(57)【要約】【課題】駐車場スペースを設けると共に居住者のプライバシーの確保が可能な建物を得る。【解決手段】この住宅１０には車寄せ３６が設けられており、玄関部分７２が風雨にさらされないようになっている。つまり、車両２６を乗降する際に乗員が雨に濡れない。また、車寄せ３６を構成する貫通部２８は雨天時に屋外の子供の遊び場としての利用も可能である。一方、玄関ドア３２と対向する位置には収納庫２４が設けられており、この収納庫２４は道路１４と平行に設けられている。このため、玄関ドア３２は当該収納庫２４によって道路１４から直接見えないようになっている。したがって、居住者のプライバシーが確保される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一階部分の一部を貫通し、少なくとも車両が駐車可能な広さを有する貫通部と、
前記貫通部の側部の一方を構成する側壁に設けられた玄関扉と、
前記玄関扉と対向して設けられ、前記貫通部の側部の他方を構成する収納庫と、
を有する建物。
【請求項２】
前記収納庫の一部に耐力壁が設けられた請求項１に記載の建物。
【請求項３】
前記収納庫内に収納された蓄電池と、
前記蓄電池と接続され、建物本体の上部に設置された太陽光発電装置と、
を有する請求項１又は２に記載の建物。
【請求項４】
前記収納庫における前記耐力壁以外の側壁の内部に前記蓄電池が設けられている請求項３に記載の建物。
【請求項５】
前記蓄電池と接続され当該蓄電池に蓄電された電力が供給可能な自動車用の充電装置が前記収納庫に配置されている請求項３又は４に記載の建物。
【請求項６】
前記蓄電池と接続され当該蓄電池に蓄電された電力が供給可能なコンセントが前記収納庫に設けられた請求項３又は４に記載の建物。
【請求項７】
前記貫通部の入口部及び出口部の少なくとも一方に設けられ、前記貫通部を塞ぐ仕切り手段を有する請求項１〜６の何れか１項に記載の建物。
【請求項８】
前記貫通部の入口側が道路に面している請求項１〜７の何れか１項に記載の建物。
【請求項９】
前記貫通部の奥方に設けられ車両が進入可能な進入スペースと、
前記進入スペースに面して設けられた居室と、
を有する請求項１〜８の何れか１項に記載の建物。
【請求項１０】
前記収納庫に前記自動車が充電中の状態であることが前記居室から視認できる表示部が設けられた請求項５〜９の何れか１項に記載の建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車寄せスペースが設けられた建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車場スペースが設けられた建物において、例えば特許文献１では、駐車場スペースを挟んで居住スペース及び収納庫が設けられた構成が開示されている。ここでは、当該駐車場スペースには屋根部が設けられているため、駐車場スペース内に停車された車両はこの屋根部によって風雨から保護されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０６−３２３００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この先行技術では建物の玄関が道路に面して設けられているため、建物の玄関が道路側から丸見えの状態となり、居住者のプライバシーの確保ができない。このため、さらなる改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、駐車場スペースを設けると共に居住者のプライバシーの確保が可能な建物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の建物は、一階部分の一部を貫通し、少なくとも車両が駐車可能な広さを有する貫通部と、前記貫通部の側部の一方を構成する側壁に設けられた玄関扉と、前記玄関扉と対向して設けられ、前記貫通部の側部の他方を構成する収納庫と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載の建物には、一階部分の一部を貫通する貫通部が設けられている。この貫通部は少なくとも車両が駐車可能な広さを有しており、貫通部の側部の一方を構成する側壁に玄関扉が設けられている。
【０００８】
貫通部は少なくとも車両が駐車可能な広さを有しているため、貫通部を例えば車庫として利用することができる。また、玄関の上方に貫通部の天井部を構成する上壁が設けられることとなるため、玄関が風雨にさらされない。このため、貫通部は単なる駐車場スペースとしてではなく車寄せスペースとしての利用が可能である。また、貫通部は雨天時における屋外の子供の遊び場としての利用も可能である。
