(57)【要約】【課題】複数の通行者の人体を介して人体通信が行われたとしても、通行者と人体通信媒体を正しく関連付けることができるゲート装置及び自動改札機を提供する。【解決手段】複数の人体通信パッド４−１〜４−ｎを配置した改札通路１２を複数の通行者Ｐ４、Ｐ５が接近して通行しており、人体通信部４は、人体通信パッド４−１〜４−ｎにより人体通信媒体１５Ａと、通行者の人体を介して人体通信する。人体通信部４は、複数の人体通信パッド４−１〜４−ｎから一斉に人体通信媒体１５Ａへ応答要求を送信する。制御部１０は、正規の人体通信パッド４−２に接続された受信部４Ｒ−２が人体通信媒体１５Ａからの応答信号を最も早く検出した場合には、人体通信パッド４−２の位置に、人体通信媒体１５Ａを所持する通行者がいると判定し、２番目以降に検出したときには、人体通信パッド４−２の位置にいる通行者は無札と判定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通行者の人体を介して人体通信媒体と通信を行う人体通信アンテナが複数接続され、前記複数の人体通信アンテナ毎に、前記人体通信媒体から送信される送信信号を検出する人体通信部と、
前記人体通信媒体からの送信信号を最も早く検出した人体通信アンテナの位置に、該人体通信アンテナにより最も早く送信信号を検出された人体通信媒体を所持する通行者が位置していると判定する判定部と、
を備えたゲート装置。
【請求項２】
前記人体通信部は、前記複数の人体通信アンテナから前記人体通信媒体に対する応答要求を一斉に送信し、前記応答要求に応答した人体通信媒体からの応答信号を検出する、請求項１に記載のゲート装置。
【請求項３】
前記人体通信部は、前記複数の人体通信アンテナが並列に接続された１つの送信部と、前記複数の人体通信アンテナがそれぞれ接続された複数の受信部と、を備えた、請求項１または２に記載のゲート装置。
【請求項４】
通行者の人体を介して人体通信媒体と通信を行う人体通信アンテナが複数接続され、前記複数の人体通信アンテナから前記人体通信媒体に対する乗車券情報の送信要求を一斉に送信し、前記送信要求に応答した人体通信媒体から送信される乗車券情報を検出する人体通信部と、
前記人体通信媒体からの乗車券情報を最も早く検出した人体通信アンテナの位置に、該人体通信アンテナにより最も早く乗車券情報を検出された人体通信媒体を所持する通行者が位置していると判定する判定部と、
を備えた自動改札機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、通行者の通行を制御するゲート装置及び自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、非接触ＩＣカード（ＲＦＩＤタグ）を通行券として使用し、この通行券の有無により通路の通行を制御するゲート装置が普及している。このゲート装置では、通行券である非接触ＩＣカードを入口側に設置されたアンテナにかざして、通行券を能動的に読み取らせる必要がある。
【０００３】
近時、通行者が通行券を能動的に読み取らせる動作が不要なゲート装置が提案されている（特許文献１参照）。このゲート装置では、通路に電極を設置し、通行券である人体通信媒体（ユーザデバイス）を所持する通行者の人体を、人体通信媒体と電極との間を接続するキャパシタの誘電体として機能させる。つまり、ゲート装置は、通行者の人体を介して、電極と人体通信媒体との間で人体通信を行う。したがって、図１（Ａ）に示す通行者Ｐ１のように、電極Ａに人体通信媒体Ｂを能動的に提示しなくても、人体通信媒体Ｂを所持しているだけで、人体通信媒体に記録された情報をゲート装置に読み取らせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１７２１０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
通行券として人体通信媒体を用いるゲート装置では、通路を通行する複数の通行者の間隔が狭いと、複数の通行者の人体を介して、別の通行者が所持する人体通信媒体と通信することがあった。例えば、図１（Ｂ）に示すように、通行者Ｐ２と通行者Ｐ３が接近して通行していると、通行者Ｐ３が所持する人体通信媒体Ｂから、通行者Ｐ３の人体と通行者Ｐ２の人体を介して、電極Ａに信号が伝わることがあった。そのため、ゲート装置が人体通信媒体Ｂと通信して媒体情報を取得した際に、通行者Ｐ３が所持する人体通信媒体Ｂと、この人体通信媒体Ｂを所持していない別の通行者Ｐ２と、を誤って関連付けてしまうという問題があった。
