(57)【要約】【課題】内部配線からの電源供給ができ、シフトノブ自体の照明させたい部分を発光可能な透明部材として照明させる機能を特殊な方法を用いずに薄型で省スペースの照明を実現する。【解決手段】ＬＥＤ３２から発せられた光を、シフトカバー１７に一体形成された反射部１７４で反射させて全方向に放射される。シフトカバー１７は導光板の役目を果たし、出光された光は全反射を繰り返しシフトカバー１７のエッジまで到達して反射する。エッジ部分で反射された光は、ここで反射角度が変更され、シフトカバー１７の表面１７１全体から発光させる。これにより、シフトノブ１５自体の照明させたい部分を、導光板となる発光可能なシフトカバー１７としたことにより省スペースで所望の照明を実現させることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の自動変速用のシフトノブと、
前記シフトノブの上端部に取り付けられた一側面から上端にかけて一体形成され、かつ導光性材料のシフトカバーと、
前記シフトカバーに一体形成された光反射部と、
前記光反射部に照射される光源と、を具備したことを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記反射部は、前記シフトカバーの平面部に形成したことを特徴とする請求項１記載の照明装置。
【請求項３】
前記反射部は、前記シフトカバーのエッジ部の傾斜により形成したことを特徴とする請求項１記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、特に、自動車用自動変速機のシフトノブを照明させ夜間における装飾性や視認安全性を向上させる照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動変速用のシフトノブは、シフト位置を表示する文字部を照明させることが大半であった。シフトノブ自体を照明する装置は、後付け部品としてのシフトノブカバーに光源を忍ばせ、その電源としてシガーライター用の電源から供給させている。（例えば、特許文献１）
【特許文献１】特開２００５−４７３９１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記した特許文献１の技術は、シフト位置表示の文字のみの照明であり、ノブ自体を照明させていなかったり、後付けが必要となったり、取り付け上の手間やコスト高となる、という問題があった。
【０００４】
この発明の目的は、内部配線からの電源供給ができ、シフトノブ自体の照明させたい部分を発光可能な透明部材として照明させる機能を特殊な方法を用いずに薄型で省スペースの照明を実現する照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した課題を解決するために、この発明の照明装置は、車両用の自動変速用のシフトノブと、前記シフトノブの上端部に取り付けられた一側面から上端にかけて一体形成され、かつ導光性材料のシフトカバーと、前記シフトカバーに一体形成された光反射部と、
前記光反射部に照射される光源と、を具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明によれば、自動変速機のシフトノブ照明をシフトノブ内部に組み込むことにより、夜間における装飾性と変速切換時のシフトノブ視認性を高める効果を、省スペースで実現することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。  
図１〜図５は、この発明の一実施形態について説明するための、図１は車両の運転席側のシフトレバーを示す斜視図、図２は図１の主要部を拡大して説明するための斜視図、図３は図２要部の断面図、図４は図３の拡大断面図、図５は図４のｘ−ｘ’断面図である。
【０００８】
まず、図１において、符号１１は自動車等の車体を示し、１２は、例えば車体１１の運転席側の側部に開口するドア開口部を示す。このドア開口部１２の底縁には車体骨格を構成する図示しないサイドシルが配設され、このサイドシルには、スカッフプレート１３が冠設されている。符号１４は車室内に配設されたシートで、１５はシート１４の左手に配置されギアを切り換えるシフトノブである。
【０００９】
シフトノブ１５は、図２に示すように、シフトノブ１５の上端に被せるカバー本体１６、カバー本体１６の車両の後方向きの側面と上面の一部に被せる化粧用のくの字に曲げられた導光機能を有する例えばアクリル（メチルメタアクリレート）製のシフトカバー１７、シフトノブ１５のシフト移動を規制する操作ボタン１８、シフトノブ１５のオーバードライブ操作ボタン１９から構成される。