【０００９】
さらに、玄関扉と対向する位置には貫通部の側部の他方を構成する収納庫が設けられている。例えば、貫通部が道路に沿って（貫通部内を移動する車両の移動方向に対して道路が平行に）設けられた場合、当該収納庫によって玄関扉は道路から遮蔽されることとなる。また、仮に貫通部が道路に面して（貫通部内を移動する車両の移動方向に対して道路が直交して）設けられたとしても、玄関扉と道路とは略直交した状態で配置されることとなるため、当該玄関扉の正面が道路から直接見えることはない。
【００１０】
請求項２に記載の建物は、請求項１に記載の建物において、前記収納庫の一部に耐力壁が設けられている。
【００１１】
請求項２に記載の建物では、収納庫の一部に耐力壁が設けられるため、貫通部の上に居住スペース等を設けることができる。
【００１２】
請求項３に記載の建物は、請求項１又は２に記載の建物において、前記収納庫内に収納された蓄電池と、前記蓄電池と接続され、建物本体の上部に設置された太陽光発電装置と、を有する。
【００１３】
請求項３に記載の建物では、建物本体の上部に太陽光発電装置が設置されているため、太陽光発電装置によって発電された電力を電力会社に売電、又は建物内で使用することができる。また、収納庫内に蓄電池が収納されており、当該蓄電池と太陽光発電装置とが接続されている。これにより、太陽光発電装置によって発電された余剰電力を蓄電池に蓄電することができる。また、停電の際でも蓄電池に蓄電された電力を使用することができる。
【００１４】
さらに、蓄電池を複数ストックすることで、複数の蓄電池に電力を充電させ蓄電することができる。そして、昼間は太陽光発電装置によって得られた電力を蓄電池に蓄えると共に夜間は料金が安い深夜電力を蓄電池に蓄え、昼間の料金が高い時間帯に蓄電池に蓄電された電力を放電して利用するといった使い方ができる。
【００１５】
請求項４に記載の建物は、請求項３に記載の建物において、前記収納庫における前記耐力壁以外の側壁の内部に前記蓄電池が設けられている。
【００１６】
請求項４に記載の建物では、収納庫における耐力壁以外の側壁の内部に蓄電池が設けられており、当該側壁自体が蓄電池の収納部となっている。このため、収納庫内には、蓄電池以外の物を収納することができる。
【００１７】
ここで、収納庫は貫通部を間において居住スペースが設けられている。蓄電池を居住スペース内に収納する場合、居室内の温度に影響を及ぼすため蓄電池を断熱する必要が生じる。居室内を区画する壁部の厚みによっては蓄電池を収納できない場合も生じ、蓄電池を収納する場所が制限されてしまう。しかし、収納庫は居住スペースと隣接していないため、蓄電池を断熱する必要がない。したがって、蓄電池の周囲に断熱材等を設ける必要がなく、その分のスペースを確保する必要がない。
【００１８】
請求項５に記載の建物は、請求項３又は４に記載の建物において、前記蓄電池と接続され当該蓄電池に蓄電された電力が供給可能な自動車用の充電装置が前記収納庫に配置されている。
【００１９】
請求項５に記載の建物では、例えば、ハイブリッドカー等の自動車用の充電装置が収納庫に配置されている。この充電装置は蓄電池と接続されており、当該蓄電池に蓄電された電力が供給可能とされている。そして、充電装置が収納庫内に配置されることで、当該充電装置を外部に露出させないようにすることができる。
【００２０】
請求項６に記載の建物は、請求項３又は４に記載の建物において、前記蓄電池と接続され当該蓄電池に蓄電された電力が供給可能なコンセントが前記収納庫に設けられている。
【００２１】
請求項６に記載の建物では、蓄電池と接続されたコンセントが収納庫に設けられており、当該コンセントによって蓄電池に蓄電された電力が供給可能とされる。これにより、例えば、プラグインタイプのハイブリッドカー（プラグインハイブリッドカー）のプラグをコンセントに接続させると、当該コンセントを介してプラグインハイブリッドカーに搭載された自動車用充電池を充電することができる。
【００２２】
請求項７に記載の建物は、請求項１〜６の何れか１項に記載の建物において、前記貫通部の入口部及び出口部の少なくとも一方に設けられ、前記貫通部を塞ぐ仕切り手段を有する。
【００２３】
請求項７に記載の建物では、貫通部の入口部及び出口部の少なくとも一方に、当該貫通部を塞ぐシャッターなどの仕切り手段が設けられることで、充電装置を充電しているときや自動車用蓄電池を充電しているとき等に、仕切り手段によって貫通部が塞がれるようにする。
