(57)【要約】【課題】スタンド装置及び施錠装置のそれぞれをロックする部材の摺動ストロークが互いに著しく相違していても、スタンド装置を施錠装置に連動させることが可能となる自転車の提供。【解決手段】リンク装置６０の筒状ケース６３に摺動可能に設けた摺動部材６２の摺動ストロークＳ１を充分長く確保し、この摺動ストロークＳ１の途中で摺動部材６２が揺動アーム６４の被押圧部６４Ｃに係合するようにしたので、施錠装置３０の錠桿３２の摺動ストロークが、スタンド装置４０側の係止桿５１の摺動ストロークに比べて著しく大きくても、施錠装置３０の錠桿３２の摺動ストロークの一部分のみが係止桿５１の摺動に関与するようになり、これにより、前述の摺動ストロークの相違が適切に吸収され、施錠装置３０の施錠操作にスタンド装置４０のロック動作を連動させることができる。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
盗難防止のために車輪をロックする盗難防止用の施錠装置と、駐輪時に転倒しないように車体を支持するスタンド装置とを備えた自転車であって、
前記施錠装置は、前記車輪を回転不可能とする施錠位置、及び、前記車輪を回転可能にする解錠位置の二位置間を移動可能となった錠桿を有するリング状のものとされ、
前記スタンド装置は、前記車体を支持する起立位置、及び、走行の支障とならない跳ね上げ位置の二位置間を揺動可能となった脚部を有するものとされ、
且つ、前記脚部を前記起立位置に固定するためのロック装置と、このロック装置の動作を前記施錠装置に連動させるリンク装置とが設けられ、
前記ロック装置には、前記脚部を起立位置に固定するロック位置、及び、前記脚部の固定が解除されるロック解除位置の二位置間を移動可能に設けられた係止桿が設けられ、
前記リンク装置には、前記錠桿に一端が接続された連結用ワイヤと、
この連結用ワイヤの他端が接続された摺動部材と、
この摺動部材を摺動可能に保持する略筒状に形成されるとともに、前記摺動部材を摺動させるために、所定寸法の摺動ストロークが確保された筒状ケースと、
この筒状ケースに揺動可能に支持され、且つ、前記摺動部材と前記摺動ストロークの途中で係合を開始する被押圧部、及び、前記係止桿と係合する押圧部を備えた揺動アームとが設けられ、
前記摺動部材は、前記錠桿の施錠位置への移動により前記連結用ワイヤが引っ張られると摺動を開始し、前記摺動ストロークの途中で前記被押圧部と係合して当該被押圧部を押圧して、前記揺動アームを揺動駆動するものとなっており、
前記揺動アームは、前記摺動部材に被押圧部が押圧されて揺動駆動されると、前記係止桿を押圧してロック解除位置からロック位置へ移動させるものとなっていることを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記摺動部材は、解錠位置から施錠位置へ前記錠桿の移動が開始され、前記連結用ワイヤが引っ張られると、前記摺動ストロークの一端から他端へ向かって摺動を開始するものであり、  前記筒状ケースは、前記摺動ストロークの一端近傍の内法が前記摺動部材の外径と略同一となっていることを特徴とする請求項１記載の自転車。
【請求項３】
前記筒状ケースは、前記摺動ストロークの他端側の内法が前記摺動部材の外径よりも大きく拡張されていることを特徴とする請求項２記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、盗難防止のために車輪をロックする施錠装置と、駐輪時に転倒しないように車体を支持するスタンド装置とを備え、施錠装置に対して施錠操作を行うと、この施錠操作に連動してスタンド装置がロックされるように、スタンド装置が施錠装置にリンクされている自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駐輪の際に自転車が転倒しないように、脚部で車体を支持するスタンド装置や、盗難防止のために、車輪をロックする施錠装置が利用されている。
また、スタンド装置と施錠装置をワイヤ等で連結し、施錠装置を施錠する施錠操作に連動して、当該スタンド装置の脚部をロックし、これにより、盗難防止効果の向上を図った自転車が知られている。
具体的に説明すると、自転車を起立状態にするスタンド装置には、脚部を起立状態にロックする係止桿と、この係止桿をロック位置に向かって付勢するバネと、係止桿を前述の施錠装置に連結するワイヤとが設けられている。
【０００３】
そして、施錠装置を解錠する解錠操作が行われると、この解錠操作を行う操作力がワイヤを介してスタンド装置側の係止桿に伝達され、さらに、バネの付勢力に抗して、脚部のロックが解除される位置へ係止桿を移動させる。これにより、施錠装置の解錠操作に連動して、スタンド装置の脚部のロックが解除され、脚部が起立位置から跳ね上げ位置へ移動可能となる。
また、脚部のロックが解除された状態において、施錠装置を施錠する施錠操作が行われると、バネの付勢力により、係止桿が脚部をロックする位置へ移動する。これにより、施錠装置の施錠操作に連動して、脚部がロックされ、スタンド装置の脚部が起立位置に固定可能となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このようなスタンド装置では、バネの付勢力により係止桿がロック位置に保持される構造となっているので、ドライバー等の細長い工具を利用して、バネの付勢力に抗して係止桿を押せば、係止桿による脚部のロックを比較的容易に解除することができ、盗難防止効果を充分に向上することができない、という問題がある。
