(57)【要約】【課題】過負荷状態のときに電気負荷への出力を停止して電気負荷などを保護すると共に、停止後の出力再開を容易にし、よって操作者の負担を軽減するようにしたインバータ発電機の制御装置を提供する。【解決手段】エンジンで駆動される発電部を備えたインバータ発電機において、インバータから電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態が検知されるとき、エンジンの運転を継続させつつインバータから電気負荷への出力を停止すると共に（Ｓ１０，Ｓ１２）、操作者の操作に応じて電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段（解除スイッチ）から解除指示が出力されるとき、インバータから電気負荷への出力の停止を解除し、よって電気負荷への出力を再開する（Ｓ２０，Ｓ２４，Ｓ３０）。【選択図】図４
2012244691.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンで駆動される発電部と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータと、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷に出力するインバータとを備えたインバータ発電機において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段と、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段とを備えることを特徴とするインバータ発電機の制御装置。
【請求項２】
前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開することを特徴とする請求項１記載のインバータ発電機の制御装置。
【請求項３】
前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数をカウントするカウント手段を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数が規定値に達した場合、前記エンジンの運転を停止させることを特徴とする請求項１または２記載のインバータ発電機の制御装置。
【請求項４】
前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の発電機の制御装置。
【請求項５】
前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の発電機の制御装置。
【請求項６】
前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のインバータ発電機の制御装置。
【請求項７】
前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のインバータ発電機の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はインバータ発電機の制御装置に関し、より詳しくはエンジンで駆動される発電部を備えたインバータ発電機の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンで駆動される発電部を備えたインバータ発電機の制御装置において、発電機に接続される電気負荷が過大となって過負荷状態が検知されるとき、エンジンを停止させて電気負荷への出力を停止することで、発電機を構成する部品（例えば電気回路など）や電気負荷を保護するようにした技術が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３４６４１６９号公報（段落００７５など）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の技術の如く構成すると、電気負荷への出力を再開させるには、操作者（ユーザ）は電気負荷を軽減して過負荷状態を解消した後、停止したエンジンを再び始動させる必要があり、煩瑣であった。また、発電機がリコイルスタータなどを用いて手動操作でエンジンを始動させるタイプの場合、その作業を出力再開の度に行うのは操作者にとって負担が大きかった。
【０００５】
従って、この発明の目的は上記した課題を解決し、過負荷状態のときに電気負荷への出力を停止して電気負荷などを保護すると共に、停止後の出力再開を容易にし、よって操作者の負担を軽減するようにしたインバータ発電機の制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するために、請求項１にあっては、エンジンで駆動される発電部と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータと、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷に出力するインバータとを備えたインバータ発電機において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段と、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段とを備える如く構成した。
【０００７】
請求項２に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する如く構成した。
【０００８】
請求項３に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数をカウントするカウント手段を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数が規定値に達した場合、前記エンジンの運転を停止させる如く構成した。
【０００９】
請求項４に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段を備える如く構成した。
【００１０】
請求項５に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段を備える如く構成した。
【００１１】
請求項６に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなる如く構成した。
【００１２】
