(57)【要約】【課題】  リム内周面の溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能となし、煩雑な作業を要することなく、メッキ処理したリムを有する２ピースホイールを実現な可能な２ピースホイールのメッキ除去装置を提供する。【解決手段】  リム２とディスクとからなる２ピースホイールにおけるリム内周面の溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去するメッキ除去装置であって、水平配置した１対の支持ローラ１３と、リム２を支持ローラ１３の軸方向に位置決めするための位置決め部材１５と、支持ローラ１３との間にリム２を保持する１対の保持ローラ１９と、保持したリム２を回転駆動する回転駆動手段と、リム２の内側へ延びてリム２におけるディスクとの溶接予定箇所ＲＷを研磨して、該溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去する研磨手段とを備えた。【選択図】        図８
2007069340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リムとディスクとからなる２ピースホイールにおけるリム内周面の溶接予定箇所のメッキを除去するメッキ除去装置であって、
前記リムの外径よりも小さい間隔をあけて軸心を平行にして水平配置した１対の支持ローラと、
前記支持ローラ上に軸心を略水平にして支持したリムを支持ローラの軸方向に位置決めするための位置決め部材と、
前記支持ローラ上に位置決め支持したリムを上側から押圧して、支持ローラとの間にリムを保持する１対の保持ローラと、
前記支持ローラと保持ローラ間に保持したリムを回転駆動する回転駆動手段と、
前記リムの内側へ延びてリムにおけるディスクとの溶接予定箇所を研磨して、該溶接予定箇所のメッキを除去する研磨手段と、
を備えたことを特徴とする２ピースホイールのメッキ除去装置。
【請求項２】
前記研磨手段によりリム内周面の底部を研磨する請求項１記載の２ピースホイールのメッキ除去装置。
【請求項３】
前記研磨手段として、支持ローラの軸心と略平行な軸心回りに回転自在に支持した駆動プーリと、軸心を略鉛直にして配置した遊動プーリと、案内ロールにより途中部の向きを変えて両プーリ間に張設した研磨ベルトと、駆動プーリを回転駆動する研磨用駆動手段と、駆動プーリに張設した研磨ベルトをリムの溶接予定箇所に押し当てる押圧手段とを備えた請求項１又は２記載の２ピースホイールのメッキ除去装置。
【請求項４】
前記押圧手段として、両プーリを支持する支持部材を設け、駆動プーリ側が上下移動するように、この支持部材を回動自在に支持する支軸を設けるとともに、支軸回りに支持部材を傾動させる傾動手段を設けた請求項３記載の２ピースホイールのメッキ除去装置。
【請求項５】
前記研磨手段による研磨位置をリムの軸方向に位置調整可能な位置調整手段を設けた請求項１〜４のいずれか１項記載の２ピースホイールのメッキ除去装置。
【請求項６】
前記支持ローラ間にリムに対してバルブ取付孔を形成するためのドリルを設け、このドリルを昇降する昇降手段を設けた請求項１〜５のいずれか１項記載の２ピースホイールのメッキ除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リムとディスクとからなる２ピースホイールにおけるリム内周面の溶接予定箇所のメッキを除去する２ピースホイールのメッキ除去装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アルミニウム合金などの軽合金からなる車両用ホイールとして、鋳造により一体成形した１ピースホイールと、リムとディスクの２つに分割構成した２ピースホイールと、インナリムとアウタリムとディスクの３つに分割構成した３ピースホイールとが広く実施されている。また、これらのホイールに対してクロムメッキなどのメッキ処理を施してその意匠性を高めたものも広く実用化されている（特許文献１参照。）。
