(57)【要約】【課題】打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供すること。【解決手段】シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、ｍ×Ｌ2＞２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）、かつ、ｍ×Ｌ2＞１４０×ｍ×Ｌ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3を満たすことを特徴とする。【選択図】図１
2007130088.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、
前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、
ｍ×Ｌ2＞２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）、かつ、
ｍ×Ｌ2＞１４０×ｍ×Ｌ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3
を満たすことを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
前記質量ｍが、２６０（ｇ）以上３００（ｇ）以下であることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記ゴルフクラブの全長が４１インチ以上５０インチ以下であり、
前記ヘッドのフェースのロフト角が２５度以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記ゴルフクラブのクラブバランスが１４インチ法でＣ７乃至Ｄ５であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
前記グリップの質量が４０（ｇ）以下であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブ。
【請求項６】
前記シャフトの質量が５０（ｇ）以下であり、かつ、
前記シャフトの重心位置が、
前記シャフトの前記ヘッド側の端部から、前記シャフトの全長の５０％の長さの範囲にあることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブに関し、特に、ドライバー、フェアウェイウッド等のウッド型のゴルフクラブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブの性能を左右する要素として、ゴルフクラブの１次モーメントと２次モーメント（慣性モーメント）とがある。ゴルフクラブの質量をｍ、ゴルフクラブのグリップ側の端部からゴルフクラブの重心位置までの距離をＬとおくと、１次モーメントはｍ×Ｌで、２次モーメントはｍ×Ｌ2で表される。
【０００３】
特許文献１及び２にはゴルフクラブの１次モーメントに着目したゴルフクラブが開示されており、１次モーメントを小さくするとゴルファーがヘッドスピードを向上し易く、打球の飛距離を増大させることが期待できる反面、ゴルフクラブが軽量なものとなりスイング時のクラブの軌道が不安定となって打球の方向性が悪くなることが指摘されている。
【０００４】
特許文献３にはゴルフクラブの２次モーメントを考慮したゴルフクラブが開示されている。一般にゴルフクラブの２次モーメントはヘッドの効きを左右する要素であることが知られている。２次モーメントが大きいとヘッドの効き具合がよくなり、ゴルフクラブを振りぬき易くなる。また、打球の方向性もよくなる。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１７３５７７号公報
【特許文献２】特開２００５−１９８８１６号公報
【特許文献３】特開２００１−４６５６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、２次モーメントを大きくすると、一般にはこれに応じて１次モーメントも大きくなる。従って、ヘッドスピードが低下し、打球の飛距離増大を妨げる要因となってしまう。従来のゴルフクラブは１次モーメント又は２次モーメントのいずれかのみに着目されており、ウッド型のゴルフクラブに要求される、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立することは困難である。
【０００７】
従って、本発明の目的は、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、１次モーメントをできるだけ小さくしながら２次モーメントをできるだけ大きくすることで、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合との両立を実現するという新規な発想に基づくものである。ここで、上述した通り、１次モーメントと２次モーメントの増減は基本的に同じ傾向にあり、また、ゴルフクラブやその構成部品の長さや質量にも実用上一定の制約がある。
【０００９】
そこで、本発明は、シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、ｍ×Ｌ2＞２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）、かつ、ｍ×Ｌ2＞１４０×ｍ×Ｌ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3を満たすことを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、ゴルフクラブやその構成部品の長さや質量の実用上の制約を満たした範囲で、１次モーメント（ｍ×Ｌ）が比較的小さく、また、２次モーメント（ｍ×Ｌ2）が比較的大きなゴルフクラブが提供される。この結果、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できる。
