(57)【要約】【課題】ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での相場料金を通知すると共に、配車予約に使用される統計情報のサンプル数を向上させる。【解決手段】ユーザ予約端末１は、ユーザの配車要求を配車予約サーバ２に送信する。この配車要求には、ユーザが希望する配車条件等を含む。また、配車予約サーバ２からの配車情報を含む応答を受信して、この配車情報での配車を依頼するか否かの意思表示を配車予約サーバ２に送信する。配車予約サーバ２は、ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での料金を検索する。この検索に際しては、ユーザの配車要求に含まれる配車予約情報と、現在までにデータベースに蓄積されている配車情報等とを照合する。また、車両の実際の走行状況と前記配車情報とを対応付けた情報を追加的に蓄積する。蓄積されたデータは統計データとして加工・分析する。【選択図】図１
2007207077.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが希望する配車要求に応じて、前記ユーザが利用可能な車両の料金を含む情報を応答する配車情報提供システムであって、
前記ユーザが希望する配車条件を含む配車要求を取得する手段と、
過去の配車情報を蓄積した履歴情報から、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を検索する手段と、
前記履歴情報から配車情報が検索されない場合に、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を新たに設定する手段と、
前記利用料金を含む前記配車情報を、前記配車要求を発信したユーザの端末装置に送信すると共に、前記配車情報に基づく配車の承認を得る手段と、
前記承認が得られない場合は、承認が得られるまで前記配車情報の再設定を繰り返す手段と、
前記配車予約情報を含む配車依頼情報を業者側の端末装置に配信する手段と、
前記配車依頼情報に対する諾否情報を前記業者側の端末装置から受信する手段と、
前記配車情報及び実際に走行した走行経路・走行時間を示す情報を、前記履歴情報に追加的に蓄積する手段と、
前記履歴情報及びサービス情報を前記ユーザ側の端末装置に送信する手段と、
前記履歴情報を統計情報として分類すると共に、前記統計情報を加工・分析して成る二次情報を取得する手段と、
を備えたことを特徴とする配車情報提供システム。
【請求項２】
ユーザが希望する配車要求に応じて、前記ユーザが利用可能な車両の料金を含む配車予約情報を応答する配車予約サーバであって、
前記ユーザが希望する配車条件を含む配車要求を、前記ユーザの端末装置から受信する手段と、
過去の配車情報を蓄積した履歴情報から、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を検索する手段と、
前記履歴情報から配車情報が検索されない場合に、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を新たに設定する手段と、
前記利用料金を含む前記配車情報を、前記配車要求を発信したユーザの端末装置に送信すると共に、前記配車情報に基づく配車の承認を得る手段と、
前記承認が得られない場合に、承認が得られるまで前記配車情報の再設定を繰り返す手段と、
前記配車予約情報を含む配車依頼情報を業者側の端末装置に配信する手段と、
前記配車依頼情報に対する諾否情報を前記業者側の端末装置から受信する手段と、
前記配車情報及び実際に走行した走行経路・走行時間を示す情報を、前記履歴情報に追加的に蓄積する手段と、
前記履歴情報及びサービス情報を前記ユーザ側の端末装置に送信する手段と、
前記履歴情報が統計的に加工・分析されて成る二次情報を、統計情報分析サーバから受信する手段と、
を備えたことを特徴とする配車予約サーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は配車情報提供システム及び配車予約サーバに係り、時期、時間帯、場所、天候などにより運行状況が刻々変化するタクシー、ハイヤーなどの配車情報において、特に、ユーザが希望する様々な利用目的（通勤、通院など）に応じた適切な料金を通知することを可能にした配車情報提供システム及び配車予約サーバに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、配車情報提供システムは、タクシー、ハイヤーなどの配車を希望するユーザのために提供されるシステムであって、ユーザが希望する条件を満足させて利用することができる最適なタクシー、ハイヤーなどの情報をユーザに提供することができるシステムである。システムによっては、ユーザが選択した車両の自動的な配車まで行うことも可能である。
