(57)【要約】【課題】  発光素子から発せられる熱を効率良く外部に放出することのできる表示パネルの冷却方法、表示パネル、表示モジュール、インストルメントパネル及び電子機器を提供する。【解決手段】  インストルメントパネルＷに搭載される表示モジュール１において、表示パネル４の基板上であってその画像表示エリアＨの下方に、フロントカバー２２と表示モジュール１とで形成されるスペースＣｓ内の気体を循環させるファン１１を設けた。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントカバーを有するインストルメントパネル内に収容された、複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素をそれぞれ形成した表示パネルの冷却方法において、
前記インストルメントパネルのフロントカバーと前記表示パネルとの間に形成された密閉空間内にファンを設け、
前記密閉空間内に密閉された気体を、前記ファンにより前記密閉空間内を循環させて、前記表示パネルを冷却するようにしたことを特徴とする表示パネルの冷却方法。
【請求項２】
請求項１に記載の表示パネルの冷却方法において、
前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示パネルの冷却方法。
【請求項３】
請求項２に記載の表示パネルの冷却方法において、
前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示パネルの冷却方法。
【請求項４】
請求項２に記載の表示パネルの冷却方法において、
前記表示パネルは、車両用表示パネルであることを特徴とする表示パネルの冷却方法。
【請求項５】
複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素がそれぞれ形成され、各発光素子の発光動作で画像が表示される表示パネルにおいて、
光出射面の非画像表示エリアにファンを設けたことを特徴とする表示パネル。
【請求項６】
請求項５に記載の表示パネルにおいて、
前記光出射面の非画像表示エリアに、前記ファンの電源線を形成したことを特徴とする表示パネル。
【請求項７】
請求項５または６に記載の表示パネルにおいて、
前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示パネル。
【請求項８】
請求項７に記載の表示パネルにおいて、
前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示パネル。
【請求項９】
請求項５〜８に記載の表示パネルにおいて、
前記表示パネルは、車両用表示パネルであることを特徴とする表示パネル。
【請求項１０】
複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素がそれぞれ形成され各発光素子の発光動作で画像が表示される表示パネルと、
前記表示パネルの光出射面側に配置され、同表示パネルをカバーするとともに、前記画像の表示エリアに対向する位置に表示窓を形成したカバー部材と
を備えた表示モジュールにおいて、
前記カバー部材にファンを形成したことを特徴とする表示モジュール。
【請求項１１】
請求項１０に記載の表示モジュールにおいて、
前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示モジュール。
【請求項１２】
請求項１１に記載の表示モジュールにおいて、
前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であることを特徴とする表示モジュール。
【請求項１３】
請求項５〜８に記載の表示モジュールにおいて、
前記表示パネルは、車両用表示パネルであることを特徴とする表示モジュール。
【請求項１４】
複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素をそれぞれ形成した表示パネルを配置したインストルメントパネルにおいて、
前記インストルメントパネルのフロントカバーと前記表示パネルとの間に形成された密閉空間にファンを設けたことを特徴とするインストルメントパネル。
【請求項１５】
請求項５〜９のいずれか一つに記載の表示パネルを備えたことを特徴とする電子機器。
【請求項１６】
