(57)【要約】【課題】ロック部材の揺動を安定化することができると共に、ケーシングの構造を簡易化することができるパークロック構造を提供する。【解決手段】ケーシング３と、このケーシング３に揺動可能に収容支持されたロック部材５と、ケーシング３に回転可能に収容されロック部材５と噛み合うギヤ部材と、このギヤ部材と一体回転可能に設けられロック部材５とギヤ部材との噛み合いによって回転が阻止される駆動軸とを備えたパークロック構造１において、ケーシング３が、ロック部材５とギヤ部材とを収容するケーシング本体１１と、このケーシング本体１１の分割面１３に組み付けられケーシング本体１１を閉塞するカバー体１５とを有し、カバー体１５の分割面１３側に、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１７を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、このケーシングに揺動可能に収容支持されたロック部材と、前記ケーシングに回転可能に収容され前記ロック部材と噛み合うギヤ部材と、このギヤ部材と一体回転可能に設けられ前記ロック部材と前記ギヤ部材との噛み合いによって回転が阻止される駆動軸とを備えたパークロック構造であって、
前記ケーシングは、前記ロック部材と前記ギヤ部材とを収容するケーシング本体と、このケーシング本体の分割面に組み付けられ前記ケーシング本体を閉塞するカバー体とを有し、
前記ケーシング本体と前記カバー体との少なくともいずれか一方の前記分割面側には、前記ロック部材の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段が設けられていることを特徴とするパークロック構造。
【請求項２】
請求項１記載のパークロック構造であって、
前記規制手段は、前記ロック部材を前記ケーシングに対して揺動可能に軸支する軸支部材が挿通される基部と、この基部に前記軸支部材から離間して設けられ前記ロック部材に当接される当接部とを有することを特徴とするパークロック構造。
【請求項３】
請求項２記載のパークロック構造であって、
前記軸支部材は、端部外周に挿通部材が挿通され、この挿通部材を介して前記ケーシングに支持されていることを特徴とするパークロック構造。
【請求項４】
請求項２又は３記載のパークロック構造であって、
前記ロック部材と前記当接部との当接面は、前記ケーシング本体の分割面と同一面上に位置されていることを特徴とするパークロック構造。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のパークロック構造であって、
前記規制手段は、前記カバー体と連続する一部材で設けられていることを特徴とするパークロック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用されるパークロック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、パークロック構造としては、ケーシングとしての変速機ケースと、この変速機ケースに揺動可能に収容支持されたロック部材としてのパーキングポールと、変速機ケースに回転可能に収容されパーキングポールと噛み合うギヤ部材としてのパーキングギヤと、このパーキングギヤと一体回転可能に設けられパーキングポールとパーキングギヤとの噛み合いによって回転が阻止される駆動軸としてのアイドルシャフトとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このパークロック構造では、アイドルシャフトと一体回転可能に設けられたパーキングギヤとパーキングポールとを噛み合わせることによって、アイドルシャフトの回転を阻止して駐車中の自動車の自走を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２３０８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のパークロック構造では、ケーシングとしての変速機ケースにスリットを設け、このスリット内にロック部材としてのパーキングポールが配置されている。このため、ロック部材が揺動方向と交差する方向に移動することがなく、ロック部材の揺動がスリットによって安定化されている。
【０００６】
しかしながら、ロック部材を保持するスリットをケーシングに形成させてしまうと、ロック部材をロック解除位置に付勢するリターンスプリングなどの周辺部材を配置させるために別のスリットをケーシングに設ける必要があるなど、ケーシングの構造が複雑化してしまっていた。
【０００７】
