(57)【要約】【課題】ステアリングシャフトより前方に配置された表示部の幅を減少させること。【解決手段】パーソナルウォータークラフト１は、ハル２と、デッキ３と、ステアリングハンドル５と、ステアリングシャフト１４と、シート４と、表示装置２８と、を含む。ステアリングハンドル５は、デッキ３の上方に配置されている。ステアリングシャフト１４は、ステアリングハンドル５から下方に延びている。シート４は、幅方向中央の前端であるシート中央前端４ａを含む。シート４は、ステアリングシャフト１４より後方でデッキ３に支持されている。表示装置２８は、表示部２９と、スイッチ３０とを含む。表示部２９は、ステアリングシャフト１４より前方に配置されている。スイッチ３０は、ステアリングシャフト１４より後方で且つシート中央前端４ａより前方においてデッキ３の表面に配置されている。【選択図】図１
2012148593.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルと、
前記ハルの上方に配置されたデッキと、
前記デッキの上方に配置されたステアリングハンドルと、
前記ステアリングハンドルから下方に延びるステアリングシャフトと、
幅方向中央の前端であるシート中央前端を含み、前記ステアリングシャフトより後方で前記デッキに支持されたシートと、
前記ステアリングシャフトより前方に配置された表示部と、前記表示部の操作を行うスイッチであって、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方において前記デッキの表面に配置されたスイッチとを含む表示装置と、を含む、パーソナルウォータークラフト。
【請求項２】
前記デッキは、前記スイッチより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置された物品収納部を含む、請求項1記載のパーソナルウォータークラフト。
【請求項３】
前記表示装置は、前記表示部と前記スイッチとを接続する配線をさらに含み、前記配線は、前記デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態で前記デッキに覆われており、前記デッキに取り付けられている、請求項１または２記載のパーソナルウォータークラフト。
【請求項４】
直方体状の梱包枠内に収容された梱包状態の前記パーソナルウォータークラフトを正面から見たときに前記梱包枠の角部に沿う形状を有しており、前記表示部を覆うバイザーをさらに含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。
【請求項５】
前記スイッチは、上向きまたは後ろ向きに配置されている、請求項１〜４のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。
【請求項６】
前記ステアリングハンドルは、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されており、
前記パーソナルウォータークラフトは、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルの回動をロックするロック位置と、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルのロックを解除する解除位置との間で移動可能であり、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置されたチルト操作レバーをさらに含み、
前記スイッチは、前記チルト操作レバーの側方に配置されている、請求項１〜５のいずれか一項に記載のパーソナルウォータークラフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、パーソナルウォータークラフトに関する。
【背景技術】
【０００２】
速度などの情報を表示する表示部を備えるパーソナルウォータークラフトが知られている。
特許文献１記載の従来のパーソナルウォータークラフトは、ステアリングハンドルの前方に配置された表示パネルと、表示パネルの表示を切り替える操作スイッチとを備えている。操作スイッチは、表示パネルの側方に配置されている。
【０００３】
一方、特許文献２記載の従来のパーソナルウォータークラフトは、ステアリングハンドルの前方に配置された表示メータと、表示メータの表示を切り替える切替スイッチとを備えている。切替スイッチは、ステアリングハンドルのグリップ部に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−０８９３９２号公報
【特許文献２】特開平９−２７７９８８号公報
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
複数のパーソナルウォータークラフトを輸送するとき、これらのパーソナルウォータークラフトは、直方体状のコンテナに収容された状態で輸送される場合がある。具体的には、たとえば、個々のパーソナルウォータークラフトが、直方体状の梱包枠内に配置される。そして、パーソナルウォータークラフトが収容された複数の梱包枠が、直方体状のコンテナ内に収容され、このコンテナが、船舶などの輸送手段によって輸送される。
【０００６】
