【事件の表示】
　特願２００２−５３４０９９号「車体開口部に取り付けられる窓ガラス」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年　４月１８日国際公開、ＷＯ０２／３０６９６、平成１６年　４月　８日国内公表、特表２００４−５１０６２９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明 
　本願は、２０００年１０月１０日を国際出願日とする出願であって、平成２４年１１月３０日付で拒絶査定がなされ、これに対し、平成２５年４月３日に審判請求がされると同時に補正書が提出され、その後、当審において拒絶理由通知がなされ、それに対する意見書が平成２６年８月１２日付で提出されたもので、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明１」という。）は、平成２５年４月３日付けの手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載されたとおりの次のものと認められる。
　
「車体開口部に接着によって取り付けられる窓ガラスであって、賦形ビードを有するガラス板を備え、賦形ビードが、少なくとも取り付けた状態で車内に面するガラス板の主表面に固定され、取り付けた状態で窓ガラスが車体開口部の車体の外部表面と同一面となるように、開口部の少なくとも一部に当接し、前記賦形ビードが、その長さの全部にわたって、窓ガラスの縁部を越えて突出するリップを有しており、リップは窓ガラスの下辺には設けられておらず、取り付け後に開口部と窓ガラスの端面との間に見える空間が５ｍｍよりも小さいことを特徴とする、窓ガラス。」
　
２．当審での拒絶の理由に引用した引用文献の記載事項 
（引用文献１） 
　引用文献１（特開平３−１９３６４３号公報）は、「窓の開口のパネルに接着又は付着させるための特に自動車のガラス板」〈２頁右下欄１１行、１２行〉に関する発明で、下記の事項が図面とともに記載されている。 
　
（ア）「〔実施例〕 
　本発明は、限定されない実施態様と添付図面に関し以下により詳細に記載される。 
　第１図に示される構造において、
ガラス板又は窓ｌは風防ガラスであり自動車の車体の開口部に置かれている。
周縁の固定用パネル２と対向する表面上に、
　
固定パネル２と対向する表面上に、
　
この瞬間においてはリップは実質的にガラス板の表面と平行でありそしてその周縁を約５ｍｍないし１０ｍｍ超えて突き出ている。
　
リップ１０はガラス板を開口部に挿入する時変形し後方に向かって移動され、その全長にわたって、ガラス板の端縁３に対面するパネル４に沿って配置される。
　
（イ）FIG. 1〜FIG. 3を見ると、
取り付けた状態でガラス板１は、車体開口部の車体の外部表面と同一面になるように、外郭フレーム８（周縁リップ１０を含む）が開口部の少なくとも一部に当接している
　
　以上の記載事項及び図面の記載からみて、引用文献１には、下記の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。 
　
《引用発明》 
　自動車の車体の開口部に置かれているガラス板又は窓ｌであって、外郭フレーム８を有するガラス板１を備え、外郭フレーム８が、周縁の固定用パネル２と対向する表面上に接着する、取り付けた状態でガラス板１は、車体開口部の車体の外部表面と同一面になるように、外郭フレーム８（周縁リップ１０を含む）が開口部の少なくとも一部に当接している、前記外郭フレーム８が、その全長にわたって、ガラス板の端縁３に対面するパネル４に沿って配置されるリップ１０を有しており、リップは実質的にガラス板の表面と平行でありそしてその周縁を約５ｍｍないし１０ｍｍ超えて突き出て、ガラス板を開口部に挿入する時変形し後方に向かって移動されることを特徴とする、窓ガラス。 
　
（引用文献２） 
