(57)【要約】【課題】簡単で安価な金型を使用して、ケースを安価に多量生産する。ケース内の温度上昇を少なくして、ケース内の電池を効率よく冷却する。【解決手段】組電池は、複数個の電池１と、電池１を複数列、複数段に配設しているプラスチック製のケース２と、電池１に送風して冷却する冷却機構３とを備える。ケース２は、隣接する電池１の間に区画壁４を設けている。区画壁４には、両面に配設される電池１の谷間に突出する突出部１０を設けている。区画壁４は、突出部１０の内部に中空ダクト１８を設けている。組電池は、冷却機構３がこの中空ダクト１８に強制送風して、区画壁４を冷却する。【選択図】図８
2007207523.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
組電池は、複数個の電池(1)と、電池(1)を複数列、複数段に配設しているケース(2)と、電池(1)に送風して冷却する冷却機構(3)とを備え、以下の全ての構成を備える。
（１）  前記ケース(2)は、隣接する電池(1)の間に区画壁(4)を設けている。
（２）  前記の区画壁(4)には、両面に配設される電池(1)の谷間に突出する突出部(10)を設けている。
（３）  前記の区画壁(4)は、前記突出部(10)の内部に中空ダクト(18)を設けている。
（４）  この中空ダクト(18)に冷却機構(3)が強制送風して、区画壁(4)を冷却する構造としている。
【請求項２】
区画壁(4)と電池(1)との間に電池(1)を冷却する冷却空気を送風する冷却隙間(11)を設けており、この冷却隙間(11)に冷却空気を強制送風して電池(1)を冷却すると共に、区画壁(4)の中空ダクト(18)にも冷却空気を強制送風して区画壁(4)を冷却するようにしてなる請求項１に記載される組電池。
【請求項３】
ケース(2)がプラスチック製で、隣接する電池(1)の間に設けられる区画壁(4)を一対の積層壁(4A)に分割して成形しており、一対の積層壁(4A)が、位置決め構造(20)を介して、特定の相対位置に積層状態で連結されて区画壁(4)を構成すると共に、互いに積層される一対の積層壁(4A)は、対向する内面に凹部(19)を設けており、この凹部(19)でもって、積層状態で内部に中空ダクト(18)を設けている請求項１に記載される組電池。
【請求項４】
位置決め構造(20)が、２枚の積層壁(4A)に連結している蝶番(21)で、一対の積層壁(4A)と蝶番(21)をプラスチックで一体的に成形している請求項３に記載される組電池。
【請求項５】
位置決め構造が、２枚の積層壁の連結部に設けてなる嵌着構造で、２枚の積層壁を嵌着構造の位置決め構造で定位置に連結している請求項３に記載される組電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池をケースに収納している組電池に関し、とくに、主として自動車を走行させるモーターを駆動する電源装置に最適な組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車や、内燃機関とモーターの両方で走行するハイブリッドカー等の電動車両は、走行用モーターに電力を供給する電源として、素電池を多数個接続した組電池を使用する。
【０００３】
この種の用途に使用される組電池は、大出力のモーターに電力を供給するために出力電圧を高くしている。このため、多数の素電池を直列に接続してこれをホルダーケースに収納している。たとえば、現在市販されているハイブリッドカーに搭載される組電池は、数百個の素電池を直列に接続して、出力電圧を数百Ｖと高くしている。この組電池は、５〜６個の素電池を直列に接続して電池モジュールとし、多数の電池モジュールをホルダーケースに収納している。
【０００４】
ハイブリッドカー等の電動車両に搭載される組電池は、自動車を急加速するときに大電流放電してモーターを加速し、また、減速するときや坂道を下るときには回生ブレーキによって大電流で充電される。このため、電池が相当に高温になることがある。また、夏期の暑い環境でも使用されるので、電池温度はさらに高温になる。したがって、多数の電池をホルダーケースに収納する組電池は、内蔵している各々の電池を効率よく、しかも均一に冷却することが大切である。冷却する電池に温度差ができると種々の弊害が発生する。たとえば、温度が高くなった電池は劣化して、満充電できる実質充電容量が小さくなる。実質充電容量の低下した電池が直列接続されて同じ電流で充放電されると、過充電となり、あるいは過放電になりやすくなる。満充電できる容量と完全に放電できる容量が小さくなっているからである。電池は、過充電と過放電によって著しく特性が低下する。このため、実質充電容量の小さくなった電池は加速度的に劣化する。とくに、この電池の温度が高温になれば、電池の劣化はさらに大きくなる。このことから、多数の電池をホルダーケースに収納する組電池は、全ての電池を温度むらが発生しないように均一に冷却することが大切である。
