(57)【要約】【課題】ビードコアに装着されたスティフナーの表面に凹凸が生じるのを防止可能なスティフナー貼付け装置を提供する。【解決手段】ビードコア支持手段と、周方向に並べられてスティフナーの一側面を支持する支持面を形成する複数の揺動羽根２２と、揺動羽根２２を揺動させて支持面２４上に横たわったスティフナーＳを起立させることにより、該スティフナーＳをビードコア支持手段に支持されるビードコアＢの外周面に搭載する揺動手段と、を具えるスティフナー貼付け装置であって、揺動羽根２２を、水平状態のみならず傾斜状態においても支持面２４が周方向に無端状に延在するよう、ビードコア支持手段の位置する側の端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成してなるスティフナー貼付け装置。【選択図】図２
2012240377.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のビードコアを半径方向内側から支持するビードコア支持手段と、
周方向に並べられてスティフナーの一側面を支持する支持面を形成する複数の揺動羽根であって、前記ビードコア支持手段に支持される前記ビードコアの軸方向に沿って延びる水平状態と、前記揺動羽根の、前記ビードコア支持手段の位置する側の端部を揺動支点として揺動し前記軸方向に対して傾斜して延びる傾斜状態との間で揺動自在に設けられた、複数の揺動羽根と、
前記揺動羽根を揺動させて前記支持面上に横たわった前記スティフナーを起立させることにより、該スティフナーを前記ビードコア支持手段に支持されるビードコアの外周面に搭載する揺動手段と、を具えるスティフナー貼付け装置であって、
前記揺動羽根を、前記水平状態のみならず前記傾斜状態においても前記支持面が周方向に無端状に延在するよう、前記ビードコア支持手段の位置する側の前記端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成してなる、ことを特徴とするスティフナー貼付け装置。
【請求項２】
前記ビードコアの外周面に搭載されたスティフナーの、前記支持面に支持された前記一側面とは反対側の他側面を押圧する押圧手段を具える、請求項１に記載のスティフナー貼付け装置。
【請求項３】
前記揺動手段は、前記揺動羽根を任意の傾斜角度に設定可能である、請求項１または２に記載のスティフナー貼付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば先端に向かうに連れて先細りとなる形状のスティフナー（エペックスまたはビードフィラともいう。）をビードコアの外周面に搭載し貼り付ける装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ビードコアへスティフナーを貼り付ける装置としては、例えば特許文献１に記載されるように、円筒状のドラムと、該ドラムに設けられ、収縮しているときに、先端に向かうに連れて先細りとなるスティフナーが周囲に円筒状に巻き付けられ、膨張することで、該巻きつけられたスティフナーをその基端を中心として略鍔状に起立させ、ビードコアの外周に貼り付けるブラダとを具えたもとが知られている。
【０００３】
ところが、このようなブラダ式の装置では、膨張後のブラダの形状が常に一定ではないことに起因して、ブラダによりスティフナーを起立させた際にスティフナーの角度が安定せず、スティフナーを所期する形状でビードコアに装着することができないことがある。この場合、その後のタイヤ成型工程においてスティフナー付きのビードコアをタイヤ成型ドラムにセットし、カーカスプライを該ビードコアの周りに折り返した際に、カーカスプライの本体部とスティフナーとの間に隙間が生じ、タイヤ内へのエア残留による故障が懸念される。このような理由から、スティフナーは、タイヤ成型ドラムにセットする前工程において、タイヤ成型ドラムの形状に合った形状としておくことが好ましいが、ブラダでは、上述のように膨張後の形状が安定せず、これを実現するのは難しい。
【０００４】
一方、特許文献２には、図５に示すように、ブラダに代えて、円周状に並べられた複数の平面視長方形の揺動部材１００を具え、該揺動部材１００をアーム１０３により放射状に拡開させることによりスティフナーＳをビードコアＢに装着するとともに該揺動部材１００でスティフナーＳを垂直板１０５に押し当ててスティチングするようにした装置が開示されており、この装置によれば、スティフナーＳを常に一定の角度でビードコアＢに貼り付けることが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平３−１６４２３２号公報
