(57)【要約】【課題】いわゆる幅広のシートベルトの場合でも、収納時の収納幅の大型化の抑制を図ると共に、シートベルトをガイド部材から引き出す際の捩れの減少化を図る。【解決手段】シートベルト２２は着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材３０によってリトラクタ装置に向けて案内される構成となっている。かかる構成において、前記ガイド部材３０は、そのシートベルトを案内するガイド面３２が当該シートベルトの幅方向両側を湾曲させて折り返すことのできる断面Ｃ字形状の湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂが対向して配置された形態として構成されており、該湾曲案内部の幅方向の配置間隔はシートベルトを前記収納装置に収納する方向に向けて漸次幅狭とされている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートへの着座者を拘束可能に配設されるシートベルトが、着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材によってリトラクタ装置等の当該シートベルトの収納装置に向けて案内されるシートベルト配設構造であって、
前記シートベルトを案内するガイド部材は、そのシートベルトを案内するガイド面が当該シートベルトの幅方向両側を湾曲させて折り返す断面Ｃ字形状の湾曲案内部が対向して配置された形態として構成されており、該対向して配置される湾曲案内部の幅方向の配置間隔はシートベルトを前記収納装置に収納する方向に向けて漸次幅狭とされており、該収納方向の出口端ではシートベルトの幅方向の両側部位は折り返しされて中央部位と重ねられた形態として収納方向に案内されることを特徴とするシートベルト配設構造。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト配設構造であって、
前記ガイド部材には、そのガイド面に案内されるシートベルトの幅方向の案内位置を規制する位置規制手段が設けられていることを特徴とするシートベルト配設構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のシートベルト配設構造であって、
前記ガイド部材のシートベルトを着座者方向に引き出す引出端部は、前記対向して配置される湾曲案内部が幅方向外方に向けて弾性変形可能に分離して形成されていることを特徴とするシートベルト配設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト配設構造に関する。詳しくは、車両用シートに装備されるシートベルトのいわゆる横幅が幅広に形成されるシートベルトをリトラクタ装置等のシートベルト収納装置に向けて案内するために、着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材の案内構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等車両用シートに装備されるシートベルトのいわゆる横幅は、従来、一般的には
４７ｍｍ〜５０ｍｍ程度とされている。しかし、最近、車両衝突時における当該シートベルトから乗員胸部へ作用する荷重を分散させるために、その横幅を７５ｍｍ程度とするいわゆる幅広のシートベルトが提案されている。これにより車両衝突時における荷重を分散させて支持することが出来るようになる（下記特許文献１参照）。
このシートベルトの幅広部は乗員の胸部箇所に装着されるいわゆるショルダベルト部において行われている。一方、このショルダベルト部は車両用シートのシートバックの肩部に装備されるガイド部材に案内されてシートバックの内部に装備されるリトラクタ装置に巻き取られて収納される。
なお、ガイド部材により案内されるシートベルトはこのガイド部材によりその案内移送が鋭角に方向変換されてリトラクタ装置に巻き取られる。
また、シートベルトをガイド部材から乗員の肩部に向けて引張って装着する場合には、その装着方向が乗員の胸部を上方から下方に向けて斜めに横断する方向となっている。このため、ガイド部材のシートベルトを案内する案内断面形状がシートベルトの横幅と同じ幅の直線状の案内形状とされていると、シートベルトがこのガイド部材から引き出される際には、幅方向の両側の一端側が伸び方向、他端側が縮み方向に捩れて引き出されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２４５７８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したように、従来の一般的なシートベルトに比べ幅広のシートベルトとした場合には、そのシートベルトを収納するリトラクタ装置の収納する収納幅が従来に比べ幅広とした分だけ、大型化するという問題が生じる。
