(57)【要約】【課題】チケットの所持者が行くべき「行き先」と、当該「行き先」への具体的な行き方とをわかり易く示すことができるチケット確認装置、チケット確認システム、チケット確認方法、及びプログラムを提供する。【解決手段】施設を利用するためのチケットの有効性を確認するチケット確認装置は、施設の複数の設備の名称、利用料金のテキスト情報を記憶する第１の記憶手段と、各設備に割り当てられ、実際の設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられている色、及び又は模様を、設備と対応付けて記憶する第２の記憶手段と、チケットに記録された情報を取得し、利用する利用設備を特定すると共に、チケットの有効性を確認する有効性確認手段と、チケットに印刷可能な印刷制御手段とを備え、有効性が確認されたチケットに、利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークを印刷する。【選択図】図５
2007179316.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の施設を利用するユーザが当該施設の利用に際して所持するチケットの有効性を確認するチケット確認装置において、
前記所定の施設の複数の設備のそれぞれの少なくとも名称、利用料金のテキスト情報を記憶する第１の記憶手段と、
前記所定の施設の複数の設備にそれぞれ割り当てられ、実際の前記設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、前記設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様を、当該設備と対応付けて記憶する第２の記憶手段と、
提示された前記チケットに記録された情報を取得し、当該情報から、前記チケットに基づいて利用する利用設備を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認手段と、
前記チケットに印刷可能な印刷制御手段とを少なくとも備え、
有効性が確認された前記チケットに、前記利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークを印刷することを特徴とするチケット確認装置。
【請求項２】
前記施設は、鉄道、船舶、航空機等の輸送機関の各施設であって、前記設備は、乗降場所であり、前記チケットは、乗り場所、降り場所の少なくとも一方の前記テキスト情報が印刷された利用券であり、前記色、及び又は模様は、前記乗り場所又は前記降り場所の少なくとも一方への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられている色、及び又は模様と実質的に同じであって、
前記印刷制御手段は、前記利用券に、前記乗り場所又は前記降り場所の少なくとも一方に対応する色、及び又は模様のマークを印刷することを特徴とする、請求項１に記載のチケット確認装置。
【請求項３】
請求項２に記載のチケット確認装置であって、前記設備は、鉄道施設の駅のプラットホームであり、前記色、及び又は模様は、前記プラットホームへの誘導、案内表示、及び又は前記プラットホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様であることを特徴とするチケット確認装置。
【請求項４】
前記チケットに記憶された前記情報は、乗車駅及び降車駅を指定する情報を含み、
前記乗車駅から前記降車駅に至る路線を検索する路線検索手段と、
当該路線を通るために前記乗車駅において乗るべき前記乗車列車を検索する乗車列車検索手段と、
前記乗車駅において前記乗車列車に乗車可能な前記プラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索手段と、
検索された前記乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成手段と、を更に備え、
前記印刷制御手段は、前記乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷画像を前記チケット上に印刷することを特徴とする、請求項３に記載のチケット確認装置。
【請求項５】
列車の到着発車ホームの情報を含む前記列車の運行に関わる時刻表情報を記憶する時刻表記憶手段を更に備え、
前記乗車列車検索手段は、当該時刻表記憶手段に記憶された前記時刻表情報と前記確認装置に前記チケットがセットされた時刻（チケットセット時刻）とに基づいて、チケットセット時刻から所定時間内に前記ユーザが乗車可能な乗車列車を検索し、
前記乗車ホーム検索手段は当該時刻表記憶手段に記憶された前記時刻表情報に基づいて、前記乗車列車検索手段が検索した所定時間内に前記ユーザが乗車可能な前記乗車列車が発着する前記乗車ホームを検索することを特徴とする、請求項４に記載のチケット確認装置。
【請求項６】
前記乗車ホームが複数ある場合は、前記ホーム表示データ生成手段は、前記チケットの有効性を確認した時点後最も早く前記乗車列車が到着又は発車する前記乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成することを特徴とする、請求項５に記載のチケット確認装置。
【請求項７】
請求項１に記載のチケット確認装置であって、
前記印刷制御手段は、前記利用設備と、前記チケット確認装置が設置された位置とを含む領域の案内図を前記チケットに印刷し、当該案内図上に記載された前記チケット確認装置から前記利用設備に至る経路又は前記利用設備の少なくとも一方に、前記利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様を印刷することを特徴とするチケット確認装置。
【請求項８】
確認サーバと、当該確認サーバと相互に通信可能に接続された確認端末装置と、を備え、少なくとも乗車駅及び降車駅の情報が記録されたチケットの有効性を確認するチケット確認システムであって、
提示された前記チケットに記録された情報を取得し、当該情報から、前記チケットに基づいて利用する前記乗車駅及び前記降車駅を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認手段と、
前記乗車駅から前記降車駅に至る路線を検索する路線検索手段と、
当該路線を通るために前記乗車駅において乗るべき前記乗車列車を検索する乗車列車検索手段と、
前記乗車駅において前記乗車列車に乗車可能なプラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索手段と、
前記乗車駅の前記プラットホームのそれぞれに割り当てられ、当該プラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、各前記プラットホーム毎にそれぞれ異なる色又は模様の少なくともひとつを前記それぞれの前記プラットホームと関連付けて記憶するホーム対応情報記憶手段と、
検索された前記乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成手段と、
前記チケット上に、前記乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷を実行可能な印刷装置と、を備え、
前記確認端末装置は、少なくとも前記有効性確認手段と、前記印刷装置と、を備えることを特徴とする、チケット確認システム。
【請求項９】
所定の施設を利用するユーザが当該施設の利用に際して所持するチケットの有効性を確認するチケット確認方法であって、
前記所定の施設の複数の設備のそれぞれの少なくとも名称、利用料金のテキスト情報を記憶する第１の記憶ステップと、
前記所定の施設の複数の設備にそれぞれ割り当てられ、実際の前記設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、前記設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様を、当該設備と対応付けて記憶する第２の記憶ステップと、
提示された前記チケットに記録された情報を取得し、当該情報から、前記チケットに基づいて利用する利用設備を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認ステップと、
有効性が確認された前記チケットに、前記利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークを印刷する印刷ステップと、を有することを特徴とするチケット確認方法。
