(57)【要約】      （修正有）【課題】取り付けが単純であるバンプストップを提供する。【解決手段】バンプストップは、上部リテイナ１と、下部リテイナ２と、両リテイナ間に配置されることによって両リテイナ間の相対的回転を可能にする回転体とを備え、上記上部リテイナおよび上記下部リテイナは、軸方向の２つの内部壁面８ａ，９ａおよび外部壁面８ｂ，９ｂそれぞれの側面に沿って規定される少なくとも１つの輪状空間８，９を共に形成するように配置されており、上記空間において互いに軸方向の隙間を介して軸方向に積み重ねられている少なくとも２つの取付式封止リング１０を１組としたものをさらに備えており、上記封止リングは、内部壁面８ａ，９ａまたは外部壁面８ｂ，９ｂに取り付けられており、上記空間内に封止バッフルを形成するような半径方向の隙間を外部壁面８ｂ，９ｂまたは内部壁面８ａ，９ａと共に形成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のバンプストップであって、
上部リテイナ（１）と、
下部リテイナ（２）と、
上記上部リテイナおよび上記下部リテイナの間に配置されることによって両リテイナ間の相対的回転を可能にする回転体とを備え、
上記上部リテイナおよび上記下部リテイナは、軸方向の２つの内部壁面（８ａ，９ａ）および外部壁面（８ｂ，９ｂ）それぞれの側面に沿って規定される少なくとも１つの輪状空間（８，９）を共に形成するように配置されており、
上記空間において互いに軸方向の隙間を介して軸方向に積み重ねられている少なくとも２つの取付式封止リング（１０）を１組としたものをさらに備えており、
上記封止リングは、内部壁面（８ａ，９ａ）または外部壁面（８ｂ，９ｂ）に取り付けられており、上記空間内に封止バッフルを形成するような半径方向の隙間を外部壁面（８ｂ，９ｂ）または内部壁面（８ａ，９ａ）と共に形成していることを特徴とするバンプストップ。
【請求項２】
少なくとも１つの上記封止リング（１０）は、上記軸方向の移動が可能な状態で上記軸方向の壁面（８ａ，９ａ；８ｂ，９ｂ）に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のバンプストップ。
【請求項３】
上記封止リング（１０）は、上記軸方向の壁面（８ａ，９ａ；８ｂ，９ｂ）上に接続面（１１）を有しており、
上記接続面の直径は、上記壁面の直径と略同等であるため、上記接続面が上記壁面上を軸方向にスライドすることが可能であることを特徴とする請求項２に記載のバンプストップ。
【請求項４】
上記接続面（１１）は、上記軸方向の壁面（８ａ，８ｂ；９ａ，９ｂ）上の接続の障害を削減するために、傾斜した形状を有していることを特徴とする請求項３に記載のバンプストップ。
【請求項５】
少なくとも一方の上記リテイナ（１，２）は、上記輪状空間（８，９）の下をそれぞれ半径方向に伸長する伸長部（７ａ，７ｂ）を有していることによって、上記１組の封止リング（１０）を上記空間内に保持することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のバンプストップ。
【請求項６】
上記輪状空間（８，９）内への汚染物質の侵入を制限するために、上記伸長部（７ａ，７ｂ）は、減少した隙間を介して他方の上記リテイナ（２，１）と面していることを特徴とする請求項５に記載のバンプストップ。
【請求項７】
２つの内部輪状空間（８）および外部輪状空間（９）を備えており、
各上記壁面は、複数の上記封止リングを１組としたものを有していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のバンプストップ。
【請求項８】
上記１組の封止リング（１０）は、視覚的な鍵溝手段を有していることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のバンプストップ。
【請求項９】
上記上部リテイナ（１）および上記下部リテイナ（２）は、それぞれが上記回転体の上部ベアリングおよび下部ベアリングを有しているウォッシャ（４，５）をそれぞれ備えていると共に、
さらに、２つのライニング部分として、上部の上記ウォッシャ（４）上の付属カバー（６）と、下部の上記ウォッシャ（５）下の付属支持部材（７）とを備えており、
上記輪状空間（８，９）は、上記カバーおよび上記支持部材の間に設けられていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のバンプストップ。
【請求項１０】
上記封止リング（１０）は、硬質熱可塑性樹脂によって構成されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載のバンプストップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のバンプストップに関し、特に自動車のハンドルのサスペンションストラットと一体化されるバンプストップに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、車体に搭載される固定式上部リテイナと、回転式下部リテイナであって、サスペンションスプリングおよび回転体のための支持部を備えた回転式下部リテイナとを有するバンプストップに適用することができる。該回転体は、両リテイナ間に配置されており、両リテイナの相対的回転を可能にさせている。
【０００３】
ベアリング空間に存在する潤滑油の漏出、および、上記の空間への外部汚染物質の混入を防ぐために、フレキシブルな封止部材を備えたシールを用いる技術が知られている。このシールは、封止部材を一方のリテイナに固定または一体化させることによって、他方のリテイナと摩擦によって接触している。
