(57)【要約】【課題】ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができるエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法の提供。【解決手段】エレベータのブレーキ装置１に備えられ、このブレーキ装置１を分解又は組立てる際に一対のレバー４ａ，４ｂが開くことを防止する剛体１４を備え、各レバー４ａ，４ｂは、分割して形成され、上側に位置すると共に貫通孔を有してロッド７が挿通される上側レバー１０ａ，１０ｂと、上側レバー１０ａ，１０ｂの下方に位置すると共に支点ピン５ａ，５ｂに回動可能に支持される下側レバー１１ａ，１１ｂとを有し、これらの各下側レバー１１ａ，１１ｂは、下端に切欠き状に形成され、支点ピン５ａ，５ｂに係合する凹部１１１ａ，１１１ｂを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、このブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置において、
前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、
前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、
これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含むことを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータのブレーキ分解組立装置において、
前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成ることを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベータのブレーキ分解組立装置において、
前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成ることを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立装置。
【請求項４】
エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含み、ブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置に用いるエレベータのブレーキ分解組立方法において、
前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーに取り付ける第１工程と、
前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンから取り外す第２工程と、
前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンに取り付ける第３工程と、
前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーから取り外す第４工程とを含むことを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。
【請求項５】
請求項４に記載のエレベータのブレーキ分解組立方法において、
前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成り、
前記第１工程は、この剛体を前記一対のレバーの間に介装させる工程を有することを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。
【請求項６】
請求項４に記載のエレベータのブレーキ分解組立方法において、
前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成り、
前記第１工程は、これら一対の剛体を前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装させる工程を有することを特徴とするエレベータのブレーキ分解組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機のブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は従来のエレベータのブレーキ分解組立装置に備えられるブレーキ装置の構成を示す正面図である。
【０００３】
一般的に、図８に示すようにエレベータに備えられる巻上機のブレーキ装置１は、図示しない巻上機に連結されるブレーキドラム２と、このブレーキドラム２に摺接可能な一対のシュー３ａ，３ｂと、ブレーキドラム２の両側方にそれぞれ配置され、シュー３ａ，３ｂをそれぞれ支持する一対のレバー４ａ，４ｂとを有している。また、ブレーキ装置１は、巻上機の架台となり、巻上機を下方から支持するマシンベース１６と、このマシンベース１６の図示しない貫通孔、及び一対のレバー４ａ，４ｂの下端に設けられた図示しない穴部に挿通され、一対のレバー４ａ，４ｂをそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピン５ａ，５ｂとを有している。
