(57)【要約】【課題】  乗りかご走行時の風切り音の低減を図ったエレベータを提供する。【解決手段】  建屋１には上下に延びる昇降路２が設けられている。この昇降路２内には乗りかご６が配され、昇降路２内を昇降する。また、建屋１には通風路１０が昇降路と並設され、その上下両端はそれぞれ昇降路２と連通している。通風路１０の途中にはファン１１が設けられている。乗りかご６が昇降する際に乗りかご６の走行方向と昇降路２内の空気の流れ方向とが同じになるように制御盤１２がファンを制御する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋に設けられた昇降路内を昇降する乗りかごと、前記建屋に設けられ、一端が前記昇降路の上部に連通接続されると共に他端が前記昇降路の下部に連通接続された通風路と、前記通風路内に送風するか又は前記通風路内の空気を吸入するファンと、前記乗りかごの走行方向と前記昇降路内の空気の流れ方向とが同じになるように前記ファンを駆動する制御手段とを備えたことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
前記通風路の一端と他端とがそれぞれ前記昇降路における前記乗りかごの走行範囲外の部位に接続されたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ。
【請求項３】
前記昇降路の上方に機械室が設けられ、この機械室内に前記ファンが設置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータ。
【請求項４】
前記乗りかごと前記昇降路内の空気との相対速度をリアルタイムに検出する速度検出手段を備え、その検出値が小さくなるように前記制御手段が前記ファンを制御することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項記載のエレベータ。
【請求項５】
前記速度検出手段がピトー管と差圧計から成ることを特徴とする請求項４記載のエレベータ。
【請求項６】
前記ピトー管と前記差圧計が前記乗りかごの上下に取り付けられたことを特徴とする請求項５記載のエレベータ。
【請求項７】
前記昇降路の上方に設けられた巻上機と、この巻上機に巻き掛けられ一端が前記乗りかごに接続されたロープと、このロープの他端に接続されたカウンターウエイトと、前記乗りかごと前記カウンターウエイトの間に設けられ前記昇降路内を前記乗りかごの昇降領域と前記カウンターウエイトの昇降領域とに仕切る仕切板と、を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか一項記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかご走行時の風切り音の低減を図ったエレベータに関する
【背景技術】
【０００２】
近年、マンションやオフィスビル等の高層化に伴ってエレベータの人員運搬能力向上が求められる状況の中で、建物のレイアウトを優先させるために、乗りかごのサイズアップだけでなく、乗りかごの高速化によってその需要に対応しようとするケースが多い。
【０００３】
また、エレベータに関する技術が向上するにつれ、乗りかご内の静粛性に関する要求も高まりつつあり、その状況の中で、特に高速エレベータで問題となるのが、乗りかご室内での風切り音の問題である。
【０００４】
風切り音は、乗りかごと昇降路内の空気とが接する際に発生したり、乗りかご側面とその表面を流れる空気との間に発生する乱流や流体剥離により乗りかごの周囲と乗りかご室内との間に気圧差が生じ、隙間風を生じて発生したりするものである。
【０００５】
従来の技術では、乗りかごの外装やカウンターウエイトに整風板を取り付けることによるエアロダイナミクスでの改善が試みられていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の技術では、乗りかごに取り付けられる整風板以外の用品の機能も十分に果たす必要があるため、整風板の形状に制約があり、上記問題を十分に解決するのは困難であった。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、乗りかご走行時の風切り音の低減を図ったエレベータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のエレベータは、建屋に設けられた昇降路内を昇降する乗りかごと、前記建屋に設けられ、一端が前記昇降路の上部に連通接続されると共に他端が前記昇降路の下部に連通接続された通風路と、前記通風路内に送風するか又は前記通風路内の空気を吸入するファンと、前記乗りかごの走行方向と前記昇降路内の空気の流れ方向とが同じになるように前記ファンを駆動する制御手段とを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗りかご走行時の風切り音やこの音に起因して発生する音、振動などを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態の概略構成図である。
