(57)【要約】【課題】  車載機器のリモート操作を行ううえで安全性を向上させることにある。【解決手段】  車両使用者による操作端末１２の操作に従ってその操作端末１２からセンタ１４を通じて車載機１０に車載機器の駆動要求がなされることにより、その車載機器のリモート操作を実行するシステムにおいて、車載機器の駆動要求が車載機１０になされた場合、その車載機器のリモート操作を実行する前に、そのリモート操作が実行されることに対する車両乗員や車両周囲の人への注意喚起を、音声・警報出力部３２の駆動によるブザー吹鳴や音声出力により行う。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両使用者による操作端末の操作に従って該操作端末から車載機器の駆動要求がなされることにより、該車載機器のリモート操作を実行する遠隔操作装置であって、
前記車載機器の駆動要求がなされた場合、該車載機器のリモート操作を実行する前に該リモート操作が実行されることに対する注意喚起を行う注意喚起手段を備えることを特徴とする遠隔操作装置。
【請求項２】
前記注意喚起手段は、前記車載機器の駆動要求がなされた場合、該車載機器をリモート操作を行ううえでの前提条件が成立するときに限り、該車載機器のリモート操作を実行する前に前記注意喚起を行うことを特徴とする請求項１記載の遠隔操作装置。
【請求項３】
前記注意喚起手段は、駆動要求がなされた前記車載機器のリモート操作の実行を開始した後においても、前記注意喚起を継続することを特徴とする請求項１又は２記載の遠隔操作装置。
【請求項４】
前記注意喚起手段は、前記注意喚起として車内又は車外へ向けてブザー吹鳴又は音声出力を行うことを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項記載の遠隔操作装置。
【請求項５】
前記注意喚起手段は、前記車載機器としてウィンドウ閉の駆動要求がなされた場合、該ウィンドウ閉のリモート操作を実行する前に前記注意喚起として該ウィンドウを開けることを特徴とする請求項１又は２記載の遠隔操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠隔操作装置に係り、特に、車両使用者による操作端末の操作に従って車載機器の駆動要求がなされることにより該車載機器を遠隔的にリモート操作するうえで好適な遠隔操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両使用者が自己の所持する操作端末で所定操作を行うことにより、車両に搭載される例えば車両ドアの施解錠などの車載機器の遠隔的な駆動（リモート操作）を行う遠隔操作システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。このシステムは、車両使用者に所持される携帯電話機などの操作端末と、リモート操作可能な車載機器を搭載する車両の有する車載機と、操作端末と車載機との間の情報管理を行うセンタと、を備えている。このシステムにおいて、車両使用者により車載機器のリモート操作を要求する操作が操作端末で行われると、その操作端末からセンタへその車載機器のリモート操作を要求する旨が送信される。センタは、操作端末からのリモート操作要求を受信すると、車両に対してその車載機器の駆動を要求するリモート操作コマンドを送信する。そして、車両は、センタからのリモート操作コマンドを受信すると、その要求に従ってその車載機器のリモート操作を実行する。従って、上記のシステムによれば、車両使用者が車両から位置的に離れている場合においても、操作端末を操作することによって遠隔的に、車両に搭載された車載機器をリモート操作することが可能となっている。
【特許文献１】特開２００３−４１８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、センタからのリモート操作コマンドを受信した車両において、そのリモート操作コマンドに従って車載機器が突然にリモート操作されるものとすると、特にその車載機器のリモート操作が例えばウィンドウの開閉やスライドルーフの開閉などの動きを伴うものであるときには、車両に乗車する乗員や車両周囲の人に不測の事態が生じるおそれがある。
【０００４】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、車載機器のリモート操作を行ううえで安全性に配慮した遠隔操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的は、車両使用者による操作端末の操作に従って該操作端末から車載機器の駆動要求がなされることにより、該車載機器のリモート操作を実行する遠隔操作装置であって、前記車載機器の駆動要求がなされた場合、該車載機器のリモート操作を実行する前に該リモート操作が実行されることに対する注意喚起を行う注意喚起手段を備える遠隔操作装置により達成される。
