(57)【要約】    【課題】  エンジンの遠隔始動機能を備えた車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器の温度情報を外部へ送信することが可能な車載機器、該温度情報を受信して使用者に告知することが可能なエンジンの遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置、及びこれらを含んで構成された車載機器システムを提供すること。    【解決手段】  エンジンの遠隔始動機能を備えた車両に搭載された車載機器１１において、ハードディスクが内蔵された車載機器の温度を測定する温度測定手段１１５と、測定された温度を外部へ送信する送信手段１１８とを装備する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの遠隔始動機能を備えた車両に搭載された車載機器において、
車載機器の温度を測定する温度測定手段と、
測定された温度を所定の宛先へ送信する送信手段とを備えていることを特徴とする車載機器。
【請求項２】
前記温度測定手段により測定された温度に基づいて、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間を計算する所要時間推定手段をさらに備えていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
【請求項３】
前記送信手段が、前記車載機器の温度が正常動作可能温度になると、この旨の通知を所定の宛先へ送信することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載機器。
【請求項４】
前記所定の宛先が、エンジンの遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置、携帯電話及びパーソナルコンピュータのうちの少なくとも１つの宛先であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の車載機器。
【請求項５】
車両のエンジンを遠隔始動させるための遠隔操作手段を備えた携帯情報端末装置において、
前記車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器の温度情報を受信する受信手段と、
受信した前記温度情報を告知する情報告知手段とを備えていることを特徴とする携帯情報端末装置。
【請求項６】
前記温度情報が、前記車載機器の温度、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間、及び前記車載機器が正常動作可能温度に達した通知のうちの少なくとも１つであることを特徴とする請求項５記載の携帯情報端末装置。
【請求項７】
請求項１〜４のいずれかの項に記載の車載機器と、請求項５又は請求項６記載の携帯情報端末装置とを含んで構成されていることを特徴とする車載機器システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載機器、携帯情報端末装置及びこれらを含んで構成された車載機器システムに関し、より詳細には、温度情報を外部へ送信する車載機器、温度情報を告知することが可能な携帯情報端末装置、及びこれらを含んで構成された車載機器システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
遠隔操作により、車両のエンジンを始動させる遠隔始動機能を備えた車両が普及してきている。通常、このような遠隔始動機能を備えた車両を操作する場合、使用者はリモコンを使ってエンジン始動指示信号を車両に送信すると、該車両に搭載された遠隔始動装置は該エンジン始動指示信号を受信し、遠隔始動条件（イグニッションキーがキーシリンダへ挿し込まれていないことや、ドアが閉じていること、パーキングブレーキが作動していること、セレクターレバーがパーキング位置にあることなど）が満たされていることを確認した上で、エンジン始動させる制御信号をエンジン制御部へ出力するようにエンジンを始動させる。
【０００３】
エンジン始動後、車両に装備されているエアコン、ナビゲーションなどの車載機器も始動されるため、乗車する前に車内温度の調整及び車載機器の始動を行わせることができる。
【０００４】
しかしながら、エンジン始動が早過ぎると、燃料が無駄に使われ、排気ガスによる環境の汚染が発生する。他方、エンジン始動が遅いと乗車時の車内温度が適温になっていないだけではなく、寒冷地方（例えば、冬の北海道）ではハードディスク（ＨＤＤ）搭載のナビゲーションなどの車載機器が極低温状態で正常に動作することができないため、乗車後の待ち時間が長くなってしまう。また、気温によってＨＤＤの温度が正常使用可能温度まで上昇する時間も異なるため、使用者は適切な乗車タイミングを決めるのが難しい。
【０００５】
したがって、従来の遠隔始動機能を備えた車両（例えば、特許文献１）には、リモコンにより車両のエンジンを遠隔始動させることはできるが、エンジン始動後の車両側の温度情報を監視する手段がないため、ＨＤＤ搭載の車載機器が何時正常動作可能になるかを把握することができないといった課題があった。
【特許文献１】特開２００５−４８７６８号公報
