(57)【要約】【課題】イルミネーション信号に基づいて音響信号及び／又は映像信号の出力設定を自動的に変更して出力できるようにする。【解決手段】車両におけるイルミネーション信号を検出するイルミネーション検出手段１５と、音響信号を出力しうる音響ソース２３と、映像信号を出力しうる映像ソース２４と、イルミネーション信号が検出されると音響信号についての出力設定を変更する音響設定変更手段１６と、イルミネーション信号が検出されると映像信号についての出力設定を変更する映像設定変更手段１８と、音響設定変更手段１６で変更された出力設定に基づいて音響信号を出力する音響出力手段１９と、映像設定変更手段１８で変更された出力設定に基づいて映像信号を出力する映像出力手段２０とをそなえて構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両におけるイルミネーション信号を検出するイルミネーション検出手段と、
音響信号を出力しうる音響ソースと、
該イルミネーション検出手段で該イルミネーション信号が検出されると、該音響ソースから出力される音響信号についての出力設定を変更する音響設定変更手段と、
該音響設定変更手段で変更された出力設定に基づいて音響信号を音声出力する音響出力手段と、を備えたことを特徴とする、コンテンツ再生装置。
【請求項２】
該音響設定変更手段は、該イルミネーション信号が検出されると、前記音声出力の音質を変更するように出力設定を変更することを特徴とする、請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項３】
該音響設定変更手段が、該イルミネーション信号が検出されると、残響音を再現するように前記音声出力の出力設定を変更することを特徴とする、請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項４】
該音響設定変更手段が、所定の時間を経過する毎に予め定められた音響信号を順次再生するように前記出力設定を変更することを特徴とする、請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項５】
該音響設定変更手段は、前記音響信号の出力の実行、停止を切り替えることを特徴とする、請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項６】
同乗者の存在を検知するための同乗者検知手段をそなえ、
該音響設定変更手段が、該イルミネーション信号と該同乗者検知手段での検知結果とに基づいて該音響ソースから出力される上記音響信号についての出力設定を変更することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンテンツ再生装置。
【請求項７】
映像信号を出力しうる映像ソースと、
該イルミネーション検出手段で該イルミネーション信号が検出されると、該映像ソースから出力される該映像信号についての出力設定を変更する映像設定変更手段と、
該映像設定変更手段で変更された出力設定に基づいて該映像ソースから上記の映像信号を出力する映像出力手段とを備えたことを特徴とする、請求項１記載のコンテンツ再生装置。
【請求項８】
該映像設定変更手段が、映像のデザインについての出力設定を変更することを特徴とする、請求項７記載のコンテンツ再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音楽および映像などのコンテンツを再生するコンテンツ再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両などで用いられるイルミネーション信号は、車載ナビゲーションシステムや車載オーディオシステム等の各種車載機器に入力されて、その表示画面の明るさの切り替えや、操作ボタンなどの照明を制御するために用いられている。即ち、例えばイルミネーション信号に基づいて各種車載機器を夜間やトンネル内走行中等の視認性に乏しい環境に適した制御（動作モード）に切り替えて各種車載機器の視認性、操作性を確保することが行なわれる。
【０００３】
なお、昼間と夜間とで動作モードを変更する技術として、例えば下記特許文献１，２により提案されている技術がある。
特許文献１の技術には、警報用のホーンを有する建設機械において、建設機械の照明ランプのＯＮ，ＯＦＦ操作に連動して警報用ホーンの音量を切り替えることにより、昼間作業と夜間作業とで異なる音量によって、周囲の作業者等に対して有効に警報できるようにすることが開示されている。
【０００４】
また、下記特許文献２の技術には、目覚まし時計や電子オルゴール時計等の時計機能付きの音楽発生装置において、朝には目覚まし用の演奏を実行し、夜には就寝用の演奏を実行することなどが開示されている。
【特許文献１】特開平８−２６０２８号公報
【特許文献２】特開２００１−３４２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、夜間、車両を運転者が運転する場合、眠くなったり、車両速度が上がり気味になったり、いらいらして冷静な判断ができなくなることがある。このため、夜間走行中において、運転者の眠気を覚ましたり、気分を落ち着かせたりして、運転環境をできるだけ快適にすることが望まれる。
