(57)【要約】【課題】  ボルト孔に対するボルト差し込み作業が容易であると共に、エアダクトの位置決め作業が容易なエアクリーナーダクトの取付構造の提供。【解決手段】  エアクリーナー１がフレーム２に対し上下方向における振動を吸収可能な板状の振動吸収ラバー３を介して取り付けられ、外気取り入れ側エアダクト５の中途部がフレーム２に対し１本のボルト・ナット６１で取り付け固定され、エアダクト５の先端側が中間ブラケット９を介して取り付けられ、エアダクト５におけるブラケット５２にボルト孔５２ａ、５２ａが形成される一方、中間ブラケット９の２カ所に水平方向に長い長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａが形成され、ボルト挿通孔９１ａ、９１ａにおけるエアクリーナー１の長手方向略中央部上縁にエアダクト５の先端側が上方へ持ち上がることでボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａが係合する位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂが形成される。【選択図】        図１
2007090997.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアクリーナーが車体に対しソフトマウントを介して取り付けられ、該エアクリーナーの吸気口側に接続されたエアダクトの中途部が車体に対し１本のボルト・ナットで取り付け固定されると共に、該エアダクトの先端側がエアダクト側ブラケットと車体側ブラケットを介して前記車体に対しボルト・ナットで締結固定され、もう一方端がエアダクト側ブラケットに対し該エアダクトの長手方向に離れた２カ所においてボルト・ナットで締結固定するように構成されたエアクリーナーダクトの取付構造であって、
前記車体側ブラケットと前記エアダクト側ブラケットのいずれか一方のブラケットにボルト孔が形成される一方、もう一方のブラケットに前記エアクリーナーの長手方向幅が前記ボルトの軸部の径より幅広のボルト挿通孔が形成され、
該ボルト挿通孔における前記エアクリーナーの長手方向略中央部に前記エアダクトの先端側が上方へ持ち上がることで前記ボルトの軸部が係合する位置決め用係合部が形成されていることを特徴とするエアクリーナーダクトの取付構造。
【請求項２】
前記ボルト挿通孔が車体側ブラケットに形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエアクリーナーダクトの取付構造。
【請求項３】
前記車体ブラケットは中間ブラケットとキャビン固定ブラケットとからなることを特徴とする請求項１または２に記載のエアクリーナーダクトの取付構造。
【請求項４】
前記ボルト挿通孔における前記位置決め用係合部と対向する部分に該位置決め用係合部方向へ向けて突出する案内凸部が形成されていること特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のエアクリーナーダクトの取付構造。
【請求項５】
前記中間ブラケットと車体側ブラケットとの間がソフトマウントを介してボルト・ナットで締結固定されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のエアクリーナーダクトの取付構造またはエアクリーナーダクトの取付方法。
【請求項６】
エアクリーナーが車体に対しソフトマウントを介して取り付けられ、該エアクリーナーの吸気口側に接続されたエアダクトの中途部が車体に対し１本のボルト・ナットで取り付け固定されると共に、該エアダクトの先端側がエアダクト側ブラケットと車体側ブラケットを介して前記車体に対しボルト・ナットで締結固定され、もう一方端がエアダクト側ブラケットに対し該エアダクトの長手方向に離れた２カ所においてボルト・ナットで締結固定するように構成され、前記車体側ブラケットと前記エアダクト側ブラケットのいずれか一方のブラケットの２カ所にボルト孔が形成される一方、もう一方のブラケットに前記エアクリーナーの長手方向幅が前記ボルトの軸部の径より幅広のボルト挿通孔が形成され、
該ボルト挿通孔における前記エアクリーナーの長手方向略中央部に前記エアダクトの先端側が上方へ持ち上がることで前記ボルトの軸部が係合する位置決め用係合部が形成され、
前記エアクリーナーの自重により車体に対する前記エアダクトにおける中途部の締結固定部を中心として該エアダクトの先端側が上方へ持ち上がる作用を利用して前記ボルトの軸部を位置決め用係合部に係合させるようにしたことを特徴とするエアクリーナーダクトの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアクリーナーダクトの取付構造及びエアクリーナーダクトの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエアクリーナーダクトの取付構造としては、エアクリーナーが車体に対し上下方向における振動を吸収可能なソフトマウントを介して取り付けられ、該エアクリーナーの吸気口側に接続されたエアダクトの中途部