(57)【要約】【課題】本発明は、車両搭載機器から延びるハーネスの余長部分を、機器室内の所定の位置（当初位置）に、扱いやすく配置させておける車両のハーネス余長処理構造を提供する。【解決手段】本発明のハーネス余長処理構造は、車両搭載機器１３の近辺の機器室１０の壁面５ｂに、余ったハーネス１７の余長部分１７ａを束ねて固定するハーネス固定具２０を設けた。同構成により、余長部分１７ａは、車両搭載機器近くの壁面５ｂで、束ねた状態で固定されるから、当初位置からずれたり、異なった位置に配置されたりすることはない。しかも、余長部分１７ａは認識しやすいうえ、同余長部分１７ａは束ねてあるので、取り扱いやすい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バス車両の機器室に設置された車両搭載機器と、所定長さで規定された標準長さ寸法をもち、一端部が前記車両搭載機器に接続され、他端部は他機器に接続されるハーネスとを有し、
前記車両搭載機器を前記機器室に設置した際、前記ハーネスが、設置に求められるハーネス長さより余る余長があるとき、同ハーネスの余長部分を余長対応手段で対応するバス車両のハーネス余長処理構造であって、
前記余長対応手段は、
前記車両搭載機器の近辺の前記機器室の壁面に、前記余ったハーネスの余長部分を束ねて固定するハーネス固定具を設けて構成される
ことを特徴とするバス車両のハーネス余長処理構造。
【請求項２】
前記機器室は、バス車両の側方に開口する開口部を有するとともにリッドで同開口部が開閉され、
前記車両搭載機器は、前記機器室の開口部から、前記ハーネスとつながったまま取外し作業が行われ、
前記ハーネス固定具は、前記機器室の前記車両搭載機器と隣接する壁面のうち、当該車両搭載機器の直上となる地点に設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載のバス車両のハーネス余長処理構造。
【請求項３】
前記ハーネス固定具は、前記束ねたハーネスの余長部分を結束するハーネス結束具と、前記機器室の壁面に固定され同ハーネス結束具を支持するブラケットとを有して構成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバス車両のハーネス余長処理構造。
【請求項４】
前記車両搭載機器は、バス車両に搭載された排気ガス浄化装置に用いる還元剤が貯留された、レベルセンサ装置付の還元剤タンクであり、
前記ハーネスは、前記レベルセンサ装置から延びる電線である
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載のバス車両のハーネス余長処理構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機器室に車両搭載機器を設置したとき、当該車両搭載機器から延びるハーネスの余った余長部分の対応を行うバス車両のハーネス余長処理構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
路線バスや観光バスなどバス車両は、選択的触媒還元（ＳＣＲ）を用いた排気ガス浄化装置が採用される傾向にある。
こうしたバス車両では、特許文献１に開示されているように車体のフロア下に形成した機器室内に、尿素水（還元剤）を貯留した尿素タンク（車両搭載機器）を搭載して、尿素水を排気ガス浄化装置へ供給する。通常、尿素タンクは、尿素水の液位を検出するレベルセンサ装置が付き（装着）、同レベルセンサ装置からの検出信号など出力される構造としてある。
【０００３】
このため、尿素タンクのレベルセンサ装置には、予め電線（ハーネス）が接続され、尿素タンクの設置とともに、レベルセンサ装置から延びた電線の他端部を、バス車両の前後方向を通るハーネスモジュール（他機器）と接続することによって、バス車両の制御部へ検出信号が送られるようにしている。
【０００４】
ところで、バス車両では、コストの低減を図るために、レベルセンサ装置の電線（ハーネス）は、バス車両の車種を問わず、同一の標準長さ寸法（所定長さ規定され）の電線が用いられる傾向にある。例えば同電線は、バス車両の車種のうち最も長い配線距離を満たす長さ寸法が選ばれる。このため、バス車両の機器室に尿素タンクを設置するときは、同電線の長さが、尿素タンクの設置に求められる電線長さ（ハーネス長さ）と同等のときもあれば、同設置に求められる電線長さ（ハーネス長さ）より長くなり電線部分が余る、いわゆる余長部分が生じることがある。
