(57)【要約】    【課題】  耐久性や打球感を損ねることなく重心設計の自由度を高める。    【解決手段】  ボールを打球するフェース面２を有するフェース部３と、前記フェース面２の上縁２ａからのびヘッド上面を形成するクラウン部４と、フェース面２の下縁２ｂからのびヘッド底面を形成するソール部５と、クラウン部４とソール部５との間を継ぎかつフェース面２のトウ側縁２ａからバックフェースを通ってヒール側縁２ｂにのびるサイド部６とを有した中空構造のゴルフクラブヘッド１である。クラウン部４は、その主要部４ａの厚さが０．４〜０．７mmである。サイド部６は、厚さが０．６mmよりも大かつ２．０mm以下である厚肉部８と、厚さが０．３〜０．６mmの薄肉部９とを含む。厚肉部８は、クラウン部４とソール部５との間を継いで上下にのびる少なくとも２つの主厚肉部８Ａを含む。薄肉部９は、主厚肉部８Ａの間の領域の少なくとも一部に設けられる。【選択図】  図１
2007054201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールを打球するフェース面を有するフェース部と、前記フェース面の上縁からのびヘッド上面を形成するクラウン部と、前記フェース面の下縁からのびヘッド底面を形成するソール部と、前記クラウン部とソール部との間を継ぎかつ前記フェース面のトウ側縁からバックフェースを通ってヒール側縁にのびるサイド部とを有した中空構造のゴルフクラブヘッドであって、
前記クラウン部は、その主要部の厚さが０．４〜０．７mmであり、かつ
前記サイド部は、厚さが０．６mmよりも大かつ２．０mm以下である厚肉部と、
厚さが０．３〜０．６mmの薄肉部とを含むとともに、
前記厚肉部は、前記クラウン部とソール部との間を継いで上下にのびる少なくとも２つの主厚肉部を含み、かつ
前記薄肉部は、前記主厚肉部の間の領域の少なくとも一部に設けられることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記薄肉部は、その両側の主厚肉部の少なくとも一方の厚さよりも０．２mm以上小さい請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記主厚肉部は、フェース部の前記トウ側縁に連なるトウ側の主厚肉部と、前記ヒール側縁に連なるヒール側の主厚肉部と、それらの間に位置する少なくとも１つの間の主厚肉部とを含む請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記トウ側及びヒール側の主厚肉部は、サイド部の上縁に沿って５〜５０mmの長さを有するとともに、前記間の主厚肉部の前記長さは、前記トウ側部及びヒール側の主厚肉部よりも小かつ１〜１０mmである請求項３記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記薄肉部は、前記クラウン部とソール部との間を継いで上下にのびる請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記厚肉部は、サイド部の上縁からソール部側に２〜１０mmの範囲である上縁周辺領域において前記主厚肉部の間を継ぐ副厚肉部を含むとともに、
前記薄肉部は、この副厚肉部と前記主厚肉部とで囲まれる領域に設けられる請求項１乃至５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、耐久性や打球感を損ねることなく重心設計の自由度を高め得るゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、金属材料の改善及び製造技術の向上などにより、ゴルフクラブヘッドの大型化が急激に進んでいる。市場には、ヘッド体積が４００ccを超える金属製のゴルフクラブヘッドが種々提供されている。しかし、大型のゴルフクラブヘッドは、フェース部、クラウン部及びサイド部の面積及び重量が増加し、それに伴って相対的にソール部の重量が小さくなり、ひいては重心が高くなるという欠点がある。高い重心を持ったヘッドは、打球が吹け上がりやすく、飛距離を損ねやすい。
