(57)【要約】【課題】本発明は、ロック爪を備えるコネクタ内にバルジ部を備える燃料配管を挿入して燃料配管を接続する車両用燃料配管構造について、燃料配管接続作業の安定性を高めるとともに、泥の付着でロック爪が解除できなくなることを防止することを目的とする。【解決手段】このため、フロア後方に燃料タンクを配置し、フロア下側に固定したフロア側燃料配管後方にタンク側燃料配管を配置し、フロア側燃料配管とタンク側燃料配管を挿入接続するコネクタを装着する一方、ロック爪と係合するバルジ部を形成し、コネクタにて２つの燃料配管を接続する車両用燃料配管構造において、フロア下側にサイドメンバを備え、サイドメンバ後端部をフロア後縁部よりも前側に配置し、フロア側燃料配管の後端部とタンク側燃料配管の前端部をサイドメンバの後端部の後方にて車両幅方向に曲げて対向させ、コネクタを軸線が車両幅方向に延びる状態でサイドメンバ後側に配置する。【選択図】図１
2012111281.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向に延びるフロアの後方に燃料タンクを配置し、前記フロアの下側に車両前後方向に延びるフロア側燃料配管をクランプで固定し、前記フロア側燃料配管の後方にこのフロア側燃料配管より前記燃料タンクの側へ延びるタンク側燃料配管を配置し、前記フロア側燃料配管と前記タンク側燃料配管のうち一方の燃料配管に他方の燃料配管を挿入する孔部とロック爪とを備えたコネクタを装着する一方、他方の燃料配管の外周部の長手方向端部から所定距離離れた位置に前記ロック爪と係合するバルジ部を形成し、前記コネクタ内に他方の燃料配管を所定長さ挿入して前記２つの燃料配管を接続する車両用燃料配管構造において、前記車両は前記フロアの下側に車両前後方向に延びるサイドメンバを備え、このサイドメンバの後端部を前記フロアの後縁部よりも前側に配置し、前記フロア側燃料配管の後端部と前記タンク側燃料配管の前端部を前記サイドメンバの後端部の後方にて車両幅方向に曲げるとともに互いに対向させ、前記コネクタをその軸線が車両幅方向に延びる状態で前記サイドメンバの後側に配置したことを特徴とする車両用燃料配管構造。
【請求項２】
前記コネクタは燃料配管を車両幅方向から車両後方へＬ字形状に屈曲するジョイント部を備え、このジョイント部に前記タンク側燃料配管の燃料配管部を取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用燃料配管構造に係り、特に燃料配管接続作業の安定性の向上を図るとともに、泥の付着でロック爪が解除できなくなる不具合の解消を図る車両用燃料配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、図５に示す如く、車両１０１において、車両前部にエンジン（図示せず）を搭載するとともに、略水平方向に延びるフロア１０４の後方に燃料タンク１１３を配置した際に、この燃料タンク１１３から前記エンジンに燃料を供給するための燃料配管を配設する必要がある。
このとき、燃料配管は、フロア側燃料配管１１４とタンク側燃料配管１１６と有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−３２３４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の車両用燃料配管構造において、前記フロア側燃料配管１１４は、図５に示す如く、車両前後方向に延びるとともに複数個のクランプ１１５によって車両下部の前記フロア１０４に固定されている。
また、前記クランプ１１５は、前記フロア側燃料配管１１４を径方向に挟み付けているため、フロア側燃料配管１１４は径方向と直交する車両前後方向へは動き易い。
