(57)【要約】【課題】高さの異なるシートクッションを同じ部品で構成し得る乗物用シートを提供する。【解決手段】乗物用シート１であって、乗物床面２０に取付けられるロアレール４ａと、ロアレール４ａにスライド可能に取付けられるアッパレール４ｂと、アッパレール４ｂに取付けられるシートクッション２を有する。シートクッション２は、フレーム２ａとして棒部材５と支持部材６，７を有する。棒部材５は、シートクッション２の側部に沿って前後方向に延出する棒本体部５ａと、棒本体部５ａの第一端部５ａ１から屈曲して下方に延出しかつアッパレール４ｂに取付けられる脚部５ｂを一本状に有する。支持部材６，７は、アッパレール４ｂから上方に延出し、かつ棒本体部５ａの第二端部５ａ２が選択的に装着され得る複数の装着部６ａ，７ａを有する。【選択図】図１
2012040922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
乗物床面に取付けられるロアレールと、前記ロアレールにスライド可能に取付けられるアッパレールと、前記アッパレールに取付けられるシートクッションを有し、
前記シートクッションは、フレームとして棒部材と支持部材を有し、
前記棒部材は、前記シートクッションの側部に沿って前後方向に延出する棒本体部と、前記棒本体部の第一端部から屈曲して下方に延出しかつ前記アッパレールに取付けられる脚部を一本状に有し、
前記支持部材は、前記アッパレールから上方に延出し、かつ前記棒本体部の第二端部が選択的に装着され得る複数の装着部を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記支持部材は、前記装着部として第一装着部と第二装着部を有し、前記第二装着部が前記第一装着部よりも上方にかつ前記棒本体部の前記第一端部に近い位置に設定される乗物用シート。
【請求項３】
請求項１または２に記載の乗物用シートであって、
前記棒部材の前記脚部は、前記棒本体部の前記第一端部から下方へ屈曲する上側屈曲部と、前記上側屈曲部から直線的に下方へ延出する上下延出部と、前記上下延出部の下端部から前記アッパレールに向けて前方または後方に屈曲する下側屈曲部と、前記下側屈曲部から前記アッパレールに向けて前方または後方に延出する前後延出部と、前記前後延出部の端部に形成されかつ前記アッパレールに取付けられる取付部を有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗物用シートは、乗物床面に取付けられるロアレールと、ロアレールにスライド可能に取付けられるアッパレールと、アッパレールに取付けられるシートクッションを有する（特許文献１参照）。シートクッションは、フレームとしてパイプと支持部材を有し、パイプは、シートクッションの側部に沿って前後方向に延出するパイプ本体部と、パイプ本体部の第一端部から下方に延出しかつアッパレールに取付けられる脚部を一本状に有する。支持部材は、アッパレールから上方に延出し、パイプ本体部の第二端部が装着される装着部を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５６−６３５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし従来の乗物用シートは、高さの異なるシートクッションを構成する場合に、異なる大きさの部品が必要である。そのため部品の種類が多くなる。したがって従来、高さの異なるシートクッションを同じ部品で構成し得る乗物用シートが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明の乗物用シートは、乗物床面に取付けられるロアレールと、ロアレールにスライド可能に取付けられるアッパレールと、アッパレールに取付けられるシートクッションを有する。シートクッションは、フレームとして棒部材と支持部材を有する。棒部材は、シートクッションの側部に沿って前後方向に延出する棒本体部と、棒本体部の第一端部から屈曲して下方に延出しかつアッパレールに取付けられる脚部を一本状に有する。支持部材は、アッパレールから上方に延出し、かつ棒本体部の第二端部が選択的に装着され得る複数の装着部を有する。
【０００６】
