(57)【要約】【課題】外気温が低くくなった場合にも内部に結露が発生することを防止しうる蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造を提供する。【解決手段】蓄冷機能付きエバポレータの結露防止構造は、冷媒が流れる複数の冷媒流通管と、蓄冷材が封入された蓄冷材容器とを備えているとともに、冷媒を導入する冷媒入口７および冷媒を送出する冷媒出口８を有しており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータ内での結露発生を防止する。結露発生防止構造は、冷媒入口７および冷媒出口８を密閉し、かつ冷媒入口７および冷媒出口８を通って蓄冷機能付きエバポレータの内部に外気が侵入することを防止する外気侵入防止手段としての密閉部材35を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒が流れる複数の冷媒流通管と、蓄冷材が封入された蓄冷材容器とを備えているとともに、冷媒を導入する冷媒入口および冷媒を送出する冷媒出口を有しており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータ内での結露発生を防止する構造であって、冷媒入口および冷媒出口を通って蓄冷機能付きエバポレータの内部に外気が侵入することを防止する外気侵入防止手段を備えている蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項２】
外気侵入防止手段が、非通気性を有する材料からなり、かつ冷媒入口および冷媒出口を密閉する密閉部材からなる請求項１記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項３】
蓄冷機能付きエバポレータ内にドライエアが入れられている請求項２記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項４】
外気侵入防止手段が、非通気性を有する材料からなり、かつ蓄冷機能付きエバポレータを梱包する梱包容器からなる請求項１記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項５】
梱包用器内に乾燥剤が入れられている請求項４記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項６】
梱包用器内にドライエアが入れられている請求項４記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項７】
梱包用器内が真空状態とされている請求項４記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項８】
蓄冷機能付きエバポレータの冷媒入口および冷媒出口が、非通気性を有する材料からなる密閉部材により密閉されている請求項４〜７のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【請求項９】
梱包用器内に複数の蓄冷機能付きエバポレータが梱包されている請求項８記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、停車時に圧縮機の駆動源であるエンジンを一時的に停止させる車両のカーエアコンに用いられる蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境保護や自動車の燃費向上などを目的として、信号待ちなどの停車時にエンジンを自動的に停止させる自動車が提案されている。
【０００３】
しかしながら、通常のカーエアコンにおいては、エンジンを停止させると、エンジンを駆動源とする圧縮機が停止するので、エバポレータに冷媒が供給されなくなり、冷房能力が急激に低下するという問題がある。
【０００４】
そこで、このような問題を解決するために、エバポレータに蓄冷機能を付与し、エンジンが停止して圧縮機が停止した際に、エバポレータに蓄えられた冷熱を利用して車室内を冷却することが考えられている。
【０００５】
この種の蓄冷機能付きエバポレータとして、上下方向に間隔をおいて配置された１対のタンクと、両タンク間に、幅方向を通風方向に向けるとともにタンクの長さ方向に間隔をおいて配置され、かつ両端部がそれぞれ両タンクに通じさせられた複数の扁平状冷媒流通管と、幅方向を通風方向に向けて配置されるとともに冷媒流通管の片面に固定状に設けられ、かつ内部に蓄冷材が封入された中空状の蓄冷材容器とを備えており、上側のタンクに冷媒入口および冷媒出口が設けられ、冷媒流通管および蓄冷材容器よりなる複数の組が間隔をおいて配置され、冷媒流通管および蓄冷材容器よりなる組の隣り合うものどうしの間の部分が通風間隙となされ、通風間隙にフィンが配置されて冷媒流通管および蓄冷材容器に接合されており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータが提案されている（特許文献１参照）。
【０００６】
