(57)【要約】【課題】基材の表面に緩衝材を介して化粧シートを貼着してなる構成の床材において、重量物の長期載置や落下等によっても緩衝材の過度の沈み込みを防止し、もって化粧シートの白色化や破れを防止する。【解決手段】基材の表面に緩衝材及び矯正シートを順次に介して化粧シートを貼着してなる床材を提供する。矯正シートは、不織布、寒冷紗、綿及び絹織物のいずれか一又は任意組み合わせによる積層体からなり、床材表面からの荷重によって緩衝材が大きく沈み込む場合であっても化粧シートの伸びを押さえ、白色化や破れを防止する。【選択図】図１
2012154153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材の表面に緩衝材及び矯正シートを順次に介して化粧シートを貼着してなり、該矯正シートは不織布、寒冷紗、綿及び絹織物のいずれか一又は任意組み合わせによる積層体からなることを特徴とする衝撃吸収性能を持つ床材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は床材に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、木質板１の表面に発泡体２を貼着し、その発泡体上に合成樹脂シート３を貼着してなるフロアー材が記載されている（請求項，図面等）。また、特許文献２には、合板基板１の表面に発泡樹脂シート２を接着し、さらにその上に、化粧紙の印刷表面に熱可塑性樹脂シート３を貼り合わせたものを接着してなる床材が記載されている（請求項，第４図等）。これら従来技術による床材は、合板等の木質基材の表面に発泡体や発泡シート等の緩衝材を貼り合わせることで、歩行感や遮音効果を向上させることを意図しているものと認められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実願昭４８−９００５１（実開昭５０−３８１２２）のマイクロフィルム
【特許文献２】実公昭３８−１０３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これら従来技術による床材は、収納家具等の重量物を床上に長期間載置したままにしたり重い物を床上に落下させたりしたときに、緩衝材の沈み込みによって表面の化粧紙や化粧シートが伸びてしまい、白色化したり破れたりすることがあった。
【０００５】
したがって、本発明が課題とするところは、このような従来技術の不利欠点を解消し、基材の表面に緩衝材を介して化粧シートを貼着してなる構成の床材において、重量物の長期載置や落下等によっても緩衝材の過度の沈み込みを防止し、もって化粧シートの白色化や破れを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するため、請求項１に係る本発明は、基材の表面に緩衝材及び矯正シートを順次に介して化粧シートを貼着してなり、該矯正シートは不織布、寒冷紗、綿及び絹織物のいずれか一又は任意組み合わせによる積層体からなることを特徴とする衝撃吸収性能を持つ床材である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明による床材は、化粧シート／矯正シート（不織布、寒冷紗、綿及び絹織物のいずれか一又は任意組み合わせによる積層体からなるもの）／緩衝材／基材の積層構成を有するので、緩衝材による衝撃吸収性能を備えつつ、重量物の長期載置や落下等が生じても、化粧シートと緩衝材との間に介在される矯正シートが緩衝材の過度の沈み込みを防止するため、化粧シートの伸びによる白色化や破れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態による床材の断面図である。
【図２】本発明の他実施形態による床材の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態による床材１が図１に示されている。この床材１は、図示のように、化粧シート５／矯正シート４／緩衝材３／基材２の積層構成を有する。
【００１０】
基材２は主として木質板であり、ＭＤＦやＨＤＦ等の木質繊維板、無垢板、積層板、集成材、合板等が用いられる。基材２の厚さは一般に３．０〜１５．０ｍｍである。基材２の四周木口面には一対の雄実と雌実（いずれも図示せず）が形成されて、隣接する一方の床材１の雄実と他方の床材１の雌実とを嵌合させるようにして施工されるので、基材２の厚さが３．０ｍｍ未満であると床材１に実を形成することが困難になる。また、基材２が１５．０ｍｍより厚くなると、床材１が重くなってしまい施工性が損なわれる。
