(57)【要約】【課題】  特に無線タイヤ圧力受信器に設けられたアンテナを延長することにより、信号の強さを向上させた、無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナを提供する。【解決手段】  絶縁材質からなるメインケーシングと、絶縁材質からなると共に、該メインケーシングと隣接するように設置されるサブケーシングとを備える絶縁ケーブルと、前記メインケーシングの長手方向に貫設されると共に、少なくとも１本の電源線を備える少なくとも１つの電源ケーブルと、前記サブケーシングの長手方向に貫設されるアンテナとを有することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁材質からなるメインケーシングと、絶縁材質からなると共に、該メインケーシングと隣接するように設置されるサブケーシングとを備える絶縁ケーブルと、
前記メインケーシングの長手方向に貫設されると共に、少なくとも１本の電源線を備える少なくとも１つの電源ケーブルと、
前記サブケーシングの長手方向に貫設されるアンテナとを有することを特徴とする無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項２】
前記メインケーシングは、楕円形の断面と、厚さと、広さと、内側縁部と、外側縁部とを有し、
前記サブケーシングは、前記メインケーシングの厚さと同一の直径を有し、該メインケーシングと隣接するように内側縁部に連結され、
前記絶縁ケーブルはさらに、少なくとも１つの空気通路を備え、該各空気通路は、前記メインケーシングの内側縁部の近傍に位置するように、該メインケーシングの長手方向にに貫設されることを特徴とする請求項１に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項３】
前記絶縁ケーブルは、前記メインケーシング及びサブケーシングと一体に成形され、平たい形状を呈すると共に、少なくとも１つの空気通路を有し、
前記各空気通路は、平たい形状を呈し、前記メインケーシングとサブケーシングとの間に位置するように、前記絶縁ケーブルの長手方向にに貫設され、前記電源ケーブルとアンテナとを隔絶することを特徴とする請求項２に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項４】
前記絶縁ケーブルは、前記電源ケーブルを取り巻くように被包される金属層を備えることを特徴とする請求項１に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項５】
前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記空気通路の内壁に設けられることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項６】
前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源ケーブルを取り巻くように被包されることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項７】
前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源線をそれぞれ取り巻くように被包されることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項８】
前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源ケーブルを取り巻くように被包されると共に、前記空気通路の内壁に設けれられることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【請求項９】
前記各空気通路に遮蔽部材が充填されることを特徴とする請求項２、３、５ないし８項の何れか１項に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に無線タイヤ圧力受信装置のケーブルに設置され、電源線からの干渉を遮蔽するアンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的なタイヤは合成ゴムからなり、内部に空気を注入して使用するものであり、圧力の状態によってタイヤを使用できるか否か判断している。また、タイヤは車にとってとても重要な部分であることから、常にタイヤの圧力や温度をチェックして、タイヤの安全性を保つことが必要である。
【０００３】
既存の無線タイヤ圧力検知技術においては、ドライバーが常にタイヤの圧力を確認できるようにするために、新車のタイヤにそれぞれ無線タイヤ圧力検知装置を装着し、周期的にタイヤの圧力を検知して無線通信手段によって車内に装着された無線タイヤ圧力受信器に送信するものである。これによれば、その無線タイヤ圧力受信器を介してデータを分析し表示することにより、ドライバーに対してタイヤの圧力状態を提供できるので、ドライバーは、タイヤの圧力が異常な時には、問題が発生する前に処置を施すことができる。
【０００４】
しかしながら、前記無線タイヤ圧力検知装置と無線タイヤ圧力受信器とを組み合わせて使用する場合は、各無線タイヤ圧力検知装置からの信号を受信するために、無線タイヤ圧力受信器の内部にアンテナを装着する必要があると共に、該無線タイヤ圧力検知装置は、体積はそれほど大きくないが、運転席の近傍において重心効果を最適化した既定の設置箇所がないことから、無線タイヤ圧力受信器に設けられたアンテナにおける好適な規格を選択すること及び該アンテナの性能を十分に発揮させることができなく、優れた受信効果が得られなかった。
【０００５】
前記問題を鑑み、本発明の出願人はその後、「無線タイヤ圧力受信器のアンテナの改良構成」の実用新案権を登録し、その特許文献１によれば、無線タイヤ圧力受信器の受信効果を増大させることができる。
