(57)【要約】【課題】本発明は、ディジタル音声放送の受信状態が悪化した場合でも、その悪化状態を直感的かつ違和感なくユーザに認識させるようにするものである。【解決手段】本発明は、受信した音声データＤ１の受信時におけるエラーレートを検出し、そのエラーレートに応じて音声の音量レベルを調整し、音声に付加すべく発生させたホワイトノイズＷＺ１のノイズレベルを音量レベルに応じて調整し、当該調整された音量レベルの音声に対して、当該調整されたノイズレベルのホワイトノイズＷＺ２を付加して出力することにより、受信状態の悪化により音量レベルを下げた音声に対してホワイトノイズＷＺ２を付加することができるため、完全な無音状態になることなく音声とホワイトノイズの混合結果をユーザに聴取させることができ、かくしてディジタル音声放送の受信状態が悪化した場合でも、その悪化状態を直感的かつ違和感なくユーザに認識させることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信したディジタル音声放送信号を復調することによりディジタル音声放送の音声を出力する復調手段と、
上記ディジタル音声放送信号のエラーレートを検出するエラーレート検出手段と、
上記エラーレートに応じて上記音声の音量レベルを調整する音量調整手段と、
上記音声に付加すべき擬似ノイズを発生させる擬似ノイズ発生手段と、
上記音量調整手段により調整された後の上記音量レベルに応じて上記擬似ノイズのノイズレベルを調整するノイズレベル調整手段と、
上記音量調整手段により調整された後の上記音量レベルの音声に対して、上記ノイズレベル調整手段により調整された後の上記ノイズレベルの上記擬似ノイズを付加して出力する合成手段と
を具えることを特徴とするディジタル音声放送受信機。
【請求項２】
上記ディジタル音声放送受信機は、
上記合成手段により上記音声に対して上記擬似ノイズを付加したときに、その付加後の上記音声及び上記擬似ノイズによる合成音量が一定レベルとなるように上記音量調整手段及び上記ノイズレベル調整手段を介して上記音量レベル及び上記ノイズレベルを調整する合成音量制御手段と
を具えることを特徴とする請求項１に記載のディジタル音声放送受信機。
【請求項３】
上記音量調整手段は、上記エラーレートが所定の閾値を超えた状態が継続した場合、上記音量レベルを段階的に順次下げる
ことを特徴とする請求項１に記載のディジタル音声放送受信機。
【請求項４】
上記音量調整手段は、上記エラーレートが所定の閾値を超えたとき、上記音量レベルを調整し、上記エラーレートが上記閾値以下のとき上記音量レベルの調整を停止して元の音量レベルに戻す
ことを特徴とする請求項１に記載のディジタル音声放送受信機。
【請求項５】
上記音量調整手段は、上記エラーレートが所定の閾値を超えたときに上記音量レベルを調整開始するときのタイミングよりも、上記エラーレートが上記閾値以下のとき上記音量レベルの調整を停止して元の音量レベルに戻すときのタイミングを遅らせるようにした
ことを特徴とする請求項４に記載のディジタル音声放送受信機。
【請求項６】
上記擬似ノイズ発生手段は、上記擬似ノイズとしてホワイトノイズを発生させる
ことを特徴とする請求項１に記載のディジタル音声放送受信機。
【請求項７】
受信したディジタル音声放送信号のエラーレートを検出し、そのエラーレートに応じて上記音声の音量レベルを調整する音量調整ステップと、
上記音声に付加すべき擬似ノイズを発生させ、上記調整された音量レベルに応じて上記擬似ノイズのノイズレベルを調整するノイズレベル調整ステップと、
上記音量調整ステップで調整された後の上記音量レベルの音声に対して、上記ノイズレベル調整ステップで調整された後の上記ノイズレベルの上記擬似ノイズを付加して出力する合成ステップと
を具えることを特徴とする擬似ノイズ付加方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディジタル音声放送受信機及び擬似ノイズ付加方法に関し、例えば車載用のＤＡＢ(Digital Audio Broadcasting)放送受信機（以下、これを車載用ＤＡＢ放送受信機）に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用ＤＡＢ放送受信機においては、走行中のディジタル音声放送受信時のエラーレートが所定の閾値を超えた場合にはノイズの発生を抑えるために音声を遮断させるミュート処理が一般的に行われている。
【０００３】
一般的にエラーレートの高いディジタル音声データには、非常に鋭角的な信号が多く含まれており、アナログ的なソフトな音量調整ではノイズの不快感を除去し切れないので、車載用ＤＡＢ放送受信機においては上述のようなミュート処理を行うようになされている。
【０００４】
