(57)【要約】      （修正有）【課題】ビード剥離動作中のオペレータによる手作業を最小化するビード剥離ユニットを提供する。【解決手段】ビード剥離ユニット１は、ビード剥離ツール４を有し、ビード剥離ツールを支持用構造体３から離れた位置と、支持用構造体近の作業位置との間で、支持用構造体に対し回転可能に結合するアーム２と、アームと摺動結合される可動性エレメント７を有するアクチュエータ手段６と、可動性エレメントと結合され、かつアームを作業位置にもたらすために引き出し位置から収縮位置までアームを引くためのドラッギング手段１０と、アームを作業位置から離れた位置にもたらすために収縮位置から引き出し位置まで動作させることに適している、可動性エレメントとアームとの間の、一時的連結手段１０、１２、１３、１４、１５と、一時的連結手段と結合され、かつ一時的連結手段を動作させる／分離するのに適している選択手段１１と、を備える。【選択図】図５
2012240672.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ交換機などのための改良されたビード剥離ユニット（１）であって、ビード剥離ツール（４）を有し、かつ前記ビード剥離ツール（４）が支持用構造体（３）から実質的に間隔をあけられている離れた位置と、前記ビード剥離ツール（４）が前記支持用構造体（３）の実質的に近くに配置される作業位置との間で、前記支持用構造体（３）と回転可能に結合されるアーム（２）と、前記アーム（２）と摺動結合される少なくとも１個の可動性エレメント（７）を有するアクチュエータ手段（６）と、前記可動性エレメント（７）と結合され、かつ前記アーム（２）を前記作業位置にもたらすために引き出し位置から収縮位置までの前記可動性エレメント（７）の移動中に動作させるのに適している、前記アーム（２）を引くためのドラッギング手段（１０）と、前記アーム（２）を前記作業位置から前記離れた位置にもたらすために前記収縮位置から前記引き出し位置までの前記可動性エレメント（７）の移動中に動作させるのに適している、前記可動性エレメント（７）と前記アーム（２）との間の、一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）と、を備え、それが、前記一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）と結合され、かつ前記一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）を動作させる／分離するのに適している選択手段（１１）を備えることを特徴とするビード剥離ユニット。
【請求項２】
前記一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）が、前記可動性エレメント（７）と結合される少なくとも１個のスラストエレメント（１０）および前記アーム（２）と結合される少なくとも１個の基準エレメント（１２）を備え、前記スラストエレメント（１０）が、前記作業位置から前記離れた位置に前記アーム（２）をもたらすために前記収縮位置から前記引き出し位置までの前記可動性エレメント（７）の移動中に前記基準エレメント（１２）上に係合するのに適していることを特徴とする請求項１に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項３】
前記基準エレメント（１２）が、それが前記スラストエレメント（１０）の軌道に沿って配置される動作位置とそれが前記スラストエレメント（１０）の軌道から実質的に離れている少なくとも１つの離脱位置との間を移動していることを特徴とする請求項２に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項４】
前記選択手段（１１）が、前記基準エレメント（１２）と結合され、かつ前記離脱位置に前記基準エレメント（１２）をロックするのに適しているロック手段（１１）を備えることを特徴とする請求項３に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項５】
前記ロック手段（１１）が、前記基準エレメント（１２）と一体的に結合され、かつ前記基準エレメント（１２）が前記作業位置と前記離脱位置との間を移動することができる動作位置と、前記基準エレメント（１２）が前記離脱位置にロックされる分離位置との間を移動する少なくとも１個の保持エレメント（１６）を備えることを特徴とする請求項４に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項６】
