(57)【要約】【課題】導線からなるバスバーを備え径方向に小型化することができるバスバー装置を提供する。【解決手段】弧状をなし径方向に層をなすように配置された複数のバスバー３１〜３３に、該バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なって交差するように配置されコイルにそれぞれ繋がる複数の接続線１６ａが、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとの接続交差部３４ａ〜３４ｃで電気的に接続されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周方向に配置された複数のコイルを導線よりなる複数のバスバーによって電気的に接続するバスバー装置であって、
弧状をなし径方向に層をなすように配置された複数の前記バスバーに、該バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置され前記コイルにそれぞれ繋がる複数の接続線が、前記バスバーと前記接続線との交差部における接続交差部で電気的に接続されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のバスバー装置において、
複数の前記接続線は、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のバスバー装置において、
前記バスバーの径方向の移動を規制しつつ保持する弧状若しくは環状のバスバーホルダを備えたことを特徴とするバスバー装置。
【請求項４】
請求項３に記載のバスバー装置において、
前記バスバーホルダは、前記接続線の前記バスバーに対する配置を案内する案内部を有することを特徴とするバスバー装置。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のバスバー装置において、
全ての前記バスバー及び全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項６】
請求項３又は請求項４に記載のバスバー装置において、
全ての前記バスバーは、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置され、
全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の他端側に配置されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項７】
請求項３乃至請求項６の何れか１項に記載のバスバー装置において、
前記バスバーホルダは、前記接続交差部に対応する位置に軸方向に貫通した孔状の接続部を有することを特徴とするバスバー装置。
【請求項８】
請求項３乃至請求項７の何れか１項に記載のバスバー装置において、
前記バスバーホルダは、前記バスバーの少なくとも一方の端部と周方向に係合する係合部を有することを特徴とするバスバー装置。
【請求項９】
請求項１乃至請求項８の何れか１項に記載のバスバー装置において、
複数の前記バスバーは、モータに供給する三相交流の電流のうちＵ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＵ相バスバーと、Ｖ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＶ相バスバーと、Ｗ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＷ相バスバーとを含み、全て同心状に配置されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項１０】
請求項１乃至請求項９の何れか１項に記載のバスバー装置において、
前記導線は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線であることを特徴とするバスバー装置。
【請求項１１】
請求項１乃至請求項９の何れか１項に記載のバスバー装置において、
前記導線は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であり、
径方向に隣り合う前記バスバーは、径方向に離間していることを特徴とするバスバー装置。
【請求項１２】
請求項９に記載のバスバー装置において、
前記Ｕ相バスバーと前記Ｖ相バスバーと前記Ｗ相バスバーとは、断面積が異なる前記導線から形成されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載のバスバー装置において、
各前記バスバーにおける前記接続交差部間の電気抵抗が同一となるように、内径側の前記バスバーほど断面積が小さい前記導線にて形成されていることを特徴とするバスバー装置。
【請求項１４】
周方向に配置された複数のコイルと、
複数の前記コイルの軸方向の一端側に配置された請求項１乃至請求項１３の何れか１項に記載のバスバー装置と、を備え、
複数の前記バスバーは、前記コイルの径方向の幅の範囲内で前記コイルの径方向に層をなすように配置されていることを特徴とするステータ。
【請求項１５】
請求項１４に記載のステータにおいて、
前記接続線は、前記バスバーに軸方向に重なるように屈曲された前記コイルの端部であることを特徴とするステータ。
【請求項１６】
請求項１５に記載のステータにおいて、
前記コイルが巻装されたステータコアと、
前記ステータコアと前記コイルとの間に介在されて前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁するインシュレータとを備え、
前記コイルの端部は、前記インシュレータにて保持されていることを特徴とするステータ。
【請求項１７】
請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、
前記コイルを１２個備え、
複数の前記バスバーは、１本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーと半径が異なる円弧状の１本のＷ相バスバーとであり、
前記接続線は、２４本設けられるとともに、前記Ｕ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線、前記Ｖ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線、前記Ｗ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線の順に周方向に配置され、
前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをデルタ結線するものであることを特徴とするステータ。
【請求項１８】
請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、
前記コイルを１２個備え、
複数の前記バスバーは、１本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーと半径が異なる円弧状の１本のＷ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバー及び前記Ｗ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のコモンバスバーとであり、
前記接続線は、周方向に２４本設けられるとともに、１本置きの合計１２本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、５本置きの合計４本の前記接続線が前記Ｕ相バスバーに接続され、５本置きの別の合計４本の前記接続線が前記Ｖ相バスバーに接続され、５本置きの別の合計４本の前記接続線が前記Ｗ相バスバーに接続されており、
前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをＹ結線するものであることを特徴とするステータ。
【請求項１９】
請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、
前記コイルを１２個備え、
複数の前記バスバーは、一定の半径の３本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーとは異なる一定の半径の３本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーとは異なる一定の半径の３本の円弧状のＷ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が等しい１本の円弧状のコモンバスバーとであるとともに、全ての前記バスバーは同心状に配置され、
前記接続線は、１本の基準接続線を含んで周方向に２１本設けられるとともに、前記基準接続線から時計方向に１６本目、１８本目及び２０本目となる３本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、前記基準接続線と前記基準接続線から時計方向に３本目となる前記接続線とが３本の前記Ｕ相バスバーのうち１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に４本目及び９本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１０本目及び１５本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１本目及び５本目となる２本の前記接続線が３本の前記Ｖ相バスバーのうち１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に６本目及び１１本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１２本目及び１７本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に２本目及び７本目となる２本の前記接続線が３本の前記Ｗ相バスバーのうち１本の前記Ｗ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に８本目及び１３本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｗ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１４本目及び１９本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｗ相バスバーに接続されており、
前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをＹ結線するものであることを特徴とするステータ。
【請求項２０】
請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータと、
前記ステータの内側に配置されたロータと、
を備えたことを特徴とするモータ。
【請求項２１】
請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータの製造方法であって、
周方向に配置された複数の前記コイルの軸方向の一端側に、複数の前記バスバーを径方向に層をなすように配置するバスバー配置工程と、
前記コイルの端部を屈曲することにより、前記コイルの端部からなる前記接続線を、前記バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置する接続線配置工程と、
前記接続線と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程と
を備えたことを特徴とするステータの製造方法。
【請求項２２】
請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータの製造方法であって、
それぞれ前記コイルが巻装された複数の分割コアを、前記分割コアの軸方向に沿って直線的に延びる前記コイルの端部が複数の前記分割コアの内側で放射状となるように周方向に配置する分割コア配置工程と、
放射状に配置された複数の前記コイルの端部に対して、複数の前記バスバーを、前記バスバー同士が互いに径方向に重なって層をなすように、且つ前記コイルの端部と軸方向に重なって交差するように配置するバスバー配置工程と、
前記コイルの端部と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線となる前記コイルの端部と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程と、
前記バスバーが前記分割コアの軸方向の一端側に配置されるように複数の前記バスバーの径方向外側で前記コイルの端部を屈曲し、複数の前記分割コアを周方向に連結して環状のステータコアを形成する分割コア成形工程と
を備えたことを特徴とするステータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータに備えられる複数のコイルを電気的に接続するためのバスバー装置、該バスバー装置を備えたステータ、該バスバー装置を備えたモータ、並びに該バスバー装置を備えたステータの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ブラシレスモータには、周方向に配置された複数のコイルを電気的に接続するとともに外部の電源装置から供給される電流を各コイルに供給するための複数のバスバーを有するバスバー装置を備えたものがある。例えば、特許文献１に記載されたバスバー装置では、複数のバスバーは、外周が絶縁性の被膜にて被覆された線状の被覆導線から形成されるとともに、円環状のバスバーホルダにて保持されている。各バスバーは、円弧状をなすとともに、その両端部には、径方向に沿って延びバスバーホルダから径方向外側に突出する接続線がそれぞれ形成されている。そして、このバスバー装置は、複数のコイルが巻装されたステータコアの軸方向の一端に配置されるとともに、各接続線と各コイルの端部とが、バスバーホルダよりも径方向外側で平行に配置される。その後、互いに平行に配置された接続線及びコイルの端部に、当該接続線及びコイルの端部の外周を囲むように接続端子が装着される。そして、接続端子、接続線及びコイルの端部がかしめられることにより、接続線とコイルの端部とが電気的に接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３４３０８３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたバスバー装置では、複数のバスバーは、線状の被覆導線から形成されているため、廃材が生じ難く歩留まりが高い。しかしながら、接続線は、円弧状のバスバーから径方向外側に延び、更にはバスバーホルダの径方向外側に突出している。そのため、バスバー装置が径方向に大型化されてしまうという問題があった。従って、このバスバー装置を備えたモータの径方向の小型化が困難であった。
【０００５】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、導線からなるバスバーを備え径方向に小型化することができるバスバー装置、該バスバー装置を備えたステータ、該バスバー装置を備えたモータ及び該バスバー装置を備えたステータの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、周方向に配置された複数のコイルを導線よりなる複数のバスバーによって電気的に接続するバスバー装置であって、弧状をなし径方向に層をなすように配置された複数の前記バスバーに、該バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置され前記コイルにそれぞれ繋がる複数の接続線が、前記バスバーと前記接続線との交差部における接続交差部で電気的に接続されていることをその要旨としている。
【０００７】
同構成によれば、バスバーとコイルとを接続する各接続線は、バスバーに対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバーと交差した交差部における接続交差部において該バスバーに電気的に接続されている。即ち、バスバーに対する接続線の接続は、バスバー装置の径方向には、複数のバスバーよりも径方向外側、若しくは複数のバスバーよりも径方向内側となる場所ではなく、複数のバスバーが配置された範囲内でなされている。従って、導線からなる各バスバーの半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置の径方向の小型化が可能となる。また、バスバーに対して接続線を高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバーに対して接続線が軸方向に重なるように配置することで、接続線とバスバーとが交差した接続交差部を容易に形成することができる。従って、バスバーに対する接続線の配置を容易に行うことができるため、バスバー装置の製造を容易に行うことができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のバスバー装置において、複数の前記接続線は、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されていることをその要旨としている。
【０００９】
同構成によれば、接続線同士が軸方向に互いに重ならないため、バスバー装置の軸方向の大型化を抑制することができる。また、接続線同士が軸方向に互いに重ならないように周方向に並設することにより、各接続線の長さを短くすることができる。その結果、バスバー装置の軽量化を図ることができるとともに、バスバー装置の製造コストを低減させることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のバスバー装置において、前記バスバーの径方向の移動を規制しつつ保持する弧状若しくは環状のバスバーホルダを備えたことをその要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、バスバーホルダによってバスバーの径方向の移動が規制されるため、バスバーに対して接続線を容易に接続することができる。また、バスバー装置がモータに備えられた場合、モータの駆動時の振動によってバスバー同士が短絡されることが抑制されるとともに、バスバーの振動による騒音の発生を抑制することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続線の前記バスバーに対する配置を案内する案内部を有することをその要旨としている。
【００１３】
同構成によれば、バスバーに対する接続線の配置をより容易に行うことができる。また、接続線は、案内部にて案内されることにより、バスバーホルダに対しても位置決めされることになるため、バスバーホルダに対する接続線の移動が抑制される。従って、バスバーに対して接続線をより容易に接続することができる。また、バスバー装置がモータに備えられた場合、モータの駆動時の振動によって接続線同士が短絡されることが抑制される。更に、バスバーと接続線との相対移動が抑制されるため、バスバーと接続線との接続部分が破損することが抑制される。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は請求項４に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバー及び全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置されていることをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、バスバーホルダに対して、バスバーと接続線とを同じ方向から配置することができる。従って、バスバーホルダに対するバスバー及び接続線の配置を容易に行うことができるため、バスバー装置の製造コストをより低減することができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項３又は請求項４に記載のバスバー装置において、全ての前記バスバーは、前記バスバーホルダの軸方向の一端側に配置され、全ての前記接続線は、前記バスバーホルダの軸方向の他端側に配置されていることをその要旨としている。
【００１７】
同構成によれば、互いに接続されないバスバーと接続線との間の絶縁を確保しやすい。
請求項７に記載の発明は、請求項３乃至請求項６の何れか１項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記接続交差部に対応する位置に軸方向に貫通した孔状の接続部を有することをその要旨としている。
【００１８】
同構成によれば、バスバーに対する接続線の接続を接続交差部においてバスバーホルダの軸方向の両側から行うことができるため、バスバーに対して接続線を更に容易に接続することができるとともに、バスバーに対する接続線の接続の信頼性が向上する。また、バスバーに対する接続線の接続を接続交差部においてバスバーホルダの軸方向の両側から行うことができるため、抵抗溶接によりバスバーと接続線とを接続することが可能となる。尚、本発明においては、「孔状」とは、少なくとも軸方向の両側に開口した形状を意味する。従って、軸方向の両側にのみ貫通した孔に限らず、軸方向の両側に加えて径方向に開口したものも孔状に含まれる。
【００１９】
請求項８に記載の発明は、請求項３乃至請求項７の何れか１項に記載のバスバー装置において、前記バスバーホルダは、前記バスバーの少なくとも一方の端部と周方向に係合する係合部を有することをその要旨としている。
【００２０】
同構成によれば、係合部によってバスバーホルダに対するバスバーの周方向の位置決めを容易に行うことができる。また、バスバーホルダに対するバスバーの周方向の移動が係合部によって規制されるため、バスバーに対して接続線を一層容易に接続することができる。
【００２１】
請求項９に記載の発明は、請求項１乃至請求項８の何れか１項に記載のバスバー装置において、複数の前記バスバーは、モータに供給する三相交流の電流のうちＵ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＵ相バスバーと、Ｖ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＶ相バスバーと、Ｗ相の電流が供給される一定の半径の少なくとも１つのＷ相バスバーとを含み、全て同心状に配置されていることをその要旨としている。
【００２２】
同構成によれば、Ｕ相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置されることになる。同様に、Ｖ相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置されることになる。更に同様に、Ｗ相バスバーは、複数設けられる場合であっても、半径が一定であるため、同一円上に配置される。従って、径方向に重なるバスバーの数を減少させることができるため、Ｕ相バスバー、Ｖ相バスバー及びＷ相バスバーを備えたバスバー装置を径方向に小型化することができる。
【００２３】
請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至請求項９の何れか１項に記載のバスバー装置において、前記導線は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線であることをその要旨としている。
【００２４】
同構成によれば、絶縁被膜によって、径方向に隣り合うバスバー同士の絶縁性が確保される。そして、径方向に隣り合うバスバー間の隙間を無くすことが可能となる。径方向に隣り合うバスバー間の隙間を無くすと、バスバー装置を径方向により小型化することができる。
【００２５】