そこで、これらの効果を得る方法の１つに音楽を用いる方法がある。一般的に、音楽は、眠気を覚ましたり、人の心を癒したり（ヒーリング効果）、気分転換するのに効果的である。しかし、音楽が単調に再生されていると、上記の効果が弱くなるという課題がある。なお、特許文献１，２の技術でも、このような課題の解消方法については考慮されていない。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑みて創案されたもので、車両におけるイルミネーション信号の検知に応じて音楽や映像出力の設定を変更できるようにして、夜間走行中等における運転環境の快適性を向上できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため、請求項１にかかる本発明のコンテンツ再生装置は、車両におけるイルミネーション信号を検出するイルミネーション検出手段と、音響信号を出力しうる音響ソースと、前記イルミネーション検出手段でイルミネーション信号が検出されると、前記音響ソースから出力される音響信号についての出力設定を変更する音響設定変更手段と、音響設定変更手段で変更された出力設定に基づいて音響信号を音声出力する音響出力手段とを備えたことを特徴としている。
【０００８】
また、前記音響設定変更手段は、前記イルミネーション信号が検出されると、前記音声出力の音質を変更するように出力設定を変更するようにしてもよく（請求項２）、上記音響設定変更手段が、イルミネーション信号が検出されると、残響音を再現するように前記音声出力の出力設定を変更してもよい（請求項３）。
さらに、上記音響設定変更手段が、所定の時間を経過する毎に予め定められた音響信号を順次再生するように前記出力設定を変更してもよく（請求項４）、前記音響設定変更手段が、前記音響信号の出力の実行、停止を切り替えるようにしてもよい（請求項５）。
【０００９】
また、上記のコンテンツ再生装置は、同乗者の存在を検知するための同乗者検知センサをそなえ、上記音響設定変更手段が、イルミネーション信号と同乗者検知センサでの検知結果とに基づいて音響ソースから出力される上記音響信号についての出力設定を変更するようにしてもよい（請求項６）。
また、上記のコンテンツ装置は、映像信号を出力しうる映像ソースと、前記イルミネーション検出手段でイルミネーション信号が検出されると、映像ソースから出力される映像信号についての出力設定を変更する映像設定変更手段と、映像設定変更手段で変更された出力設定に基づいて映像ソースから上記の映像信号を出力する映像出力手段とを備えてもよい（請求項７）。
【００１０】
さらに、映像設定変更手段が、映像のデザインについての出力設定を変更してもよい（請求項８）。
【発明の効果】
【００１１】
上記本発明によれば、少なくとも次のいずれかの効果ないし利点が得られる。
（１）車両のイルミネーション信号を検知したことに基づいて、音響信号（例えば、音楽）の出力設定が自動的に変更されて出力されるので、例えば、夜間走行中の運転者の眠気を覚ましたり、心を落ち着かせたりするように音楽を再生することができ、車両運転時の運転環境の快適性の向上を図ることが可能となる。
【００１２】
（２）ここで、上記出力設定の変更例として、例えば、音響信号の音声出力の音質を変更したり、予め設定された時間毎に音響信号の種類を変更して出力することで、音声出力の再生が単調になるのを防ぐことが可能となるので、上記快適性を更に向上することが可能となる。
（３）さらに、同乗者の存在を検知して、例えば、運転席近くの出力装置からのみ音響信号を出力することができるので、運転者には刺激を与えるような音楽を再生しながらも、同乗者には音楽による刺激を与えないようにすることもできる。
【００１３】
（４）また、車両のイルミネーション信号を検知したことに基づいて、音響信号以外にも映像の出力設定を変更して出力することもできるので、運転者を視覚的にも刺激して眠気を覚まさせたり、心を落ち着かせたりすることが可能となり、更なる運転環境の快適性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明のコンテンツ再生装置について、図面を用いて説明する。
（１）一実施形態の説明
図１は、本発明の一実施形態に係るコンテンツ再生装置の要部の構成を示すブロック図である。
この図１に示すように、本実施形態のコンテンツ再生装置は、例えば、バッテリー１と、ヘッドライト２と、車幅灯３と、メータパネルライト４と、イルミネーション信号生成部５と、バス６と、センサ群７と、ＣＰＵ１４と、メモリ２１と、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）２２と、ディスプレイ２５と、スピーカ２６とをそなえて構成される。
【００１５】
バッテリー１は、一般的な車載用バッテリーであり、ヘッドライト２，車幅灯３，メータパネルライト４をはじめとする車両の各種駆動機器，計器類，制御機器などに電力を供給するためのものである。
また、ヘッドライト２，車幅灯３およびメータパネルライト４は、前記バッテリー１から供給される電力により動作するライト類である。ヘッドライト２は、車両前方に光を照射するために用いられるものであり、車幅灯３は、夜間等においてに自車両の存在を他の車両などに知らせるために用いられるものであり、メータパネルライト４は、インストルメントパネルにおける計器などの表示部を照明するために用いられるものである。
【００１６】
イルミネーション信号生成部５は、前記ヘッドライト２，車幅灯３およびメータパネルライト４のいずれかがＯＮである場合に、イルミネーション信号を生成するものである。
また、バス６は、イルミネーション信号生成部５，センサ群７，ＣＰＵ１４，メモリ２１，ＨＤＤ２２，ディスプレイ２５，スピーカ２６と接続されて、これらの各構成要素間で制御信号（例えば、イルミネーション信号など）や駆動電力などを伝送するためのものである。
