(57)【要約】【課題】Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の適正化を図ることで、より長寿命で、耐摩耗性、耐焼き付き性に優れる転がり軸受を提供する。【解決手段】Ｓｉ：０．３ｗｔ％以上２．２ｗｔ％以下、Ｍｎ：０．３ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下で且つＳｉ／Ｍｎが５以下の鋼からなる転動体に、浸炭窒化処理による浸炭窒化層を形成し、その表面層の窒素濃度を０．２ｗｔ％以上とし、且つ完成品表面層にＳｉ・Ｍｎ系窒化物を有し、且つ前記窒化物面積率を１％以上１０％未満とすると共に、炭素量が０．４ｗｔ％を超え、０．８ｗｔ％以下の浸炭肌焼鋼からなる内輪に浸炭窒化処理を施して表面窒素濃度を０．０５ｗｔ％以上０．３ｗｔ％以下とする。また、転動体表面の残留オーステナイト量をγC、軌道輪表面の残留オーステナイト量をγRABの比を、０．８≦γRAB／γC≦１．５とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｓｉ：０．３ｗｔ％以上２．２ｗｔ％以下、Ｍｎ：０．３ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下で、且つＳｉ／Ｍｎが５以下の鋼からなる転動体に、浸炭窒化処理による浸炭窒化層を形成し、その表面層の窒素濃度を０．２ｗｔ％以上とし、且つ完成品表面層にＳｉ・Ｍｎ系窒化物を有し、且つ前記窒化物面積率を１％以上１０％未満とすると共に、炭素量が０．４ｗｔ％を超え、０．８ｗｔ％以下の浸炭肌焼鋼からなる内輪に浸炭窒化処理を施して表面窒素濃度を０．０５ｗｔ％以上０．３ｗｔ％以下としたことを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
転動体表面の残留オーステナイト量をγC、内外輪の少なくとも一方の表面の残留オーステナイト量をγRABとした場合、０．８≦γRAB／γC≦１．５であることを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は転がり軸受に関するものであり、特に自動車用に異物混入潤滑下で用いられる小型円錐ころ軸受の寿命延長、強度向上に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、転がり軸受には、ＪＩＳ  ＳＵＪ２、ＳＵＪ３に代表される軸受鋼が用いられ、通常、焼入れ・焼戻し処理によって硬度ＨＲＣ６０以上で使用される。しかし、転がり軸受の使用環境が多様化し、異物が混入するような潤滑下や潤滑が不十分な環境下では、これらの軸受鋼では十分な寿命が得られなかったり、焼き付きが生じたりする場合がある。
このため、ＳＵＪ２を用いてマルストレッシングと呼ばれる浸炭窒化処理を施し、窒素を固溶させることにより、軌道面表面の残留オーステナイト量を増加させることによって、異物混入潤滑下での圧痕縁の応力緩和を図ったり、窒素の効果で、耐焼き付き性の改善を図ったりしている。しかしながら、近年、転がり軸受の使用環境は益々過酷化し、ＳＵＪ２に浸炭窒化処理下だけでは、十分な効果が得られない場合が発生している。
【０００３】
これを解決するため、下記特許文献１に記載される転がり軸受では、潤滑油中に摩耗粉等の異物が混入するような環境下での寿命延長及び強度向上のために残留オーステナイトを安定的に得るべく、転動体に、ＳＵＪ２よりもＭｎを含有するＳＵＪ３を用い、これに浸炭窒化処理を施して残留オーステナイト量を２０〜４０％とし、内外輪に浸炭鋼を用い、これに浸炭窒化処理を施して表面の残留尾捨てない塗料を２０〜４０％とした円錐ころ軸受が開示されている。また、この円錐ころ軸受では、内輪の鍔部の靭性を確保するため、内輪のベースカーボン値を０．４％以下にしている。
