(57)【要約】【課題】充填時の高圧ガス容器内の温度上昇を抑制し、充填できる燃料ガスの量を増大させることのできる高圧ガス貯蔵システムを提供する。【解決手段】圧縮状態の燃料ガスを収容する高圧ガス容器１と、燃料ガスを高圧ガス容器１に充填するための燃料ガス入口５に設けられたバルブ６と、このバルブ６に設けられ、高圧ガス容器１内に燃料ガスを充填するときに、高圧ガス容器１内における燃料ガスの噴出方向を変化させることのできるガスガイド部材２２と、このガスガイド部材２２を駆動することにより、高圧ガス容器１内における燃料ガスの噴出方向を変化させるコントローラ（噴出方向変更手段）１０と、を備えたことを特徴とするものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮状態の燃料ガスを収容する高圧ガス容器と、
前記燃料ガスを前記高圧ガス容器に充填するための燃料ガス入口に設けられたバルブと、
このバルブに設けられ、前記高圧ガス容器内に前記燃料ガスを充填するときに、前記高圧ガス容器内における前記燃料ガスの噴出方向を変化させることのできるガスガイド部材と、
このガスガイド部材を駆動することにより、前記高圧ガス容器内における前記燃料ガスの噴出方向を変化させる噴出方向変更手段と、
を備えたことを特徴とする高圧ガス貯蔵システム。
【請求項２】
前記高圧ガス容器は、筒状の胴部を備えることを特徴とする請求項１に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項３】
前記高圧ガス容器は、前記胴部に繋がる鏡部を備えることを特徴とする請求項２に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項４】
前記噴出方向変更手段は、前記燃料ガスの充填開始から所定時間が経過するまで、前記燃料ガスの噴出方向を前記高圧ガス容器の胴部へ向けることを特徴とする請求項３に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項５】
前記噴出方向変更手段は、前記燃料ガスの充填開始から所定時間が経過した後に、前記燃料ガスの噴出方向を前記高圧ガス容器の鏡部へ向けることを特徴とする請求項３または４に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項６】
前記高圧ガス容器に充填された前記燃料ガスの温度を検出する燃料ガス温度検出手段を備え、前記噴出方向変更手段は、前記高圧ガス容器に充填された前記燃料ガスの温度に応じて前記燃料ガスの噴出方向を変化させることを特徴とする請求項３に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項７】
前記噴出方向変更手段は、前記高圧ガス容器に充填された前記燃料ガスの温度が所定温度以下である場合には、前記燃料ガスの噴出方向を前記高圧ガス容器の胴部へ向けることを特徴とする請求項６に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項８】
前記噴出方向変更手段は、前記高圧ガス容器に充填された前記燃料ガスの温度が所定温度より高い場合には、前記燃料ガスの噴出方向を前記高圧ガス容器の鏡部へ向けることを特徴とする請求項６または７に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項９】
前記高圧ガス容器の異なる部位の温度を検出する複数のガス容器温度検出手段を備え、前記噴出方向変更手段は、前記高圧ガス容器の部位ごとの温度に応じて前記燃料ガスの噴出方向を変化させることを特徴とする請求項３に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１０】
前記噴出方向変更手段は、前記燃料ガスを充填中に、前記高圧ガス容器の部位のうち前記充填中の燃料ガスの温度よりも低い温度の部位がある場合には、その部位の方向へ前記燃料ガスの噴出方向を向けることを特徴とする請求項９に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１１】
前記バルブに接続され、前記高圧ガス容器に前記燃料ガスを供給する燃料ガス充填ラインと、この燃料ガス充填ラインに設けられ、この燃料ガス充填ラインの温度を検出する充填ライン温度検出手段と、を備え、
前記噴出方向変更手段は、前記燃料ガス充填ラインの温度に応じて前記燃料ガスの噴出方向を変化させることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１２】
