(57)【要約】      （修正有）【課題】副配光専用の光源を必要とすることなく、形状自由度の高い副配光を形成することのできる車両用灯具の提供する。【解決手段】車両用灯具１は、光源３と、光源３の前方に配置されて光源３から出射された光を配光制御する光学レンズ４と、光学レンズ４の前方に配置された素通しのインナーレンズ５とを備える。インナーレンズ５の後面には、当該インナーレンズ５のうちの光源３の前方の所定範囲を除く部分に、灯具内側に突設された透光性のリブ５１が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源の前方に配置され、前記光源から出射された光を配光制御する光学部材と、
前記光学部材の前方に配置された素通しのレンズと、
を備える車両用灯具において、
前記レンズには、当該レンズのうちの前記光源の前方の所定範囲を除く部分に、当該車両用灯具の内側に突設された透光性のリブが形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源が実装されたフレキシブル基板と、前記フレキシブル基板を支持するブラケットと、を備え、
前記フレキシブル基板及び前記ブラケットは、透光部材で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記リブは、前記レンズの内面に沿った連続したライン状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記リブは、断面矩形状に形成されるとともに、当該車両用灯具の内側に露出した面にシボ加工が施されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記リブは、曲線状に形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記リブは、複数形成されて互いに交差していることを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用リアランプや信号灯などに用いられる車両用灯具として、所定の主配光とは別に、主に見栄えを良くするための演出用の副配光を形成可能なものが知られている。
【０００３】
この種の車両用灯具としては、例えば特許文献１に記載の導光棒を灯具内に配して発光させるものがある。しかしながら、このような車両用灯具では、主配光用の光源とは別に導光棒を発光させるための光源が必要になるうえに、導光棒を自由な形状に形成できないために副配光の形状が例えば単純な直線状などに限定されてしまう。
【０００４】
この点、例えば特許文献２に記載の車両用灯具では、下方の光源からの光を反射面で前方へ反射させ、その前方のインナーレンズの凸部を通じて前方へ照射させているため、反射面の形状に応じた例えば曲線状などの副配光を形成できるようにも思われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２８１４５７号公報
【特許文献２】特開２００４−１３９９０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献２に記載の車両用灯具では、下方の光源からの光を適切に反射できるように反射面を配設しなければならないため、反射面の位置や形状が光源の位置や照射範囲等によって限定されてしまう結果、やはり副配光の形状が限定されてしまう。
【０００７】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、副配光専用の光源を必要とすることなく、形状自由度の高い副配光を形成することのできる車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
光源と、
前記光源の前方に配置され、前記光源から出射された光を配光制御する光学部材と、
前記光学部材の前方に配置された素通しのレンズと、
を備える車両用灯具において、
前記レンズには、当該レンズのうちの前記光源の前方の所定範囲を除く部分に、当該車両用灯具の内側に突設された透光性のリブが形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記光源が実装されたフレキシブル基板と、前記フレキシブル基板を支持するブラケットと、を備え、
前記フレキシブル基板及び前記ブラケットは、透光部材で形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
前記リブは、前記レンズの内面に沿った連続したライン状に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記リブは、断面矩形状に形成されるとともに、当該車両用灯具の内側に露出した面にシボ加工が施されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記リブは、曲線状に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記リブは、複数形成されて互いに交差していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、光学部材が光源からの光を配光制御することで主配光が形成されるとともに、光源からの光が光学部材を通じてレンズのリブで屈折されて灯具外方へ照射されることで当該リブの形状に倣った副配光が形成される。したがって、副配光専用の光源を必要とすることなく、主配光用の光源を用いて副配光を形成することができる。また、高さ，幅，長さなどのリブの形状を自由に形成することができるので、当該リブの形状に倣った形状自由度の高い副配光を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態における車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のII−II線での断面図である。
【図３】実施形態の変形例における車両用灯具が搭載された車両の後部を示す図である。
【図４】実施形態の変形例における車両用灯具の正面図である。
【図５】実施形態の変形例におけるインナーレンズの背面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１７】
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、図１のII−II線での断面図である。
なお、以下の説明では、特に断らない限り、「上」「下」「前」「後」「左」「右」「内」「外」との記載を、車両用灯具１から見た方向を指すものとして、図面の記載と対応させて用いることとする。
【００１８】
