(57)【要約】【課題】ＨＳＡを保護するＨＳＡ保護部材と、ハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法を提供すること。【解決手段】互いに対向する一対のスライダ３７をそれぞれ搭載した一対のサスペンション３０の先端部間に介在され、両者の接触を防止できるように突出した第１スペーサ１１０と、一対のサスペンション３０の先端部が挿入可能な間隔をおき、第１スペーサ１１０の上下にそれぞれ形成され、サスペンション３０の先端部の上下方向の揺動を抑制する一対のリミッタ１１５と、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５との反対側に形成された、ＨＳＡ１０の一側に挿入装着される装着ピン１０２とを具備したことを特徴とするＨＳＡ保護部材１００が提供される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクにデータを記録し、又は前記ディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、前記スライダを先端部に搭載したサスペンションと、を具備したヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）に装着され、前記ＨＳＡの損傷を防止することが可能なＨＳＡ保護部材であって、
前記ＨＳＡ保護部材の一端には、
前記スライダが相互に対向するように配置された一対の前記サスペンションの先端部の間に介在されるように配置され、一対の前記サスペンションに搭載された前記スライダが互いに接触することを防止するための第１スペーサと；
一対の前記サスペンションの先端部を挿入するための間隙を有し、前記第１スペーサの上側及び下側に形成され、前記サスペンションの先端部の上下方向の揺動を抑制するためのリミッタと；
が形成され、
前記ＨＳＡ保護部材の他端には、
前記ＨＳＡに挿着するための装着ピンを備えることを特徴とする、ＨＳＡ保護部材。
【請求項２】
スライダと、先端部に前記スライダを有する一対のサスペンションと、を含むヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）を装着した際に、相互に対向配置された前記スライダを離隔して配置させるためのＨＳＡ保護部材であって、
一対の前記サスペンションにより挟掴されるように配置され、一対の前記スライダを重ねた厚みよりも大きな厚みを有する第１スペーサと；
前記第１スペーサの上下に離隔して配置され、前記第１スペーサとの間に前記サスペンションを挿置するためのリミッタと；
を備えることを特徴とする、ＨＳＡ保護部材。
【請求項３】
一対の前記サスペンションの先端部と反対側の端部との間に位置し、一対の前記サスペンションが接触することを防止できるように突出して形成された第２スペーサをさらに備えることを特徴とする、請求項１又は２に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項４】
前記第１スペーサの長さは、
前記第２スペーサの長さの１倍以上であることを特徴とする、請求項３に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項５】
前記第１スペーサ又は前記第２スペーサは、
一対の前記サスペンション間に挟まれやすいように、テーパード型であることを特徴とする、請求項３又は４に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項６】
前記第１スペーサは、その先端に向かって、厚みが減少するようなテーパ状であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項７】
前記スライダと前記サスペンションとを二対以上備えた前期ＨＳＡに対応し、
前記スライダと前記サスペンションとの数量に対応して、前記第１スペーサと前記第２スペーサとをそれぞれ二つ以上、かつ、前記リミッタを二対以上備えることを特徴とする、請求項３〜６のいずれかに記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項８】
前記ＨＳＡが備える前記サスペンションは、
前記スライダが付着されるフレクシャと；
前記フレクシャの付着されるロードビームと；
を備え、
前記第１スペーサは、
前記ロードビームの先端部を支持するロードビーム支持部と；
前記フレクシャの先端部を支持する、前記ロードビーム支持部に対して段差を成すように形成されたフレクシャ支持部と；
を備えることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項９】
前記装着ピンの先端部は、
前記ＨＳＡを貫通して、前記ＨＳＡの他側に突出可能に延設されることを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１０】
