(57)【要約】【課題】低騒音化を図ることのできる両面吸い込み式の遠心多翼送風機を提供する。【解決手段】モータ５と、多翼ファン３と、多翼ファンの軸方向両側面に吸込口２Ａ、２Ｂを有したケーシング１と、を備え、モータ５を、片方の吸込口２Ｂ側に配してケーシングに固定した両面吸い込み式の遠心多翼送風機において、片方の吸込口２Ｂが開口する側壁２３に、スペーサ７を介して、モータ５のブラケット６を固定した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ（５、６０）と、前記モータ（５、６０）の出力軸（５ａ、６０ａ）に固定された多翼ファン（３）と、前記多翼ファン（３）を収容する渦巻き形状のスクロール室（１ａ）を有するとともに前記スクロール室（１ａ）の軸方向両側の側壁（２２、２３）に吸込口（２Ａ、２Ｂ）を有するケーシング（１）と、を備え、
前記モータ（５、６０）を、前記片方の吸込口（２Ｂ）側に配して前記ケーシング（１）に固定した両面吸い込み式の遠心多翼送風機において、
前記ケーシング（１）の前記片方の吸込口（２Ｂ）が開口する側壁（２３）に対して、前記モータ（５、６０）のブラケット（６，６１、６２）を、スペーサ（７）を介して固定したことを特徴とする遠心多翼送風機。
【請求項２】
請求項１に記載の遠心多翼送風機であって、
前記スペーサ（７）は、前記側壁（２３）から立設されたボス（７）であることを特徴とする遠心多翼送風機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の遠心多翼送風機であって、
前記モータ（５）が、前記片方の吸込口（２Ｂ）を覆うことを特徴とする遠心多翼送風機。
【請求項４】
請求項３に記載の遠心多翼送風機であって、
前記モータ（５）は扁平形状のモータであることを特徴とする遠心多翼送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両用空調装置に用いられる両面吸い込み式の遠心多翼送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１１は、特許文献１に開示されている従来の車両用空調装置の構成例を示す。この空調装置は、送風手段として、両面吸い込み式の遠心多翼送風機を備えている。遠心多翼送風機送風機は、モータ１０５と、モータ１０５の出力軸に固定された多翼ファン１０３と、多翼ファン１０３を収容すると共に多翼ファン１０３の軸方向両側に吸込口１０２Ａ、１０２Ｂ）を有するケーシング１０１と、を備えており、モータ１０５を、片方の吸込口１０２Ｂにブラケット１０６を介して固定している。
【０００３】
また、図１２は、特許文献２に開示されている車両用空調装置用の両面吸い込み式の送風機の構成例を示す。この送風機は、モータ１２０の外周に３本の取付ステー１２２を設け、それら取付ステー１２２の外周に連結したリング状のブラケット１２１を用いて、送風機ケーシングの吸込口にモータを取り付けるようにしている。
【特許文献１】実開昭６２−１６５０８号公報
【特許文献２】特開平１１−１０７９７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、両面吸い込み式の遠心多翼送風機の場合、モータ取付側からも空気を吸い込むため、特許文献１、２に記載された技術のように、吸込口に近接してモータの取付ブラケットや取付ステーがあると、吸込口近傍での吸い込み流れに乱れが生じやすく、風切り音が発生して騒音が大きくなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記事情を考慮し、低騒音化を図ることのできる両面吸い込み式の遠心多翼送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、モータと、前記モータの出力軸に固定された多翼ファンと、前記多翼ファンを収容する渦巻き形状のスクロール室を有するとともに前記スクロール室の軸方向両側の側壁に吸込口を有するケーシングと、を備え、前記モータを、前記片方の吸込口側に配して前記ケーシングに固定した両面吸い込み式の遠心多翼送風機において、前記ケーシングの前記片方の吸込口が開口する側壁に対して、前記モータのブラケットを、スペーサを介して固定したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の遠心多翼送風機であって、前記スペーサは、前記側壁から立設されたボスであることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の遠心多翼送風機であって、前記モータが、前記片方の吸込口を覆うことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項３に記載の遠心多翼送風機であって、前記モータは扁平形状のモータであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、吸込口と、モータを固定するブラケットと、の間に距離をあけたので、吸込口近傍で発生する風切り音を軽減でき、低騒音化できる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、ケーシングに設けられたボス部をスペーサとして利用することで、スペーサを別体とする場合よりも、組み付けが容易で、製造コストを低減できる。また、このボスを締結部材を組み付ける部分として構成することで、モータ取付用のボスを別途設ける必要がなくなり、さらに製造コストを低減できる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、モータで吸込口を覆うようにしてあるため、モータが遮音板の役目を果たし、吸込口からの放射音を低減できる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、扁平形状のフラットモータを使用することで、ケーシングに対する軸方向の突出量を抑えつつ、請求項１〜３の効果を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１は実施形態の両面吸い込み式の遠心多翼送風機の構成図で、（ａ）は外観斜視図、（ｂ）は側断面図、図２は同送風機の分解斜視図である。
