(57)【要約】【課題】電気ヒーターに比べて安価で軽量にできて乗員を保温でき、出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量を低減できて電気自動車に適して有効で、そして、シート表面に露出されずにデザインに影響を与えない。【解決手段】トリム・カバー１５、２０の裏面１７、２２側に熱反射材１６、２１を適宜に用い、そして、その熱反射材１６、２１に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム・カバーの裏面側に熱反射材を適宜に用い、そして、その熱反射材に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温するところの保温シート。
【請求項２】
その熱反射材がアルミ蒸着フィルムである請求項１に記載の保温シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に用いる保温シートに関し、特に、電気自動車に適する保温シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に用いるシート、例えば、自動車シートでは、ヒーターを直接組み込んで寒冷時に、自動車に乗車直後の即熱効果で乗員のでん部と腰部を温める方法が採られる。
現在の電気自動車は、バッテリーの性能から１６０〜２００ｋｍしか走行できず、充電インフラも未整備であるので、近距離に利用される。バッテリーの性能イが向上されても走行距離を如何に伸ばすかは大きな課題となる。
走行距離を伸ばすには、車体の軽量化と共に使用電力量の節減がある。従来のヒーター・シートは、組み込まれるヒーターに加えて配線やスイッチなどが付属するので、高価になる。また、従来の自動車には、空気調和装置が装備されているが、これが当然に電力を消費する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
実開昭６２−１４１３６４公報
特開２００９−７７７６０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、電気ヒーターに比べて安価で軽量にできて乗員を保温でき、出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量を低減できて電気自動車に適して有効で、そして、シート表面に露出されずにデザインに影響を与えないところの保温シートを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の保温シートは、トリム・カバーの裏面側に熱反射材を適宜に用い、そして、その熱反射材に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温する。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の保温シートでは、トリム・カバーの裏面側に熱反射材を適宜に用い、そして、その熱反射材に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温可能にするので、電気ヒーターに比べて安価で軽量にできて乗員を保温でき、出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量を低減できて電気自動車に適して有効で、そして、シート表面に露出されずにデザインに影響を与えることもなく外観品質が向上できて商品価値が高められる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】図1の３−３線に沿って示した部分断面図である。
【図４】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例を図３に相当させて示した部分断面図である。
【図５】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートのさらに別の具体例を図３に相当させて示した部分断面図である。
【図６】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートのさらに別の具体例を図３に相当させて示した部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明の保温シートは、トリム・カバーの裏面側に熱反射材を適宜に用い、そして、その熱反射材に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温可能にする。
【０００９】
そして、その熱反射材はアルミ蒸着フィルムでそのアルミ蒸着フィルムはそのトリム・カバーの裏面に貼り込まれ、また、そのトリム・カバーの裏面にアルミ蒸着加工を施して形成されるかそのパッド表面にアルミ蒸着加工を施して形成される。
さらに、トリム・カバー、ワディング、および裏基布からなる三層ラミネートのトリム・カバー・アッセンブリでは、そのアルミ蒸着フィルムはその裏基布にアルミ蒸着加工を施して成形される。
【実施例１】
【００１０】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の保温シートを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの具体例１０を示し、そして、この保温シート１０は、シート・クッション１１がシート・クッション・トリム・カバー１５の下にアルミ蒸着フィルム１６を、シート・バック１２がシート・バック・トリム・カバー２０の下にアルミ蒸着フィルム２１をそれぞれ貼り込む構造を採り、そして、この保温シート１０では、そのシート・クッション１１がシート・トラック（図示せず）およびハイト・アジャアスター（図示せず）を組み込み、そのシート・バック１２が左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に取り付けられ、ヘッドレスト１３がそのシート・バック１２に取り外し可能に取り付けられ、そして、そのシート・クッション１１がそのシート・トラックでその乗用車のフロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
【００１１】
詳述するに、そのシート・クッション１１は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にシート・クッション・パッド１４を組み付け、そして、それにシート・クッション・トリム・カバー１５を被せ、カバー端末に縫い付けられた多数のフック１８でそのシート・クッション・フレームに固定して組み立てられる。
そのシート・クッション・トリム・カバー１５は、予め、それの裏面１７に熱反射材１６を貼り付け、そして、その熱反射材１６は、そのシート・クッション１１においてそのシート・クッション・トリム・カバー１５の下に貼り込められるようにしてある。