【０００３】
ヘッドの重心を低くするためには、ソール部側により多くの重量を配分する必要がある。しかし、スイングバランスなどの関係上、ヘッド重量の上限は限られているので、ソール部以外の部分で如何にして多くの重量マージンを捻出し、これをソール部に配分するかが重要になる。
【０００４】
従来、クラウン部から重量マージンを捻出するために、厚さが小さいプレス材等をクラウン部に溶接固着したゴルフクラブヘッドが提案されている（例えば下記特許文献１参照）。しかしながら、この方法では、サイド部の重量が大きくなり、十分な効果が期待できないと考えられる。
【０００５】
また、ヘッドのクラウン部等に、比較的広い範囲で繊維強化樹脂を用いた複合型のゴルフクラブヘッドが提案されている。このものは、低重心化を実現することができるが、打球時の振動が繊維強化樹脂によって吸収されてしまうため、打球音に心地良い響きが得られず、また打球時の手応えも小さいため打球感が悪いという欠点がある。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−８５３６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、クラウン部の主要部の厚さを限定するとともに、サイド部に特定厚さの厚肉部と薄肉部とを設けることを基本として、耐久性や打球感を損ねることなく重心設計の自由度を高め得るゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ボールを打球するフェース面を有するフェース部と、前記フェース面の上縁からのびヘッド上面を形成するクラウン部と、前記フェース面の下縁からのびヘッド底面を形成するソール部と、前記クラウン部とソール部との間を継ぎかつ前記フェース面のトウ側縁からバックフェースを通ってヒール側縁にのびるサイド部とを有した中空構造のゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部は、その主要部の厚さが０．４〜０．７mmであり、かつ前記サイド部は、厚さが０．６mmよりも大かつ２．０mm以下である厚肉部と、厚さが０．３〜０．６mmの薄肉部とを含むとともに、前記厚肉部は、前記クラウン部とソール部との間を継いで上下にのびる少なくとも２つの主厚肉部を含み、かつ前記薄肉部は、前記主厚肉部の間の領域の少なくとも一部に設けられることを特徴とする。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、前記薄肉部は、その両側の主厚肉部の少なくとも一方の厚さよりも０．２mm以上小さい請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、前記主厚肉部は、フェース部の前記トウ側縁に連なるトウ側の主厚肉部と、前記ヒール側縁に連なるヒール側の主厚肉部と、それらの間に位置する少なくとも１つの間の主厚肉部とを含む請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項４記載の発明は、前記トウ側及びヒール側の主厚肉部は、サイド部の上縁に沿って５〜５０mmの長さを有するとともに、前記間の主厚肉部の前記長さは、前記トウ側部及びヒール側の主厚肉部よりも小かつ１〜１０mmである請求項３記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１２】
また請求項５記載の発明は、前記薄肉部は、前記クラウン部とソール部との間を継いで上下にのびる請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１３】
