(57)【要約】【課題】駆動軸とスラストプレートの支持面との間で異常摩耗が生じないようにする。【解決手段】保持部材（53）の上部には、スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されている。ハウジング本体（51）の下部には保持部材（53）が取り付けられている。スラストプレート（52）は、駆動軸（40）の下端に当接して駆動軸（40）の下方への移動を規制している。そして、スラストプレート（52）は、駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときに駆動軸（40）の回転に伴って駆動軸（40）の回転方向と同一方向に回転する。【選択図】図１
2012036830.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる駆動軸（40）と、該駆動軸（40）を回転自在に軸受する軸受ハウジング（30,50）とを備えた縦置き型の圧縮機であって、
前記駆動軸（40）を支持して該駆動軸（40）の下方への移動を規制するスラストプレート（52）と、
前記スラストプレート（52）における前記駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときに該駆動軸（40）の回転に伴って該スラストプレート（52）が該駆動軸（40）の回転方向と同一方向に回転するように、該スラストプレート（52）を周方向に回転自在に保持する保持部材（53）とを備えたことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
前記軸受ハウジング（50）は、前記駆動軸（40）の下部側を軸受するとともに、その下面には前記保持部材（53）が取り付けられ、
前記保持部材（53）の上部には、前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成され、
前記スラストプレート（52）は、前記駆動軸（40）の下端に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、
前記軸受ハウジング（50）は、前記駆動軸（40）の下部側を軸受するとともに、その下面には前記保持部材（53）が取り付けられ、
前記軸受ハウジング（50）の下部には、前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成され、
前記スラストプレート（52）は、前記駆動軸（40）の下端に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１において、
前記軸受ハウジング（30）は、前記駆動軸（40）の上部側を軸受するとともに、その上面に前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されることで前記保持部材（53）を構成しており、
前記駆動軸（40）の上部側には、径方向に広がるフランジ部（40b）が設けられ、
前記スラストプレート（52）は、前記フランジ部（40b）の下面に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項１乃至４のうち何れか１項において、
前記スラストプレート（52）は、厚さ方向に湾曲した湾曲面が周方向に連続する波状に形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項６】
請求項１乃至５のうち何れか１項において、
前記スラストプレート（52）は、板バネ材で形成されていることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、回転式圧縮機は、例えば蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路において冷媒を圧縮するのに用いられている。回転式圧縮機では、密閉型のケーシング内に、圧縮機構と、圧縮機構を駆動する電動機とが収納されている。
【０００３】
特許文献１には、スクロール式の圧縮機構を採用した圧縮機が開示されている。このスクロール式の圧縮機は、固定スクロールと、可動スクロールとを備えている。
【０００４】
固定スクロールと可動スクロールは、板状の鏡板と渦巻き状のラップとをそれぞれ備えている。両スクロールにおいて、各ラップは、各鏡板の前面に突設されている。そして、両スクロールは、各ラップが互いに向かい合う姿勢で配置され、それぞれのラップが互いに噛み合わされる。その結果、互いに噛み合ったラップが鏡板で挟まれた状態となり、これらラップと鏡板とによって圧縮室が形成される。可動スクロールには、鏡板の背面側に駆動軸の偏心部が係合している。駆動軸は、軸受ハウジングによって回転自在に軸受されている。ここで、駆動軸の下端は、スラストプレートで支持されており、駆動軸と電動機のロータとの自重によって駆動軸が下方に移動するのを規制している。
【０００５】
