(57)【要約】【課題】サポートラバー２の外周取付部２ｂに埋設される金属環３が成形型に対して軸方向反対向きに誤セットされるのを防止する構造を有し、もって仕上がり品において応力集中が生じてゴム状弾性体が損傷するのを防止する。【解決手段】金属環３を埋設したサポートラバー２の外周取付部２ｂをブラケット５，６に設けた溝状装着部５ａ，６ａに嵌合するセンターベアリングサポート１において、外周取付部２ｂに、溝状装着部５ａ，６ａから軸方向一方へ食み出した状態で装着される延長部２ｅを一体成形し、この延長部２ｅをブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに密接させる。軸方向一方へ延長された金属環３は成形型によるサポートラバー成形工程において軸方向反対向きに成形型キャビティにセットしようとするとキャビティ内面と干渉して型締めできないことから、誤セットをチェックすることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属環（３）を埋設したサポートラバー（２）の外周取付部（２ｂ）をブラケット（５）（６）に設けた溝状装着部（５ａ）（６ａ）に嵌合するセンターベアリングサポート（１）において、
前記外周取付部（２ｂ）に、前記溝状装着部（５ａ）（６ａ）から軸方向一方へ食み出した状態で装着される延長部（２ｅ）を一体成形し、
前記延長部（２ｅ）は、その外周面をもって前記ブラケット（５）（６）の内面（５ｂ）（６ｂ）に密接することを特徴とするセンターベアリングサポート。
【請求項２】
請求項１のセンターベアリングサポートにおいて、
延長部（２ｅ）は、軸方向一端に外向きフランジ部（３ｂ）を設けた金属環（３）の軸方向他端に段差部（３ｄ）および小径筒部（３ｅ）を一体成形するとともに前記段差部（３ｄ）および小径筒部（３ｅ）に前記外周取付部（２ｂ）と一体のゴム状弾性体（２ｆ）を被着し、前記ゴム状弾性体（２ｆ）をもって前記ブラケット（５）（６）の内面（５ｂ）（６ｂ）に密接することを特徴とするセンターベアリングサポート。
【請求項３】
請求項１または２のセンターベアリングサポートにおいて、
サポートラバー（２）に設けたストッパ突起（２ｄ）を延長部（２ｅ）の内周面に当接させる構造を有し、前記ストッパ突起（２ｄ）と延長部（２ｅ）の径方向間隔によりストッパ当たり距離（ｄ）を設定することを特徴とするセンターベアリングサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等車両における車体の下面に吊設され、車体の下側に横架されるプロペラシャフトを弾性的に支持するセンターベアリングサポートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、図４に示すセンターベアリングサポート１が知られており、以下のように構成されている。
【０００３】
すなわち先ず、所定のゴム状弾性体により環状に成形されたサポートラバー２が設けられており、このサポートラバー２は、ベロー状の作動部２ａと、このベロー状作動部２ａの外周側に一体成形された外周取付部２ｂと、ベロー状作動部２ａの内周側に一体成形された内周取付部２ｃとを一体に有している。また、ベロー状作動部２ａの背面側であって内周取付部２ｃの外周面にはストッパ突起２ｄが一体成形されている。
【０００４】
外周取付部２ｂは、ブラケット５，６の内面に設けた溝状装着部５ａ，６ａに嵌合されるものであって、その内部にブラケット５，６に対する所定の嵌合代を設定するための金属環（外環）３が埋設されている。ブラケット５，６は上下一対の組み合わせよりなり、この一対のブラケット５，６でセンターベアリングサポート１を挟み込んでブラケット５，６を車体（図示せず）に固定することになる。
【０００５】
内周取付部２ｃの内周面には金属環（内環）４が接着されており、この金属環４の内周側にセンターベアリング７、ベアリング保持環８およびダストシール９，１０が嵌合されている。センターベアリング７の内周側にはプロペラシャフト（図示せず）が挿通されることになる。
【０００６】
ストッパ突起２ｄは、プロペラシャフトがブラケット５，６に対して径方向に変位したときにこのストッパ突起２ｄがブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに当接することにより変位を一定量までに制限するために設けられている。
【０００７】
しかしながら、上記従来技術には、以下の不都合がある。
【０００８】