また請求項６記載の発明は、前記厚肉部は、サイド部の上縁からソール部側に２〜１０mmの範囲である上縁周辺領域において前記主厚肉部の間を継ぐ副厚肉部を含むとともに、前記薄肉部は、この副厚肉部と前記主厚肉部とで囲まれる領域に設けられる請求項１乃至５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、クラウン部の主要部の厚さが０．４〜０．７mmに限定される。これにより、ヘッド上部の重量が大幅に削減される。また、サイド部は、厚さが０．６mmよりも大かつ２．０mm以下である厚肉部と、厚さが０．３〜０．６mmの薄肉部とを含むとともに、前記厚肉部は、前記クラウン部とソール部との間を継いで上下にのびる少なくとも２つの主厚肉部を含み、薄肉部が主厚肉部の間の領域の少なくとも一部に設けられる。これらの構成により、耐久性及び打球感の悪化を防止しつつサイド部の重量を削減できる。従って、ヘッドの重心設計自由度を高め、ひいては低い重心を有するゴルフクラブヘッドを容易に提供しうる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１はゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１の斜視図、図２はそれをバックフェース側から見た図、図３は図１の平面図、図４はその組立前の分解斜視図をそれぞれ示す。
【００１６】
図において、ヘッド１は、ボールを打撃するフェース面２を有するフェース部３と、前記フェース面２の上縁２ａに連なりかつヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース面２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間をフェース面２のトウ側縁２ｃからバックフェースＢＦを通ってヒール側縁２ｄまでのびるヘッド側面を形成するサイド部６と、図示しないシャフトが装着されるシャフト差込孔７ａを有したホーゼル部７とを具え、内部に中空部ｉ（図４に示す。）が設けられた中空構造のウッド型のものが示される。
【００１７】
また、図１には、ヘッドの基準状態が示される。該基準状態は、シャフトの軸中心線（又はシャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬ）を垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともに、フェース面２を該ヘッド１に与えられたロフト角に傾けて水平面に載置した状態とする。
【００１８】
前記ヘッド１は、好ましくは、ヘッド体積が３００cm3 以上のものが好ましい。このようにヘッド体積を大型化することにより、慣性モーメントが大きくなり、打球の方向性を向上しうる。特に好ましくは、該ヘッド体積は、３２０cm3 以上、より好ましくは３５０cm3 以上、さらに好ましくは４００cm3 以上、最も好ましくは４２０cm3 以上とするのが望ましい。なおヘッド体積が大きすぎても、クラブ重量を増大化し、ヘッドスピードの低下を招いたり、ヘッド各部の薄肉化に伴う耐久性の低下を招くおそれもある。このような観点より、ヘッド体積の上限は、好ましくは５００cm3 以下、さらに好ましくは４７０cm3 以下とするのが望ましい。
【００１９】
本実施形態のヘッド１は、金属材料から構成され、かつ、図４に分解して示されるように、前記フェース面２の主要部を有したフェース部材１Ａと、このフェース部材１Ａと本例では溶接により固着されて該ヘッド１を形成するヘッド本体１Ｂとからなり、これらの２つのパーツを接合することにより構成される２ピース構造のものが示される。このような２ピース構造のヘッド１は、３ピース以上の構造のものに比して溶接箇所が少なくなるため生産性が向上し、かつヘッドの諸寸法や諸角度のバラツキなどを抑制するのにも役立つ。
【００２０】
前記クラウン部４は、その主要部４ａの厚さｔｃが０．４〜０．７mmに設定される。前記主要部４ａの厚さｔｃが０．４mm未満になると、ヘッドの耐久性が確保できなくなり、逆に０．７mmを超える場合、ヘッド上部での重量削減が難しくなる。ここで、クラウン部４の主要部４ａとは、クラウン部４とフェース部３との接合部付近、クラウン部４とサイド部６との接合部付近及びクラウン部４とホーゼル部７との接合部付近を除いた部分である。これらの部分は、強度を維持するために厚さが大きく形成される場合があるので、これらを除いたクラウン部４の主要部４ａの厚さが上述のように薄く形成される。勿論、クラウン部４の全部を上述の厚さで形成しても良いのは言うまでもない。
