(57)【要約】【課題】ギアセットを介し第１通気窓と第２通気窓とを同時に反対方向へ移動させるドアを提供する。【解決手段】ドア１００のドア枠体１１０は収容部１１１を有し、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０は収容部１１１に配設される。ギアセット１２０は第１ギアチェーン１２１、第２ギアチェーン１２２、第１ギア１２３及び第２ギア１２４により構成されている。第１ギアチェーン１２１は第１通気窓１３０と結合し、第２ギアチェーン１２２は第２通気窓１４０と結合している。第１ギア１２３および第２ギア１２４は第１ギアチェーン１２１および第２ギアチェーン１２２と噛合する。第１通気窓１３０或いは第２通気窓１４０を移動する場合、ギアセット１２０を利用して収容部１１１で第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に反対方向へ移動させることができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部を有するドア枠体と、
前記収容部に配設される第１通気窓と、
前記収容部に配設され、前記第１通気窓と前記収容部で同時に反対方向へ移動可能な第２通気窓と、
第１ギアチェーン、第２ギアチェーン、第１ギア及び第２ギアを有し、前記第１ギアチェーンは前記第１通気窓と結合し、前記第２ギアチェーンは前記第２通気窓と結合して、前記第１ギアおよび前記第２ギアは前記第１ギアチェーンおよび前記第２ギアチェーンと噛合するギアセットと、
を備えることを特徴とするドア。
【請求項２】
前記第１ギアと前記第２ギアは、前記第１ギアチェーンと前記第２ギアチェーンとの間に配設されることを特徴とする請求項１記載のドア。
【請求項３】
前記ギアセットは、前記第１通気窓および前記第２通気窓の外側に配設され、
前記第１通気窓は、少なくとも１つの第１側辺を有し、
前記第２通気窓は、少なくとも１つの第２側辺を有し、
第１ギアチェーンは、前記第１通気窓の前記第１側辺と結合し、
第２ギアチェーンは、前記第２通気窓の前記第２側辺と結合し、
第１ギアは、前記第１ギアチェーンおよび前記第２ギアと噛合することを特徴とする請求項１記載のドア。
【請求項４】
前記ギアセットは、前記第１通気窓および前記第２通気窓の外側に配設され、
前記第１通気窓は、少なくとも１つの第１側辺を有し、
前記第２通気窓は、少なくとも１つの第２側辺を有し、
前記第１ギアチェーンは、前記第１通気窓の前記第１側辺と結合し、
前記第２ギアチェーンは、前記第２通気窓の前記第２側辺と結合して、更に１つの間接伝動ギアセットを含み、
前記間接伝動ギアセットは、前記第１ギアと同一軸心を持つ第３ギア及び前記第２ギアと同一軸心を持つ第４ギアを有し、かつ、前記第３ギアは前記第４ギアと噛合することを特徴とする請求項１記載のドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すよう、従来の通気ドアは、ドア枠１１、上枠部材１２、下枠部材１３、左枠部材１４右枠部材１５及びドア枠１１に嵌合されるブラインド窓１６を含む。通気ドアを閉める際に、ブラインド窓１６の通気溝１７を介し内外換気可能となるが、ブラインド窓１６は嵌合方式でドア枠１１に結合されたため、脱落が容易に起き、かつブラインド窓１６の通気溝１７面積は大きくないので換気効率が低下となっている。
なお、ドアは、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２７５５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記問題点を解消する為になされたものであり、ギアセットを介し第１通気窓と第２通気窓とを同時に反対方向へ移動させるドアを提供する事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のドアは、ドア枠体と、ギアセットと、第１通気窓と、第２通気窓と、を備える。ドア枠体は、収容部を有し、第１通気窓と第２通気窓は収容部に配設されている。ギアセットは、第１ギアチェーン、第２ギアチェーン、第１ギア及び第２ギアにより構成されている。第１ギアチェーンは第１通気窓と結合し、第２ギアチェーンは第２通気窓と結合して、第１ギアおよび第２ギアは第１ギアチェーンおよび第２ギアチェーンと噛合する。第１通気窓或いは第２通気窓を移動する場合、ギアセットを利用して収容部に位置する第１通気窓と第２通気窓とを同時に反対方向へ移動させることができる。特に、第１通気窓および第２通気窓を移動する際により平穏、より静かになっている。なお、第１ギアチェーンは第１通気窓と結合し、第２ギアチェーンは第２通気窓と結合するので、第１ギアおよび第２ギアは、第１ギアチェーンおよび第２ギアチェーンと噛合する場合、有効にギアセットの重荷を均等負担し得ることにより、第１通気窓および第２通気窓に厚いウィンドウガラスを配置することが可能であって、ギアセットの磨耗及び損傷を避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】従来の通気ドアを示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態のドアの前面を示す図である。