そのため、前記フロア側燃料配管１１４と前記タンク側燃料配管１１６とを接続するコネクタ１２０を車両前後方向に向けて配置した場合、２つの燃料配管の接続時にフロア側燃料配管１１４が車両前方へ少し移動し、コネクタ１２０を完全に相手側の燃料配管に結合できない場合があるという不都合がある。
【０００５】
また、前記コネクタの前方に遮蔽する物がないため、泥水や飛び石等がコネクタの結合部に付着し、コネクタ着脱時に使用する冶具が挿入困難になり、サービス性が悪化する不具合があるという不都合がある。
更に、燃料配管やコネクタ保護するためこれらを覆うカバーをフロアに取り付けると、コスト、組付工数、重量が増加する不都合がある。
【０００６】
この発明は、ロック爪を備えるコネクタ内にバルジ部を備える燃料配管を挿入して燃料配管を接続する車両用燃料配管構造について、燃料配管接続作業の安定性を高めるとともに、泥の付着でロック爪が解除できなくなることを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、水平方向に延びるフロアの後方に燃料タンクを配置し、前記フロアの下側に車両前後方向に延びるフロア側燃料配管をクランプで固定し、前記フロア側燃料配管の後方にこのフロア側燃料配管より前記燃料タンクの側へ延びるタンク側燃料配管を配置し、前記フロア側燃料配管と前記タンク側燃料配管のうち一方の燃料配管に他方の燃料配管を挿入する孔部とロック爪とを備えたコネクタを装着する一方、他方の燃料配管の外周部の長手方向端部から所定距離離れた位置に前記ロック爪と係合するバルジ部を形成し、前記コネクタ内に他方の燃料配管を所定長さ挿入して前記２つの燃料配管を接続する車両用燃料配管構造において、前記車両は前記フロアの下側に車両前後方向に延びるサイドメンバを備え、このサイドメンバの後端部を前記フロアの後縁部よりも前側に配置し、前記フロア側燃料配管の後端部と前記タンク側燃料配管の前端部を前記サイドメンバの後端部の後方にて車両幅方向に曲げるとともに互いに対向させ、前記コネクタをその軸線が車両幅方向に延びる状態で前記サイドメンバの後側に配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上詳細に説明した如くこの発明によれば、水平方向に延びるフロアの後方に燃料タンクを配置し、フロアの下側に車両前後方向に延びるフロア側燃料配管をクランプで固定し、フロア側燃料配管の後方にこのフロア側燃料配管より燃料タンクの側へ延びるタンク側燃料配管を配置し、フロア側燃料配管とタンク側燃料配管のうち一方の燃料配管に他方の燃料配管を挿入する孔部とロック爪とを備えたコネクタを装着する一方、他方の燃料配管の外周部の長手方向端部から所定距離離れた位置にロック爪と係合するバルジ部を形成し、コネクタ内に他方の燃料配管を所定長さ挿入して２つの燃料配管を接続する車両用燃料配管構造において、車両はフロアの下側に車両前後方向に延びるサイドメンバを備え、サイドメンバの後端部をフロアの後縁部よりも前側に配置し、フロア側燃料配管の後端部とタンク側燃料配管の前端部をサイドメンバの後端部の後方にて車両幅方向に曲げるとともに互いに対向させ、コネクタをその軸線が車両幅方向に延びる状態でサイドメンバの後側に配置した。
従って、前記コネクタの軸線を車両幅方向に向けたため、このコネクタを燃料配管に接続する際、前記フロア側燃料配管が車両前方へ移動することが防止できる。
このため、燃料配管の接続後に前記フロア側燃料配管の位置が車両前方へずれ、前記コネクタへの燃料配管の挿入長さ不足により前記ロック爪が前記バルジ部と完全に係合しない等の不具合を解消でき、燃料配管接続作業の安定性を高めることができる。
また、前記コネクタを前記サイドメンバの後側に配置したため、前記車両の走行時に跳ね上げられた泥が前記コネクタに付着することを防止でき、前記車両の整備時に前記ロック爪が解除できなくなることが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は車両の拡大底面図である。（実施例）