【０００５】
尿素タンクから延びる電線の長さ寸法が、設置に求められる電線長さより長い場合、多くはその対応手段として、余った電線の余長部分を折り曲げて短くするという対応が講じられる。一般的には、電線の余長部分を交互に折り曲げて束ね、結束部材などで同束ねた状態に保持するといった余長対応手段が講じられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１３２１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、尿素タンクも、他の車両搭載機器と同様、メンテナンスの際、機器室から取外す外すことがある。この際、他機器とつながる電線も、尿素タンクとつながったまま同尿素タンクと共に、機器室から引き出される。
ところが、尿素タンクから延びる電線に余長がある場合、電線の余長部分は、束にする対応を施しただけなので、束となった余長部分の姿勢は、かなり不安定である。このため、この余長部分が、尿素タンクの取外し作業に影響を与えてしまうことがある。
【０００８】
すなわち、尿素タンクを機器室に設置するとき、束にした余長部分を当初位置に配置しても、尿素タンクの設置作業の影響を受けて、尿素タンクの背部などで隠れる地点に配置されたり、バス車両の走行振動などを受けて、尿素タンクの背部などで隠れる地点にずれたりすることがある。こうした当初位置から異なる地点に余長部分が配置されたりずれたりすると、尿素タンクなどに隠れて電線の余長部分の有無の確認を行うことが難くなる。こうなると、ハーネスの余長部分の解放を行わずに、尿素タンクの取外し作業が進められるおそれがあり、尿素タンクの取外しが困難になったり、電線にかなりの引っ張り方向の負担を強いたりする。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、車両搭載機器から延びるハーネスの余った余長部分を、機器室内の所定の位置（当初位置）に、扱いやすく配置させておける車両のハーネス余長処理構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、余長対応手段として、車両搭載機器の近辺の前記機器室の壁面に、余ったハーネスの余長部分を束ねて固定するハーネス固定具を設けて構成される構造を採用した。
同構成によると、ハーネスの余長部分は、認識しやすい車両搭載機器近くの壁面に、ハーネス固定具で束ねた状態で固定されるから、同余長部分が当初位置からずれたり、異なった位置に配置されたりすることはない。しかも、固定された電線ハーネスの余長部分は、認識しやすいうえ、束ねてあるので、取り扱いやすい。
【００１１】
請求項２の発明は、上記目的に加え、どのような車種のバス車両でも視認性、取扱い性よくハーネスの余長部分が固定されるよう、機器室は、バス車両の側方に開口する開口部を有するとともにリッドで同開口部が開閉され、車両搭載機器は、機器室の開口部から、ハーネスとつながったまま取外し作業が行われ、ハーネス固定具は、機器室の車両搭載機器と隣接した当該車両搭載機器の直上となる地点に設けた。
【００１２】
請求項３の発明は、上記目的に加え、簡単な構造でハーネスの余長部分の処理が行えるよう、ハーネス固定具は、束ねたハーネスの余長部分を結束するハーネス結束具と、機器室の壁面に固定され同ハーネス結束具を支持するブラケットとを有して構成した。
請求項４の発明は、上記目的に加え、最もハーネスの余長部分の処理が求められやすい車両搭載機器に好適であるよう、車両搭載機器は、排気ガス浄化装置に用いる還元剤が貯留された、レベルセンサ装置付の還元剤タンクであり、ハーネスは、レベルセンサ装置から延びる電線であるものとした。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、余ったハーネスの余長部分は、ハーネス固定具により、認識しやすい車両搭載機器近くの壁面に、束ねた状態で固定させておける。つまり、ハーネス固定具によりハーネスの余長部分は、取り扱いやすい状態を保ちながら認識しやすい地点で固定されるから、同余長部分が当初位置からずれたり、異なった位置に配置されたりするのを防ぐことができる。
