(57)【要約】【課題】多層中間膜を備える遮音ガラス等の高機能ウインドシールドを用いたＨＵＤ装置において、ウインドシールドの機能性を損なうことなく表示の二重像の生じない視認性に優れた車両用ウインドシールドを提供することを目的とする。【解決手段】ガラス板に挟持されたくさび状の断面形状を備えた多層中間膜を備える合せガラスにおいて、硬度の異なる層を備え、硬度の高い第一の樹脂層の厚さが下辺から４００ｍｍ以下の領域で０．３ｍｍ以上であることにより合せガラスの光学的歪の発生を防止するとともに、効果的に表示二重像を防止する。【選択図】図１
2007223883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
湾曲した２枚のガラス板と、前記ガラス板の間に設けられた多層の樹脂製の中間膜とが積層された車両用合せガラスにおいて、
前記樹脂製の中間膜は、前記樹脂製の中間膜は、合せガラスとして車両に取り付けたときの上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備え、かつ、少なくとも第一の樹脂層と第一の樹脂層より硬度の低い第二の樹脂層とを備えた多層膜であって、
前記第一の樹脂層の厚さが下辺から４００ｍｍ以下の領域で０．３ｍｍ以上である
ことを特徴とする車両用合せガラス。
【請求項２】
前記中間膜は、前記第二の樹脂層を第一の樹脂層が挟持した三層からなる中間膜である請求項１に記載の車両用合せガラス。
【請求項３】
前記第一の樹脂層の少なくとも一層は、上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備える請求項１または２に記載の車両用合せガラス。
【請求項４】
前記第二の樹脂層の少なくとも一層は、上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備える請求項１または２に記載の車両用合せガラス。
【請求項５】
くさび状の断面形状を備える前記第一および／または第二の樹脂層に、赤外線遮蔽性微粒子が分散配合されている、請求項１、２、３または４に記載の車両用合せガラス。
【請求項６】
前記第一の樹脂層の上辺側の厚さが、０．５ｍｍ以上である請求項１、２、３、４または５に記載の車両用合せガラス。
【請求項７】
上辺に沿って帯状のシェード機能領域を備える請求項１、２、３、４、５または６に記載の車両用合せガラス。
【請求項８】
前記シェード機能領域が、前記くさび状断面を備える層に形成される請求項７に記載の車両用合せガラス。
【請求項９】
表示情報を発光する光源と、この光源と対向して配設されたガラス板に設けられ、かつ、前記光源から発光された表示情報を表示する表示領域とを備えたヘッドアップディスプレイ装置において、
前記ガラス板は湾曲した２枚のガラス板と、前記ガラス板の間に設けられた多層の樹脂製の中間膜とが積層された合せガラスであり、
前記合せガラスは、車両に取り付けたときの上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備え、
前記樹脂製の中間膜は、少なくとも第一の樹脂層と第一の樹脂層より硬度の低い第二の樹脂層を備えた多層膜であり、
前記表示領域において前記第一の樹脂層の厚さが０．３ｍｍ以上である
ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドアップディスプレイなどの表示装置に好適に用いることができる車両用合せガラスおよびこれを用いたヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のウインドシールド等の車両の運転者の前面に設けられたガラス窓には、通常、２枚の対向するガラス板と、その間に挟まれた樹脂製の中間膜で構成された合せガラスが用いられる。また、表示情報をウインドシールド等の同じ視野内にヘッドアップディスプレイ（以下ＨＵＤともいう）として表示する車両用表示装置の技術が知られている。
【０００３】
従来のＨＵＤ装置として図１６に示すようなものがあり、ＨＵＤ装置５０の表示器５１より射出された表示情報５２は、ウインドシールド車内表面Ａ点で反射されて車外前方に表示像（虚像）５４を結像し、別の表示情報５３は、ウインドシールド車内表面Ｂ点で入射、屈折し、ウインドシールドの１面Ｃ点に達する。その一部はＣ点で反射され、４面のＡ点に入射、屈折して表示像（虚像）５５を結像して、運転者２６に視認される。しかし、このＨＵＤ装置５０においては、ウインドシールドの車内側表面反射による表示像５４とウインドシールド車外側表面反射による表示像５５がずれて二重像として見える欠点があった。
【０００４】
この二重像を防止するため、表示像を遠方にして二重像のずれを目の分解能以下にしたり、合せガラスの車外側ガラス板と車内側ガラス板の間に旋光子を設け車外側ガラス板の表示光の入射をＰ偏光のブリュースタ角として反射を防止したり、ウインドシールドの車内面と車外面の傾きを変えてウインドシールドをくさび状の断面としてそれぞれの面の表示像の光路を一致させたりすることが提案されている（例えば特許文献１）。
【０００５】
一方で、近年、自動車等の軽量化や快適性の向上を目的とした高機能ウインドシールドへの要求の高まりに伴って、様々な機能を備えるウインドシールドが考案されている。これら遮音機能を高めた合せガラス（以下遮音合せガラスともいう）などの高機能ウインドシールド用合せガラスにおける中間膜には、しばしば各種機能を備える樹脂層を積層した多層中間膜が用いられる。また、合せガラス用の中間膜の表面には、ブロッキング現象の防止、作業性改善あるいは予備圧着時の脱気性向上ため、その表面にエンボスを施されることが一般的である。
【０００６】
前述のような多層中間膜を用いた合せガラスは、しばしば光学的歪みが発生し、透視する像を歪ませる現象が問題となる。そこで、エンボスの形状を変更し、中間膜の各樹脂層界面に光学的歪みが発生しないエンボス方法が提案されている（例えば特許文献２）。
【０００７】
【特許文献１】特開平２−２７９４３７号公報
【特許文献２】特開平１１−３５３４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ＨＵＤ装置の二重像を防止するための手段として、ウインドシールドをくさび状の断面とすることは、他の二重像防止手段に比べて、光の利用効率が高い、装置の構成が簡素である、ウインドシールドに界面を生じないため搭乗者の視界を妨げない等の長所を備える。
【０００９】
しかしながら、前述の多層中間膜を備える高機能ウインドシールドとくさび状の断面のウインドシールドを用いたＨＵＤ装置と組み合わせた場合、特に表示領域において多層中間膜に起因する光学的歪により表示品質が低下するという問題があった。
【００１０】
特に多層中間膜を合せガラスの平面形状である略台形形状に伸展して用いる場合は、伸展と同時にくさび状の断面となるよう厚さを制御する必要があり、厚さの薄い部分で中間膜に起因する光学的歪が顕在化するという問題があった。この問題は、遮音合せガラスに代表される、中間膜に最も汎用的な中間膜の材料であるポリビニルブチラール（以下ＰＶＢともいう）と比較してわらかい層を備える多層中間膜を用いた高機能ウインドシ−ルドにおいて顕著である。