【０００６】
図１８及び図１９に示すように、前記文献１による技術手段は、箱体を呈する無線タイヤ圧力受信器１を有し、その箱体の内部に、アンテナ２と、該アンテナ２と連接される電気回路３と、角部付近に設置されるソケット４と、電気接続用の電源線５とを備えるものであり、該無線タイヤ圧力受信器１を使用する時は、電源線５を介して車内のシガーライターに接続することにより、電力を電気回路３に供給する。
【０００７】
さらに、前記文献１に関する主な改良設計においては、無線タイヤ圧力受信器１の箱体に設置されたアンテナ２がソケット４まで延出すると共に、電源線５の内部にアンテナ５１を包む構造を有し、それら電源線５及びアンテナ５１がソケット５２を介して無線タイヤ圧力受信器１のソケット４に差し込まれることにより、電気回路を形成し、また、この考案によれば、電源線５のアンテナ５１と無線タイヤ圧力受信器１のアンテナ２とが連結されることにより、アンテナを延長することができるので、信号の強さを増強することができる。
【０００８】
上述したように、特許文献１においては、電源線にアンテナが結合されることから、無線タイヤ圧力受信器１に設けられたアンテナを延長できるので、信号の強さを増強することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】台湾実用新登録Ｍ２８０３０９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前記既存の技術手段によれば、電源線とアンテナとの間に干渉が発生するので、遮蔽処置を施す必要があると共に、アンテナが電源線に被包されることから、アンテナを使用する場合、一体に鎧装される電源線及びアンテナを電流が通過することによる互いの干渉の防止がし難いものであったので、アンテナを正常に使用することができなかった。
【００１１】
上述したように、無線タイヤ圧力受信器は、アンテナに電源線が被包される技術によって、信号の強さを増強することはできるが、既有の技術では干渉の防止は難しかった。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の請求項１は、絶縁材質からなるメインケーシングと、絶縁材質からなると共に、該メインケーシングと隣接するように設置されるサブケーシングとを備える絶縁ケーブルと、
前記メインケーシングの長手方向に貫設されると共に、少なくとも１本の電源線を備える少なくとも１つの電源ケーブルと、
前記サブケーシングの長手方向に貫設されるアンテナとを有することを特徴とする無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１３】
本発明の請求項２は、前記メインケーシングは、楕円形の断面と、厚さと、広さと、内側縁部と、外側縁部とを有し、
前記サブケーシングは、前記メインケーシングの厚さと同一の直径を有し、該メインケーシングと隣接するように内側縁部に連結され、
前記絶縁ケーブルはさらに、少なくとも１つの空気通路を備え、該各空気通路は、前記メインケーシングの内側縁部の近傍に位置するように、該メインケーシングの長手方向にに貫設されることを特徴とする請求項１に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１４】
本発明の請求項３は、前記絶縁ケーブルは、前記メインケーシング及びサブケーシングと一体に成形され、平たい形状を呈すると共に、少なくとも１つの空気通路を有し、
前記各空気通路は、平たい形状を呈し、前記メインケーシングとサブケーシングとの間に位置するように、前記絶縁ケーブルの長手方向にに貫設され、前記電源ケーブルとアンテナとを隔絶することを特徴とする請求項２に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１５】
本発明の請求項４は、前記絶縁ケーブルは、前記電源ケーブルを取り巻くように被包される金属層を備えることを特徴とする請求項１に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１６】
本発明の請求項５は、前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記空気通路の内壁に設けられることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１７】
本発明の請求項６は、前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源ケーブルを取り巻くように被包されることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１８】
本発明の請求項７は、前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源線をそれぞれ取り巻くように被包されることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００１９】
本発明の請求項８は、前記絶縁ケーブルは、少なくとも１層の金属層を備え、該各金属層は、前記電源ケーブルを取り巻くように被包されると共に、前記空気通路の内壁に設けれられることを特徴とする請求項２又は３に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【００２０】
本発明の請求項９は、前記各空気通路に遮蔽部材が充填されることを特徴とする請求項２、３、５ないし８項の何れか１項に記載の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナ、を提供する。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナは、上記の課題を解決するものであり、無線タイヤ圧力受信器に設けられたアンテナを延長することにより、信号を増強することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第一実施例の斜視図である。
