(57)【要約】【課題】ウォッシャ液供給装置において、簡単な構成でフロント用に優先してウォッシャ液を供給できるようにする。【解決手段】ウォッシャ液を貯溜するタンク本体３の下部にはインレット挿入口２３が形成されており、ここにグロメット５０を挿入してからリア用のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するモータポンプ６のインレット部３７が挿入され、支持される。グロメット５０は、タンク本体３内で先端開口５４が上向きになるように湾曲しており、タンク本体３外に配置される基端部５１の外周には突起部５６が形成されている。この突起部は、重力方向の下側で、タンク本体３側に形成した２つの標識部の間に配置すると、グロメット５０の取付位置を調整できる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、
インレット部から吸い込んだウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、
インレット部から吸い込んだウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、
前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、
前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、
前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方から前記タンク本体内に液密に挿入される挿入部を有し、前記挿入部は前記タンク本体内で前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成されており、前記挿入部の基端に設けられて前記タンク本体外に配置される基端部に前記先端開口の位置決めをする位置決め部が設けられた連結部材と、
を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置。
【請求項２】
前記位置決め部は、前記基端部の外周に突設された突起部であることを特徴とする請求項１に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項３】
前記タンク本体の外側には、前記連結部材をタンク本体に取り付けたときの前記突起部の位置として許容される範囲を示す標識部を設けたことを特徴とする請求項２に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項４】
前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項５】
前記連結部材は、略Ｌ字形の湾曲した後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されたグロメットであることを特徴とする請求項４に記載のウォッシャ液供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載され、ウォッシャ液を供給するウォッシャ液供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両は、ウォッシャ液供給装置が搭載されており、ウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けながらワイパ装置でウィンドウシールドガラスを払拭して洗浄できるようになっている。ウォッシャ液は、車両に搭載されているウォッシャタンクに貯溜されており、ここからモータポンプで吸い出され、ウィンドウシールドガラスに向けて配置された洗浄ノズルから噴出される。
【０００３】
ここで、モータポンプは、フロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるフロント用モータポンプと、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるリア用モータポンプとが設けられている。従来のウォッシャ液供給装置には、これら２つのモータポンプがウォッシャタンクに直接に取り付けられたものがある。２つのモータポンプは、タンク本体に対して２つ並んで配置される。モータポンプの取付構造としては、例えば、モータポンプのインレット部を挿入可能なインレット挿入口をウォッシャタンクの側部下側に設け、インレット挿入口にグロメットを嵌めてからインレット部を挿入し、グロメットを介してインレット部をウォッシャタンクに支持させたものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。なお、特許文献１に開示されているモータポンプの取付構造では、ウォッシャタンクに連結架橋部を架橋し、連結架橋部とタンク本体と間に２つのモータポンプを挿入し、連結架橋部の内側に膨出させた凸部でモータポンプの位置決めをしている。
【特許文献１】実開平６−５３３３４号公報
【特許文献２】特開平９−８６３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ウォッシャ液供給装置は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量が少なくなったときでも運転者の視界を確保できるように、フロント用に優先的にウォッシャ液が供給されるように構成されていることが好ましい。このような観点からは、２つのモータポンプの取り付け位置に差を付けて、フロント用のモータポンプのインレット挿入口をリア用のモータモンプのインレット挿入口よりも低く配置することが好ましいが、ウォッシャタンクはエンジンルーム内の限られたスペースに配置されるため、レイアウト上の制約から２つのモータポンプの高さに差を付けられないことがある。また、異なる位置にモータポンプの取付構造を形成すると取付構造が複雑になり、組み立て時の作業効率が悪くなる。
