(57)【要約】【課題】ハウジング２内で軸方向に往復動する金属環３にゴム状弾性体製のシール４ａを設けるとともに金属環３にストローク一端限にてハウジング２に当接する基準突起３ｅを設けてなる密封装置１において、金属環３がハウジング２に当接するときに異音が発生するのを抑えることができ、強く衝接することを抑えることもでき、基準突起３ｅにヘタリ等が発生するのを抑えることができる密封装置１を提供する。【解決手段】基準突起３ｅの先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜４ｂを被着するとともにゴム皮膜４ｂの平面上に油溜りの空間部４ｄを設ける。油溜りの空間部４ｄは、ゴム皮膜４ｂに設けたリップ４ｃに囲まれることにより形成し、またはゴム皮膜４ｄに設けた凹みにより形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２）内で軸方向に往復動する金属環（３）にゴム状弾性体製のシール（４ａ）を設けるとともに前記金属環（３）にストローク一端限にて前記ハウジング（２）に当接する基準突起（３ｅ）を設けてなる密封装置（１）において、
前記基準突起（３ｅ）の先端面に前記ゴム状弾性体よりなるゴム皮膜（４ｂ）を被着するとともに前記ゴム皮膜（４ｂ）の平面上に油溜りの空間部（４ｄ）を設けたことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１記載の密封装置において、
油溜りの空間部（４ｄ）は、ゴム皮膜（４ｂ）に設けたリップ（４ｃ）に囲まれることにより形成されていることを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項１記載の密封装置において、
油溜りの空間部（４ｄ）は、ゴム皮膜（４ｄ）に設けた凹み（４ｅ）により形成されていることを特徴とする密封装置。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れかに記載の密封装置において、
当該密封装置（１）は、車両用オートマティックトランスミッションにおけるボンデッドピストンシールとして用いられることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封技術に係る密封装置に関するものである。本発明の密封装置は例えば、車両用オートマティックトランスミッション（Ａ／Ｔ）におけるボンデッドピストンシール（ＢＰＳ）等として用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から、図４に示すように、ハウジング５２内で軸方向（図では上下方向）に往復動する金属環５３にゴム状弾性体製のシール５４を設けるとともに前記金属環５３にそのストローク一端限（図では上端限）にてハウジング５２の端面部５２ａに当接する基準突起５３ａを設けた密封装置５１が知られており、この密封装置５１は上記オートマティックトランスミッションにおけるボンデッドピストンシールとして用いられる。
【０００３】
上記基準突起５３ａは、金属環５３がそのストローク一端限に達したときにハウジング５２の端面部５２ａとの間に隙間５５を残し、よって油の流路を確保するために設けられている。また金属環５３は、油圧無負荷のときリターンスプリング５６によって図上上方へ押圧され、基準突起５３ａをハウジング５２の端面部５２ａに当接させることにより停止する。したがってこのように金属環５３のストローク一端限を規定する機能があることから、基準突起５３ａにはこの名称がある。
【０００４】
しかしながら、上記従来技術によると、基準突起５３ａが金属環５３に一体成形されていてハウジング５１と金属同士で衝接することから、衝接時に大きな異音（衝撃接触音）が発生する不都合がある。
【０００５】
また、図５に示すように、金属環５３にシール５４と一体のゴム状弾性体５７を被着してこのゴム状弾性体５７に基準突起５７ａを一体成形する構造も考案されているが、この場合には、繰り返しの衝接により基準突起５７ａにヘタリや摩耗等が発生し、これにより金属環５３のストローク端限停止位置精度が悪化する不都合がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２４９１１６号公報（図２，図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上の点に鑑みて、軸方向に往復動する金属環がハウジングの端面部に当接するときに異音が発生するのを抑えることができ、強く衝接することを抑えることもでき、しかも基準突起にヘタリ等が発生するのを抑えることができる密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１による密封装置は、ハウジング内で軸方向に往復動する金属環にゴム状弾性体製のシールを取り付けるとともに前記金属環にストローク一端限にて前記ハウジングに当接する基準突起を設けてなる密封装置において、前記基準突起の先端面に前記ゴム状弾性体よりなるゴム皮膜を被着するとともに前記ゴム皮膜の平面上に油溜りの空間部を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明の請求項２による密封装置は、上記した請求項１記載の密封装置において、油溜りの空間部は、ゴム皮膜に設けたリップに囲まれることにより形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項３による密封装置は、上記した請求項１記載の密封装置において、油溜りの空間部は、ゴム皮膜に設けた凹みにより形成されていることを特徴とするものである。
