(57)【要約】【課題】外部から光源及び導光体を視認することができないようにするとともに、車両用信号灯から放射される光の輝度ムラを抑制する。【解決手段】サイドミラー１０のミラーハウジング１１の車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部１４からミラーハウジング１１の外へ光を放射する車両用信号灯２０は、ミラーハウジング１１の内側に設けられたハウジング３０と、ハウジング３０に組み付けられ、開口部１４を閉塞したアウターレンズ４０と、灯室５１内において開口部１４から上にずれた位置に設けられた光源７０と、灯室５１内において開口部１４から光源７０寄りにずれて配置され、光源７０から発した入射光を下向きの面状出射光に変換する導光体６０と、を備える。ハウジング３０の内面のうち導光体６０の下側には、導光体６０の出射面６６から出射された光を拡散反射する反射面３４が形成されている。【選択図】図６
2012243493.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて拡散反射する拡散反射面が形成されていることを特徴とする車両用信号灯。
【請求項２】
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記導光体の出射面が前記光源から発した入射光を拡散するように前記ハウジングの内面に出射し、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の前記出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成されていることを特徴とする車両用信号灯。
【請求項３】
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成され、
前記アウターレンズが前記反射面によって反射又は拡散反射された光を拡散透過することを特徴とする車両用信号灯。
【請求項４】
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記光源の前記光軸と交差する部分には、前記光源から前記光軸の向きに発した光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて拡散反射する拡散反射面が形成されていることを特徴とする車両用信号灯。
【請求項５】
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記光源の前記光軸と交差する部分には、前記光源から前記光軸の向きに発した光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成され、
前記アウターレンズが前記反射面によって反射又は拡散反射された光を拡散透過することを特徴とする車両用信号灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用信号灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両用のサイドミラーに取り付けられた車両用信号灯が開示されている。その車両用信号灯は、方向指示灯（２４Ａ２）と昼間走行灯（２４Ａ１）を一体化したものである。昼間走行灯（２４Ａ１）は、ハウジング本体（２２）とアウターレンズ（２４）によって囲われた灯室（Ｓａ）内にＬＥＤ（２６）と導光体（２７）を取り付けたものである。アウターレンズ（２４）及びハウジング本体（２２）はサイドミラーのハウジング（１０）内に取り付けられ、開口部（１２）が左右に長尺となるようサイドミラーのハウジング（１０）の前面に形成され、アウターレンズ（２４）の一部が開口部（１２）に嵌め込まれている。導光体（２７）は、開口部（１２）に臨んで開口部（１２）に沿って左右に延在し、ＬＥＤ（２６）は、導光体（２７）の長手方向の一方の端の入射面に対向している。ＬＥＤ（２６）が発光すると、ＬＥＤ（２６）から発した光が導光体（２６）の出射面から面状に出射し、その出射光がアウターレンズ（２４）を介して外部に放射される。
【０００３】
特許文献２にも、サイドミラーに取り付けられた車両用信号灯が開示されている。この車両用信号灯では、区画壁（１５）がハウジング本体（１２）とアウターレンズ（１３）によって囲われた灯室（１４）内に設けられ、灯室（１４）が区画壁（１５）によってアウターレンズ（１３）側の空間（１４ｂ）とハウジング本体（１２）側の空間（１４ａ）に仕切られ、複数のＬＥＤ（１６）がハウジング本体（１２）側の空間（１４ａ）内に収容されている。区画壁（１５）には、複数の開口（１９）が形成されている。更に、反射壁部（２０）が、区画壁（１５）のアウターレンズ（１３）側の面のうち開口（１９）の縁の一部から延出しており、開口（１９）を覆っている。反射壁部（２０）の先端部が、区画壁（１５）のアウターレンズ（１３）側の面から離れている。また、反射壁部（２０）の区画壁（１５）側の面には、反射面（２１）が形成されている。ＬＥＤ（１６）が発光すると、ＬＥＤ（１６）から発した光が開口（１９）を通過して、反射面（２１）によって反射され、その反射光がアウターレンズ（１３）を介して外部に放射される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１６４９０８号公報
