(57)【要約】      （修正有）【課題】ガス排出経路の閉塞手段の破壊用ロッドが確実に固定された車両の人員拘束装置用ガス発生器の提供。【解決手段】ハウジング20と点火手段室30間が第１閉塞手段38で閉塞され、ハウジング20とディフューザ部40間が第２閉塞手段48で閉塞され、作動時に第２閉塞手段48を破壊してディフューザ部40への通路を開放するロッド24は、根本部25が第１閉塞手段38近傍壁面に接触され、先端部27が第２閉塞手段48の近接位置に嵌め込まれたリテーナ50と一体化されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの開口部を有する筒状ハウジングと、前記筒状ハウジングの一つの開口部に接続された点火手段室と、前記筒状ハウジングの他の開口部に接続された、ガス排出口を有するディフューザ部とを有しており、
前記筒状ハウジングと前記点火手段室の間が第１閉塞手段で閉塞され、前記筒状ハウジングと前記ディフューザ部との間が第２閉塞手段で閉塞され、前記筒状ハウジング内には加圧ガスが充填されており、
前記筒状ハウジング内には、作動時において第２閉塞手段を破壊してディフューザ部への通路を開放するためのロッドが、根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に接触され、先端部が第２閉塞手段に近接する位置に嵌め込まれたリテーナと一体化された状態にて配置されている、車両の人員拘束装置用ガス発生器。
【請求項２】
前記リテーナが穴を有し、前記ロッド先端部が前記穴を貫通した貫通部と前記穴を貫通していない非貫通部を有しており、前記貫通部と前記非貫通部の間にて前記穴の周囲が挟み付けられることで前記ロッドと前記リテーナが一体化されている、請求項１記載の車両の人員拘束装置用ガス発生器。
【請求項３】
前記リテーナが穴を有し、前記ロッド先端部が前記穴を貫通した貫通部と前記穴を貫通していない非貫通部を有しており、前記貫通部と前記非貫通部の間に環状溝が形成されており、前記環状溝内に前記穴の周囲が嵌め込まれることで前記ロッドと前記リテーナが一体化されている、請求項１記載の車両の人員拘束装置用ガス発生器。
【請求項４】
前記リテーナは弾性を有する部材で形成され、前記ロッドが、根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に接触され、前記リテーナの弾性変形によって前記第１閉塞手段近傍の壁面に押圧された状態で固定され、前記ロッド先端部と前記リテーナが相互に押圧されて固定されている請求項１〜３のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器。
【請求項５】
前記リテーナが、環状枠部と、前記環状枠部の一端側周縁から中心に延ばされた複数の棒状支持部、前記複数の棒状支持部により形成された中央支持部からなるものであり、前記中央支持部が、前記ロッド先端部が差し込まれた穴を有している、請求項２〜４のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器の組立方法であり、前記ロッドと前記リテーナを一体化した後に前記筒状ハウジング内に挿入する工程を含む人員拘束装置用ガス発生器の組立方法。
【請求項７】
請求項２〜５のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器の組立方法であり、
前記ロッドとして、リテーナの穴径よりも大きな外径の非貫通部と小さな外径の貫通部からなる先端部を有しているものを用い、
前記貫通部を前記リテーナの穴に差し込んだ後に前記貫通部をかしめることで、前記非貫通部と前記貫通部で前記穴の周囲を挟み付けるようにして前記ロッドと前記リテーナを一体化する工程、
前記貫通部を、第２閉塞部材を破壊し易い形状に加工する工程、
一体化された前記ロッドと前記リテーナを前記筒状ハウジング内に挿入する工程を含む人員拘束装置用ガス発生器の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ、インフレータブルシートベルト、歩行者保護装置等、車両の人員拘束装置に用いられるガス発生器とその組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両乗員拘束装置や歩行者保護装置においてエアバグ等を膨張させるガス発生器では、ガス排出口にエアバッグ（拘束装置）を接続するため、ガス排出口近傍にバッグ接続に障害となる着火用リードワイヤが接続される点火器等が存在しない構造が好ましい。
