(57)【要約】【課題】この発明は、口出し線係止部に作用する遠心力を爪状磁極部で受けるようにして口出し線係止部の変形を抑え、口出し線の耐久性を向上できる回転電機の回転子を得る。【解決手段】樹脂製のボビン１５がその胴体部１６を第１および第２ボス部８，１２に外嵌状態に嵌合してポールコアに装着されている。また、ロータコイル２が導線をボビン１５に巻回して構成され、導線の巻回部から引き出された口出し線１９がボビン１５の口出し線係止部１８に２重に巻き付けられている。そして、口出し線係止部１８の最外径面の胴体部１６側の縁部が、第１爪状磁極部１０の内周壁面に当接している。【選択図】図３
2007151211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円柱状のボス部、該ボス部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設された継鉄部および該継鉄部の外周部から交互に噛み合うように軸方向に延設された複数の爪状磁極部を有するポールコアと、
円筒状の胴体部と、胴体部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設されたフランジ部およびフランジ部から径方向外側に延設された口出し線係止部を有し、該胴体部を上記ボス部に外嵌状態に嵌装して上記ポールコアに取り付けられた樹脂製のボビンと、
導線を上記ボビンに巻回して構成され、該導線の巻回部から引き出された口出し線が上記口出し線係止部に巻き付けられているロータコイルと、
上記ボス部の軸心位置に挿通されて、上記ポールコアを相対回転不能に支持するシャフトとを備え、
上記口出し線係止部の最外径部の少なくとも一部が、上記爪状磁極部の内周壁面に当接していることを特徴とする回転電機の回転子。
【請求項２】
上記口出し線係止部の最外径部が、上記爪状磁極部の内周壁面に面接触状態に当接していることを特徴とする請求項１記載の回転電機の回転子。
【請求項３】
上記口出し線係止部の最外径部と上記爪状磁極部の内周壁面との接触面が、上記シャフトの軸心を中心とする円筒面に接する平坦面に形成されていることを特徴とする請求項２記載の回転電機の回転子。
【請求項４】
上記口出し線係止部の最外径部が上記爪状磁極部の内周壁面に樹脂で固着されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の回転電機の回転子。
【請求項５】
円柱状のボス部、該ボス部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設された継鉄部および該継鉄部の外周部から交互に噛み合うように軸方向に延設された複数の爪状磁極部を有するポールコアと、
隣り合う上記爪状磁極部間に配設される永久磁石と、
外壁面が上記爪状磁極部の内周壁面に沿った面形状に形成された基部および該基部の両側に形成され、それぞれ上記永久磁石が固着された翼部を有し、該永久磁石部が該爪状磁極部の周方向の両側面に接するように該基部の外壁面を該爪状磁極部の内周壁面に当接させて配設された磁石保持部材と、
円筒状の胴体部と、胴体部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設されたフランジ部およびフランジ部から径方向外側に延設された口出し線係止部を有し、該胴体部を上記ボス部に外嵌状態に嵌装して上記ポールコアに取り付けられた樹脂製のボビンと、
導線を上記ボビンに巻回して構成され、該導線の巻回部から引き出された口出し線が上記口出し線係止部に巻き付けられているロータコイルと、
上記ボス部の軸心位置に挿通されて、上記ポールコアを相対回転不能に支持するシャフトとを備え、
上記口出し線係止部の最外径部の少なくとも一部が、上記基部の内壁面に当接していることを特徴とする回転電機の回転子。
【請求項６】
上記口出し線係止部の最外径部が、上記基部の内壁面に面接触状態に当接していることを特徴とする請求項５記載の回転電機の回転子。
【請求項７】
上記口出し線係止部の最外径部と上記基部の内壁面との接触面が、上記シャフトの軸心を中心とする円筒面に接する平坦面に形成されていることを特徴とする請求項６記載の回転電機の回転子。
【請求項８】