【０００４】
この構成では、両リテイナの相対的回転の間に、摩擦トルクを誘発してしまうという問題がある。これは、ハンドル組立部品の停止を利用する場合に弊害となる。
【０００５】
上記の問題を解決するために、国際公開公報第２００９／０１９３４０号の明細書には、各リテイナと摩擦によって接触している封止部材であって、少なくとも１つのリテイナに対して移動可能に取り付けられている封止部材が開示されている。これによって、加えられた力の影響で上記の停止が変形してしまっても、誘発されたトルクと封止機能との間に、特に満足のいく妥協を提供することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】国際公開公報第２００９／０１９３４０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、封止部材を放射状に移動可能にする場合、この構成はリテイナの成形時に移動可能な部材の使用が特に必要となるため、リテイナに放射状の溝を形成する必要があり、結果リテイナの構成を複雑にしてしまう。
【０００８】
さらに、溝に封止部材を移動可能に取り付ける場合、一部は折り畳み式のもの、あるいは、変形可能なものが求められるため、封止部材の構成を限定してしまう。
【０００９】
そこで、本発明は、特に具現および取り付けが単純であるのと同時に、誘発されたトルクと封止機能との間に最適な妥協を維持する、封止されたバンプストップを提供することによって、従来技術を一層よくさせることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的のために、本発明は、自動車のバンプストップに関連しており、該バンプストップは、上部リテイナと、下部リテイナと、上記上部リテイナおよび上記下部リテイナの間に配置されることによって両リテイナ間の相対的回転を可能にする回転体とを備え、上記上部リテイナおよび上記下部リテイナは、軸方向の２つの内部壁面および外部壁面それぞれの側面に沿って規定される少なくとも１つの輪状空間を共に形成するように配置されており、上記空間において互いに軸方向の隙間を介して軸方向に積み重ねられている少なくとも２つの取付式封止リングを１組としたものをさらに備えており、上記封止リングは、内部壁面または外部壁面に取り付けられており、上記空間内に封止バッフルを形成するような半径方向の隙間を外部壁面または内部壁面と共に形成している。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るバンプストップの部分的な横断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明のさらなる特徴および利点については、添付の図面を参照した次の説明で明白になるであろう。該図面は、本発明の一実施形態に係るバンプストップの部分的な横断面を示す図である。
【００１３】
以下の説明では、空間的な配置を表す文言は、バンプストップの回転軸を基準にして用いられている（回転軸は、一方側の断面を示している図面の垂直方向であり、他方側は上記の回転軸に関して対称である）。特に、「内部」という文言は、上記の回転軸に近い位置を意味し、「外部」という文言は、上記の回転軸から離れた位置を意味する。また、「上部」および「下部」という文言は、図に示したバンプストップを基準にしている。
【００１４】
自動車のホイール、特に自動車のハンドルは、ストラットを介してシャーシに取り付けられている。該ストラットは、地面に対する車体のサスペンションを有効にしている。そのためストラットは、緩衝装置、サスペンションスプリング、および、該スプリングが置かれているバンプストップを一般的に有している。
【００１５】
図を参照すると、バンプストップが、車体に搭載される固定式上部リテイナ１と、回転式下部リテイナ２であって、サスペンションスプリングおよび回転体（図示せず）の支持部を備えた回転式下部リテイナ２とを有する構成が示されている。該回転体は、両リテイナ間に配置されており、軸を回転軸とした両リテイナの相対的回転を可能にさせている。これによれば、スプリングが押し付けられた後、解放された場合、互いの回転の曲がりに違いが生じ、その結果下部リテイナ２の回転が誘発される。さらに、ホイール（ハンドル）を固定することによっても、下部リテイナ２の回転は誘発される。
【００１６】
本実施形態では、上部リテイナ１はウォッシャ４を有しており、下部リテイナ２はウォッシャ５を有している。ウォッシャ４，５は、湾曲したシートで構成されており、それぞれに回転体の上部ベアリングおよび下部ベアリングが設けられている。
【００１７】
バンプストップは、さらに２つのライニング部分６，７を有している。ライニング部分６，７は、ポリアミド６．６等の硬質熱可塑性樹脂を成形することによって形成されている。これらの部分は、それぞれ上部ウォッシャ４の付属カバー６および下部ウォッシャ５の付属支持部材７である。付属カバー６は、シャーシと該上部ウォッシャ４との間に挿入される。一方、付属支持部材７は、スプリング支持３を有している。これらのライニング部分６，７は、スプリングからの力を緩和することができ、必要に応じてバンプストップからの力も緩和することができる。
【００１８】
本実施形態では、支持部材７はカバー６に囲まれており、それによって２つの内部輪状空間８および外部輪状空間９を形成している。各輪状空間８，９は、それぞれ内部壁面８ａ，９ａおよび外部壁面８ｂ，９ｂの側面に沿って規定されている。内部輪状空間８の内部壁面８ａおよび外部壁面８ｂはそれぞれカバー６および支持部材７に形成されており、外部輪状空間９の内部壁面９ａおよび外部壁面９ｂはそれぞれ支持部材７およびカバー６に形成されている。特に輪状空間８，９は、支持部材７が何の障害もなくカバー６に対して回転できるような半径方向の隙間を有している。
