(57)【要約】【課題】  内燃機関の収容孔と燃料噴射装置との間に設けられるシール部材が燃料噴射装置から脱落することを防止できる燃料噴射装置を提供する。【解決手段】  内燃機関の燃焼室９に連通する収容孔８１に、シール部材５を介して取付けられている燃料噴射装置１は、先端に噴孔３２が形成され、その先端が燃焼室９に向かって収容孔８１に挿入されるノズル部３を有するボデーと、ノズル部３の外周に設けられ、噴孔３２側に底部４１を有し、シール部材５がノズル部３と底部４１との間に配置されるよう底部４１の内側４２でシール部材５を係合する保持部材４とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室に連通する収容孔に、シール部材を介して取付けられている燃料噴射装置において、
先端に噴孔が形成され、その先端が燃焼室に向かって前記収容孔に挿入されるノズル部を有するボデーと、
前記ノズル部の外周に設けられ、前記噴孔側に底部を有し、前記シール部材が前記ノズル部と該底部との間に配置されるよう該底部の内側で前記シール部材を係合する保持部材とを備えていることを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
前記ボデーは、前記ノズル部を有するノズルボデーと、該ノズルボデーの前記噴孔に燃料を供給するロアボデーとよりなり、
前記保持部材は、前記ノズルボデーまたは前記ロアボデーに軸力を加え、前記ノズルボデーと前記ロアボデーとを固定する締付けナットであって、
前記シール部材は、前記締付けナットと前記ノズルボデーとの間で、前記締付けナットの前記底部の内側に係合されることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
前記シール部材は、前記底部に係合する大径部と、前記大径部よりも径が小さく前記保持部材の前記底部の外壁よりも前記噴孔側に突出して前記収容孔の壁面に当接する小径部とを有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
前記底部は、その内側で前記軸力を発生するとともに前記シール部材を係合することを特徴とする請求項２または請求項３に記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
前記締付けナットは、前記底部とは別に前記軸力を発生する軸力発生部を有していることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
前記ノズルボデーには、段部が形成されており、
前記シール部材の前記大径部は、前記段部と前記底部との間に挟まれていることを特徴とする請求項２から請求項５のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
前記シール部材は、金属材料からなっており、
前記シール部材の内壁は、前記ノズル部の外壁に接触していることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
【請求項８】
前記金属材料は、銅または銅合金であることを特徴とする請求項７に記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関（以下、エンジンと省略していう）の燃焼室に連通する収容孔に、シール部材としてのガスケットを介して取付けられる燃料噴射装置（以下、インジェクタという）が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
このガスケットは、円環状の部材であり、その内壁に複数個所ノズルボデーの外壁とガスケットの内壁との間に摩擦力を生ぜしめることにより保持されている。具体的には、内壁に、その中心軸方向に向かった突起を複数箇所設けたガスケットをノズルボデーに圧入することでガスケットの内壁とノズルボデーの外壁との間に摩擦力を発生させている。
【特許文献１】特開平９−２２２０６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ガスケットのノズルボデーへの保持を確実にするために摩擦力を大きくするには限界がある。ガスケットの内径が小さすぎるとノズルボデーへの圧入時にガスケットが大きく変形し、ガスケットの内径が大きすぎるとノズルボデーへの保持に必要な摩擦力が発生しない。その圧入代設定は非常にミクロな管理が必要でかつ内径の加工時のバリ残りはほとんど許容しない。
【０００５】