【０００５】
このことを実現するために、種々の構造が開発されている。（特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００２−５０４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の組電池は、本出願人が先に開発したものである。この組電池は、図１に示すように、複数本の素電池を直線状に接続した電池モジュール９１を平行な姿勢としてホルダーケース９２に収納する。ホルダーケース９２の内部には、電池モジュール９１に交差するように冷却風を強制送風して、電池モジュール９１を冷却する。各々のホルダーケース９２は、収納する電池モジュール９１との間に送風隙間９３を設けている。送風隙間９３に冷却風が送風されて、電池モジュール９１が冷却される。また、各々の電池モジュール９１を均一に冷却するために、電池モジュール９１の間に設けている区画壁９４は、電池の谷間に突出するように突出部９５を設け、この突出部９５と電池モジュール９１との間に送風隙間９３を設けている。
【０００７】
この構造の組電池は、区画壁を成形するプラスチックが厚肉になるので、組電池の内部の温度を効果的に下げることができない問題点があった。電池モジュールは、送風隙間に強制送風される冷却風によって冷却されるが、電池から発生する熱の一部は、区画壁に熱伝導して区画壁の温度を上昇させる。このとき、厚肉な区画壁は、電池の熱が内部にこもりやすく、強制送風される冷却風によっても効果的に温度を下げることができない。すなわち、厚肉に成形された区画壁は、電池の熱によって温度が上昇しやすく、組電池の内部温度を効率よく低下できない問題点があった。内部温度が高くなると、電池を均一に効率よく冷却することが難しく、電池が温度障害で寿命を短くする原因となった。
【０００８】
本発明の第１の目的は、この欠点を解決すること、すなわち、ケース内の温度上昇を少なくして電池の温度障害を防止し、さらにケース内の電池を効率よく冷却できる組電池を提供することにある。
【０００９】
さらに、従来の組電池は、区画壁を成形するプラスチックが厚肉になり、プラスチックのひけや内部に巣ができる等の成形不良が発生しやすい欠点もあった。とくに、区画壁は突出部を設けるために一部が極めて肉厚部となり、成形不良対策が極めて難しくなる欠点があった。成形不良を回避するために、区画壁を中空状に成形すると、金型の構造が極めて複雑で高価になり、安価に多量生産できなくなる欠点があった。中空の区画壁を成形する金型は、上下の金型に加えて、中空部を成形するために別の金型を必要とするからである。
【００１０】
本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の第２の目的は、簡単で安価な金型を使用して、ケースを安価に多量生産しながら、ケース内の温度上昇を少なくして電池を効率よく冷却できる組電池を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の組電池は、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
組電池は、複数個の電池１と、電池１を複数列、複数段に配設しているプラスチック製のケース２と、電池１に送風して冷却する冷却機構３とを備える。さらに、組電池は、以下の全ての構成を備えることを特徴としている。
（１） 前記ケース２は、隣接する電池１の間に区画壁４を設けている。
（２）  前記の区画壁４には、両面に配設される電池１の谷間に突出する突出部１０を設けている。
（３）  前記の区画壁４は、前記突出部１０の内部に中空ダクト１８を設けている。
（４）  この中空ダクト１８に冷却機構３が強制送風して、区画壁４を冷却する構造としている。
【００１２】
本発明の組電池は、区画壁４と電池１との間に電池１を冷却する冷却空気を送風する冷却隙間１１を設けて、この冷却隙間１１に冷却空気を強制送風して電池１を冷却すると共に、区画壁４の中空ダクト１８にも冷却空気を強制送風して区画壁４を冷却することができる。