請求項１１に記載の発明は、請求項１乃至請求項９の何れか１項に記載のバスバー装置において、前記導線は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であり、径方向に隣り合う前記バスバーは、径方向に離間していることをその要旨としている。
【００２６】
同構成によれば、バスバーに対する接続線の接続の信頼性がより向上する。
請求項１２に記載の発明は、請求項９に記載のバスバー装置において、前記Ｕ相バスバーと前記Ｖ相バスバーと前記Ｗ相バスバーとは、断面積が異なる前記導線から形成されていることをその要旨としている。
【００２７】
同構成によれば、バスバーを構成する導線の断面積を異ならせるだけで、各相のバスバーごとに、接続交差部間の電気抵抗を容易に変更することができる。
請求項１３に記載の発明は、請求項１２に記載のバスバー装置において、各前記バスバーにおける前記接続交差部間の電気抵抗が同一となるように、内径側の前記バスバーほど断面積が小さい前記導線にて形成されていることをその要旨としている。
【００２８】
同構成によれば、バスバー装置においては内径側のバスバーほど接続交差部間の間隔が狭くなることから、内径側のバスバーほど断面積の小さい導線にて形成することにより、各バスバーにおける接続交差部間の電気抵抗を容易に同一とすることができる。そして、各バスバーにおける接続交差部間の電気抵抗を同一とすることで、ステータがロータに対して発生させる吸引力若しくは反発力を均一とすることができるため、当該ステータを備えたモータにおける振動の発生及び騒音の発生を抑制することができる。
【００２９】
請求項１４に記載の発明は、周方向に配置された複数のコイルと、複数の前記コイルの軸方向の一端側に配置された請求項１乃至請求項１３の何れか１項に記載のバスバー装置と、を備え、複数の前記バスバーは、前記コイルの径方向の幅の範囲内で前記コイルの径方向に層をなすように配置されているステータとしたことをその要旨としている。
【００３０】
同構成によれば、複数のバスバーは、コイルの径方向の幅の範囲内に配置されているため、バスバー装置によってステータが径方向に大型化されることが抑制される。
請求項１５に記載の発明は、請求項１４に記載のステータにおいて、前記接続線は、前記バスバーに軸方向に重なるように屈曲された前記コイルの端部であることをその要旨としている。
【００３１】
同構成によれば、コイルの端部を屈曲させるという簡単な成形を行うことで、コイルの端部、即ち接続線を、バスバーに対して軸方向に重なって交差するように容易に配置することができる。また、接続線となる部品を別途形成しなくてもよいため、ステータの部品点数を減少させることができる。更に、コイルの端部とは別に接続線をステータに備える場合には、接続線とバスバーとの電気的な接続だけでなく、接続線とコイルの端部との電気的な接続を行うことになる。しかし、本構成のように接続線がコイルの端部である場合には、接続線とコイルの端部との電気的な接続を行わなくてよい。従って、ステータの製造が容易となる。その結果、ステータの製造コストを低減させることができる。また、コイルの端部を接続線とすると、コイルの端部はバスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置されればよいため、コイルの端部を複雑に引き回さなくてもよい。従って、コイルの端部を短くすることができ、コイルの端部の配置に要するスペースを小さく抑えることができる。その結果、ステータの大型化を抑制することができる。
【００３２】
請求項１６に記載の発明は、請求項１５に記載のステータにおいて、前記コイルが巻装されたステータコアと、前記ステータコアと前記コイルとの間に介在されて前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁するインシュレータとを備え、前記コイルの端部は、前記インシュレータにて保持されていることをその要旨としている。
【００３３】
同構成によれば、コイルの端部がインシュレータにて保持されることにより、同コイルの端部からなる接続線の位置が安定しやすくなる。
請求項１７に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、前記コイルを１２個備え、複数の前記バスバーは、１本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーと半径が異なる円弧状の１本のＷ相バスバーとであり、前記接続線は、２４本設けられるとともに、前記Ｕ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線、前記Ｖ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線、前記Ｗ相バスバーに接続され周方向に隣り合う２本の前記接続線の順に周方向に配置され、前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをデルタ結線するものであることをその要旨としている。
【００３４】
同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、１２個のコイルをデルタ結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。また、バスバーは３本のみであるため、バスバー装置をより一層径方向に小型化することができ、その結果、ステータをより一層径方向に小型化することが可能となる。
【００３５】
請求項１８に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、前記コイルを１２個備え、複数の前記バスバーは、１本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーと半径が異なる円弧状の１本のＷ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバー及び前記Ｗ相バスバーと半径が異なる１本の円弧状のコモンバスバーとであり、前記接続線は、周方向に２４本設けられるとともに、１本置きの合計１２本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、５本置きの合計４本の前記接続線が前記Ｕ相バスバーに接続され、５本置きの別の合計４本の前記接続線が前記Ｖ相バスバーに接続され、５本置きの別の合計４本の前記接続線が前記Ｗ相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをＹ結線するものであることをその要旨としている。
【００３６】
同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、１２個のコイルをＹ結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。
請求項１９に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１６の何れか１項に記載のステータにおいて、前記コイルを１２個備え、複数の前記バスバーは、一定の半径の３本の円弧状のＵ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーとは異なる一定の半径の３本の円弧状のＶ相バスバーと、前記Ｕ相バスバー及び前記Ｖ相バスバーとは異なる一定の半径の３本の円弧状のＷ相バスバーと、前記Ｕ相バスバーと半径が等しい１本の円弧状のコモンバスバーとであるとともに、全ての前記バスバーは同心状に配置され、前記接続線は、１本の基準接続線を含んで周方向に２１本設けられるとともに、前記基準接続線から時計方向に１６本目、１８本目及び２０本目となる３本の前記接続線が前記コモンバスバーに接続され、前記基準接続線と前記基準接続線から時計方向に３本目となる前記接続線とが３本の前記Ｕ相バスバーのうち１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に４本目及び９本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１０本目及び１５本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｕ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１本目及び５本目となる２本の前記接続線が３本の前記Ｖ相バスバーのうち１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に６本目及び１１本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１２本目及び１７本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｖ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に２本目及び７本目となる２本の前記接続線が３本の前記Ｗ相バスバーのうち１本の前記Ｗ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に８本目及び１３本目となる２本の前記接続線が別の１本の前記Ｗ相バスバーに接続され、前記基準接続線から時計方向に１４本目及び１９本目となる２本の前記接続線が残りの１本の前記Ｗ相バスバーに接続されており、前記バスバー及び前記接続線は、１２個の前記コイルをＹ結線するものであることをその要旨としている。
【００３７】
同構成によれば、径方向に小型化されたバスバー装置によって、１２個のコイルをＹ結線することができる。従って、ステータの径方向の小型化が可能となる。
請求項２０に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータと、前記ステータの内側に配置されたロータと、を備えたモータとしたことをその要旨としている。
【００３８】
同構成によれば、径方向の大型化が抑制されたステータを備えることにより、モータの径方向の大型化が抑制される。
請求項２１に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータの製造方法であって、周方向に配置された複数の前記コイルの軸方向の一端側に、複数の前記バスバーを径方向に層をなすように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部を屈曲することにより、前記コイルの端部からなる前記接続線を、前記バスバーに対して軸方向に重なって交差するように配置する接続線配置工程と、前記接続線と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程とを備えたことをその要旨としている。
【００３９】
同方法によれば、バスバーと接続線とは、バスバーと接続線とが交差した交差部における接続交差部に溶接を施すことにより電気的に接続されている。従って、バスバーと接続線とを電気的に接続するために、別の部品を使用しなくてもよい。よって、バスバーと接続線とを電気的に接続するための別の部品を形成しなくてもよいとともに、バスバーと接続線とを電気的に接続するためにバスバー及び接続線に対して別の部品を配置する手間が省かれる。また、接続線は、コイルの端部からなるため、コイルの端部と接続線とを接続する必要が無い。更に、コイルの端部を屈曲することにより、バスバーと軸方向に重なって交差するように同バスバーに対して接続線を容易に配置することができる。これらのことから、バスバーとコイルとを容易に接続することができるため、ステータを容易に製造することができる。
【００４０】
請求項２２に記載の発明は、請求項１４乃至請求項１９の何れか１項に記載のステータの製造方法であって、それぞれ前記コイルが巻装された複数の分割コアを、前記分割コアの軸方向に沿って直線的に延びる前記コイルの端部が複数の前記分割コアの内側で放射状となるように周方向に配置する分割コア配置工程と、放射状に配置された複数の前記コイルの端部に対して、複数の前記バスバーを、前記バスバー同士が互いに径方向に重なって層をなすように、且つ前記コイルの端部と軸方向に重なって交差するように配置するバスバー配置工程と、前記コイルの端部と前記バスバーとが交差した前記交差部における前記接続交差部に溶接を施して前記接続線となる前記コイルの端部と前記バスバーとを電気的に接続する接続工程と、前記バスバーが前記分割コアの軸方向の一端側に配置されるように複数の前記バスバーの径方向外側で前記コイルの端部を屈曲し、複数の前記分割コアを周方向に連結して環状のステータコアを形成する分割コア成形工程とを備えたことをその要旨としている。
【００４１】
同方法によれば、分割コア配置工程では、分割コアの軸方向に沿って直線的に延びるコイルの端部は、周方向に配置された複数の分割コアの内側に放射状に配置される。更に、バスバー配置工程では、放射状に配置されたコイルの端部に対して、複数のバスバーが重ねて配置される。従って、接続工程において接続交差部に溶接を施すときには、分割コア及びコイルは、バスバーの径方向外側に配置されておりバスバーの軸方向の両側には位置しない。従って、溶接のための装置や治具をバスバーの軸方向から接続交差部に容易に近接させることができるため、接続交差部に容易に溶接を施すことができる。
【発明の効果】
【００４２】
本発明によれば、導線からなるバスバーを備え径方向に小型化することができるバスバー装置、該バスバー装置を備えたステータ、該バスバー装置を備えたモータ及び該バスバー装置を備えたステータの製造方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】第１実施形態のブラシレスモータの断面図。
【図２】（ａ）は第１実施形態のステータの分解斜視図、（ｂ）は接続端部の拡大斜視図。
【図３】第１実施形態のバスバー装置の平面図。
【図４】第１実施形態のバスバー装置の底面図。
【図５】第１実施形態のバスバーホルダの平面図。
【図６】第１実施形態のバスバーホルダの底面図。
【図７】第１実施形態のバスバーホルダの断面図（図３におけるＡ−Ａ断面図）。
【図８】第１実施形態のステータの概略図。
【図９】第１実施形態のステータの製造方法を説明するための模式図。
【図１０】第１実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図１１】第２実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図１２】第２実施形態のステータの概略図。
【図１３】第３実施形態のステータの概略図。
【図１４】第３実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図１５】第４実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図１６】第４実施形態のステータの概略図。
【図１７】第５実施形態のステータの概略図。
【図１８】第５実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図１９】第６実施形態のバスバー装置によるコイルの結線状態を示す模式図。
【図２０】第６実施形態のステータの概略図。
【図２１】別の形態のバスバー装置の断面図（図２２（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図）。
【図２２】（ａ）は別の形態のバスバー装置の平面図、（ｂ）は別の形態のバスバー装置の底面図。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態のブラシレスモータ１は、有底円筒状のハウジングケース２と、該ハウジングケース２の内周面に圧入固定された円環状のステータ３と、該ステータ３の内側に周方向に回転可能に配置されたロータ４とを備えている。図２（ａ）に示すように、ステータ３は、略円環状をなすステータコア１１と、該ステータコア１１に巻装された複数（本実施形態では１２個）のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４と、これらコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４に電源を供給するためのバスバー装置２１とを備えている。
【００４５】
図１及び図２（ａ）に示すように、ステータコア１１は、軸方向から見た形状がＴ字状をなす１２個の分割コア１２を周方向に連結して円環状に構成されている。各分割コア１２は、軸方向から見た形状が円弧状をなす連結部１２ａと、該連結部１２ａの周方向の中央部から径方向内側に延びるティース１２ｂとから構成されている。この分割コア１２は、プレス加工により磁性鋼板を所定の形状に打ち抜いて形成された複数枚のコアシート１３を、該コアシート１３の厚さ方向が連結部１２ａの中心軸線Ｌ１方向と一致するように複数枚積層して形成されている。そして、１２個の分割コア１２は、隣り合う分割コア１２の連結部１２ａの周方向の端部同士を嵌め合わせることにより互いに回動可能に連結されている。また、各分割コア１２には、各分割コア１２の軸方向の両端面１２ｃ，１２ｄ、ティース１２ｂの周方向の両側面、及び連結部１２ａの径方向内側の側面を被覆するインシュレータ１４が軸方向の両側から装着されている。このインシュレータ１４は、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されている。
【００４６】
１２個の分割コア１２の各ティース１２ｂには、インシュレータ１４の上から被覆導線１５が巻回されることにより、それぞれコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４が巻装されている。分割コア１２とコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４とは、該分割コア１２とコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４との間に介在されたインシュレータ１４によって絶縁されている。また、図２（ｂ）に示すように、被覆導線１５は、導電性を有する金属線１５ａの外周を、絶縁性を有する絶縁被膜１５ｂにて被覆して形成されている。
【００４７】
図２（ａ）に示すように、各コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の巻始めと巻終わりの端部である接続端部１６は、軸方向の一方側（図２（ａ）において上側）に引き出されている。図２（ｂ）に示すように、各接続端部１６においては、絶縁被膜１５ｂが除去されて金属線１５ａが露出している。図２（ａ）に示すように、前記各インシュレータ１４には、軸方向に沿って延びる溝状をなす一対の端部保持部１４ａが形成されている。一対の端部保持部１４ａは、各インシュレータ１４において、ティース１２ｂの基端部の近傍で同ティース１２ｂの周方向の両側に形成されている。また、各端部保持部１４ａは、軸方向の両側及び径方向内側に開口している。更に、１２個のインシュレータ１４に形成された合計２４個の端部保持部１４ａは、ステータコア１１の軸方向の一端側（即ち接続端部１６が引き出された側）で周方向に等角度間隔（本実施形態では１５°間隔）となっている。そして、各コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の巻始めの接続端部１６と巻終わりの接続端部１６とは、それぞれティース１２ｂの基端部付近で同ティース１２ｂの周方向の両側から軸方向に引き出されるとともに、その根元付近が近傍の端部保持部１４ａに挿入されて該端部保持部１４ａによって保持されている。各接続端部１６は、その根元付近が端部保持部１４ａによって保持されることにより、その根元付近の位置がステータコア１１に対して一定の位置に維持されている。更に、各接続端部１６は、端部保持部１４ａにて保持された部位よりも先端側の部位が径方向内側に向けて屈曲されている。そして、各接続端部１６においては、屈曲部分から先端までの部位が径方向に沿って延びる接続線１６ａとなっている。即ち、本実施形態では、接続端部１６によって接続線１６ａが構成されている。各接続線１６ａは、ティース１２ｂの径方向の長さよりも若干長く形成されるとともに、合計２４本の接続線１６ａは、互いに軸方向に重ならないように周方向に等角度間隔（本実施形態では１５°間隔）に並設されている。
【００４８】
尚、ステータコア１１は、各分割コア１２にインシュレータ１４を装着して被覆導線１５を巻装した後に、ティース１２ｂの先端が径方向内側を向くように１２個の分割コア１２を円環状に成形して形成される。そして、本実施形態のステータ３においては、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、図２（ａ）において上奥から時計方向に、コイルＵ１、コイルＶ１、コイルＷ１、コイルＵ２、コイルＶ２、コイルＷ２、コイルＵ３、コイルＶ３、コイルＷ３、コイルＵ４、コイルＶ４、コイルＷ４の順に並んでいる。
【００４９】
前記バスバー装置２１は、ステータコア１１の軸方向の一端側、即ち周方向に配置されたコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されている。図３に示すように、バスバー装置２１は、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されたバスバーホルダ２２と、導線３０から形成され該バスバーホルダ２２にて保持された３本のバスバー（即ち、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３）とを備えている。尚、本実施形態の導線３０は、導電性を有する断面円形状の金属線（例えば、錫めっき銅線）である。そして、導線３０の外径は、前記被覆導線１５の金属線１５ａの外径と略等しく形成されている。
【００５０】
図１及び図２（ａ）に示すように、バスバーホルダ２２は円環状の板状をなしている。バスバーホルダ２２の外径はステータコア１１の外径よりも小さく形成されている。また、バスバーホルダ２２の径方向の幅は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅よりも若干広く、前記接続線１６ａの長さと略等しい幅に形成されている。
【００５１】
図２（ａ）、図４及び図６に示すように、バスバーホルダ２２の軸方向の一端面であって、ステータコア１１及びコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４と軸方向に対向する対向面２２ａには、第１収容溝２４ａ、第２収容溝２４ｂ及び第３収容溝２４ｃが形成されている。第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃは、対向面２２ａを軸方向に凹設して形成されるとともに、それぞれバスバーホルダ２２の周方向に沿って延びる略円環状（円弧状）をなしている。第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃのうち第１収容溝２４ａが最も径方向外側に形成されている。そして、該第１収容溝２４ａの内側に第２収容溝２４ｂが形成されるとともに、該第２収容溝２４ｂの内側に第３収容溝２４ｃが形成されている。また、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃは、バスバーホルダ２２の中心軸線Ｌ２を中心として同心状に形成されている。更に、第１収容溝２４ａと第２収容溝２４ｂとの間の径方向の間隔と、第２収容溝２４ｂと第３収容溝２４ｃとの間の径方向の間隔は等しく形成されている。また、図７に示すように、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃは、それぞれ径方向の幅が前記導線３０の外径と等しく形成されるとともに、それぞれ深さ（軸方向の深さ）が前記導線３０の外径と略等しく形成されている。
【００５２】
