(57)【要約】【課題】より小型で燃料電池システムにも適応可能な活性炭の再生装置を備えた燃料電池システムを提供する。【解決手段】水素および空気の供給により発電を行う燃料電池１４と、燃料電池１４に水素を供給する水素供給系と、燃料電池１４に空気を供給する空気供給系と、を備えた燃料電池システムにおいて、空気供給系に、コンプレッサ３並びに触媒（燃焼器および還元装置）９を備え、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３および触媒９を含む循環路を構成し、該循環路に水素供給系から供給される水素の燃焼熱で、ケミカルフィルタ２が吸着した有害ガスを脱離させ、該脱離したガスを還元させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスおよび酸化剤ガスの供給により発電を行う燃料電池と、
前記燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系と、
前記燃料電池に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給系と、
を有する燃料電池システムにおいて、
前記酸化剤ガス供給系は、有害ガス成分を除去するケミカルフィルタを有し、
前記燃料ガス供給系から供給される燃料ガスの燃焼熱を前記ケミカルフィルタに与えて、該ケミカルフィルタが吸着した有害ガスを脱離させ、該ケミカルフィルタを再生することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記酸化剤ガス供給系は、圧縮機と、燃焼器と、還元装置と、を有し、
前記ケミカルフィルタ、前記圧縮機、前記燃焼器および前記還元装置を含む循環路を構成し、該循環路に前記燃料ガス供給系から供給される燃料ガスの燃焼熱で、前記ケミカルフィルタが吸着した有害ガスを脱離させ、該脱離したガスを還元させることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記酸化剤ガス供給系は、ダスト成分を除去するダストフィルタを有し、
前記循環路は、前記ダストフィルタを含み、当該循環路に前記燃料ガス供給系から供給される燃料ガスの燃焼熱で、前記ダストフィルタが捕捉したダストを燃焼させ、該ダストフィルタを再生することを特徴とする請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
起動時の発電前または停止時の発電終了後において、前記燃料ガス供給系の燃料ガス流路および前記酸化剤ガス供給系の酸化剤ガス流路を切り替えて前記循環路を構成し、前記ケミカルフィルタまたは前記ダストフィルタを再生することを特徴とする請求項２または請求項３に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記酸化剤ガス供給系は、前記循環路に、
前記酸化剤ガスの圧力を検出する圧力センサと、
前記酸化剤ガスの温度を検出する温度センサと、を有し、
前記循環路を構成した後に、該循環路の体積並びに検出された圧力および温度に基づき求められる酸化剤ガス量から、該酸化剤ガス量と過不足無く反応する燃料ガス量を求め、前記燃料ガス供給系は、該燃料ガス量分の燃料ガスを前記循環路内に供給することを特徴とする請求項２〜請求項４の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記酸化剤ガス供給系は、前記循環路に、窒素酸化物の濃度を検出するＮＯｘセンサを有し、
前記ＮＯｘセンサの検出値に基づき、前記燃料ガス供給系から前記循環路への燃料ガス供給の停止時期を判断することを特徴とする請求項２〜請求項５の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項７】
前記酸化剤ガス供給系は、前記循環路に、排気弁と、吸気弁と、を有し、
前記循環路で前記燃料ガス供給系からの燃料ガス供給を停止した後に、前記排気弁を開き、該循環路における酸化剤ガス圧力が低下した後に前記吸気弁を開くことを特徴とする請求項２〜請求項６の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項８】
