(57)【要約】【課題】  インストルメントパネルを車室内側に突出させずに、自動変速操作装置とステーを同じ位置に共存させることができる自動変速操作装置の取付構造を提供する。【解決手段】  ステー８、９を上下で分割して、その間に自動変速操作装置１１を設けたため、両者が干渉することなく、同じ位置に共存することができる。従って、従来のように、インストルメントパネル１のセンタクラスタ部３を車室内側に突出させて、自動変速操作装置１１を従来のように上下に連続したステーに対し車室内側へ前後方向でオフセットさせる必要がない。そして、上下に分割されたステー８、９は、自動変速操作装置１１の高剛性部１４により連結されるため、ステー８、９としての剛性は維持され、ステー８、９によりステアリングメンバ４を確実に支持することができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル（１）の内部に、車幅方向に沿うステアリングメンバ（４）と、ステアリングメンバ（４）の途中部位をフロア（７）に対して支持するステー（８、９）が設けられていると共に、
該インストルメントパネル（１）の内部に、操作レバー（１２）を車室内側に突出させた状態で自動変速操作装置（１１）を取付けた自動変速操作装置の取付構造であって、
前記自動変速操作装置（１１）の一部又は全部を上下方向に連続した高剛性部（１４）で形成すると共に、ステー（８、９）を上下で分割して間に自動変速操作装置（１１）を設け、
上下のステー（８、９）を自動変速操作装置（１１）の高剛性部（１４）で連結したことを特徴とする自動変速操作装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速操作装置の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルの内部には、車幅方向に沿うステアリングメンバと、ステアリングメンバの途中部位からフロアまで下方に延びるステーが設けられている。ステーによりステアリングメンバの途中部位を支持することにより、ステアリングメンバの上下動振動を防止している。インストルメントパネルの内部には、空調ユニットやオーディオ等の機器も設置されている。そのため、ステアリングメンバを支持するステーは若干運転者寄り位置に設けられている。
【０００３】
更に、インストルメントパネルの内部には、レンジ切換操作用の操作レバーを車室内側に突出させた状態で、自動変速操作装置が設置されている。操作レバーを操作することにより、その操作力をケーブルやロッド等を介して、自動変速機のレンジ切替機構に伝達し、レンジ（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄなど）の切換えが行えるようになっている。
【０００４】
自動変速操作装置は、操作レバーを運転者が操作し易い位置に設ける必要があるが、その位置はちょうどステーと車幅方向で重なった位置となる。そのため、従来は、インストルメントパネルにおける自動変速操作装置の取付部位（例えばセンタクラスタ部）を車室内側に突出させることにより、自動変速操作装置自体をステーよりも車室内側に前後方向でオフセットさせ、両者が干渉しないようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−３１２３００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、インストルメントパネルにおける自動変速操作装置の取付部位を車室内側に突出させた状態にするため、その分、車室内空間が狭くなるという課題がある。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、インストルメントパネルを車室内側に突出させずに、自動変速操作装置とステーを同じ位置に共存させることができる自動変速操作装置の取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、インストルメントパネルの内部に、車幅方向に沿うステアリングメンバと、ステアリングメンバの途中部位をフロアに対して支持するステーが設けられていると共に、該インストルメントパネルの内部に、操作レバーを車室内側に突出させた状態で自動変速操作装置を取付けたことを特徴とする自動変速操作装置の取付構造であって、前記自動変速操作装置の一部又は全部を上下方向に連続した高剛性部で形成すると共に、ステーを上下で分割して間に自動変速操作装置を設け、上下のステーを自動変速操作装置の高剛性部で連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ステーを上下で分割して、その間に自動変速操作装置を設けたため、両者が干渉することなく、同じ位置に共存することができる。従って、従来のように、インストルメントパネルの取付部位を車室内側に突出させて、自動変速操作装置をステーに対し車室内側へ前後方向でオフセットさせる必要がない。