【０００６】
この態様の発明において、車載機器の駆動要求がなされた場合、その車載機器のリモート操作が実行される前にそのリモート操作が実行されることに対する注意喚起が行われる。このようにリモート操作実行前に注意喚起が車両において行われれば、車載機器のリモート操作が行われることをその実行前に車両乗員や車両周囲の人に間接的に知らせることができる。従って、車載機器のリモート操作を実行するうえでの安全性が向上することとなる。
【０００７】
この場合、上記した遠隔操作装置において、前記注意喚起手段は、前記車載機器の駆動要求がなされた場合、該車載機器をリモート操作を行ううえでの前提条件が成立するときに限り、該車載機器のリモート操作を実行する前に前記注意喚起を行うこととすれば、前提条件の不成立に起因して車載機器のリモート操作が実行されないときに不要な注意喚起が行われるのを回避することができる。
【０００８】
尚、上記した遠隔操作装置において、前記注意喚起手段は、駆動要求がなされた前記車載機器のリモート操作の実行を開始した後においても、前記注意喚起を継続することとしてもよい。
【０００９】
また、上記した遠隔操作装置において、前記注意喚起手段は、前記注意喚起として車内又は車外へ向けてブザー吹鳴又は音声出力を行うこととすれば、車載機器のリモート操作が行われることをその実行前に車両乗員や車両周囲の人に聴覚を通じて間接的に知らせることができる。
【００１０】
更に、上記した遠隔操作装置において、前記注意喚起手段は、前記車載機器としてウィンドウ閉の駆動要求がなされた場合、該ウィンドウ閉のリモート操作を実行する前に前記注意喚起として該ウィンドウを開けることとすれば、ウィンドウ閉が行われることをその実行前に車両乗員や車両周囲の人に触覚を通じて間接的に知らせることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車載機器のリモート操作を行ううえで安全性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を用いて、本発明の具体的な実施形態について説明する。図１は、本発明の一実施例である遠隔操作システムの構成図を示す。本実施例のシステムは、車両に搭載される車載機１０と、その車両の運転者や所有者などの正規の車両使用者に携帯・所持される携帯電話やパソコン，ＰＤＡ等の操作端末１２と、車載機１０と操作端末１２との間における情報を管理するセンタ１４と、により構成されている。本実施例の遠隔操作システムは、特に車両使用者の降車後に、正規の車両使用者により操作端末１２が操作されることにより車両に搭載される車載機器を遠隔的に駆動させるリモート操作を実行するためのシステムである。
【００１３】
車載機１０は、各種制御を統括するコンピュータを主体に構成された車両用電子制御ユニット（以下、車載ＥＣＵと称す）２０を備えている。車載ＥＣＵ２０は、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。車載ＥＣＵ２０は、自車両の識別情報及び上記したセンタ１４の電話番号やＵＲＬなどを格納する記憶装置を有している。車載ＥＣＵ２０には、所定の通信ネットワークを通じてセンタ１４と無線通信を行うことが可能なデータ通信モジュール（ＤＣＭ）などの送受信機２２が接続されている。送受信機２２は、車載機１０側の情報を通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する機能、及び、センタ１４から通信ネットワークを介して送信される情報を車載機１０に受信する機能を有している。車載ＥＣＵ２０は、送受信機２２との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００１４】
車載ＥＣＵ２０には、フロントコントローラ２４が接続されていると共に、車両に搭載される車載機器を駆動するユニットとして、ウィンドウ開閉ＥＣＵ２６、ドア制御ＥＣＵ２８、及びハザードＥＣＵ３０が接続されている。フロントコントローラ２４には、車内や車外に設けられたホーンやブザー，スピーカなどの音声・警報出力部３２が接続されている。音声・警報出力部３２は、車両乗員に向けてブザーやスピーカによる音声・警報出力を行い、或いは、車両周囲の人に向けてホーンやブザー，外部スピーカによる音声・警報出力を行う装置である。フロントコントローラ２４は、車載ＥＣＵ２０からの指令に従って音声・警報出力部３２を駆動することにより上記の如き音声・警報出力を行う。
