(57)【要約】【課題】熱および機械的疲労によるクラッキングを減少させるディスクのスロットにロータブレードを挿入し固定する方法を提供する。【解決手段】スロット５２は、２本のレールにより画定された開口部６３を備え、接線方向に連続している。スナップシール５６をディスク１２上に配置した後、ブレード３０を半径方向にスロット５２に挿入して、ブレード３０を回転させる。その後、プラットフォーム３２がスナップシール５６の一部を覆うように、ブレード３０をスライドさせる。ロッキングブレード用のスペースが形成されるまでスナップシールおよびブレードを配設した後、ロードロック７８をスロット５２に挿入して、ロック７８の止めねじがプラットフォームおよびスナップシールのノッチに嵌合するように、前記スペースを画定するブレード３０に対してロードロック７８をスライドさせる。その後、ロッキングブレードをスペースに挿入する。【選択図】図３０
2007024043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの構成部品であって、
プラットフォームと、
前記プラットフォームから延びるエアフォイルと、
前記プラットフォームの下部に位置して、ディスクに前記構成部品を取付ける手段と、
を備え、
前記取付手段が、長方形でないネック部と、ダブテール部と、を備えることを特徴とするエンジンの構成部品。
【請求項２】
前記ネック部が、円形であることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの構成部品。
【請求項３】
前記ネック部が、多面形であることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの構成部品。
【請求項４】
前記ダブテール部が、２つの端部と、２つの側面と、を備え、前記端部の各々が、前記エンジンの構成部品の挿入を容易にする一対の面取縁部を備え、前記側面の各々が、平坦であることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの構成部品。
【請求項５】
前記エンジンの構成部品が、ブレードであることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの構成部品。
【請求項６】
エンジンの列に用いられるディスクであって、
接線方向のスロットを有するディスクと、
前記スロット上に嵌合するとともにエンジン部品の配置を補助するスナップシールを受ける手段と、
を備えるディスク。
【請求項７】
前記スナップシールを受ける手段が、前記接線方向のスロットに隣接して配設された一対のレールと、前記一対のレールに隣接して配設された一対の肩部と、を備え、前記スロットが、連続する断面形状を有することを特徴とする請求項６に記載のディスク。
【請求項８】
スロットおよび前記スロットに隣接する一対のレールを有するディスクと、
前記スロットに半径方向に挿入された複数のブレードと、
前記レール上に配設された複数のスナップシールと、
を備えるエンジンに用いられるブレードの列。
【請求項９】
前記スロットが前記レールの各々に隣接する肩部を有し、前記スナップシールが前記肩部上に配置され、前記スロットが連続する断面形状を有することを特徴とする請求項８に記載のブレードの列。
【請求項１０】
一対の前記スナップシールの間に配設される前記ブレードの各々をさらに備える請求項８に記載のブレードの列。
【請求項１１】
前記ブレードが、プラットフォームと、前記プラットフォームの半径方向上方に延びるエアフォイルと、前記プラットフォームの下部に位置する取付部と、を備え、前記取付部が、長方形でないネック部と、ダブテール部と、を備えることを特徴とする請求項８に記載のブレードの列。
【請求項１２】
前記ネック部が円形であることを特徴とする請求項１１に記載のブレードの列。
【請求項１３】
前記ネック部が多面形であることを特徴とする請求項１１に記載のブレードの列。
【請求項１４】
前記ダブテール部が２つの対向する端面を備え、前記端面の各々が上部面取縁部および下部面取縁部を備えることを特徴とする請求項１１に記載のブレードの列。
【請求項１５】
前記ダブテール部の各々が、２つの平坦な側面を有することを特徴とする請求項１１に記載のブレードの列。
【請求項１６】
一対のロードロックと、ロードロッキングブレードと、をさらに備え、前記ロードロックの各々が、前記ブレードのプラットフォームのノッチに嵌合するように配置され、前記ロードロッキングブレードが、前記ロードロックによって所定の位置に保持されることを特徴とする請求項１１に記載のブレードの列。
【請求項１７】
前記ロードロックが止めねじを備え、前記ロードロッキングブレードが前記止めねじを受けるノッチを備えることを特徴とする請求項１６に記載のブレードの列。
【請求項１８】
