(57)【要約】【課題】積層成形体の成形方法並びに成形金型であって、絞なしの廉価な樹脂シートを使用しても、絞模様を製品表面に簡単かつ確実に転写できる積層成形体の成形方法並びに成形金型を提供する。【解決手段】成形上型５０にヒーター５２からの熱を受ける熱電対５３を配置して、型内に投入した表皮３０を高温状態の成形上型５０に押し付け、次いで、成形上型５０を急冷することで、廉価な絞なしシート材料を使用し、別途加熱設備を必要とすることなく、成形と同時に絞模様３１ａを短時間に精度良く転写する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
成形上下型（５０，６０）内に表皮（３０）をセットし、成形上下型（５０，６０）間で形成されるキャビティ内に溶融樹脂（Ｍ）を供給することで樹脂芯材（２０）を所要形状に成形するとともに、樹脂芯材（２０）の表面側に表皮（３０）を一体化してなる積層成形体（１０）の成形方法において、
前記成形上型（５０）には、ヒーター（５２）が付設されており、高温に加熱された成形上型（５０）の型面に表皮（３０）を当接させて、その後、成形上型（５０）を急冷することで、成形上型（５０）の絞模様（５０ａ）を表皮（３０）に転写することを特徴とする積層成形体の成形方法。
【請求項２】
成形上下型（５０，６０）の型開時に、成形上下型（５０，６０）内にアシストモデル（８０）を投入し、このアシストモデル（８０）を上昇操作し、表皮（３０）を成形上型（５０）の型面に押し付け、その後、成形上型（５０）を急冷することで、成形上型（５０）の絞模様（５０ａ）を表皮（３０）に転写することを特徴とする請求項１に記載の積層成形体の成形方法。
【請求項３】
前記成形上型（５０）には、冷却用エアを積層成形体（１０）の表面に吹き付けるためのブロワ管（５８）が配管され、積層成形体（１０）の成形後、成形上型（５０）を上昇させた後、ブロワ管（５８）から冷却用エアを積層成形体（１０）の表面に吹き付けて強制的に冷却することを特徴とする請求項１又は２に記載の積層成形体の成形方法。
【請求項４】
樹脂芯材（２０）の表面に表皮（３０）を一体化してなる積層成形体（１０）をプレス成形する積層成形体（１０）の成形金型（４０）であって、この成形金型（４０）は、所定ストローク上下動する可動側の成形上型（５０）と、この成形上型（５０）の下方に位置する固定側の成形下型（６０）と、成形下型（６０）と連設し、溶融樹脂を供給するための射出機（７０）とから構成され、成形上型（５０）には、表皮（３０）を加熱するためのヒーター（５２）が設けられていることを特徴とする積層成形体の成形金型。
【請求項５】
前記成形上下型（５０，６０）には、成形下型（６０）の型面形状に合致した形状のアシストモデル（８０）が設けられており、成形上下型（５０，６０）内の所定位置にアシストモデル（８０）を投入するための搬送機構（８１）と、成形上型（５０）の型面に表皮（３０）を押し付けるための昇降機構（８２）とが装備されていることを特徴とする請求項４に記載の積層成形体の成形金型。
【請求項６】
前記成形上型（５０）には、成形後の積層成形体（１０）の表面を冷却するための冷却用エアを供給するブロワ（５７）が付設されているとともに、冷却用エアの通路となるブロワ管（５８）が成形上型（５０）に配管されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の積層成形体の成形金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージサイドトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品に好適な積層成形体の成形方法並びに成形金型に係り、特に、高価な絞付きシートを使用することなく、簡単な設備で絞模様を確実に表皮に転写することができる積層成形体の成形方法並びに成形金型に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ドアトリム、ラゲージサイドトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品としては、車体パネルへの取付剛性並びに形状保持性を備えた樹脂芯材の表面に表面風合い、並びにソフト感が良好な表皮を貼着して構成されることが多い。例えば、図２０，図２１を基にドアトリム１を例示して説明する。ドアトリム１は、樹脂芯材２の表面に表皮３を一体貼着して構成されている。この樹脂芯材２としては、コスト、成形性等を考慮して、ポリプロピレン樹脂にフィラーを適宜混入した複合ポリプロピレン系樹脂材料が使用されている。また、表皮３としては、製品表面側からクロス３ａ、ポリウレタンフォーム３ｂからなる二層の積層シート材料が使用されている。この表皮３については、クロス３ａにより良好な表面風合いを確保し、ポリウレタンフォーム３ｂのクッション性により、ソフト感を良好に維持できる機能を備えている。