【発明の効果】
【００１１】
以上述べた通り、本発明によれば、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１（ａ）は本発明の一実施形態に係るウッド型のゴルフクラブＡの説明図である。ゴルフクラブＡはシャフト１と、シャフト１の一端部に装着されたグリップ２と、シャフト１の他端部に装着されたヘッド３と、を備える。ヘッド３はゴルフボールの打撃面となるフェース部３ａと、ヘッド３の底面を形成するソール部３ｂとを備える。
【００１３】
図中、ＬｗはゴルフクラブＡの全長を示し、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部と、シャフト１の軸線Ｌａとソール部３ｂとの交点との間の長さを示す。点Ｐ１はゴルフクラブＡの重心位置を示し、シャフト１が略水平の状態でゴルフクラブＡがバランスする位置である。点Ｐ２はゴルフクラブＡのグリップ２側の端部から軸線Ｌａ方向に１４インチの位置を示す。
【００１４】
ここで、ゴルフクラブＡの質量（総質量）をｍ（ｇ）、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部から重心位置Ｐ１までの距離（以下、重心距離という。）をＬ（ｃｍ）とすると、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭ（ｇ・ｃｍ）と、２次モーメントＩ（ｇ・ｃｍ2）と、は下式で表される。
Ｍ＝ｍ×Ｌ
Ｉ＝ｍ×Ｌ2
本実施形態は１次モーメントＭをできるだけ小さくしながら２次モーメントＩをできるだけ大きくすることで、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合との両立を実現するものである。ここで、２次モーメントＩは１次モーメントＭに重心距離Ｌを乗算した値であるから、１次モーメントＭと２次モーメントＩの増減は基本的に同じ傾向にある。また、一般にゴルフクラブやその構成部品の長さや質量にも実用上一定の制約があり、ウッド型のゴルフクラブの場合、例えば、グリップの質量は４０〜５５ｇ程度、シャフトは４０〜６５ｇ程度、ヘッドは１８０〜２００ｇ程度であり、ゴルフクラブの総質量は２６０〜３４０ｇ程度である。
【００１５】
そこで、本実施形態では質量ｍと重心距離Ｌとが、
ｍ×Ｌ2＞２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）：式１、かつ、
ｍ×Ｌ2＞１４０×ｍ×Ｌ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3：式２
を満たすように設定される。式１及び式２は、上記の１次モーメントＭと、２次モーメントＩとにより表すと下記の通りとなる。
式１：Ｉ＞２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）
式２：Ｉ＞１４０×Ｍ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3
２次モーメントＩは、望ましくは下記の範囲に設定される。
２．２８０×１０6（ｇ・ｃｍ2）＜Ｉ≦２．５００×１０6（ｇ・ｃｍ2）
【００１６】
上記式１及び式２は、例えば、ゴルフクラブＡの構成部品であるシャフト１、グリップ２、ヘッド３の質量や重心位置を調整することで実現される。図３は式１及び式２により示される１次モーメントＭ及び２次モーメントＩの範囲を示す図である。上記式１及び式２を満たす場合、図３の線で仕切られる領域のうち、矢印で示す側の領域に１次モーメントＭ及び２次モーメントＩが設定されることになる。矢印で示す側の領域は１次モーメントＭは比較的小さく、２次モーメントＩが比較的大きい領域である。この領域はゴルフクラブＡの質量ｍに左右される（同図のｍ1、ｍ2、ｍ3）。
【００１７】
しかして、本実施形態のゴルフクラブＡは、ゴルフクラブＡやその構成部品の長さや質量の実用上の制約を満たした範囲で、１次モーメントＭが比較的小さく、また、２次モーメントＩが比較的大きなゴルフクラブとなり、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できる。
【００１８】
ゴルフクラブＡの質量ｍは２６０（ｇ）以上３００（ｇ）以下であることが望ましい。ゴルフクラブＡが軽すぎるとゴルファーが振り難しさを感じる場合があるが、質量ｍがこの範囲であればゴルフクラブＡの振り難さを解消しながら上記効果が得られる。
【００１９】
また、ゴルフクラブＡの全長Ｌｗを４１インチ以上５０インチ以下とし、ヘッド３のフェース部３ａのロフト角を２５度以下とすることもできる。ゴルフクラブの全長及びロフト角をこの数値範囲とすることは、打球の飛距離増大が重視されるドライバやフェアウッド等のウッド型のゴルフクラブに好適である。更に、本実施形態のゴルフクラブＡをドライバとする場合には、全長Ｌｗを４４インチ以上４８インチ以下、ロフト角を５度以上１５度以下とすることが望ましい。
【００２０】
また、本実施形態のゴルフクラブＡは、そのクラブバランスが１４インチ法でＣ７乃至Ｄ５であることが望ましい。１４インチ法とはゴルフクラブのクラブバランスを評価する周知の手法であり、図１（ａ）を参照して説明すると、点Ｐ２を支点としてシャフト１を略水平に維持した場合の、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部の荷重を換算して評価指標とするものである。ゴルフクラブＡのクラブバランスを上記の範囲とすれば、一般的なゴルフクラブのクラブバランスの範囲で上記効果を得ることができ、一般的なゴルフクラブと比較して違和感無くアドレス及びスイングができる。また、ゴルフクラブＡのクラブバランスが１４インチ法でＣ８乃至Ｄ２とすると、更に望ましい。
【００２１】
ここで、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭをより小さく、２次モーメントＩをより大きくするためには、重心距離Ｌが重要となる。すなわち、重心距離Ｌをより大きくすれば２次モーメントがより大きくできる。重心距離Ｌを大きくしても質量ｍを小さくすれば１次モーメントＭは小さくなる。
