(57)【要約】【課題】外カバーが内カバーから外れる可能性を低減するハーネスカバーを提供する。【解決手段】車両の窓に固定されたベースと、車両に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆い、一端がベースに支持され、他端がルーフトリムに支持されるハーネスカバー１において、ハーネスカバー１は、外カバー１０と、外カバー１０の内側に摺動可能に嵌挿される内カバー３０と、を備え、内カバー３０を摺動させることで長手方向に伸縮可能である。外カバー１０は、断面が略Ｕ字形状に形成される本体部２０と、本体部２０の略Ｕ字形状の両側部の上端１９において本体部２０の長手方向の一端からそれぞれ延出し、対向する向きに張り出す一対の張出部１４とを有する。【選択図】図１
2012158211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓に固定されたベースと、車両に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆い、一端が前記ベースに支持され、他端が前記ルーフトリムに支持されるハーネスカバーであって、
外カバーと、
前記外カバーの内側に摺動可能に嵌挿される内カバーと、を備え、
前記外カバーは、
断面が略Ｕ字形状に形成される本体部と、
前記本体部の略Ｕ字形状の両側部の上端において前記本体部の長手方向の一端からそれぞれ延出し、対向する向きに張り出した一対の張出部と、を有し、
前記外カバーの内側で前記内カバーを摺動させることで長手方向に伸縮可能なハーネスカバー。
【請求項２】
前記張出部は、前記内カバーの内側面に沿うように形成された爪部を有することを特徴とする請求項１に記載のハーネスカバー。
【請求項３】
前記内カバーは、略Ｕ字形状の両側部に前記爪部を通過可能な大きさに形成された切欠部を有することを特徴とする請求項２に記載のハーネスカバー。
【請求項４】
前記内カバーは、前記切欠部に隣接し、長手方向に延在するガイド面を有し、
両方の前記ガイド面は、幅方向外側から幅方向内側に向けて傾斜していることを特徴とする請求項３に記載のハーネスカバー。
【請求項５】
前記切欠部の下方には、外側面より凹んだ面が形成されることを特徴とする請求項３または４に記載のハーネスカバー。
【請求項６】
車両の窓の室内側に固定されたベースと、車両の室内の天井に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆い、一端が前記ベースに支持され、他端が前記ルーフトリムに支持されるハーネスカバーであって、
外カバーと、
前記外カバーの内側に摺動可能に嵌挿される内カバーと、を備え、
前記外カバーは、
断面が略Ｕ字形状に形成される本体部と、
前記本体部の略Ｕ字形状の両側部の上端にそれぞれ設けられ、対向する向きに張り出した一対の張出部と、を有し、
前記張出部は、前記内カバーの内側面に沿うように形成された爪部を有し、
前記内カバーは、両側部に切欠部を有し、
前記外カバーの内側で前記内カバーを摺動させることで長手方向に伸縮可能なハーネスカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配設されたハーネスを覆うハーネスカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両室内のフロントガラスにはバックミラーが設けられ、バックミラーにはモニタおよびリモートキーのアンテナなどの電子部品が設けられることが最近増えている。バックミラーに設けられた電子部品は、電子制御ユニットなどにハーネスを介して接続される。ハーネスは、バックミラーからフロントガラスに沿ってルーフトリムの裏側に配設され、ハーネスカバーにより覆われて露出しないようにされる（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、上下一対のカバーで構成されるハーネスカバーが開示されている。下側のカバーが上側のカバーより一回り小さく形成されており、上側のカバーの左右両側壁内面に形成されたスライド係合突条と、下側のカバーの左右両側壁外面に形成されたスライド係合溝とを係合させて、上側のカバーに下側のカバーが組み付けられている。両カバーを長手方向に相対的に移動させることにより全長が伸縮し、フロントガラス上におけるバックミラーの取付位置のバリエーションや製造上のばらつきに応じてハーネスを覆うことができるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１９２９７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のハーネスカバーは、日光、振動および衝撃などの要因により、下側のカバーのスライド係合溝から上側のカバーのスライド係合突条が外れて、上側のカバーが脱落するおそれがある。