【特許文献２】特開２００８−１００６５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の昼間走行灯（２４Ａ１）では、ＬＥＤ（２６）の消灯時に視認者がアウターレンズ（２４）の外からアウターレンズ（２４）を覗くと、導光体（２７）を視認することができる。そのため、灯具の外観上の見栄えが良くない。また、ＬＥＤ（２６）が発光すると、導光体（２７）の出射面は、ＬＥＤ（２６）の近くが明るくなり、ＬＥＤ（２６）から離れるにつれて暗くなる。
特許文献２に記載の車両用信号灯では、ＬＥＤ（１６）の消灯時に視認者がアウターレンズ（１３）の外からアウターレンズ（１３）を覗くと、ＬＥＤ（１６）を視認することができないものの、区画壁（１５）及び反射壁部（２０）を視認することができる。そのため、灯具の外観上の見栄えが良くない。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、視認者がアウターレンズを覗いてもＬＥＤのような光源及び導光体を視認することができないようにするとともに、車両用信号灯から放射される光の輝度ムラを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するための本発明に係る車両用灯具は、
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて拡散反射する拡散反射面が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る車両用灯具は、
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記導光体の出射面が前記光源から発した入射光を拡散するように前記ハウジングの内面に出射し、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の前記出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明に係る車両用灯具は、
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、
前記灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から前記光源寄りにずれて配置され、前記光源から発した入射光を前記光軸の向きへの面状出射光に変換する導光体と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記導光体の出射面に対する部分には、前記導光体の前記出射面から出射された光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成され、
前記アウターレンズが前記反射面によって反射又は拡散反射された光を拡散透過することを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る車両用灯具は、
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記光源の前記光軸と交差する部分には、前記光源から前記光軸の向きに発した光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて拡散反射する拡散反射面が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る車両用灯具は、
サイドミラーのミラーハウジングの車幅方向外寄り部に形成されて車長方向に延在した開口部から前記ミラーハウジングの外へ光を放射する車両用信号灯において、
前記ミラーハウジングの内側において前記ミラーハウジングの前記開口部に沿って延在し、前記開口部に向けて開口したハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側において前記ハウジングの開口を塞ぐようにして前記ハウジングに組み付けられ、前記ミラーハウジングの前記開口部を塞いだアウターレンズと、
前記ハウジング及び前記アウターレンズによって囲われた灯室内において前記ミラーハウジングの前記開口部から車高方向の一方にずれた位置に設けられ、前記車高方向の他方向きの光軸を有した光源と、を備え、
前記ハウジングの内面のうち前記光源の前記光軸と交差する部分には、前記光源から前記光軸の向きに発した光を前記アウターレンズ及び前記ミラーハウジングの前記開口部に向けて反射又は拡散反射する反射面が形成され、