このような問題の解決を図るために、施錠装置に対して施錠操作を行うと、この施錠操作と連動して、スタンド装置と施錠装置とを連結するワイヤが引っ張られ、このワイヤに加わる張力で、スタンド装置の脚部が強制的にロックされるようにした自転車が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
すなわち、施錠装置には、車輪をロックする錠桿が摺動可能に設けられ、この錠桿に、スタンド装置との連結を行うワイヤの一端が接続されている。ここで、施錠のために錠桿が施錠位置まで移動されると、ワイヤに張力が加わるように、錠桿とワイヤとの接続がなされている。
また、スタンド装置には、連結用のワイヤの他端が接続されるとともに、当該ワイヤに加わる張力で揺動する揺動アームが設けられている。この揺動アームは、ワイヤが引っ張られると、その張力で係止桿を押圧して、脚部がロックされるロック位置まで係止桿を前進させるように、当該係止桿と係合するものとなっている。
【０００６】
そして、施錠装置を施錠すると、連結用のワイヤに張力が加わり、このワイヤに加わる張力で揺動アームが揺動駆動され、揺動駆動される揺動アームで係止桿を押圧してロック位置まで移動させ、これにより、施錠装置の施錠操作と連動して、スタンド装置の脚部がロックされるようになっている。
ここで、施錠装置の錠桿が解錠位置に戻らなければ、連結用のワイヤに加わる張力を解除できず、揺動アームは、係止桿を押圧した位置に固定される。このため、施錠装置を解錠しなければ、ドライバー等の細長い工具を利用しても、係止桿を解除位置に後退させることが不可能となり、これにより、盗難防止効果の充分な向上が図れるようになる。
【特許文献１】特開２００４−６６９４８号公報（図２）
【特許文献２】実用新案登録第３０９８９１７号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述のような自転車では、施錠装置に摺動可能に設けられた錠桿の摺動ストロークが、スタンド装置に摺動可能に設けられた係止桿の摺動ストロークに比べて著しく大きくなるので、ワイヤ及び揺動アームだけでは、摺動ストロークの相違を吸収しきれず、施錠装置の錠桿とスタンド装置側の係止桿とを連結することができず、施錠装置の施錠操作及び解錠操作にスタンド装置のロック動作及びロック解除動作を連動させることができない、という問題がある。
ここで、両者の摺動ストロークに対応して、揺動アームにおけるワイヤの他端が接続される部分の揺動中心からの距離（半径）と、係止桿と係合する部分の揺動中心からの距離（半径）とを適宜設定することにより、施錠装置の錠桿とスタンド装置側の係止桿とを連結できるようにすることが考えられるが、このようにすると、揺動アームの長さ寸法が著しく大きくなり、スタンド装置の部品として揺動アームを採用することが困難となる、という問題が発生する。
【０００８】
なお、ワイヤは、経年変化等により徐々に伸びていき、ワイヤの伸びが大きくなると、錠桿が移動して施錠位置まで到達しても、脚部がロックされるロック位置までロック装置の係止桿が到達しなくなり、これにより、施錠装置が施錠されても、脚部のロックがなされないという作動不良が起きる、という問題もある。このワイヤの伸びによる作動不良を防止するために、ワイヤの摺動に対して揺動アームが作動する範囲を調整する調整機構を設けることも考えられるが、係止桿の摺動ストロークが小さいことから、調整機構による調整が微妙となり、調整作業が煩雑なものとなる。
本発明は、以上のような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、スタンド装置及び施錠装置のそれぞれをロックする部材の摺動ストロークが互いに著しく相違していても、スタンド装置を施錠装置に連動させることが可能となる自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
各請求項にそれぞれ記載された各発明は、前述の目的を達成するためになされたものである。以下に、各発明の特徴点を、図面に示した発明の実施の形態を用いて説明する。
なお、符号は、発明の実施の形態において用いた符号を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
（請求項１）
（特徴点）
請求項１記載の発明は、次の点を特徴とする。
