(57)【要約】【課題】シール部材の芯金の円筒部の軸受外端側を覆う弾性部材の余肉を吸収可能とした上で、円筒部の軸受外端の外径側部分で外輪の内径面との間に水や泥塩水が溜まる隙間をなくし、外輪の内径面の腐食を防止することである。【解決手段】シール部材１４の芯金１２の円筒部１２ａの軸受外端側を覆う弾性部材１３で形成した覆い部の側端面に盗み部としての円周方向に延びる溝１３ｂを設けることにより、円筒部１２ａを外輪としての外方部材１に内嵌する際にはみ出す弾性部材１３の余肉を溝１３ｂで吸収可能とした上で、円筒部１２ａの軸受外端の外径側部分で外方部材１の内径面との間に水や泥塩水が溜まる隙間をなくし、外方部材１の内径面の腐食を防止できるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪の間に転動体が配列された軸受空間の両側をシール部材で密封し、この軸受空間を密封する少なくとも片側のシール部材を、前記外輪に内嵌固定される円筒部を有する芯金と、この芯金に固着された弾性部材とからなるものとし、この弾性部材で前記内輪側に摺接されるシールリップを形成するとともに、前記芯金の円筒部の軸受外端側をその内径面から外径面に連なるように覆う覆い部を形成した軸受装置において、前記弾性部材で形成した覆い部の軸受外端側の側端面に盗み部を設けたことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
前記覆い部の軸受外端側の側端面に設けた盗み部を、円周方向に延びる溝とした請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記軸受装置が、車輪の車軸を支持するものである請求項１または２に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外輪に内嵌固定される円筒部を有する芯金にシールリップを有する弾性部材を固着したシール部材で軸受空間を密封した軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輪の車軸を支持する軸受装置のように、水や泥塩水が飛散する環境で使用される軸受装置には、軸受空間への水や泥塩水の浸入を防止するために、外輪に内嵌固定される円筒部を有する芯金にシールリップを有する弾性部材を固着したシール部材が装着される。この種のシール部材には、芯金の円筒部が内嵌固定される外輪の内径面との間も密封するために、円筒部の軸受外端側をその内径面から外径面に連なるように弾性部材で覆ったものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図３に示すように、特許文献１に記載されたシール部材２１は、芯金２２の円筒部２２ａの軸受外端側を覆う弾性部材２３に、円筒部２２ａの外径面側部分で盗み部２３ａを設け、円筒部２２ａを外輪２４に内嵌する際にはみ出す弾性部材２３の覆い部の余肉を吸収するようにしている。なお、内輪２５にはシール部材２１との組合わせでパックシールを形成するスリンガ２６が外嵌固定され、シール部材２１の弾性部材２３で形成された複数のシールリップ２３ｂがスリンガ２６と摺接するようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２５２７６２号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されたように、シール部材の弾性部材で形成された覆い部に、芯金の円筒部の軸受外端の外径面側部分で盗み部を設けたものは、この盗み部と外輪の内径面との間の隙間に、飛散する水や泥塩水が溜まり、これらの水や泥塩水が外輪と芯金の円筒部の間にしみ込んで、外輪の内径面に腐食が生じる問題がある。このような外輪の腐食が進行すると、外輪と芯金の円筒部の間の隙間が円筒部の軸受内端側まで拡がり、この隙間から水や泥塩水が軸受空間に浸入して、軸受寿命が短くなる恐れがある。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、シール部材の芯金の円筒部の軸受外端側を覆う弾性部材の余肉を吸収可能とした上で、円筒部の軸受外端の外径側部分で外輪の内径面との間に水や泥塩水が溜まる隙間をなくし、外輪の内径面の腐食を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明は、内輪と外輪の間に転動体が配列された軸受空間の両側をシール部材で密封し、この軸受空間を密封する少なくとも片側のシール部材を、前記外輪に内嵌固定される円筒部を有する芯金と、この芯金に固着された弾性部材とからなるものとし、この弾性部材で前記内輪側に摺接されるシールリップを形成するとともに、前記芯金の円筒部の軸受外端側をその内径面から外径面に連なるように覆う覆い部を形成した軸受装置において、前記弾性部材で形成した覆い部の軸受外端側の側端面に盗み部を設けた構成を採用した。