ところで、特許文献１に記載された蓄冷機能付きエバポレータにおいては、蓄冷材容器内に封入される蓄冷材としては、デカノールやテトラデカンが用いられているが、たとえば冬季などにおいて外気温が低くくなると、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時に蓄冷材に冷熱が蓄えられ、蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することがある。そして、結露が発生して生じた水分が存在した状態で、蓄冷機能付きエバポレータをカーエアコンに組み込むと、カーエアコンシステムに弊害が発生するおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４０４３７７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明の目的は、上記問題を解決し、外気温が低くくなった場合にも内部に結露が発生することを防止しうる蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【００１０】
1)冷媒が流れる複数の冷媒流通管と、蓄冷材が封入された蓄冷材容器とを備えているとともに、冷媒を導入する冷媒入口および冷媒を送出する冷媒出口を有しており、蓄冷材容器内の蓄冷材が、冷媒流通管内を流れる冷媒の有する冷熱により冷却されるようになされている蓄冷機能付きエバポレータ内での結露発生を防止する構造であって、冷媒入口および冷媒出口を通って蓄冷機能付きエバポレータの内部に外気が侵入することを防止する外気侵入防止手段を備えている蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１１】
2)外気侵入防止手段が、非通気性を有する材料からなり、かつ冷媒入口および冷媒出口を密閉する密閉部材からなる上記1)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１２】
3)蓄冷機能付きエバポレータ内にドライエアが入れられている上記2)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１３】
4)外気侵入防止手段が、非通気性を有する材料からなり、かつ蓄冷機能付きエバポレータを梱包する梱包容器からなる上記1)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１４】
5)梱包用器内に乾燥剤が入れられている上記4)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１５】
6)梱包用器内にドライエアが入れられている上記4)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１６】
7)梱包用器内が真空状態とされている上記4)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１７】
8)蓄冷機能付きエバポレータの冷媒入口および冷媒出口が、非通気性を有する材料からなる密閉部材により密閉されている上記4)〜7)のうちのいずれかに記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【００１８】
9)梱包用器内に複数の蓄冷機能付きエバポレータが梱包されている上記8)記載の蓄冷機能付きエバポレータの結露発生防止構造。
【発明の効果】
【００１９】
上記1)〜9)の結露発生防止構造によれば、冷媒入口および冷媒出口を通って蓄冷機能付きエバポレータの内部に外気が侵入することを防止する外気侵入防止手段を備えているので、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられたとしても、蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することを防止することができる。したがって、蓄冷機能付きエバポレータをカーエアコンに組み込んだ際に、カーエアコンシステムに弊害が発生することを防止することが可能になる。
【００２０】
上記3)の結露発生防止構造によれば、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられた際に、蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することを効果的に防止することができる。
【００２１】
上記4)の結露発生防止構造によれば、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられた際に、蓄冷機能付きエバポレータの内部および外部に結露が発生することを防止することができる。蓄冷機能付きエバポレータの外部に結露が発生した場合、カーエアコンに組み込んだ際に、カーエアコンシステムに弊害が発生するおそれはないが、汚れや異物が付着しやすくなって商品性が低下する。
【００２２】
上記5)〜8)の結露発生防止構造によれば、カーエアコンに装着する前の保管時や輸送時において、外気温が低くくなって蓄冷材に冷熱が蓄えられた際に、蓄冷機能付きエバポレータの内部および外部に結露が発生することを効果的に防止することができる。
【００２３】
