(57)【要約】【課題】車両用シートに収納容器を接続した際に、簡単な構成で該収納容器内へ空調風を供給できるようにすることを目的とする。【解決手段】エアダクト１８における第１送風経路１８Ａと第２送風経路１８Ｂとの分岐部にダンパが設けられている。このダンパは、第２送風経路１８Ｂに対して収納容器２２の接続部３２が接続されていないときには、空調ユニット２６からの空調風を第１送風経路１８Ａ側へ流し、第２送風経路１８Ｂへ接続部３２が接続されると該接続に連動して空調風の流れ方向を第２送風経路１８Ｂ側へ切り替える。収納容器２２の接続部３２を第２送風経路１８Ｂに接続するだけで、空調風を収納容器２２内へ供給することが可能である。【選択図】図１
2007223413.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ユニットから供給される空調風をシート着座面に設けられた吹出し口へ導く第１送風経路と、外部接続用の第２送風経路とを有するエアダクトと、
物品を収納可能に構成され、前記第２送風経路へ着脱可能な接続部を有し、該接続部から内部へ前記空調風を導入可能に構成された収納容器と、
前記エアダクトにおける前記第１送風経路と前記第２送風経路とを切替え可能に構成され、前記第２送風経路に対して前記接続部が接続されていないときには前記空調風を前記第１送風経路側へ流し、前記第２送風経路へ前記接続部が接続されると該接続に連動して前記空調風の流れ方向を前記第２送風経路側へ切り替えるダンパと、
を有することを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記ダンパは、前記接続部の非接続時において、前記第１送風経路を開いて前記第２送風経路を閉じるように付勢されており、前記接続部の接続時に該接続部に押されることで付勢力に抗して前記第２送風経路を開き、前記第１送風経路を閉じることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
前記収納容器は、長尺の筒状に形成されると共に、シートバックの背面側から取付け可能に構成され、該取付けの際に前記接続部が前記第２送風経路へ接続されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
前記収納容器は、シートバック内に取付け可能に構成され、該取付けの際に前記接続部が前記第２送風経路へ接続されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
前記収納容器内に、前記接続部から夫々前記空調風を導入可能な複数の室を有することを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車両用シート装置。
【請求項６】
前記複数の室を区画する壁部は、通気性を有していることを特徴とする請求項５に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両リヤシートのシートクッションを跳ね上げ式に構成し、該シートクッションの下に収納部を設け、該収納部へ空調風を供給可能な自動車用乾燥機が開示されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平７−８０２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した従来例では、エアダクトからの空調風をシートクッションの下の収納部へ供給するためには、操作用スイッチの操作により開閉バルブを切り替えて送風経路の選択を行う必要があった。
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、収納容器を接続した際に、簡単な構成で該収納容器内へ空調風を供給できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、空調ユニットから供給される空調風をシート着座面に設けられた吹出し口へ導く第１送風経路と、外部接続用の第２送風経路とを有するエアダクトと、物品を収納可能に構成され、前記第２送風経路へ着脱可能な接続部を有し、該接続部から内部へ前記空調風を導入可能に構成された収納容器と、前記エアダクトにおける前記第１送風経路と前記第２送風経路とを切替え可能に構成され、前記第２送風経路に対して前記接続部が接続されていないときには前記空調風を前記第１送風経路側へ流し、前記第２送風経路へ前記接続部が接続されると該接続に連動して前記空調風の流れ方向を前記第２送風経路側へ切り替えるダンパと、を有することを特徴としている。
