(57)【要約】【課題】基材に対して、表皮材を確実に位置決めすることができ、表皮材を所定の位置に確実に配することができる車両用内装材を提供する。【解決手段】基材２０と、基材２０の表側の面を覆う表皮材４０と、を備え、基材２０に設けられ、基材２０の裏側に凹む形状をなし、表皮材４０の周端部４１が挿入される木目込み溝２２と、表皮材４０の周端部４１から延びる延設部４２と、木目込み溝２２を構成する底壁部２５に貫通形成され、延設部４２が挿通される挿通孔２６と、延設部４２において、挿通孔２６を通じて基材２０の裏側に突出した部分に設けられ、延設部４２を基材２０に取り付けるための取付孔４５と、基材２０における裏側の面に設けられ、取付孔４５が取り付けられる被取付部６０と、を備えたことに特徴を有する。【選択図】図５
2012111371.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材と、前記基材の表側の面を覆う表皮材と、を備えた車両用内装材であって、
前記基材に設けられ、前記基材の裏側に凹む形状をなし、前記表皮材の周端部が挿入される木目込み溝と、
前記表皮材の前記周端部から延びる延設部と、
前記木目込み溝を構成する壁部に貫通形成され、前記延設部が挿通される挿通孔と、
前記延設部において、前記挿通孔を通じて前記基材の裏側に突出した部分に設けられ、前記延設部を前記基材に取り付けるための取付部と、
前記基材における前記裏側の面に設けられ、前記取付部が取り付けられる被取付部と、を備えたことを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
前記挿通孔は、前記木目込み溝を構成する前記壁部のうち、底壁部を貫通することで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。
【請求項３】
前記取付部は、前記延設部を貫通してなる取付孔とされ、
前記被取付部の基端部は、前記取付孔に挿通され、
前記被取付部の先端部は、前記延設部における前記取付孔の孔縁を前記基材の裏側から覆う形で、前記基端部に対して屈曲されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用内装材。
【請求項４】
前記被取付部は、前記基材の裏面において、前記基材の表側の面が前記表皮材に覆われた領域に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用内装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアトリムなどの車両用内装材においては、基材と、装飾性を高めるために基材に覆われる表皮材と、を備えたものが知られている。このような表皮材を見栄えよく配するために、基材に木目込み溝を形成し、この木目込み溝に表皮材の周端部を挿入する構成のものが知られている（例えば、下記特許文献１）。
【０００３】
特許文献１の車両用内装材では、表皮材の端部に設けられた突片部を、木目込み溝の溝底に形成された挿込用孔を通じて、基材（トリムボード）の裏側へ突出させる構成となっている。そして、木目込み溝の溝底に設けられた蓋部によって、挿込用孔を塞ぐとともに、突片部の突出部分を木目込み溝を構成する壁部との間で挟持する構成となっている。これにより、表皮材の端部を木目込み溝に固定することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２６７１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の構成では、蓋部によって、突片部を挟持する際に、その挟持する位置が所定の位置に対して、ずれてしまうおそれがある。これにより、基材に対して、表皮材を正しい位置（所定の位置）に配することができず、見栄えを損なうおそれがある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、基材に対して、表皮材を確実に位置決めすることができ、表皮材を所定の位置に確実に配することができる車両用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の車両用内装材は、基材と、前記基材の表側の面を覆う表皮材と、を備えた車両用内装材であって、前記基材に設けられ、前記基材の裏側に凹む形状をなし、前記表皮材の周端部が挿入される木目込み溝と、前記表皮材の前記周端部から延びる延設部と、前記木目込み溝を構成する壁部に貫通形成され、前記延設部が挿通される挿通孔と、前記延設部において、前記挿通孔を通じて前記基材の裏側に突出した部分に設けられ、前記延設部を前記基材に取り付けるための取付部と、前記基材における前記裏側の面に設けられ、前記取付部が取り付けられる被取付部と、を備えたことに特徴を有する。