前記燃料ガスを貯蔵し、前記燃料ガスを前記高圧ガス容器に供給するガスステーションにおいて、このガスステーションに貯蔵された燃料ガスの温度を検出するステーションガス温度検出手段がある場合に、前記噴出方向変更手段は、ステーションガス温度検出手段が検出した前記燃料ガスの温度を読み取り、この温度に応じて前記燃料ガスの噴出方向を変化させることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１３】
前記燃料ガスの流速を検出する流速検出手段を備えた高圧ガス貯蔵システムにおいて、前記噴出方向変更手段は、前記ガスガイド部材を駆動することにより前記燃料ガスの流速を変化させることができ、前記燃料ガスの流速が所定速度よりも速い場合には、前記燃料ガスの流速を遅くすることを特徴とする請求項１から１２のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１４】
前記燃料ガスの流速を検出する流速検出手段を備えた高圧ガス貯蔵システムにおいて、前記噴出方向変更手段は、前記ガスガイド部材を駆動することにより前記燃料ガスの流速を変化させることができ、前記燃料ガスの流速が所定速度よりも遅い場合には、前記燃料ガスの流速を速くすることを特徴とする請求項１から１３のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１５】
前記高圧ガス容器の内壁に突起状の堰が形成されていることを特徴とする請求項１から１４のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１６】
前記高圧ガス容器に繊維が巻きつけられ、前記高圧ガス容器の外周に、部位ごとに厚さの異なる繊維層が形成されており、前記堰が前記繊維層の厚さが最も薄い部位に形成されていることを特徴とする請求項１５に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１７】
前記高圧ガス容器は、部位ごとに厚さの異なる金属製ライナーから形成され、前記堰が前記金属製ライナーの厚さが最も薄い部位に形成されていることを特徴とする請求項１５に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１８】
前記高圧ガス容器を冷却するガス容器冷却手段を備えたことを特徴とする請求項１から１７のいずれか一つに記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項１９】
前記高圧ガス容器の外壁に空気を供給するための空気流路を備えたことを特徴とする請求項１８に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項２０】
前記バルブは、前記ガスガイド部材の外周においてこのガスガイド部材と相対的に移動可能に螺合する外筒を備え、この外筒と前記ガスガイド部材の間の隙間に前記燃料ガスの噴出口が形成され、前記ガスガイド部材が前記外筒に対して相対的に移動することにより前記燃料ガスの噴出方向が変化することを特徴とする請求項３に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【請求項２１】
前記外筒は、前記鏡部に向かう傾斜面を有する突起部を備えたことを特徴とする請求項２０に記載の高圧ガス貯蔵システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧ガス貯蔵システムに関し、特に高圧ガス容器の温度上昇を抑制し、多くの燃料ガスを充填することのできる高圧ガス貯蔵システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池自動車や天然ガス自動車等に搭載され、燃料ガスを収容する高圧ガス容器には、大きく分けて４つの種類のものがあり、そのうち、タイプ３と呼ばれるものとタイプ４と呼ばれるものが多く使用されている。
【０００３】
タイプ４と呼ばれる高圧ガス容器は、プラスチック製ライナーに炭素繊維強化プラスチック等を巻きつけて強化したものであるが、局所的に温度が高い部分があるとプラスチック製ライナーが劣化するという問題点がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
燃料電池自動車で多く使用されるタイプ３と呼ばれる高圧ガス容器は、アルミ合金製ライナーに炭素繊維強化プラスチック等を巻きつけて強化したものである。アルミ合金製ライナーはプラスチック製ライナーに比べて耐熱性能が非常に高いため、高温によりライナーが劣化するという問題はほとんどない。
