(57)【要約】【課題】  本発明の課題は、被塗物の所定個所に塗装が施されないようにするために使用されるマスキング材をマスキング個所に取付け取りはずしする際、該マスキング個所の周りの塗膜に傷付きが発生しないようにすることにある。【解決手段】  マスキング材１１の材料として、２５℃、５０％ＲＨにおいて平衡含水率が１質量％以上であるポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイを選択する。このようなポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイは、耐熱性、成形性が良好で、かつ水によって可塑化されているから該マスキング材を取付け取りはずしの際、該マスキング個所の周りの塗膜に傷付きが発生しにくい。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイを材料とし、所定形状に成形されており、２５℃、５０％ＲＨにおいて平衡含水率が１質量％以上であることを特徴とするマスキング材。
【請求項２】
該マスキング材はポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイのシートを真空および／または圧空成形することによって所定形状に成形されている請求項１に記載のマスキング材。
【請求項３】
上記ポリマーアロイ中ポリアミドは２０質量％以上含有されている請求項１または２に記載のマスキング材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は塗装の際に被塗物の所定位置に該塗装が及ぼされないように、該所定位置を保護するために用いられるマスキング材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
塗装に際しては被塗物に存在する塗装が施されるべきではない個所（マスキング個所）にマスキング材が取付けられる。該マスキング材は塗装後加熱処理によって塗膜が乾燥硬化して流動性を消失した後で取はずされる。したがってマスキング材はこのような塗装工程における加熱処理に耐えるものでなければならない。
【０００３】
このようなマスキング材としては従来、無機充填材を混合したポリプロピレン等のポリオレフィンを材料とするものが提供されている（例えば特許文献１参照）。
上記ポリオレフィンは耐溶剤性に富み、また無機充填材を混合することによって該ポリオレフィンが機械的に補強され、更に熱伝導率が高くなって耐熱性が向上するので、上記マスキング材は塗装工程において繰返し使用することが可能である。
【０００４】
しかしながら上記従来のマスキング材にあっては、無機充填材を熱可塑性プラスチックに混合しても耐熱性は高々１００℃程度であり、それ以上の温度での加熱処理を要求される塗装工程の場合では、マスキング材が変形してしまい繰返し使用が出来なくなると云う問題点があった。
【０００５】
このような問題点を解決するための手段として、エンジニアリングプラスチックを材料とするマスキング材が提供された（例えば特許文献２参照）。
エンジニアリングプラスチックを材料とするマスキング材は１５０℃以上の高温加熱処理にも耐え、このような高温加熱処理を含む塗装工程においても繰返し使用が可能である。
【０００６】
【特許文献１】特開平２−１２６９６６号
【特許文献２】特開平５−２６１３２３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記エンジニアリングプラスチックは軟化点が高く溶融物の流動性も悪いので成形性に劣ること、硬度が高いので、上記エンジニアリングプラスチックを材料とするマスキング材を被塗物のマスキング個所に取付け取りはずす際、該マスキング個所の周りの塗膜を傷付けるおそれがあること、塗膜との密着性に乏しくマスキング材表面に形成された塗膜が剥離して飛散し、周囲に付着して汚染すると云う問題点があった。またエンジニアリングプラスチックは高価でもある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、ポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイを材料とし、所定形状に成形されており、２５℃、５０％ＲＨにおいて平衡含水率が１質量％以上であるマスキング材を提供するものである。通常該マスキング材はポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイのシートを真空および／または圧空成形することによって所定形状に成形されており、上記ポリマーアロイ中ポリアミドは２０質量％以上含有されていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