【０００４】
さらにブレーキ装置１は、一対のレバー４ａ，４ｂ間に設けられ、これらのレバー４ａ，４ｂをそれぞれブレーキドラム２から離隔する方向へ押し開く電磁石装置６と、この電磁石装置６及びレバー４ａ，４ｂの上部に設けられた図示しない貫通孔に挿入されるロッド７と、このロッド７の一端に設けられ、一対のレバー４ａ，４ｂに対して閉じる方向にばね力を付勢するばね８とを有している。なお、ブレーキ装置１には、レバー４ａ，４ｂの上端に図示しない貫通孔にそれぞれ挿通されて電磁石装置６を両側方から支持する一対の押しボルト９ａ，９ｂが設けられている。
【０００５】
上述したブレーキ装置１では、電磁石装置６の動力を切ると、ばね８のばね力によって一対のレバー４ａ，４ｂがそれぞれ閉じる方向へ回動して一対のシュー３ａ，３ｂがブレーキドラム２に摺接する。このようにしてブレーキドラム２に連結された巻上機の回転は減速又は停止する。
【０００６】
この巻上機のブレーキ装置１は定期的に点検・清掃される必要があり、通常巻上機のブレーキ装置１を分解して安定した作業場所である機械室床面等に下ろして点検・清掃作業を行う。この巻上機のブレーキ装置１の分解作業に用いられる分解方法として、例えば、一対のレバーの両方を結束体を介して閉じた状態でロッドを貫通孔から抜き取った後、この貫通孔に分解用ロッドを挿入して、両端の螺子部にそれぞれ螺合するナットを介してこれらレバーをそれぞれ閉じた状態に保持し、次いでこれらのレバーより結束体を取り外し、分解用ロッドの一端のナットをゆるめてレバーの一方を外した後、分解用ロッドの他端のナットをゆるめてレバーの他方を外す巻上機のブレーキ分解方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
ここで、レバー４ａ，４ｂをそれぞれ回動可能に支持する支点ピン５ａ，５ｂ、及び各支点ピン５ａ，５ｂが挿通されるレバー４ａ，４ｂの穴部の表面に設けられた図示しない摺動部材は、レバー４ａ，４ｂの回動によって互いに摺動するので、それぞれ摩耗し易くなっている。そのため、レバー４ａ，４ｂを支点ピン５ａ，５ｂからそれぞれ取り外すことにより、支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂの穴部の摺動部材を定期的に点検する必要がある。そこで、上述した特許文献１に開示された従来技術の巻上機のブレーキ分解方法を巻上機のブレーキ装置１に適用することにより、レバー４ａ，４ｂのうち、例えば一方のレバー４ａを取り外すために他方のレバー４ｂを人手によって保持する必要がないので、作業者が一人で容易にブレーキ装置１の分解作業を行うことができると考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平５−２１３５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、大型のブレーキ装置１では、各レバー４ａ，４ｂの重さが４０ｋｇ以上になるものがあり、このような大型のブレーキ装置１に上述の従来技術における巻上機のブレーキ分解方法を適用した場合には、上述したようにレバー４ａ，４ｂのうち、例えば他方のレバー４ｂを人手によって保持する必要がなくても作業者が一人でレバー４ａ自体を取り外すことができず、ブレーキ装置１の分解及び組立作業に少なくとも二人以上の作業者を要する。そのため、ブレーキ装置１の分解及び組立作業に多大な労力と時間がかかることが問題となっている。さらに、上述した従来技術の巻上機のブレーキ分解方法では、支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂの穴部の摺動部材、すなわち支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂのうち互いに摺動する部分を点検するために、ばね８やロッド７等の部材を取り外す必要があるので、作業工程が多くなり、ブレーキ装置１の分解作業が煩雑になっている。
【００１０】
特に、ブレーキ装置１の組立作業において支点ピン５ａ，５ｂをレバー４ａ，４ｂの下端の穴部にそれぞれ挿通させる場合には、二人以上の作業者がレバー４ａ，４ｂを保持した状態でレバー４ａ，４ｂの穴部と、マシンベース１６の貫通孔とを合わせ、他の作業者が支点ピン５ａ，５ｂをこれらの穴部と貫通孔に挿通させなければならないので、これらのレバー４ａ，４ｂの穴部の位置決めが難しく、ブレーキ装置１の組立作業が長時間に及ぶことが懸念されている。
【００１１】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができるエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するために、本発明のエレベータのブレーキ分解組立装置は、エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、このブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置において、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含むことを特徴としている。
【００１３】
