(57)【要約】【課題】圧縮セット量が大きい場合や、長期間使用した場合においても、腹部と周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題が発生しないボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。【解決手段】一端大径開口部がソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が軸と同心状の円筒状部と前記円筒状部のソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部とより成る補強環を埋設して前記軸側に固定保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に湾曲した湾曲部を有する膜部を備えたボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記補強環が、前記円盤状部の外周端から前記膜部に沿って伸びる環状スカート部を備えた構成としたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部（６１）が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部（６２）が前記軸と同心状の円筒状部（８１）と前記円筒状部（８１）の前記ソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部（８２）とより成る補強環（８）を埋設して前記軸側に固定保持され、前記大径開口部（６１）と前記小径開口部（６２）とを連結している外側に湾曲した湾曲部（６３１）を有する膜部（６３）を備えたボールジョイント用ダストカバー（６）において、
前記補強環（８）が、前記円盤状部（８２）の外周端から前記膜部（６３）に沿って伸びる環状スカート部（８３）を備えた構成としたことを特徴とするボールジョイント用ダストカバー。
【請求項２】
前記環状スカート部（８３）と前記円盤状部（８２）との接合部（８４）の位置が、前記小径開口部（６２）と前記膜部（６３）との連結部（６４）近傍に有ることを特徴とする請求項１記載のボールジョイント用ダストカバー。
【請求項３】
前記環状スカート部（８３）が、前記膜部（６３）の前記湾曲部（６３１）の半分以下の領域に存在することを特徴とする請求項１または２記載のボールジョイント用ダストカバー。
【請求項４】
前記環状スカート部（８３）は、前記円盤状部（８２）側に比べ先端側が薄肉となっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のボールジョイント用ダストカバー。
【請求項５】
前記環状スカート部（８３）が、前記膜部（６３）の内周面側に存在する形で埋設されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のボールジョイント用ダストカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボールジョイント用ダストカバーに関する。
また、本発明は、自動車懸架装置、操舵装置等に使用されるボールジョイント用ダストカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ボールジョイント継ぎ手部の防塵、防水を目的としてダストカバーが装着されているボールジョイントとしては、図３に示すボールジョイント用ダストカバーが知られている。（特許文献１）
【０００３】
この種ボールジョイント用ダストカバーのシール構造は、ボールスタッド１００の一端に形成された球頭部２００がソケット３００内に保持されている。
そして、ボールスタッド１００の他端の軸４００は、ナックル５００に締め付け固定されている。
一方、ゴム状弾性材製ダストカバー８００の一端大径開口部９０が、ソケット３００の外周面に円環状押さえリング６００により固定保持され、他端小径開口部７０が軸４００に保持された構成となっている。
【０００４】
この種、従来のダストカバー８００の小径開口部７０には、ナックル５００の下面に押し当てられ、ダストカバー８００内へのダストの侵入を阻止している。
また、ダストカバー８００の小径開口部７０には、金属材製の補強環８０２が埋設されている。
このことにより、小径開口部７０の内周面を軸４００の外周面に嵌合保持して、ダストカバー８００内からのグリースの漏出を防ぐ構造になっている。
【０００５】
ボールジョイント用のダストカバー８００が、正常に組み付けられた場合の腹部変形は、図３に示す形状を呈するが、圧縮セット量（ダストカバー８００の膜部の変形量）が大きい場合には、図４に示す様に、ダストカバー８００の膜部がナックル５００の肩部に接触し、腹部とナックル５００等の周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題を惹起した。
【０００６】
この様な問題を解決する為に、小径開口部７０近傍の膜厚と、大径開口部９０近傍の膜厚のバランスを精密にコントロールしていた。
しかし、腹部を構成するゴム状弾性材の永久変形や経年劣化などの要因により膜部剛性が変化すると、図４に示す様な膜部変形を招来し、腹部と周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題を解決できなかった。
【０００７】
また、従来は、図３に示す様に、小径開口部７０のみを補強する目的で、補強環８０２を埋没し加硫接着しているが、腹部を構成するゴム状弾性体の永久変形や経年劣化などの影響を低減する効果は期待できないものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−０２４８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