前記ＨＳＡをハードディスクドライブに装着するときに、前記ハードディスクドライブのベース部材と干渉しないように、前記第１スペーサと前記リミッタは、曲線状に突出することを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１１】
前記第１スペーサと前記リミッタとは、前記装着ピンを中心とする円弧に沿って延設されることを特徴とする、請求項１０に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１２】
前記ＨＳＡをハードディスクドライブに装着した際に前記ハードディスクドライブのベース部材と干渉しないように、前記第１スペーサと前記リミッタとの幅が決定されることを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１３】
前記ＨＳＡに装着された前記ＨＳＡ保護部材が、前記ＨＳＡの上側のフランジと干渉しないように、湾曲部が形成されたことを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１４】
さらに、前記装着ピンの延長線上に形成されたツマミを備えることを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１５】
前記装着ピンの先端部は、
テーパード型であることを特徴とする、請求項１に記載のＨＳＡ保護部材。
【請求項１６】
ディスクにデータを記録したり、前記ディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、前記スライダを先端部に搭載したサスペンションとを有するヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）に、一対の前記サスペンションの先端部が接触することを防止できるように突出した第１スペーサと、
一対の前記サスペンションの先端部を挿入するための間隔を有し、前記第１スペーサの上下にそれぞれ形成された一対のリミッタと、
前記第１スペーサと前記リミッタとの反対側に形成された装着ピンを有するＨＳＡ保護部材を装着する段階と；
前記ＨＳＡ保護部材が装着された前記ＨＳＡをハードディスクドライブのベース部材に回動可能に装着する段階と；
前記第１スペーサと前記リミッタとがランプに接するように前記ＨＳＡ保護部材が装着された前記ＨＳＡを一方向に回動する段階と；
前記ＨＳＡだけを一方向にさらに回動して前記ハードディスクドライブの前記ランプにパーキングする段階と；
前記ＨＳＡ保護部材を前記ＨＳＡから分離する段階と；
を含むことを特徴とする、ハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法。
【請求項１７】
前記ＨＳＡ保護部材を装着する段階は、
前記装着ピンを前記ＨＳＡに挿入する過程と；
前記装着ピンを中心に前記ＨＳＡ保護部材を回動し、前記第１スペーサと一対の前記リミッタとの間に一対の前記サスペンションの先端部を受容する過程と；
を含むことを特徴とする、請求項１６に記載のハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法。
【請求項１８】
前記ＨＳＡ保護部材は、
一対の前記サスペンションの先端部に対して反対側に位置する端部の接触を防止できるように突出した第２スペーサをさらに具備し、
前記装着ピンを中心に前記ＨＳＡ保護部材を回動することで、前記第２スペーサが一対の前記サスペンション間に介在されることを特徴とする、請求項１７に記載のハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法。
【請求項１９】
前記ＨＳＡ保護部材を前記ＨＳＡから分離する段階は、
装着するときと反対方向に前記ＨＳＡ保護部材を回動し、前記第２スペーサを前記サスペンションから取り出す過程と；
装着ピンを前記ＨＳＡから取り出す過程と；
を含むことを特徴とする、請求項１８に記載のハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＨＳＡ保護部材、及びハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハードディスクドライブ（ＨＤＤ；Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）は、コンピュータ、ＭＰ３プレーヤ、携帯電話などに使われる補助記憶装置の一例であり、磁気ヘッドが搭載されたスライダによりデータ記録媒体であるディスクにデータを記録し、又はディスクからデータを読み取り、再生する装置である。ＨＤＤには、スライダをディスク上の特定位置に移動し、データに対する記録又は読み取りを行うＨＳＡが備わる。
【０００３】