【特許文献１】特許第３７２５７３５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、転動体の残留オーステナイト量を増やすだけでは十分な寿命延長効果が得られない。一方、内輪の炭素量を０．４％以下にすることによって、心部の靭性が増大し、衝撃荷重に対しては効果があるものの、炭素量が少ないと硬度が低下して心部の疲労強度も低下すると共に、鍔部の疲労強度も低下するという問題がある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の適正化を図ることで、より長寿命で、耐摩耗性、耐焼き付き性に優れる転がり軸受を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のうち請求項１に係る転がり軸受は、Ｓｉ：０．３ｗｔ％以上２．２ｗｔ％以下、Ｍｎ：０．３ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下で、且つＳｉ／Ｍｎが５以下の鋼からなる転動体に、浸炭窒化処理による浸炭窒化層を形成し、その表面層の窒素濃度を０．２ｗｔ％以上とし、且つ完成品表面層にＳｉ・Ｍｎ系窒化物を有し、且つ前記窒化物面積率を１％以上１０％未満とすると共に、炭素量が０．４ｗｔ％を超え、０．８ｗｔ％以下の浸炭肌焼鋼からなる内輪に浸炭窒化処理を施して表面窒素濃度を０．０５ｗｔ％以上０．３ｗｔ％以下としたことを特徴とするものである。
【０００６】
また、本発明のうち請求項２に係る転がり軸受は、転動体表面の残留オーステナイト量をγC、内外輪の少なくとも一方の表面の残留オーステナイト量をγRABとした場合、０．８≦γRAB／γC≦１．５であることを特徴とするものである。
本発明者らは、異物混入潤滑下の寿命を支配する因子を鋭意研究した結果、以下に述べるメカニズムによって転がり軸受の寿命が影響を受けることを見出した。異物混入潤滑下では、異物の噛み込みによって軌道輪に圧痕が形成される。この圧痕上を転動体が繰り返し通過すると、転動体が弱い場合には、形状の崩れを起こす。この形状が崩れた転動体が軌道輪に更に大きなダメージを与えて剥離に至る。従って、異物混入潤滑下で寿命を延長するためには、従来のように軌道輪の残留オーステナイトのみを増やして圧痕縁の応力を緩和させるだけでは寿命延長効果が小さい。軌道輪の残留オーステナイトを増やす場合には、まず転動体の残留オーステナイト量を増やして、形成される圧痕の盛り上がりを小さくすると同時に、転動体表面の圧痕の形成自体を抑制できるように転動体を強化する必要がある。
【０００７】
本発明では、転動体にＳｉ及びＭｎを多く添加した鋼を用い、浸炭窒化処理を施して窒素を高濃度化し、硬質なＳｉとＭｎとを含有する窒化物、即ちＳｉ・Ｍｎ系窒化物を表面に析出させて転動体を強化し、軌道輪に生じた圧痕による転動体の形状変化を著しく抑制しようとするものである。また、転動体の硬さをあげると共に、残留オーステナイト量を適正値に制御することによって、圧痕縁の盛り上がり量を小さくして、軌道輪へのダメージを低減することができる。
【０００８】
転動体に関する数値の臨界的意義は以下の通りである。
［表面窒素濃度が０．２ｗｔ％以上で、析出したＳｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１〜１０％］
Ｓｉ及びＭｎを含有した析出物は、熱的に安定な窒化物であり、窒化物中におけるＳｉとＭｎとの組成の比率が約５：１であり、基地組織に０．０１μｍ〜１μｍの大きさで均一微細に分散し、硬さを向上させる特徴がある。この効果によって、寿命延長、耐摩耗性、耐焼き付き性の向上を図ることができる。Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１％以上で寿命が著しく向上するため、下限値を１％以上とし、窒素濃度を０．２ｗｔ％とする。Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１０％を超えると効果が飽和するので、上限値を１０％、窒素濃度を２ｗｔ％とすることが好ましい。
【０００９】
［Ｓｉ含有量：０．３〜２．２ｗｔ％、Ｍｎ含有量：０．３〜２．０ｗｔ％、且つＳｉ／Ｍｎ比率：５以下］
Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物を十分に析出させるためには、Ｓｉ及びＭｎを多く含有した鋼を用いる必要がある（ＳＵＪ２（Ｓｉ含有量０．２５ｗｔ％、Ｍｎ含有量０．４ｗｔ％）では、浸炭窒化などで窒素を過剰に付与しても、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物量が少ない）。このため、Ｓｉ及びＭｎの含有量は以下の値を臨界値とする。
【００１０】
［Ｓｉ含有量：０．３〜２．２ｗｔ％］
本発明に係る窒化物の析出に必要な元素であり、Ｍｎの存在によって、０．３ｗｔ％以上の添加で、窒素と効果的に反応して顕著に析出する。
［Ｍｎ含有量：０．３〜２．０ｗｔ％］
本発明に係る窒化物の析出に必要な元素であり、Ｓｉとの共存によって、０．３ｗｔ％以上の添加でＳｉ・Ｍｎ系窒化物の析出を促進させる作用がある。また、Ｍｎはオーステナイトを安定化する働きがあるので、硬化熱処理後に残留オーステナイトが必要以上に増加するといった問題を防止するため、２．０ｗｔ％以下とする。
【００１１】
［Ｓｉ／Ｍｎ比率：５以下］
本発明に係る析出物は、焼戻しによる窒化物とは異なり、浸炭窒化処理時に侵入してきた窒素がオーステナイト域で、Ｍｎを取り込みながら、Ｓｉと反応して形成される。従って、Ｓｉ添加量に対してＭｎ添加量が少ないと、十分に窒素を拡散させても、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の析出が促進されない。前述したＳｉ及びＭｎ添加量の範囲で、且つ窒素量を０．２ｗｔ％以上侵入させた場合、Ｓｉ／Ｍｎ比率を５以下とすることによって、寿命延長や耐摩耗性・耐焼き付き性向上に効果のある面積率１．０％以上のＳｉ・Ｍｎ系窒化物の析出量を確保することができる。
【００１２】
［転動体のＣ：０．３ｗｔ％以上１．２ｗｔ％以下］
Ｃは、焼入れによってマルテンサイト組織となり、基地組織を硬化させる作用がある。転動部材として必要な心部硬さを得るためにＣの下限値は０．３ｗｔ％以上とすることが好ましい。浸炭窒化時間を短縮するためには、０．５ｗｔ％以上が好ましく、０．８ｗｔ％以上がより好ましく、０．９５ｗｔ％以上が更に好ましい。一方、過剰に添加すると、セメンタイトの析出が過剰となり、浸炭窒化処理によって粗大化して、靭性が低下する。このため、上限値を１．２ｗｔ％とすることが好ましい。
【００１３】
［転動体のＣｒ：０．５ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下］
Ｃｒは焼入れ性を向上させると同時に、炭化物形成元素であり、材料を強化する炭化物の析出を促進し、更に微細化させる。０．５ｗｔ％未満であると焼入れ性が低下して十分な硬さが得られなかったり、浸炭窒化時に炭化物が粗大化したりする。２．０ｗｔ％を超えると、浸炭窒化時に表面にＣｒ酸化膜が形成されて、炭素及び窒素の核酸を阻害する。そのため、Ｃｒ含有量は０．５ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下とすることが好ましい。
【００１４】
［転動体表面の残留オーステナイト量をγC、内外輪の少なくとも一方の表面の残留オーステナイト量をγRABとした場合、０．８≦γRAB／γC≦１．５］
残留オーステナイトは、異物混入潤滑下において、異物を噛み込んだ際の圧痕縁の盛り上がりを小さくする有効な組織である。従って、軌道輪の残留オーステナイト量を高めると、異物混入潤滑下での軌道輪の寿命が延長する。しかしながら、前述の破損メカニズムで述べたように、軌道輪に形成された圧痕上を繰り返し転動体が通過して、形状劣化が生じる。この形状変化を抑制するための金属組織としては残留オーステナイトが有効である。転動体の形状劣化を抑制するためには、転動体の表面の残留オーステナイト量と軌道輪の残留オーステナイト量を適切にするとよい。転動体は、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物で強化されているため、軌道輪の残留オーステナイト量よりも少なくて翌、範囲としてはγRAB／γC≦１．５が好適である。一方、転動体の残留オーステナイト量を高くしすぎると、転動体に形成された圧痕が軌道輪に疲労を与えるため、前述した転動体の残留オーステナイト量を基準にして最適値が存在する。即ち、転動体が強化されているので、γRAB／γCの比率を０．８以上とする。