【特許文献２】特開２０１１−４６０２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献２に記載されたような装置にあっては、各揺動部材１００の周方向に沿う長さが、揺動の中心となる一端部から他端部まで一定であることから、図５（ｃ）に示すように、揺動部材１００を放射状に拡開させた際に各揺動部材１００間に放射方向に延びる隙間ｇが生じ、この隙間ｇではスティフナーＳをステッチングできないことから、スティフナーＳの表面に凹凸が生じ、このことによって、その後のタイヤ成型工程においてスティフナー付きのビードコアをタイヤ成型ドラムにセットし、カーカスプライを該ビードコアの周りに折り返した際に、やはりカーカスプライとスティフナーとの間に隙間ができてタイヤ内へのエア残留による故障が懸念されることとなる。
【０００７】
それゆえ、本発明は、所期の角度でスティフナーをビードコアに装着することができることを前提として、ビードコアに装着されたスティフナーの表面に凹凸が生じるのを防止することのできるスティフナー貼付け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明のスティフナー貼付け装置は、環状のビードコアを半径方向内側から支持するビードコア支持手段と、周方向に並べられてスティフナーの一側面を支持する支持面を形成する複数の揺動羽根であって、前記ビードコア支持手段に支持される前記ビードコアの軸方向に沿って延びる水平状態と、前記揺動羽根の、前記ビードコア支持手段の位置する側の端部を揺動支点として揺動し前記軸方向に対して傾斜して延びる傾斜状態との間で揺動自在に設けられた、複数の揺動羽根と、前記揺動羽根を揺動させて前記支持面上に横たわった前記スティフナーを起立させることにより、該スティフナーを前記ビードコア支持手段に支持されるビードコアの外周面に搭載する揺動手段と、を具えるスティフナー貼付け装置であって、前記揺動羽根を、前記水平状態のみならず前記傾斜状態においても前記支持面が周方向に無端状に延在するよう、前記ビードコア支持手段の位置する側の前記端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成してなる、ことを特徴とするものである。
【０００９】
なお、本発明のスティフナー貼付け装置にあっては、前記ビードコアの外周面に搭載されたスティフナーの、前記支持面に支持された前記一側面とは反対側の他側面を押圧する押圧手段を具えることが好ましい。
【００１０】
また、本発明のスティフナー貼付け装置にあっては、前記揺動手段は、前記揺動羽根を任意の傾斜角度に設定可能であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のスティフナー貼付け装置によれば、揺動羽根を、水平状態のみならず傾斜状態においても支持面が周方向に無端状に延在するよう、ビードコア支持手段の位置する側の端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成したことから、揺動羽根を放射状に拡開させた際に各揺動羽根間に隙間が生じるのを回避することができ、すなわち、このような隙間によってスティフナーの表面に凹凸が生じるのを防止することができ、タイヤへのエア混入、残留の問題を解消することができる。
【００１２】
また、ビードコアの外周面に搭載されたスティフナーの、支持面に支持された一側面とは反対側の他側面を押圧する押圧手段を設けた場合には、従来のように揺動羽根を用いてスティフナーを垂直板に押し付けてスティフナーの形を整える場合に比べて、局所的に押圧（スティチング）できるため、スティフナーの接着力（特に大型タイヤでは積層スティフナーを用いるため、積層スティフナー間の接着力）を高めることができるとともに、ビードコア付近のスティフナー端の、ビードコアへの確実な接着を図ることができる。
【００１３】
さらに、揺動羽根を任意の傾斜角度に設定可能に構成した場合には、スティフナーをビードコアに所望の傾斜角度で貼り付けることができて、タイヤ成型ドラム上でのタイヤ構成部材の組立て作業をより精度高くかつ簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態のスティフナー貼付け装置の軸方向に沿う断面図である。