この発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成でフロント用に優先してウォッシャ液を供給できるようにすることを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決する本発明の請求項１に係る発明は、ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、インレット部から吸い込んだウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、インレット部から吸い込んだウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方から前記タンク本体内に液密に挿入される挿入部を有し、前記挿入部は前記タンク本体内で前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成されており、前記挿入部の基端に設けられて前記タンク本体外に配置される基端部に前記先端開口の位置決めをする位置決め部が設けられた連結部材と、を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置とした。
【０００６】
このウォッシャ液供給装置は、例えば、第２の開口部に連結部材を挿入したときには、連結部材の先端開口が上向きになるように配置する。このときに、位置決め部をタンク本体の外側から確認し、位置決め部を予め決められた位置に配置することで、先端開口の位置を調整する。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のウォッシャ液供給装置において、前記位置決め部は、前記基端部の外周に突設された突起部であることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、位置決め部が突起部からなるので、目視や触覚で位置合わせを容易にできる。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載のウォッシャ液供給装置において、前記タンク本体の外側には、前記連結部材をタンク本体に取り付けたときの前記突起部の位置として許容される範囲を示す標識部を設けたことを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、標識部の位置に合わせて突起部を配置すると、先端開口の位置が調整される。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置において、前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、ウォッシャポンプがタンク本体の外側に同じ高さに並んで配置される。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項４に記載のウォッシャ液供給装置において、前記連結部材は、略Ｌ字形の湾曲した後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されたグロメットであることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、フロント側のウィンドウシールドガラスを洗浄する第１のウォッシャポンプにウォッシャ液が優先的に供給されるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、位置決め部によってタンク本体の外側からタンク本体内での先端開口の向きを調整することが可能になるので、複数のウォッシャポンプの吸い込み位置に差を確実に設けることができる。また、連結部材の取付位置の確認が容易になるので、作業効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
発明を実施するための最良の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に全体構成を示すように、ウォッシャ液供給装置１は、中空のウォッシャタンク２を有する。ウォッシャタンク２のタンク本体３の正面３Ａの下部には、収容溝４が凹設されており、ここにフロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するフロント用のモータポンプ６（第１のウォッシャポンプ）と、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するリア用のモータポンプ５（第２のウォッシャポンプ）が取り付けられている。さらに、タンク本体３の正面３Ａに略直交する側面３Ｂの下部には、収容部７が凹設されており、ここにヘッドライトにウォッシャ液を供給するヘッドライト用のモータポンプ８（第３のウォッシャポンプ）が取り付けられている。
【００１３】
タンク本体３は、樹脂製の２つの側壁部９，１０を突き合わせ、それぞれの側壁部９，１０の周縁に延設させたリブ９Ａ，１０Ａを溶着して中空構造を形成している。各側壁部９，１０は、例えば、ブロー成形によって製造されており、車体側に固定する際に使用する複数のブラケット９Ｂ，９Ｃ，１０Ｂ，１０Ｃが一体に成形されている。
タンク本体３の上部には、通液口１１が開口しており、通液口１１からタンク本体３内にインレット管１２の下端部が挿入されている。インレット管１２は、途中に蛇腹が設けられつつ上方に延びており、その上端部にウォッシャ液取入口が設けられている。ウォッシャ液取入口は、蓋体１４で密閉可能になっていると共に、ブラケット１５で車体に取り付け可能になっている。
【００１４】
収容部７は、タンク本体３の下部を正面３Ａ側から凹ませた形状になっており、タンク本体３の高さ方向に略平行な側面２５が形成されている。この取付面２１には、第１の開口部を形成するインレット挿入口２２と、第２の開口部を形成するインレット挿入口２３が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。これらインレット挿入口２２，２３は、取付面２１の下部、つまりタンク本体３の下部に同じ高さで所定の間隔をおいて形成されている。