そこで、この発明は、ロック部材の揺動を安定化することができると共に、ケーシングの構造を簡易化することができるパークロック構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ケーシングと、このケーシングに揺動可能に収容支持されたロック部材と、前記ケーシングに回転可能に収容され前記ロック部材と噛み合うギヤ部材と、このギヤ部材と一体回転可能に設けられ前記ロック部材と前記ギヤ部材との噛み合いによって回転が阻止される駆動軸とを備えたパークロック構造であって、前記ケーシングは、前記ロック部材と前記ギヤ部材とを収容するケーシング本体と、このケーシング本体の分割面に組み付けられ前記ケーシング本体を閉塞するカバー体とを有し、前記ケーシング本体と前記カバー体との少なくともいずれか一方の前記分割面側には、前記ロック部材の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
このパークロック構造では、ケーシングがケーシング本体とカバー体とからなり、ケーシング本体とカバー体との少なくともいずれか一方の分割面側に、ロック部材の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段が設けられているので、ケーシング本体とカバー体とを分割することによって、ロック部材の揺動を安定化させる規制手段を容易にケーシングに設けることができる。
【００１０】
このため、ケーシング内にロック部材を収容配置させるためのスリットを設けるなどしてケーシングの構造を複雑化させる必要がなく、ケーシングの構造を簡易化することができる。
【００１１】
従って、このようなパークロック構造では、ロック部材の揺動を安定化することができると共に、ケーシングの構造を簡易化することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ロック部材の揺動を安定化することができると共に、ケーシングの構造を簡易化することができるパークロック構造を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るパークロック構造の側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るパークロック構造の下面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るパークロック構造の側面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るパークロック構造の下面図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係るパークロック構造の側面図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るパークロック構造の下面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１〜図６を用いて本発明の実施の形態に係るパークロック構造について説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
図１，図２を用いて第１実施形態について説明する。
【００１６】
本実施の形態に係るパークロック構造１は、ケーシング３と、このケーシング３に揺動可能に収容支持されたロック部材５と、ケーシング３に回転可能に収容されロック部材５と噛み合うギヤ部材７と、このギヤ部材７と一体回転可能に設けられロック部材５とギヤ部材７との噛み合いによって回転が阻止される駆動軸９とを備えている。
【００１７】
また、ケーシング３は、ロック部材５とギヤ部材７とを収容するケーシング本体１１と、このケーシング本体１１の分割面１３に組み付けられケーシング本体１１を閉塞するカバー体１５とを有する。
【００１８】
そして、カバー体１５の分割面１３側には、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１７が設けられている。
【００１９】
また、規制手段１７は、ロック部材５をケーシング３に対して揺動可能に軸支する軸支部材１９が挿通される基部２１と、この基部２１に軸支部材１９から離間して設けられロック部材５に当接される当接部２３，２５とを有する。
【００２０】
さらに、軸支部材１９は、端部外周に挿通部材２７，２９が挿通され、この挿通部材２７，２９を介してケーシング３に支持されている。
【００２１】
図１，図２に示すように、パークロック構造１は、操作機構３１と、ケーシング３と、ロック部材５と、ギヤ部材７と、駆動軸９とを備えている。
【００２２】
図１に示すように、操作機構３１は、移動部材３３と、操作部材３５とを備えている。移動部材３３は、長尺状のロッドからなり、一端側がドライバなどのユーザがシフトレンジを切り替えることによって作動されるアクチュエータ（不図示）に接続され、アクチュエータの作動によって軸方向移動される。この移動部材３３の他端側には、スリーブ３７と操作部材３５とが挿通され、端部を溶接によって形成される溶接部３９によってスリーブ３７を介して操作部材３５の移動部材３３に対する軸方向位置が位置決めされる。
