(57)【要約】【課題】移動体と、その移動体に近接して危険となる危険領域に存在する人との対応関係を明確にする。【解決手段】作業者Ｘ（５０）の装着している警報タグ２０が電磁波受信可能エリア４０内に存在するときは、警報タグ２０は、移動体３０を識別するトリガーＩＤを含むトリガー情報を車載装置１０から受信して、警報を発報するとともに、受信したトリガーＩＤおよび自身を識別する警報タグＩＤを含む警報タグ情報を発信する。その警報タグ情報は、車載装置１０の警報出力装置１４を発報させる。なお、車載装置１０は、受信した警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身を識別するトリガーＩＤと異なる場合には、警報タグ情報を無視する。そして、車載装置１０は、警報タグ２０から受信した警報停止情報に含まれるトリガーＩＤと自身のＩＤとが同じ場合、警報の発報を停止する。【選択図】図４
2012053515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載される親局と人に携帯される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムであって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、
前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信部と、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力部に警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理部と、
前記第１の処理部から前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力部と、
を備え、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、
前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信部を介して発信し、第２の警報出力部に警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理部と、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信部と、
前記第２の処理部から前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力部と、
を備えることを特徴とする災害防止補助システム。
【請求項２】
２台以上の移動体にそれぞれ搭載される親局と前記移動体の運転者に携帯される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムであって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、
前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信部と、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力部に警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理部と、
前記第１の処理部から前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力部と、
を備え、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、
前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信部を介して発信し、第２の警報出力部に警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理部と、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信部と、
前記第２の処理部から前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力部と、
を備えることを特徴とする災害防止補助システム。
【請求項３】
移動体に搭載される親局と前記移動体とは別の移動体に装着される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムであって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、
前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信部と、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力部に警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理部と、
前記第１の処理部から前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力部と、
を備え、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、
前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信部を介して発信し、第２の警報出力部に警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理部と、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信部と、
前記第２の処理部から前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力部と、
を備えることを特徴とする災害防止補助システム。
【請求項４】
前記子局の前記第２の警報出力部の発報を停止する指示情報を前記第２の処理部に送信する警報停止部を備え、
前記第２の処理部は、前記警報停止部から前記第２の警報出力部の発報を停止する指示情報を受信した場合、前記第２の警報出力部に発報停止を指示する第２の発報停止情報を送信して前記第２の警報出力部の発報を停止させるとともに、前記警報タグ情報および前記第１の警報出力部の発報を停止させる発報停止情報を含む警報停止情報を前記第２の送信部を介して発信する
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の災害防止補助システム。
【請求項５】
前記親局の前記第１の処理部は、前記第１の受信部によって受信された前記警報停止情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、前記第１の警報出力部に前記発報停止情報を送信して前記第１の警報出力部の発報を停止させる
ことを特徴とする請求項４に記載の災害防止補助システム。
【請求項６】
前記子局の前記第２の記憶部が、受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを記憶しており、
前記第２の処理部は、前記警報停止情報を発信するとともに、所定時間、動作を休止し、当該休止状態から動作状態に復帰して前記トリガー情報を受信したとき、当該トリガー情報から抽出した前記トリガーＩＤと、その直前に受信して前記第２の記憶部に記憶されている前記トリガーＩＤとを比較して、双方が同じ場合、所定時間、動作を休止し、双方が異なる場合、前記抽出した前記トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を前記第２の送信部を介して発信し、前記第２の警報出力部に警報を発報させる前記第２の指示情報を送信する