【００１１】
図１において、１は建屋で、上下に延びる昇降路２が設けられており、その上部には機械室３が設けられている。機械室３の内部には巻上機４が設置されており、そのシーブ４ａにはロープ５が巻き掛けられている。ロープ５の一端には乗りかご６が接続され、他端にはカウンターウエイト７が接続されている。
【００１２】
また、乗りかご６の底部にはテールコード８の一端が接続されており、このテールコード８は途中でＵ字状に折り返されて上方に延び、他端が機械室３内に設置された制御盤１２（後述）に接続されている。また、巻上機４には、その回転速度を検出するパルスジェネレータ９が設けられている。
【００１３】
１０は通風路で、昇降路２と並んで上下に延びるように建屋１に設けられている。この通風路１０の上端１０ａは略直角に屈曲して側方に延び、昇降路２の上部に連通接続されている。また、通風路１０の下端１０ｂは略直角に屈曲して側方に延び、昇降路２の下部に連通接続されている。
【００１４】
なお、通風路１０の長さ方向中央部には拡大部１０ｃが設けられ、ここにファン１１が収容されている。１２は制御盤で、巻上機４、テールコード８、パルスジェネレータ９、ファン１１等が接続されている。
【００１５】
次に、本実施形態の作用及び効果を説明する。巻上機４が駆動されると乗りかご６が走行し、機械室３内に設けられたパルスジェネレータ９が巻上機４の回転速度（すなわち乗りかご６の速度）を検出する。制御盤１２は、乗りかご６と昇降路２内の空気との相対速度が０となるようにファン１１を制御する。
【００１６】
すなわち、ファン１１は、昇降路２内の空気の流れ方向が乗りかご６の走行方向と同じになるように通風路１０内に送風するか又は通風路２内の空気を吸入する。例えば乗りかご６が上昇する際には昇降路２内に上向きの風が流れ、乗りかご６が下降する際には昇降路２内に下向きの風が流れるように昇降路２内に送風するか又は昇降路２内の空気を吸入する。つまり、乗りかご６と昇降路２内の空気との相対速度が低減するようにファン１１が駆動される。
【００１７】
なお、乗りかご６と昇降路２内の空気との相対速度は、走行開始時と着床位置近傍では小さくなるため、制御盤１２は、走行開始時と着床位置近傍では乗りかご６の速度に合わせてファン１１の送風量又は吸入量を段階的に変化させ、それ以外の場合には、それよりも多い風量で且つほぼ一定の風量となるようにファン１１を制御する。
【００１８】
これによって、乗りかご６とその周囲の空気との相対速度が低減するので、乗りかご６の走行時の風切り音やこの音に起因して発生する音、振動などが低減する。なお、ファン１１による送風量は実験により求めた固定値が使用される。
【００１９】
本実施形態では、ファン１１が通風路１０の長手方向中央部に設けられているため、通風路１０における昇降路２との上下の接続口とファン１１との距離が均等になる。これによって、ファン１１の稼働時おける昇降路２内の空気圧を全長にわたって均一にしやすくすることができるので、乗り場ドアの周囲の隙間から風が吹き込んだりするのを防ぐことができる。
【００２０】
なお、建物内で火災が生した場合に、煙が通風路１０を通じて他の階に伝わらないようにするために、通風路１０における昇降路２との上下の接続口にそれぞれ遮煙ドアを設けておき、火災発生時には各接続口を閉鎖するのが好ましい。
【００２１】
次に、本発明の第２の実施形態を説明する。図２は本発明の第２の実施形態の概略構成図である。なお、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を用いており、重複する説明は省略してある。
【００２２】
本実施形態では、通風路１０の上端１０ａにおける昇降路２との接続口が、昇降路２における乗りかご６の走行範囲の上方に位置し、通風路１０の下端１０ｂにおける昇降路２との接続口が、昇降路２における乗りかご６の走行範囲の下方に位置している。
【００２３】
すなわち、通風路１０の上端１０ａは、最上階に着床した乗りかご６の天井よりも上方に位置し、通風路１０の下端１０ｂは、最下階に着床した乗りかご６の床の下に位置するようにしている。
【００２４】
これによって、第１の実施形態の効果に加えて、通風路１０から昇降路２内に噴出する空気が直接乗りかご６に当たらないので、ファン１１の稼働音が乗りかご６に伝わりにくくなるため、乗りかご６内の静粛性が向上するという効果が得られる。
【００２５】
次に、本発明の第３の実施形態を説明する。図３は本発明の第３の実施形態の要部拡大図である。なお、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を用いており、重複する説明は省略してある。
【００２６】
本実施形態では、通風路１０内に送風するファン１１が機械室３内に設置されている。機械室３は巻上機４が設置されているため、巻上機４の稼働音が外部に伝わりにくくなるように、通常、スポンジやゴム等を用いて防音処理が施されている。
【００２７】
この機械室３内にファン１１を設置することで、第１の実施形態の効果に加えて、ファン１１の稼働音が機械室３内に設けられたスポンジやゴム等の防音材で吸収されるので、建物内の居室や乗りかご６内にファン１１の稼働音が伝わりにくくなるため、居室内や乗りかご６内の静粛性が向上するという効果が得られる。
