(57)【要約】【課題】自身が持つ識別コードを無線で発信可能な無線通信機構を時計に搭載したとしても、その時計サイズの大型化を抑止することができる無線通信機能付き時計の電池収容構造を提供する。【解決手段】腕時計３には、車両からリクエスト信号を受けた際に自身のＩＤコードを返信する無線通信機構２５が組み込まれている。無線通信機構２５には、３軸対応のアンテナ機構が設けられ、無線通信機構２５の基板２６の表面側には、Ｚ軸方向の電波を受信する受信アンテナ３１が取り付けられている。この受信アンテナ３１は、ループアンテナ３１ｂから成り、円環状のアンテナボビン３１ａを介して基板２６に固着されている。円環状のアンテナボビン３１ａの内周部には、部品収容可能な空間が存在していることから、この空間を部品の収容スペース３２として用い、この収容スペース３２にボタン電池３５を収容する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻を表示する時計機構と、自身が持つ識別コードを乗せた識別信号を無線で通信対象に発信する無線通信機構とを備えた無線通信機能付き時計の電池収容構造において、
前記無線通信機構のアンテナによってできる収容スペースに、前記時計機構及び前記無線通信機構の少なくとも一方の電源となる電池を収容したことを特徴とする無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【請求項２】
前記アンテナは、環状のアンテナ支持部品に巻回された環状アンテナであり、
前記電池は、前記アンテナ支持部品の内周部にできる空間を前記収容スペースとして、前記アンテナ支持部品の内周部の前記空間に収容されていることを特徴とする請求項１に記載の無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【請求項３】
前記アンテナによってできる前記収容スペースには、当該収容スペースに収容された前記電池を保持する電池支持部品が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【請求項４】
前記電池は、少なくともその側面全域が前記電池支持部品によって保持されていることを特徴とする請求項３に記載の無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【請求項５】
前記無線通信機構の基板の外周部を、前記アンテナを支持するアンテナ支持部品で保持したことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【請求項６】
前記アンテナ支持部品と前記電池支持部品とが一体部品として形成されていることを特徴とする請求項３〜５のうちいずれか一項に記載の無線通信機能付き時計の電池収容構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自身が持つ識別コードを無線で発信可能な無線通信機構を時計に搭載した識別コード発信機能付き時計の電池収容構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、多くの車両に、車両キーを用いて実際にキー操作を行わなくても車両のドアロック施解錠やエンジン始動が許可されるハンズフリーシステム（例えば、特許文献１等）が搭載されている。このハンズフリーシステムは、車両の発信機からリクエスト信号を発信させ、このリクエスト信号に応答して携帯機が返信してきたＩＤコード信号を車両の受信機で受信し、ＩＤコード信号受信時において携帯機のＩＤコードと車両側のＩＤコードと照合し、これらＩＤコードが一致してＩＤ照合が成立すれば、ドアロック施解錠やエンジン始動を許可するシステムである。
