(57)【要約】【課題】  信号機交換工事中に一時的に使用する仮設信号機を搭載し、その信号機交換工事中に占領する車道の領域を小さくすることを可能とする仮設信号機搭載車両を提供する。【解決手段】  仮設信号機搭載車両(10)は、  仮設信号柱(21)の上部に複数の信号灯(22)を備えた仮設信号機(20)と、  前記仮設信号柱(21)の軸方向が垂直となるように角度を調整可能な信号柱傾斜装置(30)と、を備える。信号柱傾斜装置(30)は、車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱(21)の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置(50)を備える。【選択図】  図１
2012230515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
仮設信号柱の上部に複数の信号灯を備えた仮設信号機と、
その仮設信号機の前記仮設信号柱の軸方向が垂直となるようにその軸方向を調整可能な信号柱傾斜装置と、
を備えた仮設信号機搭載車両。
【請求項２】
前記の信号柱傾斜装置は、車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置を備えた請求項１に記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項３】
前記の仮設信号機は、信号灯が向く方向を自在に変更可能な信号灯変向装置を備えた請求項１または請求項２のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項４】
前記の仮設信号機は、その仮設信号柱を車両の荷台に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台へ回動自在である請求項１から請求項３のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項５】
前記仮設信号機および前記信号柱傾斜装置は、信号柱を搭載可能な荷台とその信号柱を立て替えるためのクレーンを備えた信号柱立替え専用車に設けた請求項１から請求項４のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項６】
前記の仮設信号機における信号灯に対して電気を供給するバッテリを搭載した請求項１から請求項５のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項７】
前記の仮説信号柱は、軸方向を折り畳む折り畳み機構を備えた請求項１から請求項６のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【請求項８】
前記の仮設信号柱には、四組の信号灯を備え、
それぞれの信号灯が四方を向くように固定された請求項１から請求項７のいずれかに記載の仮設信号機搭載車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、仮説信号機を搭載する車両に関する。すなわち、信号機柱を交換する信号機柱交換工事中に、その信号機に替えて一時的に使用する仮設信号機を搭載するための仮設信号機搭載車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的の信号機は、交差点などの歩道に立てた信号柱の上部の高所に青、黄、赤などの複数の信号灯が取り付けられている。前記複数の信号灯は信号柱の下部に設けた制御盤によって制御されている。
さて、古い信号機を新しい信号機に交換する信号機交換工事中には、交通規制が滞らず、交通事故や交通渋滞の発生を防止するため、仮設信号機を設置している。
【０００３】
図８および図９を用いて、従来技術を説明する。
信号機を交換する際には、前記の複数の信号灯だけでなく、前記信号柱も新しい信号柱と取り替えることが多い。そのために、図８に示すように、信号柱７１（または７２）を搭載可能な荷台８２を備え、古い信号柱７２を新しい信号柱７１に立て替えるためのクレーン８３を備えた信号柱立替え専用車８１を使用する。さらに、古い信号柱７２の上部の高所にて作業するための高所作業車８４も使用する。高所作業車８４は、作業者が搭乗するためのワゴン８４ａを備えたリフト８４ｂが搭載されている車両である。それに加えて仮設信号機８６を搭載する車両も使用される。例えば、仮設信号機８６を搭載するために別の高所作業車８５が使用されていた。
【０００４】
信号機交換工事では、まず、仮設信号機８６を搭載した車両（例えば高所作業車８５）が、古い信号機７０の近くの所定場所へ設置される。前記仮設信号機８６は、図９に示すように仮設信号柱８７の上部に青、黄、赤の各信号灯８８が備えられている。また、前記仮設信号柱８７は上部の信号灯８８が例えば地上から約６m（メートル）ほどの高さまで上下動する構成である。