【００１１】
更にまた、本発明の請求項４による密封装置は、上記した請求項１ないし３の何れかに記載の密封装置において、当該密封装置は、車両用オートマティックトランスミッションにおけるボンデッドピストンシールとして用いられることを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成を有する本発明の密封装置においては、金属環に基準突起が一体成形されるとともにこの基準突起の先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜が被着されているために、金属とゴム状弾性体の特徴が双方発揮される。すなわち、金属よりなる基準突起の先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜が被着されているために、金属同士が衝接しなくなり、ゴム状弾性体の弾性により異音の発生が抑えられる。一方、ゴム状弾性体は皮膜状とされて基準突起の基材は金属により成形されているために、基準突起がゴムのみよりなる場合のようなヘタリ等が発生することがない。
【００１３】
また併せて、本発明では、基準突起の先端面に被着したゴム皮膜の平面上に油溜りの空間部が設けられているために、基準突起がハウジングに当接する瞬間には空間部に油が貯留されている。したがって、この貯留された油が衝接時の緩衝作用を発揮することから、基準突起がハウジングに強く衝接するのが抑えられる。
【００１４】
油溜りの空間部は、ゴム皮膜に設けたリップに囲まれることにより形成するのが好ましく、空間部内の油はリップに阻まれて空間部の外へ逃げにくいので、大きな緩衝作用が発揮される。また油溜りの空間部は、ゴム皮膜に設けた凹みにより形成しても良く、この場合も油は空間部の外へ逃げにくいので、大きな緩衝作用が発揮される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１６】
すなわち、本発明の請求項１による密封装置においては上記したように、金属よりなる基準突起の先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜が被着されているために、基準突起がハウジングに当接するときに金属同士が衝接せず、ゴム状弾性体の弾性により異音が発生するのを抑えることができる。ゴム状弾性体は皮膜状とされて基準突起の基材は金属にて成形されているために、基準突起がゴムのみよりなる場合のようなヘタリ等が発生するのを抑えることができる。またこれに加えて、基準突起の先端面に被着したゴム皮膜の平面上に油溜りの空間部が設けられているために、貯留された油が衝接時の緩衝作用を発揮し、これにより基準突起がハウジングの端面部に強く衝接するのを防止することができる。したがってこれによっても異音の発生を有効に抑えることができる。
【００１７】
また、本発明の請求項２による密封装置においては、油溜りの空間部がゴム皮膜に設けたリップに囲まれることにより形成されているために、基準突起がハウジングに当接するとき、空間部内の油はリップに阻まれて空間部の外へ逃げにくい。したがって、基準突起およびハウジング間の油の介在量が多く介在時間が長く設定されることから、大きな緩衝効果を発揮することができる。
【００１８】
また、本発明の請求項３による密封装置においては、油溜りの空間部がゴム皮膜に設けた凹みにより形成されているために、基準突起がハウジングに当接するとき、空間部内の油は凹みの側面に阻まれて空間部の外へ逃げにくい。したがって、基準突起およびハウジング間の油の介在量が多く介在時間が長く設定されるために、大きな緩衝効果を発揮することができる。
【００１９】
更にまた、本発明の請求項４においては、車両用オートマティックトランスミッションにおけるボンデッドピストンシールについて上記請求項１ないし３の作用効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）構造は、環本体突起＋ゴム皮膜（０．２〜０．４ｍｍが好適）とし、突起部周囲のゴム部分に油溜り用のリップを設ける。
（２）構造は、環本体突起＋ゴム皮膜（０．２〜０．４ｍｍが好適）とし、突起部のゴム部分に１つまたは複数の凹みを設ける。
【実施例】
【００２１】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２２】
図１は、本発明の実施例に係る密封装置１の要部断面を示しており、図２はその要部拡大図を示している。当該実施例に係る密封装置１は、車両用オートマティックトランスミッションにおけるボンデッドピストンシールとして用いられるものであって、以下のように構成されている。
【００２３】
すなわち当該密封装置１は、ハウジング２内で軸方向（図では上下方向）に往復動する金属環３にゴム状弾性体製のシール４ａを被着するとともに前記金属環３にそのストローク一端限（図では上端限）にてハウジング２の端面部２ａに当接する基準突起３ｅを設けたものであって、基準突起３ｅの先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜４ｂが被着されるとともにこのゴム皮膜４ｂの平面上に油溜りの空間部４ｄが設けられている。
【００２４】
