【事件の表示】
　平成　５年特許願第１３５５７０号「空冷エンジンの冷却機構」拒絶査定に対する審判事件［平成　６年１２月２０日出願公開、特開平　６−３４６７３３］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
（１）出願：平成５年６月７日
（２）拒絶の査定：平成１３年２月２０日（発送日：同年２月２７日）
（３）審判の請求：平成１３年３月２６日
（４）（当審）拒絶理由の通知：平成１５年４月１０日（発送日：同年４月１５日）
（５）意見書・補正書の提出：平成１５年５月１９日
　
２．本願発明
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１５年５月１９日付けの手続補正により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める。
　
「【請求項１】　空冷エンジンの冷却フアン羽根７の周囲を被覆するファンケース２の下部に、冷却風をシリンダボディ５の下方へ案内する導風ガイド３を配置し、
　該導風ガイド３は、突出傾斜導風ガイド３ａとシュラウドガイド３ｂと始端固定部３ｃを一体化して構成し、
　該始端固定部３ｃの部分が、ファンケース２の上部の内壁に固定され、
　突出傾斜導風ガイド３ａの部分がファンケース２の下部内壁に固定されており、
　該シュラウドガイド３ｂの部分は、回転する冷却フアン羽根７に近接してシュラウドガイドを構成し、
　該突出傾斜導風ガイド３ａの部分は、シュラウドガイド３ｂの延長上に構成され、冷却フアン羽根７に近接し、ファンケース２により起風された冷却風をシリンダボディ５の下部に向けて案内する方向に、突出傾斜された構成とし、
　冷却フアン羽根７からの冷却風を、上方のシリンダヘッドＨの方向と、下方のシリンダボディ５の方向の両方へ導風させることを特徴とする空冷エンジンの冷却機構。」
　
３．刊行物に記載された発明
　これに対して、当審において通知した拒絶の理由において引用され、本願出願前に頒布された下記の刊行物には、それぞれ以下の事項が図面とともに記載されている。
　
　刊行物：実願昭５５−１００４２号（実開昭５６−１１１２２０号）のマイクロフィルム
　
ａ．「遠心ファン８は、その回転に伴って、羽根部９によってシリンダヘッド４及びシリンダ３側に向かう冷却風ｗを発生せしめるとともに、ボス部１０外周の周りには該ボス部１０によってつれ回り遊回せしめられる余剰風ｗを発生せしめる。本実施例では、前記ファンカバー１１の内底部に、前記余剰風ｗのみをクランクケース２側へ集束偏向せしめるためのガイド部材１４を設けている。該ガイド部材１４は、遠心ファン８のボス部１０の巾と略同寸法に形成され且つクランクケース２側に向かって余剰風ｗの下流側（遠心ファン８の回転方向）へ傾斜して設けられている（第３図参照）。尚、このガイド部材１４を遠心ファン８の羽根部９下方に迄延長してもよい。一方、機関本体１の底部には、前記ガイド部材１４と対応する位置に前記余剰風ｗをオイルパン７の下面に向けて流出せしめるための通風穴１５が形成されている。」（明細書第３頁第４行〜第４頁第２行）
ｂ．「機関本体１運転中において、遠心ファン８が回動すると、遠心ファン８の羽根部９から発生する冷却風ｗは、ファンカバー１１に案内されてボリュートガイド１６によって集束せしめられ、シリンダヘッド４及びシリンダ３側へ送風される。一方、遠心ファン８のボス部１０外周の周りにつれ回り遊回する余剰風（及びファン８からの洩れ風）ｗは、ファンカバー１１底部に設けられたガイド部材１４によって集束偏向せしめられ、通風孔１５を通ってオイルパン７下面に向けて流出せしめられる。従って、オイルパン７はこの余剰風ｗによって冷却されることとなり、オイルパン７内のオイルが冷却され、劣化を防止される。」（明細書第４頁第５〜１７行）
　さらに、第１ないし３図からは、「ガイド部材１４は、ファンカバー１１の下部内壁に固定されており、ファンカバー１１により起風された余剰風を、オイルパン７の下面に向けて案内する方向に突出傾斜されている」ことが看取できる。
　
　以上のことからみて、上記刊行物には、次の発明が記載されているものと認められる。