上記9)の結露発生防止構造によれば、梱包用器内に梱包された複数の蓄冷機能付きエバポレータのうちの一部の蓄冷機能付きエバポレータがカーエアコンに装着されて、残りの蓄冷機能付きエバポレータを保管することになったとしても、保管された蓄冷機能付きエバポレータの内部に結露が発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の蓄冷機能付きエバポレータの全体構成を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】この発明による結露発生防止構造の第１の実施形態を示す部分水平断面図である。
【図３】この発明による結露発生防止構造の第２の実施形態を示す部分水平断面図である。
【図４】この発明による結露発生防止構造の第３の実施形態を示す垂直断面図である。
【図５】この発明による結露発生防止構造の第４の実施形態を示す水平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２６】
以下の説明において、図１の上下を上下というものとし、通風方向下流側（図１および図２に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとする。また、前方から後方を見た際の左右、すなわち図１の左右を左右というものとする。
【００２７】
さらに、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００２８】
図１はこの発明による結露発生防止構造が適用される蓄冷機能付きエバポレータの全体構成を示し、図２はこの発明による結露発生防止構造の第１の実施形態を示す。
【００２９】
図１において、蓄冷機能付きエバポレータ(1)は、上下方向に間隔をおいて配置された左右方向にのびるアルミニウム製第１ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製第２ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間に設けられた熱交換コア部(4)とを備えている。
【００３０】
第１ヘッダタンク(2)は、前側（通風方向下流側）に位置する冷媒入口ヘッダ部(5)と、後側（通風方向上流側）に位置しかつ冷媒入口ヘッダ部(5)に一体化された冷媒出口ヘッダ部(6)とを備えている。第１ヘッダタンク(2)の右端部に設けられた冷媒入出部材(10)に、冷媒入口ヘッダ部(5)内に冷媒を導入する冷媒入口(7)と、冷媒出口ヘッダ部(6)内から冷媒を送出する冷媒出口(8)とが設けられている。第２ヘッダタンク(3)は、前側に位置する第１中間ヘッダ部(9)と、後側に位置しかつ第１中間ヘッダ部(9)に一体化された第２中間ヘッダ部(11)とを備えている。第２ヘッダタンク(3)の第１中間ヘッダ部(9)内と第２中間ヘッダ部(11)内とは、両中間ヘッダ部(9)(11)の右端部に跨って接合され、かつ内部が通路となった連通部材(12)を介して通じさせられている。
【００３１】
熱交換コア部(4)には、上下方向にのびるとともに幅方向が通風方向（前後方向）を向いた複数のアルミニウム押出形材製扁平状冷媒流通管(13)が、左右方向に間隔をおいて並列状に配置されている。すなわち、前後方向に間隔をおいて配置された複数、ここでは２つの冷媒流通管(13)からなる複数の組(14)が左右方向に間隔をおいて配置されており、前後の冷媒流通管(13)よりなる組(14)の隣り合うものどうしの間に通風間隙(15)が形成されている。前側の冷媒流通管(13)の上端部は冷媒入口ヘッダ部(5)に接続されるとともに、同下端部は第１中間ヘッダ部(9)に接続されている。また、後側の冷媒流通管(13)の上端部は冷媒出口ヘッダ部(6)に接続されるとともに、同下端部は第２中間ヘッダ部(11)に接続されている。
【００３２】
全通風間隙(15)のうち一部の複数の通風間隙(15)でかつ隣接していない通風間隙(15)において、蓄冷材（図示略）が封入されたアルミニウム製蓄冷材容器(16)が、前後両冷媒流通管(13)に跨るように配置されている。また、残りの通風間隙(15)に、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるコルゲート状のアウターフィン(17)が、前後両冷媒流通管(13)に跨るように配置されて通風間隙(15)を形成する左右両側の組(14)を構成する前後両冷媒流通管(13)にろう付されている。また、左右両端の冷媒流通管(13)の組(14)の外側にも両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるアウターフィン(17)が配置されて前後両冷媒流通管(13)にろう付され、さらに左右両端のアウターフィン(17)の外側にアルミニウム製サイドプレート(18)が配置されてアウターフィン(17)にろう付されている。
【００３３】
蓄冷材容器(16)は、前側冷媒流通管(13)の前側縁よりも後方に位置し、かつ各組(14)の前後２つの冷媒流通管(13)にろう付された容器本体部(21)と、容器本体部(21)の前側縁部（風下側縁部）に連なるとともに前側冷媒流通管(13)の前側縁よりも前方（通風方向外側）に張り出すように設けられた外方張り出し部(22)とを備えている。蓄冷材容器(16)の容器本体部(21)の厚み方向（左右方向）の寸法は全体に等しくなっている。蓄冷材容器(16)の外方張り出し部(22)は、上下方向の寸法が容器本体部(21)の上下方向の寸法と等しく、かつ左右方向の寸法が容器本体部(21)の左右方向の寸法よりも大きくなっており、容器本体部(21)に対して左右方向外方に膨出している。外方張り出し部(22)の左右方向の寸法は、冷媒流通管(13)の管高さＨに、蓄冷材容器(16)の容器本体部(21)の左右方向の寸法を加えた高さと等しくなっている。蓄冷材容器(16)内へ充填される蓄冷材としては、たとえば水系、パラフィン系などの凝固点が３〜１０℃程度に調整されたものが用いられる。
