【事件の表示】
　平成　７年特許願第　１０８４６号「自動リセットトリップメータ」拒絶査定に対する審判事件［平成　８年　８月　９日出願公開、特開平　８−２０１１０４］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成７年１月２６日の出願であって、その請求項１ないし１２に係る発明は、平成１３年２月５日付け、同年８月３０日付け及び平成１４年９月３０日付けの手続補正書により補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし１２に記載されたとおりのものと認められるところ、その請求項２に記載された発明（以下、「本願発明」という。）は次のとおりである。
「車両に取り付けられた少なくとも１個のアナグロ式又はデジタル式トリップメータと、
　上記車両に搭載されたエンジンのオイルパン，トランスミッションギヤケース，ディファレンシャルギヤケース等の潤滑油の為のオイルケースの下端部又は上記車両の燃料タンクの上端部に設けられ上記トリップメータに接続されているスイッチと、
　上記燃料タンクに略所定容量の燃料が供給されたとき又は上記オイルケースのオイルを抜いたとき、若しくはオイルが略所定レベル以下になったとき上記スイッチを閉路するスイッチ開閉手段と、
　上記スイッチが上記スイッチ開閉手段により閉路したことを検知する検出手段と、
　上記検出手段又は上記スイッチからの信号の入力により上記トリップメータをリセットし、上記トリップメータをリセットした後、上記リセットするための回路を遮断するパワトランジスタで構成されるトリップメータパワリセット手段とを備えた
ことを特徴とする、自動リセットトリップメータ。」
　
２．引用例
　当審において通知した拒絶の理由に引用した、「実願昭６２−９７４６０号（実開昭６４−５１１３号）のマイクロフィルム」（以下「引用例１」という。）には、次の事項が記載されている。
ａ．「この考案は、例えば積算距離計を自動的にリセットさせる積算距離計のリセット装置に関する。」（第１頁第１９，２０行）
ｂ．「一般に、車両には走行距離を積算表示するためのトリップメータ（積算距離計）が備えられ、」（第２頁第２，３行）
ｃ．「トリップメータ１には、リセットパルス発振器（リセット手段）３および点滅手段５が接続されている。リセットパルス発振器３が作動すると、トリップメータ１はその表示がリセットされて０となる。」（第４頁第１９行から第５頁第３行）
ｄ．「リセットパルス発振器３および点滅手段５は、主制御回路であるＭＰＵ７の出力ポートに接続されている。一方、ＭＰＵ７の入力ポートには、リッド開扉検知ＳＷ９、フューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷ１１および車速検知センサ１３が接続されている。」（第５頁第６行から１１行）
ｅ．「フューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷ１１は、給油口から給油されたオイルがフューエルゲージのＦＵＬＬ点を指示したときオンとなり、例えば給油量が満旦となって給油動作が完了した状態を検出する給油完了状態検出手段を構成している。」（第５頁第１６行から２０行）
ｆ．「ステップＳ１において、リッド開扉検知ＳＷ９がオンとなっているか否かを判断し、オンであるとステップＳ３に進みフューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷがオンであるか否かを判断する。ステップＳ３がＹＥＳであるとステップＳ５に進み一方、ステップＳ１又はステップＳ３がＮＯであるとステップＳ１に進む。ステップＳ５では、車速検知センサ１３の検知による車速が例えば２km／h 以上か否かが判断される。そして、ステップＳ５がＹＥＳであるとステップＳ７に進み、ＭＰＵ７からリセットパルス発振器３に信号が流れトリップメータ１がリセットされてプログラムが終了する。一方、車速が２km／h 未満のときはステップＳ９に進み、点滅手段５がトリップメータ１を点滅させてステップＳ５に進む。すなわち、例えばトリップメータ１が第４図（ａ）に示すように５２１．８kmを表示しているとき、給油を行うためにリッドを開扉し給油が満旦となっても車両が停止状態であると第４図（ｂ）に示すようにトリップメータ１が点滅する。そして、さらに車両が走行状態となるとトリップメータ１が第４図（ｃ）に示すようにリセットされて０００．０km／h を表示する。」（第６頁第８行から第７頁第１１行）
ｇ．「トリップメータ１は電子式のものでなく機械式のものであってもよいことはいうまでもない。この場合、リセット手段としてリセットアクチュエータ等が考えられる。さらに、ツインのトリップメータ１を備えた車両にあっては、一方をマニュアル式とし他方にのみこの考案を適用してもよく両者共この考案を適用してもよい。」（第１４頁第１行から８行）
　これらの記載事項と第２図ないし第４図に示された事項から、引用例１には次の発明が記載されているものと認められる。