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、外カバーが内カバーから外れる可能性を低減するハーネスカバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある態様のハーネスカバーは、車両の窓に固定されたベースと、車両に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆い、一端がベースに支持され、他端がルーフトリムに支持されるハーネスカバーであって、外カバーと、外カバーの内側に摺動可能に嵌挿される内カバーと、を備える。外カバーは、断面が略Ｕ字形状に形成される本体部と、本体部の略Ｕ字形状の両側部の上端において本体部の長手方向の一端からそれぞれ延出し、対向する向きに張り出した一対の張出部と、を有する。ハーネスカバーは外カバーの内側で内カバーを摺動させることで長手方向に伸縮可能である。
【０００８】
この態様によると、張出部が内カバーの上端に張り出すため、張出部が外カバーおよび内カバーの上下方向の相対的な動きを規制し、外カバーが内カバーから外れる可能性を低減することができる。また、張出部が外カバーの本体部の長手方向の一端に形成されているため、ハーネスカバーを最大限に伸ばした場合にも張出部が内カバーの上端に被さることができる。
【０００９】
本発明の別の態様もまた、ハーネスカバーである。このハーネスカバーは、車両の窓の室内側に固定されたベースと、車両の室内の天井に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆い、一端がベースに支持され、他端がルーフトリムに支持される。ハーネスカバーは、外カバーと、外カバーの内側に摺動可能に嵌挿される内カバーと、を備える。外カバーは、断面が略Ｕ字形状に形成される本体部と、本体部の略Ｕ字形状の両側部の上端にそれぞれ設けられ、対向する向きに張り出した一対の張出部と、を有する。張出部は、内カバーの内側面に沿うように形成された爪部を有する。内カバーは、両側部に切欠部を有する。このハーネスカバーは、内カバーを摺動させることで長手方向に伸縮可能である。
【００１０】
この態様によると、張出部が内カバーの上端に張り出すため、張出部が外カバーおよび内カバーの上下方向の相対的な動きを規制し、外カバーが内カバーから外れる可能性を低減することができる。また張出部の爪部が、内カバーの内側面に掛かるように設けられるため、外カバーの上端の拡開する方向の動きを規制することができる。これにより、外カバーが内カバーから外れる可能性を一層低減することができる。また内カバーに切欠部が形成されることで、爪部を内カバーの側部の切欠部から内カバーの内側に組み付けることができ、外カバーの開口に内カバーの底部を押し込むように組み付けることが容易となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、外カバーが内カバーから外れる可能性を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１（ａ）、図１（ｂ）および図１（ｃ）は実施形態に係るハーネスカバーの斜視図を示す図である。
【図２】図２（ａ）および（ｂ）は実施形態に係る外カバーおよび内カバーの要部拡大図である。
【図３】実施形態に係るハーネスカバーの断面図を示す図である。
【図４】実施形態に係るハーネスカバーの斜視図を示す図である。
【図５】図５（ａ）は図４の線分Ｄ−Ｄの断面を示し、図５（ｂ）は図４の線分Ｅ−Ｅの断面を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、実施形態に係るハーネスカバー１の斜視図を示す。図１（ａ）はハーネスカバー１を組み立てる前の外カバー１０と内カバー３０とを分離した状態を示し、図１（ｂ）はハーネスカバー１を組み立てる途中の状態を示し、図１（ｃ）は外カバー１０と内カバー３０とを組み立てて一体化した状態を示す。また図２は、実施形態に係る外カバー１０および内カバー３０の要部拡大図である。図２（ａ）は内カバー３０の切欠部３６を主に示し、図２（ｂ）は外カバー１０の張出部１４を主に示す。なお、以下の図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。
【００１４】
ハーネスカバー１は、車両のフロントガラスに固定されたバックミラーのベースと、車両に設けられたルーフトリムと、の間に配設されているハーネスを覆う。なおバックミラーのベースは、バックミラーの本体部をフロントガラスに固定する固定部材であって、フロントガラスに接着されている。ハーネスカバー１は、一端がベースに支持され、他端がルーフトリムに支持される。
