(57)【要約】【課題】収納室の小容量化に対応して物品を堅固に保持可能な自動二輪車の物品収納構造を提供する。【解決手段】自動二輪車１の物品収納構造４１は、物品Ｐを収納する収納室４２の底壁４５と、底壁４５に連接して収納室４２を仕切る壁であり物品Ｐを出し入れ可能な開口４６を形成するリアカバー３６と、底壁４５の一部であり収納室４２内に突出する凸部４７と、凸部４７に嵌合する凹部５６を有し収納室４２の底部６２に敷かれて物品Ｐを固定可能な基礎部材５３と、を備える。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を収納する収納室の底壁と、
前記底壁に連接して前記収納室を仕切る壁であり前記物品を出し入れ可能な開口を形成する第一カバーと、
前記開口を開閉自在に塞ぐとともに着座シートを支える第二カバーと、
前記底壁の一部であり前記収納室内に突出する凸部と、
前記凸部に嵌合する凹部を有し前記収納室の底部に敷かれて前記物品を固定可能な基礎部材と、を備えることを特徴とする自動二輪車の物品収納構造。
【請求項２】
前記基礎部材は、前記凹部の周囲にあり前記底壁に接する縁部を備えることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の物品収納構造。
【請求項３】
前記基礎部材は、中空な柱形状であり前記物品を固定可能な突起を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自動二輪車の物品収納構造。
【請求項４】
前記底壁および前記凸部は、前記底壁の下方にある車輪のフェンダーであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の自動二輪車の物品収納構造。
【請求項５】
前記第一カバーは前記基礎部材の上方を覆うことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の自動二輪車の物品収納構造。
【請求項６】
前記第一カバーおよび底壁は一体成形品であることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の自動二輪車の物品収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の物品収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載工具を載せるトレー状のリアブラケットと、このリアブラケットに固定されるリアフェンダ−と、を備える自動二輪車の物品収納構造が知られている。この自動二輪車の物品収納構造は、車載工具をリアブラケットに固定するバンドを備える（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２９７５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、自動二輪車は、例えばナビゲーションシステムや車載カメラなどの電子機器を搭載する場合がある。この場合、自動二輪車の物品収納構造は、車載用工具のみならず、例えばＧＰＳ用センサや、車載カメラの制御ユニットなどの精密な電子機器を収納することになる。
【０００５】
一方、車体の外形寸法を小型化して燃費を向上する要請があり、自動二輪車の物品収納構造は、物品を収納する収納室の小容量化を避けられない。
【０００６】
他方、従来の自動二輪車の物品収納構造のように、バンドで物品、特に精密な電子機器を保持することは電子機器に負荷する環境条件を予測するうえで好ましくなく、予測精度を著しく低下する。
【０００７】
そこで、本発明は、収納室の小容量化に対応して物品を堅固に保持可能な自動二輪車の物品収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の課題を解決するため本発明に係る自動二輪車の物品収納構造は、物品を収納する収納室の底壁と、前記底壁に連接して前記収納室を仕切る壁であり前記物品を出し入れ可能な開口を形成する第一カバーと、前記開口を開閉自在に塞ぐとともに着座シートを支える第二カバーと、前記底壁の一部であり前記収納室内に突出する凸部と、前記凸部に嵌合する凹部を有し前記収納室の底部に敷かれて前記物品を固定可能な基礎部材と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、収納室の小容量化に対応して物品を堅固に保持可能な自動二輪車の物品収納構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る自動二輪車を示す左側面図。
【図２】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造を示す左側面図。
【図３】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造を示す左側面図。
【図４】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造を示す斜視図。
【図５】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の収納室を示す斜視図。
