(57)【要約】【課題】アームレストの裏面全体を他機能面として利用できる自動車のコンソールボックス構造を提供する。【解決手段】アームレスト５の前端面１４及び後端面１５におけるそれぞれ車幅方向一端部を中心にして、アームレスト５を車幅方向で上開きすることができる。従って、凹部２の底面３に形成された収納部４を利用することができる。従って、アームレスト５の裏面の全面をテーブル５ｂ（他機能面）として利用することができ、テーブル面５ｂとしての機能が向上する。アームレスト５の上開き状態を維持したままで、回転アーム９の回転を行うため、アームレスト５がコンソールボックス１の車幅方向領域から外側へ出っ張らず、周辺との干渉問題を起こすこともない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックス（１）の上部に所定深さの凹部（２）を形成すると共に、該凹部（２）の底面（３）中央部から更に収納部（４）を凹設し、
該凹部（２）内に、凹部（２）に略相応する厚さで、表面がアームレスト面（５ａ）で且つ裏面が他機能面（５ｂ）となっているアームレスト（５）を設け、
凹部（２）の前壁面（６）及び後壁面（７）に、それぞれ前壁面（６）及び後壁壁（７）の車幅方向中央部の回転軸（８）に支持された基端部（９ａ）を中心に車幅方向で１８０°回転自在な回転アーム（９）を設け、
該回転アーム（９）の先端部（９ａ）を、アームレスト（５）の前端面（１４）及び後端面（１５）におけるそれぞれ車幅方向一端部に回転自在に連結したことを特徴とする自動車のコンソールボックス構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のコンソールボックス構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の左右フロントシートの間には、コンソールボックスが設置されている。コンソールボックスの上部には凹部が形成され、該凹部における底面の中央部には、更に小物入れ用の収納部が凹設されている。
【０００３】
凹部内にはアームレストが設けられている。アームレストは、その表面を乗員の腕を載せるためのアームレスト面として利用することができる。また、アームレストは、収納部への小物の出し入れのために、後端に設けられたヒンジを中心に、前端側を持ち上げた状態で、上開き可能になっている。更に、アームレストは前後に二分割されており、前側半分を、後側半分に対して、前後方向を向いた回転軸を中心に、車幅方向で１８０°捻るように回転させることができる。
【０００４】
従って、アームレストを、いったん上開き状態にして、前側半分を裏返した後、アームレスト全体を元の水平状態に戻すと、前側半分だけが裏面を上向きにした状態となる。アームレストの前側半分の裏面は他機能面（テーブル面やカップホルダ面等）になっており、カップ等を載せたり、或いはカップ等を保持したりすることができる。アームレストの前側半分だけを捻るように回転させ、全体を回転させないようにしているのは、全体を回転させることは、アームレストを上開き状態にしても、その後端が凹部の底面やコンソールボックスの上面等と干渉していまい不可能だからである（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開平３−２７６８３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、アームレストの前側半分の裏面だけを他機能面として利用するため、他機能面として利用できる面積が狭く、機能性が低い。
【０００７】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、アームレストの裏面全体を他機能面として利用できる自動車のコンソールボックス構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、コンソールボックスの上部に所定深さの凹部を形成すると共に、該凹部の底面中央部から更に収納部を凹設し、該凹部内に、凹部に略相応する厚さで、表面がアームレスト面で且つ裏面が他機能面となっているアームレストを設け、凹部の前壁面及び後壁面に、それぞれ前壁面及び後壁壁の車幅方向中央部の回転軸に支持された基端部を中心に車幅方向で１８０°回転自在な回転アームを設け、該回転アームの先端部を、アームレストの前端面及び後端面におけるそれぞれ車幅方向一端部に回転自在に連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、アームレストの前端面及び後端面におけるそれぞれ車幅方向一端部を中心にして、アームレストを車幅方向で上開きすることができる。