(57)【要約】【課題】本発明は電子機器に関するもので、使い勝手を良くすることを目的とするものである。【解決手段】前面開口部５を有する本体ケース６と、前面開口部５を開閉自在に覆ったカバー７と、カバー７を開閉させる第一モータ１４ａと、カバー７の背面側の本体ケース６内に配置された携帯情報機器用保持部８と、携帯情報機器用保持部８に保持された携帯電話９と電気的接続を行う電気的接続手段１０と、電気的接続手段１０を介して携帯電話９に電気的に接続される制御部２７とを備え、カバー７は実質的に透明な構成とし、携帯情報機器用保持部８は、携帯電話９の前面操作部２３を、本体ケース６の前面側として保持する構成とし、制御部２７は、本体ケース６外の緊急スイッチ２５の操作時に、携帯電話９の前面撮影部２６による撮影を行うとともに、前記第一モータ１４ａの動作を停止させる構成とした。【選択図】図１４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆ったカバーと、このカバーを開閉させるカバー開閉手段と、前記カバーの背面側の前記本体ケース内に配置された携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部に保持された携帯情報機器と電気的接続を行う電気的接続手段と、この電気的接続手段を介して前記携帯情報機器に電気的に接続される制御部とを備え、前記カバーは実質的に透明な構成とし、前記携帯情報機器用保持部は、前記携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成とし、前記制御部は、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成とした電子機器。
【請求項２】
制御部は、本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、携帯情報機器の前面撮影部による撮影画像を前記本体ケース外に送信する構成とした請求項１に記載の電子機器。
【請求項３】
制御部は、本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、現在位置情報を前記本体ケース外に送信する構成とした請求項１または２に記載の電子機器。
【請求項４】
カバー開閉手段の復旧時には、制御部に解除パスワードを入力する構成とした請求項１から３のいずれか一つに記載の電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載される電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の携帯情報機器、例えば携帯電話は、ますます、その機能が充実し、電話機能だけでなく、音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能までが搭載されている。
【０００３】
したがって、この携帯電話を他の電子機器、例えば、車載用の電子機器に接続すれば、携帯電話で再生した音楽を、車両のスピーカから流すこともできるようになる。
【０００４】
そこで、このような要望に応えるために車載用の電子機器として、次のような構成のものが提案されている。
【０００５】
すなわち、車載用電子機器を構成する本体ケース内に、引出し構造の収納部を設け、この収納部内には、携帯情報機器との電気的接続手段を設けた構成となっていた（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２４２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来例における課題は、使い勝手が悪いということであった。
【０００８】
すなわち、前記従来例では、携帯情報機器を、前記電子機器の収納部に収納させるとともに、電気的接続手段を介してこの携帯情報機器と電子機器とを接続し、これによって上述したように、携帯情報機器が保有する、音楽プレーヤ機能による再生音を車両のスピーカから流すことが出来るようにしている。
【０００９】
しかしながら、このような状況においては、携帯情報機器が保有する音楽プレーヤ機能を使用しているにもかかわらず、この携帯情報機器が電子機器の収納部に収納され、外部からは見ることが出来ないので、携帯情報機器の現動作状態を十分に理解することが出来ず、その結果として極めて使い勝手の悪いものになるのであった。
【００１０】