前記複数のブレードが、ロードロッキングブレード用のスペースを画定する第１のブレードおよび第２のブレードを備え、前記第１のブレードおよび前記第２のブレードの各々が切欠部を備え、前記ロードロッキングブレードが、前記スペースに嵌合するとともに前記第１のブレードおよび前記第２のブレードの前記切欠部に適合するように係合部を備えたプラットフォームを有することを特徴とする請求項８に記載のブレードの列。
【請求項１９】
接線方向に方向付けられたスロットを備え、
前記スロットが、接線方向に連続する軸方向の断面形状を有するとともに、前記スロットの長さに亘って延びる連続した開口部を備え、前記開口部が一定の幅を備えることを特徴とするガスタービンロータディスク。
【請求項２０】
複数の接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法であって、
接線方向のスロットおよび前記スロットに隣接する一対のレールを備えるディスクを提供するステップと、
前記スロットおよび前記レールの所望の位置に第１のスナップシールを配置するステップと、
プラットフォームを有する第１のブレードを前記スロットに半径方向に挿入して、前記ブレードを回転させるステップと、
前記プラットフォームの下に前記スナップシールの一部が滑り込むように、前記第１のブレードを前記スナップシールに隣接させて配置するステップと、
を含むロータブレード挿入およびロック方法。
【請求項２１】
前記レール上に第２のスナップシールを装着するステップと、
前記第２のスナップシールが前記第１のブレードの前記プラットフォームの下に滑り込むように、前記第１のブレードに隣接した位置に前記第２のスナップシールをスライドさせるステップと、
をさらに含む請求項２０に記載のロータブレード挿入およびロック方法。
【請求項２２】
第２のプラットフォームを有する第２のブレードを前記スロットに半径方向に挿入して、前記第２のブレードを回転させるステップと、
前記第２のブレードの前記プラットフォームの下に前記第２のスナップシールの一部が滑り込むように、前記第２のスナップシールに隣接した位置に前記第２のブレードをスライドさせるステップと、
をさらに含む請求項２１に記載のロータブレード挿入およびロック方法。
【請求項２３】
最後の１つのブレード用のスペースが画定されるまで、付加的なスナップシールおよびブレードを挿入するステップと、
前記スロットに一対のロックを挿入し、前記スペースに隣接したブレードのプラットフォームのスロットまで前記ロックの各々をスライドさせるステップと、
前記スペースにロードロッキングブレードを半径方向に挿入するステップと、
前記ロードロッキングブレードを所定の位置に固定するように前記ロックを配置するステップと、
をさらに含む請求項２２に記載のロータブレード挿入およびロック方法。
【請求項２４】
第１の構成部品を第２の構成部品に固定するシステムであって、
前記第２の構成部品の開口部の底部に設けられた少なくとも１つの特徴部を備え、
前記少なくとも１つの特徴部が、前記第１の構成部品を前記第２の構成部品に固定する少なくとも１つの留め具の一部を受けるように適合されていることを特徴とする構成部品固定システム。
【請求項２５】
前記開口部の底部に設けられた複数の間隔を隔てた特徴部をさらに備える請求項２４に記載の構成部品固定システム。
【請求項２６】
前記特徴部が、前記第２の構成部品の底面に穴部を備え、前記留め具が、止めねじであることを特徴とする請求項２４に記載の構成部品固定システム。
【請求項２７】
前記穴部が、カウンタボア形穴部であることを特徴とする請求項２６に記載の固定システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法、ならびに新しいブレードデザインを有するブレードの列に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、流れ方向に配置された複数の圧縮機、複数の燃焼器および複数のタービンを備える。通常、圧縮機は、高圧タービンおよび低圧タービンによりそれぞれ駆動される高圧圧縮機および低圧圧縮機を備える。エンジンに取り込まれた空気は、圧縮機により圧縮され、圧縮空気は燃焼器に送られる。タービンは、燃焼器からの排気ガスを受けて、有益な出力を生じさせる。通常、各圧縮機は複数の段を有する。
【０００３】
高圧圧縮機における通常の接線方向の段の主要な構成部品は、ディスク、ブレード、ラダーシールおよびロックである。図１では、通常の圧縮機の後方の段の断面図、ならびにブレード１０およびディスク１２が図示されており、図１のＸで示された部分は、ディスク１２の取付部分を示している。図２では、挿入スロット１４およびロッキングスロット１６を備えたディスク１２が図示されている。図３では、ラダーシール１８の上面図が図示されている。図４では、ロック２０およびディスク１２の断面図が図示されている。
【０００４】
