(57)【要約】【課題】電動機器の動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、情報処理装置周辺の電気的不都合の波及を防止すること。【解決手段】電源と、複数の情報処理装置と、前記電源と前記複数の情報処理装置その他の電動機器を接続すると共に、前記複数の情報処理装置による信号の送受信が行われる電力線と、を備える電力線通信システムであって、前記電力線は、前記電源から前記複数の情報処理装置に至る途中で分岐し、前記複数の情報処理装置に接続される複数の子電力線を含み、該複数の子電力線には、それぞれインダクタが直列に取り付けられていると共に、該複数の子電力線同士を、コンデンサを介して接続するバイパス手段が取り付けられていることを特徴とする、電力線通信システム。【選択図】図５
2012244605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源と、
複数の情報処理装置と、
前記電源と前記複数の情報処理装置その他の電動機器を接続すると共に、前記複数の情報処理装置による信号の送受信が行われる電力線と、
を備える電力線通信システムであって、
前記電力線は、前記電源から前記複数の情報処理装置に至る途中で分岐し、前記複数の情報処理装置に接続される複数の子電力線を含み、
該複数の子電力線には、それぞれインダクタが直列に取り付けられていると共に、該複数の子電力線同士を、コンデンサを介して接続するバイパス手段が取り付けられていることを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載の電力線通信システムであって、
前記バイパス手段は、前記複数の子電力線を、コンデンサを介して一箇所の接続ポイントに接続させる手段である、
電力線通信システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の電力線通信システムであって、
前記バイパス手段は、前記複数の子電力線における前記インダクタと前記情報処理装置側の間の箇所を、コンデンサを介して接続する手段である、
電力線通信システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の電力線通信システムであって、
前記電力線における前記バイパス手段と前記複数の情報処理装置の間には、前記複数の情報処理装置以外の電動機器が取り付けられていないことを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項５】
請求項１ないし４に記載の電力線通信システムであって、
前記インダクタ及び前記バイパス手段は、前記複数の子電力線の分断箇所を中継するコネクタに内蔵されていることを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項６】
請求項５に記載の電力線通信システムであって、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記電源側コネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項７】
請求項５に記載の電力線通信システムであって、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記情報処理装置側コネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項８】
請求項５に記載の電力線通信システムであって、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記電源側コネクタに前記インダクタが内蔵されており、
前記情報処理装置側コネクタに前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とする、
電力線通信システム。
【請求項９】
電力線通信システムに用いられるバイパス回路であって、
第１の側及び第２の側に複数の入出力端子を有し、
前記複数の入出力端子間を、インダクタを介して接続する複数のバイパス回路内電力線と、
前記複数のバイパス回路内電力線における前記第１の側と前記インダクタの間の箇所同士を、コンデンサを介して接続するバイパス手段と、
を備えるバイパス回路。
【請求項１０】
請求項９に記載のバイパス回路であって、
前記バイパス手段は、前記複数のバイパス回路内電力線における前記第１の側と前記インダクタの間の箇所を、コンデンサを介して一箇所の接続ポイントに接続させる手段である、
バイパス回路。
【請求項１１】
互いに嵌合可能な第１のコネクタと第２のコネクタを有し、
前記第１のコネクタと第２のコネクタが嵌合することによって、請求項９又は１０に記載のバイパス回路を実現するコネクタとして構成される、
バイパス回路。
【請求項１２】
請求項１１に記載のバイパス回路であって、
前記第１のコネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とする、
バイパス回路。
【請求項１３】
請求項１１に記載のバイパス回路であって、
前記第１のコネクタに前記インダクタが内蔵され、
前記第２のコネクタに前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とする、
