(57)【要約】【課題】自動車用のワイヤーハーネスを構成するシールド線の線心露出部位において、ノイズの影響を受けにくくすると同時に、防水性を向上させる。【解決手段】導電性を有するペースト状のシール材１１で線心露出部位４を被覆し、導電性を有するシート状またはテープ状の外皮１２をシール材１１の表面に巻き付ける。シール材１１は、導電性フィラーを含有するブチルゴムなどの導電性自己融着粘着材である。外皮１２は、樹脂やゴムなどによる導電性化合物、または、アルミニウムや銅などの金属箔からなるものである。これにより、線心露出部位４のシールド効果が高まり、ノイズの影響を受けにくくなる。また、シール材１１により、線心露出部位４の防水性が向上する。【選択図】図１
2007109684.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線において、
前記線心露出部位は、導電性を有するペースト状のシール材で被覆されていることを特徴とする、シールド線のシールド構造。
【請求項２】
前記シール材の表面には、外皮が付設されていることを特徴とする、請求項１に記載のシールド線のシールド構造。
【請求項３】
前記外皮は、導電性を具備していることを特徴とする、請求項２に記載のシールド線のシールド構造。
【請求項４】
線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線において、
前記線心露出部位は、ペースト状のシール材で被覆され、
このシール材の表面には、導電性の外皮が付設されていることを特徴とする、シールド線のシールド構造。
【請求項５】
前記シールド線の遮蔽端末導体には、接合具を介して電線が電気的に接続され、
前記接合具は、前記シールド線のシースの側方に位置していることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれかに記載のシールド線のシールド構造。
【請求項６】
前記シールド線の線心は、コネクタ内の端子に電気的に接続され、
前記シール材は、前記コネクタに達していることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載のシールド線のシールド構造。
【請求項７】
前記外皮は、前記シール材と一体になっていることを特徴とする、請求項２乃至６のいずれかに記載のシールド線のシールド構造。
【請求項８】
線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線のシールド方法であって、
導電性を有するペースト状のシール材で前記線心露出部位が被覆されるシーリング工程を含むことを特徴とする、シールド線のシールド方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車用のワイヤーハーネスを構成するシールド線に適用するに好適な、シールド線のシールド構造およびシールド方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は従来のシールド線のシールド構造の第１例を示す斜視図、図６は従来のシールド線のシールド構造の第２例を示す斜視図である。
【０００３】
一般に、シールド線の端末は、線心に端子を接続する圧着加工を行うため、その作業長として数十ミリメートルのシース（保護カバー）の除去や編組シールドの分離が必要となる。その結果、この部位は、シールド層がなくなって線心が露出した線心露出部位となるので、ノイズの影響を受けやすくなる。
【０００４】
従来、このような課題を解決する手法として、図５に示すように、基材フィルム１５の片面に導電性粘着剤層１６を形成した導電性粘着シート１７でシールド線１の線心露出部位４を被覆する技術（以下、公知技術１という。）が提案されていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、これとは別の手法として、図６に示すように、シールド線１の線心露出部位４に熱収縮チューブ１９を被包し、この熱収縮チューブ１９内に液状の熱硬化型導電性樹脂組成物２０を充填した後、加熱により、熱硬化型導電性樹脂組成物２０を硬化させるとともに、熱収縮チューブ１９を収縮させる技術（以下、公知技術２という。）が提案されていた（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平８−２７４４８９号公報（図２）
【特許文献２】特開平８−２９３６９２号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、これらの公知技術１、２では、シールド線１の線心露出部位４に防水対策が施されていないため、被水環境（例えば、自動車のエンジンルームなど）で使用する場合には、線心露出部位４の防水性が不足し、編組シールドの微細な隙間などからシールド線１内に水が浸入してしまうという不都合があった。