【００２３】
操作部材３５は、ケーシング３にボルト４１によって固定された保持部材４３の内部に軸方向移動可能に保持されている。また、操作部材３５には、保持部材４３の内部から外部に露出し、ロック部材５と当接してロック部材５を操作するカム面４５が形成されている。また、操作部材３５には、移動部材３３に挿通され、ロック部材５が駆動軸９の回転を阻止する際に、ロック部材５の待ち機構となる待ちバネ４７が当接されている。この操作部材３５は、移動部材３３の軸方向移動により、カム面４５がロック部材５と当接する、もしくは当接を解除することによってロック部材５を操作する。
【００２４】
このような操作機構３１は、ロック部材５やギヤ部材７などと共にケーシング３内に収容され、ロック部材５の揺動を操作して駆動軸９の回転を阻止する、もしくは駆動軸９の回転阻止を解除する。
【００２５】
図１，図２に示すように、ケーシング３は、ケーシング本体１１と、カバー体１５とからなる。ケーシング本体１１は、内部に操作機構３１とロック部材５とギヤ部材７と駆動軸９とを収容している。このケーシング本体１１の分割面１３には、カバー体１５が組み付けられ、ケーシング本体１１の内部に各部材を収容した後、カバー体１５によって閉塞される。
【００２６】
ロック部材５は、ケーシング本体１１の分割面１３から分割面１３よりも内部側に設けられた組付面４９に組み付けられ、当接部５１とロック部５３とを備えている。当接部５１は、ロック部材５の一端側に設けられ、ロック部材５のロック解除位置では保持部材４３の内部に配置されており、ロック部材５のロック位置では操作部材３５のカム面４５が当接されてロック部材５が駆動軸９の回転を阻止する方向に回動される。ロック部５３は、ロック部材５の他端側に設けられ、ロック部材５が駆動軸９の回転を阻止する方向に回動されたときに、駆動軸９と一体回転可能に設けられたギヤ部材７のギヤ部５５と噛み合い、駆動軸９の回転を阻止する。このロック部材５は、軸支部材１９に揺動可能に軸支されている。
【００２７】
軸支部材１９は、ロック部材５を挿通し、両端の外周にそれぞれ挿通部材２７，２９が挿通され、この挿通部材２７，２９を介してケーシング３に支持されている。この挿通部材２７，２９は、スチール材料からなり、それぞれケーシング本体１１とカバー体１５とに形成された軸固定部５７，５９に圧入されて固定されており、軸支部材１９が直接ケーシング３と摺動することを防止し、軸支部材１９の耐久性を向上させている。この軸支部材１９により、ロック部材５が揺動可能に支持される。このような軸支部材１９には、リターンスプリング６１が挿通され、ロック部材５と挿通部材２９とによってリターンスプリング６１の軸支部材１９に対する軸方向位置が位置決めされている。
【００２８】
リターンスプリング６１は、巻きバネからなり、一端がケーシング本体１１に係合され、他端側がロック部材５に当接されている。このリターンスプリング６１は、ロック部材５をロック部５３とギヤ部材７のギヤ部５５との噛み合い解除方向に付勢してロック部材５の初期位置を規定してる。なお、このリターンスプリング６１の付勢力は、操作機構３１に設けられた待ちバネ４７よりも弱く設定されている。
【００２９】
ギヤ部材７は、内径側が駆動軸９と一体回転可能に固定され、外径側が複数の歯からなるギヤ部５５となっている。このギヤ部材７のギヤ部５５は、ロック部材５のロック部５３と噛み合い可能となっている。このギヤ部５５とロック部５３とが噛み合うと、ギヤ部材７と一体回転可能に設けられた駆動軸９の回転が阻止される。
【００３０】
駆動軸９は、駆動源から車輪までの動力伝達経路上に設けられた変速機構（不図示）の出力軸又は入力軸となっている。この駆動軸９には、一体回転可能にギヤ部材７が設けられている。このギヤ部材７のギヤ部５５がロック部材５のロック部５３と噛み合うと、駆動軸９の回転が阻止され、駆動源から車輪への駆動力の伝達が阻止される。また、ギヤ部５５とロック部５３との噛み合いが解除されると、駆動軸９の回転の阻止が解除され、駆動源から車輪への駆動力の伝達が可能となる。
【００３１】
このように構成されたパークロック構造１は、アクチュエータの作動により移動部材３３がロック部材５側に移動され、操作部材３５がロック部材５の当接部５１と当接する。このとき、操作部材３５のカム面４５がロック部材５の当接部５１を押圧してロック部材５の当接部５１側をリターンスプリング６１の付勢力に抗して押下する。これにより、ロック部材５のロック部５３が軸支部材１９を支点として押し上げられてギヤ部材７のギヤ部５５と噛み合い、駆動軸９の回転が阻止される。なお、ロック部５３がギヤ部５５の歯面に位置してギヤ部５５と噛み合っていない場合には、待ち機構としての待ちバネ４７によってロック部５３がギヤ部５５の歯底に向けて付勢されており、ロック部５３がギヤ部５５との噛み合い位置に位置したときにギヤ部５５と噛み合う。
