【事件の表示】
　平成１１年特許願第　３３５３６号「アキュムレータ燃料システム」拒絶査定に対する審判事件［平成１１年１１月９日出願公開、特開平１１−３１１１６４］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１１年２月１０日（パリ条約による優先権主張１９９８年２月１０日、米国）の出願であって、平成１２年８月２４日付けで拒絶査定がなされ（平成１２年９月５日発送）、これに対し、同年１２月４日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、同年１２月２８日付けで明細書を補正対象書類とする手続補正がなされたものである。
　
２．平成１２年１２月２８日付けの、明細書を補正対象書類とする手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　　平成１２年１２月２８日付けの、明細書を補正対象書類とする手続補正を却下する。
［理由］
（１）補正後の本願発明
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「燃料を高圧下で内燃機関に供給するアキュムレータ燃料システムであって、
　前記燃料が定期的にかつ前記内燃機関のシリンダ内へ間接に高圧で供給されるボアを、少なくとも１つ含んでいるマルチシリンダの内燃機関のためのアキュムレータ燃料ポンプと、
　前記アキュムレータ燃料ポンプから高圧下で放出された燃料を、前記内燃機関の前記シリンダ内へ噴射される前に、受けとって蓄積するアキュムレータと、
　前記エンジン動作に対して順次に前記アキュムレータに蓄積された燃料を、前記エンジンシリンダに連続的に供給するディストリビュータと、
　可変容量燃料加圧室を形成するために、前記ボア内において往復移動できるように配置されたプランジャと、を備え、
　前記プランジャは、前記プランジャの外周面と前記ボアの内周面との間の適切な注入を許容するのに十分に大きく、かつ過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成するために前記ボアの直径よりわずかに小さい直径を有し、
　さらに前記プランジャは、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度
、
ボア
し
「燃料を高圧下で内燃機関に供給するアキュムレータ燃料システムであって、
　前記燃料が定期的にかつ前記内燃機関のシリンダ内へ間接に高圧で供給されるボアを、少なくとも１つ含んでいるマルチシリンダの内燃機関のためのアキュムレータ燃料ポンプと、
　前記アキュムレータ燃料ポンプから高圧下で放出された燃料を、前記内燃機関の前記シリンダ内へ噴射される前に、受けとって蓄積するアキュムレータと、
　前記エンジン動作に対して順次に前記アキュムレータに蓄積された燃料を、前記エンジンシリンダに連続的に供給するディストリビュータと、
　可変容量燃料加圧室を形成するために、前記ボア内において往復移動できるように配置されたプランジャと、を備え、
　前記プランジャは、前記プランジャの外周面と前記ボアの内周面との間の適切な注入を許容するのに十分に大きく、かつ過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成するために前記ボアの直径よりわずかに小さい直径を有し、
　さらに前記プランジャは、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度
と、石油潤滑金属逆面と、低反応度および低溶接親和力を有する
前記ボア
するために前記シリンダの熱膨脹係数に略一致させ
　なお、下線は、補正個所を明示するために、当審が付したものである。
　上記補正は、請求項１に係る発明を特定するために必要な事項である「高熱膨張セラミック材料」を、「石油潤滑金属逆面と、低反応度および低溶接親和力を有する」ものに限定するとともに、同じく請求項１に係る発明を特定するために必要な事項である「プランジャ」を「シリンダの熱膨脹係数に略一致させ」たものに限定するものであって、特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第４項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
（２）刊行物記載の発明（事項）
　原査定の拒絶の理由に周知例として引用され、本願の優先権主張の日前に国内で頒布された刊行物である特表平７−５０９０４２号公報（以下、「刊行物１」という。）には、
（イ）「本発明は内燃機関用の燃料系に関し、より詳細には、高圧燃料ポンプ及び燃料アキュムレーターを備える多気筒圧縮点火エンジン用の燃料系に関する。」（第１４頁左下欄７行〜８行）、
（ロ）「図１において、本発明のユニット化燃料放出アッセンブリーが示されており、一般的に・・・アキュムレーターポンプシステム・・・と称される。・・・発明は連合するエンジンの燃料インジェクターへ放出するために高圧燃料を受け取る高圧アキュムレーター１２、低圧供給ポンプ１５から低圧燃料を受け取り、高圧燃料をアキュムレーター１２に送るための高圧ポンプ１４、及びアキュムレーター１２と各々のエンジンシリンダー（図示せず）と連合する各インジェクターノズルとの間の定期的な流動的連絡を提供する燃料分配器１６を含む。」（第１９頁右下欄５行〜１２行）、
（ハ）「ポンププランジャー１２２は中央ボア１１８と中央開口部１２０内の往復運動のために取り付けられ、プランジャー１２２の上端と、ポンプチャンバー１２４用の端壁１１４を形成するディスク１１２との間にポンプチャンバー１２４を形成する。」（第２３頁左下欄１４行〜１７行）と記載されている。
　これら（イ）〜（ハ）、図１、２、５、６の記載からみて、刊行物１には、