図６及び図７に示すように、バスバーホルダ２２における対向面２２ａ側の軸方向の端部には、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃが形成されたことにより、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃの底面よりも該第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃの開口部側に向かって軸方向に突出した第１〜第４位置決め凸部２５ａ〜２５ｄが形成されている。第１位置決め凸部２５ａは、第１収容溝２４ａの径方向外側でバスバーホルダ２２の外周縁に沿った略円環状（円弧状）の突条をなしている。そして、第２位置決め凸部２５ｂは、第１収容溝２４ａと第２収容溝２４ｂとの間で周方向に沿って延びる略円環状（円弧状）の突条をなしている。また、第３位置決め凸部２５ｃは、第２収容溝２４ｂと第３収容溝２４ｃとの間で周方向に沿って延びる略円環状（円弧状）の突条をなしている。更に、第４位置決め凸部２５ｄは、第３収容溝２４ｃの径方向内側でバスバーホルダ２２の内周縁に沿った略円環状（円弧状）の突条をなしている。そして、第１〜第４位置決め凸部２５ａ〜２５ｄは、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃと同様に、バスバーホルダ２２の中心軸線Ｌ２を中心として同心状に形成されている。また、第１〜第４位置決め凸部２５ａ〜２５ｄの軸方向の高さは、それぞれ、前記導線３０の外径と略等しく形成されている。
【００５３】
図３及び図５に示すように、バスバーホルダ２２の軸方向の他端面、即ちバスバーホルダ２２における対向面２２ａと反対側の軸方向の端面である非対向面２２ｂには、複数の案内溝２６が形成されている。本実施形態では、案内溝２６は、ステータ３が備える接続端部１６の本数と同数の２４本形成されている。各案内溝２６は、対向面２２ａを軸方向に凹設して形成されるとともに、径方向に沿ってバスバーホルダ２２の外周縁から内周縁まで延びている。そして、各案内溝２６は、軸方向の他方側（即ち対向面２２ａと反対側）及び径方向の両側に開口している。また、２４本の案内溝２６は、周方向に等角度間隔（本実施形態では１５°間隔）に形成されている。更に、各案内溝２６は、径方向外側の端から径方向内側の端まで、その深さ及び幅が一定に形成されている。各案内溝２６の深さ（軸方向の深さ）は、前記接続線１６ａの直径（即ち金属線１５ａの直径）と略等しく形成されるとともに、各案内溝２６の幅（周方向の幅）は、前記接続線１６ａの直径（即ち金属線１５ａの直径）と略等しく形成されている。
【００５４】
また、バスバーホルダ２２には、該バスバーホルダ２２を軸方向に貫通する孔状をなす第１接続部２７ａ、第２接続部２７ｂ及び第３接続部２７ｃが形成されている。本実施形態のバスバーホルダ２２には、第１接続部２７ａは８個形成されている。バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見ると、８個の第１接続部２７ａは、周方向には、周方向に９０°間隔となる４箇所に形成された２本ずつの前記案内溝２６と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図４及び図６に示すように、バスバーホルダ２２を対向面２２ａ側から見ると、８個の第１接続部２７ａは、径方向には、バスバーホルダ２２における外周寄りの部位であって前記第１収容溝２４ａと略同じ位置に形成されている。そして、各第１接続部２７ａは、対向面２２ａ側から見ると、第１収容溝２４ａを径方向に横断するとともに、径方向外側に開口したＵ字状をなしている。また、各第１接続部２７ａの径方向の幅は、前記金属線１５ａの直径及び前記導線３０の直径よりも広く形成されるとともに、各第１接続部２７ａの周方向の幅は、前記金属線１５ａの直径及び前記導線３０の直径よりも広く形成されている。
【００５５】
また、図３及び図５に示すように、本実施形態のバスバーホルダ２２には、前記第２接続部２７ｂは８個形成されている。バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見ると、８個の第２接続部２７ｂは、周方向には、周方向に９０°間隔となる４箇所に形成された２本ずつの案内溝２６であって、周方向に９０°間隔となる４箇所に形成された２個ずつの前記第１接続部２７ａに対して時計方向側に位置する２本ずつの案内溝２６と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図４及び図６に示すように、バスバーホルダ２２を対向面２２ａ側から見ると、８個の第２接続部２７ｂは、径方向には、バスバーホルダ２２の径方向の中央部であって前記第２収容溝２４ｂと同じ位置に形成されている。そして、各第２接続部２７ｂは、第２収容溝２４ｂを径方向に横断するとともに、軸方向から見た形状が円形状をなしている。また、各第２接続部２７ｂの直径は、前記金属線１５ａの直径及び前記導線３０の直径よりも大きく形成されている。
【００５６】
更に、図３及び図５に示すように、本実施形態のバスバーホルダ２２には、前記第３接続部２７ｃは８個形成されている。バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見ると、８個の第３接続部２７ｃは、周方向には、周方向に９０°間隔となる４箇所に形成された２本ずつの案内溝２６であって、第１接続部２７ａと第２接続部２７ｂとの間の２本ずつの案内溝２６と同じ位置にそれぞれ形成されている。また、図４及び図６に示すように、バスバーホルダ２２を対向面２２ａ側から見ると、８個の第３接続部２７ｃは、径方向には、バスバーホルダ２２における内周寄りの部位であって前記第３収容溝２４ｃと略同じ位置に形成されている。そして、各第３接続部２７ｃは、対向面２２ａ側から見ると、第３収容溝２４ｃを径方向に横断するとともに、軸方向から見た形状が径方向内側に開口したＵ字状をなしている。また、各第３接続部２７ｃの径方向の幅は、前記金属線１５ａの直径及び前記導線３０の直径よりも広く形成されるとともに、各第３接続部２７ｃの周方向の幅は、前記金属線１５ａの直径及び前記導線３０の直径よりも広く形成されている。そして、周方向に隣り合う第１接続部２７ａ、第２接続部２７ｂ及び第３接続部２７ｃ同士は、周方向に１５°離間している。
【００５７】
また、図３及び図５に示すように、前記バスバーホルダ２２には、軸方向に貫通した孔状をなす第１係合部２８ａ、第２係合部２８ｂ及び第３係合部２８ｃが形成されている。第１係合部２８ａは、８個の前記第３接続部２７ｃのうち周方向に隣り合う２個の第３接続部２７ｃ（図３及び図５において左側の２つの第３接続部２７ｃ）の間で、第１収容溝２４ａの底部から非対向面２２ｂまでバスバーホルダ２２を軸方向に貫通している。そして、第１係合部２８ａは、軸方向から見た形状が円形状をなすとともに、その内径は前記導線３０の外径と等しく形成されている。また、前記第２係合部２８ｂは、バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見た場合に（即ち図３及び図５に示す状態）、第１係合部２８ａの反時計方向側に位置する２本の案内溝２６の周方向の中央で、第２収容溝２４ｂの底部から非対向面２２ｂまでバスバーホルダ２２を軸方向に貫通している。バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見ると、第２係合部２８ｂは、該第２係合部２８ｂの反時計方向側に位置して周方向に隣り合う第２接続部２７ｂ内に開口するＵ字状をなしている。また、第２係合部２８ｂの径方向の幅は、前記導線３０の外径と等しく形成されている。更に、前記第３係合部２８ｃは、バスバーホルダ２２を非対向面２２ｂ側から見た場合に第２係合部２８ｂの反時計方向側に位置する２本の案内溝２６の周方向の中央で、第３収容溝２４ｃの底部から非対向面２２ｂまでバスバーホルダ２２を軸方向に貫通している。この第３係合部２８ｃは、軸方向から見た形状が円形状をなすとともに、その内径は前記導線３０の外径と等しく形成されている。
【００５８】
図３及び図４に示すように、前記Ｕ相バスバー３１は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすＵ相バスバー３１は、その曲率が前記第１収容溝２４ａの曲率と等しく形成されている。このＵ相バスバー３１の半径Ｒ１は、図１及び図２（ａ）に示すように、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、図３及び図４に示すように、Ｕ相バスバー３１は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。更に、Ｕ相バスバー３１の周方向の一端部には、該Ｕ相バスバー３１に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＵ相給電部３１ａが該Ｕ相バスバー３１と一体に形成されている。図７に示すように、Ｕ相給電部３１ａの軸方向の長さは、バスバーホルダ２２の軸方向の厚さよりも長く形成されている。そして、図３及び図４に示すように、Ｕ相バスバー３１は、Ｕ相給電部３１ａを対向面２２ａ側から第１係合部２８ａ内に挿入しつつ、第１収容溝２４ａ内に配置されている。バスバーホルダ２２に対して配置されたＵ相バスバー３１は、第１収容溝２４ａの径方向の両側に存在する第１位置決め凸部２５ａ及び第２位置決め凸部２５ｂによって、バスバーホルダ２２に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対する径方向の移動が規制されている。また、Ｕ相バスバー３１は、Ｕ相給電部３１ａが第１係合部２８ａに挿入されて係合されることにより、Ｕ相給電部３１ａを介して第１係合部２８ａに周方向に係合されている。従って、Ｕ相給電部３１ａが第１係合部２８ａに係合されることにより、バスバーホルダ２２に対するＵ相バスバー３１の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対するＵ相バスバー３１の周方向の移動が規制されている。更に、第１収容溝２４ａ内に配置されたＵ相バスバー３１は、８個の第１接続部２７ａから非対向面２２ｂ側に露出している。
【００５９】
前記Ｖ相バスバー３２は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすＶ相バスバー３２は、その曲率が前記第２収容溝２４ｂの曲率と等しく形成されている。このＶ相バスバー３２の半径Ｒ２は、Ｕ相バスバー３１の半径Ｒ１よりも小さい値に設定されている。そして、Ｖ相バスバー３２は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、Ｖ相バスバー３２の周方向の一端部には、該Ｖ相バスバー３２に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＶ相給電部３２ａが該Ｖ相バスバー３２と一体に形成されている。Ｖ相給電部３２ａの軸方向の長さは、前記Ｕ相給電部３１ａの軸方向の長さと等しく形成されている。そして、Ｖ相バスバー３２は、Ｖ相給電部３２ａを対向面２２ａ側から第２係合部２８ｂ内に挿入しつつ、第２収容溝２４ｂ内に配置されている。バスバーホルダ２２に対して配置されたＶ相バスバー３２は、第２収容溝２４ｂの径方向の両側に存在する第２位置決め凸部２５ｂ及び第３位置決め凸部２５ｃによって、バスバーホルダ２２に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対する径方向の移動が規制されている。また、Ｖ相バスバー３２は、Ｖ相給電部３２ａが第２係合部２８ｂに挿入されて係合されることにより、Ｖ相給電部３２ａを介して第２係合部２８ｂに周方向に係合されている。従って、Ｖ相給電部３２ａが第２係合部２８ｂに係合されることにより、バスバーホルダ２２に対するＶ相バスバー３２の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対するＶ相バスバー３２の周方向の移動が規制されている。更に、第２収容溝２４ｂ内に配置されたＶ相バスバー３２は、８個の第２接続部２７ｂから非対向面２２ｂ側に露出している。
【００６０】
前記Ｗ相バスバー３３は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。円弧状をなすＷ相バスバー３３は、その曲率が前記第３収容溝２４ｃの曲率と等しく形成されている。このＷ相バスバー３３の半径Ｒ３は、Ｖ相バスバー３２の半径Ｒ２よりも小さい値であって、図１及び図２（ａ）に示すように、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、図３及び図４に示すように、Ｗ相バスバー３３は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、Ｗ相バスバー３３の周方向の一端部には、該Ｗ相バスバー３３に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＷ相給電部３３ａが該Ｗ相バスバー３３と一体に形成されている。Ｗ相給電部３３ａの軸方向の長さは、前記Ｕ相給電部３１ａの軸方向の長さと等しく形成されている。そして、Ｗ相バスバー３３は、Ｗ相給電部３３ａを対向面２２ａ側から第３係合部２８ｃ内に挿入しつつ、第３収容溝２４ｃ内に配置されている。バスバーホルダ２２に対して配置されたＷ相バスバー３３は、第３収容溝２４ｃの径方向の両側に存在する第３位置決め凸部２５ｃ及び第４位置決め凸部２５ｄによって、バスバーホルダ２２に対する径方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対する径方向の移動が規制されている。また、Ｗ相バスバー３３は、Ｗ相給電部３３ａが第３係合部２８ｃに挿入されて係合されることにより、Ｗ相給電部３３ａを介して第３係合部２８ｃに周方向に係合されている。従って、Ｗ相給電部３３ａが第３係合部２８ｃに係合されることにより、バスバーホルダ２２に対するＷ相バスバー３３の周方向の位置決めがなされるとともに、同バスバーホルダ２２に対するＷ相バスバー３３の周方向の移動が規制されている。更に、第３収容溝２４ｃ内に配置されたＷ相バスバー３３は、８個の第３接続部２７ｃから非対向面２２ｂ側に露出している。
【００６１】
Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３は、上記したように対応する第１収容溝２４ａ、第２収容溝２４ｂ及び第３収容溝２４ｃにそれぞれ収容されることにより、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ２２にて保持されている。また、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３は、互いに径方向に離間するとともに径方向の間隔が一定に維持されるようにバスバーホルダ２２によって保持されている。そして、図１及び図２（ａ）に示すように、３本のバスバー３１〜３３を保持したバスバーホルダ２２は、対向面２２ａが周方向に並んだコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４と軸方向に対向するように、ステータコア１１の軸方向の一端側（即ち、周方向に配置されたコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側）に配置されている。また、バスバーホルダ２２は、２４本の案内溝２６と２４本の接続端部１６の周方向の位置が等しくなるようにステータコア１１及びコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４に対して配置されている。そして、ステータコア１１の軸方向の一端側に配置されたバスバーホルダ２２の中心軸線Ｌ２は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３と一致している。更に、バスバー３１〜３３は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。また、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。
【００６２】
また、各接続端部１６の先端側の部位である前記接続線１６ａは、非対向面２２ｂ側でそれぞれ案内溝２６に収容されることにより、該案内溝２６に案内されてバスバーホルダ２２に対して径方向に沿って延びるように配置されている。また、各接続線１６ａは、非対向面２２ｂ側で径方向に沿って延びるように配置されることにより、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３に対して軸方向に重なるように配置されている。更に、各接続線１６ａは、それぞれ案内溝２６に配置されることにより、第１接続部２７ａ、第２接続部２７ｂ及び第３接続部２７ｃのうちの何れかの接続部を径方向に横切るとともに当該接続部から対向面２２ａ側に露出している。
【００６３】
そして、図８に示すように、コイルＵ１の一方の接続線１６ａ、コイルＷ１の一方の接続線１６ａ、コイルＵ２の一方の接続線１６ａ、コイルＷ２の一方の接続線１６ａ、コイルＵ３の一方の接続線１６ａ、コイルＷ３の一方の接続線１６ａ、コイルＵ４の一方の接続線１６ａ及びコイルＷ４の一方の接続線１６ａの合計８本の接続線１６ａは、それぞれ第１接続部２７ａの内側でＵ相バスバー３１と交差している。即ち、図３及び図４に示すように、８個の第１接続部２７ａの内側には、これら８本の接続線１６ａとＵ相バスバー３１とがそれぞれ交差してなる８個の第１接続交差部３４ａが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ２２には、８個の第１接続交差部３４ａに対応する８箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第１接続部２７ａが形成されている。尚、Ｕ相バスバー３１と８本の接続線１６ａとが第１接続部２７ａの内側でそれぞれ交差することにより、各第１接続交差部３４ａは、バスバーホルダ２２の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第１接続部２７ａの内側で、第１接続交差部３４ａに溶接が施されることにより、当該８本の接続線１６ａがＵ相バスバー３１に電気的に接続されている。
【００６４】
また、図８に示すように、コイルＵ１の他方の接続線１６ａ、コイルＶ１の一方の接続線１６ａ、コイルＵ２の他方の接続線１６ａ、コイルＶ２の一方の接続線１６ａ、コイルＵ３の他方の接続線１６ａ、コイルＶ３の一方の接続線１６ａ、コイルＵ４の他方の接続線１６ａ及びコイルＶ４の一方の接続線１６ａの合計８本の接続線１６ａは、それぞれ第２接続部２７ｂの内側でＶ相バスバー３２と交差している。即ち、図３及び図４に示すように、８個の第２接続部２７ｂの内側には、これら８本の接続線１６ａとＶ相バスバー３２とがそれぞれ交差してなる８個の第２接続交差部３４ｂが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ２２には、８個の第２接続交差部３４ｂに対応する８箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第２接続部２７ｂが形成されている。尚、Ｖ相バスバー３２と８本の接続線１６ａとが第２接続部２７ｂの内側でそれぞれ交差することにより、各第２接続交差部３４ｂは、バスバーホルダ２２の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第２接続部２７ｂの内側で、第２接続交差部３４ｂに溶接が施されることにより、当該８本の接続線１６ａがＶ相バスバー３２に電気的に接続されている。
【００６５】
また、図８に示すように、コイルＶ１の他方の接続線１６ａ、コイルＷ１の他方の接続線１６ａ、コイルＶ２の他方の接続線１６ａ、コイルＷ２の他方の接続線１６ａ、コイルＶ３の他方の接続線１６ａ、コイルＷ３の他方の接続線１６ａ、コイルＶ４の他方の接続線１６ａ及びコイルＷ４の他方の接続線１６ａの合計８本の接続線１６ａは、それぞれ第３接続部２７ｃの内側でＷ相バスバー３３と交差している。即ち、図３及び図４に示すように、８個の第３接続部２７ｃの内側には、これら８本の接続線１６ａとＷ相バスバー３３とがそれぞれ交差してなる８個の第３接続交差部３４ｃが形成されている。言い換えると、バスバーホルダ２２には、８個の第３接続交差部３４ｃに対応する８箇所に、それぞれ軸方向に貫通した第３接続部２７ｃが形成されている。尚、Ｗ相バスバー３３と８本の接続線１６ａとが第３接続部２７ｃの内側でそれぞれ交差することにより、各第３接続交差部３４ｃは、バスバーホルダ２２の軸方向の厚さの範囲内に収まっている。そして、各第３接続部２７ｃの内側で、第３接続交差部３４ｃに溶接が施されることにより、当該８本の接続線１６ａがＷ相バスバー３３に電気的に接続されている。
【００６６】
上記のようにバスバー３１〜３３にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置２１を構成している。また、各接続線１６ａは、それぞれ３本のバスバー３１〜３３と軸方向に重なることにより３つの交差部が形成されるが、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１接続交差部３４ａ、第２接続交差部３４ｂ及び第３接続交差部３４ｃにおいてのみバスバー３１〜３３と電気的に接続されている。そして、２４本の接続線１６ａは、Ｕ相バスバー３１に接続され周方向に隣り合う２本の接続線１６ａ、Ｖ相バスバー３２に接続され周方向に隣り合う２本の接続線１６ａ、Ｗ相バスバー３３に接続され周方向に隣り合う２本の接続線１６ａの順に周方向に並んでいる。更に、２４本の接続線１６ａとバスバー３１〜３３とが上記のように接続されることにより、図１０に示すように、Ｕ相のコイルＵ１〜Ｕ４がＵ相バスバー３１及びＶ相バスバー３２を介して並列に接続されるとともに、Ｖ相のコイルＶ１〜Ｖ４がＶ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３を介して並列に接続され、更に、Ｗ相のコイルＷ１〜Ｗ４がＷ相バスバー３３及びＵ相バスバー３１を介して並列に接続されている。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置２１を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置２１によってデルタ結線されている。尚、図１０においては、Ｕ相バスバー３１を実線にて図示するとともに、Ｖ相バスバー３２を一点鎖線にて図示し、更に、Ｗ相バスバー３３を二転鎖線にて図示している。
【００６７】
図１に示すように、Ｕ相給電部３１ａは、Ｕ相の交流電流を供給するための給電用のターミナル端子（図示略）に電気的に接続される。また、Ｖ相給電部３２ａは、Ｖ相の交流電流を供給するための給電用ターミナル（図示略）に電気的に接続される。更に、Ｗ相給電部３３ａは、Ｗ相の交流電流を供給するための給電用ターミナル（図示略）に電気的に接続される。尚、Ｕ相の交流電流、Ｖ相の交流電流及びＷ相の交流電流は、互いの位相が１２０°ずれた交流電流である。そして、ブラシレスモータ１では、バスバー装置２１を介してコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４に電流が供給されると、ステータ３にて発生される回転磁界に応じてロータ４が回転されるようになっている。
【００６８】
ここで、本実施形態のバスバー装置２１の作用を述べる。
Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３とコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４とを接続する各接続線１６ａは、バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバー３１〜３３と交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃにおいて該バスバー３１〜３３に電気的に接続されている。即ち、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続は、バスバー装置２１の径方向には、３本のバスバー３１〜３３よりも径方向外側、若しくは３本のバスバー３１〜３３よりも径方向内側となる場所ではなく、３本のバスバー３１〜３３が配置された範囲内でなされている。従って、導線３０からなる各バスバー３１〜３３の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置２１の径方向の小型化が可能となる。また、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａが軸方向に重なるように配置することで、接続線１６ａとバスバー３１〜３３とが交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃを容易に形成することができる。
【００６９】
次に、本実施形態のステータ３の製造方法を説明する。
まず、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３の配置を行うための配置位置に１２個の分割コア１２を配置する分割コア配置工程が行われる。図９に示すように、１２個の分割コア１２には、それぞれインシュレータ１４が装着されるとともに、該インシュレータ１４の上からコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４が巻装されている。また、各コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６は、各分割コア１２の軸方向（即ち、連結部１２ａの中心軸線Ｌ１方向であって、コアシート１３の積層方向に同じ）に沿って直線的に延びている。尚、各接続端部１６は、インシュレータ１４に設けられた端部保持部１４ａによってその根元付近が保持されることにより、連結部１２ａの中心軸線Ｌ１方向に沿って延びた状態に維持されている。更に、各接続端部１６においては、絶縁被膜１５ｂが剥離されて金属線１５ａが露出している。そして、この分割コア配置工程では、１２個の分割コア１２を、２４本の接続端部１６が１２個の分割コア１２の内側で放射状となるように周方向に配置する。詳しくは、１２個の分割コア１２は、接続端部１６が引き出された側の軸方向の端面１２ｃが径方向内側を向くように、且つ、接続端部１６が引き出された側と反対側の軸方向の端面１２ｄが径方向外側を向くように周方向に配置される。更に、１２個の分割コア１２は、全てのティース１２ｂの先端が同じ方向を向くように（図９ではティース１２ｂの先端は紙面奥側を向いている）、且つ、各分割コア１２の連結部１２ａの中心軸線Ｌ１が放射状となるように配置される。また、１２個の分割コア１２は、コイルＵ１、コイルＶ１、コイルＷ１、コイルＵ２、コイルＶ２、コイルＷ２、コイルＵ３、コイルＶ３、コイルＷ３、コイルＵ４、コイルＶ４、コイルＷ４の順に並ぶように周方向に配置される。
【００７０】
次に、放射状に配置された接続端部１６に対してＵ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３を配置するバスバー配置工程が行われる。このバスバー配置工程では、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３を保持したバスバーホルダ２２を、略放射状に配置された２４本の接続端部１６（接続線１６ａ）に重なるように１２個の分割コア１２の内側に配置する。このとき、バスバーホルダ２２は、非対向面２２ｂが２４本の接続端部１６（接続線１６ａ）と対向するように配置される。更に、バスバーホルダ２２は、対向面２２ａがティース１２ｂの先端側を向くように、且つ非対向面２２ｂがティース１２ｂの基端側を向くように配置される。そして、２４本の案内溝２６内に、２４本の接続端部１６（接続線１６ａ）がそれぞれ配置される。これにより、接続端部１６（接続線１６ａ）が、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３に対して軸方向に重なって交差するように配置される。その結果、８本の接続端部１６とＵ相バスバー３１とが交差した８個の第１接続交差部３４ａ、８本の接続端部１６とＶ相バスバー３２とが交差した８個の第２接続交差部３４ｂ、及び８本の接続端部１６とＷ相バスバー３３とが交差した８個の第３接続交差部３４ｃが形成される。
【００７１】
次に、第１接続交差部３４ａ、第２接続交差部３４ｂ及び第３接続交差部３４ｃに溶接を施してＵ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３と接続端部１６（接続線１６ａ）とを電気的に接続する接続工程が行われる。この接続工程では、第１接続部２７ａの内側で、バスバーホルダ２２の軸方向から第１接続交差部３４ａに溶接を施すことにより、Ｕ相バスバー３１と８本の接続端部１６（接続線１６ａ）とを電気的に接続する。また、第２接続部２７ｂの内側で、バスバーホルダ２２の軸方向から第２接続交差部３４ｂに溶接を施すことにより、Ｖ相バスバー３２と別の８本の接続端部１６（接続線１６ａ）とを電気的に接続する。更に、第３接続部２７ｃの内側で、バスバーホルダ２２の軸方向から第３接続交差部３４ｃに溶接を施すことにより、Ｗ相バスバー３３と残りの８本の接続端部１６（接続線１６ａ）とを電気的に接続する。尚、本実施形態の接続工程では、抵抗溶接により、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３と接続端部１６（接続線１６ａ）とを電気的に接続する。
【００７２】
次に、周方向に配置された分割コア１２を成形して環状のステータコア１１を形成する分割コア成形工程が行われる。この分割コア成形工程では、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３が分割コア１２の軸方向の一端側に配置されるように、バスバー３１〜３３の径方向外側で接続端部１６を屈曲する。即ち、バスバーホルダ２２の外周縁で各接続端部１６を屈曲しつつ、各分割コア１２における接続端部１６側の軸方向の端面１２ｃが対向面２２ａと軸方向に対向するように、各接続端部１６の屈曲部分を回動中心として各分割コア１２をバスバーホルダ２２に対して回動させる。これにより、図１及び図２（ａ）に示すように、１２個の分割コア１２は、ティース１２ｂの先端が径方向内側を向くように周方向に配置される。そして、１２個の分割コア１２は、隣り合う分割コア１２の連結部１２ａの周方向の端部同士が嵌め合わされて連結されるとともに、円環状に成形される。こうして、ステータコア１１が形成されるとともに、バスバー装置２１が、ステータコア１１の軸方向の一端側（周方向に配置されたコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側）に配置される。そして、分割コア成形工程を経てステータ３が完成する。
【００７３】
上記したように、本第１実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３とコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４とを接続する各接続線１６ａは、バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なるように配置されるとともに、該バスバー３１〜３３と交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃにおいて該バスバー３１〜３３に電気的に接続されている。即ち、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続は、バスバー装置２１の径方向には、３本のバスバー３１〜３３よりも径方向外側、若しくは３本のバスバー３１〜３３よりも径方向内側となる場所ではなく、３本のバスバー３１〜３３が配置された範囲内でなされている。従って、導線３０からなる各バスバー３１〜３３の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置２１の径方向の小型化が可能となる。即ち、各バスバー３１〜３３の半径を極端に小さくすることなく、バスバー装置２１の外径を小さくすることが可能であるとともに、バスバー装置２１の径方向の幅を狭めることも可能である。また、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを高精度に位置決めして配置しなくとも、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａが軸方向に重なるように配置することで、接続線１６ａとバスバー３１〜３３とが交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃを容易に形成することができる。従って、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの配置を容易に行うことができるため、バスバー装置２１の製造を容易に行うことができる。
【００７４】
（２）接続線１６ａ同士が軸方向に互いに重ならないため、バスバー装置２１の軸方向の大型化を抑制することができる。また、接続線１６ａ同士が軸方向に互いに重ならないように周方向に並設することにより、各接続線１６ａの長さを短くすることができる。その結果、バスバー装置２１の軽量化を図ることができるとともに、バスバー装置２１の製造コストを低減させることができる。
【００７５】
（３）円環状のバスバーホルダ２２は、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃにバスバー３１〜３３をそれぞれ収容することにより、第１〜第４位置決め凸部２５ａ〜２５ｄによってバスバー３１〜３３の径方向の移動を規制しつつ同バスバー３１〜３３を保持している。そして、バスバーホルダ２２によってバスバー３１〜３３の径方向の移動が規制されるため、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを容易に接続することができる。また、ブラシレスモータ１の駆動時の振動によってバスバー３１〜３３同士が短絡されることが抑制されるとともに、バスバー３１〜３３の振動による騒音の発生を抑制することができる。
【００７６】
（４）バスバーホルダ２２は、接続線１６ａのバスバー３１〜３３に対する配置を案内する案内溝２６を備えている。従って、接続線１６ａを案内溝２６に収容することにより、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの配置をより容易に行うことができる。また、接続線１６ａは、案内溝２６に収容（案内）されることにより、バスバーホルダ２２に対しても位置決めされることになるため、バスバーホルダ２２に対する接続線１６ａの移動が抑制される。従って、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａをより容易に接続することができる。また、ブラシレスモータ１の駆動時の振動によって接続線１６ａ同士が短絡されることが抑制される。更に、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとの相対移動が抑制されるため、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとの接続部分が破損することが抑制される。
【００７７】
（５）全てのバスバー３１〜３３は、バスバーホルダ２２の軸方向の一端側（即ち対向面２２ａ側）に配置されるとともに、全ての接続線１６ａは、バスバーホルダ２２の軸方向の他端側（即ち非対向面２２ｂ側）に配置されている。従って、互いに接続されないバスバー３１〜３３と接続線１６ａとの間の絶縁を確保しやすい。また、本実施形態のように、バスバーホルダ２２の軸方向の厚さの範囲内に第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃを形成してバスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを接続すると、バスバー装置２１の周囲に配置されたブラシレスモータ１の構成部品が第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに接触することがバスバーホルダ２２によって抑制される。従って、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとの接続部分がバスバーホルダ２２によって保護されるため、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続の信頼性が向上する。
【００７８】
（６）バスバーホルダ２２は、第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに対応する位置に軸方向に貫通した孔状の第１〜第３接続部２７ａ〜２７ｃを備えている。従って、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続を第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃにおいてバスバーホルダ２２の軸方向の両側から行うことができるため、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを更に容易に接続することができるとともに、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続の信頼性が向上する。また、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続を第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃにおいてバスバーホルダ２２の軸方向の両側から行うことができるため、抵抗溶接によりバスバー３１〜３３と接続線１６ａとを接続することができる。
【００７９】
（７）第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃによってバスバーホルダ２２に対するバスバー３１〜３３の周方向の位置決めを容易に行うことができる。また、バスバーホルダ２２に対するバスバー３１〜３３の周方向の移動が第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃによって規制されるため、バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを一層容易に接続することができる。
【００８０】
（８）バスバー３１〜３３を構成する導線３０は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線であるため、バスバー３１〜３３に対する接続線１６ａの接続の信頼性がより向上する。そして、バスバー３１〜３３同士の絶縁性は、径方向に離間して配置されることにより確保されている。
【００８１】
（９）３本のバスバー３１〜３３は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内でコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなすように配置されている。従って、バスバー装置２１によってステータ３が径方向に大型化されることが抑制される。そして、径方向の大型化が抑制されたステータ３を備えることにより、ブラシレスモータ１の径方向の大型化が抑制される。
【００８２】
（１０）接続線１６ａは、バスバー３１〜３３に軸方向に重なるように屈曲された接続端部１６である。従って、接続端部１６を屈曲させるという簡単な成形を行うことで、接続端部１６、即ち接続線１６ａを、バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なって交差するように容易に配置することができる。また、接続線１６ａとなる部品を別途形成しなくてもよいため、ステータ３の部品点数を減少させることができる。更に、接続端部１６とは別に接続線をステータ３に備える場合には、接続線とバスバー３１〜３３との電気的な接続だけでなく、接続線と接続端部１６との電気的な接続を行うことになる。この場合には、特許文献１に記載された従来のバスバー装置のように、接続線と接続端部１６とを高精度に位置決めして平行に配置しないと、接続端子等の装着が困難となったり、溶接による接続が困難となったりする虞がある。しかし、本実施形態のように接続線１６ａが接続端部１６である場合には、接続線１６ａと接続端部１６との電気的な接続を行わなくてよい。従って、ステータ３の製造が容易となる。その結果、ステータ３の製造コストを低減させることができる。また、接続端部１６を接続線１６ａとすると、接続端部１６はバスバー３１〜３３に対して軸方向に重なって交差するように配置されればよいため、接続端部１６を複雑に引き回さなくてもよい。従って、接続端部１６を短くすることができ、接続端部１６の配置に要するスペースを小さく抑えることができる。その結果、ステータ３の大型化を抑制することができる。
【００８３】
（１１）径方向に小型化されたバスバー装置２１によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をデルタ結線することができる。従って、ステータ３の径方向の小型化が可能となる。また、バスバーは、Ｕ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３の３本のみであるため、バスバー装置２１をより一層径方向に小型化することができ、その結果、ステータ３をより一層径方向に小型化することが可能となる。
【００８４】
（１２）分割コア配置工程では、分割コア１２の軸方向に沿って直線的に延びる接続端部１６は、周方向に配置された１２個の分割コア１２の内側に放射状に配置される。更に、バスバー配置工程では、放射状に配置された接続端部１６に対して、３本のバスバー３１〜３３が重ねて配置される。従って、接続工程において第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに溶接を施すときには、分割コア１２及びコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー３１〜３３の径方向外側に配置されておりバスバー３１〜３３の軸方向の両側には位置しない。従って、溶接のための装置や治具をバスバー３１〜３３の軸方向から第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに容易に近接させることができるため、第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに容易に溶接を施すことができる。
【００８５】
（１３）各バスバー３１〜３３は、導線３０から形成されているため、廃材が生じ難い。従って、各バスバー３１〜３３の歩留まりの低下を抑制することができる。
（１４）Ｕ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａは、それぞれＵ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３の周方向の一端に一体に形成されているため、別途、各相の給電ターミナルに接続される給電部をＵ相バスバー３１、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３にそれぞれ固定しなくてもよい。従って、部品点数が減少されるとともに、製造コストを低減させることができる。
【００８６】
（１５）Ｕ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａは、第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃに挿入されることにより、バスバーホルダ２２によって支持される。従って、ステータ３において、Ｕ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａの位置が安定しやすい。
【００８７】
（１６）バスバー３１〜３３と、接続端部１６からなる接続線１６ａとは、互いが交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに溶接が施されることにより電気的に接続されている。そのため、１本のＵ相バスバー３１の複数箇所に接続線１６ａを接続できるとともに、該Ｕ相バスバー３１に、接続線１６ａを接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよい。同様に、１本のＶ相バスバー３２及び１本のＷ相バスバー３３の複数箇所にそれぞれ接続線１６ａを接続できるとともに、Ｖ相バスバー３２及びＷ相バスバー３３に、接続線１６ａを接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよい。従って、バスバー３１〜３３の本数が多くなることを抑制できるとともに、各バスバー３１〜３３を円弧状という簡単な形状とすることができる。その結果、バスバー３１〜３３を容易に製造することができる。また、接続線１６ａにおいても、該接続線１６ａをバスバー３１〜３３に接続するための複雑な形状の部位を形成しなくてもよいため、直線状という簡単な形状とすることができる。更に、これらのバスバー３１〜３３は、同心状に配置されることにより、径方向に３つの層をなすように配置されている。従って、径方向に重なるバスバー３１〜３３の数を３本という少ない数とすることができ、バスバー装置２１の径方向の小型化を図ることができる。
【００８８】
（第２実施形態）
以下、本発明を具体化した第２実施形態を図面に従って説明する。尚、本第２実施形態では、上記第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００８９】
図１２に示すように、本実施形態のステータ５１は、上記第１実施形態のステータ３に代えてブラシレスモータ１に備えられるものである。このステータ５１は、上記第１実施形態のバスバー装置２１に代えて、バスバー装置５２を備えている。バスバー装置５２は、１本のコモンバスバー６１、１本のＵ相バスバー６２、１本のＶ相バスバー６３、及び１本のＷ相バスバー６４を備えている。これらのバスバー６１〜６４は、上記第１実施形態のバスバー３１〜３３と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ（図示略）にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。
【００９０】
コモンバスバー６１は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このコモンバスバー６１の半径Ｒ４は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１（図１参照）の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー６１は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。
【００９１】
前記Ｕ相バスバー６２は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このＵ相バスバー６２の半径Ｒ５は、前記コモンバスバー６１の半径Ｒ４よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、Ｕ相バスバー６２は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。更に、Ｕ相バスバー６２の周方向の一端部には、該Ｕ相バスバー６２に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＵ相給電部６２ａが該Ｕ相バスバー６２と一体に形成されている。