図１及び図２に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両の後部左右に搭載されるリアランプであり、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆う図示しないアウターレンズとを備えている。これらハウジング２及びアウターレンズで形成される灯室の内部には、左右方向へ配列された３つの光源３，…と、光学レンズ４と、インナーレンズ５とが収容されている。
【００１９】
このうち、光源３，…は、前方への光軸Ａｘを有するＬＥＤ（発光ダイオード）であり、当該光軸Ａｘを中心に前方へ略放射状に光を出射する。この光源３，…は、ブラケット３１に後側を支持されたフレキシブル基板３２に実装されている。これらブラケット３１及びフレキシブル基板３２は、主に透光部材で形成されている。
【００２０】
光学レンズ４は、光源３，…の前側に配置された湾曲板状の透光部材であり、光源３，…の前方を覆うように前方へ突設された突設部４１，…を有している。突設部４１は、光軸Ａｘを回転対称軸とする略円柱状に形成されている。この突設部４１の前板は、光源３から出射された光を配光制御して主配光を形成するレンズ部４１ａとなっており、その前面が魚眼レンズ状に形成されるとともに後面がフレネルレンズ状に形成されている。
【００２１】
インナーレンズ５は、後方へ緩やかに湾曲する湾曲板状に形成された素通しの透光部材であり、光学レンズ４の前方に立設されている。このインナーレンズ５の後面には、灯具内側に突設された２条のリブ５１，５１が当該インナーレンズ５と一体成形されている。リブ５１，５１は、インナーレンズ５の後面（内面）に沿って左右方向へ連続した長尺なライン状に形成されている。このリブ５１，５１は、断面矩形状（本実施形態では略台形状）に形成されるとともに、灯具内側に露出した３つの面にシボ加工が施されている。また、リブ５１，５１は、光源３よりも上側と下側とに１条ずつ形成されている。但し、このリブ５１の位置は、インナーレンズ５のうち、光学レンズ４から出射して主配光を形成する光が透過するための光源３の前方の所定範囲を除く部分であればよく、更に光源３から所定範囲の距離にある部分であることがより好ましい。なお、リブ５１の高さ（突設高さ）は、本実施形態では４〜６ｍｍとなっており、幅よりも大きく形成されている。
【００２２】
以上の構成を具備する車両用灯具１では、光源３，…から出射された光が光学レンズ４のレンズ部４１ａによって配光制御されて、インナーレンズ５の２条のリブ５１，５１間を通じて前方へ照射されることにより、主配光が形成される。同時に、光源３，…から出射されて光学レンズ４を透過した光のうち、主配光の形成に寄与せずに上側と下側とに向かう漏れ光が、インナーレンズ５のリブ５１，５１で屈折されつつそのシボ加工面で拡散されて前方へ照射されることにより、当該リブ５１の形状に倣った副配光が形成される。
【００２３】
以上の車両用灯具１によれば、同一の光源３から出射された光によって主配光と副配光とが形成されるので、副配光専用の光源を必要とすることなく、主配光用の光源３を用いて副配光を形成することができ、ひいては低コストで副配光を形成することができる。
【００２４】
また、高さ，幅，長さなどのリブ５１の形状を自由に形成することができるので、当該リブ５１の形状に倣った形状自由度の高い副配光を形成することができる。例えば、リブ５１の高さ（突設高さ）をより高くして副配光に立体感を与えるなどすることもできる。
更に、高さ，幅，長さなどのリブ５１の形状を自由に形成できることにより、インナーレンズ５の後面を自由曲面とした場合であっても、立体感のある副配光を形成することができる。
【００２５】
また、光源３が実装されたフレキシブル基板３２と、当該フレキシブル基板３２を支持するブラケット３１とが透光部材で形成されているので、光源３を発光させたときに、正面から見てあたかも光源３（発光部）が浮遊しているように視認させることができる。
【００２６】
［変形例］
続いて、上記実施形態の変形例について説明する。なお、上記実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００２７】
図３は、本変形例における車両用灯具１Ａが搭載された車両の後部を示す図であり、図４は、車両用灯具１Ａの正面図であり、図４は、車両用灯具１Ａが備えるインナーレンズ５Ａの背面（後面）を示す図である。
なお、図４では、インナーレンズ５Ａの後面に形成されたリブ５１Ａを、本来破線（隠れ線）で図示するところ、図の見易さのために実線で図示している。
【００２８】
これらの図に示すように、車両用灯具１Ａは、車両後部の右側に搭載されるリアランプである。車両用灯具１Ａは、不規則に配列された多数の光源３を備えるとともに、上記実施形態におけるインナーレンズ５に代えて、インナーレンズ５Ａを備えている。
【００２９】
インナーレンズ５Ａは、上部が左方へ屈曲した正面視略Ｌ字に形成されており、複数のリブ５１Ａ，…を有している。リブ５１Ａ，…は、何れも曲線状に形成されており、各部で互いに交差しつつ、正面から見て光源３，…の間を縫うように縦横無尽に延びている。なお、インナーレンズ５Ａ及びリブ５１Ａのその他の点については、上記実施形態におけるインナーレンズ５及びリブ５１と同様に構成されている。
【００３０】
以上の車両用灯具１Ａによれば、上記実施形態における車両用灯具１と同様の効果を奏するのは勿論のこと、曲線状に形成されるとともに互いに交差しつつ縦横無尽に延在する複数のリブ５１Ａにより、デザイン性に優れた副配光を形成することができる。
【００３１】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態及びその変形例に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３２】
例えば、上記実施形態及びその変形例では、主配光用の配光制御を行う光学部材として光学レンズ４（レンズ部４１ａ）を挙げて説明したが、当該光学部材は、例えばリフレクタなどであってもよい。
【００３３】
また、リブ５１（５１Ａ）の各面にはシボ加工を施すこととしたが、当該各面はクリアな面としてもよいし、シボ加工に代えてレンズカットを施した面としてもよい。
【００３４】
また、車両用灯具１は、リアランプに限定されず、信号灯やヘッドランプなどの車両用灯具であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１，１Ａ      車両用灯具
２            ハウジング
３            光源
４            光学レンズ（光学部材）
５，５Ａ      インナーレンズ（レンズ）
３１          ブラケット
３２          フレキシブル基板
４１          突設部
４１ａ        レンズ部
５１，５１Ａ  リブ
Ａｘ          光軸
【図１】
2012119242.tif 000003
【図２】
2012119242.tif 000004
【図３】
2012119242.tif 000005
【図４】
2012119242.tif 000006
【図５】
2012119242.tif 000007