前記吸気弁を開いた後に、前記循環路の温度センサで検出された温度に基づき前記排気弁を閉める時期を判断し、前記排気弁を閉めた後に、前記ケミカルフィルタ、前記圧縮機およびまたは前記ダストフィルタを経由して前記燃料電池に酸化剤ガスを供給する系を構成することを特徴とする請求項７に記載の燃料電池システム。
【請求項９】
前記循環路内で燃料ガス希薄状態を作ることにより、前記ダストフィルタの再生を促進することを特徴とする請求項３〜請求項８の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項１０】
前記ケミカルフィルタまたは前記ダストフィルタを複数有し、一の前記ケミカルフィルタまたは前記ダストフィルタを前記燃料電池に酸化剤ガスを供給する系に利用して前記燃料電池による発電を行うとき、他の前記ケミカルフィルタまたは前記ダストフィルタを前記循環路に組み込み、該循環路に前記燃料電池の排気ガスを供給して該ケミカルフィルタまたは該ダストフィルタを再生することを特徴とする請求項２、請求項３または請求項５〜請求項９の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料電池システムに係り、特に、より小型で燃料電池システムにも適応可能な活性炭の再生装置を備えた燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムは、燃料電池の燃料極に燃料ガスとして水素を供給し、燃料電池の酸化剤極に酸化剤ガスとして空気を供給し、これら水素と空気中の酸素とを電気化学的に反応させて発電電力を得るものである。このような燃料電池システムは、例えば自動車の動力源等として実用化に大きな期待が寄せられており、現在、実用化に向けての研究開発が盛んに行われている。
【０００３】
燃料電池システムに用いられる燃料電池としては。例えば自動車に搭載する上で好適なものとして、固体高分子タイプの燃料電池が知られている。固体高分子タイプの燃料電池は、燃料極と酸化剤極との間に電解質膜として固体高分子膜が設けられたものである。この固体高分子タイプの燃料電池では、固体高分子膜がイオン伝導体として機能し、燃料極で水素が水素イオンと電子とに分離される反応が起き、酸化剤極で空気中の酸素と水素イオンと電子とから水を生成する反応が行われる。
【０００４】
このような燃料電池システムでは、燃料電池の酸化剤極に空気を供給する空気供給系において、供給空気中に含まれる有機溶剤等の不純物ガス成分を活性炭などからなるケミカルフィルタに吸着させ、燃料電池スタックの劣化を防止している。このケミカルフィルタは、その機能を保障するために、適度に再生する必要がある。
【０００５】
ここで、従来の活性炭の再生装置としては、例えば、特開平８−３１８１２７号公報に開示の「低濃度ＮＯｘ処理装置」がある。これは、トンネル、地下高速道路等に設備される排気ガスのＮＯｘ処理装置で、着火の危険性のない酸素濃度雰囲気で活性炭素吸着材の再生操作を行うものである。
【０００６】
この従来例では、トンネルから排出された排気ガスは排ガスファンで吸引され、仕切り弁を経由して低濃度ＮＯｘ処理装置中の活性炭吸着剤へ通過された後、仕切り弁を通じて大気中に放出される。長時間使用により吸着剤が低濃度ＮＯｘを十分に吸着除去した活性炭吸着剤は引き続き再生操作に入る。この活性炭再生時には、吸着剤、循環ファン、脱硝装置、加熱器よりなる閉ループ中に送られる。窒素発生装置を起動し、仕切り弁を閉じ、低濃度ＮＯｘ処理装置に窒素を供給し、酸素濃度計で計測した酸素濃度が５％以下になれば、閉ループ中で循環ファンによりガスを循環させると共に、加熱器を起動し系内ガスを昇温し、活性炭吸着剤の再生を始め、発生したＮＯｘは脱硝装置で分解され、再び吸着剤の再生ガスとして用いられる。
【特許文献１】特開平８−３１８１２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した特許文献１に開示された技術は、トンネル、地下高速道路等に設備される排気ガスのＮＯｘ処理装置に適用されるものであって、水素を直接供給する固体高分子型燃料電池システムにこれをそのまま適用することができない。すなわち、燃料電池システムにおいては、活性炭を脱離させるほど高温の熱を発しないため、別途加熱装置が必要であり、システムが肥大化するという事情があった。
