(57)【要約】【課題】  非着用状態にあるシートベルトを利用して、物品を保持することが可能である車両の物品保持構造及び物品保持可能な車両のシートベルトカバーを提供する。【解決手段】  シートベルト１３を車室内上部で支持する上側支持部１４と、シートベルト１３を車室内下部で支持する下側支持部１５と、車室側壁部８に設けられ非着用状態にあるシートベルト１３を係脱可能に係止させるシートベルト係止部２０とを有する車両の物品保持構造は、シートベルト係止部２０近傍に車室側壁部８から車幅方向内方に突出して形成される突出部２２を備え、該突出部２２には、車体後方に延びる延出部２６が形成されている。また、上記シートベルト１３を覆うシートベルトカバーは、車室側壁部８から車幅方向内方に突出する突出部２２と係止する突出部側係止手段を備えている。【選択図】図２
2007090990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配設されるシートと、該シートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトと、車室側壁部の上部に設けられ前記シートベルトを車室内上部で支持する上側支持部と、前記車室側壁部の下部に、又は、前記車室側壁部近傍の車室床部に設けられ前記シートベルトを車室内下部で支持する下側支持部と、前記上側支持部と前記下側支持部との間において前記車室側壁部に設けられ非着用状態にある前記シートベルトを係脱可能に係止させるシートベルト係止部とを有し、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造であって、
前記シートベルト係止部近傍において前記車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部を備え、
前記突出部には、前記シートベルトが前記シートベルト係止部に係止された状態で前記シートベルトと前記下側支持部と前記突出部とによって物品を保持可能とするように車体後方に延びる延出部が形成されている、
ことを特徴とする車両の物品保持構造。
【請求項２】
前記突出部には、ホイールハウス、前記シート用のアームレスト又は収納部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両の物品保持構造。
【請求項３】
前記シートが、シートクッションとシートバックとを備え、
前記シートバックが前記シートクッション上に前伏可能である、又は、前記シートクッションと前記シートバックとが車室床部に収納可能である、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の物品保持構造。
【請求項４】
前記突出部側と前記シートベルトとの少なくとも何れか一方に、前記突出部側と前記シートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３の何れか一に記載の車両の物品保持構造。
【請求項５】
車室内に配設されるシートと、該シートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトと、車室側壁部の上部に設けられ前記シートベルトを車室内上部で支持する上側支持部と、前記車室側壁部の下部に、又は、前記車室側壁部近傍の車室床部に設けられ前記シートベルトを車室内下部で支持する下側支持部と、前記上側支持部と前記下側支持部との間において前記車室側壁部に設けられ非着用状態にある前記シートベルトを係脱可能に係止させるシートベルト係止部とを有し、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造であって、
前記シートベルト係止部近傍において前記車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部を備え、
前記突出部と前記シートベルトとの少なくとも何れか一方に、前記突出部と前記シートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられている、
ことを特徴とする車両の物品保持構造。
【請求項６】
車室内上部に設けられた上側支持部と車室内下部に設けられた下側支持部とにより支持されシートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトを覆い、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能とする物品保持可能な車両のシートベルトカバーであって、
前記シートベルトカバーは、前記上側支持部と前記下側支持部との間において車室側壁部に設けられたシートベルト係止部に前記シートベルトが係止された状態で前記シートベルト係止部と前記下側支持部との間において前記シートベルトの少なくとも一部を覆うともに、前記車室側壁部から車幅方向内方に突出する突出部と係止する突出部側係止手段を備えている、
ことを特徴とする物品保持可能な車両のシートベルトカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、非着用状態にあるシートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造、及び上記シートベルトを覆う物品保持可能な車両のシートベルトカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、例えばワンボックス車などの車両においては、最後列シートよりも後方の車室空間を荷室として利用することが一般的に行われている。上記車両の車室側壁部には、上記最後列シートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトが備えられており、該シートベルトは、車体上部に設けられたショルダアンカと、車体下部に設けられたアンカプレートとによって支持されている。
