(57)【要約】【課題】自動車の利用者が雨に濡れることなく、しかも天蓋からの水滴によっても濡れるおそれが少ない自動車の雨天乗降用天蓋を提供する。【解決手段】自動車のドア３２近傍の車体の屋根に設けた天蓋体収納ボックスと、一端がドア３２に、他端が天蓋体収納ボックスに取付けられ、展開中心がドア３２のヒンジの上方に位置する、扇状に展開することが可能な天蓋体２２とを備える。天蓋体２２は、折畳みすることが可能な扇部材４１と、扇部材４１を支持する複数のビーム４２、４２、・・・とを有し、ビーム４２と扇部材４１とは、車体から離れるほど高い位置で固着する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア近傍の車体の屋根に設けた天蓋体収納ボックスと、
一端が前記ドアに、他端が前記天蓋体収納ボックスに取付けられ、展開中心が前記ドアのヒンジの上方に位置する、扇状に展開することが可能な天蓋体と
を備え、
前記天蓋体は、折畳みすることが可能な扇部材と、該扇部材を支持する複数のビームとを有し、
該ビームと前記扇部材とは、前記車体から離れるほど高い位置で固着するようにしてあることを特徴とする自動車の雨天乗降用天蓋。
【請求項２】
前記ビームは略水平方向へ引き出されるようにしてあり、
前記ビームの高さは、前記車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど高くなるようにしてあることを特徴とする請求項１記載の自動車の雨天乗降用天蓋。
【請求項３】
前記ビームは円柱状又は円筒状であり、
前記ビームの外径は、前記車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど大きくなるようにしてあることを特徴とする請求項２記載の自動車の雨天乗降用天蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨の日、雪の日等（以下、まとめて「雨天」という。）に、自動車を利用する人が雨、雪等に晒されないようにするための自動車の雨天乗降用天蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を雨天時に利用する場合、利用者が雨に濡れないよう乗り降りすることは困難である。利用者は、乗車時には傘を閉じながら素早く自動車に乗りこむ必要がある。また、降車時には傘を開きながら自動車から降り、降りてから素早く完全に傘を開く必要がある。
【０００３】
通常の自動車には、利用者が雨に濡れないようにする手段が講じられていない。したがって、雨天時に自動車に乗り降りする場合、特に高齢者、身体障害者、乳幼児を抱きかかえた方及び病人等の機敏な動作ができない利用者は、比較的長時間、雨に濡れるおそれがあった。また、雨に濡れずに自動車に乗り降りするためには、傍で傘をさしていてくれる介護者等が必要であった。
【０００４】
斯かる問題を解決するために、例えば特許文献１では、雨天乗降用天蓋が開示されている。特許文献１では、ドアの開閉に連動して引き出され、あるいは収納される天蓋体を車体の屋根に備えており、ドアを開けた場合には天蓋体が扇状に引き出されるので、ドアと車体との間に雨、雪等が入り込まないようになっている。したがって、たとえ高齢者、身体障害者及び病人等の機敏な動作ができない利用者であっても、雨、雪に濡れずに自動車に乗り降りすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−０３９５７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に開示してある雨天乗降用天蓋は、開いたドアと車体との間に雨、雪等は入り込まないものの、天蓋体の周縁部から落下する水滴により、場合によっては雨、雪等よりも部分的に激しく濡れるおそれがあるという問題点があった。特に車椅子に乗っている人（以下、「車椅子利用者」）は、車椅子本体も含めた全身を開いたドアと車体との間に入れることが困難であり、天蓋体の周縁部から落下する水滴により足元が激しく濡れるおそれがあるという問題点があった。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、自動車の利用者が雨に濡れることなく、しかも天蓋からの水滴によっても濡れるおそれが少ない自動車の雨天乗降用天蓋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために第１発明に係る自動車の雨天乗降用天蓋は、自動車のドア近傍の車体の屋根に設けた天蓋体収納ボックスと、一端が前記ドアに、他端が前記天蓋体収納ボックスに取付けられ、展開中心が前記ドアのヒンジの上方に位置する、扇状に展開することが可能な天蓋体とを備え、前記天蓋体は、折畳みすることが可能な扇部材と、該扇部材を支持する複数のビームとを有し、該ビームと前記扇部材とは、前記車体から離れるほど高い位置で固着するようにしてあることを特徴とする。
