(57)【要約】【課題】前面レンズとハウジングにより形成された灯室内に、光源バルブを光源とするプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具において、光源から発せられた熱の放熱性の向上及び灯具の軽量化を実現することにある。【解決手段】光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２とレンズホルダー３３に金属製の巻付部材４０を巻き付け、巻付部材４０から延びる延設部４１を、灯室１２内からハウジング１０を気密に貫通して灯室１２外に延設されて車両ボディに接合固定される金属ブラケット４５に接合するようにした。これにより、光源バルブ３１から発生した熱は光源ユニット３０内の空気、リフレクタ３２及びレンズホルダー３３、巻付部材４０、延設部４１、金属ブラケット４５、車体ボディ５０に順次移動して車体ボディ５０から大気中に放散され、光源ユニット３０内及び灯室１２内の温度上昇が抑制される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端開口を有するハウジングと該ハウジングの前端開口に取り付けられたレンズにより形成された閉空間からなる灯室内に、
光源と、前記光源を覆うように配設されたリフレクタと、前記リフレクタに連設されたレンズホルダーと、前記光源とレンズとの間に設けられたシェードと、前記レンズホルダーに支持された投影レンズとを備えたプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具であって、
前記リフレクタ及び前記レンズホルダーには金属製の巻付部材が巻き付けられ、前記巻付部材から延びる延設部が、前記ハウジングに取り付けられて前記灯室内から前記ハウジングを気密に貫通して灯室外に延設された金属ブラケットの前記灯室内に位置する部分に接合され、
前記金属ブラケットの灯室外に位置する部分が車両ボディに接合されることにより車両に搭載されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記巻付部材は、フレキシブルな金属シート、或いは、金属糸で織り上げたフレキシブルな金属布からなることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ハウジングの後部に、前記光源交換用のメンテナンスキャップが取り付け・取り外し自在に設けられ、前記メンテナンスキャップが、複数の放熱フィンが設けられたヒートシンク部と一体に形成されると共に、前記巻付部材から延びる延設部が前記メンテナンスキャップに接合されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前端開口を有するハウジングと該ハウジングの前端開口に取り付けられたレンズにより形成された閉空間からなる灯室内に、
光源と、前記光源を覆うように配設されたリフレクタと、前記リフレクタに連設されたレンズホルダーと、前記光源とレンズとの間に設けられたシェードと、前記レンズホルダーに支持された投影レンズとを備えたプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具であって、
前記光源ユニットの周囲を略筒形状の金属製の受熱部材で包囲し、前記受熱部材に接合された金属製の延長部材が、前記ハウジングに取り付けられて前記灯室内から前記ハウジングを気密に貫通して灯室外に延設された金属ブラケットの前記灯室内に位置する部分に接合され、
前記金属ブラケットの灯室外に位置する部分が車両ボディに接合されることにより車両に搭載されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
前記受熱部材には、表面積及び体積を増やすための吸熱ブロック部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記ハウジングの後部に、前記光源交換用のメンテナンスキャップが取り付け・取り外し自在に設けられ、前記メンテナンスキャップが複数の放熱フィンが設けられたヒートシンク部と一体に形成されると共に、前記受熱部材に接合された金属製の延長部材が前記メンテナンスキャップに接合されていることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、前面カバーとランプボディにより形成された灯室内に、光源バルブを光源とするプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる、放熱構造を有する車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用灯具（以下、灯具と略称する）１００には、例えば、図７に示す構造のものが提案されている。
【０００３】
