(57)【要約】【課題】  １つの歯車に対して複数の歯車が噛合されるような歯車機構を対象とし、１つの歯車を複数の相手方の歯車のいずれとも最良の噛合条件で噛合させ得るようにする。【解決手段】  クラウニング形成歯３０に複数のクラウニング部３３が形成されてなる歯車（クラウニング形成歯車１０）であり、このクラウニング形成歯車１０に対し複数の相手方の歯車（第１および第２従動歯車４２，４３）を噛合させるに際し、クラウニング形成歯車１０の各クラウニング部３３に複数の相手方の歯車の歯をそれぞれ噛合させることにより、いずれの相手方の歯車も各クラウニング部３３の中央位置に噛合させることにより両者間で効率的、かつ、確実な噛合状態を得ることができる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯にクラウニング処理が施されることにより形成されたクラウニング部を有してなる歯車において、前記歯に複数のクラウニング部が形成されていることを特徴とする歯車。
【請求項２】
請求項１記載の歯車を用いた歯車機構であって、前記歯車と、この歯車の歯の各クラウニング部に噛合される複数の相手方歯車とを備えて構成され、前記歯車は金属製であり、前記相手方歯車は合成樹脂製であることを特徴とする歯車機構。
【請求項３】
前記歯車は、所定の駆動モータの駆動軸に同心で一体回転可能に装着された駆動歯車であることを特徴とする請求項２記載の歯車機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動力を伝達するために使用される歯車およびこの歯車を用いた歯車機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
歯車は、駆動力を伝達する手段として極めて一般的なものであり、あらゆる駆動力伝達機構に採用されているといって過言ではない。かかる歯車は、円形の歯車本体と、この歯車本体の外周面から周方向に等間隔で突設された同一形状の複数の歯とを備えた基本構成を備えて形成され、歯すじ（歯における歯車の周方向と交差する方向）が軸心方向に平行に延びる平歯車や、歯すじが軸心に対して傾斜したはすば歯車など歯の形成形態によって各種の歯車に分類されるが、いずれも基本構成の点で同一である。
【０００３】
ところで、歯車本体の厚み寸法が厚い歯車にあっては、それに応じて歯の歯すじ寸法も長くなっているが、このような歯すじの長い歯を他の歯車の歯と噛合させる場合、製作誤差等によって噛合状態が変わらないように常に適正に噛合させることが困難になる。
【０００４】
そこで、このような不都合を解消するべく当該歯にクラウニング処理が施されるのが一般的である。因みに、クラウニング処理とは、歯に対して歯すじ方向の中央部に周方向へ向かう円弧状のふくらみを形成させる処理であり、歯の中央部から歯すじ方向の両端に向かって歯厚を漸減させる加工を施すことによって行われる。
【０００５】
かかる歯車の歯にかかるクラウニング処理が施されることにより、たとえ歯に若干の製作誤差が存在しても、当該歯が他の歯車の歯と噛合した状態で、噛合位置が円弧状の中央部からそれ程隔たった位置にずれることはなく、これによって歯面の力を最良の条件で確実に相手方の歯車の歯に伝達することが可能になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、複数の歯車を組み合わせることにより構成される歯車機構において、１つの歯すじの長い駆動歯車から複数の従動歯車へ駆動力が伝達されるような機構が採用され、しかも歯車機構のレイアウト的な制約から、駆動歯車の歯すじ方向の同一位置に複数の他の歯車を噛合させることができない場合がある。このような場合、駆動歯車にたとえクラウニング処理が施されていても、相手方の従動歯車の駆動歯車に対する噛合位置が異なるため、全ての従動歯車の歯を、駆動歯車の歯すじ方向中央部に噛合させることができず、これによってクラウニング処理が施された駆動歯車の駆動力を均等にかつ効率的に全ての従動歯車に伝達することができなくなるという問題点が生じる。
【０００７】
因みに、このような１つの歯すじの長い駆動歯車から複数の従動歯車へ駆動力が伝達されるような歯車機構は、装置内の各部の駆動を同期させて行うことが要求されることが多い、例えば複写機やファクシミリ装置等の画像形成装置に採用されている。
