(57)【要約】【課題】収納物の大きさに応じて収納部の収納量を変えることができるオーバーヘッドコンソール装置を提供する。【解決手段】本装置は、天井６に対して回動自在に支持された収納部３を備えるオーバーヘッドコンソール装置１であって、収納部は、フレーム４と、フレームに対して相対的に近接離間するカバー５と、フレームに対してカバーを近接する方向に付勢する付勢手段（弾性ゴム１３）と、を備え、フレーム及びカバーの相対的な近接離間により、フレーム及びカバーで囲まれる収納空間が拡縮される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井に対して回動自在に支持された収納部を備えるオーバーヘッドコンソール装置であって、
前記収納部は、フレームと、該フレームに対して相対的に近接離間するカバーと、該フレームに対して該カバーを近接する方向に付勢する付勢手段と、を備え、
前記フレーム及び前記カバーの相対的な近接離間により、該フレーム及び該カバーで囲まれる収納空間が拡縮されることを特徴とするオーバーヘッドコンソール装置。
【請求項２】
前記収納部は、前記フレームと前記カバーとを接続し可撓性を有する接続部材を更に備える請求項１記載のオーバーヘッドコンソール装置。
【請求項３】
前記接続部材は、蛇腹状に形成されている請求項２記載のオーバーヘッドコンソール装置。
【請求項４】
前記付勢手段は、前記フレームと前記カバーとを接続する弾性体である請求項１乃至３のいずれか一項に記載のオーバーヘッドコンソール装置。
【請求項５】
前記弾性体は、前記接続部材に形成された案内孔に挿通されている請求項４記載のオーバーヘッドコンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オーバーヘッドコンソール装置に関し、さらに詳しくは、収納物の大きさに応じて収納部の収納量を変えることができるオーバーヘッドコンソール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のオーバーヘッドコンソール装置として、車両天井に対して閉鎖状態と開放状態との間で回動自在に支持された収納部を備えるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。このオーバーヘッドコンソール装置では、収納部を開放状態として収納物を入れ、収納部を閉鎖状態として収納物が収納されることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３１３６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来のオーバーヘッドコンソール装置では、収納部の収納量が一定であるため、収納部の収納量を大きくして収納能力を高めると、オーバーヘッドコンソール装置の製品外形が大きくなり、車室内の乗員への圧迫感が増してしまう。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、収納物の大きさに応じて収納部の収納量を変えることができるオーバーヘッドコンソール装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、天井に対して回動自在に支持された収納部を備えるオーバーヘッドコンソール装置であって、前記収納部は、フレームと、該フレームに対して相対的に近接離間するカバーと、該フレームに対して該カバーを近接する方向に付勢する付勢手段と、を備え、前記フレーム及び前記カバーの相対的な近接離間により、該フレーム及び該カバーで囲まれる収納空間が拡縮されることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記収納部は、前記フレームと前記カバーとを接続し可撓性を有する接続部材を更に備えることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２記載において、前記接続部材は、蛇腹状に形成されていることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか記載において、前記付勢手段は、前記フレームと前記カバーとを接続する弾性体であることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項４記載において、前記弾性体は、前記接続部材に形成された案内孔に挿通されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のオーバーヘッドコンソール装置によると、収納部を、フレームと、フレームに対して相対的に近接離間するカバーと、フレームに対してカバーを近接する方向に付勢する付勢手段と、を備えて構成し、フレーム及びカバーの相対的な近接離間により、フレーム及びカバーで囲まれる収納空間が拡縮されるので、収納物の大きさに応じて収納部の収納量が変えられる。