(57)【要約】      （修正有）【課題】コークス炉より発生したガス（以下、ＣＯＧ）を吸引して精製工程へ送るＣＯＧブロワー装置の運転方法を提供する。【解決手段】ランナーとランナーを取り付けた主軸と、前記主軸を回転させる駆動機構を備え、前記駆動機構は、前記主軸の一方の端部側に取り付けられた主電動機１４と、他方の端部側に取り付けられた予備電動機２と、前記主軸と前記予備電動機を随時断続可能なクラッチ機構４、５を備えたＣＯＧブロワー装置を、定常運転時は、前記クラッチ機構を開放して前記主電動機で前記主軸を回転させ、予備運転時は前記クラッチ機構を接続し、前記予備電動機で前記主軸を回転させ、前記主電動機は停止させる。【選択図】図１
2007246575.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランナーとランナーを取り付けた主軸と、前記主軸を回転させる駆動機構を備え、前記駆動機構は、前記主軸の一方の端部側に取り付けられた主電動機と、他方の端部側に取り付けられた予備電動機と、前記主軸と前記予備電動機を随時断続可能なクラッチ機構を備えたＣＯＧブロワー装置の運転方法であって、定常運転時は、前記クラッチ機構を開放して前記主電動機で前記主軸を回転させ、予備運転時は前記クラッチ機構を接続し、前記予備電動機で前記主軸を回転させ、前記主電動機は停止させることを特徴とするＣＯＧブロワー装置の運転方法。
【請求項２】
請求項１記載のＣＯＧブロワー装置において、前記クラッチ機構は、空気シリンダーと前記空気シリンダのシリンダ軸に取り付けられ、前記クラッチ機構の断続を行うレバー体と前記空気シリンダーを駆動するエアの供給回路と、前記供給回路を断続する電磁ソレノイドを備え、
定常運転から予備運転に移る際は、主電動機を停止後、前記レバー体を手動操作して前記クラッチ機構を接続した後、前記電磁ソレノイドを励磁して前記エアの供給回路にエアを供給し、前記空気シリンダのシリンダ軸の位置を固定し、
予備運転から定常運転に移る際は、予備電動機を停止後、前記電磁ソレノイドを非励磁として、前記エアの供給回路からエアを抜き、前記クラッチ機構を開放することを特徴とするＣＯＧブロワー装置の運転方法。
【請求項３】
予備運転から定常運転に移る際において、予備電動機を停止後、前記電磁ソレノイドを遠隔操作により非励磁とすることを特徴とする請求項２記載のＣＯＧブロワー装置の運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉より発生したガス（以下、ＣＯＧ）を吸引して精製工程へ送るＣＯＧブロワー装置の運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＣＯＧブロワー装置は、図５に示すように胴体１内部のブロワー翼（以下、ランナー）１２を回転させてコークス炉ガス（以下、ＣＯＧ）を吸引する。ランナー１２は主モータ１４で回転する主軸１３に取り付けられている。
【０００３】
ＣＯＧは、ＣＯＧブロワー装置に吸引される前に予め、コールタールやナフタリン等の浮遊不純物を除去するが、完全には除去されず、少量がランナー１２に付着する。その結果、一定時間経過後にはランナー１２の回転バランスが崩れて、ＣＯＧブロワー装置に振動が生じて、装置寿命も短くなる。
【０００４】
特許文献１は、コークス炉ガス搬送ブロワーへのタール等の付着防止方法に関し、ブロワーの吸引管内に、水やガス液などの、ＣＯＧ洗浄液を噴出する噴霧ノズルを取り付け、吸引管内を通過するＣＯＧに連続噴霧することが記載されている。
【特許文献１】特開昭５７−１５８７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ＣＯＧブロワーはコークス炉で発生するＣＯＧを吸引し、製鉄所内の加熱炉等にＣＯＧを供給する重要設備のため、複数台が配置され、保守点検されながら交互に運転される。予備機であってもＣＯＧの一部がその内部を通過するため、ランナー１２に付着し、定常運転に供されたとき、ランナー１２の回転バランスが崩れる場合が生じていた。
【０００６】
