(57)【要約】【課題】振替乗車システムとして、振替輸送の対象となるＩＣ定期券に対して振替乗車券としての機能を付与する技術が知られている。しかし、記憶領域の小さいＩＣ定期券や磁気定期券では振替乗車券の情報を定期券に搭載することが困難である。【解決手段】振替輸送により定期券の区間外の駅で乗降する場合であっても、定期券の区間内の駅で乗降するかのように処理を実行する。具体的には、振替が発生した際に、不通区間の各駅のそれぞれに対応する振替駅に対して、その不通駅に代替する処理のための情報を送信する。その情報に基づき各駅の改札機の設定を変更し、定期券の区間内の駅のように機能させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運行管理サーバと駅サーバと改札機とを備える振替輸送システムであって、
前記運行管理サーバは、
通常時に利用可能な駅と、当該駅に対応し当該駅が振替輸送区間に該当する場合に当該駅の代替となる駅と、を対応付けた振替輸送リストを格納する、振替輸送リストデータベースと、
前記振替輸送リストを前記駅サーバに送信する通信部と、を備え、
前記駅サーバは、
前記振替輸送リストを受信し、当該振替輸送リストを前記改札機に送信する通信部と、を備え、
前記改札機は、
受信した前記振替輸送リストに基づき当該改札機が設置されている駅を特定する駅コードの設定情報に、前記振替輸送時に代替となる駅の駅コードを追加する駅設定変更部と、を備え、
ることを特徴とする振替輸送システム。
【請求項２】
請求項１に記載の振替輸送システムにおいて、
前記管理サーバは、前記振替輸送リストと不通区間の情報とを用いて、不通区間に含まれる駅に対応する振替駅を抽出し、抽出された振替駅の駅サーバに対して振替輸送リストと振替輸送開始時刻を送付することを特徴とする振替輸送システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の振替輸送システムにおいて、
前記改札機は、前記駅サーバから振替輸送の終了時刻についての情報を受信し、当該終了時刻に前記追加された駅コードを削除することを特徴とする振替輸送システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の振替輸送システムにおいて、
前記改札機は、入場する乗車券が、前記追加された駅のコードに対応する定期券の場合、当該入場を許可することを許可することを特徴とする振替輸送システム。
【請求項５】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の振替輸送システムにおいて、
前記改札機は、退場する乗車券が、前記追加された駅のコードに対応する定期券の場合、当該退場を許可することを許可することを特徴とする振替輸送システム。
【請求項６】
運行管理サーバと駅サーバと改札機とを備える振替輸送方法であって、
前記運行管理サーバは、通常時に利用可能な駅と、当該駅に対応し当該駅が振替輸送区間に該当する場合に当該駅の代替となる駅と、を対応付けた振替輸送リストを格納する、振替輸送リストデータベースを備え、
前記運行管理サーバの通信部により、前記振替輸送リストを前記駅サーバに送信するステップと、
前記駅サーバの通信部により、前記振替輸送リストを受信し、当該振替輸送リストを前記改札機に送信するステップと、
前記改札機の駅設定変更部により、受信した前記振替輸送リストに基づき当該改札機が設置されている駅を特定する駅コードの設定情報に、前記振替輸送時に代替となる駅の駅コードを追加するステップと、
を備えることを特徴とする振替輸送方法。
【請求項７】
請求項６に記載の振替輸送方法において、
前記管理サーバは、前記振替輸送リストを前記駅サーバに送信するステップの前に、当該振替輸送リストを送信する駅を特定するステップを更に備え、当該ステップでは、前記振替輸送リストと不通区間の情報とを用いて、不通区間に含まれる駅に対応する振替駅を抽出し、当該振替輸送リストを送信する駅を特定することを特徴とする振替輸送方法。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の振替輸送方法において、
