【事件の表示】
　平成　４年特許願第３３４９６１号「移動体ナビゲーション装置」拒絶査定に対する審判事件［平成　６年　６月　７日出願公開、特開平　６−１６０１１０］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成４年１１月２４日の出願であって、その請求項１に係る発明は、平成１３年３月９日付け及び平成１４年１１月２０日付けの手続補正書により補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める。（以下、「本願発明」という。）
　
「移動体の現在位置を検出するセンサ入力部と、上記移動体の速度を入力する速度入力部と、上記センサ入力部の出力から移動体の位置座標および方位を検出する位置検出処理部と、地図データを記憶している地図データ記憶部と、上記位置検出処理部で検出した移動体の位置座標や方位と上記地図データ記憶部からの地図データとにもとづき、地図上の上記移動体の位置を演算するとともに、上記速度入力部から得られた速度に応じて上記地図データを地図回転処理するデータ処理部と、該データ処理部で得た回転処理前または回転処理後の地図上に移動体の位置を表示する表示部とを備えた移動体ナビゲーション装置において、上記データ処理部は、北を上方とする地図表示ならびに移動体の進行方向を上方とする地図表示を、移動体の速度に応じて切り換えると共に、この切り換えに同期して上記地図データおよび上記移動体のシンボルの表示色を変えるようにしたことを特徴とする移動体ナビゲーション装置。」
　
２．引用例
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、「特開平３−２２９２８８号公報」（以下「引用例１」という。）には、次の事項が記載されている。
（ａ）「地図データ記憶手段としてＣＤ−ＲＯＭを利用した自動車用ナビゲーション・システムは、ＣＤ−ＲＯＭに大量の地図データを記憶させておくと共に、ディスプレイ装置や車両の現在位置を測定する位置測定装置等を設け、車両現在位置に応じた地図をディスプレイ画面に表示し、かつ車両現在位置を示すマーク（ロケーションカーソル）を地図上に表示し、車両の走行に応じて該マークを地図に対し相対的に移動させる。」（第１頁右下欄第２行から１０行）
（ｂ）「かかる自動車ナビゲーションシステムの地図描画においては、ディスプレイ画面の上方向が北となるように地図を描画する方法（ノースアップ）と、ディスプレイ画面の上方向が車両進行方向となるように地図を描画する方法（ヘッドアップ）があり、後者のヘッドアップ描画方法によれば容易に車両進行方向を把握でき、しかも地図の読み取りが容易になるという利点がある。」（第２頁左上欄第１２行から１９行）
（ｃ）「車の移動中は、概略の地図データに基づいてヘッドアップ画面を表示し、停止中には詳細な地図データに基づいてノースアップの静止画面を表示する。」（第２頁左下欄第３行から６行）
（ｄ）「３は絶対方位を検出する方位センサ（例えば地磁気センサ）、４は移動量センサで、走行距離を検出するスピードセンサ、前後進を検出する変速機センサなどを有している。５は位置計算用ＣＰＵで、方位センサ３、移動量センサ４から入力されるそれぞれの値により、自分の車両の現在位置（経度、緯度）を算出して出力する。」（第２頁左下欄第２０行から右下欄第６行）
（ｅ）「システムコントローラ７は、(1)車両現在位置に応じた区域の詳細、概略地図データＭＰＤ、ＭＰＯをＣＤ−ＲＯＭ１からバッファメモリ８に読み出し、該地図データを回転角度（方位）θと共に後述するディスプレイ装置に入力し、又(2)車両の走行に応じたスクロール表示のための制御等を行う。９はディスプレイ装置であり、システムコントローラ７から入力される地図データに含まれる位置データを回転角度（方位）θに基づいて座標変換する座標変換部１０と、座標変換により得られた位置データによりθ回転した地図画像を発生する画像発生部（「発生図」の誤記を訂正）１１と、発生した地図画像をいずれのＶＲＡＭに書き込むかを制御する切換部１２と、・・・（中略）・・・システムコントローラ７から指定された所定ＶＲＡＭのウインドー位置から画像を読み取って出力する読み出し制御部１６と、表示部（ブラウン管）１７を有している。」（第２頁右下欄第１５行から第３頁左上欄第１５行）
（ｆ）「車両が停止したり、あるいは操作部２から詳細地図の表示が要求されると、システムコントローラ７はディスプレイ装置９に、詳細地図データ、回転角度θ（＝０）並びに詳細図用ＶＲＡＭを指定する信号ＭＩＤを入力する。これにより、ディスプレイ装置９はノースアップの詳細地図画像を発生してＶＲＡＭ１３に記憶する。」（第３頁右上欄第１５行から左下欄第２行）
　これらの記載事項と第１図ないし第３図に示された事項から、引用例１には次の発明が記載されているものと認められる。
　
「方位センサ、移動量センサ（スピードセンサ）から入力されるそれぞれの値により、自分の車両の現在位置（経度、緯度）を算出して出力する位置計算用ＣＰＵと、詳細地図と概略地図の２つの地図データを記憶している地図データ記憶手段（ＣＤ−ＲＯＭ）と、車両現在位置に応じた地図データをＣＤ−ＲＯＭからバッファメモリに読み出し、該地図データを回転角度（方位）θと共に出力し、かつ車両の走行に応じたスクロール表示のための制御を行うシステムコントローラと、システムコントローラからのデータに基づいて地図データを座標変換する座標変換部と、座標変換により得られた位置データによりθ回転した地図画像を発生する画像発生部と、発生した地図画像をＶＲＡＭに書き込む切換部と、システムコントローラから指定されたＶＲＡＭのウインドー位置から画像を読み取って出力する読み出し制御部と、読み出し制御部からの地図画像及び車両現在位置を示すマークを表示する表示部とを備えた自動車用ナビゲーションシステムにおいて、システムコントローラ、座標変換部、画像発生部、切換部及び読み出し制御部は、車の移動中はディスプレイ画面の上方向が車両進行方向となるヘッドアップ画面を概略の地図データに基づいて表示し、停止中はディスプレイ画面の上方向が北となるノースアップ画面を詳細な地図データに基づいて表示する自動車用ナビゲーションシステム。」（以下、「引用発明１」という。）