したがって棒本体部の第二端部は、支持部材に対して所定の装着部に装着することで所定の高さに設定され得る。棒本体部の第一端部は、一本状の棒本体部と脚部の屈曲位置を所定位置に設定して脚部の長さを決定することで、所定の高さに設定され得る。かくして共通の部品で高さの異なるシートクッションが構成され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】図１のII―II線断面矢視図である。
【図３】製造途中における棒部材の側面図である。
【図４】他の形態における乗物用シートの一部側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一つの実施の形態を図１〜３にしたがって説明する。乗物用シート１は、図１，２に示すように車両等の乗物に装着されるシートであって、シートクッション２とシートバック３と一対のスライド装置４を有する。
【０００９】
スライド装置４は、図１，２に示すようにロアレール４ａとアッパレール４ｂを有する。ロアレール４ａは、乗物床面２０に取付けられて、乗物前後方向に延出する。アッパレール４ｂは、ロアレール４ａにスライド可能に挿入される本体部４ｂ１と、本体部４ｂ１に起立する起立部４ｂ２を一体に有する。ロアレール４ａとアッパレール４ｂの間には、アッパレール４ｂをロアレール４ａに対して解除可能にロックするロック機構４ｃが設けられる。
【００１０】
一対のスライド装置４の前側には、図１に示すようにシート幅方向に延出する解除レバー４ｄが設けられる。解除レバー４ｄの各端部は、ロック機構４ｃに連結される。解除レバー４ｄを持上げることで、ロック機構４ｃがロック解除されて、アッパレール４ｂがロアレール４ａに対してスライド可能になる。
【００１１】
シートクッション２は、図１に示すようにフレーム２ａと、フレーム２ａに装着される図示省略のパッドと、パッドを覆う表皮を有する。フレーム２ａは、左右一対の棒部材５と、前後一対の連結棒部材８，９と、左右一対の支持部材６，７を有する。
【００１２】
棒部材５は、図１，２に示すように中空形状であって、好ましくは断面円形のパイプである。棒部材５は、棒本体部５ａと脚部５ｂを一本状に有する。棒本体部５ａは、シートクッション２の側部に沿って前後方向に略水平に延出する。
【００１３】
脚部５ｂは、図１，２に示すように棒本体部５ａの第一端部（前端部）５ａ１から下方に延出する。脚部５ｂは、上側屈曲部５ｂ１と上下延出部５ｂ２を有する。上側屈曲部５ｂ１は、棒本体部５ａの第一端部５ａ１から下方に略直角または湾曲状に屈曲する。上下延出部５ｂ２は、上側屈曲部５ｂ１から略直線状に下方に延出する。
【００１４】
脚部５ｂは、さらに図２に示すように下側屈曲部５ｂ３と前後延出部５ｂ４を有する。下側屈曲部５ｂ３は、上下延出部５ｂ２の下端部から後方に略直角または湾曲状に屈曲する。前後延出部５ｂ４は、下側屈曲部５ｂ３から後方にかつアッパレール４ｂに向けて延出する。
【００１５】
前後延出部５ｂ４の先端部には、図２に示すように取付部５ｂ５が形成される。取付部５ｂ５は、前後延出部５ｂ４の先端部を厚み方向にかつシート幅方向に潰すことで形成される。取付部５ｂ５は、アッパレール４ｂの起立部４ｂ２のシート幅中心側面に当接され、ピン等によって起立部４ｂ２に取付けられる。
【００１６】
棒本体部５ａの第二端部（後端部）５ａ２は、図１，２に示すように支持部材６，７に取付けられる。支持部材６，７は、板状であって、支持部材６，７の下端部７ｂがアッパレール４ｂの起立部４ｂ２に取付けられる。支持部材６，７は、アッパレール４ｂから上方に延出する。支持部材６，７の中間領域には、棒本体部５ａの第二端部５ａ２が選択的に装着され得る複数の装着部６ａ，７ａが形成される。
【００１７】
第一装着部６ａ１，７ａ１は、図２に示すように支持部材６，７の上下中央領域の後側部分に形成される。第二装着部６ａ２，７ａ２は、第一装着部６ａ１，７ａ１よりも上方にかつ前方に形成される。装着部６ａ，７ａには、前後方向に長い長穴が形成される。長穴の外周部が溶接によって棒本体部５ａの第二端部５ａ２に固着される。
【００１８】
支持部材６の上部には、図１，２に示すようにブラケット３ｃが取付けられ、ブラケット３ｃにシートバック３が自由回転可能に連結される。支持部材７の上部には、リクライニング装置１３を介してシートバック３が角度調整可能に連結される。
