(57)【要約】【課題】本発明によれば、表示パネルをスムーズに傾動させることができる車載用表示装置を提供することを目的とする。【解決手段】装置本体の前面を覆う表示パネルと、該表示パネルの傾動動作時に表示パネルを本体部から引き離す方向にスライド可能に保持する保持板とを備えた車載用表示装置であって、保持板６と表示パネルとのガタつきを抑制するガタつき抑制機構９を備えている。これにより、表示パネルをスムーズに傾動させることができる車載用表示装置を提供することができる。【選択図】図１６
2007086232.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体の前面を覆う表示パネルと、該表示パネルの傾動動作時に表示パネルを本体部から引き離す方向にスライド可能に保持する保持板とを備えた車載用表示装置であって、
前記保持板と前記表示パネルとのガタつきを抑制するガタつき抑制機構を備えていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
前記ガタつき抑制機構は、前記保持板に対する前記表示パネルの移動を許容する案内溝に嵌合するガタつき抑制部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の車載用表示装置。
【請求項３】
前記ガタつき抑制部材は、前記表示パネルの背面と前記保持板との距離を規制するように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車載用表示装置。
【請求項４】
前記ガタつき抑制部材は、樹脂で形成されており、前記保持板は金属で形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の車載用表示装置。
【請求項５】
前記ガタつき抑制部材は、前記保持板を、前記表示パネルの組み付け作業時に邪魔にならない位置で係止する係止部が形成されていることを特徴とする請求項２乃至４の何れかに記載の車載用表示装置。
【請求項６】
前記表示パネルの背面に、前記保持板に対する前記表示パネルの移動を緩衝するとともに、前記表示パネルの背面と前記保持板との接触を緩衝する緩衝部材が設けられている請求項１乃至５の何れかに記載の車載用表示装置。
【請求項７】
前記車載用表示装置は、共通の表示パネルの表示画面上の第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示することを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の車載用表示装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両搭載用のナビゲーション装置における表示パネル自体にも、多様な表示機能や表示形式にすることが提案されている。例えば、左右方向へ異なる映像を表示できる表示パネル（特許文献１等参照）を、ナビゲーション装置に搭載したものが提案されている。そのような機能や表示形式を追加、実現するためには、表示パネルに組み込まれる部品数も多くなり表示パネル本体の体積も重量も増大する。このような表示パネルを用いたナビゲーション装置において、表示パネルを傾動させてナビゲーション装置の前面を開放する場合には、表示パネルを傾動させるための特別な機構が必要となる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−７８０８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、表示パネルを傾動させるのに必要な機構と、表示パネルとの間のガタつきがある場合、表示パネルをスムーズに傾動させることができないという問題があった。また、車両からの振動などにより、機構と表示パネルとの間で振動音が発生する場合がある。このような振動音は、利用者にとって非常に不快であった。
【０００５】
そこで、本発明は、表示パネルをスムーズに傾動させることができる車載用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、装置本体の前面を覆う表示パネルと、該表示パネルの傾動動作時に表示パネルを本体部から引き離す方向にスライド可能に保持する保持板とを備えた車載用表示装置であって、前記保持板と前記表示パネルとのガタつきを抑制するガタつき抑制機構を備えている車載用表示装置によって達成できる。