このように構成した本発明は、ロッドが一対のレバーの上側レバーにそれぞれ挿通され、ロッドの一端にばねが設けられることによって一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するようになっている。そして、各レバーは、上側レバーと下側レバーとに分割して形成され、各レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部が支点ピンに係合して各レバーが回動するようになっているので、ブレーキ装置を分解する場合にはレバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことを防止することにより、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、上側レバーを取り外さなくても良いので、上側レバーにロッドが取り付けられ、さらにロッドの一端にばねが設けられた状態で下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外すことができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。
【００１４】
また、レバーの下側レバーを支点ピンに取り付けてブレーキ装置を組立てる場合には、上述したブレーキ装置の分解作業の場合と同様に、レバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことを防止することにより、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部を支点ピンに係合させてレバーの上側レバーと連結することにより、レバーの下側レバーを支点ピンに簡単に取り付けることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。
【００１５】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成ることを特徴としている。このように構成すると、ブレーキ装置を分解又は組立てる際に、一対のレバーの間に介装された当該剛体が各レバーから力を受けても、当該剛体の剛性によって各レバーを保持することにより、これらの一対のレバーがロッドの一端に設けられたばねのばね力で開くことを確実に防止することができる。これにより、ブレーキ装置の分解及び組立作業における高い安全性を確保することができる。
【００１６】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成ることを特徴としている。このように構成すると、一対の当該剛体が電磁石装置と各レバーとの間にそれぞれ介装して固定されるので、各当該剛体がレバー及び電磁石装置から力を受けても、各当該剛体の剛性によってこれらの一対のレバーを保持すると共に、電磁石装置を両側方から支持することができる。これにより、ブレーキ装置の分解及び組立作業において各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して安定した固定状態を保つことができる。
【００１７】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、エレベータの巻上機に連結されるブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置され、前記一対のシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、これらのレバーの一端をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンと、前記一対のレバー間に設けられ、これらのレバーをそれぞれ前記ブレーキドラムから離隔する方向へ押し開く電磁石装置と、この電磁石装置及び前記レバーに設けられる貫通孔に挿入されるロッドと、このロッドの一端に設けられ、前記一対のレバーに対して閉じる方向にばね力を付勢するばねとを有するエレベータのブレーキ装置に備えられ、前記ブレーキ装置を分解又は組立てる際に前記一対のレバーが開くことを防止するレバー開き防止工具を備え、前記各レバーは、分割して形成され、上側に位置すると共に前記貫通孔を有して前記ロッドが挿通される上側レバーと、この上側レバーの下方に位置すると共に前記支点ピンに回動可能に支持される下側レバーとを有し、これらの各下側レバーは、下端に切欠き状に形成され、前記支点ピンに係合する凹部を含み、ブレーキ装置を分解して組立てるエレベータのブレーキ分解組立装置に用いるエレベータのブレーキ分解組立方法において、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーに取り付ける第１工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンから取り外す第２工程と、前記各レバーの前記下側レバーを前記上側レバー及び前記支点ピンに取り付ける第３工程と、前記レバー開き防止工具を前記一対のレバーから取り外す第４工程とを含むことを特徴としている。
【００１８】