　引用文献２（特開平１０−１４７１４３号公報）は、「車両窓、特に、少なくとも１個の端縁にポリマー製のプロファイルを設けた車両窓」（段落【０００１】）に関する発明で、下記の事項が図面とともに記載されている。
　
（ウ）「【００１５】図４の実施例は、
窓の側方端縁１１、１２の各々に沿って延びるポリマー製のプロファイル１０を有し、これらのプロファイル１０は図２に示すのと同一形状である。
　
（エ）【図１】、【図４】、【図５】、【図７】を見ると、必要箇所だけ賦形ビードを用いる例が示されている。 
　
３．対比・判断 
 （１）本願発明１について 
　本願発明１と引用発明とを対比すると、それぞれの有する機能からみて、引用発明の「自動車の車体の開口部に置かれているガラス板又は窓ｌ」は本願発明の「車体開口部に接着によって取り付けられる窓ガラス」に該当し、以下、「外郭フレーム８」は「賦形ビード」に、「ガラス板１」は「ガラス板」に、「周縁の固定用パネル２と対向する表面上に接着する」は「少なくとも取り付けた状態で車内に面するガラス板の主表面に固定され」に、「取り付けた状態でガラス板１は、車体開口部の車体の外部表面と同一面になるように、外郭フレーム８（周縁リップ１０を含む）が開口部の少なくとも一部に当接している」は「取り付けた状態で窓ガラスが車体開口部の車体の外部表面と同一面となるように、開口部の少なくとも一部に当接し」に、「その全長にわたって、ガラス板の端縁３に対面するパネル４に沿って配置されるリップ１０」は「その長さの全部にわたって、窓ガラスの縁部を越えて突出するリップ」に対応する。 
　
「リップは実質的にガラス板の表面と平行でありそしてその周縁を約５ｍｍないし１０ｍｍ超えて突き出て、ガラス板を開口部に挿入する時変形し後方に向かって移動される」は、５ｍｍないし１０ｍｍのリップが、Ｆｉｇ．１〜Ｆｉｇ．３に見られるような変形をするのであるから、「取り付け後に開口部と窓ガラスの端面との間に見える空間が５ｍｍよりも小さい」ものと認められる。 
　
　したがって、本願発明１と引用発明は本願発明１の用語を使用して記載すると下記の一致点及び相違点を有する。 
《一致点》 
　「車体開口部に接着によって取り付けられる窓ガラスであって、賦形ビードを有するガラス板を備え、賦形ビードが、少なくとも取り付けた状態で車内に面するガラス板の主表面に固定され、取り付けた状態で窓ガラスが車体開口部の車体の外部表面と同一面となるように、開口部の少なくとも一部に当接し、前記賦形ビードが、その長さの全部にわたって、窓ガラスの縁部を越えて突出するリップを有しており、取り付け後に開口部と窓ガラスの端面との間に見える空間が５ｍｍよりも小さいことを特徴とする、窓ガラス。」　
《相違点》
　本願発明１では、「リップは窓ガラスの下辺には設けられておらず」であるのに対し、引用発明では、該構成を備えていない点。 
　
　以下、上記相違点について検討する。 
　窓ガラスの下辺は、取り付け誤差を吸収するなどのために、窓ガラスの下辺縁部を越えて突出するものがないようにすることは周知の事項である（例えば、周知例１：特開平６−３３９９７２号公報第５図、周知例２：特開平７−２４６８３３号公報第２図及び周知例３：実願平５−３４７５号（実開平６−５５８２５号）のＣＤ−ＲＯＭ参照）。 
　また、引用文献２には、必要箇所だけ賦形ビードを用いることが示されており、引用発明においても、リップを窓ガラスの下辺には設けず、本願発明１のように構成することは当業者が容易になし得ることと認められる。
　
　さらに、請求人が主張する各種の効果を検討しても、空間が５ｍｍより小さい効果は、引用発明（引用文献１）でも同じ効果が奏されると認められ、他の効果についても、引用発明（引用文献１）及び引用文献２に記載された事項と周知の事項から、当業者が予測しうる範囲内のものであって、格別のものであるとは認められない。 
　
４． むすび 
　したがって、本願発明は、引用発明、引用文献２に記載の事項及び周知の事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。