従って、凹部の底面に形成された収納部を利用することができる。また、アームレストを上開き状態にしたまま、回転アームを回転軸を中心に車幅方向で１８０°回転させ、その後、アームレストを裏側の他機能面が上向きになるように倒すと、アームレストの全体が裏返し状態になる。従って、アームレストの裏面の全面を他機能面として利用することができ、他機能面としての機能が向上する。アームレストの上開き状態を維持したままで、回転アームの回転を行うため、アームレストがコンソールボックスの車幅方向領域から外側へ出っ張らず、周辺との干渉問題を起こすこともない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、アームレストの裏面全体を他機能面として利用できる自動車のコンソールボックス構造を提供するという目的を、コンソールボックスの上部に所定深さの凹部を形成すると共に、該凹部の底面中央部から更に収納部を凹設し、該凹部内に、凹部に略相応する厚さで、表面がアームレスト面で且つ裏面が他機能面となっているアームレストを設け、凹部の前壁面及び後壁面に、それぞれ前壁面及び後壁壁の車幅方向中央部の回転軸に支持された基端部を中心に車幅方向で１８０°回転自在な回転アームを設け、該回転アームの先端部を、アームレストの前端面及び後端面におけるそれぞれ車幅方向一端部に回転自在に連結したことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１〜図８は、本発明の第１実施例を示す図である。自動車のコンソールボックス１は、図示せぬ左右フロントシートの間に設置されている。コンソールボックス１の上部には、所定深さの凹部２が前後方向中間部に形成されている。この凹部２の底面３は、周辺部を残すのみで、その中央部には更に小物入れ用の収納部４が凹設されている。
【００１２】
凹部２には、凹部２に略相応する厚さで、前後長さが凹部よりも僅かに短いアームレスト５が設けられている。アームレスト５の表面は乗員の腕を載せられる柔らかいアームレスト面５ａとなっており、裏面はフラットで硬いテーブル面５ｂとなっている。
【００１３】
凹部２の前壁面６及び後壁面７には、それぞれ車幅方向中央部に回転軸８が設定され、該回転軸８に回転アーム９の基端部９ａが回転自在に支持されている。回転アーム９の基端部９ａからは、回転アーム９と同じ長さのロックアーム１０が直線状に連続形成されている。
【００１４】
回転アーム９及びロックアーム１０のそれぞれ下方に位置する底面３には、ロックアーム１０が進入自在なスリット１１が形成されている。従って、回転アーム９及びロックアーム１０は、回転軸８を中心に１８０°回転することができる。
【００１５】
また、ロックアーム１０の先端部にはロック孔１２が形成され、凹部２の前壁面６及び後壁面７における車幅方向両端部には、ロック孔１２に対応するピン受部１３がそれぞれ形成されている。
【００１６】
アームレスト５の前端面１４及び後端面１５における車幅方向一端部（右端）には、回転アーム９の先端部９ａが、回転自在な連結軸１６を介して、それぞれ連結されている。アームレスト５の前端面１４及び後端面１５における車幅方向他端部（左端）には、突出自在なピン１７が設けられている。このピン１７は、常時突出する方向に付勢されており、アームレスト５の側面に形成された操作部１８を押すことによりアームレスト５内に引っ込むようになっている。
【００１７】
次に、アームレスト５の使用方法を、図３〜図８に基づいて説明する。
【００１８】
通常時におけるアームレスト５は、図３に示すように、アームレスト面５ａを上に向けた状態で、コンソールボックス１の凹部２内に保持されている。この状態で、図４に示すように、アームレスト５のピン１７は前後に突出し、ロックアーム１０のロック孔１２を貫通した状態で、凹部２の前壁面６及び後壁面７における左側のピン受部１３へ係合している。従って、アームレスト５のアームレスト面５ａを上に向けた水平状態は固定され、乗員はアームレスト面５ａに腕を置くことができる。
【００１９】