【００１１】
さらに、車両の軽量化の要求にこたえるため車両用合せガラスは年々薄くなる傾向にあるため、前述の多層中間膜を用いた場合の中間膜の各層の厚さの制約も厳しくなる。このため、高機能ウインドシールドの採用とくさび状の断面のウインドシールドを用いたＨＵＤ装置における二重像の防止という課題を両立することは、非常に困難となっていた。
【００１２】
そこで本発明は、多層中間膜を備える高機能ウインドシールドを用いたＨＵＤ装置において、表示の二重像の生じない視認性に優れた車両用ウインドシールドおよびこれを用いたヘッドアップディスプレイ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明によれば、湾曲した２枚のガラス板と、前記ガラス板の間に設けられた多層の樹脂製の中間膜とが積層された合せガラスにおいて、前記樹脂製の中間膜は、合せガラスとして車両に取り付けたときの上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備え、かつ、少なくとも第一の樹脂層と第一の樹脂層より硬度の低い第二の樹脂層とを備えた多層膜であって、前記第一の樹脂層の厚さが下辺から４００ｍｍ以下の領域で０．３ｍｍ以上であることを特徴とする車両用合せガラスを提供する。
【００１４】
本発明の第２の態様は、前記中間膜は、前記第二の樹脂層を第一の樹脂層が挟持した三層からなる中間膜である態様１に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００１５】
本発明の第３の態様は、前記第一の樹脂層の少なくとも一層は、上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備える態様１または２に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００１６】
本発明の第４の態様は、前記第二の樹脂層の少なくとも一層は、上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備える態様１または２に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００１７】
本発明の第５の態様は、くさび状の断面形状を備える前記第一および／または第二の樹脂層に、赤外線遮蔽性微粒子が分散配合されている、態様１、２、３または４に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００１８】
本発明の第６の態様は、前記第一の樹脂層の上辺側の厚さが、０．５ｍｍ以上である態様１、２、３、４または５に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００１９】
本発明の第７の態様は、上辺に沿って帯状のシェード機能領域を備える態様１、２、３、４、５または６に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００２０】
本発明の第８の態様は、前記シェード機能領域が、前記くさび状断面を備える層に形成される態様７に記載の車両用合せガラスを提供する。
【００２１】
本発明の第９の態様は、表示情報を発光する光源と、この光源と対向して配設されたガラス板に設けられ、かつ、前記光源から発光された表示情報を表示する表示領域とを備えたヘッドアップディスプレイ装置において、
前記ガラス板は湾曲した２枚のガラス板と、前記ガラス板の間に設けられた多層の樹脂製の中間膜とが積層された合せガラスであり、前記合せガラスは、車両に取り付けたときの上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備え、前記樹脂製の中間膜は、少なくとも第一の樹脂層と第一の樹脂層より硬度の低い第二の樹脂層を備えた多層膜であり、前記表示領域において前記第一の樹脂層の厚さが０．３ｍｍ以上であることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【００２２】
なお、本発明における樹脂層の硬度は、ロックウエル硬さおよび弾性率および／または伸び率で定義することができる。第二の樹脂層は、第一の樹脂層と比較して、ロックウエル硬さの値が小さく、かつ、弾性率および／または伸び率が大きい層を指すものとする。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は、多層中間膜を備える高機能ウインドシールをと用いたＨＵＤ装置における表示の二重像を解消し、視認性の高い車両用ウインドシールドおよびこれを用いたＨＵＤ装置を提供することが可能にした。
【００２４】
これにより、従来組み合わせることが困難であった、遮音合せガラス等の硬度の低い層を中間膜に備えた高機能ウインドシールドの採用とウインドシールドのくさび状の断面としてＨＵＤ装置の二重像防止することを両立した。
【００２５】
詳しくは、くさび状の断面形状を備えた多層中間膜において、相対的に硬度の高い第一の樹脂層の厚さが下辺から４００ｍｍ以下の領域で０．３ｍｍ以上であることにより、ＨＵＤ装置の表示領域において、中間膜に起因する光学的歪を防止することができる。
【００２６】
これは、光学的歪の主な原因である中間膜表面のエンボス加工による凹凸の影響が、合せガラスとして圧着した際に残らないためである。第一の樹脂層の厚さを最低０．３ｍｍ以上とすることで中間膜の保形性が向上し、中間膜の耐ブロッキング性を損なうことなく、合せガラスになった際の光学的歪の発生を防止することが可能になった。
【００２７】
また、硬度の異なる層を備えることにより、硬度の高い層が硬度の低い層を支持するため、くさび形状への伸展が容易になった。これにより、これまで利用が難しかった硬度の低い層を備えた中間膜の合せガラスに利用することが可能になった。
【００２８】
さらに、第一の樹脂層の少なくとも一層の上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備える構成においては、硬度が高く保形性に優れる第一の樹脂層をくさび状の断面とするため層厚の制御が容易となり、中間膜の伸展作業が容易になる。
【００２９】
また、第一の樹脂層の最低層厚を定量化したことにより、効率的な中間膜構成および合せガラスの設計が可能になり、車両の軽量化やコスト削減に貢献できる。さらに、第一の樹脂層の最低層厚を規定する範囲を限定したことにより、中間膜の膜厚管理や、膜の伸展工程における作業負荷を軽減した。
【００３０】
中間膜が三層構造を備え、硬度の低い第二の樹脂層を硬度の高い第一の樹脂層で挟持した構成のおいては、中間膜表面の凹凸が硬度の高い層に形成され、かつ、硬度の高い層が凹凸の影響による歪を防止できる最低層厚を備える。このため、合せガラスの光学的歪をより効果的に防止することができ、保形性の高い層が中間膜表面を形成しているため中間膜の伸展が容易になった。
