(57)【要約】【課題】ウーファースピーカーから音波を出力するときの振動及び震えによる雑音を抑制できる自動車のパッケージトレー及びその補強構造を提供する【解決手段】少なくとも一つ以上のアクセサリーマウンティング部が備わったセンターパネル５０と；該センターパネル５０の前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバー５４，５６と；アクセサリーホールが形成されてない前記センターパネル５０の一部位に備わり、前記センターパネル５０との間に密閉空間を形成する少なくとも一つ以上の第１補強部材６０と；を含むことを特徴とする。【選択図】図５
2007099132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つ以上のアクセサリーマウンティング部が備わったセンターパネルと；
該センターパネルの前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバーと；
アクセサリーホールが形成されてない前記センターパネルの一部位に備わり、前記センターパネルとの間に密閉空間を形成する少なくとも一つ以上の第１補強部材と；
を含んで構成されることを特徴とする自動車のパッケージトレー。
【請求項２】
前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部には、空気清浄器が設置されることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項３】
前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部には、ウーファースピーカーが設置されることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項４】
前記リアメンバーには、前記ウーファースピーカーが設置されるセンターパネルのアクセサリーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、第２補強部材が備わることを特徴とする請求項３に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項５】
前記第２補強部材は、前記リアメンバーの内部に隔膜構造として備わることを特徴とする請求項４に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項６】
前記リアメンバーには、前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、第２補強部材が備わることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項７】
前記第１補強部材は、前記ウーファースピーカーが設置されるセンターパネルのアクセサリーマウンティング部を中心に、左右に配置されることを特徴とする請求項３に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項８】
前記第１補強部材は、前記リアメンバーと連結されるように、後端が前記リアメンバーの内部に挿入されることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパッケージトレー。
【請求項９】
ウーファースピーカーマウンティング部及び空気清浄器マウンティング部が備わったセンターパネルと；
該センターパネルの前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバーと；から構成された自動車のパッケージトレーにおいて、
前記センターパネルのウーファースピーカーマウンティング部の左右には、前記センターパネルとの間に密閉空間を形成するように前記センターパネルと結合された二つの第１補強部材が備わり、
前記リアメンバーの内部には、前記センターパネルのウーファースピーカーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、隔膜構造の第２補強部材が備わることを特徴とする自動車のパッケージトレーの補強構造。
【請求項１０】
前記二つの第１補強部材は、後端が前記リアメンバーの内部にそれぞれ挿入されることを特徴とする請求項９に記載の自動車のパッケージトレーの補強構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のパッケージトレー及びその補強構造に関するもので、詳しくは、ウーファースピーカーマウンティング部及びリアメンバーの局部剛性を増大し、ウーファースピーカーから音波を出力するときの振動及び震えによる騷音を抑制できる自動車のパッケージトレー及びその補強構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車には、走行環境の改善及び便宜のためにカーオーディオ、空気清浄器などのアクセサリー部品が備わる。
カーオーディオは、幅広く多様な領域帯の音質を楽しもうとする消費者の欲求に相応して発展しつつあり、通常、メーンスピーカーの他にも、ツイーター及びパッケージトレーに設置されたウーファースピーカーなどを通して音波を伝達する。
ここで、ウーファースピーカーは、中低音領域帯の音波を出力するために用いられ、ツイーターは、高音領域帯の音波を出力するために用いられる。
【０００３】
以下、ウーファースピーカーが設置された従来の自動車のパッケージトレーについて、図１ないし図４に基づいて説明する。
図１は、一般的な自動車の後方を示した斜視図で、図２は、従来の自動車のパッケージトレーを示した図で、図３は、従来の自動車のパッケージトレーを示した斜視図で、図４は、図３のＡ−Ａ線断面図である。