前記アウターレンズが前記反射面によって反射又は拡散反射された光を拡散透過することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、光源や導光体がミラーハウジングの開口部から車高方向にずれて配置されているから、視認者がミラーハウジングの開口部を通じてアウターレンズを覗いても、光源や導光体を視認することができない。そのため、車両用信号灯の見栄えが良い。
また、反射面による光の拡散反射、導光体の出射面による光の拡散出射又はアウターレンズによる光の拡散透過によって輝度ムラを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用信号灯が取り付けられたサイドミラーの正面図である。
【図２】前記サイドミラーの上面図である。
【図３】前記サイドミラーの側面図である。
【図４】前記車両用信号灯の側面図である。
【図５】図２に示されたV−Vに沿った面の断面図である。
【図６】図２に示されたVI−VIに沿った面の断面図である。
【図７】変形例に係る車両用信号灯が取り付けられたサイドミラーの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１４】
図１は、サイドミラー１０の正面図であり、図２は、サイドミラー１０の上面図であり、図３は、サイドミラー１０の側面図である。図４は、サイドミラー１０に取り付けられた車両用信号灯２０の要部の側面図であり、図５は、図２に示されたV−Vに沿った面を矢印方向に見て示した断面図であり、図６は、図２に示されたVI−VIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【００１５】
図１〜図３に示すように、サイドミラー１０は、車両のドアに取り付けられるドアミラーである。サイドミラー１０のミラーハウジング１１が椀状に設けられ、ミラーハウジング１１の後部が開口し、ミラー本体１５がミラーハウジング１１内の後部開口に設けられている。ミラーハウジング１１の前側の外表面１２が凸面状に湾曲し、ミラーハウジング１１の車幅方向（左右方向）の外寄り部に開口部１４が形成されている。開口部１４は車長方向（前後方向）に延在して、車長方向に長尺な形状となっている。そのため、開口部１４の車長方向に沿う開口部１４の長さが、車高方向（上下方向）に沿う開口部１４の幅よりも長い。車両用信号灯２０がミラーハウジング１１内に取り付けられ、車両用信号灯２０の一部が開口部１４に臨んで露出している。
【００１６】
車両用信号灯２０は、ハウジング３０、アウターレンズ４０、複数の導光体６０，…及び複数の光源７０，…等を備える。なお、図１及び図４では、箱体５０の内側を詳細に図示するために、アウターレンズ４０の図示を省略する。
【００１７】
図２、図３及び図６に示すように、ハウジング３０とアウターレンズ４０が組み付けられて、ハウジング３０及びアウターレンズ４０によって箱体５０が構成され、ハウジング３０及びアウターレンズ４０によって包囲された中空が灯室５１である。ハウジング３０とアウターレンズ４０の組体である箱体５０は、ミラーハウジング１１の開口部１４に倣うように湾曲形状となっており、灯室５１は、左右に細長くて、開口部１４に倣って湾曲する。
【００１８】
図１〜図３に示すように、ハウジング３０は、ミラーハウジング１１の内側において開口部１４に沿って延在している。図１、図４及び図６に示すように、ハウジング３０の延在方向に直交するハウジング３０の断面形状は略横Ｕ字状（略コ字状）に成しており、ハウジング３０の開口が開口部１４に向いている。具体的には、図６に示すように、ハウジング３０は天板３１、側板３２、傾斜板３３及び反射面３４を有する。
【００１９】
側板３２は、ミラーハウジング１１内において開口部１４よりも上に位置し、ミラーハウジング１１の内側において開口部１４に沿って延在する。側板３２は、ミラーハウジング１１の内表面１３に沿って湾曲するとともに、ミラーハウジング１１の内表面１３のうち開口部１４の上の部分に対向する。
【００２０】
天板３１は、ミラーハウジング１１内において開口部１４よりも上に位置しているとともに、側板３２の上端からミラーハウジング１１に向かって外方に延出している。
【００２１】
傾斜板３３は、側板３２の下端からミラーハウジング１１に向かって外方に延出している。傾斜板３３と天板３１が平行ではなく、傾斜板３３が外方の開口部１４に向かって下りに傾斜している。傾斜板３３の上下位置は、ミラーハウジング１１内において開口部１４の上下位置に揃っている。
【００２２】
反射面３４は傾斜板３３の上面に形成されて、反射面３４の上下位置が開口部１４の上下位置に揃っている。反射面３４は、外方の開口部１４に向かって下りに傾斜している。反射面３４は、ハウジング３０の内面のうち下側の面を構成する。反射面３４は、光源７０の光軸Ａｘと交差するとともに、導光体６０，…の出射面６６，…に対する。反射面３４は、導光体６０から出射された光をミラーハウジング１１の開口部１４に向けて反射する。