こういった制約のもと、ガスケットは、その内壁をノズルボデーの外壁に圧入することによりノズルボデーに固定されているので、ガスケットを下側にしてインジェクタをエンジンの収容孔に取付ける際、または、収容孔からインジェクタを取外す際、インジェクタからガスケットが脱落する可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みなされたものであり、その目的は、内燃機関の収容孔と燃料噴射装置との間に設けられるシール部材が燃料噴射装置から脱落することを防止できる燃料噴射装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の発明では、内燃機関の燃焼室に連通する収容孔に、シール部材を介して取付けられている燃料噴射装置において、先端に噴孔が形成され、その先端が燃焼室に向かって収容孔に挿入されるノズル部を有するボデーと、ノズル部の外周に設けられ、噴孔側に底部を有し、シール部材がノズル部と該底部との間に配置されるよう該底部の内側でシール部材を係合する保持部材とを備えていることを特徴としている。
【０００８】
この構成によれば、燃料噴射装置のボデーには、シール部材がノズル部と底部との間に配置されるよう、その底部の内側でシール部材を係合する保持部材が設けられているので、ボデーのノズル部を下側にしてもシール部材は保持部材の底部の内側にひっかかり保持される。これにより、燃料噴射装置のノズル部を下側にして内燃機関の収容孔に取付ける、または取外すときに、シール部材が燃料噴射装置から脱落することが防止できる。
【０００９】
本発明の請求項２に記載の発明では、ボデーは、ノズル部を有するノズルボデーと、該ノズルボデーの噴孔に燃料を供給するロアボデーとよりなり、保持部材は、ノズルボデーまたはロアボデーに軸力を加え、ノズルボデーとロアボデーとを固定する締付けナットであって、シール部材は、締付けナットとノズルボデーとの間で、締付けナットの底部の内側に係合されることを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、上記ボデーは、ノズル部を有するノズルボデーと前記ノズルボデーの噴孔に燃料を供給するロアボデーとよりなっており、上記保持部材は、ノズルボデーまたはロアボデーに軸力を加え、両ボデー同士を固定する締付けナットであるので、一つの部品で、シール部材を保持する機能と両ボデー同士を固定する機能を持たせることができ、部品点数の増加を抑制することができる。
【００１１】
本発明の請求項３に記載の発明では、シール部材は、底部に係合する大径部と、大径部よりも径が小さく保持部材の底部の外壁よりも噴孔側に突出して収容孔の壁面に当接する小径部とを有することを特徴としている。
【００１２】
この構成によれば、シール部材に大径部を設け、この大径部を保持部材の底部の内側に係合させているので、シール部材を燃料噴射装置に保持することができ、さらに、小径部を保持部材の底部の外壁から突出し、収容孔の壁面に当接するようにしているので、シール部材で燃焼室を密封することができる。
【００１３】
本発明の請求項４に記載の発明では、底部は、その内側で軸力を発生するとともにシール部材を係合することを特徴としている。この構成によれば、締付けナットの底部の内側でシール部材を係合するとともにノズルボデーまたはロアボデーに軸力を発生するので、締付けナットの構造を簡素化することができる。
【００１４】
本発明の請求項５に記載の発明では、締付けナットは、底部とは別に軸力を発生する軸力発生部を有していることを特徴としている。また、この構成のように、シール部材を係合する底部とノズルボデーまたはロアボデーに軸力を発生する軸力発生部とを別々に締付けナットに設けていても良い。
【００１５】
本発明の請求項６に記載の発明では、ノズルボデーには、段部が形成されており、シール部材の大径部は、段部と底部との間に挟まれていることを特徴としている。この構成によれば、シール部材の大径部は、締付けナットの底部とノズルボデーの段部と底部の間に挟まれているので、シール部材を保持部材または締付けナットに強固に固定することができる。
【００１６】
本発明の請求項７に記載の発明では、シール部材は、金属材料からなっており、シール部材の内壁は、ノズル部の外壁に接触していることを特徴としている。この構成によれば、金属材料からなるシール部材の内壁がノズル部の外壁に接触しているので、ノズル部の熱を吸熱することができる。これにより、ノズル部が高温となるのを防止でき、高温化に伴う耐摩耗性の低下を抑制することができる。
【００１７】
本発明の請求項８に記載の発明では、金属材料は、銅または銅合金であることが好ましい。銅または銅合金は、金属材料の中でも比較的熱伝達率が高い材料であることが知られている。シール部材として銅または銅合金を使用することにより、ノズル部の高温化をより一層抑制することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、本発明の実施の形態を具体的に示す第１実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１実施形態による燃料噴射装置としてのインジェクタの断面図である。図２は、図１のインジェクタのガスケットが配置されている部分の要部断面図である。図３は、インジェクタに設けられているガスケットの斜視図である。図４は、図１のインジェクタの分解側面図である。図５は、図１のインジェクタを内燃機関の収容孔に収容した状態を示す要部断面図である。