【００９２】
前記Ｖ相バスバー６３は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このＶ相バスバー６３の半径Ｒ６は、Ｕ相バスバー６２の半径Ｒ５よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、Ｖ相バスバー６３は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、Ｖ相バスバー６３の周方向の一端部には、該Ｖ相バスバー６３に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＶ相給電部６３ａが該Ｖ相バスバー６３と一体に形成されている。
【００９３】
前記Ｗ相バスバー６４は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このＷ相バスバー６４の半径Ｒ７は、Ｖ相バスバー６３の半径Ｒ６よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、Ｗ相バスバー６４は、その周方向の両端部が周方向に互いに対向しており、ほぼ円環状をなしている。また、Ｗ相バスバー６４の周方向の一端部には、該Ｗ相バスバー６４に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＷ相給電部６４ａが該Ｗ相バスバー６４と一体に形成されている。
【００９４】
そして、上記のコモンバスバー６１、Ｕ相バスバー６２、Ｖ相バスバー６３及びＷ相バスバー６４は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ（図示略）にて保持されている。詳しくは、バスバー６１〜６４は、コモンバスバー６１の内側にＵ相バスバー６２が配置され、該Ｕ相バスバー６２の内側にＶ相バスバー６３が配置され、更に該Ｖ相バスバー６３の内側にＷ相バスバー６４が配置されることにより径方向に層をなしている。また、バスバー６１〜６４は、径方向に隣り合うバスバー同士が径方向に離間するとともに、径方向の間隔が一定に維持された状態でバスバーホルダにて保持されている。そして、バスバーホルダと共にコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されたバスバー６１〜６４は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。また、バスバー６１〜６４は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。尚、各バスバー６１〜６４は、その周方向の両端部が、コイルＵ１の軸方向の一端側に位置するように周方向に位置決めされている。
【００９５】
また、各接続端部１６の先端側の部位である合計２４本の接続線１６ａは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、コモンバスバー６１、Ｕ相バスバー６２、Ｖ相バスバー６３及びＷ相バスバー６４に対して軸方向に重なって交差するように配置されている。そして、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の一方の接続線１６ａは、それぞれコモンバスバー６１と交差し、同コモンバスバー６１と交差してなる第１接続交差部６５ａを形成している。これら第１接続交差部６５ａに溶接が施されることにより、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の一方の接続線１６ａがコモンバスバー６１に電気的に接続されている。また、コイルＵ１〜Ｕ４の他方の接続線１６ａは、それぞれＵ相バスバー６２と交差し、同Ｕ相バスバー６２と交差してなる第２接続交差部６５ｂを形成している。これら第２接続交差部６５ｂに溶接が施されることにより、コイルＵ１〜Ｕ４の他方の接続線１６ａがＵ相バスバー６２に電気的に接続されている。また、コイルＶ１〜Ｖ４の他方の接続線１６ａは、それぞれＶ相バスバー３２と交差し、同Ｖ相バスバー３２と交差してなる第３接続交差部６５ｃを形成している。これら第３接続交差部６５ｃに溶接が施されることにより、コイルＶ１〜Ｖ４の他方の接続線１６ａがＶ相バスバー６３に電気的に接続されている。更に、コイルＷ１〜Ｗ４の他方の接続線１６ａは、Ｗ相バスバー６４と交差し、同Ｗ相バスバー６４と交差してなる第４接続交差部６５ｄを形成している。これら第４接続交差部６５ｄに溶接が施されることにより、コイルＷ１〜Ｗ４の他方の接続線１６ａがＷ相バスバー６４に電気的に接続されている。
【００９６】
上記のようにバスバー６１〜６４にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置５２を構成している。また、各接続線１６ａは、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１〜第４接続交差部６５ａ〜６５ｄにおいてのみバスバー６１〜６５と電気的に接続されている。そして、各接続線１６ａは、４本のバスバー６１〜６４のうち、何れか１本のバスバーにのみ電気的に接続されている。２４本の接続線１６ａとバスバー６１〜６４とが上記のように接続されることにより、１本置きの合計１２本の接続線１６ａがコモンバスバー６１に接続されている。更に、５本置きの合計４本の接続線１６ａがＵ相バスバー６２に接続され、５本置きの別の合計４本の接続線１６ａがＶ相バスバー６３に接続され、５本置きの別の合計４本の接続線１６ａがＷ相バスバー６４に電気的に接続されている。その結果、図１１に示すように、Ｕ相のコイルＵ１〜Ｕ４がＵ相バスバー６２及びコモンバスバー６１によって並列に接続されるとともに、Ｖ相のコイルＶ１〜Ｖ４がＶ相バスバー６３及びコモンバスバー６１によって並列に接続され、更に、Ｗ相のコイルＷ１〜Ｗ４がＷ相バスバー６４及びコモンバスバー６１によって並列に接続されている。また、コモンバスバー６１は、中性点の役割を果たす。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置５２を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置５２によってＹ結線されている。尚、図１１においては、コモンバスバー６１を破線にて図示し、Ｕ相バスバー６２を実線にて図示し、Ｖ相バスバー６３を一点鎖線にて図示し、Ｗ相バスバー６４を二点鎖線にて図示している。
【００９７】
また、図１２に示すように、Ｕ相給電部６２ａ、Ｖ相給電部６３ａ及びＷ相給電部６４ａは、上記第１実施形態のＵ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａと同様に、互いに位相が１２０°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル（図示略）にそれぞれ電気的に接続される。尚、本実施形態のステータ５１は、上記第１実施形態のステータ３と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。
【００９８】
上記したように、本第２実施形態によれば、上記第１実施形態の（１）〜（１０），（１２）〜（１６）の効果に加えて、以下の効果を有する。
（１７）径方向に小型化されたバスバー装置５２によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をＹ結線することができる。従って、ステータ５１の径方向の小型化が可能となる。
【００９９】
（第３実施形態）
以下、本発明を具体化した第３実施形態を図面に従って説明する。尚、本第３実施形態では、上記第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１００】
図１３に示すように、本実施形態のステータ７１は、上記第１実施形態のステータ３に代えてブラシレスモータ１に備えられるものである。このステータ７１は、上記第１実施形態のバスバー装置２１に代えて、バスバー装置７２を備えている。バスバー装置７２は、１本のコモンバスバー８１、Ｕ相の電流が供給される３本のＵ相バスバー８２、Ｖ相の電流が供給される３本のＶ相バスバー８３、及びＷ相の電流が供給される３本のＷ相バスバー８４を備えている。これらのバスバー８１〜８４は、上記第１実施形態のバスバー３１〜３３と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ（図示略）にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。
【０１０１】
コモンバスバー８１は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このコモンバスバー８１の半径Ｒ８は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１（図１参照）の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー８１の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１０２】
各前記Ｕ相バスバー８２は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。そして、各Ｕ相バスバー８２は、コモンバスバー８１と同じ形状に形成されている。即ち、各Ｕ相バスバー８２の半径Ｒ９は、コモンバスバー６１の半径Ｒ８と等しく形成されている。そして、各Ｕ相バスバー８２の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１０３】
各前記Ｖ相バスバー８３は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このＶ相バスバー８３の半径Ｒ１０は、Ｕ相バスバー８２の半径Ｒ９よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各Ｖ相バスバー８３の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１０４】
各前記Ｗ相バスバー８４は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。このＷ相バスバー８４の半径Ｒ１１は、Ｖ相バスバー８３の半径Ｒ１０よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各Ｗ相バスバー８４の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１０５】
そして、上記のコモンバスバー８１、Ｕ相バスバー８２、Ｖ相バスバー８３及びＷ相バスバー８４は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ（図示略）にて保持されている。詳しくは、１本のコモンバスバー８１及び３本のＵ相バスバー８２は、同一円上で周方向に等角度間隔（本実施形態では９０°間隔）に配置されている。そして、３本のＶ相バスバー８３は、コモンバスバー８１及びＵ相バスバー８２の内側に周方向に９０°間隔に配置されるとともに、３本のＵ相バスバー８２に対して周方向（図１３においては時計方向）に３０°ずれて配置されている。更に、３本のＷ相バスバー８４は、Ｖ相バスバー８３の内側に周方向に９０°間隔に配置されるとともに、３本のＶ相バスバー８３に対して周方向（図１３においては時計方向）に３０°ずれて配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー８１〜８４同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー８１〜８４同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されたバスバー８１〜８４は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。また、バスバー８１〜８４は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。
【０１０６】
また、２４本の接続端部１６のうち、コイルＵ１の一方の接続端部１６、コイルＶ１の一方の接続端部１６及びコイルＷ１の一方の接続端部１６の３本の接続端部１６は、互いに位相が１２０°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル（図示略）にそれぞれ電気的に接続される。そして、残りの２１本の接続端部１６は、根元付近で屈曲されて径方向に沿って延びるように成形されることにより２１本の接続線１６ａを形成している。そして、２１本の接続線１６ａは、コモンバスバー８１、Ｕ相バスバー８２、Ｖ相バスバー８３及びＷ相バスバー８４に対して軸方向に重なって交差している。
【０１０７】
ここで、コイルＵ１の１本の接続線１６ａを基準接続線１６ｂとする。この基準接続線１６ｂから時計方向に１６本目となるコイルＵ４の一方の接続線１６ａ、１８本目となるコイルＶ４の一方の接続線１６ａ、２０本目となるコイルＷ４の一方の接続線１６ａの３本の接続線１６ａは、それぞれコモンバスバー８１と交差し、同コモンバスバー８１と交差してなる第１接続交差部８５ａを形成している。これら第１接続交差部８５ａに溶接が施されることにより、コイルＵ４の一方の接続線１６ａ、コイルＶ４の一方の接続線１６ａ及びコイルＷ４の一方の接続線１６ａがコモンバスバー６１に電気的に接続されている。
【０１０８】
また、基準接続線１６ｂ、及び同基準接続線１６ｂから時計方向に３本目となるコイルＵ２の一方の接続線１６ａは、周方向に７５°離間するものであり、これらは共に接続線１６ａとして、３本のＵ相バスバー８２のうちコモンバスバー８１の時計方向側に位置するＵ相バスバー８２と交差し、同Ｕ相バスバー８２と交差してなる第２接続交差部８５ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に４本目となるコイルＵ２の他方の接続線１６ａ、９本目となるコイルＵ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、３本のＵ相バスバー８２のうち中央のＵ相バスバー８２と交差し、同Ｕ相バスバー８２と交差してなる第２接続交差部８５ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１０本目となるコイルＵ３の他方の接続線１６ａ、１５本目となるコイルＵ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りのＵ相バスバー８２と交差し、同Ｕ相バスバー８２と交差してなる第２接続交差部８５ｂを形成している。そして、これらの第２接続交差部８５ｂに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差したＵ相バスバー８２に電気的に接続されている。
【０１０９】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に１本目となるコイルＶ１の接続線１６ａ、５本目となるコイルＶ２の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、３本のＶ相バスバー８３のうちコモンバスバー８１の時計方向側に位置するＶ相バスバー８３と交差し、同Ｖ相バスバー８３と交差してなる第３接続交差部８５ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に６本目となるコイルＶ２の他方の接続線１６ａ、１１本目となるコイルＶ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、３本のＶ相バスバー８３のうち中央のＶ相バスバー８３と交差し、同Ｖ相バスバー８３と交差してなる第３接続交差部８５ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１２本目となるコイルＶ３の他方の接続線１６ａ、１７本目となるコイルＶ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りのＶ相バスバー８３と交差し、同Ｖ相バスバー８３と交差してなる第３接続交差部８５ｃを形成している。そして、これらの第３接続交差部８５ｃに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差したＶ相バスバー８３に電気的に接続されている。
【０１１０】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に２本目となるコイルＷ１の接続線１６ａ、７本目となるコイルＷ２の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、３本のＷ相バスバー８４のうちコモンバスバー８１の時計方向側に位置するＷ相バスバー８４と交差し、同Ｗ相バスバー８４と交差してなる第４接続交差部８５ｄを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に８本目となるコイルＷ２の他方の接続線１６ａ、１３本目となるコイルＷ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、３本のＷ相バスバー８４のうち中央のＷ相バスバー８４と交差し、同Ｗ相バスバー８４と交差してなる第４接続交差部８５ｄを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１４本目となるコイルＷ３の他方の接続線１６ａ、１９本目となるコイルＷ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りのＷ相バスバー８４と交差し、同Ｗ相バスバー８４と交差してなる第４接続交差部８５ｄを形成している。そして、これらの第４接続交差部８５ｄに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差したＷ相バスバー８４に電気的に接続されている。
【０１１１】
上記のようにバスバー８１〜８４にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置７２を構成している。また、各接続線１６ａは、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１〜第４接続交差部８５ａ〜８５ｄにおいてのみバスバー８１〜８５と電気的に接続されている。そして、各接続線１６ａは、４本のバスバー８１〜８４のうち、何れか１本のバスバーにのみ電気的に接続されている。２１本の接続線１６ａとバスバー８１〜８４とが上記のように接続されることにより、図１４に示すように、Ｕ相のコイルＵ１〜Ｕ４がＵ相バスバー８２によって直列に接続されるとともに、Ｖ相のコイルＶ１〜Ｖ４がＶ相バスバー８３によって直列に接続され、更に、Ｗ相のコイルＷ１〜Ｗ４がＷ相バスバー８４によって直列に接続されている。また、コモンバスバー６１は、中性点の役割を果たす。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置７２を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置７２によってＹ結線されている。
【０１１２】
尚、本実施形態のステータ７１は、上記第１実施形態のステータ３と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。
上記したように、本第３実施形態によれば、上記第１実施形態の（１）〜（６），（８）〜（１０），（１２），（１３），（１６）の効果に加えて、以下の効果を有する。
【０１１３】
（１８）径方向に小型化されたバスバー装置７２によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をＹ結線することができる。従って、ステータ７１の径方向の小型化が可能となる。
【０１１４】
（１９）３本のＵ相バスバー８２は、その半径Ｒ９が一定であるため、同一円上に配置されることになる。同様に、３本のＶ相バスバー８３は、その半径Ｒ１０が一定であるため、同一円上に配置されることになる。更に同様に、３本のＷ相バスバー８４は、その半径Ｒ１１が一定であるため、同一円上に配置される。また、本実施形態では、コモンバスバー８１は、その半径Ｒ８がＵ相バスバー８２の半径Ｒ９と同じ値に形成されているため、Ｕ相バスバー８２と同一円上に配置されることになる。従って、本実施形態のバスバー装置７２においては、バスバー８１〜８４は、径方向に３つの層をなすように配置されている。よって、Ｕ相バスバー８２同士、Ｖ相バスバー８３同士、Ｗ相バスバー８４同士が径方向に層をなさないようになっている。その結果、径方向に重なるバスバー８１〜８４の数を減少させることができるため、３本のＵ相バスバー８２、３本のＶ相バスバー８３及び２本のＷ相バスバー８４を備えたバスバー装置７２を径方向に小型化することができる。
【０１１５】
（第４実施形態）
以下、本発明を具体化した第４実施形態を図面に従って説明する。尚、本第４実施形態では、上記第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１１６】
図１６に示すように、本実施形態のステータ９１は、上記第１実施形態のステータ３に代えてブラシレスモータ１に備えられるものである。このステータ９１は、上記第１実施形態のバスバー装置２１に代えて、バスバー装置９２を備えている。バスバー装置９２は、３本の第１Ｕ相バスバー１０１、１本の第２Ｕ相バスバー１０２、３本の第１Ｖ相バスバー１０３、１本の第２Ｖ相バスバー１０４、３本の第１Ｗ相バスバー１０５及び１本の第２Ｗ相バスバー１０６を備えている。これらのバスバー１０１〜１０６は、上記第１実施形態のバスバー３１〜３３と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ（図示略）にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。
【０１１７】
３本の第１Ｕ相バスバー１０１は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第１Ｕ相バスバー１０１の半径Ｒ１２は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１（図１参照）の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、各第１Ｕ相バスバー１０１の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１１８】
１本の第２Ｕ相バスバー１０２は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第２Ｕ相バスバー１０２の半径Ｒ１３は、第１Ｕ相バスバー１０１の半径Ｒ１２よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第２Ｕ相バスバー１０２の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された１８本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１１９】
３本の第１Ｖ相バスバー１０３は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第１Ｖ相バスバー１０３の半径Ｒ１４は、第１Ｕ相バスバー１０１の半径Ｒ１２よりも小さく、且つ第２Ｕ相バスバー１０２の半径Ｒ１３よりも大きい値に設定されている。そして、各第１Ｖ相バスバー１０３の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１２０】
