(57)【要約】【課題】  発音機能を何等損なうことなく防水機能を高めることが可能な発音構造を提供すること。【解決手段】  放音用開口部を備えた筐体と、上記筐体の内部に内装された発音用電子部品と、上記筐体内であって上記発音用電子部品の出力側に間隔を存した状態で設置された防水シートと、上記筐体内であって上記防水シートと上記発音用開口部との間に設置された導管と、を具備したものであり、防水シートによって所望の防水効果を得ることができるとともに必要な発音機能が損なわれることもない。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放音用開口部を備えた筐体と、
上記筐体の内部に内装された発音用電子部品と、
上記筐体内であって上記発音用電子部品の出力側に間隔を存した状態で設置された防水シートと、
上記筐体内であって上記防水シートと上記発音用開口部との間に設置された導管と、
を具備したことを特徴とする発音構造。
【請求項２】
請求項１記載の発音構造において、
上記防水シートと上記発音用電子部品との間には短管が設置されていて、上記防水シートはこの短管と上記導管との間に挟み込まれていることを特徴とする発音構造。
【請求項３】
請求項３記載の発音構造において、
上記短管の上記発音用電子部品側には段付部が設けられていて、上記発音用電子部品の先端部がこの段付部に係合するように構成されていることを特徴とする発音構造。
【請求項４】
請求項３記載の発音構造において、
上記導管の途中には放音通路を備えた防水用邪魔板が介挿されていることを特徴とする発音構造。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れかに記載の発音構造において、
上記筐体は電動車椅子の操作部の筐体であることを特徴とする発音構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、電動車椅子の操作部に設けられている発音構造に係り、特に、発音機能を何等損なうことなく防水機能を高めることができるように工夫したものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電動車椅子の操作部には、ブザー等から構成された発音部が設けられている。すなわち、操作部を構成する筐体内には電子基板が内装されていて、該電子基板には発音用のブザーが実装されている。又、上記筐体には放音用開口部が設けられていて、ブザーから出力された音はこの放音用開口部を介して外部に出力されることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の構成によると発音部における防水の問題があった。すなわち、筐体の放音用開口部を介して雨水が筐体内に浸入してしまい、それによって、ブザーを始めとした電子部品の健全性が損なわれてしまうおそれがあった。通常、上記筐体の放音用開口部は下向きになっているものであるが、筐体が傾斜した状態で設置される場合があり、その場合に上記放音用開口部が若干上向きになることがある。上記雨水の浸入の問題はこのような場合に特に顕著であった。
【０００４】
尚、ブザーに防水を施した構成を開示するものとして、例えば、特許文献１、特許文献２等がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１５４６７６号公報
【特許文献２】特開平０９−０４６４０３号公報
【０００６】
本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、発音機能を何等損なうことなく防水機能を高めることが可能な発音構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するべく本願は発明の請求項１による発音構造は、発音用開口部を備えた筐体と、上記筐体の内部に内装された発音用電子部品と、上記筐体内であって上記発音用電子部品の出力側に間隔を存した状態で設置された防水シートと、上記筐体内であって上記防水シートと上記発音用開口部との間に設置された導管と、を具備したことを特徴とするものである。
又、請求項２による発音構造は、請求項１記載の発音構造において、上記防水シートと上記発音用電子部品との間には短管が設置されていて、上記防水シートはこの短管と上記導管との間に挟み込まれていることを特徴とするものである。
又、請求項３による発音構造は、請求項３記載の発音構造において、上記短管の上記発音用電子部品側には段付部が設けられていて、上記発音用電子部品の先端部がこの段付部に係合するように構成されていることを特徴とするものである。
又、請求項４による発音構造は、請求項３記載の発音構造において、上記導管の途中には放音通路を備えた防水用邪魔板が介挿されていることを特徴とするものである。
又、請求項５による発音構造は、請求項１〜請求項４の何れかに記載の発音構造において、上記筐体は電動車椅子の操作部の筐体であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上述べたように本願は発明の請求項１による発音構造は、発音用開口部を備えた筐体と、上記筐体の内部に内装された発音用電子部品と、上記筐体内であって上記発音用電子部品の出力側に間隔を存した状態で設置された防水シートと、上記筐体内であって上記防水シートと上記発音用開口部との間に設置された導管と、を具備した構成になっているので、まず、防水シートによって所望の防水効果を得ることができる。よって、発音用電子部品等が雨水の浸入によってその機能を喪失してしまうようなことを防止することができる。
又、上記防水シートは発音用電子部品に対して所定の間隔を存した状態で設置されているので、発音用電子部品から出力される音の減衰を極力抑えることができる。又、発音用電子部品と防水シートとの間の空間が共鳴空間として機能するとともに防水シートが振動膜としても機能することになるので、発音用電子部品より出力される音のより効果的な出力が可能になる。
又、導管を設けているので発音用電子部品から出力される音を筐体の放音用開口部まで指向性を持たせた状態で導くことができ、よって、放音用開口部を介して音が効果的に出力される。
又、上記防水シートと上記発音用電子部品との間に短管を設置して、上記防水シートをこの短管と上記導管との間に挟み込んだ場合には、防水シートを安定した状態で設置することができる。
又、上記短管の上記発音用電子部品側に段付部を設けて、上記発音用電子部品の先端部をこの段付部に係合させるように構成した場合には、別途、短管の固定手段を設けることなく取り付けることが可能になる。
