(57)【要約】【課題】送電線の張り替え作業に際して、既設送電線から事前に難着雪リングを取り外すための作業を省略できるようにすること。【解決手段】環状型の金車１０１の周囲に配された円弧部１０２に、既設の送電線１１から脱落した難着雪リングを受け止めることができる吊下袋１３１を取り付ける。吊下袋１３１は、その開口部１３２が真上を向く体勢で、円弧部１０２を含む仮想円上をスライド移動できるように金車１０１に取り付けた袋保持部１５１に引っ掛け、吊り下げるようにする。これにより、吊下袋１３１は、その自重によって常に開口部１３２が真上を向くように吊り下げられた状態となり、金車１０１が乗り越えることで既設の送電線１１から脱落した難着雪リングを確実に受け止め、難着雪リングの落下を防止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設送電線から新設送電線への交換作業に使用される環状型の金車の周囲に配された円弧部と、
前記円弧部に沿ってこの円弧部を含む仮想円上をスライド移動自在に前記金車に取り付けられた袋保持部と、
前記袋保持部に引っ掛けられて開口部を真上に向け、既設送電線上での前記金車の移動に伴い脱落する難着雪リングを受け止める吊下袋と、
を備える、ことを特徴とする難着雪リング落下防止機能付き金車。
【請求項２】
前記袋保持部は、
前記金車の円弧部に回転自在に取り付けられたリング形状のリング体と、
前記リング体の一部に設けられて前記吊下袋を引っ掛けて保持するフックと、
を備える、ことを特徴とする請求項１に記載の難着雪リング落下防止機能付き金車。
【請求項３】
前記金車の円弧部は、その回転中心を挟んで対向する位置に送電線を通すための一対の装着口を備え、
前記リング体は、前記金車の円弧部に沿って回転することで前記一対の装着口に選択的に連絡する送電線を通すための連絡口を備える、
ことを特徴とする請求項２に記載の難着雪リング落下防止機能付き金車。
【請求項４】
前記金車の円弧部の外周面と前記リング体の内周面とには、それらの周面に沿って形成された互いに嵌り合う軌溝と軌条とが形成されている、ことを特徴とする請求項２または３に記載の難着雪リング落下防止機能付き金車。
【請求項５】
前記金車の円弧部は、その回転中心を挟んで対向する位置に送電線を通すための一対の装着口を開閉自在に備えるリング形状をしており、
前記袋保持部は、
前記金車の円弧部に回転自在に取り付けられた駒形状の駒部と、
前記駒部の一部に設けられて前記吊下袋を引っ掛けて保持するフックと、
を備える、ことを特徴とする請求項１に記載の難着雪リング落下防止機能付き金車。
【請求項６】
前記駒部は、前記金車の円弧部の外周面に沿って形成されたレールに抜け止め固定されている、ことを特徴とする請求項５に記載の難着雪リング落下防止機能付き金車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送電線の張り替え工事に際して使用される金車に係り、特に、その工事に伴い送電線から脱落することがある難着雪リングを受け止めてその落下を防止するようにした難着雪リング落下防止機能付き金車に関する。
【背景技術】
【０００２】
送電線は、架設後、ある程度の期間が経過すると老朽化するため、新たな送電線に張り替える必要がある。この時には、周知のように、既設送電線に複数個の金車を装着し、これらの金車にフィリストランロープを通して張り上げ、当初上方に位置していた既設送電線と下方に位置していたフィリストランロープとの位置を入れ替えて、フィリストランロープで既設送電線を支持する。つまり、フィリストランロープを母線とするわけである。そして、既設送電線に延線ロープを結び、ワインダーで巻き取って除去する。その後、延線ロープに新設送電線を結び、延線ロープを引っ張って新設送電線を延線する。この時、フィリストランロープが母線となっているので、新設送電線とフィリストランロープとの位置を入れ替える。この状態でフィリストランロープを除去し、金車を撤去し、新設した送電線を本緊線すれば、送電線の入れ替え作業が完了する。