【請求項１０】
前記チケットは、少なくとも乗車駅及び降車駅の情報が記録された利用券であり、前記施設は、鉄道施設であり、前記設備は、前記鉄道施設の駅のプラットホームであり、前記色、及び又は模様は、前記プラットホームへの誘導、案内表示、及び又は前記プラットホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様であって、
前記第１の記憶ステップでは、少なくとも乗車賃を含む前記鉄道施設の利用料のテキスト情報を記憶し、
前記第２の記憶ステップでは、前記乗車駅の前記プラットホームのそれぞれに割り当てられ、当該プラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、各前記プラットホーム毎にそれぞれ異なる色、及び又は模様の少なくともひとつを前記それぞれの前記プラットホームと関連付けて記憶し、
前記有効性確認ステップでは、前記乗車駅及び前記降車駅の情報を含む情報を取得し、
前記乗車駅から前記降車駅に至る路線を検索する路線検索ステップと、
当該路線を通るために前記乗車駅において乗るべき前記乗車列車を検索する乗車列車検索ステップと、
前記乗車駅において前記乗車列車に乗車可能なプラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索ステップと、
検索された前記乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成ステップと、を更に有し、
前記印刷ステップでは、前記乗車ホーム表示データによって規定される画像を前記利用券に印刷することを特徴とする、請求項９に記載のチケット確認方法。
【請求項１１】
請求項９又は１０に記載のチケット確認方法の各ステップを、チケット確認装置、又はチケット確認システムを構成する確認サーバ又は確認端末装置のコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗車券や搭乗券やイベントの入場券などのチケットを確認するチケット確認装置、チケット確認システム、チケット確認方法、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、列車やバスなどを利用する際には、目的地に行くために適切な降車駅や降車バス停を指定して乗車券を購入し、乗車することで当該目的地にゆくことができる列車やバスなどの乗車場に赴き、列車やバスなどに乗車することが一般的に行われている。適切な降車駅や適切な乗車場を知ることができるように、例えば鉄道の駅においては、路線図、運賃表、時刻表などが掲示されており、これらを参照して、目的地に行くための適切な降車駅や、当該降車駅に行くための適切な列車を選択でき、当該適切な列車に乗車するための乗車ホームを知ることができるように配慮されている。また、ホーム名の表示が設けられたり、ホームのある方向を示す表示や、辿ることで特定のホームに至る誘導表示など、特定のホームへ誘導するための表示が設けられたりしており、ホームの在処を知らない乗客であっても、これらの表示を参照して任意のホームに行くことができるように配慮されている。
【０００３】
特許文献１や特許文献２には、乗車券に情報を記録し、乗車券から当該情報を読み出して表示する端末装置を設けることで、当該乗車券に指定された降車駅について、路線図、運賃表、時刻表などから得られる情報を知ることができるようにした、案内装置や案内システムが開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２４２１７４号公報
【特許文献２】特開２００４−３３４４３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１や特許文献２に開示された案内装置や案内システムを実現するためには、端末装置を新たに設置しなければならないという課題があった。利用するためには、端末装置の在処を知り、端末装置の在る所に行かなければならないという課題もあった。さらに、乗車券を入手した乗客が行くべき行き先、即ち、例えば列車の乗車券であれば乗車ホームの名称や番号を知ることはできても、当該乗車ホームへの具体的な行き方を知ることはできなかった。従って、辿ることで当該乗車ホームに至る誘導表示などを探しださなければならなかった。ところが、誘導表示などは、それを辿ることが容易であるように目立易く構成されているが、当該誘導表示を辿って行き着く先が何処であるかは、例えばホーム名が文字表示されているだけであり、必ずしもわかりやすくはなく、行き先がわかっても、具体的な行き方を知ることが容易ではないという課題があった。特に、視力の落ちた人や、子供にはわかり難いという課題があった。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するものであり、新たな案内装置を設けることを必要とせず、チケットの所持者が行くべき「行き先」と、当該「行き先」への具体的な行き方とをわかり易く示すことができるチケット確認装置、チケット確認システム、チケット確認方法、及びプログラムを実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるチケット確認装置は、所定の施設を利用するユーザが当該施設の利用に際して所持するチケットの有効性を確認するチケット確認装置において、所定の施設の複数の設備のそれぞれの少なくとも名称、利用料金のテキスト情報を記憶する第１の記憶手段と、所定の施設の複数の設備にそれぞれ割り当てられ、実際の設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様を、当該設備と対応付けて記憶する第２の記憶手段と、提示されたチケットに記録された情報を取得し、当該情報から、チケットに基づいて利用する利用設備を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認手段と、チケットに印刷可能な印刷制御手段とを少なくとも備え、有効性が確認されたチケットに、利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークを印刷することを特徴とする。
【０００８】
本発明に係るチケット確認装置によれば、有効性を確認された有効なチケットには、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用する設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークが印刷される。これにより、チケットの所持者が利用する設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様のマークが使用された、設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用する設備への具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【０００９】
この場合、チケット確認装置は、施設が、鉄道、船舶、航空機等の輸送機関の各施設であって、設備が、乗降場所であり、チケットが、乗り場所、降り場所の少なくとも一方のテキスト情報が印刷された利用券であり、色、及び又は模様は、乗り場所又は降り場所の少なくとも一方への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられている色、及び又は模様と実質的に同じであって、印刷制御手段は、利用券に、乗り場所又は降り場所の少なくとも一方に対応する色、及び又は模様のマークを印刷することが好ましい。
【００１０】
この構成によれば、有効性を確認された鉄道、船舶、航空機等の輸送施設の利用券であるチケットに、当該輸送施設の利用者が利用する輸送施設の設備である乗り場所又は降り場所の少なくとも一方のテキスト情報に加えて、当該乗り場所又は降り場所の案内板の色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークが印刷される。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様のマークが使用された乗り場所又は降り場所への誘導、案内表示、及び又は場所の表示を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用する乗り場所又は降り場所への具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００１１】
