(57)【要約】【課題】軸受から落下した潤滑油がミスト状に飛散されることを抑制する機構を備えることで、油上がりの発生を抑制することができる圧縮機を提供することにある。【解決手段】ケーシング１０は、潤滑油を内部に貯留する。圧縮機構１５は、冷媒を圧縮してケーシング内の高圧空間Ｓ１に吐出する。クランク軸１７は、軸回転運動を行う。モータ１６は、クランク軸を介して圧縮機構を駆動する。上部軸受３３は、クランク軸を軸支する。スリンガー９１は、高圧空間に配設され、上部軸受の下方においてクランク軸の外周面に密着して固定される。スリンガーは、上部軸受から下方に落ちる潤滑油を受け止める油受け部９１ｃを上面に有する。スリンガーは、油受け部によって受け止められた潤滑油が遠心力によってミスト化されて高圧空間内を飛散するミスト化現象を抑制する。【選択図】図１
2012036826.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を内部に貯留するケーシング（１０）と、
前記ケーシング内に収容され、冷媒を圧縮して前記ケーシング内の高圧空間（Ｓ１）に吐出する圧縮機構（１５）と、
前記ケーシング内に収容され、軸回転運動を行うクランク軸（１７）と、
前記ケーシング内に収容され、前記クランク軸を介して前記圧縮機構を駆動するモータ（１６）と、
前記ケーシング内に収容され、前記クランク軸を軸支する軸受（３３）と、
前記高圧空間に配設され、前記軸受の下方において前記クランク軸の外周面に密着して固定される環状部材（９１）と、
を備え、
前記環状部材は、前記軸受から下方に落ちる潤滑油を受け止める油受け部（９１ｃ）を上面に有し、前記油受け部によって受け止められた潤滑油が遠心力によってミスト化されて前記高圧空間内を飛散するミスト化現象を抑制する、
圧縮機（１０１）。
【請求項２】
前記ケーシング内に固定され、前記軸受を支持するハウジング（２３）をさらに備え、
前記環状部材は、前記高圧空間の一部の空間であり前記軸受の下方かつ前記環状部材の上方の空間である油貯留空間（Ｓ３）を、前記ハウジング及び前記軸受と共に形成し、
前記ハウジングは、前記高圧空間の一部の空間であり前記環状部材の下方の空間と、前記油貯留空間とを連通させる油排出孔（９２）を有し、
前記環状部材は、前記油受け部によって受け止められて遠心力が作用している潤滑油を前記油排出孔に導く第１油ガイド部（９１ｂ）を有する、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記油受け部によって受け止められて遠心力が作用している潤滑油を前記油排出孔に導く第２油ガイド部（２３ａ）を有する、
請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記ケーシング内に収容され、前記クランク軸の外周面に密着して固定され、前記環状部材と一体成形されているバランスウエイト（１８）をさらに備える、
請求項２又は３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記環状部材の前記油受け部は、受け止められた潤滑油を集めることができる油集め部を有する、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記油集め部は、前記環状部材の径方向内側から径方向外側へ延びている溝（９１ｃ１）である、
請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記溝は、前記環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している、
請求項６に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記油集め部は、前記環状部材の径方向内側から径方向外側へ延びているリッジ（９１ｃ２）である、
請求項５に記載の圧縮機。
【請求項９】
前記リッジは、前記環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している、
請求項８に記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記油集め部は、前記環状部材の外周面において、前記環状部材の径方向内側から径方向外側へ突き出している突起部（９１ｃ３）であり、
前記突起部は、前記環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している、
請求項５に記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記ケーシング内に収容され、前記圧縮機構によって圧縮された冷媒を導いて前記高圧空間に吐出する吐出口を有するガスガイド（５８）と、
前記ケーシングを貫通し、開口部（２０ａ）を介して前記高圧空間に開口する吐出管（２０）と、
をさらに備え、
前記環状部材は、前記吐出口及び前記開口部に向かって潤滑油が飛散されない位置に配設されている、
請求項５から１０のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項１２】
前記吐出口は、鉛直方向に冷媒を吐出する第１吐出口（５８ａ）と、前記ケーシングの周方向に冷媒を吐出する第２吐出口（５８ｂ）とから成り、
潤滑油は、前記第２吐出口から吐出される冷媒が流れる方向と同じ方向に、前記環状部材から飛散される、
請求項１１に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機、特に、軸受から落下した潤滑油がミスト状に飛散されることを抑制する機構を備える圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の高圧ドーム型または高低圧ドーム型の圧縮機では、圧縮機内部の潤滑油が圧縮機外部に吐出される現象である油上がりの発生を抑制するために、軸受を固定するハウジングの下面に油集め部材が設けられていた。
【０００３】
例えば、特許文献１（特開２００９−２３５９４８号公報）に記載されている圧縮機では、ハウジングの下面に油集め部材が設けられている。この圧縮機では、軸受から落下した潤滑油は、油集め部材の上面で受け止められた後、ハウジングに設けられた油排出通路を経由して油貯留空間に戻される。これにより、この圧縮機では、軸受から落下した潤滑油が、ハウジングの下方にあるクランク軸のバランスウェイトやモータのロータに付着して、これらの軸回転運動による遠心力の作用によってミスト状に飛散されることを抑制することができる。従って、この圧縮機では、ミスト状に飛散された潤滑油が圧縮冷媒に混入して圧縮機外部に吐出されることによる油上がりの発生を抑制することができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ハウジングの下面に油集め部材を設けた場合でも、クランク軸と油集め部材との間を完全にシールすることはできないため、クランク軸と油集め部材との間の隙間から潤滑油が漏れ出す場合がある。そのため、漏れ出した潤滑油がクランク軸のバランスウェイトやモータのロータに付着して、これらの軸回転運動による遠心力の作用によってミスト状に飛散される問題が依然として生じる虞がある。