【００２４】
請求項８に記載の建物は、請求項１〜７の何れか１項に記載の建物において、前記貫通部の入口側が道路に面している。
【００２５】
請求項８に記載の建物では、貫通部の入口側が道路に面しているため、貫通部内を移動する車両の移動方向と道路とは略直交した状態で配置されることとなる。このため、貫通部内を移動する車両の移動方向と道路とが略平行に設けられた場合よりも当該貫通部に対して車両を出入させやすい。また、玄関扉と道路とは略直交した状態で配置されることとなるため、当該玄関扉の正面が道路から直接見えることはない。
【００２６】
請求項９に記載の建物は、請求項１〜８の何れか１項に記載の建物において、前記貫通部の奥方に設けられ車両が進入可能な進入スペースと、前記進入スペースに面して設けられた居室と、を有する。
【００２７】
請求項９に記載の建物では、貫通部の奥方に車両が進入可能な進入スペースが設けられると共に、当該進入スペースに面して居室が設けられることで、居住者が玄関まで移動しなくても、当該居室から直接車両への乗降が可能となる。
【００２８】
請求項１０に記載の建物は、請求項５〜９の何れか１項に記載の建物において、前記収納庫に前記自動車が充電中の状態であることが前記居室から視認できる表示部が設けられている。
【００２９】
請求項１０に記載の建物では、収納庫に表示部が設けられており、自動車に搭載された自動車用蓄電池が充電中であることが居室から視認できるようになっている。このため、当該表示部を見ると当該自動車が充電中であるか否かが判別できる。
【発明の効果】
【００３０】
以上説明したように、請求項１に記載の建物によれば、駐車場スペースを設けると共に居住者のプライバシーの確保が可能である、という優れた効果を有する。
【００３１】
請求項２に記載の建物によれば、貫通部の上方の空間を利用して自由な設計を行うことができる、という優れた効果を有する。
【００３２】
請求項３に記載の建物によれば、時間帯に応じて電力を蓄電又は放電して互いに使い分けることができるため、経済的でありエコ住宅の実現を図ることができる、という優れた効果を有する。
【００３３】
請求項４に記載の建物によれば、収納庫を蓄電システムとして利用することができる、という優れた効果を有する。
【００３４】
請求項５に記載の建物によれば、盗電を防止することができる、という優れた効果を有する。
【００３５】
請求項６に記載の建物によれば、収納庫に設けられた蓄電池の電力を容易に享受することができる、という優れた効果を有する。
【００３６】
請求項７に記載の建物によれば、盗電を防止することができる、という優れた効果を有する。
【００３７】
請求項８に記載の建物によれば、貫通部に対して車両を出入しやすく、また玄関扉が直接道路から見えないようにすることができ防犯対策を向上させることができる、という優れた効果を有する。
【００３８】
請求項９に記載の建物によれば、介護を必要とする被介護者において、居室から直接車両への乗降を可能とすることで、被介護者及び当該被介護者を介護する介護者にとって負担が軽減される、という優れた効果を有する。
【００３９】
請求項１０に記載の建物によれば、室内に居ながらにして自動車用蓄電池の充電状態を確認することができるため大変便利である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本実施の形態に係る建物としての住宅を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は、図１に示される住宅の一階部分の間取り図であり、（Ｂ）は、図１に示される住宅の二階部分の間取り図である。
【図３】本実施の形態に係る建物の収納庫を示す斜視図である。
【図４】本実施の形態に係る建物の蓄電システムの構成を示すブロック図である。
【図５】本実施の形態に係る建物としての住宅の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
以下、図面を用いて、本実施の形態に係る建物について説明する。
【００４２】
図１には、本実施形態に係る建物としての住宅１０の斜視図が示されている。なお、本発明の適用対象となる建物としてまず鉄骨軸組み工法が挙げられるが、これ以外の工法（例えば、ユニット工法等）であっても勿論良い。
【００４３】
（建物の構成）