【００１９】
連結棒部材８，９は、図１に示すように中空形状であって、好ましくは断面円形のパイプである。連結棒部材８は、シート幅方向に延出し、各端部が棒本体部５ａの前部に溶接等によって取付けられる。連結棒部材９は、シート幅方向に延出し、各端部が棒本体部５ａの後部に溶接等によって取付けられる。
【００２０】
連結棒部材８，９には、図１に示すようにワイヤ体１０が取付けられる。ワイヤ体１０は、複数の縦部１０ａと複数の横部１０ｂを一体に有する。縦部１０ａの前後端部は、連結棒部材８，９に取付けられる。横部１０ｂの各端部は、縦部１０ａに取付けられる。一対の脚部５ｂの間には、ワイヤ１１が取付けられる。
【００２１】
シートバック３は、図１に示すようにフレーム３ａと、フレーム３ａに装着される図示省略のパッドと、パッドを覆う表皮を有する。フレーム３ａは、パイプであって、矩形状に延出する。フレーム３ａの下側第一端部は、ブラケット３ｃを介して支持部材６に自由回転可能に取付けられる。フレーム３ａの下側第二端部は、ブラケット３ｂを介してリクライニング装置１３に連結される。リクライニング装置１３は、ブラケット１４によって支持部材７に連結される。
【００２２】
シートクッション２は、図２に示すように同一部品によって高さの異なる形態とされ得る。棒部材５は、図３に示すように先ず一直線状の初期状態において先端部が潰されることで取付部５ｂ５が形成される。次に、棒部材５の一部が屈曲されることで下側屈曲部５ｂ３が形成される（前工程）。棒部材５は、この状態で保管され得る。
【００２３】
次に図３に示すように棒部材５の上下延出部５ｂ２の長さが決定される。上下延出部５ｂ２の上端部において棒部材５の一部が屈曲される。これにより上側屈曲部５ｂ１または上側屈曲部５ｂ６が形成される（後工程）。かくして棒部材５の形状が決定され、シートクッション２の前側の高さが決定され得る。
【００２４】
図１，２に示すように棒部材５が上側屈曲部５ｂ１を有する場合には、棒本体部５ａの第二端部５ａ２が支持部材６，７の第一装着部６ａ１，７ａ１に装着される。棒部材５が上側屈曲部５ｂ６を有する場合には、棒本体部５ａの第二端部５ａ２が支持部材６，７の第二装着部６ａ２，７ａ２に装着される。かくしてシートクッション２の後側の高さが決定され得る。
【００２５】
以上のように乗物用シート１は、図１，２に示すように乗物床面２０に取付けられるロアレール４ａと、ロアレール４ａにスライド可能に取付けられるアッパレール４ｂと、アッパレール４ｂに取付けられるシートクッション２を有する。シートクッション２は、フレーム２ａとして棒部材５と支持部材６，７を有する。棒部材５は、シートクッション２の側部に沿って前後方向に延出する棒本体部５ａと、棒本体部５ａの第一端部５ａ１から屈曲して下方に延出しかつアッパレール４ｂに取付けられる脚部５ｂを一本状に有する。支持部材６，７は、アッパレール４ｂから上方に延出し、かつ棒本体部５ａの第二端部５ａ２が選択的に装着され得る複数の装着部６ａ，７ａを有する。
【００２６】
したがって棒本体部５ａの第二端部５ａ２は、支持部材６，７に対して所定の装着部６ａ，７ａに装着することで所定の高さに設定され得る。棒本体部５ａの第一端部５ａ１は、一本状の棒本体部５ａと脚部５ｂの屈曲位置を所定位置に設定して脚部５ｂの長さを決定することで、所定の高さに設定され得る。かくして共通の部品で高さの異なるシートクッション２が構成され得る。
【００２７】
支持部材６，７は、図１，２に示すように装着部６ａ，７ａとして第一装着部６ａ１，７ａ１と第二装着部６ａ２，７ａ２を有する。第二装着部６ａ２，７ａ２が第一装着部６ａ１，７ａ１よりも上方にかつ棒本体部５ａの第一端部５ａ１に近い位置に設定される。したがって棒本体部５ａの第二端部５ａ２を支持部材６，７の第一装着部６ａ１，７ａ１に装着することで、高さの低いシートクッション２を構成し得る。低いシートクッション２よりも高さの高いシートクッション２を構成する場合は、棒部材５の脚部５ｂを長くし、これにより棒本体部５ａの第一端部５ａ１を高くする。この時、棒本体部５ａが短くなるが、棒本体部５ａの第二端部５ａ２は、第一装着部６ａ１，７ａ１よりも棒本体部５ａの第一端部５ａ１に近くかつ上方に位置する第二装着部６ａ２，７ａ２に装着され得る。したがって棒部材５は、カット等によって長さを調整することなく、高さの異なるシートクッション２を構成し得る。