上記口出し線係止部の最外径部が上記基部の内壁面に樹脂で固着されていることを特徴とする請求項５乃至請求項７のいずれか１項に記載の回転電機の回転子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用交流発電機などの回転電機の回転子に関し、特にロータコイルの口出し線を係止するボビンの口出し線係止部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用交流発電機の回転子では、ロータコイルが一対のポールコア体の間に配設された絶縁ボビンに巻回され、ロータコイルの巻回部から引き出された口出し線が絶縁ボビンのフランジ部に設けられた口出し線係止部で巻き崩れないように保持されている。この口出し線は、絶縁チューブにより電気的に保護され、ポールコア体に設けられた溝を通り、スリップリングに設けられたターミナルに接続されている。そして、励磁電流が、ブラケットに保持されたブラシホルダに収納されているブラシおよびスリップリングを介してロータコイルに供給される。
【０００３】
一般に、車両用交流発電機は、発電機を駆動するエンジンの低回転時でも十分な出力が得られるように増速比が大きくなるように設定されており、最高回転速度が１８０００ｒ／ｍｉｎにまで達するようになっている。このため、大きな遠心力が回転子の口出し線に加わる。また、車両は車速や電気負荷によってエンジンの回転速度が変化したり、内燃機関の回転変動が発生する。これらの回転速度の変化が回転子の口出し線に加わる。これにより、応力が口出し線に繰り返し加わるので、口出し線が断線しやすくなり、口出し線の耐久性が低下してしまうという不具合がある。
【０００４】
このような不具合を解決するために、例えば特許文献１では、口出し線係止部から引き出されたロータコイルの口出し線を、ポールコア体の爪状磁極間の根元部にシャフトの軸心と平行に形成された壁面に沿って延設するようにしている。これにより、口出し線の長さを短くできるので、口出し線に作用する遠心力が低減され、口出し線が断線しにくくなり、口出し線の耐久性が向上される。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３７１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
車両用交流発電機は、エンジン室に取り付けられているので、エンジン室の１００℃程度の高温雰囲気中で発電することになり、発熱部である固定子コイルなどの温度は２００℃にも達してしまう。そして、ロータコイルが巻回される絶縁ボビンは、絶縁性、耐熱性、コストなどを勘案して樹脂を用いて作製されている。
そこで、特許文献１に記載の車両用交流発電機においても、高温中で大きな遠心力が発生する場合には、特に絶縁ボビンの口出し線係止部は、高温に曝された状態で、口出し線係止部自身に作用する遠心力に加えて、口出し線に作用する遠心力が加わるので、口出し線係止部が大きく変形してしまう。そこで、大きな応力が口出し線係止部に保持されている口出し線に作用して口出し線の断線を引き起こし、口出し線の耐久性が低下してしまうという課題があった。
【０００７】
この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、口出し線係止部に作用する遠心力を爪状磁極部で受けるようにして口出し線係止部の変形を抑え、口出し線の耐久性を向上できる回転電機の回転子を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明による回転電機の回転子は、円柱状のボス部、該ボス部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設された継鉄部および該継鉄部の外周部から交互に噛み合うように軸方向に延設された複数の爪状磁極部を有するポールコアと、上記ボス部の軸心位置に挿通されて、上記ポールコアを相対回転不能に支持するシャフトとを備えている。さらに、回転子は、円筒状の胴体部と、胴体部の軸方向両端縁部からそれぞれ径方向外側に延設されたフランジ部およびフランジ部から径方向外側に延設された口出し線係止部を有し、該胴体部を上記ボス部に外嵌状態に嵌装して上記ポールコアに取り付けられた樹脂製のボビンと、導線を上記ボビンに巻回して構成され、該導線の巻回部から引き出された口出し線が上記口出し線係止部に巻き付けられているロータコイルとを備えている。そして、上記口出し線係止部の最外径部の少なくとも一部が、上記爪状磁極部の内周壁面に当接している。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、回転子が回転している時に口出し線係止部に作用する遠心力は爪状磁極部で受けられ、口出し線係止部の変形が抑えられる。そこで、口出し線の断線が防止され、口出し線の耐久性が向上される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子を示す縦断面図、図２はこの発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図、図３はこの発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００１１】