すなわち、請求項１記載の発明は、盗難防止のために車輪をロックする盗難防止用の施錠装置(３０)と、駐輪時に転倒しないように車体を支持するスタンド装置(４０)とを備えた自転車(１)であって、前記施錠装置(３０)は、前記車輪(３)を回転不可能とする施錠位置(Ａ)、及び、前記車輪(３)を回転可能にする解錠位置(Ｂ)の二位置間を移動可能となった錠桿(３２)を有するリング状のものとされ、前記スタンド装置(４０)は、前記車体(１０)を支持する起立位置、及び、走行の支障とならない跳ね上げ位置の二位置間を揺動可能となった脚部(４１)を有するものとされ、且つ、前記脚部(４１)を前記起立位置に固定するためのロック装置(５０)と、このロック装置(５０)の動作を前記施錠装置(３０)に連動させるリンク装置(６０)とが設けられ、前記ロック装置(５０)には、前記脚部(４１)を起立位置に固定するロック位置、及び、前記脚部(４１)の固定が解除されるロック解除位置の二位置間を移動可能に設けられた係止桿(５１)が設けられ、前記リンク装置(６０)には、前記錠桿(３２)に一端が接続された連結用ワイヤ(６１)と、この連結用ワイヤ(６１)の他端が接続された摺動部材(６２)と、この摺動部材(６２)を摺動可能に保持する略筒状に形成されるとともに、前記摺動部材(６２)を摺動させるために、所定寸法の摺動ストローク(Ｓ１)が確保された筒状ケース(６３)と、この筒状ケース(６３)に揺動可能に支持され、且つ、前記摺動部材(６２)と前記摺動ストローク(Ｓ１)の途中で係合を開始する被押圧部(６４Ｃ)、及び、前記係止桿(３０)と係合する押圧部(６４Ｄ)を備えた揺動アーム(６４)とが設けられ、前記摺動部材(６２)は、前記錠桿(３２)の施錠位置(Ａ)への移動により前記連結用ワイヤ(６１)が引っ張られると摺動を開始し、前記摺動ストローク(Ｓ１)の途中で前記被押圧部(６４Ｃ)と係合して当該被押圧部(６４Ｃ)を押圧して、前記揺動アーム(６４)を揺動駆動するものとなっており、前記揺動アーム(６４)は、前記摺動部材(６２)に被押圧部(６４Ｃ)が押圧されて揺動駆動されると、前記係止桿(５１)を押圧してロック解除位置からロック位置へ移動させるものとなっていることを特徴とする。
【００１０】
（請求項２）
（特徴点）
請求項２記載の発明は、前述した請求項１記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項２記載の発明は、解錠位置(Ｂ)から施錠位置(Ａ)へ前記錠桿(３２)の移動が開始され、前記連結用ワイヤ(６１)が引っ張られると、前記摺動部材(６２)が、前記摺動ストローク(Ｓ１)の一端(位置Ｐ)から他端（位置Ｑ）へ向かって摺動を開始するものとされ、前記筒状ケース(６３)は、前記摺動ストローク(６１)の一端(位置Ｐ)近傍の内法が前記摺動部材(６２)の外径と略同一となっていることを特徴とする。
【００１１】
（請求項３）
（特徴点）
請求項３記載の発明は、前述した請求項２に記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項３記載の発明は、前記筒状ケース(６３)における前記摺動ストローク(Ｓ１)の他端(位置Ｑ)側の内法が前記摺動部材(６２)の外径よりも大きく拡張されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
（請求項１の効果）
以上のように構成されている本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
すなわち、請求項１記載の発明によれば、連結用ワイヤの一端を施錠装置の錠桿に接続し、連結用ワイヤの他端を、リンク装置側の筒状ケース内に収納した摺動部材に接続し、筒状ケースに設けた揺動アームを摺動部材に係合させ、施錠装置の錠桿を操作すると、筒状ケースの内部を摺動部材が摺動して揺動アームを揺動駆動し、ロック装置の係止桿がロック位置へ駆動されるようにしたので、施錠装置に加えられた操作力がリンク装置を介してロック装置まで伝達され、施錠装置の操作に連動してスタンド装置の脚部がロックされるようになる。
【００１３】
ここで、リンク装置の筒状ケースには、摺動部材を摺動させるために、所定寸法の摺動ストロークが確保され、この摺動ストロークの途中で摺動部材が揺動アームの被押圧部と係合するようにしたので、施錠装置の錠桿の摺動ストロークが、スタンド装置側の係止桿の摺動ストロークに比べて著しく大きくても、施錠装置の錠桿の摺動ストロークの一部分が係止桿の摺動に関与するようになり、摺動部材が揺動アームの被押圧部と係合を開始する摺動ストローク中の位置を適宜設定すれば、前述の摺動ストロークの相違が適切に吸収されるようになる。これにより、施錠装置の錠桿とスタンド装置側の係止桿とを連結することができ、施錠装置の施錠操作及び解錠操作に、スタンド装置のロック動作及びロック解除動作を連動させることができる。
【００１４】
また、摺動ストロークの相違を吸収するために、揺動アームの長さ寸法を、施錠装置の錠桿及びスタンド装置側の係止桿の各摺動ストロークに対応して設定する場合と異なり、揺動アームのサイズが著しく大きくなることがない。
さらに、請求項１記載の発明では、脚部の固定が可能な係止桿の摺動領域を設計するにあたり、ワイヤの経年変化等による伸びを考慮して、係止桿による脚部の固定がが有効となる係止桿の摺動領域を広く設定することができるので、かかる摺動領域を広く設定することにより、ワイヤが伸びても、ロック位置の手前で係止桿が脚部を固定することができるようになる。そして、このような摺動領域の設定により、ワイヤの伸びで脚部をロックできないという作動不良を未然に防止することができる。
【００１５】
（請求項２の効果）
請求項２記載の発明によれば、上記した請求項１記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項２記載の発明によれば、錠桿が解錠位置まで移動され、自転車が走行可能となった状態になると、筒状ケースの内部に収納されている摺動部材は、その外径とほぼ同一の内法を有する摺動ストロークの一端まで移動され、当該一端部分に配置された状態となる。これにより、自転車の車体が走行中に振動しても、筒状ケースの内部で摺動部材が振動しない。
