(57)【要約】【課題】分割した状態で搬送することができ、連結することにより形成することができ、接合面でずれにくくすることにより高強度とすることができるまくら木を提供する。【解決手段】本発明のまくら木１は、凹部３４が形成された接合面を有する複数の本体部材１０を、接合面同士を合わせるようにして連結して形成されるものである。まくら木１は、連結状態では、凹部３４同士が合わさって、ずれ阻止部材配置空間３５が形成されるものであり、ずれ阻止部材配置空間３５にずれ阻止部材である棒状部材６１を配置するものである。そして、ずれ阻止部材が接合面同士のずれを防ぐことができ、まくら木１をより高強度とすることができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の本体部材を連結して形成されるまくら木であって、
各本体部材には凹部が形成された接合面を有して、接合面同士を合わせるようにして連結されるものであり、
連結状態では、前記凹部同士が合わさって、ずれ阻止部材配置空間が形成され、前記ずれ阻止部材配置空間にずれ阻止部材を配置するものであることを特徴とするまくら木。
【請求項２】
ずれ阻止部材配置空間は外部に対して開放されており、連結状態でずれ阻止部材を挿入することができることを特徴とする請求項１に記載のまくら木。
【請求項３】
連結部分を覆う補強板が設けられており、前記補強板には貫通孔が形成されており、補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材を挿入するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木。
【請求項４】
連結部分を覆う補強板が連結部分を挟むように両側に配置するように設けられており、各補強板には貫通孔が形成されており、両側の補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材が挿入されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木。
【請求項５】
ずれ阻止部材配置空間の断面形状は、円形又は角形であり、ずれ阻止部材の形状は円柱又は角柱棒状であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のまくら木。
【請求項６】
本体部材は長尺状であって、長尺方向の端部同士を連結するものであって、全体形状が長尺状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のまくら木。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のまくら木を製造するまくら木の製造方法であって、
接合面を形成するように複数の本体部材を製作する工程と、本体部材の接合面同士を合わせた状態で穿孔して、それぞれの接合面に凹部を形成する工程と、本体部材の接合面同士を合わせて、ずれ阻止部材配置空間にずれ阻止部材を挿入して連結する工程とを有することを特徴とするまくら木の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、連結して形成することができるまくら木や、その製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に用いられるまくら木は長尺方向の長さが軌間より長い長尺状であり、レール方向に対して長尺方向をほぼ垂直に配置し、各まくら木は２本のレールと締結されている。
そして、レール上を列車が通過する場合には、両側の車輪から受ける力をそれぞれのレールを介して同じまくら木が受けている。
【０００３】
レールの分岐部などでは、通常の部分と比較して、幅広い範囲で線路が設置されるので、長いまくら木が用いられる。
しかし、長いまくら木は、通常のまくら木に対して重くなり、また扱いにくいので、分割することができ、敷設するときには連結することができるまくら木が用いられている。また、通常の長さのまくら木でも、分割することができるものであれば、搬送や配置作業を行いやすいので、連結して形成できるまくら木が用いられることがある。
このような、まくら木は、特許文献１に記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２８５５０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このようなまくら木では、連結部分の強度が低下しやすいので、強度低下しにくい構造とされる。特に、使用時に大きな力が作用する力に対して、連結部分の強度をできるだけ高くなるようにしている。
