(57)【要約】【課題】簡易な構成で浮体の揺れを低減することができる動揺低減装置及び揺れ低減浮体を提供する。【解決手段】動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体１０は、水上(喫水線１１)に浮かぶ例えば浮桟橋、浮倉庫、浮駐車場、作業船、石油生産プラットフォームなどとして適用される浮体本体１２と、該浮体本体１２に鉛直軸方向摺動自在に設けられた支持部１３と、前記支持部１３の下端側に設けられ、前記浮体本体１２の底面１２ａ側に支持された動揺低減部材１４と、前記支持部１３の上端側に設けられ、前記支持部１３を介して伝達された動揺力を吸収する油圧シリンダ４０と、前記油圧シリンダ４０と連結され、動揺力を電気エネルギーに変換するエネルギー変換手段４１とを有する。【選択図】図１
2012131296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水上に浮かぶ浮体本体と、
該浮体本体に鉛直軸方向摺動自在に設けられた支持部と、
前記支持部の下端側に設けられ、前記浮体本体の底面側に支持された動揺低減部材と、
前記支持部の上端側に設けられ、前記支持部を介して伝達された動揺力を吸収する油圧シリンダと、
前記油圧シリンダと連結され、動揺力を電気エネルギーに変換するエネルギー変換手段とを有することを特徴とする動揺低減装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記エネルギー変換手段が、油圧シリンダからのエネルギーを変換する油圧モータと、油圧モータに連結された発電機とからなることを特徴とする動揺低減装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記動揺低減部材が、断面がコの字型の形状を少なくとも一部有することを特徴とする動揺低減装置。
【請求項４】
請求項１又は２において、
前記動揺低減部材は、断面がコの字型の形状を連続させた略Ｓ字形状であることを特徴とする動揺低減装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一つにおいて、
前記動揺低減部材が浮体本体側壁から垂下する垂線より内側に位置することを特徴とする動揺低減装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか一つの浮体の動揺低減装置と、
浮体本体とを備えた揺れ低減浮体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水上に浮かぶ浮桟橋、浮倉庫、浮駐車場、作業船、石油生産プラットフォームなどとして適用される浮体構造物において、入射波による動揺を低減する動揺低減装置及び揺れ低減浮体に関する。
【背景技術】
【０００２】
水上に浮桟橋や浮駐車場などを設置する場合や、作業船を停留して各種の作業を行う場合、これらの浮桟橋や浮駐車場、作業船などの浮体構造物に対して波が入射して動揺してしまうことから、この浮体構造物の動揺を低減する必要がある。
【０００３】
浮体構造物の動揺を低減する装置として、各種の消波装置が提案されている（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。
特許文献１に記載された浮体の動揺低減装置では、浮体本体の波上側に水面を貫通する鉛直板を設け、浮体の揺れを低減するようにしている。また、特許文献２に記載された耐波型大型浮体では、大型浮体の波上側にＬ型や逆Ｌ型をなす形状の異なる消波構造体を幅方向に交互に並設し、浮体の揺れを低減するようにしている。
さらに、特許文献３に記載された浮体の動揺低減装置を備えた浮体では、直方体形状をなす浮体本体の一方の側面部に複数のステイを介して鉛直板を略鉛直方向に沿って支持し、浮体本体と鉛直板との間に通水可能な貫通部を設け、浮体の揺れを低減するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１４２５６９号公報
【特許文献２】特開２００１−２０６２８４号公報
【特許文献３】特開２００２−３７１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上述した浮体の動揺低減装置は、それぞれの構造を採用することで、浮体の揺れをかなり低減することはできるものの、さらに簡易な構成で浮体の動揺を低減できる装置の出現が切望されている。
【０００６】
本発明は、前記問題に鑑み、簡易な構成で浮体の揺れを低減することができる動揺低減装置及び揺れ低減浮体を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するための本発明の第１の発明は、水上に浮かぶ浮体本体と、該浮体本体に鉛直軸方向摺動自在に設けられた支持部と、前記支持部の下端側に設けられ、前記浮体本体の底面側に支持された動揺低減部材と、前記支持部の上端側に設けられ、前記支持部を介して伝達された動揺力を吸収する油圧シリンダと、前記油圧シリンダと連結され、動揺力を電気エネルギーに変換するエネルギー変換手段とを有することを特徴とする動揺低減装置にある。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、前記エネルギー変換手段が、油圧シリンダからのエネルギーを変換する油圧モータと、油圧モータに連結された発電機とからなることを特徴とする動揺低減装置にある。
【０００９】
第３の発明は、第１又は２の発明において、前記動揺低減部材が、断面がコの字型の形状を少なくとも一部有することを特徴とする動揺低減装置にある。
