(57)【要約】【課題】被加工物に形成した下孔にブローチ加工を施す際に、ブローチ２２に付着した異物が下方に落下乃至は滴下して上記被加工物に付着する事を防止できる方法及び装置を実現する。【解決手段】支持台２３の上面に載置された上記被加工物に、上記ブローチ２２を挿通可能な通孔を形成したカバー３２を被せる。又、上記ブローチ２２が上昇した状態で、上記支持台２３の上方でこのブローチ２２の下側に、受部材３１を進入させる。これらにより、このブローチ２２に付着して下方に落下する等の異物が、上記支持台２３の上面及びこの支持台２３の上面に載置された上記被加工物に付着する事を防止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一部に下孔を形成した被加工物を支持台上に、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で設置した後、この支持台に対して昇降可能に設置したブローチを下降させ、このブローチを上記下孔に挿通した状態で、このブローチの一部外周面に形成した刃によりこの下孔の内周面を軸方向に切削するブローチ加工方法に於いて、上記ブローチが上昇した状態で、上記支持台の上方でこのブローチの下側に受部材を進入させ、このブローチに付着して下方に落下する異物が、上記支持台の上面及びこの支持台の上面に載置された上記被加工物に付着する事を防止する事を特徴とするブローチ加工方法。
【請求項２】
一部に下孔を形成した被加工物を支持台上に、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で設置した後、この支持台に対して昇降可能に設置したブローチを下降させ、このブローチを上記下孔に挿通した状態で、このブローチの一部外周面に形成した刃によりこの下孔の内周面を軸方向に切削するブローチ加工方法に於いて、上記支持台の上面に載置された上記被加工物に、上記ブローチを挿通可能な通孔を形成したカバーを被せ、このブローチのうちでこのカバーよりも上方に位置する部分に付着して下方に落下する異物が、上記支持台の上面及びこの支持台の上面に載置された上記被加工物に付着する事を防止する事を特徴とするブローチ加工方法。
【請求項３】
ブローチが上昇した状態で、支持台の上方でこのブローチの下側に受部材を進入させ、このブローチに付着して下方に落下する異物が、上記支持台の上面及びこの支持台の上面に載置された被加工物に付着する事を防止する、請求項２に記載したブローチ加工方法。
【請求項４】
被加工物が、ハブ本体と、このハブ本体に形成した小径段部に外嵌した内輪とから成り、車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するハブであり、この内輪が上記ハブ本体に対し、このハブ本体の端部を塑性変形して成るかしめ部で結合固定されており、下孔は、上記ハブ本体の中心部に形成されたスプライン孔であり、このスプライン孔にブローチを挿通する事により、上記かしめ部の加工に伴って歪んだこのスプライン孔の形状を整える、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したブローチ加工方法。
【請求項５】
被加工物が、ハブ本体と、このハブ本体に形成した小径段部に外嵌した内輪とから成り、車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するハブであり、この内輪が上記ハブ本体に対し、締り嵌めで外嵌固定されており、下孔は、上記ハブ本体の中心部に形成されたスプライン孔であり、このスプライン孔にブローチを挿通する事により、上記内輪の外嵌固定に伴って歪んだこのスプライン孔の形状を整える、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したブローチ加工方法。
【請求項６】
被加工物が、ハブ本体と、このハブ本体に形成した小径段部に外嵌した内輪とから成り、車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するハブであり、この内輪が上記ハブ本体に対し、このハブ本体の端部を塑性変形して成るかしめ部で結合固定されており、下孔は、上記ハブ本体の中心部に形成された円孔であり、この円孔にブローチを挿通する事により、上記ハブ本体の中心部にスプライン孔を形成する、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したブローチ加工方法。
【請求項７】