したがって、車両搭載機器から延びるハーネスの余長部分は、機器室内の所定の位置（当初位置）に、扱いやすく配置させておくことができ、車載搭載機器の取外しが困難になったり、ハーネスに引っ張り方向の負担を強いたりするのを防ぐことができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、ハーネス固定具により、どのような車種のバス車両でも視認性、取扱い性よく、ハーネスの余長部分を固定させておくことができる。
請求項３の発明によれば、簡単な構造でハーネスの余長部分の処理を行うことができる。
請求項４の発明によれば、最もハーネスの余長部分の処理が求められやすいレベルセンサ装置付の還元剤タンクには好適である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両搭載機器のハーネス余長処理構造を、その周辺の構造と共に示す斜視図。
【図２】同ハーネス余長処理構造を拡大して示す斜視図。
【図３】同ハーネス余長処理構造を構成するハーネス固定具の構造を、余長部分の処理の仕方と共に示す斜視図。
【図４】機器室から車両搭載機器を取外したときのハーネスの余長部分の挙動を説明するための斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図１ないし図４に示す一実施形態にもとづいて説明する。
図１は、路線バスや観光バスなどバス車両のリヤ側の機器室に搭載された還元剤タンク（本願の車両搭載機器に相当）およびその周辺を示し、図２は同還元剤タンクの近辺に設置されたハーネス固定具の周辺を示し、図３は同ハーネス固定具を示し、図４は同ハーネス固定具の挙動を示している。
【００１７】
図１に示すバス車両（以下、単にバスという）を説明すると、図中１は車両前後方向に延びた箱形の車体、２は同車体１のフロアパネル、３は同車体１を下側から支えるシャシフレーム、４は同シャシフレーム３の車幅方向中央を通るサイドフレーム３ａ（一対）に沿って車両前後方向に配設されたハーネスモジュール（本願の他機器に相当）、５は車体１の最後部に形成されたエンジンルーム、６は同エンジンルーム５内に収められた走行用エンジン、７は同走行用エンジン５の下部に配置した、ＳＣＲ（選択的触媒還元）を採用した排気浄化装置、８はエンジンルーム５のフロント側に設けられた、ＳＣＲの還元剤、例えば尿素水を排気浄化装置７の排気ガス中へ供給するドージングユニットをそれぞれ示している。
【００１８】
また図１に示されるようにバスの後輪９とエンジンルーム５との間には機器室１０が設けられている。同機器室１０は、例えば後輪９の後側に配置される壁形のクロスメンバ部材３ｂ（シャシフレーム３を構成する部材）とエンジンルーム５の前側を仕切る壁部５ａとの間に有する空間を利用して形成されている。同機器室１０は、車体１の車幅方向の側部で開口している。同開口をなす開口部１０ａを出入り口としている。１１は同出入り口を塞ぐ例えば開閉式のリッド（図１のみ図示）を示している。
【００１９】
この機器室１０内には、開口部１０ａを通して、還元剤タンクであるところの尿素タンク１３（車両搭載機器に相当）が設置されている。尿素タンク１３は、ＳＣＲの還元剤となる尿素水を貯留する車載機器である。この尿素タンク１３は、図２にも示されるように例えば壁部５ａに添わせた姿勢で機器室１０に配置される。そして、所定の姿勢を保つようタンク全体がタンク固定具１４（図２に一部しか図示せず）で脱着可能に固定されている。
【００２０】
尿素タンク１３は、図２に示されるように開口部１０ａに臨む側部に注入口部１５を有し、上部に尿素水の液位を検出するレベルセンサ装置１６が組み付けられている。レベルセンサ装置１６には電線１７（本願のハーネスに相当）の一端部が接続されている。つまり、検出した液位（検出信号）が電線１７から出力される。このレベルセンサ装置１６から延びる電線１７には、所定長さで規定された標準長さ寸法を有する電線部材が用いられている。例えばバスの車種のうち最も長い配線距離を満たす長さ寸法の電線部材だけが標準品として用いられている。この電線１７の延出端（他端部）は、同端に設けたコネクタ１８を介して、例えばハーネスモジュール４の一部の渡り電線１９と接続され、車体１側の配線である渡り電線１９を通じて、バスに搭載された制御部（図示しない）へ検出信号が送られるようにしている。