前記改札機は、前記駅サーバから振替輸送の終了時刻についての情報を受信し、当該終了時刻に前記追加された駅コードを削除することを特徴とする振替輸送方法。
【請求項９】
請求項６乃至８のいずれか一項に記載の振替輸送方法において、
前記改札機は、入場する乗車券が、前記追加された駅のコードに対応する定期券の場合、当該入場を許可することを許可することを特徴とする振替輸送方法。
【請求項１０】
請求項６乃至８のいずれか一項に記載の振替輸送方法において、
前記改札機は、退場する乗車券が、前記追加された駅のコードに対応する定期券の場合、当該退場を許可することを許可することを特徴とする振替輸送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
鉄道会社において発生する列車不通による振替輸送に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術として、不通区間が発生した場合、振替輸送の対象となるＩＣ定期券をデータベースから検索し、該当のＩＣ定期券に対して振替乗車券としての機能を付与することによって振替輸送を利用可能とするシステムが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2004-280742号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の技術では、振替乗車券のデータ容量の視点から考えると、記憶領域の小さいＩＣ定期券や磁気定期券では振替乗車券の情報を定期券に搭載することが困難である。また、振替輸送に該当する定期券の情報を検索するなど処理に要する負担や時間が大きく、振替乗車開始までに長い時間を要する。
【０００５】
本発明の目的は、上記課題を解決するために、振替乗車券としての情報を定期券に搭載することなく、振替輸送を利用可能とする手段を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、振替輸送により定期券の区間外の駅で乗降する場合であっても、定期券の区間内の駅で乗降するかのように処理を実行する。
【０００７】
具体的には事前作成した「振替輸送リスト」を使用し、定期券の区間外の振替輸送区間に存在する各駅の改札機の設定を変更する処理を行う。振替輸送リストには、事故などにより不通区間が発生した場合、不通区間内に存在する各駅の機能を委託する他社線の駅を登録してある。ここで、振替輸送区間とは、以下の(1)および(2)の作業から導出される区間のことを示す。(1)不通区間に存在する各駅について、振替輸送リストを用いて、その駅に対応する駅を順次特定する。(2)(1)の特定により求まる経路と不通区間を含む路線が交差する２駅を特定し、２駅を結びかつ(1)で特定した経路を含む区間を振替輸送区間とする。
【０００８】
振替輸送を実施する場合、運行管理サーバは上記リストを振替輸送区間に該当する駅に対して送信する。左記の駅では、リストを受信することにより、改札機が振替輸送許可モードとなり、普段の駅の機能に加え、リストに記載された不通区間の駅としての機能（乗降車処理）を有することになる。
【０００９】
上記処理により、不通区間の定期券を所有する旅客でも振替乗車券（のデータ）を保持することなく振替乗車が利用可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
記憶領域の小さいＩＣ定期券、磁気定期券などの定期券保持者が駅で振替乗車券を受け取ることなく、スムーズに振替輸送を利用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】構成要素
【図２】振替輸送リスト
【図３】振替輸送開始および振替輸送終了のフロー
【図４】乗車時における振替乗車の検知フロー
【図５】降車時における振替乗車の検知フロー
【図６】振替輸送区間に存在する駅の改札機の設定情報（通常時）
【図７】振替輸送区間に存在する駅の改札機の設定情報（振替乗車実施時）
