(57)【要約】【課題】  機構の簡略化や小型化、更には耐久性の向上及びコストダウンを図る。シート座面の厚さ設計やフェンダの高さ設計等における設計自由度を高めるとともに、商品性を高める。【解決手段】  フェンダ２の上面２ｕに着座シート３を配し、着座シート３の前端部３ｆを回動支持部４により回動可能に支持してなるスピードスプレーヤＭの着座シート装置１を構成するに際して、着座シート３に設けたステー部５ｐ，５ｑを、フェンダ２に形成したスリット部６ｐ，６ｑを通してフェンダ２の下面２ｄ側に延出し、ステー部５ｐ…の先端部をフェンダ２の下面２ｄに配設した回動支持部４により回動可能に支持する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェンダの上面に着座シートを配し、この着座シートの前端部を回動支持部により回動可能に支持してなるスピードスプレーヤの着座シート装置において、前記着座シートに設けたステー部を、前記フェンダに形成したスリット部を通して前記フェンダの下面側に延出し、前記ステー部の先端部を前記フェンダの下面に配設した回動支持部により回動可能に支持してなることを特徴とするスピードスプレーヤの着座シート装置。
【請求項２】
前記スリット部には、水の通過を阻止する防水手段を付設することを特徴とする請求項１記載のスピードスプレーヤの着座シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェンダの上面に着座シートを配し、この着座シートの前端部を回動支持部により回動可能に支持してなるスピードスプレーヤの着座シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、果樹園や農耕地等の圃場内を走行しながら薬液を散布するスピードスプレーヤは知られているが、スピードスプレーヤでは、運転席がキャビン形式ではなく、着座シートが外部に露出した状態に設置される場合も少なくない。
【０００３】
このため、着座シートが降雨に晒される問題があり、従来、シート座面に雨に当たらないように、或いはシート座面に溜まった雨水を排除できるように、着座シートの前端部を回動支持部により回動可能に支持した着座シート装置も知られており、例えば、特開２００１−２０６１１２号公報には、座席の座部の前側下面に座部側ブラケットが固定されるとともに、機台の水平フレームに機台側ブラケットが突設され、機台側ブラケット及び座部側ブラケットにボルトが貫通することにより座席が回動自在に支持され、さらに、機台側ブラケット及び座部側ブラケット間に、ばね座金が介装されることにより、この間の摩擦により、座席が水平面から見て任意の角度で静止するようにした乗用式散布車の座席構造が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−２０６１１２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来の乗用式散布車の座席構造（着座シート装置）は、次のような問題点があった。
【０００５】
第一に、着座シートとこの着座シートの設置部位間に回動支持部が介在するため、運転走行時には運転者の体重や揺れ等に伴う応力の相当部分が回動支持部に付加されることになる。したがって、回動支持部は機械的強度を高める必要があり、少なからず大型化の設計が必要になるとともに、耐久性の低下やコストアップの要因になる。
【０００６】
第二に、座席シートと設置部位間に、回動支持部の介在に伴う無用な空間が発生する。したがって、シート座面が高くなり、シート座面の厚さ設計や設置部位の高さ設計等における設計自由度の低下を招く。
【０００７】
第三に、ボルト等を含む回動支持部が目に付き易い運転席に露出するため、デザイン的なスッキリ感が無くなり、商品性の低下を招くとともに、露出した回動支持部に物や衣服が引っ掛かる虞れがあるなどの不具合を招く。
【０００８】
本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決したスピードスプレーヤの着座シート装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上述した課題を解決するため、フェンダ２の上面２ｕに着座シート３を配し、この着座シート３の前端部３ｆを回動支持部４により回動可能に支持してなるスピードスプレーヤＭの着座シート装置１を構成するに際して、着座シート３に設けたステー部５ｐ，５ｑを、フェンダ２に形成したスリット部６ｐ，６ｑを通してフェンダ２の下面２ｄ側に延出し、ステー部５ｐ，５ｑの先端部をフェンダ２の下面２ｄに配設した回動支持部４により回動可能に支持してなることを特徴とする。なお、発明の好適な態様により、スリット部６ｐ，６ｑには、水の通過を阻止する防水手段７ｐ…を付設することができる。
【発明の効果】
【００１０】
このような構成を有する本発明に係るスピードスプレーヤＭの着座シート装置１によれば、次のような顕著な効果を奏する。
