(57)【要約】【目的】渋滞情報の送受途中で通信が切断されても、渋滞情報を短時間で車載機に表示することができる「渋滞情報中継装置及びその通信方法」を提供することである。【構成】渋滞情報中継装置３は、車載機１より渋滞情報要求信号を受信すると、渋滞情報サーバ２に対して車載機１に代わって渋滞情報要求信号を送信する。そして、渋滞情報中継装置３は、渋滞情報サーバ２より渋滞情報を取得して記憶し、車載機１に送信する。また、渋滞情報中継装置３は、渋滞情報を車載機１に送信完了する前に、車載機１への通信が不可能となれば、通信回復時により車載機１から渋滞情報の送信が要求されたとき、未送信の渋滞情報を車載機１に送信する。【選択図】図１
2007282165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機とサーバ間の渋滞情報の送受を中継する渋滞情報中継装置において、
前記車載機より少なくとも自車位置及び通過予定経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信する渋滞情報要求信号受信部と、
前記サーバから受信した渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部と、
前記車載機から前記渋滞情報要求信号を受信したとき、前記サーバに対して車載機に代わって渋滞情報要求信号を送信し、該サーバより渋滞情報を取得して前記渋滞情報記憶部に記憶して前記車載機に送信する制御部と、を備え、
前記渋滞情報を車載機に送信完了する前に、車載機への通信が不可能となり、通信回復時に車載機より前記渋滞情報の送信が要求されたとき、前記制御部は、該要求により未送信の前記渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信する制御を行う、
ことを特徴とする渋滞情報中継装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部の記憶領域を管理し、車載機より受信する該車載機の受信済み渋滞情報量を参照して前記記憶領域から未送信の渋滞情報を車載機に送信する制御を行う、
ことを特徴とする請求項１記載の渋滞情報中継装置。
【請求項３】
車載機とサーバ間の渋滞情報の送受を中継する渋滞情報中継装置の通信方法において、
前記車載機より少なくとも自車位置及び通過予定経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信する第１ステップ、
前記車載機から前記渋滞情報要求信号を受信したとき、前記サーバに対して車載機に代わって渋滞情報要求信号を送信する第２ステップ、
該サーバより渋滞情報を取得して前記渋滞情報記憶部に記憶して前記車載機に送信する第３ステップ、
前記渋滞情報を車載機に送信完了する前に、車載機への通信が不可能となり、通信回復時に車載機より前記渋滞情報の送信が要求されたとき、該要求により未送信の前記渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信する第４ステップ、
を有することを特徴とする渋滞情報中継装置の通信方法。
【請求項４】
前記第４ステップは、前記渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部の記憶領域を管理し、車載機より受信する該車載機の受信済み渋滞情報量を参照して前記記憶領域から未送信の渋滞情報を車載機に送信する、
ことを特徴とする請求項３記載の渋滞情報中継装置の通信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、渋滞情報中継装置及びその通信方法に係わり、特に車載機とサーバ間の渋滞情報の送受を中継する渋滞情報中継装置及びその通信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載機は、自車位置から目的地までの経路表示機能に加え、ユーザにより該経路に関する渋滞情報要求が指示されると、渋滞情報サーバに接続し、所定の渋滞情報を取得して表示する渋滞情報表示機能を有している。
【０００３】
図７は従来の渋滞情報表示処理のフローチャートである。ユーザにより該経路に関する渋滞情報要求指示がされると、車載機１は、渋滞情報サーバ２に接続して渋滞情報を送信するように要求する（ステップＳ７１）。この時、車載機１は、自車位置及び目的地までの経路情報を渋滞情報サーバ２に対して送信する。渋滞情報サーバ２は車載機１から送信された自車位置及び目的地までの経路情報に基づいて、渋滞情報リスト（図８）をＸＭＬ形式で生成して車載機１に対して送信する（ステップＳ７２）。そして、車載機１は、受信した渋滞情報リストを記憶して解析し（ステップＳ７３）、渋滞情報詳細データを送信するように渋滞情報サーバ２に対して要求する（ステップＳ７４）。渋滞情報サーバ２は、この要求に基づいて渋滞情報詳細データを読み出して車載機１に送信する（ステップＳ７５）。車載機１は、受信した渋滞情報詳細データを記憶し（ステップＳ７６）、この渋滞情報詳細データを経路画面上に表示する（ステップＳ７７）。これにより、ユーザは、目的地までの経路に関する渋滞情報を認識することができる。
