(57)【要約】【課題】身障者であってもきわめて運転しやすい車イスを提供することを目的とする。【解決手段】後輪２２の車軸２１にフリーギアから成る一方向回転伝達部としてのギア３０を設ける。シート２３に着座した者が左右の手で前後方向へ揺動させるレバー４０を設け、レバー４０の下部にギア３０に係合する扇形のギア４９を設ける。レバー４０の上部に、その長手方向Ｎに移動自在なグリップ部４４を設ける。シート２３に着座し、左右の手でグリップ部４４を保持し、レバー４０を軸部５０を中心に前後方向Ａ，Ｂへ揺動させれば車イスは前進する。【選択図】図１
2007282870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを備えた本体部と、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーを設けるとともに、前記後輪の車軸に車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体を設け、前記レバーの下部にこの被駆動体を駆動する駆動部を設けたことを特徴とする車イス。
【請求項２】
前記被駆動体は前記車軸に装着されたフリーギアであり、前記駆動部はこのフリーギアに係合するギアであることを特徴とする請求項１記載の車イス。
【請求項３】
前記レバーの上部にグリップ部を設け、このグリップ部を前記レバーの長手方向に移動自在としたことを特徴とする請求項１又は２記載の車イス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、身障者等が運転する車イスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
身障者等が運転する従来の車イスは、運転者はシートに着座し、車イスの両側部の車輪に同心的に設けられた円環体を両手で手回しして運転するようになっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら従来の車イスは、シートに着座した運転者は、両側部の円環体を両手で保持するために、両腕を車イスの両側部から両側方へかなり伸ばす無理な姿勢をとらねばならず、しかも円環体を手回しするためにかなりの力を要するものであり、また地面を転動して汚れた車輪に手や腕が触れないように注意しなければならなかった。
【０００４】
そこで本発明は、従来の車イスの問題点を解消し、身障者であってもきわめて運転しやすい車イスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の本願発明の車イスは、シートを備えた本体部と、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーを設けるとともに、前記後輪の車軸に車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体を設け、前記レバーの下部にこの被駆動体を駆動する駆動部を設けた。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車イスにおいて、前記被駆動体は前記車軸に装着されたフリーギアであり、前記駆動部はこのフリーギアに係合するギアである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の車イスにおいて、前記レバーの上部にグリップ部を設け、このグリップ部を前記レバーの長手方向に移動自在とした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、運転者はシートに着座し、両側部のレバーを両手で保持してレバーを前後に揺動させることにより、車イスを小さな労力で容易に運転することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の実施の形態における車イスの側面図、図２は同正面図、図３は同平面図である。
【００１０】
図１において、車イスは、底フレーム１、底フレーム１の後端部から起立する後部フレーム２、後部フレーム２の手前において底フレーム１から上方へ拡開状（Ｖ字状）に起立する前後２本の側部フレーム３、４、側部フレーム３、４の上端部に架設された水平な横フレーム５等から成っている。これらのフレーム１〜５は、車イスの本体部を構成している。
【００１１】
後部フレーム２と横フレーム５の結合部からは、後部上方へハンドル６が延出している。ハンドル６の上端部は握り部７になっており、付添人はこの握り部７を握って車イスを運転する。左右のハンドル６の間には、背もたれ部２９が設けられている。また横フレーム５の前端部からハンドル６の中程へ手置き部８が配設されている。また底フレーム１上には足置部９が設けられている。
【００１２】