保持板と表示パネルとのガタつきを抑制することにより、保持板に対する表示パネルの移動を円滑に行うことができ、表示パネルをスムーズに傾動させることができる。
【０００７】
また、前記ガタつき抑制機構は、前記保持板に対する前記表示パネルの移動を許容する案内溝に嵌合するガタつき抑制部材を備える車載用表示装置によっても達成できる。
ガタつき抑制部材が、表示パネルの移動を許容するように形成されている案内溝に嵌合することにより、保持板に対する表示パネルの移動を円滑に行うことができ、表示パネルをスムーズに傾動させることができる。
【０００８】
また、前記ガタつき抑制部材は、前記表示パネルの背面と前記保持板との距離を規制するように形成されている車載用表示装置によっても達成できる。
表示パネルの背面と保持板との距離を規制することにより、表示パネルの背面と保持板との接触を防止でき、保持板に対する表示パネルの移動を円滑に行うことができる。
【０００９】
また、前記ガタつき抑制部材は、樹脂で形成されており、前記保持板は金属で形成されている車載用表示装置によっても達成できる。
ガタつき抑制部材は、樹脂で形成されており、保持板は金属で形成されていることにより、ガタつき抑制部材と保持板と摩擦を抑えることができ、保持板に対する表示パネルの移動をより円滑に行うことができる。
【００１０】
また、前記ガタつき抑制部材は、前記保持板を、前記表示パネルの組み付け作業時に邪魔にならない位置で係止する係止部が形成されている車載用表示装置によっても達成できる。
ガタつき抑制部材に、保持板を、表示パネルの製造中に邪魔にならない位置で係止する係止部が形成されていることにより、表示パネルの組み付け作業を容易にすることができる。従って、一つの部材でガタつき抑制と保持板の係止を併用することができる。
【００１１】
また、前記表示パネルの背面に、前記保持板に対する前記表示パネルの移動を緩衝するとともに、前記表示パネルの背面と前記保持板との接触を緩衝する緩衝部材が設けられている車載用表示装置によっても達成できる。
緩衝部材を設けることにより、保持板と表示パネルとのガタつきを抑制でき、保持板に対する表示パネルの移動をより円滑に行うことができる。
【００１２】
また、前記車載用表示装置は、共通の表示パネルの表示画面上の第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示する車載用表示装置によっても達成できる。
このような構成により、通常の車載用表示装置に搭載される表示パネルよりも重量が大きく、また厚みのある表示パネルであっても、スムーズに傾動させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、表示パネルをスムーズに傾動させることができる車載用表示装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る車載用表示装置の基本構成を説明するための図である。
この車載用表示装置は、図１に示すように、表示制御手段としての表示制御部１０、表示手段としての表示部１００等から構成されている。
表示制御部１０は、供給源としての第１の画像ソース３００Ａから画像データＤＴ１が供給されると共に供給源としての第２の画像ソース３００Ｂから画像データＤＴ２が供給されて、これら第１及び第２の画像データＤＴ１，ＤＴ２からなる画像データＡＤＴを共通の表示部１００へ出力する。尚、表示制御部１０の具体的な構成については後述する。
また、第１及び第２の画像ソース３００Ａ,３００Ｂは、後述するカメラ、ＴＶ受信部、ＤＶＤ再生部、ＨＤ再生部、ナビゲーション部等で構成される。
【００１５】
表示部１００は、後述するように、液晶パネル、バックライト、視差バリア等から構成されており、第１の画像データＤＴ１に基づく第１の画像ＩＭ１を右方向から観察者ＯＢＲが視認できると共に第２の画像データＤＴ２に基づく第２の画像ＩＭ２を左方向から観察者ＯＢＬが視認できるように共通の表示画面に表示する。尚、表示部１００の具体的な構成については後述する。
【００１６】
図２は本発明の一実施形態に係る車載用表示装置を車両へ適用した例を示す斜視図である。
