(57)【要約】【課題】径サイズの増加を抑えるとともに、部材点数の増加も避けつつ、電線を確実に保護できるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。【解決手段】ワイヤーハーネス１は、短尺方向の両端が折り曲げられた長尺の２枚の金属板１２１，１２２が組み合わされることにより形成された筒体１２と、筒体１２の外周を覆い包む絶縁被覆１３とを備える。筒体１２の中には、一群のフラットケーブル１１が挿通される。筒体１２は、フラットケーブル１１のシールド層として機能するとともに保護層としても機能する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺の金属板が複数組み合わされて筒状に形成された長尺の筒体と、
前記筒体の中に挿通される電線と、
前記筒体の外周を覆い包む絶縁被覆と、
を備えるワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、
前記筒体は、
短尺方向の両端に折り曲げ部分が形成された二枚の金属板が、それぞれの前記折り曲げ部分が相手に向けられて組み合わされた構造を有するワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項２に記載のワイヤーハーネスであって、
前記筒体は、
短尺方向の幅が相対的に長い第１の金属板の前記折り曲げ部分の間に形成される溝状の空間に、短尺方向の幅が相対的に短い第２の金属板が嵌め入れられた構造を有するワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記金属板が、その長尺方向に沿って山部と谷部とが交互に現れる波板であるワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記電線が、フラットケーブルであるワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１から４のいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記電線の芯線は、端部が当該ワイヤーハーネスの接続相手に接続される端子の形状に加工された導体板であるワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電線を束ねるワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や二輪車などの各種の車両には、車両に搭載される各種の電装品などを接続する電線が束ねられたワイヤーハーネスが各所に配策される。車両の各所に配策されるワイヤーハーネスにおいては、電線を外的要因による損傷から保護するための工夫を設けておく必要がある。
【０００３】
特許文献１には、電線の保護部材としてコルゲートチューブを設ける構成が記載されている。ここでは、電線は、必要な場合は編組シールドを施された上でコルゲートチューブ内に挿通される。なお、編組シールドは、一般に、電線を編組線（細い導線が編まれた網状のシールド層）で包み込むことによってなされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１２８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の構成によると、コルゲートチューブ内に挿通されることによって、電線は適切に保護されるものの、コルゲートチューブの厚み分だけワイヤーハーネスの径サイズが大きくなるため、スペース効率が悪化するという難点があった。また、ワイヤーハーネスを構成する部品の点数が多くなるため、コスト面においても不利であった。
【０００６】
この発明は、上記の課題に鑑みてなされたもので、径サイズの増加を抑えるとともに、部品の点数の増加も避けながら、電線を確実に保護できるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の第１の態様は、長尺の金属板が複数組み合わされて筒状に形成された長尺の筒体と、前記筒体の中に挿通される電線と、前記筒体の外周を覆い包む絶縁被覆と、を備える。
【０００８】
この発明の第２の態様は、第１の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記筒体は、短尺方向の両端に折り曲げ部分が形成された二枚の金属板が、それぞれの前記折り曲げ部分が相手に向けられて組み合わされた構造を有する。
