(57)【要約】【課題】潤滑油の流量の最適化を図りつつ、圧縮機の生産性向上や製造コストの低廉化を達成することができるスクロール型圧縮機を提供する。【解決手段】潤滑油を含む作動流体の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニット(40)は、回転軸(22)に他の軸受(52)を介して回転自在に支持され、固定スクロール(44)の軸心周りに公転旋回運動する可動スクロール(41)と、固定スクロールに穿設され、貯油室(90)と可動スクロールとの間を接続して貯油室内の潤滑油を可動スクロールに供給させる第１の潤滑油経路(93)と、可動スクロールに穿設され、可動スクロールの回転に応じて開閉され、第１の潤滑油経路と他の軸受との間を接続して第１の潤滑油経路内の潤滑油を他の軸受に供給させる第２の潤滑油経路(96)とを含む。【選択図】図１
2007138807.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を含む作動流体の吐出室、及び該吐出室に連なる吐出口を備えるハウジングと、
該ハウジング内を延び、該ハウジングに一の軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、
前記ハウジング内に収容され、前記回転軸により駆動されて作動流体の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットと、
前記ハウジング内に収容され、前記吐出室と前記吐出口との間に位置付けられた分離室、及び該分離室の下方にて分離された潤滑油を蓄える貯油室を備え、前記分離室にて前記作動流体から潤滑油を分離する潤滑油分離装置とを具備し、
前記スクロールユニットは、
前記回転軸に他の軸受を介して回転自在に支持され、固定スクロールの軸心周りに公転旋回運動する可動スクロールと、
前記固定スクロールに穿設され、前記貯油室と前記可動スクロールとの間を接続して前記貯油室内の潤滑油を前記可動スクロールに供給させる第１の潤滑油経路と、
前記可動スクロールに穿設され、該可動スクロールの回転に応じて開閉され、前記第１の潤滑油経路と前記他の軸受との間を接続して前記第１の潤滑油経路内の潤滑油を前記他の軸受に供給させる第２の潤滑油経路と
を含むことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】
前記スクロールユニットは、前記固定スクロールの基板及び前記可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、
前記第１の潤滑油経路が、前記固定スクロールの基板及び渦巻きラップに穿設され、前記第２の潤滑油経路が、前記可動スクロールの基板に穿設されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【請求項３】
前記ハウジングに穿設され、前記可動スクロールの回転に応じて開閉され、前記第２の潤滑油経路と前記一の軸受との間を接続して前記第２の潤滑油経路内の潤滑油を前記一の軸受に供給させる第３の潤滑油経路を更に含むことを特徴とする請求項２に記載のスクロール型圧縮機。
【請求項４】
前記スクロールユニットは、前記固定スクロールの基板及び前記可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、
前記第１の潤滑油経路が、前記固定スクロールの基板に穿設され、前記第２の潤滑油経路が、前記可動スクロールの渦巻きラップ及び基板に穿設されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【請求項５】
前記スクロールユニットは、前記固定スクロールの基板及び前記可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、
