(57)【要約】【課題】乗物用シートのシートバック部あるいはシートクッション部において、左右方向（幅方向）の荷重に対して乗員の体格差（大きさの差及び重さの差）を吸収できるように適切且つ容易に調整することができる乗物用シートを提供する。【解決手段】シートバック部２０あるいはシートクッション部３０の少なくとも一方には、幅方向に一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌが設けられ、シート状の表皮２３が一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌに掛け渡すように張られている。そして、一対のサイドサポート部材２２Ｒ、２２Ｌのそれぞれは、一対の軸部ＺＲ、ＺＬに対してそれぞれ回転可能に取り付けられており、所定の回転角度で固定されることによって、表皮２３における幅方向のテンションを調整可能である。【選択図】図１
2012111312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が背中を凭せ掛けるシートバック部あるいは乗員が腰を下ろすシートクッション部の少なくとも一方には、幅方向に一対のサイドサポート部材が設けられ、
シート状の表皮が一対の前記サイドサポート部材に掛け渡すように張られている乗物用シートにおいて、
一対の前記サイドサポート部材のそれぞれは、前記シートバック部あるいは前記シートクッション部のシートフレームに設けられた一対の軸部に対してそれぞれ回転可能に取り付けられており、所定の回転角度で固定されることによって、前記表皮における幅方向のテンションを調整することができる、
乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記表皮は、一対の前記サイドサポート部材の乗員側から掛け渡されており、
前記表皮の幅方向のテンションを弛める方向に一対の前記サイドサポート部材を回転させる際、一対の前記サイドサポート部材の乗員側への突出量が徐々に大きくなるよう構成されている、
乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記シートバック部あるいは前記シートクッション部に対して乗員とは反対の側には、一対の前記軸部から直交する方向に所定距離だけ離れたベース面を有しており、
一対の前記サイドサポート部材における乗員側への突出量が、乗員とは反対の側への突出量より常に大きく設定されている、
乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の体格等に応じて、乗員を支える表皮の張力等を調整可能な乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、乗物用シートにおいて、乗員を支える面の表皮の張力等を調整可能とする構造を備えた、種々の乗物用シートが開示されている。
例えば図３（Ａ）の例に示す特許文献１に記載された従来技術には、通気性の良いネット状の表皮１０９をシートクッション部の表皮に用い、当該表皮１０９をシートクッション部の前後方向に巻き取り可能な構造として前後方向に表皮の張力を調整可能な車両用シート１０１が開示されている。
また、例えば図３（Ｂ）の例に示す特許文献２に記載された従来技術には、サイドサポート部１３６Ｒ、１３６Ｌの内部に圧力センサ１４６Ｒ、１４６Ｌを備え、乗員の胸部を適切にサポートできるように、モータ１４２、１４４を駆動してサイドサポート部１３６Ｒと１３６Ｌとで挟まれる空間の幅を調整する座席１２０が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−０７９８４０号公報
【特許文献２】特開２００９−１６５７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された従来技術では、建設機械用シートを例にしており、一般的に走行する車両用シートに対して、前後左右の荷重変化が少ない傾向にある。特に走行する車両では左右方向の荷重変化が大きく、例えば走行中の車両が右に旋回すると、乗員は左の荷重（遠心力）がかかり、左サイドのサポートを必要とする。これに対して引用文献１に記載の車両用シート１０１では、シートの左右のサイドにプレート１０２を設け、プレート１０２に取り付けたフック１１３にて表皮１０９の左端部と右端部を固定し、プレート１０２及びフック１１３をカバー１１４で覆っている。このため、左右の荷重に対して、乗員がカバー１１４やフック１１３に当たる可能性があるとともに左右方向の張力の調整ができないので、左右方向のサポートを満足に行うことができない可能性がある。なお、前後方向の荷重に対しては、前方に出した脚とシートバック部にて乗員は比較的容易に体を支えることができるが、左右方向の荷重に対してはサイドサポート部が無いと体を支えることが困難である。
また特許文献２に記載された従来技術は、左右のサイドサポート部に挟まれる空間の幅を調整することで乗員の体格差を吸収しているが、乗員の体格差に伴う体重差を吸収するための張力の調整を行うことができない。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、乗物用シートのシートバック部あるいはシートクッション部において、左右方向（幅方向）の荷重に対して乗員の体格差（大きさの差及び重さの差）を吸収できるように適切且つ容易に調整することができる乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明に係る乗物用シートは次の構成を有する。