〔作用〕
本発明のマスキング材の材料であるポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイ、特にポリアミドを２０質量％以上含有するポリマーアロイは２５℃、５０％ＲＨ（通常状態）において平衡水分含有量が１質量％以上であり、水分によって可塑化されている。したがって上記マスキング材は可撓性を有し、マスキング材の取付け取りはずしの際、マスキング個所の周りの塗膜を傷付けるおそれがない。更に上記ポリアミドまたはポリマーアロイは１６０℃以上の耐熱性を有し、かつ成形時に及ぼされる引張り応力によって容易に延伸されるので、深絞り形状にも容易に成形され、また塗膜との密着性が良好である。
【００１０】
〔効果〕
耐熱性に優れ、マスキング材の取付け取りはずしの際、マスキング個所の周りの塗膜を傷付けるおそれがなく、成形性、特に深絞り形状や複雑形状が正確に得られ、大量生産にも適した真空成形や真空圧空成形あるいは圧空成形における成形性が良好で被マスキング個所のどのような形状にも対応して成形が出来、更にマスキング材に形成された塗膜の密着性が良好で、該塗膜が剥離して周囲に飛散することのないマスキング材が得られる。したがって本発明のマスキング材は繰返し使用が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明のマスキング材はポリアミドまたはポリアミドと他の熱可塑性樹脂とのポリマーアロイを材料とする。
上記ポリアミドとしては例えばポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド６６等が包含される。また上記ポリアミドとポリマーアロイを形成する他の熱可塑性樹脂としては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−プロピレンターポリマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリスチレン、ポリ酢酸ビニル、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、熱可塑性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタン樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体、ポリエステル（ＰＥ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリスルホン（ＰＳＦ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリフェニレンエーテル（ＰＰＥ）、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリエーテルイミド（ＰＥＩ）、ポリアミノビスマレイミド、メチルペンテンコポリマー（ＴＰＸ）、セルロースアセテート（ＣＡ）等が包含される。
上記熱可塑性樹脂は二種以上混合されてもよい。
【００１２】
上記ポリアミドまたはポリマーアロイは、２５℃、５０％ＲＨ（通常状態）において平衡含水率が１質量％以上になるように設定する。そのためには、上記ポリマーアロイ中にポリアミドが２０質量％以上含有されていることが望ましい。
【００１３】
上記ポリアミドまたはポリマーアロイには、所望ならば、更に例えば、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、硫酸バリウム、硫酸カルシウム、亜硫酸カルシウム、燐酸カルシウム、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化チタン、酸化鉄、酸化亜鉛、アルミナ、シリカ、ケイ藻土、ドロマイト、石膏、タルク、クレー、アスベスト、マイカ、ガラス繊維、カーボン繊維、ケイ酸カルシウム、ベンナイト、ホワイトカーボン、カーボンブラック、鉄粉、アルミニウム粉、石粉、高炉スラグ、フライアッシュ、セメント、ジルコニア粉等の無機充填材、木綿、麻、竹繊維、ヤシ繊維、羊毛、絹等の天然繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、アクリル繊維、ビスコース繊維、アセテート繊維、塩化ビニル繊維、塩化ビニリデン繊維、ビニロン繊維、アセテート繊維等の有機合成繊維、アスベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維、セラミック繊維、金属繊維、ウィスカー等の無機繊維、リンター、リネン、サイザル、木粉、ヤシ粉、クルミ粉、でん粉、小麦粉等の有機充填材等、また更に顔料や染料、ＤＯＰ，ＤＢＰ等の可塑剤、酸化防止剤、帯電防止剤、結晶化促進剤、難燃剤、防炎剤、防虫剤、防腐剤、ワックス類、滑剤、老化防止剤、紫外線吸収剤、化学発泡剤またはカプセル型発泡剤のような発泡剤等を添加してもよい。これらの成分は一種または二種以上相互に混合して添加せられてもよい。上記充填材の場合には成形性や機械的強度を損なわないよう、添加量は４０質量％以下とする。