請求項７に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、前記解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなる如く構成した。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、インバータから電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態が検知されるとき、エンジンの運転を継続させつつインバータから電気負荷への出力を停止すると共に、操作者の操作に応じて電気負荷への出力の停止の解除指示が出力されるとき、インバータから電気負荷への出力の停止を解除し、よって電気負荷への出力を再開するように構成したので、過負荷状態が検知されるとき、電気負荷への出力停止によって電気負荷などを保護することができる。
【００１４】
また、出力の停止はエンジンの運転を継続したまま行われるため、その後操作者の指示によって出力を再開するときはエンジンを再始動させる必要はなく、それにより電気負荷へ出力再開するのが容易となり、よって操作者の負担を軽減することができる。さらに早期に出力を再開できるため、出力停止時間を短縮でき、利便性を向上させることができる。また、解除指示出力手段をスイッチからなるようにし、スイッチは複数の操作が行われるときに解除指示を出力するように構成、即ち、特殊な操作がなされたときに解除指示を出力するように構成することも可能となり、それによって操作者に出力再開に対する注意や電気負荷の使用状況の確認などを効果的に促すことができる。
【００１５】
請求項２に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段から解除指示が出力されると共に、解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、インバータから電気負荷への出力の停止を解除し、よって電気負荷への出力を再開するように構成したので、上記した効果に加え、例えば出力が再開されるまでの時間（所定時間）を操作者に報知することが可能となり、操作者に対して出力再開を認識させて注意喚起することができる。
【００１６】
請求項３に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、過負荷状態が検知された回数をカウントし、カウントされた回数が規定値に達した場合、エンジンの運転を停止させるように構成したので、上記した効果に加え、例えば過負荷状態による出力停止と出力再開を繰り返すような場合、エンジンの運転を停止させることで、操作者に対して注意喚起でき、電気負荷の使用状況の確認を促すことができる。
【００１７】
請求項４に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、過負荷状態が検知されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので、上記した効果に加え、過負荷状態が検知されたことを操作者に効果的に認識させることができる。
【００１８】
請求項５に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示が出力されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので、上記した効果に加え、解除指示が出力されたことを操作者に効果的に認識させることができる。
【００１９】
請求項６に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなるように構成したので、上記した効果に加え、簡易な構成とすることができる。
【００２０】
請求項７に係るインバータ発電機の制御装置にあっては、解除指示出力手段は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなるように構成したので、請求項１から５で述べた効果に加え、構成を簡易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の第１実施例に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示すブロック図である。
【図２】図１に示す発電部を構成するステータなどを示す平面図である。
【図３】図１に示すコントロールパネルの平面図である。
【図４】図１に示すエンジン制御ユニットの動作を示すフロー・チャートである。
【図５】この発明の第２実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるコントロールパネルを示す平面図である。
【図６】図１に示すエンジン制御ユニットの動作を示す、図４と同様なフロー・チャートである。
【図７】この発明の第３実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるエンジン制御ユニットの動作を示す、図４と同様なフロー・チャートである。
【図８】図３と同様なコントロールパネルの平面図である。
【図９】従来技術に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示す、図１と同様なブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、添付図面に即してこの発明に係るインバータ発電機の制御装置を実施するための形態について説明する。
【実施例１】
【００２３】
図１はこの発明の第１実施例に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示すブロック図である。
【００２４】
図１の説明に入る前に、従来のインバータ発電機の制御装置の構成を説明する。図９は従来技術に係るインバータ発電機の制御装置を全体的に示す、図１と同様なブロック図である。
【００２５】
図９に示すように、インバータ発電機１００はエンジン１０２で駆動される発電部（スタータ・ジェネレータ）１０４を備え、交流４００Ｖの定格出力電圧（最大電圧７５０Ｖ）を有する。発電部１０４には出力巻線１０６が巻回され、発電時に出力巻線１０６に生じる線間電圧Ｖｌ（即ち発電部１０４の出力電圧）はインバータ発電機１００の定格出力電圧によって規定され、具体的には５００Ｖとされる。尚、以下において、発電機の定格出力電圧に応じて規定される線間電圧を「規定線間電圧値」という。
【００２６】