そこで、本発明は、使い勝手を良くすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そしてこの目的を達成するために本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆ったカバーと、このカバーを開閉させるカバー開閉手段と、前記カバーの背面側の前記本体ケース内に配置された携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部に保持された携帯情報機器と電気的接続を行う電気的接続手段と、この電気的接続手段を介して前記携帯情報機器に電気的に接続される制御部とを備え、前記カバーは実質的に透明な構成とし、前記携帯情報機器用保持部は、前記携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成とし、前記制御部は、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成と
し、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆ったカバーと、このカバーを開閉させるカバー開閉手段と、前記カバーの背面側の前記本体ケース内に配置された携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部に保持された携帯情報機器と電気的接続を行う電気的接続手段と、この電気的接続手段を介して前記携帯情報機器に電気的に接続される制御部とを備え、前記カバーは実質的に透明な構成とし、前記携帯情報機器用保持部は、前記携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成とし、前記制御部は、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成としたものであるので、使い勝手を良くすることができる。
【００１３】
すなわち、本発明においては、前記カバーを、実質的に透明な構成とするとともに、前記携帯情報機器用保持部は、携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成としたものであるので、前記携帯情報機器用保持部により携帯情報機器が保持された状態では、この携帯情報機器の前面操作部が、カバーを介して前記本体ケースの前面側から目視することが出来る。
【００１４】
このため、携帯情報機器を本体ケース内に収納した状態であるにも関わらず、この携帯情報機器の動作状態を確認することが出来、その結果として極めて使い勝手の良いものとなるのである。
【００１５】
また、本発明では、その制御部を、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成としたものであるので、緊急時の撮影を前記携帯情報機器の前面撮影部で行うことができ、しかもこの時には、前記カバー開閉手段の動作を停止させることができるので、撮影画像を不用意に処分できなくすることもでき、極めて使い勝手の良いものともなる。
【００１６】
具体例としては、例えば本発明の電子機器をタクシーなどに装着していた場合では、乗客とのトラブル時に緊急スイッチを操作時すれば、撮影が行われたことで、そのトラブルが継続されるのを抑止することもでき、さらに撮影された画像を乗客が処分しようとしても、カバー開閉手段の動作が停止され、カバーが開放されないので、撮影画像の不用意な処分も簡単には行えず、その結果として極めて使い勝手の良いものともなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる電子機器を車両に搭載した状態を示す斜視図
【図２】同電子機器の斜視図
【図３】同電子機器の斜視図
【図４】同電子機器の斜視図
【図５】同電子機器の斜視図
【図６】同電子機器の斜視図
【図７】同電子機器の斜視図
【図８】同電子機器の断面図
【図９】同電子機器の断面図
【図１０】同電子機器の断面図
【図１１】同電子機器の断面図
【図１２】同電子機器の要部背面図
【図１３】同電子機器の要部背面図
【図１４】同電子機器の制御ブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施の形態を、車載用の電子機器に適用したものを、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は車両本体を示し、この車両本体１の車内２前方にはハンドル３が配置され、またハンドル３の左方には電子機器４が装着されている。
【００１９】
