(57)【要約】【課題】レールカバーの装着時に外れ難く、かつレールカバーの分解時等にレールカバーの取外しが容易なリニアガイド装置を提供する。【解決手段】両側の側面に軌道面を形成したレールと、レールの上面を覆うレールカバーと、レールを直線的に移動する鞍状のスライダと、スライダに設けた連結路を循環すると共にレールの軌道面を転動する転動体とを備えたリニアガイド装置において、レールの上部側面の一方に係止嵌合部を設けると共に、他方に押圧嵌合部を設け、レールカバーの側縁部の一方に係止嵌合部に嵌合する係止部を設けると共に、他方に押圧嵌合部に嵌合させる押圧部を設ける。【選択図】        図１
2007046691.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側の側面に軌道面を形成したレールと、該レールの上面を覆うレールカバーと、前記レールを直線的に移動する鞍状のスライダと、該スライダに設けた連結路を循環すると共に前記レールの軌道面を転動する転動体とを備えたリニアガイド装置において、
前記レールの上部側面の一方に係止嵌合部を設けると共に、他方に押圧嵌合部を設け、前記レールカバーの側縁部の一方に前記係止嵌合部に嵌合する係止部を設けると共に、他方に前記押圧嵌合部に嵌合させる押圧部を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記レールの係止嵌合部と押圧嵌合部を含む断面形状を、レールの幅方向の中央を対称面として非対称に形成したことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項３】
請求項１において、
前記レールカバーの係止部と押圧部を含む断面形状を、レールカバーの幅方向の中央を対称面として非対称に形成したことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項４】
請求項１、請求項２または請求項３において、
前記押圧部に滑り止め部材を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項５】
請求項１から請求項３または請求項４において、
前記レールの上面と前記レールカバーの間に滑り止め部材を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項６】
両側の側面に軌道面を形成したレールと、前記レールを直線的に移動する鞍状のスライダと、該スライダに設けた連結路を循環すると共に前記レールの軌道面を転動する転動体とを備えたリニアガイド装置において、
前記レールの上面にカバー装着溝を設け、該カバー装着溝の側壁の一方に係止嵌合部を設けると共に、他方に押圧嵌合部を設け、前記レールカバーの側縁部の一方に前記係止嵌合部に嵌合する係止部を設けると共に、他方に前記押圧嵌合部に嵌合させる押圧部を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項７】
請求項６において、
前記レールカバーの係止部と押圧部を含む断面形状を、レールカバーの幅方向の中央を対称面として非対称に形成したことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項８】
請求項１から請求項６または請求項７において、
前記レールの上部側面と下部側面とが、同一面上に形成されていることを特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、切削機械や研削機械等の工作機械や木工機械、切断機および産業機械等の案内部に設けられ、テーブル等の移動台を直線的に移動させるためのリニアガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のリニアガイド装置は、鞍状のスライダに連結路を設け、この連結路を循環するボールをレールの側面に設けた凹部の軌道面に転動させてスライダがレールを直線的に移動するようにし、レールの両側の上部側面の上部に設けたアンダーカットに長手方向の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げたレールカバーを係合させてレールの上面を覆い、スライダの移動方向の前後端に設けたシールにより、塵や製品屑等の侵入を防止している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第２７１９９８５号公報（第３頁右欄２５行−第４頁右欄４行、第２図、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の技術においては、レールの上部側面に設けたアンダーカットに側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げたレールカバーを係合させて装着しているため、レールカバーの装着時には外れ難い利点はあるものの、分解時に外れ難く、分解組立に時間を要するという問題がある。
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、レールカバーの装着時に外れ難く、かつレールカバーの分解時等にレールカバーの取外しが容易なリニアガイド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決するために、両側の側面に軌道面を形成したレールと、該レールの上面を覆うレールカバーと、前記レールを直線的に移動する鞍状のスライダと、該スライダに設けた連結路を循環すると共に前記レールの軌道面を転動する転動体とを備えたリニアガイド装置において、前記レールの上部側面の一方に係止嵌合部を設けると共に、他方に押圧嵌合部を設け、前記レールカバーの側縁部の一方に前記係止嵌合部に嵌合する係止部を設けると共に、他方に前記押圧嵌合部に嵌合させる押圧部を設けたことを特徴とする。
