(57)【要約】【課題】気体輸送装置に使用されるトランスポータのコーン部内面に粉粒体が付着することのない気体輸送の制御方法とその装置を提供すること。【解決手段】貯留槽２から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ４内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ４内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルＮＢからの圧縮空気によって次工程に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、トランスポータ４内の内圧低下を検知したとき、トランスポータコーン部４ａに旋回流を作るジェットノズルＮＪからの圧縮空気を噴出するようにする。【選択図】図１
2007223721.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
貯留槽から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルからの圧縮空気によって次工程に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、トランスポータ内の内圧低下を検知したとき、トランスポータコーン部に旋回流を作るジェットノズルからの圧縮空気を噴出するようにしたことを特徴とする気体輸送の制御方法。
【請求項２】
ジェットノズルの圧力設定減圧弁をトランスポータ内の内圧設定減圧弁と別に設けるようにしたことを特徴とする請求項１記載の気体輸送の制御方法。
【請求項３】
貯留槽から送られてきた粉粒体を一時的に蓄えるトランスポータと、該トランスポータに内圧をかけるトップエアノズルと、トランスポータのコーン部に配設したジェットノズルと、輸送管内の粉粒体を圧送するブースタノズルとからなる気体輸送装置において、トランスポータの内圧を測定する圧力計と、該圧力計の値によってジェットノズルの開閉を制御する制御機構とを設けたことを特徴とする気体輸送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体輸送の制御方法とその装置に関し、特に、トランスポータ内に滞留する粉粒体がトランスポータコーン部で付着することを防止することができる気体輸送の制御方法とその装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
粉粒体を空気流により輸送する装置としては、図２に示すように、粉粒体を蓄える貯留槽２と、該貯留槽２の下流側に設けたゲートバルブ３と、該ゲートバルブ３及びインレットバルブ１０を開放することによってトランスポータ４に一定量送り込み、インレットバルブ１０を閉鎖し、エアレシーバ６内の圧縮空気をトップエアノズルＮＴを介して輸送管５内に送り、輸送管５の長さに応じて途中ブースタノズルＮＢ０、ＮＢ１・・・を配設することによって粉粒体を輸送先のサイロ（図示省略）に搬送する粉粒体の気体輸送装置１が知られている。
【０００３】
ところで、この粉粒体の気体輸送装置１では、図３に示すように、トランスポータ４内の圧力を上昇させておくための複数本のトップエアノズルＮＴを配設するとともに、トランスポータ内に滞留する粉粒体に対してトランスポータコーン部４ａ（以下、コーン部４ａという）に付着しないようにジェットノズルＮＪ１、ＮＪ２・・・ＮＪｎを多数内壁に配設し、コーン部４ａの内壁に旋回流を作り、コーン部４ａでの粉体の流動性を高め、コーン部４ａに粉粒体が付着しないようにしている。
【０００４】
しかし、都市ゴミ焼却炉の飛灰などの気体搬送においては、対象となる粉粒体が吸湿性が高いなど、物性変化を起こしやすい粉粒体が多く、コーン部４ａに粉粒体が付着し、図３（ｂ）に示すようなラットホールＲ状態となることがあった。これは、エアレシーバ６からの圧縮空気を１の減圧弁Ｒ１で０．２〜０．４ＰＭａとして電磁弁Ｓを開放し、各ノズル、つまりトップエアノズルＮＴ、ジェットノズルＮＪ、ブースタノズルＮＢそれぞれに同一の圧縮空気を供給しているため、トランスポータ４内の内圧（トップエアノズルＮＴから供給される圧縮空気によって生じる圧力）とジェットノズルＮＪから供給される圧縮空気によって生じる圧力との圧力差がだせず、ラットホールＲ状に付着した粉粒体をジェットノズルＮＪからの圧縮空気では剥離することが困難であった。また、付着した粉粒体を剥離させるためにトランスポータ４内の加圧設定圧力を上げるのでは、無駄に搬送気体の使用量を増加させ、粉粒体の搬送速度を早めてしまい輸送管５の内面の摩耗や、形状を保持して搬送することが望まれる粉粒体の形状を破壊してしまうといった問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の気体輸送の制御方法の有する問題点に鑑み、気体輸送装置に使用されるトランスポータのコーン部内面に粉粒体が付着することのない気体輸送の制御方法とその装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の気体輸送の制御方法は、貯留槽から送られてきた粉粒体を蓄えるトランスポータ内に一定量の粉粒体が溜まった後、トランスポータ内の内圧を一定圧力まで上昇せしめ、ブースタノズルからの圧縮空気によって次工程に粉粒体を輸送する気体輸送の制御方法において、トランスポータ内の内圧低下を検知したとき、トランスポータコーン部に旋回流を作るジェットノズルからの圧縮空気を噴出するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
この場合において、ジェットノズルの圧力設定減圧弁をトランスポータ内の内圧設定減圧弁と別に設けることができる。
【０００８】