また、シートベルトをガイド部材から引き出す際には、いわゆる捩れて引き出されるが、シートベルトが幅広の場合にはその現象が顕著となる。すなわち、シートベルトの装着時における乗員への装着フィッテングを良好なものとするためにシートベルトを幅方向の左右に動かすと、ガイド部材の引出口端部にシートベルトの幅方向端部が当って、シートベルトが追従できずに折れ曲がってしまうという問題点を生じることがある。
【０００５】
而して、本発明は上記した問題点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、いわゆる幅広のシートベルトとした場合においても、収納時の収納幅の大型化の抑制を図ると共に、シートベルトをガイド部材から引き出す際の捩れの減少化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のシートベルト配設構造は次の手段をとる。
すなわち、本発明に係るシートベルト配設構造の基本的構成は、車両用シートへの着座者を拘束可能に配設されるシートベルトが、着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材によってリトラクタ装置等の当該シートベルトの収納装置に向けて案内される構成となっている。そして、かかる構成において、前記シートベルトを案内するガイド部材は、そのシートベルトを案内するガイド面が当該シートベルトの幅方向両側を湾曲させて折り返すことのできる断面Ｃ字形状の湾曲案内部が対向して配置された形態として構成されており、該対向して配置される湾曲案内部の幅方向の配置間隔はシートベルトを前記収納装置に収納する方向に向けて漸次幅狭とされており、該収納方向の出口端ではシートベルトの幅方向の両側部位は折り返しされて中央部位と重ねられた形態として収納方向に案内される構成となっている。
【０００７】
上記発明によれば、従来に比べいわゆる幅広に形成されたシートベルトであっても、ガイド部材によって案内されてリトラクタ装置等のシートベルトの収納装置方向に取り出される際、ガイド部材の収納方向の出口端ではシートベルトの幅方向の両側部位は折り返しされて中央部位と重ねられた形態として取り出される。このため、折り返された分だけ収納時の収納幅の大型化の抑制を図ることができる。
また、シートベルトを乗員に装着するためにガイド部材から引き出す際にも、ガイド部材のその引出口の幅方向端部の湾曲案内部のガイド面は断面Ｃ字形状に形成されていることにより、シートベルトを引き出す際に生じる捩れ現象は、この断面Ｃ字形状に沿ってシートベルトは幅方向に折り返し案内移動されて、その捩れ現象の防止ないしは抑制を図ることができる。
【０００８】
なお、上記本発明においては、前記ガイド部材には、そのガイド面に案内されるシートベルトの幅方向の案内位置を規制する位置規制手段が設けられているのが好ましい。
この様な構成をとることにより、シートベルトをガイド面に沿って案内移送する際に、その案内を位置規制手段により所定の幅方向位置に位置規制して案内することができる。特に、シートベルトを収納するために、シートベルトの両側部位を折り返して中央部位に重ねられた状態とする際に、左右両側の折り返し幅を同じ幅とする場合に、かかる位置となるように位置規制手段を設ければ、左右同じ折り返し幅として安定した形態として収納することができる。
【０００９】
また、上記本発明においては、前記ガイド部材のシートベルトを着座者方向に引き出す引出端部は、前記対向して配置される湾曲案内部が幅方向外方に向けて弾性変形可能に分離して形成されているのが好ましい。
この様な構成をとることにより、シートベルトの乗員への装着時にシートベルトがガイド部材から引き出される際に、シートベルトの引出し作用力が湾曲案内部に作用すると、湾曲案内部は幅方向に弾性変形する。この湾曲案内部の幅方向への弾性変形作用は、シートベルトを引き出す際に生じる捩れ現象を抑制する働きをする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上記した手段をとることにより、いわゆる幅広のシートベルトとした場合においても、収納時の収納幅の大型化の抑制を図ると共に、シートベルトをガイド部材から引き出す際の捩れの防止ないしは減少化を図ることができる。
なお、シートベルトの幅方向の案内位置を規制する位置規制手段が設けられている場合には、シートベルトをガイド面に沿って案内移送する際に、所定の幅方向位置に位置規制して案内することができる
