(57)【要約】【課題】意識せずに日常生活の中で骨盤補正を行うことのできる二輪車用サドルを提供する。【解決手段】二輪車用サドル１の臀部支持面８を、全体として内側に向けて下り傾斜するように形成して、前後方向と直交する断面において、略逆ヘ字状又は背面視略逆ハ字状をなすようにする。かかる二輪車用サドル１に臀部を載せると、臀部支持面８の斜面の形状と、臀部の重みとによって左右の臀部が内側に押圧されて、これにより緩んだ骨盤が正常に引き締められることとなる。したがって、かかる二輪車用サドル１を装着した二輪車に乗っているだけで、運転者は骨盤補正の効果を得ることができ、日常生活の一環として意識することなく骨盤を補正することが可能となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の臀部を支持する臀部支持面が、全体として内側に向けて下り傾斜し、前後方向と直交する断面において略逆ヘ字状又は略逆ハ字状をなしていることを特徴とする二輪車用サドル。
【請求項２】
臀部支持面は、背面視略逆ヘ字状又は背面視略逆ハ字状をなしていることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用サドル。
【請求項３】
臀部支持面には、左右の坐骨を収容する一対の凹部が、左右対称位置に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の二輪車用サドル。
【請求項４】
臀部支持面の後端中央部は、前方に下り傾斜していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の二輪車用サドル。
【請求項５】
臀部支持面を上面に備える幅広のテール部と、テール部の前方に連続する細幅なノーズ部とを備えてなり、
ノーズ部は、前方に上り傾斜して、その上面を、恥骨部分を支持する恥骨支持面としていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の二輪車用サドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車などの二輪車に配設される二輪車用サドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、二輪車用サドルには、様々な形状のものが提案されている（例えば、特許文献１）。しかしながら、これらのサドルの形状は、専ら乗り心地の向上を目的とするものである。
【０００３】
一方で、日常生活で歪んだ骨盤を補正するために、様々な骨盤補正器具が開発されている（例えば、特許文献２）。しかしながら、こうした器具は、定期的に当該器具を使用する時間を設ける必要があるため長続きしないことが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００９−５４１１０４号公報
【特許文献２】特表２００５−５３７８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであり、意識せずに日常生活の中で骨盤補正を行うことのできる二輪車用サドルの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、左右の臀部を支持する臀部支持面が、全体として内側に向けて下り傾斜し、前後方向と直交する断面において略逆ヘ字状又は略逆ハ字状をなしていることを特徴とする二輪車用サドルである。本発明の具体的構成としては、臀部支持面は、背面視略逆ヘ字状又は背面視略逆ハ字状をなしている構成が提案される。
【０００７】
かかる二輪車用サドルに臀部を載せると、臀部支持面の斜面の形状と、臀部の重みとによって左右の臀部が内側に押圧されて、これにより緩んだ骨盤が正常に引き締められることとなる。したがって、かかる二輪車用サドルを装着した二輪車に乗っているだけで、運転者は骨盤補正の効果を得ることが可能となる。
【０００８】
また、本発明にあっては、臀部支持面には、左右の坐骨を収容する一対の凹部が、左右対称位置に形成されている構成が提案される。
【０００９】
かかる構成にあっては、左右の坐骨を凹部に収めることで、臀部を臀部支持面の正しい位置に載せることができ、骨盤補正を適切に行うことが可能となる。
【００１０】
また、本発明にあって、臀部支持面の後端中央部は、前方に下り傾斜している構成が提案される。
【００１１】
かかる構成にあっては、サドルに載せた臀部が後方にズレ難くなり、臀部を臀部支持面の正しい位置に保持し易くなる。
【００１２】
また、本発明にあって、臀部支持面を上面に備える幅広のテール部と、テール部の前方に連続する細幅なノーズ部とを備えてなり、ノーズ部は、前方に上り傾斜して、その上面を、恥骨部分を支持する恥骨支持面としている構成が提案される。
【００１３】
かかる構成にあっては、サドルに跨った時に、左右の臀部（坐骨部分）と恥骨部分の三点で体が支持されることとなるため、ペダルリング中に骨盤とサドルの位置関係がずれ難い。したがって、かかる構成によれば、腰部をしっかりと保持した状態で、安定したペダリングが可能となり、ペダリングの際の無駄な動きが減ることで、ペダルを従来よりも強く、効率的に踏み込むことが可能となる。また、骨盤とサドルの位置が固定されることで骨盤を補正するための負荷を、正しく、継続的に加えることも可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
以上に述べたように、本発明の二輪車用サドルは、乗っているだけで、骨盤補正の効果が得られるから、日常の５〜３０分程度の通勤、通学や買い物などの移動時間を利用して骨格矯正を行うことができる。一般的に、骨盤補正器具の使用は長続きしない傾向があるが、かかる二輪車用サドルは、日常的に二輪車に乗っている人であれば、日常生活の一環として意識することなく習慣的に使用可能であるため、無理なく長続きさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例の二輪車用サドル１の斜視図である。
【図２】実施例の二輪車用サドル１の背面図である。
