(57)【要約】【課題】粉粒体の気体輸送における最終期の粉体速度の上昇を防止することのできる気体輸送の制御方法とその装置を提供すること。【解決手段】貯留槽２から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ６内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ６内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルＮＢからの圧縮空気によって輸送管５内に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、輸送管５終端に輸送管５内の圧力を調整する輸送圧調整機構９を配設し、輸送管５終端近傍の内圧を高め、輸送管５終端近傍の粉体速度の上昇を防止するようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貯留槽から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルからの圧縮空気によって輸送管内に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、輸送管終端に輸送管内の圧力を調整する輸送圧調整機構を配設し、輸送管終端近傍の内圧を高め、輸送管終端近傍の粉体速度の上昇を防止するようにしたことを特徴とする気体輸送の制御方法。
【請求項２】
貯留槽から送られてきた粉粒体を一時的に蓄えるトランスポータと、該トランスポータに内圧をかけるトップエアノズルと、トランスポータのコーン部に配設したジェットノズルと、輸送管内の粉粒体を圧送するブースタノズルとからなる気体輸送装置において、輸送管終端に輸送管内の圧力を調整する輸送圧調整機構を配設したことを特徴とする気体輸送装置。
【請求項３】
輸送圧調整機構を、輸送管終端の開度を変更する絞り機構としたことを特徴とする請求項２記載の気体輸送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体輸送の制御方法とその装置に関し、特に、粉粒体の輸送速度を抑え配管の摩耗を低減することのできる気体輸送の制御方法とその装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
粉粒体を空気流により輸送する装置としては、図５に示すように、粉粒体を蓄える貯留槽２と、該貯留槽２の下流側にゲートバルブ３及びインレットバルブ４をこの順に設け、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを開放し、貯留槽２内の粉粒体をトランスポータ６に一定量送り込み、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを閉鎖し、エアレシーバＡ内の圧縮空気をトップエアノズルＮＴを介してトランスポータ６内に送り、該トランスポータ６内を昇圧せしめ、エアレシーバＡ内の圧縮空気をブースタノズルＮＢ０を介して輸送管５内に送り、輸送管５の長さに応じて途中ブースタノズルＮＢ１、ＮＢ２・・・を配設することによってターゲットボックス８を介して粉粒体を輸送先のサイロ７に搬送する粉粒体の気体輸送装置２０が知られている。
【０００３】
ところで、この粉粒体の気体輸送装置２０では、粉粒体の輸送方法として、トランスポータ６内に粉粒体がなくなったことをレベル計やロードセル（重量計）によって感知したときに粉粒体の輸送を一旦停止し、貯留槽２に必要な量の粉粒体が溜まったときにゲートバルブ３とインレットバルブ４を開放して、再度トランスポータ６に所定量の粉粒体を送り込み、輸送を再開する方式の他、貯留槽２に溜まった粉粒体を、ゲートバルブ３とインレットバルブ４を開放してトランスポータ６内に所定量蓄え、インレットバルブ４を閉鎖後に空気輸送を開始し、輸送管５内に粉粒体が残らない状態になるまで送りきり、トランスポータ６内の内圧が粉粒体を送りきったことによってほぼ無負荷状態となったことを検知して輸送を完了する方式等が採用されている。
【０００４】
しかし、これらいずれの方式においても、粉体がターゲットボックス８近傍に近づいたとき、輸送管５はターゲットボックス８内の開放空間と連通しているため、輸送管５の圧力が低下し、粉体速度が上がることによって、粉体形状が損傷したり輸送管５内面が摩耗するといった問題があった（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−３０９４３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の気体輸送の制御方法の有する問題点に鑑み、粉粒体の気体輸送における輸送管終端近傍の粉体速度の上昇を防止することのできる気体輸送の制御方法とその装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の気体輸送の制御方法は、貯留槽から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルからの圧縮空気によって輸送管内に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、輸送管終端に輸送管内の圧力を調整する輸送圧調整機構を配設し、輸送管終端近傍の内圧を高め、輸送管終端近傍の粉体速度の上昇を防止するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御方法を用いた本発明の気体輸送装置は、貯留槽から送られてきた粉粒体を一時的に蓄えるトランスポータと、該トランスポータに内圧をかけるトップエアノズルと、トランスポータのコーン部に配設したジェットノズルと、輸送管内の粉粒体を圧送するブースタノズルとからなる気体輸送装置において、輸送管終端に輸送管内の圧力を調整する輸送圧調整機構を配設したことを特徴とする。
【０００８】
この場合において、輸送圧調整機構を、輸送管終端の開度を変更するダンパとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の気体輸送の制御方法とその装置によれば、輸送管終端に輸送管内の圧力を調整する輸送圧調整機構を配設し、輸送管終端近傍の内圧を高めることによって、粉粒体が輸送管の終端近傍に到達したときに生じる粉粒体の輸送速度上昇を有効に防止することのできる気体輸送の制御方法とその装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の気体輸送の制御方法とその装置の実施の形態を、図面に基づいて説明する。なお、従来装置と同様の構造については同一の符号、一連の符号を付し説明を省略する。
