(57)【要約】      （修正有）【課題】還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして音の発生を防止して、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。【解決手段】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器収納装置において、外観形状が略扁平形状をなし、該扁平形状の外周縁部に沿って係合用の貫通孔を有した還元剤携行容器２と、シート１下部に配設され、還元剤携行容器２を載置するトレイ４とを備え、トレイ４の開口部に貫通孔と係合して、還元剤携行容器の揺動を規制する突起を配設したことを特徴とする。【選択図】図１（Ａ）
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒の利用によって無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行容器の収納装置において、
外観形状が略扁平形状をなし、該扁平形状の外周縁部に沿って第１係合部を有した前記還元剤携行容器と、
前記車両のシート下部に配設され、前記還元剤携行容器を載置するトレイとを備え、前記トレイの前記還元剤携行容器を出し入れする開口部に前記第１係合部と係合して、前記還元剤携行容器の揺動を規制する第２係合部を配設したことを特徴とする還元剤携行容器の収納装置。
【請求項２】
前記第１係合部は厚み方向へ凹部を形成した係合部であり、前記第２係合部は、前記凹部の内周に沿った外形形状を有することを特徴とする請求項１記載の還元剤携行容器の収納装置。
【請求項３】
前記トレイは、前記還元剤携行容器の外周形状に沿った収納凹部を有し、且つ前記開口部から奥に向かって下方へ傾斜した載置面を有していることを特徴とする請求項２記載の還元剤携行容器の収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用によって無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした携行容器を車室内に収納する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン（以後「エンジン」と称す）の排気系には、エンジンから排出される排ガスに含まれ、有害物質とされるディーゼル排気微粒子〔以後「ＰＭ（Particulate  Matter）」と称す〕及びＮＯｘ（窒素酸化物）が含まれており、ＰＭはディーゼルパティキュレートフィルタ〔以後「ＤＰＦ(Diesel  Ｐarticulate  Ｆilter)」と称す〕にて補足されるが、ＮＯｘは、尿素水を排ガス中に添加し、尿素水を加水分解してＮＨ３（アンモニア）を発生させて、該発生させたＮＨ３を使用して、ＮＯｘを選択還元浄化する選択還元触媒で、ＮＯｘをＮ２（窒素）と、Ｈ２Ｏ（水）に還元して、無害化する排ガス浄化装置によって浄化される。
【０００３】
ところが、エンジンの燃料となる軽油は全国の給油サービスステーションにて容易に購入できるが、尿素水はディーゼルエンジンを使用した車両、建設機械及び汎用機械において、前記排ガス浄化装置を搭載している場合に限定されるので、ディーゼルエンジンを使用した機器の販売店以外では購入し難いのが現状である。
その結果、車両の場合、目的地に向かう途中で排ガス中に添加する尿素水がなくなると法律的に車両を動かすことができなくなり、業務に与える影響が大きい。
その対応策として、数リットルの尿素水を入れた緊急用の補給容器を携行することが考えられている。
ところが、尿素水は尿素の規定濃度の維持および、異物混入等の防止管理を適切に行う必要があるが、車室内での適正な保管場所がないのが現状である。
【０００４】
先行技術として、実開平７−１５４４３号公報（特許文献１）が開示されている。
この特許文献１の技術の場合、本願添付の図６に示すもので、シートクッション０１０の下側に収納用トレイ０４が前後方向に摺動可能に配設され、シートクッション０１０の基部０６０にリトラクタ機構０７０が固定され、リトラクタ機構０７０にはシートベルトが巻取り方向に付勢して巻回され、シートベルトが収納用トレイ０４に固定されて、収納用トレイ０４後方押出し方向に付勢される。
一方、収納用トレイ０４には係止ピン０５が設けられ、基部０６０には係止機構０６が設けられ、収納用トレイ０４の最初の押し込みで係止ピン０５が係止機構０６係止され、次の押し込みでその係止が解除されるシートアンダトレイが開示されている。
【０００５】
また、特開平７−２５２８７号公報（特許文献２）が開示されている。
特許文献２によると、自動車用シートのシートクッションの下方に収納ボックスを配置した物品収納装置において、該ボックスの横側面に物品出入口を形成した技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平７−１５４４３号公報
【特許文献２】特開平７−２５２８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１及び、２共に自動車座席シートの下部にシート前後方向に収納ボックスを摺動可能に配置してあり、コストが高くなる。
また、収納スペースを確保しただけなので、かつ、収納物を固定する機能がない。