【００１５】
また、ウィンドウ開閉ＥＣＵ２６には各車両ドアに設けられたウィンドウを開閉するパワーウィンドウモータ３４が、ドア制御ＥＣＵ２８には各車両ドアを施解錠するドアロックモータ３６が、また、ハザードＥＣＵ３０には、車両のハザードライトを点滅させるハザードフラッシャリレー３８が、それぞれ接続されている。車載ＥＣＵ２０は、後に詳述する如く、センタ１４からの車載機器を駆動させるためのリモート操作要求が送受信機２２で受信された場合に、適宜、ウィンドウ開閉ＥＣＵ２６、ドア制御ＥＣＵ２８、又はハザードＥＣＵ３０に対してその機能を発揮させるための指令を行う。
【００１６】
ウィンドウ開閉ＥＣＵ２６、ドア制御ＥＣＵ２８、及びハザードＥＣＵ３０はそれぞれ、車載ＥＣＵ２０から当該車載機器をリモート操作させるための指令が供給された場合に、パワーウィンドウモータ３４、ドアロックモータ３６、又はハザードフラッシャリレー３８を駆動することにより、ウィンドウの開若しくは閉を行い、車両ドアをロック若しくはアンロックさせ、又は、ハザードライトを点滅若しくは消灯させる。
【００１７】
操作端末１２は、電子制御ユニット（以下、携帯ＥＣＵと称す）４０を備えている。携帯ＥＣＵ４０は、コンピュータを搭載し、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。携帯ＥＣＵ４０は、自操作端末１２に対応する車両（車載機１０）の識別情報及び自操作端末１２の識別情報並びに上記したセンタ１４の電話番号やＵＲＬなどを格納する記憶装置を有している。携帯ＥＣＵ４０には、所定の通信ネットワークを通じてセンタ１４と無線通信を行うことが可能なデータ通信アンテナを有する送受信機４２が接続されている。送受信機４２は、操作端末１２側の情報を通信ネットワークを介してセンタ１４へ送信する機能、及び、センタ１４から通信ネットワークを介して送信される情報を操作端末１２に受信する機能を有している。携帯ＥＣＵ４０は、送受信機４２との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００１８】
携帯ＥＣＵ４０には、車両使用者により手動入力操作されると共に、車両使用者へ向けて表示出力や音声出力を行う入出力部４４が接続されている。操作端末１２は、ｗｅｂブラウザを有しており、入出力部４４への入力操作により通信ネットワークを介して外部のｗｅｂサーバに蓄積されたファイルやデータ等を閲覧可能であり、センタ１４の提供する各種の情報具体的には後述の車載機器のリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を取得可能である。
【００１９】
また、センタ１４は、高速演算可能なホストコンピュータ５０を備えている。ホストコンピュータ５０は、ＲＯＭなどの記憶装置に予め格納されたソフトウェアプログラムに従って動作する。ホストコンピュータ５０には、大容量のデータベース５２が接続されている。データベース５２には、センタ１４を利用する利用者である車両の正規使用者の識別情報や操作端末１２のメールアドレス，電話番号及び車両の識別情報や電話番号などの顧客情報が格納されている。
【００２０】
センタ１４には、通信ネットワークを通じて車載機１０及び操作端末１２と無線通信を行うことが可能なデータ通信アンテナを有する送受信機５４が接続されている。送受信機５４は、センタ１４側の情報を通信ネットワークを介して車載機１０及び操作端末１２へ送信する機能、並びに、車載機１０及び操作端末１２から通信ネットワークを介して送信される情報をセンタ１４に受信する機能を有している。センタ１４のホストコンピュータ５０は、送受信機５４との間で送信データ及び受信データの授受を行う。
【００２１】
以下、本実施例の遠隔操作システムの動作について説明する。車両使用者は、特に降車後、車両から離れた地点で、盗難防止や操作忘れ対処，車内温度の上昇抑制等のため、車両ドアのウィンドウを開いている状態から完全に若しくはある程度閉じる若しくは開放すること、車両ドアを施錠若しくは解錠させること、又は、ハザードライトの点滅若しくは消灯を希望する場合、操作端末１２の入出力部４４を操作してｗｅｂブラウザを起動させる。
【００２２】