【０００５】
また、両側の側面に軌道面を形成したレールと、前記レールを直線的に移動する鞍状のスライダと、該スライダに設けた連結路を循環すると共に前記レールの軌道面を転動する転動体とを備えたリニアガイド装置において、前記レールの上面にカバー装着溝を設けると共に、該カバー装着溝の側壁の一方に係止嵌合部を設けると共に、他方に押圧嵌合部を設け、前記レールカバーの側縁部の一方に前記係止嵌合部に嵌合する係止部を設けると共に、他方に前記押圧嵌合部に嵌合させる押圧部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
これにより、本発明は、レールカバーの装着時に押圧部による押圧により係止部の係止を強固なものとしてレールカバーがレールから外れ難くすることができると同時に、分解時等のレールカバーの取外し時に押圧部の弾性を利用して容易にレールからレールカバーを取外すことができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照して本発明によるリニアガイド装置の実施例について説明する。
【実施例１】
【０００８】
図１は実施例１の態様１のレールとレールカバーを示す断面図、図２は実施例１のリニアガイド装置を示す斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
図において、１はリニアガイド装置である。
２はリニアガイド装置１のレールであり、合金鋼等の鋼材で製作された略Ｉ字状の断面形状を有する長尺の棒状部材であって、その上面２ａには工作機械の基台等にレール２を固定するための段付ボルト穴３が所定のピッチで複数設けられている。
【０００９】
レール２の側面４には、垂直面である上部側面４ａ、４ｂの下部に上部側面４ａ、４ｂから下方に向かってレール２の幅方向に縮小する斜面である上部軌道面５ａが、垂直面である下部側面４ｃ、４ｄの上部に下部側面４ｃ、４ｄから上方に向かってレール２の幅方向に縮小する斜面である下部軌道面５ｂが設けられており、この上部軌道面５ａおよび下部軌道面５ｂによりレール２の側面４の略中央部にその長手方向に沿った略Ｖ字状の溝である軌道凹部５が形成される。
【００１０】
軌道凹部５の上部軌道面５ａと下部軌道面５ｂには、それぞれ転動体としてのころ６が転動する。
レール２の上部側面４ａと下部側面４ｃおよび上部側面４ｂと下部側面４ｄとは、図１（ａ）に一点鎖線で示すようにそれぞれ同一平面、つまり上部側面４ａ、４ｂ間の幅と下部側面４ｃ、４ｄ間の幅が同一となるように形成されている（以下の各図において、一点鎖線は上部側面と下部側面が同一平面であることを示す。）。
【００１１】
また、レールの上面２ａと上部側面４ａ、４ｂとの角部にはフィレットＲが設けられている。
更に、レール２の一方の上部側面４ａには後述する係止嵌合部１５ａが設けられ、他方の上部側面４ｂには後述する押圧嵌合部１５ｂが設けられており、図１（ａ）に示すようにレール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状はレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
【００１２】
７はスライダであり、合金鋼等の鋼材で製作された略コの字状の断面形状を有する鞍状部材であって、その上面にはねじ穴７ａが設けられており、このねじ穴７ａを用いて工作機械の移動台等がボルト等により締結される。
また、スライダ７の両方のスライダ側壁７ｂには図３に示すころ６を循環させるための所定の角度に傾斜した長方形断面の連結路８ａ、８ｂが設けられ、その内側の側面にはレール２の軌道凹部５の上部軌道面５ａ、下部軌道面５ｂにそれぞれころ６を介して対向する転動面９ａ、９ｂ等が形成されている。
【００１３】
この連結路８ａはレール２の軌道凹部５の上部軌道面５ａとスライダ７の転動面９ａで形成される転動路を、連結路８ｂはレール２の軌道凹部５の下部軌道面５ｂとスライダ７の転動面９ｂで形成される転動路をそれぞれ連結しており、これにより形成されるそれぞれの循環転動路には複数のころ６と所定の量の潤滑剤、例えばグリースが封入され、ころ６が循環しながら転動する。反対側のスライダ側壁７ｂにおいても同様である。これによりスライダ７がレール２に直線往復運動可能に支持される。
【００１４】
なお、上記の連結路８ａ、８ｂをスライダ７に設ける場合は、製作上の都合により適宜に分割して製作し、これをボルトや嵌合等の締結手段により組立ててスライダ７を形成するようにしてもよい。この場合にスライダ７の本体は鋼材で製作するようにしてもよく、比較的軟質の金属材料や樹脂材料等で製作するようにしてもよい。
１０は保持体であり、金属材料や樹脂材料等で製作され、スライダ７に設けられたＶ字溝９ｃに嵌め込まれ、その長手方向の端部と後述するエンドキャップ１２との接合部に設けられた図示しない凹部と凸部により係止され、ころ６を保持してその脱落を防止する。
【００１５】
１１はサイドシールであり、合金鋼等の板材で製作された芯金に天然ゴムや合成ゴム等の弾性材料のシール部１１ａを形成し、そのシール部１１ａがレール２や後述するレールカバー１３の外形表面に当接してスライダ７の往復動に伴って摺動する。
１２はエンドキャップであり、金属材料や樹脂材料等で製作され、その外側に配置されたサイドシール１１と共にスライダ７の移動方向の前後端にボルト等により締結される。
【００１６】
１３はレールカバーであり、弾力性のある合金鋼等の薄板、例えば防錆や弾性を考慮してステンレス板によりレール２の長手方向の長さと略同等の長さに製作され、プレス加工等により図１（ｂ）に示すようにその長手方向に沿った一方の側縁部を略Ｌ字状に折り曲げて係止部１４ａを形成し、他方の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げて押圧部１４ｂを形成してレールカバー１３の係止部１４ａと押圧部１４ｂを含む断面形状をレールカバー１３の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００１７】
