(57)【要約】【課題】  取り扱いの利便性を高めることができるタイヤ点検装置を提供する。【解決手段】  棒状部材５は、当該棒状部材５の少なくとも一端側が本体ケースＳから突出する第１部分５１と、第１部分５１以外である第２部分５２と、第１部分５１及び第２部分５２を連結する連結部分５３とを有しており、連結部分５３は、第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成であり、第１部分５１は、連結部分５３で折り曲げられることにより、本体ケースＳに第１部分５１が挿通される本体ケースＳの面である挿通面Ｂ１に沿って配置されることを要旨とする。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースと、棒状の部材によって構成され、かつ前記本体ケースに挿通される棒状部材とを少なくとも備え、空気入りタイヤのトレッド部の踏面から溝底面までの距離である溝深さを点検するタイヤ点検装置であって、
前記棒状部材は、前記棒状部材の長手方向の一端が押圧されることにより、前記棒状部材の長手方向に沿って移動し、前記棒状部材の長手方向の他端が前記溝底面に当接する構成であり、
前記棒状部材は、前記棒状部材の少なくとも一端側が前記本体ケースから突出する第１部分と、前記第１部分以外である第２部分と、前記第１部分及び前記第２部分を連結する連結部分とを有しており、
前記連結部分は、前記第１部分と前記第２部分とを折り曲げられる構成であり、
前記第１部分は、前記連結部分で折り曲げられることにより、前記本体ケースに前記第１部分が挿通される本体ケースの面である第１挿通面に沿って配置されることを特徴とするタイヤ点検装置。
【請求項２】
前記本体ケースは、前記第１部分よりも大きい窪みであるケース窪み部を前記第１挿通面に有し、
前記第１部分は、前記第１部分全体が前記ケース窪み部に格納されることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ点検装置。
【請求項３】
前記第２部分は、前記第１部分全体が折れ曲げられて前記ケース窪み部に格納された状態で、前記本体ケースに前記第２部分が挿通される本体ケースの面である第２挿通面よりも前記本体ケースの内側に入っていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ点検装置。
【請求項４】
本体ケースの内部に設けられ、前記棒状部材が移動した距離を前記溝深さとして測定する溝深さ測定部と、
前記ケース窪み部に設けられ、前記溝深さ測定部が測定した前記溝深さを確定する確定スイッチとをさらに備えることを特徴とする請求項３に記載のタイヤ点検装置。
【請求項５】
前記確定スイッチは、前記第１部分全体が折れ曲げられて前記ケース窪み部に格納された状態で、前記確定スイッチの少なくとも一部が前記第１部分で覆われることを特徴とする請求項４に記載のタイヤ点検装置。
【請求項６】
空気入りタイヤの内圧であるタイヤ内圧を示す内圧情報を受信する受信部をさらに備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のタイヤ点検装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤのトレッド部の踏面から溝底面までの距離である溝深さを点検するタイヤ点検装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気入りタイヤを点検するタイヤ点検装置として、様々な提案がなされている。例えば、トレッド部の踏面から溝底面までの距離である溝深さを点検する携帯型のタイヤ点検装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このタイヤ点検装置は、本体ケースと棒状部材とを少なくとも備えている。棒状部材は、本体ケースを挿通し、棒状部材の長手方向の一端が押圧されることにより、棒状部材の長手方向に沿って移動し、棒状部材の長手方向の他端が溝底面に当接する構成である。ここで、タイヤ点検装置を利用する利用者は、棒状部材の長手方向に当該棒状部材を移動させて溝深さを点検するため、当該棒状部材の両端が当該本体ケースから突出している。
【特許文献１】特開昭５９−１９５５１４号公報（第１頁−第２頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したタイヤ点検装置では、棒状部材の両端が本体ケースから突出していることにより、タイヤ点検装置を利用する利用者は、当該棒状部材が邪魔になってしまうことがあり、当該タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収納等における取り扱いの利便性が悪いという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上述の問題を鑑みてなされたものであり、取り扱いの利便性を高めることができるタイヤ点検装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、第１部分が、連結部分で折り曲げられて本体ケースの第１挿通面に沿って配置されることにより、棒状部材（第１部分）が邪魔になることなく、タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性を高めることができる。