【００１７】
センサ群７は、車両に搭載される各種センサ等の機器の集合であり、本実施形態では、例えば、時計８と、同乗者検知センサ９と、車速センサ１０と、視覚センサ１１と、ＧＰＳ（Global Positioning System）１２と、音声センサ１３とをそなえて構成される。
時計（タイマ）８は、現在時刻等の表示機能と、タイマ（計時）機能とを具備し、当該タイマ機能により、予め設定した時刻になったことを検出できるようにもなっている。
【００１８】
同乗者検知センサ（同乗者検知手段）９は、車両に同乗する者の存在を検知するもので、例えば、シートの圧力を検知したり、赤外線センサの赤外線の遮蔽の有無を検知したりすることで、当該機能を実現することができる。
車速センサ１０は、自車両の現在速度を検出するものであり、例えば、車速パルスを基に検出することができ、本例では、自車両の現在速度が予め設定した速度に達したことを検知することもできるようになっている。
【００１９】
視覚センサ１１は、運転者の視線の動き（眼球運動）を検出するもので、例えば、前記の時計８と協働することにより、運転者の視線に一定時間動きがないことを検知することができるものである。この視覚センサ１１は、例えば、バックミラーに設置された小型カメラ等で運転者の目を中心に撮影した画像の解析を行なうことで実現することができ、その画像解析結果により、例えば図８に示す複数区画領域のいずれかに一定時間視線が留まっている場合には、微小な眼球運動も含めて一定時間眼球（つまり視線）に動きがないと判定し、図８の各矢印で示すように、前記一定時間内に２以上の区画領域にわたる眼球運動があった場合には視線に動きありと判定することができる。
【００２０】
ＧＰＳ１２は、自車両の現在位置を測定するためのもので、例えば、自車両がトンネル内に位置していることなども検知することができるものである。
音声センサ１３は、同乗者の話し声の有無を例えば助手席や後部座席に設置したマイク（図示省略）を通じて検知するものであり、前記の時計８と協働することにより、例えば、同乗者が一定時間黙っていることを検知することができるものである。
【００２１】
ＣＰＵ１４は、上記の各構成要素を制御して本例のコンテンツ再生装置全体の動作を制御するもので、本実施形態では、例えば、所定のプログラムをＨＤＤ２２からメモリ２１に読み込んで、当該プログラムに従って動作することにより、イルミネーション検出手段１５と、音響（音楽）設定変更手段１６と、映像設定変更手段１８と、音響（音楽）出力手段１９と、映像出力手段２０としての機能を果たすことができるようになっている。なお、これらの機能はＤＳＰ（Digital Signal Processor）を用いて実現してもよい。
【００２２】
ここで、イルミネーション検出手段１５は、イルミネーション信号生成部５で生成されたイルミネーション信号を、バス６を介して検出するためのものである。
音楽設定変更手段１６は、前記イルミネーション検出手段１５でイルミネーション信号が検出された場合に、音楽出力手段１９が制御する音楽出力（音響信号の音声出力）についての設定を変更するためのもので、例えば、再生する音楽の種類や音質、音楽を再生する順序を変更することができるようになっており、例えば、イルミネーション信号が検出されると、音声出力の音質を変更する音質変更手段１７をそなえている。この音質変更手段１７は、音楽出力手段１９が制御する音楽出力についての設定として、例えば、再生する音楽の音質，テンポ，音量などを変更することができるものである。
【００２３】
映像設定変更手段１８は、前記イルミネーション検出手段１５でイルミネーション信号が検出された場合に、映像出力手段２０が制御する映像信号の出力についての設定を変更するためのもので、例えば、再生する映像の種類や、画面のデザイン（壁紙等）を変更するものである。
音楽出力手段１９は、スピーカ２６への音楽出力の制御を行なうためのもので、音楽設定変更手段１６で変更された出力設定に基づいて音楽データを音声出力できるようになっている。
【００２４】
映像出力手段２０は、ディスプレイ２５への映像出力の制御を行なうためのもので、映像設定変更手段１８で変更された出力設定に基づいて後述する映像ソース２４から映像データ（映像信号）を出力できるようになっている。
次に、メモリ２１は、前記のＣＰＵ１４で行なわれる各種制御処理に用いられる制御データや前記プログラムなどを記憶しておくためのものであり、一般的には、ＲＡＭ（Random Access Memory）などの内部記憶装置が用いられる。
【００２５】
ＨＤＤ２２は、音楽や映像コンテンツなどのデータを保存するためのものであり、本実施形態では、音響（音楽）ソース２３と、映像ソース２４とが保存されている。
音楽ソース２３は、音響信号（例えば、音楽データ）を出力しうるもので、この音楽データは、ユーザが予め音楽ソース２３として記憶させておくこともできるし、車載のラジオやテレビなどから直接受信して記憶させておくこともできる。なお、上記音楽データには、効果音等も含まれる。
【００２６】
映像ソース２４は、映像信号（例えば、映像データ）を出力しうるもので、この映像データについても、上記の音楽ソース２３における音楽データと同様に、ユーザが予め映像ソース２４として記憶させておくこともできるし、車載のテレビなどから直接映像データを受信して記憶させておくこともできる。なお、映像データには、動画データのみならず、壁紙データ等の静止画データも含まれる。
【００２７】
ディスプレイ２５は、前記映像出力手段２０による制御に従って、ＨＤＤ２２に保存された映像ソース２４を表示するものである。
