(57)【要約】【課題】  ドアクローザ部品間の回転部分からの磨耗粉の飛散を防止するようにしたドアクローザの提供を目的とする。【解決手段】  ドアの開閉に応じて相対回転する一対のドアクローザ部品を互いに回転可能に支持する回転軸と、前記回転軸に摺動する摺動部材と、薄板で形成され、前記摺動部材の開放面側を覆うリング状の形状であり、少なくとも摺動部材との接触面が平滑に仕上げられたカバーと、を備えたドアクローザとする。カバーは摺動部材の開放面側に設けられているため、回転軸と摺動部材との摺動部分及び摺動部材とカバーとの摺動部分から発生した磨耗粉はいずれもカバーの内面側に留まり、外部への飛散を防止することができる。【選択図】  図１
2007138397.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの開閉に応じて相対回転する一対のドアクローザ部品を互いに回転可能に支持する回転軸と、
前記回転軸に摺動する摺動部材と、
薄板で形成され、前記摺動部材の開放面側を覆うリング状の形状であり、少なくとも摺動部材との接触面が平滑に仕上げられたカバーと、
を備えたことを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
回転軸は軟質金属材料で形成され、
摺動部材は軟質相手材用摺動材料で形成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアクローザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリーンルームのドアに用いられるドアクローザに関する。
【背景技術】
【０００２】
クリーンルームのドアにドアクローザを設ける場合、ドアクローザ部品間の摺動部分、特に回転部分から出る磨耗粉が飛散すると、磨耗粉がクリーンルームの清浄性を損なうという問題がある。このため、クリーンルームのドアには磨耗粉の飛散を抑えたドアクローザを設ける必要がある。
【０００３】
従来、ドアクローザ部品間の回転部分からの磨耗粉の飛散を抑えたドアクローザが開発されており、例えば、ドアクローザ部品間の回転部分において、摺動面を外部と遮断する磁性流体シール装置が内装されたドアクローザが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
上記従来のドアクローザで用いられる磁性流体シール装置は、リング状のマグネットを２個のリング状のフェライト板で挟み、更にフェライト板の内周部分に磁性流体を充填することにより、磁性流体シール装置を貫通するドアクローザ部品とフェライト板との隙間を埋め、回転部分から発生する磨耗粉を遮断して外部に飛散させないようにした構成である。
【特許文献１】実用新案登録第２５６１４８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来のドアクローザでは、磁性流体シール装置はマグネットとフェライト板が３重に重なっており、磁性流体シール装置自体の厚みが大きくなる。このため磁性流体シール装置を使用すると、ドアクローザ部品間の回転部分の寸法が増大する。特に、ドアクローザ部品間の回転部分が上下に開放されている部分、例えばアームとリンクの連結部分などでは、磁性流体シール装置を上下に設ける必要があるため、更に寸法が増大する。従って、上記従来のドアクローザでは、ドアクローザ部品間の回転部分の寸法が増大する結果、ドアクローザ自体の外形寸法が増大するという問題がある。また、磁性流体シール装置の構造が複雑で、組立てやメンテナンスに手数を要するという問題もある。
【０００６】
そこで本発明は、ドアクローザ部品間の回転部分からの磨耗粉の飛散を防止でき、しかもドアクローザ部品間の回転部分の寸法の増大を抑え、回転部分の構造を簡単にして組立てやメンテナンスに手数を要さないドアクローザの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ドアの開閉に応じて相対回転する一対のドアクローザ部品を互いに回転可能に支持する回転軸と、
前記回転軸に摺動する摺動部材と、
薄板で形成され、前記摺動部材の開放面側を覆うリング状の形状であり、少なくとも摺動部材との接触面が平滑に仕上げられたカバーと、
