(57)【要約】【課題】インナパネルを挿入重合した状態で両メインパネルの外周縁部同士を接合する場合に、外周縁部の端部同士が確実にずれないように重合することを可能として、工業ミシンによる高速縫製等を実現させた。【解決手段】メインパネル２、３の外周縁部を接合して袋状のエアバッグ本体１を形成し、エアバッグ本体１の互いに対向する両側壁部同士をインナパネル８により相互に連結することにより構成し、エアバッグ本体１の当該両側壁部にインナパネル８の両端部をそれぞれ引出し可能なスリット部１１を形成し、且つ、スリット部１１よりインナパネル８の両端部を外方に引出して、引出されたインナパネル８の両端部にシールパネル９を設けて、シールパネル９によってスリット部１１を気密的に閉塞するように構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインパネルの外周縁部を接合して袋状のエアバッグ本体を形成し、前記エアバッグ本体の互いに対向する両側壁部同士をインナパネルにより相互に連結することにより構成したエアバッグであって、前記両側壁部に前記インナパネルの両端部をそれぞれ引出し可能なスリット部を形成し、且つ、前記スリット部より前記インナパネルの両端部を外方に引出して、当該引出されたインナパネルの両端部にシールパネルを設けて、該シールパネルが前記スリット部を気密的に閉塞すると共にエアバッグ本体に係合されるように構成したことを特徴とするエアバッグ。
【請求項２】
前記インナパネルが、前記エアバッグ本体を複数の分割室に区画するバッフル板を構成したことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ。
【請求項３】
前記シールパネルは、前記エアバッグ本体の両側壁外周に接着材により接着したことを特徴とする請求項１又は２に記載のエアバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、航空機等の移動体に搭載されるエアバッグ装置を構成するエアバッグ、特に、自動車の側突時等に乗員を保護するためのカーテンエアバッグ装置に用いるエアバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のエアバッグは、例えば二枚のメインパネル同士を重ねてその外周縁部を接合することにより形成したエアバッグ本体を有して構成しており、膨張展開形状において、その中央部分の膨らみ厚さを抑制してエアバッグ本体の厚さが全体的に平均して膨張展開するようにするために、エアバッグ本体の互いに対向する両側壁の略中央部同士を連結パネルとしてのインナパネルの両端部を縫合することにより連結構成している。
【０００３】
しかし、このようにインナパネルをエアバッグ本体に縫合することにより連結した場合、針孔等を有することから気密性が高いとはいい得ず、このために、インナパネルの両端部は、エアバッグ本体の内側壁に接着剤を用いて接着することにより、エアバッグ本体に連結していた（特許文献１参照）。
【０００４】
そして、インナパネルが連結されたエアバッグ本体を製作するには、例えば、二枚のメインパネル同士を単に重ねたり或いは一方のメインパネルをＣ字状に折った状態でもう一方のメインパネルに重ねた状態で袋状に形成し、当該メインパネル間に予め両端部に接着材が塗布されたインナパネルを挿入重合した状態で、メインパネルの両外周縁部同士をインナパネルの端部と共に縫合及び又は接着することにより行っていた。
【特許文献１】特開２０００−１４２２９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記エアバッグ本体の製作に当たっては、先ず、製袋作業上で下側になるメインパネルを、水平な作業テーブル上に置き、接着材が塗布されたインナパネルをした側のメインパネルの所定位置に重ねあわせ、しかる後、製袋作業上で上側になるメインパネルを下側のメインパネル上に重ねて、両メインパネルの外周縁部を接合していくことになる。
【０００６】
従って、作業テーブル上に載置した状態では、下側のメインパネルに対して、上側のメインパネルは、インナパネルによって膨らんだ状態となることになり、結果的に、両メインパネルの外周縁部端末同士がずれてしまい、接合を工業用ミシンで高速縫製等することにより行う場合、両メインパネルの外周縁部端末同士を正しく一致させた状態で縫製することが難しい。
【０００７】
そして、インナパネルは、エアバッグ本体の気室を区画するためのバッフル板として使用する場合があるが、このようなバッフル材として構成するインナパネルは、長さ寸法や幅寸法が単に連結パネルとして使用する場合に比べて、大型にする必要がある。
【０００８】
このように大形のインナパネルを上記したように、下側のメインパネルと上側のメインパネルの間に重ね合わせると、上側のメインパネルのふくらみが益々大きくなって、両メインパネル外周縁部端末同士のずれが大きくなってしまい、工業ミシンによる高速縫製が極めて困難となってしまい、工業的大量生産が難しいこととなる。
