(57)【要約】【課題】現在汎用される肉厚の合成樹脂製のバイザーを自動車の窓枠を簡単確実に取り付けることができる自動車用バイザーの取付構造を提供すること。【解決手段】バイザー２に設けた取付部３に、この取付部３と窓枠４とを連結する連結部材５と、取付部３と窓枠４とを接合する接合部材６とを取り付けて、両部材５、６でバイザー２の取付部３を窓枠４へ取り付けるようにした自動車用バイザーの取付構造１であって、上記連結部材５は、バイザー２の取付部３を前後から挟む挟持片１０、１０と１１を上部に有し、窓枠４の下端を挟む挟持片１２を下部に有して、両挟持片の間隔を中間片１３によって所要寸法に設定されたものであり、上記接合部材６は、一面を取付部３に接着して、他面を窓枠４へ接着する両面接着テープであること。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイザーに設けた取付部にこの取付部と窓枠とを連結する連結部材と取付部と窓枠とを接合する接合部材とを取り付けて、両部材でバイザーの取付部を窓枠へ取り付けるようにした自動車用バイザーの取付構造であって、
上記連結部材は、バイザーの取付部を前後から挟む挟持片を上部に有し、窓枠の下端を挟む挟持片を下部に有して、両挟持片の間隔を中間片によって所要寸法に設定されたものであり、
上記接合部材は、一面を取付部に接着して、他面を窓枠へ接着する両面接着テープである
ことを特徴とする自動車用バイザーの取付構造。
【請求項２】
上記連結部材が上部に有してバイザーの取付部を挟む挟持片の一方に凸部を設け、この凸部をバイザーの取付部に設けた凹部または孔へ係合させた
ことを特徴とすることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザーの取付構造。
【請求項３】
上記連結部材が上部に有してバイザーの取付部を挟む挟持片の他方を、バイザーの取付部にあけた孔を貫通させる構造とした
ことを特徴とする請求項１及び請求項２に記載の自動車用バイザーの取付構造。
【請求項４】
上記連結部材の上部に設けた挟持片によってバイザーの取付部が挟まれる部分の裏面を他の部分より凹むように形成してある
ことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の自動車用バイザーの取付構造。
【請求項５】
上記バイザーの取付部に両面接着テープを貼るとき、取付部の裏面が凹む部分は接着テープの剥離紙を残しておくようにした
ことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記載の自動車用バイザーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用バイザーを窓枠へ取り付ける取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の窓枠へバイザーを取り付けるのに、窓枠の外側にバイザーの係止片を重ねて、この係止片と窓枠とを取付具に設けた溝で挟ませることにより取り付ける技術が知られている。（例えば、特許文献1参照）
【０００３】
しかしながら、上記技術は肉薄の金属板製のバイザーの取り付けに対応して開発されたものであって、現在汎用される肉厚の合成樹脂製バイザーの取り付けには利用できないものである。
【特許文献１】実公平1−４３９２９号公報（第２頁、図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、現在汎用される肉厚の合成樹脂製のバイザーを自動車の窓枠へ簡単確実に取り付けることができる自動車用バイザーの取付構造を提供することをその課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するため本発明に係る自動車用バイザーの取付構造は、下記の構成を採用することを特徴とする。
【０００６】
請求項１に係る発明は、バイザーに設けた取付部にこの取付部と窓枠とを連結する連結部材と取付部と窓枠とを接合する接合部材とを取り付けて、両部材でバイザーの取付部を窓枠へ取り付けるようにした自動車用バイザーの取付構造であって、上記連結部材は、バイザーの取付部を前後から挟む挟持片を上部に有し、窓枠の下端を挟む挟持片を下部に有して、両挟持片の間隔を中間片によって所要寸法に設定されたものであり、上記接合部材は、一面を取付部に接着して、他面を窓枠へ接着する両面接着テープであること。
【０００７】
請求項２に係る発明は、上記連結部材が上部に有してバイザーの取付部を挟む挟持片の一方に凸部を設け、この凸部をバイザーの取付部に設けた凹部または孔へ係合させたものであること。
【０００８】
請求項３に係る発明は、上記連結部材が上部に有してバイザーの取付部を挟む挟持片の他方を、バイザーの取付部にあけた孔を貫通させる構造としたこと。
【０００９】
請求項４に係る発明は、上記連結部材の上部に設けた挟持片によってバイザーの取付部が挟まれる部分の裏面を他の部分より凹むように形成してあること。
【００１０】
請求項５に係る発明は、上記バイザーの取付部に両面接着テープを貼るとき、取付部の裏面が凹む部分は接着テープの剥離紙を残して置くようにしたこと。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明の効果  バイザーの取付部と窓枠を挟持片で挟む連結部材と、接着による接合部材とを併用して取り付けを行うため、肉厚な合成樹脂製のバイザーを離脱しないように窓枠へ確実に取り付けることが簡単にできて、安全の確保とバイザー設置の容易化に貢献する。
【００１２】
請求項２に係る発明の効果  バイザーの取付部を挟む挟持片の一方に設けた突部を、取付部に設けた凹部または孔に係合させるため、振動や衝撃で挟持がずれたり外れたりすることを防止できる。
【００１３】
請求項３に係る発明の効果  バイザーの取付部を挟む挟持片の一方を取付部にあけた孔に通してあるので、挟持片が折れない限り挟持のずれや外れを起さない確実性がある。
【００１４】
