(57)【要約】【課題】燃料電池内部の特にガス拡散層や触媒層微細空孔中の含水状態を検出する燃料電池診断装置及び方法を提供する。【解決手段】燃料電池診断装置は、燃料電池１０の内部温度を求める手段２２と、燃料電池１０の交流インピーダンスを求める交流インピーダンス計１７と、燃料電池の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出して、燃料電池の内部温度が０〜−１５℃である温度域における交流インピーダンスの変化率に基づいて燃料電池の内部の含水量を判断する診断部１８とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池の内部温度を求める手段と、
前記燃料電池の交流インピーダンスを求める交流インピーダンス計と、
前記内部温度に対する前記交流インピーダンスの変化率を算出する変化率演算部と、
前記内部温度が０℃〜−１５℃である温度域における前記変化率に基づいて、前記燃料電池の内部の含水量を判断する含水量判断部と
を備えることを特徴とする燃料電池診断装置。
【請求項２】
前記含水量判断部は、前記変化率が所定値よりも大きい場合、該燃料電池の内部の含水量が多いと判断することを特徴とする請求項１記載の燃料電池診断装置。
【請求項３】
前記燃料電池の内部温度を求める手段は、
前記燃料電池の内部を流れた冷却液の温度を測定する冷却液温度センサーと、
前記冷却液温度センサーが測定した温度から前記燃料電池の内部温度を推定する内部温度推定部と
を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の燃料電池診断装置。
【請求項４】
前記含水量判断部が前記燃料電池の内部の含水量が多いと判断した場合に、前記燃料電池の起動方法を変更する起動制御部を更に備えることを特徴とする請求項１乃至３何れか一項記載の燃料電池診断装置。
【請求項５】
前記起動制御部は、前記燃料電池が発電を開始してから前記燃料電池の内部温度が所定温度に到達するまでの間、前記燃料電池から取り出す電流が所定値を超えないように制限することを特徴とする請求項４記載の燃料電池診断装置。
【請求項６】
前記起動制御部は、前記燃料電池が発電を開始してから前記燃料電池の内部温度が所定温度に到達するまでの間、前記燃料電池へ供給される反応ガスの流量を通常よりも増やすことを特徴とする請求項４記載の燃料電池診断装置。
【請求項７】
前記起動制御部は、前記燃料電池の内部温度を所定温度まで昇温させた後、前記燃料電池の発電を開始することを特徴とする請求項４記載の燃料電池診断装置。
【請求項８】
外気温を計測する外気温センサーを更に備え、
前記起動制御部は、前記外気温が０℃以下である場合に限り、前記燃料電池の起動方法を変更することを特徴とする請求項４乃至７何れか一項記載の燃料電池診断装置。
【請求項９】
燃料電池の内部温度を求め、
前記燃料電池の交流インピーダンスを求め、
前記内部温度に対する前記交流インピーダンスの変化率を算出し、
前記内部温度が０〜−１５℃である温度域における前記変化率に基づいて、前記燃料電池の内部の含水量を判断する
ことを特徴とする燃料電池診断方法。
【請求項１０】
前記燃料電池の内部温度を求めることは、
前記燃料電池の内部を流れる冷却液の温度を測定し、
測定した温度から前記燃料電池の内部温度を推定する
ことであることを特徴とする請求項９記載の燃料電池診断方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池の内部の含水量を診断する燃料電池診断装置及び燃料電池診断方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、電解質を燃料極及び酸化剤極によって挟む構造を有し、燃料極に供給される燃料ガスと酸化剤極に供給される酸化剤ガスとが次に示すような電気化学的な反応を起こすことにより発電を行う。即ち、燃料ガス中の水素、酸化剤ガス中の酸素が燃料電池に供給され、以下のような反応が起こる。なお、自動車用途における電解質として、一般的には水素イオン導電性を有する高分子固体電解質膜を利用する場合が多い。
【０００３】
燃料極：２Ｈ２ → ４Ｈ＋ ＋ ４ｅ-                （１）
酸化剤極：Ｏ２ ＋ ４Ｈ＋ ＋ ４ｅ- → ２Ｈ２Ｏ      （２）
（１）、（２）式に示すように、燃料電池は副生成物として水（Ｈ２Ｏ）のみを排出し、内燃機関のように二酸化炭素など地球環境に対するダメージを与える物質を放出しない。
【０００４】
