(57)【要約】【課題】子供が欄干パネルに設けられた手摺ベルト等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときにはこのことを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができる乗客コンベアを提供する。【解決手段】乗降口１４近傍において各デッキ１２にセンサ１５が取り付けられている。また、この乗降口１４近傍において各デッキ１２に警報手段１６が設けられている。デッキ１２近傍に人が存在することがセンサ１５により検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに、警報手段１６が警報を発するよう当該警報手段１６は制御手段２０によって制御されるようになっている。【選択図】図３
2007246204.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の対向する欄干パネルと、
前記各欄干パネルをそれぞれ支持し、間に移動経路が設けられた一対の対向するデッキと、
前記一対のデッキ間の移動経路に設けられ、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、
前記踏段への乗降を行うための乗降口と、
前記乗降口近傍における前記各デッキに取り付けられ、当該デッキ近傍に人が存在するか否かを検出するセンサと、
前記乗降口近傍における前記各デッキに設けられ、音声により警報を発する警報手段と、
前記センサおよび前記警報手段にそれぞれ通信接続され、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに前記警報手段が警報を発するようこの警報手段を制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記センサは、前記乗降口近傍における前記各デッキの踏段側の側面に取り付けられた内側センサ部分と、前記乗降口近傍における前記各デッキの踏段とは反対側の側面に取り付けられた外側センサ部分とからなり、前記内側センサ部分または前記外側センサ部分のいずれかによりデッキ近傍に人が存在することが検出されたときにこのことを前記制御手段に伝達することを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
乗客コンベアの運転状態を監視するための監視機構を更に備え、
当該監視機構は前記制御手段に通信接続されており、この制御手段は、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに当該監視機構に非常信号を伝達するようになっていることを特徴とする請求項１または２記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記制御手段は、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が連続的に続いたときのみにおいて、前記警報手段が警報を発するようこの警報手段を制御することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記センサの検出範囲は、前記乗降口近傍における前記デッキから３０ｃｍの距離の範囲内となっていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアに関し、とりわけこの乗客コンベアにおいて子供が危険な状態にあるときにはこのことを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができるような乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアの安全装置として、欄干パネルにおける手摺ベルトの入込口に子供等が手を入れて怪我をするのを防止するためのものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
特許文献１に示すような乗客コンベアの安全装置によれば、第１の乗客検出装置および第２の乗客検出装置が設けられており、この第１および第２の乗客検出装置の高さを適当に設定しておくことにより、乗降口に子供がいることを検出可能としている。そして、検出された子供が手摺ベルトの入込口近傍にいることを安全スイッチ部で検出し、注意喚起の警報を出したり、乗客コンベアの運転を停止させたりして、子供が入込口に手を差し込むのを未然に防止している。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２４７６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示すような従来の乗客コンベアの安全装置では、乗客検出装置により検出される人が、乗客コンベアにより昇降を行おうとしている人なのか、あるいは例えば手摺ベルト等で遊んでいる人なのか、的確に区別することは困難であった。このため、子供が欄干パネルに設けられた手摺ベルト等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときのみに検出および報知等を行うことができない問題がある。
【０００６】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、子供が欄干パネルに設けられた手摺ベルト等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときにはこのことを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、一対の対向する欄干パネルと、前記各欄干パネルをそれぞれ支持し、間に移動経路が設けられた一対の対向するデッキと、前記一対のデッキ間の移動経路に設けられ、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段への乗降を行うための乗降口と、前記乗降口近傍における前記各デッキに取り付けられ、当該デッキ近傍に人が存在するか否かを検出するセンサと、前記乗降口近傍における前記各デッキに設けられ、音声により警報を発する警報手段と、前記センサおよび前記警報手段にそれぞれ通信接続され、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに前記警報手段が警報を発するようこの警報手段を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする乗客コンベアである。