通常の接線方向の段の組付け手順は、以下のとおりである。第１に、ラダーシール１８の第１のスロット２２がディスク１２の挿入スロット１４の直上に配置された状態で、ラダーシール１８をディスク１２の内側レールに組み付ける。第２に、ラダーシール１８およびディスク１２の挿入スロット１４を通して第１のブレード（図示せず）を組み付ける。次いで、ラダーシール１８の第２のスロット２４が挿入スロット１４の直上に位置するまで、ブレードおよびラダーシール１８をディスク１２の外周に沿って回転させる。同様に、次のブレードを挿入して、ブレードを回転させる。ブレードをラダーシールセグメントに挿入し回転させることが完了すると、挿入スロット１４を通してロック２０を取付け、ロック２０をロッキングスロット位置まで回転させて締め付ける。ロック２０により、ブレードの周方向の動きが防止され、ブレードが挿入スロットから外れないようになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
挿入スロットおよびロッキングスロットによって接線方向のロータディスクが不連続な形となることにより、熱および機械的疲労（ＴＭＦ）によるクラッキングが該スロットに生じてしまうことが知られている。ＴＭＦクラッキングの根本的な原因は、特定のフライトポイントにおける温度勾配である。あるフライトポイントでは、ロータディスクのボアが低温になり、リムが高温になることにより、リム（挿入スロットおよびロッキングスロットを含む）が圧縮状態となる。また、あるフライトポイントでは、ボアが高温になり、リムが低温になることにより、リムが伸張状態となる。この周期的な負荷により、ディスクに疲労が生じてしまう。加えて、挿入スロットおよびロッキングスロットにより形成されるディスクの中断部分によって応力が集中して、疲労状態がさらに悪化してしまう恐れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明により、挿入スロットおよびロッキングスロットがディスクから排除される。前記スロットを取り除くことにより、熱および機械的疲労に対する寿命が著しく向上して、ディスクの接線方向の取付部のクラッキングが減少する。
【０００７】
本発明によると、複数の接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法が提供される。前記方法は、スロットおよび該スロットに隣接する一対のレールを有するディスクを提供するステップと、前記スロットおよび前記レール上の所望の位置に第１のスナップシールを配置するステップと、プラットフォームを有する第１のブレードを前記スロットに半径方向に挿入して、前記ブレードを回転させるステップと、前記プラットフォームの下に前記スナップシールの一部分が滑り込むように前記第１のブレードを前記スナップシールに隣接させて配置するステップと、を含む。
【０００８】
また、本発明によると、ロータブレードは、プラットフォームと、該プラットフォームから延びるエアフォイルと、前記プラットフォームの下部に位置するとともにディスクにブレードを取付ける手段と、を備え、前記取付手段は、円形のネック部およびダブテール部を備える。
【０００９】
さらに、本発明によると、連続するスロットと、前記スロット上に嵌合するとともにエンジンの構成部品の配置を補助するスナップシールを受ける手段と、を備えるディスクが提供される。
【００１０】
また、本発明によると、ガスタービンエンジンのロータディスクは、接線方向に方向付けられたスロットを備える。前記スロットは、接線方向に連続する軸方向の断面形状を有し、かつ前記スロットの長さに亘って延びる連続した開口部を備える。前記開口部は、一定の幅を備える。
【００１１】
本発明の接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法、ならびにブレードのデザインの他の詳細については、本発明の他の目的および利点とともに、発明を実施するための最良の形態および図面に示されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図５を参照すると、本発明により再設計されたブレード３０が図示されている。ブレード３０は、プラットフォーム３２と、プラットフォーム３２から半径方向外側に延びるエアフォイル３４と、取付部３６と、を備える。取付部３６は、長方形ではなく円形の形状を有するネック部３８を備える（図６参照）。さらに、取付部３６は、複数の隙間面取部４２を備えたダブテール部４０を有する。本発明の取付部３６の好ましい実施例においては、ダブテール部４０の各端縁部４４，４６は、上部および下部の隙間面取部４２を備える。ダブテール部４０の側壁部４８，５０は、組み付けを容易にするように平坦であることが好ましい。本発明の取付部３６により、各ブレード３０をスロット５２に半径方向に挿入して、所定の位置まで回転させることが可能となる。
【００１３】
