(57)【要約】【課題】生タイヤにおけるトレッドの外周面に、製造に要する時間およびコストを増大させることなく高精度に予周溝を形成する。【解決手段】生ゴムシート１０に、この長手方向一端１２ａに開口し他端部１１に向けて、形成する生タイヤのトレッドの周長以上で、かつこの生ゴムシート１０の全長より短い長さ延在した切り込み部１３が形成され、この生ゴムシート１０を、その長手方向他端１１ａ側から生タイヤケースＴの外周面に巻き付け始め、その後、この生タイヤケースＴを生ゴムシート１０に対して相対的にその軸線Ｏ回りに回転させることにより、生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付け、切り込み部１３を、生タイヤのトレッドの外周面にその全周にわたって形成された予周溝とした後に、この生タイヤを加硫して、前記予周溝をタイヤのトレッド踏面部の周溝に形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
生タイヤケースの外周面に長尺状の生ゴムシートを複数周にわたって連続的に巻き付けて積層することにより生タイヤのトレッドを形成する大型空気入りタイヤの製造方法であって、
前記生ゴムシートには、この長手方向一端に開口し他端部に向けて、形成する生タイヤのトレッドの周長以上で、かつこの生ゴムシートの全長より短い長さ延在した切り込み部が形成され、
この生ゴムシートを、その長手方向他端側から生タイヤケースの外周面に巻き付け始め、その後、この生タイヤケースを生ゴムシートに対して相対的にその軸線回りに回転させることにより、生ゴムシートを生タイヤケースの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付け、前記切り込み部を、生タイヤのトレッドの外周面にその全周にわたって形成された予周溝とした後に、この生タイヤを加硫して、前記予周溝をタイヤのトレッド踏面部の周溝に形成することを特徴とする大型空気入りタイヤの製造方法。
【請求項２】
請求項１記載の大型空気入りタイヤの製造方法において、
前記生ゴムシートは、その長手方向において他端側から一端側に少なくとも生タイヤのトレッドの周長分だけ向かうごとに順次幅が大きくされた多段形状とされていることを特徴とする大型空気入りタイヤの製造方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の大型空気入りタイヤの製造方法において、
前記生ゴムシートの長手方向他端部はこの他端に向かうに従い漸次幅が狭くされた先鋭形状とされていることを特徴とする大型空気入りタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設車両や産業車両等に装着される大型空気入りタイヤの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の大型空気入りタイヤでは、従来から、生タイヤを加硫する際に、タイヤのトレッド踏面部に細く十分な深さの周溝を形成すると、この内周面における周溝と対応する位置に径方向内方に向けて突出する凸部が形成されることがあるため、生タイヤのトレッド外周面に予めこの周溝と略対応する寸法の予周溝を形成しておくことによって、加硫時に周溝を形成するときのトレッド外周面に生ずる凹み量を小さくさせ、前記凸部が形成されるのを防ぐ手段が講じられる場合がある。
ところで、生タイヤのトレッドを形成する方法として、例えば下記特許文献１および２に示されるような、生タイヤケースの外周面に長尺状の生ゴムシートを複数周にわたって連続的に巻き付けて積層することが知られている。このような製造方法において、前記予周溝を形成する手段として、幅の異なる複数種類の生ゴムシートを予め形成しておき、例えば、幅広の生ゴムシートを生タイヤケースの外周面にその幅方向全域に全周にわたって巻き付けた後に、この幅広の生ゴムシートの外周面にその幅方向に間隔をあけて複数の幅狭の生ゴムシートを全周にわたって巻き付けることによって、これらの幅狭の生ゴムシート同士の間を前記予周溝とすることが考えられる。
【特許文献１】特開平７−４７６１７号公報
【特許文献２】特開平８−２１６２９０号公報
【特許文献３】特開２００１−３８８２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような製造方法では、前記のように幅の異なる複数種の生ゴムシートを準備しておかなければならず、しかも、幅広の生ゴムシートを巻き付けた後に、幅狭の生ゴムシートを巻き付ける等、これらの生ゴムシートを同時に生タイヤケースに巻き付けることができず、この製造に要する時間およびコストを増大させ、かつ生タイヤケースに対する位置決めを各生ゴムシートごとに行う必要があるため、予周溝を高精度に形成することが困難になるおそれがある。
また、以上の製造方法に代えて、例えば、上記特許文献３に示されるような、幅の狭いリボン状の生ゴムシートを、生タイヤケースの外周面に、幅方向に位置をずらしながら周方向に多数回巻き付けることによりトレッドを形成する方法を採用することも考えられるが、この場合においても、やはり製造に要する時間およびコストを増大させたり、予周溝を高精度に形成するのが困難になるおそれがある。