それは、前面カバー８０とランプボディ８１により形成された閉空間からなる灯室８２内に所謂プロジェクタ型の光源ユニット９０が収容されており、該光源ユニット９０は、光源となる光源バルブ９１、光源バルブ９１が装着されると共に該光源バルブ９１を覆うように配設されたリフレクタ９２、リフレクタ９２に連設されたレンズホルダー９３、レンズホルダー９３の内底面から上方に延びるシェード９４及びレンズホルダー９３に支持された投影凸レンズ９５で構成されている。
【０００４】
このとき、リフレクタ９２と該リフレクタ９２に連接されたレンズホルダー９３は、いずれもアルミダイキャストで形成されており、光源バルブ９１の点灯時に該光源バルブ９１から光源ユニット９０内に発生した熱は、リフレクタ９２及びレンズホルダー９３を介して光源ユニット９０外の灯室８２内に放散され、それにより光源ユニット９０内の温度上昇が抑制されるものである（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３０２５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記構成の灯具１００において、光源ユニット９０内から熱伝導性が高いアルミダイキャスト製のリフレクタ９２及びレンズホルダー９３を介して灯室８２内に放散された熱は、熱伝導性が低い樹脂材料からなる前面カバー８０とランプボディ８１により形成された閉空間からなる灯室８２内にこもり、灯具１００外の冷気との良好な熱交換が行われず、十分な放熱効果を得ることができない。
【０００７】
また、光源ユニット９０を構成するリフレクタ９２及びレンズホルダー９３がアルミダイキャストで形成されているために重量が重く、灯具１００の軽量化を損なう要因となる。
【０００８】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、前面カバーとランプボディにより形成された灯室内に、光源バルブを光源とするプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具において、光源から発せられた熱の放熱性の向上及び灯具の軽量化を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、前端開口を有するハウジングと該ハウジングの前端開口に取り付けられたレンズにより形成された閉空間からなる灯室内に、光源と、前記光源を覆うように配設されたリフレクタと、前記リフレクタに連設されたレンズホルダーと、前記光源とレンズとの間に設けられたシェードと、前記レンズホルダーに支持された投影レンズとを備えたプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具であって、前記リフレクタ及び前記レンズホルダーには金属製の巻付部材が巻き付けられ、前記巻付部材から延びる延設部が、前記ハウジングに取り付けられて前記灯室内から前記ハウジングを気密に貫通して灯室外に延設された金属ブラケットの前記灯室内に位置する部分に接合され、前記金属ブラケットの灯室外に位置する部分が車両ボディに接合されることにより車両に搭載されることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、前記巻付部材は、フレキシブルな金属シート、或いは、金属糸で織り上げたフレキシブルな金属布からなることを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２において、前記ハウジングの後部に、前記光源交換用のメンテナンスキャップが取り付け・取り外し自在に設けられ、前記メンテナンスキャップが、複数の放熱フィンが設けられたヒートシンク部と一体に形成されると共に、前記巻付部材から延びる延設部が前記メンテナンスキャップに接合されていることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載された発明は、前端開口を有するハウジングと該ハウジングの前端開口に取り付けられたレンズにより形成された閉空間からなる灯室内に、光源と、前記光源を覆うように配設されたリフレクタと、前記リフレクタに連設されたレンズホルダーと、前記光源とレンズとの間に設けられたシェードと、前記レンズホルダーに支持された投影レンズとを備えたプロジェクタ型の光源ユニットが収容されてなる車両用灯具であって、前記光源ユニットの周囲を略筒形状の金属製の受熱部材で包囲し、前記受熱部材に接合された金属製の延長部材が、前記ハウジングに取り付けられて前記灯室内から前記ハウジングを気密に貫通して灯室外に延設された金属ブラケットの前記灯室内に位置する部分に接合され、前記金属ブラケットの灯室外に位置する部分が車両ボディに接合されることにより車両に搭載されることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項５に記載された発明は、請求項４において、前記受熱部材には、表面積及び体積を増やすための吸熱ブロック部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