【０００３】
従来の配車情報提供システムとしては、例えば特許文献１，２に記載されているものがある（特許文献１，２参照）。
【０００４】
特許文献１には、ユーザの配車要求に応じて最短距離を走行するタクシーを配車可能なタクシー配車運用システムに関する技術が開示されており、特に、携帯電話からの配車要求に対して、最短距離を走行し、かつ希望する条件にあったタクシーを、自動的に選択／配車することができるタクシー配車運用システムが開示されている。
【０００５】
また、特許文献２には、ネットワーク網上に設置されている配車センタが、利用客が所持携行する端末装置からのアクセスを受け付けて、そのアクセス時に取得した位置情報を用いてタクシー車両の配車処理を行うタクシー配車システムが開示されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１３３５８８号公報
【特許文献２】特開２００３−１０９１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の配車情報提供システムにあっては、例えば、前述の特許文献１，２に開示されている技術の場合、配車システム全体の情報の受け渡しについては開示されているが、現在までに配車センタ等に蓄積されている配車の統計情報を活用することまでは開示されていないので、「ユーザが希望する条件に合致した最適な配車情報をユーザに提供すること」という課題については満足に解決されていなかった。
【０００８】
周知のように、ユーザが配車予約を行う際に希望する条件（配車条件）は、多岐に渡るものである。例えば、ユーザが希望する配車条件として、通勤、通学、料金体制、走行区間、相乗りサービス、配車時間、走行時間、身障者等弱者向け支援、業者の選択、運転手の選択、ユーザ評価、観光等のパッケージでの利用などが考えられる。
【０００９】
特に、ユーザの中には、希望する配車条件の範囲で、より低額な料金を希望する者が存在する。また、高額な料金を提示しても、優先度を最優先として配車を希望する者が存在する。このため、配車の予約を行うユーザにとっては、自己が希望する配車条件の範囲で、料金設定の判断材料となる情報が提供されることが望ましく、他方、予約を請け負う業者側にとっては、ユーザが希望する条件の範囲で収益を割り出すことができる判断材料となる情報が必要である。
【００１０】
このため、配車予約システムは、逆オーディションサービスの形態を実現するために、ユーザが希望する条件の範囲で、デファクトスタンダードとなるような料金をユーザに通知できるようなシステムであることが好ましい。
【００１１】
なお、このような料金通知機能を実現するには、基盤となる統計情報の十分な蓄積が必要となる。このため、配車予約システムを利用するユーザ側のメリットと、配車予約を引き受ける業者側のメリットとを考慮した上で、配車予約システム利用者のサンプル数を増大させることが課題となる。
【００１２】
さらに、従来の配車情報提供システムは、統計情報の活用方法として、予約状況、予約消化状況、課金情報等の集計、蓄積を行って、配車予約を引き受ける業者側へ提供する形態に限られており、統計情報の活用方法として、本発明のように、時期、時間帯、場所、及び、天候などにより変動する情報を、交通事情の改善、都市計画、バス・電車等交通機関等の運行計画に活用するといった情報戦略としての利用方法は開示されていなかった。
【００１３】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での相場の利用料金を通知する機能を提供すると共に、配車予約に使用される統計情報のサンプル数を向上させることができる配車情報提供システムを提供することを目的としている。
【００１４】
本発明の他の目的は、配車予約に使用された統計情報を交通事情の改善、都市計画としての土地利用・施設整備・開発事業への活用、バス・電車等交通機関の運行計画等のために提供する配車情報提供システムを提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での相場の利用料金を通知する機能を提供すると共に、配車予約に使用される統計情報のサンプル数を向上させることができる配車予約サーバを提供することにある。