エンジン１０２は、発電部１０４の回転駆動によって始動させられる。具体的には、ＣＰＵなどを備えた制御ユニット１０８は、バッテリ１１０から出力される直流電圧（１２Ｖ）をＤＣ／ＤＣコンバータ１１２で５００Ｖまで昇圧させ、昇圧させた出力を平滑コンデンサ１１４を介してスタータドライバとして機能するコンバータ１１６に入力する。制御ユニット１０８は、コンバータ１１６に入力されたバッテリ出力を発電部１０４に巻回された出力巻線１０６に供給することで、発電部１０４においてエンジン１０２のフライホイールを兼用するロータ（図示せず）を回転駆動させてエンジン１０２を始動させる。
【００２７】
エンジン１０２が始動して発電部１０４で発電が開始されると、制御ユニット１０８は発電部１０４の出力巻線１０６から出力される交流（線間電圧Ｖｌは５００Ｖ）をコンバータ１１６で直流に変換し、平滑コンデンサ１１４で平滑してインバータ１２０に入力し、所定周波数（具体的には５０Ｈｚまたは６０Ｈｚ）の交流４００Ｖに変換して出力端子１２２を介して電気負荷１２４に供給する。尚、平滑コンデンサ１１４には比較的高い電圧が印加されるため、電圧耐圧値は比較的高い値（例えば８００Ｖ）に設定される。
【００２８】
上記した従来のインバータ発電機１００の構成を踏まえつつ図１を説明すると、図において符号１０はインバータ発電機（以下、単に「発電機」という）を示す。発電機１０はエンジン（内燃機関）１２と、エンジン１２で駆動される発電部（スタータ・ジェネレータ）１４と、操作者（ユーザ）からの発電機１０の動作指示を出力すると共に、発電機１０の運転状態などを表示するコントロールパネル１６とを備え、比較的大きな定格出力で交流４００Ｖの定格出力電圧を有する。
【００２９】
エンジン１２は火花点火式の空冷ガソリンエンジンで、例えば排気量３９０ｃｃを備える。エンジン１２には、定格１２Ｖの直流電圧を出力するバッテリ２０が接続され、図示しないスロットルモータや点火プラグなどの動作電源として使用される。
【００３０】
図２は発電部１４を構成するステータなどを示す平面図である。
【００３１】
発電部１４は、エンジン１２のクランクケース（図示せず）に固定されるステータ１４ａと、ステータ１４ａの周りに回転自在に配置され、エンジン１２のフライホイールを兼用するロータ１４ｂとからなる。
【００３２】
ステータ１４ａはステータコア１４ａ１を備えると共に、ステータコア１４ａ１には放射状に延びる複数個、具体的には３０個の突起（ティース）１４ａ２が形成される。図示の如く、３０個の突起１４ａ２の内、半分の１５個の突起１４ａ２には１組のＵ，Ｖ，Ｗ相からなる三相の第１の出力巻線（以下「第１巻線」といい、図では一点鎖線で囲んで示す）２２ａが巻回されると共に、残余の１５個の突起１４ａ２にも同様に、１組のＵ，Ｖ，Ｗ相からなる三相の第２の出力巻線（以下「第２巻線」といい、図では二点鎖線で囲んで示す）２２ｂが巻回される。
【００３３】
第１巻線２２ａは、発電機１０の定格出力電圧に応じて規定される線間電圧（規定線間電圧）Ｖａが発電時に生じるように設計され、具体的には例えば従来の出力巻線１０６と同じ５００Ｖ（最大電圧７５０Ｖ）に設定される。一方、第２巻線２２ｂに生じる線間電圧Ｖｂは第１巻線２２ａより小さい値に設定され、具体的には第１巻線２２ａの約５０％（正確には５０％）の値に設定される。即ち、第２巻線２２ｂに生じる線間電圧Ｖｂは、従来の出力巻線１０６の約５０％にあたる２５０Ｖ（最大電圧３７５Ｖ）とされる。
【００３４】
上記したような巻線に生じる線間電圧Ｖｂの低減は、例えば第２巻線２２ｂの巻き数を第１巻線２２ａに対して減少させることで行う。このように、発電部１２の巻線は、線間電圧が相違する第１、第２巻線２２ａ，２２ｂの２系統に分けられる（分割される）。
【００３５】
ロータ１４ｂの内部には、第１、第２巻線２２ａ，２２ｂと対向する位置に永久磁石１４ｂ１が、図示の如く、径方向に着磁された磁極を交互させつつ、１０対（２０個）取着される（図２で一部のみ示す）。永久磁石１４ｂ１は２個（例えば１４ｂ１１と１４ｂ１２）で１対を構成し、３個の突起１４ａ２当たり１対の永久磁石１４ｂ１が配置される。
【００３６】
ステータ１４ａの回りをロータ１４ｂの永久磁石１４ｂ１が回転することにより、第１、第２巻線２２ａ，２２ｂからそれぞれ三相（Ｕ，Ｖ，Ｗ相）の交流電力が出力（発電）される。
【００３７】
図１の説明に戻ると、発電機１０はさらに、第１巻線２２ａに接続される第１コンバータ（整流器）２４と、第２巻線２２ｂに接続される第２コンバータ（整流器）２６と、第１、第２コンバータ２４，２６にそれぞれ接続される第１、第２平滑コンデンサ３０，３２と、第２平滑コンデンサ３２の後段に接続される昇圧コンバータ３４と、第１コンバータ２４と昇圧コンバータ３４の後段に接続されるインバータ３６と、バッテリ２０に接続されるＤＣ／ＤＣコンバータ４０と、第１コンバータ２４やインバータ３６などの動作を制御する発電制御ユニット４２と、エンジン１２の動作などを制御するエンジン制御ユニット４４とを備える。尚、この明細書において「後段」とは、発電がなされている発電部１４から出力される電流の流れ方向における後段（下流側）を意味する。
【００３８】
第１コンバータ２４はブリッジ接続された３組のサイリスタ２４ａとダイオード２４ｂを備え、サイリスタ２４ａのゲート端子２４ａ１は発電制御ユニット４２を介してバッテリ２０に接続される。第１コンバータ２４は、発電制御ユニット４２によってサイリスタ２４ａの導通角が制御されることで、第１巻線２２ａから出力された交流を直流に変換し、正負の出力端子２４ｃ，２４ｄを介して出力する。
【００３９】
第１平滑コンデンサ３０は、第１コンバータ２４の後段に接続され、第１コンバータ２４から出力される直流を平滑する。第１平滑コンデンサ３０の電圧耐圧値は比較的高い値とされ、具体的には例えば従来の平滑コンデンサ１１４と同じ８００Ｖに設定される。
【００４０】
第２コンバータ２６は、ボディダイオード２６ａを有するＦＥＴ（電界効果トランジスタ。スイッチング素子）２６ｂが６個、ブリッジ接続された回路を備え、ＦＥＴ２６ｂのゲート端子２６ｂ１はバッテリ２０に接続される。第２コンバータ２６は、発電制御ユニット４２によってＦＥＴ２６ｂの動作が制御される、具体的には通電（オン（導通））と通電停止（オフ（非導通））が制御され、ボディダイオード２６ａを用いることで、第２巻線２２ｂから出力された交流を直流に変換し、正負の出力端子２６ｃ，２６ｄを介して出力する。
【００４１】