図１に示されるように、この住宅１０は角地に設けられており、２面の道路１２、１４に面している。また、住宅１０は二階建てとなっており、住宅１０の屋根には、太陽光発電に用いられる太陽光パネル７４が敷設されている。また、住宅１０の一階部分１６及び二階部分１８には、居住スペース２０、２２（図２（Ａ）、（Ｂ）参照）がそれぞれ設けられている。ここで、図２（Ａ）には、住宅１０の一階部分１６の間取り図が示されており、図２（Ｂ）には、住宅１０の二階部分１８の間取り図が示されている。
【００４４】
図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、一階部分１６の居住スペース２０及び二階部分１８の居住スペース２２はそれぞれ平面視で長方形状に形成されており、一階部分１６の居住スペース２０は、道路１２に対して略直交し、かつ道路１４に対して略平行に設けられている。そして、二階部分１８の居住スペース２２は、一階部分１６の居住スペース２０に対して略直交した状態で配置され、居住スペース２２の一端側が居住スペース２０から張り出した状態で形成されている。
【００４５】
ここで、居住スペース２２の一端側の一階部分には断面形状が矩形状を成す、他方の側壁としての収納庫２４が設けられている。この収納庫２４は居住スペース２０及び道路１４と平行に設けられており、当該居住スペース２０との間に車両２６が駐車可能な貫通部２８が設けられている。
【００４６】
そして、収納庫２４には図示はしないが自転車などが収納可能とされている。図３には収納庫２４の斜視図が示されている。この収納庫２４の少なくとも住宅前面側に位置する側壁２４Ａには耐力壁（以下、「耐力壁２４Ａ」という場合もある）が使用されており、この耐力壁２４Ａによって居住スペース２２が支持可能とされる。また、収納庫２４の貫通部２８側には開口２４Ｂが形成されており、当該開口２４Ｂには、両開き可能な開閉扉２４Ｃが設けられている。この開閉扉２４Ｃはドアタイプでも引き戸タイプでも良い。
【００４７】
収納庫２４の開閉扉２４Ｃと対向する一階部分１６の一方の側壁としての側壁３０には、玄関扉としての玄関ドア３２が設けられている。なお、ドアタイプ以外に引き戸タイプでも良い。ここで、側壁３０にはアルコーブ３４が形成されており、当該アルコーブ３４内に玄関ドア３２が設けられている。
【００４８】
このため、当該アルコーブ３４を利用してサイドドア２６Ａを開放させることができる。つまり、貫通部２８と車両２６との間の隙間が小さく、当該貫通部２８内に車両２６を収容させた状態で車両２６のサイドドア２６Ａを開放させることができない場合でも、当該サイドドア２６Ａがアルコーブ３４と対向するように車両２６を停車させることで、サイドドア２６Ａを開放させることができる。
【００４９】
これにより、貫通部２８内へ車両２６が収容可能な大きさであれば、人が乗降するスペースはアルコーブ３４によって確保されるため、貫通部２８のスペースを必要最小限の広さとすることができる。このため、この住宅１０では、狭小住宅や敷地面積を確保し難い都市型住宅としての利用価値を得ることができる。
【００５０】
また、玄関ドア３２と収納庫２４との間には、前述のように車両２６が駐車可能な貫通部２８が設けられており、貫通部２８の上方には二階部分１８が設けられている。このため、当該二階部分１８によって貫通部２８には屋根が設けられることとなる。
【００５１】
つまり、この住宅１０ではいわゆる車寄せ３６が設けられている。そして、本実施形態では、この貫通部２８の奥方には、後述する寝室３８及び居間４０に面して、木や花が植えられる庭４２が設けられている。この庭４２の一部が車両２６の進入スペースとなって貫通部２８と繋がっている。
【００５２】
なお、図５に示されるように、貫通部２８の入口部２８Ａ（道路１２側）に、仕切り手段としてのシャッター４４が設けられるようにしても良い。これにより、貫通部２８の入口部２８Ａが塞がれることとなる。
【００５３】
さらに、図示はしないが、貫通部２８の出口部２８Ｂ（庭４２側）にシャッター４４を設けても良い。これにより、当該貫通部２８を外部から遮断された空間とすることができる。なお、貫通部２８の入口部２８Ａ及び出口部２８Ｂの少なくとも一方を塞ぐことができれば良いため、これに限定されるものではない。例えば、シャッターに代えてパネルゲートなどを設けても良い。
【００５４】
ところで、本実施形態では、収納庫２４の耐力壁２４Ａ以外の側壁、例えば耐力壁２４Ａと対向する側壁２４Ｄの内部には、蓄電池７６が収容可能とされている。そして、ここでは例えば、図３に示されるように、複数の蓄電池７６が鉛直方向に沿って配列されている。これらの蓄電池７６が直列接続されることにより、単体の蓄電池７６よりも高い電圧を取り出すことができる。また、蓄電池７６は基礎７８よりも高い位置に収納されており、浸水から蓄電池７６を保護している。