【０００８】
本発明は、上記従来の事情に鑑みてなされたものであって、より小型で燃料電池システムにも適応可能な活性炭の再生装置を備えた燃料電池システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を解決するため、本発明は、燃料ガスおよび酸化剤ガスの供給により発電を行う燃料電池と、前記燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系と、前記燃料電池に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給系と、を有する燃料電池システムにおいて、前記酸化剤ガス供給系は、有害ガス成分を除去するケミカルフィルタを有し、前記燃料ガス供給系から供給される燃料ガスの燃焼熱を前記ケミカルフィルタに与えて、該ケミカルフィルタが吸着した有害ガスを脱離させ、該ケミカルフィルタを再生することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る燃料電池システムでは、水素を直接供給する固体高分子型燃料電池システムにおいて、発電に必要な燃料ガスをケミカルフィルタの再生にも利用することにより、システムを肥大化させることなくケミカルフィルタの再生が可能であり、ケミカルフィルタを長寿命化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の燃料電池システムの実施例について図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１は本発明の実施例に係る燃料電池システムの構成図である。本実施例の燃料電池システムは、例えば燃料電池車両の駆動動力源として用いられるものであり、図１に示すように、水素および空気の供給により発電を行う燃料電池１４を備える。
【００１３】
また、水素供給系（燃料ガス供給系）として、水素タンク１１、水素供給弁１２、切替弁１３および発電流路（水素供給路）２０を備える。なお、図示するように水素循環路を備えており、エゼクタまたは循環ポンプの循環手段（図示せず）により燃料電池１４で消費されなかった水素を水素供給系に循環させる構成である。
【００１４】
また、空気供給系（酸化剤ガス供給系）として、吸気弁１、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ（圧縮機）３、ダストフィルタ４、圧力センサ５、温度センサ６、ＮＯｘセンサ７、切替弁８、触媒（燃焼器および還元装置）９、切替弁（排気弁）１０、循環流路１５，１６、排気流路１７、水素供給路１８、発電流路（空気供給路）１９および排気流路２１を備える。ここで、吸気弁１、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３、ダストフィルタ４、圧力センサ５、温度センサ６、ＮＯｘセンサ７、切替弁８、発電流路１９および排気流路２１により燃料電池１４に空気を供給する系を構成し、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３、ダストフィルタ４、圧力センサ５、温度センサ６、ＮＯｘセンサ７、切替弁８、触媒９、切替弁１０および循環流路１５，１６による循環路と、吸気弁１、水素供給路１８および排気流路１７とによりケミカルフィルタ２およびダストフィルタ４を再生する系を構成する。
【００１５】
ここで、ケミカルフィルタ２は、一酸化炭素や硫黄等の燃料電池に対して有害なガス成分を吸着して除去し、またダストフィルタ４は、塵埃などのダスト成分を除去する。また、ＮＯｘセンサ７は窒素酸化物の濃度を検出する。またさらに、触媒９は燃焼触媒とＮＯｘ還元触媒を兼ね備えたもので、燃焼器および還元装置として機能する。
【００１６】
なお、本実施例の燃料電池システムはコントローラ（図示せず）を備えており、コントローラは、水素供給系および空気供給系の各種センサや他の各種センサからの検知信号に基づき水素供給系および空気供給系の各構成要素の制御を行う。
【００１７】