図７Ａ〜図７Ｄを参照すると、接線方向のスロット５２を有するディスク１２にブレードを挿入する方法が図示されている。接線方向のスロット５２は、接線方向に連続する軸方向の断面形状を有する。スロット５２は、２本のレール５８，６０により画定された開口部６３を備える（図８参照）。開口部６３は、その幅（レール５８からレール６０までの距離）が一定であることが望ましい。図８から分かるように、レール５８，６０は、スロット５２の一方の端部から他方の端部まで接線方向に連続して延びている。
【００１４】
図７Ａから分かるように、ダブテール部４０の側壁部４８，５０がスロット５２の長手方向の軸に対して平行になるように、ブレード３０の取付部３６をスロット５２に挿入する。次いで、図７Ｂ〜図７Ｄに図示されているように、前記側壁部４８，５０がスロット５２の長手方向の軸に対して垂直となる組付位置まで、ブレード３０および取付部３６を回転させる。図７Ｄに図示されているように、上部面取部４２がスロット５２の壁部５４に接触するように、上部面取部４２が移動する。従来の設計とは異なって、ブレード自身の長手方向の軸を中心にブレード３０を半径方向に回転させる。この点において、ブレードを周方向に回転させる従来の設計とは異なっている。
【００１５】
スロット５２内でブレード３０を回転させることができるように、ブレードを半径方向に下げることが必要となる。これは、ブレード３０を半径方向に回転させる深さにおいて、ブレード３０のダブテール部４０の断面直径が、ディスクのダブテールより小さいか、あるいは同じ大きさでなければならないためである。そのため、本発明のブレードアッセンブリでは、図８に図示されているように独立したスナップシール５６を用いる。ブレードの列を形成するように複数の接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法（図８〜図３４参照）を実施する際に、図９〜図３５に図示されているように、各スナップシール５６をディスク１２の各レール５８，６０上にスナップ留めして、ディスク１２の外側肩部６２，６４上に配置する。図９および図３５に図示されているように、スナップシール５６とディスク１２との間には締まりばめが生じる。
【００１６】
図１０および図１１に図示されているように、第１のスナップシール５６をディスク１２に配置した後、第１のブレード３０をスロット５２に挿入する。ブレード３０をスロット５２に半径方向に挿入して、図７Ｄに図示された位置までブレード３０を回転させる。その後、図１２に図示されたように、スナップシール５６の側縁部６６に接触する位置までブレード３０をスライドさせる。プラットフォーム３２がスナップシール５６の一部分を覆うように、ブレード３０のプラットフォーム３２の下にスナップシール５６の側縁部６６が収まる。
【００１７】
図１３および図１４に図示されているように、第２のスナップシール５６をレール５８，６０上に配置し、第２のスナップシール５６の一部が第１のブレード３０のプラットフォーム３２に覆われるように、第２のスナップシール５６を第１のブレード３０に接する位置までスライドさせる。その後、図１５に図示されているように、第２のブレード３０をスロット５２に挿入する。さらに、図１６に図示されているように、第２のブレード３０のプラットフォーム３２が第２のスナップシール５６の一部を覆うとともに第１のブレード３０のプラットフォーム３２に接触するように、第２のブレード３０を第２のスナップシール５６に接する位置までスライドさせる。次に、図１７および図１８に図示されているように、第３のスナップシール５６を装着して、所望の位置、好ましくは第２のブレード３０から離れた位置までスライドさせる。次いで、図１９および図２０に図示されているように、第３のブレード３０をスロット５２に挿入して、第３のブレード３０のプラットフォーム３２が第３のスナップシール５６の一部を覆うように、第３のブレード３０を第３のスナップシール５６に接する位置までスライドさせる。さらに、図２１および図２２に図示されているように、第４のスナップシール５６をレール５８，６０上に配置し、第４のスナップシール５６の一部が第３のブレード３０のプラットフォーム３２に覆われるように、第４のスナップシール５６を第３のブレード３０に接する位置までスライドさせる。次いで、図２３および図２４されているように、第４のブレード３０をスロット５２に挿入して、第４のブレード３０のプラットフォーム３２が第４のスナップシール５６の一部を覆うように、第４のブレード３０を第３のブレード３０に接する位置までスライドさせる。
【００１８】
前述のようにスナップシールおよびブレードを挿入する方法は、最後の１つのブレード（ロードロッキングブレード３０’（ｌｏａｄ  ｌｏｃｋｉｎｇ  ｂｌａｄｅ）として知られている）用のスペース５７が形成されるまで繰り返される。ロードロッキングブレード３０’は、前述のように形成されるブレードの列７２において最も中心に配置されるブレードである。図２６および図３７から分かるように、スペース５７を画定する２つのブレード３０は、ロッキングピン７４を受けるノッチつまりスロット７０を備えることが好ましい。