【００１５】
［炭素量が０．４ｗｔ％を超え、０．８ｗｔ％以下の浸炭肌焼鋼を内輪に用い、浸炭窒化処理による表面窒素濃度が０．０５ｗｔ％以上０．３ｗｔ％以下］
円錐ころ軸受のように、内輪の鍔を有する場合、大きなアキシアル荷重が付与された際には、鍔部は曲げ疲労を受ける。疲労強度は、硬さと比例関係にあり、心部の硬さは炭素量に依存する。従って、炭素量が０．４ｗｔ％未満であると心部硬さが低くなり、疲労強度が低下する。従って、本発明では、炭素量の下限値を０．４ｗｔ％を超える値とする。一方、炭素量が０．８ｗｔ％を超えると、炭素がマルテンサイト中に固溶できなくなり、硬さが飽和して疲労強度の上昇が小さくなる。以上の点から、内輪の炭素量は０．４ｗｔ％より大きく、０．８ｗｔ％以下とする。本発明に係る炭素量の内輪を用い、浸炭のみでは、表面の残留オーステナイトを安定的に高く保てないので、熱処理として浸炭窒化処理を施し、表面炭素量を０．９〜１．３ｗｔ％、表面窒素量を０．０５〜０．３ｗｔ％とする。
【００１６】
［内輪のＳｉ：０．１５ｗｔ％以上１．０ｗｔ％以下］
Ｓｉは、基地組織を強化して寿命延長及び靭性向上に有効な元素である。更に、焼戻し軟化抵抗性を向上させる元素である。その効果は、０．１５ｗｔ％以上の添加で明確になり、更に０．４ｗｔ％以上添加すると顕著になる。１．２ｗｔ％を超えて過剰に添加すると、冷間加工性、被削性が低下し、更に浸炭窒化時に窒素の拡散が阻害される。従って、Ｓｉを０．１５ｗｔ％以上１．２ｗｔ％以下とする。
【００１７】
［内輪のＭｎ：０．２ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下］
Ｍｎは、焼入れ性を向上させ、寿命延長に必要である残留オーステナイトを増やす作用がある。その効果を得るためには０．２ｗｔ％以上の添加が必要であり、特に０．８ｗｔ％以上の添加で顕著となる。２．０ｗｔ％を超えて添加すると、冷間加工性や被削性が低下する。従って、Ｍｎを０．２ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下とする。
【００１８】
［内輪のＣｒ：０．５ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下］
Ｃｒは、焼入れ性を向上させると同時に炭化物形成元素であり、材料を強化する炭化物の析出を促進し、更に微細化させる。０．５ｗｔ％未満であると焼入れ性が低下して十分な硬さが得られなかったり、浸炭窒化時に炭化物が粗大化したりする。２．０ｗｔ％を超えると、浸炭窒化時に表面にＣｒ酸化膜が形成されて、炭素及び窒素の拡散を阻害する。このため、Ｃｒを０．５ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下とする。
また、必要に応じて、転動体又は内輪に、Ｍｏ、Ｎｉ、Ｖの少なくとも１種類以上を添加してもよい。
【００１９】
［Ｍｏ：０．２ｗｔ％以上１．２ｗｔ％以下］
Ｍｏは、焼入れ性を向上させると同時に、炭窒化物形成元素であり、材料を強化する炭化物及び炭窒化物、窒化物の析出を促進し、更に微細化させる作用がある。その効果は、０．２ｗｔ％以上の添加で顕著になる。１．２ｗｔ％を超えると効果が飽和し、コストが高くなる。従って、Ｍｏ含有量は０．２ｗｔ％以上１．２ｗｔ％以下とすることが好ましい。
【００２０】
［Ｎｉ：０．５ｗｔ％以上３．０ｗｔ％以下］
Ｎｉは、焼入れ性を向上させると同時に、靭性を向上させる作用があり、その効果は０．５ｗｔ％以上の添加で顕著となる。オーステナイト安定化元素であり、３．０ｗｔ％以上添加すると残留オーステナイトが過剰となり、心部硬度が低下する。従って、Ｎｉ含有量は０．５ｗｔ％以上３．０ｗｔ％以下とすることが好ましい。
【００２１】
［Ｖ：０．５ｗｔ％以上１．５ｗｔ％以下］