コンテナの大きさは、通常、定められている。そのため、梱包枠の大きさは、コンテナ内のスペースを有効に利用するために、たとえば、上下および左右に配列された４つの梱包枠を１つのコンテナ内に収容できるように設定される（たとえば、図１０参照）。したがって、梱包枠の幅がパーソナルウォータークラフトの幅より小さい場合がある。このような場合には、たとえば、ステアリングハンドルが取り外され、パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で、パーソナルウォータークラフトが梱包枠内に配置される（たとえば、図９参照）。これにより、パーソナルウォータークラフトが梱包枠内に効率良く納められる。
【０００７】
速度などの情報を表示する表示部は、ステアリングハンドルの前方に配置されている。パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で梱包枠内に配置されると、表示部は、梱包枠の角部の内側に配置される（たとえば、図９参照）。したがって、表示部の幅が大きいと、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができない場合がある。そのため、表示部の幅は小さいことが好ましい。
【０００８】
しかしながら、特許文献１記載の従来のパーソナルウォータークラフトでは、操作スイッチが、表示パネルの側方に配置されている。したがって、表示パネルと操作スイッチとを含む全体の幅、すなわち、表示部の幅が増加してしまう。そのため、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができない場合がある。
また、特許文献２記載の従来のパーソナルウォータークラフトでは、切替スイッチが、ステアリングハンドルに設けられている。パーソナルウォータークラフトは、ステアリングハンドルが取り外された状態で梱包枠内に配置される場合がある。したがって、このような場合には、パーソナルウォータークラフトを輸送する前に、切替スイッチと表示部とを接続する配線を外す作業が必要であると共に、パーソナルウォータークラフトを輸送した後に、切替スイッチと表示部とを配線によって接続する作業が必要である。そのため、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業が増加してしまう。
【０００９】
そこで、この発明の目的は、表示部の幅を減少させることができるパーソナルウォータークラフトを提供することである。
また、この発明の他の目的は、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業を減少させることができるパーソナルウォータークラフトを提供することである。
前記目的を達成するための本発明の一実施形態は、ハルと、デッキと、ステアリングハンドルと、ステアリングシャフトと、シートと、表示装置と、を含む、パーソナルウォータークラフトを提供する。前記デッキは、前記ハルの上方に配置されている。前記ステアリングハンドルは、前記デッキの上方に配置されている。前記ステアリングシャフトは、前記ステアリングハンドルから下方に延びている。前記シートは、幅方向中央の前端であるシート中央前端を含む。前記シートは、前記ステアリングシャフトより後方で前記デッキに支持されている。前記表示装置は、表示部と、スイッチとを含む。前記表示部は、前記ステアリングシャフトより前方に配置されている。前記スイッチは、前記表示部の操作を行うように構成されている。前記スイッチは、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方において前記デッキの表面に配置されている。
【００１０】
この構成によれば、パーソナルウォータークラフトの情報を表示する表示部が、ステアリングシャフトより前方に配置されている。したがって、表示部は、シートに座っている運転者が見易い位置に配置されている。これにより、表示部の見やすさが確保されている。また、表示部の操作を行うスイッチは、ステアリングシャフトより後方に配置されている。したがって、スイッチが表示部の側方に配置されている場合に比べて、表示部の幅を減少させることができる。これにより、パーソナルウォータークラフトが左右に傾けられた状態で梱包枠内に収容される場合でも、パーソナルウォータークラフトを梱包枠内に効率良く納めることができる。さらに、スイッチは、シート中央前端より前方でデッキの表面に配置されている。すなわち、スイッチは、運転者の手元に配置されている。したがって、運転者がスイッチにアクセスし易い。
【００１１】
前記デッキは、前記スイッチより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置された物品収納部を含んでいてもよい。
この構成によれば、物品収納部が、ステアリングシャフトより後方に配置されている。したがって、デッドスペースが、ステアリングシャフトと物品収納部との間に形成されている。スイッチは、このデッキに形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。さらに、物品収納部が、シート中央前端より前方に配置されているので、運転者が物品収納部にアクセスし易い。
【００１２】
また、前記表示装置は、前記表示部と前記スイッチとを接続する配線をさらに含んでいてもよい。前記配線は、前記デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態で前記デッキに覆われており、前記デッキに取り付けられていてもよい。前記可動部は、前記ステアリングハンドルおよびステアリングシャフトの少なくとも一方を含んでいてもよい。さらに、前記可動部は、前記ステアリングシャフトを保持するステアリングコラムを含んでいてもよい。