【０００３】
通常、２ピースホイールにおいては、次のような理由から、ディスクのみにメッキ処理を施し、リムにはメッキ処理を施さないように構成することが一般的である。
【０００４】
つまり、２ピースホイールでは、焼嵌めによりリムの内側にディスクを嵌合固定した状態で、リムの内周面とディスクの外周面とを溶接して両者を一体化しているが、リムとディスクにメッキ処理を施す場合には、リムに対するディスクの溶接不良を防止するため、両者の溶接予定箇所のメッキ層を除去した状態で、両者を溶接する必要がある。しかし、ディスクの溶接予定箇所のメッキ層は、外面側に露出しているので、携帯用グラインダ等を用いた手作業でも比較的容易に除去できるが、リムの溶接予定箇所のメッキ層は、リム内周面に形成され、しかもディスクをリムの軸方向の適正位置に固定する必要があることから、携帯用グラインダなどによる手作業では精度良く除去することができないという問題がある。
【０００５】
また、携帯用グラインダなどによるメッキ除去処理に代えて、リムに対してメッキ処理を施すときに、溶接予定箇所に対してマスキングテープを貼り付けて、溶接予定箇所にメッキ層が形成されないように構成することも可能である。しかし、この場合には、マスキングテープを適正位置に貼り付けるためには、予め罫書き線等の目印をリムの内周面に形成し、目印に沿ってマスキングテープを貼り付ける必要があり、その作業が大変煩雑なものとなる。また、メッキ処理は、特殊な技術であり、一般にホイールメーカでは行われず、メッキ処理の専門メーカにて行われていることから、マスキングテープの貼り付け作業分だけメッキ処理の工賃が高くなり、ホイールの製造コストが高くなるという問題もある。しかも、リム内周面には微細な凹凸が形成されているので、綺麗にマスキングテープを貼り付けた場合でも、リムをメッキ液に浸漬したときに、マスキングとリム間にメッキ液が侵入して、溶接予定箇所の一部がメッキされてしまうことがある。更に、図１０に示すように、リム１００の溶接予定箇所における地肌部１０１との境界部１０３においてメッキ部分１０２にマスキングテープの側縁に沿った隆起部１０４が形成され、地肌部１０１とメッキ部分１０２の境界部１０３に段差ができ、物理的な衝撃でメッキが剥離し易くなったり、マスキングテープとリム間に侵入したメッキ液により不完全なメッキ部分１０５、例えばクロムメッキの場合には、下地層としての銅のメッキ層が形成され、該部分１０５からメッキ部分１０２が剥離し易くなったりするという問題も懸念される。
【０００６】
更に、携帯用グラインダなどによるメッキ除去処理に代えて、メッキ処理した後に、溶接予定箇所のメッキを切削による機械加工で除去する方法も考えられる。しかし、この場合には、１回の切削処理でメッキ部分を切削すると、刃物をメッキ部分から離脱させるときに、メッキ部分にそれを剥離する方向への力が作用して地肌部分との境界部からメッキ部分が剥離し易くなるという問題がある。また、これを防止するため、溶接予定箇所の両側縁から刃物を差し入れて、溶接予定箇所の幅方向の途中部で刃物を離脱させることも考えられるが、２回の切削処理が必要となり、作業が大変煩雑になるという問題がある。
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２３６６８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前述のような理由から、リムにメッキ処理を施した２ピースホイールは、特注品として製作することは可能であるが、普及品としては実施されていないのが実状である。しかし、２ピースホイールにおいても、ホイールの意匠性を向上させるため、特にディスクに対してメッキ処理を施す場合には、メッキ処理したリムの使用が強く要望されている。
【０００９】
