(57)【要約】【課題】シートバックポケットにおけるポケット部材取付構造の部品点数を少なくする。【解決手段】シートバックボード５の背面に一体成形した支持部８と、シートバックボード５にヒンジ部１３を介して一体成形した枠部９とによって、ネット部材６を支持するようにした。【選択図】図３
2007253777.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに設けられるシートバックポケットの背面部を構成するポケット部材を、シートバックボードの背面に取り付けるポケット部材取付構造であって、
前記シートバックボードの背面に一体成形された支持部と、
前記シートバックボードにヒンジ部を介して一体成形されて、前記支持部との間に前記ポケット部材の縁部が介在した状態で固定手段によって固定され、前記縁部を前記支持部とによって支持する枠部と、
を備えることを特徴とするポケット部材取付構造。
【請求項２】
前記枠部は、前記ヒンジ部を介して前記シートバックボードの左右の縁に一体成形された左右一対の縦部材を有することを特徴とする請求項１に記載のポケット部材取付構造。
【請求項３】
前記固定手段は、前記シートバックのシートバックフレームに設けられた係止部とこの係止部に係止される係止部材とを有し、これら係止部と係止部材とによって前記枠部と前記シートバックボードとを共に前記シートバックフレームに固定することを特徴とする請求項１又は２に記載のポケット部材取付構造。
【請求項４】
前記ヒンジ部は、前記シートバックが有する外装部材によって遮蔽されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一つに記載のポケット部材取付構造。
【請求項５】
前記ポケット部材は、ネット部材であり、
前記支持部は、前記シートバックボードの背面に設けられ前記ネット部材が引っ掛けられる凸部を有することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一つに記載のポケット部材取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートに設けられるシートバックポケットにおけるポケット部材取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用等のシートのシートバックの背面に設けられ、物品を収納するシートバックポケットが知られている。
【０００３】
特許文献１には、ネットが取り付けられた取付枠が、ボスとナットとによってシートバックの背面に取り付けられて構成されたシートバックポケットが開示されている。
【特許文献１】実開平４−１１９７４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された構造では、シートバックと取付枠とが別部品であるため、部品点数が多いという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、シートバックポケットにおけるポケット部材取付構造の部品点数を少なくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シートバックに設けられるシートバックポケットの背面部を構成するポケット部材を、シートバックボードの背面に取り付けるポケット部材取付構造であって、前記シートバックボードの背面に一体成形された支持部と、前記シートバックボードにヒンジ部を介して一体成形されて、前記支持部との間に前記ポケット部材の縁部が介在した状態で固定手段によって固定され、前記縁部を前記支持部とによって支持する枠部と、を備えることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、シートバックボードに、支持部、ヒンジ部及び枠部が一体成形されているので、シートバックボードにポケット部材を取り付けるための取付枠とシートバックボードとが別部品の場合に比べて、ポケット部材取付構造の部品点数を少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態のポケット部材取付構造を備えるシートバックを背面側から見て示す斜視図、図２は、ポケット部材取付構造を備えるシートバックを背面側から見て示す分解斜視図、図３は、ポケット部材取付構造の第１ボス部分を示す水平断面図、図４は、ポケット部材取付構造の第２ボス部分を示す水平断面図、図５は、シートバックポケットを示す水平断面図である。
【０００９】
図１に示すように、シートを構成するシートバック１の背面部には、物品を収納するシートバックポケット２が設けられている。ここで、シートは、例えば車両用シート等である。
【００１０】