このように構成した本発明は、第１工程においてレバー開き防止工具を一対のレバーに取り付けることにより、第２工程において各レバーの下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外す際に、レバー開き防止工具によって一対のレバーが開くことが防止されるので、各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定される。そのため、第２工程において上側レバーにロッドが取り付けられると共にロッドの一端にばねが設けられた状態で下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外すことができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。
【００１９】
そして、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分の点検を行った後、第３工程において各レバーの下側レバーを上側レバー及び支点ピンに取り付け、第４工程においてレバー開き防止工具を一対のレバーから取り外すだけで、第２工程において分解されたブレーキ装置を容易に組立てることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。
【００２０】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に設定され、前記一対のレバーの間に介装されて前記一対のレバーを保持する剛体から成り、前記第１工程は、この剛体を前記一対のレバーの間に介装させる工程を有することを特徴としている。このように構成すると、当該剛体が一対のレバー間の間隔と同等の長さの幅に予め設定されているので、第１工程において当該剛体を一対のレバーの間に介装するだけで容易に取り付けることができると共に、当該剛体をこれらのレバーの間に堅固に固定することができる。
【００２１】
また、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法は、前記発明において、前記レバー開き防止工具は、前記電磁石装置と前記各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装されて前記一対のレバーを保持する一対の剛体から成り、前記第１工程は、これら一対の剛体を前記電磁石装置と前記各レバーとの間にそれぞれ介装させる工程を有することを特徴としている。このように構成すると、一対の当該剛体が電磁石装置と各レバーとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに予め設定されていることにより、第１工程において各剛体を電磁石装置と各レバーとの間に順次挟み込むだけで取り付けることができるので、ブレーキ装置の分解及び組立作業を手際良く行うことができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法によれば、ブレーキ装置を分解する場合には、支点ピンに回動可能に支持される一対のレバーが、上側レバーと下側レバーとにそれぞれ分割して形成され、各レバーの下側レバーの下端に切欠き状に形成された凹部が支点ピンに係合して各レバーが回動するので、レバー開き防止工具によって各レバーの上側レバーをばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定することにより、ばねやロッド等の部材をブレーキ装置から取り外さなくても下側レバーを上側レバー及び支点ピンから容易に取り外すことができ、ブレーキ装置の分解作業における作業者の負担を軽減することができる。これにより、支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。
【００２３】
また、ブレーキ装置を組立てる場合には、レバー開き防止工具によって各レバーの上側レバーがばね、ロッド、及び電磁石装置に対して固定されているので、レバーの下側レバーの凹部を支点ピンに係合させて上側レバーと連結することにより、レバーの下側レバーを支点ピンに簡単に取り付けることができる。このように、ばねやロッド等の部材を取り外すことなく支点ピン及びレバーのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置を容易に組立てることができる。従って、従来よりもブレーキ装置の分解及び組立作業の効率を向上させることができると共に、ブレーキ装置の分解及び組立作業にかかる負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第１実施形態の構成を示す正面図である。
【図２】図１に示す本発明の第１実施形態に備えられるレバー開き防止工具の構成を示す図である。
【図３】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第１工程を説明する斜視図である。
【図４】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第２工程を説明する背面斜視図であり、ボルト及びナットをレバーから取り外す工程を示す図である。
【図５】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第２工程を説明する斜視図であり、下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外す工程を示す図である。