ことを特徴とする請求項５に記載の災害防止補助システム。
【請求項７】
前記子局の前記第２の処理部は、前記トリガー情報を、所定時間内に受信したか否かを判定し、所定時間内に受信していないと判定した場合、前記第２の記憶部の前記トリガーＩＤを削除する
ことを特徴とする請求項６に記載の災害防止補助システム。
【請求項８】
前記親局の前記第１の記憶部が、自身を識別する２つの前記トリガーＩＤと、受信した前記警報タグ情報に含まれる前記警報タグＩＤとを記憶しており、
前記第１の処理部が、前記警報タグ情報を受信したとき、当該警報タグ情報から抽出した前記警報タグＩＤと、その直前に受信して前記第１の記憶部に記憶されている前記警報タグＩＤとを比較し、所定時間内に双方が異なる場合、前記第１の送出部が、前記２つの前記トリガーＩＤを交互に切替えて含ませた前記トリガー情報を発信し、当該所定時間を経過しても双方が同じ場合、１つの前記トリガーＩＤを含ませた前記トリガー情報を発信する
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の災害防止補助システム。
【請求項９】
移動体に搭載される親局と人に携帯される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムにおいて用いられる災害防止補助方法であって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、を備え、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信ステップと、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力ステップに警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理ステップと、
前記第１の処理ステップから前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力ステップと、
を実行し、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、を備え、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信ステップを介して発信し、第２の警報出力ステップに警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理ステップと、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信ステップと、
前記第２の処理ステップから前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力ステップと、
を実行することを特徴とする災害防止補助方法。
【請求項１０】
２台以上の移動体にそれぞれ搭載される親局と前記移動体の運転者に携帯される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムにおいて用いられる災害防止補助方法であって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、を備え、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信ステップと、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力ステップに警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理ステップと、
前記第１の処理ステップから前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力ステップと、
を実行し、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、を備え、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信ステップを介して発信し、第２の警報出力ステップに警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理ステップと、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信ステップと、
前記第２の処理ステップから前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力ステップと、
を実行することを特徴とする災害防止補助方法。
【請求項１１】
移動体に搭載される親局と前記移動体とは別の移動体に装着される子局とが接近したときに警報を発報する災害防止補助システムにおいて用いられる災害防止補助方法であって、
前記親局は、
自身を識別するトリガーＩＤを記憶している第１の記憶部と、前記トリガーＩＤを含むトリガー情報を発信する第１の送出部と、を備え、
前記子局によって受信された前記トリガー情報から抽出された前記トリガーＩＤと、当該子局を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を前記子局から受信する第１の受信ステップと、
受信した前記警報タグ情報から抽出した前記トリガーＩＤと前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤとを比較し、前記抽出した前記トリガーＩＤが前記第１の記憶部の前記トリガーＩＤと同じである場合、第１の警報出力ステップに警報を発報させる第１の指示情報を送信する第１の処理ステップと、
前記第１の処理ステップから前記第１の指示情報を受信して、警報を発報する前記第１の警報出力ステップと、
を実行し、
前記子局は、
自身を識別する前記警報タグＩＤを記憶している第２の記憶部と、前記トリガー情報を受信する第２の受信部と、を備え、
前記受信した前記トリガー情報に含まれる前記トリガーＩＤを抽出して、当該トリガーＩＤを含む前記警報タグ情報を第２の送信ステップを介して発信し、第２の警報出力ステップに警報を発報させる第２の指示情報を送信する第２の処理ステップと、
前記警報タグ情報を発信する前記第２の送信ステップと、
前記第２の処理ステップから前記第２の指示情報を受信して、警報を発報する前記第２の警報出力ステップと、
を実行することを特徴とする災害防止補助方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体と人とが接近したときに警報を発報する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体（特に、重機）が稼動しているような作業場所において、移動体によって人（作業員）が撥ねられたり、挟まれたりする災害が発生している。このような災害を防止するために、重機に備えた親局と、人が携帯する子局との間で信号を送受信して、重機と人との間の距離を算出し、危険区域に人が居るのか居ないのかを判定し、危険区域内に人が居ると判定した場合に、警報を発する技術が開示されている（特許文献１，２参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２６０９３２号公報