【図３Ａ】本発明の第１実施形態のドアの側面を示す図である。
【図３Ｂ】本発明の第１実施形態のドアの側面を示す図である。
【図４Ａ】本発明の第２実施形態のドアの正面を示す図である。
【図４Ｂ】本発明の第２実施形態のドアの正面を示す図である。
【図５Ａ】本発明の第２実施形態のドアのギアセットを示す分解斜視図である。
【図５Ｂ】本発明の第２実施形態のドアの側面の一部を示す図である。
【図５Ｃ】本発明の第２実施形態のドアの上面の一部を示す図である。
【図６】本発明の第３実施形態のドアのギアセットの側面の一部を示す図である。
【図７】本発明の第３実施形態のドアの部分上面の一部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
（第１実施形態）
図２、図３Ａおよび図３Ｂに示したものは、本発明の第１実施形態によるドア１００である。ドア１００は、ドア枠体１１０、少なくとも１つのギアセット１２０、第１通気窓１３０及び第２通気窓１４０を含む。ドア枠体１１０は収容部１１１を有し、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とは収容部１１１に配設され、ギアセット１２０を利用して収容部１１１で同時に反対方向へ移動することができる。ギアセット１２０は、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０との間に、或いは、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０の外側に配設される。
【０００８】
本実施形態のギアセット１２０は、第１ギアチェーン１２１、第２ギアチェーン１２２、第１ギア１２３及び第２ギア１２４により構成されている。第１ギアチェーン１２１は第１通気窓１３０と結合し、第２ギアチェーン１２２は第２通気窓１４０と結合している。第１ギア１２３と第２ギア１２４とは、第１ギアチェーン１２１と第２ギアチェーン１２２との間に配設され、かつ第１ギアチェーン１２１と第２ギアチェーン１２２とは噛合している。これにより、外力により第１通気窓１３０或いは第２通気窓１４０を駆動する際に、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に反対方向へ移動させることができる。
【０００９】
図３Ａおよび図３Ｂに示すように、外力により第１通気窓１３０を下方へ駆動する際に、第１通気窓１３０と結合した第１ギアチェーン１２１を介し、第１ギア１２３と第２ギア１２４とは、反時計回りに回転する。そして、第１ギア１２３および第２ギア１２４の回転を介して第２ギアチェーン１２２と結合した第２通気窓１４０が上方へ移動することにより、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に開けることができる。一方、外力により第２通気窓１４０を上方へ駆動する際に、ギアセット１２０を介して第１通気窓１３０を下方へ移動させることもでき、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に開けることができる。
【００１０】
なお、第１ギアチェーン１２１は第１通気窓１３０と結合し、第２ギアチェーン１２２は第２通気窓１４０と結合するので、第１ギア１２３および第２ギア１２４は、第１ギアチェーン１２１および第２ギアチェーン１２２と噛合する場合、有効にギアセット１２０の重荷を均等負担し得ることにより、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０に厚いウィンドウガラスを配置することが可能であり、ギアセット１２０の磨耗及び損傷を避ける。かつ、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０を移動する際に、より平穏、より静かになっている。
【００１１】
（第２実施形態）
