(57)【要約】【課題】ＬＥＤ故障時にＬＥＤ部のみを交換でき、交換工数も少なくできる。【解決手段】フレキシブルプリント基板１のベース２にほぼＣ字状の切欠き３を形成し、この切欠き３で囲まれた部分にＬＥＤ５を実装してＬＥＤ実装部４を形成し、このＬＥＤ実装部４とベース２とを連結部８で連結し、切欠き３の連結部８が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部７を形成し、ＬＥＤ５が故障したときに連結部８をカットし、取替用のＬＥＤ実装部４Ａの連結部該当部分に形成された端子部９をベース２の端子部７に接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレキシブルプリント基板のベースにほぼＣ字状の切欠きを形成し、
この切欠きで囲まれた部分にＬＥＤを実装してＬＥＤ実装部を形成し、
このＬＥＤ実装部とベースとを連結部で連結し、
前記切欠きの連結部が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部を形成し、
ＬＥＤが故障したときに連結部をカットし、取替用のＬＥＤ実装部の連結部該当部分に形成された端子部をベースの端子部に接続することを特徴とするＬＥＤ照明装置。
【請求項２】
前記ＬＥＤ実装部には筐体へ取り付けるための孔を形成したことを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ照明装置。
【請求項３】
前記ＬＥＤ実装部の連結部は折り曲げてベースに対してＬＥＤ実装部を所望の傾斜角度に支持したことを特徴とする請求項１又は２に記載のＬＥＤ照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源の発光ダイオード（ＬＥＤ）からの光を利用したＬＥＤ照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＬＥＤを光源とした照明装置、例えば車両用室内照明としては、スポット光の投光照射方向を多方向に任意の方向に設定することを可能にしたものが知られている。これは、ＬＥＤを光源とし、前記ＬＥＤをランプカバーで覆われた灯室に配置し、前記ランプカバーに投光用開口孔を設け、前記ＬＥＤからの光を投光用開口孔からスポット光として投光照射する車両用ルームランプにおいて、投光用開口孔が灯室の軸に対してオフセットされたものである（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３３１８６８号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の照明は、ＬＥＤを使用したモジュール化された照明装置であるが、ＬＥＤが１つでも発光しなくなった際には、モジュールごと交換しなければならないものであった。したがって、コスト面でも不利である。また、故障したＬＥＤのみを交換する場合は、はんだ付け、または導電性接着剤による接合部を解体する必要があるため、工数面で不利である。また、最適な位置にＬＥＤが取り付けられないため、照射範囲がずれてしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、交換工数をかけずにＬＥＤ部のみを交換し、さらにＬＥＤの位置決めがなされる交換方法が可能なＬＥＤ照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明は、フレキシブルプリント基板のベースにほぼＣ字状の切欠きを形成し、この切欠きで囲まれた部分にＬＥＤを実装してＬＥＤ実装部を形成し、このＬＥＤ実装部とベースとを連結部で連結し、前記切欠きの連結部が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部を形成し、ＬＥＤが故障したときに連結部をカットし、取替用のＬＥＤ実装部の連結部該当部分に形成された端子部をベースの端子部に接続するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、フレキシブルプリント基板のベースにほぼＣ字状の切欠きを形成し、この切欠きで囲まれた部分にＬＥＤを実装してＬＥＤ実装部を形成し、このＬＥＤ実装部とベースとを連結部で連結し、前記切欠きの連結部が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部を形成し、ＬＥＤが故障したときに連結部をカットし、取替用のＬＥＤ実装部の連結部該当部分に形成された端子部をベースの端子部に接続するので、ＬＥＤが１つ故障しても、修理にはモジュール全体を交換せずにＬＥＤ部のみを交換するだけでよいので、交換コスト削減が可能である。また、ＬＥＤが実装されているＦＰＣを交換し、さらに筐体の突起とＦＰＣの孔により位置決めがなされているので、交換をしても照射範囲がずれることはない。さらに、ＬＥＤが故障したとき、ベースとＬＥＤ部の連結部をカットすれば切断されるので、交換工数の削減が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の好適な実施形態について図面を参照にして説明する。