【０００８】
本発明においては、木目込み溝に表皮材の周端部を挿入することで、表皮材の周端部における見栄えを良くすることができる。そして、表皮材の周端部からは、延設部が延びており、延設部において、挿通孔を通じて基材の裏側に突出した部分には、基材における裏側の面に設けられた被取付部に取り付けられる取付部が設けられている。この取付部を被取付部に取り付けることで、延設部、ひいては表皮材を基材に対して位置決めすることができ、表皮材を所定の位置に確実に配することができる。
【０００９】
上記構成において、前記挿通孔は、前記木目込み溝を構成する前記壁部のうち、底壁部を貫通することで形成されているものとすることができる。
【００１０】
本発明において、木目込み溝は、基材の裏側に凹む形状をなしている。言い換えると、木目込み溝を構成する壁部は、基材の裏側に突き出す形状をなしている。このため、挿通孔を木目込み溝を構成する底壁部に形成した場合において、取付部を被取付部に取り付けると、延設部は木目込み溝を構成する側壁部（立壁部）を回り込む形で配される。このように、延設部を回り込む形で配する構成とすれば、例えば、表皮材が基材の表側から引っ張られた際に、延設部が側壁部に引っ掛かる。これにより、表皮材を基材に対してより確実に位置決めすることができ、表皮材を所定の位置に確実に配することができる。
【００１１】
また、前記取付部は、前記延設部を貫通してなる取付孔とされ、前記被取付部の基端部は、前記取付孔に挿通され、前記被取付部の先端部は、前記延設部における前記取付孔の孔縁を前記基材の裏側から覆う形で、前記基端部に対して屈曲されているものとすることができる。
【００１２】
被取付部を取付孔に挿通させることで、被取付部に取付部（取付孔）を取り付けることができ、作業性が良好となる。そして、被取付部の先端部は、延設部における取付孔の孔縁を基材の裏側から覆う形状をなしている。これにより、被取付部から延設部が外れる事態を抑制でき、表皮材を基材に対してより確実に位置決めすることが可能となる。
【００１３】
また、前記被取付部は、前記基材の裏面において、前記基材の表側の面が前記表皮材に覆われた領域に設けられているものとすることができる。
【００１４】
このような構成とすれば、取付部（延設部）を被取付部に取り付けた場合、延設部は、挿通孔に挿通された後、表皮材側へ折り返される形で配されることとなる。これにより、表皮材の周端部を基材に対して、より確実に密着させることができ、表皮材の浮きを抑制できる結果、見栄えをよくすることができる。
【００１５】
また、仮に、基材及び被取付部を一体成型で形成する場合、基材において、被取付部の形成箇所には、ヒケが生じる可能性がある。ここで、本発明においては、被取付部は、基材の裏面において、基材の表側の面が表皮材に覆われた領域に設けられている。つまり、基材において、被取付部の形成箇所は、表皮材で覆われることとなる。このため、仮に被取付部の形成箇所にヒケが生じた場合であっても、表皮材によって、そのヒケは隠蔽され、見栄えを損ねることがない。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、基材に対して、表皮材を確実に位置決めすることができ、表皮材を所定の位置に確実に配することができる車両用内装材を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態１に係るドアトリムを示す斜視図。
【図２】図１のドアトリムに設けられる表皮材を示す正面図。
【図３】図１のドアトリムにおいて木目込み溝周辺を示す断面図（図１及び図２のＡ−Ａ線で切断した図に対応）。
【図４】延設部を基材に取り付ける過程を示す断面図（図１及び図２のＢ−Ｂ線で切断した図に対応）。
【図５】延設部を基材に取り付けた状態を示す断面図（図１及び図２のＢ−Ｂ線で切断した図に対応）。
【図６】実施形態２に係るドアトリムにおいて木目込み溝周辺を示す断面図。
【図７】実施形態３に係るドアトリムにおいて木目込み溝周辺を示す断面図（被取付部を溶着させる前の状態）。
【図８】実施形態３に係るドアトリムにおいて木目込み溝周辺を示す断面図（被取付部を溶着させた後の状態）。
【図９】実施形態４に係る延設部の取付構造を示す斜視図。
【図１０】実施形態４に係る延設部の取付構造を示す断面図。
【図１１】実施形態５に係る延設部の取付構造を示す斜視図。
【図１２】実施形態５に係る延設部の取付構造を示す断面図。