次に、図５に示すように、アームレスト５の操作部１８を押して、ピン１７を引っ込ませることにより、アームレスト５の左端を持ち上げて、車幅方向で上開きすることができる。このようにアームレスト５を上開きすることにより、凹部２の底面３に形成された収納部４を利用することができる。
【００２０】
そして、アームレスト５を上開きした状態から、図５〜図８に示すように、アームレスト５の全体を裏返し、裏面のテーブル面５ｂを上開き状態にして使用することができる。すなわち、回転アーム９及びロックアーム１０を、回転軸８を中心に１８０°回転させて、回転アーム９とロックアーム１０の位置を逆にする。回転させる途中（図６参照）で、ロックアーム１０は底面３に形成されたスリット１１からコンソールボックス１内に入る。
【００２１】
アームレスト５は上開き状態（垂直状態）のまま、凹部２の右端から左端に移動する（図７参照）。アームレスト５の上開き状態を維持したままで、回転アーム９の回転を行うため、アームレスト５はコンソールボックス１の車幅方向領域から外側へ出っ張らず、周辺に位置する乗員の体等と干渉するおそれがない。
【００２２】
次に、アームレスト５を左端に移動させた後に、裏面のテーブル面５ｂが上向きになるように、アームレスト５を右側に倒し、アームレスト５のピン１７を右側に位置したロック孔１２と、それに対応する右側のピン受部１３に係合させることにより、テーブル面５ｂを上向きにしたアームレスト５の水平状態は固定される。
【００２３】
従って、上向きとなったテーブル面５ｂをテーブルとして利用することができ、テーブル面５ｂ上に、カップや、その他の物を載せることができる。アームレスト５の裏面の全面をテーブル面５ｂとして利用できるため、テーブル面５ｂとしての機能が向上する。尚、元に戻す場合は、逆の手順で、簡単にアームレスト面５ａを上にした状態にすることができる。
【実施例２】
【００２４】
図９は、本発明の第２実施例を示す図である。この実施例では、裏面をカップホルダ面１９にしたアームレスト２０と、裏面をトレイ面２１にしたアームレスト２２を示す。この実施例に示すように、アームレストの裏面の他機能面は、アームレスト面の以外の機能を有するものであれば、何でも良い。表面素材や表面模様（木目や革など）を変えて外観機能を変更するものでも良い。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上のアームレスト５では、回転アーム９に連続してロックアーム１０を直線状に形成し、その先端部にロック孔１２を形成すると共に対応するピン受部１３を形成し、それらにアームレスト５側のピン１７を突出させて係合させる例を示したが、これに限定されず、回転アーム９を１８０°回転させた状態で、それぞれ固定することができれば、ロックアーム１０、ピン受部１３、スリット１１等を省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１実施例に係るコンソールボックス構造を示す斜視図。
【図２】図１のアームレストを上開きした状態の凹部周辺を示す斜視図。
【図３】図１のアームレスト面を上向きにした状態を示す凹部周辺の側面図。
【図４】図３中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図５】図１のアームレストを上開きした状態を示す凹部周辺の側面図。
【図６】図１のアームレストを上開きした状態で回転アームを９０°回転させた状態を示す凹部周辺の側面図。
【図７】図１のアームレストを上開きした状態で回転アームを１８０°回転させた状態を示す凹部周辺の側面図。
【図８】図１のテーブル面を上向きにした状態を示す凹部周辺の側面図。
【図９】本発明の第２実施例に係るアームレストの２種類の変形例を示す側面図。
【符号の説明】
【００２７】
１  コンソールボックス
２  凹部
３  底面
４  収納部
５、２０、２２  アームレスト
５ａ  アームレスト面
５ｂ  テーブル面（他機能面）
６  前壁面
７  後壁面
８  回転軸
９  回転アーム
９ａ  基端部
９ｂ  先端部
１４  前端面
１５  後端面
１９  カップホルダ面（他機能面）
２１  トレイ面（他機能面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2007196761.tif 000010
【図９】
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