【０００６】
請求項１に記載の車両用シート装置では、ダンパによりエアダクトにおける第１送風経路と第２送風経路とを切替え可能であり、該第２送風経路に対して収納容器の接続部が接続されていないときには、空調ユニットから供給された空調風は第１送風経路側へ流れる。該空調風は、シート着座面の吹出し口に至り、該吹出し口からシート外へ噴出する。シートの座面から空調風を噴出させることで、車両用シートに着座している乗員の快適性を高めることが可能である。
【０００７】
次に、収納容器の接続部を第２送風経路へ接続すると、該接続に連動してダンパが作動し、空調風の流れが第２送風経路側へ切り替えられるので、簡単な構成で収納容器内へ空調風を供給することが可能である。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用シート装置において、前記ダンパは、前記接続部の非接続時において、前記第１送風経路を開いて前記第２送風経路を閉じるように付勢されており、前記接続部の接続時に該接続部に押されることで付勢力に抗して前記第２送風経路を開き、前記第１送風経路を閉じることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の車両用シート装置では、収納容器の接続部が第２送風経路に対して接続されていないときには、第２送風経路が閉じ、第１送風経路が開くようにダンパが付勢されているので、シート着座面の吹出し口から空調風を安定的に噴出させることが可能である。また収納容器の接続部が第２送風経路へ接続されたときには、ダンパが該接続部に押されることで第２送風経路が開かれ、第１送風経路が閉じられるので、収納容器内へ空調風を安定的に供給することが可能である。そして収納容器の接続部を第２送風経路から離脱させたときには、ダンパは付勢力により元の位置に復帰し、これにより第１送風経路が開き、第２送風経路が閉じる状態に戻る。即ち第２送風経路への接続部の着脱により、送風経路を容易に切り替えることが可能である。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置において、前記収納容器は、長尺の筒状に形成されると共に、シートバックの背面側から取付け可能に構成され、該取付けの際に前記接続部が前記第２送風経路へ接続されることを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載の車両用シート装置では、収納容器が長尺の筒状に形成されているので、例えば傘等の長尺の物品を容易に収納することが可能である。また、この収納容器は、シートバックの背面側から取付け可能に構成され、該取付けの際に接続部が第２送風経路へ接続されるので、シートバックの背面側のスペースを有効に活用し、収納された傘等の物品に対して空調風を当てることが可能である。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置において、前記収納容器は、シートバック内に取付け可能に構成され、該取付けの際に前記接続部が前記第２送風経路へ接続されることを特徴としている。
【００１３】
請求項４に記載の車両用シート装置では、収納容器がシートバック内に取付け可能に構成されているので、車室内のスペースを余分に消費することなく収納容器を取り付けることが可能である。また、この収納容器をシートバック内に取り付ける際に、接続部が第２送風経路へ接続されるので、該収納容器内に収納した物品に対して空調風を当てることが可能である。
【００１４】
請求項５の発明は、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車両用シート装置において、前記収納容器内に、前記接続部から夫々前記空調風を導入可能な複数の室を有することを特徴としている。
【００１５】
請求項５に記載の車両用シート装置では、収納容器内に、接続部から空調風を導入可能な複数の室を有するので、各室に独立的に物品を収納することができ、これによって収納容器内に複数の物品を整然と収納することが可能である。収納容器内における物品の偏りを抑制できるので、各々の物品に対して空調風をより均一に当てることが可能である。
【００１６】
請求項６の発明は、請求項５に記載の車両用シート装置において、前記複数の室を区画する壁部は、通気性を有していることを特徴としている。
【００１７】