この場合、チケット確認装置は、設備が、鉄道施設の駅のプラットホームであり、色、及び又は模様は、プラットホームへの誘導、案内表示、及び又はプラットホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様であることが好ましい。
【００１２】
この構成によれば、有効性を確認された鉄道施設の利用券であるチケットに、当該鉄道施設の利用者が利用する鉄道施設の駅のプラットホームのテキスト情報に加えて、当該プラットホームの案内板の色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークが印刷される。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様のマークが使用されたプラットホームへの誘導、案内表示、及び又は場所の表示を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用するプラットホームへの具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００１３】
この場合、チケット確認装置は、チケットに記憶された情報が、乗車駅及び降車駅を指定する情報を含み、乗車駅から降車駅に至る路線を検索する路線検索手段と、当該路線を通るために乗車駅において乗るべき乗車列車を検索する乗車列車検索手段と、乗車駅において乗車列車に乗車可能なプラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索手段と、検索された乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成手段と、を更に備え、印刷制御手段は、乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷画像をチケット上に印刷することが好ましい。
【００１４】
この構成によれば、路線検索手段は、有効性確認手段が取得した情報に含まれる降車駅に至る路線を検索し、乗車列車検索手段は、当該路線を通る列車を検索し、乗車ホーム検索手段は、当該列車に乗車するための乗車ホームを検索する。ホーム表示データ生成手段が、第２の記憶手段に記憶された乗車ホームとして検索されたプラットホームへの誘導、案内表示及び又はプラットホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークを含む乗車ホーム表示データを生成し、印刷装置は、乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷を実行してチケット上に印刷画像を形成する。
【００１５】
チケットには、降車駅に行くために乗車駅において行くべき乗車ホームへの誘導、案内表示及び又は乗車ホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークが印刷される。これにより、チケットの所持者が行くべきプラットホームへの誘導、案内表示及び又は乗車ホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様のマークと実質的に同一の色、及び又は模様が使用されたプラットホームへの誘導、案内表示及び又はプラットホームの番数を示す表示板を目印にすることで、乗車ホームへの具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００１６】
この場合、チケット確認装置は、列車の到着発車ホームの情報を含む列車の運行に関わる時刻表情報を記憶する時刻表記憶手段を更に備え、乗車列車検索手段は、当該時刻表記憶手段に記憶された時刻表情報と確認装置にチケットがセットされた時刻（チケットセット時刻）とに基づいて、チケットセット時刻から所定時間内にユーザが乗車可能な乗車列車を検索し、乗車ホーム検索手段は当該時刻表記憶手段に記憶された時刻表情報に基づいて、乗車列車検索手段が検索した所定時間内にユーザが乗車可能な乗車列車が発着する乗車ホームを検索することが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、時刻表記憶手段に記憶されている時刻表情報とチケットセット時刻とに基づいてチケットセット時刻から所定時間内に乗車可能な乗車列車検索を実行することで、乗車列検索出手段は、チケットの所持者が所定時間以上待つことなく乗車できる列車を検索し、ホーム検索手段は、チケットの所持者が当該列車に乗車するために行くべきプラットホーム、即ち乗車ホームを検索することができる。
【００１８】
この場合、チケット確認装置は、乗車ホームが複数ある場合は、ホーム表示データ生成手段は、チケットの有効性を確認した時点後最も早く乗車列車が到着又は発車する乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成することが好ましい。
【００１９】
この構成によれば、チケットには、チケットの所持者が列車に乗車するために行くべき乗車ホームの中で、チケットの有効性が確認された時点から最も早く乗車できる乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークが印刷される。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様と実質的に同一な色、及び又は模様が使用されたプラットホームへの誘導、案内表示及び又はプラットホームの番数を示す表示板を目印にすることで、チケットの所持者が列車に乗車するために行くべきホームの中で、チケットが発行されてから最も早く乗車できる乗車ホームに行く具体的な行き方を容易に見出すことができ、乗車までの待ち時間が最も少なく、効率良く目的地に行くことができる可能性が高い列車に乗ることができる乗車ホームに行く具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００２０】
この場合、チケット確認装置の印刷制御手段は、利用設備と、チケット確認装置が設置された位置とを含む領域の案内図をチケットに印刷し、当該案内図上に記載されたチケット確認装置から利用設備に至る経路又は利用設備の少なくとも一方に、利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様を印刷することが好ましい。
【００２１】
この構成によれば、有効性が確認されたチケットには、チケットの所持者が行くべき利用設備と、チケット確認装置が設置された位置とを含む領域の案内図が印刷され、当該案内図のチケットの所持者が行くべき利用設備に至る経路又は利用設備の少なくとも一方には、チケットの所持者が行くべき利用設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられている色、及び又は模様が印刷される。これにより、チケットの所持者に、行くべき利用設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられている色、及び又は模様を知らしめることができると共に、案内図上で、行くべき利用設備に至る経路を知らしめることができる。チケットの所持者は、案内図上の行くべき行先に至る経路を実際の経路と対比させながら辿ることで、又はチケットに印刷された色、及び又は模様と同様の色及び又は模様が使用された誘導、案内表示、及び又は場所の表示を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき利用設備に行く具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００２２】
本発明によるチケット確認システムは、確認サーバと、当該確認サーバと相互に通信可能に接続された確認端末装置と、を備え、少なくとも乗車駅及び降車駅の情報が記録されたチケットの有効性を確認するチケット確認システムであって、提示されたチケットに記録された情報を取得し、当該情報から、チケットに基づいて利用する乗車駅及び降車駅を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認手段と、乗車駅から降車駅に至る路線を検索する路線検索手段と、当該路線を通るために乗車駅において乗るべき乗車列車を検索する乗車列車検索手段と、乗車駅において乗車列車に乗車可能なプラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索手段と、乗車駅のプラットホームのそれぞれに割り当てられ、当該プラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、各プラットホーム毎にそれぞれ異なる色又は模様の少なくともひとつをそれぞれのプラットホームと関連付けて記憶するホーム対応情報記憶手段と、検索された乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成手段と、チケット上に、乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷を実行可能な印刷装置と、を備え、確認端末装置は、少なくとも有効性確認手段と、印刷装置と、を備えることを特徴とする。
