(57)【要約】【課題】  ミッションケースに貯留された油をオイルフィルタで浄化して油圧ポンプに導くよう構成した作業機において、配管の損傷や油の洩れ出し、などの不具合を未然に回避することができるものでありながら、安価な構造でフィルタと油圧ポンプとを連通接続できるようにする。【解決手段】  オイルフィルタ５２および油圧ポンプＭＰをミッションケース２０に連結支持し、オイルフィルタ５２と油圧ポンプＭＰとをミッションケース２０に内装した配管５６で連通接続してある。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミッションケースに貯留された油をオイルフィルタで浄化して油圧ポンプに導くよう構成した作業機において、
前記オイルフィルタおよび前記油圧ポンプを前記ミッションケースに連結支持し、オイルフィルタと油圧ポンプとをミッションケースに内装した配管で連通接続してあることを特徴とする作業機の油圧配管構造。
【請求項２】
前記オイルフィルタと前記油圧ポンプを前記ミッションケースの異なった壁面にそれぞれ取付けてある請求項１記載の作業機の油圧配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、田植機、トラクタ、コンバイン、などの作業機に利用される油圧配管構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ミッションケースに貯留された油をオイルフィルタで浄化して油圧ポンプに導くよう構成した油圧配管構造においては、オイルフィルタと油圧ポンプとを外部配管で連通接続するのが一般的であるが、外部配管が他物と接触損傷することを防止するとともに、外部配管からの油の洩れ出しを防止するために、ミッションケースの壁内に形成した内部油路を介してオイルフィルタと油圧ポンプとを連通接続することも提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−５４９６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
内部油路でオイルフィルタと油圧ポンプとを連通接続すれば、配管の損傷や油の洩れ出し、などの不具合を未然に回避することができるのであるが、ミッションケースに内部油路を形成するために、ケース製造用金型の形状が複雑になったり、内部油路形成のための機械加工が必要となって、全体的にミッションケースの加工コストが高くつくきらいがある。特に、オイルフィルタと油圧ポンプをミッションケースの異なった壁面にそれぞれ取付けた場合には、ケース壁面に形成する内部油路が屈曲したものとなってミッションケースの加工コストが一層高いものになる。
【０００４】
本発明は、このような点に着目してなされたものであって、配管の損傷や油の洩れ出し、などの不具合を未然に回避することができるものでありながら、安価な構造でフィルタと油圧ポンプとを連通接続できるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の発明は、ミッションケースに貯留された油をオイルフィルタで浄化して油圧ポンプに導くよう構成した作業機において、
前記オイルフィルタおよび前記油圧ポンプを前記ミッションケースに連結支持し、オイルフィルタと油圧ポンプとをミッションケースに内装した配管で連通接続してあることを特徴とする。
【０００６】
上記構成によると、オイルフィルタと油圧ポンプとをつなぐ配管が、ミッションケースの内部に配備される吸引油路の配管であるために、その配管接続部の接続強度は特に厳重である必要はなく、例えば、所定の形状に屈曲した金属配管の端部を接続孔に挿入してＯリングでシールする程度ですむ。また、例え配管接続部などで油の漏れが発生したとしても、ミッションケースの内部に回収されるだけで、機外に流出して周囲を汚損するような問題は発生しない。
【０００７】
従って、第１の発明によると、配管の損傷や油の洩れ出し、などの不具合を未然に回避することができるものでありながら、安価な構造でオイルフィルタと油圧ポンプとを連通接続できる。
【０００８】
第２の発明は、上記第１の発明において、
前記オイルフィルタと前記油圧ポンプを前記ミッションケースの異なった壁面にそれぞれ取付けてあるものである。
【０００９】