【図２】図２は車両の底面図である。（実施例）
【図３】図３は車両の左側断面図である。（実施例）
【図４】図４はコネクタの結合部分の拡大断面図である。（実施例）
【図５】図５はこの発明の従来技術を示す車両の拡大底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図４はこの発明の実施例を示すものである。
図１〜図４において、１は車両、２は前輪、３は後輪、４はフロアである。
前記車両１のフロア４は、図１〜図３に示す如く、段差を有するフロントフロア５とリヤフロア６とからなり、車両前後方向に平行に延びる左右の左側及び右側サイドメンバ７、８を備えている。
そして、これらの左側及び右側サイドメンバ７、８の車両前側に車両幅方向に延びるダッシュパネル９を配設してエンジンルーム１０を区画形成し、このエンジンルーム１０内にエンジン１１を搭載している。
また、前記左側及び右側サイドメンバ７、８の車両後側、つまり前記フロントフロア５とリヤフロア６との間には、上述した段差によって車両幅方向に延びる縦壁部１２を配設する。
そして、略水平方向に延びる前記フロア４の後方、つまり、前記リヤフロア６部位かつ前記縦壁部１２と前記後輪３間に燃料タンク１３を配置する。
更に、前記フロア４の下側に車両前後方向に延びるフロア側燃料配管１４をクランプ１５で固定し、前記フロア側燃料配管１４の後方にこのフロア側燃料配管１４より前記燃料タンク１３の側へ延びるタンク側燃料配管１６を配置する。
つまり、図１〜図３に示す如く、前記フロア側燃料配管１４の一端たる前方を前記エンジン１１に連絡して設けるとともに、前記フロア側燃料配管１４の他端たる後方を前記フロントフロア５の下側を前記縦壁部１２近傍まで車両後方に延ばし、前記フロア側燃料配管１４の途中部位を複数の前記クランプ１５で固定している。
そして、前記フロア側燃料配管１４の後方にこのフロア側燃料配管１４より前記燃料タンク１３の側へ延びるように配置されるタンク側燃料配管１６は、図示しないクランプによって燃料タンク１３に固定されている。尚、燃料タンク１３は複数個の燃料タンク締結部１７によって車体に締結されている。
【００１２】
また、前記フロア側燃料配管１４と前記タンク側燃料配管１６のうち一方の燃料配管、例えばタンク側燃料配管１６に他方の燃料配管、例えば前記フロア側燃料配管１４を挿入する孔部１８とロック爪１９とを備えたコネクタ２０を装着する一方、他方の燃料配管である前記フロア側燃料配管１４の外周部１４ｆの長手方向端部から所定距離離れた位置に前記ロック爪１９と係合するバルジ部２１を形成し、前記コネクタ２０内に他方の燃料配管である前記フロア側燃料配管１４を所定長さ挿入して前記２つの燃料配管である前記フロア側燃料配管１４及び前記タンク側燃料配管１６を接続する車両用燃料配管構造としている。
前記コネクタ２０は、図４に示す如く、前記タンク側燃料配管１６を接続するケース部２２と、このケース部２２の長手方向で前記孔部１８よりも端部寄りの内周に装着される前記ロック爪１９とを備えている。
そして、前記コネクタ２０は、前記孔部１８内にシールリング２３を配設するとともに、前記ケース部２２の大径部２４に、前記バルジ部２１の係合状態を目視可能とする窓部２５を設けている。
また、前記フロア側燃料配管１４の外周部１４ｆに形成される前記バルジ部２１は、図４に示す如く、フロア側燃料配管１４の外周部１４ｆに長手方向端部から所定距離離れた位置に環状に一体形成され、前記コネクタ２０内に他方の燃料配管である前記フロア側燃料配管１４を所定長さ挿入した際に、前記ロック爪１９にバルジ部２１を係合させ、２つの燃料配管である前記フロア側燃料配管１４及び前記タンク側燃料配管１６を通常の使用状態では外れないように接続するものである。