また、本発明の請求項６に記載された発明は、請求項４又は請求項５において、前記ハウジングの後部に、前記光源交換用のメンテナンスキャップが取り付け・取り外し自在に設けられ、前記メンテナンスキャップが複数の放熱フィンが設けられたヒートシンク部と一体に形成されると共に、前記受熱部材に接合された金属製の延長部材が前記メンテナンスキャップに接合されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車両用灯具は、前面レンズとハウジングにより形成された灯室内に収容されたプロジェクタ型の光源ユニットにおいて、光源ユニットを構成する、いずれも樹脂材料で形成されたリフレクタ及びレンズホルダーの外側面に直接金属製の巻付体を巻き付けるか、或いはリフレクタ及びレンズホルダーの周囲を金属製の受熱体で包囲し、これらを、光源ユニット内から光源ユニット外に延設されて車両ボディに接合される金属ブラケットに熱的に接続するようにした。
【００１６】
これにより、光源ユニット内に位置する光源の光源バルブの点灯時の発熱が、リフレクタ及びレンズホルダー、金属ブラケット、車体ボディに順次移動し、車体ボディから大気中に放散され、光源ユニット内及び灯室内の温度上昇が抑制される。
【００１７】
その結果、光源ユニットを構成するリフレクタ及びレンズホルダーを熱伝導性の低い樹脂材料で形成することにより軽量化を図ったとしても、光源ユニット内の温度上昇を効率良く抑制することができるため、光源バルブの自己発熱による温度上昇に起因する不具合の発生を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１の断面説明図である。
【図２】同じく、実施例１の部分説明図である。
【図３】実施例２の断面説明図である。
【図４】同じく、実施例２の部分説明図である。
【図５】同じく、実施例２の部分説明図である。
【図６】実施例３の断面説明図である。
【図７】従来例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図６を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【実施例１】
【００２０】
図１は本発明の車両用灯具に係わる実施例１の断面説明図、図２は部分説明図である。
【００２１】
図１より、本実施例の車両用灯具（以下、灯具と略称する）１は、樹脂材料からなり前端開口を有するハウジング（ランプボディ）１０と、同じく樹脂材料からなり前記ハウジング１０の前端開口に取り付けられた前面レンズ（前面カバー）１１とにより、閉空間からなる灯室１２が形成され、該灯室１２内にプロジェクタ型の光源ユニット３０が収容されている。
【００２２】
光源ユニット３０は、光源となるバルブ（光源バルブ）３１、光源バルブ３１が装着されると共に光源バルブ３１を覆うように配設された略回転楕円形状のリフレクタ３２、リフレクタ３２に連設された略円筒形状のレンズホルダー３３、レンズホルダー３３の内底面から上方に延びるシェード３４及びレンズホルダー３３に支持された平凸状の投影レンズ３５で構成されている。
【００２３】
このうち、リフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５は、いずれも樹脂材料で形成されており、リフレクタ３２の、光源バルブ３１と対向する側の面には、例えば、アルミ蒸着処理による鏡面反射面からなる略回転楕円反射面３２ａが形成されている。
【００２４】
光源バルブ３１はハロゲンバルブやメタルハライドバルブ等の光源バルブからなり、その発光中心がリフレクタ３２の略回転楕円反射面３２ａの第１焦点Ｆ１の位置に位置し、投影レンズ３５はリフレクタ３２の略回転楕円反射面３２ａの第２焦点Ｆ２の位置の近傍を焦点位置としている。また、シェード３４は光源バルブ３１と投影レンズ３５との間に位置し、その上端を前記略回転楕円反射面３２ａの第２焦点Ｆ２の位置近傍に置いている。
【００２５】
そして、光源バルブ３１の点灯によりリフレクタ３２の略回転楕円反射面３２ａの、長軸Ｚを含む水平面よりも上側面に向けて発せられた光は、該上側面で反射されてその反射光が一旦第２焦点Ｆ２の位置に収束し、その後投影レンズ３５に到達して該投影レンズ３５を介して上弦の略半円形の配光パターンとして照射方向に向けて投射される。
【００２６】
一方、リフレクタ３２の略回転楕円反射面の下側面に向けて発せられた光は、該下側面で反射されてその反射光はシェード３４によって遮られ、投影レンズ３５まで到達することがない。そのため、配光パターンの形成に寄与するものとはならない。
【００２７】