【００１４】
本発明のマスキング材を製造するには通常上記ポリアミドまたはポリマーアロイのシートを使用して、真空成形あるいは真空圧空成形を行ない所定形状に成形する方法が深絞り形状や複雑形状が正確に成形出来、また大量生産にもっとも適した方法ではあるが、それ以外に、圧空成形、プレス成形、ブロー成形、射出成形等が適用されてもよい。
【００１５】
〔第１実施例〕
図１〜図４に本発明の第１実施例が示される。本実施例のマスキング材１１は例えば自動車のセンターピラー１２のような柱状体のマスキングに使用される。そして該マスキング材１１は内側にセンターピラー１２の本体１２Ａの嵌合部１１Ｂを形成した断面コの字型の本体１１Ａと、該本体１１Ａの両側壁１１Ｃ，１１Ｃの下縁に沿って形成された該センターピラー１２のフランジ１２Ｂ，１２Ｂを嵌合するフランジ嵌合部１１Ｄ，１１Ｄと、該フランジ嵌合部１１Ｄ，１１Ｄから延設された裏当て部１１Ｅ，１１Ｅと、上部に延設された上当て部１１Ｆとからなり、本体１１Ａのには長手方向の補強縦リブ１１Ｇと短手方向の補強横リブ１１Ｈとが形成されている。該マスキング材１１はポリアミド６のシート（厚み０．４mm）を真空成形することによって製造される。
【００１６】
上記マスキング材１１は図２に示すようにセンターピラー１２の本体１２Ａを該マスキング材１１の嵌合部１１Ｂに嵌合し、更に該センターピラー１２側縁のフランジ１２Ｂを該マスキング材１１のフランジ嵌合部１１Ｄ，１１Ｄに嵌合して仮止めを行なう。
上記仮止めの後、図３に示すように該マスキング材１１の裏当て部１１Ｅ，１１Ｅを折返してセンターピラー１２の裏当て１２Ｃに当て、該裏当て部１１Ｅ，１１Ｅを粘着テープ１４やタッカー等で固定する。
このようにして上記マスキング材１１を図４に示すようにセンターピラー１２に取付けた後、熱硬化性メラミン−アルキド樹脂塗料等によってマスキング材１１と共に塗装する。
【００１７】
〔第２実施例〕
図５には本発明の第２実施例が示される。本実施例のマスキング材２１は内側にセンターピラー２２の本体２２Ａの嵌合部２１Ｂを形成した断面コの字型の本体２１Ａと、該本体２１Ａの両側壁２１Ｃ，２１Ｃの下縁に沿って形成された該センターピラー２２のフランジ２２Ｂ，２２Ｂを嵌合するフランジ嵌合部２１Ｄ，２１Ｄと、該フランジ嵌合部２１Ｄ，２１Ｄから延設された裏当て部２１Ｅ，２１Ｅと、上部に延設された上当て部２１Ｆとからなり、本体２１Ａの周囲には長手方向の補強リブ２１Ｇと短手方向のリブ２１Ｈとが形成されているが、第１実施例の場合と異なり本実施例では、長手方向の補強リブ２１Ｇが断続されている。該マスキング材２１はポリアミド１１のシート（厚み０．３mm）を真空圧空成形することによって製造される。
【００１８】
上記マスキング材２１は第１実施例のマスキング材１１と同様にしてピラー２２の本体２２Ａを該マスキング材２１の嵌合部２１Ｂに嵌合し、更に該センターピラー２２側縁のフランジ２２Ｂを該マスキング材２１のフランジ嵌合部２１Ｄ，２１Ｄに嵌合して仮止めを行ない、該マスキング材２１の裏当て部２１Ｅ，２１Ｅを折返してピラー２２の裏当てに当て、該裏当て部２１Ｅ，２１Ｅを粘着テープやタッカー等で止着する。
このようにして塗料等によってマスキング材２１と共に塗装する。
第１実施例のマスキング材１１は長手方向の補強リブ１１Ｇが連続しているから、該補強リブ１１Ｇに沿って折り曲がり易かったが、本実施例のマスキング材２１は長手方向の補強リブ２１Ｇが断続しているから、リブ２１Ｇに沿っての折り曲げ剛性が向上する。
【００１９】
〔第３実施例〕
図６〜図８に本発明の第３実施例を示す。図６において３３は自動車の車体であり、塗装に際してはフロントバンパー３４の下側スカート部３５の空気取入れ口３６に本実施例のマスキング材３１が取付けられる。該スカート部３５の空気取入れ口３６の内側には縦横の補強桟３６Ａ，３６Ｂと左右一対の支柱３６Ｃとが設けられており、該マスキング材３１には該補強桟３６Ａ，３６Ｂおよび支柱３６Ｃを嵌合するための縦横の嵌合溝３２Ａ，３２Ｂおよび嵌合溝３２Ｃが形成されており、前面周縁にはフランジ３２Ｄが形成されており、更に周面には粘着層３２Ｅが形成されている。該マスキング材３１はポリアミド４６：ポリプロピレン（６０：４０質量比）ポリマーアロイのシート（厚み０．２mm）を真空成形することによって製造される。