また、上下に分割されたステーは、自動変速操作装置の高剛性部により連結されるため、ステーとしての剛性は維持され、ステーによりステアリングメンバを確実に支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、インストルメントパネルを車室内側に突出させずに、自動変速操作装置とステーを同じ位置に共存させることができる自動変速操作装置の取付構造を提供するという目的を、インストルメントパネルの内部に、車幅方向に沿うステアリングメンバと、ステアリングメンバの途中部位をフロアに対して支持するステーが設けられていると共に、該インストルメントパネルの内部に、操作レバーを車室内側に突出させた状態で自動変速操作装置を取付けたことを特徴とする自動変速操作装置の取付構造であって、前記自動変速操作装置の一部又は全部を上下方向に連続した高剛性部で形成すると共に、ステーを上下で分割して間に自動変速操作装置を設け、上下のステーを自動変速操作装置の高剛性部で連結したことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図５は、本発明の一実施例を示す図である。インストルメントパネル１の運転席側にはステアリングホイール２が設けられている。インストルメントパネル１の車幅方向中央のセンタクラスタ部３は、他の部位に比べ若干車室内側へ若干突出しているが、従来のほどの突出量ではない。
【００１１】
インストルメントパネル１の内部には、車幅方向に沿ってステアリングメンバ４が配されている。インストルメントパネル１の内部における車室内中央部位には空調ユニット５が設置されている。その車室内側にオーディオ装置６も設置されている。ステアリングメンバ４におけるオーディオ装置６の運転席側には、ステアリングメンバ４とフロア７の間に、上下に分割されたステー８、９が設けられている。
【００１２】
上部のステー８は上端８ａがステアリングメンバ４に溶接され、下部のステー９は下端９ｂがフロア７のブラケット１０に固定され、両者間には所定のスペースが確保されている。
【００１３】
上下のステー８、９の間に自動変速操作装置１１が設置されている。自動変速操作装置１１は車室内側に突出する操作レバー１２を有し、その操作レバー１２を操作することにより、図示せぬ自動変速機のレンジを切換えられるようになっている。
【００１４】
自動変速操作装置１１は、上面に上部のステー８の下端８ｂを差し込む溝部１３（図３参照）を有し、下面に下部のステー９の上端９ａを差し込む溝部（図示せず）を有している。自動変速操作装置１１の車幅方向中央側の半分は高剛性部１４にて構成されている。高剛性部１４は複数の補強リブ１５を形成した構造で、自動変速操作装置１１の上端から下端まで連続して形成されている。
【００１５】
そして、自動変速操作装置１１の上面の溝部１３を、上部のステー８の下端８ｂに差し込んでボルト１６にて締結し、その自動変速操作装置１１の下面の溝部（図示せず）に下部のステー９の上端９ａを差し込んで同じくボルト１６にて締結し、最後に下部のステー９の下端９ｂをフロア７のブラケット１０に固定することにより、自動変速操作装置１１及びステー８、９の組立が完了する。
【００１６】
この実施例によれば、以上説明したように、ステー８、９を上下で分割して、その間に自動変速操作装置１１を設けたため、両者が干渉することなく、同じ位置に共存することができる。従って、従来のように、インストルメントパネル１のセンタクラスタ部３を車室内側に突出させて、自動変速操作装置１１を従来のように上下に連続したステーに対し車室内側へ前後方向でオフセットさせる必要がない。そして、上下に分割されたステー８、９は、自動変速操作装置１１の高剛性部１４により連結されるため、ステー８、９としての剛性は維持され、ステー８、９によりステアリングメンバ４を確実に支持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上の実施例では、自動変速操作装置１１の一部を高剛性部１４にする例を示したが、自動変速操作装置１１の全体を高剛性部にして、それにより上下のステー８、９を連結するようにしても良い。また、自動変速操作装置１１に設けられた上面に上部のステー８の下端８ｂを差し込む溝部１３及び下面に下部のステー９の上端９ａを差し込む溝部（図示せず）をそれぞれ突起部に変更し、ステー８、９を連結するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例に係るインストルメントパネルを示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図２の操作レバーの取付構造を示す分解平面図。
【図４】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【図５】図４の操作レバーの取付構造を示す分解側面図。
【符号の説明】
【００１９】
１  インストルメントパネル
４  ステアリングメンバ
７  フロア
８、９  ステー
１１  自動変速操作装置
１２  操作レバー
１４  高剛性部
【図１】
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【図２】
2007118829.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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