また、第２コンバータ２６は、第２巻線２２ｂを発電機（ジェネレータ）としての動作に加えてエンジン１２の始動装置（スタータ）として動作させる、スタータドライバ（スタータ・ジェネレータ・ドライバ）としても機能する。即ち、この実施例においては第２巻線２２ｂに通電して発電部１４を回転駆動させてエンジン１２を始動させる、換言すれば、発電部１４を電動機（スタータモータ）として機能させるように構成される。
【００４２】
具体的には、第２コンバータ（スタータドライバ）２６は、発電制御ユニット４２によってＦＥＴ２６ｂの動作が制御されることで、バッテリ２０の出力を第２巻線２２ｂに供給して発電部１４を回転駆動させてエンジン１２を始動させる。尚、このようなエンジン１２の始動時においては、出力端子２６ｃ，２６ｄからバッテリ出力が入力されることとなる、即ち、出力端子２６ｃ，２６ｄは入力端子とされる。
【００４３】
第２平滑コンデンサ３２は、第２コンバータ２６の後段に接続され、第２コンバータ２６から出力される直流を平滑する。第２平滑コンデンサ３２は、線間電圧Ｖｂが比較的小さい値に設定された第２巻線２２ｂの出力が入力されるため、電圧耐圧値は第１平滑コンデンサ３０のそれよりも低い値で足り、例えば約５０％に相当する４００Ｖとされる。別言すれば、第２平滑コンデンサ３２の電圧耐圧値は、図９に示す従来の平滑コンデンサ１１４の約５０％に設定される。
【００４４】
昇圧コンバータ３４は、入力側が第２コンバータ２６の正負の出力端子２６ｃ，２６ｄに並列接続される一方、出力側が第１コンバータ２４の正負の出力端子２４ｃ，２４ｄの間に並列接続される。また、図１から分かるように、この昇圧コンバータ３４の入力側と出力側の接続点はそれぞれ第１、第２平滑コンデンサ３０，３２の後段とされる。
【００４５】
昇圧コンバータ３４は、ＦＥＴ３４ａとチョークコイル３４ｂとダイオード３４ｃを備えたチョッパ方式のＤＣ／ＤＣコンバータからなり、ＦＥＴ３４ａのゲート３４ａ１がバッテリ２０に接続される。昇圧コンバータ３４は、発電制御ユニット４２によってＦＥＴ３４ａの動作が制御されることで、第２コンバータ２６から出力される直流の電圧を昇圧して出力する。
【００４６】
インバータ３６は、入力側が第１コンバータ２４と昇圧コンバータ３４に接続される。インバータ３６は、４個のＦＥＴ３６ａがブリッジ接続された回路を備え、同様にＦＥＴ３６ａのゲート３６ａ１がバッテリ２０に接続される。インバータ３６は、各ＦＥＴ３６ａの導通／非導通が発電制御ユニット４２によって制御されることで、第１コンバータ２４と昇圧コンバータ３４から出力される直流を所定周波数（具体的には５０Ｈｚあるいは６０Ｈｚの商用周波数）の単相交流に変換する。
【００４７】
インバータ３６から出力される交流は、交流電流の高調波成分を除去するフィルタ（図示せず）を介して出力端子４６から出力され、図示しないコネクタなどを介して電気負荷５０に供給自在とされる。
【００４８】
ＤＣ／ＤＣコンバータ４０は、入力側がバッテリ２０に接続される一方、出力側が第２コンバータ２６の正負の出力端子２６ｃ，２６ｄ（ここでは前述した如く入力端子とされる）に接続される。
【００４９】
ＤＣ／ＤＣコンバータ４０は、ブリッジ接続された４個のＦＥＴ４０ａとトランス４０ｂとダイオード４０ｃを備えた絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータからなり、ＦＥＴ４０ａのゲート４０ａ１がバッテリ２０に接続される。ＤＣ／ＤＣコンバータ４０は、発電制御ユニット４２によってＦＥＴ４０ａの動作が制御されることで、エンジン始動時はバッテリ２０から出力される直流電圧を昇圧して出力すると共に、エンジン始動後は発電部１４の第２巻線２２ｂで発電されて第２コンバータ２６から出力される直流の電圧を降圧してバッテリ２０に供給して充電する。
【００５０】
発電制御ユニット４２はＣＰＵなどを備え、前述の如く第１コンバータ２４や第２コンバータ（スタータドライバ）２６、インバータ３６などの動作を制御する。エンジン制御ユニット４４もＣＰＵなどを備え、エンジン１２の動作や後述する発電動作などを制御する。
【００５１】
発電制御ユニット４２とエンジン制御ユニット４４は、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）を介して通信自在に接続される。また、各制御ユニット４２，４４には、バッテリ２０が接続されて動作電源が供給される。尚、図示は省略するが、第１巻線２２ａから出力されるＵ，Ｖ，Ｗ相からなる三相の内、任意の一つの相の出力段にはトランスや整流回路が接続され、そこで降圧されて整流された電力も各制御ユニット４２，４４などに供給される。即ち、バッテリ出力と第１巻線２２ａで発電される電力の一部が制御用電源として利用される。
【００５２】
コントロールパネル１６は、発電機１０の操作者によって操作自在かつ目視可能な位置に配置される。尚、このコントロールパネル１６を発電機本体と別体にして操作者によって持ち歩き可能とする共に、無線（あるいは有線）を介して発電機本体（正確にはエンジン制御ユニット４４）と通信自在に接続して、発電機１０を遠隔操作するように構成しても良い。
【００５３】
図３はコントロールパネル１６を示す平面図である。
【００５４】
図３（ａ）に示す如く、コントロールパネル１６は、操作者の操作に応じて発電機１０の始動指示（オン）あるいは停止指示（オフ）を出力する始動／停止スイッチ５２と、後述するように過負荷状態が検知されて電気負荷５０への出力が停止されたときに操作者の操作に応じて電気負荷５０への出力の停止の解除指示などを出力する解除スイッチ（発停制御スイッチ。解除指示出力手段）５４と、発電機１０の運転状態などを表示する表示部５６とを備える。
【００５５】
詳しくは始動／停止スイッチ５２は、始動ポジション（図３で「ＯＮ」と示す）と停止ポジション（図で「ＯＦＦ」と示す）の２つのポジションの間で切り換え（選択）自在とされると共に、選択されたポジションを示す信号を出力する。
【００５６】
解除スイッチ５４は手動操作自在なボリュームスイッチからなり、電気負荷５０への出力を可能とする出力ポジションと、過負荷状態で出力が停止されたときにそれを解除するための解除ポジションの２つのポジションの間で切り換え（選択）自在とされると共に、選択されたポジションを示す信号を出力する。
【００５７】
また、解除スイッチ５４は出力ポジションにあるとき、クリック固定できるタイプのスイッチとされる。尚、解除スイッチ５４は、通常運転のときには出力ポジションが選択されるものとし、図３（ａ）ではその状態を示す。各スイッチ５２，５４の出力は、エンジン制御ユニット４４に入力される。
【００５８】