バイパス回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力線を用いて情報処理装置等が信号の送受信を行う電力線通信システム、及びこれに用いられるバイパス回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電力線を通信回線として利用する技術が、電力線通信、ＰＬＣ（Power  Line  Communication）等と称され、実用化が図られている。電力線通信を採用したシステム（以下、電力線通信システムと称する）では、バッテリ等の電源と、ＥＣＵ（Electronic  Control  Unit）等の情報処理装置、その他の電動機器（負荷）が一繋がりの電力線で接続される。
【０００３】
図１は、車両に搭載された電力線通信システムの配線例である。この電力線通信システムでは、バッテリは、Ｊ／Ｂ（Junction／Block；分電器）を介して、電力線により負荷Ａ、Ｂ、及びＥＣＵ＃１、＃２、＃３に接続される。各ＥＣＵは、Ｊ／Ｂや電力線を介して他のＥＣＵと信号の送受信を行うことができる。
【０００４】
ところで、この種の電力線通信システムでは、負荷の動作状況によって負荷のインピーダンスが低下し、これによってシステム全体のインピーダンスが低下することによって、搬送波のエネルギー損失が生じるという課題が存在する。図２は、係る様子を示す図である。図中、１２［Ｖ］は、ＥＣＵ等の作動電圧を例示したものである。搬送波のエネルギー損失が生じると、信号強度が低下し、通信エラーが生じてしまう。また、図３は、この際において搬送波のエネルギーが流出する方向を例示した図である。
【０００５】
係る不都合を防止するために、例えばＪ／Ｂの中にインダクタを挿入し、搬送波のエネルギーが負荷やＪ／Ｂに流れ込むことを防止することが考えられる。図４は、Ｊ／Ｂの中にインダクタを挿入した電力線通信システムの配線例である。インダクタを挿入することによって、ＥＣＵとバッテリや負荷Ｂとの間のインピーダンスが上昇し、交流成分がある程度遮断されるため、搬送波のエネルギー損失が抑制されることになる。
【０００６】
特許文献１には、図４で示したものと同様の構成を有する電力供給装置についての発明が開示されている。この装置は、バッテリとＥＣＵや負荷の間にヒューズとインダクタを設け、これらを筐体に収容し、電力供給ライン上で信号の送受信を行っている。また、インダクタとして、コイル、フェライトビーズが挙げられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１１８５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記従来の装置においては、Ｊ／Ｂの内部構成を変更する必要があるため、設計変更が煩わしい場合がある。また、図３で示した負荷Ａのような位置に取り付けられた負荷の動作によるインピーダンスの低下には対応することができない。
【０００９】
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、電動機器の動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、情報処理装置周辺の電気的不都合の波及を防止することが可能な電力線通信システム、及びこれに用いられるバイパス回路を提供することを、主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するための本発明の第１の態様は、
電源と、
複数の情報処理装置と、
前記電源と前記複数の情報処理装置その他の電動機器を接続すると共に、前記複数の情報処理装置による信号の送受信が行われる電力線と、
を備える電力線通信システムであって、
前記電力線は、前記電源から前記複数の情報処理装置に至る途中で分岐し、前記複数の情報処理装置に接続される複数の子電力線を含み、
該複数の子電力線には、それぞれインダクタが直列に取り付けられていると共に、該複数の子電力線同士を、コンデンサを介して接続するバイパス手段が取り付けられていることを特徴とする、
電力線通信システムである。
【００１１】
この本発明の第１の態様によれば、電動機器の動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、情報処理装置周辺の電気的不都合の波及を防止することができる。
【００１２】
本発明の第１の態様において、
前記バイパス手段は、前記複数の子電力線を、コンデンサを介して一箇所の接続ポイントに接続させる手段であるものとすると、好適である。
【００１３】
こうすれば、コンデンサの容量を統一することによって、信号経路の特性の対称性が確保される。この結果、各情報処理装置における信号増幅処理等を統一化することができ、不要な設計負担を削減することができる。
【００１４】
また、本発明の第１の態様において、
前記バイパス手段は、前記複数の子電力線における前記インダクタと前記情報処理装置側の間の箇所を、コンデンサを介して接続する手段であるものとしてよい。
【００１５】
また、本発明の第１の態様において、
前記電力線における前記バイパス手段と前記複数の情報処理装置の間には、前記複数の情報処理装置以外の電動機器が取り付けられていないことを特徴とするものとすると、好適である。
【００１６】