【０００３】
次に、ドアトリム１の成形方法に使用する従来の成形金型４について、図２２を基に説明する。成形金型４は、可動側である成形上型５と、その下方に位置する固定側の成形下型６と、成形下型６に連設されている射出機７とから大略構成されている。成形上型５は、シリンダ５ａにより所定ストローク上下動可能に構成され、成形上型５の上下動作により、成形上下型５，６は、型締め、型開きが行なわれる。また、成形下型６には、射出機７から供給される溶融樹脂Ｍの樹脂通路として、ホットランナ６ａ、ゲート６ｂが設けられている。
【０００４】
そして、成形金型４が型開き状態にある時、表皮３の周縁をクランプ枠８により保持した状態で成形金型４内に投入する。次いで、成形上型５を所定ストローク下降操作して、図２３に示すように、成形上下型５，６の型クリアランスが所定値に到達した時、射出機７から溶融樹脂Ｍがホットランナ６ａ、ゲート６ｂを通じて成形下型６の型面所定位置に分配供給される。更に、成形上型５の下降動作が続行し、成形上下型５，６の型クリアランスが一定値になった時（成形上型５が下死点に到達した時）、溶融樹脂Ｍは、成形上下型５，６間のキャビティ形状に沿ってゆきわたり、所望形状の樹脂芯材２が成形されるとともに、この樹脂芯材２の表面に表皮３が一体貼着されて成形が完了する。従来の積層成形体及びその成形方法については、特許文献１に詳細に記載されている。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１００１７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように、従来の成形金型４による樹脂芯材２と表皮３との同時成形においては、例えば、表皮３として、絞付き樹脂シートを使用した場合には、ドアトリム１の造形上、アームレスト１ａ等の高展開率部位で表皮３が伸張し、絞模様が消失したり、また、テカリ等が発生するという不具合が指摘されている。
【０００７】
絞付き樹脂シートに替えて、廉価な絞なし樹脂シートを使用した場合には、予めヒーター等で加熱軟化処理を行なった後、成形金型の型面に形成した絞模様を転写させる必要があるため、専用の加熱設備が必要となり、材料コストを低減できる反面、設備費用が嵩むという欠点がある。また、加熱設備で加熱軟化処理を施した後、別途成形金型に搬送しなければならないため、加熱してから成形金型へのセットまでに工数がかかり、成形不良が生じ易いという欠点も同時に指摘されている。
【０００８】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、絞なし樹脂シートを使用しても、絞模様を廉価、かつ精度良く転写することができる積層成形体の成形方法並びに成形金型を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、成形上下型内に表皮をセットし、成形上下型間で形成されるキャビティ内に溶融樹脂を供給することで樹脂芯材を所要形状に成形するとともに、樹脂芯材の表面側に表皮を一体化してなる積層成形体の成形方法において、前記成形上型には、ヒーターが付設されており、高温に加熱された成形上型の型面に表皮を当接させて、その後、成形上型を急冷することで、成形上型の絞模様を表皮に転写することを特徴とする。
【００１０】
ここで、積層成形体は、樹脂芯材と表皮とから構成されており、樹脂芯材の素材として、熱可塑性樹脂が使用され、１種類の熱可塑性樹脂、あるいは２種類以上の熱可塑性樹脂からなっても良い。好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用できる。また、熱可塑性樹脂中に充填剤を混入しても良く、充填剤としては、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子等がある。更に、酸化防止剤、紫外線吸収剤、着色剤、難燃剤、低収縮剤等の各種添加剤が配合されても良い。一方、表皮としては、成形金型から絞模様を転写するために、熱可塑性樹脂シートの単一シート材料か、あるいは熱可塑性樹脂シートをトップ層として、その裏面にポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォーム等の発泡樹脂成形体を裏打ちした積層シート材料を使用することができる。尚、所望ならば、裏面にバッキングシートやメリヤス布等をラミネートしても良い。
