(57)【要約】【課題】ハンドルの円滑な回転を可能としつつ静電気による電気部品の損傷を回避し、加えて、ドアハンドル装置の外観の向上を図る。【解決手段】本発明は、ドア２の壁面７に回転可能に設けられたハンドル９と、ハンドル９を貫挿可能な取付穴４１が設けられて壁面７に固定されたエスカチオン８と、ハンドル９の外周と取付穴４１の周囲のエスカチオン８との間に介装された樹脂製のハンドルブッシュ５７と、壁面７とエスカチオン８の間の空間３５に設けられてハンドル９の外周に接触するハンドルワッシャ６２と、を備えたドアハンドル装置１であって、ハンドルワッシャ６２は、導電性樹脂にて形成され、エスカチオン８に導通されていることを特徴とする。【選択図】図２
2012149449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの壁面に回転可能に設けられたハンドルと、該ハンドルを貫挿可能な取付穴が設けられて前記壁面に固定されたエスカチオンと、前記ハンドルの外周と前記取付穴の周囲の前記エスカチオンとの間に介装された樹脂製のハンドルブッシュと、前記壁面と前記エスカチオンの間の空間に設けられて前記ハンドルの外周に接触するハンドルワッシャと、を備えたドアハンドル装置であって、
前記ハンドルワッシャは、導電性樹脂にて形成され、前記エスカチオンに導通されていることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
前記ハンドルワッシャと前記エスカチオンの間には導電性部材が介装され、
該導電性部材は、前記ハンドル及び前記ハンドルワッシャと同軸上に配置されて該ハンドルワッシャの表面に裏面を密接させるスペーサーと、該スペーサーの表面に裏面を密接させるとともに前記エスカチオンの裏面に表面を密接させる裏板と、により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホテルの客室用ドア等の各種ドアに取り付けられるドアハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ホテルの客室用ドア等の各種ドアには、ドアの外側と内側の両壁面にハンドルが回転可能に設けられ、このハンドルの近傍に錠前の機構が配置されるとともに、この錠前の機構を覆うようにして装飾板（いわゆる「エスカチオン」）が設けられている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ドアの内壁面及び外壁面にドアを挟むようにエスカチオンを固定し、各エスカチオンにハンドルを回転可能に設ける構成が開示されている。
【０００４】
上記のような構成のドアハンドル装置において、ハンドル及びエスカチオンを金属製とし、且つ、ハンドルとエスカチオンを接触させておけば、ハンドルとエスカチオンを導通させることができる。これにより、操作者がハンドルを握った際などにハンドルに静電気が発生しても、この静電気をエスカチオンに分散させることができ、上記した静電気がドアハンドル装置内に設けられた電気部品に伝達されるのを抑制することができるため、電気部品の損傷を防止することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４１１１７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来例の如く、ともに金属製としたハンドルとエスカチオンを接触させると、ハンドルの摺動性が悪化し、ハンドルを円滑に回転させることが困難になる。この問題を解決するために、ハンドルとエスカチオンの間に樹脂性の部材を介装させると、ハンドルとエスカチオンの導通が取れなくなり、上記した静電気による電気部品の損傷の問題が発生してしまう。
【０００７】
そこで、本発明は上記の事情を考慮し、ハンドルの円滑な回転を可能としつつ静電気による電気部品の損傷を回避し、加えて、ドアハンドル装置の外観の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ドアの壁面に回転可能に設けられたハンドルと、該ハンドルを貫挿可能な取付穴が設けられて前記壁面に固定されたエスカチオンと、前記ハンドルの外周と前記取付穴の周囲の前記エスカチオンとの間に介装された樹脂製のハンドルブッシュと、前記壁面と前記エスカチオンの間の空間に設けられて前記ハンドルの外周に接触するハンドルワッシャと、を備えたドアハンドル装置であって、前記ハンドルワッシャは、導電性樹脂にて形成され、前記エスカチオンに導通されていることを特徴とする。
【０００９】