また、本発明の第１の態様において、
前記インダクタ及び前記バイパス手段は、前記複数の子電力線の分断箇所を中継するコネクタに内蔵されていることを特徴とするものとすると、好適である。
【００１７】
こうすれば、当該コネクタを取り替えるのみで本発明の電力線通信システムが実現される場合があり、この結果、不要な設計変更に伴う煩わしさを解消することができる。
【００１８】
この場合、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記電源側コネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とするものとしてもよい。
【００１９】
また、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記情報処理装置側コネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とするものとしてもよい。
【００２０】
また、
前記コネクタは、電源側コネクタと情報処理装置側コネクタからなり、
前記電源側コネクタに前記インダクタが内蔵されており、
前記情報処理装置側コネクタに前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とするものとしてもよい。
【００２１】
本発明の第２の態様は、
電力線通信システムに用いられるバイパス回路であって、
第１の側及び第２の側に複数の入出力端子を有し、
前記複数の入出力端子間を、インダクタを介して接続する複数のバイパス回路内電力線と、
前記複数のバイパス回路内電力線における前記第１の側と前記インダクタの間の箇所同士を、コンデンサを介して接続するバイパス手段と、
を備えるバイパス回路である。
【００２２】
この本発明の第２の態様によれば、電力線通信システムに取り付けられることによって、電動機器の動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、情報処理装置周辺の電気的不都合の波及を防止することができる。
【００２３】
本発明の第２の態様において、
前記バイパス手段は、前記複数のバイパス回路内電力線における前記第１の側と前記インダクタの間の箇所を、コンデンサを介して一箇所の接続ポイントに接続させる手段であるものとすると、好適である。
【００２４】
こうすれば、コンデンサの容量を統一することによって、信号経路の特性の対称性が確保される。この結果、電力線通信システムが有する各情報処理装置における信号増幅処理等を統一化することができ、不要な設計負担を削減することができる。
【００２５】
また、本発明の第２の態様において、
互いに嵌合可能な第１のコネクタと第２のコネクタを有し、
前記第１のコネクタと第２のコネクタが嵌合することによってバイパス回路を実現するコネクタとして構成されるものすると、好適である。
【００２６】
こうすれば、当該コネクタを取り替えるのみで本発明の電力線通信システムが実現される場合があり、この結果、不要な設計変更に伴う煩わしさを解消することができる。
【００２７】
この場合、
前記第１のコネクタに前記インダクタ及び前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とするものとしてもよい。
【００２８】
また、
前記第１のコネクタに前記インダクタが内蔵され、
前記第２のコネクタに前記バイパス手段が内蔵されていることを特徴とするものとしてもよい。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、電動機器の動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、情報処理装置周辺の電気的不都合の波及を防止することが可能な電力線通信システム、及びこれに用いられるバイパス回路を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】車両に搭載された電力線通信システムの配線例である。
【図２】負荷の動作状況によって負荷のインピーダンスが低下し、これによってシステム全体のインピーダンスが低下する様子を示す図である。
【図３】搬送波のエネルギーが流出する方向を例示した図である。
【図４】Ｊ／Ｂの中にインダクタを挿入した電力線通信システムの配線例である。
【図５】本発明の一実施例に係る電力線通信システム１の配線例である。
【図６】バイパス手段５４が、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃをスター状に接続させる様子を概念的に示す図である。
【図７】バイパス回路５０を独立した部品として見た場合の構成図である。
【図８】バイパス回路５０がコネクタに内蔵される場合の配線図である。
【図９】バイパス回路５０がコネクタに内蔵される場合の配線図である。
【図１０】バイパス回路５０がコネクタに内蔵される場合の配線図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。
【実施例】
【００３２】
［基本構成］