ところが、こうして生成された水が燃料電池の内部から適切に除去されなければ、水は反応ガス（燃料ガスや酸化剤ガス）の流路やガス拡散層内に残留し、反応ガスの拡散を阻害してしまう。一般にフラッディングと呼ばれる前記現象は、反応ガスが触媒層に到達することを妨げるため、発電性能の低下を引き起こす要因となる。特に氷点下においては、残留した水の凍結により発電ができなくなってしまう。
【０００５】
そこで従来から、燃料電池内部の含水状態を検出する技術が盛んに研究され、その中で、交流インピーダンス計測法が一般的な手法として知られている (非特許文献１参照)。燃料電池の交流インピーダンスは、高分子固体電解質膜中の水素イオンの動きと関連するため、主として高分子固体電解質膜中の水の状態を表していると考えられている。交流インピーダンス計測法は、交流インピーダンスと水素イオンとの関連性を利用して含水状態を検出する。
【０００６】
また反応ガスの流路やガス拡散層(GDL)内に水が残留している場合、ガス圧力の上昇として現れるためフラッディング状態を検出することができる。
【非特許文献１】T.Zawodzinski, J. Electrochem. Soc., Vol.140, 1981(1993)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、交流インピーダンス計測法では、触媒層の微細空孔中にある水を検出することができず、またガス圧力の変動にも現れないという問題点があった。
【０００８】
また、氷点下において触媒層の微細空孔中に水が残っていると、そのまま発電を行うことはできないため、通常とは異なる氷点下に最適化された起動方法を行う必要がある。ところが、触媒層の微細空孔中の含水状態が不明であるため、氷点下では常に通常とは異なる起動方法を使うことになり起動時間が長くなるという問題点もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１の特徴は、燃料電池の内部温度を求める手段と、燃料電池の交流インピーダンスを求める交流インピーダンス計と、燃料電池の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出する変化率演算部と、燃料電池の内部温度が０〜−１５℃である温度域における交流インピーダンスの変化率に基づいて燃料電池の内部の含水量を判断する含水量判断部とを少なくとも備える燃料電池診断装置であることである。
【００１０】
本発明の第２の特徴は、燃料電池の内部温度を求める段階と、燃料電池の交流インピーダンスを求める段階と、燃料電池の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出する段階と、燃料電池の内部温度が０〜−１５℃である温度域における交流インピーダンスの変化率に基づいて燃料電池の内部の含水量を判断する段階とを少なくとも備える燃料電池診断方法であることである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、燃料電池内部の特にガス拡散層や触媒層微細空孔中の含水状態を検出する燃料電池診断装置及び燃料電池診断方法を提供することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。図面の記載において同一あるいは類似の部分には同一あるいは類似な符号を付している。
【００１３】
（第１の実施の形態）
[構成]
図１を参照して本発明の第１の実施の形態に係わる燃料電池診断装置を説明する。燃料電池診断装置は燃料ガスと酸化剤ガスとの化学的反応により発電を行う燃料電池１０及びその周辺機器からなる燃料電池システムの一部を構成する。
【００１４】
水素（Ｈ）を含有する燃料ガス（水素ガス）は、水素供給配管１１内を流れて燃料電池１０へ導かれる。水素供給配管１１上には燃料ガス流量制御部１５が配置され、水素ガスの流量を調整する。燃料電池１０から排出された水素ガスは水素排出配管１３内を流れる。一方、酸素（Ｏ）を含有する酸化剤ガス（空気）は、空気供給配管１２内を流れて燃料電池１０へ導かれる。空気供給配管１２上には酸化剤ガス流量制御部１６が配置され、空気の流量を調整する。燃料電池１０から排出された空気は空気排出配管１４内を流れる。
【００１５】
また、燃料電池１０は発電に伴い発熱するが、燃料電池１０内に冷却液が流れることによりこの発熱は外部へ放出される。冷却液は冷却液供給配管２０から燃料電池１０へ供給され、燃料電池１０から排出された冷却液は冷却液排出配管２１を流れる。冷却液排出配管２１上には冷却液温度センサー２２が配置され、燃料電池１０から排出された冷却液の温度が測定される。燃料電池１０から取り出される電力（負荷）は負荷制御部１９により制御される。