【０００４】
しかしながら、上記渋滞情報処理において、渋滞詳細データ送信要求した後に、渋滞情報サーバ２との通信が切断されることがある。この場合、ユーザが渋滞情報を得るためには、車載機１を渋滞情報サーバ２へ再接続した後、図７に示したような渋滞情報表示処理を最初から行う必要があった。車載機１は、トンネルの進入や地下道路の走行等により渋滞情報サーバ２との通信が切断されることが頻繁に起こり、その度に渋滞情報表示処理を最初から行っていた。そのため、渋滞情報を表示するのに時間がかかり、ユーザに煩わしさを与えていた。
【０００５】
従来技術として、端末とサーバ間のデータ送受を中継するプロキシ・サーバがある（特許文献１参照）。具体的には、端末から送信されたファイル等のダウンロード要求を受信するダウンロード要求受信部と、該ダウンロード要求の受信に応じてダウンロードの環境情報を取得する、輻輳度監視部、相手先負荷監視部、自己負荷監視部と、取得した環境情報に基づいてダウンロードを制御するダウンロード制御部と、を備えている。
【特許文献１】特開２００２−１４９５３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来技術によれば、ファイル等のダウンロードをスムーズに行えるが、環境により通信が切断された時、ダウンロードを再開する機能を備えていない。
従って、本発明の目的は、渋滞情報の送受途中で通信が切断されても、渋滞情報を短時間で車載機に表示することができる渋滞情報中継装置及びその通信方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の態様は、車載機とサーバ間の渋滞情報の送受を中継する渋滞情報中継装置であり、前記車載機より少なくとも自車位置及び通過予定経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信する渋滞情報要求信号受信部と、前記サーバから受信した渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部と、前記車載機から前記渋滞情報要求信号を受信したとき、前記サーバに対して車載機に代わって渋滞情報要求信号を送信し、該サーバより渋滞情報を取得して前記渋滞情報記憶部に記憶して前記車載機に送信する制御部と、を備え、前記制御部は、前記渋滞情報を車載機に送信完了する前に、車載機への通信が不可能となり、通信回復時に車載機より前記渋滞情報の送信が要求されたとき、該要求により未送信の前記渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信する制御を行う。
【０００８】
上記渋滞情報中継装置の制御部は、前記渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部の記憶領域を管理し、車載機より受信する該車載機の受信済み渋滞情報量を参照して前記記憶領域から未送信の渋滞情報を車載機に送信する制御を行う。
【０００９】
本発明の第２の態様は、車載機とサーバ間の渋滞情報の送受を中継する渋滞情報中継装置の通信方法であり、前記車載機より少なくとも自車位置及び通過予定経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信する第１ステップ、前記車載機から前記渋滞情報要求信号を受信したとき、前記サーバに対して車載機に代わって渋滞情報要求信号を送信する第２ステップ、該サーバより渋滞情報を取得して前記渋滞情報記憶部に記憶して前記車載機に送信する第３ステップ、前記渋滞情報を車載機に送信完了する前に、車載機への通信が不可能となり、通信回復時に車載機より前記渋滞情報の送信が要求されたとき、該要求により未送信の前記渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信する第４ステップ、を有している。
【００１０】
前記第４ステップは、前記渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部の記憶領域を管理し、車載機より受信する該車載機の受信済み渋滞情報量を参照して前記記憶領域から未送信の渋滞情報を車載機に送信する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車載機より少なくとも自車位置及び通過予定経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信し、前記車載機から前記渋滞情報要求信号を受信したとき、前記サーバに対して車載機に代わって渋滞情報要求信号を送信し、該サーバより渋滞情報を取得して前記渋滞情報記憶部に記憶して前記車載機に送信し、前記渋滞情報を車載機に送信完了する前に、車載機への通信が不可能となり、通信回復時に車載機より前記渋滞情報の送信が要求されたとき、該要求により未送信の前記渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信するように構成したため、途中で通信が切断されても、渋滞情報を短時間で車載機に表示することができる。