一般的にＨＳＡは、アルファベットのＥ字型をしたブロック端部に、スライダを支持するサスペンションの結合されたＥブロック型と、スライダを付着支持するプレート状のアームの積層結合されたユニマウント型とに分類されうる。Ｅブロック型のＨＳＡ（ヘッドスタックアセンブリ；Ｈｅａｄ  Ｓｔａｃｋ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ）は、製造が容易であり、かつ製造コストが少なくてすむという長所があるが、小型化し難いという短所がある。従って、例えば、１〜０．８インチのディスクを使用する小型ＨＤＤには、ユニマウント型のＨＳＡが主に使われている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、小型ＨＤＤに使われるユニマウント型のＨＳＡは、運搬及び保管過程でダメージを受けやすく、主に個別部品でもって運搬及び保管し、部品をＨＳＡに組立てた後で、連続的にＨＤＤのベース部材に装着する方式でＨＤＤを製造してきた。このために、ＨＤＤの製造コストが増大するので、ＨＳＡ完成品を最小限の損失で運搬及び保管できる手段が要求されている。
【０００５】
また、ＨＳＡ保護部材を利用し、損傷の危険なくＨＳＡをＨＤＤに装着する方法を提供することを技術的課題とする。
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、ハードディスクの運搬又は保管時に、外乱によるＨＳＡの揺動を抑制可能な、新規かつ改良されたＨＳＡ保護部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、ディスクにデータを記録し、又はディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、スライダを先端部に搭載したサスペンションと、を具備したヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）に装着され、ＨＳＡの損傷を防止することが可能なＨＳＡ保護部材が提供される。このＨＳＡ保護部材の一端には、スライダが相互に対向するように配置された一対のサスペンションの先端部の間に介在されるように配置され、一対のサスペンションに搭載されたスライダが互いに接触することを防止するための第１スペーサと、一対のサスペンションの先端部を挿入するための間隙を有し、第１スペーサの上側及び下側に形成され、サスペンションの先端部の上下方向の揺動を抑制するためのリミッタと、が形成され、ＨＳＡ保護部材の他端には、ＨＳＡに挿着するための装着ピンを備えることを特徴とする。
【０００８】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、スライダと、先端部にスライダを有する一対のサスペンションと、を含むヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）を装着した際に、相互に対向配置されたスライダを離隔して配置させるためのＨＳＡ保護部材が提供される。このＨＳＡ保護部材は、一対のサスペンションにより挟掴されるように配置され、一対のスライダを重ねた厚みよりも大きな厚みを有する第１スペーサと、第１スペーサの上下に離隔して配置され、第１スペーサとの間にサスペンションを挿置するためのリミッタと、を備えることを特徴とする。
【０００９】
かかる構成により、ディスク上から退避されたＨＳＡのサスペンションを固定し、一対のサスペンション上に形成されたスライダ同士が接触するのを防止することが可能になり、ハードディスクドライブを保管又は運搬する際に、スライダの損傷を防止することができる。
【００１０】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、スライダと、先端部に前記スライダを有する一対のサスペンションと、を含むヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）を装着した際に、相互に対向配置された前記スライダを離隔して配置可能なＨＳＡ保護部材が提供される。このＨＳＡ保護部材は、一対の前記サスペンションにより挟掴されるように配置され、一対の前記サスペンションの間隔が一対の前記スライダを重ねた厚みよりも大きな厚みを有する第１スペーサと、前記第１スペーサとの間で前記サスペンションを挟むように配置されたリミッタと、を備えることを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、ディスク上から退避されたＨＳＡのサスペンションを固定し、一対のサスペンション上に形成されたスライダ同士が接触するのを防止することが可能になり、ハードディスクドライブを保管又は運搬する際に、スライダの損傷を防止することができる。
【００１２】
一対の前記サスペンションの先端部とは反対側に位置する端部間に介在され、一対の前記サスペンションが接触することを防止できるように突出した第２スペーサをさらに備えていてもよい。