【００２１】
また、前記クラウン部４の主要部４ａの面積が小さくなると、ヘッド上部において十分な重量削減効果が得られ難い。このような観点より、ヘッド１の基準状態での平面図（図３）において、平面に投影された主要部４ａの面積は、平面に投影されたホーゼル部７を含むクラウン部４の全面積の５０％以上、より好ましくは７０％以上、さらに好ましくは９０％以上が望ましい。なお、前記主要部４ａの厚さは、前記数値範囲内であれば、一定でも良くまた変化するものでも良い。
【００２２】
図５には、フェース面２の上縁２ａ及びサイド部６の上縁６Ｕでクラウン部４を切除したヘッド１の断面図が示される。また、図６（Ａ）、（Ｂ）には、ヘッド１の側面図を示し、理解しやすいように、厚肉部８が薄く着色されている。なお、サイド部６の上縁６Ｕとは、原則として、図７（Ａ）に示されるように、クラウン部４の内面４ｉをサイド部６の外面まで仮想延長したときにその延長面４Ｖがサイド部６を横切る面とする。しかし、図７（Ｂ）に示されるように、クラウン部４とサイド部６との交わり部が滑らかな面取部１０で形成されている場合には、前記延長面４Ｖが面取部１０にかからない最も高い位置まで前記延長面４Ｖをソール側に平行移動させて定める。
【００２３】
前記サイド部６は、厚さｔ１が０．６mmよりも大かつ２．０mm以下である厚肉部８と、厚さｔ２が０．３〜０．６mmの薄肉部９とを含んで構成される。前記各厚さｔ１、ｔ２は、いずれもサイド部６の外面と直角方向に測定される。本実施形態のサイド部６は、実質的に厚肉部８と薄肉部９とだけで構成された態様が示される。また、この実施形態において、サイド部６は、外面は滑らかな曲面で形成される一方、内面に厚肉部８と薄肉部９との厚さの差に伴う段差が形成される。
【００２４】
前記厚肉部８は、クラウン部４とソール部５との間を継いで上下にのびる少なくとも２つ、好ましくは３つの主厚肉部８Ａを含む一方、前記薄肉部９は、主厚肉部８Ａの間の領域の少なくとも一部に設けられる。この実施形態において、サイド部６は、隔設された４つの主厚肉部８Ａと、それらの間に設けられた３つの薄肉部９とで構成されている。
【００２５】
サイド部６を全体的に薄肉化すると、ヘッドの低重心化を図ることが容易になるが、ボール打球時、ヘッド全体の変形が大きくなり、ひいてはプレーヤの手に感触が残り難く、頼りない打球感になりやすい。逆に、サイド部６を全体的に厚肉化すると、ヘッドの低重心化が難しくなったり、ボール打球時にヘッド全体の変形が小さくなり、プレーヤの手に強く感触が残る硬い打球感になりやすい。つまり、発明者らは、サイド部６の剛性を最適化することにより、打球感をコントロールしうることを見出した。
【００２６】
また、主厚肉部８Ａは、クラウン部４とソール部５との間を途切れることなく上下に継ぐことにより、打球時のヘッド１の変形、とりわけ上下方向の変形を適度に抑えて耐久性を確保するとともに良好な打球感を発揮させる。もし、クラウン部４とソール部５との間を継ぐ厚肉部８が設けられていない場合、打球時に厚肉部の途切れる部分において歪が集中しやすく、ひいてはヘッド１の耐久性が著しく低下しやすい。そして、これらの主厚肉部８Ａ、８Ａの間に、厚さｔ２が小さい薄肉部９を設けることにより、打球感や強度を損ねることなくサイド部６の軽量化を図ることができる。とりわけ、本実施形態のように、全ての薄肉部９が、クラウン部４とソール部５との間を継いで上下にのびる態様では、より効果的にサイド部の軽量化が図られる。
【００２７】
なお本実施形態において、主厚肉部８Ａは、厚さが滑らかに減少して薄肉部９と接続される。このため、主厚肉部８Ａと薄肉部９との接続部において、大きな剛性段差の形成が防止され、ひいてはこの部分に打球時の歪が集中するのを防止しうる。
【００２８】