【００１６】
このため、自転車の走行中に、筒状ケースの内部から「カタカタ」という異音が発生することがなく、摺動部材を筒状ケースの内部に摺動可能に収納したために、摺動部材が固定された状態になっていなくても、耳障りとなりうる異音の発生を未然に防止することができる。
（請求項３の効果）
請求項３記載の発明によれば、上記した請求項２記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項３記載の発明によれば、施錠装置が施錠操作され、錠桿が施錠位置へ向かって移動させられると、摺動部材は、筒状ケース内の摺動ストロークの一端から他端へ移動を開始する。ここで、筒状ケースにおける摺動ストロークの他端側は、内法が摺動部材の外径よりも大きく拡張されているので、摺動部材が摺動ストロークの一端から他端へ移動を開始すると、摺動部材は、速やかに、その外径よりも大きく拡張された内法を有する筒状ケース内の空間に到達する。これにより、摺動ストロークの他端まで摺動部材を摺動させるにあたり、摺動部材が筒状ケースの内面に擦れて大きな摺動抵抗が発生することがなくなるので、スタンド装置のロック動作を施錠装置の施錠操作に連動させても、施錠装置の施錠操作を軽い力でスムースに行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明を実施するための最良の形態である一実施形態について、図面に基づいて説明する。
図１から図５までの図は、本実施形態を示すものである。図１は、本実施形態に係る自転車を示す側面図、図２は、本実施形態に係る自転車の後輪部分を示す斜視図、図３は、本実施形態に係る施錠装置を示す拡大斜視図、図４は、本実施形態の要部を示す側面図、図５は、本実施形態の要部を図４の反対側から示す一部破断した側面図、図６は、本実施形態の揺動アーム回りを示す拡大斜視図である。
【００１８】
［自転車１］
図１において、本実施形態に係る自転車１は、前後に配置された二つの車輪２，３と、これらの車輪２，３が回転自在に取り付けられた車体としてのフレーム１０と、ハンドルバー２１等を含んで形成された舵取り装置２０等とを備えたものとなっている。
このうち、フレーム１０は、サドル４を支持するシートチューブ１１と、シートチューブ１１の下端から後方の車輪３の中心軸へ延びるチェーンステー１２と、シートチューブ１１の上端から後方の車輪３の中心軸へ延びるリアフォーク１３と、シートチューブ１１の下端部分からハンドルバー２１に向かって斜め上方に延びる２本のダウンチューブ１４と、ハンドルバー２１を回動自在に支持するためのヘッドチューブ１５とを備えたものとなっている。
【００１９】
舵取り装置２０は、ハンドルバー２１の他に、このハンドルバー２１が上端に連結されるとともに、フレーム１０側のヘッドチューブ１５に回動自在に支持されているハンドルステム２２と、このハンドルステム２２の下端に連結されたフロントフォーク２３とを備えたものとなっている。
フロントフォーク２３は、先端側の部分が二股に分岐したものであり、分岐した二つの分岐部分の間に、前方の車輪２が配置されるようになっている。そして、フロントフォーク２３の先端部分には、車輪２を回転自在に支持する車軸２４が設けられ、この車軸２４を介して車輪２がフロントフォーク２３に回転自在に支持されている。また、フロントフォーク２３の分岐した二つの分岐部分の間には、車輪２の後側上方を覆う円弧状のフロントフェンダー２５が配置・固定されるている。
【００２０】
チェーンステー１２及びリアフォーク１３の各々は、フロントフォーク２３と同様に、先端側の部分が二股に分岐したものである。チェーンステー１２及びリアフォーク１３の分岐した分岐部分の間には、後方の車輪３が配置されるようになっている。そして、チェーンステー１２及びリアフォーク１３の互いに接合された先端部分には、車輪３を回転自在に支持する車軸１６が設けられ、この車軸１６を介して車輪３がリアフォーク１３回転自在に支持されている。また、リアフォーク１３の分岐した二つの分岐部分の間には、車輪２の後側上方を覆う半円状のリアフェンダー１７が配置・固定されている。
また、自転車１には、図２にも示すように、盗難防止のために、後方の車輪３をロックする施錠装置３０と、駐輪の際に当該自転車１が転倒しないように、揺動可能に設けられた脚部４１でフレーム１０を支持するスタンド装置４０と、施錠装置３０に連動してスタンド装置４０の脚部４１を起立位置に固定するロック装置５０と、連結用ワイヤ６１でロック装置５０を施錠装置３０に連動させるリンク装置６０とが設けられている。
【００２１】
［施錠装置３０］
施錠装置３０は、図３に示すように、略馬蹄形の中空体に形成されるとともに、その両端部３１Ａ，３１Ｂが車輪３を挟んで対向するように、当該自転車１のフレーム１０であるリアフォーク１３に固定されている鞘状ケース３１を備え、全体としてリング状に形成されたものとなっている。
この鞘状ケース３１の内部には、円弧状に形成された錠桿３２が摺動可能に設けられている。ここで、錠桿３２は、鞘状ケース３１から突出して、車輪３に複数設けられている図示しないスポークの間に挿通されて車輪３を回転不可能とする施錠位置Ａ、及び、前述のスポークの間から逸脱して鞘状ケース３１の内部に没入し、車輪３を回転可能にする解錠位置Ｂの二位置間を移動するように形成されている。
