(57)【要約】【課題】コストアップを抑制すると共に、侵入者を適切に撮影できる侵入者撮影装置及び侵入者撮影装置用の光源装置を提供すること。【解決手段】車両への侵入者を検出して侵入者を示す侵入信号を出力する侵入者検出装置１１０と、侵入信号が出力された場合に車両の窓ガラス方向を撮影する撮影カメラ１２０と、車両周囲の光量を検出して光量を示す光量信号を出力する光量検出装置１３０と、車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と前席の搭乗者の手元付近を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な右光源２４ａ，左光源２４ｂと、光量信号が所定の条件をみたしておらず、かつ、侵入信号が出力されている場合は右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置にて点灯させる制御部２１を備える。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両への侵入者を検出して当該侵入者を示す侵入信号を出力する侵入者検出手段と、
前記侵入信号が出力された場合に前記車両の窓ガラス方向を撮影する撮影手段と、
前記車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、当該第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な光源部と、
前記侵入信号が出力された場合は、前記光源部を前記第１の照明位置にて点灯させる前記光源部制御手段と、
を備えることを特徴とする侵入者撮影装置。
【請求項２】
前記車両周囲の光量を検出して当該光量を示す光量信号を出力する光量検出手段を備え、前記光源部制御手段は、前記侵入信号が出力された場合に加えて、前記光量信号が所定の条件をみたしていないことを条件に、前記光源部を前記第１の照明位置にて点灯させることを特徴とする請求項１に記載の侵入者撮影装置。
【請求項３】
前記車両の搭乗者によって操作されると操作信号を出力する操作手段を備え、前記光源部制御手段は、前記操作信号が出力された場合は、前記光源部を前記第２の照明位置にて点灯させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の侵入者撮影装置。
【請求項４】
前記第２の照明位置は、前記車両の前席における搭乗者の手元付近を照明する位置であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の侵入者撮影装置。
【請求項５】
前記車両に搭乗者がいることを検出して前記搭乗者がいることを示す搭乗者信号を出力する搭乗者検出手段を備え、前記光源部制御手段は、前記搭乗者信号が出力されている場合は前記光源部を前記第２の照明位置に設定し、前記搭乗者信号が出力されていない場合は前記光源部を前記第１の照明位置に設定することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の侵入者撮影装置。
【請求項６】
車両への侵入者が検出された場合に、当該侵入者を撮影する侵入者撮影装置用の光源装置であって、
前記車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、当該第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な光源部と、
前記光源部を点灯させると共に、前記第１の照明位置と前記第２の照明位置とに切換える光源部制御手段と、
を備えることを特徴とする侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項７】
前記侵入者撮影装置は、車両への侵入者を検出して当該侵入者を示す侵入信号を出力する侵入者検出手段と、前記侵入信号が出力された場合に前記車両の窓ガラス方向を撮影する撮影手段とを備えるものであり、前記光源部制御手段は、前記侵入信号が出力された場合は、前記光源部を前記第１の照明位置にて点灯させることを特徴とする請求項６に記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項８】
前記侵入者撮影装置は、前記車両周囲の光量を検出して当該光量を示す光量信号を出力する光量検出手段を備え、前記光源部制御手段は、前記侵入信号が出力された場合に加えて、前記光量信号が所定の条件をみたしていないことを条件に、前記光源部を前記第１の照明位置にて点灯させることを特徴とする請求項７に記載の侵入者撮影装置。
【請求項９】
前記車両の搭乗者によって操作されると操作信号を出力する操作手段を備え、前記光源部制御手段は、前記操作信号が出力された場合は、前記光源部を前記第２の照明位置にて点灯させることを特徴とする請求項６乃至請求項８のいずれかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１０】
前記第２の照明位置は、前記車両の前席における搭乗者の手元付近を照明する位置であることを特徴とする請求項６乃至請求項９のいずかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１１】
前記車両に搭乗者がいることを検出して前記搭乗者がいることを示す搭乗者信号を出力する搭乗者検出手段を備え、前記光源部制御手段は、前記搭乗者信号が出力されている場合は前記光源部を前記第２の照明位置に設定し、前記搭乗者信号が出力されていない場合は前記光源部を前記第１の照明位置に設定することを特徴とする請求項６乃至請求項１０のいずれかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１２】
前記光源部は、光源と当該光源からの光の方向を変更する反射板とを備え、前記光源部制御手段は、前記光源及び前記反射板のいずれか一方を移動させることによって、前記第１の照明位置と前記第２の照明位置とに切換えることを特徴とする請求項６乃至請求項１１のいずれかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１３】