【０００５】
本発明の課題は、軸受から落下した潤滑油がミスト状に飛散されることを抑制する機構を備えることで、油上がりの発生を抑制することができる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係る圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構と、クランク軸と、モータと、軸受と、環状部材とを備える。ケーシングは、潤滑油を内部に貯留する。圧縮機構は、ケーシング内に収容され、冷媒を圧縮してケーシング内の高圧空間に吐出する。クランク軸は、ケーシング内に収容され、軸回転運動を行う。モータは、ケーシング内に収容され、クランク軸を介して圧縮機構を駆動する。軸受は、ケーシング内に収容され、クランク軸を軸支する。環状部材は、高圧空間に配設され、軸受の下方においてクランク軸の外周面に密着して固定される。環状部材は、軸受から下方に落ちる潤滑油を受け止める油受け部を上面に有する。環状部材は、油受け部によって受け止められた潤滑油が遠心力によってミスト化されて高圧空間内を飛散するミスト化現象を抑制する。
【０００７】
第１観点に係る圧縮機では、軸受から落下した潤滑油は、環状部材の上面にある油受け部によって受け止められる。環状部材は、クランク軸の外周面に密着して固定されているので、油受け部によって受け止められた潤滑油は、クランク軸と環状部材との間から下方に漏れ出ることがない。これにより、第１観点に係る圧縮機では、潤滑油がクランク軸のバランスウェイトやモータのロータ等に付着して、これらの軸回転運動による遠心力の作用によって高圧空間内をミスト状に飛散されるミスト化現象を抑制することができる。潤滑油が高圧空間内をミスト状に飛散されると、高圧空間内の圧縮冷媒の流れにミスト状の潤滑油が巻き込まれる。その結果、潤滑油が圧縮冷媒と共に圧縮機外部に吐出される現象である油上がりが発生する。従って、第１観点に係る圧縮機では、環状部材によってミスト化現象を抑制することで、油上がりの発生を抑制することができる。
【０００８】
本発明の第２観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機において、ハウジングをさらに備える。ハウジングは、ケーシング内に固定され、軸受を支持する。環状部材は、ハウジング及び軸受と共に、油貯留空間を形成する。油貯留空間は、高圧空間の一部の空間であり軸受の下方かつ環状部材の上方の空間である。ハウジングは、高圧空間の一部の空間であり環状部材の下方の空間と、油貯留空間とを連通させる油排出孔を有する。環状部材は、第１油ガイド部を有する。第１油ガイド部は、油受け部によって受け止められて遠心力が作用している潤滑油を油排出孔に導く。
【０００９】
第２観点に係る圧縮機では、クランク軸に固定されている環状部材が軸回転運動を行うことで、環状部材の油受け部によって受け止められた潤滑油に遠心力が作用する。これにより、潤滑油は、環状部材の外周側に移動して、環状部材に設けられる第１油ガイド部によって油排出孔に導かれる。油排出孔に導かれた潤滑油は、ミスト状に飛散されることなく、クランク軸の下方にある潤滑油が貯留される油溜まりに送られる。従って、第２観点に係る圧縮機では、軸受から落下した潤滑油が第１油ガイド部によって油排出孔に導かれることによってミスト化現象を抑制することで、油上がりの発生を抑制することができる。
【００１０】
本発明の第３観点に係る圧縮機は、第２観点に係る圧縮機において、ハウジングは、第２油ガイド部を有する。第２油ガイド部は、油受け部によって受け止められて遠心力が作用している潤滑油を油排出孔に導く。
【００１１】
第３観点に係る圧縮機では、環状部材の油受け部によって受け止められた潤滑油は、第１油ガイド部によって油排出孔に導かれると共に、ハウジングに設けられる第２油ガイド部によって油排出孔に導かれる。従って、第３観点に係る圧縮機では、軸受から落下した潤滑油が第１油ガイド部及び第２油ガイド部によって油排出孔に導かれることによってミスト化現象を抑制することで、油上がりの発生を抑制することができる。
【００１２】
本発明の第４観点に係る圧縮機は、第２観点又は第３観点に係る圧縮機において、バランスウエイトをさらに備える。バランスウエイトは、ケーシング内に収容され、クランク軸の外周面に密着して固定され、環状部材と一体成形されている。
【００１３】
本発明の第５観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機において、環状部材の油受け部は、受け止められた潤滑油を集めることができる油集め部を有する。
【００１４】
第５観点に係る圧縮機では、環状部材の油受け部によって受け止められた潤滑油は、油集め部によって環状部材の上面で集められる。油集め部によって集められた潤滑油は、遠心力の作用によって、ミスト状の油滴よりもサイズが大きい油滴となって飛散される。飛散される油滴はサイズが大きいので、圧縮冷媒の流れに巻き込まれることなく、ケーシングの内壁に付着するか、高圧空間内を落下する。従って、第５観点に係る圧縮機では、環状部材の油集め部によってミスト化現象を抑制することで、油上がりの発生を抑制することができる。
【００１５】
本発明の第６観点に係る圧縮機は、第５観点に係る圧縮機において、油集め部は、環状部材の径方向内側から径方向外側へ延びている溝である。
【００１６】
第６観点に係る圧縮機では、溝が環状部材の上面に設けられている。溝の径方向外側の端部は、環状部材の外周部に位置している。溝に集められた潤滑油は、遠心力の作用によって溝の径方向外側の端部から飛散される。
【００１７】
本発明の第７観点に係る圧縮機は、第６観点に係る圧縮機において、溝は、環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している。
【００１８】
第７観点に係る圧縮機では、溝に集められた潤滑油は、遠心力の作用によって径方向外側に向かって移動しやすい。従って、第７観点に係る圧縮機では、溝に集められた潤滑油はより効率的に溝の径方向外側の端部から飛散されるので、油上がりの発生をより効率的に抑制することができる。
【００１９】
本発明の第８観点に係る圧縮機は、第５観点に係る圧縮機において、油集め部は、環状部材の径方向内側から径方向外側へ延びているリッジである。
【００２０】
第８観点に係る圧縮機では、リッジが環状部材の上面に設けられている。リッジは、環状部材の径方向内側から径方向外側へ延びている凸部である。リッジの径方向外側の端部は、環状部材の外周部に位置している。環状部材の油受け部によって受け止められた潤滑油は、遠心力の作用によってリッジの側面部に集められて、リッジの側面部を伝ってリッジの径方向外側の端部から飛散される。
【００２１】
本発明の第９観点に係る圧縮機は、第８観点に係る圧縮機において、リッジは、環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している。
【００２２】