請求項６に記載の車両用シート装置では、複数の室を区画する壁部が通気性を有しているので、各室間を空調風が自在に行き来することができ、空調風を各室にまんべんなく行き渡らせることができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載の車両用シート装置によれば、収納容器を接続した際に、簡単な構成で該収納容器内へ空調風を供給できる、という優れた効果が得られる。
【００１９】
請求項２に記載の車両用シート装置によれば、第２送風経路への接続部の着脱により、送風経路を容易に切り替えることができる、という優れた効果が得られる。
【００２０】
請求項３に記載の車両用シート装置によれば、収納容器に傘等の長尺の物品を容易に収納することができると共に、シートバックの背面側のスペースを有効に活用し、傘等の物品に対して空調風を当てることができる、という優れた効果が得られる。
【００２１】
請求項４に記載の車両用シート装置によれば、車室内のスペースを余分に消費することなく収納容器を取り付けて、該収納容器内に収納した物品に対して空調風を当てることができる、という優れた効果が得られる。
【００２２】
請求項５に記載の車両用シート装置によれば、収納容器内に複数の物品を整然と収納でき、各々の物品に対して空調風をより均一に当てることができる、という優れた効果が得られる。
【００２３】
請求項６に記載の車両用シート装置によれば、空調風を各室にまんべんなく行き渡らせることができる、という優れた効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００２５】
［第１実施形態］
図１において、本実施の形態に係る車両用シート装置１０は、例えば乗員（図示せず）が着座するシートクッション１２と、乗員の背中を支えるシートバック１４と、乗員の頭部に対応したヘッドレスト１６とを有する車両用シート装置に係り、エアダクト１８と、収納容器２２と、ダンパ２４とを有している。
【００２６】
シートクッション１２の下部には、例えば空調ユニット２６が配設されており、該空調ユニット２６の吹出し部２６Ａにエアダクト１８が接続されている。シートバック１４内には、例えばシート着座面への吹出し口（図示せず）を有する吹出しユニット２８が設けられている。
【００２７】
エアダクト１８は、空調ユニット２６から供給される空調風をシート着座面に設けられた吹出し口へ導く第１送風経路１８Ａと、外部接続用の第２送風経路１８Ｂとを有する送風管であって、入り口部１８Ｃが空調ユニット２６の吹出し部２６Ａに接続され、第１送風経路１８Ａが、例えば可撓性のエアダクト３０により吹出しユニット２８へ接続されている。第２送風経路１８Ｂは、エアダクト１８の分岐部として、例えばシートクッション１２の下側において車両後方へ延びている。第２送風経路１８Ｂの開口部は、シートクッション１２から露出していてもよいし、また収納容器２２が接続されていないときにはカバー等により覆っておき、該収納容器２２の接続の際に露出させるようにしてもよい。なお、第２送風経路１８Ｂの車幅方向位置及び上下方向位置は任意である。
【００２８】
収納容器２２は、第２送風経路１８Ｂへ着脱可能な接続部３２を有し、該接続部３２から内部へ空調風を導入可能に構成された容器であって、例えば長尺の筒状に形成されている。また収納容器２２は、図１に示されるように、シートバック１４の背面側から取付け可能に構成され、該取付けの際に例えば接続部３２が第２送風経路１８Ｂへ差し込まれて接続されるように構成されている。
【００２９】
具体的には、図２に示されるように、収納容器２２は、例えば円筒状に形成された通気性の少ない外筒部３４を有し、該外筒部３４の上部には、２本のファスナ３６，３８が周方向に配設されている。ファスナ３６は、外筒部３４の上端に位置するカバー部３４Ａと、その下側に隣接する短尺部３４Ｂとを連結可能に配設され、ファスナ３８は、短尺部３４Ｂとその下側に隣接する長尺部３４Ｃとを連結可能に配設されている。これにより、図３に示されるように、ファスナ３８のみを開くと、長尺部３４Ｃの上端を開放することができ、また図５に示されるように、ファスナ３６のみを開くと、短尺部３４Ｂの上端を開放することができるようになっている。短尺部３４Ｂには、脱臭剤や芳香剤等の薬剤７２やその他の物品を収納することが可能である。
【００３０】