その熱反射材１６は、アルミ蒸着フィルムで、そのアルミ蒸着フィルム１６は、そのシート・クッション・トリム・カバー１５の裏面１７に貼られる。
【００１２】
そのシート・バック１２は、シート・バック・フレーム（図示せず）にシート・バック・パッド１９を組み付け、そして、それにシート・バック・トリム・カバー２０を被せ、適宜に固定して組み立てられる。
そのシート・バック・トリム・カバー２０は、予め、それの裏面２２に熱反射材２１を貼り付け、そして、その熱反射材２１は、そのシート・バック１２においてそのシート・バック・トリム・カバー２０の下に貼り込められるようにしてある。
その熱反射材２１は、アルミ蒸着フィルムで、そのアルミ蒸着フィルム２１は、そのシート・クッション・トリム・カバー２０の裏面２２に貼られる。
【００１３】
したがって、この保温シート１０では、そのシート・クッション・トリム・カバー１５が、予め、座面に対応させてそれの裏面１７にそのアルミ蒸着フィルム１６を貼り付けて
そのシート・クッション１１に、そのシート・バック・トリム・カバー２０が、予め、背当て面に対応させてそれの裏面２２にそのアルミ蒸着フィルム２１を貼り付けてそのシート・バック１２にそれぞれ用いられるので、ドライバーがその乗用車に乗車して着座すると、そのドライバーからの熱、すなわち、赤外線がそのアルミ蒸着フィルム１６、２１で反射され、そのドライバーの体温で自身が保温可能になり、電気ヒーターに比べて安価で軽量にできてそのドライバーを保温でき、電気を使わないために出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量が低減できて電気自動車に適して有効であり、そして、そのアルミ蒸着フィルム１６、２１がシート表面に露出されずにデザインに影響を与えることもなく外観品質が向上されて商品価値が高められる。
【実施例２】
【００１４】
図４は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例３０を示し、この保温シート３０は、シート・クッション３１、シート・バック（図示せず）、およびヘッドレスト（図示せず）から組み立てられ、そして、シート・クッション・トリム・カバー３２がそれの裏面３４にアルミ蒸着加工を施されてその裏面３４にアルミ蒸着フィルム３３を一体化させて用いられる。また、シート・バック・トリム・カバー（図示せず）もそれの裏面にアルミ蒸着加工を施されてその裏面にアルミ蒸着フィルム（図示せず）を一体化させて用いられる。
そのように、この保温シート３０では、そのアルミ蒸着フィルム３３が合理化されて異音が低減される。
【実施例３】
【００１５】
図５は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートのさらに別の具体例４０を示し、この保温シート４０は、シート・クッション４１、シート・バック（図示せず）、およびヘッドレスト（図示せず）から組み立てられ、そして、シート・クッション・パッド１４がそれの表面４２にアルミ蒸着加工を施されてそのパッド表面４２にアルミ蒸着フィルム４３を一体化させて用いられる。また、シート・バック・パッド（図示せず）もそれの表面にアルミ蒸着加工を施されてそのパッド表面にアルミ蒸着フィルム（図示せず）を一体化させて用いられる。
そのように、この保温シート４０では、表皮材の蒸着有無のバリエーションが無くなって歩溜まりが向上される。
【実施例４】
【００１６】
図６は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートのさらに別の具体例５０を示し、この保温シート５０は、シート・クッション５１、シート・バック（図示せず）、およびヘッドレスト（図示せず）から組み立てられ、そして、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ５２がトリム・カバー５３、ワディング５４、および裏基布５５から三層ラミネート構造でそのシート・クッション５１に用いられ、そこでは、アルミ蒸着フィルム５６はその裏基布５５にアルミ蒸着加工を施してその裏基布５５に一体化されて形成される。また、シート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ（図示せず）もトリム・カバー、ワディング、および裏基布から三層ラミネート構造でそのシート・バックに用いられ、そこでは、アルミ蒸着フィルム（図示せず）はその裏基布にアルミ蒸着加工を施してその裏基布に一体化させて形成される。
そのように、この保温シート５０では、そのラミネート層の空気も保温可能になる。
【００１７】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿
論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
上述から理解されるように、この発明の保温シートは、トリム・カバーの裏面側に熱反射材を適宜に用いるので、この発明の保温シートでは、その熱反射材に赤外線を反射させて乗員の体温で自身が保温可能になり、電気ヒーターに比べて安価で軽量にできてその乗員が保温され、電気を使わないために出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量が低減されて電気自動車に適して有効になり、そして、その熱反射材がシート表面に露出されずにデザインが影響されることもなく外観品質が向上されて商品価値が高められ、その結果、自動車、特に、電気自動車にとっても非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００１９】
１０  保温シート
１１  シート・クッション
１２  シート・バック
１３  ヘッドレスト
１４  シート・クッション・パッド
１５  シート・クッション・トリム・カバー
１６  熱反射材／アルミ蒸着フィルム
１７  裏面
１８  フック
１９  シート・バック・パッド
２０  シート・バック・トリム・カバー
２１  熱反射材／アルミ蒸着フィルム
２２  裏面
３０  保温シート
３１  シート・クッション
３２  シート・クッション・トリム・カバー
３３  アルミ蒸着フィルム
３４  裏面
４０  保温シート
４１  シート・クッション
４２  表面／パッド表面
４３  アルミ蒸着フィルム
５０  保温シート
５１  シート・クッション
５２  シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ
５３  トリム・カバー
５４  ワディング
５５  裏基布
５６  アルミ蒸着フィルム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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