【００１２】
本発明によれば、未送信の渋滞情報を前記渋滞情報記憶部より読み出して車載機に送信する際に、前記渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶部の記憶領域を管理し、車載機より受信する該車載機の受信済み渋滞情報量を参照して前記記憶領域から未送信の渋滞情報を車載機に送信するように構成したため、全渋滞情報を再送する必要がなく、前記渋滞情報の送信時間を短縮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（Ａ）本発明に係る渋滞情報中継装置の概略
図１は本発明に係る渋滞情報中継装置の接続関係を示す図である。渋滞情報中継装置３は、ＩＰネットワーク４を介して渋滞情報サーバ２と基地局５とに接続されている。また、車載機１は、基地局５と無線通信により接続されており、基地局５を介して渋滞情報中継装置３と渋滞情報の送受ができるようになっている。
車載機１は、自車位置及び目的地までの経路情報を含む渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置３に基地局５を介して送信する。渋滞情報中継装置３は、渋滞情報要求信号を受信すると、この渋滞情報要求信号を車載機１に代わって渋滞情報サーバ２に送信する。渋滞情報サーバ２は、この渋滞情報要求信号を受信し、自車位置及び目的地までの経路情報に基づいて渋滞情報を読み出して渋滞情報中継装置３に送信する。渋滞情報中継装置３は、この渋滞情報を受信して記憶後、車載機１に送信し、車載機１は、この渋滞情報を経路表示画面に表示する。但し、渋滞情報が車載機１に送信完了される前に、車載機１への通信が切断された場合は、車載機１は基地局５と再接続し、渋滞情報中継装置３に対して渋滞情報の送信を要求する。そして、渋滞情報中継装置３は、該要求により未送信の前記渋滞情報を車載機１に送信する。
【００１４】
（Ｂ）本発明に係る渋滞情報中継装置の構成
図２は本発明に係る渋滞情報中継装置の構成図である。渋滞情報中継装置３は、通信インターフェース１１と、ＣＰＵ１２と、渋滞情報記憶部１３と、を備えており、通信インターフェース１１を介してＩＰネットワーク４に接続されている。
ＣＰＵ１２は、図示しない車載機からＩＰネットワーク４を介して自車位置及び目的地までの経路情報を含む渋滞情報要求信号を受信する。この時、ＣＰＵ１２は、車載機から後述する車載機ＩＤ（例えば００１）を更に受信し、この車載機ＩＤを渋滞情報記憶部１３に記憶する。ＣＰＵ１２は、車載機から渋滞情報要求信号を受信すると、この渋滞情報要求信号を車載機に代わってＩＰネットワーク４に接続された渋滞情報サーバ２に送信する。渋滞情報サーバ２は、この渋滞情報要求信号を受信し、自車位置及び目的地までの経路情報に基づいて渋滞情報リスト（図８）を生成してＣＰＵ１２に送信する。ＣＰＵ１２は、この渋滞情報リストを受信して車載機ＩＤ（００１）と対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶する。その後、ＣＰＵ１２は、この渋滞情報リストを解析して渋滞情報詳細データ要求信号を渋滞情報サーバ２に送信する。渋滞情報サーバ２は、渋滞情報詳細データ要求信号に基づいて、渋滞情報詳細データ（例えばDATA_A）を読み出して渋滞情報中継装置３に送信する。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データ（DATA_A）を受信した後、「未完了」を示す送信状況データを生成して、渋滞情報詳細データ（DATA_A）及び送信状況データを車載機ＩＤ（００１）に対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶する。そして、ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データ（DATA_A）を渋滞情報記憶部１３に記憶完了後、渋滞情報記憶部１３のデータ記憶状況１４を参照して、渋滞情報詳細データ（DATA_A）の記憶領域データ（例えばＡＳ／ＡＥ）を生成し、渋滞情報詳細データ（DATA_A）に対応させて記憶させる。なお、記憶領域データＡＳは、渋滞情報詳細データ（DATA_A）のデータ記憶開始位置を示しており、記憶領域データＡＥは、渋滞情報詳細データ（DATA_A）のデータ記憶終了位置を示している。上記処理は、車載機から渋滞情報要求信号を受信するごとに行われ、更に、複数の車載機から渋滞情報要求信号を受信することにより、渋滞情報記憶部１３には符号１５に示すようなデータが記憶される。その後、ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを渋滞情報記憶部１３より読み出して車載機に送信し、送信完了後、ＣＰＵ１２は、渋滞情報記憶部１３の送信状況データを「完了」に更新する。但し、渋滞情報詳細データが車載機に送信完了される前に、車載機への通信が切断され、その後に車載機により再び渋滞情報要求信号がされた場合、ＣＰＵ１２は、該要求信号を受信し、後述する渋滞情報受信データ量を参照して未送信の渋滞情報詳細データを車載機に送信する。
