(57)【要約】【課題】マフラやマフラカバーを効率的に冷却する。【解決手段】冷却ファンを備える空冷式のエンジン５と、エンジン５の排気音を消音するマフラ１１と、マフラ１１の側方を覆うマフラカバー１２と、エンジン動力をミッションケース２に伝動するベルト伝動機構６と、ベルト伝動機構６の側方を覆うベルトカバー１４とを備える歩行型管理機１において、マフラカバー１２を、側面視でベルトカバー１４の上側に並列状に配置するにあたり、マフラカバー１２の下端部に、ベルトカバー１４の内側部まで延出する導風板１２ａを一体形成し、該導風板１２ａでエンジン５からの冷却風をマフラカバー１２内に導く。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却ファンを備える空冷式のエンジンと、エンジンの排気音を消音するマフラと、マフラの側方を覆うマフラカバーと、エンジン動力をミッションケースに伝動するベルト伝動機構と、ベルト伝動機構の側方を覆うベルトカバーとを備える歩行型移動農機において、
前記マフラカバーを、側面視でベルトカバーの上側に並列状に配置するにあたり、マフラカバーの下端部に、ベルトカバーの内側部まで延出する導風板を一体形成し、該導風板でエンジンからの冷却風をマフラカバー内に導くことを特徴とする歩行型移動農機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マフラをマフラカバーで覆う歩行型管理機などの歩行型移動農機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、歩行型管理機などの歩行型移動農機は、エンジンの排気音を消音するマフラを備えるが、マフラ内には排気ガスが充満し、その外側は高温になるので、マフラカバーで覆われている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３０２１３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、マフラをマフラカバーで覆うと、マフラカバー内に熱がこもってマフラやマフラカバーの温度上昇を招来し、マフラカバーが熱で変形したり破損する可能性があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、冷却ファンを備える空冷式のエンジンと、エンジンの排気音を消音するマフラと、マフラの側方を覆うマフラカバーと、エンジン動力をミッションケースに伝動するベルト伝動機構と、ベルト伝動機構の側方を覆うベルトカバーとを備える歩行型移動農機において、前記マフラカバーを、側面視でベルトカバーの上側に並列状に配置するにあたり、マフラカバーの下端部に、ベルトカバーの内側部まで延出する導風板を一体形成し、該導風板でエンジンからの冷却風をマフラカバー内に導くことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、エンジンからの冷却風を利用してマフラやマフラカバーを効率的に冷却することができる。しかも、エンジンからの冷却風をマフラカバー内に導く導風板は、マフラカバーに一体形成されているので、部品点数の増加やコストアップも回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】歩行型管理機の左側面図である。
【図２】歩行型管理機の右側面図である。
【図３】歩行型管理機の平面図である。
【図４】歩行型管理機の底面図である。
【図５】歩行型管理機の正面図である。
【図６】歩行型管理機の背面図である。
【図７】機体前部の側面図である。
【図８】機体前部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１〜図７において、１は歩行型管理機であって、該歩行型管理機１は、機体フレームに兼用されるミッションケース２を備えている。ミッションケース２の左右両側方には、車軸２ａを介して車輪３が取り付けられ、ミッションケース２の後方には、ロータリ式の耕耘部４が構成され、ミッションケース２の前方には、空冷式のエンジン５が搭載されている。エンジン５の動力は、ベルト伝動機構６を介してミッションケース２に入力され、ミッションケース２内の変速機構で変速された後、車輪３及び耕耘部４に伝動される。
【０００９】
ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出するハンドル７が取り付けられている。ハンドル７には、クラッチ操作レバー８及びスロットル操作レバー９が設けられており、クラッチ操作レバー８の操作に応じて、ベルト伝動機構６に設けられるベルトテンション式のクラッチ機構６ａが入り切りされ、スロットル操作レバー９の操作に応じて、エンジン５の回転数が変更されるようになっている。
【００１０】