を備えたドアクローザとした。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、回転軸は軟質金属材料で形成され、摺動部材は軟質相手材用摺動材料で形成されることとした。
【０００９】
（作用）
従って、請求項１に記載の発明では、カバーは薄板で形成され、摺動部材の開放面側を覆う形状であるため、回転軸と摺動部材との間の摺動部分から磨耗粉が発生しても、磨耗粉をカバーの内面側に留め、外部への飛散を防止する。また、カバーは少なくとも摺動部材との接触面が平滑に仕上げられており、摺動部材とカバーとの間の摺動部分から出る磨耗粉は僅かである。カバーは摺動部材の開放面側を覆う形状であるため、磨耗粉が発生してもカバーの内面側に留め、外部への飛散を防止する。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、摺動部材はフッ素樹脂をベース材とした軟質相手材用摺動材料で形成されており、軟質金属材料で形成された回転軸を磨耗させにくいため、磨耗粉の発生は僅かである。磨耗粉が発生してもカバーの内面側に留まり、外部への飛散は防止される。
【発明の効果】
【００１１】
上記請求項１に記載の発明によれば、カバーは摺動部材の開放面側に設けられているため、回転軸と摺動部材との摺動部分及び摺動部材とカバーとの摺動部分から発生した磨耗粉はいずれもカバーの内面側に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【００１２】
また、カバーは薄板で形成され、摺動部材の開放面側を覆うリング状の形状であり、カバー自体の厚みは僅かであるため、ドアクローザ部品間の回転部分の寸法増大を抑えることができる。更にカバーは構造が簡単であるため、組立てやメンテナンスに手数を要さない。
【００１３】
上記請求項２に記載の発明によれば、摺動部材と回転軸との摺動部分から生じる磨耗粉の発生自体を低く抑えることができ、磨耗粉が発生してもカバーの内面側に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に実施例について図に従って説明する。
【実施例１】
【００１５】
本発明に実施例１について図１、図２に従って説明する。実施例１に係るドアクローザは図１（ａ）に示すように、ブラケット５３とリンク５１との連結部分を有しており、また、図１（ｂ）に示すように、メインアーム５２とリンク５１との連結部分を有している。まず、図１（ａ）に従ってブラケット５３とリンク５１との連結部分について説明すると、この連結部分は、回転軸としてのジョイントピン１、摺動部材としてのブッシュ３ａ、３ｂ、カバー４ａ、４ｂ及びボルト１３を有している。
【００１６】
回転軸としてのジョイントピン１は、ドア（図示せず）の開閉に応じて相対回転するブラケット５３とリンク５１を互いに回転可能に支持する部材である。ジョイントピン１は軟質金属材料としてのＳＵＳ３０４で形成される。ジョイントピン１の図示上端部分にはブラケット５３にカシメ止めするためのカシメ部１１が形成されている。図示下端部分にはボルト１３と螺合するための雌ネジ部１２が形成されている。
【００１７】
摺動部材としてのブッシュ３ａ、３ｂは、前記ジョイントピン１の軸受けとして設けられる部材である。図２に示すように、ブッシュ３ａ、３ｂはブッシュ主体３１とフランジ部３２とを有する。ブッシュ主体３１は、リンク５１の連結用孔５５に嵌合する部分である。フランジ部３２はブッシュ主体３１の上面部または下面部の周縁部に突設されている部分である。フランジ部３２が形成されている側の面が開放面となる。ブッシュ３ａ、３ｂの中央部には、ジョイントピン１が軸支される軸孔３３が設けられている。ブッシュ３ａ、３ｂの素材は、軟質相手材用摺動材料である。軟質相手材用摺動材料として、例えば四フッ化エチレンをベース材とした合成樹脂材料であるベアリーＦＬ３０３０（ＮＴＮ株式会社、登録商標）等を用いることができる。
【００１８】
