(57)【要約】      （修正有）【課題】安価かつ安全に乗員の頭部を保護することのできるヘッドレスト装置を提供する。【解決手段】ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト４と、ヘッドレスト４を前後方向に移動する可動機構５と、可動機構５を駆動するモータ６から構成されており、車両用シート２に、着座する乗員の頭部の位置を検出する頭部検出手段７と、車両用シート２に乗員が加える圧力を検知する受圧センサを備え、車両３に、走行する車両３の速度を検知する速度センサ９と、速度センサ９及び頭部検出手段７の情報に基づきモータ６の駆動の制御を行う車載ＥＣＵ１０を設け、車速に応じてヘッドレスト４の位置調節を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が衝突した際に車両用シートに着座する乗員の頭部を保護するヘッドレストと、
該ヘッドレストを車両の進行方向に対して前後方向に移動させる可動機構と、
該可動機構を駆動する動力源となるモータを備えるヘッドレスト装置であって、
前記車両用シートに、着座する乗員の頭部を検出する頭部検出手段と、
乗員が前記車両用シート加える圧力を検出する受圧センサを備え、
車両に、走行する車両の速度を検知する速度センサと、
該速度センサ及び前記頭部検出手段から得られる情報を基に前記モータの駆動を制御する車載ＥＣＵを設けることを特徴とするヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに備えるヘッドレストの位置を可変するヘッドレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートに着座する乗員の頭部を保護する装置として、例えば、特許文献１のような「ヘッドレスト制御装置及び制御方法」が提案されている。
このヘッドレスト制御装置は、車両の後突から乗員を保護するための装置であって、車両用シートに、車両用シートに有するヘッドレストを車両の進行方向に対して前後方向に移動可能に支持する可動機構と、この可動機構を駆動するためのモータと、このモータの作動を制御する制御手段と、車両用シートに着座する乗員の頭部を検出する頭部位置検出手段を備え、車両に、後続車両を検知する後方検知手段と、この後方検知手段の結果に基づいて起動信号を生成する衝突判断手段を備えた構造となっており、後方検知手段により後方から接近する車両を検知し、衝突判断手段の起動信号に基づいて、モータを作動させることでヘッドレストの前方移動を開始し、頭部位置検出手段の信号により、乗員の頭部位置とヘッドレストが所定の位置関係に達するとモータを停止するように制御を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−０４９７８７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記に示すヘッドレスト制御装置及び制御方法では、車両用シートに備えるヘッドレストを制御するためには、車両の後方を常時監視するミリ波レーダのようなセンサを車両に搭載する必要があり、センサを搭載することでヘッドレスト制御装置は、高価なものとなってしまう。
そこで、本発明のヘッドレスト装置は、車両後方を監視するレーダセンサを搭載することなく安価かつ安全に乗員の頭部を保護することのできるヘッドレスト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記に示す課題を解決するために本発明のヘッドレスト制御装置において、車両用シートに、乗員の頭部を保護するヘッドレストと、ヘッドレストを前後方向に移動する可動機構と、可動機構を駆動するモータと、車両用シートに着座する乗員の頭部の位置を検出する頭部検出手段と、車両用シートに加わる圧力を検知する受圧センサを備え、車両に走行する車両の速度を検知する速度センサと、速度センサ及び頭部検出手段の情報に基づきモータの制御を行う車載ＥＣＵを設け、車速に応じてヘッドレストの制御を行うことを技術的特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載のヘッドレスト装置によれば、車両衝突前後に、安全に乗員の頭部を保護することのできるとともに、安価に構成可能なヘッドレスト装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のヘッドレスト装置の全体図を示す図である。
【図２】ヘッドレスト装置を備える車両用シートを示す図である。
【図３】車両が低速で走行した時(a)、車両が高速で走行した時(b)のヘッドレストの動きを示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
本発明のヘッドレスト装置１（図示しない）は、図１に示すように、車両が衝突時に乗員の頭部を保護するヘッドレスト４と、このヘッドレスト４を前後方向に移動する可動機構5と、可動機構5を駆動するモータ6から構成されており、乗員が着座する車両シート２に、車両用シート２に着座する員の頭部を検出する頭部検出手段７と、車両用シート２に加わる圧力を検知する受圧センサ8を備え、車両3に、走行する車両３の速度を検知する速度センサ９と、速度センサ９及び頭部検出手段７から得られる情報を基にモータ６の駆動の制御を行う車載ＥＣＵ１０を設ける。
