(57)【要約】【課題】  部品点数の削減によるコストダウンと作業工程の削減による作業性の向上が可能な車両用電子部品の固定構造の提供。【解決手段】  リテーナ３にリクエストスイッチ２のハーネス２３を係合固定するハーネス係合固定部４が備えられ、リテーナ３はリクエストスイッチ２の取付部２２を外パネル１１に固定する固定部３１と該固定部３１から外パネル１１の内側へ向けて起立する起立部３２とで構成されていて該起立部３２にハーネス係合固定部４が備えられ、リクエストスイッチ２における取付部２２の対向する両外面にリテーナ３を係合する係合溝２２ａが形成され、リテーナ３は板ばね材で構成され、その固定部３１側から起立部３２にかけて連続し固定部３１側の先端が開口された第１スリット３３と、起立部３２側の先端が閉じられたハーネス係合固定部４を構成する第２スリット３４が形成されている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のパネルに形成された取付孔に取付部を挿通した電子部品を前記パネルの内側において前記取付部材で固定するようにした車両用電子部品の固定構造であって、
前記固定部材に前記電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられていることを特徴とする車両用電子部品の固定構造。
【請求項２】
前記固定部材は、前記電子部品の取付部を前記パネルに固定する固定部と該固定部から前記パネルの内側へ向けて起立する起立部とで構成され、
該起立部に前記ハーネス係合固定部が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用電子部品の固定構造。
【請求項３】
前記電子部品における取付部の対向する両外面に前記固定部材を係合する係合溝が形成され、
前記固定部材には、その前記固定部側から起立部にかけて連続し固定部側の先端が開口された第１スリットと、起立部側の先端が閉じられた前記ハーネス係合固定部を構成する第２スリットが形成され、
該第２スリットに前記ハーネスを挿入係止させ、前記第１スリットの両側縁部を前記電子部品における取付部の両係合溝に挿入係止させることによって前記ハーネスの係合固定と前記パネルに対する前記電子部品の固定がなされるように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用電子部品の固定構造。
【請求項４】
車両のパネルに形成された取付孔に取付部を挿通した電子部品を前記パネルの内側において前記取付部材で固定するようにした車両用電子部品の固定方法であって、
前記固定部材に前記電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられ、
前記固定部材は、前記電子部品の取付部を前記パネルに固定する固定部と該固定部から前記パネルの内側へ向けて起立する起立部とで構成されていて該起立部に前記ハーネス係合固定部が備えられ、
前記電子部品における取付部の対向する両外面に前記固定部材を係合する係合溝が形成され、
前記固定部材には、その前記固定部側から起立部にかけて連続し固定部側の先端が開口された第１スリットと、起立部側の先端が閉じられた前記ハーネス係合固定部を構成する第２スリットが形成されていて、
前記電子部品のハーネスを前記固定部材における固定部の第１スリットから前記起立部の第２スリットまで差し込んで係止させた状態で、前記固定部材の固定部における第１スリットの両側縁部を前記電子部品における取付部の両係合溝に挿入係止することによって前記パネルに対する前記電子部品の固定を行うようにしたことを特徴とする車両用電子部品の固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用電子部品の固定構造及び車両用電子部品の固定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用電子部品の固定構造、例えば、ドアパネル（パネル）に対するリクエストスイッチ（電子部品）の固定構造としては、図６に示すように、ドアパネル１００に開けられた取付孔１０１に車両外面側からリクエストスイッチ（電子部品）１０２におけるスイッチ基板１０３の裏面に突設された取付部１０４を差し込み、この取付部１０４の対向する両外面に形成された係止溝１０５に対し、リテーナ（固定部材）１０６を差し込むことにより固定するようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平２００３−２６２０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、上述のように、リテーナ（固定部材）１０６によってリクエストスイッチ（電子部品）１０２は固定されるが、ハーネス１０７は固定されないため、以下に述べるような問題があった。
【０００４】
即ち、リクエストスイッチ（電子部品）１０２には先端に接続コネクタ１０８を有するハーネス１０７が予め接続されていて、リクエストスイッチ（電子部品）１０２の取付に際しては、まず、外パネル１００の取付孔１０１にハーネス１０７を挿通させてリクエストスイッチ（電子部品）１０２をリテーナ（固定部材）１０６により固定した後、内パネル１０９等にクリップ等で予め固定された他方の接続コネクタ１１０に対しハーネス１０７の接続コネクタ１０８を接続させるようになっており、この両接続コネクタ１０８、１１０の抜き差し操作が楽に行えるように、リクエストスイッチ（電子部品）１０２側のハーネス１０７が長めに設定されているため、このハーネス１０７が振動で揺れ動いて音を発生させることを防止するためには、ハーネス１０７の途中を別途クリップ１１１等で内パネル１０９等に固定させる必要があり、従って、部品点数が増えると共に、内パネル１０９等にクリップ１１１