【図１３】実施形態６に係る延設部の取付構造を示す断面図（延設部を折り返す前の状態）。
【図１４】実施形態６に係る延設部の取付構造を示す断面図（延設部を折り返した後の状態）。
【図１５】実施形態６に係る延設部の取付構造を示す斜視図。
【図１６】実施形態７に係る延設部の取付構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図５によって説明する。本実施形態では、車両用内装材として、車両ドアに取り付けられるドアトリム１０を例示している。図１は、本実施形態のドアトリム１０の斜視図である。ドアトリム１０は、例えば、ポリプロピレン（ポリオレフィン系樹脂）等の熱可塑性合成樹脂を板状に形成してなる基材２０を備えている。基材２０には、図１に示すように、表側（車室内側）に張り出す形でアームレスト１２が形成されている。また、基材２０には、スピーカグリル１６、ドアポケット１８が取り付けられている。
【００１９】
基材２０の表側の面（意匠面）において、アームレスト１２の上方の領域は、オーナメント部１４とされる。このオーナメント部１４は、例えば、正面視において、略矩形状をなす領域とされる。オーナメント部１４の表側の面を覆う形で表皮材４０（加飾材）が取り付けられている。
【００２０】
表皮材４０は、図２に示すように、例えば、合成樹脂製であって、シート状をなしている。表皮材４０は、正面視においてオーナメント部１４より一回り大きい略矩形状をなしており、オーナメント部１４の全面を覆うことが可能となっている。なお、表皮材４０は、例えば接着剤などで、基材２０に対して保持されるが、接着剤を用いた構成に限定されない。
【００２１】
表皮材４０の周端部４１からは、表皮材４０の外側方向に向かって延びる形で延設部４２が形成されている。この延設部４２は、表皮材４０の周端部４１の全周に渡って複数箇所に設けられている。この延設部４２は、例えば、帯状をなしており、表皮材４０と一体的に形成されている。延設部４２は、基材２０（後述する被取付部６０）に対して、取り付けられることで、表皮材４０の位置決めをする機能（表皮材４０を所定の箇所に固定する機能）を担っている。また、各延設部４２を対応する各被取付部６０にそれぞれ取り付けることで、表皮材４０の周端部が外側へ引っ張られることとなり、表皮材４０を張った状態で基材２０に配することができる。
【００２２】
基材２０において、オーナメント部１４と、それ以外の箇所の境界には、木目込み溝２２が全周に亘って凹設されている。言い換えると、基材２０において、木目込み溝２２に囲まれた領域がオーナメント部１４であり、木目込み溝２２はオーナメント部１４の外周端部の全周に亘って形成されているということもできる。木目込み溝２２は、表皮材４０の周端部４１が挿入されるもので、図３及び図４に示すように、基材２０の一部を裏側（図３及び図４の下側）に凹ませる形で形成されている。なお、木目込み溝２２は、オーナメント部１４の外周端部のうち、一部のみに形成されていてもよい。
【００２３】
木目込み溝２２は、図３及び図４に示すように、基材２０から、基材２０の裏側に向かって立設された側壁部２３，２４と、両側壁部２３，２４の先端部を連結する底壁部２５から構成されている。各側壁部２３，２４は、その先端側（突出端側、図３の下端側）に向かうにつれて、互いの対向間隔が小さくなる形で傾斜しており、その対向間隔（木目込み溝２２の溝幅）は、表皮材４０の周端部４１の厚さよりも、わずかに大きく設定されている。これにより、表皮材４０の周端部４１を挿通孔２６に差し入れる（木目込む）ことができる。なお、木目込み溝２２の形状は、上述したものに限定されず、周端部４１を挿入可能なものであればよい。
【００２４】
底壁部２５（木目込み溝を構成する壁部）において、延設部４２に対応する箇所には、図４に示すように、挿通孔２６が形成されている。この挿通孔２６は、底壁部２５を基材２０の表裏方向（図４の上下方向）に貫通する形で形成され、延設部４２が挿通されるものである。
【００２５】
延設部４２は、この挿通孔２６に挿通されることで、その一部（又は全部）が、基材２０の裏側に突出される構成となっている。なお、ここで言う「延設部４２の一部が基材２０の裏側に突出された状態」とは、延設部４２の一部が基材２０の裏側に配されている状態のことを言う。そして、延設部４２は、図５に示すように、挿通孔２６に挿通された後、基材２０側に折り返された状態で配されている。
【００２６】