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【０００６】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、エンジンの遠隔始動機能を備えた車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器の温度情報を外部へ送信することが可能な車載機器、該温度情報を受信して使用者に告知することが可能なエンジンの遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置、及びこれらを含んで構成された車載機器システムを提供することを目的としている。
【０００７】
上記目的を達成するために本発明に係る車載機器（１）は、エンジンの遠隔始動機能を備えた車両に搭載された車載機器において、車載機器の温度を測定する温度測定手段と、測定された温度を所定の宛先へ送信する送信手段とを備えていることを特徴としている。
上記車載機器（１）によれば、前記車載機器の温度を所定の宛先へ送信するため、車外の場所にいる車両の使用者は前記温度を受信することにより、ハードディスクを搭載した車載機器が正常動作可能になるのに要する時間を予測し、適切な乗車タイミングを決めることができる。所定の宛先とは、遠隔始動機能を備えた端末を有するユーザの関係する端末等の宛先である。例えば、遠隔始動装置とするユーザの携帯電話、パーソナルコンピュータなど。
【０００８】
また、本発明に係る車載機器（２）は、上記車載機器（１）において、前記温度測定手段により測定された温度に基づいて、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間を計算する所要時間推定手段をさらに備えていることを特徴としている。
上記車載機器（２）によれば、前記温度測定手段により測定された温度に基づいて、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間が計算されるため、該推定時間に基づいて、適切な乗車タイミングをより精確に決めることができる。
【０００９】
また、本発明に係る車載機器（３）は、上記車載機器（１）又は（２）において、前記送信手段が、前記車載機器の温度が正常動作可能温度になると、この旨の通知を所定の宛先へ送信することを特徴としている。
上記車載機器（３）によれば、前記車載機器の温度が正常動作可能温度になると、この旨の通知が所定の宛先へ送信されるため、車外の場所にいる車両の使用者は該通知を受信してから乗車することができる。
【００１０】
また、本発明に係る車載機器（４）は、上記車載機器（１）〜（３）のいずれかの項において、前記所定の宛先が、エンジンの遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置、携帯電話及びパーソナルコンピュータのうちの少なくとも１つの宛先であることを特徴としている。
上記車載機器（４）によれば、エンジンの遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置、携帯電話及びパーソナルコンピュータのうちの少なくとも１つの宛先を前記車載機器の温度の受信宛先とするため、車両の使用者は自分の状況に合わせて送信宛先を設定しておけば、いつでも前記車載機器の温度を受信しチェックすることができる。
【００１１】
また、本発明に係る携帯情報端末装置（１）は、車両のエンジンを遠隔始動させるための遠隔操作手段を備えた携帯情報端末装置において、前記車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器の温度情報を受信する受信手段と、受信した前記温度情報を告知する情報告知手段とを備えていることを特徴としている。
【００１２】
上記携帯情報端末装置（１）によれば、前記車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器の温度情報を受信し、受信した前記温度情報を告知するため、車両の使用者は前記車両を遠隔始動させた後、前記温度情報により車両に搭載されたハードディスク内蔵の車載機器が正常動作可能になるのに要する時間を把握し、適切な乗車タイミングで乗車することができる。
【００１３】
また、本発明に係る携帯情報端末装置（２）は、上記携帯情報端末装置（１）において、前記温度情報が、前記車載機器の温度、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間、及び前記車載機器が正常動作可能温度に達した通知のうちの少なくとも１つであることを特徴としている。
【００１４】
上記携帯情報端末装置（２）によれば、車両の使用者は、前記車載機器の温度、前記車載機器が正常動作可能になるのに要する時間、又は前記車載機器が正常動作可能温度に達した通知に基づいて、乗車タイミングを決定することができる。
【００１５】
また、本発明に係る車載機器システム（１）は、上記した車載機器（１）〜（４）のいずれかの車載機器と、上記した携帯情報端末装置（１）又は（２）とを備えていることを特徴としている。