【０００３】
降雪地域では、送電線にある程度の間隔で難着雪リングを装着することが奨励されている。難着雪リングは、送電線に対する着雪を予防し、その重みで送電線が断線したり、送電線を支持する鉄塔が倒壊したりするような事故の発生を防止する。ところが、送電線の張り替えに際して金車が難着雪リングを乗り越えると、難着雪リングが破損等して送電線から脱落し、地面に落下してしまうことがある。このような現象は、例えば特許文献１〜３にも記載されている。
【０００４】
特許文献１は、破損等によって送電線から脱落しにくくした難着雪リングを開示している。
【０００５】
特許文献２は、送電線から難着雪リングを積極的に脱落させて落下させるようにした難着雪リングの取り外し装置を開示している。
【０００６】
特許文献３は、送電線から難着雪リングを積極的に脱落させた上で、脱落した難着雪リングを落下させることなく所定場所に回収できるようにした難着雪リングの撤去装置および撤去方法を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２４３１４０号公報
【特許文献２】特開平０５−２２７６２１号公報
【特許文献３】特開２００６−０９４６９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に記載された難着雪リングは、破損等によって送電線から脱落しにくいという特性を有している。しかしながら、既設の送電線に破損等によって送電線から脱落する難着雪リングが装着されている限り、その落下という現象に対して何らかの対処が必要となる。
【０００９】
これに対して、特許文献２、３に記載されている装置や方法は、送電線から難着雪リングを積極的に脱落させるという点で、一つ一つペンチ等を用いて難着雪リングを既設送電線から予め取り外さなければならないという煩雑さから作業者を解放することができる。とりわけ、特許文献３に記載されている装置や方法は、脱落した難着雪リングを落下させることなく所定場所に回収できるという優位性がある。
【００１０】
しかしながら、特許文献２、３に記載されている装置や方法は、あくまでも、送電線の張り替え作業に際して、既設送電線から難着雪リングを予め取り外す作業の労を軽減させるに過ぎない。そのような難着雪リングの取り外し作業そのものの省略を実現するものではない。
【００１１】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、送電線の張り替え作業に際して、既設送電線から事前に難着雪リングを取り外すための作業を省略できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の難着雪リング落下防止機能付き金車は、既設送電線から新設送電線への交換作業に使用される環状型の金車の周囲に配された円弧部と、前記円弧部に沿ってこの円弧部を含む仮想円上をスライド移動自在に前記金車に取り付けられた袋保持部と、前記袋保持部に引っ掛けられて開口部を真上に向け、既設送電線上での前記金車の移動に伴い脱落する難着雪リングを受け止める吊下袋と、を備えることで、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、送電線の張り替え工事に伴い送電線から脱落することがある難着雪リングを受け止めてその落下を防止できるようにしたので、送電線の張り替え作業に際して、既設送電線から事前に難着雪リングを取り外すための作業を省略することができ、したがって、送電線の張り替え工事の作業効率を格段に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第一の実施の形態を示す装置全体の正面図。
【図２】金車の円弧部と袋保持部のリング体との連結状態を示す断面図。
【図３】送電線に対して金車を装着する動作を説明するための正面図。
【図４】難着雪リングによる着雪防止動作を説明するための斜視図。