【図３】テール部５を縦断して臀部支持面８の作用を示す説明図である。
【図４】変形例の二輪車用サドル１ａの側面図である。
【図５】変形例の二輪車用サドル１ａの正面上方から見た斜視図である。
【図６】変形例の二輪車用サドル１ａの中央縦断側面図である。
【図７】図６中のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施形態を、以下の実施例に従って説明する。
【００１７】
実施例の二輪車用サドル１は自転車用のものであり、図１に示すように、硬質樹脂を成形してなるサドル本体２と、該サドル本体２の底部に固定されてサドル本体２を自転車のフレームに連結する金属製のシートポスト３とで構成される。
【００１８】
サドル本体２は、前側の細幅なノーズ部４と、後側の幅広なテール部５とで構成されており、運転者がテール部５に臀部を載せて乗車するよう構成されている。ここで、テール部５は中央を縦断する溝部７によって左右に分断されており、前方のノーズ部４を介して連結されている。
【００１９】
本実施例では、上述のように、サドル本体２のテール部５に左右の臀部を載せるよう構成されており、テール部５の上面が臀部支持面８を構成している。かかる臀部支持面８は、図２に示すように、全体として内側に向けて１０〜３０°程度の角度で下り傾斜しており、中央の溝部７で分断された背面視逆ハ字状をなしている。また、左右の臀部支持面８には、図１，３に示すように、運転者の坐骨を収容する一対の凹部９，９が左右対称位置に形成されている。
【００２０】
かかる二輪車用サドル１を取り付けた自転車に乗れば、図３に示すように運転者は、臀部支持面８の案内作用によって、左右の臀部Ｘが内側方向に押圧されることとなり、これによって、歪んだ骨盤Ｙを正常な形状に引き締めて補正することができる。また、これに伴い、背骨や肩の歪みを補正する効果も期待できる。
【００２１】
特に、本実施例では、臀部支持面８に形成された凹部９に坐骨Ｚを収容させることよって、運転者の臀部Ｘを臀部支持面８に載せた時に、骨盤Ｙを左右の偏りなく、また、水平面に対して回転させることなく、臀部支持面８の正しい位置に乗せることでき、これにより、骨盤Ｙを無理なく適正に補正することが可能となる。
【００２２】
このように、本実施例の二輪車用サドル１は、乗っているだけで、骨盤補正の効果が得られるから、日常の５〜３０分程度の通勤、通学や買い物などの移動時間を利用して骨格矯正を行うことができる。一般的に、骨盤補正器具の使用は長続きしない傾向があるが、かかる二輪車用サドルは、日常的に二輪車に乗っている人であれば、日常生活の一環として意識することなく習慣的に使用可能であるため、無理なく長続きさせることができる。
【００２３】
次に、変形例の二輪車用サドル１ａについて、図４〜７を参照して説明する。
変形例の二輪車用サドル１ａは、上記実施例からサドル本体の形状を変更したものである。変形例のサドル本体２ａは、図４〜７に示すように、前側の細幅なノーズ部４ａと、後側の幅広のテール部５ａを前後に連続させてなるものである。変形例のテール部５ａは、左右に分断されておらず、その上面に形成される臀部支持面８ａは、図７に示すように、全体として内側に下り傾斜して、前後方向と直交する断面において、略逆ヘ字状をなしている。また、本変形例では、図６に示すように、臀部支持面８ａの後端中央部が、前方に下り傾斜している。さらに、本変形例にあっては、図７に示すように、ノーズ部４ａが前方に向けて１０〜３０°の角度で上り傾斜しており、ノーズ部４ａの上面が恥骨Ｗを下方から支持する恥骨支持面１０を形成している。
【００２４】
かかる変形例のサドル１ａでは、図７に示すように、臀部支持面８ａが断面略逆へ字状をなしているため、上記実施例のサドル１と同様に、サドルに跨った時に、臀部支持面８ａの案内作用によって、左右の臀部Ｘを内側方向に押圧することができ、これにより、骨盤等を補正する効果を得ることができる。特に、本変形例では、臀部支持面８ａの後端中央部が前方に下り傾斜しているため、臀部Ｘを載せる位置が、後方にずれるのを防ぎ、臀部Ｘを臀部支持面８ａの正しい位置に保持しておくことができる。また、本変形例では、テール部４ａが前方に上り傾斜して、その上面に恥骨支持面１０を形成している。このため、変形例のサドル１ａでは、左右の坐骨Ｚと、恥骨Ｗの三点で骨盤Ｙがしっかりと支持されることとなり、ペダリング中に、骨盤Ｙとサドル１ａの位置がずれ難くなる。このため、本変形例のサドル１ａによれば、腰部をしっかりと保持することで、従来のサドルよりもペダリングを安定させることができ、ペダルリングの無駄が減ることで、ペダルにより大きな力を伝えることが可能となる。また、骨盤Ｙの位置がサドル１ａに固定されることで、ペダリング中に、骨盤を補正するための負荷を正しく、継続して加えることが可能となる。
【００２５】
なお、本発明の二輪車用サドルは、上記実施例の形態に限らず本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加えることができる。例えば、実施例の二輪車用サドルは、自転車タイプのものであったが、本発明は、オートバイや電動二輪車用のサドルにも適用可能である。また、本発明の二輪車用サドルは、スポーツタイプの自転車のサドルとしても好適に採用できる。また、上記実施例では、サドル本体が一体の硬質樹脂で構成されているが、サドル本体は、複数部品で構成することができる。例えば、サドル本体には、臀部支持面の骨盤補正機能を失わない範囲で、緩衝材を設けることが可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  二輪車用サドル
２  サドル本体
３  シートポスト
４  ノーズ部
５  テール部
７  溝部
８  臀部支持面
９  凹部
１０  恥骨支持面
Ｗ  恥骨
Ｘ  臀部
Ｙ  骨盤
Ｚ  坐骨
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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