【図６】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の収納室を示す斜視図。
【図７】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の横断面図。
【図８】本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の基礎部材を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る自動二輪車の物品収納構造の実施の形態について、図１から図８を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係る自動二輪車を示す左側面図である。
【００１３】
なお、自動二輪車１を説明するにあたり、図１中の実線矢Ｆを前方、図１中の実線矢Ｒを後方と定義する。また、自動二輪車１の搭乗者から見て左手側を自動二輪車１の左方、その反対側を自動二輪車１の右方と定義する。さらに自動二輪車１の搭乗者の頭部側を自動二輪車１の上方、その反対側を自動二輪車１の下方と定義する。また、自動二輪車１を構成する各部の方向については自動二輪車１に準じる。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態に係る自動二輪車１は、車体フレーム２と、車体フレーム２の前半部下方にあるエンジン３と、車体フレーム２の前端部にあり左右方向へ旋回可能なステアリング機構５と、ステアリング機構５の下端部にあり接地する前輪６と、車体フレーム２と前輪６との間に介在する前輪懸架装置７と、車体フレーム２の後部にあり上下方向へ揺動可能なスイングアーム８と、スイングアーム８の後端部にあり接地する後輪１１と、車体フレーム２とスイングアーム８との間に架かる後輪懸架装置１２と、を備える。
【００１５】
車体フレーム２は、例えばツインチューブ型のフレームである。車体フレーム２は、前端部にあるステアリングヘッドパイプ１３と、ステアリングヘッドパイプ１３の直後で左右へ分岐し後方へ延びる左右一対のメインフレーム１５と、メインフレーム１５の後端部に連接して下方へ延びる左右一対のセンターフレーム１６と、を備える。
【００１６】
ステアリングヘッドパイプ１３は、ステアリング機構５を旋回可能に支持する。
【００１７】
メインフレーム１５は、ステアリングヘッドパイプ１３の直後で分岐し拡開しつつ車両後方側へなだらかに下る。また、メインフレーム１５は、タンクレールを兼ねるフレームであり、上方前半部にあるエアクリーナボックス１８および上方後半部にある燃料タンク１９を支持する。さらに、メインフレーム１５は、下方にあるエンジン３を支持する。
【００１８】
センターフレーム１６は、車幅方向に延びるピボット軸２１を保持する。ピボット軸２１は、スイングアーム８を揺動可能に支持する。
【００１９】
エンジン３は、前輪６の後方かつメインフレーム１５の下方にあり、自動二輪車１の中央下部を占める。
【００２０】
ステアリング機構５は、ステアリングヘッドパイプ１３を貫きステアリング機構５の旋回中心となるステアリングシャフト（図示省略）と、上下に延びる左右一対のフロントフォーク２２と、それぞれのフロントフォーク２２の上端近傍に設けられた左右一対のハンドルバー２３と、を備える。ハンドルバー２３は、ハンドルグリップ２５を備える。自動二輪車１右側のハンドルグリップ２５は、スロットルグリップ２６である。
【００２１】
また、自動二輪車１は、車両の少なくとも一部、例えば、前部から中央下部にかけて車体を覆う流線形のカウリング２７を備える。カウリング２７は、自動二輪車１の走行中の空気抵抗を低減するとともに、走行風圧からライダーを保護する。カウリング２７は、車両の前部を覆うフロントカバー２８と、エンジン３の側方を覆う左右一対のサイドカバー３１と、エアクリーナボックス１８を覆うエアクリーナカバー３２と、着座シート３３を支えるシートカバー３５と、車両の後方を覆うリアカバー３６と、を備える。
【００２２】
エアクリーナボックス１８は、エアクリーナ３７を収容する。エアクリーナ３７は、エンジン３の吸気を濾過するエアフィルタである。
【００２３】
燃料タンク１９は、エアクリーナボックス１８の後部に連接して後方へ延び、着座シート３３の下方に潜り込む。
【００２４】
さらに、自動二輪車１は、フロントカバー２８の前端にあり車両の前方へ開口する吸込口３８からエアクリーナボックス１８、ひいてはエアクリーナ３７へ空気を導く左右一対のエアダクト３９を備える。
【００２５】
図２および図３は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造を示す左側面図である。
【００２６】
図４は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造を示す斜視図である。
【００２７】
図３は図２からシートカバー３５を取り外して物品収納構造を示す図である。
【００２８】
図２から図４に示すように、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、物品Ｐを収納する収納室４２の底壁４５と、底壁４５に連接して収納室４２を仕切る壁であり物品Ｐを出し入れ可能な開口４６を形成するリアカバー３６（第一カバー）と、開口４６を開閉自在に塞ぐとともに着座シート３３を支えるシートカバー３５（第二カバー）と、底壁４５の一部であり収納室４２内に突出する凸部４７と、を備える。