「車両に設けられた少なくとも１個の機械式又は電子式トリップメータと、
　給油されたオイルがフューエルゲージのＦＵＬＬ点を指示したときオンとなるフューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷと、
　リッド開扉検知ＳＷがオン、フューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷがオン、車速検知センサ１３の検知による車速が例えば２km／h 以上であるかを判断するＭＰＵと、
　ＭＰＵからの信号の入力によりトリップメータをリセットするリセットパルス発振器（リセット手段）と
を備えた自動リセットトリップメータ。」（以下、「引用発明１」という。）
　
３．対比
　そこで、本願発明と引用発明１とを対比する。
　引用発明１における「車両に設けられた少なくとも１個の機械式又は電子式トリップメータ」及び「給油されたオイルがフューエルゲージのＦＵＬＬ点を指示したときオンとなるフューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷ」は、本願発明における「車両に取り付けられた少なくとも１個のアナグロ式又はデジタル式トリップメータ」及び「燃料タンクに略所定容量の燃料が供給されたときスイッチを閉路するスイッチ開閉手段」に相当する。
　また、引用発明１における「リッド開扉検知ＳＷがオン、フューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷがオン、車速検知センサ１３の検知による車速が例えば２km／h 以上であるかを判断するＭＰＵ」は、少なくともフューエルゲージレベルＦ点検知ＳＷの閉路を検出し、それを条件にトリップメータをリセットするための信号を出力していることから、本願発明における「上記スイッチが上記スイッチ開閉手段により閉路したことを検知する検出手段」に相当するものと認められる。
　さらに、引用発明１における「ＭＰＵからの信号の入力によりトリップメータをリセットするリセットパルス発振器（リセット手段）」は、本願発明の「トリップメータパワリセット手段」が有する機能の一部である「検出手段からの信号の入力により上記トリップメータをリセット」する構成に相当するものと認められる。
　したがって、本願発明と引用発明１は以下の点で一致する。
「車両に取り付けられた少なくとも１個のアナグロ式又はデジタル式トリップメータと、
　燃料タンクに略所定容量の燃料が供給されたときスイッチを閉路するスイッチ開閉手段と、
　上記スイッチが上記スイッチ開閉手段により閉路したことを検知する検出手段と
　上記検出手段からの信号の入力により上記トリップメータをリセットするリセット手段と
を備えた自動リセットトリップメータ。」
　そして、本願発明と引用発明１は以下の２点において相違する。
　
相違点１：
　本願発明は、「車両の燃料タンクの上端部に設けられトリップメータに接続されているスイッチ」を備えているのに対し、引用発明１は、所定容量の燃料が供給されたときに閉路するスイッチの設置個所が明記されておらず、また、スイッチがトリップメータに直接接続されていない点。
　
相違点２：
　本願発明は、「上記トリップメータをリセットした後、上記リセットするための回路を遮断するパワトランジスタで構成されるトリップメータパワリセット手段」を備えているのに対し、引用発明１は、そのような構成を備えていない点。
　
４．当審の判断
（１）相違点１について
　所定容量の燃料が供給されたときに閉路するスイッチを車両の燃料タンクの上端部に設けることは、スイッチの配置場所をどこにするかという単なる設計的事項に過ぎない。
　また、当該スイッチを直接トリップメータに接続し、トリップメータをリセットさせる構成も、当審において通知した拒絶の理由に引用例５として引用した、「実願昭５９−１６２３３号（実開昭６０−１２７５２４号）のマイクロフィルム」に記載されるように、一般的に採用されている構成に過ぎない。
　したがって、上記相違点１に係る構成は、引用発明１に上記周知技術を適用することにより、当業者が容易に想到し得ることと認められる。
　
（２）相違点２について
　ソレノイドへの電流の供給を必要最小限のものとするために、トリップメータをリセットした後に、一定期間経過したときリセットするための回路を遮断させること、及び、そのような動作をパワトランジスタで実現することは、例えば特開平５−１０８９１０号公報にも記載されるように、当業者が普通に考慮する技術的課題、及び、その周知の解決手段である。
　したがって、上記相違点２に係る構成は、引用発明１に上記周知技術を適用することにより、当業者が容易に想到し得ることと認められる。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明１及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることはできない。
　よって、結論のとおり審決する。