【００５５】
（蓄電システムの構成）
本実施形態では、収納庫２４が蓄電システム９６として利用されている。図４には、収納庫２４における蓄電システム９６の構成がブロック図で示されている。例えば、この蓄電システム９６は、太陽光発電装置としての太陽光パネル７４と、パワーコンディショナー８２と、蓄電池７６と、分電盤８０とを含んで構成されている。そして、分電盤８０に対して、住宅１０内の電気機器８６又は車両２６に搭載された自動車用充電池８４が接続され、それぞれに対して電力が供給されるようになっている。
【００５６】
なお、これらの配線については、一階部分１６の居住スペース２０の天井裏を利用して収納庫２４と電気機器８６等とが電気的に接続されるように当該配線を配設する。また、これ以外にも、地中にこれらの配線を配設しても良い。但し、この場合、当該配線を保護するためのカバー等が必要となる。
【００５７】
ここで、蓄電池としては、例えば、リチウムイオン蓄電池、鉛蓄電池、ニッケル水素蓄電池といった蓄電池が適用可能であるが、ニッケルカドミウム蓄電池等の他の蓄電池であってもよく、また、これらの蓄電池に代えて燃料電池（固体高分子型燃料電池）を用いても良い。ちなみに、鉛蓄電池、ニッケル水素蓄電池は、４０℃程度までの発生熱で制御されており、又リチウムイオン蓄電池は６０℃程度までの発生熱で制御されている。そして、燃料電池は６０〜７０℃程度までの発生熱で制御されている。
【００５８】
蓄電池の蓄電容量は、蓄電池が設置される箇所ごとに負荷の大きさに応じて異なる設定とされている。すなわち、蓄電容量が大きい蓄電池もあれば、蓄電容量が中程度の蓄電池もあり、更に蓄電容量が小さい蓄電池もある。蓄電池の蓄電容量の変更の仕方には二種類あり、上述したように、一つは同一容量の蓄電池を必要個数繋いで蓄電容量を整数倍で増加させていく手法であり、他の一つは要求される蓄電容量を単体で賄うことができる蓄電池を予め用意して設置する手法である。
【００５９】
前者の場合には、蓄電容量が異なる複数種類の蓄電池を予め用意する必要がないため、結線作業を廃止でき、その分コスト削減を図ることができる。一方、後者の場合には、単体の蓄電池で必要な蓄電容量を賄うので、蓄電池を複数個繋いで大容量化する場合に比べて設置スペースの削減を図ることができる。いずれを選択するかは、確保できる蓄電池の大きさや費用等を勘案して決定される。
【００６０】
そして、図４に示されるように、この蓄電池７６は分電盤８０に接続されている。分電盤８０は図２（Ａ）、（Ｂ）で示される住宅１０内の一階部分１６及び二階部分１８の電気機器８６とそれぞれ接続されている。分電盤８０には、直流用の分電盤と交流用の分電盤が備えられており、交流用の分電盤（ＡＣ接続）からは、電気機器（自然冷媒ヒートポンプ給湯器やエアコン等）などへ電力が供給され、直流用の分電盤（ＤＣ接続）からは、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明や火災報知器、防犯機器など、比較的、消費電力が小さい機器へ電力が供給される。
【００６１】
また、分電盤８０には、電力会社でから電力が供給される系統電力７５及び、太陽光パネル７４に接続されたパワーコンディショナー８２が接続されており、制御装置９４によって当該分電盤８０が制御されている。
【００６２】
ここで、パワーコンディショナー８２は、直流電圧を交流電圧に変換するインバーターと、直流電圧の電圧レベルを変換するＤＣ−ＤＣコンバーターと、を有している。このため、太陽光パネル７４によって発電された電力に対してパワーコンディショナー８２のＤＣ−ＤＣコンバーターを介して直流電圧の電圧レベルが変換され、当該分電盤８０を介して蓄電池７６に直流電圧が供給される。そして、蓄電池７６に蓄電された電力は、直流電圧の電圧レベルが変換されて、プラグインタイプのハイブリッドカーや電気自動車等の車両２６に搭載された自動車用充電池８４へ供給可能とされる。
【００６３】
一方、収納庫２４の貫通部２８側に位置する側壁２４Ｅにはコンセント８８が設けられている。コンセント８８には開閉蓋９０が設けられており、施錠可能とされている。このため、コンセント８８を使用するときは、当該開閉蓋９０の施錠を解除することで開閉蓋９０が開放可能とされる。
【００６４】