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本システムの構成図である。図１において、本システムは運行管理サーバ１０００と精算サーバ７０００と駅サーバ４１００と改札機４２００で構成される。運行管理サーバ１０００と各駅の間、精算サーバ７０００と各駅の間は通信回線で接続される。
【００１３】
運行管理サーバは、振替輸送の際に駅機能を委託する委託駅と駅機能を受託する受託駅の組み合わせを記載した振替輸送リストＤＢ１３００、振替輸送の指示を入力する入力端末１１００、入力端末１１００からの入力内容の処理や振替輸送リストＤＢ１３００の処理を行う処理部１２００、各駅との通信を行う通信部１４００で構成される。
【００１４】
精算サーバ７０００は、各駅との通信を行う通信部７１００、振替輸送費用の精算処理を実施する処理部７２００、振替輸送データを蓄積する振替輸送費用ＤＢ７３００で構成される。
【００１５】
駅サーバ４１００は、運行管理サーバ１０００および精算サーバ７０００との通信を行う通信部４１１０と振替輸送リストや振替輸送データを処理する処理部４１２０で構成される。
【００１６】
改札機４２００は、駅サーバ４１１０と通信を行う通信部４２１０、改札機の各種制御を行う制御部４２２０、振替輸送リストおよび振替輸送データを蓄積する記憶部４２６０、各乗車区間に対する運賃を保持する運賃ＤＢ４２７０、振替輸送情報などを表示するディスプレイ４２３０、ＩＣ定期券５０００や磁気定期券６０００の情報を読み取るリーダ４２５０、必要に応じて旅客の流れを遮断するゲート４２４０で構成される。
【００１７】
制御部は４２２０は、変換処理部４２２１、期限判定部４２２２、区間判定部４２２３、駅設定変更部４２２４、運賃検索部４２２５、フラグ判定部４２２６の機能を備える。
【００１８】
図２は、振替輸送リストの例である。不通区間の各駅（委託駅）の機能を振替輸送区間のどの駅に委託するか明記する。ここで、振替輸送区間とは、以下の(1)および(2)の作業から導出される区間のことを示す。(1)不通区間に存在する各駅について、振替輸送リストを用いて、その駅に対応する駅を順次特定する。(2)(1)の特定により求まる経路と不通区間を含む路線が交差する２駅を特定し、２駅を結びかつ(1)で特定した経路を含む区間を振替輸送区間とする。
【００１９】
リスト作成の際、不通区間の１つの駅の機能を振替輸送区間の複数の駅に委託することは可能とする。また、不通区間の２つの駅の機能を振替輸送区間の１つの駅に委託することも可能とする。
【００２０】
なお、図２では、不通区間に存在する駅を左欄に、振替輸送区間に存在する駅を右欄に記載しているが、振替輸送リストは、ある駅が不通になった時にその駅に対応する駅が特定できればよいため、２駅を対応付けるリストであれば図２の表現に限定されるものではない。
【００２１】
図３は、振替輸送開始および振替輸送終了のフローである。事故などにより不通区間が発生した場合、処理Ｓ３１０では運行管理サーバ１０００は振替輸送区間の各駅の駅サーバに対して、振替輸送リストと振替輸送開始時刻を送付される。ここでは、振替輸送リストとどの区間が不通区間であるかの情報とから、不通区間に含まれる駅コードから振替輸送区間に存在する駅を抽出し、抽出された駅の駅サーバに対して振替輸送リストと振替輸送開始時刻を送付する。
【００２２】
処理Ｓ３２０で振替輸送区間の駅の駅サーバが運行管理サーバ１０００から情報を受信すると、処理Ｓ３３０で駅設定変更部４２２４が所管の改札機に対して、記憶部４２６０に格納されている現行の設定情報に委託駅の設定を追加する。設定情報の一例である図６及び図７を用いて当処理を具体的に説明する。通常は改札機４２００の設定情報は図６のようになっており、改札機は定期区間の判定に１つの駅設定のみを用いる。駅サーバが振替輸送リストを受信した場合、この改札機の設定情報は図７のようになり、通常時の設定に加え、不通区間の駅の設定も追加される。そして、開始時刻になると自動的に振替輸送許可モードとなり、通常時では普通区間と判定されてしまう旅客に対しても当設定情報に基づき、改札を通過可能となる。
【００２３】