【００２８】
棒部材５の脚部５ｂは、図２に示すように棒本体部５ａの第一端部５ａ１から下方へ屈曲する上側屈曲部５ｂ１と、上側屈曲部５ｂ１から直線的に下方へ延出する上下延出部５ｂ２と、上下延出部５ｂ２の下端部からアッパレール４ｂに向けて後方に屈曲する下側屈曲部５ｂ３と、下側屈曲部５ｂ３からアッパレール４ｂに向けて後方に延出する前後延出部５ｂ４と、前後延出部５ｂ４の端部に形成されかつアッパレール４ｂに取付けられる取付部５ｂ５を有する。
【００２９】
したがって棒部材５は、二つの屈曲部５ｂ１，５ｂ３を有する。したがって二つの屈曲部５ｂ１，５ｂ３の位置が決定されることで、上下延出部５ｂ２の長さが決定される。これによりシートクッション２の高さが決定され得る。かくして棒部材５の形を大きく変えることなく、屈曲部５ｂ１，５ｂ３の位置を決定することで、シートクッション２を所望の高さに決定し得る。棒部材５は、アッパレール４ｂから前方に延出する前後延出部５ｂ４を有する。そのためシートクッション２の前端部をアッパレール４ｂよりも前方にすることができ、これによりシートクッション２の前後長さを長くし得る。
【００３０】
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、他の形態においてシートクッション２は、図４に示す棒部材５と支持部材７を有し、棒部材５は、選択的に角度が決定される上側屈曲部５ｂ６を有する。上側屈曲部５ｂ６は、例えば図４の実線で示す第一角度と、第一角度よりも小さく図４の仮想線で示す第二角度に選択される。支持部材７は、複数の装着部７ａ２，７ａ３を有する。上側屈曲部５ｂ６が第一角度の場合に、第二装着部７ａ２に棒本体部５ａの第二端部５ａ２が装着される。上側屈曲部５ｂ６が第二角度の場合に、第三装着部７ａ３に棒本体部５ａの第二端部５ａ２が装着される。支持部材７は、さらに図２に示す第一装着部７ａ１を有していても良い。
【００３１】
他の形態において棒部材５は、棒本体部５ａの後端部（第一端部）に形成される脚部を有し、脚部は、棒本体部５ａの後端部から下方へ屈曲する上側屈曲部と、上側屈曲部から直線的に下方へ延出する上下延出部と、上下延出部の下端部からアッパレールに向けて後方に屈曲する下側屈曲部と、下側屈曲部からアッパレールに向けて前方に延出する前後延出部と、前後延出部の端部に形成されかつアッパレールに取付けられる取付部を有し、棒本体部５ａの前端部（第二端部）が支持部材によってアッパレール４ｂに取付けられても良い。
【００３２】
他の形態において棒部材５と連結棒部材８，９は、中実であっても良い。他の形態において棒部材５と連結棒部材８，９は、断面矩形状、楕円形状等であっても良い。他の形態において棒部材５は、円弧状に下方へ延出する脚部を有していても良い。
【００３３】
他の形態において支持部材６，７は、棒状、筒状であっても良い。他の形態において支持部材６，７は、三つ以上の装着部６ａ，７ａを有していても良い。他の形態においてシートクッション２は、フレーム２ａに張設される布部材を有していても良い。他の形態においてシート１は、航空機または船舶等に装着されても良い。
【符号の説明】
【００３４】
１…乗物用シート
２…シートクッション
２ａ，３ａ…フレーム
３…シートバック
４…スライド装置
４ａ…ロアレール
４ｂ…アッパレール
５…棒部材
５ａ…棒本体部
５ａ１…第一端部
５ａ２…第二端部
５ｂ…脚部
５ｂ１，５ｂ６…上側屈曲部
５ｂ２…上下延出部
５ｂ３…下側屈曲部
５ｂ４…前後延出部
５ｂ５…取付部
６，７…支持部材
６ａ，７ａ…装着部
６ａ１，７ａ１…第一装着部
６ａ２，７ａ２…第二装着部
７ａ３…第三装着部
８，９…連結棒部材
１３…リクライニング装置
２０…乗物床面
【図１】
2012040922.tif 000003
【図２】
2012040922.tif 000004
【図３】
2012040922.tif 000005
【図４】
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