【図２】（ａ）は図１のスティフナー貼付け装置の概略図であり、（ｂ）は揺動羽根の一つを取り出して示した概略平面図であり、（ｃ）は図２（ｂ）中のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１のスティフナー貼付け装置の揺動羽根を拡開させた状態を示しており、（ａ）は軸方向に沿った断面図であり、（ｂ）は軸方向に沿ってみたときの側面図である。
【図４】本発明の他の実施形態のスティフナー貼付け装置を示しており、（ａ）は、概略斜視図であり、（ｂ）は、揺動羽根を拡開させた状態における軸方向に沿った断面図であり、（ｃ）は揺動羽根を拡開させた状態における側面図である。
【図５】従来のスティフナー貼付け装置を示しており、（ａ）は、概略斜視図であり、（ｂ）は、揺動羽根を拡開させた状態における軸方向に沿った断面図であり、（ｂ）は揺動羽根を拡開させた状態における側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。本発明は、後述する揺動羽根２２の構成に特徴を有するものであるが、まず、それらの揺動羽根２２を揺動させる機構を含スティフナー貼付け装置の全体について説明する。
【００１６】
図１において、１１は固定フレーム１２に固定され中心軸が水平な円筒状の外筒であり、この外筒１１の内周には軸方向に延びる複数、ここでは１６本のガイドレール１３が周方向に等距離離れて敷設されている。１４は前記固定フレーム１２に回転可能に支持されるとともに、図示しない駆動モータにより駆動回転される主軸であり、この主軸１４は外筒１１の中心軸上に配置されるとともに、その軸方向一端部（先端部）には該主軸１４と同軸で、一側に向かうに従い大径となった円錐台状のスライド基台１５が固定されている。
【００１７】
スライド基台１５の外周には該スライド基台１５の母線に平行な複数、ここでは前記ガイドレール１３と同数のガイドレール１８が周方向に等距離離れて敷設されている。１９は複数（ガイドレール１８と同数）の略半径方向に延びるスライドアームであり、これらのスライドアーム１９の半径方向内端には前記ガイドレール１８に摺動可能に係合するスライドベアリング２０がそれぞれ固定されている。
【００１８】
これらスライドアーム１９の半径方向外端部にはそれぞれ短リンク２１の一端部がピン２３を介して回動可能に連結され、これら短リンク２１の他端にはそれぞれ、軸方向に直交する断面において弧状を呈している揺動羽根２２の基端部が固定されている。揺動羽根２２は周方向に複数（ガイドレール１８と同数）並べられて、スティフナーＳの一側面を支持する支持面２４を形成するとともに、後述のビードコア支持手段に支持されるビードコアＢの軸方向に沿って延びる水平状態と、揺動羽根２２の、ビードコア支持手段の位置する側の端部を揺動支点として揺動し軸方向に対して傾斜して延びる傾斜状態との間で揺動自在に設けられている。
【００１９】
上記主軸１４の軸方向中央部には略円筒状をしたスライドシリンダ２５が軸方向に移動可能に外嵌され、このスライドシリンダ２５内には該スライドシリンダ２５と上記主軸１４とにより囲まれたシリンダ室２６が形成されている。２７は上記主軸１４の軸方向中央部外周に固定されるとともに、上記シリンダ室２６内に収納されたリング状のピストンであり、このピストン２７は上記シリンダ室２６を軸方向一側の一側室２６ａと軸方向他側の他側室２６ｂとに区画する。
【００２０】
上記スライドシリンダ２５の外周にはリング状の支持リング２９が固定され、この支持リング２９の一端部には複数（スライドアーム１９と同数）の連結リンク３０の他端部が回動可能に連結されている。これら連結リンク３０は周方向に等距離離れて配置されるとともに、その一端部は前記スライドアーム１９の半径方向内端部に回動可能に連結されている。
【００２１】
この結果、上記スライドシリンダ２５が軸方向一側に向かって移動すると、スライドアーム１９は支持リング２９、連結リンク３０に押されてガイドレール１８にガイドされながら軸方向一側にスライドシリンダ２５とほぼ等速（連結リンク３０の揺動によりスライドシリンダ２５より僅かに遅い速度）で移動するが、このとき、ガイドレール１８が傾斜しているので、スライドアーム１９は徐々に半径方向外側に向かって移動する。
【００２２】
