(57)【要約】【課題】  取り付けしやすいドア用シール材を提供する。【解決手段】  車両のドア１０において、ドア用シール材１３は、ドアパネル１１とドアトリムボード１２との間に装着されている。該ドア用シール材１３は、発泡シート材料を真空成形、圧空成形又は冷間加工して得られたものである。また、該ドア用シール材１３は、ドアトリムボード１２と対応する立体形状をなすように成形されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアパネルとドアトリムボードとの間に装着されるドア用シール材であって、
発泡シート材料を真空成形、圧空成形又は冷間加工して得られたものであり、該ドアトリムボードと対応する立体形状をなすことを特徴とするドア用シール材。
【請求項２】
周縁部が平板状に形成され、該周縁部に囲まれた内側部分が凹凸状に形成されている請求項１に記載のドア用シール材。
【請求項３】
該周縁部には、該ドアトリムボードの周縁部に取り付けるための複数の取付孔および／または取付突起が設けられている請求項２に記載のドア用シール材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両において、ドアパネルとドアトリムボードとの間に介装されるドア用シール材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両において、ドアパネルとドアトリムボードとの間には、合成樹脂製で半透明のライナーフィルムが介装されており、該ライナーフィルムがドアの内部への雨水の浸入を抑制している。なお、このライナーフィルムは、接着剤を使用することによってドアパネルに接着されている。また、特許文献１に記載の遮音性シートは、発泡体からなるシートであり、該ライナーフィルムのように車外側からの水の浸入を防止するとともに、車内側に侵入したり、あるいは車外側に洩れたりする音を軽減するようになっている。そして、該遮音性シートは、上側から下側にのれん状に垂らすように設けられる。
【特許文献１】特開２００４−３２３００２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記従来のライナーフィルム、遮音性シートは、ドアへの取付時にまだ接着されていない部分が垂れ下がる等のように形態が安定せず、取り付けしづらいという問題がある。
本発明は、このような従来技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、取り付けしやすいドア用シール材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載のドア用シール材の発明は、車両のドアパネルとドアトリムボードとの間に装着されるドア用シール材であって、発泡シート材料を真空成形、圧空成形又は冷間加工して得られたものであり、該ドアトリムボードと対応する立体形状をなすことを要旨とする。
上記構成によれば、ドア用シール材は、発泡シート材料を用いたことにより、雨水の浸入のみならず、騒音などといった音が車内へ侵入することをも抑制することができる。また、真空成形、圧空成形又は冷間加工によって立体形状をなすように成形することにより、形態が安定しており、ドアへ取り付けやすくなる。
【０００５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明のドア用シール材において、周縁部が平板状に形成され、該周縁部に囲まれた内側部分が凹凸状に形成されていることを要旨とする。この構成によれば、平板状をなす周縁部によってドアへの取り付けやすさを維持しつつ、凹凸状をなす内側部分によって音の侵入を抑制する効果を高めることができる。
【０００６】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明のドア用シール材において、該周縁部には、該ドアトリムボードの周縁部に取り付けるための複数の取付孔および／または取付突起が設けられていることを要旨とする。この構成によれば、取付孔および／または取付突起によってドアに対するドア用シール材の取付位置を明確に定めることができ、取り付けやすさを高めることができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のドア用シール材によれば、ドアに対して取り付けしやすくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を具体化した一実施形態について説明する。
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る車両のドア１０は、ドアパネル１１と、該ドアパネル１１の一面上に取り付けられたドアトリムボード１２とを備えている。そして、ドアパネル１１とドアトリムボード１２の間には、ドア用シール材１３（以下、「シール材１３」とも記載する）が介装されることにより、該ドア１０にはシール材１３が内装されるようになっている。
【０００９】
まず、前記ドアパネル１１の構成について説明する。
ドアパネル１１の上縁には、サッシ１５が立設されており、該サッシ１５の内側にウィンドウガラス１６が収容されている。また、ドアパネル１１は、車両の車外側に配設されるドアアウターパネル１７と、ドアインナーパネル１８とを備えている。ドアインナーパネル１８の周縁部には、複数の固定孔１９が形成されており、これら固定孔１９を利用することにより、該ドアインナーパネル１８に前記ドアトリムボード１２が固定されるようになっている。さらに、ドアインナーパネル１８には、スピーカ穴２０が設けられるとともに、ドアノブ２１が取り付けられている。
【００１０】
次に、前記ドアトリムボード１２の構成について説明する。