【特許文献２】特開２００５−１６４４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１，２に開示されている技術では、親局が複数存在する場合、親局を識別することができないため、どの重機に接近して危険となっているのかが曖昧になるという問題がある。
そこで、本発明では、移動体と、その移動体に近接して危険となる危険領域に存在する人との対応関係を明確にし、災害防止の補助にする技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、移動体に備えられる車載装置（親局）と、作業者によって携帯される警報タグ（子局）とを用いて、どの移動体の危険領域に作業者が存在するのかについての対応関係を明確にする。具体的には、車載装置は、自身を識別するトリガーＩＤを含むトリガー情報を変調した電磁波を発信し、移動体と作業者とが近接して危険となる危険領域を形成する。警報タグは、トリガー情報を受信し、警報を発報するとともに、受信したトリガーＩＤと自身を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を発信する。そして、車載装置は、警報タグ情報を受信し、その警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身を識別するトリガーＩＤと同じである場合、警報を発報する。すなわち、トリガーＩＤを移動体と警報タグとの間で送受信して、移動体と、その移動体に近接して危険となる危険領域に存在する作業者との対応関係を明確にすることができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、移動体と、その移動体に近接して危険となる危険領域に存在する人との対応関係を明確にし、災害防止の補助にする技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本実施形態における災害防止補助システムの概要を示す図であり、（ａ）は、電磁波受信可能エリア内に１つの警報タグがある場合を表し、（ｂ）は、電磁波受信可能エリア内に２つの警報タグがある場合を表す。
【図２】本実施形態における車載装置の構成例を示す図である。
【図３】本実施形態における警報タグの構成例を示す図である。
【図４】車載装置と警報タグとの間で送受信する情報を示す図である。
【図５】電磁波受信可能エリア内に１つの警報タグがある場合の動作例を示す図である。
【図６】電磁波受信可能エリア内に２つ以上の警報タグがある場合の動作例を示す図である。
【図７】車載装置の動作フロー例を示す図である。
【図８】車載装置の動作フロー例のつづきを示す図である。
【図９】警報タグの動作フロー例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
発明を実施するための形態（以降、「実施形態」と称す。）について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態では、移動体として、特に重機（例えば、フォークリフト等）を想定して説明を行うが、これに限られるものではない。
【０００９】
（概要）
はじめに、移動体と作業者（人）とが近接した場合に、移動体の運転手を含む作業者に、警報を発することによって注意を促す、災害防止補助システムの概要について、図１を用いて説明する。
図１（ａ）に示すように、移動体３０には、車載装置１０（親局）を構成する車載制御装置１１、電磁波送出装置１２、アンテナ１３、および警報出力装置１４が備えられている。作業者５０（Ａ）は、警報タグ２０（子局）を、例えば、ヘルメットや服等に装着している。
そして、電磁波送出装置１２からは、移動体３０を識別するトリガーＩＤを含むトリガー情報（図４参照）を変調した電磁波が周囲に発信されている。警報タグ２０がその電磁波を検出可能なエリアは、移動体３０と作業者５０とが近接して危険となる危険領域を示す電磁波受信可能エリア４０として、破線で示している。この電磁波受信可能エリア４０の大きさは、電磁波送出装置１２から発信される電磁波強度または警報タグ２０が検出する電磁波強度の閾値等によって変えることができる。
【００１０】
警報タグ２０Ａが電磁波受信可能エリア４０内に入ると、警報タグ２０Ａは、トリガー情報を受信して（Ｓ１）、警報を発報するとともに、受信したトリガー情報に含まれるトリガーＩＤを抽出する。そして、警報タグ２０Ａは、抽出したトリガーＩＤおよび自身を識別する警報タグＩＤを含む警報タグ情報（図４参照）を生成し、発信する（Ｓ２）。その警報タグ情報は、車載装置１０のアンテナ１３を介して、車載制御装置１１に取得され、受信した警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身を識別するトリガーＩＤ（以降、自身のＩＤとも称する。）と同じ場合に、警報出力装置１４を発報させる。なお、車載装置１０は、受信した警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身のＩＤと異なる場合には、警報タグ情報を無視する。すなわち、受信したトリガーＩＤと自身のＩＤとが異なる場合には、警報出力装置１４は発報しない。
このようにして、移動体３０ごとに、異なるトリガーＩＤを用いることによって、移動体３０と、その移動体３０の電磁波受信可能エリア４０に存在する人との関係を明確にし、災害防止の補助とすることができる。
【００１１】
警報タグ２０Ａが警報を発報すると、作業者５０は、安全を確認した後、警報タグ２０Ａの発報を停止する機能を操作して、警報タグ２０Ａの発報を停止する。また、警報の発報を停止する機能の操作によって、警報タグ２０Ａは、受信したトリガーＩＤとともに車載装置１０の発報を停止させる情報を含む警報停止情報（図４参照）を生成し、発信する（Ｓ３）。車載装置１０は、受信した警報停止情報に含まれるトリガーＩＤと自身のＩＤとが同じ場合、警報の発報を停止する。
このようにして、移動体３０と、その移動体３０の電磁波受信可能エリア４０に一旦存在した人との関係が維持されつつ、作業者５０は安全の確認を行うことができるので、災害防止の補助とすることができる。
【００１２】
また、図１（ｂ）に示すように、電磁波受信可能エリア４０内に警報タグ２０（２０Ａ，２０Ｂ）が２つ存在する場合には、車載装置１０は、２つのトリガーＩＤを交互に切替えて、トリガー情報に含めて発信する。この場合、警報タグ２０（２０Ａ，２０Ｂ）は、トリガーＩＤが切替わる度に、それぞれ警報を発報し、警報タグ情報を発信する。車載装置１０は、警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身のＩＤと同じ場合には、その警報タグ情報を受信し、警報出力装置１４を発報する。このように、警報タグ２０および車載装置１０の警報出力装置１４は、トリガーＩＤの切替えに応じて警報を発報することになるため、２人の作業者５０は、自分を含めて少なくとも２人の作業者５０が電磁波受信可能エリア４０内に存在することを認識できるので、災害防止の補助とすることができる。なお、移動体３０を運転する作業者５０の警報タグ２０Ｂも、作業者５０の警報タグ２０Ａと同様の動作をする理由は、運転をしていた作業者５０が運転以外の作業者５０となる場合があり、その逆の場合もあり、運転手とそれ以外とを同様に扱う必要があるからである。
【００１３】
（車載装置）
本実施形態における車載装置の構成例について、図２を用いて説明する（適宜、図１参照）。
図２に示すように、車載装置１０は、車載制御装置１１、電磁波送出装置１２、アンテナ１３、および警報出力装置１４を備える。なお、前記の各装置を駆動する電源については、図示を省略している。
【００１４】