「空冷エンジンの遠心ファン８の周囲を被覆するファンカバー１１の下部に、余剰風ｗをオイルパン７の下面へ案内する部材であって、ファンカバー１１の下部内壁に固定されており、ファンカバー１１により起風された余剰風ｗをオイルパン７の下面に向けて案内する方向に、突出傾斜されたガイド部材１４を配置し、
　遠心ファン８の羽根部９から発生する冷却風Ｗをシリンダヘッド及びシリンダ側へ送風し、遠心ファン８のボス部１０外周の周りにつれ周り遊回する余剰風ｗをオイルパン７下面へ向けて流出させる内燃機関におけるオイルパン冷却装置。」（以下、「引用発明」という。）
　
４．対比・判断
　本願発明と引用発明とを比較すると、引用発明の「遠心フアン８の羽根部９」は、その機能・作用からみて、本願発明の「冷却ファン羽根７」に相当し、以下同様に、「ファンカバー１１」は、「ファンケース２」に、「オイルパン７」は、「シリンダボディ５」に、「ガイド部材１４」は、「突出傾斜導風ガイド３ａ」に、「シリンダヘッド４」は、「シリンダヘッドＨ」に、「内燃機関におけるオイルパン冷却装置」は、「空冷エンジンの冷却機構」に、それぞれ相当する
　また、引用発明の「余剰風ｗ」と、本願発明の「冷却風」とは、「冷却のための風」の限りで一致しており、引用発明の「部材であって、ファンカバー１１の下部内壁に固定されており、ファンカバー１１により起風された余剰風ｗをオイルパン７の下面に向けて案内する方向に、突出傾斜されたガイド部材１４を配置し、」と、本願発明の「導風ガイド３を配置し、該導風ガイド３は、突出傾斜導風ガイド３ａとシュラウドガイド３ｂと始端固定部３ｃを一体化して構成し、該始端固定部３ｃの部分が、ファンケース２の上部の内壁に固定され、突出傾斜導風ガイド３ａの部分がファンケース２の下部内壁に固定されており、該シュラウドガイド３ｂの部分は、回転する冷却フアン羽根７に近接してシュラウドガイドを構成し、該突出傾斜導風ガイド３ａの部分は、シュラウドガイド３ｂの延長上に構成され、冷却フアン羽根７に近接し、ファンケース２により起風された冷却風をシリンダボディ５の下部に向けて案内する方向に、突出傾斜された構成とし、」とは、「部材であって、ファンケースの下部内壁に固定されており、ファンケースにより起風された冷却のための風をシリンダボディーの下面に向けて案内する方向に、突出傾斜された突出傾斜導風ガイドを配置し、」の限りにおいて一致しており、引用発明の「遠心ファン８の羽根部９から発生する冷却風Ｗをシリンダヘッド及びシリンダ側へ送風し、遠心ファン８のボス部１０外周の周りにつれ周り遊回する余剰風ｗをオイルパン７下面へ向けて流出させる」と、本願発明の「冷却フアン羽根７からの冷却風を、上方のシリンダヘッドＨの方向と、下方のシリンダボディ５の方向の両方へ導風させる」とは、「冷却ファン羽根の回転に伴い発生する冷却のための風を、上方のシリンダヘッドの方向と、下方のシリンダボディの方向の両方へ導風させる」の限りにおいて一致している。
　そうすると、本願発明と引用発明の一致点、相違点は次のとおりになる。
〈一致点〉
　空冷エンジンの冷却フアン羽根の周囲を被覆するファンケースの下部に、冷却のための風をシリンダボディの下方へ案内する部材であって、ファンケースの下部内壁に固定されており、ファンケースにより起風された冷却のための風をシリンダボディーの下面に向けて案内する方向に、突出傾斜された突出傾斜導風ガイドを配置し、
　冷却ファン羽根の回転に伴い発生する冷却のための風を、上方のシリンダヘッドの方向と、下方のシリンダボディの方向の両方へ導風させる空冷エンジンの冷却機構
〈相違点１〉
　本願発明では、突出傾斜導風ガイドを、シュラウドガイド及び始端固定部と一体化して導風ガイドとし、該始端固定部の部分が、ファンケースの上部の内壁に固定され、突出傾斜導風ガイドの部分がファンケースの下部内壁に固定されており、該シュラウドガイドの部分は、回転する冷却フアン羽根に近接してシュラウドガイドを構成し、該突出傾斜導風ガイドの部分は、シュラウドガイドの延長上に構成され、冷却フアン羽根に近接し、ファンケースにより起風された冷却風をシリンダボディの下部に向けて案内する方向に、突出傾斜された構成であるのに対し、引用発明では、突出傾斜導風ガイドは、ファンケースの下部内壁に固定されており、ファンケースにより起風された余剰風をシリンダボディの下面に向けて案内する方向に、突出傾斜された構成であって、シュラウドガイドや始端固定部と一体化されたものではない点。
〈相違点２〉