図４Ａ、図４Ｂ、図５Ａ、図５Ｂ、および図５Ｃに示したものは、本発明の第２実施形態によるドア１００である。第１実施形態と異なるのは、ギアセット１２０は、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０の外側に配設されることである。第１通気窓１３０は少なくとも１つの第１側辺１３１を有し、第１ギアチェーン１２１は第１通気窓１３０の第１側辺１３１と結合している。第２通気窓１４０は少なくとも１つの第２側辺１４１を有し、第２ギアチェーン１２２は第２通気窓１４０の第２側辺１４１と結合している。第１ギア１２３は第１ギアチェーン１２１及び第２ギア１２４と噛合し、第２ギア１２４は第２ギアチェーン１２２と噛合している。
【００１２】
図４Ａおよび図４Ｂに示すよう、外力により第１通気窓１３０を下方へ駆動する際に、第１通気窓１３０と結合した第１ギアチェーン１２１を介して第１ギア１２３は反時計回りに回転し、第１ギア１２３を介して第２ギア１２４は時計回りに回転すると共に、第２ギアチェーン１２２と結合した第２通気窓１４０は上方へ移動することにより、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に開けることができる。一方、外力により第２通気窓１４０を上方へ駆動する際に、ギアセット１２０を介して第１通気窓１３０を下方へ移動させることもできる。図５Ａ、図５Ｂ、および、図５Ｃに示すように、本実施形態において、第１ギア１２３の噛合面は、第２ギア１２４の噛合面より広く形成されているので、第１ギア１２３は、第１ギアチェーン１２１と第２ギア１２４と噛合することができる。
【００１３】
（第３実施形態）
図６および図７に示したものは、本発明の第３実施形態によるドア１００である。第１実施形態と異なるのは、ギアセット１２０は、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０の外側に配設されることである。また、第２実施形態と異なるのは、更に１つの間接伝動ギアセット１５０を含むことである。間接伝動ギアセット１５０は、第１ギア１２３と同一軸心を持つ第３ギア１５１及び第２ギア１２４と同一軸心を持つ第４ギア１５２を有する。つまり、第１ギア１２３は第１シャフトＡを介して第３ギア１５１と係合して一体に形成され、第２ギア１２４は第２シャフトＢを介して第４ギア１５２と係合して一体に形成されている。従って、第１ギア１２３は第１シャフトＡと連動して回転する場合、第３ギア１５１は第１ギア１２３と一体に回転することになり、かつ、第４ギア１５２は第２シャフトＢと連動して回転する場合、第２ギア１２４は第４ギア１５２と一体に回転することになる。
【００１４】
図７に示すよう、外力により第１通気窓１３０を下方へ駆動する際に、第１通気窓１３０と結合した第１ギアチェーン１２１を介して第１ギア１２３は反時計回りに回転すると共に、第３ギア１５１は反時計回りに回転する。これにより、第４ギア１５２は時計回りに回転すると共に、第２ギア１２４は時計回りに回転するので、第２ギアチェーン１２２と結合した第２通気窓１４０は上方へ移動して、第１通気窓１３０と第２通気窓１４０を同時に開けることができる。一方、外力により第２通気窓１４０を上方へ駆動する際に、ギアセット１２０を介して第１通気窓１３０を下方へ移動させることもできる。
【００１５】
以上、本発明をその好適な実施形態に基づいて説明したが、本発明の保護範囲は特許請求の範囲に限定されるものであり、この保護範囲を基準として、本発明の精神と範囲内に触れるどんな変更や修正も本発明の保護範囲に属する。
【符号の説明】
【００１６】
１０・・・通気ドア
１１・・・ドア枠
１２・・・上枠部材
１３・・・下枠部材
１４・・・左枠部材
１５・・・右枠部材
１６・・・ブラインド窓
１７・・・通気溝
１００・・・ドア
１１０・・・ドア枠体
１１１・・・収容部
１２０・・・ギアセット
１２１・・・第１ギアチェーン
１２２・・・第２ギアチェーン
１２３・・・第１ギア
１２４・・・第２ギア
１３０・・・第１通気窓
１３１・・・第１側辺
１４０・・・第２通気窓
１４１・・・第２側辺
１５０・・・間接伝動ギアセット
１５１・・・第３ギア
１５２・・・第４ギア
Ａ・・・第１シャフト
Ｂ・・・第２シャフト。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６】
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【図７】
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