【００３１】
さらに、第二の樹脂層を挟持する硬度の高い第一の樹脂層をともにくさび断面形状にする構成においては、汎用の材料で第一の樹脂層を形成し、第二の樹脂層が特定の機能を付与された層とする構成とする場合に好適である。第一の樹脂層でくさび状の断面に必要な膜厚の差を確保できるため第二の樹脂層を最低限の層厚まで薄くすることが可能になる。これにより層間の屈折率の差の影響を小さくすることができる。また、機能を付与された層の厚さを必要最低限とすることが可能になり、コストの低減にも寄与する。
【００３２】
また、略矩形かつ均一な膜厚の中間膜を略台形状に伸展することにより、所望の平面形状とくさび状の断面形状を同時に形成することができ、効率的な生産工程を実現できる。また、伸展工程の場所や順序を変えることで、中間膜の厚さや平面形状を適宜選択することが可能になる。これにより、生産形態に適した、輸送方法や製造方法を選択でき、事業の自由度が高まり、効率的な生産が可能になる。
【００３３】
硬度の低い第二の樹脂層をくさび状の断面形状とする構成においては、硬度の低い層の厚さが十分に取れるため遮音等の機能を付与しやすい。また、第二の樹脂層を挟持する硬度の高い第一の樹脂層はくさび状である必要がないため、三層をそれぞれ所望の形状および層厚に形成した後に貼り合わせて中間膜を形成する場合に好適である。
【００３４】
第一の樹脂層の上辺側の厚さが０．５ｍｍ以上とした構成においては、硬度の高い第一の樹脂層が中間膜全面で一定の厚さを備える。これにより、中間膜全体の保形性が向上し、より確実に中間膜表面のエンボス加工による凹凸の影響を除外でき、合せガラスの光学的歪を防止できる。また、くさび状の断面の形成および維持が容易になり、より容易かつ確実に二重像の防止効果を得ることができる。
【００３５】
また、シェード機能領域を備えることで、運転者の光による眩惑を低減することができる。さらに、シェード機能領域の色や形状を様々に設計することができるため外観意匠の完成度が向上する。
【００３６】
また、シェード機能領域が、前記くさび状断面を備える層に形成されることにより、くさび断面の厚さ変化に伴い段階的に着色層の厚さが変化し、グラデーションをかけやすくなる。また、中間膜の所望の平面形状とくさび状の断面形状の形成と、さらに同時にシェード機能領域が形成できるため、工程が簡略化できる。
【００３７】
また、前述の合せガラスを用いたＨＵＤ装置は、前記表示領域において前記第一の樹脂層の厚さが０．３ｍｍ以上であることにより、表示情報の二重像や合せガラスの光学的歪の発生を抑制して、高機能ウインドシールドを用いたＨＵＤ装置を実現した。また、前述の効果をもたらす合せガラスを用いることにより、高性能で、設計の自由度が高いＨＵＤ装置を安価に提供することを可能にした。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
ここで、本発明について図を参照しながら、遮音合せガラスを用いたウインドシールドおよびこれを用いたＨＵＤ装置を例に説明する。
なお、本発明において、上辺および下辺とは、合せガラスや中間膜を合せガラスとして車両に取り付けた際に、上側および下側になる辺を、側辺とは他の２辺を指すこととする。また、２枚の湾曲したガラス板うち凸側に配設されるガラス板の凸側表面を１面、同凹側表面を２面、凹側に配設されるガラス板の凸側表面を３面、同凹側表面を４面。すなわち、自動車等に取り付けられた状態で、車外側から車内側に向かい順に１面から４面と呼ぶこととする。
【００３９】
また、遮音合せガラスとは、車外側から合せガラスに入射する自動車の走行時に発生する様々な音やエンジン音の音波と合せガラスの振動との共鳴を抑制して、音の伝わりを遮蔽することか可能な合せガラスである。特に、自動車走行時の風きり音、ワイパー等の振動音および車体のきしみ音等に多く含まれ、搭乗者にとって極めて不快な音である周波数５，０００Ｈｚ付近の音を効果的に遮蔽し、車内における音響快適性を向上させる。
【００４０】
［第１の実施形態］
図１および図２は、本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図、および、本発明に係る合せガラスを用いたヘッドアップディスプレイ装置の模式図である。
【００４１】
図１に示すように、合せガラス１０は、２枚の湾曲したガラス板１１ａおよび１１ｂの間に樹脂製の多層中間膜１２が挟持される。ガラス板１１の厚さは均一であり、中間膜１２は、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有する。ガラス板１１は、くさび状の中間膜１２を挟持するように固着されるため１１ａの表面である１面、２面と１１ｂの表面である３面、４面は非平行に配設される。その結果、中間膜１２との界面をなす２面と３面によりガラス板の角度が規定され、合せガラス１０は、くさび状の断面をなす。
【００４２】
中間膜１２は、ガラス板１１ａの２面と、１１ｂの３面とに固着される表面層１２ｂおよび１２ｃ（第一の樹脂層）と、表面層に挟持される遮音層１２ｃ（第二の樹脂層）を備えた三層からなる多層膜である。表面層１２ａおよび１２ｂは、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有し、遮音層１２ｃは、表面層より硬度の低い樹脂によって形成されている。また、表面層１２ａおよび１２ｂは、下辺から４００ｍｍ以下の領域、または、表示領域内で０．３ｍｍ以上の厚さを備える。
【００４３】
中間膜１２の構成においては、表面層１２ａおよび１２ｂが下辺から４００ｍｍ以下の領域で０．３ｍｍ以上の厚さを備えることにより、中間膜表面のエンボス加工による光学的歪の発生を防止できる。これは、通常、合せガラスの中間膜表面に形成されるブロッキング防止および脱気性向上ための凹凸の影響が合せガラスとして圧着した際に残らないためである。また、表面層の厚さを最低０．３ｍｍ以上とすることで中間膜１２の保形性が向上し、中間膜１２の耐ブロッキング性を損なうことなく、合せガラスになった際の光学的歪の発生を防止することが可能になった。
【００４４】
また、硬度の異なる層を備えることにより、硬度の高い層が硬度の低い層を支持するため、くさび形状への伸展が容易になった。これにより、これまで利用が難しかった硬度の低い層を備えた中間膜１２を合せガラスに利用することが可能になった。
【００４５】
さらに、硬度の高い表面層の少なくとも一層の上辺側の厚さが下辺側よりも厚いくさび状の断面形状を備えることにより、中間膜１２の保形性が高まることにより層厚の制御が容易になり、中間膜の伸展作業が平易化された。
【００４６】
また、中間膜１２が、硬度の低い遮音層１２ｃを硬度の高い表面層１２ａおよび１２ｂで挟持した三層構造を備えることにより、中間膜の全面で表面凹凸が硬度の高い層に形成され、かつ、硬度の高い層が凹凸の影響による歪を防止できる最低層厚を備える。このため、合せガラスの光学的歪をより効果的に防止することができる。また、保形性の高い層が中間膜表面を形成しているため中間膜１２の伸展がより容易になった。
