(57)【要約】  【課題】  収納物を車室内と隔絶された収納部に車外側から出し入れできるようにして、収納物の取り扱い性に優れた車両のドア構造を提供する。  【解決手段】  ドア本体３ａの内部に収納部１２を設け、ドア本体３ａの車外側面に、車外側から開閉可能な外側小扉１３を収納部１２に臨ませて設ける。また、ドア本体３ａの車内側面に、車内側から開閉可能な内側小扉１６を収容部１２に臨ませて設ける。  【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア本体が車体開口部に開閉自在に取り付けられた車両のドア構造において、
前記ドア本体の内部に収納部を設け、
前記ドア本体の車外側面に、少なくとも車外側から開閉可能な外側小扉を前記収納部に臨ませて設けたことを特徴とする車両のドア構造。
【請求項２】
前記ドア本体の車内側面に、少なくとも車内側から開閉可能な内側小扉を前記収納部に臨ませて設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両のドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドア本体が車体開口部に開閉自在に取り付けられるバックドア等の車両のドア構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のバックドアの構造として、ドア本体に小扉を開閉自在に設け、その小扉を開くことによって車外から荷物を出し入れできるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６１−８７７２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、この従来のドア構造は、ドア本体に車室内外を貫通するように形成した開口に小扉が開閉自在に設けられたものであるため、汚れ物等の車室内に直接持ち込みたくない収納物であっても一旦車室内に入れて保管しなければならなかった。
【０００４】
そこでこの発明は、収納物を車室内と隔絶された収納部に車外側から出し入れできるようにして、収納物の取り扱い性に優れた車両のドア構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するための手段として、請求項１に記載の発明は、ドア本体（例えば、後述の実施形態におけるドア本体３a）が車体開口部（例えば、後述の実施形態における開口部１）に開閉自在に取り付けられた車両のドア構造において、前記ドア本体の内部に収納部（例えば、後述の実施形態における収納部１２）を設け、前記ドア本体の車外面に、少なくとも車外側から開閉可能な外側小扉（例えば、後述の実施形態における外側小扉１３）を前記収納部に臨ませて設けるようにした。
この場合、車両の外側から外側小扉を開くと、ドア本体内の収納部が車外側に開口し、その開口を通して収納部への収納物の出し入れが可能になる。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ドア本体の車内面に、少なくとも車内側から開閉可能な内側小扉（例えば、後述の実施形態における内側小扉１６）を前記収納部に臨ませて設けるようにした。
この場合、内側小扉を開くことにより、収納部が車内側に開口し、車内側からもその開口を通して収納物をドア本体内の収納部に出し入れすることが可能になる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、車両の外部から外側小扉を開くことによってドア本体内の収納部に収納物を出し入れすることができるため、車室内に持ち込みたくない収納物であっても不具合なく収納することが可能である。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明によれば、内側小扉を開くことによってドア本体内の収納部を車内側に開口することができるため、ユーザーが必要に応じて車内側からも収納部を利用することが可能になり、その結果、利便性がより向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
この実施形態の車両は、バックドア２を有する所謂トールタイプのワゴンであり、車体後部の開口部１（車体開口部）に、非対称観音開きのバックドア２が開閉可能に取付けられている。即ち、バックドア２は、車幅方向の幅の広い第１ドア３と、これに対して相対的に幅の狭い第２ドア４とを備え、夫々のドア３，４が車体の開口部１の両側の縁部に回動自在にヒンジ結合されている。
【００１０】