そして、スクロール式の圧縮機の運転時には、電動機によって駆動軸が駆動される。その結果、可動スクロールは、固定スクロールに対して偏心しながら公転する。このように可動スクロールが公転運動を続けると、圧縮室の容積が拡縮する。その結果、圧縮室に吸入された流体が圧縮され、圧縮された流体は吐出管より外部へ排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−６０５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の圧縮機では、駆動軸の回転に伴ってスラストプレートの支持面が摩耗することで摺動損失が増大してしまう。ここで、異常な摺動状態になって摩擦係数が増大した場合でも、軸スラストの摺動部から回転中心までの距離が短いために摩擦トルクは比較的小さく、電動機のモータトルクがこの摩擦トルクを大きく上回るため、スラストプレートの支持面が焼き付くことはなく、異常な摺動状態を維持したまま圧縮工程を継続することは可能である。しかしながら、摺動損失が増大することにより、圧縮機効率が低下してしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、駆動軸とスラストプレートの支持面との間で異常摩耗が生じないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上下方向に延びる駆動軸（40）と、該駆動軸（40）を回転自在に軸受する軸受ハウジング（30,50）とを備えた縦置き型の圧縮機を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１０】
すなわち、第１の発明は、前記駆動軸（40）を支持して該駆動軸（40）の下方への移動を規制するスラストプレート（52）と、
前記スラストプレート（52）における前記駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときに該駆動軸（40）の回転に伴って該スラストプレート（52）が該駆動軸（40）の回転方向と同一方向に回転するように、該スラストプレート（52）を周方向に回転自在に保持する保持部材（53）とを備えたことを特徴とするものである。
【００１１】
第１の発明では、駆動軸（40）は、スラストプレート（52）で支持されて下方への移動が規制される。スラストプレート（52）は、保持部材（53）により周方向に回転自在に保持される。ここで、スラストプレート（52）における駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときには、駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）と保持部材（53）の間に滑りが生じ、スラストプレート（52）が駆動軸（40）の回転方向と同一方向に回転する。
【００１２】
このような構成とすれば、駆動軸（40）とスラストプレート（52）との間の流体潤滑が維持しきれない状態となったときに、増大したトルクによってスラストプレート（52）と保持部材（53）との間に滑りが生じ、スラスト軸受が２重に機能する。これにより、駆動軸（40）とスラストプレート（52）の支持面との間で異常摩耗が生じないようにすることができるとともに、摺動損失を低減させて圧縮機効率の低下を抑えることができる。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明において、
前記軸受ハウジング（50）は、前記駆動軸（40）の下部側を軸受するとともに、その下面には前記保持部材（53）が取り付けられ、
前記保持部材（53）の上部には、前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成され、
前記スラストプレート（52）は、前記駆動軸（40）の下端に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とするものである。
【００１４】
第３の発明は、第１の発明において、
前記軸受ハウジング（50）は、前記駆動軸（40）の下部側を軸受するとともに、その下面には前記保持部材（53）が取り付けられ、
前記軸受ハウジング（50）の下部には、前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成され、
前記スラストプレート（52）は、前記駆動軸（40）の下端に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とするものである。
【００１５】
第２又は第３の発明では、駆動軸（40）の下部側が軸受ハウジング（50）で軸受される。スラストプレート（52）は、保持部材（53）の上部又は軸受ハウジング（50）の下部に形成された凹部（54）に収容される。軸受ハウジング（50）の下面には保持部材（53）が取り付けられ、駆動軸（40）の下端がスラストプレート（52）に当接して駆動軸（40）が支持される。
【００１６】
このような構成とすれば、駆動軸（40）の下端をスラストプレート（52）で支持しつつ、駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）を凹部（54）内で回転させることができ、スラストプレート（52）が異常摩耗するのを抑制できる。
【００１７】
第４の発明は、第１の発明において、
前記軸受ハウジング（30）は、前記駆動軸（40）の上部側を軸受するとともに、その上面に前記スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されることで前記保持部材（53）を構成しており、
前記駆動軸（40）の上部側には、径方向に広がるフランジ部（40b）が設けられ、
前記スラストプレート（52）は、前記フランジ部（40b）の下面に当接することで該駆動軸（40）を支持していることを特徴とするものである。
【００１８】
第４の発明では、駆動軸（40）の上部側が軸受ハウジング（30）で軸受される。スラストプレート（52）は、軸受ハウジング（30）の上面に形成された凹部（54）に収容される。駆動軸（40）の上部側には、径方向に広がるフランジ部（40b）が設けられており、このフランジ部（40b）の下面がスラストプレート（52）に当接して駆動軸（40）が支持される。