【０００８】
このような乗客コンベアによれば、乗降口近傍において各デッキにセンサが取り付けられており、また、この乗降口近傍において各デッキに警報手段が設けられており、デッキ近傍に人が存在することがセンサにより検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに、警報手段が警報を発するよう当該警報手段は制御手段によって制御されるようになっている。このため、乗客が乗客コンベアにより昇降を行う際には、この乗客の存在がセンサにより検出されたとしても警報手段は警報を発することはないが、子供が欄干パネルに設けられた手摺ベルト等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときにはこの子供の存在がセンサにより検出されるとともに警報手段により警報が発せられ、このことにより、子供が危険な状態にあることを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができる。
【０００９】
本発明の乗客コンベアにおいては、前記センサは、前記乗降口近傍における前記各デッキの踏段側の側面に取り付けられた内側センサ部分と、前記乗降口近傍における前記各デッキの踏段とは反対側の側面に取り付けられた外側センサ部分とからなり、前記内側センサ部分または前記外側センサ部分のいずれかによりデッキ近傍に人が存在することが検出されたときにこのことを前記制御手段に伝達することが好ましい。
【００１０】
本発明の乗客コンベアにおいては、乗客コンベアの運転状態を監視するための監視機構を更に備え、当該監視機構は前記制御手段に通信接続されており、この制御手段は、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに当該監視機構に非常信号を伝達するようになっていることが好ましい。
【００１１】
本発明の乗客コンベアにおいては、前記制御手段は、前記デッキ近傍に人が存在することが前記センサにより検出される状態が連続的に続いたときのみにおいて、前記警報手段が警報を発するようこの警報手段を制御することが好ましい。
【００１２】
本発明の乗客コンベアにおいては、前記センサの検出範囲は、前記乗降口近傍における前記デッキから３０ｃｍの距離の範囲内となっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の乗客コンベアによれば、子供が欄干パネルに設けられた手摺ベルト等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときにはこのことを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１乃至図３は、本発明による乗客コンベアの一の実施の形態を示す図である。
このうち、図１は、本発明によるエスカレータ（乗客コンベア）の構成の概略を示す斜視図であり、図２は、図１のエスカレータにおける欄干パネル、デッキおよび人感センサの構成の詳細を示す縦断面図であり、図３は、図１のエスカレータにおける制御器（制御手段）による制御内容を示すフローチャートである。
【００１５】
図１に示すように、エスカレータ（乗客コンベア）は、一対の対向する欄干パネル１１と、各欄干パネル１１をそれぞれ支持する一対のデッキ１２とを備えている。一対のデッキ１２間には移動経路が形成されており、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段１３がこの移動経路に設けられている。また、踏段１３への乗り口および踏段１３からの降り口にはそれぞれ乗降口１４が設けられている。乗降口１４近傍における各デッキ１２には人感センサ１５が取り付けられており、各人感センサ１５は制御器２０に通信接続されている。さらに、乗降口１４近傍における各デッキ１２にはオートアナウンス器（警報手段）１６が例えば内部に設けられており、このオートアナウンス器１６も制御器２０に通信接続されている。
また、このようなエスカレータの運転状態を監視するための監視盤２１（監視機構）がエスカレータ本体の近傍に設けられており、この監視盤２１も制御器２０に通信接続されている。
以下、このような構成からなるエスカレータの各構成要素の詳細について説明する。
【００１６】
一対の欄干パネル１１は、図１に示すように、互いに離間して対向する状態で立設されており、循環移動を行う無端状の手摺ベルト１７が各欄干パネル１１に設けられている。
【００１７】
デッキ１２は、図１および図２に示すように、踏段１３側（図２の右側）に設置される内側デッキ部分１２ａと、踏段１３とは反対側（図２の左側）に設置される外側デッキ部分１２ｂとから構成されている。内側デッキ部分１２ａおよび外側デッキ部分１２ｂの高さはそれぞれ例えば１５〜２０ｃｍの範囲内の大きさとなっている。また、乗降口１４の幅の大きさは例えば約６０ｃｍまたは約１００ｃｍとなっている。
【００１８】
人感センサ１５は、デッキ１２近傍に人が存在するか否かを検出するためのものであり、この人感センサ１５は、図２に示すように、乗降口１４近傍におけるデッキ１２の内側デッキ部分１２ａに取り付けられた内側人感センサ部分１５ａと、乗降口１４近傍におけるデッキ１２の外側デッキ部分１２ｂに取り付けられた外側人感センサ部分１５ｂとから構成されている。これらの内側人感センサ部分１５ａおよび外側人感センサ部分１５ｂはそれぞれ例えば近赤外線センサからなり、デッキ１２から例えば２０〜３０ｃｍの距離、好ましくはデッキ１２から３０ｃｍの距離の範囲内（図２の矢印Ａ参照）に人（具体的には、例えば人の足首等）が存在するときにこのことを検出するようになっている。
【００１９】
オートアナウンス器１６は、デッキ近傍にいる人に対して音声により警報を発するものであり、例えばスピーカーから構成されている。このオートアナウンス器１６は、後述する制御器２０から制御信号を受け、この制御信号に基づいて作動されるようになっている。
【００２０】