【００１６】
燃料電池診断装置は、燃料電池１０の内部温度を求める手段と、燃料電池１０の交流インピーダンスを求める交流インピーダンス計１７と、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出し、当該変化率に基づいて燃料電池１０の内部の含水量を判断する診断部１８とを備える。なお、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率とは、燃料電池１０の内部温度の変化に対する交流インピーダンスの変化の割合を示す。
【００１７】
燃料電池１０の内部温度を求める手段には、燃料電池１０の内部を流れる冷却液の温度を測定する冷却液温度センサー２２が含まれ、診断部１８は、冷却液温度センサー２２が測定した温度から燃料電池１０の内部温度を推定する。冷却液温度センサー２２は、燃料電池１０から排出された冷却液の温度を、燃料電池１０の内部を流れる冷却液の温度として測定する。
【００１８】
診断部１８は、燃料ガス流量制御部１５、酸化剤ガス流量制御部１６及び負荷制御部１９に接続されている。
【００１９】
図２に示すように、診断部１８は、冷却液温度センサー２２が測定した温度から燃料電池１０の内部温度を推定する内部温度推定部２５と、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出する変化率演算部２６と、燃料電池１０の内部温度が０℃〜−１５℃である温度域における交流インピーダンスの変化率に基づいて燃料電池１０の内部の含水量を判断する含水量判断部２７と、含水量判断部２７が燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断した場合に燃料電池１０の起動方法を変更する起動制御部２８を備える。
【００２０】
内部温度推定部２５は、燃料電池１０から排出された冷却液の温度と燃料電池１０の内部温度との相関を示すマップを予め用意して、このマップを用いて内部温度を推定すればよい。
【００２１】
冷却液温度センサー２２による温度測定、燃料電池１０の内部温度の推定、交流インピーダンスを測定は、定期的に繰返し行われる。変化率演算部２６は、これらの測定値及び推定値の時系列に基づいて、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出する。
【００２２】
含水量判断部２７は、交流インピーダンスの変化率が所定値よりも大きい場合、燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断する。望ましくは、燃料電池１０の内部温度が０℃から−１５℃までの一部あるいは全部の温度域における、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率と所定値とを比較することである。
【００２３】
含水量判断部２７が燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断した場合、起動制御部２８は、以下に示すようにして燃料電池１０の起動方法を変更する。
【００２４】
起動制御部２８は、燃料電池１０が発電を開始してから燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、燃料電池１０から取り出す電流が所定値を超えないように制限する。つまり、出力電流が所定値を超えないように負荷制御部１９を制御する。
【００２５】
起動制御部２８は、燃料電池１０が発電を開始してから燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、燃料電池１０へ供給される反応ガスの流量を通常よりも増やす。つまり、反応ガスの流量が通常よりも増えるように、燃料ガス流量制御部１５及び酸化剤ガス流量制御部１６を制御する。
【００２６】
起動制御部２８は、燃料電池１０の内部温度を所定温度まで昇温させた後、燃料電池１０の発電を開始する。燃料電池１０の内部温度を所定温度まで昇温させるまでは、燃料電池１０を停止したままで保持する。
【００２７】
[動作]
図３を参照して、図１の燃料電池診断装置の処理動作、つまり燃料電池内部の含水状態を診断する方法について説明する。なお、以下の処理動作は、発電を停止した状態で放置した場合に燃料電池１０の内部温度が氷点下になるような環境における動作を示している。
