(57)【要約】【課題】エンジン回転速度設定装置からのエンジン回転速度設定信号をコントローラで演算処理するに当って安定性が高く、安価で、配線も容易なエンジン制御装置を提供する。【解決手段】エンジン回転速度を設定するエンジン回転速度設定装置21と、エンジン回転速度設定装置21から出力したエンジン回転速度設定信号を演算処理してエンジン31に燃料噴射制御信号を出力するコントローラ22とを、光通信装置24により接続する。光通信装置24は、コントローラ22内に設けた一定量の光を発光する発光素子26と、この光をエンジン回転速度設定装置21に伝送する光ファイバ23aと、この光信号をエンジン回転速度設定装置21のダイヤル25による設定操作と連動して制御する光信号制御手段27と、この光信号制御手段27で制御した光信号をコントローラ22に戻す光ファイバ23bと、この戻した光信号を受光する受光素子28とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン回転速度を設定するエンジン回転速度設定装置と、
エンジン回転速度設定装置から出力されたエンジン回転速度設定信号を演算処理して燃料噴射制御信号を出力するコントローラと、
コントローラから出力された燃料噴射制御信号により制御されるエンジンの燃料噴射制御装置と、
コントローラからエンジン回転速度設定装置を経てコントローラにわたって配設された光ファイバを有する光通信装置とを具備し、
光通信装置は、
光ファイバにより伝送される光信号をエンジン回転速度設定装置にてエンジン回転速度の設定操作と連動して制御する光信号制御手段を備えた
ことを特徴とするエンジン制御装置。
【請求項２】
光信号制御手段は、
エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の輝度を変化させるものである
ことを特徴とする請求項１記載のエンジン制御装置。
【請求項３】
光信号制御手段は、
エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の量を変化させるものである
ことを特徴とする請求項１記載のエンジン制御装置。
【請求項４】
光信号制御手段は、
エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の波長を変化させるものである
ことを特徴とする請求項１記載のエンジン制御装置。
【請求項５】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、
切欠部に対して進退可能に設けられ少なくとも光ファイバの断面積内で移動調整可能な光遮蔽体と
を具備したことを特徴とする請求項２または３記載のエンジン制御装置。
【請求項６】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、
切欠部の間隔を調整する間隔調整手段と
を具備したことを特徴とする請求項２または３記載のエンジン制御装置。
【請求項７】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、
切欠部を介して対向する光ファイバの光軸角度を相対的に変化させる角度調整手段と
を具備したことを特徴とする請求項２または３記載のエンジン制御装置。
【請求項８】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部の曲げ量を変化させる曲げ量調整手段
を具備したことを特徴とする請求項２または３記載のエンジン制御装置。
【請求項９】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、
切欠部内で移動可能に設けられ光の透過率を変化させる透過率変更用の光学フィルタと
を具備したことを特徴とする請求項２または３記載のエンジン制御装置。
【請求項１０】
光信号制御手段は、
光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、
切欠部内で移動可能に設けられ光の波長を変化させる波長変更用の光学フィルタと
を具備したことを特徴とする請求項４記載のエンジン制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃料噴射制御装置を制御するエンジン制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の建設機械は、エンジン回転速度すなわち単位時間当たりのエンジン回転数を制御するためのアクセルダイヤル装置が、運転室内に設置されており、このアクセルダイヤル装置のダイヤルを回して所定位置にセットすると、エンジン回転速度設定値がメインコントローラに入力され、このメインコントローラは、エンジン回転速度設定値に対応した位置にエンジンのガバナプーリが回転されるようにアクセルアクチュエータを制御する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、エンジンの燃料噴射制御装置を電子制御するエンジン制御装置としては、図８、図９および図１０に示されるものがある。
【０００４】