【００１１】
緩衝材３は、衝撃吸収性能を発揮するものであれば特にその材質を限定されないが、例えば、エチレンビニルアルコール共重合体、ポリウレタン、ポリエチレン等の合成樹脂発泡体や、合成ゴム、天然ゴム等のゴム発泡体を用いることができる。
【００１２】
緩衝材３の厚さや硬度は、使用場所によって目的別に選択されるものであるが、衝撃吸収性能を優先させる場合には、厚さは１．０〜５．０ｍｍ、硬度はアスカーＣ硬度で２０〜７０度とすることが好ましい。厚さについては、１．０ｍｍより薄い緩衝材３では十分な衝撃吸収性能を発揮することが困難であり、５．０ｍｍより厚くなると歩行時の沈み込みが大きくなって不快感を与える。アスカーＣ硬度が２０度未満である緩衝材３は柔らかすぎて歩行時の沈み込みが大きく、不快感を与えるだけでなく、人が転倒したときにその衝撃を十分に緩衝することができず、基材に強く打ち付けられて怪我をする危険性が生ずる。一方、アスカーＣ硬度が７０度を超えるようになると緩衝材３として硬くなりすぎて衝撃吸収性能が不十分となる。これらの理由から、より好ましくは３０〜６０度のアスカーＣ硬度を有する緩衝材３を用いると良い。
【００１３】
矯正シート４は、重量物の長期載置や落下等が生じたときに緩衝材３の過度の沈み込みを防止することによって化粧シート５の伸びや破れを防止する作用を果たすものであり、不織布、寒冷紗、綿及び絹織物のいずれか一又は任意組み合わせによる積層体からなるものが用いられる。不織布の場合は、アラミド繊維、ガラス繊維、セルロース繊維、ポリアミド繊維、ビニロン繊維、ポリエステル繊維、アクリル繊維、ポリオレフィン繊維、レーヨン繊維等によるものを任意選択して使用可能であり、特にポリエステル不織布やアクリル不織布等が好適に使用される。
【００１４】
矯正シート４は、１０〜１００ｇ／ｍ２の目付量を有することが好ましい。１０ｇ／ｍ２より小さい目付量の矯正シート４では表面からの荷重に対する矯正作用を十分に発揮することができず、また、１００ｇ／ｍ２より大きい目付量になると矯正シート４が床材１に占める厚さが大きくなり、床材１の厚さを不必要に厚くしてしまう。これらの理由から、より好ましくは２０〜５０ｇ／ｍ２の目付量を有する矯正シート４を使用すると良い。
【００１５】
床材１の表面に設けられて表面を化粧する化粧シート５としては、化粧紙や、オレフィンまたは熱可塑性樹脂等からなる合成樹脂シートを用いることができる。化粧紙を用いる場合は、化粧紙の汚れや摩擦による擦り傷等を防止する目的で表面にアクリル系やウレタン系等の塗料で塗装を施すことが好ましい。この場合、塗料を塗厚が２０μｍ以上となるように塗布することで、化粧紙表面の耐汚染性や耐傷性を十分に向上させることができる。
【００１６】
本発明の他実施形態による床材１’が図２に示されている。この床材１’は、図示のように、化粧シート５／矯正シート４／緩衝材３／基材２／クッション材６の積層構成を有するものであり、図１の床材１の基材２の裏面にクッション材６を積層貼着した構成を有する。他の構成要素（基材２，緩衝材３，矯正シート４及び化粧シート５）については図１の床材１と同様であるので、既述事項を参照されたい。
【００１７】
クッション材６は、緩衝材３と同様のものを使用することができる。すなわち、例えば、エチレンビニルアルコール共重合体、ポリウレタン、ポリエチレン等の合成樹脂発泡体や、合成ゴム、天然ゴム等のゴム発泡体を用いることができる。また、厚さやアスカーＣ硬度についても緩衝材３と同様であり、厚さは１．０〜５．０ｍｍ、硬度はアスカーＣ硬度で２０〜７０度（より好ましくは３０〜６０度）であることが好ましい。
【００１８】
図１に示す積層構成を有する本発明による床材（実施例１〜３）と、矯正シート４を省いた化粧シート５／緩衝材３／基材２の積層構成を有する従来技術による床材（比較例１，２）について、３通りの試験を行い、それぞれ床材表面の状態を観察した。実施例１〜３及び比較例１，２の構成を表１に示す。
【００１９】
【表１】
2012154153.tif 000003
【００２０】
試験１：車椅子キャスター試験
６００×３００ｍｍの大きさの台板の裏面に、車椅子のゴムキャスターを一方の短手側の中央に１つ、他方の短手側に中央から等間隔置いた位置に２つ、計３点で支持するように取り付け、台板の上に８７ｋｇの荷重を載置した。台板の一辺側にフックを付け、空気圧ピストンによって繰り返し床材の表面を行き来するように走行させた。このようにして３００００回往復走行させた後に、各床材の表面状態を目視にて確認した。その結果を表２に示す。