制御器２０は、人感センサ１５、オートアナウンス器１６および監視盤２１にそれぞれ通信接続されており、人感センサ１５から検出信号を受けるとともにオートアナウンス器１６に制御信号を送り、さらに監視盤２１にも非常信号を送るようになっている。この制御器２０による制御内容について、図３のフローチャートを用いて説明する。
【００２１】
まず、人感センサ１５により、デッキ１２近傍に人が存在することが検出されたときには、その検出信号が制御器２０に送られる（ＳＴＥＰ１）。次に、デッキ１２近傍に人が存在することが人感センサ１５により検出される状態が予め設定された設定時間よりも長く続いたときには、具体的には人感センサ１５から検出信号を受信する状態が一定時間以上続いた場合には（ＳＴＥＰ２）、制御器２０はオートアナウンス器１６に制御信号を送るとともに監視盤２１にも非常信号を送る。このことにより、オートアナウンス器１６によって音声により警報が発せられ、また監視盤２１はエスカレータに非常状態が発生したことを検知することができる（ＳＴＥＰ３）。ここで、この制御器２０は、人感センサ１５から検出信号を受信する状態が断続的ではなく連続的に続いたときのみにおいてオートアナウンス器１６および監視盤２１にそれぞれ各信号を送るようになっている。
【００２２】
また、制御器２０において予め設定された設定時間は例えば２０秒となっており、デッキ１２に人が２０秒以上接近している状態が続いたときにオートアナウンス器１６および監視盤２１にそれぞれ各信号を送るようになっている。
【００２３】
その後、デッキ１２近傍にいた人がこのデッキ１２から離れたときには、人感センサ１５から制御器２０に検出信号が送られないようになり（ＳＴＥＰ４）、制御器２０はオートアナウンス器１６および監視盤２１への各信号の送信を中止する。このことにより、オートアナウンス器１６による警報が中止され、また監視盤２１はエスカレータが定常状態に戻ったことを検知することができる（ＳＴＥＰ５）
【００２４】
監視盤２１は前述のようにエスカレータ本体の近傍に設けられており、エスカレータの運転状態を監視するようになっている。この監視盤２１には制御器２０から非常信号が伝達されるようになっており、当該非常信号が伝達されたときには当該監視盤２１に設けられたパネルにこのことを表示したり、外部にある中央監視センター等にこの情報を送信したりするようになっている。
【００２５】
次に、このような構成からなる本実施の形態のエスカレータ（乗客コンベア）の作用について説明する。
【００２６】
乗客がエスカレータにより昇降を行う際に、このエスカレータの乗降口１４にさしかかったときには、当該乗客がエスカレータの踏段１３に乗り出そうとする前に人感センサ１５の内側人感センサ部分１５ａによってこの乗客の存在が検出される。しかしながら、乗降口１４に差しかかった乗客はすぐに踏段１３に移るため、人感センサ１５により検出される時間は非常に短く、制御器２０において予め設定された時間、具体的には例えば２０秒を超えて人感センサ１５から制御器２０に検出信号が送られることはない。このため、制御器２０は、オートアナウンス器１６に制御信号を送ったりすることはない。
【００２７】
一方、例えば子供がエスカレータの乗降口１４近傍で立ち止まって、欄干パネル１１に設けられた手摺ベルト１７等で遊んだりする場合には、この子供の手が欄干パネル１１における手摺ベルト１７の入込口に挟まれるおそれがある。しかしながら、この場合には、上述のような子供は乗降口１４近傍に長時間滞在することとなるため、人感センサ１５によりこの子供の存在が検出され、当該人感センサ１５から制御器２０へ検出信号が送られる状態が長期間続くこととなる。このため、制御器２０は、図３のＳＴＥＰ２、ＳＴＥＰ３に示すように、オートアナウンス器１６に制御信号を送るとともに監視盤２１にも非常信号を送る。このことにより、オートアナウンス器１６によって音声により警報が発せられ、また監視盤２１はエスカレータに非常状態が発生したことを検知する。このことにより、子供の手が欄干パネル１１における手摺ベルト１７の入込口に挟まれるおそれがある等、子供が危険な状態にあることを当該子供本人や近くにいる大人に対して知らせることができる。
【００２８】
以上のように、本実施の形態のエスカレータによれば、乗降口１４近傍において各デッキ１２に人感センサ１５が取り付けられており、また、この乗降口１４近傍において各デッキ１２にオートアナウンス器１６が設けられており、デッキ１２近傍に人が存在することが人感センサ１５により検出される状態が予め設定された時間よりも長く続いたときに、オートアナウンス器１６が警報を発するよう当該オートアナウンス器１６は制御器２０によって制御されるようになっている。このため、乗客がエスカレータにより昇降を行う際には、この乗客の存在が人感センサ１５により検出されたとしてもオートアナウンス器１６は警報を発することはないが、子供が欄干パネル１１に設けられた手摺ベルト１７等で遊んだりする場合等、子供が危険な状態にあるときにはこの子供の存在が人感センサ１５により検出されるとともにオートアナウンス器１６により警報が発せられ、このことにより、子供が危険な状態にあることを当該子供本人や近くにいる大人に対して自動的に報知することができる。
【００２９】
本発明による乗客コンベアは、上記の態様に限定されるものではなく、様々の変更を加えることができる。
例えば、乗客コンベアとしてはエスカレータに限定されることはなく、例えばいわゆる「動く歩道」のような昇降を伴わない移動歩道であってもよい。また、制御器２０は監視盤２１と一体的なものとして構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明によるエスカレータの構成の概略を示す斜視図である。
【図２】図１のエスカレータにおける欄干パネル、デッキおよび人感センサの構成の詳細を示す縦断面図である。
【図３】図１のエスカレータにおける制御器による制御内容を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３１】
１１    欄干パネル
１２    デッキ
１２ａ  内側デッキ部分
１２ｂ  外側デッキ部分
１３    踏段
１４    乗降口
１５    人感センサ
１５ａ  内側人感センサ部分
１５ｂ  外側人感センサ部分
１６    オートアナウンス器
１７    手摺ベルト
２０    制御器
２１    監視盤
【図１】
2007246204.tif 000003
【図２】
2007246204.tif 000004
【図３】
2007246204.tif 000005