(57)【要約】【課題】密封性能が低下しにくい密封装置およびそのような密封装置を備えた転がり軸受を提供すること。【解決手段】アキシアルリップ５６に、スリンガ５２の円環部６６に摺動する摺動部７０と、摺動部７０の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側に位置して、軸方向のスリンガ５２の円環部６６側に開口する凹部７１とを形成する。また、アキシアルリップ５６に、凹部７１の径方向の上記筒状部６０側に位置すると共に、アキシアルリップ５６をスリンガ５２に組み付ける前において、アキシアルリップ５６の径方向の筒状部６０側とは反対側の環状面における径方向の筒状部６０側の延長面に対して芯金部材５０の円環部６１側とは反対側に突出する突出部７２を形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状部と、この筒状部から上記筒状部の略径方向に延在する円環部とを有する芯金部材と、上記芯金部材に固定された弾性部材とを有する環状の密封部材と、
上記円環部にその円環部の軸方向に間隔をおいて対向すると共に、略径方向に延在する円環部を有する環状の金属部材と
を備え、
上記弾性部材は、
上記芯金部材の上記円環部に固着された基部と、
上記基部から上記軸方向の上記金属部材の上記円環部側かつ上記径方向の上記筒状部側に延在する環状のアキシアルリップと
を有し、
上記アキシアルリップは、
上記金属部材の上記円環部に摺動する摺動部と、
上記摺動部の上記径方向の筒状部側に位置すると共に、上記軸方向の上記金属部材の上記円環部側に開口する凹部と、
上記凹部の上記径方向の筒状部側に位置すると共に、上記アキシアルリップを上記金属部材に組み付ける前において、アキシアルリップの上記径方向の上記筒状部側とは反対側の環状面における上記径方向の上記筒状部側の延長面に対して上記芯金部材の上記円環部側からその円環部側とは反対側に突出する突出部と
を有していることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１に記載の密封装置において、
上記金属部材は、筒状部を有し、
上記金属部材の上記円環部は、上記金属部材の上記筒状部からその筒状部の略径方向に延在していることを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の密封装置において、
上記突出部は、上記金属部材の上記円環部に摺動し、
上記金属部材の上記円環部に対する上記摺動部の面圧は、上記金属部材の上記円環部に対する上記突出部の面圧よりも大きいことを特徴とする密封装置。
【請求項４】
軌道面を有する外側軌道部材と、
軌道面を有する内側軌道部材と、
上記外側軌道部材の上記軌道面と、上記内側軌道部材の上記軌道面との間に配置された複数の転動体と、
上記外側軌道部材の軸方向の片側の端部と、上記内側軌道部材の軸方向の片側の端部との間を密封する請求項１乃至３のいずれか１つに記載の密封装置と
を備えることを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関し、例えば、軌道面を有する軌道部材が複数の筒部材のみからなる転がり軸受、軌道面を有する軌道部材に軸部材が含まれる転がり軸受（例えば、車輪用転がり軸受）、ウォータポンプ、または、転がり軸受を使用したモータ等に使用されれば好適な密封装置に関する。また、本発明は、そのような密封装置を備える転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、密封装置としては、実開平４−９３５７１号公報（特許文献１）に記載されているものがある。
【０００３】
この密封装置は、ハブユニットのインナーレースとアウターレースとの間に配置されている。この密封装置は、芯金部材と、芯金部材に固定された弾性部材と、断面Ｌ字状のスリンガと、ガータスプリングとを備える。上記スリンガは、筒状部と、円環部とからなり、上記弾性部材は、上記筒状部に常に摺動するラジアルリップと、上記円環部に摺動する第１アキシアルリップと、第１アキシアルリップの径方向の内方に位置すると共に、上記円環部に摺動する第２アキシアルリップとを有する。上記第２アキシアルリップは、径方向の外方の表面に環状溝を有している。
【０００４】