【図５】送電線と母線（フィリストランロープ）との位置を入れ替える動作に際しての吊下袋の状態を示す装置全体の正面図。
【図６】第二の実施の形態を示す装置全体の正面図。
【図７】金車の円弧部と袋保持部の駒部との連結状態を示す断面図。
【図８】送電線に対して金車を装着する動作を説明するための正面図。
【図９】送電線と母線（フィリストランロープ）との位置を入れ替える動作に際しての吊下袋の状態を示す装置全体の正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
第一の実施の形態を図１ないし図５に基づいて説明する。本実施の形態の金車１０１は、いわゆる環状型であり、送電線１１に取り付けられた難着雪リング２１（図４参照）の落下防止機能を有している。
【００１６】
図１に示すように、金車１０１は、一対の円弧部１０２を連結棒１０３で連結し、連結棒１０３に一対二組の滑車１０４を回転自在に取り付けた構造を有している。一対の円弧部１０２は、これらの円弧部１０２が一つの円内に含まれ得るように曲率が定められ、連結棒１０３で連結されている。滑車１０４は、連結棒１０３を介して同一の側に配置されている一対を一組としている。説明の便宜上、ここでは、一組の滑車を滑車１０４Ａと呼び、もう一組の滑車１０４を滑車１０４Ｂと呼ぶ。これらの滑車１０４は、連結棒１０３に固定された滑車サポート１０５に回転自在に支持され、位置保持されている。
【００１７】
滑車１０４Ａをなす一対の滑車１０４は、一端側をクランパ１０６Ａによって開閉され、クランパ１０６Ａによって閉じられる空間を装着空間１０７Ａとしている。また、滑車１０４Ｂをなす一対の滑車１０４は、一端側をクランパ１０６Ｂによって開閉され、クランパ１０６Ｂによって閉じられる空間を装着空間１０７Ｂとしている。これらの装着空間１０７Ａ，１０７Ｂは、送電線１１および母線となるフィリストランロープ３１を配置するための空間であり、これらの装着空間１０７Ａ，１０７Ｂに配置された送電線１１およびフィリストランロープ３１は、一対の滑車１０４のうちいずれかに接する。
【００１８】
図１は、図中の右側に位置する装着空間１０７Ａに送電線１１が配され、送電線１１が上側に位置する滑車１０４を支持している状態を示しており、また、図中の左側に位置する装着空間１０７Ｂにフィリストランロープ３１が配され、フィリストランロープ３１が下側に位置する滑車１０４に支持されている状態を示している。
【００１９】
金車１０１は、円弧部１０２の外周面に、吊下袋１３１を支持する袋保持部１５１を取り付けている。袋保持部１５１は、金車１０１の円弧部１０２に回転自在に取り付けられたリング形状のリング体１５２と、このリング体１５２の一部に設けられたフック１５３とからなる。
【００２０】
図２は、金車１０１の円弧部１０２と袋保持部１５１のリング体１５２との連結状態を示す断面図である。図２に示すように、リング体１５２の内周面にはその内周に沿って軌溝１５４が形成され、円弧部１０２の外周面にはその外周に沿って軌溝１５４に嵌り合う軌条１０８が形成されている。これらの軌溝１５４と軌条１０８とは、互いにオーバーハングして嵌り合っており、脱落防止が図られている。こうして金車１０１の円弧部１０２と袋保持部１５１のリング体１５２とが連結された結果、袋保持部１５１は、円弧部１０２に沿ってこの円弧部１０２を含む仮想円上をスライド移動自在に金車１０１に取り付けられている。
【００２１】
フック１５３は、リング体１５２の外周面の一部に固定的に設けられており、吊下袋１３１を引っ掛けて保持する。フック１５３に吊り下げられた吊下袋１３１は、開口部１３２を有する袋体１３３に吊下紐１３４を取り付けたものである。上記金車１０１及び袋保持部１５１の構造上、吊下袋１３１は、その自重によって常に最下位に位置付けられ、開口部１３２を真上に向けている。この最下位という吊下袋１３１の配置位置は、金車１０１が回転しても変わることがない。このような吊下袋１３１は、既設の送電線１１に金車１０１を装着するに際して送電線１１に取り付けられている難着雪リング２１が脱落した場合、その脱落した難着雪リング２１を受け止めることができる大きさに開口部１３２を形成している。