１本の第２Ｖ相バスバー１０４は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第２Ｖ相バスバー１０４の半径Ｒ１５は、第２Ｕ相バスバー１０２の半径Ｒ１３よりも小さく、且つ、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第２Ｖ相バスバー１０４の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された少なくとも１８本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１２１】
３本の第１Ｗ相バスバー１０５は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第１Ｗ相バスバー１０５の半径Ｒ１６は、第１Ｖ相バスバー１０３の半径Ｒ１４よりも小さく、且つ第２Ｕ相バスバー１０２の半径Ｒ１３よりも大きい値に設定されている。そして、各第１Ｗ相バスバー１０５の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１２２】
１本の第２Ｗ相バスバー１０６は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第２Ｗ相バスバー１０６の半径Ｒ１７は、第２Ｕ相バスバー１０２の半径Ｒ１３と同じ値に設定されている。また、第２Ｗ相バスバー１０６の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された少なくとも２本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１２３】
そして、上記の３本の第１Ｕ相バスバー１０１、１本の第２Ｕ相バスバー１０２、３本の第１Ｖ相バスバー１０３、１本の第２Ｖ相バスバー１０４、３本の第１Ｗ相バスバー１０５及び１本の第２Ｗ相バスバー１０６は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ（図示略）にて保持されている。詳しくは、３本の第１Ｕ相バスバー１０１は、同一円上で周方向に等角度間隔（本実施形態では９０°間隔）に配置されている。そして、３本の第１Ｕ相バスバー１０１の内側に、３本の第１Ｖ相バスバー１０３が、周方向に９０°間隔に配置されるとともに、３本の第１Ｕ相バスバー１０１に対して周方向（図１６においては時計方向）に３０°ずれて配置されている。また、３本の第１Ｖ相バスバー１０３の内側に、３本の第１Ｗ相バスバー１０５が、周方向に９０°間隔に配置されるとともに、３本の第１Ｖ相バスバー１０３に対して周方向（図１６においては時計方向）に３０°ずれて配置されている。また、３本の第１Ｗ相バスバー１０５の内側に、第２Ｕ相バスバー１０２及び第２Ｗ相バスバー１０６が、周方向に隣り合うように同一円上に配置されている。更に、第２Ｕ相バスバー１０２及び第２Ｗ相バスバー１０６の内側に、第２Ｖ相バスバー１０４が配置されている。そして、径方向に隣り合うバスバー１０１〜１０６同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー１０１〜１０６同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されたバスバー１０１〜１０６は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。また、バスバー１０１〜１０６は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。
【０１２４】
また、各接続端部１６の先端側の部位である合計２４本の接続線１６ａは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー１０１〜１０６に対して軸方向に重なって交差している。
【０１２５】
ここで、コイルＵ１の２本の接続線１６ａのうち一方の接続線１６ａ（図１６において時計方向側の接続線１６ａ）を基準接続線１６ｂとする。この基準接続線１６ｂ、及び同基準接続線１６ｂから時計方向に５本目となるコイルＵ２の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａは、周方向に７５°離間するものであり、これらは共に接続線１６ａとして、１本の第１Ｕ相バスバー１０１と交差し、同第１Ｕ相バスバー１０１と交差してなる第１接続交差部１０７ａを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に６本目となるコイルＵ２の他方の接続線１６ａ、１１本目となるコイルＵ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、別の１本の第１Ｕ相バスバー１０１と交差し、同第１Ｕ相バスバー１０１と交差してなる第１接続交差部１０７ａを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１２本目となるコイルＵ３の他方の接続線１６ａ、１７本目となるコイルＵ４の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りの第１Ｕ相バスバー１０１と交差し、同第１Ｕ相バスバー１０１と交差してなる第１接続交差部１０７ａを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に１本目となるコイルＶ１の一方の接続線１６ａ、１８本目となるコイルＵ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に２５５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｕ相バスバー１０２と交差し、同第２Ｕ相バスバー１０２と交差してなる第１接続交差部１０７ａを形成している。そして、これらの第１接続交差部１０７ａに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｕ相バスバー１０１若しくは第２Ｕ相バスバー１０２に電気的に接続されている。
【０１２６】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に２本目となるコイルＶ１の他方の接続線１６ａ、７本目となるコイルＶ２の一方接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、１本の第１Ｖ相バスバー１０３と交差し、同第１Ｖ相バスバー１０３と交差してなる第２接続交差部１０７ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に８本目となるコイルＶ２の他方の接続線１６ａ、１３本目となるコイルＶ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、別の１本の第１Ｖ相バスバー１０３と交差し、同第１Ｖ相バスバー１０３と交差してなる第２接続交差部１０７ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１４本目となるコイルＶ３の他方の接続線１６ａ、１９本目となるコイルＶ４の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りの第１Ｖ相バスバー１０３と交差し、同第１Ｖ相バスバー１０３と交差してなる第２接続交差部１０７ｂを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に３本目となるコイルＷ１の一方の接続線１６ａ、２０本目となるコイルＶ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に２５５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｕ相バスバー１０２と交差し、同第２Ｕ相バスバー１０２と交差してなる第２接続交差部１０７ｂを形成している。そして、これらの第２接続交差部１０７ｂに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｖ相バスバー１０３若しくは第２Ｖ相バスバー１０４に電気的に接続されている。
【０１２７】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に４本目となるコイルＷ１の他方の接続線１６ａ、９本目となるコイルＷ２の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、１本の第１Ｗ相バスバー１０５と交差し、同第１Ｗ相バスバー１０５と交差してなる第３接続交差部１０７ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１０本目となるコイルＷ２の他方の接続線１６ａ、１５本目となるコイルＷ３の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、別の１本の第１Ｗ相バスバー１０５と交差し、同第１Ｗ相バスバー１０５と交差してなる第３接続交差部１０７ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１６本目となるコイルＷ３の他方の接続線１６ａ、２１本目となるコイルＷ４の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、残りの第１Ｗ相バスバー１０５と交差し、同第１Ｗ相バスバー１０５と交差してなる第３接続交差部１０７ｃを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に２２本目となるコイルＷ４の他方の接続線１６ａ、２３本目となるコイルＵ１の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｗ相バスバー１０６と交差し、同第２Ｗ相バスバー１０６と交差してなる第３接続交差部１０７ｃを形成している。そして、これらの第３接続交差部１０７ｃに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｗ相バスバー１０５若しくは第２Ｗ相バスバー１０６に電気的に接続されている。
【０１２８】
上記のようにバスバー１０１〜１０６にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置９２を構成している。また、各接続線１６ａは、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１〜第３接続交差部１０７ａ〜１０７ｃにおいてのみバスバー１０１〜１０６と電気的に接続されている。そして、各接続線１６ａは、バスバー１０１〜１０６のうち、何れか１本のバスバーにのみ電気的に接続されている。２４本の接続線１６ａとバスバー１０１〜１０６とが上記のように接続されることにより、図１５に示すように、Ｕ相のコイルＵ１〜Ｕ４が第１Ｕ相バスバー１０１によって直列に接続されるとともに、Ｖ相のコイルＶ１〜Ｖ４が第１Ｖ相バスバー１０３によって直列に接続され、更に、Ｗ相のコイルＷ１〜Ｗ４が第１Ｗ相バスバー１０５によって直列に接続されている。また、直列に接続されたＵ相のコイルＵ１〜Ｕ４と、直列に接続されたＶ相のコイルＶ１〜Ｖ４とが第２Ｕ相バスバー１０２によって直列に接続されている。更に、直列に接続されたＶ相のコイルＶ１〜Ｖ４と、直列に接続されたＷ相のコイルＷ１〜Ｗ４とが第２Ｖ相バスバー１０４によって直列に接続されている。また更に、直列に接続されたＷ相のコイルＷ１〜Ｗ４と、直列に接続されたＵ相のコイルＵ１〜Ｕ４とが第２Ｗ相バスバー１０６によって直列に接続されている。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置９２を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置９２によってデルタ結線されている。
【０１２９】
尚、図１６に示すように、３本の第１Ｕ相バスバー１０１のうちコイルＵ１の一方の接続線１６ａが接続された第１Ｕ相バスバー１０１の周方向の一端部には、該第１Ｕ相バスバー１０１に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＵ相給電部１０１ａが該第１Ｕ相バスバー１０１と一体に形成されている。また、３本の第１Ｖ相バスバー１０３のうちコイルＶ１の他方の接続線１６ａが接続された第１Ｖ相バスバー１０３の周方向の一端部には、該第１Ｖ相バスバー１０３に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＶ相給電部１０３ａが該第１Ｖ相バスバー１０３と一体に形成されている。更に、３本の第１Ｗ相バスバー１０５のうちコイルＷ１の他方の接続線１６ａが接続された第１Ｗ相バスバー１０５の周方向の一端部には、該第１Ｗ相バスバー１０５に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＷ相給電部１０５ａが該第１Ｗ相バスバー１０５と一体に形成されている。そして、これらのＵ相給電部１０１ａ、Ｖ相給電部１０３ａ及びＷ相給電部１０５ａは、上記第１実施形態のＵ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａと同様に、互いに位相が１２０°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル（図示略）にそれぞれ電気的に接続される。
【０１３０】
また、本実施形態のステータ９１は、上記第１実施形態のステータ３と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。
上記したように、本第４実施形態によれば、上記第１実施形態の（１）〜（１０），（１２）〜（１６）の効果に加えて、以下の効果を有する。
【０１３１】
（２０）径方向に小型化されたバスバー装置９２によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をデルタ結線することができる。従って、ステータ９１の径方向の小型化が可能となる。
【０１３２】
（第５実施形態）
以下、本発明を具体化した第５実施形態を図面に従って説明する。尚、本第５実施形態では、上記第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１３３】
図１７に示すように、本実施形態のステータ１１１は、上記第１実施形態のステータ３に代えてブラシレスモータ１に備えられるものである。このステータ１１１は、上記第１実施形態のバスバー装置２１に代えて、バスバー装置１１２を備えている。バスバー装置１１２は、１本のコモンバスバー１２０、３本のＵ相バスバー１２１〜１２３、３本のＶ相バスバー１２４〜１２６及び３本のＷ相バスバー１２７〜１２９を備えている。これらのバスバー１２０〜１２９は、上記第１実施形態のバスバー３１〜３３と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ（図示略）にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。
【０１３４】
コモンバスバー１２０は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。コモンバスバー１２０の半径Ｒ２０は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１（図１参照）の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、コモンバスバー１２０の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された少なくとも１１本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１３５】
第１Ｕ相バスバー１２１、第２Ｕ相バスバー１２２及び第３Ｕ相バスバー１２３は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｕ相バスバー１２１の半径Ｒ２１は、前記コモンバスバー１２０の半径Ｒ２０と同じ値となっている。また、第２Ｕ相バスバー１２２の半径Ｒ２２は、第１Ｕ相バスバー１２１の半径Ｒ２２よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。更に、第３Ｕ相バスバー１２３の半径Ｒ２３は、第２Ｕ相バスバー１２２の半径Ｒ２２と同じ値となっている。そして、第１Ｕ相バスバー１２１及び第２Ｕ相バスバー１２２の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された１２本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。また、第３Ｕ相バスバー１２３の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された７本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１３６】
第１Ｖ相バスバー１２４、第２Ｖ相バスバー１２５及び第３Ｖ相バスバー１２６は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｖ相バスバー１２４の半径Ｒ２４は、前記第２Ｕ相バスバー１２２の半径Ｒ２２よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第２Ｖ相バスバー１２５の半径Ｒ２５は、前記第２Ｕ相バスバー１２２の半径Ｒ２２よりも小さく、且つ第１Ｖ相バスバー１２４の半径Ｒ２４よりも大きい値に設定されている。更に、第３Ｖ相バスバー１２６の半径Ｒ２６は、第２Ｖ相バスバー１２５の半径Ｒ２５と同じ値となっている。そして、第１Ｖ相バスバー１２４及び第２Ｖ相バスバー１２５の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された１２本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。また、第３Ｖ相バスバー１２６の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された７本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１３７】
第１Ｗ相バスバー１２７、第２Ｗ相バスバー１２８及び第３Ｗ相バスバー１２９は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｗ相バスバー１２７の半径Ｒ２７は、前記第１Ｖ相バスバー１２４の半径Ｒ２４よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第２Ｗ相バスバー１２８の半径Ｒ２８は、前記第１Ｖ相バスバー１２４の半径Ｒ２４よりも小さく、且つ第１Ｗ相バスバー１２７の半径Ｒ２７よりも大きい値に設定されている。更に、第３Ｗ相バスバー１２９の半径Ｒ２９は、第２Ｗ相バスバー１２８の半径Ｒ２８と同じ値となっている。そして、第１Ｗ相バスバー１２７及び第２Ｗ相バスバー１２８の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された１２本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。また、第３Ｗ相バスバー１２９の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された７本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１３８】
そして、上記のコモンバスバー１２０、第１〜第３Ｕ相バスバー１２１〜１２３、第１〜第３Ｖ相バスバー１２４〜１２６及び第１〜第３Ｗ相バスバー１２７〜１２９は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ（図示略）にて保持されている。詳しくは、コモンバスバー１２０及び第１Ｕ相バスバー１２１は、同一円上で周方向に隣り合うように配置されている。そして、コモンバスバー１２０及び第１Ｕ相バスバー１２１の内側に、第２Ｕ相バスバー１２２が、第１Ｕ相バスバー１２１に対して周方向（図１７においては時計方向）に９０°ずれるように配置されている。また、第２Ｕ相バスバー１２２と同一円上であって、該第２Ｕ相バスバー１２２の反時計方向側となる位置に、第３Ｕ相バスバー１２３が配置されている。また、第２Ｕ相バスバー１２２の内側に、第２Ｖ相バスバー１２５が、該第２Ｕ相バスバー１２２に対して周方向（図１７においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。また、第２Ｖ相バスバー１２５と同一円上であって、該第２Ｖ相バスバー１２５の反時計方向側となる位置に、第３Ｖ相バスバー１２６が配置されている。また、第２Ｖ相バスバー１２５及び第３Ｖ相バスバー１２６の内側に、第１Ｖ相バスバー１２４が、前記第１Ｕ相バスバー１２１に対して周方向（図１７においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。また、第１Ｖ相バスバー１２４の内側に、第２Ｗ相バスバー１２８が、前記第２Ｖ相バスバー１２５に対して周方向（図１７においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。また、第２Ｗ相バスバー１２８と同一円上であって、該第２Ｗ相バスバー１２８の反時計方向側となる位置に、第３Ｗ相バスバー１２９が配置されている。また、第２Ｗ相バスバー１２８及び第３Ｗ相バスバー１２９の内側に、第１Ｗ相バスバー１２７が、前記第１Ｖ相バスバー１２４に対して周方向（図１７においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。
【０１３９】
そして、径方向に隣り合うバスバー１２０〜１２９同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー１２０〜１２９同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されたバスバー１２０〜１２９は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。更に、バスバー１２０〜１２９は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。
【０１４０】
また、各接続端部１６の先端側の部位である合計２４本の接続線１６ａは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー１２０〜１２９に対して軸方向に重なって交差している。
【０１４１】
ここで、コイルＵ１の２本の接続線１６ａのうち一方の接続線１６ａ（図１７において時計方向側の接続線１６ａ）を基準接続線１６ｂとする。この基準接続線１６ｂから時計方向に１２本目となるコイルＵ３の一方の接続線１６ａ、１４本目となるコイルＶ３の一方の接続線１６ａ、１６本目となるコイルＷ３の一方の接続線１６ａ、１８本目となるコイルＵ４の一方の接続線１６ａ、２０本目となるコイルＶ４の一方の接続線１６ａ、２２本目となるコイルＷ４の一方の接続線１６ａの６本の接続線１６ａであって、周方向に３０°間隔となる６本の接続線１６ａは、１本のコモンバスバー１２０と交差し、同コモンバスバー１２０と交差してなる６個の第１接続交差部１３１ａを形成している。そして、これらの第１接続交差部１３１ａに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差したコモンバスバー１２０に電気的に接続されている。
【０１４２】