本発明の目的は、リム内周面の溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能となし、煩雑な作業を要することなく、メッキ処理したリムを有する２ピースホイールを実現な２ピースホイールのメッキ除去装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る２ピースホイールのメッキ除去装置は、リムとディスクとからなる２ピースホイールにおけるリム内周面の溶接予定箇所のメッキを除去するメッキ除去装置であって、前記リムの外径よりも小さい間隔をあけて軸心を平行にして水平配置した１対の支持ローラと、前記支持ローラ上に軸心を略水平にして支持したリムを支持ローラの軸方向に位置決めするための位置決め部材と、前記支持ローラ上に位置決め支持したリムを上側から押圧して、支持ローラとの間にリムを保持する１対の保持ローラと、前記支持ローラと保持ローラ間に保持したリムを回転駆動する回転駆動手段と、前記リムの内側へ延びてリムにおけるディスクとの溶接予定箇所を研磨して、該溶接予定箇所のメッキを除去する研磨手段とを備えたものである。
【００１１】
このメッキ除去装置を用いてリムの溶接予定箇所のメッキを除去する際には、リムの軸心が支持ローラの軸心と略平行になるように、支持ローラ上にリムを載置し、保持ローラで上側からリムを押圧して、両ローラ間にリムを保持し、回転駆動手段でリムを例えば５〜１００ｒｐｍの低速で回転させながら、研磨手段で溶接予定箇所を研磨して、溶接予定箇所のメッキを除去することになる。
【００１２】
前記研磨手段によりリム内周面の底部を研磨することができる。この場合には、サイズの異なるリムのメッキ部分を除去する場合でも、リム内周面の研磨する位置が略同じ高さ位置となるので、研磨手段の高さやリムの高さを調整することなく、リムの溶接予定箇所を連続的に研磨処理することができる。
【００１３】
前記研磨手段として、支持ローラの軸心と略平行な軸心回りに回転自在に支持した駆動プーリと、軸心を略鉛直にして配置した遊動プーリと、案内ロールにより途中部の向きを変えて両プーリ間に張設した研磨ベルトと、遊動プーリを回転駆動する研磨用駆動手段と、駆動プーリに張設した研磨ベルトをリムの溶接予定箇所に押し当てる押圧手段とを備えたものを採用できる。研磨手段では、リムの内周面を研磨する必要があるので、研磨ディスク等の研磨具を用いる場合には、小型なものを採用する必要があり、研磨ディスクを頻繁に交換する必要があるが、この発明では、研磨ベルトにより溶接予定箇所を研磨するので、リム内に挿入する駆動プーリを小型に構成しつつ、研磨具としての研磨ベルトの耐久性を高めることができる。また、研磨時にリム内周面に圧接された研磨ベルトの側縁部が撓むことにより、メッキを除去した溶接予定箇所とメッキ部分とを段差なく滑らかな面に形成することが可能となる。
【００１４】
前記押圧手段として、両プーリを支持する支持部材を設け、駆動プーリ側が上下移動するように、この支持部材を回動自在に支持する支軸を設けるとともに、支軸回りに支持部材を傾動させる傾動手段を設けたものを採用できる。この発明では、傾動手段により支軸を中心に支持部材を傾動させて、研磨ベルトをリムから離間させた状態で、支持ローラに対するリムのセッティング及び支持ローラ外へリムの移動を行い、研磨ベルトをリムの溶接予定箇所に圧接させながら、溶接予定箇所におけるメッキの研磨を実施することになる。
【００１５】
前記研磨手段による研磨位置をリムの軸方向に位置調整可能な位置調整手段を設けたものを用いたことができる。この場合には、研磨する溶接予定箇所を軸方向に任意に調整することができる。このため、例えばメッキ処理を施したリムを予め製作しておき、ユーザの要望に応じてリムの軸方向に対するディスクの溶接位置を調整することができる。
【００１６】