【０００５】
高所作業車８４を使用して古い信号機７０に配線されている信号用活線７３（電線）を外し、前記の信号用活線７３を図９の二点鎖線に示すように前記仮設信号柱８７の下部に備えた制御盤８９へ接続する。また、長いロープ９２を前記仮設信号柱８７の上部に備えたロープ通し金具９１へ通し、そのロープ９２の先端部分を図９の二点鎖線に示すように前記の信号用活線７３の途中へ紐９３などで縛って固定する。次いで、前記ロープ９２を引っ張ることによって信号用活線７３が図９の実線に示すように上方へ引き上げられる。それと同時に仮設信号柱８７を上方へ伸ばして信号灯８８を所定の高さへ移動する。
以上のようにして、仮設信号機８６が古い信号機７０に替わって機能することになる。
【０００６】
次いで、信号柱立替え専用車８１のクレーン８３を使用して古い信号柱７２から新しい信号柱７１へ立て替える。また、作業者は新しい信号柱７１の上部の信号灯に対して配線工事等を作業するために、高所作業車８４を使用して高所にて作業する。すなわち、前記の仮設信号機８６から新しい信号機７０へ配線の切り替え工事を行なう。
【０００７】
なお、仮設信号機としては、対面通行道路において道路工事等の交通障害のために、片側通行に交通規制されている道路区間に設置されるものが、一般的には多い。例えば、特許文献１および特許文献２に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−２１３５２４号公報
【特許文献２】特開平１０−１２４７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
信号機交換工事中は、信号柱立替え専用車８１と高所作業車８４と仮設信号機８６を搭載する車両（例えば高所作業車８５）で合計３台の車両が工事現場を占領する。しかも各車両が車道７４の一車線を占領してしまうので、交通渋滞や交通事故を招くことになる。その信号機交換工事は数日かかるものであり、その場所によってはそれ以上の期間を必要とすることもある。そこで、工事現場の占領面積を小さくすることや、特に車道７４に対する占領範囲を小さくすることが求められていた。
しかし、信号機交換工事中に設置される仮設信号機は、特許文献１や２を含め、従来技術は見当たらなかった。
【００１０】
本発明が解決しようとする課題は、信号機交換工事中に一時的に使用する仮設信号機を搭載し、その信号機交換工事中に占領する車道の領域を小さくすることを可能とする仮設信号機搭載車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
（第一の発明）
本願における第一の発明は、  仮設信号柱(21)の上部に複数の信号灯(22)を備えた仮設信号機(20)と、  その仮設信号機(20)の前記の仮設信号柱(21)の軸方向が垂直となるようにその軸方向を調整可能な信号柱傾斜装置(30)と、を備えた仮設信号機搭載車両(10)に係る。
【００１２】
（用語説明）
例えば、仮設信号機(20)を車両の荷台に信号柱傾斜装置(30)を設けた場合、前記車両の荷台の面に直交する方向に対する傾斜角度ということもできる。
仮設信号機(20)の軸方向を垂直となるように傾斜させる機構としては、仮設信号柱(21)の軸方向が垂直となるようにするための機構である。仮設信号機(20)および車両(10)の間に介在する固定具（信号柱傾斜装置30、傾斜方向変向装置50）に備える場合と、車両(10)に対して備える場合とがある。  車両(10)に対して備える場合とは、車輪のサスペンション等にて車両(10)の全体を傾斜させる場合と、車両(10)において仮設信号機(20)を載置固定する荷台を傾斜させる場合とがある。
【００１３】
（作用）
仮設信号機搭載車両(10)の片側車輪を歩道に乗り上げて駐車すると、車両の接地面は水平方向に対して傾斜するので、仮設信号機(20)の仮設信号柱(21)は垂線方向に対して斜めに傾く。しかし、信号柱傾斜装置(30)によって仮設信号柱(21)の軸方向が垂直となるように調整することができる。
したがって、仮設信号機搭載車両(10)は、車道に対する占領範囲を小さくできる。その結果、車道の一車線を通行しやすいように開放し、交通事故や交通渋滞の抑制に寄与する。
なお、仮設信号機搭載車両(10)が駐車した道路が水平でない場合にも、信号柱傾斜装置(30)によって仮設信号柱(21)の軸方向が垂直とすることができる。
【００１４】
（第一の発明のバリエーション１）
第一の発明は、  前記の信号柱傾斜装置(30)は、車両の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱(21)の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置(50)を備えることとしてもよい。
【００１５】
（作用）
