(57)【要約】      （修正有）【課題】従来のコンセプトとデザインを逸脱して、空気力学的特性、強度及び外観を向上させたホッケースティックシステムを提供する。【解決手段】ホッケースティック用の構造体は、チューブ状「ポート」が中空チューブを貫通して延びる、コンポジット材料の単一の中空チューブを用いることによって記述される。ポートの端は、中空チューブの壁に結合される。ポートは、ホッケースティックの剛性、強度、空気力学的特性及び快適さを向上させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレーヤーによって保持されるように構成されたハンドルと、物体に接触し、この物体を推進させるように構成された打撃端部とを有するスポーツスティックであって、
前記スティックは、柔軟性が制限されている比較的堅い材料で作られ、
前記ハンドルは、中空ハンドルチューブで形成され、前記チューブは、前記チューブの対向する壁部分を貫通して延びる少なくとも一対の位置合わせされた孔を有し、
中空ポートは、孔の各対を通って延び、
前記ポートは、両端と、周囲壁を有し、
前記両端は、前記ハンドルチューブに結合される、スポーツスティック。
【請求項２】
前記ハンドルチューブと各ポートは、コンポジット材料で形成される請求項１に記載のスポーツスティック。
【請求項３】
前記スティックは、ホッケースティックである請求項２に記載のスポーツスティック。
【請求項４】
前記スティックは、１ピースのホッケースティックである請求項２に記載のスポーツスティック。
【請求項５】
前記スティックは、２ピースのホッケースティックであり、前記打撃端部は、前記シャフトから分離可能なブレードを含む請求項２に記載のスポーツスティック。
【請求項６】
前記ハンドルチューブは、複数対の位置合わせされた孔と、対応する数のポートを含む請求項２に記載のスポーツスティック。
【請求項７】
前記ハンドルは、縦軸を有し、前記少なくとも１つのポートは、一対のアーチを形成するように、少なくとも概ね楕円形であり、前記楕円の長寸法が軸方向に向いている請求項２に記載のスポーツスティック。
【請求項８】
前記ハンドルは、縦軸を有し、前記ポートは、一対のアーチを形成するように、少なくとも概ね楕円形であり、前記楕円の長寸法が軸方向に向いている請求項６に記載のスポーツスティック。
【請求項９】
幾何学的形状を生じさせ、柔軟性、強度及びその他の競技特性を向上させるコンポジットホッケースティックであって、
エポキシバインダで一体化されたカーボンフィラメントの複数層のハンドルチューブで形成されたスティックハンドルを備え、
各層のフィラメントは、互いに平行であり、
前記スティックハンドルは、上端、下端、前面、背面及び一対の側面を有し且つ長い概ね中空長方形の形状を有し、
前記前面及び背面を貫通して延びる少なくとも一対の位置合わせされた孔と、
前記対のそれぞれを通って延びる中空ポートを備え、
前記ポートは、周囲壁と両端を有し、前記両端は、前記ハンドルチューブに結合される、コンポジットホッケースティック。
【請求項１０】
前記ハンドルは、前記前面及び背面を貫通して延びる複数対の位置合わせされた孔と、対応する数のポートを含む請求項９に記載のホッケースティック。
【請求項１１】
（ａ）未硬化コンポジット材料の中空プレプレグチューブを形成し、
（ｂ）前記チューブの対向する壁を貫通する少なくとも一対の位置合わせされた孔を形成し、
（ｃ）それぞれが両端を有する一対の膨張式ブラダーを前記プレプレグチューブ内に挿入し、
前記ブラダーは、横に並べられ、前記ブラダーの前記両端は、前記プレプレグチューブから外に延び、
（ｄ）各対の位置合わせされた孔に中空チューブ状プラグを挿入し、
前記プラグのそれぞれは、両端を含み、かつ前記一対のブラダーの間で延び、
（ｅ）少なくともハンドルの形状を有する閉じた金型内に前記プレプレグチューブを配置し、
（ｆ）前記プレプレグチューブが前記金型の形状になって硬化するように、かつ前記プラグの前記両端が成形中に前記プレプレグチューブに結合されるように、前記ブラダーを膨張させながら前記金型を加熱する工程を備える、
ハンドルと打撃端部を有するスポーツスティックを形成する方法。
【請求項１２】
前記少なくとも１つのプラグは、未硬化コンポジット材料であり、
工程（ｆ）の前に、成形及び硬化の間に前記プラグのそれぞれが金型ピンの形状になるように前記プラグのそれぞれに前記金型ピンを挿入する工程をさらに備える請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記位置合わせされた孔は、前記プレプレグ材料中の繊維を分離することによって形成される請求項１１に記載の方法。
【請求項１４】
前記ポートは、金属で形成される請求項１に記載のスポーツスティック。