請求項１０〜１３のいずれか一つに記載の表示モジュールを備えたことを特徴とする電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示パネルの冷却方法、表示パネル、表示モジュール、インストルメントパネル及び電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両のインストルメントパネルに搭載される車載用表示装置の一つに、液晶素子を用いた液晶表示装置を備えたものが知られている。この種の液晶表示装置を備えたインストルメントパネルは、液晶表示装置に車両の速度を表示するスピードメータやエンジンの回転数を表示するタコメータといったメータ画像を表示するようになっている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、近年、有機エレクトロルミネッセンス素子（以下、「有機ＥＬ素子」という）を用いた有機エレクトロルミネッセンス表示装置（以下、「有機ＥＬ表示装置」という）の開発が盛んに行われている。有機ＥＬ表示装置は、低消費電力、高視野角、高コントラストの点で液晶表示装置よりも優れているとして注目されている（たとえば、特許文献２参照）。
【０００４】
そこで、液晶表示装置と同様に、有機ＥＬ表示装置を搭載し、同有機ＥＬ表示装置にてメータ画像を表示するようにしたインストルメントパネルが考えられる。
【特許文献１】特開平６−３０１０１９号公報
【特許文献２】特開２００４−１２７９２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、一般に、車両用表示装置は、視認性を保持する等のためにインストルメントパネル内に塵等が入り込まないように、インストルメントパネル内を密閉構造にしてその中に収容されている。このため、表示装置のメータ画像表示とともに発生する熱が外部に放出されず、インストルメントパネルのフロントカバーと表示装置との間に形成される密閉空間に籠る。このため、その籠った熱によって有機ＥＬ素子が過度に加熱されてしまい、その結果、有機ＥＬ素子の寿命が低下してしまうという問題が生じることが考えられる。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、発光素子から発せられる熱を効率良く外部に放出することのできる表示パネルの冷却方法、表示パネル、表示モジュール、インストルメントパネル及び電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の表示パネルの冷却方法は、フロントカバーを有するインストルメントパネル内に収容された、複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素をそれぞれ形成した表示パネルの冷却方法において、前記インストルメントパネルのフロントカバーと前記表示パネルとの間に形成された密閉空間内にファンを設け、前記密閉空間内に密閉された気体を、前記ファンにより前記密閉空間内を循環させて、前記表示パネルを冷却するようにした。
【０００８】
これによれば、表示パネル近傍にある気体はファンによって引き起こされた風によって流されるので、各発光素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示パネ
ル近傍に停留することはない。従って、表示パネルがその発光素子の発光に伴って生じる熱によって過度に加熱されることはないので、発光素子の、加熱に起因する寿命の低下を抑制することができる。
【０００９】
この表示パネルの冷却方法において、前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子としてエレクトロルミネッセンス素子を備えた表示パネルにおいて、各エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示パネル近傍に停留することはないので、エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００１０】
この表示パネルの冷却方法において、前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子として有機エレクトロルミネッセンス素子を備えた表示パネルにおいて、各有機エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された空気が、表示パネル近傍に停留することはないので、有機エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００１１】
この表示パネルの冷却方法において、前記表示パネルは、車両用表示パネルであってもよい。
これによれば、車両用表示パネルの寿命の低下を抑制することができる。
【００１２】
本発明の表示パネルは、複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素がそれぞれ形成され、各発光素子の発光動作で画像が表示される表示パネルにおいて、光出射面の非画像表示エリアにファンを設けた。