【０００６】
連結部分の強度低下で影響が大きいのは、接合面が離れる方向に引っ張られる力が作用する場合や、接合面に沿う方向にせん断力が作用する場合である。
【０００７】
一方で、まくら木に作用する力の中でも、長尺方向が上や下に向かって湾曲する方向に作用する力が大きくなりやすいので、長尺方向に引張・圧縮する力や、水平面におけるせん断力が特に大きくなりやすい。
【０００８】
そして、特許文献１のまくら木では、連結部分の接合面を斜めにすることで、接合面の面積を大きくして長尺方向の引張強度を大きくし、また、接合面を水平面方向からずらすことにより、水平面方向のせん断強度を高強度としている。
また、接合面のそれぞれに凹部と凸部を形成して、凸部を凹部に嵌めることにより、接合面でのずれを防止し、さらに高強度としている。
【０００９】
特許文献１のようなまくら木の場合、それぞれの接合面に凹部と凸部が形成されており、凹部と凸部とを連結の際に嵌め合わせることになるが、凸部が邪魔になって接合面同士を合わせる方向を制限することとなり、連結作業における作業性を低下させるおそれがあった。
また、凸部が大きいものほど補強効果を大きくすることができるが、逆に凸部を大きくするほど、上記作業性が低下してしまい、作業性を確保しつつ高強度とすることは難しいものであった。
【００１０】
さらに、接合面の凸部や凹部の加工は別々に行われるが、これらの位置を合わせるためには精度良い加工が必要であり、加工が難しいものであった。そのため、簡単に加工できるものが望まれている。
【００１１】
そこで、本発明は、分割した状態で搬送することができ、連結することにより形成することができ、接合面でずれにくくすることにより高強度とすることができるまくら木を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そして、上記した目的を達成するための請求項１に記載の発明は、複数の本体部材を連結して形成されるまくら木であって、各本体部材には凹部が形成された接合面を有して、接合面同士を合わせるようにして連結されるものであり、連結状態では、前記凹部同士が合わさって、ずれ阻止部材配置空間が形成され、前記ずれ阻止部材配置空間にずれ阻止部材を配置するものであることを特徴とするまくら木である。
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、凹部が形成された接合面を有する複数の本体部材を、接合面同士を合わせるように連結して形成されるものであり、連結状態では、前記凹部同士が合わさって、ずれ阻止部材配置空間が形成され、前記ずれ阻止部材配置空間にずれ阻止部材を配置するものであるので、ずれ阻止部材が接合面同士のずれを防ぐことができ、より高強度とすることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、ずれ阻止部材配置空間は外部に対して開放されており、連結状態でずれ阻止部材を挿入することができることを特徴とする請求項１に記載のまくら木である。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、ずれ阻止部材配置空間は外部に対して開放されているので、連結状態でずれ阻止部材を挿入することができ、まくら木の連結作業を容易にすることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、連結部分を覆う補強板が設けられており、前記補強板には貫通孔が形成されており、補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材を挿入するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木である。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、連結部分を覆う補強板が設けられており、前記補強板には貫通孔が形成されており、補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材を挿入するものであるので、ずれ阻止部材を連結のための部材として用いることができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、連結部分を覆う補強板が連結部分を挟むように両側に配置するように設けられており、各補強板には貫通孔が形成されており、両側の補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材が挿入されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木である。
