(57)【要約】【課題】着座者の体格差に応じて良好なサポート力が得られるシートバック構造を提供する。【解決手段】シートクッション１０の後部に配設されたシートバック３０が、バックフレーム３１と、このバックフレーム３１に張設されたネット部材４０によって構成される。バックフレーム３１は、上下方向へ延びる左右の両サイドフレーム部３３と、両サイドフレーム部３３の上端部に跨って形成されたアッパフレーム部３２とを備える。アッパフレーム部３２は、その左右両端部からシート幅方向の中央部に向けて後方へしだいに大きく凹まされた湾曲状に形成される。ネット部材４０の左右の両側部の間には、ネット部材４０の左右方向の張力を調整する第１の張力調整装置５０が配設される。ネット部材４０の上下部の間には、ネット部材４０の上下方向の張力を調整する第２の張力調整装置６０が配設されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの後部に配設されたシートバックが、バックフレームと、このバックフレームに張設されたネット部材によって構成されたシートバック構造であって、
前記バックフレームは、上下方向へ延びる左右の両サイドフレーム部と、これら両サイドフレーム部の上端部に跨って形成されたアッパフレーム部とを備え、
前記アッパフレーム部は、その左右両端部からシート幅方向の中央部に向けて後方へしだいに大きく凹まされた湾曲状に形成され、
前記ネット部材の左右の両側部の間には、前記ネット部材の左右方向の張力を調整する第１の張力調整装置が配設され、
前記ネット部材の上下部の間には、前記ネット部材の上下方向の張力を調整する第２の張力調整装置が配設されていることを特徴とするシートバック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートクッションの後部に配設されたシートバックが、バックフレームと、このバックフレームに張設されたネット部材によって構成されたシートバック構造においては、例えば、特許文献１に開示されている。
特許文献１においては、背もたれ部（シートバック）のネット（ネット部材）はバックフレームの上下部のプレートの間に取り巻いて装着されている。そして、ネットの両端部は、例えばナイロン製の糸によって、互いに強固に縫い止められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−７９８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたシートバックにおいては、そのシートバックのバックフレームの上下のフレーム部の間に張設されたネット部材の張設形状が一定で殆ど変化することがない。
このため、着座者の体格が異なると必要とするサポート力が得られない場合がある。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、着座者の体格差に応じて良好なサポート力が得られるシートバック構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係るシートバック構造は、シートクッションの後部に配設されたシートバックが、バックフレームと、このバックフレームに張設されたネット部材によって構成されたシートバック構造であって、
前記バックフレームは、上下方向へ延びる左右の両サイドフレーム部と、これら両サイドフレーム部の上端部に跨って形成されたアッパフレーム部とを備え、
前記アッパフレーム部は、その左右両端部からシート幅方向の中央部に向けて後方へしだいに大きく凹まされた湾曲状に形成され、
前記ネット部材の左右の両側部の間には、前記ネット部材の左右方向の張力を調整する第１の張力調整装置が配設され、
前記ネット部材の上下部の間には、前記ネット部材の上下方向の張力を調整する第２の張力調整装置が配設されていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、着座者の体格が小さい場合、第１の張力調整装置によってネット部材の左右方向の張力を減小させ、第２の張力調整装置によってネット部材の上下方向の張力を増大させる。これによって、ネット部材は、バックフレームのアッパフレーム部の湾曲形状に沿って後方へ凹んだ湾曲状に張設される。
このため、体格が小さい着座者を良好なサポート力でサポートすることができる。
また、着座者の体格が大きい場合、第２の張力調整装置によってネット部材の上下方向の張力を減小させ、第１の張力調整装置によってネット部材の左右方向の張力を増大させる。
これによって、ネット部材は、バックフレームの左右の両サイドフレーム部の間に跨って平面に近い湾曲状態で張設される。
このため、体格が大きい着座者を良好なサポート力でサポートすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施例１に係るシートバック構造を示す斜視図である。