【０００３】
また、上記車室側壁部には、非着用状態にあるシートベルトが車室側壁部に干渉して騒音や振動などを発生させることを抑制するために、上記ショルダアンカと上記アンカプレートとの間でシートベルトを係脱可能に係止させるシートベルト係止部が備えられている場合がある。
【０００４】
このようなシートベルト係止部としては、例えば特許文献１には、部品点数を削減させ見栄えも向上させることを企図し、シートベルトを保持するアーム部と、ラゲッジリキッドストッパを引っ掛ける引っ掛けフックとを設けたシートベルトハンガーが開示されている。
【特許文献１】特開２００２−３３１９０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、例えばワンボックス車などの車両においては、一般的に、最後列シートを使用しない場合に、例えばシートを折り畳む、あるいはシートを所定の場所に収納する構造を備えている。かかる構造によれば、乗員の数や荷物の量などに応じて、シートを好適に配置し、車室内をより効果的に利用することができる。
【０００６】
しかし、上記車両の車体後部には、例えばホイールハウスなどの車室側壁部から車幅方向内方に突出する突出部が形成されるとともに、上記突出部近傍には非着用状態にあるシートベルトが配置されるので、車室側壁部近傍において上記突出部後方の荷室空間がデッドスペースとなり易く有効に利用できない場合がある。
【０００７】
この発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたものであり、非着用状態にあるシートベルトを利用して、物品を保持することが可能であり、車体後部の車室側壁部近傍の空間を有効に利用することができる車両の物品保持構造及び物品保持可能な車両のシートベルトカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このため、本願の請求項１に係る発明は、車室内に配設されるシートと、該シートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトと、車室側壁部の上部に設けられ前記シートベルトを車室内上部で支持する上側支持部と、前記車室側壁部の下部に、又は、前記車室側壁部近傍の車室床部に設けられ前記シートベルトを車室内下部で支持する下側支持部と、前記上側支持部と前記下側支持部との間において前記車室側壁部に設けられ非着用状態にある前記シートベルトを係脱可能に係止させるシートベルト係止部とを有し、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造であって、前記シートベルト係止部近傍において前記車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部を備え、前記突出部には、前記シートベルトが前記シートベルト係止部に係止された状態で前記シートベルトと前記下側支持部と前記突出部とによって物品を保持可能とするように車体後方に延びる延出部が形成されていることを特徴としたものである。
【０００９】
また、本願の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記突出部には、ホイールハウス、前記シート用のアームレスト又は収納部が形成されていることを特徴としたものである。
【００１０】
更に、本願の請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において、前記シートが、シートクッションとシートバックとを備え、前記シートバックが前記シートクッション上に前伏可能である、又は、前記シートクッションと前記シートバックとが車室床部に収納可能であることを特徴としたものである。
【００１１】
また更に、本願の請求項４に係る発明は、請求項１〜３の何れか一に係る発明において、前記突出部側と前記シートベルトとの少なくとも何れか一方に、前記突出部側と前記シートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられていることを特徴としたものである。
【００１２】
また更に、本願の請求項５に係る発明は、車室内に配設されるシートと、該シートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトと、車室側壁部の上部に設けられ前記シートベルトを車室内上部で支持する上側支持部と、前記車室側壁部の下部に、又は、前記車室側壁部近傍の車室床部に設けられ前記シートベルトを車室内下部で支持する下側支持部と、前記上側支持部と前記下側支持部との間において前記車室側壁部に設けられ非着用状態にある前記シートベルトを係脱可能に係止させるシートベルト係止部とを有し、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造であって、前記シートベルト係止部近傍において前記車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部を備え、前記突出部と前記シートベルトとの少なくとも何れか一方に、前記突出部と前記シートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられていることを特徴としたものである。
【００１３】