【００１３】
この構成によれば、配線が、デッキに対して移動可能な可動部に非接触の状態でデッキに覆われている。配線と可動部とが非接触であるから、可動部が配線に擦れることにより配線が損傷することを防止できる。さらに、配線は、デッキに取り付けられている。また、前述のように、スイッチは、デッキの表面に配置されている。すなわち、配線とスイッチの両方がデッキに取り付けられている。したがって、ステアリングハンドルなどの可動部がパーソナルウォータークラフトから取り外されるときに、配線を取り外さなくてもよい。そのため、可動部が取り外された状態でパーソナルウォータークラフトが輸送される場合に、配線を取り外さなくてもよい。これにより、パーソナルウォータークラフトの輸送に伴う作業を減少させることができる。
【００１４】
また、前記パーソナルウォータークラフトは、前記表示部を覆うバイザーをさらに含んでいてもよい。前記バイザーは、直方体状の梱包枠内に収容された梱包状態の前記パーソナルウォータークラフトを正面から見たときに前記梱包枠の角部に沿う形状を有していてもよい。この構成によれば、梱包枠内のスペースが有効に利用され、パーソナルウォータークラフトが効率的に梱包枠内に収容される。
【００１５】
また、前記スイッチは、上向きまたは後ろ向きに配置されていてもよい。前述のように、スイッチは、デッキの表面に配置されている。したがって、スイッチは、運転者によって見下ろされる。この構成によれば、スイッチが、上向きまたは後ろ向きに配置されているから、運転者は、スイッチを見易く、スイッチを操作し易い。
また、前記ステアリングハンドルは、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されていてもよい。前記パーソナルウォータークラフトは、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルの回動をロックするロック位置と、前記チルト軸まわりの前記ステアリングハンドルのロックを解除する解除位置との間で移動可能であり、前記ステアリングシャフトより後方で且つ前記シート中央前端より前方に配置されたチルト操作レバーをさらに含んでいてもよい。この場合、前記スイッチは、前記チルト操作レバーの側方に配置されていてもよい。
【００１６】
この構成によれば、ステアリングハンドルが、チルト軸まわりに上下に回動可能に構成されており、ロック位置と解除位置との間で移動するチルト操作レバーが、ステアリングシャフトより後方で且つシート中央前端より前方に配置されている。スイッチは、チルト操作レバーの側方に配置されている。すなわち、スイッチは、チルト操作レバーの側方に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトの側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトの平面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るステアリングシャフトおよびこれに関連する構成について説明するための図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトの内部構造を説明するための図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトの一部の平面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るスイッチについて説明するための平面図である。
【図７】図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿うパーソナルウォータークラフトの一部の部分断面図である。
【図８】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトが梱包枠内に配置された状態を示す側面図である。
【図９】本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフトが梱包枠内に配置された状態を示す正面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態に係る複数の梱包枠がコンテナ内に収容された状態を示す正面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るスイッチの配置について説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下では、この発明の実施の形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。
具体的には、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトについて説明する。基準姿勢とは、パーソナルウォータークラフトが静水（静止して動かない水）に浮かんでいるときの姿勢である。図１〜図７では、基準姿勢のパーソナルウォータークラフトが示されている。
【００１９】