表示部５６は、発電状態を示す発電状態ランプ５６ａ、過負荷状態の検知によって電気負荷５０への出力が停止されて電気回路が保護された状態を示す過負荷保護ランプ５６ｂ、エンジン１２のオイル量不足を示すオイル警告ランプ５６ｃ、遠隔操作（リモートコントロール）モードにあること示すリモコンモードランプ５６ｄ、解除スイッチ５４が操作されて解除指示が出力されたことを示す解除操作表示ランプ５６ｅ、発電機１０の運転状態など表示する液晶表示器５６ｆからなる。
【００５９】
各ランプ５６ａ〜５６ｅはＬＥＤからなり、その作動（点灯（点滅）／消灯）はエンジン制御ユニット４４によって制御される。同様に、液晶表示器５６ｆの作動もエンジン制御ユニット４４によって制御される。
【００６０】
図１の説明に戻ると、インバータ３６と出力端子４６の間の電線には、電流センサ（過負荷状態検知手段）６０と電圧センサ６２が配置され、インバータ３６から出力端子４６を介して電気負荷５０へ出力される交流電力の電流と電圧を示す出力を生じる。センサ６０，６２の出力は発電制御ユニット４２に入力される。
【００６１】
また、エンジン１２のフライホイール、即ち、ロータ１４ｂの付近には電磁ピックアップからなるクランク角センサ６４が配置され、所定クランク角度ごとにパルス信号をエンジン制御ユニット４４に出力する。
【００６２】
上記の如く構成された発電機１０の始動（起動）と停止時の動作について、図１を参照しつつ説明する。
【００６３】
始動／停止スイッチ５２が操作者によってオンされると、エンジン制御ユニット４４は、エンジン１２の始動信号を発電制御ユニット４２に出力する。始動信号が入力された発電制御ユニット４２は、バッテリ２０の出力を第２巻線２２ｂに供給（通電）させて発電部１４を回転駆動させてエンジン１２を始動させる。
【００６４】
具体的には、バッテリ２０の出力直流電圧（１２Ｖ）をＤＣ／ＤＣコンバータ４０において２５０Ｖ程度まで昇圧して第２コンバータ（スタータドライバ）２６に出力させる。第２コンバータ２６はスタータドライバとして動作させられ、昇圧されたバッテリ出力を第２巻線２２ｂに供給し、発電部１４のロータ１４ｂをステータ１４ａに対して回転させることでエンジン１２を始動させる。
【００６５】
ここで、ＤＣ／ＤＣコンバータ４０の昇圧について詳説すると、例えば第２巻線２２ｂの線間電圧Ｖｂが図９で説明した従来の出力巻線１０６と同じ５００Ｖ（規定線間電圧）に設定された場合、発電部１４を回転駆動可能な電圧（換言すれば、発電部１４をスタータモータとして機能させるときに十分なトルクを得ることができる電圧）も５００Ｖ程度となる。そのような場合、前記した従来のＤＣ／ＤＣコンバータ１１２（本発明のコンバータ４０に相当）の如く、バッテリ電圧（１２Ｖ）を５００Ｖまで昇圧させる必要があるため、昇圧比が高くなってコンバータサイズも大きくなってしまう。
【００６６】
しかしながら、この実施例にあっては、第２巻線２２ｂの線間電圧Ｖｂが従来の出力巻線１０６の約５０％、換言すれば、第１巻線２２ａの約５０％の２５０Ｖに設定されるため、発電部１４を回転駆動可能な電圧も２５０Ｖ程度となり、よってＤＣ／ＤＣコンバータ４０ではバッテリ電圧を２５０Ｖまで昇圧させれば足りる。これにより、ＤＣ／ＤＣコンバータ４０の昇圧比を抑制でき、コンバータサイズも小さくなる。
【００６７】
エンジン制御ユニット４４は、クランク角センサ６４の出力パルスをカウントしてエンジン回転数ＮＥを検出（算出）し、検出されたエンジン回転数ＮＥが完爆回転数に達すると、発電を開始させる発電開始信号を発電制御ユニット４２に出力する。これにより発電制御ユニット４２は、発電部１４で発電された電力を第１コンバータ２４やインバータ３６などの動作を制御して電気負荷５０に供給する。
【００６８】
具体的には、発電部１４の第１巻線２２ａから出力（発電）された三相の交流電力（５００Ｖ）は第１コンバータ２４に入力され、第１コンバータ２４においてその交流を直流（７００Ｖ）に変換して出力させる。第１コンバータ２４から出力される直流は第１コンデンサ３２で平滑されてインバータ３６に入力される。
【００６９】
一方、発電部１４の第２巻線２２ｂから出力（発電）された三相の交流電力（２５０Ｖ）は第２コンバータ２６に入力される。第２コンバータ２６では入力された交流をボディダイオード２６ａを用いて直流（３５０Ｖ）に変換して出力させる。
【００７０】
第２コンバータ２２から出力される直流は第２コンデンサ３２で平滑され、昇圧コンバータ３４に入力される。昇圧コンバータ３４では、第２コンバータ２６から出力される直流の電圧を２倍の７００Ｖまで昇圧してインバータ３６に出力させる。従って、インバータ３６には、第１コンバータ２４から出力される直流と昇圧コンバータ３６から出力される直流とが重畳されて入力される。
【００７１】
インバータ３６では、入力された直流を所定周波数の単相交流（ＡＣ４００Ｖ）に変換して出力させ、フィルタ（図示せず）を介して出力端子４６から電気負荷５０に供給する。尚、エンジン制御ユニット４４は、表示部１６の発電状態ランプ５６ａを点灯させて発電が開始されたことを操作者に報知（通知）する。
【００７２】
始動／停止スイッチ１６ａが操作者によってオフされると、エンジン制御ユニット４４は、点火カットなどを行ってエンジン１２を停止させると共に、発電制御ユニット４２に対して発電を停止させる発電停止信号を出力する。信号が入力された発電制御ユニット４２は、インバータ３６などの動作を制御して電気負荷５０への出力を停止する（発電を終了する）。このとき、エンジン制御ユニット４４は発電状態ランプ５６ａを消灯させる。
【００７３】
次いで、発電部１４で発電が行われて電気負荷５０に発電電力が供給されているとき、接続される電気負荷５０が過大となって過負荷状態となった場合の発電機１０の動作について説明する。
【００７４】
図４は、エンジン制御ユニット４４の動作のうち、過負荷状態検知のときの動作を示すフロー・チャートである。図示のプログラムは、エンジン制御ユニット４４によって所定の周期（例えば１０ｍｓｅｃ）ごとに実行される。
【００７５】
図４に示す如く、Ｓ（ステップ）１０において過負荷状態が発電制御ユニット４２によって検知されたか否か判断する。具体的には、発電制御ユニット４２は、電流センサ６２によって検出された電流（即ち、インバータ３６から電気負荷５０へ出力される交流電流）が定格出力に応じて規定される許容値を超えるとき、過負荷状態にあると判定し、エンジン制御ユニット４４に対して過負荷状態が検知されたことを示す過負荷信号を出力する。従ってＳ１０では、その過負荷信号が入力されるとき、過負荷状態が検知されたと判断する。