また、スピーカ２６は、前記音楽出力手段１９による制御に従って、ＨＤＤ２２に保存された音楽ソース２３を出力するものである。
以下、図２〜図１２を用いて、上述のごとく構成された本実施形態のコンテンツ再生装置の動作を説明する。
【００２８】
（1.1）第１態様
図２は、本実施形態の第１態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートである。
本処理は、本コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ１）。
【００２９】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ１のｙｅｓルート）、音楽設定変更手段１６および音楽出力手段１９が、バス６を介してＨＤＤ２２における音楽ソース２３を読み取って音楽を再生してスピーカ２６へ出力する（ステップＳ２）。なお、イルミネーション信号を検出する以前において音楽を再生していなくても、前記イルミネーション信号の検出を契機として、所定の音楽の再生を開始するようにしてもよく、また、イルミネーション信号が検出されなくなった(イルミネーション信号がＯＦＦの状態である)場合には、前記音楽再生を停止するようにしてもよい。また、イルミネーション信号を検出する以前から音楽の再生を行なっていた場合、そのままの音楽出力状態を維持するようにしてもよく、例えば、車載ナビゲーションシステムが動作中にイルミネーション信号を検出した場合には、ラジオ等の音源の音響信号の出力制御が行なわれる。このような実行、停止切り替え動作は、ＣＰＵ１４により、後述の各態様においても同様に実施することができる。
【００３０】
さらに、このステップＳ２において、音楽及び画面（音楽又は画面）を切り替えるようにしてもよく、このとき、映像設定変更手段１８および映像出力手段２０が、バス６を介してＨＤＤ２２における映像ソース２４を読み取って映像（動画データや静止画データなど）をディスプレイ２５へ出力する。
例えば図３に示すように、イルミネーション信号の検出により音楽再生とともに、あるいは、音楽再生とは無関係にディスプレイ２５に表示される壁紙（画面デザイン）を切り替える（例えば、薄い水色の壁紙から青色の壁紙に変更する）ことができる。
【００３１】
なお、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ１のｎｏルート）、音楽及び／又は映像出力に関する設定は変更されず、それまでの状態が維持され（ステップＳ３）、処理はステップＳ１へと移行して、引き続きイルミネーション信号の検出が監視される。なお、例えば、イルミネーション信号がＯＮの状態からＯＦＦの状態に変更された場合、イルミネーション検出前の状態（ステップＳ１）に処理は遷移する。なお、ＣＰＵ１４により、イルミネーション信号がＯＮの状態からＯＦＦの状態に変更された場合、後述の各態様においても同様にイルミネーション検出前の状態に処理を遷移することができる。
【００３２】
以上の処理により、夜間走行中等において、ヘッドライト２や車幅灯３、メータパネルライト４が点灯してイルミネーション信号が検出されると、自動的に、音楽を再生することができ、また、当該音楽の再生とともに、あるいは、音楽再生とは独立して、ディスプレイ２５の画面デザインを変更することができる。したがって、音楽により運転者に刺激を与えることができ、さらには、運転者を視覚的にも刺激できるので、夜間走行中等における運転者の眠気を覚ます等の気分転換を促すことが可能となり、運転環境の快適性を向上することが可能となる。
【００３３】
（1.2）第２態様
次に、図４は、本実施形態の第２態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、時計８の計時機能と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ４）。
【００３４】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ４のｙｅｓルート）、さらに、時計８においてユーザが予め設定した時刻になったかどうかが音楽設定変更手段１６及び映像設定変更手段１８にて判定される（ステップＳ５）。
このステップＳ５において、予め設定した時刻になったと判定された場合には（ステップＳ５のｙｅｓルート）、ユーザが予め設定した音楽再生設定及び／又は映像出力設定に従って音楽の再生及び／又は映像の表示が音楽出力手段１９及び映像出力手段２０によって実行される（ステップＳ６）。例えば、ユーザが或る時刻毎にその時刻に再生すべき音楽を予め指定しておき、及び／又は、ディスプレイ２５の画面の明るさ（輝度）や色調、コントラスト等を指定しておいたとすると、当該時刻毎に、指定の音楽再生、及び／又は、画面表示が行なわれることになる。このときの画面表示例としては、例えば図５に示すように、時刻が１８：００のときよりも、時刻が２０：００のときの画面の方が明るくなるように画面の明るさを変更し、さらに、時刻が２０：００のときよりも、時刻が２２：００のときの画面の方が明るくなるように画面の明るさを変更して映像（動画データ又は静止画データ）を表示することができる。
【００３５】
なお、前記ステップＳ４において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ４のｎｏルート）、上記設定変更は行なわれずにそれまでの状態が維持され（ステップＳ７）、処理はステップＳ４へと移行してイルミネーション信号の検出がイルミネーション検出手段１５にて引き続き監視される。
