(57)【要約】【課題】汎用性に優れたケーブル案内装置を提供する。【解決手段】ケーブル案内装置１０は、互いに摺動可能に連結される第１、第２ガイド部材２０、５０を備える。第１、第２ガイド部材２０、５０にはケーブル９０が貫通され、その状態で、第１、第２ガイド部材２０、５０が互いに摺動することにより、第１、第２ガイド部材２０、５０間の連結角度が随時変化し、かつケーブル９０の振れ角が随時変化する。第１、第２ガイド部材２０、５０間には、ケーブル９０の振れ角が最大値を示す範囲で第１、第２ガイド部材２０、５０の角度変位を許容する変位許容空間８０が確保されている。変位許容空間８０内には、前記最大値よりも小さい範囲に第１、第２ガイド部材２０、５０の角度変位を規制する角度規制部４０が選択的に設けられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに摺動可能に連結される第１、第２ガイド部材を備え、前記第１、第２ガイド部材の双方にケーブルが貫通され、前記ケーブルの振れに応じて前記第１、第２ガイド部材が互いに摺動することにより、前記第１、第２ガイド部材間の連結角度が随時変化するケーブル案内装置であって、
前記第１、第２ガイド部材間には、前記第１、第２ガイド部材の角度変位を許容する変位許容空間が確保され、前記変位許容空間内には、同空間の一部を埋めて、前記第１、第２ガイド部材の角度変位を規制する角度規制部が選択的に設けられることを特徴とするケーブル案内装置。
【請求項２】
前記第１、第２ガイド部材には、それぞれ、前記変位許容空間を区画する第１、第２壁部が設けられ、前記角度規制部が、前記第１壁部に設けられ、かつ前記第２壁部に当接することにより、前記第１、第２ガイド部材の角度規制がなされる請求項１記載のケーブル案内装置。
【請求項３】
前記第２壁部の内面に前記第１壁部の外面が当接可能とされ、前記第１壁部の外面に前記角度規制部が設けられている請求項２記載のケーブル案内装置。
【請求項４】
前記角度規制部が、前記第１壁部とは別体であって前記第１壁部に着脱可能に取り付けられる請求項２又は３記載のケーブル案内装置。
【請求項５】
前記角度規制部が、前記第１壁部に破断可能に設けられている請求項２又は３記載のケーブル案内装置。
【請求項６】
前記第１、第２ガイド部材の少なくとも一方が、曲面状の摺動面を有し、他方に対し前記摺動面に沿って三次元的に変位可能とされている請求項１ないし５のいずれか１項記載のケーブル案内装置。
【請求項７】
前記ケーブルが車体とスライドドアとの間に配線され、前記第２ガイド部材がスライドドア内に固定され、前記第１ガイド部材が前記第２ガイド部材に対して可動な構成とされ、かつ前記ケーブルの配線方向と直交する上下方向で前記第１、第２ガイド部材の角度規制がなされる請求項１ないし６のいずれか１項記載のケーブル案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のスライドドアに搭載されたパワーウィンドやドアロック等の電装品に対して常時給電するためのケーブルに関する技術が知られている。例えば、特許文献１には、スライドドアと車体との間に配線されたケーブルがスライドドアの開閉動作に応じて追従するようにケーブルを支持案内する案内装置が開示されている。このものは、ケーブルが貫通され、かつ互いに摺動可能に連結される第１、第２ガイド部材を備えている。
【０００３】
第１ガイド部材は、ボール状の枠体を有し、第２ガイド部材は、枠体を回転可能に挟持する一対の支持材を有している。スライド部材の開閉動作に応じてケーブルが上下、左右のいずれの方向に振れても、その振れに応じて枠体の球面が第２ガイド部材の内面を摺動することにより、第１、第２ガイド部材の連結角度が随時変化し、ケーブルの角度変位に対応することが可能となっている。
【０００４】