【００１３】
前記車両１は前記フロア４の前記フロントフロア５の下側に車両前後方向に延びる前記左側及び右側サイドメンバ７、８を備え、この左側及び右側サイドメンバ７、８の後端部７ｂ、８ｂを前記フロントフロア５の後縁部５ｂよりも前側に配置し、前記フロア側燃料配管１４の後端部１４ｂと前記タンク側燃料配管１６の前端部１６ａを前記左側サイドメンバ７の後端部７ｂの後方にて車両幅方向外側に曲げるとともに互いに対向させ、前記コネクタ２０をその軸線Ｌが車両幅方向に延びる状態で前記左側サイドメンバ７の後側に配置する構成とする。
詳述すれば、前記左側及び右側サイドメンバ７、８の後端部７ｂ、８ｂを、図１及び図４に示す如く、前記フロントフロア５の後縁部５ｂよりも前側に配置する。
そして、前記フロア側燃料配管１４の後端部１４ｂを前記左側サイドメンバ７の後端部７ｂの後方にて車両幅方向外側に曲げるとともに、前記タンク側燃料配管１６の前端部１６ａを、ジョイント部２６を使用して前記左側サイドメンバ７の後端部７ｂの後方にて車両幅方向内側に曲げ、前記フロア側燃料配管１４の後端部１４ｂと前記タンク側燃料配管１６の前端部１６ａとを互いに対向させる。
このとき、前記コネクタ２０を、図１に示す如く、その軸線Ｌが車両幅方向に延びる状態で前記左側サイドメンバ７の後側に配置するものである。
従って、前記コネクタ２０の軸線Ｌを車両幅方向に向けたため、このコネクタ２０を燃料配管に接続する際、前記フロア側燃料配管１４が車両前方へ移動することが防止できる。
このため、燃料配管の接続後に前記フロア側燃料配管１４の位置が車両前方へずれ、前記コネクタ２０への燃料配管の挿入長さ不足により前記ロック爪１９が前記バルジ部２１と完全に係合しない等の不具合を解消でき、燃料配管接続作業の安定性を高めることができる。
また、前記コネクタ２０を前記左側サイドメンバ７の後側に配置したため、前記車両１の走行時に跳ね上げられた泥が前記コネクタ２０に付着することを防止でき、前記車両１の整備時に前記ロック爪１９が解除できなくなることが防止できる。
【００１４】
前記コネクタ２０は、図１に示す如く、燃料配管を車両幅方向から車両後方へＬ字形状に屈曲する前記ジョイント部２６を備え、このジョイント部２６に前記タンク側燃料配管１６の燃料配管部２７を取り付けている。
従って、前記コネクタ２０をその軸線Ｌが車両幅方向に延びる状態で前記左側サイドメンバ７の後側に配置した場合、前記コネクタ２０から車両後方へ延びる燃料配管部２７が前記左側サイドメンバ７から車両幅方向外側へ大幅に突出することが防止でき、前記左側サイドメンバ７によって前記燃料配管部２７を飛び石等との衝突から保護できる。
【符号の説明】
【００１５】
１  車両
２  前輪
３  後輪
４  フロア
５  フロントフロア
５ｂ  後縁部
６  リヤフロア
７、８  左側及び右側サイドメンバ
７ｂ、８ｂ  後端部
９  ダッシュパネル
１０  エンジンルーム
１１  エンジン
１２  縦壁部
１３  燃料タンク
１４  フロア側燃料配管
１４ｆ  外周部
１４ｂ  後端部
１５  クランプ
１６  タンク側燃料配管
１６ａ  前端部
１７  燃料タンク締結部
１８  孔部
１９  ロック爪
２０  コネクタ
２１  バルジ部
２２  ケース部
２３  シールリング
２４  大径部
２５  窓部
Ｌ  コネクタの軸線
２６  ジョイント部
２７  燃料配管部
【図１】
2012111281.tif 000003
【図２】
2012111281.tif 000004
【図３】
2012111281.tif 000005
【図４】
2012111281.tif 000006
【図５】
2012111281.tif 000007