【０００７】
また、請求項２に係る発明の特徴は、第１部分全体がケース窪み部に格納されることにより、第１部分の短手方向分（すなわち、棒状部材の幅分）が邪魔になることなく、タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性をさらに高めることができる。
【０００８】
また、請求項３に係る発明の特徴は、第２部分は、第１部分全体が折れ曲げられてケース窪み部に格納された状態で、本体ケースの第２挿通面よりも本体ケースの内側に入っている（すなわち、本体ケースの第２挿通面から突出していない）ことにより、第２部分が邪魔になることなく、タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性をさらに高めることができる。
【０００９】
また、請求項４に係る発明の特徴は、確定スイッチがケース窪み部に設けられていることにより、棒状部材（第１部分）と確定スイッチとが近くに位置しているため、タイヤ点検装置の利用者が溝深さを点検する操作をしやすくさせることができる。
【００１０】
また、請求項５に係る発明の特徴は、確定スイッチは、第１部分全体が折れ曲げられてケース窪み部に格納された状態で、当該確定スイッチの少なくとも一部が第１部分で覆われることにより、第１部分全体が折り曲げられてケース窪み部に格納されると本体ケースの表面に確定スイッチが突出（露出）することがないため、タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収容等における確定スイッチの誤操作をなくすことができる。
【００１１】
また、請求項６に係る発明の特徴は、例えば空気入りタイヤの内部に設けられた電子デバイス（例えば、ＴＰＭＳ（Ｔｉｒｅ  Ｐｒｅｓｓｕｒｅ  Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ））から内圧情報を受信することにより、タイヤ点検装置は、１台で溝深さとタイヤ内圧とを管理することができる。このため、当該タイヤ点検装置を利用する利用者は、溝深さに応じて空気入りタイヤの交換する交換時期や、タイヤ内圧に応じてタイヤ内圧を補充する補充時期等を１台のタイヤ点検装置で管理することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、取り扱いの利便性を高めることができるタイヤ点検装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明に係るタイヤ点検装置の一例について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なのものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることを留意すべきである。従って、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００１４】
（タイヤ点検装置の構成）
図１は、本実施形態に係るタイヤ点検装置１を示す斜視図である。なお、本実施形態において、タイヤ点検装置１は、トラックに装着された空気入りタイヤを点検するものとする。また、タイヤ点検装置１は、空気入りタイヤのトレッド部の踏面から溝底面までの距離である溝深さを点検するのに加え、空気入りタイヤの内圧であるタイヤ内圧を点検するものとする。
【００１５】
図１に示すように、タイヤ点検装置１は、数字表示部２と、タイヤ位置表示部３と、測定結果表示部４と、測定部５と、タイヤ位置スイッチ６と、モードスイッチ７とを備えている。
【００１６】
数字表示部２は、空気入りタイヤ１０（図１においては不図示、図２参照）の溝深さやタイヤ内圧等の測定結果を数字で表示する。
【００１７】
タイヤ位置表示部３は、数字表示部２に表示された溝深さやタイヤ内圧である空気入りタイヤ１０が、車両のどの位置に装着されているのか（すなわち、車両に装着された空気入りタイヤ１０の位置）を示すタイヤ位置情報を表示する。
【００１８】
測定結果表示部４は、タイヤ位置表示部３に表示された空気入りタイヤ１０の溝深さとタイヤ内圧との測定結果を対応付けて表示する。なお、測定結果表示部４は、溝深さとタイヤ内圧とに加え、空気入りタイヤ１０の内部の温度であるタイヤ温度や、空気入りタイヤ１０を識別するための固有の情報であるタイヤ識別情報（例えば、シリアル番号やロット番号）、空気入りタイヤ１０が装着されている車両を識別するための固有の情報である車両識別情報（例えば、シリアル番号やナンバープレートの番号、車両の車体番号）等を表示することも可能である。
【００１９】
ここで、本実施形態において、上述した数字表示部２と測定結果表示部４とは、タイヤ点検装置１にそれぞれ別に設けられているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば数字表示部２が測定結果表示部４の機能を有していてもよく、測定結果表示部４が数字表示部２の機能を有していてもよい。