このような光源ユニット３０はその構成及び配光パターンから、従来のすれ違いビーム用のプロジェクタ型光源ユニットと同様である。
【００２８】
ところで、本発明は、ハウジング１０と前面レンズ１１で形成された灯室１２内に、このような従来構造のプロジェクタ型の光源ユニット３０を収容してなる灯具１において、光源バルブ３１をいずれも樹脂材料で形成されたリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５で覆い、更にそれをいずれも樹脂材料で形成されたハウジング１０と前面レンズ１１で覆った構成に対して、放熱性を向上させるための効率的な放熱手段を施すものである。
【００２９】
具体的には図２に示すように、光源ユニット３０を構成する略回転楕円形状のリフレクタ３２の外側面と略円筒形状のレンズホルダー３３の外側面の夫々に沿ってフレキシブルな金属シート、或いはフレキシブルな金属糸で織り上げた金属布などからなる熱伝導性が良好な巻付部材４０ａ、４０ｂを直接巻き付ける。
【００３０】
なお、巻付部材４０（４０ａ、４０ｂ）は、熱伝導性が良好な接着剤を介して貼り付けることも可能ではあるが、リフレクタ３２やレンズホルダー３３の熱を巻付部材４０に効率良く移動させるためには、接着剤等による貼付手段を用いることなく直接リフレクタ３２やレンズホルダー３３の外側面に接触するように巻き付けることが好ましい。
【００３１】
図１に戻って、リフレクタ３２の外側面に巻き付けられた巻付部材４０ａ及びレンズホルダー３３の外側面に巻き付けられた巻付部材４０ｂには、夫々の巻付部材４０ａ、４０ｂから帯状に延びる延設部４１ａ、４１ｂが設けられている。
【００３２】
また、ハウジング１０の上部には、金属ブラケット用の貫通孔が設けられ、その貫通孔の端部に沿って防水用のガスケット４６が取り付けられており、灯室１２内でハウジング１０に固定された金属ブラケット４５がガスケット４６の中央孔を気密に挿通されて灯室１２外に延設されている。
【００３３】
なお、金属ブラケット４５の、灯室１２外に延設された部分は、灯具１の車両搭載時に車両の金属ボディ（車両ボディ）５０に接合固定される。
【００３４】
また、上記巻付部材４０の延設部４１（４１ａ、４１ｂ）は金属ブラケット４５の、灯室１２内に位置する部分に接合されている。巻付部材４０の延設部４１を金属ブラケット４５に接合するには種々の方法が考えられるが、本実施例においては一例として、巻付部材４０の延設部４１を金属ブラケット４５と金属プレート４７で挟んでそれらを固定ネジ４８によってハウジング１０に共締めする方法を採っている。但し、ハウジング１０に取り付けられた金属ブラケット４５と巻付部材４０の延設部４１を機械的且つ熱的に接合することができればその接合構造は本実施例に限られるものではない。
【００３５】
そこで、上記放熱手段において、光源バルブ３１が点灯すると光源バルブ３１は発光と同時に発熱を伴う。この熱はリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５で覆われた光源ユニット３０内の空気の温度を上昇させ、暖められた暖気の熱がリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５に伝達されて夫々が暖められる。
【００３６】
このうち、リフレクタ３２とレンズホルダー３３に伝達された熱は、該リフレクタ３２とレンズホルダー３３の夫々に直接接触して巻き付けられた巻付部材４０ａ、４０ｂに伝導され、延設部４１ａ、４１ｂを伝導されて金属ブラケット４５との接合部に移動する。
【００３７】
そして、延設部４１ａ、４１ｂを介して金属ブラケット４５との接合部に移動した熱は、金属ブラケット４５内部を灯室１２内から灯室１２外に伝導されて車両ボディ５０との接合固定部に移動し、車両ボディ５０を介してから大気中に放散される。
【００３８】
これにより、点灯時の発熱量が大きい光源バルブ３１が、熱伝導性が低い樹脂材料からなるリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５で覆われてなる光源ユニット３０が、更に、熱伝導性が低いハウジング１０と前面レンズ１１で形成された閉空間からなる灯室１２内に収容されてなる灯具１において、従来、光源バルブによる発熱が光源ユニット内及び灯室内にこもって放熱効果がほとんど得られなかったものが、本発明のように、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２とレンズホルダー３３に熱伝導性が良好な巻付部材４０を巻き付けて該巻付部材４０から延びる延設部４１を、灯具１を構成するハウジング１０に取り付けられて車両搭載時に車両ボディ５０に接合固定される金属ブラケット４５に接合することにより、光源バルブ３１で発生した光源ユニット３０内の熱がリフレクタ３２とレンズホルダー３３から直接巻付部材４０に移り、延設部４１及び金属ブラケット４５を経て車両ボディ５０に逃がされる。