まず、車載制御装置１１を構成する各部について以下に説明する。
車載制御装置１１は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）およびメインメモリによって構成される処理部１１１と、アプリケーションプログラム等を記憶する記憶部１１４と、無線受信部１１２と、電磁誘導駆動部１１３とで構成される。処理部１１１は、記憶部１１４に記憶されているアプリケーションプログラムをメインメモリに展開して、その動作を具現化される。
【００１５】
電磁誘導駆動部１１３は、電磁波送出装置１２を駆動して、トリガー情報を変調した電磁波を周囲に発信する。無線受信部１１２は、アンテナ１３によって受信された電波を、処理部１１１が処理に用いる形式のデータに変換する。記憶部１１４は、移動体３０を識別するトリガーＩＤや、警報タグ情報に含まれる警報タグＩＤ等を記憶している。処理部１１１は、無線受信部１１２、電磁誘導駆動部１１３、および記憶部１１４との間で情報の入出力制御を行う。また、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報を指示する発報指示情報（第１の指示情報）を出力したり、発報停止を指示する発報停止情報を出力したりする。また、処理部１１１は、受信した最新の警報タグＩＤを記憶部１１４に記憶する。
【００１６】
電磁波送出装置１２は、電磁波を放出可能なアンテナ（例えば、コイル等）であって、トリガーＩＤを含むトリガー情報を変調した電磁波を周囲に発信する。
アンテナ１３は、警報タグ２０から送信されてくる電波を受信する。
警報出力装置１４は、例えば、警告灯やブザー等であって、処理部１１１からの指示に基づいて、発報したり、発報を停止したりする。
【００１７】
（警報タグ）
本実施形態における警報タグの構成例について、図３を用いて説明する（適宜、図１参照）。
図３に示すように、警報タグ２０は、処理部２１、電磁波受信部２２、警報出力部２３、警報停止部２４、無線送信部２５、アンテナ２６、および記憶部２７を備える。処理部２１は、図示しないＣＰＵおよびメインメモリによって構成される。処理部２１は、記憶部２７に記憶されているアプリケーションプログラムをメインメモリに展開して、その動作を具現化される。なお、前記の各部を駆動する電源については、図示を省略している。
【００１８】
処理部２１は、電磁波受信部２２、警報出力部２３、警報停止部２４、無線送信部２５、および記憶部２７との間で情報の入出力制御を行う。また、処理部２１は、電磁波受信部２２を介してトリガー情報を取得したとき、警報出力部２３に発報を指示する発報指示情報（第２の指示情報）を出力するとともに、無線送信部２５およびアンテナ２６を介して、警報タグ情報を発信する。また、処理部２１は、警報停止部２４から発報を停止する指示情報を受信すると、警報出力部２３に、発報停止を指示する発報停止情報（第２の発報停止情報）を出力するとともに、無線送信部２５およびアンテナ２６を介して、車載装置１０の警報出力装置１４の発報停止を指示する警報停止情報（図４参照）を発信する。また、処理部２１は、受信した最新のトリガー情報に含まれるトリガーＩＤを記憶部２７に記憶する。
【００１９】
電磁波受信部２２は、車載装置１０の電磁波送出装置１２から発信される電磁波を受信するアンテナ（例えば、コイル等）であって、受信した電磁波からトリガー情報を取得する。
警報出力部２３は、例えば、警告灯やブザー等であって、処理部２１からの指示に基づいて、発報したり、発報を停止したりする。
警報停止部２４は、作業者５０の操作によって、警報出力部２３の発報を停止する指示情報を処理部２１へ出力する。
無線送信部２５は、処理部２１から出力されたデータ（例えば、警報タグ情報や警報停止情報等）を変調して変調信号を生成し、アンテナ２６に出力する。
アンテナ２６は、無線送信部２５によって生成された変調信号を、発信する。
【００２０】
図４（ａ），（ｂ），（ｃ）は、それぞれ（ａ）トリガー情報、（ｂ）警報タグ情報、および（ｃ）警報停止情報に格納される情報を示している。
トリガー情報は、移動体３０を識別するトリガーＩＤを含んでいる。なお、後記するように、移動体３０ごとに、２つのトリガーＩＤが割り当てられている。
警報タグ情報は、トリガーＩＤと警報タグＩＤとを含んでいる。
警報停止情報は、警報タグ情報と発報停止とを含んでいる。発報停止は、車載装置１０の処理部１１１に取得されると、処理部１１１によって発報停止を指示する発報停止情報に変換され、その発報停止情報を受信した警報出力装置１４の発報を停止する。
【００２１】
（１つの警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作例）
１つの警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作例について、図５を用いて説明する（適宜、図２，３参照）。
図５には、横軸を時間にとり、縦軸の項目には、大きく四角のブロックで分けて、上から順に、車載装置１０の状態および作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の状態を表している。車載装置１０の状態のブロックは、トリガーＩＤ、車載装置１０の記憶部１１４に記憶している警報タグＩＤ、および車載装置１０の警報出力装置１４の状態、を表している。また、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の状態のブロックは、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の状態および警報タグ２０の記憶部２７に記憶しているトリガーＩＤ、を表している。なお、双方のブロックの間は、車載装置１０と警報タグ２０との間の送受信状態を表している。
【００２２】
まず、作業者Ｘ（５０）が移動体３０のエンジンを起動し、車載装置１０の電源をＯＮする。車載装置１０の電磁波送出装置１２は、記憶部１１４に記憶している２つのトリガーＩＤのうちのいずれか（例えば、Ａ１）を含むトリガー情報を変調した電磁波を周囲に発信する（図５中の実線矢印）。
【００２３】
作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、トリガーＩＤ（＝Ａ１）を含むトリガー情報を受信すると、警報を発報し、自身の記憶部２７にトリガーＩＤ（＝Ａ１）を記憶する。そして、警報タグ２０は、警報タグ情報を発信する（図５中の破線矢印）。警報タグ情報には、受信したトリガーＩＤ（＝Ａ１）および警報タグ２０を識別する警報タグＩＤ（例えば、Ｘ）が含まれている。
次に、作業者Ｘ（５０）は、自分の安全を確認した後、警報タグ２０の発報を停止する操作を行う。そして、警報タグ２０は、自身の発報を停止するとともに、警報停止情報（警報タグ情報および発報停止）を送信する。そして、警報タグ２０は、動作を休止する。警報タグ２０は、休止状態の間は、トリガー情報を無視し続ける。
【００２４】
警報タグ２０は、休止状態から動作状態に戻ったときに、トリガー情報を受信する。なお、休止状態から動作状態に戻す理由は、別のトリガーＩＤを割り当てられている移動体３０の電磁波受信可能エリア４０内に入ってしまう可能性があるからである。しかし、警報タグ２０は、記憶部２７に記憶済のトリガーＩＤ（＝Ａ１）と同じトリガーＩＤ（＝Ａ１）を検出するので、その度に、休止状態となる。
そして、作業者Ｘ（５０）が電磁波受信可能エリア４０の外へ出ると、警報タグ２０は、トリガー情報を受信しなくなり、予め設定されている所定時間後に、記憶部２７に記憶していたトリガーＩＤのＡ１を削除する。