【０００９】
この発明の第３の態様は、第２の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記筒体は、短尺方向の幅が相対的に長い第１の金属板の前記折り曲げ部分の間に形成される溝状の空間に、短尺方向の幅が相対的に短い第２の金属板が嵌め入れられた構造を有する。
【００１０】
この発明の第４の態様は、第１から第３のいずれかの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記金属板が、その長尺方向に沿って山部と谷部とが交互に現れる波板である。
【００１１】
この発明の第５の態様は、第１から第４のいずれかの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記電線が、フラットケーブルである。
【００１２】
この発明の第６の態様は、第１から第４のいずれかの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記電線の芯線は、端部が当該ワイヤーハーネスの接続相手に接続される端子の形状に加工された導体板である。
【発明の効果】
【００１３】
第１〜第６の態様によると、複数の金属板が組み合わされることにより形成される長尺の筒体が、電線のシールド層として機能するとともに電線の保護層としても機能する。また、筒体の外周を覆い包む絶縁被覆が、複数の金属板を締着する締着部材として機能するので、金属板を締着するためのネジ構造などが不要となる。したがって、ワイヤーハーネスの径サイズの増加を抑えるとともに、部材点数の増加も避けつつ、電線を確実に保護することができる。
【００１４】
特に、第４の態様によると、金属板が、その長尺方向に沿って山部と谷部とが交互に現れる波板であるので、それを組み合わせて形成される筒体は蛇腹構造となる。したがって、曲がりやすく、取り回しが容易なワイヤーハーネスが実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ワイヤーハーネスの断面図である。
【図２】ワイヤーハーネスの一部切り欠き平面図である。
【図３】変形例に係るワイヤーハーネスの一部切り欠き平面図である。
【図４】変形例に係るワイヤーハーネスの断面図である。
【図５】変形例に係るワイヤーハーネスの一部切り欠き平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜１．ワイヤーハーネス１＞
この実施の形態に係るワイヤーハーネス１は、自動車、二輪車といった各種の車両に配索される。ワイヤーハーネス１の構成について、図１、図２を参照しながら説明する。図１は、ワイヤーハーネス１の断面図である。図２は、ワイヤーハーネス１の一部切り欠き平面図である。
【００１７】
ワイヤーハーネス１は、束ねられた複数本の電線を備える。この実施の形態においては、ワイヤーハーネス１が備える電線はフラットケーブル１１であるとする。フラットケーブル１１は、断面が扁平な形状のケーブルであり、並列配置された複数の芯線１１１にシース（保護用の外層被膜）１１２が施された構造を備えている。
【００１８】
ワイヤーハーネス１は、複数のフラットケーブル１１が中に挿通される長尺の筒体１２と、筒体１２の外周を覆い包む絶縁被覆１３とを備える。
【００１９】
＜筒体１２＞
筒体１２は、２枚の長尺の金属板（第１金属板１２１、および、第２金属板１２２）が組み合わされることにより形成される。
【００２０】
各金属板１２１，１２２は、その幅方向（長尺方向と直交する方向）の両端が折り曲げられた形状とされる。また、一方の金属板１２１の幅方向についての長さは、他方の金属板１２２の幅方向についての長さよりも短く形成されている。各金属板１２１，１２２は、それぞれの折り曲げ部分が相手に向けられ、相対的に幅広の金属板（幅広金属板１２２）の折り曲げ部分の間に形成される溝状の空間に、相対的に幅狭の金属板（幅狭金属板１２１）が嵌め入れられることによって、筒形状を形成する。つまり、２枚の長尺の金属板１２１，１２２が組み合わされることによって、延在方向に直交する断面が矩形の筒体１２が形成される。
【００２１】