電子機器４は音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能等を有するものであって、全体的な構成は図２〜図５に示すようになっている。
【００２０】
すなわち、この電子機器４は、前面開口部５を有する箱状の本体ケース６と、この本体ケース６の前記前面開口部５を開閉自在に覆ったカバー７と、このカバー７の背面側の前記本体ケース６内に配置された携帯情報機器用保持部８と、この携帯情報機器用保持部８に保持された携帯電話（携帯情報機器の一例）９と電気的接続を行う電気的接続手段１０とを備えた構成となっている。
【００２１】
前記カバー７は、本体ケース６の前記前面開口部５を開閉自在に覆ったものであって、この開閉動作を行わせるために本実施形態では、カバー７の内面側下方の両側に、それぞれレバー１１Ａ、１１Ｂの前端側を連結している。
【００２２】
図８〜図１３はこのレバー１１Ａ、１１Ｂなどの動作を説明するための図であり、図８が図２のごとく、本体ケース６の前面開口部５がカバー７で閉じられた状態、つまり本体ケース６の前面開口部５がカバー７で覆われた状態を示している。
【００２３】
また、図９が、図３のごとく本体ケース６の前面開口部５がカバー７から開放された状態、つまり本体ケース６の前面開口部５が開放された状態を示している。
【００２４】
すなわち、カバー７の開閉のためには、レバー１１Ａ、１１Ｂが前後に移動する構成となっている。
【００２５】
具体的には、左右のレバー１１Ａ、１１Ｂの中部から後部にかけてのそれぞれ２箇所が、図８から理解されるように、本体ケース６の前後に所定間隔をおいて配置されたレバー１２の上端の軸支部１２ａで、軸支状態で支持されており、またこのレバー１２の下端は軸支部１２ｂにより、基台１３に軸支状態で支持されており、さらにレバー１２の下端に固定している軸１４には第一モータ（図１４の１４ａ）が連結されている。
【００２６】
したがって、この第一モータ１４ａを半時計方向に駆動し、レバー１２の上端を図８から図９のごとく左方に移動させれば、カバー７が開き、本体ケース６の前面開口部５が開放される。
【００２７】
また、この第一モータ１４ａを時計方向に駆動し、レバー１２の上端を図９から図８のごとく右方に移動させれば、カバー７が閉じ、本体ケース６の前面開口部５が閉成される。
【００２８】
さて、図２は上述のごとく、本体ケース６の前面開口部５がカバー７で閉成された状態であるが、この状態で、カバー７を開放するためには、カバー７の前面上方左側のスイッチ１５を押圧操作する。
【００２９】
すると、第一モータ１４ａが駆動され、レバー１２の上端が図８から図９のごとく左方に移動させられ、この結果として図３のごとく、カバー７が開き、本体ケース６の前面開口部５が開放される。
【００３０】
このカバー７の開放動作について今少し詳細に説明すると、レバー１１Ａ、１１Ｂの軸支部１２ａよりも先端側は図３、図８〜図１１からも理解されるように、その後方側よりも下方に湾曲しながら下がった状態となっている。
【００３１】
このため、上述のごとく、第一モータ１４ａが駆動され、レバー１２の上端が図８から図９のごとく左方に移動させられると、レバー１１Ａ、１１Ｂの先端側は、図３、図９のごとく、本体ケース６の前面開口部５よりも下方に降ろされることになる。
【００３２】
また、このようなレバー１１Ａ、１１Ｂの動きにより、カバー７が図３、図９のごとく水平方向に開放されるためには、レバー１１Ｂの先端側に、次のような周知の機構が取り付けられている。
【００３３】
つまり、レバー１１Ｂの先端側は軸支部１１ａにより回動自在にカバー７と連結されている。
【００３４】
また、軸支部１１ａが貫通した歯車７ａはカバー７の内側に固定されており、それ自体が回動することは無い。
【００３５】
さらに、レバー１１Ｂ内は空洞状態となっており、その内部には前記第一モータ１４ａによって駆動されるリング状のチューン（図示せず）が収納されている。
【００３６】
また、このチューン（図示せず）によって回動する歯車（図示せず）は前記歯車７ａに歯合状態で係合している。
【００３７】
このため、上述のごとく、第一モータ１４ａが駆動され、レバー１２の上端が図８から図９のごとく左方に移動させられると、これに連動する状態で、歯車７ａと、前記チューン（図示せず）によって回動する歯車（図示せず）との歯合部が歯車７ａの時計方向に移動することになる。
【００３８】
上述のごとく歯車７ａはカバー７に固定されているので、この時には、逆にカバー７が軸支部１１ａを中心として、図８から図９のごとく半時計方向に回動することになる。
【００３９】