本実施形態において、表皮材４０の周端部４１付近の構成についてまとめると、以下の通りとなる。まず、表皮材４０の周端部４１は、木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近で、基材２０の裏側へ向かう形で屈曲され、木目込み溝２２に挿入されている。そして、表皮材４０の延設部４２は、側壁部２３の先端部Ａ１（挿通孔２６の孔縁部）付近で、周端部４１に対して屈曲されており、基材２０側へ折り返されている。基材２０側に折り返された延設部４２は、基材２０の裏面に沿う形で配されている。なお、基材２０側に折り返された延設部４２は基材２０の裏面に密着する形で配されていてもよい。
【００２７】
図４に示すように、延設部４２において基材２０の裏側に突出した部分には、延設部４２を基材２０に取り付けるための取付孔４５（取付部）が貫通形成されている。一方、基材２０の裏面において、表皮材４０に覆われた領域の反対側の箇所（つまり、オーナメント部１４の裏面１４Ａ）には、被取付部６０が形成されている。言い換えると、被取付部６０は、基材２０の裏面において、基材２０の表側の面が表皮材４０に覆われた領域に設けられている。
【００２８】
被取付部６０は、図４に示すように、全体として、基材２０の裏側へ突出する略円柱状をなしている。被取付部６０は、断面視Ｌ字状をなし、基端部６１に対して、先端部６２が屈曲されている。被取付部６０は、延設部４２の取付孔４５に対して挿通可能となっており、被取付部６０の基端部６１が取付孔４５に挿通されることで、基材２０に対して、延設部４２が取り付けられる構成となっている。
【００２９】
また、先端部６２は、木目込み溝２２とは反対側（図５では左側）に突き出す形で基端部６１に対して屈曲されている。これにより、基端部６１が、延設部４２の取付孔４５に挿通された状態においては、先端部６２が、取付孔４５の孔縁を、基材２０の裏側から覆う構成となっている。
【００３０】
なお、延設部４２は、基材２０側に折り返された状態で、取付孔４５が被取付部６０に達する長さで設定されている。また、被取付部６０は、各延設部４２にそれぞれ対応して設けられている。そして、各被取付部６０に各延設部４２をそれぞれ取り付けた状態では、表皮材４０は、その外側に張った状態で配される構成となっている。
【００３１】
以上、説明したように、本実施形態のドアトリム１０は、基材２０と、基材２０の表側の面を覆う表皮材４０と、を備え、基材２０に設けられ、基材２０の裏側に凹む形状をなし、表皮材４０の周端部４１が挿入される木目込み溝２２と、表皮材４０の周端部４１から延びる延設部４２と、木目込み溝２２を構成する底壁部２５に貫通形成され、延設部４２が挿通される挿通孔２６と、延設部４２において、挿通孔２６を通じて基材２０の裏側に突出した部分に設けられ、延設部４２を基材２０に取り付けるための取付孔４５と、基材２０における裏側の面に設けられ、取付孔４５が取り付けられる被取付部６０と、を備えたことに特徴を有する。
【００３２】
本実施形態においては、木目込み溝２２に表皮材４０の周端部４１を挿入する（木目込む）ことで、表皮材４０の周端部４１における見栄えを良くすることができる。そして、表皮材４０の周端部４１からは、延設部４２が延びており、延設部４２において、挿通孔２６を通じて基材２０の裏側に突出した部分には、基材２０における裏側の面に設けられた被取付部６０に取り付けされる取付部（取付孔４５）が設けられている。この取付部を被取付部６０に取り付けることで、延設部４２、ひいては表皮材４０を基材２０に対して位置決めすることができ、表皮材４０を所定の位置に確実に配することができる。
【００３３】
また、本実施形態において、上述した延設部４２は、表皮材４０の周端部４１の全周に亘って、複数箇所に配されている。そして、各被取付部６０に各延設部４２をそれぞれ取り付けた状態では、表皮材４０は、その外側に張った状態で配される構成となっている。
【００３４】
このような構成とすれば、表皮材４０に、しわが生じる事態を抑制できるとともに、基材２０に対して、表皮材４０をより確実に密着させることができ、見栄えを良くすることができる。また、被取付部６０に延設部４２を取り付けることで、表皮材４０の周端部４１は、基材２０の裏面側に引っ張られる。このため、周端部４１が木目込み溝２２から抜けてしまう事態を抑制できる。これにより、表皮材４０の周端部４１の見栄えを損なうことがなく、表皮材４０の周端部４１が捲れる事態も抑制できる。
【００３５】
また、挿通孔２６は、木目込み溝２２を構成する壁部のうち、底壁部２５を貫通することで形成されている。
【００３６】
本実施形態において、木目込み溝２２は、基材の裏側に凹む形状をなしている。言い換えると、木目込み溝２２を構成する側壁部２３，２４は、基材２０の裏側に突き出す形状をなしている。このため、挿通孔２６を木目込み溝２２を構成する底壁部２５に形成した場合において、被取付部６０を取付孔４５に挿通させると、延設部４２は木目込み溝２２を構成する側壁部２３（立壁部）を回り込む形で配される（図５参照）。このように、延設部４２が側壁部２３を回り込む形で配される構成とすれば、例えば、表皮材４０が基材の表側から引っ張られた際に、延設部４２が側壁部２３に引っ掛かる。