前記光源部は、車室内のインナーミラーに内蔵されることを特徴とする請求項６乃至請求項１２のいずれかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１４】
前記インナーミラーは、ミラー部と当該ミラー部の位置を調整する調整用モータとを備えるものであり、前記光源制御手段は、前記調整用モータを駆動させることによって前記光源及び前記反射板のいずれか一方を移動させることを特徴とする請求項１３に記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１５】
前記車両走行時のミラー部の位置を記憶する位置記憶手段を備え、前記光源制御手段は、前記調整用モータにて前記光源部を前記第２の照明位置から前記第１の照明位置に切換える場合、前記ミラー部の位置が前記位置記憶手段の記憶された位置となるように前記調整用モータを駆動させることを特徴とする請求項１４に記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【請求項１６】
前記光源部が前記第１の照明位置になったことを検出し、当該光源部が前記第１の照明位置になったことを示す検出信号を出力する停止位置検出手段を備え、前記光源部制御手段は、当該停止位置検出手段からの検出信号に基づいて前記光源部を前記第１の照明位置に切換えることを特徴とする請求項６乃至請求項１５のいずれかに記載の侵入者撮影用の光源装置。
【請求項１７】
前記撮影手段は、前記光源と一体化されて移動可能であることを特徴とする請求項１２乃至請求項１６のいずれかに記載の侵入者撮影装置用の光源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、侵入者撮影装置及び侵入者撮影装置用の光源装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に示すように、車両への侵入者を撮影する装置があった。
【０００３】
特許文献１に示す装置は、侵入センサなどによって車両の盗難行為が検出され、光センサによる光量信号が示す光量が所定値に達していない場合に、光源である車室内の天井に設置されるインテリアライト（室内灯）を点灯すると共に、侵入者を撮影するものである。
【特許文献１】特開２００３−２９１７８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、車両周辺が暗い状況（夜間、暗闇など）において窓ガラス付近を撮影する場合、特許文献１に示すように室内灯だけの光では光量が足りない可能性がある。したがって、車両周辺が暗い状況（夜間、暗闇など）において窓ガラス付近を撮影するためには、専用の光源を設ける必要がありコストアップになるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、コストアップを抑制すると共に、侵入者を適切に撮影できる侵入者撮影装置及び侵入者撮影装置用の光源装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載の侵入者撮影装置用は、車両への侵入者を検出してその侵入者を示す侵入信号を出力する侵入者検出手段と、侵入信号が出力された場合に車両の窓ガラス方向を撮影する撮影手段と、車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、その第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な光源部と、侵入信号が出力された場合は光源部を第１の照明位置にて点灯させる光源部制御手段とを備えることを特徴とするものである。
【０００７】
このように、侵入信号が出力された場合、光源部を車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置とするので、窓ガラス方向の光量を増加させることができ侵入者を適切に撮影できる。また、光源部を車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換えることができるので、侵入者を撮影するための専用の光源を設ける必要がなくコストアップを抑制することができる。
【０００８】
また、請求項２に示すように、侵入信号が出力された場合に加えて、光量信号が所定の条件をみたしていないことを条件に、光源部を第１の照明位置にて点灯させるようにしてもよい。侵入信号が出力された場合に加えて、光量信号が所定の条件をみたしていないことを条件に、光源部を第１の照明位置にて点灯させることによって、必要な時だけ、すなわち車両周囲の光量が少ない場合だけ光源部を点灯させることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の侵入者撮影装置用は、車両の搭乗者によって操作されると操作信号を出力する操作手段を備え、光源部制御手段は、操作信号が出力された場合は、光源部を第２の照明位置にて点灯させることを特徴とするものである。
【００１０】
このように、車両の搭乗者によって操作されると操作信号を出力する操作手段を備え、この操作信号が出力されると光源部を第２の照明位置にて点灯させることができる。
【００１１】
また、請求項４に示すように、第２の照明位置は、車両の前席における搭乗者の手元付近を照明する位置とすることによって、マップランプとして用いることができる。
【００１２】
また、請求項５に記載の侵入者撮影装置用は、車両に搭乗者がいることを検出して搭乗者がいることを示す搭乗者信号を出力する搭乗者検出手段を備え、光源部制御手段は、搭乗者信号が出力されている場合は光源部を第２の照明位置に設定し、搭乗者信号が出力されていない場合は光源部を第１の照明位置に設定することを特徴とするものである。
【００１３】
光源部を第１の照明位置にて点灯させるのは、車両への侵入者が検出された場合である。したがって、請求項５に示すように、車両に搭乗者がいる場合は光源部を第２の照明位置に設定し、搭乗者がいない場合は光源部を第１の照明位置に設定することによって、搭乗者は光源部の照明位置を変更させるための行為を行わなくてもよい。