カバー４ａ、４ｂはブッシュ３ａ、３ｂの開放面側を覆う部材である。図２に示すように、カバー４ａ、４ｂは薄板で形成され、前記ブッシュ３ａ、３ｂの開放面側を覆うリング状の形状である。カバー４ａ、４ｂの素材はＳＵＳ３０４を用いている。カバー４ａ、４ｂの中央部には、ジョイントピン１が貫通する貫通孔４１が設けられている。図１に示すように、カバー４ａの表面は、図示上面はブッシュ３ａに接触して摺動し、下面はボルト１３に嵌められる座金１４に接触する。摺動部分から磨耗粉が発生することを抑えるため、カバー４ａの表面は、図示上面、下面ともに平滑に仕上げられている。また、カバー４ｂの表面のうち図示上面は、後述するようにブラケット５３に密着して摺動せず、下面はブッシュ３ｂに対して摺動する。摺動部分から磨耗粉が発生することを抑えるため、カバー４ｂの表面は、図示下面が平滑に仕上げられている。尚、カバー４ａ、４ｂの表面のうち、平滑に仕上げる面の表面粗さは中心線平均粗さ０．４０ａとしたが、これに限定されるものではない。
【００１９】
次に、ブラケット５３とリンク５１との連結部分の組み立てについて説明する（図１参照）。まず、カシメ部１１がカシメられていないジョイントピン１をカバー４ｂの貫通孔４１に通した状態でブラケット５３の孔に通し、ジョイントピン１の上端部のカシメ部１１をカシメてブラケット５３とジョイントピン１とを固定する。このとき、カバー４ｂはブラケット５３に密着させ摺動しないようにする。一方、リンク５１の連結用孔５５には両側から２枚のブッシュ３ａ、３ｂを取り付け、リンク５１の連結用孔５５の周囲にブッシュ３ａ、３ｂのフランジ部３２が露出した状態とし、前記リンク５１に取り付けたブッシュ３ａ、３ｂの軸孔３３に対して、ブラケット５３に固定したジョイントピン１を貫通させる。リンク５１の下面側に取り付けたブッシュ３ａの下面側にはカバー４ａを取り付け、ブッシュ３ａ、３ｂの開放面を覆う。そして、ボルト１３に座金１４を通した上で、ジョイントピン１の雌ネジ部１２にボルト１３を螺合させ、ブラケット５３とリンク５１とを回転自在に連結する。
【００２０】
ブラケット５３とリンク５１との連結部分では、以下の効果を有する。
【００２１】
（ア）カバー４ａ、４ｂは摺動部材としてのブッシュ３ａ、３ｂの開放面側となる図示上面と図示下面に設けられているため、ジョイントピン１とブッシュ３ａ、３ｂとの摺動部分及びブッシュ３ａ、３ｂとカバー４ａ、４ｂの摺動部分から発生した磨耗粉はいずれもカバー４ａ、４ｂの内面側、すなわちブッシュ３ａ、３ｂの軸孔３３内に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【００２２】
（イ）カバー４ａ、４ｂはブッシュ３ａ、３ｂとの接触面が平滑に仕上げられており、ブッシュ３ａ、３ｂとカバー４ａ、４ｂとの間の摺動部分から出る磨耗粉は僅かである。また、ブッシュ３ａ、３ｂはフッ素樹脂をベース材とした軟質相手材用摺動材料で形成されており、軟質金属材料としてのＳＵＳ３０４で形成されたジョイントピン１を磨耗させにくいため、磨耗粉の発生は僅かである。磨耗粉が発生してもカバー４ａ、４ｂの内面側、すなわちブッシュ３ａ、３ｂの軸孔３３内に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【００２３】
（ウ）カバー４ａ、４ｂは薄板で形成され、ブッシュ３ａ、３ｂの開放面側を覆うリング状の形状であり、カバー４ａ、４ｂ自体の厚みは僅かであるため、ブラケット５３とリンク５１との連結部分の寸法増大を抑えることができる。
【００２４】
（エ）ブラケット５３とリンク５１との連結部分からの磨耗粉の飛散を防止する構造が簡単であるため、組立てやメンテナンスに手数を要さない。
【００２５】
次に、図１（ｂ）に従って、メインアーム５２とリンク５１との連結部分について説明する。この連結部分は、回転軸としてのジョイントピン１、摺動部材としてのブッシュ３ａ、３ｂ、カバー４ａ、４ｂ、ボルト１３を有している。図１（ａ）に示したブラケット５３とリンク５１との連結部分との相違点は、ジョイントピン１がメインアーム５２に取り付けられている点である。他の構造については実施例１と共通するため、同一部分に同一符号を付して詳しい説明は省略する。
【００２６】
メインアーム５２とリンク５１との連結部分では、メインアーム５２とリンク５１との連結部分と略同様の効果を有する。
【実施例２】
【００２７】
本発明に実施例２について図３に従って説明する。実施例２に係るドアクローザは、ドアクローザ本体５とメインアーム５２の連結部分を有している。ドアクローザ本体５とメインアーム５２を連結するのは、回転軸としての出力軸２である。出力軸２を支持する部分は、ブッシュ３ａ、カバー４ａ、摺動部材としての蓋体６及びＯリング７を有している。
【００２８】
