(57)【要約】      （修正有）【課題】サブステップを回動式とし、サブステップ踏み込み時のみサブステップの回動を規制し、体重の重い人でもフロアマウントのたわみ過ぎによる乗り降りの不安定さを解消する。【解決手段】車体１側にフロアマウント９を介して支持したフロアステップ８の下方側適所に支軸１０回りに上下回動可能なサブステップ１１を配置して設け、前記車体１側とサブステップ１１との間には、サブステップ踏み込み時に該サブステップ１１の踏み込み方向への回動を規制保持する規制手段１４を設けてあることを特徴とする作業車両のサブステップとする。また、前記サブステップ１１は張圧スプリング１６を介して持ち上げ状態に付勢してあることを特徴する作業車両のサブステップとする。【選択図】図３
2012096561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）側にフロアマウント（９）を介して支持したフロアステップ（８）の下方側適所に支軸（１０）回りに上下回動可能なサブステップ（１１）を配置して設け、前記車体（１）側とサブステップ（１１）との間には、サブステップ踏み込み時に該サブステップ（１１）の踏み込み方向への回動を規制保持する規制手段（１４）を設けてあることを特徴とする作業車両のサブステップ。
【請求項２】
前記サブステップ（１１）は張圧スプリング（１６）を介して持ち上げ状態に付勢してあることを特徴する請求項１記載の作業車両のサブステップ。
【請求項３】
前記サブステップ（１１）を支持する支持ステー（１２），（１２）の内側に箱型に形成された工具箱（１７）を設置してあることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の作業車両のサブステップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラクタ等の作業車両に備えたサブステップの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、特許文献１に開示された技術は、車体側に取付固定されたフロアステップの下方側にサブステップを配置して設け、フロアステップは車体側に固定した支持ステーに防振部材を介して支持し、サブステップはフロアステップを支持する支持ステーによって支持するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２０５７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成のサブステップは、防振部材の外側に位置するため、サブステップのたわみが大きく、体重の重い人にとっては乗り降り時不安定さを感じ、安心して乗り降りができない問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、車体（１）側にフロアマウント（９）を介して支持したフロアステップ（８）の下方側適所に支軸（１０）回りに上下回動可能なサブステップ（１１）を配置して設け、前記車体（１）側とサブステップ（１１）との間には、サブステップ踏み込み時に該サブステップ（１１）の踏み込み方向への回動を規制保持する規制手段（１４）を設けてあることを特徴とする作業車両のサブステップとする。
【０００６】
乗車時にサブステップ（１１）を踏み込むと、サブステップ（１１）が規制手段（１４）によって踏み込み方向への回動が規制され、体重の重い人でもフロアマウントによるたわみ過ぎによる乗り降りの不安定さを解消することができる。
【０００７】
請求項２記載の本発明は、前記サブステップ（１１）は張圧スプリング（１６）を介して持ち上げ状態に付勢してあることを特徴する請求項１記載の作業車両のサブステップとする。
【０００８】
サブステップ（１６）は、通常時は張圧スプリング（１６）により規制部材（１４）とは完全に切り離されることになり、フロアマウント効果の低下を招かず、防振効果を所期通りに維持することができる。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、前記サブステップ（１１）を支持する支持ステー（１２），（１２）の内側に箱型に形成された工具箱（１７）を設置してあることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の作業車両のサブステップとする。
【００１０】
サブステップ前後の支持ステー（１２），（１２）の内側空間部に工具箱（１７）を設置するので、サブステップステーの補強を兼ねることができ、特別な補強部材を要せず、安価に実施することができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上要するに、請求項１の本発明によれば、サブステップを回動式とし、サブステップ踏み込み時のみサブステップの回動を規制するので、体重の重い人でもフロアマウントのたわみ過ぎによる乗り降りの不安定さを解消することができる。
【００１２】
請求項２の本発明によれば、請求項１の発明効果を奏するものでありながら、張圧スプリングを用いることで、サブステップ踏み込み時以外は確実に規制部材と切り離すことができ、フロアステップの振動低減を妨げない効果を有する。
【００１３】