以下、図面を参照し、本発明の一実施例に係る電力線通信システム１、及びこれに用いられるバイパス回路５０について説明する。本発明の電力線通信システム１、及びバイパス回路５０は、種々のシステムや装置に適用可能なものであるが、特に車載システムや車載装置に好適に適用される。車載システムや車載装置に適用された場合、下記バッテリ１０は車載バッテリであり、各ＥＣＵは車両制御を行うためのＥＣＵであり、各負荷は車載電動機器（例えば、パワーウインドウ用モータ等）である。
【００３３】
図５は、本発明の一実施例に係る電力線通信システム１の配線例である。電力線通信システム１は、主要な構成として、バッテリ１０と、電力線１５と、Ｊ／Ｂ２０と、ＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３と、負荷４０Ａ、４０Ｂと、バイパス回路５０と、を備える。
【００３４】
バッテリ１０は、例えば鉛蓄電池であり、各ＥＣＵや負荷に直流電力を供給する電源として機能する。なお、これに限らず、リチウムイオン電池等が用いられてもよいし、商用電源から供給される交流電力をＡＣ−ＤＣコンバータによって直流に変換する装置等が用いられてもよい。
【００３５】
電力線１５は、例えば一本のハーネスであり、バッテリ１０から各ＥＣＵや負荷に直流電力を供給する経路として用いられる他、同じハーネスを用いて、主に各ＥＣＵ間で信号の送受信が行われる。係る信号の送受信は、例えば搬送波の振幅を変調するＡＭ（Amplitude  Modulation）方式によって変調された電圧信号を、送受信することによって行われる。
【００３６】
Ｊ／Ｂ２０は、例えば筐体に収容され、バッテリ１０から延出する電力線１５を分岐させる。分岐した電力線１５には、Ｊ／Ｂ２０内においてヒューズ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄが直列に接続されている。ヒューズ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄは、所定以上の大電流が流れると溶断し、電力及び信号を遮断する。これによって、漏電等による不都合を防止することができる。
【００３７】
以下、電力線１５のうち、ヒューズ２２ａ、２２ｂ、２２ｃから延出してＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３に接続される部分を、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃと称する。
【００３８】
ＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３は、例えば、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）を中心としてＲＯＭ（Read  Only  Memory）やＲＡＭ（Random  Access  Memory）等がバスを介して相互に接続されたマイクロコンピュータであり、その他、ＨＤＤ（Hard  Disc  Drive）やＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）ドライブ、ＣＤ−Ｒ（Compact  Disc−Recordable）ドライブ、ＥＥＰＲＯＭ（Electronically  Erasable  and  Programmable  Read  Only  Memory）等の記憶装置やＩ／Ｏポート、タイマー、カウンター等を備える。ＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３は、バッテリ１０から供給された直流電力によって作動する。
【００３９】
負荷４０Ａ、４０Ｂは、種々の動作を行う電動機器である。電力線通信システム１が車両に搭載されている場合、パワーウインドウ用モータや空調装置用サーボモータ、ワイパー駆動用モータ等の各種モータ、その他の電動機器がこれに相当する。負荷４０Ａ、４０Ｂは、直流電力によって作動するものであってもよいし、ＤＣ／ＡＣコンバータ等により生成された交流電力によって作動するものであってもよい。
【００４０】
［バイパス回路］
バイパス回路５０は、子電力線１５におけるＪ／Ｂ２０よりも各ＥＣＵ側に取り付けられる。バイパス回路５０は、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃに直列に接続されたインダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃと、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃにおけるインダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃよりと各ＥＣＵの間の箇所を互いに接続するバイパス手段５４と、を備える。
【００４１】
係る構成によって、インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃは、バッテリ１０及び負荷４０Ａ、４０Ｂと、各ＥＣＵの間に挿入されたことになる。この結果、バッテリ１０及び負荷４０Ａ、４０Ｂと、各ＥＣＵの間のインピーダンスが上昇し、交流成分がある程度遮断される。
【００４２】