【００１９】
次に図２５〜図２８および図３７を参照すると、一対のスナップシール５６’をスロット５２に装着して、スペース５７を画定する２つのブレード３０の一方に接する位置まで該スナップシール５６’をスライドさせる。これにより、各スナップシール５６’の一部は、各ブレード３０のプラットフォーム３２に覆われる。各スナップシール５６’は、ブレードのノッチつまりスロット７０と整列するノッチつまりスロット７６を備える。
【００２０】
その後、図２９および図３０に図示されているように、一対のロードロック７８をスロット５２に挿入して、該ロードロック７８をブレードプラットフォームのスロット（ノッチ）７０までスライドさせる。図３６に図示したように、ロードロック７８は、ねじスペーサ１００と、ロッキングピン７４として機能する止めねじ１０２と、を備える。図３７〜図４０から分かるように、最初に、各ロードロック７８の長手方向の軸がディスクレール５８，６０に対して平行になるように、ロードロック７８をディスクレール５８とレール６０との間に配置する。その後、各ロードロック７８の長手方向の軸がディスクレール５８，６０に対して垂直になるように、ロードロック７８を９０°回転させる。次いで、ロードロック７８の止めねじ１０２がノッチ（スロット）７０，７６に嵌合するように、スペース５７を画定する２つのブレード３０の一方に対して各ロードロック７８をスライドさせる。
【００２１】
図３１および図３２に図示されているように、スロット５２にロードロッキングブレード３０’を半径方向に挿入する。図３３および図３４を参照すると、ロードロッキングブレード３０’は、ロードロックアッセンブリ７８の止めねじ１０２の一部を受ける一対のスロット８０を両側に備え、かつ止めねじ１０２であるロッキングピン７４を受ける一対のノッチ８２をプラットフォーム８４に備える。
【００２２】
次に図４１を参照すると、ディスク１２のスロット５２に配置されて固定されたロードロッキングブレード３０’が図示されている。ディスク１２は、各止めねじ１０２を受けるようにディスクに切削された一対の特徴部１０４を備える。各特徴部１０４は、カウンタボア形の穴部であってもよい。また、他の切削された特徴部を用いてもよい。ロッキングブレード３０’を配置した後、止めねじ１０２がディスク１２の底部に達し、かつスペーサ１００がベアリングフェイス１０６，１０８に対して圧接するように、各止めねじ１０２がねじ込まれる。
【００２３】
本発明のブレードの取付部により、いくつもの利点がもたらされる。例えば、ブレード取付部により、挿入スロットおよびロッキングスロットを備えずに、接線方向のロータディスクを製造することが可能となる。また、ブレード取付部により、周方向にスライドさせることを必要とせずに、ブレードを半径方向に挿入して、ブレードを所定の位置まで回転させることが可能となる。これにより、組付け時間が短縮するとともに、人間工学が向上する。また、他の利点として、ブレード取付部による重量に対する影響は非常に少ないことが挙げられる。
【００２４】
挿入スロットおよびロッキングスロットを備えていない接線方向のロータディスクにより、挿入スロットおよびロッキングスロットによる応力の集中が解消され、後方のディスク段における熱および機械的疲労（ＴＭＦ）に対する寿命が著しく向上する。さらに、本発明のロータブレードは、製造コストを減少させるとともに、重量に対する影響が非常に少ない。
【００２５】
本発明のスナップシールにより、一度ブレードを所定の位置まで回転させるとブレードの半径方向の浮動が最小限になる。また、本発明のスナップシールにより、隣接するプラットフォームが互いに重なる際に生じる覆瓦作用（ｓｈｉｎｇｌｉｎｇ）が防止されるとともに、空力的漏出が減少する。
【００２６】
円形のネック部３８を備えたブレード３０について記載しているが、ネック部は、円形以外の非長方形の形状を備えていてもよい。例えば、ネック部３８は、図４２に図示したような形状を備えていてもよい。この形状は、ネック部からダブテールへ移行する部分の応力の場を向上させるため有益となる。ネック部３８の直径がディスクスロット５２のスロート部と同じかあるいはそれ以下であれば、ネック部３８はあらゆる断面形状を有していてもよい。前記の条件は、ブレードを所定の位置まで半径方向に回転させるのを可能にするために必要である。サイズに応じて、前記のネック形状を有するブレードには、隙間面取部が必要ない場合もある。
【００２７】
