(57)【要約】【課題】  従来、エアブロー装置によって吹き飛ばされた埃が、帯電する車体表面に再び引きつけられ付着してしまい埃の除去が不完全であり、その埃と車体表面との接触により車体表面に傷が発生する問題点があった。【解決手段】  埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置、又は埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置と、埃回収装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置による。【選択図】  図１
2007069131.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置。
【請求項２】
埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置と、埃回収装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置。
【請求項３】
除電装置であるイオン発生装置とエアブローノズルとを有する静電気除去用エアブロー装置と、埃回収装置と、制御盤と、埃除去を対象とする製造品を検知可能な検知用センサーと、電源と、エアー源とを有することを特徴とする埃除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車製造工場等における埃除去装置、詳細にはイオン発生装置とエアブローノズルとを有する静電気除去用エアブローノズルを有する埃除去装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車製造工場等において製造中の自動車車体等の金属製造物であると、その表面に静電気が発生して、その静電気により埃が自動車車体等の表面に付着することが知られている。特に晴天の日には、静電気が発生し易く埃が多量に自動車車体等の表面に付着する。
【０００３】
従来は、単なるエアブロー装置によりエアブローノズルから強いエアを吹出させ、自動車車体等の表面に帯電する静電気により吸引され車体表面に付いた埃を吹き飛ばすだけであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来技術のように単なるエアブロー装置により自動車車体等の表面の埃を吹き飛ばす装置では、自動車車体に発生する静電気は除去されないため、エアブロー装置によって車体表面から吹き飛ばされた埃が、帯電する車体表面に再び引きつけられ付着してしまうことが多く、埃の除去が不完全となる問題点があった。
【０００５】
車体表面の埃の除去が不完全であると、作業者の接触等により残った埃によって車体表面に傷が発生しやすい課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置を提案する。
【０００７】
また、埃除去を対象とする製造品に帯電する静電気を除去する除電装置と、エアブロー装置と、埃回収装置とを備えたことを特徴とする埃除去装置を提案する。
【０００８】
更に、除電装置であるイオン発生装置とエアブローノズルとを有する静電気除去用エアブロー装置と、埃回収装置と、制御盤と、埃除去を対象とする製造品を検知可能な検知用センサーと、電源と、エアー源とを有することを特徴とする埃除去装置を提案する。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、自動車製造工場等において製造中の自動車車体等の金属製造物の表面に発生する静電気のために付着する埃を、イオン発生装置等の除電装置により車体表面から静電気を放出させて除電するため、エアブロー装置によって吹き飛ばされた埃が再付着することを防止することができ、埃を略完全に車体表面より除去することができる。
【００１０】
車体表面から埃を除去後、カバー等により車体表面を被覆することにより、車体表面と埃との接触による傷の発生を防止することができる。
【００１１】
更に、請求項２及び３に係る発明では、車体表面から除去した埃を埃回収装置によって回収することで浮遊する埃を減少させ再付着の確率を低下させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次にこの発明の１つの実施形態について、この発明の埃除去装置を設けた自動車製造ラインの正面説明図である図１、同じく平面説明図である図２に基づいて説明する。
【００１３】
この発明の実施形態である埃除去装置は、静電気除去用エアブロー装置１と、制御盤２と、埃除去を対象とする製造品（自動車車体等）を検知可能な車体検知用センサー３と、電源４と、エアー源５と、キャスター６と、埃回収装置７を備えている。
【００１４】