なお、第１ガイド部材には、筒部が形成され、第２ガイド部材には、筒部との間に変位許容空間を確保した軸受部が形成されている。第１、第２ガイド部材は、変位許容空間の範囲でその角度変位が許容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１１８８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ケーブルの振れ角は、スライドドアの開閉態様に応じて車種毎に異なっている。したがって、変位許容空間の範囲も車種毎に異なっており、車種に応じて変位許容空間の範囲を増減させることが求められる。しかし、変位許容空間の範囲を増減させる場合に、該空間を区画する軸受部、筒部のうち、例えば軸受部（又は筒部）の形態を変更するとなると、第２ガイド部材（又は第１ガイド部材）の形態全体を変更しなければならない。このため、第２ガイド部材全体を新設するための金型費用が加算され、コスト高になるという問題がある。また、軸受部の形態の変更前と変更後とで第２ガイド部材の全体形状が類似するため、本来とは異なる車種での使い間違いを起こす可能性があり、それを回避するべく部品管理を厳格に行わねばならない。このように、車種毎に異なるケーブルの振れ角に対し、上記のように軸受部の形態を変更して対応するのでは、コスト面や部品管理面等で汎用性に欠けるという事情がある。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、汎用性に優れたケーブル案内装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、互いに摺動可能に連結される第１、第２ガイド部材を備え、前記第１、第２ガイド部材の双方にケーブルが貫通され、前記ケーブルの振れに応じて前記第１、第２ガイド部材が互いに摺動することにより、前記第１、第２ガイド部材間の連結角度が随時変化するケーブル案内装置であって、前記第１、第２ガイド部材間には、前記第１、第２ガイド部材の角度変位を許容する変位許容空間が確保され、前記変位許容空間内には、同空間の一部を埋めて、前記第１、第２ガイド部材の角度変位を規制する角度規制部が選択的に設けられるところに特徴を有する。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記第１、第２ガイド部材には、それぞれ、前記変位許容空間を区画する第１、第２壁部が設けられ、前記角度規制部が、前記第１壁部に設けられ、かつ前記第２壁部に当接することにより、前記第１、第２ガイド部材の角度規制がなされるところに特徴を有する。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項２に記載のものにおいて、前記第２壁部の内面に前記第１壁部の外面が当接可能とされ、前記第１壁部の外面に前記角度規制部が設けられているところに特徴を有する。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項２又は３に記載のものにおいて、前記角度規制部が、前記第１壁部とは別体であって前記第１壁部に着脱可能に取り付けられるところに特徴を有する。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項２又は３に記載のものにおいて、前記角度規制部が、前記第１壁部に破断可能に設けられているところに特徴を有する。
請求項６の発明は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のものにおいて、前記第１、第２ガイド部材の少なくとも一方が、曲面状の摺動面を有し、他方に対し前記摺動面に沿って三次元的に変位可能とされているところに特徴を有する。
請求項７の発明は、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のものにおいて、前記ケーブルが車体とスライドドアとの間に配線され、前記第２ガイド部材がスライドドア内に固定され、前記第１ガイド部材が前記第２ガイド部材に対して可動な構成とされ、かつ前記ケーブルの配線方向と直交する上下方向で前記第１、第２ガイド部材の角度規制がなされるところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１３】
＜請求項１の発明＞