【００２９】
底壁４５およびリアカバー３６は複合材の成形品であり、ＣＦＲＰ（Carbon Fiber Reinforced Plastic）のオートクレーブ成形品である。底壁４５およびリアカバー３６は一体成形品であっても良いし、別々の部品であっても良い。底壁４５およびリアカバー３６を別々の部品にする場合、底壁４５およびリアカバー３６は接着やボルト・ナット結合によって一体化される。
【００３０】
リアカバー３６は、メインフレーム１５の後端またはセンターフレーム１６の上端部に固定される取付部４８から後方斜め上方へ延びる。取付部４８の上方にあるリアカバー３６の前半部５１は、燃料タンク１９の後半部１９ａの底部を覆う。前半部５１に連接するリアカバー３６の後半部５２は、後輪１１の上方に収納室４２を仕切る。
【００３１】
シートカバー３５は、開口４６の上方を覆うようにして収納室４２を塞ぐとともに燃料タンク１９の後半部１９ａに覆い被さり、燃料タンク１９の後半部１９ａの上方に着座シート３３を支える。
【００３２】
底壁４５および凸部４７は、底壁４５の下方にある後輪１１のフェンダーを兼ねる。
【００３３】
図５は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の収納室を示す斜視図である。
【００３４】
図６は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の収納室を示す斜視図である。
【００３５】
図７は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の横断面図である。
【００３６】
図８は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の物品収納構造の基礎部材を示す斜視図である。
【００３７】
なお、図５は、収納室４２内に物品Ｐを納めて示す図であり、図６および図７は、物品Ｐを取り出して示す図である。
【００３８】
図５から図７に示すように、本実施形態に係るリアカバー３６は、前後方向における略中間位置にあり左右方向に架け渡される梁部５５を備える。梁部５５は、リアカバー３６の剛性を向上する。リアカバー３６は梁部５５を境に前半部５１と後半部５２とを有する。前半部５１は燃料タンク１９の後半部１９ａの底部を覆うよう凹没する。
【００３９】
底壁４５は、凸部４７の周囲に平坦な部分を有する。
【００４０】
そして、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、凸部４７に嵌合する凹部５６を有し収納室４２の底部に敷かれて物品Ｐを固定可能な基礎部材５３を備える。
【００４１】
基礎部材５３は、収納室４２の高さに比べて十分に薄い板状の構造物であり、その中央部分に凸部４７を嵌める凹部５６を備えるとともに、凹部５６の周囲にあり底壁４５に接する縁部５７を備える。基礎部材５３は、リアカバー３６の底壁４５に接着で固定される。基礎部材５３は、前後方向および左右方向に延びる直線状のリブ５８、および基礎部材５３の周縁部を囲むように延びるリブ５９を備え、物品Ｐを支持するための十分な剛性を有する。
【００４２】
また、基礎部材５３は、リアカバー３６の梁部５５に乗り上がる鍔部６１を備える。鍔部６１は、基礎部材５３の前端にあり、凹部５６と凸部４７との嵌合関係と協働して基礎部材５３位置決めに寄与する。
【００４３】
なお、本実施形態の自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６の前半部５１に燃料タンク１９を収容し、前後方向中央部分に梁部５５を備えるため、梁部５５の形状に適合するよう前端部分が直線状に形成された基礎部材５３を備えているが、燃料タンク１９をより前寄りに配置してリアカバー３６の凸部４７の上方全体を収納室４２として使用可能な場合、凸部４７全体を覆う大面積な基礎部材５３を備えても良い。この場合、基礎部材５３の縁部５７は凹部５６の全周を囲む。
【００４４】
また、基礎部材５３は、接着によって底部６２、より詳しくは凸部４７に固定されるため、縁部５７を必ずしも底壁４５に接する必要は無く、縁部５７を備えていなくても良い。
【００４５】
さらに、基礎部材５３は、中空な柱形状であり物品Ｐを固定可能な複数の突起６３を備える。突起６３は物品Ｐをネジなどの締結部材で固定する土台であり、平坦な頭頂部に締結部材が挿し通る取付孔６５を有する。突起６３は内側に遊動可能なプレートナット６６を備える。
【００４６】
本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１が収容する物品Ｐは、例えば、車両用のバッテリ７１およびレギュレートレクチファイア７２、映像撮影装置７３およびナビゲーションシステムに接続するＧＰＳ方位センサ７５である。
【００４７】