シートバック１は、図１及び図２に示すように、該シートバック１の外面を構成する外装部３を有し、この外装部３の内方に、シートバック１の骨格部材であるシートバックフレーム４等が設けられている。
【００１１】
外装部３は、外装部材であるパッド部材１９と、このパッド部材１９の背面に形成された開口部２０に挿嵌されるシートバックボード５とから構成されている。パッド部材１９は、シートバック１の正面部、上下面部、側面部を構成している。シートバックボード５は、樹脂製であり、パッド部材１９と共にシートバック１の背面部を構成している。このシートバックボード５にシートバックポケット２が設けられている。
【００１２】
シートバックポケット２の正面部は、シートバックボード５の略下半分部分によって構成され、シートバックポケット２の背面部は、シートバックボード５の背面に沿ってシートバックボード５に取り付けられるポケット部材であるネット部材６によって構成されている。
【００１３】
ネット部材６の取付構造（ポケット部材取付構造）を詳しく説明する。図２及び図３に示すように、シートバックボード５の背面の略下半分部分の左右縁部と下縁部とに亘る支持部８がシートバックボード５に一体成形されている。支持部８は、複数の凸部である第１ボス７を有している。これら第１ボス７は、支持部８を構成するシートバックボード５の背面に立設されており、略Ｕ字状に配列されている。この支持部８では、第１ボス７にネット部材６の左右縁部及び下縁部が引っ掛けられることでネット部材６が張設される。そして、支持部８は、支持部８を構成するシートバックボード５の背面によって、シートバック１の前方向へのネット部材６の移動を規制する。
【００１４】
また、シートバックボード５の略下半分部分の縁には、図１及び図２に示すように、略Ｕ字状をなす枠部９がヒンジ部１３を介してシートバックボード５に一体成形されている。ヒンジ部１３は、インテグラルヒンジである。
【００１５】
枠部９は、シートバックボード５の左右の縁部と下縁部とに対応させて、左右一対の縦部材１０と、横部材１１とに３分割されている。これら左右一対の縦部材１０及び横部材１１は、それぞれ断面略コ字状に形成されている。左右一対の縦部材１０は、ヒンジ部１３を介してシートバックボード５の左右の縁に一体成形される一方、横部材１１は、ヒンジ部１３を介してシートバックボード５の下縁に一体成形される。そして、これらの縦部材１０及び横部材１１は、ヒンジ部１３によって、支持部８を露出させる開放位置（図２）と、支持部８に対峙して支持部８を覆う支持位置（図１）との間で回動可能となっている。左右一対の縦部材１０及び横部材１１が開放位置に位置した状態では、支持部８へのネット部材６の張設が可能となる。また、左右一対の縦部材１０及び横部材１１が支持位置に位置した状態では、縦部材１０及び横部材１１の内部に第１ボス７が位置し、枠部９は、支持部８に張設されたネット部材６におけるシートバック１の背面方向への移動を規制して、第１ボス７からのネット部材６の抜け止めを行なう。
【００１６】
縦部材１０の内面には、図２及び図４に示すように、筒状の第２ボス１４が縦方向に沿って複数立設されている。これらの第２ボス１４は、縦部材１０が開放位置から支持位置に回動されることにより、支持部８に張設されたネット部材６と、シートバックボード５に形成された貫通孔１５とを貫通し、その先端部がシートバックボード５の正面（前面）から突出する。この状態で、これらの第２ボス１４は、係止部材であるクリップ１６によってシートバックフレーム４に固定される（図４）。一方、横部材１１は、支持位置において、縦部材１０に例えば接着剤によって接合される（図１）。これにより、枠部９がシートバックボード５と共にシートバックフレーム４に対して固定される。
【００１７】
縦部材１０及び横部材１１が支持位置に位置付けられた状態では、各ヒンジ部１３がパッド部材１９の開口部２０の周面に食い込んだ状態となり、各ヒンジ部１３がパッド部材１９によって遮蔽される。
【００１８】
クリップ１６は、図２に示すように、その両端部にそれぞれ引掛り部１６ａが形成されており、その一方の引掛り部１６ａが第２ボス１４の内周面に形成された係止部（図示せず）に係止され、他方の引掛り部１６ａが、図４に示すように、シートバックフレーム４に設けられた係止部である係止孔１７によって係止されるものである。このクリップ１６は、係止孔１７部と共に固定手段１８を構成している。
【００１９】
次に、シートバックポケット２の組立手順を説明する。まず、図２に示すように、支持部８の第１ボス７にネット部材６を張設し、シートバックボード５の背面にネット部材６を沿わせる。次に、枠部９の縦部材１０、横部材１１を開放位置から支持位置へ回動し、ネット部材６の左右の縁部及び下縁部が支持部８と枠部９との間に介在した状態で、固定手段１８によって枠部９を支持位置で固定する（図１）。この状態で、支持部８と枠部９とによってネット部材６の左右縁部及び下縁部が支持され、シートバックポケット２の組立が完了する。
