(57)【要約】【課題】ドアパネルへの取り付けが容易なケーブル式ウインドレギュレータ用の駆動装置を提供する。【解決手段】ドアＤのドアパネルＰに取り付けられるものであり、４つのプーリ１１と、そのプーリに配索されるインナーケーブル１２と、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラス１４を支持するキャリアプレート１３と、インナーケーブルを往復駆動する駆動装置１５とからなるウインドレギュレータ１０。このウインドレギュレータ１０には、キャリアプレートの移動軌跡を支持するガイド部材が用いられておらず、ドアＤの窓ガラスランＲによって窓ガラス１４がガイドされている。このウインドレギュレータ１０はプーリ１１と駆動装置１５のみがドアパネルＰに固定されている。【選択図】図１
2007297911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
四角形状に備え付けられるケーブルガイドと、それらのケーブルガイドの間に、上下のケーブルガイドを直接連結するように８字状に配策されるインナーケーブルと、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラスランによってガイドされる窓ガラスを支持するキャリアプレートと、インナーケーブルを駆動する駆動装置とからなり、
前記キャリアプレートをガイドする部材を備えてなく、
窓ガラスランによって窓ガラスが支持されている、ドアパネルに取り付けられるウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記ケーブルガイドと駆動装置のみがドアパネルに固定される請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
インナーケーブルを往復駆動するモータユニットと、
そのモータユニットと連結するインナーケーブルの巻き取り・送り出しを行うドラムユニットとからなり、
前記ドラムユニットは、円柱状のドラム本体と、それを覆うハウジングと、そのハウジングに取り付けられるインナーケーブルの伸びを調整するケーブル張力調整具とを有し、
前記ケーブル張力調整具は、両端が反対方向に向くように延びているバネ本体と、その先端に取り付けられたケーブル溝を備えたガイドとを備えている、ウインドレギュレータ用の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル式のウインドレギュレータおよびウインドレギュレータ用の駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の窓ガラスを上下に駆動する装置としてウインドレギュレータが知られている。このウインドレギュレータとしては、ケーブルガイドによって閉ループ状に配索されたケーブルを駆動するケーブル式ウインドレギュレータと、リンクを用いたＸアーム式ウインドレギュレータがある。
【０００３】
ケーブル式のウインドレギュレータは、Ｘアーム式のウインドレギュレータに比べて軽量に、そして低コストで製造することができる。しかし、その反面、ケーブルをガイドするケーブルガイドを固定して始めてウインドレギュレータとしての形状をなすため、それぞれの部品の管理および組み立てが煩雑になる。
また、閉ループ状に配索されるケーブルには張力を持たせる必要があり、その設置が困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、ドアパネルへの取り付けが容易なケーブル式のウインドレギュレータおよびウインドレギュレータ用の駆動装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のウインドレギュレータは、四角形状に備え付けられるケーブルガイドと、それらのケーブルガイドの間に、上下のケーブルガイドを直接連結するように８字状に配策されるインナーケーブルと、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラスランによってガイドされる窓ガラスを支持するキャリアプレートと、インナーケーブルを駆動する駆動装置とからなり、前記キャリアプレートをガイドする部材を備えてなく、窓ガラスランによって窓ガラスが支持されていることを特徴としている。このようなウインドレギュレータであって、前記ケーブルガイドと駆動装置のみがドアパネルに固定されるものが好ましい。
【０００６】
本発明のウインドレギュレータ用の駆動装置は、インナーケーブルを往復駆動するモータユニットと、そのモータユニットと連結するインナーケーブルの巻き取り・送り出しを行うドラムユニットとからなり、前記ドラムユニットは、円柱状のドラム本体と、それを覆うハウジングと、そのハウジングに取り付けられるインナーケーブルの伸びを調整するケーブル張力調整具とを有し、前記ケーブル張力調整具は、両端が反対方向に向くように延びているバネ本体と、その先端に取り付けられたケーブル溝を備えたガイドとを備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のウインドレギュレータは、四角形状に備え付けられるケーブルガイドと、それらのケーブルガイドの間に、上下のケーブルガイドを直接連結するように８字状に配策されるインナーケーブルと、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラスランによってガイドされる窓ガラスを支持するキャリアプレートと、インナーケーブルを駆動する駆動装置とからなり、前記キャリアプレートをガイドする部材を備えてなく、窓ガラスランによって窓ガラスが支持されているため、必要最小限の部品で軽量化が図れ、かつ、安定にその昇降ができる。
