(57)【要約】  【課題】  最新の交通情報が得られない環境下でも適切な交通情報を出力する。  【解決手段】  放送局からのＦＭ放送電波はアンテナ１２で受信され、ＦＭ放送電波は、ＦＥ１４及びＡＤＣ１６によって電気的な中間信号に変換され、ＦＭ復調部１８において音声信号に復調される。受信状況測定部３０は、ＡＤＣ１６からの中間信号に基づき電界強度を検出し、ＦＭ全帯域電界強度情報として出力する。交通情報記憶部３６は、交通情報の受信を検出したときに、受信状況測定部３０からのＦＭ全帯域電界強度情報と音声信号である交通情報とを対応付けて記憶する。交通情報抽出部３８は、受信状況測定部３０からのＦＭ全帯域電界強度情報と、記憶済みのＦＭ全帯域電界強度情報との類似性を評価し、これらが類似する場合には、対応する交通情報を交通情報記憶部３６から読み出して出力する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放送局からの電波信号を受信して受信信号を生成し、前記受信信号に含まれる音声情報を出力する放送受信装置において、
現在地における前記電波信号の受信状況を測定する受信状況測定部と、
前記音声情報が所定タイプの情報である場合に、前記受信状況測定部からの受信環境情報と前記音声情報とを対応付けて記憶する音声情報記憶部と、
前記受信状況測定部からの前記受信環境情報と、前記音声情報記憶部に記憶された前記受信環境情報とが類似するか否かを判定するとともに、類似する場合には、対応する音声情報を前記音声情報記憶部から読み出して出力する音声情報抽出部とを備えた放送受信装置。
【請求項２】
前記受信環境情報は、前記受信信号の電界強度情報を含み、
音声情報抽出部による前記類似性の判定は、所定範囲の周波数帯における電界強度の差を示す評価値を算出し、この評価値が閾値以上であるか否かにより行われることを特徴とする、請求項１記載の放送受信装置。
【請求項３】
前記受信環境情報は、周波数が隣接する電波信号による影響度合いを示す隣接妨害情報と、マルチパスの影響を示すマルチパス情報とを含むことを特徴とする、請求項２記載の放送受信装置。
【請求項４】
前記受信信号に含まれる音声情報を復号するために、前記受信信号の周波数を制御する第１フロントエンド部と、
前記受信状況測定部と接続され、前記受信信号の電界強度情報を取得するために、前記受信信号の周波数を制御する第２フロントエンド部とを備えたことを特徴とする、請求項２記載の放送受信装置。
【請求項５】
前記受信信号の周波数を制御するフロントエンド部と、前記フロントエンド部からの出力をＡＤ変換するＡＤ変換部と、前記ＡＤ変換部からの出力をコンポジット信号に変換する復調部と、前記コンポジット信号を音声信号に復調するステレオ復調部と、前記音声信号をＤＡ信号に変換するＤＡ変換部とを備え、
請求項１記載の前記受信状況測定部、前記音声情報記憶部及び前記音声情報抽出部とともにワンチップ化された集積回路。
【請求項６】
放送局からの電波信号を受信して受信信号を生成し、前記受信信号に含まれる音声情報を出力する放送受信方法において、
現在地における前記電波信号の受信状況を測定する受信状況測定ステップと、
前記音声情報が所定タイプの情報である場合に、前記受信状況測定ステップで得られた受信環境情報と前記音声情報とを対応付けて音声情報記憶部に記憶する音声情報記憶ステップと、
前記受信状況測定ステップで得られた前記受信環境情報と、前記音声情報記憶部に記憶された前記受信環境情報とが類似するか否かを判定するとともに、類似する場合には、対応する音声情報を前記音声情報記憶部から読み出して出力する音声情報抽出ステップとを備えた放送受信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばＦＭ放送に多重化された交通情報を受信する放送受信装置に関するものである。
【０００２】
車両などの移動体に搭載されるＦＭ放送受信装置において、ＦＭ放送に多重化された別の情報を受信する技術が広く知られている。例えば、欧州で用いられているＲＤＳ（Radio Data System）方式では、代替周波数、交通情報、放送局名などの様々な情報を、ＦＭ放送に多重して送信することができる。特に、ＦＭ放送受信以外の機能（例えばＣＤの再生）が動作している状態で交通情報を受信したときに、割り込みを発生させて自動的にＦＭ放送に切り替える機能が知られており、これにより、優先的に交通情報を提供することができる。