【００１１】
（１）  回動支持部４をフェンダ２の下面２ｄに配設したため、運転者の体重や揺れ等に伴う応力の相当部分はフェンダ２の上面２ｕに付加され、回動支持部４に付加される応力が大幅に低減される。したがって、回動支持部４の機械的強度を低く設定することができ、機構の簡略化や小型化、更には耐久性の向上及びコストダウンに寄与できる。
【００１２】
（２）  座席シート３とこの着座シート３を設置するフェンダ２間に無用な空間が発生しないため、シート座面をより低く設定できる。したがって、シート座面の厚さ設計やフェンダ２の高さ設計等における設計自由度を高めることができる。
【００１３】
（３）  ボルト等を含む回動支持部４が目に付きやすい運転席には露出しないため、デザイン的なスッキリ感、更には商品性を高めることができるとともに、回動支持部４に物や衣服が引っ掛かるなどの不具合を解消できる。
【００１４】
（４）  好適な態様により、スリット部６ｐ，６ｑに、水の通過を阻止する防水手段７ｐ…を付設すれば、雨天時の走行中にフェンダ２の下方から雨水が跳ね上がり、スリット部６ｐ，６ｑを通ってフェンダ２の上面２ｕ側（着座シート３側）に進入する不具合を回避できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る最良の実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。
【００１６】
まず、本発明の理解を容易にするため、本実施形態に係る着座シート装置１を備えるスピードスプレーヤＭの概略構成について、図２を参照して説明する。
【００１７】
スピードスプレーヤＭは、シャーシ５１及びボディ５２を備え、このシャーシ５１及びボディ５２は車体５０を構成する。シャーシ５１の前側には左右一対の前輪５３…を備えるとともに、シャーシ５１の後側には左右一対の後輪５４…を備える。これにより、スピードスプレーヤＭは、搭載するエンジンにより走行する。一方、ボディ５２の前部には、ハンドル５５及びダッシュボード５６等を有する運転席５８を備えるとともに、この運転席５８に本実施形態に係る着座シート装置１を備える。また、運転席５８の前側にはフロントパネル５９を備える。他方、運転席５８の後方となるボディ５２の後部には、薬液タンク６０を搭載するとともに、この薬液タンク６０の後側に薬液噴霧部６１を備える。この薬液噴霧部６１は、噴霧ノズル機構６２と風洞カバー６３ｃにより覆われた送風機６３を備える。なお、６４はサクションホースを示す。
【００１８】
次に、本実施形態に係る着座シート装置１の構成について、図１〜図５を参照して具体的に説明する。
【００１９】
図２において、２は右側の前輪５３を覆うフェンダ（フロントフェンダ）であり、着座シート装置１はこのフェンダ２を利用して設置する。着座シート装置１は、図１及び図４に示すように、着座シート３を備え、この着座シート３は、座面部３ｓ，背凭部３ｒ及び左右のサイド部３ｐ，３ｑを一体に形成したシート本体部１１と、このシート本体部１１の内面に設けたシートクッション部１２を有し、更に、シート本体部１１の下面にはシート取付板１３を有するとともに、このシート取付板１３の下面には敷設部材１３ｘ，１３ｙを有する。この敷設部材１３ｘ，１３ｙは、硬質の脚材或いはゴムマット等の緩衝材等を利用でき、特に、後述する取付部１４に対応してシート取付板１３の高さ調整を行うことができる。しかし、敷設部材１３ｘ，１３ｙは必ずしも設けることを要しない。
【００２０】
また、着座シート３の前端部３ｆとなるシート取付板１３の下面前端位置には、前下方に延出する一対のステー部５ｐ，５ｑを設ける。このステー部５ｐ，５ｑは、一枚のプレート部材の両側を直角に折曲して形成する。これにより、ステー部５ｐと５ｑ間には取付部１４が形成されるため、この取付部１４をシート取付板１３の下面に固定する。なお、各ステー部５ｐ，５ｑの先端部には、後述する支持ボルト１７が挿通する挿通孔を形成する。
【００２１】
一方、フェンダ２には、各ステー部５ｐ，５ｑが挿通する一対のスリット部６ｐ，６ｑを形成するとともに、フェンダ２の下面２ｄには、ステー部５ｐ，５ｑの先端部を回動自在に支持する回動支持部４を配設する。回動支持部４は、図５に示すように、一枚のプレート部材の両側を直角に折曲して形成した一対のブラケット部１５ｐ，１５ｑを有し、このブラケット部１５ｐと１５ｑ間に形成される取付部１６をフェンダ２の下面２ｄに固定する。この際、各ブラケット部１５ｐ，１５ｑは、スリット部６ｐ，６ｑの前端付近に位置させる。なお、各ブラケット部１５ｐ，１５ｑには、後述する支持ボルト１７が挿通する挿通孔を形成する。
【００２２】