燃料電池１４は、燃料ガスである水素が供給される燃料極（アノード）と酸化剤ガスである空気が供給される酸化剤極（カソード）とが電解質を挟んで重ね合わされて発電セルが構成されると共に、複数の発電セルが多段積層されたスタック構造を有しており、水素と空気中の酸素とを基にした電気化学反応により化学エネルギを電気エネルギに変換するものである。この燃料電池１４の各発電セルでは、燃料極に供給された水素が水素イオンと電子とに分離される反応が起き、水素イオンは電解質を通り、電子は外部回路を通って電力を発生させ、酸化剤極にそれぞれ移動する。酸化剤極では、供給された空気中の酸素と電解質を通って移動した水素イオンおよび電子が反応して水が生成され、外部に排出される。
【００１８】
燃料電池１４で発電を行うには、燃料ガスである水素や酸化剤ガスである空気を各発電セルの燃料極（アノード）や酸化剤極（カソード）に供給する必要があり、燃料電池システムでは、そのための機構として水素供給系および空気供給系が設けられている。
【００１９】
水素供給系では、水素供給源である水素タンク１１から供給される水素が、水素供給弁１２で減圧され、発電流路（水素供給路）２０を通って燃料電池１４の燃料極に送り込まれる。燃料電池１４の燃料極圧力は圧力センサ（図示せず）によって検出され、コントローラが圧力センサの検出値をフィードバックして圧力制御弁（図示せず）の動作を制御することで、燃料電池１４の燃料極圧力が所望の圧力に保たれる。
【００２０】
また、空気供給系においては、燃料電池１４の酸化剤極への空気供給は、上記燃料電池１４に空気を供給する系（即ち、吸気弁１、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３、ダストフィルタ４、圧力センサ５、温度センサ６、ＮＯｘセンサ７、切替弁８、発電流路１９および排気流路２１）により行われる。燃料電池１４の酸化剤極の空気圧は、コントローラが圧力センサ５で検出した空気圧力をフィードバックして圧力制御弁（図示せず）を駆動することによって制御される。
【００２１】
さらに、コントローラは、例えばＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭ、周辺インターフェース等を有するマイクロコンピュータとして構成されており、燃料電池１４、水素供給系および空気供給系の各種センサや他の各種計器からの検知信号に基づき、水素供給系および空気供給系の各構成要素の制御を行って（各種アクチュエータを駆動するなどして）、燃料電池システムの運転制御（発電制御およびフィルタ再生制御等）を行う。
【００２２】
次に、本発明の特徴であるフィルタ再生機能について、詳細に説明する。
【００２３】
まず、燃料電池１４の発電時に、ＮＯｘセンサ7が所定値以上のＮＯｘ（窒素酸化物）の濃度を検知した場合には、ケミカルフィルタ２のガス吸着性能が限界に達したものとして、次回の起動時の発電前または停止時の発電終了後にフィルタ再生モードが設定されることになる。
【００２４】
このフィルタ再生モードでは、水素供給系の水素供給路および空気供給系の空気供給路を切り替えて上記循環路が構成される。すなわち、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３、ダストフィルタ４、圧力センサ５、温度センサ６、ＮＯｘセンサ７、切替弁８、触媒９、切替弁１０および循環流路１５，１６による循環路を構成し、切替弁１３の制御により水素が水素供給路１８を経由して触媒９に供給されるようにし、また、切替弁８の制御により空気が循環流路１５を経由して触媒９に供給されるようにする。
【００２５】
以下の説明では、起動時の発電前にフィルタ再生モードを設定して、ケミカルフィルタ２およびダストフィルタの４再生を行う場合について説明する。
【００２６】
まず、起動時の発電開始前に、コントローラは、吸気弁１を閉じ、空気が循環流路１５に流れるように切替弁８を切り替え、また、触媒９からのガスが循環流路１６に流れるように切替弁１０を切り替えることで、循環路を作る。このとき、コンプレッサ３を作動させることにより該循環路を空気が循環する。なお、フィルタ再生モードでのコンプレッサ３は単に循環路中の送風機として作動する。
【００２７】
次に、コントローラは、圧力センサ５および温度センサ６の出力並びに循環路内の体積に基づき循環路内の酸素量を算出し、該酸素量と過不足なく反応する水素量を算出する。そして、水素が水素供給路１８に流れるように切替弁１３を切り替え、水素供給弁１２を開いて算出した水素量分の水素を供給する。