信号柱傾斜装置(30)における傾斜調整方向が一方向だけの場合は、その方向に合わせて仮設信号機搭載車両(10)の片側車輪を歩道に乗り上げる向きを調整する必要がある。  しかし、傾斜方向変向装置(50)によって仮設信号機搭載車両(10)の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱(21)の傾斜の向きを自在に変更する。  したがって、仮設信号機搭載車両(10)をどのような向きで歩道に乗り上げて駐車しても、前記仮設信号柱(21)をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。
【００１６】
（第一の発明のバリエーション２）
第一の発明は、  前記仮設信号機(20)は、信号灯(22)が向く方向（軸方向周りの方向）を自在に変更可能な仮設信号灯変向装置(60)を備えることとしてもよい。
【００１７】
（作用）
仮設信号機搭載車両(10)の前方がどの方向を向いて歩道に乗り上げ駐車した場合、仮設信号灯変向装置(60)によって信号灯(22)を容易に見やすい方向へ向けられる。
【００１８】
（第一の発明のバリエーション３）
第一の発明は、  前記仮設信号機(20)は、その仮設信号柱(21)を車両の荷台(12)に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台(12)へ回動自在であることとしてもよい。
【００１９】
（作用）
仮設信号機搭載車両(10)が走行する際には、仮設信号機(20)の仮設信号柱(21)を荷台(12)へ倒した状態で移動するので、走行中に邪魔にならない。工事現場へ到着したとき、前記仮設信号柱(21)は荷台(12)の位置から回動して荷台(12)に対してほぼ垂直方向へ立てられる。
【００２０】
（第一の発明のバリエーション４）
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、  前記仮設信号機(20)および前記信号柱傾斜装置(30)は、信号柱(71または72)を搭載可能な荷台(12)とその信号柱(71または72)を立て替えるためのクレーン(13)を備えた信号柱立替え専用車(11)に対して備えることとしてもよい。
【００２１】
（作用）
信号柱立替え専用車(11)を利用した仮設信号機搭載車両(10)は、信号機交換工事の現場に設置される車両の台数が一台減るので、車道に対する占領範囲が小さくなる。それによって交通事故や交通渋滞の発生を防止することに寄与する。
【００２２】
（第一の発明のバリエーション５）
第一の発明は、前記の仮設信号機(20)における信号灯(22)に対して電気を供給するバッテリを搭載することとしてもよい。
このバリエーション５は、バッテリを搭載しているので、停電時にも信号灯(22)を点灯機能させることができる。
【００２３】
（第一の発明のバリエーション６）
第一の発明は、前記の仮説信号柱(21)につき、軸方向を折り畳む折り畳み機構(24)を備えることとしてもよい。
折り畳み機構(24)を採用することで、仮設信号機搭載車両(10)のベースとなる車両に小型車両を採用することが可能となる。
【００２４】
（第一の発明のバリエーション７）
第一の発明は、以下のように形成することもできる。
すなわち、前記の仮設信号柱には、四組の信号灯を備え、  それぞれの信号灯が四方を向くように固定される。
このバリエーション６に係る仮設信号機搭載車両(10)を交差点の中央に置けば、停電時においても交差点にて信号機として機能する。
【発明の効果】
【００２５】
第一の発明に記載の発明によれば、信号機交換工事中に一時的に使用する仮設信号機を搭載し、その信号機交換工事中に占領する車道の領域を小さくすることができる仮設信号機搭載車両を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態において、車道へ駐車したときの状態と、車両の片側車輪を歩道へ乗り上げたときの状態を示す説明図である。
【図２】本発明の実施形態の信号交換工事現場において、本実施形態の仮設信号機搭載車両と、高所作業車を設置した状態を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態の仮設信号機搭載車両を示すもので、図３（ａ）はその平面図で、図３（ｂ）はその側面図である。
【図４】本発明の実施形態の仮設信号機搭載車両における仮設信号機および信号柱傾斜装置を示すものである。図４（ａ）は車両を車道に駐車したときの状態を示す正面図である。図４（ｂ）は車両の片側車輪を歩道へ乗り上げたときの状態を示す正面図である。
【図５】本発明の実施形態の仮設信号機搭載車両における仮設信号機が回動する動作を示す側面図である。
【図６】図６は図４の図面に対して傾斜方向変向装置を加えたもので、図６（ａ）は図４（ａ）に対応する正面図である。図６（ｂ）は図４（ｂ）に対応する正面図である。
【図７】図７は図６の図面に対して仮設信号灯変向装置を加えたもので、図７（ａ）は図６（ａ）に対応する正面図である。図７（ｂ）は図６（ｂ）に対応する正面図である。