特に車載用ＤＡＢ放送受信機では、ディジタル音声放送の受信状況が時々刻々と変化するため、ミュート処理を頻繁に行うことになる。従って車載用ＤＡＢ放送受信機は、ミュート処理を行う時間の時定数を定め、当該ミュート処理を適度な時間だけ継続する方法も一般的である。
【０００５】
しかしながら車載用ＤＡＢ放送受信機では、このミュート処理を行っている最中は完全な無音状態になるので、時定数を短く設定した場合には短時間の無音状態が頻繁に発生し、音声出力状態と無音状態とが短時間のうちに交互に繰り返されることになり、ユーザにとっては音声が震えて聞こえたり、非常に聞き取り難くなる等の不快感を与えてしまっていた。
【０００６】
また車載用ＤＡＢ放送受信機では、ミュート処理の時定数を長く設定した場合には長時間の無音状態が続くことになり、ユーザにとっては故障したかのような印象を与えたり、不安感を感じさせてしまっていた。
【０００７】
このような点を改善するものとして、受信したディジタル放送信号のエラーレートが閾値を超えたとき、ディジタル放送信号を再生して得た音声データからＭＩＤＩ(Music Instrument Digital Interface)音源回路の出力する音声データに切り換えて出力することにより、無音状態を回避するディジタル放送受信機がある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開2001-165264公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところでかかる構成のディジタル放送受信機においては、無音状態になることはないものの、ユーザにとっては急にディジタル放送の音声からＭＩＤＩ音源の音声へ切り換わるため、チャンネルが変更されたかのように勘違いさせたり、場合によっては故障したかのような印象を与えかねないという問題があった。
【０００９】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、ディジタル音声放送の受信状態が悪化した場合でも、その悪化状態を直感的かつ違和感なくユーザに認識させ得るディジタル音声放送受信機及び擬似ノイズ付加方法を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる課題を解決するため本発明においては、受信したディジタル音声放送信号のエラーレートを検出し、そのエラーレートに応じて音声の音量レベルを調整し、音声に付加すべく発生させた擬似ノイズのノイズレベルを調整後の音量レベルに応じて調整し、当該調整され後の音量レベルの音声に対して、当該調整後のノイズレベルの擬似ノイズを付加して出力することにより、受信状態の悪化により音量レベルを調整した音声に対して、ノイズレベルの調整された擬似ノイズを付加することができるため、完全な無音状態になることなく音声と擬似ノイズとの混合結果をユーザに聴取させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、受信状態の悪化により音量レベルを調整した音声に対して、ノイズレベルの調整された擬似ノイズを付加することができるため、完全な無音状態になることなく音声と擬似ノイズとの混合結果をユーザに聴取させることができ、かくしてディジタル音声放送の受信状態が悪化した場合でも、その悪化状態を直感的かつ違和感なくユーザに認識させ得るディジタル音声放送受信機及び擬似ノイズ付加方法を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１３】
（１）本発明の概要
図１（Ａ）に示すように、本発明の車載用ディジタル音声放送受信機では、受信したディジタル音声放送波を復調することにより得られる音声データの単位時間当たりのエラーレートが予め設定された所定の閾値以下のときにはミュート処理オフ状態を維持するが、当該閾値を超えたときにはミュート処理オン状態へ遷移するようになされている。ここでミュート処理とは、復調された音声データに含まれるディジタルエラーノイズを除去することである。
【００１４】
この場合、車載用ディジタル音声放送受信機では、図１（Ａ）に示したようにエラーレートが閾値を超えてミュート処理オン状態に遷移した際、図１（Ｂ）に示すように、そのエラーレートが閾値を超えた状態が継続するに連れて徐々にディジタル音声放送の音声の音量レベルを段階的に下げていき、最終的には完全に無音状態（音量レベル０）になるまで音量レベルを下げるようになされている。
【００１５】
また車載用ディジタル音声放送受信機では、図１（Ｃ）に示すように、ディジタル音声放送の音声の音量レベルを下げると同時に、その下げた分だけ擬似ノイズとしてホワイトノイズを付加するようになされており、これによりホワイトノイズが付加された後の全体の合成音量レベルとしてはディジタル音声放送の音声に対する音量レベルを下げる前と終始変わらないようになされている。因みに、ホワイトノイズとは、あらゆる周波数の成分がほぼ同量ずつ含まれたフラットな周波数特性を有する白色雑音である。
