(57)【要約】【課題】様々な制御パラメータとの応答に基づいて、広い範囲のトランスミッション位置でロックすることのできるシフトロック組立体を提供する。【解決手段】シフトロック組立体は、シフターベースと、シフターベースと関連する枢軸部材を有するシフトレバーと、を含む。係合部を含む上部分を有する移動止め部材が、枢軸部材に連結されている。対向側面と、シフターベースに枢動可能に取り付けられた第一端および移動止め部材の係合部分に接触するようになっている第二端と、を有するロックレバーも、含まれる。少なくとも一つのソレノイドが、ロックレバーを移動止め部材に対して枢動させるために、ロックレバーに連結され、少なくとも一つのソレノイドは、制御パラメータに応答して、ロックレバーを、ローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションの間で移動させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフターベースと、
シフターベースと関連した枢軸部材を含むシフトレバーと、
係合部を含む上部分を有し、枢軸部材に連結された移動止め部材と、
対向側面を有し、シフターベースに枢動可能に取り付けられた第一端および移動止め部材の係合部に接触するようになっている第二端を含むロックレバーと、
移動止め部材に対してロックレバーを枢動させるための、ロックレバーに連結された少なくとも一つのソレノイドと、を含み、
少なくとも一つのソレノイドは、ロックレバーを、制御パラメータに応答して、ローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションの間で移動させる、
ことを特徴とするシフトロック組立体。
【請求項２】
ポジションは、少なくとも一つのソレノイドに電源が入れられる状態を変えることによって調整される、
請求項１に記載のシフトロック組立体。
【請求項３】
係合部は、パークロックポジションに対応した第一ノッチと、ニュートラルロックポジションに対応した第二ノッチと、を含む、
請求項１に記載のシフトロック組立体。
【請求項４】
パークロックノッチおよびニュートラルロックノッチは、リバースロックを定める隆起タブによって分離される、
請求項３に記載のシフトロック組立体。
【請求項５】
少なくとも一つのソレノイドは、ロックレバーの対向側面に位置した第一ソレノイドおよび第二ソレノイドを含む、
請求項１に記載のシフトロック組立体。
【請求項６】
第一ソレノイドは、電源が入れられたとき、ロックレバーのミドルポジションに対応する高さまで伸びる、
請求項５に記載のシフトロック組立体。
【請求項７】
第二ソレノイドは、電源が入れられたとき、ロックレバーのハイポジションに対応する高さまで伸びる、
請求項５に記載のシフトロック組立体。
【請求項８】
第一および第二ソレノイドは、電源が入れられないとき、ロックレバーのローポジションに対応する高さまで伸びる、
請求項５に記載のシフトロック組立体。
【請求項９】
ロックレバーは、第一および第二ソレノイドを連結するための、対向側面に形成された第一および第二ピンを含む、
請求項５に記載のシフトロック組立体。
【請求項１０】
第一および第二ソレノイドは、ロックレバーの側面に形成されたピンに係合するようになっている連結部分を含む、
請求項１０に記載のシフトロック組立体。
【請求項１１】
第一ソレノイドの連結部分は、第一ピンと接触するための傾斜面を含み、第二ソレノイドの連結部分は、第二ピンを受け入れるための空動きスロットを含む、
請求項１０に記載のシフトロック組立体。
【請求項１２】
少なくとも一つのソレノイドは、単一のソレノイドで構成される、
請求項１に記載のシフトロック組立体。
【請求項１３】
単一のソレノイドは、第一および第二部分を含み、第一部分に電源が入れられているとき、ソレノイドは、ロックレバーのミドルポジションに対応する高さを有し、ソレノイドの第二部分に電源が入れられているとき、ソレノイドは、ロックレバーのハイポジションに対応する高さを有する、
請求項１２に記載のシフトロック組立体。
【請求項１４】
シフターベースと、
パークポジション、リバースポジション、ニュートラルポジション、およびドライブポジションの間で移動可能で、シフターベースと関連した枢軸部材を含むシフトレバーと、
係合部を含む上部分を有し、枢軸部材に連結された移動止め部材と、
シフターベースに枢動可能に取り付けられた第一端、および移動止め部材の係合部に接触するようになっている第二端を含むロックレバーと、
ロックレバーに連結され、ロックレバーを移動止め手段に対して枢動させるための少なくとも一つのソレノイドと、を含み、
少なくとも一つのソレノイドは、ロックレバーを、シフトレバーの移動を防止するローロックポジションと、シフトレバーの限られた移動を許すミドルポジションと、シフトレバーのパークポジション、リバースポジション、ニュートラルポジション、およびドライブポジションの間でシフトレバーの無制限の移動を許すハイポジションとの間で移動させる、
ことを特徴とするシフトロック組立体。
【請求項１５】
係合部は、パークロックポジションに対応する第一ノッチと、ニュートラルロックポジションに対応する第二ノッチと、を含む、
請求項１４に記載のシフトロック組立体。