【０００３】
特許文献１では、加圧ガスを用いたインフレータであり、点火器とガス排出口が離れた
ものが開示されている。ガス排出口を閉塞する閉塞板を閉塞板破砕用弾体を飛翔させて開裂させることで、ガス排出経路を開放する構造である。特許文献１では、閉塞板破砕用弾体が、気体貯蔵部内部に配置された保持部材によって保持されている。
【０００４】
特許文献１の発明では、作動に際しては、点火薬とガス発生剤を使用している。また上記で述べた閉塞板破砕用弾体はその両端が拡径しており、閉塞板破砕用弾体を保持部材に通して保持させることが難しく、更に閉塞板破砕用弾体の基端部分を移動可能に保持するため、当該基端部分をガス噴出部に嵌合させるだけの形であり、閉塞板破砕用弾体の固定が不十分な状態である。
【０００５】
【特許文献１】特許第3562020号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、点火器とガス排出口が離れた位置に設けられ、ガス排出口に至るガス排出経路の閉塞手段をロッドで破壊する構造のガス発生器であり、ロッドが確実に固定された車両の人員拘束装置用ガス発生器とその組立方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、課題の解決手段として、
２つの開口部を有する筒状ハウジングと、前記筒状ハウジングの一つの開口部に接続された点火手段室と、前記筒状ハウジングの他の開口部に接続された、ガス排出口を有するディフューザ部とを有しており、
前記筒状ハウジングと前記点火手段室の間が第１閉塞手段で閉塞され、前記筒状ハウジングと前記ディフューザ部との間が第２閉塞手段で閉塞され、前記筒状ハウジング内には加圧ガスが充填されており、
前記筒状ハウジング内には、作動時において第２閉塞手段を破壊してディフューザ部への通路を開放するためのロッドが、根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に接触され、先端部が第２閉塞手段に近接する位置に嵌め込まれたリテーナと一体化された状態にて配置されている、車両の人員拘束装置用ガス発生器を提供する。
【０００８】
ガス発生器の作動時において、第１閉塞手段が点火手段により破壊され、第２閉塞手段がロッドにより破壊されて、ガス排出口に至るガス排出経路が開放される結果、エアバッグが膨張する等、人員拘束装置が作動する。このような動作は、乗員の安全確保の観点から、車両の耐用年数である１０年以上にわたって確実に行われる必要があるため、外部から加えられる振動により、ロッドが外れたり、位置がずれたりして、第２閉塞手段の破壊が妨げられるようなことがあってはならない。
【０００９】
本発明では、別部材であるロッドとリテーナが組み合わされて一体化された状態にて、筒状ハウジング内部に配置されているものである。一体化とは、ロッドとリテーナが少なくとも一部で結合されて全体として一つの部品となっており、ガス発生器の組立時には一つの部品として用いられることを意味する。なお、ロッドとリテーナの一体化の状態は、ガス発生器の組立時及びガス発生器が未作動状態のときには維持され、作動時には解消される。
【００１０】
第２閉塞手段を確実に破壊するためには、ロッドの中心と第２閉塞手段の中心が一致するように配置されていることが好ましいが、ロッドとリテーナが一体化された状態であると、前記した中心を一致させることが容易になる。
【００１１】
リテーナは、筒状ハウジングの幅方向断面形状と同じ断面形状を有し、筒状ハウジング内に圧入できるものが好ましい。筒状ハウジングの幅方向断面形状は、円形が好ましいが、多角形や楕円形でもよい。
【００１２】
ロッド先端部とは、ロッドの内、作動時に第２閉塞手段を破壊することに直接関与する部分（破壊時に第２閉塞手段に接触する部分）とその近傍を含む意味である。
【００１３】
ロッド先端部は、作動前には第２閉塞手段に対して間隔をあけて配置することが好ましいが、当接させてもよい。ロッド先端部と第２閉塞手段との間に間隔をあけることで、ロッド先端部が第２閉塞手段に接触するときの初速度が発生するため、第２閉塞手段が破壊され易くなる。
【００１４】