【図２】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第一実施例の第一断面図である。
【図３】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第一実施例の第二断面図である。
【図４】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の斜視図である。
【図５】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第一断面図である。
【図６】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第二断面図である。
【図７】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第三断面図である。
【図８】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第四断面図である。
【図９】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第五断面図である。
【図１０】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例の第六断面図である。
【図１１】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の斜視図である。
【図１２】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第一断面図である。
【図１３】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第二断面図である。
【図１４】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第三断面図である。
【図１５】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第四断面図である。
【図１６】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第五断面図である。
【図１７】本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例の第六断面図である。
【図１８】従来の無線タイヤ圧力受信装置の部分分解斜視図である。
【図１９】従来の無線タイヤ圧力受信装置の使用状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００２４】
図１乃至図３に示すように、本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第一実施例は、絶縁ケーブル１０と、少なくとも１つの電源ケーブル２０と、アンテナ３０とを有する。
【００２５】
前記絶縁ケーブル１０は、メインケーシング１１と、サブケーシング１２と、金属層１４とを備え、その内、該サブケーシング１２は、該メインケーシング１１と隣接するように、その一側に設けられ、該メインケーシング１１の直径よりも小さい直径を有するものであり、それらメインケーシング１１及びサブケーシング１２は、絶縁材質からなるものである。
【００２６】
本発明に係る第一実施例においては、一本の電源ケーブル２０を有し、該電源ケーブル２０は、メインケーシング１１の長手方向に貫設され、少なくとも１本の電源線を備えると共に、該各電源線は、ケーブルコア２１と、該ケーブルコア２１を取り巻くケーブルカバー２２とを備えるものである。尚、図２に示すように、前記メインケーシング１１に、電磁干渉を遮蔽する機能を具備するために、前記金属層１４を、電源ケーブル２０を取り巻くように、或いは、図３に示すように、複数の電源線をそれぞれ取り巻くように被包してもよい。また、前記アンテナ３０は、サブケーシング１２の長手方向に貫設される。
【００２７】
前記アンテナ３０は、サブケーシング１２にカバーされると共に、電源ケーブル２０は、金属層１４に被包された後、メインケーシング１１に被包されることから、該電源ケーブル２０とアンテナ３０との間に発生した電磁干渉を有効的に防止することができる。
【００２８】
図４乃至図６に示すように、本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第二実施例は、絶縁ケーブル１０と、少なくとも１本の電源ケーブル２０と、アンテナ３０とを有する。
【００２９】
前記絶縁ケーブル１０は、メインケーシング１１と、サブケーシング１２と、少なくとも１つの空気通路１３と、少なくとも１つの金属層１４とを備え、その内、該メインケーシング１１は、楕円形の断面を有するものであり、厚さと、広さと、内側縁部１５と、外側縁部１６とを有し、該サブケーシング１２は、メインケーシング１１の厚さと同一の直径を有し、該メインケーシング１１と隣接するように内側縁部１５に連結され、該各空気通路１３は、該メインケーシング１１の内側縁部１５の近傍に位置するように、該メインケーシング１１の長手方向に貫設され、該各金属層１４は、空気通路１３の内壁に設けられる。
【００３０】
本発明に係る第二実施例は、一本の空気通路１３と、１層の金属層１４と、１本の電源ケーブル２０とを有し、その電源ケーブル２０は、メインケーシング１１の長手方向に貫設されると共に、該メインケーシング１１の外側縁部１６と空気通路１３との間に位置し、少なくとも１本の電源線を備えるものである。尚、本実施例においては、電源ケーブル２０に２本の電源線を有し、図７に示すように、金属層１４は、対応する電源ケーブル２０を取り巻くように被包されてもよく、または、図８に示すように、２本の電源線を取り巻くように被包されてもよく、または、図９に示すように、対応する電源ケーブル２０を取り巻くように被包されると共に、対応する空気通路１３の内壁に設けられても構わない。
