(57)【要約】      （修正有）【課題】構造や取付が簡単で、走行中乗物から外れ落ちることがない乗物用アクセサリ及びその取り付け方法を提供する。【解決手段】乗物用アクセサリ１０はテープ部１１とアクセサリ部３１からなる。テープ部１１は基材シート１２と基材シートの粘着剤塗布面１４に貼着された剥離シート１５からなり、アクセサリ部３１はアクセサリ３２とアクセサリ３２をテープ部１１に取り付ける環状部３５を備え、テープ部１１を環状部３５に挿通することによりアクセサリ３２を取り付ける。剥離シート１５の幅方向にスリット１８を設け第１剥離部１６と第２剥離部１７の少なくとも二つに分離し、環状部３５をテープ部１１の第２剥離部側に移動後第１剥離部１６を剥離し基材シートの粘着剤塗布面１４を乗物取付部に貼着し、環状部３５をテープ部１１の第１剥離部側に移動後第２剥離部１７を剥離し基材シートの粘着剤塗布面１４を乗物取付部に貼着する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダルを備えた乗物に取り付けられるテープ部と、アクセサリ部とを備えた乗物用アクセサリにおいて、
上記テープ部は、粘着剤が塗布された基材シートと、上記基材シートの粘着剤塗布面に対して剥離可能に貼り付けられた剥離シートとからなり、
上記アクセサリ部は、アクセサリと、上記アクセサリを上記テープ部に取り付けるための環状部とを備え、
上記テープ部を上記環状部に挿通することによって、上記アクセサリが上記テープ部に取り付けられるものであり、
上記剥離シートの幅方向に少なくとも１本のスリットが形成され、上記剥離シートが第１剥離部と第２剥離部との少なくとも二つの部分に分離されたものであり、
上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を乗物取付部に貼り付け、上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付けることを特徴とする乗物用アクセサリ。
【請求項２】
上記テープ部には、上記アクセサリ部の抜けを防止する抜け止め手段を備え、
上記抜け止め手段は、第１手段と第２手段との少なくとも何れか一方の手段を備えたものであり、
上記第１手段は、上記テープ部の幅方向の長さが上記環状部の差し渡し長さ以上の長さに形成されたものであり、
上記第２手段は、上記テープ部には、上記アクセサリ部を移動可能に取り付ける本体部と、
上記本体部の両端のうち少なくとも一端に連設された抜け止め部とを備え、上記抜け止め部の幅方向の長さが、上記本体部の幅方向の長さよりも長く形成され、かつ上記環状部の差し渡し長さよりも長く形成されたものであり、
上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を車軸に巻きつけて貼り付け、上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記車軸に巻き付けて貼り付けることを特徴とする請求項１に記載の乗物用アクセサリ。
【請求項３】
上記本体部の幅方向の長さが、上記環状部の差し渡し長さよりも短く形成されたことを特徴とする請求項２に記載の乗物用アクセサリ。
【請求項４】
上記アクセサリは鈴であることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の乗物用アクセサリ。
【請求項５】
ペダルを備えた乗物に取り付けられるテープ部と、アクセサリ部とを備えた乗物用アクセサリを乗物取付部に取り付ける方法において、
上記テープ部は、粘着剤が塗布された基材シートと、上記基材シートの粘着剤塗布面に対して剥離可能に貼り付けられた剥離シートとからなり、
上記アクセサリ部は、アクセサリと、上記アクセサリを上記テープ部に取り付けるための環状部とを備え、
上記剥離シートの幅方向に少なくとも１本のスリットが形成され、上記剥離シートが第１剥離部と第２剥離部との少なくとも二つの部分に分離されたものであり、
上記テープ部を上記環状部に挿通し上記アクセサリを上記テープ部に取り付ける工程と、
上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付ける工程と、