【特許文献１】特開２００２−０２９３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、この種の携帯機においては、各種信号を送受信するアンテナと、携帯機の電池を収容する電池ホルダとが別体となっている。よって、この種の携帯機の通信機能においては、アンテナの収容スペースと、電池ホルダの収容スペースとが各々必要となることから、例えばこの通信機能を腕時計に盛り込もうとすると、腕時計の部品収容スペースは限られていることから、腕時計が大型化してしまう問題があった。このため、腕時計が大型化せずにこの種の通信機能を盛り込むためにも、この通信機能を小型化する必要があった。
【０００４】
本発明の目的は、自身が持つ識別コードを無線で発信可能な無線通信機構を時計に搭載したとしても、その時計サイズの大型化を抑止することができる無線通信機能付き時計の電池収容構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記問題点を解決するために、本発明によれば、時刻を表示する時計機構と、自身が持つ識別コードを乗せた識別信号を無線で通信対象に発信する無線通信機構とを備えた無線通信機能付き時計の電池収容構造において、前記無線通信機構のアンテナによってできる収容スペースに、前記時計機構及び前記無線通信機構の少なくとも一方の電源となる電池を収容したことを要旨とする。
【０００６】
この構成によれば、無線通信機構のアンテナをその基板に取り付けた際にアンテナ周囲にできるスペースを、電池を取り付ける収容スペースとして利用している。従って、アンテナ部品と電池部品との各々において個別に収容スペースを用意する必要がなくなり、時計内部の限られたスペースを有効利用することが可能となる。よって、識別コードを無線通信で発信する無線通信機構を時計に搭載したとしても、時計サイズの大型化が抑制可能である。
【０００７】
本発明によれば、前記アンテナは、環状のアンテナ支持部品に巻回された環状アンテナであり、前記電池は、前記アンテナ支持部品の内周部にできる空間を前記収容スペースとして、前記アンテナ支持部品の内周部の前記空間に収容されていることを要旨とする。
【０００８】
この構成によれば、環状のアンテナ支持部品の内周部にできる空間に電池を収容することによって、時計内部のスペースを有効利用することが可能となる。
【０００９】
本発明によれば、前記アンテナによってできる前記収容スペースには、当該収容スペースに収容された前記電池を保持する電池支持部品が設けられていることを要旨とする。
この構成によれば、アンテナによってできる収容スペースに収容された電池を電池支持部品で保持するようにすれば、その電池を位置決め状態から位置ずれし難くすることが可能となる。
【００１０】
本発明によれば、前記電池は、少なくともその側面全域が前記電池支持部品によって保持されていることを要旨とする。
この構成によれば、少なくとも電池の側面全域が電池支持部品によって支持されるようにすれば、広範囲の面で電池が電池支持部品で支持された状態となり、電池の位置ずれ防止に効果が高い。
【００１１】
本発明によれば、前記無線通信機構の基板の外周部を、前記アンテナを支持するアンテナ支持部品で保持したことを要旨とする。
この構成によれば、基板の外周部がアンテナ支持部品で支持された状態となるため、基板が曲げ等に対して耐久性が増すことになり、基板の強度が高くなる。よって、例えば基板を薄くしても充分な基板強度が確保されることから、基板薄型化により時計サイズの小型化を図っても、大幅な基板強度低下は生じない。
【００１２】
本発明によれば、前記アンテナ支持部品と前記電池支持部品とが一体部品として形成されていることを要旨とする。
この構成によれば、アンテナ支持部品と電池支持部品とが一体となっているので、無線通信機能付き時計を組み立てる際に、部品の組立行程数を減らすことが可能となり、組立作業の簡素化を図ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、自身が持つ識別コードを無線で発信可能な無線通信機構を時計に搭載したとしても、その時計サイズの大型化を抑止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を具体化した無線通信機能付き時計の電池収容構造の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