前記ロック手段（１１）が、前記動作位置と前記分離位置との間の前記保持エレメント（１６）の移動を導くのに適している前記保持エレメント（１６）のガイド手段（１７）を備えることを特徴とする請求項５に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項７】
前記保持エレメント（１６）の前記ガイド手段（１７）が、前記基準エレメント（１２）の移動の方向と実質的に平行の方向に沿って延伸する少なくとも第１のセクション（１７ａ）と前記基準エレメント（１２）の移動の方向に実質的に横断の方向に沿って延伸する少なくとも第２のセクション（１７ｂ）を有する少なくとも１個のスロット（１７）を備え、前記保持エレメント（１６）が、それが前記動作位置に配置される時、前記第１のセクション（１７ａ）に摺動して取り付けられ、かつそれが前記分離位置に配置される時、前記第２のセクション（１７ｂ）の内側に取り付けられることを特徴とする請求項６に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項８】
前記スロット（１７）の前記第１のセクション（１７ａ）と前記第２のセクション（１７ｂ）との間の少なくとも１つが、実質的に直線であることを特徴とする請求項７に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項９】
前記保持エレメント（１６）が、少なくとも１本のコントロールレバー（１６）などを備えることを特徴とする請求項５に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１０】
前記一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）が、前記動作位置から前記分離位置まで前記基準エレメント（１２）の移動を対照させるのに適している弾性対照手段（１３）を備えることを特徴とする請求項２に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１１】
前記アーム（２）が前記作業位置にある時、前記基準エレメント（１２）が前記スラストエレメント（１０）の軌道に実質的に直角の少なくとも第１の接触面（１２ａ）を備え、前記第１の接触面（１２ａ）が、前記アーム（２）を前記離れた位置へ移動するために、前記収縮位置から前記引き出し位置まで前記可動性エレメント（７）の移動中に前記スラストエレメント（１０）によって係合されるのに適していることを特徴とする請求項２に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１２】
前記基準エレメント（１２）が、前記スラストエレメント（１０）の軌道に対して実質的に傾けられている少なくとも第２の接触面（１２ｂ）を備え、前記第２の接触面（１２ｂ）が、前記基準エレメント（１２）を前記離脱位置へ移動するために、前記引き出し位置から前記収縮位置までの前記可動性エレメント（７）の移動中に前記スラストエレメント（１０）によって係合されるのに適していることを特徴とする請求項１１に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１３】
前記一時的連結手段（１０、１２、１３、１４、１５）が、前記動作位置と前記分離位置との間に前記基準エレメント（１２）の移動を導くのに適している前記基準エレメント（１２）のガイド手段（１４、１５）を備えることを特徴とする請求項２に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１４】
前記基準エレメント（１２）の前記ガイド手段（１４、１５）が、前記基準エレメント（１２）をサポートするための少なくとも１個の摺動エレメント（１４）および前記アーム（２）と結合される少なくとも１個の直線ガイドエレメント（１５）を備え、前記摺動エレメント（１４）が、前記弾性対照手段（１３）の間に配置することによって前記ガイドエレメントと摺動結合されることを特徴とする請求項１３に記載のビード剥離ユニット（１）。
【請求項１５】