図１〜図３において、底フレーム１の前部には前フレーム１１が立設されている。前フレーム１１の下端部には左右一対の前輪１２が設けられており、また前フレーム１１には透明な樹脂板などから成るガード１３が装着されている。図１において、起立フレーム２の下部には車軸２１が設けられている。車軸２１の側部には後輪２２が左右一対装着されている。また横フレーム５の間には運転者が着座するためのシート２３が備えられている。
【００１３】
図１、図２において、車軸２１には被駆動体としてギア３０が設けられている。ギア３０はフリーギアであって、前方向（車イスの前進方向）ａへ回転するときは、その回転は後輪２２へ伝達されて後輪２２も前方向ａへ回転して車イスは前進するが、後方向（車イスの後退方向）ｂへ回転するときはニュートラルであり、その回転は後輪２２へ伝達されず、車イスは後退しない。このような一方向回転伝達部としてのフリーギアは公知のものである。一方向回転伝達部としては、ワンウェイクラッチ等も適用できる。
【００１４】
図１において、横フレーム５の側部には水平な長孔体３１が設けられている。長孔体３１に形成された前後方向に横長の長孔３２にはピン３３が挿入されている。
【００１５】
図１において、シート２３の両側部にはレバー４０が起立姿勢で設けられている。レバー４０は、軸部５０を中心に前後方向Ａ，Ｂへ回転（揺動）自在となっている。レバー４０にはその長手方向に長孔４１が開孔されている。この長孔４１は上記長孔３２と交差しており、その交差点に上記ピン３３が挿入されている。またレバー４０は、手置き部８に開孔された前後方向の長孔４６に貫挿されている（図３）。図１において、レバー４０の下部には駆動部としての扇形のギア４９が設けられており、ギア４９はギア３０に係合している。またレバー４０の上部には筒状の装嵌体４２が装着されている。装嵌体４２には長手方向（上下方向）の長孔４３が開孔されている。装嵌体４２の上端部にはグリップ部４４が設けられている。グリップ部４４の下部には長孔４３に嵌入するピン４５が設けられている。したがってグリップ部４４は、長孔４３に沿ってレバー４０の長手方向に移動自在となっている（矢印Ｎ）。シート１５に着座した者は、グリップ部４４を左右の手で保持し、レバー３０を軸部５０を中心に前後方向Ａ，Ｂへ揺動させる。図１において、破線で示すレバー４０、ギア４９、グリップ部４４は、レバー４０を前方向（矢印Ａ）へ回転させた状態を示している。
【００１６】
この車イスは上記のような構成より成り、次に運転方法を説明する。運転者はシート２３に着座し、左右の手でグリップ部４４を保持する。そしてレバー４０を軸部５０を中心に前後方向Ａ，Ｂへ揺動すれば、ギア４９も軸部５０を中心に揺動し、これによりギア３０はａ，ｂ方向へ回転する。後輪２２には前進方向ａの回転のみが伝達されて車イスは前進する。右折又は左折するときは、両側部のレバー４０のうち、一方のレバー４０のみを前後方向へ揺動させ、他方のレバー４０は揺動しないようにじっと手に保持しておく。また車イスの前進を停止するときは、両レバー４０をしっかり保持してその揺動を停止する。
【００１７】
なお、図１において、レバー４０を前方（矢印Ａ方向）へ回転させるとき（グリップ部４４を保持した手を前方へ伸ばすとき）は、グリップ部４４は矢印Ｎ１方向へ伸長し（伸出長Ｌ）、また後方（矢印Ｂ方向）へ回転させるとき（グリップ部４４を保持した手を後方へ引くとき）は、グリップ部４４は矢印Ｎ２方向へ引き込む。このように、グリップ部４４をレバー４０の長手方向Ｎ（Ｎ１，Ｎ２）に移動自在にすれば、運転者はグリップ部４４を両手で保持してレバー４０の起状動作を行いやすい。また車イスに乗り降りするときは、手置き部８と前フレーム１１の上部に手を当てがえば、容易に乗り降りできる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明によれば、運転者はシートに着座し、両側部のレバーを両手で保持してレバーを前後に揺動させることにより、車イスを小さな労力で容易に運転することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】車イスの側面図
【図２】車イスの正面図
【図３】車イスの平面図
【符号の説明】
【００２０】
１  底フレーム（本体部）
２  後部フレーム（本体部）
３、４  側部フレーム（本体部）
５  横フレーム（本体部）
８  手置き部
１２  前輪
２２  後輪
２３  シート
３０  ギア（フリーギア、被駆動部）
４０  レバー
４４  グリップ部
４９  ギア（駆動部）
５０  軸部
【図１】
2007282870.tif 000003
【図２】
2007282870.tif 000004
【図３】
2007282870.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成18年9月28日(2006.9.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを備えた本体部と、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーと、前記後輪の車軸に設けられて車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体と、前記レバーの下部に設けられてこの被駆動体を駆動する駆動部とを備え、前記被駆動体はフリーギアであり、また前記駆動部はこのフリーギアに係合する扇形のギアであることを特徴とする車イス。
