(57)【要約】【課題】レンズの固定構造やハウジングの形状によらずハウジングの傷や塗膜の剥がれによる外観性の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室内に光源を収容して成る車両用灯具１において、前記ハウジング２に、前記レンズ３の嵌め込みをガイドするためのガイド突起８を該レンズ３の嵌め込み方向に沿って形成する。ここで、前記ガイド突起８を三角リブで構成する。又、前記ガイド突起８を幅方向に複数形成する。更に、前記ハウジング２に、前記レンズ３を前記ガイド突起８に案内する案内部９を設ける。【選択図】図２
2012064433.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に光源を収容して成る車両用灯具において、
前記ハウジングに、前記レンズの嵌め込みをガイドするためのガイド突起を該レンズの嵌め込み方向に沿って形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ガイド突起を三角リブで構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ガイド突起を幅方向に複数形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ハウジングに、前記レンズを前記ガイド突起に案内する案内部を設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テールランプ等の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
テールランプ等の車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に光源を収容して構成されるが、例えば図４の部分側断面図に示すように、フランジ１０２Ａから一体に膨出する膨出部１０２Ｂを備えるハウジング１０２にレンズ１０３を嵌め込んで固定する方式を採用する車両用灯具にあっては、レンズ１０３をハウジング１０２に嵌め込む際に該レンズ１０３の周縁角部がハウジング１０２の膨出部１０２Ｂの外表面に接触するため、ハウジング１０２の膨出部１０２Ｂの外表面が削れて傷付いたり、塗膜が剥がれ、車両用灯具の見栄えが低下するという問題が発生する。このような問題を解決するため、特許文献１には図５に示すような構成が提案されている。
【０００３】
即ち、図５は特許文献１において提案された車両用灯具要部の側断面図であり、図示の車両用灯具２０１においては、灯具ボディ２０２の前面開口の前端部Ｐ１から係合穴２０２ａの前端部Ｐ２までの長さをＬ１、レンズ２０３を装着したときの灯具ボディ２０２の前面開口の前端部Ｐ３からレンズ２０３の周縁リブの先端部Ｐ４までの長さをＬ２としたとき、Ｌ１＞Ｌ２の関係を満たすよう設定されている。この構成によれば、図６に示すようにレンズ２０３を灯具ボディ２０２に装着する際、該レンズ２０３に形成されたランス２０３ａを灯具ボディ２０２の一側面の端部よりも内側に挿入位置させた状態からレンズ２０２の装着を開始することができ、ランス２０３ａと灯具ボディ２０２の前端部Ｐ１との干渉が防がれ、灯具ボディ２０２の内面に形成された膜の傷や剥がれが防がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２３１０１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案された図５及び図６に示す構造は、レンズ２０３の灯具ボディ２０２への固定構造として、レンズ２０３側に形成されたランス２０３ａと灯具ボディ２０２側に形成された係合穴２０２ａとを係合させ、レンズ２０３側に形成された係合穴２０３ｂと灯具ボディ２０２側に形成されたランス２０２ｂとを係合させる構成を採用するとともに、灯具ボディ２０２の下面部の下端前縁を上面部の上面前縁部よりも前方に突出させた車両用灯具２０１に適用が限定されるという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、レンズの固定構造やハウジングの形状によらずハウジングの傷や塗膜の剥がれによる外観性の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に光源を収容して成る車両用灯具において、前記ハウジングに、前記レンズの嵌め込みをガイドするためのガイド突起を該レンズの嵌め込み方向に沿って形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ガイド突起を三角リブで構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記ガイド突起を幅方向に複数形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ハウジングに、前記レンズを前記ガイド突起に案内する案内部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、レンズをハウジングに嵌め込む際、レンズがハウジングに形成されたガイド突起に接触しながらガイドされて嵌め込まれるため、該レンズのハウジングへの接触が防がれ、ハウジングの削れによる傷や塗膜の剥がれが防がれる。このように本発明によれば、ハウジングにガイド突起を形成するだけで、レンズの固定構造やハウジングの形状によらず前記効果を得ることができ、当該車両用灯具の外観性の低下を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の側断面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のハウジングの側面図である。
【図４】従来の車両用灯具のレンズのハウジングへの嵌め込みを示す部分断面図である。
【図５】従来の車両用灯具要部の側断面図である。