（１）サポートラバー２の外周取付部２ｂにおいて、その内部に埋設される金属環３としては従来、半裁断面略Ｌ字形のものが用いられている。図５に拡大して示すようにＬ字は筒状部３ａの軸方向一端に外向きフランジ部３ｂを一体成形した形状である。このように金属環３として断面略Ｌ字形のものを用いるのは、外周取付部２ｂをブラケット５，６に嵌着したときに金属環３とブラケット５，６の間に挟まれるゴム部に過度の応力集中が生じないようにするためである。しかしながらこのように金属環３が断面Ｌ字形であることから、この金属環３は成形型によるサポートラバー２の成形工程において、図５に点線で示すように軸方向反対向きに成形型のキャビティに誤セットされる虞があり、このように断面Ｌ字形の金属環３が軸方向反対向きに誤セットされて成形が行なわれると、仕上がり品において、金属環３のエッジ３ｃによりゴム部に過度の応力集中が生じ、これによりゴム部が損傷することがある。また、この応力集中を回避すべく成形型のキャビティ形状を変更すると、ゴム部が凹となることから、下記（２）の水溜まりによる弊害が更に悪化してしまう。
【０００９】
（２）センターベアリングサポート１の使用時、サポートラバー２とブラケット５，６の間に水（泥水等）が溜まり、氷結に伴う体積膨張等によりブラケット５，６が損傷したり錆が発生したりすることがある。サポートラバー２はその外周取付部２ｂがブラケット５，６の溝状装着部５ａ，６ａに嵌合されるので、この外周取付部２ｂと溝状装着部５ａ，６ａの内面の間に水が溜まりやすい（水が溜まり易い部位を符号１１で示す）。
【００１０】
（３）上記したようにプロペラシャフトの振れ回りや径方向の挙動を抑えるためにサポートラバー２にストッパ突起２ｄが設けられているが、このストッパ突起２ｄはブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに当接することによりストッパ作動するように構成されている。したがって、ストッパ当たり距離ｄ０を変更しようとするとこのストッパ突起２ｄのボリュームを変更しなければならず、よってストッパ当たり距離ｄ０に関する設定自由度が小さい。
【００１１】
【特許文献１】特開昭６２−４１４３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は以上の点に鑑みて、サポートラバーの外周取付部に埋設される金属環が成形型に対して軸方向反対向きに誤セットされるのを防止する構造を有し、もって仕上がり品において応力集中が生じてゴム状弾性体が損傷するのを防止することができるセンターベアリングサポートを提供することを目的とする。
【００１３】
また併せて、サポートラバーとブラケットの間に水が溜まるのを防止する構造を有し、もって水溜まりによりブラケットが損傷したり錆が発生したりするのを防止することができるセンターベアリングサポートを提供することを目的とする。
【００１４】
また併せて、ストッパ突起のボリュームを変更すること以外にストッパ当たり距離を調整できる構造を有し、もってストッパ当たり距離に関する設定自由度が大きいセンターベアリングサポートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるセンターベアリングサポートは、金属環を埋設したサポートラバーの外周取付部をブラケットに設けた溝状装着部に嵌合するセンターベアリングサポートにおいて、前記外周取付部に、前記溝状装着部から軸方向一方へ食み出した状態で装着される延長部を一体成形し、前記延長部は、その外周面をもって前記ブラケットの内面に密接することを特徴とするものである。
【００１６】
また、本発明の請求項２によるセンターベアリングサポートは、上記した請求項１のセンターベアリングサポートにおいて、延長部は、軸方向一端に外向きフランジ部を設けた金属環の軸方向他端に段差部および小径筒部を一体成形するとともに前記段差部および小径筒部に前記外周取付部と一体のゴム状弾性体を被着し、前記ゴム状弾性体をもって前記ブラケットの内面に密接することを特徴とするものである。
【００１７】
また、本発明の請求項３によるセンターベアリングサポートは、上記した請求項１または２のセンターベアリングサポートにおいて、サポートラバーに設けたストッパ突起を延長部の内周面に当接させる構造を有し、前記ストッパ突起と延長部の径方向間隔によりストッパ当たり距離を設定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１９】
すなわち、上記構成を備えた本発明の請求項１によるセンターベアリングサポートにおいては、ブラケットに設けた溝状装着部に嵌合されるサポートラバーの外周取付部に、溝状装着部から軸方向一方へ食み出した状態で装着される延長部が一体成形され、その骨格をなす金属環も軸方向一方に延長されている。軸方向一方に延長された金属環は、成形型によるサポートラバー成形工程において軸方向反対向きに成形型キャビティにセットしようとするとキャビティ内面と干渉して型締めすることができないことから、軸方向反対向きの誤セットがなされようとしていることをその段階でチェックすることができるものである。したがってこのような金属環の延長によるチェック機能が設定されているために、金属環が成形型に対して軸方向反対向きに誤セットされるのを防止することができ、これにより従来のように仕上がり品において応力集中が生じてゴム状弾性体が損傷するのを防止することができる。