前記支持ローラ間にリムに対してバルブ取付孔を形成するためのドリルを設け、このドリルを昇降する昇降手段を設けることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る２ピースホイールのメッキ除去装置によれば、研磨により溶接予定箇所のメッキを除去するので、溶接予定箇所のメッキを綺麗に除去することが可能となり、リムに対するディスクの溶接不良を確実に防止できる。また、マスキングや切削による場合と比較して、メッキを除去した溶接予定箇所とメッキ部分との境界部における段差が角張ったものとなることを防止でき、境界部からのメッキの剥離を効果的に防止できる。特にリム内周面のうちの内側へ緩やかに突出した部分を溶接予定箇所に設定すると、メッキを除去した溶接予定箇所とメッキ部分とを段差なく滑らかな面に形成することが可能となり、境界部におけるメッキの剥離を効果的に防止できる。更に、マスキングテープの貼り付け作業も不要となるので、メッキ処理の工賃を安くして、ホイールの製造コストを低減できる。このように、リムに対してメッキ処理を施した場合でも、リム内周面の溶接予定箇所のメッキを複雑な作業を要することなく容易に且つ綺麗に除去できるので、メッキ処理したリムを有する２ピースホイールを安価に実現することが可能となる。
【００１８】
前記研磨手段によりリム内周面の底部を研磨するように構成すると、サイズの異なるリムのメッキ部分を除去する場合でも、研磨手段により研磨するリム内周面の高さが略同じ高さとなり、研磨手段とリムとの高さ関係を調整する必要がないので、メッキ除去の作業性を格段に向上できる。
【００１９】
前記研磨手段として、駆動プーリと遊動プーリと研磨ベルトと研磨用駆動手段と押圧手段とを備えたものを採用すると、リム内に挿入する駆動プーリを小型に構成しつつ、研磨具としての研磨ベルトの耐久性を高めることが可能となり、研磨作業を効率的に行うことができる。また、研磨時にリム内周面に圧接された研磨ベルトの側縁部が撓むことにより、メッキを除去した溶接予定箇所とメッキ部分とを段差なく滑らかな面に形成することが可能となり、境界部におけるメッキの剥離を効果的に防止できる。
【００２０】
前記押圧手段として、支持部材と支軸と傾動手段とを設けると、簡単な機構で、研磨ベルトをリムの適所に圧接させた状態と、研磨ベルトをリムから離間させた状態とに研磨ベルトの位置を切り替えることができる。
【００２１】
前記研磨手段による研磨位置をリムの軸方向に位置調整可能な位置調整手段を設けると、研磨する溶接予定箇所を軸方向に任意に変更することができる。このため、予めメッキ処理を施したリムを製作しておき、ユーザの要望に応じてリムの軸方向に対するディスクの溶接位置を調整できる。
【００２２】
前記支持ローラ間にリムに対してバルブ取付孔を形成するためのドリルを設け、このドリルを昇降する昇降手段を設けると、溶接予定箇所におけるメッキの除去作業と、リムに対するバルブ取付孔の形成作業とを一台の装置で行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
先ず、２ピースホイール１について説明する。
図１に示すように、２ピースホイール１は、略筒状のリム２と、リム２の内側に配置され、外端部をリム２の内周面に溶接固定したディスク３とを備えている。
【００２４】
ディスク３は、アルミニウム合金等の軽量な金属材料を用いて、鋳造やプレス成形や鍛造等により一体成形したもので、全面にクロムメッキなどのメッキ処理を施したものである。メッキ処理は、メッキ液にリム２を浸漬する周知の方法で行われ、ディスク３のリム２に対する溶接予定箇所ＤＷのメッキはマスキングや研磨により除去されている。
【００２５】
ディスク３は、車輪支持部材（図示略）への取付部４と、取付部４を取り囲むように設けた環状のリング部５と、取付部４とリング部５とを連結するスポーク部６とを備えている。
【００２６】
リム２は、アルミニウム合金などの延伸性に優れた金属材料で構成され、全面にクロムメッキなどのメッキ処理を施したものである。メッキ処理は、メッキ液にリム２を浸漬する周知の方法で行われ、このリム２におけるディスク３との溶接予定箇所ＲＷのメッキは、後述するメッキ除去装置により研磨により除去されている。
【００２７】