上記金属環３は、板金のプレス加工によって環状に成形されており、環状の平面部３ａの内外周にそれぞれ筒状部３ｂ，３ｃが一体成形されている。平面部３ａには段差部３ｄの内周側に位置して、基準突起３ｅが一体成形されている。基準突起３ｅは、複数が円周上所定の間隔を介して設けられている。外周側の筒状部３ｃは作動時、多板クラッチ（図示せず）を押圧する押圧部とされ、その先端に外向きフランジ部３ｆを備え、このフランジ部３ｆにハウジング２に対する回り止め部３ｇが設けられている。尚、この金属環３はその機能上、自動変速機用のピストンまたはピストン本体と称されることもある。また、ハウジング２はシリンダと称されることもある。
【００２５】
上記金属環３における平面部３ａの上面および内周側筒状部３ｂの内周面にゴム状弾性体４が被着（加硫接着）されており、このゴム状弾性体４によってハウジング２の内面に摺動自在に密接するリップ状のシール４ａが成形されている。シール４ａは、内周側筒状部３ｂの先端内周部と、外周側筒状部３ｃの基端外周部にそれぞれ設けられている。
【００２６】
また、図２に拡大して示すように、一部のゴム状弾性体４が基準突起３ｅの先端面に被着されてゴム皮膜４ｂとされており、このゴム皮膜４ｂの周縁部にエンドレス状のリップ４ｃが一体成形されることによりゴム皮膜４ｂの平面上に油溜りの空間部４ｄが形成されている。上記したように基準突起３ｅは複数設けられるので、各突起３ｅにそれぞれゴム皮膜４ｂが被着されるとともにリップ４ｃおよび空間部４ｄが形成されている。ゴム皮膜４ｂの網は実寸で０．２〜０．４ｍｍ程度が好ましい。
【００２７】
上記構成の密封装置１においては、金属環３に基準突起３ｅが一体成形されるとともに基準突起３ｅの先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜４ｂが被着されているために、金属とゴム状弾性体の特徴が双方発揮される。
【００２８】
すなわち、比較例として示す図６（Ａ）のように、基準突起３ｅが金属のみにて成形されている場合は、これがハウジング２の端面部２ａに直接衝接することから金属同士の衝接となって大きな異音が発生する不都合があるが、当該実施例では、金属よりなる基準突起３ｅの先端面にゴム状弾性体よりなるゴム皮膜４ｂが被着されているために、金属同士が衝接しなくなり、ゴム状弾性体の弾性により異音の発生が抑えられる。
【００２９】
また、比較例として示す図６（Ｂ）のように、基準突起４ｇがゴム状弾性体のみにて成形されている場合は、これがハウジング２の端面部２ａに繰り返し衝接することからヘタリ等の材質疲労が発生する虞があるが、当該実施例では、ゴム状弾性体は皮膜状とされて基準突起３ｅの基材は金属により成形されているために、ヘタリ等が発生することがない。
【００３０】
また併せて、当該実施例では、基準突起３ｅの先端面に被着したゴム皮膜４ｂの平面上に油溜りの空間部４ｄが設けられているために、基準突起３ｅがハウジング２の端面部２ａに当接する瞬間には空間部４ｄに油が貯留されている。したがって、この貯留された油が衝接時の緩衝作用を発揮することから、基準突起３ｅがハウジング２の端面部２ａに強く衝接するのが抑えられ、この点からも異音の発生が抑えられる。
【００３１】
したがって以上のことから、本発明所期の目的どおり、軸方向に往復動する金属環３がハウジング２の端面部２ａに当接するときに異音が発生するのを抑えることができ、強く衝接することを抑えることもでき、しかも基準突起３ｅにヘタリ等が発生するのを抑えることができる密封装置１を提供することができる。
【００３２】
またこれに加えて、油溜りの空間部４ｄがゴム皮膜４ｂに設けたリップ４ｃに囲まれることにより形成されているために、基準突起３ｅがハウジング２の端面部２ａに当接するとき、空間部４ｄ内の油はリップ４ｃに阻まれて空間部４ｄの外へ逃げにくい。したがって、基準突起３ｅおよびハウジング端面部２ａ間の油の介在量が多く、介在時間が長く設定されることから、大きな緩衝効果を発揮することができる。
【００３３】
尚、図３に示すように、油溜りの空間部４ｄは、ゴム皮膜４ｂの平面上に設けた凹み４ｅにより形成しても良く、この場合も空間部４ｄ内の油は凹み４ｅの側面４ｆに阻まれて空間部４ｄの外へ逃げにくい。したがって、基準突起３ｅおよびハウジング端面部２ａ間の油の介在量が多く、介在時間が長く設定されることから、大きな緩衝効果を発揮することができる。凹み４ｅは一つの基準突起３ｅ上に一箇所設けられるが、小さめのものを複数設けるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施例に係る密封装置の要部断面図
【図２】図１の要部拡大図
【図３】油溜り空間部の他の構造例を示す断面図
【図４】従来例に係る密封装置の断面図
【図５】他の従来例に係る密封装置の断面図
【図６】（Ａ）および（Ｂ）とも比較例に係る密封装置の要部断面図
【符号の説明】
【００３５】
１  密封装置
２  ハウジング
２ａ  端面部
３  金属環
３ａ  平面部
３ｂ，３ｃ  筒状部
３ｄ  段差部
３ｅ，４ｇ  基準突起
３ｆ  フランジ部
３ｇ  回り止め部
４  ゴム状弾性体
４ａ  シール
４ｂ  ゴム皮膜
４ｃ  リップ
４ｄ  空間部
４ｅ  凹み
４ｆ  側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
2007285484.tif 000005
【図４】
2007285484.tif 000006
【図５】
2007285484.tif 000007
【図６】
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