【００１３】
これによれば、ファンは、非画像表示エリアに設けられているので、表示される画像がファンによって遮られることはない。
この表示パネルにおいて、前記光出射面の非画像表示エリアに、前記ファンの電源線を形成してもよい。
【００１４】
これによれば、例えば、表示パネルに予め形成された電源パッドからファンを駆動させる電源を供給するようにすることで、ファンのための電源線が剥き出しの状態とはならない。従って、コンパクトな表示パネルを実現することができる。
【００１５】
この表示パネルにおいて、前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子としてエレクトロルミネッセンス素子を備えた表示パネルにおいて、各エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示パネル近傍に停留することはないので、エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００１６】
この表示パネルにおいて、前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子として有機エレクトロルミネッセンス素子を備えた表示パネルにおいて、各有機エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示パネル近傍に停留することはないので、有機エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００１７】
この表示パネルにおいて、前記表示パネルは、車両用表示パネルであってもよい。
これによれば、車両用表示パネルの寿命の低下を抑制することができる。
本発明の表示モジュールは、複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素がそれぞれ形成され各発光素子の発光動作で画像が表示される表示パネルと、前記表示パネルの光出射面側に配置され、同表示パネルをカバーするとともに、前記画像の表示エリアに対向する位置に表示窓を形成したカバー部材とを備えた表示モジュールにおいて、前記カバー部材にファンを形成した。
【００１８】
これによれば、表示エリア近傍にある気体はファンによって引き起こされた風によって流されるので、各発光素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示エリア近傍に停留することはない。従って、表示パネルがその発光素子の発光に伴って生じる熱によって過度に加熱されることはないので、発光素子の、加熱に起因する寿命の低下を抑制することができる。
【００１９】
この表示モジュールにおいて、前記発光素子は、エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子としてエレクトロルミネッセンス素子を備えた表示モジュールにおいて、各エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、その表示パネル近傍に停留することはないので、エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００２０】
この表示モジュールにおいて、前記エレクトロルミネッセンス素子は、有機エレクトロルミネッセンス素子であってもよい。
これによれば、発光素子として有機エレクトロルミネッセンス素子を備えた表示モジュールにおいて、各有機エレクトロルミネッセンス素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、その表示パネル近傍に停留することはないので、有機エレクトロルミネッセンス素子の寿命が自己の発熱によって低下するのを抑えることができる。
【００２１】
この表示モジュールにおいて、前記表示パネルは、車両用表示パネルであってもよい。
これによれば、車両用表示パネルの寿命の低下を抑制することができる。
本発明のインストルメントパネルは、複数の走査線と複数のデータ線との交差部に対応した各位置に発光素子を有する画素をそれぞれ形成した表示パネルを配置したインストルメントパネルにおいて、前記インストルメントパネルのフロントカバーと前記表示パネルとの間に形成された密閉空間にファンを設けた。
【００２２】
これによれば、インストルメントパネルのフロントカバーと表示パネルとの間に形成された密閉空間にある気体は、ファンによって引き起こされた風によって循環する。従って、各発光素子の発光に伴って生じる熱によって加熱された気体が、表示パネル近傍に停留することはない。従って、表示パネルがその発光素子の発光に伴って生じる熱によって過度に加熱されることはないので、発光素子の、加熱に起因する寿命の低下を抑制することができる。