図８に示されたエンジン制御装置は、アクセルダイヤル装置11としてダイヤル12により連動されるポテンショメータ13を有し、このポテンショメータ13からの電圧信号を機体制御装置（ECM:エンジン・コントロール・モジュール）14に取込み、この機体制御装置14で演算処理された制御信号をエンジン15の燃料噴射制御装置16に入力し、この燃料噴射制御装置16によりエンジン回転速度を制御する。このポテンショメータ13には、機械的なノッチが付いたものもあり、そのものは、ダイヤル12を回転させると段階的に出力電圧が変化する。
【０００５】
図９に示されたアクセルダイヤル装置11は、ポテンショメータ13の出力を信号変換装置17によりデジタル信号や他信号に変換してから出力するもので、変換される信号としては、ＰＷＭ信号、ＦＭ信号、パケット通信などが用いられる。
【０００６】
図１０に示されたアクセルダイヤル装置11は、ダイヤル12の回転とともに内部の各スイッチ18が予め決められたパターンでオン/オフする、いわゆるロータリスイッチを用いたものである。
【特許文献１】特許第３１２９８８７号公報（第３−５頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図８に示された方式では、ポテンショメータ13の出力信号ラインは、微小電流しか流さない高インピーダンス回路であるので、電気ノイズ等の外乱に影響を受けやすい。よって、電気ノイズ等の外乱により制御が乱れて、意図しないエンジン回転速度になるなど安定性に問題がある。
【０００８】
図９に示された方式では、前述の影響は少ないが、信号を変換する信号変換装置17が必要であり、高価なシステムとなる。
【０００９】
図１０に示された方式では、余分な装置が不要で安価であり、単純なオン/オフ信号であるので、電気ノイズ等の外乱の影響は受けにくいが、接続用の電気配線19が多数必要となり、電線のコスト高、配線引回しが複雑で、レイアウト上に問題がある。
【００１０】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、エンジン回転速度設定装置から出力されたエンジン回転速度設定信号をコントローラで演算処理するにあたって安定性が高く、安価で、配線も容易なエンジン制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載された発明は、エンジン回転速度を設定するエンジン回転速度設定装置と、エンジン回転速度設定装置から出力されたエンジン回転速度設定信号を演算処理して燃料噴射制御信号を出力するコントローラと、コントローラから出力された燃料噴射制御信号により制御されるエンジンの燃料噴射制御装置と、コントローラからエンジン回転速度設定装置を経てコントローラにわたって配設された光ファイバを有する光通信装置とを具備し、光通信装置は、光ファイバにより伝送される光信号をエンジン回転速度設定装置にてエンジン回転速度の設定操作と連動して制御する光信号制御手段を備えたエンジン制御装置である。
【００１２】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の輝度を変化させるものである。
【００１３】
請求項３に記載された発明は、請求項１記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の量を変化させるものである。
【００１４】
請求項４に記載された発明は、請求項１記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の波長を変化させるものである。
【００１５】
請求項５に記載された発明は、請求項２または３記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、切欠部に対して進退可能に設けられ少なくとも光ファイバの断面積内で移動調整可能な光遮蔽体とを具備したものである。
【００１６】
請求項６に記載された発明は、請求項２または３記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、切欠部の間隔を調整する間隔調整手段とを具備したものである。
【００１７】
請求項７に記載された発明は、請求項２または３記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、切欠部を介して対向する光ファイバの光軸角度を相対的に変化させる角度調整手段とを具備したものである。
【００１８】
請求項８に記載された発明は、請求項２または３記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部の曲げ量を変化させる曲げ量調整手段を具備したものである。
【００１９】
請求項９に記載された発明は、請求項２または３記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、切欠部内で移動可能に設けられ光の透過率を変化させる透過率変更用の光学フィルタとを具備したものである。
【００２０】
