(57)【要約】【課題】特定階に行こうとするエレベータ利用者に続いて第三者がかご内に乗り込んできた場合に、この第三者を排除して必要なセキュリティ機能を確保する。【解決手段】利用者Ｍ２は、特定階である２階に行こうとする場合、キー読取手段７によりキー２０の認証を受けた後、かご呼び釦ＫＢ２を押す。このとき、利用者Ｍ２に続いてかご１内に乗り込んだ第三者Ｍ３の存在が検出されると、表示器１７及び音声出力部１８により、第三者Ｍ３に対してかご１外に下車すべきことが報知される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータかご内に設けられ、エレベータ利用者が所持するキーに割り付けられたキー情報を読み取るキー読取手段と、
前記キー読取手段が読み取ったキー情報に基づきキーを認証するキー認証手段と、
前記エレベータかご内に設けられ、エレベータかごに乗車している人数を検出する乗車人数検出手段と、
前記エレベータかご内のかご呼び釦の操作に基づくかご呼びが有り、且つそのかご呼びに係る行き先階がキーの認証を受けたエレベータ利用者のみが利用できる特定階である場合に、前記キーの認証を受けたエレベータ利用者の人数と前記乗車人数検出手段により検出された乗車人数とを比較し、キーの認証を受けたエレベータ利用者以外の第三者がかご内に同乗していると判別したときには、このかご呼びに基づくかご呼び登録を拒否する呼び登録処理手段と、
前記呼び登録処理手段の処理結果に基づきエレベータの運転を行う運転制御手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータ制御システム。
【請求項２】
前記呼び登録処理手段が前記かご呼び登録を拒否する際に、前記かご内に同乗している第三者に対して、エレベータかご外へ下車すべきこと又はキーの認証を受けるべきことの少なくともいずれかを報知する報知手段を備えた、
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータ制御システム。
【請求項３】
前記乗車人数検出手段は、エレベータかご内の荷重を検出する荷重検出器であり、
前記呼び登録処理手段は、前記キー情報に含まれているエレベータ利用者の体重データと前記荷重検出器からの検出荷重データとを比較することにより、前記第三者がかご内に同乗しているか否かを判別するものである、
ことを特徴とする請求項１又は２記載のエレベータ制御システム。
【請求項４】
前記呼び登録処理手段は、前記検出荷重データが、エレベータ利用者の体重データに手荷物分相当の荷重を加算した値よりも大きな場合に、前記第三者がかご内に同乗していると判別するものである、
ことを特徴とする請求項３記載のエレベータ制御システム。
【請求項５】
前記エレベータかご内の所定個所には体重データ更新釦が設けられており、前記呼び登録処理手段は、前記キーの認証後に前記体重データ更新釦が操作された場合は、前記荷重検出器の検出結果に基づき前記エレベータ利用者の体重データを更新する、
ことを特徴とする請求項３又は４記載のエレベータ制御システム。
【請求項６】
前記エレベータかご内の所定個所には、所定暗証情報の入力後に操作可能な拒否機能キャンセル釦が設けられており、
前記呼び登録処理手段は、前記拒否機能キャンセル釦が操作された場合は、前記第三者がかご内に同乗しているか否かを判別することなく、前記かご呼び登録を行うものである、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のエレベータ制御システム。
【請求項７】
前記運転制御手段は、前記乗車人数検出手段からの検出信号を監視しており、前記呼び登録処理手段のかご呼び登録後からエレベータドアが閉じる前までの間に乗車人数が増えた場合は、このかご呼び登録にかかわらず運転を停止する、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のエレベータ制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セキュリティ機能を具備したエレベータ制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
