(57)【要約】      （修正有）【課題】戸建て住宅の場合でもマンション等の集合住宅の場合でも、地下スペースを利用して有効に収納できる地下埋め込み型タイヤ収納ボックスを提供する。【解決手段】上面側が開口する箱形に形成されたボックス本体と、ボックス本体の上面側開口部を開閉する蓋体２と、ボックス本体内に設けられ、複数個のタイヤＴをそれらの側面部どうしが一定間隔で左右方向に隣り合うように収納保持するタイヤラック３とを備え、ボックス本体を建物敷地内の地下に埋め込むようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後側壁部、左右側壁部及び底壁部によって上面側が開口する箱形に形成されたボックス本体と、このボックス本体の上面側開口部を開閉する蓋体と、ボックス本体内に設けられ、複数個のタイヤをそれらの側面部どうしが一定間隔で左右方向に隣り合うように収納保持するタイヤラックとを備え、前記ボックス本体を建物敷地内の地中に埋め込んでなる地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【請求項２】
ボックス本体の前壁部側にはその内側面上端部にロープ引っ掛け棒を設け、この棒に、タイヤラックに収納保持されるタイヤの引き上げ用ロープを各タイヤに通し入れて輪っか状にした状態で引っ掛けるようにしてなる請求項１に記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【請求項３】
引き上げ用ロープに施錠手段を設けてなる請求項２に記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【請求項４】
タイヤラックは、金属棒材で略山形に形成したタイヤガイド部材を一定間隔おきに複数配して、これらタイヤガイド部材の両側所要部に金属棒材からなる両側一対のタイヤ受け用横棒を架け渡して一体的に組み付け、隣り合うタイヤガイド部材間にタイヤを挿入して両側のタイヤ受け用横棒で受けるようにしてなる請求項１〜３の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【請求項５】
ボックス本体は、駐車場における車止めの直ぐ後方で地中に埋め込まれてなる請求項１〜４の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【請求項６】
蓋体は、ボックス本体からの開放途中で蓋体をボックス本体から離脱可能とする引掛蝶番を介してボックス本体に開閉可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のタイヤを収納する地中埋め込み型タイヤ収納ボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
雪の多い地域において、スノータイヤやスパイクタイヤ等の雪上用タイヤは、雪の降らない時季には取り外すために、そのタイヤを収納する収納庫が必要となる。戸建て住宅の場合はガレージその他のスペースに比較的余裕があるため、タイヤ収納ボックスの設置は可能であるが、マンション等の集合住宅では駐車場に余分なスペースが少ないことから、タイヤ収納ボックスを置くことができず、雪上用タイヤはベランダやバルコニー等に放置するしか方法がなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
戸建て住宅の場合であっても、少なくとも車一台分の４個のタイヤを地上で収納するボックスとしては可なり場所をとるため、タイヤ収納ボックスを設置する場所の確保に大変苦慮している。また、マンション等の集合住宅の場合に、ベランダ等にタイヤを置くと、それがベランダ等のスペースの多くを占有することになるため、物干し等に大きな障害となっている。
【０００４】
