(57)【要約】【課題】  プロペラシャフトへのブーツアダプタの取付性を向上すること。【解決手段】  第１と第２のプロペラシャフト１１、１２を連結する自在継手２０の接続空間２０Ａを密封するに際し、ブーツアダプタ３０にブーツ４０を結合し、ブーツアダプタ３０の基端部３１を一方のプロペラシャフト１１に取付け、ブーツ４０の先端部４２を他方のプロペラシャフト１２に取付けるプロペラシャフト用ブーツの取付構造において、ブーツアダプタ３０の基端部３１を一方のプロペラシャフト１１に圧入のみにより取付けるもの。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１と第２のプロペラシャフトを連結する自在継手の接続空間を密封するに際し、ブーツアダプタにブーツを結合し、ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトに取付け、ブーツの先端部を他方のプロペラシャフトに取付けるプロペラシャフト用ブーツの取付構造において、
ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトに圧入のみにより取付けることを特徴とするプロペラシャフト用ブーツの取付構造。
【請求項２】
前記ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトのシール材塗布面に圧入してなる請求項１に記載のプロペラシャフト用ブーツの取付構造。
【請求項３】
前記ブーツアダプタを概ね直管状にし、直管の基端部を一方のプロペラシャフトの外周に圧入し、直管の先端部にブーツを抱着してなる請求項１に記載のプロペラシャフト用ブーツの取付構造。
【請求項４】
前記直管状ブーツアダプタの直管の基端面を一方のプロペラシャフトの外周の段差状位置決め面に突き当ててなる請求項３に記載のプロペラシャフト用ブーツの取付構造。
【請求項５】
前記直管状ブーツアダプタをステンレス材にて形成する請求項３又は４に記載のプロペラシャフト用ブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロペラシャフト用ブーツの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両において、エンジンの出力を後輪に伝達するプロペラシャフトは軸方向に分割され、分割された前後２本をなす第１と第２のプロペラシャフトを自在継手で連結している。そして、自在継手の接続空間へのダスト、泥水等の侵入を防止するためのブーツを用い、ブーツの一端を一方のプロペラシャフト側に取付け、他端を他方のプロペラシャフト側に取付けている。
【０００３】
従来のプロペラシャフト用ブーツの取付構造は、特許文献１に記載の如く、金属製ブーツアダプタにゴム製ブーツを抱着し、ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトに設けたアウタの外周にＯリングを介して加締固定し、ブーツの先端部を他方のプロペラシャフトに設けたインナの外周に嵌着し、これをブーツバンドで緊締固定する。
【０００４】
また、ブーツアダプタは基端部を大径管とするとともに、先端部を小径管とし、大径管と小径管の境界の段差面を一方のプロペラシャフトの端面に突き当てることにより、一方のプロペラシャフトに対するブーツアダプタの取付位置の位置決め、ひいてはブーツの取付位置の位置決めを果たすものである。
【特許文献１】実用2563229
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のプロペラシャフト用ブーツの取付構造には以下の問題点がある。
(1)ブーツアダプタに複雑なローリング加締加工等を施してプロペラシャフトに加締固定するものであり、高コストである。
【０００６】
(2)ブーツアダプタは金属製であって防錆のため塗装されているが、加締形成にてその塗装の剥離が生じ、ひいては別途タッチアップ塗装が必要になり、高コストである。
【０００７】
(3)ブーツアダプタとプロペラシャフトの間のシール性は、加締部の側傍にＯリングを設けることにより確保されるものの、Ｏリングが加締部に巻き込まれて破損するおそれがあり組付け性が悪い。
【０００８】
(4)ブーツアダプタのプロペラシャフトの挿入方向への位置決めのため、ブーツアダプタを大径管と小径管の境界に段差面を設ける如くの段差付管とする必要があり、ブーツアダプタに絞り等のプレス加工を必要として高コストになる。段差付管状ブーツアダプタをステンレス材にて形成し、防錆の塗装を廃止しようとすると、プレス成形加工によるコーナー部にクラックを生ずるおそれがある。
【０００９】
本発明の課題は、プロペラシャフトへのブーツアダプタの取付性を向上することにある。
本発明の他の課題は、ブーツアダプタとプロペラシャフトの間のシール性を向上することにある。
【００１０】
本発明の他の課題は、ブーツアダプタの成形性を向上することにある。