図１に示すように、車両１には、実際に車両キーを操作しなくても、ドアロック施解錠やエンジン始動を行うことが可能なハンズフリーシステム２が搭載されている。本例のハンズフリーシステム２においては、車両キーの役割を担う携帯機の機能を腕時計３に組み込み、この腕時計３を携帯機として使用する。このハンズフリーシステム２は、車両１からリクエスト信号Ｓreqを発信させ、このリクエスト信号Ｓreqを腕時計３が受信すると、それに応答する形で腕時計３がＩＤコード（識別コード）を乗せたＩＤ信号Ｓidを車両１に返信し、腕時計３のＩＤコードが車両１のＩＤコードと一致すると、ドアロック施解錠やエンジン始動が許可されるシステムである。なお、車両１が通信対象に相当し、腕時計３が時計に相当し、ＩＤ信号Ｓidが識別信号に相当する。
【００１５】
ハンズフリーシステム２を以下に説明すると、車両１には、腕時計３との間でＩＤ照合を行うスマートＥＣＵ４が設けられている。スマートＥＣＵ４には、車外にＬＦ帯域の信号を発信可能な車外ＬＦ発信機５と、車内にＬＦ帯域の信号を発信可能な車外ＬＦ発信機５が接続されている。車外ＬＦ発信機５は、例えば車両１の各サイドドアやラゲージドアドア等の車外に複数設置されている。車内ＬＦ発信機６は、例えば車内の床下等に複数設置されている。
【００１６】
スマートＥＣＵ４には、ＲＦ帯域の信号を受信可能なＲＦ受信機７が接続されている。ＲＦ受信機７は、例えば車内のバックミラー等に埋設されている。
スマートＥＣＵ４には、例えば車外ハンドルノブ等に埋設されたタッチセンサ８が接続されている。タッチセンサ８は、操作者が施錠状態のドアロックを解除する時にハンドルノブをタッチする操作を検出するセンサである。スマートＥＣＵ４には、例えばハンドルノブに設けられたロックボタン９が接続されている。ロックボタン９は、操作者が解除状態のドアロックを施錠する時に押し操作されるボタンである。
【００１７】
スマートＥＣＵ４には、ドアロックの施解錠を制御するドアＥＣＵ１０がバス１１を通じて接続されている。ドアＥＣＵ１０は、スマートＥＣＵ４からの指令に基づきドアロックモータ１２を駆動することで、ドアロックを施錠状態又は解錠状態にする。
【００１８】
車両１が駐車状態（エンジン停止及びドアロック施錠状態）の際、スマートＥＣＵ４は、車外ＬＦ発信機５からＬＦ帯域のリクエスト信号Ｓreqを断続的に発信させ、ドア周辺に通信エリアを形成する。腕時計３がこの通信エリアに入り込んでリクエスト信号Ｓreqを受信すると、腕時計３はリクエスト信号Ｓreqに応答する形で、自身のＩＤコードを乗せたＩＤ信号ＳidをＲＦ帯域の信号で返信する。スマートＥＣＵ４は、ＲＦ受信機７を介してリクエスト信号Ｓreqを受信すると、自身に登録されたＩＤコードと腕時計３のＩＤコードとを比較してＩＤ照合（車外照合）を行う。スマートＥＣＵ４は、車外照合が成立すると、内部のメモリに車外照合成立フラグを立てて車外照合を認識するとともに、待機中のタッチセンサ８を起動させる。
【００１９】
スマートＥＣＵ４は、車外照合成立下においてタッチセンサ８で車外ハンドルノブへのタッチ操作を検出すると、ドアロック解除要求信号をドアＥＣＵ１０に出力する。ドアロック解除要求信号を受けたドアＥＣＵ１０は、ドアロックモータ１２を一方側に回転させ、施錠状態のドアロックを解除する。ドアロック解除要求信号を出力したスマートＥＣＵ４は、内部のメモリに立てた車外照合成立フラグをオフする。
【００２０】