上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付ける工程とを備えたことを特徴とする乗物用アクセサリの取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自転車や三輪車等のペダルを備えた乗物に取り付けられる乗物用アクセサリ及び乗物用アクセサリの乗物への取り付け方法に関するものであり、特に、自転車や三輪車等の走行中に常時音を発生する乗物用アクセサリ及び乗物用アクセサリの乗物への取り付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自転車や三輪車等のペダルを備えた乗物に取り付けられ、歩行者等に乗物の接近を知らせ注意を喚起するものとしては、ベル等の音によるものや、前照灯等のライトや反射器材等の光によるものがある。中でも、乗物のハンドルもしくはハンドル近傍に取り付けられたベルは、昼夜を問わず使用され、乗物の運転者がベルを鳴らすことによって、歩行者等に乗物の接近を知らせ、乗物と歩行者等との接触や衝突等を回避するものである。
【０００３】
しかしながら、ベルを鳴らすには、運転者が乗物の走行と同時にベルを鳴らす操作をする必要があるため、連続した操作は煩わしくなることから、敢えて操作を行わない運転者がいる。また、連続したベル音は歩行者等に不快感を与えることもあり、操作を躊躇する運転者もいる。よって、ベルを鳴らすことによって乗物と歩行者等との接触や衝突等が回避されるとは言い難い。
【０００４】
上記のような観点から、特許文献１において、自転車等の車軸に取り付け、自転車等の走行に伴い鈴音を発生させる鈴付自転車警音ベルトが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１５７７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１では、面ファスナーと夜光反射体と鈴とを備え、自転車等の車軸に取り付けられ、車軸回転時に常時警音を発する鈴付自転車警音ベルトが提案されている。しかしながら、面ファスナーに対する鈴の取り付け方法が不明であるほか、自転車等の車軸に鈴付自転車警音ベルトの一部のみを両面テープにより接着した後、自転車等の車軸に対して面ファスナーの凹凸により鈴付自転車警音ベルトが部分的に巻き付け固定され、夜光反射体が取り付けられた端部は固定されていない。よって、自転車等の走行中に面ファスナーに取り付けられた鈴が自転車等から外れ落ちる恐れがあるほか、面ファスナーが外れ鈴付自転車警音ベルトが車軸から脱落する恐れがあった。
【０００７】
本願発明はこのことに鑑み、構造や乗物への取り付け方法が簡単であり、かつ走行中に乗物から外れ落ちることのない乗物用アクセサリ及び乗物用アクセサリの取り付け方法を提供することを課題とする。より望ましくは、走行中常時鈴音を発生させることによって、歩行者等に乗物の接近を知らせ注意喚起を図ることができる乗物用アクセサリ及び乗物用アクセサリの取り付け方法の提供を図らんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の発明は、ペダルを備えた乗物に取り付けられるテープ部と、アクセサリ部とを備えた乗物用アクセサリにおいて、上記テープ部は、粘着剤が塗布された基材シートと、上記基材シートの粘着剤塗布面に対して剥離可能に貼り付けられた剥離シートとからなり、上記アクセサリ部は、アクセサリと、上記アクセサリを上記テープ部に取り付けるための環状部とを備え、上記テープ部を上記環状部に挿通することによって、上記アクセサリが上記テープ部に取り付けられるものであり、上記剥離シートの幅方向に少なくとも１本のスリットが形成され、上記剥離シートが第１剥離部と第２剥離部との少なくとも二つの部分に分離されたものであり、上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を乗物取付部に貼り付け、上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付けることを特徴とする乗物用アクセサリを提供する。
【０００９】
また、本願の請求項２に記載の発明は、上記テープ部には、上記アクセサリ部の抜けを防止する抜け止め手段を備え、上記抜け止め手段は、第１手段と第２手段との少なくとも何れか一方の手段を備えたものであり、上記第１手段は、上記テープ部の幅方向の長さが上記環状部の差し渡し長さ以上の長さに形成されたものであり、上記第２手段は、上記テープ部には、上記アクセサリ部を移動可能に取り付ける本体部と、上記本体部の両端のうち少なくとも一端に連設された抜け止め部とを備え、上記抜け止め部の幅方向の長さが、上記本体部の幅方向の長さよりも長く形成され、かつ上記環状部の差し渡し長さよりも長く形成されたものであり、上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を車軸に巻きつけて貼り付け、上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記車軸に巻き付けて貼り付けることを特徴とする請求項１に記載の乗物用アクセサリを提供する。