長尺部３４Ｃの側面には、収納容器２２を持ち運ぶ際に用いることが可能な把手部４０が設けられ、長尺部３４Ｃの下部には、該長尺部３４Ｃの例えば半径方向に突出した接続部３２が設けられ、該接続部３２は長尺部３４Ｃ内に連通している。図９（Ａ）において、接続部３２の先端は、第１送風経路１８Ａへ流れる空調風の上流側の壁部３２Ａが短く、下流側の壁部３２Ｂが長いくさび状に形成されている。下流側の壁部３２Ｂの長さは、第２送風経路１８Ｂの突出長さよりも長く、図９（Ｂ）に示されるように、第２送風経路１８Ｂに接続部３２を接続した際に、ダンパ２４を押して回動させ、第１送風経路１８Ａから第２送風経路１８Ｂに送風経路を切り替えることができるようになっている。
【００３１】
図３，図４において、外筒部３４の長尺部３４Ｃ内には、例えば平面視で等角度に８分割された室４２Ａを有する内筒部４２が挿入されている。各室４２Ａは、内筒部４２を上下方向貫通しており、接続部３２からの空調風を各室４２Ａに導入可能となっている。また、図７に示されるように、内筒部４２は、例えば各室４２Ａ間を区画する壁部４２Ｂ及び円筒状の壁部４２Ｃが何れも通気性のある素材により構成されると共に、各々脱臭フィルタとして機能するように、例えば活性炭（図示せず）が素材の一部に用いられている。
【００３２】
なお、長尺部３４Ｃに内筒部４２を挿入したときに、該内筒部４２の下端が接続部３２の高さよりも高い位置で止まるように、長尺部３４Ｃ内にストッパ部（図示せず）を設けてもよい。各室４２Ａに直接的に空調風を供給し易いからである。
【００３３】
図８，図９において、ダンパ２４は、エアダクト１８における第１送風経路１８Ａと第２送風経路１８Ｂとを切替え可能に構成され、第２送風経路１８Ｂに対して接続部３２が接続されていないときには空調風を第１送風経路１８Ａ側へ流し、第２送風経路１８Ｂへ接続部３２が接続されると該接続に連動して空調風の流れ方向を第２送風経路１８Ｂ側へ切り替える弁である。
【００３４】
具体的には、ダンパ２４は、第１送風経路１８Ａと第２送風経路１８Ｂを夫々閉じることが可能な面積を有し、エアダクト１８内における第１送風経路１８Ａと第２送風経路１８Ｂの分岐位置に回動自在に設けられている。ダンパ２４は、ねじりコイルばね４４により付勢されており、接続部３２の非接続時にはエアダクト１８内のストッパ部１８Ｄに当接した位置に保持されている。これにより第２送風経路１８Ｂが閉じ、第１送風経路１８Ａが開いた状態となっている。一方、第２送風経路１８Ｂに接続部３２が接続時には、ダンパ２４は該接続部３２により押されることで、ねじりコイルばね４４の付勢力に抗してストッパ部１８Ｅに当接するまで回動し、第２送風経路１８Ｂを開いて第１送風経路１８Ａを閉じるように構成されている。
【００３５】
なお、図１に示されるように、第２送風経路１８Ｂの開口部の形状は、例えば四角形であり、図２に示されるように、接続部３２の形状も四角形となっているが、これに限られず、互いに対応する例えば凹凸形状を設けて、誤接続を防止するようにしてもよい。
【００３６】
（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１に示されるように、収納容器２２は、接続部３２をエアダクト１８の第２送風経路１８Ｂに抜き差しすることで着脱が可能であり、取り外した収納容器２２は把手部４０を把持することで容易に持ち運ぶことが可能である。
【００３７】
図１において、空調ユニット２６は、図示しないスイッチをＯＮにすることで作動し、空調風を吹出し部２６Ａから吹き出す。図９（Ａ）に示されるように、接続部３２が第２送風経路１８Ｂに対して非接続のとき、ダンパ２４はストッパ部１８Ｄに当接して第２送風経路１８Ｂを閉じているため、空調ユニット２６（図１）からの空調風は、第１送風経路１８Ａ側へ矢印Ａ方向に流れて行く（図８も参照）。この空調風は、第１送風経路１８Ａからエアダクト３０を通じて吹出しユニット２８へ至り、シート着座面への吹出し口から噴出する。ダンパ２４は、ねじりコイルばね４４により付勢されているので、空調風を吹出し口から安定的に噴出させることが可能である。これにより、車両用シート装置１０に着座している乗員の背中の蒸れを取り除いて、快適性を高めることができる。
【００３８】
次に、図９（Ｂ）に示されるように、収納容器２２の接続部３２をエアダクト１８の第２送風経路１８Ｂへ差し込んで接続すると、ダンパ２４が該接続部３２に押されて、ねじりコイルばね４４の付勢力に抗してストッパ部１８Ｅに当接するまで回動する。ダンパ２４が回動して第２送風経路１８Ｂが開かれ、第１送風経路１８Ａが閉じられることで、送風経路が切り替えられる。これにより、空調風の流れが矢印Ｂ方向に変わり、該空調風は第２送風経路１８Ｂから接続部３２を通じて、収納容器２２の外筒部３４内へ供給される。なお、収納容器２２の接続部３２を第２送風経路１８Ｂから離脱させたときには、ダンパ２４はねじりコイルばね４４の付勢力により元の位置に復帰し、これにより第１送風経路１８Ａが開き、第２送風経路１８Ｂが閉じる状態に戻る。