【００１４】
また、請求項６に記載の侵入者撮影装置用の光源装置では、車両への侵入者が検出された場合に、侵入者を撮影する侵入者撮影装置用の光源装置であって、車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、その第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な光源部と、光源部を点灯させると共に、第１の照明位置と第２の照明位置とに切換える光源部制御手段とを備えることを特徴とするものである。
【００１５】
このように、光源装置に車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、その第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換可能な光源部と、光源部を点灯させると共に、第１の照明位置と第２の照明位置とに切換える光源部制御手段とを備えることによって、窓ガラス方向の光量を増加させることができると共に、侵入者を撮影するための専用の光源を設ける必要がなくコストアップを抑制することができる。
【００１６】
また、請求項７乃至請求項１１に記載の表示装置での作用・効果に関しては、上述の請求項１乃至請求項５と同様であるため説明を省略する。
【００１７】
また、請求項１２に記載の侵入者撮影装置用の光源装置では、光源部は、光源と光源からの光の方向を変更する反射板とを備え、光源部制御手段は、光源及び反射板のいずれか一方を移動させることによって、第１の照明位置と第２の照明位置とに切換えることを特徴とするものである。
【００１８】
このように、光源部として光源と反射板を設け、この光源と反射板のいずれか一方を移動させることによって、第１の照明位置と第２の照明位置とを容易に切換えることができる。
【００１９】
また、請求項１３に記載の侵入者撮影装置用の光源装置では、光源部は、車室内のインナーミラーに内蔵されることを特徴とするものである。
【００２０】
このように、光源部を車室内のインナーミラーに内蔵することによって、光源部を車室内に設けることに伴う意匠性の低下を防止することができる。
【００２１】
また、請求項１４に記載の侵入者撮影装置用の光源装置では、インナーミラーは、ミラー部とミラー部の位置を調整する調整用モータとを備えるものであり、光源制御手段は、調整用モータを駆動させることによって光源及び反射板のいずれか一方を移動させることを特徴とするものである。
【００２２】
近年、インナーミラーは、調整用モータにてミラー部の位置を調整できるものが多い。そこで、請求項１４に示すように、調整用モータにて光源及び反射板のいずれか一方を移動させることによって、特別に光源、反射板の駆動装置を設ける必要が無くコストアップを抑制することができる。
【００２３】
しかし、ミラー部の位置を調整する調整用モータにて光源、反射板を移動させると、ミラー部の位置も移動してしまう。これに伴って、調整用モータにて光源、反射板を移動させたことによって、予め車両走行中の後方確認のために設定しておいたミラー部の位置がずれてしまうと好ましくない。
【００２４】
そこで、請求項１５に示すように、車両走行時のミラー部の位置を記憶する位置記憶手段を備え、調整用モータにて光源部を第２の照明位置から第１の照明位置に切換える場合、ミラー部の位置が位置記憶手段の記憶された位置となるように調整用モータを駆動させることによって、ミラー部の位置がずれるのを防止することができる。
【００２５】
また、請求項１６に示すように、光源部が第１の照明位置になったことを検出し、その光源部が第１の照明位置になったことを示す検出信号を出力する停止位置検出手段を備え、光源部制御手段は、停止位置検出手段からの検出信号に基づいて光源部を第１の照明位置に切換えることによって、光源部の位置を的確に制御できる。
【００２６】
また、請求項１７に示すように、撮影手段は、光源と一体化されて移動可能とすると好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態における侵入者撮影装置の概略構成を示すブロック図である。図２は、本発明の実施の形態におけるインナーミラーの断面図であり、（ａ）は第２の照明位置である場合の断面図であり、（ｂ）は第１の照明位置である場合の断面図である。図３は、本発明の実施の形態におけるインナーミラーの第１の照明位置である場合の正面図である。図４は、本発明の実施の形態における侵入者撮影装置における撮影範囲及び照明範囲を示すイメージ図であり、（ａ）は車両の平面図であり、（ｂ）は車両の側面図である。
【００２８】
侵入者撮影装置は、車両への侵入者が検出された場合に、その侵入者を撮影するものであり、図１に示すように、光源装置１０、盗難防止システム１００などを備える。
【００２９】
まず、光源装置１０に関して説明する。光源装置１０は、車両周辺が暗い状況（夜間、暗闇など）において窓ガラス付近を撮影する際の光源として機能すると共に、本実施の形態においては、車両前席において搭乗者が地図などを見る際の光源であるマップランプとしても機能するものである。すなわち、光源装置１０は、マップランプと撮影用の光源とに兼用するものである。
【００３０】
光源装置１０は、制御ＥＣＵ２０、ミラー部上下調整用モータ２２ａ、ミラー部左右調整用モータ２２ｂ、右光源２４ａ、左光源２４ｂ、ミラー部上下位置センサ３０ａ、ミラー部左右位置センサ３０ｂ、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂ、リミットスイッチ５０、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂなどを備える。
【００３１】