第９観点に係る圧縮機では、リッジの側面部に集められた潤滑油は、遠心力の作用によって径方向外側に向かって移動しやすい。従って、第９観点に係る圧縮機では、リッジの側面部に集められた潤滑油はより効率的にリッジの径方向外側の端部から飛散されるので、油上がりの発生をより効率的に抑制することができる。
【００２３】
本発明の第１０観点に係る圧縮機は、第５観点に係る圧縮機において、油集め部は、環状部材の外周面において、環状部材の径方向内側から径方向外側へ突き出している突起部である。突起部は、環状部材の回転方向と逆方向に湾曲している。
【００２４】
第１０観点に係る圧縮機では、湾曲した突起部が、環状部材の外周部から径方向外側に向かって延びるように設けられている。環状部材の油受け部によって受け止められた潤滑油は、遠心力の作用によって湾曲した突起部の上面を伝って流れやすい。これにより、潤滑油は、突起部の上面で集められ、遠心力の作用によって突起部の径方向外側の端部から飛散される。
【００２５】
本発明の第１１観点に係る圧縮機は、第５観点乃至第１０観点のいずれか１つに係る圧縮機において、ガスガイドと、吐出管とをさらに備える。ガスガイドは、ケーシング内に収容され、圧縮機構によって圧縮された冷媒を導いて高圧空間に吐出する吐出口を有する。吐出管は、ケーシングを貫通し、開口部を介して高圧空間に開口する。環状部材は、吐出口及び開口部に向かって潤滑油が飛散されない位置に配設されている。
【００２６】
第１１観点に係る圧縮機では、ガスガイドの吐出口及びケーシングの吐出管の開口部に向かって潤滑油が飛散されない位置に、環状部材がクランク軸に固定されている。従って、第１１観点に係る圧縮機では、飛散された潤滑油が圧縮冷媒の流れに巻き込まれにくいので、油上がりの発生を抑制することができる。
【００２７】
本発明の第１２観点に係る圧縮機は、第１１観点に係る圧縮機において、吐出口は、鉛直方向に冷媒を吐出する第１吐出口と、ケーシングの周方向に冷媒を吐出する第２吐出口とから成る。潤滑油は、第２吐出口から吐出される冷媒が流れる方向と同じ方向に、環状部材から飛散される。
【００２８】
第１２観点に係る圧縮機では、ガスガイドからケーシング周方向に吐出される圧縮冷媒に対する、環状部材から飛散される潤滑油の相対速度は、潤滑油の絶対速度に比べて小さい。従って、第１２観点に係る圧縮機では、飛散された潤滑油が圧縮冷媒の流れに巻き込まれにくいので、油上がりの発生を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明に係る圧縮機は、軸受から落下した潤滑油がミスト状に飛散されることを抑制する機構を備えることで、油上がりの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機のスリンガー近傍の詳細な縦断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の変形例１Ａに係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態の変形例１Ｂに係るスクロール圧縮機のスリンガー近傍の詳細な縦断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態の変形例１Ｃに係るスクロール圧縮機のスリンガー近傍の詳細な縦断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態の変形例１Ｄに係るスクロール圧縮機のスリンガー近傍の詳細な縦断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るスリンガーの斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機を平面視した場合のスリンガーとガスガイドとの位置関係を表す図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機のガスガイドをケーシングの中心からケーシングの径方向外側に向かって見た場合の図である。
【図１１】本発明の第２実施形態の変形例２Ａに係るスリンガーの斜視図である。
【図１２】本発明の第３実施形態に係るスリンガーの斜視図である。
【図１３】本発明の第３実施形態の変形例３Ａに係るスリンガーの斜視図である。
【図１４】本発明の第４実施形態に係るスリンガーの上面図である。
【図１５】本発明の第４実施形態の変形例４Ｂに係るスリンガーの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態に係る圧縮機について、図１乃至図６を参照しながら説明する。
【００３２】
本実施形態における圧縮機は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。スクロール圧縮機は、互いに噛合する２つのスクロールの少なくとも一方のスクロールが自転することなく他方のスクロールに対して公転することにより、冷媒を圧縮する圧縮機である。
【００３３】
（１）全体構成
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の縦断面図を図１に示す。スクロール圧縮機１０１は、冷媒を循環する冷凍サイクルを繰り返す冷媒回路において、冷媒ガスを圧縮する役割を担う。
【００３４】
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１は、図１に示されるように、ケーシング１０、圧縮機構１５、ハウジング２３、上部軸受３３、オルダム継手３９、モータ１６、下部軸受６０、油分離板７３、クランク軸１７、スリンガー９１、ガスガイド５８、吸入管１９及び吐出管２０から構成される。以下、スクロール圧縮機１０１の構成部品について詳述する。
【００３５】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング
ケーシング１０は、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。ケーシング１０は、ケーシング１０の内部及び外部において圧力及び温度が変化した場合に変形及び破損が起こりにくい剛性部材で成型される。また、ケーシング１０は、胴部ケーシング部１１の略円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。
【００３６】
ケーシング１０の内部には、圧縮機構１５と、圧縮機構１５の下方に配置されるハウジング２３と、ハウジング２３の下方に配置されるモータ１６と、ケーシング１０内を鉛直方向に延びるように配設されるクランク軸１７等が収容されている。また、ケーシング１０の壁部には、吸入管１９及び吐出管２０が気密状に溶接されている。
【００３７】
ケーシング１０の底部には、潤滑油を貯留するための空間である油貯留部Ｐが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１０１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。
【００３８】