ロッド先端部は、第２閉塞手段の破壊を容易にするため、矢尻状に尖ったものが好ましいが、平坦面のものや半球状のものでもよい。ロッド先端部が矢尻状に尖ったものの場合、矢尻状部分のなす角度が４５°〜１５０°の範囲のものが好ましい。ロッド先端部が平坦面のものの場合は、剪断による第２閉塞手段の破壊を容易にするため、ロッドの軸部と先端部の境界部分に角〔好ましくは、平坦面と、前記平坦面と接する面（側面）とのなす角度が９０°又はそれと近似した角度を有する角〕を有するものが好ましい。
【００１５】
ロッドは、幅方向の断面積が円形のものが好ましいが、多角形でもよい。多角形のものの場合、ロッド径は、例えば円形の場合は直径、四角形や六角形の場合は対角線の長さ、五角形の場合は最大長さとなる。
【００１６】
点火手段室に収容する点火手段や第１閉塞手段及び第２閉塞手段は、公知のガス発生器で使用されている電気式点火器を含む点火手段や、ステンレス、鉄等からなる破裂板を用いることができる。
【００１７】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記リテーナが穴を有し、前記ロッド先端部が前記穴を貫通した貫通部と前記穴を貫通していない非貫通部を有しており、前記貫通部と前記非貫通部の間にて前記穴の周囲が挟み付けられることで前記ロッドと前記リテーナが一体化されている、請求項１記載の車両の人員拘束装置用ガス発生器を提供する。
【００１８】
ロッド先端部は、貫通部がリテーナの穴径よりも大きな外径を有し、非貫通部がリテーナの穴径よりも大きな外径を有し、非貫通部と貫通部の間に段差（段差面）を有するものである。よって、ロッド先端部とリテーナは、前記段差面がリテーナの穴の周囲に当接され、貫通部が穴の片側に位置し、非貫通部が穴の反対側に分かれて位置する状態になっている。
【００１９】
貫通部と非貫通部の間で穴の周囲を挟み付ける方法としては、リテーナの穴に前記穴径よりも小さな外径の貫通部を通したのち、貫通部を押し潰すように変形させて（例えば、かしめることで前記のように変形させて）、前記貫通部の外径を前記穴径よりも大きくする方法、貫通部の外径と一致した内径を有するキャップ状又は環状の押さえ部材を貫通部に嵌め込む又はねじ込む方法等を適用できる。
【００２０】
このようにして、ロッド先端部とリテーナの穴を組み合わせることで、ロッドとリテーナの一体化が容易になるほか、一体化するときにリテーナの穴の中心とロッド先端部の中心の位置が一致するように調整しておくことにより、ロッド先端部の中心と第２閉塞手段の中心の位置合わせが容易になる。
【００２１】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記リテーナが穴を有し、前記ロッド先端部が前記穴を貫通した貫通部と前記穴を貫通していない非貫通部を有しており、前記貫通部と前記非貫通部の間に環状溝が形成されており、前記環状溝内に前記穴の周囲が嵌め込まれることで前記ロッドと前記リテーナが一体化されている、請求項１記載の車両の人員拘束装置用ガス発生器を提供する。
【００２２】
ロッド先端部の貫通部と非貫通部は、いずれもリテーナの穴径よりも大きな外径を有するものである。貫通部と非貫通部間の環状溝の径は、リテーナの穴径と同程度以下のものであり、環状溝の幅は、リテーナの穴の周囲部分の厚みと同程度のものである。
【００２３】
環状溝にリテーナの穴の周囲部分を嵌め込む方法は、リテーナ又はリテーナの穴の周囲を弾性の大きな部材で形成しておき、ロッド先端部をリテーナの穴を変形させながら押し込んで行き、環状溝がリテーナの穴の位置に至った時点で押し込むことをやめる方法を適用できるほか、貫通部を押し潰すように変形させる（例えば、かしめることで前記のように変形させる）ことで、貫通部と非貫通部の間に形成された環状溝にリテーナの穴の周囲が嵌め込まれた状態になったもの等も含まれる。
【００２４】
このようにして、ロッド先端部とリテーナの穴を組み合わせることで、ロッドとリテーナの一体化が容易になるほか、リテーナの穴の中心とロッド先端部の中心の位置が一致するように組み合わせておくことにより、ロッド先端部の中心と第２閉塞手段の中心の位置合わせが容易になる。