このコンセント８８は蓄電池７６と接続されている。このコンセント８８に自動車用充電池８４に接続されたプラグ（図示省略）を差し込むことによって、当該蓄電池７６によって蓄電された電力が享受可能とされており、これにより自動車用充電池８４が充電可能とされる。但し、この場合、ＤＣ−ＤＣコンバーターにより直流電圧の電圧レベルを変換する場合もある。
【００６５】
また、収納庫２４の側壁２４Ｄには表示部としてのランプ９２が設けられており、当該ランプ９２は後述する居間４０（図２（Ａ）参照）から視認可能な位置に配設されている。このランプ９２は制御装置９４と接続されており、車両２６の自動車用充電池８４が充電中の状態ではランプ９２が点灯又は点滅し、充電が終わるとランプ９２が消えるなどして、自動車用充電池８４が充電中であるか否かが判別できるようになっている（なお、ここではランプ９２を２つ図示している）。
【００６６】
次に、各階の間取りの一例について説明する。
＜一階部分１６＞
上述のように、図２（Ａ）で示される一階部分１６の側壁３０にはアルコーブ３４が形成されており、当該アルコーブ３４内に玄関ドア３２が設けられている。このため、一階部分１６の居住スペース２０では、この玄関ドア３２に対向して玄関ホール４６が設けられている。つまり、玄関ホール４６は建物側面側に設けられている。
【００６７】
この玄関ホール４６の建物正面側には浴室４８が設けられており、浴室４８の隣には、洗面室５０、納戸５２が順番に設けられている。そして、浴室４８、洗面室５０、納戸５２が建物正面側に配置されており、少なくとも浴室４８には小窓５４が設けられ、外気を取り込むことができるようになっている。なお、洗面室５０及び納戸５２にも小窓を設けても良い。また、ここでは、浴室４８及び洗面室５０の建物正面側がファサードウォール５５の一部を構成しており、住宅１０の美観を向上させている。
【００６８】
また、玄関ホール４６の奥方には、廊下５６及び階段５８が設けられている。そして、二階へ続く階段５８の階段下のデッドスペースを利用してトイレ６０が設けられている。廊下５６は居住スペース２０の奥方へ繋がっており、廊下５６を間において、その両側には子供部屋６２や寝室３８等の居室がそれぞれ設けられている。廊下５６と子供部屋６２及び寝室３８との間には開閉ドア６４がそれぞれ設けられており、開閉ドア６４によって各空間が区画可能とされる。また、廊下５６の突き当たりには、居間４０が設けられており、居間４０にはクローゼット６６が設けられている。
【００６９】
＜二階部分１８＞
二階部分１８の居住スペース２２では、階段５８の隣にトイレ６８が設けられており、トイレ６８及び階段５８の奥方には、リビングダイニング７０が設けられている。このリビングダイニング７０は、リビングルーム、ダイニングルーム及びキッチンが１つの空間で繋がって形成されており、開放的な空間とされている。なお、これらはセパレート形式であっても良い。
【００７０】
（建物の作用・効果）
図１及び図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、玄関ドア３２と収納庫２４との間には、車両２６が駐車可能な貫通部２８が設けられており、貫通部２８の上方には二階部分１８が設けられている。つまり、この住宅１０には車寄せ３６が設けられており、玄関部分７２が風雨にさらされないようになっている。このため、車両２６を乗降する際に乗員が雨に濡れない。また、玄関部分７２が風雨にさらされないため、玄関ドア３２の劣化を抑制することができる。
【００７１】
そして、車寄せ３６を構成する貫通部２８は雨天時に屋外の子供の遊び場としての利用も可能である。一方、玄関ドア３２と対向する位置には収納庫２４が設けられている。このため、収納庫２４内に収納された自転車などの収納物を出入れする際にも当該収納物が雨に濡れない。
【００７２】
そして、この収納庫２４は道路１４と平行に設けられている。このため、収納庫２４と対向する位置に設けられた玄関ドア３２は、当該収納庫２４によって道路１４から遮蔽されることとなる。つまり、玄関ドア３２は、道路１４からは直接見えないようになっている。したがって、居住者のプライバシーが確保され、また、防犯対策上も好ましい。
【００７３】
また、貫通部２８の入口部２８Ａ側は道路１２に面している。つまり、貫通部２８内を移動する車両２６の移動方向と道路１２とは略直交した状態で配置されることとなる。このため、貫通部２８内を移動する車両２６の移動方向と道路１２とが略平行に設けられた場合よりも当該貫通部２８に対して車両２６を出入させやすい。
【００７４】