【特許文献１】特開２００５−１８０４９６号公報（第３頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、タイプ４の高圧ガス容器を使用した場合であっても、充填時に発生するジュール・トムソン効果や熱容量の大きい部位に熱が蓄積されることによって高圧ガス容器内が高温となり、結果的に充填できる燃料ガスの量が少なくなるという問題点があった。
【０００６】
本発明は、上記のような問題点を鑑みてなされたものであり、充填時の高圧ガス容器内の温度上昇を抑制し、充填できる燃料ガスの量を増大させることのできる高圧ガス貯蔵システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る高圧ガス貯蔵システムは、圧縮状態の燃料ガスを収容する高圧ガス容器と、前記燃料ガスを前記高圧ガス容器に充填するための燃料ガス入口に設けられたバルブと、このバルブに設けられ、前記高圧ガス容器内に前記燃料ガスを充填するときに、前記高圧ガス容器内における前記燃料ガスの噴出方向を変化させることのできるガスガイド部材と、このガスガイド部材を駆動することにより、前記高圧ガス容器内における前記燃料ガスの噴出方向を変化させる噴出方向変更手段と、を備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る高圧ガス貯蔵システムは、高圧ガス容器の燃料ガス入口に設けられたバルブに、燃料ガスの噴出方向を変化させることのできるガスガイド部材が設けられ、このガスガイド部材が噴出方向変更手段により駆動される。このため、例えば高圧ガス容器の温度状態や圧力状態に応じて放熱しやすい部位の方に燃料ガスの噴出方向を向けて高圧ガス容器内の温度上昇を抑制し、充填できる燃料ガスの量を増大させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（実施形態１．）
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムについて説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムを示す概略図である。本発明の実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムは、水素ガス等の圧縮状態の燃料ガスを収容する高圧ガス容器１を備えている。高圧ガス容器１は、例えばアルミ合金製のライナー２の外周に炭素繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）等を巻きつけて構成されており、ライナー２の外周に巻きつけられた炭素繊維強化プラスチックは、ライナー２の外周において繊維層３を形成している。繊維層３は、例えば炭素繊維強化プラスチックをライナー２の胴部２ａ（後述）の円周に沿って巻くフープ巻きや、炭素繊維強化プラスチックをライナー２の２つの鏡部２ｂ（後述）に亘って襷がけするように巻くヘリカル巻きを行うことにより形成されている。
【００１１】
高圧ガス容器１のライナー２は筒状の胴部２ａと、この胴部２ａに繋がり胴部２ａの端部を閉塞するような形状の鏡部２ｂとを備えている。本実施形態では、ライナー２の胴部２ａが円筒状であり、ライナー２の鏡部２ｂが放物面に近い形状を有しており、高圧ガス容器１が全体として俵のような形状を有しているものとする。なお、ライナー２の胴部２ａと鏡部２ｂは、溶接等により接合することができる。
【００１２】
ライナー２の胴部２ａは鏡部２ｂに比べて肉厚が薄くなっており、ライナー２の鏡部２ｂの肉厚は燃料ガス入口５（後述）および鏡部２ｂの中央部に近づくに従って厚くなるようになっている。また繊維層３の肉厚は、上記のようにフープ巻きやヘリカル巻きを用いて炭素繊維強化プラスチックを巻きつけた場合には、一般的に胴部２ａの部分、鏡部２ｂの中央部、燃料ガス入口５付近において厚くなり、胴部２ａと鏡部２ｂが繋がる部分において薄くなる（図１参照）。
【００１３】
ライナー２の２つの鏡部２ｂのうち一方の鏡部２ｂには、水素ガス等の燃料ガスを高圧容器１に充填するための燃料ガス入口５が形成されており、この燃料ガス入口５には燃料ガスを高圧ガス容器１の内部に導くバルブ６が設けられている。なお図１ではバルブ６を模式的に示しており、バルブ６の詳細な構造は図２および図３において説明する。バルブ６には、高圧ガス容器１に燃料ガスを供給する充填ライン８が接続されており、充填ライン８の他端には、例えば水素ガスと空気中の酸素を反応させて発電を行う燃料電池（図示せず）が接続されている。またバルブ６は、高圧ガス容器１から燃料電池等へ燃料ガスを供給するのにも用いられる。