本発明の他の課題は、ブーツアダプタの防錆用の塗装を廃止することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、第１と第２のプロペラシャフトを連結する自在継手の接続空間を密封するに際し、ブーツアダプタにブーツを結合し、ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトに取付け、ブーツの先端部を他方のプロペラシャフトに取付けるプロペラシャフト用ブーツの取付構造において、ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトに圧入のみにより取付けるようにしたものである。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記ブーツアダプタの基端部を一方のプロペラシャフトのシール材塗布面に圧入してなるようにしたものである。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１の発明において更に、前記ブーツアダプタを概ね直管状にし、直管の基端部を一方のプロペラシャフトの外周に圧入し、直管の先端部にブーツを抱着してなるようにしたものである。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項３の発明において更に、前記直管状ブーツアダプタの直管の基端面を一方のプロペラシャフトの外周の段差状位置決め面に突き当ててなるようにしたものである。
【００１５】
請求項５の発明は、請求項３又は４の発明において更に、前記直管状ブーツアダプタをステンレス鋼等のステンレス材にて形成するようにしたものである。
【発明の効果】
【００１６】
（請求項１）
(a)ブーツアダプタはプロペラシャフトに圧入することにより取付けられ、複雑なローリング加締加工等を伴なわず、簡易かつ低コストである。
【００１７】
(b)ブーツアダプタが鉄等からなっていて防錆塗装がなされていても、プロペラシャフトへの取付時に際し塗装の剥離を生ずるような組付け加工がなく、後から補修のタッチアップ塗装を必要とせず、低コストである。
【００１８】
（請求項２）
(c)ブーツアダプタとプロペラシャフトの間のシール性は、ブーツアダプタの圧入のみによって確保できるし、ブーツアダプタをプロペラシャフトのシール材塗布面に圧入することにより一層シール性が向上できる。
【００１９】
尚、シール性の向上を図るため、ブーツアダプタとプロペラシャフトの間にＯリングを介装しても良い。
【００２０】
（請求項３）
(d)直管状ブーツアダプタをプロペラシャフトに圧入することにより、ブーツアダプタの形状を単純にし、ブーツアダプタに位置決めのためのプレス加工を必要とせず、ブーツアダプタの成形性を向上できる。
【００２１】
（請求項４）
(e)直管状ブーツアダプタの直管の基端面を、プロペラシャフトの外周の段差状位置決め面に突き当てることにより、単純形状のブーツアダプタを用いながら、プロペラシャフトに対するブーツアダプタの取付位置の位置決め、ひいてはブーツの取付位置の位置決めを確実に行なうことができる。
【００２２】
（請求項５）
(f)ブーツアダプタを直管状にして拡縮径等のプレス加工を不要としたから、ブーツアダプタをステンレス鋼等のステンレス材にて形成してもクラック等を生ずるおそれがなく、結果としてブーツアダプタの防錆用の塗装を廃止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１はプロペラシャフト用ブーツの取付構造を示す断面図、図２はブーツアダプタの取付部にシール材を塗布した例を示す断面図、図３はブーツアダプタの取付部にＯリングを設けた例を示す断面図である。
【実施例】
【００２４】
（実施例１）（図１、図２）
図１は、エンジン側と後輪側の一方に接続される第１プロペラシャフト１１と、エンジン側と後輪側の他方に接続される第２プロペラシャフト１２を、等速自在継手（スライダブルジョイント）２０により連結した部分を示している。
【００２５】
自在継手２０は、第１プロペラシャフト１１に接続されたアウタ２１と、第２プロペラシャフト１２に接続されたインナ２２とを有し、インナ２２に設けたトリポード２３に装填したローラ２４をアウタ２１に設けた溝２５に嵌入して構成される。
【００２６】
自在継手２０にあっては、アウタ２１とインナ２２の接続空間（グリース充填室）２０Ａを、金属薄板からなる概ね筒状のブーツアダプタ３０とゴム状弾性体からなるブーツ４０を用いて密封し、ローラ２４の摺動性、耐久性を向上するためのグリースをこの接続空間２０Ａに封入する。ブーツ４０は、外部からの接続空間２０Ａ内部へのダスト、泥水等の侵入を防止する。
【００２７】
ブーツアダプタ３０は、第１プロペラシャフト１１のアウタ２１の先端側の外周に設けたアダプタ取付部２１Ａに取付けられる基端部３１と、基端部３１からブーツ４０を覆うようにインナ２２の軸方向に延在される先端部３２を有する。
【００２８】
ブーツ４０は、ブーツアダプタ３０の先端部３２に結合される大径基端部４１と、第２プロペラシャフト１２のインナ２２のブーツ取付部２２Ａに嵌着されてブーツバンド２６で緊締される小径先端部４２を有する。尚、ブーツ４０は、大径基端部４１と、小径先端部４２の間で略Ｕ字状断面をなし、接続空間２０Ａの内方へ入る側に向けて屈曲する屈曲部４３を有する。
【００２９】