以上の機構は周知の構造であるので、これ以上の説明は割愛するが、結論として、第一モータ１４ａが駆動され、レバー１２の上端が図８から図９のごとく左方に移動させられると、図３、図９のごとく、カバー７が開き、本体ケース６の前面開口部５が開放されることになる。
【００４０】
そして、このようにカバー７が開き、本体ケース６の前面開口部５が開放されたことが検知されると、次には図９に示すレバー１６が、第二モータ（図示せず）で駆動されるギア（図示せず）との係合により、図９から図１０のごとく左方に移動される。
【００４１】
レバー１６の左端側には上述した携帯情報機器用保持部８が連結されており、この結果として図３、図１０に示すごとく、携帯情報機器用保持部８が本体ケース６の前面開口部５前方外へと押し出されることになる。
【００４２】
ここで、レバー１６と携帯情報機器用保持部８との連結構造について説明する。
【００４３】
図１０からも理解されるように、レバー１６の左端側（前方側）は、直角方向に上方に折り曲げられ、ここで図１２に示す回動部１７が形成されている。
【００４４】
具体的には、この回動部１７は１／４円状となっており、その外周部の少し内側には、１／４円弧状の回動溝１８が形成されている。
【００４５】
そして、この回動溝１８内には、携帯情報機器用保持部８の背面側から後方に伸ばされたピン１９が移動自在に係合させられている。
【００４６】
また、１／４円状となった回動部１７の中心部には、第三モータ（図示せず）で回転する回転軸２０が設けられており、この回転軸２０は携帯情報機器用保持部８に固定されている。
【００４７】
このため、第三モータ（図示せず）で回転軸２０を図１２の半時計方向に回転させれば、回動溝１８内をピン１９が図１３のごとく上方に移動し、その結果として携帯情報機器用保持部８は図１３のごとく立設した状態となる。
【００４８】
携帯情報機器用保持部８が図１３のごとく立設した状態とは、本体ケース６の正面側から見ると図１、図４の状態である。
【００４９】
つまり、携帯情報機器用保持部８が、本体ケース６の前面開口部５の前方側に飛び出し、しかも立設した状態となっている。
【００５０】
この状態になると、携帯電話（携帯情報機器の一例）９の使用者は、この携帯電話９を図５、図１１のごとく、携帯情報機器用保持部８に装着する。
【００５１】
本実施形態においては、携帯情報機器用保持部８は、携帯電話（携帯情報機器の一例）９の外周の対向部分、具体的には携帯電話（携帯情報機器の一例）９の左右部分を保持する保持爪２１設けているので、この携帯電話９を図５、図１１のごとく、携帯情報機器用保持部８に装着すれば、左右の保持爪２１によって携帯電話（携帯情報機器の一例）９の左右部分が挟持保持される。
【００５２】
また、携帯情報機器用保持部８の左右の保持爪２１の背面側は当接面（図４の２２）となっているので、携帯電話（携帯情報機器の一例）９の背面側は当接面２２に当接保持される。
【００５３】
さらに、携帯情報機器用保持部８の下方には、上述した電気的接続手段１０が配置されており、この電気的接続手段１０はいわゆるプラグ構造となっている。
【００５４】
したがって、携帯情報機器用保持部８に携帯電話（携帯情報機器の一例）９を装着するときには、先ずはこの電気的接続手段１０を携帯電話（携帯情報機器の一例）９の下端に設けたコネクターに挿入し、これにより機械的、電気的な接続を行う。
【００５５】
そして、その後、上述したように、この携帯電話９の左右部分を保持爪２１によって挟持保持し、また、携帯電話９の背面側を当接面２２で当接保持することになる。
【００５６】
この状態は、図５に示すように携帯電話９は通常の使用状態と同じ立設状態であって、しかも本体ケース６の前面開口部５の前方に突出した状態となっているので、使用者はい
つも使い慣れた携帯電話９で、その表面側に設けた前面操作部（タッチパネル方式）２３により、音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能を選択、操作することになる。
【００５７】
つまり、このようにすれば、携帯電話９が保有する、音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能に基づく音情報は、車両本体１の車内２に設けたスピーカ（図示せず）から出力することができるようになるのである。
【００５８】
そして、このような携帯電話９の前面操作部２３で、音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能を選択、操作した後には、図５のカバー７の背面側（カバー７の立設状態では上方部）に設けたスイッチ２４を押圧操作する。
【００５９】