【００１４】
またバルブ６には、このバルブ６に設けられたガスガイド部材２２（後述、図２参照）を駆動することにより、高圧ガス容器１内における燃料ガスの噴出方向を変化させるコントローラ１０（噴出方向変更手段）が電気的に接続されている。このコントローラ１０は、高圧ガス容器１内に燃料ガスを充填するときに、バルブ６から噴出される燃料ガスの噴出方向を変化させるものである。さらにコントローラ１０には高圧ガス容器１に充填された燃料ガスの温度を検出する温度センサ（燃料ガス温度検出手段）１２ａ、温度センサ１２ｂが電気的に接続されている。なお図１では、温度センサ１２ａが高圧ガス容器１の胴部２ａの内壁に設けられ、温度センサ１２ｂが高圧ガス容器１の胴部２ａと鏡部２ｂが繋がる部分の内壁に設けられているが、温度センサは例えば高圧ガス容器１の外壁に設けるようにしてもよく、また温度センサを１つまたは３つ以上設けるようにしてもよい。
【００１５】
本実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムでは、例えばコントローラ１０が燃料ガスの充填開始から所定時間が経過するまで燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の胴部２ａに向けるようにし（図１の実線の矢印）、充填開始から所定時間が経過した後は燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の鏡部２ｂに向けるように（図１の点線の矢印）制御を行う。      
【００１６】
このように、充填開始から所定時間が経過するまで燃料ガスの噴出方向を胴部２ａに向けるのは、充填開始直後は高圧ガス容器１内の圧力が低いため燃料ガスが断熱膨張し温度が下がるためである。この充填開始直後の低温の燃料ガスを、熱容量の大きい高圧ガス容器１の胴部２ａに当てることにより胴部２ａの温度が下がり、結果的に充填完了時の燃料ガスの温度を下げることができる。また充填開始から所定時間が経過した後に燃料ガスの噴出方向を鏡部２ｂに向けるのは、高圧ガス容器１内の圧力が上昇して燃料ガスの断熱膨張が少なくなり、逆にジュール・トムソン効果によって充填される燃料ガスの温度が上がるためである。この充填開始から所定時間経過後の比較的高温の燃料ガスを、放熱しやすい高圧ガス容器１の鏡部２ｂに当てることにより、充填された燃料ガスの放熱効果を高め、結果的に充填完了時の燃料ガスの温度を下げることができる。
【００１７】
燃料ガスの噴出方向の別の制御方法としては、温度センサ１２ａ若しくは温度センサ１２ｂの検出する高圧ガス容器１に充填された燃料ガスの温度に応じて燃料ガスの噴出方向を変化させる方法がある。例えば、高圧ガス容器１に充填された燃料ガスの温度が所定温度以下である場合には、燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の胴部２ａへ向け、高圧ガス容器１に充填された燃料ガスの温度が所定温度より高い場合には、燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の鏡部２ｂへ向けることができる。これは上記の制御方法と同様に、充填される燃料ガスの温度が低い場合には熱容量の大きい胴部２ａの温度を下げ、燃料ガスの温度が高い場合には放熱しやすい鏡部２ｂに燃料ガスを当てて放熱効果を高めるためである。
【００１８】
燃料ガスの噴出方向のさらに別の制御方法としては、高圧ガス容器１の異なる部位の温度を検出する複数の温度センサ１２ａおよび温度センサ１２ｂが検出する高圧ガス容器１の部位ごとの温度に応じて燃料ガスの噴出方向を変化させる方法がある。例えば、燃料ガスを充填中に、温度センサ１２ａまたは温度センサ１２ｂによって高圧ガス容器１の部位のうち燃料ガスの温度よりも低い温度の部位があると検出された場合には、その部位の方向へ燃料ガスの噴出方向を変化させることができる。これにより、高圧ガス容器１の部位ごとの温度が不均一な場合でも、温度の低い部位に温度の高い燃料ガスを当てることで高圧ガス容器１の温度分布を均一にし、燃料ガスの放熱効果を高めることができる。
【００１９】
図２および図３は、図１に示すバルブ６の具体的な構成を示す縦断面図である。なお図２および図３では、バルブ６の縦方向の長さを短くして示しているが、例えばバルブ６の縦方向の長さを長くして噴出口２５（後述）が、高圧ガス容器１の胴部２ａのほぼ中央に来るようにしてもよい。また図２は、燃料ガスがバルブ６から高圧ガス容器１の胴部２ａへ向けて噴出されている状態を示し、図３は燃料ガスがバルブ６から高圧ガス容器１の鏡部２ｂへ向けて噴出されている状態を示しめしているものとする。