【００２２】
このため、例えば、グリップ２の質量を４０（ｇ）以下とすることが望ましい。ゴルフクラブＡのグリップ２側を軽くすることで、重心距離Ｌをより大きく確保し易くなり、上記式１及び式２を満たすことが容易化する。但し、グリップ２を過剰に軽量化すると、グリップ２の肉厚が薄くなり、ゴルファーのグリップ感を損ねる虞がある。そこで、更に望ましくはグリップ２の質量が２５（ｇ）以上４０（ｇ）以下とする。この範囲であれば、グリップ２のグリップ感を大きく損なわずに上記効果が得られる。
【００２３】
また、重心距離Ｌをより大きくするために、シャフト１の諸元を工夫することもできる。図１（ｂ）はシャフト１の説明図である。図中、Ｌｓはシャフト１の全長を示し、また、点Ｐ３はシャフト１の単体の重心位置を示し、シャフト１が略水平の状態でシャフト１がバランスする位置である。Ｌ'はシャフト１のヘッド３側（チップ側）の端部から重心位置Ｐ３までの距離である。
【００２４】
しかして、例えば、シャフト１の質量を５０（ｇ）以下とし、かつ、シャフト１の重心位置Ｐ３をシャフト１のヘッド３側（チップ側）の端部から、シャフト１の全長Ｌｓの５０％の長さの範囲、つまり、Ｌ'≦０．５×Ｌｓ、にすることが望ましい。ゴルフクラブＡのヘッド３側を重くすることで、重心距離Ｌをより大きく確保し易くなり、上記式１及び式２を満たすことが容易化する。
【００２５】
ここで、シャフト１を軽量化することはゴルフクラブＡの質量ｍをより小さくして１次モーメントＭを小さくできる反面、シャフト１が極度に軽量化されることはシャフト１の強度不足を招く虞がある。従って、シャフト１の質量は３０（ｇ）以上５０（ｇ）以下であることが望ましい。また、シャフト１の重心位置Ｐ３が極度にヘッド３側に位置すると、シャフト１の強度不足を招くことになる。従って、シャフト１の重心位置Ｐ３が、シャフト１のヘッド３側の端部から、シャフト１の全長Ｌｓの４５％乃至４９％の長さの範囲、つまり、０．４５×Ｌｓ≦Ｌ'≦０．４９×Ｌｓ、にあることが望ましい。
【実施例】
【００２６】
本発明の実施例と比較例として市販のゴルフクラブとで性能評価を行なった。図２（ａ）は本発明の実施例（実施例１及び２）及び比較例（市販品Ａ乃至Ｃ）の諸元を示す図であり、いずれもドライバである。各パラメータの符号（ｍ、Ｍ、Ｉ等）は上述した符号に対応している。また、”Ｘ”は上記式２の右辺（１４０×Ｍ−（５．９５×ｍ−４１７）×１０3）である。”Ｉ−Ｘ”は２次モーメントＩから”Ｘ”を差し引いた値であり、これが負の値であれば上記式２の要件を満たしていないことになり、これが正の値であれば上記式２を満たしていることになる。
【００２７】
市販品Ａは上記式１及び式２のいずれも満たしていない。市販品Ｂ及びＣは上記式１は満たしているものの、上記式２は満たしていない。実施例１及び２はいずれも、上記式１及び式２を満たしている。実施例１及び２並びに市販品Ａ乃至Ｃは、主に打球の飛距離に影響する全長Ｌｗ、ロフト角については大きな差がないが、実施例２は全長Ｌｗが最も長くなっている。
【００２８】
図２（ｂ）は実施例１及び２、市販品Ａ乃至Ｃの性能評価の結果を示す図である。性能評価は５名の試験者が実施例１及び２並びに市販品Ａ及びＢのゴルフクラブによりゴルフボールを試打し、打球の飛距離、方向がよかった３打を評価対象とし、図２（ｂ）に示す各パラメータについて平均値をとった。図２（ｂ）に示す各パラメータのうち、「ブレ量」は目標とした打球の飛球線方向から打球の落下地点までの左右の距離を示し、打球の方向性の指標とした。官能評価は５名の試験者が試打後に相互に各クラブの相対的な振り易さ等について意見交換を行い、５名の試打者がまとめた意見である。
【００２９】
図２（ｂ）の性能評価の結果から、実施例１及び２ではいずれも市販品Ａ乃至Ｃよりもヘッドスピードに優れている。また、実施例１及び２ではいずれも市販品Ａ乃至Ｃよりもブレ量が小さく、かつ、官能評価としてヘッドの効き具合が相対的によかったとされている。これは実施例１及び２が上記式１及び式２を満たしていることにより、その１次モーメントＭは比較的小さい一方で２次モーメントＩが比較的大きいことに起因しているものと考えられる。
【００３０】
上述した通り、市販品Ｂ及びＣは上記式１を満たしており、その２次モーメントＩが比較的大きいが官能評価において実施例１及び２のいずれに対しても劣っている。これは市販品Ｂ及びＣは、その１次モーメントＭも大きく、実施例１及び２の１次モーメントＭよりも劣っているため、試験者がスイング時に力を入れた割にはヘッドスピードが上がらず、クラブを振り難かったものと推測される。
【００３１】
また、実施例２はその全長Ｌｗが最も長いが最も振り易いとの官能評価が得られている。一般にゴルフクラブは長尺になるほど振り難くなるが、実施例２が振り易いと評価されたのはその１次モーメントＭは比較的小さい一方で２次モーメントＩが比較的大きいことに起因しているものと考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るゴルフクラブＡの説明図、（ｂ）はシャフト１の説明図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施例及び比較例の諸元を示す図、（ｂ）は本発明の実施例及び比較例の評価結果を示す図である。
【図３】式１及び式２により示される１次モーメントＭ及び２次モーメントＩの範囲を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ  ゴルフクラブ
１  シャフト
２  グリップ
３  シャフト
【図１】
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【図２】
2007130088.tif 000004
【図３】
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