【００２２】
また、鞘状ケース３１の図３中左側の腕部分は、錠桿３２を収納するための収納部３３となっている。この収納部３３には、自転車１の後方を向いた側壁を貫通するとともに、錠桿３２の摺動方向に沿って延びるスリット３４が設けられている。
そして、錠桿３２は、収納部３３の内部から外に出ない基端部３２Ａを備えたものとされ、この基端部３２Ａには、自転車１の後方へ向かって突出する連動突起部３５が設けられている。連動突起部３５は、その基端が錠桿３２の基端部３２Ａに結合されているとともに、その先端が、鞘状ケース３１の収納部３３に設けられたスリット３４を通って、当該鞘状ケース３１の外側へ突出している。このような連動突起部３５は、錠桿３２が解錠位置Ｂから施錠位置Ａへ移動するのに伴い、スリット３４の図３中上方の端部（位置β）から、スリット３４の図３中下方の端部（位置α）へ移動するようになっている。
【００２３】
さらに、鞘状ケース３１には、解錠用の鍵３６が差し込まれる鍵穴３７と、錠桿３２を施錠位置Ａから解錠位置Ｂへ戻すための付勢力を備えた図示しないバネと、錠桿３２を施錠位置Ａに保持する図示しない保持機構とが設けられている。
そして、施錠装置３０は、自転車１のユーザーが指等で連動突起部３５をつまんで、位置βから位置αへ移動し、図示しない保持機構に錠桿３２を保持させることにより、施錠が行われるようになっている。また、施錠装置３０は、ユーザーが鍵３６を鍵穴３７に差し込んで、回転操作することにより、図示しないバネによって錠桿３２が施錠位置Ａから解錠位置Ｂへ移動され、これにより、解錠が行われるようになっている。
【００２４】
ここで、施錠装置３０にロック装置５０を連動させる連結用ワイヤ６１は、可撓性を有する筒状のアウターワイヤ６１Ａと、このアウターワイヤ６１Ａの内部に摺動可能に収納されたインナーワイヤ６１Ｂとを備えたものとなっている。
このうち、アウターワイヤ６１Ａは、施錠装置３０側に配置されている一方の端部がスリット３４の図３中上方の端部に近傍、すなわち、位置βの近傍に固定されている。一方、インナーワイヤ６１Ｂは、施錠装置３０側に配置されている一方の端部が、錠桿３２の基端部３２Ａに接続さている。
これにより、連動突起部３５が位置βから位置αへ移動され、錠桿３２が解錠位置Ｂから施錠位置Ａまで移動すると、施錠装置３０の施錠操作がなされ、この施錠操作により、インナーワイヤ６１Ｂの端部が引っ張られて、当該インナーワイヤ６１Ｂに張力が加わるようになっている。
【００２５】
［スタンド装置４０］
図２に戻って、スタンド装置４０は、棒状の金属部材を「コ」字形に折り曲げることにより形成されるとともに、フレーム１０に揺動可能に取り付けられた脚部４１を備えた、いわゆる、両脚スタンドである。このようなスタンド装置４０は、脚部４１を起立位置に配置すると、車輪３を地面から持ち上がった状態にし、この状態で、自転車１の車体であるフレーム１０を脚部４１で支持するものとなっている。
スタンド装置４０には、図４及び図５に示すように、前述した脚部４１の他に、「コ」字形に形成された脚部４１の一方の端部を軸支する支軸４２Ａを備えたベースプレート４２と、支軸４２Ａに軸支された脚部４１の端部近傍に揺動可能に設けられたロックレバー４３と、ロックレバー４３及びベースプレート４２の間に架け渡された伸張バネ４４（図４にのみ示す。）とが設けられている。なお、これらのベースプレート４２、ロックレバー４３及び伸張バネ４４は、フレーム１０の左側に配置されている。
【００２６】
脚部４１は、フレーム１０に軸支されている「コ」字形の両端が、揺動の中心側に配置される揺動基端部とされ、その反対側となる「コ」字形の背側部分が揺動先端部分となっている。このような脚部４１は、フレーム１０を支持する起立位置、及び、走行の支障とならない跳ね上げ位置の二位置の間を揺動するようになっている。
ここで、脚部４１の揺動基端部の近傍には、図５に示すように、揺動方向に沿って延びる被固定突片部４５が設けられている。この被固定突片部４５については、後で詳しく説明する。
伸張バネ４４は、図４の如く、伸張状態にされて張力方向の弾性力を発揮するものであり、ロックレバー４３を介して脚部４１の揺動基端部近傍を常にベースプレート４２側に近づく方向に付勢している。そして、伸張バネ４４は、脚部４１が起立位置から揺動を開始して所定の回動角度位置に達するまで、全長が伸びるように弾性変形し、脚部４１が所定の回動角度位置を通過して跳ね上げ位置に到達するまで、全長が縮むように弾性変形するようになっている。これにより、脚部４１は、起立位置及び跳ね上げ位置の間に留まることはなく、起立位置及び跳ね上げ位置の一方に向かって揺動駆動され、到達した一方の位置に安定した状態で留まるようになっている。
【００２７】
ロックレバー４３は、脚部４１が起立位置から不意に跳ね上げ位置へ向かって揺動しないように、脚部４１を固定するためのものである。
さらに詳しく説明すると、ロックレバー４３は、図４及び図５の如く、基端近傍の部分が脚部４１に設けられた支軸４１Ａにより軸支され、脚部４１が起立位置となっている状態で、脚部４１を固定する固定位置Ｆ、及び、脚部４１の固定を解除する固定解除位置Ｌの二位置の間を揺動可能となっている。そして、ロックレバー４３は、固定位置Ｆに配置されると、ベースプレート４２に設けられた突起部４６と係合し、起立位置から跳ね上げ位置へ向かって脚部４１が揺動しないように、脚部４１を起立位置に固定するようになっている。
