【事件の表示】
　平成　６年特許願第　３３０６６号「スロットルバルブ装置」拒絶査定に対する審判事件［平成　７年　８月１５日出願公開、特開平　７−２１７４５７］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成６年２月４日の出願であって、平成１２年１２月２８日付で拒絶査定がなされ、これに対して、平成１３年２月１５日に審判請求がなされるとともに、平成１３年３月１３日付で手続補正がなされたものである。
　
２．平成１３年３月１３日付の手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１３年３月１３日付の手続補正を却下する。
［理由］
（１）補正後の本願発明
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「【請求項１】　内燃機関の吸気通路を形成するスロットルチャンバを有し、該スロットルチャンバの直径方向外側に一対の軸受ボスが形成されたスロットルボディと、該スロットルボディの軸受ボスに取付けられた一対の軸受と、該各軸受に回転可能に支持されて前記スロットルチャンバ内を直径方向に伸長し、一端側が前記スロットルボディの外方に突出する弁軸と、前記吸気通路を開閉するために前記スロットルチャンバ内に位置して該弁軸に取付けられた弁体と、前記吸気通路を閉じる方向に向けて該弁体を付勢すべく前記弁軸の一端側外周に配設されたリターンスプリングとからなるスロットルバルブ装置において、前記弁軸は、前記スロットルチャンバ内をその直径方向に伸長し一端側が前記スロットルボディの外方に突出した円柱状部と、該円柱状部の突出端側に位置し前記弁軸を回動するための回動レバーが回止め状態で設けられる軸端部とからなり、前記リターンスプリングは、２本のコイルスプリングを交互に隣接する二重螺旋状に組合わせた二重リターンスプリングからなり、該二重リターンスプリングの外径寸法を前記スロットルボディの軸受ボスよりも小径に形成し、該二重リターンスプリングの内周側と前記弁軸の一端側外周との間には、樹脂材料により該二重リターンスプリングの内周側を全長に亘り保持する軸方向長さをもって形成されたリテーナを設け、該リテーナは、前記二重リターンスプリングの内径部を支持する円筒部と、該円筒部の端部から径方向外向きに突出し前記二重リターンスプリングの側面を覆うフランジ部とを有する一対のリテーナ部を衝合することにより構成し、該各リテーナ部は前記弁軸の円柱状部外周側に直接的に挿嵌する構成としたことを特徴とするスロットルバルブ装置。」
と補正された。
　上記補正は、請求項１に記載された発明の構成である「弁軸」に対して「スロットルチャンバ内をその直径方向に伸長し一端側がスロットルボディの外方に突出した円柱状部と、該円柱状部の突出端側に位置し弁軸を回動するための回動レバーが回止め状態で設けられる軸端部とからな（る）」の限定を付加し、以下同様に、「二重リターンスプリング」に対して「二重リターンスプリングの外径寸法をスロットルボディの軸受ボスよりも小径に形成（する）」の、「リテーナ」に対して「リテーナは、二重リターンスプリングの内径部を支持する円筒部と、該円筒部の端部から径方向外向きに突出し二重リターンスプリングの側面を覆うフランジ部とを有する一対のリテーナ部を衝合することにより構成し、該各リテーナ部は前記弁軸の円柱状部外周側に直接的に挿嵌する」の限定を付加したものであるから、特許法第１７条の２第３項第２号における特許請求の範囲の減縮を目的にするものに該当する。
  そこで、本願補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「補正発明」という。）が特許出願の際、独立して特許を受けることができるかどうか（特許法第１７条の２第４項で準用する特許法第１２６条第３項の規定を満たすかどうか）について以下において検討する。
　
（２）刊行物記載の発明
　原査定の拒絶の理由において引用された本願出願前に頒布された刊行物である引用文献１、２には、それぞれ以下のとおりの事項が図面とともに記載されている。
　
・引用文献１：特開平３−１５６１３２号公報
ａ．「ブラケット１５とロケータ２０およびプレート２１間には第２のスロットルバルブ付勢手段たる２条、２組、計４個のリターンスプリング（以下、第３〜第６スプリング）２２〜２５が介装されている。各組のスプリング２２，２３および２４，２５はそれぞれに同一径且つ同一巻き数の捩りコイルばねを第４図に示すように組み合わせたもので、プレート２１の係止爪２１ａに係止されてアクセルレバー３を閉鎖方向に付勢している。」（公報第４頁右下欄第５〜１４行）