集合住宅用建物又は雑居ビルなどでは複数の住民又はテナント職員等が居住し、住民同士又はテナント職員同士は必ずしも互いに顔見知りではないために、建物内に不審者が侵入したとしても、直ちに住民との見分けをつけるのは困難である。そのため、最近では多くの建物に、不審者を排除するためのセキュリティシステムが採用されている。そして、集合住宅用建物又は雑居ビルの多くにはエレベータが設置されており、防犯効果を向上させるためにセキュリティ機能を具備したエレベータ制御システムが多く構築されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のシステムには種々の形態がある。例えば、第１の形態として、建物の玄関階の乗場にキー読取手段を設置しておき、エレベータを利用しようとする者は自己の所持するキーの認証を受けなければ全くエレベータを利用できないようにしたシステムがある。また、第２の形態として、かご内にキー読取手段を設置しておき、建物の特定階に行こうとする者は自己の所持するキーの認証を受けなければかご呼びを行うことができず、特定階以外の一般階は誰でも自由にエレベータを利用できるようにしたシステムがある。
【０００４】
第１の形態のシステムは、集合住宅用建物等で採用されることが多く、高いセキュリティ機能を得られる反面、キーを所持していない者にとっては不便であるという短所がある。
【０００５】
これに対し、第２の形態のシステムは、１つのフロアを１つのテナントが占有するような比較的小規模の雑居ビル等で採用されることが多い。そして、第２の形態のシステムによれば、特定階に入居しているテナントにとって必要なセキュリティ機能を確保することができ、一方、キーを所持していない者は特定階に行く必要のない者であるのが通常であるため、これらの者にとっても不便をきたすことがないようにすることが可能である。
【特許文献１】特開２００５−２２８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、第２の形態に係るエレベータ制御システムは、特定階に対してのみセキュリティ機能を適用し、他の一般階に対しては特にエレベータ利用を制限しないようにすることにより、特定階の入居者とそれ以外の一般利用者との双方の要求を満足させるようにしたシステムである。
【０００７】
しかし、特定階の入居者が玄関階からかご内に乗り込み、キーの認証を受けた後にかご呼び登録を行って特定階に行こうとする際に、第三者が後からかご内に乗り込んでくることがある。そして、このままかごが特定階に到達すると、特定階の入居者に続いて第三者も簡単に特定階に入り込むことができるため、必要なセキュリティが確保されていない状態となる。
【０００８】
この場合、特定階の入居者が後から乗り込んできた第三者に対してかごから降りることを要求し、第三者がおとなしく要求に従ってくれるのであれば問題はないが、特定階の入居者としてはこのような要求をすることにつき心理的な抵抗を覚えるのが通常である。特に、深夜のような人気のない時間帯に、女性又は老人等の身体的弱者が見知らぬ第三者に対してかご外への退出を要求することについては躊躇せざるを得ないものと考えられる。
【０００９】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、特定階に行こうとするエレベータ利用者に続いて第三者がかご内に乗り込んできた場合に、この第三者を排除して必要なセキュリティ機能を確保することが可能なエレベータ制御システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するための手段として、請求項１記載の発明は、エレベータかご内に設けられ、エレベータ利用者が所持するキーに割り付けられたキー情報を読み取るキー読取手段と、前記キー読取手段が読み取ったキー情報に基づきキーを認証するキー認証手段と、前記エレベータかご内に設けられ、エレベータかごに乗車している人数を検出する乗車人数検出手段と、前記エレベータかご内のかご呼び釦の操作に基づくかご呼びが有り、且つそのかご呼びに係る行き先階がキーの認証を受けたエレベータ利用者のみが利用できる特定階である場合に、前記キーの認証を受けたエレベータ利用者の人数と前記乗車人数検出手段により検出された乗車人数とを比較し、キーの認証を受けたエレベータ利用者以外の第三者がかご内に同乗していると判別したときには、このかご呼びに基づくかご呼び登録を拒否する呼び登録処理手段と、前記呼び登録処理手段の処理結果に基づきエレベータの運転を行う運転制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記呼び登録