【００３７】
つまり、表皮材４０が基材２０の表側から引っ張られた際には、延設部４２が側壁部２３の先端部Ａ１（挿通孔２６の孔縁部）に、周端部４１が木目込み溝２２の溝縁Ａ２にそれぞれ当接し、引っ掛かることとなる。これにより、表皮材４０を基材２０に対して、より確実に位置決めすることができる。
【００３８】
また、本実施形態では、表皮材４０の周端部４１は、木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近で屈曲され、表皮材４０の延設部４２は、延設部４２が側壁部２３の先端部Ａ１（挿通孔２６の孔縁部）付近で屈曲されている。つまり、表皮材４０の延設部４２を被取付部６０に取り付けるために、表皮材４０を２段階に分けて屈曲させている。
【００３９】
このような構成とすれば、仮に、側壁部２３を備えず、表皮材４０を木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近のみで屈曲させる構成（表皮材４０を１段階で屈曲させる構成）と比べて、各屈曲箇所における表皮材４０の屈曲の度合いを小さくすることができる。これにより、表皮材４０の屈曲箇所に作用する応力を小さくでき、当該屈曲箇所に白化が生じる事態を抑制できる。
【００４０】
つまり、表皮材４０を木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近のみで屈曲させる構成の場合、表皮材４０において、木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近で白化が生じる可能性が高くなる。木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近は、ドアトリム１０の意匠面側に相当するため、白化が生じる事態は特に好ましくない。この点、本実施形態においては、側壁部２３を回り込んで延設部４２を配する構成とし、表皮材４０を２段階に分けて屈曲させることで、表皮材４０において、木目込み溝２２の溝縁Ａ２付近で白化が生じる事態を抑制できる。
【００４１】
なお、本実施形態のように側壁部２３を備える構成とすることで、表皮材４０において、側壁部２３の先端部Ａ１付近（周端部４１と延設部４２との境界部付近）にも白化が生じる可能性がある。この点、表皮材４０において、側壁部２３の先端部Ａ１付近は、ドアトリム１０の表側に露出する箇所ではない。このため、仮に、表皮材４０において、側壁部２３の先端部Ａ１付近に白化が生じた場合であっても、見栄えを損なうことはない。
【００４２】
また、木目込み溝２２が側壁部２３，２４を有しているため、側壁部２３，２４を有していない構成と比較して、基材２０における木目込み溝２２周辺の強度を高くすることができる。これにより、基材２０が外力を受けた際に、木目込み溝２２の形状が変形する事態を抑制できる。これにより、木目込み溝２２と、表皮材４０の周端部４１との間に、所定量以上の隙間が生じる事態を抑制でき、見栄えを良好なものとすることができる。
【００４３】
ところで、基材２０を例えば、成形型で成形する場合において、仮に、挿通孔２６が木目込み溝２２を構成する側壁部に形成されている場合、木目込み溝２２の突出方向（基材２０の裏側）と、挿通孔２６の貫通方向とが一致せず、挿通孔２６がアンダーカット部となってしまう。この点、本実施形態では、挿通孔２６を底壁部２５に形成してあるから、木目込み溝２２の突出方向と、挿通孔２６の貫通方向とが一致する。この結果、基材２０を成形型で成形する場合に挿通孔２６がアンダーカット部とならず成形し易くなる。
【００４４】
また、本実施形態において、取付部は、延設部４２を貫通してなる取付孔４５とされ、被取付部６０の基端部６１は、取付孔４５に挿通され、被取付部６０の先端部６２は、延設部４２における取付孔４５の孔縁を、基材２０の裏側から覆う形で、基端部６１に対して屈曲されている。
【００４５】
本実施形態においては、被取付部６０を取付孔４５に挿通させることで、被取付部６０に延設部４２を取り付けることができ、作業性が良好となる。そして、被取付部６０の先端部６２は、延設部４２における取付孔４５の孔縁を基材２０の裏側から覆う形状をなしている。これにより、被取付部６０から延設部４２が外れる事態を抑制でき、表皮材４０を基材２０に対して、より確実に位置決めすることが可能となる。