被加工物が、ハブ本体と、このハブ本体に形成した小径段部に外嵌した内輪とから成り、車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するハブであり、この内輪が上記ハブ本体に対し、締り嵌めで外嵌固定されており、下孔は、上記ハブ本体の中心部に形成された円孔であり、この円孔にブローチを挿通する事により、上記ハブ本体の中心部にスプライン孔を形成する、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したブローチ加工方法。
【請求項８】
一部に下孔を形成した被加工物を、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で載置自在な支持台と、この支持台に対して昇降可能に設置され、上記下孔に挿通した状態で一部外周面に形成した刃によりこの下孔の内周面を軸方向に切削するブローチとを備えたブローチ加工装置に於いて、上記ブローチが上昇した状態で、上記支持台の上方でこのブローチの下側に進入自在な受部材を備えた事を特徴とするブローチ加工装置。
【請求項９】
一部に下孔を形成した被加工物を、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で載置自在な支持台と、この支持台に対して昇降可能に設置され、上記下孔に挿通した状態で一部外周面に形成した刃によりこの下孔の内周面を軸方向に切削するブローチとを備えたブローチ加工装置に於いて、上記支持台の上面に載置された上記被加工物に被着自在で、上記ブローチを挿通可能な通孔を形成したカバーを備えた事を特徴とするブローチ加工装置。
【請求項１０】
ブローチが上昇した状態で、支持台の上方でこのブローチの下側に進入自在な受部材を備える、請求項９に記載したブローチ加工装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の駆動輪（ＦＦ車の前輪、ＦＲ車の後輪、４ＷＤ車の全輪）を懸架装置に対し回転自在に支持する為の転がり軸受ユニットを構成するハブの中心に形成したスプライン孔に仕上加工を施す等、ブローチを使用して下孔の内面を切削加工する、ブローチ加工方法及びブローチ加工装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
駆動輪を懸架装置に対して回転自在に支持する為に、外輪と内輪とを転動体を介して回転自在に組み合わせた車輪支持用転がり軸受ユニットが、従来から各種使用されている。又、独立懸架式サスペンションに駆動輪を支持すると共に、この駆動輪を回転駆動する為の駆動輪用転がり軸受ユニットは、車輪側等速ジョイントと結合自在な構造である必要がある。この車輪側等速ジョイントは、駆動輪の変位やこの駆動輪に付与された舵角に拘らず、駆動力を伝達する為の伝達軸の回転を上記駆動輪に対して円滑に（等速性を確保して）伝達する為に必要である。この様な駆動輪用転がり軸受ユニットも、例えば特許文献１〜４に記載される等により、従来から各種知られている。
【０００３】
図４は、このうちの特許文献２に記載された、車輪駆動用ユニットを示している。この車輪駆動用ユニットは、駆動輪用転がり軸受ユニット１と車輪側等速ジョイント２とを組み合わせて成る。このうちの駆動輪用転がり軸受ユニット１は、外輪３の内径側に、ハブ本体４と内輪５とから成るハブ６を、複数個の転動体７、７を介して回転自在に支持して成る。このうちの外輪３は、その外周面に設けた固定側フランジ８により懸架装置を構成する図示しないナックルに結合固定した状態で、使用時にも回転しない。又、上記外輪３の内周面には１対の外輪軌道９、９を設けて、この外輪３の内径側に上記ハブ６を、この外輪３と同心に、回転自在に支持している。
【０００４】
又、上記ハブ６の外周面の外端（軸方向に関して外とは、自動車への組み付け状態で車両の幅方向外側となる側で、図４〜５の左側）寄り部分に、車輪を支持する為の回転側フランジ１０を設けている。又、上記ハブ本体４の外周面の中間部に第一の内輪軌道１１を形成し、同じく内端（軸方向に関して内とは、自動車への組み付け状態で車両の幅方向中央側となる側で、図４〜５の右側）部に形成した小径段部１２に、その外周面に第二の内輪軌道１３を形成した上記内輪５を、締り嵌めで外嵌固定している。又、上記ハブ本体４の中心部には、スプライン孔１４を設けている。
【０００５】
そして、このスプライン孔１４に、前記車輪側等速ジョイント２を構成するスプライン軸１５を、内側から外側に向け挿通している。そして、このスプライン軸１５の外端部で上記ハブ本体４の外端面から突出した部分に設けた雄ねじ部１６にナット１７を螺合し、更に緊締する事により、互いに結合固定する。この状態で、上記内輪５の内端面は、上記車輪側等速ジョイント２を構成する、等速ジョイント用外輪１８の外端面に当接するので、この内輪５が上記小径段部１２から抜け出る方向に変位する事はない。同時に、前記各転動体７、７に適正な予圧が付与される。