前記第１の潤滑油経路が、前記固定スクロールの基板及び渦巻きラップに穿設され、前記第２の潤滑油経路が、前記可動スクロールの渦巻きラップ及び基板に穿設されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール型圧縮機に係り、詳しくは空調システムの冷凍回路に組み込まれるスクロール型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のスクロール型圧縮機には作動流体としての冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットを備えている。詳しくは、このユニットは互いに噛み合う固定及び可動の各スクロールを備えており、可動スクロールが固定スクロールに対して旋回運動する。これにより、各スクロールで形成される空間の容積が減少し、上記一連のプロセスが実施される。
【０００３】
また、この冷媒には通常、潤滑油が含まれている。冷媒中の潤滑油は圧縮機内の摺動面や軸受等の潤滑のみならず、摺動面のシールとしての機能を有する。しかしながら、この潤滑油が冷凍回路内を循環する場合には冷凍回路の冷房能力を低下させる要因となる。
このため、この種の圧縮機には潤滑油分離装置が備えられている（例えば、特許文献１参照）。当該装置は、スクロールユニットから吐出された冷媒を冷媒と潤滑油とに分離する。そして、この分離された潤滑油は、オリフィスチューブやオイル流量調整弁等で減圧され、オイルラインを介して上記軸受等の潤滑に用いられる。
【特許文献１】特開平５−２２３０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、現在の冷凍空調用圧縮機には、地球温暖化対策として省動力化が求められており、上記潤滑油も軸受やリップシールに効率良く供給させる必要がある。
しかしながら、上記従来の技術では、オリフィスチューブやオイル流量調整弁等を用いて潤滑油を軸受等に供給しており、これでは、圧縮機の構造が複雑になり、例えばオイルラインでは潤滑油の詰まりが生じ、潤滑油が供給不能になるという懸念がある。また、圧縮機の生産性の低下や製造コストの上昇という問題も招くことになる。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、潤滑油の流量の最適化を図りつつ、圧縮機の生産性向上や製造コストの低廉化を達成することができるスクロール型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成すべく、請求項１記載のスクロール型圧縮機は、潤滑油を含む作動流体の吐出室、及び吐出室に連なる吐出口を備えるハウジングと、ハウジング内を延び、ハウジングに一の軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、ハウジング内に収容され、回転軸により駆動されて作動流体の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットと、ハウジング内に収容され、吐出室と吐出口との間に位置付けられた分離室、及び分離室の下方にて分離された潤滑油を蓄える貯油室を備え、分離室にて作動流体から潤滑油を分離する潤滑油分離装置とを具備し、スクロールユニットは、回転軸に他の軸受を介して回転自在に支持され、固定スクロールの軸心周りに公転旋回運動する可動スクロールと、固定スクロールに穿設され、貯油室と可動スクロールとの間を接続して貯油室内の潤滑油を可動スクロールに供給させる第１の潤滑油経路と、可動スクロールに穿設され、可動スクロールの回転に応じて開閉され、第１の潤滑油経路と他の軸受との間を接続して第１の潤滑油経路内の潤滑油を他の軸受に供給させる第２の潤滑油経路とを含むことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、スクロールユニットは、固定スクロールの基板及び可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、第１の潤滑油経路が、固定スクロールの基板及び渦巻きラップに穿設され、第２の潤滑油経路が、可動スクロールの基板に穿設されていることを特徴としている。