ケーブルの振れ角が大きい場合には、変位許容空間内に角度規制部を設けないようにして、第１、第２ガイド部材の角度変位が最大となるようにする。一方、ケーブルの振れ角が小さい場合には、変位許容空間内に角度規制部を設けることで、第１、第２ガイド部材の角度変位が上記よりも小さく規制されるようにする。すなわち、変位許容空間内に角度規制部を選択的に設けることにより、ケーブルの振れ角の変更に対応することが可能となり、汎用性に優れる。
【００１４】
＜請求項２の発明＞
角度規制部が、第１壁部に設けられ、第２壁部に当接することにより、第１、第２ガイド部材の角度規制がなされるため、角度規制部を設けるにあたり、第２ガイド部材の形状変更を伴わずに済む。
【００１５】
＜請求項３の発明＞
角度規制部が第１壁部の外面に設けられているから、角度規制部を設ける際の組み付け性、成形性等に優れる。
【００１６】
＜請求項４の発明＞
角度規制部が第１壁部とは別体であって第１壁部に着脱可能に設けられているため、角度規制部を設けるにあたり、第１ガイド部の形状が格別複雑になることもない。
【００１７】
＜請求項５の発明＞
角度規制部が第１壁部に破断可能に設けられているため、部品点数が増加するのが回避される。
【００１８】
＜請求項６の発明＞
第１、第２ガイド部材が三次元的に変位可能とされているため、ケーブルが上下、左右のいずれの方向に振れても、それに追従して対応できる。
【００１９】
＜請求項７の発明＞
ケーブルが車体とスライドドアとの間に配線され、第２ガイド部材がスライドドア内に固定され、第１ガイド部材が第２ガイド部材に対して可動な構成とされ、かつケーブルの配線方向と直交する上下方向で第１、第２ガイド部材の角度規制がなされるため、スライドドア側におけるケーブルの上下方向の振れに柔軟に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態１に係り、角度規制部が取り付けられたケーブル案内装置の斜視図である。
【図２】角度規制部が取り付けられたケーブル案内装置の断面図である。
【図３】角度規制部が取り付けれられた第１ガイド部材の斜視図である。
【図４】角度規制部が取り付けられないケーブル案内装置の斜視図である。
【図５】角度規制部が取り付けられない状態で、ケーブルが略水平に配置されるケーブル案内装置の断面図である。
【図６】角度規制部が取り付けられない状態で、ケーブルが上方に振られるケーブル案内装置の断面図である。
【図７】角度規制部が取り付けられない状態で、ケーブルが下方に振られるケーブル案内装置の断面図である。
【図８】第１ガイド部材の斜視図である。
【図９】第１ガイド部材の平面図である。
【図１０】角度規制部の斜視図である。
【図１１】ケーブルの配線構造図である。
【図１２】実施形態２に係る第１ガイド部材及び角度規制部の断面図である。
【図１３】実施形態３に係る角度規制部の取付け状況を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図１１によって説明する。本実施形態に係るケーブル案内装置１０は、自動車の車体１００とスライドドア２００との間に配線されたケーブル９０を案内する場合に使用される装置を例示するものである。なお、以下の説明において前後方向については、車体１００からスライドドア２００に向かう側を前方とし、スライドドア２００から車体１００に向かう側を後方とする。
【００２２】
このケーブル案内装置１０は合成樹脂製であって、図１に示すように、互いに摺動可能に連結される第１、第２ガイド部材２０、５０を備えている。
第１ガイド部材２０は、第１ガイド本体２１と、第１ガイド本体２１の下面を覆う底部２２とからなり、第１ガイド本体２１に対して底部２２が着脱可能とされている。底部２２の外縁には、複数の係止片２３が上方に突出して形成され、第１ガイド本体２１の外面には、各係止片２３と対応して複数の係止受け部２４が突出して形成されている。各係止片２３が係止受け部２４を弾性的に係止することにより、底部２２が第１ガイド本体２１に保持されて、第１ガイド部材２０が構成される。
【００２３】
また、第１ガイド部材２０は、図８及び図９に示すように、略四角筒状の角筒部２５と、角筒部２５の前端部に連なる略円筒状の円筒部２６とを有している。上記第１ガイド本体２１及び底部２２は、角筒部２５及び円筒部２６に共用されるものである。
【００２４】