【請求項１５】
前記ハンドルチューブは、金属で形成され、前記ポートは、コンポジット材料で形成される請求項１に記載のスポーツスティック。
【請求項１６】
前記ハンドルチューブは、コンポジット材料で形成され、前記ポートは、金属で形成される請求項１に記載のスポーツスティック。
【請求項１７】
前記スティックは、フィールドホッケースティックである請求項１に記載のスポーツスティック。
【請求項１８】
前記スティックは、ラクロススティックである請求項１に記載のスポーツスティック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホッケースティック用のコンポジット構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
ホッケースティックシステムは、従来、木材から作られてきた。木材は、用いるのに便利な従来からの材料であるが、強度と重量の点で制限がある。木材スティックは、堅く、強度を向上させるために複数層積層体から作ることができる。
【０００３】
最近の発展は、アルミニウムのような金属からホッケースティックを作ることによってホッケースティックを進歩させた。このようなスティックは、一般に、ブレードとハンドルを取り付け可能な１ピースの押出成形されたアルミニウムチューブから作られる。チューブ状構造によって、重量が軽くなり、ブレード及びハンドルの取り付けが簡単になる。
【０００４】
さらに最近の発展は、エポキシ樹脂中のカーボン繊維のような繊維強化樹脂のようなコンポジット材料を用いることによってホッケースティックの性能を向上させた。これらのスティックは、強度を最大化し、かつ重量を最小化するように、チューブ状の形状である。
【０００５】
コンポジット材料は、木材に対する魅力的な代替物である。なぜなら繊維のタイプと樹脂のタイプの選択の幅が大きく、その組合せにより、木材に対する置換に適した多数の選択肢が得られるからである。これらのコンポジット積層体は、木材よりも、堅く、強く、環境変化の影響を受け難いという利点を有している。
【０００６】
ホッケースティックに用いられるコンポジット材料を記載している最初の特許の１つは、Sweetに対する米国特許No.4,086,115号であり、これは、引出し成形(pultrusion)プロセスを用いて作られ、ポリエステル樹脂中のファイバグラス繊維を用いて製造されたチューブ状ホッケースティックを開示する。
【０００７】
Rogersに対する米国特許No.5,419,553号及びNo.5,303,916号は、引出し成形プロセスを用いて作られ、コンポジット材料から作られ、スティックの剛性及び強度を向上させるために特定の繊維配向が付加された改良型ホッケースティックを開示する。
【０００８】
引出し成形プロセスは、チューブとチューブの間に内部壁を有する２つのチューブのホッケースティックを作製するためにも用いられてきた。Quigley達に対する米国特許No.5,549,947号,No.5,688,571号,No.5,888,601号,No.6,129,962は、連続的な繊維補強を有するホッケースティックを製造するための連続的な製造工程を説明する。引出し成形プロセスを用いてホッケースティックを作成することの制限は、構造体の長手方向に沿って繊維配置を変更することができないことと、長手方向に沿って断面を変化させることができないことである。
【０００９】
Carrollに対する米国特許No.5,636,836号と、Calappに対するNo.5,746,955号と、Calappに対するNo.5,865,696号と、Conroyに対するNo.6,241,633号は、全て、所望の性能特性を達成するために特定の繊維配向を有する繊維強化樹脂材料から作られたチューブ状ホッケースティックシステムを説明する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
改良されたホッケースティックシステムに対する要望は、引き続き存在している。この点に関して、本発明は、この要望を実質的に達成する。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【００１１】
本発明は、中空ハンドルチューブを貫通して延びる、少なくとも１つの、好ましくは一連の「ポート」を有するハンドルが、単一の中空チューブで形成されるホッケースティックである。ポートは、特有の性能効果を提供する。各ポートは、中空ハンドルチューブにある対向する孔の間で延びる周囲壁を有する。各ポートの両端は、ハンドルチューブに結合される。ハンドルチューブの対向する側面の間で延びる、ポートを形成する壁は、好ましくは、強度、剛性、快適さ、空気力学的利点を追加するように、対向するアーチとして機能する形に作られる。