センタ１４は、操作端末１２の操作によって遠隔的に車両の有する車載機器をリモート操作させるのに必要なフォーマットを格納している。操作端末１２は、ｗｅｂブラウザを起動した状態で車両使用者による所定操作が行われた場合に、センタ１４と通信ネットワークを介して無線通信接続して、センタ１４の有するリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を提供するようにセンタ１４に要求する。センタ１４は、操作端末１２から上記の要求を受けた場合、リモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を操作端末１２に提供する。操作端末１２は、上記の処理に従ってセンタ１４からリモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を取得する。
【００２３】
このｗｅｂ画面には、操作端末１２の操作によって遠隔制御することが可能な車載機器のリモート操作の項目が設けられている。操作端末１２は、遠隔制御可能な車載機器のリモート操作の項目ごとに設けられたチェックボックスにおけるチェックの有無に基づいて、何れの車載機器のリモート操作が車両使用者に希望されているか否かを判別する。操作端末１２は、車両使用者による操作によって上記何れかのチェックボックスにチェックが入った状態で送信要求がなされると、そのチェックに対応する車載機器のリモート操作が希望されていることをセンタ１４に通知すべくそのリモート操作要求情報を送受信機４２からセンタ１４に対して送信する。
【００２４】
センタ１４は、リモート操作を要求するためのｗｅｂ画面を操作端末１２に提供した後に、その操作端末１２から送信されるリモート操作要求情報を送受信機５４で受信した場合、リモート操作を行うべき車載機器を特定したうえで、その操作端末１２に対応する車両の車載機１０と通信ネットワークを介して無線通信接続して、操作端末１２における操作によって特定の車載機器のリモート操作が要求されていることを示すリモート操作コマンドをその車載機１０に対して送信する。車載機１０は、センタ１４から送信されるリモート操作コマンドを受信した場合、そのリモート操作を行うべき車載機器を特定したうえで、必要に応じて、そのリモート操作要求に応じた車載機器の駆動を実行する。
【００２５】
このように本実施例の遠隔操作システムにおいて、操作端末１２が操作されて操作端末１２からセンタ１４を経由して車載機１０へリモート操作要求がなされることにより、車両に搭載された車載機器の遠隔的なリモート操作が実行される。このため、車両使用者は、車両に搭乗していなくてもまた車両から離れた場所においても操作端末１２を操作することにより車載機器を駆動させることが可能である。従って、本実施例のシステムによれば、車両使用者が降車前又は降車時に車載機器の手動操作を忘れていた場合等においても、操作端末１２を操作することで、車載機器を所望の状態へ移行させることが可能となっている。
【００２６】
ところで、上記の遠隔操作システムにおいて、車載機器のリモート操作は車両使用者が車両から遠く離れた位置で行うのが一般的であるので、車両使用者が特に車体上での動きを伴うウィンドウ閉や開を実現すべく操作端末１２を操作するときは、そのリモート操作を行ううえで十分な事前確認をとることは困難である。このため、このような車載機器のリモート操作が突然に行われるものとすると、車両に乗車する乗員や車両周囲の人にとってその突然のリモート操作に起因して不測の事態が生じるおそれがあり、安全性が損われる可能性がある。
【００２７】
そこで、本実施例のシステムにおいては、車載機器のリモート操作を行ううえで安全性に配慮した点に特徴を有している。以下、図２を参照して、本実施例の特徴部について説明する。図２は、本実施例の遠隔制御システムにおいて実行されるフローチャートを示す。
【００２８】
本実施例において、車両使用者は、車載機器のリモート操作を希望する場合、まず、操作端末１２の入出力部４４を操作してｗｅｂブラウザを起動させると共に、センタ１４と通信ネットワークを介して無線通信接続してリモート操作要求のためのｗｅｂ画面の提供をセンタ１４に要求する。操作端末１２は、センタ１４から提供されるリモート操作要求のためのｗｅｂ画面を取得した後、車両使用者による操作に従ってｗｅｂ画面上で一以上の車載機器のリモート操作に関するチェックボックスにチェックが入った状態で送信要求がなされると（ステップ１００）、そのリモート操作が希望されていることをセンタ１４に通知すべくリモート操作要求情報をセンタ１４に対して送信する（ステップ１０２）。
【００２９】