　また、第４図からは、各組のリターンスプリング２２（２４）、２３（２５）は、２つの捩りコイルばねを、交互に隣接する二重螺旋状に組み合わせたものからなることが看取できる。
　
　以上のことからみて、引用文献１には、
「２本の捩りコイルばねを、交互に隣接する二重螺旋状に組み合わせたスロットルバルブを付勢するリターンスプリング」という発明が記載されている。（以下、「引用発明１」という。）
　　
・引用文献２：実願平２−４０８０１号（実開平４−１６４５号）のマイクロフィルム
ａ．「本考案は、エンジンの回転速度制御のため吸気管路に設けられる絞り弁、またはエンジン燃焼室のスワール制御のため吸気マニホルドの補助通路に設けられる開閉弁など、エンジン吸気を制御するための制御弁を閉弁方向へ駆動する戻しばね装置に関するものである。」（明細書第２頁第２〜７行）
ｂ．「胴体１は吸気通路２の中心軸線を横切っている制御弁である絞り弁３の弁軸４を回転自由に貫通支持しており、吸気通路２を開閉する円板状の弁体５が弁軸４に固着されているとともに、胴体１から外部へ突出した軸端部に段部６へ当接した円板状の座板７、管状のカラー８、レバー９が順に嵌装され、これらは軸端にねじ込んだ止ナット１０によって抜出さないように弁軸４に固定されている。カラー８には円筒状の固定側リテーナ１１と回転側リテーナ１２とがそれらのフランジ１１ａ、１２ａを座板７、レバー９にそれぞれ接して隙間なく嵌装され、それらの外側周面上にねじりコイルばね１３が配置されて弁軸４と同心に保持されている。ねじりコイルばね１３のコイル部１４の回転側リテーナ１２上に巻かれた部分の端末から放射方向へ延びる係止端１５はレバー９に係止し、固定側リテーナ１１上に巻かれた部分の端末から放射方向へ延びる係止端１６は胴体１に突設したピン２１に係合している。尚、座板７、カラー８、レバー９は金属製であり、二つのリテーナ１１、１２は合成樹脂製である。」（明細書第８頁第５行〜第９頁１０行）
　また、第１図、第２図からは、胴体１の直径方向外側に軸受ボスと軸受ボスに取付けられた軸受を設けた点および、弁軸４が吸気通路２内を直径方向に伸長している点、固定側リテーナ１１及び回転側リテーナ１２がねじりコイルばね１３の内周側をほぼ全長に亘り保持する軸方向長さを有する点、二つのリテーナ１１、１２を互いに対向させた上、弁軸４の外周側に挿嵌することによって、ねじりコイルばね１３のリテーナを構成する点が看取できる。
　
　以上のことからみて、引用文献２には、
「エンジンの吸気通路を形成する吸気通路２を有し、該吸気通路２の直径方向外側に軸受ボスが形成された胴体１と、該胴体１の軸受ボスに取付けられた軸受と、該各軸受に回転可能に支持されて前記吸気通路２内を直径方向に伸長し、一端側が前記胴体１の外方に突出する弁軸４と、前記吸気通路を開閉するために前記吸気通路２内に位置して該弁軸４に取付けられた弁体５と、前記吸気通路を閉じる方向に向けて該弁体５を付勢すべく前記弁軸４の一端側外周に配設されたねじりコイルばね１３とからなるスロットルバルブ装置において、
　前記弁軸４は、前記吸気通路２内をその直径方向に伸長し一端側が前記胴体１の外方に突出した、前記弁軸４を回動するためのレバー９が設けられる軸端部を有し、
　ねじりコイルばね１３の内周側と前記弁軸４の一端側外周との間には、合成樹脂により該ねじりコイルばね１３の内周側をほぼ全長に亘り保持する軸方向長さをもって形成された固定側リテーナ１１、回転側リテーナ１２を設け、
　該固定側リテーナ１１、回転側リテーナ１２は、前記ねじりコイルばね１３の内径部を支持する円筒部と、該円筒部の端部から径方向外向きに突出し前記ねじりコイルばね１３の側面を覆うフランジ１１ａ、１２ａとを有する一対の固定側リテーナ１１、回転側リテーナ１２を互いに対向させることにより構成し、該固定側リテーナ１１、回転側リテーナ１２は前記弁軸４の外周側に挿嵌する構成としたことを特徴とするスロットルバルブ装置。」という発明が記載されている。（以下、「引用発明２」という。）
　
（３）対比
　補正発明と引用発明２とを比較すると、
　引用発明２の「エンジン」は、補正発明の「内燃機関」に相当し、以下同様に、「吸気通路２」は、「スロットルチャンバ」に、「胴体１」は、「スロットルボディ」に、「弁軸４」は、「弁軸」に、「弁体５」は、「弁体」に、「レバー９」は、「回動レバー」に、「合成樹脂」は、「樹脂材料」に、「固定側リテーナ１１、回転側リテーナ１２」は、「リテーナ」に、「フランジ１１ａ、１２ａ」は、「フランジ部」にそれぞれ相当し、引用発明の「ねじりコイルばね１３」と、補正発明の「リターンスプリング」とは、「ねじりコイルばね」である限りにおいて共通するから、補正発明と、引用発明２とは、