【００３４】
アウターフィン(17)は、後側冷媒流通管(13)の前側縁よりも前方に張り出すように設けられた外方張り出し部(23)を有しており、蓄冷材容器(16)が配置された通風間隙(15)の両隣の通風間隙(15)に配置されたアウターフィン(17)の外方張り出し部(23)が、蓄冷材容器(16)の外方張り出し部(22)の左右両側面にろう付され、隣接するアウターフィン(17)の外方張り出し部(23)間にはアルミニウム製スペーサ(24)が配置されて外方張り出し部(23)にろう付されている。
【００３５】
上述した蓄冷機能付きエバポレータ(1)は、車両のエンジンを駆動源とする圧縮機、圧縮機から吐出された冷媒を冷却するコンデンサ（冷媒冷却器）、コンデンサを通過した冷媒を減圧する膨張弁（減圧器）とともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして、停車時に圧縮機の駆動源であるエンジンを一時的に停止させる車両、たとえば自動車に搭載される。そして、圧縮機が作動している場合には、圧縮機で圧縮されてコンデンサおよび膨張弁を通過した低圧の気液混相の２相冷媒が、冷媒入口(7)を通って蓄冷機能付きエバポレータ(1)の冷媒入口ヘッダ部(5)内に入り、前側の全冷媒流通管(13)を通って第１中間ヘッダ部(9)内に流入する。第１中間ヘッダ部(9)内に入った冷媒は、連通部材(12)を通って第２中間ヘッダ部(11)内に入った後、後側の全冷媒流通管(13)を通って出口ヘッダ部(6)内に流入し、冷媒出口(8)から流出する。そして、冷媒が冷媒流通管(13)内を流れる間に、通風間隙(15)を通過する空気と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。
【００３６】
このとき、冷媒流通管(13)内を流れる冷媒によって蓄冷材容器(16)内の蓄冷材が冷却され、その結果蓄冷材容器(16)内全体の蓄冷材に冷熱が蓄えられる。
【００３７】
圧縮機が停止した場合には、蓄冷材容器(16)内の蓄冷材の有する冷熱が、両側の冷媒流通管(13)を通過し、当該冷媒流通管(13)にろう付されているアウターフィン(17)を介して両隣の通風間隙(15)を通過する空気に伝えられる。したがって、エバポレータ(1)を通過した風の温度が上昇したとしても、当該風は冷却されるので、冷房能力の急激な低下が防止される。
【００３８】
上述した蓄冷機能付きエバポレータ(1)の結露発生防止構造の第１の実施形態を図２に示す。
【００３９】
なお、図１においては図示は省略したが、通常、図２に示すように、蓄冷機能付きエバポレータ(1)の冷媒入出部材(10)の冷媒入口(7)にアルミニウム製冷媒導入管(25)の一端部が挿入されて冷媒入出部材(10)にろう付され、同じく冷媒出口(8)にアルミニウム製冷媒送出管(26)の一端部が挿入されて冷媒入出部材(10)にろう付されている。冷媒導入管(25)の他端部は膨張弁取付部材(27)の高圧冷媒流路(28)内に挿入されて膨張弁取付部材(27)にろう付され、冷媒送出管(26)の他端部は膨張弁取付部材(27)の低圧側冷媒流路(29)内に挿入されて膨張弁取付部材(27)にろう付されている。膨張弁取付部材(27)は、厚板状の本体部(31)と、本体部(31)の一面に一体に形成された２つの突出部(32)(33)とを備えており、本体部(31)の他面から一方の突出部(32)の先端にかけて高圧冷媒流路(28)が貫通状に形成され、本体部(31)の他面から他方の突出部(33)の先端にかけて低圧側冷媒流路(29)が貫通状に形成されている。
【００４０】
結露発生防止構造は、非通気性を有する材料からなり、かつ冷媒入口(7)および冷媒出口(8)を密閉する密閉部材(35)からなる外気侵入防止手段を備えている。
【００４１】
密閉部材(35)は一端が開口するとともに他端が閉鎖された長円形の筒状であり、一端側部分が本体部(31)の外周面に沿う筒状の周壁部(36)と、筒状部(36)の他端部に一体に形成されて他端開口を塞ぐ頂壁部(37)とからなり、膨張弁取付部材(27)に突出部(32)(33)側から被せられるようになっている。密閉部材(35)の周壁部(36)の内周面には環状溝(38)が全周にわたって形成され、環状溝(38)内にＯリング(39)が装着されており、Ｏリング(39)によって、膨張弁取付部材(27)の本体部(31)の外周面と密閉部材(35)の周壁部(36)の内周面との間が気密状にシールされ、蓄冷機能付きエバポレータ(1)内、すなわち蓄冷機能付きエバポレータ(1)における冷媒が流れる部分（たとえば冷媒入口ヘッダ部(5)、冷媒出口ヘッダ部(6)、冷媒入口(7)、冷媒出口(8)、第１中間ヘッダ部(9)、第２中間ヘッダ部(11)、連通部材(12)、冷媒流通管(13)、冷媒導入管(25)、冷媒送出管(26)、高圧冷媒流路(28)および低圧側冷媒流路(29)）の内部への外気の侵入が防止されている。その結果、蓄冷機能付きエバポレータ(1)の冷媒入口(7)および冷媒出口(8)が密閉部材(35)によって密閉されている。