（２−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、ケーシング１０の内部に収容され、低温低圧の冷媒ガスを吸引し、圧縮し、高温高圧の冷媒ガス（以下、「圧縮冷媒」という）を吐出する。圧縮機構１５は、固定スクロール２４と、旋回スクロール２６とから構成される。次に、固定スクロール２４及び旋回スクロール２６について、それぞれ説明する。
【００３９】
固定スクロール２４は、第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａに直立して形成されている渦巻形状（インボリュート状）の第１ラップ２４ｂとを有している。固定スクロール２４には、主吸入孔（図示せず）と、主吸入孔に隣接する補助吸入孔（図示せず）とが形成されている。主吸入孔は、吸入管１９と、後述する圧縮室４０とを連通する。補助吸入孔は、後述する低圧空間Ｓ２と、圧縮室４０とを連通する。また、第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成され、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。この拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる空間である。固定スクロール２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、ガスケット（図示せず）を介して密着させることによりシールされている。また、固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１連絡通路４６が形成されている。
【００４０】
旋回スクロール２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａに直立して形成されている渦巻形状（インボリュート状）の第２ラップ２６ｂとを有している。第２鏡板２６ａの下面中央部には、上端軸受２６ｃが形成されている。第２鏡板２６ａの内部には、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通している。
【００４１】
固定スクロール２４及び旋回スクロール２６は、第１ラップ２４ｂと第２ラップ２６ｂとが噛合することにより、第１鏡板２４ａ、第１ラップ２４ｂ、第２鏡板２６ａ及び第２ラップ２６ｂによって囲まれる空間である圧縮室４０を形成する。この圧縮室４０は、後述するように、旋回スクロール２６の公転運動によって自身の体積を減少させることにより、冷媒を圧縮する。
【００４２】
（２−３）ハウジング
ハウジング２３は、圧縮機構１５の下方に配設され、その外周面においてケーシング１０の内壁に気密状に接合されている。このため、ケーシング１０の内部は、ハウジング２３の下方の高圧空間Ｓ１と、ハウジング２３の上方の低圧区間Ｓ２とに画成されている。ハウジング２３は、ボルト等で固定することによって固定スクロール２４を載置し、後述するオルダム継手３９を介して、固定スクロール２４と共に旋回スクロール２６を挟持している。また、ハウジング２３の外周部には、鉛直方向に第２連絡通路４８が貫通して形成されている。この第２連絡通路４８は、ハウジング２３の上面において第１連絡通路４６と連通し、ハウジング２３の下面において吐出口４９を介して高圧空間Ｓ１と連通する。
【００４３】
また、ハウジング２３は、ハウジング２３の上面中央部から下面中央部へ鉛直方向に貫通して設けられているハウジング貫通孔３１を有している。このハウジング貫通孔３１の内部には、上部軸受３３がハウジング貫通孔３１の内周面に密着して固定されている。そして、上部軸受３３の上方にあるハウジング貫通孔３１内の空間には、旋回スクロール２６の上端軸受２６ｃが配設されている。また、上部軸受３３の下方には、後述するスリンガー９１が配設されている。以下、上部軸受３３の下方、かつ、スリンガー９１の上方に位置するハウジング貫通孔３１内の空間を油貯留空間Ｓ３という。ハウジング２３には、油貯留空間Ｓ３と高圧空間Ｓ１とを第２連絡通路４８を介して連通させる油排出孔９２が設けられている。
【００４４】
（２−４）上部軸受
上部軸受３３は、内輪３３ａ、複数の転動体３３ｂ及び外輪３３ｃを有する転がり軸受である。内輪３３ａは、後述するクランク軸１７の外周面に密着して固定されている。外輪３３ｃは、ハウジング貫通孔３１の内周面に密着して固定されている。転動体３３ｂは、内輪３３ａと外輪３３ｃとの間に転がり自在に嵌め込まれている。転動体３３ｂは、例えば、球、又は、ころである。上部軸受３３は、クランク軸１７を回転自在に軸支する。
【００４５】
（２−５）オルダム継手
オルダム継手３９は、旋回スクロール２６の自転運動を防止するための環状の部材である。オルダム継手３９は、ハウジング２３に形成されている長円形状のオルダム溝２６ｄに嵌め込まれている。
【００４６】
（２−６）モータ
モータ１６は、ケーシング１０の内部に収容され、ハウジング２３の下方に配設されるブラシレスＤＣモータである。モータ１６は、ケーシング１０の内壁に固定されるステータ５１と、このステータ５１の内側に僅かな間隙（エアギャップ）を設けて回転自在に収容されるロータ５２とによって構成される。
【００４７】
ステータ５１は、導線が巻き付けられているコイル部（図示せず）と、コイル部の上方及び下方に形成されているコイルエンド５３とを有している。また、ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて、切欠形成されている複数のコアカット部（図示せず）が設けられている。このコアカット部は、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間に鉛直方向に延びるモータ冷却通路５５を形成する。
【００４８】
ロータ５２は、その回転中心を鉛直方向に貫通するクランク軸１７に連結されている。ロータ５２は、クランク軸１７を介して、圧縮機構１５と接続されている。
【００４９】
（２−７）下部軸受
下部軸受６０は、モータ１６の下方に配設され、その外周面においてケーシング１０の内壁に気密状に接合されている。下部軸受６０は、後述するクランク軸１７を軸支する。
【００５０】
（２−８）油分離板
油分離板７３は、ケーシング１０の内部に収容される平板状の部材である。油分離板７３は、下部軸受６０の上端面に固定されている。
【００５１】
（２−９）クランク軸
クランク軸１７は、ケーシング１０の内部に収容され、その軸方向が鉛直方向に沿うように配設されている。クランク軸１７は、図１に示されるように、その上端部の軸心が上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している形状を有している。クランク軸は、上部軸受３３の下方かつモータ１６の上方に位置する外周面において、後述するスリンガー９１が密着して固定されている。また、クランク軸は、スリンガー９１の下方かつモータ１６の上方に位置する外周面において、バランスウェイト１８が密着して固定されている。
【００５２】