【００２０】
また、サポートラバーの外周取付部に延長部が一体成形され、延長部がその外周面をもってブラケットの内面に密接するために、この延長部によってサポートラバーとブラケットの間の水が溜まりやすい部位を被覆することが可能とされている。したがって、サポートラバーとブラケットの間に水が溜まるのを防止することができ、これによりブラケットが損傷したり錆が発生したりするのを防止することができる。
【００２１】
延長部の構造としては、請求項２に記載したように、軸方向一端に外向きフランジ部を設けた金属環の軸方向他端に段差部および小径筒部を一体成形するとともに段差部および小径筒部に外周取付部と一体のゴム状弾性体を被着し、このゴム状弾性体をもってブラケットの内面に密接するものが好ましく、このようにゴム状弾性体がブラケットの内面に密接する構造であると、該部シール性を高めることができる。
【００２２】
更にまた、上記構成を備えた本発明の請求項３によるセンターベアリングサポートにおいては、サポートラバーに設けたストッパ突起が延長部の内周面に当接し、このストッパ突起と延長部の径方向間隔によりストッパ当たり距離が設定されるために、ストッパ突起のボリュームを変更すること以外に、延長部の厚みを変更することによりストッパ当たり距離を調整することが可能とされている。したがって、ストッパ当たり距離に関する設定の自由度を拡大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００２４】
構成・・・
（１）外環外周部ゴム廻しおよび２分割ブラケット挟み込み構造のセンターベアリングサポートにおいて、ブラケットに沿わせる形で段付き化・延長した外環形状を持ち、その段付き・延長した外環外周にも加硫成形時にゴムを廻す構造とする。また、上記構造において、段付き・延長部をストッパーとの当り部として設定したもの。
（２）Ｌ字断面形状の外環に対し段付き追加および軸方向に延長し、サポートラバー成形時にゴムを廻す構造とする。
【００２５】
作用効果・・・
（３）外環形状を段付き化および軸方向に延長することで成形型挿入時の方向を固定可能。
（４）外環の段付き・延長部にゴムを廻すことで、サポートラバーとブラケット間への水溜まりを防止可能（シール機能の追加）。
（５）外環の段付き・延長部をストッパーとの当り部に設定することで、ストッパーの形状は従来と同一形状でもストッパー当り距離の設定自由度が拡大する。
【実施例】
【００２６】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２７】
図１は、本発明の実施例に係るセンターベアリングサポート１をブラケット５，６に組み付けた状態を示しており、そのＡ−Ａ線拡大断面が図２に示されている。また、図３は図２の要部拡大図である。
【００２８】
当該実施例に係るセンターベアリングサポート１は、以下のように構成されている。
【００２９】
すなわち先ず、所定のゴム状弾性体により環状に成形されたサポートラバー２が設けられており、このサポートラバー２は、ベロー状の作動部２ａと、このベロー状作動部２ａの外周側に一体成形された外周取付部２ｂと、ベロー状作動部２ａの内周側に一体成形された内周取付部２ｃとを一体に有している。また、ベロー状作動部２ａの背面（凹面）側であって内周取付部２ｃの外周面にはストッパ突起２ｄが一体成形されている。
【００３０】
外周取付部２ｂは、ブラケット５，６の内面に設けた溝状装着部５ａ，６ａに嵌合されるものであって、その内部にブラケット５，６に対する所定の嵌合代を設定するための金属環（外環）３が埋設されている。一方、内周取付部２ｃの内周面には金属環（内環）４が接着されており、この金属環４の内周側にセンターベアリング７、ベアリング保持環８およびダストシール９，１０が嵌合されている。センターベアリング７の内周側にはプロペラシャフト（図示せず）が挿通される。
【００３１】
ブラケット５，６は、所定の金属により成形されるとともに上下一対の組み合わせよりなり、それぞれセンターベアリングサポート１を保持するための正面半円形の保持部５ｃ，６ｃと、その両側に設けられた平面フランジ状の取付部５ｄ，６ｄとを一体に有しており、取付部５ｄ，６ｄの平面上にボルト挿通孔５ｅ，６ｅが対応して設けられている。また、半円形保持部５ｃ，６ｃの内周面にはその軸方向中央に位置して、センターベアリングサポート１におけるサポートラバー２の外周取付部２ｂを嵌合するための溝状装着部５ａ，６ａが設けられている。このブラケット５，６は互いに溶接により接合されるが、溶接以外の他の手段によって接合または組み立てられるものであっても良い。
【００３２】