このレールカバー１３を装着するレール２の上部側面４ａには、レールカバー１３の略Ｌ字状の係止部１４ａの端部を嵌合するための略四角形状の溝である係止嵌合部１５ａが設けられ、上部側面１４ｂはレールカバー１３の押圧部１４ｂを装着したときに押圧部１４ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部１５ｂとして機能する。
レールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、レールカバー１３の一方の側縁部の係止部１４ａの端部をレール２の上部側面４ａに設けた溝である係止嵌合部１５に挿入してレールカバー１３をその弾性により傾け、レールカバー１３の他方の側縁部の押圧部１４ｂをその弾性により押し広げて他方の上部側面４ｂに嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００１８】
または、前記の手順を逆にしてレールカバー１３をレール２に装着する。
この時、図１（ａ）に示すようにレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂをその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとによる係止を強固なものとすることができる。
これにより、レールカバー１３がレール２の上面２ａの全面を覆って下部側面４ｃ、４ｄ、軌道凹部５およびレールカバー１３を摺動するサイドシール１１のシール部１１ａにより段付ボルト穴３や軌道凹部５への塵や鉄やアルミニウム、木屑等の製作屑等の侵入を防止することができる。
【００１９】
また、レール２の上面２ａと上部側面４ａ、４ｂとの角部にフィレットＲが形成されているので、レールカバー１３の装着の際に円滑に係合させることが可能となると共にレール２の取扱時等の角部の打痕や傷等の発生を防止することができる。
装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、レールカバー１３の押圧部１４ｂの端部を押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂから外れるまで上方に押し上げる。
【００２０】
この時、押圧部１４ｂはその弾性により平面である上部側面４ｂに嵌合しているので、容易に押圧部１４ｂを押し上げることができ、押圧部１４ｂによる係止部１４ａの押圧を解除してレール２からレールカバー１３を容易に取外すことができる。
以上説明したように、本実施例では、レールの一方の上部側面に係止嵌合部を設けてレールカバーの一方の側縁部に形成した係止部を係止し、他方の上部側面に設けた押圧嵌合部にレールカバーの他方の側縁部に形成した押圧部を嵌合させるようにしたことによって、レールカバーの装着時に押圧部による押圧により係止部の係止を強固なものとしてレールカバーがレールから外れ難くすることができると同時に、分解時等のレールカバーの取外し時に押圧部の弾性を利用して容易にレールからレールカバーを取外すことができる。
【００２１】
また、レールの上部側面と下部側面とを同一面上に形成したことによって、レールの製造における検査工程において検査台に一方の上部側面と下部側面を載置して他方を水平とすることができ、検査作業を容易に行うことができる。
上記の効果は以下に示す態様によっても同様に得ることができる。
図４は実施例１の態様２のレールとレールカバーを示す断面図である。
【００２２】
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー１３は、上記実施例１の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等により図４（ｂ）に示すようにその長手方向に沿った一方の側縁部をレール２の上部側面４ａおよび上部側面４ａに設けた上部軌道面５ａに沿う形状に折り曲げて係止部１４ａを形成し、他方の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げて押圧部１４ｂを形成してレールカバー１３の係止部１４ａと押圧部１４ｂを含む断面形状をレールカバー１３の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００２３】
このレールカバー１３を装着するレール２は、上部側面４ａに設けた上部軌道面５ａがレールカバー１３の係止部１４ａの端部を係止するため係止嵌合部１５ａとして機能し、上部側面１４ｂはレールカバー１３の押圧部１４ｂを装着したときに押圧部１４ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部１５ｂとして機能する。
従って、レール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状は図において左右対称、つまりレール２の幅方向の中央を対称面として対称に形成されている。
【００２４】
上記のレールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、レールカバー１３の一方の側縁部の係止部１４ａの端部をレール２の上部側面４ａに設けた係止嵌合部１５として上部軌道面５ａにレールカバー１３を傾けて引掛け、レールカバー１３の他方の側縁部の押圧部１４ｂをその弾性により押し広げて他方の上部側面４ｂに嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００２５】
または、前記の手順を逆にしてレールカバー１３をレール２に装着する。