【００２０】
該マスキング材３１は該空気取入れ口３６の内側に嵌着され、該空気取入れ口３６の補強桟３６Ａ，３６Ｂはマスキング材３１の嵌合溝３２Ａ，３２Ｂに嵌合され、支柱３６Ｃは嵌合溝３２Ｃに嵌合される。そして該マスキング材３１は粘着層３２Ｅによって該空気取入れ口３６の内側に固定される。なお粘着層３２Ｅは必ずしも形成されなくてもよい。
このようにしてマスキング個所であるスカート部３５の空気取入れ口３６にマスキング材３１を取付けた上で車体３３を塗装し、該塗装後熱処理によって塗膜を乾燥硬化させる。
【００２１】
〔第４実施例〕
図９〜図１２に本発明の第４実施例を示す。本実施例のマスキング材４１は自動車のドア４４の窓枠４４Ａのマスキングに使用され、該マスキング材４１は断面Ｌ字形の３個の部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃからなり、各部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃには長手方向の補強用縦リブ４１Ｄと短手方向の補強用横リブ４１Ｅが形成されている。該マスキング材４１はポリアミド６：ＰＰＥ（４０：６０質量比）ポリマーアロイのシート（厚み０．５mm）を真空圧空成形することによって製造される。
【００２２】
該マスキング材４１をドア４４の窓枠４４Ａに取付けるには、図１０に示すように該マスキング材４１の各部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃを該窓枠４４Ａに当接すると共に各部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃの接続部相互を重ね合わせて例えば粘着テープ４２等で該接続部分を上から固定する。
この場合、図１１に示すように各部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ相互の接続部分において、一方の接続端の横リブ４１Ｅを他方の接続端の横リブ４１Ｅの下側に嵌合し、また図１２に示すように各部材４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃの上縁鉤部４１Ｆを該窓枠４４Ａの上縁に引掛ける。
塗装後は該マスキング材４１をドア４４の窓枠４４Ａから剥離する。該ドア４４の窓枠４４Ａはマスキング材４１によって保護されていたので塗膜は形成されない。
【００２３】
〔第５実施例〕
本発明を図１３〜図１７に本発明の第５実施例を示す。５２は自動車のインストルーメントパネルであって、前面にはグローブボックス取付け穴５５、オーディオ取付け穴５６，５７、計器類取付部５８、小物入れ取付部５９等が設けられており、該インストルーメントパネル５２は上部５２Ａと下部５２Ｂとに分割されている。
【００２４】
該インストルーメントパネル５２は、図１４に示すように基材５４と、該基材５４表面に貼着される表装材５３とからなり、該表装材５３は不織布、合成皮革等からなる表皮材５３Ａと、該表皮材５３Ａに裏打ちされている不織布、プラスチック発泡体シート等からなるワディング材５３Ｂとからなり、該表皮材５３Ａは所定の色（基色）に着色されており、該ワディング材５３Ｂの厚みを弾性的に変化させることが可能である。
【００２５】
上部５２Ａと下部５２Ｂとの境界に沿って基材５４には凹溝５４Ａが設けられており、表装材５３はこの部分で該凹溝５４Ａ内にきめ込むことによってパーティングラインＰＬが形成されている。該表装材５３はきめ込み部分でワディング材５３Ｂが厚みを圧縮され、その弾性復元力によって凹溝５４Ａ内に固定されている。
【００２６】
上記インストルーメントパネル５２は上下共通の表装材５３によって化粧されているから上下同色（基色）である。これをこのまゝ自動車車体に取付けてもよいが、上下異色にするには図１３に示すようなマスキング材５１を使用する。該マスキング材５１はインストルーメントパネル５２上部５２Ａに適嵌する形状を有し、端縁部には係合フランジ５１Ａが形成されている。
【００２７】
該マスキング材５１は図１５に示すように該インストルーメントパネル上部５２Ａに被着され、図１６に示すように係合フランジ５１ＡをパーティングラインＰＬの隙間Ｓに挿着することによって固定される。該マスキング材５１の係合フランジ５１ＡをパーティングラインＰＬの隙間Ｓに挿着すると、該表装材５３のワディング材５３Ｂが厚みを圧縮され、その弾性復元力によって該係合フランジ５１Ａが表装材５３によって挾圧され固定される。
【００２８】