表示部１００は、図２に示すように、車両のダッシュボード部分の運転席ＤＳと助手席ＡＳとの間に配置される。また、表示部１００には、車載用表示装置を手動で操作するための操作部１５０が設けられている。
図２に示すケースにおいては、運転席ＤＳに着席した乗員が上記の観察者ＯＢＲとなり、助手席ＡＳに着席した乗員が上記の観察者ＯＢＬとなる。そして、これらの搭乗者は、それぞれ運転席ＤＳ側又は助手席ＡＳ側から表示部１００に表示された異なる第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２を同時に観ることができる。
【００１７】
図３ないし図９は本発明の一実施形態に係る車載用表示装置の具体的な構成を示す図であって、図３は車載用表示装置の機能ブロック図、図４は制御部の構成を示す機能ブロック図、図５は第１及び第２の画質調整回路の機能ブロック図、図６は画像出力部の機能ブロック図、図７は液晶パネルの断面構造及び作用を説明するための図、図８は液晶パネルの正面図、及び図９はＴＦＴ基板の回路図である。
【００１８】
この車載用表示装置は、図３に示すように、表示部１００加えて、制御部２０、分配回路３０、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂ、画像出力部７０等から構成されている。尚、上記した表示制御部１０は、制御部２０、分配回路３０、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂ、画像出力部７０等から構成される。
【００１９】
制御部２０は、図４に示すように、プロセッサ（ＣＰＵ）２１、インターフェース２２、ＲＯＭ２３、ＲＡＭ２４等から構成され、ＲＯＭ２３に記憶されたプログラムに従って車載用表示装置を総合的に制御する。
また、制御部２０は、後述するように、表示部１００に表示される第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の重なりにより互いに隔てられた第１の画像ＩＭ１の可視範囲と第２の画像ＩＭ１の可視範囲とを、第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の少なくとも一方の画質を調整して所定範囲になるように制御する。
【００２０】
制御部２０は、図３に示すように、車両に搭載されて画像や音声を供給する供給源としての、車両の周囲等を撮像するカメラ３１０、音楽や画像を再生するＣＤ／ＭＤ（コンパクトディスク／ミニディスク）再生部３２０、アンテナからラジオ放送波を受信するラジオ受信部３３０、アンテナからセレクタ３４１を介してＴＶ放送波を受信するＴＶ受信部３４０、ＤＶＤ（ディジタルバーサタイルディスク）から音楽情報や画像を再生するＤＶＤ再生部３５０、ＨＤ（ハードディスク）に記録された画像や音楽情報を再生するＨＤ再生部３６０、ＶＩＣＳ情報受信部３７１が受信した道路情報やＧＰＳ情報受信部３７２が受信した地理情報に基づいて地図やルート案内画像を出力するナビゲーション部３７０等と接続されて、これらとの間でデータを授受すると共にこれらをコントロールする。
また、制御部２０には、各種データを記憶する外部メモリ１４０、車載用表示装置を操作するための操作部１５０、車載用表示装置をリモコン操作するためのリモコン１７１との間で赤外線信号や無線信号を送受するリモコン送受信部１７０、車両に備わるライトスイッチや光センサで構成されて車両内の明るさを検知する明るさ検知センサ１９０、運転席や助手席に設けられる感圧センサ等で構成されて車両の乗員を検出する乗員検知センサ２００等が接続され、制御部２０は、これらから得られる各種データに基づいて各種制御が可能となっている。
【００２１】
分配回路３０は、図３に示すように、上記したカメラ３１０、ＣＤ／ＭＤ再生部３２０、ラジオ受信部３３０、ＴＶ受信部３４０、ＤＶＤ再生部３５０、ＨＤ再生部３６０、ナビゲーション部３７０等から供給される音声データや画像データを、制御部２０からの制御指令に応じて、音声調整回路６０、第１の画質調整回路５０Ａ、あるいは、第２の画質調整回路５０Ｂへ分配する。
【００２２】
音声調整回路６０は、図３に示すように、分配回路３０から供給された音声データを調整してスピーカ６１へ出力する。
【００２３】