センタ１４は、操作端末１２から送信されるリモート操作要求情報を受信した場合、特定の車載機器のリモート操作が要求されていることをその操作端末１２又はその操作端末１２に対応する車両に対応させて受け付け（ステップ１２０）、そして、操作端末１２での操作によって特定の車載機器のリモート操作が要求されていることを示すリモート操作コマンドをその操作端末１２に対応する車両の車載機１０に対して送信する（ステップ１２２）。
【００３０】
車載機１０は、センタ１４からのリモート操作コマンドを受信した場合、そのリモート操作コマンドに基づく車載機器のリモート操作を実行する前に、まず、そのリモート操作を実施するうえで必要な前提条件が成立するか否かを確認する（ステップ１４０）。車載機器のリモート操作を実施するうえで必要な前提条件としては、例えば、車両でのリモート操作コマンドの受信時刻と車両使用者のリモート操作要求時刻（操作端末１２での入力操作時刻又はセンタ１４でのリモート操作要求受付時刻など）との差が所定時間未満であることや、相反するリモート操作（例えばウィンドウの開と閉）の要求がほぼ同時刻になされていないこと、車両での或いは車両周辺での直接的な車載機器の操作（ローカル操作）がほぼ同時刻になされていないこと、車両のイグニションスイッチやアクセサリスイッチがオン状態にないこと、車内に人や車両キーが存在しないこと、リモート操作の実行により実現しようとする車両状態と現車両状態とが同一でないことなどがある。
【００３１】
車載機１０は、上記の前提条件が成立することを確認したときは、次に、リモート操作コマンドに基づく車載機器のリモート操作を実行する前に所定時間（例えば２秒間）だけ、そのリモート操作が実行されることに対する注意喚起を実行させる（ステップ１４２）。尚、この注意喚起は、すべての車載機器のリモート操作（本実施例では、具体的に、ウィンドウ開閉、ドアロック・アンロック、及びハザードライトの点灯・消灯）のうち、車体上での物理的な動きを伴うリモート操作（本実施例では、具体的に、ウィンドウ開又はウィンドウ閉）が実行される際にのみ行われるものとすれば十分である。
【００３２】
車載機１０は、上記の注意喚起を実行させる際、具体的には、車載ＥＣＵ２０からフロントコントローラ２４に対して、上記の注意喚起として音声・警報出力部３２を駆動するように指令する。かかる指令が行われると、音声・警報出力部３２は、フロントコントローラ２４から駆動指令を受けることにより、車両乗員に向けてブザーやスピーカによる所定の音声・警報出力を行い、或いは、車両周囲の人に向けてホーンやブザー，外部スピーカによる所定の音声・警報出力を行う。尚、この音声・警報出力は、その直後に実行されるリモート操作の内容ごとにその出力形式を異ならせることとしてもよい。例えば、警報音を異ならせたり、出力音声を適宜変えたり、ワイヤレスブザーのみの出力或いは音声出力のみなど出力対象を適宜変えたりすることとしてもよい。
【００３３】
車載機１０は、リモート操作として車体上での動きを伴うウィンドウ開又は閉の要求時には上記の注意喚起が完了したとき、及び、リモート操作として車体上での動きを伴わないものの要求時には上記の前提条件が成立することを確認したときに、車載ＥＣＵ２０からリモート操作コマンドに従ったリモート操作すべき車載機器の制御を管轄するＥＣＵに対して、その車載機器のリモート操作を実行するように指令を発する。かかる指令が行われると、ＥＣＵ２６〜３０は、それぞれのアクチュエータ３４〜３８を駆動することにより、車載機器のリモート操作を実行する（ステップ１４４）。
【００３４】
そして、車載機１０は、上記の如く車載機器のリモート操作を実行した場合、そのリモート操作の結果（具体的にはそのリモート操作が正常に完了したか或いは正常に完了することなく終了したか）を判定し、その結果をセンタ１４に対して通知する（ステップ１４６）。センタ１４は、リモート操作コマンドを車載機１０に向けて送信した後にその車載機１０からリモート操作結果を通知された場合、その結果を受け付けたうえで（ステップ１２４）、メール等によりそのリモート操作結果を当該操作端末１２に対して通知する（ステップ１２６）。
【００３５】
操作端末１２は、センタ１４から通知されるリモート操作結果を受け取った場合、その結果を車両使用者に認識させるべく入出力部４４のディスプレイに表示し或いはスピーカから音声出力する（ステップ１０４）。この場合、操作端末１２を所持する車両使用者は、車載機器のリモート操作を要求した後に、そのリモート操作の結果を認知することが可能となる。
【００３６】
このように本実施例の遠隔制御システムにおいては、操作端末１２からセンタ１４を介して車載機１０に車体上での物理的な動きを伴う車載機器のリモート操作が要求された場合、そのリモート操作を実行する前に、そのリモート操作が実行されることに対する車両乗員又は車両周囲の人への注意喚起を、音声・警報出力部３２の駆動によるブザー吹鳴や音声出力により行うことが可能である。