処理手段が前記かご呼び登録を拒否する際に、前記かご内に同乗している第三者に対して、エレベータかご外へ下車すべきこと又はキーの認証を受けるべきことの少なくともいずれかを報知する報知手段を備えた、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記乗車人数検出手段は、エレベータかご内の荷重を検出する荷重検出器であり、前記呼び登録処理手段は、前記キー情報に含まれているエレベータ利用者の体重データと前記荷重検出器からの検出荷重データとを比較することにより、前記第三者がかご内に同乗しているか否かを判別するものである、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記呼び登録処理手段は、前記検出荷重データが、エレベータ利用者の体重データに手荷物分相当の荷重を加算した値よりも大きな場合に、前記第三者がかご内に同乗していると判別するものである、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項３又は４記載の発明において、前記エレベータかご内の所定個所には体重データ更新釦が設けられており、前記呼び登録処理手段は、前記キーの認証後に前記体重データ更新釦が操作された場合は、前記荷重検出器の検出結果に基づき前記エレベータ利用者の体重データを更新する、ことを特徴とする。
【００１５】
請求項６記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、前記エレベータかご内の所定個所には、所定暗証情報の入力後に操作可能な拒否機能キャンセル釦が設けられており、前記呼び登録処理手段は、前記拒否機能キャンセル釦が操作された場合は、前記第三者がかご内に同乗しているか否かを判別することなく、前記かご呼び登録を行うものである、ことを特徴とする。
【００１６】
請求項７記載の発明は、請求項１乃至６のいずれかに記載の発明において、前記運転制御手段は、前記乗車人数検出手段からの検出信号を監視しており、前記呼び登録処理手段のかご呼び登録後からエレベータドアが閉じる前までの間に乗車人数が増えた場合は、このかご呼び登録にかかわらず運転を停止する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、特定階に行くことについて正当権原を有する利用者に続いて第三者が後からかご内に乗り込んできたとしても、この第三者が特定階に行くのを阻止することができるので特定階に対するセキュリティ機能が損なわれるのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図２は、本発明の実施形態に係るエレベータシステム全体の概略構成図である。建物の昇降路内に配置されたかご１にはロープ２の一端側が取り付けられており、ロープ２の他端側は巻上機３を介してカウンタウェイト４に取り付けられている。そして、エレベータ制御装置５は、巻上機３の回転を制御することによりかご１を昇降動させるようになっている。
【００１９】
本実施形態に係る建物は５階建てビルとし、各階床の乗場には乗場呼び釦ＮＢ１〜ＮＢ５が設けられている。これらの乗場呼び釦ＮＢ１〜ＮＢ５が操作されたときの乗場呼び信号は伝送路６を介してエレベータ制御装置５に送出されるようになっている。また、本実施形態では、２階を特定階とし、その他の階を一般階とした場合につき説明する。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態に係るエレベータ制御システムの構成図である。エレベータ利用者が所持するキー(例えばIDカード)に割り付けられたキー情報は、キー読取手段(IDカードリーダ)７で読み取られてキー認証手段８に送られるようになっている。セキュリティデータ格納部９には認証データ１０及び体重データ１１等の各種のセキュリティデータが格納されており、キー認証手段８は、入力したキー情報を認証データ１０と照らし合わせてキーの認証処理を行い、その処理結果を呼び登録処理手段１２に出力するようになっている。
【００２１】
呼び登録処理手段１２は、乗場呼び釦ＮＢ１〜ＮＢ５からの乗場呼び信号やかご呼び釦ＫＢ１〜ＫＢ５からのかご呼び信号を入力して呼び登録処理を行い、その処理結果を運転制御手段１３に出力するようになっている。運転制御手段１３は、この処理結果に基づきかご１の運転を行うようになっている。
【００２２】