【００２５】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記リテーナは弾性を有する部材で形成され、前記ロッドが、根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に接触され、前記リテーナの弾性変形によって前記第１閉塞手段近傍の壁面に押圧された状態で固定され、前記ロッド先端部と前記リテーナが相互に押圧されて固定されている請求項１〜３のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器を提供する。
【００２６】
ロッド先端部とリテーナは、例えば、ロッドとリテーナが互いに押圧し合うような状態で一体化されている。つまり、リテーナはロッドを第１閉塞手段近傍の壁面に押圧するように、反対にロッドはリテーナを第２閉塞手段側に押圧するように一体化されている。但し、リテーナは、ロッドによる押圧に対して移動しないようにハウジング内に固定されている。
【００２７】
このようにして固定されていることで、ロッド根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に押圧されて固定されるため、ロッドは先端部と根本部で支持されていることになり、脱落やずれが防止できる。特にロッド先端部がリテーナと一体になるため、リテーナの固定によりロッド先端部の半径方向及び軸方向の固定ができる。またリテーナの弾力により、ロッド根本部が第１閉塞手段近傍の壁面に押圧されるため、ロッド根本部の固定が簡略化される（ロッド根本部が半径方向にずれないようにするだけでよい）。
【００２８】
ロッド先端部とリテーナが一体化されている部分には、ガス発生器の作動時により小さな力で確実に破壊されるように、脆弱部を設けることができる。脆弱部とは、他の部分より厚みが薄い部分、溝が形成されたり、切り込みが付けられたりしている部分であり、力が加わることで、他の部分よりも優先的に変形、開裂、破壊等されて、ロッドとリテーナの一体化を解消し、ロッドの第２閉塞部材への移動を許容するものである。脆弱部は、リテーナ側又はロッド側に形成することができる。
【００２９】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記リテーナが、環状枠部と、前記環状枠部の一端側周縁から中心に延ばされた複数の棒状支持部、前記複数の棒状支持部により形成された中央支持部からなるものであり、前記中央支持部が、前記ロッド先端部が差し込まれた穴を有している、請求項２〜４のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器を提供する。
【００３０】
環状枠部、中央支持部及び棒状支持部で囲まれた開口部分を有する形状をしていることから、これら中央支持部、棒状支持部及び環状枠部による弾性力が発生し易くなる。環状枠部、中央支持部及び棒状支持部は、前記したような弾性力が発揮されるような形状であればよい。
【００３１】
このようなリテーナを用いることにより、ロッドとリテーナが一体化された状態にて、筒状ハウジング内に挿入又は圧入して取り付けたとき、環状枠部、中央支持部及び棒状支持部の少なくともいずれかが、第２閉塞部材側に撓み、その反力でロッドが第１閉塞手段側に押圧されるため、ロッドとリテーナの固定が容易になる。また、このようにリテーナの弾性力が発揮されるため、外部からの振動が加えられた場合でも、ロッドが外れたり、位置がずれたりしない。
【００３２】
更に、リテーナが有する開口部分の分だけ軽量化できるほか、前記開口部分は、加圧ガスの通過を容易にするようにも作用する。このため前記開口部分の総開口面積は、リテーナからガス排出口に至るまでのガス排出通路の最大断面積及びガス排出口の総開口面積よりも大きくなるように設定されている。
【００３３】
本発明は、他の課題の解決手段として、請求項１〜５のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器の組立方法であり、前記ロッドと前記リテーナを一体化した後に前記筒状ハウジング内に挿入する工程を含む人員拘束装置用ガス発生器の組立方法を提供する。
【００３４】
ロッドとリテーナを一体化して一つの部品とした後で筒状ハウジング内に取り付けるため、ロッド先端部の中心と第２閉塞手段の中心を一致させることが容易になる。また、ガス発生器の組立も容易になる。
【００３５】
本発明は、他の課題の他の解決手段として、
請求項２〜５のいずれかに記載の人員拘束装置用ガス発生器の組立方法であり、