なお、厚肉部８の厚さｔ１が０．６mm未満になると、サイド部６において十分な強度が得られず耐久性が悪化したり、しっかりとした打球感が得られない傾向がある。逆に厚肉部８の厚さｔ１が２．０mmを超える場合、打球感が硬くなり過ぎる傾向がある他、ヘッド１の重心が高くなる傾向がある。このような観点より、厚肉部８の厚さｔ１は、より好ましくは０．７mm以上、さらに好ましくは０．８mm以上が望ましく、また上限に関しては、より好ましくは１．８mm以下、さらに好ましくは１．６mm以下が望ましい。
【００２９】
同様の観点より、薄肉部９の厚さｔ２は、より好ましくは０．３５mm以上、さらに好ましくは０．４mm以上が望ましく、また上限に関しては、より好ましくは０．５５mm以下、さらに好ましくは０．５mm以下が望ましい。とりわけ、薄肉部９の厚さｔ２は、その両側の主厚肉部８Ａの少なくとも一方の厚さよりも０．２mm以上小さいことが望ましく、さらに好ましくはその両側の主厚肉部８Ａの各厚さよりも０．２mm以上、より好ましくは０．３mm以上、さらに好ましくは０．４mm以上小さいことが望ましい。これによって、サイド部６において、十分な重量マージンを捻出でき、その重量をソール部５に配分することが可能になる。
【００３０】
なお、前記厚さｔ２とｔ１との差（ｔ１−ｔ２）が大きすぎると、その境界部において応力集中が生じやすくなるため、好ましくは前記差は１．５mm以下、より好ましくは１．０mm以下が望ましい。
【００３１】
また、本実施形態のヘッド１において、前記主厚肉部８Ａは、図６（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、フェース面２の前記トウ側縁２ｃに連なるトウ側の主厚肉部８Ａｔと、前記ヒール側縁２ｄに連なるヒール側の主厚肉部８Ａｈと、それらの間に位置する少なくとも１つ、本実施形態では２つの間の主厚肉部８Ａｃとを含む。好ましくは、本実施形態のように、２つの間の主厚肉部８Ａｃをトウ側及びヒール側にそれぞれ寄せて配置し、バックフェースＢＦに８０mm以上の長さが大きい薄肉部９を形成するのが望ましい。これによって、耐久性と打球感とをさらに向上させることができる。
【００３２】
ボール打球時、サイド部６のフェース部３との接続部分には非常に大きな応力が生じる。このため、この部分の強度は、ヘッドの耐久性のみならず、上述の打球感に大きな影響を与えることになる。本実施形態のように、それぞれフェース部３と連なるトウ側の主厚肉部８Ａｔ及びヒール側の主厚肉部８Ａｈを設けることにより、変形を効果的に抑制し、良好な打球感と耐久性とが維持される。もし、トウ側の主厚肉部８Ａｔ又はヒール側の主厚肉部８Ａｈの一方しか設けられていない場合、打球時のヘッドの変形が均一にならず偏ったものになり、耐久性及び打球感に悪影響を与える。また、主厚肉部８Ａｔ及び８Ａｈは、フェース部２のトウ及びヒール側に、相対的に大きな重量を配分することになるため、ヘッド１の慣性モーメントを大きくし、打球の方向性を向上させるのにも役立つ。
【００３３】
また、本実施形態のように、トウ側の主厚肉部８Ａｔ及びヒール側の主厚肉部８Ａｈの間に少なくとも一つ、より好ましくは１ないし３つ、さらに好ましくは１ないしし２つの間の主厚肉部８ｃを設けることにより、打球時におけるサイド部６の変形をより均一化でき、特に打球感及び耐久性を向上させ得る。
【００３４】
ここで、前記トウ側及びヒール側の主厚肉部８Ａｔ、８Ａｈは、サイド部６の上縁に沿って５〜５０mmの長さＬ１を有するものが望ましい。前記長さＬ１が５mm未満になると、打球時、サイド部６のフェース部近傍での変形が局部的に大きくなり、打球感や耐久性が悪化する傾向がある。逆に前記長さＬ１が５０mmを超えると、サイド部の重量が増加し、ヘッド重心が高くなる傾向がある。このような観点より、前記長さＬ１は、より好ましくは７mm以上、さらに好ましくは８mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは４０mm以下、より好ましくは３０mm以下が望ましい。
【００３５】
本実施形態では、各主厚肉部８Ａｔ、８Ａｈは、ほぼ前記一定の長さＬ１でクラウン部４からソール部５まで上下にのびているが、これを高さ方向で変化させても良い。この場合、ソール部５側に向かって前記長さが徐々に増大する態様が望ましい。これにより、サイド部６において、ソール部側の重量を相対的に増加させ、ヘッドの重心をより低くするのに役立つ。