クランク軸１７は、ロータ５２の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ５２に連結されている。また、クランク軸１７は、上部軸受３３の内輪３３ａを貫通して上部軸受３３に連結されている。クランク軸１７は、上から見て反時計回りに軸回転運動し、その外周面が上端軸受２６ｃ及び下部軸受６０と摺動する。クランク軸１７は、その上端部が上端軸受２６ｃに嵌入することで旋回スクロール２６と接続されている。そして、クランク軸１７は、軸回転運動することによって、旋回スクロール２６を駆動させる。
【００５３】
クランク軸１７は、軸方向に延びている給油路６１を内部に有している。給油路６１の上端は、クランク軸１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される油室８３と連通している。この油室８３は、第２鏡板２６ａの給油細孔６３を介して、固定スクロール２４と旋回スクロール２６との摺動部（以下、「圧縮機構１５の摺動部」という）に連通し、圧縮室４０を介して最終的に低圧空間Ｓ２に連通する。また、給油路６１の下端は、高圧空間Ｓ１の油貯留部Ｐに連通する。
【００５４】
また、クランク軸１７は、給油路６１から分岐する第１給油横孔６１ａ及び第２給油横孔６１ｂを有している。第１給油横孔６１ａ及び第２給油横孔６１ｂは、給油路６１に対して直交して形成されている。第１給油横孔６１ａは、上端軸受２６ｃと摺動するクランク軸１７の外周面に開口する。第２給油横孔６１ｂは、下部軸受６０と摺動するクランク軸１７の外周面に開口する。
【００５５】
（２−１０）スリンガー
スリンガー９１は、クランク軸１７の外周面に密着して固定されている環状の部材である。スリンガー９１は、図２に示されるように、その内周部に軸支部９１ａを有し、その外周部に第１油ガイド部９１ｂを有し、軸支部９１ａと第１油ガイド部９１ｂとの間に油受け部９１ｃを有している。軸支部９１ａは、その径方向内側の側面がクランク軸１７の外周面に密着して固定されている。第１油ガイド部９１ｂは、その上面が、スリンガー９１の径方向内側から径方向外側に向かって上方に位置するように傾斜している。そして、図２に示されるように、第１油ガイド部９１ｂの外周面の上端は、油排出孔９２の下端の近傍に位置している。また、第１油ガイド部９１ｂの外周面は、ハウジング貫通孔３１の内周面との間に、隙間３１ａを形成している。クランク軸１７は、上から見て反時計回りに軸回転運動を行うので、クランク軸１７に密着されているスリンガー９１も、上から見て反時計回りに軸回転運動を行う。
【００５６】
（２−１１）ガスガイド
ガスガイド５８は、ハウジング２３の下面の吐出口４９から吐出された圧縮冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための部材である。ガスガイド５８は、胴部ケーシング部１１に固定されており、胴部ケーシング部１１の内周面と共に、冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための空間を形成する。
【００５７】
（２−１２）吸入管
吸入管１９は、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管状部材である。吸入管１９は、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、低圧空間Ｓ２を鉛直方向に貫通すると共に、内端部が固定スクロール２４に嵌入されている。
【００５８】
（２−１３）吐出管
吐出管２０は、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管状部材である。吐出管２０は、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。吐出管２０は、高圧空間Ｓ１を水平方向に貫通すると共に、ケーシング１０内にある開口部２０ａが、ハウジング２３の近傍に位置している。
【００５９】
（３）動作
本実施形態におけるスクロール圧縮機１０１の運転動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機１０１を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機１０１内の潤滑油の流れについて説明する。
【００６０】
（３−１）冷媒の流れ
最初に、モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランク軸１７が、軸回転運動を行う。クランク軸１７の軸回転運動は、上端軸受２６ｃを介して旋回スクロール２６に伝達される。クランク軸１７の上端部の軸心は、クランク軸１７の軸回転運動の軸心に対して偏心し、かつ、旋回スクロール２６は、オルダム継手３９によって自転が防止される。これにより、旋回スクロール２６は公転運動を行う。
【００６１】
圧縮前の低温低圧の冷媒は、吸入管１９から主吸入孔を経由して、又は、低圧空間Ｓ２から補助吸入孔を経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に吸引される。旋回スクロール２６の旋回運動により、圧縮室４０は体積を徐々に減少させながら固定スクロール２４の外周部から中心部へ向かって移動する。その結果、圧縮室４０内の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１連絡通路４６及び第２連絡通路４８を経由して、吐出口４９から高圧空間Ｓ１へ導入される。そして、圧縮冷媒は、ガスガイド５８と胴部ケーシング部１１との間の空間を下方に向かって流れる。圧縮冷媒は、モータ冷却通路５５を下降して、モータ１６の下方の空間に到達する。その後、圧縮冷媒は、流れの向きを反転して、他のモータ冷却通路５５及びエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管２０からスクロール圧縮機１０１の外部に吐出される。
【００６２】
（３−２）潤滑油の流れ
最初に、モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランク軸１７が、軸回転運動を行う。クランク軸１７の軸回転運動によって圧縮機構１５が駆動し、高圧空間Ｓ１に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間Ｓ１の圧力が上昇する。また、給油路６１の上端は、油室８３及び給油細孔６３を介して低圧空間Ｓ２に連通している。これにより、給油路６１の上端と下端との間において圧力差が発生する。その結果、給油路６１自体が差圧ポンプとして作用するので、油貯留部Ｐに貯留される潤滑油は吸引されて給油路６１を上昇する。
【００６３】