【０００３】
また、交通情報は常に放送されているものではないため、一度聞き逃してしまうと、ユーザは次の交通情報が送信されるまで、待たなければならなくなる。そこで、特許文献１では、ＦＭ放送に多重された情報を常にバッファリングしておき、ユーザ操作に応答してバッファ内の情報を別メモリに保存することで、メモリに保存された情報を後で参照することのできる放送受信機が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１９３７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の放送受信機では、ユーザが所望する情報を参照可能とするためには、当該情報を受信した上で、バッファ内に一時的に記憶する必要があった。このため、受信環境や受信タイミングによっては、情報を受信できない場合があるところ、かかる場合には情報がバッファに記憶されないため、ユーザが所望する情報を再生出力することができなかった。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みなされたものであり、最新の情報を受信できない場合であっても、適切な情報を出力することのできる放送受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の放送受信装置は、放送局からの電波信号を受信して受信信号を生成し、前記受信信号に含まれる音声情報を出力するものであり、現在地における前記電波信号の受信状況を測定する受信状況測定部と、前記音声情報が所定タイプの情報である場合に、前記受信状況測定部からの受信環境情報と前記音声情報とを対応付けて記憶する音声情報記憶部と、前記受信状況測定部からの前記受信環境情報と、前記音声情報記憶部に記憶された前記受信環境情報とが類似するか否かを判定するとともに、類似する場合には、対応する音声情報を前記音声情報記憶部から読み出して出力する音声情報抽出部とを備える。
【０００８】
この構成により、交通情報等の音声情報を受信できなかった場合に、類似する受信環境下で取得された音声情報を抽出して再生出力するようにしたから、適切な情報をユーザに提供することができる。
【０００９】
本発明の放送受信装置において、前記受信環境情報は前記受信信号の電界強度情報を含み、音声情報抽出部による前記類似性の判定は、所定範囲の周波数帯における電界強度の差を示す評価値を算出し、この評価値が閾値以上であるか否かにより行われる。この構成により、位置検出手段等の追加することなく、受信環境の類似性を評価することができる。
【００１０】
本発明の放送受信装置において、前記受信環境情報は、周波数が隣接する電波信号による影響度合いを示す隣接妨害情報と、マルチパスの影響を示すマルチパス情報とを含む。より多くの指標を用いることで、受信環境の類似性をより正確に評価することができ、適切な情報をユーザに提供することができる。
【００１１】
本発明の放送受信装置は、前記受信信号に含まれる音声情報を復号するために、前記受信信号の周波数を制御する第１フロントエンド部と、前記受信状況測定部と接続され、前記受信信号の電界強度情報を取得するために、前記受信信号の周波数を制御する第２フロントエンド部とを備えた構成を有する。この構成により、受信状況測定部において、現在の選局状況に依存することなく独立して電界強度情報を取得することができるから、受信環境の類似性をより正確に評価することができる。
【００１２】
本発明の集積装置は、前記受信信号の周波数を制御するフロントエンド部と、前記フロントエンド部からの出力をＡＤ変換するＡＤ変換部と、前記ＡＤ変換部からの出力をコンポジット信号に変換する復調部と、前記コンポジット信号を音声信号に復調するステレオ復調部と、前記音声信号をＤＡ信号に変換するＤＡ変換部とを備え、前記受信状況測定部、前記音声情報記憶部及び前記音声情報抽出部とともにワンチップ化された構成を有する。この構成により、上記の放送受信装置の小型・軽量化を図ることができる。
【００１３】