そこで、本発明は、上記課題を解決するため、予備機の状態から、定常運転に供されてもランナー１２へのコールタールやナフタリン等の付着が原因の異常振動を防止するＣＯＧブロワー装置の運転方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の課題は以下の手段により達成可能である。
１．  ランナーとランナーを取り付けた主軸と、前記主軸を回転させる駆動機構を備え、前記駆動機構は、前記主軸の一方の端部側に取り付けられた主電動機と、他方の端部側に取り付けられた予備電動機と、前記主軸と前記予備電動機を随時断続可能なクラッチ機構を備えたＣＯＧブロワー装置の運転方法であって、定常運転時は、前記クラッチ機構を開放して前記主電動機で前記主軸を回転させ、予備運転時は前記クラッチ機構を接続し、前記予備電動機で前記主軸を回転させ、前記主電動機は停止させることを特徴とするＣＯＧブロワー装置の運転方法。
２．  １記載のＣＯＧブロワー装置において、前記クラッチ機構は、空気シリンダーと前記空気シリンダのシリンダ軸に取り付けられ、前記クラッチ機構の断続を行うレバー体と前記空気シリンダーを駆動するエアの供給回路と、前記供給回路を断続する電磁ソレノイドを備え、
定常運転から予備運転に移る際は、主電動機を停止後、前記レバー体を手動操作して前記クラッチ機構を接続した後、前記電磁ソレノイドを励磁して前記エアの供給回路にエアを供給し、前記空気シリンダのシリンダ軸の位置を固定し、
予備運転から定常運転に移る際は、予備電動機を停止後、前記電磁ソレノイドを非励磁として、前記エアの供給回路からエアを抜き、前記クラッチ機構を開放することを特徴とするＣＯＧブロワー装置の運転方法。
３．予備運転から定常運転に移る際において、予備電動機を停止後、前記電磁ソレノイドを遠隔操作により非励磁とすることを特徴とする２記載のＣＯＧブロワー装置の運転方法。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、以下の作用効果が得られ、産業上、極めて有用である。
１．予備機として待機状態にあっても、ＣＯＧブロワー装置を低速回転させるので、ランナーにタール等が均一に付着し、定常運転に移行した際、ランナーの振動を防止することが可能である。
２．予備運転から定常運転に移る際のクラッチの切替えは空気シリンダを、ＣＯＧブロワー装置から離れている制御事務所にいる操作員が遠隔操作するので、ＣＯＧブロワー装置本体に駆けつけるまでの時間が不要となり、Ｃガス放散等の重大事故が防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、ＣＯＧブロワー装置のランナーを予備運転でも低速回転させ、予備運転から定常運転へのクラッチ切替えは自動、定常運転から予備運転へのクラッチ切替えは手動で行うことを特徴とする。
【００１０】
図１は、本発明を適用するＣＯＧブロワー装置の一例を示し、図において１はＣＯＧブロワー装置本体、２は、予備機として低速運転させるためのターニングモータ、３はレバー体、４はターニングモータ２と本体１を連結するクラッチ機構で、ターニングモータ側のクラッチ歯車、５は本体側のクラッチ歯車、１４は主電動機を示す。
【００１１】
本発明に係るブロワー運転方法では、定常運転時は、レバー本体３、クラッチ歯車４、５がその一部を構成するクラッチ機構においてクラッチ歯車４、５の噛合せを開放して主電動機１４でライナー１２の主軸１３（図１では省略）を高速回転させる。
【００１２】
予備機待機運転（低速運転）時は、クラッチ歯車４、５を噛合せて前記クラッチ機構を接続し、ターニングモータ２で前記主軸を低速回転させる。前記クラッチ機構の接続は、主電動機１４を停止させた状態で行う。
【００１３】
図２はクラッチ機構の接続状態、図３はクラッチ機構の開放状態を示し、クラッチ歯車４、５の噛合せはレバー体３、空気シリンダ６およびリンク部材７からなるリンク機構によって制御される。
【００１４】
クラッチ歯車４，５を噛合せる場合は、レバー体３を上方に倒して、その力点側端部に取り付けたリンク部材７を回動させてクラッチ歯車４をブロワー装置本体１方向に突出させる（図２）。
【００１５】
この際、ターニングモータの端部の軸を手動で回転させるなどして、クラッチ歯車４、５の歯面の位置合わせを事前に行っておく。
【００１６】
