(57)【要約】【課題】従来にない新規な外観が得られる車両用灯火器及び該灯火器を備えた自動二輪車を提供する。【解決手段】光を透過させるレンズ８４と、該レンズ８４の内側に配置され、該レンズ８４を透過した光による影が形成可能の造影面（造影壁部）８２ｆとを備えた車両用灯火器であって、上記レンズ８４に、上記光の透過を阻止して上記造影面８２ｆに影を形成する造影模様（シール）８６が設けられ、該造影模様８６と上記造影面８２ｆとの間には隙間ｓ１が形成されている。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を透過させるレンズと、該レンズの内側に配置され、光の透過を阻止する部材で形成された造影面とを備えた車両用灯火器であって、  レンズ外側からの光によって上記造影面に影を形成する造影模様が上記レンズに設けられ、該造影模様と上記造影面との間には隙間が形成されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項２】
請求項１において、バルブを保持するランプボディを備え、上記造影面は、該ランプボディの一部により構成されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項３】
請求項２において、上記ランプボディは、光の透過を阻止する材料で形成され、上記バルブと上記造影模様との間に上記ランプボディが位置していることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項４】
請求項１において、上記造影面は、上記レンズにおいて上記造影模様を覆う部分と略平行に形成されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項５】
請求項１において、上記造影模様は、光透過性薄膜に模様を付加してなるシールで構成されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項６】
請求項５において、上記シールは、上記レンズの外表面又は内表面に貼着されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項７】
請求項５において、上記シールは上記レンズの内部に埋設されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項８】
請求項６又は７において、上記レンズの外側にアウタレンズが配置されていることを特徴とする車両用灯火器。
【請求項９】
請求項１ないし８の何れかに記載された灯火器を含むテールランプ装置を備えたことを特徴とする自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯火器及び該灯火器を含むテールランプ装置を備えた自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動二輪車では、外観の向上を図る観点から、テールランプ装置のレンズを左，右のサイドカバーから外方に露出させる場合がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、自動二輪車では、ユーザの関心を高めるために、車種，メーカー等のロゴマークが印刷されたシールを貼着する場合がある。このようなシールは、外部からできるだけ目立つ部位に配置されており、例えば、上記テールランプ装置の外方に露出するレンズの上面に貼着することが考えられる。この場合、レンズを透過するバルブからの光によってシールが目立たなくなる問題がある。そこで上記レンズに筋条の切り込みを入れることにより、上記光がシール貼着部分に届きにくくする場合がある。
【特許文献１】特開平１０−１００９６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来のテールランプ装置において、レンズのシール貼着部分に筋条の切り込みを形成することによって光が届きにくくした場合には、シールは目立ち易くなるものの、外観が単純なものとなり易いという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされたもので、従来にない新規な外観が得られる車両用灯火器及び該灯火器を含むテールランプ装置を備えた自動二輪車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、光を透過させるレンズと、該レンズの内側に配置され、該レンズを透過した光による影が形成可能の造影面とを備えた車両用灯火器であって、上記