また、前記ハンドルワッシャと前記エスカチオンの間には導電性部材が介装され、該導電性部材は、前記ハンドル及び前記ハンドルワッシャと同軸上に配置されて該ハンドルワッシャの表面に裏面を密接させるスペーサーと、該スペーサーの表面に裏面を密接させるとともに前記エスカチオンの裏面に表面を密接させる裏板と、により構成されていても良い。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ハンドルの円滑な回転を可能としつつ静電気による電気部品の損傷を回避し、加えて、ドアハンドル装置の外観の向上を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態にかかるドアハンドル装置の断面図である。
【図２】外側ハンドルの周辺を示す図１の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に基づき、本発明の好適な実施形態について説明する。本実施形態では、本発明に係るドアハンドル装置１をホテルの客室用ドア２（以下、「ドア２」と略称する）に適用する場合について説明する。なお、図１においては、図面左側が内側（客室側）であり、図面右側が外側（廊下側）である。
【００１３】
ドアハンドル装置１は、ドア２の内壁面３に固定された内側エスカチオン４と、内側エスカチオン４の上下方向中央よりやや上方に設けられた内側ハンドル５と、内側エスカチオン４の下部に設けられたサムターン６と、ドア２の外壁面７に固定された外側エスカチオン８と、外側エスカチオン８の上下方向中央よりやや下方に、内側ハンドル５と別軸上に設けられた外側ハンドル９と、を主体に構成されている。
【００１４】
内側エスカチオン４は、金属製で、断面視でコ字状を成しており、ドア２の内壁面３との間に内側空間１０を形成している。内側エスカチオン４の裏側には、上端部から下端部まで裏板１１が配置されている。裏板１１は、その表面を内側エスカチオン４の裏面に密接させている。裏板１１は、例えばＳＰＣＣ等の鋼材にメッキ処理を施すことで形成されており、導電性を有している。
【００１５】
内側エスカチオン４には、上下方向中央部よりやや上方にハンドル取付穴１２が水平方向に設けられている。ハンドル取付穴１２の周囲の内側エスカチオン４は、ドア２の内壁面３の方向に向かって略直角に屈曲され、裏板１１に設けられた嵌合穴１３に嵌合している。裏板１１の裏面には、嵌合穴１３の周囲にリング状のスペーサー１４が取り付けられている。スペーサー１４は、裏板１１と同様にＳＰＣＣ等の鋼材にメッキ処理を施すことで形成されており、導電性を有している。
【００１６】
内側エスカチオン４には、ハンドル取付穴１２よりも僅かに上方にビス穴１５が水平方向に設けられ、裏板１１には、ビス穴１５と対応する位置にビス穴１６が水平方向に設けられている。
【００１７】
内側エスカチオン４の下部にはサムターン取付穴１７が水平方向に設けられている。サムターン取付穴１７の周囲の内側エスカチオン４は、ドア２の内壁面３の方向に向かって略直角に屈曲され、裏板１１に設けられた嵌合穴１８に嵌合している。
【００１８】
内側エスカチオン４とドア２の内壁面３との間に設けられる内側空間１０には、上部から下端部にかけて、ドア２の内壁面３に密接して取付板２１が設けられている。取付板２１の上下両端には、固定穴２２が水平方向に穿設され、取付板２１の上部と下部には、それぞれハンドル挿通穴２３とサムターン挿通穴２４が水平方向に穿設されている。
【００１９】
取付板２１には、上端の固定穴２２とハンドル挿通穴２３の間の位置に、連結部材２５の基端部が固定され、連結部材２５の先端部には、ネジ穴２６が設けられている。そして、内側エスカチオン４のビス穴１５と裏板１１のビス穴１６にビス２７を貫挿させ、このビス２７を連結部材２５のネジ穴２６に螺合させることで、連結部材２５の先端部が内側エスカチオン４及び裏板１１と連結されている。
【００２０】
取付板２１の表面側には、内側ハンドル５とサムターン６の間の高さに、バッテリホルダ２８が設けられている。バッテリホルダ２８内には、４本の電池２９が、上下方向に並列して収納されている。
【００２１】
内側ハンドル５は、ドア２の内壁面３に回転可能に設けられている。内側ハンドル５は、ドア２の内壁面３に対して垂直に設けられたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０の先端から略垂直に屈曲された把手部（図示せず）と、を備えている。
【００２２】
ハンドル軸３０は、首部３１において、内側エスカチオン４のハンドル取付穴１２に貫挿されている。ハンドル軸３０は、首部３１よりも基端側の部分において、取付板２１のハンドル挿通穴２３に貫挿されている。ハンドル軸３０は、ドア２に収納された錠ケース３２内の進退機構（図示せず）を介して、ドア２の扉木口に設けられたラッチボルト（図示せず）と接続されている。そして、内側ハンドル５の把手部を操作してハンドル軸３０を回転させることで、進退機構を介してラッチボルトを進退させ、ラッチボルトをドア２の扉木口から出没させるように構成されている。なお、内側ハンドル５の詳細な構成については、後述する外側ハンドル９の構成と同様であるため、記載を省略する。