映像撮影装置７３は、例えば、走行中の車両後方の映像をメーター付近のモニタに表示したり、サーキットのピット内に居る観測者に送信したりするものである。映像撮影装置７３は、収納室４２内に納まり車両の後方を撮影するカメラ（図示省略）と、カメラ用バッテリ７６と、カメラ用バッテリ７６の電圧を所要に変圧分配する変圧器および外部からカメラの電源切替信号を受信する電源信号受信機など複数の装置を収容するマルチボックス７７と、映像撮影装置７３の他の機器が出力する信号や映像データ等を収集して所要の演算結果を出力する電子制御装置７８と、を備える。
【００４８】
バッテリ７１、レギュレートレクチファイア７２、ＧＰＳ方位センサ７５、マルチボックス７７および電子制御装置７８は、ネジやボルトなどの締結部材７９を用いて基礎部材５３の突起６３に固定される。
【００４９】
カメラ用バッテリ７６は、ネジやボルトなどの締結部材７９を用いてリアカバー３６の梁部５５に固定される
なお、リアカバー３６は、カメラの視線方向に適宜の開口（図示省略）を有する。
【００５０】
本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、底壁４５およびリアカバー３６を一体成形品としているが、それぞれを別々の部品で（外壁部品及び底壁部品）として形成し、保持部材を配置しても本発明に記載する効果を十分に得ることができる。
【００５１】
本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６の凸部４７に基礎部材５３の凹部５６を嵌め込むことで、車体の外形寸法の小型化のともない小容量化する収納室４２内の容量を有効に活用して容積効率よく物品Ｐを収容できる。
【００５２】
また、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６の凸部４７に基礎部材５３の凹部５６を嵌め込むことでリアカバー３６と基礎部材５３との間の荷重伝達を効率的に行うことが可能であり、ひいては物品Ｐを堅固に固定することが可能である。したがって、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、物品Ｐ、特に精密な電子機器を保持する場合に物品Ｐに負荷する環境条件の予測可能性を向上できる。
【００５３】
さらに、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６の底部６２に接する基礎部材５３の縁部５７を備えることによって、基礎部材５３を収納室４２内に位置決めして組み付けする際、リアカバー３６と基礎部材５３との相対的な位置ずれを防止して作業性を向上できる。
【００５４】
さらにまた、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、中空な柱形状であり物品Ｐを固定可能な突起６３を備えることによって、車両から物品Ｐへ伝わる振動を抑制することができる。
【００５５】
また、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、基礎部材５３を強固に固定する凸部４７をフェンダーに兼用することで、構造の無駄をなくし、低コスト化に寄与できる。
【００５６】
さらに、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６が収納室４２の上方を覆う袋状の構造であっても、基礎部材５３が板状であるため組立が容易である。
【００５７】
なお、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１は、リアカバー３６と底壁４５とが一体成形品であっても、別部品であっても同様な効果を奏することができる。
【００５８】
したがって、本実施形態に係る自動二輪車１の物品収納構造４１によれば、収納室４２の小容量化に対応して物品Ｐを堅固に保持できる。
【符号の説明】
【００５９】
１  自動二輪車
２  車体フレーム
３  エンジン
５  ステアリング機構
６  前輪
７  前輪懸架装置
８  スイングアーム
１１  後輪
１２  後輪懸架装置
１３  ステアリングヘッドパイプ
１５  メインフレーム
１６  センターフレーム
１８  エアクリーナボックス
１９  燃料タンク
１９ａ  後半部
２１  ピボット軸
２２  フロントフォーク
２３  ハンドルバー
２５  ハンドルグリップ
２６  スロットルグリップ
２７  カウリング
２８  フロントカバー
３１  サイドカバー
３２  エアクリーナカバー
３３  着座シート
３５  シートカバー
３６  リアカバー
３７  エアクリーナ
３８  吸込口
３９  エアダクト
４１  物品収納構造
４２  収納室
４５  底壁
４６  開口
４７  凸部
４８  取付部
５１  前半部
５２  後半部
５３  基礎部材
５５  梁部
５６  凹部
５７  縁部
５８、５９  リブ
６１  鍔部
６２  底部
６３  突起
６５  取付孔
６６  プレートナット
７１  バッテリ
７２  レギュレートレクチファイア
７３  映像撮影装置
７５  ＧＰＳ方位センサ
７６  カメラ用バッテリ
７７  マルチボックス
７８  電子制御装置
７９  締結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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