【００３９】
空調風は、収納容器２２の下端部に供給されるので、図５に示されるように、ファスナ３６を操作してカバー部３４Ａを開き、短尺部３４Ｂの上端を開放しておくと、空調風が外筒部３４内を上昇して矢印Ｕ方向に抜けて行く。この短尺部３４Ｂに脱臭剤や芳香剤等の薬剤７２を入れておくと、車室内の脱臭や車室内への香りの拡散を行うことができる。なお、カバー部３４Ａに通風性を持たせれば、該カバー部３４Ａを閉じておいても薬剤７２の効果を発揮させることが可能である。
【００４０】
また図３に示されるように、ファスナ３８を操作して長尺部３４Ｃの上端を開放しておくと、内筒部４２が露出する。内筒部４２の各室４２Ａには、独立的に物品を収納することができる。そこで、物品の一例たる濡れた傘４６を車室内に持ち込んだ場合に、図６に示されるように、内筒部４２の室４２Ａに該傘４６を差し込んでおくと、乗車中に該傘４６に空調風を当てて乾燥させることができ、非常に有用である。室４２Ａは複数設けられているので、複数の傘４６を同時に乾燥させることも可能である。乾燥時に芳香剤等の薬剤７２を併用することで、傘４６に香り付けをすることができる。傘４６を収納容器２２内に収納できるので、同乗者や車室内が汚れないという利点もある。
【００４１】
図７に示されるように、内筒部４２において複数の室４２Ａを区画する壁部４２Ｂが通気性を有しているので、空調風は矢印Ｕ方向に抜けて行くだけでなく、各室４２Ａ間を空調風が矢印Ｓ方向に自在に行き来することができ、空調風を各室４２Ａにまんべんなく行き渡らせることができる。内筒部４２の素材の一部に、活性炭が用いられているので、単に空調風を流しておくだけでも、脱臭効果を得ることが可能である。
【００４２】
このように、車両用シート装置１０では、収納容器２２の接続部３２を第２送風経路１８Ｂに接続するだけの簡単な構成により、空調風の送風経路を切り替えることが可能であり、ダンパ切替え用のアクチュエータ等が不要である。なお、傘４６の乾燥の終了を検知して乗員に知らせるように構成することも可能である。
【００４３】
［第２実施形態］
図１０において、本実施の形態に係る車両用シート装置２０では、シートバック１４の背面に開閉可能なカバー５０が設けられており、該カバー５０は通常使用時には閉じられて例えば留め金５２により留められている。シートバック１４内には、収納容器４８が取付け可能に構成されており、カバー５０を開くと収納容器４８に対応した装着スペース５４が現れるようになっている。
【００４４】
本実施形態におけるエアダクト１８は、装着スペース５４の底部に隣接するように、シートバック１４内に配設されており、シートクッション１２の下方に設けられた空調ユニット２６の吹出し部２６Ａと、例えば可撓性のエアダクト５６により接続されている。そして第２送風経路１８Ｂは、エアダクト１８の分岐部としてシートバック１４の上方に延び、装着スペース５４の底部に開口している。
【００４５】
収納容器４８の底部からは、該収納容器４８の収納スペース４８Ａと連通した接続部３２が突出形成されている。図１３に示されるように、例えばファスナ５８を用いて開閉可能なカバー部４８Ｂが設けられ、該カバー部４８Ｂには把手部６０が設けられている。図１３に示されるように、カバー部４８Ｂには、脱臭剤や芳香剤等の薬剤７２を取り付けることが可能であり、カバー部４８Ｂ自体も例えば通風性を有している。
【００４６】
収納スペース４８Ａについては、種々の利用形態が考えられる。例えば、図１４に示されるように、壁部材の一例たる複数の仕切り部材６２を適度に離間させて取り付けることで、収納スペース４８Ａ内に複数の室４８Ｃを設けることが可能である。この例では、仕切り部材６２が格子状に形成されており、該仕切り部材６２に対して例えばハンガー６４を用いて衣類６６を掛けておくことができるようになっている。図１５に示されるように、複数の仕切り部材６２により仕切られた各室４８Ｃには、通気性のよい例えば不織布製の袋体６８を収納することも可能である。
【００４７】