上記構成によると、配管を屈曲することで任意の壁面間での油供給を行うことができ、ケース壁面に屈曲した内部油路加工を施す必要はなく、本発明の上記効果を顕著に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１に施肥装置付き田植機の全体側面が示されている。この田植機は、操向可能な前輪１および操向不能な後輪２を備えて４輪駆動で走行する走行機体３の後部に油圧シリンダ４によって駆動される平行四連リンク構造の昇降リンク機構５が装備され、この昇降リンク機構５の後端下部に苗植付け装置６がローリング可能に連結された基本構造を備えている。また、走行機体３の後部に施肥装置７が備えられるとともに、走行機体３の前部左右には予備苗を収容する予備苗のせ台８が立設配備されている。
【００１１】
前記苗植付け装置６は、マット状の苗を載置して左右方向に設定ストロークで往復移動される苗のせ台１０、苗のせ台１０の下端から１株分づつ苗を切り出して圃場に植付けてゆく回転式の植付け機構１１、この植付け機構１１を装備した植付けケース１２、植付け箇所を整地する整地フロート１３、走行機体３から取り出された作業用動力が入力されるフィードケース１４、等を備えて構成されている。
【００１２】
前記施肥装置７は、運転座席９と苗植付け装置６との間において走行機体３上に搭載されており、粉粒状の肥料を貯留する肥料ホッパー１５、この肥料ホッパー１５内の肥料を所定量づつ繰り出す繰出し機構１６、繰り出された肥料を供給ホース１７を介して苗植付装置６の各整地フロート１３に備えた作溝器１８に風力搬送する電動ブロワ１９、などを備えており、植付け苗の横側近傍において作溝器１８で田面に形成した施肥溝に肥料を送込んで埋設してゆくよう構成されている。
【００１３】
前記走行機体３の前部には前輪１を備えたミッションケース２０が配備され、このミッションケース２０から前方に延出された前フレーム２１に横軸型のエンジン２２が搭載さている。また、前記ミッションケース２０から後方に延出された主フレーム２３の後部に前記後輪２を備えた後部伝動ケース２４が連結されている。
【００１４】
図２に示すように、前記ミッションケース２０は左側の主ケース２０Ｌと右側のカバーケース２０Ｒとを接合連結して構成されており、そのカバーケース２０Ｒに主変速装置としての静油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）２５が装備されている。カバーケース２０Ｒには変速ケーシング部２５ｃが一体形成されて、アキシャルプランジャ式の可変容量型の変速ポンプ２５Ｐと定容量型の変速モータ２５Ｍとが組み込まれ、変速ポンプ２５Ｐと変速モータ２５Ｍとをつなぐ変速用油路ａ，ｂやチャージ油路ｃなどを内部油路として備えた厚板状のポートブロック２６によって、変速ケーシング部２５ｃの外端開口が閉塞されている。ここで、前記主フレーム２３は主ケース２０Ｌに連結されており、走行機体３を分解することなくカバーケース２０Ｒだけを外してミッションケース２０の内部および静油圧式無段変速装置２５の整備を行うことが可能となっている。
【００１５】
図２，図３に示すように、前記ミッションケース２０には、前記エンジン２２にベルト掛け連動された入力軸２７と静油圧式無段変速装置２５のポンプ軸２８とが同芯に付き合わせ横架され、両軸２７，２８がスリーブ２９を介してスプライン連結され、もって、エンジン動力で変速ポンプ２５Ｐが定速駆動されるようになっている。変速ポンプ２５Ｐにおける斜板３０は、走行機体３におけるステアリングハンドル３１の左脇に配備された主変速レバー３２に機械的に連係されており、主変速レバー３２を中立位置ｎから前進方向ｆあるいは後進方向ｒに操作することで斜板３０の角度が変更され、変速ポンプ２５Ｐからの圧油吐出方向および吐出量が変更されることで変速モータ２５Ｍのモータ軸３３が正転方向（前進方向）あるいは逆転方向（後進方向）に無段に変速されるようになっている。
【００１６】
モータ軸３３から取り出された変速動力は走行系と作業系に分岐され、走行系の動力は、ギヤ式の副変速装置３４で高低２段に変速された後、デフ装置３６を介して左右の前輪駆動用差動軸３７に伝達されるとともに、後向きの伝動軸３８を介して後部伝動ケース２４に伝達されて後輪２が駆動される。また、作業系の動力はギヤ式の株間変速機構３９で６段に変速された後、図示されていない植付けクラッチおよびＰＴＯ軸を介して前記苗植付け装置６に軸伝達されるようになっている。
【００１７】