又、上記導管の途中に放音通路を備えた防水用邪魔板を介挿させた場合には、さらに防水効果を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１乃至図４を参照して本発明の一実施の形態を説明する。本実施の形態は本願発明を電動車椅子の操作部における発音構造に適用した例を示すものである。
図１は電動車椅子の全体の構成を示す斜視図である。まず、ボディ１があり、このボディ１の後部には駆動部収納ケース３が設けられている。この駆動部収納ケース３内には、図示しない駆動モータやバッテリ等が内装されている。又、この駆動部収納ケース３の下方には一対の後輪５、５が設置されている。
尚、図１では片側の後輪５のみを示している。
【００１０】
又、上記駆動部収納ケース３の上には運転席７が設置されている。上記運転席７は、座席シート９と、背もたれ１１と、左右一対の肘掛１３、１３とから構成されている。
【００１１】
上記駆動部収納ケース３の前部には前部カバー部１５が立設されていて、この前部カバー部１５にはヘッドランプ１７とバスケット１９が取り付けられている。又、上記前部カバー部１５の上端には操作部２１とバックミラ２３が取り付けられている。
【００１２】
上記操作部２１の構成を図２に示す。図２は操作部の構成を示す側断面図であり、まず、筐体３１がある。上記筐体３１の前面側には、最高速度設定ノブ３３や前後進切替レバ３５等の各種操作部材が設置されている。又、上記筐体３１内には電子基板３７が内装されている。この電子基板３７には発音用電子部品としてのブザー３９等の各種電子部品が実装されている。
【００１３】
上記ブザー３９が実装されている箇所の構成を拡大して図３に示すとともにそれを分解した状態を図４に示す。筐体３１側をみると、まず、放音用開口部としてのスリット部４１が設けられている。又、このスリット部４１の内側には筐体側導管４３が設置されている。上記筐体側導管４３の内側には防水用邪魔板４５が設置されている。この防水用邪魔板４５には半円形の開口部４７が形成されている。
【００１４】
一方、上記ブザー３９側をみると、まず、ブザー側導管４９が設置されている。又、このブザー側導管４９のブザー３９側には鍔付短管５１が防水シート５３を挟んだ状態で設置されている。又、上記鍔付短管５１のブザー３９側には段付部５５が形成されていて、この段付部５５にブザー３９の先端部３９ａが係合しており、それによって、鍔付短管５１をブザー側導管４９に対して固定しているものである。
【００１５】
上記防水シート５３としては、音を吸収してしまうような厚いものではなく、且つ、音を跳ね返すような硬いものでもなく、音が共振又は透過するような薄くて柔らかいものが好ましい。この実施の形態では薄いビニールシートを使用している。それ以外にも、例えば、テフロン（登録商標）系の不織布の使用が考えられる。
尚、図３では構成をより明確に示すために防水シート５３にある程度の厚みを持たせて示しているが、実際には上記したように薄いものである。
【００１６】
以上本実施の形態によると次のような効果を奏することができる。
まず、防水シート５３によって所望の防水効果を得ることができる。よって、ブザー３９等の電子部品が雨水の浸入によってその機能を喪失してしまうようなことを確実に防止することができる。
又、防水用邪魔板４５によっても防水効果を得ることができる。
又、防水シート５３は音が共振又は透過するような薄くて柔らかいものから構成されているので必要な発音機能が損なわれるようなことはない。
又、防水シート５３はブザー３９に対して所定の間隔を存した状態で設置されているので、ブザー３９から出力される音の減衰を極力抑えることができる。それと同時にブザー３９と防水シート５３との間の空間が共鳴空間として機能するとともに防水シート５３が振動膜としても機能することになるので、ブザー音のより効果的な出力が可能になる。
又、ブザー３９の出力側はブザー側導管４９と筐体側導管４３とによってスリット部４１に至るまで音が外側に漏れない構成になっているので、スリット部４１を介してブザー音が効果的に出力される。
又、ブザー３９の先端部３９ａが鍔付短管５１の段付部５５に係合していて隙間がない構成になっているので、それによっても音の漏れを防止することができる。
又、鍔付短管５１はブザー３９の先端部３９ａとブザー側導管４９との間に挟み込まれるようにして固定されているので、鍔付短管５１を固定するための固定手段を別途必要としないという利点がある。
【００１７】
尚、本発明は前記一実施の形態に限定されるものではない。
前記一実施の形態では、電動車椅子の操作部における発音構造を例に挙げて説明したが、それに限定されるものではなく、その他様々な発音構造に適用可能である。
又、防水用邪魔板を設けない構成も考えられる。
又、防水シートとブザー等の発音用電子部品との間の間隔については最適な大きさを適宜設定すればよい。
又、発音用電子部品としてはブザー以外にも、例えば、スピーカ等の場合も想定される。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は、発音機能を損なうことなく防水機能を高めることができるように工夫したものに関し、例えば、電動車椅子の操作部の発音構造に最適である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図で、電動車椅子の全体の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示す図で、操作部の構成を示す側断面図である。
【図３】本発明の一実施の形態を示す図で、図２のＩＩＩ部を拡大して示す断面図である。
【図４】本発明の一実施の形態を示す図で、発音構造部の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
２１  操作部
３１  筐体
３７  基板
３９  ブザー
３９ａ  ブザーの先端部
４１  スリット部
４３  筐体側導管
４５  邪魔板
４７  開口部
４９  ブザー側導管
５１  鍔付短管
５３  防水シート
５５  段付部
【図１】
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【図２】
2007121790.tif 000004
【図３】
2007121790.tif 000005
【図４】
2007121790.tif 000006