【０００９】
そこで、本発明は、インナパネルを挿入重合した状態で両メインパネルの外周縁部同士を接合する場合に、外周縁部の端部同士が容易に正しく重合できるようにして、工業ミシンによる高速縫製等を可能とし工業的大量生産に好適なエアバッグを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の本発明にかかるエアバッグは、メインパネルの外周縁部を接合して袋状のエアバッグ本体を形成し、前記エアバッグ本体の互いに対向する両側壁部同士をインナパネルにより相互に連結することにより構成したエアバッグであって、前記両側壁部に前記インナパネルの両端部をそれぞれ引出し可能なスリット部を形成し、且つ、前記スリット部より前記インナパネルの両端部を外方に引出して、当該引出されたインナパネルの両端部にシールパネルを設けて、該シールパネルによって前記スリット部を気密的に閉塞すると共にエアバッグ本体に係合するように構成したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、インナパネルのエアバッグ本体への連結は、メインパネルを袋状になしてエアバッグ本体を形成した後に、スリット部からインナパネルを挿入することによって行うことができ、また、インナパネルの両端部を引出すスリット部は、エアバッグ本体を形成するためのメインパネルの製袋作業の後に形成することもでき、この結果、メインパネルの製袋作業前にインナパネルをメインパネル側に重合設置しておく必要がなくなることから、メインパネルの縫製作業時には、常にメインパネルの外周縁部の端部同士を容易に一致させることができ、ハンドリングがしやすく工業用ミシンによる高速縫製を可能として、縫製作業を効率よく行うことができる。
【００１２】
しかも、エアバッグ本体の膨張展開時には、インナパネルの両端部に形成したシールパネルが、エアバッグ本体の膨張によりスリット部を気密的に密着閉塞すると共にエアバッグ本体に係合することができることになり、従来のような縫製によるインナパネルのエアバッグ本体への連結を要せず、インナパネルの縫製によるエアバッグ本体への針孔の形成がなされないことになり、その分エアバッグ本体の機密性を高めることができる。
【００１３】
また、請求項２に記載の本発明にかかるエアバッグは、請求項１に記載のインナパネルが、エアバッグ本体を複数の分割室に区画するバッフル板を構成したことを特徴とする。
【００１４】
かかる構成により、バッフル板を構成するインナパネルをエアバッグ本体の縫製作業後に当該エアバッグ本体にスリット部を用いて挿入連結することができることから、エアバッグ本体の製袋作業の妨げとはならない。
【００１５】
また、請求項３に記載の本発明にかかるエアバッグは、請求項１又は２に記載のシールパネルが、エアバッグ本体の両側壁外周に接着材により接着されたことを特徴とする。
【００１６】
かかる構成により、シールパネルにおけるエアバッグ本体への接着材による接着により、エアバッグ本体の膨張によるスリット部の密着閉塞に加えて、更に機密性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、インナパネルのエアバッグ本体への連結は、メインパネルを袋状になしてエアバッグ本体を形成した後に、スリット部からインナパネルを挿入することによって行うことができ、また、スリット部も両端部を引出すスリット部は、エアバッグ本体を形成するためのメインパネルの製袋作業の後に形成することもでき、この結果、メインパネルの製袋作業前にインナパネルをメインパネル側に重合設置しておく必要がなくなることから、たとえ、インナパネルがバッフル板として使用するために大形にしたとしても、メインパネルの製袋作業時には、常にメインパネルの外周縁部の端部同士を容易に一致させることができ、ハンドリングがしやすく工業用ミシンによる高速縫製を可能として、縫製作業を効率よく行うことができる。
【００１８】
しかも、エアバッグ本体の膨張展開時には、インナパネルの両端部に形成したシールパネルが、エアバッグ本体の膨張によりスリット部を気密的に密着閉塞すると共にエアバッグ本体に掛合することができることになり、従来のような縫製によるインナパネルのエアバッグ本体への連結を要せず、インナパネルの縫製によるエアバッグ本体への針孔の形成がなされないことになり、その分エアバッグ本体の機密性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。
【００２０】
図１は本発明の実施の形態による車両用カーテン式のエアバッグの側面図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は図１におけるインナパネルの拡大横断面図である。
【００２１】