この時、実施例１の態様１と同様にレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂをその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとしての上部軌道面５ａとの係止を強固なものとする。
装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、上記実施例１の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
【００２６】
これにより、実施例１の態様１と同様の効果に加えて、レールの一方の上部側面の上部軌道面を係止嵌合部とし、他方の上部側面押圧嵌合部として機能させ、レールを左右対称に形成するようにしたことによって、容易にレールを製作することができる。
図５は実施例１の態様３のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２７】
本態様のレールカバー１３は、上記実施例１の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等により図５（ｂ）に示すようにその長手方向に沿った一方の側縁部を折り曲げて内側に凸に湾曲する係止部１４ａを形成し、他方の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げて押圧部１４ｂを形成してレールカバー１３の係止部１４ａと押圧部１４ｂを含む断面形状をレールカバー１３の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００２８】
このレールカバー１３を装着するレール２の上部側面４ａには、レールカバー１３の内側に凸に湾曲する係止部１４ａ部を嵌合するためにこれに沿う形状に掘り込んだ切欠き部である係止嵌合部１５ａが設けられ、上部側面１４ｂはレールカバー１３の押圧部１４ｂを装着したときに押圧部１４ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部１５ｂとして機能する。
【００２９】
このように、本態様のレール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状はレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
上記のレールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、レールカバー１３の一方の側縁部の内側に凸に湾曲した係止部１４ａをレール２の上部側面４ａに設けた係止嵌合部１５にレールカバー１３を傾けて引掛け、レールカバー１３の他方の側縁部の押圧部１４ｂをその弾性により押し広げて他方の上部側面４ｂに嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００３０】
または、前記の手順を逆にしてレールカバー１３をレール２に装着する。
この時、実施例１の態様１と同様にレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂをその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとによる係止を強固なものとする。
装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、上記実施例１の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
【００３１】
これにより、実施例１の態様１と同様の効果が得られる。
図６は実施例１の態様４のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー１３は、上記実施例１の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等により図６（ｂ）に示すようにその長手方向に沿った一方の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げて係止部１４ａを形成し、他方の側縁部を９０度より小さい角度で折り曲げて押圧部１４ｂを形成してレールカバー１３の係止部１４ａと押圧部１４ｂを含む断面形状をレールカバー１３の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００３２】
この場合に折り曲げ後の係止部１４ａの長さは、折り曲げ後の押圧部１４ｂの長さより短く成形される。
このレールカバー１３を装着するレール２の上部側面４ａには、レールカバー１３の短い折り曲げである係止部１４ａ部を嵌合するために上部側面４ａを下方に向かってレール２の幅方向に縮小するように斜めに掘り込んだ傾斜面である係止嵌合部１５ａが設けられ、上部側面１４ｂはレールカバー１３の押圧部１４ｂを装着したときに押圧部１４ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部１５ｂとして機能する。
【００３３】
このように、本態様のレール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状はレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
上記のレールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、レールカバー１３の一方の側縁部の短い折り曲げである係止部１４ａをレール２の上部側面４ａに設けた係止嵌合部１５にレールカバー１３を傾けて引掛け、レールカバー１３の他方の側縁部の押圧部１４ｂをその弾性により押し広げて他方の上部側面４ｂに嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００３４】