【０００６】
このような問題が発生すると、通行者Ｐ２は、無札にもかかわらず、通路の通行が可能となる。
【０００７】
そこで、この発明は、複数の通行者の人体を介して人体通信が行われたとしても、通行者と人体通信媒体を正しく関連付けることができるゲート装置及び自動改札機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明のゲート装置は、上記目的を達するために、以下のように構成している。
【０００９】
ゲート装置の人体通信部は、通行者の人体を介して人体通信媒体と通信を行う人体通信アンテナが複数接続されている。人体通信部は、複数の人体通信アンテナ毎に、人体通信媒体から送信される送信信号を検出する。判定部は、人体通信媒体からの送信信号を最も早く検出した人体通信アンテナの位置に、この人体通信アンテナにより最も早く送信信号を検出された人体通信媒体を所持する通行者が位置していると判定する。
【００１０】
通路を複数の通行者が接近して通行している場合、人体通信アンテナと人体通信媒体は、複数の通行者の人体を介して通信することがある。この場合、複数の人体通信アンテナ毎に人体通信媒体から送信される送信信号を検出すると、人体通信部は、人体通信媒体と、この人体通信媒体を所持する通行者（所持者）の人体だけを介する伝搬経路だけでなく、所持者及び他の通行者の人体を介する伝搬経路でも通信する。このように複数の伝搬経路で通信が行われた場合、人体通信媒体から送信された送信信号の伝搬経路が最も短い人体通信アンテナが、最も早く送信信号を検出する。これは、人体通信部が、人体通信アンテナにより人体通信媒体と人体通信を行うと、人体通信媒体からの送信信号を検出するまでの時間は、人体通信アンテナと人体通信媒体との伝搬経路長に比例するからである。そのため、送信信号を最も早く検出した人体通信アンテナを特定することで、この通信アンテナの位置に、この人体通信アンテナにより最も早く送信信号を検出された人体通信媒体の所持者が位置していると判定できる。したがって、通行者と、人体通信媒体と、を正しく関連付けることができる。また、１つの人体通信アンテナについて着目したときには、送信信号を最も早く検出したかどうかで、その人体通信アンテナの位置における通行者が、この送信信号を送信した人体通信媒体を所持しているかどうかを判定できる。
【００１１】
人体通信部は、人体通信媒体に対する応答要求を、複数の人体通信アンテナから一斉に送信する。そして、複数の人体通信アンテナ毎に、人体通信媒体からの応答信号を検出する。
【００１２】
人体通信媒体に対する応答要求を複数の人体通信アンテナから個別に送信すると、どの人体通信アンテナからの応答要求に対する応答信号を判別し、また、応答要求を送信してから応答信号を検出するまでの時間を計測しなければならず、処理が煩雑になる。これに対して、上記のように複数の人体通信アンテナから一斉に応答要求を送信することで、応答信号を検出するための構成や処理を簡素化することができ、また、短時間で容易に検出できる。
【００１３】
ゲート装置の構成を自動改札機に適用する場合には、応答要求として乗車券情報の送信要求を送信し、人体通信媒体から応答信号として乗車券情報を受信するように構成するとよい。
【００１４】
人体通信部は、複数の人体通信アンテナが並列に接続された１つの送信部と、複数の人体通信アンテナにそれぞれ接続された複数の受信部と、により構成するとよい。
【００１５】
通行者の位置に応じて、応答信号を検出する人体通信アンテナの位置が変わるので、人体通信媒体からの応答信号を検出する受信部については、複数の人体通信アンテナに個別に受信部を接続する。
【００１６】
