(57)【要約】  【課題】スクリュースレッダ上に余剰の合材が滞留して、該スクリュースレッダ上における合材が左右アンバランスになるのを修正して無くすことができるようにする。  【解決手段】左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂが、合材を互いに左右反対方向に送りながら、左右均等に拡げる通常送り態様と、左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂが、合材を舗装幅の同一方向側に各々送り、この送り方向と反対方向側に位置するスクリュースプレッダ部上の溜まり合材を無くしながら前記合材を左右均等に拡げる修正送り態様の、いずれかの態様で、駆動モータ１５，１６が左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂを駆動するように、該駆動モータ１５，１６の駆動を制御する制御回路１９と、該制御回路１９が駆動モータ１５，１６の態様を択一的に切り換える信号を制御回路１９に送る手許スイッチ２０ａ〜２０ｃとを設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
供給される合材を、路面上に所望の舗装幅で所望の厚さに敷きならすべき、横一列に並べて配置された右側スクリュースプレッダ部と左側スクリュースプレッダ部とを有し、該各スクリュースプレッダ部の回転方向に応じて、前記合材を前記舗装幅となる左右方向に送り拡げるスクリュースプレッダ装置において、
前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部を各々独立させて正逆２方向に回転させることが可能なスクリュースプレッダ駆動手段と、
前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を互いに左右反対方向に送りながら、左右均等に拡げる通常送り態様と、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を前記舗装幅の同一方向側に各々送り、この送り方向と反対方向側に位置するスクリュースプレッダ部上の溜まり合材を無くしながら前記合材を左右均等に拡げる修正送り態様の、いずれかの態様で駆動するように、前記スクリュースプレッダ駆動手段を制御する制御手段と、
前記制御手段が前記スクリュースプレッダ駆動手段の前記態様を択一的に切り換える信号を前記制御手段に送る手許スイッチとを備えたことを特徴とする舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置。
【請求項２】
上記スイッチを、スクリードの左右両側にそれぞれ設けてなる請求項１記載の舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置に関するものであり、特に、加熱されて供給されるアスファルト混合物等の合材を、路面上に所望の舗装幅で所望の厚さに敷きならすために使用されるアスファルトフィニッシャ等の舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種のアスファルトフィニッシャは、機体前部に備えられたホッパより機体後方にアスファルト混合物(以下、合材という)を送り出し、機体後部より路面上に落下した合材を、機体後方に配備したスクリュースプレッダによって左右均等に拡げ、この合材をスクリュースプレッダの後方のスクリュード装置によって、所定の幅及び厚さに敷きならすようにしている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
特許文献１及び特許文献２に記載されるアスファルトフィニッシャは、舗装幅間のスクリュースプレッダが、常に同一方向に回転される構造になっている。
【０００４】
このような構造のアスファルトフィニッシャでは、スクリュースプレッダに合材を送り拡げる際に、スクリュースレッダ上に送り込まれている合材の量が左右の部分でアンバランスになる。このような状況においては、スクリュースプレッダを支持するセンタサポートやサイドサポートの部位に余剰な合材が滞留して温度低下を起こし、この温度低下した合材が骨材の分離や引きずり跡を発生させる。
【特許文献１】特開２０００−８３１６号公報。