【００１９】
インジェクタ１は例えば、コモンレール式の燃料噴射システムを備えた内燃機関（以下、エンジンと省略していう）に適用され、エンジンの各気筒に１対１に対応して設けられる。そして、インジェクタ１は、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニットの略）による制御で、所定の期間にコモンレールから供給される燃料を噴射する。
【００２０】
インジェクタ１は、ロアボデー２、ノズルボデー３および請求項に記載のシール部材としてのガスケット５よりなり、これらのボデー２、３は、各ボデー２、３の対向端面で当接し、ピン６を介して、請求項に記載の保持部材または締付けナットとしてのリテーニングナット４によって軸方向に締結固定されている。ガスケット５の構造および取付け位置については後ほど説明する。ピン６は、ボデー２、３同士を位置決めする、もしくはボデー２、３同士が回転方向にずれるのを防止する略円柱状の部品である。
【００２１】
これらのボデー２、３の内部には、構成部品が収容されたり、燃料が流通したりする種々の凹所や孔が形成されている。インジェクタ１の下端部はノズル部としてのノズルボデー３であり、ノズルボデー３の上端部はロアボデー２である。これら両ボデー２、３は、請求項に記載のボデーに相当する。
【００２２】
ノズルボデー３は、先端に底部を有する略円筒状の部品であり、軸方向に縦孔３１および高圧燃料通路３５が形成されている。底部には、底部を貫通する噴孔３２が形成されており、縦孔３１に供給される燃料がこの噴孔３２を介して噴射されるようになっている。縦孔３１の内部には、ノズルニードル３４が収容されている。ノズルニードル３４は、縦孔３１内を軸方向に往復移動することにより、上記噴孔３２を開閉する略円柱状の部品である。
【００２３】
縦孔３１は、ノズルニードル３４の摺動部よりも下端側で、高圧燃料通路３５と連通している。ノズルニードル３４が底部から離座すると、コモンレールから加圧された高圧燃料が高圧燃料通路３５、縦孔３１の順に供給され、噴孔３２から燃料が噴射される。
【００２４】
ロアボデー２は、下端部にノズルボデー３の端面と対向する端面と上端部に制御弁７とを有する略円筒状の部品であり、内部には、軸方向に上記縦孔３１と連通する縦孔２３と上記高圧燃料通路３５と連通する高圧燃料通路２２が形成されている。また、ロアボデー２の上端部付近には、径方向に延びる燃料導入通路２１が形成されている。この燃料導入通路２１は、内部にフィルタ２７が配置され、高圧燃料通路２２と連通している。
【００２５】
ロアボデー２の縦孔２３には、制御ピストン２４が往復移動可能に収容されている。さらに、縦孔２３の下端部付近には、スプリング２５が収容されており、常時、ノズルニードル３４を下方すなわち噴孔３２を閉塞する方向に付勢している。
【００２６】
縦孔２３の上端部付近には、凹部が形成されており、その凹部にオリフィスプレート２６が配置されている。オリフィスプレート２６には、上端面と下端面とが貫通するアウトオリフィス２６ａと、下端面とアウトオリフィス２６ａとを連通するインオリフィス２６ｂが形成されている。アウトオリフィス２６ａの下端面側の開口部は、縦孔２３に連通しており、上端面側の開口部は、低圧通路に連通している。低圧通路は、図示しない燃料タンクに連通している。インオリフィス２６ｂの下端面側の開口部は、高圧燃料通路２２に連通している。
【００２７】
縦孔２３の制御ピストン２４の上端面よりも上部には、オリフィスプレート２６の下端面を上壁とするとともに制御ピストン２４の上端面を下壁とする、ノズルニードル３４の背圧を発生させる圧力制御室２８が形成される。
【００２８】
ノズルニードル３４には、高圧燃料通路２２からの燃料の圧力が離座方向に付勢されており、圧力制御室２８の圧力が所定の開弁開始圧力以下になったときにノズルニードル３４が離座して燃料が噴孔３２から噴射される。圧力制御室２８の圧力が所定の閉弁開始圧力以上になったときにノズルニードル３４が着座して燃料噴射が停止する。
【００２９】
圧力制御室２８の圧力の高低の切替えは、ロアボデー２の上部に設けられる制御弁７によってなされる。制御弁７は、上記オリフィスプレート２６の上端面側の開口部の開閉する弁であって、ＥＣＵからの制御信号によって動作する。制御弁７は、上記開口部を開放することにより、圧力制御室２８の燃料を低圧通路に開放し圧力を低下させ、閉塞することにより、インオリフィス２６ｂを介して圧力制御室２８に高圧燃料を供給し圧力を上昇させる。
【００３０】