請求項１０に記載された発明は、請求項４記載のエンジン制御装置における光信号制御手段が、光ファイバの一部を切欠いて形成した切欠部と、切欠部内で移動可能に設けられ光の波長を変化させる波長変更用の光学フィルタとを具備したものである。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載された発明によれば、エンジン回転速度設定装置から出力されたエンジン回転速度設定信号をコントローラで演算処理するにあたって、コントローラからエンジン回転速度設定装置を経てコントローラにわたって光通信装置の光ファイバを配設し、エンジン回転速度設定装置に設けられた光信号制御手段により、光ファイバにより伝送される光信号をエンジン回転速度の設定操作と連動して制御するので、光ファイバでは電気ノイズ等の外乱の影響を受けず、外乱により制御が乱れることもないので、エンジン回転速度制御に高い安定性を確保でき、また、高価な信号変換装置を必要としないので、安価なエンジン制御装置を提供でき、さらに、少数の光ファイバを配設するので、配線引回しが容易で、シンプルな配線レイアウトにできる。
【００２２】
請求項２に記載された発明によれば、エンジン回転速度設定装置の光信号制御手段により、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の輝度を変化させることで、光信号を確実に制御できる。
【００２３】
請求項３に記載された発明によれば、エンジン回転速度設定装置の光信号制御手段により、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の量を変化させることで、光信号を確実に制御できる。
【００２４】
請求項４に記載された発明によれば、エンジン回転速度設定装置の光信号制御手段により、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバにより伝送される光の波長を変化させることで、光信号を確実に制御できる。
【００２５】
請求項５に記載された発明によれば、光ファイバの切欠部に対して少なくとも光ファイバの断面積内で光遮蔽体を移動調整させることで、光ファイバで伝送される光の輝度、光の量を容易に制御できる。
【００２６】
請求項６に記載された発明によれば、光ファイバの切欠部の間隔を間隔調整手段により調整することで、光ファイバで伝送される光の輝度、光の量を容易に制御できる。
【００２７】
請求項７に記載された発明によれば、光ファイバの切欠部を介して対向する光ファイバの光軸角度を角度調整手段により相対的に変化させることで、光ファイバで伝送される光の輝度、光の量を容易に制御できる。
【００２８】
請求項８に記載された発明によれば、光ファイバの一部の曲げ量を曲げ量調整手段により調整することで、光ファイバを透過する光の減衰率を変化させて光の輝度、光の量を容易に制御できる。
【００２９】
請求項９に記載された発明によれば、光ファイバの切欠部内で移動可能に設けられた透過率変更用の光学フィルタにより、光ファイバで伝送される光の輝度、光の量を容易に制御できる。
【００３０】
請求項１０に記載された発明によれば、光ファイバの切欠部内で移動可能に設けられた波長変更用の光学フィルタにより、光ファイバで伝送される光の波長を容易に制御できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明を、図１に示されたエンジン制御装置の一実施の形態、図２に示された光信号制御手段の第１実施の形態、図３に示された光信号制御手段の第２実施の形態、図４に示された光信号制御手段の第３実施の形態、図５に示された光信号制御手段の第４実施の形態、図６に示された光信号制御手段の第５実施の形態、図７に示された光信号制御手段の第６実施の形態を参照しながら、詳細に説明する。
【００３２】
図１に示されるように、エンジン回転速度を設定するエンジン回転速度設定装置21と、このエンジン回転速度設定装置21から出力されたエンジン回転速度設定信号を演算処理して燃料噴射制御信号を出力するコントローラ22とが、このコントローラ22からエンジン回転速度設定装置21を経てコントローラ22にわたって配設された光ファイバ23を有する光通信装置24により接続されている。
【００３３】
エンジン回転速度設定装置21は、エンジン回転速度を設定操作するためのダイヤル25を回動可能に装着した所謂アクセルダイヤル装置であり、コントローラ22は、所謂エンジンコントロールモジュール（ＥＣＭ）などの機体制御装置である。
【００３４】
光通信装置24は、コントローラ22内に設けられた一定量の光を発光する発光素子26と、この発光素子26から発光された光をエンジン回転速度設定装置21に伝送する一方の光ファイバ23aと、この光ファイバ23aにより伝送される光信号をエンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度設定操作と連動して制御する光信号制御手段27と、この光信号制御手段27で制御された光信号をコントローラ22に戻す他方の光ファイバ23bと、この光ファイバ23bを経てコントローラ22に戻された光信号を受光する受光素子28とを備えている。光ファイバ23a，23bは、エンジン回転速度設定装置21とコントローラ22との間に往復２本設置すればよい。