【００２８】
（イ）先ずＳ３０段階において、燃料電池１０の発電を停止する。その後、燃料電池の内部温度は低下していく。内部温度推定部２５は、冷却液温度センサー２２が測定した温度から燃料電池１０の内部温度を推定して、内部温度が０℃を下回ることを監視する。
【００２９】
（ロ）内部温度が０℃を下回った場合（Ｓ３２にてＹＥＳ）、Ｓ３３段階に進み、交流インピーダンス計１７を用いた燃料電池１０の交流インピーダンスの測定を開始する。このとき、交流インピーダンス計１７によって燃料電池１０の交流インピーダンスを計測するとともに、冷却液温度センサー２２によって冷却液の温度を計測して燃料電池１０の内部温度を推定する。なお、燃料電池１０の内部温度が０℃から−１５℃までの一部あるいは全部の温度域において、燃料電池１０の内部温度及び交流インピーダンスを定期的に測定してそれぞれの時系列を作成することが望ましい。
【００３０】
（ハ）そして、Ｓ３４段階に進み、変化率演算部２６は、燃料電池１０の内部温度及び交流インピーダンスの時系列を用いて、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率を算出する。Ｓ３５段階に進み、交流インピーダンスの変化率をメモリに格納する。望ましくは、燃料電池１０の内部温度が０℃から−１５℃までの一部あるいは全部の温度域における、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率をメモリに格納する。
【００３１】
（ニ）その後、燃料電池の発電を開始する（Ｓ３６段階）。この時、Ｓ３７段階において、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率と所定値とを比較する。そして、両者の大小関係を判断する。交流インピーダンスの変化率が所定値よりも大きい場合（Ｓ３７にてＹＥＳ）、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断して、Ｓ３８段階に進む。一方、交流インピーダンスの変化率が所定値以下である場合（Ｓ３７にてＮＯ）、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部の含水量が少ないと判断して、Ｓ４０段階に進む。
【００３２】
（ホ）Ｓ３８段階に進み、起動制御部２８は、負荷制御部１９を制御して、取り出し電流に上限値を設定して発電を開始する。つまり、燃料電池１０から取り出す電流が所定値を超えないように制限する。Ｓ３９段階に進み、燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達することを監視し、燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達した場合（Ｓ３９にてＹＥＳ）、Ｓ４０段階に進み、取り出し電流の制限を解除して通常運転に移行する。
【００３３】
このようにして、含水量判断部２７が燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断した場合、起動制御部２８は、燃料電池１０が発電を開始してから燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、起動制御部２８は、燃料電池１０の起動方法を変更する。
【００３４】
交流インピーダンスの変化率が所定値よりも大きい場合に限って取り出し電流に制限を加えるため、必要な場合だけ取り出し電流に制限を加えることができ、発電開始から通常発電までの時間を短縮することができる。
【００３５】
[効果]
以上説明したように、第１の実施の形態によれば、以下に示す作用効果が得られる。
【００３６】
燃料電池診断装置は、燃料電池１０の内部温度を計測する手段と、燃料電池１０のインピーダンスを計測する手段を備え、燃料電池１０の内部温度が０℃から−１５℃までの一部あるいは全部の温度域における、燃料電池１０の内部温度の変化に対する燃料電池１０のインピーダンスの変化率を求め、燃料電池１０内部の含水状態を検出する。燃料電池１０内部の特にガス拡散層や触媒層微細空孔中の含水状態を検出することができる。
【００３７】