給油路６１を上昇して油室８３まで到達した潤滑油は、給油細孔６３を経由して、圧縮機構１５の摺動部に供給される。圧縮機構１５の摺動部を摺動した潤滑油は、低圧空間Ｓ２及び圧縮室４０に漏れ込む。このとき、元来高温高圧である潤滑油は、低圧空間Ｓ２及び圧縮室４０に存在する圧縮前の冷媒を過熱する。また、潤滑油は、油滴の状態で圧縮冷媒に含有される。圧縮冷媒に含有される潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室４０から高圧空間Ｓ１へ吐出される。その後、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路５５を下降した後に、一部が油分離板７３に衝突する。このとき、油分離板７３に付着した潤滑油は、高圧空間Ｓ１を落下して油貯留部Ｐに貯留される。
【００６４】
一方、給油路６１を上昇する潤滑油の多くは、第１給油横孔６１ａ及び第２給油横孔６１ｂに供給される。第１給油横孔６１ａを流れる潤滑油、及び、油室８３内の潤滑油の一部は、クランク軸１７と上端軸受２６ｃとの摺動部を潤滑した後、上部軸受３３に供給される。そして、上部軸受３３から油貯留空間Ｓ３へ落下した潤滑油は、スリンガー９１の油受け部９１ｃの上面に受け止められる。スリンガー９１は、クランク軸１７と共に軸回転運動を行うので、油受け部９１ｃによって受け止められた潤滑油には、図２に示されるように、ケーシング１０の径方向外側に向かう遠心力が作用する。潤滑油は、遠心力の作用によって、油受け部９１ｃの上面を径方向外側に移動した後に、第１油ガイド部９１ｂの上面を伝って上方、かつ、径方向外側に向かって移動する。第１油ガイド部９１ｂの外周部に到達した潤滑油の多くは、油排出孔９２に送られ、一部は、隙間３１ａに供給される。油排出孔９２に送られた潤滑油は、第２連絡通路４８を経由して高圧空間Ｓ１に送られて油貯留部Ｐまで落下する。一方、隙間３１ａに供給された潤滑油は、隙間３１ａの下端から、第１油ガイド部９１ｂの外周部を伝わりながら高圧空間Ｓ１に漏れ出す。このとき、高圧空間Ｓ１に漏れ出した潤滑油は、遠心力の作用によって、第１油ガイド部９１ｂの外周部からケーシング１０の周方向外側に向かって飛散される。
【００６５】
また、第２給油横孔６１ｂを流れる潤滑油は、クランク軸１７と下部軸受６０との摺動部を潤滑して高圧空間Ｓ１に漏れ出した後、高圧空間Ｓ１を油貯留部Ｐまで落下する。
【００６６】
（４）特徴
（４−１）
本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油は、スリンガー９１の油受け部９１ｃの上面に受け止められた後、遠心力の作用によって油排出孔９２に送られて、ミスト状に飛散されることなく高圧空間Ｓ１に送られる。これにより、本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油が、高圧空間Ｓ１を落下して、クランク軸１７やバランスウェイト１８に付着してミスト状に飛散されるミスト化現象を抑制することができる。ここで、高圧空間Ｓ１に潤滑油がミスト状に飛散されると、高圧空間Ｓ１内の圧縮冷媒の流れに潤滑油が巻き込まれる。その結果、潤滑油が混入された圧縮冷媒が吐出管２０からスクロール圧縮機１０１の外部に吐出される現象である油上がりが発生して、圧縮機構１５の摺動部の焼き付きやスクロール圧縮機１０１内部の異常な温度上昇等の不具合が起こる。従って、本実施形態では、スリンガー９１によってミスト化現象を抑制することによって、油上がりの発生を抑制することができる。
【００６７】
（４−２）
本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油の多くは油排出孔９２に送られ、一部は隙間３１ａに送られる。隙間３１ａに供給された潤滑油は、第１油ガイド部９１ｂの外周部を伝わりながら高圧空間Ｓ１に漏れ出す。すなわち、隙間３１ａから高圧空間Ｓ１に漏れ出した潤滑油は、第１油ガイド部９１ｂの外周部に付着している。そして、この潤滑油は、スリンガー９１の軸回転運動によって、ケーシング１０の径方向外側に向かって飛散される。従って、本実施形態では、隙間３１ａから高圧空間Ｓ１に漏れ出した潤滑油がバランスウェイト１８に付着することによるミスト化現象を抑制することができる。
【００６８】
（４−３）
本実施形態では、隙間３１ａは、バランスウェイト１８の外縁部よりも、ケーシング１０の径方向外側に位置している。これにより、仮に、隙間３１ａから高圧空間Ｓ１に漏れ出した潤滑油が高圧空間Ｓ１内を落下したとしても、バランスウェイト１８に潤滑油が付着しにくい。従って、本実施形態では、隙間３１ａから高圧空間Ｓ１に漏れ出した潤滑油がバランスウェイト１８に付着することによるミスト化現象を抑制することができる。
【００６９】
（５）変形例
（５−１）変形例１Ａ
本実施形態では、スリンガー９１は、バランスウェイト１８の上方の空間において、クランク軸１７の外周面に密着して固定されているが、図３に示されるように、スリンガー９１は、バランスウェイト１８と一体成形されてクランク軸１７の外周面に密着して固定されていてもよい。
【００７０】
（５−２）変形例１Ｂ
本実施形態では、スリンガー９１は、潤滑油を油排出孔９２に導くための第１油ガイド部９１ｂを有していたが、ハウジング２３も、潤滑油を油排出孔９２に導くための第２油ガイド部を有しいてもよい。第２油ガイド部２３ａを有するハウジング２３の縦断面図を図４に示す。第２油ガイド部２３ａは、ハウジング貫通孔３１の内周面に密接して固定されている部材である。第２油ガイド部２３ａの上面は、ケーシング１０の径方向内側から径方向外側に向かって下方に傾斜している。スリンガー９１の第１油ガイド部９１ｂの外周面は、第２油ガイド部２３ａの内周面と共に、隙間３１ｂを形成している。
【００７１】
本変形例では、遠心力の作用によって第１油ガイド部９１ｂの外周部に移動した潤滑油は、第２油ガイド部２３ａの上面に受け止められて、油排出孔９２に導かれる。従って、本変形例では、ハウジング貫通孔３１の内周面に設けられている第２油ガイド部２３ａが第１油ガイド部９１ｂから潤滑油を受け取ることによって、潤滑油を油排出孔９２に効率的に供給することができると共に、油排出孔９２からスリンガー９１の油受け部９１ｃへ潤滑油が戻されることを抑制することができる。
【００７２】
（５−３）変形例１Ｃ
本実施形態では、スリンガー９１は、ハウジング２３との間に、非接触シールの機能を有する隙間３１ａを形成しているが、スリンガー９１は、ハウジング２３との間に、他の種類の非接触シールの機能を有する空間を形成していてもよい。
【００７３】
例えば、図５に示されるように、スリンガー９１は、ハウジング２３との間に、鉛直方向のラビリンスシール１３１ａを形成してもよい。本変形例では、スリンガー９１とハウジング２３との間に形成されるラビリンス空間に、油貯留空間Ｓ３の潤滑油が貯留される。従って、本変形例では、ラビリンスシール１３１ａが本実施形態の隙間３１ａと比べてより高い密封性を実現できるので、油貯留空間Ｓ３から高圧空間Ｓ１へ潤滑油が漏れ出ることをより効果的に抑制することができる。
【００７４】
（５−４）変形例１Ｄ
本実施形態では、第１油ガイド部９１ｂが潤滑油を油排出孔９２に導くが、油受け部９１ｂによって受け止められた潤滑油が、ハウジング２３の下面近傍で飛散されてもよい。本変形例における、スリンガー９１の近傍の詳細な縦断面図を図６に示す。なお、本変形例では、図６に示されるように、ハウジング２３は油排出孔９２を有さなくてもよい。