本発明は、上記の課題に鑑み、戸建て住宅の場合でもマンション等の集合住宅の場合でも、建物敷地の地中スペースを利用してタイヤを有効に収納できる地中埋め込み型タイヤ収納ボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスは、前後側壁部１１，１２、左右側壁部１３，１３及び底壁部１４によって上面側が開口する箱形に形成されたボックス本体１と、このボックス本体１の上面側開口部を開閉する蓋体２と、ボックス本体１内に設けられ、複数個のタイヤＴをそれらの側面部どうしが一定間隔で左右方向に隣り合うように収納保持するタイヤラック３とを備え、前記ボックス本体１を建物敷地内の地中に埋め込んでなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２は、請求項１に記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスにおいて、ボックス本体１の前壁部側にはその内側面上端部にロープ引っ掛け棒４を設け、この棒４に、タイヤラック３に収納保持されるタイヤＴの引き上げ用ロープ５を各タイヤＴに通し入れて輪っか状にした状態で引っ掛けるようにしてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３は、請求項２に記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスにおいて、引き上げ用ロープ５に施錠手段６を設けてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４は、請求項１〜３の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスにおいて、タイヤラック３は、金属棒材で略山形に形成したタイヤガイド部材７を一定間隔おきに複数配して、これらタイヤガイド部材７…の両側所要部に金属棒材からなる両側一対のタイヤ受け用横棒８，８を架け渡して一体的に組み付け、隣り合うタイヤガイド部材７，７間にタイヤＴを挿入して両側のタイヤ受け用横棒８，８で受けるようにしてなることを特徴とする。
【０００９】
請求項５は、請求項１〜４の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスにおいて、ボックス本体１は、駐車場Ｐにおける車止めＳの直ぐ後方で地中に埋め込まれてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項６は、請求項１〜５の何れかに記載の地中埋め込み型タイヤ収納ボックスにおいて、蓋体２は、ボックス本体１からの開放途中で蓋体２をボックス本体１から離脱可能とする引掛蝶番１５を介してボックス本体１に開閉可能に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明のタイヤ収納ボックスＡは、上面側が開口する箱形に形成されたボックス本体１と、このボックス本体１の上面側開口部を開閉する蓋体２と、ボックス本体１内に設けられ、複数個のタイヤＴを側面部どうしが一定間隔で左右方向に隣り合うように収納保持するタイヤラック３とを備え、ボックス本体１を地中に埋め込むようにしたから、他の構造物に支障を来すようなことがなく、タイヤ収納ボックスＡの設置される地上の空間部を有効に利用できと共に、ボックス本体１内に複数のタイヤＴ…を有効に収納させることができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、ボックス本体１の前壁部側の内側面上端部にロープ引っ掛け棒４を設けて、この棒４に、タイヤＴの引き上げ用ロープ５を各タイヤＴに通し入れて輪っか状にした状態で引っ掛けるようにしたから、タイヤＴの所有者がボックス本体１内に収納されたタイヤＴを使用する時には、蓋体２を取り外した後、ロープ引っ掛け棒４に引っ掛けられている輪っか状のロープ５を一旦引っ掛け棒４から外し、再び輪っか状にした上で手でロープ５を引き上げるようにすれば、そのタイヤＴが引き上げられて地上へ簡単容易に引き出すことができる。このタイヤＴの引き出し作業は中腰のままで行なえるので、腰を痛めるようなことがない。タイヤＴを引き出した後は、ロープ５の輪っかを解いてタイヤＴから外せばよい。
【００１３】
請求項３に係る発明のように、タイヤＴの引き上げ用ロープ５に施錠手段６を設けた場合には、誰かが蓋体２を取り外して、ボックス本体１内に収納されたタイヤＴを盗もうとしても、各タイヤＴに通された輪っか状のロープ５が施錠手段６で施錠されているために外すことができなくなり、タイヤＴの盗難を防止することができる。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、タイヤラック３は、金属棒材で略山形に形成したタイヤガイド部材７を一定間隔おきに複数配して、これらタイヤガイド部材７…の両側所要部に金属棒材からなる両側一対のタイヤ受け用横棒８，８を架け渡して一体的に組み付け、隣り合うタイヤガイド部材７，７間にタイヤＴを挿入して両側のタイヤ受け用横棒８，８で受けるようにしてなるもので、構造が簡単であるから、製作が容易であると共に、タイヤＴを安定良く収納保持することができる。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、ボックス本体１は、駐車場Ｐにおける車止めＳの直ぐ後方で地中に埋め込むようにすることによって、特にマンション等の集合住宅の場合では、狭いスペースを有効に利用してタイヤＴを収納することができる。