【００１２】
本発明によるホッケースティックシステムは、従来技術の従来のコンセプトとデザインから実質的に逸脱しており、そうすることにおいて、主に、空気力学的特性、強度及び外観の向上の目的で発展した器具を提供する。
【００１３】
本発明は、現在の従来技術を超える、注文通りの(tailored)剛性、より高い強度、軽量、より高い快適さ、向上した空気力学的特性及び向上した美しさの組合せを提供するようにデザインされている。
【００１４】
従来技術に現在存在している既知のデザイン及び構成の既知のタイプのホッケースティックに内在している上記共通点から見ると、本発明は、改良されたホッケースティックシステムを提供する。
【００１５】
ここまで、本発明の比較的重要な特徴について概要を説明してきた。本発明の詳細な説明は、以下の説明でよりよく理解されるであろう。また、従来技術に対する本発明の貢献がよりよく理解されるであろう。当然のことであるが、この後にも、本発明のさらなる特徴についての説明があり、これらの特徴は、添付クレームの主題を形成するであろう。
【００１６】
この点に関して、本発明の少なくとも１つの実施形態を詳細に説明する前に、本発明は、この後の記載で言及されるか又は図面に示された構成の詳細や構成要素の配置にその適用が限定されることがないことが理解されるべきである。本発明は、他の実施形態が可能であり、種々の方法で実現され、実行されることが可能である。また、ここで採用した表現及び用語は、説明の目的のためのものであり、制限的なもの(limiting)であるとみなすべきでない。
【００１７】
従って、当業者は、この開示に基づく概念が本発明の種々の目的を実行するための他の構造、方法及びシステムのデザインの基礎として容易に利用可能であることを理解するであろう。従って、クレームが、本発明の精神と範囲から逸脱しない範囲の均等な構成を含むものと解釈されることは、重要である。
【００１８】
本発明は、容易かつ効率的に製造可能な、新規で改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、耐久力があり、かつ信頼できる構成である新規で改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、材料と労働力の両方に関して低コストで製造可能な新規で改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、さらに、シャフトの長手方向に沿った種々の配向及び位置での特定の剛性ゾーンを提供可能なホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、より高い強度と疲労耐性を有する改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、衝撃吸収と振動減衰特性が向上した、改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、空気力学的特性が向上した、改良されたホッケースティックシステムを提供する。
本発明は、独特の外観を有し且つ美しさが向上した、改良されたホッケースティックシステムを提供する。
【００１９】
最後に、本発明は、ハンドルチューブにある対向する孔を貫通して延びるアパーチャつまり「ポート」が、２つの対向するアーチとして機能し、好ましくは、２つの対向するアーチの形に形成される、単一チューブデザインで作られた新規で改良されたホッケースティックシステムを提供する。本発明によって、剛性、弾性、強度、快適さ及び空気力学的特性を調節する改良された手段が提供される。
【００２０】
本発明とその利点のより良い理解のために、本発明の好ましい実施形態が示されている添付図面と記述事項が参照されるべきであろう。種々の図に渡って、同じ符号は、同じ部品を参照する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図面の図１〜２を参照すると、本発明は、コンポジットホッケースティックシステム１０である。このシステムは、システムの柔軟性、強度及び他の競技特性を向上させるための、シャフトにおける幾何学的形状を特徴とする。このシステムは、ハンドル１２及び打撃端部３４つまりブレードを備える。スティックハンドル１２は、エポキシバインダで一体化され且つ方向が揃えられたカーボンフィラメント（つまり、いわゆる「グラファイト」材料）の複数層で形成される。種々の層にある繊維は、互いに平行であるが、種々の層は、互いに異なる繊維配向を有することが好ましい。
【００２２】
