(57)【要約】【課題】車両の種類に係らず、小排気量から大排気量の車両に対応できる燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料タンク２の開口部２ａを覆う取付ブラケット１０と、この取付ブラケット１０に装着され燃料タンク２内の燃料１を吐出する燃料ポンプモジュール１００と、取付ブラケット１０に固着され車両側コネクタ３００から供給される電力を燃料ポンプモジュール１００に供給するポンプコネクタ５と車両側コネクタ３００との間に介装される中間コネクタ部２００とを備え、中間コネクタ部２００は、燃料ポンプモジュール１００のモータ部３０の駆動電流を制御する制御回路１５と、ポンプコネクタ５に電気的結合される第一結合部１６と車両側コネクタ３００に電気的結合される第二結合部１７を有している。第一結合部と第二結合部は一方が雌で他方が雄からなる番形状の接点を有する。【選択図】図１
2012102624.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに取り付けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンク外に供給する燃料供給装置において、前記燃料タンクに形成された開口部を覆う取付ブラケットと、該取付ブラケットに装着され、前記燃料タンク内の燃料を吐出する燃料ポンプモジュールと、前記取付ブラケットに固着され、車両側コネクタから供給される電力を前記燃料ポンプモジュールに供給するポンプコネクタと、前記ポンプコネクタと前記車両側コネクタとの間に電気的接続される中間コネクタ部とを備え、前記中間コネクタ部は、前記燃料ポンプモジュールのモータ部の駆動電流を制御する制御回路と、前記ポンプコネクタに着脱される第一結合部と、前記車両側コネクタに着脱される第二結合部を有し、前記第一結合部と前記第二結合部は一方が雌で他方が雄からなる番形状の接点を有することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記中間コネクタ部は、前記制御回路を収納する筐体と、該筺体の一方端に前記第一結合部が、また、他方端に前記第二結合部が前記筺体に一体に形成され、前記第一結合部と前記ポンプコネクタ及び前記第二結合部と前記車両側コネクタの着脱が同一線上で行なわれるように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記中間コネクタ部は、前記燃料ポンプモジュールのモータ部の駆動電流を制御する制御回路と、該制御回路にリード線を介して接続され、前記ポンプコネクタに着脱する第一結合部と、前記車両側コネクタに着脱する第二結合部を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記制御回路は、前記燃料ポンプモジュールのモータ部の駆動電流を制御する制御信号部の他に、前記燃料ポンプモジュールのモータ部の駆動電流を制御する制御信号を含まない信号を前記第一結合部から第二結合部にパススルーするパススルー導体を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記制御信回路は、プリント配線基板上に各制御素子が配設され且つ前記パススルー導体は前記基板上にプリント配線で形成されていることを特徴とする請求項４に記載の燃料供給装置。
【請求項６】
前記制御回路は、筺体に収納され、ポッティング剤に埋入されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンク内に設置される燃料ポンプを制御する制御回路を有する燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料供給装置は、燃料タンク内に設置される燃料ポンプの動作を制御する制御回路を燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部材である燃料ポンプの取付ブラケットの上面に設置したものが知られている。（例えば、特許文献１、図２を参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１６１５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の燃料供給装置は、燃料ポンプの制御回路を燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部材である燃料ポンプの取付ブラケットの上面に設置し、車両側コネクタからポンプコネクタに電力供給すると共に、制御回路により燃料ポンプの駆動を制御している。しかし、大排気量の車両においては、通電電流が大きく制御回路が大形化するため取付ブラケット上面への設置が困難になり、取付ブラケットから離れた取付場所に取り付ける必要がある。一方、二輪車、例えば、１２５ｃｃ以下の小排気量の車両においては、取付けスペースが限られるため、取付ブラケットの上面への設置が必要である。