【００１６】
すなわち車載用ディジタル音声放送受信機は、ディジタル音声放送の音声の音量レベルが少しだけしか下がっていないときは、それに合わせてホワイトノイズのノイズレベルも小さく、ホワイトノイズよりもディジタル音声放送の音声の方がユーザにとっては良く聞こえることになるが、ディジタル音声放送の音声の音量レベルが大きく下がったときは、それに合わせてホワイトノイズのノイズレベルが大きくなり、ディジタル音声放送の音声よりもホワイトノイズの方がユーザにとっては良く聞こえることになる。
【００１７】
従って車載用ディジタル音声放送受信機は、エラーレートが閾値を一瞬だけ越えたような場合で、エラーレートが閾値を超えた状態が継続しないときには、ディジタル音声放送波の受信状態がそれほど悪い状態ではないと判断し、ホワイトノイズのノイズレベルよりもディジタル音声放送の音声の音量レベルが大きな状態で出力し得るようになされている。
【００１８】
逆に車載用ディジタル音声放送受信機は、エラーレートが閾値を超えた状態が継続するような場合には、ディジタル音声放送の受信状態が非常に悪いと判断し、ディジタル音声放送の音声の音量レベルを順次段階的に下げていき、それに合わせて付加すべきホワイトノイズのノイズレベルを順次上げていくことにより、ディジタル音声放送の音声の音量レベルよりもホワイトノイズのノイズレベルが大きな状態で出力し得るようになされている。この場合であっても、車載用ディジタル音声放送受信機では、ディジタル音声放送の音声と、擬似ホワイトノイズとが混合された合成音量レベルについては終始変わることがない。
【００１９】
なお車載用ディジタル音声放送受信機では、図１（Ａ）において最初にミュート処理を実行する際、図１（Ｂ）に示したように、ディジタル音声放送の音声に対する音量レベルを一段階下げるようになされているが、その後ミュート処理を解除したと同時に音量レベルを上げる（戻す）ことはなく、その状態を一瞬ホールドし、その後に音量レベルを上げていくようになされている。
【００２０】
こうしているのは、音量調整を行うための音量制御信号（後述する）における時定数が調整されているからである。例えば図２に示すように、音量制御信号Ｓ１０は矩形波の立ち上がっている状態がミュート処理オフ状態であり、矩形波の立ち下がっている状態がミュート処理オン状態であり、ミュート処理オン状態に遷移するため矩形波の立下り速度を調整する時定数を「アタック（ＡＴ）」と呼び、ミュート処理オン状態を維持する時定数を「ホールド（ＨＤ）」と呼び、ミュート処理オフ状態に戻すための矩形波の立上り速度を調整する時定数を「ディケイ（ＤＫ）」と呼び、以下説明する。
【００２１】
車載用ディジタル音声放送受信機では、音量制御信号Ｓ１０の「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数をそれぞれ任意に設定することにより、エラーレートが閾値を超えた瞬間にミュート処理オン状態へ遷移させたり、ミュート処理オン状態を維持する時間、及びエラーレートが閾値以下になったときミュート処理オフ状態に戻すまでの速度等をユーザの好みによって設定し得るようになされている。
【００２２】
本発明の車載用ディジタル音声放送受信機では、音量制御信号Ｓ１０における「アタック（ＡＴ）」の時定数がアタックＡＴ１（実線）、「ホールド（ＨＤ）」の時定数がホールドＨＤ１（実線のみ）、「ディケイ（ＤＫ）」の時定数がディケイＤＫ３（一点鎖線）となるように調整されている。
【００２３】
ここで「ホールド（ＨＤ）」の時定数については、矩形波の立ち下がっている状態の長さによりミュート処理オン状態を維持する時間が定められるようになされており、図２上ではホールドＨＤ１の１パターン（実線）のみが示されており、そのミュート処理オン状態を維持する時間が経過するまでは、ミュート処理オフ状態に戻す命令が来たときでもミュート処理オン状態を維持するようになされている。
【００２４】
これにより車載用ディジタル音声放送受信機は、エラーレートが閾値を超えてミュート処理オン状態へ遷移させた後、瞬間的にエラーレートが閾値以下になったときでもミュート処理オン状態を継続するようになされている。
【００２５】
このように車載用ディジタル音声放送受信機では、エラーレートが閾値を超えてミュート処理オン状態になってから、その後エラーレートが閾値以下になってミュート処理オフ状態へ戻す際、ミュート処理オン状態へ遷移する場合に比べて、ミュート処理オフ状態に戻すタイミングを遅らせると共にミュート処理オフ状態に戻す速度を遅くさせるようになされている。