【００２３】
本発明の電子機器は、上記記載の表示パネルを備えている。
これによれば、上記表示パネルを搭載した電子機器において、その表示パネルの寿命の低下を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の表示パネルの冷却方法、表示パネル、表示モジュール、インストルメントパネル及び電子機器を具体化した一実施形態を、図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の車載用表示モジュール（以下、単に「表示モジュール」という）１は、車両Ｃの電子機器としてのインストルメントパネルＷに搭載されている
。表示モジュール１は、その画像表示エリアＨに車両Ｃの車速を表すスピードメータのメータ画像Ｆを表示する。
【００２５】
図５は、表示モジュール１を搭載したインストルメントパネルＷの概略断面図である。図５に示すように、インストルメントパネルＷは、上ケース２０と下ケース２１と、図５中左側、即ち、図示しない運転者側に設けられたフロントカバー２２とを備えている。フロントカバー２２は、光透過性が良好で、且つ、熱伝導性を有する材料で構成されている。例えば、本実施形態のフロントカバー２２は、公知のアクリル樹脂で構成されている。そして、その上ケース２０、下ケース２１及びフロントカバー２２で囲まれる空間内に、画像表示エリアＨがフロントカバー２２側に向くようして表示モジュール１が載置されている。また、インストルメントパネルＷは、表示モジュール１に塵埃等が入り込んで画像表示エリアＨに付着等することによりメータ画像Ｆの視認が妨げられないようにするために、上ケース２０、下ケース２１、フロントカバー２２及び表示モジュール１で構成されるスペースＣｓは密閉空間となっている。当該密閉空間内には気体が密閉されている。当該気体は空気である。あるいは、空気に限られず、窒素ガスまたはアルゴンガス等の不活性ガスでもよい。
【００２６】
図２は、画像表示エリアＨに表示されるメータ画像Ｆを示す。図２において、メータ画像Ｆは、「０」、「２０」、「４０」、…、「１６０」の車両Ｃの車速を示す数値Ｍａが、所定の間隔で表示される。また、メータ画像Ｆは、各数値Ｍａに囲まれる位置に指針Ｍｂが表示される。指針Ｍｂは、その時々の車両の車速に応じて、その基端部Ｍｃを回動中心に回動表示されてその時々の車速を指標するようになっている。
【００２７】
図３は、表示モジュール１の全体を示す分解斜視図である。図３に示すように、表示モジュール１は、車載用表示装置（以下、単に「表示装置」という）２と、カバー部材としてのカバープレート３Ａと、カバーケース３Ｂとを備えている。
【００２８】
表示装置２は、車両用表示パネル（以下、単に「表示パネル」という）４、フレキシブルプリント回路基板５及び制御回路基板６を備えている。図４に示すように、表示パネル４は、光透過性を有する透明ガラスよりなる基板４ａを備えている。基板４ａは、その素子形成面（紙面手前側の面）ＭＡの中央に、略四角形状の素子形成領域Ａｏを備えている。また、素子形成領域Ａｏ以外の領域（以下、「非形成領域」という）Ｑには、一対の走査線駆動回路７ａ，７ｂ、各種電源パッド８等が形成されている。
【００２９】
素子形成領域Ａｏには、それぞれｎ本の走査線ＬＹ1，ＬＹ2，ＬＹ3，…，ＬＹnが行方向（図４中反Ｘ矢印方向）に沿って形成されている。また、素子形成領域Ａｏには、ｍ本のデータ線ＬＸ1，ＬＸ2，ＬＸ3，…，ＬＸmが列方向（図４中Ｙ矢印方向）に沿って形成されている。さらにまた、素子形成領域Ａｏには、データ線ＬＸ1〜ＬＸmに平行にｍ本の電源線Ｌａが形成されている。各電源線Ｌａは、電源パッド８に電気的に接続されている。この電源パッド８には、図示しない外部電源回路から駆動電源Ｖａが供給されるようになっている。
【００３０】
また、素子形成領域Ａｏには、各走査線ＬＹ1〜ＬＹnとデータ線ＬＸ1〜ＬＸmとの交差部に対応した位置に、赤色の光を出射する赤用画素９Ｒ、緑色の光を出射する緑用画素９Ｇ、及び青色の光を出射する青用画素９Ｂが配置されている。各色画素９Ｒ，９Ｇ，９Ｂには、拡大部５０に示すように、発光素子としての赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂと、各有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂをスイッチングするためのスイッチング素子Ｓｗとを備えている。各色画素９Ｒ，９Ｇ，９Ｂには、電源線Ｌａを介して駆動電源Ｖａが供給される。
【００３１】