【図８】従来の信号交換工事現場において、信号柱立替え専用車と、高所作業車と、仮設信号機を搭載する車両とを設置した状態を示す平面図である。
【図９】従来の信号交換工事現場において、仮設信号機を搭載する車両を用いて前記仮設信号機へ信号用活線を配線する動作を示す概略的な説明図である。
【図１０】仮説信号柱を格納した状態および仮説信号柱を立設させた状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
本実施形態に係る仮設信号機搭載車両１０は、図１および図２に示すように、古い信号機７０を新しい信号機７０に交換する信号機交換工事中に、一時的に使用する仮設信号機２０を搭載する車両である。  なお、本実施形態では、図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように前記仮設信号機２０を信号柱立替え専用車１１へ搭載することを例として説明する。
【００２８】
前記の信号柱立替え専用車１１とは、信号柱７１（または７２）を搭載可能な荷台１２を備え、古い信号柱７２を新しい信号柱７１へ立て替えるためのクレーン１３を備えた車両である。
信号柱立替え専用車１１は新しい信号柱７１を搭載して工事現場へ搬送し、古い信号柱７２をクレーン１３によって新しい信号柱７１へ立て替える。その取り替えた古い信号柱７２は廃棄するために信号柱立替え専用車１１の荷台１２へ搭載することになる。しかし、前記仮設信号機２０を搭載する車両としては、前記信号柱立替え専用車１１に限定されず、その他の車両へ搭載することもできる。
【００２９】
仮設信号機２０は、例えば図１に示すように仮設信号柱２１の上部に青、黄、赤の各信号灯２２が備えられている。
図３（ａ）および図３（ｂ）および図４に示すように、仮設信号柱２１は、仮設信号機搭載車両１０である信号柱立替え専用車１１の荷台１２へ固定したベースプレート２３に立設される。  図１に示す仮設信号柱２１は、上部の信号灯２２が例えば地上から約６m（メートル）ほどの高さまで自在に上下動する構成である。
【００３０】
仮設信号機２０は、その仮設信号柱２１が荷台１２に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台１２の長手方向に向けて回動する仮設信号柱回動機構４０が備えられている。
その仮設信号柱回動機構４０としては、その一例として前記仮設信号柱２１が前記ベースプレート２３に設けた支軸４１にて軸支されている。そして、荷台１２に対してほぼ垂直方向の位置から前記荷台１２の長手方向に向けて回動し、荷台１２へ倒すことができる構成となっている。  さらに、前記仮設信号柱２１はベースプレート２３に設けた駆動シリンダ４２によって回動する構成である。
【００３１】
図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、仮設信号機搭載車両１０が走行する際には、前記仮設信号柱２１を荷台１２へ倒した状態で移動するので、走行中に邪魔にならない。工事現場へ到着したとき、図５に示すように前記仮設信号柱２１を荷台１２の位置から回動して荷台１２に対してほぼ垂直方向へ立てることができる。
【００３２】
さらに、仮設信号機２０は、その仮設信号柱２１を仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対して傾斜させる信号柱傾斜装置３０が備えられている。その信号柱傾斜装置３０は前記仮設信号柱２１の傾斜角度を調整可能である。
【００３３】
図３（ａ）および図３（ｂ）および図４に示すように、信号柱傾斜装置３０の一例としては、前記ベースプレート２３が四角形状をなしており、そのベースプレート２３の一側辺がヒンジ３１を介して仮設信号機搭載車両１０の荷台１２へ固定される。  したがって、前記ベースプレート２３は仮設信号機搭載車両１０の荷台１２に対して傾斜可能となる。
換言すれば、前記ベースプレート２３は仮設信号機搭載車両１０の接地面に対して傾斜可能となる。そのベースプレート２３における仮設信号機搭載車両１０の荷台１２に対する傾斜角度を調整するための傾斜角調整機構３２が設けられる。  それによって、前記ベースプレート２３に取り付けられた仮設信号柱２１は、仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対して傾斜可能となる。
【００３４】
前記の傾斜角調整機構３２は、前記ベースプレート２３のヒンジ３１側と反対側の一側辺側が、前記仮設信号機搭載車両１０の荷台１２に対して昇降する機構である。例えば、複数のねじ機構３３によって前記ベースプレート２３の一側辺側を前記仮設信号機搭載車両１０の荷台１２に対して昇降する。しかし、その機構に限定されない。
なお、前記信号柱傾斜装置３０は、前記仮設信号柱２１を仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対して傾斜する機構であればよいので、上記の機構に限定されない。