図４３〜図４７には、ロッキングブレード３０”の他の実施例が図示してある。この実施例のロッキングブレードの利点は、全てのブレードの取付部（ネック部およびダブテール部からなる）を同じにすることができることである。図４４から分かるように、各ブレード３０は、切欠部１１０を有する。ロッキングブレード３０”は、部分１１２を有し、該部分１１２は、ロッキングブレード３０”を半径方向に挿入して、所定の位置まで回転させることができるように、各ブレード３０の切欠部１１０に対応する形状を有する。上記のことを可能にするために、各切欠部は、ロッキングブレード３０”が所定の位置まで回転するのを許容するアーチ状の部分１１４を有する。前述のように、スナップシール５６’が設けられる。スナップシール５６’およびブレード３０のプラットフォームは、ロードロックアッセンブリを用いてロッキングブレード３０”を所定の位置に固定するために必要な嵌合スロットを備える。
【００２８】
本発明により、本明細書に記載された目的、手段および利点を十分に満たす接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法ならびにブレードのデザインが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】従来の圧縮機の後方部分の断面図。
【図２】挿入スロットおよびロッキングスロットを有する従来のディスクの斜視図。
【図３】従来のラダーシールの上面図。
【図４】従来のロックおよびディスク機構の断面図。
【図５】本発明によるブレードの斜視図。
【図６】図５のブレードの取付部分の斜視図。
【図７Ａ】挿入時および組付位置における図５のブレードの取付部分の位置を示す図。
【図７Ｂ】挿入時および組付位置における図５のブレードの取付部分の位置を示す図。
【図７Ｃ】挿入時および組付位置における図５のブレードの取付部分の位置を示す図。
【図７Ｄ】挿入時および組付位置における図５のブレードの取付部分の位置を示す図。
【図８】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図９】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１０】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１１】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１２】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１３】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１４】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１５】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１６】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１７】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１８】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図１９】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２０】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２１】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２２】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２３】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２４】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２５】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２６】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２７】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２８】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図２９】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図３０】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図３１】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図３２】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図３３】接線方向ロータブレードを挿入およびロックする方法を示す図。