円筒部２６は上下方向に延出して上端に開口する形態とされ、角筒部２５は前後方向に延出して後端に開口する形態とされている。角筒部２５の後端には、導入口２７が開口され、円筒部２６の上端には、引出口２８が開口されている。第１ガイド部材２０の内部には、導入口２７から引出口２８にかけて、図２に示すように、案内路２９が貫通して形成されている。この場合に、ケーブル９０は、導入口２７から案内路２９内に挿入され、さらに円筒部２６の内面に沿うよう略直角に屈曲され、その状態で引出口２８から上方へ引き出される。さらに、ケーブル９０は、引出口２８から後述する包囲部７９内に挿入されて、外部へ導出される。
【００２５】
円筒部２６（第１ガイド本体２１）の上端における引出口２８の開口縁部には、上端摺動部３０が膨出して形成されている。上端摺動部３０の外周面には、凸曲面状の上側の摺動面３１が全周に亘って形成されている。また、円筒部２６（底部２２）の下端部には、下端摺動部３２が膨出して形成され、下端摺動部３２の外周面には、凸曲面状の下側の摺動面３３が全周に亘って形成されている。
【００２６】
角筒部２５の後端部には、導入口２７を挟んだ上下両端に、一対の連結片３４が略平行に突出して形成されている。両連結片３４にはリンク部材３０１の板材が上下方向で重ね合わされる。このリンク部材３０１は、第１ガイド部材２０に対して左右方向に回動可能に支持され、同様のリンク部材を多数連結してなる連鎖状リンク材３００の端末部を構成している。連鎖状リンク材３００は、スライドドア２００と車体１００との間に配置され、その内部に挿通されるケーブル９０の動きに応じ、左右方向に首振り可能とされている。
【００２７】
角筒部２５の上端面には、凹陥部３５が形成され、凹陥部３５の底面には、小円形の装着孔３６が貫通して形成されている。そして、角筒部２５の上端面には、角度規制部４０が選択的に装着される。
【００２８】
角度規制部４０は合成樹脂製であって、図１０に示すように、角ブロック状の規制本体４１を有する。規制本体４１は、凹陥部３５内に適合可能な形態とされ、その下面が凹陥部３５の底面に沿って当接可能なフラット面４２とされている。また、規制本体４１の上面は、第１ガイド部材２０への装着時に、前端側へ向けて下り勾配で傾斜するテーパ状の規制面４３とされている。
【００２９】
規制本体４１の下面には、係止脚４４が突出して形成されている。係止脚４４は、略円柱状をなし、その下端部に、係止突縁４５が周方向に張り出して形成されている。第１ガイド部材２０への装着時には、規制本体４１が凹陥部３５内に嵌合されるとともに、係止脚４４が装着孔３６内に上方から挿入される。そして、係止突縁４５が装着孔３６の下側の開口縁部を係止することにより、角度規制部４０が第１ガイド部材２０に抜け止め状態で保持される。このとき、角度規制部４０の規制面４３は、角筒部２５の上端面よりも上方に露出して配置される。
【００３０】
続いて第２ガイド部材５０について説明すると、第２ガイド部材５０は、図４に示すように、互いに合体可能な前側支持部５１及び後側支持部５２で構成されている。前側支持部５１及び後側支持部５２はいずれも横長板状をなし、両支持部５１、５２間に、第１ガイド部材２０の円筒部２６が回動可能に挟持されている。
【００３１】
後側支持部５２は、後側支持本体５３と、後側支持本体５３の両側縁から側方に突出する一対の後側取付部５４とを有する。後側支持本体５３には、略矩形の窓孔５５が開口して形成されている。また、後側支持本体５３における窓孔５５を区画する上下部分には、一対の後側架橋部５６が後方へ略Ｕ字状に膨出して形成されている。後側架橋部５６の内縁には、凹曲面状の後側の摺動受面５７が略半円弧に亘って形成されている。そして、上側の後側架橋部５６の上面には、角Ｕ字状の後側包囲部５８が立ち上げて形成されている。後側包囲部５８は、後側架橋部５６の周りを取り囲みつつ前方に開放された形態とされている。また、後側支持本体５３には、後側包囲部５８を挟んだ両側に、一対の係止突片５９が前方に突出して形成されている。両係止突片５９は上下方向に撓み変形可能とされ、その内部に、係止孔６０が保有されている。
両後側取付部５４には、それぞれ、円形の後側取付孔６１が開口して形成されている。そして、後側取付部５４の周縁には、その周縁に沿って板状の囲繞部６２が前後方向に突出して形成されている。