そのため、制御回路として、取付ブラケットに設置するものと、取付ブラケットから離れた場所に設置するものを用意しなければならず、それぞれ専用の取付ブラケットが必要となり、それを製作する金型費用が高くなるという問題があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題を解決するためになされたもので、車両の種類に関わらず、取付ブラケットを複数種類を用意することなく、小排気量の車両から大排気量の車両に対応できる燃料供給装置を提供することを目的とする。また、取付ブラケットに装着されている燃料ポンプ以外の機能部品である例えば、液面検出装置などから出力される信号を制御回路とは別のリードワイヤーを用いることなく容易に車両側の装置に送出できるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る燃料供給装置は、燃料タンクに取り付けられ、前記燃料タンク内の燃料を前記燃料タンク外に供給する燃料供給装置において、前記燃料タンクに形成された開口部を覆う取付ブラケットと、該取付ブラケットに装着され、前記燃料タンク内の燃料を吐出する燃料ポンプモジュールと、前記取付ブラケットに固着され、車両側コネクタから供給される電力を前記燃料ポンプモジュールに供給するポンプコネクタと、前記ポンプコネクタと前記車両側コネクタとの間に電気的接続される中間コネクタ部とを備え、前記中間コネクタ部は、前記燃料ポンプモジュールのモータ部の駆動電流を制御する制御回路と、前記ポンプコネクタに着脱される第一結合部と、前記車両側コネクタに着脱される第二結合部を有し、前記第一結合部と前記第二結合部は一方が雌で他方が雄からなる番（つがい）形状の接点を有する。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の燃料供給装置は、燃料ポンプモジュールの駆動電流を制御する制御回路を収
納する中間コネクタ部に配設し、この中間コネクタ部は燃料ポンプモジュールのポンプコネクタに電気的結合される第一結合部と車両側コネクタに電気的結合される第二結合部を有し、第一結合部と第二結合部は番形状に形成されているので、車両の種類に応じて、取付ブラケットの上面部及び取付ブラケット以外の取付場所に取り付けることができ、複数の車両の種類に対して、取付ブラケットを複数種類を用意する必要がない。また、液面検出装置などから出力される信号を制御回路とは別のリードワイヤーを用いることなく容易に車両側の装置に送出できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る燃料供給装置を示す平面図である。
【図２】実施の形態１の燃料ポンプモジュールを断面で示す側面図である。
【図３】実施の形態１で使用される中間コネクタ部の拡大断面図である。
【図４】実施の形態１で使用される制御回路の拡大平面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る別の形の中間コネクタ部を使用した燃料供給装置を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る燃料供給装置と車両側コネクタとを示している。この発明に係る燃料供給装置１０００は、図２にその側断面を示す燃料ポンプモジュール１００と、この燃料ポンプモジュール１００にコネクタ接続される中間コネクタ部２００とからなる。中間コネクタ部２００にはさらに電源供給用の車両側コネクタ３００がコネクタ接続される。
【００１０】
図２を参照して、燃料供給装置１０００は、燃料ポンプモジュール１００と、後述の制御回路１５が収納された中間コネクタ部２００で構成されており、例えば、二輪車において、燃料ポンプモジュール１００は、燃料１を貯蔵する燃料タンク２の開口部２ａに気密部材であるパッキン３を介して吊装され、中間コネクタ部２００を通して車両側コネクタ３００から電力が供給されている。
【００１１】
先ず、燃料ポンプモジュール１００の構造を説明する。燃料ポンプモジュール１００は、例えば、ポリアセタール樹脂などの熱可塑性樹脂で形成され、燃料タンク２内の燃料１を吐出する吐出パイプ４、中間コネクタ部２００から供給された電力を後述のモータ部３０に供給するポンプコネクタ５が形成された取付ブラケット１０、ポンプベース６及びポンプカバー７にインペラ８を収容して構成されたポンプ部２０、ポンプ部２０を駆動する、ステータ部９とローター部１１で構成される、所謂、ブラシレスモータであるモータ部３０、吐出パイプ４から吐出される燃料を濾過する吐出フィルタ１２、ポンプ部２０に流入する燃料１を濾過する吸込フィルタ１３、燃料タンク２内の燃料１の液面レベルをフロートにより検出し、ポンプコネクタ５から中間コネクタ部２００、車両側コネクタ３００（図１参照）を介して、図示しない車両側の燃料レベル表示装置に燃料１の液面レベル信号を出力する液面検出装置１４とから構成されている。
【００１２】