【０００８】
図１において、フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）１のベース２にほぼＣ字状（角張ったＣ字）の切欠き３を形成し、この切欠き３で囲まれたＬＥＤ実装部４にＬＥＤ（発光ダイオード）５を複数実装してある。また、ＬＥＤ実装部４には、後述する筐体１０の係止突起１１が挿入される孔６を形成し、この孔６を利用して筐体１０にＦＰＣ１を取り付ける。前記四角形に近いＣ字状の切欠き３の四辺のうち三辺の外側に各辺に対向して電源に接続された端子部７を３つ形成してある。図１におけるＬＥＤ５は、図示しない配線パターンにより、ベース２とＬＥＤ実装部４との連結部８を通って電源に接続されている。
【０００９】
図１に示す４つのＬＥＤ５のうち１個でも故障した場合、ベース２とＬＥＤ実装部４とをつなげた連結部８をカットする。連結部８のカットによりＬＥＤ５への電源の供給もカットされる。そして、図２に示す新しいＬＥＤ実装部４Ａをその端子部９と３つの端子部７のいずれか１つとはんだ付け、または導電性接着剤により接合させる。このようにして新しいＬＥＤ実装部４Ａに端子部７，９を介して電源が供給される。新しいＬＥＤ５Ａを実装したＬＥＤ実装部４Ａには、孔６Ａが形成され、これら孔６Ａを介して筐体１０にＦＰＣ１が取り付けられる。孔６、孔６Ａを筐体１０との係止用に用いることにより、ＬＥＬＤ実装部４を取り替えても、位置決めが図られ、ＬＥＤ５の照射方向がずれるのを防止できる。
【００１０】
実施形態においてＬＥＤ５（５Ａ）を４個としたのは、自動車の室内照明のＬＥＤ個数は、一部分につき４〜６個が一般的に使用されているからである。また、端子部７を３ヶ所形成したのは、ＬＥＤは長寿命であるため、自動車の平均使用年数内において３回以内の交換で済むことを考慮したためである。
【００１１】
図３は、ＦＰＣ１の筐体１０への取付手段の一例を示す断面であり、筐体１０の係止突起１１の先端部を細くし、この細い部分にＦＰＣ１の孔６（６Ａ）が挿入され、挿入後係止突起１１の先端にナット１２をねじ込んでＦＰＣ１の脱落防止を図っている。
【００１２】
図４は、他の実施形態を示し、筐体１０の一部を構成する部材として傾斜台１３を備えた基台１４を使用し、ランプカバー１５としてその裏面に蓋体１６と筒体１７（図５参照）とを有するものを使用し、基台１４にＬＥＤ５を実装したＦＰＣ１を取り付けた。前記傾斜台１３にはＬＥＤ実装部４の孔６に挿入する係止突起１１を形成してある。前記ランプカバー１５には投光窓１８が形成され、ＬＥＤ５の光は、図５に示す筒体１７内を通り、投光窓１８から外部へ照射される。ここで用いたＦＰＣ１は、ＬＥＤ５の数を２個とした図１に示すものと同様のものである。ＦＰＣ１の連結部８を折り曲げて、ＬＥＤ実装部４を傾斜台１３に載置した。
【００１３】
図４及び図５に示す実施形態は、基板全体に対してＬＥＤの照射方向を垂直にせず、自由に傾けることができ、小型化、薄型化を図ってコストを削減できる車両用室内照明に適用したものである。この適用例によれば、ＦＰＣ全体の取付位置は変えずに、ＬＥＤが実装された部分の傾きを自由に調節して目的照射範囲を照射できる。薄いこと並びに可撓性を有することを特徴とするＦＰＣを使用したことにより、かつＦＰＣ全体の取付位置を従来のように傾斜させないため、装置全体を大きくしたりすることなく、薄型化とコストダウンを図ることができる。例えば、車室内で地図を読むためのマップランプとしてＬＥＤを用いた場合、指向特性の強いＬＥＤを実装したリジッド基板を用いてレンズを用いずに上記の目的照射範囲を照らす場合、１つの目的照射範囲に対して、１つのリジッド基板が必要になってしまう。よって、部品点数が多くなったことによって信頼性が低下し、またコストアップになってしまう。ＦＰＣを用いた図４及び図５の実施形態では、このような不都合は生じない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の好適な実施形態を示す斜視図。
【図２】取替用のＬＥＤ実装部の斜視図。
【図３】筐体への取付状態を示す断面図。
【図４】他の実施形態を示す斜視図。
【図５】ランプカバーの裏面から見た斜視図。
【符号の説明】
【００１５】
１    ＦＰＣ
２    ベース
３    切欠き
４，４Ａ  ＬＥＤ実装部
５，５Ａ  ＬＥＤ
６，６Ａ  孔
７，９  端子部
８    連結部
１０  筐体
１１  係止突起
【図１】
2007213916.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007213916.tif 000005
【図４】
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【図５】
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