上記車載機器システム（１）によれば、車外の場所にいる使用は、車両を遠隔始動させた後、前記車両に搭載されたハードディスク内蔵車載機器が正常動作可能になったか否かを判断し、適切な乗車タイミングで乗車することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車載機器及び携帯情報端末装置を含んで構成された車載機器システムの要部を概略的に示したブロック図である。図中１１は車載機器を示しており、車載機器１１は、ＧＰＳ受信機１１１、ハードディスク（ＨＤＤ）を採用した記憶装置１１６、操作＆出力手段１１７、送受信装置１１８、マイクロコンピュータ（マイコン）１１９を含んで構成され、車速センサ１１２、ジャイロセンサ１１３及びＨＤＤ温度センサ１１５が接続されている。
【００１７】
また、図中２１は車両側にエンジン始動／停止指示信号を含んだ操作信号を送信する携帯情報端末装置を示しており、携帯情報端末装置２１は、操作手段２１１、記憶手段２１２、送受信手段２１３、ディスプレイ２１４、音声出力手段２１５を含んで構成されている。
【００１８】
また、図中３は、車両のエンジンを始動させるための遠隔始動装置を示しており、遠隔始動装置３は、マイコン３６、及びマイコン３６と接続されているアクセサリ（ＡＣＣ）リレー３１、イグニッション（ＩＧ）リレー３２、スタータ（ＳＴ）リレー３３、受信部３４、ＥＥＰＲＯＭ３５を含んで構成され、エンジン制御部４の入力側、パーキングサイドブレーキ（ＰＳ）作動検出手段５１、セレクターレバー（ＳＬ）位置検出手段５２、キー検出手段５３及びドア開閉検出手段５４がそれぞれ接続されている。エンジン制御部４の入力側にはキーシリンダ６が接続され、出力側にはセルモータ８が接続されている。
【００１９】
携帯情報端末装置２１は、遠隔始動装置３へエンジン始動／停止指示信号、車両のドア開閉制御装置（図示せず）へドアの開放／閉鎖信号を送信する一方、車載機器１１からＨＤＤ温度センサ１１５により測定されたＨＤＤの温度を受信するようになっている。
【００２０】
車載機器１１において、ＧＰＳ受信機１１１はアンテナ１１１ａを介してＧＰＳ衛星からの信号を受信し、車速センサ１１２は車輪の回転速度から車速を検出し、ジャイロセンサ１１３は車両の進行方向を検出するように構成されている。記憶装置１１６は、ハードディスク（ＨＤＤ）、ＣＤまたはＤＶＤに記憶されているデータの読み取りと書き込みが可能なデッキ部（図示せず）と、地図情報などのデータベースが格納されているＨＤＤ、ＣＤまたはＤＶＤを含んで構成されている。ＨＤＤ温度センサ１１５は、ＨＤＤの温度を測定し、送受信装置１１８は、アンテナ１１８ａを介して、ＨＤＤの温度に関する情報を携帯情報端末装置２１へ送信する。
【００２１】
操作＆表示手段１１７は、タッチパネル１１７ａ、操作ボタン１１７ｂ、ディスプレイ１１７ｃ、画像処理手段１１７ｄ、リモコン１１７ｅ及び音声出力手段１１７ｆを含んで構成されており、地図情報、経路誘導情報などを出力するようになっている。  
【００２２】
マイコン１１９は、処理データを一時的に記憶するＲＡＭ（図示せず）、経路誘導、温度情報の送信などの各機能を実現させるプログラムを記憶するＲＯＭ（図示せず）、及びこれらのプログラムを実行させるＣＰＵ（図示せず）を含んで構成されており、ＧＰＳ受信機１１１、車速センサ１１２、ジャイロセンサ１１３、記憶装置１１６、ＨＤＤ温度センサ１１５、送受信装置１１８、操作＆出力手段１１７とそれぞれ接続されている。
【００２３】
車両のエンジンが始動され、電源が供給されると、マイコン１１９は、ＨＤＤ温度センサ１１５により測定されたＨＤＤの温度を送受信装置１１８を介して携帯情報端末２１へ送信する制御を行う。また、マイコン１１９は、ＨＤＤの温度がＨＤＤの正常使用可能温度（例えば、−５℃）に達したと判断した場合、車載機器１１が正常動作可能になった旨の通知を携帯情報端末装置２１、又は予め登録された宛先、例えば、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）又は携帯電話のメールアドレスへ送信する制御を行うようになっている。なお、請求項４〜７に記載された遠隔始動操作機能を備えた携帯情報端末装置として、遠隔始動操作機能を備えた携帯電話を用いてもよい。
【００２４】
一方、携帯情報端末装置２１において、操作手段２１１は図２に示したように、エンジン始動指示信号をユーザに入力させるためのエンジン始動ボタン２１１ａ、エンジン停止指示信号をユーザに入力させるための始動停止ボタン２１１ｂ、車両のドア開放指示信号をユーザに入力させるためのドア開放ボタン２１１ｃ、及び車両のドア閉鎖指示信号をユーザに入力させるためのドア閉鎖ボタン２１１ｄを含んで構成されている。
【００２５】
記憶手段２１２には、エンジン始動指示信号、エンジン停止指示信号、ドア開放指示信号、ドア閉鎖指示信号とそれぞれ対応している正規コードなどが記憶されている。送受信手段２１３は、アンテナ２１３ａを介してユーザが入力した指示と対応している正規コードを車両側へ送信すると共に、車載機器１１からＨＤＤの温度に関する情報を受信する。
【００２６】
マイコン２１７は、エンジン始動／停止指示を受け取ると、記憶装置２１２に記憶されているエンジン始動／停止指示信号と対応しているエンジン始動／停止の正規コードを送信手段２１３を介して遠隔始動装置３へ送信させ、また、ドア開放／閉鎖指示を受け取ると、記憶装置２１２に記憶されているドア開放／閉鎖指示信号と対応しているドア開放／停止の正規コードを送受信手段２１３を介して車両のドア開閉制御装置（図示せず）へ送信させる。
【００２７】