複数の人体通信アンテナから一斉に人体通信媒体へ応答要求を送信する構成としては、複数の人体通信アンテナに個別に送信部を接続し、各送信部から一斉に応答要求を送信する構成も可能である。しかし、このように構成すると、各送信部の回路のばらつきなどにより、応答要求の出力タイミングがばらついてしまう。一方、上記のように、１つの送信部に、複数の人体通信アンテナを並列に接続することで、回路による応答要求の出力タイミングのばらつきは発生しない。したがって、複数の人体通信アンテナに個別に送信部を接続した構成よりも、応答要求の出力タイミングのばらつきを抑制できる。また、回路構成を簡素ができ、部品コストを抑制できる。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、複数の通行者の人体を介して人体通信が行われたとしても、通行者と人体通信媒体を正しく関連付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１（Ａ）は、通行者が所持する人体通信媒体と電極が通信する際の信号の伝搬経路（電気力線）を例示する模式図である。図１（Ｂ）は、近接して通行する２人の通行者のうち、後ろ側の通行者が所持する人体通信媒体と電極が通信する際の信号の伝搬経路（電気力線）を例示する模式図である。
【図２】図２（Ａ）は、本実施形態に係る自動改札機を改札通路の入口側から見た正面図である。図２（Ｂ）は、本実施形態に係る自動改札機の側面図である。
【図３】自動改札機の制御系を示すブロック図である。
【図４】図４（Ａ）は、改札通路に配置した人体通信パッドと、改札通路を通行する通行者との位置関係を示す図である。図４（Ｂ）は、人体通信部が、人体通信媒体と通信した際の応答時間を示す図である。
【図５】自動改札機の処理を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明のゲート装置の一実施形態である自動改札機について説明する。
【００２０】
図２（Ａ）は、本実施形態に係る自動改札機を改札通路の入口側から見た正面図である。図２（Ｂ）は、本実施形態に係る自動改札機の側面図である。
【００２１】
図２（Ａ）に示すように、自動改札機１は、対になる自動改札機１１と改札通路１２を挟んで対向して設置されている。図２（Ｂ）においては、自動改札機１の右側が改札通路の入口、自動改札機１の左側が改札通路の出口である。以下の説明では、自動改札機１は、乗車券（検札対象媒体）として人体通信媒体のみを使用できるものとするが、磁気券や非接触ＩＣカード（ＲＦＩＤタグ）などの周知の乗車券も使用できるように構成してもよい。
【００２２】
人体通信媒体は、人体通信パッドを通過した人体を介して人体通信する機能を有し、乗車券情報が内蔵メモリに記録されている乗車券である。人体通信パッドは、本発明の人体通信アンテナに相当する。
【００２３】
自動改札機１は、筐体１Ａの上面に液晶モニタ８Ａを備えている。また、筐体１Ａの改札通路１２側の側面に、スピーカ２Ａ、扉７Ａ、及び複数の光電センサ９を備えている。また、改札通路１２の路面に設置された人体通信パッド４−１〜人体通信パッド４−ｎを備えている。
【００２４】
人体通信パッド４−１〜４−ｎは改札通路１２の入口から出口までの間の路面において、一定間隔で設置されている。人体通信パッド４−１〜４−ｎは電極（人体通信アンテナに相当）を内蔵している。各人体通信パッド４−１〜４−ｎは、通行者の位置を正確に検出するために、重ならないように設置されている。
【００２５】
扉７Ａは、改札通路１２（自動改札機１）の出口に設けられている。扉７Ａは、後述の扉駆動処理部７により開状態または閉状態に切り替えられる。
【００２６】
複数の光電センサ９は、改札通路１２に沿って一定間隔で配列されている。各光電センサ９は、対となる自動改札機の一方に発光部を設け、他方に受光部を設けた透過型の構成であり、赤外光を改札通路１２に照射して通行者の人体に遮蔽されるか否かを検出する。自動改札機１では後述の制御部１０が、複数の光電センサ９の出力がオフになる領域に、改札通路１２に進入した通行者が位置すると推定し、通行者の位置を追跡する。そして、通行者に対して、追跡した位置に応じた適切な制御タイミングで、その位置に応じた処理を行う。
【００２７】
液晶モニタ８Ａは、改札通路１２の出口側に設けられている。自動改札機１は、液晶モニタ８Ａに、利用者に対する案内表示や警告表示を表示する。
【００２８】
図３は、自動改札機の制御系を示すブロック図である。自動改札機１は、制御部１０、放音処理部２、人体通信部４、計時部５、扉駆動処理部７、表示処理部８、及び上述の複数の光電センサ９を備えている。
【００２９】
制御部１０は、自動改札機１における各部の動作を制御する。
【００３０】
放音処理部２は、制御部１０が出力する制御信号に基づいて不図示のメモリから音声信号を読み出して再生し、スピーカ２Ａから通行者に対して各種音声情報を報知する。例えば、放音処理部２は、扉７Ａを閉じて通行を禁止した際に音声で報知する。
