(57)【要約】【課題】  基本構造をなすフレームの数を少なくした折畳式座席運搬車体を提供する。【解決手段】  座席運搬車体は、前脚１０と、後脚２０と、押棒３０と、位置関係固定手段６０とを備える。前脚１０の上端部と後脚２０の上端部とは、第１の軸１を介して回動可能に連結される。押棒３０の前端部材３２は、折畳み動作時に前脚１０に沿って変位し得るように前脚１０に連結されている。押棒３０の途中位置の部分は、第２の軸２を介して後脚２０に回動可能に連結される。位置関係固定手段６０は、開状態および折畳み状態おいて、前脚、後脚および押棒の位置関係を固定する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端部に前輪を有する前脚と、
下端部に後輪を有し、その上端部が前記前脚の上端部に回動可能に連結された後脚と、
前記前輪および後輪が互いに近づく折畳み動作時に前端部が前記前脚に沿って変位し得るように前記前脚に連結され、その途中位置の部分が前記後脚に回動可能に連結された押棒と、
開状態および折畳み状態において前記前脚、後脚および押棒の位置関係を固定する位置関係固定手段とを備える、折畳式座席運搬車体。
【請求項２】
座席の座部を下から支えるように前記押棒に固定された座部支え部材を備える、請求項１に記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項３】
前記座部支え部材上に固定して取り付けられる座席を備える、請求項２に記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項４】
前記座席は、前記座部支え部材上に着脱可能に取り付けられる、請求項３に記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項５】
前記座席は、前記座部支え部材上に前向きおよび後ろ向きの両状態で取り付け可能に設けられている、請求項４に記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項６】
前記押棒は、その前端部に前記前脚を受入れるように上下方向に貫通した受入穴を有する、請求項１〜５のいずれかに記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項７】
前記位置関係固定手段は、前記押棒と前記後脚との交差角度を固定するものである、請求項１〜６のいずれかに記載の折畳式座席運搬車体。
【請求項８】
前記位置関係固定手段は、前記押棒に沿って上下方向に変位可能に設けられたロック部材と、前記ロック部材に係止し得るように前記後脚上に固定して設けられた複数の係止部とを備える、請求項７に記載の折畳式座席運搬車体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、座席を運搬する車体に関し、特に簡単な構造の折畳式座席運搬車体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
座席を運搬する車体の一例として、乳母車がある。折畳式乳母車は、例えば、特開２００４−１６１０３９号公報（特許文献１）、特開２００４−２３７７８４号公報（特許文献２）および特開２００４−２９１６６１号公報に開示されている。これらの公報に開示された乳母車は、前輪と後輪とが互いに近づくように折畳まれ、折畳み状態においては自立可能になっている。
【特許文献１】特開２００４−１６１０３９号公報
【特許文献２】特開２００４−２３７７８４号公報
【特許文献３】特開２００４−２９１６６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の各公報に開示された乳母車において、基本構造をなすフレームの数を少なくしてより簡単な構造にすることが望まれる。
【０００４】
本発明の目的は、基本構造をなすフレームの数を少なくした折畳式座席運搬車体を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に従った折畳式座席運搬車体は、下端部に前輪を有する前脚と、下端部に後輪を有する後脚と、車体を移動操作する際に掴まれる押棒と、位置関係固定手段とを備える。後脚の上端部は、前脚の上端部に回動可能に連結される。押棒は、その前端部が前脚に連結され、その途中位置の部分が後脚に回動可能に連結されている。押棒の前端部は、前輪および後輪が互いに近づく折畳み動作時に前脚に沿って相対的に変位し得るような態様で前脚に連結されている。位置関係固定手段は、座席運搬車体の開状態および折畳み状態において、前脚、後脚および押棒の位置関係を固定する。
【０００６】
上記構成の折畳式座席運搬車体によれば、前脚と、後脚と、押棒とによって基本構造が作られているので、基本構造をなすフレームの数が少なくなる。
【０００７】
一つの実施形態では、座席運搬車体は、座席の座部を下から支えるように押棒に固定された座部支え部材を備える。この場合、座席を座部支え部材上に固定して取り付けておいてもよい。また、座席を、座部支え部材上に着脱可能に取り付けるようにしてもよい。
【０００８】