【００１６】
請求項６に係る発明によれば、蓋体２は、ボックス本体１からの開放途中で蓋体２をボックス本体１から離脱可能とする引掛蝶番１５を介してボックス本体１に開閉可能に取り付けられているため、蓋体２の開放途中から蓋体２を上方に持ち上げることができて、開放操作が容易であると共に、蓋体２をボックス本体１から完全に離脱させることによって、蓋体２を完全に開放することができ、且つ蓋体２が不測に閉鎖する危険性がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明すると、図１は本発明に係る地中埋め込み型タイヤ収納ボックスＡの外観斜視図、図２は同タイヤ収納ボックスＡの設置場所を示す概略平面図であり、図３の(a) はタイヤ収納ボックスＡの一部断面正面図、(b)
はその一部断面平面図、図４は一部断面側面図、図５の(a) はタイヤラックを示す正面図、(b) はタイヤラックの側面図、(c) は(a) の矢印Ｘで示す部分の拡大図である。
【００１８】
この地中埋め込み型タイヤ収納ボックスＡは、建物敷地内の駐車場Ｐにおける車止めＳの直ぐ後方で地中に埋め込まれる箱形のボックス本体１と、このボックス本体１を閉蓋する蓋体２と、ボックス本体１内に設けられて、複数個のタイヤＴ…を側面部どうしが一定間隔で左右方向に隣り合うように収納保持するタイヤラック３とからなる。尚、図２において、Ｍは駐車場Ｐに駐車される自動車、Ｓは駐車場Ｐの車止めを示す。
【００１９】
ボックス本体１は、耐食性に優れた合成樹脂、例えばポリエチレンによって一体成形されたもので、前後側壁部１１，１２、左右側壁部１３，１３及び底壁部１４によって上面側が開口する箱形に一体成形されている。蓋体２は、その後端部２ｂがボックス本体１の後側壁部１２の上端部に引掛蝶番１５により取り外し可能に枢着されていて、図４の実線図示及び仮想線図示のようにボックス本体１に対し開閉できるようになっていると共に、蓋体２の前端部２ａとボックス本体１の前側壁部１１の上端部との間に介設されたクランプ１８によって閉蓋状態でロックできるようになっている。また、蓋体２の前端部２ａには開閉操作用の把手１９が設けてある。尚、クランプ１８に施錠手段を設けてもよく、そうすれば、閉蓋状態で施錠することにより、盗難防止を図ることができる。
【００２０】
また図４及び図６に示すように、ボックス本体１の前側壁部１１にはその内側面上端部に、ロープ引っ掛け棒４が、複数の取付アーム２０を介して取付け固定されており、このロープ引っ掛け棒４には、タイヤラック３に収納保持されるタイヤＴの上げ用ロープ５を施錠手段６を介して輪っか状にしたものが、各タイヤＴに通し入れた状態で引っ掛けられるようになっている。このタイヤ引き上げ用ロープ５は、タイヤラック３に収納保持される複数のタイヤＴの夫々に図４及び図６に示すように通し入れられるものであり、しかしてロープ引っ掛け棒４は、ボックス本体１の前壁部１１の左右方向略全域にわたって長く延びるように設けてもよいし、あるいは短いものを、タイヤラック３に収納されるタイヤＴの数だけ断片的に設けてもよい。
【００２１】
タイヤ引き上げ用ロープ５は、合成繊維等からなる綱状のものに限らず、ワイヤーでもよいが、ワイヤーの場合にはナイロン等のチューブを套嵌する必要がある。そして、この実施形態のタイヤ引き上げ用ロープ５は、所要長さにカットしたものの両端部に施錠手段６を介装している。この施錠手段６としては、図６の(b) に例示するように、ロープ５の一端部５ａに取り付けた雌型部材６ａと、この雌型部材６ａに対して係脱自在に係着される雄型部材６ｂと、雄型部材６ｂを雌型部材６ａに係着させた状態で両部材６ａ，６ｂをキーロックする鍵６ｃとからなる周知の構造のものである。尚、タイヤ引き上げ用ロープ５に施錠手段６を設けない場合には、ロープ５の両端部間に切り離し自在の連結具を介装してもよいし、またロープ５が合成繊維等からなる比較的柔らかいものであれば、連結具を介装せずに、その両端部を適当に結んで輪っか状にするようにしてもよい。