【００１９】
請求項４に記載の発明によれば、連結部分を覆う補強板が連結部分を挟むように両側に配置するように設けられており、各補強板には貫通孔が形成されており、両側の補強板の貫通孔とずれ阻止部材配置空間とが一連の孔を形成して、前記一連の孔にずれ阻止部材が挿入されているものであるので、ずれ阻止部材の両側が、補強板の貫通孔に挿入されて、ずれ阻止部材がさらにずれにくくなり、高強度とすることができる。
【００２０】
請求項５に記載の発明は、ずれ阻止部材配置空間の断面形状は、円形又は角形であり、ずれ阻止部材の形状は円柱又は角柱棒状であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のまくら木である。
【００２１】
請求項５に記載の発明によれば、ずれ阻止部材配置空間の断面形状は、円形又は角形であり、ずれ阻止部材の形状は円柱又は角柱棒状であるので、ずれ阻止部材配置空間の加工や、ずれ阻止部材の挿入作業を行いやすい。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、本体部材は長尺状であって、長尺方向の端部同士を連結するものであって、全体形状が長尺状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のまくら木である。
【００２３】
請求項６に記載の発明によれば、本体部材は長尺状であって、長尺方向の端部同士を連結するものであって、全体形状が長尺状であるので、連結しない状態である分割された状態では短くすることができ、連結状態でまくら木を長くすることができる。
【００２４】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載のまくら木を製造するまくら木の製造方法であって、接合面を形成するように複数の本体部材を製作する工程と、本体部材の接合面同士を合わせた状態で穿孔して、それぞれの接合面に凹部を形成する工程と、本体部材の接合面同士を合わせて、ずれ阻止部材配置空間にずれ阻止部材を挿入して連結する工程とを有することを特徴とするまくら木の製造方法である。
【００２５】
請求項７に記載の発明によれば、本体部材の接合面同士を合わせた状態で穿孔して、それぞれの接合面に凹部を形成する工程を有するので、ずれ阻止部材配置空間の形成が簡単で正確に行うことができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明のまくら木は、分割した状態で搬送することができ、連結することにより形成することができ、接合面でずれにくく、高強度とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下さらに本発明の具体的実施例について説明する。
本発明の第１の実施形態のまくら木１は、図１〜図５に示されており、まくら木１には、長尺状の２本の本体部材１０が設けられており、これらを連結することにより形成される。
【００２８】
本体部材１０は、長尺状であって角棒状である。また、本体部材１０の連結は、本体部材１０の長尺方向Ｌの端部同士を向かい合わせるような状態で、それぞれの本体部材１０の長尺方向Ｌがほぼ同じ方向となるように連結されている。そして、本体部材１０同士が連結された状態のまくら木１の全体形状は長尺状である。
【００２９】
図２〜図４に示されるように、一方の本体部材１０には、凹状部２６が形成された長尺部２５と、天面板１０ａとが設けられている。また、他方の本体部材１０には、凸状部２７が形成された長尺部２５と、底面板１０ｂと、側面板１０ｃ、１０ｄとが設けられている。
一方の本体部材１０の天面板１０ａや、他方の本体部材１０の底面板１０ｂ、側面板１０ｃ、１０ｄは、凹状部２６や凸状部２７が連結する連結部分に配置するものであって、連結状態で連結部分を覆うものであり、補強板として機能するものである。
【００３０】
長尺部２５の凹状部２６及び凸状部２７は、長尺部２５の端部であって、本体部材１０同士が連結される位置に設けられている。そして、凹状部２６の形状と、凸状部２７の形状とは合わせられており、連結の際には凹状部２６の内側の空間２６ａに凸状部２７が挿入された状態となる。
そして、この連結部分は、厚み方向Ｔ（上下方向）から見て凹凸構造となっているものである。
【００３１】
また、凹状部２６は、幅方向Ｗの両側に２ヵ所の突出部２８が形成されたものであり、突出部２８同士の間に空間２６ａが形成されている。そして、連結状態では、この空間２６ａに凸状部２７が配置され、凸状部２７が２ヵ所の突出部２８によって幅方向Ｗに挟まれた状態となっている。