また、前記ステップＳ５において、予めユーザが設定した時刻になっていない場合には（ステップＳ５のｎｏルート）、そのままの状態を維持し（ステップＳ８）、処理はステップＳ５へと移行してユーザが予め設定した時刻になったか否かを監視する。
【００３６】
以上の処理により、夜間走行中等において、ヘッドライト２や車幅灯３、メータパネルライト４が点灯してイルミネーション信号が検出されて、さらに、現在時刻がユーザの予め設定した時刻になった場合に、ユーザが予め設定した音楽再生設定及び／又は映像出力設定に従って音楽の再生及び／又は映像の表示が行なわれる、即ち、指定時刻毎に、音楽や画面表示を変更することができる。したがって、長時間、同じ種類の音楽が流れていたり、表示画面が固定されていたりして、運転者の聴覚や視覚に対する刺激が単調になり眠気が引き起こされることを回避して、運転者の気分をリフレッシュさせることができ、運転環境の快適性を向上することが可能となる。
【００３７】
（1.3）第３態様
次に、図６は、本実施形態の第３態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、車速センサ１０と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ９）。
【００３８】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ９のｙｅｓルート）、さらに、車速センサ１０において検出された車両の現在速度が、ユーザが予め設定した車両速度（例えば、時速８０ｋｍ）を超えたかどうかを例えば音楽設定変更手段１６にて判定する（ステップＳ１０）。
その結果、車両の現在速度が、予め設定した車両速度を超えている場合には（ステップＳ１０のｙｅｓルート）、音楽出力手段１９によって、ユーザが予め設定した音楽設定に従って音楽再生が実行される（ステップＳ１１）。このとき再生する音楽は運転者の気持ちを落ち着かせるような曲、例えば、スローテンポな曲にすることが好ましい。なお、このとき音楽再生とともに、あるいは、音楽再生の代わりに、バス６を介してＨＤＤ２２における映像ソース２４を読み取って映像を再生してディスプレイ２５へ出力するようにしてもよい。このとき再生する映像についても、例えば運転者をリラックスさせるような映像にすることが好ましい。
【００３９】
一方、前記ステップＳ９において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ９のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ１２）、処理はステップＳ９へと移行してイルミネーション信号の検出が引き続き監視される。
また、前記ステップＳ１０において、車速センサ１０において検出された車両の現在速度が、ユーザが予め設定した車両速度以下であった場合には（ステップＳ１０のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ１３）、処理はステップＳ１０へと移行して車両速度が引き続き監視される。
【００４０】
以上の処理により、夜間走行中等において、イルミネーション信号が検出され、さらに、現在速度が予め設定した車両速度を超えた場合に、スローテンポな曲や癒し効果のある曲（ヒーリングミュージック）等、運転者の気持ちを落ち着かせるような曲や映像を再生することで、車速を落とすよう促したりすることができるので、運転環境の快適性を向上することができる。
【００４１】
（1.4）第４態様
次に、図７は、本実施形態の第４態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、視覚センサ１１と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ１４）。
【００４２】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ１４のｙｅｓルート）、さらに、視覚センサ１１が時計８のタイマ機能と協働することにより運転者の視線方向が一定時間（例えば、数秒や数分）変化していないかが判定される（ステップＳ１５）。このときの判定は、図８により上述した判定基準により行なわれる。なお、視覚センサ１１による検出頻度は、適宜、設定（変更）が可能で、検出頻度を適切に調整して、過度な検出を抑制することもできる。
【００４３】
さて、上記の判定の結果、運転者の視線方向が一定時間変化していないと判定された場合には（ステップＳ１５のｙｅｓルート）、ＣＰＵ１４（音楽設定変更手段１６及び音楽出力手段１９）は、ユーザが予め設定した音楽を再生してスピーカ２６へ出力する（ステップＳ１６）。このとき再生する音楽は運転者の眠気を覚ますような曲（例えば、激しい曲調やテンポの曲、運転者が最近視聴していない曲等）にすることが好ましい。また、このとき、音楽再生とともに、あるいは、音楽再生の代わりに、運転者の眠気を覚ますような映像を再生するようにしてもよい。
【００４４】
一方、前記ステップＳ１４において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ１４のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ１７）、処理はステップＳ１４へと移行してイルミネーション信号の検出が引き続き監視される。
