(57)【要約】【課題】簡単な構成で、ドライバの要求に応じた適切な足元照明を実現することができる車両用照明装置を提供する。【解決手段】光源ユニット１０の配設位置を、操作ペダル１０１〜１０３に光軸Ｏが指向する第１の設定位置と、操作ペダル後方の床面１０５に光軸Ｏが指向する第２の設定位置との間で切換可能に構成する。第１，第２のフライアイレンズ２２，３２を備えた第１，第２のレンズ光学ユニット２０，３０を各設定位置に対応付けて配設する。これにより、例えば、ドライバの運転操作時には、光源ユニット１０を第１の設定位置にセットすることにより、各操作ペダル１０１〜１０３を好適に照明することができる。その一方で、例えば、ドライバの乗降時には、光源ユニット１０を第２の設定位置にセットすることにより、床面１０５を好適に照明することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席下部の操作ペダルに光軸を指向させる第１の設定位置と前記操作ペダル後方の床面に光軸を指向させる第２の設定位置との間で配設位置を切換可能な光源ユニットと、
複数のレンズ部がマトリクス状に配列する第１のフライアイレンズを有し、前記光源ユニットが前記第１の設定位置にあるとき、当該光源ユニットからの光を前記各レンズ部で入射して互いに重畳する位置に出射する第１のレンズ光学ユニットと、
複数のレンズ部がマトリクス状に配列する第２のフライアイレンズを有し、前記光源ユニットが前記第２の設定位置にあるとき、当該光源ユニットからの光を前記各レンズ部で入射して互いに重畳する位置に出射する第２のレンズ光学ユニットとを具備したことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記光源ユニットの配設位置の切換は揺動によって行われることを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記各レンズ光学ユニットは、前記各フライアイレンズのレンズ部への光の入射を制限する遮光マスクを有することを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記第１のフライアイレンズのレンズ部への光の入射を制限する遮光マスクは、前記操作ペダルに対応して開口する光透過部を有することを特徴とする請求項３記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に、夜間等においてドライバの足元を照明する車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両においては、ドライバの足元の視認性を向上することを目的とした各種照明装置が提案されている。例えば、特許文献１には、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル等の各操作ペダルをドライバに容易に認識させることを目的として、ＬＥＤ等の発光体を埋設したペダルカバーを各操作ペダルに装着する技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００３−２１３０４４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の特許文献１に開示された技術のように、発光体を備えたペダルカバーを操作ペダル毎に個別に装着することは、照明装置全体としての部品点数が増加し構造が複雑化する。また、例えば、車両に対する運転操作時と乗降時とでは、一般に、ドライバが照明を必要とする領域（照射位置、及び照射面積等）が異なるため、上述のように、単に操作ペダルを照明する技術では、十分な足元照明を実現することが困難な場合がある。
【０００４】
