティング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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