以下詳細を説明する。燃料電池１０の発電を停止した後温度を下げていくとき、交流インピーダンスは徐々に増加する傾向を示す。燃料電池温度が０℃を下回ると、０℃〜−１５℃の間で交流インピーダンスが大きく変動する個所が現れる。高分子固体電解質膜中の水が凍結してプロトン伝導度に影響するのは−２０℃以下であるため、０℃〜−１５℃の間で交流インピーダンスを変動させる要因は液体の水が凍結することによる接触抵抗変動と考えることができる。ここで接触抵抗の変動は、例えば触媒層空孔中の水の凍結による触媒層の微細構造の変化があげられる。したがって、燃料電池１０の内部温度が０℃〜−１５℃の間の任意の温度区間における、燃料電池１０の内部温度の変化に対する燃料電池１０のインピーダンスの変化の割合から、燃料電池１０内部の含水状態を検出することが可能になる。
【００３８】
燃料電池１０の交流インピーダンス変化の割合が所定値よりも大きい場合、燃料電池１０内部の含水量が多いと判断するように構成されている。よって、燃料電池１０の交流インピーダンス変化の割合から燃料電池１０内部の含水状態を把握することができる。例えば触媒層の微細空孔中に存在する水の量が多い場合、凍結による触媒層微細構造の変化も大きくなる。
【００３９】
燃料電池１０の内部に冷却液が循環する経路を備え、燃料電池１０の冷却液出口における冷却液の温度から、燃料電池１０の内部温度を推定する。よって、燃料電池１０内部温度を直接測定する手段が必ずしも必要ない利点がある。
【００４０】
燃料電池診断装置を備えた燃料電池システムにおいて、燃料電池診断装置が燃料電池１０内部の含水量が多いと判断した場合に限り、燃料電池システムの起動方法を変更する。よって、起動方法の変更が必要ない場合は通常運転を行って短時間で発電を開始することが可能になる。
【００４１】
燃料電池１０の発電開始段階（図３のＳ３６）において、燃料電池診断装置が燃料電池１０内部の含水量が多いと判断した場合、燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、取り出し電流が所定値を超えないように制御する。よって、多量の生成水によってフラッディングが発生し発電が停止することを回避することができる。
【００４２】
（第２の実施の形態）
[構成]
図４を参照して本発明の第２の実施の形態に係わる燃料電池診断装置を説明する。燃料電池診断装置は燃料ガスと酸化剤ガスとの化学的反応により発電を行う燃料電池１０及びその周辺機器からなる燃料電池システムの一部を構成する。
【００４３】
図１に比べて、燃料電池システムは、更に、凍結した燃料電池１０を解凍するための解凍用ヒーター５１と、解凍用ヒーター５１を制御するヒーター制御部５２と、外気温を測定する外気温センサー５３を備える。その他の構成は、図１の燃料電池システムと同じであり、説明を省略する。
【００４４】
なお、図４の診断部１８の構成は、図２に示したそれと同じである。ただし、起動制御部２８は、更に、いかに示す機能を備える。
【００４５】
即ち、起動制御部２８は、燃料電池１０が発電を開始してから燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、燃料電池１０へ供給される反応ガス（水素ガス及び空気）の流量を通常よりも増えるように燃料ガス流量制御部１５及び酸化剤ガス流量制御部１６を制御する。
【００４６】
起動制御部２８は、ヒーター制御部５２を制御して燃料電池１０の内部温度を所定温度まで昇温させた後、燃料電池１０の発電を開始する。
【００４７】
起動制御部２８は、外気温センサー５３が測定した外気温が０℃以下である場合に限り、上述したような燃料電池１０の起動方法の変更を実施する。
【００４８】
これらの起動制御部２８の機能は、それぞれ別々に実施しても、組み合わせて実施しても構わない。
【００４９】
[動作]
（Ａ）Ｓ６０段階の発電停止からＳ６６段階の発電開始までの動作は、図３のＳ３０段階〜Ｓ３６段階の動作と同じであり、説明を省略する。
【００５０】
（Ｂ）Ｓ６７段階において、起動制御部２８は、外気温センサー５３が測定した外気温が０℃以下であるか否かを判断する。外気温が０℃以下である場合（Ｓ６７にてＮＯ）Ｓ６８段階に進み、外気温が０℃を上回る場合（Ｓ６７にてＹＥＳ）、燃料電池１０の起動方法を変更する必要が無いため、Ｓ７２段階にて通常の発電を行う。
【００５１】
（Ｃ）Ｓ６８段階において、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部温度に対する交流インピーダンスの変化率と所定値とを比較する。そして、両者の大小関係を判断する。交流インピーダンスの変化率が所定値よりも大きい場合（Ｓ６８にてＹＥＳ）、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部の含水量が多いと判断して、Ｓ６９段階に進む。一方、交流インピーダンスの変化率が所定値以下である場合（Ｓ６８にてＮＯ）、含水量判断部２７は、燃料電池１０の内部の含水量が少ないと判断して、Ｓ７２段階に進み、直ちに通常発電を行う。