【図３４】本発明のロッキングブレードを示す図。
【図３５】スナップシールとディスクとの嵌合を示す断面図。
【図３６】ロードロックアッセンブリの斜視図。
【図３７】最後のブレードの組付手順において用いられるブレードおよびスナップシールの上面図。
【図３８】ロードロックアッセンブリの配置手順を示す図。
【図３９】ロードロックアッセンブリの配置手順を示す図。
【図４０】ロードロックアッセンブリの配置手順を示す図。
【図４１】ディスクのスロット内に配置されたロッキングブレードを示すディスクの断面図。
【図４２】本発明のシステムに用いられるブレードネック部分の修正された形状を示す図。
【図４３】ロッキングブレードの他の実施例を示す図。
【図４４】ロッキングブレードの他の実施例を示す図。
【図４５】ロッキングブレードの他の実施例を示す図。
【図４６】ロッキングブレードの他の実施例を示す図。
【図４７】ロッキングブレードの他の実施例を示す図。
【符号の説明】
【００３０】
１２…ディスク
１４…挿入スロット
１６…ロッキングスロット
１８…ラダーシール
２０…ロック
２２，２４…スロット
３０…ブレード
３２…プラットフォーム
３４…エアフォイル
３６…取付部
３８…ネック部
４０…ダブテール部
４２…隙間面取部
４４，４６…端縁部
４８，５０…側壁部
５２…スロット
５４…壁部
５６…スナップシール
５７…スペース
５８，６０…レール
６３…開口部
６２，６４…外側肩部
６６…側縁部
７０，７６，８０…スロット
７２…ブレードの列
７４…ロッキングピン
７８…ロードロック
８２…ノッチ
８４…プラットフォーム
１００…ねじスペーサ
１０２…止めねじ
１０４…特徴部
１１０…切欠部
１１４…アーチ状部分
【図１】
2007024043.tif 000003
【図２】
2007024043.tif 000004
【図３】
2007024043.tif 000005
【図４】
2007024043.tif 000006
【図５】
2007024043.tif 000007
【図６】
2007024043.tif 000008
【図７Ａ】
2007024043.tif 000009
【図７Ｂ】
2007024043.tif 000010
【図７Ｃ】
2007024043.tif 000011
【図７Ｄ】
2007024043.tif 000012
【図８】
2007024043.tif 000013
【図９】
2007024043.tif 000014
【図１０】
2007024043.tif 000015
【図１１】
2007024043.tif 000016
【図１２】
2007024043.tif 000017
【図１３】
2007024043.tif 000018
【図１４】
2007024043.tif 000019
【図１５】
2007024043.tif 000020
【図１６】
2007024043.tif 000021
【図１７】
2007024043.tif 000022
【図１８】
2007024043.tif 000023
【図１９】
2007024043.tif 000024
【図２０】
2007024043.tif 000025
【図２１】
2007024043.tif 000026
【図２２】
2007024043.tif 000027
【図２３】
2007024043.tif 000028
【図２４】
2007024043.tif 000029
【図２５】
2007024043.tif 000030
【図２６】
2007024043.tif 000031
【図２７】
2007024043.tif 000032
【図２８】
2007024043.tif 000033
【図２９】
2007024043.tif 000034
【図３０】
2007024043.tif 000035
【図３１】
2007024043.tif 000036
【図３２】
2007024043.tif 000037
【図３３】
2007024043.tif 000038
【図３４】
2007024043.tif 000039
【図３５】
2007024043.tif 000040
【図３６】
2007024043.tif 000041
【図３７】
2007024043.tif 000042
【図３８】
2007024043.tif 000043
【図３９】
2007024043.tif 000044
【図４０】
2007024043.tif 000045
【図４１】
2007024043.tif 000046
【図４２】
2007024043.tif 000047
【図４３】
2007024043.tif 000048
【図４４】
2007024043.tif 000049
【図４５】
2007024043.tif 000050
【図４６】
2007024043.tif 000051
【図４７】
2007024043.tif 000052