【図６】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第２実施形態に備えられるレバー開き防止工具の構成を示す図である。
【図７】本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第２実施形態に含まれる第１工程を説明する図である。
【図８】従来のエレベータのブレーキ分解組立装置に備えられるブレーキ装置の構成を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置及びブレーキ分解組立方法を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００２６】
［ブレーキ分解組立装置の第１実施形態］
本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第１実施形態は、例えば前述した図８に示すブレーキ装置１に備えられるものであり、本発明の第１実施形態が備えられるブレーキ装置の基本構成は、図１に示すように上述した図８に示すブレーキ装置１の構成と同じである。従って、図８に示すブレーキ装置１と重複する部分には同一符号を付す。
【００２７】
図１、図２に示すように、本発明の第１実施形態は、ブレーキ装置１を分解又は組立てる際に一対のレバー４ａ，４ｂが開くことを防止する後述のレバー開き防止工具を備えている。また、各レバー４ａ，４ｂは、分割して形成され、上側に位置すると共に図示しない貫通孔を有してロッド７が挿通される上側レバー１０ａ，１０ｂと、この上側レバー１０ａ，１０ｂの下方に位置すると共に支点ピン５ａ，５ｂに回動可能に支持される下側レバー１１ａ，１１ｂとを有し、これらの各下側レバー１１ａ，１１ｂは、図５に示すように下端に切欠き状に形成され、支点ピン５ａ，５ｂに係合する凹部１１１ａ，１１１ｂを含んでいる。
【００２８】
各上側レバー１０ａ，１０ｂの下端には、図４に示すように下側レバー１１ａ，１１ｂと連結するために連結穴１７ａ，１７ｂが形成されており、同様に各下側レバー１１ａ，１１ｂの上端には、図５に示すように上側レバー１０ａ，１０ｂと連結するために連結穴１８ａ，１８ｂが形成されている。そして、これらの連結穴１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂにボルト１２ａ，１２ｂがそれぞれ挿通され、これらのボルト１２ａ，１２ｂにナット１３ａ，１３ｂをそれぞれ締結することにより、上側レバー１０ａ，１０ｂと下側レバー１１ａ，１１ｂがそれぞれ連結されている。なお、上側レバー１０ａ，１０ｂと下側レバー１１ａ，１１ｂとの各接合部は、段付形状になって互いに係合するように形成されており、これらの接合部の各接合面は、下側レバー１１ａ，１１ｂを支点ピン５ａ，５ｂを中心軸として外側へ回動させる際に上側レバー１０ａ，１０ｂにそれぞれ干渉しないように各接合面を回動させる方向に傾斜させている。
【００２９】
本発明の第１実施形態では、上述したレバー開き防止工具は、図３に示すように例えば一対のレバー４ａ，４ｂ間の間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー４ａ，４ｂの間に介装されて一対のレバー４ａ，４ｂを保持する剛体１４から成っている。具体的には、剛体１４は、図２に示すように板状に形成され、一対のレバー４ａ，４ｂ間の間隔と同等の長さの幅に設定された上枠部１４ａと、この上枠部１４ａの両端に下方に向かってそれぞれ立設された一対の横枠部１４ｂ，１４ｃと、上枠部１４ａの中央裏面に設けられた凹部１４ｅに固着され、電磁石装置６の円周に沿うように形成された円弧状の落下防止部１４ｄとから成っている。
【００３０】
この落下防止部１４ｄは、上枠部１４ａに対して垂直に交わるように配置されており、円弧の中心点が上枠部１４ａの下方に位置するようになっている。また、各横枠部１４ｂ，１４ｃの先端、すなわち各横枠部１４ｂ，１４ｃの下端には、切欠き状に形成され、ブレーキ装置１の押しボルト９ａ，９ｂに係合する凹部１４ｆ，１４ｇが設けられている。なお、横枠部１４ｂ，１４ｃの長さは、図３に示すように剛体１４の凹部１４ｆ，１４ｇを上方から押しボルト９ａ，９ｂにそれぞれ係合させたときに落下防止部１４ｄが電磁石装置６の外周の上部に載置されるように設定されている。
【００３１】
このように構成した第１実施形態に係るエレベータのブレーキ分解組立装置にあっては例えば以下の手順のようにしてブレーキ装置の分解及び組立作業が行われる。
【００３２】
図３は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第１工程を説明する斜視図、図４は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第２工程を説明する背面斜視図であり、ボルト及びナットをレバーから取り外す工程を示す図、図５は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態に含まれる第２工程を説明する斜視図であり、下側レバーを上側レバー及び支点ピンから取り外す工程を示す図である。
【００３３】
