(57)【要約】【課題】  隣り合うシリンダボア８間での作動流体リークを防止し、作動流体の吸入効率を向上する。【解決手段】  クランク室１５と後端側とを貫通するシャフト孔１３の周辺に、このシャフト孔１３と全シリンダボア８との間隔が、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａの間隔より狭い仕切部３１ａ，３１ｂを設けるとともに、シリンダブロック１の後端面１ａに、シリンダボア８から漏れた高圧流体が流れ込むバイパス溝３２を設け、このバイパス溝３２が、シリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられ、クランク室側と連通するシャフト孔１３およびボルト貫通孔１４まで延びている。これにより、シリンダボア８から高圧流体がリークした場合、上記の狭い仕切部３１ａを介してシャフト孔１３に流れ込むとともに、高圧流体がバイパス溝３２にも流れ込んでシャフト孔１３とボルト貫通孔１４を介してクランク室側へ流出する。【選択図】      図２
2007309206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のシリンダボア（８）が円周方向に沿って等間隔に配置されたシリンダブロック（１）と、前記シリンダブロック（１）の前端側に連結されて、内部にクランク室（１５）を形成するクランクケース（２）と、前記シリンダブロック（１）の後端側にバルブプレート（４）とガスケット（１２）を介して連結されるリアヘッド（３）とを備えた圧縮機であって、
前記シリンダボア（８）間の間隔が最も狭い部位をボア間最狭部（８ａ）とし、
前記シリンダブロック（１）の後端面（１ａ）に位置し、前記クランク室（１５）に通じる前記シリンダブロック（１）の部位（１３，１４）とシリンダボア（８）とを仕切る仕切部（３１ａ，３１ｂ）を備え、
この仕切部（３１ａ，３１ｂ）がボア間最狭部（８ａ）よりも狭くなるように設定したことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機であって、
前記仕切部（３１ａ，３１ｂ）によって形成され、前記クランク室（１５）に通じるバイパス溝（３２，３３，３４）を設けたことを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項２に記載の圧縮機であって、
前記ボア間最狭部（８ａ）に前記バイパス溝（３２，３３，３４）を設けたことを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置などに設けられる圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術に関連するものとして、例えば特許文献１に記載されているように「圧縮機」が提案されている。これは図１６に示すように、シリンダブロック１０１と、このシリンダブロック１０１の前端側および後端側にそれぞれ接合されるクランクケース１０２、リアヘッド１０３と、シリンダブロック１０１とリアヘッド１０３との間に介在するバルブプレート１０４と、回転駆動される回転軸１０５と、この回転軸１０５の中間部に固設される回転支持体１０６と、この回転支持体１０６を介して支持される斜板１０７と、この斜板１０７に連結され、複数のシリンダボア（圧縮室）１０８内をそれぞれ往復動するピストン１０９とにより主として構成されている。リアヘッド１０３内には、図示しない外部循環回路と接続される吸入室１１０および吐出室１１１が形成されており、クランクケース１０２、シリンダブロック１０１、バルブプレート１０４およびリアヘッド１０３は、図示しない複数のスルーボルトによって締結固定され、各接合部には気密用ガスケット１１２が介在している。図１７に示すように、シリンダブロック１０１の中心部および外周部には、それぞれ回転軸１０５が挿入されるシャフト孔１１３、およびスルーボルトが挿通されるボルト貫通孔１１４が形成されている。
【０００３】
そして、この従来の圧縮機にあっては、回転軸１０５の回転に伴って斜板１０７も回転して、シリンダボア１０８内でピストン１０９が往復動することにより作動流体である冷媒ガスが吸入室１１０からシリンダボア１０８内に流入し、このシリンダボア１０８内で所定の圧力まで圧縮された後、高圧冷媒ガスが吐出室１１１へ吐出されて外部循環回路を循環するようになっている。なお、図１８に示すように、シリンダブロック１０１およびバルブプレート１０４に、軸方向に延びてクランクケース１０２内のクランク室１１５とリアヘッド１０３内の吸入室１１０とを連通する連通孔１１６を設け、この連通孔１１６を介してクランク室１１５内の圧力を吸入室１１０へ逃がしたり、あるいは、図１９に示すように、シリンダブロック１０１およびバルブプレート１０４に、シャフト孔１１３内のベアリング室１１７と吸入室１１０とを連通する連通孔１１８を設け、この連通孔１１８、および回転軸１０５の連通孔１１９を介してクランク室１１５内の圧力を吸入室１１０へ逃がすようにしたものもある。
【０００４】
また、特許文献２に記載されるように「ピストン式圧縮機におけるシリンダ」が提案されている。これは図２０および図２１に示すように、シリンダブロック１０１の反クランク室側とクランク室１１５とを連通するひずみ吸収溝１２０を有し、上記のシリンダブロック１０１がハウジング（クランクケース１０２およびリアヘッド１０３）に収納されている。この従来技術では、シリンダブロック１０１をハウジングに固定する際にひずみ吸収溝１２０でシリンダブロック１０１のひずみを吸収できるので、圧縮行程にあるシリンダボア１０８とピストン１０９の隙間からの漏れ（ブローバイ）を防止することができる。