次に、インジェクタ１に収容されている構成部品の動作および通路内を流通する燃料の流れを説明する。ＥＣＵが制御弁７を作動させ、オリフィスプレート２６の上端面側の開口部を開放すると、圧力制御室２８の高圧燃料がアウトオリフィス２６ａを介して低圧通路に流れる。すると、圧力制御室２８の圧力がノズルニードル３４の開弁開始圧力まで低下する。
【００３１】
圧力制御室２８の圧力が開弁開始圧力まで低下すると、ノズルニードル３４を下方に押付けている付勢力が上方に移動させようとする付勢力よりも下回り、ノズルニードル３４は、噴孔３２を開放し、燃料が噴孔３２から噴射される。
【００３２】
一方、ＥＣＵが制御弁７を作動させ、オリフィスプレート２６の上端面側の開口部を閉塞すると、圧力制御室２８の燃料が低圧通路に流れることが阻止され、高圧燃料通路２２の高圧燃料がインオリフィス２６ｂを介して圧力制御室２８に流入する。すると、圧力制御室２８の圧力がノズルニードル３４の閉弁開始圧力まで上昇する。
【００３３】
圧力制御室２８の圧力が閉弁開始圧力まで上昇すると、ノズルニードル３４を下方に押付ける付勢力が上方に移動させようとする付勢力よりも上回り、ノズルニードル３４は、噴孔３２を閉塞し、燃料噴射が停止する。
【００３４】
次に、ガスケットのインジェクタへの取付けについて図２から図４に基づいて説明する。図２に示すように、ノズルボデー３は、噴孔３２が形成されている先端部３７と、ロアボデー２と当接する上端面を有する、外径が先端部３７の外径よりも大きい基部３６からなり、先端部３７と基部３６との間には請求項に記載の段部としての段部３３が形成されている。
【００３５】
リテーニングナット４は、上端部の内壁に図示しない雌ネジを有し、下端部に上記段部３３と対向する位置には、請求項に記載の底部としての底部４１を有している。底部４１は、上記段部３３と対向する、請求項に記載の底部の内側に相当する内壁面４２と、請求項に記載の底部の外壁に相当する外壁面４３とからなっている。一方、ロアボデー２の下端部には、図４に示すように、上記雌ネジに対応する雄ネジ２９が形成されている。
【００３６】
図３に示すように、ガスケット５は、略円筒状の金属材料からなる部品であり、中央にノズルボデー３の先端部３７が挿入可能な貫通孔５４を有し、上端部に請求項に記載の大径部としてのフランジ５１を有している。フランジ５１には、上記段部３３に当接する上端面５２と上記底部４１に当接する下端面５３が形成されている。ガスケット５の下端部には、請求項に記載の小径部としてのシール部５６が形成されている。シール部５６の下端面には、シール面５５が形成されている。
【００３７】
ガスケット５は、図４に示す手順でインジェクタ１に組付けられ、図２に示すように、リテーニングナット４内に保持される。ロアボデー２の下端面とノズルボデー３の上端面とが、２つのピン６を介して突き合わされる。一方、ガスケット５は、ガスケット５のフランジ５１の下端面５３が底部４１の内壁面４２に係合されるように、リテーニングナット４に組付けられる。
【００３８】
次に、ノズルボデー３の先端部３７を、ガスケット５が組付けられた状態のリテーニングナット４のフランジ５１側から挿入する。そして、ロアボデー２の外壁に形成されている雄ネジ２９にリテーニングナット４の内壁に形成されている雌ネジを螺合させる。
【００３９】
すると、リテーニングナット４の底部４１は、ノズルボデー３の段部３３に向かって移動する。底部４１の内壁面４２は、この移動方向に対して略垂直な面となっているので、ガスケット５のフランジ５１の下端面５３を保持しつつ、ノズルボデー３の段部３３に向かって移動する。その後、ガスケット５の上端面５２がノズルボデー３の段部３３に当接すると、ノズルボデー３をロアボデー２に押し付ける方向の力、すなわち軸力が発生する。この底部４１の内壁面４２は、ガスケット５の下端面５３を係合するとともにノズルボデー３に対し軸力を発生する。
【００４０】
この軸力により、ロアボデー２とノズルボデー３とが強固に固定される。それとともに、ガスケット５は、フランジ５１が底部４１の内壁面４２と段部３３との間に挟まれ、リテーニングナット４内に強固に保持される（図２参照）。このとき、ガスケット５の貫通孔５４の内壁とノズルボデー３の先端部３７の外壁との間には微少の隙間が形成されている。
【００４１】
この構成によれば、ノズルボデー３の先端部３７を下側にしてもガスケット５のフランジ５１の下端面５３は、リテーニングナット４の底部４１の内壁面４２に引っかかるので、インジェクタ１からガスケット５が脱落することを防止できる。
【００４２】
図３に示すように、ガスケット５のシール部５６の長さ、下端面５３からシール面５５までの長さは、底部４１の外壁面４３から突出るような長さＡとしている。これは、インジェクタ１がエンジンポケット８１に取付けられるとき、シール部５６のシール面５５がエンジンポケット８１の段差部８２に当接するようにするためである（図５を参照）。長さＡを調整することで、前記外壁面４３から突出る長さを調整することができる。
【００４３】