ただし、各金属板１２１，１２２を組み合わせて筒形状とする際に、各金属板１２１，１２２の間に一群のフラットケーブル１１が挟み込まれる。これによって、一群のフラットケーブル１１が筒体１２の中に挿通された状態となる。筒体１２の中に挿通されたフラットケーブル１１は、周囲（延在方向と直交する周囲）を金属板１２１，１２２に取り囲まれることになる。これによって、一群のフラットケーブル１１の電気ノイズの外部漏れが防止されるとともに、当該一群のフラットケーブル１１が外的要因による損傷から保護される。つまり、筒体１２は、その内部に挿通された一群のフラットケーブル１１のシールド層として機能するとともに、当該一群のフラットケーブル１１の保護層としても機能する。
【００２２】
なお、一対の金属板１２１，１２２が組み合わされることにより形成される筒体１２の側壁は、幅狭金属板１２１の折り曲げ部分と、幅広金属板１２２の折り曲げ部分とが重なり合うことにより形成されることになるため、シールド層および保護層としての機能が特に確実なものとなっている。ただし、同一の側壁を形成する２つの折り曲げ部分は、必ずしも当接している必要はなく、隙間をおいて近接していてもよい。
【００２３】
＜絶縁被覆１３＞
絶縁被覆１３は、筒体１２（中にフラットケーブル１１が挿通された筒体１２）の外周を、絶縁性の材料で被覆することにより形成される。筒体１２の外周が絶縁被覆１３で被覆される（覆い包まれる）ことによって、筒体１２を形成する２枚の金属板１２１，１２２が締着されることになる。
【００２４】
このように、絶縁被覆１３は、一対の金属板１２１，１２２を締着する締着部材として機能するため、金属板１２１，１２２を締着するためのネジ構造などが不要となる。また、車両中、特に車両のユーザの目に触れやすい位置に配策されるワイヤーハーネスにおいては、金属の層が露出した状態となっているとユーザが感電などを連想して不安を感じるので好ましくないところ、ワイヤーハーネス１においては、最外層に絶縁被覆１３が形成されているので、ユーザにこのような不安感を与えることがないという利点もある。換言すると、絶縁被覆１３は、ワイヤーハーネス１の外観をユーザとって好ましいものとするための外装部材としても機能する。
【００２５】
＜２．効果＞
上記の実施の形態に係るワイヤーハーネス１によると、筒体１２が、フラットケーブル１１のシールド層として機能するとともに、フラットケーブル１１の保護層としても機能する。また、絶縁被覆１３が、一対の金属板１２１，１２２を締着する締着部材として機能するので、金属板１２１，１２２を締着するためのネジ構造などが不要となる。したがって、上記の実施の形態に係るワイヤーハーネス１においては、その径サイズの増加を抑えるとともに、部材点数の増加も避けつつ、フラットケーブル１１を確実に保護することができる。
【００２６】
また、上記の実施の形態によると、金属板１２１，１２２を組み合わせて筒形状とする際に各金属板１２１，１２２の間に一群のフラットケーブル１１挟み込んでおくことによって、一群のフラットケーブル１１を筒体１２の中に挿通された状態とすることができる。例えば、編組線を用いて電線をシールドする場合、網状の編組線の中に電線を挿通させる作業に非常に手間がかかるが、上記の実施の形態においては、そのような手間のかかる作業は不要となる。また、当然の事ながら、網状の編組線には電線の保護層としての機能を期待することはできないので、編組線を用いて電線をシールドする場合は、編組シールドされた電線をさらにコルゲートチューブなどの保護用の部材内に挿通させる必要がある。したがって、編組線を用いる場合は、ワイヤーハーネスの径サイズの増加、および、部材点数の増加は避けられない。
【００２７】
また、上記の実施の形態に係るワイヤーハーネス１は、高い保護性能が担保されているので、例えばハイブリッド自動車、あるいは電気自動車などにおいて、モータとインバータ、モータとバッテリ、インバータとバッテリなどをそれぞれ接続する高圧電線を束ねるワイヤーハーネスとして利用するのに適している。また、石跳ねによる損傷などを受けやすい位置に配索されるワイヤーハーネス（例えば、車体フレームの外側である車体の床下に配索されるワイヤーハーネス）として利用するのにも適している。また、車両のユーザに安心感を与えるためのワイヤーハーネス１の外装部材として機能する絶縁被覆１３が形成されているので、ユーザの目に触れやすい位置に配索されるワイヤーハーネスとして利用するのにも適している。このように、上記の実施の形態によると、汎用性が非常に高いワイヤーハーネスが得られる。
【００２８】
＜３．変形例＞
＜３−１．金属板に係る変形例＞