【００２３】
図２、図３及び図６に示すように、アウターレンズ４０は、ミラーハウジング１１の内側において開口部１４に沿って延在している。アウターレンズ４０の延在方向に直交するハウジング３０の断面形状は略横Ｕ字状（略コ字状）に成しており、アウターレンズ４０の開口が開口部１４の反対に向いている。ハウジング３０の天板３１と傾斜板３３との間の開口とアウターレンズ４０の開口が重なり合うようにして、アウターレンズ４０とハウジング３０が組み付けられ、ハウジング３０の天板３１と傾斜板３３との間の開口がアウターレンズ４０によって塞がれている。アウターレンズ４０は、ミラーハウジング１１内において、ハウジング３０よりもミラーハウジング１１の近くに配置されている。アウターレンズ４０は、透明材料からなる。
【００２４】
図６に示すように、アウターレンズ４０は、天板４１、側板４２、底板４３及び嵌合凸部４４を有する。天板４１、側板４２、底板４３及び嵌合凸部４４が透明な材料からなり、これらが一体形成されている。
【００２５】
側板４２は、ミラーハウジング１１の内側において開口部１４に沿って延在するとともに、ミラーハウジング１１の内表面１３に沿って湾曲する。側板４２は、ミラーハウジング１１の内表面１３に当接して、ミラーハウジング１１の開口部１４を閉塞する。
【００２６】
天板４１は、側板４２の上端からミラーハウジング１１の内表面１３の反対に向かってミラーハウジング１１の内方に延出している。天板４１の延出端とハウジング３０の天板３１の延出端が接合されている。
【００２７】
底板４３は、側板４２の下端からミラーハウジング１１の内表面１３の反対に向かってミラーハウジング１１の内方に延出している。底板４３の延出端とハウジング３０の傾斜板３３の延出端が接合されている。
【００２８】
嵌合凸部４４は、側板４２の外面に凸状に設けられている。嵌合凸部４４の上下位置は、反射面３４及び開口部１４の上下位置に揃っている。嵌合凸部４４がミラーハウジング１１の内側から開口部１４に嵌め込まれている。
【００２９】
図５及び図６に示すように、光源７０，…は、発光ダイオードその他の半導体発光体である。光源７０，…は、箱体５０内に取り付けられている。具体的には、光源７０，…は、基板７１に個別に実装された状態でハウジング３０の天板３１の下面に取り付けられ、灯室５１内において開口部１４よりも上にずれて配設されている。これら光源７０，…は、ハウジング３０の天板３１の長手方向に沿って配列されている。光源７０，…は、下向きに発光し、車高方向下向きの光軸Ａｘを有する。光源７０，…の光軸Ａｘとは、光度が最大となる向きに光源７０，…から延びる仮想的な線である。
【００３０】
導光体６０，…は、光源７０，…の光軸Ａｘと直交する方向に延在するように光源７０，…の下方に配設されている。導光体６０，…が長手方向に連結されて、これら導光体６０，…がホルダ等によって箱体５０内に取り付けられて、一つの光源７０につき一つの導光体６０が組み合わせられている。これら導光体６０，…は、灯室５１内において開口部１４よりも光源７０，…寄りにずれて配設されている。
【００３１】
導光体６０，…は、光源７０から発した入射光を、反射面３４に向けて出射する面状（帯状）の出射光に変換する。
【００３２】
図５に示すように、導光体６０，…は、一対の導光部６１，６１、入射面６２、一対の第一反射面６３，６３、複数の第二反射面６４，…、複数の段面６５，…及び出射面６６を有する。図４に示すように、複数の導光体６０，…のうち最も後ろに配置された導光体６０Ａの出射面６６の数が複数であり、導光体６０Ａ以外の導光体６０Ｂの出射面６６が一対である。
【００３３】
図５に示すように、二つの導光部６１，６１の組み合わせが略逆Ｙ字状を成している。つまり、二つの導光部６１，６１の基端部が互いに連結され、これら導光部６１，６１の連結部が光軸Ａｘの逆方向（上方向）に突出するように凸状に設けられている。これら導光部６１，６１の連結部が光軸Ａｘに対して交差し、これら導光部６１，６１が光軸Ａｘにおいて分岐して、光軸Ａｘから光軸Ａｘの径方向外方へ延び出ている。
【００３４】
入射面６２は、導光部６１，６１の連結部の上面に形成されている。具体的には、入射面６２は、導光部６１，６１の連結部の凸状に形成された部分の突端面に形成されている。入射面６２は、上方へ膨出するよう凸面状に形成され、光軸Ａｘを回転対称軸とした回転対称面である。入射面６２は、光源７０に対向する。この入射面６２は、その焦点に光源７０が位置するように配設されている。入射面６２は、光源７０から発した光を屈折によって光軸Ａｘの向きへの指向性を高めつつ、導光体６０内（二つの導光部６１の連結部内）へ取り込む。
【００３５】
