(57)【要約】【課題】上方開きの後面扉の車両内側に摺動部材を収納したことにより、車室内の収納物の妨げとならず、また外観上見栄えも良好で、さらに後面扉開放時における十分な雨避け及び日避け面積を拡大し、また既存の車両にも設置可能な車両用後面扉を提供することを目的とするものである。【解決手段】上方を枢支された後面扉１、同後面扉に形成された固定ガイド３、３、同固定ガイド３、３に支持された摺動部材４とを有し、当該摺動部材４が車両外方へ拡大するように上記後面扉１の内側に配置された構造。【選択図】      図１
2007261549.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方を枢支された後面扉、同後面扉に形成された固定ガイド、同固定ガイドに支持された摺動部材とを有し、当該摺動部材が車両外方へ拡大するように上記後面扉の内側に配置されたことを特徴とする車両用後面扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上方開きの後面扉の内側に摺動部材を収納した車両用後面扉に関する。
【背景技術】
【０００２】
１ボツクスカーや２ボツクスカーの車両後面扉には、上方に開く形式や側方に開く形式のものが採用されている。
そして、上方開きのものは側方開きのものに比べて、雨天時の荷の積卸し作業や休憩時に、後面扉を雨避けや日避けに使用でき便利ではあるが、従来のように扉だけの面積では不充分である。
尚、車両後部に出し入れ自由な可動部材を設けたものに関しては実公平０２−４８１２号で提案されたものがあるが、これはサンバイザ装置としてのブラインドを車室内側から固定ガイドレールを介して後面扉に取り付けたものである。また、車室内側から複雑形状なブラインド機能を直接扉面への取付け構造としているため車室内側への突出し形状となり、収納物への妨げとなる場合もあり、また外観上見栄え良好なものとは言い得なかった。
【特許文献１】実公平０２−４８１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は上記の実情に鑑みてなされたもので、上方開きの後面扉の車両内側に摺動部材を収納したことにより、車室内の収納物の妨げとならず、また外観上見栄えも良好で、さらに後面扉開放時における十分な雨避け及び日避け面積を拡大し、また既存の車両にも設置可能な車両用後面扉を提供することを目的(課題)とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は上方を枢支された後面扉、同後面扉に形成された固定ガイド、同固定ガイドに支持された摺動部材とを有し、当該摺動部材が車両外方へ拡大するように上記後面扉の内側に配置されたことを特徴とする構成としたものである。
【発明の効果】
【０００５】
上記手段により、本発明によれば、後面扉に車両外方へ拡大するように摺動部材を後面扉の内側に配置したので、扉開放時に後面扉の外方に引き出すことで、上方開きの後面扉だけの従来車両に比べて雨避けや日避け機能を拡大でき、雨や日射を確実に避けることができる。また、摺動部材は、後面扉内部に配置されるので、外観上の見栄えが良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の１実施例を図面に基づいて説明する。
図１乃至図３は本実施例の装置を設けた車両用後面扉可動装置を示す。
図１においては、本装置を車両側面０１から見た図を示し、後面扉１に本実施例の摺動装置２が装備されている。
また、かかる摺動装置２は、後面扉１の車両内側の両側縁に車両上下方向に互いに平行に固定された固定ガイドレール３、３と、該固定ガイドレール３、３に沿ってスライド自在に取り付けられた例えば樹脂材による軽量化物の一体成形による摺動部材４と、該摺動部材４を被うカバー内装材７を備えて構成されている。
カバー内装材７は、後面扉1の内側下半部に固定されており、固定ガイドレール３、３と、摺動部材４を略完全に覆うように形成されている。
【０００７】