また、玄関ドア３２と道路１２とは略直交した状態で配置されることとなるため、玄関ドア３２の正面が道路１２から直接見えることはない。特にここでは、玄関ドア３２がアルコーブ３４内に設けられているため、さらに玄関ドア３２は道路１２から見え難くなる。したがって、防犯対策がさらに向上する。
【００７５】
そして、本実施形態では、貫通部２８の奥方には、寝室３８及び居間４０に面して庭４２が設けられており、この庭４２の一部が車両２６の進入スペースとなって貫通部２８と繋がっている。このため、車両２６は当該貫通部２８を通じて庭４２までの進入が可能となる。
【００７６】
したがって、居住者が玄関部分７２まで移動しなくても、寝室３８や居間４０から直接車両２６への乗降が可能となる。このため、介護を必要とする被介護者において、寝室３８から直接車両２６への乗降を可能とすることで、被介護者及び当該被介護者を介護する介護者にとって負担が軽減される。
【００７７】
また、貫通部２８の奥方には、庭４２が設けられているため、貫通部２８内に車両２６が収容されていない状態では、図４に示されるように、当該貫通部２８を通じて道路１２側から庭４２を見ることができる。これにより、開放感を得ることができると共に、住宅１０の奥行き感を得ることができる。また、貫通部２８の奥方に居室を設けないことで居住者のプライバシーが確保される。
【００７８】
そして、図１及び図２（Ａ）に示されるように、貫通部２８の奥方に、庭４２を設け、当該庭４２に面して寝室３８及び居間４０等の居室を設けることで、例えば、この住宅１０が北面道路の敷地であったとしても、北側に玄関部分７２を作り南側に広めの庭４２や居室を作ることで日照を確保することが可能となる。
【００７９】
一方、収納庫２４の少なくとも住宅前面側に位置する側壁２４Ａには耐力壁が使用されており、この耐力壁２４Ａによって居住スペース２２が支持可能とされている。つまり、耐力壁２４Ａを設けることで、貫通部２８の上方に居住スペース２２を設けることができ、貫通部２８の上方の空間を利用して自由な設計を行うことができる。
【００８０】
ところで、本実施形態では、収納庫２４が蓄電システム９６として利用することができる。図４に示されるように、この蓄電システム９６では、太陽光パネル７４を備えており、分電盤８０には系統電力７５及び蓄電池７２が接続されている。このため、太陽光パネル７４から供給された電力を、電力会社へ供給（売電）するか、蓄電池７２へ供給するかが選択される。また、太陽光パネル７４や系統電力７５によって蓄電池７２を蓄電することも可能である。これにより、各時間帯において必要な電力を算出し、時間帯に応じて、蓄電池７６の電力を充電又は放電する。
【００８１】
蓄電池７６の電力の使用状況は情報として制御装置９４に自動的に入力されるようになっており、初期入力による情報が自動的に更新されるようにすることで、蓄電池７６の蓄電量が自動的に調整される。例えば、昼間は太陽光パネル７４で得られた電力等を蓄電池７６に蓄えると共に夜間は料金が安い深夜電力を蓄電池７６に蓄え、料金が高い昼間の時間帯に蓄電池７６で蓄電した電力を放電して利用するといった使い方ができる。
【００８２】
つまり、本実施形態によれば、パワーコンディショナー８２によって、太陽光パネル７４によって発電された電力を電力会社に売電、又は住宅１０内で使用することができる。また、収納庫２４内に収納された蓄電池７６によって、太陽光パネル７４によって発電された余剰電力を蓄電池７６に蓄電することができ、停電の際でも当該蓄電池７６に蓄電された電力を使用することができる。
【００８３】
さらに、蓄電池７６を複数ストックすることで、複数の蓄電池７６に電力を充電させ蓄電することができる。そして、昼間は太陽光パネル７４によって得られた電力を蓄電池７６に蓄えると共に夜間は料金が安い深夜電力を蓄電池７６に蓄え、料金が高い昼間の時間帯に蓄電池７６に蓄電された電力を放電して利用するといった使い方ができる。したがって、経済的であり、エコ住宅の実現を図ることができる。
【００８４】
また、収納庫２４には蓄電池７６と接続されたコンセント８８が設けられており、当該コンセント８８によって蓄電池７６に蓄電された電力が供給可能とされる。これにより、車両２６のプラグをコンセント８８に接続させると、当該コンセントを介して車両２６に搭載された自動車用充電池８４を充電することができる。つまり、プラグをコンセント８８に接続させるだけで、収納庫２４に設けられた蓄電池７６に蓄電された電力を容易に享受することができる。
【００８５】