更に、請求項３記載の発明では、ハウジングに穿設され、可動スクロールの回転に応じて開閉され、第２の潤滑油経路と一の軸受との間を接続して第２の潤滑油経路内の潤滑油を一の軸受に供給させる第３の潤滑油経路を更に含むことを特徴としている。
【０００８】
更にまた、請求項４記載の発明では、スクロールユニットは、固定スクロールの基板及び可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、第１の潤滑油経路が、固定スクロールの基板に穿設され、第２の潤滑油経路が、可動スクロールの渦巻きラップ及び基板に穿設されていることを特徴としている。
また、請求項５記載の発明では、スクロールユニットは、固定スクロールの基板及び可動スクロールの基板にそれぞれ立設された渦巻きラップを備え、第１の潤滑油経路が、固定スクロールの基板及び渦巻きラップに穿設され、第２の潤滑油経路が、可動スクロールの渦巻きラップ及び基板に穿設されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
従って、請求項１記載の本発明のスクロール型圧縮機によれば、潤滑油分離装置ではスクロールユニットから吐出された作動流体を作動流体と潤滑油とに分離し、この分離された潤滑油は、固定スクロールに対する可動スクロールの旋回運動に応じて可動スクロールを支持する他の軸受に供給される。詳しくは、貯油室と他の軸受とを接続するオイルラインの途中に可動スクロールが介在しており、この可動スクロールに穿設された第２の潤滑油経路は、可動スクロールと固定スクロールとの面の摺り合わせによって開閉される。そして、固定スクロールに穿設された第１の潤滑油経路は、可動スクロールが１回転する際に１度だけ第２の潤滑油経路に重なり、このときに貯油室から他の軸受に向けて潤滑油が供給される。よって、他の軸受に供給される潤滑油の流量は、回転軸の回転数に比例するので、回転軸の低回転時と高回転時とにそれぞれ合致した潤滑油の流量の最適化が図られる。
【００１０】
しかも、従来に比してオリフィスチューブやオイル流量調整弁等が不要になる結果、圧縮機の生産性向上や製造コストの低廉化が達成可能となる。
また、請求項２，４，５記載の発明によれば、上記他の軸受への潤滑油の供給方法が簡略化されているので、貯油室と他の軸受とを接続するオイルラインの径を大きく形成させることができ、このオイルラインでの潤滑油の詰まりや生産性の低下が防止される。また、このオイルラインのオイル供給量が必要最小限度に設定されていることから、冷房能力やスクロールユニットの耐久性に対する懸念も生じない。
【００１１】
更に、請求項３記載の発明によれば、第３の潤滑油経路は、可動スクロールが１回転する際に１度だけ第２の潤滑油経路に重なり、このときに貯油室から第１の潤滑油経路を介して回転軸を支持する一の軸受に向けて潤滑油が供給される。このように、一の軸受に供給される潤滑油の流量も最適化が図られる結果、当該一の軸受に従来よりも容量の小さな軸受を用いることが可能となり、圧縮機の製造コストの更なる低廉化の他、省スペース化による圧縮機の小型・軽量化も達成可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面により本発明の実施形態について説明する。
図１は第１実施例に係るスクロール型圧縮機を示している。この圧縮機４は空調システムの冷凍回路２に組み込まれている。具体的には、冷凍回路２の循環経路には圧縮機４、凝縮器６、レシーバ８、膨張弁１０及び蒸発器１２が順次配置され、圧縮機４は循環経路の復路から冷媒を吸入し、この冷媒を圧縮して循環経路の往路に向けて吐出する。この冷媒は潤滑油を含み、この潤滑油は圧縮機４内の軸受や種々の摺動面を潤滑する他、摺動面のシールする機能をも発揮する。
【００１３】
上記圧縮機４はハウジング１４を備え、このハウジング１４は駆動ケーシング１６及び圧縮ケーシング１８から形成され、これら各ケーシング１６、１８は複数の連結ボルト２０を介して互いにフランジ結合されている。