【００２１】
【表２】
2012154153.tif 000004
【００２２】
表２に示すように、実施例１〜３の床材においては表面に何ら変化が見られなかったのに対し、比較例１の床材は表面のオレフィンシートが延びてしまって白色化し、比較例２の床材はキャスターが通った部分の化粧紙に亀裂が入って破れてしまい、いずれも床材の意匠性が大きく低下した。
【００２３】
試験２：短期荷重試験
万能試験機によって直径２５ｍｍの載置板に荷重５０ｋｇの重りを付けて、床材表面が最大に沈み込むまで押さえ付けた後にすぐに載置板を離して、各床材の表面状態を目視にて確認した。その結果を表３に示す。
【００２４】
【表３】
2012154153.tif 000005
【００２５】
表３に示すように、実施例１〜３の床材においては表面に何ら変化が見られなかったのに対し、比較例１の床材は表面のオレフィンシートが延びてしまって白色化し、比較例２の床材は載置板の沈み込みに伴って化粧紙が引っ張られた結果として化粧紙が破れてしまい、いずれも床材の意匠性が大きく低下した。
【００２６】
試験３：長期荷重試験
試験２と同様にして床材表面が最大に沈み込むまで押さえ付け、この状態で２週間放置した後に載置板を離して、各床材の表面状態を目視にて確認した。その結果を表４に示す。
【００２７】
【表４】
2012154153.tif 000006
【００２８】
この試験の結果は試験２の結果と同様であった。すなわち、表４に示すように、実施例１〜３の床材においては表面に何ら変化が見られなかったのに対し、比較例１の床材は表面のオレフィンシートが延びてしまって白色化し、比較例２の床材は載置板の沈み込みに伴って化粧紙が引っ張られた結果として化粧紙が破れてしまい、いずれも床材の意匠性が大きく低下した。
【００２９】
なお、比較例１で表面シートに用いたオレフィンシートはある程度まで伸びるとシート自体が伸び切って白色化し、比較例２で表面シートに用いた化粧紙はある程度まで伸びると破断してしまう特性を有しており、これが試験１〜３における結果の違いに現れている。実施例１〜３では、表面シートにオレフィンシートを用いた場合（実施例１）も化粧紙を用いた場合（実施例２，３）もいずれも良好な結果を示しており、矯正シートが化粧シートの伸びを抑えて、比較例１，２が示すような不具合を防止することが確認された。
【００３０】
また、矯正シートとして実施例１，２では不織布を用い、実施例３では寒冷紗を用いたが、いずれも良好な結果を示した。不織布は繊維を織らずに絡み合わせて布状にしたものであるのに対し、寒冷紗は繊維を編み込んで布状にしているので、不織布より縦横方向に伸びにくく、緩衝材が大きく沈み込んだ場合であっても化粧シートの伸びを抑制する作用がより効果的に発揮されるものと考えられる。
【００３１】
次に、矯正シートの有無によって衝撃吸収性能に差異が生ずるか否かを確認するために、実施例１の床材の基材裏面にクッション材を貼着して図２に示す積層構成（化粧シート５／矯正シート４／緩衝材３／基材２／クッション材６）を有するものとした床材（実施例４）を作成すると共に、比較例１の床材の基材裏面にクッション材を貼着した床材（比較例３）を作成して、試験４を行った。この試験に用いた床材（実施例１，４及び比較例１，３）の構成を表５に示す。
【００３２】
【表５】
2012154153.tif 000007
【００３３】
試験４：衝撃吸収試験
各床材について、ＪＩＳ  Ａ  ６５１９の測定方法により最大加速度の値（Ｇ値）を測定した。その結果を表６に示す。
【００３４】
【表６】
2012154153.tif 000008
【００３５】
表６に示すように、矯正シートの有無のみにおいて相違する実施例１と比較例１、また実施例４と比較例３の床材において、衝撃吸収性能において有意差は認められなかった。この結果から、矯正シートを介在させても衝撃吸収性能には何ら実質的な影響が及ぶことはなく、本発明の床材が衝撃吸収を持つことが確認できた。また、日本建築学会床工事ＷＧの報告によると、Ｇ値が１００以下であれば、人間が転倒して頭などを床にぶつけた場合であっても怪我を負いにくいものとされているが、基材２の裏面にクッション材６を積層接着させた実施例２の床材は十分にこの数値基準をクリアしている。
【符号の説明】
【００３６】
１，１’  床材
２  基材
３  緩衝材
４  矯正シート
５  化粧シート
６  クッション材
【図１】
2012154153.tif 000009
【図２】
2012154153.tif 000010