また、マイコン２１７は、送受信手段２１３を介してＨＤＤの温度を受信すると、ディスプレイ２１４上に、受信したＨＤＤの温度を所定時間間隔毎（例えば、３分間隔）で表示させる（図２）。また、マイコン２１７は受信手段２１３を介して車載機器１１が正常動作可能になった旨の通知を受信すると、車載機器１１が正常動作可能となった旨の音声案内（例えば、「車載機器は正常に動作することができます」）を音声出力手段２１５から出力させるようになっている。
【００２８】
通常、イグニッションキー７でエンジンを始動させる場合、ユーザによりイグニッションキー７がキーシリンダ６に挿入され、スタータ位置まで回動されると、キーシリンダ６からＡＣＣ信号、ＩＧ信号、そしてＳＴ信号がエンジン制御部４へ供給されるようになっている。エンジン制御部４はこれら信号を受信すると、エンジンを始動させるべくセルモータ８を起動させるようになっている。
【００２９】
携帯情報端末装置２１を用いて車両を遠隔始動させる場合、受信部３４がアンテナ３４ａを介して携帯情報端末装置２１からエンジン始動指示信号を受信すると、マイコン３６は、まずその信号をＥＥＰＲＯＭ３５に記憶されている正規コードと比較することにより該受信信号が正規の信号であるか否かを判断する。正規の信号であると判断すると、キー検出手段５３からの入力信号によりイグニッションキー７がキーシリンダ６へ差し込まれていないことを確認し、ＰＳ作動検出手段５１からの入力信号によりパーキングブレーキが作動していることを確認し、ＳＬ位置検出手５２からの入力信号によりセレクターレバーがパーキング位置にあることを確認した上で、ＡＣＣリレー３１、ＩＧリレー３２、及びＳＴリレー３３にオン信号を出力することにより、ＡＣＣ信号、ＩＧ信号、及びＳＴ信号をエンジン制御部４へ供給させる。エンジン制御部４はこれら信号を受信すると、エンジンを始動させるべくセルモータ８を起動させるようになっている。
【００３０】
次に、本発明の第１の実施の形態に係る車載機器１１におけるマイコン１１９が行う処理動作を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。
まず、図３に示したフローチャートにおけるステップＳ１では、予め設定されたＨＤＤが正常使用可能になる温度Ｔｈｃ（例えば、−１０℃）を読み取り、その後ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、ＨＤＤ温度センサ１１５により測定されたＨＤＤの温度Ｔｈを読み取り、その後ステップＳ３に進む。ステップＳ３では、ＨＤＤの温度Ｔｈが正常使用可能になる温度Ｔｈｃを超えたか否かを判断し、ＨＤＤの温度Ｔｈが正常使用可能になる温度Ｔｈｃを超えたと判断した場合、ステップＳ５へ進み、他方、ＨＤＤの温度Ｔｈが正常動作可能温度Ｔｈｃを超えていないと判断した場合、ステップＳ４に進む。
【００３１】
ステップＳ４では、ＨＤＤの温度Ｔｈを送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１へ送信し、その後ステップＳ６に進む。ステップＳ６では、時間Ｔｓ（例えば、３分間）を経過したか否かを判断し、３分間を経過していないと判断した場合、ステップＳ６に戻り、他方、３分間を経過したと判断した場合、ステップＳ２へ戻る。一方、ステップＳ５では、車載機器１１が正常動作可能になった旨の通知を送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１へ送信し、処理動作を終了する。
【００３２】
次に、本発明の第１の実施の形態に係る携帯情報端末装置２１におけるマイコン２１７が行う処理動作を図４に示したフローチャートに基づいて説明する。
まず、図４に示したフローチャートにおけるステップＳ１１では、遠隔始動装置３へエンジン始動指示信号を送信したか否かを判断し、エンジン始動指示信号を送信していないと判断した場合、ステップＳ１１に戻り、他方、エンジン始動指示信号を送信したと判断した場合、ステップＳ１２に進む。
【００３３】
ステップＳ１２では、車載機器１１からＨＤＤの温度を受信したか否かを判断し、ＨＤＤの温度を受信していないと判断した場合、ステップＳ１４へ進み、他方、ＨＤＤの温度を受信したと判断した場合、受信したＨＤＤの温度をディスプレイ２１４上に表示させ（例えば、図２）（ステップＳ１３）、その後、ステップＳ１４に進む。
【００３４】
ステップＳ１４では、車載機器１１が正常使用可能になった旨の通知を受信したか否かを判断し、前記通知を受信したと判断した場合、ステップＳ１６へ進み、他方、前記通知を受信していないと判断した場合、ステップＳ１５に進む。
【００３５】
ステップＳ１５では、時間Ｔｄ（例えば、３分間）を経過したか否かを判断し、３分間を経過していないと判断した場合、ステップＳ１５に戻り、他方、３分間を経過したと判断した場合、ステップＳ１２に戻る。一方、ステップＳ１６では、車載機器１１が正常使用可能になった旨の通知（例えば、「車載機器は正常に動作することができます」）を音声出力手段２１５に音声案内させ、処理動作を終了する。
【００３６】
上記第１の実施の形態に係る車載機器１１、携帯情報端末装置２１及びその両者を含んで構成された車載機器システムによれば、携帯情報端末装置２１を使って車両を遠隔始動させた後、車両における車載機器１１におけるＨＤＤの温度及び車載機器１１が正常動作可能になった旨の通知を車載機器１１より使用者が持つ携帯情報端末装置２１へ送信することにより、使用者は車載機器１１が正常動作可能になったか否かを判断することができるため、適切な乗車タイミングで乗車することができる。