【特許文献２】特開２００５−１２０５９１号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１及び特許文献２に記載されるアスファルトフィニッシャ等、従来の舗装用建設機械では、スクリュースプレッダ上に左右アンバランスの状態で溜まった余剰の合材を簡単に修正する手段が設けられていない。このため、左右アンバランスの状態になったときの修正が困難で、また一旦、機械を停止させて取り除いたりする必要があり、作業性が悪く、さらに合材の温度低下による骨材の分離等の問題が発生する可能性があった。
【０００６】
また、舗装する場所は全てが同じ幅で真っ直ぐになっているとは限らず、所によっては障害物が内側に張り出していたりする場合がある。このような場合には、障害物が張り出している側への合材の供給を減らす必要がある。逆に、道路の交差点等ではコーナ部分が広くなっており、そのような部分には合材を多く供給するというように、左右に供給する合材のコントロールをバランス良く行うことが必要である。しかしながら、従来の建設機械では、左右方向に供給される合材の量を簡単にコントロールできる構造にはなっていなかったために、スクリュースプレッダ上に左右アンバランスの状態で合材が溜まることが多く、上記問題が発生していた。
【０００７】
そこで、スクリュースレッダ上に余剰の合材が滞留して、該スクリュースレッダ上における合材が左右アンバランスになるのを修正して無くすことができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、供給される合材を、路面上に所望の舗装幅で所望の厚さに敷きならすべき、横一列に並べて配置された右側スクリュースプレッダ部と左側スクリュースプレッダ部とを有し、該各スクリュースプレッダ部の回転方向に応じて、前記合材を前記舗装幅となる左右方向に送り拡げるスクリュースプレッダ装置において、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部を各々独立させて正逆２方向に回転させることが可能なスクリュースプレッダ駆動手段と、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を互いに左右反対方向に送りながら、左右均等に拡げる通常送り態様と、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を前記舗装幅の同一方向側に各々送り、この送り方向と反対方向側に位置するスクリュースプレッダ部上の溜まり合材を無くしながら前記合材を左右均等に拡げる修正送り態様の、いずれかの態様で駆動するように、前記スクリュースプレッダ駆動手段を制御する制御手段と、前記制御手段が前記スクリュースプレッダ駆動手段の前記態様を択一的に切り換える信号を前記制御手段に送る手許スイッチとを備えたことを特徴とする舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置を提供する。
【０００９】
この構成によれば、手許スイッチの切り換えにより、スクリュースプレッダによる合材の送りを、通常送り態様と修正送り態様とに切り換えることができる。通常送り態様では、右側スクリュースプレッダ部と左側スクリュースプレッダ部とで、それぞれ合材を左右異なる方向に送り、該合材を左右均等に送り拡げることができる。
【００１０】
一方、修正送り態様では、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部とが、合材を舗装幅の同一方向、すなわち右方向あるいは左方向側にそれぞれ送り、反対方向側の溜まり合材を無くしながら、前記合材を左右均等に拡げる。さらに具体的に述べると、この修正送り態様では、余剰の合材が滞留されていない側のスクリュースプレッダ部の回転方向はそのまま同じ方向を保ち、余剰の合材が滞留している側のスクリュースプレッダ部の回転方向だけを反転させる。これにより、反転された側のスクリュースプレッダ部上に滞留している合材の一部は、このスクリュースプレッダ部と同じ方向に回転している反対側のスクリュースプレッダ部側に送られ、反転された側におけるスクリュースプレッダ部上に乗っている余剰の合材が減る。この操作によりバランス修正が行われ、左右のスクリュースプレッダ部上に配置されている合材のバランスが取られる。