光の透過を阻止して上記造影面に影を形成する造影模様が上記レンズに設けられ、該造影模様と上記造影面との間に上記形成された影により上記造影模様に立体感を付与する隙間が形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用灯火器によれば、光の透過を阻止する造影面と、造影模様が設けられたレンズとの間に隙間を形成したので、太陽光など、レンズ外側から造影面に向かう光が存在する場合には、この光によって上記造影面に造影模様の影が形成されるとともに、この造影模様が浮き上がったような立体感を伴なって見えることとなり、従来にない全く新規な外観を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１ないし図８は、本発明の一実施形態によるテールランプ装置（灯火器）を備えた自動二輪車を説明するための図である。なお、本実施形態でいう前後，左右とは、シートに着座した状態で見た前後，左右を意味する。
【００１０】
図において、１はスクータ型自動二輪車を示しており、これはアンダボーン型の車体フレーム２と、該車体フレーム２の前端に位置するヘッドパイプ３により左右操向可能に枢支されたフロントフォーク４と、上記車体フレーム２の中央部にて上下揺動可能に枢支されたスイング式エンジンユニット５と、上記車体フレーム２のエンジンユニット５の上方に搭載された鞍乗型の２人乗り用シート６とを備えている。
【００１１】
上記フロントフォーク４の下端部には前輪７が軸支され、上端にはバー型の操向ハンドル８が固定されている。このフロントフォーク４には、前輪７の上方を覆うフロントフェンダ２２が配置されている。
【００１２】
また上記エンジンユニット５の後端部には後輪９が軸支され、該エンジンユニット５と車体フレーム２との間にはリヤクッション１０が配置されている。
【００１３】
上記シート６の下方には収納ボックス３０及び燃料タンク３１がそれぞれ前後に並列配置されている。この収納ボックス３０により上記シート６の前端部が上下回動可能に支持されている。
【００１４】
上記シート６の後縁には、後部乗員が把持するグラブバー３８が配置されている。該グラブバー３８は、シート６の下方の車体フレーム２に取付け固定されている。
【００１５】
上記操向ハンドル８には、該操向ハンドル８の周囲を囲むハンドルカバー２１が装着されている。該ハンドルカバー２１には、スピードメータ，燃料残量メータ等を有するメータ装置２５が配置されている。
【００１６】
上記車体フレーム２のヘッドパイプ３の前側はフロントカバー１５で覆われており、後側はレッグシールド１６で覆われている。このフロントカバー１５にはヘッドライト装置２６が配置されている。
【００１７】
また上記レッグシールド１６と左，右のサイドカバー１７との間には、乗員が足を載置するフートボード１９が配設されており、該フートボード１９の下側はアンダカバー２０により覆われている。
【００１８】
上記シート６の周囲下方は左，右のサイドカバー１７，１７で覆われており、該左，右のサイドカバー１７，１７の下縁間には後輪９の上方を覆うリヤフェンダ１８が配置されている。このリヤフェンダ１８は、後輪９の前部上方を覆う前フェンダ部１８ａと、後輪９の後部上方を覆う後フェンダ部１８ｂとを有しており、該後フェンダ部１８ｂの背面にはライセンスプレート取付け部１８ｃ，１８ｃが形成されている。
【００１９】
上記左，右のサイドカバー１７，１７の後端部にはテールランプ装置（灯火器）２７が配置されている。このテールランプ装置２７は、車体フレーム２の後端部に取付けられている。
【００２０】
上記テールランプ装置２７は、車幅方向中心に配置され、ライダがブレーキ操作を行なうと点灯するテールランプバルブ８０と、該テールランプバルブ８０の左，右側方に配置され、ライダがスイッチ操作を行なうと点滅するフラッシャバルブ８１，８１と、各フラッシャバルブ８１及びテールランプバルブ８０を着脱可能に保持するランプボディ８２と、該ランプボディ８２のレンズ開口８２ａを覆うように配置され、上記各バルブ８０，８１に共通の透明な樹脂製のアウタレンズ８３とを備えている。
【００２１】
上記テールランプバルブ８０，左，右のフラッシャバルブ８１にはそれぞれ電源コード８０ａ，８１ａ，８１ａが接続されており、該各電源コード８０ａ，８１ａはコネクタ８５を介して電源部（不図示）に接続されている。
【００２２】
上記ランプボディ８２は、上記テールランプバルブ８０が装着された碗状の中央リフレクタ部８２ｂと、上記左，右のフラッシャバルブ８１，８１が装着された碗状の左，右リフレクタ部８２ｃ，８２ｃとを有している。上記各リフレクタ部８２ｂ，８２ｃの内周面には、アルミニューム蒸着等による反射面が形成されており、該反射面は各バルブ８０，８１からの光をアウタレンズ８３に向けて反射する。