【００５２】
（Ｄ）Ｓ６９段階において、起動制御部２８は、ヒーター制御部５２を制御して解凍用ヒーター５１への通電を開始する。これにより、燃料電池１０の内部温度が昇温していく。Ｓ７０段階に進み、起動制御部２８は、燃料電池１０の内部温度が所定温度を超えることを監視する。燃料電池１０の内部温度を所定温度まで昇温させた後（Ｓ７０にてＹＥＳ）、Ｓ７１段階に進み、解凍用ヒーター５１への通電を停止して、燃料電池１０の通常発電に移行する（Ｓ７２段階）。
【００５３】
上記の制御により燃料電池１０内部に多量の氷が存在する場合は、発電前に解凍を行うことで確実に燃料電池１０の発電を行うことができる。また外気温が低い場合のみ上記制御を行うため、起動時間を短縮することができる。
【００５４】
[効果]
以上説明したように、第２の実施の形態によれば、以下に示す作用効果が得られる。
【００５５】
燃料電池の発電開始において、燃料電池診断装置が燃料電池１０内部の含水量が多いと判断した場合、燃料電池１０の内部温度を所定温度まで昇温させた後に発電を開始するように制御する。よって、生成水の排出が促進されフラッディングによる発電停止を回避することができる。
【００５６】
外気温が０℃以下の場合において、燃料電池診断装置が燃料電池１０内部の含水量が多いと判断した場合、Ｓ６９〜Ｓ７１段階に示したように、燃料電池システムの起動方法を変更する。よって、燃料電池１０内部に残留した水が凍結する場合にのみ含水量に応じた起動方法選択を行い、起動時間を短縮させることができる。
【００５７】
なお、外気温が０℃以下の場合における燃料電池システムの起動方法の変更方法は、燃料電池１０の内部温度の昇温だけに限定されない。例えば、燃料電池１０の発電開始において、燃料電池診断装置が燃料電池１０内部の含水量が多いと判断した場合、燃料電池１０の内部温度が所定温度に到達するまでの間、反応ガス流量を通常よりも増やすように制御しても構わない。これにより、生成水の排出が促進されフラッディングによる発電停止を回避することができる。
【００５８】
上記のように、本発明は、２つの実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。即ち、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を包含するということを理解すべきである。したがって、本発明はこの開示から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ限定されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わる燃料電池診断装置を含む燃料電池システムを示す模式図である。
【図２】図１の診断部の詳細な機能を示すブロック図である。
【図３】図１の燃料電池診断装置を用いて行う燃料電池診断方法の手順の流れを示すフローチャートである。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係わる燃料電池診断装置を含む燃料電池システムを示す模式図である。
【図５】図４の燃料電池診断装置を用いて行う燃料電池診断方法の手順の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
１０…燃料電池
１１…水素供給配管
１２…空気供給配管
１３…水素排出配管
１４…空気排出配管
１５…燃料ガス流量制御部
１６…酸化剤ガス流量制御部
１７…交流インピーダンス計
１８…診断部
１９…負荷制御部
２０…冷却液供給配管
２１…冷却液排出配管
２２…冷却液温度センサー
２５…内部温度推定部
２６…変化率演算部
２７…含水量判断部
２８…起動制御部
５１…解凍用ヒーター
５２…ヒーター制御部
５３…外気温センサー
【図１】
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【図２】
2007173071.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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