前記基準エレメント（１２）の前記ガイド手段（１４、１５）が、前記基準エレメント（１２）をサポートするための少なくとも１個の摺動エレメント（１４）および前記アーム（２）と結合される少なくとも１個の直線ガイドエレメント（１５）を備え、前記摺動エレメント（１４）が、前記弾性対照手段（１３）の間に配置することによって前記ガイドエレメントと摺動結合され、前記保持エレメント（１６）が、前記摺動エレメント（１４）に固定されることを特徴とする請求項５に記載のビード剥離ユニット（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ交換機など用の改良されたビード剥離ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ交換機は一般に、車両ホイールタイヤをそれぞれのリムに／から取り付ける／取り外すために使用される。
【０００３】
周知のように、それぞれのリム上でそのハウジングからタイヤを完全に取り外すことが可能になる前に、リムそれ自体の上のビード保持エッジからそれのビードを取り外すことが必要である。
【０００４】
この操作は、通常は、タイヤ交換機それ自体上に存在する適切なビード剥離ユニットを用いて実行される。
【０００５】
既知のタイプのビード剥離ユニットは、実質的に垂直軸に従ってタイヤ交換機のベッドにヒンジ結合される第１の端とビード剥離ツール、別名ブレードを有する第２の端を備えたアームを備える。
【０００６】
ビード剥離動作中にリムを正確に取り付けるために使用可能な支持用エレメントが、ベッド上に固定される。
【０００７】
この支持用エレメントは、適切な材料でできていて、ホイールとの摩擦係数を増大するような方法で通常ギザギザをつけられている支持面、別名パッドを有する。
【０００８】
既知のタイプのビード剥離ユニットは一般に、例えばアームを移動させるための流体アクチュエータシリンダのタイプの線形アクチュエータを備える。
【０００９】
アクチュエータシリンダのライナは、ベッドにヒンジ結合されて垂直軸のまわりを回転することができ、一方、ステムは引き出し位置と収縮位置との間を移動してアームと摺動結合される。
【００１０】
ステムは、引き出し位置から収縮位置への移動中に、ベッドにそれを駆動するためにアーム上に係合するのに適している駆動エレメントを有する。
【００１１】
使用中はビード剥離ユニットのアイドル位置に、シリンダのステムが通常は引き出され、および、そのヒンジ結合軸のまわりを自由に回転することができるアームが１個の戻しばねの作用に起因してタイヤ交換機のベッドに対してより近い位置になる。
【００１２】
一旦ビード剥離を受けるホイールの部分がパッドに対応して適切に配置されると、ブレードがタイヤビードのセクションと接触して配置されるまで、オペレータが手動でアームを移動させる。
【００１３】
その後、オペレータがアクチュエータシリンダを始動して、引き出し位置から収縮位置までステムを移動させる。
【００１４】
このように、アームがステムによって駆動され、ブレードがタイヤビードを押して、それをリムのエッジから取り外す。
【００１５】
その後、アクチュエータシリンダのステムが引き出し位置へ移動され、オペレータは手動でタイヤとリムとの間に挿入されたブレードを引き出す。
【００１６】
一旦ホイールが取り外されると、アームは戻しばねの作用に起因してタイヤ交換機のベッドに対して近い位置へ再び移動する。
【００１７】
既知のビード剥離ユニットは、しかしながら複数の欠点を有する。
【００１８】
特に、ビード剥離の後、タイヤとリムとの間に挿入されるブレードの引抜き動作が、オペレータによって手動で実行されなければならない。
【００１９】
特に大きなホイールに対して、これはオペレータによって決してごくわずかでない肉体的な労力、１日の経過中に数回しばしば繰り返されなければならない労力を必要とする。
【００２０】
さらに、ブレードがタイヤビードとリムのエッジとの間に閉じ込められたままになる頻繁な場合には、仕事は複数のオペレータが必要になり、時間と人員の結果として生じる面倒な使用を伴う。
【００２１】
（特許文献１）が、ビード剥離の後でタイヤとリムとの間に挿入されるブレードを自動的に取り外すことが可能な、この種の欠点を克服することが可能なビード剥離ユニットを記載する。
【００２２】
このビード剥離ユニットでは、特に、ホイールからブレードを離れさせるために収縮位置から引き出し位置へのステムそれ自体の移動中にアーム上のそれぞれの基準エレメント上に係合するのに適したスラストエレメントを、アクチュエータのステムが有する。
【００２３】
また、この既知のビード剥離ユニットは、それにもかかわらず、ビード剥離を受けるタイヤのタイプ、タイヤそれ自体の寸法および／またはユニットを使用するオペレータの特定の要件に依存した、より大きな動作用途の広さを可能にすることを特に意図される、改良する余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２４】