３３はスライドシリンダ２５より軸方向他側の主軸１４に固定された固定部材であり、この固定部材３３の半径方向外端部には上記主軸１４の中心軸に平行に延びる複数（スライドアーム１９と同数）のラック３４が固定され、これらのラック３４の半径方向外側面にはラック歯が形成されている。これらラック３４と前記外筒１１との間には該ラック３４に平行で対をなすラック３５がそれぞれ配置され、これらラック３５の半径方向外側面にはガイドレール１３に摺動可能に係合するスライドベアリング３６が取付けられた中間部材３７が固定され、一方、半径方向内側面にはラック歯が形成されている。
【００２３】
４０は上記支持リング２９の外周にブラケット４１を介して回転可能に支持された複数（ラック３４、３５と同数）のピニオンであり、これらのピニオン４０は周方向に等距離離れて配置されるとともに、上記ラック３４、３５に噛み合っている。この結果、スライドシリンダ２５が軸方向一側に向かって移動すると、ラック３５はガイドレール１３にガイドされながらスライドシリンダ２５の２倍の速度で該スライドシリンダ２５と同一方向に移動する。
【００２４】
４３は複数（スライドアーム１９と同数）の揺動角度調整手段としての傾斜シリンダであり、これら傾斜シリンダ４３のヘッド側はラック３５の一端にピン４２を介して回動可能に連結されている。これら傾斜シリンダ４３のピストンロッド４４の先端には長リンク４５の他端部が固定され、これら長リンク４５の一端部にはそれぞれ短リンク４６の一端部がピン４７を介して回動可能に連結されている。また、これら短リンク４６の他端には揺動羽根２２の中央部が固定されている。そして、スライドシリンダ２５が軸方向他側限まで移動しているとき、揺動羽根２２は図１の上半分及び図２（ａ）に示すように軸方向に延びて全体として無端状の円筒形を呈している。
【００２５】
５０は固定フレーム１２、主軸１４の一側に設けられた支持フレームであり、この支持フレーム５０には主軸１４の軸線と同軸の弧状をしたスライダ５１が周方向に等距離離れて複数支持され、これらのスライダ５１は図示しない移動手段により半径方向に同期して移動される。移動手段としては、ボールネジ回転型アクチュエータやエアシリンダ等を挙げることができるがこれらに限定されない。これらスライダ５１には円環状をしたビードコアＢを半径方向内側から支持する弧状の受け５２がそれぞれ固定され、これら受け５２により支持されたとき、ビードコアＢは主軸１４と同軸となる。これらの支持フレーム５０、移動手段および受け５２は、全体として、環状のビードコアＢを半径方向内側から支持するビードコア支持手段を構成する。
【００２６】
また、前述のように揺動羽根２２全体が無端の円筒形を呈しているとき、図示しない押出機から押出された直後の帯状ゴムが、回転している揺動羽根２２に供給されて周囲に巻き付けられ、円筒状のスティフナーＳが形成される。ここで、スティフナーＳはビードコア支持手段の位置する側の端部である基端部が最も厚肉で、先端に向かうに連れて先細りとなる三角形または台形をなすものである。
【００２７】
この状態でスライドシリンダ２５を軸方向一側に移動させてラック３５をスライドシリンダ２５の２倍の速度で同一方向に移動させると、長リンク４５は該ラック３５に押されてラック３５とほぼ等速で軸方向一側に移動するが、このとき、前述のようにスライドアーム１９はスライドシリンダ２５とほぼ等速で軸方向一側に移動するため、上記長リンク４５とスライドアーム１９との速度差により、長リンク４５はピン４２を中心として半径方向外側に揺動する。
【００２８】
この結果、揺動羽根２２はその基端部がビードコアＢの外周近傍まで移動するとともに、その先端部が半径方向外側に移動し、これにより、該揺動羽根２２はピン２３を中心として前述の軸方向に延びた状態から徐々に軸方向に垂直となるまで半径方向外側に同期揺動する。この結果、揺動羽根２２に巻き付けられその支持面２４に支持されているスティフナーＳは起立して円筒状から略鍔状に拡開する。
【００２９】
前述したスライド基台１５、ガイドレール１８、スライドアーム１９、スライドベアリング２０、短リンク２１、連結リンク３０、ガイドレール１３、固定部材３３、ラック３４、３５、スライドベアリング３６、中間部材３７、ピニオン４０、ブラケット４１、長リンク４５、短リンク４６、スライドシリンダ２５、ピストン２７、支持リング２９は全体として、揺動羽根２２の先端を半径方向外側に移動させることで、揺動羽根２２により形成される支持面２４上に横たわったスティフナーＳを起立させて受け５２に支持されるビードコアＢの外周面に貼り付ける揺動手段を構成するが、揺動手段はこれに限定されない。