【００２２】
ボックス本体１内に設けられるタイヤラック３は、図４、図５及び図６に示すように、丸鋼等の金属棒材で略山形に形成したタイヤガイド部材７を一定間隔（タイヤＴを余裕をもって挿入可能な間隔）おきに複数配して、これらタイヤガイド部材７…の両側所要部に金属棒材（好ましくは丸鋼）からなる両側一対のタイヤ受け用横棒８，８を架け渡して、溶接により組み付けると共に、タイヤガイド部材７…の両側下端部に例えばアングル材よりなる基枠部材９，９を架け渡して同様に溶接し、更に両基枠部材９，９間には例えば帯状鋼板よりなる複数のベースプレート１０を夫々溶接して連結することより、一体的に組み立てられるものである。このようなタイヤラック３によれば、構造が簡単であるから、製作が容易であると共に、タイヤＴを安定良く収納保持することができる。
【００２３】
このタイヤラック３をボックス本体１内に取り付けるには、上記一体構造のタイヤラック３をボックス本体１内に挿入配置して、ベースプレート１０をボックス本体１の箱状主体１ａを形成する底壁部１４に対しボルト・ナット２１により固定し、図３の(a) ，(b)
及び図６に示すような状態とする。
【００２４】
上記のようにタイヤラック３を挿入して取付固定したボックス本体１は、図２に示すように駐車場Ｐにおける車止めＳの直ぐ後方で地中に埋め込まれる。このボックス本体１を地中に埋め込むにあたっては、その所定地盤を所要深さ掘り起こし、そこにボックス本体１を落とし込んで、ボックス本体１が地面Ｇ（図４及び図６の(a) 参照）から所要高さ、例えば１０ｃｍ程度突出するように地中に埋め込んだ後、ボックス本体１とその周辺地盤との隙間部に掘り起こした土砂を埋め戻すようにすればよい。ボックス本体１の上端部を地面Ｇから所要高さ突出させた状態で地中に埋め込むのは、ボックス本体１には蓋体２が被せられると共に、蓋体２とボックス本体１上端部との間にクランプ１８が介装されることから、蓋体２の開閉やクランプ１８の操作に支障を来さないようにするためである。
【００２５】
図７の(a) は蓋体２の後端部２ｂをボックス本体１の後側壁部１２に離脱可能に枢着する引掛蝶番１５の取付構造を示す断面図で、同(b) は引掛蝶番１５の分解斜視図である。引掛蝶番１５は枢軸側金具１６と引掛側金具１７とからなるもので、(a) に示すように、ボックス本体１の後側壁部１２の上端所要部に枢軸側金具１６をビス２２で取付固定し、蓋体２の後端部２ｂに引掛側金具１７をビス２３で取付固定しておいて、引掛側金具１７の引掛部片１７ａを枢軸側金具１６の枢軸部１６ａに引っ掛けることによって取り付け、しかして同図(a) の実線で示される閉蓋状態から、蓋体２を例えば同図の矢印イで示すような角度位置まで回動開放し、そして蓋体２を同図の矢印ロで示すように若干手前側へ移動させた後、同図の矢印ハに示すようにそのまま持ち上げることによって、引掛側金具１７の引掛部片１７ａが枢軸側金具１６の枢軸部１６ａから完全に離脱して、蓋体２がボックス本体１から外れ、同図の矢印ニで示すようにボックス本体１の後側壁部１２の後方へと取り出すことができる。尚、引掛蝶番１５はボックス本体１及び蓋体２の後端部の左右２箇所に介装される。
【００２６】
上記のようにボックス本体１に取り付ける蓋体２を通常の蝶番で枢着しないで、ボックス本体１から蓋体２を開放する途中で蓋体２をボックス本体１から完全に離脱することのできる引掛蝶番１５を採用したのは、ボックス本体１の大半が地中に埋設されると共に、ボックス本体１が駐車場の壁際に配置されるからである。このように蓋体２は地面上近くにあって駐車場の壁際に配置されることから、通常の蝶番でボックス本体１から分離不能に取り付けられた状態で蓋体２を開放するのであれば、その開放操作が可なり面倒となり、また蓋体２を開放状態に維持するのが困難であり、また不測に閉鎖する危険性もある。これに対し、蓋体２をボックス本体１からの開放時にその開放途中で引掛蝶番１５を介して蓋体２をボックス本体１から完全に離脱させるようにすれば、その開放途中から蓋体２を上方に持ち上げることができて、開放操作が容易であると共に、蓋体２をボックス本体１から完全に離脱させることによって、蓋体２を完全に開放することができ、且つ不測に閉鎖する危険性がない。
【００２７】