【００２８】
［ロック装置５０］
ロック装置５０は、図５の如く、スタンド装置４０側に摺動可能に設けられた棒状の係止桿５１で、スタンド装置４０の脚部４１を起立位置に固定するものである。
すなわち、スタンド装置４０に設けられたベースプレート４２には、係止桿５１を摺動可能に支持する係止部材５２が固定されている。この係止部材５２には、係止桿５１の摺動方向と交差する平面を有する平板状の桿受部５３，５４が立設されている。そして、これらの桿受部５３，５４には、係止桿５１が内部に挿通される係止孔５３Ａ，５４Ａが開口されている。
【００２９】
一方、脚部４１に設けられた前述の被固定突片部４５は、脚部４１が跳ね上げ位置に達すると、桿受部５３，５４の間に入り込むようになっている。また、被固定突片部４５には、脚部４１が跳ね上げ位置に配置されると、ベースプレート４２側に設けられた係止孔５３Ａ，５４Ａと連通する被係止孔４５Ａが設けられている。
係止桿５１は、係止孔５３Ａ，５４Ａに挿通される端部とは反対側の端部側面から全周にわたって径方向へ突出する鍔部５１Ａを備えたものであり、係止孔５３Ａ，５４Ａに対して進退可能となっている。このような係止桿５１は、脚部４１が跳ね上げ位置に配置された状態で、ベースプレート４２側の係止孔５３Ａ，５４Ａと、脚部４１側の被係止孔４５Ａとの両方に挿通された状態となるロック位置、脚部４１の被係止孔４５Ａから完全に抜け出た状態となるロック解除位置の二位置間を移動可能となっている。
【００３０】
そして、係止桿５１の鍔部５１Ａと、ベースプレート４２の桿受部５３との間には、圧縮コイルスプリング５５が介装されている。この圧縮コイルスプリング５５は、係止桿５１をロック解除位置に向かって付勢する弾性変形体となっている。
［リンク装置６０］
リンク装置６０は、前述の連結用ワイヤ６１を含んで構成され、施錠装置３０に加えられる操作力を連結用ワイヤ６１を介してロック装置５０に伝達して、これにより、ロック装置５０を施錠装置３０に連動させるものである。なお、連結用ワイヤ６１のインナーワイヤ６１Ｂは、前述したように、施錠装置３０に設けられた錠桿３２の基端部３２Ａに、その一端が接続さている。
【００３１】
リンク装置６０には、図４及び図５に示すように、連結用ワイヤ６１のインナーワイヤ６１Ｂの他端が接続されている摺動部材６２と、この摺動部材６２を内部に収納して摺動させることが可能な略筒状に形成されている筒状ケース６３と、この筒状ケース６３に揺動可能に設けられている揺動アーム６４とが設けられている。
摺動部材６２は、インナーワイヤ６１Ｂよりも大きな直径を有する円柱状の短寸部材となっている。
また、摺動部材６２は、錠桿３２が解錠位置Ｂから施錠位置Ａへ施錠装置３０の移動が開始され、連結用ワイヤ６１のインナーワイヤ６１Ｂが引っ張られると、摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐから他端位置Ｑへ向かって摺動を開始するものである。
【００３２】
筒状ケース６３は、図５の如く、摺動部材６２を摺動させるために、所定長さ寸法の摺動ストロークＳ１が確保された中空の部材である。この摺動ストロークＳ１における摺動部材６２の摺動方向は、係止桿５１の摺動方向と平行にされている。また、摺動部材６２の摺動ストロークＳ１の長さ寸法は、係止桿５１の摺動ストロークＳ２の長さ寸法に比べると充分に大きな寸法となっている。
また、筒状ケース６３の内法は、摺動ストロークＳ１の長手方向に沿って変化している。すなわち、筒状ケース６３は、一端位置Ｐの近傍となる摺動開始部６３Ａに収納された摺動部材６２が径方向に動かないように、当該摺動開始部６３Ａの内法が摺動部材６２の外径と略同一とされている。
【００３３】
また、摺動ストロークＳ１の中間部分から他端位置Ｑ側へ向かう部分である摺動後半部６３Ｂの内法が摺動部材６２の外径よりも大きく拡張されている。
さらに、摺動開始部６３Ａ及び摺動後半部６３Ｂの間に設けられているテーパー部６３Ｃは、図５中上方に配置された側壁６３Ｄが図５中右上がりに傾斜しており、これにより、その内法が摺動後半部６３Ｂに近づくに従い次第に大きくなっている。
このような筒状ケース６３には、ロック装置５０に設けられた係止桿５１へ向かって突出した膨出部６５が設けられている。この膨出部６５の互いに対向する一対の側壁６５Ａの間に、揺動アーム６４を揺動可能に支持する支軸６６が架け渡されている。
【００３４】
揺動アーム６４は、支軸６６からインナーワイヤ６１Ｂ側へ向かって延びる被押圧アーム部６４Ａと、支軸６６から係止桿５１側へ向かって延びる押圧アーム部６４Ｂとを備えたものとなっている。ここで、被押圧アーム部６４Ａの長さ寸法は、押圧アーム部６４Ｂよりも大きくされている。これにより、揺動アーム６４は、揺動アーム６４揺動の際に、被押圧アーム部６４Ａ先端の移動変位が縮小され、被押圧アーム部６４Ａの先端の移動距離よりも、押圧アーム部６４Ｂの先端の移動距離が小さくなるように構成されている。
ここで、被押圧アーム部６４Ａは、図６に示すように、その先端部分が支軸６６側へ折り返されてＵ字形の鉤状に形成されている。このようなＵ字形の鉤形に形成された被押圧アーム部６４Ａの先端部分は、その内部にインナーワイヤ６１Ｂが挿通され、一端位置Ｐから他端位置Ｑへ向かって摺動を開始した摺動部材６２と、摺動ストロークＳ１の途中で係合可能な被押圧部６４Ｃとなっている。
