(57)【要約】【課題】曲げによる金属箔の破れを防止してシールド機能を十分に発揮させることが可能な導電路用シールド部材、及びワイヤハーネスを提供する。【解決手段】シールド部材２６は、金属箔２７の一周にわたって形成される皺区茶形状部３０を有している。皺区茶形状部３０は、金属箔２７に伸縮自在な無数の皺（シワ）を持たせるような皺区茶の形状、言い換えれば金属箔２７を「クシャクシャ」にするような形状に形成されている。皺区茶形状部３０は、シワを伸ばしたり縮めたりして寸法変化の吸収や破れ防止をすることができるようになっている。皺区茶形状部３０は、金属箔２７の全体に形成する他に、高圧電線２５の曲げ位置Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈに合わせて配置形成してもよいものとする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一又は複数本の導電路を覆う筒状の金属箔を含み、該金属箔に少なくとも前記導電路の曲げ位置に合わせて皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部を形成するとともに、該皺区茶形状部及び／又は該軸方向凹凸形状部を前記金属箔の一周にわたり形成する
ことを特徴とする導電路用シールド部材。
【請求項２】
請求項１に記載の導電路用シールド部材にて一又は複数本の導電路を覆ってなる
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一又は複数本の導電路を覆う筒状の金属箔を含む導電路用シールド部材、及びワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスにおいては、例えば外部からのノイズ対策として電線をシールド部材にて覆うことが行われている。シールド部材は、編組からなるものや金属箔からなるものがあり、後者の金属箔からなるシールド部材に関しては、例えば下記特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３５３９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来のシールド部材にあっては、金属箔を含んでなるものであることから伸張性が極めて低く、ワイヤハーネスを曲げて配索しようとすると、場合によってはワイヤハーネスの曲げに合わせた伸びを生じさせることが困難であるという問題点を有している。仮にシールド部材を無理矢理大きく曲げた場合には、金属箔に破れが生じてしまう虞があり、破れが生じればシールド部材にシールド機能を十分に発揮させることができないという問題点を有している。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、曲げによる金属箔の破れを防止してシールド機能を十分に発揮させることが可能な導電路用シールド部材、及びワイヤハーネスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の導電路用シールド部材は、一又は複数本の導電路を覆う筒状の金属箔を含み、該金属箔に少なくとも前記導電路の曲げ位置に合わせて皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部を形成するとともに、該皺区茶形状部及び／又は該軸方向凹凸形状部を前記金属箔の一周にわたり形成することを特徴とする。
【０００７】
このような特徴を有する本発明によれば、皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部を有することから、筒状の金属箔であってもシワを伸ばすような状態とシワを密にするような状態の伸縮性、及び／又は凹凸を伸ばすような状態と凹凸を縮めるような状態の伸縮性を持たせることが可能になる。また、本発明によれば、金属箔の一周にわたり皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部を形成することから、曲げ方向に関係なく伸縮性を持たせることが可能になる。従って、本発明によれば、曲げても金属箔の破れを防止することが可能になる。尚、皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部の形成範囲を広く設定すれば、曲げ位置に関係なく伸縮性を持たせることが可能になる。
【０００８】
本発明において、皺区茶形状部は積極的にシワを形成してなる部分であるものとする。また、軸方向凹凸形状部は軸方向に沿って凹凸を規則的又は不規則的に形成してなる部分であるものとする。
【０００９】