本発明の放送受信方法は、放送局からの電波信号を受信して受信信号を生成し、前記受信信号に含まれる音声情報を出力するものであり、現在地における前記電波信号の受信状況を測定する受信状況測定ステップと、前記音声情報が所定タイプの情報である場合に、前記受信状況測定ステップで得られた受信環境情報と前記音声情報とを対応付けて音声情報記憶部に記憶する音声情報記憶ステップと、前記受信状況測定ステップで得られた前記受信環境情報と、前記音声情報記憶部に記憶された前記受信環境情報とが類似するか否かを判定するとともに、類似する場合には、対応する音声情報を前記音声情報記憶部から読み出して出力する音声情報抽出ステップとを備える。この構成によっても、上記と同様に、交通情報等の音声情報を受信できなかった場合に、類似する受信環境下で取得された音声情報を抽出して再生出力することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、現在の受信環境に類似する過去の受信環境に対応する交通情報を再生するようにしたので、最新の交通情報が得られない状況下においても、適切な情報を再生出力することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態における放送受信装置の構成を示すブロック図
【図２】ＦＭ放送の全帯域における電界強度情報の一例を示す図
【図３】放送局と放送受信装置との位置関係の一例を示す説明図
【図４】本発明の第１実施形態において、保存される電界強度情報の一例を示す説明図
【図５】本発明の第１実施形態における電界強度情報の類似性計算の一例を示す説明図
【図６】本発明の第１実施形態における放送受信装置の動作を示すフローチャート
【図７】本発明の第２実施形態における放送受信装置の構成を示すブロック図
【図８】本発明の第３実施形態における放送受信装置の構成を示すブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態における放送受信装置について説明する。
【００１７】
（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る放送受信装置の構成を示すブロック図である。放送受信装置１０は、アンテナ１２、フロントエンド（ＦＥ）１４、ＡＤ変換部（ＡＤＣ）１６、ＦＭ復調部１８、ＲＤＳ復調部２０、疑似交通情報生成部２２、ステレオ復調部２４、ＤＡ変換部（ＤＡＣ）２６、スピーカ２８から構成される。また、疑似交通情報生成部２２は、受信状況測定部３０、記憶・出力制御部３２を備える。
【００１８】
ここで、フロントエンド（ＦＥ）１４、ＡＤ変換部（ＡＤＣ）１６、ＦＭ復調部１８、ＲＤＳ復調部２０、疑似交通情報生成部２２、ステレオ復調部２４、ＤＡ変換部（ＤＡＣ）２６は、ワンチップ化されており、１つの集積回路を構成する。これにより、受信装置の小型化・軽量化を図ることができる。
【００１９】
アンテナ１２は、ＦＭ放送局（図示せず）から送信されるＦＭ電波を受信する空中線であり、例えば、ポールアンテナや、窓等のガラスに組み込まれたガラスアンテナが用いられる。ガラスアンテナは、例えば、導電性ペーストをガラスに印刷することで形成することができる。このアンテナ１２は、受信したＦＭ電波を高周波電流（高周波信号）に変換して、ＦＥ１４に出力する。
【００２０】
ＦＥ１４は、アンテナ１２からの高周波信号から所望の周波数を選択するとともに、より周波数の低い中間周波数帯のアナログ信号に変換し、ＡＤＣ１６に出力する。ＡＤＣ１６は、ＦＥ１４から入力されるＩＦ信号をディジタル信号に変換し（以下、変換された信号を「ＩＦ信号」という。）、ＦＭ復調部１８及び受信状況測定部３０に出力する。
【００２１】
ＦＭ復調部１８は、ＡＤＣ１６から入力されるＩＦ信号をＦＭコンポジット信号に復調し、ＲＤＳ復調部２０、記憶・出力制御部３２に出力する。
【００２２】
ＲＤＳ復調部２０は、ＦＭ復調部１８から入力されるコンポジット信号の高周波域に多重されているＲＤＳ方式の信号（以下、「ＲＤＳ信号」という。）を復調し、このＲＤＳ信号に含まれる各種情報、例えば、放送局名を示す放送局名データ（ＰＳ）、同一番組を放送する代替周波数リスト（ＡＦ）、放送テキスト情報（ＲＴ）、交通情報を放送する放送局であるか否かを識別する情報（ＴＰ）、交通情報を放送中であることを識別する情報（ＴＡ）などの情報を抽出し、これら情報を、記憶・出力制御部３２へ出力する。