第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂは、図５に示すように、それぞれコントラスト調整部５１、輝度調整部５２、色調調整部５３、ガンマ値調整部５４等から構成され、制御部２０からの制御指令に応じて、第１及び第２の画像データの画質（コントラスト、輝度、色調、ガンマ値）をそれぞれ調整する。
【００２４】
画像出力部７０は、図６に示すように、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂにおいてそれぞれ画質調整された第１及び第２の画像データがそれぞれ書き込まれる第１及び第２の書込回路７１，７２、ＶＲＡＭ（Video RAM）７３、液晶パネル駆動部７４等から構成されている。
第１及び第２の書込回路７１，は、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂで画質調整された第１及び第２の画像データを合成すべく、ＶＲＡＭ７３の所定アドレスにそれぞれ書き込む。
ＶＲＡＭ７３は、第１及び第２の画像データを合成した画像データを保持する。この合成した画像データは、表示部１００の各画素にそれぞれ対応している。
液晶パネル駆動部７４は、後述する液晶パネル１１０を駆動する回路であり、ＶＲＡＭ７３に保持されている合成画像データに基づいて、液晶パネル１１０の対応する画素を駆動する。
【００２５】
表示部１００は、図３に示すように、液晶パネル１１０、液晶パネル１１０の背面側から照明光を当てるバックライト１２０、車載用表示装置を操作する信号を入力するためのタッチパネル１３０等から構成されている。尚、タッチパネル１３０は、図示しないが、透明なシート状に形成されて液晶パネル１１０の前面に貼着される。
【００２６】
液晶パネル１１０は、図７に示すように、バックライト１２０側から順に配置された、偏光板１１１、ＴＦＴ（Thin  Film  Transistor）基板１１２、液晶層１１３、ＲＧＢの３原色の画素をもつカラーフィルタ基板１１４、視差バリア１１５、ガラス板１１６、偏光板１１７等から構成された周知の構造を有する。
この液晶パネル１１０は、図７及び図８に示すように、例えば、水平方向に８００画素、垂直方向に４８０画素が配列された表示画面を有すると共に、この表示画面には、水平方向において左側表示用画素１１８（以下、助手席側表示用画素１１８ともいう。）と右側表示用画素１１９（以下、運転席側表示用画素１１９ともいう。）とが交互に配列されて構成されている。
【００２７】
視差バリア１１５は、図７及び図８に示すように、ストライプ状に形成されて遮蔽部と透光部を有し、その遮蔽部は隣接する左側表示用画素１１８と右側表示用画素１１９との間に配置される。視差バリア１１５をカラーフィルタ基板１１４の前面に配置することにより、左側表示用画素１１８を透過した照明光は、左側に向かう照明光のみ選択的に視差バリア１１５の透光部を通過し、右側表示用画素１１９を透過した照明光は、右側に向かう照明光のみが選択的に視差バリア１１５の透光部を通過する。これにより、図７に示すように、液晶パネル１１０の右側（運転席側）からは第１の画像ＩＭ１が視認でき、左側（助手席側）からは第２の画像ＩＭ２が視認できるようになっている。
尚、視差バリア１１５は、特開平１０−１２３４６１号公報や特開平１１−８４１３１号公報等に開示されているものと同様のものを使用できる。
【００２８】
ＴＦＴ基板１１２は、図９に示すように、データ線駆動回路ＤＲ１、走査線駆動回路ＤＲ２、垂直方向に配列された走査線ＳＣＬ、水平方向に配列されたデータ線ＤＴＬ、走査線ＳＣＬとデータ線ＤＴＬとの交差する領域毎に形成されたＴＦＴ素子ＥＬ、に対応して形成された画素電極ＥＰ等を備え、走査線ＳＣＬ及びデータ線ＤＴＬで囲まれた各領域がサブピクセルＳＢＰを構成しており、データ線ＤＴＬに沿う各列のサブピクセルＳＢＰは交互に左側表示用画素１１８と右側表示用画素１１９とに割り当てられる。
データ線駆動回路ＤＲ１は、液晶パネル駆動部７４によりその駆動タイミングを制御されて、画素電極ＥＰへの印加電圧を制御する。
走査線駆動回路ＤＲ２は、液晶パネル駆動部７４によりその駆動タイミングを制御されて、ＴＦＴ素子ＥＬを選択走査する。
【００２９】