【００３５】
一方、押圧アーム部６４Ｂの先端部分には、ロック装置５０に設けられた係止桿５１へ向かって突出する棒状の押圧部６４Ｄが設けられている。なお、図６においては、押圧部６４Ｄが係止桿５１の鍔部５１Ａと離隔しているように表現されているが、実際には、押圧部６４Ｄは、係止桿５１の鍔部５１Ａと常に接している。
以上において、摺動部材６２は、施錠装置３０の錠桿３２が解錠位置Ｂから施錠位置Ａへの移動を開始し、これにより、インナーワイヤ６１Ｂに張力が加わると、摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐから他端位置Ｑへ向かって摺動を開始し、摺動ストロークＳ１の途中で揺動アーム６４の被押圧部６４Ｃと係合して当該被押圧部６４Ｃを押圧して、揺動アーム６４を揺動駆動するものとなっている。
【００３６】
そして、揺動アーム６４は、摺動部材６２に被押圧部６４Ｃが押圧されて揺動駆動されると、ロック装置５０の係止桿５１を圧縮コイルスプリング５５の付勢力に抗して、ロック解除位置からロック位置へ移動させるものとなっている。
なお、膨出部６５には、図５の如く、揺動アーム６４の被押圧アーム部６４Ａの揺動範囲を規制するストッパ６７及び側壁６５Ｂが設けられている。
すなわち、ストッパ６７は、膨出部６５の一方の側壁６５Ａの内面に突設された部位であり、被押圧アーム部６４Ａよりも、摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐに近い位置に配置されている。
【００３７】
側壁６５Ｂは、被押圧アーム部６４Ａよりも、摺動ストロークＳ１の他端位置Ｑに近い位置に配置されるとともに、一対の側壁６５Ａと連なるように形成された部位である。
被押圧アーム部６４Ａは、ストッパ６７により、摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐ側における揺動が規制され、ストッパ６７を超えて揺動できないようになっている。また、被押圧アーム部６４Ａは、側壁６５Ｂにより、摺動ストロークＳ１の他端位置Ｑ側における揺動が規制され、側壁６５Ｂを超えて揺動ができないようになっている。
次に、本実施形態のスタンド装置４０の固定動作について簡単に説明する。
スタンド装置４０の脚部４１を起立位置にした状態で、自転車１のユーザーが施錠装置３０を施錠操作すると、この施錠操作に伴い、施錠装置３０の錠桿３２が解錠位置Ｂから施錠位置Ａへの移動されると、錠桿３２がインナーワイヤ６１Ｂを引っ張り、錠桿３２に引っ張られたインナーワイヤ６１Ｂが摺動部材６２を駆動する。
【００３８】
すると、摺動部材６２は、一端位置Ｐを出発点として摺動を開始し、他端位置Ｑへ向かって摺動していく。そして、図７（Ａ）に示すように、摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐと他端位置Ｑとの中間の所定位置である中間位置Ｒに達すると、摺動部材６２は、揺動アーム６４の被押圧部６４Ｃに接触し、被押圧部６４Ｃを押圧して、被押圧アーム部６４Ａを駆動する。
これにより、揺動アーム６４の被押圧アーム部６４Ａは、他端位置Ｑへ向かって揺動を開始し、揺動アーム６４の反対側に設けられた押圧アーム部６４Ｂも揺動駆動され、これにより、押圧アーム部６４Ｂの押圧部６４Ｄは、係止桿５１の鍔部５１Ａを押圧する。
【００３９】
この押圧アーム部６４Ｂの押圧により、係止桿５１は、ロック解除位置から摺動を開始し、ロック位置へ向かって前進していく。そして、揺動アーム６４の揺動が進むにつれ、係止桿５１の先端部分は、図７（Ｂ）に示すように、脚部４１に設けられた被固定突片部４５の被係止孔４５Ａの内部に進入する。これにより、スタンド装置４０の脚部４１は、起立位置に固定される。
さらに、揺動アーム６４の揺動が進み、揺動アーム６４の被押圧アーム部６４Ａが側壁６５Ｂに到達すると、図７（Ｃ）に示すように、係止桿５１は、ロック位置に到達する。すると、係止桿５１は、ベースプレート４２側の桿受部５３，５４に設けられた係止孔５３Ａ，５４Ａと、脚部４１側の被固定突片部４５に設けられた被係止孔４５Ａとの両方に挿通された状態となる。以上により、施錠装置３０を施錠操作に連動して、スタンド装置４０の脚部４１の起立位置への固定が行われることとなる。
【００４０】
前述のような本実施形態によれば、次のような効果が得られる。
すなわち、連結用ワイヤ６１のインナーワイヤ６１Ｂの一端を施錠装置３０の錠桿３２に接続し、インナーワイヤ６１Ｂの他端を、リンク装置６０側の筒状ケース６３内に収納した摺動部材６２に接続し、筒状ケース６３に設けた揺動アームを摺動部材に係合させ、施錠装置３０の錠桿３２を操作すると、筒状ケース６３の内部を摺動部材６２が摺動して揺動アーム６４を揺動駆動し、この揺動アーム６４がロック装置５０の係止桿５１をロック位置へ移動させるようにしたので、施錠装置３０に加えられた操作力がリンク装置６０を介してロック装置５０まで伝達され、施錠装置３０の操作に連動してスタンド装置４０の脚部４１をロックすることができる。
【００４１】