【００１３】
本発明の組電池は、ケース２をプラスチック製として、隣接する電池１の間に設けられる区画壁４を一対の積層壁４Ａに分割して成形することができる。この組電池は、一対の積層壁４Ａを、位置決め構造２０を介して、特定の相対位置に積層状態で連結して区画壁４を構成すると共に、互いに積層される一対の積層壁４Ａは、対向する内面に凹部１９を設けて、この凹部１９でもって、積層状態で内部に中空ダクト１８を設けることができる。
【００１４】
本発明の組電池は、位置決め構造２０を、２枚の積層壁４Ａに連結している蝶番２１として、一対の積層壁４Ａと蝶番２１をプラスチックで一体的に成形することができる。
【００１５】
本発明の組電池は、位置決め構造２０を、２枚の積層壁４Ａの連結部に設けてなる嵌着構造として、２枚の積層壁４Ａを嵌着構造の位置決め構造２０で定位置に連結することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の組電池は、ケース内の温度上昇を少なくして電池の温度障害を防止し、さらにケース内の電池を効率よく冷却できる特長がある。それは、本発明の組電池が、電池の谷間に突出する突出部のある区画壁の内部に中空ダクトを設けて、ここに冷却空気を強制送風して冷却するからである。この構造の組電池は、区画壁の内部に設けた中空ダクトに強制送風される冷却風によって区画壁を冷却するので、区画壁を内部から効果的に冷却して、区画壁の温度が上昇するのを有効に防止できる。したがって、この組電池は、電池の熱で区画壁の温度が上昇するのを有効に防止して、電池の冷却を停止した状態においても、区画壁の輻射熱で電池が加温される弊害を防止できる。
【００１７】
さらに、本発明の請求項２の組電池は、区画壁と電池との間に設けた冷却隙間に冷却空気を強制送風して電池を冷却すると共に、区画壁の中空ダクトにも冷却空気を強制送風して区画壁を冷却するので、これらの相乗効果によって、より効果的にケース内の温度上昇を少なくできる特徴がある。
【００１８】
さらに、本発明の請求項３の組電池は、簡単で安価な金型を使用して、ケースを安価に多量生産しながら、ケース内の温度の上昇を防止して電池の温度障害を阻止できる特徴がある。それは、電池の谷間に突出する突出部のある区画壁を２枚の積層壁に分割して成形し、２枚の積層壁を位置決め構造で相対位置がずれないように連結し、しかも、互いに積層している２枚の積層壁の対向面に凹部を設けて、凹部でもって区画壁の内部に中空ダクトを設け、さらに、この中空ダクトに強制送風して、区画壁を冷却しているからである。２枚の積層壁に分割すると共に、内部に凹部を設けている積層壁は、厚肉部を設けることなく、電池の谷間に突出する突出部を設けることができる。このため、プラスチックを成形して製作される区画壁は、厚肉部に起因するひけや内部にできる巣等の成形不良を防止しながら、能率よく安価に多量生産できる。しかも、この組電池は、突出部を設けて、その内面に凹部を設けて中空ダクトを形成するので、区画壁の成形を簡単にするための形状を有効に利用して、区画壁を効果的に冷却して、ケース内の温度上昇を少なくできる特徴がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するための組電池を例示するものであって、本発明は組電池を以下のものに特定しない。
【００２０】
さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００２１】
図２の概略図に示す組電池は、複数個の電池１と、電池１を複数列、複数段に配設しているプラスチック製のケース２と、電池１に送風して冷却する冷却機構３とを備える。この図の組電池は、冷却機構３を、空気を強制的に吸引して排気するファン３Ａとする。冷却機構には、空気を強制的にダクトに供給して強制送風するファンも使用できる。ただ、ケースは、金属製とすることもできる。金属製のケースは、表面に絶縁材を塗布して絶縁することができる。
【００２２】
この組電池は、図３ないし図７に示すように、電池１を２列に収納している複数のユニットケース２Ａを水平面に位置するように連結して外ケース１２に収納している。ユニットケース２Ａは、図８ないし図１０に示すように、電池１を上下３段に収納している。ユニットケース２Ａは、電池１を電池モジュール１Ａの状態で収納している。電池モジュール１Ａは、複数の素電池を直列に接続して直線状に連結したものである。各々のユニットケース２Ａに収納している複数の電池モジュール１Ａは、バスバー（図示せず）を介して互いに直列に接続される。ただ、複数の電池モジュール１Ａは、直列と並列に接続することもできる。