また、前記制御方法を用いた本発明の気体輸送装置は、貯留槽から送られてきた粉粒体を一時的に蓄えるトランスポータと、該トランスポータに内圧をかけるトップエアノズルと、トランスポータのコーン部に配設したジェットノズルと、輸送管内の粉粒体を圧送するブースタノズルとからなる気体輸送装置において、トランスポータの内圧を測定する圧力計と、該圧力計の値によってジェットノズルの開閉を制御する制御機構とを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の気体輸送の制御方法によれば、トランスポータ内の内圧低下を検知したとき、トランスポータコーン部に旋回流を作るジェットノズルからの圧縮空気を噴出するようにしたから、トップエアノズルから供給される圧縮空気によって生じる圧力よりも内圧が低下するという事実によって的確にラットホールの形成を感知でき、感知したときにのみジェットノズルからの圧力空気の噴射を行うから無駄のない圧縮空気の利用をすることができ、無駄に装置全体の空気圧を高める必要のない気体輸送の制御方法を提供することができる。
【００１０】
また、ジェットノズルの圧力設定減圧弁をトランスポータ内の内圧設定減圧弁と別に設けるときは、トランスポータ内の加圧設定圧を必要以上に上げることなく、コーン部に付着し、ラットホール状態となった粉粒体を剥離するためのジェットノズルの圧力のみを高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の気体輸送の制御方法とその装置の実施の形態を、図面に基づいて説明する。なお、従来装置と同様の構造については同一の符号、一連の符号を付し説明を省略する。
【実施例１】
【００１２】
図１に、本発明の気体輸送装置の一実施例を示す。
この気体輸送装置１は、従来の気体輸送装置と同様に、粉粒体を蓄える貯留槽２と、該貯留槽２の下流側に設けたゲートバルブ３及びインレットバルブ１０を開放することによってトランスポータ４に一定量送り込み、ゲートバルブ３及びインレットバルブ１０を閉鎖し、エアレシーバ６内の圧縮空気をトップエアノズルＮＴを介して輸送管５内に送り、輸送管５の長さに応じて途中ブースタノズルＮＢ０、ＮＢ１・・・を配設することによって粉粒体を輸送先のサイロ（図示省略）に搬送するようにしている。
また、トランスポータ４内の圧力を上昇させておくための複数本のトップエアノズルＮＴを配設するとともに、トランスポータ４内に滞留する粉粒体に対してトランスポータコーン部４ａ（以下、コーン部４ａという）に付着しないようにジェットノズルＮＪ１、ＮＪ２・・・ＮＪｎを多数内壁に配設し、コーン部４ａの内壁に旋回流を作り、コーン部４ａでの粉体の流動性を高め、コーン部４ａに粉粒体が付着しないようにしている。
【００１３】
そして、本発明の気体輸送の制御方法とその装置では、トランスポータ４の内圧を測定する圧力計ＰＧと、該圧力計ＰＧの値によってジェットノズルＮＪの開閉と加圧設定とを制御する制御機構８とを備え、ジェットノズルＮＪの加圧設定のみを他のノズルとは別に行うようにしている。
ジェットノズルＮＪの加圧設定は、トップエアノズルＮＴの加圧設定より大とし、その圧力差によってラットホールＲ（図３（ｂ）参照）を潰し、コーン部４ａの粉粒体の付着を防止するものである。
【００１４】
しかして、粉粒体の輸送運転中、例えばトップエアノズルＮＴから約０．４ＭＰａの圧縮空気を導入することによってトランスポータ４の内圧はおよそ０．３ＭＰａとなる。そして、コーン部４ａ部分に粉粒体が付着し、ラットホールＲ状態になると内圧が低下するもので、ラットホールＲが発生することよって低下後の内圧はおよそ０．２ＰＭａ程度となる。この内圧の低下を圧力計ＰＧによって検知したとき、制御機構８によってその信号を受け、減圧弁Ｒ２、電磁弁Ｓ２を制御し、０．５〜０．７ＰＭａの圧縮空気を多数のジェットノズルＮＪ１、ＮＪ２・・・ＮＪｎから断面円形のコーン部４ａの接線上に吹き出しラットホール状態に堆積した粉粒体を内部から崩し、粉粒体の搬送効率を向上させるようにしている。
【００１５】
また、通常運転中は、ジェットノズルＮＪ１、ＮＪ２・・・ＮＪｎの開閉によるコーン部４ａの清掃を定期的に、かつトップエアノズルＮＴと同程度の圧力の圧縮空気で行い、圧力計ＰＧによって異常圧力低下を検知したときのみ減圧弁Ｒ２の設定を変更し高圧な圧縮空気を噴出するようにしても構わない。
【００１６】
以上、本発明の気体輸送装置について、複数の実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明の気体輸送装置は、トランスポータ内の内圧低下を検知したとき、トランスポータコーン部に旋回流を作るジェットノズルからの圧縮空気を噴出するという特性を有していることから、新規設備に用いることができるほか、例えば、既設設備においても内圧測定器とジェットノズルの加圧設定のみ別回路で行うように改造することで適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の気体輸送装置の一実施例の概略を示す説明図である。
【図２】従来の気体輸送装置の概略を示す説明図である。
【図３】気体輸送装置のトランスポータを示し、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、一部断面の正面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    気体輸送装置
２    貯留槽
４    トランスポータ
４ａ  コーン部
８    制御機構
ＮＴ  トップエアノズル
ＮＪ  ジェットノズル
ＰＧ  圧力計
【図１】
2007223721.tif 000003
【図２】
2007223721.tif 000004
【図３】
2007223721.tif 000005