上記第１および第２アキシアルリップは、グリースによって潤滑されるようになっている。上記ガータスプリングは、上記第２アキシアルリップの上記環状溝に嵌入されている。上記ガータスプリングは、第２アキシアルリップを径方向の内方に押圧する役割を果たしている。
【０００５】
上記構成において、上記従来の密封装置では、スリンガの円環部に対するアキシアルリップの接触面積が、アキシアル方向の振動や密封装置の内外の気圧差に起因して過度に大きくなって、シールリップの摺動部が潤滑されにくくなることがある。そして、シールリップが早期に摩耗し、密封性能が早期に低下することがある。
【０００６】
また、上記従来の密封装置では、ハブユニットの外部からの埃や泥などの異物侵入によって、グリースが劣化して、グリースの潤滑性能が低下することがある。そして、この理由からも、シールリップが早期に摩耗し、密封性能が早期に低下することがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平４−９３５７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本発明の課題は、密封性能が低下しにくい密封装置およびそのような密封装置を備えた転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、この発明の密封装置は、
筒状部と、この筒状部から上記筒状部の略径方向に延在する円環部とを有する芯金部材と、上記芯金部材に固定された弾性部材とを有する環状の密封部材と、
上記円環部にその円環部の軸方向に間隔をおいて対向すると共に、略径方向に延在する円環部を有する環状の金属部材と
を備え、
上記弾性部材は、
上記芯金部材の上記円環部に固着された基部と、
上記基部から上記軸方向の上記金属部材の上記円環部側かつ上記径方向の上記筒状部側に延在する環状のアキシアルリップと
を有し、
上記アキシアルリップは、
上記金属部材の上記円環部に摺動する摺動部と、
上記摺動部の上記径方向の筒状部側に位置すると共に、上記軸方向の上記金属部材の上記円環部側に開口する凹部と、
上記凹部の上記径方向の筒状部側に位置すると共に、上記アキシアルリップを上記金属部材に組み付ける前において、アキシアルリップの上記径方向の上記筒状部側とは反対側の環状面における上記径方向の上記筒状部側の延長面に対して上記芯金部材の上記円環部側からその円環部側とは反対側に突出する突出部と
を有していることを特徴としている。
【００１０】
本発明によれば、上記アキシアルリップが、上記摺動部の上記径方向の筒状部側に位置して、上記軸方向の上記金属部材の上記円環部側に開口する凹部を有しているから、この凹部に遠心力等によって摺動部を通過したグリース等の潤滑剤を収容することができる。したがって、アキシアルリップの近傍に潤滑剤を位置させることができるから、アキシアルリップの摺動部が潤滑され易くなって、アキシアルリップの摩耗を抑制することができる。
【００１１】
また、本発明によれば、上記凹部に収容された潤滑剤を、密封部材の遠心力等によって、外部側に徐々に排出することができるから、外部の異物がこの排出される潤滑剤の流れによって、摺動部側に近付きにくくなる。したがって、摺動部付近の潤滑剤に異物が混入しにくくなるから、潤滑剤の潤滑性能の低下を抑制できて、この理由からも、アキシアルリップの摩耗を抑制できる。
【００１２】
また、本発明によれば、突出部が、凹部の径方向の筒状部側に存在して、さらに、その突出部が、アキシアルリップを金属部材に組み付ける前において、アキシアルリップの径方向の筒状部側とは反対側の環状面における径方向の筒状部側の延長面に対して芯金部材の円環部とは反対側に突出するから、突出部で、凹部の外部側の出口をせき止めることができる。したがって、凹部の潤滑剤の保持性能を向上させることができる。
【００１３】
また、一実施形態では、
上記金属部材は、筒状部を有し、
上記金属部材の上記円環部は、上記金属部材の上記筒状部からその筒状部の略径方向に延在している。
【００１４】
上記実施形態によれば、上記金属部材が、筒状部を有しているから、この筒状部を、金属部材を固定する固定部材の周面に容易に固定できる。したがって、上記金属部材を、上記固定部材に容易に固定できる。
【００１５】
また、一実施形態では、
上記突出部は、上記金属部材の上記円環部に摺動し、