リム２のデザイン面側の端部及び取付面側の端部には肉厚を増加させて他の部分より厚肉に構成したフランジ部７が形成されている。このように、フランジ部７を肉厚の増加により厚肉に構成しているので、リム２をメッキ処理するときに、フランジ部７内にメッキ液等が残留することを確実に防止して、メッキ液が残留することによるフランジ部７の腐食を防止できる。また、フランジ部７を厚肉に構成しているので、旋回時等におけるホイール１の強度剛性を十分に確保できる。
【００２８】
ホイール１を組み立てる際には、加熱したリム２の軸方向の設定位置にディスク３を嵌合させてリム２を冷却し、焼き嵌めによりリム２にディスク３を固定した状態で、両者の溶接予定箇所ＲＷ、ＤＷを溶接して組み立てることになる。
【００２９】
次に、リム２内周面の溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去するメッキ除去装置１０について説明する。
図１〜図３に示すように、メッキ除去装置１０は、軸心を略水平にしてリム２を低速回転させる回転手段１１と、リム２の内側へ延びてリム２におけるディスク３との溶接予定箇所ＲＷ（図８（ｃ）参照）を研磨して、該溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去する研磨手段２０と、リム２に対してバルブ取付孔８を形成するドリル手段５０とを備えている。但し、ドリル手段５０は省略することも可能である。
【００３０】
回転手段１１について説明すると、図２〜図４に示すように、下部フレーム１２の上側にはリム２の外径よりも小さい間隔をあけて軸心を左右方向に向けて水平配置した前後１対の支持ローラ１３が設けられ、支持ローラ１３の後方には後側の支持ローラ１３を回転駆動する電動モータ１４ａを主体としたてなる回転駆動手段１４が設けられ、支持ローラ１３の右端部には支持ローラ１３よりも大径の略円板状の位置決め部材１５が設けられている。リム２は、両支持ローラ１３上に軸心を左右方向に向けて載置され、その右端部を位置決め部材１５に当接させることで軸方向に位置決めされることになる。
【００３１】
下部フレーム１２の後部には上方へ延びる鉛直フレーム１６が設けられ、鉛直フレーム１６の上端部には前方へ延びる支持フレーム１７が設けられている。支持フレーム１７には前後１対のエアシリンダなどからなるアクチュエータ１８が、支持ローラ１３の上方位置の前後両側においてその出力部１８ａをリム２の中心位置側へ向けて斜めに設けられ、出力部１８ａの先端部には軸心を左右方向に向けた保持ローラ１９が回転自在に取り付けられている。保持ローラ１９は図３に仮想線で示す退避位置と実線で示す保持位置とにリム２の中心側へ向けて移動可能の設けられ、支持ローラ１３上に位置決め支持したリム２は、アクチュエータ１８により保持ローラ１９を下側へ突出させることで、支持ローラ１３と保持ローラ１９間に保持され、この状態で回転駆動手段１４により支持ローラ１３を回転駆動することで、一方向に低速回転する。
【００３２】
研磨手段２０は、図２、図４〜図６に示すように、左右方向の軸心回りに回転自在に設けた駆動プーリ２１と、上下方向の軸心回りに回転自在に設けた遊動プーリ２２と、駆動プーリ２１の上側に配置した案内ローラ２３と、案内ローラ２３により途中部において向きを変えて両プーリ２１、２２間に張設した研磨ベルト２４と、遊動プーリ２２を回転駆動する研磨用駆動手段２５と、駆動プーリ２１に張設した研磨ベルト２４をリム２の溶接予定箇所ＲＷに押し当てる押圧手段２６とを備えている。この研磨手段２０は、次のような構成の位置調整手段３０により研磨位置をリム２の軸方向に位置調整可能に支持されている。
【００３３】
位置調整手段３０について説明すると、図２、図４〜図６に示すように、下部フレーム１２の下部には右方へ延びる載置フレーム３１が設けられ、載置フレーム３１には左右方向に延びるガイドレール３２が前後１対設けられ、ガイドレール３２には移動台３３が左右方向に移動自在に支持されている。移動台３３を左右方向に位置調整するため、載置フレーム３１には左右方向に延びるスクリュー軸３４が設けられ、スクリュー軸３４の途中部には移動台３３に固定された雌ネジ部材３５が設けられ、移動台３３の右端部にはスクリュー軸３４を回転駆動するための電動モータ３４ａを主体とした駆動手段３４ｂが設けられ、移動台３３は駆動手段３４ｂにより図２に図示の前進位置と図４に図示の後退位置とにわたって左右方向に移動できるように構成されている。