【００３０】
図１において、符号５４は、支持フレーム５０に隣接して設けられ、ビードコアＢの外周面に搭載されたスティフナーＳの、上記支持面２４に支持された一側面とは反対側の他側面を押圧する、押圧手段としての押圧ローラである。
【００３１】
次に、揺動羽根２２の詳細について説明する。図２（ａ）は、揺動羽根２２を揺動させる前の状態（水平状態）のスティフナー貼付け装置の概略図であり、図２（ｂ）は揺動羽根２２の一つを示す平面図であり、図２（ｃ）は図２（ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。そして、図３（ａ）は、揺動羽根２２を揺動させることにより、スティフナーＳを起立させた状態（傾斜状態）のスティフナー貼付け装置の一部を示す概略図であり、図３（ｂ）は傾斜状態にある揺動羽根２２を軸方向に沿ってみた側面図である。
【００３２】
図２に示すように、各揺動羽根２２はそれぞれ、揺動の中心側となる基端部から先端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう平面視にて扇状に形成されており、すななち、上記水平状態では、揺動羽根２２は隣接する揺動羽根２２と部分的に重複し、その重複領域は、先端部に向かうに連れて増大している。これにより、図３に示すように、揺動羽根２２によって形成される上記支持面２４を、水平状態のみならず上記傾斜状態においても周方向に無端状に延在させることができる。なお、水平状態における隣り合う揺動羽根２２間での重複する量は、揺動羽根２２を軸方向に垂直な位置まで同期揺動させた際にも隣り合う揺動羽根２２間に隙間が形成されないよう設定することが好ましい。
【００３３】
また、本実施形態では、各揺動羽根２２には、上記重複領域に対応する部分が半径方向内側に段下がりになっており、これにより水平状態において隣接する揺動羽根２２の一部を該段差内に収めて支持面２４を段差のない平坦な円筒状に形成することができ、支持面２４上で形成するスティフナーＳの精度を向上させることができる。
【００３４】
次に、このようになるスティフナー貼付け装置の作動について説明する。
今、シリンダ室２６の他側室２６ｂに高圧流体が供給されてスライドシリンダ２５が、図１の上半分に示すように、他側限まで移動しているとする。このとき、揺動羽根２２は軸方向に延びて全体として円筒状を呈している。一方、支持フレーム５０側においては、ビードＢが搬入された後、スライダ５１が移動手段により受け５２と共に半径方向外側に同期移動し、これにより、ビードＢは受け５２によって半径方向内側から支持される。
【００３５】
次に、主軸１４を駆動モータにより回転させることで、円筒状の揺動羽根２２を一体回転させるとともに、押出機から押出された直後の帯状ゴムを揺動羽根２２で構成された無端状の支持面２４に供給してその周囲に巻き付ける。これにより、揺動羽根２２の周囲には円筒状のスティフナーＳが形成される。
【００３６】
次に、図１の下半図に示すように、シリンダ室２６の一側室２６ａに高圧流体を供給すると、スライドシリンダ２５は軸方向一側に向かって移動する。この結果、スライドアーム１９は支持リング２９、連結リンク３０に押されてガイドレール１８にガイドされながら軸方向一側にスライドシリンダ２５とほぼ等速で移動するが、このとき、ガイドレール１８が傾斜しているので、スライドアーム１９は前記軸方向一側への移動とともに、徐々に半径方向外側に向かって移動する。これにより、揺動羽根２２はその基端がビードＢの外周近傍まで移動する。
【００３７】
一方、前記スライドシリンダ２５の軸方向一側への移動によりラック３４、３５に噛み合っているピニオン４０が回転しながらスライドシリンダ２５と等速で同一方向に移動するが、このピニオン４０の回転移動によりラック３５、長リンク４５はガイドレール１３にガイドされながらスライドシリンダ２５の２倍の速度で該スライドシリンダ２５と同一方向に移動する。このようにスライドアーム１９の移動速度より長リンク４５の移動速度が大であるため、長リンク４５はピン４２を中心として半径方向外側に揺動するとともに、揺動羽根２２はピン２３を中心として軸方向に延びた状態から徐々に軸線に垂直となるまで半径方向外側に同期揺動する。これにより、揺動羽根２２に巻き付けられているスティフナーＳは、図３（ａ），（ｂ）に示すように、円筒状から略鍔状に拡開し、ビードコアＢの外周面に貼り付けられる。この際、揺動羽根２２は先端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長い扇状に形成されていることから、支持面２４は、軸方向に垂直な状態においても周方向に無端状に延在し、隣り合う揺動羽根２２間には隙間は発生しない。