【００１３】
前記第１スペーサの長さは、前記第２スペーサの長さの１倍以上であってもよい。
【００１４】
前記第１スペーサ又は前記第２スペーサは、一対の前記サスペンション間に挟まれやすいように、テーパード型であってもよい。
【００１５】
前記第１スペーサは、前記サスペンションの長手方向に垂直な方向に向かって、厚みが減少するようなテーパ状であってもよい。
【００１６】
前記ＨＳＡは、前記スライダと前記サスペンションとを二対以上備え、前記スライダと前記サスペンションとの数量に対応して、前記第１スペーサと前記第２スペーサとがそれぞれ二つ以上、前記リミッタが二対以上備えていてもよい。
【００１７】
前記ＨＳＡが備える前記サスペンションは、前記スライダが付着されるフレクシャと、
前記フレクシャの付着されるロードビームと、を備えていてもよい。また、前記第１スペーサは、前記ロードビームの先端部を支持するロードビーム支持部と、前記フレクシャの先端部を支持する、前記ロードビーム支持部に対して段差を成すように形成されたフレクシャ支持部と、を備えていてもよい。
【００１８】
前記装着ピンの先端部は、前記ＨＳＡを貫通して、前記ＨＳＡの他側に突出可能に延伸してもよい。
【００１９】
前記ＨＳＡをハードディスクドライブに装着するときに、前記ハードディスクドライブのベース部材と干渉しないように、前記第１スペーサと前記リミッタは、曲線状に突出してもよい。
【００２０】
前記第１スペーサと前記リミッタとは、前記装着ピンを中心とする円弧に沿って延びてもよい。
【００２１】
前記ＨＳＡをハードディスクドライブに装着するときに、前記ハードディスクドライブのベース部材と干渉しないように、前記第１スペーサと前記リミッタとの幅が決定されてもよい。
【００２２】
前記ＨＳＡに装着された前記ＨＳＡ保護部材が、前記ＨＳＡの上側のフランジと干渉しないように、湾曲部が形成されてもよい。
【００２３】
前記装着ピンの延長線上に形成されたツマミをさらに備えてもよい。
【００２４】
前記装着ピンの先端部は、テーパード型であってもよい。
【００２５】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、ディスクにデータを記録したり、前記ディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、前記スライダを先端部に搭載したサスペンションとを有するヘッドスタックアセンブリ（ＨＳＡ）に、一対の前記サスペンションの先端部が接触することを防止できるように突出した第１スペーサと、一対の前記サスペンションの先端部を挿入するための間隔を有し、前記第１スペーサの上下にそれぞれ形成された一対のリミッタと、前記第１スペーサと前記リミッタとの反対側に形成された装着ピンを有するＨＳＡ保護部材を装着する段階と、前記ＨＳＡ保護部材が装着された前記ＨＳＡをハードディスクドライブのベース部材に回動可能に装着する段階と、前記第１スペーサと前記リミッタとがランプに接するように前記ＨＳＡ保護部材が装着された前記ＨＳＡを一方向に回動する段階と、前記ＨＳＡだけを一方向にさらに回動して前記ハードディスクドライブの前記ランプにパーキングする段階と、前記ＨＳＡ保護部材を前記ＨＳＡから分離する段階と、を含むことを特徴とする、ハードディスクドライブにＨＳＡを装着する方法が提供される。
【００２６】
前記ＨＳＡ保護部材を装着する段階は、前記装着ピンを前記ＨＳＡに挿入する過程と、
前記装着ピンを中心に前記ＨＳＡ保護部材を回動し、前記第１スペーサと一対の前記リミッタとの間に一対の前記サスペンションの先端部を受容する過程と、を含んでもよい。
【００２７】
前記ＨＳＡ保護部材は、一対の前記サスペンションの先端部に対して反対側に位置する端部の接触を防止できるように突出した第２スペーサをさらに具備し、前記装着ピンを中心に前記ＨＳＡ保護部材を回動すれば、前記第２スペーサが一対の前記サスペンション間に介在されてもよい。
【００２８】
前記ＨＳＡ保護部材を前記ＨＳＡから分離する段階は、装着するときと反対方向に前記ＨＳＡ保護部材を回動し、前記第２スペーサを前記サスペンションから取り出す過程と、装着ピンを前記ＨＳＡから取り出す過程と、を含んでもよい。
【００２９】
より詳細には以下の通りである。上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、ディスクにデータを記録したり、ディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、スライダを先端部に搭載したサスペンションとを具備したＨＳＡに装着され、ＨＳＡの損傷を防止するものであり、互いに対向する一対のスライダをそれぞれ搭載した一対のサスペンション先端部間に介在され、両者の接触を防止できるように突出した第１スペーサと、一対のサスペンション先端部が挿入可能な間隔をおき、第１スペーサの上下にそれぞれ形成され、サスペンション先端部の上下方向の揺動を抑制する一対のリミッタと、第１スペーサとリミッタとの反対側に形成された、ＨＳＡの一側に挿入装着される装着ピンとを具備したことを特徴とするＨＳＡ保護部材を提供する。
