(57)【要約】【課題】  回転効率の増幅力で循環発電機を実用化し、搭載すれば、電気自動車、電気自動船、電気自動飛行機等が実用化できる、超高性能関数歯車を提供する。【解決手段】  一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となり、歯数を増やすと回転効率は増幅する、二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となり、世代数を加えると回転効率は更に増幅するので、循環発電機が実用化できる、超高性能関数歯車である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となり、歯数を増やすと回転効率は増幅する、二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となり、世代数を加えると回転効率は更に増幅するので、循環発電機が実用化できる、超高性能関数歯車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、超高性能関数歯車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来は、低性能歯車である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これらには次のような欠点があった。
（イ）低性能歯車の回転効率には上限がある。
（ロ）回転効率を求める計算式は存在しない。
以上の欠点を解決するためになされたものである。
【発明を解決するための手段】
【０００４】  一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となり、歯数を増やすと回転効率は増幅する、二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となり、世代数を加えると回転効率は更に増幅するので、循環発電機が実用化できる、超高性能関数歯車である。
【発明を実施するための形態】
【０００５】以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となる。
（ロ）二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となる。
（ハ）二世代歯車以降は、歯数を増やすことができる。
（ニ）二世代歯車以降は、世代数を加えることができる。
（ホ）各世代歯車は、凹凸１．０曲線（４）を境に内側と外側に切り離す。
（ヘ）切り離した内側と外側を組み合わせると一組の歯車となる。
【発明の効果】
【０００６】（イ）二世代歯車以降は、歯数を増やすと回転効率は増幅する。
（ロ）二世代歯車以降は、世代数を加えると回転効率は更に増幅する。
（ハ）回転効率の増幅力で循環発電機が実用化できる。
（ニ）循環発電機を搭載すれば、電気自動車、電気自動船、電気自動飛行機等が実用化できる。
（ホ）循環発電機を実用化すれば、エネルギー問題と環境問題と資源問題は速やかに解決する。
【図面の簡単な説明】
【図１】既存の一世代１．０歯車の正面図
【図２】本発明の二世代２．０歯車の正面図
【図３】本発明の三世代３．０歯車の正面図
【図４】本発明の凹凸１．０曲線の正面図
【図５】既存の軸穴の正面図
【符号の説明】１  一世代１．０歯車
２  二世代２．０歯車
３  三世代３．０歯車
４  凹凸１．０曲線
５  軸穴
〔備考〕  回転率と回転効率の計算式
１÷円周率＝円周効率（約０．３１８３０９８８６）        約３．１４１５９２６５４（円周率）
９０÷９０＝約１．００００００００（回転）
〔図１〕〔一世代１．０歯車〕〔５／５・１〕円周効率×回転×１×５／５×１÷１×１．０００＝約０．３１８３０９８８６（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約１．７３７９４０９５５（回転効率）
〔図２〕〔二世代２．０歯車〕〔５／５・５〕円周効率×回転×２×５／５×５÷２×１．１２５＝約１．７９０４９３１０８（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約７．７８６８５１７８５（回転効率）
〔図２〕〔二世代２．０歯車〕〔５／５・１０〕円周効率×回転×２×５／５×１０÷２×１．１２５＝約３．５８０９８６２１７（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約２０．９８５４３４７２（回転効率）
〔図２〕〔二世代２．０歯車〕〔５／５・２０〕円周効率×回転×２×５／５×２０÷２×１．１２５＝約７．１６１９７２４３５（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約６６．６１７７９４０２（回転効率）
〔図２〕〔二世代２．０歯車〕〔５／５・４０〕円周効率×回転×２×５／５×４０÷２×１．１２５＝約１４．３２３９４４８７（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約２３４．８２３２８６３（回転効率）
〔図２〕〔二世代２．０歯車〕〔５／５・８０〕円周効率×回転×２×５／５×８０÷２×１．１２５＝約２８．６４７８８９７４（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約８７８．９９７３６６０（回転効率）
〔図３〕〔三世代３．０歯車〕〔５／５・５の二乗〕円周効率×回転×３×５／５×２５÷１５×１．５００＝約２．３８７３２４１４４（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約１１．４７３９６４８５（回転効率）
〔図４〕〔四世代４．０歯車〕〔５／５・５の三乗〕円周効率×回転×４×５／５×１２５÷１００×２．０００＝約３．１８３０９８８６０（回転率）
（１＋回転率）×（１＋回転率）＝約１７．４９８３１６０７（回転効率）
【図１】
2012002343.tif 000003
【図２】
2012002343.tif 000004
【図３】
2012002343.tif 000005
【図４】
2012002343.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成22年7月29日(2010.7.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、超高性能関数歯車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来は、低性能歯車である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これらには次のような欠点があった。
（イ）低性能歯車の回転効率には上限がある。
（ロ）回転効率を求める計算式は存在しない。
以上の欠点を解決するためになされたものである。
【発明を解決するための手段】
【０００４】  一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となり、歯数を増やすと回転効率は増幅する、二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となり、世代数を加えると回転効率は更に増幅するので、循環発電機が実用化できる、超高性能関数歯車である。
【発明を実施するための形態】
【０００５】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）一世代１．０歯車（１）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、二世代２．０歯車（２）となる。
（ロ）二世代２．０歯車（２）の外周に、凹凸１．０曲線（４）を加えると、三世代３．０歯車（３）となる。
（ハ）二世代歯車以降は、歯数を増やすことができる。
（ニ）二世代歯車以降は、世代数を加えることができる。
（ホ）各世代歯車は、凹凸１．０曲線（４）を境に内側と外側に切り離す。
（ヘ）切り離した内側と外側を組み合わせると一組の歯車となる。
【発明の効果】
【０００６】  （イ）二世代歯車以降は、歯数を増やすと回転効率は増幅する。
（ロ）二世代歯車以降は、世代数を加えると回転効率は更に増幅する。
（ハ）回転効率の増幅力で循環発電機が実用化できる。
（ニ）循環発電機を搭載すれば、電気自動車、電気自動船、電気自動飛行機等が実用化できる。
（ホ）循環発電機を実用化すれば、エネルギー問題と環境問題と資源問題は速やかに解決する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  既存の一世代１．０歯車の正面図
【図２】  本発明の二世代２．０歯車の正面図
【図３】  本発明の三世代３．０歯車の正面図
【図４】  本発明の凹凸１．０曲線の正面図
【符号の説明】
【０００８】１  一世代１．０歯車
２  二世代２．０歯車
３  三世代３．０歯車
４  凹凸１．０曲線