すなわち、フレームに対してカバーが最も近接した状態の収納空間に、比較的大きな収納物、具体的には、この収納空間の高さ（即ち、収納空間が拡縮される方向の高さ）より厚い収納物を収納する場合、収納物を収納した収納部を回動させて天井に対して閉鎖状態とすると、その収納物が、フレームに対してカバーが最も近接した状態（即ち、収納部の収納空間が最も縮小された状態）から、カバーを付勢手段の付勢力に反してフレームに対して離間させるため、収納部の収納空間が拡大されるとともにカバーと天井側との間で挟持される。その結果、収納物の大きさに応じた必要最小限の大きさで収納物を収納できるとともに、収納物を安定的に保持できる。一方、比較的小さな収納物、具体的には、フレームに対してカバーが最も近接した状態の収納空間の高さより薄い収納物を収納する場合又は収納物を収納しない場合、付勢手段の付勢力によりフレームに対してカバーが最も近接した状態となり、収納部ひいてはオーバーヘッドコンソール装置のコンパクト化を図ることができ、更に、収納部が閉鎖状態にあるときの車室内の乗員への圧迫感を低減できる。
また、前記収納部が可撓性を有する接続部材を更に備える場合は、フレーム及びカバーの相対的な近接離間にともなって接続部材が拡縮される。これにより、接続部材とフレーム及びカバーとで形成される収納空間を円滑に拡縮させることができる。
また、前記接続部材が蛇腹状に形成されている場合は、接続部材の折畳み及び拡がりにより、収納空間を更に円滑に拡縮させることができる。
また、前記付勢手段が弾性体である場合は、簡易な構造を用いてフレームに対してカバーを近接する方向に付勢できる。
さらに、前記弾性体が、前記接続部材に形成された案内孔に挿通されている場合は、収納空間が拡縮する際に、弾性体のガイド機能により接続部材を円滑に拡縮できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例１に係るオーバーヘッドコンソール装置を備える車両の模式図である。
【図２】上記オーバーヘッドコンソール装置の斜視図である。
【図３】上記オーバーヘッドコンソール装置の分解斜視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】上記オーバーヘッドコンソール装置の収納部の伸張状態を示す縦断面図である。
【図７】図５の要部拡大図である。
【図８】上記オーバーヘッドコンソール装置の収納部の開放状態を示す斜視図である。
【図９】上記オーバーヘッドコンソール装置の収納部の伸張状態を示す斜視図である。
【図１０】実施例２に係るオーバーヘッドコンソール装置の縦断面図である。
【図１１】上記オーバーヘッドコンソール装置の収納部の伸張状態を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
１．オーバーヘッドコンソール装置
本実施形態１．に係るオーバーヘッドコンソール装置は、天井に対して回動自在に支持された収納部（３）を備えるオーバーヘッドコンソール装置（１、２１）であって、収納部は、フレーム（４）と、フレームに対して相対的に近接離間するカバー（５）と、フレームに対してカバーを近接する方向に付勢する付勢手段（１３、２５）と、を備え、フレーム及びカバーの相対的な近接離間により、フレーム及びカバーで囲まれる収納空間（Ｓ）が拡縮されることを特徴とする（例えば、図５及び図１０等参照）。上記収納部は、通常、天井に対して格納された閉鎖状態（Ｐ１）と、天井に対して開放された開放状態（Ｐ２）との間で回動自在に支持されている（例えば、図２及び図８等参照）。
【００１１】
上記実施形態１．のオーバーヘッドコンソール装置としては、例えば、上記収納部は、フレームとカバーとを接続し可撓性を有する接続部材（８）を更に備える形態（例えば、図５及び図１０等参照）を挙げることができる。この接続部材は、例えば、蛇腹状に形成されていることができる。