スマートＥＣＵ４には、車載電装品の電源を管理する電源ＥＣＵ１３と、エンジン１４の点火制御及び燃料噴射制御を行うエンジンＥＣＵ１５とがバス１１を通じて接続されている。電源ＥＣＵ１３には、車載アクセサリやエンジンを作動させる際に操作するプッシュスイッチ１６と、車載アクセサリに繋がるＡＣＣリレー１７と、エンジンＥＣＵ１５に繋がるＩＧリレー１８とが接続されている。
【００２１】
スマートＥＣＵ４は、車外照合が成立してドアロックが解除された後、例えばカーテシスイッチ等からドアが開けられた事を検出すると、運転者が乗車すると認識して車内ＬＦ発信機６からリクエスト信号Ｓreqを発信し、車内に通信エリアを形成する。スマートＥＣＵ４は、腕時計３がこの通信エリアに入り込んで返信したＩＤ信号ＳidをＲＦ受信機７で受信すると、自身に登録されたＩＤコードと腕時計３のＩＤコードとを比較してＩＤ照合（車内照合）を行う。スマートＥＣＵ４は、車内照合が成立すると、内部のメモリに車内照合成立フラグを立てて車内照合成立を認識する。
【００２２】
乗車した運転者がブレーキペダルを踏みながらプッシュスイッチ１６を押し操作すると、この操作を検出した電源ＥＣＵ１３は、スマートＥＣＵ４に車内照合結果を確認する。電源ＥＣＵ１３は、スマートＥＣＵ４から室内照合が成立している通知を受けると、ＡＣＣリレー１７及びＩＧリレー１８をオンするとともに、エンジンＥＣＵ１５に起動信号を出力する。起動信号を受けたエンジンＥＣＵ１５は、スマートＥＣＵ４との間で、車内照合結果の確認と、通信先がペアを成すスマートＥＣＵ４であることを確認するペアリングとを暗号化通信により行う。これら両条件の確認を済ませたエンジンＥＣＵ１５は、点火制御及び燃料噴射制御を開始してエンジン１４を始動させる。エンジン始動を認識したスマートＥＣＵ４は、内部のメモリに立てた車内照合成立フラグをオフする。
【００２３】
稼動中のエンジンを止めて、運転者が降車したとする。車両１が停止状態（エンジン停止及びドアロック解除状態）の際、スマートＥＣＵ４は、ロックボタン９が押されたことを検出すると、車内への腕時計３の置き忘れを検出すべく、車内ＬＦ発信機６からリクエスト信号Ｓreqを発信させて車内照合を行う。このとき、スマートＥＣＵ４は、ＲＦ受信機７でＩＤ信号Ｓidを受信しなければ、車内に腕時計３は置き忘れられていないと認識する。
【００２４】
腕時計３が車内に置き忘れていないことを認識したスマートＥＣＵ４は、車外ＬＦ発信機５からリクエスト信号Ｓreqを発信させる。スマートＥＣＵ４は、このリクエスト信号Ｓreqを受けて腕時計３が返信してきたＩＤコードにおいて車外照合が成立した事を認識すると、ドアロック施錠要求信号をドアＥＣＵ１０に出力する。ドアロック施錠要求信号を受けたドアＥＣＵ１０は、ドアロックモータ１２を他方側に回転させ、解除状態のドアロックを施錠する。
【００２５】
図２に示すように、腕時計３の略円形平板形状の時計本体１９には、その周縁において対向する位置に、腕時計３を人体へ装着する際の取付部位となる一対のバンド部２０，２０が形成されている。時計本体１９は、表面１９ａ（図２の上面）が腕時計の表示面となっているとともに、裏面１９ｂ（図２の下面）が腕時計部品の取付面となっている。時計本体１９の裏面１９ｂ側には、腕時計３の各種部品を収容する収容凹部２１が凹設されている。この収容凹部２１は、円形平板状の蓋部２２を例えば複数のネジ２３（図２は１つのみ図示）で時計本体１９に取り付けることでその開口部位が閉じられ、この閉じられた空間が腕時計部品の収容空間となる。
【００２６】
この収容凹部２１において時計本体１９の表面１９ａ側の領域には、現在時刻を表示する時計機構２４が収容されている。この時計機構２４は、部品としてユニット化され、自身が持つ電池を電源として作動する。この時計機構２４には、時計本体１９の周縁側面に設けたネジを回すことで表示時刻を修正する時刻修正機能が設けられている。なお、この時計機構２４は、手動で時刻修正を行うものに限らず、例えば自動で時刻修正が可能な電波時計を用いてもよい。
【００２７】