スティックハンドル１２は、上端１８、下端２０、前面２２、前面の反対側の背面、及び一対の側面２６を有し且つ長い概ね中空長方形の形状を有している。スティックは、その下端２０に、ブレード３４を取り付けるための凹状開口部(recessed opening)３２を有する。
【００２３】
スティック打撃端部３４も、好ましくは、エポキシバインダで一体化され且つ方向が揃えられたカーボンフィラメントの複数層で形成される。しかし、ブレードの層は、ハンドルとは異なる繊維配向を有することが可能である。
【００２４】
スティック打撃端部３４は、第１面４０、第２面４２、上側エッジ４４、下側エッジ４６、近位端４８及び遠位端５０を有し且つ概ね薄い長方形の形状を有している。近位端は、スティックハンドル端の側面と、上側エッジ及び下側エッジとの間で測定される４５度から８０度、好ましくは、６５度の角度の曲がり部５２を有している。ブレードの上端４８は、そこから延びる雄型フィッティング５４を有し、雄型フィッティング５４は、スティックハンドル端の下端にある開口部に結合されるように構成されている。
【００２５】
接着剤５６は、接続バーと、スティックハンドル端にある開口部との間で、スティックハンドルとスティック打撃端部を結合させる。
【００２６】
スティックハンドル端とスティック打撃端部は、一緒に、概ね直線形状のシャフトを形成するように構成されている。
【００２７】
複数の「ポート」５８は、スティックハンドルに、好ましくは、下端２０の近くに形成されている。ポートは、前面２２と背面の間で延びる。各アパーチャは、好ましくは、楕円の長軸がシャフトの縦軸(vertical axis)に一致する楕円形である。各ポートは、前面２２と背面の間で延びる周囲壁を有し、その両端は、チューブ状ハンドル１２に結合されている。
【００２８】
ポートは、好ましくは、２つの対向するアーチ形状である。このアーチ形状のために、ポートを変形させるように構造体が歪み、構造体がより大きな弾力で元に戻ることが可能になる。また、ポートにより、単一チューブデザインで従来達成されているであろう屈曲柔軟性よりも、大きな屈曲柔軟性が可能になる。この構造体は、ポートの変形により、衝撃を吸収し且つ振動を減衰させることによって快適さを向上させることもできる。最後に、空気がシャフトを通過することを可能にすることによって空気力学的特性を向上させ、風抵抗を低減し、操作性を向上させることが可能である。
【００２９】
ハンドルチューブは、好ましくは、長い繊維強化プレプレグタイプの材料で形成される。従来の軽量コンポジット構造体は、最終構造体を成形するのに用いられるプレプレグとして知られる中間材料を準備することによって形成されていた。
【００３０】
プレプレグは、カーボン、ガラス等のような繊維を樹脂に埋め込むことによって形成される。これは、一般に、プレプレグ機を用いて行われる。プレプレグ機は、繊維が完全に濡れるように、繊維を覆って非硬化樹脂を塗布する。樹脂は、「Ｂステージ」（架橋を完了し、樹脂を硬化するのに熱と圧力だけが必要とされることを意味する。）にある。エポキシのような熱硬化性樹脂は、室温で液状で入手可能であり、埋め込みプロセスを容易にするので、好まれる。
【００３１】
熱硬化性は、非可逆的プロセスで材料を形成する、２つの成分の化学反応によって与えられる。通常、２つの成分は、液状で入手可能であり、混ぜ合わせた後、架橋プロセスが始まる前のある期間の間、液体のままでいる。樹脂が繊維をコーティングするプレプレグプロセスが起こるのは、この「Ｂステージ」の間である。一般的な熱硬化性材料は、エポキシ、ポリエステル、ビニル、フェノール(phenolic)、ポリイミド等である。
【００３２】
プレプレグシートは、切断され、各層の繊維配向に注意を払って特定の順序に従って積層される。
【００３３】
各プレプレグ層は、カーボン繊維、グラス繊維、アラミド繊維及びボロン繊維を含むがこれらに限定されない繊維の類からの単一方向平行繊維と結合したエポキシ樹脂を含む。
【００３４】
プレプレグは、切断されて種々の角度を有するストリップにされ、テーブルの上に並べられる。次に、ストリップは、各層の繊維が隣接する層とは異なるように、交互に積層される。例えば、ある層が＋３０度であり、その次の層が−３０度であってもよい。より大きな屈曲剛性が望まれる場合、より小さな角度、例えば２０度を用いることが可能である。より大きな捻れ剛性が望まれる場合、より大きな角度、例えば４５度を用いることが可能である。さらに、最大の屈曲剛性を得るために０度を用いることが可能であり、衝撃力に抵抗してチューブの幾何学的構造形状を維持するために９０度を用いることが可能である。
【００３５】
次に、この、プレプレグ材料の種々のストリップを備えるレイアップ(layup)は、丸められてチューブにされる。
【００３６】