【０００８】
本発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、１つの歯車に対して複数の歯車が噛合されるような歯車機構を対象とし、１つの歯車を複数の相手方の歯車のいずれとも最良の噛合条件で噛合させることができる歯車および歯車機構を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、歯にクラウニング処理が施されることにより形成されたクラウニング部を有してなる歯車において、前記歯に複数のクラウニング部が形成されていることを特徴とする歯車である。
【００１０】
かかる構成によれば、歯に複数のクラウニング部が形成された歯車（以下クラウニング形成歯車という）に対し複数の相手方の歯車を噛合させるに際し、クラウニング形成歯車の各クラウニング部に複数の相手方の歯車の歯をそれぞれ噛合させることにより、いずれの相手方の歯車も各クラウニング部の中央位置に噛合させることが可能になるため、クラウニング形成歯車は、いずれの相手方の歯車に対しても最良の噛合条件で噛合することができ、これによって全ての相手方歯車との間での分け隔てのない効率的な駆動力の伝達が実現する。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の歯車を用いた歯車機構であって、前記歯車と、この歯車の歯の各クラウニング部に噛合される複数の相手方歯車とを備えて構成され、前記歯車は金属製であり、前記相手方歯車は合成樹脂製であることを特徴とする歯車機構である。
【００１２】
かかる構成によれば、クラウニング形成歯車と、このクラウニング形成歯車の各クラウニング部にそれぞれ噛合した複数の相手方歯車との間には、互いに噛合した噛合関係が成立しているため、一方の軸心回りの駆動回転が他方の軸心回りの従動回転に無駄なく効率的に伝達される。
【００１３】
そして、クラウニング形成歯車は金属製であるため、その歯にはボブ盤やシェービング盤等の歯車製造用の工作機械を用いた切削加工でクラウニング部が容易に形成される。これに対し、相手方歯車は、合成樹脂製であるため、クラウニング形成歯車に対応させて射出成形法等の常法により容易に製造される。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記歯車は、所定の駆動モータの駆動軸に同心で一体回転可能に装着された駆動歯車であることを特徴とするものである。
【００１５】
かかる構成によれば、金属製のクラウニング形成歯車を駆動歯車とすることにより、このクラウニング形成歯車の駆動モータの駆動による駆動回転が複数の合成樹脂製の従動歯車に同時に伝達される。このように複数の従動歯車に同時に噛合される駆動歯車として金属製のクラウニング形成歯車を採用することにより、負荷の大きい駆動歯車の摩耗等による損傷が可能な限り抑えられる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１記載の発明によれば、クラウニング形成歯車の歯には複数のクラウニング部が形成されているため、クラウニング形成歯車に対し複数の相手方の歯車を噛合させるに際し、クラウニング形成歯車の各クラウニング部に複数の相手方の歯車の歯をそれぞれ噛合させることにより、いずれの相手方の歯車も各クラウニング部の中央位置に噛合させることが可能になるため、クラウニング形成歯車は、いずれの相手方の歯車に対しても最良の噛合条件で噛合することができ、これによって全ての相手方歯車との間での分け隔てのない効率的な駆動力の伝達を実現することができる。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、クラウニング形成歯車と、このクラウニング形成歯車の各クラウニング部にそれぞれ噛合した複数の相手方歯車との間には、互いに噛合した噛合関係が成立しているため、一方の軸心回りの駆動回転を他方の軸心回りの従動回転に無駄なく効率的に伝達することができる。
【００１８】
そして、クラウニング形成歯車は金属製であるため、その歯にボブ盤やシェービング盤等の歯車製造用の工作機械を用いて容易にクラウニング部を形成させることができる。これに対し、相手方歯車は、合成樹脂製であるため、クラウニング形成歯車に対応させて射出成形法等の常法により容易に製造することができる。