【００２８】
次に、本発明の第４の実施形態を説明する。図４は本発明の第４の実施形態の要部拡大図である。なお、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を用いており、重複する説明は省略してある。
【００２９】
第１の実施形態では、乗りかご６と昇降路２内の空気との相対速度を実際に検出しているわけではなく、相対速度を予測しており、ファン１１の送風量は実験で得られた固定値を用いている。そのため、建物１の高さが高い場合や乗りかご６の走行によって周囲のスペースの大きさが変化した場合（例えば乗りかご６がカウンターウエイト７とすれ違う場合）等において、実際に必要とされる送風量とは誤差が生じることがある。
【００３０】
そこで、本実施形態では、乗りかご６の上下にそれぞれピトー管１３と差圧計１４を取り付け、乗りかご６と昇降路２内の空気との実際の相対速度をリアルタイムで検出し、その検出値をテールコード８を介して制御盤１２にフィードバックしてファン１１の送風量を制御するようにしている。
【００３１】
これにより、風切り音の低減に必要とされる送風量を精度良く供給することが可能となる。したがって、乗りかご６と昇降路２内の相対速度をより０に近づけることができ、風切り音やこの音に起因して発生する音、振動などをより確実に低減することができるものである。
【００３２】
なお、本実施形態では、ピトー管１３と差圧計１４を乗りかご６の上下に取り付けており、これによって昇降路２内における空気圧の変化の影響を受けにくくなるため、相対速度をより精度良く検出することができる。
【００３３】
さらに、ピトー管１３と差圧計１４で直接相対速度を検出するようにしたことで、乗りかご６の速度と昇降路２内の空気速度とを別々に検出して相対速度を計算する場合と比べ、装置構成や制御システムが簡素となると共に検出精度が向上するという効果が得られる。
【００３４】
次に、本発明の第５の実施形態を説明する。図５は本発明の第５の実施形態の概略構成図である。なお、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を用いており、重複する説明は省略してある。
【００３５】
本実施形態では、昇降路２内に上下に延びる仕切板１５を設け、昇降路２内を乗りかご６の昇降領域２ａとカウンターウエイト７の昇降領域２ｂとに仕切っている。
【００３６】
なお、仕切板１５の材質としては、例えば厚さ１．６〜２．３ｍｍ程度のボンデ鋼板（亜鉛メッキ鋼板）等を用いることができる。この場合、風圧で変形しないよう、凹部を設けて補強するのが好ましい。
【００３７】
このボンデ鋼板は、昇降路内の敷居の出っ張り部分の段差を無くして乱流を防ぐためのフェッシャープレートとして用いられており、入手が容易で、品質的にも実証済みであるので、無難である。
【００３８】
このような仕切板１５が無いと、カウンターウエイト７が乗りかご６の横を通過する場合に、ファン１１による風（カウンターウエイト７にとっては逆風）がカウンターウエイト７に接して乱流が生じ、この乱流により昇降路２内の空気の流れが乱れてしまい、ファン１１による風切り音低減の効果が半減してしまうこともあると考えられる。
【００３９】
本実施形態によれば、そのような問題が生じる恐れが無くなるため、乗りかご６の走行による風切り音の発生をより確実に防ぐことができるという効果が得られる。
【００４０】
なお、本発明は、特に、乗りかごの速度が１２０ｍ／分以上の高速エレベータに適用した場合に有効である。
【００４１】
また、昇降路が単独のエレベータの場合、乗りかご周囲の空間が狭いため、乗りかご走行時に昇降路内の空気圧が変動しやすく、風切り音が発生しやすいので、その種のエレベータに本発明を適用した場合にも特に有効である。
【００４２】
また、本発明は自走式の乗りかごを備えたエレベータにも適用可能である。
【００４３】
その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記実施形態に種々の改変を施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１の実施形態の概略構成図。
【図２】本発明の第２の実施形態の概略構成図。
【図３】本発明の第３の実施形態の要部拡大図。
【図４】本発明の第４の実施形態の要部拡大図。
【図５】本発明の第５の実施形態の概略構成図。
【符号の説明】
【００４５】
２  昇降路
３  機械室
４  巻上機
５  ロープ
６  乗りかご
７  カウンターウエイト
１０  通風路
１１  ファン
１２  制御盤（制御手段）
１３  ピトー管（速度検出手段）
１４  差圧計（速度検出手段）
１５  仕切板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007161379.tif 000006
【図５】
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