【事件の表示】
　平成５年特許願第２５３５３号「排気ガス浄化装置」拒絶査定に対する審判事件［平成６年８月３０日出願公開、特開平６−２４１０２８］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本件出願は、平成５年２月１５日の出願であって、本願の請求項１ないし請求項４に係る発明は、平成１２年８月１１日付けの手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、それぞれ、特許請求の範囲の請求項１ないし請求項４に記載されたとおりのものと認められ、そのうち請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、次のとおりのものであると認められる。
「エンジンの排気側に連通する主排気通路の途中に配されエンジンからの排気ガスを浄化するための主触媒と、少なくとも上流側端において前記主排気通路に連通する分岐排気通路の途中に配され排気ガスに含まれる炭化水素を吸着させかつ吸着した炭化水素を所定温度領域で酸化させるための触媒作用を有した吸着剤と、前記分岐排気通路の少なくとも一端における前記主排気通路から前記分岐排気通路への制限された排気ガス流入または前記分岐排気通路から前記主排気通路への制限された排気ガス流出の少なくとも一方を許容しつつ、前記分岐排気通路の前記少なくとも一端における前記分岐排気通路と前記主排気通路との連通を選択的に阻止するための排気経路選択手段とを備え、前記排気経路選択手段によって前記分岐排気通路に常時排気ガスの一部を流入させて前記吸着剤の加熱を行い、前記吸着剤の自己酸化作用を利用して炭化水素を浄化することを特徴とする排気ガス浄化装置。」
　
２．引用文献
（１）引用文献１
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された実願昭６０−２１３７７号（実開昭６１−１３７８２３号のマイクロフィルム）（以下、単に「引用文献１」という。）には、次の事項が図面とともに記載されている。
 (i)「本考案に係る排気ガス浄化装置は、低温時に使用される低温用触媒と、高温時に使用される高温用触媒が並列に配設されていて、該低温用触媒と該高温用触媒へ流れる排気ガスは流量制御機構により制御されている。該流量制御機構は、排気ガスの低温時例えば暖機過程には、該排気ガスの全量を前記低温用触媒に流入させ、排気ガスの高温時には、該排気ガスを前記高温用触媒へ流入させるだけでなく、該排気ガスの一部を低温用触媒の許容温度を越えない範囲で前記低温用触媒へも流入させるため、前記高温用触媒へ流入する排気ガスの量を減少できる。」
（第７頁１５行〜第８頁６行）
　
 (ii)「第１図は、本考案が適用された第１実施例を示す断面図である。図において、１０は、排気ガスの流通する排気マニホールドである。該排気マニホールド１０には、円形のパイプ材で形成された入口部１６を介して低温用触媒の内蔵された低温用コンバータ１２と、円形のパイプ材で形成された入口部１８を介して高温用触媒の内蔵された高温用コンバータ１４が接続されている。
　前記低温用コンバータ１２の入口部１６の開口径は、前記高温用コンバータ１４の入口部１８の開口径より大とされている。
　前記低温用コンバータ１２の入口部１６と、前記高温用コンバータ１４の入口部１８とが隣接する分岐部２０には、流量制御弁２２が配設されている。・・・・・・
　第２図は、該流量制御弁２２の動作状態を示す断面図である。該流量制御弁２２は、第１図、第２図に示す如く、前記高温用コンバータ１４の入口部１８を完全に塞ぐ大きさになっているが、前記低温用コンバータ１２の入口部１６を完全に塞ぐことのできる大きさとはなっていない。従って、前記流量制御弁２２が、第２図に破線で示した位置２２Ａまで動いた際には、低温用コンバータ１２の入口部１６は完全には閉塞されず一部開いた状態となる。よって、高温条件下における排気ガスの一部を低温用コンバータへ流通させることができる。」
（第９頁２行〜第１０頁１８行）
　
　したがって、これらの各記載事項及び図面の記載によると、引用文献１には次のような発明(以下、「引用発明１」という。)が記載されているものと認められる。