【００３２】
前側支持部５１は、前側支持本体６３と、前側支持本体６３の両側縁から側方に突出する一対の前側取付部７６とを有する。前側支持本体６３には、略四角筒状の嵌合筒部６４が前方に突出して形成されている。図５に示すように、嵌合筒部６４の上下部分には、一対の前側架橋部６５が形成されている。両前側架橋部６５の内縁には、凹曲面状の前側の摺動受面６６が略半円弧に亘って形成されている。そして、上側の前側架橋部６５の上面には、角Ｕ字状の前側包囲部６７が立ち上げて形成されている。前側包囲部６７は、摺動受面６６の周りを取り囲みつつ後方に開放された形態とされている。前側包囲部６７の上端部には、別体のエルボ管６８が嵌着されている。また、前側支持本体６３には、前側包囲部６７を挟んだ両側でかつ嵌合筒部６４の上方に、一対の係止突部６９が前方に突出して形成されている。係止突部６９の上面には、係止突起７０が突出して形成されている。そして、両前側取付部７６には、それぞれ、円形の前側取付孔（図示せず）が開口して形成されている。
【００３３】
ここで、前側支持部５１と後側支持部５２との間に円筒部２６を配した状態で、前側支持部５１と後側支持部５２とが重ね合わされる。すると、嵌合筒部６４及び角筒部２５が窓孔５５内を貫通して後方に露出して配置されるとともに、前側包囲部６７に後方から後側包囲部５８が被さって前側包囲部６７の後端開口が閉止され、もって四角筒状の包囲部７９が形成される。また、囲繞部６２が前側取付部７６の周縁を外側から覆うとともに、係止突片５９の撓み動作を伴った後、係止孔６０に係止突起７０が下方から弾性的に嵌ることにより、両支持部５１、５２が一体に保持される。このとき、前側取付部７６と後側取付部５４とが板厚方向で密着させられ、前側取付孔と後側取付孔６１とが前後方向に整合して連通される。その状態で、前側取付孔及び後側取付孔６１にボルト（図示せず）が挿通されることで、ボルトを介して、前側支持部５１がスライドドア２００内の取付面２０２に固定される。
【００３４】
また、両支持部５１、５２の合体時には、円筒部２６の摺動面３１、３３の略前半部が前側支持部５１の摺動受面６６に摺動可能に支持されるとともに、円筒部２６の摺動面３１、３３の略後半部が後側支持部５２の摺動受面５７に摺動可能に支持される。この場合に、角筒部２５の上端面と上側の後側架橋部５６の下端面との間、及び角筒部２５の下端面と下側の後側架橋部５６の上端面との間には、第２ガイド部材５０に対して第１ガイド部材２０が上下方向に角度変位するのを許容する変位許容空間８０が確保されている。したがって、ケーブル９０が振られた場合には、摺動面３１、３３が摺動受面５７、６６を摺動し、変位許容空間８０の範囲で第１、第２ガイド部材２０、５０の双方の連結角度が随時変化するようになっている。なお、上側の後側架橋部５６の下端面は後方へ向けて上り勾配となる上側の規制受面７７とされ、下側の後側架橋部５６の上端面は後方へ向けて下り勾配となる下側の規制受面７８とされている。
【００３５】
一方、第１ガイド部材２０に角度規制部４０が取り付けられた状態では、角度規制部４０の突出分、変位許容空間８０の上下方向の範囲が狭められる。このため、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０の角度変位量は、上記した角度規制部４０が取り付けられる場合よりも小さくなる。
【００３６】
次に、本実施形態に係るケーブル案内装置１０の作用を説明する。
図１１に示すように、ケーブル９０は、連鎖状リンク材３００に外装されつつスライドドア２００と車体１００との間に配線され、スライドドア２００側でケーブル案内装置１０に挿入され、車体１００側で別のケーブル案内装置５００に挿入される。そして、ケーブル９０の前端部は、ケーブル案内装置１０のエルボ管６８から導出されてコネクタ６００を介してドアハーネス（図示せず）と接続され、ケーブル９０の後端部は、ケーブル案内装置５００から導出されてコネクタ７００を介してフロアハーネス（図示せず）と接続される。これにより、ドアハーネスとフロアハーネスとが電気的に接続される。
【００３７】