本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第１実施形態は、図３に示すようにレバー開き防止工具、すなわち剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂに取り付ける第１工程と、図４、図５に示すように各レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂ及び支点ピン５ａ，５ｂから取り外す第２工程と、各レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂ及び支点ピン５ａ，５ｂに取り付ける第３工程と、剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂから取り外す第４工程とを含んでいる。
【００３４】
具体的には、第１工程は、例えば図３に示すように剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂ間に介装させる工程を有している。すなわち、剛体１４の落下防止部１４ｄを上方から電磁石装置６の外周の上部に載置すると共に、剛体１４の凹部１４ｆ，１４ｇを押しボルト９ａ，９ｂにそれぞれ係合させている。ここで、剛体１４を上側レバー１０ａ，１０ｂの間に挿入し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置６を励磁することにより、レバー４ａ，４ｂを一度開いてから剛体１４を挿入するようにしても良い。
【００３５】
第２工程は、図４に示すようにボルト１２ａ，１２ｂからナット１３ａ，１３ｂをそれぞれ取り外し、ボルト１２ａ，１２ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂの連結穴１７ａ，１７ｂと下側レバー１１ａ，１１ｂの連結穴１８ａ，１８ｂからそれぞれ抜き取っている。さらに、第２工程は、ボルト１２ａ，１２ｂを抜き取った後、下側レバー１１ａ，１１ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂ及び支点ピン５ａ，５ｂからそれぞれ取り外している。このようにして、下側レバー１１ａ，１１ｂがブレーキ装置１から取り外されても、ばね８と剛体１４が上側レバー１０ａ，１０ｂを支持し、さらにシュー３ａ，３ｂがブレーキドラム２に係合することにより、上側レバー１０ａ，１０ｂのブレーキドラム２に対する位置ずれを防止している。そして、支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂのうち支点ピン５ａ，５ｂと互いに摺動する部分、すなわち下側レバー１１ａ，１１ｂの凹部１１１ａ，１１１ｂをそれぞれ点検する。
【００３６】
また、第３工程及び第４工程は、上述した第１工程及び第２工程と逆の手順をおこなうことによってブレーキ装置１の組立作業を行う。具体的には、第３工程は、下側レバー１１ａ，１１ｂの凹部１１１ａ，１１１ｂを支点ピン５ａ，５ｂの軸にそれぞれ係合させて回動し、下側レバー１１ａ，１１ｂの上端を上側レバー１０ａ，１０ｂの下端にそれぞれ係合させている。そして、ボルト１２ａ，１２ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂの連結穴１７ａ，１７ｂと下側レバー１１ａ，１１ｂの連結穴１８ａ，１８ｂへそれぞれ挿通し、ボルト１２ａ，１２ｂにナット１３ａ，１３ｂをそれぞれ締結している。
【００３７】
第４工程は、剛体１４を上方へ持ち上げて上側レバー１０ａ，１０ｂから取り外している。ここで、剛体１４を上側レバー１０ａ，１０ｂから取り外し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置６を励磁することにより、レバー４ａ，４ｂを一度開いてから剛体１４を取り外すようにしても良い。
【００３８】
このように構成したブレーキ分解組立装置の第１実施形態及びブレーキ分解組立方法の第１実施形態によれば、ロッド７が一対のレバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂにそれぞれ挿通され、ロッド７の一端にばね８が設けられることによって一対のレバー４ａ，４ｂに対して閉じる方向にばね力を付勢するようになっている。そして、各レバー４ａ，４ｂは、上側レバー１０ａ，１０ｂと下側レバー１１ａ，１１ｂとに分割して形成され、各レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂの下端に切欠き状に形成された凹部１１１ａ，１１１ｂが支点ピン５ａ，５ｂに係合して各レバー４ａ，４ｂが回動するようになっているので、ブレーキ装置１を分解する場合には、図３に示すように第１工程において剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂの間に介装させて取り付け、各レバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂがばね８、ロッド７、及び電磁石装置６に対して固定され、位置ずれが防止される。
【００３９】