【００２６】
すなわち車載用ディジタル音声放送受信機では、エラーレートが閾値を超えたときにはミュート処理オン状態へ瞬時に遷移し、その後エラーレートが閾値以下になってミュート処理オフ状態へ戻すときにはミュート処理オフ状態へゆっくり戻すようになされている。
【００２７】
（２）本発明における車載用ディジタル音声放送受信機の具体的回路構成
図３において１は全体として本発明の車載用ディジタル音声放送受信機を示し、図示しないアンテナ及び受信部２を介して受信したディジタル音声放送波に応じた音声信号Ｓ１をディジタル演算部３のディジタル信号音声検波部１１へ入力する。
【００２８】
ディジタル信号音声検波部１１は、ディジタル放送における規格により定められた音声検波部であって、音声信号Ｓ１をディジタル変換すると共に復調処理して音声データＤ１に変換し、その音声データＤ１をエラーレート検出部１２及びディジタルエラーノイズ除去部１５へそれぞれ送出する。
【００２９】
エラーレート検出部１２は、音声データＤ１に付加されているエラーコードに基づいて当該音声データＤ１のエラーの有無を判断し、所定のサンプリング周波数の中でどれ位のエラーが生じているかの割合（単位時間当たりのエラー割合）をエラーレートとして検出し、そのエラーレートを示すエラーレート信号Ｓ２をコンパレータ１３へ送出する。
【００３０】
コンパレータ１３は、エラーレート信号Ｓ２が示すエラーレートと、予め設定された所定の閾値とを比較し、当該閾値を超えたときは音声遮断信号Ｓ３を生成してディジタルエラーノイズ除去部１５及びノンリニアフィルタ１４へそれぞれ送出する。
【００３１】
従ってコンパレータ１３は、エラーレート信号Ｓ２が示すエラーレートが閾値以下のときは音声遮断信号Ｓ３をディジタルエラーノイズ除去部１５へ送出することはなく、また既にミュート処理の実行中（すなわちミュート処理オン状態）にあっては音声遮断解除信号Ｓ４を生成してディジタルエラーノイズ除去部１５へ送出する。
【００３２】
ディジタルエラーノイズ除去部１５は、コンパレータ１３から音声遮断信号Ｓ３の供給を受けたときは、図１（Ａ）に示したように、復調処理された音声データＤ１に対してミュート処理を施し、ディジタルエラーノイズが除去された音声データＤ２を音量レベル調整部１８へ送出する。
【００３３】
これに対し、ディジタルエラーノイズ除去部１５はコンパレータ１３から音声遮断信号Ｓ３の供給を受けていないときは、復調処理された音声データＤ１に対してミュート処理を実行することなく、そのまま音声データＤ１を音量レベル調整部１８へ送出する。
【００３４】
ノンリニアフィルタ１４は、音声遮断信号Ｓ３を「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数フィルタを通すことにより、図２に示したような「アタック（ＡＴ）」の時定数がアタックＡＴ１、「ホールド（ＨＤ）」の時定数がホールドＨＤ１及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数がディケイＤＫ３となるように調整し、その調整信号Ｓ５を合成音量制御手段としての音量制御信号生成部１７へ送出する。
【００３５】
音量制御信号生成部１７は、調整信号Ｓ５に基づいて「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数がそれぞれ設定された音量制御信号Ｓ１０を生成し、これを音量レベル調整部１８へ送出する。
【００３６】
音量レベル調整部１８は、ミュート処理オン状態のとき、音量制御信号Ｓ１０に応じて音声データＤ２の音量レベルを下げ、当該音量レベルの下げられた音声データＤ３を加算器２０へ送出する。
【００３７】
ところでディジタル演算部３は、ホワイトノイズ発生器１６を有しており、当該ホワイトノイズ発生器１６により発生させたホワイトノイズＷＺ１をノイズレベル調整部１９へ送出する。
【００３８】
このとき音量制御信号生成部１７は、音量制御信号Ｓ１０とは逆相のノイズレベル制御信号Ｓ１１を生成し、これをノイズレベル調整部１９へ送出する。すなわち、このノイズレベル制御信号Ｓ１１は、音量制御信号Ｓ１０による音量レベルの減少分又は増加分と等しい増加分又は減少分のノイズレベルにホワイトノイズＷＺ１を調整するための信号である。
【００３９】
ノイズレベル調整部１９は、ホワイトノイズ発生器１６により発生させたホワイトノイズＷＺ１のノイズレベルをノイズレベル制御信号Ｓ１１に応じて調整し、そのようにノイズレベル調整されたホワイトノイズＷＺ２を加算器２０へ送出する。
【００４０】
加算器２０は、音量レベル調整部１８により音量レベルの下げられた音声データＤ３に対し、音声データＤ３の音量レベルに合わせてノイズレベル調整されたホワイトノイズＷＺ２を付加することにより音声データＤ４を生成し、これを音声出力部４へ送出する。