【００２８】
またこのとき、ダストフィルタ４中のダストを燃焼させるのに最適な循環路内温度および酸素濃度となるように、供給する水素量を調節する。つまり、循環路内で水素希薄状態を作ることにより、ダストの燃焼に必要な酸素を確保し、確実なダスト燃焼処理が可能となって、ダストフィルタ４の再生を促進することができる。
【００２９】
切替弁１３および水素供給路１８を経由して供給された水素は、燃焼とＮＯｘ還元とを兼ねた触媒９で燃焼される。このとき発生した熱によりケミカルフィルタ２が吸着した燃料電池に有害なガス（ＮＯｘ、ＳＯｘおよびＨ2Ｓ等）が脱離され、また、ダストフィルタ４が捕捉したダストも燃焼することになる。循環路を何周か流れる間にケミカルフィルタ２およびダストフィルタ４は再生され、次いで循環路中の酸素と過不足なく反応するだけの水素が供給される。これにより、水素の供給不足或いは供給過剰を防止することができる。その後、循環路中の酸素濃度が希薄になり、ケミカルフィルタ２より脱離したＮＯｘの還元に適した環境となる。
【００３０】
ここでは、ＮＯｘセンサ７の出力を検知しながら、水素を少量ずつ循環路に供給する。ある一定濃度以下になったところで水素の供給を停止し、ガスが排気流路１７に流れるように切替弁１０を切り替える。次に、圧力センサ５の出力を検知しながら、循環路の高温ガスが吸気口から排気されることのないように、循環路の圧力が大気圧付近まで下がったところで吸気弁１を開く。
【００３１】
また、この状態で切替弁８を発電流路１９に流れるよう切り替えると、循環路中の高温残留ガスが燃料電池１４に流入する恐れがあるため、温度センサ６の出力を検知しながら、吸気弁１を開けた状態で且つガスが排気流路１７に流れるようにした状態で空気を流し、温度が燃料電池１４に悪影響を与えない温度まで低下した後に、ガスが循環流路１６に流れるように切替弁１０を切り替えた後、空気が発電流路１９に流れるように切替弁８を切り替え、吸気弁１、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３およびダストフィルタ４を経由して燃料電池１４に空気を供給する系を構成し、燃料電池１４の起動制御に移行する。
【００３２】
以上説明したように、本実施例の燃料電池システムでは、水素（燃料ガス）および空気（酸化剤ガス）の供給により発電を行う燃料電池１４と、燃料電池１４に水素を供給する水素供給系（燃料ガス供給系）と、燃料電池１４に空気を供給する空気供給系（酸化剤ガス供給系）と、を備えた燃料電池システムにおいて、水素供給系から供給される水素の燃焼熱を酸化剤ガス供給系の有害ガス成分を除去するケミカルフィルタ２に与えて、該ケミカルフィルタ２が吸着した有害ガスを脱離させ、該ケミカルフィルタ２を再生することとした。これにより、水素を直接供給する固体高分子型燃料電池システムにおいて、発電に必要な水素をフィルタの再生にも利用して、システムを肥大化させることなくケミカルフィルタ２の再生が可能であり、ケミカルフィルタ２を長寿命化することができる。
【００３３】
また、本実施例では、空気供給系に、コンプレッサ（圧縮機）３並びに触媒（燃焼器および還元装置）９を備え、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３および触媒９を含む循環路を構成し、該循環路に水素供給系から供給される水素の燃焼熱で、ケミカルフィルタ２が吸着した有害ガスを脱離させ、該脱離したガスを還元させることとした。これにより、ケミカルフィルタ２から脱離した有害ガスの除去に必要な工程である加熱および酸素濃度の低減を、水素を燃焼させるという工程一つで達成でき、システムを小型化することができる。
【００３４】
また、本実施例では、空気供給系にダスト成分を除去するダストフィルタ４を備える場合には、上記循環路に該ダストフィルタ４を含ませ、循環路に水素供給系から供給される水素の燃焼熱でダストフィルタ４が捕捉したダストを燃焼させ、該ダストフィルタ４を再生することとした。これにより、ケミカルフィルタ２とダストフィルタ４を一度に再生することができ、ダストフィルタ４を長寿命化することができる。
【００３５】