Ｖは、浸炭窒化によって硬質な炭化物や炭窒化物を形成して、耐摩耗性を向上させる作用がある。その効果は、０．５ｗｔ％以上の添加で顕著となる。１．５ｗｔ％を超えて過剰に添加すると、素材の固溶炭素と結びついて炭化物を形成し、硬さが低下する。従って、Ｖ含有量は０．５ｗｔ％以上１．５ｗｔ％以下とすることが好ましい。
【００２２】
［面積３７５μｍ2中における０．０５μｍ以上１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物の個数が１００個以上］
析出強化の理論において析出物粒子間距離の小さい方が強化能に優れるので、窒化物の面積率が同じであっても、面積３７５μｍ2の範囲の、０．０５μｍ以上１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物を１００個以上とすることで、析出数を増やし、析出物粒子間距離を小さくして強化することが好ましい。
【発明の効果】
【００２３】
而して、本発明のうち請求項１に係る転がり軸受によれば、Ｓｉ：０．３ｗｔ％以上２．２ｗｔ％以下、Ｍｎ：０．３ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下で、且つＳｉ／Ｍｎが５以下の鋼からなる転動体に、浸炭窒化処理による浸炭窒化層を形成し、その表面層の窒素濃度を０．２ｗｔ％以上とし、且つ完成品表面層にＳｉ・Ｍｎ系窒化物を有し、且つ前記窒化物面積率を１％以上１０％未満とすると共に、炭素量が０．４ｗｔ％を超え、０．８ｗｔ％以下の浸炭肌焼鋼からなる内輪に浸炭窒化処理を施して表面窒素濃度を０．０５ｗｔ％以上０．３ｗｔ％以下としたことにより、より長寿命で、耐摩耗性、耐焼き付き性に優れる。
また、本発明のうち請求項２に係る転がり軸受によれば、転動体表面の残留オーステナイト量をγC、内外輪の少なくとも一方の表面の残留オーステナイト量をγRABとした場合、０．８≦γRAB／γC≦１．５であることにより、より長寿命で、耐摩耗性、耐焼き付き性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に、本発明の転がり軸受の一実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態の転がり軸受の断面図である。この転がり軸受は、内方部材である内輪１、外方部材である外輪２、転動体３、保持器４を備えた、呼び番号Ｌ４４６４９の円錐ころ軸受である。
まず、窒素量とＳｉ・Ｍｎ析出物量及び性能との関係を明らかにするため、下記表１の材料を用いて図１の円錐ころ軸受のころを作製した。ころの熱処理は、８２０〜９００℃で２〜１０時間、Ｒｘガス、プロパンガス、及びアンモニアガスの混合ガス中で浸炭窒化処理後、油焼入れを施し、その後、１６０〜２４０℃で２時間、焼戻し処理を施した。処理温度、処理時間、アンモニアガス流量を変化させて、種々の窒素濃度、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物面積率の試験片を作成した。ころ表面の残留オーステナイト量は２５％〜３０％とした。軌道輪は、ＳＣＭ４４０に浸炭窒化処理を施し、完成品表面の残留オーステナイト量を２５％とした。なお、下記表１中、鋼種１はＪＩＳ  ＳＵＪ３、鋼種２はＪＩＳ  ＳＵＪ２に相当する。
【００２５】
【表１】
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【００２６】
［表面の窒化物の面積率及び窒素濃度の測定］
電界放射型走査型顕微鏡（ＦＥ−ＳＥＭ）を用い、加速電圧１０ｋＶで転動体表面の観察を行った。窒化物面積率については、倍率５０００倍で最低３視野以上写真を撮影し、写真を二値化してから画像解析装置を用いて面積率を計算した。窒素濃度の測定は、電子線マイクロアナライザ（ＥＰＭＡ）を用い、加速電圧１５ｋＶで行った。
［寿命試験］
続いて、種々の試験片に対し、異物混入潤滑下での試験を行った。試験条件は以下の通りである。
試験荷重：５８８０Ｎ（６００ｋｇｆ）
回転数：１０００ｍｉｎ-1
潤滑油：ＶＧ６８
異物の硬さ：Ｈｖ８７０
異物の大きさ：７４〜１４７μｍ