ドアトリムボード１２は、トリムパネル２２と、該トリムパネル２２の車内側となる一面上に取り付けられたドアアームレスト２３とを備えている。トリムパネル２２には、前記ドアノブ２１と対応する位置において、該トリムパネル２２上における該ドアノブ２１の取付位置を定めるためのノブ固定孔２４が設けられており、スピーカ穴２０と対応する位置において、スピーカ取付部２５が設けられている。また、ドアアームレスト２３は、ドアインナーパネル１８の中央に設けられた固定孔１９に対し、トリムパネル２２を介して固定されている。
【００１１】
トリムパネル２２の上縁において、車外側となる一側縁には取付溝２６が形成されている（図３参照）。該取付溝２６には、前記ウィンドウガラス１６に密接することによってドア１０内への水の浸入を抑制するためのウェザーストリップ２７が嵌着されている。さらにまた、該トリムパネル２２において、車外側となる一面上には、固定突部２８が形成されている（図３参照）。該固定突部２８は、前記ドアインナーパネル１８の固定孔１９と対応する位置に設けられており、また該固定突部２８の先端にはクリップ２９が取り付けられている。そして、該クリップ２９を固定孔１９に嵌入することにより、トリムパネル２２は、ドアインナーパネル１８に固定されている。
【００１２】
続いて、前記シール材１３について説明する。
シール材１３は、前記ドアインナーパネル１８の車内側となる一面を覆うとともに、トリムパネル２２に覆われるようにして、ドア１０に内装されている。このシール材１３は、その周縁部が平板状に形成されることにより、該周縁部をドアインナーパネル１８及びトリムパネル２２への固定部３１としている（図１参照）。また、このシール材１３は、該周縁部である固定部３１に囲まれた内側部分が凹凸状に形成されることにより、該凹凸状の内側部分を吸音部３２としている（図１参照）。
【００１３】
該固定部３１には、複数の取付孔３３が設けられている。該取付孔３３に前記トリムパネル２２の固定突部２８に取り付けられたクリップ２９が挿入され、さらに該クリップ２９が前記ドアインナーパネル１８の固定孔１９に嵌入されることにより、シール材１３は、ドアインナーパネル１８に固定されている（図３参照）。なお、クリップ２９の基端部には鍔２９ａが形成されている。また、トリムパネル２２の取付溝２６の下部には、押圧爪３４が形成されている。これら鍔２９ａ及び押圧爪３４は、シール材１３がドアインナーパネル１８に固定された状態で、取付孔３３の周縁及び固定部３１を押圧し、シール材１３をドアインナーパネル１８に密接させることにより、水の浸入を抑制している。
【００１４】
該シール材１３は、発泡シート材料からなる。この発泡シート材料としては、ポリエチレン、ポリプロピレンなどのポリオレフィン、ポリスチレン、ポリウレタン等といった熱可塑性樹脂からなるもの、あるいは合成ゴムからなるものが挙げられる。そして、シール材１３は、該発泡シート材料を真空成形、圧空成形又は冷間加工することにより、トリムパネル２２（ドアトリムボード１２）と対応する立体形状をなすように形成されている。
【００１５】
すなわち、該シール材１３は、トリムパネル２２に覆われるようなサイズとされている。さらに、凹凸状をなす吸音部３２を形成し、立体形状とすることにより、垂れたり等しづらく、直立しやすいため、ドア１０への取り付けがしやすい。加えて、シール材１３の固定部３１は、ドアインナーパネル１８に密接されており、ドア１０の内部への水の浸入を好適に抑制する。また、シール材１３の材料である発泡シート材料は、好適な吸音性能を有しており、さらに吸音部３２を設けたことにより、車外から車内へ侵入しようとする音を遮る性能が高まるため、遮音性能が向上している。
【００１６】
なお、シール材１３の成形は、成形型の得やすさ、成形の容易性、成形コストの高騰を抑えることができる等の観点から、真空成形で行うことが好ましい。また、シール材１３に使用する発泡シート材料は、入手が容易である、剛性が高い、吸音性能が好適である、成型が行いやすい、リサイクルしやすい等の観点から、熱可塑性樹脂からなるものを使用することが好ましい。また、吸音部３２の凹凸の形状は、図１中に示したような四角形状に限らず、丸形状、多角形状などとしてもよい。
【００１７】
また、本実施形態のシール材１３においては、固定部３１に取付孔３３を設けたが、これに限らず、固定部３１に取付突起を設け、該取付突起をドアインナーパネル１８あるいはトリムパネル２２に設けられた取付孔に嵌め込んでもよい。また、凹凸状をなす吸音部３２は、必ずしも設ける必要はなく、例えばシール材１３の厚みを取付時に垂れたり等しないものとする、あるいは吸音部３２を設けずとも十分な遮音性能を有する等の場合、省略してもよい。また、吸音部３２の凹凸は、必ずしも同じ大きさとする必要はなく、ドア１０内のスペース、トリムパネル２２あるいはドアインナーパネル１８の表面形状などに応じて、個々に大きさを違えてもよい。また、シール材１３は、接着剤を用いた接着、あるいはねじ止め等の方法でドアパネル１１および／またはドアトリムボード１２に取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態の車両のドアを示す分解斜視図。
【図２】本実施形態の車両のドアを示す斜視図。
【図３】図２中の３−３線における断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１０    ドア
１１    ドアパネル
１２    ドアトリムボード
１３    ドア用シール材
３１    ドア用シール材の周縁部である固定部
３２    ドア用シール材の周縁部の内側部分である吸音部
３３    取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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