バイパス手段５４は、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃのそれぞれを、コンデンサ５４ａ、５４ｂ、５４ｃを介して一箇所の接続ポイント５４ｆに接続させる（子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃをスター状に接続させる）。図６は、バイパス手段５４が、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃをスター状に接続させる様子を概念的に示す図である。
【００４３】
係る構成によって、各ＥＣＵは、主に、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃとバイパス手段５４のみを介して信号の送受信を行うことが可能となる。インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃの存在によって、バイパス手段５４よりもバッテリ１０や負荷４０Ａ、４０Ｂの側には交流成分すなわち信号が流れにくくなるからである。従って、主な信号の送受信経路に負荷４０Ａ、４０Ｂが含まれないことになり、搬送波のエネルギー損失を抑制することができる。すなわち、電動機器である負荷４０Ａ、４０Ｂの動作による信号強度の低下を効果的に抑制することができる。また、Ｊ／Ｂ２０の内部構成を変更する必要がなく、設計変更の煩わしさが生じない。
【００４４】
また、本実施例において、電力線１５におけるバイパス手段５４とＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３の間には、ＥＣＵ３０＃１、３０＃２、３０＃３以外の負荷（電動機器）が取り付けられていない。
【００４５】
これによって、主な信号の送受信経路に何ら負荷が含まれないこととなり、搬送波のエネルギー損失を更に抑制することができる。
【００４６】
更に、本実施例の電力線通信システム１において、コンデンサ５４ａ、５４ｂ、５４ｃの容量は、略同一となっている。
【００４７】
これによって、いずれのＥＣＵ間においても、信号の減衰程度を同程度にすることができる（信号経路の特性の対称性が確保される）。この結果、各ＥＣＵにおける信号増幅処理等を統一化することができ、不要な設計負担を削減することができる。
【００４８】
ところで、バイパス手段５４は、コンデンサを介さずに子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃ同士を接続させるものとすることも考えられる。しかしながら、この場合、いずれかのＥＣＵ周辺で地絡等が発生して対応するヒューズが溶断すると、他のＥＣＵに対応するヒューズも溶断することになり、いずれかのＥＣＵ周辺で発生した電気的不都合が他のＥＣＵに波及してしまう。
【００４９】
この点、本実施例の電力線通信システム１では、全てのＥＣＵ間の信号経路に少なくとも一つのコンデンサを挿入しているため、上記地絡のような電気的不都合の波及を防止することができる。
【００５０】
図７は、バイパス回路５０を独立した部品として見た場合の構成図である。バイパス回路５０は、第１の側５６に複数の入出力端子５６ａ、５６ｂ、５６ｃを備え、第２の側５７に複数の入出力端子５７ａ、５７ｂ、５７ｃを有する。入出力端子５６ａ、５６ｂ、５６ｃには、各ＥＣＵから延出する子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃが接続され、入出力端子５７ａ、５７ｂ、５７ｃには、Ｊ／Ｂ２０から延出する子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃが接続される。
【００５１】
バイパス回路５０には、入出力端子５６ａと５７ａ、５６ｂと５７ｂ、５６ｃと５７ｃを、それぞれインダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃを介して接続する複数のバイパス回路内電力線５８ａ、５８ｂ、５８ｃが形成されている。
【００５２】
バイパス手段５４は、バイパス回路内電力線５８ａ、５８ｂ、５８ｃにおける第１の側５６とインダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃの間の箇所のそれぞれを、コンデンサ５４ａ、５４ｂ、５４ｃを介して一箇所の接続ポイント５４ｆに接続させる。
【００５３】
係る構成によって、電力線通信システム１の主要な構成要素であるバイパス回路５０が実現される。バイパス回路５０を子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃの途中に挿入することによって、電力線通信システム１は、電動機器である負荷４０Ａ、４０Ｂの動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、各ＥＣＵ周辺の電気的不都合の波及を防止することができる。
【００５４】
［コネクタとしての実装］
また、本実施例に係るバイパス回路５０は、電力線１５の分断箇所（より具体的には、子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を中継するコネクタに内蔵されているものとすると、好適である。
【００５５】
元々、システムの配線態様や製造過程によっては、電力線１５は適切な場所でコネクタによって中継される場合が多い。従って、バイパス回路５０がコネクタに内蔵されているものとすると、当該コネクタを取り替えるのみで本実施例の電力線通信システム１が実現される場合がある。この結果、不要な設計変更に伴う煩わしさを解消することができる。