【特許文献１】欧州特許第２０１０−０１９４０５０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２５】
本発明の主要な目的は、ビード剥離動作中のオペレータによる手動の仕事を最小化することを可能にし、かつ、同時に、ビード剥離を受けるタイヤのタイプ、タイヤそれ自体の寸法および／またはユニットを使用するオペレータの特定の要件に依存した用途の広い使用を可能にする、タイヤ交換機など用の改良されたビード剥離ユニットを提供することである。
【００２６】
本発明の他の目的は、使用が簡単、合理的、容易、かつ効果的、ならびに低コストな解決策の範囲内で到達水準の前述の欠点を克服することを可能にする、タイヤ交換機など用の改良されたビード剥離ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２７】
上記目的は、ビード剥離ツールを有し、かつ前記ビード剥離ツールが支持用構造体から実質的に間隔をあけられている離れた位置と、前記ビード剥離ツールが前記支持用構造体の実質的に近くに配置される作業位置との間で、前記支持用構造体と回転可能に結合されるアームと、前記アームと摺動結合される少なくとも１個の可動性エレメントを有するアクチュエータ手段と、前記可動性エレメントと結合され、かつ前記アームを前記作業位置にもたらすために引き出し位置から収縮位置までの前記可動性エレメントの移動中に動作させるのに適している、前記アームを引くためのドラッギング手段と、前記アームを前記作業位置から前記離れた位置にもたらすために前記収縮位置から前記引き出し位置までの前記可動性エレメントの移動中に動作させることに適している、前記可動性エレメントと前記アームとの間の、一時的連結手段とを備え、それが、前記一時的連結手段と結合され、かつ前記一時的連結手段を動作させる／分離するのに適している選択手段を備えることを特徴とする、タイヤ交換機など用の本改良されたビード剥離ユニットによって達成される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
本発明のその他の特性および利点は、単に例として例示するが添付の図面に限定されない、タイヤ交換機など用の改良されたビード剥離ユニットの記述の好ましいが唯一でない実施態様からより明白になり、そこにおいて、
【００２９】
【図１】従来のタイヤ交換機上に取り付けられる本発明に従うビード剥離ユニットの不等角投影図である。
【図２】一時的連結手段を動作させるために配置される選択手段を備えた、本発明に従うビード剥離ユニットの詳細を示す。
【図３】一時的連結手段を分離するために配置される選択手段を備えた、本発明に従うビード剥離ユニットの詳細を示す。
【図４】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【図５】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【図６】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【図７】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【図８】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【図９】動作構成で一時的連結手段を備えた本発明に従うビード剥離ユニットの動作を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
この種の図に対する特定の参照によって、タイヤそれ自体の取り付け／取り外し動作の前に、既知のタイプのタイヤ交換機上に取り付けられることができてホイールのそれぞれのリムからのタイヤのビードの最初の分離のために使用可能であることができるビード剥離ユニットが、１によって包括的に示されている。
【００３１】
ビード剥離ユニット１は、支持用構造体３にヒンジ結合されて実質的に垂直なヒンジ結合軸のまわりを回転可能な第１の端２ａと例えば従来のブレードなどのタイプのビード剥離ツール４を有する第２の端２ｂを備えたアーム２を備える。
【００３２】
支持用構造体３は、例えば従来のタイヤ交換機Ｍのベッドから構成されることができる。
【００３３】
支持用構造体３に、またパッドとも呼ばれている、支持用エレメント５が固定され、ビード剥離を受けるためにホイールＲの正しい位置決めのために使用可能である。