図３を参照すると、本発明の好ましい実施形態によれば、上記の方法により、種々のコンポジット層が所望の角度に配向された適切なプレプレグチューブ６０が形成される。次に、複数の開口部６２が、チューブの対向する壁を貫通してチューブの軸に垂直に形成される。開口部６２は、壁を貫通するように刻印することができる。さらに好ましくは、繊維を切断することなく開口部６２を形成するために、カーボン繊維を互いに分離するツールが用いられる。この時点では、開口部は、最終所望形状を有している必要はない。
【００３７】
図４を参照すると、次に、好ましくはナイロン製の一対の膨張式薄壁ポリマーブラダー６４，６５が、その対向する壁６６，６７が開口部６２に位置合わせされるようにチューブ６０に挿入される。
【００３８】
図５〜６を参照すると、ブラダー６４，６５が挿入された後、ブラダーの対向する壁６６，６７の間につまりブラダーを互いに分離するように、中空チューブ状プラグ６６が、孔６２のそれぞれに挿入される。プラグ６６の端は、好ましくは、図６に示すように、プレプレグチューブ６０の外面を超えて延びる。プラグは、好ましくは、プレプレグ材料のチューブである。しかし、所望により、プラグは、金属又はプラスチック等の他の材料で形成することが可能である。
【００３９】
最後に、図７に示すように、プラグ６６がプレプレグ材料で形成されている場合、ポートの内部形状を形成するために、金型ピン６８が各プラグ６６に挿入される。これは、金型パッキングに先立って、又は金型パッキング工程の間に行うことができる。
【００４０】
次に、チューブは、ホッケースティックハンドルの形状を形成する金型内に詰め込まれる。金型及びチューブがホッケースティックハンドルの最終所望寸法よりも長い場合、成形の後、ハンドル１２に対して、長さ方向の最終切断工程を行うことができる。
【００４１】
エアフィッティング(Air fittings)が、チューブ６０の端において、ブラダー６４及び６５の内側に取り付けられる。好ましくは、ブラダー(bladders)は、ハンドルの他端において閉じられるか、チューブ６０内に１つの連続的な「Ｕ」形ブラダーを形成するようにヘアピン形状に結合される。次に、金型は、チューブ６０を覆って閉じられ、加熱されたプラテンプレス(platen press)内に配置される。エポキシ樹脂に対しては、温度は、一般に、約３５０度Ｆである。金型が加熱されている間、チューブ６０は、内部で加圧され、これによって、プレプレグ材料が圧縮され、チューブ６０が金型の形状になる。同時に、熱によってエポキシ樹脂が硬化される。ブラダーは、各プラグ６６の、内側に向いた面７０が金型ピン６８（好ましくは、楕円型である。）の形状に一致するようにプラグ６６の周囲壁も圧縮する。同時に、熱及び圧力が、プラグ壁の端をプレプレグチューブ６０の壁に結合させる。
【００４２】
一旦硬化されると、金型は、パッキングとは逆の順序で開けられる。一般に、ピン６８が最初に取り外され、次に、金型の上側部分が取り外される。ピン６８をそのままにして上側部分を取り外す場合、これが直線的に行われることを保証するように、特別の注意が必要である。ピン６８がハンドル１２から一旦取り外されると、ハンドルは、金型の下側部分から取り外すことが可能である。
【００４３】
図８〜９に示すように、成形後、ハンドル１２は、チューブ７２を貫通して延びる複数のポート５８を有する単一の中空ハンドルチューブ７２で形成される。ポート壁７４の端は、ハンドルチューブ７２の、ポート５８を囲む部分に結合される。ポート５８の、内側に向いた面７６は、ハンドルチューブ７２を完全に貫通して延びる。
【００４４】
使用されるコンポジット材料は、好ましくは、カーボン繊維強化エポキシである。なぜなら、可能な最軽量での補強を行うことが目的であるからである。また、ファイバグラス、アラミド、ボロン等のような他の繊維を使用することが可能である。また、ポリエステル、ビニルエステルのような他の熱硬化性樹脂を使用することが可能である。また、ナイロン、ＡＢＳ，ＰＢＴ等のような他の熱可塑性樹脂を使用することも可能である。
【００４５】
本発明のホッケースティックシステムは、ポートが構造体に成形される場合、さらに特徴的になる。アパーチャを成形する場合に、シャフトの外形寸法を変更する必要はない。従って、前面面積が大きく減少するので、シャフトは、空気力学的にはるかに有利になる。これは、ホッケースティックシステムには、大きな利点である。ホッケースティックは、長さが長く、大きなスイングスピードを生み出すことが難しいことがある。例えば、ほぼ同じ長さのゴルフシャフトと比べて、ホッケースティックシステムは、前面面積が約４倍から約６倍大きく、従って、空気力学的にはるかに不利である。
【００４６】