従って、車両の発進停止、曲がり等による車両の横揺れ等で、収納ボックス内で前後左右にゆれ、内部の尿素水に不要な揺れを与え、尿素水容器と収納ボックスとが当接するため音の発生が大きくなり、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を与える不具合が生ずる。
そこで、本発明はこのような不具合に鑑み成されたもので、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止して、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、車両に搭載されるディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒の利用によって無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行容器の収納装置において、
外嵌形状が略扁平形状をなし、該扁平形状の外周縁部に沿って第１係合部を有した前記還元剤携行容器と、
前記車両のシート下部に配設され、前記還元剤携行容器を載置するトレイとを備え、前記トレイの前記還元剤携行容器を出し入れする開口部に前記第１係合部と係合して、前記還元剤携行容器の揺動を規制する第２係合部を配設したことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明において、還元剤を車室内の未利用部分に還元剤携行容器を収納することにより、車室内を有効利用できる。
また、還元剤を車室内に収納するので、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
【００１０】
また、本願発明において好ましくは、前記第１係合部は厚み方向へ凹部を形成した係合部であり、前記第２係合部は、前記凹部の内周に沿った外形形状を有するとよい。
【００１１】
このような構成にすることにより、車両が前後左右に揺れた時に、トレイと還元剤携行容器との間で相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【００１２】
また、本願発明において好ましくは、前記トレイは、前記還元剤携行容器の外周形状に沿った収納凹部を有し、且つ前記開口部から奥に向かって下方へ傾斜した載置面を有するとよい。
【００１３】
このような構成にすることにより、開口部から奥に向かって下方へ傾斜した載置面を有しているので、還元剤携行容器を開口部から奥に向かって滑らせ、行き止まったところで、還元剤携行容器を手放すと、第１係合部と第２係合部が係合して、車両が前後左右に揺れた時に、トレイと還元剤携行容器との間で相対移動が発生するのをさらに確実に防止する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、車室内を有効利用できると共に、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
また、車両が左右に揺れた時に、保持部材と容器との間で帯状部材の幅方向に相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１（Ａ）】図１（Ａ）は本発明の第１実施形態にかかる還元剤携行容器収納装置の取付状態図を示す。
【図１（Ｂ）】図１（Ｂ）は還元剤携行容器の取外状態図を示す。
【図２】図２は本発明の第１実施形態にかかる還元剤携行容器収納部の分解図を示す。
【図３】図３は本発明の第１実施形態にかかる還元剤携行容器の着脱状態説明図を示す。
【図４】図４は本発明の第１実施形態にかかる還元剤携行容器の外観図を示す。
【図５】図５は本発明の第２実施形態にかかる還元剤携行容器収納部構造図を示す。
【図６】図６は従来技術における、取付部概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
（第１実施形態）
【００１７】
図１（Ａ）は本発明を車両に搭載されたシートに設けた還元剤携行容器収納装置の取付状態図、（Ｂ）は還元剤携行容器の取外状態図を車両斜め前方からの鳥瞰図で示す。
１はシートで、シート１には乗員が着座する着座部１２と、該着座部１２後端部に前後方向に傾動調節可能に背凭れ１１が軸着されている。
図２に還元剤携行容器収納部を分解図で示すように、着座部１２（図２では省略）の下側には、シート１を車両前後方向に移動可能にするシートスライドＬＨ１３とシートスライドＲＨ１４が車幅方向に配設されている。
シートスライドＬＨ１３及びシートスライドＲＨ１４の下側にはシートブラケット３が配設され、さらに、シートブラケット３とフロア５に起立した取付ブラケット５１との間にトレイ４が介装されている。
【００１８】
そして、図４に示す還元剤携行容器２がトレイ４上に載置される。
還元剤携行容器２は、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、尿素水が貯溜される空間部（Ｔ）を形成するタンク部２１と、尿素水を車両側の尿素水タンクに補給する際に使用するノズル２４を収納するノズル収納空間部（Ｈ）を形成する把持部２２が一体的に形成されている。
把持部２２は上部の上縁部に沿った貫通孔２３（第１係合部）によって形成され、断面が円筒状に形成されている。