【００１１】
更に、積層成形体の用途としては、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージサイドトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品に適用できる他に、鉄道車両等の内装パネルや、家屋の内装パネル等に適用することもできる。
【００１２】
また、本発明方法に使用する成形金型は、相互に型締め、型開き可能な成形上下型と、成形下型に連設される射出機とから構成されており、表皮を加熱して絞模様を転写できるように、成形上型にヒーターが設けられている。
【００１３】
従って、廉価タイプの絞なしの表皮を成形上下型が型開き状態にある時に成形金型内に投入し、その後、成形上型を下降操作すれば、表皮が成形上型の型面に接触する。そして、型締め前に成形下型の型面に溶融樹脂を供給した後、成形上下型を型締めし、成形上下型を急冷することでプレス成形を行なう。この一連の成形工程において、成形上型は予め１５０〜１８０℃に加熱され、型締め後は急冷されるため、成形上型の型面に設けられている絞模様が表皮に良好に転写される。
【００１４】
そして、本発明方法によれば、付設されたヒーターにより成形上型は所定の高温に加熱されているため、表皮を加熱する手間や専用の加熱設備を省くことができ、加熱処理を施すことなく表皮を成形金型内に投入して成形すれば良いため、工数を短縮化することができる。更に、高温状態の成形金型で表皮をプレス成形し、冷却することにより絞の転写性が向上し、外観性能を高めることができる。
【００１５】
次いで、本発明方法における別の好ましい実施の形態においては、成形上下型の型開時に、成形上下型内にアシストモデルを投入し、このアシストモデルを上昇操作し、表皮を成形上型の型面に押し付け、その後、成形上型を急冷することで、成形上型の絞模様を表皮に転写することを特徴とする。
【００１６】
ここで、アシストモデルは、成形下型の型面形状に合致した形状に形成され、搬送機構と昇降機構とを備えている。アシストモデルの搬送機構により、アシストモデルが待機位置から成形金型内に投入される一方、アシストモデルの昇降機構により、成形上型の型面に表皮を押圧する。そして、この実施の形態によれば、アシストモデルにより表皮を加熱状態にある成形上型に押し付け、急冷することにより賦形した絞形状を短時間で良好に転写することができる。更に、表皮に絞模様を転写した後は、表皮を成形上型に密着保持した状態で成形上型を下死点まで下降させ、キャビティ内に溶融樹脂を射出充填する際、賦形された表皮と成形下型との間のクリアランスを一定に維持できるため、表皮に熱的ダメージが加わることがなく、また、溶融樹脂の流動性を高めることができる。
【００１７】
更に、本発明方法の好ましい実施の形態においては、前記成形上型には、冷却用エアを積層成形体の表面に吹き付けるためのブロワ管が配管され、積層成形体の成形後、成形上型を上昇させた後、ブロワ管から冷却用エアを積層成形体の表面に吹き付けて強制的に冷却することを特徴とする。
【００１８】
ここで、ブロワによる急冷は約１０秒程度である。そして、この実施の形態によれば、加熱プレス後、成形上型を上昇させ、冷却用エアにより成形体の表面を急冷するため、賦形された絞形状が保持され易くなる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明した通り、本発明に係る積層成形体の成形方法は、成形上型にヒーターが付設されており、成形金型内に投入された表皮は、成形上型により加熱処理され、樹脂芯材の成形時に表皮が急冷されるため、成形上型の型面から絞模様を表皮に対して精度良く、かつ短時間に転写することができる。従って、別途加熱設備を必要とすることなく、成形と同時に絞模様を簡単に転写することができ、絞形状を良好に維持することができることから、廉価に外観性能の優れた積層成形体を提供することができるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る積層成形体の成形方法並びに成形金型の実施例について、ドアトリムの成形方法及びそれに使用する成形金型の具体例を例示して詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例１】