スライドドア２００が開閉されると、ケーブル９０の動きに応じて、連鎖状リンク材３００及びケーブル案内装置１０が左右方向に追従変位するとともに、ケーブル案内装置１０が上下方向に追従変位する。ここで、ケーブル９０の上下方向の振れ角が大きい車種にケーブル案内装置１０が搭載される場合には、図４に示すように、第１ガイド部材２０に角度規制部４０を取り付けないようにする。そうすると、ケーブル９０が上方に振れたときには、図６に示すように、角筒部２５の上端面が後側架橋部５６の上側の規制受面７７に当接して、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０のそれ以上上方への角度変位が規制される。また、ケーブル９０が下方に振れたときには、図７に示すように、角筒部２５の下端面が後側架橋部５６の下側の規制受面７８に当接して、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０のそれ以上下方への角度変位が規制される。これにより、第１ガイド部材２０は、第２ガイド部材５０に対して変位許容空間８０の範囲で最大限に角度変位される。
【００３８】
一方、ケーブル９０の上下方向の振れ角が上記よりも小さい車種にケーブル案内装置１０が搭載される場合には、図１に示すように、第１ガイド部材２０に角度規制部４０を取り付ける。つまり、角筒部２５の凹陥部３５に角度規制部４０を嵌め込み、装着孔３６に係止脚４４を係着させることで、第１ガイド部材２０に角度規制部４０を固定させる。そうすると、ケーブル９０が上方に振れたときには、図２に示すように、角度規制部４０の規制面４３が後側架橋部５６の上側の規制受面７７に当接して、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０のそれ以上上方への角度変位が規制される。また、ケーブル９０が下方に振れたときには、上記同様、角筒部２５の下端面が後側架橋部５６の下側の規制受面７８に当接して、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０のそれ以上下方への角度変位が規制される。この場合、第２ガイド部材５０に対する第１ガイド部材２０の変位量は、変位許容空間８０内への角度規制部４０の突出分、上記よりも小さくされる。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態によれば、ケーブル９０の振れ角が大きい場合には、変位許容空間８０内に角度規制部４０を設けないことで、第１、第２ガイド部材２０、５０の角度変位が最大となる一方、ケーブル９０の振れ角が小さい場合には、変位許容空間８０内に角度規制部４０を設けることで、第１、第２ガイド部材２０、５０の角度変位が上記よりも小さく規制されるため、ケーブル９０の振れ角の変更に対応することが可能となる。この場合、角度規制部４０の付け替えだけで対応でき、第２ガイド部材５０の形態全体を変更せずに済むため、汎用性に優れる。
【００４０】
また、角度規制部４０が第１ガイド部材２０の角筒部２５に設けられ、この角度規制部４０が第２ガイド部材５０の後側架橋部５６に当接することにより、第１、第２ガイド部材２０、５０の角度規制がなされるため、角度規制部４０を設けるにあたり、第２ガイド部材５０の形状変更を伴わずに済む。
【００４１】
また、角度規制部４０が角筒部２５の外面に設けられているため、角度規制部４０を設ける際の組み付け性に優れる。しかも、角度規制部４０が角筒部２５とは別体であって角筒部２５に着脱可能に設けられているため、角度規制部４０を設けるにあたり、第１ガイド部の形状が格別複雑になることもない。
【００４２】
また、第１、第２ガイド部材２０、５０が三次元的に変位可能とされているため、ケーブル９０が上下、左右のいずれの方向に振れても、それに追従して対応できる。
【００４３】
さらに、ケーブル９０が車体１００とスライドドア２００との間に配線され、第２ガイド部材５０がスライドドア２００内に固定され、第１ガイド部材２０が第２ガイド部材５０に対して可動な構成とされ、かつケーブル９０の配線方向と直交する上下方向で第１、第２ガイド部材２０、５０の角度規制がなされるため、スライドドア２００側におけるケーブル９０の上下方向の振れに柔軟に対応できる。