【００３７】
従って、本実施例のシステムによれば、特に車体上での動きを伴う車載機器のリモート操作の実行前にそのリモート操作が実行されることを車両に乗車する人や車両周囲の人に音による注意喚起によって聴覚を通じて間接的に知らせることができるので、上記のリモート操作がそれらの人への注意喚起を伴うことなく行われることはなく、車載機器のリモート操作を行ううえでの安全性は向上することとなる。
【００３８】
また、本実施例のシステムにおいて、リモート操作実行前における音声・警報出力部３２の駆動による注意喚起は、そのリモート操作を実施するうえで必要な前提条件が成立するときにのみ行われる。前提条件が成立しなければ、そのリモート操作が実行されることはない。従って、本実施例のシステムによれば、前提条件の不成立に起因して車載機器のリモート操作が実行されないときに不要な注意喚起が行われるのを回避することが可能である。
【００３９】
尚、上記の実施例においては、車載機１０が特許請求の範囲に記載した「遠隔操作装置」に相当しているとともに、車載機１０の車載ＥＣＵ２０が図２に示すルーチン中ステップ１４２の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「注意喚起手段」が実現されている。
【００４０】
ところで、上記の実施例においては、車載機１０でのリモート操作が実行されることに対する音声・警報出力部３２の駆動による注意喚起をリモート操作の実行前に行うこととしているが、更にリモート操作の実行中も継続して行うこととしてもよい。かかる構成によれば、車載機器のリモート操作を行ううえでの安全性は更に向上することとなる。
【００４１】
また、上記の実施例においては、車載機１０でのリモート操作実行前におけるリモート操作が実行されることに対する注意喚起を、音声・警報出力部３２の駆動による音声や警報により行うこととしているが、車載機器のリモート操作としてウィンドウの閉駆動が要求された場合には、そのリモート操作実行前の注意喚起として、ウィンドウを一旦開駆動させることとしてもよい。このウィンドウの開駆動はその初期位置から所定量だけ開口される位置まで行うこととしてもよいし、また、全開位置まで行うこととしてもよい。
【００４２】
ウィンドウが閉駆動する前に開駆動すれば、車両乗員や車両周囲の人に、多大な危険を及ぼすことなくウィンドウが開閉動作することを知らせることが可能である。従って、上記の構成によれば、車両乗員や車両周囲の人への安全性を損なうことなく、リモート操作としてウィンドウ閉が行われることをその実行前にそれらの人に触覚を通じて間接的に知らせることができるので、リモートウィンドウ閉を行ううえでの安全性を向上させることが可能となる。
【００４３】
また、上記の実施例においては、リモート操作を実行する前にそのリモート操作が行われることに対する注意喚起を行うべき車載機器として、車体上での動きを伴うウィンドウの開閉を用いることとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、車体上での動きを伴うものであれば、例えばスライドルーフやスライドドア，車両ドア，トランクの開閉，アンテナポールの伸縮，ドアミラーの開閉などに適用することも可能である。
【００４４】
また、上記の実施例においては、操作端末１２を車両使用者が携帯・所持するものとしたが、車両使用者が常には携帯・所持しない公衆電話や自宅の固定電話，コンビニエンスストア等に設置されている情報端末機等を用いることとしてもよい。この場合は、操作端末１２がセンタ１４と通信接続した状態で予め定められた所定の操作入力が行われることによって操作端末１２からセンタ１４へ車載機器のリモート操作を要求するものであればよい。
【００４５】
更に、上記の実施例においては、遠隔操作システムを、車両に搭載される車載機１０と、車両使用者に携帯される操作端末１２と、情報管理を行うセンタ１４とにより構成するものとしたが、センタ１４を有さない車載機１０と操作端末１２とにより構成されるシステムに適用することとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施例である遠隔操作システムの構成図である。
【図２】本実施例の遠隔操作システムにおいて実行されるフローチャートである。
【符号の説明】
【００４７】
１０  車載端末
１２  操作端末
１４  センタ
【図１】
2007046342.tif 000003
【図２】
2007046342.tif 000004