制御ＥＣＵ２０は、マイクロコンピュータを主体として構成されるもので、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭなどのメモリやインターフェース回路あるいはデータ転送用のバスラインなどからなり、制御部２１、モータ駆動部２２、位置記憶部２３、光源駆動部２４などを備える。また、この制御ＥＣＵ２０には、ミラー部上下調整用モータ２２ａ、ミラー部左右調整用モータ２２ｂ、右光源２４ａ、左光源２４ｂ、ミラー部上下位置センサ３０ａ、ミラー部左右位置センサ３０ｂ、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂ、リミットスイッチ５０、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂが電気的に接続される。
【００３２】
制御部２１は、盗難防止システム１００、ミラー部上下位置センサ３０ａ、ミラー部左右位置センサ３０ｂ、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂ、リミットスイッチ５０、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂから出力された信号、及び位置記憶部２３の記憶内容に基づいてモータ駆動部２２、光源駆動部２４に制御信号を出力するものである。
【００３３】
すなわち、制御部２１は、盗難防止システム１００からの警戒状態信号、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂからの位置調整信号などが出力されるとモータ駆動部２２に対して制御信号を出力する。また、制御部２１は、盗難防止システム１００からの点灯要求信号、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂからのマップランプ点灯信号などが出力されると光源駆動部２４に対して制御信号を出力する。なお、制御部２１、モータ駆動部２２、光源駆動部２４は、本発明における光源部制御手段に相当するものである。
【００３４】
モータ駆動部２２は、制御部２１から制御信号が出力されると、この制御信号に基づいてミラー部上下調整用モータ２２ａ、ミラー部左右調整用モータ２２ｂを回転駆動する。なお、ミラー部上下調整用モータ２２ａは、インナーミラー７０のミラー部７１の位置を調整するための駆動源であると共に、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置を切換えるための駆動源でもある。
【００３５】
すなわち、ミラー部上下調整用モータ２２ａは、光源装置１０を撮影用の光源として用いる場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置（第１の照明位置）と、マップランプとして用いる場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置（第２の照明位置）とを切換えるための駆動源でもある。
【００３６】
この光源装置１０を撮影用の光源として用いる場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置とは、本発明における第１の照明位置に相当するものであり、車両の窓ガラス方向を照明する照明位置である。また、光源装置１０をマップランプとして用いる場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置とは、本発明における第２の照明位置に相当するものであり、第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向（前席の搭乗者の手元付近）を照明する照明位置である。なお、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置は、後ほど説明する盗難防止システム１００の盗難防止機能が実行された場合に第１の照明位置となり、盗難防止機能が実行されない場合に第２の照明位置となるものである。
【００３７】
位置記憶部２３は、本発明における位置記憶手段に相当するものであり、ミラー部上下位置センサ３０ａ、ミラー部左右位置センサ３０ｂによって検出されたミラー部７１の位置（ＶＰＯＳ、ＨＰＯＳ）を記憶するものである。ミラー部７１の位置を調整するミラー部上下調整用モータ２２ａにて右光源２４ａ，左光源２４ｂを移動させると、ミラー部７１の位置も移動してしまう場合がある。このようにミラー部上下調整用モータ２２ａにて右光源２４ａ，左光源２４ｂを移動させたことによって、予め車両走行中の後方確認のために設定しておいたミラー部７１の位置がずれてしまうと好ましくない。したがって、位置記憶部２３にミラー部７１の車両走行時の位置、すなわち右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置に移動させる前の位置を記憶しておくことによって、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置を切換えた場合に、ミラー部７１の位置がずれないようにすることができる。
【００３８】
光源駆動部２４は、制御部２１から制御信号が出力されると、この制御信号に基づいて右光源２４ａ，左光源２４ｂを点灯制御する。右光源２４ａ，左光源２４ｂは、それぞれ発光ダイオード（ＬＥＤ）などからなる発光素子である。
【００３９】
マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂは、光源装置１０をマップランプとして用いる場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂの点灯を指示するスイッチであり、車両の搭乗者によって操作されることによって、その操作を示す操作信号（マップランプ点灯信号）を出力する。なお、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂは、本発明における操作手段に相当するものである。
【００４０】