【００７５】
本変形例では、スリンガー９１は、第１油ガイド部９１ｂの外周側の端部がハウジング２３の下面より下方に位置するように、クランク軸１７に固定されている。本変形例では、上部軸受３３から落下した潤滑油は、油受け部９１ｃによって受け止められた後に、第１油ガイド部９１ｂの外周部からケーシング１０の径方向外側に向かって高圧空間Ｓ１内を飛散される。これにより、潤滑油がバランスウェイト１８に付着することによるミスト化現象を抑制することができる。
【００７６】
（５−５）変形例１Ｅ
本実施形態においては、スクロール圧縮機１０１は、固定スクロール部品２４と旋回スクロール部品２６とから構成される圧縮機構１５を備えているが、クランク軸１７の軸回転運動によって駆動される圧縮機構であれば、他の種類の圧縮機構を備えていてもよい。例えば、ロータリー式の圧縮機構やスクリュー式の圧縮機構を備えていてもよい。
【００７７】
＜第２実施形態＞
本発明の第２実施形態に係る圧縮機について、図７乃至図１１を参照しながら説明する。本実施形態の基本的な構成、動作及び特徴は、第１実施形態に係る圧縮機と同一であるので、第１実施形態との相違点のみを説明する。
【００７８】
（１）構成
本実施形態に係るスクロール圧縮機２０１の縦断面図を図７に示す。本実施形態では、ハウジング１２３は、第１実施形態におけるハウジング２３に設けられている油排出孔９２を有していない。また、本実施形態では、スリンガー１９１は、第１実施形態におけるスリンガー９１に設けられている軸支部９１ａ及び第１油ガイド部９１ｂを有しておらず、油受け部９１ｃのある上面に４本の溝９１ｃ１を有している。図８に示されるように、これらの４本の溝９１ｃ１は、互いに、クランク軸１７の回転軸に対して４回回転対称性を持つ位置に形成されている。溝９１ｃ１は、スリンガー１９１の径方向内側から径方向外側に向かって、クランク軸１７の回転方向とは逆の方向に湾曲しながら延びている。なお、本実施形態では、スリンガー１９１は、ハウジング１２３の下面より下方に位置すると共に、その上面が吐出管２０の開口部２０ａより上方に位置するように、クランク軸１７の外周面に固定されている。スリンガー１９１は、図９に示されるように、上から見て反時計回りに軸回転運動を行う。
【００７９】
本実施形態では、ガスガイド５８は、図９及び図１０に示されるように、鉛直方向下方に冷媒を吐出するための第１吐出口５８ａと、ケーシング１０の周方向に冷媒を吐出するための第２吐出口５８ｂを有している。図９は、鉛直方向上方から見た場合における、スリンガー１９１とガスガイド５８の位置関係を表す図である。図１０は、ケーシング１０の中心からケーシング１０の径方向外側に向かってガスガイド５８を見た場合における、ガスガイド５８の形状を表す図である。
【００８０】
（２）動作
本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油は、スリンガー１９１の油受け部９１ｃによって受け止められた後、溝９１ｃ１に集められる。溝９１ｃ１に集められた潤滑油は、クランク軸１７の軸回転運動による遠心力の作用によって、スリンガー１９１の径方向内側から径方向外側に移動する。溝９１ｃ１の径方向外側の端部であるスリンガー１９１の外縁部まで移動した潤滑油は、高圧空間Ｓ１内を油滴となって飛散される。なお、潤滑油の油滴は、図９に示されるように、スリンガー１９１の外縁部における溝９１ｃ１の接線方向に沿って、胴部ケーシング部１１の内周面に向かって飛散される。
【００８１】
（３）特徴
（３−１）
本実施形態では、上部軸受３３から落下して油受け部９１ｃによって受け止められた潤滑油は、溝９１ｃ１に集められた後にスリンガー１９１から飛散されるので、飛散される潤滑油の油滴はミスト状の油滴よりも大きくなる。従って、本実施形態では、ミスト化現象を抑制することができる。
【００８２】
（３−２）
本実施形態では、溝９１ｃ１がスリンガー１９１の回転方向と逆方向に湾曲しているので、溝９１ｃ１に集められた潤滑油は、溝９１ｃ１に沿って径方向外側に移動しやすい。これにより、溝９１ｃ１に集められた潤滑油は、スリンガー１９１から飛散されやすいので、潤滑油が溝９１ｃ１から溢れて、スリンガー１９１の溝９１ｃ１以外の上面からミスト状の油滴となって高圧空間Ｓ１内に飛散されることを抑制することができる。
【００８３】
（３−３）
本実施形態では、スリンガー１９１から飛散された潤滑油は、吐出管２０の開口部２０ａよりも上方の空間に向かって飛散される。これにより、スリンガー１９１から飛散された潤滑油が、開口部２０ａから吐出管２０に入って、圧縮冷媒に混入されてスクロール圧縮機２０１の外部に吐出されることを抑制することができる。
【００８４】
また、本実施形態では、スリンガー１９１から飛散された潤滑油は、ガスガイド５８の第２吐出口５８ｂよりも上方の空間に飛散される。これにより、スリンガー１９１から飛散された潤滑油が、第２吐出口５８ｂから吐出される圧縮冷媒の流れに巻き込まれてミスト状の油滴となることを抑制することができる。
【００８５】
（３−４）
本実施形態では、潤滑油は、図９に示されるように、スリンガー１９１の外縁部における溝９１ｃ１の接線方向に沿って、胴部ケーシング部１１の内周面に向かって飛散される。このとき、潤滑油は、クランク軸１７の軸回転方向とは反対の方向に向かって飛散されるので、スリンガー１９１から飛散される潤滑油の絶対速度は小さくなる。そして、飛散される潤滑油の絶対速度が小さいほど、潤滑油は、高圧空間Ｓ１内の冷媒の流れに巻き込まれてミスト状の油滴となりにくくなる。従って、本実施形態では、潤滑油がミスト状の油滴となることを抑制することができる。
【００８６】
（３−５）
本実施形態では、スリンガー１９１から飛散された潤滑油は、図９に示されるように、ガスガイド５８の第２吐出口５８ｂから吐出される冷媒の流れ方向と同じ方向に飛散される。ここで、スリンガー１９１から飛散された潤滑油が、高圧空間Ｓ１内を第２吐出口５８ｂまで落下する場合を考えると、第２吐出口５８ｂから吐出される圧縮冷媒に対する潤滑油の相対速度は、潤滑油の絶対速度と比べて小さくなる。そして、圧縮冷媒に対する潤滑油の相対速度が小さいほど、潤滑油は、高圧空間Ｓ１内の冷媒の流れに巻き込まれてミスト状の油滴となりにくくなる。従って、本実施形態では、潤滑油がミスト状の油滴となることを抑制することができる。
【００８７】
（４）変形例
（４−１）変形例２Ａ
本実施形態では、スリンガー１９１は、湾曲しながら延びている溝９１ｃ１を有しているが、図１１に示されるように、径方向に沿って直線状に延びている４本の溝１９１ｃ１を有していてもよい。
【００８８】
（４−２）変形例２Ｂ
本実施形態では、スリンガー１９１は、４本の溝９１ｃ１を有しているが、例えば、６本の溝９１ｃ１など、他の本数の溝９１ｃ１を有していてもよい。スリンガー１９１に形成される溝９１ｃ１の本数が多いほど、潤滑油は溝９１ｃ１に集められやすい。従って、潤滑油はより効率的に集められてスリンガー１９１から飛散される。
【００８９】
また、変形例２Ａでは、スリンガー１９１は、径方向に沿って直線状に延びている４本の溝１９１ｃ１を有しているが、６本の溝１９１ｃ１など、他の本数の溝１９１ｃ１を有していてもよい。