さらに、ミッションケース２の後部には、後方斜め上方に向かって突出する変速操作レバー１０が設けられている。変速操作レバー１０は、ミッションケース２内の変速機構を変速操作するための操作具であり、変速操作レバー１０の操作に応じて、走行速度（車輪３の駆動速度）や、耕耘部４の駆動速度及び回転方向が変速されるようになっている。
【００１１】
エンジン５は、クランク軸部（図示せず）が前側、シリンダヘッド（図示せず）が後側となるように前低後高状の傾斜姿勢で機体前部に搭載されている。また、クランク軸部の右側部には、リコイルスタータ５ａやファンケース５ｂが設けられており、ファンケース５ｂ内には、冷却風を起風する冷却ファン（図示せず）が内装されている。冷却ファンは、クランク軸の動力で回転駆動され、起風した冷却風は、エンジン５のシリンダ部（図示せず）を冷却すべく、クランク軸部から後方に向けて排出される。これにより、走行停止状態でも、冷却ファンからの冷却風によってエンジン５を冷却することが可能になる。
【００１２】
図８に示すように、エンジン５の近傍には、エンジン５の排気音を消音するマフラ１１が設けられている。本実施形態のマフラ１１は、エンジン５の右側上方に設けられており、導入管１１ａを介してエンジン５の排気ガスが内部の消音室に導入されるようになっている。このようなマフラ１１は、内部に排気ガスが充満し、その外側は高温になるので、マフラカバー１２で覆う必要がある。
【００１３】
本発明の実施形態に係る歩行型管理機１は、機体を覆うカバー類として、上記マフラカバー１２の他に、エンジン５の上方を覆うボンネット１３や、ベルト伝動機構６の側方を覆うベルトカバー１４を備えている。本実施形態のボンネット１３は、下方が開口した略半球形状の樹脂製カバーであり、エンジン５の上方を覆う位置に着脱自在又は回動自在（開閉自在）に設けられている。また、ベルトカバー１４は、側面視略長円形状の樹脂製カバーであり、ベルト伝動機構６の側方を覆う位置に着脱自在に設けられている。そして、マフラ１１は、側面視でボンネット１３とベルトカバー１４との間に配置され、その側方がマフラカバー１２で覆われるようになっている。
【００１４】
マフラカバー１２は、側面視略長円形状の樹脂製カバーであり、側面視でベルトカバー１４の上側に並列状に配置される。マフラカバー１２の成形に用いられる樹脂材料としては、ボンネット１３やベルトカバー１４の樹脂材料に比べて耐熱温度が高いものが選択されるが、カバー内部にマフラ１１の熱がこもると、限界温度を超えてマフラカバー１２が熱で変形したり破損する可能性がある。尚、マフラカバー１２は、ボンネット１３に一体的に取り付けてもよいし、機体に着脱自在に取り付けてもよい。
【００１５】
マフラカバー１２の熱変形や熱破損を防止するために、本発明の実施形態に係る歩行型管理機１では、マフラカバー１２の下端部に、ベルトカバー１４の内側部まで延出する導風板１２ａを一体形成し、該導風板１２ａでエンジン５からの冷却風をマフラカバー１２内に導く構成としてある。つまり、図８において矢印で示すように、エンジン５からの冷却風は、マフラカバー１２とベルトカバー１４との間の隙間から機外に逃げようとするが、これを導風板１２ａでマフラカバー１２内に導くと共に、マフラカバー１２に多数形成される排気孔１２ｂから機外に排出するので、エンジン５からの冷却風を利用してマフラ１１やマフラカバー１２を効率的に冷却することが可能になる。
【００１６】
叙述の如く構成されたものにおいて、冷却ファンを備える空冷式のエンジン５と、エンジン５の排気音を消音するマフラ１１と、マフラ１１の側方を覆うマフラカバー１２と、エンジン動力をミッションケース２に伝動するベルト伝動機構６と、ベルト伝動機構６の側方を覆うベルトカバー１４とを備える歩行型管理機１において、マフラカバー１２を、側面視でベルトカバー１４の上側に並列状に配置するにあたり、マフラカバー１２の下端部に、ベルトカバー１４の内側部まで延出する導風板１２ａを一体形成し、該導風板１２ａでエンジン５からの冷却風をマフラカバー１２内に導くので、エンジン５からの冷却風を利用してマフラ１１やマフラカバー１２を効率的に冷却し、マフラカバー１２の熱変形や熱破損を防止することができる。しかも、エンジン５からの冷却風をマフラカバー１２内に導く導風板１２ａは、マフラカバー１２に一体形成されているので、部品点数の増加やコストアップも回避することができる。
【符号の説明】
【００１７】
１      歩行型管理機
２      ミッションケース
５      エンジン
６      ベルト伝動機構
１１    マフラ
１２    マフラカバー
１２ａ  導風板
１４    ベルトカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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