【００１９】
請求項３記載の発明によれば、金属製のクラウニング形成歯車を駆動歯車とすることにより、このクラウニング形成歯車の駆動モータの駆動による駆動回転を複数の合成樹脂製の従動歯車に同時に伝達することができる。このように複数の従動歯車に同時に噛合される駆動歯車として金属製のクラウニング形成歯車を採用することにより、負荷の大きい駆動歯車の摩耗等による損傷を可能な限り抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、本発明に係るクラウニング形成歯車の一実施形態を示す図であり、（イ）は斜視図、（ロ）は端面図である。また、図２は、図１に示すクラウニング形成歯車の部分斜視図であり、図３は、そのＡ線視の図である。図１に示すように、クラウニング形成歯車１０は、中心位置に所定の駆動軸１１が同心で一体回転可能に嵌入される軸孔２１を備えた円柱状の歯車本体２０と、この歯車本体２０の外周面に周方向で等間隔に径方向の外方に向かって突設された複数個のクラウニング形成歯３０とを備えた基本構成を有している。前記歯車本体２０は、図１（ロ）および図２に一点鎖線で示すいわゆる歯底円２２の内側部分に形成されている一方、前記クラウニング形成歯３０は、歯底円２２の外側に形成されている。
【００２１】
前記クラウニング形成歯３０は、歯車本体２０の周面から当該歯車本体２０と同一の長さ寸法を備えて径方向の外方に向けて先細りになるように突設されている。かかるクラウニング形成歯３０は、図１および図２に二点鎖線で示す歯底円２２より大径のピッチ円２３を境にして基端側の歯元部３１と、先端側の歯先部３２とからなっている。前記ピッチ円２３は、歯車を歯のない円（相当摩擦円といわれる）とみなしたときの当該摩擦円のことである。そして、クラウニング形成歯３０は、噛合する相手方の歯車の歯とこのピッチ円２３の位置で互いに有効に噛合することになる。
【００２２】
このようなクラウニング形成歯３０の端面視の形状は、サイクロイド曲線またはインボリュート曲線に沿うように形成され、これによって力の伝達が効率的に行われるようになっている。
【００２３】
そして、本実施形態においてはクラウニング形成歯車１０として金属製のものが採用され、そのクラウニング形成歯３０に対しボブ盤やシェービング盤等の歯車製造用の工作機械を用いてクラウニング処理が施されることによってクラウニング形成歯３０の長手方向に複数のクラウニング部３３が形成されている。図１に示す例では、１つのクラウニング形成歯３０について歯すじ方向の中央位置３３１を境にして一方側（図３の左側）および他方側（図３の右側）にそれぞれクラウニング部３３が形成されている。
【００２４】
前記各クラウニング部３３は、図３に示すように、クラウニング形成歯３０における端部と中央位置３３１との間の中央部３３２が互いに反対方向に向かうように円弧状に膨出されている。この膨出状態は、主に歯先部３２に形成されている。
【００２５】
かかるクラウニング形成歯車１０によれば、当該クラウニング形成歯車１０に噛合させる相手方の歯車が２つである場合、相手方の一方の歯車の歯を一方のクラウニング部３３の中央部３３２に噛合させる一方、相手方の他方の歯車の歯を他方のクラウニング部３３の中央部３３２に噛合させることによって、相手方のいずれの歯車も最良の条件で確実にクラウニング形成歯車１０の各クラウニング形成歯３０に噛合するため、各相手側の歯車とクラウニング形成歯車１０との間で駆動力が効率的にかつ精度よく伝達されることになる。
【００２６】
図４は、クラウニング形成歯車１０が採用された歯車機構４０の一実施形態を示す斜視図である。この実施形態の歯車機構４０においては、クラウニング形成歯車１０が駆動歯車として適用されている。すなわち、歯車機構４０は、駆動モータ４１と、この駆動モータ４１の駆動軸４１１に同心で一体回転可能に外嵌された駆動歯車としてのクラウニング形成歯車１０と、このクラウニング形成歯車１０に噛合される、当該クラウニング形成歯車１０より大径の第１従動歯車４２および第２従動歯車４３とを備えて構成されている。
【００２７】