【００１９】
このような構成とすれば、駆動軸（40）のフランジ部（40b）をスラストプレート（52）で支持しつつ、駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）を凹部（54）内で回転させることができ、スラストプレート（52）が異常摩耗するのを抑制できる。また、軸受ハウジング（30）でスラストプレート（52）を回転自在に保持するようにしたから、保持部材（53）を別途設ける必要が無く、部品点数を削減することができる。
【００２０】
第５の発明は、第１乃至第４の発明のうち何れか１つにおいて、
前記スラストプレート（52）は、厚さ方向に湾曲した湾曲面が周方向に連続する波状に形成されていることを特徴とするものである。
【００２１】
第５の発明では、スラストプレート（52）は、厚さ方向に湾曲した湾曲面が周方向に連続する波状に形成されており、駆動軸（40）の下端とスラストプレート（52）の湾曲面との間、並びにスラストプレート（52）の湾曲面と保持部材（53）の凹部（54）との間にくさび膜状の潤滑油が介在される。これにより、駆動軸（40）の下面とスラストプレート（52）との間、あるいは、スラストプレート（52）と保持部材（53）の凹部（54）との間に相対回転が生じた場合、スクィーズ膜による油膜反力に加えて、くさび膜による油膜反力が発生して軸受負荷能力が増大する。
【００２２】
第６の発明は、第１乃至第５の発明のうち何れか１つにおいて、
前記スラストプレート（52）は、板バネ材で形成されていることを特徴とするものである。
【００２３】
第６の発明では、スラストプレート（52）として、駆動軸（40）との摺動特性が優れている板バネ材を用いたから、スラストプレート（52）が焼き付き難くなる。また、スラストプレート（52）が厚さ方向に湾曲した形状であれば、駆動軸（40）の自重によりスラストプレート（52）が撓んだときに、駆動軸（40）を押し戻すような復元力を生じさせることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、スラストプレート（52）における駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときに、駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）と保持部材（53）との間に滑りが生じ、スラストプレート（52）が回転することで、スラストプレート（52）が異常摩耗するのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態１に係るスクロール圧縮機の構成を示す断面図である。
【図２】圧縮機構の要部を示す断面図である。
【図３】本変形例１に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。
【図４】本変形例２に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。
【図５】スラストプレートの構成を示す斜視図である。
【図６】本実施形態２に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【００２７】
《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るスクロール圧縮機の構成を示す断面図である。図１に示すように、このスクロール圧縮機（10）は、いわゆる全密閉型に構成されており、例えば、空気調和装置の蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられ、冷媒を圧縮するものである。
【００２８】
前記スクロール圧縮機（10）は、縦長の円筒形の密閉容器状に形成されたケーシング（11）を備えている。このケーシング（11）内には、冷媒を圧縮する圧縮機構（20）と、圧縮機構（20）を駆動する電動機（45）とが収納されている。この電動機（45）は、圧縮機構（20）の下方に配置され、回転軸である駆動軸（40）を介して圧縮機構（20）に連結されている。
【００２９】
前記ケーシング（11）の頂部には、吸入管（12）が貫通して取り付けられている。この吸入管（12）は、その終端が圧縮機構（20）に接続されている。また、ケーシング（11）の胴部には、吐出管（13）が貫通して取り付けられている。この吐出管（13）は、その終端がケーシング（11）内の圧縮機構（20）と電動機（45）との間に開口している。ケーシング（11）の底部は、潤滑油が貯留された油溜まり部（26）を構成している。
【００３０】
前記駆動軸（40）は、主軸部（41）と偏心部（42）とを備え、クランクを構成している。偏心部（42）は、主軸部（41）よりも小径に形成され、主軸部（41）の上端面に立設している。そして、この偏心部（42）は、主軸部（41）の軸心に対して所定距離だけ偏心し、偏心ピンを構成している。
【００３１】
前記ケーシング（11）の胴部の下端付近には、駆動軸（40）の主軸部（41）の下端部を回転自在に支持する軸受ハウジング（50）が設けられている。具体的に、軸受ハウジング（50）は、その全周がケーシング（11）の胴部内面に接合されたハウジング本体（51）を備えている。ハウジング本体（51）の中央部には、駆動軸（40）の主軸部（41）を挿通させて回転自在に支持する貫通孔（51a）が形成されている。
【００３２】