ホッケーシャフトに空気力学的アパーチャを備えることにより、空力抵抗を大きく低減させることができる。各アパーチャのサイズと間隔は、所望の性能パラメータに従って変化させ得る。アパーチャの方向すなわち軸は、シャフトのスイング方向と一致しており、それ故に、空気力学的な利点が最大化される。
【００４７】
アパーチャのサイズと間隔は、所望の方法で、シャフト剛性に影響を与えることができる。これらのアパーチャは、所望により、シャフトの屈曲点をシャフトのより下方部分に向けて導くことができる。屈曲点がより下方にあるホッケースティックシステムは、ショットに対して、より大きな速度を与えると言われている。
【００４８】
シャフトにあるアパーチャの予期していなかった利点は、アパーチャが、実際は、シャフトの耐久性と強度を向上させることである。これは、アパーチャが非常に効率的に応力と歪みを分散させるアーチとして機能するからである。
成形中に、中空グラファイトホッケースティックハンドルを形成するための現存する方法を用いてソケット３２を形成することができる。
【００４９】
代わりに、本発明のホッケースティックは、ブレード部が取り付けられた１ピース構造体として成形することが可能である。この場合、シャフトとブレードの間に継ぎ目がない。スティックは、成形の前にブレード構造体に結合された、より長いプレプレグチューブで形成される。全ての構成要素（シャフト及びブレード）を有するスティック全体が、一度の工程で成形により一体化される。この方法は、より大きな空気力学的利点を得るために、ポートをブレード部のより近くに配置する手段を提供する。
【００５０】
予備硬化されたブレードを有し、このブレードを金型内に配置し、硬化させるときにプレプレグシャフトに結合させることも可能である。予備硬化された（又は成形された）シャフト及びブレードを有し、シャフトとブレードの継ぎ目又は境界面の周りにプレプレグ補強材を巻いてシャフト及びブレードの両方を金型内に配置し、１ピースユニットを形成することも可能である。
【００５１】
メインチューブにはアルミニウムのような金属材料を用い、コンポジット又は金属の円筒補強材（ポート）を同様の方法でアルミニウムに結合させることも可能である。
【００５２】
本発明のホッケースティックシステムは、アイスホッケースティックシステムに限定されず、フィールドホッケースティックシステムにも適用可能である。実際に、空気力学的な利点は、フィールドホッケーにおいてより大きな潜在力を有している。なぜなら、フィールドホッケースティックシステムの前面幅は、アイスホッケーシャフトよりもはるかに大きいからである。
【００５３】
本発明のホッケースティックシステムは、ラクロススティックにも適用可能である。ラクロススティックは、長さが非常に長く、それ故に前面面積が大きく、ポートによって提供される向上した空気力学的特性から利益が得られるであろう。
【００５４】
本発明の使用及び操作方法に関しては、上記の記載から明らかであろう。従って、使用及び操作方法に関して、これ以上の議論は、行わない。
【００５５】
上記記載に関して、本発明の部品についての最適な寸法関係やサイズ、材料、形状、形態、機能並びに操作、アセンブリ及び使用方法の変更は、当業者によって容易であり、図面に示されたり、明細書中に記載されたりしたものの全ての均等関係にあるものは、本発明の範囲に含まれることが意図されることが理解されるであろう。
【００５６】
従って、ここまでのものは、本発明の原理の単なる例示であるとみなされる。さらに、数値的な修正及び変更は、当業者にとって容易であり、図示したり記載したりしたそのままの構造や操作に本発明が限定されることは望まれず、従って、全ての適切な修正物及び均等物は、本発明によって救済され、本発明の範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の原理に従って構成された、ホッケースティックシステム、シャフト及びブレードの前面立面図である。
【図２】図１に示すホッケースティックシステムの分解前面立面図である。
【図３】図１〜２のハンドルの形成中のプレプレグチューブの一部の前面図である。
【図４】ハンドル形成における次の工程での図３のプレプレグチューブの等角図である。
【図５】ハンドル形成における次の工程での図４のプレプレグチューブの前面図である。
【図６】図５の矢印６−６の方向での図５のプレプレグチューブの断面図である。
【図７】ハンドル形成における次の工程での図５のプレプレグチューブの側面図である。
【図８】成形後の図１〜２のハンドルの一部の拡大された等角図である。
【図９】図８の矢印９−９の方向でのハンドルの一部の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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