また、この修正では、これらスクリュースプレッダ部を支えているサポート部に滞留している余剰の合材等も除かれる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１において、上記スイッチを、スクリードの左右両側にそれぞれ設けてなる舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、スクリードの左または右側にいる作業者(シックネスマン)が、左または右側に設けられている手許スイッチを操作して、スクリュースプレッダ駆動手段を制御することができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明は、左右のスクリュースプレッダ部上に配置されている合材の滞留量がアンバランスになった際、手許スイッチを操作すると、滞留している側の合材の一部を、滞留していない側のスクリュースプレッダ部側に送りながら、合材を左右均等に拡げ、左右のスクリュースプレッダ部のバランスを簡単に採ることができるので、常に、左右均等にした状態で合材を送り拡げることができ、品質の向上が図れる。また、スクリュースプレッダを支持するセンタサポートやサイドサポートの部位に余剰な合材が滞留した場合でも、その滞留した合材を無くすことができ、滞留により温度低下する合材が無くなる
。これにより、温度低下による合材が骨材の分離を引き起こしたり、あるいは引きずり跡が発生したりするのを確実に抑えることができる。また、装置を停止させずに、処理することができるので、作業性の向上も図れる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、スクリードの左右いずれの側にいる作業者もスイッチの操作をしてスクリュースプレッダ駆動手段を制御することができるので、請求１記載の発明の効果に加えて、操作性の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る舗装用建設機械におけるスクリュースプレッダ装置について、好適な実施例をあげて説明する。スクリュースレッダ上に余剰の合材が滞留して、該スクリュースレッダ上における合材が左右アンバランスになるのを修正して無くし、合理的に左右へ供給すること、および、合材量の過不足が原因となって舗装面に合材中の骨材の分離や引き摺り跡が生じないようにするという目的を達成するために、供給される合材を、路面上に所望の舗装幅で所望の厚さに敷きならすべき、横一列に並べて配置された右側スクリュースプレッダ部と左側スクリュースプレッダ部とを有し、該各スクリュースプレッダ部の回転方向に応じて、前記合材を前記舗装幅となる左右方向に送り拡げるスクリュースプレッダ装置において、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部を各々独立させて正逆２方向に回転させることが可能なスクリュースプレッダ駆動手段と、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を互いに左右反対方向に送りながら、左右均等に拡げる通常送り態様と、前記右側スクリュースプレッダ部と前記左側スクリュースプレッダ部が、前記合材を前記舗装幅の同一方向側に各々送り、この送り方向と反対方向側に位置するスクリュースプレッダ部上の溜まり合材を無くしながら前記合材を左右均等に拡げる修正送り態様の、いずれかの態様で駆動するように、前記スクリュースプレッダ駆動手段を制御する制御手段と、前記制御手段が前記スクリュースプレッダ駆動手段の前記態様を択一的に切り換える信号を前記制御手段に送る手許スイッチ、とを備えることにより実現した。
【実施例】
【００１６】
図１は舗装用建設機械としてのアスファルトフィニッシャの全体構成を示す概略平面図である。アスファルトフィニッシャ１は、図示しないクローラまたは車輪によって自走するアスファルトフィニッシャ本体２(以下、「フィニッシャ本体２」という)を有し、矢印Ａ方向に進行する。フィニッシャ本体２の進行方向の前側には、アスファルト混合物である合材を収納するホッパ３が設けられている。ホッパ３の底面側にはバーコンベヤ式のコンベアフィーダ装置４が配されている。コンベアフィーダ装置４は、１条式のバーコンベヤで、ホッパ３にある合材を、フィニッシャ本体２の進行方向の後側に搬送する。
【００１７】