前記ハウジング本体（51）の下部には、駆動軸（40）の下端に当接することで駆動軸（40）の下方への移動を規制するスラストプレート（52）と、スラストプレート（52）を周方向に回転自在に保持する保持部材（53）とが設けられている。
【００３３】
前記保持部材（53）の上部には、スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されており、スラストプレート（52）は凹部（54）内で周方向に回転自在となっている。保持部材（53）の中央部には、給油孔（53a）が形成されている。保持部材（53）は、締結ボルト（55）によってハウジング本体（51）の下面に締結されている。
【００３４】
前記スラストプレート（52）は、中央部に給油孔（52a）が形成された円環状の部材で形成されている。具体的には、板バネ材（ＳＵＳ３０１，ＳＫ５Ｍ等）で形成されている。このように、スラストプレート（52）として、駆動軸（40）との摺動特性が優れている板バネ材を用いることで、スラストプレート（52）が焼き付き難くなる。なお、耐摩耗性を確保するために、スラストプレート（52）を耐摩耗用鋼材で形成してもよい。
【００３５】
また、前記スラストプレート（52）は、駆動軸（40）の支持面に生じる摩擦力が所定値以上となったときに駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）が保持部材（53）に対して回転できるようになっている。すなわち、駆動軸（40）とスラストプレート（52）との間の流体潤滑が維持しきれない状態となったときに、増大したトルクによってスラストプレート（52）と保持部材（53）との間に滑りが生じ、スラスト軸受が２重に機能する。これにより、スラストプレート（52）が異常摩耗するのを抑制できる。
【００３６】
前記駆動軸（40）の内部には、上下方向へ延びる給油通路（40a）が形成されている。これにより、駆動軸（40）の主軸部（41）の下端部は、給油孔（52a,53a）を介してケーシング（11）の底部の油溜まり部（26）から潤滑油を吸い上げる、いわゆる遠心ポンプとして機能する。吸い上げられた潤滑油は、駆動軸（40）の給油通路（40a）を通って圧縮機構（20）の各摺動部へ供給される。
【００３７】
前記電動機（45）は、ステータ（46）とロータ（47）とによって構成されている。ステータ（46）は、ケーシング（11）の胴部に固定されている。ロータ（47）は、駆動軸（40）の主軸部（41）に連結され、駆動軸（40）を回転駆動する。
【００３８】
前記圧縮機構（20）は、固定スクロール（21）と、固定スクロール（21）に噛合する可動スクロール（22）と、固定スクロール（21）を固定支持する軸受ハウジング（30）とを備えている。
【００３９】
前記軸受ハウジング（30）は、その全周がケーシング（11）の胴部内面に接合されたハウジング本体（31）を備えている。このハウジング本体（31）は、上段部（32）と下段部（33）とによって構成されている。これら上段部（32）及び下段部（33）は、順に上から下へ連続して形成されている。
【００４０】
前記上段部（32）は、その上面中央に凹部（32a）が形成されている。この凹部（32a）には、後述する可動スクロール（22）のボス部（22c）が収容される。下段部（33）は、上段部（32）の下面から下方へ突出して一体形成されている。また、この下段部（33）の中央部には、上段部（32）の凹部（32a）に連通する圧入孔（34）が形成されている。この圧入孔（34）には、円筒状の軸受メタル（35）が圧入されている。軸受メタル（35）には、駆動軸（40）の主軸部（41）が挿通され、主軸部（41）を回転自在に支持する滑り軸受を構成している。
【００４１】
前記固定スクロール（21）は、固定側鏡板部（21a）と、固定側ラップ（21b）と、縁部（21c）とを備えている。固定スクロール（21）の固定側鏡板部（21a）は、略円板状に形成されている。固定側ラップ（21b）は、固定側鏡板部（21a）の下面に立設され、固定側鏡板部（21a）に一体形成されている。この固定側ラップ（21b）は、高さが一定の渦巻き壁状に形成されている。
【００４２】
前記縁部（21c）は、固定側鏡板部（21a）の外周縁部から下方へ向かって延びる壁状に形成されている。この縁部（21c）は、その下端部が全周に亘って外側へ突出し、ハウジング本体（31）の上段部（32）の上面に固定されている。
【００４３】
前記可動スクロール（22）は、可動側鏡板部（22a）と、可動側ラップ（22b）と、ボス部（22c）とを備えている。可動スクロール（22）の可動側鏡板部（22a）は、略円板状に形成されている。可動側ラップ（22b）は、可動側鏡板部（22a）の上面に立設され、該可動側鏡板部（22a）に一体形成されている。この可動側ラップ（22b）は、高さが一定の渦巻き壁状に形成され、固定スクロール（21）の固定側ラップ（21b）に噛合するように構成されている。ボス部（22c）は、可動側鏡板部（22a）の下面から下方へ延設され、可動側鏡板部（22a）に一体形成されている。
【００４４】
前記ボス部（22c）には、駆動軸（40）の偏心部（42）が挿入されている。つまり、駆動軸（40）が回転すると、可動スクロール（22）が主軸部（41）の軸心を中心として公転する。この可動スクロール（22）の公転半径は、偏心部（42）の偏心量、すなわち主軸部（41）の軸心と偏心部（42）の軸心との距離と同じである。
【００４５】
前記可動スクロール（22）の可動側鏡板部（22a）は、ハウジング本体（31）の上段部（32）の上方に位置し、前記ボス部（22c）は、ハウジング本体（31）の上段部（32）の凹部に位置している。なお、図示しないが、可動スクロール（22）の可動側鏡板部（22a）とハウジング本体（31）の上段部（32）の上面との間には、可動スクロール（22）の自転を阻止するオルダム継手が配設されている。