【００４７】
さらに、この構成は、汎用の材料で表面層１２ａおよび１２ｂを形成し、遮音層１２ｃ等の特定の機能を付与された層とする構成とする場合に好適である。表面層１２ａおよび１２ｂでくさび状の断面に必要な膜厚の差を確保できるため遮音層１２ｃを最低限の層厚まで薄くすることが可能になる。これにより、中間膜１２の層間の屈折率の差の影響を小さくすることができる。また、機能を付与した樹脂層を必要最低限の層厚とすることが可能になり、経済的な仕様設計にも寄与する。
【００４８】
また、表面層１２ａおよび１２ｂの最低層厚を定量化したことにより、効率的な中間膜構成および合せガラスの設計が可能になり、車両の軽量化やコスト削減に貢献できる。さらに、表面層の最低層厚を規定する範囲を限定したことにより、中間膜１２の膜厚管理や、膜の伸展工程における作業負荷を軽減した。
【００４９】
くさび状の中間膜断面の最小角度は、０．２５ｍｒａｄ以上で二重像防止効果が得られ、矩形の中間膜を略台形形状に伸展する際の厚さのバラツキを考慮すると０．３ｍｒａｄ以上が好ましく、膜厚精度を担保することが可能であれば０．４ｍｒａｄ以上がさらに好ましく、良好な二重像防止効果が得られる。
【００５０】
くさび状の中間膜断面の最大角度は、１．８ｍｒａｄ以下で二重像を防止することが可能であるが、０．９ｍｒａｄ以下が好ましい。二重像以外の歪み防止などの表示品質が向上する。また、湾曲したガラス板の曲率や表示距離などのＨＵＤ装置の構成への依存性が減少し、様々な表示装置の構成に対応化可能になる。矩形の中間膜を略台形形状に伸展する際の厚さのバラツキを考慮すると０．７ｍｒａｄ以下がより好ましく、膜厚精度を担保することが可能であれば０．６ｍｒａｄ以下がさらに好ましい。機能を発揮する最低限の膜厚とするが可能になり、軽量かつ経済性に優れたＨＵＤ装置２０に適した合せガラスおよびこれを用いたＨＵＤ装置を提供可能となるためである。
【００５１】
ウインドシールドが形成された際のくさび状の断面の角度変化による合せガラスの厚み変化は、１ｍｒａｄが断面１ｍ当たり約１ｍｍに相当する。本発明における中間膜の下辺側の厚みは約０．７ｍｍ以上であるため、通常の乗用自動車のウインドシールドにおいて、中間膜の上辺の厚みは、０．８５〜２．５ｍｍとすることが可能であり、好ましくは０．９〜１．８ｍｍ、さらに好ましくは約１．１〜１．３ｍｍである。合せガラス１０の厚さは、ガラス板の厚さに依存するが、中間膜を挟持するガラス板は、公知のものが使用可能であるが、１〜３ｍｍのガラス板が好適である。
【００５２】
表面層１２ａおよび１２ｂ層の上辺側の厚さは０．５ｍｍ以上とすることが好ましく、さらに好ましくは、０．６ｍｍ以上とすることがさらに好ましい。硬度の表面層１２ａおよび１２ｂが中間膜前面で一定の厚さを備える。これにより、中間膜全体の保形性が向上し、より確実に中間膜表面のエンボス加工による凹凸の影響を除外でき、合せガラスの光学的歪を防止できる。また、くさび状の断面の形成および維持が容易になり、より効率的かつ確実に二重像の防止効果を得ることができる。
【００５３】
次に、図２に基き本発明の合せガラスを用いたヘッドアップディスプレイ装置について説明する。図に示したようにＨＵＤ装置２０の表示器２１より出射された表示情報２２は、ウインドシールドの車内側表面である４面のＡ点で反射され表示像（虚像）２４を結像する。また、別の表示情報２３はウインドシールドの４面のＢ点に入射、屈折し、ウインドシールドの１面Ｃ点に達する。その一部はＣ点で反射され、４面のＡ点に入射、屈折し表示像２５を結像する。その結果、４面のＡ点および１面のＣ点で反射されて運転者２６に至る反射光の光路が一致するため、運転者２６からは表示像２４と表示像（虚像）２５が一致して視認され、二重像は発生しない。
【００５４】
このとき、中間膜の表面層１２ａおよび１２ｂとガラス板１１ａおよび１１ｂは屈折率がほぼ等しくなるように構成され、光学的な歪は生じない。また、遮音層１２ｃの厚さは０．５ｍｍ以下とすると、実際の表示に影響しない程度に抑制することができる。また、遮音層１２ｃの厚さは０．１ｍｍとすることがさらに好ましく、視認可能な光学的歪はほぼ発生しない。これらにより本発明の構成では、代表的な高機能合せガラスである遮音合せガラスと、二重像の発生しないＨＵＤ装置を両立することが可能になった。
【００５５】
ここでは、中間膜の表面層１２ａおよび１２ｂが共にくさび状の断面を有する例を示したが、下辺から４００ｍｍ以下の領域または、表示領域内で０．３ｍｍ以上の厚さを備えれば、表面層の一層がくさび状の断面、もう一層は均一な厚さを有してもよい。また、表示領域以外のくさび状の断面角度は、必ずしも前述の角度である必要はなく、非くさび状の断面（例えば厚みが均一な断面）を備えることも可能である。この構成によれば、中間膜を分割形成し、貼り合わせるなどの製造工程の自由度を高めることができる。
【００５６】
図３は本発明に係る合せガラスの表示領域の一例を示す平面図である。本発明における表示領域１４は、ＨＵＤ装置の表示機より出射された表示情報が反射するウインドシールド領域を指し、ＪＩＳ  Ｒ ３２１２に規定された前面に使用する安全ガラスの試験領域のうち、試験領域Ａ（図中１３）の下辺を延長した直線と合せガラスの下辺および側辺に囲まれた領域を指すものとする。なお、試験領域Ａの下辺はＶ２点を通りＹ軸に平行で、かつＸ軸に対して−Ｚ方向に１°傾斜した面とウインドシールドガラスの外表面の交線によって規定され、運転者の視点に相当するＶ２点は後部座席のＲ点を基準とした３次元直交座標のＸＹＺ値で規定されている。
【００５７】
さらに、積層された中間膜はその屈折率や界面での反射率、吸収率が光学的歪を発生しない範囲で、合せガラスの一部の面だけがくさび状の断面を有する構成とすることも可能である。この構成によれば、中間膜の厚さを合せガラスの面内領域で適宜変更することが可能になり、設計の自由度が高まる。また、各領域での最低膜厚で中間膜を形成することも可能になり、経済的な設計、生産をすることが可能になる。
【００５８】
中間膜の表面層１２ａおよび１２ｂは、公知の透明樹脂が利用可能であるが、ポリビニルブチラールまたはポリエチレンテレフタレートが好適である。また、遮音層１２ｃは、中間膜１２の製造しやすさの観点から、単独でフィルム状の形状を維持できる材料を用いて作製することが好ましく、例えばＰＶＢ改質材料、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）系材料、ウレタン樹脂材料、塩化ビニル樹脂材料、シリコーン樹脂材料等を用いるとよい。
【００５９】
さらに遮音層１２ｃは、その硬度が低い層であり、剛性を可能な限り低下させた方が効果的である。そこで、フィルム状態を維持し得る限界まで脆弱化（例えば冷却凝固した寒天またはゼラチンのような状態）されたものを用いるとよい。具体的には、通常の自動車窓用合せガラスの中間膜に用いられるポリビニルブチラール（ＰＶＢ）フィルムよりも、ロックウエル硬さの値が小さく、かつ、弾性率および／または伸び率が大きいフィルムを遮音層１２ｃとして用いることが好ましい。