【図２】同じくシートバックを後方から示す背面図である。
【図３】同じく第１の張力調整装置を示す縦断面図である。
【図４】同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う横断面図である。
【図５】同じくネット部材がバックフレームのアッパフレーム部の形状に沿って後方へ凹んだ湾曲状に張設された状態を示す斜視図である。
【図６】同じく側面図である。
【図７】同じく平面図である。
【図８】同じくネット部材がバックフレームの左右の両サイドフレーム部の間に跨って平面に近い湾曲状態で張設された状態を示す斜視図である。
【図９】同じく側面図である。
【図１０】同じく平面図である。
【図１１】この発明の実施例２に係るシートバック構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１０】
この発明の実施例１を図１〜図１０にしたがって説明する。
この実施例１に係るシートバック構造は、車両用シートに採用される場合を例示する。
図１に示すように、車両用シートは、シートクッション１０と、このシートクッション１０の後部にリクライニング機構によって傾き調整可能に配設されたシートバック３０とを備える。
【００１１】
図１と図２に示すように、シートバック３０は、バックフレーム３１と、このバックフレーム３１に張設されたネット部材４０によって構成されている。
バックフレーム３１は、上下方向へ延びる左右の両サイドフレーム部３３と、これら両サイドフレーム部３３の上端部に連続して形成されたアッパフレーム部３２と、両サイドフレーム部３３の下部に跨って固定されたロアフレーム部３４とを備えている。
【００１２】
図５〜図７に示すように、バックフレーム３１のアッパフレーム部３２は、その左右両端部からシート幅方向の中央部に向けて後方へしだいに大きく凹まされた湾曲状に形成されている。
そして、ネット部材４０の左右の両側部の間には、ネット部材４０の左右方向の張力を調整する第１の張力調整装置５０が配設されている。
また、ネット部材４０の上下部の間には、ネット部材４０の上下方向の張力を調整する第２の張力調整装置６０が配設されている。
【００１３】
図２〜図４に示すように、第１の張力調整装置５０は、ケース５１と、このケース５１内に支持されかつ操作ハンドル５５ａによって回転操作される軸５５と、この軸５５上に配設された第１巻取ドラム５６と、第２巻取ドラム５７と、ラチェットホイール５２と、このラチェットホイール５２に係脱可能に噛み合いかつロック解除操作部５４の回転操作によってロック解除操作されるロック爪５３とを備えている。
また、第１巻取ドラム５６に巻取及び引出可能に一端が連結された図２に向かって左側の引張ワイヤ５８の他端部がネット部材４０の図２に向かって左側部に内設された側部芯材４２ａに連結されている。
さらに、第２巻取ドラム５７に巻取及び引出可能に一端が連結された図２に向かって右側の引張ワイヤ５９の他端部がネット部材４０の図２に向かって右側部に内設された側部芯材４２ｂに連結されている。
そして、操作ハンドル５５ａを一方向（例えば、時計回り方向）へ回動操作することで、軸５５と共に第１、第２の両巻取ドラム５６、５７がそれぞれ巻き取り方向へ回動される。これによって、ネット部材４０の左右方向の張力が増大される。
この際、ラチェットホイール５２は、ロック爪５３と噛み合うことがないアンロック方向へ回動される。操作ハンドル５５ａを解放すると、ラチェットホイール５２にロック爪５３が噛み合ってロックされるため、ネット部材４０は、その左右方向の張力が調整された状態に保たれる。
一方、ロック解除操作部５４によってラチェットホイール６２に対するロック爪６３の係合を解除すると、ネット部材４０の左右方向の張力によって軸５５と共に第１、第２の両巻取ドラム５６、５７が引き出し方向へ回動される。これによって、ネット部材４０の左右方向の張力が減小される。
【００１４】
また、第２の張力調整装置６０は、そのケースがバックフレーム３１のロアフレーム部３４に固定される。
この第２の張力調整装置６０は、一つの巻取ドラム６６がケース内の軸上に配設される以外は第１の張力調整装置５０と同様に構成される。
すなわち、第２の張力調整装置６０の巻取ドラム６６に巻取及び引出可能に下端が連結された上側の引張ワイヤ６８の上端部がネット部材４０の上側部に内設された上部芯材４２ｃに連結されている。
そして、操作ハンドル６５ａを一方向（例えば、時計回り方向）へ回動操作することで、軸と共に巻取ドラム６６が巻き取り方向へ回動される。これによって、ネット部材４０の上下方向の張力が増大される。
なお、第１、第２の張力調整装置５０、６０においては、周知の張力調整装置を用いることができる（例えば、特開２０１０−１４８９２７号参照）。
【００１５】
