(57)【要約】【課題】  運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供する。【解決手段】  車両１０の現在位置情報を取得する現在位置取得部２と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部３と、車両１０の走行速度を検出する速度検出部４と、表示部７と、記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部６と、判定部６での判定結果を基に、表示部７に対して表示の制御を行う表示制御部８と、を備え、表示部７が、車両１０のフロントウインドウ１１の近傍で表示を行うとともに、判定部６が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて表示部７での表示を移動する速度の判定を行い、表示部７の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させるものである。【選択図】  図２
2012212203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置情報を取得する現在位置取得部と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部と、前記車両の走行速度を検出する速度検出部と、表示部と、前記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部と、前記判定部での判定結果を基に、前記表示部に対して表示の制御を行う表示制御部と、を備え、
前記表示部が、前記車両のフロントウインドウの近傍で表示を行うとともに、前記判定部が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて前記表示部での表示の変化の判定を行い、前記表示部の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させることを特徴とする速度抑制装置。
【請求項２】
前記変化は、車両前方側から後方側に向けて表示が移動することを特徴とする請求項１に記載の速度抑制装置。
【請求項３】
前記判定部は、任意の速度による表示の移動を一定時間継続後、前記走行速度が前記制限速度情報よりも高い、または、判断開始時点での前記車両の走行速度よりも現在の走行速度が高いと判定した場合に、前記表示を移動する速度に走行速度と前記制限速度情報との差に応じて、特定の加算値を加え、前記表示部の表示の車両前方側から後方側に向けて移動速度を変化させることを特徴とする請求項２に記載の速度抑制装置。
【請求項４】
前記表示部を前記フロントウインドウ近傍のピラーに設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の速度抑制装置。
【請求項５】
前記表示部を前記車両のサイドウインドウの近傍の天井部に設けたことを特徴とする請求項４に記載の速度抑制装置。
【請求項６】
前記表示部が前記フロントウインドウ近傍に表示を投射する投射型表示部であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の速度抑制装置。
【請求項７】
前記表示部を前記車両の天井部に配置したことを特徴とする請求項６に記載の速度抑制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などを運転する運転者の体感速度を強調し、前記車両の運転速度を抑制する速度抑制装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の速度抑制装置は、例えば、特許文献１に開示されるものがある。この速度抑制装置は、フロントウインドウなどの運転者の視界内に、画像（マーカーとなるようなオブジェクト）を表示し、前記画像の移動と大きさを変化させるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３１８０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の速度抑制装置は、運転者が、周囲の状況を把握確認するフロントウインドウに画像を表示するために、運転者の運転視界を妨げてしまい、運転に対する集中力を低下させるといった問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明は、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両の現在位置情報を取得する現在位置取得部と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部と、前記車両の走行速度を検出する速度検出部と、表示部と、前記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部と、前記判定部での判定結果を基に、前記表示部に対して表示の制御を行う表示制御部と、を備え、前記表示部が、前記車両のフロントウインドウの近傍で表示を行うとともに、前記判定部が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて前記表示部での表示の変化の判定を行い、前記表示部の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させるものである。
【０００７】
また、本発明は、前記変化は、車両前方側から後方側に向けて表示が移動するものである。
【０００８】
また、本発明は、前記判定部は、任意の速度による表示の移動を一定時間継続後、前記走行速度が前記制限速度情報よりも高い、または、判断開始時点での前記車両の走行速度よりも現在の走行速度が高いと判定した場合に、前記表示を移動する速度に走行速度と前記制限速度情報との差に応じて、特定の加算値を加え、前記表示部の表示の車両前方側から後方側に向けて移動速度を変化させるものである。
【０００９】
また、本発明は、前記表示部を前記フロントウインドウ近傍のピラーに設けたものである。
【００１０】
また、本発明は、前記表示部を前記車両のサイドウインドウの近傍の天井部に設けたものである。
【００１１】
また、本発明は、前記表示部が前記フロントウインドウ近傍に表示を投射する投射型表示部である。
【００１２】
また、本発明は、前記表示部を前記車両の天井部に配置したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、所期の目的を達成することができ、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態の構成を示すブロック図。
【図２】同実施形態の車内を示す図。
【図３】同実施形態の判定部の処理を示すフローチャート。
【図４】同発明の第２実施形態の車内を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