【００２３】
本発明によるチケット確認システムによれば、路線検索手段は、降車駅情報入力手段を使用して入力された降車駅に至る路線を検索し、乗車列車検索手段は、当該路線を通る列車を検索し、乗車ホーム検索手段は、当該列車に乗車するための乗車ホームを検索する。ホーム表示データ生成手段が、ホーム対応情報記憶手段に記憶された、乗車ホームとして検索されたプラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられている色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークを含む乗車ホーム表示データを生成し、印刷装置は、有効性が確認されたチケットに対して印刷を実行して、乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷画像をチケット上に形成する。
【００２４】
チケットには、降車駅に行くために乗車駅において行くべき乗車ホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該乗車ホームへ誘導する案内用の媒体に用いられている色、及び又は模様と実質的に同じ色、及び又は模様のマークが印刷される。これにより、チケットの所持者が行くべき乗車ホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられている色、及び又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様が使用されたプラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体を目印にすることで、乗車ホームへの具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００２５】
本発明によるチケット確認方法は、所定の施設を利用するユーザが当該施設の利用に際して提示したチケットの有効性を確認するチケット確認方法であって、所定の施設の複数の設備のそれぞれの少なくとも名称、利用料金のテキスト情報を記憶する第１の記憶ステップと、所定の施設の複数の設備にそれぞれ割り当てられ、実際の設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様を、当該設備と対応付けて記憶する第２の記憶ステップと、提示されたチケットに記録された情報を取得し、当該情報から、チケットに基づいて利用する利用設備を特定すると共に、当該チケットの有効性を確認する有効性確認ステップと、有効性が確認されたチケットに、利用設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークを印刷する印刷ステップと、を有することを特徴とする。
【００２６】
本発明によるチケット確認方法によれば、有効性を確認された有効なチケットには、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用する設備に関連付けられて保存されている色、及び又は模様のマークが印刷される。これにより、チケットの所持者が利用する設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示に用いられており、設備ごとにそれぞれ異なる色、及び又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色、及び又は模様のマークが使用された、設備への誘導、案内表示、及び又は場所の表示を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき行先であるチケットの所持者が利用する設備への具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００２７】
この場合、チケット確認方法は、チケットが、少なくとも乗車駅及び降車駅の情報が記録された利用券であり、施設は、鉄道施設であり、設備は、鉄道施設の駅のプラットホームであり、色、及び又は模様は、プラットホームへの誘導、案内表示、及び又はプラットホームの番数を示す表示板の色、及び又は模様であって、第１の記憶ステップでは、少なくとも乗車賃を含む鉄道施設の利用料のテキスト情報を記憶し、第２の記憶ステップでは、乗車駅のプラットホームのそれぞれに割り当てられ、当該プラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、各プラットホーム毎にそれぞれ異なる色、及び又は模様の少なくともひとつをそれぞれのプラットホームと関連付けて記憶し、有効性確認ステップでは、乗車駅及び降車駅の情報を含む情報を取得し、乗車駅から降車駅に至る路線を検索する路線検索ステップと、当該路線を通るために乗車駅において乗るべき乗車列車を検索する乗車列車検索ステップと、乗車駅において乗車列車に乗車可能なプラットホームである乗車ホームを検索する乗車ホーム検索ステップと、検索された乗車ホームに関連付けられた色、及び又は模様と実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成するホーム表示データ生成ステップと、を更に有し、印刷ステップでは、乗車ホーム表示データによって規定される画像を利用券に印刷することが好ましい。
【００２８】
このチケット確認方法によれば、取得された情報による乗車駅から降車駅に至る路線を検索し、当該路線を通る列車を検索し、当該列車に乗車するための乗車ホームを検索する。記憶されたホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該ホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、各ホーム毎にそれぞれ異なる色又は模様の少なくともひとつの中の、検索された乗車ホームに関連付けられた色又は模様の少なくともひとつと実質的に同一な識別マークを含む乗車ホーム表示データを生成し、乗車ホーム表示データによって規定される画像を含む印刷を実行して利用券であるチケットに印刷する。
【００２９】
これにより、チケットには、降車駅に行くために乗車駅において行くべきホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられており、乗車駅において行くべきプラットホームに固有の色又は模様の少なくともひとつが印刷される。これにより、チケットの所持者が行くべきプラットホームを識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該プラットホームへ誘導する案内用の媒体に用いられている色又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色又は模様と同様の色又は模様が使用された表示用の媒体又は案内用の媒体を目印にすることで、チケットの所持者が列車に乗車するために行くべきプラットホームに行く具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【００３０】
本発明によるプログラムは、前記請求項のいずれか１項に記載のチケット確認方法の各ステップを、チケット確認装置、又はチケット確認システムを構成する確認サーバ又は確認端末装置のコンピュータに実行させることを特徴とする。
【００３１】
本発明によるプログラムによれば、チケット確認装置、又はチケット確認システムを構成する確認サーバ又は確認端末装置のコンピュータに、有効性が確認されたチケットを含むチケットに、チケットの所持者が行くべき行先を識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該行先へ誘導する案内用の媒体に用いられている色又は模様の少なくともひとつが印刷されるように、チケット確認装置、又はチケット確認システムを構成する確認サーバ又は確認端末装置を制御させることができる。これにより、チケットの所持者が行くべき行先を識別可能に表示する表示用の媒体に、又は当該行先へ誘導する案内用の媒体に用いられている色又は模様をチケットの所持者に知らしめることができる。チケットの所持者は、チケットに印刷された色又は模様と同様の色又は模様が使用された表示用の媒体又は案内用の媒体を目印にすることで、チケットの所持者が行くべき行先に行く具体的な行き方を容易に見出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に係るチケット確認装置、チケット確認システム、チケット確認方法、及びプログラム、並びにチケット発行装置の一実施形態について、図面を参照して、説明する。