【０００６】
又、前記特許文献２には、図５に示す様に、ハブ本体４ａの内端部で小径段部１２に外嵌した内輪５よりも内方に突出した部分に存在する円筒部を直径方向外方にかしめ広げて形成したかしめ部１９により、上記内輪５を上記小径段部１２の段差面２０に向け抑え付けて、ハブ６ａとした構造が記載されている。この従来構造の第２例の場合には、上記かしめ部１９による抑え付け力により、各転動体７、７に予圧を付与する。尚、上記特許文献２に記載された構造の場合には、駆動輪用転がり軸受ユニット１ａと車輪側等速ジョイント２との結合は、上述した従来構造の第１例の場合と同様に、スプライン軸１５の外端部に設けた雄ねじ部１６とナット１７との螺合・緊締により行なっている。但し、駆動輪用転がり軸受ユニットと車輪側等速ジョイントとの結合を、スプライン軸の外周面とスプライン孔の内周面との間に掛け渡した欠円環状の止め輪により行なう構造も、従来から知られている。
【０００７】
何れの構造にしても、駆動輪用転がり軸受ユニット１、１ａと車輪側等速ジョイント２との結合を確実且つ容易に行なえる様にする為には、上記ハブ本体４、４ａの中心部に形成したスプライン孔１４の精度を確保する必要がある。これに対して、このスプライン孔１４の軸方向内端寄り部分は、上記小径段部１２に上記内輪５を締り嵌めで外嵌する事に伴って、僅かとは言え、径方向内方に変形する事が避けられない。特に、図５に示した構造の様に、ハブ本体４ａの内端部にかしめ部１９を設ける構造の場合には、このかしめ部１９の加工に伴って上記スプライン孔１４の軸方向内端寄り部分が、比較的大きく変形する。
【０００８】
何れにしても、上記スプライン孔１４の軸方向内端寄り部分が径方向内方に変形すると、このスプライン孔１４内に前記スプライン軸１５を挿入する為に要する力が大きくなって、自動車メーカーで行なう、駆動輪用転がり軸受ユニット１、１ａと車輪側等速ジョイント２との結合作業が面倒になったり、極端な場合には行なえなくなる可能性がある。単にこの結合作業の容易化を図る事だけを考えれば、上記径方向内方への変形分を考慮して、上記スプライン孔１４を大きめに形成しておけば良い。但し、この様にすると、スプライン孔１４の内周面の雌スプラインと、上記スプライン軸１５の外周面の雄スプラインとの間のバックラッシュが過大になる。そして、アクセルのＯＮ・ＯＦＦに伴って、上記スプライン孔１４と上記スプライン軸１５とのスプライン係合部で異音やフレッチング摩耗が発生し易くなる。この為、近年に於ける自動車の低騒音化や耐久性確保に対する要求を考えると、実際に採用する事は難しい。
【０００９】
この様な問題を解決する為の技術として、特許文献５には、図６に示す様に、かしめ部１９によるハブ本体４ａと内輪５との結合を含め、組立完了後の駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを構成するハブ本体４ａのスプライン孔１４に仕上加工を施す技術が記載されている。この従来技術の場合には、中心部に下孔を形成した上記ハブ本体４ａを含む駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを支持台２１上に、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で設置する。その後、この支持台２１の上方に昇降可能に設置したブローチ２２を下降させ、このブローチ２２を上記下孔に挿通した状態で、このブローチ２２の一部外周面に形成した刃により、この下孔の内周面を軸方向に切削する。
【００１０】
上述の様な特許文献５に記載された加工方法によれば、スプライン孔１４の加工精度を向上させて、このスプライン孔１４の大きさを必要最小限に抑えつつ、このスプライン孔１４内へのスプライン軸１５（図４〜５参照）の挿入作業を容易且つ確実に行なえる様にできる。但し、加工すべきハブ本体４ａを含む駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの上方にブローチ２２を配置する為、この駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに、切り屑や切削液（クーラント）等の異物が付着し易い。即ち、上記仕上加工の能率化を図る必要上、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを上記支持台２１の上方に載置し、仕上加工の進行に伴って上記ブローチ２２を下方に引き下げる構造を採用する。従って、この支持台２１の上面に載置したこの駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの上方には、仕上加工の前に、上記ブローチ２２が存在する状態になる。