まず、本発明の第１の発明は、乗員が背中を凭せ掛けるシートバック部あるいは乗員が腰を下ろすシートクッション部の少なくとも一方には、幅方向に一対のサイドサポート部材が設けられ、シート状の表皮が一対の前記サイドサポート部材に掛け渡すように張られている乗物用シートである。
そして、一対の前記サイドサポート部材のそれぞれは、前記シートバック部あるいは前記シートクッション部のシートフレームに設けられた一対の軸部に対してそれぞれ回転可能に取り付けられており、所定の回転角度で固定されることによって、前記表皮における幅方向のテンションを調整することができる。
【０００６】
この第１の発明によれば、一対のサイドサポート部材を回転させることで、表皮における幅方向の張力を自由に調整することができる。
これにより、乗員の体格差（この場合、重さの差）に応じて、幅方向の張力を適切に設定して乗員を支えることができる。
【０００７】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る乗物用シートであって、前記表皮は、一対の前記サイドサポート部材の乗員側から掛け渡されており、前記表皮の幅方向のテンションを弛める方向に一対の前記サイドサポート部材を回転させる際、一対の前記サイドサポート部材の乗員側への突出量が徐々に大きくなるよう構成されている。
【０００８】
この第２の発明によれば、一対のサイドサポート部材を回転させることで、表皮における幅方向の張力を自由に調整することができるとともに、一対のサイドサポート部材の、乗員側への突出量（及び挟まれる空間の幅）も調整することができる。
これにより、例えば乗員が小さな子供（例えば小学生未満の子供）の場合、張力を弛める（緩める）とともに左右のサイドサポートの突出量を大きく（及び挟まれる空間の幅を狭く）し、乗員をより安全に深く包み込むことができる。
従って、一対の（左右の）サイドサポート部材を回転させるだけで、適切且つ容易に乗員の体格差（大きさの差及び重さの差）を吸収できるように調整することができる。
【０００９】
次に、本発明の第３の発明は、上記第２の発明に係る乗物用シートであって、前記シートバック部あるいは前記シートクッション部に対して乗員とは反対の側には、一対の前記軸部から直交する方向に所定距離だけ離れたベース面を有しており、一対の前記サイドサポート部材における乗員側への突出量が、乗員とは反対の側への突出量より常に大きく設定されている。
【００１０】
この第３の発明によれば、ベース面の位置を大きく後退させることなく、表皮の張力を弛めることができるため、シートが過剰に厚くなることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の乗物用シート１０の一実施の形態を説明する斜視図である。
【図２】表皮２３の張力と、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの突出量Ｌ１（及び挟まれる空間の幅）が変化する様子を説明する図である。
【図３】従来の乗物用シートの例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。図１（Ａ）は、本発明の乗物用シート１０の一実施の形態を説明する概略外観図の例を示しており、図１（Ｂ）は乗物用シート１０の各部材の概略形状と組み立て方法を示している。
なお、本発明の乗物用シート１０は、種々の乗物のシートに適用することが可能であるが、以下では、自動車の後部座席に適用した例を説明する。
また、以降の説明において、右サイドサポート部材２２Ｒ、左サイドサポート部材２２Ｌ等、「右」、「左」という方向を種々の名称に用いているが、乗物用シート１０に着座した乗員の視点から見た「右」、「左」を示しているので、紙面上における「右」、「左」とは一致しない。
【００１３】
●［乗物用シート１０の構造（図１）］
図１（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、乗物用シート１０は、乗員が腰を下ろすシートクッション部３０、乗員が背中を凭せ掛けるシートバック部２０、乗員の頭部を支持するヘッドレスト部４０等を有している。
本発明の乗物用シート１０は、シートバック部２０とシートクッション部３０の少なくとも一方において、乗員を支える面の左右の端部（幅方向の端部）の位置に、回転する右サイドサポート部材と左サイドサポート部材とを有している。なお、以下の説明では、シートバック部２０に右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌを有する乗物用シート１０の例を説明する。
【００１４】
図１（Ａ）に示すように、右サイドサポート部材２２Ｒは、シートバック部２０に設けられている場合は、乗員を支える面に沿って上下方向に延びる右サイド回転軸ＺＲ回りに回転可能となるように設けられている。また左サイドサポート部材２２Ｌは、右サイド回転軸ＺＲに対して左側且つ平行な左サイド回転軸ＺＬ回りに回転可能となるように設けられている。このように、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの一対のサイドサポート部材のそれぞれは、右サイド回転軸ＺＲと左サイド回転軸ＺＬの一対の軸部にそれぞれ回転可能に取り付けられている。