請求項４に係る発明の効果  連結部材の挟持片で挟ませるバイザーの取付部の裏面に凹みを設け、この凹みへ挟持片を収まらせたため、挟持片と他の部材との干渉による取り付けや機能の障害を起こさない。
【００１５】
請求項５に係る発明の効果  バイザーの取付部へ接着した両面接着テープの剥離紙を取付部に設けた凹みに対応するように残して置けば、両面接着テープの接着後に挟持片によって取付部を挟ませても、この操作を接着剤で阻害されることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に本発明に係る自動車用のバイザー取付構造の実施形態を図面に付いて説明する。
【００１７】
図１において符号１は、自動車用バイザーの取付構造を示す。この取付構造１は、バイザー２に設けた取付部３へ、この取付部３と窓枠４とを連結する連結部材５と取付部３と窓枠４とを接合する接合部材６とを取り付けて、両部材５と６でバイザー２の取付部３を窓枠４へ取り付けるようにしたものである。
【００１８】
上記バイザー２は、自動車の窓枠４の上部形状に適合するように防眩効果がある着色透明のプラスチックで成形して、その上側に図１〜図３に示す通り自動車の窓枠４へ取り付ける取付部３を形成し、この取付部３の後記挟持片で挟ませる複数箇所の裏側には凹み７を形成してある。
【００１９】
上記自動車の窓枠４は、鋼板製の外側材４ａと内側材４ｂを組み合わせて、下側に開口するチャンネル溝８を形成させ、このチャンネル溝８の開口部にガラスチャンネル９を嵌め付けてある。
【００２０】
上記連結部材５は、弾力性に優れる鋼板をプレス加工して形成したものであって、その上部は図２に示す通り中央部と両側部とに３分割し、両側部を図において左側へ曲げた後、中央部と平行するように立ち上がらせることで、図４に示す通りバイザー２の取付部３の裏側へ当る挟持片１０、１０とし、中央部は図２に示す通り直立状態のままとして図４に示す通り取付部３の表側へ当る挟持片１１として、取付部を前後から挟み付けるようにしてあり、下部は上側へ折り返すことで窓枠４の外側材４ａの下端を挟む挟持片１２を形成させ、この挟持片１２と上側の挟持片１０、１０と１１との中間には、挟持片１０、１０と１１に挟ませたバイザーの取付部３を窓枠４の外側材４ａに当てると、下側の挟持片１２が外側材４ａの下端を挟む位置にくるように形付けられた中間片１３が存在している。
【００２１】
また、上側の挟持片１１は、上端を外側へ反らせて取付部３を挟み付け易くするとともに、内面の上部に挟持片１０、１０と１１でバイザー２の取付部３を挟ませるとき、取付部３にあけた孔１４へ係合して挟持を強化させる凸部１５を形成してある。
【００２２】
なお、上記連結部材５の上部に設ける挟持片１０、１０と１１は、両側の挟持片１０、１０を図３（ａ）に示す通りを右側へ曲げた後、中央部と平行するように立ち上がらせることで、図３（ｂ）に示す通りバイザー２の取付部３の表側へ当り、中央部の挟持片１１は図３（ａ）に示す通り直立状態のままで図３（ｂ）に示す通り取付部３の裏側へ当るようにしても、取付部３を前後からは挟み付けることができる。
【００２３】
上記接合部材６は、接着でバイザー２の取付部３を窓枠４へ接合するため公知の両面接着テープを用いるものであり、一方の接着面を取付部３へ接着して置いて、他方の接着面を窓枠４の外側材４ａへ圧接すると簡単で確実なバイザー２の窓枠４への取り付けができる。そして、この両面接着テープ６における剥離紙１６をバイザー２の取付部３の一部に設けられる凹み７に対応する部分は残して置くことで、後から連結部材５の挟持片１０、１０と１１でバイザー２の取付部３を挟ませる場合も、挟持片１０、１０がテープ６へ粘着して取付を妨げられることがないようにする。
【００２４】
上記構成の自動車バイザー取付構造１は、バイザー２の取付部３における裏面へ凹み７を設けられた部分を、連結部材５の上側に設けた挟持片１０、１０と１１で図２に示す通り挟持させて、挟持片１２に設けた凸部１５をバイザー２の取付部３にあけた孔１４へ係合させると、連結部材５をバイザー２の取付部３へしっかりと取り付けられる。そこで、連結部材５の下側に設けた挟持片１２を、図２に示す通りガラスチャンネル９を外されている窓枠４の外側材４ａの下端へ係合させ、両面接着テープ６の他面を窓枠４の外側材４ａへ接着すると、バイザー２の取付部３を連結部材５と接合部材６とで窓枠４の外側材４ａへ離脱しない確実に取り付けられるので、窓枠４にガラスチャンネル９を嵌め戻して取り付け作業を終る。
【００２５】
また、バイザー２における取付部３の凹み７を設けた部分に、図４に示す通り挟持片１１に設けた凸部１５へ係合する孔１４に加えて、両側の挟持片１０、１０を挿し通す孔１７、１７を形成すると、これらの孔１７、１７に両側の挟持片１０、１０を挿し通してから中間の挟持片１１とで取付部３を挟持させることによって、外力が作用しても外れないように連結部材５をバイザー２の取付部３へ強力に取り付けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、肉厚の合成樹脂製のバイザーを自動車の窓枠へ簡単に確実に取り付けるのに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る自動車用バイザー取付構造でバイザーを窓枠へ取り付けた状態を示す断面図。
【図２】同上取付構造を構成する各部材の一部分を示す斜視図。
【図３】同上取付構造によるバイザーの取り付け状態を示す説明図。
【図４】連結部材の一部変形例の斜視図とバイザーへの取り付け状態を示す説明図。
【図５】同上取付構造を構成する各部材の一部の変形例を示す斜視図。
【図６】同上変形例によるバイザーの取り付け状態を示す説明図。
【符号の説明】
【００２８】
１  バイザー取付構造
２  バイザー
３  取付部
４  窓枠
５  連結部材
６  接合部材
１０、１０と１１  上側の挟持片
１２  下側の挟持片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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