また、上記課題を解決するためになされた請求項２記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項１に記載の導電路用シールド部材にて一又は複数本の導電路を覆ってなることを特徴とする。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、曲げ配索の際にシールド部材における金属箔に破れが生じないワイヤハーネスになる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された本発明によれば、曲げによる金属箔の破れを防止することができるという効果を奏する。また、金属箔の破れを防止できることにより、シールド機能を十分に発揮させることもできるという効果を奏する。
【００１２】
請求項２に記載された本発明によれば、より良いワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の導電路用シールド部材及びワイヤハーネスに係る図であり、（ａ）は自動車の模式図、（ｂ）はハーネス本体の構成図である。
【図２】（ａ）は重ね合わせ部の処理に係る図、（ｂ）は軸方向凹凸形状部に係る図、（ｃ）は（ｂ）の変形例に係る図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
導電路用シールド部材は、一又は複数本の導電路を覆う筒状の金属箔を含む。金属箔には、皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部を形成する。皺区茶形状部及び／又は軸方向凹凸形状部は、少なくとも導電路の曲げ位置に合わせた配置にする。ワイヤハーネスは、上記の導電路用シールド部材にて一又は複数本の導電路を覆うことによりなる。
【実施例】
【００１５】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の導電路用シールド部材及びワイヤハーネスに係る図であり、図１（ａ）は自動車の模式図、図１（ｂ）はハーネス本体の構成図である。また、図２（ａ）は重ね合わせ部の処理に係る図、図２（ｂ）は軸方向凹凸形状部に係る図、図２（ｃ）は図２（ｂ）の変形例に係る図である。
【００１６】
本実施例のワイヤハーネスは、ハイブリッド自動車又は電気自動車に配索するものを対象にしている。以下では、ハイブリッド自動車での例を挙げて説明をするものとする（電気自動車の場合でもワイヤハーネスの構成、構造、及び効果は基本的に同じであるものとする。尚、ハイブリッド自動車又は電気自動車に限らず、通常の自動車等でも本発明を適用することができるものとする）。
【００１７】
図１において、引用符号１はハイブリッド自動車を示している。ハイブリッド自動車１は、エンジン２及びモータユニット３の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータユニット３にはインバータユニット４を介してバッテリー５（電池パック）からの電力が供給されるようになっている。エンジン２、モータユニット３、及びインバータユニット４は、本実施例において前輪等がある位置のエンジンルーム６に搭載されている。また、バッテリー５は、後輪等がある自動車後部７に搭載されている（エンジンルーム６の後方に存在する自動車室内に搭載してもよいものとする）。
【００１８】
モータユニット３とインバインバータユニット４は、本発明に係る高圧のワイヤハーネス２１により接続されている。また、バッテリー５とインバータユニット４も発明に係る高圧のワイヤハーネス２２により接続されている。ワイヤハーネス２２の配索は、フロアパネルの地面側となる床下、室内側となる床上のいずれであってもよいものとする。
【００１９】
本実施例は、ワイヤハーネス２１、２２のそれぞれに本発明を適用するものとする。尚、ワイヤハーネス２１のみに、或いはワイヤハーネス２２のみに本発明を適用することも当然によいものとする。
【００２０】
ここで本実施例での補足説明をすると、モータユニット３はモータ及びジェネレータを構成に含んでいるものとする。また、インバータユニット４は、インバータ及びコンバータを構成に含んでいるものとする。モータユニット３は、シールドケースを含むモータアッセンブリとして形成されるものとする。また、インバータユニット４もシールドケースを含むインバータアッセンブリとして形成されるものとする。バッテリー５は、Ｎｉ−ＭＨ系やＬｉ−ｉｏｎ系のものであって、モジュール化してなるものとする。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能であるものとする。バッテリー５は、ハイブリッド自動車１や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないものとする。バッテリー５とワイヤハーネス２１は、本実施例において、ジャンクションブロック８を介して接続されている。
【００２１】
