(57)【要約】【課題】より簡素、かつ安価な構造でトリムカバーの開口部周縁に生じる弛み部を効果的に解消することができ、これによりバックボードの取り付けが容易となる車両用シートのシートバックを提供する。【解決手段】トリムカバー２４の背面側の開口部２４ａの周縁に生じる弛み部２４ｂにトリムプレート３０を縫い付けて固定し、このトリムプレート３０をクッション材２３の内側に折り返してクッション材２３とシートバックフレーム２１の間に挿入して保持し、弛み部２４ｂを解消させる。この状態からバックボード２７をシートバック２０の背面の凹所２６に嵌め込んで固定する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックフレームを包んで設けられたクッション材にトリムカバーが張られ、背面にバックボードが固定された車両用シートのシートバックであって、
前記トリムカバーは、背面側に開口部を有する袋状に形成されており、該開口部の周縁の弛み部に固定した板状部材が前記クッション材の内側に挿入され、前記開口部に前記バックボードが嵌め込まれていることを特徴とする車両用シートのシートバック。
【請求項２】
前記板状部材は、前記クッション材と前記シートバックフレームの間に挿入されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートバックに係り、特にトリムカバーの背面の開口部に生じる弛みをなくす技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車の運転席や助手席のように、シートバック（背もたれ）の背面が後側に露出するシートにおいては、シートバックの背面にバックボードを固定するタイプのものがある。（特許文献１，２等参照）バックボードは、背面に形成された凹部に嵌め込まれてシートバックフレームに固定される。このようなシートバックのトリムカバー（表皮）は、クッション材の表面に張られた状態で背面側に開口部を有する袋状に形成されている。開口部は矩形状であり、この開口部の周縁がバックボードの縁部により押さえ付けられることにより内側に折り込まれた状態とされる。
【０００３】
このようなシートバックフレームのトリムカバーにおいては、背面側の開口部の周縁に弛みが生じる場合がある。弛みは主に周縁の角部に生じやすく、弛みがあったままではバックボードを嵌め込みにくくなったり皺になって見栄えが低下したりするため、弛み部に係止させたフックやゴムバンド等の引っ掛け部材をシートバックフレーム等に引っ掛けるなどして弛みをなくすようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−３０４３４９号公報
【特許文献２】特開平８−３２３０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記引っ掛け部材では十分に弛みを解消させることができなかったり、引っ掛け部材を引っ掛ける適切な箇所がなく弛み部をなくすことが困難であったりする場合があった。弛み部が十分に解消されていないとバックボードに干渉してバックボードの取り付けに影響を及ぼすため、弛み部はできるだけ解消されている必要がある。また、より簡素、かつ安価に弛み部をなくすことができる構造の要望もあった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、より簡素、かつ安価な構造でトリムカバーの開口部周縁に生じる弛み部を効果的に解消することができ、これによりバックボードの取り付けが容易となる車両用シートのシートバックを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用シートのシートバックは、シートバックフレームを包んで設けられたクッション材にトリムカバーが張られ、背面にバックボードが固定された車両用シートのシートバックであって、前記トリムカバーは、背面側に開口部を有する袋状に形成されており、該開口部の周縁の弛み部に固定した板状部材が前記クッション材の内側に挿入され、前記開口部に前記バックボードが嵌め込まれていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、トリムカバーの開口部の周縁の弛み部に固定した板状部材をクッション材の内側に挿入することにより、弛み部の弛みを効果的に解消させることができる。このため、弛み部に干渉されることなくバックボードを容易に取り付けることができる。また、弛み部に固定した板状部材をクッション材の内側に挿入する構造は、従来の引っ掛け部材を用いる手法と比較すると簡素、かつ安価である。
【０００９】
本発明では、前記板状部材は、前記クッション材と前記シートバックフレームの間に挿入されている形態を含む。この形態では板状部材の挿入状態の保持がより確実になる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、より簡素、かつ安価な構造でトリムカバーの開口部周縁に生じる弛み部を効果的に解消することができ、これによりバックボードの取り付けが容易となる車両用シートのシートバックが提供されるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートバックを備えたシートの全体側面図である。
【図２】一実施形態のシートバックの背面側を示す斜視図である。
【図３】一実施形態のシートバックの内部構造を示す斜視図である。
【図４】シートバックの背面図であって、（ａ）弛み部が生じている状態、（ｂ）トリムプレートで弛み部が解消された状態を示している。