【請求項１６】
パークロックポジションは、移動止め部材の第一ノッチに接触するロックレバーによって定められ、少なくとも一つのソレノイドは、ローポジションにある、
請求項１５に記載のシフトロック組立体。
【請求項１７】
ニュートラルロックポジションは、移動止めの第二ノッチに接触するロックレバーによって定められ、少なくとも一つのソレノイドは、ローポジションにある、
請求項１５に記載のシフトロック組立体。
【請求項１８】
少なくとも一つのソレノイドは、ロックレバーの対向側面に位置する第一および第二ソレノイドを含み、第一ソレノイドは、電源が入れられたときロックレバーのミドルポジションに対応する高さまで伸び、第二ソレノイドは、電源が入れられたときロックレバーのハイポジションに対応する高さまで伸び、第一ソレノイドおよび第二ソレノイドは、電源が入れられていないとき、ロックレバーのローポジションに対応する高さまで伸びる、
請求項１４に記載のシフトロック組立体。
【請求項１９】
第一および第二ソレノイドは、ロックレバーの側に形成されたピンと係合するようになっている連結部分を含み、第一ソレノイドの連結部分は、第一ピンに接触するための傾斜面を含み、第二ソレノイドの連結部分は、第二ピンを受け入れるために形成された空動きスロットを含む、
請求項１８に記載のシフトロック組立体。
【請求項２０】
少なくとも一つのソレノイドは、第一および第二部分を含む単一のソレノイドで構成され、第一部分に電源が入れられるとソレノイドがロックレバーのミドルポジションに対応する高さを有し、ソレノイドの第二部分に電源が入れられると、ソレノイドは、ロックレバーのハイポジションに対応する高さを有する、
請求項１４に記載のシフトロック組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフターに関し、より具体的には、シフトロック組立体を有するシフターに関する。
【背景技術】
【０００２】
この分野において、様々なシフトロック装置が知られている。そのような装置は、パークポジションから様々なドライブ選択へ移動することのできるトランスミッションセレクターレバーと連結され自動トランスミッションシフターを含む。これらのタイプの装置の多くは、ブレーキペダルが押し下げられるまで、トランスミッションシフトレバーをパークにロックするブレーキトランスミッションインターロック型装置を含む。そのような装置は、パークポジションからドライブポジションにシフトされたときに、自動車が前方にむかないように設計されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
様々な設計が、所望のブレーキトランスミッションのインターロックを達成するために従来技術によって利用されてきた。しかしながら、そのような装置は、パークポジションのトランスミッションシフターとブレーキペダルの押し下げとの間のインターロックのみを提供する点で限られている。したがって、様々な制御パラメータとの応答に基づいて、広い範囲のトランスミッション位置でロックすることのできるシフトロック組立体の要求がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
シフトロック組立体は、シフターベースと、シフターベースと関連する枢軸部材を有するシフトレバーと、を含む。係合部を含む上部分を有する移動止め部材が、枢軸部材に連結されている。シフトロック組立体は、また、対向側面を有するロックレバーと、シフターベースに枢動可能に取り付けられた第一端と、移動止め部材の係合部に接触するようになっている第二端と、を含む。少なくとも一つのソレノイドが、ロックレバーを移動止め部材に対して枢動させるようにロックレバーに連結しており、少なくとも一つのソレノイドは、制御パラメータに応答して、ローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションの間で、ロックレバーを移動させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
図１乃至図６を参照すると、本発明によるシフトロック組立体５の第一実施形態が示されている。シフトロック組立体５は、シフターベース１０と、シフターベース１０と関連した枢軸部材２０を有するシフトレバー１５と、を含む。係合部３５を形成した上部分３０を含む移動止め部材２５が、枢軸部材２０に連結されている。シフトロック組立体５には、また、対向側面４５と、シフターベース１０に枢動可能に取り付けられた第一端５０と、移動止め部材２５の係合部３５に接触するようになっている第二端５５と、を有するロックレバー４０も、設けられている。少なくとも一つのソレノイド６０が、ロックレバー４０を移動止め部材２５に対して枢動させるようにロックレバー４０に連結され、少なくとも一つのソレノイド６０は、ロックレバー４０を、ローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションの間で、様々な制御パラメータに応答して移動させる。
【０００６】