駆動ケーシング１６内には回転軸２２が配置されており、この回転軸２２は圧縮ケーシング１８側に位置した大径端部２４と、リップシール３２を介して駆動ケーシング１６から突出した小径軸部２６とを有する。大径端部２４はニードル軸受（一の軸受）２８を介して駆動ケーシング１６に回転自在に支持され、小径軸部２６はボール軸受３０を介して駆動ケーシング１６に回転自在に支持されている。
【００１４】
小径軸部２６の突出端には電磁クラッチ３４を内蔵した駆動プーリ３６が取り付けられ、この駆動プーリ３６は軸受３８を介して駆動ケーシング１６に回転自在に支持されている。また、駆動プーリ３６には車両のエンジンの動力が図示しない駆動ベルトを介して伝達されており、駆動プーリ３６の回転は電磁クラッチ３４を介して回転軸２２に伝達可能である。従って、上記エンジンの駆動中、電磁クラッチ３４がオン作動されると、回転軸２２は駆動プーリ３６と一体的に回転する。
【００１５】
ここで、圧縮ケーシング１８は有底部分を有するカップ状をなし、この圧縮ケーシング１８内にはスクロールユニット４０が収容されている。このスクロールユニット４０は可動スクロール４１及び固定スクロール４４から構成されており、この可動スクロール４１は基板４２を備え、この基板４２には固定スクロール４４の基板４５に向けて延びた渦巻きラップ４３が一体的に形成されている。これに対し、固定スクロール４４の基板４５にも可動スクロール４１の基板４２に向けて延びる渦巻きラップ４６が一体的に形成されている。そして、これら基板４２，４５及び渦巻きラップ４３，４６が互いに協働して圧縮室４７を形成し、この圧縮室４７は、固定スクロール４４に対する可動スクロール４１の旋回運動に伴い、渦巻きラップ４３，４６の径方向外周側から中心に向けて移動し、この際、その容積が減少する。
【００１６】
上述した可動スクロール４１に旋回運動を付与するため、可動スクロール４１と回転軸２２の大径端部２４とは、クランクピン４８、偏心ブッシュ５０及びニードル軸受（他の軸受）５２を介して互いに連結され、また、可動スクロール４１の自転は可動スクロール４１と駆動ケーシング１６との間に配置されたボール型の旋回スラストベアリング５４によって阻止されている。なお、同図中の参照符号５６はカウンタウエイトを示し、このカウンタウエイト５６は偏心ブッシュ５０に取り付けられている。
【００１７】
固定スクロール４４は圧縮ケーシング１８内にて図示しない複数の固定ボルトを介して固定され、固定スクロール４４と圧縮ケーシング１８の有底部分との間に吐出室５８が形成されている。より詳しくは、固定スクロール４４の背面側の空間が仕切壁６０を介して上下に区画され、また、圧縮ケーシング１８の有底部分には、仕切壁６２が固定スクロール４４に向けて突設されている。そして、これら仕切壁６０，６２が突き合わされることにより、吐出室５８と貯油室９０とがそれぞれ形成される。
【００１８】
また、固定スクロール４４は圧縮室４７と吐出室５８とを互いに連通させる吐出孔６４を有している。この吐出孔６４は吐出弁６６によって開閉される。吐出弁６６はストッパプレートとともにボルト６８を介して固定スクロール４４に取り付けられている。
一方、圧縮ケーシング１８の周壁とスクロールユニット４０との間には吸入室７０が確保され、この吸入室７０は上述した循環経路の復路に接続されている。また、圧縮ケーシング１８の外面、具体的には、有底部分の上方には吐出口７２が形成され、この吐出口７２は循環経路の往路に接続される一方、潤滑油分離装置７４を介して吐出室５８にも接続されている。
【００１９】
より詳しくは、潤滑油分離装置７４は圧縮ケーシング１８内において吐出室５８と吐出口７２との間に配設されている。そして、圧縮ケーシング１８の有底部分に一体に形成された膨出部７６を有し、この膨出部７６は、吐出室５８内に向けて突出した柱状をなし、仕切壁６２から圧縮ケーシング１８の周壁に至るまで上方に向けて延びている。この膨出部７６内には孔７８が穿設され、孔７８の開口端はプラグ８０によって閉塞されている。
【００２０】