各色画素９Ｒ，９Ｇ，９Ｂは、図４中反Ｘ矢印方向（行方向）に沿っては、赤用画素９Ｒ、緑用画素９Ｇ、青用画素９Ｂ、赤用画素９Ｒ、…の順に繰り返して配置されている。また、図４中Ｙ矢印方向（列方向）に沿っては、同色の画素９Ｒ，９Ｇ，９Ｂが配置されている。そして、図４中反Ｘ矢印方向（行方向）に沿って配置された一組の各色画素９Ｒ，９Ｇ，９Ｂで一つのカラー画素９が形成されている。つまり、基板４ａ上には、カラー画素９がマトリクス状に配置されている。
【００３２】
尚、本実施形態では、ボトムエミッションタイプの表示装置であって、赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂが出射した光は、素子形成面ＭＡの反対側の面である光出射面ＭＢ側に出射される。
【００３３】
走査線駆動回路７ａ，７ｂは、素子形成領域Ａｏを挟み込むようにして非形成領域Ｑに左右一対ずつ形成されている。各走査線駆動回路７ａ，７ｂは、走査線ＬＹ1〜ＬＹnに接続されている。各走査線駆動回路７ａ，７ｂは、走査線ＬＹ1〜ＬＹnに前記したｎ行のカラー画素９のうちの所望の１行のカラー画素９群を選択するための図示しない走査信号を出力する。例えば、走査線ＬＹ1〜ＬＹnを、第１の走査線ＬＹ1→第２の走査線ＬＹ2→第３の走査線ＬＹ3→…→第ｎの走査線ＬＹn→第１の走査線ＬＹ1→…の順に走査信号を出
力することで、各行のカラー画素９を線順次選択する。
【００３４】
また、図４に示すように、基板４ａは、素子形成面ＭＡの裏面である光出射面（紙面奥側の面）ＭＢには、ファン１１が接着固定されている。詳しくは、基板４ａの光出射面ＭＢは、前記素子形成領域Ａｏと相対向するエリアを画像表示エリアＨとし、メータ画像Ｆが表示される。そして、ファン１１は、光出射面ＭＢであって、画像表示エリアＨよりも下方の非画像表示エリアに設けられている。このファン１１は、公知の空冷ファンである。ファン１１は駆動することで、画像表示エリアＨ近傍の空気を、下方から上方に流す風を生成するように配置されている。
【００３５】
また、基板４ａの光出射面ＭＢの前記非表示エリアには、電源パッド１２及び配線Ｌｂが形成されている。この電源パッド１２は、図示しない電源供給部に電気的に接続され、ファン１１を駆動させるための電源Ｖｂが供給されるようになっている。配線Ｌｂは、電源パッド１２とファン１１とを電気的に接続するように形成されている。従って、ファン１１には、配線Ｌｂを介して電源Ｖｂが供給される。
【００３６】
図４に示すように、フレキシブルプリント回路基板５は、基板４ａの素子形成面ＭＡの上方側（図４中反Ｙ矢印方向側）にて異方性導電性フィルム（ＡＣＦ）によって接続されている。フレキシブルプリント回路基板５には、データ線駆動回路１３が実装されている。また、フレキシブルプリント回路基板５には、素子形成領域Ａｏ内に形成されたデータ線ＬＸ1〜ＬＸmが延設されており、データ線駆動回路１３は、その延設されたデータ線ＬＸ1〜ＬＸmに接続されている。
【００３７】
データ線駆動回路１３は、制御回路基板６に実装された後記する制御回路１４（図３参照）に電気的に接続されている。そして、データ線駆動回路１３は、その制御回路１４から出力される画像データＦＤに基づいたデータ信号を生成しデータ線ＬＸ1〜ＬＸmに出力する。
【００３８】
図３に示すように、制御回路基板６は、制御回路１４及びコネクタ１４ａを実装している。制御回路１４はコネクタ１４ａに電気的に接続され、該コネクタ１４ａを介して図示しない各種外部回路に接続されている。この制御回路１４は、走査線駆動回路７ａ，７ｂ及びデータ線駆動回路１３に図示しない制御配線によって電気的に接続され、前記外部回路から出力される信号に基づいて各駆動回路７ａ，７ｂ，１３を同期制御するための同期
信号（水平同期信号及び垂直同期信号）を生成して出力する。
【００３９】
また、制御回路１４は、コネクタ１４ａを介してメータ画像Ｆを形成するための画像信号を入力する。そして、制御回路１４は、その画像信号に基づいて画像データＦＤを生成し、前記同期信号のタイミングでデータ線駆動回路１３に順次出力するようになっている。
【００４０】
図３に示すように、カバープレート３Ａは、表示パネル４とその光出射面ＭＢ側で配置固定され、その略中央に表示窓としての開口部１５を備えている。この開口部１５は、画像表示エリアＨ及びファン１１を囲うことのできるサイズである。そして、各有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂにて発せられた光は、開口部１５を介してフロントカバー２２（図5参照）側へ導かれ、該フロントカバー２２を透過して外部へ導かれる。つまり、画
像表示エリアＨ上に表示されたメータ画像Ｆは、この開口部１５を介して視認される。
【００４１】
カバーケース３Ｂは、前方側が開口した中空体であり、その内部に制御回路基板６を支持固定する制御板止め具１６が設けられている。また、カバーケース３Ｂは、表示パネル４、フレキシブルプリント回路基板５及び制御回路基板６を収容する。