座席を座部支え部材上に着脱可能に取り付ける実施形態の場合、好ましくは、座席は、座部支え部材上に前向きおよび後ろ向きの両状態で取り付け可能に設けられる。このようにすれば、必要に応じて、背面押しの状態と対面押しの状態とに切換えることが可能になる。
【０００９】
一つの実施形態では、押棒は、その前端部に前脚を受入れるように上下方向に貫通した受入穴を有する。座席運搬車体の折畳み動作時に、前脚は押棒前端部の受入穴内をスライド移動する。
【００１０】
位置関係固定手段は、例えば、押棒と後脚との交差角度を固定する構造を有する。他の実施形態として、位置関係固定手段は、前脚と後脚との交差角度を固定する構造のものであってもよく、あるいは前脚と押棒との交差角度を固定する構造のものであってもよい。
【００１１】
例えば押棒と後脚との交差角度を固定する構造の一例として、位置関係固定手段は、押棒に沿って上下方向に変位可能に設けられたロック部材と、このロック部材に係止し得るように後脚上に固定して設けられた複数の係止部とを備える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１〜図４は、この発明の一実施形態である折畳式座席運搬車体の全体を示している。折畳式座席運搬車体は、座席本体７０を運搬するものである。図示した実施形態では、座席本体７０は、運搬車体に対して着脱可能に設けられており、さらに前向きおよび後ろ向きの両状態で取り付け可能になっている。図２は、座席本体７０を前向きに取り付けた状態を示しており、母親等は、座席に着座した子供に対して背面押しの状態で車体を移動操作することになる。図３は、座席本体７０を後ろ向きに取り付けた状態を示しており、母親等は、座席に着座した子供に対して対面押しの状態で車体を移動操作することになる。
【００１３】
図４は、座席運搬車体を折畳んだ状態を示している。図示するように、折畳み状態においては、前輪１１と後輪１２とが互いに近づき、座席運搬車体は自立可能になっている。また、座席７０を取り付けた状態のままで、座席運搬車体を折畳むことができる。図２および図３を比較すれば明らかなように、座席運搬車体の開状態および折畳み状態において、座席本体７０の形態は変化していない。すなわち、座席本体７０は、座部７１と背もたれ部７２とを備えているが、座部７１と背もたれ部７２との間の角度は、座席運搬車体の開状態および折畳み状態において同じである。
【００１４】
座席運搬車体に座席本体７０を取り付けることにより、座席運搬車体を乳母車として使用することが可能になる。また、座席運搬車体から取外した座席本体７０を、自動車用子供座席として、自動車の座席上に取り付けて使用することもできる。さらに、座席運搬車体から取外した座席本体７０を室内用子供椅子として使用することも可能である。
【００１５】
図１、図５および図６を参照して、座席運搬車体の基本構造を説明する。座席運搬車体は、前輪１１を有する前脚１０と、後輪２１を有する後脚２０と、車体の移動操作時に掴まれる押棒３０と、開状態および折畳み状態において前脚１０、後脚２０および押棒３０の位置関係を固定する位置関係固定手段６０とを備える。
【００１６】
前脚１０の上端部と、後脚２０の上端部とは、第１の軸１を介して回動可能に連結されている。押棒３０は、その前方端に前端部材３２を有しており、この前端部材３２が、折畳み動作時に前脚１０に沿って変位し得るように、前脚１０に連結されている。具体的には、前端部材３２は、図５に示すように、上下方向に貫通した受入穴３３を有しており、前脚１０はこの受入穴３３内を上下方向に相対的にスライド可能となっている。
【００１７】
押棒３０の途中位置の部分は、第２の軸２を介して、後脚２０に回動可能に連結されている。より具体的な構造を説明する。図５に示すように、後脚２０は、その上方端に上部プレート２２を有している。押棒３０は、その途中位置に中間プレート３１を有している。後脚２０の上部プレート２２と、押棒３０の中間プレート３１とが、第２の軸２を介して、回動可能に連結される。
【００１８】
図示した実施形態における位置関係固定手段６０は、座席運搬車体の開状態および折畳み状態において、押棒３０と後脚２０との交差角度を固定するものである。他の実施形態として、位置関係固定手段が、前脚と後脚との交差角度を固定するものであってもよいし、あるいは前脚と押棒との交差角度を固定するものであってもよい。要するに、位置関係固定手段は、押棒３０の前端部材３２と前脚１０との連結点と、第１の軸１と、第２の軸２とで形成される三角形を固定するものであればよい。位置関係固定手段６０の詳細については、後述する。
【００１９】
押棒３０は、その上方部に、連結軸３５を介して回動可能に設けられた逆Ｕ字形状の握り部３４を有する。図１および図２に示す座席運搬車体の開状態においては、握り部３４は、押棒３０を上方に延長させるように延びている。一方、図４に示す折畳み状態においては、握り部３４は、押棒３０の下方部分に沿うように折り曲げられ、それにより座席運搬車体の折畳み状態の高さを減じている。
【００２０】
次に、図７〜図９を参照して、位置関係固定手段６０を説明する。なお、図８および図９においては、位置関係固定手段６０に関連する各要素を図解的に示しており、実際の形状とは異なることを理解しなければならない。
【００２１】