【００１１】
このブローチ２２の外面には、ブローチ加工に伴って発生する切り屑や、ブローチ加工の際にこのブローチ２２の外面と上記下孔との間に供給する切削液が付着しており、下方に落下乃至は滴下する。この結果、そのままでは、上記支持台２１の上面や、この支持台２１上に載置した上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに、上記切り屑や切削液等の異物が付着する。この様に支持台２１の上面や駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに付着した切り屑や切削液等の異物は、後から除去（掃除）する必要があるが、付着量が多くなると除去作業が面倒になる。又、切り屑が上記ブローチ２２の外面と上記下孔との間に食い込むと、得られるスプライン孔の品質が低下する。上記特許文献５には、被加工物である駆動輪用転がり軸受ユニット１ａよりも下方に設けたエアブローノズル２８、２８からの圧縮空気噴出と、上記ブローチ２２の外面に接触するブラシ２９とにより、ブローチ外面への切り屑の付着防止を図る事が記載されている。但し、切り屑や切削液等の異物は、ブローチ２２を上方に引き上げる際に、上記エアブローノズル２８、２８やブラシ２９の上方でこのブローチ２２の外面に付着する事もある。そして、この様にして付着した異物は、その後下方に落下乃至は滴下する可能性がある為、十分な対策とは言えない。
【００１２】
この様な事情に鑑みて、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａにブローチ加工を施す際に、ゴムや合成樹脂等の高分子材料製の付着防止具（マスキング）を、被加工物である上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの１個１個に被せ、加工後に取り外す事が、一部で行なわれている。但し、この様な方法で、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａへの異物の付着防止を図ると、この駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの生産数量に合わせて付着防止具の数量も必要となる。更には、各駆動輪用転がり軸受ユニット１ａにこの付着防止具を被せたり取り外す手間が必要になり、加工コストが嵩む原因となる。
【００１３】
【特許文献１】特開２００２−８９５７２号公報
【特許文献２】特開２００２−２７４１１８号公報
【特許文献３】特開２００２−２８３８０４号公報
【特許文献４】特開２００５−２４０９４２号公報
【特許文献５】特開２００４−１２２３４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、被加工物に形成した下孔にブローチを、上から下に挿通した後、再びこのブローチを上方に引き上げるブローチ加工を行なう際に、切り屑や切削液等の異物が下方に落下乃至は滴下する事を防止できるブローチ加工方法及びブローチ加工装置を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明のブローチ加工方法及びブローチ加工装置のうち、請求項１、２に記載したブローチ加工方法は、先ず、一部に下孔を形成した被加工物を支持台上に、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で設置する。その後、この支持台に対して昇降可能に設置したブローチを下降させ、このブローチを上記下孔に挿通した状態で、このブローチの一部外周面に形成した刃により、この下孔の内周面を軸方向に切削する。
特に、請求項１に記載したブローチ加工方法に於いては、上記ブローチが上昇した状態で、上記支持台の上方でこのブローチの下側に受部材を進入させる。そして、このブローチに付着して下方に落下する異物が、上記支持台の上面及びこの支持台の上面に載置された上記被加工物に付着する事を防止する。
又、請求項２に記載したブローチ加工方法に於いては、上記支持台の上面に載置された上記被加工物に、上記ブローチを挿通可能な通孔を形成したカバーを被せる。そして、このブローチのうちでこのカバーよりも上方に位置する部分に付着して下方に落下する異物が、上記支持台の上面及びこの支持台の上面に載置された上記被加工物に付着する事を防止する。