【００３９】
その結果、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３を熱伝導性の低い樹脂材料で形成することにより軽量化を図ったとしても光源ユニット３０内の温度上昇を効率良く抑制することができるため、光源バルブ３１の自己発熱による温度上昇に起因する不具合の発生を防止することが可能となる。
【実施例２】
【００４０】
図３は本発明の車両用灯具に係わる実施例２の断面説明図、図４は部分説明図である。
【００４１】
実施例２は、上述の実施例１の巻付部材に代えて薄肉略筒形状の受熱部材を設けたものであり、それ以外の構成は実施例１と同様である。
【００４２】
具体的には、前面レンズ１１とハウジング１０とにより形成された閉空間からなる灯室１２内において、図４に示すように、プロジェクタ型の光源ユニット３０の周囲を略筒形状の受熱部材６０で包囲したものである。
【００４３】
そして図３より、ハウジング１０に取り付けられた金属ブラケット４５と受熱部材６０を、灯室１２内を引き回した金属材料からなる帯状、或いは紐状のフレキシブルな延長部材４２で熱的に接続したものである。
【００４４】
なお、受熱部材６０と延長部材４２との接合は、延長部材４２を受熱部材６０と金属プレート４７で挟んで固定ネジで締め付ける構造とし、金属ブラケット４５と延長部材４２との接合は、延長部材４２を金属ブラケット４５と金属プレート４７で挟んでそれらを固定ネジ４８によってハウジング１０に共締めする方法を採っている。但し、受熱部材６０と延長部材４２との接合、及び、金属ブラケット４５と延長部材４２との接合は、いずれも機械的且つ熱的に接合することができればその接合構造は本実施例に限られるものではない。
【００４５】
そこで、光源バルブ３１の点灯時の発熱は、リフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５で覆われた光源ユニット３０内の空気の温度を上昇させ、暖められた暖気の熱がリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５に伝達されて夫々が暖められる。
【００４６】
このうち、リフレクタとレンズホルダーに伝達された熱は、該リフレクタ３２とレンズホルダー３３の表面から該表面近傍に位置する空気に伝達され、暖められた暖気は自然対流によってリフレクタ３２とレンズホルダー３３を覆う受熱部材６０に到達し、該受熱部材６０に伝達される。
【００４７】
受熱部材６０に移った熱は、受熱部材６０に接合された延長部材４２を伝導されて金属ブラケット４５との接合部に移動する。そして、延長部材４２を介して金属ブラケット４５との接合部に移動した熱は、金属ブラケット４５内部を灯室１２内から灯室１２外に伝導されて車両ボディ５０との接合固定部に移動し、車両ボディ５０を介してから大気中に放散される。
【００４８】
これにより、点灯時の発熱量が大きい光源バルブ３１が、熱伝導性が低い樹脂材料からなるリフレクタ３２、レンズホルダー３３及び投影レンズ３５で覆われてなる光源ユニット３０が、更に、熱伝導性が低いハウジング１０と前面レンズ１１で形成された閉空間からなる灯室１２内に収容されてなる灯具１において、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２とレンズホルダー３３を受熱部材６０で包囲し、受熱部材６０に接合された延長部材４２を、灯具１を構成するハウジング１０に取り付けられて車両搭載時に車両ボディ５０に接合固定される金属ブラケット４５に接合することにより、光源バルブ３１で発生した光源ユニット３０内の熱がリフレクタ３２とレンズホルダー３３に伝達され、更に、リフレクタ３２とレンズホルダー３３の熱が灯室１２内の空気に伝達されてその暖気により受熱部材６０に移り、延長部材４２及び金属ブラケット４５を経て車両ボディ５０に逃がされる。
【００４９】
その結果、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３を熱伝導性の低い樹脂材料で形成することにより軽量化を図ったとしても光源ユニット３０内の温度上昇を効率良く抑制することができるため、光源バルブ３１の自己発熱による温度上昇に起因する不具合の発生を防止することが可能となる。
【００５０】
なお、受熱部材６０には、表面積を増やして吸熱性を高めることによりリフレクタ３２及びレンズホルダー３３から伝達された暖気中の熱を効率的に取り込むと共に、体積を増やして蓄熱性を高めることにより取り込む熱の蓄熱容量を増加させるための吸熱ブロック部６０ａを備えている（図４参照）。
【００５１】
これにより、吸熱ブロック部６０ａに蓄熱された多くの熱エネルギーを車両ボディ５０に逃がすことが可能となり、更なる放熱効果の向上が図られるものである。
【００５２】