図１において、車両用カーテン式のエアバッグは、車両の側面衝突等から乗員を保護するものであって、エアバッグ本体１を有して構成している。エアバッグ本体１は、複数のメインパネル、例えば車体の前後方向に長さの長い長方形の内側メインパネル２および外側メインパネル３を互いの外周縁部２a、３ａを縫製等により接合することにより構成している。
【００２２】
両メインパネル２、３は、６６ナイロン３１５ｄｔｅｘ、打ち込み本数６２本／インチの織布に、シリコンラバーを４５ｇ／ｍ2コーティングすることにより不通気性に形成されていて、車両に装着した際内側メインパネル２が車室側となり、外側メインパネル３は車外側に位置するように、それぞれ上端縁部に突設した複数個の取付け片４を介して、不図示の車両のルーフサイド部に取付けられている。
【００２３】
内側メインパネル２には、切欠き部２ｂを設けることによって、内外メインパネル２、３が形成する気室１Ａを、前席乗員を主に保護する前側気室５と後席乗員を主に保護する後側気室６とによって構成されており、前側気室５と後側気室６との間は、吐出ガスの連通路７を介して連通している。
【００２４】
前側気室５および後側気室６の互いに対向する両側壁１２における略中央部同士は、後述する構成により装着されたインナパネル８によって相互に連結しており、エアバッグ本体１の膨張展開時における中央部分の膨らみ厚さを抑制して、エアバッグ本体１の膨らみ厚さを全体的に平均になるような膨張展開形状を得るようになっている。
【００２５】
インナパネル８は、前側気室５の両側壁５ａを連結するインナパネル基布８ａと、インナパネル基布８ａの両端を折り曲げて形成された取付け片部８ｂに重合させた状態で取付け片部８ｂと共に縫製連結されるシールパネル９とで構成しており、インナパネル基布８とその両端部に連結されたシールパネル９とは、略Ｈ字状に形成されるようになっている。
【００２６】
シールパネル９における取付け片部８ｂに対して反対側に面する面には、接着テープ等からなる接着材１０が塗布されている。
【００２７】
一方、前側気室５および後側気室６の互いに対向する両側壁５ａにおける略中央部には、インナパネル基布８ａを挿通させて、インナパネル基布８ａおよびシールパネル９を引出し可能とするスリット部１１が形成されている。
【００２８】
したがって、エアバッグ本体１の前側気室５は、その中央部付近において、インナパネルのインナパネル基布８ａが橋渡されることになり、更に、インナパネル基布８ａの両端がスリット部１１を挿通して前側気室５の外側に引出されることになり、その後、接着材１０が前側気室５の外壁に接着されると共に、シールパネル９によりスリット部１１を閉塞することになる。
【００２９】
このことから、シールパネル９の平面形状は、スリット部１１を閉塞するに充分な大きさに形成されている。
【００３０】
また、シールパネル９は、前側気室５を上下に区画するバッフル板をも兼用しており、中央部に、上下分室５ａ、５ｂを連通する連通孔５ｃが設けられている。
【００３１】
そして、上記のように構成するエアバッグを製造するには、先ず、内側メインパネル２および外側メインパネル３の外周縁部を縫製して、エアバッグ本体１を製袋する。
【００３２】
スリット部１１は、上記エアバッグ本体１の製袋作業前に、内側メインパネル２および外側メインパネル３にそれぞれ形成してもよいが、エアバッグ本体１の製袋後においても形成することもできる。
【００３３】
そして、インナパネル８をエアバッグ本体１に設けるには、インナパネル基布８ａの両端に設けたシールパネル９の一方側を、内側メインパネル２および外側メインパネル３のどちらか一方のスリット部１１から挿入してインナパネル基布８ａを一方のスリット部１１から他方のスリット部１１まで挿通させ、一方側のシールパネル９を当該他方のスリット部１１から突出させる。
【００３４】
その後、両シールパネル９とエアバッグ本体１との間に存するシール材１０により、シールパネル９をエアバッグ本体に設置して、前側気室５の互いに対向する側壁部を連結することになる。
【００３５】
以上のように構成する本発明の実施の形態においては、エアバッグ本体１が膨張展開する際に、エアバッグ本体１の膨張によりシールパネル９がエアバッグ本体１の前側気室５の外周壁に密着することによって、前側気室５の中央部対向壁部を引っ張り込むことになり、結果的に、前側気室５の膨張形状を車両前後において略平均した厚さに形成することができ、しかも、シールパネル９は、バッフル板を構成するだけの大きさを有することから、前側気室５のシールパネル９によって区画された上下室の膨張点開時間に差を持たせることができる。
【００３６】
なお、上記実施の形態においては、インナパネル８は、接着材１０によってエアバッグ本体１に接着させる構成を採用しているが、これに限定されるものでなく、接着材１０によりエアバッグ本体１に接着させない場合にも、エアバッグ本体１の膨張展開によって、エアバッグ本体１がシールパネル９側に膨張することによって、エアバッグ本体１の外周壁がシールパネル９側に移動して密着させることができることから、接着材１０は必ずしも必要とするものでなく、廃止することができる。