【００３２】
この連結状態では、図３や図５に示されるように、凹状部２６の表面と、凸状部２７の表面とが合わせられるものであり、これらの面は接合面となっている。
具体的には、凸状部２７の幅方向Ｗの両側の側面２７ａ、２７ｂと、凹状部２６の突出部２８の内側の側面である内側側面２８ａ、２８ｂとが合わせられている。また、凸状部２７の突出部分の長尺方向Ｌの端部の面である内側端面２７ｃと、凹状部２６の突出部２８の間の面である内側端面２８ｃとが合わせられている。さらに、凸状部２７の突出部分よりも外側であって長尺方向Ｌの端部の面である外側端面２７ｄ、２７ｅと、凹状部２６の突出部２８の長尺方向Ｌの端部の面である外側端面２８ｄ、２８ｅとが合わせられている。
【００３３】
また、凸状部２７の側面２７ａ、２７ｂや、凹状部２６の内側側面２８ａ、２８ｂは、厚み方向Ｔ及び長尺方向Ｌに沿う面である。また、凸状部２７の内側端面２７ｃ、外側端面２７ｄ、２７ｅや、凹状部２６の内側端面２８ｃ、外側端面２８ｄ、２８ｅは、厚み方向Ｔ及び幅方向Ｗに沿う面である。
【００３４】
なお、本実施形態のまくら木１では、連結状態で、一方の本体部材１０の凹状部２６の接合面と、他方の本体部材１０の凸状部２７の接合面とが合わせられるものであるが、これらの面が完全に密着していなくてもよく、また、後述するように、接合面同士の間に接着剤が介在していても良い。
【００３５】
また、この接合面には、図４に示されるように、溝状の凹部３４が形成されている。そして、凹部３４は、凸状部２７の側面２７ａ、２７ｂと、凹状部２６の内側側面２８ａ、２８ｂに設けられている。そして、凹部３４の位置が合わせられており、図５に示されるように、連結状態で凹部３４同士が合わさって、ずれ阻止部材配置空間３５が形成される。
【００３６】
本実施形態のまくら木１の凹部３４の形状は断面が半円状の溝であり、厚み方向Ｔに延びるものである。そして、凹部３４同士が合わさって形成されるずれ阻止部材配置空間３５は、厚み方向Ｔに延びる断面が円形の貫通孔となる。
また、それぞれの接合面では、凹部３４を除く部分は同一平面状となっている。
【００３７】
そして、本体部材１０の連結部分には、貫通孔２０、２１と孔１９が設けられている。貫通孔２０は厚み方向Ｔに貫通するものであり、貫通孔２１は幅方向Ｗに貫通するものである。孔１９は幅方向Ｗに延びるものであり、貫通しない孔である。
貫通孔２０、２１、孔１９、ずれ阻止部材配置空間３５は、互いに干渉しない位置に配置している。
【００３８】
一方の本体部材１０の天面板１０ａや、他方の本体部材１０の底面板１０ｂ、側面板１０ｃ、１０ｄは、長方形状の板であり、連結部分を４方向から覆うものである。
【００３９】
天面板１０ａは、一方の本体部材１０の長尺部２５の端部の上側に配置されている。なお、天面板１０ａと長尺板２５の上面側は、ほぼ高さが同じであり、同一平面状となっている。
底面板１０ｂと、側面板１０ｃ、１０ｄは、他方の長尺部２５の端部であって、それぞれ、下側、幅方向Ｗの両側に配置されている。
【００４０】
一方の本体部材１０の天面板１０ａや、他方の本体部材１０の底面板１０ｂには、厚み方向Ｔに貫通する貫通孔３０、３２が形成されている。そして、貫通孔３０、３２の位置は、貫通孔２０やずれ阻止部材配置空間３５の位置に合わせられており、一連の貫通孔３６、３７を形成して、まくら木１の全体を厚み方向Ｔに貫通する。
【００４１】
また、同様に、側面板１０ｃ、１０ｄには、幅方向Ｗに貫通する貫通孔３１、３３が形成されている。そして、貫通孔３１、３３の位置は、貫通孔２１や孔１９の位置に合わせられている。貫通孔２１と貫通孔３１、３３とにより、一連の貫通孔３８を形成して、まくら木１の全体を幅方向Ｗに貫通する。また、孔１９と貫通孔３１や、貫通孔３３のそれぞれによって孔１９ａが形成される。
この貫通孔３８は、凹状部２６と凸状部２７の重なり部分に位置しており、２本の本体部材１０を貫通するものであり、連結をより強固に行うことができる。
【００４２】
そして、この一連の貫通孔３６、３７、３８や孔１９ａには棒状部材６０、６１、６２、６３が挿入される。棒状部材６０は、貫通孔２０と貫通孔３０、３２とによって形成される厚み方向Ｔに貫通する一連の貫通孔３６に挿入される。棒状部材６１は、ずれ阻止部材配置空間３５と貫通孔３０、３２とによって形成される厚み方向Ｔに貫通する一連の貫通孔３７に挿入される。棒状部材６２は、貫通孔２１と貫通孔３１、３３によって形成される幅方向Ｗに貫通する貫通孔３８に挿入される。棒状部材６３は、貫通孔３１や貫通孔３３と、孔１９で形成される孔１９ａに挿入される。