本実施形態では、ロアボデー２とノズルボデー３とを締付け固定するためのリテーニングナット４の底部４１の内壁面４２にガスケット５を係合させることによって保持している。これにより、ガスケット５を保持する部品を追加する必要がなくなるので、インジェクタ１の部品点数の増加を抑制することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、底部４１の内壁面４２は、一つの部位でノズルボデー３に軸力を発生しつつ、ガスケット５を係合することが可能である。これにより、リテーニングナット４の構造を簡素化することができる。
【００４５】
また、上記軸力を発生する部位とガスケット５が係合する内壁面４２は、別々の部位としてリテーニングナット４に形成されていても良い。この例を図６に示す。図６に示すように、リテーニングナット４の内壁には、請求項に記載の軸力発生部としての段差部４４と、その下にガスケット５のフランジ５１の下端面５３を支持する底部４１が別々に形成されている。
【００４６】
この構造によれば、リテーニングナット４には、ガスケット５を係合する底部４１とは別に、上記軸力を発生させる段差部４４が形成されているので、図に示すように、ノズルボデー３の段部３３とガスケット５の上端面５２との間に微少な隙間が存在する状態であっても、ガスケット５をリテーニングナット４に係合させることができる。
【００４７】
次に、内燃機関の収容孔としてのエンジンポケットに上記手順で組立てたインジェクタを収容した状態を図５に基づいて説明する。
【００４８】
エンジンポケット８１は、エンジンのシリンダヘッド８に形成され、インジェクタ１を収容する請求項に記載の収容孔に相当する部位である。このポケット８１の下側の開口部は、エンジンの燃焼室９に達している。図５に示すように、このポケット８１の開口部の直径は、ポケット８１の上側の開口部よりも燃焼室９側（下側）の開口部の方が小さく、ポケット８１の内壁には、段差部８２が形成されている。
【００４９】
段差部８２は、インジェクタ１に設けられているガスケット５を受止める部位である。段差部８２から燃焼室９側（下側）の開口部までの距離は、ノズルボデー３の噴孔３２が形成されている先端部３７が燃焼室９内の所定の位置に配置されるように定められている。インジェクタ１は、図示しないクランプによってガスケット５のシール面５５をエンジンポケット８１の段差部８２に押し付けるようにして、エンジンポケット８１に固定される。
【００５０】
前述したように、従来のインジェクタでは、ガスケットを下側にしてインジェクタをエンジンポケットに取付ける、または、エンジンポケットからインジェクタを取外す際、ガスケットがインジェクタから脱落するのを防止するために、ガスケットの内壁をノズルボデーの外壁に圧入して固定していた。このようにしてガスケットを固定する構造では、ガスケットを圧入することによりガスケット自身が大きく変形せず、かつ、ガスケットを保持できる摩擦力が発生するように、ガスケットの内径を精度良く形成しなければならない。また、ガスケットの内径を精度良く形成しノズルボデーに圧入固定したとしても、予期しない外力が加わったときにガスケットが脱落する可能性がある。
【００５１】
一方、本実施形態では、リテーニングナット４の底部４１の内壁面４２でガスケット５のフランジ５１の下端面５３を支持しているので、ガスケット５が脱落する可能性はまったくなくなる。
【００５２】
また、本実施形態のガスケット５は、従来のように圧入によって固定していないので、ガスケット５の内径（貫通孔５４の径）を従来のように精度良く形成する必要がなくなる。これにより、従来のガスケットよりも製造コストの高騰を抑制することができる。
【００５３】
また、インジェクタ１にガスケット５を組付ける際、ガスケット５を圧入固定する工程が必要なくなるので、インジェクタ１の組立て時間を従来のインジェクタに比べ短縮することもできる。
【００５４】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図７に基づいて説明する。なお、第１実施形態と同一機能物および同一処理は、同一符号を付す。ここでは、第１実施形態と相違する特徴点のみを説明する。図７は、本発明の第２実施形態による燃料噴射装置としてのインジェクタの要部断面図である。
【００５５】
図７に示すように、本実施形態のインジェクタ１のロアボデー２とノズルボデー３は、各ボデー２、３の対向端面で当接し、ピン６を介して、リテーニングナット４ａによって軸方向に締結固定されている。さらに、リテーニングナット４ａの外周には保持ナット１００が設けられている。ガスケット５は、この保持ナット１００によって保持されている。
【００５６】
リテーニングナット４ａの底部４１ａは、ノズルボデー３に軸力を発生させる内壁面４２ａを有しており、リテーニングナット４ａの雌ネジをロアボデー２に形成されている雄ネジ２９に螺合させることで内壁面４２ａはノズルボデー３に軸力を発生し、両ボデー２、３を締結固定する。