【００３０】
望ましくは、ＨＳＡ保護部材は、一対のサスペンション先端部の反対側端部間に介在され、両者の接触を防止できるように突出した第２スペーサをさらに具備できる。
【００３１】
望ましくは、第１スペーサの長さは、第２スペーサの長さの１倍以上でありうる。
望ましくは、第１スペーサ又は第２スペーサは、一対のサスペンション間に挟まれやすいように、テーパード型である。
【００３２】
望ましくは、ＨＳＡには、スライダとサスペンションとが二対以上備わり、スライダとサスペンションとの数量に対応し、第１スペーサと第２スペーサとがそれぞれ二つ以上、リミッタが二対以上備わりうる。
【００３３】
望ましくは、ＨＳＡのサスペンションには、スライダが付着されるフレクシャと、フレクシャの付着されるロードビームとが備えられ、第１スペーサは、ロードビーム先端部を支持するロードビーム支持部と、フレクシャの先端部を支持する、ロードビーム支持部と段差になったフレクシャ支持部とを具備できる。
【００３４】
望ましくは、装着ピンの先端部がＨＳＡを貫通してＨＳＡの他側に突出可能に延びうる。
【００３５】
望ましくは、ＨＳＡをＨＤＤに装着するときに、ＨＤＤのベース部材と干渉されないように、第１スペーサとリミッタは、曲線に突出したものでありうる。
【００３６】
望ましくは、第１スペーサとリミッタは、装着ピンを中心とする円弧に沿って延びたものでありうる。
【００３７】
望ましくは、ＨＳＡをＨＤＤに装着するときに、ＨＤＤのベース部材と干渉されないように、第１スペーサとリミッタとの幅が決定されうる。
【００３８】
望ましくは、ＨＳＡに装着されたＨＳＡ保護部材がＨＳＡの上側のフランジと干渉されないように、湾曲部が形成されうる。
【００３９】
また、本発明は、ディスクにデータを記録したり、ディスクに記録されたデータを読み取るスライダと、スライダを先端部に搭載したサスペンションとを具備したＨＳＡに、一対のサスペンション先端部の接触を防止できるように突出した第１スペーサ、一対のサスペンション先端部が挿入可能な間隔をおき、第１スペーサの上下にそれぞれ形成された一対のリミッタ、及び第１スペーサとリミッタとの反対側に形成された装着ピンを具備したＨＳＡ保護部材を装着する段階と、ＨＳＡ保護部材の装着されたＨＳＡをＨＤＤのベース部材に回動可能に装着する段階と、第１スペーサとリミッタとがランプに接するようにＨＳＡ保護部材の装着されたＨＳＡを一方向に回動する段階と、ＨＳＡだけを一方向にさらに回動してＨＤＤのランプにパーキングする段階と、ＨＳＡ保護部材をＨＳＡから分離する段階とを含んだことを特徴とするＨＤＤにＨＳＡを装着する方法を提供する。
【００４０】
望ましくは、ＨＳＡにＨＳＡ保護部材を装着する段階は、装着ピンをＨＳＡに挿入する過程と、装着ピンを中心にＨＳＡ保護部材を回動し、第１スペーサと一対のリミッタとの間に一対のサスペンション先端部を受容する過程とを含むことができる。
【００４１】
望ましくは、ＨＳＡ保護部材は、一対のサスペンション先端部の反対側端部の接触を防止できるように突出した第２スペーサをさらに具備し、装着ピンを中心にＨＳＡ保護部材を回動すれば、第２スペーサが一対のサスペンション間に介在されうる。
【００４２】
望ましくは、ＨＳＡ保護部材をＨＳＡから分離する段階は、装着するときと反対方向にＨＳＡ保護部材を回動し、第２スペーサをサスペンションから取り出す過程と、装着ピンをＨＳＡから取り出す過程とを含むことができる。
【００４３】
望ましくは、ＨＳＡ保護部材は、装着ピンの延長線上に形成されたツマミをさらに具備できる。
【００４４】
望ましくは、ＨＳＡ保護部材は、装着ピンの先端部がテーパード型である。
【発明の効果】
【００４５】
以上説明したように本発明によれば、ＨＳＡ完成品の運搬や保管時に、対向するスライダやサスペンションの相互接触による損傷を防止することが可能になり、結果として、ＨＳＡの損傷発生が減少するので、製造コストが節減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４６】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００４７】
以下、添付された図面を参照しつつ、本発明の望ましい実施例によるＨＳＡ保護部材と、ＨＳＡ保護部材を利用してＨＤＤにＨＳＡを装着する方法とについて詳細に説明する。
【００４８】
図１は、ユニマウント型のＨＳＡの一例を図示した分解斜視図である。
【００４９】