【００３５】
信号交換工事現場において、仮設信号機搭載車両１０を車道７４に駐車すると、仮設信号機搭載車両１０の荷台１２はほぼ水平方向になる。仮設信号機２０の仮設信号柱２１を荷台１２に対してほぼ垂直方向へ立てると、その仮設信号柱２１は図１の二点鎖線に示すようにほぼ垂線方向へ立てられることになる。
【００３６】
仮設信号機搭載車両１０の片側車輪を図１の実線に示すように歩道７５に乗り上げて駐車すると、仮設信号機搭載車両１０の荷台１２は水平方向に対して傾斜する。前記仮設信号機２０の仮設信号柱２１を荷台１２に対してほぼ垂直方向へ立てると、その仮設信号柱２１は垂線方向に対して斜めに傾くことになる。しかし、上記の信号柱傾斜装置３０によって前記仮設信号柱２１を仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対して傾斜させることができるので、前記仮設信号柱２１をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。
【００３７】
次に、本実施形態に係る仮設信号機搭載車両１０を使用して信号機７０を交換する作業について説明する。  なお、仮設信号機搭載車両１０は、図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように前記仮設信号機２０を信号柱立替え専用車１１へ搭載した仮設信号機搭載車両１０を使用する場合を例にとって説明する。
信号交換工事現場においては、仮設信号機搭載車両１０はその片側車輪を図１の実線に示すように歩道７５に乗り上げて、図２に示すように交換すべき古い信号機７０の近くへ駐車する。また、作業者が古い信号柱７２の上部の信号灯に対して配線工事等を作業するために、高所作業車８４を前記の古い信号機７０の近くへ駐車する。
【００３８】
仮設信号機搭載車両１０の仮設信号機２０は、荷台１２の長手方向に向けて荷台１２へ倒した状態であるが、図５に示すように前記仮設信号柱２１を仮設信号柱回動機構４０によって回動し、荷台１２に対してほぼ垂直方向へ立ち上げる。
仮設信号機搭載車両１０は、その片側車輪を歩道７５に乗り上げて駐車するために、仮設信号機搭載車両１０の荷台１２が水平方向に対して傾斜し、前記仮設信号柱２１が垂線方向に対して傾斜する。しかし、前記仮設信号柱２１は信号柱傾斜装置３０によって図１の実線および図４（ｂ）に示すようにほぼ垂線方向へ向くように調整される。さらに、前記仮設信号柱２１は上部の信号灯２２が見やすい高さへと上昇して調整される。
【００３９】
作業者は高所作業車８４を使用して古い信号機７０に配線されている信号用活線（電線）を外し、その信号用活線を前記仮設信号柱２１の下部に備えた制御盤へ接続する。信号機交換工事中は、仮設信号機搭載車両１０の仮設信号機２０が古い信号機７０に替わって機能することになる。
【００４０】
次いで、仮設信号機搭載車両１０を使用して古い信号柱７２から新しい信号柱７１へ立て替える。作業者は高所作業車８４に乗って前記の新しい信号柱７１の上部の信号灯に対して配線工事等を作業する。すなわち、前記の仮設信号機２０から新しい信号機７０へ配線の切り替え工事を行なう。
【００４１】
以上のように、工事現場を占領する車両は仮設信号機搭載車両１０と高所作業車８４の合計２台となるので、車道７４に対する占領範囲が小さくなる。しかも、仮設信号機搭載車両１０がその片側車輪を歩道７５に乗り上げて駐車しても仮設信号機２０をほぼ垂線方向へ立てることができるので、車道７４に対する占領範囲が小さくなる。  その結果、仮設信号機搭載車両１０は、車道７４の一車線を通行しやすいように開放し、交通事故や交通渋滞の発生を防止することに寄与する。
【００４２】
上記の仮設信号機搭載車両１０においては、さらに加えて、仮設信号機２０の信号柱傾斜装置３０には、仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱２１の傾斜の向きを自在に変更可能な傾斜方向変向装置５０を備えることができる。
傾斜方向変向装置５０としては、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように例えば回転盤上の物体を回転させるターンテーブル５１などを使用できる。すなわち、ターンテーブル５１のベース部５２を仮設信号機搭載車両１０の荷台１２へ固定する。また、前述した信号柱傾斜装置３０のベースプレート２３が前記ターンテーブル５１の回転盤５３の上に設けられ、前記ベースプレート２３の上に、前述した仮設信号機２０が設けられる。
【００４３】
その結果、歩道７５に乗り上げる仮設信号機搭載車両１０をどのような向きで駐車しても、傾斜方向変向装置５０によって仮設信号機搭載車両１０の接地面に直交する方向に対する仮設信号柱２１の傾斜の向きを自在に変更できる。それによって、前述したように信号柱傾斜装置３０が一方向へ傾斜するものであっても、前記仮設信号柱２１をほぼ垂線方向へ立てるように調整できる。