収容部７は、正面３Ａ側から切り欠かれた形状になっており、正面３Ａ及びタンク本体３の高さ方向のそれぞれに略平行な側面２５が形成されている。この側面２５には、インレット挿入口２６（第３の開口部）が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。このインレット挿入口２６は、前記した他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。さらに、このインレット挿入口２６の周縁の側面側は、略円筒状に外側に突出して接続部２７を形成している。この接続部２７の内部には、ブッシュ２８が圧入されている。
【００１５】
収容溝４側のインレット挿入口２２には、外側からグロメット３０を圧入した後に、フロント用のモータポンプ５が挿入されるグロメット３０は、円筒形状の挿入部３１と、挿入部３１の基端を鍔状に拡径させた基端部３２とを有する。挿入部３１の外径は、インレット挿入口２２に液密に圧入可能な大きさである。挿入部３１の先端には、外径をインレット挿入口２２よりも大径にした係止部３３で抜け止めを形成してある。係止部３３は、先端が閉じるようなテーパ面３３Ａを有し、インレット挿入口２２を嵌入し易くなっている。このような、グロメット３０は、例えば、ゴムやエラストマー等の弾性体から製造されている。
【００１６】
フロント用のモータポンプ５は、上部にモータ部３５が配置され、下部にポンプ部３６が形成されており、ポンプ部３６から略水平に延びるインレット部３７がグロメット３０を介してタンク本体３に支持される。インレット部３７は、グロメット３０内に液密に圧入可能な径を有し、インレット部３７の先端には、拡径された係止爪３８で抜け止めを形成してある。係止爪３８は、先端側が閉じるようなテーパ面を有し、グロメット３０に嵌入し易くなっている。インレット部３７の長さは、タンク本体３に支持固定したときに、先端開口３９がタンク本体３内に突出する長さであり、係止爪３８はタンク本体３で、かつグロメット３０内に収まる位置に形成されている。
【００１７】
モータ部３５は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、上端のコネクタ４０から給電可能になっている。ポンプ部３６内には、インレット部３７に連通する通路（不図示）を有する。この通路内には、複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部３５でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部４１（図２）から吐出することができる。アウトレット部４１には、送液パイプ４２が取り付けられている。図１に示すように、送液パイプ４２は、タンク本体３に沿って上方に引き出され、タンク本体３の正面３Ａに形成したホルダ４３に保持された後、車体内に引き回されてフロント用の洗浄ノズル（不図示）に接続されている。なお、ウォッシャポンプの構成は、このようなモータポンプ５の構成に限定されない。
【００１８】
また、図５及び図６に示すように、インレット挿入口２３には、外側から接続部材であるグロメット５０を圧入した後に、リア用のモータポンプ６が挿入される。モータポンプ６の構成は、前記したモータポンプ５と同じである。
【００１９】
グロメット５０は、タンク本体３外に配置され、鍔状に拡径する基端部５１を有し、ここから挿入部５２が一体に延設されている。挿入部５２は、インレット挿入口２３の径に圧入可能な外径を有する筒体である。挿入部５２は、挿入方向の先端部５３が上方に向けて湾曲しており、先端開口５４が上向きに形成されている。先端開口５４は、インレット部３７及びインレット挿入口２３よりも高い位置に配置されている。また、挿入部５２が湾曲する位置よりも基端部５１側には、抜け止め用の係止部５５が環状に突設されている。係止部５５は、インレット挿入口２３よりも外径が大きく、先端が閉じるようなテーパ面を有してインレット挿入口２３に挿入し易くなっている。
【００２０】
さらに、基端部５１の外周には、位置決め部である突起部５６が形成されている。突起部５６は、挿入部５２の軸線を基準にして先端開口５４と反対側、つまり重力方向の下側に突設されている。また、図７に示すように、突起部５６の位置に対応して、タンク本体３の取付面２１には、インレット挿入口２３の周縁で下側に、２つの標識部６０が突設されている。標識部６０は、インレット挿入口２３の軸線Ｌ１を通り、重力方向で下向きの線分Ｌ２を基準にして、軸線回りにそれぞれ角度αの範囲に配置されている。なお、軸線回りの角度αは、例えば５°〜１５°であれば良く、より好ましくは１０°である。このような角度αであれば、組み付け誤差を許容しつつ、先端開口５４を確実に上向きにすることができる。
【００２１】
また、図１及び図２に示すように、タンク本体３の収容部７には、ヘッドライト用のモータポンプ８が配置されている。このモータポンプ８は、側面２５側にポンプ部６１が配置され、ポンプ部６１に対してモータ部６２が略水平に配置されるように、ブラケット６３でタンク本体３に固定されている。ブラケット６３は、モータ部６２の外周を覆うと共に、収容部７の上面から延設されるリブ７Ａを挟み込んでボルトで固定されている。ポンプ部６１から延びるインレット部６５は、接続部２７及びブッシュ２８を通り、インレット挿入口２６からタンク本体３内に挿入されている。インレット部６５は、ブッシュ２８との間に液密構造を形成する外径を有し、その先端には、抜け止め防止用の係止部６６が環状に突設されている。なお、他のインレット挿入口２２，２３と同様にして、グロメット３０を介してインレット部６５を液密に支持しても良い。