呼び登録処理手段１２には、また、乗車人数検出手段である荷重検出器１４からの荷重検出信号、体重データ更新釦１５からの更新要求信号、登録拒否機能キャンセル釦１６からのキャンセル要求信号が入力されるようになっている。
【００２３】
運転制御手段１３は、上記の呼び登録処理手段１２からの処理結果が登録拒否であった場合は、表示器１７や音声出力部１８を用いて所定メッセージを報知するようになっている。
【００２４】
なお、図１の構成において、キー認証手段８、セキュリティデータ格納部９、呼び登録処理手段１２、及び運転制御手段１３はエレベータ制御装置５内に配置されることを想定しているが、キー認証手段８及びセキュリティデータ格納部９についてはかご１内に配置することも可能である。
【００２５】
図３は、玄関階である１階に停止して待機中のかご１内における各機器の配置構成を示す説明図である。かご１内には、図２において既述したキー読取手段７、体重データ更新釦１５、登録拒否機能キャンセル釦１６、表示器１７、及び音声出力部１８等が配設されており、更に、かご呼び釦ＫＢ１〜ＫＢ５を有するかご内操作盤１９も配設されている。そして、乗場呼び釦ＮＢ１が設置されている１階乗場には、４階住民である利用者Ｍ１、２階住民でありキー(IDカード)２０を所持している利用者Ｍ２、及び建物の住民ではない第三者Ｍ３が待っている。
【００２６】
次に、上記のように構成される本実施形態の動作を図４のフローチャートに基づき説明する。最初に、利用者Ｍ１が自己の居住階である４階に行く場合につき説明する。利用者Ｍ１が乗場呼び釦ＮＢ１を押すと、呼び登録処理手段１２はこの１階からの乗場呼びを登録し、運転制御手段１３はこの乗場呼び登録に基づきかご１を１階に呼び戻してドアを開放する。すなわち、乗場呼びに応答する(ステップ１)。なお、かご１がすでに１階に到着しており戸閉待機している状態では、利用者Ｍ１が乗場呼び釦ＮＢ１を押すと直ちにドアが開放する。
【００２７】
利用者Ｍ１は、ドアが開放された後かご１内に乗り込むが、利用者Ｍ１はキーを所持していないため、キー読取手段７を操作することなく、直ちにかご内操作盤１９上のかご呼び釦ＫＢ４を押す。したがって、キー認証手段８はキー入力なしと判別し(ステップ２)、呼び登録処理手段１２は、かご呼び入力が有り、その行先階は特定階(２階)ではないと判別する(ステップ３，４)。そして、呼び登録処理手段１２は、このかご呼び釦ＫＢ４からのかご呼びを登録し(ステップ５)、運転制御手段１３はこのかご呼び登録に基づきかご１を行先階である４階まで運転する(ステップ６)。
【００２８】
次いで、利用者Ｍ２が自己の居住階である２階すなわち特定階に行く場合につき説明する。利用者Ｍ２が乗場呼び釦ＮＢ１を押すと、上記と同様にして呼び登録処理手段１２がこの乗場呼びを登録し、運転制御手段１３がこの乗場呼びに応答する(ステップ１)。
【００２９】
利用者Ｍ２は、ドアが開放された後かご１内に乗り込み、自己の所持するキー２０をキー読取手段７にかざして、キー２０に予め割り付けられているキー情報をキー読取手段７に読み取らせるようにする。キー認証手段８は、このキー情報をセキュリティデータ格納部９内の認証データ１０と照らし合わせて認証処理を行い、その認証処理結果(この場合は「認証成功」)を呼び登録処理手段１２に出力する。呼び登録処理手段１２は、この認証処理結果を自己のメモリに記憶しておく(ステップ２，７)。
【００３０】
利用者Ｍ２は、上記のようにしてキー２０の認証を受けた後、かご内操作盤１９上のかご呼び釦ＫＢ２を押す。したがって、呼び登録処理手段１２は、かご呼び入力が有り、その行先階は特定階であると判別する(ステップ３，４)。
【００３１】
そして、呼び登録処理手段１２は、自己のメモリを読み出して先に行われた認証処理結果が「認証成功」であることを判別すると(ステップ８)、セキュリティデータ格納部９に格納されている利用者Ｍ２の体重データ１１と、荷重検出器１４で検出された荷重とを比較し(ステップ９)、利用者Ｍ２以外の第三者がかご１内に同乗していないかどうかを判別する(ステップ１０)。
【００３２】
この場合、体重データ１１と検出荷重とはほぼ一致するので、第三者は同乗していないと判別され、ステップ１０の判別結果は「ＮＯ」となる。したがって、呼び登録処理手段１２は、かご呼び釦ＫＢ２からのかご呼びを登録し(ステップ５)、運転制御手段１３はこのかご呼び登録に基づきかご１を利用者Ｍ２の行先階である２階まで運転する(ステップ６)。
【００３３】