本発明は、簡単な構成で、ドライバの要求に応じた適切な足元照明を実現することができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、運転席下部の操作ペダルに光軸を指向させる第１の設定位置と前記操作ペダル後方の床面に光軸を指向させる第２の設定位置との間で配設位置を切換可能な光源ユニットと、複数のレンズ部がマトリクス状に配列する第１のフライアイレンズを有し、前記光源ユニットが前記第１の設定位置にあるとき、当該光源ユニットからの光を前記各レンズ部で入射して互いに重畳する位置に出射する第１のレンズ光学ユニットと、複数のレンズ部がマトリクス状に配列する第２のフライアイレンズを有し、前記光源ユニットが前記第２の設定位置にあるとき、当該光源ユニットからの光を前記各レンズ部で入射して互いに重畳する位置に出射する第２のレンズ光学ユニットとを具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両用照明装置によれば、簡単な構成で、ドライバの要求に応じた適切な足元照明を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図面は本発明の一実施形態に係わり、図１は照明装置の要部を示す分解斜視図、図２は照明装置の正面図、図３は照明装置の斜視図、図４は光源ユニットが各設定位置にあるときの図２のＩ−Ｉ線に沿う要部断面図、図５は光源ユニットが第１の設定位置にあるときの図３のII−II線に沿う要部断面図、図６は各レンズ光学ユニットに用いられる遮光マスクの一例を示す平面図、図７は光源ユニットが各照射位置にあるときの各照射像の一例を示す説明図である。
【０００８】
図１乃至図５に示す照明装置１は、ドライバの足元を照明する車両用照明装置である。この照明装置１は、一側に開口部５ａが設けられた中空の筐体５と、当該筐体５の開口部５ａを閉塞する蓋体６とを有し、これらの間に、光源ユニット１０と、一対のレンズ光学ユニット（第１，第２のレンズ光学ユニット２０，３０）とが収容されて要部が構成されている。
【０００９】
図１，３，４に示すように、本実施形態において、筐体５は、側面視略五角筒形状をなし、５つの壁部のうち、互いに隣接する２つの壁部（第１，第２の壁部７，８）が外部に露呈された状態で、インストルメントパネル１００の下部に埋設されている（図７参照）。ここで、第１の壁部７は、運転席の下部前方に配設される操作ペダル（本実施形態においては、アクセルペダル１０１、ブレーキペダル１０２、及びクラッチペダル１０３）に対向する位置で、インストルメントパネル１００から露出されている。また、第２の壁部８は、各操作ペダル後方の床面１０５に対向する位置で、インストルメントパネル１００から露出されている。さらに、第１，第２の壁部７，８には、第１，第２の出射口７ａ，８ａがそれぞれ開口されている。
【００１０】
光源ユニット１０は、例えば、一側及び底部が開口する略角筒形状の揺動体１１を有する（図１参照）。この揺動体１１において、一側に隣接して対向する壁部の内面には、互いに対向する一対の基板保持溝１１ａが設けられ、この基板保持溝１１ａには、発光ダイオード（ＬＥＤ）１２を光源として実装したＬＥＤ基板１３が保持されている。本実施形態において、ＬＥＤ１２は、面実装型のＬＥＤで構成され、このＬＥＤ１２の出射面には片突レンズ１４が固設されている。そして、この片突レンズ１４によって、ＬＥＤ１２からの出射光は、略平行光に変換される。
【００１１】
また、図５に示すように、揺動体１１の上部には両側に延出する軸部１５が設けられ、この軸部１５を介して、揺動体１１は、筐体５と蓋体６との間に揺動自在に軸支されている。軸部１５の一端は蓋体６を貫通して外部に突出され、この軸部１５の端部には、例えば、略円盤形状をなす操作つまみ１６が固設されている。図７に示すように、操作つまみ１６の一部はインストルメントパネル１００の外部に露呈されており、この操作つまみ１６をドライバ等が回動させることにより、筐体５内で光源ユニット１０が揺動される。
【００１２】
ここで、図４に示すように、光源ユニット１０の揺動は、例えば、筐体５から突設された一対のストッパ（第１，第２のストッパ１７，１８）で制限されており、各ストッパ１７，１８に揺動体１１がぞれぞれ当接する位置が、光源ユニット１０の第１，第１の設定位置として設定されている。本実施形態において、第１の設定位置は、光源ユニット１０の光軸Ｏが第１の出射口７ａを通じて操作ペダルに指向する揺動位置に設定され、第２の設定位置は、光源ユニット１０の光軸Ｏが第２の出射口８ａを通じて操作ペダル後方の床面１０５に指向する揺動位置に設定されている。
【００１３】
第１のレンズ光学ユニット２０は、第１の出射口７ａに連続して筐体５に一体形成された前後一対の第１の支持壁２１Ｆ，２１Ｒを有し、これら第１の支持壁２１Ｆ，２１Ｒ間に、第１のフライアイレンズ２２、及び第１の遮光マスク２３が保持されて要部が構成されている。
【００１４】