圧縮セット量が大きい場合や、長期間使用した場合においても、腹部と周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題が発生しないボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のボールジョイント用ダストカバーは、ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が前記軸と同心状の円筒状部と前記円筒状部の前記ソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部とより成る補強環を埋設して前記軸側に固定保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に湾曲した湾曲部を有する膜部を備えたボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記補強環が、前記円盤状部の外周端から前記膜部に沿って伸びる環状スカート部を備えた構成としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、圧縮セット量が大きい場合や、長期間使用した場合においても、腹部と周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題が発生しない。
更に、請求項２記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、膜部の変形性を良好に維持できると共に、小径開口部の剛性を維持出来る。
【００１２】
更に、請求項３記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、膜部の変形性を良好に維持できると共に、圧縮セット量が大きい場合や、長期間使用した場合においても、腹部と周辺部品との間で、こすれ摩耗を生じ、早期に破断する問題が発生しない。
更に、請求項４記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、膜部の変形を大きく阻害することが無い。
【００１３】
更に、請求項５記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、膜部外周面のゴム弾性が維持できる為、石等の衝突に対し良好な性能が維持出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る、ボールジョイント用ダストカバーの縦断面図。
【図２】図１に使用した補強環の立体斜視図。
【図３】従来技術に係る、ダストカバーをボールジョイントに装着した縦断面図。
【図４】膜部が図３と異なる変形をした、従来技術に係る、ダストカバーをボールジョイントに装着した縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態について説明する。
図１及び図２に示される様に、本発明に係るゴム状弾性材製のボールジョイント用ダストカバー６の態様は、ボールスタッド（図示せず）の一端に形成された球頭部がソケット（図示せず）内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸はナックル（図示せず）に締め付け固定され、ダストカバー６の一端大径開口部６１がソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部６２が軸と同心状の円筒状部８１と、この円筒状部８１のソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部８２とより成る補強環８を埋設して軸側に固定保持されると共に、大径開口部６１と小径開口部６２とを連結している外側に湾曲した湾曲部６３１を有する膜部６３を備えている。
そして、補強環８は、円盤状部８２の外周端から膜部６３に沿って伸びる環状スカート部８３を形成する態様としている。
【００１６】
本態様においては、環状スカート部８３は、円盤状部８２側に比べ先端側（大径開口部６１側）が薄肉となる様に設計されている。
この様な設計とする事により、膜部の変形を大きく阻害することが無い。
【００１７】
更に、環状スカート部８３と円盤状部８２との接合部８４の位置は、小径開口部６２と膜部６３との連結部６４（厚肉の小径開口部６２と薄肉の膜部６３との接合により生ずる段差部）近傍に存在する設計としている。
この様な設計とする事により、膜部６３の変形性を良好に維持できると共に、小径開口部６２の剛性も維持出来る。
【００１８】
更に、本態様においては、環状スカート部８３は、膜部６３の湾曲部６３１の半分以下の領域に存在する設計としているが、要求特性に応じて、環状スカート部８３の長さをより短くしたり、逆に長くして膜部６３の円筒状部６３２近傍まで達する形態としても良い。
【００１９】
更にまた、本態様においては、環状スカート部８３が、膜部６３の内周面側に存在する形で埋設されている。
この様な設計とする事により、ダストカバー６の外表面側のゴム状弾性材層の肉厚を、環状スカート部８３が存在する箇所と、環状スカート部８３が存在しない箇所との間で大きな差が生じない為、外部からの石等の衝突に対し良好な性能が維持出来る。
【００２０】
また、ダストカバー６の材質は、クロロプレン等のゴム状弾性材や、ポリエステル系エラストマー、熱可塑性ポリウレタン等の熱可塑性エラストマーから、適宜用途に合わせ選択して使用される。
また、小径開口部６２には、ナックルと弾性接触しているダストリップ６５を設けている。
このため、外部からダストカバー６内へのダストの侵入を、より効果的に阻止出来る。
また、補強環８の材質は、金属材や樹脂材が、適宜用途に合わせ選択して使用される。
【００２１】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
自動車の懸架装置及び操舵装置等に使用されるボールジョイントに使用できる。
【符号の説明】
【００２３】
６    ダストカバー
８    補強環
６１  大径開口部
６２  小径開口部
６３  膜部
６４  連結部
６５  ダストリップ
８１  円筒状部
８２  円盤状部
８３  環状スカート部
８４  接合部
６３１湾曲部
６３２円筒状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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