【０００４】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、生タイヤにおけるトレッドの外周面に、製造に要する時間およびコストを増大させることなく高精度に予周溝を形成することができる大型空気入りタイヤの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明の大型空気入りタイヤの製造方法は、生タイヤケースの外周面に長尺状の生ゴムシートを複数周にわたって連続的に巻き付けて積層することにより生タイヤのトレッドを形成する大型空気入りタイヤの製造方法であって、前記生ゴムシートには、この長手方向一端に開口し他端部に向けて、形成する生タイヤのトレッドの周長以上で、かつこの生ゴムシートの全長より短い長さ延在した切り込み部が形成され、この生ゴムシートを、その長手方向他端側から生タイヤケースの外周面に巻き付け始め、その後、この生タイヤケースを生ゴムシートに対して相対的にその軸線回りに回転させることにより、生ゴムシートを生タイヤケースの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付け、前記切り込み部を、生タイヤのトレッドの外周面にその全周にわたって形成された予周溝とした後に、この生タイヤを加硫して、前記予周溝をタイヤのトレッド踏面部の周溝に形成することを特徴とする。
【０００６】
この発明では、生ゴムシートに、この長手方向一端に開口し他端部に向けて、形成する生タイヤのトレッドの周長以上で、かつこの生ゴムシートの全長より短い長さ延在した切り込み部が形成され、この生ゴムシートを、その長手方向他端側から生タイヤケースの外周面に巻き付け始め、その後、この生タイヤケースを生ゴムシートに対して相対的にその軸線回りに回転させることにより、生ゴムシートを生タイヤケースの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付けるので、一度の前記回転の動作のみで、前記予周溝を有する生タイヤのトレッドを形成することが可能になり、この製造に要する時間およびコストを低減させることができる。しかも、この生タイヤのトレッドを形成する際の、生タイヤケースの外周面に対する部材の位置決めは、１つの生ゴムシートについてのみ行えば足りるので、この生タイヤのトレッドを高精度に形成することも可能になる。さらに、前記切り込み部は、生ゴムシートの巻き付け終わり側である長手方向他端部側に形成され、この生ゴムシートを生タイヤケースの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付けることにより予周溝が形成されるので、例えば生タイヤケースの外周面に、形成する予周溝の位置および寸法に応じて予め凹凸部を形成するような方法と比べて、生タイヤケースの外周面とトレッドの内周面との間、およびトレッドの内部に隙間を生じ難くさせることができる。
【０００７】
ここで、前記生ゴムシートは、その長手方向において他端側から一端側に少なくとも生タイヤのトレッドの周長分だけ向かうごとに順次幅が大きくされた多段形状とされてもよい。
【０００８】
この場合、生ゴムシートが前記多段形状とされて、幅の小さい部分から大きい部分を順次生タイヤケースの外周面に巻き付けていくので、最も幅の大きい巻き終わり側の部分により、これまで巻き付けた生ゴムシートの幅方向両端部を覆うことが可能になり、形成された生タイヤのトレッドにおいてその幅方向端部を多段形状とさせることなく、このトレッドのコンター形状を安定して高精度に形成することができる。
【０００９】
また、前記生ゴムシートの長手方向他端部はこの他端に向かうに従い漸次幅が狭くされた先鋭形状とされてもよい。
【００１０】
この場合、生ゴムシートの生タイヤケースの外周面への巻き付け始め側の端部である前記他端部が先鋭形状とされているので、この生ゴムシートを生タイヤケースの外周面に巻き付けるときに、生ゴムシートを生タイヤケースの外周面の幅方向に対して高精度に位置決めすることが可能になり、前記の作用効果がより一層確実に奏効されることになる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、生タイヤにおけるトレッドの外周面に、製造に要する時間およびコストを増大させることなく高精度に予周溝を形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る大型空気入りタイヤの製造方法の第１実施形態を、図１および図２を参照しながら説明する。
本実施形態の大型空気入りタイヤの製造方法では、生タイヤケースＴの外周面に長尺状の生ゴムシート１０を複数周にわたって連続的に巻き付けて積層することにより生タイヤＴ１のトレッドＴ２を形成する。
【００１３】
生ゴムシート１０には、図１に示されるように、この長手方向一端１２ａに開口し他端部１１に向けて、形成する生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長以上で、かつこの生ゴムシート１０の全長より短い長さ延在した切り込み部１３が、生ゴムシート１０の幅方向に間隔をあけて複数形成されている。