図１は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１の側面図である。図２は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１の平面図である。
図１に示すように、パーソナルウォータークラフト１は、ハル２と、デッキ３と、シート４と、ステアリングハンドル５と、を含む。デッキ３は、ハル２の上方に配置されている。シート４およびステアリングハンドル５は、デッキ３の上方に配置されている。シート４およびステアリングハンドル５は、デッキ３に支持されている。図２に示すように、シート４およびステアリングハンドル５は、幅方向（左右方向）に関するパーソナルウォータークラフト１の中央部に配置されている。シート４は、ステアリングハンドル５の後方に配置されている。シート４は、平面視において前後に延びている。シート４は、デッキ３に取り付けられている。シート４は、デッキ３に対して取り外し可能である。
【００２０】
図１に示すように、パーソナルウォータークラフト１は、エンジン６と、ジェットポンプ７と、をさらに含む。エンジン６は、ハル２の内部に配置されている。ジェットポンプ７は、ハル２の後部に配置されている。エンジン６は、ジェットポンプ７より前方に配置されている。シート４は、エンジン６の上方に配置されている。デッキ３は、パーソナルウォータークラフト１の船尾に配置されたプラットフォーム８を含む。ジェットポンプ７は、プラットフォーム８の下方に配置されている。ジェットポンプ７は、エンジン６によって駆動される。
【００２１】
ジェットポンプ７は、下方から吸い込んだ水を後方に噴射することにより推進力を発生するように構成されている。具体的には、図１に示すように、ジェットポンプ７は、エンジン６に連結されたインペラ９と、インペラ９の後方に配置されたデフレクタ１０（deflector）と、を含む。インペラ９は、パーソナルウォータークラフト１の内部に設けられた流路１１に配置されている。流路１１の一端部は、ハル２の底面で開口する吸い込み口１２（intake）を形成しており、流路１１の他端部は、デフレクタ１０で開口する噴射口１３（outlet）を形成している。デフレクタ１０は、ステアリングハンドル５の操作に伴って左右に回動するように構成されている。
【００２２】
インペラ９がエンジン６によって回転駆動されると、水が吸い込み口１２から流路１１に吸い込まれる。そして、流路１１に吸い込まれた水が噴射口１３から噴射される。これにより、推進力が発生し、パーソナルウォータークラフト１が推進される。また、ステアリングハンドル５が操作されると、デフレクタ１０の向きが変わり、デフレクタ１０から噴射される水の噴射方向が変化する。したがって、ステアリングハンドル５は、ジェットポンプ７から噴射される水の噴射方向を左右に変更するように構成されている。パーソナルウォータークラフト１は、ステアリングハンドル５の操作により操舵される。
【００２３】
図３は、本発明の第１実施形態に係るステアリングシャフト１４およびこれに関連する構成について説明するための図である。
パーソナルウォータークラフト１は、ステアリングシャフト１４と、ステアリングコラム１５と、チルト機構１６と、を含む。ステアリングハンドル５は、ハンドルバー１７と、ハンドルバー１７の一部を覆うハンドルカバー１８（図４参照）と、を含む。ステアリングシャフト１４は、ハンドルバー１７から前方に向かって下方に延びている。シート４は、ステアリングシャフト１４より後方でデッキ３に支持されている（図１参照）。ステアリングシャフト１４の上端部は、ステアリングハンドル５に連結されており、ステアリングシャフト１４の下端部は、ワイヤー１９を介してデフレクタ１０に連結されている。ステアリングシャフト１４の一部は、ステアリングコラム１５内に収容されている。ステアリングコラム１５は、ステアリングシャフト１４の中心軸線まわりに回転可能にステアリングシャフト１４を保持している。チルト機構１６は、ステアリングコラム１５を保持している。したがって、ステアリングハンドル５およびステアリングシャフト１４は、ステアリングコラム１５を介してチルト機構１６に保持されている。
【００２４】
ステアリングコラム１５は、ステアリングコラム１５の左右両側に設けられた２つのチルト軸２０を含む。２つのチルト軸２０は、水平に延びる共通の軸線に沿って配置されている。チルト機構１６は、２つのチルト軸２０を保持している。チルト機構１６は、チルト軸２０まわりの所定の角度範囲内で回動可能にステアリングコラム１５を保持している。ステアリングハンドル５およびステアリングシャフト１４は、ステアリングコラム１５と共にチルト軸２０まわりに回転する。したがって、ステアリングコラム１５がチルト軸２０まわりに回動すると、水平面に対するステアリングシャフト１４の傾斜角度が変化する。これにより、ステアリングハンドル５が上下に移動し、ステアリングハンドル５の位置が変化する。
【００２５】
チルト機構１６は、ハウジング２１と、ストッパ２２と、アーム２３と、チルト操作レバー２４と、を含む。ハウジング２１は、デッキ３の内部に配置されている。ハウジング２１は、デッキ３に固定されている。ストッパ２２は、ハウジング２１の内部に配置されている。アーム２３は、アーム２３の一部がハウジング２１から上方に突出した状態で、ハウジング２１に保持されている。チルト操作レバー２４は、アーム２３の上端部に連結されている。ハウジング２１は、ステアリングコラム１５の一部を収容している。すなわち、ステアリングコラム１５の上端部は、ハウジング２１から上方に突出しており、ステアリングコラム１５の下端部は、ハウジング２１から下方に突出している。さらに、ステアリングコラム１５の下端部は、デッキ３に設けられた開口３ａから下方に突出している。ステアリングコラム１５は、デッキ３の内部に配置されている。