【００６０】
また、中間膜の表面層１２ａおよび１２ｂと遮音層１２ｃの硬度の差は、相対値として表せるが、その硬度は層の組成により変化させることができる。例えば、ＰＶＢフィルムであれば可塑剤の添加比率が１０重量％以上異なることが好ましい。また、そのときの可塑剤の添加量は、表面層で３０重量％、遮音層で４０％程度が好ましい。
【００６１】
また、中間膜１２にシェード機能領域を備えてもよい。シェード機能領域は、いわゆるシェードバンドと呼ばれる可視光透過率を低下させた領域であり、中間膜に着色剤を混合したり、中間膜表面に着色剤を印刷、塗装したりすることにより形成することができる。
【００６２】
シェード機能領域は、一般にウインドシールドの上辺に沿って帯状に形成される。このとき、均一に形成されてもよいが、ドット状にしてもよく、グラデーションをかけてもよい。中間膜の上辺から下辺方向に徐々に透過率が高くなるように調整されることが、運転者の視界を妨げないで防眩性を付与できるため好ましい。また、シェード機能領域と可視光線透過率の高い非シェード領域の境界は不明確にぼかしてもよい。
【００６３】
図９は、中間膜の表面層１２ａにシェードバンドを備える合せガラスの構成の一例を示す断面図である。シェードバンドは、図９に示すように表面層１２ａまたは１２ｂが着色された中間膜を用いた場合、ガラス板１１と中間膜１２を積層することでシェードバンド１５を形成することができ、工程が簡素化できる。また、中間層１２ｃの柔らかい層に着色した場合と比べて、着色剤の他の層への移行が起こり難く、シェードバンドにおける境界面の色ボケ等が発生を抑制することも可能になる。
【００６４】
また、表面層１２ａおよび１２ｂの両方を着色することにより、車内外側から視認した際の色目が同じになり意匠の差が小さくなる。また、中間膜１２の製膜時の膜の巻き取り方向、合せガラス積層時に中間膜の利用が裏表自在となり、管理が容易となるという効果も期待できる。
【００６５】
シェードバンド１５は、表面層１２ａおよび／または１２ｂ中心部分にあらかじめ切り込み部を設け、そこに顔料や染料等で着色した樹脂を共押出することにより形成することができる。共押出が容易であるばかりでなく、着色層が表面層１２ａの表面に出ないため色落ちや、遮音層１２ｃやガラス板１１への着色剤の他の層への移行がさらに低減されるという効果がある。また、シェードバンド１５は、表面層１２ａまたは１２ｂ中心部分ではなく、図１０に示す１５ａのように遮音層１２ｃ側、１５ｂ（破線部）のようにガラス板１１側に形成してもよい。図１０の構成では、シェードバンド１５が中間膜の層の外側に位置するため共押出を用いず別途形成して貼り合わせることが容易になる。
【００６６】
一方で、多層中間膜１２のいずれの層に形成することも可能であり、１層のみでなく表面層１２ａ、１２ｂおよび１２ｃの複数の層を着色してシェードバンドを形成してもよく、図９のシェードバンド１５、図１０のシェードバンド１５ａ、ｂの位置構成を組み合わせてもよい。着色による効果を高めることができるとともに、各層への着色度合いを変更するなど設計の自由度が高まる。
【００６７】
図１１に示すように、中間膜１２とシェードバンドを備えた膜を車両上下方向に配置してもよい。図１１ではシェードバンド１５および透明樹脂層１６を備えた単層膜の着色部と多層中間膜を組み合わせた例を示した。図に示したように、着色部のみの構造の中間膜を異なる方法で形成し、多層中間膜１２とともに用いてシェード機能を施すことも可能である。このとき、別途形成された着色中間膜は、単層でも多層でもよい。平面方向に並べて形成される場合、膜を形成する際に多層中間膜と着色中間膜を押出成形等により一体形成してもよく、成形後に面方向で貼り合わせて用いることも可能である。
【００６８】
面方向での貼り合わせにより、中間膜の設計自由度が高まるとともに、シェードバンドを中間膜断面の中央に配置することが可能なため中間膜１２の利用が裏表自在となる。これにより、積層時の中間膜の位置合わせが容易になり、効率的な生産が可能になる。また、異なる方法で着色中間膜と多層中間膜を形成することもできるため、着色剤の他の層への移行が起こり難く、シェードバンドにおける境界面の色ボケ等が発生を抑制することも可能になる。
【００６９】
また、多層中間膜１２は、全体で所望のくさび状の断面を形成すればよく、図１２に示すように、くさび状の断面を備える層と均一な厚さの層を積層してもよい。シェードバンド１５は、均一な厚さを持つ層に形成することもできるが、図１２（Ａ）に示すように、くさび状の断面を備える層（ここでは表面層１２ａ）に形成されることが好ましい。くさび状の断面を備える層を着色すると、くさび断面の厚さ変化に伴い段階的に着色層の厚さが変化し、グラデーションをかけやすくなる。また、くさび状の断面形成のための伸展とシェードバンドの平面方向の位置合わせのための伸展を同時に行うことができ、効率的な生産工程が実現する。
【００７０】
また、図１２（Ｂ）に示すように、均一な厚みの多層中間膜１２にシェードバンド１５を備えるくさび状の断面の膜１２ｄをさらに積層してもよい。多層中間膜１２が汎用の多層膜を利用することができるとともに、製法の異なる膜や伸展の有無を自由に組み合わせることが容易になる。さらに、シェードバンドを備えたくさび状の断面の膜１２ｄが単層で形成できるため、くさび状の断面角度、シェードバンド位置の精度が出しやすいという効果も期待できる。
【００７１】
図１３は、薄膜状のシェードバンド１７を表面層１２ａの車外側表面の２面部分に形成した例である。中間膜１２表面へのシェードバンド１７の形成は、塗装または印刷によって行うことができる。塗装または印刷によるシェードバンドの形成は、合せガラスを積層するまでのいずれの工程で行うことも可能であり、多層中間膜１２を層毎に形成する場合はいずれの層の表面に塗装されてもよい。
【００７２】
図１３（Ａ）のように複数のくさび状断面層を備える中間膜では、伸展前にシェードバンド１７を形成することで、工程を簡素化できる。一方、図１３（Ｂ）のように、くさび状の断面と厚みの一定の断面を持つ層を組み合わせる構成においては、図に示すようにくさび状断面にシェードバンド１７を形成することで、多層中間膜１２を形成し、略台形形状に伸展した後塗装を行うことが可能になり、シェードバンド１７の形状が変化することがないため外観意匠への制約がなくなり好適である。一方、厚みが均一な層側（例えば３面）にシェードバンド１７を形成すれば、中間膜のくさび状断面の形成とは関連しないでシェードバンドを形成することもできる。
【００７３】
図１４は、厚みが均一な断面を備える構成とシェードバンドを組み合わせた構成の一例である。図１４（Ａ）に示した着色層によるシェードバンド、図１４（Ｂ）に示した塗装によるシェードバンドも厚みが均一な断面を備える構成の中間膜や合せガラスと好適に組み合わせることができる。非くさび状の断面との組み合わせの中でも、厚みが均一な断面にシェードバンド１５および１７を成形することで、シェードバンドのゆがみが発生しにくく、外観意匠が向上する。また、シェードバンドの位置合わせが容易になり効率的な生産が可能になる。