また、この孔７８の下部は分離室８２として形成され、この分離室８２の上部に分離管８４が配置されている。この分離管８４は上端に大径部を有し、この大径部が孔７８に圧入され、孔７８、つまり、分離室８２内にて固定されている。更に、分離管８４の上端には止め輪８６が配置され、この止め輪８６は分離室８２からの分離管８４の抜けを阻止している。そして、分離室８２の内周面と分離管８４の小径部の外周面との間には環状の空間が形成されており、膨出部７６には吐出室５８とこの環状の空間とを連通させる２つの冷媒噴出孔８８が上下に形成され、これら冷媒噴出孔８８の孔軸線は分離管８４の小径部の外周面に沿うように形成されている。
【００２１】
仕切壁６２の下側に形成された貯油室９０は、この仕切壁６２に形成された油孔９２を通じて分離室８２に連通されている。そして、本実施形態の固定スクロール４４内には、貯油室９０と可動スクロール４１との間を接続して貯油室９０内の潤滑油を可動スクロール４１に供給させる固定側経路（第１の潤滑油経路）９３が穿設されている。より具体的には、この固定側経路９３は、回転軸２２の軸線方向に沿って形成されており、基板４５の外周側に形成された基板側連通路９４と、渦巻きラップ４６の外周側にてこのラップ４６の正面に至るまで形成されたラップ側連通路９５とから構成されている。
【００２２】
これに対し、本実施形態の可動スクロール４１内には、固定側経路９３と上記ニードル軸受５２との間を接続して固定側経路９３内の潤滑油をニードル軸受５２に供給させる可動側経路（第２の潤滑油経路）９６が穿設されている。より詳しくは、この可動側経路９６は、基板４２の正面から背面に達する折曲した基板側連通路９７にて構成されており、基板側連通路９７は可動スクロール４１の回転に応じて開閉される。すなわち、上記ラップ側連通路９５の開口に一致したときのみ開弁され、その他のときには閉弁される。
【００２３】
なお、この基板側連通路９７は、回転軸２２の軸線方向に沿った穴明けと、基板４２の外周端からこの軸線に直交する方向に沿った穴明けとを組み合わせて形成されており、基板４２の外周端部分はプラグ１００にて塞がれている。
上述した圧縮機４によれば、回転軸２２の回転に伴い、可動スクロール４１が自転することなく旋回運動する。この可動スクロール４１の旋回運動は、吸入室７０から圧縮室４７内への冷媒の吸入工程や、吸入した冷媒の圧縮及び吐出工程を実施させ、この結果、高圧の冷媒が圧縮室４７から吐出口６４を通じて吐出室５８内に吐出される。
【００２４】
吐出室５８内の圧縮冷媒は、冷媒噴出孔８８を通過して吐出口７２に至るまでに遠心力と重力との作用にて潤滑油が分離され、油孔９２を介して貯油室９０に導かれて蓄えられる。
ここで、この貯油室９０では分離室８２と常時連通した状態にあることから、その内圧は吐出圧力に相当し、可動スクロール４１の背面側の圧力よりも高い。よって、固定スクロール４４に穿設された固定側経路９３内の潤滑油は、上記吐出圧力に相当する圧力を受けて可動側経路９６との境界、つまり、可動スクロール４１の基板４２の正面にまで達している。そして、固定側経路９３は、可動スクロール４１が１回転する際に１度だけ可動側経路９６に重なり、このときに貯油室９０からニードル軸受５２に向けて潤滑油が供給される。よって、ニードル軸受５２に供給される潤滑油の流量は、一定の吐出圧力の下では、回転軸２２の回転数に比例、換言すれば、回転数が上昇すれば流量は増加することになる。
【００２５】
以上のように、第１実施例の圧縮機４によれば、潤滑油分離装置７４ではスクロールユニット４０から吐出された冷媒をこの冷媒と潤滑油とに分離し、この分離された潤滑油は、可動スクロール４１の旋回運動に応じてニードル軸受５２を潤滑するので、回転軸２２の低回転時と高回転時とにそれぞれ合致した潤滑油の流量の最適化が図られる。
しかも、従来に比してオリフィスチューブやオイル流量調整弁等が不要になり、圧縮機の生産性向上や製造コストの低廉化が達成可能となる。
【００２６】