本実施の形態におけるポンプの形式はいわゆるタービンポンプである。円盤状に形成されたインペラ８は、ポンプベース６及びポンプカバー７によりその表裏両面側から挟むようにして収容され、ローター部１１に中心部が係合すると共に回転自在に形成されている。インペラ８の外周側およびポンプベース６及びポンプカバー７のインペラ８に対向する側には、それぞれＣ字状のポンプ流路が形成されており、燃料タンク２内の燃料１はポンプカバー７に結合された吸込フィルタ１３で濾過され、インペラ８の回転によりポンプ流路内を流れつつ昇圧され、モータ部３０側に圧送される。ポンプ部２０からモータ部３０側に圧送された燃料は、ステータ部９とローター部１１との間隙を通り、吐出パイプ４を介して図示しないエンジンに供給される。
【００１３】
モータ部３０は、ブラシレスモータが採用されている。ステータ部９は、磁性体からなるステータコアにコイルが巻回されている。円筒状のローター部１１は、例えば、ＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィド）等の熱可塑性樹脂材に磁性粉を練り込んで円筒状に形成されたプラスティックマグネットであり、ステータ部９のステータコアと向き合う外周面側に回転方向に交互に異なる磁極を形成するように着磁されている。
【００１４】
また、ステータ部９のコイルには車両側コネクタ３００から、中間コネクタ部２００、及びポンプコネクタ５を介して三相交流電流が供給され、周方向に回転磁界を発生するように例えばスター結線されている。
【００１５】
燃料ポンプモジュール１００の上部を覆うブラケット１０には、図で水平方向に着脱口を有するポンプコネクタ５が設置されている。ポンプコネクタ５には後で詳述する中間コネクタ部２００がコネクタ接続される。さらに、図２には示していないが、中間コネクタ部２００には、後方から車両側コネクタ３００がコネクタ接続されようになっている。
【００１６】
次に、図１を参照して、燃料ポンプモジュール１００と中間コネクタ部２００と車両側コネクタ３００とについて説明する。燃料ポンプモジュール１００のポンプコネクタ５は、ブラケット１０に一体に形成された筺体からなり、図２における水平方向の一方向に開口している。筺体内部にはモータ部３０に接続されたピン５ａと液面検出装置１４に接続されたピン５ｂが植設されている。
【００１７】
中間接続部２００は、燃料ポンプモジュール１００のモータ部３０への駆動電流を制御する制御回路１５を備えている。制御回路１５は、図３、図４に示すように、筺体に収納されたプリント板１５ａの表面に制御信号を発生する集積回路１５ｂ、電解コンデンサ１５ｃ、スイッチング素子１５ｄ、接続端子１６ａの一端が嵌挿されて半田付けにより電気的に固着される接続孔１５ｅ、接続端子１７ａの一端が嵌挿されて半田付けにより電気的に固着される接続孔１５ｆ及びスイッチング素子１５ｄとの間を接続する接続導体１５ｇが配設された制御信号部を形成している。制御信号部は所定の動作により燃料ポンプモジュール１００のモータ部３０の駆動電流を制御する。さらに、プリント基板１５ａ上には、液面検出装置１４の液面レベル信号を燃料ポンプモジュール１００から車両側コネクタ３００へパススルーするパススルー導体１５ｊとその接続孔１５ｈ、１５ｉが設けられている。なお、接続端子１６ａ、１６ｂの一端及び接続端子１７ａ、１７ｂの一端はそれぞれＬ形形状に形成されており、プリント板１５ａに対して同一方向から嵌挿されており、接続孔１５ｅ、１５ｆ、１５ｈ、１５ｉとの半田付けが容易である。
【００１８】
以上のように構成された中間コネクタ部２００は、制御回路１５が第一結合部１６と第二結合部１７を有した筐体内に収納された状態で、例えば、シリコン樹脂などのポッティング剤１９を充填され、外部からの水、塵の侵入に対して保護される。
【００１９】
中間接続部２００は、制御回路１５の筺体の一端に第一結合部１６を、反対端に第二結合部１７を、それぞれ制御回路１５と一体に設けている。第一結合部１６は前方に開放口を有し、内部には制御回路１５の端子１５ｅ、１５ｈに接続された雌形の接続端子１６ａ、１６ｂが設けられていて、第一接続部１６をポンプコネクタ５に着装するとき、ピン５ａ、５ｂにコネクタ接続するようになされている。第二結合部１７は後方に開放口を有し、内部には制御回路１５の端子１５ｆ、１５ｉに接続された雄形の接続端子１７ａ、１７ｂが設けられていて、車両側コネクタ３００に着装されるとき、ピン雌形接続端子１８ａ、１８ｂにコネクタ接続するようになされている。第一結合部１６の接続端子１６ａ、１６ｂと第二結合部１７の接続端子１７ａ、１７ｂは雌雄の関係にある番形状に形成されている。
【００２０】
さらにまた、第一結合部１６と第二結合部１７とは、制御回路１５を挟んで反対向きで、同一線上に配置されている。従って、中間接続部２００をポンプコネクタ５及び車両側コネクタ３００に着脱する際には、着脱を同一の方向で行なうことができる。
【００２１】
以上のように構成された燃料供給装置１０００の動作を説明する。まず、例えば、１２５ｃｃ以下の小排気量の車両において、取付けスペースの制限から、制御回路を取付ブラケットの上面へ設置する必要がある場合について説明する。この場合、燃料ポンプモジュール１００のポンプコネクタ５と中間コネクタ２００の第一結合部１６を嵌合させ、中間コネクタ２００の第二結合部１７と車両側コネクタ３００の結合部１８を嵌合させる。この場合、制御回路１５と第一結合部１６と第二結合部１７とは着脱方向が同じになるようほぼ同一直線上に形成されているので、接続作業が容易であるとともに、中間コネクタ部設置による燃料供給装置全体のスペースを低減できる。