リミットスイッチ５０は、右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置に的確に制御するためのものであり、右光源２４ａ，左光源２４ｂがミラー部上下調整用モータ２２ａによって回転し第１の照明位置に達した時にオン状態となる。制御部２１は、リミットスイッチ５０がオン状態になるとモータ駆動部２２に出力していた制御信号を停止することによって、ミラー部上下調整用モータ２２ａの回転駆動を停止させる。
【００４１】
ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂは、ミラー部７１の上下、左右の位置を調整するためのスイッチであり、車両の搭乗者によって操作されることによって、その操作を示す操作信号を出力する。例えば、搭乗者によってミラー部上下調整スイッチ６０ａが上側に操作されている間は、制御部２１に対してミラー部７１を上方向へ移動させることを示す操作信号を出力する。
【００４２】
次に、盗難防止システム１００に関して説明する。盗難防止システム１００、侵入者検出装置１１０、撮影カメラ１２０、光量検出装置１３０、搭乗者検出装置１４０などを備える。盗難防止システム１００は、車両への侵入者などを検出するなどの盗難防止機能を実行するものである。
【００４３】
侵入者検出装置１１０は、侵入者検出手段に相当するものであり、車両への侵入者を検出すると、その侵入者を示す侵入信号を出力する。侵入者検出装置１１０は、車両の窓ガラスの破壊、鍵の破壊などを検出することによって車両への侵入者を検出する。なお、侵入者検出装置１１０は、車両への侵入者を検出できれば本発明の目的は達成できるものであり、検出方法に関しては特に限定されるものではない。
【００４４】
撮影カメラ１２０は、本発明の撮影手段に相当するものであり、侵入者検出装置１１０から侵入信号が出力されると車両の窓ガラス付近を撮影するものである。
【００４５】
光量検出装置１３０は、本発明の光量検出手段に相当するものであり、車両周囲の光量を検出して、その光量を示す光量信号を出力する。そして、光量検出装置１３０は、その光量信号が所定条件をみたしていない場合は、点灯要求信号を出力する。車両周辺が暗い状況（夜間、暗闇など）においては、撮影カメラ１２０で侵入者を撮影しようとしても光量が不足して適切に撮影できない。そこで、光量検出装置１３０は、車両周囲の光量を検出して、撮影カメラ１２０で侵入者を撮影する際の光源が必要であるか否かを判断するものである。
【００４６】
搭乗者検出装置１４０は、本発明の搭乗者検出手段に相当するものであり、図示しないイモビ装置、座席内に配置される圧力センサなどを用いて車室内に正規の搭乗者がいることを検出し、車室内に正規の搭乗者がいないことを検出した場合に盗難防止機能の実行を示す警戒状態信号を出力する。
【００４７】
なお、本実施の形態においては、盗難防止機能の実行を示す警戒状態信号を出力するための条件として、車室内に正規の搭乗者がいるか否かを条件とする例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。盗難防止機能の実行を示す警戒状態信号を出力するための条件としては、車両ドアのロック・アンロック状態を条件としてもよいし、車室内に警戒状態信号を出力する専用の操作スイッチを設け、この操作スイッチが操作されたか否かを条件としてもよい。
【００４８】
ここで、第１の照明位置と第２の照明位置との切換え機構に関して詳しく説明する。インナーミラー７０は、図２に示すように、ミラー部７１、反射板７２、ミラー部調整用軸７３、ギヤ７４、ギヤ７６、螺子部７７、磁石７８、鉄片７９、右光源２４ａ，左光源２４ｂ、及びミラー部上下調整用モータ２２ａなどが設けられる。なお、ミラー部左右調整用モータ２２ｂに関してもインナーミラー７０に内蔵されるものであるが、第１の照明位置と第２の照明位置との切換え機構には関連しないため図示はしない。
【００４９】
右光源２４ａ，左光源２４ｂは、鉄片７９を有する支部部に支持されている。また、この支持部は、インナーミラー７０のケースに回転可能な状態で保持されている。支持部の鉄片７９の上方には、磁石７８が配置される。この磁石７８は、ギヤ７６、螺子部７７を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して回転しながら上下に移動する。すなわち、ギヤ７６は、ミラー部上下調整用モータ２２ａの回転力を螺子部７７に対して紙面上下方向に伝える。
【００５０】
ミラー部上下調整用モータ２２ａは、ギヤ７４、ミラー部調整用軸７３を介してミラー部７１とも連結されている。ミラー部７１は、ギヤ７４、ミラー部調整用軸７３を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して回転軸を中心に回転する。すなわち、ギヤ７４は、ミラー部上下調整用モータ２２ａの回転力をミラー部調整用軸７３に対して紙面左右方向に伝える。
【００５１】
図２（ａ）は、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置が第２の照明位置である場合、すなわち光源装置１０をマップランプとして前席の搭乗者の手元付近を照明する場合のインナーミラー７０の断面図である。
【００５２】
図２（ａ）に示すように第２の照明位置である場合、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、反射板７２と対向する位置に保持され、鉄片７９と磁石７８とは離間した状態となっている。この状態で右光源２４ａ，左光源２４ｂを点灯すると、右光源２４ａ，左光源２４ｂからの光は、反射板７２にて反射して前席の搭乗者の手元付近を照明する。なお、第２の照明位置である場合、ミラー部７１は、鉄片７９と磁石７８とが離間しているので、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂを操作することによって、ミラー位置を調整できる調整可能状態となっている、すなわち車両走行中の後方確認の位置となっている。
【００５３】
図２（ｂ）は、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置が第１の照明位置である場合、すなわち光源装置１０を撮影用の光源として窓ガラス方向を照明する場合のインナーミラー７０の断面図である。