【００７４】
また、中間膜１２に赤外線遮蔽機能を備えてもよい。表面層１２ａおよび１２ｂや遮音層１２ｃに赤外線遮蔽性微粒子（以下、単に微粒子という）を分散配合する方法が好適に利用できる。分散配合される微粒子の平均粒子径は、０．２μｍ以下が好ましく、微粒子の材料としては、Ｒｅ、Ｈｆ、Ｎｂ、Ｓｎ、Ｔｉ、Ｓｉ、Ｚｎ、Ｚｒ、Ｆｅ、Ａｌ、Ｃｒ、Ｃｏ、Ｃｅ、Ｉｎ、Ｎｉ、Ａｇ、Ｃｕ、Ｐｔ、Ｍｎ、Ｔａ、Ｗ、Ｖ、Ｍｏの金属、酸
化物、窒化物、硫化物、珪素化合物、またはこれらにＳｂもしくはＦをドープした無機系微粒子、フタロシアニン系等の有機系赤外線吸収剤を用いることもでき、これらの微粒子を単独物または複合物として使用できる。
【００７５】
さらに、微粒子として、アンチモンがドープされた酸化錫（ＡＴＯ）微粒子、および錫がドープされた酸化インジウム（ＩＴＯ）微粒子のうちの少なくとも一方／両方を用いてもよい。ＡＴＯ微粒子およびＩＴＯ微粒子は、赤外線遮蔽性能に優れ、わずかな配合量で所望の赤外線遮蔽性能を実現できる。
【００７６】
中間膜１２に微粒子を分散配合させる場合、表面層１２ａ、１２ｂ、遮音層１２ｃのうち、くさび状の断面形状を呈する層に微粒子を分散配合させることは、次の点で好ましい。すなわち、微粒子を中間膜材料に分散配合させた後に膜成形すると、特別な処理をしないならば微粒子の膜中の体積割合は、均一になる。そのため、くさび状の断面形状を呈する層に微粒子を分散配合させると、微粒子が分散配合された層の厚さ方向について、厚さの厚い部分の微粒子の量が厚さの薄い部分の微粒子の量に比べて多くなる。以下の微粒子の量の説明は厚さ方向についての量の説明であるため、「厚さ方向について」の記述を省略する。
【００７７】
こうして、中間膜１２の厚さの厚い部分は厚さの薄い部分に比べて赤外線遮蔽性能を高くできる。このような中間膜１２を用いた合せガラスは、車両に組み付けたときに上辺側が厚さの厚い部分となる。したがって、このような合せガラスを車両のウインドシールドに用いた場合、乗員の頭部に相当する部分において赤外線を好適に遮蔽できる。以上が、中間膜１２に微粒子を分散配合させる場合、表面層１２ａ、１２ｂ、遮音層１２ｃのうち、くさび状の断面形状を呈する層に微粒子を分散配合させることは好ましい理由である。なお、くさび状の断面形状の中間膜を作製するにあたり、伸展による場合でも、膜成形時にくさび状の断面形状に押出成形する場合でも、貼り合わせる場合でも、厚さの厚い部分の微粒子の量が厚さの薄い部分の微粒子の量に比べて多くできる。
【００７８】
層厚の制御や保形性の観点で表面層１２ａおよび１２ｂのうちの少なくとも一方をくさび状の断面形状にする場合、表面層１２ａおよび１２ｂのうちの少なくとも一方に微粒子を分散配合させることが好ましい。表面層１２ａおよび１２ｂのうちいづれか一方をくさび状の断面形状にする場合は、くさび状の断面形状にする層に微粒子を分散配合させるとともに、もう一方の層にも微粒子を分散配合させてもよい。
【００７９】
一方で、すべての層１２ａ、１２ｂ、１２ｃに微粒子を分散配合させることもできる。さらには、本発明のように多層膜の場合でもそうでない場合でも、くさび状の断面形状を有する中間膜に微粒子を分散配合することで、乗員に対し暑さを感じさせにくい合せガラスにできる。ただし、厚さの厚い部分の微粒子の量が過度であると、赤外線遮蔽性能を高めるとともに可視光線透過率を下げることにつながる。このような場合には、用いるガラス板の光学特性、微粒子の中間膜材料に対する分散配合割合、厚さの厚い部分の厚さや薄い部分の厚さ、くさび形状の角度などを適宜組み合わせて、所望の赤外線遮蔽性能と可視光線透過率とを得ることができる。そのうち、調整のしやすさの点でも、くさび状の断面形状を呈する層に微粒子を分散配合させることは好ましい。また、中間膜の各層毎に微粒子の中間膜材料に対する分散配合割合を変えることもできる。
【００８０】
ガラス板１１として湾曲した単板ガラスを用いる例を示したが、形状的には平板状または湾曲状のもの、構成的には普通単板ガラス、強化ガラス、金属線入りガラスなどが利用可能であり、色および組成についても、透明ガラスに限らず車両用に用いられる汎用の緑色、茶色、青色等の様々な色のガラスを用いることができる。また、ガラス板１１にコーティング等を施して機能性を付与してもよい。赤外線や紫外線の遮蔽等特定波長を選択的に透過や減衰する機能や、撥水、親水機能、防曇や低反射機能などが好適に適用できる。さらに、ガラス板１１が上辺側にシェード機能領域を備えてもよい。着色セラミックスや耐候性塗料などが好適に用いることができる。
【００８１】
材質的には無機ガラスのほか、ポリカーボネート類、ポリスチレン類、ポリメチルメタクリレート類等のいわゆる有機透明樹脂ガラス、これらの単独または２種以上混合して用いることができる。
【００８２】
また、ここでは、中間膜１２が表面層と遮音層を積層した例を示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、硬度の異なる多層中間膜であれば適用が可能である。各層が備える機能は遮音に限定されず、例えば各種機能として、紫外線吸収、赤外線吸収、電磁遮蔽、防眩機能、電磁波の選択透過、選択反射や選択吸収等々様々な機能を組み合わせることが可能である。また、機能を付加する層は、硬度の低い層や、他の膜に挟持された層に限定されず、表面層に機能を付加してもよい。
【００８３】
また、表示情報は、速度情報や回転数計、燃料計等のインパネ情報ばかりではなく、渋滞情報や矢印等によるナビゲーション情報、ＩＴＳなどを利用した対人対物の警報、路面状況、気温等の外部環境情報など運転者が必要な情報であれば運転情報に限定されず提供することが可能である。
【００８４】
［第２の実施形態］
図４は、本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。第一の実施形態と同様に中間膜１２は、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有し、ガラス板１１は、くさび状の中間膜を挟持するように固着される。その結果、合せガラス１０はくさび状の断面をなす。
【００８５】
中間膜１２は、表面層１２ａおよび１２ｂに挟持される遮音層１２ｃを含む多層膜であり、ガラス板１１ａの２面と、１１ｂの３面とに固着され、合せガラス１０を形成する。表面層１２ａおよび１２ｂは均一な厚さの樹脂層であり、これに挟持される遮音層１２ｃは、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有し、表面層より硬度の低い樹脂によって形成されている。
【００８６】
このとき伸展前の中間膜の表面層１２ａおよび１２ｂの少なくとも一層を上辺側が薄く、下辺側が厚い伸展後と逆向きのくさび状の断面としてもよい。表面層１２ａおよび１２ｂの少なくとも一層を逆くさび状の断面で準備することにより、伸展後の表面層１２ａおよび１２ｂの厚みを均一に形成することが可能になる。
【００８７】
