(57)【要約】      （修正有）【課題】本体内の左右のバランスを良好に保つように構成したレバープレスを提供。【解決手段】本体の内部に、本体内を正面視で左右にほぼ２分する仕切り壁６を立設し、仕切り壁に仕切られる一方の区画室７内に、揺動駆動機構３と共にレバー１の下端部を垂下させ、仕切り壁に設けた貫通孔１３とレバーに設けた長孔１４とに、両端を本体の側壁に軸受けされるレバープレスの主軸１２を挿通し、主軸の一端にプーリー兼用のフライホイール１５とクラッチホイール１６を取り付け、他端にブレーキホイール１７を取り付け、他方の区画室８内の主軸１２に、レバープレスを駆動する原動ギヤ９と、回転方向で前後をなす一対の中間ギヤ１０と、揺動駆動機構を駆動する大歯車１１とにより構成した歯車列を設け、仕切り壁６の下端部に設けた開口部１８内に大歯車と揺動駆動機構とを連結するクランクホイール１９を軸受けさせたレバープレス。【選択図】  図２
2007054836.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の上部に横架した支点軸にレバーを揺動自在に軸支し、該レバーのヘッドを本体の正面側に備えたラムに接続する一方、レバーの下端部に備えた揺動駆動機構を駆動して、上記レバーを揺動し、ラムを昇降させるようにしたレバープレスにおいて、前記本体の内部に、本体内を正面視で左右にほぼ２分する仕切り壁を立設し、この仕切り壁に仕切られる一方の区画室内に、前記揺動駆動機構と共にレバーの下端部を垂下させ、上記仕切り壁に設けた貫通孔と上記レバーに設けた長孔とに、両端を本体の側壁に軸受けされるレバープレスの主軸を挿通し、該主軸の一端にプーリーを兼用するフライホイールとクラッチホイールを取り付け、他端にブレーキホイールを取り付け、他方の区画室内の上記主軸に、レバープレスを駆動する原動ギヤと、回転方向で前後をなす一対の中間ギヤと、前記揺動駆動機構を駆動する大歯車とによって構成される歯車列を設けるとともに、仕切り壁の下部に設けた開口部内に上記大歯車と揺動駆動機構とを連結するクランクホイールを軸受けして、前記本体内の左右のバランスを良好に保つように構成したことを特徴とするレバープレス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本体内に揺動自在に備えたレバーの作動によって本体の正面側に備えたラムを昇降させるようにしたレバープレスに関し、本体の左右のバランスを良好に保つことにより、従来のクランクプレスよりもコンパクトで強力なプレスができるようにしたしことを特長とする。
【背景技術】
【０００２】
レバーヘッドにラムに接続し、本体内に垂下するレバーの下端部に備えた揺動駆動機構の作動によりレバーを揺動させるようにしたこの種のレバープレスには、例えば、本出願人の先願に特許文献１と２がある。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１５５６８２号公報（例えば、第１頁、図２参照）。
【特許文献２】特開平９−７０６９３号公報（例えば、第１頁、図１参照）。
【０００４】
上記先願のレバープレスは、レバーの支点軸から揺動駆動機構までの長さが短く、ラムの加圧力が弱いとか、レバーの下端部に備える揺動駆動機構と、該機構を駆動する歯車列の重心位置が左右で偏芯して本体のバランスを損なうおそれがある等の欠点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上のことから、本発明が解決しようとする課題は、この種のレバープレスにおいて、レバーの支点軸から力点となる揺動駆動機構までの長さを最大限長くとれるようにするとともに、レバーの下端部に備える揺動駆動機構と、該機構を駆動する歯車列との重心の偏芯を可及的に少なくしてレバープレスに形成されやすい本体の左右のアンバランスを解消し、それによって機体のコンパクト化を図り、小型であっても強力なプレスができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで本発明は、上記の課題を解決するために、本体の上部に横架した支点軸にレバーを揺動自在に軸支し、該レバーのヘッドを本体の正面側に備えたラムに接続する一方、レバーの下端部に備えた揺動駆動機構を駆動して、上記レバーを揺動し、ラムを昇降させるようにしたレバープレスにおいて、前記本体の内部に、本体内を正面視で左右にほぼ２分する仕切り壁を立設し、この仕切り壁に仕切られる一方の区画室内に、前記揺動駆動機構と共にレバーの下端部を垂下させ、上記仕切り壁に設けた貫通孔と上記レバーに設けた長孔とに、両端を本体の側壁に軸受けされるレバープレスの主軸を挿通し、該主軸の一端にプーリー兼用のフライホイールとクラッチホイールを取り付け、他端にブレーキホイールを取り付け、他方の区画室内の上記主軸に、レバープレスを駆動する原動ギヤと、回転方向で前後をなす一対の中間ギヤと、前記揺動駆動機構を駆動する大歯車とによって構成される歯車列を設けるとともに、仕切り壁の下端部に設けた開口部内に上記大歯車と揺動駆動機構とを連結するクランクホイールを軸受けして、前記本体内の左右のバランスを良好に保つように構成したことを特徴とするレバープレスを提供するものである。
【発明の効果】
【０００７】
以上のように構成した本発明レバープレスは、本体内を左右にほぼ２分するように設けた仕切り壁で仕切られる一方の区画室内に、揺動駆動機構を備えたレバーの下端部を垂下させ、他方の区画室内に原動ギヤと中間ギヤおよび大歯車とからなる歯車列を設け、さらに、仕切り壁に設けた貫通孔とレバーに設けた長孔とに貫通さた主軸の一端にプーリー兼用のフライホイールとクラッチホイールを、他端にブレーキホイールを取り付け、仕切り壁の下端部に、大歯車と揺動駆動機構とを連結するクランクホイールを軸受けしたので、重心が低く、かつ、左右のバランスが極めて良好に形成される。