が車体に対し１本のボルト・ナットで取り付け固定されると共に、該エアダクトの先端側が中間ブラケットを介して取り付けられ、該中間ブラケットの一方端が車体側ブラケットに対し１カ所においてボルト・ナットで締結固定され、もう一方端がエアダクト側ブラケットに対し該エアダクトの長手方向に離れた２カ所においてボルト・ナットで締結固定するように構成されたものにおいて、中間ブラケット側にはボルト挿通孔としてエアダクトの長手方向に長い長孔が形成されることにより、中間ブラケット側の長孔からエアダクト側ブラケットに形成されるボルト孔にボルトを差し込む作業が容易に行えるようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実公昭６２−２６６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、上述のように、中間ブラケット側のボルト挿通孔がエアダクトの長手方向に沿って長い長孔に形成されることで、エアダクト側ブラケットのボルト孔に対するボルト差し込み作業は容易になるが、ボルト差し込んでナットに螺合させた後、まずエアダクトを所定の位置に位置決めした状態でボルト・ナットを締結する必要があるため、かえってエアダクトの取り付け作業が面倒になるという問題があった。
【０００４】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、ボルト孔に対するボルト挿通作業が容易であると共に、エアダクトの位置決め作業が容易なエアクリーナーダクトの取付構造及びエアクリーナーダクトの取付方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載のエアクリーナーダクトの取付構造は、エアクリーナーが車体に対しソフトマウントを介して取り付けられ、該エアクリーナーの吸気口側に接続されたエアダクトの中途部が車体に対し１本のボルト・ナットで取り付け固定されると共に、該エアダクトの先端側がエアダクト側ブラケットと車体側ブラケットを介して前記車体に対しボルト・ナットで締結固定され、もう一方端がエアダクト側ブラケットに対し該エアダクトの長手方向に離れた２カ所においてボルト・ナットで締結固定するように構成されたエアクリーナーダクトの取付構造であって、前記車体側ブラケットと前記エアダクト側ブラケットのいずれか一方のブラケットにボルト孔が形成される一方、もう一方のブラケットに前記エアクリーナーの長手方向幅が前記ボルトの軸部の径より幅広のボルト挿通孔が形成され、該ボルト挿通孔における前記エアクリーナーの長手方向略中央部に前記エアダクトの先端側が上方へ持ち上がることで前記ボルトの軸部が係合する位置決め用係合部が形成されていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載のエアクリーナーダクトの取付構造では、上述のように、車体側ブラケットとエアダクト側ブラケットのいずれか一方のブラケットにボルト孔が形成される一方、もう一方のブラケットに前記エアクリーナーの長手方向幅が前記ボルトの軸部の径より幅広のボルト挿通孔が形成され、該ボルト挿通孔におけるエアクリーナーの長手方向略中央部にエアダクトの先端側が上方へ持ち上がることでボルトの軸部が係合する位置決め用係合部が形成されている構造とすることにより、エアダクトの先端側を車体に対して取り付け固定するに際し、ボルト挿通孔からボルト孔にボルトを差し込んでナットに螺合させて仮止めした状態にすると、エアクリーナーの自重により車体に対するエアダクトにおける中途部の締結固定部を中心として該エアダクトの先端側が上方へ持ち上がるため、ボルトの軸部をボルト挿通孔の位置決め用係合部に容易に係合させることができるもので、この状態で、ボルト・ナットを締結することにより、エアダクトの先端側を車体側ブラケットを介して車体に取り付け固定することができる。
【０００７】
従って、ボルト孔に対するボルトの差し込み作業が容易であると共に、エアダクトの位置決め作業が容易に行えるようになるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００９】
この実施例１のエアクリーナーダクトの取付構造は、請求項１、３、５に記載の発明に対応する。
【００１０】
図１はこの実施例１のエアクリーナーダクトの取付構造を示す全体側面図、図２は図１のＡ−Ａ線における拡大縦断面図、図３は中間ブラケットを示す拡大図である。
【００１１】
この実施例１のエアクリーナーダクトの取付構造は、エアクリーナー１と、フレーム２と、板状の振動吸収ラバー３と、エンジン側送気エアダクト４と、外気取り入れ側エアダクト５と、環状の振動吸収ラバー６、７と、キャビン８と、中間ブラケット９と、を備えている。
【００１２】
上記エアクリーナー１は、該エアクリーナー１に設けられた取付ブラケット１１とフレーム（車体）２に設けられたフレーム固定ブラケット２１との間に少なくとも上下方向における振動を吸収可能な板状の振動吸収ラバー（ソフトマウント）３を介してそれぞれボルト・ナット１２、２２で締結することにより取り付けられている。
【００１３】