【００４６】
そして、本実施形態においては、先端部６２は、木目込み溝２２とは反対側（図５では左側）に突き出す形で形成されている。例えば、表皮材４０が基材２０の表側から引っ張られた際には、延設部４２が木目込み溝２２側（図５では右側）に引っ張られる。この場合、先端部６２を、木目込み溝２２とは反対側（図５では左側）に突き出す形とすれば、先端部６２が延設部４２に確実に引っ掛かることとなる。これにより、延設部４２が被取付部６０から外れる事態を抑制することができる。
【００４７】
また、被取付部６０は、基材２０の裏面において、基材２０の表側の面が表皮材４０に覆われた領域に設けられている。
【００４８】
このような構成とすれば、延設部４２を被取付部６０に取り付けた場合、延設部４２は、挿通孔２６に挿通された後、表皮材４０側へ折り返される形で配される。これにより、表皮材４０の周端部４１を基材２０に対して、より確実に密着させることができる。これにより、表皮材４０が基材２０から浮いてしまう事態を抑制できる結果、見栄えをよくすることができる。
【００４９】
また、仮に、基材２０及び被取付部６０を一体成型で形成する場合、基材２０において、被取付部６０の形成箇所には、ヒケが生じる可能性もある。ここで、本実施形態においては、被取付部６０は、基材２０の裏面において、基材２０の表側の面が表皮材４０に覆われた領域に設けられている。つまり、基材２０において、被取付部６０の形成箇所は、表皮材４０で覆われることとなる。このため、仮に被取付部６０の形成箇所にヒケが生じた場合であっても、表皮材４０によって、そのヒケを隠蔽することができ、見栄えを損ねることがない。
【００５０】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム１１０においては、基材２０に対する延設部４２の取付構造が上記実施形態と相違する。
【００５１】
本実施形態の被取付部１６０は、上記実施形態のような先端部６２を有しておらず、例えば、基材２０の裏側に延びる円柱状をなしている。そして、延設部４２の先端部は、接着剤１６１を介して、基材２０の裏面に貼り付けられている。このような構成とすれば、延設部４２の取付孔４５に被取付部１６０を挿通させることで、表皮材４０の位置決めをすることができる。また、接着剤１６１によって、延設部４２が被取付部１６０から外れる事態を抑制することができる。
【００５２】
＜実施形態３＞
次に、本発明の実施形態３を図７ないし図８によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム２１０においては、基材２０に対する延設部４２の取付構造が上記各実施形態と相違する。
【００５３】
本実施形態の被取付部２６０は、基材２０の裏側に延びる円柱状をなしている。本実施形態においては、被取付部２６０が取付孔４５に挿通された状態（図７の状態）とし、その後、被取付部２６０の先端部を、例えば超音波ホーン２６３などで溶融し、基材２０側へ潰した構成（熱かしめ）となっている（図８の状態）。このように、被取付部２６０の先端部を潰すことで、被取付部２６０に対して、延設部４２をより強固に取り付けることができる。
【００５４】
＜実施形態４＞
次に、本発明の実施形態４を図９ないし図１０によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム３１０においては、基材２０に対する延設部４２の取付構造が上記各実施形態と相違する。本実施形態においては、延設部４２の取付孔３４５を、被取付部３６０に挿通させた後、保持部材３６５を被取付部３６０に装着することで、延設部４２を基材２０に対して保持する構成となっている。
【００５５】
本実施形態の被取付部３６０は、図９に示すように、基材２０から裏面側に延びる略半割り円筒状の本体部３６１と、本体部３６１の先端に形成された円板部３６２から構成されている。円板部３６２には、貫通孔３６２Ａが形成され、保持部材３６５が取り付けられる構成となっている。
【００５６】
保持部材３６５は、図９及び図１０に示すように、被取付部３６０よりも一回り大きい形状をなし、略半割り円筒状の本体部３６６と、本体部３６６の延設方向における一端部に形成された円板部３６７から構成されている。円板部３６７には、被取付部３６０に向けて突き出す突出部３６８が形成されている。
【００５７】
突出部３６８は、略円筒状をなし、その基端部３６８Ｂの径が貫通孔３６２Ａの径よりもわずかに小さく設定されている。また、突出部３６８の先端部３６８Ａは、貫通孔３６２Ａの径よりも、わずかに大きい径で設定されている。なお、被取付部３６０及び保持部材３６５は例えば、合成樹脂によって形成されている。