【００３３】
（第１の実施形態）
最初に、チケットの一例である列車の乗車券、指定席券、及びこれらを発行する発行システムの一例である発券システムの一実施形態について説明する。図１は、発券システムの機能的構成を示す機能構成ブロック図である。
【００３４】
図１に示すように、発券システム１は、発券サーバ４と発券端末装置１０とを備えている。図１では省略して、３台の発券端末装置１０が発券サーバ４に接続されているが、発券システム１は、更に多数の発券端末装置１０を備えてもよい。発券サーバ４は、通信制御部６と、時刻表記憶部７とを備えている。通信制御部６は、発券端末装置１０とのデータの授受を行う。時刻表記憶部７には、発券システム１が発行可能な乗車券及び指定席券で利用可能な全列車の運行に係わる時刻表情報が記憶されている。この時刻表情報には各駅における列車毎の発着ホームの情報も含まれている。発券サーバ４は、座席予約システム３と通信可能に接続されている。
【００３５】
発券端末装置１０は、端末制御ユニット１１と、入力装置１２と、購入入力装置１４と、表示装置１５と、運賃処理装置１６と、印刷装置１７とを備えている。端末制御ユニット１１は、発券端末装置１０を構成する各構成要素及び各装置の動作を統括制御する。入力装置１２は、発券端末装置１０を機能させるためのデータを入力するために用いられる。購入入力装置１４は、発券端末装置１０を使用して乗車券又は指定席券を購入する購入者が、降車駅や購入する乗車券や指定席券などの券種を入力するために使用され、表示装置１５は、購入者のための操作手順の表示や、入力された購入情報に対応する運賃などの料金の表示を行う。運賃処理装置１６は、購入者からの料金に充当するための貨幣などの投入を受け、必要な料金を超える金額を返却するなどの精算処理を行う。印刷装置１７は、用紙に印刷を実行して乗車券や指定席券などを形成する。
【００３６】
端末制御ユニット１１は、データ制御部１８と、発券情報形成部１９と、路線検索部２１と、乗車列車検索部２２と、ホーム検索部２３と、ホーム対応情報設定部２４と、路線データ記憶部２６と、印刷データ生成部２７と、ホーム対応情報記憶部２８と、通信制御部２９と、運賃処理制御部１６ｄとを有している。
【００３７】
データ制御部１８は、端末制御ユニット１１全体の動作を統括制御する。通信制御部２９は、発券サーバ４とのデータの授受を行う。運賃処理制御部１６ｄは、購入入力装置１４から入力された降車駅などから運賃などを算出し、表示装置１５に表示させると共に、運賃処理装置１６を制御して、精算処理を行わせる。
【００３８】
路線データ記憶部２６には、発券端末装置１０で購入した乗車券を使って行くことができる路線、及び当該路線に係わる運賃が記憶されている。ホーム対応情報設定部２４は、発券端末装置１０が設置された駅の各ホームと色・模様との対応設定等を行う。ホーム対応情報設定部２４で設定された各ホームと色・模様との対応は、ホーム対応情報記憶部２８に記憶される。
【００３９】
路線検索部２１は、購入入力装置１４から入力された降車駅と、路線データ記憶部２６に記憶された路線とから、降車駅に至る路線を検索する。乗車列車検索部２２は、路線検索部２１が検索した路線に乗り入れる列車を、発券サーバ４の時刻表記憶部７に記憶された時刻表情報から検索する。ホーム検索部２３は、発券端末装置１０が設置された駅において乗車列車検索部２２が検索した列車に乗車するためのホームを、発券サーバ４の時刻表記憶部７に記憶された時刻表情報から検索する。
【００４０】
発券情報形成部１９は、購入入力装置１４から入力された降車駅などから、発券する乗車券などに印刷するべき内容の情報を形成する。印刷するべき内容は、例えば、乗車駅名、降車駅名、運賃、有効期間、発行日時などである。印刷データ生成部２７は、発券情報形成部１９が形成した印刷内容の情報と、ホーム検索部２３が検索した乗車ホームの情報と、ホーム対応情報記憶部２８に記憶された各ホームと色・模様との対応の情報とから、発券する乗車券などを印刷装置１７に印刷させるための印刷データを生成する。
【００４１】
次に、発券端末装置１０が設置された乗車駅３０の構成について説明する。図２は、乗車駅の構成の一例を示す模式図である。図２に示したように、乗車駅３０は、乗降用のホーム３１として、一番線ホーム３１ａ、二番線ホーム３１ｂ、三番線ホーム３１ｃ、四番線ホーム３１ｄ、五番線ホーム３１ｅ、及び六番線ホーム３１ｆを備えている。乗車駅３０の改札口３４の近傍には、複数の発券端末装置１０が設置され、改札口３４には、改札装置３４ａが設置されている。一番線ホーム３１ａ、及び六番線ホーム３１ｆは、改札口３４を入ったところにあるプラットホーム３６ａに設定されている。二番線ホーム３１ｂ、及び三番線ホーム３１ｃは、プラットホーム３６ａから階段３７ａを上がり、陸橋３８を渡って、階段３７ｂを降りたプラットホーム３６ｂに設定されている。四番線ホーム３１ｄ、及び五番線ホーム３１ｅは、プラットホーム３６ａから階段３７ａを上がり、陸橋３８を渡って、階段３７ｃを降りたプラットホーム３６ｃに設定されている。なお、乗降用のホーム３１と、乗降用のホーム３１が設定されたプラットホーム３６ａなどとを区別するために、それぞれホーム、プラットホームと表記しているが、ホーム３１をプラットホームと表記してもよいし、プラットホーム３６ａなどをホームと表記してもよい。
【００４２】
プラットホーム３６ａ，３６ｂ，３６ｃのホーム３１の部分には、ホームマーク３２が描かれている。一番線ホーム３１ａ、二番線ホーム３１ｂ、三番線ホーム３１ｃ、四番線ホーム３１ｄ、五番線ホーム３１ｅ、及び六番線ホーム３１ｆに描かれている、一番ホームマーク３２ａ、二番ホームマーク３２ｂ、三番ホームマーク３２ｃ、四番ホームマーク３２ｄ、五番ホームマーク３２ｅ、及び六番ホームマーク３２ｆは、それぞれ互いに異なる指定色で描かれている。指定色は、例えば、一番線ホーム３１ａは赤色、二番線ホーム３１ｂは黄色、三番線ホーム３１ｃは青色、四番線ホーム３１ｄは緑色、五番線ホーム３１ｅは白色、六番線ホーム３１ｆはオレンジ色に指定されている。ホーム３１それぞれの指定色は、上述したホーム対応情報設定部２４によって各ホーム３１と関係付けられて、上述したホーム対応情報記憶部２８に記憶されている。
【００４３】
改札口３４から各ホームマーク３２までは、案内線３３がプラットホーム３６などに描かれている。改札口３４から一番ホームマーク３２ａまでは、一番線ホーム３１ａの指定色である赤色の案内線３３ａが、プラットホーム３６ａに描かれている。改札口３４から六番ホームマーク３２ｆまでは、六番線ホーム３１ｆの指定色であるオレンジ色の案内線３３ｆが、プラットホーム３６ａに描かれている。改札口３４から二番ホームマーク３２ｂ又は三番ホームマーク３２ｃまでは、二番線ホーム３１ｂの指定色である黄色の案内線３３ｂ又は三番線ホーム３１ｃの指定色である青色の案内線３３ｃが、プラットホーム３６ａ、階段３７ａ、陸橋３８、階段３７ｂ、プラットホーム３６ｂに描かれている。改札口３４から四番ホームマーク３２ｄ又は五番ホームマーク３２ｅまでは、四番線ホーム３１ｄの指定色である緑色の案内線３３ｄ又は五番線ホーム３１ｅの指定色である白色の案内線３３ｅが、プラットホーム３６ａ、階段３７ａ、陸橋３８、階段３７ｃ、プラットホーム３６ｃに描かれている。図２では図示省略したが、案内線３３の改札口３４側の端付近には、案内線３３を辿った行き先のホーム３１を示す文字が描かれている。例えば、案内線３３ｂの改札口３４側の端付近には、「二番線ホーム」と書かれている。当該文字も対応するホーム３１の指定色を使用して表示することが好ましい。
【００４４】
なお、各ホームに掲示されているホーム番線を示す表示も、対応するホーム３１の指定色を使用して表示することが好ましい。ホーム番線を示す表示やホームマーク３２が、「場所の表示」又は「識別可能に表示する表示用の媒体」に相当し、案内線３３が「案内用の媒体」又は「誘導、案内表示」に相当する。ホーム３１が、「設備」、乗り場所又は降り場所、又はプラットホームに相当する。
【００４５】