具体的には、前記固定ガイドレール３、３は図２に示すように断面略コ字状をなし、その開放端が互いに内側に向き合って、後面扉1の両側縁近傍に配置されている。一方、摺動部材４は、その両側端部が固定ガイドレール３、３に係合する断面略Ｔ字状の係合部４ａ、４ａと車両上下方向上下両端部略中央に窪み部８とが形成されている。（図３）ストッパー５はカバー内装材７に固定された例えば、コイルバネ、板バネ等の弾性部材５１と同弾性部材５１によって窪み部８方向に付勢されるストッパーフツク５２の先端部とが上記窪み部８に係止されることによって摺動部材４は後面扉１上部及び下部開口部にそれぞれ後面扉1のカバー内装材７内に収納されて係止、固定される。
また、窪み部８を貫通穴（図示せず）とすることにより、ストッパーフツク５２の先端部を挿入嵌合する形状としても良い。
【０００８】
次に、かかる構成の車両用後面扉を使用する場合は、図１示の如く後面扉１を上方に開け、前記ストッパーフツク５２の係止を解除後、摺動部材４の一端、即ち後面扉１開口部６に位置する端部を持って図中矢印方向に引き出す。すると、摺動部材４の断面略Ｔ字状の係合部４ａ、４ａが固定ガイドレール３、３内をスライドして引き出されると共に、前記係止を解除したストッパーフツク５２の先端部が摺動部材４の車両上下方向上端部略中央に形成された窪み部８１と当接、固定されることによって、摺動部材４は可動ガイドレール３、３上に安定的に固定される。
尚、窪み部８１は、必要に応じてその引出し量を選択することが出来るように複数個所に形成されており、窪み部８と同様に貫通穴（図示せず）とすることにより、ストッパーフツク５２の先端部を挿入嵌合する形状としても良い。
【０００９】
これにより、雨避けや日避け面積が、従来後面扉１の分（図１中α1）だけであったのに比べて摺動部材４の張り出し分（図１中α2）が最大限拡がることになる。従って、雨天時における車両後部での荷の積卸し作業時や、休憩時に、雨や日に曝され難くなり、便利である。
【００１０】
そして、格納時においては、摺動部材４が後面扉１の下方でカバー内装材７内にコンパクトに収納される状態となるので、車両の後方視界が損なわれることはなく安全上問題はない。しかも、後面扉１の下方向長さと略同等の長さの摺動部材４を設けることができるので、当該摺動部材４による雨避けや日避け面積が大きくとることができる。また、後面扉１の車内側に装着するために着脱が容易で、既存の車両へのいわゆる後付けが可能となるものでユーザーの要望に応じて取付けが自由にできる利点がある。
尚、本発明は車両の上下方向への可動に限らず、車両の幅方向への適用も可能であることは勿論である。
【００１１】
以上述べたように本発明によれば、上方開きの後面扉１内側に取付け自在な摺動装置２を設け、この摺動装置２に設けられた摺動部材４を扉開放時に後面扉１の外方に引き出せるよう構成したので、上方開きの後面扉１だけの従来車両に比べて雨避けや日避け機能を拡大でき実用価値が高い。また、摺動部材４がその両端に断面略Ｔ字状の係合部４ａ、４ａ有する樹脂材等の一体成形品からなる、いわゆる剛体を形成するため、後面扉１から外方へ引き出し、使用する際にも摺動部材４自体が撓んだり、変形することもないため、雨や日射を確実に避けることができる。更に、カバー内装材７（摺動装置２）が、後面扉1の内側下半部に固定されているため、収納時は車両設置のリヤガラスの視界を妨げることなく車両本来の後方視界を確保でき、軽量で操作性が良く、外観上の見栄えが良好である等の多くの利点がある。
また、摺動部材４は、使用時と収納時共に弾性部材５１からなるストッパーフツク５２の先端部が弾力的に当接、係合固定されているため、走行中及び停止時のアイドリングの車両振動にも十分有利なものとなっている。更に、本装置の着脱は容易で、既存の車両へのいわゆる後付けが可能となるものでユーザーの要望に応じて取付けが自由にできる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の１実施例の使用状態図である。
【図２】図１のA-A断面図である。
【図３】摺動部材４と弾性部材５１からなるストッパーフツク５２との当接、係合固定による収納図である。
【符号の説明】
【００１３】
１……後面扉
２……摺動装置
３……固定ガイドレール
４……摺動部材
５……ストッパー
５１……弾性部材
５２……ストッパーフック
６……後面扉開口部
７……カバー内装材
８……窪み部
８１……窪み部
【図１】
2007261549.tif 000003
【図２】
2007261549.tif 000004
【図３】
2007261549.tif 000005