ここで、液晶一例としてＴＮ（Twisted  Nematic）型液晶の駆動原理について図１０及び図１１を参照して説明すると、ＴＮ型液晶では、図１０（ａ）に示すように、光が通らないように偏光方向を直交させた２枚の偏光フィルタＦａ，Ｆｂ（偏光板）の間にねじれた液晶を挟むと、上から入った光は液晶分子の隙間に沿って９０度ねじれるので、下の偏光フィルタＦｂを通過できる。図１０（ｂ）に示すように、液晶に電圧を印加すると、液晶分子が直立してねじれが取れ、上から入った光は、そのまま下に向かうので、下のフィルタＦｂを通過できない。すなわち、図１１に示すように、液晶分子に電圧を印加していない状態では光が透過し、電圧を印加すると光が遮断されて画面上では黒くなり、電圧により液晶が光のシャッターの機能を果たす。このことから、液晶への印加電圧の制御により、輝度制御が可能となる。また、左側用表示画像と右側用表示画像に対応する液晶への印加電圧をそれぞれ制御することにより、左側用、右側用それぞれの画像の輝度制御が可能となる。
【００３０】
メモリ１４０は、例えば、フラッシュメモリ等の電気的書き換え可能な不揮発性メモリ又はバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成されており、制御部２０による制御に必要なデータ等を記憶している。具体的には、例えば、後述する可視領域を設定するための設定情報や、車両のハンドル位置等の車両情報を記憶保持する。
【００３１】
次に、車載用表示装置の開閉動作について図１２〜図１５を参照して説明する。
図１２は、表示パネルが起立されているときの車載用表示装置の斜視図である。図１３は、表示パネルが傾動して装置本体の前面が露出したときの車載用表示装置の斜視図である。ここに示された車載用表示装置は、装置本体１の内部にナビゲーションユニットが内蔵され、装置本体１の前面には、パネル装着枠体２が取り付けられ、表示パネル８が作動棒４の駆動により傾動したとき、ナビゲーション装置の多機能性を実現するＤＶＤなどの記録媒体を操作することができる。尚、表示部１００は、表示パネル８と、パネル枠体５と、保持板６などから構成される。
【００３２】
図１４（ａ）及び１４（ｂ）は、表示パネル起立状態の車載用表示装置を示している。図１４(ａ)は、図１４（ｂ）のＸ−Ｘで示された車載用表示装置の上部断面図であり、図１４（ｂ）は、パネル枠体５側に関する車載用表示装置の構成を中心に示した側面図である。
【００３３】
本実施形態の車載用表示装置では、装置本体１の前面を覆う表示パネル８とパネル枠体５を有するパネル本体（表示パネル）と、パネル本体の背面側から移動自在に保持する保持板６とを備え、保持板６に設けられたローラーＲ２（摺動部）がパネル装着枠体２に形成された案内溝Ｃ２を摺動して、パネル本体が前方に押し出されて傾動することにより、装置本体１の前面が露出される。
ここで保持板６は、重量の重いパネル本体をスムーズに傾動可能とするために設けられている。
尚、本実施例では、パネル装着枠体２に形成された案内溝Ｃ２が形成されているが、パネル枠体を設けずに、装置本体１に案内溝Ｃ２を直接形成してもよい。詳細は以下に説明する。
【００３４】
図１４に示すように、パネル装着枠体２の側壁の内側面に２本の案内溝Ｃ１及びＣ２が設けられ、案内溝Ｃ１には、パネル枠体５の上端部に取り付けられた摺動部品が嵌合されて摺動し、案内溝Ｃ２には、遊動板の端部に取り付けられた摺動部品が嵌合されて摺動する。そして、パネル枠体５と遊動板とがバネで連結されている。本実施形態の車載用表示装置は、以上の構成を基本としているので、作動棒４（図１及び図２においては不図示）が駆動されて表示パネルが傾動されたとき、バネが遊動板を表示パネル本体の下部方向にバネ付勢し、そのバネ力が、パネル枠体５と遊動板とを引張し合い、表示パネル８の引き起こしを助ける方向に作用する。
【００３５】
なお、図１４（ａ）及び（ｂ）では、パネル枠体５の一方の側のみが示されているが、本実施形態の車載用表示装置は、パネル枠体５の対向する両側壁に設けられることが望ましい。
【００３６】
図１４（ｂ）に示されるように、表示パネル８を有するパネル枠体５は、従来のナビゲーション装置におけるパネル枠体よりも厚く形成され、しかも、パネル枠体５が、パネル起立時において、パネル装着枠体２より前面にとび出ている。そして、パネル枠体５の背後には、パネル収納本体５ａが設けられており、このパネル収納本体５ａは、表示パネル８のパネル起立時に、パネル装着枠体２の枠内に納まる大きさに設計される。