次に、発券端末装置１０から発行される乗車券４１と指定席券４６とについて、図３を参照して説明する。図３（ａ）は、乗車券の印刷概要を示す平面図であり、図３（ｂ）は、指定席券の印刷概要を示す平面図である。乗車券４１又は指定席券４６が、チケットに相当する。
【００４６】
図３（ａ）に示した乗車券は、「あいう駅」から「いろは駅」までの乗車券４１である。乗車券４１には、行先表示部４２が設けられている。行先表示部４２には、上述したホーム検索部２３が検索した「いろは駅」に行く列車に乗車するためのホーム３１が二番線ホーム３１ｂであることを示す「２番線」という文字表示４２ａと、二番線ホーム３１ｂの指定色である黄色でベタ印刷された色表示４２ｂとを有している。また、行先表示部４２に表示されているのが乗車ホームであることを告知するための「乗車ホーム」という告知表示４２ｃも印刷されている。文字表示４２ａも、色表示４２ｂと同様に、指定色である黄色で印刷してもよい。
【００４７】
図３（ｂ）に示した指定席券は、「あいう駅」から「いろは駅」まで、ＡＢＣ急行の指定席に乗車するための、特別急行券を兼ねる指定席券４６である。指定席券４６には、行先表示部４７が設けられている。行先表示部４７には、上述したホーム検索部２３が検索した、２００６年９月１６日の９時４１分に急行ＡＢＣ２号が発車するホーム３１が一番線ホーム３１ａであることを示す「１番線」という文字表示４７ａと、一番線ホーム３１ａの指定色である赤色でベタ印刷された色表示４７ｂとを有している。また、行先表示部４７に表示されているのが、指定席券４６で指定されている急行ＡＢＣ２号に乗車できる乗車ホームであることを告知するための「乗車ホーム」という告知表示４７ｃも印刷されている。文字表示４７ａも、色表示４７ｂと同様に、指定色である赤色で印刷してもよい。
【００４８】
次に、発券システム１の発券処理の一例について、図４を参照して説明する。図４は、発券システムにおける発券処理の一例を示すフローチャートである。切符の購入者が、乗車券などを購入するために購入入力装置１４から降車駅名などのデータを入力すると、発券処理が開始される。
【００４９】
図４において、ステップＳ２１では、購入入力装置１４から入力された、降車駅名などの乗車券などを購入するための購入入力データを受信する。
【００５０】
次に、ステップＳ２２では、受信した購入入力データから、発券するべき券が乗車券であるか否かを判定する。発券するべき券が乗車券である場合（ステップＳ２２でＹＥＳ）は、ステップＳ２３に進み、路線検索部２１が、購入入力データとして入力された降車駅に行くための路線を検索する。次に、ステップＳ２４では、ステップＳ２３で検索された路線に行くために乗車するべき列車（以下、「乗車列車」と表記する。）を、乗車列車検索部２２が検索する。
【００５１】
次に、ステップＳ２５では、ホーム検索部２３が、ステップＳ２４で検索された乗車列車に乗車できる乗車ホームを検索する。次に、ステップＳ２６では、ステップＳ２５で検索された乗車列車に乗車できる乗車ホームが複数あるか否かを判定する。乗車列車に乗車できる乗車ホームが複数あった場合（ステップＳ２６でＹＥＳ）は、ステップＳ２７に進み、最も直近に乗車列車が発車する乗車ホームを検索する。ステップＳ２７の次に、ステップＳ３３に進む。ステップＳ２６で、乗車ホームが複数なかった場合（ステップＳ２６でＮＯ）は、ステップＳ２６からステップＳ３３に進む。
【００５２】
ステップＳ２２で、発券するべき券が乗車券でなかった場合（ステップＳ２２でＮＯ）は、ステップＳ２８に進み、乗車列車検索部２２が、指定券を購入するために指定された列車に適合する乗車列車を検索する。次に、ステップＳ２９では、発券サーバ４を介して、座席予約システム３に接続し、ステップＳ２８で検索された乗車列車に空席があるか否かを確認する。乗車列車に空席がなかった場合（ステップＳ２９でＮＯ）は、ステップＳ３０に進み、指定された乗車列車が満席であることを表示装置１５に表示して、代わりの列車を指定することを促して、発券処理を終了する。
【００５３】
乗車列車に空席があった場合（ステップＳ２９でＹＥＳ）は、ステップＳ３１に進み、発券サーバ４を介して、座席予約システム３に接続し、座席を予約する。次に、ステップＳ３２では、ホーム検索部２３が、ステップＳ３２で座席を予約した乗車列車に乗車できる乗車ホームを検索する。ステップＳ３２の次に、ステップＳ３３に進む。
【００５４】
ステップＳ２６、ステップＳ２７、又はステップＳ３２の次に、ステップＳ３３では、印刷データ生成部２７が、上述した行先表示部４２又は行先表示部４７に印刷するためのデータを含む乗車券又は指定席券を印刷するための印刷データを生成し、印刷装置１７が、当該印刷データに拠って乗車券又は指定席券を印刷する。
【００５５】
次に、ステップＳ３４では、乗車券又は指定席券の購入のための料金を表示装置１５に表示する。次に、ステップＳ３５では、表示した料金以上の金額が投入されたか否かを判定する。料金以上の金額が投入されていない場合（ステップＳ３５でＮＯ）は、料金以上の金額が投入されるまで待機する。料金以上の金額が投入された場合（ステップＳ３５でＹＥＳ）は、ステップＳ３６に進み、乗車券又は指定席券を発行し、料金を超える金額の清算処理を行う。ステップＳ３６を実行して、発券処理を終了する。
【００５６】
以下、第１の実施形態の効果を記載する。
（１）発券システム１を利用する乗車券４１又は指定席券４６の購入者が降車駅などを入力すると、当該降車駅に行くために乗車するべき列車が検索され、当該列車に乗車できるホーム３１が検索される。当該ホーム３１の指定色が、乗車券４１又は指定席券４６の色表示４２ｂ又は色表示４７ｂに印刷される。また、発券端末装置１０が設置された駅では、ホーム３１には各ホームマーク３２が描かれており、改札口３４から各ホームマーク３２までは、案内線３３が、各ホーム３１毎に定められた指定色で、プラットホーム３６ａなどに描かれている。これにより、乗車券４１又は指定席券４６の購入者は、乗車するべき列車に乗車できるホーム３１に到達するためには、色表示４２ｂ又は色表示４７ｂに印刷された指定色の案内線３３を辿れば良い事を容易に知ることができ、色表示４２ｂ又は色表示４７ｂに印刷された指定色の案内線３３を辿ることで、乗車するべき列車に乗車できるホーム３１に到達することができる。
【００５７】
（第２の実施形態）
次に、チケットの一例である列車の指定席券、及び指定席券や乗車券などの切符の有効性を確認するチケット確認システムの一例である改札システムの一実施形態について説明する。図５は、改札システムの機能的構成を示す機能構成ブロック図である。
【００５８】
図５に示すように、改札システム５０は、改札サーバ５４と改札端末装置６０とを備えている。図５では、図を簡略化するために省略して、１台の改札端末装置６０が改札サーバ５４に接続されているが、改札システム５０は、複数の改札端末装置６０を備えている。改札サーバ５４は、通信制御部５６と、時刻表記憶部５７とを備えている。通信制御部５６は、改札端末装置６０とのデータの授受を行う。時刻表記憶部５７には、改札システム５０が改札可能な乗車券及び指定席券で利用可能な全列車の運行に係わる時刻表情報が記憶されている。この時刻表情報には各駅における列車毎の発着ホームの情報も含まれている。改札システム５０が改札可能な乗車券及び指定席券で利用可能な全列車及び鉄道関連施設が、所定の施設に相当する。
【００５９】
改札端末装置６０は、改札端末制御ユニット６１と、入力装置６２と、切符読取装置６３と、切符搬送装置６４と、表示装置６５と、ゲート開閉装置６６と、印刷装置６７とを備えている。改札端末制御ユニット６１は、改札端末装置６０を構成する各構成要素及び各装置の動作を統括制御する。入力装置６２は、改札端末装置６０を機能させるためのデータを入力するために用いられる。切符読取装置６３は、改札のために改札端末装置６０の投入口に挿入された切符に記録された情報を読み取る。切符搬送装置６４は、改札のために改札端末装置６０の投入口に挿入された切符を、切符読取装置６３を経て返却口又は投入口に搬送する。表示装置６５は、切符の投入者へのメッセージの表示を行う。ゲート開閉装置６６は、ゲートが閉じた状態を維持することで、切符の投入者の駅構内への進入を禁止し、ゲートを開放することで、切符の投入者の駅構内への進入を許容する。印刷装置６７は、挿入された切符に、後述するホーム表示データを印刷する。改札端末制御ユニット６１と印刷装置６７とで、印刷制御手段を構成している。
【００６０】
改札端末制御ユニット６１は、データ制御部６８と、有効判定部６９と、ゲート制御部６６ｄと、路線検索部７１と、乗車列車検索部７２と、ホーム検索部７３と、ホーム対応情報設定部７４と、路線データ記憶部７６と、ホーム表示データ生成部７７と、ホーム対応情報記憶部７８と、通信制御部７９とを有している。