更に、本発明のブローチ加工方法を実施する場合に好ましくは、請求項３に記載した様に、上記請求項１に記載した発明と請求項２に記載した発明とを同時に実施する。
【００１６】
本発明のブローチ加工方法の実施の対象となる被加工物の種類は特に問わないが、例えば、前述の図５に記載した様な、ハブ本体と内輪とをかしめ部により結合固定した、駆動輪用転がり軸受ユニットのハブとする事ができる。即ち、請求項４〜７に記載した様に、被加工物を、ハブ本体と、このハブ本体に形成した小径段部に外嵌した内輪とから成り、車輪支持用転がり軸受ユニットを構成するハブとする。そして、この内輪を上記ハブ本体に対し、このハブ本体の端部を塑性変形して成るかしめ部により結合固定するか（請求項４、６の場合）或いは締り嵌めにより外嵌固定した（請求項５、７の場合）ものとする。この場合に、下孔は、上記ハブ本体の中心部に形成されたスプライン孔（請求項４、５の場合）或いは円孔（請求項６、７の場合）である。そして、このスプライン孔にブローチを挿通する事により、上記かしめ部の加工に伴って歪んだこのスプライン孔の形状を整える（請求項４、５の場合）、或いは、上記円孔にブローチを挿通する事により、上記スプライン孔を形成する（請求項６、７の場合）。
【００１７】
又、請求項８、９に記載したブローチ加工装置は、一部に下孔を形成した被加工物を、この下孔の中心軸を上下方向に配置した状態で載置自在な支持台と、この支持台に対して昇降可能に設置され、上記下孔に挿通した状態で一部外周面に形成した刃によりこの下孔の内周面を軸方向に切削するブローチとを備える。
特に、請求項８に記載したブローチ加工装置に於いては、上記ブローチが上昇した状態で、上記支持台の上方でこのブローチの下側に進入自在な、受部材を備える。
又、請求項９に記載したブローチ加工装置に於いては、上記支持台の上面に載置された上記被加工物に被着自在で、上記ブローチを挿通可能な通孔を形成した、カバーを備える。
更に、本発明のブローチ加工装置を実施する場合に好ましくは、請求項１０に記載した様に、上記請求項８に記載した発明と請求項９に記載した発明とを同時に実施する。
【発明の効果】
【００１８】
上述の様に構成する本発明のブローチ加工方法及びブローチ加工装置によれば、ブローチ加工を行なう際に、切り屑や切削液（加工液）等の異物によって支持台の上面やこの支持台上に載置された被加工物が汚損する事を防止できる。即ち、ブローチが上昇した状態では、このブローチの下方に受部材を進入させるので、このブローチから落下乃至は滴下した切り屑や切削液等の異物がこの受部材に捕集されて、支持台の上面やこの支持台上に載置された被加工物に付着する事がない。少なくとも、これら支持台の上面や被加工物への付着量を少なく抑えられる。この為、個々の被加工物に付着防止具を被せなくても、異物の除去作業を省略乃至は簡略化できる他、切り屑が上記ブローチの外面と下孔との間に食い込む事をなくすか、少なくとも食い込む可能性を低くできる。そして、得られるスプライン孔の品質及び歩留りを確保しつつ、ブローチ加工の容易化によるコスト低減を図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１〜３は、請求項１〜４、８〜１０に対応する、本発明の実施の形態の１例を示している。尚、本例は、本発明を、前述の図５に示した様な、ハブ本体４ａと内輪５とをかしめ部１９により結合固定した、駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを構成するハブ６ａの中心に設けたスプライン孔１４に仕上加工を施すブローチ加工に適用した場合に就いて示している。上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの構造に就いては、先に説明したし、この構造自体は本発明の要旨とは関係しない為、詳しい図示並びに説明は省略し、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。
【００２０】
本例のブローチ加工装置は、図１〜２に示す様に、支持台２３と、ブローチ２２と、受部材３１と、カバー３２とを備える。このうちの支持台２３は、工場の床面等に固定されるフレーム２６の一部上面に固定されたテーブル３６の上面に設置されたもので、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを、上記スプライン孔１４を鉛直方向に配置した状態で、がたつきなく載置できる形状を有する。又、上記支持台２３と上記フレーム２６と上記テーブル３６とには、上記ブローチ２２乃至は次述する下側ツールチャック２７の下降を許容する為の、中心孔乃至は空洞部を有する。