【００２６】
ステアリングコラム１５は、ハウジング２１の内部に配置された第１ギヤ２５を含む。同様に、ストッパ２２は、ハウジング２１の内部に配置された第２ギヤ２６を含む。第２ギヤ２６は、第１ギヤ２５の後方に配置されている。第１ギヤ２５と第２ギヤ２６とは噛み合っている。チルト軸２０まわりのステアリングハンドル５の回動は、第１ギヤ２５と第２ギヤ２６との噛み合いによってロックされている。具体的には、ハウジング２１は、左右に延びる支持軸２７を含む。ストッパ２２の上端部は、支持軸２７に連結されている。ストッパ２２は、支持軸２７によって、支持軸２７まわりに回転可能に支持されている。さらに、ストッパ２２は、ストッパ２２の下端部から上方に延びる溝２２ａを有している。アーム２３は、溝２２ａに配置されたピン２３ａを含む。アーム２３は、上下に移動可能にハウジング２１に保持されている。したがって、アーム２３およびチルト操作レバー２４は、ハウジング２１に対して上下に移動可能である。ピン２３ａが溝２２ａに配置されているので、アーム２３が上下に移動すると、ストッパ２２は、支持軸２７まわりに回動する。
【００２７】
ステアリングハンドル５は、チルト軸２０まわりに上下に回動可能に構成されている。チルト操作レバー２４は、ロック位置（図３において実線で示す位置）と解除位置（ロック位置より上方の位置）との間で移動可能である。ロック位置は、第１ギヤ２５と第２ギヤ２６とが噛み合っており、チルト軸２０まわりのステアリングハンドル５の回動がロックされている位置である。ロック位置は、たとえば、チルト操作レバー２４の上端部がデッキ３の表面３ｂとほぼ同じ高さに位置するように設定されている。また、解除位置は、第２ギヤ２６が第１ギヤ２５から離れており、チルト軸２０まわりのステアリングハンドル５のロックが解除されている位置である。チルト操作レバー２４は、バネ（図示せず）によってロック位置で保持されている。チルト操作レバー２４は、シート４に座っている運転者によって操作されることにより、ロック位置から解除位置に移動する。
【００２８】
具体的には、チルト操作レバー２４が運転者によって引き上げられると、チルト操作レバー２４は、ロック位置から解除位置に移動する。チルト操作レバー２４が解除位置に向かって移動することにより、ストッパ２２は、ピン２３ａによって引っ張られて支持軸２７まわりに後方に回動する。これにより、第２ギヤ２６が第１ギヤ２５から離れ、ステアリングハンドル５のロックが解除される。ステアリングハンドル５の位置は、チルト操作レバー２４が解除位置に保持された状態で調整される。そして、運転者がチルト操作レバー２４を離すと、バネ（図示せず）の復元力によってチルト操作レバー２４がロック位置に戻り、チルト軸２０まわりのステアリングハンドル５の回動がロックされる。これにより、ステアリングハンドル５が、所定の位置で保持される。
【００２９】
図４は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１の内部構造を説明するための図である。図５は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１の一部の平面図である。図６は、本発明の第１実施形態に係るスイッチ３０について説明するための平面図である。図７は、図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿うパーソナルウォータークラフト１の一部の部分断面図である。図４〜図６では、チルト操作レバー２４がロック位置に位置する状態が示されている。以下では、図４〜図７を適宜参照する。
【００３０】
図４および図５に示すように、パーソナルウォータークラフト１は、表示装置２８を含む。表示装置２８は、パーソナルウォータークラフト１の情報を表示する表示部２９と、表示部２９の表示を切り替える切替操作が行われる２つのスイッチ３０と、表示部２９とスイッチ３０とを接続する配線３１と、を含む。表示部２９は、ステアリングシャフト１４より前方に配置されている。表示部２９は、水平面に対して傾斜した状態で、後ろ向きに配置されている。すなわち、表示部２９は、シート４に座っている運転者が見える範囲内に配置されている。
【００３１】
表示部２９は、たとえば、液晶表示ディスプレーを含む。表示部２９は、たとえば、パーソナルウォータークラフト１の速度、エンジン６の回転速度、バッテリの電圧、航走時間、航走距離、方位、水温、および外気温の少なくとも一つを含む情報を表示する。すなわち、パーソナルウォータークラフト１の航走時に運転者が確認すべき情報が、表示部２９に表示される。運転者は、スイッチ３０を操作することにより、表示部２９に表示される情報を選択することができる。
【００３２】
具体的には、図６に示すように、左側のスイッチ３０は、上下に配列された第１上側操作部３２および第１下側操作部３３を含む。第１上側操作部３２が操作されると、表示部２９の表示が、パーソナルウォータークラフト１の速度からエンジン６の回転速度、またはエンジン６の回転速度からパーソナルウォータークラフト１の速度に切り替わる。また、第１下側操作部３３が操作されると、表示部２９の表示が、バッテリの電圧から航走時間、または航走時間からバッテリの電圧に切り替わる。