【００６１】
データ制御部６８は、改札端末制御ユニット６１全体の動作を統括制御する。通信制御部７９は、改札サーバ５４とのデータの授受を行う。有効判定部６９は、切符読取装置６３が読み取った、改札のために改札端末装置６０の投入口に挿入された切符に記録された情報から、当該切符が有効か否かを判定する。ゲート制御部６６ｄは、有効判定部６９の判定が「有効」であった場合に、ゲートを開いて切符の投入者の駅構内への進入を許容するようにゲート開閉装置６６を制御する。切符読取装置６３と有効判定部６９とで、有効性確認手段を構成している。
【００６２】
路線データ記憶部７６には、改札端末装置６０で改札された乗車券などを使って行くことができる路線が記憶されている。ホーム対応情報設定部７４は、改札端末装置６０が設置された駅の各ホームと色・模様との対応設定等を行う。ホーム対応情報設定部７４で設定された各ホームと色・模様との対応は、ホーム対応情報記憶部７８に記憶される。路線検索部７１は、切符読取装置６３が読み取った情報と、路線データ記憶部７６に記憶された路線とから、切符の所有者が目的地に至るための路線を検索する。乗車列車検索部７２は、路線検索部７１が検索した路線に乗り入れる列車を、改札サーバ５４の時刻表記憶部５７に記憶された時刻表情報から検索する。路線データ記憶部７６が、第１の記憶手段に相当する。ホーム対応情報記憶部７８が、第２の記憶手段又はホーム対応情報記憶手段に相当する。
【００６３】
ホーム検索部７３は、改札端末装置６０が設置された駅において乗車列車検索部７２が検索した列車に乗車するためのホームを、改札サーバ５４の時刻表記憶部５７に記憶された時刻表情報から検索する。また、ホーム検索部７３は、切符が指定席券であった場合、改札端末装置６０が設置された駅において、切符読取装置６３が読み取った情報で指定された列車に乗車するためのホームを、改札サーバ５４の時刻表記憶部５７に記憶された時刻表情報から検索する。
【００６４】
ホーム表示データ生成部７７は、ホーム検索部７３が検索した乗車ホームの情報と、ホーム対応情報記憶部７８に記憶された各ホームと色・模様との対応の情報とから、改札する乗車券などの切符の行先表示部８２（図６参照）を印刷装置６７に印刷させるための印刷データであるホーム表示データを生成する。
【００６５】
次に、改札端末装置６０が設置された乗車駅の構成について説明する。当該乗車駅は、第１の実施形態で説明した乗車駅３０と基本的に同様の構成をしている。即ち、乗降用のホーム３１として、一番線ホーム３１ａ、二番線ホーム３１ｂ、三番線ホーム３１ｃ、四番線ホーム３１ｄ、五番線ホーム３１ｅ、及び六番線ホーム３１ｆを備えている。プラットホーム３６ａ，３６ｂ，３６ｃのホーム３１の部分には、ホームマーク３２が描かれている。改札口３４から各ホームマーク３２までは、案内線３３がプラットホーム３６などに描かれている。ホームマーク３２や案内線３３は第１の実施形態で説明したように、それぞれホーム３１毎に異なる指定色で描かれている。改札口３４には、本実施形態で説明した改札端末装置６０が設置されている。
【００６６】
次に、改札端末装置６０が改札を行う指定席券８１と、指定席券８１が有効であった場合に印刷を行って返却する指定席券８１ａとについて、図６を参照して説明する。図６（ａ）は、改札端末装置に投入される指定席券の印刷概要を示す平面図であり、図６（ｂ）は、返却される指定席券の印刷概要を示す平面図である。指定席券８１が、チケットに相当する。
【００６７】
図６（ａ）に示した指定席券は、「あいう駅」から「いろは駅」まで、ＡＢＣ急行の急行ＡＢＣ２号の指定席に乗車するための特別急行券を兼ねる指定席券８１である。指定席券８１には、乗車列車名及び乗車日時が印刷されるとともに、切符読取装置６３で読み取り可能に記録されている。記録方式は、例えば磁気記録方式であって、指定席券８１に磁性体材料を塗布して、当該磁性材料に磁気記録する。指定席券８１の一部は、乗車ホームに対応する指定色を印刷するために、なにも印刷されていない空白部分になっている。指定席券８１が、チケットに相当する。
【００６８】
図６（ｂ）に示した指定席券は、改札端末装置６０で改札されて返却された指定席券８１ａである。指定席券８１の空白部分に、行先表示部８２が印刷されている。行先表示部８２には、上述したホーム検索部７３が検索した、２００６年９月１６日の９時４１分に急行ＡＢＣ２号が発車するホーム３１が一番線ホーム３１ａであることを示す「１番線」という文字表示８２ａと、一番線ホーム３１ａの指定色である赤色でベタ印刷された色表示８２ｂとを有している。また、行先表示部８２に印刷されているのが、指定席券８１で指定されている急行ＡＢＣ２号に乗車できる乗車ホームであることを告知するための「乗車ホーム」という告知表示８２ｃも印刷されている。
【００６９】
次に、改札システム５０の改札処理の一例について、図７を参照して説明する。図７は、改札システムにおける改札処理の一例を示すフローチャートである。切符が改札端末装置６０に挿入されると、改札処理が開始される。
【００７０】
図７において、ステップＳ４１では、切符搬送装置６４が、改札端末装置６０に挿入された例えば指定席券８１を切符読取装置６３まで搬送し、切符読取装置６３が指定席券８１に記録された情報を読み取る。次に、ステップＳ４２では、切符読取装置６３が読み取った情報から、有効判定部６９が、改札端末装置６０に挿入された切符が有効か否かを判定する。切符が有効でなかった場合（ステップＳ４２でＮＯ）は、ステップＳ４３に進み、挿入された切符を挿入口に搬送し、返却する。切符が返却された場合、ゲート開閉装置６６が作動することはなく、ゲートは閉じた状態が維持されて、切符の所有者が駅構内に入ることはできない。ステップＳ４３を終了して、改札処理を終了する。切符が有効であった場合（ステップＳ４２でＹＥＳ）は、ステップＳ４４に進む。
【００７１】
ステップＳ４４では、切符読取装置６３が読み取った情報から、改札端末装置６０に挿入された切符が乗車券であるか否かを判定する。挿入された切符が乗車券である場合（ステップＳ４４でＹＥＳ）は、ステップＳ４５に進み、路線検索部７１が、切符読取装置６３が読み取った情報に含まれる降車駅に行くための路線を検索する。次に、ステップＳ４６では、ステップＳ４５で検索された路線に行くために乗車するべき列車（以下、「乗車列車」と表記する。）を、乗車列車検索部７２が検索する。
【００７２】
次に、ステップＳ４７では、ステップＳ４６で検索された乗車列車に乗車できる乗車ホームを、ホーム検索部７３が検索する。次に、ステップＳ４８では、ステップＳ４７で検索された、乗車列車に乗車できる乗車ホームが複数あるか否かを判定する。乗車列車に乗車できる乗車ホームが複数あった場合（ステップＳ４８でＹＥＳ）は、ステップＳ４９に進み、最も直近に乗車列車が発車する乗車ホームを検索する。ステップＳ４９の次に、ステップＳ５２に進む。ステップＳ４８で、乗車ホームが複数なかった場合（ステップＳ４８でＮＯ）は、ステップＳ４８からステップＳ５２に進む。
【００７３】
ステップＳ４４で、挿入された切符が乗車券でなかった場合（ステップＳ４４でＮＯ）は、ステップＳ５０に進み、切符読取装置６３が読み取った情報に含まれる乗車列車を、乗車列車検索部７２が検索する。次に、ステップＳ５１では、ステップＳ５０で検索された乗車列車に乗車できる乗車ホームを、ホーム検索部７３が検索する。ステップＳ５１の次に、ステップＳ５２に進む。
【００７４】
ステップＳ４８、ステップＳ４９、又はステップＳ５１の次に、ステップＳ５２では、ホーム表示データ生成部７７が、例えば上述した指定席券８１の行先表示部８２に印刷するための印刷データを生成し、当該印刷データに拠って印刷装置６７が、例えば指定席券８１に行先表示部８２を印刷し、上述した指定席券８１ａ（図６（ｂ）参照）を形成する。
【００７５】
次に、ステップＳ５３では、切符搬送装置６４が、改札処理した切符、例えば指定席券８１ａを返却口へ搬送する。次に、ステップＳ５４では、ゲート制御部６６ｄがゲート開閉装置６６を作動させて、ゲートを開き、切符の所有者が駅構内に入れるようにする。ステップＳ５４を実行して、改札処理を終了する。
【００７６】
以下、第２の実施形態の効果を記載する。