更に、ニードル軸受５２への潤滑油の供給方法が簡略化されているので、貯油室９０とニードル軸受５２とを接続するオイルラインの径を大きく形成させることが可能となって加工性が向上し、オイルラインでの潤滑油の詰まりが防止されるし、このオイルラインにはフィルタも不要になる。更にまた、上記固定側経路９３及び可動側経路９６からなるオイルラインが必要最小限度に設定されているので、冷凍回路２による冷房能力やスクロールユニット４０の耐久性に対する懸念も生じない。
【００２７】
本発明は上述した第１実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能であり、図２から図４を参照して第２から第４実施例の圧縮機について以下に説明する。なお、これら第２から第４実施例を説明するあたり、第１実施例と同様な部材及び部位には同一の参照符号を付し、その説明を省略する。
まず、図２に示されるように、第２実施例の圧縮機４Ａでは、可動スクロール４１の自転がオルダムカップリング機構５４Ａによって阻止されており、この可動スクロール４１は、その基板４２の背面側と駆動ケーシング１６Ａとが常時面接触する部分を有している。
【００２８】
そして、本実施形態の固定スクロール４４内に穿設された固定側経路（第１の潤滑油経路）９３Ａは、基板４５の外周側に形成された基板側連通路９４Ａと、渦巻きラップ４６の外周側にてこのラップ４６の正面に至るまで形成されたラップ側連通路９５Ａとから構成されている。また、本実施形態の可動スクロール４１内に穿設された可動側経路（第２の潤滑油経路）９６Ａは、基板４２の外周側に形成された基板側連通路９７Ａにて構成されている。そして、この可動側経路９６Ａは、可動スクロール４１の回転に応じて開閉され、上記ラップ側連通路９５Ａの開口に一致したときのみ開弁され、その他のときには閉弁される。
【００２９】
一方、本実施形態では、駆動ケーシング１６Ａ内には、可動側経路９６Ａと上記ニードル軸受２８やリップシール３２との間を接続して可動側経路９６Ａ内の潤滑油をニードル軸受２８やリップシール３２に供給させるハウジング側経路（第３の潤滑油経路）９９が穿設されている。具体的には、このハウジング側経路９９は、駆動ケーシング１６Ａの外周側では回転軸２２の軸線方向に沿い、次いで、この軸線に直交する方向に沿って駆動ケーシング１６Ａの中央部分に向けて形成されている。そして、ハウジング側経路９９は、可動スクロール４１の回転に応じて開閉され、上記基板側連通路９７Ａの開口に一致したときのみ開弁され、その他のときには閉弁される。なお、このハウジング側経路９９は、回転軸２２の軸線方向に沿った穴明けと、駆動ケーシング１６Ａの外周端からこの軸線に直交する方向に沿った穴明けとを組み合わせて形成されており、駆動ケーシング１６Ａの外周端部分はプラグ１００にて塞がれている。
【００３０】
そして、固定側経路９３Ａ内の潤滑油は吐出圧力に相当する高い圧力を受けて可動スクロール４１の基板４２の正面にまで達しており、固定側経路９３Ａは、可動スクロール４１が１回転する際に１度だけ可動側経路９６Ａに重なる。同時に、この場合にはハウジング側経路９９にも重なり、このときに貯油室９０からニードル軸受２８やリップシール３２に向けて潤滑油が供給される。従って、第２実施例によれば、上記第１実施例にて示された効果の他、ニードル軸受２８に供給される潤滑油の流量の最適化が図られるので、このニードル軸受２８に潤滑が不十分であった従来よりも容量の小さな軸受を用いることが可能となる。これにより、圧縮機の製造コストの更なる低廉化に加え、省スペース化による圧縮機の小型・軽量化も達成可能となる。
【００３１】
続いて、図３に示されるように、本実施形態の圧縮機４Ｂの固定側経路（第１の潤滑油経路）９３Ｂは、基板４５の背面から正面に達する折曲した基板側連通路９４Ｂにて構成されている。なお、この基板４５の外周端部分はプラグ１００にて塞がれている。
一方、本実施形態の可動側経路（第２の潤滑油経路）９６Ｂは、回転軸２２の軸線方向に沿って形成されており、渦巻きラップ４３の中央側に形成されたラップ側連通路９８と、基板４２の中央側にてこの基板４２の背面に至るまで形成された基板側連通路９７Ｂとから構成されている。この可動側経路９６Ｂは、可動スクロール４１の回転に応じて開閉され、上記基板側連通路９４Ｂの開口に一致したときのみ開弁され、その他のときには閉弁される。