図１を参照すれば、ＨＳＡ１０は、スライダ３７を搭載した一対のアーム２０と、巻線されたボイスコイル１６を備えるテール部材１２と、アーム２０及びテール部材１２を貫いて結合する締結スタッド４０とを具備する。アーム２０は、締結スタッド４０に貫かれる結合通孔２３の形成されたアームベース２２と、アームベース２２の端部に結合されたサスペンション３０と、サスペンション３０の先端部に搭載されたスライダ３７とを備える。アームベース２２の一側には、後述するＨＳＡ保護部材１００（図２及び図３参照）の装着のための装着ホール２４が形成される。符号２６は、アームベース２２とサスペンション３０とのスウェージング結合に必要なスウェージングホールである。
【００５０】
サスペンション３０は、アームベース２２に結合され、ＨＤＤ５０（図６〜図８参照）の作動時に、スライダ３７をディスク５５（図６〜図８参照）方向に弾性加圧するロードビーム３１と、スライダ３７を一端部に付着し、ロードビーム３１に他端部が結合されたフレクシャ３４とを備える。ロードビーム３１の先端部には、スライダ３７のアンローディング時に、ランプ６０（図６〜図８参照）に置かれて支持されるエンドタップ３２が備わる。
【００５１】
一対のアーム２０に備わった一対のスライダ３７は、互いに対向するように配置され、ＨＤＤ５０の作動時に、一対のスライダ３７に形成された磁気ヘッド（図示せず）は、ディスク５５の上側面及び下側面に設けられた特定位置にデータを記録し、又は特定位置からデータを読み取り再生する。
【００５２】
テール部材１２にも、締結スタッド４０に貫かれる結合通孔１４が設けられる。一対のアーム２０は、テール部材１２を挟んで所定の間隔だけ離隔された状態で積層結合される。
【００５３】
締結スタッド４０は、外周方向に拡張された上側部のフランジ４１を具備する。組立てられたＨＳＡ１０は、フランジ４１の厚さほど上側に突出する。締結スタッド４０の内部には、ＨＳＡ１０の回動摩擦を減らすためのピボット軸受け４５が備わる。締結スタッド４０の下側外周部には、オスネジ面４３が形成される。締結スタッド４０によって一対のアーム２０とテール部材１２とをカップリングすれば、オスネジ面４３が下側に突出し、メスネジ面４９の形成されたナット４８に締結され、締結スタッド４０と一対のアーム２０とテール部材１２とを固定締結する。ナット４８と、相対的に下に配置されるアーム２０との間には、ワッシャ４６が介在され、部材（テール部材１２、アーム２０、締結スタッド４０）の締結をさらにしっかりとしたものにする。
【００５４】
図２及び図３は、本発明の好適な実施形態に係るＨＳＡ保護部材を異なった方向から見た斜視図であり、図４及び図５は、図２及び図３のＨＳＡ保護部材の装着されたＨＳＡを示した平面図及び側面図である。
【００５５】
図２〜図５を参照すれば、ＨＳＡ保護部材１００は、プラスチック樹脂モールディングにより形成され、ＨＳＡ１０の装着ホール２４（図１参照）に挿入される装着ピン１０２と、装着ピン１０２の延長線上に形成されたツマミ１０１とを一側に具備する。また、他側に第１スペーサ１１０と、一対のリミッタ１１５とを具備し、中央部に第２スペーサ１２０を具備する。
【００５６】
第１スペーサ１１０は、略平行するように延びた一対のサスペンション３０の先端部間に介在され、サスペンション３０先端部の接触を防止できるように突出し、一対のサスペンション３０先端部間に容易に挟まれるように、端部がテーパード型である。第１スペーサ１１０は、ロードビーム３１の先端のエンドタップ３２を支持するロードビーム支持部１１１と、ロードビーム支持部１１１と段差になって形成され、スライダ３７を付着したフレクシャ３４の自由端を支持するフレクシャ支持部１１２とを備える。フレクシャ支持部１１２とロードビーム３１とにブロックされ、フレクシャ３４の自由端が上下に搖動不可であるので、ＨＳＡ保護部材１００が装着されたＨＳＡ１０では、対向するスライダ３７相互間の衝突による損傷が予防される。
【００５７】
フレクシャ支持部１１２は、ロードビーム支持部１１１の一面に突出して形成され、フレクシャ支持部１１２よりも幅が狭く、丁度、フレクシャ支持部１１２とロードビーム支持部１１１とが恰も重なるように形成された第１スペーサ１１０の横断面が凸字状の形状（段差状）を有している。より詳細には、第１スペーサ１１０が一対のサスペンション３０を挟掴する状態にあるとき、ロードビーム支持部１１１は、サスペンション３０のロードビーム３１を支持し、フレクシャ支持部１１２は、サスペンション３０に設置されたフレクシャ３４の先端部を支持する。
【００５８】
一対のリミッタ１１５は、一対のサスペンション３０が挿入可能である間隔ほど離隔され、第１スペーサ１１０の上下に形成される。ＨＳＡ１０にＨＳＡ保護部材１００が装着されれば、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５との間に設けられたサスペンション受容部１１３にサスペンション３０の先端部が受容され、かように受容されたサスペンション３０先端部は、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とにより上下方向の揺動が抑制される。特に、リミッタ１１５は、一対のサスペンション３０先端部が互いに遠ざかる方向に動けないように制限する。リミッタ１１５により、外部衝撃によって一対のサスペンション３０が互いに遠ざかっていて、弾性復原力によりまたに近づき、互いに衝突することにより引き起こされる損傷が抑制される。