上記金属部材の上記円環部に対する上記摺動部の面圧は、上記金属部材の上記円環部に対する上記突出部の面圧よりも大きくなっている。
【００１６】
上記実施形態によれば、上記突出部が、上記金属部材の上記円環部に摺動するから、上記摺動部と、上記突出部と、上記金属部材の円環部とで、上記凹部を密封空間とすることができる。したがって、上記凹部の潤滑剤の保持性能を向上させることができて、凹部から摺動部に潤滑剤を安定的かつ確実に供給できて、摺動部の焼付きを抑制することができる。
【００１７】
また、上記実施形態によれば、金属部材の円環部に対する摺動部の面圧が、金属部材の円環部に対する突出部の面圧よりも大きくなっているから、凹部から外部に漏れ出る潤滑剤を確保できる。したがって、外部からの異物の侵入を抑制できる。
【００１８】
また、本発明の転がり軸受は、
軌道面を有する外側軌道部材と、
軌道面を有する内側軌道部材と、
上記外側軌道部材の上記軌道面と、上記内側軌道部材の上記軌道面との間に配置された複数の転動体と、
上記外側軌道部材の軸方向の一端部と、上記内側軌道部材の軸方向の一端部との間を密封する本発明の密封装置と
を備えることを特徴としている。
【００１９】
本発明によれば、密封装置の寿命を長くすることができるから、転がり軸受の寿命を長くすることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の密封装置によれば、アキシアルリップが、摺動部の径方向の筒状部側に位置して、軸方向の金属部材の円環部側に開口する凹部を有しているから、この凹部に遠心力等によって摺動部を通過した潤滑剤を収容することができて、アキシアルリップの近傍に潤滑剤を位置させることができる。したがって、アキシアルリップの摺動部が潤滑され易くなって、アキシアルリップの摩耗を抑制することができる。
【００２１】
また、本発明の密封装置によれば、上記凹部に収容された潤滑剤を、密封部材の遠心力等によって、外部側に徐々に排出することができるから、外部の異物が、この外部側への潤滑剤の流れによって、摺動部側に近付きにくくなる。したがって、摺動部付近の潤滑剤に異物が混入しにくくなるから、グリースの潤滑性能の低下を抑制できて、シールリップの摩耗を抑制できる。
【００２２】
また、本発明の密封装置によれば、突出部が、凹部の径方向の筒状部側に存在して、さらに、その突出部が、アキシアルリップを金属部材に組み付ける前において、アキシアルリップの径方向の筒状部側とは反対側の環状面における径方向の筒状部側の延長面に対して芯金部材の円環部側とは反対側に突出するから、突出部で、凹部の外部側の出口をせき止めることができて、凹部の潤滑剤の保持性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態である車輪用転がり軸受の軸方向の断面図である。
【図２】第２密封装置の軸方向の断面図である。
【図３】密封装置をスリンガに組み込む前のアキシアルリップの先端部の軸方向の拡大模式断面図である。
【図４】アキシアルリップの摺動部が潤滑される一つのメカニズムを説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２５】
図１は、本発明の一実施形態である車輪用転がり軸受の軸方向の断面図である。
【００２６】
この車輪用転がり軸受は、外側軌道部材としての外輪２と、内側軌道部材としての内軸３および内輪４と、複数の第１の玉５と、複数の第２の玉６と、第１密封装置８と、第２密封装置９とを備える。上記第１の玉５および第２の玉６は、転動体を構成する。
【００２７】
上記内軸３は、軸方向の一端部に、ブレーキディスク１１を取り付けるための径方向に広がる円板状のブレーキディスク取付用フランジ１０を有する。このブレーキディスク取付用フランジ１０の略中心を中心とする同心円上には、複数のボルト貫通穴が形成されている。上記ブレーキディスク取付用フランジ１０に、ブレーキディスク１１を当接させ、さらに、ブレーキディスク１１にホイール部材１３を当接させた状態で、ホイール部材１３のブレーキディスク１１側とは反対側の端面と、ブレーキディスク取付用フランジ１０との間を、複数のボルト１５で固定している。
【００２８】