【００２０】
測定部５は、空気入りタイヤ１０のトレッド部Ｔの踏面から溝底面までの距離である溝深さを測定する。この測定部５の詳細については、後述する。
【００２１】
タイヤ位置スイッチ６は、上述したタイヤ位置情報を切り替えるスイッチである。また、モードスイッチ７は、タイヤ内圧等を受信するための入力操作を受け付けるスイッチである。
【００２２】
以下において、上述した測定部５について、図面を参照しながら説明する。図２は、本実施形態に係るタイヤ点検装置１の上面図（溝深さを測定する際の図）である。図２に示すように、測定部５は、棒状の部材によって構成される棒状部材５ａと、当該棒状部材５ａが移動した距離を溝深さとして測定する溝深さ測定部１ｂ（図２においては不図示、図５参照）が測定した当該溝深さを確定する確定スイッチ５ｂとを少なくとも備えている。
【００２３】
棒状部材５ａは、本体ケースＳに挿通され、棒状部材５ａの長手方向の一端が押圧されることにより、棒状部材５ａの長手方向に沿って移動し、棒状部材５ａの長手方向の他端が溝底面に当接する構成である。
【００２４】
この棒状部材５ａは、利用者に押圧される一端側が本体ケースＳから突出する第１部分５１と、当該第１部分５１以外である第２部分５２と、第１部分５１及び第２部分５２を連結する連結部分５３とを有している。
【００２５】
連結部分５３は、第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成である。この連結部分５３は、図３（ａ）に示すように、中心部材５３ａを中心として第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成である（すなわち、回動させることが可能である）。ここで、連結部分５３は、一般的なストッパー機構（所定の角度（例えば、９０度）回動されることでストップする機構）を有することが好ましい。
【００２６】
なお、本実施形態では、連結部分５３は、中心部材５３ａを中心として第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成であるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、折り曲げられることが可能な構成であればよい。
【００２７】
例えば、図３（ｂ）に示すように、連結部分５３は、凸部５１Ｐを有する第１部分５１と、凹部５２Ｐを有する第２部分５２とが噛み合う回動部分Ｐを中心として、第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成であってもよい。また、図３（ｃ）に示すように、連結部分５３は、第１部分５１と第２部分５２とを軟性部材５３ｃ（例えば、ゴム）によって連結し、第１部分５１と第２部分５２とを折り曲げられる構成であってもよい。
【００２８】
第１部分５１は、第１部分５１の端部（押圧される端部）にタイヤ点検装置１を利用する利用者の指を保護するキャップＧ（例えば、ゴムキャップ）が設けられている。この第１部分５１は、連結部分５３で折り曲げられることにより、本体ケースＳに第１部分５１が挿通される本体ケースＳの面である挿通面Ｂ１（第１挿通面）に沿って配置される。
【００２９】
具体的には、図４（ａ）に示すように、第１部分５１は、ケース窪み部８に設けられた確定スイッチ５ｂの突出部分全体を覆う窪みである窪み部５１ａ（第１部分窪み部）を有している。このケース窪み部８は、第１部分５１よりも大きい窪みであり、挿通面Ｂ１に設けられている。
【００３０】
ここで、第１部分５１は、ケース窪み部８に第１部分５１全体が格納される。この第１部分全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納された状態で、確定スイッチ５ｂは、第１部分５１に設けられた窪み部５１ａに格納される（すなわち、第１部分５１で覆われる）。
【００３１】
なお、本実施形態では、第１部分５１は、確定スイッチ５ｂの突出部分全体を覆う窪みである窪み部５１ａを有しているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、確定スイッチ５ｂの少なくとも一部を覆うものであってもよい。
【００３２】
例えば、図４（ｂ）に示すように、第１部分５１は、確定スイッチ５ｂの突出部分の少なくとも一部を覆う窪みである窪み部５１ｂを有してもよい。また、図４（ｃ）に示すように、第１部分５１は、確定スイッチ５ｂの突出部分全体を第１部分５１及びキャップＧにより覆う溝であるである窪み部５１ｃを有していてもよい。
【００３３】
第２部分５２は、第１部分５１全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納された状態で、本体ケースＳに第２部分が挿通される本体ケースの面である挿通面Ｂ２（第２挿通面）よりも本体ケースＳの内側に入っている。すなわち、第２部分５２は、本体ケースＳの挿通面Ｂ２から突出していない構成である。
【００３４】
このような測定部５を有するタイヤ点検装置１の利用者（空気入りタイヤ１０を点検する点検者）は、第１部分５１を起こし、当該タイヤ点検装置１をトレッド部Ｔに隣接させる。次に、利用者は、第２部分５２の一端がトレッド部Ｔの溝底面に当接させ、確定スイッチ５ｂを押圧することによって、空気入りタイヤ１０の溝深さを測定することができる。