【００２３】
受信状況測定部３０は、ＡＤＣ１６から入力されるＩＦ信号から、受信中の放送局に対応する周波数帯における電界強度を検出するとともに、ＦＭ放送の全帯域における電界強度情報（以下、「ＦＭ全帯域電界強度情報」という。）を取得して、記憶・出力制御部３２へ出力する。図２は、ＦＭ全帯域電界強度情報の一例を示したものである。図２において、横軸はＦＭ放送の周波数を示し、縦軸は該当する周波数における電界強度を示しており、電界強度が比較的高いピークを呈する部分は、当該周波数に対応する放送局が存在することを示している。
【００２４】
受信状況測定部３０は、例えば、放送受信装置に備えられるＳＥＥＫ機能、ＳＣＡＮ機能、オートプリセット機能のような周波数をスキャンする機能が動作したときに、各周波数における電界強度情報を取得することで、ＦＭ全帯域電界強度情報を更新する。また、ＲＤＳ方式では、ある番組の代替周波数（ＡＦ）における受信状況を一定間隔で検査する機能が備えられており、当該検査機能が動作したときにも、当該代替周波数における電界強度が取得されるため、ＦＭ全帯域電界強度情報が更新される。このようにして、ＦＭ全帯域電界強度情報を最新の状態に更新することができる。
【００２５】
記憶・出力制御部３２は、交通情報記憶部３６と交通情報抽出部３８を備える。交通情報記憶部３６は、受信中の放送局において交通情報を受信中であるか否かを検出し、交通情報を受信中である場合には、ＦＭ復調部１８からのコンポジット信号と、受信状況測定部３０からのＦＭ全帯域電界強度情報を対応付けて記憶する。なお、交通情報を受信中であるか否かの検出は、例えば、ＲＤＳ復調部２０からの入力信号に含まれるＴＰ及びＴＡ情報が、いずれもＯＮである場合に、交通情報を受信中であると判定することができる。
【００２６】
上記のコンポジット信号の記憶は、受信中の放送局において交通情報を受信中であることを検出する毎に行われ、当該交通情報の受信が終了するまでの間、その交通情報を含むコンポジット信号が記憶される。これにより、交通情報を含むコンポジット信号が、ＦＭ全帯域電界強度情報と対応付けて記憶される。また、交通情報記憶部３６は、受信状況測定部３０からのＦＭ全帯域電界強度情報と同一の（あるいは類似する）情報が、既に記憶されている場合は、対応するコンポジット信号のみを更新しても良く、これにより記憶容量の削減を図ることができる。
【００２７】
次に、交通情報記憶部３６に記憶されるデータの一例を説明する。まず、図３を用いて、放送局と放送受信装置との位置関係を説明する。説明の簡略化のため、付近に放送局１（９０ＭＨｚ）と放送局２（１００ＭＨｚ）のみが存在し、車両に搭載された放送受信装置が、放送局１に近い場所Ａにおいて交通情報放送を受信した後、放送局２に近い場所Ｂに移動したときに、再び交通情報放送を受信した場合を想定する。
【００２８】
図４は、場所Ａ及び場所Ｂにおけるコンポジット信号及びＦＭ全帯域電界強度情報（すなわち、交通情報記憶部３６に記憶される情報）の一例を示したものである。場所Ａ（放送局１に近い）に対応するＦＭ全帯域電界強度情報では、９０ＭＨｚにおける電界強度が最も強くなっており、場所Ｂ（放送局２に近い）に対応するＦＭ全帯域電界強度情報では、１００ＭＨｚにおける電界強度が最も強くなっている。すなわち、距離の近い放送局に対応する電界強度が強くなっており、ＦＭ全帯域電界強度情報には、放送受信装置と放送局との相対的な位置関係を示す情報が含まれている。多くの放送局が受信可能な地域においては、ＦＭ全帯域電界強度情報は、場所に対して特有の情報という性質を呈する。
【００２９】
記憶・出力制御部３２は、通常は、ＦＭ復調部１８から入力されるコンポジット信号を、そのままステレオ復調部２４に出力する。また、交通情報抽出部３８は、一定時間交通情報が得られないとき（すなわち、ＴＰ及びＴＡ情報のいずれもがＯＮでない状況が、一定時間継続している場合）は、現在の受信状況（ＦＭ全帯域電界強度情報）と、過去に受信され交通情報記憶部３６に記憶されたコンポジット信号に対応するＦＭ全帯域電界強度情報とを対比して、類似性の高いＦＭ全帯域電界強度情報に対応するコンポジット信号を抽出し、これをステレオ復調部２４に出力する。