また、基準接続線１６ｂ、及び同基準接続線１６ｂから時計方向に１１本目となるコイルＵ３の他方の接続線１６ａは、周方向に１６５°離間するものであり、これらは共に接続線１６ａとして、第１Ｕ相バスバー１２１と交差し、同第１Ｕ相バスバー１２１と交差してなる第２接続交差部１３１ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に６本目となるコイルＵ２の一方の接続線１６ａ、１７本目となるコイルＵ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１６５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｕ相バスバー１２２と交差し、同第２Ｕ相バスバー１２２と交差してなる第２接続交差部１３１ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に２３本目となるコイルＵ１の他方の接続線１６ａ、５本目となるコイルＵ２の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に９０°離間した２本の接続線１６ａは、第３Ｕ相バスバー１２３と交差し、同第３Ｕ相バスバー１２３と交差してなる第２接続交差部１３１ｂを形成している。そして、これらの第２接続交差部１３１ｂに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｕ相バスバー１２１若しくは第２Ｕ相バスバー１２２若しくは第３Ｕ相バスバー１２３に電気的に接続されている。
【０１４３】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に２本目となるコイルＶ１の一方の接続線１６ａ、１３本目となるコイルＶ３の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１６５°離間した２本の接続線１６ａは、第１Ｖ相バスバー１２４と交差し、同第１Ｖ相バスバー１２４と交差してなる第３接続交差部１３１ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に８本目となるコイルＶ２の一方の接続線１６ａ、１９本目となるコイルＶ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１６５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｖ相バスバー１２５と交差し、同第２Ｖ相バスバー１２５と交差してなる第３接続交差部１３１ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１本目となるコイルＶ１の他方の接続線１６ａ、７本目となるコイルＶ２の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に９０°離間した２本の接続線１６ａは、第３Ｖ相バスバー１２６と交差し、同第３Ｖ相バスバー１２６と交差してなる第３接続交差部１３１ｃを形成している。そして、これらの第３接続交差部１３１ｃに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｖ相バスバー１２４若しくは第２Ｖ相バスバー１２５若しくは第３Ｖ相バスバー１２６に電気的に接続されている。
【０１４４】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に４本目となるコイルＷ１の一方の接続線１６ａ、１５本目となるコイルＷ３の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１６５°離間した２本の接続線１６ａは、第１Ｗ相バスバー１２７と交差し、同第１Ｗ相バスバー１２７と交差してなる第４接続交差部１３１ｄを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に１０本目となるコイルＷ２の一方の接続線１６ａ、２１本目となるコイルＷ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に１６５°離間した２本の接続線１６ａは、第２Ｗ相バスバー１２８と交差し、同第２Ｗ相バスバー１２８と交差してなる第４接続交差部１３１ｄを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に３本目となるコイルＷ１の他方の接続線１６ａ、９本目となるコイルＷ２の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に９０°離間した２本の接続線１６ａは、第３Ｗ相バスバー１２９と交差し、同第３Ｗ相バスバー１２９と交差してなる第４接続交差部１３１ｄを形成している。そして、これらの第４接続交差部１３１ｄに溶接が施されることにより、上記６本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｗ相バスバー１２７若しくは第２Ｗ相バスバー１２８若しくは第３Ｗ相バスバー１２９に電気的に接続されている。
【０１４５】
上記のようにバスバー１２０〜１２９にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置１１２を構成している。また、各接続線１６ａは、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１〜第４接続交差部１３１ａ〜１３１ｄにおいてのみバスバー１０１〜１０６と電気的に接続されている。そして、各接続線１６ａは、バスバー１２０〜１２９のうち、何れか１本のバスバーにのみ電気的に接続されている。２４本の接続線１６ａとバスバー１２０〜１２９とが上記のように接続されることにより、図１８に示すように、第１Ｕ相バスバー１２１によって直列に接続されたＵ相のコイルＵ１，Ｕ３と、第２Ｕ相バスバー１２２によって直列に接続されたＵ相のコイルＵ２，Ｕ４とが、第３Ｕ相バスバー１２３及びコモンバスバー１２０によって並列に接続されている。また、第１Ｖ相バスバー１２４によって直列に接続されたＶ相のコイルＶ１，Ｖ３と、第２Ｖ相バスバー１２５によって直列に接続されたＶ相のコイルＶ２，Ｖ４とが、第３Ｖ相バスバー１２６及びコモンバスバー１２０によって並列に接続されている。更に、第１Ｗ相バスバー１２７によって直列に接続されたＷ相のコイルＷ１，Ｗ３と、第２Ｗ相バスバー１２８によって直列に接続されたＷ相のコイルＷ２，Ｗ４とが、第３Ｗ相バスバー１２９及びコモンバスバー１２０によって並列に接続されている。また、コモンバスバー１２０は、中性点の役割を果たす。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置１１２を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置１１２によってＹ結線されている。
【０１４６】
尚、図１７に示すように、第３Ｕ相バスバー１２３の周方向の一端部には、該第３Ｕ相バスバー１２３に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＵ相給電部１２３ａが該第３Ｕ相バスバー１２３と一体に形成されている。また、第３Ｖ相バスバー１２６の周方向の一端部には、該第３Ｖ相バスバー１２６に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＶ相給電部１２６ａが該第３Ｖ相バスバー１２６と一体に形成されている。更に、第３Ｗ相バスバー１２９の周方向の一端部には、該第３Ｗ相バスバー１２９に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＷ相給電部１２９ａが該第３Ｗ相バスバー１２９と一体に形成されている。そして、これらのＵ相給電部１２３ａ、Ｖ相給電部１２６ａ及びＷ相給電部１２９ａは、上記第１実施形態のＵ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａと同様に、互いに位相が１２０°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル（図示略）にそれぞれ電気的に接続される。
【０１４７】
また、本実施形態のステータ１１１は、上記第１実施形態のステータ３と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。
上記したように、本第５実施形態によれば、上記第１実施形態の（１）〜（１０），（１２）〜（１６）の効果に加えて、以下の効果を有する。
【０１４８】
（２１）径方向に小型化されたバスバー装置１１２によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をＹ結線することができる。従って、ステータ１１１の径方向の小型化が可能となる。
【０１４９】
（第６実施形態）
以下、本発明を具体化した第６実施形態を図面に従って説明する。尚、本第６実施形態では、上記第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１５０】
図２０に示すように、本実施形態のステータ１４１は、上記第１実施形態のステータ３に代えてブラシレスモータ１に備えられるものである。このステータ１４１は、上記第１実施形態のバスバー装置２１に代えて、バスバー装置１４２を備えている。バスバー装置１４２は、１本の第１Ｕ相バスバー１５１、２本の第２Ｕ相バスバー１５２、１本の第１Ｖ相バスバー１５３、２本の第２Ｖ相バスバー１５４、１本の第１Ｗ相バスバー１５５及び２本の第２Ｗ相バスバー１５６を備えている。これらのバスバー１５１〜１５６は、上記第１実施形態のバスバー３１〜３３と同様に、絶縁性の合成樹脂材料よりなり円環状の板状をなすバスバーホルダ（図示略）にて、径方向の移動が規制された状態で保持されている。
【０１５１】
第１Ｕ相バスバー１５１は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｕ相バスバー１５１の半径Ｒ３１は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向外側の端とステータコア１１（図１参照）の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも短く、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第１Ｕ相バスバー１５１の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された１４本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５２】
２本の第２Ｕ相バスバー１５２は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第２Ｕ相バスバー１５２の半径Ｒ３２は、前記第１Ｕ相バスバー１５１の半径Ｒ３１よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第２Ｕ相バスバー１５２の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５３】
第１Ｖ相バスバー１５３は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｖ相バスバー１５３の半径Ｒ３３は、前記第２Ｕ相バスバー１５２の半径Ｒ３２よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第１Ｖ相バスバー１５３の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された１４本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５４】
２本の第２Ｖ相バスバー１５４は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第２Ｖ相バスバー１５４の半径Ｒ３４は、前記第１Ｖ相バスバー１５３の半径Ｒ３３よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第２Ｖ相バスバー１５４の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５５】
第１Ｗ相バスバー１５５は、１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。第１Ｗ相バスバー１５５の半径Ｒ３５は、前記第２Ｖ相バスバー１５４の半径Ｒ３４よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。また、第１Ｗ相バスバー１５５の周方向の長さは、周方向に１５°間隔に配置された１４本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５６】
２本の第２Ｗ相バスバー１５６は、それぞれ１本の導線３０を湾曲して円弧状に成形して形成されている。各第２Ｗ相バスバー１５６の半径Ｒ３６は、前記第１Ｗ相バスバー１５５の半径Ｒ３５よりも小さく、且つコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側の端とステータコア１１の中心軸線Ｌ３との間の距離よりも長い値に設定されている。そして、各第２Ｗ相バスバー１５６の周方向の長さは、それぞれ、周方向に１５°間隔に配置された６本の接続線１６ａを跨ぐことができる長さとなっている。
【０１５７】
そして、第１〜第２Ｕ相バスバー１５１，１５２、第１〜第２Ｖ相バスバー１５３，１５４及び第１〜第２Ｗ相バスバー１５５，１５６は、径方向に層をなすように且つ軸方向に重なり合うことなく配置された状態でバスバーホルダ（図示略）にて保持されている。詳しくは、第１Ｕ相バスバー１５１の内側に、２本の第２Ｕ相バスバー１５２が、同一円上で周方向に１８０°間隔となるように配置されている。そして、２本のＵ相バスバー１５２の内側に、第１Ｖ相バスバー１５３が、第１Ｕ相バスバー１５１に対して周方向（図２０においては時計方向）に４５°ずれるように配置されている。また、第１Ｖ相バスバー１５３の内側に、２本の第２Ｖ相バスバー１５４が、同一円上で周方向に１８０°間隔となるように、且つ第２Ｕ相バスバー１５２に対して周方向（図２０においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。また、２本のＶ相バスバー１５４の内側に、第１Ｗ相バスバー１５５が、第１Ｖ相バスバー１５３に対して周方向（図２０においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。更に、第１Ｗ相バスバー１５５の内側に、２本の第２Ｗ相バスバー１５６が、同一円上で周方向に１８０°間隔となるように、且つ第２Ｖ相バスバー１５４に対して周方向（図２０においては時計方向）に３０°ずれるように配置されている。
【０１５８】
そして、径方向に隣り合うバスバー１５１〜１５６同士は、径方向に互いに離間するとともに、周方向に隣り合うバスバー１５１〜１５６同士は、周方向に互いに離間している。また、バスバーホルダと共にコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に配置されたバスバー１５１〜１５６は、ステータコア１１の中心軸線Ｌ３を中心として同心状となっている。更に、バスバー１５１〜１５６は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内で、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向（ステータコア１１の径方向に同じ）に層をなしている。
【０１５９】
また、各接続端部１６の先端側の部位である合計２４本の接続線１６ａは、径方向に沿って延びるように配置されることにより、バスバー１５１〜１５６に対して軸方向に重なって交差している。
【０１６０】
ここで、コイルＵ１の２本の接続線１６ａのうち一方の接続線１６ａ（図２０において時計方向側の接続線１６ａ）を基準接続線１６ｂとする。この基準接続線１６ｂから時計方向に２２本目となるコイルＷ４の一方の接続線１６ａ、２３本目となるコイルＵ１の他方の接続線１６ａ、１０本目となるコイルＷ２の一方の接続線１６ａ、１１本目となるコイルＵ３の一方の接続線１６ａの４本の接続線１６ａであって、周方向に１８０°間隔となる２箇所に設けられた２本ずつの接続線１６ａは、１本の第１Ｕ相バスバー１５１と交差し、同第１Ｕ相バスバー１５１と交差してなる４個の第１接続交差部１５７ａを形成している。また、基準接続線１６ｂ、及び同基準接続線１６ｂから時計方向に５本目となるコイルＵ２の一方の接続線１６ａは、周方向に７５°離間するものであり、これらは共に接続線１６ａとして、一方の第２Ｕ相バスバー１５２と交差し、同第２Ｕ相バスバー１５２と交差してなる第１接続交差部１５７ａを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に１２本目となるコイルＵ３の他方の接続線１６ａ、１７本目となるコイルＵ４の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、他方の第２Ｕ相バスバー１５２と交差し、同第２Ｕ相バスバー１５２と交差してなる第１接続交差部１５７ａを形成している。そして、これらの第１接続交差部１５７ａに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｕ相バスバー１５１若しくは第２Ｕ相バスバー１５２に電気的に接続されている。
【０１６１】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に１本目となるコイルＶ１の一方の接続線１６ａ、６本目となるコイルＵ２の他方の接続線１６ａ、１３本目となるコイルＶ３の一方の接続線１６ａ、１８本目となるコイルＵ４の他方の接続線１６ａの４本の接続線１６ａは、第１Ｖ相バスバー１５３と交差し、同第１Ｖ相バスバー１５３と交差してなる第２接続交差部１５７ｂを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に２本目となるコイルＶ１の他方の接続線、７本目となるコイルＶ２の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、一方の第２Ｖ相バスバー１５４と交差し、同第２Ｖ相バスバー１５４と交差してなる第２接続交差部１５７ｂを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に１４本目となるコイルＶ３の他方の接続線１６ａ、１９本目となるコイルＶ４の一方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、他方の第２Ｖ相バスバー１５４と交差し、同第２Ｖ相バスバー１５４と交差してなる第２接続交差部１５７ｂを形成している。そして、これらの第２接続交差部１５７ｂに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｖ相バスバー１５３若しくは第２Ｖ相バスバー１５４に電気的に接続されている。
【０１６２】
また、基準接続線１６ｂから時計方向に３本目となるコイルＷ１の一方の接続線１６ａ、８本目となるコイルＶ２の他方の接続線１６ａ、１５本目となるコイルＷ３の一方の接続線１６ａ、２０本目となるコイルＷ４の他方の接続線１６ａの４本の接続線１６ａは、第１Ｗ相バスバー１５５と交差し、同第１Ｗ相バスバー１５５と交差してなる第３接続交差部１５７ｃを形成している。また、基準接続線１６ｂから時計方向に４本目となるコイルＷ１の他方の接続線、９本目となるコイルＷ２の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、一方の第２Ｗ相バスバー１５６と交差し、同第２Ｗ相バスバー１５６と交差してなる第３接続交差部１５７ｃを形成している。更に、基準接続線１６ｂから時計方向に１６本目となるコイルＷ３の他方の接続線１６ａ、２１本目となるコイルＷ４の他方の接続線１６ａの２本の接続線１６ａであって、周方向に７５°離間した２本の接続線１６ａは、他方の第２Ｗ相バスバー１５６と交差し、同第２Ｗ相バスバー１５６と交差してなる第３接続交差部１５７ｃを形成している。そして、これらの第３接続交差部１５７ｃに溶接が施されることにより、上記８本の接続線１６ａが、それぞれ交差した第１Ｗ相バスバー１５５若しくは第２Ｗ相バスバー１５６に電気的に接続されている。
【０１６３】
上記のようにバスバー１５１〜１５６にそれぞれ接続された接続線１６ａも、バスバー装置１４２を構成している。また、各接続線１６ａは、所望のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の接続端部１６同士が接続されるように、第１〜第３接続交差部１５７ａ〜１５７ｃにおいてのみバスバー１５１〜１５６と電気的に接続されている。そして、各接続線１６ａは、バスバー１５１〜１５６のうち、何れか１本のバスバーにのみ電気的に接続されている。２４本の接続線１６ａとバスバー１５１〜１５６とが上記のように接続されることにより、図１９に示すように、一方の第２Ｕ相バスバー１５２によって直列に接続されたＵ相のコイルＵ１，Ｕ２と、他方の第２Ｕ相バスバー１５２によって直列に接続されたＵ相のコイルＵ３，Ｕ４とが、第１Ｕ相バスバー１５１及び第１Ｖ相バスバー１５３よって並列に接続されている。また、一方の第２Ｖ相バスバー１５４によって直列に接続されたＶ相のコイルＶ１，Ｖ２と、他方の第２Ｖ相バスバー１５４によって直列に接続されたＶ相のコイルＶ３，Ｖ４とが、第１Ｖ相バスバー１５３及び第１Ｗ相バスバー１５５によって並列に接続されている。更に、一方の第２Ｗ相バスバー１５６によって直列に接続されたＷ相のコイルＷ１，Ｗ２と、他方の第２Ｗ相バスバー１５６によって直列に接続されたＷ相のコイルＷ３，Ｗ４とが、第１Ｗ相バスバー１５５及び第１Ｕ相バスバー１５１によって並列に接続されている。そして、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４は、バスバー装置１４２を介して互いに電気的に接続されるとともに、同バスバー装置１４２によってデルタ結線されている。
【０１６４】
尚、図２０に示すように、第１Ｕ相バスバー１５１の周方向の一端部には、該第１Ｕ相バスバー１５１に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＵ相給電部１５１ａが該第１Ｕ相バスバー１５１と一体に形成されている。また、第１Ｖ相バスバー１５３の周方向の一端部には、該第１Ｖ相バスバー１５３に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＶ相給電部１５３ａが該第１Ｖ相バスバー１５３と一体に形成されている。更に、第１Ｗ相バスバー１５５の周方向の一端部には、該第１Ｗ相バスバー１５５に対して屈曲され軸方向に沿って延びるＷ相給電部１５５ａが該第１Ｗ相バスバー１５５と一体に形成されている。そして、これらのＵ相給電部１５１ａ、Ｖ相給電部１５３ａ及びＷ相給電部１５５ａは、上記第１実施形態のＵ相給電部３１ａ、Ｖ相給電部３２ａ及びＷ相給電部３３ａと同様に、互いに位相が１２０°ずれた交流電源を供給するための給電用ターミナル（図示略）にそれぞれ電気的に接続される。
【０１６５】
また、本実施形態のステータ１４１は、上記第１実施形態のステータ３と同様に、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。
上記したように、本第４実施形態によれば、上記第１実施形態の（１）〜（１０），（１２）〜（１６）の効果に加えて、以下の効果を有する。
【０１６６】
（２２）径方向に小型化されたバスバー装置１４２によって、１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４をデルタ結線することができる。従って、ステータ１４１の径方向の小型化が可能となる。
【０１６７】