「内燃機関の吸気通路を形成するスロットルチャンバを有し、該スロットルチャンバに軸受ボスが形成されたスロットルボディと、該スロットルボディの軸受ボスに取付けられた軸受と、該各軸受に回転可能に支持される弁軸と、前記吸気通路を開閉するために前記スロットルチャンバ内に位置して該弁軸に取付けられた弁体と、前記吸気通路を閉じる方向に向けて該弁体を付勢すべく前記弁軸の一端側外周に配設されたねじりコイルばねとからなるスロットルバルブ装置において、
　前記弁軸は、一端側に弁軸を回動するための回動レバーが設けられる軸端部を有し、
　ねじりコイルばねの内周側と前記弁軸の一端側外周との間には、樹脂材料により該ねじりコイルばねの内周側を全長に亘り保持する軸方向長さをもって形成されたリテーナを設け、
　該リテーナは、前記ねじりコイルばねの内径部を支持する円筒部と、該円筒部の端部から径方向外向きに突出し前記ねじりコイルばねの側面を覆うフランジ部とを有する一対のリテーナ部により構成したことを特徴とするスロットルバルブ装置」である点で一致し、
　補正発明においては、スロットルチャンバの直径方向外側に一対の「軸受ボス」および、軸受ボスに設けられた一対の「軸受」を設けたものであるのに対し、引用発明２においては、その点が明らかでない点（以下、「相違点１」という。）、
  補正発明においては、弁軸が、スロットルチャンバ内を直径方向に伸長し、一端側がスロットルボディの外方に突出する「円柱状部」で形成されているのに対して、引用発明２においては、その点が明らかでない点（以下、「相違点２」という。）、
　補正発明においては、弁軸に、弁軸を回動するための回動レバーが回止め状態で設けられる軸端部を設けるのに対して、引用発明２においては、その点が明らかでない点（以下、「相違点３」という。）、
　補正発明においては、ねじりコイルバネとして２本のコイルスプリングを交互に隣接する二重螺旋状に組み合わせた二重リターンスプリングを採用したのに対し、引用発明２においては、ねじりコイルばねがどのようなものであるか明らかでない点（以下、「相違点４」という。）、
　補正発明においては、リターンスプリングの外径寸法をスロットルボディの軸受ボスよりも小径に形成したのに対し、引用発明２においては、その点が明らかでない点（以下、「相違点５」という。）、
　補正発明においては、一対のリテーナ部を「衝合」することにより構成するのに対し、引用発明においては、その点が明らかでない点（以下、「相違点６」という。）、
　補正発明においては、各リテーナ部が、弁軸の外周側に「直接的に挿嵌した」のに対し、引用発明においては、各リテーナ部が、金属製カラーに挿嵌されたものであって、弁軸に対して直接的に挿嵌されたものではない点（以下、「相違点７」という。）で両者はそれぞれ相違する。
　
（４）判断
　そこで、上記各相違点について検討する。
（相違点１）
　スロットルバルブ装置において、一対の軸受ボスと軸受ボスに設けられた一対の軸受を設ける点は、本願出願前に周知（必要であれば、特開昭６３−２１２７３２号公報の第１図等を参照されたい。）であり、一対の軸受ボスと軸受ボスに設けられた一対の軸受をスロットルチャンバの直径方向外側にそれぞれ設けることには、格別な困難性は認められない。
（相違点２）
　弁軸を、スロットルチャンバ内を直径方向に伸長し一端側がスロットルボディの外側に突出した円柱状部として形成することは、周知であり、弁軸外周に挿嵌される部材（例えば軸受など）の形状との関係等を考慮して、当業者が必要に応じて採用しうる程度の事項に過ぎない。
（相違点３）
　引用発明２における弁軸４とレバー９に関して、そもそもレバー９は弁軸４を駆動して一体的に回転するものであるから、その機能からみると、弁軸４の軸端部にレバー９を「回り止め状態」で設けているものと認められる。よって、弁軸に、弁軸を回動するための回動レバーが回止め状態で設けられる軸端部を設ける点は、当業者であれば当然採用する事項にすぎない。
（相違点４）
　上記引用文献１には、「２本の捩りコイルばねを、交互に隣接する二重螺旋状に組み合わせたスロットルバルブを付勢するリターンスプリング」の発明（引用発明１）が開示されており、スロットルバルブを付勢するリターンスプリングを選択するにあたって、引用発明１の技術思想を引用発明２に適用して、ねじりコイルばねを２本のコイルスプリングを交互に隣接する二重螺旋状に組み合わせた二重リターンスプリングを採用する点には格別な困難性は認められない。　　