【００１０】
また、本願の請求項３に記載の発明は、上記本体部の幅方向の長さが、上記環状部の差し渡し長さよりも短く形成されたことを特徴とする請求項２に記載の乗物用アクセサリを提供する。
【００１１】
また、本願の請求項４に記載の発明は、上記アクセサリは鈴であることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の乗物用アクセサリを提供する。
【００１２】
また、本願の請求項５に記載の発明は、ペダルを備えた乗物に取り付けられるテープ部と、アクセサリ部とを備えた乗物用アクセサリを乗物取付部に取り付ける方法において、上記テープ部は、粘着剤が塗布された基材シートと、上記基材シートの粘着剤塗布面に対して剥離可能に貼り付けられた剥離シートとからなり、上記アクセサリ部は、アクセサリと、上記アクセサリを上記テープ部に取り付けるための環状部とを備え、上記剥離シートの幅方向に少なくとも１本のスリットが形成され、上記剥離シートが第１剥離部と第２剥離部との少なくとも二つの部分に分離されたものであり、上記テープ部を上記環状部に挿通し上記アクセサリを上記テープ部に取り付ける工程と、上記環状部を上記テープ部の第２剥離部側に移動させた後に上記第１剥離部を剥離し、上記基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付ける工程と、上記環状部を上記テープ部の第１剥離部側に移動させた後に上記第２剥離部を剥離し、上記基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付ける工程とを備えたことを特徴とする乗物用アクセサリの取り付け方法を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本願の請求項１の発明においては、乗物用アクセサリが、テープ部とアクセサリ部とからなり、テープ部をアクセサリ部の環状部に挿通することによってテープ部にアクセサリ部を取り付ける簡単な構造ながら、テープ部を構成する剥離シートに少なくとも１本のスリットを設けることにより、取り付けられたアクセサリ部をテープ部から取り外すことなく乗物取付部に貼り付けることができ、かつ、走行中に乗物から外れ落ちることのない乗物用アクセサリを提供することができたものである。
本願の請求項２又は３の発明においては、請求項１の発明の効果に加え、テープ部に抜け止め手段を設けることにより、乗物用アクセサリを上下方向に持ち上げた場合においても、テープ部に取り付けられたアクセサリ部が抜け落ちず、テープ部にアクセサリ部が取り付けられた状態を保持できる乗物用アクセサリを提供することができたものである。よって、乗物用アクセサリを乗物取付部である車軸に取り付ける際に、テープ部からのアクセサリ部の抜け落ちを気にせずに車軸に巻きつけて貼り付けることができたものである。
本願の請求項４の発明においては、請求項１〜３の何れかの発明の効果に加え、アクセサリに音を発生する鈴を用いることにより、乗物取付部に取り付けることで乗物の走行中に常時鈴音を発生させる乗物用アクセサリを提供することができたものである。走行中に常時鈴音を発生させることによって、歩行者等に乗物の接近を知らせ、注意喚起を図ることができたものである。
本願の請求項５の発明においては、テープ部とアクセサリ部とからなる乗物用アクセサリを乗物取付部に取り付ける方法において、テープ部を構成する剥離シートに少なくとも１本のスリットが形成され、テープ部をアクセサリ部の環状部に挿通しアクセサリ部をテープ部に取り付ける工程と、アクセサリ部をテープ部の第２剥離部側に移動させた後にスリットから剥離シートの第１剥離部を剥離し、剥離した第１剥離部側の粘着剤塗布面を乗物取付部に貼り付ける工程と、アクセサリ部をテープ部の第１剥離部側に移動させた後にスリットから剥離シートの第２剥離部を剥離し、剥離した第２剥離部側の粘着剤塗布面を上記乗物取付部に貼り付ける工程を設けることにより、取り付けられたアクセサリ部をテープ部から取り外すことなく、簡単に乗物取付部に取り付けることができる乗物用アクセサリの取り付け方法を提供できたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本願発明に係る乗物用アクセサリの第１実施形態における（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図であり、（Ｃ）は第１剥離部の一部を剥離した状態を示す説明図、（Ｄ）は第１実施形態におけるテープ部の形状の一例を示す正面図である。