但し、吸熱ブロック部６０ａを備えた受熱部材６０は、灯具１の軽量化を維持するために、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３をアルミダイキャストで形成した場合よりも軽量になるように設定されている。
【００５３】
なお、本実施例においては、光源ユニット３０の全体を受熱部材６０で包囲するようにしたが、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３からの熱伝達により温められた暖気は上昇することを考慮して、図５のように、受熱部材６０で光源ユニット３０の略上半分のみを包囲するようにしてもよい。これにより、灯具１の軽量化と同時に効率的な放熱効果を得ることが可能となる。
【実施例３】
【００５４】
図６は本発明の車両用灯具に係わる実施例３の断面説明図である。
【００５５】
本実施例は、上述の実施例２における、受熱部材６０、延長部材４２、金属ブラケット４５及び車両ボディ５０からなる放熱経路と同時に、別の放熱経路を付加するものである。
【００５６】
具体的には、ハウジング１０の後部に、光源バルブ３１の交換用に設けられたメンテナンスキャップ７０を、複数の放熱フィン７１が設けられたヒートシンク部７２を備えるように金属材料で形成し、受熱部材６０と金属ブラケット４５とを金属材料からなる帯状、或いは紐状のフレキシブルな第１の延長部材４２ａで熱的に接続すると同時に、受熱部材６０とメンテナンスキャップ７０とを金属材料からなる帯状、或いは紐状のフレキシブルな第２の延長部材４２ｂで熱的に接続するものである。
【００５７】
これにより、光源バルブ３１の点灯時の熱で暖められた光源ユニット３０内の暖気の熱が、順次リフレクタ３２及びレンズホルダー３３、受熱部材６０、第１の延長部材４２ａ、金属ブラケット４５を経て車両ボディ５０に逃がされると同時に、受熱部材６０から第２の延長部材４２ｂを経てメンテナンスキャップ７０の放熱フィン７１を介して灯具１外に放散される。
【００５８】
そのため、本実施例は上記実施例２に対して更なる放熱効果を得ることができ、光源バルブ３１の自己発熱による温度上昇に起因する不具合の発生の防止を更に確実にすることが可能となる。
【００５９】
但し、上記実施例２と同様に灯具１の軽量化を維持するために、吸熱ブロック部６０ａを備えた受熱部材６０とメンテナンスキャップ７０との総重量は、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３をアルミダイキャストで形成した場合よりも軽量になるように設定されている。
【００６０】
また、上記実施例２と同様に、光源ユニット３０を構成するリフレクタ３２及びレンズホルダー３３からの熱伝達により温められた暖気は上昇することを考慮して、図５のように、受熱部材６０で光源ユニット３０の略上半分のみを包囲するようにしてもよい。これにより、灯具１の軽量化と同時に効率的な放熱効果を得ることが可能となる。
【００６１】
なお、本実施例においては、実施例２における金属製で略筒形状の受熱部材６０と、新たに設けたヒートシンク部７２を備えたメンテナンスキャップ７０とを第２の延長部材４２ｂを介して熱的に接続するようにしたが、実施例１における熱伝導性が良好な巻付部材４０と、新たに設けたヒートシンク部７２を備えたメンテナンスキャップ７０とを第２の延長部材４２ｂを介して熱的に接続するようにしてもよい。
【００６２】
これにより、上記実施例１に対して更なる放熱効果を得ることができ、光源バルブ３１の自己発熱による温度上昇に起因する不具合の発生の防止を更に確実にすることが可能となる。
【符号の説明】
【００６３】
１…  車両用灯具
１０…  ハウジング
１１…  前面レンズ
１２…  灯室
３０…  光源ユニット
３１…  光源バルブ
３２…  リフレクタ
３２ａ…  略回転楕円反射面
３３…  レンズホルダー
３４…  シェード
３５…  投影レンズ
４０…  巻付部材
４０ａ、４０ｂ…  巻付部材
４１…  延設部
４１ａ、４１ｂ…  延設部
４２…  延長部材
４２ａ…  第１の延長部材
４２ｂ…  第２の延長部材
４５…  金属ブラケット
４６…  ガスケット
４７…  金属プレート
４８…  固定ネジ
５０…  車両ボディ
６０…  受熱部材
６０ａ…  吸熱ブロック部
７０…  メンテナンスキャップ
７１…  放熱フィン
７２…  ヒートシンク部
【図１】
2012028134.tif 000003
【図２】
2012028134.tif 000004
【図３】
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【図４】
2012028134.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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