収納容器４８の上部にカバー部４８Ｂを設けるのではなく、図１６に示されるように、収納容器４８における背面部４８Ｄの下端にヒンジ７０を設けて、該背面部４８Ｄを開閉するようにしてもよい。この例では、ハンガー６４を掛けることが可能な格子部４８Ｅが奥部に設けられており、分室されていない収納スペース４８Ａには比較的大きな物品を収納できるようになっている。
【００４８】
図１１に示されるように、ダンパ２４の構成は第１実施形態と同様であり、第２送風経路１８Ｂに対して収納容器４８の接続部３２が接続されていないときには空調風を第１送風経路１８Ａ側へ流し、第２送風経路１８Ｂに対して接続部３２が接続された際に、該接続に連動して、空調風の流れ方向を第２送風経路１８Ｂ側へ切り替える弁として構成されている。
【００４９】
他の部分は、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５０】
（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１０に示されるように、収納容器４８は、シートバック１４のカバー５０を開き、接続部３２をエアダクト１８の第２送風経路１８Ｂに抜き差しすることで、該シートバック１４内に対して着脱が可能であり、取り外した収納容器４８は把手部６０を把持することで容易に持ち運ぶことが可能である。収納容器４８をシートバック１４内に取り付けることができるので、車室内における車両用シート装置１０の後方のスペースを有効に使用することができる。
【００５１】
図１２（Ａ）に示されるように、接続部３２が第２送風経路１８Ｂに対して非接続のとき、ダンパ２４はストッパ部１８Ｄに当接して第２送風経路１８Ｂを閉じているため、空調ユニット２６（図１０）からの空調風は、第１送風経路１８Ａ側へ矢印Ａ方向に流れて行く。図１０において、この空調風は、第１送風経路１８Ａからエアダクト３０を通じて吹出しユニット２８へ至り、シート着座面への吹出し口から噴出する。図１２（Ａ）において、ダンパ２４は、ねじりコイルばね４４により付勢されているので、空調風を吹出し口から安定的に噴出させることが可能である。これにより、車両用シート装置２０に着座している乗員の背中の蒸れを取り除いて、快適性を高めることができる。
【００５２】
次に、図１２（Ｂ）に示されるように、収納容器４８の接続部３２をエアダクト１８の第２送風経路１８Ｂへ差し込んで接続すると、ダンパ２４が該接続部３２に押されて、図１１に示されるように、ねじりコイルばね４４の付勢力に抗してストッパ部１８Ｅに当接するまで矢印Ｏ方向に回動する。ダンパ２４が回動して第２送風経路１８Ｂが開かれ、第１送風経路１８Ａが閉じられることで、送風経路が切り替えられる。これにより、図１２（Ｂ）に示されるように、空調風の流れが矢印Ｂ方向に変わり、該空調風は第２送風経路１８Ｂから接続部３２を通じて、収納容器４８内の収納スペース４８Ａへ供給される。なお、収納容器４８の接続部３２を第２送風経路１８Ｂから離脱させたときには、ダンパ２４はねじりコイルばね４４の付勢力により元の位置に復帰し、これにより第１送風経路１８Ａが開き、第２送風経路１８Ｂが閉じる状態に戻る。
【００５３】
図１３に示されるように、空調風は、収納容器４８の底部の接続部３２から収納スペース４８Ａへ供給されるので、空調風が収納スペース４８Ａ内を上昇し、カバー部４８Ｂから矢印Ｕ方向に抜けて行く。該カバー部４８Ｂに脱臭剤や芳香剤等の薬剤７２を取り付けておくと、車室内の脱臭や車室内への香りの拡散を行うことが可能である。
【００５４】
図１４に示されるように、収納スペース４８Ａに、格子状に形成された複数の仕切り部材６２を適度に離間させて取り付け、複数の室４８Ｃを設けた場合、仕切り部材６２にハンガー６４を用いて衣類６６を掛けておくと、該衣類６６に空調風を当てることができ、これにより該衣類６６の乾燥等を行うことが可能である。またこの場合、各室４８Ｃに独立的に物品を収納することができ、これによって収納容器４８内に複数の物品を整然と収納することが可能である。収納容器４８内における物品の偏りを抑制できるので、各々の物品に対して空調風をより均一に当てることが可能である。特に、仕切り部材６２が格子状に形成されているので、空調風が各室４８Ｃ間を自在に行き来することができ、該空調風を各室４８Ｃにまんべんなく行き渡らせることができる。
【００５５】
図１５に示される例では、靴下等の小物衣類（図示せず）を整理した状態で収納スペース４８Ａ内に収納し、空調風を当てて乾燥させることが可能である。袋体６８ごと収納容器４８からの出し入れすることができるので、小物衣類の取扱いも容易である。
【００５６】
