(57)【要約】      （修正有）【課題】輸送費を減少するために密にパッケージでき、空気流が発生する騒音を減少するような形状の回路基板を提供する。【解決手段】自動車用の暖房−換気−空調システム２０は、システム２０のモータ２６を制御するための電気制御モジュール３０を含む。モジュール３０は、コネクタベース３２を含み、このコネクタベースは、間隔が隔てられた側縁部を持つ回路基板３６を支持する。回路基板３６は、ハウジング２２内に延びる。回路基板３６は第１脚部４０を有する。第１脚部４０は、ベース３２から、湾曲した区分４２を通って、第２脚部４４内に、ベース３２から間隔が隔てられた先端まで延び、電気回路３８は、第１脚部４０の外側に亘って、及び湾曲した区分４２に亘って、及び第２脚部４４に亘って延びる。回路基板３６は、脚部４０、４４をベース３２上で中央に置くため、ベース３２と第１脚部４０との間にオフセット区分４６を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用の暖房−換気−空調（ＨＶＡＣ）システム（２０）であって、
空気通路（２４）を形成するハウジング（２２）と、
前記ハウジング（２２）に支持されたブロワーモータ（２６）と、
前記ハウジング（２２）によって支持されたベース（３２）と、
間隔が隔てられた側縁部を持ち、前記ベース（３２）から前記ハウジング（２２）内に延びる回路基板（３６）と、
前記モータ（２６）を制御するため、前記回路基板（３６）に配置された電気回路（３８）とを備えており、
前記回路基板（３６）は第１脚部（４０）を有し、
該第１脚部（４０）は、前記ベース（３２）から、湾曲した区分（４２）を通って、第２脚部（４４）内に先端まで延び、
前記電気回路（３８）は、前記第１脚部（４０）上に亘って、前記湾曲した区分（４２）上に亘って、及び前記第２脚部（４４）上に亘って延びていることを特徴とする、自動車用の暖房−換気−空調（ＨＶＡＣ）システム（２０）。
【請求項２】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記回路基板（３６）は、内面と、外面とを備えており、前記電気回路（３８）は前記外面に配置されている、システム（２０）。
【請求項３】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記第２脚部（４４）は、前記第１脚部（４０）と実質的に平行である、システム（２０）。
【請求項４】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記通路（２４）に沿った流路に、空気を吹き出すためのブロワーを備え、
前記回路基板（３６）は、前記側縁部が前記流路と整合した状態で、前記通路（２４）内に配置されている、システム（２０）。
【請求項５】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記ベース（３２）は、電気プラグに接続するための電気コネクタ（４８）を備えている、システム（２０）。
【請求項６】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記ベース（３２）は、前記ベース（３２）を前記ハウジング（２２）に取り外し可能に取り付けるためのアタッチメント（３４）を備えている、システム（２０）。
【請求項７】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記通路（２４）から空気を受け取るため、前記ハウジング（２２）に支持された、熱交換器を備えている、システム（２０）。
【請求項８】
請求項１に記載のシステム（２０）において、
前記回路基板（３６）は、前記第１及び第２脚部（４０、４４）を前記ベース（３２）上で中央に置くため、前記ベース（３２）と前記第１脚部（４０）との間にオフセット区分（４６）を有する、システム（２０）。
【請求項９】
電気制御モジュール（３０）であって、
ベース（３２）と、
間隔が隔てられた側縁部を持ち、前記ベース（３２）から延びる回路基板（３６）と、
前記回路基板（３６）上に配置された電気回路（３８）とを備え、
前記回路基板（３６）は、第１脚部（４０）を有し、該第１脚部（４０）は、前記ベース（３２）から、湾曲した区分（４２）を通って、第２脚部（４４）内に先端まで延び、
前記電気回路（３８）は、前記第１脚部（４０）上に亘って、前記湾曲した区分（４２）上に亘って、及び前記第２脚部（４４）上に亘って延びていることを特徴とする、電気制御モジュール（３０）。
【請求項１０】
請求項９に記載のモジュール（３０）において、
前記回路基板（３６）は、内面と、外面とを備えており、前記電気回路（３８）は前記外面に配置されている、モジュール（３０）。
【請求項１１】
請求項９に記載のモジュール（３０）において、
前記第２脚部（４４）は、前記第１脚部（４０）と実質的に平行である、モジュール（３０）。
【請求項１２】
請求項９に記載のモジュール（３０）において、
前記ベース（３２）は、電気プラグに接続するための電気コネクタ（４８）を備えている、モジュール（３０）。
【請求項１３】
請求項１２に記載のモジュール（３０）において、
前記ベース（３２）は、前記ベース（３２）をハウジング（２２）に取り外し可能に取り付けるためのアタッチメント（３４）を備えている、モジュール（３０）。
【請求項１４】
請求項９に記載のモジュール（３０）において、
前記回路基板（３６）は、前記第１及び第２の脚部（４０、４４）を前記ベース（３２）上で中央に置くため、前記ベース（３２）と前記第１脚部（４０）との間にオフセット区分（４６）を有する、モジュール（３０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自動車用の暖房−換気−空調（ＨＶＡＣ）システムは、回路基板を空気流中に置いた電気制御モジュールを含む。
【背景技術】
【０００２】