上記エンジン側送気エアダクト４は、エアクリーナー１の排出口１ａ側に接続されるダクトで、エンジンに接続されている。
【００１４】
また、上記外気取り入れ側エアダクト５は、エアクリーナー１の吸気口１ｂ側に接続され、その先端部が車体前方位置に配置されている。
【００１５】
そして、上記外気取り入れ側エアダクト（エアクリーナーダクト）５は、その中途部が該中途部下面に設けられたブラケット５１と車体フレーム（車体）２に設けられたフレーム固定ブラケット２３に対し、環状の振動吸収ラバー６を介して１本のボルト・ナット６１で取り付け固定されている。
【００１６】
また、上記外気取り入れ側エアダクト５の先端側が、該先端側の上面に設けられたブラケット５２とキャビン（車体）８に設けられたキャビン固定ブラケット８１との間に中間ブラケット９を介して取り付け固定されている。
【００１７】
即ち、上記中間ブラケット９は、水平部９１と垂直部９２とで構成される略逆Ｔ字状に形成され、垂直部９２の上端部とキャビン固定ブラケット８１との間が環状の振動吸収ラバー７を介して１本のボルト・ナット７１で取り付け固定されている。
【００１８】
また、外気取り入れ側エアダクト５におけるブラケット５２の上端部には、水平方向に離れた２カ所にボルト孔５２ａ、５２ａが形成され、その裏面側には固定された状態のウエルドナット５２ｂ、５２ｂが設けられている。
【００１９】
一方、中間ブラケット９の水平部９１にはボルト孔５２ａ、５２ａを中心として水平方向に長い（ボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａの径より幅広の）長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａが形成されると共に、該ボルト挿通孔９１ａ、９１ａの中央部上縁にはウエルドナット５２ｂ、５２ｂに螺合して締結するボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａが係合する位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂが形成されている。
なお、上記キャビン側ブラケット８１と中間ブラケット９とで請求の範囲の車体側ブラケットを構成している。
【００２０】
次に、実施例１の作用・効果について説明する。
【００２１】
まず、エアクリーナー１及び外気取り入れ側エアダクト５の取付手順に基づいてエアクリーナーダクトの取付方法を説明する。
〈エアクリーナー取付工程〉
【００２２】
エアクリーナー１に設けられた取付ブラケット１１とフレーム（車体）２に設けられたフレーム固定ブラケット２１との間に板状の振動吸収ラバー３を介してそれぞれボルト・ナット１２、２２で締結することにより取り付ける。
〈外気取り入れ側エアダクト取付工程〉
【００２３】
エアクリーナー１の吸気口１ｂ側に外気取り入れ側エアダクト５を嵌合して固定する。
〈外気取り入れ側エアダクト中間部取付工程〉
【００２４】
外気取り入れ側エアダクト５の中途部下面に設けられたブラケット５１と車体フレーム（車体）２に設けられたフレーム固定ブラケット２３に対し、環状の振動吸収ラバー６を介して１本のボルト・ナット６１で取り付け固定する。
〈中間ブラケット取付工程〉
【００２５】
中間ブラケット９における垂直部９２の上端部とキャビン固定ブラケット８との間を環状の振動吸収ラバー７を介して１本のボルト・ナット７１で取り付け固定する。
〈フレームに対するキャビン組付工程〉
【００２６】
フレーム２に対しキャビン８を組み付け固定する。
〈外気取り入れ側エアダクト先端側取付工程〉
【００２７】
まず、中間ブラケット９の水平部９１に形成された長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａから、外気取り入れ側エアダクト５におけるブラケット５２に形成されたボルト孔５２ａ、５２ａにボルト９３、９３を差し込んでウエルドナット５２ｂ、５２ｂに螺合させて仮止めした状態にすると、エアクリーナー１の自重によりフレーム２に対する外気取り入れ側エアダクト５における中途部の締結固定部となるボルト・ナット６１を中心として該外気取り入れ側エアダクト５の先端側が上方へ持ち上がることで、ボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａをボルト挿通孔９１ａ、９１ａの位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂに係合させることができるもので、この状態で、ボルト９３、９３をウエルドナット５２ｂ、５２ｂに増し締めして締結することにより、外気取り入れ側エアダクト５の先端側を中間ブラケット９を介してキャビン８に取り付け固定することができる。
【００２８】
以上で、アクリーナー１及び外気取り入れ側エアダクト５の取り付けを完了する。
【００２９】