前記ロッドとして、リテーナの穴径よりも大きな外径の非貫通部と小さな外径の貫通部からなる先端部を有しているものを用い、
前記貫通部を前記リテーナの穴に差し込んだ後に前記貫通部をかしめることで、前記非貫通部と前記貫通部で前記穴の周囲を挟み付けるようにして前記ロッドと前記リテーナを一体化する工程、
前記貫通部を、第２閉塞部材を破壊し易い形状に加工する工程、
一体化された前記ロッドと前記リテーナを前記筒状ハウジング内に挿入する工程を含む人員拘束装置用ガス発生器の組立方法を提供する。
【００３６】
ロッドは、貫通部がリテーナの穴径よりも小さな外径を有し、非貫通部がリテーナの穴径よりも大きな外径を有しており、非貫通部と貫通部の外径の差に基づいて、非貫通部と貫通部の間に段差（段差面）を有するものを用いる。よって、ロッド先端部をリテーナの穴に差し込んだとき、段差面が穴の周囲に当接され、貫通部が穴の片方の側に位置し、非貫通部が穴の反対側に分かれて位置する状態になっている。
【００３７】
ロッドと前記リテーナを一体化する工程と、その後の貫通部の加工工程は、連続した一つの工程にすることもできる。例えば、ローリングかしめ法を適用することにより、貫通部を軸方向及び／又は半径方向外側に向かって潰すように変形させることで、貫通部と非貫通部でリテーナの穴の周囲を挟み付けてロッド先端部とリテーナを一体化させると共に、先端部を第２閉塞部材が破壊され易い形状に変形させる。ロッド先端部は、矢尻状、平坦面、半球状等にすることができる。
【００３８】
ローリングかしめ法は、回転している棒状治具（先端にローラーを有しており、このローラーが回転している）を貫通部周面の全周に押し当てることで、当該部分を変形させる加工法である。
【００３９】
このようにしてロッドとリテーナを一体化した後で筒状ハウジング内に取り付けるため、ロッド先端部の中心と第２閉塞手段の中心を一致させることが容易になると共に、組立も容易になる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明のガス発生器では、ロッドとリテーナの固定が容易であり、ガス発生器の組立も容易である。更に、外部から加えられる振動により、ロッドやリテーナの位置がずれたり、脱落したりすることがないので、製品の信頼性も高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
（１）図１、図２のガス発生器
図１（ａ）は、エアバッグ用ガス発生器１０の縦断面図、図１（ｂ）は、図１（ａ）の部分拡大図、図２は、図１（ａ）に示すリテーナの斜視図、図３は、図１（ａ）に示すリテーナとロッドを一体化する方法を説明するための図である。
【００４２】
筒状ハウジング２０は、両端側に２つの開口部を有しており、一端側の開口部に接続された点火手段室３０と、他端側の開口部に接続されたディフューザ部４０とを有している。これらはステンレス又はアルミニウムからなるもので、それぞれの接合部において溶接固定されている。
【００４３】
筒状ハウジング２０の内部空間２２内は気密に維持されており、アルゴン、ヘリウム、窒素等の単体又はそれらの混合ガスが充填（充填圧は約３５，０００〜７０，０００kPa）されている。加圧ガスは、０℃、１気圧（１０１．３２５kPa）で４００ｍ／ｓｅｃ以上の音速を有するものが好ましい。加圧ガスは、ピン２３で閉塞する前の充填穴から充填した後、ピン２３と筒状ハウジング２０を一緒に溶接して封入される。
【００４４】
点火手段室３０は、点火手段室ハウジング３２により外殻が形成されている。点火手段室ハウジング３２の内部には、点火薬を備えた電気式の点火器３６が収容されている。点火器３６は、コネクタ及びリードワイヤ（いずれも図示せず）を介して車両の電源供給回路に接続される。点火器３６には、着火薬としてジルコニウムと過塩素酸カリウムを主成分とする着火薬が２６０ｍｇ含まれている。
【００４５】
筒状ハウジング２０（内部空間２２）と点火手段室３０の間の第１通路３７は、ステンレス製の第１破裂板３８で閉塞されており、点火手段室３０の内部は常圧となっている。第１破裂板３８は、周縁部が、点火手段室ハウジング３２の内表面に設けられた第１環状段差面３３に溶接固定されている。
【００４６】