【００１２】
上記接続部材は、通常、上記フレーム及びカバーとの間で上記収納空間を形成するとともに、フレーム及びカバーの離間間隔を規制する機能を有する。この接続部材の材質としては、例えば、布（例えば、不織布、織物、編物等）、紙、樹脂、ゴム、金属等を挙げることができる。これらのうち、通気性を有する布製であることが好ましい。これは、収納物に応じた適当な通気性を確保できるためである。
【００１３】
上記実施形態１．のオーバーヘッドコンソール装置としては、例えば、上記付勢手段は、フレームとカバーとを接続する弾性体（１３、２５）である形態（例えば、図５及び図１０等参照）を挙げることができる。この弾性体としては、例えば、弾性ゴム、弾性バネ、発泡体等を挙げることができる。これらのうち、弾性ゴムであることが好ましい。これは、より簡易な構造にできるためである。この弾性ゴムの接続形態としては、例えば、〔１〕上記フレーム及びカバーのうちの一方には、弾性ゴムの長尺方向の両端側のそれぞれが連結され、他方には、弾性ゴムを案内するガイド部（１６）が設けられている形態（例えば、図７等参照）、〔２〕上記フレーム及びカバーのうちの一方に弾性ゴムの長尺方向の一端側が連結され、他方に弾性ゴムの長尺方向の他端側が連結されている形態（例えば、図１０等参照）等を挙げることができる。これらのうち、弾性ゴムの弾性変形量を高めて収納空間の収納量を更に高め得るといった観点から、上記〔１〕形態であることが好ましい。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、上記弾性体は、接続部材に形成された案内孔（８ａ）に挿通されている形態（例えば、図１０等参照）を挙げることができる。上記接続部材には、通常、フレーム及びカバーの近接離間する方向に沿って複数の案内孔が形成されている。なお、上記案内孔とは、通常の孔の他にスリット状の切り込みを含むものとする。
【実施例】
【００１５】
以下、図面を用いて実施例１及び２により本発明を具体的に説明する。
【００１６】
＜実施例１＞
（１）オーバーヘッドコンソール装置の構成
本実施例に係るオーバーヘッドコンソール装置（以下、「コンソール装置」とも略記する。）１は、図１に示すように、その長手方向が車両の前後方向を向くように車両天井６に装着されている。このコンソール装置１は、図２及び図３に示すように、天井基材６ａ（図４参照）に取り付けられるベース２と、このベース２に回動自在に支持される収納部３と、を備えている。この収納部３は、枠状のフレーム４と、フレーム４に対して相対的に近接離間する皿状のカバー５と、フレーム４に対してカバー５を近接する方向に付勢する帯状の弾性ゴム１３（本発明に係る「付勢手段」及び「弾性体」として例示する。）と、を備えている。
【００１７】
上記フレーム４は、図４〜図６に示すように、回動軸７（図４参照）を介してベース２に対して水平軸回りに回動自在に支持されている。よって、上記収納部３は、天井６に対して格納された閉鎖状態Ｐ１（図２参照）と、天井６に対して開放された開放状態Ｐ２（図８参照）との間で回動自在に支持されている。なお、上記フレーム４の端部には、ベース２の端部に係脱するロック機構（図示省略）が設けられ、このロック機構により収納部３が閉鎖状態Ｐ１に位置保持されるようになっている。
【００１８】
上記フレーム４とカバー５とは、蛇腹状で且つ筒状に形成された通気性を有する布製の接続部材８で接続されている。この接続部材８とフレーム４及びカバー５との間で囲まれる空間が収納空間Ｓとされている。この接続部材８は、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１では折り畳まれるとともに、フレーム４に対してカバー５が最も離間した状態Ｑ２では拡げられる。よって、接続部材８は、フレーム４及びカバー５の離間間隔を規制する機能を有する。
【００１９】
上記カバー５の上面側（車室外側を向く表面側）の車両前後方向の両端側のそれぞれには上記弾性ゴム１３及びガイド部材１４が配設されている。これら各弾性ゴム１３は、その長尺方向の両端側のそれぞれがフレーム４に連結されている。また、上記各弾性ゴム１３は、ガイド部材１４のガイド部１６に形成された案内孔１６ａ内に挿通され、このガイド部１６の案内により上方への抜け止めが図られている（図７参照）。なお、上記各弾性ゴム１３の長尺方向の両端側は、接続部材８に干渉しないように接続部材８の外側に配置されている。