【００２１】
この電線１７付き、すなわちレベルセンサ装置１６が付いた尿素タンク１３は、バスの車種を問わず用いられるため（コスト削減による）、電線１７の長さは、適用される車種によっては尿素タンク１３の設置に求められる電線長さ（ハーネス長さ）と同等のときもあれば、同設置に求められる電線長さ（ハーネス長さ）より長く、長さ寸法が余ることがある。
【００２２】
図１および図２は、電線１７が余った場合を示している。この場合、余った電線部分、すなわち余長部分１７ａは、周囲の機器に影響を与えないよう余長部分１７ａを処理することが求められる。
そのため、図１および図２に示されるように機器室１０の壁面、例えばエンジンルーム６側に配置される壁部５ａの壁面５ｂには、この余長部分１７ａの対応を行う余長対応手段としてのハーネス固定具２０が設けられている。このハーネス固定具２０は、機器室１０の開口部１０から視認しやすいよう、尿素タンク１３の近辺の壁面部分、具体的には尿素タンク１３と隣り合う壁面５ｂのうちの尿素タンク１３の直上となる壁面部分に設置されている。
【００２３】
ハーネス固定具２０は、電線１７の余長となる電線部分を束の状態で固定させておく部品である。同部品には、例えば図３に示されるようにブラケット２２と、複数のハーネス結束具３０とを組み合わせた構造が用いられている。具体的にはブラケット２２は、例えば一側壁が壁面５ｂに沿わせて固定され、他側壁が同壁面５ｂから前方へ突き出たＬ形のプレート部材から構成してある。このうち水平に突き出た他側壁はハーネス保持座２４をなす。ハーネス保持座２４の中央には、グロメット２５でエッジの保護が施されたハーネス挿通孔２６が形成されている（図３にのみ図示）。
【００２４】
このハーネス挿通孔２６に余長部分１７ａを挿通させている。図１〜図３は、ハーネスモジュール１５から延びる渡り電線１９の端部、尿素タンク１３から延びる電線１７の余長部分１７ａを、ハーネス挿通孔２６の下側から上側へ挿通させた状態を示している。むろん、両電線１７，１９をつなぐコネクタ１８もハーネス保持座２４の上方側に配置される。なお、ハーネス保持座２４の両側（車幅方向）には、それぞれホース固定具２７が設けられ、同ホース固定具２７にて、例えば尿素タンク１３の底部からドージングユニット８へ向う二本の尿素水供給用ホース部材２８を支持している（図２〜図４）。つまりブラケット２２は、尿素水供給用ホース部材２８の支持も兼ねる構造にしてある。
【００２５】
ハーネス結束具３０は、ハーネス保持座２４の上方へ繰り出された余長部分１７ａを結束する部品である。
ハーネス結束具３０は、図３に示されるようにハーネス挿通孔２６を挟んだハーネス保持座２４の両側（車幅方向）にそれぞれ組み付けられている。いずれもハーネス結束具３０には、例えば柔軟性の有る帯板部材３３の側面に多数のラッチ状の係合歯３１（図２に一部図示）を有し、同帯板部材３３の一端部に上記係合歯３１と係脱可能な係合口部３２を有し、同帯板部材３３の他端部から係合口部３２へ差し込むと、係合歯３１と係合口部３２の係合受け歯（図示しない）との間で係合が行われ、係合口部３２に設けた係合解除部３２ａを操作すると係合が解除されるタイラップ（商品名）などの結束部品が用いられている。
【００２６】
つまり、ハーネス結束具３０は、帯板部材３３の先端（他端）を係合口部３２へ差込み、輪部分を形成しながら係合歯３１と係合口部３２の係合受け歯（図示しない）と係合させると、ハーネス保持座２４上で余長部分１７ａの結束が行われる構造となっている。なお、ハーネス結束具３０の帯板部材３３は、図３（ｂ）に示されるような固定構造、例えば爪部３６ａと小孔３６ｂとで構成される係止構造３６を用いて、ハーネス保持座２４上に固定してある。
【００２７】
こうしたハーネス固定具２０を用いると、尿素タンク１３の設置に伴い生ずる電線１７の余った余長部分１７ａは、同余長部分１７ａを結束するという処理を行うだけで、所定の定位置に位置決め固定される。