そしてシート状の表皮２３は、右端部が右サイドサポート部材２２Ｒに固定され、左端部が左サイドサポート部材２２Ｌに固定され、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌに掛け渡すように、一対のサイドサポート部材の乗員側から張られている（固定位置については後述する）。
【００１５】
また図１（Ｂ）に示すように、シートバック部２０は、ベースバック２１、右サイドサポート部材２２Ｒ、左サイドサポート部材２２Ｌ、回転軸部材２４、表皮２３等にて構成されている。
ベースバック２１は、ベース面２１Ａ、ベースボックス２１Ｂ、調整ダイヤル２１Ｃ、２１Ｄを備えている。ベースボックス２１Ｂは、調整ダイヤル２１Ｄの操作を右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転駆動に変換する動力伝達手段と、所望する回転角度で固定する固定手段と、を収容しているとともに、調整ダイヤル２１Ｃの操作によってシートバック部２０のリクライニング角度を変更可能なリクライニング角度調整手段を収容している。
これにより、調整ダイヤル２１Ｃを操作すると、シートクッション部３０に対するシートバック部２０のリクライニング角度を調整することが可能であり、調整ダイヤル２１Ｄを操作すると、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度の調整と固定が可能である。この調整ダイヤル２１Ｄにて、表皮２３の張力等（張力と乗員側への突出量と左右のサイドサポート部材に挟まれる空間の幅）を調整可能である。
【００１６】
本実施の形態にて説明する乗物用シート１０は、自動車の後部座席に適用した例を示しているため、ベース面２１Ａを有しているが、既存の座席の上に取り付けるチャイルドシートに本発明の乗物用シート１０を適用しても良い。なお、チャイルドシートに適用する場合は、ベース面２１Ａを省略しても良く、ベース面２１Ａを省略して既存の座席に取り付けた場合、既存の座席のシートバックの面がベース面となる。
【００１７】
●［右（左）サイドサポート部材の形状と、表皮２３の張力の調整方法（図２）］
次に図２（Ａ）を用いて、左サイドサポート部材２２Ｌの形状の例を説明する。なお、右サイドサポート部材２２Ｒの形状も同様であるので、右サイドサポート部材２２Ｒの形状の説明は省略する。また図２（Ａ）〜（Ｃ）は、図１（Ａ）においてＢ方向から見た乗物用シート１０を示しており、ヘッドレスト部４０とシートクッション部３０の記載を省略している。
【００１８】
図２（Ａ）に示すように、左サイドサポート部材２２Ｌは、左サイド回転軸ＺＬに直交する種々の方向における種々の径（径Ｒ１、径Ｒ２、径Ｒ３等）が、それぞれ異なるような断面形状を有している（例えば楕円形状やカム形状や略長方形の形状等）。あるいは断面形状（左サイド回転軸ＺＬに直交する断面の形状）は円であるが、左サイド回転軸ＺＬが偏心した位置に設定されている。なお本実施の形態では、断面形状が楕円形状であり、且つ左サイド回転軸ＺＬが偏心した位置に設定されている例を示している。
これにより、左サイドサポート部材２２Ｌは、左サイド回転軸ＺＬ回りに回転すると、回転角度に応じて、乗員側への突出量Ｌ１が変化する。なお、図２（Ａ）では回転角度と突出量をわかり易く説明するために、表皮２３の記載を省略している。
なお、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌは乗員の左右方向の荷重を受け止めるので、材質としては適切な弾性力を有するパッド材とすることが好ましい。
【００１９】
次に図２（Ｂ）を用いて、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌへの表皮２３の固定状態（固定位置）について説明する。
なお、図２（Ｂ）は、乗員側への突出量Ｌ１が少ない状態（突出量Ｌ１が最も小さい状態とは限らない）の、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度を示しており、この位置となる回転角度を基準回転角度とする。
なお、基準回転角度では、右サイドサポート部材２２Ｒにおける右サイド回転軸ＺＲから最も遠い右先端部２２ＲＴが右サイド回転軸ＺＲよりもやや乗員側にあり、左サイドサポート部材２２Ｌにおける左サイド回転軸ＺＬから最も遠い左先端部２２ＬＴが左サイド回転軸ＺＬよりもやや乗員側にある。これにより、乗員を支える面が、乗員に向かって緩やかな湾曲形状の凹面となる。
【００２０】
上記の基準回転角度において、表皮２３の右端部ＦＲは、右サイドサポート部材２２Ｒの乗員側ＳＦから裏側ＳＢに向けて巻き付けられており、右サイドサポート部材２２Ｒの右側ＳＲまたは裏側ＳＢまたは左側ＳＬに固定されている（図２（Ｂ）の例では、右端部ＦＲは右サイドサポート部材２２Ｒの裏側ＳＢに固定されている）。
また、表皮２３の左端部ＦＬは、左サイドサポート部材２２Ｌの乗員側ＳＦから裏側ＳＢに向けて巻き付けられており、左サイドサポート部材２２Ｌの左側ＳＬまたは裏側ＳＢまたは右側ＳＲに固定されている（図２（Ｂ）の例では、左端部ＦＬは左サイドサポート部材２２Ｌの裏側ＳＢに固定されている）。