【００２０】
図２（ａ）および図３（ａ）に示すバルブ６は、本体部（外筒）２０と、本体部２０の中央に設けられた円筒状の空洞部に挿入された回転部２１と、回転部２１と係合するガスガイド部材２２とを備える。なお図２（ｂ）は、図２（ａ)を紙面左右方向から見た場合の回転部２１とガスガイド部材２２の一部を示している。回転部２１とガスガイド部材２２は、回転部２１に設けられた凸部２１ａとガスガイド部材２２に設けられた凹部２２ａか嵌め合わされることにより係合しており、図２の状態では凸部２１ａが凹部２２ａの奥まで挿入されていない状態となっている。
【００２１】
燃料ガスは、本体部２０に設けられた入口部２４からバルブ６に入り、回転部２１およびガスガイド部材２２に設けられた燃料ガス通路を通って噴出口２５から噴出される。噴出口２５は、ガスガイド部材２２に設けられた板部２２ｂと本体部２０との間の隙間として形成されている。
【００２２】
回転部２１はモータ２６によって中心軸Ａを中心に回転させられ、回転部２１が回転するのに伴ってガスガイド部材２２が回転する。ガスガイド部材２２は本体部２０とネジ部２２ｃにおいて螺合しており、回転することにより本体部２０と中心軸Ａに沿って相対的に移動可能となっている。
【００２３】
また本体部２０の板部２２ｂに面する位置には、高圧ガス容器１の鏡部２ｂに向かう傾斜面を有する突起部２０ａが形成されている。さらに板部２２ｂの突起部２０ａに面する位置には突起部２０ａの傾斜面とほぼ平行の傾斜部２２ｄが設けられている。
【００２４】
図２に示す状態では、噴出口２５の開度が大きくなっており、燃料ガスが噴出口２５から中心軸Ａに対してほぼ垂直方向、すなわち高圧ガス容器１の胴部２ａの方向に噴出されるようになっている（図２の矢印参照）。また、燃料ガスが噴出されるときの燃料ガスの流速は、比較的遅くなる。
【００２５】
図３に示す状態では、図２の状態から回転部２１およびガスガイド部材２２が回転することによりガスガイド部材２２が紙面上方向に移動し、噴出口２５の開度が狭くなっている。このとき、噴出口２５から燃料ガスが噴出される向きは、突起部２０ａの傾斜面と傾斜部２２ｄの方向、すなわち高圧ガス容器１の鏡部２ｂの方向となる（図３の矢印参照）。また、燃料ガスが噴出されるときの燃料ガスの流速は、図２の場合と比べて速くなる。なお図３の状態では、図３（ｂ）に示すように回転部２１に設けられた凸部２１ａが、ガスガイド部材２２に設けられた凹部２２ａの奥まで挿入された状態となる。
【００２６】
このように、図２および図３に示すようなガスガイド部材２２を有するバルブ６を用いることにより、容易に燃料ガスの噴出方向を変化させることができる。
【００２７】
本実施形態１では、高圧ガス容器１の燃料ガス入口５に設けられたバルブ６に、燃料ガスの噴出方向を変化させることのできるガスガイド部材２２が設けられ、このガスガイド部材２２がコントローラ１０により駆動される。このため、例えば充填開始直後は燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の胴部２ａに向け、充填開始から所定時間経過後は燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の鏡部２ａに向けることにより、高圧ガス容器内の温度上昇を抑制することができ、充填できる燃料ガスの量を増大させることが可能となる。
【００２８】
（実施形態２．）
図４は、本発明の実施形態２に係る高圧ガス貯蔵システムを示す概略図である。なお本実施形態２に係る高圧ガス貯蔵システムは、以下に述べる点を除いて実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムと同様であり、同じ構成要素には同じ符号を付して説明する。またバルブ６も、図２および図３に示したバルブ６とほぼ同様のものであるとする。さらに図４では、温度センサ１２ａや温度センサ１２ｂ等を省略して示している。
【００２９】
図４に示す高圧ガス貯蔵システムは、高圧ガス容器１の内壁に複数の突起状の堰３０が設けられている。この堰３０は、上記の繊維層３の厚さが最も薄い部位、すなわちライナー２の厚さが最も薄い高圧ガス容器１の胴部２ａと鏡部２ｂが繋がる部分に設けられている。なお、繊維層３の厚さが最も薄い部位とライナー２の厚さが最も薄い部位が異なる場合には、これらのうちのどちらか一方の部位に設けるようにしてもよい。この堰３０は、図４の矢印に示すように熱容量の大きい高圧ガス容器１の胴部２ａの付近を周回する燃料ガスの流れを作り、胴部２ａの温度を下げて、結果的に充填完了時の燃料ガスの温度を低下させる機能を持っている。