すなわち、電線１７の余長部分１７ａの処理は、図３に示されるようにハーネス保持座２４のハーネス挿通孔２６に余長部分１７ａ、同部分１７ａにつながる渡り配線１９の端部分を挿通させた状態から、余長部分１７ａの各部を交互に曲げて電線束にする。この後、この電線束を、解放してある帯板部材３３、３３間に載せる。
【００２８】
その後、帯板部材３３で電線束を取り囲みながら、同帯板部材３３の先端を各係合口部３２に挿通させる。同電線束が強く結束される地点で挿通作業を止めると、係合歯３１と係合口部３２とが係合され、保持帯板部材３３は、輪状態のまま固定され、電線束、すなわち束となった余長部分１７ａに結束が施される。ちなみに、この他に、例えばブラケット２２からハーネス結束具３０を外しておき、同外したハーネス結束具３０で電線束を結束してから、同電線束を結束したハーネス結束具３０をブラケット２２に固定させる手順でもよい。
【００２９】
このときハーネス固定具２０は、尿素タンク１３（車両搭載機器）近くの機器室１０の壁面５ｂに配置してあるから、電線１７（ハーネス）の余長部分１７ａは、視認しやすい定位置に位置決め固定される。これで、束となった余長部分１７ａは、たとえ尿素タンク１３の設置作業に伴う影響や、バスの走行振動の影響を受けても、ずれたり異なった位置に配置されたりせずに当初の定位置に配置され続ける。
したがって、尿素タンク１３（車両搭載機器）の余長部分１７ａは、機器室１１内の所定の位置（当初位置）に扱いやすく配置させておくことができる。
【００３０】
これにより、図４に示されるようにメンテナンスなどのために、リッド１１を開閉し機器室１０の開口部１０ａを開口させて、電線１７とつながったまま尿素タンク１３を機器室１０内から搬出するときでも、余った余長部分１７ａは、尿素タンク１３の背部に隠れたりせずに、認識しやすい当初位置に配置し続けられる。しかも、束ねた取り扱いやすい状態で固定されているから、作業者は、明瞭に余長部分１７ａの所在が確認できるうえ、余長部分１７ａの解放の仕方が容易に認識できる。
【００３１】
このため、ハーネス固定具２０を用いると、見落としなく余長部分１７ａの結束解除が行われ、確実に尿素タンク１３の取り外しに求められる電線１７の許容量が確保できる。つまり、尿素タンク１３を取出す際は、図４に示されるようにハーネス１７の余長部分１７ａは引き延ばせるので、尿素タンク１７の取外し作業が困難になったり、電線１７にかなり負担を強いたりするのが防げる。特に余長部分１７ａの処理が求められる傾向の高いレベルセンサ装置１６付の尿素タンク１３（車両搭載機器、還元剤タンク）には好適である。
【００３２】
しかも、ハーネス固定具２０は、尿素タンク１３と隣接した隣接する壁面１５ｂのうち、設置した尿素タンク１３の直上となる地点に設けてあるので、どのような車種のバスでも、機器室１０から視認しやすく、さらに取扱いしやすい地点に余長部分１７ａを固定させておくことができる。
そのうえ、ブラケット２２とハーネス結束具３０とを組み合わせたハーネス固定具２０は、簡単な構造で余長部分１７ａの結束ができ、簡単に余長部分１７ａの処理ができる。特にブラケット２２に形成されたハーネス挿通孔２６に余長部分１７ａを通してから同余長部分１７ａを束ねるようにすると、ブラケット２２を通過する電線部分の姿勢は、ハーネス挿通孔２５で規制されるから、周囲の機器との干渉が防げる利点もある。
【００３３】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。例えば一実施形態では、車両搭載機器として尿素タンクを例に挙げが、これに限らず、他の電線付の車載搭載機器に適用してもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  車体
５ａ  壁部
５ｂ  壁面
７  排気浄化装置
１０  機器室
１０ａ  開口部
１１  リッド
１３  尿素タンク（車両搭載機器、還元剤タンク）
１６  レベルセンサ装置
１７  電線（ハーネス）
１７ａ  余長部分
１９  渡り配線（車体側の配線）
２０  ハーネス固定具
２２  ブラケット
３０  ハーネス結束具
【図１】
2012228050.tif 000003
【図２】
2012228050.tif 000004
【図３】
2012228050.tif 000005
【図４】
2012228050.tif 000006