上記内軸３の軸方向の他端部には、内輪４が外嵌されて固定されている。上記内軸３における、内輪４と、ブレーキディスク取付用フランジ１０との間には、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝１６が形成されている。また、上記内輪４の外周面には、軌道面としてのアンギュラ型の軌道溝１７が形成されている。
【００２９】
上記外輪２は、内軸３におけるブレーキディスク取付用フランジ１０よりも上記他端部側に、内軸３に径方向に対向するように、配置されている。上記外輪２は、軸方向の上記他端部側に、径方向に広がる車体側取付用フランジ１４を有する。この円板状の車体側取付用フランジ１４には、車体側取付用フランジ１４を車体側（ナックル）に取り付けるボルトを挿入するためのボルト貫通穴が複数形成されている。上記外輪２は、外輪２の内周面に軸方向に離間配置された第１軌道面としてのアンギュラ型の第１軌道溝２６および第２軌道面としてのアンギュラ型の第２軌道溝２７を有している。上記第１軌道溝２６は、第２軌道溝２７よりも上記一端部側に位置している。
【００３０】
上記複数の第１の玉５は、内軸３の軌道溝１６と外輪２の第１軌道溝２６との間に、保持器１８に保持された状態で、周方向に所定の間隔を隔てられて配置されている。また、上記複数の第２の玉６は、内輪４の軌道溝１７と外輪２の第２軌道溝２７との間に、保持器１９に保持された状態で、周方向に所定の間隔を隔てられて配置されている。
【００３１】
上記第１密封装置８は、内軸３と外輪２との間における、軸方向の上記一端部側（ブレーキディスク取付用フランジ１０側）の開口付近に配置されている。上記第１密封装置８は、内軸３と外輪２との間における上記一端部側の開口を密封している。
【００３２】
一方、上記第２密封装置９は、内輪４と外輪２との間における、軸方向の上記他端部側（車体取付用フランジ１４側）の開口付近に配置されている。上記第２密封装置９は、内輪４と外輪２との間における上記他端部側の開口を密封している。
【００３３】
図２は、上記第２密封装置９の軸方向の断面図である。
【００３４】
図２に示すように、第１密封装置（以下、単に密封装置という）９は、密封部材４８と、スリンガ５２とを備え、密封部材４８は、芯金部材５０と、弾性部材５１とからなる。
【００３５】
上記芯金部材５０は、環状部材であって、断面略Ｌ字状の形状を有している。芯金部材５０は、筒状部６０と、円環部６１からなる。上記筒状部６０は、外輪２（図１参照）の内周面に内嵌されて固定されている。また、上記円環部６１は、筒状部６０の内周面における軸方向の一端部側（図２の紙面における左側）から略径方向の内方に延在している。
【００３６】
上記スリンガ５２は、環状部材であって、断面略Ｌ字状の形状を有している。上記スリンガ５２は、筒状部６５と、円環部６６とを有し、上記筒状部６５の内周面６８は、内輪４（図１参照）の外周面に外嵌されて固定されている。一方、上記スリンガ５２の円環部６６は、筒状部６５の外周面の軸方向の外方側（紙面における右側）の端部から略径方向の外方側に延在している。上記スリンガ５２の円環部６６は、芯金部材５０の円環部６１よりも軸方向の他方側に位置している。上記スリンガ５２の円環部６６の径方向の内方の一部を除いた大部分は、芯金部材５０の円環部６１に対して隙間を介して軸方向に対向している。
【００３７】
上記弾性部材５１は、具体的には、ゴム材からなる。ゴム材としては、ニトリルゴム、水素化ニトリルゴム、アクリルゴム、シリコンゴム、または、フッ素ゴムが好適に用いられる。上記弾性部材５１は、環状部材であって、基部５３と、第１ラジアルリップ５４と、第２ラジアルリップ５５と、アキシアルリップ５６とを有する。
【００３８】
上記基部は５３、芯金部材５０の筒状部６０の内周面と、その内周面につながる円環部６１の軸方向の他方側の端面と、円環部６１の径方向の内方側の端部とを覆うように、芯金部材５０に固着されている。
【００３９】
また、上記第１ラジアルリップ５４は、基部５３から径方向の内方側かつ軸方向の他方側に延在して、スリンガ５２の筒状部６５に摺動する一方、第２ラジアルリップ５５は、基部５３から径方向の内方側かつ軸方向の一方側に延在して、スリンガ５２の筒状部６５に摺動している。また、上記アキシアルリップ５６は、基部５３から径方向の芯金部材５０の筒状部６０側かつ軸方向の他方側に延在して、スリンガ５２の円環部６６の軸方向の一方側の端面に摺動するようになっている。