図１ないし図４に示した自動車のパッケージトレー１０は、自動車１のリアシートの後方に設けられて軽い物を載せる棚の役割をし、その後方上側にリアガラス２が位置される。
パッケージトレー１０は、板状のセンターパネル１２と、該センターパネル１２の前端及び後端をそれぞれ所定形状に曲げた後、他のパネルと結合してボックス状の密閉空間を形成するフロントメンバー１４及びリアメンバー１６により構成される。
【０００４】
センターパネル１２には、ウーファースピーカー２０が設置されたウーファースピーカーマウンティング部１１が備わる。
また、センターパネル１２には、ウーファースピーカーマウンティング部１１の他に、空気清浄器２２が設置される空気清浄器マウンティング部１３がさらに備わる。
また、ウーファースピーカーマウンティング部１１側にあるセンターパネル１２の下面には、ウーファースピーカーマウンティング部１１側のセンターパネル１２を支持するためのセンターレインフォース１８が固定設置される。
センターレインフォース１８は、平板状に備わる。
リアメンバー１６は、リアガラス２の下端部と結合される。
【０００５】
一方、パッケージトレー１０の上部には、パッケージトレー１０をカバーするトリム３０が備わる。
しかしながら、従来の自動車のパッケージトレーにおいて、センターレインフォース１８が平板状に形成されるため、センターパネル１２の剛性が大きく増大しない。特に、センターパネル１２がリアメンバー１６と断絶された構造であるため、大きな支持力を持つことができない。
したがって、従来の自動車のパッケージトレーにおいては、ウーファースピーカー２０から音波を出力するときに発生する相当な振動により、センターパネル１２が加振され、かつ、ウーファースピーカーマウンティング部１１及びリアメンバー１６の局部剛性の低下により、振動及び震えによって騷音が発生するという問題点があった。
【特許文献１】特開２００２−７９８８６号公報
【特許文献２】特開２００２−２９４５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、ウーファースピーカーマウンティング部及びリアメンバーの局部剛性が増大するように構造を改善することで、ウーファースピーカーから音波を出力するときの振動及び震えによる雑音を抑制できる自動車のパッケージトレー及びその補強構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明による自動車のパッケージトレーは、少なくとも一つ以上のアクセサリーマウンティング部が備わったセンターパネルと；該センターパネルの前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバーと；アクセサリーホールが形成されてない前記センターパネルの一部に備わり、前記センターパネルとの間に密閉空間を形成する少なくとも一つ以上の第１補強部材と；を含んで構成されることを特徴とする。
【０００８】
前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部には、空気清浄器が設置され、前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部には、ウーファースピーカーが設置され、前記リアメンバーには、前記ウーファースピーカーが設置されるセンターパネルのアクセサリーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、第２補強部材が備わり、前記第２補強部材は、前記リアメンバーの内部の隔膜構造に備わることを特徴とする。
【０００９】
前記リアメンバーには、前記センターパネルのアクセサリーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、第２補強部材が備わることを特徴とし、前記第１補強部材は、前記ウーファースピーカーが設置されるセンターパネルのアクセサリーマウンティング部を中心に、左右に配置されることを特徴とし、前記第１補強部材は、前記リアメンバーと連結されるように、後端が前記リアメンバーの内部に挿入されることを特徴とする。
【００１０】
また、上記の目的を達成するために、本発明による自動車のパッケージトレーは、ウーファースピーカーマウンティング部及び空気清浄器マウンティング部が備わったセンターパネルと；該センターパネルの前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバーと；から構成された自動車のパッケージトレーにおいて、
前記センターパネルのウーファースピーカーマウンティング部の左右には、前記センターパネルとの間に密閉空間を形成するように前記センターパネルと結合された二つの第１補強部材が備わり、前記リアメンバーの内部には、前記センターパネルのウーファースピーカーマウンティング部と前後方向に対応する部位に、隔膜構造の第２補強部材が備わることを特徴とし、前記二つの第１補強部材は、後端が前記リアメンバーの内部にそれぞれ挿入されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造は、センターパネルのウーファースピーカーマウンティング部及びリアメンバーの局部剛性が増大することで、ウーファースピーカーから音波を出力するときの振動及び震えによる雑音が発生しなくなる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造は、多数個の実施形態があり得るが、以下、最も好ましい実施形態に対して説明する。このとき、パッケージトレーをなす基本的な構造は、従来技術と同一であるので、その詳細な説明を省略する。