【００３３】
また、図６に示すように、右側のスイッチ３０は、上下に配列された第２上側操作部３４および第２下側操作部３５を含む。第２上側操作部３４が操作されると、航走距離の計測が開始または停止される。また、第２下側操作部３５が操作されると、表示部２９のモードが切り替わり、方位、水温、および外気温のいずれかが表示される。さらに、第２下側操作部３５が長押しされると（第２下側操作部３５が押された状態がたとえば数秒間維持されると）、航走距離がリセットされ、航走距離が零に戻る。
【００３４】
図５に示すように、シート４は、パーソナルウォータークラフト１の幅方向に関するシート４の中央の前端であるシート中央前端４ａを含む。チルト操作レバー２４は、ステアリングシャフト１４より後方で且つシート中央前端４ａより前方に配置されている。２つのスイッチ３０は、ロック位置に位置するチルト操作レバー２４の側方に配置されている。したがって、２つのスイッチ３０は、ステアリングシャフト１４より後方で且つシート中央前端４ａより前方に配置されている。２つのスイッチ３０は、ステアリングシャフト１４より後方で且つシート中央前端４ａより前方においてデッキ３の表面３ｂに配置されている。２つのスイッチ３０は、チルト操作レバー２４の右側または左側だけに配置されていてもよいし、チルト操作レバー２４の左右両側に配置されていてもよい。
【００３５】
図５に示すように、第１実施形態では、２つのスイッチ３０は、チルト操作レバー２４の左右両側に配置されている。より具体的には、チルト操作レバー２４は、幅方向に関するパーソナルウォータークラフト１の中央部に配置されている。２つのスイッチ３０は、チルト操作レバー２４の左右両側で左右対称に配置されている。図４に示すように、２つのスイッチ３０とチルト操作レバー２４とは、ステアリングハンドル５の後方に配置されている。ステアリングハンドル５は、運転者によって、直進位置（図５に示す位置）を中心に、ステアリングシャフト１４まわりに左右に回動される。直進位置は、パーソナルウォータークラフト１が直進する位置である。図５に示すように、２つのスイッチ３０とチルト操作レバー２４とは、直進位置に位置するステアリングハンドル５の下方に配置されている。すなわち、２つのスイッチ３０およびチルト操作レバー２４はステアリングハンドル５の下方に配置される。
【００３６】
図５に示すように、スイッチ３０は、たとえば、平面視矩形状である。スイッチ３０は、上向きに配置されている。図４に示すように、スイッチ３０は、水平面に沿って配置されている。スイッチ３０は、水平面に対して傾斜した姿勢でデッキ３に取り付けられていてもよいし、水平な姿勢でデッキ３に取り付けられていてもよい。配線３１は、スイッチ３０から下方に延びている。配線３１は、デッキ３の内部に配置されている。したがって、配線３１は、デッキ３によって覆われている。図４および図７に示すように、配線３１は、たとえば、ハウジング２１の側方でバンド３６によってデッキ３に取り付けられている。図７に示すように、配線３１は、ハウジング２１に非接触である。すなわち、配線３１は、デッキ３に対して移動可能な可動部３７に非接触の状態でデッキ３に覆われている。第１実施形態では、可動部３７は、たとえば、ステアリングハンドル５、ステアリングシャフト１４、およびステアリングコラム１５を含む。
【００３７】
図５に示すように、デッキ３は、ステアリングハンドル５より前方に配置されたバイザー３８と、バイザー３８の左右両側に配置された一対のミラーホルダ３９と、をさらに含む。バイザー３８は、前方に向かって降下するように傾斜している（図１参照）。バイザー３８の後端部は、表示部２９の上端部より後方に配置されている。表示部２９は、バイザー３８によって覆われている。パーソナルウォータークラフト１は、左右に間隔を空けて配置された２つのミラー４０を含む。表示部２９は、２つのミラー４０の間に配置されている。２つのミラー４０は、それぞれ、２つのミラーホルダ３９に保持されている。各ミラーホルダ３９は、取り外し可能である。
【００３８】
図４に示すように、デッキ３は、上向きに開いた物品収納部４１と、物品収納部４１を開閉する蓋４２と、をさらに含む。物品収納部４１は、スイッチ３０より後方で且つシート中央前端４ａより前方に配置されている。物品収納部４１は、デッキ３の表面３ｂより下方に凹む物品収納空間Ｓ１を形成している。蓋４２は、物品収納部４１の上方に配置されている。物品収納部４１の開口は、蓋４２によって覆われている。蓋４２の前端部は、ヒンジ４３によって物品収納部４１に連結されている。蓋４２は、物品収納部４１が開かれる開位置と、物品収納部４１が閉じられる閉位置（図４に示す位置）との間で、ヒンジ４３を中心に上下に回動可能である。２つのスイッチ３０とチルト操作レバー２４とは、蓋４２の前端部に沿って配置されている。２つのスイッチ３０とチルト操作レバー２４とは、ステアリングハンドル５より後方で、且つ物品収納部４１より前方に配置されている。蓋４２の前端部は、ステアリングハンドル５の後端部の下方に配置されている。
【００３９】
図８は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１が梱包枠４５内に配置された状態を示す側面図である。図９は、本発明の第１実施形態に係るパーソナルウォータークラフト１が梱包枠４５内に配置された状態を示す正面図である。図１０は、本発明の第１実施形態に係る複数の梱包枠４５がコンテナ４４内に収容された状態を示す正面図である。