例えば、歩道７５に乗り上げる仮設信号機搭載車両１０の片側車輪が左側あるいは右側のいずれの場合であっても、あるいは歩道７５の縁石に対して多少斜めに向けて駐車したとしても、前記仮設信号柱２１の傾斜方向を容易に調整できる。
【００４４】
仮設信号機２０は、図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、信号灯２２が向く方向を自在に変更するために仮設信号柱２１を回転する仮設信号灯変向装置６０を備えることができる。
その仮設信号灯変向装置６０としては、例えば前記ベースプレート２３と仮設信号機２０との間に別の第二ターンテーブル６１を設けることができる。すなわち、前記ベースプレート２３の上に第二ターンテーブル６１のベース部６２を固定し、その第二ターンテーブル６１の回転盤６３上に前述した仮設信号機２０を設ける。
【００４５】
それによって、前記第二ターンテーブル６１を回転させて仮設信号機２０の向きを容易に変えることができ、前記仮設信号機２０の信号灯２２の向く方向を自在に調整することができる。たとえ仮設信号機搭載車両１０をどのような向きで歩道７５に乗り上げて駐車しても、信号灯２２を容易に見やすい方向へ向けることができる。
なお、仮設信号灯変向装置６０としては、信号灯２２が向く方向を自在に変更すればよいので、仮設信号柱２１の途中に回転機構などを設けてもよい。上記の第二ターンテーブル６１に限定されない。
【００４６】
図示は省略するが、仮設信号機搭載車両１０には、信号灯２２に対して電気エネルギを供給するためのバッテリを搭載している場合もある。この場合には、近傍の電柱などからの電気供給を受けなくても信号機を機能させることができる。  例えば、停電時における非常用信号として使用することも可能である。
【００４７】
図１０に基づいて、仮説信号柱２１を格納した状態および仮説信号柱２１を立設させた状態を示す。
この図１０に示す実施形態では、仮説信号柱２１が伸縮構造を備えるのみでなく、折り畳み機構２４をも備えている。したがって、仮設信号機搭載車両１０の全長が短くても仮設信号機２０を搭載できる。
【００４８】
なお、図１０に示す実施形態では、仮設信号機２０の信号灯２２に対して電気エネルギを供給するための発電機２５を搭載している。この発電機２５の燃料は、車両の動力となるエンジンと共用している。したがって、エンジンを掛けておくことで信号灯２２を点灯させておくことができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、特殊車両の製造業、信号機の立替え工事を請け負う土木業、停電などの非常に公共交通機能を維持するための公共サービス業などにおいて利用可能性を有する。
【符号の説明】
【００５０】
１０  仮設信号機搭載車両          １１  信号柱立替え専用車
１２  荷台                        １３  クレーン
２０  仮設信号機                  ２１  仮設信号柱
２２  信号灯                      ２３  ベースプレート
２４  折り畳み機構                ２５  発電機
３０  信号柱傾斜装置              ３１  ヒンジ
３２  傾斜角調整機構              ３３  ねじ機構
４０  仮設信号柱回動機構          ４１  支軸
４２  駆動シリンダ
５０  傾斜方向変向装置            ５１  ターンテーブル
５２  ベース部                    ５３  回転盤
６０  仮設信号灯変向装置          ６１  第二ターンテーブル
６２  ベース部                    ６３  回転盤
７０  信号機                      ７１  新しい信号柱
７２  古い信号柱                  ７３  信号用活線
７４  車道                        ７５  歩道
８１  信号柱立替え専用車          ８２  荷台
８３  クレーン                    ８４  高所作業車
８４ａ  ワゴン                    ８４ｂ  リフト
８５  高所作業車                  ８６  仮設信号機
８７  仮設信号柱                  ８８  信号灯
８９  制御盤                      ９１  ロープ通し金具
９２  ロープ                      ９３  紐
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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