または、前記の手順を逆にしてレールカバー１３をレール２に装着する。
この時、実施例１の態様１と同様にレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂをその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとによる係止を強固なものとする。
装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、上記実施例１の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
【００３５】
これにより、実施例１の態様１と同様の効果が得られる。
なお、折り曲げ後の係止部と押圧部との長さを同一にして係止部と押圧部を含むレールカバーの断面形状を図において左右対称、つまりレールカバーの幅方向の中央を対称面として対称に形成すれば、上記に加えてレールカバーの装着時にその装着方向に留意することなくレールカバーを装着することができるという効果が得られる。
【実施例２】
【００３６】
図７は実施例２の態様１のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
２０はカバー装着溝であり、幅Ｌ、深さＳの溝であって、レール２の上面２ａの長手方向にその全長に渡って段付きボルト穴３を全て含むように形成する。
【００３７】
２１はレールカバーであり、弾力性のある合金鋼等の薄板、例えば防錆や弾性を考慮してステンレス板によりレール２の長手方向の長さと略同等の長さでカバー装着溝２０の幅Ｌと略同等の幅の平坦な上面を有するように製作され、プレス加工等により図７（ｂ）に示すようにその長手方向に沿った一方の側縁部を外側に略Ｌ字状に折り曲げて係止部２２ａを形成し、他方の側縁部を９０度より大きい角度で折り曲げて外側に広がる押圧部２２ｂを形成してレールカバー２１の係止部２２ａと押圧部２２ｂを含む断面形状をレールカバー２１の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００３８】
この場合に折り曲げ後の押圧部２２ｂの幅方向の端部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の一方の側壁２０ａには、レールカバー２１の外側に折れ曲った略Ｌ字状の係止部２２ａの端部を嵌合するための略四角形状の溝である係止嵌合部２３ａが設けられ、他方の側壁２０ｂは垂直面としてレールカバー２１の押圧部２２ｂを装着したときに押圧部２２ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部２３ｂとして機能する。
【００３９】
このように、本態様のレール２の係止嵌合部２３ａと押圧嵌合部２３ｂを含む断面形状はレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合は、レールカバー２１の一方の側縁部の係止部２２ａを側壁２０ａに押し当て、レールカバー２１の他方の側縁部の押圧部２２ｂをレールカバー２１の弾性を利用して内側に押し縮めてその端部を他方の側壁２０ｂに嵌合させ、レールカバー２１をレール装着溝２０に押し込んで外側に折れ曲った略Ｌ字状の係止部２２ａの端部を側壁２０ａに設けた溝である係止嵌合部１５に嵌合させ、レールカバー２１の押圧部２２ｂの端部をカバー装着溝２０の底面に当接させてレールカバー２１をレール２に装着する。
【００４０】
この時、図７（ａ）に示すようにレールカバー２１の押圧部２２ｂが押圧嵌合部２３ｂとしてカバー装着溝２０の側壁２０ｂをその弾性により押圧し、係止部２２ａと係止嵌合部２３ａとによる係止を強固なものとする。
これにより、レールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となり、下部側面４ｃ、４ｄ、軌道凹部５およびレールカバー２１を摺動するサイドシール１１のシール部１１ａにより段付ボルト穴３や軌道凹部５への塵や鉄やアルミニウム、木屑等の製作屑等の侵入を防止することができる。
【００４１】
装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、レールカバー２１の長手方向の端部を押し上げて押圧部２２ｂの端部が押圧嵌合部２３ｂとしての側壁２０ｂから外れるまで上方に押し上げる。
この時、押圧部２２ｂはその弾性により平面である側壁２０ｂに嵌合しているので、容易に押圧部２２ｂを押し上げることができ、押圧部２２ｂによる係止部２２ａの押圧を解除してレール２からレールカバー２１を容易に取外すことができる。
【００４２】
以上説明したように、本実施例では、レールの上面にカバー装着溝を設け、その一方の側壁に係止嵌合部を設けてレールカバーの一方の側縁部に形成した係止部を係止し、他方の側壁に設けた押圧嵌合部にレールカバーの他方の側縁部に形成した押圧部を嵌合させるようにしたことによって、レールカバーの装着時に押圧部による押圧により係止部の係止を強固なものとしてレールカバーがレールから外れ難くすることができると同時に、分解時等のレールカバーの取外し時に押圧部の弾性を利用して容易にレールからレールカバーを取外すことができる。
【００４３】
上記実施例２の態様１の効果は以下に示す態様によっても同様に得ることができる。
図８は実施例２の態様２のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例２の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー２１は、上記実施例２の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等によりその長手方向に沿った一方の側縁部に実施例２の態様１と同様の係止部２２ａを形成し、他方の側縁部を内側に凸に湾曲させて折り曲げ、押圧部２２ｂを形成してレールカバー２１の係止部２２ａと押圧部２２ｂを含む断面形状をレールカバー２１の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００４４】