なお、切り込み部１３は、生ゴムシート１０の長手方向一端１２ａから他端部１１に向けて漸次幅が狭くされた平面視三角形状とされている。また、切り込み部１３の長さは、生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長の約１．５倍とされている。さらに、図１に示す生ゴムシート１０には、２つの切り込み部１３が形成されている。また、切り込み部１３は、生ゴムシート１０の厚さ方向に貫通している。
【００１４】
ここで、この生ゴムシート１０は、その長手方向において他端１１ａ側から一端１２ａ側に少なくとも生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長分だけ向かうごとに順次幅が大きくされた多段形状とされている。
図１では、生ゴムシート１０の幅方向両端部に、他端１１ａ側から一端１２ａ側に向けて順次第１段部１０ａと第２段部１０ｂとがこの順に形成されている。なお、第１、第２段部１０ａ、１０ｂはそれぞれ、他端１１ａ側から一端１２ａ側に向かうに従い漸次幅方向外側に向けて延びる傾斜形状とされている。
【００１５】
この生ゴムシート１０において、前記他端１１ａと第１段部１０ａとの間の巻き始め部１０ｃが最も幅が狭くされ、前記一端１２ａと第２段部１０ｂとの間の巻き終わり部１０ｅが最も幅が広くされ、さらに、これらの巻き始め部１０ｃと巻き終わり部１０ｅとの間の中間部１０ｄが、これらの各部１０ｃ、１０ｅの幅の大きさの中間の大きさとされている。これらの巻き始め部１０ｃ、中間部１０ｄおよび巻き終わり部１０ｅはそれぞれ、生ゴムシート１０の幅方向中央部を基準に幅が均等に割り振られ、この幅方向中央部に対して左右対称の形状とされている。そして、巻き終わり部１０ｅの幅が、形成する生タイヤＴ１のトレッドＴ２の幅と同等とされている。
【００１６】
また、図１では、巻き始め部１０ｃおよび中間部１０ｄの長さはそれぞれ、生タイヤケースＴの外周面における周長と略同等とされ、巻き終わり部１０ｅの長さは、生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長の約２倍とされている。
さらに、本実施形態では、生ゴムシート１０の長手方向他端部１１はこの他端１１ａに向かうに従い漸次幅が狭くされた先鋭形状とされ、平面視三角形状とされている。
【００１７】
ここで、生ゴムシート１０は、図示されない幅広の生ゴムシート部材を、複数のカッターで同時に切断することにより形成され、例えば、生ゴムシート部材をこの表面に沿った方向に前記複数のカッターに向けて相対的に移動させながら、これらのカッターで同時に切断することにより形成される。
【００１８】
そして、以上の生ゴムシート１０を、前記他端１１ａを生タイヤケースＴの幅方向中央部ＣＬに合わせた状態で、この他端１１ａ側から生タイヤケースＴの外周面に巻き付け始める。その後、この生タイヤケースＴを生ゴムシート１０に対して相対的にその軸線Ｏ回りに回転させることにより、生ゴムシート１０を、図１に示す矢印の指す方向Ｆに移動させながら生タイヤケースＴの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付け、切り込み部１３を、生タイヤＴ１のトレッドＴ２の外周面にその全周にわたって延在して形成された予周溝１５にする。これにより、トレッドＴ２の外周面にその全周にわたって幅方向に間隔をあけて２つの予周溝１５が形成され、このトレッドＴ２の幅方向両端部、および予周溝１５同士の間の部分が、山部１５ａとされる。
【００１９】
この際、生タイヤケースＴの外周面に、その略全周にわたって、まず最も幅狭の巻き始め部１０ｃが巻き付けられた後、この巻き始め部１０ｃの外周面に、その略全周にわたって、かつその幅方向両端部を覆うようにこの幅方向全域にわたって中間部１０ｄが巻き付けられ、さらにその後、巻き終わり部１０ｅが中間部１０ｄの外周面にその全周にわたって、かつその幅方向両端部を覆うようにこの幅方向全域にわたって約２回り巻き付けられる。なお、中間部１０ｄは、生タイヤケースＴをその軸線Ｏ回りに約１回転させることにより前記巻き付けられ、巻き終わり部１０ｅは、生タイヤケースＴをその軸線Ｏ回りに約２回転させることにより前記巻き付けられる。
最後に、この生タイヤＴ１を加硫して、予周溝１５をタイヤのトレッド踏面部の周溝に形成する。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態による大型空気入りタイヤの製造方法によれば、生ゴムシート１０に、この長手方向一端１２ａに開口し他端部１１に向けて、形成する生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長以上で、かつこの生ゴムシートの全長より短い長さ延在した切り込み部１３が、生ゴムシート１０の幅方向に間隔をあけて複数形成され、この生ゴムシート１０を、その長手方向他端１１ａ側から生タイヤケースＴの外周面に巻き付け始め、その後、この生タイヤケースＴを生ゴムシート１０に対して相対的にその軸線Ｏ回りに回転させることにより、生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付けるので、一度の前記回転の動作のみで、予周溝１５を有する生タイヤＴ１のトレッドＴ２を形成することが可能になり、この製造に要する時間およびコストを低減させることができる。
【００２１】