【００３７】
図５は、本発明の第２の実施の形態に係る車載機器及び携帯情報端末装置を含んで構成された車載機器システムの要部を概略的に示したブロック図である。次に、上記した第１の実施の形態に係る車載機器システムと異なっている構成のみを説明する。図５に示したように、車載機器１１Ａにおいて、ＨＤＤの温度を直接測定する代わりに車室の温度を測定するための車内温度センサ１１５ａがマイコン１１９ａに接続されている。携帯情報端末装置２１Ａにおいて、ディスプレイ２１４から直接操作することが可能なタッチパネル２１１ａが操作手段として採用され、また、バイブ出力手段２１８が設置されている。タッチパネル２１１ａとバイブ出力手段２１８とはそれぞれマイコン２１７ａに接続されている。
【００３８】
車両のエンジンが始動され電源が供給されると、マイコン１１９ａは車内温度センサ１１５ａにより測定された車内温度、及び該車内温度の上昇速度に基づいて計算された車載機器１１Ａが正常動作になるのに要する時間を送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１Ａへ送信する。
【００３９】
また、マイコン１１９ａは、車内温度が予め設定された車載機器１１Ａの正常動作可能時の車内温度に達したと判断した場合、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１Ａへ送信する。
【００４０】
一方、携帯情報端末装置２１Ａにおいて、図６に示したように、使用者はディスプレイ２１４を手で直接操作することにより操作指示を入力することができるタッチパネル２１１ａを介して、使用者が入力した操作指示を受け取る。図６に示したように、ディスプレイ２１４に表示されているメニュー画面に、エンジン始動指示を入力させるための「エンジン始動」ボタン、エンジン停止指示を入力させるための「エンジン停止」ボタン、車両のドア開放指示を入力させるための「ドア開放」、車両のドア閉鎖指示を入力させるための「ドア閉鎖」、温度情報の表示指示を入力させるための「表示」ボタン、設定条件を入力させるための「設定」ボタンがそれぞれ設けられている。
【００４１】
記憶手段２１２には、エンジン始動指示信号、エンジン停止指示信号、ドア開放指示信号、ドア閉鎖指示信号とそれぞれ対応している正規コード、及び温度情報の出力方法などの設定条件が記憶されている。送受信手段２１３は、アンテナ２１３ａを介してユーザが入力した指示信号と対応している正規コードを車両側へ送信すると共に、車載機器１１Ａから温度情報を受信するようになっている。
【００４２】
マイコン２１７ａは、タッチパネル２１１ａを介してエンジン始動／停止指示を受け取ると、記憶装置２１２に記憶されているエンジン始動／停止指示信号と対応しているエンジン始動／停止の正規コードを送信手段２１３に遠隔始動装置３へ送信させ、また、ドア開放／閉鎖指示を受け取ると、記憶装置２１２に記憶されているドア開放／閉鎖指示信号と対応しているドア開放／停止の正規コードを送受信手段２１３に車両のドア開閉制御装置（図示せず）へ送信させる。
【００４３】
また、マイコン２１７ａは、図９に示したように、タッチパネル２１１ａを介して入力された設定条件（車内温度と推定時間を出力する時間間隔又は温度間隔、車内温度と推定時間の出力方法、通知の出力方法）を記憶手段２１２に記憶させる。
【００４４】
また、マイコン２１７ａは、送受信手段２１３を介して車内温度及び車載機器１１Ａが正常動作可能になる推定時間を受信すると、使用者が入力した設定条件に従って、ディスプレイ２１４上に受信した車内温度と推定時間を示す情報を所定時間毎又は温度間隔毎に表示させる（図７）。また、マイコン２１７ａは車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を受信すると、使用者は入力した通知出力方法に従って、表示画面で「準備完了」の点滅表示（図８）、「車載機器が正常に動作することができました」との音声案内、又はバイブ出力を行わせる。
車両側における遠隔始動装置３などの動作原理は上記第１の実施の形態で説明したものと同様であるため、ここではその説明を省略する。
【００４５】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る車載機器１１Ａにおけるマイコン１１９ａが行う処理動作を図１０に示したフローチャートに基づいて説明する。
まず、図１０に示したフローチャートにおけるステップＳ２０では、予め設定された車載機器１１Ａが正常動作可能になる車内温度Ｔｃｃを読み取り、その後ステップＳ２１に進む。ステップＳ２１では、車内温度センサ１１５ａにより測定された車内温度Ｔｃを読み取り、その後ステップＳ２２に進む。ステップＳ２２では、車内温度Ｔｃが正常動作可能温度Ｔｃｃ（例えば、−５℃）を超えたか否かを判断し、車内温度Ｔｃが−５℃を超えたと判断した場合、ステップＳ２６へ進み、他方、車内温度Ｔｃが−５℃を超えていないと判断した場合、ステップＳ２３に進む。
【００４６】