【００２１】
又、上記ブローチ２２は、鉛直方向に配置された状態で、それぞれが上記フレーム２６に昇降可能に設置された、上記下側ツールチャック２７と上側ツールチャック３０とにより、昇降させられる様にしている。このうちの下側ツールチャック２７は、上記スプライン孔１４に仕上加工を施す際に上記ブローチ２２を下方に引き下げる為のもので、このブローチ２２の下端部を係脱自在なチャック構造を備える。そして、上記フレーム２６と上記テーブル３６との内側に設けられた空洞内に、昇降可能に設けられている。これに対して上記上側ツールチャック３０は、上記仕上加工を完了した上記ブローチ２２を上方に引き上げる為のもので、このブローチ２２の上端部を係脱自在なチャック構造を備える。そして、上記フレーム２６の上部前面に、昇降可能に設けられている。上記ブローチ２２は、ブローチ加工の進行に伴い、上記下側、上側両ツールチャック２７、３０間で受け渡されつつ、昇降する。
【００２２】
上述の構成は、従来から広く知られているブローチ加工装置と同様である。特に、本例のブローチ加工装置の場合には、受部材３１とカバー３２とを備える。このうちの受部材３１は、上記支持台２３の上方に設けられたもので、上方が開口したシャーレ状或いはすり鉢状である。この様な受部材３１は、エアシリンダ或いはロータリシリンダ等のアクチュエータにより、水平方向に往復移動させられるもので、図１に示す様に上記ブローチ２２が上昇した状態で、上記支持台２３の上方でこのブローチ２２の下側に進入する。これに対して、上記スプライン孔１４の仕上加工を施すべく、このブローチ２２が下降した状態では、図２に示す様に、このブローチ２２の側方に退避する。この様な受部材３１の下面一部には排出ホース３３の上端部を接続し、この受部材３１の上面に捕集した切削液等の異物を排出（回収）できる様にしている。
【００２３】
一方、上記カバー３２は、全体を下方が開口した帽子状に形成されたもので、上記支持台２３の上面に載置された、前記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに被着自在で、中心部に、上記ブローチ２２を挿通可能な通孔３４を設けている。又、上記カバー３２の上面でこの通孔３４の周囲部分には、複数のノズル３５、３５を設けている。これら各ノズル３５、３５は、上記通孔３４に挿通された上記ブローチ２２の表面に、オイルミストやオイルエア、或いは加工液等の加工用の流体を吹き付ける。この為、上記各ノズル３５、３５には、図示しない供給ホースの端部を接続して、これら各ノズル３５、３５に、上記加工用の流体を供給自在とする。尚、上記通孔３４の内側に、前述の図６に示した従来構造と同様のブラシ２９（図６参照）を設けて、上記ブローチ２２の通過を許容しつつ、切り屑等の異物の落下を抑える事もできる。
【００２４】
上述の様なカバー３２は、エアシリンダ等のアクチュエータにより、上下方向に往復移動（昇降）させられるもので、図１に示す様に上記ブローチ２２が上昇した状態で上昇し、上記支持台２３の上面への上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの搬入、搬出を可能にする。これに対して、上記スプライン孔１４の仕上加工を施すべく、上記ブローチ２２が下降する際には下降して、図２に示す様に、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを覆う。
【００２５】
前述の様な受部材３１と上述の様なカバー３２とを備えた、本例のブローチ加工装置により、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａへの異物の付着を防止しつつ、上記スプライン孔１４の仕上加工を行なう工程に就いて、図３を参照しつつ、順番に説明する。
(1) 支持台２３への駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの装着乃至加工待機状態
この状態では、図３の（Ａ）に示す様に、上記ブローチ２２を前記上側ツールチャック３０により上方に引き上げる。又、上記カバー３２を上昇させると共に、上記受部材３１を上記ブローチ２２の下方に進入させた状態とする。この状態で上記支持台２３の上面に、被加工物である上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを、スプライン孔１４を鉛直方向に向け、且つ、このスプライン孔１４と上記ブローチ２２とを同心に配置した状態で載置する。この状態では、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａは上記ブローチ２２の下方に位置するが、これら駆動輪用転がり軸受ユニット１ａとブローチ２２との間に、上記受部材３１と上記カバー３２とが存在する事になる。この結果、このブローチ２２の外面に付着した異物が落下乃至は滴下しても、この異物は上記受部材３１に捕集されて、それ以上下方に落下乃至は滴下する事はなくなる。この為、この異物によって、上記支持台２３の上面や上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａが汚損する事を防止できる。