ディフューザ部４０は、ディフューザハウジング４２により外殻が形成されており、ディフューザハウジング４２には、加圧ガスを外部に排出する複数のガス排出口４６が均等配置されている。本実施例では、直径１．５ｍｍのガス排出口４６が３０個形成されている（総開口面積５３ｍｍ２）
【００４７】
筒状ハウジング２０（内部空間２２）とディフューザ部４０の間の第２通路４４は、ステンレス製の第２破裂板４８で閉塞されており、ディフューザ部４０の内部は常圧となっている。第２破裂板４８は、その周縁部が、ディフューザハウジング４２に溶接固定されている。また、第２破裂板４８を開裂するために、筒状ハウジング２０（内部空間２２）内にはロッド２４が配置されている。なお、第２通路の断面径（Ａ）は８ｍｍ（断面積は５０ｍｍ２）である。
【００４８】
筒状ハウジング２０内のディフューザ部４０に近い部分には、リテーナ５０が配置されている。
【００４９】
図２に示すリテーナ５０は、周面部５２と環状面部５３とを有する環状枠部５１と、環状面部５２から中心に延ばされた複数の棒状支持部５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄ、棒状支持部５４ａ〜５４ｄと連結された、穴５６を有する中央支持部５５からなるものである。リテーナ５０は、ステンレス、アルミニウム等の金属や合成樹脂からなるもので、弾力性のあるものである。中央支持部５５は脆弱部となるもので、他の部分よりも破壊されやすくなっている。
【００５０】
リテーナ５０は、環状枠部５１（環状面部５３）、中央支持部５５及び棒状支持部５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄに囲まれた４つの開口部５９を有している。４つの開口部５９の総開口面積は６０ｍｍ２である。
【００５１】
ロッド２４は、円盤部（根本部）２５、軸部２６、先端部２７からなる。先端部２７は、非貫通部２７ａと矢尻状の貫通部２７ｂを有している。各部は一体になっており、ステンレス、アルミニウム等の金属製のものである。
【００５２】
円盤部２５は、点火手段室ハウジング３２の内表面に設けられた第２環状段差面３４に当接されている。図１（ａ）では、第１破裂板３８と円盤部２５は別部材であるが、円盤部２５と第１破裂板３８は一体に形成されたものでもよく、更に円盤部２５が第１破裂板３８を兼ねるようにしたものでもよい。なお、点火器の作動によってロッド２４が移動しやすくするため、円盤部２５の外周面は、ハウジング３２の周壁部３３ａによって半径方向の移動が阻止される程度とする。
【００５３】
先端部２７は、非貫通部２７ａと貫通部２７ｂが、それぞれ穴５６の軸方向の片方側と反対側に位置しており、穴５６を有する中央支持部５５が、非貫通部２７ａ側の第１接触面２８ａと、貫通部２７ｂ側の第２接触面２８ｂにより、両側から挟み付けられている。
【００５４】
ロッド２４とリテーナ５０は、ロッド２４の先端部２７とリテーナ５０の中央支持部５５において一体化された状態にて、筒状ハウジング２０内に圧入されている。そして、リテーナ５０の周縁部５１ａは、ディフューザハウジング４２に当接され、第２破裂板４８方向への移動が阻止されている。なお、穴５６の中心と第２破裂板４８の中心が正対しているため、先端部２７の中心（矢尻状の貫通部２７ｂの頂点）と第２破裂板４８の中心も正対している。
【００５５】
このように一体化されたロッド２４とリテーナ５０が筒状ハウジング２０内に圧入されているため、棒状支持部５４ａ等、中央支持部５５又は環状枠部５１が第２破裂板４８側に撓むように変形する。そして、リテーナ５０自体が弾力性を有するものであるため、棒状支持部５４ａ等、中央支持部５５又は環状枠部５１が変形したときの復元力により、ロッド２４が第１破裂板３８側に押圧されている。反対にリテーナ５０は、ロッド２４により、第２破裂板４８側に押圧されており（リテーナ５０はディフューザ４２に当接しているため、第２破裂板４８方向へは移動しない）、ロッド２４とリテーナ５０が互いに押し合う状態となって固定されている。
【００５６】
このようにして、ロッド２４とリテーナ５０は、点火手段室ハウジング３２とディフューザハウジング４２との間に挟み込まれた状態になっているため、リテーナ５０及びロッド２４の両方が所定位置で固定されており、外部からの振動等によりロッド２４のがたつきが防止されるだけでなく、リテーナ５０自体のがたつきや脱落も防止される。
【００５７】
次に、図１と図２で示されるガス発生器１０を自動車のエアバッグシステムに組み込んだ場合の動作を説明する。