なお、ガイド部材のシートベルトを着座者方向に引き出す引出端部の湾曲案内部が幅方向外方に向けて弾性変形可能に分離して形成されている場合には、その弾性変形作用によりシートベルトを引き出す際に生じる捩れ現象を一層抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るシートベルト配設構造の一実施例を示す車両用シートの斜視図である。
【図２】図１のII部拡大斜視図である。
【図３】位置規制手段としての突起がガイド部材の開口端に設けられた例を示す断面図である。
【図４】位置規制手段としての突起がガイド部材の収納方向出口端に設けられた例を示す断面図である。
【図５】ガイド部材のシートベルト引出端部が分離して形成された第２の実施例を示す斜視図である。
【図６】いわゆる幅広シートベルトの使用時と収納時の幅方向断面を示し、（Ａ）が使用時の断面図、（Ｂ）が収納時の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るシートベルト配設構造の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、本説明において、上方、前方、外方等の方向表示は着座者が車両用シートに着座した状態における着座者から見た方向を示している。
図１は本発明に係るシートベルト配設構造を備えた車両用シート１０を示すものである。車両用シート（これを単に「シート」と称することもある）１０は大別してシートクッション１２と、シートバック１４とからなっており、シートバック１４の上部にはヘッドレスト１６が備えられている。この車両用シートには、着座した乗員を拘束するためのシートベルト２２を備えたシートベルト装置２０が装備されている。シートベルト２２は着座した乗員の胸部を拘束する部位であるいわゆるショルダベルト部位２２Ａと、腰部を拘束するいわゆるラップベルト部位２２Ｂとが一体的連続した形態として形成されている。ラップベルト部位２２Ｂとショルダベルト部位２２Ａとの境界領域には、図示を省略したタングプレートが装着されており、このタングプレートをこれも図示を省略したバックルに掛着することにより、車両用シート１０へ着座者が着座した状態でシートベルト２２により車両用シート１０に拘束した状態とする。
【００１３】
この実施例におけるシートベルト２２は、いわゆる幅広のシートベルトとして形成されている。従来、通常のシートベルトの横幅は４７ｍｍ〜５０ｍｍであるが、この実施例のシートベルト２２の横幅は７５ｍｍ程度とされている。これによりシートベルト２２を装着した乗員の車両衝突時における荷重を分散させて支持できるようにしている。このいわゆる幅広のシートベルト２２は、この実施例では、ショルダベルト部位２２Ａ及びラップベルト部位２２Ｂの両方ともかかる幅広として形成されているが、衝突時の支持荷重の観点からは少なくともショルダベルト部位２２Ａのみをかかる構成とすることが考えられる。
【００１４】
シートベルト２２の両端部は車両用シート１０に係止されている。シートベルト２２のラップベルト部位２２Ｂ側の下端部はシートクッション１２の下部に固定されて係止されている。シートベルト２２のショルダベルト２２Ａ側の上端部はシートバック１４の内部に配設されたリトラクタ装置２８に巻き取り収納されて係止されるようになっている。このリトラクタ装置２８は、シートベルト２２を常時巻取る方向に機能する巻き取り機能が備えられている。この巻取り機能によりシートベルトを巻き取って、装着状態及び非装着状態におけるシートベルトの遊びをなくして、衝突時のシートベルト機能を確実に働かせることができるようにすると共に、シートベルト配設の見栄えを良くしている。なお、このリトラクタ装置２８には、通常のリトラクタ装置と同様に、車両衝突時に機能するロック機構とプリテンショナー機構が備えられている。
上記におけるショルダベルト２２Ａのリトラクタ装置２８への巻取り収納の際には、シートバック１４の左肩上部に装備されたガイド部材３０により案内されて行われるようになっている。図２はそのガイド部材３０の拡大図を示している。このガイド部材３０は樹脂製で形成されており、ショルダベルト部位２２Ａの収納案内を方向変換して行うように形成されている。図２で見て上方から後方下方に向けて概略逆Ｌ字形に折り曲げられた形態として形成されている。これによりシートベルト２２をリトラクタ装置２８に収納移動させる際、シートバック１４の前部位置で上下方向に延在して配設されるショルダベルト２２Ａをシートバック１４の左肩部を経てシートバック１４の内部に装備されるリトラクタ装置２８に収納するように方向が変えられて案内されるようになっている。
【００１５】
