(57)【要約】      （修正有）【課題】密閉解除を可能な構成とし、万一誤動作が発生した場合でも、遠隔操作により復帰が容易なようにしたエレベータのドア装置を得る。【解決手段】出入口枠１と敷居６により囲まれたエレベータ出入口を開閉するドアベース２ａと、ドアベースに変位可能に設けられた可動ドアパネル２ｂと、戸開時に可動ドアパネルをドアベース側に引き寄せておく可動ドアパネル引き寄せ手段と、戸閉時に可動ドアパネルを出入口枠側に密着するように付勢する密着付勢手段９と、戸開時に可動ドアパネルを敷居面より上方に引き上げるとともに、戸閉時には可動ドアパネルを降下させて敷居面とドアパネルとの隙間を閉鎖する可動ドアパネル昇降手段とを備える。【選択図】図２
2007302369.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
出入口枠と敷居により囲まれたエレベータ出入口を開閉するドアベースと、
前記ドアベースに変位可能に設けられた可動ドアパネルと、
戸開時に前記可動ドアパネルを前記ドアベース側に引き寄せておく可動ドアパネル引き寄せ手段と、
戸閉時に前記可動ドアパネルを前記出入口枠側に密着するように付勢する密着付勢手段と、
戸開時に前記可動ドアパネルを前記敷居面より上方に引き上げるとともに、戸閉時には前記可動ドアパネルを降下させて前記敷居面と前記ドアパネルとの隙間を閉鎖する可動ドアパネル昇降手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータのドア装置。
【請求項２】
可動ドアパネル引き寄せ手段は、可動ドアパネルに固着され、ドアベースを貫通するガイド軸と、このガイド軸に設けられた掛け金と、この掛け金に移動可能に係合された楔状スライダーとから構成されており、戸閉時は前記楔状スライダーの肉薄部と掛け金が係合して密着付勢手段の付勢力により前記可動ドアパネルを前記出入口枠側に密着させ、戸開時は前記楔状スライダーの肉厚部と掛け金が係合して密着付勢手段の付勢力に抗して前記可動ドアパネルを前記ドアベース側に引き寄せることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドア装置。
【請求項３】
可動ドアパネル引き寄せ手段は、可動ドアパネルの上部と下部に設けられ、戸閉状態から戸開状態に移行する時、前記可動ドアパネルの上部における楔状スライダーの肉厚部と掛け金の係合が始まり、それに続いて下部における楔状スライダーの肉厚部と掛け金との係合が始まることを特徴とする請求項２記載のエレベータのドア装置。
【請求項４】
可動ドアパネル昇降手段は、ドアベースに設けられたカムと、可動ドアパネルに設けられたコロとから構成されており、戸開時に前記コロが前記カムの山により引き上げられ、戸閉時には前記コロが前記カムの山から外れるようにしたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータのドア装置。
【請求項５】
乗場の戸に適用したことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項６】
高速エレベータのかごの戸に適用したことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエレベータのかごドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータのドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータの乗場ドア装置においては、乗場出入口の間口方向へ往復動可能なドアベースと、ドアベースに搭載され、かつドアベースに対して乗場側へ変位可能なドアパネルとを有し、乗場出入口を開閉する乗場の戸、ドアベースとドアパネルとの間に設けられ、ドアパネルを乗場側へ付勢する付勢手段、乗場の戸に搭載され、付勢手段の付勢に逆らってドアパネルの乗場側への変位を阻止する保持手段、及び乗場の戸に搭載され、保持手段のドアパネルの保持を解除させる保持解除手段を備え、戸閉時に保持解除手段によるドアパネルの保持が解除されると、付勢手段によりドアパネルが乗場側へ変位されて乗場出入口の周縁部に当接され、乗場の戸と周縁部との間の隙間が閉塞されるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３８０９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータの乗場ドア装置では、戸閉時に保持解除手段によるドアパネルの保持が解除されると、付勢手段によりドアパネルが乗場側へ変位されて乗場出入口の周縁部に当接され、乗場の戸と周縁部との間の隙間を閉塞（密閉）する方向の機能しかなく、万一誤動作すると、密閉部分の摩擦によりドアが開かなくなり、保守係員によるリセットが必要である。また、例えば高速エレベータのかごドア装置に適用しようとしても、かご室の気密性保持のために適用できず、乗場ドア装置に限られてしまう。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、密閉解除を可能な構成とし、万一誤動作が発生した場合でも、遠隔操作により復帰が容易なようにしたエレベータのドア装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータのドア装置においては、出入口枠と敷居により囲まれたエレベータ出入口を開閉するドアベースと、ドアベースに変位可能に設けられた可動ドアパネルと、戸開時に可動ドアパネルをドアベース側に引き寄せておく可動ドアパネル引き寄せ手段と、戸閉時に可動ドアパネルを出入口枠側に密着するように付勢する密着付勢手段と、戸開時に可動ドアパネルを敷居面より上方に引き上げるとともに、戸閉時には可動ドアパネルを降下させて敷居面とドアパネルとの隙間を閉鎖する可動ドアパネル昇降手段とを備えたものである。