具体的に説明すると、第１の支持壁２１Ｆ，２１Ｒは、第１の出射口７ａ側から順に、互いに対向する第１のフライアイレンズ保持溝２４、及び第１の遮光マスク保持溝２５を内面に有する。ここで、図４（ａ）に示すように、光源ユニット１０が第１の設定位置にあるとき、第１の支持壁２１Ｆ，２１Ｒの上端部は、揺動体１１の下端部に摺接されるようになっている。また、第１の支持壁２１Ｆには、第１のストッパ１７が一体形成されている。
【００１５】
第１のフライアイレンズ２２は、第１のフライアイレンズ保持溝２４に挿入保持される平面略矩形形状のレンズ基板２２ａ上に、例えば下方に突出する入射面と上方に突出する出射面とを備えた複数のレンズ部２２ｂがマトリクス状に一体形成されたレンズ部材である。そして、第１のフライアイレンズ２２は、光源ユニット１０が第１の設定位置にあるとき、各レンズ部２２ｂにそれぞれ入射する光を互いに重畳させることにより、特定の照射領域を均一に照射する。
【００１６】
第１の遮光マスク２３は、第１の遮光マスク保持溝２５に挿入保持される平面略矩形形状の光透過性基板２３ａと、この光透過性基板２３ａに形成される遮光部（遮光膜）２３ｂとを有する。第１の遮光マスク２３は第１のフライアイレンズ２２の入射面に近接して対向しており、遮光部２３ｂには、フライアイレンズ２２の各レンズ部２２ｂに対応する位置に、光透過部２３ｃが開口されている。すなわち、遮光部２３ｂは、光透過性基板２３ａ上に光透過部２３ｃを画成することで、ＬＥＤ１２から第１のフライアイレンズ２２の各レンズ部２２ｂに入射する光を制限する。
【００１７】
本実施形態において、各光透過部２３ｃは、例えば、図６（ａ）に示すように、アクセルペダル１０１、ブレーキペダル１０２、及びクラッチペダル１０３にそれぞれ対応する３つの開口部で構成されている。そして、このように各光透過部２３ｃが設定されることにより、例えば、図７（ａ）に示すように、照明装置１は、光源ユニット１０が第１の設定位置にあるとき、各操作ペダル１０１〜１０３を均一照度で個別に照射する照射像を形成する。
【００１８】
第２のレンズ光学ユニット３０は、第２の出射口８ａに連続して筐体５に一体形成された前後一対の第２の支持壁３１Ｆ，３１Ｒを有し、これら第２の支持壁３１Ｆ，３１Ｒ間に、第２のフライアイレンズ３２、及び第２の遮光マスク３３が保持されて要部が構成されている。
【００１９】
具体的に説明すると、第２の支持壁３１Ｆ，３１Ｒは、第２の出射口８ａ側から順に、互いに対向する第２のフライアイレンズ保持溝３４、及び第２の遮光マスク保持溝３５を内面に有する。ここで、図４（ｂ）に示すように、光源ユニット１０が第２の設定位置にあるとき、第２の支持壁３１Ｆ，３１Ｒの上端部は、揺動体１１の下端部に摺接されるようになっている。また、第２の支持壁３１Ｒには、第２のストッパ１８が一体形成されている。
【００２０】
第２のフライアイレンズ３２は、第２のフライアイレンズ保持溝３４に挿入保持される平面略矩形形状のレンズ基板３２ａ上に、例えば下方に突出する入射面と上方に突出する出射面とを備えた複数のレンズ部３２ｂがマトリクス状に一体形成されたレンズ部材である。そして、第２のフライアイレンズ３２は、光源ユニット１０が第２の設定位置にあるとき、各レンズ部３２ｂにそれぞれ入射する光を互いに重畳させることにより、特定の照射領域を均一に照射する。
【００２１】
第２の遮光マスク３３は、第２の遮光マスク保持溝３５に挿入保持される平面略矩形形状の光透過性基板３３ａと、この光透過性基板３３ａに形成される遮光部（遮光膜）３３ｂとを有する。第２の遮光マスク３３は第２のフライアイレンズ３２の入射面に近接して対向しており、遮光部３３ｂには、フライアイレンズ２２の各レンズ部３２ｂに対応する位置に、光透過部３３ｃが開口されている。すなわち、遮光部３３ｂは、光透過性基板３３ａ上に光透過部３３ｃを画成することで、ＬＥＤ１２から第２のフライアイレンズ３２の各レンズ部３２ｂに入射する光を制限する。
【００２２】
本実施形態において、各光透過部３３ｃは、例えば、図６（ｂ）に示すように、単一の矩形開口部で構成されている。そして、このように各光透過部３３ｃが設定されることにより、例えば、図７（ｂ）に示すように、照明装置１は、光源ユニット１０が第２の設定位置にあるとき、各操作ペダル１０１〜１０３の後方で床面１０５を均一照度で広範囲に照射する照射像を形成する。
【００２３】