【００５８】
次に、被取付部３６０に保持部材３６５を取り付ける際の作用について説明する。まず、延設部４２の取付孔３４５に被取付部３６０を挿通させた状態で、突出部３６８の先端部３６８Ａを貫通孔３６２Ａに挿通する。この挿通過程では、先端部３６８Ａが、貫通孔３６２Ａによって押し広げられ、貫通孔３６２Ａがわずかに拡径変形する。そして、突出部３６８の先端部３６８Ａが貫通孔３６２Ａを通過し、円板部３６２の上方に達すると、貫通孔３６２Ａが弾性復帰し、元の径となる。
【００５９】
これにより、突出部３６８の先端部３６８Ａが円板部３６２における貫通孔３６２Ａの孔縁に対して、基材２０の表側（図１０の上側）から係止される。この結果、被取付部３６０に対して、保持部材３６５が装着される。そして、被取付部３６０に対して、保持部材３６５が装着された状態（図１０の状態）では、延設部４２の取付孔３４５における孔縁が、保持部材３６５における本体部３６６の底面３６６Ａによって、基材２０側に押し付けられる。これによって、延設部４２を基材２０に対して保持することができる。
【００６０】
＜実施形態５＞
次に、本発明の実施形態５を図１１ないし図１２によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム４１０においては、上記実施形態４の構成と同様に、延設部４２の取付孔４４５を、被取付部４６０に挿通させた後、保持部材４６５を被取付部４６０に装着することで、延設部４２を基材２０に対して保持する構成となっている。本実施形態においては、被取付部４６０及び保持部材４６５の構成が、上記実施形態４とは相違する。
【００６１】
本実施形態の被取付部４６０は、図１１に示すように、基材２０から裏面側に延びる四角柱状をなしている。保持部材４６５は、コの字状をなしており、基材２０と反対側へ凹む凹部４６６を有している。保持部材４６５は、この凹部４６６に被取付部４６０を嵌合させる形で取り付けられている。
【００６２】
保持部材４６５を構成する両側壁部４６７において、内側の面には、嵌合突起４６５Ａがそれぞれ形成されている。被取付部４６０の側面には、各嵌合突起４６５Ａが嵌合可能な嵌合凹部４６０Ａが形成されている。なお、被取付部４６０及び保持部材４６５は例えば、合成樹脂によって形成されている。
【００６３】
次に、被取付部４６０に保持部材４６５を取り付ける際の作用について説明する。まず、延設部４２の取付孔４４５に被取付部４６０を挿通させた状態で、保持部材４６５の凹部４６６を被取付部４６０に嵌合させる。この嵌合過程では、各嵌合突起４６５Ａが被取付部４６０の側面に押圧され、この結果、両側壁部４６７が、その対向間隔を大きくする形で変形する。
【００６４】
そして、各嵌合突起４６５Ａが対応する嵌合凹部４６０Ａに達すると、両側壁部４６７は、それぞれ弾性復帰する。これにより、各嵌合突起４６５Ａが対応する嵌合凹部４６０Ａに嵌合され、被取付部４６０に対して、保持部材４６５が装着される。被取付部４６０に保持部材４６５が装着された状態では、延設部４２の取付孔４４５における孔縁が、保持部材４６５の底面４６５Ｂによって、基材２０側に押し付けられる。これによって、延設部４２は基材２０に対して保持される。
【００６５】
＜実施形態６＞
次に、本発明の実施形態６を図１３ないし図１５によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム５１０においては、基材２０に対する延設部５４２の取付構造が上記各実施形態と相違する。なお、図１５は、本実施形態に係る延設部の取付構造を基材２０の裏側から視た状態を示す斜視図である。
【００６６】
本実施形態の被取付部５６０は、図１５に示すように、平面視方形状をなし、延設部５４２の延設方向（図１４の左右方向）に沿って貫通形成された挿通孔５６１を有している。この挿通孔５６１は、略長方形状をなし、延設部５４２を挿通可能とされる。延設部５４２は、挿通孔５６１に挿通され（図１３参照）、その後、延設部５４２の先端部５４３が被取付部５６０側へ折り返されている（図１４参照）。
【００６７】
そして、先端部５４３には、取付孔５４５が貫通形成されている。また、被取付部５６０には、基材２０の裏側（図１４の下側）に突き出す形で円柱状の取付突起５６２が形成されている。先端部５４３が、被取付部５６０側へ折り返された状態では、取付孔５４５が取付突起５６２に挿通される。これにより、延設部５４２をその延設方向において位置決めすることができる。
【００６８】