【００５９】
第２スペーサ１２０は、一対のサスペンション３０先端部の反対側端部、換言すれば、アームベース２２に隣接したサスペンション３０の他端部間に介在され、サスペンション３０の他端部の接触を防止できるように突出し、一対のサスペンション３０の他端部間に容易に挟まれるように端部がテーパード型である。なお、ＨＳＡ保護部材１００の端部付近からＨＳＡ保護部材１００の長手方向と垂直方向に延設されたロードビーム支持部１１１及びフレクシャ支持部１１２の先端部が滑らかな曲面を成すように蒲鉾状に形成され、同様にＨＳＡ保護部材１００から延設された第２スペーサ１２０の先端部もテーパ状に形成されている。
【００６０】
ツマミ１０１をつまんで装着ピン１０２をＨＳＡ１０の装着ホール２４に挿入し、装着ピン１０２を中心にＨＳＡ保護部材１００を回転させれば、第１スペーサ１１０と第２スペーサ１２０とが一対のサスペンション３０間に挟まれ、一対のサスペンション３０先端部がサスペンション受容部１１３に受容されるが、該状態がＨＳＡ保護部材１００がＨＳＡ１０に装着された状態である。
【００６１】
第１スペーサ１１０は、第２スペーサ１２０より装着ピン１０２からさらに離隔されて位置する。従って、第２スペーサ１２０の長さＬ２が第１スペーサ１１０の長さＬ１より長ければ、ＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０に装着するとき、第２スペーサ１２０だけ一対のサスペンション３０間に挟まれ、第１スペーサ１１０は、サスペンション３０間に挟まれないこともある。また、ＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０から分離するときに、第１スペーサ１１０がサスペンション３０間から抜け出たにもかかわらず、第２スペーサ１２０がサスペンション３０間から出られないこともある。かかる問題を防止するために、図示された望ましい実施例によるＨＳＡ保護部材１００では、第１スペーサ１１０の長さＬ１が第２スペーサ１２０の長さＬ２の１倍から２倍に設計される。
【００６２】
図１に図示されたように、ＨＳＡ１０の装着ホール２４周辺には、フランジ４１が突出している。ＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０に装着する過程で、フランジ４１にＨＳＡ保護部材１００がブロックされ、装着ピン１０２を装着ホール２４に挿入できなかったり、又は装着ピン１０２の挿入されたＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０に対して回転させられない場合のように、ＨＳＡ保護部材１００がフランジ４１と干渉を引き起こしうる。ＨＳＡ保護部材１００は、装着ピン１０２の周辺に湾曲部１０５を具備し、フランジ４１との干渉を防止する。また、ＨＳＡ１０のアームベース２２には、アームベース突出部２７が形成されているので、これに対応してＨＳＡ保護部材１００には、アームベース受容部１２２が設けられる。
【００６３】
ＨＳＡ１０の装着ホール２４（図１参照）に挿入される装着ピン１０２が短ければ、ＨＳＡ保護部材１００がＨＳＡ１０にしっかりと支持されず、装着ピン１０２の反対側に位置した第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とが上下に傾く。これにより、ＨＳＡ１０のサスペンション３０が永久的に変形されることもあり、例えば、ヤング率のような弾性特性が変わることもある。望ましい実施例によるＨＳＡ保護部材１００で、図５に図示されたように、装着ピンの先端部１０２ａがＨＳＡ１０の一対のアームベース２２を貫通し、ＨＳＡ１０の下側に突出するほどに装着ピン１０２が延び、の恐れを解消する。
【００６４】
一方、ＨＳＡ保護部材１００の第１スペーサ１１０とリミッタ１１５は、ＨＳＡ１０をベース部材５１（図６〜図８参照）に装着する過程で、ベース部材５１の周辺境界部５３（図６〜図８参照）と干渉されないように、曲線に突出し、図示された望ましい実施例で、装着ピン１０２を中心とする円弧に沿って延びる。
【００６５】
図６〜図８は、ＨＤＤにＨＳＡがに装着される過程を順に図示した平面図である。以下、図６〜図８を参照し、ＨＳＡ保護部材を利用してＨＳＡ１０をＨＤＤ５０に装着する方法について説明する。
【００６６】
ＨＳＡ１０が組立てられた後、運搬又は保管中に損傷されないように、ＨＳＡ保護部材１００がＨＳＡ１０に装着される。ＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０に装着する方法はすでに述べた。