【００３６】
また、前記間の主厚肉部８Ａｃのサイド部の上縁６Ｕに沿った各長さＬ２は、前記トウ側及びヒール側の主厚肉部８Ａｔ、８Ａｈの各長さＬ１よりも小かつ１〜１０mmであるのが望ましい。前記間の主厚肉部８Ａｃの長さＬ２が、トウ側及びヒール側の主厚肉部８Ａｔ、８Ａｈの長さＬ１以上又は１０mmよりも大になると、サイド部６の剛性が過度に高められて打球感が硬くなりやすく、かつ、その重量が増加してヘッド１の重心が高くなる傾向がある。逆に前記長さＬ２が１mm未満では、打球時においてサイド部６の変形が不均一になり、このような間の主厚肉部８Ａｃを設けた効果が発揮できない。このような観点より、前記長さＬ２は、より好ましくは３mm以上が望ましく、また上限に関しては、より好ましくは８mm以下が望ましい。
【００３７】
図８〜１０には、本発明の他の実施形態が示される。図１０では、理解しやすいように、厚肉部８に薄い着色を施している。図８に分解して示されるように、この実施形態のヘッド１は、フェース面２を有するフェース部材１Ａと、クラウン部４を構成するクラウン部材１Ｃと、ソール部５及びサイド部６を一体に有するソールサイド部材１Ｄと、ホーゼル部７を有するホーゼル部材１Ｅとからなる４ピース構造である。各部材は、例えば鍛造によって成形され、かつ、溶接によって互いに一体化されて中空構造のヘッド１が形成される。
【００３８】
また、この実施形態のヘッド１は、前記厚肉部８が、サイド部６の上縁６Ｕからソール部５側へかつサイド部６に沿って２〜１０mmの範囲（幅）Ｗの上縁周辺領域において、主厚肉部８Ａ、８Ａの間を継ぐ副厚肉部８Ｂが設けられる。これにより、厚肉部８は、サイド部６の上縁６Ｕにおいて、トウからバックフェースを通ってヒールまで連続してのびる部分を含む。また、薄肉部９は、副厚肉部８Ｂと主厚肉部８Ａとで囲まれる領域に設けられる。
【００３９】
このようなサイド部６は、前記上縁周辺領域の強度が向上し、厚さが小さいクラウン部４の剛性を補って耐久性を高めるとともに、サイド部６の変形をより均一化し、打球感をさらに向上させ得る。またクラウン部材１Ｃをサイド部６の上縁６Ｕに溶接する際、厚肉部８によって材料の過度に溶け込みが防止され、溶接部での良好な耐久性が得られる。
【００４０】
ここで、前記副厚肉部８Ｂの範囲Ｗが２mm未満では、上述の変形抑制効果が十分に得られず、逆に１０mmを超えると、打球感が硬くなる他、ヘッド１の重心が高くなる傾向がある。このような観点より、前記上縁周辺領域は、好ましくは３mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは９mm以下、より好ましくは８mm以下が望ましい。なお、副厚肉部８Ｂの前記範囲Ｗは、一定でも良いし、又は変化しても良い。この場合、最大値が前記数値範囲（２〜１０mm）を満たすものが望ましい。
【００４１】
以上、本発明の実施形態について、ウッド型のゴルフクラブヘッドを例に挙げ説明したが、本発明は図示の具体的な形態に限定されるものではなく、中空部を有するヘッドであれば、種々の形状のヘッドに適用することができる。また、本発明のヘッドは、打球音を損ねない範囲で繊維強化樹脂などを複合させても良いのは言うまでもない。
【実施例】
【００４２】
以下の構造を有するウッド型のゴルフクラブヘッドを表１の仕様に基づいて試作するとともに、それぞれについてスイートスポット高さ、耐久性及び打球感についてテストが行われた。
タイプＡ：
図４に示したように、フェース部材とヘッド本体とからなる２ピース構造である。フェース部材及びヘッド本体は、いずれもＴｉ−６Ａｌ−４Ｖで構成される。フェース部材は、鍛造品からなり、スイートスポット付近の厚さが３．２mm、その周辺が２．５mmに仕上げられた。ヘッド本体は、前記各部を一体に成形した鋳造品からなる。両部材は、ＣＯ2 レーザー溶接によって一体に固着された。ヘッド体積は４６０cm3 である。
タイプＢ：