【００３５】
コントローラ22は、発光素子26および受光素子28とともに、この受光素子28に接続されたアナログ/デジタル変換器29と、このアナログ/デジタル変換器29に接続されて受光量などから燃料噴射制御信号を演算処理するマイクロコンピュータ30とを備えている。
【００３６】
このコントローラ22には、マイクロコンピュータ30から出力された燃料噴射制御信号により制御されるエンジン31の燃料噴射制御装置32が接続されている。燃料噴射制御信号は、ディーゼルエンジンに対する燃料噴射量および燃料噴射時期などを制御する。
【００３７】
図２は、光信号制御手段27の第１実施の形態を示し、エンジン回転速度設定装置21におけるエンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバ23により伝送される光の輝度または光の量などを変化させるものであり、光ファイバ23の一部を切欠いて形成した切欠部33と、この切欠部33に対して交差する方向から進退可能に設けられ少なくとも光ファイバ23の断面積内で移動調整可能な光遮蔽体34とを具備している。
【００３８】
この光遮蔽体34は、光を通さないものでもよいが、光透過率の異なる複数の領域を連続的に形成して、これらをずらすように移動させることで、所定の光透過率領域を光ファイバ23a，23b間に位置させるようにしてもよい。
【００３９】
そして、コントローラ22の発光素子26から発光された一定量の光は、光ファイバ23aを経てエンジン回転速度設定装置21に入力され、このエンジン回転速度設定装置21のダイヤル25で設定されたエンジン回転速度設定値に応じて作動する光信号制御手段27の光遮蔽体34により、光の輝度または光の量などが変化した後に、光ファイバ23bを通ってコントローラ22の受光素子28により受光され、受光素子28は受光量に応じた電気信号量を発生させるので、コントローラ22は、この電気信号量をアナログ/デジタル変換器29でデジタル値に変換してマイクロコンピュータ30に取込むことで、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００４０】
すなわち、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、光ファイバ23の切欠部33内に挿入された光経路の途中にある光遮蔽体34を、少なくとも光ファイバ23の断面積内で移動調整させることで、受光素子28まで伝送される光の輝度または光の量が可変制御され、発光素子26で発光された一定量の光に対し受光素子28で受光される光の輝度または光の量などが変化すると、受光素子28から出力される電気信号値が変化するので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００４１】
このように、エンジン回転速度設定装置21から出力されたエンジン回転速度設定信号をコントローラ22で演算処理するにあたって、コントローラ22からエンジン回転速度設定装置21を経てコントローラ22にわたって光通信装置24の光ファイバ23を配設し、エンジン回転速度設定装置21に設けられた光信号制御手段27により、光ファイバ23により伝送される光信号をエンジン回転速度の設定操作と連動して制御するので、光ファイバ23では電気ノイズ等の外乱の影響を受けず、外乱により制御が乱れることもないので、エンジン回転速度制御に高い安定性を確保でき、また、高価な信号変換装置を必要としないので、安価なエンジン制御装置を提供でき、さらに、少数の光ファイバ23を配設するので、配線引回しが容易で、シンプルな配線レイアウトにできる。
【００４２】
この光遮蔽体34による制御方式は、光遮蔽体34を僅かに移動調整するのみで、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量などを容易に制御でき、さらに、エンジン回転速度設定装置21の光信号制御手段27により、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバ23により伝送される光の輝度または光の量などを変化させることで、光信号を確実に制御できる。
【００４３】
すなわち、コントローラ22から発した光(変化しない一定値)をエンジン回転速度設定装置21内でダイヤル25の操作量に応じて変化させることにより、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値に応じた信号成分の光信号をコントローラ22が受信でき、これらの構造から電気ノイズ等の外乱の影響を受けなく、往復２本の光ファイバ23a，23bで実現でき、シンプルな構造で故障も少ない。また、他に電源やグランド線は不要で、配線レイアウトも有利であり、安価にできる。
【００４４】
次に、図３は、光信号制御手段27の第２実施の形態を示し、光信号に影響を与える光信号制御手段27として、光ファイバ23の一部を切欠いて形成した切欠部36と、この切欠部36の間隔ΔＬを調整する間隔調整手段37とを具備したものである。この間隔調整手段37は、例えば一方の光ファイバ23aの先端をダイヤル25の回動量に応じて光軸方向に移動する機構である。