【００１６】
この両面吸い込み式の遠心多翼送風機は、車両用空調装置の送風手段として用いられるものであり、中心ボス３ａの外周側にディスク３ｂを介して多数のブレード３ｃを有する多翼ファン３と、モータ５と、ケーシング１と、を備えている。
【００１７】
ケーシング１は、２つの分割体１Ａ、１Ｂを組み合わせて形成されている。ケーシング１の外周壁２１は、渦巻き状に形成され、これによりケーシング１内に渦巻き形状のスクロール室１ａが形成されている。スクロール室１ａの渦巻き下流端には吹出口２４が設けられている。また、スクロール室１ａの軸方向両側（つまり多翼ファン３の軸方向両側）の側壁２２、２３には（つまりケーシング１の側壁２２、２３には）、ベルマウス状の吸込口２Ａ、２Ｂが設けられている。このスクロール室１ａの中心軸に多翼ファン３の回転軸を一致させた状態で、多翼ファン３が収容されている。
【００１８】
多翼ファン３は、後述するモータ５の出力軸５ａに固定される中心ボス３ａと、この中心ボス３ａの外周側にディスク３ｂを介して連結された多数のブレード３ｃと、を備えて構成されている。
【００１９】
モータ５は、片方の吸込口２Ｂ側においてケーシング１に固定され、上述の如くモータ５の出力軸５ａには多翼ファン３が取り付けられている。この実施形態のモータ５は、扁平形状のいわゆるフラットモータであり、扁平形状のモータ本体部５ｂと、モータ本体部５ｂから外径方向に突設され円板状に形成されたブラケット６と、を備えている。モータ本体部５ｂは、中央部の突出部５ｄと、外周側の扁平部５ｃ（図３参照）と、を備えている。突出部５ｄには、出力軸５ａを軸支する軸受部５ｅ（図３参照）が収容されて、これにより突出部５ｄは、扁平部５ｃ（図３参照）よりも軸方向に突出している。
【００２０】
モータ５のブラケット６は、吸込口２Ｂを覆う大きさに形成されている、つまり、軸方向から見ると吸込口２Ｂは完全にモータ５（ブラケット６を含む）の裏側に隠れている。このモータ５のブラケット６は、スペーサとしてのボス７を介して、ケーシング１の側壁２３に固定され、これによりモータ５のブラケット６が、側壁２３から所定の距離Ｄをあけて離間するようになっている。スペーサとしてのボス７は、吸込口２Ｂの外径側において前記側壁２３から軸方向に向けて立設したものであり、締結部材としてのネジ８を止めるための図示せぬネジ孔を有している。
【００２１】
なお、扁平形状のフラットモータの例としては、図３（ａ）のようなプリントモータ５や（ｂ）に示すようなワイヤーワウンドモータ５を挙げることができる。
【００２２】
（ａ）に示すプリントモータ５は、薄い銅板を細くプレス打ち抜きして積み重ねることで巻き線コイルを構成したもので、５１ａはコイル、５１ｂはブラシ、５１ｃはマグネットである。
【００２３】
（ｂ）に示すワイヤーワウンドモータ５は、巻き線コイルを鉄心のない状態で巻き、薄くつぶした状態で樹脂で固定したもので、５２ａはコイル、５２ｂはブラシ、５２ｃはマグネットである。
【００２４】
次に作用を説明する。
【００２５】
モータ５が回転すると、多翼ファン３は両面の吸込口２Ａ、２Ｂから多翼ファン３の中心部に空気を吸い込む。空気は、多翼ファン３の中心部に吸い込まれた後、多翼ファン３の外周側に吹き出される。外周側に吹き出されることによって運動エネルギ（動圧）を与えられた空気は、スクロール室１ａを通過する間に動圧の一部が静圧に変換されて、吹出口２４より吐出される。
【００２６】
この際、モータ取付側の吸込口２Ｂと、モータ５を固定するブラケット６と、の間に、ボス７を介することで所定の距離Ｄが開いている。つまり、吸込口２Ｂからモータ５のブラケット６が離間している。これにより、吸込口２Ｂで発生する風切り音を軽減でき、低騒音の両面吸い込みを実現することができる。本実施形態では、吸込口２Ｂの円弧状（フレア状）の周縁部よりも外方の平面部にボス７を設けているため、吸込風のボス７による流れのみだれを防止できて、さらに好ましい。また、多翼ファン３の端面からブラケット６までの間に十分な間隔をとることができるので、この点においても風切り音を軽減できる効果がある。
【００２７】
また、ブラケット６を吸込口２Ｂを覆う板状のものとして形成しているので、ブラケット６が遮音板の役目を果たして、吸込口２Ｂからの放射音を低減できる。
【００２８】
特にこの場合は、モータ５として扁平形状のフラットモータを使用することにより、放射音低減効果を発揮しつつも、ケーシング１からの軸方向への突出量を減らすことができて、送風機の大型化を回避できる。
【００２９】
次に、本実施形態の効果をまとまる。
【００３０】
（１）本実施形態によれば、吸込口２Ｂと、モータ５を固定するブラケット６と、の間に距離Ｄを開けたので、吸込口２Ｂ近傍で発生する風切り音を軽減でき、低騒音化できる。