また、図２及び図３に示すように、収容凹部２１において時計本体１９の裏面１９ｂ側の領域には、自身が持つＩＤコードを無線で発信する無線通信機構２５が収容されている。この無線通信機構２５を以下に詳述すると、収容凹部２１において時計機構２４の裏面側には、無線通信機構用基板として略円板状の基板２６が設けられている。この基板２６は、時計機構２４に対して反対側の面が表面２６ａ（図２の下面）となり、時計機構２４側の面が裏面２６ｂ（図２の上面）となっている。
【００２８】
図２〜図４に示すように、基板２６には、Ｘ−Ｙ−Ｚの３軸方向で電波を受信し、１軸方向の電波を送信可能なアンテナ機構２７が設けられている。このアンテナ機構２７は、基板２６に埋設された送信用パターンアンテナ２７ａと、基板２６の裏面２６ｂに設けられた複数（本例は３つ）の受信アンテナ２８，２９，３０と、基板２６の表面２６ａに設けられた受信アンテナ３１とから成る。受信アンテナ２８〜３０は、直方体形状のアンテナ収容ケース２８ａ〜３０ａと、そのアンテナ収容ケース２８ａ〜３０ａの内部に収容されたバーアンテナ２８ｂ〜３０ｂとから成り、互いに隣り合うもの同士が１２０度を成す配置角度で配置されている。
【００２９】
図４に示すように、受信アンテナ２８のバーアンテナ２８ｂの軸線Ｌｋは、Ｘ−Ｙ−Ｚ軸から成る直交座標系においてＸ軸方向に平行となる向きに設定されている。これにより、基板２６にある複数の受信アンテナ２８〜３１のうち、受信アンテナ２８がＸ軸方向の電波を受信可能である。
【００３０】
また、受信アンテナ２９，３０は、これら２つでＹ軸方向の電波が受信可能となるようにアンテナ配置位置及び配置角度が設定されている。ここで、Ｙ軸方向の電波を受信するアンテナが２つの受信アンテナ２９，３０から成るのは、アンテナ収容スペースに限度があり、充分なアンテナ感度を有するサイズのアンテナを使用できない状況となっても、単独では必要アンテナ感度が得られないアンテナ２９，３０を２つ直列接続することによって、電波の受信に必要な充分な感度を確保するためである。即ち、Ｙ軸方向のアンテナにおいては、小スペースであれば収容可能なアンテナ２９，３０を直列接続し、１つの大サイズのアンテナと同等のアンテナ感度を確保している。
【００３１】
アンテナ感度の低い２つの受信アンテナ２９，３０で、充分な信号強度を有するＹ軸方向の電波を受信できるのは以下の理由からである。まず、受信アンテナ２９の軸線Ｌａと受信アンテナ３０の軸線Ｌｂを結ぶ交点をＰｘとし、受信アンテナ３１の軸心Ｐと交点Ｐｘと結ぶ線分Ｌｘとする。そして、軸線Ｌａ及び線分Ｌｘのなす角度θ１と、軸線Ｌｂ及び線分Ｌｘのなす角度θ２とが同じとなるように、受信アンテナ２９，３０を配置する。こうすると、例えばＸ軸成分の磁界Ｈｘが受信アンテナ２９，３０にかけられた場合、各受信アンテナ２９，３０の検出磁界をベクトルで考えると、受信アンテナ２９は磁界成分Ｈxaを検出し、受信アンテナ３０は磁界成分Ｈxbを検出する。
【００３２】
このとき、これら磁界成分Ｈxaにより誘起される誘導起電力と、磁界成分Ｈxbにより誘起される誘導起電力とは、大きさが同じで正負が逆の値をとることになり、受信アンテナ２９，３０の直列回路で発生するＸ軸成分の誘導起電力の値は「０」となる。この結果、受信アンテナ２９，３０はＸ軸成分の磁界Ｈｘに対して感度を持たないことになる。従って、直列接続した受信アンテナ２９，３０を、角度θ１及び角度θ２が同じ値をとるように傾けて配置すれば、受信アンテナ２９，３０は受信信号（受信電波）について所定の１軸成分、本例においてはＹ軸成分を検出するアンテナとなる。
【００３３】
図２、図３及び図５に示すように、受信アンテナ３１は、円環状のアンテナボビン３１ａと、このアンテナボビン３１ａの外周に巻回されたループアンテナ３１ｂとから成る。受信アンテナ３１のループアンテナ３１ｂの軸線Ｌｃ（図２参照）は、Ｘ−Ｙ−Ｚ軸からなる直交座標系においてＺ軸に平行となる向きに設定されている。これにより、基板２６に複数ある受信アンテナ２８〜３１のうち、受信アンテナ３１がＺ軸方向の電波を受信可能である。なお、受信アンテナ３１がアンテナ（環状アンテナ）に相当し、アンテナボビン３１ａがアンテナ支持部品に相当する。