【００１６】
本発明の他の目的は、配車予約に使用された統計情報を交通事情の改善、都市計画としての土地利用・施設整備・開発事業への活用、バス・電車等交通機関の運行計画等のために提供する配車予約サーバを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記課題を解決するために、本発明に係る配車情報提供システムは、ユーザが希望する配車要求に応じて、前記ユーザが利用可能な車両の料金を含む情報を応答する配車情報提供システムであって、前記ユーザが希望する配車条件を含む配車要求を取得する手段と、過去の配車情報を蓄積した履歴情報から、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を検索する手段と、前記履歴情報から配車情報が検索されない場合に、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を新たに設定する手段と、前記利用料金を含む前記配車情報を、前記配車要求を発信したユーザの端末装置に送信すると共に、前記配車情報に基づく配車の承認を得る手段と、前記承認が得られない場合は、承認が得られるまで前記配車情報の再設定を繰り返す手段と、前記配車予約情報を含む配車依頼情報を業者側の端末装置に配信する手段と、前記配車依頼情報に対する諾否情報を前記業者側の端末装置から受信する手段と、前記配車情報及び実際に走行した走行経路・走行時間を示す情報を、前記履歴情報に追加的に蓄積する手段と、前記履歴情報及びサービス情報を前記ユーザ側の端末装置に送信する手段と、前記履歴情報を統計情報として分類すると共に、前記統計情報を加工・分析して成る二次情報を取得する手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
ここで、前記配車情報提供システムにおいて、前記配車予約情報には、利用料金が含まれると共に、乗車位置、降車位置、乗車・降車日時、配車の用件、ユーザの性別、ユーザの年齢、乗車人数、及び天候のいずれか１つを示す情報が含まれることを特徴とする。
【００１９】
また、前記配車情報提供システムにおいて、前記サービス情報には、獲得ポイントを示す情報、マイレージサービス情報のいずれか１つが含まれることを特徴とする。
【００２０】
また、前記配車情報提供システムにおいて、前記サービス情報が示すサービス内容は、利用回数及び利用区間を含む本システムの利用実績に基づいて決定されることを特徴とする。
【００２１】
また、前記配車情報提供システムにおいて、予め登録された区間情報と、前記二次情報とに基づいて、定額料金で走行可能な区間を割り出すことを特徴とする。
【００２２】
また、前記配車情報提供システムにおいて、前記二次情報には、時期、時間帯、場所、及び天候により運行状況が変化する交通手段から得られる情報として、交通事情の改善、都市計画、またはバス・電車等交通機関の運行計画、の改善に役立つ情報が含まれることを特徴とする。
【００２３】
さらに、前記配車情報提供システムは、インターネット網に通信可能に接続された、ユーザ予約端末装置と、前記配車予約情報の比較・蓄積を行う配車予約サーバと、位置情報を把握するための車載機器を搭載した営業用車両と、前記営業用車両の配車を行う業者が扱う業者側端末装置と、前記統計情報の加工・分析を行う統計情報分析サーバと、を備えて構成されることを特徴とする。
【００２４】
本発明に係る配車予約サーバは、ユーザが希望する配車要求に応じて、前記ユーザが利用可能な車両の料金を含む配車予約情報を応答する配車予約サーバであって、前記ユーザが希望する配車条件を含む配車要求を、前記ユーザの端末装置から受信する手段と、過去の配車情報を蓄積した履歴情報から、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を検索する手段と、前記履歴情報から配車情報が検索されない場合に、前記配車条件に適合する利用料金を含む配車情報を新たに設定する手段と、前記利用料金を含む前記配車情報を、前記配車要求を発信したユーザの端末装置に送信すると共に、前記配車情報に基づく配車の承認を得る手段と、前記承認が得られない場合に、承認が得られるまで前記配車情報の再設定を繰り返す手段と、前記配車予約情報を含む配車依頼情報を業者側の端末装置に配信する手段と、前記配車依頼情報に対する諾否情報を前記業者側の端末装置から受信する手段と、前記配車情報及び実際に走行した走行経路・走行時間を示す情報を、前記履歴情報に追加的に蓄積する手段と、前記履歴情報及びサービス情報を前記ユーザ側の端末装置に送信する手段と、前記履歴情報が統計的に加工・分析されて成る二次情報を、統計情報分析サーバから受信する手段と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２５】