【００３１】
（２）また本実施形態によれば、ケーシング１に設けられたボス７をスペーサとして利用しているため、スペーサを別体とした場合よりも、組み付けが容易で、製造コストを低減できる。また、このボス７をモータ取付用のボスとして構成することで、モータ取付用のボスを別途設ける必要がなくなり、さらに製造コストを低減できる。
【００３２】
（３）また本実施形態によれば、モータ５で吸込口２Ｂを覆うようにしてあるため、モータ５（ブラケット６を含む）が遮音板の役目を果たし、吸込口２Ｂからの放射音を低減できる。
【００３３】
（４）また本実施形態によれば、扁平形状のフラットモータ５を使用することで、ケーシング１に対する軸方向の突出量を抑えつつ、上記（１）〜（３）の効果を実現できる。
【００３４】
次に、上述の遠心多翼送風機を用いた送風ユニットについて簡単に説明する。
【００３５】
図４は上記の遠心多翼送風機を内装した送風ユニットの外観図、図５は図４のＶ−Ｖ矢視断面図、図６は図４のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。送風ユニット１０のユニットケーシング１０Ａには、外気取入口１１および内気取入口１２、１４が設けられ、その取入口１１、１２、１４には取入口１１、１２、１４を開閉するダンパ１３、１５が取り付けられている。そして、ユニットケーシング１０Ａに、上述の送風機のケーシング１が組み込まれ、ダンパ１３、１５の切り換えにより、吸込口２Ａ、２Ｂから外気や内気を吸い込めるようになっている。この場合、両面吸い込み形式であるので、内気や外気を十分に吸い込むことができる。
【００３６】
次に、その他の実施形態について説明する。なお、上述に第１実施形態と同等の構成については同一符号を付して構成およびその作用効果の説明を省略する。
【００３７】
図７は本発明の他の実施形態の遠心多翼送風機の構成を示す断面図、図８は同送風機を下から見た図である。
【００３８】
この送風機では、モータ６０はフラットモータではなく、略円板状のブラケット６１を略円柱状のモータ６０の外周に設けている。板状のブラケット６１は、ケーシング１の吸込口２Ｂに対して距離Ｄを開けて設けられており、その外周部を、吸込口２Ｂの外周側に立設したボス７を介してネジ止めすることにより、モータ６０がケーシング１に固定されている。
【００３９】
この送風機の場合も、モータ取付側の吸込口２Ｂとモータ６０のブラケット６１との間に、スペーサとしてのボス７が介在することで、モータ取付側の吸込口２Ｂとモータ６０のブラケット６１との間に所定の距離Ｄがあき、これにより吸込口２Ｂで発生する風切り音が軽減し、低騒音化する。
【００４０】
また、ブラケット６１が吸込口２Ｂを覆う板状であるので、ブラケット６１自体が遮音板の役目を果たして、吸込口２Ｂからの放射音を低減できる。
【００４１】
図９は図７、図８の変形例として示す送風機の下から見た図である。
【００４２】
この変形例では、ブラケット６２を板状のものとせずに３本の棒状のものとしている。こうした場合は、遮音性は若干劣るものの、空気の吸い込み性能がよくなる。
【００４３】
図１０はファン３の高さ（単位ｍｍ）の違いによる騒音の大きさを調べた結果を示す。（ａ）は静圧と騒音の関係、（ｂ）は静圧２００Ｐａ時のファンの高さと騒音の関係を示す図である。
【００４４】
ファンの高さが８８ｍｍ、１００ｍｍ、１１５ｍｍの場合を測定した結果、１００ｍｍの場合が一番騒音が少ないことがわかった。しかも、ファンの高さが１００ｍｍの場合で従来例と本発明を比較したところ、本発明の方が１．６ｄＢＡの騒音低減効果が認められた。
【００４５】
なお、本発明は上述の実施形態のみに限定解釈されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で様々な変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態の両面吸い込み式の遠心多翼送風機の構成図で、（ａ）は外観斜視図、（ｂ）は側断面図である。
【図２】同送風機の分解斜視図である。
【図３】同送風機に使用されるフラットモータの例（ａ）、（ｂ）を示す断面図である。
【図４】同送風機を内装した送風ユニットの外観図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ矢視断面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【図７】本発明の他の実施形態の遠心多翼送風機の構成を示す断面図である。
【図８】同送風機を下から見た図である。
【図９】図７、図８の送風機の変形例を示す図である。
【図１０】ファンの高さの違いによる騒音の大きさを調べた結果を示し、（ａ）は静圧と騒音の関係、（ｂ）は静圧２００Ｐａ時のファンの高さと騒音の関係を示す図である。
【図１１】従来の送風機の構成図である。
【図１２】別の従来の送風機の構成図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ケーシング
１ａ  スクロール室
２Ａ，２Ｂ  吸込口
３  多翼ファン
５，６０  モータ
５ａ  出力軸
６，６１，６２  ブラケット
７  ボス（スペーサ）
２２、２３  側壁  
Ｄ  距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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