【００２６】
上記受部材３１は、シャーレ状、或いはすり鉢状等、上記異物を捕集、回収する為に適した形状としており、底部に前記排出ホース３３を接続しているので、ブローチ加工の繰り返しにより上記受部材３１に捕集された異物の量が多くなっても、この受部材３１内に多量の異物が溜る事はない。尚、図示しない供給ノズルから供給する加工液を、常に上記受部材３１内に流しておく事により、上記ブローチ２２の外面からこの受部材３１の上面に落下乃至は滴下した、上記切り屑や加工液等の異物を上記排出ホース３３に流す事もできる。この様にすれば、上記受部材３１内に捕集された、この異物の回収を円滑に行なえる。又、回収した異物のうちの切り屑を、磁石やコンべアを利用し、分別して回収する事も可能である。
【００２７】
(2) ブローチ加工開始状態
ブローチ加工を開始する場合には、図３の（Ｂ）に示す様に、先ず、上記カバー３２を下降させて、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに、これらカバー３２の下面と駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの上面とが当接する状態に被せる。尚、このカバー３２の下面の材質を、耐油性を有するゴム或いは合成樹脂とすれば、このカバー３２の下面と駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの上面との密着性を高めて、この駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに傷が付くのを防止しつつ、この駆動輪用転がり軸受ユニット１ａへの異物付着防止効果を高められる。
【００２８】
又、上記カバー３２を下降させると共に、上記受部材３１を上記ブローチ２２の下方（このブローチ２２の通過経路）から退避させる。退避の方向は、ブローチ２２の通過経路から退避できれば良く、（このブローチ２２の周囲であれば）特に問わない。
何れにしても、上記カバー３２を下降させ、上記受部材３１を退避させた後、前記上側ツールチャック３０を下降させて、上記ブローチ２２の下部を上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａのスプライン孔１４に挿通する。そして、上記ブローチ２２の下端部でこの駆動輪用転がり軸受ユニット１ａよりも下方に突出した部分を、前記下側ツールチャック２７により掴む。この状態で、上記スプライン孔１４に仕上加工を施す為の準備が完了する。
【００２９】
(3) 加工及び加工完了状態
上記ブローチ２２の下端部を上記下側ツールチャック２７により掴んだならば、図３の（Ｃ）に示す様に、このブローチ２２の上端部と上記上側ツールチャック３０との係合を外してから、上記下側ツールチャック２７を下降させる。この下降作業は、油圧シリンダ等により、この下側ツールチャック２７を強い力で下方に引っ張る事により行なう。この結果、上記ブローチ２２の刃部が上記スプライン孔１４の内周面を削り取り、このスプライン孔１４の内周面の形状及び寸法を、正規のものに仕上げる。この際、上記カバー３２の上面に設置した前記各ノズル３５、３５から上記ブローチ２２の外面に加工用の流体を吹き付ける。この様にして外面に流体を付着させられたブローチ２２は、上記スプライン孔１４内に引き込まれる。上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａのうちでこのスプライン孔１４の開口部以外の部分は上記カバー３２により覆われているので、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａのうちで上記スプライン孔１４の内面以外の部分に、上記加工用の流体等の異物が付着する事はない。
【００３０】
(4) 駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの取り外し及びブローチ２２の復帰