以上説明したように、本発明の配車情報提供システム及び配車予約サーバによれば、配車予約を行う際にユーザが希望した配車条件を満たす範囲での適正料金を表示することが可能となるので、逆オーディションサービスを想定した際に、ユーザは業者に依頼した配車要求に対する適正価格を知ることができる効果がある。
【００２６】
また、ユーザが設定する利用料金により、配車依頼を申請したが、業者からの応答が無いといった状況の発生や、不正な利用料金の請求といった状況の発生を低減することができる効果がある。
【００２７】
また、ユーザに対し、配車利用実績に基づくマイレージサービス、利用区間での定額料金サービスを提供することが可能となるので、本配車情報提供システムを利用するユーザ数の増加が可能となり、ひいては、統計情報のサンプル数を増加させることに結び付けることも可能となる効果がある。
【００２８】
さらに、時期・時間・天候により変化する配車条件の種類や、人の流れ等を統計情報として提供することで、顧客ニーズの分析、新製品の予測、競合会社との客層把握、自社の在庫管理や危険要素の把握などの新たな知識・法則の発見に結びつけることが可能となるので、的確なマーケット戦略を展開することが可能となる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明の配車情報提供システム及び配車予約サーバの最良の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００３０】
図１は、本発明の実施形態に係る配車予約サーバを含む配車情報提供システムの全体構成を示す構成図である。同図において、本実施形態の配車情報提供システムは、インターネット網１０と、インターネット網１０に通信可能に接続された、配車要求を発信するユーザ予約端末１と、配車予約情報の比較・蓄積を行う配車予約サーバ２（本発明の配車予約サーバ）と、タクシー、ハイヤーなどの配車を行う業者が扱う端末であるタクシー業者端末３と、位置情報を把握するための車載機器を搭載した配車車両４と、統計情報の加工・分析を行う統計情報分析サーバ５と、を備えて構成される。ユーザ予約端末１及び業者端末３は、それぞれ複数を設置することができる。
【００３１】
ユーザ予約端末１は、インターネット網１０の他、パソコン、携帯電話、携帯端末などとも通信可能に接続できるものとする。ユーザ予約端末１は、ユーザの配車要求を配車予約サーバ２に送信する。この配車要求には、当該ユーザの配車予約情報として、当該ユーザの配車用件の他、当該ユーザが希望する配車条件が含められる。また、配車予約サーバ２からの応答（利用料金を含む配車情報）を受信して、この配車情報に基づく配車を承認するか否かを配車予約サーバ２に応答する。さらに、配車予約サーバ２が受信したタクシー業者端末３からのユーザの配車依頼に対する配車応答情報と、業者情報とを受信して、表示装置（図示は省略）に表示する。また、配車予約サーバ２に、設定された配車情報を蓄積させる。
【００３２】
配車予約サーバ２は、ユーザの配車要求への応答として、当該ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での利用料金（以下、単に「料金」と略称する）を過去分の配車情報から検索して通知する。
【００３３】
この検索に際しては、ユーザの配車要求に含まれる配車予約情報と、現在までに蓄積されている過去分の配車情報とを照合する。なお、過去分の配車情報の検索結果として、当該ユーザが希望する配車条件を満たす配車情報が見つからない場合は、新たに、当該ユーザが希望する配車条件を満たす範囲での適正な利用料金を含む配車情報を設定する。
【００３４】
これらの利用料金は、実際の走行において料金メータで計上される料金とは異なり、過去のデータから推定された見積もりの料金である。
【００３５】
また、ユーザによって配車が承認されるまで、前記の配車情報の検索または設定を繰り返すと共に、ユーザによって配車が承認された場合には、前記ユーザからの配車予約情報を含む配車依頼を、複数のタクシー業者端末３に配信すると共に、当該ユーザによって承認された料金情報を含む前記配車情報の追加的な蓄積を行う。