【０００７】
また、可動ドアパネル引き寄せ手段は、可動ドアパネルに固着され、ドアベースを貫通するガイド軸と、このガイド軸に設けられた掛け金と、この掛け金に移動可能に係合された楔状スライダーとから構成されており、戸閉時は楔状スライダーの肉薄部と掛け金が係合して密着付勢手段の付勢力により可動ドアパネルを出入口枠側に密着させ、戸開時は楔状スライダーの肉厚部と掛け金が係合して密着付勢手段の付勢力に抗して可動ドアパネルを前記ドアベース側に引き寄せるものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、密閉解除を可能な構成とし、万一誤動作が発生した場合でも、遠隔操作により復帰可能である。また、高速エレベータのかご室の気密保持対策も可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路側から見た背面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸開状態を一部破断して示す側断面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の要部を示す背面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の上部構成を拡大して示す側断面図、図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の要部を示す背面図、図６はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を一部破断して示す図２相当図、図７はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図３相当図、図８はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図４相当図、図９はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図５相当図である。
【００１０】
図において、１は乗場出入口に設けられた乗場三方枠からなる出入口枠、２は乗場出入口を開閉する両開き式の乗場の戸で、ドアベース２ａと、このドアベースの正面側（乗場側）に設けられた可動ドアパネル２ｂとから構成されている。乗場の戸２の上端部には、ドアハンガー３が固定されており、このドアハンガー３が出入口枠１の上部に設けられたドアレール４に吊り下げられている。乗場の戸２は、図示しないドア駆動装置により、ドアレール４に沿って開閉移動される。乗場の戸２の下部には、戸の脚５が固定されている。乗場の戸２の下方の乗場床には、敷居溝を有する乗場敷居６が固定され、戸の脚５が敷居溝に挿入されている。上記ドアハンガー３及び戸の脚５は、ドアベース２ａの上端部及び下端部にそれぞれ固定されている。可動ドアパネル２ｂは、ドアベース２ａに対して正面側（乗場側）へ変位可能に構成されている。ドアベース２ａの上部両側の２個所と下部中央の１個所には、それぞれ開口部７と、この開口部に設けられた固定板８が設けられている。ドアベース２ａの各固定板８と可動ドアパネル２ｂとの間には、戸閉時に可動ドアパネル２ｂを乗場側の出入口枠１に密着するように付勢するバネ等からなる密着付勢手段９が設けられている。また、乗場の戸２には、戸開時にバネ等からなる密着付勢手段９の付勢力に抗して可動ドアパネル２ｂをドアベース２ａ側に引き寄せておくための可動ドアパネル引き寄せ手段が設けられている。この可動ドアパネル引き寄せ手段は、可動ドアパネル２ｂに固着され、開口部７を貫通するガイド軸１０と、このガイド軸１０に設けられた掛け金１１と、ガイド軸１０の掛け金１１部に上下方向に移動可能に係合された楔状スライダー１２とから構成され、楔状スライダー１２は連結ワイヤー１３が連結されている。上記可動ドアパネル引き寄せ手段は、戸開時には、図２、図３に示すように、楔状スライダー１２が連結ワイヤー１３により引き上げられて、その楔状傾斜部分から肉厚部分に進むことにより掛け金１１及びガイド軸１０が昇降路側に引き寄せられ、可動ドアパネル２ｂをドアベース２ａ側に引き寄せる。また、戸閉時には、図６、図７に示すように、楔状スライダー１２が連結ワイヤー１３により引き下げられて、その肉厚部分から楔状傾斜部分を通って肉薄部分に進むことにより掛け金１１及びガイド軸１０はバネ９の付勢力で乗場側に移動する。また、乗場の戸２には、戸閉時に可動ドアパネル２ｂをその自重により降下させて乗場敷居６面とドアパネル２ｂとの隙間を閉鎖するように付勢するとともに、戸開時に可動ドアパネル４を乗場敷居８面より上方に持ち上げるためのカム１４と、このカム面に係合するコロ１５との組み合わせからなる可動ドアパネル昇降手段が設けられている。そして、カム１４はドアベース２ａ側の上部に設けられ、コロ１５は可動ドアパネル２ｂ側の上部に設けられている。可動ドアパネル昇降手段は、戸開時には、図４、図５に示すように、可動ドアパネル２ｂのコロ１５がドアベース２ａのカム１４の山により上方に引き上げられるので、図２に示すように、可動ドアパネル４は乗場敷居８面より上方に持ち上げられた状態である。また、戸閉時には、図８、図９に示すように、可動ドアパネル２ｂのコロ１５がドアベース２ａのカム１４の山から外れるので、図６に示すように、可動ドアパネル４は自重により降下して乗場敷居８面とドアパネル２ｂとの隙間を閉鎖した状態となる。１６はギヤードモータ等からなる駆動装置、１７は駆動装置１６により回転駆動される駆動滑車、１８はフリー滑車、１９は上記カム１４が設けられたスプロケット等からなる滑車である。これらの駆動滑車１７、フリー滑車１８、スプロケット滑車１９に連結ワイヤー１３が巻きかけられ、乗場の戸２の開閉動作と連動して楔状スライダー１２及びカム１４が動作する。