【００１０】
シフトカバー１７の表面１７１は、例えばヘアブラシ加工、サンドブラスト加工、エッチング加工等の微細加工による金型転写を行って化粧を施し、裏面１７２には図３、図４に示すようにシフトカバー１７の真下（内側）に光源として配線基板３１に接続された例えばＬＥＤ３２を配置する。シフトカバー１７の曲がった付近にはエンブレム１７３を形成し、エンブレム１７３の裏面部分にはＬＥＤ３２の光を反射させる反射部１７４が形成される。反射部１７４は、図４のｘ−ｘ’断面を示した図５にも示すように全方向に反射させる構成になっている。
【００１１】
次に、作用について説明する。ＬＥＤ３２から発せられた光は、反射部１７４で反射されて全方向に放射される。このときシフトカバー１７は導光板の役目を果たし、出光された光は全反射を繰り返しシフトカバー１７のエッジまで到達して反射する。エッジ部分で反射された光は、ここで反射角度が変更され、シフトカバー１７の表面１７１全体から発光されることになる。
【００１２】
この実施形態によれば、シフトノブ１５自体の照明させたい部分を、導光板となる発光可能なシフトカバー１７としたことにより、省スペースで所望の照明を実現させることができる。
【００１３】
図６〜図９は、この発明の他の実施形態について説明するための、図６は斜視図、図７（ａ）、（ｂ）はそれぞれ図６要部の、（ａ）は斜視図、（ｂ）は図７（ａ）の側面図、図８は図７の拡大断面図、図９は図８のｙ−ｙ’断面図である。上記実施形態と同一の構成部分には同一の符号を付して説明する。
【００１４】
図６において、シフトノブ１５は、この外面に被せるカバー本体１６、カバー本体１６の外側の一部に被せる化粧用のくの字に曲げた状態で形成された例えばアクリル製のシフトカバー６１、シフトノブ１５のシフト移動を規制する操作ボタン１８、シフトノブ１５のオーバードライブ操作ボタン１９から構成される。シフトカバー６１の表面６１１と裏面６１２は例えば鏡面の状態とする。
【００１５】
シフトカバー６１の各エッジ部６１３は、図７〜図９にも示すように表面６１１から裏面６１２に掛けて広がる斜めのカットが施されており、裏面６１２の下端側のエッジ部６１３と対向する位置には、図８に示すように光源として配線基板３１に接続された例えばＬＥＤ３２を配置する。ＬＥＤ３２と対向配置されるエッジ部６１３は、反射板の役割を果たすものである。
【００１６】
ここで、ＬＥＤ３２から放射されエッジ部６１３で反射された光は、導光板としての機能を果たすシフトカバー６１内で全反射を繰り返す。エッジ部６１３まで到達した光は、ここで反射角度が変更され、エッジ部６１３から発光されることになる。すなわち、エッジ部６１３で屈折、乱反射が起こり、あたかもエッジ部６１３だけ発光しているように見せることができる。
【００１７】
この実施形態によれば、シフトノブ１５に取り付けられた導光板となる発光可能なシフトカバー６１のエッジに、エッジ部６１３を形成したことにより、シフトノブ形状や、デザイン等により様々な発光の形状を用途に合わせて変化させることが可能となる。
【００１８】
この発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、例えば、光源はＬＥＤとしたが電球でも構わない。また、図６のシフトカバー６１の表面６１１と裏面６１２は鏡面仕上げとしたが、表面６１１に所定のみ透光させるシールや印刷等の手段を用い、所望の文字やキャラクタ等を表示させるようにしてもよい。さらに、上記した２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の一実施形態に関する車両の運転席側のシフトレバーを示す斜視図。
【図２】図１の主要部を拡大して説明するための斜視図。
【図３】図２要部の断面図。
【図４】図３の拡大断面図。
【図５】図４のｘ−ｘ’断面図。
【図６】この発明の他の実施形態について説明するための斜視図。
【図７】（ａ）は図６要部の斜視図、（ｂ）は図６（ａ）の側面図。
【図８】図７（ｂ）の要部拡大断面図。
【図９】図８のｙ−ｙ’断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１１  車体
１５  シフトノブ
１６  カバー本体
１７，６１  シフトカバー
１７１，６１１  表面
１７２，６１２  裏面
１７３  エンブレム
１７４  反射部
３２  ＬＥＤ
６１３  エッジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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