モータユニット３とインバインバータユニット４とを繋ぐワイヤハーネス２１は、ワイヤハーネス本体２３と、このワイヤハーネス本体２３の両端にそれぞれ設けられる接続部（図示省略）と、ワイヤハーネス本体２３を保護する外装部材（図示省略）とを備えて構成されている。尚、外装部材の設定は任意であるものとする。
【００２２】
一方、バッテリー５とインバータユニット４とを繋ぐワイヤハーネス２２は、ワイヤハーネス本体２４（図２（ａ）参照）と、このワイヤハーネス本体２４の両端にそれぞれ設けられる接続部（図示省略）と、ワイヤハーネス本体２４を保護する外装部材（図示省略）とを備えて構成されている。
【００２３】
尚、本実施例のワイヤハーネス２２におけるワイヤハーネス本体２４（図２（ａ）参照）は、ワイヤハーネス２１のワイヤハーネス本体２３と基本的に同じ構成であるものとする（後述する高圧電線２５の本数が相違する（三本と二本とで相違する））。また、ワイヤハーネス２２における図示しない接続部もワイヤハーネス２１の図示しない接続部と基本的に同じ構成であるものとする。
【００２４】
ワイヤハーネス本体２３、２４は、上記の如く基本的に同じ構成になっている。従って、構成及び構造面での代表例をワイヤハーネス２１におけるワイヤハーネス本体２３とし、製造面での代表例をワイヤハーネス２２におけるワイヤハーネス本体２４として以下に説明をする。先ず、構成及び構造面について説明をする。
【００２５】
ワイヤハーネス本体２３は、三本の高圧電線２５（導電路）と、この三本の高圧電線２５を一括して収容するシールド部材２６（導電路用シールド部材）とを備えて構成されている。ワイヤハーネス本体２３は、シールド部材２６に特徴を有しており、このシールド部材２６はどの方向へでも曲げ可能な伸縮性を有している。
【００２６】
高圧電線２５は、導体及び絶縁体（被覆）を含む導電路であって、電気的な接続に必要な長さを有するように形成されている。導体は、本実施例において、銅や銅合金やアルミニウムにより製造されている。導体に関しては、素線を撚り合わせてなる導体構造のものや、断面矩形又は丸形となる棒状の導体構造（例えば平角単心や丸単心となる導体構造であり、この場合、電線自体も棒状となる）のもののいずれであってもよいものとする。高圧電線２５は、非シールド電線の構成を有している。尚、本実施例においては高圧電線２５を用いているが、この限りでないものとする。すなわち、バスバーを用いてもよいし、通常の自動車等である場合には、低圧の電線束を用いてもよいものとする。
【００２７】
シールド部材２６は、金属箔２７の単独からなるものであって、若しくは金属箔２７と非常に薄い基材とを層状に接合してシート状にしてなるものであって、三本の高圧電線２５に対し例えば拝み巻をすると、三本の高圧電線２５を一括して囲むような筒状の部材に形成されている。シールド部材２６は、電磁シールド機能を発揮させる範囲に合わせてこの全長が設定されている。
【００２８】
金属箔２７は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、鉄等の導電性を有する所定の厚みのものが用いられている。金属箔２７は、電磁シールド機能を発揮させる部分として備えられている。金属箔２７は、上記図示しない接続部を介してモータユニット３及びインバータユニット４の各シールドケースに接続され（ワイヤハーネス２２の場合はジャンクションブロック８に接続される）、これによってフレーム・グラウンドをすることができるようになっている。
【００２９】
シールド部材２６は、三本の高圧電線２５に対して「ブカブカ」な筒となるように（十分な隙間があるように）形成されている（一例であるものとする）。シールド部材２６は、この金属箔２７に筒状部２８と重ね合わせ部２９とを形成することにより、周方向に閉じた回路を形成することができるようになっている。
【００３０】
重ね合わせ部２９は、本実施例において、導電性を有する接着剤や両面テープ等により金属箔２７同士を接続するような固定がなされている。尚、重ね合わせ部２９の突出長さは任意であるが、コスト面や機能面に配慮して適宜設定されるものとする。重ね合わせ部２９は、例えばワイヤハーネス本体２３を曲げた時に、金属箔２７の重ね合わせ箇所に開きが生じないようにすることが好ましいものとする。
【００３１】
以上のようなシールド部材２６は、金属箔２７の一周にわたって形成される皺区茶形状部３０を有している。皺区茶形状部３０は、金属箔２７に伸縮自在な無数の皺（シワ）を持たせるような皺区茶の形状、言い換えれば金属箔２７を「クシャクシャ」にするような形状に形成されている。もう少し具体的な一例を挙げると、皺区茶形状部３０のイメージとしては、家庭で一般的に使われるアルミ箔を手で丸めた後、この丸めた状態からシワが完全に伸びきらない程度のシート状に戻した時の形状に近いものとなっている。
【００３２】