【００１０】
第４の発明は、第１又は２の発明において、前記動揺低減部材は、断面がコの字型の形状を連続させた略Ｓ字形状であることを特徴とする動揺低減装置にある。
【００１１】
第５の発明は、第１乃至４のいずれか一つの発明において、前記動揺低減部材が浮体本体側壁から垂下する垂線より内側に位置することを特徴とする動揺低減装置にある。
【００１２】
第６の発明は、第１乃至５のいずれか一つの浮体の動揺低減装置と、浮体本体とを備えた揺れ低減浮体にある。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、動揺力を吸収する油圧シリンダを用いて、動揺力を電気エネルギーに変換することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、実施例１に係る動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体の概略図である。
【図２】図２は、動揺低減部材の概略図である。
【図３】図３は、他の動揺低減部材の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【実施例】
【００１６】
本発明による実施例に係る動揺低減装置について、図面を参照して説明する。図１は、本実施例に係る動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体の概略図である。図２は、動揺低減部材の概略図である。図３は、他の動揺低減部材の概略図である。
図１及び図２に示すように、本実施例に係る動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体１０は、水上(喫水線１１)に浮かぶ例えば浮桟橋、浮倉庫、浮駐車場、作業船、石油生産プラットフォームなどとして適用される浮体本体１２と、該浮体本体１２に鉛直軸方向摺動自在に設けられた支持部１３と、前記支持部１３の下端側に設けられ、前記浮体本体１２の底面１２ａ側に支持された動揺低減部材１４と、前記支持部１３の上端側に設けられ、前記支持部１３を介して伝達された動揺力を吸収する油圧シリンダ４０と、前記油圧シリンダ４０と連結され、動揺力を電気エネルギーに変換するエネルギー変換手段４１とを有するものである。図１中、符号４４は油圧シリンダ保持部材を図示する。
【００１７】
本実施例では、エネルギー変換手段４１は、油圧シリンダ４０からのエネルギーを変換する油圧モータ４２と、油圧モータ４２に連結された発電機４３とからなり、潮力を間接的にエネルギー変換して、海水エネルギー発電をしている。この発電された電力は、浮体本体１２に設置された各種電気機器に利用できる。
【００１８】
また、発電機４３の負荷制御を行うことで、アクティブ制振が可能となる。
すなわち、発電機４３の負荷の変動を図ることで、油圧シリンダ４０の強弱を調整でき、動揺低減部材１４の上下動の動きの強さを制御することができる。
この制御は、摺動部材である支持体１３の動きをセンサで計測して、そのセンサの動きに対応して、負荷変動を行うようにすればよい。
【００１９】
また、本実施例では、図２に示すように、動揺低減部材の形状を断面コの字状の動揺低減部材１４としている。
【００２０】
また、コの字型を形成する上方側平板１４ａ及び下方側の平板１４ｂが長手方向に伸びているので、入射波に対する横揺れ防止効果と共に、上下方向の揺れの防止効果が発揮される。
【００２１】
また、断面形状をＣ型とせず、コの字型とするのは、Ｃ型の場合には角部がないので、渦発生部率が少ないので、コの字型として動揺低減効果をより発揮するためである。
よって、断面がコの字型の形状を少なくとも一部有する動揺低減部材とすることで、多くの角部を有することとなるので、渦流発生点を多く有することとなり、動揺低減を図ることができる。
また、隙間１５が抵抗となってローリングを抑制でき、浮体本体１２の動揺を低減することができる。
【００２２】
このように、浮体本体１２の底面１２ａ側に断面コの字型の動揺低減部材１６を設けたことで、浮体本体１２における横揺れ及び縦揺れの動揺をアクティブ制御の油圧シリンダ４０により低減することができる。
【００２３】
断面形状がコの字型の動揺低減部材１４は、上方側平板１４ａ及び下方側の平板１４ｂを連結する垂下平板１４ｃから構成されており、一体成形又は溶接成形に作製されている。
【００２４】
断面形状コの字型の動揺低減部材１４が底面１２ａ側に垂下されていると共に、浮体本体側壁１２ｂから垂下する垂線２０より内側に位置するので、浮体本体側壁１２ｂに船が直接横付けすることが可能となる。
【００２５】
前記動揺低減部材としては、コの字型を組合わせて連結した断面略Ｓ字形状としてもよい。
【００２６】
また、図３に示すように、断面略Ｓ字形状は、平板を曲げ加工してもよいし、断面コの字型の動揺低減部材１４に断面Ｌ字の動揺低減部１６を追接合して、断面略Ｓ字形状の動揺低減部１７としてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１０  揺れ低減浮体
１２  浮体本体
１３  支持体
１４、１６、１７  動揺低減部材
１５  隙間
４１  エネルギー変換手段
４０  油圧シリンダ
４２  油圧モータ
４３  発電機
【図１】
2012131296.tif 000003
【図２】
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【図３】
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