また更に、本願の請求項６に係る発明は、車室内上部に設けられた上側支持部と車室内下部に設けられた下側支持部とにより支持されシートに着座した乗員を拘束可能なシートベルトを覆い、非着用状態にある前記シートベルトを用いて物品を保持可能とする物品保持可能な車両のシートベルトカバーであって、前記シートベルトカバーは、前記上側支持部と前記下側支持部との間において車室側壁部に設けられたシートベルト係止部に前記シートベルトが係止された状態で前記シートベルト係止部と前記下側支持部との間において前記シートベルトの少なくとも一部を覆うとともに、前記車室側壁部から車幅方向内方に突出する突出部と係止する突出部側係止手段を備えていることを特徴としたものである。
【発明の効果】
【００１４】
本願の請求項１に係る車両の物品保持構造によれば、シートベルトを支持する上側支持部と下側支持部と、上記上側支持部と上記下側支持部との間で車室側壁部に設けられるシートベルト係止部と、該シートベルト係止部近傍において車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部とを備え、該突出部には車体後方に延びる延出部が形成されることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用して、例えば立て掛けることが可能な物品を保持することが可能であり、車体後部のデッドスペースとなり易い車室側壁部近傍の空間を有効に利用することができる。
【００１５】
また、本願の請求項２の発明によれば、基本的には上記請求項１の発明と同様の効果を奏することができる。特に、上記突出部には、ホイールハウス、上記シート用のアームレスト又は収納部が形成されることにより、既存の突出部を利用して比較的容易に形成することが可能であり、上記効果をより有効に奏することができる。
【００１６】
更に、本願の請求項３の発明によれば、基本的には上記請求項１又は２の発明と同様の効果を奏することができる。特に、上記シートは、シートバックがシートクッション上に前伏可能である、又は、シートクッションとシートバックとが車室床部に収納可能であることにより、シートを前伏状態又は収納状態にすることで荷室空間を拡張することができ、上記荷室空間をより有効に利用することができる。
【００１７】
また更に、本願の請求項４の発明によれば、基本的には上記請求項１〜３の何れか一の発明と同様の効果を奏することができる。特に、上記延出部を含む突出部側とシートベルトとの少なくとも何れか一方に、突出部側とシートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられることにより、突出部側とシートベルトとを互いに係止させることで、非着用状態にあるシートベルトを利用して、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することが可能であり、上記効果をより有効に奏することができる。
【００１８】
また更に、本願の請求項５に係る車両の物品保持構造によれば、シートベルト係止部近傍において車室側壁部から車幅方向内方に突出して形成される突出部を備え、突出部とシートベルトとの少なくとも何れか一方に、突出部とシートベルトとを互いに係止させる突出部側係止手段が設けられることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用し、シートベルトと下側支持部と突出部とによって、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することでき、車体後部のデッドスペースとなり易い車室側壁部近傍の空間を有効に利用することができる。
【００１９】
また更に、本願の請求項６に係る物品保持可能な車両のシートベルトカバーによれば、シートベルト係止部と下側支持部との間においてシートベルトの少なくとも一部を覆うとともに、車室側壁部から車幅方向内方に突出する突出部と係止する突出部側係止手段を備えていることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用し、シートベルトと下側支持部と突出部とによって、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１は、本実施形態に係る車両を車体後方から概略的に示した斜視図である。この車両１は、車室２内に配設される最後列シート３よりも後方に荷室空間４が形成されている。図１では、最後列シート３を折り畳むことによって荷室空間４を拡張して使用している。上記車両１は、車体後端を構成する車体後壁部５を備え、該車体後壁部５には、上記荷室空間４を開閉すべくリフトゲート６が上下可動に取り付けられている。
【００２２】
図２は、本実施形態に係る車両の物品保持構造を示す斜視図であり、上記車両１の車体後部を部分的に拡大して表している。図２から分かるように、上記車両１は、上記車体後壁部５と、車室２の床面を構成する車室床部７と、車室２の側面を構成する車室側壁部８とを備えている。
【００２３】
上記車室床部７上に配設されたシート３は、シートクッション１０とシートバック１１とを備え、上記シートバック１１は、シートクッション１０上に該シートバック１１を前伏可能とする連結部材１２を介してシートクッション１０と連結されている。上述したように、このシート３は折り畳まれており、上記シートバック１１をシートクッション１０上に前伏させた状態で配置されている。
【００２４】
上記車室側壁部８には、上記シート３に着座した乗員を拘束可能なシートベルト１３が配設されており、シートベルト１３は、車室側壁部８の上部に設けられシートベルト１３を車室内上部で支持する上側支持部１４と、車室側壁部８近傍の車室床部７に設けられシートベルト１３を車室内下部で支持する下側支持部１５とで支持されている。