【００２３】
上記ランプボディ８２のレンズ開口８２ａの周縁部には、全周に亘って係合溝部８２ｄが形成されており、該係合溝部８２ｄに上記アウタレンズ８３の周縁部８３ａが水密に固着されている。またランプボディ８２の中央リフレクタ部８２ｂの下縁部にはドレンホール８２ｅが形成されている（図７参照）。
【００２４】
上記中央リフレクタ部８２ｂの開口には赤色に着色された樹脂製のインナレンズ８４が装着されている。このインナレンズ８４は、横断面で見ると、上記中央リフレクタ部８２ｂの開口を覆う透過部８４ｄと、該透過部８４ｄの上縁に続いて車両前方に延びる上側壁８４ｃとを有している。該上側壁８４ｃの前縁部８４ｅは上記ランプボディ８２の係合溝部８２ｄに固着されている。
【００２５】
また上記インナレンズ８４の底部には、テールランプバルブ８０の光をアウタレンズ８３を透してライセンスプレート（不図示）に直接照射する切欠き部８４ａが形成されている。また上記インナレンズ８４の下部にはテールランプバルブ８０から光の透過を抑制する遮蔽部８４ｂが形成され、これにより、車両後方から見たときに、テールランプバルブ８０自体は見え難くなっている。
【００２６】
上記アウタレンズ８３は、ランプボディ８２の係合溝部８２ｄから各リフレクタ部８２ｂ，８２ｃの外方を囲むように車両後方に膨出し、かつ左，右のサイドカバー１７より後方に突出している。
【００２７】
上記アウタレンズ８３は、左，右のサイドカバー１７，１７の左，右後端部１７ａ，１７ａの上端間を覆う略平坦な上壁部８３ｂと、該上壁部８３ｂの左，右側縁から段落ちし、かつ前方斜め下方に延び、さらに側面視で大略く字状をなすように延びる左，右側壁部８３ｃ，８３ｃと、該左，右側壁部８３ｃ，８３ｃと上壁部８３ｂとを連結するよう車幅方向に湾曲して延びる後壁部８３ｄとを有している。なお、上壁部８３ｂはシート６の後方に位置している。
【００２８】
上記上壁部８３ｂの前縁部は、上記シート６の後縁６ａより前側に位置するように該シート６の下方に入り込んでいる。また上記後壁部８３ｄには、外観を高めるための膨出部８３ｅが後方に膨出するよう形成されている。
【００２９】
上記左，右のサイドカバー１７の後端部１７ａには、上記アウタレンズ８３の左，右側壁部８３ｃ，８３ｃに略沿って延びる大略く字状の切欠き部１７ｂが形成されている。車両側方から見ると、上記後端部１７ａの切欠き部１７ｂからアウタレンズ８３の左，右側壁部８３ｃ，８３ｃの後部が外方に露出しており、該後壁部８３ｄを透してフラッシャバルブ８１の点滅が見えるようになっている。
【００３０】
上記アウタレンズ８３には、左，右のサイドカバー１７の後端部１７ａに係合する前側，後側係合部８３ｆ，８３ｇが形成されており、該前側，後側係合部８３ｆ，８３ｇは上記後端部１７ａで覆われている。
【００３１】
上記ランプボディ８２には、各リフレクタ部８２ｂ，８２ｃの上方を覆う造影壁部８２ｆが一体に形成されている。この造影壁部８２ｆは、上記各リフレクタ部８２ｂ，８２ｃの後縁を前側に屈曲して形成され、上記アウタレンズ８３の上壁部８３ｂ及びインナレンズ８４の上側壁８４ｃと略平行に車両前方に延び、その前端部は上記係合溝部８２ｄに一体に接続されている。
【００３２】
ここで、テールランプバルブ８０からの光はリフレクタ部８２ｂによって後方に向かって反射されるが、その光の一部は、リフレクタ部８２b の後端とインナレンズ８４との隙間および隙間S1を通ってシール８６側に漏れる。しかしテールランプバルブ８０からの光の大部分は上記リフレクタ部８２ｂ，８２ｃで遮断され、上記造影壁部８２ｆに直接届くことはないようになっている。
【００３３】
上記インナレンズ８４の上側壁８４ｃは、上記造影壁部８２ｆと略平行をなし、かつ所定の隙間ｓ１をあけて該造影壁部８２ｆに対向している。また上記上側壁８４ｃは、アウタレンズ８２の上壁部８３ｂと略平行をなし、かつ所定の隙間ｓ２をあけて該上壁部８３ｂに対向している。この隙間ｓ１，ｓ２は略同じ大きさとなっており、上記造影壁部８２ｆ及び上側壁８４ｃの前後方向寸法は、上記アウタレンズ８３の上壁部８３ｂの前後方向寸法と大略同じとなっている。
【００３４】
上記インナレンズ８４の上側壁８４ｃの上面には、造影模様が付加されたシール８６が貼着されている。このシール８６は、光透過性薄膜にロゴマークからなる模様８６ａを印刷してなるものであり、アウタレンズ８３を透して外方から見えている。
【００３５】