【００４２】
そして、カバープレート３Ａは、その開口部１５に画像表示エリアＨ及びファン１１が収まるように表示パネル４に固定する。一方、カバーケース３Ｂは、表示パネル４、制御回路基板６等を収容し、カバープレート３Ａに固定する。これによって、カバープレート３Ａとカバーケース３Ｂとで表示装置２を収容することで表示モジュール１が構成されている。
【００４３】
尚、図３に示すように、カバーケース３に表示装置２が収容されている状態では、フレキシブルプリント回路基板５を、表示パネル４の基板４ａの素子形成面ＭＡに向かって折り畳まれている。
【００４４】
このように構成された表示モジュール１は、そのカバープレート３Ａが、インストルメントパネルＷの内側面に嵌合固着されて同インストルメントパネルＷに搭載される。そして、インストルメントパネルＷに表示モジュール１が搭載されることによって、そのインストルメントパネルＷのフロントカバー２２と表示モジュール１との間に密閉空間としてスペースＣｓが形成される。
【００４５】
次に、表示モジュール１の作用について、図５〜図７に従って説明する。
図６は、ファン１１を備えていない表示モジュールを搭載したインストルメントパネルの各位置における温度の時間変化を示すグラフであり、図７は、ファン１１を備えた表示モジュール１を搭載したインストルメントパネルＷにおいて、そのファン１１を駆動させた状態での各位置における温度の時間変化を示すグラフである。尚、図６及び図７では、それぞれ、車内温度が６０℃である状態から、エンジン（図示略）を駆動させて車内に取り付けられたエアーコンディショナー（図示略）を作動させている。
【００４６】
そして、画像表示エリアＨ近傍の位置Ｃｐの温度Ｔｐ、スペースＣｓ内の任意の位置Ｃｉの温度Ｔｉ、及びインストルメントパネルＷ外の車内空間の位置Ｃａの温度Ｔａで表わすと以下のような結果が得られた。
【００４７】
図６及び図７に示すように、車内温度が６０℃である状態から車内に取り付けられたエアーコンディショナーを作動させると、車内空間の位置Ｃａの温度Ｔａは、徐々に低下し、エアーコンディショナーの駆動開始後５分程度で約２６℃に至る。また、このエアーコンディショナーの作動による車内温度Ｔａの低下に伴って、フロントカバー２２近傍の気
体が冷却されるので、フロントカバー２２のスペースＣｓ内の位置Ｃｉの温度Ｔｉも、徐々に低下する。
【００４８】
そして、ファン１１を駆動させた場合では、図５に示すように、画像表示エリアＨ近傍にある気体は、ファン１１によって引き起こされた風によって画像表示エリアＨの下方から上方に向かって流れ、さらに、上ケース２０によってフロントカバー２２にその向きを替えた後にフロントカバー２２に沿って上方から下方に向かって流れる。さらにまた、下ケース２１によって画像表示エリアＨに再び流れ至る。つまり、ファン１１は、画像表示エリアＨ近傍にある気体を、フロントカバー２２のスペースＣｓ内で循環させる。
【００４９】
このとき、各赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂを発光させて表示パネル４の画像表示エリアＨにメータ画像Ｆを表示させると、その発光に伴って有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの発熱によって表示パネル４が加熱されるので、画像表示エリアＨ近傍の気体が熱せされる。そして、ファン１１を駆動させた場合では、前記したように、画像表示エリアＨ近傍にある前記熱せられた気体は、停留せず、フロントカバー２２のスペースＣｓ内で循環する。従って、前記熱せされた気体はフロントカバー２２に流れ至ると、そのフロントカバー２２によって前記熱が伝熱により放射されて冷却される。そして、その後に、その冷却された後の気体が再びファン１１に流れ至る。この結果、ファン１１を駆動させた場合では、図７に示すように、画像表示エリアＨ近傍の温度Ｔｐは、時間の経過に伴って、徐々に低下する。そして、ファン１１の駆動開始約１０分後で約５０℃にまで低下する。
【００５０】
一方、ファン１１を備えていない表示モジュールを実装したインストルメントパネルでは、画像表示エリアＨ近傍にある前記熱せされた気体は停留するので、表示パネル４がその各赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの発熱に伴って徐々に画像表示エリアＨ近傍にある気体が熱せられてしまい、表示パネル４が過度に加熱されてしまう。この結果、図６に示すように、画像表示エリアＨ近傍の温度Ｔｐは、時間の経過に伴って、徐々に上昇する。そして、ファン１１の駆動開始約１０分後で約６５℃にまで上昇する。  上記実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