【００２５】
上記上側支持部１４は、ショルダアンカであり、シートベルト１３を巻き取るためのシートベルトリトラクタ（不図示）から車室側壁部８の上部に設けられた上側開口部１８を通じて車室２内に引き出されたシートベルト１３を支持する。一方、上記下側支持部１５は、その下方に備えられたシートベルト１３を固定するアンカプレート（不図示）を備えており、上記シートベルト１３は、上記下側支持部１５に設けられた下側開口部１９を通じて引き出されている。
【００２６】
上記車室側壁部８にはまた、上側支持部１４と下側支持部１５との間で車室側壁部８の車体上下方向略中央においてシートベルト１３を係脱可能に係止させるシートベルト係止部２０が形成されている。該シートベルト係止部２０は、図２に示されるように、平面視で略Ｌ字状に形成され、非着用状態にあるシートベルト１３を車体前方より引っ掛けるように車体前方側が開口した状態で車室側壁部８に配設されている。上記シートベルト係止部２０の下方では、乗員を固定するためのシートベルトタングプレート２１がシートベルト１３に備えられている。
【００２７】
上記シートベルト係止部２０近傍には、車室側壁部８から車幅方向内方に突出して形成される突出部２２が形成され、該突出部２２には、車輪を収納するホイールハウス（不図示）が形成されている。また、上記突出部２２の上部は、略平面状に形成されており、上記シート３に着座した乗員用のアームレスト２３が形成されている。上記アームレスト２３には、車体前方側に略円状に形成されたカップホルダ２４が凹設されているが、その他の形状の収納部を設けることも可能である。
【００２８】
本実施形態では、上記突出部２２に、シートベルト１３がシートベルト係止部２０に係止された状態で、シートベルト１３と下側支持部１５と突出部２２とによって、例えば立て掛けることが可能なラケット（二点鎖線参照）２５等の物品を保持可能とするように、車体後方に延びる延出部２６が形成されている。
【００２９】
上記延出部２６は、車体前後方向に略平板状に配設され、上面部２６ａと、後面部２６ｂと、該後面部２６ｂから上記突出部２２に延びる下面部２６ｃとを備えている。上記延出部２６は、略平板状に形成されているが、シートベルト１３と下側支持部１５と突出部２２とによって保持された物品が車幅方向に移動することを抑制する好適な形状で形成され得る。上記延出部２６は、好ましくは、図２に示されるように、上記突出部２２の車幅方向内方側且つ車体上方側に設けられる。
【００３０】
本実施形態では、上記シート３は、シートバック１１がシートクッション１０上に前伏可能であるように構成されているが、シートクッション１０とシートバック１１とがともに車室床部７に収納可能であるように構成されていてもよい。
また、本実施形態では、上記下側支持部１５が車室側壁部８近傍の車室床部７に備えられているが、上記下側支持部１５が車室側壁部８の下部に設けることも可能である。
【００３１】
このように、本実施形態に係る車両の物品保持構造によれば、シートベルト１３を支持する上側支持部１４と下側支持部１５と、上記上側支持部１４と上記下側支持部１５との間で車室側壁部８に設けられるシートベルト係止部２０と、該シートベルト係止部２０近傍において車室側壁部８から車幅方向内方に突出して形成される突出部２２とを備え、該突出部２２には車体後方に延びる延出部２６が形成されることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用して、例えば立て掛けることが可能な物品を保持することが可能であり、車体後部のデッドスペースとなり易い車室側壁部近傍の空間を有効に利用することができる。
例えば車体振動等によって、上記物品が車幅方向に移動し得る場合においても、上記延出部２６を備えているので、上記物品を保持することが可能である。
【００３２】
また、上記突出部２２には、ホイールハウス、シート用のアームレスト又は収納部が形成されることにより、既存の突出部を利用して比較的容易に形成することが可能であり、上記効果をより有効に奏することができる。
【００３３】
更に、上記シート３は、シートバック１１がシートクッション１０上に前伏可能である、又は、シートクッション１０とシートバック１１とが車室床部７に収納可能であることにより、シートを前伏状態又は収納状態にすることで荷室空間を拡張することができ、上記荷室空間をより有効に利用することができる。
【００３４】
図３は、本実施形態に係る別の車両の物品保持構造を示した斜視図であり、図４は、図３におけるＹ４−Ｙ４線に沿った断面図である。なお、以下の説明においては、上記実施形態と同様の構成を備え、同様の作用をなすものについては、同一符号を付し、それ以上の説明は省略する。
【００３５】
上記実施形態と同様に、最後列シート３に対応するように車室側壁部８にシートベルト１３が配設されている。上記車室側壁部８には、上記シートベルト１３を支持する上側支持部１４と上記シートベルト１３を係止させるシートベルト係止部２０とが設けられるとともに、車幅方向内方に突出する突出部２２が形成されている。また、上記車室床部７には、シートベルト１３を支持する下側支持部１５が設けられている。
【００３６】
上記シートベルト１３は、図３に示すように、上側支持部１４と下側支持部１５との間において車室側壁部８に設けられたシートベルト係止部２０に係止されている。本実施形態では、かかる状態で、シートベルト係止部２０と下側支持部１５との間においてシートベルト１３の少なくとも一部を覆うシートベルトカバー３０が設けられている。
【００３７】