モータポンプ８のモータ部６２は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、端部に突設されたコネクタ６７から給電可能になっている。ポンプ部６１内には、インレット部６５に連通する通路内に複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部６２でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部６８から吐出するように構成されている。なお、アウトレット部６８には、送液パイプ６９が取り付けられている。送液パイプ６９は、タンク本体３に沿って引き回され、タンク本体３の側面３Ｂに形成したホルダ７０に支持された後で、ヘッドライトに向けて配設された洗浄ノズル（不図示）に接続されている。
【００２２】
図３に示すように、側面２５に形成されるインレット挿入口２６は、他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。図１に示すように、モータポンプ８のインレット部６５の先端開口６４は、水平に配置されているので、図４に示すフロント用のモータポンプ５の先端開口３９より高い位置からウォッシャ液を吸い込むことになる。
【００２３】
このようなウォッシャ液供給装置１を製造するときには、側壁部９，１０を樹脂成形し、側壁部９，１０を溶着してタンク本体３を形成する。その後、インレット挿入口２２にグロメット３０を圧入する。グロメット３０は、タンク本体３との間に液密構造を形成すると共に、係止部３３によって抜け落ちが防止される。さらに、インレット挿入口２３にグロメット５０を先端部５３側から圧入する。グロメット５０は、タンク本体３との間に液密構造を形成すると共に、係止部５５によって抜け落ちが防止される。このとき、図７に示すように、基端部５１の突起部５６が下側で、かつ２つの標識部６０の間に配置されるようにグロメット５０の向きを調整する。突起部５６がこの範囲内にあれば、タンク本体３内でグロメット５０の先端開口５４が略上向きに配置される。なお、グロメット３０，５０は、側壁部９，１０の溶着前に圧入しても良い。
【００２４】
次に、モータポンプ５，６のインレット部３７を対応するインレット挿入口２２，２３のグロメット３０，５０に圧入し、グロメット３０，５０を介してそれぞれのモータポンプ５，６をタンク本体３に支持させる。インレット部３７は、グロメット３０，５０との間に液密構造を形成すると共に、係止爪３８によって抜け落ちが防止される。各モータポンプ５，６のアウトレット部４１には、送液パイプ４４を取り付けて洗浄ノズルに接続する。さらに、図１及び図２に示すように、各モータポンプ５，６を外側から覆うように保護カバー７１を装着する。
【００２５】
ここで、図４に示すように、フロント用のモータポンプ５では、インレット部３７の先端開口３９が吸い込み位置になり、特にインレット部３７の先端開口３９の下端がウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＬになる。これに対して、図５に示すように、リア用のモータポンプ６では、インレット部３７の先端開口３９よりも高い位置に設定されているグロメット５０の先端開口５４が吸い込み位置になり、かつウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＨになる。なお、この下限レベルＬＨは、ヘッドライト用のモータポンプ８の先端開口６４の吸い込み位置（液面）の下限レベルＬＭよりも高くなっている。
【００２６】
また、収容部７では、インレット挿入口２６の接続部２７にブッシュ２８をねじ込んで液密構造を形成する。さらに、モータポンプ８のインレット部６５をブッシュ２８に圧入してから、モータ部６２をブラケット６３でリブ７Ａに固定する。モータポンプ８のアウトレット部６８に送液パイプ６９を取り付けて洗浄ノズルに接続する。
【００２７】
リア用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ６が稼動し、ウォッシャ液がリア用のノズルからウィンドウシールドガラスに噴き付けられる。これに連動してリア用のワイパ装置を稼動させることで、ウィンドウシールドガラスが洗浄される。フロント用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときも同様である。ヘッドライトの全面の透明カバーを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ８が稼動し、ヘッドライトに向けて配置された洗浄ノズルからウォッシャ液が噴出される。これに連動してヘッドライトのワイパ装置を稼動させることで、ヘッドライトが洗浄される。
【００２８】
ウォッシャタンク２内のウォッシャ液が補充されることなく減少し続け、液面が下限レベルＬＨを下回ったときには、グロメット５０の先端開口５４が他のインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に配置されていることから、リア用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最初に停止する。さらに液面が減少して下限レベルＬＭを下回ると、２番目に高い位置に開口しているヘッドライト用のモータポンプ８へのウォッシャ液の供給が停止する。そして、液面が下限レベルＬＬを下回ると、最も低い位置に開口しているフロント用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最後に停止する。
【００２９】
このように、各モータポンプ５，６，８の吸い込み位置の下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨを異ならせてあるので、各レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨに相当する液量を下回ったとき、対応する洗浄ノズルからウォッシャ液を噴出できなくなる。このため、下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨは液量（液面）検出位置としての機能も有する。具体的には、リア用でウォッシャ液を噴出できなくなると、第１の液量を下回ったことが分かり、ヘッドライト側でウォッシャ液を噴出できなくなると、より少ない第２の液量を下回ったことが分かる。フロント用でウォッシャ液を噴出できなくなると、最も少ない第３の液量を下回ったことが分かる。