『燃料を高圧下で内燃機関に供給するアキュムレーターポンプシステムであって、
　前記燃料が定期的にかつ前記内燃機関のエンジンシリンダー内へ間接に高圧で供給される中央ボア１１８を、少なくとも１つ含んでいるマルチエンジンシリンダーの内燃機関のための高圧ポンプ１４と、
　前記高圧ポンプ１４から高圧下で放出された燃料を、前記内燃機関の前記エンジンシリンダー内へ噴射される前に、受けとって蓄積する高圧アキュムレーター１２と、
　前記エンジン動作に対して順次に前記高圧アキュムレーター１２に蓄積された燃料を、前記エンジンシリンダーに連続的に供給する燃料分配器１６と、
　ポンプチャンバー１２４を形成するために、前記中央ボア１１８内において往復移動できるように配置されたポンププランジャー１２２と、を備えたアキュムレーターポンプシステム』の発明（以下、「刊行物１記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
  同じく原査定の拒絶の理由に引用され、本願の優先権主張の日前に国内で頒布された刊行物である特開平８−１０５３６２号公報（以下、「刊行物２」という。）には、
（ニ）「本発明のさらなる目的は、フュエルインジェクタの動作中にスティッキングしないように耐摩耗性且つ耐スカッフ性であると共に、最適な直径クリアランスを維持するディーゼルエンジンフュエルインジェクタタイミングプランジャを提供することである。」（第３欄３１行〜３５行）、
（ホ）「インジェクタタイミングプランジャは、タイミングプランジャの回りでフュエルが漏出することを防止しながら、エンジン動作中にプランジャとインジェクタボデーの間に最適な動作クリアランスを提供するようにフュエルインジェクタボデーの熱膨張率と高い相関のある熱膨張率を有するセラミック材料から製造される。」（第３欄５０行〜第４欄６行）、
（ヘ）「セラミック材料は、金属の境界面を潤滑する石油との密着に対して低い反応度と低い親和性を有する。・・・エンジン動作中のプランジャの回りでフュエルの最適な漏出が重要である。熱膨張性の低いセラミックスは過度な漏出を許容するので、熱膨張率の高いセラミックスが、フュエルの漏出を許容できるパラメータの範囲内に維持することができる。フュエルインジェクタタイミングプランジャの形成に使用される好ましいセラミック材料は、６×１０ー6／℃より大きい熱膨張率を有すると共に、８００Ｋｇ／ｍｍ2より大きい硬度を有するものである。タイミングプランジャに対して選択されるセラミックの熱膨張率は、インジェクタボデーを形成する金属の熱膨張率に可能な限り近いものであるべきである。」（第６欄４９行〜第７欄２３行）と記載されている。
　これら（ニ）〜（ヘ）の記載からみて、刊行物２には、
『スティッキングしないように耐摩耗性且つ耐スカッフ性であると共に、最適な直径クリアランスを維持するという目的のために、インジェクタタイミングプランジャは、過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成する直径を有し、動作中にスティッキングしないサイズにされ、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度と、金属の境界面を潤滑する石油との密着に対して、低反応度および低溶接親和力を有する高熱膨張セラミック材料で成形され、かつ前記最適直径クリアランスを保持するためにインジェクタボデーを形成する金属の熱膨脹係数に略一致させること』が記載されているものと認められる。
　
（３）対比
　本願補正発明と刊行物１記載の発明とを対比すると、後者の「アキュムレーターポンプシステム」は、その構造、機能からみて、前者の「アキュムレータ燃料システム」に相当し、以下同様にして、後者の「エンジンシリンダー」は前者の「シリンダ」及び「エンジンシリンダ」に、後者の「中央ボア１１８」は前者の「ボア」に、後者の「マルチエンジンシリンダー」は前者の「マルチシリンダ」に、後者の「高圧ポンプ１４」は前者の「アキュムレータ燃料ポンプ」に、後者の「高圧アキュムレーター１２」は前者の「アキュムレータ」に、後者の「燃料分配器１６」は前者の「ディストリビュータ」に、後者の「ポンプチャンバー１２４」は前者の「可変容量燃料加圧室」に、後者の「ポンププランジャー１２２」は前者の「プランジャ」に、それぞれ相当する。
　そして、刊行物１記載のアキュムレータ燃料システムにおいても、プランジャがボア内を摺動することから、プランジャの直径はボアの直径より小さく、かつ、プランジャがボア内で自由に往復運動できることは、当業者にとって自明のことである。
　してみると、両者の一致点、相違点は、以下のとおりである。
〈一致点〉燃料を高圧下で内燃機関に供給するアキュムレータ燃料システムであって、
　前記燃料が定期的にかつ前記内燃機関のシリンダ内へ間接に高圧で供給されるボアを、少なくとも１つ含んでいるマルチシリンダの内燃機関のためのアキュムレータ燃料ポンプと、
　前記アキュムレータ燃料ポンプから高圧下で放出された燃料を、前記内燃機関の前記シリンダ内へ噴射される前に、受けとって蓄積するアキュムレータと、
　前記エンジン動作に対して順次に前記アキュムレータに蓄積された燃料を、前記エンジンシリンダに連続的に供給するディストリビュータと、
　可変容量燃料加圧室を形成するために、前記ボア内において往復移動できるように配置されたプランジャと、を備え、
　前記プランジャは、前記ボアの直径より小さい直径を有し、前記ボア内で自由に往復運動するような前記ボアに対するサイズにされている、アキュムレータ燃料システム。
