(57)【要約】【課題】蓋部や容器部を無機材料で成形して意匠性を向上させ、容器部や蓋部と別体に製作したヒンジ部材を高寸法精度に製作するとともに、組み付けの手間を軽減する。【解決手段】セラミックよりなる容器部１と、セラミックよりなり容器部１の開口を開閉する蓋部２とを備える。第１ヒンジ部材３と、当該第１ヒンジ部材３に支持される軸部材３３と、当該軸部材３３によって第１ヒンジ部材３に回動可能に結合されるとともに回動方向の二箇所にカム面を形成した第２ヒンジ部材５と、第１ヒンジ部材３と第２ヒンジ部材５の間に配設された押し部材４と、第１ヒンジ部材３と第２ヒンジ部材５の間に配設され、押し部材４を第１ヒンジ部材３に向けて付勢しカム面に当接させて回動時の節度感を付与するコイルスプリング６とを一体に組み付け、第１ヒンジ部材３を容器部１の開口縁に固定するとともに、第２ヒンジ部材５を蓋部２の外周部下面に固定する。【選択図】        図３
2007297124.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無機材料よりなる容器部と、無機材料よりなり前記容器部の開口を開閉する蓋部とを備えるとともに、第１ヒンジ部材と、当該第１ヒンジ部材に支持される軸部材と、当該軸部材によって前記第１ヒンジ部材に回動可能に結合されるとともに回動方向の二箇所にカム面を形成した第２ヒンジ部材と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材の間に配設された押し部材と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材の間に配設され、前記押し部材を前記第１ヒンジ部材に向けて付勢し前記カム面に当接させて回動時の節度感を付与する付勢部材とを一体に組み付け、前記第１ヒンジ部材を前記容器部の開口縁に固定するとともに、前記第２ヒンジ部材を前記蓋部の外周部下面に固定したことを特徴とする蓋付き容器。
【請求項２】
前記第１ヒンジ部材および前記第２ヒンジ部材を合成樹脂材で構成して、これらをそれぞれ前記容器部の開口縁と前記蓋部の外周部下面に接着により固定した請求項１に記載の蓋付き容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は蓋付き容器に関し、特に、容器本体をセラミックやガラス等の無機材料で構成した蓋付き容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
蓋付き容器として例えば特許文献１や特許文献２には車両コンソールに装着可能な灰皿や携帯用の吸殻入れが開示されている。  
【特許文献１】実開平６−３６９６５
【特許文献２】登録実用新案第３０８２９９０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記灰皿や吸殻入れはいずれも蓋開閉用のヒンジ部が、容器部や蓋部と一体に成形されている。ところで、特に車両コンソールに装着する灰皿等を、高級感のあるセラミック等の無機材料で成形したいという要請があるが、この場合にヒンジ部を容器部や蓋部と一体に成形することは、製造上ヒンジ部を高寸法精度に製作することが困難であるという問題と、製造上の手間が大きくコストアップになるという問題がある。一方、ヒンジ部を容器部や蓋部と別体にした場合には、この種の灰皿に蓋開閉時の節度感を付与するためのバネ部材を付設することが多いこともあって、組み付けに手間を要するという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、蓋部や容器部を無機材料で成形して意匠性を向上させることが可能であるとともに、容器部や蓋部とは別体に製作したヒンジ部材の寸法精度を向上し、かつ組み付けの手間を軽減することができる蓋付き容器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明では、無機材料よりなる容器部（１）と、無機材料よりなり容器部（１）の開口を開閉する蓋部（２）とを備えるとともに、第１ヒンジ部材（３）と