【００４３】
棒状部材６０、６２、６３は、２本の本体部材１０を連結するものであり、２本の本体部材１０を直接、又は、補強板を介して間接的に連結する。
また、棒状部材６１は、ずれ阻止部材配置空間３５を貫通する貫通孔３７に挿入され、ずれ阻止部材として機能するものである。特に、本実施形態の貫通孔３７は、補強板として機能する天面板１０ａや底面板１０ｂの貫通孔３０、３２と共に一連の孔を形成するので、棒状部材６１はずれ阻止部材として機能するだけでなく、本体部材１０同士の連結を行うことができる。
【００４４】
また、一方の本体部材１０の長尺部２５の連結部分の上側に、天面板１０ａの厚みに合わせられた切り欠き部２２が形成されている。そして、天面板１０ａが固定された状態では、天面板１０ａの上側と、本体部材１０の上側の面とが同じ高さとなっている。
したがって、まくら木１では、上側に段が無く平面状となるので、使用時にレールとの締結を行いやすい。
【００４５】
本体部材１０や、棒状部材６０、６１、６２、６３の材質は、高強度で軽量な材料が望ましい。本実施形態では、本体部材１０の長尺部２５には、連続繊維を有する長繊維強化樹脂が用いられており、繊維補強ポリウレタン発泡樹脂が用いられている。そして、本体部材１０の長尺部２５の繊維の配向方向は、長尺方向Ｌに向いており、長尺方向Ｌが湾曲する方向に力が作用した場合により強度とすることができる。また、補強板である天面板１０ａ、底面板１０ｂ、側面板１０ｃ、１０ｄには、上記した繊維補強ポリウレタン発泡樹脂や、ＦＲＰ樹脂や、リサイクル材を樹脂で固めたものを使用することができる。
また、ずれ阻止部材として用いる棒状部材６１は、せん断力に対する強度が高強度であるものが望ましく、上記した繊維補強ポリウレタン発泡樹脂や、ＦＲＰ樹脂や、リサイクル材を樹脂で固めたものを使用することができる。
【００４６】
次に、まくら木１の製造方法について説明する。
まず、それぞれの本体部材１０や棒状部材６０、６１、６２、６３を所定の形状に加工する。また、本体部材１０には貫通孔２０、２１、３０、３１、３２、３３が設けられるが、これらは、連結状態で、一連の貫通孔３６、３７、３８を形成するものであるので、正確に位置決めする必要がある。そこで、穿孔する前の本体部材１０を連結状態に仮組みし、この状態で、穿孔を行って、貫通孔２０、２１、３０、３１、３２、３３を形成することにより、正確に位置決めを行うことができる。
【００４７】
このように形成された本体部材１０を連結状態にする。このとき、凹状部２６の表面や凸状部２７の表面である接合面に接着剤を配置する。この接着剤は、特に限定されるものではないが、本実施形態では、エポキシ系の接着剤が用いられており、直接塗布するなどして行われる。
本体部材１０が連結状態となると、一連の貫通孔３６、３７、３８が形成され、この貫通孔３６、３７、３８や孔１９ａに棒状部材６０、６１、６２、６３を挿入する。この挿入の際に、棒状部材６０、６１、６２、６３に接着剤を塗布しても良い。
【００４８】
なお、本体部材１０などの形成を工場などで行い、連結を敷設現場で行う場合には、本体部材１０などの搬送を行う必要がある。かかる場合、搬送する際に、連結部分が汚れたりすると、連結ができなくなったり、連結部分の強度を低下させるおそれがあるので、連結部分を覆うように袋などに入れておき、連結時にその袋を外して用いるようにすることができる。また、接着剤を塗布する前には、連結部分のゴミや汚れなどを除くようにして作業を行う。
【００４９】
そうして、接着剤が固化すると、まくら木１が完成する。
本実施形態のまくら木１は、ずれ阻止部材となる棒状部材６１が設けられているので、接合面でずれにくく、接着剤の固化によって発現する強度が不十分であっても、強度が高くなり、接着剤の固化が不十分な状態でも強度を確保することができる。
【００５０】
このように製造されたまくら木１は長尺状であり、また、連結される部分は、他の部分よりも幅方向Ｗ及び厚み方向Ｔの長さが長く、下方及び側方で突出している。したがって、まくら木１が敷設される場合に、道床抵抗をより大きくすることができる。
また、まくら木１では、上側に段が無く平面状となるので、使用時にレールとの締結を行いやすい。
【００５１】
本実施形態のまくら木１は、２本の本体部材１０や棒状部材６０、６１、６２、６３を工場などで製造し、本体部材１０を連結しない状態で、敷設現場に運ぶことができるので、敷設現場までの搬送が容易である。
また、本体部材１０同士を敷設現場で容易に連結することができ、連結すると、接合面でずれにくく、高強度とすることができる。なお、ずれ阻止部材によって接合面でのずれを阻止する場合、接合面が離れる方向に対して拘束する構造であれば、よりずれ阻止の効果が高い。本実施形態では、補強板である側面板１０ｃ、１０ｄによって接合面が離れる方向に対して拘束している。