【００３０】
また図４に示す高圧ガス貯蔵システムは、高圧ガス容器１の外壁に空気を供給するための空気流路（ガス容器冷却手段）３２が設けられている。この空気流路３２は、例えば本実施形態２に係る高圧ガス貯蔵システムが燃料電池自動車に搭載されている場合には、車両外部の風を高圧ガス容器１に送る風路として形成することができる。なおガス容器冷却手段として、高圧容器１の周囲に水を流す冷却水流路等を用いることも可能である。
【００３１】
さらに本実施形態２に係る高圧ガス貯蔵システムは、充填ライン８にこの充填ライン８の温度を検出する充填ライン温度センサ（充填ライン温度検出手段）３４が設けられており、コントローラ１０は、例えばこの充填ライン温度センサ３４の検出値に基づいて燃料ガスの噴出方向を変化させる。例えば充填ライン８の温度が高い場合には、燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の鏡部２ｂへ向けるようにする。
【００３２】
また図４に示す高圧ガス貯蔵システムは、バルブ６の噴出口２５の付近に燃料ガスが噴出される際の燃料ガスの流速を検出する流速検出センサ（流速検出手段）３６が備えられている。この流速検出センサを用いた燃料ガスの制御方法としては、例えば燃料ガスの流速が所定速度よりも速い場合には、ガスガイド部材２２を図２に示すような状態にして燃料ガスの流速を遅くし、燃料ガスの流速が所定速度よりも遅い場合には、ガスガイド部材２２を図３に示すような状態にして燃料ガスの流速を速くする方法がある。これにより、燃料ガスの流速が速すぎて高圧ガス容器１内の燃料ガスがかき混ぜられ過ぎるのを防止することができる。また、燃料ガスの流速が遅すぎる場合にはペネトレーション効果によって流速を上げて、燃料ガスが高圧ガス容器１の鏡部２ｂに到達するのを可能にする。
【００３３】
さらに本実施形態２では、例えば燃料電池自動車等に搭載された高圧ガス容器１に燃料ガスを供給するガスステーションがある場合に、このガスステーションに貯蔵された燃料ガスの温度をガスステーションに設置されたステーションガス温度センサ（ステーションガス温度検出手段）からコントローラ１０が読み取るようになっている。このガスステーションにおける燃料ガスの温度を用いた燃料ガスの噴出方向の制御方法としては、例えばこの温度が所定温度以上である場合に、燃料ガスの噴出方向を高圧ガス容器１の鏡部２ｂへ向ける制御が考えられる。
【００３４】
なお本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれることは言うまでもない。例えば、本発明の実施形態１および実施形態２では、図２および図３に示すようなバルブ６およびガスガイド部材２２を用いているが、例えばガスガイド部材として方向を変えることのできる筒を用いることにより燃料ガスの噴出方向を変化させるようにしてもよい。また、本発明の実施形態１および実施形態２では、高圧ガス貯蔵システムが燃料電池自動車に搭載されている場合を示しているが、本発明に係る高圧ガス貯蔵システムを天然ガス自動車等に応用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態１に係る高圧ガス貯蔵システムを示す概略図である。
【図２】図１に示すバルブの具体的な構成を示す縦断面図である。
【図３】図１に示すバルブの具体的な構成を示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施形態２に係る高圧ガス貯蔵システムを示す概略図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      高圧ガス容器
２      ライナー
２ａ    胴部
２ｂ    鏡部
３      繊維層
５      燃料ガス入口
６      バルブ
８      充填ライン
１０    コントローラ
１２ａ  温度センサ
１２ｂ  温度センサ
２０    本体部
２０ａ  突起部
２１    回転部
２１ａ  凸部
２２    ガスガイド部材
２２ａ  凹部
２２ｂ  板部
２２ｃ  ネジ部
２２ｄ  傾斜部
２４    入口部
２５    噴出口
２６    モータ
３０    堰
３２    空気流路
３４    充填ライン温度センサ
３６    流速検出センサ
【図１】
2007298051.tif 000003
【図２】
2007298051.tif 000004
【図３】
2007298051.tif 000005
【図４】
2007298051.tif 000006