そして図１６に示される例では、収納容器４８の背面部４８Ｄを開閉することで収納スペース４８Ａへの物品の出し入れが可能であり、奥部に設けられた格子部４８Ｅに例えばハンガー６４を用いて衣類６６を掛けることも可能である。また、収納スペース４８Ａを分室しないことで、例えば靴（図示せず）等の比較的大きな物品を収納することができる。
【００５７】
なお、上記した各実施形態において、ダンパ２４の構成は、図示のものに限られず、第２送風経路１８Ｂへの接続部３２の接続に連動して送風経路を切り替えることができる構成であればよい。またダンパ２４は、第１送風経路１８Ａと第２送風経路１８Ｂとを選択的に切り替えるものに限られず、ダンパ２４が第２送風経路１８Ｂを開くように切り替えられた状態において、一部の空調風が第１送風経路１８Ａへ供給されるようにしてもよい。乗員の快適性の向上と、収納容器２２，４８内の物品の乾燥等を同時に行うことができるからである。
【００５８】
また、吹出し口はシートバック１４に設けられるものとしたが、これに限られず、該シートバック１４に加えてシートクッション１２に吹出し口を設けてもよい。図１及び図１０に示されるエアダクト１８，３０、及び図１０に示されるエアダクト５６の構成や取回しは、図示のものに限られない。空調ユニット２６が設けられる場所は、シートクッション１２の下部に限られず、例えば図示しないインストルメントパネル内に設けて図示しないエアダクトを配設してエアダクト１８と接続するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】図１から図９は、第１実施形態に係り、図１は車両用シート装置を透視的に示す斜視図である。
【図２】収納容器の斜視図である。
【図３】収納容器において、外筒部のカバー部と短尺部を開き、長尺部の上端部及び内筒部を露出させた状態を示す拡大斜視図である。
【図４】収納容器２２において、外筒部から内筒部を取り出した状態を示す分解斜視図である。
【図５】外筒部のカバー部を開いた収納容器において、長尺部内を上昇する空調風が、短尺部内の薬剤を通過している状態を示す拡大斜視図である。
【図６】内筒部の室に傘を差し込んで空調風を当てている状態を示す拡大斜視図である。
【図７】内筒部の各室を区画する壁部を空調風が自在に通過している状態を示す拡大斜視図である。
【図８】エアダクトの部分破断拡大斜視図である。
【図９】（Ａ）エアダクトの第２送風経路に対して収納容器の接続部が接続されておらず、空調風が第１送風経路へ流れている状態を示す断面図である。（Ｂ）第２送風経路に接続部が接続されて送風経路が切り替えられ、空調風が第２送風経路を通じて収納容器内へ供給されている状態を示す断面図である。
【図１０】図１０から図１６は、第２実施形態に係り、図１０は、車両用シート装置を透視的に示す斜視図である。
【図１１】エアダクトの部分破断斜視図である。
【図１２】（Ａ）エアダクトの第２送風経路に対して収納容器の接続部が接続されておらず、空調風が第１送風経路へ流れている状態を示す断面図である。（Ｂ）第２送風経路に接続部が接続されて送風経路が切り替えられ、空調風が第２送風経路を通じて収納容器内へ供給されている状態を示す断面図である。
【図１３】収納容器のカバー部の薬剤を空調風が通過している状態を、透視的に示す斜視図である。
【図１４】収納容器内において仕切り部材により区画された室に衣類を収納し、該衣類に空調風を当てている状態を透視的に示す斜視図である。
【図１５】収納容器内において仕切り部材により区画された室に、通気性のある袋体を収納している状態を透視的に示す斜視図である。
【図１６】背面部を開閉可能とした収納容器において、ハンガーを用いて格子部に衣類を掛けている状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０    車両用シート装置
１４    シートバック
１８    エアダクト
１８Ａ  第１送風経路
１８Ｂ  第２送風経路
２０    車両用シート装置
２２    収納容器
２４    ダンパ
２６    空調ユニット
３２    接続部
４２Ａ  室
４２Ｂ  壁部
４６    傘（物品）
４８    収納容器
４８Ｃ  室
６２    仕切り部材（壁部）
６４    ハンガー（物品）
６６    衣類（物品）
６８    袋体（物品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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