そのため、図４に示すように第２工程においてボルト１２ａ，１２ｂにそれぞれ螺合されたナット１３ａ，１３ｂを取り外し、ボルト１２ａ，１２ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂの連結穴１７ａ，１７ｂ及び下側レバー１１ａ，１１ｂの連結穴１８ａ，１８ｂから抜き取ることにより、図５に示すように上側レバー１０ａ，１０ｂを取り外さなくても良いので、上側レバー１０ａ，１０ｂにロッド７が取り付けられ、さらにロッド７の一端にばね８が設けられた状態で下側レバー１１ａ，１１ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂ及び支点ピン５ａ，５ｂから取り外すことができる。これにより、支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂのうち互いに摺動する部分を点検することができ、これらの摺動部分に摩耗状態が確認された場合には迅速に交換等の対応を行うことができる。
【００４０】
また、レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂを支点ピン５ａ，５ｂに取り付けてブレーキ装置１を組立てる場合には、第３工程において各レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂ及び支点ピン５ａ，５ｂに取り付け、剛体１４によって一対のレバー４ａ，４ｂが開くことを防止することにより、各レバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂがばね８、ロッド７、及び電磁石装置６に対して固定され、位置ずれが防止される。そのため、レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂの下端に切欠き状に形成された凹部１１１ａ，１１１ｂを支点ピン５ａ，５ｂに係合させてレバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂと連結することにより、レバー４ａ，４ｂの下側レバー１１ａ，１１ｂを支点ピン５ａ，５ｂに簡単に取り付けることができる。そして、第４工程において剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂから取り外すだけで、第２工程において分解されたブレーキ装置１を容易に組立てることができる。
【００４１】
このように、ばね８やロッド７等の部材を取り外すことなく支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂのうち互いに摺動する部分を点検することができると共に、ブレーキ装置１を容易に組立てることができる。さらに、本発明のブレーキ分解組立装置の第１実施形態及びブレーキ分解組立方法の第１実施形態は、支点ピン５ａ，５ｂをマシンベース１６から取り外さなくても支点ピン５ａ，５ｂ及びレバー４ａ，４ｂのうち互いに摺動する部分を点検することができるので、ブレーキ装置１の分解及び組立作業にかかる作業時間を短縮することができる。従って、ブレーキ装置１の分解及び組立作業の効率を向上させることができると共に、ブレーキ装置１の分解及び組立作業にかかる負担を軽減することができる。
【００４２】
また、本発明のブレーキ分解組立装置の第１実施形態は、剛体１４は、図３に示すように一対のレバー間４ａ，４ｂの間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー４ａ，４ｂの間に介装されて一対のレバー４ａ，４ｂを保持することにより、これらの一対のレバー４ａ，４ｂがロッド７の一端に設けられたばね８のばね力で開くことを確実に防止することができる。さらに、剛体１４の落下防止部１４ｄが電磁石装置６の外周の上部に載置しており、剛体１４の凹部１４ｆ，１４ｇが押しボルト９ａ，９ｂにそれぞれ係合するので、剛体１４が位置ずれして落下することを防止することができる。これにより、ブレーキ装置１の分解及び組立作業における高い安全性を確保することができる。
【００４３】
また、本発明のブレーキ分解組立方法の第１実施形態は、上述したように剛体１４が一対のレバー４ａ，４ｂ間の間隔と同等の長さの幅に予め設定されているので、図３に示すように第１工程において剛体１４の落下防止部１４ｄを上方から電磁石装置６の外周の上部に載置すると共に、剛体１４の凹部１４ｆ，１４ｇを押しボルト９ａ，９ｂにそれぞれ係合させることにより、このように剛体１４を一対のレバー４ａ，４ｂの間に介装するだけで容易に取り付けることができると共に、剛体１４をこれらのレバー４ａ，４ｂの間に堅固に固定することができ、剛体１４の高い信頼性を確保することができる。
【００４４】
［ブレーキ分解組立装置の第２実施形態］
図６は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立装置の第２実施形態に備えられるレバー開き防止工具の構成を示す図、図７は本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第２実施形態に含まれる第１工程を説明する図である。
【００４５】