すると、第三モータ（図示せず）で回転軸２０が図１３の時計方向に回転させられ、これにより回動溝１８内をピン１９が図１２のごとく下方に移動し、その結果として携帯情報機器用保持部８は図６、図１０のごとく横向き状態となる。
【００６０】
そして、このように携帯情報機器用保持部８が図６、図１０のごとく横向き状態となったことが検出されると、次には図１０に示すレバー１６が、第二モータ（図示せず）で駆動されるギア（図示せず）との係合により、図１０から図９のごとく右方に移動され、この結果として携帯情報機器用保持部８は本体ケース６の前面開口部５内に収納されることになる。
【００６１】
そして、このようにレバー１６が、第二モータ（図示せず）で駆動されるギア（図示せず）との係合により、図１０から図９のごとく右方に移動され、携帯情報機器用保持部８は本体ケース６の前面開口部５内に収納されたことが検出されると、次には第一モータ１４ａが駆動され、レバー１２の上端を図９から図８のごとく右方に移動させ、これにより、図７、図８のごとく、本体ケース６の前面開口部５がカバー７によって閉じられることになる。
【００６２】
この時、図７からも理解されるように、携帯電話９の前面操作部２３は、本体ケース６の前面側に表出する状態で携帯情報機器用保持部８によって保持され、また前記カバー７は、実質的に透明な構成としているので、カバー７を介して携帯電話９の前面操作部２３を目視し、その動作状態を確認することができ、その結果として極めて使い勝手の良いものとなる。
【００６３】
なお、図面の煩雑さを避けるために第二、第三のモータは図示していないが、これらは市販の小型モータが利用できる。
【００６４】
以上の説明により、本発明の一実施形態の特徴点が理解できたところで、以下に本実施形態の他の特徴点について説明する。
【００６５】
本実施形態の他の特徴点は、携帯情報機器用保持部８に保持された携帯電話９を、例えば、タクシーにおいて、安全対策に活用することである。
【００６６】
そのために、先ず図１のごとく、緊急スイッチ２５をハンドル３に設け、この緊急スイッチ２５を操作した時には、図７のごとく、カバー７の背面側の本体ケース６内において、携帯情報機器用保持部８で保持されている携帯電話（携帯情報機器の一例）９の前面操作部２３の外周部分に設けた前面撮影部２６により、車内２を撮影するものである。
【００６７】
例えば、乗客とのトラブル時に緊急スイッチ２５を操作時すれば、撮影が行われたことは、一般的なカメラと同じようにシャッター音や撮影光によって乗客にも報知されるので
、これ以上のトラブル継続を抑止することができる。
【００６８】
また、撮影された画像を乗客が処分しようとしても、カバー開閉手段を構成する第一モータ１４ａの動作が停止され、カバー７が開放されようにしいるので、撮影画像の不用意な処分も簡単には行えないものとできる。
【００６９】
さらに、このときの撮影画像は直ちに、携帯電話（携帯情報機器の一例）９の通信機能を通じて、最寄の警察などに送信するようにすれば、カバー７を、その後、強引に開放されても、その時には既に送信済みであるので、撮影画像が処分されてしまうことも無い。
【００７０】
図１４はそのような動作をさせるための制御ブロック図を示しており、前記カバー開閉手段を構成する第一モータ１４ａやカバー７を開放させるためのスイッチ１５は制御部２７に接続されている。
【００７１】
また、この制御部２７には、携帯電話９およびその前面撮影部２６が、電気的接続手段１０を介して接続されている。
【００７２】
さらに、上記緊急スイッチ２５もこの制御部２７に接続されている。
【００７３】
したがって、運転者が緊急事態を感じ、緊急スイッチ２５を操作した時には、制御部２７により、図７のごとく、カバー７の背面側において、携帯情報機器用保持部８で保持されている携帯電話９の前面撮影部２６で、車内２を撮影することができる。
【００７４】
例えば、乗客とのトラブル時に、運転者が緊急スイッチ２５を操作時すれば、携帯電話９の前面撮影部２６によって撮影が行われたことは、一般的なカメラと同じようにシャッター音や撮影光によって乗客にも報知されるので、これ以上のトラブル継続を抑止することができる。
【００７５】
また、乗客が、撮影された画像を処分しようとしてカバー７を開放するスイッチ１５を押しても、前記緊急スイッチ２５が操作された時には、制御部２７によって、カバー開閉手段を構成する第一モータ１４ａの動作が停止されるようになっているので、カバー７は開放されない。
【００７６】