【０００５】
また、他の従来例として、特許文献３に記載される「ピストン式圧縮機における潤滑構造」が提案されている。これは図２２に示すように、固定容量圧縮機のシリンダブロック１０１の後端に、回転軸１０５より下側に位置し、シリンダボア１０８間に設けられる溝１２１を有し、クランク室１１５と吸入室１１０の圧力差によりオイルをクランク室１１５から溝１２１を介して軸受けに供給するようになっている。
【特許文献１】特開２００２−３２２９８１号公報
【特許文献２】特開２００２−１１５６５７号公報
【特許文献３】特開２００３−２４７４８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１に記載される従来技術では、第１のシリンダボア１０８内のピストン１０９が上死点を通過して吸入行程にあり、隣り合う第２のシリンダボア１０８内のピストン１０９が上死点に向かって吐出行程にある場合、シリンダブロック１０１とバルブプレート１０４との気密が十分でないと、上記の第２のシリンダボア１０８から第１のシリンダボア１０８へ冷媒リークが起こるため、第１のシリンダボア１０８内の圧力を十分に低下させることができず、冷媒の吸入効率が損なわれるという問題がある。
【０００７】
また、上述した特許文献２に記載される従来技術では、ひずみ吸収溝１２０の一部がシリンダブロック１０１外周面にも形成されているので、シリンダブロック１０１をクランクケース１０２およびリアヘッド１０３に収納して、シリンダブロック１０１を包み込む必要がある。
【０００８】
また、上述した特許文献３に記載される従来技術では、固定容量圧縮機のシリンダブロック１０１の後端に設けられる溝１２１が、回転軸１０５より下側に位置する部分のみに形成されている。
【０００９】
本発明は、上記のような従来技術を考慮してなされたもので、その目的は、隣り合うシリンダボア間の作動流体リークの影響を抑制し、吸入行程にあるシリンダボア内の圧力を十分に低下させて作動流体の吸入効率を高めることのできる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、複数のシリンダボアが円周方向に沿って等間隔に配置されたシリンダブロックと、前記シリンダブロックの前端側に連結されて、内部にクランク室を形成するクランクケースと、前記シリンダブロックの後端側にバルブプレートとガスケットを介して連結されるリアヘッドとを備えた圧縮機であって、前記シリンダボア間の間隔が最も狭い部位をボア間最狭部とし、前記シリンダブロックの後端面に位置し、前記クランク室に通じる前記シリンダブロックの部位とシリンダボアとを仕切る仕切部を備え、この仕切部がボア間最狭部よりも狭くなるように設定したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の圧縮機であって、前記仕切部によって形成され、前記クランク室に通じるバイパス溝を設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項２に記載の圧縮機であって、前記ボア間最狭部に前記バイパス溝を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明では、作動流体を圧縮する際に、シリンダブロックとガスケットとの間から作動流体がリークした場合、ボア間最狭部よりも狭い仕切部によって仕切られたクランク室へ通じるシリンダブロックの部位を通じてクランク室へ作動流体がリークするため、隣り合うシリンダボア間でのリークを防止し、シリンダボア内への作動流体の吸入効率を向上できる。
【００１４】
請求項２の発明では、シリンダブロックの後端面にバイパス溝を設けることは比較的単純な作業なので、加工コストを増大させることなく、隣り合うシリンダボア間でのリークを防止し、シリンダボア内への作動流体の吸入効率を向上できる。
【００１５】
請求項３の発明では、隣り合うシリンダボア間のボア間最狭部にバイパス溝を設けることで、隣り合うシリンダボア間でのリークを確実に防止し、シリンダボア内への作動流体の吸入効率を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態に係る圧縮機を図に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す断面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図４はバイパス溝の変形例を示す断面図である。なお、図１は圧縮機の下半分を省略した状態で示してある。
【００１７】
本実施形態の圧縮機３０は、図１、図２に示すように、シリンダブロック１と、このシリンダブロック１の前端側および後端側にそれぞれ接合されるクランクケース２、リアヘッド３と、シリンダブロック１とリアヘッド３との間に介在するバルブプレート４と、回転駆動される回転軸５と、この回転軸５の中間部に固設される回転支持体６と、この回転支持体６を介して支持される斜板７と、この斜板７に連結され、複数のシリンダボア（圧縮室）８内をそれぞれ往復動するピストン（図示せず）とにより主として構成されている。
【００１８】