【００５４】
図２（ｂ）に示すように第１の照明位置である場合、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、反射板７２と対向する位置とは反対側に保持され、鉄片７９と磁石７８とは結合した状態となっている。すなわち、図３に示すように、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、車室内の搭乗者側に配置される。この状態で右光源２４ａ，左光源２４ｂを点灯すると、右光源２４ａ，左光源２４ｂからの光は、図４に示すように左右の窓ガラス付近（照明範囲Ａ）を照明する。
【００５５】
この第１の照明位置から第２の照明位置に切換える場合、制御部２１は、モータ駆動部２２に制御信号を出力することによってミラー部上下調整用モータ２２ａを所定方向に回転駆動させる。
【００５６】
磁石７８は、ギヤ７６、螺子部７７を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して回転しながら上方に移動する。そして、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、ギヤ７６、螺子部７７、磁石７８を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して支持部が回転することによって回転し、磁石７８と鉄片７９とが離間することによって反射板７２と対向する位置に配置される。なお、第１の照明位置から第２の照明位置に切換える場合、右光源２４ａ，左光源２４ｂが所定位置に配置されるように図示しない機械的なロック機構を備えると好ましい。
【００５７】
また、第２の照明位置から第１の照明位置に切換える場合、制御部２１は、モータ駆動部２２に制御信号を出力することによってミラー部上下調整用モータ２２ａを第１の照明位置から第２の照明位置に切換える場合とは反対方向に回転駆動させる。
【００５８】
磁石７８は、ギヤ７６、螺子部７７を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して回転しながら下方に移動する。そして、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、ギヤ７６、螺子部７７、磁石７８を介してミラー部上下調整用モータ２２ａの回転に連動して支持部が回転することによって回転される。
【００５９】
さらに、右光源２４ａ，左光源２４ｂが第１の照明位置に達した場合、リミットスイッチ５０がオン状態となる。制御部２１は、リミットスイッチ５０がオン状態になるとモータ駆動部２２に出力していた制御信号を停止することによって、ミラー部上下調整用モータ２２ａの回転駆動を停止させる。このようにして、右光源２４ａ，左光源２４ｂは、第２の照明位置から第１の照明位置に切換えられる。
【００６０】
なお、右光源２４ａ，左光源２４ｂ、反射板７２、及びミラー部上下調整用モータ２２ａは本発明の光源部に相当するものである。
【００６１】
また、本実施の形態においては、右光源２４ａ，左光源２４ｂを移動させて第１の照明位置と第２の照明位置とを切換える例を用いて説明したが、本発明は、反射板７２を移動させて第１の照明位置と第２の照明位置とを切換えるような機構としてもよい。このように、右光源２４ａ，左光源２４ｂと反射板７２のいずれか一方を移動させることによって、第１の照明位置と第２の照明位置とを容易に切換えることができる。
【００６２】
また、右光源２４ａ，左光源２４ｂを車室内のインナーミラー７０に内蔵することによって、右光源２４ａ，左光源２４ｂを車室内に設けることに伴う意匠性の低下を防止することができる。
【００６３】
また、撮影カメラ１２０に関しても、右光源２４ａ，左光源２４ｂと同様にインナーミラー７０に内蔵するようにしてもよい。撮影カメラ１２０に内蔵することによって、撮影カメラ１２０を搭乗者から見えにくくすることができるので威圧感を低減させることができる。
【００６４】
また、撮影カメラ１２０は、右光源２４ａ，左光源２４ｂと一体化させて移動可能してもよい。このように、撮影カメラ１２０を右光源２４ａ，左光源２４ｂと一体化させて移動可能とすることによって、撮影カメラ１２０の撮影方向と右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明方向とを適切に調整することができる。さらに、撮影カメラ１２０の駆動装置と右光源２４ａ，左光源２４ｂの駆動装置とを別々に設ける必要もないのでコストアップも抑制できる。
【００６５】
ここで、本発明の侵入者撮影装置の動作を説明する。図５は、本発明の実施の形態における侵入者撮影装置の動作を示すフロー図である。図５に示すフローは、光源装置１０及び盗難防止システム１００に電源供給がなされるとスタートする。
【００６６】
ステップＳ１０では、光源装置１０の制御部２１は、右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置、第２の照明位置のいずれに設定するかを判定するために、盗難防止システム１００の搭乗者検出装置１４０から警戒状態信号が出力されたか否かを判定する。そして、制御部２１は、警戒状態信号が出力されたと判定した場合は盗難防止システム１００の盗難防止機能を実行するとみなしてステップＳ１１へ進み、警戒状態信号が出力されたと判定してない場合は盗難防止システム１００の盗難防止機能を実行しないとみなしてステップＳ２０へ進む。
【００６７】
警戒状態信号が出力されたと判定した場合は、右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置に設定して、右光源２４ａ，左光源２４ｂを撮影用の光源として用いる。
【００６８】