また、ドア制御装置２０には、各階に設置された防災盤２１、エレベータの運転を制御するエレベータ制御盤２２が電気配線２３により接続されている。防災盤２１は、各階の複数箇所に設置された火災感知器（図示せず）による熱或いは煙の感知により、ドア制御装置２０へ検出信号を出力する。電気配線２３には、ドアレール４に対して固定された固定接続部２４と、ドアハンガー３に対して固定され、乗場出入口の開閉時に乗場の戸２とともに移動可能な可動接続部２５とを有するコネクタ部が設けられている。固定接続部２４と可動接続部２５は、乗場の戸２が戸閉状態にある時、互いに接続される。
【００１１】
次に、この発明によるエレベータのドア装置の動作について説明する。
まず、乗場の戸２の戸開状態（開閉中を含む）では、図２、図３に示すように、楔状スライダー１２が連結ワイヤー１３により引き上げられて、その楔状傾斜部分から肉厚部分に進むことにより掛け金１１及びガイド軸１０が昇降路側に引き寄せられ、可動ドアパネル２ｂはドアベース２ａ側に引き寄せられている。同時に、図４、図５に示すように、可動ドアパネル２ｂのコロ１５がドアベース２ａのカム１４の山により上方に引き上げられるので、図２に示すように、可動ドアパネル４は乗場敷居８面より上方に持ち上げられた状態であるので、乗場の戸２の開閉動作を円滑に行うことができる。
また、乗場の戸２の戸閉状態では、駆動装置１６の起動により、駆動滑車１７が回転し、図６、図７に示すように、楔状スライダー１２が連結ワイヤー１３により引き下げられて、その肉厚部分から楔状傾斜部分を通って肉薄部分に進むことにより掛け金１１及びガイド軸１０はバネ９の付勢力で乗場側に移動し、可動ドアパネル２ｂを乗場側の出入口枠１に密着させる。同時に、駆動装置１６の起動により、駆動滑車１７が回転し、図８、図９に示すように、スプロケット滑車１９とカム１４が回転し、可動ドアパネル２ｂのコロ１５がドアベース２ａのカム１４の山から外れるので、図６に示すように、可動ドアパネル４は自重により降下して乗場敷居８面とドアパネル２ｂとの隙間を閉鎖した状態となる。
【００１２】
ここで、図２に示すように、戸開状態における乗場の戸２の上部両側の２個所に設けられる可動ドアパネル引き寄せ手段における掛け金１１と、楔状スライダー１２の肉厚部分から傾斜部分への変化点との間の距離をＡとし、また戸開状態における乗場の戸２の下部中央の１個所に設けられる可動ドアパネル引き寄せ手段における掛け金１１と、楔状スライダー１２の肉厚部分から傾斜部分への変化点との間の距離をＢとした時に、両者の関係をＡ＞Ｂとすることにより、可動ドアパネル２ｂの復帰動作において、先ず可動ドアパネル２ｂの上部が復帰し、その後で可動ドアパネル２ｂの下部が復帰することになるので、バネを圧縮する負荷を分散させることが可能となり、コンパクトで安価な駆動装置１６とすることができる。
なお、可動ドアパネル２ｂの復帰動作を、上部の復帰、持ち上げ（上昇）復帰、下部の復帰の順にすることにより、更に効果がある。また、楔状スライダー１２の動作ストロークの終端を制限するためにマイクロスイッチ等のリミットスイッチを設けると良い。
【００１３】
以上の説明では、この発明のエレベータのドア装置を乗場の戸２に適用した場合について説明したが、高速エレベータのかごの戸に適用すれば、かご室内の気密保持が可能となり、高速運転の影響による乗客の耳詰まり等を解消又は軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路側から見た背面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸開状態を一部破断して示す側断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の要部を示す背面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の上部構成を拡大して示す側断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の要部を示す背面図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を一部破断して示す図２相当図である。
【図７】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図３相当図である。
【図８】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図４相当図である。
【図９】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置の戸閉状態を示す図５相当図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  出入口枠
２  乗場の戸
２ａ  ドアベース
２ｂ  可動ドアパネル
３  ドアハンガー
４  ドアレール
５  戸の脚
６  乗場敷居
７  開口部
８  固定板
９  バネ（密着付勢手段）
１０  ガイド軸
１１  掛け金
１２  楔状スライダー
１３  連結ワイヤー
１４  カム
１５  コロ
１６  駆動装置
１７  駆動滑車
１８  フリー滑車
１９  スプロケット滑車
２０  ドア制御装置
２１  防災盤
２２  エレベータ制御盤
２３  電気配線
２４  固定接続部
２５  可動接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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