フィニッシャ本体２の後側には、コンベアフィーダ装置４によって進行方向の後側に搬送された合材を舗装幅に広げる本発明の要部であるスクリュースプレッダ装置５と、フィニッシャ本体２の移動に伴って合材を所望の厚さに敷きならす主スクリード６及び左右１対の伸縮スクリード７，７とが設けられている。なお、符号Ｓ１は運転席であり、符号Ｓ２は補助席である。
【００１８】
スクリュースプレッダ装置５は、フィニッシャ本体２の幅と略同じ長さ若しくはそれ以上の長さに調整可能に形成されたスクリュースプレッダ８を有する。スクリュースプレッダ８は、所望の舗装幅を得るべき長さが二分割されて、横一列に並んで配置されてなる左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂとで用意されている。各スクリュースプレッダ部８ａ，８ｂは、支軸９と、該支軸９の外周に設けられた螺旋状のスクリュー２２とでなる。螺旋状のスクリュー２２の旋回方向は、左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂとで丁度逆向きにして形成されている。
したがって、各スクリュースプレッダ部８ａ，８ｂの支軸９，９が各々同じ方向に回転されると、左側スクリュースプレッダ部８ａでは合材を左側に送り拡げ、右側スクリュースプレッダ部８ｂでは合材を右側に送り拡げるようになっている。
【００１９】
各支軸９は、各端部がフィニッシャ本体２に配されたサポート部１０に回転自在にして支持されている。サポート部１０は、センタサポート部１０ａとサイドサポート部１０ｂとからなる。センタサポート部１０ａはフィニッシャ本体２の幅方向の中央に配され、基端側がフィニッシャ本体２に固定されている。サイドサポート部１０ｂはフィニッシャ本体２の幅方向の両端部に配され、各々一端側がフィニッシャ本体２に固定されている。そして、センタサポート部１０ａに各支軸９の各々一端部９ａが軸受１１を介して回転可能に支持され、各サイドサポート１０ｂに各支軸９の各々他端部９ｂが軸受１１を介して回転可能に支持されている。
【００２０】
図２に示すように、センタサポート部１０ａの内部には、各支軸９の各々一端部９ａに一体回転可能に取り付けたスプロケット１２が配設されている。また、センタサポート部１０ａの基端側には、その左右両側において、外側から内側に向かってそれぞれ挿入され、センタサポート部１０ａの側面に軸受１３を介して回転可能に出力軸１４を取り付けてなる、左右１対の駆動モータ１５，１６が配されている。各駆動モータ１５，１６の各出力軸１４は、各々支軸９と平行をなしており、またセンタサポート部１０ａの内部において、先端部にスプロケット１７が回転可能に取り付けられている。各支軸９のスプロケット１２と出力軸１４のスプロケット１７との間は、チェーン等のエンドレス状をした駆動伝達部材１８が掛け回され、駆動モータ１５，１６の回転を支軸９に伝達できるようになっている。
【００２１】
各駆動モータ１５，１６は、スクリュースプレッダ８を駆動するためのスクリュースプレッダ駆動手段を構成している油圧モータあるいは電動モータであり、正逆２方向に回転可能で、その回転は制御手段としての制御回路１９により制御される。また、その制御のための指示は、手許スイッチ２０を介して外部から行うことができる。
【００２２】
制御回路１９は、マイクロコンピュータを主体として構成されており、手許スイッチ２０の切り換え信号を受けて、駆動モータ１５，１６を正逆２方向に切り換える。該手許スイッチ２０は、後述するように、運転者が操作するだけではなく、作業者（シックネスマン）も操作できるように複数箇所に手許スイッチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃが設置されている。
【００２３】
図１に示すように、手許スイッチ２０ａは、運転席Ｓ１に座る運転者が操作しやすいように、コントロールパネル３０に設けられ、中立位置(Ｎ)と右側傾倒位置(Ｒ)と左側傾倒位置(Ｌ)とに切り換え可能な操作レバー２１ａを有するトグルスイッチである。通常、操作レバー２１ａは中立位置(Ｎ)に保持され、運転者の操作により、その操作されている間だけ、右側傾倒位置(Ｒ)または左側傾倒位置(Ｌ)に倒すことができる。なお、手許スイッチ２０ａは、運転席Ｓ１に座るオペレータの操作性を考慮し、運転席Ｓ１の左右両側に各々設けられていて、オペレータが右手、左手のいずれでも操作ができるようになっている。
【００２４】