【０００７】
なお、公知技術２では、熱硬化型導電性樹脂組成物２０が液状であるため、微細な隙間に浸透しやすくなる反面、浸透後に流出しやすいことから、シールド線１の線心露出部位４に完全な防水機能を付与することは困難である。
【０００８】
本発明は、こうした不都合を解消することが可能な、シールド線のシールド構造およびシールド方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
まず、請求項１に係るシールド線のシールド構造の発明では、線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線において、前記線心露出部位は、導電性を有するペースト状のシール材で被覆されていることを特徴とする。
また、請求項２に係るシールド線のシールド構造の発明では、前記シール材の表面には、外皮が付設されていることを特徴とする。
また、請求項３に係るシールド線のシールド構造の発明では、前記外皮は、導電性を具備していることを特徴とする。
また、請求項４に係るシールド線のシールド構造の発明では、線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線において、前記線心露出部位は、ペースト状のシール材で被覆され、このシール材の表面には、導電性の外皮が付設されていることを特徴とする。
また、請求項５に係るシールド線のシールド構造の発明では、前記シールド線の遮蔽端末導体には、接合具を介して電線が電気的に接続され、前記接合具は、前記シールド線のシースの側方に位置していることを特徴とする。
また、請求項６に係るシールド線のシールド構造の発明では、前記シールド線の線心は、コネクタ内の端子に電気的に接続され、前記シール材は、前記コネクタに達していることを特徴とする。
また、請求項７に係るシールド線のシールド構造の発明では、前記外皮は、前記シール材と一体になっていることを特徴とする。
また、請求項８に係るシールド線のシールド方法の発明では、線心を露出させた線心露出部位が形成されたシールド線のシールド方法であって、導電性を有するペースト状のシール材で前記線心露出部位が被覆されるシーリング工程を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シールド線の線心露出部位において、シールド効果を高めてノイズの影響を受けにくくすると同時に、シール材によって防水性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係るシールド線のシールド構造の第１の実施形態を示す断面図、図２は本発明に係るシールド線のシールド構造の第２の実施形態を示す断面図、図３は本発明に係るシールド線のシールド構造の第３の実施形態を示す断面図、図４はシール材と外皮との一体物を示す断面図である。
【００１３】
シールド線１は、図１に示すように、その端末において、シース２を除去した後、編組シールド（遮蔽端末導体）５を線心３から分離することにより、２本の線心３を露出させた線心露出部位４が形成されている。ここで、編組シールド５には、接合金具などの接合具７を介して電線６が電気的に接続されている。そして、２本の線心３および電線６は、コネクタ９内の３個の端子１０にそれぞれ電気的に接続されている。
【００１４】
ところで、シールド線１の線心露出部位４は、図１に示すように、導電性を有するペースト状のシール材１１で被覆されており、シール材１１はシールド線１の編組シールド５と電気的に接続されている。このシール材１１は、導電性フィラーを含有するブチルゴムなどの導電性自己融着粘着材であり、シース２からコネクタ９の近傍にまで達している。さらに、シール材１１の表面には、シール材１１のべたつき感を防止することと、シール材１１を均等に加圧することを目的として、導電性を有するシート状またはテープ状の外皮１２が巻き付けられている。この外皮１２は、樹脂やゴムなどによる導電性化合物、または、アルミニウムや銅などの金属箔からなるものである。
【００１５】
このように、シールド線１では、シール材１１が導電性を有しており、編組シールド５と導通しているので、線心露出部位４において高いシールド効果を発現する。その上、このシール材１１を覆う外皮１２も導電性を有しているので、シールド線１の線心露出部位４におけるシールド効果はますます高いものとなる。その結果、シールド線１は、線心露出部位４においてノイズの影響を受けにくくなる。
【００１６】
しかも、シールド線１では、公知技術１、２と異なり、シール材１１が防水機能を発現するので、シールド線１を被水環境で使用する場合でも、編組シールド５の隙間からシールド線１内に水が浸入する事態の発生を回避することができる。なお、シール材１１は液状ではないため、液状の熱硬化型導電性樹脂組成物を用いる公知技術２と違って、シール材１１が流出する事態は生じないので、完全な防水機能を得ることができる。