そして、被取付部５６０側へ折り返された先端部５４３には、マジックテープ５４６Ａ（登録商標）などの貼り付け手段が設けられている。延設部５４２の基端部において、このマジックテープ５４６Ａと対向する位置にはマジックテープ５４６Ｂが設けられている。マジックテープ５４６Ｂにマジックテープ５４６Ａを貼り合わせることで、先端部５４３が被取付部５６０側へ折り返された状態で保持される。
【００６９】
以上説明したように、本実施形態においては、被取付部５６０の挿通孔５６１に延設部５４２を挿通させた後、その先端部５４３を、さらに被取付部５６０側へ折り返す構成としてある。これにより、延設部５４２をより強固に基材２０に対して取り付けることができ、基材２０に対して表皮材４０をより確実に位置決めすることができる。
【００７０】
なお、本実施形態における延設部５４２の取付構造は、表皮材４０の延設部４２をより確実に固定する必要がある箇所（例えば、図２における延設部４２Ａのような、表皮材４０の隅部に相当する箇所）に適用すると好適である。
【００７１】
＜実施形態７＞
次に、本発明の実施形態７を図１６によって説明する。上記各実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のドアトリム６１０においては、被取付部の形成箇所が上記各実施形態と相違する。上記各実施形態では、被取付部を基材２０におけるオーナメント部１４の裏側に形成した。これに対して、本実施形態のドアトリム６１０では、基材２０におけるオーナメント部１４以外の箇所（表皮材４０で覆われていない領域の裏面）に被取付部６０が形成されている。
【００７２】
なお、本実施形態において、被取付部６０の先端部６２は、木目込み溝２２とは反対側（図１６では右側）に突き出す形状をなしている。これにより、表皮材４０が引っ張られた場合に、先端部６２が延設部４２に確実に引っ掛かる。これにより、延設部４２が被取付部６０から外れる事態を抑制することができる。
【００７３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００７４】
（１）上記各実施形態では、車両用内装材としてドアトリムを例示したが、ドアトリムに限定されない。
【００７５】
（２）上記各実施形態では、表皮材として、オーナメント部１４を覆う表皮材４０を例示したが、表皮材の被覆箇所はオーナメント部に限定されない。表皮材は、車両用内装材の少なくとも一部を覆うものであればよい。
【００７６】
（３）上記実施形態では、挿通孔を木目込み溝の底壁部に形成する構成としたが、挿通孔の形成箇所はこれに限定されない。例えば、挿通孔は木目込み溝の側壁部に形成してもよい。
【００７７】
（４）上記実施形態では、延設部は、表皮材４０と一体的に形成されている構成としたが、これに限定されない。延設部を、表皮材４０と別部品としてもよい。また、延設部の形状は帯状に限定されず、適宜変更可能である。また延設部の形成個数及び形成箇所は適宜変更可能である。例えば、表皮材の全周において一箇所のみ延設部が設けられていてもよい。
【００７８】
（５）被取付部及び取付孔の形状は、上記各実施形態で例示した形状に限定されず、適宜変更可能である。また、被取付部は、基材２０と別部品で構成されていてもよい。
【００７９】
（６）上記実施形態では、取付部を取付孔とし、被取付部に挿通させることで、延設部を基材に対して取り付ける構成としたが、延設部の基材に対する取り付け構造は、これに限定されない。例えば、取付部をメス型のボタンとし、被取付部をオス型のボタンとし、両ボタンを係合させることで、延設部を基材に対して取り付ける構成なども適用可能である。
【００８０】
（７）基材２０の材質は、ポリプロピレン（ポリオレフィン系樹脂）等の熱可塑性合成樹脂に限定されず適宜変更可能である。
【００８１】
（８）表皮材４０の材質は、合成樹脂に限定されない。表皮材４０としては、例えば、牛革等の獣皮（本革）、織布、不織布などを用いることも可能である。
【符号の説明】
【００８２】
１０，１１０，２１０，３１０，４１０，５１０，６１０…ドアトリム（車両用内装材）、１４Ａ…オーナメント部の裏面（基材の裏面において、基材の表側の面が表皮材に覆われた領域）、２０…基材、２２…木目込み溝、２５…底壁部（木目込み溝を構成する壁部）、２６…挿通孔、４０…表皮材、４１…表皮材の周端部、４２，５４２…延設部、４５，３４５，４４５，５４５…取付孔（取付部）、６０，１６０，２６０，２６０，３６０，４６０，５６０…被取付部、６１…被取付部の基端部、６２…被取付部の先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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