ガイド部材３０のシートベルト２２を案内する案内面３２の横幅は、幅広に形成されたシートベルト２２の図６（Ａ）に示す直線上の横幅Ｄより幅狭に形成されている。その両側は湾曲案内部３４Ａ、３４Ｂに形成されており、その内面に形成される受面３２Ａ，３２Ｂは断面Ｃ字形状に形成されている。この両側にＣ字形状の受面３２Ａ，３２Ｂが形成される湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂは対向した位置関係として配設されている。この実施例では、両側の湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂは中央位置の平面状の受面３２Ｃを形成する中央部位３４Ｃにより一体的に連接されて形成されている。この実施例では受面３２の上方は開口３６した形態として形成されている。ガイド部材３０は受面３２の両側がＣ字形状に形成されていることにより、幅広のシートベルト２２の両側部位はこのＣ字形状に沿って配設される形態となり、いわゆる湾曲上に折り返される格好で移送されていくことになる。
ガイド部材３０の対向して配置される湾曲形成部３４Ａ，３４Ｂの受面３２Ａ，３２Ｂの幅方向の間隔は、図２で見て、上方から下方に向かって徐々に幅狭となるように形成されている。すなわち、ガイド部材３０におけるシートベルト２２の前方への引出端部３０Ａが最も広い配置間隔とされており、収納方向に向かって徐々に配置間隔が狭く形成され、収納方向の出口端３０Ｂで最も狭い配置間隔となるように形成されている。なお、出口端３０Ｂでの間隔はシートベルト２２の両側部位が図６（Ｂ）で示すように略二重状態に折り重ねられた状態となる間隔とされている。この状態でのシートベルト２２の幅ｄはほぼＤ／２となっている。なお、この実施例のガイド部材３０は上記のような形態として形成されることから、その上方の開口３６の開口幅も徐々に狭くなるように形成されており、出口端３０Ｂでは開口３６が殆ど閉じられた状態となっている。
【００１６】
本実施例は、上述のような形態としてガイド部材３０が形成されていることにより、シートベルト２２の非装着状態において、そのショルダベルト２２Ａがリトラクタ装置２８方向に引き込まれる際には、ショルダベルト２２Ａの両側部位は対向配置された湾曲案内部３４Ａ、３４ＢのＣ字形状の受面３２Ａ、３２Ｂにより案内されて折り返し状態に折畳まれて、図６（Ｂ）に示すような形態として、出口端３２Ｂから取り出される。これにより、折り返して取り出される分だけ収納時の横幅を小さくすることができる。すなわち、幅広のシートベルト２２であっても通常のシートベルトの横幅と同等程度か、更にはそれ以下の幅狭のシートベルトとしてリトラクタ装置２８に巻取り収納させることができる。その結果、幅広のシートベルトを使用する場合であっても、リトラクタ装置２８のシートベルト２２を収納する収納幅を従来と同程度か、更にはより収納幅を狭くした装置とすることができる。
また、上記実施例のガイド部材３０によれば、シートベルト２２の装着時に、ショルダベルト２２Ａをガイド部材３０から引き出す際にシートベルト２２の幅方向端部に生じるいわゆる捩れ現象を防止ないしは減少させることができる。すなわち、ショルダベルト２２Ａをガイド部材３０の引出端部３０Ａから斜め下方に向けて引き出す際に、その受面３２が直線上配置であるとシートベルト端部に捩れ現象が生じる。しかし、この実施例の場合には、シートベルトの幅方向端部を受ける湾曲案内部３２Ａ，３２Ｂは断面Ｃ字形状に形成されており、このＣ字形状によりシートベルト端部は折り返し状態で受けられる。このため、捩れ現象を生じる動きはＣ字形状の受面を湾曲方向に移動することにより吸収することができ、シートベルト端部に生じるねじれを防止ないしは減少することができる。
【００１７】
図３及び図４は、ガイド部材３０の受面３２をシートベルト２２が収納方向に移動して行く際の、シートベルト２２の幅方向の位置決めを行う位置規制手段の各実施例を示すものである。図３に示す位置規制手段はガイド部材３０の開口３６を形成する開口両端部３８Ａ，３８Ｂに内方に向けた突起４０Ａ，４０Ｂを設けたものである。この突起４０Ａ，４０Ｂを設ける位置は図２に示すガイド部材３０の逆Ｌ字形状に折れ曲がる位置から収納方向の出口端３０Ｂの間に設けられるものである。この間の１箇所又は全範囲、或は複数箇所に設けられる。なお、折れ曲がる位置から引出し端部３０Ａまでの間には、上述した捩れの防止ないしは減少を確実に図る観点から、位置規制手段は設けない方が好ましい。
上記のように開口端部３８Ａ，３８Ｂに位置規制手段としての突起４０Ａ，４０Ｂが設けられていると、この突起４０Ａ，４０Ｂにシートベルト２２の幅方向の折り返された両端が当接して幅方向の移動を規制することができる。これによりシートベルト２２両側の折れ返し幅を左右同じ所定幅として収納方向に取り出すことができる。なお、位置規制手段としての突起４０Ａ，４０Ｂはシートベルト２２が移動しやすい方向の一端部のみとすることもできる。