【００６７】
図６を参照すれば、ＨＳＡ保護部材１００が装着されたＨＳＡ１０をベース部材５１にピボット軸受け４５を中心に回動可能に装着する。そして、ＨＳＡ１０をピボット軸受け４５を中心に逆時計回りに回動し、ＨＳＡ保護部材１００の第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とがランプ６０に接するようにする。次に、図７に図示されたように、ＨＳＡ１０のみ逆時計周りにさらに回動し、ＨＳＡ１０をランプ６０にパーキングする。この状態で、サスペンション３０先端部のエンドタップ３２をランプ６０に載せて搖動しないように支持させる。一方、ＨＳＡ保護部材１００の第１スペーサ１１０とリミッタ１１５は、ランプ６０にブロックされてＨＳＡ１０のサスペンション３０から分離される。
【００６８】
このとき、ＨＳＡ１０がピボット軸受け４５を中心に回動するので、装着ホール２４（図１参照）に挿入されたＨＳＡ保護部材１００の装着ピン１０２の位置が、図７に図示されたように、所定距離ｄほどベース部材５１に対して横方向に移動し、これにより、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とがベース部材５１の周辺境界部５３にさらに近接する。
【００６９】
次に、図８に図示されたように、ＨＳＡ保護部材１００を時計方向に回し、第２スペーサ１２０とアームベース受容部１２２（図２及び図３参照）とをサスペンション３０とアームベース突出部２７とから取り出し、装着ピン１０２を装着ホール２４（図１参照）から取り出してＨＳＡ保護部材１００をＨＳＡ１０から分離する。第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とが曲線に突出しており、第１スペーサ１１０及びリミッタ１１５と、ベース部材５１の周辺境界部５３との間の余裕間隔が広くないにもかかわらず、ＨＳＡ保護部材１００を回すとき、周辺境界部５３にぶつからない。一方、図示されたところとは異なり、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５とが直線に突出しているとしても、第１スペーサ１１０とリミッタ１１５との幅を狭く設計し、周辺境界部５３との干渉を回避することも可能である。なお、符号５６は、スピンドルモータ５６である。
【００７０】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００７１】
例えば、スライダとサスペンションとが二対以上備わったＨＳＡに対応し、ＨＳＡ保護部材に第１スペーサと第２スペーサとが二つ以上、リミッタが二対以上備わることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】ＨＳＡの一例を図示した分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るＨＳＡ保護部材を一方向から見た斜視図である。
【図３】同実施形態に係るＨＳＡ保護部材を他方向から見た斜視図である。
【図４】図２及び３のＨＳＡ保護部材の装着されたＨＳＡを図示した平面図である。
【図５】図２及び３のＨＳＡ保護部材の装着されたＨＳＡを図示した側面図である。
【図６】ＨＤＤにＨＳＡが装着される過程を順に図示した平面図である。
【図７】ＨＤＤにＨＳＡが装着される過程を順に図示した平面図である。
【図８】ＨＤＤにＨＳＡが装着される過程を順に図示した平面図である。
【符号の説明】
【００７３】
１０    ＨＳＡ
１２    テール部材
１４，２３    結合通孔
１６    ボイスコイル
２０    アーム
２２    アームベース
２４    装着ホール
２６    スウェイジングホール
２７    アームベース突出部
３０    サスペンション
３１    ロードビーム
３２    エンドタップ
３４    フレクシャ
３７    スライダ
４０    締結スタッド
４１    フランジ
４３    オスネジ面
４５    ピボット軸受け
４６    ワッシャ
４８    ナット
４９    メスネジ面
５０    ＨＤＤ
５１    ベース部材
５３    周辺境界部
５５    ディスク
５６    スピンドルモータ
６０    ランプ
１００    ＨＳＡ保護部材
１０１    ツマミ
１０２    装着ピン
１０２ａ    装着ピンの先端部
１１０    第１スペーサ
１１１    ロードビーム支持部
１１２    フレクシャ支持部
１１３    サスペンション受容部
１１５    リミッタ
１２０    第２スペーサ
１２２    アームベース受容部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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