したがって、記憶部２７にはトリガーＩＤのＡ１が削除されているため、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０が、再び、電磁波受信可能エリア４０に入った場合には、警報を発報することになり、移動体３０への接近を検出することができる。
【００２５】
車載装置１０は、警報タグ２０から警報タグ情報を受信し、その警報タグ情報に含まれているトリガーＩＤがＡ１であること（自身のものであること）を検出すると、警報出力装置１２より警報を発報し、車載装置１０の記憶部１１４に警報タグＩＤ（＝Ｘ）を記憶する。なお、記憶部１１４に記憶された警報タグＩＤは、車載装置１０の電源がＯＦＦされるまで記憶されている。
そして、車載装置１０は、警報停止情報を受信して、発報を停止する。
【００２６】
なお、前記説明では、作業者Ｘ（５０）が運転手の場合で説明したが、運転手が居ない状況で車載装置１０の電源がＯＮの状態において、運転手ではない作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０が電磁波受信可能エリア４０に入った場合でも、同様の動作となる。
【００２７】
（２つ以上の警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作）
２つ以上の警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作例について、図６を用いて説明する（適宜、図２，３参照）。なお、図６では、警報タグ２０が２つの場合で示しているが、２つ以上であっても、同様の動作となる。
図６には、横軸を時間にとり、縦軸の項目には、大きく四角のブロックで分けて、上から順に、車載装置１０の状態、作業者Ｘの警報タグ２０の状態、および作業者Ｙの警報タグ２０の状態、を表している。
車載装置１０の状態のブロックは、トリガーＩＤ、車載装置１０の記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤ、および車載装置１０の警報出力装置１４の状態、を表している。
作業者Ｘの警報タグ２０の状態および作業者Ｙの警報タグ２０の状態の各ブロックは、それぞれ、車載装置１０と警報タグ２０との間の送受信状態、作業者５０の警報タグ２０の状態、および警報タグ２０の記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ、を表している。
【００２８】
まず、動作の説明に入る前の状態について、説明する。
車載装置１０は、トリガーＩＤ＝Ａ１を含むトリガー情報を発信し、記憶部１１４には警報タグＩＤ＝Ｘ（作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０を識別する情報）が記憶されており、警報出力装置１４が発報を停止している状態になっているものとする。
また、作業者Ｘ（５０）が移動体３０の運転席に居て、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、トリガーＩＤ＝Ａ１を含むトリガー情報を受信し、休止を繰り返している状態とする。作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の記憶部２７には、トリガーＩＤ＝Ａ１が記憶されている。
【００２９】
ここで、別の作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０が、電磁波受信可能エリア４０に入ってくる。作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、トリガーＩＤ＝Ａ１を含むトリガー情報を受信し、発報する（発報１）。また、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、警報タグ情報（トリガーＩＤ＝Ａ１、警報タグＩＤ＝Ｙ）を発信する。
そして、車載装置１０は、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０から警報タグ情報（トリガーＩＤ＝Ａ１、警報タグＩＤ＝Ｙ）を受信し、トリガーＩＤが自身のＩＤであることを確認し、以下の動作に入る。
【００３０】
車載装置１０は、既に記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤ（＝Ｘ）と、受信した警報タグＩＤ（＝Ｙ）とを比較し、双方が異なる場合、２つ以上の警報タグ２０が電磁波受信可能エリア４０内に存在していると判定する。そして、２つ以上の警報タグ２０が電磁波受信可能エリア４０内に存在していると判定している間、車載装置１０は、トリガーＩＤをＡ１とは別のＡ２に切替え、その後、所定時間ごとに、Ａ１とＡ２とを切替えて、トリガー情報を発信する。その状態を、上段の車載装置１０の状態のブロックのトリガーＩＤに表している。
【００３１】
なお、車載装置１０の記憶部１１４に記憶している警報タグＩＤは、トリガーＩＤが切替わると、作業者Ｙ（５０）および動作状態となった作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の双方から警報タグ情報を受信するので、ＹおよびＸのいずれか最新に受信した方となる。なお、図６に示すように、車載装置１０の記憶部１１４の横棒表示中において、斜め線は、警報タグＩＤのＸおよびＹが頻繁に変わることを表している。
【００３２】
そして、時間が経過して、運転手である作業者Ｘ（５０）が電磁波受信可能エリア４０の外へ出ることによって、電磁波受信可能エリア４０内に作業者Ｙ（５０）１人となった場合には、受信される警報タグＩＤ（図６では、Ｙ）が所定時間変わらなくなる。そこで、車載装置１０は、受信される警報タグＩＤが所定時間変わらない場合、トリガーＩＤを固定（図６では、Ａ２）し、前記した、１つの警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作状態に戻して動作する。なお、図６では、運転手が交代するケースで説明したが、運転手でない作業者５０が交代するケースでも、同様の動作となる。
【００３３】
また、車載装置１０の警報出力装置１４における警報の発報停止は、発報してから最初に受信した警報停止情報によって行われるものとする。図６に示す例では、車載装置１０の警報出力装置１４における、発報１、発報２、および発報３のいずれの状態においても、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０から送信される警報停止情報は、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０から送信される警報停止情報より、先に車載装置１０に受信されている。そのため、図６では、車載装置１０における警報の発報停止は、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０から送信される警報停止情報に基づいて行われる。
【００３４】
次に、運転手である作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０の状態について、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０が休止状態から動作状態になった時点から説明する。