【００２０】
以上説明したように本実施形態では、支持部８がシートバックボード５に一体成形されると共に、枠部９がヒンジ部１３を介してシートバックボード５に一体成形されている。即ち、本実施形態では、シートバックボード５に、支持部８、ヒンジ部１３及び枠部９が一体成形されているので、シートバックボードにネット部材を取り付けるための取付枠とシートバックボードとが別部品の場合に比べて、ポケット部材取付構造の部品点数を少なくすることができる。
【００２１】
また、本実施形態では、シートバックボード５に、支持部８、ヒンジ部１３及び枠部９が一体成形されていることにより、枠部９とネット部材６とをサブアッセンブリ化する必要がない。したがって、取付枠とシートバックボードとが別部品であってそれらをサブアッセンブリ化する必要がある構造に比べて、シートバックポケット２の組立工程を少なくすることができる。
【００２２】
また、本実施形態では、クリップ１６と係止孔１７とを有し、これらクリップ１６と係止孔１７とによって枠部９とシートバックボード５とを共にシートバックフレーム４に対して固定することにより、枠部とシートバックボードとを別々の固定手段でシートバックフレームに固定する場合に比べて、ポケット部材取付構造の部品点数を少なくすることができると共に、組立工数を少なくすることができる。また、このように枠部９とシートバックボード５とが共にシートバックフレーム４に固定されるので、枠部がシートバックフレームに固定されない構造に比べて、シートバックボード５と支持部８とによるネット部材６の支持強度を向上させることができる。
【００２３】
また、本実施形態では、枠部９の左右一対の縦部材１０がヒンジ部１３を介してシートバックボード５の左右の縁に一体成形されているので、シートバックボード５の横方向の全域をシートバックポケット２の設置領域とすることができる。したがって、シートバックボードの横方向の一部のみをシートバックポケットの設置領域とする構造に比べて、シートバックポケット２の開口幅Ｗ（図５）を、大きくとることができる。
【００２４】
また、本実施形態では、ヒンジ部１３がパッド部材１９によって遮蔽されることにより、樹脂製のヒンジ部１３が曲げられることにより白化しても、それを隠すことができる。
【００２５】
また、本実施形態では、ポケット部材は、ネット部材６であり、支持部８は、シートバックボード５の背面に設けられネット部材６が引っ掛けられる第１ボス７を有することにより、組立の際には、第１ボス７にネット部材６を引っ掛けることによって、支持部８にネット部材６をセットすることができるので、シートバックポケット２の組立作業を容易に行なうことができる。
【００２６】
なお、本発明は、本実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。例えば、ポケット部材としては、柔軟性を有する薄板状部材であっても良い。また、枠部９をシートバックボード５やシートバックフレーム４に固定する固定手段としては、接着剤等であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態のポケット部材取付構造を備えるシートバックを背面側から見て示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のポケット部材取付構造を備えるシートバックを背面側から見て示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態のポケット部材取付構造の第１ボス部分を示す水平断面図である。
【図４】本発明の一実施形態のポケット部材取付構造の第２ボス部分を示す水平断面図である。
【図５】本発明の一実施形態のシートバックポケットを示す水平断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    シートバック
２    シートバックポケット
４    シートバックフレーム
５    シートバックボード
６    ネット部材（ポケット部材）
７    第１ボス（凸部）
８    支持部
９    枠部
１０  縦部材
１３  ヒンジ部
１６  クリップ（係止部材）
１７  係止孔（係止部）
１８  固定手段
【図１】
2007253777.tif 000003
【図２】
2007253777.tif 000004
【図３】
2007253777.tif 000005
【図４】
2007253777.tif 000006
【図５】
2007253777.tif 000007