【００３７】
上記本発明の実施の形態によれば、インナパネル８のエアバッグ本体１への連結は、メインパネル２、３を袋状になしてエアバッグ本体１を形成した後に、スリット部１１からインナパネル８を挿入することによって行うことができ、また、インナパネル８の両端部を引出すスリット部１１は、エアバッグ本体１を形成するためのメインパネル２、３の製袋作業の後に形成することもでき、この結果、メインパネル２、３の製袋作業前にインナパネル８をメインパネル２、３側に重合設置しておく必要がなくなることから、たとえ、インナパネル８がバッフル板として使用するために大形にしたとしても、メインパネル２、３の製袋作業時には、常にメインパネル２、３の外周縁部の端部同士を容易に一致させることができ、ハンドリングがしやすく工業用ミシンによる高速縫製を可能として、縫製作業を効率よく行うことができる。
【００３８】
しかも、エアバッグ本体１の膨張展開時には、インナパネル８の両端部に形成したシールパネル９が、エアバッグ本体１の膨張によりスリット部１１を気密的に密着閉塞することができることになり、従来のような縫製によるインナパネルのエアバッグ本体への連結を要せず、インナパネル８の縫製によるエアバッグ本体１への針孔の形成がなされないことになり、その分エアバッグ本体１の機密性を高めることができる。
【００３９】
以上の実施の形態では、インナパネル８を大型のバッフル板として説明してきたが、そのように大型なインナパネルではなく、小さいインナパネルとすることもできる。例えば、図１に示したインナパネル８の図の左右方向の寸法を短くした連結ストラップとすることもできる。この連結ストラップにより連結された箇所のエアバッグ断面は、図２と同じであるが、気室の連結ストラップを中心とした上下の部分は区画されることがなく、内部が単一の気室を形成する。この連結ストラップを図１の左右方向に複数本直列に配置してもよく、所定の間隔で、例えば３本並べて実質的なバッフル板としての作用を得ることもできる。すなわち、相隣する２つの連結ストラップの間に形成される間隔の箇所が連通口となって上下気室のガス流通を可能とし、かつ、間隔を狭めることによってガスの流通を抑制して、直列に配置された連結ストラップ列がバッフル板としての作用を生ずるようにすることができる。複数の連結ストラップを直列（一列）に配置するほか、いわゆる千鳥配置（ジグザグ配置）としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明によれば、インナパネルのエアバッグ本体への連結が、メインパネルを袋状になしてエアバッグ本体を形成した後に、スリット部からインナパネルを挿入することによって行うことができ、また、インナパネルの両端部を引出すスリット部が、エアバッグ本体を形成するためのメインパネルの製袋作業の後に形成することもでき、この結果、メインパネルの製袋作業前にインナパネルをメインパネル側に重合設置しておく必要がなくなることから、たとえ、インナパネルがバッフル板として使用するために大形にしたとしても、メインパネルの製袋作業時には、常にメインパネルの外周縁部の端部同士を容易に一致させることができ、ハンドリングがしやすく工業用ミシンによる高速縫製を可能として、縫製作業を効率よく行うことができる。
【００４１】
しかも、エアバッグ本体の膨張展開時には、インナパネルの両端部に形成したシールパネルが、エアバッグ本体の膨張によりスリット部を気密的に密着閉塞することができることになり、従来のような縫製によるインナパネルのエアバッグ本体への連結を要せず、インナパネルの縫製によるエアバッグ本体への針孔の形成がなされないことになり、その分エアバッグ本体の機密性を高めることができる。
【００４２】
以上のことから、本発明は、自動車、航空機等の移動体に搭載されるエアバッグ装置を構成するエアバッグ、特に、自動車の側突時等に乗員を保護するためのカーテンエアバッグ装置に用いるエアバッグ等の好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態による車両用カーテン式のエアバッグの側面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１におけるインナパネルの拡大横断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１      エアバッグ本体
２      内側メインパネル(メインパネル)
３      外側メインパネル(メインパネル)
８      インナパネル
９      シールパネル
１０    接着材
１１    スリット部
【図１】
2007196849.tif 000003
【図２】
2007196849.tif 000004
【図３】
2007196849.tif 000005