【００４２】
図３はこの発明による結露発生防止構造の第２の実施形態を示す。
【００４３】
図３において、結露発生防止構造は、非通気性を有する材料からなり、かつ冷媒入口(7)および冷媒出口(8)を密閉する密閉部材(40)からなる外気侵入防止手段を備えている。
【００４４】
密閉部材(40)は、図２に示す密閉部材(35)と同様に、周壁部(36)および頂壁部(37)を有するが、周壁部(36)に環状溝(38)が形成されておらず、当然のことながら膨張弁取付部材(27)の本体部(31)の外周面と、密閉部材(35)の周壁部(36)の内周面との間をシールするＯリング(39)も設けられていない。
【００４５】
密閉部材(40)の頂壁部(37)の内面には、膨張弁取付部材(27)の高圧冷媒流路(28)における冷媒導入管(25)が挿入された側と反対側の端部内に挿入される第１挿入部(41)と、低圧側冷媒流路(29)における冷媒送出管(26)が挿入された側と反対側の端部内に挿入される第２挿入部(42)とが一体に形成されている。両挿入部(41)(42)の外周面にはそれぞれ環状溝(43)(44)が全周にわたって形成され、環状溝(43)(44)内にそれぞれＯリング(45)(46)が装着されており、Ｏリング(45)(46)によって、膨張弁取付部材(27)の高圧冷媒流路(28)の内周面と第１挿入部(41)の外周面との間、および低圧側冷媒流路(29)の内周面と第２挿入部(42)の外周面との間が、それぞれ気密状にシールされている。その結果、蓄冷機能付きエバポレータ(1)の冷媒入口(7)および冷媒出口(8)が密閉部材(40)によって密閉され、蓄冷機能付きエバポレータ(1)内、すなわち蓄冷機能付きエバポレータ(1)における冷媒が流れる部分の内部への外気の侵入が防止されている。
【００４６】
第１および第２の実施形態の結露発生防止構造において、蓄冷機能付きエバポレータ(1)内にドライエアが入れられていることが好ましい。
【００４７】
図４はこの発明による結露発生防止構造の第３の実施形態を示す。
【００４８】
図４において、結露発生防止構造は、非通気性を有する材料からなり、かつ蓄冷機能付きエバポレータ(1)を密閉状に梱包する梱包容器(50)からなる。梱包容器(50)は開閉自在であって、冷媒導入管(25)、冷媒送出管(26)および膨張弁取付部材(27)が設けられた蓄冷機能付きエバポレータ(1)を密閉状に梱包しており、蓄冷機能付きエバポレータ(1)内、すなわち蓄冷機能付きエバポレータ(1)における冷媒が流れる部分の内部への外気の侵入が防止されている。梱包容器(50)としては、袋状、箱状などの適宜の形状のものを用いることが可能である。
【００４９】
梱包用器(50)内に乾燥剤が入れられていることが好ましい。また、梱包用器(50)内に、乾燥剤が入れられる代わりにドライエアが入れられていることが好ましい。さらに、梱包用器(50)内に乾燥剤やドライエアが入れられる代わりに、梱包用器(50)内が真空状態とされていてもよい。なお、蓄冷機能付きエバポレータ(1)の膨張弁取付部材(27)に、図２または図３に示す密閉部材(35)(40)が取り付けられていてもよい。
【００５０】
図５はこの発明による結露発生防止構造の第４の実施形態を示す。
【００５１】
図５において、結露発生防止構造は、非通気性を有する材料からなり、かつ蓄冷機能付きエバポレータ(1)を密閉状に梱包する梱包容器(55)からなる。梱包容器(55)は開閉自在であって、冷媒導入管(25)、冷媒送出管(26)および膨張弁取付部材(27)が設けられるとともに、膨張弁取付部材(27)に図２または図３に示す密閉部材(35)(40)が取り付けられた複数の蓄冷機能付きエバポレータ(1)を密閉状に梱包しており、蓄冷機能付きエバポレータ(1)内、すなわち蓄冷機能付きエバポレータ(1)における冷媒が流れる部分の内部への外気の侵入が防止されている。全ての蓄冷機能付きエバポレータ(1)は、緩衝包材(56)により包装されている。梱包容器(55)としては、袋状、箱状などの適宜の形状のものを用いることが可能である。
【００５２】
梱包用器(55)内に乾燥剤が入れられていることが好ましい。また、梱包用器(55)内に、乾燥剤が入れられる代わりにドライエアが入れられていることが好ましい。さらに、梱包用器(55)内に乾燥剤やドライエアが入れられる代わりに、梱包用器(55)内が真空状態とされていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
この発明による結露発生防止構造は、停車時に圧縮機の駆動源であるエンジンを一時的に停止させる車両のカーエアコンを構成する冷凍サイクルに用いられる蓄冷機能付きエバポレータに適用される。
【符号の説明】
【００５４】
(1)：蓄冷機能付きエバポレータ
(7)：冷媒入口
(8)：冷媒出口
(13)：冷媒流通管
(16)：蓄冷材容器
(35)(40)：密閉部材
(50)(55)：梱包容器
【図１】
2012111397.tif 000003
【図２】
2012111397.tif 000004
【図３】
2012111397.tif 000005
【図４】
2012111397.tif 000006
【図５】
2012111397.tif 000007