【００５２】
本体部材１０同士の連結は敷設現場で行う場合、連結した状態でレールの下側に配置しても良いが、連結しない状態でレールの下側に配置して、レールの下側で連結しても良い。
【００５３】
上記した実施形態のまくら木１では、ずれ阻止部材（棒状部材６１）は、側面板１０ｃ、１０ｄに平行な面である接合面（側面２７ａ、２７ｂ、凹状部２６の内側側面２８ａ、２８ｂ）の凹部３４によって形成されるずれ阻止部材収納空間３５に配置されるものであり、その配置方向は、厚み方向Ｔに向くように配置されるものであったが、他の方向であっても良い。
【００５４】
そして、図６、図７に示されている、本発明の第２の実施形態におけるまくら木２のように、幅方向Ｗに平行な面となるように接合面を形成し、この接合面に凹部３４を形成して、ずれ阻止部材を配置することもできる。
【００５５】
まくら木２には、上記したまくら木１と同様に、２本の本体部材１０が設けられており、連結することにより形成される。また、一方の本体部材１０には、長尺部２５と天面板１０ａとを有している。また、他方の本体部材１０には、長尺部２５と、底面板１０ｂと、側面板１０ｃ、１０ｄとを有している。
一方の本体部材１０の天面板１０ａや、他方の本体部材１０の底面板１０ｂ、側面板１０ｃ、１０ｄは、段部４６、４７が連結する連結部分に配置するものであって、連結状態で連結部分を覆うものであり、補強板として機能するものである。
【００５６】
また、一方の本体部材１０（図７における左側）の長尺部２５の連結部分には段部４６が形成され、他方の本体部材１０（図７における右側）の連結部分には段部４７が形成されている。
一方の本体部材１０の段部４６は、上側が下側に比べて長尺方向Ｌの長さが長い形状であって上側が突出しており、上側端面４６ａと、下側端面４６ｂと、上側端面４６ａと下側端面４６ｂとの間に位置する水平面４６ｃとが形成されている。
他方の本体部材１０の段部４７は、上側が下側に比べて長尺方向Ｌの長さが短い形状であって下側が突出しており、上側端面４７ａと、下側端面４７ｂと、上側端面４７ａと下側端面４７ｂとの間に位置する水平面４７ｃとが形成されている。
【００５７】
そして、連結状態では、一方の本体部材１０の上側端面４６ａと他方の本体部材１０の上側端面４７ａとが接合し、一方の本体部材１０の下側端面４６ｂと他方の本体部材１０の下側端面４７ｂとが接合し、一方の本体部材１０の水平面４６ｃと他方の本体部材１０の水平面４７ｃとが接合し、これらの面は接合面となる。
【００５８】
また、一方の本体部材１０に設けられている天面板１０ａは、段部４６の上側端面４６ａよりも突出しており、天面板１０ａの下側の面は露出して、他方の本体部材１０の長尺部２５の上面２５ａと接合して、これらの面についてもそれぞれ接合面となる。
さらに、他方の本体部材１０に設けられている底面板１０ｂは、段部４７の下側端面４７ｂよりも突出しており、底面板１０ｂの上側の面は露出して、一方の本体部材１０の長尺部２５の下面２５ｂと接合して、これらの面についてもそれぞれ接合面となる。
【００５９】
そして、まくら木２についても、これらの接合面に断面が半円状の溝である凹部３４が形成されており、連結状態で、これらの凹部３４が合わさってずれ阻止部材配置空間３５が形成される。
【００６０】
一方の本体部材１０の凹部３４は、水平面４６ｃ、天面板１０ａの下側の面、長尺部２５の下面２５ｂの、下方に面している接合面や、上側端面４６ａ、下側端面４６ｂの、他方の本体部材１０側に面している接合面に設けられている。
また、他方の本体部材１０の凹部３４は、水平面４７ｃ、底面板１０ｂの上側の面、長尺部２５の上面２５ａの、上方に面している接合面や、上側端面４７ａ、下側端面４７ｂの、一方の本体部材１０側に面している接合面に設けられている。
【００６１】
そして、一方の本体部材１０に形成されて下方に面する接合面の凹部３４と、他方の本体部材１０に形成されて上方に面している接合面の凹部３４とが合わさって、幅方向Ｗに貫通するずれ阻止部材配置空間３５が形成される。また、一方の本体部材１０に形成されて他方の本体部材１０側に面する接合面の凹部３４と、他方の本体部材１０に形成されて一方の本体部材１０側に面する接合面の凹部３４とが合わさって厚み方向Ｔに貫通する、ずれ阻止部材配置空間３５が形成される。
さらに、これらのずれ阻止部材配置空間３５に、ずれ阻止部材である円柱棒状の棒状部材８０が配置される。
【００６２】
まくら木２においても、本体部材１０の形成や連結作業などは、上記したまくら木１と同様の方法で行うことができる。