また、前記ステップＳ１５において、運転者の視線方向が前記一定時間内に変化があると判定された場合には（ステップＳ１５のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ１８）、処理はステップＳ１５へと移行して、引き続き運手者の視線方向の変化が監視される。
【００４５】
以上の処理により、夜間走行時等において、イルミネーション信号を検出して、さらに、運転者の視線方向が一定時間変化していないことを検出した場合に、予め設定した運転者の眠気を覚ますような音楽及び／又は映像を自動的に再生することができるので、例えば、夜間走行中に、運転者の視線方向に変化がなく眠気を帯びている可能性があるような状況を検出した場合に、注意を喚起すべく目の覚めるような音楽及び／又は映像を自動再生することができ、運転環境の快適性の向上を図ることが可能となる。
【００４６】
なお、この際、ＣＰＵ１４は、上記音楽（映像）再生とともに、あるいは、その代わりに、警告アナウンスをスピーカ２６から出力したり、警告メッセージをディスプレイ２５に表示したりするようにしてもよい。また、運転者のシートにバイブレータ機能を装備しておき、当該バイブレータ機能により運転者に注意を喚起するようにしてもよい。さらに、視覚センサ１１とともに、あるいは、視覚センサ１１の代わりに、ジャイロセンサ等を用いて急ブレーキや蛇行運転等を検出して、上記と同様の動作を行なわせるようにすることもできる。
【００４７】
（1.5）第５態様
次に、図９は、本実施形態の第５態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、ＧＰＳ１２と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本例においても、コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ１９）。
【００４８】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ１９のｙｅｓルート）、さらに、ＧＰＳ１２により現在位置が測定され、自車両がトンネル内に位置しているかどうかが判定される（ステップＳ２０）。
その結果、自車両がトンネル内に位置していると判定された場合には（ステップＳ２０のｙｅｓルート）、音楽設定変更手段１６としてのイコライザ等が、現在再生されている音楽（あるいは、再生しようとしている音楽）に残響音をかける（再現する）ように音質を変更する設定を行ない、スピーカ２６へ出力する（ステップＳ２１）。なお、ここでいう残響音とは、音楽が壁などで反射されて届くような音のことをいう。このような残響音を音楽にかける設定を行なうことにより、あたかも音楽がライブハウスなどの建物内で演奏されているかのように再生することができる。
【００４９】
一方、前記ステップＳ１９において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ１９のｎｏルート）、音楽及び／又は映像出力に関する設定変更は何も行なわれずにそれまでの状態が維持され（ステップＳ２２）、処理はステップＳ１９へと移行してイルミネーション信号の検出が引き続き監視される。
また、前記ステップＳ２０において、自車両がトンネル内に位置していないと判定された場合にも（ステップＳ２０のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ２３）、処理はステップＳ２０へと移行して、引き続き自車両がトンネル内に位置しているかどうかが監視される。
【００５０】
以上の処理により、イルミネーション信号を検出して、さらに、自車両がトンネル内に位置することが検出された場合に、音楽の音質を変更して例えば残響音のある音楽を自動的に再生することができるので、単調な風景で眠気を帯びやすいようなトンネル内走行時において、ライブハウスで音楽を視聴しているかのような迫力ある視聴環境を作り出すことができ、運転環境の快適性の向上を図ることが可能となる。
【００５１】
（1.6）第６態様
次に、図１０は、本実施形態の第６態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、時計８と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本例においても、コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ２４）。
【００５２】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ２４のｙｅｓルート）、さらに、時計８により、現在時刻が検出され、現在時刻がユーザの設定した時間帯（例えば、通常はヘッドライト２や車幅灯３、メータパネルライト４等の照明機器が不要な６：００〜１８：００等の時間帯）であるかどうかを判定する（ステップＳ２５）。なお、このときの時間帯はユーザが自由に設定、変更することができ、例えば、夏季と冬季等、夜間の時間帯の異なる季節によって異なる時間帯を設定することが可能である。
【００５３】
上記判定の結果、現在時刻が、上記時間帯であると判定された場合には（ステップＳ２５のｙｅｓルート）、ＣＰＵ１４は、例えば、イルミネーションは点灯させたままでスピーカ２６から運転者に警告をアナウンスする（ステップＳ２８）。この警告は、例えば、ユーザにバッテリー１の余分な電力消費を抑制するよう促すものである。このとき、ＣＰＵ１４は、上記アナウンスとともに、あるいは、アナウンスの代わりに、ディスプレイ２５に警告メッセージを表示させることもできる。また、このときＣＰＵ１４はヘッドライト２，車幅灯３およびメータパネルライト４などの照明機器を自動的にＯＦＦするように設定することもできる。