【００１５】
ハーネスカバー１は、断面が略Ｕ字形状の内カバー３０と断面が略Ｕ字形状の外カバー１０とを備える。内カバー３０は底部４４と、底部４４により連結される両側部４２を有する。底部４４と側部４２との境界は、曲率の最も大きな箇所であってよい。なお略Ｕ字形状の断面は、一部を開口し、他の部分が閉じられていればよく、厳密なＵ字形状でなくてよく、角張ったコの字形、Ｖ字形、Ｖ字形を２つ並べたＷ字形、および側部が湾曲したＣ字形を含む。内カバー３０の側部４２は内側面４２ａと外側面４２ｂを有し、略Ｕ字形状の開口部分の端部が両側部４２の上端３４である。内カバー３０は、長手方向の一端に第２被支持部３２がそれぞれ設けられている。第２被支持部３２は、二股に形成された爪体でベースの支持部を把持するようにバックミラーのベースに固定することができる。
【００１６】
図２（ａ）に拡大して示すように内カバー３０は、両側部に切欠部３６を有する。切欠部３６は両側部の上端３４を切り欠いて形成される。内カバー３０は、切欠部３６に隣接して内側面４２ａ側において長手方向に形成されたガイド面３８をそれぞれ有する。内カバー３０は、外側面４２ｂ側において切欠部３６の下方に切欠部３６の切欠最下部３７から下方に向かって形成された傾斜面４０を有する。傾斜面４０は、外側面４２ｂより凹んで形成される。具体的に傾斜面４０は、外側面４２ｂに対して傾斜し、傾斜面４０の下端４０ａから切欠最下部３７の間において外側面４２ｂとの間の段差が次第に大きくなるように形成される。
【００１７】
外カバー１０は、断面が略Ｕ字形状に形成される本体部２０を有する。そして図２（ｂ）に拡大して示すように、外カバー１０は本体部２０の両側部４２の上端において本体部２０の長手方向の一端からそれぞれ延出し、対向する向きに張り出した張出部１４を有する。外カバー１０の長手方向の一端には、車両のルーフトリムと天井板との隙間に挿入することでルーフトリムに支持される第１被支持部１２がそれぞれ形成される。第１被支持部１２は外カバー１０の一端から長手方向に突出する。外カバー１０の上端１９には摺動ガイド縁１８が形成される。
【００１８】
ここで、さらに図３を参照しながら組み立て方法について説明する。図３は、実施形態に係るハーネスカバー１の断面図を示す。図３（ａ）は図１（ａ）の線分Ａ−Ａの断面を示し、図３（ｂ）は図１（ｂ）の線分Ｂ−Ｂの断面を示し、図３（ｃ）は図１（ｃ）の線分Ｃ−Ｃの断面を示す。
【００１９】
内カバー３０は、外カバー１０の内側に収まるよう、内カバー３０の外形と外カバー１０の内形とがほぼ同じ大きさに形成される。また、内カバー３０の底部４４から上端３４までの高さは外カバー１０の内底面から張出部１４までの高さより少しだけ小さく形成され、内カバー３０の上端３４は張出部１４および摺動ガイド縁１８の内側に位置するよう構成される。これにより内カバー３０を外カバー１０の内側に摺動可能に嵌挿できる。図１（ａ）および図３（ａ）に示すように内カバー３０は外カバー１０の開口に底部４４を押し込んで嵌挿される。
【００２０】
内カバー３０の傾斜面４０を外カバー１０の張出部１４の位置に合わせて、内カバー３０が外カバー１０の内側に押し込まれる。張出部１４が外カバーの開口を閉じる方向に張り出しているため、張出部１４を内カバー３０の傾斜面４０により形成された凹み空間を通して内カバー３０を押し込む。
【００２１】
張出部１４のそれぞれは、内カバー３０の底部４４に向かって突出する爪部１４ａを有する。図１（ｂ）および図３（ｂ）に示すように、内カバー３０は開口が狭まる方向へ、一方外カバー１０は開口が拡開する方向へそれぞれたわみ、とくに張出部１４は側部４２や底部４４の厚みと比べて薄いため図３（ｂ）に示す矢印方向、すなわち下方に向いて大きくたわみつつ組み付けが進行する。組み付け途中においては張出部１４が傾斜面４０に当接している。これにより張出部１４を有する外カバー１０に対して内カバー３０を容易に嵌挿することができる。
【００２２】
図１（ｃ）および図３（ｃ）に示すように内カバー３０が外カバー１０の内側に嵌挿される。そのため、傾斜面４０の上方に切欠部３６が形成されていなければ、内カバー３０の上端３４に爪部１４ａが当たって嵌挿が阻害されうる。内カバー３０の側部４２を爪部１４ａとほぼ同じ大きさに切り欠くことで、外カバー１０の開口に内カバー３０の底部４４を押し込んで組み付けることができる。
【００２３】
図３（ｃ）に示すように組み付け状態において、爪部１４ａと切欠部３６の底部４４側の切欠最下部３７との高さがほぼ揃っており、少しだけ切欠部３６の切欠最下部３７が爪部１４ａより低くなっている。
【００２４】
