(57)【要約】【課題】電気ケーブルの外径や重量を増すことなく、機械的強度と可とう性を有することのできる電気ケーブルを提供すること。【解決手段】電気ケーブル１０は複数の電線１１とその外周のシース１２とからなる。各電線１１は高強度の抗張力線１３の周囲に複数の導体線１４を撚り合わせ、その周囲に絶縁層１５を形成してなる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線と、
前記複数の電線の各電線は抗張力線と前記抗張力線の周囲に撚り合わせた複数の導体線と前記抗張力線と前記複数の導体線の周囲を覆う絶縁層とからなり、
前記複数の電線の外周のシースと、
からなることを特徴とする電気ケーブル。
【請求項２】
前記抗張力線は前記導体線よりも高強度の銅合金線からなることを特徴とする請求項１記載の電気ケーブル。
【請求項３】
前記抗張力線は前記導体線よりも高強度の銅合金線を複数本撚り合わせてなることを特徴とする請求項１記載の電気ケーブル。
【請求項４】
前記銅合金線は銅スズ合金線であることを特徴とする請求項２または３記載の電気ケーブル。
【請求項５】
前記抗張力線の機械的強度は電気ケーブルに要求される機械的強度（Ｋ）を前記複数の電線の数（Ｎ）で除した値（Ｋ／Ｎ）よりも大きく設定されることを特徴とする請求項１〜４いずれかに記載の電気ケーブル。
【請求項６】
前記導体線は複数本の金属素線を撚り合わせてなることを特徴とする請求項１〜５いずれかに記載の電気ケーブル。
【請求項７】
前記金属素線は軟銅線、銀めっき軟銅線、スズめっき軟銅線またはスズめっき銅合金線であることを特徴とする請求項６記載の電気ケーブル。
【請求項８】
電気ケーブルは電動ブレーキハーネスまたはインホイールモータ用ハーネスであることを特徴とする請求項１〜７いずれかに記載の電気ケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源線や信号線などの複数の電線を備えた電気ケーブルに関し、特に振動や屈曲を多く受ける場所に配策するのに好適な機械的強度と可とう性を有する電気ケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の電動化に伴い、電源線と信号線を備えた電気ケーブルが、自動車の振動や屈曲を多く受ける場所に配策されるようになっている。
【０００３】
自動車の床下や車輪周辺に配策される電気ケーブルには、走行中の振動や着雪などにより大きな張力が加わるため、それに耐えうる機械的強度が要求される。同時に、電気ケーブルには、多くの屈曲運動が加わるため、その屈曲運動に対応できる可とう性が要求される。
【０００４】
従来の電気ケーブルの例として、鋼撚線や抗張力繊維からなるテンションメンバの周りに電源線や信号線となる複数の電線を撚り合わせ、その周囲にシースを形成したものがある。電気ケーブルに加わる張力はテンションメンバで支えられるので、電気ケーブル全体の機械的強度が増している（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−２２９０２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の電気ケーブルのシース内に複数の電線とともにテンションメンバを入れるという構成では、電気ケーブルの外径が大きくなり、また重量が増大するという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、電気ケーブルの外径や重量を増すことなく、優れた機械的強度と可とう性を有することのできる電気ケーブルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の電気ケーブルは、抗張力線と抗張力線の周囲に撚り合わせた複数の導体線とその周囲を覆う絶縁層とからなる複数の電線と、複数の電線の外周のシースとからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
電気ケーブルの外径や重量を増すことなく、優れた機械的強度と可とう性を有する電気ケーブルを実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
（実施形態）
（構成）図１に本発明の電気ケーブルの一実施形態を示す。電気ケーブル１０は、電源線または信号線となる複数（本実施形態では７本）の電線１１と、その外周を覆うシース１２とからなる。７本の電線１１は、中心の電線の周囲に６本の電線が撚り合わせて束ねられている。
【００１１】
図２に、電源線または信号線となる電線の断面図を示す。電線１１は、抗張力線１３の周囲に複数の導体線１４（本実施形態では６本）を撚り合わせた撚り線の周囲に絶縁層１５を形成したものである。
【００１２】
導体線１４は、複数本の金属素線を撚り合わせたもの、または１本の金属素線からなる。金属素線としては、軟銅線、銀めっき軟銅線、スズめっき軟銅線、スズめっき銅合金線などが用いられる。電源線や信号線などの用途、必要とされる特性に応じて、導体線１４を形成する素線の数や径、電線となる撚り線を形成する導体線１４の数や径が設定される。
【００１３】
抗張力線１３は、導体線１４よりも高強度の銅合金線からなる。銅合金線としては好適に銅スズ合金線が使用できる。電気ケーブル１０に要求される機械的強度に合わせて、スズの添加量を調整することにより、抗張力線１３の機械的強度と導電率を調整できる。抗張力線１３は、可とう性を良くするために、細い銅合金線の撚り線で構成されることが好ましい。
【００１４】
抗張力線１３の機械的強度は、電気ケーブル１０に要求される機械的強度に合わせて設定される。電気ケーブル１０に加わる張力は、電気ケーブル１０の複数の電線１１に分担されるので、抗張力線１３の機械的強度は、電気ケーブル１０に要求される機械的強度（Ｋ）を電気ケーブル１０が有する電線１１の数（Ｎ）で除した値（Ｋ／Ｎ）よりも大きくなるように設定される。
【００１５】
絶縁層１５は、ポリエチレン、塩化ビニル、ＥＴＦＥなどの樹脂からなり、断面略円形に形成される。
【００１６】
シース１２は、ＥＰＤＭなどのゴム材、ポリウレタンなどの樹脂からなり、断面略円形に形成される。
【００１７】
複数の電線の外周におさえ巻きを設けても良い。複数の電線とシースの間に、電磁波をシールドするための電気シールド層を設けても良い。電気シールド層は金属素線を交差させて編んだ金属素線編組や金属素線を横巻した横巻シールド層、またはアルミテープなどの金属テープを巻いて形成される。
【００１８】
（作用）本実施形態では、電気ケーブルが有する電源線や信号線などの複数の電線それぞれが抗張力線の周囲に導体線を撚り合わせた構成となっており、その機械的強度を大きくしている。電気ケーブルに加わる張力は複数の電線それぞれに分担されて支えられる。これにより、電気ケーブルに別途テンションメンバを付加して電気ケーブルの外径や重量を増すことなく、要求される機械的強度を実現することができる。
【００１９】
また、抗張力線やその周囲の導体線をそれぞれ、細い素線の撚り線で構成することにより、要求される可とう性を実現することができる。可とう性は、素線の径、撚りピッチにより調整できる。
【００２０】
また、抗張力線として銅合金線を用いることにより、抗張力線に機械的強度とともに通電を分担させることができる。
【００２１】
（変形例）
本発明は、上記実施形態の電気ケーブルに限られず、電源線や信号線などの電線の形状、大きさや数、シース内における電線の配置などを、応用目的に対応して設計したものに適用できる。
【００２２】
（応用例）
本発明の電気ケーブルは、ロボットや自動車の可動機器に接続する電気ケーブルとして使用できる。自動車においては、電動ブレーキハーネスやインホイールモータ用ハーネスのような振動や屈曲が頻繁に加わる電気ケーブルに適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の電気ケーブルの実施形態の断面図である。
【図２】本発明の実施形態の電源線や信号線などの電線の断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  電気ケーブル
１１  電線
１２  シース
１３  抗張力線
１４  導体線
１５  絶縁層
【図１】
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【図２】
2007305479.tif 000004