図４は位置規制手段としての突起４２を収納方向の出口端３０Ｂ付近に設けたものである。なお、この実施例におけるガイド部材３０の形態形状は、断面形状が扁平な楕円形状として形成されており、位置規制手段としての突起４２は上方受面の中央位置の１箇所に設けられている。これにより、シートベルト２２の両側の折り返し幅はこの突起４２により図６（Ｂ）に示すように左右同じ折り返し幅とされ、この状態で収納方向に取り出される。
【００１８】
図５はガイド部材３０の引出し端部３０Ａを幅方向に弾性変形可能とした第２の実施例を示す。この実施例では、引出し端部３０Ａから逆Ｌ字形状の折れ曲がり位置までの中央部位３４Ｃにスリット４４が形成されている。このスリット４４により両側の湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂに幅方向外方に向けた荷重が作用した際には、湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂは幅方向外方に弾性変形が可能とされている。このため、シートベルト２２の装着時に、ガイド部材３０の湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂにシートベルト２２の幅方向端部から捩れ荷重作用力が作用すると、シートベルト２２は前述のＣ字形状による幅方向への折り返し移動により吸収すると共に、湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂの幅方向外方への弾性変形によっても捩れ作用を吸収する作用をすることができる。
上記のガイド部材３０の引出し端部３０Ａの弾性変形作用を生じさせる構成は、スリット４４を引出し端部３０Ａ付近の一部のみに設ける場合であったが、このスリットはガイド部材３０の全範囲にわたって形成するものであっても良い。すなわち、この場合には、ガイド部材３０は対向して配置される湾曲案内部３４Ａ，３４Ｂが２分割された状態として配設される。
なお、上記において説明したシートベルト２２の幅方向端部に生じる捩れ減少の問題は、シートベルト２２を上方から斜め下方に引き出す際の引出し方向内側の一方の端部に生じるものである。
【００１９】
以上、本発明の各実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施例ではガイド部材３０はシートバック１４の左肩上部に設けた場合であったが、ガイド部材はいわゆる自動車のセンタピラーの上部に装備されるショルダアンカーを同様の構成とするものであっても良い。すなわち、ガイド部材は車両用シートへの着座者の肩部後方位置に配置されるものであれば良い。
また、上記実施例のガイド部材の形態は逆Ｌ字形状であったが、形態形状はこの形状に限られずに、その他各種の形態で実施可能なものである。
また、上記実施例のシートベルトはいわゆる幅広のシートベルトであったが、通常の横幅のシートベルトであっても、同様の効果が得られるものである。また、リトラクタ装置に巻取り収納されるシートベルト部分のみがいわゆる幅広のシートベルトとされており、他は通常のシートベルトの横幅とされている場合、すなわち、一部のみが幅広のシートベルトの場合であっても良い。
また、上記実施例のシートベルトの収納装置は、巻取り式のリトラクタ装置として説明したが、巻取り式以外の各種の形態の収納装置を用いることができるものである。更に、当該収納装置のリトラクタ装置の配設位置がシートバック内部の場合であったが、シートバックの外部に装備される場合であっても良い。
また、本発明における対向して配置する断面Ｃ字形状の湾曲案内部を漸次幅狭とする構成方法について、上記実施例では湾曲案内部の全体形状自体を漸次幅狭とする構成の場合について説明したが、要は対向するＣ字形状の受面が漸次幅狭の構成になっておれば良く、例えば、ガイド部材の外形幅は同じで、厚みを変えることによりＣ字形状の受面を漸次幅狭とする構成としても良い。
【符号の説明】
【００２０】
１０    車両用シート
１２    シートクッション
１４    シートバック
１６    ヘッドレスト
２０    シートベルト装置
２２    シートベルト
２２Ａ    ショルダベルト
２２Ｂ    ラップベルト
２８    リトラクタ装置
３０    ガイド部材
３０Ａ    引出し端部
３０Ｂ    出口端
３２（３２Ａ、３２Ｂ、３２Ｃ）    受面
３４Ａ，３４Ｂ    湾曲案内部
３６    開口
３８Ａ，３８Ｂ    開口端部
４０Ａ，４０Ｂ    突起（位置規制手段）
４２    突起（位置規制手段）
４４    スリット
【図１】
2012240432.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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