【００３６】
さらに、タクシー業者端末３から、前記配車依頼に対する応答が有った場合は、配車予約サーバ２は、この応答に含まれる情報を、前記配車要求に対する配車応答情報としてユーザ予約端末１に転送する。
【００３７】
タクシー業者端末３は、配車予約サーバ２から送信された前記ユーザからの配車予約情報を含む配車依頼について、この配車予約情報を表示装置（図示は省略）に表示すると共に、配車可能か、それとも配車不可能かを示す情報を作成し、配車予約サーバ２へ応答する。
【００３８】
統計情報分析サーバ５は、前記の蓄積された配車情報（車両の位置情報、ユーザの利用日時、配車用件、個人情報、人数、料金、天候等）を統計情報として加工・分析し、利用状況を示す地図情報等（二次情報）を作成して、配信希望者に対して有償・無償で配信する。
【００３９】
図２は、本実施形態に係る配車情報提供システムにおいてユーザ端末側から配車要求を行う際の処理手順を示すフローチャートである。以下、図１，２を参照して、本実施形態に係る配車情報提供システムの配車予約時の配車予約サーバ２の動作を説明する。
【００４０】
まず、ステップＳ１では、ユーザ予約端末１から送信された配車要求（配車予約情報を含む）が、配車予約サーバ２において受信される。ステップＳ２では、配車予約サーバ２に上記配車要求を行ったユーザが新規ユーザであるか否かを検証し、新規ユーザではない場合はステップＳ４に進み、また、新規ユーザの場合はステップＳ３に移ってユーザの個人情報（パスワード設定・氏名・住所・支払方法・電話番号・Email・職業・勤務先・駅・頻繁に使用する場所名、等）の初期登録を行う。
【００４１】
ステップＳ４では、配車予約情報を入力し、配車情報を設定する。この配車情報には、例えば、日時、通勤、通学、料金、走行区間、相乗りサービス、配車時間、走行時間、身障者等弱者向け支援、業者の選択、運転手の選択、ユーザ評価、観光等のパッケージでの利用の有無等の情報が含まれる。また、配車予約サーバ２は、本配車情報提供システムを利用することで得られたポイント使用の有無などの選択を行う。さらには、ユーザが以前に使用した行路からの選択、若しくは、ステップＳ３で一覧として設定された場所からの選択を行う。ステップＳ５では、ステップＳ４で設定された前記配車情報と、蓄積された履歴情報（過去の配車情報）とを照合し、既に履歴情報が有る場合はステップＳ７へ移り、履歴情報が無い新規情報の場合はステップＳ６へ進む。
【００４２】
ステップＳ６では、新規の予約条件に適した料金（概算値）を割り出し、ユーザ予約端末１の表示装置（図示は省略）に表示させる。より具体的には、ステップＳ４で設定した乗車位置、降車位置から走行距離を割り出し、それに対する料金の概算値を割り出してユーザ予約端末１の表示装置に表示させる。
【００４３】
ステップＳ７では、ステップＳ４で設定した条件（配車情報）に対して課金される適正料金を含む配車情報をユーザ予約端末１に表示させる。より具体的には、ステップＳ５で過去の配車情報にマッチしたユーザ設定条件（配車予約情報）に基づいて集計した料金の平均値を料金として含む配車情報をユーザ予約端末１の表示装置に表示させる。
【００４４】
ステップＳ８では、ステップＳ７で表示された料金を含む配車情報に基づいて配車依頼を行うか否かのユーザ側の選択結果を検証し、ステップＳ７で表示された料金を含む配車情報のままであって、料金等の配車情報の変更が選択されなかった場合はステップＳ１０へ進み、料金等の配車情報の変更が選択された場合はステップＳ９へ移る。
【００４５】
ステップＳ９では、料金を含む配車情報の再設定を行う。
ステップＳ１０では、配車情報の設定を終了するか否かを判断する。配車情報の設定を終了する場合はステップＳ１１へ進み、配車情報の再設定を行う場合はステップＳ４へ戻る。
【００４６】
ステップＳ１１では、配車情報の設定を終了する処理を行い、複数の業者へ前記配車情報の配信を行う。
【００４７】
図３は、本実施形態に係る配車情報提供システムにおいて、配車要求に応答する際のタクシー業者端末側の処理手順を示すフローチャートである。以下、図１，３を参照して、本実施形態に係る配車情報提供システムにおける配車要求に応答する際のタクシー業者端末３の動作を説明する。
【００４８】
まず、ステップＳ２１では、ユーザ予約端末１から配車予約サーバ２を介して送信された配車依頼（前記配車予約情報等）を受信して表示する。配車予約サーバ２から配信される配車依頼には、前述のステップＳ３で登録された情報（ユーザの個人情報）、及びステップＳ４で設定された情報（配車予約情報）が含まれる。また、ユーザがユーザ予約端末１を介して設定した前記配車予約情報と、過去の配車情報とを照合して得られた結果（指定料金が平均値より上、下などの情報）についても、配車予約サーバ２から送信される。