【００３４】
アーム２は、ビード剥離ツール４が支持用エレメント５から実質的に間隔を置かれる離れた位置とビード剥離ツール４が支持用エレメント５の実質的に近くに配置され、かつビード剥離を受けるためにホイールＲのタイヤを圧迫するのに適している作業位置との間を前後するのに適している。
【００３５】
既知のタイプゆえに図内に図示しない、弾性戻し手段が、支持用構造体３とアーム２との間に配置されてかつ離れた位置から作業位置までアーム２を戻すために動作する。
【００３６】
ビード剥離ユニット１はさらに、アーム２と摺動結合されて、引き出し位置と収縮位置との間を移動する可動性エレメント７を有するアクチュエータ手段６を備える。
【００３７】
特に、例証で示されるビード剥離ユニット１の実施態様に対する制限されない参照によって、アクチュエータ手段６は流体アクチュエータシリンダなどのタイプの、線形アクチュエータから成る。
【００３８】
線形アクチュエータ６は、支持用構造体３にヒンジ結合されて実質的に垂直な軸のまわりを回転可能な線形アクチュエータそれ自体のライナから構成される固定された部分８を有する。可動性エレメント７は、線形アクチュエータ６の可動性ステムから構成される。
【００３９】
ステム７は、特に、例証で図式的に示されて参照符９で示される、アーム２上の摺動支持手段によって軸方向に摺動するのを持続され、かつ、それがライナ８内部に部分的に収容される収縮位置とそれがライナ８から完全に延出される引き出し位置との間を移動する。
【００４０】
ステム７は、アーム２を作業位置へ移動させるために引き出し位置から収縮位置までステムそれ自体の移動中に動作させるのに適しているアーム２のドラッギング手段１０を有する。
【００４１】
例証で示されるビード剥離ユニット１の実施態様への特定のしかし排他的でない参照によって、ドラッギング手段１０は、ステム７の自由端に固定されてかつ引き出し位置から収縮位置までのステムそれ自体の移動中に摺動支持手段９上へ係合するのに適している実質的に広げられた形状を備えたヘッドから構成される。ドラッギング手段１０の異なる実施態様は、しかしながら除外されることができない。有利には、ビード剥離ユニット１は、収縮位置から引き出し位置までのステムそれ自体の移動中に動作させるのに適している、ステム７とアーム２との間の一時的連結手段を備える。
【００４２】
特に、一時的連結手段は、アーム２を作業位置から離れた位置に移動させるために、収縮位置から引き出し位置への移動中にステム７を使用することを可能にする。
【００４３】
これは、ビード剥離動作の後、ホイールＲのタイヤとリムとの間に挿入されるビード剥離ツール４を自動的に引き出すことを可能にする。有利には、ビード剥離ユニット１は、一時的連結手段それ自体を動作させ（図２）て分離する（図３）のに適している一時的連結手段と結合される、全体として参照符１１によって例証で示される選択手段を備える。
【００４４】
選択手段１１の存在は、特に、ビード剥離ユニット１の用途の広い使用を可能にし、ビード剥離を受けるホイールＲのタイヤのタイプ、タイヤそれ自体の寸法および／またはビード剥離ユニット１を使用するオペレータの特定の要件に依存して上記の一時的連結手段を動作させるかまたは分離することを可能にする。
【００４５】
例証で示されるビード剥離ユニット１の実施態様への特定のしかし唯一でない参照によって、一時的連結手段が、ステム７と一体的に結合されるスラストエレメント１０およびアーム２と結合される基準エレメント１２を備える。
【００４６】
スラストエレメント１０は、ステム７の収縮位置から引き出し位置までの移動中に基準エレメント１２上に係合するのに適している。
【００４７】
有効に、スラストエレメント１０はアーム２を作業位置に駆動するのに用いられる同じヘッドから構成される。
【００４８】
基準エレメント１２は、それがヘッド１０の軌道に沿って配置される動作位置とそれがヘッド１０の軌道から実質的に離れた離脱位置との間を移動している。
【００４９】
上記の一時的連結手段はさらに、動作位置から離脱位置への基準エレメント１２の移動を対照させるのに適しているスラストばねなどのタイプの、対照弾性手段１３を備える。
【００５０】
有効に、一時的連結手段は動作位置と離脱位置との間に基準エレメントそれ自体の移動を導くのに適している基準エレメント１２を導くためのガイド手段を備える。
【００５１】
特に、基準エレメント１２のガイド手段は、アーム２に固定される直線ガイドエレメント１５と摺動結合された、基準エレメント１２をサポートする、摺動エレメント１４を備える。