この実施例１に係るシートバック構造は上述したように構成される。
したがって、図７に示すように、体格が小さい着座者Ａの場合、第１の張力調整装置５０によってネット部材４０の左右方向の張力を減小させ、第２の張力調整装置６０によってネット部材４０の上下方向の張力を増大させる。
これによって、図５〜図７に示すように、ネット部材４０は、バックフレーム３１のアッパフレーム部３２の湾曲形状に沿って後方へ凹んだ湾曲状に張設される。
このため、体格が小さい着座者Ａを良好なサポート力でサポートすることができる。
【００１６】
図１０に示すように、体格が大きい着座者Ｂの場合、第２の張力調整装置６０によってネット部材４０の上下方向の張力を減小させ、第１の張力調整装置５０によってネット部材４０の左右方向の張力を増大させる。
これによって、図８〜図１０に示すように、ネット部材４０は、バックフレーム３１の左右の両サイドフレーム部３３の間に跨って平面に近い湾曲状態で張設される。
このため、体格が大きい着座者Ｂを良好なサポート力でサポートすることができる。
【実施例２】
【００１７】
次に、この発明の実施例２を図１１にしたがって説明する。
図１１に示すように、この実施例２においては、バックフレーム３１の左右の両サイドフレーム部３３の間に跨って固定されたバックフレーム部３５に、第１の張力調整装置１５０のケースと、第２の張力調整装置１６０のケースとがそれぞれ固定されている。なお、第１の張力調整装置１５０のケースと、第２の張力調整装置１６０のケースとは、バックフレーム部３５に固定することなく、自由状態で配設してもよい。
【００１８】
第１の張力調整装置１５０の第１、第２の巻取ドラム（図示しない）に巻取及び引出可能に連結された左右の引張ワイヤ５８、５９の先端部に、接続具７０、７１がそれぞれ設けられている。
一方、ネット部材４０の左右の両側部に内設された側部芯材４２ａ、４２ｂから延出された連結ワイヤ６９ａ、６９ｂの端末部に、前記接続具７０、７１に係脱可能に接続される接続具７２、７３が設けられている。
なお、第１の張力調整装置１５０のその他の構成は、実施例１述べた第１の張力調整装置５０と同様に構成されるため、その説明は省略する。
【００１９】
また、第２の張力調整装置１６０は、第１の張力調整装置１５０と同様に構成される。  すなわち、第２の張力調整装置１６０の第１、第２の巻取ドラム（図示しない）に巻取及び引出可能に連結された上下の引張ワイヤ６８、６９の先端部に、接続具７５、７６がそれぞれ設けられている。
一方、ネット部材４０の上下部に内設された上下部の芯材４２ｃ、４２ｄから延出された連結ワイヤ６９ｃ、６９ｄの端末部に、前記接続具７５、７６に係脱可能に接続される接続具７７、７８が設けられている。
そして、バックフレーム３１の前側からネット部材４０を覆い被すようにした状態で、第１の張力調整装置１５０の左右の引張ワイヤ５８、５９の接続具７０、７１と、ネット部材４０の左右の両連結ワイヤ６９ａ、６９ｂの接続具７２、７３とを接続する。
さらに、第２の張力調整装置１６０の上下の引張ワイヤ６８、６９の接続具７５、７６と、ネット部材４０の上下部の連結ワイヤ６９ｃ、６９ｄの接続具７７、７８とを接続することで、バックフレーム３１にネット部材４０を容易に張設できるようになっている。
【００２０】
この実施例２に係るシートバック構造は上述したように構成される。
したがって、実施例１と同様にして、体格が小さい着座者の場合、第１の張力調整装置１５０によってネット部材４０の左右方向の張力を減小させ、第２の張力調整装置１６０によってネット部材４０の上下方向の張力を増大させる。
これによって、ネット部材４０は、バックフレーム３１のアッパフレーム部３２の湾曲形状に沿って後方へ凹んだ湾曲状に張設される。
このため、体格が小さい着座者を良好なサポート力でサポートすることができる。
また、体格が大きい着座者の場合、第２の張力調整装置１６０によってネット部材４０の上下方向の張力を減小させ、第１の張力調整装置１５０によってネット部材４０の左右方向の張力を増大させる。
これによって、ネット部材４０は、バックフレーム３１の左右の両サイドフレーム部３３の間に跨って平面に近い湾曲状態で張設される。
このため、体格が大きい着座者を良好なサポート力でサポートすることができる。
【００２１】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【００２２】
３０  シートバック
３１  バックフレーム
３２  アッパフレーム部
３３  サイドフレーム部
４０  ネット部材
５０  第１の張力調整装置
６０  第２の張力調整装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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