上記の実施の形態においては、筒体１２を形成する一対の金属板１２１，１２２は平板であるとしたが、各金属板１２１，１２２を波板としてもよい。
【００２９】
図３には、金属板として波板を用いた場合のワイヤーハーネス１ａの一部切り欠き平面図が示されている。ここに示されるワイヤーハーネス１ａにおいては、２枚の金属板１２１ａ，１２２ａは、その長尺方向に沿って山部と谷部とが交互に現れる波板により形成される。したがって、一対の金属板１２１ａ，１２２ａにより形成される筒体１２ａは、延在方向（軸方向）に沿って径が交互に増減する形態（蛇腹構造）となる。この構成によると、曲がりやすく、取り回しが容易なワイヤーハーネス１ａが実現される。
【００３０】
＜３−２．電線に係る変形例＞
上記の実施の形態においては、ワイヤーハーネス１が備える電線は、フラットケーブル１１であるとしたが、ワイヤーハーネス１が備える電線はこれに限らない。例えば、断面円形の丸形ケーブルであってもよい。また、引き延ばされた金属をよりあわせて形成される類の電線であってもよく、金属板を打ち抜くことによって成型される類の電線（例えば、バスバーに代表される導体板）であってもよい。また、高圧電線であってもよく、低圧電線であってもよい。
【００３１】
図４、図５には、電線としてバスバー１４を備えるワイヤーハーネス１ｂの断面図および一部切り欠き平面図がそれぞれ示されている。ここに示されるワイヤーハーネス１ｂにおいては、一対の金属板１２１，１２２により形成される筒体１２の中には、複数のバスバー１４が挿通される。バスバー１４は、金属板を打ち抜くことによって成型される部材であり、端部を除く延在部分にシースが施されている。また、バスバー１４の端部は、当該ワイヤーハーネス１ｂの接続相手（接続対象となる電装品など）に接続される端子の形状に加工されている。図５の例では、バスバー１４の端部には貫通孔１４１が形成され、これによって端部はリング型端子の形状とされている。なお、端部はこれ以外の端子形状（例えば、枝分かれ形状（Ｙ型端子の形状））とされてもよい。
【００３２】
バスバー１４は、所謂、端子金具付き電線として機能する。すなわち、引き延ばされた金属をよりあわせて形成される類の電線においては、その端部に、端子金具（接続相手に接続される端子の形状に加工されている金属の板部材）を圧着などにより取り付ける作業が必要となるが、バスバー１４においては、当該形状加工をその端部に直接施すことができるので、端子金具を取り付ける作業が不要である。つまり、バスバー１４を束ねるワイヤーハーネス１ｂにおいては、当該ワイヤーハーネス１ｂにより束ねられる各電線の端部に端子金具を取り付ける作業が必要ないという利点がある。
【００３３】
＜３−３．その他の変形例＞
一対の金属板１２１，１２２の形状は、組み合わされることにより筒形状になる形状であればよく、上記の実施の形態に係る形状に限らない。
【００３４】
例えば、上記の実施の形態においては、一方の金属板１２１の幅方向についての長さは、他方の金属板１２２の幅方向についての長さよりも短く形成されているとしたが、両方の金属板の幅方向の長さを互いに等しく形成してもよい。この場合、各金属板を、それぞれの折り曲げ部分が相手に向けられ、それぞれの折り曲げ部分が互い違いに配置されるように各金属板を嵌め入れることによって、筒形状を形成すればよい。すなわち、各金属板の一方の折り曲げ部分を、他方の金属板の折り曲げ部分の間に形成される溝状の空間に嵌め入れるとともに、他方の折り曲げ部分を当該溝状の空間の外側に配置することによって、筒形状を形成すればよい。
【００３５】
また例えば、上記の実施の形態に係る幅広金属板１２２を、その幅方向の両端が折り曲げられていない形状としてもよい。この場合、幅狭金属板１２１の折り曲げ部の間に、平坦な幅広金属板が架け渡されるように配置されることによって、筒形状が形成される。また例えば、各金属板を、その幅方向についての長さを等しくするとともに、それぞれの幅方向の一端だけが折り曲げられた形状としてもよい。この場合、各金属板の折り曲げ部が、他方の金属板の平面部に当接することによって、筒形状が形成される。
【符号の説明】
【００３６】
１，１ａ，１ｂ  ワイヤーハーネス
１１  フラットケーブル
１２，１２ａ  筒体
１３  絶縁被覆
１４  バスバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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