【００７６】
Ｓ１０で否定されるときは以降の処理をスキップする一方、肯定されるときはＳ１２に進み、電気負荷５０への出力を停止して第１コンバータ２４、インバータ３６などを備えた電気回路や電気負荷５０を保護するべく、発電制御ユニット４２に対して出力停止信号を出力する。その信号を受信した発電制御ユニット４２は、例えばインバータ３６の動作を制御することで、インバータ３６から電気負荷５０への出力を停止する。このとき、エンジン１２の運転は停止させない、即ち、エンジン１２の運転は継続させる。
【００７７】
Ｓ１４に進み、過負荷状態が検知されると共に、電気負荷５０への出力が停止されて電気回路が保護されたことを表示部５６を介して操作者に報知する。具体的には図３（ｂ）に示すように表示部５６の過負荷保護ランプ５６ｂを作動（点灯）させると共に、液晶表示器５６ｆに「過負荷状態検知」、「過負荷保護状態」や「出力停止」などと表示する。
【００７８】
次いでＳ１６に進み、カウンタの値Ｃを１つインクリメントする。即ち、Ｓ１０で過負荷状態が検知された回数（過負荷累積検知回数）Ｃをカウントするカウンタの値を１つインクリメントする。
【００７９】
次いでＳ１８に進み、カウンタの値Ｃが２以上の値に設定される規定値（後述）Ｃａに達したか否か判断する。値Ｃは初期値が０とされるため、Ｓ１８の処理を最初に実行するときは通例否定されてＳ２０に進む。
【００８０】
Ｓ２０では、電気負荷５０への出力停止を解除するための複数（２段階）ある操作（解除操作）のうち、第１段階の操作が行われたか否か判断する。具体的には、解除スイッチ５４が操作者によって操作されて解除ポジションが選択されたか否か判断する。より具体的には、図３（ｂ）に一点鎖線の矢印で示す如く、解除スイッチ５４が図において左側の解除ポジションまで回転させられたか否か判断する。
【００８１】
Ｓ２０で肯定されるときは、Ｓ２２に進み、解除操作のうちの第１段階が完了したことを表示部５６に表示する。ここでは、図３（ｃ）に示す如く、例えば解除操作表示ランプ５６ｅを点滅させる（図において点滅を斜線で示す）と共に、液晶表示器５６ｆに「解除操作  第１段階完了」や「過負荷保護クリア操作中」などと表示する。
【００８２】
次いでＳ２４に進み、解除操作の第２段階が行われたか否か判断、即ち、解除スイッチ５４が操作者によって操作されて出力ポジションが選択されたか否か判断する。具体的には、図３（ｃ）に一点鎖線の矢印で示すように解除スイッチ５４が図において右側の出力ポジションまで回転させられて（戻されて）クリック固定されたか否か判断する。
【００８３】
Ｓ２４で否定されるときはＳ２２の処理に戻る一方、肯定されるときはＳ２６に進み、解除操作の第２段階が完了したこと（別言すれば、解除スイッチ５４から解除指示が出力されたこと）を表示部５６に表示すると共に、出力停止が解除されて電気負荷５０への出力を再開するまでの時間をカウントダウンして（カウントダウンを開始して）その値も表示する。Ｓ２６にあっては、図３（ｄ）に示すように、例えば解除操作表示ランプ５６ｅを点滅から点灯に切り換えると共に、液晶表示器５６ｆに「解除操作  第２段階完了」を表示し、さらに「解除カウントダウン３→２→１→０出力再開」などのカウントダウン表示も行う。
【００８４】
次いでＳ２８に進み、解除スイッチ５４が出力ポジションに戻されてから（別言すれば、解除操作が終了して解除スイッチ５４から解除指示が出力された時点から）所定時間が経過したか否か判定、即ち、前記したカウントダウンが終了したか否か判定する。この所定時間は、操作者が出力再開を余裕を持って認識できるような値とされ、例えば３秒に設定される。
【００８５】
Ｓ２８で否定されるときはＳ２８の処理を繰り返す一方、肯定されるときはＳ３０に進んで出力停止を解除して電気負荷５０への出力を再開、具体的には出力再開信号を発電制御ユニット４２に出力する。出力再開信号が入力された発電制御ユニット４２は、インバータ３６などの動作を制御することで、インバータ３６から電気負荷５０への出力の停止を解除し、よって電気負荷５０への出力を再開する。尚、図示は省略するが、出力再開のとき、過負荷保護ランプ５６ｂや解除操作表示ランプ５６ｅを消灯する。
【００８６】
このように、操作者は解除スイッチ５４に対して複数の操作（特殊な操作。具体的には、出力ポジションから一旦解除ポジションまで回転させた後、再び出力ポジションに戻す操作）を行うことで、解除指示が解除スイッチ５４から出力されるようにした。
【００８７】
他方、Ｓ１８で肯定されるとき、即ち、出力が再開された後も過負荷状態が繰り返し検知されてカウンタの値Ｃが規定値Ｃａに達したときはＳ３２に進み、エンジン１２の運転を停止させ、操作者に対して注意喚起、詳しくは電気負荷５０の使用状況の確認を促す。従って、規定値Ｃａは、過負荷状態が複数回検知されたため、操作者に注意喚起した方が良いと判断できるような任意の値、例えば５回に設定される。
【００８８】
また、Ｓ２０で否定されるときはＳ３４に進み、出力が停止されてから既定時間が経過したか否か判断する。Ｓ３４で否定されるときはＳ２０の処理に戻る一方、肯定されるときはＳ３２に進んでエンジン１２の運転を停止させる。即ち、過負荷状態のために出力が停止されてから既定時間、解除操作がなされないとき、換言すれば、出力再開の要求がないときはエンジン１２の運転を停止させる。従って、既定時間は出力再開の要求がないと判断できるような任意の値、例えば５分（３００秒）に設定される。
【００８９】
このように、第１実施例にあっては、インバータ３６から電気負荷５０へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態が検知されるとき、エンジン１２の運転を継続させつつインバータ３６から電気負荷５０への出力を停止すると共に（Ｓ１０，Ｓ１２）、操作者の操作に応じて電気負荷５０への出力の停止の解除指示が出力されるとき、インバータ３６から電気負荷５０への出力の停止を解除し、よって電気負荷５０への出力を再開するように構成したので（Ｓ２０，Ｓ２４，Ｓ３０）、過負荷状態が検知されるとき、電気負荷５０への出力停止によって電気負荷５０などを保護することができる。
【００９０】
また、出力の停止はエンジン１２の運転を継続したまま行われるため、その後操作者の解除指示によって出力を再開するときはエンジン１２を再始動せる必要はなく、それにより電気負荷へ出力再開するのが容易となり、よって操作者の負担を軽減することができる。さらに早期に出力を再開できるため、出力停止時間を短縮でき、利便性を向上させることができる。
【００９１】