【００３０】
交通情報抽出部３８による、ＦＭ全帯域電界強度情報の対比は、例えば、以下の式に従い、ＦＭ全帯域電界強度情報が対応する全周波数について、電界強度値の差の二乗を算出し、これらを加算した値が所定値（閾値）Ｔｈ以下である場合に、現在の受信状況と同一（類似）の受信環境であると判定する。
【００３１】
【数１】
2012195803.tif 000003
【００３２】
図５は、上記の比較演算に用いられる二つのＦＭ全帯域電界強度情報（ｘfi、ｙfi）の例を示したものである。電界強度が低い部分においては、これら二つの電界強度の差は小さいものの、ピーク値近傍における電界強度の差が大きくなるため、全周波数帯域における差の二乗値の総和が閾値Ｔｈを超え、これらは類似しないものと判定される。
【００３３】
ステレオ復調部２４は、疑似交通情報生成部２２より入力されたコンポジット信号をステレオ信号に復調し、ＤＡＣ２６に出力する。ＤＡＣ２６は、ステレオ復調部２４からのディジタル音声信号（ステレオ信号）をアナログ音声信号に変換し、スピーカ２８に出力する。スピーカ２８は、ＤＡＣ２６からのアナログ信号を受けて、音声を再生出力する。
【００３４】
以下、上記構成による放送受信装置の動作について、図６のフローチャートを用いて説明する。まず、交通情報記憶部３６は、ＦＭ放送局から交通情報が放送されている間（すなわち、ＲＤＳ復調部２０からのＴＰ及びＴＡ情報がいずれもＯＮである間）に、当該ＦＭ放送局からのコンポジット信号（交通情報が含まれる）を、受信状況測定部３０からのＦＭ全帯域電界強度情報と対応付けて、記憶しておく。
【００３５】
そして、交通情報抽出部３８は、交通情報の放送が受信されない状態が、一定時間継続しているか否かを判定する（Ｓ１１）。この判定は、ＲＤＳ復調部２０からのＴＰ及びＴＡ情報の両方がＯＮとなっているか否かを検出することで行われる。交通情報が一定時間受信されない（ステップＳ１１において「Ｙ」）場合、交通情報抽出部３８は、類似の交通情報を取得するために、まず、受信状況測定部３０より現在の受信環境（ＦＭ全帯域電界強度情報）を取得する（Ｓ１２）。
【００３６】
そして、交通情報抽出部３８は、交通情報記憶部３６からＦＭ全帯域電界強度情報を読み出すとともに（Ｓ１３）、前述の判定式に従い、現在の受信環境（ＦＭ全帯域電界強度情報）との電界強度の類似性を判定する（Ｓ１４）。すなわち、交通情報抽出部３８は、２つのＦＭ全帯域電界強度情報の差の二乗値の総和を算出し、得られた値が閾値以下である場合（ステップＳ１４において「Ｙ」）には、電界強度情報の類似性が高いと判定して、対応するコンポジット信号を交通情報記憶部３６から読み出し、これを復調して音声出力する（Ｓ１５）。
【００３７】
これにより、受信環境の悪化等によって交通情報が長時間受信できない状況にあっても、受信環境が同一あるいは類似した箇所（同じ場所である可能性が高い）において受信済みの交通情報を抽出することにより、ユーザが所望する交通情報を自動的に出力することができる。
【００３８】
一方、交通情報の放送が受信されない状態が、一定時間継続していない場合（ステップＳ１１において「Ｎ」）、あるいは、現在受信環境に類似するＦＭ全帯域電界強度情報が記憶されていない場合（ステップＳ１４において「Ｎ」）には、交通情報抽出部３８は、交通情報記憶部３６内のコンポジット信号を読み出さず、ＦＭ復調部１８からの音声データ（現在受信中の音声データ）を、ステレオ復調部２４に出力する（Ｓ１６）。
【００３９】
（第２の実施形態）
図７は、本発明の第２実施形態に係る放送受信装置４０の構成を示すブロック図である。この第２実施形態においては、受信環境を示す指標として、電界強度以外の情報を併用することで、類似性計算をより精度良く行うことができる。なお、図７において、前記第１実施形態と同じ構成部材については、同じ符番を付して詳細な説明を省略する。
【００４０】
