(57)【要約】【課題】  サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体に、曲げ方向の応力が発生することのない熱交換器を提供する。【解決手段】  熱交換器は、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体4Aと、上下に隣り合う偏平中空体4Aの左右両端部間に配されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体4A間に配されたフィンと、上下両端の偏平中空体4Aの左右両端部の上下方向外側に配されたフィン配置空間形成部材２と、左右のフィン配置空間形成部材間に配されて偏平中空体4Aにろう付された端部フィン７と、端部フィン７の上下方向外側に配されて当該フィン７にろう付されたサイドプレート８とを備えている。フィン配置空間形成部材２の左右方向内面に凸部３を形成する。サイドプレート８の左右両端部を、両フィン配置空間形成部材２の凸部３に当接させる。【選択図】      図２
2007024440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されて偏平中空体にろう付されたフィンと、上下両端の偏平中空体の左右両端部の上下方向外側に配されて偏平中空体にろう付されたフィン配置空間形成部材と、左右のフィン配置空間形成部材間に配されて偏平中空体にろう付された端部フィンと、上下両端部フィンの上下方向外側に配されて上下両端部フィンにろう付された上下両サイドプレートとを備えた熱交換器であって、サイドプレートとフィン配置空間形成部材とが線状にろう付されていない熱交換器。
【請求項２】
偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配置された１対の平板と、両平板間に配置されかつ両平板に接合された流路形成体とよりなる請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
フィン配置空間形成部材の左右方向内面における少なくとも上下方向外端部に、左右方向内方に突出した凸部が形成されている請求項１または２記載の熱交換器。
【請求項４】
サイドプレートの左右方向の長さが、両フィン配置空間形成部材における凸部を除いた左右方向内面間の間隔よりも短くなっている請求項３記載の熱交換器。
【請求項５】
サイドプレートの左右両端部が、両フィン配置空間形成部材の凸部に当接している請求項３または４記載の熱交換器。
【請求項６】
凸部が前後方向に間隔をおいて複数形成されている請求項３〜５のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項７】
フィン配置空間形成部材がアルミニウム押出形材からなり、凸部がフィン配置空間形成部材の全高にわたって一体に形成されている請求項３〜６のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項８】
凸部の先端部が平面から見て凸円弧状であり、凸部の先端のみがフィン配置空間形成部材にろう付されている請求項３〜７のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項９】
請求項１〜８のうちのいずれかに記載の熱交換器をオイルクーラとして備えている産業機械。
【請求項１０】
請求項１〜８のうちのいずれかに記載の熱交換器をアフタークーラとして備えている産業機械。
【請求項１１】
請求項１〜８のうちのいずれかに記載の熱交換器をラジエータとして備えている産業機械。
【請求項１２】
上下方向に並んだ複数の熱交換部を備えているとともに、各熱交換部を構成する偏平中空体内に異なる種類の高温流体が流れるようになされており、隣り合う熱交換部における互いに近接した偏平中空体間での高温流体の流れが遮断されている請求項１〜８のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項１３】
隣接する２つの熱交換部のうちの一方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちのいずれか１つであり、同他方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちの他のいずれか１つである請求項１２記載の熱交換器。
【請求項１４】
請求項１３に記載されている熱交換器を備えた産業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、オイルクーラ、アフタークーラ、ラジエータ等として用いられ、別個に形成されたヘッダタンクを備えていない、所謂タンクレスタイプの熱交換器に関する。