また、振替輸送終了の場合も開始時と同様に、処理Ｓ３４０で振替輸送区間の各駅の駅サーバに対して振替輸送終了時刻が送付される。処理Ｓ３５０で振替輸送区間の駅の駅サーバは、受信した情報を改札機に自動送信する。処理Ｓ３６０で改札機４２００は終了時刻になると、通常モードに戻り、委託駅の設定は消去される。
【００２４】
図４は、乗車時における振替乗車の検知フローである。処理Ｓ４００で振替輸送区間の駅の改札において旅客がＩＣ定期券５０００もしくは磁気定期券６０００を改札機４２００に挿入すると、期限判定部４２２２はリーダ４２５０を経由して挿入された定期券の有効期間情報を読み取り、当日の日付が有効期限よりも過去の日付であるかどうか判定する。挿入された定期券の有効期限が当日の日付よりも未来であるの場合は次の処理Ｓ４２０に進むことができるが、挿入された定期券の有効期限が当日の日付よりも過去である場合は、Ｓ４２１でゲート４２４０を遮断する（ただし、ＩＣ定期券５０００を利用の場合、チャージ残額があればＳＦ乗車が可能である）。
【００２５】
次に、処理Ｓ４２０で区間判定部４２２３がリーダ４２５０を経由して挿入された定期券の区間を読み取り、乗車駅が定期区間内に属しているか判断する。ここで、乗車駅が通常の定期区間内に属していると判断できれば、処理Ｓ４３１で旅客は通常乗車として、改札を通過できる。振替乗車として定期区間内に属していると判断できれば、処理Ｓ４４０で定期券に「振替乗車フラグ」を付与した上で、改札を通過できる。定期区間外であれば、処理Ｓ４４１でゲート４２４０が遮断されるか（磁気定期券の場合）、ＳＦ乗車として改札を通過できる（ＩＣ定期券の場合）。
【００２６】
処理Ｓ４４０で定期券に振替乗車フラグが付与された場合、処理Ｓ４５０で区間判定部４２２３は、振替乗車リストを用いて、処理Ｓ４２０で読み取った定期区間の各駅を必要に応じて振替輸送区間の駅に変換し、振替乗車が利用可能である区間を抽出する。
【００２７】
そして、処理Ｓ４６０でディスプレイ４２３０に「駅０１５から駅０１８まで振替輸送可能です」といった表示を行う。
【００２８】
図５は、降車時における振替乗車の検知フローである。処理Ｓ５００で振替輸送区間の駅の改札において旅客がＩＣ定期券５０００もしくは磁気定期券６０００を改札機４２００に挿入すると、処理Ｓ５１０で区間判定部４２２３がリーダ４２５０を経由して乗車駅および定期券の区間を読み取り、乗車区間が定期区間内に属しているか判定する。ここで定期区間内であると判断できれば、処理Ｓ５２１で通常乗車として、改札を通過させる。定期区間外であれば、処理Ｓ５２０へ進む。
【００２９】
次に、処理Ｓ５２０でフラグ判定部４２２６が、挿入された定期券に振替輸送フラグが存在するかどうか判定する。振替輸送フラグが存在する場合は、処理Ｓ５３１で運賃検索部４２２５がリーダ４２５０を経由して定期券から振替輸送区間における乗車駅情報を読み取り、運賃ＤＢ４２７０を用いて、読み取った乗車駅から降車駅までの運賃を検索する。処理Ｓ５５０で検索した区間および運賃は振替輸送費用データとして記憶部４２６０に記録され、処理Ｓ５７０で旅客は改札を通過できる（振替輸送扱い）。処理Ｓ５２０において振替輸送フラグが存在しない場合は、処理Ｓ５３０でゲートが遮断されるか（磁気定期券の場合）、ＳＦ乗車として改札を通過できる（ＩＣ定期券の場合）。
【００３０】
振替輸送扱いとして改札を通過する場合、処理Ｓ５６０で処理Ｓ５３１もしくは処理Ｓ５４０で検索に使用した区間を用いて、ディスプレイ４２３０に「駅０１５から駅０１７まで振替輸送扱いとしました」といった表示を行う。また、処理Ｓ５８０で記憶部４２６０に蓄積された振替輸送費用データは、一定時間ごとに振替輸送費用ＤＢ７３００に送信される。振替輸送終了後、処理Ｓ５９０で精算サーバ７０００の処理部７２００は振替輸送ＤＢ７３００のデータを処理し、振替輸送の費用を算出する。
【符号の説明】
【００３１】
１０００：運行管理サーバ
２０００、３０００、４０００：振替輸送区間内の駅
４１００：駅サーバ
４２００、４３００、４４００：振替輸送対応改札機
７０００：精算サーバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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