【００３４】
アンテナボビン３１ａは、例えば樹脂から成るとともに、例えば半田やネジ等によって基板２６の表面２６ａに固着されている。また、アンテナボビン３１ａは、基板２６とほぼ同一面積となるような大きさ、つまり基板２６の周縁に沿うような形状に形成され、基板２６に取り付けられた際には、基板２６をその外周部２６ｃで保持する取付状態をとる。なお、アンテナボビン３１ａを基板２６にネジで取り付ける場合、対角線上に位置する部位にネジを配置すれば、ガタが生じ難い状態でアンテナボビン３１ａを基板２６に取り付け可能である。
【００３５】
図５及び図６に示すように、アンテナボビン３１ａは円環状を成していることから、アンテナボビン３１ａの内周部には、アンテナボビン３１ａの内周面、基板２６の表面２６ａ及び蓋部２２の内面に囲まれることによって空間ができた状態となっている。本例においては、この空間が無線通信機構２５の各種部品の収容スペース３２として使用されている。
【００３６】
基板２６の表面２６ａには、無線通信機構２５を統括制御するＣＰＵ３３、腕時計３で受信したＬＦデータを復調する受信ＩＣ３４、無線通信機構２５の電源となるボタン電池３５の取付先となる一対の電池ターミナル３６，３７は、略十字形状の−端子側電池ターミナル３６と、板形状の＋端子側電池ターミナル３７とから成る。基板２６上にあるこれら部品は、例えばチップマウンタにより基板２６に実装されている。なお、ボタン電池３５が電池に相当する。
【００３７】
腕時計３が受信アンテナ２８〜３１でリクエスト信号Ｓreqを受信すると、受信ＩＣ３４は、このリクエスト信号Ｓreqを復調してＣＰＵ３３に出力する。ＣＰＵ３３は、受信ＩＣ３４から復調後のＬＦデータを入力するとデータ内容を解読し、このリクエスト信号ＳreqがＩＤ信号返信要求の旨を表す信号であれば、ＣＰＵ３３はそのリクエスト信号Ｓreqに応答する形で、腕時計固有のＩＤコードを乗せたＩＤ信号Ｓidを生成し、それを送信用パターンアンテナ２７ａから車両１に向けて返信する。
【００３８】
この収容スペース３２には、平断面略三日月形状の電池支持枠３８が収容されている。この電池支持枠３８は、例えば樹脂から成るとともに、取付状態のボタン電池３５を少なくとも一部で支持する部品である。電池支持枠３８は、基板２６側の面（図５の下面）が開口した状態をとり、その内部にＣＰＵ３３や受信ＩＣ３４等の素子系の部品が収容された取付状態をとる。基板２６（アンテナ機構２７も含む）及び電池支持枠３８は、時計本体１９と電池支持枠３８との間に基板２６を挟み込んだ状態で、複数のネジ３９により電池支持枠３８を時計本体１９に取り付けることによって時計本体１９に組み付けられている。なお、電池支持枠３８が電池支持部品に相当する。
【００３９】
図７に示すように、収容スペース３２には、電池支持枠３８の刳り抜かれた平面略円形部分が電池収容部４０として形成されている。電池収容部４０は、その中心点Ｏaが基板２６の中心点Ｏbからずれた位置となるように形成され、電池支持枠３８の刳り抜き部位の内周面とアンテナボビン３１ａの内周面とでボタン電池３５を支持する。電池収容部４０に収容されたボタン電池３５は、蓋部２２を時計本体１９に組み付けることにより、アンテナボビン３１ａ、電池支持枠３８及び蓋部２２によって保持される。
【００４０】
さて、本例においては、円環状のアンテナボビン３１ａの内周部にできる空間を部品の収容スペース３２として用い、その収容スペース３２にボタン電池３５を収容する。従って、本例のようにアンテナボビン３１ａにボタン電池３５のホルダ機能を持たせれば、受信アンテナと電池ホルダとの各々に配置スペースを設けずに済み、腕時計３の内部にあるスペースを有効利用することが可能となる。よって、腕時計３に無線通信機構２５を組み込んだとしても、腕時計３が大型化することを抑止することが可能となる。