【０００９】
第１発明では、自動車のドア近傍の車体の屋根に設けた天蓋体収納ボックスと、一端がドアに、他端が天蓋体収納ボックスに取付けられ、展開中心がドアのヒンジの上方に位置する、扇状に展開することが可能な天蓋体とを備える。天蓋体は、折畳みすることが可能な扇部材と、該扇部材を支持する複数のビームとを有し、該ビームと扇部材とは、車体から離れるほど高い位置で固着する。これにより、扇部材は車体から離れた位置から車体へ向かって傾斜するので、扇部材の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体側へと流れる。したがって、扇部材の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車の利用者が乗降時に雨又は天蓋からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【００１０】
また、第２発明に係る自動車の雨天乗降用天蓋は、第１発明において、前記ビームは略水平方向へ引き出されるようにしてあり、前記ビームの高さは、前記車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど高くなるようにしてあることを特徴とする。
【００１１】
第２発明では、ビームは略水平方向へ引き出されるようにしてあり、ビームの高さは、車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど高くなる。これにより、扇部材は車体から離れた位置から車体へ向かって傾斜するので、扇部材の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体側へと流れる。したがって、扇部材の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車の利用者が乗降時に雨又は天蓋からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【００１２】
また、第３発明に係る自動車の雨天乗降用天蓋は、第２発明において、前記ビームは円柱状又は円筒状であり、前記ビームの外径は、前記車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど大きくなるようにしてあることを特徴とする。
【００１３】
第３発明では、ビームは円柱状又は円筒状であり、ビームの外径は、車体から離れる位置まで引き出すことが可能なビームほど大きくなることにより、扇部材は車体から離れた位置から車体へ向かって傾斜するので、扇部材の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体側へと流れる。したがって、扇部材の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車の利用者が乗降時に雨又は天蓋からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、扇部材は車体から離れた位置から車体へ向かって傾斜するので、扇部材の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体側へと流れる。したがって、扇部材の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車の利用者が乗降時に雨又は天蓋からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の構成を示す平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の構成を模式的に示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る天蓋体の展開した状態を示す平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る天蓋体の展開した状態を模式的に示す断面図である。
【図５】ドアを完全に開いた場合の、本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の構成を模式的に示す、自動車の後方から見た側面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の補強ビームの他の形状を示す模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋について、図面を参照しながら説明する。なお、参照する図面を通じて、同一又は同様の構成又は機能を有する要素については、同一又は同様の符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の構成を示す平面図である。図２は、本発明の実施の形態に係る自動車の雨天乗降用天蓋の構成を、模式的に示す側面図である。図１に示すように本実施の形態に係る自動車３３の雨天乗降用天蓋２０は、雨天時に利用者が自動車３３を乗り降りするとき雨に濡れないようにするためのものであり、天蓋体収納ボックス２１と、天蓋体２２とで構成されている。