ここで、リンク装置６０の筒状ケース６３に、摺動部材６２を摺動させるために、所定寸法の摺動ストロークＳ１を確保し、この摺動ストロークＳ１の途中で摺動部材６２が揺動アーム６４の被押圧部６４Ｃと係合するようにしたので、施錠装置３０の錠桿３２の摺動ストロークが、スタンド装置４０側の係止桿５１の摺動ストロークに比べて著しく大きくても、施錠装置３０の錠桿３２の摺動ストロークの一部分が係止桿５１の摺動に関与するようになり、摺動部材６２が揺動アーム６４の被押圧部６４Ｃと係合を開始する摺動ストロークＳ１中の中間位置Ｒを適宜設定すれば、前述の摺動ストロークの相違が適切に吸収されるようになる。これにより、施錠装置３０の錠桿３２とスタンド装置４０側の係止桿５１とを連結することができ、施錠装置３０の施錠操作及び解錠操作に、スタンド装置４０のロック動作及びロック解除動作を連動させることができる。
【００４２】
また、摺動ストロークの相違を吸収するために、揺動アーム６４の被押圧アーム部６４Ａ及び押圧アーム部６４Ｂの各長さ寸法を、施錠装置３０の錠桿３２及びスタンド装置４０側の係止桿５１の各摺動ストロークに対応して設定する必要がないので、揺動アーム６４のサイズが著しく大きくなることがなくなり、ロック装置５０及びリンク装置６０をコンパクトなものにすることができる。
さらに、摺動部材６２が、その摺動ストロークＳ１における他端位置Ｑよりも手前の位置に達すると、係止桿５１は、ロック位置に到達する前に、脚部４１の被固定突片部４５に設けられた被係止孔４５Ａの内部に進入し、これにより、スタンド装置４０の脚部４１を起立位置に固定するようにしたので（図７(Ｂ)参照）、脚部４１を固定できる係止桿５１の摺動領域が広くなり、インナーワイヤ６１Ｂが伸びても、係止桿５１で脚部４１を係止することができ、これにより、インナーワイヤ６１Ｂの伸びにより、脚部４１をロックできないという作動不良を未然に防止することができる。
【００４３】
また、筒状ケース６３の摺動ストロークＳ１における一端位置Ｐの近傍となる摺動開始部６３Ａの内法を、当該摺動開始部６３Ａに収納された摺動部材６２が径方向に動かないように、摺動部材６２の外径と略同一としたので、自転車１を走行させるために、錠桿３２を解錠位置Ｂに移動すると、摺動部材６２が摺動開始部６３Ａに収納され、これにより、自転車１が走行中に振動しても、筒状ケース６３の内部で摺動部材６２が振動することがなくなる。このため、筒状ケース６３の内部から「カタカタ」という異音が発生することがなく、摺動部材６２を筒状ケース６３の内部に摺動可能に収納したために、摺動部材６２が固定された状態になっていなくても、耳障りとなりうる異音の発生を未然に防止することができる。
【００４４】
さらに、摺動ストロークＳ１の中間部分から他端位置Ｑ側へ向かう部分である摺動後半部６３Ｂの内法を、摺動部材６２の外径よりも大きく拡張したので、施錠装置３０が施錠操作され、摺動部材６２が摺動ストロークＳ１の一端位置Ｐから他端位置Ｑへ向かって移動を開始すると、摺動部材６２は、テーパー部６３Ｃを通って、速やかに、その外径よりも大きい内法を有する摺動後半部６３Ｂに到達する。
これにより、摺動部材６２を摺動させるにあたり、摺動ストロークＳ１の他端位置Ｑに到達するまで、摺動部材６２が筒状ケース６３の内面に擦れて大きな摺動抵抗が発生することがなくなるので、スタンド装置４０のロック動作を施錠装置３０の施錠操作に連動させても、施錠装置３０の施錠操作を軽い力でスムースに行うことができる。
【００４５】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲における変形及び改良などをも含むものである。
例えば、施錠装置としては、後方の車輪をロックするものに限らず、前方の車輪をロックするものでもよい。
また、スタンド装置としては、後方の車輪を地面から持ち上げた状態で、自転車の車体を支持する、いわゆる、両脚スタンドに限らず、１本の棒状の脚部を備え、脚部を起立位置にしても、車輪を地面に接触させたまま自転車の車体を支持するとなる、いわゆる、サイドスタンドも採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態に係る自転車を示す側面図である。
【図２】前記実施形態に係る自転車の後部を示す斜視図である。
【図３】前記実施形態に係る施錠装置を示す拡大斜視図である。
【図４】前記実施形態の要部を示す拡大側面図である。
【図５】前記実施形態の要部を図４の反対側から示す一部破断した側面図である。
【図６】前記実施形態の揺動アーム回りを示す拡大斜視図である。
【図７】前記実施形態の動作を説明するための模式図である。
【符号の説明】
【００４７】
１    自転車
２    車輪
３    車輪
１０    車体としてのフレーム
３０    施錠装置
３２    錠桿
４０    スタンド装置
４１    脚部
５０    ロック装置
５１    係止桿
６０    リンク装置
６１    連結用ワイヤ
６２    摺動部材
６３    筒状ケース
６４    揺動アーム
６４Ｃ  被押圧部
６４Ｄ  押圧部
Ａ    施錠位置
Ｂ    解錠位置
Ｐ    摺動ストロークＳ１の一端となる位置
Ｑ    摺動ストロークＳ１の他端となる位置
Ｓ１    摺動ストローク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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