なお、前記モータ軸３３は爪クラッチ４０を介して前記入力軸２７から直接動力を受けることが可能となっている。前記爪クラッチ４０は、ポンプ軸２８に遊嵌されたクラッチギヤ４１と、入力軸２７とポンプ軸２８とを一体連結する前記スリーブ２９にスプライン外嵌されたクラッチボス４２とからなり、常時はクラッチボス４２がバネ４３によってクラッチ切り側にスライド付勢されている。そして、この爪クラッチ４０のクラッチギヤ４１が中継ギヤ４４を介してモータ軸３３の出力ギヤ４５に咬合連動されている。この爪クラッチ４０のクラッチボス４２は、ミッションケース２０に貫通装備された操作軸４６の先端偏心ピン４６ａに係合されており、操作軸４６が回動されると、クラッチボス４２がバネ４３に抗してスライド操作されて、クラッチギヤ４１に軸心方向から咬合して、入力軸２７の動力がモータ軸３３の出力ギヤ４５に伝達されるようになっている。
【００１８】
ここで、前記操作軸４６は前記主変速レバー３２が前進最高速位置に操作された時にのみクラッチ入り位置に回動操作されるようになっている。そして、クラッチギヤ４１からモータ軸３３へのギヤ伝動系の伝動比は、静油圧式無段変速装置２５が前進最高速度に変速操作された時のモータ軸３３の理論上の回転速度と同速度のギヤ伝動が行われるように設定されている。これによって、静油圧式無段変速装置２５が前進最高速度に変速操作された時に、モータ軸３３が油リークなどによって理論速度より回転速度が低下することが、爪クラッチ４０を介したギヤ伝動によって補われるようになっているのである。
【００１９】
前記ポートブロック２６の外側面にはポンプブロック５０が連結されるとともに、前記ポンプ軸２８がポートブロック２６を貫通してポンプブロック５０に挿入されている。ポンプブロック５０には、静油圧式無段変速装置２５へのチャージ油を補給するトロコイドポンプからなるチャージポンプＣＰと、苗植付け装置昇降用の圧油を供給するギヤポンプからなる油圧ポンプＭＰとが組み込まれており、チャージポンプＣＰがポンプ軸２８に直接連結されて駆動されるとともに、油圧ポンプＭＰの入力軸５１がポンプ軸２８の先端に突き合わせ連結されて駆動されるようになっている。
【００２０】
ミッションケース２０における主ケース２０Ｌの外面にはカートリッジ型のオイルフィルタ５２が脱着自在にねじ込み装着されている。主ケース２０Ｌには、オイルフィルタ５２に連通するオイル入口５３が形成されるとともに、フィルタ取付け座５４の中心にはオイル出口５５が設けられており、ケース内に貯留した潤滑油をオイル入口５３から吸入してオイルフィルタ５２に導き、浄化した油をオイル出口５５から送出するようになっている。そして、オイル出口５５には金属管からなる配管５６の一端が挿入されて、Ｏリング５７でシールされている。
【００２１】
他方、前記ポートブロック２６には前記チャージポンプＣＰおよび油圧ポンプＭＰに連通されたサクション油路５８が形成されるとともに、このサクション油路５８に連通するオイル入口５９がカバーケース２０Ｒに形成されている。そして、このオイル入口５９に前記配管５６の他端が挿入されて、Ｏリング６０でシールされている。
【００２２】
〔他の実施例〕
【００２３】
（１）オイルフィルタ５２からの浄化油をチャージポンプＣＰおよび油圧ポンプＭＰに導く前記配管５６の他端を、ポートブロック２６におけるサクション油路５８に連通してポートブロック２６に形成したオイル入口に直接に挿入連結することもできる。
【００２４】
（２）上記実施例では、オイルフィルタ５２と油圧ポンプＭＰとがミッションケース２０の対向する壁面に装着されているが、オイルフィルタ５２を主ケース２０Ｌの前壁面に取付ける形態で実施することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】田植機の全体側面図
【図２】ミッションケースの縦断背面図
【図３】ミッションケース要部の縦断背面図
【図４】油圧回路図
【符号の説明】
【００２６】
２０                ミッションケース
５２                オイルフィルタ
５６                配管
ＭＰ                油圧ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2007024172.tif 000005
【図４】
2007024172.tif 000006