この構成においては、硬度の低い層の厚さが十分に取れるため中間膜１２の挟持された層に遮音等の新たな機能を付与しやすい。また、遮音層１２ｃを挟持する硬度の高い表面層１２ａおよび１２ｂはくさび状である必要がないため、三層をそれぞれ所望の形状および層厚に形成した後に貼り合わせて中間膜を形成する場合に好適である。
【００８８】
前述以外の構成については、第１の実施形態の構成が同様に適用でき、同様の効果が期待できる。
【００８９】
［第３の実施形態］
図５は、本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。第一の実施形態と同様に中間膜１２は、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有し、ガラス板１１は、くさび状の中間膜を挟持するように固着される。その結果、合せガラス１０はくさび状の断面をなす。
【００９０】
中間膜は、表面層１２ａおよび１２ｂに挟持される遮音層１２ｃを含む多層膜であり、ガラス板１１ａの２面と、１１ｂの３面とに固着され、合せガラス１０を形成する。表面層１２ａおよび１２ｂとこれに挟持される遮音層１２ｃは共に、上辺側が厚く、下辺側が薄いくさび状の断面を有し、表面層より硬度の低い樹脂によって形成されている。
【００９１】
本実施形態は、表面層１２ａおよび１２ｂに挟持される遮音層１２ｃのくさび状断面の形成比率を変えることにより、第1の実施形態と第２の実施形態の双方の効果を得ることが可能である。よって、目的の効果にあわせて各層の組合せ比率は変更することができ、設計の自由度が高まる。
【００９２】
図１５は、厚みが均一な断面を備える構成とシェードバンドを組み合わせた構成の一例である。図１５（Ａ）に示した着色層によるシェードバンド、図１５（Ｂ）に示した塗装によるシェードバンドも厚みが均一な断面を備える構成の中間膜や合せガラスと好適に組み合わせることができる。非くさび状の断面との組み合わせの中でも、厚みが均一な断面にシェードバンド１５および１７を成形することで、シェードバンドのゆがみが発生しにくく、外観意匠が向上する。また、シェードバンドの位置合わせが容易になり効率的な生産が可能になる。また、前述以外の構成については、第１および第２の実施形態の構成が同様に適用でき、同様の効果が期待できる。
【００９３】
次に、普通単板ガラスを用いた場合を例に、本発明にかかる合せガラスの製造方法について説明する。
湾曲前のガラス板１１が所定の形状に切断される。このとき、隠蔽層（図示せず）が所望の面に形成されてもよい。隠蔽層は、着色セラミックペーストなど公知の材料、製造方法を用いて形成することができる。隠蔽層の塗着されたガラス板１１は予備乾燥を行った後、所定の型に載せ加熱炉および冷却炉等を用いて所望の形状に湾曲させる。中間膜１２は、表面層と遮音層が積層され、所望の形状に伸展される。この後、中間膜１２を２枚のガラス板１１ａ、１１ｂで挟み込む。挟み込んだガラス板１１および中間膜１２は、予備圧着を行った後、オートクレーブ内で処理されることで、合せガラス１０ができあがる。
【００９４】
中間膜１２は、表面層の形成材料遮音層の形成材料をサンドイッチする形で、３層の形成材料を共押出成形して、３層構成の中間膜１２を形成することができる。他に３層の形成材料を別個に押出成形して各層を膜状に形成した後に、各層を所望の積層順序で熱圧着することで、３層構成の膜にできる。表面層および遮音層には、可塑剤などの添加剤を含んでもよい、具体的には、特開２０００−２７２９３６号公報に開示された方法が好ましい。
【００９５】
特開２０００−２７２９３６号公報によれば、遮音層１２ｃは以下のように作製できる。熱可塑性樹脂としてＰＶＢ−ｃ（ブチラール化度：６０．２モル％、アセチル基量：１１．９モル％）１００部に対し、可塑剤としてトリエチレングリコール−ジ−２−エチルブチレート（３ＧＨ）６０部を添加し、ミキシングロールで充分に混練した後、プレス成形機を用いて、１５０℃で３０分間プレス成形し、厚さ０．２ｍｍの第一層を作製できる。表面層１２ａおよび１２ｂは、熱可塑性樹脂としてポリビニルブチラール樹脂｛ＰＶＢ−ａ（ブチラール化度：６５．９モル％、アセチル基量：０．９モル％）｝１００部に対し、可塑剤として３ＧＨ４０部を添加し、ミキシングロールで充分に混練した後、プレス成形機を用いて、１５０℃で３０分間プレス成形し、厚さ０．２ｍｍ、０．４ｍｍの第二層、第三層を作製できる。
【００９６】
図６は、中間膜の伸展方法の一例を示した模式図である。図６（Ａ）は硬度の異なる層を含む伸展前の多層中間膜１２である。伸展前の中間膜は、略矩形状であり、側辺を伸展することにより、合せガラスの平面形状に合わせ、図６（Ｂ）に示した略台形形状へ伸展される。このとき、伸展される幅の大きい中間膜の下辺側の膜厚は、上辺側に比べて薄くなり、くさび状の断面が形成される。
【００９７】
また、前述以外の中間膜１２を製造方法として、くさび状の断面を持つように押出成形することも可能である。この場合、くさび状の断面を備える多層膜を共押出によって形成してもよく、各層を形成した後に貼り合わせてもよい。貼り合わせによって中間膜１２を形成する場合、それぞれの層が伸展と押出等の異なる方法で形成されることも可能である。
【００９８】
本発明において、例えば三層からなる中間膜の第二の樹脂層を挟持した両側の第一の樹脂層は、第二の樹脂層より硬度の高いものが使用される。しかし、第二の樹脂層より高い第一の樹脂層の硬度とは、三層の多層中間膜を略台形形状に伸展してくさび状の断面形状にしたときに、伸展割合の大きな下辺領域の厚さが薄くなりすぎてしまうことを抑制することができる。
【００９９】
ここで薄くなりすぎるとは、合せガラス接着時に十分な脱気、圧着されず光学的歪が発生する、例えば０．３ｍｍ未満の厚さ程度のものを指す。上記第二の樹脂層に対する第一の樹脂層の硬度の程度は、合せガラス製造時の圧着条件、中間膜の各樹脂層の厚さ、樹脂層の種類によって適宜選択される。
【０１００】
図７は、伸展によりくさび状の断面形成する際の伸展前後の中間膜の一例を示した断面模式図である。図７（Ａ）に示した伸展前の断面において、表面層１２ａおよび１２ｂとこれに挟持される遮音層１２ｃはほぼ均一な厚さである。この中間膜の側辺を伸展することにより、積層された三層が同時に伸展され、図７（Ｂ）に示した伸展後のくさび状の断面が形成される。このとき遮音層１２ｃも伸展されるが、硬度の低い遮音層の厚さが０．１〜０．３ｍｍ程度で、かつ、表面層より十分薄い場合は、その厚さの変化は無視できる程度である。このため事実上、表面層１２ａおよび１２ｂのみの厚さが変化し、くさび形状を形成する。よって、均一な遮音層１２ｃを形成することが可能である。
【０１０１】
上記伸展方法によるくさび状断面の形成は、遮音合せガラス等の硬度の低い層（第二の樹脂層）の厚さが硬度の高い表面層（第一の樹脂層）に比べて薄い構成で好適に用いることができる。
【０１０２】
前述の方法を用いると、積層された矩形の中間膜から１回の伸展作業で平面と断面を同時に形成所望の平面形状、および、くさび状の断面形状の中間膜１２を得ることができ、効率的な生産が可能になる。
【０１０３】