【００３０】
この実施の形態によれば、フロント用のウィンドウシールドガラスのためにウォッシャ液を取り込む開口が最も低い位置に設置されているので、ウォッシャ液が少ない場合でもフロント用に供給するウォッシャ液を確保することができる。この際に、２つのモータポンプ５，６のインレット部３７を同じ高さに配置し、リア用には挿入方向に非対称に湾曲したグロメット５０を取り付けることによって開口位置に差を付けたので、リア用のモータポンプ６を相対的に高い位置に配置する必要がなくなる。フロント用のモータポンプ５がウォッシャタンク２内でウォッシャ液を吸い込む位置が最も低くなっていれば良いので、ウォッシャタンク２の外側で各モータポンプ５，６の位置をエンジンルームのレイアウトなどによって適宜変更することができる。
【００３１】
また、グロメット５０の基端部５１に突起部５６を設けたので、突起部５６の位置を目視で確認すれはタンク本体３の外側からでも先端開口５４の位置を確認でき、組み付け位置の誤りをより確実に防止できる。さらに、グロメット５０の組み付け時の誤差の許容範囲を示す標識部６０を配置したので、組み付け位置の確認が容易になり、常に一定の範囲内に先端開口５４を配置することが可能になる。これらのことから、このグロメット５０を用いることで作業性を向上させることができる。
【００３２】
なお、本発明は、前記した実施の形態に限定されず広く応用することができる。
例えば、位置決め部は、突起部５６に限らず、溝などの凹部や色分けであっても良い。標識部６０は、取付面２１に凹設されても良い。突起部５６と標識部６０は、先端開口５４が上方に向くように配設されていれば良く、その配設位置は重力方向の下側に限定されない。
突起部５６を挿入可能な溝を取付面２１に設けても良い。グロメット５０を圧入するときに、突起部５６を溝に挿入することで先端開口５４が上方に配置されるようになり、作業性がさらに容易になる。
【００３３】
ヘッドライト用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＭ）は、リア用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＨ）より高く設定しても良い。
グロメット５０は、少なくとも１箇所の湾曲部又は屈曲部を有する形状にすることができる。さらに、湾曲部や屈曲部を有さずに、先端が閉鎖されたストレート管の上側面に先端開口を形成した構成でも良い。
また、前記した構成に加えて、又は前記の構成に代えて、インレット挿入口２２にグロメット５０を先端開口が下向きになるように圧入してからフロント用のモータポンプ５をタンク本体３に取り付けても良い。フロント用の吸い込み位置がインレット部３７よりも下方になるので、前記と同様にモータポンプ５，６，８間で吸い込み位置の差を設けることができる。この場合にも突起部と、標識部とを所定位置に配置することでタンク本体３の外側から先端開口の位置を簡単に調整できる。この場合にも、グロメットは、下向きに先端開口を有し、湾曲部を有しない構成でも良い。
【００３４】
また、ウォッシャポンプであるモータポンプ５，６，８の数は、実施の形態に限定されない。ヘッドライトにワイパ装置を有しない車両の場合は、ウォッシャ液供給装置１はヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えない構成になる。さらに、ヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１と、モータポンプ５，６及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１とを別々にした構成でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施の形態に係るウォッシャ液供給装置の側面図である。
【図２】ウォッシャ液供給装置の平面図である。
【図３】ウォッシャタンクの正面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図であって、フロント用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図であって、リア用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図６】グロメットの構成を示す斜視図である。
【図７】図５のＣ矢視図であって、モータポンプを取り付ける前の状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      ウォッシャ液供給装置
２      ウォッシャタンク
３      タンク本体
５      モータポンプ（第１のウォッシャポンプ）
６      モータポンプ（第２のウォッシャポンプ）
８      モータポンプ
２２，２３，２５      インレット挿入口
３０      グロメット
３７      インレット部
５０      グロメット（接続部材）
５６      突起部（位置決め部）
６０      標識部
ＬＬ      下限レベル（液面の下限）
ＬＨ      下限レベル（液面の下限）
【図１】
2007253867.tif 000003
【図２】
2007253867.tif 000004
【図３】
2007253867.tif 000005
【図４】
2007253867.tif 000006
【図５】
2007253867.tif 000007
【図６】
2007253867.tif 000008
【図７】
2007253867.tif 000009