【００４１】
また、腕時計３は人が身に付けるものであるため、サイズが非常に小さいものであることから、腕時計３の内部の部品収容スペースは限られている現状がある。このため、無線通信機構２５を腕時計３に収容する場合、ただ単にこの通信機能を組み込んだだけでは、腕時計内部の収容スペースが足らず、腕時計３のサイズが大型化してしまう。しかし、本例のようにアンテナボビン３１ａに電池ホルダ機能を持たせて腕時計３の内部の収容スペースを有効利用すれば、腕時計３が大型化することがないため、無線通信機構２５を腕時計３に組み込むことが可能となる。
【００４２】
更に、本例においては、アンテナボビン３１ａが基板２６の外周部２６ｃを保持する取付状態をとっている。よって、アンテナボビン３１ａが基板２６の曲げに対する規制部材（強度部材）として働くことになるため、基板２６の曲げ応力（強度も含む）が高くなり、基板２６に外力が加わっても曲がった状態になり難い。よって、無線通信機構２５を組み込んだ腕時計３の小型化を図るために基板２６を薄型化しても、従来と同様の基板強度が確保されることになり、腕時計３の小型化と基板強度の確保とを両立することが可能となる。
【００４３】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）アンテナボビン３１ａにボタン電池３５のホルダ機能を持たせたので、腕時計３の内部にある収容スペースを有効利用することができ、腕時計３に無線通信機構２５を組み込んだとしても、腕時計３が大型化することを抑止することができる。
【００４４】
（２）アンテナボビン３１ａの内周部の空間は比較的大きな領域であるため、この領域を部品収容スペースとして利用すれば、若干大きめの部品であっても、或いは部品点数が多くなっても、無線通信機構２５に関わる部品を収容することができる。
【００４５】
（３）アンテナボビン３１ａの内周部にできる収容スペース３２にボタン電池３５を収容するに際して、電池支持枠３８を用いて位置決めを行う。よって、アンテナボビン３１ａの内径よりも径の小さいボタン電池３５をアンテナボビン３１ａの内周部に収容したとしても、その電池支持枠３８によってボタン電池３５が支持されるので、ボタン電池３５を位置ずれし難い状態でアンテナボビン３１ａの内部に収容することができる。
【００４６】
（４）アンテナボビン３１ａの内周部の収容スペース３２に収容されたボタン電池３５は、電池支持枠３８の刳り抜き部位の内周面とアンテナボビン３１ａの内周面とにより、側面（外周面）全域が保持される。従って、ボタン電池３５が広範囲の面で保持された状態となり、ボタン電池３５の位置ずれ防止に効果が高い。
【００４７】
（５）基板２６の外周部２６ｃをアンテナボビン３１ａで保持する取付状態をとるため、基板２６の曲げ応力が高くなる。このため、無線通信機構２５を腕時計３に組み込んだ際に、腕時計３の小型化を図るために基板２６を薄型化しても、基板強度の低下が生じ難くなり、腕時計３の小型化と基板強度の確保とを両立することができる。
【００４８】
なお、本実施形態は上記構成に限定されず、以下の態様に変更してもよい。
・  アンテナボビン３１ａと電池支持枠３８とは、必ずしも別体であることに限らず、これらを一体部品としてもよい。この場合、無線通信機構２５が組み込まれた腕時計３を組み立てる際に、その組立行程を減らすことができ、組立作業の簡素化を図ることができる。
【００４９】
・  電池収容部４０に、ボタン電池３５を仮止めする仮止め機構を設けてもよい。この仮止め機構の例としては、例えばボタン電池３５を収容した際においてボタン電池３５が接触するアンテナボビン３１ａや電池支持枠３８の内周面に１つ以上の突部を設け、この突部にボタン電池３５を仮止めする例が挙げられる。この場合、腕時計３を組み立てる際に、電池収容部４０に収容したボタン電池３５が電池収容部４０から外に落下するなどの煩わしさが生じ難い。
【００５０】