【００５８】
自動車が衝突して衝撃を受けたとき、コントロールユニットからの作動信号を受け、点火器３６が作動点火して生じた衝撃波により、第１破裂板３８が破壊され、第１通路３７が開放される。第１通路３７を破壊した衝撃波は、続いてロッド円盤部２５に衝突して、ロッド２４をディフューザ部４０側に押圧する。
【００５９】
その結果、ロッド２４が軸方向に移動して、図２に示すリテーナ５０では、穴５６に挿入されている先端部２７が中央支持部５５を破壊して直進し、第２破裂板４８に衝突する。
【００６０】
先端部２７（貫通部２７ｂ）は尖っており、第２破裂板４８の中心部分に衝突すると、第２破裂板４８は中心部分から花弁状に開裂するため、周縁部は破裂板４８の本体と一体となった状態となり、破片が発生しない。
なお、図２の場合、穴５６自体が脆弱部であるが、穴５６の外側に更にリテーナ５０（中央支持部５５）の肉厚よりも薄い肉厚部を形成したり、部分的に切り込みや溝、ノッチを形成して脆弱部を構成することができる。また、ロッド先端部２７の非貫通部２７ａを薄肉状の破壊されやすい脆弱部にしてもよい。
【００６１】
このようにして第２破裂板４８が中心部分から花弁状に開裂されて第２通路４４が開放されると、ガス排出口４６から加圧ガスが排出され、エアバッグを膨張させる。なお、ロッド先端部２７の形状を矢尻状以外にした場合には、第２破裂板４８の破壊状態は異なることになる。
【００６２】
（２）図１、図２のガス発生器の組立方法
図３（ａ）〜（ｃ）により、図１、図２のガス発生器の組立方法を説明する。図３（ａ）〜（ｃ）は、組立方法を説明するための部分断面図である。
【００６３】
ロッド２４とリテーナ５０は、予め一体化した状態にて、筒状ハウジング２０内に圧入する。
【００６４】
リテーナ５０と一体化する前のロッド２４として、リテーナ５０の穴５６の径よりも大きな外径を有する非貫通部２７ａと、穴５６の径よりも小さな外径を有する貫通部２７ｂを有するものを用いる。非貫通部２７ａと貫通部２７ｂの間には、外径の違いによる段差面２８ａ（図１（ｂ）の第１接触面２８ａ）がある。
【００６５】
図３（ａ）に示すとおり、穴５６に貫通部２７ｂを差し込む。このとき、段差面２８ａが穴５６を有する中央支持部５５の表面に当接されており、非貫通部２７ａは貫通部２７ｂの反対側に位置している。
【００６６】
次に、図３（ｂ）に示すとおり、ローリングかしめにより、貫通部２７ｂを押し潰すように変形させ、図３（ｃ）に示すとおり、更にローリングかしめを継続することにより、貫通部２７ｂを矢尻状に加工する。この加工により、貫通部２７ｂの外径は、穴５６の径よりも大きくなる。
【００６７】
図３（ｃ）は、図１（ｂ）と同じ状態を示す図であり、穴５６を有する中央支持部５５が、非貫通部２７ａ側の第１接触面２８ａと、貫通部２７ｂ側の第２接触面２８ｂにより、両側から挟み付けられることで、ロッド２４とリテーナ５０が一体化されている。穴５６の中心と第２破裂板４８の中心は正対しているので、矢尻状の貫通部２７ｂの中心と第２破裂板４８の中心も正対している。
【００６８】
次に、一端側開口部に第１破裂板３８が取り付けられた点火手段室ハウジング３２が固定された状態の筒状ハウジング２０内に、一体化されたロッド２４とリテーナ５０をディフューザ部４０側の開口から圧入する。
【００６９】
その後、筒状ハウジング２０の他端開口部にディフューザハウジング４２を溶接固定する。このとき、第２破裂板４８を取り付けたディフューザハウジング４２を筒状ハウジング２０の他端開口部に取り付けると、自動的に矢尻状の貫通部２７ｂの中心と第２破裂板４８の中心が正対されることになる。
【００７０】
ロッド先端部２７はリテーナ５０と一体となり、軸方向及び半径方向の移動が阻止される。またリテーナ５０の弾性により、ロッド２６が第１破裂板３８側に押圧され、根本部２５が点火手段室ハウジング３２に押し付けられるように固定されている。よって、ロッド２４の円盤部２５は、半径方向にずれないように周壁部３３ａで軽く固定されており、軸方向へのずれは専らリテーナ５０により阻止されている。
【００７１】
その後、点火器３６を取り付け、筒状ハウジング２０の内部空間２２内に所定圧力になるようにガスを充填する。
【００７２】