【００３４】
研磨手段２０について説明すると、移動台３３には上方へ延びる前後１対の支柱３６が立設固定され、支柱３６の上端部間には支持板３６ａが架設状に固定され、支持板３６ａには前後１対のブラケット部材３６ｂが固定されている。両ブラケット部材３６ｂには略筒状の支持部材３７が前後方向の支軸３８を中心に回転自在に支持され、支持部材３７の右部の前後両側には左右方向に延びるガイドロッド４３が固定されている。両ガイドロッド４３間には支持板４４が左右方向に移動自在に設けら、支持板４４には遊動プーリ２２が略鉛直軸心回りに回転自在に設けられ、遊動プーリ２２はガイドロッド４３に外装したバネ部材４５により支持板４４とともに常時右側へ付勢されている。支持部材３７には支持板４４を左方へ操作するエアシリンダからなるアクチュエータ４６が設けられ、バネ部材４５の付勢力に抗して支持板４４及び遊動プーリ２２を左側へ操作できるように構成されている。支持部材３７にはその略中央部を貫通して左右方向に延びる回転軸３９が回転自在に設けられ、支持部材３７から左方へ延びる回転軸３９の左端部には駆動プーリ２１が設けられている。回転軸３９の上側には支持部材３７から左方へ片持ち状延びる支持ロッド４０が設けられ、支持ロッド４０の左端部には前後１対の案内ローラ２３が設けられ、両プーリ２１、２２間には案内ローラ２３により途中部において向きが変えた状態で研磨ベルト２４が張設されている。支持部材３７の右部の下側には電動モータ２５ａを主体とした研磨用駆動手段２５が設けられ、この研磨用駆動手段２５により回転軸３９を回転駆動することで、研磨ベルト２４が周回するように構成されている。研磨ベルト２４にはバネ部材４５により適度な張力が作用し、この状態で駆動プーリ２１の下側の研磨ベルト２４で効率的に研磨できるように構成され、またベルト交換時にはアクチュエータ４６により駆動プーリ２１を左側へ操作することで、研磨ベルト２４を容易に交換できるように構成されている。
【００３５】
押圧手段２６について説明すると、支持部材３７の左端部と移動台３３間には支持部材３７を支軸３８周りに傾動させるためのエアシリンダなどからなるアクチュエータ４１が設けられ、移動台３３と電動モータ２５ａ間にはクッション用の圧縮コイルバネ４２が設けられている。支持部材３７はアクチュエータ４１により図５、図６に実線で図示の研磨位置と、仮想線で図示の退避位置とに傾動可能に支持され、研磨位置においてリム２内周面の底部における溶接予定箇所ＲＷに研磨ベルト２４が圧接されるように構成されている。
【００３６】
溶接予定箇所に対する研磨ベルト２４の周速度は１５０〜６００ｍ／ｍｉｎに設定され、リム２に対する圧接力は０．５ｋＮ〜１．５ｋＮに設定され、リム２の回転速度は５〜１００ｒｐｍに設定され、リム２を１回転させる間に溶接予定箇所を研磨処理できるように構成されている。但し、リム２を複数回回転させた状態で、研磨処理が完了するように構成することも可能である。研磨ベルト２４の幅は、１回の研磨処理により溶接予定箇所ＲＷのメッキを研磨できるように、溶接予定箇所ＲＷと同じ幅あるいはやや大きな幅に設定されている。但し、軸方向に複数回に分けて研磨することも可能である。
【００３７】
ドリル手段５０について説明すると、支持ローラ１３間の下側の支持枠５１上には左右方向に延びるガイドレール５２が設けられ、ガイドレール５２にはドリル支持台５３が左右方向に移動自在に設けられている。ドリル支持台５３は電動モータ５４ａを主体とした駆動手段５４により、ガイドレール５２に沿って位置調整可能に支持され、リム２の軸方向に対するバルブ取付孔８の形成位置を調整できるように構成されている。ドリル支持台５３には電動モータ５５ａを主体としたドリル駆動手段５５が図示外の昇降手段により上下移動自在に設けられ、ドリル駆動手段５５の上端部にはチャック５６を介してドリル５７が着脱自在に設けられ、ドリル５７は昇降手段により、リム２の底部の上側へ突出してバルブ取付孔８を形成する図３に仮想線で図示の上昇位置と、リム２よりも下側へ移動した図３に実線で図示の下降位置とに上下移動自在に支持されている。