ＨＶＡＣシステムで使用される電気制御モジュールは、通常は、ブロワーモータを制御するための抵抗器装置であり、ハウジングが形成する空気通路内に延びるように配置されている。ブロワーモータは、ハウジング内に支持される。電気制御モジュールは、ハウジングによって支持されたベースと、間隔が隔てられた側縁部を持つ回路基板とを備えている。回路基板は、ベースからハウジング内に延びている。電気回路は、モータを制御するための回路基板上に配置されている。このような電気制御モジュールは、イワオに付与された米国特許第５，２６８，６６５号、及びニッタ等に付与されたＤｅｓ．３２０，２２３に示されている。
【特許文献１】米国特許第５，２６８，６６５号
【特許文献２】Ｄｅｓ．３２０，２２３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
公知の電気制御モジュールは、代表的には、矩形形状の回路基板にスクリーン印刷した抵抗回路を含む。回路基板は、熱を放散するため、ＨＶＡＣハウジングの通路内の空気流路中に配置され、場合によっては、空気が回路基板上を移動することによって、笛のような音や騒音を発生する。更に、回路の長さを確保するための矩形形状の長さは、パッケージング空間を大きくし、これによって輸送費が増大する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、第１脚部を持つ回路基板を提供する。第１脚部は、ベースから、湾曲した区分を通って、第２脚部内に、先端まで延びる。回路基板の電気回路は、第１脚部に亘って、湾曲した区分に亘って、そして第２脚部に亘って延びる。
【０００５】
従って、本発明の回路基板は、輸送費を減少するために更に密にパッケージでき、空気流が発生する騒音を減少するような形状にできる。
【０００６】
本発明のこの他の利点は、添付図面と関連して考えるとき、以下の詳細な説明を参照することによって更によく理解されるようになるため、容易に理解されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
添付図面を参照すると、幾つかの図面に亘り、対応する部品には同じ参照番号が付してある。全体に参照番号２０を付した、自動車用の暖房−換気−空調（ＨＶＡＣ）システム２０は、図３に示すように、空気通路２４を形成するハウジング２２を含む。モータ２６がハウジング２２内に支持されている。このモータ２６は、渦巻形ケーシング２８を形成する通路２４に沿った流路に、空気を吹き出すためのブロワーを駆動する。
【０００８】
システム２０は、全体に参照番号３０を付した電気制御モジュールを含む。この電気制御モジュール３０は、ハウジング２２によって支持されたベース３２を含む。電気制御モジュール３０には、ベース３２をハウジング２２に取り外し可能に取り付けるためのアタッチメント（取付け部）３４が設けられている。更に詳細には、図示のように、アタッチメント３４はフランジを備えており、モジュール３０をハウジング２２に固定するためにファスナ（結合具）が、このフランジを通って延びている。アタッチメント３４は、更に、機械式のスナップ嵌めコネクタから構成してもよい。
【０００９】
回路基板３６は、間隔が隔てられた側縁部を有し、ベース３２からハウジング２２内に延びている。モータ２６を制御するため、電気回路３８が回路基板３６上に配置されている。電気回路３８は、抵抗回路である。湾曲した表面上の電気回路３８は、マイクロペン抵抗インク付着プロセス（ｍｉｃｒｏ−ｐｅｎ  ｒｅｓｉｓｔｉｖｅ  ｉｎｋ  ｄｅｐｏｓｉｔｉｎｇ  ｐｒｏｃｅｓｓ）によって付けられる。
【００１０】
本発明の特徴は、第１脚部４０を持つ回路基板３６である。第１脚部４０は、ベース３２から、湾曲した区分４２を通って、第２脚部４４内に、ベース３２から間隔が隔てられた先端（末端）まで延びる。電気回路３８は、第１脚部４０上に亘って、湾曲した区分４２上に亘って、そして第２脚部４４上に亘って延びる。更に詳細には、回路基板３６は内面及び外面を備えており、電気回路３８は外面に配置されている。好ましい実施例では、第２脚部４４は第１脚部４０と実質的に平行であり、回路基板３６は、脚部４０、４４をベース３２上で中央（又は中心）に置くため、ベース３２と第１脚部４０との間にオフセット区分４６を備えている。
【００１１】
ベース３２は、電気プラグに接続するための電気コネクタ４８を備えている。この電気コネクタ４８は、雌端子開口部を持つ雄プラグを受け入れるための雄端子を持つ雌ソケットとして図示してある。
【００１２】
通路２４から空気を受け取るため、熱交換器がハウジング２２の一部５０に支持されており、回路基板３６が、図３に最もよく示すように、側縁部が流路と整合した状態で、通路２４内に配置されている。
【００１３】
明らかに、以上の教示に照らして本発明の多くの変形及び変更が可能である。本発明は、特許請求の範囲内であれば、上記に具体的に記載した以外の他の態様で実施することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、電気制御モジュールを示す、ＨＶＡＣシステムを下から見た図である。
【図２】図２は、電気制御モジュールを示す、ＨＶＡＣシステムの拡大部分斜視図である。
【図３】図３は、ハウジングによって空気流路内に支持された電気制御モジュールを示す、拡大部分図である。
【図４】図４は、電気制御モジュールの斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
２０  自動車用の暖房−換気−空調（ＨＶＡＣ）システム
２２  ハウジング
２４  通路
２６  モータ
２８  渦巻形ケーシング
３０  モジュール
３２  ベース
３４  アタッチメント
３６  回路基板
３８  電気回路
４０  第１脚部
４２  湾曲した区分
４４  第２脚部
４６  オフセット区分
４８  電気コネクタ
５０  部分
【図１】
2007238077.tif 000003
【図２】
2007238077.tif 000004
【図３】
2007238077.tif 000005
【図４】
2007238077.tif 000006
【外国語明細書】
2007238077000001.pdf