ガス発生器１０の筒状ハウジング２０内では、互いに一体化されたロッド２４とリテーナ５０が、ロッド２４がリテーナ５０により第１破裂板３８側に押圧され、リテーナ５０がロッド２４により第２破裂板４８側に押圧されることで固定されている。このため、ロッド２４とリテーナ５０の位置がずれたり、脱落したりすることがない。また、ロッド２４は加圧された空間に配置されているが、ロッド２４のどの面に対しても同じ圧力がかかっているため、作動時において、加圧ガスによりロッド２４の移動が困難になることはない。
【００７３】
（３）図４、図５のガス発生器
図４（ａ）は、別の実施形態のガス発生器１００の縦部分断面図、図４（ｂ）は、図４（ａ）のリテーナ５０Ａと一体化される前の部分拡大図、図５は、図４（ａ）に示すリテーナの斜視図である。図４のガス発生器１００は、ロッド１２４の先端部の形状と、リテーナ５０Ａの形状が異なるほかは、図１のガス発生器１０と同じものである。
【００７４】
リテーナ５０Ａは、図５に示すとおり、穴５６の周縁が盛り上がっており、内向きフランジ部（脆弱部となる）５８を有しているほかは、図２と同じものである。
【００７５】
リテーナ５０Ａと一体化される前のロッド１２４は、図４（ｂ）に示すとおり、先端部１２７は、非貫通部１２７ａ、貫通部１２７ｂ、段差面１２８ａを有している。非貫通部１２７ａの外径は、穴５６の径よりも大きく、貫通部１２７ｂの外径は、穴５６の径よりも小さい。軸部１２６と非貫通部１２７ａの外径は同じである。
【００７６】
リテーナ５０Ａとロッド１２４は、図４（ａ）に示す状態になるように、貫通部１２７ｂの先端面１２９ａが平坦面になるようにかしめることで、フランジ部５８が段差面（第１接触面）１２８ａと第２接触面１２８ｂで両側から挟み付けられて一体化されている。
【００７７】
図４では、貫通部１２７ｂの先端面１２９ａが平坦面であり、側面１２９ｂとの境界部分に９０°の角（図中のα）が形成されている。角は、かしめ加工以外の加工方法（切削等）を併用して形成することができる。先端面１２９ａの外径は、第２通路４４の内径よりもわずかに小さい程度であり、軸部１２６（非貫通部１２７ａ）の外径は、第２通路４４の内径よりも十分に小さい。
【００７８】
このようにして、ロッド１２４とリテーナ５０Ａは、点火手段室ハウジングとディフューザハウジング４２との間に挟み込まれた状態になっているため、リテーナ５０Ａ及びロッド１２４の両方が所定位置で固定されており、外部からの振動等によりロッド１２４のがたつきが防止されるだけでなく、リテーナ５０Ａ自体のがたつきや脱落も防止される。
【００７９】
ガス発生器の作動時、ロッド１２４が移動して第２破裂板４８を破壊するとき、ロッド先端部１２７が平坦面（先端面）１２９ａを有しているため、第２破裂板４８は剪断により破壊され、先端面１２９ａとほぼ同じ大きさの破片として打ち抜かれる。そして、打ち抜かれた破片は、先端面１２９ａにより、ディフューザ部４０の底面４０ａに押し付けられた状態で保持されるため、前記破片により、加圧ガスの排出が阻害されることがない。
【００８０】
そして、先端面１２９ａが底面４０ａに押し付けられた状態のとき、軸部１２６が第２通路４４内に位置することになるが、軸部１２６の外径は第２通路４４の内径よりも十分に小さいため、ガス流路が確保されており、加圧ガスの排出が阻害されることがない。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】（ａ）はガス発生器の縦断面図、（ｂ）は（ａ）の部分図。
【図２】図１のリテーナの斜視図。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は、リテーナとロッドの一体化方法を示す図。
【図４】（ａ）は別形態のガス発生器の縦部分断面図、（ｂ）は（ａ）の部分図。
【図５】図４のガス発生器に用いるリテーナの斜視図。
【符号の説明】
【００８２】
１０  ガス発生器
２０  筒状ハウジング
２４  ロッド
３０  点火手段室
３２  点火手段室ハウジング
３８  第１破裂板
４０  ディフューザ部
４２  ディフューザハウジング
４６  ガス排出口
４８  第２破裂板
５０  リテーナ
【図１】
2007223485.tif 000003
【図２】
2007223485.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007223485.tif 000006
【図５】
2007223485.tif 000007