【００３２】
このロック部材５のロック状態、すなわちロック部５３とギヤ部５５との噛み合い状態の解除は、アクチュエータの作動により移動部材３３がロック部材５と反対側に移動され、操作部材３５のカム面４５とロック部材５の当接部５１との当接が解除される。このとき、リターンスプリング６１の付勢力によってロック部材５の当接部５１が上昇して保持部材４３の内部に収容される。これにより、ロック部材５のロック部５３が軸支部材１９を支点として下降されてギヤ部材７のギヤ部５５との噛み合いが解除され、駆動軸９の回転の阻止が解除される。
【００３３】
このようにロック部材５の揺動によって、ロック部材５のロック部５３とギヤ部材７のギヤ部５５との噛み合いが操作され、駆動軸９の回転が制御されている。このロック部材５の揺動において、ロック部材５が揺動方向に対して交差方向、例えば、組付面４９側から分割面１３側に向けた方向に移動してしまうと、ロック部５３とギヤ部５５との噛み合いや軸支部材１９によるロック部材５の支持などに影響を及ぼす恐れがある。そこで、カバー体１５の分割面１３側には、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１７が設けられている。
【００３４】
規制手段１７は、基部２１と、当接部２３，２５とを備えている。基部２１は、スチール材料からなり板状に形成され、カバー体１５側の面がカバー体１５の分割面１３に当接されている。また、基部２１は、軸支部材１９が挿通された挿通部材２９と連続する一部材で形成されており、挿通部材２９をカバー体１５の軸固定部５９に圧入することによってカバー体１５に固定されている。この基部２１の縁部には、当接部２３，２５が連続する一部材で形成されている。
【００３５】
当接部２３，２５は、基部２１の縁部に軸支部材１９から離間する位置に配置され、分割面１３から組付面４９側に向けて突設されている。この当接部２３，２５の端部は、ロック部材５に当接され、組付面４９との間でロック部材５を挟み込んでいる。この当接部２３，２５により、ロック部材５が組付面４９側から分割面１３側に向けて移動することが規制され、ロック部材５の揺動が安定化される。また、当接部２３，２５を軸支部材１９から離間する位置に設けることにより、ロック部材５の揺動方向と交差する交差方向への僅かな移動も規制することができ、さらにロック部材５の揺動を安定化させることができる。
【００３６】
なお、当接部２３，２５は、基部２１の長さ方向の両縁部に設けられているが、例えば、基部２１を円板状に形成し、この円板状の基部２１の周縁全体に当接部を設けてもよい。この場合には、基部２１が回転したとしても、当接部が常時ロック部材５に当接され、ロック部材５の揺動方向と交差する方向への移動を規制することができる。
【００３７】
このようなパークロック構造１では、ケーシング３がケーシング本体１１とカバー体１５とからなり、カバー体１５の分割面１３側に、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１７が設けられているので、ケーシング本体１１とカバー体１５とを分割することによって、ロック部材５の揺動を安定化させる規制手段１７を容易にケーシング３に設けることができる。
【００３８】
このため、ケーシング３内にロック部材５を収容配置させるためのスリットを設けるなどしてケーシング３の構造を複雑化させる必要がなく、ケーシング３の構造を簡易化することができる。
【００３９】
従って、このようなパークロック構造１では、ロック部材５の揺動を安定化することができると共に、ケーシング３の構造を簡易化することができる。
【００４０】
また、規制手段１７は、ロック部材５をケーシング３に対して揺動可能に軸支する軸支部材１９が挿通される基部２１と、この基部２１に軸支部材１９から離間して設けられロック部材５に当接される当接部２３，２５とを有するので、当接部２３，２５によってロック部材５の揺動方向と交差する交差方向への僅かな移動も規制することができる。
【００４１】
さらに、軸支部材１９は、端部外周に挿通部材２７，２９が挿通され、この挿通部材２７，２９を介してケーシング３に支持されているので、軸支部材１９の耐久性を向上することができ、ロック部材５の支持安定性を向上することができる。
【００４２】
（第２実施形態）
図３，図４を用いて第２実施形態について説明する。
【００４３】
本実施の形態に係るパークロック構造１０１は、ケーシング本体１１の分割面１３側には、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１０３が設けられている。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。
【００４４】
図３，図４に示すように、ケーシング本体１１の分割面１３側には、ボルト１０５，１０７を介して規制手段１０３が固定されている。この規制手段１０３は、基部１０９と、当接部１１１，１１３とを備えている。