【図２】本願発明に係る乗物用アクセサリの第２実施形態における（Ａ）正面図、及び（Ｂ）背面図である。
【図３】乗物用アクセサリの第１実施形態を車軸へ取り付けた状態を示すもので、（Ａ）は正面視した状態を示す説明図、（Ｂ）は斜視した状態を示す説明図である。
【図４】乗物用アクセサリの第２実施形態のペダル軸への取り付け方法を示すもので、（Ａ）はテープ部を環状部に挿通した状態、（Ｂ）は環状部をテープ部の第２剥離部側に移動させた状態、（Ｃ）は剥離シートの第１剥離部をスリットから剥離した状態、（Ｄ）は基材シートの第１剥離部側の粘着剤塗布面をペダル軸に巻き付けて貼り付けた状態、（Ｅ）は環状部をテープ部の第１剥離部側に移動させた状態、（Ｆ）は剥離シートの第２剥離部を剥離し、基材シートの第２剥離部側の粘着剤塗布面をペダル軸に巻き付けて貼り付けた状態を示す説明図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｄ）は、それぞれ乗物用アクセサリの第２実施形態におけるテープ部の形状の一例を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面に基づき、本願発明の実施の形態の一例を取り上げて説明する。なお、本願の請求項の記載における上下表裏の表現は、相対的な位置関係を示すにとどまり、絶対的な位置関係を特定するものではない。
【００１６】
図１（Ａ）は、本願発明に係る乗物用アクセサリ１０の第１実施形態の正面図であり、図１（Ｂ）は、本願発明に係る乗物用アクセサリ１０の第１実施形態の背面図である。
【００１７】
本願発明に係る乗物用アクセサリ１０は、テープ部１１と、アクセサリ部３１とから構成される。
【００１８】
テープ部１１は、乗物４１に取り付けられるもので、図１（Ａ）〜図１（Ｃ）に示すように、矩形に形成され、粘着剤が塗布された基材シート１２と、基材シート１２の粘着剤塗布面１４に対して剥離可能に貼り付けられた剥離シート１５とからなる。
【００１９】
基材シート１２には、塩化ビニルやＰＥＴ等のポリエステル等の樹脂製、アルミニウムやブリキ等の金属製、ゴム製、紙製や布製等のシートを用いることができる。また、基材シート１２として上記に挙げた異なる材質から形成されたシートを複数層貼り合わせた複合シートを用いてもよい。さらに、基材シート１２に、反射材や、ホログラムシート、蓄光材を用いてもよく、その表面１３に文字や図形、模様等を印刷してもよい。基材シート１２に反射材を用いると、夜間に反射材が自動車や自転車等のライトの光を反射して、乗物４１に対する夜間の視認性を向上させることができ、運転者に乗物４１の存在を知らせることができる。また、基材シート１２に蓄光材を用いると、蓄光材が吸収した光エネルギーを放出することで発光し、乗物４１に対する夜間の視認性を向上させることができ、運転者に乗物４１の存在を知らせることができる。両者の機能を有する蓄光反射材を基材シート１２に用いてもよい。本実施形態においては、軟質塩化ビニル製の超高輝度な反射材を用いている。この反射材は、マイクロプリズム構造を有し、雨によって濡れた場合においても反射輝度が変わることがない。
【００２０】
また、図１（Ｃ）に示すように、基材シート１２の片面には、粘着剤が塗布された粘着剤塗布面１４が設けられている。本実施形態においては、基材シート１２の裏面に粘着剤塗布面１４が設けられている。粘着剤としては、アクリル樹脂系、ゴム系、シリコーン系等の種々の材質を用いることができる。
【００２１】
さらに、図１（Ｂ）に示すように、剥離シート１５が基材シート１２の粘着剤塗布面１４に対して剥離可能に貼り付けられ、剥離シート１５の幅方向には１本のスリット１８が形成されている。本実施形態においては、剥離シート１５の略中央に幅方向に渡って１本のスリット１８が形成されている。スリット１８を形成することにより、剥離シート１５が第１剥離部１６（図示左側）と第２剥離部１７（図示右側）とに分離される。
【００２２】
剥離シート１５に形成されるスリット１８は、少なくとも１本形成すればよく、複数本形成してもよい。スリット１８を複数本形成することによって、剥離シート１５がそれぞれ第１剥離部１６、第２剥離部１７、第３剥離部・・・と複数の部分に分離される。また、スリット１８を形成する位置は、剥離シート１５の幅方向に形成されるのであれば、特に制限はなく、本実施形態のように、スリット１８を剥離シート１５の長手方向に対して垂直に形成する以外に、スリット１８を剥離シート１５の長手方向に対して傾斜して形成してもよい。さらに、絆創膏の剥離シートのように、第１剥離部１６の内側の端部と第２剥離部１７の内側の端部とがスリット１８を介して重なり合うように形成してもよい。