【０００９】
ヘッドレスト装置1のヘッドレスト4は、乗員の頭部を保護するものであって、車両用シート２の上方に備えられる。このヘッドレスト4は、後述する可動機構５により乗員の頭部付近に移動を行ったり、乗員の頭部から遠ざけたりすることが可能である。
【００１０】
可動機構５は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト４を車両３の進行方向に対して前後方向に移動する機構であって、後述するモータ６が駆動することによってヘッドレスト４を車両３の進行方向に対して前後方向に移動する。
【００１１】
モータ６は、可動機構５を前後方向に移動するための動力であって、モータ６が正転することでヘッドレスト４を乗員の頭部付近に接近させるように可動機構５を動作し、モータ６が逆転することでヘッドレスト４を乗員の頭部から遠ざけるように可動機構５を動作する。このモータ６は、後述する受圧センサ８及び車載ＥＣＵ１０により正回転及び逆回転が制御される。ここで、モータ６は、正転することでヘッドレスト４を乗員の頭部から遠ざけるように可動機構５を動作し、モータ６が逆転することでヘッドレスト４を乗員の頭部付近に接近させるように可動機構５を動作させることも可能である。
【００１２】
頭部検出手段７は、車両用シート２に着座する乗員の頭部を検出するものであって、車両用シート２の進行方向に対する前後の移動量（スライド量）及びリクライニングの角度の情報から乗員の頭部の位置の演算を行う。ここで、演算を行った頭部検出手段７は、乗員の頭部の位置情報を後述する車載ＥＣＵ１０に伝達する。
【００１３】
受圧センサ８は、車両後突時に乗員の体が車両用シート２に加える圧力を検知するセンサであって、乗員の背部が車両用シート２に圧力を加える位置に設ける。圧力を検知した受圧センサ8は、後述するモータ６が速度センサ９の情報を基に車載ＥＣＵ１０がモータ６を制御している状態であっても、ヘッドレスト４を乗員の頭部付近に動作するようにモータ６の制御を行う。
【００１４】
車両３に備える速度センサ９は、乗員が運転する車両の速度を検出するセンサであって、速度を検知したセンサは、車載ＥＣＵ１０に伝達する。
【００１５】
車載ＥＣＵ１０は、ＣＰＵとＲＡＭとＲＯＭ等から構成されるマイコンピュータであって、車両３に備える各装置を制御する役割を持っていると共に、速度センサ９及び頭部検出手段７の情報に基づきモータ６の回転方向の制御を行っている。また、車載ＥＣＵ１０は、車両３が走行している状態において、速度センサ９により得られた情報を基にモータ６の回転方向の制御を行う。ここで、車載ＥＣＵ１０は、速度センサ９の情報を基にモータ６の制御を行っているが、受圧センサ８で圧力を検知した際には、モータ６を正回転するように制御を行う。
【００１６】
次に、ヘッドレスト装置１が動作する手順の実施例を説明する。
先ず、ヘッドレスト装置1は、頭部検出手段７により乗員の頭部の位置を、車両用シート２のスライド量及びリクライニングの角度から演算することで検出し、車載ＥＣＵ１０に情報を伝達する。ここで、頭部検出手段７により乗員の頭部の位置が演算されると同時に、車両３に備えた速度センサ９は、乗員が運転する車両３の速度を検知し、車載ＥＣＵ１０に伝達する。
【００１７】
車載ＥＣＵ１０は、頭部検出手段７及び速度センサ９により得られた情報を基に車両用シート２に備えるモータ６を駆動する。この時、モータ６を駆動することで、可動機構５が前後に移動するためヘッドレスト４が前後に移動する。
【００１８】
例えば、後突事故が最も多い条件とされる車両３の速度が低速時から停止する状況において、車載ＥＣＵ１０はモータ６を正回転して、可動装置５を乗員の頭部方向へ動作する。可動装置５が乗員の頭部方向へ動作することにより、ヘッドレスト４が乗員の頭部付近に移動する。
【００１９】
乗員の運転する車両３が速度を増して一定の速度（徐行）を超えた速度に達した状況においては、車載ＥＣＵ１０によりモータ６を逆回転することにより、可動装置を５乗員の頭部から遠ざける方向へ動作することで、ヘッドレスト４が所定の位置まで移動する。
【００２０】
ここで、車両３が速度を増して走行している状態でのヘッドレスト４の位置は、車載ＥＣＵ１０により乗員の頭部から遠い位置に制御されている。この状態で受圧センサ８が乗員の圧力を検知すると車載ＥＣＵ１０は、モータ６を正回転して可動機構５を乗員の頭部方向へ移動することで、ヘッドレスト４を乗員の頭部付近に移動する。
【００２１】
次に、車両８が後進動作を行っている状況でのヘッドレスト４の位置は、車載ＥＣＵ１０により乗員の頭部から遠い位置に制御されている。この状態で受圧センサ８が乗員の圧力を検知すると車載ＥＣＵ１０は、モータ６を正回転して可動機構４を乗員の頭部方向へ移動することで、ヘッドレスト４を乗員の頭部付近に移動する。
【符号の説明】
【００２２】
１  ヘッドレスト装置
２  車両用シート
３  車両
４  ヘッドレスト
５  可動機構
６  モータ
７  頭部検出手段
８  受圧センサ
９  速度センサ
１０  車載ＥＣＵ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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