【００５７】
保持ナット１００の形状は、リテーニングナット４ａとほぼ同じであり、下側には、請求項に記載の底部に相当する底部１０１が形成されている。底部１０１は、リテーニングナット４ａの外壁面４３ａと対向する、請求項に記載の底部の内側に相当する内壁面１０２と、請求項に記載の底部の外壁に相当する外壁面１０３とからなっている。
【００５８】
保持ナット１００は、例えば、保持ナット１００の内壁に形成されている雌ネジをリテーニングナット４ａの外壁に形成されている雄ネジに螺合させることによりリテーニングナット４ａに固定される。保持ナット１００をリテーニングナット４ａに固定する際、ガスケット５の下端面５３が底部１０１の内壁面１０２に係合されるようにする。これにより、ガスケット５は、保持ナット１００に保持される。
【００５９】
この構成によれば、ノズルボデー３を下側にしてもガスケット５の下端面５３は、底部１０１の内壁面１０２に引っかかるので、インジェクタ１からガスケット５が脱落することを防止できる。
【００６０】
また、図７に示すように、ガスケット５のフランジ５１を底部１０１の内壁面１０２と底部４１ａの外壁面４３ａとの間に挟んでガスケット５を保持ナット１００に保持しても良い。これにより、ガスケット５は、保持ナット１００内に強固に保持される。
【００６１】
（その他の実施形態）
上述の第１、第２実施形態では、ガスケット５の貫通孔５４の内壁とノズルボデー３の先端部３７の外壁との間には隙間が形成されている例について説明したが、ガスケット５の貫通孔５４の内壁をノズルボデー３の先端部３７の外壁に接触させても良い。これによれば、先端部３７の熱がガスケット５に伝達され、ノズルボデー３が高温となるのを防止でき、高温化に伴う耐摩耗性の低下を抑制することができる。
【００６２】
なお、貫通孔５４の内壁を先端部３７の外壁に押付ける力は、ノズルボデー３の熱がガスケット５に伝達される程度であれば良く、ガスケット５を保持する程度の力は必要ない。したがって、ノズルボデー３の外壁が変形し、内部に収容されているノズルニードルの動作に悪影響を及ぼす恐れが低くなる。
【００６３】
また、ガスケット５の材料は、銅または銅合金とすることが好ましい。銅または銅合金は、金属材料の中でも比較的熱伝達率が高い材料であることが知られている。このため、ノズルボデーの高温化をより一層抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の第１実施形態によるインジェクタの断面図である。
【図２】図１のインジェクタのガスケットが配置されている部分の要部断面図である。
【図３】インジェクタに設けられているガスケットの斜視図である。
【図４】図１のインジェクタの分解側面図である。
【図５】図１のインジェクタを内燃機関の収容孔に収容した状態を示す要部断面図である。
【図６】図１のインジェクタのガスケットが配置されている部分の他の例の要部断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態によるインジェクタの要部断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１            インジェクタ
２            ロアボデー（ボデー）
２２          高圧燃料通路
２８          圧力制御室
３            ノズルボデー（ノズル部、ボデー）
３１          縦孔
３２          噴孔
３３          段部
３４          ノズルニードル
３５          高圧燃料通路
４            リテーニングナット（保持部材、締付けナット）
４１          底部（底部）
４２          内壁面（底部の内側）
４３          外壁面（底部の外壁）
４４          段差部（軸力発生部）
５            ガスケット（シール部材）
５１          フランジ（大径部）
５２          上端面
５３          下端面
５４          貫通孔
５５          シール面
５６          シール部（小径部）
６            ピン
７            制御弁
８            シリンダヘッド
８１          エンジンポケット（収容孔）
８２          段差部
９            燃焼室
１００        保持ナット（保持部材）
１０１        底部（底部）
１０２        内壁面（底部の内側）
１０３        外壁面（底部の外壁）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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