そして、各ブラケット部１５ｐ，１５ｑにステー部５ｐ，５ｑを組付ける際には、着座シート３のステー部５ｐ，５ｑを、フェンダ２のスリット部６ｐ，６ｑに上から通してフェンダ２の下面２ｄ側に至らせ、ステー部５ｐ，５ｑの先端部をブラケット部１５ｐ，１５ｑに重ね合わせる。この際、各ステー部５ｐ，５ｑは、図５に示すように、各ブラケット部１５ｐ，１５ｑの外側に位置させる。また、一本の支持ボルト１７と一対のナット１８ａ，１８ｂを用意し、支持ボルト１７を一方側に位置するステー部５ｐの挿通孔から、ブラケット部１５ｐの挿通孔，ブラケット部１５ｑの挿通孔，ステー部５ｑの挿通孔の順に挿通させ、支持ボルト１７の先端にナット１８ａ，１８ｂを螺着する。この場合、他方のナット１８ｂは、緩め止めのロックナットである。
【００２３】
次に、本実施形態に係る着座シート装置１の使用方法及び機能について、各図を参照して説明する。
【００２４】
まず、通常の使用時には、図１に実線で示すように、着座シート３をフェンダ２の上面２ｕにセットする。これにより、着座シート３は、シート取付板１３及び敷設部材１３ｘ，１３ｙを介してフェンダ２の上面２ｕ上に載置される。したがって、運転者の体重や揺れ等に伴う応力（荷重）の相当部分はフェンダ２の上面２ｕに付加され、回動支持部４に付加される応力が大幅に低減されるとともに、座席シート３とフェンダ２間には無用な空間が発生しない。
【００２５】
一方、着座シート３は、座面に降雨が当たらないように、或いは座面に溜まった雨水を排除できるように、上方へ跳ね上げることができる。この場合、着座シート３の後上端を手で持ち上げれば、着座シート３は回動支持部４を支点に回動変位するため、着座シート３を必要な角度に傾斜させることができる。この状態を図１に仮想線で示す。また、着座シート３を、更に回動変位させれば、最終的にハンドル５５に立て掛けることができる。ハンドル５５に立て掛けた着座シート３の状態を図３に実線で示す。
【００２６】
このように、本実施形態に係る着座シート装置１によれば、回動支持部４をフェンダ２の下面２ｄに配設したため、運転者の体重や揺れ等に伴う応力の相当部分はフェンダ２の上面２ｕに付加され、回動支持部４に付加される応力が大幅に低減される。したがって、回動支持部４の機械的強度を低く設定することができ、機構の簡略化や小型化、更には耐久性の向上及びコストダウンに寄与できる。また、座席シート３とこの着座シート３を設置するフェンダ２間に無用な空間が発生しないため、シート座面をより低く設定できる。したがって、シート座面の厚さ設計やフェンダ２の高さ設計等における設計自由度を高めることができる。しかも、支持ボルト１７等を含む回動支持部４が目に付きやすい運転席５８には露出しないため、デザイン的なスッキリ感、更には商品性を高めることができるとともに、回動支持部４に物や衣服が引っ掛かるなどの不具合を解消できる。
【００２７】
他方、図６には、着座シート装置１の変更実施形態を示す。図６に示す着座シート装置１は、スリット部６ｐ…に、水の通過を阻止する防水手段７ｐ…を付設した。例示の防水手段７ｐ…は、スリット部６ｐ…の開口を覆い、かつステー部５ｐ…の変位を許容する切込部２１ｐｃ…を有するゴムシート２１ｐ…を付設したものである。これにより、雨天時の走行中にフェンダ２の下方から雨水が跳ね上がり、スリット部６ｐ…を通ってフェンダ２の上面２ｕ側（着座シート３側）に進入する不具合を回避できる利点がある。なお、図６において、２２ｐ…はゴムシート２１ｐ…を設ける部位を確保するために、ステー部５ｐ…とブラケット１５ｐ…間に介在させたカラーを示す。また、図６中、図１〜図５と同一部分には同一符号を付してその構成を明確にした。
【００２８】
以上、最良の実施形態（変更実施形態）について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。例えば、着座シート３の形状，ステー部５ｐ，５ｑの数量，回動支持部４の構造等は、例示に限定されるものではなく、任意の形状，数量，構造等が含まれる。また、防水手段７ｐ…は必ずしも設けることを要しないとともに、他の各種形態、例えば、上からスリット部６ｐ…を覆うカバー部材を着座シート３側に設けるなど、防水機能を有する各種防水手段を適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の最良の実施形態に係る着座シート装置の側面構成図、
【図２】同着座シート装置を備えるスピードスプレーヤの側面図、
【図３】同着座シート装置における回動支持部の抽出拡大図、
【図４】同着座シート装置の平面図、
【図５】同着座シート装置のフェンダの下面側から見た底面図、
【図６】本発明の変更実施形態に係る着座シート装置における防水手段を示す一部断面背面図、
【符号の説明】
【００３０】
１：着座シート装置，２：フェンダ，２ｕ：フェンダの上面，２ｄ：フェンダの下面，３：着座シート，３ｆ：着座シートの前端部，４：回動支持部，５ｐ…：ステー部，６ｐ…：スリット部，７ｐ…：防水手段，Ｍ：スピードスプレーヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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