車体のルーフ部は、車幅方向の中央部が上方に凸状に膨出して形成され、車体後部の開口部１もこの凸形状に対応するように上辺中央が凹状に窪んで形成されている。また、リヤバンパ５の車幅方向の中央上面側には、車室内のフロア６（図３，図５参照）とほぼ同高さになるように設定幅の凹部７が設けられ、この凹部７が開口部１の下辺に凹状の窪みを造形している。第１ドア３には、車体側の開口部１の中央上下の窪み部分に対応する膨出部８，９が形成されている。なお、以下では、説明の都合上、第１ドア３の上下の膨出部８，９を結ぶ縦長の略長方形状の領域を車体中央エリアと呼ぶものとする。
【００１１】
第１，第２ドア３，４は、ドア本体３a，４aの各上部にバックドアガラス３b，４bが設けられて成り、ドア本体３a，４aの車外側面のバックドアガラス３b，４bとの境界部付近には、水平方向に延出するガーニッシュ３c，４cが取付けられている。
【００１２】
第１ドア３のドア本体３aの車外側面のうちの、車体中央エリアのガーニッシュ３cの直下位置には、略正方形状の開口１１が形成され、この開口１１の内側に、ドア本体３aの厚みを利用した設定広さの収納部１２が設けられている。そして、開口１１の第２ドア４との合わせ部側の側辺には、略正方形状の外側小扉１３が横開き方向に回動自在に取付けられ、その外側小扉１３によって開口１１を適宜開閉し得るようになっている。なお、外側小扉１３と開口１１の間にはロック機構１４が設けられ、車外側からのキー操作によって外側小扉１３のロックとロック解除を行えるようになっている。また、外側小扉１３は、図２に示すように車外側から手前に引くことによって収納部１２を車外側に開き、閉状態において収納部１２内に臨むようになっている。
【００１３】
一方、ドア本体３ａの車室内側には、図３〜図５に示すようにドア本体３ａ内の収納部１２に連通する略長方形状の開口１５が形成されている。この開口１５の下辺には、略長方形状の内側小扉１６が回動自在に取付けられ、その内側小扉１６によって開口１５を上下方向に適宜開閉し得るようになっている。内側小扉１６の車内側には図示しない操作ノブが設けられ、そのノブに連動する係止機構（図示せず）によって内側小扉１６の閉じ状態での係止と、係止解除を行えるようになっている。また、内側小扉１６は、図５に示すように車内側から手前に引くことによって収納部１２を車内側に開き、閉状態において収納部１５内に臨むようになっている。
【００１４】
この車両のバックドア２は以上のような構造であるため、例えば、濡れた衣服や靴、汚れ物等の収納物を車両に積み込む場合には、車外側から外側小扉１３を手前に開き、開口１１を通してドア本体３ａ内の収納部１２に収容する。こうして、収納物を収納した場合には、車内側を汚す心配がないため、車室内を清潔に保つことができる。
【００１５】
また、車室内側からドア本体３ａ内の収納部１２に収納物を出し入れする場合には、内側小扉１６を車内側から手前に開き、開口１５を通して作業を行うことができる。
さらに、内側小扉１６の収納部１２に臨む側の面に操作ノブを設けた場合には、バックドア２を閉じたまま外側小扉１３と内側小扉１６を車外側から開くことによって車室内に荷物の出し入れすることもできる。また、外側小扉１３の収納部１２に臨む側の面に操作ノブを設け、内側小扉１６と外側小扉１３を車内側から操作できるようにしても良い。
【００１６】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態では非対称観音開きのドアの場合について説明したが、この発明は、左右同幅の対称形の観音開きのドアや、上下開閉式のドアにも適用することができる。さらに、外側小扉や内側小扉はヒンジ開閉式に限らず、スライド開閉式であっても良く、また、内側小扉は必ずしも設けなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の一実施形態を示すものであり、外側小扉を閉じたバックドアを車両外側から見た斜視図。
【図２】同実施形態を示すものであり、外側小扉を開いたバックドアを車両外側から見た斜視図。
【図３】同実施形態を示すものであり、内側小扉を開いたバックドアを車両内側から見た斜視図。
【図４】同実施形態を示すものであり、外側小扉と内側小扉を開いたバックドアを車両外側から見た斜視図。
【図５】同実施形態を示すものであり、外側小扉と内側小扉を開いたバックドアを車両内側から見た斜視図。
【符号の説明】
【００１８】
１…開口部（車体開口部）
３ａ…ドア本体
１２…収納部
１３…外側小扉
１６…内側小扉
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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