リアヘッド３内には、図示しない外部循環回路と接続される吸入室１０および吐出室１１が形成されており、クランクケース２、シリンダブロック１、バルブプレート４およびリアヘッド３は、複数のスルーボルト１７によって締結固定され、各接合部にはガスケット１２ａ，１２ｂ，１２ｃが介在されている。また、図２に示すように、シリンダブロック１の中心部および外周部には、それぞれ回転軸５が挿入されるシャフト孔１３、およびスルーボルト１７が挿通されるボルト貫通孔１４が形成されている。
【００１９】
そして、回転軸５の回転に伴って斜板７が回転し、シリンダボア８内でピストンが往復動することにより作動流体である冷媒ガスが吸入室１０からシリンダボア８内に流入し、このシリンダボア８内で所定の圧力まで圧縮された後、高圧冷媒ガスが吐出室１１へ吐出されて外部循環回路を循環するようになっている。
【００２０】
図１および図２に示すように本実施形態の圧縮機３０では、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側とを貫通するシャフト孔１３とシリンダボア８との間隔Ｄ１が、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａの幅Ｄ２より狭い幅Ｄ１を有する仕切部３１ａが設けられるとともに、シリンダブロック後端面１ａの隣り合うシリンダボア８間のすべてのボア間最狭部８ａに位置し、幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂ，３１ｂの間にクランク室１５と連通するシャフト孔１３およびボルト貫通孔１４まで延びるバイパス溝３２が形成されている。つまり、各仕切部３１ｂ，３１ｂはボア間最狭部８ａよりも狭く設定されている。なお、バイパス溝３２は吸入室１０、および吐出室１１とは連通していない。
【００２１】
この第１実施形態にあっては、ピストンによって高圧に圧縮された冷媒は、シリンダブロック後端面１ａとガスケット１２ｂとの隙間から漏れ出て、仕切りの狭い部位を通じて隣接する空間へ流れ込む。
【００２２】
したがって、
漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ１を有する仕切部３１ａからシャフト孔１３を通じてクランク室１５へ流れ込む。
【００２３】
または、
漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、
バイパス溝３２からシャフト孔１３、およびボルト貫通孔１４へ流れる。
【００２４】
そしてシャフト孔１３とボルト貫通孔１４からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００２５】
バイパス溝３２は、シリンダブロック１の後端面１ａの切削加工、あるいは型加工を施すことによって断面Ｖ形状に形成する。特に、型加工を用いた場合には製作費用の上昇を防止できる。さらに、断面Ｖ形状のバイパス溝３２の代わりに、図４の（ａ）に示す矩形断面のバイパス溝３３や、図４の（ｂ）に示す半円断面のバイパス溝３４を設けることもできる。
【００２６】
このように構成した第１実施形態では、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能が改善され、冷媒の吸入効率を向上できる。
【００２７】
なお、本実施形態では、仕切部３１ａ，３１ｂをシリンダブロック後端面１ａに形成したが、いずれか一方を設けるのみであっても同様の作用効果を得ることができる。
【００２８】
図５は本発明の第２実施形態に係る圧縮機を示す断面図、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。なお、図５および図６において前述した図１〜図４に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図５は圧縮機の下半分を省略した状態で示してある。
【００２９】
図５および図６に示すように第２実施形態の圧縮機４０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、クランク室１５と連通するシャフト孔１３まで延びていることが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００３０】
この第２実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ１を有する仕切部３１ａからシャフト孔１３を通じてクランク室１５へ流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００３１】
このように構成した第２実施形態でも、前述した図１〜図４に示す第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００３２】
図７は本発明の第３実施形態に係る圧縮機を示す断面図、図８は図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。なお、図７および図８において前述した図１〜図６に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図７は圧縮機の下半分を省略した状態で示してある。
【００３３】
図７および図８に示すように第３実施形態の圧縮機５０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、クランク室１５と連通するボルト貫通孔１４まで延びていることが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００３４】