図１乃至図３において、回転子１は、励磁電流が流されて磁束を発生するロータコイル２と、ロータコイル２を覆うように設けられ、その磁束によって磁極が形成されるポールコア３と、ポールコア３の軸心位置に貫装されたシャフト４と、ポールコア３の軸方向一側に延出するシャフト４の端部に固着されたスリップリング５と、ポールコア３の軸方向の両端面に固着された一対のファン６と、を備えている。
【００１２】
ここで、ポールコア３は、それぞれ低炭素鋼で鍛造製法により作製された第１および第２ポールコア体７、１１から構成されている。
そして、第１ポールコア体７は、シャフト挿通穴が軸心位置に穿設された円柱状の第１ボス部８と、第１ボス部８の一端縁部から径方向外側に延設された厚肉リング状の第１継鉄部９と、第１継鉄部９の外周部から軸方向他端側に延設された第１爪状磁極部１０とを有している。第１爪状磁極部１０は、その最外径面形状を略台形形状とし、周方向幅が先端側に向かって徐々に狭くなり、かつ、径方向厚みが先端側に向かって徐々に薄くなる先細り形状に形成され、第１継鉄部９の外周部に周方向に等角ピッチで例えば８つ配列されている。
【００１３】
一方、第２ポールコア体１１は、シャフト挿通穴が軸心位置に穿設された円柱状の第２ボス部１２と、第２ボス部１２の他端縁部から径方向外側に延設された厚肉リング状の第２継鉄部１３と、第２継鉄部１３の外周部から軸方向一端側に延出された第２爪状磁極部１４とを有している。第２爪状磁極部１４は、その最外径面形状を略台形形状とし、周方向幅が先端側に向かって徐々に狭くなり、かつ、径方向厚みが先端側に向かって徐々に薄くなる先細り形状に形成され、第２継鉄部１３の外周部に周方向に等角ピッチで例えば８つ配列されている。
【００１４】
そして、第１および第２ポールコア体７，１１は、第１および第２爪状磁極部１０，１４を噛み合わせるように対向して、かつ、第１および第２ボス部８，１２の端面同士を突き合わせた状態で、第１および第２ボス部８，１２のシャフト挿通穴に圧入されたシャフト４に相対回転不能に取り付けられている。
ボビン１５は、樹脂によって概略糸巻き状に作製され、円筒状の胴体部１６と、胴体部１６の両端縁部から径方向外側に延設された円盤状の一対のフランジ部１７と、一方のフランジ部１７から径方向外側に延設されたＴ字状の口出し線係止部１８と、を備えている。
【００１５】
このボビン１５は、胴体部１６を第１および第２ボス部８，１２に外嵌状態に嵌装してポールコア３に装着されている。そして、ロータコイル２が導線をボビン１５に所定回巻回して構成され、第１および第２ボス部８，１２、第１および第２継鉄部９，１３および第１および第２爪状磁極部１０，１４で囲まれた空間内に配設されている。このボビン１５に巻回された導線の巻回部から引き出されたロータコイル２の口出し線１９は、口出し線係止部１８に２重に巻き付けられて、導線の巻回部が巻き崩れないように保持された後、絶縁チューブ２０を被覆されて第２ポールコア体１１に沿って延ばされ、スリップリング５のターミナル５ａに電気的に接続される。また、口出し線係止部１８の最外径面（最外径部）の胴体部１６側の縁部が第１爪状磁極部１０の内周壁面に当接している。
【００１６】
図示していないが、このように構成された回転子１が組み込まれた車両用交流発電機が、車両に搭載される。この車両用交流発電機では、界磁電流がバッテリ（図示せず）からスリップリング５を介して回転子１のロータコイル２に供給され、磁束が発生される。この磁束により、第１ポールコア体７の第１爪状磁極部１０がＮ極に着磁され、第２ポールコア体１１の第２爪状磁極部１４がＳ極に着磁される。一方、エンジンの回転トルクがエンジンの出力軸からベルトおよびプーリを介してシャフト４に伝達され、回転子１が回転される。そこで、回転磁界が固定子の固定子巻線（図示せず）に与えられ、起電力が固定子巻線に発生する。この交流の起電力が整流器（図示せず）で直流電流に整流されて、バッテリを充電し、さらには電気負荷に供給される。
【００１７】
そして、回転子１が回転している時、遠心力がボビン１５および口出し線１９に作用する。そして、口出し線１９が口出し線係止部１８に巻き付けられているので、口出し線係止部１８には、口出し線係止部１８自身に作用する遠心力に加え、口出し線１９に作用する遠心力が加わる。そして、口出し線係止部１８が第１爪状磁極部１０の内周壁面に当接しているので、口出し線係止部１８に作用する遠心力は第１爪状磁極部１０で受けられる。そして、ポールコア３は低炭素鋼で作製され、かつ、口出し線係止部１８の重量が第１爪状磁極部１０より軽いことから、第１爪状磁極部１０の変形量は、口出し線係止部１８を介して作用する遠心力の影響を受けず、変化しない。