【００２３】
サムターン６は、ドア２の内壁面３に回転可能に設けられている。サムターン６は、ドア２の内壁面３に対して垂直に設けられたサムターン軸３３と、このサムターン軸３３の先端に接続された板状の摘み部３４と、を備えている。
【００２４】
サムターン軸３３は、内側エスカチオン４のサムターン取付穴１７及び取付板２１のサムターン挿通穴２４に貫挿されている。サムターン軸３３は、錠ケース３２内に設けられたロック機構（図示せず）を介して、ドア２の扉木口に設けられたデッドボルト（図示せず）と接続されている。そして、摘み部３４を操作してサムターン軸３３を回転させることで、ロック機構を介してデッドボルトを進退させ、デッドボルトをドア２の扉木口から出没させるように構成されている。
【００２５】
外側エスカチオン８は、内側エスカチオン４と略同一の上下幅及び上下方向位置で設けられている。外側エスカチオン８は、金属製で、断面視でコ字状を成しており、ドア２の外壁面７との間に外側空間３５を形成している。
【００２６】
外側エスカチオン８の裏側には、上端部から下端部まで裏板３６が配置されている。裏板３６は、外側エスカチオン８の裏面に表面を密接させている。裏板３６は、例えばＳＰＣＣ等の鋼材にメッキ処理を施すことで形成されており、導電性を有している。裏板３６の裏面の下端部には、スタッド３７の一端が固定されている。スタッド３７は、錠ケース３２よりも下方のドア２に穿設された貫通穴３８に貫挿されており、スタッド３７の他端には、雌ネジ部３９が設けられている。そして、取付板２１の下端の固定穴２２に貫挿させた固定ネジ４０を雌ネジ部３９に螺合させることで、取付板２１と裏板３６が固定されている。
【００２７】
外側エスカチオン８の上部には、カバー４４で表面を覆われたカードリーダ４５が設けられている。そして、カードリーダ４５にゲストカード（施解錠カード）がかざされると、このゲストカードの情報をカードリーダ４５が読み取り、正常に認証がされると、ドア２が電気的に解錠されるように構成されている。即ち、本実施形態のドアハンドル装置１は、非接触式のカード式電気錠を備えている。カードリーダ４５内には、電装基板４６が上下方向に固定され、この電装基板４６が、配線（図示せず）を介して錠ケース３２内と接続されている。
【００２８】
カードリーダ４５の裏面の上下方向中央にはスタッド４８の一端が固定されている。スタッド４８は、錠ケース３２よりも上方のドア２に穿設された貫通穴５０に貫挿されており、スタッド４８の他端には、雌ネジ部５１が設けられている。そして、取付板２１の上端に設けられた固定穴２２に貫挿させた固定ネジ５２を、スタッド４８の雌ネジ部５１に螺合させることで、取付板２１とカードリーダ４５が固定されている。
【００２９】
外側エスカチオン８には、上下方向中央部よりも僅かに下方にハンドル取付穴４１が水平方向に設けられている。図２に示されるように、ハンドル取付穴４１の周囲の外側エスカチオン８は、ドア２の外壁面７の方向に向かって略直角に屈曲され、裏板３６に設けられた嵌合穴４２に嵌合されている。
【００３０】
外側ハンドル９は、金属製であり、ドア２の外壁面７に回転可能に設けられている。外側ハンドル９は、ドア２の外壁面７に対して垂直に設けられたハンドル軸５５と、ハンドル軸５５の先端から略垂直に屈曲された把手部（図示せず）と、を備えている。
【００３１】
ハンドル軸５５は、内側ハンドル５のハンドル軸３０と同様、ドア２に収納された錠ケース３２内の進退機構（図示せず）を介して、ドア２の扉木口に設けられたラッチボルト（図示せず）と接続されている。そして、外側ハンドル９の把手部を操作してハンドル軸５５を回転させることで、進退機構を介してラッチボルトを進退させ、ラッチボルトをドア２の扉木口から出没させるように構成されている。
【００３２】
ハンドル軸５５は、首部５６において、外側エスカチオン８のハンドル取付穴４１に貫挿されている。ハンドル軸５５の首部５６の外周とハンドル取付穴４１の周囲の外側エスカチオン８との間には、非導電性の樹脂にて形成された円筒状のハンドルブッシュ５７が介装されている。ハンドルブッシュ５７の先端にはフランジ部５８が設けられ、フランジ部５８の外周部は、外側（廊下側）から目視可能な位置に露出している。
【００３３】
ハンドル軸５５には、首部５６よりも基端側に、鉄製のナット６０が設けられている。ナット６０の表面側には、ハンドル軸５５と同軸上に設けられた回り止めワッシャ６１が配置されている。回り止めワッシャ６１は、例えばＳＵＳ４３０等のステンレス鋼材にて形成されている。
【００３４】
回り止めワッシャ６１の表面側には、円環状のハンドルワッシャ６２が、ハンドル軸５５の外周に内周部を接触させるようにして設けられている。ハンドルワッシャ６２は、カーボンとステンレスを含有した導電性樹脂にて形成されており、外側空間３５内に配置されている。ハンドルワッシャ６２の外径は２８ｍｍであり、従来公知の一般的なハンドルワッシャの外径（例えば２４ｍｍ）よりも大きく設定されている。