【００２２】
車両側コネクタ３００から中間コネクタ２００に直流電力が供給されると、中間コネクタ部２００に収納された制御回路１５は、周知の動作により三相交流電流を生成し、燃料ポンプモジュール１００のステータ部９のコイルに三相交流電流が供給され周方向に回転磁界を発生し、ステータ部９のステータコアと向き合う外周面側に回転方向に交互に異なる磁極が形成されたローター部１１は回転磁界に追従して回転する。
【００２３】
ローター部１１が回転すると、ポンプ部２０のインペラ８の回転により燃料がポンプ流路内を流れつつ昇圧され、モータ部３０側に圧送される。ポンプ部２０からモータ部３０側に圧送された燃料は、ステータ部９とローター部１１との間隙を通り、吐出パイプ４を介して図示しないエンジンに供給される。一方、燃料タンク２内の燃料１の液面レベルは、液面検出装置１４によって、燃料タンク２内の燃料１の高さ位置を浮力により上下するフロートにより位置検出し、ポンプコネクタ５から中間コネクタ部２００のプリント板１５ａに配設されたパススルー導体１５ｊを通り、車両側コネクタ３００を介して、図示しない燃料レベル表示装置に燃料１の液面レベル信号が出力される。パススルー導体１５ｊを制御回路１５に付加したことにより、燃料レベルの検出に専用の導体を設ける必要がなくなる。
【００２４】
次に、大排気量の車両においては、燃料ポンプモジュールが吐出する燃料が大容量であることから通電電流が大きく制御回路が大形化するため、制御回路を取付ブラケット上面へ設置することは困難で、取付ブラケットから離れた取付場所に取り付ける必要がある。以下、大形化された制御回路１５０を備える燃料供給装置１００１について図５を用いて説明する。
【００２５】
図５において、中間コネクタ部２０１は、燃料ポンプモジュール１０１のモータ部の駆動電流を制御する制御回路１５０、この制御回路１５０にリードワイヤー２１を介して接続され、ポンプコネクタ５０に結合される第一結合部１６０、車両側コネクタ３００に結合される第二結合部１７０を有している。
【００２６】
なお、リードワイヤー２１は車両により中間コネクタ２０１の装着場所が異なってくるため、装着場所に対応して長さを変えられるように形成されている。また、制御回路１５０は、上述した制御回路１５の構成とほぼ同様であるが、大電流に対応するためにスイッチング素子にヒートシンクなどの図示しない放熱部材が装着され、大形化されている。ポンプコネクタ５０、第一結合部１６０、及び第二結合部１７０は、それぞれ図１に示すポンプコネクタ５、第一結合部１６、及び第二結合部１７と同様に構成されているので、詳細は省略する。なお、燃料供給装置１００１の動作については、前述した動作と同様である。
【００２７】
以上のように、この発明の燃料供給装置によれば、中間コネクタ部はポンプコネクタに電気的結合される第一結合部と車両側コネクタに電気的結合される第二結合部を有し、第一結合部と第二結合部は番形状に形成され、また、結合部の着脱が同一の平面で行なえるので、組み立てが容易であるとともに、制御回路を有する中間接続部を車両の種類に応じて、取付ブラケットの上面部、または取付ブラケット以外の取付場所に取り付けることができ、複数の車両の種類に対して、取付ブラケットを複数種類を用意することがないため、金型費用が安価で対応できる燃料供給装置を提供することができる。また、制御回路にパススルー導体を付加しているので、別の導体を用いることなく、制御以外の電気情報を燃料ポンプモジュールから取り出すことができる。なお、上記の説明はモータ部がブラシレスモータの例を説明したが、ブラシ付モータでもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１  燃料、                        ２  燃料タンク、
２ａ  開口部、                    ４  吐出パイプ、
５  ポンプコネクタ、              ５ａ、５ｂ  ピン、
１０  取付ブラケット、            １４  液面検出装置、
１５、１５０  制御回路、          １５ｊ  パススルー導体、
１６、１６０  第一結合部、        １６ａ  接続端子（雌形）、
１７、１７０  第二結合部、        １７ａ  接続端子（雄形）、
２０  ポンプ部、                  ２１  リードワイヤー、
３０  モータ部、                  １００、１０１  燃料ポンプモジュール、
２００、２０１  中間コネクタ部、  ３００  車両側コネクタ、
１０００、１００１  燃料供給装置。
【図１】
2012102624.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2012102624.tif 000006
【図５】
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