上記シートベルトカバー３０は、図４に示すように、該シートベルトカバー３０の一方の端部３０ａに第１の面ファスナ３１ａが備えられ、他方の端部３０ｂに第２の面ファスナ３１ｂが備えられている。これらの面ファスナ３１ａ、３１ｂをともに重ね合わせることで、上記シートベルトカバー３０は、シートベルト１３の周囲に着脱可能に取り付けられている。これらの面ファスナ３１ａ、３１ｂは、シートベルトカバー３０をシートベルト１３に取り付けるシートベルトカバー係止手段３１を構成している。
【００３８】
また、上記シートベルトカバー３０は、短手方向の略中央部３０ｃに第３の面ファスナ３３ａを備えている。この実施形態では、上記第３の面ファスナ３３ａに対応するように、上記突出部２２の車幅方向の内面部２２ａに第４の面ファスナ３３ｂが設けられている。これらの面ファスナ３３ａ、３３ｂをともに重ね合わせることで、上記シートベルトカバー３０は、上記突出部２２に着脱可能に取り付けられている。これらの面ファスナ３３ａ、３３ｂは、シートベルトカバー３０を突出部２２に取り付ける突出部側係止手段３３を構成している。なお、上記突出部側係止手段３３及びシートベルトカバー係止手段３１として、例えばマジックテープ（登録商標）などの面ファスナが使用されているが、その他の形式の係止手段を用いることも可能である。
【００３９】
本実施形態では、シートベルト１３を突出部２２に係止させるために、シートベルトカバー３０と突出部２２とが、例えば面ファスナ等の突出部側係止手段３３を介して係止されているが、例えば、突出部２２にシートベルト１３を係止させるためのフック部材（不図示）を設け、該フック部材にシートベルト１３を係止させるようにすることも可能である。このように、突出部２２とシートベルト１３との少なくとも何れか一方に、上記突出部２２と上記シートベルト１３とを互いに係止させる突出部側係止手段を設けるようにすることも可能である。なお、図２に示すように、上記突出部２２が車体後方に延びる延出部２６を備えている場合には、上記延出部２６に上記フック部材を設けてもよい。
【００４０】
このように、本実施形態に係る車両の物品保持構造によれば、シートベルト係止部２０近傍において車室側壁部８から車幅方向内方に突出して形成される突出部２２を備え、突出部２２とシートベルト１３との少なくとも何れか一方に、突出部２２とシートベルト１３とを互いに係止させる突出部側係止手段３３が設けられることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用し、シートベルトと下側支持部と突出部とによって、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することができ、車体後部のデッドスペースとなり易い車室側壁部近傍の空間を有効に利用することができる。
【００４１】
また、上記突出部２６側とシートベルト１３との少なくとも何れか一方に、上記突出部２６側とシートベルト１３とを互いに係止させる突出部側係止手段３３が設けられることにより、突出部側とシートベルトとを互いに係止させることで、非着用状態にあるシートベルトを利用して、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することができる。
【００４２】
更に、本実施形態に係る物品保持可能な車両のシートベルトカバー３０によれば、シートベルト係止部２０と下側支持部１５との間においてシートベルト１３の少なくとも一部を覆い、車室側壁部８から車幅方向内方に突出する突出部２２と係止する突出部側係止手段３３を備えていることにより、非着用状態にあるシートベルトを利用し、シートベルトと下側支持部と突出部とによって、例えば立て掛けることが可能な物品をより確実に保持することが可能である。また、このシートベルトカバーは、上記シートベルトの保護を可能とする。
【００４３】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。例えば、前述した実施形態では、例えばワンボックス車などの車両の車体後部を例に挙げたが、これに限定されることなく、本発明は、車室空間の後方を荷室として使用するその他の車両にも同様に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、非着用状態にあるシートベルトを用いて物品を保持可能に構成された車両の物品保持構造及び物品保持可能な車両のシートベルトカバーであり、例えばワンボックス車など、車室空間の後方を荷室として使用する車両に好適に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施形態に係る車両を車体後方から概略的に示した斜視図である。
【図２】本実施形態に係る車両の物品保持構造を示した斜視図である。
【図３】本実施形態に係る別の車両の物品保持構造を示した斜視図である。
【図４】図３におけるＹ４―Ｙ４線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
２  車室
３  シート
７  車室床部
８  車室側壁部
１０  シートクッション
１１  シートバック
１３  シートベルト
１４  上側支持部
１５  下側支持部
２０  シートベルト係止部
２２  突出部
２３  アームレスト
２４  カップホルダ
２６  延出部
３０  シートベルトカバー
３３  突出部側係止手段
【図１】
2007090990.tif 000003
【図２】
2007090990.tif 000004
【図３】
2007090990.tif 000005
【図４】
2007090990.tif 000006