【００１８】
そこで、回転子１が高温に曝された状態で回転しても、口出し線係止部１８の変形が抑えられるので、口出し線１９の断線を防止でき、口出し線１９の耐久性を向上させることができる。
【００１９】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図、図５はこの発明の実施の形態２に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００２０】
図４および図５において、ボビン１５Ａの口出し線係止部１８Ａの最外径面が第１爪状磁極部１０の内周壁面の面形状に沿った傾斜面に形成されている。そして、ボビン１５Ａは、口出し線係止部１８Ａの最外径面を第１爪状磁極部１０の内周壁面に面接触状態に当接させるように取り付けられている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００２１】
この実施の形態２では、口出し線係止部１８Ａの最外径面が第１爪状磁極部１０の内周壁面に面接触状態に当接しているので、遠心力による口出し線係止部１８Ａの荷重が第１爪状磁極部１０の内周壁面の面によって受けられる。そこで、遠心力が口出し線係止部の最外径面の一部に集中することに起因する口出し線係止部の破損の発生が抑制される。さらに、遠心力による口出し線係止部１８Ａの荷重が第１爪状磁極部１０に安定した状態で受けられるので、口出し線係止部の変形が一層抑えられる。
【００２２】
実施の形態３．
図６はこの発明の実施の形態３に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図、図７はこの発明の実施の形態３に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００２３】
図６および図７において、受け面２１がその面形状をシャフト４の軸心を中心とする円筒面に接する平坦面とするように第１ポールコア体７Ａの第１爪状磁極部１０Ａの内周壁面の先端側に形成されている。また、ボビン１５Ｂの口出し線係止部１８Ｂの最外径面が第１爪状磁極部１０Ａの内周壁面に形成された受け面２１の面形状に沿った平坦面に形成されている。そして、ボビン１５Ｂは、口出し線係止部１８Ｂの最外径面を第１爪状磁極部１０Ａの内周壁面の受け面２１に面接触状態に当接させるように取り付けられている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００２４】
この実施の形態３では、口出し線係止部１８Ｂの最外径面が第１爪状磁極部１０Ａの内周壁面に形成された受け面２１に面接触状態に当接しているので、遠心力による口出し線係止部１８Ｂの荷重が第１爪状磁極部１０Ａに形成された受け面２１の面によって受けられる。そこで、遠心力が口出し線係止部の最外径面の一部に集中することに起因する口出し線係止部の破損の発生が抑制される。さらに、遠心力による口出し線係止部１８Ｂの荷重が第１爪状磁極部１０Ａに安定した状態で受けられるので、口出し線係止部の変形が一層抑えられる。
また、口出し線係止部１８Ｂの形状が簡易となり、ボビン１５Ｂを安価に作製できる。
【００２５】
実施の形態４．
上記実施の形態１〜３では、口出し線係止部の最外径面を第１爪状磁極部の内周壁面に当接させるようにするものとしているが、この実施の形態４では、口出し線係止部の最外径面と第１爪状磁極部の内周壁面との間に接着剤やワニスなどの樹脂を充填し、硬化させるものとしている。
【００２６】
この実施の形態４によれば、樹脂を口出し線係止部の最外径面と第１爪状磁極部の内周壁面との間に充填、硬化するようにしているので、ボビンや第１ポールコア体の寸法公差により両者間に隙間が生じても、そのような隙間は樹脂で埋められる。そこで、口出し線係止部が第１爪状磁極部に固着されるので、遠心力は口出し線係止部を介して第１爪状磁極部で受けられ、口出し線係止部１８の変形が確実に抑えられる。
【００２７】
なお、上記実施の形態１〜４では、遠心力が口出し線係止部を介して第１爪状磁極部に受けられるものとして説明しているが、遠心力が口出し線係止部を介して第２爪状磁極部に受けられるようにしてもよい。
【００２８】
実施の形態５．