【請求項２】
前記レバーの上部にグリップ部を設け、このグリップ部を前記レバーの長手方向に移動自在としたことを特徴とする請求項１記載の車イス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
身障者等が運転する従来の車イスは、運転者はシートに着座し、車イスの両側部の車輪に同心的に設けられた円環体を両手で手回しして運転するようになっていた（特許文献１）。
【特許文献１】特開平９−１０８２７０号公報
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１記載の本願発明の車イスは、シートを備えた本体部と、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーと、前記後輪の車軸に設けられて車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体と、前記レバーの下部に設けられてこの被駆動体を駆動する駆動部とを備え、前記被駆動体はフリーギアであり、また前記駆動部はこのフリーギアに係合する扇形のギアである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車イスにおいて、前記レバーの上部にグリップ部を設け、このグリップ部を前記レバーの長手方向に移動自在とした。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
図１、図２において、車軸２１には被駆動体としてギア３０が設けられている。ギア３０はフリーギアであって、前方向（車イスの前進方向）ａへ回転するときは、その回転は後輪２２へ伝達されて後輪２２も前方向ａへ回転して車イスは前進するが、後方向（車イスの後退方向）ｂへ回転するときはニュートラルであり、その回転は後輪２２へ伝達されず、車イスは後退しない。このような一方向回転伝達部としてのフリーギアは公知のものである。
【手続補正書】
【提出日】平成19年1月31日(2007.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底フレームと、底フレームから起立する側部フレームと、側部フレーム上に架設された横フレームから成り、且つシートを備えた本体部と、後部上方へ延出するハンドルと、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪と、前記横フレームの前端部から前記ハンドルの中程へ配設された手置き部とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーと、前記後輪の車軸に設けられて車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体と、前記レバーの下部に設けられてこの被駆動体を駆動する駆動部とを備え、前記被駆動体はフリーギアであり、また前記駆動部はこのフリーギアに係合する扇形のギアであり、前記レバーは前記手置き部に開孔された前後方向の長孔に貫挿されており、また前記横フレームの側部には水平な長孔体が設けられるとともに前記レバーにはこの長孔体の長孔と交差する長孔が開孔され、この交差点にピンが挿入されていることを特徴とする車イス。
【請求項２】
前記レバーの上部にグリップ部を設け、このグリップ部を前記レバーの長手方向に移動自在としたことを特徴とする請求項１記載の車イス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１記載の本願発明の車イスは、底部フレームと、底フレームから起立する側部フレームと、側部フレーム上に架設された横フレームから成り、且つシートを備えた本体部と、後部上方へ延出するハンドルと、本体部の前部に設けられた前輪と、本体部の後部の両側部に設けられた後輪と、前記横フレームの前端部から前記ハンドルの中程へ配設された手置き部とを備えた車イスであって、前記本体部の両側部に前記シートに着座した者が左右の手で軸部を中心に前後方向に揺動させるレバーと、前記後輪の車軸に設けられて車イスの前進方向への回転のみを後輪に伝達する一方向回転伝達部から成る被駆動体と、前記レバーの下部に設けられてこの被駆動体を駆動する駆動部とを備え、前記被駆動体はフリーギアであり、また前記駆動部はこのフリーギアに係合する扇形のギアであり、前記レバーは前記手置き部に開孔された前後方向の長孔に貫挿されており、また前記横フレームには水平な長孔体が設けられるとともに前記レバーにはこの長孔体の長孔と交差する長孔が開孔され、この交差点にピンが挿入されている。