以上詳細に説明してきたように、この実施例１のエアクリーナーダクトの取付構造及び取付方法では、上述のように、エアクリーナー１がフレーム２に対し上下方向における振動を吸収可能な板状の振動吸収ラバー３を介して取り付けられ、外気取り入れ側エアダクト５の中途部がフレーム２に対し環状の振動吸収ラバー６を介して１本のボルト・ナット６１で取り付け固定されると共に、該外気取り入れ側エアダクト５の先端側が中間ブラケット９を介して取り付けられるように構成されたエアクリーナーダクトの取付構造において、外気取り入れ側エアダクト５におけるブラケット５２にボルト孔５２ａ、５２ａが形成される一方、中間ブラケット９の２カ所に水平方向に長い長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａが形成され、該ボルト挿通孔９１ａ、９１ａにおけるエアクリーナー１の長手方向略中央部上縁に外気取り入れ側エアダクト５の先端側が上方へ持ち上がることでボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａが係合する位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂが形成されている構成とすることにより、ボルト孔５２ａ、５２ａに対するボルト９３、９３の差し込み作業が容易であると共に、外気取り入れ側エアダクト５の位置決め作業が容易に行えるようになるという効果が得られる。
【００３０】
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【実施例２】
【００３１】
この実施例２は、前記実施例１におけるエアクリーナーダクトの取付構造の変形例を示すものであり、図４の拡大図に示すように、上記長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａにおける位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂと対向する部分に該位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂ方向へ向けて突出する案内凸部９１ｃ、９１ｃが形成されている点が前記実施例１とは相違したものである。
【００３２】
従って、この実施例２では、前記実施例１と同様の効果が得られる他、案内凸部９１ｃ、９１ｃに沿って位置決め用係合部９１ｂ、９１ｂに対するボルト９３、９３の軸部９３ａ、９３ａの係合が案内凸部９１ｃ、９１ｃに沿ってさらに容易に行えるようになるという追加の効果が得られる。
【００３３】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００３４】
例えば、実施例では、外気取り入れ側エアダクト５におけるブラケット５２にボルト孔５２ａ、５２ａが形成される一方、中間ブラケット９の２カ所に水平方向に長い長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａが形成されたが、その逆に、中間ブラケット９にボルト孔５２ａ、５２ａを形成し、外気取り入れ側エアダクト５におけるブラケット５２の２カ所に水平方向に長い長孔状のボルト挿通孔９１ａ、９１ａを形成してもよい。
【００３５】
また、実施例では、ウエルドナット５２ｂ、５２ｂを用いたが、別体のナットを用いてもよい。
【００３６】
また、実施例では、ボルト挿通孔９１ａ、９１ａを長孔状に形成したが、ボルト挿通孔におけるエアクリーナー１の長手方向幅が９３、９３の軸部９３ａ、９３ａの径より幅広であればよい。
【００３７】
また、実施例２の変形として、ボルト挿通孔９１ａ、９１ａをへ字状に形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施例１のエアクリーナーダクトの取付構造を示す全体側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大縦断面図である。
【図３】中間ブラケットを示す拡大図である。
【図４】実施例２のエアクリーナーダクトの取付構造の中間ブラケットを示す拡大図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  エアクリーナー
１ａ  排出口
１ｂ  吸気口
１１  取付ブラケット
１２  ボルト・ナット
２  フレーム（車体）
２１  フレーム固定ブラケット
２２  ボルト・ナット
２３  フレーム固定ブラケット
３  板状の振動吸収ラバー
４  エンジン側エアダクト
５  外気取り入れ側エアダクト
５１  ブラケット
５２  ブラケット
５２ａ  ボルト孔
５２ｂ  ウエルドナット
６  環状の振動吸収ラバー
６１  ボルト・ナット
７  環状の振動吸収ラバー
７１  ボルト・ナット
８  キャビン（車体）
８１  キャビン固定ブラケット（車体側ブラケット）
９  中間ブラケット（車体側ブラケット）
９１  水平部
９１ａ  長孔状のボルト挿通孔
９１ｂ  位置決め用係合部
９１ｃ  案内凸部
９２  垂直部
９３  ボルト
９３ａ  軸部
【図１】
2007090997.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2007090997.tif 000006