【００５２】
例証で図示された実施態様に特に関連して、摺動エレメント１４は、一端に基準エレメント１２を有するピンから構成される。
【００５３】
直線ガイドエレメント１５は、アーム２に固定される管状支持体から構成されて軸方向に摺動するピン１４を収容するシートを有する。
【００５４】
スラストばね１３が、ピン１４のまわりで管状支持体１５のシートの内側に取り付けられて基準エレメント１２を動作位置へ移動させるように動作する。有効に、基準エレメント１２はアーム２が作業位置にある時、ヘッド１０の軌道に対して実質的に直角である第１の接触面１２ａを有する。
【００５５】
第１の接触面１２ａは、作業位置から離れた位置までアーム２を移動するために、収縮位置から引き出し位置までのステム７の移動中にヘッド１０によって係合されるのに適している。
【００５６】
基準エレメント１２はさらに、アーム２が作業位置にある時、ヘッド１０の軌道に対して実質的に傾けられている第２の接触面１２ｂを備える。
【００５７】
第２の接触面１２ｂは、動作位置から離脱位置への基準エレメント１２の移動のために、引き出し位置から収縮位置までのステム７の移動中にヘッド１０によって係合されるのに適している。
【００５８】
特に、第１の接触面１２ａおよび第２の接触面１２ｂは、お互いに実質的に対向する基準エレメント１２の表面上で規定される。例証で示されるビード剥離ユニット１の実施態様への特定のしかし唯一でない参照によって、選択手段１１が、基準エレメント１２を離脱位置にロックするためのロック手段から構成される（図３）。
【００５９】
有効に、ロック手段１１は、基準エレメント１２と一体的に結合されて、
−図２に示される、基準エレメント１２が上記の作業位置と離脱位置の間で移動することができる動作位置、
−図３に示される、基準エレメント１２が離脱位置にロックされる分離位置、の間を動く保持エレメント１６を備える。
【００６０】
従って、保持エレメント１６が動作位置にある時、ステム７とアーム２との間の一時的連結手段が、収縮位置から引き出し位置までのステムそれ自体の移動中に動作し、作業位置から離れた位置へのアーム２の移動のためのステム７の使用を可能にする。
【００６１】
これに反して、保持エレメント１６が分離位置にある時、ステム７上のスラストエレメント１０は、収縮位置から引き出し位置までのステムそれ自体の移動中に基準エレメント１２上に係合しない。
【００６２】
この場合、それゆえに、作業位置からの離れた位置へのアーム２の移動、したがって、ホイールＲからのブレード４の引抜きは、オペレータによって手動で実行されることができる。
【００６３】
ロック手段１１はさらに、上記の動作位置と分離位置との間に保持エレメント１６を導くためのガイド手段１７を備える。
【００６４】
好ましくは、保持エレメント１６を導くためのガイド手段１７は、アーム２上に得られるスロットから構成されかつ：
−基準エレメント１２の移動の方向と実質的に平行の方向に沿って延伸する第１のセクション１７ａ、
−基準エレメント１２の移動の方向に実質的に横断の方向に沿って延伸する第２のセクション１７ｂ、を有する。
【００６５】
実際の事実では、保持エレメント１６が上記の動作位置にある時、その時それはスロット１７の第１のセクション１７ａの内側に摺動して取り付けられる。
【００６６】
その代わりに、保持エレメント１６が上記の分離位置にある時、その時それはスロット１７の第２のセクション１７ｂの内側に取り付けられる。
【００６７】
この後者の場合には、それゆえに、保持エレメント１６はスロット１７の第２のセクション１７ｂのエッジによって離脱位置に保持される。
【００６８】
特に、スロット１７はアーム２のプレート２ｃ上に得られる。プレート２ｃは、同じ一時的連結手段の管状支持体１５をサポートする。
【００６９】
好ましい一実施態様では、保持エレメント１６はスロット１７の内側に摺動して取り付けられ、かつスロットそれ自体からアーム２の外側まで少なくとも一部で延伸するコントロールレバーから構成される。
【００７０】
さらに、スロット１７は好ましくは、直線のかつお互いに直角の第１のセクション１７ａおよび第２のセクション１７ｂによる、逆転されたＬのように形状化される。
【００７１】
さらに、コントロールレバー１６は基準エレメント１２をサポートする端の反対側の摺動エレメント１４の端に固定される。
【００７２】
ビード剥離ユニット１の動作が、以下に記載される。
【００７３】
まず第一に、オペレータがアーム２とステム７との間で一時的連結手段を動作させて分離するために選択手段１１を使用する。
【００７４】
