(57)【要約】【課題】  ２分割された保持器の各分割面での油による十分な潤滑性能を確保し、各保持器が回転に伴って例え分割面で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生の可能性を低減する。【解決手段】  保持器２０の各分割面２１にはそれぞれ、油保持作用を有する油溝２２が、機械加工により形成されている。すなわち油溝２２は、所定の間隔をあけて水平方向に沿って複数、それぞれ所定の幅を以って形成されており、各分割面２１に油を保持する作用を有し、各分割面２１への油付着状態を保ち、各分割面２１での油による十分な潤滑性能を確保させる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道輪が分割面で円周方向に２分割されており、割れ型ハウジングの内径面に組み込まれる割れ型転がり軸受において、
軌道輪の分割面に対応する所定の分割面で円周方向に２分割され、複数のころを円周方向に回転自在に保持する保持器を備え、該保持器の各分割面に油保持手段が設けられていることを特徴とする割れ型転がり軸受。
【請求項２】
前記油保持手段が、油溝又は油溜りであることを特徴とする請求項１記載の割れ型転がり軸受。
【請求項３】
前記油溝又は油溜りが、機械加工又はショットピーニング加工により、保持器の各分割面にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項２記載の割れ型転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば軌道輪が円周方向に２分割されており、エンジンのクランクケース等の割れ型ハウジングの内径面に組み込まれる割れ型転がり軸受に関し、詳しくは、例えば自動車、船舶等のエンジンにおいて、クランクシャフトをクランクケースに支持させるサポート軸受として使用される割れ型ラジアル針状ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車、船舶等のエンジンにおいては、クランクシャフトを支持するクランクケースが、分割型ハウジングであるため、クランクシャフトをクランクケースに回転自在に支持するサポート軸受としては、２分割された割れ型軸受が使用される。割れ型軸受としては、摩擦低減の観点から、滑り軸受に代わり、割れ型ころ軸受等の転がり軸受が使用されることがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このような割れ型ころ軸受では、外輪が分割面で円周方向に２分割されるとともに、図７に示すように、ころ１１０を回転自在に保持する保持器１００も、外輪の分割面に対応する所定の分割面１０１で円周方向に機械加工により２分割される。保持器１００の各分割面１０１はそれぞれ、図８に示すように平面とされる。
【特許文献１】特開平６−８１８４６号公報（第２頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような割れ型ころ軸受が、エンジンのクランクケースのような分割型ハウジングに適用される場合、軸受性能を保証するため、２分割された各外輪の軌道面ができるだけ連続するよう、各外輪と分割型ハウジングとの嵌め合いに、隙間無しの締め代が採用され、各外輪は分割型ハウジングと一体化される。
【０００５】
この際、図７に示す保持器１００は、２分割された状態のままで、分割型ハウジングと一体化されることはない。また、保持器１００の各分割面１０１はそれぞれ、図８に示すように平面であるため、表面に油が付着し難い。したがって、２分割された各保持器１００が回転に伴って分割面１０１同士で衝突すると、各分割面１０１での油による十分な潤滑を得られないまま、異音や焼付き等が発生し易いという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、２分割された保持器の各分割面での油による十分な潤滑性能を確保することができ、各保持器が回転に伴って例え分割面で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生を低減できる割れ型転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
１）本発明の割れ型転がり軸受は、軌道輪が分割面で円周方向に２分割されており、割れ型ハウジングの内径面に組み込まれる割れ型転がり軸受において、軌道輪の分割面に対応する所定の分割面で円周方向に２分割され、複数のころを円周方向に等間隔に回転自在に保持する保持器を備え、該保持器の各分割面にはそれぞれ、油保持手段が設けられることを特徴とする。
【０００８】
この割れ型転がり軸受では、保持器が、軌道輪の分割面に対応する所定の分割面で円周方向に２分割されており、各分割面にはそれぞれ、油保持手段が設けられるので、保持器の各分割面はそれぞれ、油保持手段の油保持作用により油付着状態を保たれ、保持器の各分割面での油による十分な潤滑性能を確保される。したがって、各保持器が回転に伴って例え分割面で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生の可能性が低減され、低騒音で耐久性に優れた保持器を備えた割れ型転がり軸受が得られる。
【０００９】
２）本発明の割れ型転がり軸受は、前記１）に記載の割れ型転がり軸受であって、油保持手段が油溝又は油溜りであることを特徴とする。
【００１０】
この割れ型転がり軸受では、保持器の各分割面はそれぞれ、油溝又は油溜りの油保持作用により油付着状態を保たれ、保持器の各分割面での油による十分な潤滑性能が確保される。したがって、各保持器が回転に伴って例え分割面で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生の可能性が低減され、低騒音で耐久性に優れた割れ型転がり軸受が得られる。
【００１１】
３）本発明の割れ型転がり軸受は、前記２）に記載の割れ型転がり軸受であって、油溝又は油溜りが機械加工又はショットピーニング加工により、保持器の各分割面にそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【００１２】
この割れ型転がり軸受では、油溝又は油溜りが、機械加工又はショットピーニング加工により、保持器の各分割面にそれぞれ設けられているので、低騒音かつ低コストで耐久性に優れた割れ型転がり軸受が得られる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の割れ型転がり軸受によれば、２分割された保持器の各分割面での油による十分な潤滑性能を確保することができ、各保持器が回転に伴って例え分割面で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生を低減でき、低騒音で耐久性に優れた割れ型転がり軸受を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図示実施形態により説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１実施形態である割れ型転がり軸受を示す側面図であり、図２は図１の割れ型転がり軸受の保持器及びころを示す側面図、図３は図１の割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【００１６】