【００４１】
なお、この音声データＤ４は、音声データＤ３の音量レベルとホワイトノイズＷＺ２のノイズレベルとが合算された合成音量レベルとなっているが、これは音量レベル調整部１８により音声データＤ２の音量レベルが下げられる前と同レベルであり、音量変化による違和感を生じさせることがないように考慮されている。
【００４２】
音声出力部４は、音声データＤ４をアナログの音声信号に変換し、スピーカ（図示せず）を介して音声信号に応じた音声として出力する。
【００４３】
（３）動作及び効果
以上の構成において、車載用ディジタル音声放送受信機１は、受信したディジタル音声放送波をディジタル化し、復調することにより得られた音声データＤ１のエラーレートが所定の閾値を超えていた場合、直ちにミュート処理オン状態へ遷移するが、瞬時に無音レベルにまで音量レベルを下げるのではなく、音声データＤ３の音量レベルを段階的に下げると共に、その下げた分の音量レベルと同等のノイズレベルでなるホワイトノイズＷＺ２を生成し、音声データＤ３に対して当該ホワイトノイズＷＺ２を付加する。
【００４４】
これにより車載用ディジタル音声放送受信機１は、音声データＤ３にホワイトノイズＷＺ２の付加された合成後の音声データＤ４を生成し、当該音声データＤ４に応じた音声を出力することができるので、ユーザに対してはディジタル音声放送の音声とホワイトノイズとが混合した状態で、かつ音量レベルとしては終始変化のない状態で聴取させることができる。
【００４５】
従って車載用ディジタル音声放送受信機１では、ミュート処理オン状態のときであっても、無音状態になるのではなく、全体の音量レベルに変化がない状態で、ディジタル音声放送の音声かホワイトノイズの何れかが大きくユーザに聴こえることになるため、ミュート処理オフ状態ではホワイトノイズが一切ないクリアな音声をユーザに聴取させることができ、またミュート処理オン状態ではディジタル音声放送波の受信状態が悪化していることをホワイトノイズのノイズレベルによって直感的かつ違和感なくユーザに認識させることができる。
【００４６】
また車載用ディジタル音声放送受信機１は、音声データＤ１のエラーレートが閾値を超えた瞬間にミュート処理オン状態へ遷移させ、その後エラーレートが閾値以下になった時点で瞬時にミュート処理オフ状態へ戻すのではなく、「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数がそれぞれ設定された音量制御信号Ｓ１０及びノイズ制御信号Ｓ１１に応じてエラーレートが閾値以下になったタイミングから僅かに遅延させてミュート処理オフ状態に戻すようにしたことにより、ディジタル音声放送波の受信状態が確実に良好になるまではミュート処理オン状態を維持することができる。
【００４７】
また、このとき車載用ディジタル音声放送受信機１は、ミュート処理オン状態に遷移させた場合であっても、従来のように完全に無音状態になるわけではなく、ディジタル音声放送の音声とホワイトノイズとを所定の割合により混合した状態で出力することになるため、受信状態が比較的良ければホワイトノイズよりも音声の方が良く聴こえ、受信状態が悪化するに連れて音声よりもホワイトノイズの方が良く聴こえるようになり、ユーザにとってディジタル音声放送の受信状態の変化をアナログ的かつ感覚的に認識させることができる。
【００４８】
かくして車載用ディジタル音声放送受信機１は、従来のように、無音状態が続くことによるユーザの不安感や、音声出力状態と無音状態とが短時間のうちに繰り返されることによるユーザの不快感についても解消することができる。
【００４９】
以上の構成によれば、車載用ディジタル音声放送受信機１は、ミュート処理オン状態において音声の音量レベルを下げると共にホワイトノイズを付加して出力することにより、ディジタル音声放送の受信状態が悪化した場合でも、その悪化状態を直感的かつ違和感なくユーザに認識させることができる。
【００５０】
（４）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、本発明のディジタル音声放送受信機を車載用ディジタル音声放送受信機１に適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、家庭で用いられるディジタル音声放送受信機に適用するようにしても良い。
【００５１】
また上述の実施の形態においては、本発明のディジタル音声放送受信機を車載用ディジタル音声放送受信機１に適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、映像と共にディジタル音声放送を受信するディジタル放送受信機に本発明を適用するようにしても良い。