なお、呼び登録処理手段１２は、ステップ１０において、利用者Ｍ２の体重データ１１に手荷物相当分の荷重(２０〜３０ｋｇ程度)を加算した値よりも検出荷重の方が大きくなった場合に第三者がかご１内に同乗しているものと判別する。
【００３４】
次に、エレベータドアが開放された際に、利用者Ｍ２に続き第三者Ｍ３もかご１内に乗り込んだ場合につき説明する。この場合、ステップ８までは利用者Ｍ２のみが乗り込んだ上記の場合と同様である。しかし、ステップ９での荷重検出では二人分の荷重が検出され、検出荷重の値は利用者Ｍ２の体重データ１１を大きくオーバーするため、呼び登録処理手段１２はかご内に第三者が同乗していると判別し、ステップ１０での判別結果が「ＹＥＳ」となる。したがって、呼び登録処理手段１２は、かご呼び釦ＫＢ２からのかご呼びについて登録を拒否し、運転制御手段１３はドアを閉めることなくかご１を停止させたままにしておく。
【００３５】
そして、ステップ１０での判別結果が「ＹＥＳ」となると、運転制御手段１３は、第三者Ｍ３に対してかご１外へ下車すること、又は、キーを所持しているならそのキーの認証を受けるべきことの、いずれか一方又は双方を表示器１７又は音声出力部１８を用いて報知し(ステップ１１)、設定時間が経過するのを待つようにする(ステップ１２)。このあと、呼び登録処理手段１２は、再度、荷重検出に基づき第三者の同乗の有無を判別し(ステップ９，１０)、キー認証手段８は、再度、キー入力の有無を判別している(ステップ２)。
【００３６】
ここで、設定時間経過前に、第三者Ｍ３がかご１外に下車した場合は、利用者Ｍ２の体重データ１１と検出荷重とが一致するためステップ１０での判別結果は「ＮＯ」となり、かご呼び釦ＫＢ２のかご呼びが登録されて、利用者Ｍ２の行先階である２階までの運転が行われる(ステップ５，６)。
【００３７】
あるいは、設定時間経過前に、第三者Ｍ３がキーの認証を受けた場合(つまり第三者Ｍ３も実は２階の住民であり前回のステップ２ではキーの認証を受け忘れていたような場合)、荷重検出による乗車人数は２人と判定されるが、キーの認証を受けた人数も２人となるので、ステップ１０での判別結果はやはり「ＮＯ」となり、かご呼び釦ＫＢ２のかご呼びが登録されて、利用者Ｍ２(及び第三者Ｍ３)の行先階である２階までの運転が行われる(ステップ５，６)。
【００３８】
しかし、設定時間が経過しても依然として、そのままの状態が続き、第三者Ｍ３が下車もせず、キーの認証も受けようとしない場合には、運転制御手段１３は、かご呼び釦ＫＢ２のかご呼び入力を無効とし(ステップ１３)、全ての処理を終了する。したがって、この後、新たに乗場呼びが発生したり、かご１内に乗り込んだ他の利用者による新たなかご呼びが発生した場合、呼び登録処理手段１２及び運転制御手段１３はこれらの新たな呼びに応答することになる。
【００３９】
なお、ステップ８での判別結果が「ＮＯ」となる場合、つまりステップ７で記憶された認証処理結果が「認証失敗」であった場合とは、利用者Ｍ２がキーの認証を受けるのを忘れたままでかご呼び釦ＫＢ２を押した場合、あるいはキーの有効期限が切れているような場合である。このような場合も、運転制御手段１３は、利用者Ｍ２に対してキーの認証を受けるべきことを表示器１７又は音声出力部１８を用いて報知して(ステップ１４)、設定時間が経過するのを待つようにする(ステップ１５)。そして、設定時間が経過しても、利用者Ｍ２がキーの認証を受けなかったときは、かご呼び釦ＫＢ２のかご呼び入力を無効とし(ステップ１３)、全ての処理を終了する。
【００４０】
以上のように、本実施形態によれば、特定階である２階に行くことについて正当権原を有する利用者Ｍ２に続いて第三者Ｍ３が後からかご１内に乗り込んできたとしても、この第三者Ｍ３が２階に行くのを阻止することができるので２階に対するセキュリティ機能が損なわれるのを防止することができる。
【００４１】
ところで、利用者Ｍ２の体重は常に一定ではなく、期間の経過に伴ってある程度変化することがある。例えば、夏期と冬期とでは衣服の重さによって体重データが変動し、あるいは健康状態によっても体重データが変動する。かご１に乗車する認証利用者がＭ２のみであればこの程度の体重変動は問題とならないが、複数の認証利用者が同時にかご１に乗車した場合は、このような体重変動の合計値は大きくなるため正確な乗車人数検出ができなくなる虞がある。
【００４２】