【００３７】
この保持板６は、パネル枠体５の両側壁に沿って配置されるが、各保持板６は、パネル枠体５の背面において、保持板６で連結されている。
【００３８】
保持板６の一端部、つまり、図１４（ｂ）に示されたパネル起立状態を基準にすれば、上端部になるが、この上端部に、パネル装着枠体２の内面に設けられた案内溝Ｃ２に関連する摺動部品が取り付けられている。図１４（ａ）及び（ｂ）に示された実施形態では、この摺動部品として、小径のローラーＲ２を用いている。このローラーＲ２は、案内溝Ｃ２内で回転移動するように、保持板６の上端部に軸支される。このローラーＲ２は、パネル傾動時に、案内溝Ｃ２の摺動面に沿って上下に移動して、保持板６の上端部の位置を規制する。
【００３９】
さらに、図１４（ｂ）に示されるように、保持板６には、該板の長手方向に所定長さを有するピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２が間隔を置いて設けられている。これらのピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２には、パネル収納本体５ａの側壁に固定して設けられた係合ピンＰ１、Ｐ２がそれぞれ遊嵌状態で挿入される。そして、パネル傾動時には、これらの係合ピンＰ１、Ｐ２は、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内を遊嵌状態で移動する。
【００４０】
図１４（ｂ）に示されるように、保持板６の下端部には、バネ取付け孔Ｈ３が設けられており、このバネ取付け孔Ｈ３と、パネル収納本体５ａの側壁の下部に固定されたバネ取付けピンＰ３との間に、バネ７が取り付けられ、パネル収納本体５と保持板６とがバネ７で連結される。このバネ７の動作状態は、後で詳述されるが、作動棒４が駆動されてパネル本体が傾動されると、保持板６とパネル収納本体５の下部とが変位して、バネ７が保持板６とパネル本体の下部とを引っ張ることになる。
【００４１】
次に、図１５を参照しながら、本実施形態の車載用表示装置の動作について説明する。
図１４（ｂ）に示されたパネル本体が起立状態からパネル本体を傾動させるには、パネル装着枠体２の下部に設けられている作動棒４を、装置内部に備えられている電動モータで、図１５中の矢印で示される方向に駆動する。この作動棒４の駆動によって、パネル枠体５とパネル収納本体５ａよりなるパネル本体の下部を前方向に押し出す。
【００４２】
一方、パネル本体に固定された係合ピンＰ１、Ｐ２が、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２に遊嵌係合しているので、作動棒４が駆動されて、パネル本体の下部が突き出されると、パネル本体の傾動に応じて、係合ピンＰ１、Ｐ２が保持板６を下方に押し下げる。このとき、保持板６に取り付けられたローラーＲ２は、案内溝Ｃ２の規制を受けながら下方に移動し、保持板６の上端部も案内溝Ｃ２の位置を維持している。そこで、係合ピンＰ１、Ｐ２も、パネル本体の傾動に従って、案内溝Ｃ２の位置から遠ざかることになるため、係合ピンＰ１、Ｐ２は、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内で、図１４（ｂ）に示された係合ピンＰ１、Ｐ２の位置から、その長手方向に変位する。
【００４３】
ここで、係合ピンＰ１、Ｐ２が、ピン遊嵌長孔Ｈ１、Ｈ２内で、図１４（ｂ）の位置からその長手方向に変位した距離だけ、バネ７が更に伸張し、パネル本体と保持板６とを引っ張ることになる。その結果、パネル収納本体５ａの上端部に取り付けられたローラーＲ１が、この引っ張り力により案内溝Ｃ１の内面に押し付けられる。このバネ７の作用で、パネル本体が、傾動中における遊びを防止し、安定化を図ることができる。
【００４４】
図１５は、さらに作動棒４が駆動されてパネル傾動が終了した状態の図である。パネル傾動は、作動棒４の駆動が停止されると終了するが、パネル本体の全開状態におけるパネル傾動の終了点は、図１５に示されるように、所定の角度を残した状態のパネル本体の傾動位置とする。
【００４５】