【００１５】
（Ｃ）本発明に係る車載機の構成
図３は本発明に係るナビゲーション機能を備えた車載機の構成図である。自車位置から所望する目的地までの経路を表示するには、ユーザが操作部２２から所望する目的地（地名や住所等）を入力する。すると、ナビゲーション制御部２３は、図示しない自立センサー（距離センサー、方向センサー）やＧＰＳ受信機の出力信号に基づいて自車位置を測定し、自車位置から入力された目的地までの経路を探索し、この経路を地図画像に重ねて経路画面を生成する。その後、ナビゲーション制御部２３は、この経路画面をバス２０を介して表示部２１に表示する。
次に、自車位置から所望する目的地までの経路に関する渋滞情報を表示するには、ユーザが携帯電話２６を携帯電話通信部２５に接続し、操作部２２から渋滞情報取得を指示する。制御部２４は、この指示に基づき、渋滞情報要求信号を生成し、この渋滞情報要求信号を携帯電話２６に入力する。なお、渋滞情報要求信号には、ナビゲーション制御部２３より読み出された自車位置及び目的地までの経路情報と車載機ＩＤ記憶部２７に記憶された車載機ＩＤとが含まれている。次いで、携帯電話２６は、図示しない渋滞情報中継装置と無線通信により接続し、入力された渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置に送信し、渋滞情報詳細データが渋滞情報中継装置より送信されるまで待機する。なお、待機中に、渋滞情報中継装置との通信が切断された場合、携帯電話２６は、渋滞情報中継装置と再接続し、渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置に再送信する。
そして、制御部２４が、渋滞情報中継装置から携帯電話２６を介して渋滞情報詳細データを受信すると、渋滞情報詳細データ及び渋滞情報詳細データの受信データ量を受信データ記憶部２８に記憶する。これにより、受信データ記憶部２８には、符号２９に示すようなデータが記憶される。但し、渋滞情報詳細データを受信中に、渋滞情報中継装置との通信が切断された場合、制御部２４は再度、渋滞情報要求信号を生成して、この渋滞情報要求信号を携帯電話２６に入力する。この場合、制御部２４は、受信データ記憶部２９から受信データ量を読み出して、このデータを渋滞情報要求信号に付加する。携帯電話２６は、渋滞情報中継装置と無線通信により再接続し、入力された渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置に送信する。その後、渋滞情報中継装置より未送信の渋滞情報詳細データが制御部２４に送信され、制御部２４は、この渋滞情報詳細データを受信して受信データ記憶部２８に渋滞情報詳細データ及び受信データ量を記憶する。なお、上記処理は、渋滞情報中継装置との通信が切断されるごとに繰り返し行われる。次いで、ナビゲーション制御部２３は受信データ記憶部２８から渋滞情報詳細データを読み出して、この渋滞情報詳細データを上記経路画面に重ねて表示部２１に表示する。
【実施例】
【００１６】
（Ｄ）本発明に係る第１の渋滞情報表示処理
図４は本発明に係る第１の渋滞情報表示処理のフローチャートである。なお、車載機１には図示しないがユーザにより目的地が入力され、目的地までの経路画面が表示されている。
ユーザが携帯電話２６を携帯電話通信部２５に接続し、操作部２２から渋滞情報取得を指示する。制御部２４は、この指示に基づき、ナビゲーション制御部２３より読み出した自車位置及び目的地までの経路情報と車載機ＩＤ記憶部２７に記憶されている車載機ＩＤとを含む渋滞情報要求信号を生成し、この渋滞情報要求信号を携帯電話２６に入力する。次いで、携帯電話２６は、渋滞情報中継装置３と無線通信により接続し、入力された渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ１）。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２は、車載機１から該渋滞情報要求信号を受信して、車載機ＩＤを渋滞情報記憶部１３に記憶する。更に、ＣＰＵ１２は、車載機１から渋滞情報要求信号を受信すると、この渋滞情報要求信号を車載機１に代わって渋滞情報サーバ２に送信する（ステップＳ３）。渋滞情報サーバ２は、この渋滞情報要求信号を受信し、自車位置及び目的地までの経路情報に基づいて渋滞情報リスト（図８）を生成して渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ５）。ＣＰＵ１２は、この渋滞情報リストを受信して車載機ＩＤと対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶し、渋滞情報リストを解析する（ステップＳ７）。