本発明に係るブレーキ分解組立装置の第２実施形態が第１実施形態と異なるのは、第１実施形態では、レバー開き防止工具は、図３に示すように一対のレバー４ａ，４ｂ間の間隔と同等の長さの幅に設定され、一対のレバー４ａ，４ｂの間に介装されて一対のレバー４ａ，４ｂを保持する剛体１４から成る場合について説明したが、第２実施形態では、レバー開き防止工具は、例えば図６、図７に示すように電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間にそれぞれ介装されて一対のレバー４ａ，４ｂを保持する一対の剛体１５ａ，１５ｂから成っている。これらの各剛体１５ａ，１５ｂは、ロッド７に係合するように縦断面が逆Ｕ字型の形状を有している。その他の構成は上述したブレーキ分解組立装置の第１実施形態と同じである。
【００４６】
このように構成した第２実施形態に係るブレーキ分解組立装置にあっては例えば以下の手順のようにしてブレーキ装置の分解及び組立作業が行われる。
【００４７】
本発明に係るエレベータのブレーキ分解組立方法の第２実施形態は、例えば図７に示すように第１工程は、一対の剛体１５ａ，１５ｂを電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間にそれぞれ介装させる工程を有している。具体的には、図６に示す一対の剛体１５ａ，１５ｂのうち一方の剛体１５ａを上側レバー１０ａの上端に設けられた押しボルト９ａに当接しないように上方から電磁石装置６とレバー４ａとの間に配置し、剛体１５ａの内側をロッド７に係合させている。
【００４８】
そして、他方の剛体１５ｂを上側レバー１０ｂの上端に設けられた押しボルト９ｂに当接しないように上方から電磁石装置６とレバー４ｂとの間に配置し、剛体１５ｂの内側をロッド７に係合させている。ここで、剛体１５ａ，１５ｂを電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間にそれぞれ挿入し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置６を励磁することにより、レバー４ａ，４ｂを一度開いてから剛体１５ａ，１５ｂをそれぞれ挿入するようにしても良い。
【００４９】
また、第４工程は、剛体１５ａ，１５ｂを上方へ持ち上げて上側レバー１０ａ，１０ｂからそれぞれ取り外している。ここで、剛体１５ａ，１５ｂを上側レバー１０ａ，１０ｂから取り外し難い場合には、例えば図示しないブレーキ開放工具を用いたり、あるいは電磁石装置６を励磁することにより、レバー４ａ，４ｂを一度開いてから剛体１５ａ，１５ｂをそれぞれ取り外すようにしても良い。その他の構成は上述したブレーキ分解組立方法の第１実施形態と同じである。
【００５０】
このように構成したブレーキ分解組立装置の第２実施形態及びブレーキ分解組立方法の第２実施形態によれば、上述した第１実施形態と同様の効果が得ることができる。また、本発明のブレーキ分解組立装置の第２実施形態は、一対の剛体１５ａ，１５ｂは、電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、一対の当該剛体１５ａ，１５ｂが電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間にそれぞれ介装して固定されるので、各剛体１５ａ，１５ｂがレバー４ａ，４ｂ及び電磁石装置６から力を受けても、各剛体１５ａ，１５ｂの剛性によってこれらの一対のレバー４ａ，４ｂを保持すると共に、電磁石装置６を両側方から支持することができる。これにより、ブレーキ装置１の分解及び組立作業において各レバー４ａ，４ｂの上側レバー１０ａ，１０ｂがばね８、ロッド７、及び電磁石装置６に対して安定した固定状態を保つことができる。
【００５１】
また、本発明のブレーキ分解組立方法の第２実施形態は、一対の剛体１５ａ，１５ｂは、電磁石装置６と各レバー４ａ，４ｂとの間の間隔とそれぞれ同等の長さに設定され、一対の剛体１５ａ，１５ｂは、ロッド７に係合するように縦断面が逆Ｕ字型の形状をそれぞれ有していることにより、第１工程において各剛体１５ａ，１５ｂを電磁石装置６とレバー４ａとの間にそれぞれ配置し、剛体１５ａ、１５ｂの内側をロッド７にそれぞれ係合させるだけで取り付けることができるので、ブレーキ装置１の分解及び組立作業を手際良く行うことができる。
【符号の説明】
【００５２】
１  ブレーキ装置
２  ブレーキドラム
３ａ，３ｂ  シュー
４ａ，４ｂ  レバー
５ａ，５ｂ  支点ピン
６  電磁石装置
７  ロッド
８  ばね
９ａ，９ｂ  押しボルト
１０ａ，１０ｂ  上側レバー
１１ａ，１１ｂ  下側レバー
１２ａ，１２ｂ  ボルト
１３ａ，１３ｂ  ナット
１４，１５ａ，１５ｂ  剛体（レバー開き防止工具）
１４ａ  上枠部
１４ｂ，１４ｃ  横枠部
１４ｄ  落下防止部
１４ｅ，１４ｆ，１４ｇ  凹部
１６  マシンベース
１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂ  連結穴
１１１ａ，１１１ｂ  凹部
【図１】
2012148831.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2012148831.tif 000008
【図７】
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【図８】
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