シフターベース１０は、シフトレバー１５および本発明のシフトロック組立体５を収容するように設計されている。シフターベース１０は、シフター、およびシフター組立体の様々なトリム部品をしっかり取り付けるために、自動車の床に係合するようになっている底面１２を含む。図に見られるように、シフターベース１０は、シフトロック組立体５の様々な構成部品を収容するように形成された複数の形態１４を有する。
【０００７】
シフトレバー１５は、トランスミッションの様々なポジションの間を移動するのに利用され、シフターベース１０と関連する枢軸部材２０を含む。枢動部材２０は、ベース１０に形成されたスロット１６に収容され、シフトレバー１５の枢動を考慮に入れ、それにより、トランスミッションの異なるギアに係合する。枢軸部材２０は、移動止め部材２５と連結するための外方に延びるボス２２を含む。枢軸部材１５と移動止め部材２５との連結は、シフトレバー１５および移動止め部材２５の両方の同時枢動を考慮に入れる。
【０００８】
移動止め部材２０は、好ましくは、係合部３５を形成した上部分３０を含む。係合部３５は、パークロックポジションに対応する第一ノッチ３６と、ニュートラルロックポジションに対応する第二ノッチ３８と、を含む。好ましい側面では、パークロックノッチ３６およびニュートラルロックノッチ３８は、リバースロックアウト部を画定する隆起タブ４２で分離されている。
【０００９】
ロックレバー４０は、対向側面４５と、シフターベース１０に枢動可能に取り付けられた第一端５０と、を含む。ロックレバー４０の第二端５５は、移動止め部材１５の係合部３５に接触するようになっている。図１乃至図６に見られるように、第二端５５は、移動止め部材１５に形成された係合部３５を収容する、底面に形成されたスロット６５を含む。ロックレバー４０は、好ましくは、少なくとも一つのソレノイド６０に連結するための、対向側面４５に形成された第一ピン７０および第二ピン７５を含む。
【００１０】
第一実施形態の好ましい側面では、少なくとも一つのソレノイド６０は、ロックレバー４０の両側に位置する第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４を含む。第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４は、ロックレバー４０の側に形成されたピン７０，７５に係合するようになった連結部分８０を含む。第一ソレノイド６２の連結部分８０は、図２に最もよく見られるように、第一ピン７０に接触するための傾斜面７２を含む。第二ソレノイド６４の連結部分８０は、図１に最もよく見られるように、第二ピン７５を受け入れるための連結部分に形成された空動きスロット７４を含む。空動きスロット７４により、第二ソレノイド６４の連結部分８０をローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションの間で自由に移動させる。
【００１１】
第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４は、ロックレバー４０の対応する高さまたは位置を調整するために、電源を入れたり電源を切ったりされるのがよい。好ましい側面では、第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４が電源を入れられないとき、これらは、ロックレバー４０のローポジションに対応する高さまで伸びる。ロックレバー４０のローポジションは、パークロックポジションおよびニュートラルロックポジションの両方を提供するのに利用される。第一ソレノイド６２は、電源を入れられると、ロックレバー４０のミドルポジションに対応する高さまで伸びる。第二ソレノイド６４は、電源を入れられると、ロックレバー４０のハイポジションに対応する高さまで伸びる。ロックレバー４０のローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションは、ロックレバー４０を、様々な制御パラメータに応答して、移動止め部材２５に形成された係合部３５と制御可能に係合させるのに利用される。移動止め部材２５に関連しているロックレバー４０の対応位置は、シフター組立体のパークロック機能、ニュートラルロック機能、およびリバースロックアウト機能を画定するのに利用される。
【００１２】
使用中、シフトレバー１５は、パークポジション、リバースポジション、ニュートラルポジション、およびドライブポジションの間で移動可能である。上述のように、シフトレバー１５は、移動止め部材２５に連結された枢軸部材２０を含む。この方法で、シフトレバー１５の枢動の結果、移動止め部材２５が対応して枢動し、係合部３５の異なるものが、ロックレバー４０の第二端５５との接触のために与えられる。図１および図２に示すように、パークロックポジションは、パークポジションに移動したシフトレバー１５に対応し、パークロックノッチ３６は、ロックレバー４０の第二端５５との接触のために与えられる。加えて、ロックレバー４０の第二端５５が、パークロックノッチ３６内に保持されるように、第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４は、電源が入れられない。様々な制御パラメータが、パークロックポジションを定めるように利用されてもよい。