「排気マニホールド（１０）に、円形のパイプ材で形成された入口部（１８）を介して高温用触媒の内蔵された高温用コンバータ（１４）が接続され、
　排気マニホールド（１０）に、円形のパイプ材で形成された入口部（１６）を介して低温用触媒の内蔵された低温用コンバータ（１２）が接続され、
　前記低温用コンバータ（１２）が接続された入口部（１６）の一端における前記排気マニホールド（１０）から前記低温用コンバータ（１２）が接続された入口部（１６）への一部の排気ガス流通を許容しつつ、前記低温用コンバータ（１２）が接続された入口部（１６）の一端における前記排気マニホールド（１０）と前記低温用コンバータ（１２）が接続された入口部（１６）との連通を選択的に閉塞する流量制御弁（２２）とを備え、
 前記流量制御弁（２２）によって前記低温用コンバータ（１２）が接続された入口部（１６）に常時排気ガスの一部を流通させて、低温用コンバータ（１２）により排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置。」
　
（２）引用文献２
　同じく原査定の拒絶の理由に引用された特開平３−１４１８１６号公報（以下、単に「引用文献２」という。）には、次の事項が図面とともに記載されている。
「前記の炭化水素吸着材及び排気ガス浄化用触媒を所定の容器に収納して、各々吸着材トラッパー及び触媒コンバータを調製し、温度検出手段や切替弁などと組合わせて全体を配管により接続して、第１図に示す実施例１の排気ガス浄化装置を得た。・・・・・又、吸着材トラッパー１と触媒コンバータ６には配管８、９及び１０が接続されている。１１はバイパス管である。そして、配管８内には、吸着材トラッパー１へ流入する排気ガス温度を検出するための温度センサ１２と、バイパス管１１または吸着材トラッパー１に排気ガスの流路を切り替えるための切替弁１３が設けられている。切替弁１３は、連結棒１４によりダイヤフラム１５と連結されている。１６は電磁弁、１７は制御装置である。
　本実施例の装置においては、温度センサ６の検出する温度が２００℃未満のときは、電磁弁１０は閉じており、連結棒１４が押し出され、切替弁１３がバイパス管１１の入口を閉じて排気ガスを吸着材トラッパー１に流す状態となっている。温度センサ１２が２００℃を検出すると、この温度センサ１２の信号を受けた制御装置１７は、電磁弁１６を開き、これにより吸気負圧がダイヤフラム１５に通じて連結棒１４が引き上げられ、切替弁１３が回転して吸着材トラッパー１の入口が閉じられる。更に、温度センサ１２が排気ガス温度４００℃を検出すると、制御装置１７により電磁弁１６が閉じ、これにより切替弁１３がバイパス管１１の入口を閉じる。従って、排気ガス温度が２００℃未満では、排気ガスが吸着材トラッパー１に導入され、排気ガス中のＨＣが炭化水素吸着材２に吸着される、２００℃以上４００℃未満では、排気ガスがバイパス管１１を通って、触媒コンバータ６に導入される。ＨＣは触媒入ガス温度がＨＣ浄化温度（約３００℃）以上となったとき浄化される。又、４００℃以上では、排気ガスが再び吸着材トラッパー１を通って触媒コンバータ６に導入される。このとき炭化水素吸着材２に吸着したＨＣが脱離し、炭化水素吸着材２が再生される。又、脱離したＨＣは、排気ガス浄化用触媒７により浄化される。
実施例２
　実施例１の炭化水素吸着材２の代りに、この炭化水素吸着材２に更にＰｔ　０．５ｇ／ｌを担持した吸着材を用いること以外は実施例１と同様にして、実施例２の排気ガス浄化装置を得た。
・・・・・・
　又、実施例２の装置のＨＣ排出量は実施例１の装置のＨＣ排出量より更に少ない。このことは、炭化水素吸着材に酸化反応を促進する触媒成分（Ｐｔ）を担持したことにより、吸着材の再生が効率よく行われ、長時間にわたって高いＨＣ吸着性能を維持できることを示している。」
（第５頁左上欄１２行〜第６頁４行）
　
　したがって、この記載事項及び図面の記載によると、引用文献２には、次のような発明(以下、「引用発明２」という。)が記載されているものと認められる。
「排気ガスが導入される配管（９）に接続されるエンジンからの排気ガスを浄化する触媒コンバータ（６）と、
　排気ガスが導入される配管（８）に接続される炭化水素の酸化反応を促進する触媒成分を担持した炭化水素吸着材からなる吸着材トラッパー（１）と、