【００２３】
図２の組電池は、外ケース１２とユニットケース２Ａとの間に、電池１を冷却する冷却空気を供給する流入側の送風ダクト１３と、ユニットケース２Ａ内を通過して電池１を冷却した冷却空気を排気する排出側の送風ダクト１４を設けている。この組電池は、冷却空気を、流入側の送風ダクト１３→ユニットケース２Ａ内→排出側の送風ダクト１４に流して、ユニットケース２Ａの内部を通過するときに電池１を冷却する。
【００２４】
図２の組電池は、ユニットケース２Ａの上方に流入側の送風ダクト１３を設け、ユニットケース２Ａの下方に排出側の送風ダクト１４を設けている。組電池は、図２の状態から上下を反転して配置することもできる。上下反転して配置する組電池は、下から上に冷却空気を送風して、ユニットケース内の電池モジュール１Ａを冷却する。
【００２５】
図３ないし図６に示すように、複数のユニットケース２Ａを並べて外ケース１２に収納する組電池は、ユニットケース２Ａの個数を変更して、出力電圧を調整できる。外ケース１２に収納するユニットケース２Ａの個数を多くして、直列に接続する電池数を多くして出力電圧を高くできるからである。
【００２６】
組電池の外ケース１２は、図６の分解斜視図に示すように、複数のユニットケース２Ａを並べて固定している下ケース１２Ａと、ユニットケース２Ａの上をカバーする上ケース１２Ｂとを備える。下ケース１２Ａは、ユニットケース２Ａを固定するフレームである。この下ケース１２Ａは、両側に沿って凸条１７を設けて、凸条１７にユニットケース２Ａの両端部を載せて固定して、ユニットケース２Ａとの間に排出側の送風ダクト１４を設けている。図示しないが、ユニットケースと下ケースとの間に排出側の送風ダクトを設ける組電池は、凸条の高さを、冷却空気の流れる方向に向かって次第に高くして、冷却空気が流れる方向に排出側の送風ダクトを広くすることができる。
【００２７】
上ケース１２Ｂは、ユニットケース２Ａの上面を覆うカバーで、ユニットケース２Ａとの間に流入側の送風ダクト１３を設けている。この組電池は、図示しないが、上ケースとユニットケースとの間隔を、冷却空気の流れる方向に向かって次第に狭くして、冷却空気が流れる方向に流入側の送風ダクトを狭くすることができる。
【００２８】
ユニットケース２Ａの両端部にはエンドプレート１５を固定している。エンドプレート１５は、プラスチック等の絶縁材で成形されて、電池モジュール１Ａの両端に設けている電極端子に固定されるバスバー１６を定位置に連結している。バスバー１６は、隣接する電池モジュール１Ａを直列に接続する金属板である。エンドプレート１５は、バスバー１６をネジ止して電池モジュール１Ａに固定して、ユニットケース２Ａの定位置に固定される。
【００２９】
ユニットケース２Ａは、図８ないし図１０に示すように、電池モジュール１Ａを平行な姿勢で、冷却空気の送風方向（図において上下方向）に３段に並べて収納している。
【００３０】
電池モジュール１Ａは、複数の素電池を直列に直線状に連結している。電池モジュール１Ａは、たとえば５〜６個の素電池を直線状に連結している。ただ、電池モジュール１Ａは、４個以下、あるいは７個以上の素電池を連結することもできる。素電池はニッケル水素電池である。ただ、素電池はリチウムイオン二次電池やニッケルカドミウム電池等の他の二次電池とすることもできる。図の電池モジュール１Ａは、円筒型電池を直線状に連結して円柱状としている。
【００３１】
図８ないし図１０に示すユニットケース２Ａは、隣接する電池１の間に区画壁４を設けて、区画壁４の間に電池モジュール１Ａを収納している。一対の区画壁４の間にできる収納部は、流入側と排出側を、流入壁５と排出壁６で閉塞している。このユニットケース２Ａは、一対の区画壁４の間の収納部を、流入壁５及び排出壁６で閉塞して閉鎖室７とし、この閉鎖室７に電池モジュール１Ａを収納している。図のユニットケース２Ａは、上から下に向かって冷却空気を強制送風するので、流入壁５をユニットケース２Ａの天板、排出壁６をユニットケース２Ａの底板としている。
【００３２】