【図６】従来の車両用灯具のレンズの嵌め込みを示す部分側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具の側断面図、図２は同車両用灯具の分解斜視図、図３は同車両用灯具のハウジングの側面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、自動二輪車の後部に設けられるテールランプであって、図１に示すように、ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に光源であるバルブ５を収容して構成されている。
【００１６】
上記ハウジング２は、不透明な樹脂によって一体成形され、その開口部の周縁にはフランジ２Ａが形成されている。そして、フランジ２Ａからは膨出部２Ｂが車両後方（図３の左方）に向かって一体に突設されており、この膨出部２Ｂの中心部には凹状の反射面２ａが形成されている。ここで、反射面２ａは、前記バルブ５を焦点とする回転放物面で構成されており、該反射面２ａと膨出部２Ｂの外周面にはアルミニウム等が蒸着又は塗布されている。ここで、ハウジング２のフランジ２Ａの内側の膨出部２Ｂの外周との間には、前記レンズ３の開口部の形状に沿った凹状の嵌合溝２ｂが形成されている。
【００１７】
又、図２に示すように、ハウジング２の膨出部２Ｂに形成された反射面２ａの左右両端部からは円筒状のボス２Ｃが車両後方に向かって略水平に突設されており、各ボス部２Ｃの中心にはネジ孔２ｃが形成されている。更に、ハウジング２の膨出部２Ｂの背面からは円筒状のバルブ支持筒２Ｄが車両前方（図１の右方）に向かって略水平に突設されている。そして、このバルブ支持部２Ｄには、バルブ５を保持したソケット６が挿通支持されている。
【００１８】
前記レンズ３は透明な樹脂によって矩形ボックス状に一体成形されており、その背面（車両後方の面）の左右両端部（ハウジング２に突設された前記ボス部２Ｃに対応する箇所）には円孔状のビス孔３ａが形成されている。
【００１９】
而して、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、図１に示すように、レンズ３がハウジング２にその膨出部２Ｂを外側から覆うようにして被せられ、該レンズ３の開口端周縁がハウジング２のフランジ２Ａの内側に形成された嵌合溝２ｂに嵌め込まれる。すると、レンズ３に形成された２つのビス挿通孔３ａとハウジング２に突設された２本のボス２Ｃのネジ孔２ｃとが合致し、レンズ３のビス孔３ａに挿通する不図示のビスをボス２Ｃのネジ孔２ｃにネジ込むとともに、ハウジング２の嵌合溝２ｂとこれに嵌め込まれたレンズ３の開口端周縁とをホットメルト等の接着剤７で接着することによってレンズ３がハウジング２に取り付けられ、灯室４内に高い気密性が確保される。
【００２０】
ところで、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、図２に示すように、ハウジング２の膨出部２Ｂの上面の左右２箇所には、三角リブから成る２本のガイド突起８がレンズ３の嵌め込み方向（車両前後方向）に沿って互いに平行に形成されている。そして、ハウジング２の膨出部２Ｂの端面の前記ガイド突起８が形成された左右２箇所には、図３に示すように、レンズ３の上面の開口端縁を受け止めてこれをガイド突起８へとスムーズに案内するための案内部９が形成されている。
【００２１】
従って、本実施の形態に係る車両用灯具１においてレンズ３をハウジング２に嵌め込む際、レンズ３がハウジング２の膨出部２Ｂの上面に形成された左右２本のガイド突起８に接触しながらガイドされてハウジング２に嵌め込まれるため、該レンズ３のハウジング２への接触が防がれる。このため、ハウジング２の膨出部２Ｂの上面がレンズ３によって削られて傷付いたり、膨出部２Ｂの上面に形成された蒸着膜又は塗膜が剥がれることがない。このように実施の形態では、ハウジング２の膨出部２Ｂの上面にガイド突起８を形成するだけで、レンズ３の固定構造やハウジング２の形状によらず前記効果を得ることができ、当該車両用灯具１の外観性の低下を防ぐことができる。
【００２２】
又、本実施の形態では、ハウジング２の膨出部２Ｂの上面に左右２本のガイド突起８を形成したため、レンズ３をハウジング２に嵌め込む際の傾きが２本のガイド突起８によって防がれ、レンズ３をハウジング２に適正な姿勢を保ってスムーズに嵌め込むことができる。尚、本実施の形態ではガイド突起８を２本としたが、ガイド突起８の本数は複数であれば任意である。
【００２３】
更に、本実施の形態では、ガイド突起８を三角リブで構成したため、レンズ３を嵌め込む際にはレンズ３は三角リブに頂点の稜線に接触し、該三角リブの頂点の稜線のみが削られるため、この削れによる車両用灯具１の外観性の低下は殆ど無視し得る程度に過ぎない。尚、本実施の形態では、ガイド突起８を三角リブで構成したが、ガイド突起８としては任意の横断面形状を有するリブで構成することができる。
【００２４】
又、本実施の形態では、ハウジング２の膨出部２Ｂの端面のガイド突起８が形成された左右２箇所に案内部９をそれぞれ形成したため、レンズ３の上面の開口端縁が各案内部９に受け止められて各ガイド突起８へとスムーズに案内され、レンズ３の嵌め込み作業が容易化するという効果が得られる。
【００２５】
尚、以上は本発明を特にテールランプに適用した形態について説明したが、本発明は、テールランプ以外の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１      車両用灯具
２      ハウジング
２Ａ    ハウジングのフランジ
２Ｂ    ハウジングの膨出部
２Ｃ    ハウジングのボス
２Ｄ    ハウジングのバルブ支持部
２ａ    ハウジングの反射面
２ｂ    ハウジングの嵌合溝
２ｃ    ハウジングのネジ孔
３      レンズ
３ａ    レンズのビス孔
４      灯室
５      バルブ（光源）
６      ソケット
７      接着剤
８      ガイド突起
９      案内部
【図１】
2012064433.tif 000003
【図２】
2012064433.tif 000004
【図３】
2012064433.tif 000005
【図４】
2012064433.tif 000006
【図５】
2012064433.tif 000007
【図６】
2012064433.tif 000008