【００３８】
その後、傾斜シリンダ４３を作動してピストンロッド４４を突出又は引っ込めると、揺動羽根２２は当該垂直位置から所定角度だけ一側又は他側に揺動するので、各揺動羽根２２を任意の傾斜角度に設定、保持することができる。
【００３９】
この状態にて、図３（ａ）に示すように、支持フレーム５０に隣接して設けられた押圧ローラ５４により、ビードコアＢの外周面に搭載されたスティフナーＳの、上記支持面２４に支持された一側面とは反対側の他側面を押圧することで、スティフナーＳを支持面２４に押し付けながら所望の形状に整えることができる。
【００４０】
かかる実施形態のスティフナー貼付け装置によれば、揺動羽根２２を、水平状態のみならず傾斜状態においても支持面２４が周方向に無端状に延在するよう、ビードコア支持手段の位置する側の端部とは反対側の端部に向かうに連れて周方向に沿った長さが長くなるよう形成したことから、揺動羽根２２を放射状に拡開させた際に各揺動羽根２２間に隙間が生じるのを回避することができ、すなわち、このような隙間によってスティフナーＳの表面に凹凸が生じるのを防止することができ、タイヤへのエア混入、残留の問題を解消することができる。
【００４１】
また、本実施形態では、ビードコアＢの外周面に搭載されたスティフナーＳの、支持面２４に支持された一側面とは反対側の他側面を押圧する押圧ローラを設けたことから、従来のように揺動羽根２２を用いてスティフナーＳを垂直板に押し付けてスティフナーＳの形を整える場合に比べて、局所的に押圧（スティチング）できるため、スティフナーＳの接着力（特に大型タイヤでは積層スティフナーＳを用いるため、積層スティフナーＳ間の接着力）を高めることができるとともに、ビードコア付近のスティフナー基端の、ビードコアＢへの確実な接着を図ることができる。
【００４２】
さらに、本実施形態では、傾斜シリンダ４３により揺動羽根２２を任意の傾斜角度に設定可能に構成したことから、スティフナーＳをビードコアＢに所望の傾斜角度で貼り付けることができて、タイヤ成型ドラム上でのタイヤ構成部材の組立て作業をより精度高くかつ簡単に行うことができる。
【００４３】
次いで、本発明の他の実施形態のスティフナー貼付け装置について図４を参照して説明する。なお、前述の実施形態で説明した要素と同様の要素には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４４】
図４に示す実施形態では、揺動羽根２２の半径方向外側に、薄肉の円筒状の弾性シート（例えばゴム製シート）を設けて支持面２４を包み込んでいる点で先の実施形態のスティフナー貼付け装置とは異なる。この弾性シートは、揺動羽根２２の拡開に伴って伸び、ドーナツ状に変形可能である。
【００４５】
本実施形態のスティフナー貼付け装置によれば、支持面２４を円環状に変形可能な弾性シートで覆ったことから、揺動羽根２２が拡開した際に隣り合う揺動羽根２２によって形成される段差を弾性シートで消失させることができるので、支持面２４に支持されたスティフナーＳの外表面をより滑らかに形成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
かくして、本発明により、所期の角度でスティフナーをビードコアに装着することができることを前提として、ビードコアに装着されたスティフナーの表面に凹凸が生じるのを防止することのできるスティフナー貼付け装置を提供することが可能となった。
【符号の説明】
【００４７】
２２  揺動羽根
４３  傾斜シリンダ（揺動角度調整手段）
５０  支持フレーム
５２  受け
５４  押圧ローラ
５６  弾性シート
Ｂ  ビードコア
Ｓ  スティフナー
【図１】
2012240377.tif 000003
【図２】
2012240377.tif 000004
【図３】
2012240377.tif 000005
【図４】
2012240377.tif 000006
【図５】
2012240377.tif 000007