この場合に折り曲げ後の内側に凸に湾曲した押圧部２２ｂの幅方向の端部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の構成は、上記実施例２の態様１と同様である。
【００４５】
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合および装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、上記実施例２の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
このような態様においても、上記実施例２の態様１と同様の効果を得ることができる。
図９は実施例２の態様３のレールとレールカバーを示す断面図である。
【００４６】
なお、上記実施例２の態様１および態様２と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー２１は、上記実施例２の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等によりその長手方向に沿った一方の側縁部に実施例２の態様１と同様の係止部２２ａを形成し、他方の側縁部を外側に凸に湾曲させて折り曲げ、押圧部２２ｂを形成してレールカバー２１の係止部２２ａと押圧部２２ｂを含む断面形状をレールカバー２１の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００４７】
この場合に折り曲げ後の外側に凸に湾曲した押圧部２２ｂの幅方向の最外部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の構成は、上記実施例２の態様１と同様である。
【００４８】
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合および装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、上記実施例２の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
このような態様においても、上記実施例２の態様１と同様の効果を得ることができる。
図１０は実施例２の態様４のレールとレールカバーを示す断面図である。
【００４９】
なお、上記実施例２の態様１および態様２と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー２１は、上記実施例２の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等によりその長手方向に沿った一方の側縁部に実施例２の態様１と同様の係止部２２ａを形成し、他方の側縁部を９０度に折り曲げ、その下部を９０度より大きい角度で折り曲げ、２段に折り曲げて外側に広がる押圧部２２ｂを形成してレールカバー２１の係止部２２ａと押圧部２２ｂを含む断面形状をレールカバー２１の幅方向の中央を対称面として非対称に形成する。
【００５０】
この場合に折り曲げ後の外側に凸に湾曲した押圧部２２ｂの幅方向の最外部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の構成は、上記実施例２の態様１と同様である。
【００５１】
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合および装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、上記実施例２の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
このような態様においても、上記実施例２の態様１と同様の効果を得ることができる。
図１１は実施例２の態様５のレールとレールカバーを示す断面図である。
【００５２】
なお、上記実施例２の態様１および態様２と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー２１は、上記実施例２の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等によりその長手方向に沿った一方の側縁部に外側に凸の略Ｖ字状に折り曲げて係止部２２ａを形成し、他方の側縁部を外側に凸に湾曲させて折り曲げ、押圧部２２ｂを形成する。
【００５３】
この場合に折り曲げ後の外側に凸に湾曲した押圧部２２ｂの幅方向の最外部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の一方の側壁２０ａには、レールカバー２１の外側に凸の略Ｖ字状の係止部２２ａの山部を嵌合するための略Ｖ字状の溝である係止嵌合部２３ａが設けられ、他方の側壁２０ｂは垂直面としてレールカバー２１の押圧部２２ｂを装着したときに押圧部２２ｂの弾性による押圧により嵌合する押圧嵌合部２３ｂとして機能する。
【００５４】
このように、本態様のレール２の係止嵌合部２３ａと押圧嵌合部２３ｂを含む断面形状はレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合および装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、上記実施例２の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
【００５５】
このような態様においても、上記実施例２の態様１と同様の効果を得ることができる。