図示した位置関係固定手段６０は、押棒３０と後脚２０との交差角度を固定するものであり、具体的な構造として、押棒３０に沿って上下方向に変位可能に設けられたロック部材６１と、このロック部材６１に係止し得るように後脚２０の上部プレート２２に設けられた複数の係止部６２、６３を有している。図８に示すように、ロック部材６１が一方の係止部６２に係合している状態では、押棒３０と前脚１０との連結点と、第１の軸１と、第２の軸２とで形成される三角形が固定され、座席運搬車体の開状態が固定される。
【００２２】
図９に示すように、ロック部材６１が他方の係止部６３に係合している状態では、折畳み状態における上記三角形が固定され、座席運搬車体の折畳み状態が固定される。
【００２３】
図７は、ロック部材６１を動かすための操作手段を示している。図７に示すように、押棒３０の上方部に位置する逆Ｕ字形状の握り部３４の中央には、下方に空洞を有する取付部材３６が固定されている。取付部材３６は、固定軸４２を受入れる取付穴４３を有する。
【００２４】
取付部材３６の空洞部に組み込まれる操作部材３７は、固定軸４２を受入れる長孔４４を有する。長孔４４は上下方向に長いので、操作部材３７は、上下方向に変位可能となる。
【００２５】
固定軸４２には、３つの頂点を有する２個の回動部材３８，３９が回動可能に取り付けられている。各回動部材３８、３９の３つの頂点のうち、第１の頂点が固定軸４２に連結され、第２の頂点が操作部材３７に当接し、第３の頂点がワイヤ４０、４１に連結されている。ワイヤ４０、４１は、座席運搬車体の左右側部に位置する一対の押棒３０に沿って延び、その下端が位置関係固定手段６０の構成要素であるロック部材６１に連結されている。図示していないが、左右の側部に位置する一対のロック部材６１は、ばねによって常に下方に向かって移動するように付勢されている。したがって、ワイヤ４０、４１を介して、一方の回動部材３８には図において反時計方向に回動させようとする付勢力が作用し、他方の回動部材３９には図において時計方向に回動させようとする付勢力が作用している。そのため、操作部材３７は、常時は、下方の位置にもたらされている。
【００２６】
例えば、開状態にある座席運搬車体を折りたたもうとするときには、操作部材３７を手で掴んで上方の位置にもたらす。すると、ロック部材６１がワイヤ４０、４１に引張られて上方に移動し、一方の係止部６２から離れる。その状態では、後脚２０と押棒３０との交差角度を変更することが可能であるので、前輪１１と後輪２１とを近づけるように座席運搬車体を折畳んでゆく。この折畳み動作時に、前脚１０は、押棒３０の前端部材３２の受入穴３３内を所定量だけスライド移動する。
【００２７】
座席運搬車体が所定の折畳み状態になったら、操作部材３７を掴んでいた手を離す。すると、ロック部材６１はばねの付勢力により下方に移動し、他方の係止部６３に係合して座席運搬車体の折畳み状態を固定する。
【００２８】
図１〜図４に示すように、座席運搬車体は、座席本体７０の座部７１を下から支える座部支え部材４５を備える。この座部支え部材４５は、固定軸４６、４７を介して押棒３０に固定される。座席本体７０は、座部支え部材４５上に着脱可能に取り付けられる。また、前述したように、座席本体７０は、座部支え部材４５上に前向きおよび後ろ向きの両状態で取り付け可能である。さらに、図４に示すように、座席本体７０を座部支え部材４５上に取り付けた状態のままで、座席運搬車体を折畳むことが可能である。
【００２９】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
この発明は、非常に簡単な構造の座席運搬車体として有利に利用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】この発明の一実施形態である座席運搬車体の側面図である。
【図２】座席本体を前向きにして取り付けた状態の座席運搬車体の側面図である。
【図３】座席本体を後ろ向きにして取り付けた状態の座席運搬車体の側面図である。
【図４】座席本体を取り付けた状態のままで折畳んだ座席運搬車体の側面図である。
【図５】前脚と、後脚と、押棒とを分解して示す側面図である。
【図６】後脚と押棒とを連結した状態の側面図である。
【図７】ロック部材を動かすための操作手段を示す図である。
【図８】座席運搬車体を開状態で固定している位置関係固定手段の図解図である。
【図９】座席運搬車体を折畳み状態で固定している位置関係固定手段の図解図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  第１の軸、２  第２の軸、１０  前脚、１１  前輪、２０  後脚、２１  後輪、２２  上部プレート、３０  押棒、３１  中間プレート、３２  前端部材、３３  受入穴、３４  握り部、３５  連結軸、３６  取付部材、３７  操作部材、３８、３９  回動部材、４０、４１  ワイヤ、４２  固定軸、４３  取付穴、４４  長孔、４５  座部支え部材、４６、４７  固定軸、６０  位置関係固定手段、６１  ロック部材、６２、６３  係止部、７０  座席本体、７１  座部、７２  背もたれ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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