【００２１】
図１乃至図６は本発明の第１実施例を示すもので、図１は本発明方法により成形したドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は本発明方法に使用する成形金型の全体構成を示す説明図、図４乃至図６は本発明の各工程を示す説明図である。
【００２２】
まず、図１，図２において、ドアトリム１０は、所望の曲面形状に成形され、図示しないドアパネルへの取付剛性及び形状保持性を有する樹脂芯材２０の表面に表面外観並びに表面感触に優れた表皮３０を一体化して構成されている。尚、ドアトリム１０には、各種付属部品が装着されている。例えば、中接部には、インサイドハンドルエスカッション１１が取り付けられており、中接部の下方に位置するアームレスト１２は、室内側に膨出する形状に成形され、アームレスト１２の上面にプルハンドルユニット１３、パワーウインドウスイッチエスカッション１４が取り付けられている。また、アームレスト１２の下方には、備品を収容できるドアポケット１５が配備され、そのフロント側には、ドアトリム１０と一体、あるいは別体にスピーカグリル１６が取り付けられている。
【００２３】
そして、上記ドアトリム１０における樹脂芯材２０としては、熱可塑性樹脂の材料を使用し、成形工法としては、後述するモールドプレス成形工法の他に射出成形工法等の各種成形工法を採用することができる。使用する熱可塑性樹脂材料としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等がある。
【００２４】
一方、表皮３０としては、本実施例ではトップ層３１、クッション層３２の二層積層体からなるシート材料が使用されており、トップ層３１としては、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）、ＰＶＣ樹脂、ＰＰ樹脂等の熱可塑性樹脂シートが使用され、クッション層３２としては、ポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォーム等の発泡樹脂シートが使用されている。尚、図示はしないが、所望ならばクッション層３２の裏面にメリヤス布や不織布等のバッキング層を裏打ちしても良い。
【００２５】
ところで、本発明は、樹脂芯材２０の表面に表皮３０を一体化してなるドアトリム１０において、特に、表皮３０におけるトップ層３１の表面に美麗な絞模様３１ａが形成され、外観意匠性が向上しており、特に絞模様を設けた高価な樹脂シート材料を使用するのではなく、絞模様が施されていない廉価タイプの樹脂シート材料を使用しても、簡単かつ廉価に絞模様３１ａを形成できることが特徴である。そのための成形金型４０の構成を図３を基に説明する。成形金型４０は、所定ストローク上下動可能な成形上型５０と、成形上型５０の下方に位置する成形下型６０と、成形下型６０に連設されている射出機７０とから大略構成されている。
【００２６】
更に詳しくは、成形上型５０は、昇降シリンダ５１の駆動により所定ストローク上下動可能であるとともに、ヒーター５２が付設されており、このヒーター５２から成形上型５０に配管されている熱電対５３に伝熱されて成形上型５０は１５０〜１８０℃の高温状態まで加温される。また、成形上型５０には、冷媒を循環させる冷却用配管５４が埋設されており、素材を冷却する際には、この冷却用配管５４に冷媒が循環供給される。尚、成形上型５０の型面には、その全面に亘り絞模様５０ａが刻設されている。一方、成形下型６０は、射出機７０から供給される溶融樹脂Ｍの樹脂通路となるマニホールド６１、ゲート６２が設けられており、これらマニホールド６１、ゲート６２を通じて成形下型６０の型面所定位置に溶融樹脂Ｍが供給される。尚、図３中符号５５は、表皮３０の周縁を保持するクランプ枠を示している。
【００２７】
次いで、図４乃至図６に基づいて、本発明方法、すなわちドアトリム１０の成形方法について説明する。まず、成形上下型５０，６０が型開き状態にある時、図４に示すように、クランプ枠５５により表皮３０の周縁が保持された状態で成形金型４０内に投入される。そして、図５に示すように、昇降シリンダ５１が駆動して、成形上型５０が所定ストローク下降し、成形上下型５０，６０の型クリアランスが１０〜２０ｍｍに到達した時、射出機７０、マニホールド６１、ゲート６２を通じて樹脂芯材２０の素材である溶融樹脂Ｍが供給される。この溶融樹脂Ｍの素材としては、上述した汎用の熱可塑性樹脂材料が使用でき、本実施例では、住友ノーブレンＢＵＥ８１Ｅ６（住友化学工業製ポリプロピレン、メルトインデックス＝６５ｇ／１０分）が使用されており、タルクが適宜割合で混入されていても良い。