図１２は実施例２の態様６のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例２の態様１および態様２と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本態様のレールカバー２１は、上記実施例２の態様１と同様に合金鋼等の薄板により製作され、プレス加工等によりその長手方向に沿った両方の側縁部に外側に凸の略Ｖ字状に折り曲げて係止部２２ａおよび押圧部２２ｂを形成する。
【００５６】
従って、レールカバー２１の係止部２２ａと押圧部２２ｂを含む断面形状は図において左右対称、つまりレールカバー２１の幅方向の中央を対称面として対称に形成されている。
この場合に折り曲げ後の外側に凸のＶ字状の押圧部２２ｂの幅方向の最外部はレールカバー２１の上面の端部より外側に位置するように、またその長さはカバー装着溝２０にレールカバー２１を装着したときにレールカバー２１の上面がレール２の上面２ａと面一となる長さとなるように成形される。
【００５７】
このレールカバー２１を装着するレール２のカバー装着溝２０の構成は、上記実施例２態様５と同様である。
レールカバー２１をレール２のカバー装着溝２０に装着する場合および装着されたレールカバー２１を分解時等に取外す場合は、上記実施例２の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
【００５８】
これにより、本態様では、上記実施例２の態様１と同様の効果に加えてレールカバーの装着時にその装着方向に留意することなくレールカバーを装着することができるという効果が得られる。
【実施例３】
【００５９】
図１３は実施例３の態様１のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本実施例のレール２は、転動体としてボールを用いたリニアガイド装置１のレールであり、両側の側面４にはそれぞれボールを転動させるための２条の軌道面３０ａ、３０ｂが設けられている。
【００６０】
本態様のレール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状は図１３（ａ）に示すようにレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
本実施例のレールカバー１３は、実施例１の態様１（図１）のレールカバーと同様であり、上部側面４ａ、４ｂに形成する係止嵌合部１５ａおよび押圧嵌合部１５ｂの構成も実施例１の態様１と同様である。
【００６１】
レールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合および装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、上記実施例１の態様１と同様であるのでその説明を省略する。
これにより、本実施例では、転動体としてボールを用いたリニアガイド装置１のレールにおいても上記実施例１の態様１と同様の効果を奏することができる。
【００６２】
上記の効果は以下に示す態様によっても同様に得ることができる。
図１４は実施例３の態様２のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例３の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
本実施例のレールカバー１３は、実施例１の態様４（図６）のレールカバーと同様であり、上部側面４ａ、４ｂに形成する係止嵌合部１５ａおよび押圧嵌合部１５ｂの構成も実施例１の態様４と同様である。
【００６３】
レールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合および装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、上記実施例１の態様４と同様であるのでその説明を省略する。
本態様のレール２の係止嵌合部１５ａと押圧嵌合部１５ｂを含む断面形状は図１４（ａ）に示すようにレール２の幅方向の中央を対称面として非対称に形成されている。
【００６４】
このような構成によっても、上記実施例３の態様１および実施例１の態様４と同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００６５】
図１５は実施例４の態様１のレールとレールカバーを示す断面図である。
なお、上記実施例１の態様１と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
４０は滑り止め部材であり、天然ゴムや合成ゴム等の摩擦係数が大きい材料で製作され、長さをレール２の長手方向の長さと略同等とし、幅を実施例１の態様１で示した各レールカバー１３の押圧部１４ｂの長さと略同等として帯状に成形され、レール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂに粘着剤等により貼付される。
【００６６】
本実施例のレール２およびレールカバー１３の構成は、上記実施例１の態様３（図５）のレール２およびレールカバー１３の構成と同様であるが、レールカバー１３の幅が滑り止め部材４０の間装を考慮して長めに設定されている。
上記のレールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、レールカバー１３の一方の側縁部の内側に凸に湾曲した係止部１４ａをレール２の上部側面４ａに設けた係止嵌合部１５にレールカバー１３を傾けて引掛け、レールカバー１３の他方の側縁部の押圧部１４ｂをその弾性により押し広げて他方の上部側面４ｂに貼付されている滑り止め部材４０に嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００６７】