【００２２】
図３は、送電線１１に対して金車を装着する動作を説明するための正面図である。金車１０１は、送電線１１に対する装着を可能とするために、一対の装着口１０９を備えている。これらの装着口１０９は、一対の円弧部１０２の端部が対向する位置に形成されている。そして、袋保持部１５１は、それらの一対の装着口１０９に選択的に連絡する連絡口１５５をリング体１５２に形成している。連絡口１５５は、フック１５３を最下位に位置付けた通常姿勢において、最上位に位置付けられる。このため、一対の装着口１０９を両側部に位置付ける通常姿勢に金車１０１が位置付けられている状態では、それらの装着口１０９はいずれも連絡口１５５に連絡せず、外部に閉じた状態を維持する。これに対して、送電線１１に金車１０１を装着する際には、図３に示すように、袋保持部１５１のリング体１５２を右または左方向に９０度回転させる。すると、金車１０１が有する一方の装着口１０９にリング体１５２の連絡口１５５が連絡し、その装着口１０９が外部に開いて、送電線１１への装着が可能となる。
【００２３】
このような構成において、既設の送電線１１を新設の送電線１１に張り替えるに際して、金車１０１が使用される。このような送電線１１の張り替え作業については、背景技術の項目で既に説明した通りなので、重ねて説明することを避ける。もっとも、既設の送電線１１に金車１０１を装着するに際しては、図３に基づいて説明したように、送電線１１を配置しようとする装着空間１０７Ａまたは１０７Ｂにクランパ１０６Ａまたは１０６Ｂを介して連絡する方の装着口１０９に連絡口１５５が連絡するように、金車１０１に対して袋保持部１５１を回転させる。これにより、その装着口１０９が外部に開放するので、ここから送電線１１を導くことができる。そして、クランパ１０６Ａまたは１０６Ｂを開放することで、装着口１０９に導いた送電線１１を所望の装着空間１０７Ａまたは１０７Ｂに至らしめることができるので、この状態でクランパ１０６Ａまたは１０６Ｂを閉じ、袋保持部１５１のリング体１５２を所期位置に復帰させれば、送電線１１に金車１０１が装着される。
【００２４】
図４は、難着雪リング２１による着雪防止動作を説明するための斜視図である。送電線１１は、複数本の線状部材が拠られて形成されているので、特に湿った雪ＳＷが付着すると、これが送電線１１の拠りの方向に沿って成長し、筒形状になる。こうなると、雪ＳＷはどんどん送電線１１に堆積していってしまう。これに対して、送電線１１に難着雪リング２１が取り付けられていれば、図４に示すように、雪ＳＷが送電線１１の拠りの方向に沿って成長することを阻むことができ、筒形状になる前に雪ＳＷを送電線１１から脱落させることができる。このように、降雪地域においては、難着雪リング２１は重要な役割を担っている。
【００２５】
これに対して、送電線１１の張り替えのために金車１０１を装着させる際、金車１０１は送電線１１に沿って移動する。このため、難着雪リング２１を金車１０１が乗り越え、経年変化によって劣化した難着雪リング２１が損傷等によって送電線１１から脱落することがある。脱落した難着雪リング２１は、金車１０１に装着されている袋保持部１５１に吊り下げられている吊下袋１３１に収容され、地表面に落下することがない。したがって、本実施の形態の装置によれば、送電線１１の張り替え作業に際して、既設の送電線１１から事前に難着雪リング２１を取り外すための作業を省略することができ、送電線１１の張り替え工事の作業効率を格段に向上させることができる。
【００２６】