図５は、本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造を示した結合斜視図で、図６は、本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造を示した分解斜視図で、図７は、図５のＢ−Ｂ線断面図で、図８は、図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【００１４】
図５ないし図８に示した本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造は、少なくとも一つ以上のアクセサリーマウンティング部が備わったセンターパネル５０と、該センターパネル５０の前後方にそれぞれ備わったフロント及びリアメンバー５４，５６と、前記センターパネル５０の一部位に備わった少なくとも一つ以上の第１補強部材６０と、を含んで構成される。
センターパネル５０には、第１補強部材６０が備わった部位に溝５１が形成される。
センターパネル５０のアクセサリーマウンティング部は、空気清浄器７０が設置される空気清浄器マウンティング部５２と、ウーファースピーカー７２が設置されるウーファースピーカーマウンティング部５３とを含んでいる。
【００１５】
空気清浄器マウンティング部５２及びウーファースピーカーマウンティング部５３は、左右に並んで配列される。
第１補強部材６０は、ウーファースピーカーマウンティング部５３の剛性を増大するために、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３の上面に備わる。
すなわち、第１補強部材６０は、ウーファースピーカーマウンティング部５３を中心に、左右にそれぞれ配置される。
【００１６】
第１補強部材６０は、ウーファースピーカーマウンティング部５３の剛性を極大化するために、センターパネル５０との間に所定空間６１を形成するように所定高さ及び幅を有している。第１補強部材６０とセンターパネル５０との間の所定空間６１は密閉される。
併せて、第１補強部材６０は、車体の長さ方向、すなわち前後方向に延長される構造となっている。
特に、第１補強部材６０は、リアメンバー５６によって支持されるとともに、リアメンバー５６の剛性を増大するように、リアメンバー５６と連結される。
【００１７】
すなわち、第１補強部材６０は、その後端がリアメンバー５６の内部に挿入される構造となっている。
第１補強部材６０は、センターパネル５０及びリアメンバー５６と熔接などの方式で結合される。
一方、リアメンバー５６には、センターパネル５０のアクセサリーマウンティング部のうち、少なくともウーファースピーカーマウンティング部５３と前後方向に対応する部位に、リアメンバー５６の剛性を増大するための第２補強部材６２が備わる。
第２補強部材６２は、リアメンバー５６側の剛性を極大化するために、リアメンバー５６の内部空間を上下に区画する隔膜構造となっている。
【００１８】
以下、上記のように構成される本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造の作用及び効果を説明する。
センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３に第１補強部材６０が設置されるため、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３の剛性が増大する。
また、第１補強部材６０がリアメンバー５６によって強固に支持されるため、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３の剛性が一層増大するとともに、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３の振動がリアメンバー５６に分散されて抑制される。
【００１９】
また、リアメンバー５６には、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３と前後方向に対応するように第２補強部材６２が設置されるため、リアメンバー５６の剛性が増大する。
本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造においては、図９に示すように、次のような効果がある。
図９は、本発明Ａ及び従来技術Ｂの固有振動数に対する感度を示したグラフで、図示したように、センターパネル５０のウーファースピーカーマウンティング部５３及びリアメンバー５６の剛性が増大することで、ウーファースピーカー７２から音波を出力するときの振動及び震えが減少する。したがって、ウーファースピーカー７２から音波を出力するときの振動及び震えによる騷音が抑制され、ウーファースピーカー７２の出力範囲が広くなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】一般的な自動車の後方を示した斜視図である。
【図２】従来の自動車のパッケージトレーを示した図である。
【図３】従来の自動車のパッケージトレーを示した斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造を示した結合斜視図である。
【図６】本発明による自動車のパッケージトレー及びその補強構造を示した分解斜視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】本発明による自動車のパッケージトレー及び従来の自動車のパッケージトレーにおける固有振動数に対する感度を示したグラフである。
【符号の説明】
【００２１】
５０  センターパネル
５３  ウーファースピーカーマウンティング部
５４  フロントメンバー
５６  リアメンバー
６０  第１補強部材
６２  第２補強部材
７２  ウーファースピーカー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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