【００２８】
また、ヒーター５２からの熱が熱電対５３を通して成形上型５０に伝熱され、この成形上型５０は、１５０〜１８０℃の高温に加熱されている。表皮３０に有効に伝熱するためにヒーター５２からの加熱のタイミングは、表皮３０をセットする表皮３０のセット工程から始めても良く、図５に示す成形上型５０と表皮３０とが接触する時点において、１５０〜１８０℃の高温状態に成形上型５０が保たれていれば良い。次いで、図６に示すように、成形上型５０は、昇降シリンダ５１の駆動により下死点まで下降し、成形上下型５０，６０の型締めが行なわれ、溶融樹脂Ｍが成形上下型５０，６０間のキャビティ形状に沿ってゆきわたり、樹脂芯材２０が所要形状にプレス成形される。このモールドプレス成形工程の初期時において、成形上型５０は高温に加熱されており、高温に加熱された状態で５秒程度加圧され、その後、加熱を停止し、冷却用配管５４に冷媒を循環させて急冷を行なう。この急冷時間としては、１００℃以下の温度で１０秒程度行なえば良い。
【００２９】
このように、一連の成形工程で成形されたドアトリム１０は、樹脂芯材２０が所望の曲面形状に成形され、この樹脂芯材２０の表面に表皮３０が一体化されるとともに、表皮３０におけるトップ層３１は、成形上型５０の型面に形成されている絞模様５０ａが成形上型５０の加熱、冷却により、トップ層３１の製品表面に忠実に転写される。その結果、廉価な樹脂シート材料を使用しても、成形上型５０に対して温度調整を行なうだけで、別途加熱工程を経ることなく、成形金型４０内で加熱、冷却を行なうことにより、簡単かつ廉価に美麗な絞模様３１ａを表皮３０に短時間で精度良く転写することができる。
【００３０】
従って、従来の高価な絞付き表皮を使用する場合に比べ、材料コストを抑えることができるとともに、絞残り性、テカリ等の不具合が生じることがない。そして、上述したように、絞なしの廉価な表皮材料を使用しても表皮加熱専用設備が不要となり、工数を削減でき、絞模様の転写性が向上し、外観意匠性が向上するという利点がある。
【実施例２】
【００３１】
図７乃至図１３は本発明の第２実施例を示すもので、第１実施例同様、ドアトリムの成形方法に本発明方法を適用している。この第２実施例における成形金型４０Ａは、第１実施例で使用する成形金型４０の構成に加えて、成形上型５０に真空吸引機構５６が配設されるとともに、表皮３０の予備成形を行なうアシストモデル８０が付設されている。
【００３２】
具体的には、このアシストモデル８０は、成形下型６０の型面形状に合致した形状を備えた樹脂成形体、あるいはアルミニウム等の軽金属材料から構成されており、アシストモデル８０は待機位置から成形金型４０内に投入され、更に成形上型５０の型面に表皮３０を押圧するように突き上げ可能な構成になっている。すなわち、アシストモデル８０の搬送機構８１と昇降機構８２が備わっており、搬送機構８１によりアシストモデル８０は図中矢印Ａ方向にスライド可能に支持される一方、昇降機構８２により図中矢印Ｂ方向に上下動可能に支持されている。
【００３３】
そして、この成形金型４０Ａを使用して、ドアトリム１０の成形を行なえば、図８に示すように、成形金型４０Ａにおいて、成形上下型５０，６０が型開き状態にある時、成形金型４０Ａ内に表皮３０の周縁をクランプ枠５５により保持した状態で投入するとともに、その下方にアシストモデル８０を搬送機構８１の駆動により型内に投入する。この時、成形上型５０は、ヒーター５２がＯＮ状態にあり、熱電対５３を通して成形上型５０は所定の高温状態に維持されている。
【００３４】
その後、図９に示すように、アシストモデル８０は、矢印で示すように、昇降機構８２の駆動により上昇し、表皮３０を成形上型５０の型面に押し付ける。すなわち、成形上型５０とアシストモデル８０との間で表皮３０を挟み付けて形状出しを行なう。この時、成形上型５０は所定の高温状態に維持されている。その後、ヒーター５２からの加熱を停止し、冷却用配管５４に冷媒を循環させることで成形上型５０を急冷させて、表皮３０を賦形し、その際に表皮３０の製品表面、すなわち、トップ層３１の製品面に絞模様３１ａとして成形上型５０の型面から絞模様５０ａを忠実に転写させる。