図５は、送電線１１と母線（フィリストランロープ３１）との位置を入れ替える動作に際しての吊下袋１３１の状態を示す装置全体の正面図である。背景技術の項目で既に説明した通り、金車１０１は、既設の送電線１１とフィリストランロープ３１との配置位置を入れ替えてフィリストランロープ３１を母線としたり、新設の送電線１１と母線となっているフィリストランロープ３１との配置位置を入れ替えたりする必要がある。このような送電線１１とフィリストランロープ３１との入れ替え時には、図５に示すように、金車１０１が回転する。これに対して、袋保持部１５１は、吊下袋１３１の自重によって、金車１０１の回転に伴う従動回転が抑えられ、金車１０１との間の相対的なスライド移動によって所期姿勢を維持する。したがって、金車１０１の回転に伴い袋保持部１５１も回転してしまい吊下袋１３１がそれまでに受け止めた難着雪リング２１が脱落して落下してしまうような不都合が発生しないことは勿論のこと、回転する金車１０１に押されて送電線１１から難着雪リング２１が脱落した場合であっても、脱落した難着雪リング２１を吊下袋１３１で確実に受け止め、その落下を防止することができる。
【００２７】
本実施の形態においては、金車１０１の円弧部１０２に回転自在に取り付けられたリング形状のリング体１５２とフック１５３とによって袋保持部１５１を形成したので、円弧部１０２に途中で途切れることがない真円形状であることを要求せず、したがって、送電線１１に装着するための装着口１０９を容易に設けることができる。
【００２８】
しかも、リング体１５２に連絡口１５５を設けておけば、円弧部１０２に対するリング体１５２のスライド移動という本実施の形態の装置が本来的に有している機能を利用して装着口１０９を外部に開かせることができ、構造の簡略化を図ることができる。
【００２９】
加えて、金車１０１と袋保持部１５１とを、円弧部１０２に形成した軌条１０８をリング体１５２に形成した軌溝１５４に嵌め込むことによって、容易かつ確実にスライド自在に連結することができる。しかも、軌溝１５４と軌条１０８とはオーバーハングして嵌め込まれているので、金車１０１と袋保持部１５１との連結状態を強固にすることができ、両者が容易に脱落してしまうような不都合を確実に防止することができる。なお、本実施の形態では、円弧部１０２に軌条１０８を形成してリング体１５２に軌溝１５４を形成したが、実施に際しては、円弧部１０２に軌溝１５４を形成してリング体１５２に軌条１０８を形成するようにしてもよい。
【００３０】
第二の実施の形態を図６ないし図９に基づいて説明する。本実施の形態の金車１０１は、第一の実施の形態の金車１０１と多くの点で共通性を有している。そこで、図１ないし図５に基づいて説明した部分は同一符号で示し、その説明も省略する。
【００３１】
図６に示すように、本実施の形態の金車１０１は、円弧部１０２をリング形状に形成しており、その両側部に一対のクランプ構造１１１を備えている。クランプ構造１１１は、円弧部１０２をなす一部分をフラップ１１２とし、ヒンジ１１３を回転中止としてフラップ１１２を円弧部１０２の内周側に開く構造である。フラップ１１２は、ナット１１４によって円弧部１０２と強固に一体化され、ナット１１４を緩めることによって開く。
【００３２】
本実施の形態において重要な点は、袋保持部１５１が、リング体１５２を備えていないということである。袋保持部１５１は、金車１０１の円弧部１０２に回転自在に取り付けられた駒形状の駒部１６１（図７参照）を主体として、この駒部１６１にフック１５３が固定されて形成されている。
【００３３】
図７は、金車１０１の円弧部１０２と袋保持部１５１の駒部１６１との連結状態を示す断面図である。図７に示すように、金車１０１の円弧部１０２と袋保持部１５１の駒部１６１とは、あたかもカーテンレールにスライド駒が嵌り合っているかのような結合構造を見せている。つまり、円弧部１０２の外周面にはその外周に沿ってレール１１５が形成されている。レール１１５は、フラップ１１２の部分でも滑らかにつながるように形成されている。駒部１６１は、レール１１５に嵌り合う基部１６２から棒状の連結体１６３が延出してレール１１５から飛び出し、フック１５３に連結している。駒部１６１は、レール１１５に嵌り合っているので、レール１１５からの脱落防止が図られている。こうして金車１０１の円弧部１０２と袋保持部１５１の駒部１６１とが連結された結果、袋保持部１５１は、円弧部１０２に沿ってその外周面をスライド移動自在となるように金車１０１に取り付けられている。