【実施例１】
【００１１】
図１〜２に、本発明の気体輸送装置の第１実施例を示す。
この気体輸送装置１は、従来例と同様に粉粒体を蓄える貯留槽２と、該貯留槽２の下流側にゲートバルブ３及びインレットバルブ４をこの順に設け、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを開放し、貯留槽２内の粉粒体をトランスポータ６に一定量送り込み、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを閉鎖し、エアレシーバＡ内の圧縮空気をブースタノズルＮＢ０を介して輸送管５内に送り、輸送管５の長さに応じて途中ブースタノズルＮＢ１、ＮＢ２・・・を配設することによってターゲットボックス８を介して粉粒体を輸送先のサイロ７に搬送するようにしている。
また、トランスポータ６内の圧力を上昇させておくための複数本のトップエアノズルＮＴを配設するとともに、トランスポータ６内に滞留する粉粒体に対してトランスポータコーン部６ａに付着しないようにジェットノズルＮＪ１、ＮＪ２・・・ＮＪｎを多数内壁に配設し、コーン部６ａの内壁に旋回流を作り、コーン部６ａでの粉体の流動性を高め、コーン部６ａに粉粒体が付着しないようにしている。
【００１２】
そして、本発明の気体輸送装置１では、輸送管５の終端に輸送管５内の圧力を調整する輸送圧調整機構９を配設し、輸送管５の終端近傍の内圧を高め、輸送管終端近傍の粉体速度の上昇を防止するようにしている。
【００１３】
この輸送圧調整機構９は、輸送管５の終端となるターゲットボックス８内の開放部の粉粒体通過面積を絞り、輸送管５の終端近傍の内圧を上昇させる絞り機構９０を主要構成部品としている。そして、トップエアノズルＮＴ、ブースタノズルＮＢ１、ＮＢ２・・・に送る圧縮空気の圧力、輸送管５の長さ等から算出する輸送管５の終端の輸送管内圧力を基準に、ダンパ９１の開閉角度を決定し固定するように構成する他、本実施例の如く、絞り機構９０としてダンパ９１を採用し、輸送される粉粒体の通過抵抗となるように常時は閉鎖するように配設し、輸送される粉粒体の勢いによってダンパ９１が開放し、ターゲットボックス８を介しサイロ７に輸送するように構成することができる。
【００１４】
しかして、粉粒体の輸送運転に際しては、従来例と同様に、貯留槽２内の粉粒体をトランスポータ６に一定量送り込み、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを閉鎖し、エアレシーバＡ内の圧縮空気をトップエアノズルＮＴを介してトランスポータ６内に送り、該トランスポータ６内を昇圧せしめ、エアレシーバＡ内の圧縮空気をブースタノズルＮＢ０を介して輸送管５内に送り、ブースタノズルＮＢ１、ＮＢ２・・・によってターゲットボックス８を介して粉粒体を輸送先のサイロ７に搬送するもので、輸送管５の終端にダンパ９１を配設しているから、輸送管終端近傍の粉体速度の上昇を防止し、粉体形状が損傷したり輸送管５内面が摩耗したりすることを有効に防止する。
【実施例２】
【００１５】
図３〜４に、本発明の気体輸送装置の第２実施例を示す。
この気体輸送装置１は、実施例１と絞り機構９０を除く構成は同様であり説明を省略する。そして、第２実施例の絞り機構９０は、輸送管５の終端の開度を調整するダンパ９１を採用し、ダンパ９１の開閉角度αを調整する開閉機構９２と、輸送管５の終端近傍の内圧を測定する圧力計Ｐｅと輸送管５の中央付近適所の内圧を測定する圧力計Ｐｔとサイロ７内の圧力を測定する圧力計Ｐｓの圧力を比較し、開閉機構９２に指令を発する制御機構９３とから構成するようにしている。
【００１６】
しかして、粉粒体の輸送運転に際しては、従来例、第１実施例と同様に、貯留槽２内の粉粒体をトランスポータ６に一定量送り込み、ゲートバルブ３とインレットバルブ４とを閉鎖し、エアレシーバＡ内の圧縮空気をトップエアノズルＮＴを介してトランスポータ６内に送り、該トランスポータ６内を昇圧せしめ、エアレシーバＡ内の圧縮空気をブースタノズルＮＢ０を介して輸送管５内に送り、ブースタノズルＮＢ１、ＮＢ２・・・によってターゲットボックス８を介して粉粒体を輸送先のサイロ７に搬送するもので、搬送中に圧力計Ｐｅ、Ｐｔ、Ｐｓの計測値から制御機構９３によってダンパ９１の開閉角度αを算出し、開閉機構９２によってダンパ９１の開度を調整する。この開度調整は常時、圧力計Ｐｅ、Ｐｔ、Ｐｓの計測値を参照してフィードバックするようにしても、数分毎に計測して開度調整を行うようにしてもよい。
【００１７】
そして、上記構成によって、輸送管５内の圧力を一定に保つように運転を行い、輸送管５の終端付近での粉粒体の速度上昇を抑え、粉粒体の形状損傷や輸送管５内面の摩耗による損傷を防止するようにしている。
【００１８】
以上、本発明の気体輸送装置について、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、特に、絞り機構の構成は、ダンパ以外にゲートバルブを利用する等、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明の気体輸送装置は、輸送管終端に輸送圧調整機構を配設し、輸送管内全体の圧力を一定に保つことができるという特性を有していることから、新規設備に用いることができる他、例えば、既設設備においても輸送管終端に輸送圧調整機構を配設する改造を施すことで適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の気体輸送装置の第１実施例の概略を示す説明図である。
【図２】輸送圧調整機構の第１実施例の概略を示す説明図である。
【図３】本発明の気体輸送装置の第２実施例の概略を示す説明図である。
【図４】輸送圧調整機構の第２実施例の概略を示す説明図である。
【図５】従来の気体輸送装置の概略を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    気体輸送装置
２    貯留槽
６    トランスポータ
９    輸送圧調整機構
９０  絞り機構
９１  ダンパ
ＮＴ  トップエアノズル
ＮＢ  ブースタノズル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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