上面の長手方向端縁と直交する面の下面側に尿素水をタンク部２１に流入又はタンク部２１から車両側尿素水タンク（図示省略）へ注入する入出口２５が形成されている。
【００１９】
トレイ４は、上面が開口し、還元剤携行容器２が載置される底面は着座部１２後端側に向け下方へ傾斜θした傾斜面４１を有して、全体が凹部形状に形成されている。
そして、少なくとも、該凹部形状の内周部で、トレイ４の奥側（還元剤携行容器２をトレイ４から出入れする側の反対側）は、還元剤携行容器２の外周形状に沿った形状に形成されている。
トレイ４の前端縁４２（還元剤携行容器２をトレイ４から出入れする側）には、傾斜面４１から上方へ突出した突起４３（第２係合部）が形成されている。
更に、トレイ４はトレイ４の奥側から突起４３までの寸度は、還元剤携行容器２の貫通孔２３から把持部２２側に対し他側までの寸度と略等しくした形状になっている。
そして、突起４３の投影面形状は還元剤携行容器２の貫通孔２３の投影面形状に沿った形状をしており、還元剤携行容器２をトレイ４の傾斜面４１に載置したときに、貫通孔２３に突起４３が嵌入して、係合する構造になっている。
また、突起４３の裏面側は、突起形状に沿った凹部４４形成されており、還元剤携行容器２の着脱の際、把持部２２を握り易くなっている。
【００２０】
図３に還元剤携行容器２の着脱状態説明図を示す。還元剤携行容器２の貫通孔２３（第１係合部）と、トレイ４の突起４３（第２係合部）が係合する状態を説明する。
トレイ４の傾斜面４１は着座部１２後端側に向け下方へ傾斜θした状態で車両のフロア５に取付ブラケット５１を介して取付けられている。
還元剤携行容器２を収納部に装着する場合、
（イ）は、尿素水を貯溜した還元剤携行容器２の把持部２２を握り、還元剤携行容器２の把持部２２側に対して他側の方からトレイ４の傾斜面４１に沿って摺動させていく。
（ロ）は、還元剤携行容器２がトレイ４の奥側（還元剤携行容器２をトレイ４から出入れする側の反対側）に到達したら、把持部２２を放すと、還元剤携行容器２の貫通孔２３（第１係合部）にトレイ４の突起４３（第２係合部）が嵌入して、貫通孔２３と突起４３が係合して、装着が完了する。
還元剤携行容器２を収納部から取出す場合、
（ハ）はトレイ４の突起４３は突起形状に沿った凹部４４になっているので、把持部２２が握り易いようになっており、指先で把持部２２を持ち上げて、貫通孔２３と突起４３との係合を解除させて、手前側に引出せば容易に取出せる。
【００２１】
本、実施形態によると、還元剤を車室内の未利用部分に還元剤携行容器２を収納することにより、車室内を有効利用できる。
また、還元剤携行容器２を車室内に収納するので、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
さらに、トレイ４の奥側（開口の反対側）は、還元剤携行容器２の外周形状に沿った形状に形成されているので、還元剤携行容器２をトレイ４の傾斜面４１に沿って摺動させていき、行き止まったところで、手を放すと、貫通孔２３と突起４３が係合するようになっているので、着脱が容易である。
また、突起４３の外周の投影形状を貫通孔２３の内周形状に沿った形状の係合と、トレイ４の奥側を還元剤携行容器２の外周形状に沿った形状に形成したので、車両の前後左右への移動による慣性力に対し、還元剤携行容器２のトレイ４に対する相対移動が規制され、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
（第２実施形態）
【００２２】
図５は還元剤携行容器２を車両の側面側から着脱する場合の還元剤携行容器２を省略した図を示す。
構造は、シート１に対しシートブラケット３及びトレイ４の出入れ口側を車両側面側に向けて組み替えたもので、基本的には第１実施形態の各構成部品の構造と同じなので、構造説明は省略する。
【００２３】
本、実施形態によると、車両を降りた状態で、還元剤携行容器２の着脱が可能となり、特に、中大型のトラック（ディーゼルエンジン搭載車両）においては、車高（運転席位置）が高いので、還元剤携行容器２を把持しながら乗降するより安全性が高くなる効果を有している。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
ディーゼルエンジンを搭載する機械の排気系に配設され、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス浄化を図る汎用機械、建設機械および、車両等に適用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１      シート
２      還元剤携行容器
３      シートブラケット
４      トレイ
１１    背凭れ
１２    着座部
１３    シートスライドＬＨ
１４    シートスライドＲＨ
２１    タンク部
２２    把持部
２３    貫通孔（第１係合部）
４１    傾斜面
４３    突起（第２係合部）
４４    凹部
【図１（Ａ）】
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【図１（Ｂ）】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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