【図５】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図６】トリムカバーの弛み部に対するトリムプレートの縫い付け方法の他の例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１は、一実施形態に係る車両用シート１を示している。このシート１は運転席用あるいは助手席用であって、シートクッション１０とシートバック２０とから構成されている。シートクッション１０は左右両側にサイドフレーム１１を有しており、このサイドフレーム１１の後端部に、シートバック２０内のシートバックフレーム２１がリクライニング軸２２を介してリクライニング可能に支持されている。
【００１３】
シートバック２０は、シートバックフレーム２１を包んで設けられたウレタン等からなるクッション材２３の表面に布製や皮革製のトリムカバー２４が張られた構成であり、シートクッション１０も同様の構成である。シートバック２０の上端にはヘッドレスト２５が取り付けられている。このシート１によれば、乗員は、前方（図１で左方）を向いた状態でシートクッション１０に腰掛け、シートバック２０に背中から上体を預けて着座するようになっている。
【００１４】
図２に示すように、シートバック２０の背面には矩形状の凹所２６が形成されており、この凹所２６にバックボード２７が嵌め込まれて固定されるようになっている。バックボード２７は、シートバックフレーム２１にボルト等の締結具で固定される。
【００１５】
図３および図４（ａ）に示すように、シートバック２０のトリムカバー２４は、背面側に開口部２４ａを有する袋状に形成されている。開口部２４ａは、シートバック２０の背面の凹所２６に対応したサイズおよび形状であり、凹所２６にバックボード２７が嵌め込まれると、トリムカバー２４の開口部２４ａの周縁がバックボード２７の縁部により押さえ付けられ内側に折り込まれた状態となる。これによりトリムカバー２４の開口部２４ａの周縁はバックボード２７で覆われて露出せず、見栄えを低下させることがない。
【００１６】
バックボード２７を凹所２６に嵌め込む前の状態では、トリムカバー２４の開口部２４ａの周縁の一部に、生地が弛んで凹所２６の縁に沿わない弛み部２４ｂが生じる場合がある。図４（ａ）では、弛み部２４ｂが開口部２４ａの角部に生じている例を示している。
【００１７】
図３に示すように、本実施形態では弛み部２４ｂにトリムプレート（板状部材）３０が固定されている。トリムプレート３０は長方形状のもので、長手方向の一端部が、弛み部２４ｂに縫い付け等の手段で固定されている。トリムプレート３０は、長手方向がトリムカバー２４の開口部２４ａの周縁に直交するようにトリムカバー２４に固定されている。この場合、図５に示すように弛み部２４ｂは下方に真っ直ぐ延ばされ、その端部に、上方に向けて配されたトリムプレート３０の下端部が縫い付けて固定されている。トリムプレート３０は、ある程度の剛性を有する材料からなるもので、例えば樹脂等の材料で作製される。
【００１８】
トリムプレート３０は、バックボード２７が固定される前に、図４（ｂ）および図５に示すようにクッション材２３の内側に折り返され、クッション材２３とシートバックフレーム２１の間に挿入される。そしてこの後、バックボード２７が凹所２６に嵌め込まれて固定される。
【００１９】
本実施形態によれば、トリムカバー２４の開口部２４ａの周縁に生じる弛み部２４ｂにトリムプレート３０を縫い付けて固定し、このトリムプレート３０をクッション材２３の内側に折り返して挿入することにより、弛み部２４ｂにテンションがかかって弛みを解消させることができる。トリムプレート３０はクッション材２３とシートバックフレーム２１の間に挟み込まれた状態となり、挿入状態の保持がより確実になされる。
【００２０】
従来ではフックやゴムバンド等の引っ掛け部材をシートバックフレーム２１等に引っ掛けるなどして弛み部２４ｂを解消していたわけであるが、そのような引っ掛け部材を使う場合には引っ掛ける相手先の部分がシートバックフレーム２１に必要となる。ところが本実施形態のトリムプレート３０によれば、引っ掛ける相手先などは全く必要とせずに弛み部２４ｂにテンションを与えて弛みを十分に解消させることができる。したがってシートバックフレーム２１の構造、あるいはシートバック２０の内部構造にとらわれることなく弛み部２４ｂを解消させることができる。
【００２１】
また、上記引っ掛け部材が不要であるため、簡素、かつ安価に弛み部２４ｂを解消させることができる。そして、このようにトリムプレート３０によって弛み部２４ｂを解消することにより、弛み部２４ｂの干渉を受けることなくバックボード２７を円滑に凹所２６に嵌め込んで固定することができ、結果としてシートバック２０の生産性向上に寄与することができる。
【００２２】
図６は、トリムカバー２４の弛み部２４ｂに対するトリムプレート３０の縫い付け方法の他の例を示している。図６（ａ）では、弛み部２４ｂをクッション材２３の下端部に背面側（図で左側）から前方側（図で右側）に折り返し、上方に向く前方側のトリムカバー２４の端部の前方側に、トリムプレート３０の下端部を縫い付けて固定している。また、図６（ｂ）では、弛み部２４ｂをクッション材２３の下端部に背面側から前方側に折り返し、さらにその折り返し部分を内側下方に折り返しており、その二重の折り返し部分の内側に、トリムプレート３０の下端部を縫い付けて固定している。
【符号の説明】
【００２３】
１…車両用シート、２０…シートバック、２１…シートバックフレーム、２３…クッション材、２４…トリムカバー、２４ａ…トリムカバーの開口部、２４ｂ…弛み部、２７…バックボード、３０…トリムプレート（板状部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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