【００５４】
一方、前記ステップＳ２４において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ２４のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ２７）、処理はステップＳ２４へと移行してイルミネーション信号の検出が引き続き監視される。
また、前記ステップＳ２５において、現在時刻が前記設定時間帯でないと判定された場合も（ステップＳ２５のｎｏルート）、それまでの状態が維持される（ステップＳ２６）。
【００５５】
以上の処理により、ユーザが設定したある時間帯、例えば、通常はイルミネーション（照明機器）が不要な昼間の時間帯に、イルミネーション信号を検出した場合に、当該照明機器がＯＮであることをユーザに音声及び／又は映像にて知らせることができるので、バッテリー１の負担を軽減して浪費を防止することが可能となる。
（1.7）第７態様
次に、図１１は、本実施形態の第７態様としての動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、同乗者検知センサ９と協働して動作する場合の処理フローを示している。
【００５６】
本処理は、本例においても、コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ２９）。
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ２９のｙｅｓルート）、さらに、同乗者検知センサ９により、助手席及び／又は後部座席に同乗者が居るかどうかが判定される（ステップＳ３０）。
【００５７】
その結果、同乗者が居ることを検知した場合には（ステップＳ３０のｙｅｓルート）、ＣＰＵ１４（音楽設定変更手段１６及び音楽出力手段１９）は、ユーザが予め設定した音楽及び／又は映像を再生してスピーカ２６へ出力する（ステップＳ３１）。
一方、前記ステップＳ２９において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ２９のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ３２）、処理はステップＳ２９へと移行してイルミネーション信号の検出が引き続き監視される。
【００５８】
また、前記ステップＳ３０において、同乗者が居ないと判定された場合も（ステップＳ３０のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ３３）、処理はステップＳ３０へと移行して、引き続き同乗者の存在が監視される。
以上の処理により、夜間走行時等において、イルミネーション信号を検出して、さらに、同乗者が居ることを検知した場合に、ユーザが予め設定した音楽及び／又は映像を再生することができるので、例えば、助手席に恋人が同乗している場合に、自動的に、バラード等のムードのある曲や映画を自動的に再生することができ、車室内の雰囲気を向上して、運転環境の快適性の向上を図ることが可能となる。
【００５９】
（1.8）第８態様。
次に、図１２は、本実施形態の第８態様としてのコンテンツ再生装置の動作（ＣＰＵ１４が実行）を説明するためのフローチャートで、イルミネーション信号の検出に加えて、音声センサ１３と協働して動作する場合の処理フローを示している。
本処理は、本例においても、コンテンツ再生装置の電源がＯＮ状態で繰り返し実行され、まず、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出されたかどうかが判定される（ステップＳ３４）。
【００６０】
そして、イルミネーション検出手段１５において、車両からのイルミネーション信号が検出された場合には（ステップＳ３４のｙｅｓルート）、さらに、音声センサ１３により、助手席から声を検知したかどうかが判定される（ステップＳ３５）。
その結果、助手席からの声を検知されない場合には（ステップＳ３５のｎｏルート）、さらに、時計８の有するタイマ機能によりタイマカウントが開始される（ステップＳ３６）。そして、ステップＳ３７において、助手席からの声が所定の時間（例えば、５分間）検知されないかどうかが判定される。なお、前記の所定の時間は、ユーザが自由に設定することができ、これにより音声センサ１３による過度な検出を防ぐこともできる。
【００６１】
そして、上記ステップＳ３７において、助手席からの声が、例えば５分間検知されない場合には（ステップＳ３７のｙｅｓルート）、ＣＰＵ１４（音楽設定変更手段１６及び音楽出力手段１９）は、助手席側に近いスピーカ２６の音量をミュート状態にして運転者席側に近いスピーカ２６のみから音楽を再生する、あるいは、助手席側に近いスピーカ２６の音量を下げるように制御する（ステップＳ３８）。
【００６２】
一方、前記ステップＳ３７において、助手席からの声が前記所定時間（５分）内に検知された場合には（ステップＳ３７のｎｏルート）、処理はステップＳ３５へと移行し、引き続き音声センサ１３により助手席側から声が検出されるかどうかが監視される。
また、前記ステップＳ３４において、車両からのイルミネーション信号が検出されない場合には（ステップＳ３４のｎｏルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ３９）、処理はステップＳ３４へと移行して、引き続きイルミネーション信号の検出が監視される。
【００６３】