【００３８】
次に、メッキ除去装置１０の作動について説明する。
先ず、図４に示すように、位置調整手段３０により研磨手段２０を後退位置に移動させ、ドリル５７を下降位置へ移動させた状態で、図４、図７(ａ)に示すように、軸心を左右方向に向けて支持ローラ１３上にリム２を載置し、リム２の端部を位置決め部材１５に当接させて、リム２を左右方向に位置決めセットする。
【００３９】
次に、図３、図７（ｂ）に示すように、アクチュエータ１８により保持ローラ１９を下側へ突出させて、支持ローラ１３と保持ローラ１９間にリム２を保持する。
【００４０】
次に、支持部材３７をアクチュエータ４１により、図７（ｃ）、図５に仮想線で図示の退避位置に傾動させた状態で、図８（ａ）に示すように、位置調整手段３０により研磨手段２０を前進位置まで移動させる。
【００４１】
次に、回転駆動手段１４により支持ローラ１３を回転させて、リム２を例えば１０ｒｐｍの回転速度で低速回転させるとともに、電動モータ２５ａにより研磨ベルト２４を周回させてから、図８（ｂ）、図５に実線で図示のように、アクチュエータ４１により支持部材３７を研磨位置に傾動させて、駆動プーリ２１に掛けられた研磨ベルト２４を、低速回転するリム２内周面における底部の溶接予定箇所ＲＷに圧接させ、低速回転するリム２の溶接予定箇所ＲＷを順次研磨して、溶接予定箇所ＲＷにおけるメッキを順次除去することになる。
【００４２】
こうして、リム２を１回転させて溶接予定箇所ＲＷのメッキを全周にわたって除去した後、支持部材３７をアクチュエータ４１により図５に仮想線で図示の退避位置に復帰させて、研磨ベルト２４をリム２内周面から離間させるとともに、研磨用駆動手段２５によるリム２の回転を停止させた状態で、図８（ｃ）に示すように、ドリル駆動手段５５によりドリル５７を回転させながら、図３に示すように、昇降手段によりドリル５７を上昇させて下降させ、バルブ取付孔８を形成することになる。但し、ドリル５７によりバルブ取付孔８を形成した後、溶接予定箇所ＲＷにおけるメッキを除去するように構成することも可能である。
【００４３】
次に、位置調整手段３０により研磨手段２０を後退位置に移動させ、アクチュエータ１８により保持ローラ１９をリム２の上方へ移動させ、リム２を取り出して新しいリム２を支持ローラ１３にセットし、前記と同様にして、溶接予定箇所ＲＷにおけるメッキの除去とバルブ取付孔８の形成を行うことになる。
【００４４】
このメッキ研磨装置１０では、研磨ベルト２４による溶接予定箇所ＲＷの研磨時に、図９に示すように、研磨ベルト２４の側縁が微妙に撓むので、メッキを除去した後の溶接予定箇所ＲＷの地肌面２ａとメッキ部分２ｂの表面とは滑らかに連なった状態となり、両者の境界部２ｃに段差が形成されないので、溶接時等において境界部２ｃからメッキ部分２ｂが剥離するという不具合を効果的に防止することが可能となる。
【００４５】
また、研磨により溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去するので、溶接予定箇所ＲＷのメッキを略完全に綺麗に除去することが可能となり、リム２に対するディスク３の溶接不良を確実に防止できる。また、マスキングテープを貼り付けないでリム２の全面に対してメッキができるので、メッキ処理の工賃を安くして、ホイール１の製造コストを低減できる。
【００４６】
リム２内周面の底部を研磨するので、サイズの異なるリム２のメッキ部分を除去する場合でも、研磨手段２０により研磨するリム２内周面の高さが略同じ高さとなり、研磨手段２０とリム２との高さ関係を調整する必要がないので、メッキ除去の作業性を格段に向上できる。
【００４７】
研磨ベルト２４を用いて研磨が可能なので、リム２内に挿入する駆動プーリ２１を小型に構成しつつ、研磨具としての研磨ベルト２４の耐久性を高めることが可能となり、研磨作業を効率的に行うことができる。