【００２３】
アクセサリ部３１は、アクセサリ３２と、環状部３５とから構成される。
【００２４】
アクセサリ３２には、鈴を用いる。鈴３２は、市販品を用いることができる。本実施形態においては、車軸取付用として５分鈴を用いている。鈴３２は、鈴本体３３と、鈴本体３３の上部に突出して設けられ、鈴本体３３と一体に形成されたリング状の突起部３４とからなる。
【００２５】
環状部３５は、アクセサリ３２をテープ部１１に取り付けるためのものであり、本実施形態においては二重リングを用いる。二重リング３５を突起部３４に挿通することにより、鈴３２が二重リング３５に取り付けられる。また、二重リング３５にテープ部１１を端部から挿通することによって、アクセサリ３２がテープ部１１に取り付けられる。また、環状部３５の形状は、二重リングのような円形の環状以外に、矩形や楕円形状の環状に形成してもよい。
【００２６】
本実施形態においては、アクセサリ３２として1個の鈴３２を用いたが、鈴３２を複数個、1つの二重リング３５に挿通して取り付けてもよい。また、鈴３２の大きさについても、鈴３２が乗物取付部４２や乗物取付部４２の周辺にある乗物４１を構成する部材、例えば、ペダル４６、車輪（図示省略）、スポーク４５、クランク４７、車軸４３、ペダル軸４４やフレーム（図示省略）等に挟みこまれず、かつ本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができ、望ましくは、４分鈴〜６分鈴の鈴を用いる。さらに、アクセサリ３２としては、鈴以外に、発光素子としてＬＥＤを用いたものや電源として電池を用いた発光材、反射材やキャラクター人形等を用いてもよい。
【００２７】
また、本実施形態においては、環状部３５として二重リングを用いたが、一重のリングやチェーン、ワイヤを用いてもよく、その差し渡し長さについても、乗物取付部４２や乗物取付部４２の周辺にある乗物４１を構成する部材、例えば、ペダル４６、車輪（図示省略）、スポーク４５、クランク４７、車軸４３、ペダル軸４４やフレーム（図示省略）等に咬み込まれず、かつ本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができる。
【００２８】
テープ部１１には、アクセサリ部３１の抜けを防止する抜け止め手段を設ける。抜け止め手段として、テープ部１１の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さと等しいか、もしくは環状部３５の差し渡し長さよりも長く形成する。本実施形態においては、抜け止め手段として、テープ部１１の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さと等しく形成し、より詳しくは、テープ部１１の幅方向の長さを二重リング３５の内径と等しく形成した。上記のようにテープ部１１の幅方向の長さと環状部３５の差し渡し長さの関係を設定することにより、乗物用アクセサリ１０を上下方向に持ち上げた場合においても、テープ部に取り付けられた環状部３５がテープ部１１から容易に抜け落ちず、テープ部１１に環状部３５が取り付けられた状態を保持できる。また、本実施形態においては、テープ部１１の長手方向の長さは、後述する車軸４３やペダル軸４４等の乗物取付部４２の差し渡し長さよりも長く形成されている。本実施形態においてはテープ部１１を矩形に形成したが、テープ部１１の幅方向の長さと環状部３５の差し渡し長さとの関係を保持できれば、例えば、テープ部１１の形状を平行四辺形や台形等に形成してもよい。また、図１（Ｄ）に示すように、テープ部１１の中央部については、テープ部１１の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さと等しいか、もしくは環状部３５の差し渡し長さよりも長く形成し、テープ部１１の両端部については、テープ部１１の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さよりも短く形成してもよい。図１（Ｄ）においては、テープ部１１の中央部については、テープ部１１の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さと等しく形成し、テープ部１１の両端部については、テープ部１１の幅方向の長さが端に向かうにしたがって漸次減少するよう形成した。テープ部１１を上記のような形状にすることによって、テープ部１１を環状部３５に端部から挿通しやすく、かつテープ部１１の中央部において環状部３５が取り付けられた状態を保持できる。