【００３１】
前記アンテナ３０は、サブケーシング１２の長手方向に貫設されると共に、前記メインケーシング１１の内側縁部１５と反対する側のサブケーシング１２内に、偏心状態で貫設される。
【００３２】
前記空気通路１３は、電源ケーブル２０とアンテナ３０との間に位置し、前記金属層１４は、該空気通路１３の内壁に設けられると共に、該電源ケーブル２０を取り巻くように被包される。尚、前記金属層１４は、各電源線をそれぞれ取り巻くように被包されてもよく、或いは、電源ケーブル２０及び空気通路１３を取り巻くように設けられてもよい。上記構成によれば、前記電源ケーブル２０及びアンテナ３０は、互いに電気干渉を遮蔽することができ、図１０に示すように、前記空気通路１３に遮蔽部材１７が充填されると、電気干渉の遮蔽効果がより向上する。
【００３３】
図１１乃至図１３に示すように、本発明に係る無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナの第三実施例は、絶縁ケーブル４０と、少なくとも１つの電源ケーブル２０と、アンテナ３０とを有する。
【００３４】
前記絶縁ケーブル４０は、メインケーシング１１と、サブケーシング１２と、少なくとも１つの空気通路４１と、少なくとも１つの金属層４４とを備え、該メインケーシング１１及びサブケーシング１２に一体に成形されると共に、フラット状を呈するものであり、該各空気通路４１は、平たい形状を呈し、メインケーシング１１とサブケーシング１２との間に位置するように、該絶縁ケーブル４０の長手方向に貫設される。
【００３５】
本発明に係る第三実施例は、１つの空気通路４１と、一層の金属層４４と、一本の電源ケーブル２０とを有する。
【００３６】
前記電源ケーブル２０は、少なくとも１本の電源線を有し、絶縁ケーブル４０の長手方向に沿ってメインケーシング１１内に貫設され、前記アンテナ３０は、絶縁ケーブル４０の長手方向に沿ってサブケーシング１２内に貫設され、前記電源ケーブル２０とアンテナ３０は、平行するように配置されると共に、該少なくとも１つの空気通路４１により隔絶され、該空気通路４１の内壁に前記金属層４４が設けられる。
【００３７】
図１４に示すように、金属層４４は、電源ケーブル２０を取り巻くように被包されてもよく、或いは、図１５に示すように、前記各電源線をそれぞれ取り巻くように被包されてもよく、或いは、図１６に示すように、電源ケーブル２０及び絶縁ケーブル４０を取り巻くように設けられても構わない。
【００３８】
また、図１６の構成によれば、少なくとも１つの空気通路４１は、電源ケーブル２０とアンテナ３０との間に位置し、金属層４４は、空気通路４１の内壁に設けられると共に、電源ケーブル２０を取り巻くように設けられる。尚、前記金属層４４は、各電源線をそれぞれ別個に取り巻くように被包されてもよく、或いは、電源ケーブル２０及び空気通路４１を取り巻くように設けられてもよく、それにより、前記電源ケーブル２０及びアンテナ３０は、互いに電気干渉を遮蔽することができる。更に、図１７に示すように、前記空気通路４１に遮蔽部材４７が充填されると、電気干渉を遮蔽する効果がより向上される。
【００３９】
また、従来の無線タイヤ圧力受信器の電源ケーブルを、上述した前記実施例のアンテナに交換する場合は、単に電源ケーブル及びアンテナをそれぞれ、電源入力端及び無線タイヤ圧力受信器の内部に設置される嵌入式アンテナと接続すればよく、この構成によれば、その嵌入式アンテナの受信信号が、本発明のアンテナを介することにより、より強くなると共に、電源ケーブルとアンテナとの間に電磁干渉は発生する虞もない。さらに、上述したように、本発明におけるアンテナは、直接に無線タイヤ圧受信器と接続して受信可能とするものである。即ち、その無線タイヤ圧力受信器は、内部にアンテナを設置することが不要であるので、コストの削減を達成できると共に、受信器内部の空間を節約することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナは上記の構成を有するので、アンテナを延長すると共に、電源線とアンテナとの間の電磁干渉を遮蔽できるので、受信強度に優れたアンテナを提供することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１０  絶縁ケーブル
１１  メインケーシング
１２  サブケーシング
１３  空気通路
１４  金属層
１５  内側縁部
１６  外側縁部
１７  遮蔽部材
２０  電源ケーブル
２１  ケーブルコア
２２  ケーブルカバー
３０  アンテナ
４０  絶縁ケーブル
４１  空気通路
４４  金属層
４７  遮蔽部材
１  無線タイヤ圧力受信器
２  アンテナ
３  電気回路
４  ソケット
５  電源線
５１  アンテナ
５２  ソケット
【図１】
2012244410.tif 000003
【図２】
2012244410.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012244410.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2012244410.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
2012244410.tif 000015
【図１４】
2012244410.tif 000016
【図１５】
2012244410.tif 000017
【図１６】
2012244410.tif 000018
【図１７】
2012244410.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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