【００５１】
（１）上記実施形態によれば、インストルメントパネルＷに搭載される表示モジュール１に、フロントカバー２２のスペースＣｓ内の気体を循環させるファン１１を設けた。従って、表示パネル４の画像表示エリアＨ近傍にある、各赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの発熱によって加熱された気体は、画像表示エリアＨ近傍に停留することはない。この結果、表示パネル４がその赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの発光に伴って生じる熱によって有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂ自身が過度に加熱されることはないので、赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの加熱に起因する寿命の低下を抑制することができる。
（２）上記実施形態によれば、ファン１１を表示パネル４（基板４ａ）に設けたので、表示モジュール１をインストルメントパネルＷに搭載するだけで、ファン１１もあわせて取り付けられるので、ファン１１を個別に取り付けるといった組み付け作業はなくなる。しかも、ファン１１を、画像表示エリアＨ以外のエリアに設けたので、メータ画像Ｆがファン１１によって遮られることはない。
（３）上記実施形態によれば、ファン１１を駆動制御する電源を供給する電源パッド１２を基板４ａ上に形成した。また、電源パッド１２とファン１１とを電気的に接続し、ファン１１に電源を供給する配線Ｌｂを形成した。この結果、ファン１１のためのリード線等の引き回しがないので、コンパクトな表示モジュール１及び表示装置２を実現することができる。
（４）上記実施形態によれば、ファン１１を基板４ａ上であって、画像表示エリアＨの下方に設けた。従って、ファン１１は、画像表示エリアＨの下方から上方に向かう気体の流
れを生成するようにした。画像表示エリアＨから発せられた熱は、表示エリアの下方から上方に向かって移動するので、各赤用、緑用及び青用有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂの発光に伴って生じる熱によって加熱された気体を効率良く画像表示エリアＨ近傍から取り除くことができる。この結果、ファン１１の出力が小さくても、前記加熱された気体を取り除くのに十分な気体の流れを生成することができるので、ファン１１の消費電力を低くすることができる。さらに、ファン１１の消費電力を小さくすることで、ファン１１の駆動による騒音や振動を小さくすることができる。
（５）上記実施形態によれば、表示モジュール１を、車両ＣのインストルメントパネルＷに搭載されメータ画像Ｆを表示する車両用表示モジュールに使用した。従って、長寿命のインストルメントパネルＷを実現することができる。
（第２実施形態）
第２実施形態に係る車載用表示モジュール１について図８に示すインストルメントパネルＷaの概略断面図に従って説明する。第２実施形態では、上記第１実施形態の表示装置
２を使用するので、表示装置２の構成に関する詳細な記載は省略する。
【００５２】
図８に示すように、本実施形態のインストルメントパネルＷａは、表示パネル４（基板４ａ）に直接設けられているのではなく、カバープレート３Ａに設けられている。詳しくは、ファン１１は、カバープレート３Ａ上であって、その開口部１５の下方に設けられている。そして、ファン１１は、画像表示エリアＨの下方から上方に向かう気体の流れを生成するようにした。
【００５３】
上記実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
（１）上記実施形態によれば、カバープレート３Ａに設けたので、上記実施形態と同様に、表示モジュール１をインストルメントパネルＷに搭載するだけで、ファン１１もあわせて取り付けられるので、ファン１１を個別に取り付けるといった組付け作業はなくなる。しかも、ファン１１を、開口部１５の下方に設けたので、画像表示エリアＨに表示されるメータ画像Ｆがファン１１によって遮られることはない。
【００５４】
（２）上記実施形態によれば、ファン１１は、カバープレート３Ａに設けたので、表示装置２自体は既存のものであってもよい。従って、ファン１１を設けるために、表示装置２自体を新たに設計し直す必要もないので、従来の表示装置をそのまま用いることが可能となる。
（第３実施形態）
第３実施形態に係るインストルメントパネルＷｂについて図９に示す概略断面図に従って説明する。第３実施形態では、上記第１実施形態の表示装置２を使用するので、表示装置２の構成に関する詳細な記載は省略する。
【００５５】