しかも、この生タイヤＴ１のトレッドＴ２を形成する際の、生タイヤケースＴの外周面に対する部材の位置決めは、１つの生ゴムシート１０についてのみ行えば足りるので、この生タイヤＴ１のトレッドＴ２を高精度に形成することも可能になる。さらに、切り込み部１３は、生ゴムシート１０の巻き付け終わり側である長手方向他端部１２側に形成され、この生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面に複数周にわたって連続的に巻き付けることにより予周溝１５が形成されるので、例えば生タイヤケースＴの外周面に、形成する予周溝１５の位置および寸法に応じて予め凹凸部を形成するような方法と比べて、生タイヤケースＴの外周面とトレッドＴ２の内周面との間、およびトレッドＴ２の内部に隙間を生じ難くさせることができる。
【００２２】
また、生ゴムシート１０は、長手方向において他端１１ａ側から生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長分だけ一端１２ａ側に向かうごとに順次幅が大きくされた多段形状とされて、幅の小さい部分から大きい部分を順次生タイヤケースＴの外周面に巻き付けていくので、最も幅の大きい巻き終わり部１０ｅにより、これまで巻き付けた巻き始め部１０ｃおよび中間部１０ｄの幅方向両端部を覆うことが可能になり、形成された生タイヤＴ１のトレッドＴ２においてその幅方向端部を多段形状とさせることなく、このトレッドＴ２のコンター形状を安定して高精度に形成することができる。
【００２３】
さらに、生ゴムシート１０の、生タイヤケースＴの外周面への巻き付け始め側の端部である前記他端部１１が先鋭形状とされているので、この生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面に巻き付けるときに、生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面の幅方向に対して高精度に位置決めすることが可能になり、前記の作用効果がより一層確実に奏効されることになる。
【００２４】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、前記実施形態では、生ゴムシート１０を前記多段形状としてその幅を長手方向における位置ごとで異ならせたが、これに代えて、幅が長手方向の全域にわたって同等とされた帯状体を採用してもよい。
また、前記実施形態では、生ゴムシート１０の巻き付け始め側の端部である前記他端部１１を先鋭形状としたが、これに代えて、このシート１０の表面に沿った方向で、かつこのシート１０の長手方向に直交する方向に延びる平坦部としてもよい。
【００２５】
さらに、前記実施形態では、生ゴムシート１０の前記一端部１２側に２つの切り込み部１３が形成された構成を示したが、これに代えて、例えば、図３に示されるように、その幅方向中央部に、この中央部を基準に幅が均等に割り振られるように１つだけ切り込み部１３を形成してもよい。なお、このような生ゴムシート１０を生タイヤケースＴの外周面に巻き付けると、この生タイヤＴ１のトレッドＴ２の外周面には、図４に示されるように、その幅方向中央部に、その全周にわたって延在した予周溝１５が形成されるとともに、幅方向両端部に山部１５ａが形成される。さらにまた、生ゴムシート１０の切り込み部１３を２つより多く形成してもよい。
【００２６】
また、前記実施形態では、切り込み部１３を、生ゴムシート１０の長手方向一端１２ａから他端部１１に向けて漸次幅を狭くした平面視三角形状としたが、これに代えて、例えば幅がこの切り込み部の全長にわたって同等とされた平面視矩形状の切り込み部を採用してもよい。さらに、切り込み部１３として、生ゴムシート１０の厚さ方向に貫通した構成を示したが、これに代えて、例えば、生ゴムシート１０の厚さ方向に凹んだ凹部とし、この切り込み部の長さを生タイヤＴ１のトレッドＴ２の周長と同等にしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
生タイヤにおけるトレッドの外周面に、製造に要する時間およびコストを増大させることなく高精度に予周溝を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る第１実施形態において、生ゴムシートを示す平面図、および大型空気入りタイヤの製造方法を示す概略図である。
【図２】図１に示す生ゴムシートを用いてこの図１に示す大型空気入りタイヤの製造方法を実施して形成された生タイヤのトレッドのコンター形状図である。
【図３】本発明に係る第２実施形態において、生ゴムシートを示す平面図、および大型空気入りタイヤの製造方法を示す概略図である。
【図４】図３に示す生ゴムシートを用いてこの図３に示す大型空気入りタイヤの製造方法を実施して形成された生タイヤのトレッドのコンター形状図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  生ゴムシート
１０ａ、１０ｂ  段部
１１  他端部
１１ａ  他端
１２  一端部
１２ａ  一端
１３  切り込み部
１５  予周溝
Ｏ  軸線
Ｔ  生タイヤケース
Ｔ１  生タイヤ
Ｔ２  生タイヤのトレッド
【図１】
2007223191.tif 000003
【図２】
2007223191.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007223191.tif 000006