このような実施形態によれば、光源ユニット１０の配設位置を、操作ペダル１０１〜１０３に光軸Ｏが指向する第１の設定位置と、操作ペダル後方の床面１０５に光軸Ｏが指向する第２の設定位置との間で切換可能に構成し、フライアイレンズ（第１，第２のフライアイレンズ２２，３２）を備えたレンズ光学ユニット（第１，第２のレンズ光学ユニット２０，３０）を各設定位置に対応付けて配設することにより、簡単な構成で、ドライバの要求に応じた適切な足元照明を実現することができる。すなわち、例えば、ドライバの運転操作時には、光源ユニット１０を第１の設定位置にセットすることにより、各操作ペダル１０１〜１０３を好適に照明することができる。その一方で、例えば、ドライバの乗降時には、光源ユニット１０を第２の設定位置にセットすることにより、床面１０５を好適に照明することができる。
【００２４】
これらの場合において、各レンズ光学ユニット２０，３０にフライアイレンズ２２，３２を設け、これら各フライアイレンズ２２，３２の諸元（各レンズ部２２ｂ，３２ｂの分割数、平面視形状、曲率等）をそれぞれ適値に設定することにより、操作ペダル１０１〜１０３の照明に必要な照射領域と、床面１０５の照明にに必要な照射領域とをそれぞれ任意に調整することができ、しかも、各照射領域に均一照度の照明光を供給することができる。さらに、点光源として扱うことが可能なＬＥＤ１２を光源ユニット１０に採用することにより、片突レンズ１４を用いた簡単な構成で、各フライアイレンズ２２，３２に平行光を供給することができる。なお、さらに高精度な平行光を各フライアイレンズ２２，３２に供給する場合には、光源ユニット１０、或いは、各レンズ光学ユニット２０，３０に適宜コリメーションレンズを設けても良い。
【００２５】
また、第１，第２の設定位置間の切換を光源ユニット１０の揺動によって行うことにより、光軸Ｏの切換を簡単な構成で実現することができる。
【００２６】
また、各レンズ光学ユニット２０，３０に、各フライアイレンズ２２，３２への光の入射を制限する遮光マスク２３，３３を設け、各光透過部２３ｃ，３３ｃの開口形状を個別に設定することにより、各照射領域に照明光による任意の照射像を照射することができる。この場合、特に、第１の遮光マスク２３の光透過部２３ｃを各操作ペダル１０２〜１０３に対応する開口部で構成することにより、単一の照明装置１によって、各操作ペダル１０２〜１０３を個別に照明することができ、視認性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】照明装置の要部を示す分解斜視図
【図２】照明装置の正面図
【図３】照明装置の斜視図
【図４】光源ユニットが各設定位置にあるときの図２のＩ−Ｉ線に沿う要部断面図
【図５】光源ユニットが第１の設定位置にあるときの図３のII−II線に沿う要部断面図
【図６】各レンズ光学ユニットに用いられる遮光マスクの一例を示す平面図
【図７】光源ユニットが各照射位置にあるときの各照射像の一例を示す説明図
【符号の説明】
【００２８】
１…照明装置、５…筐体、５ａ…開口部、６…蓋体、７…第１の壁部、７ａ…第１の出射口、８…第２の壁部、８ａ…第２の出射口、１０…光源ユニット、１１…揺動体、１１ａ…基板保持溝、１２…発光外オード（光源）、１３…ＬＥＤ基板、１４…片突レンズ、１５…軸部、１７…第１のストッパ、１８…第２のストッパ、２０…第１のレンズ光学ユニット、２１Ｆ，２１Ｒ…第１の支持壁、２２…第１のフライアイレンズ、２２ａ…レンズ基板、２２ｂ…レンズ部、２３…第１の遮光マスク、２３ａ…光透過性基板、２３ｂ…遮光部、２３ｃ…光透過部、２４…第１のフライアイレンズ保持溝、２５…第１の遮光マスク保持溝、３０…第２のレンズ光学ユニット、３１Ｆ，３１Ｒ…第２の支持壁、３２…第２のフライアイレンズ、３２ａ…レンズ基板、３２ｂ…レンズ部、３３…第２の遮光マスク、３３ａ…光透過性基板、３３ｂ…遮光部、３３ｃ…光透過部、３４…第２のフライアイレンズ保持溝、３５…第２の遮光マスク保持溝、１００…インストルメントパネル、１０１…アクセルペダル（操作ペダル）、１０２…ブレーキペダル（操作ペダル）、１０３…クラッチペダル（操作ペダル）、１０５…床面、Ｏ…光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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