　配管（８）に接続される吸着材トラッパー（１）の上流に炭化水素トラッパー（１）をバイパスするバイパス管（１１）を設け、
　吸着材トラッパー（１）とバイパス管（１１）に流路を切替える切替弁（１３）を備え、
　吸着材トラッパー（１）に導入される排気ガス温度が２００℃未満のときに、バイパス管（１１）を閉じ、吸着材トラッパー（１）に排気ガスを流し、排気ガス中の炭化水素を吸着させ、
　前記排気ガス温度が２００℃以上４００℃未満のときに、吸着材トラッパー（１）への排気ガスを閉じ、排気ガスをバイパス管（１１）に流し、
　前記排気ガス温度が４００℃度以上のとき、再びバイパス管（１１）を閉じ、吸着材トラッパー（１）に排気ガスを流して、前記触媒成分により前記炭化水素吸着材の再生を行う排気ガス浄化装置。」
　
３．対比・判断
（１）一致点及び相違点
　本願発明と引用発明１とを対比すると、引用発明１における「排気マニホールド（１０）」は、その機能からみて、本願発明の「主排気通路」に相当し、以下同様に、「高温用触媒の内蔵された高温用コンバータ（１４）」は「主触媒」に、「低温用コンバータ（１２）」が接続される「入口部（１６）」は「分岐排気通路」に、そして「流量制御弁（２２）」は「排気経路選択手段」にそれぞれ相当する。
　そして、通常の技術常識に照らせば、排気ガス浄化用触媒は、少なくとも排気ガス中の有害成分である炭化水素を、所定温度領域でその酸化作用により浄化する機能を有することは明らかであるから、引用発明１における「低温用触媒の内蔵された低温用コンバータ（１２）」も、「炭化水素を所定温度領域で酸化させる浄化装置」である限りにおいて、本願発明の「吸着剤」に一致する。
　したがって、両者の一致点及び相違点は次のとおりである。
〈一致点〉
「エンジンの排気側に連通する主排気通路の途中に配されエンジンからの排気ガスを浄化するための主触媒と、少なくとも上流側端において前記主排気通路に連通する分岐排気通路の途中に配され炭化水素を所定温度領域で酸化させる浄化装置と、前記分岐排気通路の一端における前記主排気通路から前記分岐排気通路への制限された排気ガス流入を許容しつつ、前記分岐排気通路の前記一端における前記分岐排気通路と前記主排気通路との連通を選択的に阻止するための排気経路選択手段とを備え、前記排気経路選択手段によって前記分岐排気通路に常時排気ガスの一部を流入させて前記浄化装置の酸化作用により炭化水素を浄化する排気ガス浄化装置。」
　
〈相違点〉
（相違点１）炭化水素を所定温度領域で酸化させる浄化装置が、本願発明においては「排気ガスに含まれる炭化水素を吸着させかつ吸着した炭化水素を所定温度領域で酸化させるための触媒作用を有した吸着剤」であるのに対して、引用発明１においては、「低温用触媒の内蔵された低温用コンバータ」である点。
　
（相違点２）上記相違点（１）に対応して、本願発明においては、「排気経路選択手段によって前記分岐排気通路に常時排気ガスの一部を流入させて前記吸着剤の加熱を行い、前記吸着剤の自己酸化作用を利用して炭化水素を浄化する」ものであるのに対して、引用発明１においては、「流量制御弁によって前記低温用コンバータが接続された入口部へ常時排気ガスの一部を流通させ、低温用コンバータの酸化作用により炭化水素を浄化する」ものである点。
　
（２）相違点についての検討
　上記相違点１及び相違点２を併せて検討する。
（２−１）本願発明の上記相違点１及び相違点２に係る技術的意義
　本願発明が上記相違点１及び相違点２に係る構成を採ることによる技術的意義は、本願明細書段落【００１０】〜段落【００１４】の記載によれば、次のとおりのものと解される。
 (i)排気通路連通阻止作用が奏されないように排気経路選択手段を作動させ、エンジンからの排気ガスを、分岐排気通路の上流側端において主排気通路から分岐排気通路内へ流入させ、排気ガス中に含まれる炭化水素を分岐排気通路内に設けた吸着触媒に吸着させる。
　
 (ii)排気経路選択手段を駆動し、主排気通路から分岐排気通路への制限された排気ガス流入を許容しつつ、分岐排気通路の少なくとも一端における分岐排気通路と主排気通路との連通が阻止する。分岐排気通路内へ流入する一部の排気ガスにより触媒作用を有した吸着剤が加熱されて、酸化触媒作用が奏され、これにより、触媒作用を有した吸着剤温度の過上昇による吸着触媒からの吸着炭化水素の脱離は生じさぜずに、吸着炭化水素が酸化されて、無害な二酸化炭素、水などになる。