このようなウインドレギュレータであって、前記ケーブルガイドと駆動装置のみがドアパネルに固定される場合、その取り付け構造が簡単である。
【０００８】
本発明のウインドレギュレータ用の駆動装置は、インナーケーブルを往復駆動するモータユニットと、そのモータユニットと連結するインナーケーブルの巻き取り・送り出しを行うドラムユニットとからなり、前記ドラムユニットは、円柱状のドラム本体と、それを覆うハウジングと、そのハウジングに取り付けられるインナーケーブルの伸びを調整するケーブル張力調整具とを有し、前記ケーブル張力調整具は、両端が反対方向に向くように延びているバネ本体と、その先端に取り付けられたケーブル溝を備えたガイドとを備えているため、インナーケーブルをガイドから導き、ドラム本体に巻き、そして、ガイドから送り出し、ケーブルガイドに向かうように配索する。これにより、バネ本体の両端が鋭角となるようにバネ本体を収縮して、ケーブル張力が緩んでも、バネ本体がその緩みを吸収し、ケーブル張力を一定に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１に示すウインドレギュレータ１０は、ドアＤのドアパネルＰに取り付けられるものであり、４つのプーリ１１と、そのプーリに配索されるインナーケーブル１２と、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラス１４を支持するキャリアプレート１３と、インナーケーブルを往復駆動する駆動装置１５とからなる。また、このウインドレギュレータ１０には、キャリアプレートの移動軌跡を支持するガイド部材が用いられておらず、ドアＤの窓ガラスランＲによって窓ガラス１４がガイドされている。さらに、このウインドレギュレータ１０はプーリ１１と駆動装置１５のみがドアパネルＰに固定されている。
【００１０】
４つのプーリ１１は、図２ａに示すように、雌ネジが形成された中心孔１６ａを有する円筒状のプーリシャフト１６と、その外周に配置され溝１７ａを備えた円筒状のプーリ本体１７と、プーリシャフトおよびプーリ本体を覆うコ字状のプーリブラケット１８と、ドアパネルＰを介してプーリシャフトの中心孔１６ａに挿入される雄ネジが形成されたボルト１９とからなる。このプーリシャフト１６のボルト取付側の端部には、フランジ１６ｂが形成されており、プーリシャフト１６の他端は、プーリブラケット１８にか締め付けられている。これによりプーリ本体１７は、プーリシャフト１６に対し回転自在に、かつ、プーリシャフト１６から抜けないように保持される。このプーリ１１はドアパネルＰに形成された凸部２０に取り付けられる。このようにドアパネルＰの凸部２０にプーリ１１を取り付けることにより、プーリ１１とケーブル１２を介して連結しているキャリアプレート１３の上下移動スペースを確保している。また、プーリブラケット１８は、プーリ本体１７の溝１７ａからケーブルが抜けることを防止する。
【００１１】
このプーリブラケットの底部１８ａには、プーリシャフトの中心孔１６ａと同心の連通孔１８ｂが形成されている。そして、このプーリブラケット１８の開口部とドアパネルＰの取付孔２１とを合わせるようにして、ボルト１９をそのプーリブラケットの連通孔１８ｂおよびドアパネルの取付孔２１を介して中心孔１６ａに挿入することにより、プーリ１１はドアパネルＰに取り付けられる。さらに、プーリブラケット１８の開口部の一部にはドアパネルＰと係合するツメ１８ｃが形成されており、このツメ１８ｃをドアパネルと係合させることによりボルト１９の螺合によるプーリシャフト１６の共回りを防止する。
このプーリはポリアセタール（ＰＯＭ）等の合成樹脂製であるが、ステンレススチール、アルミニウム（Ａｌ）、亜鉛（Ｚｎ）等の金属を用いても良い。
【００１２】
キャリアプレート１３は、図２ｂに示すように、基板２６と、その基板の表面の中心部に設けられたケーブル係止部２７と、基板２６の端部に形成された窓ガラス１４の下端に固定された窓ガラスホルダー２８と連結する窓ガラス係止部２９とから構成されている。また、基板２６の表裏には、凹部が形成されていてもよい。このようなキャリアプレート１３はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）等の合成樹脂によって形成される。しかし、溶融亜鉛メッキ鋼板（ＳＧＣＣ）、アルミニウム（Ａｌ）等の金属製であっても構わない。なお、本実施形態では、ケーブル係止部２７に圧縮コイルバネＣが設けられており、インナーケーブルの張力調節機能を有している。
【００１３】
図１に戻って、インナーケーブル１２は、四角形状に配置された４つのプーリ１１のうち、上下のプーリ１１を直接連結するように８字状に配索される。このようなインナーケーブルとしては、軽量化および低コスト化のため、コントロールケーブルのアウターケーシングを省いたインナーケーブルが用いられる。また、この場合、ドアパネルへの組み立て時に接触などによる傷を防止するためインナーケーブルに合成樹脂製のコートを設けている。