以上のような構成よりなる地中埋め込み型タイヤ収納ボックスＡの使用にあたっては、先ず、ボックス本体１に取り付けてある蓋体２を図４の仮想線図示のように開放して取り外し、ボックス本体１内のタイヤラック３に例えば４個のタイヤＴ…を、図４及び図５の仮想線図示のように収納して保持させる。即ち、各タイヤＴは、タイヤラック３の互いに隣り合うタイヤガイド部材７，７間に挿入すると共に、両側一対のタイヤ受け用横棒８，８で下面側を受持させた状態とすることによって、動かないように安定状態に収納保持される。
【００２８】
こうしてタイヤＴ…をタイヤラック３に収納保持した後、タイヤ引き上げ用ロープ５を夫々ロープ引っ掛け棒４に引っ掛けると共に各タイヤＴに通し入れた状態で、引っ掛けられる施錠手段６により施錠し、そしてボックス本体１に蓋体２を取り付けてクランプ１８で固定すればよい。この状態で、クランプ１８に施錠を施してもよい。
【００２９】
上記のようにタイヤＴをボックス本体１内に収納しておけば、誰かが蓋体２を取り外して、ボックス本体１内に収納されたタイヤＴを盗もうとしても、各タイヤＴがロープ引っ掛け棒４に引っ掛けられたロープ５で拘束されているために外すことができなくなって、タイヤＴの盗難を防止することができる。
【００３０】
そして、タイヤＴの所有者がボックス本体１内に収納されたタイヤＴを使用する時は、図６に示すように、蓋体２を取り外した後、ロープ引っ掛け棒４に引っ掛けられている輪っか状のタイヤ引き上げ用ロープ５を、一旦引っ掛け棒４から外し、再び輪っか状にした上で、手でロープ５を持って図示の矢印で示すように引き上げるようにすれば、そのタイヤＴが引き上げられて、仮想線図示のように地上へ引き出すことができる。このように、タイヤＴの取り出し時には、ロープ５を手で持って引き上げることによって、タイヤＴをボックス本体１から簡単にして且つ容易に取り出すことができる。このタイヤ引き出し作業を行なう際その作業者は中腰で作業を行なえるので、腰を痛めるようなことがない。タイヤＴを引き出した後は、ロープ５の輪っかを解いて、タイヤＴから外せばよい。
【００３１】
そしてまた、ボックス本体１は、図１及び図２に示すように駐車場Ｐにおける車止めＳの直ぐ後方で地中に埋め込むようにすることによって、特にマンション等の集合住宅の場合は、狭いスペースを有効に利用してタイヤＴを収納することができる。
【００３２】
また、以上の実施形態では、マンション等の集合住宅に設けられる駐車場Ｐに近接して設置されるタイヤ収納ボックスＡについて説明したが、このタイヤ収納ボックスＡは、マンション等の集合住宅に限るものではなく、戸建て住宅の場合も設置できるものであり、ボックス本体１を地中に埋め込むようにすることにより、他の構造物に支障を来すようなことがない上、タイヤ収納ボックスＡの設置される地上の空間部を有効に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る地中埋め込み型タイヤ収納ボックスの外観斜視図である。
【図２】同タイヤ収納ボックスの設置場所を示す概略平面図である。
【図３】(a) はタイヤ収納ボックスの一部断面正面図、(b) はその一部断面平面図である。
【図４】タイヤ収納ボックスの一部断面側面図である。
【図５】(a) はタイヤラックの正面図、(b) はタイヤラックの側面図、(c) は(a) の矢印Ｘで示す部分の拡大図である。
【図６】(a) はタイヤ収納ボックスの使用方法を説明する図４と略々同様な断面図、(b) は盗難防止兼引き上げ用ロープの施錠手段の一例を示す拡大図である。
【図７】(a) は蓋体の後端部をボックス本体の後側壁部に離脱可能に枢着する引掛蝶番の取付構造を示す断面図で、(b) は引掛蝶番の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ａ              タイヤ収納ボックス
Ｔ              タイヤ
１              ボックス本体
２              蓋体
３              タイヤラック
４              ロープ引っ掛け棒
５              タイヤ引き上げ用ロープ
６              施錠手段
７              タイヤガイド部材
８              タイヤ受け用横棒
１５            引掛蝶番
【図１】
2007302302.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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