【００４０】
図２に示すように、上記アキシアルリップ５６は、環状の摺動部７０と、環状の凹部７１と、環状の突出部７２とを有している。上記摺動部７０は、スリンガ５２の円環部６６に摺動することによって、外部に対して密封空間を画定するようになっている。また、上記凹部７１は、摺動部７０の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側に位置している。上記凹部７１は、軸方向の芯金部材５０の円環部６６側に開口している。また、上記突出部７２は、凹部７１の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側に位置している。上記突出部７２は、芯金部材５０の円環部６６を摺動するようになっている。上記スリンガ５２の円環部６６に対する摺動部７０の面圧は、スリンガ５２の円環部６６に対する突出部７２の面圧よりも大きくなっている。
【００４１】
上記突出部７２の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側の端と、スリンガ５２の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側の端との径方向の距離は、０.３ｍｍ以上の長さになっている。尚、上記突出部７２におけるスリンガ５２の円環部６６に対する締め代は、５０μｍ以下であると、突出部７２が摩耗しにくくて好ましく、０より大きくて３０μｍ以下であると更に好ましい。
【００４２】
上記第１ラジアルリップ５４と第２ラジアルリップ５５とスリンガ５２とで形成される室や、第１ラジアルリップ５４とアキシアルリップ５６とスリンガ５２とで形成する室には、潤滑剤として適量のグリースが封入または塗布されている。上記グリースによって、第１ラジアルリップ５４とスリンガ５２との摺動部、第２ラジアルリップ５５とスリンガ５２との摺動部およびアキシアルリップ５６とスリンガ５２との摺動部を、潤滑するようになっている。
【００４３】
図３は、密封部材４８をスリンガ５２に組み込む前のアキシアルリップ５６の先端部の軸方向の拡大模式断面図である。
【００４４】
図３に示すように、上記突出部７２は、アキシアルリップ５６をスリンガ５２に組み付ける前において、アキシアルリップ５６の径方向の筒状部６０側とは反対側の環状面８５における径方向の芯金部材５０の筒状部６０（図２参照）側の延長面８０に対して芯金部材５０の円環部６１（図２参照）側からその円環部６１側とは反対側に突出している。
【００４５】
上記構成において、この密封装置９では、例えば、次のメカニズムで、アキシアルリップ５６の摺動部７０の潤滑が行われるようになっている。
【００４６】
すなわち、内輪４の回転によって、内輪４に固定されているスリンガ５２が回転すると、スリンガ５２上のグリースに遠心力が作用する。そして、図４に示すように、摺動部７０の密封室側に存在するグリースａが、矢印Ａで示す方向である径方向の外方に、摺動部７０の径方向の内方側から摺動部７０の径方向の外方側に、摺動部７０をすり抜けて通過する。そして、摺動部７０をすり抜けたグリースｂが、凹部７１に収容される。
【００４７】
ここで、上記グリースが摺動部７０をすり抜ける際に、摺動部７０が潤滑される。また、凹部７１に収容されたグリースは、密封装置９にアキシアル方向の振動が作用した場合に、凹部７１から漏れ出て、摺動部７０を潤滑する。また、上記凹部７１に収容されたグリースは、上記遠心力によって、徐々に凹部７１から突出部７２をすり抜けて外部に排出される。このグリースの外部への動きによって、外部の異物が突出部７２を密封室側にすり抜けることが抑制される。したがって、外部の異物が、摺動部７０付近に到達すること、および、外部の異物が、密封室内に移動することが抑制される。したがって、上記摺動部７０付近に存在するグリースが、異物によって劣化することが抑制され、摺動部７０の潤滑性能の低下が抑制される。
【００４８】
上記実施形態の密封装置９によれば、上記アキシアルリップ５６が、摺動部７０の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側に位置して、軸方向のスリンガ５２の円環部６６側に開口する凹部７１を有しているから、この凹部７１に遠心力等によって摺動部７０を通過したグリースを収容することができる。したがって、アキシアルリップ５６の近傍にグリースを位置させることができるから、アキシアルリップ５６の摺動部７０が潤滑され易くなって、アキシアルリップ５６の摩耗を抑制することができる。