ここで、パネル本体の傾動停止に残った所定角度は、パネル本体の傾きを復帰させるため、作動棒４を、前とは逆に、引き込み駆動する場合に、案内溝Ｃ１におけるローラーＲ１の回転移動の開始をし易くしている。さらに、パネル本体の傾動中においては、作動棒４は、バネ７のバネ力に抗して、前方に駆動されるため、パネル本体の傾動終了後においても、このバネ力は保持されている。
【００４６】
そこで、パネル本体の傾きの復帰時において、作動棒４の引き込み駆動時の引き込み力に加えて、保持されたバネ力も、ローラーＲ１に伝達される。そのため、パネル本体の重量が重い場合であっても、このバネ力の付加によって、パネル本体の傾きを復帰できる。
【００４７】
尚、図１４（ｂ）及び図１５に示すように、案内溝Ｃ１、Ｃ２の下部において溝自体を湾曲させることにより、パネル本体の傾き復帰を開始するとき、ローラーＲ１、Ｒ２が案内溝Ｃ１、Ｃ２の内面に対して、案内溝が直線で形成されている場合に比較してより斜めに突き当たることとなり、ローラーＲ１、Ｒ２の回転移動の開始を一層し易くしている。
【００４８】
次に、図１６〜図２０を参照しながら、保持板とパネル本体（表示パネル）とのガタつきを抑制するガタつき抑制機構について説明する。尚、ガタつき抑制機構の説明に不要な部材については省略してある。
【００４９】
図１６は、パネル収納本体５ａと保持板６との背面図である。保持板６は、パネル収納本体５ａに対して、パネル起立時の位置にある。ガタつき抑制機構は、パネル収納本体５ａの背面に固定されているとともに、保持板６に対するパネル枠体５の移動を許容する案内溝９４に嵌合するガタつき抑制部材９を備える。
尚、パネル収納本体５ａの背面には、緩衝部材１０が設けられている。
【００５０】
ガタつき抑制部材９は、ネジ９１、９２によりパネル本体の背面に固定されている。保持板６には、ガタつき抑制部材９が嵌合する案内溝９４が形成されている。保持板６は、ガタつき抑制部材９が嵌合する案内溝９４に沿って移動する。これにより、パネル収納本体５ａに対する保持板６の移動方向のガタつきを抑制することができ、保持板に対する表示パネルの移動を円滑に行うことができる。表示パネルをスムーズに傾動させることができる。
【００５１】
また、ガタつき抑制部材９は、樹脂で形成されており、保持板６は金属で形成されている。これにより、ガタつき抑制部材９と保持板６と摩擦を抑えることができ、保持板６に対するパネル枠体５の移動をより円滑に行うことができる。尚、ガタつき抑制部材９は、ポリアセタール樹脂などから形成されるが、樹脂であればそれ以外のものを用いてもよい。
【００５２】
図１７は、図１６におけるＡ−Ａ断面図である。ガタつき抑制部材９は、パネル収納本体５ａの背面と保持板６との距離を規制するように形成されている。具体的には、ガタつき抑制部材９は、図１７に示すように、突起部９ａ、９ｂにより、保持板６を挟みこむように形成されている。このように形成されていることにより、パネル収納本体５ａの背面と保持板６との接触を防止でき、保持板６に対するパネル枠体５の移動を円滑に行うことができる。特に、本発明に係る車載用表示装置を、左右方向へ異なる映像を表示できる表示パネルを用いたナビゲーション装置に適用した場合は、パネル本体の重量も増大するため、保持板６に対するパネル収納本体５ａの移動を円滑に行う必要がある。
【００５３】
図１８は、緩衝部材を説明するための図である。緩衝部材１０は、パネル収納本体５ａの背面に設けられている。また、保持板６を、図１６の状態から、上方に移動させた場合、図１８に示すように、緩衝部材１０を覆うように保持板６が移動して、緩衝部材１０が保持板６によって隠れる。図１９は、図１８のＢ−Ｂ断面図である。図１９に示すように、緩衝部材１０は、保持板６のパネル収納本体５ａに対向する面に接触することにより、保持板６に対するパネル枠体５の移動を緩衝するとともに、パネル収納本体５ａの背面と保持板６との接触を緩衝する。これにより、保持板６とパネル枠体５とのガタつきを抑制でき、保持板６に対するパネル枠体５の移動をより円滑に行うことができる。尚、図１８は、装置本体１の前面が露出され、パネル傾動が終了したときのパネル収納本体５ａに対する保持板６の位置を示している。
【００５４】
尚、緩衝部材１０は、例えばスポンジなどにより形成されるが、保持板６に対するパネル枠体５の移動を緩衝するとともにパネル収納本体５ａの背面と保持板６との接触を緩衝するものであれば、上記例限られない。また、緩衝部材１０は、金属で形成される保持板６と摺動性がよい材料で形成するのが望ましい。