【００３５】
表皮３０の予備成形が完了し、絞模様３１ａが忠実に転写されれば、アシストモデル８０を昇降機構８２の動作により下降させて、搬送機構８１により成形金型４０Ａの外部に退避させる。そして、アシストモデル８０を金型外に退避させた後、図１０に示すように、昇降シリンダ５１の駆動により、成形上型５０を下降させるが、成形上型５０の真空吸引機構５６が動作して、成形上型５０の型面に保持された状態で成形上型５０と表皮３０とが一体に下降し、成形上下型５０，６０の型クリアランスが１０〜２０ｍｍ程度に到達した時、射出機７０からマニホールド６１、ゲート６２を通じて溶融樹脂Ｍがキャビティ内に供給される。
【００３６】
この時、第２実施例においては、表皮３０は予備成形されて絞模様３１ａも転写され、成形上型５０の型面に忠実にフィットした状態であり、この表皮３０の裏面と、成形下型６０の型面との間には一定のクリアランスが確保されているため、溶融樹脂Ｍの流動性を損なうことがないとともに、表皮３０は熱的ダメージを過度に受けることがない等、成形不良も回避でき、成形性を向上させることができる。そして、図１１に示すように、成形上型５０が下死点まで下降して、成形上下型５０，６０の型締めにより、樹脂芯材２０を所望の曲面形状に成形するとともに、樹脂芯材２０の表面に表皮３０を一体化することでドアトリム１０の成形が完了する。
【００３７】
図１２，図１３は、本発明に係る第２実施例の変形例を示すもので、図１２に示すように、成形上型５０に付設された真空吸引機構５６により、表皮３０に真空成形を行なうようにしても良い。この場合においても、クランプ枠５５により表皮３０の周縁を保持した状態で真空吸引機構５６を動作させる。この時、成形上型５０は、ヒーター５２による加熱工程及び冷却用配管５４に冷媒を循環させることによる冷却工程が採用されているため、絞模様３１ａが転写されており、表皮３０は予備成形時に絞模様３１ａが精度良く転写される。そして、図１３に示すように、成形上型５０が下降して、溶融樹脂Ｍが供給され、樹脂芯材２０の成形とその表面に表皮３０が一体化される。その際、良好な成形性が確保できる点はアシストモデル８０を使用した場合と同等の作用効果が得られる。更に、図１２，図１３では、真空吸引機構５６による真空成形機能を付加したため、金型設備をより簡素化できるという利点がある。
【実施例３】
【００３８】
図１４乃至図１９は本発明の第３実施例を示す。この第３実施例における成形金型４０Ｂは、成形上型５０、成形下型６０、射出機７０とから構成されている点は第１実施例、第２実施例と同一である。すなわち、この第３実施例においては、成形上型５０にヒーター５２、熱電対５３が設けられ、成形上型５０が高温に加熱され、更に、冷却用配管５４に冷媒を循環させることにより、急冷が行なわれる点は第１実施例、第２実施例と同様であるが、この第３実施例においては、成形上型５０にエアブロー機構を構成するブロワ５７、ブロワ管５８が設けられている。
【００３９】
そして、この第３実施例においても、ドアトリム１０の成形方法に適用した場合、図１５に示すように、表皮３０の周縁をクランプ枠５５により保持して型開き状態にある成形上下型５０，６０内に投入する。この時には、成形上型５０は、上述実施例同様、ヒーター５２、熱電対５３により所定の高温状態に加熱されている。次いで、図１６に示すように、成形上型５０が所定ストローク下降して、成形上下型５０，６０が一定クリアランスに到達した時、射出機７０、マニホールド６１、ゲート６２を通して溶融樹脂Ｍが分配供給され、図１７に示すように、成形上型５０が下死点まで下降して、成形上下型５０，６０による型締めが行なわれ、樹脂芯材２０が所望の曲面形状に成形され、この樹脂芯材２０の表面に表皮３０が一体化される。その際、表皮３０は一定時間高温に成形上型５０から加熱され、その後急冷されることで、表皮３０の製品表面に美麗な絞模様３１ａが転写される工程は第１実施例と同様である。そして、その後、図１８に示すように、成形上型５０が上昇して、ブロワ５７、ブロワ管５８から冷却用エアが製品表面に吹き付けられ、１０秒間程度冷却される。従って、エアブロー作用により急冷するため、成形時間が短縮化でき、絞模様３１ａについても保持され易くなる。
【００４０】