また、本実施例では、起動時の発電前（または停止時の発電終了後）において、水素供給系の水素供給路および空気供給系の空気供給路を切り替えて循環路を構成し、ケミカルフィルタ２およびダストフィルタ４を再生することとした。これにより、閉塞した流路で水素を燃焼させることにより酸素濃度が低下し、脱離した有害ガスが還元反応を起こして、大気開放せずに有害ガスを処理できる。
【００３６】
また、本実施例では、空気供給系（の循環路）に、空気圧力を検出する圧力センサ５と、空気温度を検出する温度センサ６と、を備え、循環路を構成した後に、該循環路の体積並びに検出された圧力および温度に基づき求められる酸素量から、該酸素量と過不足無く反応する水素量を求め、水素供給系から該水素量分の燃水素を循環路内に供給することとした。これにより、水素の供給不足から有害ガスの還元が不十分になることや、水素の供給過剰から排気水素濃度が上昇することを防止し、有害ガスの確実な還元と排気水素濃度の低減が可能となる。
【００３７】
また、本実施例では、空気供給系（の循環路）に、窒素酸化物の濃度を検出するＮＯｘセンサ７を備え、該ＮＯｘセンサ７の検出値に基づき、水素供給系から循環路への燃料ガス供給の停止時期を判断することとした。これにより、ケミカルフィルタ２から脱離したＮＯｘの還元度合および還元完了時期を検知することができ、水素供給を停止する最適な時期がわかる。
【００３８】
また、本実施例では、酸化剤ガス供給系（の循環路）に、切替弁（排気弁）１０と、吸気弁１と、を備え、循環路で水素供給系からの水素供給を停止した後に、排気流路１７に流れるように切替弁１０を切り替え（排気弁を開き）、該循環路における空気圧力が低下した後に吸気弁１を開くこととした。これにより、循環路内の高温ガスが吸気口へ逆流することを防止し、安全な排気が可能となる。
【００３９】
また、本実施例では、吸気弁１を開いた後に、循環路の温度センサ６で検出された温度に基づき循環流路１６に流れるように切替弁１０を切り替える（排気弁を閉める）時期を判断し、切替弁１０を切り替えた（排気弁を閉めた）後に、ケミカルフィルタ２、コンプレッサ３およびダストフィルタ４を経由して燃料電池１４に空気を供給する系を構成することとした。これにより、循環路に残った高温ガスが燃料電池１４内に流入することを防止し、燃料電池１４の故障および性能劣化を防止することができる。
【００４０】
さらに、本実施例では、循環路内で燃料ガス希薄状態を作ることにより、ダストフィルタ４の再生を促進することとした。これにより、ダストの燃焼に必要な酸素を確保し、確実なダスト燃焼処理が可能となる。
【００４１】
なお、本実施例の具体的説明においては、起動時の発電前のフィルタ再生モードについて説明したが、燃料電池１４の発電時に、ＮＯｘセンサ7が所定値以上のＮＯｘの濃度を検知した場合には、該発電終了後の停止時に、フィルタ再生モードを設定してフィルタ再生を行うようにしても良い。
【００４２】
また、図１の構成では、ケミカルフィルタ２およびダストフィルタ４を１個ずつ備える構成としたが、それぞれ複数個備える構成としても良い。この場合、一のケミカルフィルタおよびダストフィルタを燃料電池１４に空気を供給する系に利用して燃料電池１４による発電を行い、他方、他のケミカルフィルタおよびダストフィルタを循環路に組み込み、該循環路に燃料電池１４の排気ガスを供給して該ケミカルフィルタおよび該ダストフィルタを再生する構成とすることができる。つまり、燃料電池１４の発電に使用する吸気路とフィルタの再生に使用する循環路を独立して持つ構成を実現できるため、発電中にフィルタの再生が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施例に係る燃料電池システムの構成図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  吸気弁
２  ケミカルフィルタ
３  コンプレッサ（圧縮機）
４  ダストフィルタ
５  圧力センサ
６  温度センサ
７  ＮＯｘセンサ
８  切替弁
９  触媒（燃焼器および還元装置）
１０  切替弁（排気弁）
１１  水素タンク
１２  水素供給弁
１３  切替弁
１４  燃料電池
１５，１６  循環流路
１７  排気流路
１８  水素供給路
１９，２０  発電流路
２１  排気流路
【図１】
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