ＣＰＵ１２は、渋滞情報リスト解析結果に基づいて渋滞情報詳細データ要求信号を生成して渋滞情報サーバ２に送信する（ステップＳ９）。渋滞情報サーバ２は、渋滞情報詳細データ要求信号に基づいて、渋滞情報詳細データを読み出して渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ１１）。ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを受信した後、「未完了」を示す送信状況データを生成して、渋滞情報詳細データ及び送信状況データを車載機ＩＤに対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶する（ステップＳ１３）。その後、ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを渋滞情報記憶部１３より読み出して車載機１に送信し（ステップＳ１５）、送信完了後、ＣＰＵ１２は、渋滞情報記憶部１３の送信状況データを「完了」に更新する（ステップＳ１７）。車載機１の制御部２４が、渋滞情報中継装置３から渋滞情報詳細データを受信すると、渋滞情報詳細データを受信データ記憶部２８に記憶する（ステップＳ１９）。次いで、ナビゲーション制御部２３は、受信データ記憶部２８から渋滞情報詳細データを読み出して、この渋滞情報詳細データを上記経路画面に重ねて表示部２１に表示する（ステップＳ２１）。
【００１７】
上記説明は、車載機１と渋滞情報中継装置３との間で通信が切断されなかった場合である。しかし、図５に示すように、渋滞情報要求信号送信後、渋滞情報詳細データの受信待機中に、車載機と渋滞情報中継装置との通信が切断されている場合がある（ステップＳ２３）。この場合、渋滞情報中継装置３は、渋滞情報サーバ２との間で通信を行い、上記ステップＳ３〜Ｓ１３の処理をすることにより渋滞情報詳細データを渋滞情報記憶部１３に記憶し、車載機１から渋滞情報要求信号を再受信するまで待機する。その後、通信可能となったとき、車載機１に接続された携帯電話２６は、渋滞情報中継装置３と無線通信により再接続を行い（ステップＳ２５）、渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置３に再送信する（ステップＳ２７）。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２がこの渋滞情報要求信号を受信した後、車載機１と渋滞情報中継装置３との間で上記ステップＳ１５〜Ｓ２１の処理が行われ、車載機１の表示部２１には渋滞情報詳細データが表示される。
これにより、車載機１と渋滞情報サーバ２間の渋滞情報の送受において、途中で通信が切断されても、サーバより渋滞情報を取得し直さなくてもよいため、渋滞情報を短時間で車載機１に表示することができる。
【００１８】
（Ｅ）本発明に係る第２の渋滞情報表示処理
図６は本発明に係る第２の渋滞情報表示処理のフローチャートである。なお、車載機１には図示しないがユーザにより目的地が入力され、目的地までの経路画面が表示されている。
ユーザが携帯電話２６を携帯電話通信部２５に接続し、操作部２２から渋滞情報取得を指示する。制御部２４は、この指示に基づき、ナビゲーション制御部２３より読み出した自車位置及び目的地までの経路情報と車載機ＩＤ記憶部２７に記憶されている車載機ＩＤとを含む渋滞情報要求信号を生成し、この渋滞情報要求信号を携帯電話２６に入力する。次いで、携帯電話２６は、渋滞情報中継装置３と無線通信により接続し、入力された渋滞情報要求信号を渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ３１）。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２は、車載機１から該渋滞情報要求信号を受信して、車載機ＩＤを渋滞情報記憶部１３に記憶する。更に、ＣＰＵ１２は、車載機１から渋滞情報要求信号を受信すると、この渋滞情報要求信号を車載機１に代わって渋滞情報サーバ２に送信する（ステップＳ３３）。渋滞情報サーバ２は、この渋滞情報要求信号を受信し、自車位置及び目的地までの経路情報に基づいて渋滞情報リスト（図８）を生成して渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ３５）。ＣＰＵ１２は、この渋滞情報リストを受信して車載機ＩＤと対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶し、渋滞情報リストを解析する（ステップＳ３７）。ＣＰＵ１２は、渋滞情報リスト解析結果に基づいて渋滞情報詳細データ要求信号を生成して渋滞情報サーバ２に送信する（ステップＳ３９）。渋滞情報サーバ２は、渋滞情報詳細データ要求信号に基づいて、渋滞情報詳細データを読み出して渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ４１）。ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを受信した後、「未完了」を示す送信状況データを生成して、渋滞情報詳細データ及び送信状況データを車載機ＩＤに対応させて渋滞情報記憶部１３に記憶する。更に、ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを記憶完了した後、渋滞情報記憶部１３のデータ記憶状況１４を参照して、渋滞情報詳細データの記憶領域データ（例えばＡＳ／ＡＥ）を生成し、渋滞情報詳細データに対応させて記憶させる（ステップＳ４３）。なお、記憶領域データＡＳは、渋滞情報詳細データのデータ記憶開始位置を示しており、記憶領域データＡＥは、渋滞情報詳細データのデータ記憶終了位置を示している。