図４および図５に示すように、ロックレバー４０がハイポジションにあるとき、第一ソレノイド６２の連結部分８０は、図５に示すように、第一ピン７０に接触しておらず、これに対し、第二ソレノイド６４の連結部分８０は、空動きスロット７４の後までずっと第二ピン７５を有し、ロックレバー４０がハイポジションに上昇させる。ハイポジションにより、シフトレバー１５を、パークポジション、リバースポジション、ニュートラルポジション、およびドライブポジションを含む、様々なポジションのうちのいずれかの間で移動させる。スピード、ブレーキ押し下げ、および自動車のトランスミッションおよびシフトレバー１５と関連した他の制御パラメータを含む様々な制御パラメータが、ハイポジションを定めるのに利用されてもよい。図３および図６に示すように、ロックレバー４０がミドルポジションにあるとき、第一ソレノイド６２は、電源が入れられ、連結部分８０はロックレバー４０の第一ピン７０に係合し、それによりロックレバー４０のミドルポジションへの角運動を引き起こす。第二ソレノイド６４の連結部分は、空動きスロット７４内で移動するレバー４０の第二側面と関連したピン７５を有し、それにより、第一ソレノイド６２の動きに順応する。ミドルポジションは、リバースロックアウトポジションとして利用され、シフトレバー１５が、ドライブポジションとニュートラルポジションとの間で移動できるがリバースロックアウトを定めるタブの上を移動することができず、それにより、ある状態下でリバースへの移動を防止する。また、様々な制御パラメータが、ロックレバー４０のミドルポジションを定めるのに利用されてもよい。
【００１３】
図７，８，および図９を参照すると、本発明のシフトロック組立体１０５の第二実施形態が示される。第二実施形態は、第一実施形態で前述したように、シフターベース１０，シフトレバー１５，移動止め部材２５、およびロックレバー４０を含み、第一実施形態のシフトロック組立体と類似している。しかしながら、第二実施形態のシフトロック組立体１０５は、第一実施形態の第一ソレノイド６２および第二ソレノイド６４ではなく単一のソレノイド１６０を含む。単一のソレノイド１６０は、第一部分１６２および第二部分１６４を含み、第一部分に電源が入れられると、ソレノイド１６０はロックレバー４０のミドルポジションに対応する高さを有し、ソレノイド１６０の第二部分１６４に電源が入れられると、ソレノイド１６０は、ロックレバー４０のハイポジションに対応する高さを有する。第二実施形態では一つのソレノイド１６０しかないので、一つの連結部分１８０のみが、ロックレバー４０に結合している。したがって、第一実施形態の、第一および第二連結部分８０と、ロックレバー４０と関連した第一ピン７０および第二ピン７５とは、含まれていない。
【００１４】
前に記載した第一実施形態で、使用中、第二実施形態の単一ソレノイド１６０は、第一実施形態に関して前に記載した全ての機能を果たし、ロックレバー４０を、様々な制御パラメータに応答して、ローポジション、ミドルポジション、およびハイポジションから移動させる。
【００１５】
本発明は、例示的な方法で説明された。用いられた文言は、限定ではなく、説明用語の性質のものであることは、理解されるべきである。本発明の多くの修正および改造が、上述の教示のもとで可能である。したがって、添付の請求項の範囲内で、本発明は、具体的に説明されたものとは別のように実施されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ロックレバーがローポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図２】ロックレバーがローポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図３】ロックレバーがミドルポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図４】ロックレバーがハイポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図５】ロックレバーがハイポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図６】ロックレバーがミドルポジションにある、第一実施形態のシフトロック組立体の部分斜視図である。
【図７】ロックレバーがハイポジションにある、第二実施形態のシフトロック組立体の部分側断面図である。
【図８】ロックレバーがローポジションにある、第二実施形態のシフトロック組立体の部分側断面図である。
【図９】ロックレバーがミドルポジションにある、第二実施形態のシフトロック組立体の部分側断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【外国語明細書】
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2007069902.tif 000013
2007069902.tif 000014
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2007069902.tif 000019
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