【００２９】
図２（Ａ）は、本願発明に係る乗物用アクセサリ１０の第２実施形態の正面図であり、図２（Ｂ）は、本願発明に係る乗物用アクセサリ１０の第２実施形態の背面図である。本実施形態においては、第１実施形態と比較して、テープ部１１に設けられた抜け止め手段が異なっている。他の構成は同じであるため、同じ部材には同じ番号を付与することにより詳細な説明は省略する。
【００３０】
テープ部１１には、抜け止め手段として本体部１９と抜け止め部２０とを備える。
【００３１】
本体部１９は、アクセサリ部３１を移動可能に取り付けるものであり、本実施形態においては、矩形に形成されている。また、本体部１９の幅方向の長さが、環状部３５の差し渡し長さよりも短く形成され、より詳しくは、本体部１９の幅方向の長さが二重リング３５の内径よりも短く形成されている。本体部１９の形状は、本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができ、例えば、図５（Ｂ）〜図５（Ｃ）に示すように、本体部１９の形状を矩形以外の台形や楕円形状に形成してもよい。
【００３２】
抜け止め部２０は、本体部１９の両端に連設されている。本実施形態においては、矩形に形成され、本体部１９に連設された角部が面取りされている。また、抜け止め部２０の幅方向の長さは、本体部１９の幅方向の長さよりも長く、かつ環状部３５の差し渡し長さよりも長く形成され、より詳しくは、抜け止め部２０の幅方向の長さが、二重リング３５の内径よりも長く形成されている。抜け止め部２０は、本実施形態においては本体部１９の両端に連設されているが、本体部１９の少なくとも一端に連設されていればよい。また、抜け止め部２０の形状は、本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができ、例えば、図５（Ａ）〜図５（Ｄ）に示すように、抜け止め部２０の形状を矩形や台形の形状でもよく、また、円弧形状に湾曲して形成してもよい。
【００３３】
上記のように、本体部１９の幅方向の長さと抜け止め部２０の幅方向の長さ、抜け止め部２０の幅方向の長さと環状部３５の差し渡し長さ、本体部１９の幅方向の長さと環状部３５の差し渡し長さとの関係を設定することにより、乗物用アクセサリ１０を上下方向に持ち上げた場合においても、本体部１９に取り付けられた環状部３５が抜け止め部２０に引っ掛かるため本体部１９から抜け落ちず、本体部１９に環状部３５が移動可能に取り付けられた状態を保持できる。また、本実施形態においては、本体部１９の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さよりも短く、かつ抜け止め部２０の幅方向の長さよりも短く形成したが、抜け止め部２０の幅方向の長さよりも短く形成しさえすれば、必ずしも本体部１９の幅方向の長さを環状部３５の差し渡し長さよりも短く形成しなくてもよい。
【００３４】
本願発明に係る乗物用アクセサリ１０を乗物取付部４２に取り付ける方法について説明する。乗物用アクセサリ１０を取り付ける乗物取付部４２としては、乗物４１の走行時に回転する部材であればよく、ペダル４６や車輪（図示省略）、スポーク４５、クランク４７、車軸４３、ペダル軸４４等が挙げられる。図３（Ａ）及び図３（Ｂ）には、乗物用アクセサリ１０の第１実施形態を車軸４３へ取り付けた状態を示し、図４（Ｆ）には乗物用アクセサリ１０の第２実施形態をペダル軸４４に取り付けた状態を示す。図４（Ａ）〜図４（Ｆ）に基づき、乗物用アクセサリ１０をペダル軸４４に取り付ける方法について説明する。
【００３５】
乗物用アクセサリ１０の取り付け方法としては、以下の３工程からなる。
【００３６】
まず、第１の工程として、テープ部１１を環状部３５である二重リング３５に挿通しアクセサリ３２をテープ部１１に取り付ける。上述のとおり、第１実施形態においては、テープ部１１の幅方向の長さと二重リング３５の内径が等しく形成されており、第２実施形態において、抜け止め部２０の幅方向の長さは二重リング３５の内径よりも長く形成されているため、テープ部１１を環状部３５に挿通する際は、図４（Ａ）に示すように、テープ部１１を湾曲させて環状部３５に挿通する。
【００３７】