また、本体の上部に横架したレバーの支点軸と揺動の力点となる揺動駆動機構との距離も可及的に最大にとれるのでラムの加圧力も増幅され、結果として、コンパクトであるが安定性に富み、強力な加圧力を備えたレバープレスを得ることができる。
以上のようにして本発明は、前記の課題を解決したものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本体の上部に横架した支点軸にレバーを揺動自在に軸支し、該レバーのヘッドを本体の正面側に備えたラムに接続する一方、レバーの下端部に備えた揺動駆動機構を駆動して、レバーを揺動し、ラムを昇降させるようにしたレバープレスにおいて、
本体の内部に、本体内を正面視で左右にほぼ２分する仕切り壁を立設する。
仕切り壁に仕切られる一方の区画室内に、揺動駆動機構と共にレバーの下端部を垂下させる。
仕切り壁に設けた貫通孔とレバーに設けた長孔とに、両端を本体の側壁に軸受けされるレバープレスの主軸を挿通する。
主軸の一端にプーリー兼用のフライホイールとクラッチホイールを取り付け、他端にブレーキホイールを取り付ける。
他方の区画室内の主軸に、レバープレスを駆動する原動ギヤと、回転方向で前後をなす一対の中間ギヤと、揺動駆動機構を駆動する大歯車とによって構成される歯車列を設ける。
仕切り壁の下端部に設けた開口部内に上記大歯車と揺動駆動機構とを連結するクランクホイールを軸受けする。
以上の構成を備えたレバープレスである。
【実施例】
【０００９】
図面は、本発明の実施例を示すもので、図１は、実施例の一部切欠右側面図、図２は、一部切欠背面図、図３は、一部切欠左側面図である。
【００１０】
実施例を示す図において、１は、箱形に形成された本体Ａの上部に横架した支点軸２に軸支され、下端部に備えた揺動駆動機構３に駆動されて揺動するレバー、４は、本体Ａの正面側（図１左側）に昇降自在に備えたラム５を接続するレバーヘッド、６は、本体Ａ内を正面視で左右にほぼ２分するように立設した仕切り壁である（図２参照）。
【００１１】
仕切り壁６で仕切られる一方の区画室７内には、レバー１の下端部１’と共に揺動駆動機構３が配置され、他方の区画室８には、図１および図２に示すように構成された、原動ギヤ９、回転方向で前後に一対をなす２個の中間ギヤ１０と大歯車１１とからなる歯車列が上下同順に配置されている。
【００１２】
原動ギヤ９を駆動するレバープレスの主軸１２は、図２に示すように、両端を本体Ａの側壁に軸受けされ、図１に示すよう、仕切り壁６に設けた貫通孔１３と、レバー１に設けた長孔１４とを挿通し、図２に示すように、本体Ａ外に突出する一端（右端）に、プーリーを兼用するフライホイール１５とクラッチホイール１６を取り付け、他端にブレーキホイール１７を取り付けている。
【００１３】
歯車列の下端の大歯車１１は、仕切り壁６の下部に設けた開口部１８に軸受けされたクランクホイール１９を重ね合わせて一体回転するように備えられ、該ホイール１９を介して前述の揺動駆動機構３を駆動する。
揺動駆動機構３は、公知のレバープレスの揺動駆動機構と同様に、レバー１の下端部１’に設けたガイド溝３ａと、同溝３ａに摺動自在に嵌合してクランクホイール１９の側面に備えたクランクピン２０を嵌合するスライダー３ｂとで構成され、大歯車１１とクランクホイール１９の回転に従動してレバー１を振り子状に揺動する。
【００１４】
この実施例において、レバープレスの主軸１２は、本体Ａの上面に設置したモーターＭの出力軸２１に取り付けた小径のプーリ２２にベルト２３介して従動回転するプーリー兼用のフライホイール１５に駆動される。
なお、図中２４は、クランクホイール１９の軸受、２５は、ラム５の下方に設置したワーク台である。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明の実施に際して、レバープレスを構成する各部の形態は、本発明の目的に沿って設計変更される場合があり、実施例の態様に限らない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、実施例の一部切欠右側面図である。
【図２】図２は、一部切欠背面図である。
【図３】図３は、一部切欠左側面図である。
【符号の説明】
【００１７】
Ａ  本体
１  レバー  （１’  下端部）
２  支点軸
３  揺動駆動機構  (３ａ  ガイド溝、３ｂ  スライダー)
４  レバーヘッド
５  ラム
６  仕切り壁
７  一方の区画室
８  他方の区画室
９  原動ギヤ
１０  中間ギヤ
１１  大歯車
１２  主軸
１３  貫通孔
１４  長孔
１５  フライホイール
１６  クラッチホイール
１７  ブレーキホイール
１８  開口部
１９  クランクホイール
２０  クランクピン
Ｍ  モーター
２１  出力軸
２２  プーリ
２３  ベルト
２４  軸受
２５  ワーク台
【図１】
2007054836.tif 000003
【図２】
2007054836.tif 000004
【図３】
2007054836.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月2日(2005.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2007054836.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月9日(2005.9.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
レバーヘッドをラムに接続し、本体内に垂下するレバーの下端部に備えた揺動駆動機構の作動によりレバーを揺動させるようにしたこの種のレバープレスには、例えば、本出願人の先願に特許文献１と２がある。