図８はこの発明の実施の形態５に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図、図９はこの発明の実施の形態５に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００２９】
図８および図９において、永久磁石２２は、第１および第２爪状磁極部１０，１４の側面の形状と略等しい断面形状を有するバルク体に作製されている。
磁石保持部材２３は、ステンレス板を折り曲げ成形されたもので、外壁面が第１および第２爪状磁極部１０，１４の内周壁面に沿った面形状に形成された台形形状の基部２３ａと、基部２３ａの両側に形成された一対の翼部２３ｂとを有している。各翼部２３ｂは、コ字状に成形されており、コ字状の開口側を相対するように基部２３ａの両側辺に形成されている。そして、永久磁石２２が各翼部２３ｂに接着剤などにより固着されている。
【００３０】
この磁石保持部材２３は、基部２３ａの外壁面を第１および第２爪状磁極部１０，１４の内周壁面に当接させて溶接などによって固着されて第１および第２爪状磁極部１０，１４のそれぞれに取り付けられている。そして、永久磁石２２が、第１および第２爪状磁極部１０，１４のそれぞれの周方向の両側面に密接状態に配設されている。さらに、ボビン１５の口出し線係止部１８の最外径面の胴体部１６側の縁部が磁石保持部材２３の基部２３ａの内壁面（シャフト側の面）に当接している。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３１】
この実施の形態５では、永久磁石２２が周方向に隣接する第１および第２爪状磁極部１０，１４間に第１および第２爪状磁極部１０，１４の側面に密接状態に配設されているので、第１および第２爪状磁極部１０，１４間の漏洩磁束が低減され、出力が向上される。
また、口出し線係止部１８の最外径面が磁石保持部材２３の基部２３ａの内壁面に当接しているので、遠心力による口出し線係止部１８の荷重が磁石保持部材２３を介して第１爪状磁極部１０によって受けられる。そこで、口出し線係止部１８の変形が抑えられるので、口出し線１９の断線を防止でき、口出し線１９の耐久性を向上させることができる。
【００３２】
実施の形態６．
図１０はこの発明の実施の形態６に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００３３】
図１０において、ボビン１５Ａの口出し線係止部１８Ａの最外径面が第１爪状磁極部１０に取り付けられた磁石保持部材２３の基部２３ａの内壁面の面形状に沿った傾斜面に形成され、基部２３ａの内壁面に面接触状態に当接している。
なお、他の構成は上記実施の形態５と同様に構成されている。
【００３４】
この実施の形態６では、口出し線係止部１８Ａの最外径面が磁石保持部材２３の基部２３ａの内壁面に面接触状態に当接しているので、遠心力による口出し線係止部１８Ａの荷重が磁石保持部材２３の面で受けられる。そこで、遠心力が口出し線係止部の最外径面の一部に集中することに起因する口出し線係止部の破損の発生が抑制される。
【００３５】
実施の形態７．
図１１はこの発明の実施の形態７に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図、図１２はこの発明の実施の形態７に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【００３６】
図１１および図１２において、受け片２４が磁石保持部材２３Ａの基部２３ｃの一部を曲げ加工して形成されている。この受け片２４は、その内壁面（シャフト側の面）がシャフトの軸心を中心とする円筒面に接する平坦面に形成されている。そして、ボビン１５Ｂの口出し線係止部１８Ｂの最外径面が基部２３ｃの一部に形成された受け片２４の内壁面に沿った平坦面に形成され、受け片２４の内壁面に面接触状態に当接している。
なお、他の構成は上記実施の形態５と同様に構成されている。
【００３７】
この実施の形態７では、口出し線係止部１８Ｂの最外径面が磁石保持部材２３Ａの基部２３ｃの一部に形成された受け片２４の内壁面に面接触状態に当接しているので、遠心力による口出し線係止部１８Ｂの荷重が第１爪状磁極部１０に取り付けられた磁石保持部材２３Ａの基部２３ｃに形成された受け片２４の面によって受けられる。そこで、遠心力が口出し線係止部の最外径面の一部に集中することに起因する口出し線係止部の破損の発生が抑制される。
また、口出し線係止部１８Ｂの形状が簡易となり、ボビン１５Ｂを安価に作製できる。
さらに、磁石保持部材２３Ａをプレス加工で作製できるので、受け片２４を容易に作製できる。また、第１および第２爪状磁極部１０，１４の形状を変更する必要はなく、第１および第２爪状磁極部１０，１４の最適な形状を維持できる。