作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、動作状態になると、トリガーＩＤ＝Ａ２を含むトリガー情報を受信する。したがって、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、既に記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ＝Ａ１と異なると判定し、警報を発報し（発報１）、警報タグ情報を発信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ２を記憶する。その後、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、警報停止部２４の操作によって発報を停止するとともに、警報停止情報を発信し、動作を休止する。
そして、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、休止状態が終わると、トリガーＩＤ＝Ａ１のトリガー情報を受信する。したがって、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、既に記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ＝Ａ２と異なると判定し、警報を発報し（発報２）、警報タグ情報を発信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ１を記憶する。その後、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、警報停止部２４の操作によって発報を停止するとともに、警報停止情報を発信し、動作を休止する。
【００３５】
このようにして、作業者Ｘ（５０）は、自分以外に作業者５０が、電磁波受信可能エリア４０内に居ることを認識することができる。
その後、例えば、作業者Ｙ（５０）と運転を交代するため、作業者Ｘ（５０）が電磁波受信可能エリア４０の外へ出ると、作業者Ｘ（５０）の警報タグ２０は、トリガー情報を受信しなくなり、トリガー情報を受信しなくなってから所定時間後に、記憶部２７に記憶してあったトリガーＩＤのＡ１を削除する。
【００３６】
次に、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０の状態について説明する。
作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、例えば、運転の交代のため、電磁波受信可能エリア４０に入ると、トリガーＩＤ＝Ａ１を含むトリガー情報を受信し、警報を発報し（発報１）、警報タグ情報を発信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ１を記憶する。作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、発報（発報１）中に、トリガーＩＤ＝Ａ２を含むトリガー情報を受信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ２を記憶する。その後、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、警報停止部２４の操作によって発報を停止するとともに、警報停止情報を発信し、動作を休止する。
【００３７】
そして、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、休止状態から動作状態に変わると、トリガーＩＤ＝Ａ１のトリガー情報を受信する。したがって、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、既に記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ＝Ａ２と異なると判定し、警報を発報し（発報２）、警報タグ情報を発信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ１を記憶する。その後、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、警報停止部２４の操作によって発報を停止するとともに、警報停止情報を発信し、動作を休止する。
【００３８】
そして、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、休止状態から動作状態に変わると、トリガーＩＤ＝Ａ２のトリガー情報を受信する。したがって、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、既に記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ＝Ａ１と異なると判定し、警報を発報し（発報３）、警報タグ情報を発信し、記憶部２７にトリガーＩＤとしてＡ２を記憶する。その後、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、警報停止部２４の操作によって発報を停止するとともに、警報停止情報を発信し、動作を休止する。
このようにして、２つ以上の警報タグ２０が電磁波受信可能エリア４０内に存在する場合であっても、２つのトリガーＩＤを交互に切替えることによって、警報を発報することができる。すなわち、運転手としての作業者５０および運転手以外の作業者５０を、同様に扱うことができる。
【００３９】
なお、図６に示す例では、運転手が作業者Ｘ（５０）から作業者Ｙ（５０）に交代し、作業者Ｘ（５０）が電磁波受信可能エリア４０の外へ出ることによって、発報３の後の休止状態が終わっても、トリガー情報に含まれるトリガーＩＤは、Ａ２のままであるので、作業者Ｙ（５０）の警報タグ２０は、既に記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤ＝Ａ２と同じと判定し、休止を繰り返す。このようにして、作業者Ｙ（５０）は、警報が発報しないことによって、自分以外に作業者５０が、電磁波受信可能エリア４０内に居ないことを認識することができる。
【００４０】
（車載装置の動作フロー）
次に、車載装置１０の動作フローについて、図７，８を用いて説明する（適宜、図２，５，６参照）。図７に示す処理は、１つの警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作フロー例であり、図８に示す処理は、２つ以上の警報タグが電磁波受信可能エリアに入った場合の動作フロー例である。
【００４１】
ステップＳ７０１では、車載装置１０の図示しない電源がＯＮされ、処理部１１１は、記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤを初期値に初期設定する。なお、初期値は、警報タグＩＤとして用いられていない値に設定される。
ステップＳ７０２では、電磁誘導駆動部１１３が、トリガーＩＤを含むトリガー情報を、第１の所定周期で発信する。
ステップＳ７０３では、処理部１１１は、無線受信部１１２を介して警報タグ２０から送信されてきた警報タグ情報を受信したか否かを判定する。
警報タグ情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ７０３でＮｏ）、処理は、ステップＳ７０３へ戻る。
警報タグ情報を受信していると判定した場合（ステップＳ７０３でＹｅｓ）、ステップＳ７０４では、処理部１１１は、警報タグ情報からトリガーＩＤを抽出する。
【００４２】
ステップＳ７０５では、処理部１１１は、抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じか否かを判定する。
抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じでないと判定した場合（ステップＳ７０５でＮｏ）、処理部１１１は、自身向けの警報タグ情報でないと判断し、処理をステップＳ７０３へ戻す。
抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じと判定した場合（ステップＳ７０５でＹｅｓ）、ステップＳ７０６では、処理部１１１は、警報タグ情報から警報タグＩＤを抽出する。
ステップＳ７０７では、処理部１１１は、記憶部１１４の警報タグＩＤが初期値であるか否かを判定する。
記憶部１１４の警報タグＩＤが初期値と同じであると判定した場合（ステップＳ７０７でＹｅｓ）、ステップＳ７０８では、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報指示情報を送信し、警報出力装置１４を発報させるとともに、抽出した警報タグＩＤで記憶部１１４の警報タグＩＤを更新する。
【００４３】
記憶部１１４の警報タグＩＤが初期値と同じでないと判定した場合（ステップＳ７０７でＮｏ）、ステップＳ７０９では、処理部１１１は、警報停止情報を受信したか否かを判定する。すなわち、処理部１１１は、発報停止の情報が含まれているか否かを判定する。
警報停止情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ７０９でＮｏ）、ステップＳ７１０では、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報指示情報を送信し、警報出力装置１４を発報させる。なお、警報出力装置１４の発報は、発報停止の指示を受けるまで、継続するものとする。
警報停止情報を受信したと判定した場合（ステップＳ７０９でＹｅｓ）、ステップＳ７１１では、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報停止を指示する発報停止情報を送信し、警報出力装置１４の発報を停止させる。
【００４４】
ステップＳ７１２では、処理部１１１は、抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤ（記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤ）と同じか否かを判定する。
抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤと同じと判定した場合（ステップＳ７１２でＹｅｓ）、処理はステップＳ７０３へ戻る。
なお、抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤと同じでないと判定した場合（ステップＳ７１２でＮｏ）、処理は、図８に示すステップＳ８０１へ進む。
【００４５】
図８に移って、ステップＳ８０１では、処理部１１１は、経過時間を計測するタイマー（不図示）を用いて、経過時間の計測を開始する。また、処理部１１１は、２つのトリガーＩＤを第２の所定周期で交互に切替えつつ、トリガー情報に含め、第１の所定周期で発信する。ただし、第２の所定周期＞第１の所定周期である。
ステップＳ８０２では、処理部１１１は、記憶部１１４の警報タグＩＤ（記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤ）を、抽出した警報タグＩＤで更新する。
ステップＳ８０３では、処理部１１１は、無線受信部１１２を介して警報タグ２０から送信されてきた警報タグ情報を受信したか否かを判定する。
警報タグ情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ８０３でＮｏ）、処理は、ステップＳ８０３へ戻る。
警報タグ情報を受信したと判定した場合（ステップＳ８０３でＹｅｓ）、ステップＳ８０４では、処理部１１１は、警報タグ情報からトリガーＩＤを抽出する。
【００４６】
ステップＳ８０５では、処理部１１１は、抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じか否かを判定する。
抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じでないと判定した場合（ステップＳ８０５でＮｏ）、処理部１１１は、自身向けの警報タグ情報でないと判断し、処理をステップＳ８０３へ戻す。
抽出したトリガーＩＤが自身のＩＤと同じと判定した場合（ステップＳ８０５でＹｅｓ）、ステップＳ８０６では、処理部１１１は、警報タグ情報から警報タグＩＤを抽出する。
【００４７】
ステップＳ８０７では、処理部１１１は、警報停止情報を受信したか否かを判定する。すなわち、処理部１１１は、発報停止の情報が含まれているか否かを判定する。
警報停止情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ８０７でＮｏ）、ステップＳ８０８では、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報指示情報を送信し、警報出力装置１４を発報させる。なお、警報出力装置１４の発報は、発報停止の指示を受けるまで、継続するものとする。
警報停止情報を受信したと判定した場合（ステップＳ８０７でＹｅｓ）、ステップＳ８０９では、処理部１１１は、警報出力装置１４に発報停止情報を送信し、警報出力装置１４の発報を停止させる。
ステップＳ８１０では、処理部１１１は、抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤ（記憶部１１４に記憶されている警報タグＩＤ）と同じか否かを判定する。
【００４８】
抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤと同じであると判定した場合（ステップＳ８１０でＹｅｓ）、ステップＳ８１１では、処理部１１１は、経過時間が予め設定されている閾値より大きいか否かを判定する。
ステップＳ８１１において、経過時間が閾値より大きいと判定した場合（ステップＳ８１１でＹｅｓ）、処理は、ステップＳ７０２へ戻る。
ステップＳ８１１において、経過時間が閾値以下と判定した場合（ステップＳ８１１でＮｏ）、処理は、ステップＳ８０２へ戻る。
また、ステップＳ８１０において、抽出した警報タグＩＤが記憶部１１４の警報タグＩＤと同じでないと判定した場合（ステップＳ８１０でＮｏ）、ステップＳ８１２では、処理部１１１は、経過時間をリセット（０に）し、処理をステップＳ８０２へ戻す。
【００４９】
（警報タグの処理フロー）
警報タグ２０の処理フローについて、図９を用いて説明する（適宜、図３参照）。
ステップＳ９０１では、警報タグ２０の図示しない電源がＯＮされ、処理部２１は、記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤを初期値に初期設定する。なお、初期値は、トリガーＩＤに用いられていない値とする。
ステップＳ９０２では、処理部２１は、車載装置１０からトリガー情報を受信したか否かを判定する。
トリガー情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ９０２でＮｏ）、ステップＳ９０３では、処理部２１は、所定時間トリガー情報を受信しないとき、記憶部２７のトリガーＩＤを初期値に更新する、なお、所定時間内にトリガー情報を受信している場合は、ステップＳ９０３の処理は行わずに、スルーする。そして、処理をステップＳ９０２へ戻す。
トリガー情報を受信したと判定した場合（ステップＳ９０２でＹｅｓ）、ステップＳ９０４では、処理部２１は、受信したトリガー情報からトリガーＩＤを抽出する。