図９に示すように、本実施形態のインストルメントパネルＷｂは、ファン１１を表示パネル４の基板４ａ上に直接設けられているのではなく、フロントカバー２２のスペースＣｓ内に設けた。
【００５６】
詳しくは、ファン１１は、下ケース２１上に設けられている。そして、ファン１１は、画像表示エリアＨの下方から上方に向かう気体の流れを生成するようにした。
上記実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
【００５７】
（１）上記実施形態によれば、下ケース２１上にファン１１を設けた。この結果、画像表示エリアＨに表示されるメータ画像Ｆがファン１１によって遮られることはない。
（２）上記実施形態によれば、ファン１１は、下ケース２１上に設けたので、表示モジュール自体は既存のものであってもよい。従って、ファン１１を設けるために、表示モジュール自体を新たに設計し直す必要もないので、従来の表示装置をそのまま用いることが
可能となる。
【００５８】
尚、この発明は以下のように変更して具体化することもできる。
・上記各実施形態では、ファン１１を開口部１５の下方に設けたが、これをフロントカバー２２のスペースＣｓ内であれば、どんな位置に設けてもよい。
【００５９】
・上記第１実施形態では、表示パネル４の基板４ａ上に、ファン１１を駆動制御するための電源Ｖｂを供給する電源パッド１２及び該電源Ｖｂをファン１１に供給するための配線Ｌｂを形成したが、本発明は、これに限定されるものではない。たとえば、表示パネル４の基板４ａ以外に電源Ｖｂを供給する電源端子が設けられ、リード線を介してその電源端子から電源Ｖｂをファン１１に供給するようにしてもよい。
【００６０】
・上記各実施形態では、車両Ｃの車速を表示するスピードメータのメータ画像Ｆを表示する表示装置２及びその表示装置２を備えた表示モジュール１を一例として説明したが、スピードメータ以外のメータ画像（例えば、車両Ｃのエンジン回転数を表わすタコメータ）や、計器類（インジケータやワーニング）等を表示するものに具体化してもよい。
【００６１】
・上記各実施形態では、画像表示エリアＨに表示されるメータ画像Ｆは、数値Ｍａ及び指針Ｍｂのみを表示するものであったが、数値Ｍａ及び指針Ｍｂ以外に、ブレーキランプや各種ワーニングのマークも表示するものであってもよい。
【００６２】
・上記各実施形態では、発光素子として有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂを用いた表示装置２を用いているが、これを他の有機ＥＬ素子１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂ以外の発光素子（例えば、無機ＥＬ素子、発光ダイオード（ＬＥＤ）素子等）を用いたものであっても本発明は適用可能である。
【００６３】
・上記各実施形態では、電子機器として車両ＣのインストルメントパネルＷについて説明したが、これに限定されるものではなく、計器用表示装置に広く適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】第１実施形態に係る表示モジュール及び表示装置が搭載された車両のインストルメントパネルの斜視図。
【図２】メータ画像の表示形態を示す模式図。
【図３】第１実施形態に係る表示モジュールの構成を説明するための分解斜視図。
【図４】表示パネル及びフレキシブルプリント回路基板の構成を説明するための図。
【図５】第１実施形態に係るインストルメントパネルの概略斜視図。
【図６】ファンを備えていない従来のインストルメントパネルの各位置における温度の時間変化を示すグラフ。
【図７】ファンを備えた本発明のインストルメントパネルにおいて、ファンを駆動させた状態での各位置における温度の時間変化を示すグラフ。
【図８】第２実施形態に係るインストルメントパネルの概略斜視図。
【図９】第３実施形態に係るインストルメントパネルの概略斜視図。
【符号の説明】
【００６５】
Ｆ…画像としてのメータ画像、ＦＤ…画像データ、Ｈ…表示エリア、ＬＸ１〜ＬＸｍ…データ線、ＬＹ１〜ＬＹｎ…走査線、Ｗ…電子機器としてのインストルメントパネル、１…表示モジュール、２…表示装置としての車両用表示装置、３Ａ…カバー部材としてのカバープレート、４…表示パネルとしての車両用表示パネル、９…画素としてのカラー画素、１０Ｒ，１０Ｇ，１０Ｂ…発光素子、エレクトロルミネッセンス素子及び有機エレクトロルミネッセンス素子としての赤、緑及び青用有機エレクトロルミネッセンス素子、１１
…ファン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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