【００５６】
図８〜１０は、バイパス回路５０がコネクタに内蔵される場合の配線図である。これらの図に示すように、コネクタ６０は、電源側から延出する電力線１５（コネクタ子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）の先端に取り付けられる電源側コネクタ６２と、各ＥＣＵから延出する電力線１５（コネクタ子電力線１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）の先端に取り付けられるＥＣＵ側コネクタ６４からなり、互いに嵌合可能となっている。
【００５７】
電源側コネクタ６２とＥＣＵ側コネクタ６４は、いずれか一方がプラグ側コネクタとして構成され、他方がジャック側コネクタとして構成される。バイパス回路５０の構成要素であるインダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃと、バイパス手段５４は、双方が電源側コネクタ６２とＥＣＵ側コネクタ６４のいずれか一方に内蔵されてもよいし、インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃが電源側コネクタ６２に内蔵され、バイパス手段５４がＥＣＵ側コネクタ６４に内蔵されてもよい。
【００５８】
図８は、ＥＣＵ側コネクタ６４に、インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃと、バイパス手段５４の双方が内蔵された場合の電力線通信システム１の配線例である。
【００５９】
図９は、インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃが電源側コネクタ６２に内蔵され、バイパス手段５４がＥＣＵ側コネクタ６４に内蔵された場合の電力線通信システム１の配線例である。
【００６０】
図１０は、電源側コネクタ６２に、インダクタ５２ａ、５２ｂ、５２ｃと、バイパス手段５４の双方が内蔵された場合の電力線通信システム１の配線例である。
【００６１】
以上説明した本実施例の電力線通信システム１、並びにその主要な構成要素であるバイパス回路５０によれば、電動機器である負荷４０Ａ、４０Ｂの動作による信号強度の低下を効果的に抑制すると共に、各ＥＣＵ周辺の電気的不都合の波及を防止することができる。
【００６２】
また、バイパス回路５０がコネクタとして構成されることにより、不要な設計変更に伴う煩わしさを解消することができる。
【００６３】
以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。
【００６４】
例えばインダクタやコンデンサ、電力線、ヒューズ等の電気的特性、コネクタの嵌合態様（ベローズかピンか）等について本発明の適用上、何ら制限はなく、如何なる部品を用いてもよい。
【００６５】
また、ＥＣＵは情報処理装置の一例であり、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）、種々のプロセッサ（マルチコア・プロセッサやマルチスレッド処理装置を含む）、ＭＣＵ（Micro  Control  Unit）等が用いられてもよい。
【００６６】
また、情報処理装置の数や負荷（電動機器）の数にも特段の制限はなく、本発明は、複数の情報処理装置と一以上の負荷（電動機器）を含むあらゆるシステムに適用可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１                              電力線通信システム
１０                            バッテリ
１５                            電力線
１５ａ、１５ｂ、１５ｃ          子電力線
２０                            Ｊ／Ｂ
２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ  ヒューズ
３０＃１、３０＃２、３０＃３    ＥＣＵ
４０Ａ、４０Ｂ                  負荷
５０                            バイパス回路
５２ａ、５２ｂ、５２ｃ          インダクタ
５４                            バイパス手段
５４ａ、５４ｂ、５４ｃ          コンデンサ
５６                            第１の側
５６ａ、５６ｂ、５６ｃ          入出力端子
５７                            第２の側
５７ａ、５７ｂ、５７ｃ          入出力端子
５８ａ、５８ｂ、５８ｃ          バイパス回路内電力線
６０                            コネクタ
６２                            電源側コネクタ
６４                            ＥＣＵ側コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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