【００３１】
人体通信部４は、１つの送信部４Ｓと、ｎ個の受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎを備えている。送信部４Ｓには、人体通信パッド４−１〜４−ｎが並列に接続されている。受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎは、人体通信パッド４−１〜４−ｎと個別に接続されている。
【００３２】
人体通信部４は、一例として電界方式で人体通信を行う。人体通信部４では、送信部４Ｓが、人体通信パッド４−１〜４−ｎから人体通信媒体へ、人体通信パッドを通過する通行者Ｐの人体表面の電界に変動を与えて信号を送信する。また、受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎが、人体通信媒体１５による電界の変動を信号として検出する。これにより、人体通信媒体１５を所持する通行者Ｐが改札通路１２を通過する際には、人体通信パッド４−１〜４−ｎのいずれかと人体通信媒体１５との間に、通行者Ｐの人体を介して信号の伝搬経路ができる。
【００３３】
人体通信部４は、送信部４Ｓにより人体通信パッド４−１〜４−ｎを介して人体通信媒体１５へ一斉に応答要求、すなわち、乗車券情報の送信要求信号を送信する。また、人体通信部４は、受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎにより、人体通信媒体からの応答すなわち乗車券情報を人体通信パッド４−１〜４−ｎ毎に検出すると、制御部１０へ検出した乗車券情報を出力する。各受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎは、計時部５へ乗車券情報を出力する際に、乗車券情報を検出した人体通信パッドの個体識別情報を一緒に出力する。
【００３４】
計時部５は、送信部４Ｓが乗車券の送信要求を送信するタイミングに、内蔵するタイマで応答時間の計時を開始し、予め設定された一定時間Ｔｕが経過するまで計時を継続する。また、計時部５は、制御部１０からの出力指示が入力されると、現在の応答時間の情報を制御部１０へ出力する。
【００３５】
扉駆動処理部７は、制御部１０が出力する制御信号に基づいて、改札通路１２における通行者の通行を制限するときには扉７Ａを閉状態にし、改札通路１２における通行者の通行を許可するときには、扉７Ａを開状態にする。
【００３６】
表示処理部８は、制御部１０が出力する制御信号に基づいてメモリから画像信号を読み出して、液晶モニタ８Ａに各種画像情報を表示させて、通行者に情報を報知する。
【００３７】
制御部１０は、受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎのいずれかから乗車券情報及び人体通信パッドの個体識別情報を受信すると、計時部５が計時している時間情報、すなわち応答時間の情報を取得する。そして、制御部１０は、各受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎが受信した乗車券情報と、人体通信パッドの個体識別情報と、計時部５が計時した応答時間の情報と、に基づいて、人体通信媒体を所持する通行者の位置を判定する。制御部１０は、本発明の判定部に相当する。
【００３８】
次に、自動改札機１の処理について説明する。図４（Ａ）は、改札通路に配置した人体通信パッドと、改札通路を通行する通行者との位置関係を示す図である。図４（Ｂ）は、人体通信部が、人体通信媒体と通信した際の応答時間を示す図である。図５は、自動改札機の処理を説明するためのフローチャートである。
【００３９】
図４（Ａ）に示す例では、以下の条件で、通行者が通行しているものとする。
【００４０】
通行者Ｐ４，Ｐ５は、改札通路１２を矢印Ｙの方向に通行している。通行者Ｐ４は人体通信パッド４−２の位置にいる。通行者Ｐ５は人体通信パッド４−４の位置にいる。
【００４１】
通行者Ｐ４は人体通信媒体を所持していない（無札）。通行者Ｐ５は人体通信媒体１５Ａを頭の位置で所持している（有札）。
【００４２】