当該センターベアリングサポート１において、サポートラバー２の外周取付部２ｂには、ブラケット５，６の溝状装着部５ａ，６ａから軸方向一方へ食み出した状態で装着される環状（筒状）の延長部２ｅが一体成形されており、この延長部２ｅはその外周面をもってブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに密接するように構成されている。
【００３３】
すなわち、この延長部２ｅは、軸方向一端に外向きフランジ部３ｂを設けた金属環３の筒状部３ａの軸方向他端に環状の段差部３ｄおよび小径筒部３ｅを一体成形したものであって、段差部３ｄおよび小径筒部３ｅの表面に外周取付部２ｂと一体のゴム状弾性体２ｆが被着され、このゴム状弾性体２ｆをもってブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに密接するものとされている。溝状装着部５ａ，６ａに配置される金属環３の筒状部３ａの外径寸法はブラケット内面５ｂ，６ｂの径寸法（内径寸法）よりも大きく設定されているが、ブラケット内面５ｂ，６ｂの内周側に配置される小径筒部３ｅの外径寸法はブラケット内面５ｂ，６ｂの径寸法および筒状部３ａの外径寸法よりも小さく設定されている。
【００３４】
また、延長部２ｅは上記ストッパ突起２ｄの外周側に配置されており、ストッパ突起２ｄは延長部２ｅの内周面に当接することによりストッパ作動するように構成されている。したがって、ストッパ突起２ｄと延長部２ｅの径方向間隔によってストッパ当たり距離ｄが設定されている。
【００３５】
上記センターベアリングサポート１を車体の下面に装着するに際しては、センターベアリングサポート１を上下一対のブラケット５，６で挟み込み、ブラケット５，６を車体にボルト止めすることになる。
【００３６】
上記センターベアリングサポート１は、上記構成により以下の作用効果を発揮する点に特徴を有している。
【００３７】
すなわち先ず、ブラケット５，６に設けた溝状装着部５ａ，６ａに嵌合されるサポートラバー２の外周取付部２ｂに溝状装着部５ａ，６ａから軸方向一方へ食み出した状態で装着される延長部２ｅが一体成形され、その骨格をなす金属環３も軸方向一方に延長されていることから、この金属環３を成形型によるサポートラバー成形工程において軸方向反対向きに成形型キャビティにセットしようとするとキャビティ内面と干渉して型締めすることができず、よって軸方向反対向きの誤セットがなされようとしていることをその段階でチェックすることが可能とされている。したがって、このように金属環３にチェック機能が設定されているために、金属環３が成形型に対して軸方向反対向きに誤セットされるのを防止することができ、これにより従来のように仕上がり品において応力集中が生じてゴム状弾性体が損傷するのを防止することができる。
【００３８】
また、サポートラバー２の外周取付部２ｂに延長部２ｅが一体成形され、この延長部２ｅに被着されたゴム状弾性体２ｆがブラケット５，６の内面５ｂ，６ｂに密接するように構成されているために、この延長部２ｅおよびゴム状弾性体２ｆによってサポートラバー２とブラケット５，６の間の水が溜まりやすい部位を被覆することが可能とされている。したがって、サポートラバー２とブラケット５，６の間に水が溜まるのを防止することができ、これによりブラケット５，６が損傷したり錆が発生したりするのを防止することができる。
【００３９】
また、サポートラバー２に設けたストッパ突起２ｄが延長部２ｅの内周面に当接し、このストッパ突起２ｄと延長部２ｅの径方向間隔によりストッパ当たり距離ｄが設定されるように構成されているために、従来のようにストッパ突起２ｄのボリュームを変更すること以外に、延長部２ｅの厚み（径方向幅）を変更することによりストッパ当たり距離ｄを調整することが可能とされている。したがって、このストッパ当たり距離ｄに関する設定の自由度を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施例に係るセンターベアリングサポートの正面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】従来例に係るセンターベアリングサポートの断面図
【図５】図４の要部拡大図
【符号の説明】
【００４１】
１  センターベアリングサポート
２  サポートラバー
２ａ  作動部
２ｂ  外周取付部
２ｃ  内周取付部
２ｄ  ストッパ突起
２ｅ  延長部
２ｆ  ゴム状弾性体
３，４  金属環
３ａ  筒状部
３ｂ  外向きフランジ部
３ｃ  エッジ
３ｄ  段差部
３ｅ  小径筒部
５，６  ブラケット
５ａ，６ａ  溝状装着部
５ｂ，６ｂ  内面
５ｃ，６ｃ  保持部
５ｄ，６ｄ  取付部
５ｅ，６ｅ  ボルト挿通孔
７  センターベアリング
８  ベアリング保持環
９，１０  ダストシール
ｄ  ストッパ当たり距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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