本発明の第１実施形態の速度抑制装置１は、現在位置取得部であるＧＰＳナビゲーション装置２と、制限速度情報を記憶した制限速度記憶部であるメモリ３と、車両１０の走行速度を検出する速度検出部である速度センサ４と、車両１０の周囲の照度を検出する照度検出部である照度センサ５と、前記制限速度情報と前記走行速度から速度の判定を行う判定部６と、表示部７と、この表示部７に対して表示の制御を行う表示制御部８と、を備えている。
【００１７】
図２は、車両１０の車内を示す図であり、１１は、フロントウインドウ、１２は、サイドウインドウ、１３は、天井部、１４は、インスツルメントパネル、１５は、ハンドル、１６は、ルームミラー、１７は、天井部１３を支えるピラーである。表示部７は、天井部１３を支えるフロントウインドウ１１近傍のピラー１７と、車両１０のサイドウインドウ１２の近傍の天井部１３に設けてある。
【００１８】
ＧＰＳナビゲーション装置２のＧＰＳ（Global Positioning System）は、全地球測位システムと呼ばれ、人工衛星を使用して現在地情報を取得するシステムであり、本実施形態では、ＧＰＳナビゲーション装置２を備えた車両１０の現在位置情報を取得するものである。
【００１９】
メモリ３は、任意の道路の制限速度情報を記憶したものであり、例えば、ＤＶＤやハードディスクなどの記憶媒体に記憶した地図情報に、任意の道路の制限速度情報を付加したものである。
【００２０】
速度センサ４は、車両１０の現在の走行速度を検出するものである。
【００２１】
判定部６は、マイクロコンピュータなどからなり、ＧＰＳナビゲーション装置２から現在位置情報を取得する。また、この現在位置情報からメモリ３に記憶した現在位置の制限速度情報を取得する。また、速度センサ４から現在の走行速度を取得する。判定部６は、前記現在位置情報と前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う。
【００２２】
また、判定部６が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて、後述する表示部７での表示を移動する速度の判定を行うものである。
【００２３】
また、判定部６は、照度センサ５から車両１０内部の照度を取得し、その照度をもとに表示調光値として出力する。
【００２４】
表示部７は、透過照明する光源を備えた液晶表示装置や有機ＥＬ装置などの自発光型の表示装置であり、前述したように、表示部７は、天井部１３を支えるピラー１７と、車両１０のサイドウインドウ１２の近傍の天井部１３に設けてあり、車両１０のフロントウインドウ１１の近傍で表示を行うものである。
【００２５】
表示部７での表示は、本実施形態では、例えば、縞模様が、車両１０の前方側から後方側に向けて移動するものである。この縞模様の移動速度は、判定部６で判定する前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいている。
【００２６】
表示制御部８は、マイクロコンピュータなどからなり、判定部６での判定結果を基に、表示部７に対して表示の制御を行うものである。また、表示制御部８は、前記表示調光値に応じて表示部７の発光の明るさを変化させる制御を行う。
【００２７】
次に、判定部６において、表示部７での表示を移動する速度の判定を説明する。判定部６は、ステップＳ１０１で、ＧＰＳナビゲーション装置２から現在位置情報を取得する。ステップＳ１０２で、現在位置情報からメモリ３に記憶した現在位置の制限速度情報を取得する。ステップＳ１０３で、速度センサ４から現在の走行速度を取得する。ステップＳ１０４で、判定部６は、前記制限速度情報と前記走行速度を比較する。すなわち、前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行い、現在速度＞制限速度である（ＹＥＳ）場合には、ステップＳ１０５の処理を行い、現在速度≦制限速度である（ＮＯ）場合には、ステップＳ１０６の処理を行う。
【００２８】
ステップＳ１０５では、現在速度に加算値を加えた速度で見えるように表示を移動させる。このとき加算値Ａは、現在速度をＶ、制限速度をＶlim、定数をＣとすると、以下の式で表現される。
Ａ = Ｃ(｜Ｖ − Ｖlim｜)
【００２９】
なお、表示部７の表示の速度を一定時間継続した後も、現在速度＞制限速度の関係が続く場合は、現在の表示部７の表示の速度に加算値Ａを加えた移動速度で表示を移動させるようにしてもよい。
【００３０】
ステップＳ１０６では、現在の車両１０の走行速度と等しく見えるように、表示部７での表示を移動速度を維持する。
【００３１】
上記のように構成したことによって、運転者が、周囲の状況を把握確認するフロントウインドウ１１に画像を表示することがないため、運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することができる。
【００３２】
表示部７を設ける箇所は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、図示していないが、フロントウインドウ１１の下側近傍のインスツルメントパネル１４に設けてもよい。
【００３３】
また、表示部７は、前述した液晶表示装置や有機ＥＬ装置などではなく、図４で示す第２実施形態のように、車両１０のフロントウインドウ１１の近傍に表示を投射する投射型表示部９であってもよい。この表示部９は、車両１０の天井部１３に配置したものであり、フロントウインドウ１１近傍やサイドウインドウ１２の近傍の天井部１３に表示を投射するものである。
【００３４】
なお、投射型の表示部９の場合、投射する部分は、前記のフロントウインドウ１１近傍やサイドウインドウ１２の近傍の天井部１３に限定されず、車両１０内部のインスツルメントパネル１４、運転席側ドア、助手席側ドア、センターコンソールなどであってもよい。投写型の表示部９としたことによって、表示部９の表示を車内に任意の部分に表示することができる。
【００３５】
前記各実施形態では、表示部７の表示を車両前方方向から後方方向へと移動させるものであったが、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、表示部７の明るさが変化する、すなわち、明滅するものであってもよい。
【００３６】
以上のように構成したことによって、運転者の運転視界を妨げることなく車両１０の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置１を提供することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１    速度抑制装置
２    現在位置取得部（ＧＰＳナビゲーション装置）
３    制限速度記憶部（メモリ）
４    速度検出部（速度センサ）
６    判定部
７    表示部
８    表示制御部
９    投射型表示部
１０    車両
１１    フロントウインドウ
１２    サイドウインドウ
１３    天井部
１４    インスツルメントパネル
１７    ピラー
【図１】
2012212203.tif 000003
【図２】
2012212203.tif 000004
【図３】
2012212203.tif 000005
【図４】
2012212203.tif 000006