また、解除指示出力手段をスイッチ（解除スイッチ５４）からなるようにし、解除スイッチ５４は複数の操作が行われるときに解除指示を出力するように構成、即ち、特殊な操作がなされたときに解除指示を出力するように構成することも可能となり、それによって操作者に出力再開に対する注意や電気負荷５０の使用状況の確認などを効果的に促すことができる。さらに、エンジン制御ユニット４４によって発電出力停止／再開や表示部５６の作動などが行われるため、システム容量をコンパクト化できると共に、流用性を向上させることができる。
【００９２】
また、解除スイッチ５４から解除指示が出力されると共に、解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、インバータ３６から電気負荷５０への出力の停止を解除し、よって電気負荷５０への出力を再開するように構成したので（Ｓ２８，Ｓ３０）、例えば出力が再開されるまでの時間（所定時間）を操作者に報知することが可能となり、操作者に対して出力再開を認識させて注意喚起することができる。
【００９３】
また、過負荷状態が検知された回数Ｃをカウントし、カウントされた回数Ｃが規定値Ｃａに達した場合、エンジン１２の運転を停止させるように構成したので（Ｓ１８，Ｓ３２）、例えば過負荷状態による出力停止と出力再開を繰り返すような場合、エンジン１２の運転を停止させることで、操作者に対して注意喚起でき、電気負荷５０の使用状況の確認を促すことができる。
【００９４】
また、過負荷状態が検知されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので（Ｓ１４）、過負荷状態が検知されたことを操作者に効果的に認識させることができる。
【００９５】
また、解除指示が出力されるとき、その旨を操作者に対して報知するように構成したので（Ｓ２６）、解除指示が出力されたことを操作者に効果的に認識させることができる。
【００９６】
また、解除スイッチ５４は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなるように構成したので、簡易な構成とすることができる。
【実施例２】
【００９７】
次いで、この発明の第２実施例に係るインバータ発電機の制御装置について説明する。
【００９８】
図５は第２実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるコントロールパネル１６を示す平面図である。
【００９９】
第１実施例との相違点に焦点をおいて説明すると、第２実施例にあっては、解除スイッチ５４を、ボリュームスイッチに代え、図５に示すように操作者に手動操作自在に設けられる、モーメンタリタイプのプッシュスイッチからなるようにした。解除スイッチ５４ａは、操作者によって操作（押圧）されるときにオン信号を、操作されないときにオフ信号をエンジン制御ユニット４４に出力する。
【０１００】
図６は、エンジン制御ユニット４４の動作のうち、過負荷状態検知のときの動作を示す、図４と同様なフロー・チャートである。尚、同一の処理を行うステップの符号は図４と同一とする。
【０１０１】
図６に示す如く、Ｓ１０からＳ１８までは第１実施例と同様な処理を行い、Ｓ１８で否定されるときはＳ２１ａに進み、解除スイッチ５４ａに対して解除操作がなされ、解除指示が出力されたか否か判断する。ここでは、誤操作防止などの観点から、一般的に行うことのない意図された操作が解除スイッチ５４ａに対してなされたか否かで解除操作の有無を判断し、例えば解除スイッチ５４ａが３秒間継続して押される（長押し）、あるいは５秒以内に１０回押されるとき、解除操作があった（別言すれば、解除指示が出力された）と判断する。
【０１０２】
尚、Ｓ２１ａにあっては、解除操作が行われている途中に、図５（ｂ）に示す如く解除操作表示ランプ５６ｅを点滅させると共に、液晶表示器５６ｆに「解除操作中」や「過負荷保護クリア操作中」などと表示して、解除操作が実施されていることを操作者に対して報知する。
【０１０３】
Ｓ２１ａで否定されるときはＳ３４に進んで前記した処理を行う一方、肯定されるときはＳ２１ｂに進み、解除操作が完了したこと（解除指示が出力されたこと）を表示部５６に表示すると共に、Ｓ２６と同様、カウントダウンを開始してその値も表示する。即ち、図５（ｃ）に示すように、例えば解除操作表示ランプ５６ｅを点滅から点灯に切り換えると共に、液晶表示器５６ｆに「解除操作完了」「解除カウントダウン３→２→１→０出力再開」などを表示する。その後はＳ２８以降に進み、前述の処理を実行する。
【０１０４】
このように、第２実施例にあっては、解除スイッチ５４ａは、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなるように構成したので、構成を簡易にすることができる。
【０１０５】
尚、残余の構成および効果は第１実施例と同一であるので、説明を省略する。
【実施例３】
【０１０６】
次いで、この発明の第３実施例に係るインバータ発電機の制御装置について説明する。
【０１０７】
第３実施例は第１実施例の変形例であり、解除スイッチ５４を過負荷検知時の出力停止解除に加え、通常運転時に操作されるときに電気負荷５０への出力を一時停止できるように構成した。
【０１０８】
図７は第３実施例に係るインバータ発電機の制御装置におけるエンジン制御ユニット４４の動作を示す、図４と同様なフロー・チャートである。
【０１０９】
第１実施例のフロー・チャートと相違する点に焦点をおいて説明すると、Ｓ１０からＳ３４までは同様の処理を行い、Ｓ１０で否定、即ち、過負荷状態が検知されず通常運転と判断されるときはＳ３６に進み、解除スイッチ５４が操作者によって操作されて解除ポジションが選択されたか否か判断する。
【０１１０】
Ｓ３６で否定されるときはそのままプログラムを終了する一方、肯定されるときは操作者が電気負荷５０への出力の一時停止を要求していると判断（推定）し、Ｓ３８に進む。Ｓ３８では、出力を停止するべく、発電制御ユニット４２に対して出力停止信号を出力する。これにより発電制御ユニット４２は、例えばインバータ３６の動作を制御することで、インバータ３６から電気負荷５０への出力を停止する。このとき、Ｓ１２と同様、エンジン１２の運転は継続させる。
【０１１１】
次いでＳ４０に進み、電気負荷５０への出力が停止されたことを表示部５６を介して操作者に報知する。具体的には図８に示す如く、表示部５６の解除操作表示ランプ５６ｅを作動、詳しくは第１実施例のＳ２２で行った点滅パターンとは異なるパターンで点滅させる（図においてその点滅をドットで示す）と共に、液晶表示器５６ｆに「出力停止中」などと表示する。