これに対して、手許スイッチ２０ｂ，２０ｃは、作業者（シックネスマン）が操作しやすいように主スクリード６あるいは伸縮スクリード７に設けられている。例えば、主スクリード６の右端部に設けた手許スイッチ２０ｂは、スクリードステップ（図示せず）に乗ったが作業者(シックネスマン)がステップの右端にいたときに操作するスイッチで、中立位置(Ｎ)と右側傾倒位置(Ｒ)と左側傾倒位置(Ｌ)とに切り換え可能な操作レバー２１ｂを有するトグルスイッチであり、通常、操作レバー２１ｂは中立位置(Ｎ)に保持され、作業
者の操作により、その操作されている間だけ、右側傾倒位置(Ｒ)または左側傾倒位置(Ｌ)に倒すことができる。
【００２５】
また、主スクリード６の左端部に設けた手許スイッチ２０ｃは、スクリードステップに乗ったが前記作業者がステップの左端にいたときに操作するスイッチで、中立位置(Ｎ)と右側傾倒位置(Ｒ)と左側傾倒位置(Ｌ)とに切り換え可能な操作レバー２１ｃを有するトグルスイッチであり、通常、操作レバー２１ｃは中立位置(Ｎ)に保持され、作業者の操作により、その操作されている間だけ、右側傾倒位置(Ｒ)または左側傾倒位置(Ｒ)に倒すことができる。
【００２６】
このように、主スクリード６の左右両端にそれぞれ手許スイッチ２０ｂ，２０ｃを設けてあるので、例えば作業者がスクリードステップの右端にいたときに合材をその反対側（左側）へ送りたい場合や、あるいは、逆に、作業者がスクリードステップの左端にいたときに合材をその反対側（右側）へ送りたい場合の何れの場合でも、作業者がスクリードステップを左右へ移動することなしに、合材の滞留を解消することができる。なお、図示は省略するが、主スクリード６ではなく、伸縮スクリード７の右端および左端に手許スイッチ２０ｂ，２０ｃを設けて、作業者が操作できるように形成してもよい。
【００２７】
図３は、手許スイッチ２０の操作より、制御回路１９が各駆動モータ１５，１６の駆動を制御する一例を示すフローチャートである。このフローチャートと共にスクリュースプレッダ装置５の動作を説明する。
【００２８】
運転が開始されて運転者及び作業者のいずれもが手許スイッチ２０ａ〜２０ｃを操作していない状態では、操作レバー２１ａ〜２１ｃは中立位置(Ｎ)の位置にあり、制御回路１９は駆動モータ１５，１６を共に正方向に駆動させて、スクリュースプレッダ装置５を通常送り態様に設定する。これにより、駆動モータ１５，１６の回転は、駆動伝達部材１８を介して左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂに伝達され、左側スクリュースプレッダ部８ａと右側スクリュースプレッダ部８ｂをそれぞれ正方向に回転させる。したがって、右側スクリュースプレッダ部８ａでは合材を右側に送り拡げ、左側スクリュースプレッダ部８ｂでは合材を左側に送り拡げるように動作し、合材は左右均等に送り拡げられる。
【００２９】
左側スクリュースプレッダ部８ａ上に、溜まり合材ができ始めたら、運転者が手許スイッチ２０ａの操作レバー２１ａを、あるいは作業者が手許スイッチ２０ｂまたは２０ｃの操作レバー２１ｂまたは２１ｃを右側傾倒位置(Ｒ)側に倒す。手許スイッチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃからの信号を受けた制御回路１９は、スクリュースプレッダ装置５を通常送り態様から修正送り態様１に切り換え、駆動モータ１６の回転は正転のままで、駆動モータ１５の回転を反転させる。駆動モータ１５が反転すると、左側スクリュースプレッダ部８ａも反転する。そして、左側スクリュースプレッダ部８ａ上に溜まっている余剰の合材を右側スクリュースプレッダ部８ｂ側に送りながら、合材の左右均等送り拡げが行われ、該左側スクリュースプレッダ部８ａ上に滞留している余剰の合材を減らす。
【００３０】
この操作によりバランス修正が行われ、左右のスクリュースプレッダ部上に配置されている合材のバランスが取られる。また、この修正により、スクリュースプレッダ８を支持しているセンタサポート部１０ａや左側のサイドサポート部１０ｂ等に余剰な合材が滞留した場合にも、装置を停止させることなく、それを除去することができる。また、このようにして、バランス修正を終えたら、運転者または作業者が手許スイッチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃの操作レバー２１ａ，２１ｂ，２１ｃの力を解くと、操作レバー２１ａ，２１ｂ，２１ｃが再び中立位置(Ｎ)に戻され、通常送り態様に復帰する。
【００３１】