【０００２】
この明細書において、図１および図５の上下、左右をそれぞれ上下、左右といい、図１および図５の紙面表側を前、これと反対側を後というものとする。また、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【背景技術】
【０００３】
オイルクーラ、アフタークーラ、ラジエータなどとして用いられる熱交換器として、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びるアルミニウム製高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたアルミニウム製スペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されて偏平中空体にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィンと、上下両端の偏平中空体の左右両端部の上下方向外側に配されて偏平中空体にろう付されたアルミニウム製フィン配置空間形成部材と、左右のフィン配置空間形成部材間に配されて上下両端の偏平中空体にろう付された上下両端のアルミニウム製コルゲートフィンと、上下両端のコルゲートフィンの上下方向外側に配されて上下両端のフィンにろう付されたアルミニウムブレージングシート製上下両サイドプレートを備えており、偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配置された１対のアルミニウムブレージングシート製平板と、両平板間に配置されかつ両平板にろう付されたアルミニウム製流路形成体とよりなり、サイドプレートの左右両端部が、フィン配置空間形成部材の上下方向外面に、サイドプレートの前後方向の全幅にわたってろう付されたものが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
このような熱交換器において、偏平中空体内に高温の流体が流れると、熱膨張により長さ方向に伸びが発生する。一方、サイドプレートには熱の伝わりが遅いので、熱膨張による伸びの発生が遅くなる。ところが、サイドプレートの左右両端部が、フィン配置空間形成部材の上下方向外面に、サイドプレートの前後方向の全幅にわたってろう付されているので、サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体の伸びがサイドプレートによって強く拘束されることになる。したがって、サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体、特に偏平中空体を構成する両平板のうちサイドプレート側の平板に、曲げ方向の比較的大きな応力が発生するおそれがある。
【特許文献１】特開２００４−４４９５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の目的は、上記問題を解決し、サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体に、曲げ方向の応力が発生することのない熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【０００７】
1)上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されて偏平中空体にろう付されたフィンと、上下両端の偏平中空体の左右両端部の上下方向外側に配されて偏平中空体にろう付されたフィン配置空間形成部材と、左右のフィン配置空間形成部材間に配されて偏平中空体にろう付された端部フィンと、上下両端部フィンの上下方向外側に配されて上下両端部フィンにろう付された上下両サイドプレートとを備えた熱交換器であって、サイドプレートとフィン配置空間形成部材とが線状にろう付されていない熱交換器。
【０００８】
2)偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配置された１対の平板と、両平板間に配置されかつ両平板に接合された流路形成体とよりなる上記1)記載の熱交換器。
【０００９】
3)フィン配置空間形成部材の左右方向内面における少なくとも上下方向外端部に、左右方向内方に突出した凸部が形成されている上記1)または2)記載の熱交換器。
【００１０】
4)サイドプレートの左右方向の長さが、両フィン配置空間形成部材における凸部を除いた左右方向内面間の間隔よりも短くなっている上記3)記載の熱交換器。
【００１１】