また、伸展工程の場所や順序を変えることで、均一厚みかつ矩形の中間膜と、略台形平面形状かつ、くさび状の断面を備える中間膜を適宜選択することができる。これにより、生産形態に適した、輸送方法や製造方法を選択することが可能になり、事業の自由度が高まり、効率的な生産が可能になる。
【０１０４】
図８は、伸展によりくさび状の断面形成する際の伸展前後の中間膜の他の一例を示した断面模式図である。図８（Ａ）に示した中間膜１２の伸展前の断面において、表面層１２ａおよび１２ｂとこれに挟持される遮音層１２ｃはほぼ均一な厚さで、遮音層１２ｃが変形するのに十分な厚みを供える。図７と同様に中間膜の側辺を伸展することにより、積層された三層が同時に伸展され、図８（Ｂ）に示したように三層全てがくさび形状を有するくさび状の断面の中間膜が形成される。
【０１０５】
上記伸展方法によるくさび状断面の形成は、遮音合せガラス等の硬度の低い層（第二の樹脂層）の厚さが硬度の高い表面層（第一の樹脂層）と比べて、同等程度の十分な厚みを持つ構成で好適に用いることができる。
【０１０６】
この例では、中間膜１２の厚みに対して、遮音層１２ｃなどの高機能層の厚さの比率を選択的に決定することができるため、所望の機能を付与しやすい。また、効率的な生産や輸送方法や製造方法を選択可能性等は、前述と同様の効果を奏する。
【０１０７】
ここでは、中間膜１２を積層した後に、略台形形状に伸展してくさび断面形状の中間膜１２を形成する方法を示したが、中間膜を積層する前に伸展して、伸展後に積層してもよい。その場合、くさび状の断面を備える層と均一な断面を備える層を自由に組み合わせてくさび断面形状の中間膜を形成することができる。
【０１０８】
シェードバンドを備える合せガラスの構成において、シェードバンドを伸展前の中間膜に形成する場合、くさび状の断面の角度とシェードバンドの面方向での位置を所望の寸法に両立するように伸展することが望ましい。くさび状の断面の角度に要求される伸展率とシェードバンドの面方向の位置に要求される伸展率が異なる場合は、伸展後の形状を考慮してシェードバンドを面方向非直線帯状に準備してもよい。つまり、伸展前の中間膜に面方向ウインドシールド１枚周期で波型にシェードバンドを形成することで、要求される伸展率の差を吸収することが可能である。
【０１０９】
共押出成形によってシェードバンドを形成する際は、着色層を形成するための中間膜への切り込み部形成することが一般的である。波型にシェードバンドを形成するには、切り込みを形成する金型の中子を、成形時の切り込み方向に出入りするように移動させて波型の切込みを設け、そこに顔料や染料等で着色した樹脂を共押出することにより形成することができる。一方、塗装や印刷によってシェードバンドを形成する際は、伸展前の中間膜に、前述と同様にウインドシールド１枚周期で波型に形成してもよく、伸展後に塗装や印刷により所望の形を直接的に施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１１０】
本発明は、ヘッドアップディスプレイなどの表示装置を備えた車両用ウインドシールドに好適に用いることができる。
【０１１１】
なお、以上において車両用のウインドシールド、特に自動車用のヘッドアップディスプレイに適用する例を示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば自動車等車両の他の開口部や航空機、船舶等の輸送機関開口部に適用することもできる。また、本発明は、遮音ガラスなどの高機能ガラスと表示機能を求められる用途で二重像を防止するために、効果を損しない範囲で種々の適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１１２】
【図１】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図２】本発明にかかるヘッドアップディスプレイ装置の構成の一例を示す模式図である。
【図３】本発明に係る合せガラスの表示領域一例を示す平面図である。
【図４】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図５】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図６】合せガラスの中間膜の伸展方法の一例を示した模式図である。
【図７】本発明にかかる中間膜のくさび状の断面形成する際の伸展前後の中間膜の一例を示した断面模式図である。
【図８】本発明にかかる中間膜のくさび状の断面形成する際の伸展前後の中間膜の一例を示した断面模式図である。
【図９】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１０】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１１】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１２】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１３】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１４】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１５】本発明に係る合せガラスの構成の一例を示す断面図である。
【図１６】従来のヘッドアップディスプレイ装置の構成の一例を示す模式図である。
【符号の説明】
【０１１３】
１０  ：合せガラス
１１ａ、１１ｂ：ガラス板
１２  ：中間膜
１２ａ、１２ｂ：第一の樹脂層（表面層）
１２ｃ：第二の樹脂層（遮音層）
１３  ：試験領域Ａ
１４  ：表示領域
１５、１５ａ、１５ｂ：シェードバンド（着色層）
１６  ：透明樹脂層
１７  ：シェードバンド（塗装）
２０  ：ＨＵＤ装置
２１  ：表示器
２２、２３：表示情報
２４、２５：表示像（虚像）
２６  ：運転者
【図１】
2007223883.tif 000003
【図２】
2007223883.tif 000004
【図３】
2007223883.tif 000005
【図４】
2007223883.tif 000006
【図５】
2007223883.tif 000007
【図６】
2007223883.tif 000008
【図７】
2007223883.tif 000009
【図８】
2007223883.tif 000010
【図９】
2007223883.tif 000011
【図１０】
2007223883.tif 000012
【図１１】
2007223883.tif 000013
【図１２】
2007223883.tif 000014
【図１３】
2007223883.tif 000015
【図１４】
2007223883.tif 000016
【図１５】
2007223883.tif 000017
【図１６】
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