【００４９】
また、上記実施形態の密封装置９によれば、上記凹部７１に収容されたグリースを、密封部材４８の遠心力等によって、外部側に徐々に排出することができるから、外部の異物がこの排出されるグリースの流れによって、摺動部７０側に近付きにくくなる。したがって、外部の異物が、摺動部７０付近のグリースに混入しにくくなるから、グリースの潤滑性能の低下を抑制できて、この理由からも、アキシアルリップ５６の摩耗を抑制できる。
【００５０】
また、上記実施形態の密封装置９によれば、突出部７２が、凹部７１の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側に存在し、さらに、その突出部７２が、アキシアルリップ５６をスリンガ５２に組み付ける前において、アキシアルリップ５６の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側とは反対側の環状面８５における径方向のその筒状部６０側の延長面８０に対して芯金部材５０の円環部６１側とは反対側に突出するから、突出部７２で、凹部７１の外部側の出口をせき止めることができて、凹部７１のグリースの保持性能を向上させることができる。
【００５１】
また、上記実施形態の密封装置９によれば、金属部材が、スリンガ５２で、筒状部６５を有するから、この筒状部６５を、固定部材である内輪４の外周面に容易に固定できて、スリンガ５２、容易に内輪４に固定できる。
【００５２】
また、上記実施形態の密封装置９によれば、上記突出部７２は、スリンガ５２の円環部６６に摺動するから、摺動部７０と、突出部７２と、スリンガ５２の円環部６６とで、凹部７１を密封空間とすることができる。したがって、上記凹部７１のグリースの保持性能を向上させることができて、凹部７１から摺動部７０にグリースを安定的に供給できて、摺動部７０の焼付きを抑制することができる。
【００５３】
また、上記実施形態の密封装置９によれば、スリンガ５２の円環部６６に対する摺動部７０の面圧が、スリンガ５２の円環部６６に対する突出部７２の面圧よりも大きくなっているから、凹部７１から外部に漏れ出るグリースを確保できる。したがって、グリースを外部へ流動させることができるから、外部からの異物の侵入を抑制できる。
【００５４】
尚、上記実施形態の密封装置９では、ラジアルリップ５４,５５が、二つで、アキシアルリップ５６が一つ存在したが、この発明では、ラジアルリップは、零以上の整数個存在すれば良く、アキシアルリップは、一以上存在すれば良い。
【００５５】
また、上記実施形態の密封装置９では、ラビリンスシールが存在しなかったが、この発明では、ラビリンスシールが存在しても良い。
【００５６】
また、上記実施形態の密封装置９では、ラジラルリップを径方向の内方側に付勢するガータスプリングが存在しなかったが、この発明では、ラジラルリップを径方向の内方側に付勢するガータスプリングが存在しても良い。
【００５７】
また、上記実施形態の密封装置９では、アキシアルリップに凹部７１および突出部７２が一つずつ存在したが、この発明では、一のアキシアルリップに凹部が二以上存在しても良く、また、一のアキシアルリップに突出部が二以上存在しても良い。
【００５８】
また、上記実施形態の密封装置９では、アキシアルリップ５６が、一つ存在し、そのアキシアルリップが、凹部７１および突出部７２を有していたが、この発明では、アキシアルリップが、Ｍ（Ｍは、二以上の自然数）個存在し、そのうちのＮ（Ｎは、Ｍ≧Ｎを満たす自然数）個のみが、凹部および突出部を有していても良い。尚、突出部は、追従性があった方が好ましく、摺動部よりも径方向の肉厚が薄い方が好ましい。
【００５９】
また、上記実施形態の密封装置９では、金属部材が、筒状部６５を有するスリンガ５２であったが、この発明では、金属部材は、筒状部を有さない円環部材であって、金属部材の径方向の端部を、軌道部材の環状溝に押し込む構成であっても良い。
【００６０】