【００９０】
＜第３実施形態＞
本発明の第３実施形態に係る圧縮機について、図１２及び図１３を参照しながら説明する。本実施形態の基本的な構成、動作及び特徴は、第２実施形態に係る圧縮機と同一であるので、第２実施形態との相違点のみを説明する。
【００９１】
（１）構成
本実施形態では、スリンガー２９１は、油受け部９１ｃに、第２実施形態のスリンガー１９１に設けられている４本の溝９１ｃ１を有しておらず、４本のリッジ９１ｃ２を有している。図１２に示されるように、これらの４本のリッジ９１ｃ２は、互いに、クランク軸１７の回転軸に対して４回回転対称性を持つ位置に形成されている。リッジ９１ｃ２は、スリンガー２９１の径方向内側から径方向外側に向かって、クランク軸１７の回転方向とは逆の方向に湾曲しながら延びている凸部である。
【００９２】
（２）動作
本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油は、スリンガー２９１の油受け部９１ｃによって受け止められた後、クランク軸１７の軸回転運動による遠心力の作用によって、リッジ９１ｃ２の側面を沿いながら、スリンガー２９１の径方向外側に移動する。リッジ９１ｃ２の径方向外側の端部であるスリンガー２９１の外縁部まで移動した潤滑油は、胴部ケーシング部１１の内周面に向かって高圧空間Ｓ１内を油滴となって飛散される。なお、潤滑油の油滴は、第２実施形態と同様に、スリンガー２９１の外縁部におけるリッジ９１ｃ２の接線方向に沿って、胴部ケーシング部１１の内周面に向かって飛散される。
【００９３】
（３）特徴
本実施形態では、上部軸受３３から落下して油受け部９１ｃによって受け止められた潤滑油は、リッジ９１ｃ２の側面を沿いながらスリンガー２９１の径方向外側に移動する際に、リッジ９１ｃ２の側面によって集められるので、スリンガー２９１から飛散される潤滑油の油滴はミスト状の油滴よりも大きくなる。従って、本実施形態では、ミスト化現象を抑制することができる。
【００９４】
（４）変形例
（４−１）変形例３Ａ
本実施形態では、スリンガー２９１は、湾曲しながら延びているリッジ９１ｃ２を有しているが、図１３に示されるように、径方向に沿って直線状に延びているリッジ１９１ｃ２を有していてもよい。
【００９５】
（４−２）変形例３Ｂ
本実施形態では、スリンガー２９１は、４本のリッジ９１ｃ２を有しているが、例えば、６本のリッジ９１ｃ２など、他の本数のリッジ９１ｃ２を有していてもよい。スリンガー２９１に形成されるリッジ９１ｃ２の本数が多いほど、潤滑油はリッジ９１ｃ２の側面に集められやすい。従って、潤滑油はより効率的に集められてスリンガー２９１から飛散される。
【００９６】
また、変形例３Ａでは、スリンガー２９１は、径方向に沿って直線状に延びている４本のリッジ１９１ｃ２を有しているが、６本のリッジ１９１ｃ２など、他の本数のリッジ１９１ｃ２を有していてもよい。
【００９７】
＜第４実施形態＞
本発明の第４実施形態に係る圧縮機について、図１４及び図１５を参照しながら説明する。本実施形態の基本的な構成、動作及び特徴は、第２実施形態に係る圧縮機と同一であるので、第２実施形態との相違点のみを説明する。
【００９８】
（１）構成
本実施形態では、スリンガー３９１は、油受け部９１ｃの外側に、６本の突起部９１ｃ３が形成されている。図１４に示されるように、６本の突起部９１ｃ３は、互いに、クランク軸１７の回転軸に対して６回回転対称性を持つ位置に形成されている。突起部９１ｃ３は、スリンガー３９１の径方向内側から径方向外側に向かって、スリンガー３９１の回転方向と逆方向に湾曲しながら、油受け部９１ｃの外縁部から延びている板状部材である。突起部９１ｃ３の上面は、油受け部９１ｃの上面と滑らかに接合されている。
【００９９】
（２）動作
本実施形態では、上部軸受３３から落下した潤滑油は、スリンガー３９１の油受け部９１ｃによって受け止められた後、クランク軸１７の軸回転運動による遠心力の作用によって、突起部９１ｃ３の上面を突起部９１ｃ３のカーブに沿って、突起部９１ｃ３の径方向外側の端部まで移動する。突起部９１ｃ３の径方向外側の端部まで移動した潤滑油は、遠心力の作用によって高圧空間Ｓ１内を油滴となって飛散される。
【０１００】
（３）特徴
本実施形態では、上部軸受３３から落下して油受け部９１ｃによって受け止められた潤滑油は、クランク軸１７の軸回転運動による遠心力の作用によって、突起部９１ｃ３の上面を突起部９１ｃ３の径方向外側の端部まで移動する際に集められるので、スリンガー３９１から飛散される潤滑油の油滴は、ミスト状の油滴よりも大きくなる。従って、本実施形態では、ミスト化現象を抑制することができる。
【０１０１】
（４）変形例
（４−１）変形例４Ａ
本実施形態では、スリンガー３９１は、６本の突起部９１ｃ３を有しているが、例えば、８本の突起部９１ｃ３など、他の本数の突起部９１ｃ３を有していてもよい。スリンガー３９１に形成される突起部９１ｃ３の本数が多いほど、潤滑油は突起部９１ｃ３の上面を突起部９１ｃ３の径方向外側の端部まで移動しやすいので、潤滑油は突起部９１ｃ３によってより効率的に集められる。従って、潤滑油はより効率的に集められてスリンガー３９１から飛散される。
【０１０２】
（４−２）変形例４Ｂ
本実施形態では、突起部９１ｃ３の上面は平面になっているが、図１５に示されるように、突起部９１ｃ３の径方向外側の端部９１ｅを除く突起部９１ｃ３の外縁部に外壁９１ｄが設けられていてもよい。外壁９１ｄは、突起部９１ｃ３の上面から鉛直方向上向きに形成されている。
【０１０３】
本変形例におけるスリンガー３９１では、外壁９１ｄによって、端部９１ｅ以外の突起部９１ｃ３の外縁部から潤滑油が飛散されることを抑制することができる。従って、潤滑油はより効率的に集められてスリンガー３９１から飛散される。
【産業上の利用可能性】
【０１０４】
本発明は、圧縮機、特に、軸受から落下した潤滑油がミスト状に飛散されることを抑制する機構を備える圧縮機に適応可能である。
【符号の説明】
【０１０５】
１０      ケーシング
１５      圧縮機構
１６      モータ
１７      クランク軸
１８      バランスウエイト
２０      吐出管
２０ａ    開口部
２３      ハウジング
２３ａ    第２油ガイド部
３３      上部軸受（軸受）
５８      ガスガイド
５８ａ    第１吐出口
５８ｂ    第２吐出口
９１      スリンガー（環状部材）
９１ｂ    第１油ガイド部
９１ｃ    油受け部
９１ｃ１  溝
９１ｃ２  リッジ
９１ｃ３  突起部
９２      油排出孔
１０１      スクロール圧縮機（圧縮機）
Ｓ１      高圧空間
Ｓ３      油貯留空間
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１０６】
【特許文献１】特開２００９−２３５９４８号公報
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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