そして、前記クラウニング形成歯車１０を備えた駆動モータ４１、クラウニング形成歯車１０に噛合する第１従動歯車４２および第２従動歯車４３は、いずれも所定のフレーム板４９に装着されている。具体的には、前記駆動モータ４１は、一方の端面にケーシングと一体の方形の装着板４１２を有し、この装着板４１２が図４におけるフレーム板４９の裏面側にねじ止めで固定され、これによって駆動軸４１１と一体のクラウニング形成歯車１０がフレーム板４９の中央部に穿設された貫通孔４９１を通してフレーム板４９の表側に突出するようになされている。
【００２８】
前記第１従動歯車４２は、フレーム板４９の図４におけるクラウニング形成歯車１０より左方位置でフレーム板４９の表側から駆動軸４１１と平行に突設された第１支軸４２１回りに回転自在に軸支され、かつ、前記クラウニング形成歯３０の図４における手前側（駆動モータ４１から遠い方）のクラウニング部３３（第１クラウニング部３３ａ）に噛合されている。また、第２従動歯車４３は、フレーム板４９の同右方位置で駆動軸４１１と平行に表側に向けて突設された第２支軸４３１回りに回転自在に軸支され、かつ、クラウニング形成歯３０の図４における向こう側（駆動モータ４１に近い方）のクラウニング部３３（第２クラウニング部３３ｂ）に噛合されている。
【００２９】
そして、第１従動歯車４２は、その歯がクラウニング形成歯３０の第１クラウニング部３３ａの中央部３３２（図２）に噛合されているとともに、第２従動歯車４３は、その歯が第２クラウニング部３３ｂの中央部３３２に噛合されている。従って、第１および第２従動歯車４２，４３は、いずれもクラウニング形成歯車１０のクラウニング形成歯３０に対して最良の噛み合わせ条件で噛合され、これによってクラウニング形成歯車１０の駆動回転が効率よく第１および第２従動歯車４２，４３に伝達されることになる。
【００３０】
かかる歯車機構４０は、例えば、画像形成装置において定着ローラおよび加圧ローラを同期回転させる場合の機構としてや、感光体ドラムおよび現像装置を同期駆動させる場合の機構として採用することができる。定着ローラおよび加圧ローラを同期回転させる機構として歯車機構４０を採用する場合には、例えば、第１従動歯車４２を直接、または別の伝達歯車を介して定着ローラに接続し、当該定着ローラの周面に加圧ローラの周面を当接させることで加圧ローラを定着ローラに対し従動回転させることが行われる。この場合、第２従動歯車４３は、別のユニットの駆動源として使用される。
【００３１】
図５は、クラウニング形成歯車１０が採用された歯車機構４０′の他の実施形態を示す斜視図であり、（イ）は分解斜視図、（ロ）は組立て斜視図である。この実施形態の歯車機構４０′においては、駆動歯車として機能するクラウニング形成歯車１０の回転を第１および第２従動歯車４２，４３に伝達するとともに、クラウニング形成歯車１０の回転方向に応じて所定の部材（後述のアイドルアーム４４）を操作するように構成されている。
【００３２】
すなわち、歯車機構４０′がフレーム板４９に装着された第１および第２従動歯車４２，４３の双方に駆動力を伝達するように構成されている点では先の実施形態と同様であるが、これに加えてこの実施形態においては、駆動モータ４１の回転方向に応じて動作方向が逆転するアイドルアーム４４と、このアイドルアーム４４を動作させる動作用歯車４５とが追加されている点が先の実施形態と相違している。
【００３３】
駆動モータ４１の装着板４１２には、当該駆動モータ４１がフレーム板４９に装着された状態で貫通孔４９１を貫通してフレーム板４９の表側に突出するブッシュ４１３が設けられている。前記アイドルアーム４４は、半月状に形成されたアーム本体４４１と、このアーム本体４４１の上端部から上方に向かって突設された操作アーム４４２と、アーム本体４４１の下端部からフレーム板４９と反対側に向けて突設された、前記動作用歯車４５を軸支するための突設軸４４３とを備えて構成されている。
【００３４】
前記アーム本体４４１の中央部には、ブッシュ４１３に摺接状態で外嵌される外嵌孔４４４が穿設され、この外嵌孔４４４が貫通孔４９１を貫通してフレーム板４９の表側に突出したブッシュ４１３に嵌め込まれることによりアイドルアーム４４がブッシュ４１３回りに正逆回動可能になっている。
【００３５】
そして、このようなアイドルアーム４４は、突設軸４４３に動作用歯車４５が装着され、かつ、ブッシュ４１３に軸支された状態で、ブッシュ４１３回りに図５における時計方向に向かうモーメントの方が、反時計方向に向かうモーメントより若干大きめになるように寸法設定および形状設定されている。
【００３６】