【００３５】
ハンドルワッシャ６２の表面の外径部は、外側ハンドル９及びハンドルワッシャ６２と同軸上に配置されたスペーサー６３の裏面の内径部に密接している。スペーサー６３は、裏板３６と同様にＳＰＣＣ等の鋼材にメッキ処理を施すことで形成されており、導電性を有している。スペーサー６３の表面は、嵌合穴４２の周囲の裏板３６の裏面に密接している。このような構成により、導電性部材であるスペーサー６３及び裏板３６を介して、ハンドルワッシャ６２が外側エスカチオン８に導通されている。
【００３６】
上述の如く構成されたものにおいて、操作者が外側ハンドル９の把手部を握った際などに外側ハンドル９に静電気が発生すると、この静電気は、外側ハンドル９のハンドル軸５５、ハンドルワッシャ６２、スペーサー６３及び裏板３６を介して外側エスカチオン８に伝搬され、外側エスカチオン８に分散される。そのため、上記した静電気が外側ハンドル９のハンドル軸５５、錠ケース３２及び配線（図示せず）を介して電装基板４６に伝搬され、電装基板４６が損傷するのを抑制することが可能となる。
【００３７】
また、外側ハンドル９及び外側エスカチオン８は両者とも金属製であるが、外側ハンドル９のハンドル軸５５と外側エスカチオン８の間に樹脂製のハンドルブッシュ５７が介装されており、外側ハンドル９と外側エスカチオン８が直接接触していない。そのため、外側ハンドル９の摺動性が良好となり、外側ハンドル９を円滑に回転させることが可能となる。
【００３８】
また、ハンドルワッシャ６２は、導電性樹脂にて形成されており、一定量のカーボンを含有しているため、ハンドルワッシャ６２の色合いは不可避的に黒色系となる。このような黒色系の部材が人目に付きやすい部分に配置されると、ドアハンドル装置１の外観を損ねる虞がある。しかしながら、本実施形態においては、外側エスカチオン８で覆われた外側空間３５内にハンドルワッシャ６２が配置されており、ハンドルワッシャ６２が操作者等に目視される虞が無い。また、目視可能な位置に露出しているハンドルブッシュ５７は、非導電性の樹脂で形成されており、黒色系以外の色合い（例えば、白色系）を選択することができる。そのため、ドアハンドル装置１の外観を損ねる虞が無く、意匠性に優れた製品を得ることが可能となる。
【００３９】
以上の如く、本実施形態のドアハンドル装置１では、外側ハンドル９の円滑な回転を可能としつつ静電気による電装基板４６の損傷を回避し、加えて、ドアハンドル装置１の外観の向上を図ることが可能となっている。
【００４０】
また、本実施形態では、ハンドルワッシャ６２と外側エスカチオン８の間に、導電性部材であるスペーサー６３と裏板３６が介装されており、ハンドルワッシャ６２の表面とスペーサー６３の裏面、スペーサー６３の表面と裏板３６の裏面、裏板３６の表面と外側エスカチオン８の裏面が、それぞれ密接するように構成されている。そのため、外側ハンドル９のハンドル軸５５からハンドルワッシャ６２に伝搬された静電気を、外側エスカチオン８に効率的に伝搬させて、分散させることが可能となる。
【００４１】
本実施形態では、外側ハンドル９についてのみ本発明の構成を適用したが、他の異なる実施形態では、外側ハンドル９と内側ハンドル５の両方に本発明の構成を適用しても良いし、内側ハンドル５のみに本発明の構成を適用しても良い。本実施形態では、内側ハンドル５と外側ハンドル９が別軸上に設けられるドアハンドル装置１を例に説明したが、他の異なる実施形態では、内側ハンドル５と外側ハンドル９が同軸上に設けられるドアハンドル装置１に本発明を適用しても良い。本実施形態では、非接触式のカードリーダ４５を備えたドアハンドル装置１に本発明を適用する場合について説明したが、他の異なる実施形態では、挿入式のカードリーダ４５を備えたドアハンドル装置１や、カードリーダ４５を備えていないドアハンドル装置１に、本発明を適用することも可能である。
【００４２】
本実施形態では、ホテルの客室用ドア２に本発明に係るドアハンドル装置１を適用する場合について説明したが、本発明に係るドアハンドル装置１の適用対象はこれには限定されず、例えば、住宅の玄関用ドア、車両用ドア等、あらゆる分野のドアに本発明に係るドアハンドル装置１を適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１  ドア
２  ドアハンドル装置
７  外壁面（壁面）
８  外側エスカチオン（エスカチオン）
９  外側ハンドル（ハンドル）
３５  外側空間（空間）
３６  裏板
４１  ハンドル取付穴（取付穴）
５７  ハンドルブッシュ
６２  ハンドルワッシャ
６３  スペーサー
【図１】
2012149449.tif 000003
【図２】
2012149449.tif 000004