この時、図１５に示すようにレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂに貼付されている滑り止め部材４０をその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとによる係止を強固なものとすると共に押圧部１４ｂの移動をその滑り止め部材４０の摩擦力によって防止する。
装着されたレールカバー１３を分解時等に取外す場合は、レールカバー１３の押圧部１４ｂの端部を押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂに貼付されている滑り止め部材４０から外れるまで上方に押し上げる。
【００６８】
この時、押圧部１４ｂはその弾性により平坦な面である滑り止め部材４０に嵌合しているので、押圧部１４ｂを押し広げながら押し上げることで容易に押し上げることができ、押圧部１４ｂによる係止部１４ａの押圧を解除してレール２からレールカバー１３を容易に取外すことができる。
以上説明したように、本実施例では、上記実施例１の態様１の効果に加えて、レールの係止嵌合部としての上部側面とレールカバーの押圧部の間に滑り止め部材を間装するようにしたことによって、レールカバーの装着時にレールカバーの移動を防止することができる。
【００６９】
上記の効果は以下に示す態様によっても同様に得ることができる。
図１６は実施例４の態様２のレールとレールカバーを示す断面図である。
本実施例の滑り止め部材４０は、上記と同様の材料で製作され、長さをレール２の長手方向の長さと略同等とし、幅を実施例１の態様１で示した各レール２の上面２ａの幅と略同等として帯状に成形され、レール２の上面２ａに粘着剤等により貼付される。
【００７０】
本実施例のレール２およびレールカバー１３の構成は、上記実施例１の態様２（図４）のレール２およびレールカバー１３の構成と同様であるが、レールカバー１３の係止部１４ａと押圧部１４ｂの長さがが滑り止め部材４０の間装を考慮して長めに設定されている。
上記のレールカバー１３をレール２の上面２ａを覆うように装着する場合は、上記実施例１の態様２と同様にしてレール２の上面２ａに貼付されている滑り止め部材４０に嵌合させてレールカバー１３をレール２に装着する。
【００７１】
この時、図１６に示すようにレールカバー１３の押圧部１４ｂがレール２の押圧嵌合部１５ｂとしての上部側面４ｂをその弾性により押圧し、係止部１４ａと係止嵌合部１５ａとによる係止を強固なものとすると共にレール２の上面２ａに貼付されている滑り止め部材４０がその摩擦力によってレールカバーの長手方向の移動を防止する。
このようにレールの上面とレールカバーの間に滑り止め部材を間装するようにしたことによって、上記実施例４の態様１と同様に効果を得ることができる。
【００７２】
なお、実施例１から実施例３の各態様に示したレールの長手方向の端部にレールカバーの長手方向の移動を規制するためのブラケット等の移動規制手段を設ければ、上記と同様の効果を奏することができる。
上記各実施例の各態様においては、レールの上面を水平方向に設置する場合を例に説明したが、上面を垂直方向または上下を逆にして、もしくは傾斜させて設置した場合も同様である。
【００７３】
また、図１、図４から図７、図１３から図１６においてレールの上面と上部側面との角部にフィレットＲを設けた例を図示したが、この角部に面取を設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】実施例１の態様１のレールカバーとレールを示す断面図
【図２】実施例１のリニアガイド装置を示す斜視図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】実施例１の態様２のレールカバーとレールを示す断面図
【図５】実施例１の態様３のレールカバーとレールを示す断面図
【図６】実施例１の態様４のレールカバーとレールを示す断面図
【図７】実施例２の態様１のレールカバーとレールを示す断面図
【図８】実施例２の態様２のレールカバーとレールを示す断面図
【図９】実施例２の態様３のレールカバーとレールを示す断面図
【図１０】実施例２の態様４のレールカバーとレールを示す断面図
【図１１】実施例２の態様５のレールカバーとレールを示す断面図
【図１２】実施例２の態様６のレールカバーとレールを示す断面図
【図１３】実施例３の態様１のレールカバーとレールを示す断面図
【図１４】実施例３の態様２のレールカバーとレールを示す断面図
【図１５】実施例４の態様１のレールカバーとレールを示す断面図
【図１６】実施例４の態様２のレールカバーとレールを示す断面図
【符号の説明】
【００７５】
１    リニアガイド装置
２    レール
２ａ  上面
３    段付ボルト穴
４    側面
４ａ、４ｂ  上部側面
４ｃ、４ｄ  下部側面
５    軌道凹部
５ａ  上部軌道面
５ｂ  下部軌道面
５ｃ、３０ａ、３０ｂ  軌道面
６    ころ
７    スライダ
７ａ  ねじ穴
７ｂ  スライダ側壁
８ａ、８ｂ  連結路
９    転動部
９ａ、９ｂ  転動面
９ｃ  Ｖ字溝
１０  保持体
１１  サイドシール
１１ａ  シール部
１２  エンドキャップ
１３、２１  レールカバー
１４ａ、２２ａ  係止部
１４ｂ、２２ｂ  押圧部
１５ａ、２３ａ  係止嵌合部
１５ｂ、２３ｂ  押圧嵌合部
２０  カバー装着溝
２０ａ、２０ｂ  側壁
４０  滑り止め部材
【図１】
2007046691.tif 000003
【図２】
2007046691.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007046691.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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