　本願発明では、冷却フアン羽根からの冷却風を、上方のシリンダヘッドの方向と、下方のシリンダボディの方向の両方へ導風させるのに対し、引用発明では、遠心ファン８の羽根部９から発生する冷却風Ｗをシリンダヘッド及びシリンダ側へ送風し、遠心ファン８のボス部１０外周の周りにつれ周り遊回する余剰風ｗをシリンダボディ下面へ向けて流出させる点。
〈相違点１〉、〈相違点２〉について
　空冷エンジンにおいて、冷却ファン羽根に近接し、冷却風を案内するガイドを設けることは従来周知の技術（必要があれば実願昭５７−１２９２１０号（実開昭５９−３４０２１号）のマイクロフィルム等参照のこと。）であるので、引用発明に、この周知の技術を適用して、シュラウドガイドを設ける点には、格別の困難性は認められない。
　また、その際、製造の簡略化及び取付けを容易にするため、複数の部品を一体化するという周知の課題のもとで、突出傾斜導風ガイドを、シュラウドガイド及び固定部である始端固定部と一体化して導風ガイドとして構成し、始端固定部をファンケースの上部の内壁に固定し、突出傾斜導風ガイドをファンケースの下部内壁に固定するとともにシュラウドガイドの延長上に設けた構成とする程度のことは、当業者が適宜採用し得る設計的事項であると認められる。
　さらに、刊行物には、「このガイド部材１４を遠心フアン８の羽根部９下方に迄延長してもよい。」と記載されている（明細書第３頁第１７〜１８行参照。）点に鑑みれば、突出傾斜導風ガイドを、冷却フアン羽根に近接し、ファンケースにより起風された冷却風をシリンダボディの下部に向けて案内する構成とすることは、当業者が、容易に想到し得ることである。
　そして、そのように構成したものにおいては、冷却フアン羽根からの冷却風が、上方のシリンダヘッドの方向と、下方のシリンダボディの方向の両方へ導風されるようになることは、当業者にとって明らかである。
　したがって、上記〈相違点１〉、〈相違点２〉に係る本願発明の構成は、引用発明及び上記周知の技術から、当業者が容易になし得たものである。
　そして、本願発明が奏する効果は、引用発明及び周知の技術に基づいて当業者が予測しうる範囲を超えるものではない。
　
　なお、請求人は、本願発明の効果について次のように主張している。
「（ａ）・・・『突出傾斜導風ガイド３ａ』の取付部には、冷却風の押圧力に基づく大きな力が掛かり、相当に強度のある取付部を構成しない限り、長時間の使用に伴い『突出傾斜導風ガイド３ａ』の折れ曲がりや破損が発生するのである。
　これに対して、本発明においては、『突出傾斜導風ガイド３ａ』の部分を『導風ガイド３』と一体化することにより、該『突出傾斜導風ガイド３ａ』の固定部分を、広い『導風ガイド３』の取付部分の全面に代行させることが出来るので、十分な取付強度を得ることが出来るのである。
（ｂ）更に、該『突出傾斜導風ガイド３ａ』の取付基部の部分は、従来の技術のように、単に『ファンケース２』の１枚板が存在するのではなくて、『ファンケース２と導風ガイド３』の重複状態となり、２枚板となった部分に取り付けることとなるのである。
　故に、該『突出傾斜導風ガイド３ａ』に負荷が掛かった場合に、『ファンケース２』が変形して、『突出傾斜導風ガイド３ａ』の先端が冷却風を逃がす方向に倒れるという現象を、『ファンケース２と導風ガイド３』の重複状態の２枚により支えることが可能となったのである。
　以上のように、従来技術においては奏しえない顕著な効果を発揮するものである。・・・」（平成１５年５月１９日付け意見書（５））
　しかしながら、上記効果は、出願当初の明細書には記載されていなかったものである。
　また、部品の取り付け部において、必要な強度が得られるように、取り付け部の面積を確保すること、そして、部品の被取り付け部の剛性を確保することは、機械設計に携わる技術者が当然に考慮すべき事項である。そして、「『突出傾斜導風ガイド３ａ』の部分を『導風ガイド３』と一体化する」構成により、突出傾斜導風ガイドの取付け強度が向上することは、当業者が、予測し得る程度のことである。
　したがって、請求人の上記主張は採用することができない。
　
４．むすび
　以上によれば、本願発明は、引用発明及び周知の技術に基づいて、当業者が容易に発明することができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。