図１〜図３を参照すると、割れ型ラジアル針状ころ軸受１は、分割型ハウジングであるエンジンのクランクケース（図示しない）に装着される外輪１０と、外輪１０の内周面（軌道面）とエンジンのクランクシャフトのジャーナル部（図示しない）との間に介装される多数のころ１２と、各ころ１２をそれぞれ円周方向に沿って保持する保持器２０とから構成されている。割れ型ラジアル針状ころ軸受１は、エンジンのクランクシャフトのジャーナル部を、クランクケースに回転自在に支持させるクランクシャフトのサポート軸受である。
【００１７】
外輪１０は、分割面１１で円周方向に２分割（図１中、左右に２分割、外輪１０ａ，１０ｂ）されており、それぞれの外輪１０ａ，１０ｂの外径形状及び内径形状が、１つの真円を２分割した半円に形成されている。
【００１８】
保持器２０は、外輪１０の分割面１１に対応する所定の分割面２１で円周方向に２分割（図１中、左右に２分割、保持器２０ａ，２０ｂ）されており、複数のころ１２を円周方向に等間隔に回転自在に保持する。
【００１９】
保持器２０ａ，２０ｂの各分割面２１にはそれぞれ、油保持作用を有する油溝２２が、機械加工により形成されている。すなわち油溝２２は、所定の間隔をあけて水平方向に沿って複数、それぞれ図３中の上下方向に所定の幅を以って形成されており、保持器２０ａ，２０ｂの各分割面２１に油を保持する作用を有し、各分割面２１への油付着状態を保ち、各分割面２１での油による十分な潤滑性能を確保させる。油溝２２により、各保持器２０ａ，２０ｂが回転に伴って例え分割面２１同士で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生を低減できる。
【００２０】
図４は、本発明の第２実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【００２１】
図４を参照すると、割れ型ラジアル針状ころ軸受では、保持器３０の各分割面３１の油溝３２がそれぞれ、斜め４５°程度に傾斜して形成されている。その他の構成及び作用については、上記第１実施形態と同様である。
【００２２】
図５は、本発明の第３実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【００２３】
図５を参照すると、割れ型ラジアル針状ころ軸受では、保持器４０の各分割面４１の油溝４２がそれぞれ、斜め４５°程度に傾斜され、かつ、各油溝４２がそれぞれ交差するように形成されている。その他の構成及び作用については、上記第１実施形態と同様である。
【００２４】
図６は、本発明の第４実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溜りを示す側面図である。
【００２５】
図６を参照すると、割れ型ラジアル針状ころ軸受では、保持器５０の各分割面５１には、油溝に代えて油溜り５２が設けられており、油溜り５２は、ショットピーニング加工により略円形に形成されている。その他の構成及び作用については、上記第１実施形態と同様である。
【００２６】
以上のように上記各実施形態によれば、割れ型ラジアル針状ころ軸受１の保持器２０，３０，４０，５０の各分割面２１，３１，４１，５１にはそれぞれ、油保持作用を有する油溝２２，３２，４２（第１〜第３実施形態）又は油溜り５２（第４実施形態）が、機械加工（第１〜第３実施形態）又はショットピーニング加工（第４実施形態）により形成されている。
【００２７】
油溝２２，３２，４２又は油溜り５２の油保持作用により、保持器２０，３０，４０，５０の各分割面２１，３１，４１，５１の油付着状態を保つことができ、各分割面２１，３１，４１，５１での油による十分な潤滑性能を確保することができる。したがって、各保持器２０，３０，４０，５０が回転に伴って例え分割面２１，３１，４１，５１で衝突したとしても、異音や焼付き等の発生を低減でき、低騒音で耐久性に優れた割れ型ラジアル針状ころ軸受用保持器１を得ることができる。これにより、支持したクランクシャフトのスムーズな回転を確保することができ、エンジンの省燃費化及び高速回転化を実現することができる。
【００２８】
本発明により得られる割れ型転がり軸受は、高い回転性能及び大きな負荷容量を要求されるエンジンのクランクシャフトのサポート軸受として好適に用いられる。
【００２９】
本発明は、クランクシャフトのサポート軸受のみに制限されず、エンジンのクランクケース以外のいずれの分割型ハウジングにも適用することができ、いずれも本発明の範囲内であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態である割れ型転がり軸受を示す側面図である。
【図２】図１の割れ型転がり軸受の保持器及びころを示す側面図である。
【図３】図１の割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【図４】本発明の第２実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【図５】本発明の第３実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溝を示す側面図である。
【図６】本発明の第４実施形態である割れ型転がり軸受の保持器の分割面に形成された油溜りを示す側面図である。
【図７】従来の割れ型転がり軸受の保持器を示す側面図である。
【図８】図７の保持器の分割面を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  割れ型転がり軸受（割れ型ラジアル針状ころ軸受）
１０  外輪
１１  分割面
１０ａ  ２分割された外輪の一方
１０ｂ  ２分割された外輪の他方
２０  保持器
２０ａ  ２分割された保持器の一方
２０ｂ  ２分割された保持器の他方
２１  分割面
２２  油保持手段（油溝）
３０  保持器
３１  分割面
３２  油保持手段（油溝）
４０  保持器
４１  分割面
４２  油保持手段（油溝）
５０  保持器
５１  分割面
５２  油保持手段（油溜り）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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