請求項３の本発明によれば、請求項１又は請求項２の発明効果に加えて、サブステップの支持ステー内側に工具箱を設置するので、サブステップステー内側の空間を有効利用するものでありながらサブステップステーの補強を兼ねることができ、特別な補強部材を要せず、安価に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】トラクタの側面図
【図２】トラクタの正面図
【図３】トラクタ要部の側面図
【図４】同上要部の平面図
【図５】トラクタ前部の側面図
【図６】同上要部の側面図
【図７】油圧取出しブケラットとペダル軸受ブラケットの側面図
【図８】油圧取出しブケラットとＨＳＴペダルとの関係を示す側面図
【図９】ＨＳＴニュートラル制御機構の側面図
【図１０】牽引時トラクタの落下、横転防止機構の側面図及び制御ブロック回路図
【図１１】同上要部の平面図
【図１２】トラクタ及び牽引車両の要部の平面図
【図１３】カップホルダの側面図
【図１４】別例カップホルダの側面図
【図１５】別例カップホルダの側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１及び図２において、１は作業車両の一例としてトラクタの車体を示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪４及び後輪５とに伝えるようにしている。機体後部に設置された運転席６の前方には、前輪４，４を操舵するステアリングハンドル７が装備されている。
【００１６】
フロアステップ８は、車体１上にフロアマウント９を介して装着支持されている。フロアステップ８の下方側適所には、支軸１０回りに上下回動可能なサブステップ１１が配置して設けられている。支軸１０は、車体１側から突設する支承体１５に架設され、サブステップ１１は、前記支軸１０に軸支された前後一対の支持ステー１２，１２によって装着支持されている。前記車体１側サブステップ１１との間には、サブステップ踏み込み時に該サブステップ１１の踏み込み方向への回動を規制保持する規制手段として規制部材１４が設けられている。規制部材１４は、車体１側から突設されてあり、サブステップ１１を踏み込むと、支持ステー１２と一体回動するステップアーム１３が規制部材１４に接当することで、該サブステップのそれ以上の回動を規制保持するようになっている。
【００１７】
また、前記サブステップ１１は張圧スプリング１６を介して持ち上げぎみに付勢されてあり、通常時は、この張圧スプリングによりステップアーム１３が規制部材１４から切り離され、踏み込み時のみ、張圧スプリング１６に抗してステップアーム１３が規制部材１４に接当するようになっている。
【００１８】
更に、サブステップ１１の支持ステー１２，１２の内側空間内には箱型に構成された工具箱１７が設置されてあって、支持ステー１２，１２の補強を兼ねるように構成されている。
【００１９】
ボンネット１２は、後端側を支点として前端側が上下に揺動開閉するように構成されている。ボンネット１２の左右両サイド及び前面下方には、サイドカバー１６，１６とフロントカバー１７が設けられ、機体側に取付ステーを介して装着支持されている。
【００２０】
次に、前述の本例構成とは別の実施例について説明する。
エンジンＥの上方部に燃料タンクを設置するものにあっては、燃料タンクが邪魔になってこれを取り外さない限り、エンジンの上方からのメンテナンスが困難であった。そのため、本例では、図５に示すように、燃料タンク２０とこの燃料タンクの底部を受けるタンクカバー２１を回動支点軸２２回りに揺動開閉自在に構成している。この構成によれば、燃料タンクを上方にオープンすれば、燃料タンクを取り外さなくともエンジンのメンテが容易に行える。
【００２１】
また、図６に示す実施例では、燃料タンク２０とタンクカバー２１とがボンネット２の開閉支点軸２３と同一支点で揺動開閉できるように構成している。なお、それぞれが独立的に揺動開閉する構成でも良いが、ボンネットにタンクとカバーを接続して同時に揺動開閉するように構成することもできる。
【００２２】
図７に示す実施例は、フロアステップ８の下方に配置された油圧ホース等の配管受具２４ａを有するローダ用油圧取出しブラケット２４と、アクセルペダル２５を回動可能に軸支するペダル軸受ブラケット２６を一体化させることで、部品点数の削減によりコストダウン化を図っている。また、油圧取出しブラケット２４には、アクセルワイヤ２７の受け部２８を構成して設けることで、別の支持ステーが不要となり、安価に実施することができる。
【００２３】
図８に示す実施例では、油圧取出しブラケット２４は、フロアステップ８にボルトＶ１，Ｖ２によって締付固定してあり、そして、該ブラケット２４には、前後進用ＨＳＴペダル２９に連動連結するＨＳＴリンク３０用ダンパ３１を取付支持するダンパ取付具３２を一体的に設けた構成としている。油圧取出しブラケットとダンパ取付具を一体化させることでコストダウンとなる。
【００２４】
また、前記油圧取出しブラケット２４は、ＨＳＴペダル２９のペダルアーム２９ａの途中部に設けた踏込み位置調整ボルト３３のヘッド部が接当してペダル踏込み位置を規制するためのストッパ機能をもたせた構成としている。
【００２５】