【００１８】
天蓋体収納ボックス２１は、図２に示すようにヒンジ（ドアヒンジ）３１、３１によって車体４５に開閉することが可能に取付けられたドア３２の上方近傍の屋根３４に、取付け具（図示省略）によって固着されている。天蓋体収納ボックス２１は、自動車３３の前後方向に垂直な面での断面形状がコの字状であり、車幅方向に開口している平面視末広がり状又は長方形に形成されている。
【００１９】
なお、天蓋体収納ボックス２１に天蓋体２２が収納された場合、天蓋体収納ボックス２１は、天蓋体２２を収納するスペース以外に空間を有することが好ましい。晴天時には使用しない傘、合羽等の雨具、自動車３３の保守管理に必要な工具等を収納する物入れとして用いることができるからである。
【００２０】
天蓋体収納ボックス２１には、展開中心ピン３５を中心にして扇状に展開することが可能な天蓋体２２が収納されている。展開中心ピン３５は、ドア３２の開閉に連動して天蓋体２２を展開又は収納するために、ヒンジ３１、３１の上方（直上が好ましい）に設けてある。天蓋体２２の一端は天蓋体収納ボックス２１に固定されており、他端は運転席のドア３２の窓枠３６にフック状の係合具３７によって係合されている。
【００２１】
図３は、本発明の実施の形態に係る天蓋体２２の展開した状態を示す平面図である。天蓋体２２は、折畳み可能な樹脂製の扇板（扇部材）４１と、扇板４１が自重によって垂れ下らないように扇板４１を補強して支持する複数の補強ビーム（ビーム）４２、４２、・・・と、扇板４１のドア３２側の一端に、外側が開放されるようコの字状に折り曲げて形成された折り曲げ片４０とで構成されている。折り曲げ片４０は、ドア３２の窓枠３６にフック状の係合具３７によって係合することができる。なお、折畳み可能な扇板４１の替わりにビニールシート、防水された布等を使用してもよい。
【００２２】
図４は、本発明の実施の形態に係る天蓋体２２の展開した状態を模式的に示す断面図である。天蓋体２２の補強ビーム４２は円柱状であり、補強ビーム４５の外径は、車体４５から離れる位置まで引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど大きくなっている。補強ビーム４２の外径が、車体４５から離れる位置まで引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど大きくなることにより、扇板４１の高さも車体４５から離れる位置まで引き出されるほど高くなる。
【００２３】
扇板４１の高さが車体４５から離れる位置まで引き出されるほど高くなっているので、扇板４１は、車体４５から離れた位置から車体４５へ向かって傾斜する。したがって、扇板４１の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、扇板４１の縁端部から水滴として落ちる前に、傾斜に沿って車体４５側へと流れる。
【００２４】
このように補強ビームの大きさを変えることにより、扇板４１の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車３３の利用者が乗降時に雨又は雨天乗降用天蓋２０からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【００２５】
利用者が自動車３３に乗り込む場合、ドア３２を開ける。天蓋体２２は、ドア３２が開くのに伴い、ドア３２に引っ張られて天蓋体収納ボックス２１内から略水平方向に引き出され、展開中心ピン３５を中心にして扇状に展開し、ドア３２と自動車３３の車体４５との間の上部を覆う。
【００２６】
図５は、ドア３２を完全に開いた場合の、本発明の実施の形態に係る自動車３３の雨天乗降用天蓋２０の構成を模式的に示す、自動車３３の後方から見た側面図である。図５は、扇板４１の傾斜していることがわかりやすいように、誇張した表記となっているが、実際には、補強ビーム４２の外径が大きくなるのに伴い扇板４１の高さが変動するので、扇板４１の厚さは変化しない。
【００２７】
図５に示すように、天蓋体２２が扇状に展開した状態では、扇板４１は、車体４５から離れた位置から車体４５へ向かって傾斜している。車体４５から離れる位置まで引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど外径が大きく、補強ビーム４２の上面に固着してある扇板４１の位置が高くなるからである。したがって、扇板４１の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、扇板４１の縁端部から水滴として落ちる前に、傾斜に沿って車体４５側へと流れる。