【００３４】
図８は、送電線１１に対して金車１０１を装着する動作を説明するための正面図である。金車１０１は、ナット１１４を緩めてフラップ１１２を開けた部分を、一対の装着口１０９としている。そこで、送電線１１に金車１０１を装着する際には、図８に示すように、ナット１１４を緩めてフラップ１１２を開けて装着口１０９を形成する。これにより、装着口１０９から送電線１１を導き入れることで、金車１０１を送電線１１に装着することが可能となる。
【００３５】
このような構成において、既設の送電線１１を新設の送電線１１に張り替えるに際しては、図８に基づいて説明したように、ナット１１４を緩めてフラップ１１２を回転させる。これにより、装着口１０９が外部に開放するので、ここから送電線１１を導くことができる。そして、クランパ１０６Ａまたは１０６Ｂを開放することで、装着口１０９に導いた送電線１１を所望の装着空間１０７Ａまたは１０７Ｂに至らしめることができるので、この状態でクランパ１０６Ａまたは１０６Ｂを閉じ、フラップ１１２を閉じてナット１１４を締め付ければ、送電線１１に金車１０１が装着される。
【００３６】
図９は、送電線１１と母線（フィリストランロープ３１）との位置を入れ替える動作に際しての吊下袋１３１の状態を示す装置全体の正面図である。背景技術の項目で既に説明した通り、金車１０１は、既設の送電線１１とフィリストランロープ３１との配置位置を入れ替えてフィリストランロープ３１を母線としたり、新設の送電線１１と母線となっているフィリストランロープ３１との配置位置を入れ替えたりする必要がある。このような送電線１１とフィリストランロープ３１との入れ替え時には、図９に示すように、金車１０１が回転する。これに対して、袋保持部１５１は、吊下袋１３１の自重によって、金車１０１の回転に伴う従動回転が抑えられ、金車１０１との間の相対的なスライド移動によって所期姿勢を維持する。したがって、金車１０１の回転に伴い袋保持部１５１も回転してしまい吊下袋１３１がそれまでに受け止めた難着雪リング２１が脱落して落下してしまうような不都合が発生しないことは勿論のこと、回転する金車１０１に押されて送電線１１から難着雪リング２１が脱落した場合であっても、脱落した難着雪リング２１を吊下袋１３１で確実に受け止め、その落下を防止することができる。
【００３７】
本実施の形態においては、金車１０１の円弧部１０２をリング形状に形成し、袋保持部１５１を、その円弧部１０２に回転自在に取り付けられた駒形状の駒部１６１にフック１５３を設けて形成したので、極めて簡単な構造をもって袋保持部１５１を金車１０１に取り付けることができ、構造の簡略化を図ることができる。
【００３８】
また、円弧部１０２に形成したレール１１５に駒部１６１を嵌め込むことによって、金車１０１と袋保持部１５１とを容易かつ確実にスライド自在に連結することができる。しかも、駒部１６１は、その基部１６２をレール１１５に嵌め込んでいるので、金車１０１と袋保持部１５１との連結状態を強固にすることができ、両者が容易に脱落してしまうような不都合を確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１１    送電線
２１    難着雪リング
１０１  金車
１０２  円弧部
１０８  軌条
１０９  装着口
１１５  レール
１３１  吊下袋
１３２  開口部
１５１  袋保持部
１５２  リング体
１５３  フック
１５４  軌溝
１５５  連絡口
１６１  駒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2012065462.tif 000006
【図５】
2012065462.tif 000007
【図６】
2012065462.tif 000008
【図７】
2012065462.tif 000009
【図８】
2012065462.tif 000010
【図９】
2012065462.tif 000011