ステップＳ２３では、車内温度Ｔｃの現在値及び上昇速度に基づいて、車内温度Ｔｃが正常動作可能温度Ｔｃｃになるのに要する時間Ｔｆ（即ち、車載機器１１Ａが正常動作可能になるのに要する推定時間又は準備完了時間）を計算し、その後ステップＳ２４に進む。ステップＳ２４では、車内温度Ｔｃと推定時間Ｔｆを送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１Ａへ送信し、その後、ステップＳ２５に進む。
【００４７】
ステップＳ２５では、車内温度Ｔｃの上昇値が温度間隔Ｔｔ（例えば、２℃）を超えたか否かを判断し、車内温度Ｔｃの上昇値が２℃を越えていないと判断した場合、ステップＳ２５に戻り、他方、車内温度Ｔｃの上昇値が２℃を超えたと判断した場合、ステップＳ２１へ戻る。一方、ステップＳ２６では、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を送受信装置１１８を介して携帯情報端末装置２１Ａへ送信し、処理動作を終了する。
【００４８】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置２１Ａにおけるマイコン２１７ａが行う処理動作を図１１に示したフローチャートに基づいて説明する。
まず、図１１に示したフローチャートにおけるステップＳ３１では、告知条件の設定の指示が入力されたか否かを判断し、設定の指示が入力されたと判断した場合、処理Ｂへ進み、他方、設定の指示が入力されていないと判断した場合、ステップＳ３２に進む。ステップＳ３２では、表示の指示が入力されたか否かを判断し、表示の指示が入力されたと判断した場合、処理Ｃへ進み、他方、表示の指示が入力されていないと判断した場合、ステップＳ３３に進む。
【００４９】
ステップＳ３３では、車両側から車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を受信したか否かを判断し、前記通知を受信していないと判断した場合、ステップＳ３１へ戻り、他方、前記通知を受信したと判断した場合、設定条件を読み取り（ステップＳ３４）、その後、処理Ｄへ進む。
【００５０】
図１２に示した処理Ｂのフローチャートにおいて、まず、ステップＳ５０では、車内温度及び準備完了時間を出力する温度間隔が入力されたか否かを判断し、温度間隔が入力されていないと判断した場合、ステップＳ５２に進み、他方、温度間隔が入力されたと判断した場合、入力値をＴｔの値とし、フラグＦｔを１に設定し（ステップＳ５１）、その後、ステップＳ５２に進む。ステップＳ５２では、車内温度及び準備完了時間（即ち、車載機器１１Ａが正常動作可能になる推定時間）を出力するための時間間隔が入力されたか否かを判断し、時間間隔が入力されていないと判断した場合、ステップＳ５４に進み、他方、時間間隔が入力されたと判断した場合、入力値をＴｄの値とし、フラグＦｄを１に設定し（ステップＳ５３）、その後、ステップＳ５４に進む。
【００５１】
ステップＳ５４では、車内温度及び準備完了時間の画面表示が選択されたか否かを判断し、画面表示が選択されていないと判断した場合、ステップＳ５６に進み、他方、画面表示が選択されたと判断した場合、フラグＦｈａを１に設定し（ステップＳ５５）、その後、ステップＳ５６に進む。ステップＳ５６では、車内温度及び準備完了時間の音声案内が選択されたか否かを判断し、音声案内が選択されていないと判断した場合、ステップＳ５８に進み、他方、音声案内が選択されたと判断した場合、フラグＦｈｂを１に設定し（ステップＳ５７）、その後、ステップＳ５８に進む。
【００５２】
ステップＳ５８では、車載機器１１Ａが正常使用可能になった旨の通知の点滅表示が選択されたか否かを判断し、点滅表示が選択されていないと判断した場合、ステップＳ６０に進み、他方、点滅表示が選択されたと判断した場合、フラグＦｓａを１に設定し（ステップＳ５９）、その後、ステップＳ６０に進む。
【００５３】
ステップＳ６０では、車載機器１１Ａが正常使用可能になった旨の通知の音声案内が選択されたか否かを判断し、音声案内が選択されていないと判断した場合、ステップＳ６２に進み、他方、音声案内が選択されたと判断した場合、フラグＦｓｂを１に設定し（ステップＳ６１）、その後、ステップＳ６２に進む。
【００５４】
ステップＳ６２では、車載機器１１Ａが正常使用可能になった旨の通知のバイブ出力が選択されたか否かを判断し、バイブ出力が選択されていないと判断した場合、ステップＳ６４に進み、他方、バイブ出力が選択されたと判断した場合、フラグＦｓｃを１に設定し（ステップＳ６３）、その後、ステップＳ６４に進む。ステップＳ６４では、「戻る」が選択されたか否かを判断し、「戻る」が選択されていないと判断した場合、ステップＳ５０へ戻り、他方、戻るが選択されていないと判断した場合、処理動作を終了する。
【００５５】
図１３に示した処理Ｃのフローチャートにおいて、まず、ステップＳ７０では、設定条件（温度間隔Ｔｔ、時間間隔Ｔｄ、フラグＦｔ、Ｆｄ、Ｆｈａ、Ｆｈｂ、Ｆｈｃ、Ｆｓａ、Ｆｓｂ、Ｆｓｃ）を読み取り、その後、ステップＳ７１に進む。ステップＳ７１では、車両側から車内温度Ｔｃと準備完了時間Ｔｆを受信したか否かを判断し、車内温度Ｔｃと準備完了時間Ｔｆを受信していないと判断した場合、ステップＳ７１に戻り、他方、車内温度Ｔｃと準備完了時間Ｔｆを受信したと判断した場合、ステップＳ７２に進む。
【００５６】