、当該第１ヒンジ部材（３）に支持される軸部材（３３）と、当該軸部材（３３）によって第１ヒンジ部材（３）に回動可能に結合されるとともに回動方向の二箇所にカム面（５２３，５２４）を形成した第２ヒンジ部材（５）と、第１ヒンジ部材（３）と第２ヒンジ部材（５）の間に配設された押し部材（４）と、第１ヒンジ部材（３）と第２ヒンジ部材（５）の間に配設され、押し部材（４）を第１ヒンジ部材（３）に向けて付勢しカム面（５２３，５２４）に当接させて回動時の節度感を付与する付勢部材（６）とを一体に組み付け、第１ヒンジ部材（３）を容器部（１）の開口縁に固定するとともに、第２ヒンジ部材（５）を蓋部（２）の外周部下面に固定する。
【０００６】
本第１発明においては、付勢部材で付勢された押し部材が、第１ヒンジ部材とこれに軸部材で結合された第２ヒンジ部材との間に配設されて一体のアッセンブリとなった状態にできるから、第１ヒンジ部材を容器部の開口縁に固定するとともに、第２ヒンジ部材を蓋部の外周部下面に固定することによって、これらヒンジ部材と押し部材、付勢部材を容器部と蓋部との間に容易に組み付けることができる。
【０００７】
本第２発明では、上記第１ヒンジ部材（３）および第２ヒンジ部材（５）を合成樹脂材で構成して、これらをそれぞれ容器部（１）の開口縁と蓋部（２）の外周部下面に接着により固定する。本第２発明においては、ヒンジ部材を高寸法精度に製作することができる。
【０００８】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように、本発明の蓋付き容器によれば、蓋部や容器部を無機材料で成形して意匠性を向上させることが可能であるとともに、容器部や蓋部とは別体に製作したヒンジ部材の寸法精度の向上と組み付けの手間の軽減を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１には本発明の蓋付き容器を、車両コンソールのカップホルダに装着可能な灰皿容器に適用した例を示す。図１において、灰皿容器はセラミック製の容器部１と、同じくセラミック製の蓋部２を備えている。容器部１は漸次拡径しつつ上方へ開放する有底円筒状のもので、容器部１の開口縁の一箇所に配設された詳細を後述するヒンジ機構Ｈに、円板形の蓋部２の、周方向の一箇所が結合されて、容器部１の開口を開閉するようになっている。なお、図１は蓋部２を開放した状態を示す。
【００１１】
図２には灰皿容器の断面図を示し、図３にはその分解斜視図を示す。容器部１は周方向の一箇所で周壁の上端部が厚肉となって、ここに、一定範囲で外方へ切り欠かれた矩形の収納凹所１１が形成されている。そして、この収納凹所１１内にヒンジ機構Ｈが位置している。蓋部２には下面の周方向の一箇所に、一定長で矩形の浅い接合凹所２１が形成されているとともに、この部分を除く下面外周部には溝２２が形成されて、ここに欠円形状（図３）のゴムクッション２３が挿入装着されている。蓋部２を閉めた際には図４に示すようにゴムクッション２３が容器部１の開口端に当接して異音の発生が防止される。
【００１２】
ヒンジ機構Ｈは第１ヒンジ部材３、押し部材４、および第２ヒンジ部材５を備えており、下方よりこの順で組み付けられている。第１ヒンジ部材３の詳細を図５〜図７に示す。ここで、図５は第１ヒンジ部材３の正面図、図６はその側面図、図７はその平面図である。第１ヒンジ部材３は合成樹脂製で、正面視でＵ字形に成形された上半部３１と、略長方形断面の柱状をなす下半部３２とから構成されており、下半部３２の外周形状は、上記容器部１の収納凹所１１の内周形状に沿ったものとなっている。上記下半部３２の中央には、上方へ開放する円形断面の収納凹部３２１が形成されている。一方、上半部３１の左右の立壁３１１，３１２には取付孔３１３が水平に貫設されて、これらの間には金属製の軸部材３３（図３）が架設される。
【００１３】
第１ヒンジ部材３の収納凹部３２１内には付勢部材たるコイルスプリング６（図３）が起立姿勢で収納されており、その中心には押し部材４の脚部４１が挿入されている（図２）。押し部材４の正面図を図８に示し、その側面図を図９に、その平面図を図１０にそれぞれ示す。押し部材４は略長方形の板状頭部４２を備えており、その下面中央から下方へ円柱状の上記脚部４１が突出している。