【００３８】
実施の形態８．
上記実施の形態５〜７では、口出し線係止部の最外径面を磁石保持部材の基部の内壁面に当接させるようにするものとしているが、この実施の形態８では、口出し線係止部の最外径面と磁石保持部材の基部の内壁面との間に接着剤やワニスなどの樹脂を充填し、硬化させるものとしている。
【００３９】
この実施の形態８によれば、樹脂を口出し線係止部の最外径面と磁石保持部材の基部の内壁面との間に充填、硬化するようにしているので、ボビンや磁石保持部材の寸法公差により両者間に隙間が生じても、そのような隙間は樹脂で埋められる。そこで、口出し線係止部が磁石保持部材に固着されるので、遠心力は口出し線係止部を介して第１爪状磁極部に取り付けられた磁石保持部材で受けられ、口出し線係止部の変形が確実に抑えられる。
【００４０】
なお、上記実施の形態５〜８では、遠心力が口出し線係止部を介して第１爪状磁極部に取り付けられた磁石保持部材に受けられるものとして説明しているが、遠心力が口出し線係止部を介して第２爪状磁極部に取り付けられた磁石保持部材に受けられるようにしてもよい。
また、上記実施の形態５〜８では、磁石保持部材が爪状磁極部に溶接により固着されているものとして説明しているが、径方向外方に付勢するリング体を磁石保持部材の内径側に嵌装し、リング体の付勢力により磁石保持部材を爪状磁極部に押し付けるようにしてもよい。
【００４１】
また、上記各実施の形態では、口出し線係止部がＴ字状に形成されているものとして説明しているが、口出し線係止部１８Ｃは図１３に示されるようにＣ字状に形成されてもよい。
また、上記各実施の形態では、車両用交流発電機の回転子に適用するものとして説明しているが、この発明は、車両用交流発電機に限らず、車両用交流電動機や車両用交流発電電動機などの回転電機の回転子に適用しても、同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子を示す縦断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図６】この発明の実施の形態３に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態３に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図８】この発明の実施の形態５に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態５に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図１０】この発明の実施の形態６に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態７に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態７に係る車両用交流発電機の回転子の主要部を示す断面図である。
【図１３】この発明に係る回転子に適用されるボビンの実施態様を示す要部正面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  回転子、２  ロータコイル、３  ポールコア、４  シャフト、７，７Ａ  第１ポールコア体、８  第１ボス部、９  第１継鉄部、１０  第１爪状磁極部、１１  第２ポールコア体、１２  第２ボス部、１３  第２継鉄部、１４  第２爪状磁極部、１５，１５Ａ，１５Ｂ  ボビン、１６  胴体部、１７  フランジ部、１８，１８Ａ，１８Ｂ  口出し線係止部、１９  口出し線、２１  受け面、２２  永久磁石、２３，２３Ａ  磁石保持部材、２３ａ，２３ｃ  基部、２３ｂ  翼部、２４  受け面。
【図１】
2007151211.tif 000003
【図２】
2007151211.tif 000004
【図３】
2007151211.tif 000005
【図４】
2007151211.tif 000006
【図５】
2007151211.tif 000007
【図６】
2007151211.tif 000008
【図７】
2007151211.tif 000009
【図８】
2007151211.tif 000010
【図９】
2007151211.tif 000011
【図１０】
2007151211.tif 000012
【図１１】
2007151211.tif 000013
【図１２】
2007151211.tif 000014
【図１３】
2007151211.tif 000015