その後、ＣＰＵ１２は、渋滞情報詳細データを渋滞情報記憶部１３より読み出して車載機１に送信し（ステップＳ４５）、車載機１は受信した渋滞情報詳細データを受信データ記憶部２８に記憶するとともに、受信データ量を監視する（ステップＳ４６）。係る渋滞情報詳細データ送信中に、通信が切断されると（ステップＳ４７）、車載機１の制御部２４は、受信した渋滞情報詳細データの受信データ量（Ｎバイト）を受信データ記憶部２８に記憶する（ステップＳ４９）。次いで、制御部２４は、渋滞情報再送要求信号を生成して、この渋滞情報再送要求信号を携帯電話２６に入力する。この場合、制御部２４は、受信データ記憶部２９から受信データ量（Ｎバイト）を読み出して、このデータを渋滞情報再送要求信号に付加する。通信可能となった時、携帯電話２６は、渋滞情報中継装置３と無線通信により再接続し（ステップＳ５１）、入力された渋滞情報再送要求信号を渋滞情報中継装置３に送信する（ステップＳ５３）。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２は、渋滞情報再送要求信号を受信すると、要求された渋滞情報の送信状況が「未完了」であるかを渋滞情報記憶部１３の送信状況データより判定する。要求された渋滞情報の送信状況が「未完了」であれば、渋滞情報再送要求信号に付加された受信データ量（Ｎバイト）に基づいて、渋滞情報記憶部１３のデータ記憶領域（データ記憶開始位置）ＡＳから（Ｎ＋１）バイト進めた記憶領域以降の渋滞情報詳細データ、すなわち、未送信の渋滞情報詳細データのみを車載機１に送信する（ステップＳ５５）。なお、図示しないが、上記ステップＳ４５〜Ｓ５５の処理は、車載機１と渋滞情報中継装置３との通信が切断されるごとに繰り返し行われる。渋滞情報中継装置３のＣＰＵ１２が渋滞情報詳細データを全て送信し、車載機１の制御部２４が、渋滞情報中継装置３から渋滞情報詳細データを全て受信データ記憶部２８に記憶すると（ステップＳ５７）、ＣＰＵ１２は、渋滞情報記憶部１３の送信状況データを「完了」に更新する（ステップＳ５９）。次いで、ナビゲーション制御部２３は、受信データ記憶部２８から渋滞情報詳細データを読み出して、この渋滞情報詳細データを上記経路画面に重ねて表示部２１に表示する（ステップＳ６１）。
これにより、渋滞情報中継装置３から車載機１に対して渋滞情報詳細データ送信中に通信が切断されても、渋滞情報中継装置３は全渋滞情報詳細データを再送する必要がなく、渋滞情報詳細データの送信時間を短縮することができ、車載機１は渋滞情報を短時間で表示することができる。
【００１９】
上記実施例では、渋滞情報中継装置が渋滞情報詳細データを車載機に送信した後、送信状況データを「完了」に更新するようにしたが、渋滞情報詳細データを消去することもできる。更には、渋滞情報中継装置は、送信状況データを「完了」に更新し、所定期間経過後に渋滞情報詳細データを消去することもできる。
【００２０】
その他、本発明は、渋滞情報中継装置及び車載機の構成や制御手順等についても、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る渋滞情報中継装置の接続関係を示す図である。
【図２】本発明に係る渋滞情報中継装置の構成図である。
【図３】本発明に係るナビゲーション機能を備えた車載機の構成図である。
【図４】本発明に係る第１の渋滞情報表示処理のフローチャートである。
【図５】本発明に係る第１の渋滞情報表示処理の変形例のフローチャートである。
【図６】本発明に係る第２の渋滞情報表示処理のフローチャートである。
【図７】従来の渋滞情報表示処理のフローチャートである。
【図８】ＸＭＬ形式で生成される渋滞情報リストの一例である。
【符号の説明】
【００２２】
１…車載機
２…渋滞情報サーバ
３…渋滞情報中継装置
１２…ＣＰＵ
１３…渋滞情報記憶部
２４…制御部
２８…受信データ記憶部
【図１】
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【図２】
2007282165.tif 000004
【図３】
2007282165.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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