【００４０】
複数のパーソナルウォータークラフト１を輸送するとき、これらのパーソナルウォータークラフト１は、直方体状のコンテナ４４に収容された状態で輸送される場合がある。具体的には、図８および図９に示すように、たとえば、個々のパーソナルウォータークラフト１が、直方体状の梱包枠４５内に配置される。そして、図１０に示すように、パーソナルウォータークラフト１が収容された複数の梱包枠４５が、直方体状のコンテナ４４内に収容され、このコンテナ４４が、船舶などの輸送手段によって輸送される。
【００４１】
コンテナ４４の大きさは、通常、定められている。そのため、梱包枠４５の大きさは、コンテナ４４内のスペースを有効に利用するために、たとえば、上下および左右に配列された４つの梱包枠４５を１つのコンテナ４４内に収容できるように設定される。したがって、パーソナルウォータークラフト１の幅が梱包枠４５の幅より大きい場合には、パーソナルウォータークラフト１を梱包枠４５内に納めるために、パーソナルウォータークラフト１が基準姿勢に対して前後および／または左右に傾けられた状態で梱包枠４５内に配置される。さらに、パーソナルウォータークラフト１の部品の一部が取り外された状態で、パーソナルウォータークラフト１が梱包枠４５内に配置される場合もある。
【００４２】
第１実施形態では、パーソナルウォータークラフト１は、所定の梱包状態で梱包枠４５内に収容されている。すなわち、図８に示すように、パーソナルウォータークラフト１は、たとえば、基準姿勢に対して左右に傾けられた状態で梱包枠４５内に配置されている。さらに、図９に示すように、パーソナルウォータークラフト１は、たとえば、船首が下方に移動するように基準姿勢に対して前後に傾けられた状態で梱包枠４５内に配置されている。さらに、パーソナルウォータークラフト１は、たとえば、ステアリングハンドル５と２つのミラーホルダ３９とが取り外された状態で梱包枠４５内に配置されている。すなわち、第１実施形態に係る梱包状態は、たとえば、パーソナルウォータークラフト１が基準姿勢に対して前後および左右に傾けられており、パーソナルウォータークラフト１の部品の一部が取り外された状態である。
【００４３】
図９に示すように、バイザー３８は、直方体状の梱包枠４５内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト１を正面から見たときに梱包枠４５の角部４５ａに沿う形状を有している。すなわち、梱包枠４５内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト１を正面から見ると、バイザー３８は、梱包枠４５の角部４５ａの内側に位置している。梱包枠４５内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト１を正面から見ると、バイザー３８は、梱包枠４５の上部４５ｂと側部４５ｃとにより定義される９０度の範囲Ｘ１内に納まっている。さらに、梱包枠４５内に収容された梱包状態のパーソナルウォータークラフト１を正面から見ると、バイザー３８は、梱包枠４５の角部４５ａに沿っている。これにより、梱包枠４５内のスペースが有効に利用され、パーソナルウォータークラフト１が効率的に梱包枠４５内に収容されている。
【００４４】
以上のように本発明の第１実施形態では、パーソナルウォータークラフト１の情報を表示する表示部２９が、ステアリングシャフト１４より前方に配置されている。したがって、表示部２９は、シート４に座っている運転者が見易い位置に配置されている。これにより、表示部２９の見やすさが確保されている。また、表示部２９の操作を行うスイッチ３０は、ステアリングシャフト１４より後方に配置されている。したがって、スイッチ３０が表示部２９の側方に配置されている場合に比べて、表示部２９の幅を減少させることができる。これにより、パーソナルウォータークラフト１が基準姿勢に対して左右に傾けられた状態で梱包枠４５内に収容される場合でも、パーソナルウォータークラフト１を梱包枠４５内に効率良く納めることができる。さらに、スイッチ３０は、シート中央前端４ａより前方でデッキ３の表面３ｂに配置されている。すなわち、スイッチ３０は、運転者の手元に配置されている。したがって、運転者がスイッチ３０にアクセスし易い。
【００４５】
また第１実施形態では、物品収納部４１が、スイッチ３０より後方で且つシート中央前端４ａより前方に配置されている。すなわち、物品収納部４１が、ステアリングシャフト１４より後方に配置されている。したがって、デッドスペースが、ステアリングシャフト１４と物品収納部４１との間に形成されている。スイッチ３０は、このデッキ３に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。さらに、物品収納部４１が、シート中央前端４ａより前方に配置されているので、運転者が物品収納部４１にアクセスし易い。
【００４６】
また第１実施形態では、配線３１が、デッキ３に対して移動可能な可動部３７に非接触の状態でデッキ３に覆われている。配線３１と可動部３７とが非接触であるから、可動部３７が配線３１に擦れることにより配線３１が損傷することを防止できる。さらに、配線３１は、デッキ３に取り付けられている。また、前述のように、スイッチ３０は、デッキ３の表面３ｂに配置されている。すなわち、配線３１とスイッチ３０の両方がデッキ３に取り付けられている。したがって、ステアリングハンドル５などの可動部３７がパーソナルウォータークラフト１から取り外されるときに、配線３１を取り外さなくてもよい。そのため、ステアリングハンドル５が取り外された状態でパーソナルウォータークラフト１が輸送される場合に、配線３１を取り外さなくてもよい。これにより、パーソナルウォータークラフト１の輸送に伴う作業を減少させることができる。