また、前記第１従動歯車４２には、その裏面（フレーム板４９と対向した面）側に同心で動作用歯車４５と噛合する小歯車４２２が同心で一体回転可能に設けられている一方、アイドルアーム４４は、動作用歯車４５がこの小歯車４２２に噛合するように寸法設定されている。
【００３７】
この実施形態の歯車機構４０′によれば、図５の（ロ）に示すように、駆動モータ４１、第１従動歯車４２、第２従動歯車４３および動作用歯車４５を有するアイドルアーム４４がフレーム板４９に組み付けられた状態で、第１従動歯車４２がクラウニング形成歯車１０のクラウニング形成歯３０における一方のクラウニング部３３に噛合し、第２従動歯車４３が同他方のクラウニング部３３に噛合しているため、駆動モータ４１の駆動によるクラウニング形成歯車１０の駆動回転を第１従動歯車４２および第２従動歯車４３の双方に効率的に、かつ、確実に伝達することができる。
【００３８】
そして、第２従動歯車４３が同他方のクラウニング部３３に噛合した状態で、第１従動歯車４２の小歯車４２２がアイドルアーム４４の突設軸４４３に軸支された動作用歯車４５に噛合した状態になっているため、駆動モータ４１の駆動で第１従動歯車４２がクラウニング形成歯車１０を介し第１支軸４２１回りに図５における時計方向に回転すると、この回転は、小歯車４２２を介して動作用歯車４５に伝達され、これによって動作用歯車４５は突設軸４４３回りに反時計方向に向けて回転する。
【００３９】
この回転に際し動作用歯車４５は、第１従動歯車４２からアイドルアーム４４をブッシュ４１３回りに時計方向に回動させる力を受けるが、小歯車４２２に当接しているためアイドルアーム４４がブッシュ４１３回りに時計方向に向けて回動することはない。
【００４０】
これに対し駆動モータ４１の逆駆動で第１従動歯車４２が第１支軸４２１回りに反時計方向に回転したときには、この回転は、小歯車４２２を介して動作用歯車４５に伝達され、これによって動作用歯車４５が突設軸４４３回りに時計方向に回転するのであるが、このとき第１従動歯車４２の歯が動作用歯車４５の歯を図５における右方に向けて押圧するため、アイドルアーム４４にはブッシュ４１３回りに反時計方向に向かうモーメントが発生し、これによってアイドルアーム４４は、動作用歯車４５の小歯車４２２に対する噛合が解消されるまでブッシュ４１３回りに反時計方向に回動することになる。
【００４１】
この回動によりアイドルアーム４４は、ブッシュ４１３回りに所定の角度だけ回動し、、この回動量は、第１従動歯車４２が反時計方向に向けて回転している間一定に維持され、第１従動歯車４２が時計方向に回転することによりアイドルアーム４４は元の姿勢に戻るようになっている。
【００４２】
従って、アイドルアーム４４の操作アーム４４２を駆動モータ４１の回転方向により所定のアクションを行うためのものとして利用することができる。因みに、本実施形態の歯車機構４０′は、画像形成装置において、タンデムカラー機における現像装置の駆動停止機構として利用される。
【００４３】
以上詳述したように、本発明のクラウニング形成歯車１０は、クラウニング形成歯３０に複数のクラウニング部３３が形成されているため、かかるクラウニング形成歯車１０に対し複数の相手方の歯車（上記の実施形態では第１および第２従動歯車４２，４３）を噛合させるに際し、クラウニング形成歯車１０の各クラウニング部３３に複数の相手方の歯車の歯をそれぞれ噛合させることにより、いずれの相手方の歯車も各クラウニング部３３の中央位置に噛合させることが可能になるため、クラウニング形成歯車１０は、いずれの相手方の歯車に対しても最良の噛合条件で噛合することができ、これによって全ての相手方歯車との間での分け隔てのない効率的な駆動力の伝達を実現することができる。
【００４４】
また、かかるクラウニング形成歯車１０を用いた歯車機構４０，４０′は、当該クラウニング形成歯車１０と、このクラウニング形成歯車１０のクラウニング形成歯３０の各クラウニング部３３に噛合される複数の相手方歯車（上記の実施形態においては第１および第２従動歯車４２，４３）とを備えて構成されているため、クラウニング形成歯車１０と、このクラウニング形成歯車１０の各クラウニング部３３にそれぞれ噛合した複数の相手方歯車との間には、互いに噛合した噛合関係が成立しているため、一方の軸心回りの駆動回転を他方の軸心回りの従動回転に無駄なく効率的に伝達することができる。
【００４５】