　
３．対比
　そこで、本願発明と引用発明１とを対比する。
　引用発明１における「方位センサ、移動量センサ（スピードセンサ）から入力されるそれぞれの値により、自分の車両の現在位置（経度、緯度）を算出して出力する位置計算用ＣＰＵ」及び「地図データを記憶している地図データ記憶手段（ＣＤ−ＲＯＭ）」は、本願発明における「移動体の現在位置を検出するセンサ入力部と、上記移動体の速度を入力する速度入力部と、上記センサ入力部の出力から移動体の位置座標および方位を検出する位置検出処理部」及び「地図データを記憶している地図データ記憶部」に相当する。
　また、引用発明１における「車両現在位置に応じた地図データをＣＤ−ＲＯＭからバッファメモリに読み出し、該地図データを回転角度（方位）θと共に出力し、かつ車両の走行に応じたスクロール表示のための制御を行うシステムコントローラと、システムコントローラからのデータに基づいて地図データを座標変換する座標変換部と、座標変換により得られた位置データによりθ回転した地図画像を発生する画像発生部と、発生した地図画像をＶＲＡＭに書き込む切換部と、システムコントローラから指定されたＶＲＡＭのウインドー位置から画像を読み取って出力する読み出し制御部」の構成は、システムコントローラが車両の走行に応じたスクロール表示の制御を行っていることから、車両の速度に応じて地図データの座標変換を行うものであることが明白であり、引用発明１の上記構成は、本願発明における「位置検出処理部で検出した移動体の位置座標や方位と上記地図データ記憶部からの地図データとにもとづき、地図上の上記移動体の位置を演算するとともに、上記速度入力部から得られた速度に応じて上記地図データを地図回転処理するデータ処理部」に相当するものと認められる。
　さらに、引用発明１における「読み出し制御部からの地図画像及び車両現在位置を示すマークを表示する表示部とを備えた自動車用ナビゲーションシステム」の構成は、システムコントローラが座標変換を指示する回転角度（方位）θとしてθ＝０を出力した場合には、座標変換が行われず回転処理されない地図画像を受け取って表示し、θが０度でなければ回転処理した地図画像を受け取って表示するもので、かついずれの場合も車両現在位置のマークを地図上に表示するものであるから、本願発明における「該データ処理部で得た回転処理前または回転処理後の地図上に移動体の位置を表示する表示部とを備えた移動体ナビゲーション装置」に相当するものと認められる。
　したがって、本願発明と引用発明１は以下の点で一致する。
　
「移動体の現在位置を検出するセンサ入力部と、上記移動体の速度を入力する速度入力部と、上記センサ入力部の出力から移動体の位置座標および方位を検出する位置検出処理部と、地図データを記憶している地図データ記憶部と、上記位置検出処理部で検出した移動体の位置座標や方位と上記地図データ記憶部からの地図データとにもとづき、地図上の上記移動体の位置を演算するとともに、上記速度入力部から得られた速度に応じて上記地図データを地図回転処理するデータ処理部と、該データ処理部で得た回転処理前または回転処理後の地図上に移動体の位置を表示する表示部とを備えた移動体ナビゲーション装置において、上記データ処理部は、北を上方とする地図表示ならびに移動体の進行方向を上方とする地図表示を、移動体の速度に応じて切り換えるようにした移動体ナビゲーション装置。」
　
　そして、本願発明と引用発明１は以下の点において相違する。
　
相違点：
　本願発明は、「切り換えに同期して地図データおよび移動体のシンボルの表示色を変える」という構成を備えているのに対し、引用発明１はそのような構成を備えていない点。
　
４．当審の判断
　上記相違点に係る本願発明の構成は、「地図データおよび移動体のシンボルの表示色」が「地図表示の向き」の切り換えに同期して変えられるというのであるが、本願発明では、「地図表示の向き」を「速度」に応じて切り換えるものであるから、本願発明の「地図データおよび移動体のシンボルの表示色」は、実質的に「速度」に応じて切り換えられるものである。
　一方、移動体の速度に応じて地図データおよび移動体のシンボルの表示色を切り変える技術は、原審の拒絶の理由で引用した特開平３−８５５８４号公報（第１頁右下欄第８行から１１行参照）にも記載されるように周知の技術である。
　したがって、上記相違点に係る本願発明の構成とすることは、引用発明１にこれと同じ技術分野における上記周知技術を単に適用することにより、当業者が容易に想到し得るものと認められる。
　なお、地図表示の切り換えに同期して表示色を変えることにより、視認性が向上し自車位置が地図上で容易に認識できるという本願発明の効果は、移動体の速度に応じて地図表示の切り換えと表示色の変更を行なうように構成することにより自ずと発生する効果であり、当業者の予測の範囲を超える効果ではない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明１及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることはできない。
　よって、結論のとおり審決する。