次に、第２の工程として、図４（Ｂ）に示すように、二重リング３５をテープ部１１の第２剥離部１７側、本実施形態においては本体部１９の第２剥離部１７側に移動させた後に、図４（Ｃ）に示すように、剥離シート１５に形成されたスリット１８から剥離シート１５の第１剥離部１６を剥離し、図４（Ｄ）に示すように、基材シート１２の第１剥離部１６側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４に巻きつけて貼り付ける。その際、基材シート１２の第１剥離部１６側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４の略中央に巻きつけて貼り付ける。
【００３８】
剥離シート１５の幅方向に少なくとも１本のスリット１８が形成されていることにより、二重リング３５をテープ部１１から取り外すことなく剥離シート１５の第１剥離部１６を剥離することができる。また、基材シート１２の第１剥離部１６側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４に巻きつけて貼り付ける際に、図４（Ｄ）に示すように、二重リング３５を本体部１９の第２剥離部１７側の端部に移動させておくと、基材シート１２の第１剥離部１６側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４に巻きつけながら貼り付けやすい。さらに、二重リング３５を本体部１９の第１剥離部１６側に移動させた後に剥離シート１５に形成されたスリット１８から剥離シート１５の第２剥離部１７を剥離し基材シート１２の第２剥離部１７側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４に巻きつけて貼り付けてもよい。
【００３９】
次に、第３の工程として、図４（Ｅ）に示すように、二重リング３５をテープ部１１の第１剥離部１６側、本実施形態においては本体部１９の第１剥離部１６側に移動させた後に剥離シート１５に形成されたスリット１８から剥離シート１５の第２剥離部１７を剥離し、図４（Ｆ）に示すように、基材シート１２の第２剥離部１７側の粘着剤塗布面１４をペダル軸４４に巻き付けて貼り付ける。テープ部１１の長手方向の長さが、上述のように乗物取付部４２である車軸４３やペダル軸４４等の差し渡し長さよりも長く形成されているため、本実施形態においては、両端に設けられた抜け止め部２０が重なるように貼り付けることができる。上記のとおり乗物用アクセサリ１０をペダル軸４４に巻きつけながら貼り付けることにより、走行中に乗物用アクセサリ１０が乗物４１から外れ落ちることはない。
【００４０】
本願発明に係る乗物用アクセサリ１０は、テープ部１１とアクセサリ部３１とからなり、テープ部１１をアクセサリ部３１の環状部３５に挿通することによって、テープ部１１にアクセサリ部３１を取り付ける簡単な構造である。そして、テープ部１１を構成する剥離シート１５に少なくとも１本のスリット１８を設けることにより、取り付けられたアクセサリ部３１をテープ部１１から取り外すことなく、上記第１〜第３の工程を経て乗物取付部４２に容易に貼り付けることができ、貼り付けた乗物用アクセサリ１０が乗物４１から外れ落ちることはない。また、乗物用アクセサリ１０は、車軸４３やペダル軸４４等の乗物４１の走行時に回転する部材に取り付けられ、乗物４１の走行中に常時鈴の音を発生させ、歩行者等に乗物４１の接近を知らせるとともに注意を喚起することができる。よって、ペダル４６を備えた乗物４１を利用する幼児から高齢者までの幅広い年代の方々が利用することができる。さらに、本願発明に係る乗物用アクセサリ１０を交通安全の教材に用いることで、交通安全に対する啓蒙を行うことができる。鈴音は、ベルの音とは異なり、歩行者に心地よい音色を提供する。
【００４１】
本願発明に係る乗物用アクセサリ１０は、自転車や三輪車、一輪車、電動アシスト自転車等のペダルを備え、人力で駆動する乗物に適用される。
【符号の説明】
【００４２】
１０      乗物用アクセサリ
１１      テープ部
１２      基材シート
１４      基材シートの粘着剤塗布面
１５      剥離シート
１６      第１剥離部
１７      第２剥離部
１８      スリット
１９      本体部
２０      抜け止め部
３１      アクセサリ部
３２      アクセサリ／鈴
３５      環状部／二重リング
４１      乗物
４２      乗物取付部
４３      車軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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