そして、クラウニング形成歯車１０は金属製であるため、そのクラウニング形成歯３０にボブ盤やシェービング盤等の歯車製造用の工作機械を用いて容易にクラウニング部３３を形成させることができる。これに対し、相手方歯車は、合成樹脂製であるため、クラウニング形成歯車１０に対応させて射出成形法等の常法により容易に製造することができる。
【００４６】
さらに、クラウニング形成歯車１０は、駆動モータ４１の駆動軸４１１に同心で一体回転可能に装着されているため、金属製のクラウニング形成歯車１０を駆動歯車とすることにより、このクラウニング形成歯車１０の駆動モータ４１の駆動による駆動回転を複数の合成樹脂製の従動歯車に同時に伝達することができる。このように複数の従動歯車に同時に噛合される駆動歯車として金属製のクラウニング形成歯車１０を採用することにより、駆動歯車の摩耗等による損傷を可能な限り抑えることができる。
【００４７】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
【００４８】
（１）上記の実施形態においては、クラウニング形成歯車１０は、駆動歯車として使用されているが、本発明は、クラウニング形成歯車が駆動歯車であることに限定されるものではなく、クラウニング形成歯車１０を従動歯車として適用してもよい。
【００４９】
（２）上記の実施形態においては、クラウニング形成歯車１０が第１および第２従動歯車４２，４３より小径になっているが、本発明は、クラウニング形成歯車１０が第１および第２従動歯車４２，４３より小径であることに限定されるものではなく、クラウニング形成歯車１０が第１および第２従動歯車４２，４３より大径であってもよい。
【００５０】
（３）上記の実施形態においては、歯車機構４０，４０′として画像形成装置用のものを例に挙げて説明したが、本発明は、歯車機構４０，４０′が画像形成装置用のものであることに限定されるものではなく、各種の装置に適用することができる。
【００５１】
（４）上記の実施形態においては、クラウニング形成歯３０に２つのクラウニング部３３が設けられているが、本発明は、クラウニング形成歯３０に２つのクラウニング部３３を設けることに限定されるものではなく、必要に応じて３つ以上のクラウニング部３３を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係るクラウニング形成歯車の一実施形態を示す図であり、（イ）は斜視図、（ロ）は端面図である。
【図２】図１に示すクラウニング形成歯車の部分斜視図である。
【図３】図２のＡ線視の図である。
【図４】クラウニング形成歯車が採用された歯車機構の一実施形態を示す斜視図である。
【図５】クラウニング形成歯車が採用された歯車機構の他の実施形態を示す斜視図であり、（イ）は分解斜視図、（ロ）は組立て斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  クラウニング形成歯車  １１  駆動軸
２０  歯車本体              ２１  軸孔
２２  歯底円                ２３  ピッチ円
３０  クラウニング形成歯    ３１  歯元部
３２  歯先部                ３３  クラウニング部
３３１  中央位置            ３３２  中央部
４０  歯車機構              ４１  駆動モータ
４１１  駆動軸              ４１２  装着板
４１３  ブッシュ            ４２  従動歯車
４２１  支軸                ４２２  小歯車
４３  従動歯車              ４３１  支軸
４４  アイドルアーム        ４４１  アーム本体
４４２  操作アーム          ４４３  突設軸
４４４  外嵌孔              ４５  動作用歯車
４９  フレーム板            ４９１  貫通孔
【図１】
2007024296.tif 000003
【図２】
2007024296.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007024296.tif 000006
【図５】
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