（１）改札システム５０を利用する例えば指定席券８１などの切符の所有者が指定席券８１などの切符を改札端末装置６０に挿入すると、切符読取装置６３が指定席券８１に記録された情報を読み取り、読み取った情報から、指定された乗車列車が特定され、当該列車に乗車できるホーム３１が検索される。当該ホーム３１の指定色が、指定席券８１の色表示８２ｂに印刷される。また、改札端末装置６０が設置された駅では、ホーム３１には各ホームマーク３２が描かれており、改札口３４から各ホームマーク３２までは、案内線３３が、各ホーム３１毎に定められた指定色で、プラットホーム３６などに描かれている。これにより、指定席券８１の所有者は、改札終了後、乗車するべき列車に乗車できるホーム３１に到達するためには、色表示８２ｂに印刷された指定色の案内線３３を辿れば良い事を容易に知ることができ、色表示８２ｂに印刷された指定色の案内線３３を辿ることで、乗車するべき列車に乗車できるホーム３１に到達することができる。
【００７７】
以上、添付図面を参照しながら本発明に係る好適な実施形態について説明したが、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であり、以下のように実施することもできる。
【００７８】
（変形例１）前記第１又は第２の実施形態においては、行先表示部４２，４７，８２に、文字表示４２ａ，４７ａ，８２ａと、色表示４２ｂ，４７ｂ，８２ｂと、告知表示４２ｃ，４７ｃ，８２ｃとを印刷したが、図２に示したような概略図を印刷してもよい。当該概略図には、行先としての乗車ホームと、改札口又は発券端末から当該乗車ホームへの経路との少なくとも一方に、当該乗車ホームに割り当てられた指定色を印刷することが好ましい。乗車券などの所有者は、概略図と概略図に印刷された指定色とを利用することで、容易に適切な乗車ホームに行く経路を見出すことができる。概略図は、発券端末装置又は改札端末装置において印刷してもよいし、乗車券などを印刷する用紙に予め印刷しておいてもよい。
【００７９】
（変形例２）前記第１の実施形態においては、発券サーバと発券端末装置とからなる発券システムについて説明したが、発券サーバの機能と発券端末装置の機能とを有する装置であっても、第１の実施形態で説明した機能及び効果を奏する発券装置を実現することができる。
【００８０】
（変形例３）前記第２の実施形態においては、改札サーバと改札端末装置とからなる改札システムについて説明したが、改札サーバの機能と改札端末装置の機能とを有する装置であっても、第２の実施形態で説明した機能及び効果を奏する改札装置を実現することができる。
【００８１】
（変形例４）前記第１の実施形態においては、発券システム１は乗車券と指定席券を発券するシステムであったが、発券する券種は乗車券と指定席券に限らない。特急券や急行券などの様々な切符の発行において、本発明の発券システムを使用することができる。
【００８２】
（変形例５）前記第１又は第２の実施形態においては、列車の乗車券などの切符及び当該乗車券などの切符の発行システム又は改札システムについて説明したが、チケット発行システム又は改札システムは列車の切符の発行システム又は改札システムに限らない。例えば、バス乗車券の発行装置又は改札装置、船舶の乗船券の発行装置又は改札装置、航空機の搭乗券発行装置又は改札装置などにも適用できる。チケットがバスの乗車券の場合、設備は、例えばバス乗車券の発券装置が置かれたバスターミナルにおける、降車バス停を通るバスに乗るための乗車場所である。チケットが航空機の搭乗券の場合、設備は、例えば航空機に搭乗する搭乗ゲートであり、例えば、航空機における指定席である。例えば座席のランク、ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスで座席の色を変え、各色を当該クラスの搭乗券に印刷する。チケットが船舶の乗船券の場合、設備は、例えば船舶に乗船する乗船埠頭であり、例えば、船舶における乗船キャビンである。例えばキャビンのランク、一等船室、二等船室、三等船室でキャビン付近の床の色を変え、各色を当該クラスの乗船券に印刷する。
【００８３】
また、例えば、イベント会場の指定席券を兼ねる入場チケット及び入場チケットの発行システム又は改札システムであってもよい。チケットがイベント会場の指定席券を兼ねる入場チケットの場合、設備は、例えば会場の座席である。例えば座席のランク、Ｓ席、Ａ席、Ｂ席で座席の色を変え、各色を当該座席の指定席券に印刷する。或は、Ｓ席、Ａ席、Ｂ席で床の色を変え、各色を当該座席の指定席券に印刷してもよいし、Ｓ席、Ａ席、Ｂ席で入場口、入場口周辺、又は入場口を表示する色を変え、各色を当該座席の指定席券に印刷してもよい。
【００８４】
（変形例６）前記第１又は第２の実施形態においては、行先表示部４２，４７，８２の色表示４２ｂ，４７ｂ，８２ｂ、及び文字表示４２ａ，４７ａ，８２ａを指定色で印刷する例を説明したが、実施形態で説明したような行先表示部４２，４７，８２を印刷することは必須ではない。チケットに印刷するテキスト情報の一例である乗車駅名などを、設備、乗降場所、又はプラットホームに対応付けられた色で印刷してもよい。
【００８５】
（変形例７）前記第１の実施形態においては、発券端末装置１０は、端末制御ユニット１１と、入力装置１２と、購入入力装置１４と、表示装置１５と、運賃処理装置１６と、印刷装置１７とを備えていたが、これらを全て発券端末装置が備えることは必須ではない。発券端末装置は、印刷装置１７、購入入力装置１４、表示装置１５、運賃処理装置１６を備えており、端末制御ユニット１１及び入力装置１２は発券サーバが備える構成であってもよい。
【００８６】
（変形例８）前記第１又は第２の実施形態においては、ホーム３１に対応する指定色を定めていたが、指定色以外にも、指定マークを定めて区別できるようにしてもよい。例えば、指定マークを、一番線ホーム３１ａはスラッシュ、二番線ホーム３１ｂは交差する二線、三番線ホーム３１ｃは三角形、四番線ホーム３１ｄは四角形、五番線ホーム３１ｅは五角形、六番線ホーム３１ｆは六角形に、定める。各ホーム３１を示す表示は、当該指定マークと数字で表示し、ホームマーク３２や案内線３３は、対応する指定マークを連ねて構成しても良い。
【００８７】
（変形例９）前記第２の実施形態においては、改札端末装置６０に挿入されて改札される切符として指定席券８１を例にして説明したが、改札される切符は指定席券に限らない。乗車券や特急券や急行券などの様々な切符の改札において、本発明の改札システムを使用することができる。
【００８８】
（変形例１０）前記第２の実施形態においては、改札端末装置６０は、改札端末制御ユニット６１と、入力装置６２と、切符読取装置６３と、切符搬送装置６４と、表示装置６５と、ゲート開閉装置６６と、印刷装置６７とを備えていたが、これらを全て改札端末装置が備えることは必須ではない。改札端末装置は切符読取装置６３と、切符搬送装置６４と、表示装置６５と、ゲート開閉装置６６と、印刷装置６７とを備え、改札端末制御ユニット６１及び入力装置６２は改札サーバが備える構成であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本発明の第１の実施形態の発券システムの機能的構成を示す機能構成ブロック図。
【図２】乗車駅の構成の一例を示す模式図。
【図３】（ａ）乗車券の印刷概要を示す平面図。（ｂ）指定席券の印刷概要を示す平面図。
【図４】発券システムにおける発券処理の一例を示すフローチャート。
【図５】本発明の第２の実施形態の改札システムの機能的構成を示す機能構成ブロック図。
【図６】（ａ）改札端末装置に投入される指定席券の印刷概要を示す平面図。（ｂ）返却される指定席券の印刷概要を示す平面図。
【図７】改札システムにおける改札処理の一例を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００９０】
１…発券システム、４…発券サーバ、７…時刻表記憶部、１０…発券端末装置、１１…端末制御ユニット、１４…購入入力装置、１７，６７…印刷装置、１８，６８…データ制御部、１９…発券情報形成部、２１，７１…路線検索部、２２，７２…乗車列車検索部、２３，７３…ホーム検索部、２４，７４…ホーム対応情報設定部、２６，７６…路線データ記憶部、２７…印刷データ生成部、２８，７８…ホーム対応情報記憶部、３０…乗車駅、３１…ホーム、３２…ホームマーク、３３…案内線、３４…改札口、３６…プラットホーム、４２，４７，８２…行先表示部、４２ａ，４７ａ，８２ａ…文字表示、４２ｂ，４７ｂ，８２ｂ…色表示、４２ｃ，４７ｃ，８２ｃ…告知表示、４６，８１…指定席券、５０…改札システム、５４…改札サーバ、５７…時刻表記憶部、６０…改札端末装置、６１…改札端末制御ユニット、６３…切符読取装置、６４…切符搬送装置、６６…ゲート開閉装置、６６ｄ…ゲート制御部、６９…有効判定部、７７…ホーム表示データ生成部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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