【００５２】
さらに上述の実施の形態においては、エラーレートが閾値を超えたとき瞬時にミュート処理オン状態へ遷移させ、エラーレートが閾値以下になったときでもミュート処理オフ状態へ戻すタイミングをずらし、かつ戻す速度が緩やかになるように、音量制御信号Ｓ１０の「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数を設定するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、エラーレートが閾値を超えたとき瞬時にミュート処理オン状態へ遷移させ、エラーレートが閾値以下になったときにも瞬時にミュートオフ状態へ戻すように音量制御信号Ｓ１０の「アタック（ＡＴ）」、「ホールド（ＨＤ）」及び「ディケイ（ＤＫ）」の時定数を設定するようにする等、ユーザの好みに応じて種々の時定数を設定するようにしても良い。
【００５３】
さらに上述の実施の形態においては、エラーレートが閾値を超えた状態が継続するに連れて徐々に音声の音量レベルを段階的に下げていき、最終的には完全に無音状態になるまで音量レベルを下げ得るようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、最終的に音量レベルを下げた状態であっても、無音状態にはならないよう僅かに音声を出力可能な状態に設定するようにしても良い。
【００５４】
さらに上述の実施の形態においては、ディジタル音声放送の音声の音量レベルを下げた分に相当するノイズレベルのホワイトノイズＷＺ２を付加することにより、ホワイトノイズＷＺ２が付加された後の合成音量レベルがディジタル音声放送の音声に対する音量レベルを下げる前と終始変わらないようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ディジタル音声放送の音声に対する音量レベルを下げる前よりも合成音量レベルの方が僅かに小さくなったり、或いは僅かに大きくなったりするようにしても良い。
【００５５】
さらに上述の実施の形態においては、擬似ノイズとして、ホワイトノイズ発生器１６により発生させたホワイトノイズＷＺ１をディジタル音声放送の音声に対して付加するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、周波数に反比例して高周波の音ほど成分が弱くなるような周波数特性を有する、いわゆるピンクノイズをディジタル音声放送の音声に対して付加するようにしても良い。
【００５６】
さらに上述の実施の形態においては、復調手段としてのディジタル信号音声検波部１１と、エラーレート検出手段としてのエラーレート検出部１２と、音量調整手段としての音量レベル調整部１８と、擬似ノイズ発生手段としてのホワイトノイズ発生器１６と、ノイズレベル調整手段としてのノイズレベル調整部１９と、合成手段としての加算器２０とによって本発明のディジタル音声放送受信機としての車載用ディジタル音声放送受信機１を構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の回路構成でなる復調手段、エラーレート検出手段、音量調整手段、擬似ノイズ発生手段、ノイズレベル調整手段、合成手段によって本発明のディジタル音声放送受信機を構成するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明のディジタル音声放送受信機及び擬似ノイズ付加方法は、例えばディジタル音声放送の受信状況が頻繁に変化する用途に使用される車載用ディジタル音声放送受信機に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の概要であるミュート処理に合わせた音量レベル調整及びノイズレベル調整の説明に供する略線図である。
【図２】アタック、ホールド及びディケイの時定数設定の説明に供する略線図である。
【図３】ディジタル音声放送受信機の回路構成を示す略線的ブロック図である。
【符号の説明】
【００５９】
１……ディジタル音声放送受信機、２……受信部、３……ディジタル演算部、４……音声出力部、１１……ディジタル信号音声検波部、１２……エラーレート検出部、１３……コンパレータ、１４……ノンリニアフィルタ、１５……ディジタルエラーノイズ除去部、１６……ホワイトノイズ発生器、１７……音量制御信号生成部、１８……音量レベル調整部、１９……ノイズレベル調整部、２０……加算器。
【図１】
2007173967.tif 000003
【図２】
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【図３】
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