【０１１２】
次いでＳ４２に進み、解除スイッチ５４が操作者によって操作されて出力ポジションが選択されたか否か判断する。即ち、図８に一点鎖線の矢印で示す如く、解除スイッチ５４が解除ポジションまで回転させられてクリック固定されたか否か判断する。
【０１１３】
Ｓ４２で否定されるときはＳ３８の処理に戻る一方、肯定されるときは操作者が電気負荷５０への出力の一時停止を解除し、出力再開を要求していると判断（推定）し、Ｓ４４に進んで出力停止を解除して電気負荷５０への出力を再開する。具体的には出力再開信号を発電制御ユニット４２に出力し、それによって発電制御ユニット４２は、インバータ３６などの動作を制御することで、インバータ３６から電気負荷５０への出力の停止を解除し、よって電気負荷５０への出力を再開する。尚、出力再開のときは解除操作表示ランプ５６ｅを消灯する。
【０１１４】
このように、第３実施例に係るインバータ発電機の制御装置にあっては上記の如く、解除スイッチ５４を過負荷検知時の出力停止解除に加え、通常運転時に操作されるときに電気負荷５０への出力を一時停止するように構成したので、発電機１０の利便性をより一層向上させることができる。
【０１１５】
尚、残余の構成および効果は第１実施例と同一であるので、説明を省略する。
【０１１６】
以上の如く、この発明の第１から第３実施例にあっては、エンジン１２で駆動される発電部１４と、前記発電部に接続されて前記発電部から出力される交流を直流に変換するコンバータ（第１、第２コンバータ２４，２６）と、前記コンバータに接続されて前記コンバータから出力される直流を交流に変換して電気負荷５０に出力するインバータ３６とを備えたインバータ発電機１０において、前記インバータから前記電気負荷へ出力される交流電流に基づいて過負荷状態を検知する過負荷状態検知手段と（電流センサ６０、発電制御ユニット４２、エンジン制御ユニット４４。Ｓ１０）、前記過負荷状態が検知されるとき、前記エンジンの運転を継続させつつ前記インバータから前記電気負荷への出力を停止する出力停止手段と（エンジン制御ユニット４４。Ｓ１２）、操作者の操作に応じて前記電気負荷への出力の停止の解除指示を出力する解除指示出力手段と（解除スイッチ５４，５４ａ）、前記解除指示出力手段から前記解除指示が出力されるとき、前記インバータから前記電気負荷への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する出力再開手段と（エンジン制御ユニット４４。Ｓ２０，Ｓ２４，Ｓ３０，Ｓ２１ａ）を備える如く構成した。
【０１１７】
また、前記出力再開手段は、前記解除指示出力手段（解除スイッチ５４，５４ａ）から前記解除指示が出力されると共に、前記解除指示が出力された時点から所定時間が経過するとき、前記インバータ３２から前記電気負荷５０への出力の停止を解除し、よって前記電気負荷への出力を再開する如く構成した（Ｓ２０，Ｓ２４，Ｓ２８，Ｓ３０，Ｓ２１ａ）。
【０１１８】
また、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知された回数Ｃをカウントするカウント手段（エンジン制御ユニット４４。Ｓ１６）を備えると共に、前記出力停止手段は、前記カウントされた回数Ｃが規定値Ｃａに達した場合、前記エンジン１２の運転を停止させる如く構成した（Ｓ１８，Ｓ３２）。
【０１１９】
また、前記過負荷状態検知手段によって前記過負荷状態が検知されるとき、前記過負荷状態が検知されたことを操作者に対して報知する過負荷状態報知手段（表示部５６。エンジン制御ユニット４４。Ｓ１４）を備える如く構成した。
【０１２０】
また、前記解除指示出力手段（解除スイッチ５４，５４ａ）から前記解除指示が出力されるとき、前記解除指示が出力されたことを操作者に対して報知する解除指示出力報知手段（表示部５６。エンジン制御ユニット４４。Ｓ２６，Ｓ２１ｂ）を備える如く構成した。
【０１２１】
また、第１および第３実施例にあっては、前記解除指示出力手段（解除スイッチ５４）は、操作者に手動操作自在に設けられるボリュームスイッチからなる如く構成した。
【０１２２】
また、第２実施例にあっては、前記解除指示出力手段（解除スイッチ５４ａ）は、操作者に手動操作自在に設けられるプッシュスイッチからなる如く構成した。
【０１２３】
尚、上記においては、第２コンバータ２６などのスイッチング素子としてＦＥＴを用いたが、それに限られるものではなく、ＩＧＢＴ（insulated gate bipolar transistor）などであっても良い。
【０１２４】
また、第２巻線２２ｂに生じる線間電圧Ｖｂを巻き数の減少によって小さくするように構成したが、それに限られるものではなく、ステータ１４ａにおける占有巻き枠の数を変更して小さくしても良い。即ち、上記では第１巻線２２ａと第２巻線２２ｂの巻き枠の数を１５ずつとして巻き数を減少させたが、各巻線の巻き数を同じにすると共に、例えば第１巻線２２ａの巻き枠の数を２１、第２巻線２２ｂのそれを９とすることで、第２巻線２２ｂに生じる線間電圧Ｖｂを第１巻線２２ａの線間電圧Ｖａより小さくするようにしても良い。
【０１２５】
また、液晶表示器５６ｆは例えば７セグメントＬＥＤなどの表示器であっても良い。さらに、過負荷状態が検知されたことなどを表示部５６を介して操作者に報知するように構成したが、ブザーなどを鳴動させて報知するようにしても良い。
【０１２６】
また、規定値Ｃａや所定時間、第１、第２巻線２２ａ，２２ｂの線間電圧Ｖａ，Ｖｂ、インバータ発電機１０の定格出力電圧などを具体的な値で示したが、それらは例示であって限定されるものではない。
【０１２７】
また、第２実施例にあっては、解除スイッチ５４ａを１個としたが、複数個備えるように構成すると共に、複数個の解除スイッチ５４ａが同時に操作されるとき、解除指示を出力するようにしても良い。
【符号の説明】
【０１２８】
１０  インバータ発電機、１２  エンジン、１４  発電部、２４  第１コンバータ（コンバータ）、２６  第２コンバータ（コンバータ）、３６  インバータ、４２  発電制御ユニット、４４  エンジン制御ユニット、５０  電気負荷、５４，５４ａ  解除スイッチ（解除指示出力手段）、５６  表示部、６０  電流センサ（過負荷状態検知手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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