ステップＳ１１では、制御部２１は、位置記憶部２３の記憶内容を確認して、インナーミラー７０のミラー部７１の位置が記憶されているか否かを判定し、位置が記憶されていると判定していない場合はステップＳ１２に進み、位置が記憶されていると判定した場合はステップＳ１４へ進む。これは、右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置を第１の照明位置から第２の照明位置に切換えた場合などに、インナーミラー７０のミラー部７１の位置がずれないように、すなわち車両走行中の後方確認のための位置となるようにするためである。
【００６９】
ステップＳ１２では、制御部２１は、ミラー部上下位置センサ３０ａの検出結果（ミラー部上下位置信号）を入力する。そして、ステップＳ１３では、制御部２１は、ステップＳ１２にて入力したミラー部上下位置信号が示すミラー部上下位置（以下、ＶＰＯＳとも称する）を位置記憶部２３に記憶する。
【００７０】
ステップＳ１４では、制御部２１は、上述のように右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置を第１の照明位置に設定するために、上述のようにモータ駆動部２２に対して制御信号を出力する。この制御信号が入力されたモータ駆動部２２は、ミラー部上下調整用モータ２２ａを回転駆動することによって、右光源２４ａ，左光源２４ｂを回転させる、すなわちミラー部７１のミラー面を下方向に回転させる。
【００７１】
ステップＳ１５では、制御部２１は、右光源２４ａ，左光源２４ｂを第１の照明位置に的確に制御するためリミットスイッチ５０がオン状態であるか否かを判定し、リミットスイッチ５０がオン状態であると判定した場合は右光源２４ａ，左光源２４ｂが第１の照明位置にあるとみなしてステップＳ１６へ進み、リミットスイッチ５０がオン状態であると判定していない場合は右光源２４ａ，左光源２４ｂが第１の照明位置にないとみなしてステップＳ１４へ戻る。
【００７２】
ステップＳ１６では、制御部２１は、制御部２１は、リミットスイッチ５０がオン状態になり、右光源２４ａ，左光源２４ｂが第１の照明位置にあるとみなしたので、モータ駆動部２２に出力していた制御信号を停止することによって、ミラー部上下調整用モータ２２ａの回転駆動を停止させる。
【００７３】
ステップＳ１７では、制御部２１は、点灯要求が出力されたか否かを判定する。すなわち、制御部２１は、盗難防止システム１００の光量検出装置１３０から点灯要求信号が出力された場合は点灯要求があったとみなしてステップＳ１８へ進み、点灯要求信号が出力されてない場合は点灯要求がないとみなしてステップＳ１９へ進む。
【００７４】
ステップＳ１８では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することによって右光源２４ａ，左光源２４ｂを点灯させる。ステップＳ１９では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することなく右光源２４ａ，左光源２４ｂを消灯状態とする。
【００７５】
そして、盗難防止システム１００は、このように右光源２４ａ，左光源２４ｂが第１の照明位置にある場合において、侵入者検出装置１１０から侵入者を示す侵入信号が出力されると、撮影カメラ１２０にて車両の窓ガラス付近を撮影する。したがって、車両周囲の光量が不足している場合においても、右光源２４ａ，左光源２４ｂが点灯しているので、撮影カメラ１２０にて適切に撮影が可能となる。
【００７６】
なお、本実施の形態においては、光量検出装置１３０が車両周囲の光量を検出して、その検出結果に応じて点灯要求信号を出力する例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、侵入者検出装置１１０が、車両への侵入者を検出すると、その侵入者を示す侵入信号を出力すると共に、点灯要求信号を出力するようにしてもよい。したがって、この場合、光量検出装置１３０を設ける必要がない。
【００７７】
また、本実施の形態においては、光量検出装置１３０が車両周囲の光量を検出して、その検出結果に応じて点灯要求信号を出力する例を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものでない。盗難防止システム１００は、光量検出装置１３０による光量信号が所定条件をみたしておらず、かつ、侵入者検出装置１１０から侵入者を示す侵入信号が出力された場合に点灯要求信号を出力するようにしてもよい。
【００７８】
一方、ステップＳ１０において警戒状態信号が出力されたと判定してない場合は、右光源２４ａ，左光源２４ｂを第２の照明位置に設定して、右光源２４ａ，左光源２４ｂをマップランプとして用いる。
【００７９】
ステップＳ２０では、制御部２１は、ミラー部７１を車両走行中の後方確認のための位置に設定するためにミラー部上下位置センサ３０ａからミラー部上下位置信号を入力する。そして、ステップＳ２１では、制御部２１は、位置記憶部２３にＶＰＯＳが記憶されているか否かを判定し、ＶＰＯＳが記憶されていると判定した場合はステップＳ２２に進み、ＶＰＯＳが記憶されていると判定していない場合はステップＳ２６へ進む。
【００８０】
ステップＳ２２では、制御部２１は、ミラー部７１の位置を後方確認のための位置に調整するか否かを判定するために、ステップＳ２０にて入力したミラー部上下位置信号が示すミラー部上下位置（現在位置）が位置記憶部２３に記憶されたＶＰＯＳと一致するか否かを判定する。そして、制御部２１は、現在位置が位置記憶部２３に記憶されたＶＰＯＳと一致すると判定した場合はミラー部７１の上下位置を調整する必要がないとみなしてステップＳ２３へ進み、現在位置が位置記憶部２３に記憶されたＶＰＯＳと一致すると判定していない場合はミラー部７１の上下位置を調整する必要があるとみなしてステップＳ２４へ進む。
【００８１】
ステップＳ２３では、制御部２１は、ミラー部７１の上下位置の調整は必要ないため、モータ駆動部２２に対して制御信号を出力することなくミラー部上下調整用モータ２２ａを停止させる。
【００８２】
ステップＳ２４では、制御部２１は、上述のように右光源２４ａ，左光源２４ｂの照明位置を第２の照明位置、すなわちミラー部７１を車両走行中の後方確認の位置に設定するために、上述のようにモータ駆動部２２に対して制御信号を出力する。この制御信号が入力されたモータ駆動部２２は、ミラー部上下調整用モータ２２ａを回転駆動することによって、右光源２４ａ，左光源２４ｂを回転させる、すなわちミラー部７１のミラー面を上方向に回転させる。
