(57)【要約】      （修正有）【課題】三連式ギアポンプにおいて、中央に配置されるギアの歯先とケーシングの内壁面との間におけるシール性を改善し、容積効率を向上させる。【解決手段】三連外接式ギアポンプ中央のギア２は、当該ギア２の周方向に拘束されると共に、遠心力によって半径方向の外側に移動可能な浮動歯２ａを設けたので、中央のギア２の浮動歯２ａとケーシング内壁面との間の隙間が減少し、内部リークを抑制することが可能となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央のギアの両側に他のギアが噛合されると共にこれのギアがケーシング内に収容された三連式ギアポンプであって、
前記中央のギアは、当該ギアの周方向に拘束されると共に遠心力によって半径方向の外側に半径方向に移動可能な浮動歯を備えることを特徴とする三連式ギアポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、三連式ギアポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、航空機等に用いられるジェットエンジン（ターボファンエンジン）の燃料供給システムは、燃料タンクからの燃料を昇圧部である燃料ポンプによって昇圧し、燃料計量機構によってその流量を決定し、その燃料をジェットエンジンにおけるエンジン燃焼機に送ると共に、余剰分の燃料を燃料ポンプの入口に送り返す構成となっている。
【０００３】
燃料ポンプとしては、従来、特許文献１に示すようにギアポンプが用いられている。ギアポンプは、エンジンから伝達された回転運動がエンジン補機としてのギアボックス（ＡＧＢ：accessory gear box）内の歯車を介して駆動される。このため、ギアポンプの吐出量は、エンジンの回転数に略比例するようになっている。
このようなギアポンプによれば、ギアとケーシングの内壁面とによって形成される閉空間内に燃料を閉じ込めることによって昇圧することができる。
【０００４】
近年では、例えば、特許文献２に開示されるように、三連式ギアポンプが用いられている。三連式ギアポンプは、駆動ギアを挟んで対向配置される２つの従動ギアを備えており、２つの従動ギアとケーシングとによって形成される閉空間に燃料を閉じ込めることによって昇圧する。このため、駆動ギアを低速回転させた状態であっても十分な吐出量を得ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００７／０２６４１４８号明細書
【特許文献２】特開２００２−０７０７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、三連式ギアポンプでは、３つのギアのうち中央に配置されるギアが油圧によってケーシングの内壁面から遠ざかる方向に押圧され、中央に配置されるギアの歯先とケーシングの内壁面との間の隙間が大きくなる。
このため、中央に配置されるギアの歯先とケーシングの内壁面との間におけるシール性が悪くなって内部リークが多く発生し、容積効率が従来のギアポンプよりも悪化する。
【０００７】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、三連式ギアポンプにおいて、容積効率を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、中央のギアの両側に他のギアが噛合されると共にこれのギアがケーシング内に収容された三連式ギアポンプであって、上記中央のギアが、当該ギアの周方向に拘束されると共に半径方向に移動可能な浮動歯を備えるという構成を採用する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、浮動歯が、中央のギアの回転に伴って回転し、その際の遠心力によってケーシングの内壁面に近づく方向に移動する。
このため、中央のギアの歯（浮動歯）とケーシングの内壁面との間の隙間が減少し、内部リークを抑制して、容積効率を従来の三連式ギアポンプよりも向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態における三連式ギアポンプの概略構成図である。
【図２】本発明の一実施形態における三連式ギアポンプが備える駆動ギアの拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明に係る三連式ギアポンプの一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更する。
【００１２】
図１は、本実施形態に係る三連式ギアポンプ１の概略構成図である。
三連式ギアポンプ１は、ジェットエンジン等の駆動系から伝達された回転運動によって駆動力を得る駆動ギア２と、当該駆動ギア２を挟んで互いに対向する位置に配置される２つの従動ギア（第一従動ギア３，第二従動ギア４）とを備えている。
【００１３】
図１に示すように、駆動ギア２、第一従動ギア３及び第二従動ギア４は、同じギア径でかつ同じ歯数を有している。駆動ギア２及び従動ギア３，４の歯形としては、インボリュート歯形が好適に用いることができるが、正弦曲線歯形やトロコイド曲線歯形であっても良い。
【００１４】
そして、本実施形態の三連式ギアポンプ１においては、駆動ギア２（すなわち中央に位置するギア）の歯の１つが、図２に示すように、駆動ギア２の半径方向にスライド可能な浮動歯２ａとして構成されている。
浮動歯２ａは、他の歯が固定されるベース部２ｂに対して、駆動ギア２の周方向に拘束されかつ駆動ギア２の半径方向に移動可能に嵌合されている。
【００１５】
この浮動歯２ａは、駆動ギア２が回転駆動された場合には、ベース部２ｂの回転に伴って回転し、その際の遠心力によってケーシング５の内壁面５ａに近づく方向に移動する。
このため、本実施形態の三連式ギアポンプ１によれば、駆動ギア２の歯とケーシング５の内壁面５ａとの間の隙間が減少し、内部リークを抑制して、容積効率を従来の三連式ギアポンプよりも向上させることができる。
【００１６】
なお、浮動歯２ａは、ケーシング５の内壁面５ａを越えて半径方向の外側に移動することができないため、図２（ａ）に示すように、ケーシング５が存在しない場合には駆動ギア２の半径方向から抜差しできるように嵌合していれば良い。
もちろん、図２（ｂ）に示すように、浮動歯２ａの根元部分を膨らますことによっていわゆるダブテール構造とし、ケーシング５が存在しない場合であっても浮動歯２ａがベース部２ｂから抜け出さないように構成しても良い。
【００１７】
また、駆動ギア２を回転軸方向の両側にはケーシング５の内壁面と軸受が存在しており、浮動歯２ａが駆動ギア２の厚み方向に拘束されている。このため、浮動歯２ａは、駆動ギア２がベース部２ｂから脱落することはない。
【００１８】
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００１９】
上記実施形態においては、浮動歯を有する中央に配置されるギアが駆動ギアである構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、浮動歯を有する中央に配置されるギアが従動ギアであっても良い。
【００２０】
また、上記実施形態においては、中央に配置されるギアが１つ浮動歯を備える構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、中央に配置されるギアが複数の浮動歯を備える構成を採用することも可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１……三連式ギアポンプ、２……駆動ギア（中央のギア）、２ａ……浮動歯、３，４……従動ギア（他のギア）、５……ケーシング、５ａ……内壁面
【図１】
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【図２】
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