このようにコートを設けることにより、インナーケーブルの外部品との接触から保護し、また、グリースを省くことができるため、プーリ１１、キャリアプレート１３、駆動装置１５、ドアパネルおよびドア内部品へのグリースの付着を防止することができる。
【００１４】
駆動装置１５は、モータを備えたモータユニットと、ドラムを備えたドラムユニットとからなる。また、この駆動装置１５は、半径方向に突出した固定部１５ａを３つ備えており、この固定部１５ａにおいてモータユニットとドラムユニットとでドアパネルＰを挟むようにして固定される。つまりこの駆動装置１５のモータは、ウインドレギュレータをドアパネルに取り付けてから別途取り付けることができるように構成されている。これにより、組立時に駆動装置の厚さを小さくしてウインドレギュレータ１０をドアのベルトラインＢ開口から挿入して取り付けることができ、その挿入が容易であり、また、ドアのベルトラインＢの開口寸法を最小にすることができる。
【００１５】
このウインドレギュレータ１０は、窓ガラスを昇降させるために必要な部品を最小限としているため、取り付けられるドアＤの軽量化を促進し、また、ウインドレギュレータの低コスト化を実現する。また、ドアパネルＰへの取り付け箇所が上述したケーブルガイドのプーリシャフト１６および駆動装置の固定部１５ａの７箇所とし、取り付け工程の簡素化を可能としている。
【００１６】
図３に示す駆動装置３０は、ドラムユニット３１と、モータユニット３２とからなり、ドラムユニット３１がドラム本体３３と、そのドラム本体を覆うハウジング３４と、そのハウジングに取り付けられるケーブルの伸びを調整するケーブル張力調整具３５と、ハウジング３４に取り付けられドラム本体３３とケーブル張力調整具３５とを覆うカバー３６を備えたものである。モータユニット３２は従来公知のものでよい。
【００１７】
ドラム本体３３は、中心孔３７を有する円筒状のものであり、外周にケーブル溝３８が形成されている。
ハウジング３４は、ドラム本体３３を覆うハウジング本体３９と、左右および下の三方向に突出した脚部４１と、上に突出した頭部４２とを備えている。脚部４１の先端には、取付孔４３が形成されており、そして、頭部４２の先端には、係合部４４が形成されている。脚部４１は、ドラムユニット３１とモータユニット３２とを連結し、かつ、駆動装置全体をドアパネルＰへの取り付ける、取付部位となっている。そして、頭部４２は、後述するケーブル張力調整具３５を取り付ける係合部位となっている。また、頭部４２と、左右の脚部４１の間はケーブル張力調整の時のケーブルの回動を許すように開口部４５を備えている。
【００１８】
ケーブル張力調整具３５は、バネ本体４６と、その先端に取り付けられたガイド４７とからなる。バネ本体４６は、頭部４２に回動自在に装着されるコイル部４８と、その両端を反対方向に向くように延ばしたアーム部４９とからなる。ガイド４７には、溝５２が形成されており、これにより、ウインドレギュレータのケーブルと係合する。
【００１９】
このように構成されているため、ウインドレギュレータのインナーケーブル５３は、一方のガイド５１を通ってドラム本体３３のケーブル溝３８（ケーブル溝３８の上あるいは下）に入り、ケーブル溝３８（ケーブル溝の下あるいは上）から他方のガイド５１を通ってケーブルガイドに向かう。このとき、ガイド５１が一直線に並ばないように、つまりガイドが取り付けられたバネ本体の先端が鋭角を形成するようにバネ本体４６を撓ませて（図３ａの矢印方向に収縮）駆動装置３０をドアパネルに取り付けることにより、ケーブルが伸びてもバネ本体４６がその伸びを吸収し、ケーブルの張力を一定に保つことができる。
【００２０】
この駆動装置３０は、本実施形態のウインドレギュレータに関わらず、従来公知のウインドレギュレータならびにケーブル張力調整の必要なウインドレギュレータ、たとえば図１のウインドレギュレータ１０に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す側面図である。
【図２】図２ａは図１のウインドレギュレータのプーリを示す断面側面図であり、図２ｂはそのキャリアプレートを示す側面図である。
【図３】図３ａ、ｂはそれぞれ本発明の駆動装置の正面図、断面側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
Ｂ  ドアのベルトライン
Ｄ  ドア
Ｐ  ドアパネル
Ｒ  ガラスラン
１０  ウインドレギュレータ
１１  プーリ
１２  インナーケーブル
１３  キャリアプレート
１４  窓ガラス
１５  駆動装置
１５ａ  固定部
１６  プーリシャフト
１６ａ  中心孔
１６ｂ  フランジ
１７  プーリ本体
１７ａ  溝
１８  プーリブラケット
１８ａ  底部
１８ｂ  連通孔
１８ｃ  ツメ
１９  ボルト
２０  凸部
２１  取付孔
２６  基板
２７  ケーブル係止部
２８  窓ガラスホルダー
２９  窓ガラス係止部
３０  駆動装置
３１  ドラムユニット
３２  モータユニット
３３  ドラム本体
３４  ハウジング
３５  張力調整具
３６  カバー
３７  中心孔
３８  ケーブル溝
３９  ハウジング本体
４１  脚部
４２  頭部
４３  取付孔
４４  係合部
４５  開口部
４６  バネ本体
４７  ガイド
４８  コイル部
４９  アーム部
５１  ガイド
５２  溝
５３  インナーケーブル
【図１】
2007297911.tif 000003
【図２】
2007297911.tif 000004
【図３】
2007297911.tif 000005