マスキング材５１をインストルーメントパネル上部５２Ａに取付けた上で、インストルーメントパネル下部５２Ｂをスプレー塗装等で上部５２Ａとは異色に塗装する。塗装後はマスキング材５１を取りはずす。
このようにして図１７に示すような上下異色のインストルーメントパネル５２が簡単に得られる。
【００２９】
本実施例のマスキング材５１はポリアミド６６：ポリスチレン：ＰＰＥ（４０：１０：５０質量比）のポリマーアロイシート（厚み０．４mm）を真空成形することによって製造される。
【００３０】
〔第１比較例〕
ポリアミド６６：ＰＳ：ＰＰＥ＝１５：２０：６５質量比のポリマーアロイによって、第１実施例と同様なマスキング材を製造した。
【００３１】
〔第２比較例〕
ＰＰＥ：ポリスチレン８０：２０質量比のポリマーアロイによって、第２実施例と同様なマスキング材を製造した。
【００３２】
〔試験〕
１．平衡含水率の測定
第１実施例のマスキング材（試料Ｎｏ．１）、第２実施例のマスキング材（試料Ｎｏ．２）、第３実施例のマスキング材（試料Ｎｏ．３）、第４実施例のマスキング材（試料Ｎｏ．４）、第５実施例のマスキング材（試料Ｎｏ．５）、第１比較例のマスキング材（比較試料Ｎｏ．１）、第２比較例のマスキング材（比較試料Ｎｏ．２）を製造後１日放置してから１２０±３℃で８時間加熱処理後重量（Ａ）を測定する。次に２５±１℃、５０％ＲＨの雰囲気に２４時間放置後の重量（Ｂ）との差から含水率を測定する。測定結果は表１に示される。
【００３３】
【表１】
2007069103.tif 000003
【００３４】
２．傷付き試験
第１実施例、第２実施例、第３実施例、第４実施例、第５実施例および第１比較例、第２比較例で用いた各々の材料を使用し、第３実施例におけるマスキング材３１の形状に真空成形し製造した。製造後、各々の該マスキング材を１日放置してから１２０±３℃で８時間加熱処理後重量を測定する。次に７日間室内で放置した後、重量を測定して含水率を測定し、その後第３実施例、図６に示すような塗装済みのフロントバンパーに取付け、取りはずしの操作を１０回繰返し被塗物におけるマスキング個所の周りの傷の発生の有無を調べた。結果は表２に示される。
【００３５】
【表２】
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【００３６】
表２に示されるように含水率が１質量％以下の比較試料Ｎｏ．１、Ｎｏ．２はフロントバンパーに取付け、取りはずしの操作を２〜３回行なった時点で、マスキング個所の周りの塗膜（特に角部）に傷が発生したが、本発明のマスキング材は含水率１質量％以上であり、可撓性を有し、取付け、取りはずしの操作を１０回繰返してもマスキング個所の周りの塗膜に傷の発生は見られなかった。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明のマスキング材は耐熱性があり、成形性が良好で、該マスキング材を取付け取りはずしの際、該マスキング個所の周りの塗膜に傷が付きにくゝ、更に塗膜との密着性にも富み、繰返し使用が出来るから、産業上利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
図１〜図４は本発明の第１実施例を示すものである。
【図１】斜視図
【図２】仮止め状態の図５におけるＡ−Ａ断面図
【図３】固定状態の図５におけるＡ−Ａ断面図
【図４】ピラー取付状態斜視図
【図５】第２実施例の斜視図  図６〜図８は第３実施例を示すものである。
【図６】斜視図
【図７】マスキング材取付状態の横断面図
【図８】マスキング材取付状態の縦断面図  図９〜１２は本発明の第４実施例を示すものである。
【図９】斜視図
【図１０】マスキング材取付状態斜視図
【図１１】図１０におけるＡ−Ａ断面図
【図１２】図１０におけるＢ−Ｂ断面図  図１３〜図１７は本発明の第５実施例を示すものである。
【図１３】塗装前のインストルーメントパネルとマスキング材の斜視図
【図１４】図１３におけるＡ−Ａ断面図
【図１５】マスキング材被着塗装状態の斜視図
【図１６】図１５におけるＢ−Ｂ断面図
【図１７】異色インストルーメントパネルの斜視図
【符号の説明】
【００３９】
１１，２１，３１，４１，５１            マスキング材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2007069103.tif 000017
【図１４】
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【図１５】
2007069103.tif 000019
【図１６】
2007069103.tif 000020
【図１７】
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