・  無線通信機構２５を組み込んだ腕時計３は、リクエスト信号Ｓreqを受けると自動でＩＤコードを返信するハンズフリーキーであることに限らず、例えばワイヤレスキーでもよい。この場合、例えば図１に示すように、腕時計３の側部にロックボタン４１及びアンロックボタン４２を設ける。そして、ロックボタン４１が押された際には、腕時計３のＩＤコードと機能コード（ドアロック要求）とが乗せられたドアロック要求信号が腕時計３から車両１に発信され、このドアロック要求信号を車両１が受信するとドアロックが解除される。一方、アンロックボタン４２が押された際には、腕時計３のＩＤコードと機能コード（ドアアンロック要求）とが乗せられたドアアンロック要求信号が腕時計３から車両１に発信され、このドアアンロック要求信号を車両１が受信するとドアロックが施錠される。
【００５１】
・  無線通信機構２５は、受信アンテナ２８〜３１から成る３軸対応のものに限定されず、例えば受信アンテナ３１（ループアンテナ３１ｂ）のみから成る１軸アンテナでもよいし、或いは受信アンテナ２８（バーアンテナ２８ｂ）と受信アンテナ３１（ループアンテナ３１ｂ）とから成る２軸アンテナでもよい。
【００５２】
・  無線通信機構２５で用いる電池は、必ずしもボタン電池３５である必要はなく、例えばマンガン乾電池、アルカリ乾電池、ニッケル系一次電池、リチウム電池等の電池を用いてもよい。
【００５３】
・  基板２６やボタン電池３５は、必ずしも時計機構２４と無線通信機構２５との各々で分かれている必要はなく、時計機構２４及び無線通信機構２５で共用してもよい。
・  車両１と腕時計３との間の通信形態は、電波を無線でやり取りする無線通信方式に限らず、例えば人体を通信媒体とした生体通信などの他の通信形態を採用してもよい。
【００５４】
・  アンテナによってできる収容スペース３２は、環状のアンテナボビン３１ａ（ループアンテナ３１ｂ）によってできる空間であることに限定されない。例えば、受信アンテナ２８や受信アンテナ２９，３０によってできる空間を収容スペース３２として用いてもよい。
【００５５】
・  時計は必ずしも腕時計３に限らず、時刻を指し示すものであれば、その機能及び形状等は特に限定されない。
【００５６】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
（１）請求項１〜６のいずれかにおいて、前記無線通信機構は、前記通信対象から識別コード返信要求を無線で受けた際、それに応答して前記識別信号を前記通信対象に返信する。この場合、通信対象が発信した識別コード返信要求を時計が受けると、時計はそれに応答して自身の識別コードを返信する動作をとるので、時計から識別コードを自動で通信対象に発信することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】一実施形態におけるハンズフリーシステムの構成を示すブロック図。
【図２】図４におけるII−II線断面図。
【図３】アンテナボビンを取り付けた基板を斜め下方から見た斜視図。
【図４】受信アンテナが取り付けられた基板の裏面図。
【図５】無線通信機構が組み込まれた腕時計の分解斜視図。
【図６】電池支持枠を取り付けていない時のアンテナボビンを含んだ基板の平面図。
【図７】無線通信機構が組み込まれた腕時計の蓋部を外した上面図。
【符号の説明】
【００５８】
１…通信対象としての車両、３…時計としての腕時計、２４…時計機構、２５…無線通信機構、２６…基板、２６ｃ…外周部、３１…アンテナ（環状アンテナ）としての受信アンテナ、３１ａ…アンテナ支持部品としてのアンテナボビン、３２…収容スペース、３５…電池としてのボタン電池、３８…電池支持部品としての電池支持枠、Ｓid…識別信号としてのＩＤ信号。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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