尚、本発明の各実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態のステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１は、第１実施形態にて詳述したように、分割コア配置工程、バスバー配置工程、接続工程及び分割コア成形工程を経て製造される。しかしながら、ステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１の製造方法はこれに限らない。ステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１は、例えば、次に述べるステータの製造方法で製造されてもよい。尚、次に述べるステータの製造方法は、一例として、ステータ３を製造する場合について説明している。
【０１６８】
まず、バスバー配置工程において、周方向に配置された１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の軸方向の一端側に、３本のバスバー３１〜３３を径方向に層をなすように配置する。次いで、接続線配置工程において、接続端部１６を屈曲することにより、接続端部１６からなる接続線１６ａを、バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なって交差するように配置する。次いで、接続工程において、接続線１６ａとバスバー３１〜３３とが交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに溶接を施して接続線１６ａとバスバー３１〜３３とを電気的に接続する。
【０１６９】
このようにすると、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとは、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとが交差した第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに溶接を施すことにより電気的に接続されている。従って、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとを電気的に接続するために、別の部品を使用しなくてもよい。よって、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとを電気的に接続するための別の部品を形成しなくてもよいとともに、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとを電気的に接続するためにバスバー３１〜３３及び接続線１６ａに対して別の部品を配置する手間が省かれる。また、接続線１６ａは、接続端部１６からなるため、接続端部１６と接続線１６ａとを接続する必要が無い。更に、接続端部１６を屈曲することにより、バスバー３１〜３３と軸方向に重なって交差するように同バスバー３１〜３３に対して接続線１６ａを容易に配置することができる。これらのことから、バスバー３１〜３３とコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４とを容易に接続することができるため、ステータ３を容易に製造することができる。
【０１７０】
・接続端部１６を、インシュレータ１４にて保持するようにしてもよい。例えば、インシュレータ１４に、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向内側で軸方向に突出した保持部を形成し、該保持部によって接続端部１６の先端部（即ち接続線１６ａの径方向側の端部）を保持するように構成する。尚、接続端部１６の根元は、端部保持部１４ａによって保持されているため、接続線１６ａは、その両端部がインシュレータ１４によって保持されることになる。このようにすると、接続端部１６がインシュレータ１４にて保持されることにより、接続端部１６からなる接続線１６ａの位置が安定しやすくなる。そして、インシュレータ１４によって保持されることにより、接続線１６ａの位置が安定すると、バスバーホルダ２２を省略することが可能となる。バスバーホルダ２２を省略すると、バスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２の部品点数を減少させることができるとともに、バスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２の軸方向の小型化並びに軽量化を図ることができる。
【０１７１】
・上記第１実施形態では、バスバー装置２１を構成する接続線１６ａは、バスバー３１〜３３に軸方向に重なるように屈曲された接続端部１６である。しかしながら、接続線１６ａは、必ずしも接続端部１６からなるものでなくてもよい。接続線１６ａは、バスバー３１〜３３に対して軸方向に重なって交差するように配置されコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４にそれぞれ繋がるものであればよい。例えば、接続線１６ａは、導線をコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅と略等しい長さに切断してなる棒状の部材であってもよい。この場合、接続線１６ａは、径方向に沿って延びるようにバスバー３１〜３３に対して軸方向に重ねて配置されるとともに、径方向外側の端部において接続端部１６と電気的に接続される。尚、このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。
【０１７２】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲内に配置されている。しかしながら、バスバー３１〜３３は、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４の径方向の幅の範囲よりも広い範囲に亘って配置されてもよい。例えば、バスバー３１〜３３は、分割コア１２の径方向の幅の範囲内に配置されてもよい。このことは、第２乃至第６実施形態のステータ５１，７１，９１，１１１，１４１についても同様である。
【０１７３】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３は、何れも導線３０にて形成されているため、それぞれ長手方向と直交する断面の断面積が同じ値となっている。径方向に層をなすように配置されたバスバー３１〜３３を備えたバスバー装置２１においては、内径側に配置されたバスバーほど接続交差部間の間隔が狭くなる。即ち、外径側のＵ相バスバー３１における第１接続交差部３４ａ間の間隔よりも該Ｕ相バスバー３１の内側に配置されたＶ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の間隔の方が狭くなる。更に、Ｖ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の間隔よりも、該Ｖ相バスバー３２の内側に配置されたＷ相バスバー３３における第３接続交差部３４ｃ間の間隔の方が狭くなる。そのため、Ｕ相バスバー３１における第１接続交差部３４ａ間の電気抵抗に比べてＶ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の電気抵抗の方が小さく、更に、Ｖ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の電気抵抗に比べてＷ相バスバー３３における第３接続交差部３４ｃ間の電気抵抗の方が小さい。そこで、各バスバー３１〜３３は、Ｕ相バスバー３１における第１接続交差部３４ａ間の電気抵抗と、Ｖ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の電気抵抗と、Ｗ相バスバー３３における第３接続交差部３４ｃ間の電気抵抗とが同一となるように、内径側のバスバーほど断面積が小さい導線にて形成してもよい。このように、内径側のバスバーほど断面積の小さい導線にて形成することにより、各バスバー３１〜３３における第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃ間の電気抵抗を容易に同一とすることができる。そして、各バスバー３１〜３３における第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃ間の電気抵抗を同一とすることで、ステータ３がロータ４に対して発生させる吸引力若しくは反発力を均一とすることができるため、当該ステータ３を備えたブラシレスモータ１における振動の発生及び騒音の発生を抑制することができる。このことは、上記第２乃至第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２，１６１についても同様である。
【０１７４】
・上記第１実施形態のバスバー装置２１において、Ｕ相バスバー３１とＶ相バスバー３２とＷ相バスバー３３とは、断面積が異なる導線から形成されてもよい。このようにすると、バスバー３１〜３３を構成する導線の断面積を異ならせるだけで、Ｕ相バスバー３１における第１接続交差部３４ａ間の電気抵抗、Ｖ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の電気抵抗、及びＷ相バスバー３３における第３接続交差部３４ｃ間の電気抵抗を、各相のバスバー３１〜３３ごとに容易に変更することができる。例えば、Ｕ相バスバー３１とＶ相バスバー３２とＷ相バスバー３３とを、断面積が異なる導線から形成することにより、Ｕ相バスバー３１における第１接続交差部３４ａ間の電気抵抗と、Ｖ相バスバー３２における第２接続交差部３４ｂ間の電気抵抗と、Ｗ相バスバー３３における第３接続交差部３４ｃ間の電気抵抗とを容易に異ならせることができる。このようにすると、Ｕ相のコイルＵ１〜Ｕ４に供給する電流と、Ｖ相のコイルＶ１〜Ｖ４に供給する電流と、Ｗ相のコイルＷ１〜Ｗ４に供給する電流とを異なる値とすることが可能となる。そして、コイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４に供給する電流を各相で異なる値とすると、ステータ３がロータ４に対して発生させる吸引力若しくは反発力を不均一とすることができる。従って、例えば振動を通知に用いる場合等、必要に応じて、当該ステータ３を備えたブラシレスモータ１に意図的に振動を発生させることができる。このことは、上記第３実施形態のバスバー装置７２についても同様である。
【０１７５】
・上記各実施形態では、バスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２，１６１は、互いの位相が１２０°ずれたＵ相、Ｖ相及びＷ相の交流電流に対応して形成されている。しかしながら、バスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２，１６１は、単相や、３相以外の２相以上の交流電流に対応して形成されるものであってもよい。
【０１７６】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３は、絶縁被膜を備えない導電性の金属線である導線３０から形成されている。しかしながら、バスバー３１〜３３は、導電性の金属線の外周を絶縁性の絶縁被膜にて被覆してなる被覆導線から形成されてもよい。このようにすると、絶縁被膜によって、径方向に隣り合うバスバー３１〜３３同士の絶縁性が確保される。そして、径方向に隣り合うバスバー３１〜３３間の隙間を無くすことが可能となる。径方向に隣り合うバスバー３１〜３３間の隙間を無くすと、バスバー装置２１を径方向により小型化することができる。尚、このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。
【０１７７】
・上記第３実施形態では、３本のＵ相バスバー８２の半径Ｒ９が一定の値であるとともに、３本のＶ相バスバー８３の半径Ｒ１０が一定の値であり、更に、３本のＷ相バスバー８４の半径Ｒ１１が一定の値とされている。しかしながら、３本のＵ相バスバー８２は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよい。同様に、３本のＶ相バスバー８３は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよいとともに、３本のＷ相バスバー８４は、その半径がそれぞれ異なる値に設定されてもよい。
【０１７８】
・上記第１実施形態では、バスバーホルダ２２は、軸方向に貫通した孔状をなす第１係合部２８ａ、第２係合部２８ｂ及び第３係合部２８ｃを備えている。しかしながら、第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃの形状は、これに限らない。第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃは、バスバー３１〜３３の少なくとも一方の端部と周方向に係合可能な形状に形成されればよい。例えば、第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃは、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃの底面から軸方向に突出しバスバー３１〜３３の周方向の端部と周方向に対向する凸部であってもよい。このようにしても、上記第１実施形態の（７）と同様の効果を得ることができる。また、バスバーホルダ２２は、必ずしも第１〜第３係合部２８ａ〜２８ｃを備えなくてもよい。
【０１７９】
・バスバーホルダ２２は、必ずしも第１〜第３接続部２７ａ〜２７ｃを備えなくてもよい。
・上記第１実施形態のバスバー装置２１では、全てのバスバー３１〜３３は、バスバーホルダ２２の軸方向の一端側（即ち対向面２２ａ側）に配置されるとともに、全ての接続線１６ａは、バスバーホルダ２２の軸方向の他端側（即ち非対向面２２ｂ側）に配置されている。しかしながら、図２１，図２２（ａ）及び図２２（ｂ）に示すバスバー装置１６１のように、全てのバスバー３１〜３３及び全ての接続線１６ａを、バスバーホルダ１６２の軸方向の一端側に配置してもよい。尚、図２１，図２２（ａ）及び図２２（ｂ）では、上記第１実施形態と同一の構成に同一の符号を付している。バスバーホルダ１６２は、上記第１実施形態のバスバーホルダ２２と同様に、絶縁性の合成樹脂材料にて形成されるとともに、円環状の板状をなしている。そして、バスバーホルダ１６２における非対向面２２ｂ側の軸方向の端部に、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃ及び案内溝２６が凹設されている。第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃは、案内溝２６よりも軸方向の深さが深く形成されている。そのため、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃにそれぞれ収容されたバスバー３１〜３３は、第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃ以外の部位で接続線１６ａと接触することが抑制されている。このようにすると、バスバーホルダ１６２に対して、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとを同じ方向から配置することができる。従って、バスバーホルダ１６２に対するバスバー３１〜３３及び接続線１６ａの配置を容易に行うことができるため、バスバー装置１６１の製造コストをより低減することができる。尚、図２１，図２２（ａ）及び図２２（ｂ）に示した例では、バスバーホルダ１６２における非対向面２２ｂ側の軸方向の端部に、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃ及び案内溝２６を凹設したが、バスバーホルダ１６２における対向面２２ａ側の軸方向の端部に、第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃ及び案内溝２６を凹設してもよい。尚、このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。
【０１８０】
・上記第１実施形態では、バスバーホルダ２２には、接続線１６ａのバスバー３１〜３３に対する配置を案内する案内溝２６が形成されている。しかしながら、接続線１６ａのバスバー３１〜３３に対する配置を案内する案内部は、溝状の案内溝２６に限らない。例えば、案内部として、非対向面２２ｂに、接続線１６ａの周方向の両側で軸方向に突出する凸部を設けてもよい。このようにしても、上記第１実施形態の（４）と同様の効果を得ることができる。また、バスバーホルダ２２は、案内溝２６等の案内部を備えない構成であってもよい。尚、このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。
【０１８１】
・上記第１実施形態のバスバー装置２１は、円環状の板状をなすバスバーホルダ２２を備えている。しかしながら、バスバーホルダ２２の形状は、円環状の板状に限らない。バスバーホルダ２２は、バスバー３１〜３３の径方向の移動を規制しつつ該バスバー３１〜３３を保持するように、バスバー３１〜３３の周方向に沿った弧状若しくは環状に形成されていればよい。また、上記第１実施形態では、バスバーホルダ２２は、バスバー３１〜３３を第１〜第３収容溝２４ａ〜２４ｃに収容することにより、バスバー３１〜３３の径方向の移動を規制しつつ該バスバー３１〜３３を保持している。しかしながら、バスバーホルダ２２は、対向面２２ａから軸方向に突出しバスバー３１〜３３の径方向の両側にそれぞれ形成された突出部によって、バスバー３１〜３３の径方向の移動を規制しつつ該バスバー３１〜３３を保持するものであってもよい。このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。また、上記各実施形態のバスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２は、バスバーホルダ２２を備えない構成であってもよい。
【０１８２】
・上記各実施形態では、複数の接続線１６ａは、互いに軸方向に重ならないように周方向に並設されている。しかしながら、複数の接続線１６ａは、互いに軸方向に重なるように配置されてもよい。
【０１８３】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとは、第１〜第３接続交差部３４ａ〜３４ｃに抵抗溶接が施されることにより電気的に接続されている。しかしながら、バスバー３１〜３３と接続線１６ａとは、抵抗溶接以外の方法で電気的に接続されてもよい。例えば、レーザ溶接、ＴＩＧ溶接等の溶接であってもよい。また、半田や、かしめ等によってバスバー３１〜３３と接続線１６ａとを電気的に接続してもよい。尚、このことは、第２〜第６実施形態のバスバー装置５２，７２，９２，１１２，１４２についても同様である。
【０１８４】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３は、円弧状をなしているが、必ずしも円弧状でなくてもよい。バスバー３１〜３３は、弧状に形成されればよい。尚、「弧状」は、円弧状に限らず、導線の複数箇所を屈曲して弓なりに成形した形状も含む。このことは、第２〜第６実施形態のバスバー６１〜６４，８１〜８４，１０１〜１０６，１２０〜１２９，１５１〜１５６についても同様である。
【０１８５】
・上記第１実施形態では、バスバー３１〜３３は、導電性を有する断面円形状の金属線であって、錫めっき銅線から形成されている。しかしながら、バスバー３１〜３３は、錫めっき銅線以外の金属線（銀、アルミニウム等の金属線）から形成されてもよい。また、バスバー３１〜３３は、導電性を有する断面多角形状の金属線から形成されてもよい。また、バスバー３１〜３３は、導電性を有する金属板材をプレス加工により線状に打ち抜いて形成されたものであってもよい。このことは、第２〜第６実施形態のバスバー６１〜６４，８１〜８４，１０１〜１０６，１２０〜１２９，１５１〜１５６についても同様である。
【０１８６】
・上記各実施形態では、１２個の分割コア１２は、隣り合う分割コア１２の連結部１２ａの周方向の端部同士を嵌め合わせることにより互いに回動可能に連結されている。しかしながら、上記各実施形態のステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１は、隣り合う分割コア１２の連結部１２ａの周方向の端部同士を嵌め合わせる構造を備えなくてもよい。また、上記各実施形態のステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１は、周方向に隣り合う分割コア１２同士を回動可能に連結する構造を備えなくてもよい。このようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
【０１８７】
・上記各実施形態のステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１は、何れも１２個のコイルＵ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４を備えた構成となっている。しかしながら、ステータ３，５１，７１，９１，１１１，１４１に備えられるコイルの数は適宜変更してもよい。この場合、コイルの個数やコイルの結線の仕方に応じて、バスバー装置２１，５２，７２，９２，１１２，１４２を構成するバスバーの本数が変更される。
【符号の説明】
【０１８８】
３，５１，７１，９１，１１１，１４１…ステータ、４…ロータ、１１…ステータコア、１２…分割コア、１４…インシュレータ、１６…コイルの端部としての接続端部、１６ａ…接続線、１６ｂ…基準接続線、２１，５２，７２，９２，１１２，１４２，１６１…バスバー装置、２２，１６２…バスバーホルダ、３０…導線、３１…バスバーとしてのＵ相バスバー、３２…バスバーとしてのＶ相バスバー、３３…バスバーとしてのＷ相バスバー、２６…案内部としての案内溝、２７ａ…接続部としての第１接続部、２７ｂ…接続部としての第２接続部、２７ｃ…接続部としての第３接続部、２８ａ…係合部としての第１係合部、２８ｂ…係合部としての第２係合部、２８ｃ…係合部としての第３係合部、３４ａ，１０７ａ，１５７ａ…接続交差部としての第１接続交差部、３４ｂ，１０７ｂ，１５７ｂ…接続交差部としての第２接続交差部、３４ｃ，１０７ｃ，１５７ｃ…接続交差部としての第３接続交差部、６１，８１，１２０…バスバーとしてのコモンバスバー、６２，８２…バスバーとしてのＵ相バスバー、６３，８３…バスバーとしてのＶ相バスバー、６４，８４…バスバーとしてのＷ相バスバー、６５ａ，８５ａ，１３１ａ…接続交差部としての第１接続交差部、６５ｂ，８５ｂ，１３１ｂ…接続交差部としての第２接続交差部、６５ｃ，８５ｃ，１３１ｃ…接続交差部としての第３接続交差部、６５ｄ，８５ｄ，１３１ｄ…接続交差部としての第４接続交差部、１０１，１５１…バスバーとしての第１Ｕ相バスバー、１０２，１５２…バスバーとしての第２Ｕ相バスバー、１０３，１５３…バスバーとしての第１Ｖ相バスバー、１０４，１５４…バスバーとしての第２Ｖ相バスバー、１０５，１５５…バスバーとしての第１Ｗ相バスバー、１０６，１５６…バスバーとしての第２Ｗ相バスバー、１２１…バスバーとしての第１Ｕ相バスバー、１２２…バスバーとしての第２Ｕ相バスバー、１２３…バスバーとしての第３Ｕ相バスバー、１２４…バスバーとしての第１Ｖ相バスバー、１２５…バスバーとしての第２Ｖ相バスバー、１２６…バスバーとしての第３Ｖ相バスバー、１２７…バスバーとしての第１Ｗ相バスバー、１２８…バスバーとしての第２Ｗ相バスバー、１２９…バスバーとしての第３Ｗ相バスバー、Ｒ１〜Ｒ１７，Ｒ２０〜Ｒ２９，Ｒ３１〜Ｒ３６…半径、Ｕ１〜Ｕ４，Ｖ１〜Ｖ４，Ｗ１〜Ｗ４…コイル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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