人体通信部４は、人体通信パッドを通過する通行者が所持する人体通信媒体と通信する。改札通路１２を通行する通行者Ｐ４と通行者Ｐ５の間隔が狭いために、両者の間で信号の伝搬（信号の乗り移り）発生する。すなわち、人体通信部４が、複数の人体通信パッド４−１〜４−ｎにより人体通信媒体１５Ａと通信するとき、人体通信媒体１５Ａから、人体通信媒体１５Ａを所持する通行者（所持者）Ｐ５の人体を介する伝搬経路Ｋ１で、人体通信パッド４−４へ信号が伝搬する。また、人体通信媒体１５Ａから、人体通信媒体１５Ａを所持する通行者（所持者）Ｐ５の人体及び他の通行者Ｐ４の人体を介する伝搬経路Ｋ２で、人体通信パッド４−２へ信号が伝搬する。
【００４３】
人体通信部４が、人体通信パッドにより人体通信媒体と人体通信を行う場合、人体通信パッドから人体通信媒体へ応答要求を送信してから応答を受信するまでの応答時間は、人体通信パッドと人体通信媒体との信号の伝搬経路長に比例する。上記のように複数の伝搬経路（Ｋ１、Ｋ２）で通信が行われる場合、所持者Ｐ５は、最も短い伝搬経路で通信した人体通信パッド４−４の位置にいると判定できる。最も短い伝搬経路Ｋ１では、人体通信媒体１５Ａからの応答が最も早く、応答時間（Ｔ１）が最も短い。したがって、応答信号を最も早く検出した人体通信パッドを特定することで、この通信パッドの位置に人体通信媒体の所持者がいると判定できる。
【００４４】
人体通信パッド４−１〜４−ｎには、それぞれ個体識別情報（ＩＤ）が割り当てられている。人体通信パッド４−１〜４−ｎの各ＩＤは、４−１〜４−ｎとする。
【００４５】
また、人体通信パッド４−２を通行者が乗車券を所持しているかどうかを判定する正規の人体通信パッドとし、その他の人体通信パッド４−１，４−３〜４−ｎを信号の乗り移り確認用の人体通信パッドとする。
【００４６】
制御部１０は、乗車券情報を検出した受信部が、人体通信パッド４−２に接続された受信部４Ｒ−２と、それ以外の受信部４Ｒ−１，４Ｒ−３〜４Ｒ−ｎと、のいずれであるかを信号が入力された際に検出できるように構成されている。例えば、制御部１０のｎ個の入力ポートに、それぞれ受信部４Ｒ−１〜受信部４Ｒ−ｎを接続し、受信部と入力ポートを対応付けておき、信号が入力される毎に入力ポートを確認することで、いずれの受信部から信号が入力されたかを検出できる。
【００４７】
自動改札機１の制御部１０は、一定の時間間隔でポーリングを行っており、人体通信媒体に対する応答要求として、乗車券情報の送信要求を人体通信部４に送信させている。図５に示すように、人体通信部４は、乗車券情報の送信要求を、人体通信パッド４−１〜４−ｎから一斉送信すると（Ｓ１）、この送信タイミングに計時部５で計時を開始する（Ｓ２）。
【００４８】
人体通信部４の受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎは、乗車券情報の受信を待ち受けている（Ｓ３：Ｎ）。制御部１０は、受信部４Ｒ−１〜４Ｒ−ｎのうちのいずれかが人体通信パッドで、人体通信媒体１５Ａからの応答信号、すなわち、乗車券情報を検出（受信）すると（Ｓ３：Ｙ）、乗車券情報が入力された受信部の情報と、計時部５が計時している応答時間の情報とを取得し、一時的に記憶する（Ｓ４）。
【００４９】
制御部１０は、予め設定した一定時間Ｔｕが経過するまで（Ｓ５：Ｎ）、上記ステップＳ３〜Ｓ４の処理を繰り返す。
【００５０】
制御部１０は、一定時間Ｔｕが経過すると（Ｓ５：Ｙ）、記憶した全ての情報（乗車券情報が入力された受信部の情報と、計時部５が計時している応答時間の情報）を確認する。そして、受信部４Ｒ−２が受信した乗車券情報の応答時間が最も短いかどうかを判定する（Ｓ６）。なお、受信部４Ｒ−２は、正規の人体通信パッドである人体通信パッド４−２が接続された受信部である。
【００５１】
制御部１０は、受信部４Ｒ−２が受信した乗車券情報の応答時間が最も短い場合には（Ｓ６：Ｙ）、人体通信パッド４−２の位置にいる通行者は人体通信媒体を所持していると判定する（Ｓ７）。そして、制御部１０は、この通行者の通行を許可し、続いて、人体通信媒体に対して今回の利用情報などを記録する（Ｓ８）。制御部１０は、通行者の入場処理を行う場合には、人体通信媒体に今回の利用情報として入場情報を記録させる。制御部１０は、通行者の出場処理を行う場合には、人体通信媒体に今回の利用情報である出場情報の記録や、運賃の精算処理などを行う。
【００５２】
制御部１０は、ステップＳ８の処理が終了すると、扉駆動処理部７に出口側に設置された扉７Ａを開にさせる（Ｓ９）。そして、制御部１０は、ステップＳ１以降の処理を再度行う。
【００５３】