【００３２】
そして、固定側経路９３Ｂは、可動スクロール４１が１回転する際に１度だけ可動側経路９６Ｂに重なり、このときに貯油室９０からニードル軸受５２に向けて潤滑油が供給される。従って、第３実施例によれば、現有のスクロールユニットに固定側経路９３Ｂや可動側経路９６Ｂを穿設するだけでニードル軸受５２の潤滑が行われることになる。
なお、当該実施例においては、固定側経路９３Ｂが、基板側連通路９４Ｂの回転軸２２の軸線に直交する方向に沿う経路を更に中央側に向けて延設し、渦巻きラップ４６の中央側にてラップ４６の正面に至るまで形成されたラップ側連通路で接続し、一方、可動側経路９６Ｂがこのラップ側連通路に対峙された基板側連通路で構成されていても良い。
【００３３】
更に、図４に示されるように、本実施形態の圧縮機４Ｃの固定側経路（第１の潤滑油経路）９３Ｃは、基板４５の背面から正面に達する折曲した基板側連通路９４Ｃと、渦巻きラップ４６の中央側にてこのラップ４６の段差部分の正面に至るまで形成されたラップ側連通路９５Ｃとから構成されている。なお、この基板４５の外周端部分はプラグ１００にて塞がれている。
【００３４】
一方、本実施形態の可動側経路（第２の潤滑油経路）９６Ｃは、回転軸２２の軸線方向に沿って形成されており、渦巻きラップ４３の中央側にてこのラップ４３の段差部分の正面に形成されたラップ側連通路９８Ｃと、基板４２の中央側にてこの基板４２の背面に至るまで形成された基板側連通路９７Ｃとから構成され、可動側経路９６Ｃは、可動スクロール４１の回転に応じて開閉され、上記ラップ側連通路９５Ｃの開口に一致したときのみ開弁され、その他のときには閉弁される。
【００３５】
そして、固定側経路９３Ｃは、可動スクロール４１が１回転する際に１度だけ可動側経路９６Ｃに重なり、このときに貯油室９０からニードル軸受５２に向けて潤滑油が供給される。従って、第４実施例によれば、中央側に配置される各渦巻きラップ４３，４６の厚さを鑑みれば、上記第３実施例よりも固定側経路９３Ｃや可動側経路９６Ｃの穿設が容易になる。
【００３６】
以上で本発明の各実施例についての説明を終えるが、本発明は上記各実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記各実施例では車両用空調装置に具体化された例を示しているが、本発明の圧縮機は冷房・冷凍システム全般に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１実施例に係るスクロール型圧縮機を示した断面図である。
【図２】第２実施例に係るスクロール型圧縮機を示した断面図である。
【図３】第３実施例に係るスクロール型圧縮機を示した断面図である。
【図４】第４実施例に係るスクロール型圧縮機を示した断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ  スクロール型圧縮機
１４  ハウジング
２２  回転軸
２８  軸受（一の軸受）
４０  スクロールユニット
４１  可動スクロール
４２  基板
４３  渦巻きラップ
４４  固定スクロール
４５  基板
４６  渦巻きラップ
５２  軸受（他の軸受）
５８  吐出室
７２  吐出口
７４  潤滑油分離装置
８２  分離室
９０  貯油室
９３，９３Ａ，９３Ｂ，９３Ｃ  固定側経路（第１の潤滑油経路）
９４，９４Ａ，９４Ｂ，９４Ｃ  基板側連通路
９５，９５Ａ，９５Ｃ  ラップ側連通路
９６，９６Ａ，９６Ｂ，９６Ｃ  可動側経路（第２の潤滑油経路）
９７，９７Ａ，９７Ｂ，９７Ｃ  基板側連通路
９８，９８Ｃ  ラップ側連通路
９９  ハウジング側経路（第３の潤滑油経路）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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