【００３５】
次に、タイヤ点検装置１の構成について、図面を参照しながら説明する。図５は、本実施形態に係るタイヤ点検装置１を示すブロック図である。なお、本実施形態において、タイヤ点検装置１は、空気入りタイヤ１０の内側、すなわち空気入りタイヤ１０とリムホイールとによって区画された空間に設けられた電子デバイスからタイヤ内圧を示す内圧情報を受信するものとする。
【００３６】
まず、電子デバイス３０について説明する。図５に示すように、電子デバイス３０は、タイヤ内圧を測定する内圧センサ３０ａ、当該内圧センサ３０ａで測定されたタイヤ内圧を示す内圧情報をタイヤ点検装置１に送信する送受信部３０ｂを備えている。この電子デバイス３０は、タイヤ温度を測定するタイヤ温度センサ３０ｃや、タイヤ識別情報を記憶するタイヤ識別情報記憶部３０ｄをさらに備えていることが好ましい。
【００３７】
次に、タイヤ点検装置１について説明する。タイヤ点検装置１は、受信部１ａ、溝深さ測定部１ｂ、操作部１ｃ、制御部１ｄ、記憶部１ｅ、表示部１ｆ、送信部１ｇとを備えている。
【００３８】
受信部１ａは、電子デバイス３０からタイヤ内圧を示す内圧情報等を受信する。この受信部１ａは、内圧情報に加え、タイヤ温度やタイヤ識別情報等を受信することが好ましい。
【００３９】
溝深さ測定部１ｂは、本体ケースＳの内部に設けられ、棒状部材５ａが移動した距離を溝深さとして測定する。例えば、溝深さ測定部１ｂは、棒状部材５ａの長手方向に沿って棒状部材５ａが所定ギアにより移動し、当該所定ギアの回動数や回動角度等によって棒状部材５ａが移動した距離を判断する。
【００４０】
操作部１ｃは、上述したタイヤ位置スイッチ６及びモードスイッチ７からの入力を検出する。また、制御部１ｄは、溝深さ及びタイヤ内圧を対応付ける。なお、制御部１ｄは、溝深さ及びタイヤ内圧に加え、タイヤ温度やタイヤ識別情報、車両識別情報等を示す各種情報も対応付けることも可能である。
【００４１】
この車両識別情報は、後述する記憶部１ｅに予め記憶されているものであってもよく、車両から取得されるものであってもよく、利用者がタイヤ点検装置１に入力するものであってもよい。
【００４２】
記憶部１ｅは、溝深さやタイヤ内圧等を記憶する。表示部１ｆは、数字表示部２又はタイヤ位置表示部３、測定結果表示部４に溝深さやタイヤ内圧等を表示させる。なお、表示部１ｆは、溝深さやタイヤ内圧に加え、タイヤ温度やタイヤ識別情報、車両識別情報等を示す各種情報も表示することも可能である。
【００４３】
送信部１ｇは、記憶部１ｅに記憶された溝深さを示す溝情報やタイヤ内圧を示す内圧情報等を管理端末（例えば、パーソナルコンピュータ）へ送信する。この送信部１ｇは、溝情報及び内圧情報に加え、タイヤ温度やタイヤ識別情報、車両識別情報等の各種情報を管理端末へ送信することが好ましい。このことにより、タイヤ点検装置１は、溝深さ及びタイヤ内圧をタイヤ識別情報ごと（空気入りタイヤ１０ごと）に管理端末で管理させることや、車両識別情報ごと（車両ごと）に管理端末で管理させることが可能となる。
【００４４】
（作用・効果）
以上説明した本実施形態に係るタイヤ点検装置１によれば、第１部分５１が、連結部分５３で折り曲げられて本体ケースＳの挿通面Ｂ１に沿って配置されることにより、棒状部材５ａ（第１部分５１）が邪魔になることなく、タイヤ点検装置１の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性を高めることができる。
【００４５】
また、第１部分５１全体がケース窪み部８に格納されることにより、第１部分５１の短手方向分（すなわち、棒状部材５ａの幅分）が邪魔になることなく、タイヤ点検装置１の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性をさらに高めることができる。
【００４６】
また、第２部分５２は、第１部分５１全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納された状態で、本体ケースＳの挿通面Ｂ２よりも本体ケースＳの内側に入っている（すなわち、本体ケースＳの挿通面Ｂ２から突出していない）ことにより、第２部分５２が邪魔になることなく、タイヤ点検装置１の持ち運びや専用ケースへの収納等の取り扱いの利便性をさらに高めることができる。
【００４７】
また、確定スイッチ５ｂがケース窪み部８に設けられていることにより、棒状部材５ａ（第１部分５１）と確定スイッチ５ｂとが近くに位置しているため、タイヤ点検装置１の利用者が溝深さを点検する操作をしやすくさせることができる。
【００４８】
また、確定スイッチ５ｂは、第１部分５１全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納された状態で、当該確定スイッチ５ｂの少なくとも一部が第１部分５１で覆われることにより、第１部分５１全体が折り曲げられてケース窪み部８に格納されると本体ケースＳの表面に確定スイッチ５ｂが突出（露出）することがないため、タイヤ点検装置の持ち運びや専用ケースへの収容等における確定スイッチ５ｂの誤操作をなくすことができる。