皺区茶形状部３０は、シワを伸ばしたり縮めたりして寸法変化の吸収や破れ防止をすることができるようになっている。皺区茶形状部３０は、規則的に並ぶシワの集まりでなく、不規則なシワの集まりからなるものであり、このことから伸び縮み、及び曲げに対応可能になるのは勿論のこと、捻りにも対応可能な部分になっている。
【００３３】
皺区茶形状部３０は、本実施例のように金属箔２７の全体に形成する他に、高圧電線２５の曲げ位置に合わせて配置形成してもよいものとする（図１（ｂ）中の引用符号Ａ〜Ｉのうち、曲げ位置は引用符号Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈで示す位置であり、ここだけに皺区茶形状部３０を配置形成してもよいものとする。尚、全体的に形成すれば汎用性のあるものになるのは言うまでもない）。
【００３４】
皺区茶形状部３０と同様の機能を発揮する形状としては、図２（ｂ）に示す如くの軸方向凹凸形状部３１や、図２（ｃ）に示す如くの軸方向凹凸形状部３２が一例として挙げられるものとする。これら軸方向凹凸形状部３１、３２は、シールド部材３３、３４の軸Ｌに沿って凹凸が規則的に連続（不規則であってもよいものとする）するような形状に形成されている。軸方向凹凸形状部３１、３２は、金属箔２７の一周にわたり形成されている。軸方向凹凸形状部３１、３２は、皺区茶形状部３０と組み合わせてもよいものとする。
【００３５】
上記外装部材は、ワイヤハーネス２１におけるワイヤハーネス本体２３や、ワイヤハーネス２２におけるワイヤハーネス本体２４を保護するための部材であって、例えば後者の場合には、公知のコルゲートチューブやパイプ部材、或いはプロテクタ等が挙げられるものとする。
【００３６】
次に、上記構成及び構造に基づきながらワイヤハーネス本体２４の部分の製造方法について、以下に説明をする。
【００３７】
図２（ａ）において、第一工程では、高圧電線２５と、予め皺区茶形状部３０（図１参照）を形成した金属箔２７（若しくは金属箔２７と非常に薄い基材とを層状に接合したもの）とを準備する作業を行う。
【００３８】
図２（ｂ）において、第二工程では、高圧電線２５に対し金属箔２７を丸めるような格好で拝み巻をし、これにより筒状部２８と重ね合わせ部２９とを形成する作業を行う。この時、筒状部２８は、二本の高圧電線２５に対して十分な隙間３５があるように形成をする。また、重ね合わせ部２９は、金属箔層２７同士が電気的に接続するように形成をする。
【００３９】
図２（ｃ）において、第三工程では、重ね合わせ部２９の基端部３６を折り曲げるようにして重ね合わせ部２９を一方に倒し、そして、この倒した重ね合わせ部２９を筒状部２８に沿わせた状態にする作業を行う。尚、筒状部２８に沿わせた状態にある重ね合わせ部２９を保持するため、適宜位置に例えばテープ止めをすることが好ましいものとする。
【００４０】
以上、図１及び図２を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、皺区茶形状部３０及び／又は軸方向凹凸形状部３１、３２を有することから、筒状の金属箔２７であってもシワを伸ばすような状態とシワを密にするような状態の伸縮性、及び／又は凹凸を伸ばすような状態と凹凸を縮めるような状態の伸縮性を持たせることができる（伸縮性は図２（ｂ）の矢印を参照）。
【００４１】
また、本発明によれば、金属箔２７の一周にわたり皺区茶形状部３０及び／又は軸方向凹凸形状部３１、３２を形成することから、曲げ方向に関係なく伸縮性を持たせることができる。
【００４２】
従って、本発明によれば、曲げても金属箔２７の破れを防止することができるという効果を奏する。また、金属箔２７の破れを防止できることにより、シールド機能を十分に発揮させることもできるという効果を奏する。
【００４３】
この他、本発明によれば、より良いワイヤハーネス２１、２２を提供することができるという効果を奏する。
【００４４】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００４５】
１…ハイブリッド自動車
２…エンジン
３…モータユニット
４…インバータユニット
５…バッテリー
６…エンジンルーム
７…自動車後部
８…ジャンクションブロック
２１、２２…ワイヤハーネス
２３、２４…ワイヤハーネス本体
２５…高圧電線（導電路）
２６…シールド部材（導電路用シールド部材）
２７…金属箔
２８…筒状部
２９…重ね合わせ部
３０…皺区茶形状部
３１、３２…軸方向凹凸形状部
３３、３４…シールド部材（導電路用シールド部材）
３５…隙間
３６…基端部
【図１】
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【図２】
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