【００４４】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を図１２によって説明する。実施形態２では、角度規制部４０Ａが第１ガイド部材２０Ａと一体に設けられており、その点で、実施形態１とは異なる。その他は、実施形態１と同様であり、実施形態１と同様の構成には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４５】
第１ガイド部材２０Ａの角筒部２５Ａの上端面には、ブロック状の角度規制部４０Ａが破断可能に設けられている。角度規制部４０Ａは、実施形態１と違って、係止脚４４を有しておらず、代わりに、破断部４９を有している。破断部４９は、角筒部２５Ａの上端面に対して所定以上の外力を受けた場合に破断可能に連結されている。
【００４６】
ケーブル９０の上下方向の振れ角が小さい車種に対しては、角度規制部４０Ａを角筒部２５Ａにそのまま残し、角度規制部４０Ａによって変位許容空間８０の一部を埋めるようにする。そうすると、角度規制部４０Ａの規制面４３Ａが後側架橋部５６の上側の規制受面７７に当接して、第１、第２ガイド部材２０Ａ、５０の角度変位が規制される。一方、ケーブル９０の上下方向の振れ角が大きい車種に対しては、角筒部２５Ａに対して角度規制部４０Ａを斜めに持ち上げて破断部４９を破断し、変位許容空間８０内に角度規制部４０Ａを設けないようにする。そうすると、変位許容空間８０の範囲内で第１、第２ガイド部材２０Ａ、５０の角度変位が最大限に許容される。
【００４７】
実施形態２によれば、角度規制部４０Ａが第１ガイド部材２０Ａに一体に設けられているから、部品点数の増加を招くことがなく、部品管理の煩わしさから解消される。
【００４８】
＜実施形態３＞
図１３は、本発明の実施形態３を示す。実施形態３は、第１ガイド部材２０Ｂに対する角度規制部４０の取付位置が実施形態１とは異なる。角筒部２５Ｂの上端面及び下端面には、凹陥部３５Ｂが設けられ、凹陥部３５Ｂの底面には、小円形の装着孔３６Ｂが貫通して形成されている。凹陥部３５Ｂ及び装着孔３６Ｂは、それぞれ、実施形態１の凹陥部３５及び装着孔３６と同様の形態とされる。
【００４９】
実施形態３によれば、角度規制部４０が角筒部２５Ｂの上端面と下端面のいずれかに選択的に取り付け可能とされるとともに、２つの角度規制部４０が角筒部２５の上下両端面に同時に取り付け可能とされるため、角度規制を行う際のバリエーションの幅が広がる。
【００５０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）連鎖状リンク材において互いに連結し合うリンク部材のうちの一方が第１ガイド部材、他方が第２ガイド部材とされ、上記同様、第１、第２ガイド部材間に変位許容空間、及び同空間の一部を埋める角度規制部が選択的に設けられ、角度規制部によって第１、第２ガイド部材の角度変位が規制される構成であってもよい。
（２）第１ガイド部材に、円筒部に代えて、ボール状の枠体（特開２００７−１１８８４９号公報を参照）が設けられ、枠体の球面が摺動面を構成するものであってもよい。
（３）角度規制部が第２ガイド部材に設けられるものであってもよい。
（４）角度規制部が複数ピース用意され、これらの中からケーブルの振れ量に応じた角度規制部が選択される構成であってもよい。
（５）第２ガイド部材に対して第１ガイド部材が複数パターンで取り付け可能とされ、その取り付け姿勢に応じて角度規制部の配置が変更されるものであってもよい。
（６）円筒部が上下方向に貫通する形態であってもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０…ケーブル案内装置
２０、２０Ａ、２０Ｂ…第１ガイド部材
２５、２５Ａ、２５Ｂ…角筒部（第１壁部）
２６…円筒部
３１、３３…摺動面
４０、４０Ａ…角度規制部
５０…第２ガイド部材
５６…後側架橋部（第２壁部）
６７、６６…摺動受面
８０…変位許容空間
９０…ケーブル
１００…車体
２００…スライドドア
３００…連鎖状リンク材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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