異物混入量：２００ｐｐｍ
【００２７】
各試験辺における窒素濃度、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物面積率、寿命比を下記表２に示す。寿命比は、比較例１のＬ１０寿命を１としたときの比率で示す。また、転動体表面の窒化物の観察写真を図２に示す。図２の下は、エネルギー分散型Ｘ線分散型分析装置で分析した窒化物の元素分析結果を示している。分析結果から、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｎのピークが出現しており、表面の窒化物は、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物であることが分かる。
【００２８】
【表２】
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【００２９】
図３には、窒素濃度とＳｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率との関係を示す。Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率、即ち析出量は、窒素濃度に比例して増大することが分かる。従って、Ｓｉ、Ｍｎ添加量の多い鋼の方が、同一窒化量で比較した場合に、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の析出量が多いことになる。また、図４には、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率とＬ１０寿命との関係を示す。Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１％以上になると寿命が著しく向上することが分かる。また、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１０％を超えると効果が飽和していることが分かる。
【００３０】
次に、前述と同様に、種々の鋼に対し、８２０〜９００℃で２〜１０時間、Ｒｘガス、プロパンガス、及びアンモニアガスの混合ガス中で浸炭窒化処理後、油焼入れを施し、その後、１６０〜２５０℃で２時間、焼戻し処理を施した。その際、熱処理時間、熱処理温度、アンモニアガス流量を変化させて下記表３に示す鋼種１〜１７の鋼を作製し、その鋼で、図５に示すＪＩＳ６２０６深溝玉軸受の転動体を作製し、合わせて表３に示す鋼で軌道輪を作製した。そして、作製された深溝玉軸受に対して、以下の寿命試験を行った。
【００３１】
［寿命試験］
試験荷重：６２２３Ｎ（６３５ｋｇｆ）
回転数：３０００ｍｉｎ-1
潤滑油：ＶＧ６８
異物の硬さ：Ｈｖ５９０
異物の大きさ：７４〜１４７μｍ
異物混入量：２００ｐｐｍ
寿命試験の結果、化学成分（ｗｔ％）、Ｓｉ／Ｍｎ比率、窒素濃度（ｗｔ％）、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物面積率、転動体表面の残留オーステナイト量γC、軌道輪の炭素量、軌道輪表面の残留オーステナイト量γRAB、転がり寿命比率を表４に示す。寿命比率は、比較例１（ＳＵＪ２相当）のＬ１０寿命を１としたときの比で表す。
【００３２】
【表３】
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【００３３】
表３から明らかなように、本発明範囲の鋼を用い、窒素濃度０．２ｗｔ％以上２．０ｗｔ％以下、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物面積率１％以上１０％以下とし、更に転動体表面の残留オーステナイト量γCと軌道輪表面の残留オーステナイト量γRABとを適正にした本発明の実施例は、比較例に比べて寿命延長効果が大きい。