【００４６】
図２に示すように、圧縮機構（20）では、固定スクロール（21）の固定側ラップ（21b）と可動スクロール（22）の可動側ラップ（22b）とが噛合することで、圧縮室（24）が区画形成されている。
【００４７】
前記固定スクロール（21）の外周側には、吸入管（12）の終端に接続される吸入ポート（29）が形成されている。固定スクロール（21）の固定側鏡板部（21a）には、その上方を覆うカバー（27）が取り付けられている。そして、このカバー（27）と固定側鏡板部（21a）との間には、吐出空間としての吐出室（28）が形成されている。固定スクロール（21）の固定側鏡板部（21a）の中央には、吐出室（28）に開口する吐出ポート（25）が形成されている。なお、圧縮機構（20）は、吐出室（28）に吐出されたガス冷媒がガス通路（図示せず）を通じてハウジング本体（31）の下方の空間に導入され、吐出管（13）からケーシング（11）外へ吐出されるように構成されている。
【００４８】
−運転動作−
次に、上述したスクロール圧縮機（10）の基本的な運転動作について説明する。まず、図１に示すように、電動機（45）を駆動すると、駆動軸（40）が回転し、可動スクロール（22）が固定スクロール（21）に対して偏心回転運動を行う。その際、可動スクロール（22）は、オルダム継手によって自転が阻止される。
【００４９】
図２に示すように、可動スクロール（22）の偏心回転運動に伴って、圧縮室（24）の容積が周期的に増減を繰り返す。その結果、吸入管（12）を通って圧縮室（24）へ吸入された冷媒ガスが圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、吐出ポート（25）から吐出室（28）へ吐出され、その後に吐出管（13）を通ってケーシング（11）の外部へ送り出される。
【００５０】
なお、本実施形態では、スクロール式の圧縮機（10）について説明したが、ロータリ式の圧縮機であってもよい。
【００５１】
《変形例１》
図３は、本変形例１に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。図３に示すように、ハウジング本体（51）の下部には、スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されており、スラストプレート（52）は凹部（54）内で周方向に回転自在となっている。保持部材（53）は、締結ボルト（55）によってハウジング本体（51）の下面に締結されている。これにより、駆動軸（40）の下端がスラストプレート（52）に当接して支持される。
【００５２】
《変形例２》
図４は、本変形例２に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。図５は、スラストプレートの構成を示す斜視図である。図４及び図５に示すように、スラストプレート（52）は、厚さ方向に湾曲した湾曲面が周方向に連続する波状に形成されている。このような形状のスラストプレート（52）を用いることで、駆動軸（40）の下面とスラストプレート（52）の湾曲面との間、並びにスラストプレート（52）の湾曲面と保持部材（53）の凹部（54）との間にくさび膜状の潤滑油が介在される。これにより、駆動軸（40）の下面とスラストプレート（52）との間、あるいは、スラストプレート（52）と保持部材（53）の凹部（54）との間に相対回転が生じた場合、スクィーズ膜による油膜反力に加えて、くさび膜による油膜反力が発生して軸受負荷能力が増大する。
【００５３】
《実施形態２》
図６は、本実施形態２に係るスクロール圧縮機の構成を一部拡大して示す断面図である。図６に示すように、上側の軸受ハウジング（30）のハウジング本体（31）の上部には、スラストプレート（52）を収容する凹部（54）が形成されている。すなわち、ハウジング本体（31）がスラストプレート（52）を保持する保持部材（53）を構成している。
【００５４】
また、前記駆動軸（40）の上部側には、径方向に広がるフランジ部（40b）が設けられている。フランジ部（40b）の下面は、スラストプレート（52）に当接することで駆動軸（40）が支持される。
【００５５】
このような構成とすれば、駆動軸（40）のフランジ部（40b）をスラストプレート（52）で支持しつつ、駆動軸（40）の回転に伴ってスラストプレート（52）を凹部（54）内で回転させることができ、スラストプレート（52）が異常摩耗するのを抑制できる。また、ハウジング本体（31）でスラストプレート（52）を回転自在に保持するようにしたから、保持部材（53）を別途設ける必要が無く、部品点数を削減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上説明したように、本発明は、駆動軸とスラストプレートの支持面との間で異常摩耗が生じないようにすることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００５７】
10    圧縮機
30    軸受ハウジング
40    駆動軸
40b   フランジ部
50    軸受ハウジング
52    スラストプレート
53    保持部材
54    凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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