5)サイドプレートの左右両端部が、両フィン配置空間形成部材の凸部に当接している上記3)または4)記載の熱交換器。
【００１２】
6)凸部が前後方向に間隔をおいて複数形成されている上記3)〜5)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１３】
7)フィン配置空間形成部材がアルミニウム押出形材からなり、凸部がフィン配置空間形成部材の全高にわたって一体に形成されている上記3)〜6)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１４】
8)凸部の先端部が平面から見て凸円弧状であり、凸部の先端のみがフィン配置空間形成部材にろう付されている上記3)〜7)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１５】
9)上記1)〜8)のうちのいずれかに記載の熱交換器をオイルクーラとして備えている産業機械。
【００１６】
10)上記1)〜8)のうちのいずれかに記載の熱交換器をアフタークーラとして備えている産業機械。
【００１７】
11)上記1)〜8)のうちのいずれかに記載の熱交換器をラジエータとして備えている産業機械。
【００１８】
12)上下方向に並んだ複数の熱交換部を備えているとともに、各熱交換部を構成する偏平中空体内に異なる種類の高温流体が流れるようになされており、隣り合う熱交換部における互いに近接した偏平中空体間での高温流体の流れが遮断されている上記1)〜8)のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【００１９】
13)隣接する２つの熱交換部のうちの一方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちのいずれか１つであり、同他方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちの他のいずれか１つである上記12)記載の熱交換器。
【００２０】
14)上記13)に記載されている熱交換器を備えた産業機械。
【発明の効果】
【００２１】
上記1)の熱交換器によれば、偏平中空体内に高温の流体が流れると、熱膨張により長さ方向に伸びが発生する。一方、サイドプレートには熱の伝わりが遅いので、熱膨張による伸びの発生が遅くなる。ところが、サイドプレートの左右両端部がフィン配置空間形成部材に線状にろう付されていないので、サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体の伸びがサイドプレートによって強く拘束されることが防止される。したがって、サイドプレート側の端部に位置する偏平中空体に、曲げ方向の応力が発生することが防止される。
【００２２】
上記2)の熱交換器のように、偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配置された１対の平板と、両平板間に配置されかつ両平板に接合された流路形成体とよりなる場合、特許文献１記載の熱交換器のように、サイドプレートの左右両端部が、フィン配置空間形成部材の上下方向外面に、サイドプレートの前後方向の全幅にわたってろう付されていると、上下両端部に位置する偏平中空体を構成する両平板のうちサイドプレート側の平板に、曲げ方向の比較的大きな応力が発生し、破損するおそれがあるが、この場合であっても、上記1)の構成を備えていると、上下両端部に位置する偏平中空体の伸びがサイドプレートによって拘束されることが防止される。したがって、上下両端部に位置する偏平中空体を構成する両平板のうちサイドプレート側の平板に、曲げ方向の応力が発生することが防止される。
【００２３】
上記5)および6)の熱交換器によれば、熱交換器の製造時に、サイドプレートの位置決めを簡単かつ確実に行うことができる。
【００２４】
上記7)の熱交換器によれば、凸部を有するフィン配置空間形成部材を簡単に製造することができる。
【００２５】
上記8)の熱交換器によれば、偏平中空体内に高温の流体が流れて熱膨張により長さ方向に伸びが発生するとともに、サイドプレートにおいては熱膨張による伸びの発生が遅くなった場合にも、サイドプレートによる偏平中空体の伸びを拘束する力が弱くなる。また、場合によっては、フィン配置空間形成部材と凸部とのろう付が破壊され、偏平中空体の伸びがサイドプレートにより拘束されることが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。なお、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２７】