一対の第一反射面６３，６３は、入射面６２の反対側であって導光部６１，６１の連結部の下面に形成されている。具体的には、一方の第一反射面６３が一方の導光部６１の基端部の下面に形成され、他方の第一反射面６３が他方の導光部６１の基端部の下面に形成され、これら第一反射面６３，６３によってＶ字型ノッチが導光部６１の連結部の下面に形成されている。第一反射面６３，６３は、光軸Ａｘに対して４５度の角度で光軸Ａｘの径方向外方に傾斜する。第一反射面６３，６３は、入射面６２によって入射された光を光軸Ａｘの径方向外方へ二手に内部反射する。
【００３６】
二つの導光部６１，６１の上面のうち入射面６２よりも光軸Ａｘの径方向外側の部分が階段状に形成されており、第二反射面６４，…及び段面６５，…が二つの導光部６１，６１の上面のうち入射面６２よりも光軸Ａｘの径方向外方に形成されている。段面６５，…が光軸Ａｘに対して垂直に設けられ、これら段面６５，…光軸Ａｘから径方向外方に離れるにつれて段階的に前に位置するように段状に設けられている。第二反射面６４，…がこれら段面６５，…の間に配置されて、第二反射面６４，…と段面６５，…が光軸Ａｘの径方向外方へ交互に配列されている。第二反射面６４，…は、光軸Ａｘから光軸Ａｘの径方向外方に離れるにつれて段階的に前に位置するように段状に設けられている。第二反射面６４，…は、第一反射面６３に対して平行に設けられているとともに、段面６５，…に対して４５度の角度で光軸Ａｘ方向に傾斜する。第二反射面６４，…は、第一反射面６３によって光軸Ａｘの径方向外方へ内部反射された光を光軸Ａｘの方向に内部反射する。
【００３７】
複数の導光体６０，…のうち最も後ろに配置された導光体６０Ａの出射面６６，…について説明する。図４に示すように、出射面６６，…は、第二反射面６４，…の光軸Ａｘの向き側に位置するように、導光部６１，６１の下面のうち第一反射面６３，６３よりも光軸Ａｘの径方向外方に形成されている。これら出射面６６，…は、光軸Ａｘの径方向外方へ順に配列されている。これら出射面６６，…は、光軸Ａｘに対して直交する面に対して光軸Ａｘの方向に傾斜している。これら出射面６６，…は、ハウジング３０の内面のうち反射面３４に対する。出射面６６，…は、第二反射面６４，…によって内部反射された光を後方に屈折させつつ、反射面３４に向けて出射する。
【００３８】
複数の導光体６０，…のうち導光体６０Ａ以外の導光体６０Ｂの出射面６６，６６について説明する。図５に示すように、出射面６６，６６は、第二反射面６４，…の光軸Ａｘの向き側に位置するように、導光部６１，６１の下面のうち第一反射面６３，６３よりも光軸Ａｘの径方向外方に形成されている。出射面６６，６６は、光軸Ａｘに対して垂直な面である。出射面６６，６６は、ハウジング３０の内面のうち反射面３４に対する。
【００３９】
以上の構成を具備する導光体６０，…では、光源７０から発した光が入射面６２によって導光部６１，６１の内部へ入射されつつ、入射面６２によって光軸Ａｘの向きへの略平行光とされる。入射面６２から光軸Ａｘの向きへ進行する光は、第一反射面６３，６３によって光軸Ａｘの径方向外方へ二手に分かれるように内部反射される。第一反射面６３，６３から光軸Ａｘの径方向外方へ進行する光は、第二反射面６４，…によって光軸Ａｘの向きへ内部反射される。最も後ろに配置された導光体６０Ａにおいては、第二反射面６４，…から光軸Ａｘの向きに進む光が、出射面６６，…によって後方に屈折しつつ、反射面３４に向けて出射される。導光体６０Ａ以外の導光体６０Ｂ，…においては、第二反射面６４，…から光軸Ａｘの向きへ進む光が、出射面６６，６６によって反射面３４に向けて出射される。
【００４０】
出射面６６，…から反射面３４へ進む光は、反射面３４によってミラーハウジング１１の開口部１４に向けて反射される。反射面３４から開口部１４へ進む光は、アウターレンズ４０を透過して、ミラーハウジング１１の外へ放射される。具体的には、反射面３４から開口部１４へ進む光は、アウターレンズ４０の側板４２及び嵌合凸部４４を透過して、ミラーハウジング１１の外へ放射される。
【００４１】
開口部１４から外部に放射される光が指向性の低い拡散光となるように、以下の（１）〜（３）のように構成されている。
【００４２】
（１）反射面３４：拡散反射
傾斜板３３の上面がシボ加工、マット加工（つや消し加工）、つや無し塗装（例えば、つや無し白色塗装）その他の拡散反射面加工されることで、反射面３４が形成されている。反射面３４は、鏡面のような平坦な面ではない。従って、反射面３４は、導光体６０，…の面状出射光（出射面６６，…から出射された光）を開口部１４に向けて拡散反射する。反射面３４によって拡散反射された光が間接光となる。
【００４３】
（２）導光体６０：拡散出射
導光体６０は、光源７０から発した入射光を、反射面３４に向けて出射する面状（帯状）の拡散出射光に変換する。具体的には、出射面６６，…がシボ加工、マイクロレンズアレイ加工その他の拡散出射加工等され、出射面６６，…が第二反射面６４，…によって反射された光を拡散するように出射する。
【００４４】
（３）アウターレンズ４０：拡散透過