ここで、張出部１４は側部４２や底部４４の厚みと比べて薄く、図３（ｂ）に示すように矢印方向にたわんだ際に塑性変形を生じて、張出部１４が組み付け前の元の状態に復元できないことがあり、張出部１４の爪部１４ａが内側に（側部４２の内側面から外側に向かう方向に）変形した状態にとどまる可能性がある。爪部１４ａが内側に変形すると、爪部１４ａが切欠部３６の長手方向の端面に引っかかり、ハーネスカバー１を伸ばす動きを妨げるおそれがある。そこで、内カバー３０にガイド面３８を設けることで、ハーネスカバー１を伸ばした際に爪部１４ａの内面をガイドして張出部１４が切欠部３６に引っかかることなくスムーズに移動させる。
【００２５】
図４は、実施形態に係るハーネスカバー１の斜視図を示す。ハーネスカバー１は内カバー３０を摺動させることで長手方向に伸縮可能であり、図４では図３（ｃ）に示す嵌挿直後の状態からハーネスカバー１を伸ばした状態を示す。
【００２６】
ガイド面３８は、切欠部３６に隣接して、内側面４２ａ側において長手方向に延在するよう形成されている。またガイド面３８は、長手方向において切欠部３６の端から、幅方向外側から幅方向内側に向けて傾斜している。両方のガイド面３８の対向する間隔は、長手方向に切欠部３６から離れるにつれて短くなっている。張出部１４がたわんで組み付けられた後、図３（ｃ）に示す状態からハーネスカバー１を伸ばす方向に移動させると、ガイド面３８と爪部１４ａの内面が接触し、伸ばす方向への相対移動にしたがって爪部１４ａが爪部１４ａの外側に押される。これによりガイド面３８が、内側に変形した爪部１４ａを元に戻すように作用し、スムーズにハーネスカバー１を伸ばすことができる。
【００２７】
外カバー１０の両方の側部の上端１９にそれぞれ形成された摺動ガイド縁１８は、内カバー３０の両側部４２の上端３４に引っかかるよう構成されている。摺動ガイド縁１８の幅（幅方向の長さ）は、内カバー３０の上端３４の幅より小さく、かつ内カバー３０の押し込み組み付けを可能にする程度の幅に形成される。ハーネスカバー１は、過度の変形を防ぐため、ある程度剛性の高い樹脂材で形成される。そのため、外カバー１０を押し込んだ際の内カバー３０と外カバー１０のたわみ量は小さく、摺動ガイド縁１８を幅方向内向きに延ばし過ぎると、組み付けようとするときに内カバー３０を押し込むことができなくなったり、内カバー３０および外カバー１０に塑性変形が生じる可能性がある。そこで、摺動ガイド縁１８は、内カバー３０の上端の幅より小さく、かつ内カバー３０の押し込み組み付けを可能にする幅に形成される。そこで、実施形態に係るハーネスカバー１は、外カバー１０に、摺動ガイド縁１８より幅方向内向きに張り出す張出部１４を設けて外カバー１０が外れないようにしている。
【００２８】
図５（ａ）は図４の線分Ｄ−Ｄの断面を示し、図５（ｂ）は図４の線分Ｅ−Ｅの断面を示す。図５（ａ）に示すように、張出部１４の対向間隔は、摺動ガイド縁１８の対向間隔より小さく、内カバー３０の上端３４の対向間隔より小さい。なお対向間隔は、対向する端部同士の最短距離をいう。たとえば張出部１４の対向間隔は爪部１４ａの対向間隔と同じである。また摺動ガイド縁１８の対向間隔は、内カバー３０の上端３４の対向間隔より大きい。ハーネスカバー１を伸ばした状態において、張出部１４が対向する方向に摺動ガイド縁１８より張り出し、内カバー３０の側部４２の上端３４に被さっているため、経時的に外カバー１０が変形したとしても、外カバー１０が外れる可能性を低減することができる。また爪部１４ａが内カバー３０の内側面４２ａに沿うように形成されているため、外カバー１０の側部の上端が拡開する動きを規制することができる。
【００２９】
図５（ｂ）に示すように、切欠部３６の切欠最下部３７と爪部１４ａの先端との高さを比べると、切欠最下部３７は爪部１４ａの先端より下方に位置する。これにより、爪部１４ａが切欠部３６により形成された空間を通って内カバー３０の内側に位置させることができる。
【００３０】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【符号の説明】
【００３１】
１  ハーネスカバー、  １０  外カバー、  １２  第１被支持部、  １４  張出部、  １４ａ  爪部、  １８  摺動ガイド縁、  ３０  内カバー、  ３２  第２被支持部、  ３４  上端、  ３６  切欠部、  ３８  ガイド面、  ４０  傾斜面、  ４２側部、  ４２ａ  内側面、  ４２ｂ  外側面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2012158211.tif 000005
【図４】
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【図５】
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