この第３実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、バイパス溝３２からボルト貫通孔１４へ流れる。そしてボルト貫通孔１４からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００３５】
このように構成した第３実施形態でも、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能の改善を図って冷媒の吸入効率を向上できる。
【００３６】
図９は本発明の第４実施形態に係る圧縮機を示す断面図、図１０は図９のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。なお、図９および図１０において前述した図１〜図８に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図９および図１０は圧縮機の一部を省略した状態で示してある。
【００３７】
図９および図１０に示すように第４実施形態の圧縮機６０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、シャフト孔１３の近傍に、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側を連通する連通孔６１を設けたことと、ボルト貫通孔１４の近傍に、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側を連通する他の連通孔６２を設けたことと、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、上記の連通孔６１，６２まで延びていることとが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００３８】
この第４実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、バイパス溝３２から連通孔６１，６２へ流れる。そして連通孔６１，６２からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００３９】
このように構成した第４実施形態でも、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能の改善を図って冷媒の吸入効率を向上できる。
【００４０】
図１１は本発明の第５実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。なお、図１１において前述した図１〜図１０に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図１１は圧縮機の下半分を省略した状態で示してある。
【００４１】
図１１に示すように第５実施形態の圧縮機７０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、ボルト貫通孔１４の近傍に、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側を連通する連通孔６２を設けたことと、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、上記の連通孔６２まで延びていることとが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００４２】
この第５実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、バイパス溝３２から連通孔６２へ流れる。そして連通孔６２からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００４３】
このように構成した第５実施形態でも、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能の改善を図って冷媒の吸入効率を向上できる。
【００４４】
図１２は本発明の第６実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。なお、図１２において前述した図１〜図１１に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図１２は圧縮機の下半分を省略した状態で示してある。
【００４５】
図１２に示すように第６実施形態の圧縮機８０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、シャフト孔１３の近傍に、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側を連通する連通孔６１を設けたことと、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、上記の連通孔６１まで延びていることとが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００４６】
この第６実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、バイパス溝３２から連通孔６１へ流れる。そして連通孔６１からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００４７】