（相違点５）
　請求人が、請求の理由で主張（平成１３年３月１３日手続補正書（方式）（１−４）リターンスプリングの外れ防止効果について）するようなリターンスプリングの外れ防止効果を得るために、リターンスプリングの外形寸法をスロットルボディの軸受ボスよりも小径にする程度のことは、当業者が容易に想到し得る事項である。
（相違点６）
　一対のリテーナを衝合させる点については、当業者が、組立性等を考慮して適宜なしうる設計事項である。
（相違点７）
　各リテーナ部を弁軸に対して直接的に挿嵌する点は、当業者が部品点数の低減等を考慮して適宜なし得る設計事項である。
　
　そして、補正発明の効果は、引用発明１、引用発明２及び周知技術から予測しうる範囲内である。
　
　したがって、補正発明は、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法２９条２項の規定により、特許出願の際、独立して特許を受けることができない。
　
（５）むすび
　以上のとおり、本件補正は、特許法第１７条の２第４項で準用する特許法第１２６条第３項の規定に違反してなされたものであり、特許法第１５９条第１項で読み替えて準用する特許法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
３．本願発明について
　平成１３年３月１３日付の手続補正は、上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１１年１０月２０日付手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものである。
　
「【請求項１】　内燃機関の吸気通路を形成するスロットルチャンバを有し、
　該スロットルチャンバの直径方向外側に一対の軸受ボスが形成されたスロットルボディと、該スロットルボディの軸受ボスに取付けられた一対の軸受と、該各軸受に回転可能に支持されて前記スロットルチャンバ内を直径方向に伸長し、一端側が前記スロットルボディの外方に突出する弁軸と、前記吸気通路を開閉するために前記スロットルチャンバ内に位置して該弁軸に取付けられた弁体と、前記吸気通路を閉じる方向に向けて該弁体を付勢すべく前記弁軸の一端側外周に配設されたリターンスプリングとからなるスロットルバルブ装置において、
　前記リターンスプリングは、２本のコイルスプリングを交互に隣接する二重螺旋状に組合わせた二重リターンスプリングからなり、該二重リターンスプリングの内周側と前記弁軸の一端側外周との間には、樹脂材料により該二重リターンスプリングの内周側を全長に亘り保持する軸方向長さをもって形成されたリテーナを設ける構成としたことを特徴とするスロットルバルブ装置。」
　
（１）引用例
　原査定の理由に引用された引用例、および、その記載事項は、前記２．（２）に記載したとおりのものである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は、前記２．で検討した補正発明から、
　「弁軸」の限定事項である、「スロットルチャンバ内をその直径方向に伸長し一端側がスロットルボディの外方に突出した円柱状部と、該円柱状部の突出端側に位置し弁軸を回動するための回動レバーが回止め状態で設けられる軸端部とからな（る）」との構成を省き、
  「二重リターンスプリング」の限定事項である、「二重リターンスプリングの外径寸法をスロットルボディの軸受ボスよりも小径に形成（する）」との構成を省き、
　「リテーナ」の限定事項である、「リテーナは、二重リターンスプリングの内径部を支持する円筒部と、円筒部の端部から径方向外向きに突出し二重リターンスプリングの側面を覆うフランジ部とを有する一対のリテーナ部を衝合することにより構成し、各リテーナ部は弁軸の円柱状部外周側に直接的に挿嵌する」との構成を省いたものである。
　そうすると、本願の構成要件を全て含み、さらに、他の構成要件を付加したものに相当する補正発明が、前記２．（４）に記載したとおり引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明することができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明することができたものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。