【００２０】
（２）オーバーヘッドコンソール装置の作用
次に、上記構成のコンソール装置１の作用について説明する。比較的大きな収納物１５（図６参照）、具体的には、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１の収納空間Ｓの高さ（即ち、収納空間Ｓが拡縮される方向の高さ）より厚い収納物１５を収納する場合には、閉鎖状態Ｐ１の収納部３を開放状態Ｐ２とし、収納部３に収納物１５を収納してから閉鎖状態Ｐ２に戻す。すると、その収納物１５が、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１（即ち、収納部３の収納空間Ｓが最も縮小された状態）から、カバー５を弾性ゴム１３の付勢力に反してフレーム４に対して離間させるため、収納部３の収納空間Ｓが拡大されるとともにカバー５とベース２との間で挟持される。
【００２１】
一方、上記収納物１５を取り出す場合には、閉鎖状態Ｐ１の収納部３を回動して開放状態Ｐ２とし、収納部３から収納物１５を取り出してから閉鎖状態Ｐ１に戻す。このとき、弾性ゴム１３の付勢力によりフレーム４及びカバー５は最も近接した状態Ｑ１とされる。
【００２２】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例のコンソール装置１によると、収納部３を、フレーム４と、フレーム４に対して相対的に近接離間するカバー５と、フレーム４に対してカバー５を近接する方向に付勢する弾性ゴム１３と、を備えて構成し、フレーム４及びカバー５の相対的な近接離間により、フレーム４及びカバー５で囲まれる収納空間Ｓが拡縮されるので、収納物の大きさに応じて収納部３の収納量が変えられる。すなわち、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１の収納空間Ｓに、比較的大きな収納物１５、具体的には、この収納空間Ｓの高さ（即ち、収納空間Ｓが拡縮される方向の高さ）より厚い収納物１５を収納する場合、収納物１５を収納した収納部３を回動させて天井６に対して閉鎖状態Ｐ１とすると、その収納物１５が、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１（即ち、収納部３の収納空間Ｓが最も縮小された状態）から、カバー５を弾性ゴム１３の付勢力に反してフレーム４に対して離間させるため、収納部３の収納空間Ｓが拡大されるとともにカバー５とベース２（天井側）との間で挟持される。その結果、収納物の大きさに応じた必要最小限の大きさで収納物を収納できるとともに、収納物を安定的に保持できる。一方、比較的小さな収納物、具体的には、フレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１の収納空間Ｓの高さより薄い収納物を収納する場合又は収納物を収納しない場合、弾性ゴム１３の付勢力によりフレーム４に対してカバー５が最も近接した状態Ｑ１となり、収納部３ひいてはオーバーヘッドコンソール装置１のコンパクト化を図ることができ、更に、収納部３が閉鎖状態Ｐ１にあるときの車室内の乗員への圧迫感を低減できる。
【００２３】
また、本実施例では、収納部３を、可撓性を有する接続部材８を更に備えて構成したので、フレーム４及びカバー５の相対的な近接離間にともなって接続部材８が拡縮される。これにより、接続部材８とフレーム４及びカバー５とで形成される収納空間Ｓを円滑に拡縮させることができる。
【００２４】
また、本実施例では、接続部材８を蛇腹状に形成したので、接続部材８の折畳み及び拡がりにより、収納空間Ｓを更に円滑に拡縮させることができる。
【００２５】
また、本実施例では、付勢手段として弾性ゴム１３を採用したので、簡易な構造を用いてフレーム４に対してカバー５を近接する方向に付勢できる。
【００２６】
さらに、本実施例では、フレーム４に弾性ゴム１３の長尺方向の両端側のそれぞれを連結し、カバー５に弾性ゴム１３を案内するガイド部１６を設けたので、弾性ゴム１３の弾性変形量を高めて収納空間の収納量を更に高めることができる。
【００２７】
＜実施例２＞
次に、実施例２に係るオーバーヘッドコンソール装置について説明するが、上記実施例１のオーバーヘッドコンソール装置１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。
【００２８】