このように構成した第６実施形態でも、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能の改善を図って冷媒の吸入効率を向上できる。
【００４８】
図１３は本発明の第７実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。なお、図１３において前述した図１〜図１２に示すものと同等のものには同一符号を付してある。また、図１３は圧縮機の一部を省略した状態で示してある。
【００４９】
図１３に示すように第７実施形態の圧縮機９０では、図１〜図４に示す第１実施形態と比べて、シャフト孔１３の近傍に、シリンダブロック１のクランク室１５と後端側を連通する連通孔６１を設けたことと、隣り合うシリンダボア８間のボア間最狭部８ａに設けられるバイパス溝３２が、ボルト貫通孔１４および上記の連通孔６１まで延びていることとが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００５０】
この第７実施形態にあっては、漏れ出た高圧冷媒は、ボア間最狭部８ａの幅Ｄ２よりも狭い幅Ｄ３を有する仕切部３１ｂからバイパス溝３２へ流れ、バイパス溝３２から連通孔６１、およびボルト貫通孔１４へ流れる。そして連通孔６１とボルト貫通孔１４からクランク室１５へ漏れ出た高圧冷媒が流れ込み、隣接するシリンダボア８へは流れ込まないように構成されている。
【００５１】
このように構成した第７実施形態でも、隣り合うシリンダボア８間の冷媒リークを防止し、吸入行程にあるシリンダボア８内の圧力を十分に低下させることができるので、断熱膨張性能の改善を図って冷媒の吸入効率を向上できる。
【００５２】
なお、上記第１〜第７実施形態にあっては、連通孔６１、６２を機械加工または鋳抜き加工で丸形状に設ける場合を例示したが、本発明はこれに限定されず、図１４に示すように鋳抜き加工で三角形状の連通孔６１ａ、６２ａを設けることもでき、同様に、図１５に示すように鋳抜き加工で三角形状のボルト貫通孔１４ａを設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】バイパス溝の変形例を示す断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る圧縮機を示す断面である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１０】図９のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【図１１】本発明の第５実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１２】本発明の第６実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１３】本発明の第７実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１４】連通孔の変形例を示す断面図である。
【図１５】連通孔およびボルト貫通孔の変形例を示す断面図である。
【図１６】圧縮機の従来例を示す断面図である。
【図１７】図１６のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。
【図１８】クランク室と吸入室とを連通する連通孔を備えた圧縮機の従来例を示す断面図である。
【図１９】ベアリング室と吸入室とを連通する連通孔を備えた圧縮機の従来例を示す断面図である。
【図２０】シリンダブロックにひずみ吸収溝を備えた圧縮機の従来例を示す断面図である。
【図２１】図２０の従来例に設けられるシリンダブロックの斜視図である。
【図２２】クランク室と吸入室の圧力差によりオイルを軸受けに供給する溝を備えたシリンダブロックの従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  シリンダブロック
２  クランクケース
３  リアヘッド
４  バルブプレート
８  シリンダボア
８ａ  ボア間最狭部
１２  ガスケット
１３  シャフト孔（孔）
１４  ボルト貫通孔（孔）
１４ａ  ボルト貫通孔（孔）
１５  クランク室
３０  圧縮機
３１  狭い部位
３２、３３、３４  バイパス溝
４０  圧縮機
５０  圧縮機
６０  圧縮機
６１、６２  連通孔（孔）
６１ａ、６２ａ  連通孔（孔）
７０  圧縮機
８０  圧縮機
９０  圧縮機
【図１】
2007309206.tif 000003
【図２】
2007309206.tif 000004
【図３】
2007309206.tif 000005
【図４】
2007309206.tif 000006
【図５】
2007309206.tif 000007
【図６】
2007309206.tif 000008
【図７】
2007309206.tif 000009
【図８】
2007309206.tif 000010
【図９】
2007309206.tif 000011
【図１０】
2007309206.tif 000012
【図１１】
2007309206.tif 000013
【図１２】
2007309206.tif 000014
【図１３】
2007309206.tif 000015
【図１４】
2007309206.tif 000016
【図１５】
2007309206.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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