【００４５】
基部１０９は、十字状のプレートからなり、ロック部材５を挟んで上下方向の両端側がボルト１０５，１０７を介してケーシング本体１１に固定されている。また、基部１０９は、ロック部材５との間で軸支部材１９に挿通されたリターンスプリング６１の軸支部材１９に対する軸方向位置を位置決めしている。この基部１０９のロック部材５の長さ方向の両縁部には、当接部１１１，１１３が連続する一部材で形成されている。
【００４６】
当接部１１１，１１３は、基部１０９の両縁部に軸支部材１９から離間する位置に配置され、基部１０９から組付面４９側に向けて突設されている。この当接部１１１，１１３の端部は、ロック部材５に当接され、組付面４９との間でロック部材５を挟み込んでいる。この当接部１１１，１１３により、ロック部材５が組付面４９側から分割面１３側に向けて移動することが規制され、ロック部材５の揺動が安定化される。
【００４７】
このようなパークロック構造１０１では、ケーシング本体１１の分割面１３側に、ロック部材５の揺動方向に対する交差方向への移動を規制する規制手段１０３が設けられているので、ケーシング本体１１とカバー体１５とを分割することによって、ロック部材５の揺動を安定化させる規制手段１０３を容易にケーシング３に設けることができる。
【００４８】
従って、このようなパークロック構造１０１では、ロック部材５の揺動を安定化することができると共に、ケーシング３の構造を簡易化することができる。
【００４９】
（第３実施形態）
図５，図６を用いて第３実施形態について説明する。
【００５０】
本実施の形態に係るパークロック構造２０１は、規制手段２０３は、カバー体１５と連続する一部材で設けられている。
【００５１】
また、ロック部材５と当接部２０５，２０７との当接面２０９は、ケーシング本体１１の分割面１３と同一面上に位置されている。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。
【００５２】
図５，図６に示すように、規制手段２０３の基部２１１は、カバー体１５の軸固定部５９と連続する一部材として設けられている。このため、基部２１１と軸支部材１９に挿通された挿通部材２９とは、別部材となっている。この基部２１１の縁部には、当接部２０５，２０７が連続する一部材で形成されている。
【００５３】
当接部２０５，２０７は、基部２１１の縁部に軸支部材１９から離間する位置に配置され、基部２１１から端面が分割面１３と同一面上に位置されるように突設されている。このため、当接部２０５，２０７とロック部材５との当接面２０９は、分割面１３と同一面上に位置される。このように当接部２０５，２０７とロック部材５との当接面２０９を位置させることにより、空きスペースを削減することができ、ケーシング３を小型化することができる。このような当接部２０５，２０７は、組付面４９との間でロック部材５を挟み込み、ロック部材５が組付面４９側から分割面１３側に向けて移動することを規制し、ロック部材５の揺動を安定化する。
【００５４】
このようなパークロック構造２０１では、規制手段２０３がカバー体１５と連続する一部材で設けられているので、ケーシング３に別部材で形成された規制手段を配置させる構造を設ける必要がなく、ケーシング３の構造をさらに簡易化することができる。
【００５５】
また、ロック部材５と当接部２０５，２０７との当接面２０９は、ケーシング本体１１の分割面１３と同一面上に位置されているので、ケーシング３内の空きスペースを削減することができ、ケーシング３を小型化することができる。
【００５６】
なお、本発明の実施の形態に係るパークロック構造では、ケーシング本体とカバー体とのいずれか一方に規制手段を設けた構成としているが、これに限らず、ケーシング本体とカバー体との両方に規制手段を設けてもよい。
【００５７】
具体的には、例えば、第２実施形態のパークロック構造１０１において、ケーシング本体１１に固定された規制手段１０３のカバー体１５側からロック部材５に当接される当接部を有する規制手段をカバー体１５に設けてもよい。この場合には、ロック部材５と当接部との当接箇所が増設されるので、さらにロック部材５の揺動を安定化させることができる。
【符号の説明】
【００５８】
１，１０１，２０１…パークロック構造
３…ケーシング
５…ロック部材
７…ギヤ部材
９…駆動軸
１１…ケーシング本体
１３…分割面
１５…カバー体
１７，１０３，２０３…規制手段
１９…軸支部材
２１，１０９，２１１…基部
２３，２５，１１１，１１３，２０５，２０７…当接部
２７，２９…挿通部材
２０９…当接面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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