【００８３】
ステップＳ２５では、制御部２１は、位置記憶部２３に記憶されているＶＰＯＳをリセットする。
【００８４】
ステップＳ２６、ステップＳ２７では、制御部２１は、マップランプとして用いられている場合の右光源２４ａ，左光源２４ｂを点灯させるか否かを判定するために、マップランプ右用スイッチ４０ａ、マップランプ左用スイッチ４０ｂからの操作信号（マップランプ点灯信号）を入力する。
【００８５】
ステップＳ２８では、制御部２１は、右点灯要求ありか否かを判定し、すなわちマップランプ右用スイッチ４０ａから右光源２４ａの点灯を示す操作信号（マップランプ点灯信号）が出力されたか否かを判定し、右点灯要求ありと判定した場合はステップＳ２９へ進み、右点灯要求ありと判定してない場合はステップＳ３３へ進む。
【００８６】
ステップＳ２９では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することによって右光源２４ａを点灯させる。ステップＳ３３では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することなく右光源２４ａを消灯状態とする。
【００８７】
ステップＳ３４では、制御部２１は、左点灯要求ありか否かを判定し、すなわちマップランプ左用スイッチ４０ｂから左光源２４ｂの点灯を示す操作信号（マップランプ点灯信号）が出力されたか否かを判定し、左点灯要求ありと判定した場合はステップＳ３６へ進み、左点灯要求ありと判定してない場合はステップＳ３５へ進む。
【００８８】
ステップＳ３５では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することなく左光源２４ｂを消灯状態とする。ステップＳ３６では、制御部２１は、光源駆動部２４に対して制御信号を出力することによって左光源２４ｂを点灯させる。
【００８９】
ステップＳ３０では、制御部２１は、車両の搭乗者によってミラー部７１が調査されるか否かを判定するために、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂからの操作信号を入力する。
【００９０】
ステップＳ３１では、制御部２１は、ステップＳ３０にて入力したミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂからの操作信号によって、ミラー部７１の上下、左右の位置調整要求があるか否かを判定し、ミラー部７１の上下、左右の位置調整要求があると判定した場合はステップＳ３２に進み、ミラー部７１の上下、左右の位置調整要求があると判定してない場合は処理を終了する。
【００９１】
ステップＳ３２では、制御部２１は、ミラー部上下調整スイッチ６０ａ、ミラー部左右調整スイッチ６０ｂからの操作信号に応じて、モータ駆動部２２に対して制御信号を出力する。そして、モータ駆動部２２は、制御部２１から制御信号が出力されると、この制御信号に基づいてミラー部上下調整用モータ２２ａ、ミラー部左右調整用モータ２２ｂを回転駆動する。
【００９２】
このように、右光源２４ａ，左光源２４ｂを車両の窓ガラス方向を照明する第１の照明位置と、第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する第２の照明位置とに位置を切換えることができるので、侵入者を撮影するための専用の光源を設ける必要がなくコストアップを抑制することができる。
【００９３】
なお、本実施の形態においては、第２の照明位置として、右光源２４ａ，左光源２４ｂをマップランプとして用いる位置を例として説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。第２の照明位置は、第１の照明位置による方向とは異なる車室内の所定方向を照明する位置であれば本発明の目的を達成できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】本発明の実施の形態における侵入者撮影装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるインナーミラーの断面図であり、（ａ）は第２の照明位置である場合の断面図であり、（ｂ）は第１の照明位置である場合の断面図である。
【図３】本発明の実施の形態におけるインナーミラーの第１の照明位置である場合の正面図である。
【図４】本発明の実施の形態における侵入者撮影装置における撮影範囲及び照明範囲を示すイメージ図であり、（ａ）は車両の平面図であり、（ｂ）は車両の側面図である。
【図５】本発明の実施の形態における侵入者撮影装置の動作を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００９５】
１０  光源装置、２０  制御ＥＣＵ、２１  制御部、２２  モータ駆動部、２２ａ  ミラー部上下調整用モータ、２２ｂ  ミラー部左右調整用モータ、２３  位置記憶部、２４  光源駆動部、２４ａ  右光源、２４ｂ  左光源、３０ａ  ミラー部上下位置センサ、３０ｂ  ミラー部左右位置センサ、４０ａ  マップランプ右用スイッチ、４０ｂ  マップランプ左用スイッチ、５０  リミットスイッチ、６０ａ  ミラー部上下調整スイッチ、６０ｂ  ミラー部左右調整スイッチ、７０  インナーミラー、７１  ミラー部、７２  反射板、７３  ミラー部調整用軸、７４  ギヤ、７６  ギヤ、７７  螺子部、７８  磁石、７９  鉄片、１００  盗難防止システム、１１０  侵入者検出装置、１２０  撮影カメラ、１３０  光量検出装置、１４０  搭乗者検出装置
【図１】
2007128348.tif 000003
【図２】
2007128348.tif 000004
【図３】
2007128348.tif 000005
【図４】
2007128348.tif 000006
【図５】
2007128348.tif 000007