【００４９】
次に、ステップＳ２２では、配車予約サーバ２から送信された前記配車予約情報を含む配車依頼について、配車可能か、それとも配車不可能かを示す情報を作成し、配車予約サーバ２へ送信し、処理を終了する（配車予約サーバ２は、この情報を、前記配車要求に対する配車応答情報としてユーザ予約端末１に転送する）。
【００５０】
図４は、本実施形態に係る配車情報提供システムにおいて、配車要求に対する配車予約サーバ２からの応答を受信したユーザ予約端末側の処理手順を示すフローチャートである。まず、ステップＳ３１では、配車予約サーバ２が受信したタクシー業者端末３からのユーザの配車依頼に対する配車応答情報と、業者情報とを表示する。ステップＳ３２では、配車を引き受けるタクシー業者が存在するか否かを検証し、配車を引き受けるタクシー業者が存在しない場合はステップＳ３３へ移り、配車を引き受けるタクシー業者が存在する場合はステップＳ３４へ進む。ステップＳ３３では、処理を終了する。
【００５１】
ステップＳ３４では、配車を引き受ける前記タクシー業者に対する配車依頼を確定するか否かを決定し、前記業者への配車依頼を行わない場合はステップＳ３５に移り、前記業者への配車依頼を行う場合はステップＳ３６に進む。
【００５２】
ステップＳ３５では、ユーザの拒否情報を配車予約サーバ２へ送信する（この情報を受信した配車予約サーバ２は、前記タクシー業者が使用するタクシー業者端末３に対して、依頼キャンセルの情報を転送する）。
【００５３】
ステップＳ３６では、ユーザ予約端末１のユーザと、前記タクシー業者との間の契約情報を、配車予約サーバ２へ送信する（この情報を受信した配車予約サーバ２は、前記タクシー業者が操作するタクシー業者端末３に対して、配車受け入れの情報、及びステップＳ３で登録された個人情報（連絡手段）を転送する）。
【００５４】
ステップＳ３７では、前述の配車予約で得られた情報（ステップＳ３〜ステップＳ１０、及びステップＳ３６の設定で得られた情報）を、配車予約サーバ２のデータベースに蓄積させる。配車車両から実際に走行した区間、時間といった情報についても配車予約サーバ２のデータベースに蓄積させる。
【００５５】
ステップＳ３８では、過去の配車情報の履歴を配車予約サーバ２から取り寄せて表示する。また、本配車情報提供システムを使用することで得られるサービス情報（例えば、獲得ポイント、マイレージサービス情報）などの表示を行う。
【００５６】
次に、本実施形態の配車情報提供システムにおける統計情報の活用方法について説明する。本発明の配車情報提供システムでは、日時、時間、天候等により変化する配車条件の種類や、人の流れ等を示す情報を蓄積すると共に、これらの情報を統計情報として分析・加工して二次情報を作成し、この二次情報を提供することを特徴的な処理としている。配車情報提供システムで得られた情報は、図５，６，７に示すデータ構成のデータベースに記憶させて管理する。
【００５７】
図５は、位置情報を管理するデータベースのデータ構成を示すものである。また、図６は、ユーザの配車用件（図６では「要件」なるデータ項目で示している）を管理するデータベースのデータ構成を示すものである。さらに、図７は、配車情報（車両の位置情報、ユーザの利用日時、配車用件、個人情報、人数、料金、天候等）を纏めて管理するデータベースのデータ構成を示すものである。これらの情報を、それぞれ専用のデータベースに蓄積することで、ある日時、若しくは特定地域における人の流れを割り出すことが可能となる。
【００５８】
また、これらの蓄積された情報を、統計的に加工・分析した情報（二次情報）を得ることも可能である。図８，９は、統計情報を集計した結果を地図情報で表した概念図である。まず、図８に示す地図情報では、2004年12月10日の23時〜24時では、乗車位置A000から降車位置A001を希望するユーザが多いことが理解される。
【００５９】
また、図９に示す地図情報では、2004年12月12日の20時〜21時では乗車位置A000から降車位置B001を希望するユーザが多いことが理解される。即ち、図９からは、ユーザの配車用件が通勤であり、23時〜24時にはA000地区からB001地区に向かう鉄道・バスの定期運行があるが、20時〜21時には無い場合であっても、20時〜21時においてA000地区からB001地区に向かう顧客が多く存在しているという状況を理解することができる。よって、このような情報を鉄道・バスなどの運行会社に提供することで、これまで発見できなかった人の流れを考慮した運行計画を立てることが可能となる。