【００４５】
そして、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、光ファイバ23の切欠部36の間隔ΔＬを間隔調整手段37により調整することで、受光素子28まで伝送される光の輝度または光の量が可変制御され、受光素子28から出力される電気信号値が変化するので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００４６】
この切欠部36の間隔調整による制御方式は、間隔調整手段37により切欠部36の間隔を調整するのみで、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量などを容易に制御でき、光信号を確実に制御できる。
【００４７】
次に、図４は、光信号制御手段27の第３実施の形態を示し、光信号に影響を与える光信号制御手段27として、光ファイバ23の一部を切欠いて形成した切欠部38と、この切欠部38を介して対向する光ファイバ23a，23b間の光軸角度Δθを相対的に変化させる角度調整手段39とを具備したものである。この角度調整手段39は、例えば一方の光ファイバ23aの先端をダイヤル25の回動量に応じて光軸と交差する方向に押圧するなどして、その先端の光軸角度Δθを変更する機構である。
【００４８】
そして、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、切欠部38を介して対向する２本の光ファイバ23a，23b間の相対的な光軸角度Δθを角度調整手段39により変化させて、切欠部38を介して対向する２本の光軸をずらすことで、受光素子28まで伝送される光の輝度または光の量が可変制御され、受光素子28から出力される電気信号値が変化するので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００４９】
この光軸調整による制御方式は、光ファイバ23aの先端部を僅かに角度調整するのみで、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量などを容易に制御でき、光信号を確実に制御できる。
【００５０】
次に、図５は、光信号制御手段27の第４実施の形態を示し、光信号に影響を与える光信号制御手段27は、光ファイバ23の一部の曲げ量を変化させる曲げ量調整手段41を具備している。この曲げ量調整手段41は、例えば一方の光ファイバ23aと他方の光ファイバ23bとの間をダイヤル25の回動量に応じて光軸と交差する方向に押圧するなどして凹溝状に曲げ、その凹溝深度を変更する機構である。
【００５１】
そして、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、曲げ量調整手段41により光ファイバ23の一部を曲げて曲げ量を変化させることで、光ファイバ23の曲り部分を透過する光の減衰率が変化し、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量などが変化し、受光素子28から出力される電気信号値が変化するので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができ、このダイヤル値に基づきエンジン回転速度を制御できる。
【００５２】
この曲げ量による制御方式は、一連の光ファイバ23の一部を曲げ調整するのみで、この光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量などを容易に制御でき、光信号を確実に制御できる。
【００５３】
次に、図６は、光信号制御手段27の第５実施の形態を示し、光信号に影響を与える光信号制御手段27は、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバ23により伝送される光の輝度または光の量を変化させるものであり、光ファイバ23の一部を切欠いて形成した切欠部42と、この切欠部42内で移動可能に設けられ光の透過率を変化させる透過率変更用の光学フィルタ43とを具備したものである。この光学フィルタ43は、ダイヤル25の回動量に応じて切欠部42内に挿入される複数の透過率変更部を有している。
【００５４】
そして、コントローラ22の発光素子26から発光された一定量の光は、光ファイバ23aを経てエンジン回転速度設定装置21に入力され、このエンジン回転速度設定装置21のダイヤル25で設定されたエンジン回転速度の設定値に応じて作動する光信号制御手段27の光学フィルタ43により、光の透過率が変更され、光ファイバ23bを通ってコントローラ22の受光素子28により受光され、受光素子28は受光量に応じた電気信号量を発生させるので、コントローラ22は、この電気信号量をアナログ/デジタル変換器29でデジタル値に変換してマイクロコンピュータ30に取込むことで、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００５５】