一方、クラッチ歯車４，５の噛合せを開放する場合は、レバー体３を下方に倒して、その力点側端部に取り付けたリンク部材７を回動させてクラッチ歯車４をターニングモータ２側に引き寄せる（図３）。レバー体３は手動または空気シリンダを遠隔操作して作動させることが可能である。
【００１７】
図４は、空気シリンダー６に供給される空気用配管系の構成を説明する図で、図において、６ａは空気シリンダ６のシリンダ軸、１５はピストン、８、９、１０はバルブ、１１は電磁弁（シングルソレノイド）、１６はシリンダー速度調整弁を示す。図４（ａ）はＣＯＧブロワー装置１が予備運転の状態（電磁弁入り状態）を示し、図４（ｂ）は定常運転の状態（電磁弁切り状態）を示す。
【００１８】
以下、本発明に係るブロワー運転方法について具体的に説明する。まず、ＣＯＧブロワー装置１を定常運転から予備運転とする場合は、手順１．ＣＯＧブロワー装置の運転を停止後、ランナー１２の惰性回転が完全に停止したことを確認する。
【００１９】
手順２．図４（ｂ）に示した空気用配管系においてバルブ８，９を全閉、バルブ１０を全開とし、空気シリンダー６のピストン１５の上下の負荷されている空気圧を同圧とする。手順３．ターニングモータ２のモータ軸に手動ハンドル（図示しない）を取り付け、クラッチ歯車４、５の歯が噛み合うように、クラッチ歯車４を回転させる。
【００２０】
手順４．レバー体３を手動で押し上げ、クラッチ歯車４，５を噛合せる。手順５．クラッチ歯車４，５が噛合せた状態にあることを検出するリミットスイッチ（図示しない）を取り付けておき、リミットスイッチＯＮ後、タイマーを作動させ、自動で電磁弁１１を励磁（ＯＮ）させるようにする（図４（ａ）の状態）。手順６．次にシリンダ軸６ａの位置を固定するため、バルブ８，９を全開、バルブ１０を全閉とし、空気シリンダー６に空気を供給する。手順７．ターニングモータ２を起動して低速回転を開始し、予備運転とする。
【００２１】
予備運転から定常運転とする場合は、手順１．ターニングモータ２の運転を停止する。手順２．制御信号により電磁弁１１の励磁を切り（図４（ｂ）の状態）、空気シリンダー６に負荷されている空気圧を切替える。
【００２２】
手順３．次に、シリンダー軸６ａを下降させ、クラッチ歯車４，５の噛合せを解消する。この際、クラッチ歯車４，５の歯面を損傷しないように、タイマーカウント（図示しない）を設定し、ターニングモータ２の回転が完全停止した後、空気圧を負荷する。
【００２３】
手順４．クラッチ離脱位置検出のリミットスイッチがＯＮであることを確認する。手順５．定常運転においてクラッチ歯車４、５が噛み合わないように、安全のため、バルブ８，９を全閉、バルブ１０を全開とする。手順６．主電動機１４を稼動させる。
【００２４】
尚、空気シリンダ６の制御信号は、コークス炉の制御事務所などで、操作員がコークス炉の稼動状態に応じて適宜制御装置を操作して発信する。緊急時に操作員がＣＯＧブロワー装置まで駆けつけるまでの時間が不要となり、Ｃガス放散等の重大事故が防止可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明を適用するＣＯＧブロワー装置の一例を示す模式図。
【図２】図１に示したＣＯＧブロワー装置のターニングモータ周辺の機構を示す模式図（クラッチ噛合せ時）。
【図３】図１に示したＣＯＧブロワー装置のターニングモータ周辺の機構を示す模式図（クラッチ開放時）。
【図４】図１に示したＣＯＧブロワー装置における空気シリンダ部の構成を説明する図で（ａ）は電磁弁入り状態、（ｂ）は電磁弁切り状態を示す。
【図５】従来例。
【符号の説明】
【００２６】
１  ＣＯＧブロワー装置本体
２  ターニングモータ
３  レバー体
４、５  クラッチ歯車
６  空気シリンダ
６ａ  シリンダ軸
７  リンク部材
８、９、１０  バルブ
１１  電磁弁
１２  ランナー
１３  主軸
１４  主モータ
１５  ピストン
１６  シリンダー速度調整弁
【図１】
2007246575.tif 000003
【図２】
2007246575.tif 000004
【図３】
2007246575.tif 000005
【図４】
2007246575.tif 000006
【図５】
2007246575.tif 000007