オペレータが一時的連結手段を止めることを決定している場合には、その時、彼／彼女は、基準エレメント１２が作業位置から離脱位置にシフトするまで、コントロールレバー１６をスロット１７の第１のセクション１７ａの内側に摺動させる。
【００７５】
その後、彼／彼女はコントロールレバー１６をスロット１７のセクション１７ｂの内側に移動する（図３）。
【００７６】
この位置では、基準エレメント１２は完全に引き込められて離脱位置にブロックされてビード剥離ユニット１の動作に関しては完全に無効にされる。
【００７７】
代わりにオペレータが一時的連結手段を動作させることを決定している場合に、その時、彼／彼女はこれが第１のセクションと対応するまで、コントロールレバー１６をスロット１７の第２のセクション１７ｂの内側に摺動させる。
【００７８】
スラストばね１３の作用は、それゆえに離脱位置から作業位置まで基準エレメント１２を戻す（図２）。
【００７９】
動作構成での一時的連結手段によるビード剥離ユニット１の使用が、以下に詳細に記載される。
【００８０】
ビード剥離ユニットが使用されない時、線形アクチュエータのステムは引き出し位置にあり、および、この種の構成では、アームはそのヒンジ結合軸のまわりを回転させることができる（図４）。
【００８１】
使用中に、何よりもまず、オペレータが、支持用エレメント５に対応してビード剥離を受けるホイールＲを配置してホイールＲのタイヤのセクションに対応してビード剥離ツール４を配置するために手動でアーム２を移動する（図５）。
【００８２】
その後、オペレータは線形アクチュエータ６を動作させ、および、ステム７が引き出し位置から収縮位置まで移動する。
【００８３】
この種の移動中に、ヘッド１０が基準エレメント１２と接触するように移動して第２の接触面１２ｂ上に係合し、基準エレメントそれ自体を動作位置から離脱位置まで移動させる（図６）。
【００８４】
一旦ヘッド１０が基準エレメント１２を越えて通過すると、これはスラストばね１３を用いて動作位置に戻される。
【００８５】
その後ヘッド１０が摺動支持手段９上に係合してアーム２を作業位置に駆動する。
【００８６】
従って、ビードがリムのエッジから離れて移動されるまで、ビードブレーカツール４がホイールＲのタイヤを圧迫する（図７）。
【００８７】
ステム７は次いで、収縮位置から引き出し位置まで移動され、およびこの種の移動中に、ヘッド１０は基準エレメント１２の第１の接触面１２ａ上に係合する。
【００８８】
従って、アーム２は離れた位置の方に押され、および、ビード剥離ツール４が引き出されてホイールＲから離れて移動される（図８）。
【００８９】
最後に、ステム７が引き出し位置に達する時、ヘッド１０が基準エレメントを越えて通過し（図９）および、アーム２は戻し弾性手段によって作業位置に戻される（図４）。
【００９０】
実際、記載されている本発明がどのようにして提唱された目的を達成するかについて確認された。
【００９１】
特に、線形アクチュエータのステムとアームとの間の一時的連結手段およびこの種の一時的連結手段を動作させる／分離するのに適している選択手段が、ビード剥離中にオペレータによる手動の仕事を最小化することを可能にして、同時に、ビード剥離を受けるタイヤのタイプ、タイヤそれ自体の寸法および／またはこの機械を使用しているオペレータの特定の要件に依存してビード剥離ユニットの用途の広い使用を可能にする、という事実が強調される。
【符号の説明】
【００９２】
１  ビード剥離ユニット
２  アーム
２ａ  第１の端
２ｂ  第２の端
２ｃ  プレート
３  支持用構造体
４  ビード剥離ツール  ビードブレーカツール
５  支持用エレメント
６  アクチュエータ手段  線形アクチュエータ
７  可動性エレメント  ステム
８  固定された部分  ライナ
９  摺動支持手段
１０  ドラッギング手段  スラストエレメント  ヘッド
１１  選択手段  ロック手段
１２  基準エレメント
１２ａ  第１の接触面
１２ｂ  第２の接触面
１３  対照弾性手段  スラストばね
１４  摺動エレメント  ピン
１５  直線ガイドエレメント  管状支持体
１６  保持エレメント  コントロールレバー
１７  ガイド手段  スロット
１７ａ  第１のセクション
１７ｂ  第２のセクション
Ｍ  タイヤ交換機
Ｒ  ホイール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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