次いで、図１９は、第３実施例の変形例を示すもので、表皮３０を成形上型５０に真空成形方法により予備成形可能なように成形上型５０に真空吸引機構５６を付設するとともに、この真空吸引機構５６における真空ポンプ５６ａとブロワ５７とを切り替えバルブ５９を介して切り替え可能に設け、表皮３０の真空成形時には、真空吸引機構５６による真空吸引作用を成形上型５０に機能させるとともに、成形後は、エアブロー機構に切り替えて、製品表面に冷却用エアを吹き付けるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
以上説明した実施例１乃至実施例３では、樹脂芯材２０の表面に表皮３０を同時に成形してなるドアトリム１０の成形方法に本発明方法を適用したが、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージサイドトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品全般の成形方法に適用できるとともに、鉄道車両等の内装パネルや家屋の内装パネルの成形方法に適用することもできる。また、成形上下型５０，６０を型締めした後、溶融樹脂Ｍを射出充填しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明方法を適用して製作した自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】本発明に係る積層成形体の成形金型の第１実施例の構成を示す全体図である。
【図４】本発明に係る積層成形体の成形方法の第１実施例における表皮のセット工程を示す説明図である。
【図５】本発明に係る積層成形体の成形方法の第１実施例における溶融樹脂の供給工程を示す説明図である。
【図６】本発明に係る積層成形体の成形方法の第１実施例におけるモールドプレス成形工程を示す説明図である。
【図７】本発明に係る積層成形体の成形金型の第２実施例の全体構成を示す説明図である。
【図８】本発明に係る積層成形体の成形方法の第２実施例における表皮のセット工程を示す説明図である。
【図９】本発明に係る積層成形体の成形方法の第２実施例における表皮の予備成形工程を示す説明図である。
【図１０】本発明に係る積層成形体の成形方法の第２実施例における溶融樹脂の供給工程を示す説明図である。
【図１１】本発明に係る積層成形体の成形方法の第２実施例におけるモールドプレス成形工程を示す説明図である。
【図１２】本発明に係る積層成形体の成形方法の第２実施例に使用する成形金型の変形例を示す説明図である。
【図１３】図１２に示す成形金型における成形工程を示す説明図である。
【図１４】本発明に係る積層成形体の成形金型の第３実施例の構成を示す説明図である。
【図１５】本発明に係る積層成形体の成形方法の第３実施例における表皮のセット工程を示す説明図である。
【図１６】本発明に係る積層成形体の成形方法の第３実施例における溶融樹脂の供給工程を示す説明図である。
【図１７】本発明に係る積層成形体の成形方法の第３実施例におけるモールドプレス成形工程を示す説明図である。
【図１８】本発明に係る積層成形体の成形方法の第３実施例におけるエアブローによる冷却工程を示す説明図である。
【図１９】本発明に係る積層成形体の成形方法の第３実施例における変形例を示す説明図である。
【図２０】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２１】図２０中XXI −XXI 線断面図である。
【図２２】従来のドアトリムを成形する成形金型の概略図である。
【図２３】従来のドアトリムの成形方法における溶融樹脂の供給工程を示す説明図である。
【図２４】従来のドアトリムの成形方法におけるモールドプレス成形工程を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  自動車用ドアトリム
２０  樹脂芯材
３０  表皮
３１  トップ層
３１ａ  絞模様
３２  クッション層
４０，４０Ａ，４０Ｂ  成形金型
５０  成形上型
５１  昇降シリンダ
５２  ヒーター
５３  熱電対
５４  冷却用配管
５５  クランプ枠
５６  真空吸引機構
５７  ブロワ
５８  ブロワ管
５９  切り替えバルブ
６０  成形下型
６１  マニホールド
６２  ゲート
７０  射出機
８０  アシストモデル
８１  搬送機構
８２  昇降機構
Ｍ  溶融樹脂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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