この表３中の転動体表面の残留オーステナイト量γCと軌道輪表面の残留オーステナイト量γRABとの比γRAB／γCと、寿命比率との関係を図６に示す。同図から明らかなように、転動体表面の残留オーステナイト量γCを基準として、０．８≦γRAB／γC≦１．５とすることによって寿命延長効果が大きいことが分かる。比較例１〜５は、軌道輪と転動体の残留オーステナイト量は、本発明範囲内であるが、転動体のＳｉ・Ｍｎ系窒化物面積率が、本発明範囲から外れている。この場合、転動体の強化量が不十分なため、前述した転動体の形状劣化を抑制することができず、寿命延長効果が得られなかったと考えられる。比較例２は、転動体の鋼種がＳＵＪ２であるが、ＳＵＪ２の場合は、浸炭窒化によって高窒素濃度にしても、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の形成が不十分である。このため、少なくとも転動体には、Ｓｉ、Ｍｎ含有量が高いＳＵＪ３を用いるのが望ましい（本発明範囲）。
【００３４】
また、表３中のＳｉ／Ｍｎ比率とＳｉ・Ｍｎ系窒化物面積率との関係を図７に示す。例えば比較例３、４は、本発明範囲の鋼を用い、更に窒素濃度を０．２ｗｔ％以上としているが、Ｓｉ含有量に対してＭｎ含有量が少ないものであり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の析出量が面積率で１％以下になっている。図７から明らかなように、Ｓｉ／Ｍｎの比率を５以下にすることによって、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の析出を促進することができる。
【００３５】
次に、下記表４に示す炭素量の鋼で前記図１に示す円錐ころ軸受の内輪を作製し、この作製された円錐ころ軸受の内輪に対し、図８に示すように内輪の鍔部に油圧式サーボパルサー試験機で振幅荷重をかけて鍔部の疲労試験を行った。試験条件は以下の通りである。
周波数：１５Ｈｚ
荷重振幅：２９４０〜５３９０Ｎ
試験の結果は、１０7サイクルを疲労限荷重として、表４の比較例３３の値を１とした場合の比率で示した。
【００３６】
【表４】
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【００３７】
図９には、表４の内輪の炭素量と疲労限荷重比率との関係を示す。表４及び図９から明らかなように、内輪の炭素量が０．４ｗｔ％を超える範囲では、鍔部の疲労強度が向上していることが分かる。一方、炭素量が０．８ｗｔ％を超えると効果が飽和する。炭素量が過剰に増えると、衝撃値が低下するので、上限を０．８ｗｔ％をとする。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の転がり軸受の一実施形態を示す円錐ころ軸受の断面図である。
【図２】Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の観察写真である。
【図３】窒素濃度とＳｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率との関係を示す説明図である。
【図４】Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率とＬ１０寿命との関係を示す説明図である。
【図５】本発明の転がり軸受の一実施形態を示す深溝玉軸受の断面図である。
【図６】転動体の残留オーステナイト量と軌道輪の残留オーステナイト量との比と、寿命比率との関係を示す説明図である。
【図７】Ｓｉ／Ｍｎ比率とＳｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率との関係を示す説明図である。
【図８】油圧式サーボパルサー試験機による円錐ころ軸受内輪鍔部の疲労試験の説明図である。
【図９】内輪炭素量と疲労限荷重比率との関係を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３９】
１は内輪
２は外輪
３は転動体
４は保持器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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