図７において、ＦＭ復調部１８から出力されるコンポジット信号は、受信状況測定部４４にも入力される。受信状況測定部４４は、内部にフィルタ回路を備えており、ＡＤＣ１６からのＩＦ信号に対して高周波成分を抽出することで、隣接妨害の影響度合いを示す指標を検出する。また、受信状況測定部４４は、ＦＭ復調部１８からのコンポジット信号に対して高周波成分を抽出することで、マルチパス妨害の影響度合いを検出する。これにより、受信状況測定部４４は、各周波数における、電界強度、隣接妨害、マルチパス妨害の３種類のデータを取得する。交通情報記憶部４７は、交通情報が受信される毎に、これら３種類のデータと、コンポジット信号と対応付けて記憶する。
【００４１】
交通情報抽出部４８は、交通情報が一定時間受信されない場合、現在の受信環境（ＦＭ全帯域電界強度情報）を取得するとともに、交通情報記憶部３６から電界強度、隣接妨害、マルチパス妨害のデータを読み出して、次式に従い、受信環境の類似性を評価する。すなわち、交通情報抽出部４８は、電界強度、隣接妨害、マルチパス妨害の３種類の指標を、１つのベクトルとして扱い、全周波数について、ベクトルの差のノルムを二乗した値を計算し、これらを加算した値が所定値（閾値）Ｔｈ以下である場合に、現在の受信状況と同一（類似）の受信環境であると判定する。
【００４２】
【数２】
2012195803.tif 000004
【００４３】
これにより、電界強度を含む複数の指標を用いることで、受信環境の類似性を精度良く評価することができ、交通情報を自動的に出力する際に、別の受信環境で得られた交通情報を出力してしまうおそれを低減することができる。
【００４４】
上記実施形態では、電界強度、隣接妨害、マルチパス妨害の３種類のデータを用いて類似性の判定を行っているが、これ以外の情報を用いて類似性の判定を行っても良く，その場合は、受信環境を示す指標をベクトルで示すことにより、本実施形態と同様にして，類似性を評価することができる。例えば、ＲＤＳデータ中のＣＴ（ClockTime）情報を用いることで、受信時の時間情報を検出することができる。この時間情報をマルチパス妨害等と同様の指標として用いることで、より精度良く類似性評価を行うことができる。
【００４５】
（第３の実施形態）
図８は、本発明の第３実施形態に係る放送受信装置５０の構成を示すブロック図である。この第３実施形態においては、ＦＭ復調部１８のラインとは別に、受信状況測定部３０にＦＥ５２及びＡＤＣ５４が直結している点で、上記の第１実施形態と相違する。なお、図８において、前記第１実施形態と同じ構成部材については、同じ符番を付して詳細な説明を省略する。
【００４６】
アンテナ１からの受信信号は、ＦＥ５２及びＡＤＣ５４を介して受信状況測定部３０に送られる。これらＦＥ５２及びＡＤＣ５４の動作は、上記第１実施形態で説明したものと同様であるため、その説明は省略する。
【００４７】
これにより、受信状況測定部３０において、ＦＭ復調部１８とは独立して電界強度情報を取得することができるため、現在の選局状況に影響されることなく、常に全周波数における受信状況を取得することができる。このため、ＦＭ全帯域電界強度情報を、高頻度で更新することができ、コンポジット信号に対応付けて記憶されるＦＭ全帯域電界強度情報の精度が向上する。したがって、受信環境の類似性を精度良く評価することができ、交通情報を自動的に出力する際に、別の受信環境で得られた交通情報を出力してしまうおそれを低減することができる。
【００４８】
以上、本発明の実施の形態を例示により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の放送受信装置は、最新の交通情報が得られない環境下でも適切な交通情報を出力することができ、自動車等の移動体に搭載されるＦＭ放送受信装置、例えば、ＲＤＳ方式による交通情報を受信するＦＭ放送受信装置として有用である。
【符号の説明】
【００５０】
１０，４０，５０  放送受信装置
１２  アンテナ
１４，５２  ＦＥ
１６，５４  ＡＤＣ
１８  ＦＭ復調部
２０  ＲＤＳ復調部
２２，４２  疑似交通情報生成部
３０，４４  受信状況測定部
３２，４６  記憶・出力制御部
３６，４７  交通情報記憶部
３８，４８  交通情報抽出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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