ステップＳ７２では、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を受信したか否かを判断し、通知を受信したと判断した場合、処理Ｄへ進み、他方、通知を受信していないと判断した場合、ステップＳ７３に進む。ステップＳ７３では、フラグＦｈａが１であるか否かを判断し、フラグＦｈａが１ではないと判断した場合、ステップＳ７５に進み、他方、フラグＦｈａが１であると判断した場合（即ち、温度情報の画面表示が設定された場合）、車内温度Ｔｃと準備完了時間Ｔｆをディスプレイ２１４上に表示させ（図７）（ステップＳ７４）、その後、ステップＳ７５に進む。
【００５７】
ステップＳ７５では、フラグＦｈｂが１であるか否かを判断し、フラグＦｈｂが１ではないと判断した場合、ステップＳ７７に進み、他方、フラグＦｈｂが１であると判断した場合（即ち、温度情報の音声案内が設定された場合）、例えば、「車内温度は−１５℃、準備完了時間は１５時１０分」との音声案内を音声出力手段２１５に出力させ（ステップＳ７６）、その後、ステップＳ７７に進む。
【００５８】
ステップＳ７７では、フラグＦｔが１であるか否かを判断し、フラグＦｔが１ではないと判断した場合、ステップＳ７９に進み、他方、フラグＦｔが１であると判断した場合（即ち、所定の温度間隔毎に温度情報を出力することが設定された場合）、ステップＳ７８に進む。ステップＳ７８では、温度上昇値ΔＴｃが温度間隔Ｔｔ（例えば、２℃）を超えたか否かを判断し、温度上昇値ΔＴｃが２℃を超えていないと判断した場合、ステップＳ７８に戻り、他方、温度上昇値ΔＴｃが２℃を超えたと判断した場合、ステップＳ７１へ戻る。
【００５９】
一方、ステップ７９では、フラグＦｄが１であるか否かを判断し、フラグＦｄが１ではないと判断した場合、ステップＳ８１に進み、他方、フラグＦｄが１であると判断した場合（即ち、所定の時間間隔毎に温度情報を出力することが設定された場合）、ステップＳ８０に進む。ステップＳ８０では、時間Ｔｄ（例えば、３分間）を経過したか否かを判断し、３分間を経過していないと判断した場合、ステップＳ８０に戻り、他方、３分間を経過したと判断した場合、ステップＳ７１へ戻る。
【００６０】
また、ステップＳ８１では、デフォルト時間（例えば、５分間）を経過したか否かを判断し、５分間を経過していないと判断した場合、ステップＳ８１に戻り、他方、５分間を経過したと判断した場合、ステップＳ７１へ戻る。
【００６１】
図１４に示した処理Ｄのフローチャートにおいて、まず、ステップＳ９０では、フラグＦｓａが１であるか否かを判断し、フラグＦｓａが１ではないと判断した場合、ステップＳ９２に進み、他方、フラグＦｓａが１であると判断した場合（即ち、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を点滅表示することが設定された場合）、例えば「準備完了」のメッセージをディスプレイ２１４上に点滅表示させ（図８）（ステップＳ９１）、その後ステップＳ９２に進む。
【００６２】
ステップＳ９２では、フラグＦｓｂが１であるか否かを判断し、フラグＦｓｂが１ではないと判断した場合、ステップＳ９４に進み、他方、フラグＦｓｂが１であると判断した場合（即ち、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を音声案内することが設定された場合）、「車載機器は正常に動作することができます」との音声案内を音声出力手段２１５から出力させ（ステップＳ９３）、その後ステップＳ９４に進む。
【００６３】
ステップＳ９４では、フラグＦｓｃが１であるか否かを判断し、フラグＦｓｃが１ではないと判断した場合、処理動作を終了し、他方、フラグＦｓｃが１であると判断した場合（即ち、車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知をバイブ出力することが設定された場合）、バイブ出力手段２１８にバイブを出力させ（ステップＳ９５）、その後、処理動作を終了する。
【００６４】
上記第２の実施の形態に係る車載機器１１Ａ、携帯情報端末装置２１Ａ及びその両者を含んで構成された車載機器システムによれば、携帯情報端末装置２１Ａにより車両のエンジンを遠隔始動させた後、車内温度、車載機器１１Ａが正常動作可能になるのに要する推定時間及び車載機器１１Ａが正常動作可能になった旨の通知を車載機器１１Ａより使用者が持っている携帯情報端末装置２１Ａへ送信するので、使用者は車載機器１１Ａが正常動作可能になるまでの時間を容易に把握することができ、適切な乗車タイミングで乗車することができる。また、車載機器１１Ａには、温度情報の出力方法を使用者がタッチパネル２１１ａを介して入力することができるので、使用者は状況に合わせて、温度情報をディスプレイ２１４に表示させ、音声案内させ又はバイブ出力させることができる。
【００６５】
なお、上記第１の実施の形態に係る車載機器１１には、車載機器１１のＨＤＤ自体の温度を測定するためのＨＤＤ温度センサ１１５が採用されているが、別の実施の形態では、同車両における車載機器の内部温度を測定する温度センサであってもよい。
【００６６】
また、上記第１の実施の形態又は第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置２１又は２１Ａは、エンジン始動用の遠隔始動操作に使われるリモコンを例に挙げて説明しているが、別の実施の形態では、携帯電話に遠隔始動操作機能を組み込んだものであってもよい。