図１はこの発明による熱交換器の第１の実施形態の全体構成を示し、図２〜図４はその要部の構成を示す。
【００２８】
図１において、熱交換器(1)は産業機械、たとえばロードコンプレッサのオイルクーラとして用いられるものであって、上下方向に間隔をおいて並列状に配されかつ左右方向に伸びるアルミニウム製の高温オイル流通用偏平中空体(4A)と、上下に隣り合う偏平中空体(4A)の左右両端部間に配されて偏平中空体(4A)にろう付されたアルミニウムベア製スペーサ(5)と、左右のスペーサ(5)間において隣り合う偏平中空体(4A)間の通風間隙(6)に配されかつ偏平中空体(4A)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(7)とを備えている。
【００２９】
熱交換器(1)における上端の偏平中空体(4A)の左右両端部上面および下端の偏平中空体(4A)の左右両端部下面には、それぞれ中実ブロック状のアルミニウムベア製フィン配置空間形成部材(2)が配置されて偏平中空体(4A)にろう付されている。上端の偏平中空体(4A)の上側および下端の偏平中空体(4A)の下側において、左右のフィン配置空間形成部材(2)間にもアルミニウム製コルゲートフィン(7)が配されて偏平中空体(4A)にろう付されている。上下両端のコルゲートフィン(7)の上下方向外方には、それぞれ両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなるサイドプレート(8)が配され、コルゲートフィン(7)にろう付されている。上下両端の偏平中空体(4A)と両サイドプレート(8)との間も通風間隙(6)となされている。
【００３０】
図２に示すように、フィン配置空間形成部材(2)はアルミニウム押出形材製であって、その左右方向内面における前後両側縁部、および前後方向の中央部には、それぞれ上下方向に伸びかつフィン配置空間形成部材(2)の全高にわたる凸部(3)が一体に形成されている。凸部(3)の先端面（先端部）は平面から見て凸円弧状となされている。サイドプレート(8)の長さは、左右のフィン配置空間形成部材(2)における凸部(3)を除いた左右方向内面間の間隔よりも短くなっており、サイドプレート(8)の左右両端部は凸部(3)に当接している。サイドプレート(8)の左右両端部は、後述する熱交換器(1)の製造のさいに、サイドプレート(8)から溶け出した溶融ろう材により凸部(3)の先端、すなわち凸円弧状先端面の突出端にろう付されていることもあり、ろう付されていないこともある。
【００３１】
偏平中空体(4A)は、図３に示すように、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートよりなりかつ上下方向に間隔をおいて配された２枚の長方形状平板(11)と、両平板(11)間に配されかつ両平板(11)にろう付されたアルミニウムベア材製流路形成体(12)とよりなる。両平板(11)の左右両端部にはそれぞれ貫通穴(13)が形成されている。流路形成体(12)は、両平板(11)の周縁部間に跨る周壁(14)、および周壁(14)における両平板(11)の前後両側縁に位置する２つの前後両側壁部分(14a)の長さ方向の中間部どうしを一体に連結するように設けられた伝熱面積拡大部(15)よりなる。上下の平板(11)が偏平中空体(4A)の上下壁(4a)となり、流路形成体(12)における前後両側壁部分(14a)が上下壁(4a)の前後両側縁に跨る側壁(4b)となる。伝熱面積拡大部(15)は、上方突出屈曲部(16a)と下方突出屈曲部(16b)とが、水平部(16c)を介して左右方向に交互に設けられてなる波状帯板部(16)が、前後方向に複数並べられかつ水平部(16c)において相互に一体に連結されることにより形成されたものである。また、伝熱面積拡大部(15)において、前後方向に隣接する波状帯板部(16)の上方突出屈曲部(16a)どうしおよび下方突出屈曲部(16b)どうしはそれぞれ左右方向にずれて形成されている。なお、ここでは、伝熱面積拡大部(15)の各波状帯板部(16)における左右方向に隣接する上方突出屈曲部(16a)と下方突出屈曲部(16b)との間には水平部(16c)が存在し、前後方向に隣接する波状帯板部(16)どうしは水平部(16c)において相互に一体に連結されているが、水平部(16c)は必ずしも必要としない。この場合、隣接する波状帯板部(16)における上方突出屈曲部(16a)から下方突出屈曲部(16b)に切り替わる部分が交差することになるので、この部分において相互に一体に連結される。
【００３２】