【００１９】
バンプストップは、少なくとも２つの取付式封止リング１０を１組としたものを有している。少なくとも２つの取付式封止リング１０は軸方向に積み重ねられており、互いの間には軸方向の隙間を有している。特に封止リング１０は、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリアミド６，６．６，１１または１２、あるいは、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）等を成形して形成することができる。
【００２０】
本実施形態では、２つの輪状空間８，９に２つの封止リング１０を１組としたものが取り付けられていることによって、バンプストップの両側を封止している。しかし、内部輪状空間８または外部輪状空間９の一方のみに１組の封止リング１０が取り付けられており、他方には従来から公知の封止装置が任意に取り付けられていてもよい。
【００２１】
封止リング１０は内部壁面８ａ，９ａまたは外部壁面８ｂ，９ｂに取り付けられており、輪状空間８，９内に封止バッフルを形成するような半径方向の隙間を外部壁面８ｂ，９ｂまたは内部壁面８ａ，９ａと共に形成している。特に、バンプストップに取り付けられているバッフルは、放射状の溝を形成するための移動部材を必要としないため、カバー６および／または支持部材７の形態を制限することがない。
【００２２】
実施形態の一例では、１組の封止リング１０間の軸方向の隙間は１．２〜２．４ｍｍの間であってもよく、半径方向の重なりは０．８〜１．６ｍｍの間であってもよい。
【００２３】
本実施形態では、上部リング１０ａは支持部材７に接続されており、下部リング１０ｂはカバー６に接続されている。あるいは、他の実施形態では、バンプストップが２つ以上の封止リング１０を有しており、これらの封止リング１０が軸方向の壁面８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂに交互に取り付けられている構成にしてもよい。これによれば、形成されるバッフルの湾曲を増すことができる。
【００２４】
少なくとも１つの封止リング１０が、軸方向の移動が可能な状態で軸方向の壁面８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂに取り付けられていることが好適である。特にバンプストップの使用に際し、バンプストップに係る機械的な力に起因して、支持部材７に対するカバー６の歪みが生じる。その結果、双方の封止リング１０は、それぞれが取り付けられている壁面上を軸方向に移動することができる。
【００２５】
このようにして、少なくとも１つのリテイナ１，２に対する封止リング１０の移動がもたらされることによって、バッフルによる封止機能と、トルク制限とを一体化することができる。さらに、封止リング１０の移動は封止リング１０の磨耗を制限するため、封止リング１０が動かなくなり、停止による変形を引き起こすリスクを防ぐことができる。
【００２６】
本実施形態では、各リング１０は軸方向の壁面８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂ上に接続面１１を有している。該接続面１１の直径は上記の壁面の直径と略同等であるため、接続面１１が上記の壁面上を軸方向にスライドすることが可能となる。
【００２７】
さらに、支持部材７は輪状部空間８，９の下をそれぞれ半径方向に伸長する２つの伸長部７ａ，７ｂを有している。これによって、１組の封止リング１０を上記の空間内に保持することができる。伸長部７ａ，７ｂは封止リング１０に対して、軸方向の停止機能として働いているのに加えて、各輪状空間８，９内への汚染物質の侵入を制限するために、各伸長部７ａ，７ｂは減少した隙間を介してカバー６と面している。あるいは、他の実施形態では、１組の封止リング１０の保持および／または支持部材７との間の隙間の削減のために、少なくとも１つの伸長部がカバー６上に形成されている構成にすることもできる。
【００２８】
また、軸方向の壁面８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂ上の接続の障害を削減するために、接続面１１は傾斜した形状を有している。これは、自身が取り付けられている壁面８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂに対する封止リング１０の軸方向の移動および旋回に関して好適である。
【００２９】
以上で示したバンプストップの取り付けは、１組のリング１０を支持部材７上に配置することによって実現している。上部リング１０ａの表面１１は、上記の支持部材における軸方向の壁面８ｂ，９ａに接続されている。そしてカバー６は支持部材７上に取り付けられえており、下部リング１０ｂの表面１１と、上記のカバーにおける軸方向の壁面８ａ，９とを接続している。特に、形成された接続は封止リング１０を引き伸ばす必要がないので、上記のリングを構成する材料の選択に制限を与えない。
【００３０】
本実施形態では、１組の封止リング１０の直径は極めて類似しているが、１組のリング１０を互いに異なる色に着色したり、および／または、上部リング１０ａか下部リング１０ｂかに応じた印を設けたりする等、視覚的に間違えない工夫を施してもよい。これによって、封止リング１０が区別可能になるので、該封止リング１０の支持部材７への取り付け時に封止リング１０を取り違える可能性を抑えることができる。
【図１】
2012013228.tif 000003