また、上述のように、突出部７２におけるスリンガ５２の円環部６６に対する締め代は、５０μｍ以下であると、突出部７２が摩耗しにくくて好ましく、０より大きくて３０μｍ以下であると更に好ましいが、この発明では、突出部における金属部材の円環部に対する締め代は、５０μｍよりも大きくても良い。尚、突出部の締め代は、摺動部の締め代との比較で、１／１０以下であるとより好ましい。
【００６１】
また、上記実施形態の密封装置９では、上記突出部７２の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側の端と、スリンガ５２の径方向の芯金部材５０の筒状部６０側の端との距離が、０.３ｍｍ以上の長さであったが、この発明では、突出部の径方向の芯金部材の筒状部側の端と、金属部材の円環部における芯金部材の筒状部側の端との距離は、０.３ｍｍよりも短くても良い。
【００６２】
また、上記実施形態の密封装置９では、凹部７１が環状構造を有していたが、この発明では、凹部は、環状構造でなくても良い。そして、少なくとも一のアキシアルリップが、同じ径方向の位置に複数の凹部を有し、その複数の凹部が、密封装置の周方向に間隔をおいて位置する構成であっても良い。尚、凹部が、環状構造である方が、凹部が非環状構造であるときよりも、突出部の追従性が優れたものになるからより好ましい。
【００６３】
また、上記実施形態の密封装置９では、突出部７２が、スリンガ５２の円環部６６に摺接していたが、この発明では、突出部は、金属部材の円環部に僅かな間隔をおいて軸方向に対向する構成であっても良い。
【００６４】
また、上記実施形態の密封装置９では、潤滑剤が、グリースであったが、この発明では、潤滑剤は、例えば、潤滑油であっても良く、流動性を有すると共に潤滑性を有する物質であれば如何なる物質であっても良い。
【００６５】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受では、密封室である玉配置室の軸方向の他端側の開口の近傍に、本発明の密封装置９が配置されていたが、本発明の密封装置は、車輪用転がり軸受の転動体配置室（潤滑剤封入室）の軸方向の両側、又は、軸方向の一端側のみに配置されても良い。
【００６６】
また、上記実施形態では、転がり軸受が、内軸３を有する車輪用転がり軸受であったが、この発明の転がり軸受は、軌道面を有する部材が複数（２以上）の筒部材のみからなる構成であっても良い。また。この発明の転がり軸受は、ウォータポンプ、または、モータ等であっても良く、転動体および軌道面を有する如何なる転がり軸受であっても良い（尚、この明細書では、転がり軸受を、転動体と、この転動体が転動する軌道面とを有する装置として定義する）。また、この発明の転がり軸受は、転動体は、玉でなくて、ころであっても良い、また、玉ところの両方であっても良い。転動体が、ころであるとは、転動体が、円錐ころである場合、円筒ころである場合および凸面ころである場合を含むが、転動体がころである場合、転動体が円錐ころであると好ましい。また、この発明の転がり軸受は、外側軌道部材は、一体部材であっても、複数の部材からなっていても良く、内側軌道部材も、一体部材であっても、複数の部材からなっていても良い。また、この発明の転がり軸受は、転動体が、単列で配置されても良く、転動体が、２列以上に亘って配置されていても良い。
【符号の説明】
【００６７】
２  外輪
３  内軸
４  内輪
５  第１の玉
６  第２の玉
９  第２密封装置
１６  内軸の軌道溝
１７  内輪の軌道溝
２６  外輪の第１軌道溝
２７  外輪の第２軌道溝
４８  密封部材
５０  芯金部材
５１  弾性部材
５２  スリンガ
５３  弾性部材の基部
５６  弾性部材のアキシアルリップ
６０  芯金部材の筒状部
６１  芯金部材の円環部
６５  スリンガの筒状部
６６  スリンガの円環部
７０  アキシアルリップの摺動部
７１  アキシアルリップの凹部
７２  アキシアルリップの突出部
８０  アキシアルリップをスリンガに組み付ける前において、アキシアルリップの径方向の芯金部材の筒状部側とは反対側の環状面における径方向のその筒状部側の延長面
８５  アキシアルリップの径方向の芯金部材の筒状部側とは反対側の環状面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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