【００２１】
上記のように表皮２３が、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌに掛け渡すように張られているので、図２（Ｃ）に示す右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌと表皮２３の実線の状態（基準回転角度の状態）から、一点鎖線の状態の回転角度、さらに点線の状態の回転角度へと、徐々に回転角度を大きくしていくと、表皮２３の張力は徐々に弛み、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの乗員側への突出量Ｌ１は徐々に大きくなる（同時に、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌに挟まれる空間の幅は徐々に狭くなる）。
これにより、例えば乗員Ｍが比較的体格の大きな中学生以上等である場合（図２（Ｃ）における実線の乗員Ｍの場合）、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度を図２（Ｃ）における実線の状態の回転角度（基準回転角度）に設定して、表皮２３の張力を大きくして（且つ、左右のサイドサポート部材に挟まれる空間の幅を広くして）乗員を支える。
また、例えば乗員が比較的体格の小さな小学生未満等である場合（図２（Ｃ）における点線の乗員Ｍの場合）、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度を図２（Ｃ）における点線の状態の回転角度に設定して、表皮２３の張力を小さくするとともに右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌを乗員側に突出させるとともに左右のサイドサポート部材に挟まれる空間の幅を狭くして、乗員をより安全に深く包み込んで支える。
【００２２】
なお、表皮２３の張力を弛めるように右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌを回転させていくと、図２（Ｃ）に示すように、表皮２３がベース面２１Ａ（ベース面２１Ａを省略したチャイルドシートの場合は、当該チャイルドシートを取り付けた既存シートのシートバック面）に徐々に近づいていく。そして表皮２３における最もベース面２１Ａに近づく位置とベース面２１Ａとの間隔Ｌ２がゼロにならないように（表皮２３がベース面２１Ａに達しないように）、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの形状、及び右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度範囲、及び左サイド回転軸ＺＬ（あるいは右サイド回転軸ＺＲ）からベース面２１Ａまでの距離ＬＢ（第１距離に相当）等が、適切に設定されている。
このように、間隔Ｌ２がゼロにならないように、一対のサイドサポート部材の乗員側への突出量が、乗員とは反対の側への突出量より常に大きくなるように設定されている。
【００２３】
以上、本実施の形態にて説明した乗物用シート１０は、右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌの回転角度を変更するだけで、表皮２３の左右方向の張力の調整と、右（及び左）サイドサポート部材の乗員側への突出量の調整と、左右のサイドサポート部材に挟まれる空間の幅の調整と、の３種類の調整を同時に且つ適切な方向（張力を弛めると突出量は増加して空間の幅は狭くなる）に行うことができる。
このように、乗員の体格差（大きさの差と重さの差）を吸収するための調整が適切且つ容易であり、乗員の乗り心地と安全性を両立することができる。
【００２４】
本発明の乗物用シート１０は、本実施の形態で説明した外観、構成、構造、形状等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
また本実施の形態の説明では、シートバック部２０に右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌとを設けた例を説明したが、シートクッション部３０の左右に右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌとを設けても良いし、シートバック部２０とシートクッション部３０のそれぞれに右サイドサポート部材２２Ｒと左サイドサポート部材２２Ｌとを設けても良い。
【符号の説明】
【００２５】
１０      乗物用シート
２０      シートバック部
２１      ベースバック
２１Ａ    ベース面
２２Ｌ    左サイドサポート部材
２２Ｒ    右サイドサポート部材
２３      表皮
２４      回転軸部材
３０      シートクッション部
４０      ヘッドレスト部
Ｌ１      突出量
ＬＢ      第１距離
ＺＬ      左サイド回転軸
ＺＲ      右サイド回転軸
【図１】
2012111312.tif 000003
【図２】
2012111312.tif 000004
【図３】
2012111312.tif 000005