上述の様にして、このブローチ２２の刃部を上記スプライン孔１４に貫通させ、このスプライン孔１４の形状及び寸法を仕上げたならば、上記ブローチ２２を図３の（Ｃ）に示す様に、前記支持台２３よりも下方に位置させた状態のまま、上記カバー３２を上昇させる。そして、この支持台２３上から、上記スプライン孔１４の仕上加工を完了した、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを取り出す。
【００３１】
そして、仕上加工完了後の駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを取り出してから、図３の（Ｄ）に示す様に上記下側ツールチャック２７を上昇させて、上記ブローチ２２の上端部を上記カバー３２の上方に迄突出させる。そして、このブローチ２２の上端部を上記上側ツールチャック３０で掴んでからこのブローチ２２と上記下側ツールチャック２７との係合を外し、この上側ツールチャック３０を上昇させて、上記ブローチ２２を、図３の（Ａ）に示す状態に迄引き上げる。次いで、この図３の（Ａ）に示す様に、上記カバー３２を上方に退避させた状態のまま、前記受部材３１を上記ブローチ２２の下方に進入させる。次いで、再び上記支持台２３の上面に、新たにスプライン孔１４に仕上加工を施すべき駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを載置する。以下、同様の工程を繰り返す。
【００３２】
上述の様な本例のブローチ加工方法及びブローチ加工装置によれば、次の(A) 〜(C) の様な効果を得られる。
(A) 上記ブローチ２２を上昇させた状態で、このブローチ２２の下方に上記受部材３１を進入させるので、上記ブローチ２２の外面に付着してこのブローチ２２と共に上方に引き上げられた切り屑や加工液等の異物が、上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａの表面や上記支持台２３及び前記フレーム２６の上面に落下乃至は滴下する事を防止し、回収する事ができる。
(B) 上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに上記カバー３２を被せた状態で上記スプライン孔１４の仕上加工を行なうので、加工中に発生する切り屑や加工液等の異物が上記駆動輪用転がり軸受ユニット１ａに付着する事を防止できる。
(C) この結果、異物付着が少なく、後から面倒な異物除去作業を行なわなくても、良質の駆動輪用転がり軸受ユニット１ａを得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明のブローチ加工方法及びブローチ加工装置は、組み立てられた駆動輪用転がり軸受ユニットのハブに設けたスプライン孔の仕上加工は勿論、ハブ本体単体のスプライン孔の加工にも適用できる。更には、駆動輪用転がり軸受ユニットのハブ以外の、各種物品の下孔にブローチ加工を施す場合に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態の１例を、加工待機状態で示す部分断面図。
【図２】同じく加工状態で示す部分断面図。
【図３】加工の進行状態を順番に示す断面図。
【図４】本発明によるブローチ加工の対象となる駆動輪用転がり軸受ユニットの第１例を示す断面図。
【図５】同第２例を示す断面図。
【図６】従来から知られているブローチ加工装置の１例を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００３５】
１、１ａ  駆動輪用転がり軸受ユニット
２    車輪側等速ジョイント
３    外輪
４、４ａ  ハブ本体
５    内輪
６、６ａ  ハブ
７    転動体
８    固定側フランジ
９    外輪軌道
１０    回転側フランジ
１１    第一の内輪軌道
１２    小径段部
１３    第二の内輪軌道
１４    スプライン孔
１５    スプライン軸
１６    雄ねじ部
１７    ナット
１８    等速ジョイント用外輪
１９    かしめ部
２０    段差面
２１    支持台
２２    ブローチ
２３    支持台
２６    フレーム
２７    下側ツールチャック
２８    エアブローノズル
２９    ブラシ
３０    上側ツールチャック
３１    受部材
３２    カバー
３３    排出ホース
３４    通孔
３５    ノズル
３６    テーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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