【００６０】
また、配車車両の走行情報を蓄積することで、定額料金で走行可能な地域を割り出すことも可能となる。即ち、ユーザの配車要求により、乗車位置、降車位置、料金、用件等の情報を蓄積・集計し、タクシー、ハイヤー等の利用人数、収益のバランスを考慮することで、予め登録された区間情報から、ユーザが希望する或る配車条件を満たすと共に定額料金で走行できる区間を示す区間情報を提供することが可能となる。
【００６１】
図１０は、ユーザが希望する配車条件が通勤の場合、乗車位置A000から定額料金で走行できる区間をウェブ上で表した概念図である。本発明では、これらの情報（図８〜９で示される情報）を、統計情報分析サーバ５（図１）において作成し、インターネット網１０を介して、一般顧客、業者などに有償・無償にて提供を行うことができる。
【００６２】
なお、本実施形態に係る配車情報提供システムでは、配車予約で得られた情報（ステップＳ３〜ステップＳ１０、及びステップＳ３６の設定で得られた情報）を、配車予約サーバ２の統計情報データベースに蓄積させる仕事は、ユーザ予約端末１からの指令により行う構成としたが、この仕事を、全面的に配車予約サーバ２の仕事とする構成も可能である。
【００６３】
また、本発明に係る配車情報提供システムの各構成要素の処理の少なくとも一部をコンピュータ制御により実行するものとし、かつ、上記処理を、図２〜４のフローチャートで示した手順によりコンピュータに実行せしめるプログラムは、半導体メモリを始め、ＣＤ−ＲＯＭや磁気テープなどのコンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納して配付してもよい。そして、少なくともマイクロコンピュータ，パーソナルコンピュータ，汎用コンピュータを範疇に含むコンピュータが、上記の記録媒体から上記プログラムを読み出して、実行するものとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、営業用車両（ハイヤー、タクシー等）の配車予約サービスを構築する際に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の実施形態に係る配車予約サーバを含む配車情報提供システムの全体構成を示す構成図である。
【図２】本実施形態に係る配車情報提供システムにおいてユーザ端末側から配車要求を行う際の処理手順を示すフローチャートである。
【図３】本実施形態に係る配車情報提供システムにおいて、配車要求に応答する際のタクシー業者端末側の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】本実施形態に係る配車情報提供システムにおいて、配車要求に対する配車予約サーバ２からの応答を受信したユーザ予約端末側の処理手順を示すフローチャートである。
【図５】位置情報を管理するデータベースのデータ構成を示すものである。
【図６】ユーザの配車用件を管理するデータベースのデータ構成を示すものである。
【図７】配車情報（車両の位置情報、ユーザの利用日時、配車用件、個人情報、人数、料金、天候等）を纏めて管理するデータベースのデータ構成を示すものである。
【図８】統計情報を集計した結果を地図情報で表した概念図である。
【図９】統計情報を集計した他の結果を地図情報で表した概念図である。
【図１０】ユーザが希望する配車条件が通勤の場合、乗車位置A000から定額料金で走行できる区間をウェブ上で表した概念図である。
【符号の説明】
【００６６】
１…ユーザ予約端末（装置）
２…配車予約サーバ
３…タクシー業者端末（装置）
４…配車車両
５…統計情報分析サーバ
１０…インターネット網
【図１】
2007207077.tif 000003
【図２】
2007207077.tif 000004
【図３】
2007207077.tif 000005
【図４】
2007207077.tif 000006
【図５】
2007207077.tif 000007
【図６】
2007207077.tif 000008
【図７】
2007207077.tif 000009
【図８】
2007207077.tif 000010
【図９】
2007207077.tif 000011
【図１０】
2007207077.tif 000012