上記模様８６ａはアウタレンズ８３側からの光の透過を阻止して上記造影壁部８２ｆの上面に影を形成することとなる。そして模様８６ａ付きシール８６が貼着されたインナレンズ８４と造影壁部８２ｆとの間に隙間ｓ１が形成されていることから、上記形成された影が上記隙間ｓ１の分だけ模様８６ａから下方に離れて形成されるため、上記影に厚みが生じ、その結果、上記模様８６ａが浮き上がったような立体感を伴なって見えることとなる。
【００３６】
本実施形態のテールランプ装置２７によれば、インナレンズ８４の上側壁８４ｃの内側に、該インナレンズ８４を透過した光の透過を阻止する部材で形成された造影壁部８２ｆを配置し、上記インナレンズ８４の上側壁８４ｃにロゴマークからなる模様８６ａが形成されたシール８６を貼着し、該上側壁８４ｃと上記造影壁部８２ｆとの間に隙間ｓ１を形成したので、上記造影壁部８２ｆの上面にシール８６の模様８６ａの厚みを有する影が形成され、これによりシール８６の模様８６ａが浮き上がったように立体的に見えることとなり、従来にない全く新規な外観を得ることができる。
【００３７】
本実施形態では、上記造影壁部８２ｆをランプボディ８２に一体的に形成したので、既存のランプボディ８２を有効利用して造影壁部８２ｆを形成でき、部品点数及びコストの増加を抑制できる。
【００３８】
また上記ランプボディ８２のリフレクタ部８２ｂ，８２ｃが、上記テールランプバルブ８０と造影壁部８２ｆとの間に位置しているので、造影壁部８２ｆにテールランプバルブ８０からの光が届くのを阻止するように機能し、造影模様８６ａをより鮮明に浮き上がらせることができる。即ち、テールランプバルブ８０からの光が造影壁部８２ｆに届くと、この光が外側からの光を打ち消すように作用し、造影面に造影模様８６ａの影ができ難くなる。
【００３９】
本実施形態では、ランプボディ８２の造影壁部８２ｆを、インナレンズ８４の上側壁８４ｃと略平行に形成したので、造影模様８６ａの影がより鮮明に形成される。
【００４０】
上記造形模様８６ａを光透過性薄膜からなるシール８６に印刷形成したので、簡単な構造でかつ低コストで上記外観を得ることができる。
【００４１】
上記シール８６をインナレンズ８４の上面に貼着したので、アウタレンズ８３を透して見え易く、かつアウタレンズ８３により紫外線を遮断でき、紫外線によりシール８６が劣化するのを抑制でき、寿命を延長できる。
【００４２】
なお、上記実施形態では、造影模様８６ａを、光透過性薄膜からなるシール８６により形成したが、本発明では、造影模様を例えばインナレンズの上側壁にシボ加工を施すことにより形成してもよい。
【００４３】
また上記実施形態では、シール８６をインナレンズ８４の上側壁８４ｃの上面に貼着したが、このシール８６は、インナレンズの上側壁の下面に貼着してもよく、あるいはインナレンズの内部に埋設することも可能である。さらに本発明の造影模様の形成位置は、インナレンズに限られるものではなく、アウタレンズの外表面又は内表面に形成してもよい。
【００４４】
また、上記実施形態では、造影模様が形成されたインナレンズと造影壁部との間に隙間を形成したが、本発明でいう隙間は造影模様と造影面との間に設ければよく、従って例えば光透過性レンズの上面に造影模様を形成し、下面を造影面としても良く、この場合はレンズの厚みが上記隙間となる。
【００４５】
さらにまた上記実施形態では、本発明の灯火器を自動二輪車のテールランプ装置に採用した場合を説明したが、本発明の灯火器は、自動車等の車両にも採用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態によるテールランプ装置（灯火器）を備えた自動二輪車の側面図である。
【図２】上記テールランプ装置の側面図である。
【図３】上記テールランプ装置の平面図である。
【図４】上記テールランプ装置の平面図である。
【図５】上記テールランプ装置の背面図である。
【図６】上記テールランプ装置の側面図である。
【図７】上記テールランプ装置の断面側面図（図５のVII-VII 線断面図) である。
【図８】上記テールランプ装置の断面側面図（図５のVIII-VIII 線断面図) である。
【符号の説明】
【００４７】
１  自動二輪車
２７  テールランプ装置（灯火器）
８０  テールランプバルブ
８２  ランプボディ
８２ｆ  造影壁部（造影面）
８３  アウタレンズ
８４  インナレンズ
８４ｃ  上側壁
８６  シール（造影模様）
ｓ１  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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