図に示すユニットケース２Ａは、収納している電池モジュール１Ａに冷却風を送風するための流入口８と排出口９とを開口している。流入口８からユニットケース２Ａに流入される冷却風は、電池モジュール１Ａを冷却して排出口９から排出される。図のユニットケース２Ａは、流入口８を流入壁５に開口して、排出口９を排出壁６に開口している。
【００３３】
区画壁４は、図８の断面図に示すように、両面に配設される電池モジュール１Ａの谷間に突出する突出部１０を設けている。図の区画壁４は、山形の突出部１０を設けて、区画壁４と電池モジュール１Ａとの間に冷却隙間１１を設けている。この冷却隙間１１に冷却空気を強制送風して、電池モジュール１Ａを冷却している。図のユニットケース２Ａは、突出部１０の高さを、風上側で低く、風下側で高くして、多段に配設している電池モジュール１Ａを均一に冷却する。
【００３４】
図に示すように、電池モジュール１Ａを多段に配設するユニットケース２Ａは、風下側の電池モジュール１Ａの冷却空気の温度が高くなって、風下側で電池温度が高くなる傾向がある。この弊害を防止するために、風下側では区画壁４の突出部１０を高くして、電池モジュール１Ａの表面に、広い面積で高速に冷却空気を送風するようにする。この構造によると、風上側の電池モジュール１Ａは、流速は遅いが温度の低い冷却空気で効果的に冷却され、風下側の電池モジュール１Ａは、温度は高いが高速で送風される空気で効果的に冷却して、風上側と風下側の電池モジュール１Ａの温度を均一にする。ただ、本発明の組電池は、風下側と風上側とで突出部の高さを同じにすることもできる。
【００３５】
両側に突出部１０のある区画壁４は、厚肉に成形されず、また内部に中空ダクト１８を設けるために、区画壁４を一対の積層壁４Ａに分割する形状に成形している。一対の積層壁４Ａは、位置決め構造２０でもって、特定の相対位置に積層状態で連結されて区画壁４を構成する。図８、図１１及び図１２のユニットケース２Ａは、位置決め構造２０を蝶番２１とする。このユニットケース２Ａは、蝶番２１の位置決め構造２０でもって、一対の積層壁４Ａを相対位置がずれないように連結している。このユニットケース２Ａは、一対の積層壁４Ａと蝶番２１とをプラスチックで一体的に成形している。蝶番２１は折曲できる厚さに成形される。図１１ないし図１３に示すように、蝶番２１が折曲されて、一対の積層壁４Ａは定位置に積層して連結される。図のユニットケース２Ａは、蝶番２１の反対側に係止具２２を一体的に成形して設けている。係止具２２は係止フックで、図１３に示すように、一対の積層壁４Ａを積層する状態で連結する。このユニットケース２Ａは、図１１に示すように、一対の積層壁４Ａを水平に開いた状態で成形される。その後、蝶番２１を折曲し、図１３に示すように一対の積層壁４Ａを積層し、係止具２２で積層状態に連結する。
【００３６】
図のユニットケース２Ａは、蝶番２１を位置決め構造２０として、積層壁４Ａを定位置に連結するが、本発明は、位置決め構造を蝶番には特定しない。位置決め構造は、図示しないが、一対の積層壁の連結部に設けてなる嵌着構造とすることもできる。嵌着構造の位置決め構造は、一方の積層壁の対向面に設ける嵌着凸部と、他方の積層壁の対向面にあって嵌着凸部を案内する嵌着凹部とすることができる。この位置決め構造の区画壁は、一対の積層壁を嵌着構造の位置決め構造で定位置に嵌着して連結する。
【００３７】
互いに積層される一対の積層壁４Ａは、対向する内面に凹部１９を設けており、この凹部１９でもって、積層状態で内部に中空ダクト１８を設けている。図８の積層壁４Ａは、突出部１０の内面に凹部１９を設けて、全体をほぼ同じ肉厚に成形している。このように、区画壁をプラスチックで厚肉に成形することなく、一対の積層壁４Ａの対向する内面に凹部１９を設けてほぼ同じ肉厚とし、さらに、一対の積層壁４Ａを連結して内部に中空ダクト１８を設ける構造は、極めて簡単な構造の金型で成形できる特長がある。しかも、区画壁４に中空ダクト１８を設けることによってユニットケース２Ａの重量を軽くできると共に、材料であるプラスチックの量を少なくできるので製造コストを低減できる特長もある。
【００３８】
区画壁４は、内部の中空ダクト１８に強制送風して冷却される。中空ダクト１８に強制送風するために、図のユニットケース２Ａは、閉鎖室７の両端を閉塞する端面プレート２３に空気口２４を開口している。空気口２４は、中空ダクト１８に連通するように開口している。
【００３９】
図３ないし図７及び図１４の組電池は、バイパス空気路２５を設けて、バイパス空気路２５から空気口２４に強制送風して、区画壁４の中空ダクト１８に冷却空気を送風している。バイパス空気路２５は、図７と図１４に示すように、エンドプレート１５と端面プレート２３との間に設けた空気路２５Ａと、この空気路２５Ａを送風ダクトに連結するバイパス路２５Ｂとで構成される。