ここで、図３に示されるように、コンセント８８には開閉蓋９０が設けられ、施錠可能とされている。そして、コンセント８８を使用するとき、当該開閉蓋９０の施錠を解除して開閉蓋９０を開放させるようにする。これにより、盗電を防止することができる。
【００８６】
なお、ここでは、コンセント８８を設け、収納庫２４内に収納された蓄電池７６から直接電力が享受できるようにしたが、当該蓄電池７６から直接電力が享受できない場合もある。この場合は、コンセント８８に代えてプラグインタイプではないハイブリッドカー等用の充電装置としての充電スタンド１００を配置しても良い。
【００８７】
充電スタンド１００を配置した場合、この充電スタンド１００は蓄電池７６と接続され、当該蓄電池７６に蓄電された電力が充電スタンド１００へ供給可能とされる。このように、充電スタンド１００が収納庫２４内に配置されることで、当該充電スタンド１００を外部に露出させないようにすることができ、盗電を防止することができる。なお、この充電スタンド１００は、非常時などの場合、分電盤８０（図４参照）に電力を供給可能とされる。
【００８８】
一方、図５に示されるように、貫通部２８の入口部２８Ａにはシャッター４４が設けられている。これにより、貫通部２８と道路１２との間が仕切られ、防犯対策が施されることとなる。そしてさらに、図示はしないが貫通部２８の出口部２８Ｂにもシャッター４４を設けても良い。これによると、貫通部２８の入口部２８Ａ及び出口部２８Ｂがシャッター４４で塞がれることとなるため、玄関部分７２は外部と完全に切り離された状態となり、防犯対策がさらに向上する。
【００８９】
そして、図３に示す充電スタンド１００を充電しているときや車両２６に搭載された自動車用充電池８４を充電しているとき等に、シャッター４４によって入口部２８Ａが塞がれるようにすることで、盗電を防止することができる。なお、シャッター４４の密閉性を上げることで防水対策にもなる。
【００９０】
また、収納庫２４の側壁２４Ｄにはランプ９２が設けられており、居間４０（図２（Ａ）参照）から視認可能な位置に配設されている。このランプ９２は例えば車両２６の自動車用充電池８４が充電中の状態ではランプ９２が点灯又は点滅し、充電が終わるとランプ９２が消えるようになっている。つまり、当該ランプ９２を見ると自動車用充電池８４が充電中であるか否かが判別できるようになっている。このため、大変便利である。なお、自動車用充電池８４以外にも充電スタンド１００が充電中か否かが判別できるようにしても良い。
【００９１】
また、ここでは、図１に示されるように、収納庫２４は居住スペース２０との間に貫通部２８が設けられている。蓄電池７６を居住スペース２０内に収納する場合、居室内の温度に影響を及ぼすため蓄電池７６を断熱する必要が生じる。このため、図示はしないが居室内を区画する壁部の厚みによっては蓄電池７６を収納できない場合も生じ、蓄電池７６を収納する場所が制限されてしまう。しかし、本実施形態では、収納庫２４は居住スペース２０と隣接していないため、蓄電池７６を断熱する必要がない。したがって、蓄電池７６の周囲に断熱材等を設ける必要がなく、その分のスペースを確保する必要がない。
【００９２】
また、ここでは、蓄電池７６が耐力壁２４Ａ以外の側壁２４Ｄの内部に設けられており、当該側壁２４Ｄ自体が蓄電池７６の収納部となっている。このため、収納庫２４内では、自転車など蓄電池７６以外の物を収納することができる。但し、この蓄電池７６は必ずしも側壁２４Ｄの内部に設けなければならないというものではないため、収納庫２４内に収納しても良いのは勿論のことである。
【００９３】
なお、上記構成および制御は一例であり、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００９４】
１０   住宅
２４   収納庫
２４Ａ 耐力壁
２６   車両
２８   貫通部
２８Ｂ 出口部
２８Ａ 入口部
３２   玄関ドア（玄関扉）
３６   車寄せ
３８   寝室（居室）
４０   居間（居室）
４２   庭（進入スペース）
４４   シャッター（仕切り手段）
７４   太陽光パネル（太陽光発電装置）
７６   蓄電池
８４   自動車用充電池
８８   コンセント
９２   ランプ（表示部）
９６   蓄電システム
１００ 充電スタンド（充電装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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