【００４７】
また、前述のように、スイッチ３０は、デッキ３の表面に配置されている。したがって、スイッチ３０は、運転者によって見下ろされる。第１実施形態では、スイッチ３０が、上向きに配置されている。したがって、運転者は、スイッチ３０を見易く、スイッチ３０を操作し易い。
また第１実施形態では、ステアリングハンドル５が、チルト軸２０まわりに上下に回動可能に構成されており、ロック位置と解除位置との間で移動するチルト操作レバー２４が、ステアリングシャフト１４より後方で且つシート中央前端４ａより前方に配置されている。スイッチ３０は、チルト操作レバー２４の側方に配置されている。すなわち、スイッチ３０は、チルト操作レバー２４の側方に形成されたデッドスペースに配置されている。これにより、デッドスペースが有効に利用されている。
【００４８】
また第１実施形態では、蓋４２の前端部が、ステアリングハンドル５の後端部の下方に配置されており、２つのスイッチ３０およびチルト操作レバー２４が、ステアリングハンドル５の下方に配置されている。たとえば蓋４２の前端部がステアリングシャフト１４に近接していると、ステアリングハンドル５が蓋４２の上方に位置するため、乗船者が蓋４２を開いたときに、蓋４２がステアリングハンドル５に干渉してしまい、蓋４２を大きく開くことが出来ない。よって、乗船者が蓋４２を大きく開けるようにするために、蓋４２の前端部が、ステアリングハンドル５の後端部の下方に配置される。そのため、蓋４２とステアリングシャフト１４との間に一定の間隔が設けられ、蓋４２とステアリングシャフト１４の間にデットスペースが生まれる。２つのスイッチ３０およびチルト操作レバー２４は、このデットスペース、すなわち、ステアリングハンドル５の下方に配置されている。これにより、蓋４２とステアリングシャフト１４の間に形成されたデッドスペースが有効に利用されている。
【００４９】
この発明の実施の形態の説明は以上であるが、この発明は、前述の実施形態の内容に限定されるものではなく、請求項記載の範囲内において種々の変更が可能である。
たとえば、前述の実施形態では、ステアリングハンドル５をチルト軸２０まわりに回動させて、ステアリングハンドル５の位置を調整するチルト機構１６が設けられている場合について説明した。しかし、チルト機構１６に代えて、ステアリングハンドル５をステアリングシャフト１４の軸方向に移動させて、ステアリングハンドル５の位置を調整するテレスコピック機構が設けられていてもよい。また、チルト機構１６およびテレスコピック機構の両方がパーソナルウォータークラフト１に設けられていなくてもよい。
【００５０】
また、前述の実施形態では、２つのスイッチ３０が設けられている場合について説明した。しかし、パーソナルウォータークラフト１に設けられるスイッチ３０の数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。
また、前述の実施形態では、スイッチ３０が、ステアリングハンドル５より後方で、且つ物品収納部４１より前方に配置されている場合について説明した。しかし、スイッチ３０は、物品収納部４１の上方に配置された蓋４２の上面に配置されていてもよい。すなわち、スイッチ３０が配置されるデッキ３の表面は、蓋４２の上面であってもよい。
【００５１】
また、前述の実施形態では、スイッチ３０が上向きに配置されている場合について説明した。しかし、スイッチ３０は、後ろ向きに配置されていてもよい。具体的には、図１１に示すように、スイッチ３０は、たとえば、デッキ３の表面に設けられた傾斜部に配置されていてもよい。また、図示はしないが、スイッチ３０は、たとえば、デッキ３の表面に設けられた鉛直部に配置されていてもよい。
【００５２】
その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１        パーソナルウォータークラフト
２        ハル
３        デッキ
４        シート
４ａ      シート中央前端
５        ステアリングハンドル
２０      チルト軸
２４      チルト操作レバー
２８      表示装置
２９      表示部
３０      スイッチ
３１      配線
３７      可動部
３８      バイザー
４１      物品収納部
４５      梱包枠
４５ａ    角部
【図１】
2012148593.tif 000003
【図２】
2012148593.tif 000004
【図３】
2012148593.tif 000005
【図４】
2012148593.tif 000006
【図５】
2012148593.tif 000007
【図６】
2012148593.tif 000008
【図７】
2012148593.tif 000009
【図８】
2012148593.tif 000010
【図９】
2012148593.tif 000011
【図１０】
2012148593.tif 000012
【図１１】
2012148593.tif 000013