また、携帯電話９の前面撮影部２６によって撮影された撮影画像は直ちに、携帯電話９の通信機能を通じて、最寄の警察など（本体ケース６外）に送信されるようになっているので、カバー７の開放に手間取り、その後、強引に開放しても、その時には既に送信済みの状態となっており、この結果として、撮影画像が処分されてしまうことは無い。
【００７７】
さらに、この時の撮影画像は、携帯電話９が有するナビゲーションシステムと同調し、現在位置情報とともに、前記撮影画像が、前記最寄の警察など（本体ケース６外）に送信されるので、警察などの対応も早く行えるようになる。
【００７８】
なお、このように緊急スイッチ２５を操作することで、カバー開閉手段を構成する第一モータ１４ａの動作を停止させた後の、カバー開閉手段を構成する第一モータ１４ａの復旧時には、制御部２７に解除パスワードを入力するようにすることが好ましい。
【００７９】
そのため、本体ケース６には、解除パスワードを入力する操作部２８を接続する端子（図示せず）を設けている。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
以上のように本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆ったカバーと、このカバーを開閉させるカバー開閉手段と、前記カバーの背面側の前記本体ケース内に配置された携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部に保持された携帯情報機器と電気的接続を行う電気的接続手段と、この電気的接続手段を介して前記携帯情報機器に電気的に接続される制御部とを備え、前記カバーは実質的に透明な構成とし、前記携帯情報機器用保持部は、前記携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成とし、前記制御部は、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成としたものであるので、使い勝手を良くすることができる。
【００８１】
すなわち、本発明においては、前記カバーを、実質的に透明な構成とするとともに、前記携帯情報機器用保持部は、携帯情報機器の前面操作部を、前記本体ケースの前面側として、この携帯情報機器を保持する構成としたものであるので、前記携帯情報機器用保持部により携帯情報機器が保持された状態では、この携帯情報機器の前面操作部が、カバーを介して前記本体ケースの前面側から目視することが出来る。
【００８２】
このため、携帯情報機器を本体ケース内に収納した状態であるにも関わらず、この携帯情報機器の動作状態を確認することが出来、その結果として極めて使い勝手の良いものとなるのである。
【００８３】
また、本発明では、その制御部を、前記本体ケース外の緊急スイッチの操作時に、前記携帯情報機器の前面撮影部による撮影を行うとともに、前記カバー開閉手段の動作を停止させる構成としたものであるので、緊急時の撮影を前記携帯情報機器の前面撮影部で行うことができ、しかもこの時には、前記カバー開閉手段の動作を停止させることができるので、撮影画像を不用意に処分できなくすることもでき、極めて使い勝手の良いものともなる。
【００８４】
具体例としては、例えば本発明の電子機器をタクシーなどに装着していた場合では、乗客とのトラブル時に緊急スイッチを操作時すれば、撮影が行われたことで、そのトラブルが継続されるのを抑止することもでき、さらに撮影された画像を乗客が処分しようとしても、カバー開閉手段の動作が停止され、カバーが開放されないので、撮影画像の不用意な処分も簡単には行えず、その結果として極めて使い勝手の良いものともなるのである。
【００８５】
したがって、本発明の電子機器は、車両用などへの搭載が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００８６】
１  車両本体
２  車内
３  ハンドル
４  電子機器
５  前面開口部
６  本体ケース
７  カバー
８  携帯情報機器用保持部
９  携帯電話（携帯情報機器の一例）
１０  電気的接続手段
１１Ａ、１１Ｂ  レバー
１２  レバー
１３  基台
１４  軸
１４ａ  第一モータ
１５  スイッチ
１６  レバー
１７  回動部
１８  回動溝
１９  ピン
２０  回転軸
２１  保持爪
２２  当接面
２３  前面操作部
２４  スイッチ
２５  緊急スイッチ
２６  前面撮影部
２７  制御部
２８  操作部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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