【００４０】
エンドプレート１５は、端面プレート２３との間に空気路２５Ａを設けるために、端面プレート２３との対向面に空気溝２６を設けている。空気溝２６は、空気口２４との対向位置に設けられる。エンドプレート１５が端面プレート２３に積層されて、空気溝２６の空気路２５Ａは空気口２４に連結される。ユニットケース２Ａは、両端の端面プレート２３にエンドプレート１５を積層している。一方のエンドプレート１５の空気路２５Ａは、中空ダクト１８に冷却空気を送風する。中空ダクト１８を通過した冷却空気は、他方のエンドプレート１５の空気路２５Ａから排出される。
【００４１】
中空ダクト１８に冷却空気を供給するエンドプレート１５の空気路２５Ａは、バイパス路２５Ｂを介して流入側に送風ダクト１３に連結される。また、中空ダクト１８から冷却空気を排気するエンドプレート１５の空気路２５Ａは、バイパス路２５Ｂを介して排出側の送風ダクト１４に連結される。この組電池は、冷却機構３が冷却空気を強制送風すると、冷却空気が電池モジュール１Ａと区画壁４との間の冷却隙間１１に送風されて電池１を冷却し、また、冷却空気が区画壁４の中空ダクト１８に送風されて区画壁４を冷却する。したがって、この組電池は、電池１を冷却する冷却機構３を区画壁４の冷却に併用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本出願人が先に出願した組電池の断面図である。
【図２】本発明の一実施例にかかる組電池の概略断面斜視図である。
【図３】本発明の一実施例にかかる組電池の斜視図である。
【図４】図３に示す組電池の上ケースを外した斜視図である。
【図５】図３に示す組電池の上ケースを外した斜視図である。
【図６】図３に示す組電池の分解斜視図である。
【図７】図５に示す組電池の平面図である。
【図８】ユニットケースの一部拡大断面図である。
【図９】ユニットケースの斜視図である。
【図１０】ユニットケースの斜視図である。
【図１１】図８に示すユニットケースの積層壁を積層していない状態を示す展開斜視図である。
【図１２】図１１に示すユニットケースの積層壁を位置決め構造で積層する状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２に示すユニットケースの積層壁を積層した状態を示す斜視図である。
【図１４】バイパス空気路の構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…電池                  １Ａ…電池モジュール
２…ケース                ２Ａ…ユニットケース
３…冷却機構              ３Ａ…ファン
４…区画壁                ４Ａ…積層壁
５…流入壁
６…排出壁
７…閉鎖室
８…流入口
９…排出口
１０…突出部
１１…冷却隙間
１２…外ケース            １２Ａ…下ケース
１２Ｂ…上ケース
１３…流入側の送風ダクト
１４…排出側の送風ダクト
１５…エンドプレート
１６…バスバー
１７…凸条
１８…中空ダクト
１９…凹部
２０…位置決め構造
２１…蝶番  
２２…係止具
２３…端面プレート
２４…空気口
２５…バイパス空気路      ２５Ａ…空気路
２５Ｂ…バイパス路
２６…空気溝
９１…電池モジュール
９２…ホルダーケース
９３…送風隙間
９４…区画壁
９５…突出部
【図１】
2007207523.tif 000003
【図２】
2007207523.tif 000004
【図３】
2007207523.tif 000005
【図４】
2007207523.tif 000006
【図５】
2007207523.tif 000007
【図６】
2007207523.tif 000008
【図７】
2007207523.tif 000009
【図８】
2007207523.tif 000010
【図９】
2007207523.tif 000011
【図１０】
2007207523.tif 000012
【図１１】
2007207523.tif 000013
【図１２】
2007207523.tif 000014
【図１３】
2007207523.tif 000015
【図１４】
2007207523.tif 000016