本実施例に係るオーバーヘッドコンソール装置（以下、「コンソール装置」とも略記する。）２１は、図１０及び図１１に示すように、ベース２と、収納部３と、を備えている。この収納部３は、フレーム４と、カバー５と、フレーム４に対してカバー５を近接する方向に付勢する帯状の弾性ゴム２５と、を備えている。これらフレーム４及びカバー５は接続部材８で接続されている。この接続部材８には、フレーム４及びカバー５の近接離間する方向に沿って複数の案内孔８ａが形成されている。
【００２９】
上記カバー５の上面側（車室外側を向く表面側）の４隅部には上記弾性ゴム２５が配設されている。これら各弾性ゴム２５は、その長尺方向の一端側がフレーム４に連結され、その長尺方向の他端側がカバー５に連結されている。また、各弾性ゴム２５は、接続部材８の案内孔８ａに挿通されている。
【００３０】
（２）実施例の効果
以上より、本実施例２のコンソール装置２１によると、上記実施例１のコンソール装置１と同様の作用・効果を奏することに加えて、弾性ゴム２５を、接続部材８に形成された案内孔８ａに挿通したので、収納空間Ｓが拡縮する際に、弾性ゴム２５のガイド機能により接続部材８を円滑に拡縮することができる。
【００３１】
尚、本発明においては、上記実施例１及び２に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例１及び２では、フレーム４とカバー５とを、弾性ゴム１３、２５及び可撓性を有する接続部材８で接続するようにしたが、これに限定されず、例えば、接続部材８を用いずに、フレーム４とカバー５とを弾性ゴム１３、２５のみで接続するようにしてもよい。また、例えば、弾性ゴム１３、２５を用いずに、弾性体である接続部材８（付勢手段）のみで接続するようにしてもよい。
【００３２】
また、上記実施例１及び２では、蛇腹状に形成された接続部材８を例示したが、これに限定されず、例えば、蛇腹状でない接続部材としてもよい。また、上記実施例１及び２では、筒状に形成された接続部材８を例示したが、これに限定されず、例えば、紐状、帯状、面状等の接続部材としてもよい。さらに、上記実施例１及び２において、収納空間Ｓの全周側面を覆う接続部材８に収納物を出し入れするための開口を形成するようにしてもよい。
【００３３】
また、上記実施例１及び２では、付勢手段として弾性ゴム１３、２５を例示したが、これに限定されず、例えば、ダンパー機構等を採用してもよい。また、上記実施例１及び２では、帯状の弾性ゴム１３、２５を例示したが、これに限定されず、例えば、紐状又は面状の弾性ゴムを採用してもよい。
【００３４】
また、上記実施例１では、フレーム４に弾性ゴム１３の端部を連結し、カバー５に弾性ゴム１３を案内するガイド部１６を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、カバー５に弾性ゴム１３の端部を連結し、フレーム４に弾性ゴム１３を案内するガイド部１６を設けるようにしてもよい。
【００３５】
さらに、上記実施例１及び２では、天井６の車両前後方向の前方側に配設されるオーバーヘッドコンソール装置１、２１を例示したが、これに限定されず、例えば、天井の車両前後方向の中央側や後方側に配設されるオーバーヘッドコンソール装置としてもよい。
【００３６】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３７】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
収納物を収納するオーバーヘッドコンソール装置に関する技術として広く利用される。特に、乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両用のオーバーヘッドコンソール装置として好適に利用される。
【符号の説明】
【００３９】
１，２１；オーバーヘッドコンソール装置、３；収納部、４；フレーム、５；カバー、８；接続部材、８ａ；案内孔、１３，２５；弾性ゴム、Ｓ；収納空間、Ｑ１；近接状態、Ｑ２；離間状態。
【図１】
2012121460.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2012121460.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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