図９において、ＨＳＴ前進ペダル２９Ｆ及びＨＳＴ後進ペダル２９Ｒの踏込み操作でＨＳＴリンク３０を介してトラニオン軸３４を回動制御して中立位置から前進増速位置と後進増速位置とに無段変速するように連動構成している。前記ＨＳＴリンク３０には、ＨＳＴペダル２９を中立位置に保持するための中立凹部が設けられ、ポジションローラ３５が嵌入されている。ＨＳＴリンク３０の作動に関連してＨＳＴアーム３６が前後進方向ＦＲと中立方向Ｎとに回動するようになっている。
【００２６】
そして、このＨＳＴアーム３６が中立方向Ｎに回動する時にロッド（或はワイヤ）３７を介してブレーキアーム３８が引かれブレーキがかかるようになっている。なお、ブレーキアーム３８は、通常はブレーキペダル３９の踏込み操作によって作動しブレーキがかかるようになっている。
【００２７】
従来はＴＳＴリンクが中立に戻ることで、停止状態を作っていたが、ＨＳＴの中立範囲が狭く、またＨＳＴのトラニオン軸の抵抗も変動するため、中立の調整が困難であった。本例では、ニュートラル付近でブレーキが自動的にかかることにより、ＨＳＴのニュートラルに関係する部品の変化等に影響されず確実に停止することができる。
【００２８】
なお、前記ロッド３７の途中部にスプリングを介装しておくと停止ショックを和らげることができる。
トレーラ等牽引車両を備えたトラクタにおいて、図１０に示すように、トラクタの牽引装置（トレーラヒッチ）４７にロードセルなどの負荷検出センサ４８を設け、この負荷検出センサによる検出値をコントローラ４９へ入力する構成とし。入力された値がねじりによるトラクタ本体の横転、又は、引っ張りによる完全なスリップとなる値に近づいた場合には、警告ランプ５０等でオペレータに知らせると共に、自動変速手段５２によって車速を中立とし、オートブレーキ５１などにより、トラクタを強制的に停止させるように構成している。これにより、トラクタの転倒落下や横転を未然に防止することができる。
【００２９】
また、牽引時、トラクタの落下、横転防止機構として、前記負荷検出センサ４８による入力値がねじりによるトラクタ本体の横転、又は、引っ張りによる完全なスリップとなる値を超えた場合には、牽引車両の連結ピン５３をフック５４により解放することで、牽引車両をトラクタから切り離すように構成している。フック５４の解放動作は、駆動モータ５５によりスクリュー５６を回転させることで、フック５４が枢支ピン５７回りに「開」方向へ回動し、連結ピン５３を後方に向けて解放するようになっている（図１１参照）。
【００３０】
また、別実施例として、前記入力された値がねじりによるトラクタ本体の横転する値を超えた場合には、牽引車両の連結ピンを解放することで、牽引車両をトラクタから切り離す構成としている。そして、その解放動作は、連結ピンの強度を前記のねじり力と同等のものとし、その値に達したときピンが破損するように構成する。切り離された牽引車両は自由に移動せぬようにねじり力を伝えない鎖５８など（図１２参照）で牽引車両と連結されているものとする。
【００３１】
図１３に示すように、トラクタのフェンダ４０上面に配置されたカップホルダ４１において、ジビリバンドのような固定具４２を利用し、ロック部４２ａの解除でバンドを伸縮させてボトルを固定するように構成している。本例によれば、ドリンクボトルがどのような形状であってもしっかりと固定することができ、安心してハンドル操作が可能となり安全である。
【００３２】
図１４に示す実施例では、上下にスライド調節可能なロック爪４３ａを備えた上下方向に伸縮可能な押圧保持部材４３を設け、押圧保持部材をボトルの上側から被せると共に、ロック爪４３ａによるスライド調節により、ボトルを下方に向けて押圧保持するように構成している。ペットボトルＰや缶Ｋ等大きさ、高さの異なるものであっても容易に固定保持することができる。
【００３３】
また、図１５に示す実施例では、ボトルの上面に変形自在な円筒状の保持カバー４４を設け、ボトル形状に合わせて上部の緋も４５で締め付けて、どんな形状のボトルでも、また凹凸路面でもボトルが飛び出ないように構成している。
【符号の説明】
【００３４】
８    フロアステップ
９    フロアマウント
１０    支軸
１１    サブステップ
１２    支持ステー
１３    ステップアーム
１４    規制手段（規制部材）
１５    支承体
１６    張圧スプリング
１７    工具箱
【図１】
2012096561.tif 000003
【図２】
2012096561.tif 000004
【図３】
2012096561.tif 000005
【図４】
2012096561.tif 000006
【図５】
2012096561.tif 000007
【図６】
2012096561.tif 000008
【図７】
2012096561.tif 000009
【図８】
2012096561.tif 000010
【図９】
2012096561.tif 000011
【図１０】
2012096561.tif 000012
【図１１】
2012096561.tif 000013
【図１２】
2012096561.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2012096561.tif 000016
【図１５】
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