【００５５】
図２０は、ガタつき抑制部材に形成されている係止部についての説明図である。図２０は、図１９に示した保持板６の位置を更に上方に移動させたときの図である。ガタつき抑制部材９には、保持板６を、表示部１００の組み付け作業時に邪魔にならない位置で係止する係止部９３が形成されている。また、係止部９３は、保持板６に形成された係止孔９５に嵌合する。このように、保持板６を表示部１００の製造中に邪魔にならない位置で係止させることにより、パネル枠体５の製造を容易にすることができる。従って、一つの部材でガタつき抑制と保持板６の係止を併用することができる。具体的には、保持板６をパネル枠体５に対して所定の位置で係止することにより、パネル枠体５の背面の大部分が露出するため、パネル枠体５に部品など組み込むことが容易になる。これにより、表示部１００の組み付け作業を容易にすることできる。
【００５６】
尚、本実施形態に係る車載用表示装置においては、保持板６に係止孔９５を形成し、ガタつき抑制部材９に、係止孔９５に嵌合する係止部９３を形成するが、このような実施例に限定されない。例えば、パネル枠体５に対向する保持板６の面に係止部を形成し、その係止部に嵌合する係止孔を、パネル枠体５に形成してもよい。
【００５７】
また、上記実施例においては、共通の表示パネルの表示画面上の第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示する車載用表示装置を例にして説明した。このような車載用表示装置に本発明を適用することにより、通常の車載用表示装置に搭載される表示パネルよりも重量が大きく、また厚みのある表示パネルであっても、スムーズに傾動させることができる。
【００５８】
上記実施形態は本発明の好適な実施形態である。但し、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の一実施形態に係る表示装置の基本構成を説明するための図である。
【図２】表示装置の車両への適用例を示す斜視図である。
【図３】表示装置の構成を示す機能ブロック図である。
【図４】制御部の構成を示す機能ブロック図である。
【図５】第１及び第２の画質調整回路の構成を示す機能ブロック図である。
【図６】画像出力部の構成を示す機能ブロック図である。
【図７】表示部の断面構造を示す図である。
【図８】液晶パネルの正面図である。
【図９】ＴＦＴ基板の回路図である。
【図１０】液晶の動作原理を説明するための図である。
【図１１】シャッターとしての液晶の機能を説明するための図である。
【図１２】表示パネルが起立されているときの車載用表示装置の斜視図である。
【図１３】表示パネルが傾動して装置本体の前面が露出したときの車載用表示装置の斜視図である。
【図１４】表示パネル起立状態を説明するための図である。
【図１５】車載用表示装置の動作について説明するための図である。
【図１６】パネル本体と保持板とを示した背面図である。
【図１７】図１６におけるＡ−Ａ断面図である。
【図１８】緩衝部材を説明するための図である。
【図１９】図１８のＢ−Ｂ断面図である。
【図２０】係止部についての説明図である。
【符号の説明】
【００６０】
１……装置本体
２……パネル装着枠体
５……パネル枠体
５ａ…パネル収納本体
６……保持板
８……表示パネル
１０…表示制御部（表示制御手段）
２０…制御部
３０…分配回路
５０Ａ，５０Ｂ…第１及び第２の画質調整回路
６０…音声調整回路
７０…画像出力部
１００…表示部
１１０…液晶パネル
１２０…バックライト
１３０…タッチパネル
１４０…メモリ
１５０…操作部
１７０…リモコン送受信部
１９０…明るさ検知センサ
２００…乗員検知センサ
３００Ａ，３００Ｂ…画像ソース（供給源）
３１０…カメラ
３２０…ＣＤ／ＭＤ再生部
３３０…ラジオ受信部
３４０…ＴＶ受信部
３５０…ＤＶＤ再生部
３６０…ＨＤ再生部
３７０…ナビゲーション部
ＤＳ…運転席
ＡＳ…助手席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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