アウターレンズ４０の内部（主に、側板４２や嵌合凸部４４）に光散乱剤又は微小空洞が分散していたり、アウターレンズ４０の表面（主に、側板４２の内面や嵌合凸部４４の突端面）がシボ加工、微小凸凹加工その他の光拡散加工をされていたりする。そのため、アウターレンズ４０は、反射面３４によって反射された光を拡散透過する。
【００４５】
上記（１）〜（３）のうち何れか一つの構成を採用してもよいし、上記（１）〜（３）のうち何れか２つの構成を採用してもよいし上記（１）〜（３）の全ての構成を採用してもよい。
【００４６】
反射面３４が上記（１）のような拡散反射面でない場合、反射面３４は鏡面等のような平坦な面である。その場合、上記（２）若しくは（３）又はこれら両方の構成を採用する。
【００４７】
導光体６０，…の出射面６６，…が上記（２）のような拡散出射面でない場合、出射面６６，…が平坦な面であるか、又は所望の発光態様に応じたレンズカット又はプリズムカットを有する面である。その場合、上記（１）若しくは（３）又はこれら両方の構成を採用する。
【００４８】
アウターレンズ４０が上記（３）のような拡散透過体でない場合、アウターレンズ４０が反射面３４によって反射された光を素通しする。その場合、上記（２）若しくは（３）又はこれら両方の構成を採用する。
【００４９】
以上の実施の形態によれば、次のような作用・効果を奏する。
(a)  導光体６０，…が光源７０，…から入射面６２に入射された光を面状の出射光に変換するから、光源７０，…の点灯時には、嵌合凸部４４の突端面（出射面）が均一の明るさに見える。そのため、嵌合凸部４４の突端面（出射面）における輝度ムラが殆どなく、明るさのばらつきを抑制することができる。
【００５０】
(b)  光源７０，…が点光源に近く、その光源７０，…の指向性が光軸Ａｘの向きへ高くても、上記（１）〜（３）の構成を採用することによって、開口部１４から外部に放射される光が指向性の低い拡散光となる。つまり、視認者が車両用信号灯２０の周囲のどこから見ても、嵌合凸部４４の突端面（出射面）が均一の明るさに見える。そのため、輝度ムラが無いように見え、明るさのばらつきを抑制することができる。
【００５１】
(c)  光源７０，…が消灯した場合、嵌合凸部４４の突端面に映り出る光源７０，…の像は非常にぼやけている。つまり、視認者が車両用信号灯２０の周囲から嵌合凸部４４の突端面を見ても、光源７０，…の形を視認することができない。これは、上記（１）〜（３）の構成が採用されているためである。
【００５２】
(d)  上記（１）若しくは（３）又はこれら両方の構成を採用すると、視認者が嵌合凸部４４を覗き込んでも、導光体６０，…を視認することができない。そのため、車両用信号灯２０のデザイン性が向上する。
【００５３】
(e)  導光体６０，…及び光源７０，…がミラーハウジング１１の開口部１４よりも上に配置されているから、例えアウターレンズ４０が素通しのものであっても、視認者が導光体６０，…及び光源７０，…を直接視認することができない。そのため、車両用信号灯２０のデザイン性が向上する。
【００５４】
(f)  導光体６０，…及び光源７０，…がミラーハウジング１１の開口部１４よりも上に配置され、光源７０，…の光軸Ａｘが下向きであり、反射面３４が光を光軸Ａｘに対して垂直な方向に反射する。そのため、光源７０，…から嵌合凸部４４の突端面（出射面）までの光路の長さを確保しつつ、車両用信号灯２０の厚さ（図６の矢印方向の長さ）を薄くすることができる。
【００５５】
＜変形例＞
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００５６】
例えば、図７に示すように、導光体を省略してもよい。その場合、光源７０，…の数を増やし、これら光源７０，…をハウジング３０の天板３１の長手方向に沿って隙間無く配列する。そうすれば、これら光源７０，…の組み合わせが、帯状の発光体となる。導光体が省略されている場合、反射面３４が上記（１）のように拡散反射面であるか、又は、アウターレンズ４０が上記（３）のように拡散透過体である。又は、反射面３４が上記（１）のように拡散反射面であり、且つ、アウターレンズ４０が上記（３）のように拡散透過体である。
【００５７】
また、車両用信号灯２０が上述の場合と比較して上下逆になってミラーハウジング１１内に取り付けられてもよい。その場合、開口部１４の形状も上下逆になり、嵌合凸部４４が開口部１４に嵌め込まれる。また、その場合、光源７０，…及び導光体６０，…が開口部１４から車高方向下にずれて配設される。
【符号の説明】
【００５８】
１０  サイドミラー
１１  ミラーハウジング
１４  開口部
２０  車両用信号灯
３０  ハウジング
４０  アウターレンズ
３４  反射面
６０  導光体
７０  光源
Ａｘ  光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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