〈相違点１〉前者では、プランジャは、プランジャの外周面とボアの内周面との間の適切な注入を許容するのに十分に大きく、かつ過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成するために前記ボアの直径よりわずかに小さい直径を有し、さらに前記プランジャは、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度と、石油潤滑金属逆面と、低反応度および低溶接親和力を有する高熱膨張セラミック材料で成形され、かつ前記ボアに対して前記最適直径クリアランスを保持するために前記シリンダの熱膨脹係数に略一致させ、燃料システムポンプ動作中にスティッキングしないようにされているのに対して、後者では、そのように特定されていない点。
　
（４）判断
　そこで、上記相違点につき検討するに、刊行物２には、
『スティッキングしないように耐摩耗性且つ耐スカッフ性であると共に、最適な直径クリアランスを維持する』という課題、及び、該課題の達成のために、
『インジェクタタイミングプランジャは、過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成する直径を有し、動作中にスティッキングしないサイズにされ、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度と、金属の境界面を潤滑する石油との密着に対して、低反応度および低溶接親和力を有する高熱膨張セラミック材料で成形され、かつ前記最適直径クリアランスを保持するためにインジェクタボデーを形成する金属の熱膨脹係数に略一致させる』という技術事項が記載されている。なお、上記の記載のうち、「金属の境界面を潤滑する石油との密着に対して、低反応度および低溶接親和力を有する」は、本願補正発明の「石油潤滑金属逆面と、低反応度および低溶接親和力を有する」に相当する表現であると認められる。
　そして、刊行物１記載の発明において、プランジャはボア内を摺動するから、『スティッキングしないように耐摩耗性且つ耐スカッフ性である』との課題を当然に有しているので、刊行物１記載の発明と刊行物２記載の事項とは、共通する課題を有するとともに、『 プランジャを用いる燃料システム』という同一の技術分野に属するものである。
　してみると、刊行物１記載の発明のプランジャに、刊行物２記載のプランジャに関する事項を適用して、上記相違点に係る事項を本願補正発明のようにすることは、当業者が容易になし得ることと認められる。
　そして、本願補正発明の作用効果も、刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の事項から当業者が予測可能な範囲内のものであって、格別のものではない。
　したがって、本願補正発明は、刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおり、本件補正は、特許法第１７条の２第５項で準用する同法第１２６条第４項の規定に違反するものであり、特許法第１５９条第１項で準用する特許法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
３．本願発明
　平成１２年１２月２８日付けの、明細書を補正対象書類とする手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１〜４に係る発明は、平成１２年７月４日付手続補正書の特許請求の範囲の請求項１〜４にそれぞれ記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は次のとおりのものである。
『燃料を高圧下で内燃機関に供給するアキュムレータ燃料システムであって、
　前記燃料が定期的にかつ前記内燃機関のシリンダ内へ間接に高圧で供給されるボアを、少なくとも１つ含んでいるマルチシリンダの内燃機関のためのアキュムレータ燃料ポンプと、
　前記アキュムレータ燃料ポンプから高圧下で放出された燃料を、前記内燃機関の前記シリンダ内へ噴射される前に、受けとって蓄積するアキュムレータと、
　前記エンジン動作に対して順次に前記アキュムレータに蓄積された燃料を、前記エンジンシリンダに連続的に供給するディストリビュータと、
　可変容量燃料加圧室を形成するために、前記ボア内において往復移動できるように配置されたプランジャと、を備え、
　前記プランジャは、前記プランジャの外周面と前記ボアの内周面との間の適切な注入を許容するのに十分に大きく、かつ過度の燃料漏れを回避するのに十分に小さい最適直径クリアランスを形成するために前記ボアの直径よりわずかに小さい直径を有し、
　さらに前記プランジャは、６×１０ー6／℃よりも大きい熱膨張係数および８００Ｋｇ／ｍｍ2よりも大きい硬度を有する耐摩耗の高硬度、高熱膨張セラミック材料で成形され、かつボアに対して前記最適直径クリアランスを保持し、燃料システムポンプ動作中にスティッキングしないで前記ボア内で自由に往復運動するような前記ボアに対するサイズにされていることを特徴とするアキュムレータ燃料システム。』
　
４．刊行物記載の発明（事項）
　原査定の拒絶の理由に引用された刊行物、及び、その記載事項は、前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
５．対比・判断
　本願発明は、前記２．で検討した本願補正発明から、「高熱膨張セラミック材料」の限定事項である「石油潤滑金属逆面と、低反応度および低溶接親和力を有する」との事項を省き、かつ、「プランジャ」の限定事項である「シリンダの熱膨脹係数に略一致させ」との事項を省いたものである。
　そうすると、本願発明の構成要件を全て含み、さらに他の事項を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「２．（４）」に記載したとおり、刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
６．むすび
　以上のとおり、本願発明は、刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。