　　
（２−２）引用発明２
　一方、上記２．の（２）によれば、引用文献２には、次の事項が記載されているものと認められる。
（i）排気ガス温度が２００℃未満のときに、バイパス管（１１）を閉じ、酸化反応を促進する触媒成分を担持した炭化水素吸着材からなる吸着材トラッパー（１）に排気ガスを流し、排気ガス中の炭化水素を吸着させる。
　
 (ii)排気ガス温度が２００℃以上４００℃未満のときに、吸着材トラッパー（１）への排気ガスを閉じ、排気ガスをバイパス管（１１）に流す。排気ガス温度が４００℃度以上のとき、再びバイパス管（１１）を閉じ、吸着材トラッパー（１）に排気ガスを流して、前記触媒成分の酸化反応により前記炭化水素吸着材の再生を行う。
　
　そうすると、引用発明２における「酸化反応を促進する触媒成分を担持した炭化水素吸着材からなる吸着材トラッパー」は、本願発明の「排気ガスに含まれる炭化水素を吸着させかつ吸着した炭化水素を所定温度領域で酸化させるための触媒作用を有した吸着剤」に相当するということができる。
　そして、引用文献２の「（発明が解決しようとする課題）」の欄（第２頁左上欄１２行〜同右下欄６行）の記載から、引用発明２においても、吸着材トラッパーの排気ガス温度−炭化水素吸着特性、及び担持した触媒成分の吸着炭化水素浄化特性に基づき、炭化水素吸着性能が発揮される排気ガス温度のときに、吸着材トラッパーに炭化水素を吸着させ、吸着材トラッパーに担持した触媒成分が炭化水素を酸化する排気ガス温度になったとき、触媒成分による酸化反応により、吸着材トラッパーの再生を行っているものと解される。
　
（２−３）上記相違点１及び相違点２に関する当審の判断
　引用発明１の「低温用触媒の内蔵された低温用コンバータ」、引用発明２の「炭化水素の酸化反応を促進する触媒成分を担持した炭化水素吸着材からなる吸着材トラッパー」は、いずれも排気ガス温度が低いときの排気ガス浄化性能の向上を図る点で、両者は共通の課題を有しており、さらに引用発明２の吸着材トラッパーも、炭化水素の酸化反応を促進する触媒を担持している点で、引用発明１の「低温用コンバータ」と共通する機能あるいは特性を有しているものと解される。
　してみると、引用文献１及び引用文献２に接した当業者が、排気ガス温度が低いときの排気ガス浄化性能の向上を図る観点で、引用発明１における「低温用コンバータ」に換え、引用発明２の「炭化水素の酸化反応を促進する触媒成分を担持した炭化水素吸着材からなる吸着材トラッパー」、すなわち上記相違点１に係る「排気ガスに含まれる炭化水素を吸着させかつ吸着した炭化水素を所定温度領域で酸化させるための触媒作用を有した吸着剤」を採用してみようとすることは、ごく自然に想起されることといわざるを得ない。
　そして、引用発明１においても、流量制御弁によって低温用コンバータが接続された入口部へ常時排気ガスの一部を流通させ、低温用コンバータの排気ガス浄化特性、すなわち炭化水素の酸化反応を維持させており、一方、引用発明２においても、排気ガス温度が、吸着材トラッパーに担持した触媒成分が炭化水素を酸化する温度になったときに、排気ガスを再度流通させ、該触媒成分により吸着した炭化水素を酸化反応させることにより再生しているのであるから、引用発明２を引用発明１に適用することを阻害する要因は、なんら見当たらない。
　してみれば、上記相違点２に係る構成は、引用発明１における「低温用コンバータ」に換え、引用発明２の「吸着材トラッパー」を採用する際、その排気ガス温度−炭化水素吸着特性や担持した触媒成分の吸着炭化水素浄化特性などに応じて、当業者が容易になし得ることであり、しかも、本願発明は、全体構成でみても、引用発明１及び引用発明２から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものとも認められない。
　したがって、上記相違点１及び相違点２に係る本願発明の構成は、引用発明１に引用発明２を適用することにより、当業者が容易になし得たものである。
　
４．むすび
 　以上に述べたとおり、本願発明は、引用発明１及び引用発明２に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。