【００４９】
また、本発明において、例えば空気入りタイヤ１０の内部に設けられた電子デバイス３０から内圧情報を受信することにより、タイヤ点検装置１は、１台で溝深さとタイヤ内圧とを管理することができる。このため、当該タイヤ点検装置１を利用する利用者は、溝深さに応じて空気入りタイヤ１０の交換する交換時期や、タイヤ内圧に応じてタイヤ内圧を補充する補充時期等を１台のタイヤ点検装置１で管理することができる。
【００５０】
（変更例１）
以下において、上述した実施形態の変形例について説明する。上述した実施形態では、第１部分５１として、利用者に押圧される一端側が本体ケースＳから突出するものとして説明したが、これに限定されるものではなく、棒状部材５ａの少なくとも一端側が本体ケースＳから突出するものであればよい。
【００５１】
例えば、図６（ａ）に示すように、第１部分５１は、空気入りタイヤ１０の溝に当接する一端側が本体ケースＳから突出するものであってもよい。また、図６（ｂ）に示すように、第１部分５１は、利用者に押圧される一端側及び空気入りタイヤ１０の溝に当接する一端側の両端が本体ケースＳから突出するものであってもよい。
【００５２】
（変更例２）
以下において、上述した実施形態の変形例について説明する。上述した実施形態では、確定スイッチ５ｂが押圧（オン）された場合に溝深さ測定部１ｂが測定した溝深さを確定するものとして説明したが、これに限定されるものではない。
【００５３】
例えば、図７に示すように、第１部分５１に窪み部がない場合、確定スイッチ５ｂは、第１部分５１全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納された（すなわち、第１部分５１により押圧された）状態でオフと判断する構成を有していてもよい。
【００５４】
具体的には、確定スイッチ５ｂは、第２部分５２が本体ケースＳから突出していない状態で押圧されると、第１部分５１全体が折れ曲げられてケース窪み部８に格納されたことと判断してオフとする。また、確定スイッチ５ｂは、第２部分５２が本体ケースＳから突出した状態で押圧されるとオンと判断し、溝深さ測定部１ｂが測定した溝深さを確定する。
【００５５】
このことにより、タイヤ点検装置１は、第１部分５１がケース窪み部８に収容されたか否かによって確定スイッチのオン又はオフを判断することができる。
【００５６】
［その他の実施形態］
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。
【００５７】
具体的には、上述した本実施形態では、空気入りタイヤ１０が装着された車両として、トラックであるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、一般の乗用車やバス等であっても勿論よい。例えば、一般の乗用車である場合、タイヤ点検装置１は、図８に示すタイヤ位置表示部３を備えている。
【００５８】
また、上述した実施形態では、タイヤ点検装置１は、空気入りタイヤ１０の内側に設けられた電子デバイス３０から内圧情報を受信するものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば利用者から内圧情報が入力されるものであってもよい。
【００５９】
この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本実施形態に係るタイヤ点検装置を示す斜視図である。
【図２】本実施形態に係るタイヤ点検装置１の上面図である。
【図３】本実施形態に係る連結部分を示す図である。
【図４】本実施形態に係るケース窪み部を示す図である。
【図５】本実施形態に係るタイヤ点検装置を示すブロック図である。
【図６】変更例１に係るタイヤ点検装置の一部上面図である。
【図７】変更例２に係るケース窪み部を示す図である。
【図８】その他の実施形態に係るタイヤ点検装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１…タイヤ点検装置、１ａ…受信部、１ｂ…溝深さ測定部、１ｃ…操作部、１ｄ…制御部、１ｅ…記憶部、１ｆ…表示部、１ｇ…送信部、２…数字表示部、３…タイヤ位置表示部、４…測定結果表示部、５…測定部、５ａ…棒状部材、５ｂ…確定スイッチ、６…タイヤ位置スイッチ、７…モードスイッチ、８…ケース窪み部、１０…空気入りタイヤ、３０…電子デバイス、３０ａ…内圧センサ、３０ｂ…送受信部、３０ｃ…タイヤ温度センサ、３０ｄ…タイヤ識別情報記憶部、５１…第１部分、５１Ｐ…凸部、５１ａ〜５１ｃ…窪み部、５２…第２部分、５２Ｐ…凹部、５３…連結部分、５３ａ…中心部材、５３ｃ…軟性部材、Ｂ１，Ｂ２…挿通面、Ｇ…キャップ、Ｐ…回動部分、Ｓ…本体ケース、Ｔ…トレッド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007024724.tif 000006
【図５】
2007024724.tif 000007
【図６】
2007024724.tif 000008
【図７】
2007024724.tif 000009
【図８】
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