流路形成体(12)は、図４に示すように、直線状の一対のサイドバー(17)と、両サイドバー(17)の高さの中間部間に一体に形成されかつサイドバー(17)の全長にわたる平板状部(18)とよりなるアルミニウム押出形材を製造し（図４(a)参照）、ついで平板状部(18)の両端部をそれぞれ所定長さにわたって切除し（図４(b)参照）、ついで平板状部(18)にプレス加工を施すことにより伝熱面積拡大部(15)を形成し（図４(c)参照）、その後両サイドバー(17)の両端部を内側に曲げて先端どうしを突き合わせるとともに（図４(d)参照）、ろう付することにより形成される。なお、両サイドバー(17)の先端どうしのろう付は、後述する熱交換器(1)の製造のさいに、平板(11)から溶け出した溶融ろう材により行われる
スペーサ(5)はアルミニウム押出形材製であり、図３に示すように、偏平中空体(4A)の上下壁(4a)の貫通穴(13)に通じる垂直貫通穴(19)が、貫通穴(13)と合致するように形成されている。また、スペーサ(5)の左右方向内面の前後両側縁部、および前後方向の中央部には、それぞれ上下方向に伸びかつスペーサ(5)の全高にわたる凸部(20)が一体に形成されており、コルゲートフィン(7)の左右両端部が凸部(20)に当接している。凸部(20)の先端面は横断面凸円弧状となされている。また、上端の偏平中空体(4A)およびその下方に隣接する偏平中空体(4A)の左端部間に配されたスペーサ(5)の左側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製オイル入口管(21)がろう付により接続され、下端の偏平中空体(4A)およびその上方に隣接する偏平中空体(4A)の右端部間に配されたスペーサ(5)の右側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製オイル出口管(22)がろう付により接続されている（図１参照）。
【００３３】
熱交換器(1)は、アルミニウムブレージングシート製平板(11)と、流路形成体(12)と、スペーサ(5)と、コルゲートフィン(7)と、フィン配置空間形成部材(2)と、アルミニウムブレージングシート製両サイドプレート(8)とを所定の順序で重ね合わせるとともに、オイル入口管(21)および同出口管(22)とを組み合わせて、適当な手段により仮止めし、これらを一括してろう付することにより製造される。
【００３４】
上述した熱交換器(1)において、偏平中空体(4A)内に高温のオイルが流れると、熱膨張により長さ方向に伸びが発生する。一方、上下のサイドプレート(8)には熱の伝わりが遅いので、熱膨張による伸びの発生が遅くなる。ところが、サイドプレート(8)の左右両端部が、フィン配置空間形成部材(2)の凸部(3)先端にろう付されているだけ、またはフィン配置空間形成部材(2)の凸部(3)にろう付されていないので、上下両端部に位置する偏平中空体(4A)の伸びがサイドプレート(8)によって強く拘束されることが防止される。したがって、上下両端部に位置する偏平中空体(4A)に、曲げ方向の応力が発生することが防止される。特に、上下両端部の偏平中空体(4A)を構成する両平板(11)のうちサイドプレート(8)側の平板(11)に、曲げ方向の比較的大きな応力が発生することはなく、この平板(11)の破損が防止される。
【００３５】
上記第１の実施形態においては、この発明による熱交換器(1)はロードコンプレッサのオイルクーラとして用いられているが、これに限定されるものではなく、上述した各種コンプレッサのアフタークーラ、オイルクーラおよびラジエータなどの単体として適用されることもある。さらに、この発明による熱交換器(1)は、他の産業機械、たとえばクレーン単体、デッキクレーン、クレーン車、ショベルカーなどの油圧機器や、工作機械に用いられるオイルを冷却するオイルクーラとして用いられる。
【００３６】
図５〜図７は、この発明による熱交換器の第２の実施形態を示す。
【００３７】
図５はこの発明による熱交換器の第２の実施形態の全体構成を示し、図６および図７はその要部の構成を示す。
【００３８】
図５において、熱交換器(30)はロードコンプレッサに用いられるものであって、オイルクーラ(31)と圧搾空気を冷却するアフタークーラ(32)とが、前者が下方に来るように同一垂直面内に設けられたものである。
【００３９】