反対に、右側スクリュースプレッダ部８ｂ上に、溜まり合材ができ始めたら、運転者が手許スイッチ２０ａの操作レバー２１ａを、あるいは作業者が手許スイッチ２０ｂまたは２０ｃの操作レバー２１ｂまたは２１ｃを左側傾倒位置(Ｌ)側に倒す。手許スイッチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃからの信号を受けた制御回路１９は、スクリュースプレッダ装置５を通常送り態様から修正送り態様２に切り換え、駆動モータ１５の回転は正転のままで、駆動モータ１６の回転を反転させる。駆動モータ１６が反転すると右側スクリュースプレッダ部８ｂも反転する。そして、右側スクリュースプレッダ部８ｂ上に溜まっている余剰の合材を左側スクリュースプレッダ部８ａ側に送り、合材の左右均等送り拡げが行われ、該右側スクリュースプレッダ部８ｂ上に滞留している余剰の合材を減らす。
【００３２】
この操作によりバランス修正が行われ、左右のスクリュースプレッダ部上に配置されている合材のバランスが取られる。また、この修正により、スクリュースプレッダ８を支持しているセンタサポート部１０ａや右側のサイドサポート部１０ｂ等に余剰な合材が滞留した場合にも、装置を停止させることなく、それを除去することができる。また、このようにして、バランス修正を終えたら、運転者または作業者が手許スイッチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃの操作レバー２１ａ，２１ｂ，２１ｃへの力を解くと、操作レバー２１ａ，２１ｂ，２１ｃが再び中立位置(Ｎ)に戻され、通常送り態様に復帰する。
【００３３】
また、制御回路１９による動作は、電源が切られるまで運転中継続し、電源が切られると停止する。なお、修正送り態様１，２の際における修正側の駆動モータ１５，１６の回転スピードは、操作レバー２１の傾倒量により調整することができるようにしてもよい。
【００３４】
したがって、この実施の形態の構成によるスクリュースプレッダ装置５によれば、左右のスクリュースプレッダ部８ａ，８ｂ上に配置されている合材の滞留量がアンバランスになった際、手許スイッチ２０ａ〜２０ｃの操作レバー２１ａ〜２１ｃを操作すると、滞留している側の合材を滞留していない側のスクリュースレッダ部側に送りながら合材を左右均等に拡げ、左右のスクリュースプレッダ部８ａ，８ｂのバランスを採ることができるので、常に、左右均等にした状態で合材を送り拡げることができ、品質の向上が図れる。また、スクリュースプレッダ８を支持するセンタサポート部１０ａやサイドサポート部１０ｂの部位に余剰な合材が滞留した場合でも、その滞留した合材を簡単に無くすことができ、滞留により温度低下した合材が無くなる。これにより、温度低下による合材が骨材の分離を引き起こしたり、あるいは引きずり跡が発生したりするのを確実に抑えることができる。また、装置を停止させずに、処理することができるので、作業性の向上も図れる。
【００３５】
なお、本発明は、１条式コンベヤを有する舗装用建設機械構造の場合について説明したが、２条式コンベヤを有する舗装用建設機械構造にも、同様にして適用できるものである。また、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の形態に係る舗装用建設機械の概略平面図。
【図２】同上建設機械のスクリュースプレッダ装置を示す拡大平面図。
【図３】同上スクリュースプレッダ装置の主要動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００３７】
４      コンベアフィーダ装置
５      スクリュースプレッダ装置
８      スクリュースプレッダ
８ａ    左側スクリュースプレッダ部
８ｂ    右側スクリュースプレッダ部
９      支軸
１０    サポート部
１０ａ  センタサポート部
１０ｂ  サイドサポート部
１４    駆動モータ(スクリュースプレッダ駆動手段)
１４    出力軸
１５    駆動モータ
１６    駆動モータ
１９    制御回路(制御手段)
２０，２０ａ〜２０ｃ    手許スイッチ
２１ａ〜２１ｃ    操作レバー
２２    スクリュー
Ｓ１    運転席
Ｓ２    補助席
【図１】
2007138429.tif 000003
【図２】
2007138429.tif 000004
【図３】
2007138429.tif 000005