【０００８】
すなわち、弾性部材で形成した覆い部の軸受外端側の側端面に盗み部を設けることにより、シール部材の芯金の円筒部の軸受外端側を覆う弾性部材の余肉を吸収可能とした上で、円筒部の軸受外端の外径側部分で外輪の内径面との間に水や泥塩水が溜まる隙間をなくし、外輪の内径面の腐食を防止できるようにした。
【０００９】
前記覆い部の軸受外端側の側端面に設けた盗み部は、円周方向に延びる溝とすることができる。
【００１０】
上述した各軸受装置は、車輪の車軸を支持するものに好適である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の軸受装置は、シール部材の芯金の円筒部の軸受外端側をその内径面から外径面に連なるように覆う、弾性部材で形成した覆い部の軸受外端側の側端面に盗み部を設けたので、シール部材の芯金の円筒部の軸受外端側を覆う弾性部材の余肉を吸収可能とした上で、円筒部の軸受外端の外径側部分で外輪の内径面との間に水や泥塩水が溜まる隙間をなくし、外輪の内径面の腐食を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この軸受装置は車輪の車軸を支持するものであり、図１に示すように、車体側に固定されるフランジ１ａを有し、内径面にアウトボード側とインボード側の２列の軌道面２ａ、２ｂを設けられた外輪としての外方部材１と、車輪取付けフランジ３ａを有し、外径面にアウトボード側の軌道面２ａと対向する軌道面５ａを設けられた第１の内輪としての内方部材３と、内方部材３の外径面の段差部に外嵌され、外径面にインボード側の軌道面２ｂと対向する軌道面５ｂを設けられた第２の内輪４と、これらの対向する軌道面２ａ、２ｂと軌道面５ａ、５ｂ間の軸受空間に、保持器６で保持されて２列で配列された転動体としてのボール７とからなり、回転する内方部材３に車軸（図示省略）が内嵌されて、車輪取付けフランジ３ａに車輪がボルト８で取り付けられる。
【００１３】
前記軸受空間のアウトボード側は、芯金９に弾性部材１０を固着したシール部材１１で密封され、芯金９が外方部材１に内嵌固定されて、弾性部材１０で形成されたシールリップ１０ａが、内方部材３と摺接している。また、軸受空間のインボード側は、芯金１２に弾性部材１３を固着したシール部材１４とスリンガ１５を組合わせたパックシールで密封されている。
【００１４】
図２に拡大して示すように、前記パックシールのシール部材１４の芯金１２は、外方部材１に内嵌固定された円筒部１２ａと、その軸受内端側で内方へ屈曲した円環部１２ｂとからなる。シール部材１４の弾性部材１３は、芯金１２の円筒部１２ａの軸受外端側の外径面から屈曲内側全面および円環部１２ｂの内端側の屈曲外側面まで覆うように固着されており、円環部１２ｂの内端側の部分から分岐する複数のシールリップ１３ａが、内輪４に外嵌固定されたＬ字断面のスリンガ１５と摺接している。また、円筒部１２ａの軸受外端側を覆う弾性部材１３の覆い部の側端面には、円筒部１２ａを外方部材１に内嵌する際にはみ出す余肉を吸収する盗み部として、円周方向に延びる１本の溝１３ｂが設けられている。
【００１５】
上述した実施形態では、芯金の円筒部の軸受外端側を覆う弾性部材の覆い部の側端面に形成した盗み部を、円周方向に延びる１本の溝としたが、この盗み部は２本以上の溝としてもよく、溝以外の形態のものとしてもよい。
【００１６】
また、上述した実施形態では、軸受装置を車輪の車軸を支持するものとし、その軸受空間の片側を密封するシール部材を、芯金の円筒部を覆う弾性部材の覆い部の側端面に盗み部を設けたものとしたが、本発明に係る軸受装置は、水等が飛散する環境下におかれる他の回転軸を支持するものにも適用でき、前記覆い部の側端面に盗み部を設けたシール部材で軸受空間の両側を密封することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】軸受装置の実施形態を示す縦断面図
【図２】図１の要部を拡大して示す断面図
【図３】従来の軸受装置のシール部材を拡大して示す断面図
【符号の説明】
【００１８】
１  外方部材
１ａ  フランジ
２ａ、２ｂ  軌道面
３  内方部材
３ａ  車輪取付けフランジ
４  内輪
５ａ、５ｂ  軌道面
６  保持器
７  ボール
８  ボルト
９  芯金
１０  弾性部材
１０ａ  シールリップ
１１  シール部材
１２  芯金
１２ａ  円筒部
１２ｂ  円環部
１３  弾性部材
１３ａ  シールリップ
１３ｂ  溝
１４  シール部材
１５  スリンガ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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