オイルクーラ(31)は、第１の実施形態の熱交換器(1)とほぼ同様な構成であり、その相違点は次の通りである。すなわち、オイルクーラ(31)の上端の偏平中空体(4A)の上方には、フィン配置空間形成部材(2)およびサイドプレート(8)は配されておらず、上端の偏平中空体(4A)の左右両端部上にもスペーサ(5)が配され、偏平中空体(4A)にろう付されている。そして、平面から見た形状および大きさが偏平中空体(4A)と同じであり、かつ両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる中間プレート(33)の左右両端部下面がスペーサ(5)上面にろう付され、これによりスペーサ(5)の垂直貫通穴(19)が塞がれている。また、上端の偏平中空体(4A)と中間プレート(33)との間も通風間隙(6)となされるとともに、この通風間隙(6)にもアルミニウム製コルゲートフィン(7)が配されて偏平中空体(4A)および中間プレート(33)にろう付されている。さらに、上端の偏平中空体(4A)の左端部上に配されたスペーサ(5)の前側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製オイル入口管(21)がろう付により接続され、下端の偏平中空体(4A)およびその上方に隣接する偏平中空体(4A)の右端部間に配されたスペーサ(5)の前側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製オイル出口管(22)がろう付により接続されている。オイルクーラのその他の構成は第１の実施形態の熱交換器(1)と同じである。
【００４０】
アフタークーラ(32)はオイルクーラ(31)とほぼ同様な構成であり、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びるアルミニウム製の高温圧搾空気流通用偏平中空体(4B)と、上下に隣り合う偏平中空体(4B)の左右両端部間に配されて偏平中空体(4B)にろう付されたアルミニウム製スペーサ(5)と、左右のスペーサ(5)間において隣り合う偏平中空体(4B)間の通風間隙(6)に配されかつ偏平中空体(4B)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(7)とを備えている。偏平中空体(4B)の数は、オイルクーラ(31)の偏平中空体(4A)よりも少なくなっている。
【００４１】
アフタークーラ(32)における上端の偏平中空体(4B)の左右両端部上面には、それぞれフィン配置空間形成部材(2)が配置されて偏平中空体(4B)にろう付されている。上端の偏平中空体(4B)の上側において、左右のフィン配置空間形成部材(2)間にもアルミニウム製コルゲートフィン(7)が配されて偏平中空体(4B)にろう付されている。上端のコルゲートフィン(7)の上方にはサイドプレート(8)が配され、コルゲートフィン(7)にろう付されている。上端の偏平中空体(4B)とサイドプレート(8)との間も通風間隙(6)となされている。第１の実施形態の場合と同様に、サイドプレート(8)の長さは、左右のフィン配置空間形成部材(2)における凸部(3)を除いた左右方向内面間の間隔よりも短くなっており、サイドプレート(8)の左右両端部は凸部(3)に当接している。サイドプレート(8)の左右両端部は、後述する熱交換器(1)の製造のさいに、サイドプレート(8)から溶け出した溶融ろう材により凸部(3)の先端、すなわち凸円弧状先端面の突出端にろう付されていることもあり、ろう付されていないこともある。
【００４２】
アフタークーラ(32)の下端の偏平中空体(4B)は中間プレート(33)の上方に間隔をおいて配されており、偏平中空体(4B)および中間プレート(33)の左右両端部間にもスペーサ(5)が配されて、偏平中空体(4B)および中間プレート(33)にろう付されている。また、下端の偏平中空体(4B)と中間プレート(33)との間も通風間隙(6)となされるとともに、この通風間隙(6)にもアルミニウム製コルゲートフィン(7)が配されて偏平中空体(4B)および中間プレート(33)にろう付されている。アフタークーラ(32)の上端の偏平中空体(4B)およびその下方に隣接する偏平中空体(4B)の左端部間に配されたスペーサ(5)の前側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製圧搾空気入口管(34)がろう付により接続され、下端の偏平中空体(4B)および中間プレート(33)の右端部間に配されたスペーサ(5)の前側面にはその垂直貫通穴(19)内部に通じるように、アルミニウム製圧搾空気出口管(35)がろう付により接続されている。
【００４３】
アフタークーラ(32)のオイルクーラ(31)とのその他の相違点は、偏平中空体(4B)を構成する流路形成体である。
【００４４】