図８に示したように、フェース部材と、クラウン部材と、ソールサイド部材と、ホーゼル部材とからなる４ピース構造である。フェース部材は、Ｔｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ａｌ−３Ｓｎの鍛造品からなり、スイートスポット付近の厚さが３．２mm、その周辺が２．５mmに仕上げられた。また、他の部材は、いずれも純チタンを鍛造することにより成形された。タイプＡと同様、各部材は、ＣＯ2 レーザー溶接によって一体に固着された。ヘッド体積は４６０cm3 である。
また、テストの方法は、次の通りである。
【００４３】
＜スイートスポット高さ＞
各ヘッドを基準状態とし、水平面から各々のスイートスポットまでの高さを測定した。スイートスポットは、図３に示されるように、ヘッドの重心Ｇからフェース面２に立てた法線が該フェース面２と交わる点ＳＳで表される。数値が小さいほど良好である。
【００４４】
＜耐久性＞
各供試ヘッドにＦＲＰ製の同一のシャフトを装着し４５インチのウッド型ゴルフクラブを試作するとともに、各クラブをスイングロボットに取り付け、ヘッドスピードが５４ｍ／ｓとなるように調節してゴルフボール（「DDH TOUR SPECIAL」）を５０００発打撃し、以下の基準で評価を行った。
○：割れ等の損傷無し
△：打撃数３０００発までは損傷は無かったが、５０００発までに割れ発生
×：打撃数３０００発未満で割れ発生
【００４５】
＜打球感＞
上記各供試クラブを、プロ及びトップレベルのアマチュアゴルファ（いずれもハンディキャップ５以下）計１０名で上記ゴルフボールを５球づつ実打し、以下の基準で評価した。
○：打球感が良いと感じたテスタが７人以上である
△：打球感が良いと感じたテスタが４〜６人である
×：打球感が良いと感じたテスタが３人以下である
なお、最も多かったコメントを併せて記載した。
テストの結果などを表１に示す。
【００４６】
【表１】
2007054201.tif 000003
【００４７】
テストの結果、実施例のものは比較例に比べて耐久性、打球感及び重心高さにおいて優れていることが確認できた。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施形態を示す基準状態のヘッドの斜視図である。
【図２】それをバックフェース側から見た図である。
【図３】その平面図である。
【図４】その組立前の分解図である。
【図５】サイド部の上縁で切断したヘッドの断面図である。
【図６】（Ａ）はヘッドをトウ側から見た側面図、（Ｂ）は同ヒール側から見た側面図である。
【図７】（Ａ）及び（Ｂ）サイド部の上縁を説明するヘッドの部分断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態を示すヘッドの組立前の分解図である。
【図９】サイド部の上縁で切断したヘッドの断面図である。
【図１０】（Ａ）はヘッドをトウ側から見た側面図、（Ｂ）は同ヒール側から見た側面図である。
【図１１】本発明の他の実施形態を示すヘッドの組立前の分解図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  ゴルフクラブヘッド
２  フェース面
３  フェース部
４  クラウン部
５  ソール部
６  サイド部
８  厚肉部
８Ａ  主厚肉部
８Ａｔ  トウ側の主厚肉部
８Ａｈ  ヒール側の主厚肉部
８Ｂ  副厚肉部
９  薄肉部
ＢＦ  バックフェース
【図１】
2007054201.tif 000004
【図２】
2007054201.tif 000005
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
2007054201.tif 000009
【図８】
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【図９】
2007054201.tif 000011
【図６】
2007054201.tif 000012
【図１０】
2007054201.tif 000013
【図１１】
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