一方、図４に示した例のように、制御部１０は、ステップＳ６において、受信部４Ｒ−２が受信した乗車券情報の応答時間が２番目以降の場合には（Ｓ６：Ｎ）、信号の乗り移りが発生しており、人体通信パッド４−２の位置にいる通行者は人体通信媒体を所持していないと判定する（Ｓ１０）。この場合、制御部１０は、この通行者の通行を禁止し、扉駆動処理部７に扉７Ａを閉状態にさせる（Ｓ１１）。そして、制御部１０は、放音処理部２及び表示処理部８に指示して、通行を禁止した理由や対処の方法などを液晶モニタ８Ａに表示させ、また、スピーカ２Ａから警報音を放音させ、改札処理を停止する（Ｓ１２）。
【００５４】
このように、本実施形態の自動改札機１は、上述の処理を実行するので、複数の通行者が近接して通行している場合でも、人体通信パッド４−１〜４−ｎを通過する通行者が人体通信媒体を所持しているかどうかを確実に判定できる。したがって、通行者と、その通行者が所持する人体通信媒体と、を正しく関連付けることができる。
【００５５】
なお、上述の説明では、制御部１０のｎ個の入力ポートにそれぞれ受信部４Ｒ−１〜受信部４Ｒ−ｎを接続した場合について説明したが、本発明は、これに限るものではない。
【００５６】
例えば、制御部１０の１つの入力ポートＣに受信部４Ｒ−２を接続し、別の１つの入力ポートＤに受信部４Ｒ−１，４Ｒ−３〜４Ｒ−ｎを全て接続するようにしてもよい。そして、入力ポートＣと入力ポートＤのどちらが先に信号を入力されるかを検出してもよい。このようにすることで、計時部での応答時間の計測が不要になる。
【００５７】
また、上述の説明のように、制御部１０のｎ個の入力ポートにそれぞれ受信部４Ｒ−１〜受信部４Ｒ−ｎを接続した場合でも、どの入力ポートが最も早く信号が入力されるかを検出するように構成してもよい。このように構成しても、計時部での応答時間の計測が不要になる。
【００５８】
また、上述の説明では、人体通信部４が１つの送信部４Ｓを備え、ｎ個の人体通信パッド４−１〜４−ｎが並列に接続されたものとしたが、これに限るものではない。例えば、人体通信媒体の応答時間のばらつきをある程度許容できる場合には、人体通信部４にｎ個の送信部を設けて、ｎ個の人体通信パッド４−１〜４−ｎを個別に接続してもよい。
【００５９】
また、上述の説明では、人体通信部４は、人体通信パッド４−１〜４−ｎから乗車券情報の送信要求（応答要求）を送信し、人体通信媒体１５Ｂから送信された乗車券情報（応答信号）を検出する例を挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではない。例えば、人体通信パッド４−１〜４−ｎから乗車券情報の送信要求を送信せずに、人体通信媒体１５Ｂから送信信号として乗車券情報を所定の間隔で送信するように構成することも可能である。このように構成した場合も、上記の説明と同様に、人体通信媒体と通信する際の信号の伝搬経路が最も短い人体通信パッドが、最も早く乗車券情報（送信信号）を検出する。したがって、最も早く乗車券情報（送信信号）を検出した人体通信パッドの位置に、この送信信号を送信した人体通信媒体を所持する通行者が位置する判定できる。
【００６０】
また、上述の説明では、本願発明を駅などでの改札業務に使用する自動改札機を例に挙げて説明したが、これに限るものではなく、人体通信を利用した入退室管理など、本願発明は様々なゲート装置や、乗車券を提示することなく料金の精算を行う精算機などに適用できる。
【００６１】
また、人体通信パッド４Ａに電極を内蔵させて、電界方式により人体通信を行う例を挙げて説明したが、これに限るものではなく、他の方式で人体通信を行ってもよい。例えば、電流方式、ＵＨＦ帯電磁波方式、弾性波方式（超音波方式）、エバネセント通信方式など、他の方式を用いてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１，１１−自動改札機    ２−放音処理部    ２Ａ−スピーカ    ４−人体通信部    ４−１〜４−ｎ−人体通信パッド    ５−計時部    ７−扉駆動処理部    ７Ａ−扉    ８−表示処理部    ８Ａ−液晶モニタ    ９−光電センサ    １０−制御部    １５，１５Ａ−人体通信媒体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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