両平板(11)間に配されかつ両平板(11)にろう付された流路形成体(36)は、図６に示すように、両平板(11)の周縁部間に跨る周壁(37)、および周壁(37)における両平板(11)の前後両側縁に位置する２つの前後両側壁部分(37a)の長さ方向の中間部どうしを一体に連結するように設けられた伝熱面積拡大部(38)よりなる。上下の平板(11)が偏平中空体(4B)の上下壁(4a)となり、流路形成体(36)の周壁(37)における前後両側壁部分(37a)が上下壁(4a)に跨る側壁(4b)となっている。伝熱面積拡大部(38)は、左右方向に並んで一体に形成された複数の横断面略菱形状管状部(38a)よりなる。
【００４５】
流路形成体(36)は、図７に示すように、直線状の一対のサイドバー(39)と、両サイドバー(39)間に一体に形成されかつサイドバー(39)の全長にわたる伝熱面積拡大部(38)とよりなるアルミニウム押出形材を製造し（図７(a)参照）、ついで伝熱面積拡大部(38)の両端部をそれぞれ所定長さにわたって切除し（図７(b)参照）、その後両サイドバー(39)の両端部を内側に曲げて先端どうしが突き合わせるとともに（図７(c)参照）、ろう付することにより形成される。なお、両サイドバー(39)の先端どうしのろう付は、後述する熱交換器(30)の製造のさいに、平板(11)から溶け出した溶融ろう材により行われる。
【００４６】
熱交換器(30)は、アルミニウムブレージングシート製平板(11)と、流路形成体(12)(36)と、スペーサ(5)と、アルミニウムブレージングシート製中間プレート(33)と、コルゲートフィン(7)と、フィン配置空間形成部材(2)と、アルミニウムブレージングシート製上下両サイドプレート(8)とを所定の順序で重ね合わせるとともに、オイル入口管(21)および同出口管(22)と、圧搾空気入口管(34)および同出口管(35)とを組み合わせて、適当な手段により仮止めし、これらを一括してろう付することにより製造される。
【００４７】
上述した熱交換器(30)において、オイルクーラ(31)の偏平中空体(4A)内を高温のオイルが流れるとともに、アフタークーラ(32)の偏平中空体(4B)内を高温の圧搾空気が流れると、熱膨張により長さ方向に伸びが発生する。一方、上下のサイドプレート(8)には熱の伝わりが遅いので、熱膨張による伸びの発生が遅くなる。ところが、サイドプレート(8)の左右両端部が、フィン配置空間形成部材(2)の凸部(3)先端にろう付されているだけ、またはフィン配置空間形成部材(2)の凸部(3)にろう付されていないので、上下両端部に位置する偏平中空体(4B)(4A)の伸びがサイドプレート(8)によって強く拘束されることが防止される。したがって、上下両端部に位置する偏平中空体(4B)(4A)に、曲げ方向の応力が発生することが防止される。特に、上下両端部の偏平中空体(4B)(4A)を構成する両平板(11)のうちサイドプレート(8)側の平板(11)に、曲げ方向の比較的大きな応力が発生することはなく、この平板(11)の破損が防止される。
【００４８】
上記第２の実施形態においては、この発明による熱交換器(30)はロードコンプレッサに用いられるものであって、高温オイルを冷却するオイルクーラ(31)と高温圧縮空気を冷却するアフタークーラ(32)とが一体化されているが、これに限定されるものではなく、ロードコンプレッサ、ガスタービン用コンプレッサ、鉄道車両用コンプレッサなどの産業機械におけるアフタークーラ、オイルクーラおよびラジエータのうちの２または３の熱交換部が一体化されることもある。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】この発明による熱交換器の第１の実施形態の全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１の熱交換器の一部分を示す分解斜視図である。
【図４】図１の熱交換器の偏平中空体における流路形成体の製造方法を示す分解斜視図である。
【図５】この発明による熱交換器の第２の実施形態の全体構成を示す斜視図である。
【図６】図５の熱交換器のアフタークーラの一部分を示す分解斜視図である。
【図７】図１の熱交換器におけるアフタークーラの偏平中空体の流路形成体の製造方法を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
(1)(30)：熱交換器
(2)：フィン配置空間形成部材
(3)：凸部
(4A)(4B)：偏平中空体
(5)：スペーサ
(7)：コルゲートフィン
(8)：サイドプレート
(11)：平板
(12)(36)：流路形成体
(31)：オイルクーラ
(32)：アフタークーラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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