【００４８】
また、位置調整手段３０により研磨位置をリム２の軸方向に位置調整可能なので、研磨する溶接予定箇所ＲＷを軸方向に任意に変更することができる。このため、予めメッキ処理を施したリム２を製作しておき、ユーザの要望に応じてリム２の軸方向に対するディスク３の溶接位置を調整できる。
【００４９】
尚、本実施例では、研磨具として研磨ベルト２４を用いた場合について説明したが、研磨ベルト２４以外のフラップホイールなどの研磨具を用いることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】２ピースホイールの断面図
【図２】研磨手段を前進位置へ移動させた状態におけるメッキ除去装置の正面図
【図３】ホイールを保持した状態でのメッキ除去装置の左側面図
【図４】研磨手段を後退位置へ移動させた状態におけるメッキ除去装置の正面図
【図５】研磨手段の正面図
【図６】図５のＡ矢視図
【図７】メッキ除去手段の作動状態を示す図で、(ａ)は支持ロールに対してリムを載置した状態の説明図、（ｂ）は保持ローラでリムを保持した状態の説明図、（ｃ）はリムに対して研磨ベルトを挿入する直前の説明図
【図８】メッキ除去手段の作動状態を示す図で、(ａ)はリムに対して研磨ベルトを挿入した状態の説明図、（ｂ）は研磨ベルトによる溶接予定箇所研磨時の説明図、（ｃ）はドリルによるバルブ取付孔形成時の説明図
【図９】研磨ベルトによる研磨箇所の説明図
【図１０】マスキングにより溶接予定箇所に地肌部を露出させた場合の説明図
【符号の説明】
【００５１】
１      ホイール          ２      リム
２ａ    地肌面            ２ｂ    メッキ部分
２ｃ    境界部            ３      ディスク
４      取付部            ５      リング部
６      スポーク部        ７      フランジ部
８      バルブ取付孔
１０    メッキ除去装置    １１    回転手段
１２    下部フレーム      １３    支持ローラ
１４    回転駆動手段      １４ａ  電動モータ
１５    位置決め部材      １６    鉛直フレーム
１７    支持フレーム      １８    アクチュエータ
１８ａ  出力部            １９    保持ローラ
２０    研磨手段          ２１    駆動プーリ
２２    遊動プーリ        ２３    案内ローラ
２４    研磨ベルト        ２５    研磨用駆動手段
２５ａ  電動モータ        ２６    押圧手段
３０    位置調整手段      ３１    載置フレーム
３２    ガイドレール      ３３    移動台
３４    スクリュー軸      ３４ａ  電動モータ
３４ｂ  駆動手段          ３５    雌ネジ部材
３６    支柱              ３６ａ  支持板
３６ｂ  ブラケット部材    ３７    支持部材
３８    支軸              ３９    回転軸
４０    支持ロッド        ４１    アクチュエータ
４２    圧縮コイルバネ    ４３    ガイドロッド
４４    支持板            ４５    バネ部材
４６    アクチュエータ
５０    ドリル手段        ５１    支持枠
５２    ガイドレール      ５３    ドリル支持台
５４    駆動手段          ５４ａ  電動モータ
５５    ドリル駆動手段    ５５ａ  電動モータ
５６    チャック          ５７    ドリル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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