【００１４】
押し部材４の上方には第２ヒンジ部材５が位置している。第２ヒンジ部材５の正面図を図１１に示し、その側面図を図１２に、その平面図を図１３にそれぞれ示す。第２ヒンジ部材５は合成樹脂製で、その上部５１は、左右に突出する略長方形の板状となっており、その上面の幅方向中央には長手方向へ延びる接着剤溜り用の溝５１１が形成されている。そして、当該上部５１の外周形状は、上記蓋部２の接合凹所２１（図２）の内周形状に沿ったものとなっている。
【００１５】
第２ヒンジ部材５の本体部５２は上記上部５１よりも短い柱状体で、その中心には長手方向へ貫通する貫通孔５２１が形成されており、当該貫通孔５２１内に上記軸部材３３が挿通されて（図２）、軸部材３３回りに第２ヒンジ部材５が回動可能となっている。第２ヒンジ部材５を設置した状態で、押し部材４はコイルスプリング６を圧縮しつつ下方へ押し下げられ、その頭部４２が第２ヒンジ部材５の本体部５２の外周に圧接している。
【００１６】
第２ヒンジ部材５の本体部５２の外周には、途中円弧状の膨出部５２２（図１２）を挟んで周方向の略９０度離れた位置にそれぞれ平面状のカム面５２３，５２４が形成されており、蓋部２が開放された状態では押し部材４の頭部４２がカム面５２３に当接し（図２の実線））、蓋部２が閉鎖された状態では上記頭部４２がカム面５２４に当接して（図４）、開閉時の節度感が得られる。また、上記本体部５２にはカム面５２３に隣接して板状のストッパ部５２５が突出形成されており、蓋部２が開放された状態では当該ストッパ部５２５が第１ヒンジ部材３の側面に当接して（図２）それ以上の蓋部２の開放が規制される。
【００１７】
このように、コイルスプリング６で付勢された押し部材４が、第１ヒンジ部材３とこれに軸部材３３で結合された第２ヒンジ部材５との間に挿置されて予め一体のアッセンブリになった状態で、ヒンジ機構Ｈが組み付けラインに供給される。そこで、第２ヒンジ部材５の上部５１を、蓋部２の接合凹所２１内に接着剤で固定し、その後、第１ヒンジ部材３の下半部３２を、容器部１の収納凹所１１内に接着剤で固定することにより、容器部１と蓋部２の間にヒンジ機構Ｈが高寸法精度に、かつ容易に組み付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を適用した灰皿容器の全体斜視図である
【図２】蓋部が開放された状態の灰皿容器の断面図である。
【図３】灰皿容器の分解斜視図である。
【図４】蓋部が閉鎖された状態の灰皿容器の断面図である。
【図５】第１ヒンジ部材の正面図である。
【図６】第１ヒンジ部材の側面図である。
【図７】第１ヒンジ部材の平面図である。
【図８】押し部材の正面図である。
【図９】押し部材の側面図である。
【図１０】押し部材の平面図である。
【図１１】第２ヒンジ部材の正面図である。
【図１２】第２ヒンジ部材の側面図である。
【図１３】第２ヒンジ部材の平面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１…容器部、２…蓋部、３…第１ヒンジ部、３３…軸部材、４…押し部材、５…第２ヒンジ部材、５２３，５２４…カム面、６…コイルバネ（付勢部材）。
【図１】
2007297124.tif 000003
【図２】
2007297124.tif 000004
【図３】
2007297124.tif 000005
【図４】
2007297124.tif 000006
【図５】
2007297124.tif 000007
【図６】
2007297124.tif 000008
【図７】
2007297124.tif 000009
【図８】
2007297124.tif 000010
【図９】
2007297124.tif 000011
【図１０】
2007297124.tif 000012
【図１１】
2007297124.tif 000013
【図１２】
2007297124.tif 000014
【図１３】
2007297124.tif 000015