【００２８】
利用者が自動車３３に乗り込んだ後、ドア３２を閉める。天蓋体２２は、ドア３２が閉まるのに伴い、天蓋体収納ボックス２１内に略水平方向に重なり合って畳み込まれる。天蓋体２２は天蓋体収納ボックス２１に収納されるので、自動車３３の走行中、風圧によって天蓋体２２が展開することはない。
【００２９】
なお、本実施の形態では、補強ビーム４２を円柱状又は円筒状としているが、多角柱等他の形状であっても、補強ビーム４２の高さが、車体４５から離れる位置まで引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど高くしてあれば良い。さらに、柱状ではなくても、車体４５から離れる位置に引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど高さが高くなるようにしてあれば同様の効果が期待できる。
【００３０】
図６は、本発明の実施の形態に係る自動車３３の雨天乗降用天蓋２０の補強ビーム４２の他の形状を示す模式断面図である。図６（ａ）に示すように、補強ビーム４２が六角柱であっても、柱の幅がｂ１、ｂ２、・・・ｂｎ（ｎは自然数）と次第に大きくなるよう配置しておくことにより、車体４５から離れる位置に引き出すことが可能な補強ビーム４２ほど高さが高くなり、補強ビーム４２の上面に固着してある扇板４１は車体４５へ向かって傾斜する。
【００３１】
また、図６（ｂ）に示すように、角柱状の補強ビーム４２の幅は変えず、高さのみを変えても良い。例えば図６（ｂ）のように、四角柱状の補強ビーム４２の高さがｈ１、ｈ２、・・・ｈｎ（ｎは自然数）と次第に大きくなるよう配置しておくことにより、補強ビーム４２の上面に固着してある扇板４１は車体４５へ向かって傾斜する。したがって、扇板４１の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体４５側へと流れ、扇板４１の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができる。
【００３２】
なお、天蓋体２２の展開又は収納は、ドア３２の開閉に連動しても良いし、連動することなくモータ等の駆動源を用いてもよい。この場合、天蓋体２２の一端は天蓋体収納ボックス２１に固定されているが、他端は運転席のドア３２の窓枠３６に係合されている必要はない。したがって、ドア３２を開ける前に、駆動源により天蓋体２２を扇状に展開し、雨に濡れない状態で乗り降りすることができる。
【００３３】
駆動源のオンオフは、天蓋体２２の展開又は収納用のリモコンを別途設けても良いし、車体４５のいずれかの位置にタッチスイッチ等を設けても良い。リモコンを別途設ける場合、例えば２ｃｈ〜４ｃｈの周波数により、駆動源をオンオフ制御して天蓋体２１を開閉する。また、キーレスエントリーの信号を利用し、キーに備えたスイッチにより、解錠・施錠に連動するか否かを制御することができるようにしても良い。
【００３４】
なお、天蓋体２２に透明又は半透明な樹脂製の板、あるいはビニールシートを使用した場合には、天蓋体２２によって光が遮られて暗くなりがちな自動車３３の乗降口の周囲に光が射し込み、乗降口の周囲を明るくすることができる。さらに、天蓋体２２を明るい雰囲気の色に着色する、又は天蓋体２２に絵を描く等により、雨天時における憂欝な雰囲気を明るい雰囲気にすることもできる。
【００３５】
以上のように本実施の形態によれば、扇板４１は車体４５から離れた位置から車体４５へ向かって傾斜するので、扇板４１の上面に降り注いだ雨、雪等の水分は、傾斜に沿って車体４５側へと流れる。したがって、扇板４１の縁端部から水滴として落ちる水量を最小限に抑制することができ、自動車３３の利用者が乗降時に雨又は雨天乗降用天蓋２０からの水滴により濡れる可能性を低減することが可能となる。
【００３６】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内であれば多種の変更、改良等が可能である。例えば本実施の形態では、雨天乗降用天蓋２０は車道側の運転席のドアと屋根との間に設けられているが、歩道側の助手席のドアと屋根との間に設けても良い。もちろん、運転と関係のない後部座席側に設けても良いことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３７】
２０  雨天乗降用天蓋
２１  天蓋体収納ボックス
２２  天蓋体
３２  ドア
３３  自動車
４１  扇板（扇部材）
４２  補強ビーム（ビーム）
４５  車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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