さらに、前記ステップＳ３５において、助手席からの声が前記所定時間（５分）内に検知された場合も（ステップＳ３５のｙｅｓルート）、それまでの状態が維持され（ステップＳ４０）、処理はステップＳ３５へと移行して、引き続き助手席側から声が検知されるかどうかが監視される。
以上の処理により、夜間走行時等において、イルミネーション信号を検出して、さらに、助手席側などから所定の時間、同乗者の声を検出できない場合に、運転者側に近いスピーカ２６のみから音楽を再生する（あるいは、同乗者側に近いスピーカ２６の音量を下げる）ことができるので、運転者には刺激を与えるような音楽を再生しながらも、一定時間、運転者との会話がなく、同乗者が眠気を帯びているような状況において、運転者の手を煩わすことなく自動的に同乗者に配慮した音楽再生を実現することができ、運転環境の快適性の向上を図ることができる。
【００６４】
以上のように、上記の各動作を実現した本実施形態に係るコンテンツ再生装置では、イルミネーション信号および上記センサ群７の検出結果に基づいて、音楽出力及び／又は映像出力に関する設定変更等を自動的に行なって再生、出力することにより、音楽及び／又は映像が単調に再生されることを抑制することができるので、運転者を聴覚及び／又は視覚的に刺激して、運転者の注意を呼び起こしたり、気分をリフレッシュさせたり、落ち着かせたり、癒したりすることができ、車両運転時の運転環境の向上を図ることが可能となる。
【００６５】
また、同乗者の存在を検知して、例えば、運転席近くのスピーカ２６からのみ音楽を出力することができるので、運転者には刺激を与えるような音楽を再生しながらも、同乗者には音楽による刺激を与えないようにすることもできる。
さらに、上記センサ群７の検出結果を、どのように音楽出力及び／又は映像出力に関する設定に反映させるかは、ユーザが手動で自由に設定してもよく、これにより、上記の効果をより向上させることや、同乗者に配慮して上記の効果を得ることを実現できる。
【００６６】
（２）その他
なお、上記のコンテンツ再生装置は、必ずしも上述した各種機能をすべて具備している必要はない。例えば、映像に関する設定が不要な場合には、映像設定変更手段１８、映像出力手段２０、映像ソース２４は装備しなくてよいし、音質変更が不要な場合には、音質変更手段１７は装備しなくてよい。また、センサ群７についても必ずしもすべてを装備している必要はなく、前述した各種動作のうち必要な動作を実現する上で必要なもののみ装備していればよい。さらに、イルミネーション信号の検出結果のみに基づいた動作で足りる場合には、センサ群７と連動していなくてもよい。
【００６７】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において任意に変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の一実施形態に係るコンテンツ再生装置の要部の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態の第１態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態の第１態様としてのコンテンツ再生装置における画面の切り替え処理を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態の第２態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図５】本発明の一実施形態の第２態様としてのコンテンツ再生装置における画面の明るさ変更を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態の第３態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図７】本発明の一実施形態の第４態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図８】本発明の一実施形態における視覚センサの判定基準を説明するための図である。
【図９】本発明の一実施形態の第５態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図１０】本発明の一実施形態の第６態様としてのコンテンツ再生装置の動作を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の一実施形態の第７態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図１２】本発明の一実施形態の第８態様としてのコンテンツ再生装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００６９】
１  バッテリー
２  ヘッドライト
３  車幅灯
４  メータパネルライト
５  イルミネーション信号生成部
６  バス
７  センサ群
８  時計
９  同乗者検知センサ
１０  車速センサ
１１  視覚センサ
１２  ＧＰＳ
１３  音声センサ
１４  ＣＰＵ
１５  イルミネーション検出手段
１６  音響（音楽）設定変更手段
１７  音質変更手段
１８  映像設定手段
１９  音響（音楽）出力手段
２０  映像出力手段
２１  メモリ
２２  ＨＤＤ
２３  音響（音楽）ソース
２４  映像ソース
２５  ディスプレイ
２６  スピーカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図５】
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