【００５０】
ステップＳ９０５では、処理部２１は、記憶部２７のトリガーＩＤが初期値であるか否かを判定する。
記憶部２７のトリガーＩＤが初期値あると判定した場合（ステップＳ９０５でＹｅｓ）、ステップＳ９０６では、処理部２１は、警報出力部２３に発報指示情報を送信し、警報出力部２３に発報させ、警報タグ情報を発信し、抽出したトリガーＩＤで記憶部２７のトリガーＩＤを更新する。
記憶部２７のトリガーＩＤが初期値ないと判定した場合（ステップＳ９０５でＮｏ）、ステップＳ９０７では、処理部２１は、抽出したトリガーＩＤが記憶部２７に記憶されているトリガーＩＤと同じか否かを判定する。
【００５１】
抽出したトリガーＩＤが記憶部２７のトリガーＩＤと同じでないと判定した場合（ステップＳ９０７でＮｏ）、ステップＳ９０８では、処理部２１は、警報出力部２３に発報指示情報を送信し、警報出力部２３に発報させる。
ステップＳ９０９では、処理部２１は、記憶部２７のトリガーＩＤを、抽出したトリガーＩＤで更新する。
ステップＳ９０７において、抽出したトリガーＩＤが記憶部２７のトリガーＩＤと同じと判定した場合（ステップＳ９０７でＹｅｓ）、処理部２１は、処理をステップＳ９１０に進める。
【００５２】
ステップＳ９１０では、処理部２１は、警報停止部２４から、作業者５０の操作によって、警報出力部２３の発報を停止する指示を受信したか否か、すなわち警報停止を受信したか否か、を判定する。
警報停止を受信していない場合（ステップＳ９１０でＮｏ）、ステップＳ９１１では、処理部２１は、警報タグ情報を発信し、処理をステップＳ９０２へ戻す。
また、警報停止を受信した場合（ステップＳ９１０でＹｅｓ）、ステップＳ９１２では、処理部２１は、警報出力部２３に発報停止情報を送信して、警報出力部２３の発報を停止させるとともに、警報停止情報を発信する。
ステップＳ９１３では、処理部２１は、所定時間、動作を休止する。そして、所定時間経過後、処理部２１は、動作状態に復帰し、処理をステップＳ９０２へ戻す。
【００５３】
以上、本実施形態における災害防止補助システム１では、移動体３０に備えられる車載装置１０と、作業者５０によって携帯される警報タグ２０とで構成される。車載装置１０は、自身を識別するトリガーＩＤを含むトリガー情報を変調した電磁波を発信し、移動体３０と作業者５０とが近接して危険となる危険領域を示す電磁波受信可能エリア４０を形成する。警報タグ２０は、トリガー情報を受信し、警報を発報するとともに、受信したトリガーＩＤと自身を識別する警報タグＩＤとを含む警報タグ情報を発信する。そして、車載装置１０は、警報タグ情報を受信し、その警報タグ情報に含まれるトリガーＩＤが自身のＩＤと同じである場合、警報を発報する。したがって、災害防止補助システム１は、移動体３０と、その移動体３０に近接して危険となる危険領域に存在する人との対応関係を明確にするので、災害防止の補助とすることができる。
【００５４】
また、警報タグ２０は、トリガー情報を受信したときに、そのトリガー情報に含まれるトリガーＩＤを記憶部２７に記憶する。そして、警報タグ２０は、その発報を作業者５０の操作によって停止されるとともに、車載装置１０の発報を停止する警報停止情報を発信し、動作を所定時間休止する。なお、車載装置１０は、警報タグ２０から警報停止情報を受信し、その警報停止情報に含まれるトリガーＩＤが自身のＩＤと同じ場合に、発報を停止する。そして、警報タグ２０は、休止状態から動作状態に復帰したとき、受信したトリガー情報に含まれるトリガーＩＤが、記憶部２７のトリガーＩＤと同じである場合、再び動作を所定時間休止する。また、警報タグ２０は、所定時間トリガー情報を受信しなかった場合、記憶部２７のトリガーＩＤを削除する。
【００５５】
したがって、１人の作業者５０が電磁波受信可能エリア４０（危険領域）に存在する場合には、その作業者５０は、自身の携帯する警報タグ２０が発報することによって、移動体３０の接近を認識することができる。また、その作業者５０が電磁波受信可能エリア４０（危険領域）外に出て所定時間経過した後に、再び電磁波受信可能エリア４０（危険領域）に入った場合であっても、記憶部２７のトリガーＩＤは削除されているので、警報タグ２０が発報する。このことによって、移動体３０と、その移動体３０に近接して危険となる危険領域に存在する人との対応関係を明確にするので、災害防止の補助とすることができる。
【００５６】
また、車載装置１０は、警報タグ情報を受信したときに、最新に受信した警報タグ情報に含まれる警報タグＩＤを記憶部１１４に記憶している。そこで、２人以上の作業者５０が電磁波受信可能エリア４０（危険領域）に存在する場合には、車載装置１０は、受信した警報タグＩＤと記憶部１１４の警報タグＩＤとを比較し、双方が異なる場合に、２つのトリガーＩＤを第２の所定時間で交互に切替えて、トリガー情報に含めて、発信する。したがって、２人以上の作業者５０が電磁波受信可能エリア４０（危険領域）に存在する場合には、警報の発報が断続的に発生することになり、接近する移動体３０を特定しつつ、２人以上の作業者５０が危険領域内に存在することを、作業者５０（特に、運転手となる作業者５０）は認識することができるので、災害防止の補助とすることができる。
【００５７】
また、警報タグ２０を携帯する作業者５０が移動体３０の運転者である場合、他の移動体３０が接近してきた場合には、警報タグ２０が発報することによって、移動体３０同士の接近を認識することができる。
また、実施形態では作業者５０が警報タグ２０を携帯するものとして説明したが、警報タグ２０の装着先は、人に限られることはなく、例えば、移動体３０（例えば、相対的に強固な移動体）とは別の移動体（例えば、移動体３０より相対的に脆弱な移動体）またはロボットであっても、災害防止の補助とすることができる。この場合には、例えば、別の移動体またはロボットが、電磁波受信可能エリア４０の外に出て、トリガー情報を変調した電磁波を受信しなくなったことを検出して、自動的に警報タグ２０の警報停止部２４（図３参照）の操作を行う機能を備えて、自身の警報出力部２３の発報を停止するとともに、発報停止情報を送信するようにすると良い。
【００５８】
なお、運転手以外の作業者５０は、警報の発報があった場合、一旦、電磁波受信可能エリア４０（危険領域）の外に出て、発報を停止することが、災害防止のために好ましい。そのため、警報タグ２０から発信される警報タグ情報および警報停止情報は、電磁波受信可能エリア４０（危険領域）の外からでも、車載装置１０によって受信可能にされると良い。
【符号の説明】
【００５９】
１      災害防止補助システム
１０    車載装置（親局）
１１    車載制御装置
１２    電磁波送出装置（第１の送出部）
１３    アンテナ
１４    警報出力装置（第１の警報出力部）
２０    警報タグ（子局）
２１    処理部（第２の処理部）
２２    電磁波受信部（第２の受信部）
２３    警報出力部（第２の警報出力部）
２４    警報停止部
２５    無線送信部（第２の送信部）
２６    アンテナ
２７    記憶部（第２の記憶部）
１１１  処理部（第１の処理部）
１１２  無線受信部（第１の受信部）
１１３  電磁誘導駆動部（第１の送出部）
１１４  記憶部（第１の記憶部）
【図１】
2012053515.tif 000003
【図２】
2012053515.tif 000004
【図３】
2012053515.tif 000005
【図４】
2012053515.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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