体重データ更新釦１５は、このような事態を想定して設けられているものである。例えば、利用者Ｍ２が２階で下車する際に(かご１内に乗車しているのはＭ２のみとする)体重データ更新釦１５を押すと、呼び登録処理手段１２が荷重検出器１４から入力した検出荷重データを、セキュリティデータ格納部９に格納されている体重データ１１として上書きを行う。これにより、セキュリティデータ格納部９には常に最新の体重データ１１が格納されることとなり、乗車人数検出の信頼性を維持することが可能となる。
【００４３】
また、利用者Ｍ２としては、ステップ９，１０を省略して、ステップ８から直ちにステップ５，６に移行することを欲する場合がある。例えば、利用者Ｍ２が複数のゲストと共にかご１内に乗車するような場合である。このような場合、利用者Ｍ２は、登録拒否機能キャンセル釦１６を操作することにより、ステップ９，１０を省略することが可能となる(但し、この操作を有効とするためには所定暗証情報を入力することが必要となっている)。なお、体重データ更新釦１５及び登録拒否機能キャンセル釦１６は、必ずしも図３に図示したような専用釦として設置する必要はなく、かご内操作盤１９に取り付けられている他の釦をモード切換によって流用する構成とすることも可能である。
【００４４】
本発明の構成は、概ね上記の実施形態において述べた通りのものであるが、その他に下記のような形態を広く包含するものである。
【００４５】
(１)運転制御手段１３も荷重検出器１４からの検出荷重を入力して乗車人数を監視するようにし、呼び登録処理手段１２が特定階のかご呼びを登録した後に乗車人数が増えた場合には、このかご呼び登録にかかわらず、既述したステップ１１〜１３の処理を行って運転を停止する構成とすることが可能である。これによれば、利用者Ｍ２の２階へのかご呼びが登録された後、ドアが閉まる直前に、第三者Ｍ３が偶然に又は意図的にかご１内に乗り込んできたような場合に有効に対処することが可能となる。
【００４６】
(２)ステップ１３又はステップ１６でかご呼びが無効とされた後、利用者Ｍ２が２階へ行くためには一旦かご１外へ出た後、ステップ１からの処理のやり直しが必要になる。しかし、第三者Ｍ３が悪意を有する者である場合には、同様の行為が繰り返され、再度かご呼びが無効とされることが予想される。このような場合に備え、運転制御手段１３が警報ベルを鳴動させ、管理人や警備会社に通報する構成を採用することが可能である。
【００４７】
(３)上記実施形態では、乗車人数検出手段として荷重検出器１４を用いた構成につき説明したが、画像処理装置を採用することも可能である。あるいは、荷重検出器及び画像処理装置の双方を併用する構成とすれば、乗車人数検出の信頼性を更に高めることができる。
【００４８】
(４)上記実施形態では、特定階が２階のみである場合につき説明したが、もちろん複数階を特定階に設定することが可能であり、更に全ての階を特定階に設定することも可能である。
【００４９】
(５)上記実施形態では、利用者Ｍ２が所持するキー２０はIDカードである場合につき説明したが、これに限定されるわけではなく、その他に、パスワードを利用したり、バイオメトリクス技術に基づき指紋等を用いることとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態に係るエレベータ制御システムの構成図。
【図２】本発明の実施形態に係るエレベータシステム全体の概略構成図。
【図３】玄関階である１階に停止して待機中のかご内における各機器の配置構成を示す説明図。
【図４】図１の動作を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００５１】
１：かご
２：ロープ
３：巻上機
４：カウンタウェイト
５：エレベータ制御装置
６：伝送路
７：キー読取手段
８：キー認証手段
９：セキュリティデータ格納部
１０：認証データ
１１：体重データ
１２：呼び登録処理手段
１３：運転制御手段
１４：荷重検出器(乗車人数検出手段)
１５：体重データ更新釦
１６：登録拒否機能キャンセル釦
１７：表示器(報知手段)
１８：音声出力部(報知手段)
１９：かご内操作盤
２０：キー
ＮＢ１〜ＮＢ５：乗場呼び釦
ＫＢ１〜ＫＢ５：かご呼び釦
Ｍ１：エレベータ利用者(４階の住民)
Ｍ２：エレベータ利用者(特定階である２階の住民)
Ｍ３：第三者
【図１】
2007223733.tif 000003
【図２】
2007223733.tif 000004
【図３】
2007223733.tif 000005
【図４】
2007223733.tif 000006