図１に示すように、自動車製造工場などにおいてライン上を搬送されてくる金属製製造物、この実施形態では自動車車体Ｂの両側にそれぞれ静電気除去用エアブロー装置１と、制御盤２と、車体検知可能な車体検知用センサー３と、電源４と、エアー源５と、キャスター６を備えた埃除去装置を設ける。埃除去装置は、キャスター６の着いた台上に載置されており、移動可能である。
【００１５】
静電気除去用エアブロー装置１は、除電装置である筒状のイオン発生装置１０と、イオン発生装置１０の中にエア通路として開口するエアブローノズル１１とを有し、イオン発生装置１０は電源４に接続しており、エアブローノズル１１はエア源５に通じている。イオン発生装置１０はコロナ放電式であり、放電針と呼ばれる針状の部分を備えている。エアブローノズル１１は、ラインの両側から搬送されてくる自動車車体Ｂの斜め前方から後方へ向いており、埃を自動車車体Ｂの後方へ吹き飛ばす。
【００１６】
静電気除去用エアブロー装置１は、この実施例ではやや向きを変えて左右にそれぞれ上下方向に間隔を開けて３つ（１ａ、１ｂ、１ｃ）設けている。それぞれの静電気除去用エアブロー装置１のエアブローノズル１１の先端と自動車車体Ｂとの距離は、一番高い位置に設けられる１ａが約６００ｍｍ、中間の１ｂが約２００ｍｍ、一番低い位置にある１ｃが１００ｍｍである。
【００１７】
自動車車体Ｂがラインを搬送されてきて、車体検知用センサー３に検知されると、制御盤２により、エア源５が作動し、静電気除去用エアブロー装置１のエアブローノズル１１からエアを自動車車体Ｂの斜め前方より後方に向けて吹付けると同時に、イオン発生装置１０の放電針の針先によってコロナ放電が起こり、放電針近傍にある空気中の酸素分子と水素分子がプラスとマイナスのイオンに変化する。通常静電気はプラス若しくはマイナスの極性を持っているが、発生イオンを帯電物である車体表面に照射すると中和の原理により、帯電物である車体表面の静電気は除去される。イオン発生装置１０からは、プラスとマイナスのイオンが交互に照射するため、車体に帯電する静電気がプラス帯電の場合でもマイナス帯電の場合でも、イオンは磁石のように帯電体に吸い寄せられ中和の原理により、車体の静電気を除去する。
【００１８】
この静電気除去用エアブロー装置１の除電装置１０の作用前は、車体表面の静電気容量は１００Ｖ乃至１５０Ｖであり、静電気除去用エアブロー装置１の作用を開始すると車体表面の静電気容量は０Ｖ乃至１０Ｖまで低下する。
【００１９】
通常、車体表面の静電気が５０Ｖ以下であると埃が付着しにくい。したがって静電気除去用エアブロー装置１の作用後に車体表面の静電気容量が０Ｖ乃至１０Ｖまで低下するため、自動車車体Ｂ表面から容易に埃が除去される。
【００２０】
埃回収装置７は、工程の入り口付近、すなわち自動車車体Ｂは搬送されて静電気除去用エアブロー装置１のエアブローノズル１１からエアを自動車車体Ｂに吹付けたときに、自動車車体Ｂの後方下部の位置に設けられる。埃回収装置７は、この実施形態では表面に簀の子を設けた浅い水張り槽からなり、空中に浮遊する埃が落下して水面に付着させて回収する。埃回収装置７である水張り槽は、適宜時間経過後水を換えることにより埃を回収して排除する。
【００２１】
この発明の埃除去装置によって自動車車体Ｂの表面から埃を除去した後、直ぐに車体表面を保護するカバーを掛けるとよい。
【００２２】
この実施例では、自動車車体Ｂが搬送されてくる工程ラインにおいて、この発明の静電気除去用エアブロー装置１の位置の上流側に除電作用のないエアブロー装置８を左右に設けている。エアブロー装置８は、左右側にそれぞれ３段のエアブローノズルを有している。このエアブロー装置８により前もって自動車車体Ｂの表面から主な埃を吹き飛ばした後に、この発明の静電気除去用エアブロー装置１によって自動車車体Ｂの除電とエアブローにより自動車車体Ｂへの埃の再付着を防止して埃の確実な除去作用を行う。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明は、製造物の製造工場、特に自動車の製造工場において利用可能性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の１つの実施形態である埃除去装置を設けた自動車製造ラインの正面説明図
【図２】この発明の１つの実施形態である埃除去装置を設けた自動車製造ラインの平面説明図
【符号の説明】
【００２５】
１  静電気除去用エアブロー装置
１０  除電装置（イオン発生装置）
１１  エアブローノズル
２  制御盤
３  車体検知用センサー
４  電源
５  エアー源
６  キャスター
７  埃回収装置（水張り槽）
８  エアブロー装置
Ｂ  自動車車体
【図１】
2007069131.tif 000003
【図２】
2007069131.tif 000004