以下、ブーツアダプタ３０の構成について詳述する。
ブーツアダプタ３０は基端部３１をアウタ２１のアダプタ取付部２１Ａに圧入により取付けられる。このとき、ブーツアダプタ３０は概ね直管状、本実施例では直管円筒状をなし、直管の基端部３１をアウタ２１のアダプタ取付部２１Ａの外周に圧入し、直管の先端部３２の曲げ加工された抱着部３２Ａにブーツ４０の大径基端部４１を抱着して保持する。
【００３０】
ブーツアダプタ３０は上述のアウタ２１のアダプタ取付部２１Ａへの圧入時に、直管の基端面３１Ａ（基端部３１の端面）を、アウタ２１の外周であって、基端部３１が圧入されるアダプタ取付部２１Ａの圧入端に形成されている段差状位置決め面２１Ｂ（アダプタ取付部２１Ａとアウタ２１の残余の外周部との境界面）に突き当てる。これにより、第１プロペラシャフト１１に対するブーツアダプタ３０の軸方向取付位置を定める。
【００３１】
アウタ２１のアダプタ取付部２１Ａとブーツアダプタ３０との外水等に対するシール性は下記(A)〜(D)のいずれかにより確保される。
【００３２】
(A)ブーツアダプタ３０の基端部３１をアウタ２１のアダプタ取付部２１Ａに圧入するのみにより、その液密圧入部分にてシール性を確保する（図１）。
【００３３】
尚、必要により液体シールをアダプタ取付部２１Ａ及び／又は基端部３１の圧入面に塗布しておくと良い。
【００３４】
(B)ブーツアダプタ３０の基端部３１を、アウタ２１のシール材３３が塗布されたアダプタ取付部２１Ａに圧入する（図２）。シール材３３は、アダプタ取付部２１Ａに設けた環状のシール材塗布溝２１Ｃに塗布できる。
【００３５】
(C)ブーツアダプタ３０の基端部３１を、アウタ２１の１条又は複数条のＯリング３４が装填されたアダプタ取付部２１Ａに圧入する（図３）。Ｏリング３４は、アダプタ取付部２１Ａに設けた環状のＯリング装填溝２１Ｄに装填される。
【００３６】
(D)ブーツアダプタ３０の基端部３１を、アウタ２１の１条又は複数条のＯリング３４が装填され、かつシール材３３が塗布されたアダプタ取付部２１Ａに圧入する。
【００３７】
ブーツアダプタ３０は、ステンレス鋼等のステンレス材にて形成できる。但し、ブーツアダプタ３０は鉄等の他の金属にて形成することもでき、必要により防錆塗装を施すこともできる。
【００３８】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)ブーツアダプタ３０はプロペラシャフト１１に圧入することにより取付けられ、複雑なローリング加締加工等を伴なわず、簡易かつ低コストである。
【００３９】
(b)ブーツアダプタ３０が鉄等からなっていて塗装されていても、プロペラシャフト１１への取付時に塗装の剥離を生ずる組付け後加工（かしめ加工等）ことがなく、補修のタッチアップ塗装を必要とせず、低コストである。
【００４０】
(c)ブーツアダプタ３０とプロペラシャフト１１の間のシール性は、ブーツアダプタ３０の圧入だけによって確保できるし、ブーツアダプタ３０をプロペラシャフト１１のシール材３３塗布面に圧入することにより一層向上できる。
【００４１】
尚、シール性の向上を図るため、ブーツアダプタ３０とプロペラシャフト１１の間にＯリング３４を介装しても良く、その場合、Ｏリング３４がブーツアダプタ３０の加締部に巻き込まれて破損する如くがない。
【００４２】
(d)直管状ブーツアダプタ３０をプロペラシャフト１１に圧入することにより、ブーツアダプタ３０の形状を単純にし、ブーツアダプタ３０に複雑なプレス加工を必要とせず、ブーツアダプタ３０の成形性を向上できる。
【００４３】
(e)直管状ブーツアダプタ３０の直管の基端面３１Ａを、プロペラシャフト１１の外周の段差状位置決め面２１Ｂに突き当てることにより、単純形状のブーツアダプタ３０を用いながら、プロペラシャフト１１に対するブーツアダプタ３０の取付位置の位置決め、ひいてはブーツ４０の取付位置の位置決めの確実を図ることができる。
【００４４】
(f)ブーツアダプタ３０を直管状にして複雑なプレス加工を廃止したから、ブーツアダプタ３０をステンレス鋼等のステンレス材にて形成しても曲げ部のクラック等を考慮する必要がなく、結果としてブーツアダプタ３０の防錆塗装も廃止できる。
【００４５】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１はプロペラシャフト用ブーツの取付構造を示す断面図である。
【図２】図２はブーツアダプタの取付部にシール材を塗布した例を示す断面図である。
【図３】図３はブーツアダプタの取付部にＯリングを設けた例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１１  第１プロペラシャフト
１２  第２プロペラシャフト
２０  自在継手
２０Ａ  接続空間
２１Ａ  アダプタ取付部
２１Ｂ  位置決め面
３０  ブーツアダプタ
３１  基端部
３１Ａ  基端面
３２  先端部
３３  シール材
４０  ブーツ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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