すなわち、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、光信号制御手段27に設けられた光ファイバ23の切欠部42内で光学フィルタ43を移動調整して、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量をこの光学フィルタ43の透過率によって変化させるので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００５６】
この透過率変更用の光学フィルタ43による制御方式は、光学フィルタ43を移動調整するのみで、光ファイバ23で伝送される光の輝度または光の量を容易に制御でき、光信号を確実に制御できる。
【００５７】
次に、図７は、光信号制御手段27の第６実施の形態を示し、光信号制御手段27として、エンジン回転速度の設定操作と連動して光ファイバ23により伝送される光の波長を変化させるものであり、光ファイバ23の一部を切欠いて形成した切欠部44と、この切欠部44内で移動可能に設けられ光の波長を変化させる波長変更用の光学フィルタ45とを具備したものである。この光学フィルタ45は、ダイヤル25の回動量に応じて切欠部44内に挿入される複数の波長変更部を有している。
【００５８】
そして、コントローラ22の発光素子26から発光された一定量の光は、光ファイバ23aを経てエンジン回転速度設定装置21に入力され、このエンジン回転速度設定装置21のダイヤル25で設定されたエンジン回転速度の設定値に応じて作動する光信号制御手段27の光学フィルタ45により、波長が変更され、光ファイバ23bを通ってコントローラ22の受光素子28により受光され、受光素子28は受光量に応じた電気信号量を発生させるので、コントローラ22は、この電気信号量をアナログ/デジタル変換器29でデジタル値に変換してマイクロコンピュータ30に取込むことで、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００５９】
すなわち、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル25によるエンジン回転速度の設定操作と連動させて、光信号制御手段27に設けられた光ファイバ23の切欠部44内で光学フィルタ45を移動調整して、光ファイバ23で伝送される光の波長をこの光学フィルタ45を透過する際に変化させることで、受光素子28の感度が光の波長に応じて変化し、受光素子28から出力される電気信号値が変化するので、コントローラ22は、この電気信号値から、エンジン回転速度設定装置21のダイヤル値を検出することができる。
【００６０】
この波長変更用の光学フィルタ45による波長制御方式は、光学フィルタ45を移動調整するのみで、光ファイバ23で伝送される光の波長を容易に制御でき、光信号を確実に制御できる。
【００６１】
なお、図２乃至図５に示された各光信号制御手段27は、エンジン回転速度設定装置21内のダイヤル25・光信号制御手段27間の動作伝達体によるダイヤル25の回転量に対応した比例動作により、連続的に変化する光信号を出力できるが、動作伝達体に機械的なノッチを付加して、ダイヤル25の回転量を光信号制御手段27に段階的に伝達すると、段階的な信号を出力することもできる。このような段階的な動作は、図６および図７に示された各光信号制御手段27に適する。
【００６２】
本発明は、油圧ショベル、ローダ、ブルドーザなどの作業機械に搭載されたエンジンに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係るエンジン制御装置の一実施の形態を示すブロック図である。
【図２】同上エンジン制御装置における光信号制御手段の第１実施の形態を示す説明図である。
【図３】同上光信号制御手段の第２実施の形態を示す説明図である。
【図４】同上光信号制御手段の第３実施の形態を示す説明図である。
【図５】同上光信号制御手段の第４実施の形態を示す説明図である。
【図６】同上光信号制御手段の第５実施の形態を示す説明図である。
【図７】同上光信号制御手段の第６実施の形態を示す説明図である。
【図８】従来のエンジン制御装置の第１例を示すブロック図である。
【図９】従来のエンジン制御装置の第２例を示すブロック図である。
【図１０】従来のエンジン制御装置の第３例を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００６４】
21    エンジン回転速度設定装置
22    コントローラ
23    光ファイバ
24    光通信装置
27    光信号制御手段
31    エンジン
32    燃料噴射制御装置
33    切欠部
34    光遮蔽体
36    切欠部
37    間隔調整手段
38    切欠部
39    角度調整手段
41    曲げ量調整手段
42    切欠部
43    光学フィルタ
44    切欠部
45    光学フィルタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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