【００１７】
したがって、例えば、シールド線１の一端が自動車のエンジンルームで、他端が室内の場合、シールド線１の一端がエンジンルーム内で被水しても、その水がシールド線１を伝って室内に入り込む恐れはない。そのため、水漏れや電装品への悪影響が発生する心配はない。
【００１８】
なお、上述の実施形態においては、編組シールド５に電線６を最短経路で接続したシールド線１について説明したが、図２に示すように、編組シールド５を適宜湾曲させることにより、接合具７をシース２の側方に位置させるようにしてもよい。そうすれば、シールド線１の線心露出部位４の防水性を一層向上させるべくシール材１１を加圧しても、接合具７の鋭利な突起や電線６の銅素線先端によって線心３の絶縁体が物理的損傷を受ける事態の発生を未然に防止することができる。
【００１９】
なお、上述の実施形態においては、遮蔽端末導体として編組シールド５を用いたシールド線１について説明したが、編組シールド５以外の遮蔽端末導体を代用することも可能である。例えば、金属箔シールドにドレンワイヤが電気的に接続されたものを遮蔽端末導体として用いることもできる。
【００２０】
なお、上述の実施形態においては、シース２からコネクタ９の近傍までシール材１１および外皮１２を設けたシールド線１について説明したが、図３に示すように、シール材１１および外皮１２をコネクタ９に達するまで設けるようにしてもよい。そうすれば、コネクタ９の端部をもシール材１１および外皮１２で防水することが可能となるので、わざわざコネクタ９内に防水ゴム栓１３を装着する必要がなくなる。したがって、防水ゴム栓１３の材料コストおよび組付作業コストを削減することができる。
【００２１】
なお、上述の実施形態においては、シール材１１と外皮１２とが別体である場合について説明したが、図４に示すように、シール材１１と外皮１２と一体に形成したものを使用することも勿論できる。
【００２２】
なお、上述の実施形態においては、シールド線１の線心露出部位４を導電性のシール材１１で被覆し、このシール材１１の表面に導電性の外皮１２を巻き付けたシールド線１について説明した。しかし、導電性のシール材１１のみで所期のシールド効果が得られる場合には、導電性の外皮１２に代えて一般（非導電性）の外皮１２を使用してもよい。さらに、シール材１１のべたつき感を防止したり、シール材１１を均等に加圧したりする必要性が少ない場合には、導電性の外皮１２を省いても構わない。これらの場合、外皮１２の材料コストや巻付作業コストを削減することができる。或いはまた、導電性の外皮１２のみで所期のシールド効果が得られる場合には、導電性のシール材１１に代えて一般（非導電性）のシール材１１を使用してもよい。
【００２３】
なお、上述の実施形態においては、シールド線１の端末に線心露出部位４が形成された場合について説明したが、シールド線１の分岐部などの途中に線心露出部位４が形成された場合に本発明を同様に適用することもできる。
【００２４】
なお、上述の実施形態においては、２本の線心３を備えたシールド線１について説明したが、線心３の本数は２本に限るわけではない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、自動車、航空機、電車、製造プラントなど、ワイヤーハーネスが部品として用いられる各種の産業分野に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るシールド線のシールド構造の第１の実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明に係るシールド線のシールド構造の第２の実施形態を示す断面図である。
【図３】本発明に係るシールド線のシールド構造の第３の実施形態を示す断面図である。
【図４】シール材と外皮との一体物を示す断面図である。
【図５】従来のシールド線のシールド構造の第１例を示す斜視図である。
【図６】従来のシールド線のシールド構造の第２例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１……シールド線
２……シース
３……線心
４……線心露出部位
５……編組シールド（遮蔽端末導体）
６……電線
７……接合具
９……コネクタ
１０……端子
１１……シール材
１２……外皮
１３……防水ゴム栓
【図１】
2007109684.tif 000003
【図２】
2007109684.tif 000004
【図３】
2007109684.tif 000005
【図４】
2007109684.tif 000006
【図５】
2007109684.tif 000007
【図６】
2007109684.tif 000008