【００６７】
また、上記第１の実施の形態又は第２の実施の形態に係る車載機器１１又は１１Ａは、ＨＤＤ搭載の車載用ナビゲーション装置を例に挙げて説明しているが、別の実施の形態では、信号を外部へ送信することが可能な他の車載機器、例えば、ＨＤＤ搭載の車載用オーディオ装置などであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車載機器及び携帯情報端末装置を含んで構成された車載機器システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図２】第１の実施の形態に係る携帯情報端末装置における表示操作部を示す図である。
【図３】第１の実施の形態に係る車載機器におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図４】第１の実施の形態に係る携帯情報端末装置におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る車載機器及び携帯情報端末装置を含んで構成された車載機器システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図６】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置における操作メニューを示す図である。
【図７】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置における温度情報表示画面の例を示した図である。
【図８】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置における温度情報表示画面の例を示した図である。
【図９】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置における設定画面の例を示した図である。
【図１０】第２の実施の形態に係る車載機器におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図１１】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図１２】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図１３】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【図１４】第２の実施の形態に係る携帯情報端末装置におけるマイコンが行う一部の処理動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６９】
１１、１１Ａ        車載機器
１１１              ＧＰＳ受信機
１１１ａ            アンテナ
１１２              車速センサ
１１３              ジャイロセンサ
１１５              ＨＤＤ温度センサ
１１５ａ            車内温度センサ
１１６              記憶装置
１１７              操作＆出力手段
１１７ａ、２１１ａ  タッチパネル
１１７ｂ            操作ボタン
１１７ｃ            ディスプレイ
１１７ｄ            画像処理手段
１１７ｅ            リモコン
１１７ｆ            音声出力手段
１１８              送受信装置
１１８ａ            アンテナ
１１９、１１９ａ    マイクロコンピュータ（マイコン）
２１、２１Ａ        携帯情報端末装置
２１１              操作手段
２１２              記憶手段
２１３              送受信手段
２１３ａ            アンテナ
２１４              ディスプレイ
２１５              音声出力手段
２１７、２１７ａ    マイクロコンピュータ（マイコン）
２１８              バイブ出力手段
３                  遠隔始動装置
３１                ＡＣＣリレー
３２                ＩＧリレー
３３                ＳＴリレー
３４                受信部
３４ａ              アンテナ
３５                ＥＥＰＲＯＭ
３６                マイクロコンピュータ（マイコン）
４                  エンジン制御部
５１                ＰＳ作動検出手段
５２                ＳＬ位置検出手段
５３                キー検出手段
５４                ドア開閉検出手段
６                  キーシリンダ
７                  イグニッションキー
８                  セルモータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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