そして、連結されたまくら木２は、分割した状態で搬送することができ、また、連結した状態では、接合面でずれにくく、高強度とすることができる。
【００６３】
さらに、図８に示されるような、本発明の第３の実施形態におけるまくら木３を用いることができる。
まくら木３は、上記したまくら木２と同様に、２本の本体部材１０が設けられており、それぞれの本体部材１０には段部７６、７７を有する長尺部２５を有して、連結することにより形成されるものである。そして、まくら木３の段部７６、７７は、上記したまくら木２に対して、段部４６、４７の形状が反対となっているものである。
【００６４】
具体的には、一方の本体部材１０の段部７６は、上側が下側に比べて長尺方向Ｌの長さが短い形状であって下側が突出しており、上側端面７６ａと、下側端面７６ｂと、上側端面７６ａと下側端面７６ｂとの間に位置する水平面７６ｃとが形成されている。
また、他方の本体部材１０の段部７７は、上側が下側に比べて長尺方向Ｌの長さが長い形状であって上側が突出しており、上側端面７７ａと、下側端面７７ｂと、上側端面７７ａと下側端面７７ｂとの間に位置する水平面７７ｃとが形成されている。
【００６５】
また、段部７６が形成される一方の本体部材１０には、天面板１０ａが設けられ、段部７７が形成される他方の本体部材１０には、底面板１０ｂと、側面板１０ｃ、１０ｄが設けられている。
【００６６】
そして、まくら木３についても、これらの接合面に半円状の溝である凹部３４が形成されており、連結状態で、これらの凹部３４が合わさってずれ阻止部材配置空間３５が形成される。また、ずれ阻止部材配置空間３５には図示していないが、ずれ阻止部材が挿入される。
【００６７】
まくら木３においても、本体部材１０の形成や連結作業などは、上記したまくら木１、２と同様の方法で行うことができる。
そして、連結されたまくら木３は、分割した状態で搬送することができ、また、連結した状態では、接合面でずれにくく、高強度とすることができる。
【００６８】
なお、上記した実施形態では、２本の本体部材１０を連結するものであったが、３本以上の本体部材１０を用いて連結することができる。そして、長尺方向Ｌに、３本以上の本体部材１０を連結した場合には、連結によってより長くすることができる。
【００６９】
また、上記した実施形態では、凹部３４の形状は半円状の溝であり、連結状態で凹部３４を合わせて形成されるずれ阻止部材配置空間３５は、円形の孔となるものであったが、凹部３４を三角状などの角状として、ずれ阻止部材配置空間３５を四角状などの他の形状を採用することもできる。
【００７０】
そして、上記した実施形態の接合面の向きは、長尺方向Ｌ、幅方向Ｗ、厚み方向Ｔに垂直や平行な面であったが、これらに対して傾斜するものであってもよい。また、ずれ阻止部材配置空間３５が形成される方向についても同様である。
さらに、ずれ阻止部材配置空間３５は貫通しない孔でもよく、ずれ阻止部材を挿入することができれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明の第１の実施形態のまくら木の斜視図である。
【図２】図１のまくら木の連結部分を拡大した斜視図である。
【図３】図２の一部を破断した斜視図である。
【図４】図２のまくら木の分解斜視図である。
【図５】図１のまくら木の連結部分を拡大した図であり、（ａ）は天面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態のまくら木の連結部分を拡大した図であり、（ａ）は天面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図７】図１のまくら木の連結部分の分解斜視図である。
【図８】本発明の第３の実施形態のまくら木の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００７２】
１、２、３  まくら木
１０  本体部材
１０ａ  天面板
１０ｂ  底面板
１０ｃ、１０ｄ  側面板
３４  凹部
３５  ずれ阻止部材配置空間
３７  貫通孔
４６ａ  上側端面
４６ｂ  下側端面
４６ｃ  水平面
４７ａ  上側端面
４７ｂ  下側端面
４７ｃ  水平面
６１、８０  棒状部材
７６ａ  上側端面
７６ｂ  下側端面
７６ｃ  水平面
７７ａ  上側端面
７７ｂ  下側端面
７７ｃ  水平面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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