回転軸としての出力軸２は、ドア（図示せず）の開閉に応じて相対回転するドアクローザ本体５とメインアーム５２を互いに回転可能に支持する部材である。出力軸２はドアクローザ本体５に回転可能に支持され、図示下方部分がドアの閉扉力を発揮する機構に接続されている（図示せず）。
【００２９】
ブッシュ３ａは、前記出力軸２の軸受けとして設けられる部材であり、焼結合金製である。ブッシュ３ａの図示上方にはＯリング７が設けられている。Ｏリング７はブッシュ３ａと出力軸２との間の潤滑油が外部に流出することを防止する。尚、出力軸２とブッシュ３ａとの間で磨耗粉が生じても、磨耗粉は潤滑油に取り込まれてＯリング７によって流出が防止されるため、外部に飛散することはない。
【００３０】
摺動部材としての蓋体６はドアクローザ本体５に取り付けられている。蓋体は前記ブッシュ３ａとＯリング７を支持する部材である。蓋体６の周囲とドアクローザ本体５との間には、一定幅で円形の溝５４が確保されている。蓋体６の中央部には、出力軸２が軸支される軸孔６１が設けられている。
【００３１】
カバー４ａは蓋体６の開放面側を覆う部材である。カバー４ａは薄板で形成され、前記蓋体６の開放面側を覆うリング状の形状である。カバー４ａの周縁部には鍔部４２が下向きに立設されており、ドアクローザ本体５との間に確保された溝５４に嵌っている。カバー４ａの中央部には、出力軸２が貫通する貫通孔４１が設けられている。カバー４ａは出力軸２とともに回転するため、カバー４ａと出力軸２との間で摺動部分はないが、カバー４ａの図示下面側の表面は蓋体６に接触して摺動する。摺動部分から磨耗粉が発生することを抑えるため、カバー４ａの図示下面側の表面が平滑に仕上げられている。
【００３２】
実施例２のドアクローザによれば、以下の効果を有する。
【００３３】
（オ）カバー４ａは摺動部材としての蓋体６の開放面側となる図示上面に設けられているため、出力軸２と蓋体６との回転部分及び蓋体６とカバー４ａの摺動部分から発生した磨耗粉はいずれもカバー４ａの内面側、すなわち蓋体６の軸孔６１内に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【００３４】
（カ）カバー４ａは蓋体６との接触面が平滑に仕上げられており、蓋体６とカバー４ａとの間の摺動部分から出る磨耗粉は僅かである。磨耗粉が発生してもカバー４ａの内面側、すなわち蓋体６の軸孔６１内に留まり、外部への飛散を防止することができる。
【００３５】
（キ）カバー４ａは薄板で形成され、蓋体６の開放面側を覆うリング状の形状であり、カバー４ａ自体の厚みは僅かであるため、ドアクローザ本体５とメインアーム５２との連結部分の寸法増大を抑えることができる。
【００３６】
（ク）ドアクローザ本体５とメインアーム５２の連結部分からの磨耗粉の飛散を防止する構造が簡単であるため、組立てやメンテナンスに手数を要さない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施例１に係るドアクローザの一部断面図であり、（ａ）はブラケット５３とリンク５１との連結部分、（ｂ）はメインアーム５２とリンク５１との連結部分である。
【図２】ブッシュ３ａ、３ｂ及びカバー４ａ、４ｂの拡大斜視図である。
【図３】実施例２に係るドアクローザのドアクローザ本体５とメインアーム５２の連結部分の断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１          回転軸としてのジョイントピン
１１        カシメ部
１２        雌ネジ部
１３        ボルト
１４        座金
２          回転軸としての出力軸
３ａ、３ｂ  摺動部材としてのブッシュ
３１        ブッシュ主体
３２        フランジ部
３３        軸孔
４ａ、４ｂ  カバー
４１        貫通孔
４２        鍔部
５          ドアクローザ本体
５１        リンク
５２        メインアーム
５３        ブラケット
５４        円形の溝
５５        連結用孔
６          摺動部材としての蓋体
６１        軸孔
７          Ｏリング
【図１】
2007138397.tif 000003
【図２】
2007138397.tif 000004
【図３】
2007138397.tif 000005