を差し込むための孔開け作業が必要になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、部品点数の削減によるコストダウンと作業工程の削減による作業性の向上が可能な車両用電子部品の固定構造及び車両用電子部品の固定方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用電子部品の固定構造は、車両のパネルに形成された取付孔に取付部を挿通した電子部品を前記パネルの内側において前記取付部材で固定するようにした車両用電子部品の固定構造であって、前記固定部材に前記電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項４に記載の車両用電子部品の固定方法は、車両のパネルに形成された取付孔に取付部を挿通した電子部品を前記パネルの内側において前記取付部材で固定するようにした車両用電子部品の固定方法であって、前記固定部材に前記電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられ、前記固定部材は、前記電子部品の取付部を前記パネルに固定する固定部と該固定部から前記パネルの内側へ向けて起立する起立部とで構成されていて該起立部に前記ハーネス係合固定部が備えられ、前記電子部品における取付部の対向する両外面に前記固定部材を係合する係合溝が形成され、前記固定部材には、その前記固定部側から起立部にかけて連続し固定部側の先端が開口された第１スリットと、起立部側の先端が閉じられた前記ハーネス係合固定部を構成する第２スリットが形成されていて、前記電子部品のハーネスを前記固定部材における固定部の第１スリットから前記起立部の第２スリットまで差し込んで係止させた状態で、前記固定部材の固定部における第１スリットの両側縁部を前記電子部品における取付部の両係合溝に挿入係止することによって前記パネルに対する前記電子部品の固定を行うようにしたことを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の車両用電子部品の固定構造では、上述のように、前記固定部材に電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられている構成としたことにより、別途ハーネスを固定するためのクリップが不要になると共に、パネルにクリップを差し込むための孔開け作業が省略できるため、部品点数の削減によるコストダウンと作業工程の削減による作業性の向上が可能になるという効果が得られる。
【０００９】
請求項４に記載の車両用電子部品の固定方法では、上述のように、固定部材をパネルに固定する固定部材として、該固定部材に電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられている構成のものが用いられることで、別途ハーネスを固定するためのクリップが不要になると共に、パネルにクリップを差し込むための孔開け作業が省略できるため、部品点数の削減によるコストダウンと作業工程の削減による作業性の向上が可能になるという効果が得られる。
【００１０】
また、前記固定部材として、前記電子部品の取付部を前記パネルに固定する固定部と該固定部からパネルの内側へ向けて起立する起立部とで構成されていて該起立部に前記ハーネス係合固定部が備えられている構成のものが用いられることで、起立部にハーネス係合固定部と固定部材を装着する際の摘み部としての機能を併有させることができるため、電子部品の取付部に対して固定部材を装着させる際の作業性を高めることができるようになる。
【００１１】
また、前記電子部品における取付部の対向する両外面に固定部材を係合する係合溝が形成され、固定部材には、その固定部側から起立部にかけて連続し固定部側が開口された第１スリットと、起立部側が閉じられたハーネス係合固定部を構成する第２スリットが形成されていて、電子部品のハーネスを固定部材における固定部の第１スリットから起立部の第２スリットまで差し込んで係止させた状態で、固定部材の固定部における第１スリットの両側縁部を電子部品における取付部の両係合溝に挿入係止することによってパネルに対する前記電子部品の固定を行うようにしたことで、ハーネスの固定と電子部品の固定が連続的な一連の操作で行えるため、作業性を高めることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
この実施例１の車両用電子部品の固定構造及び固定方法は、請求項１〜４に記載の発明に対応する。
【００１４】
図１はこの実施例１の車両用電子部品の固定構造が適用された車両のドアを示す側面図、図２は図１のＡ−Ａ線における拡大横断面図、図３は実施例１の車両用電子部品の固定構造を示す要部拡大斜視図、図４はリクエストスイッチを示す斜視図、図５は固定部材を示す斜視図である。
【００１５】
この実施例１では、車両用電子部品の固定構造の一例として、車両ドア１の外パネル（パネル）１１に対するリクエストスイッチ（電子部品）２の固定構造について説明する。
【００１６】
上記リクエストスイッチ２は、車外にいる搭乗者が持つ携帯送信機と車両側受信機との通信によりＩＤ照合を行い認証が成立するとドアロックを解錠するドアロック解錠装置において、携帯送信機を所持した搭乗者が車外から操作することにより、受信機における送信機からの受信を開始させ、ＩＤ照合による認証が成立して車両ドア１を解錠させる役目をなすものである。
【００１７】
このリクエストスイッチ２は、図１、２に示すように、車両ドア１におけるドア開閉ノブ１２の下方位置の外パネル１１に形成された方形の取付孔１１ａに取り付けられるもので、取付孔１１ａの外側開口縁部に係止される外装パネル部２１の裏面に、取付孔１１ａに挿通される方形の取付部２２が突出形成されていて、該取付部２２の先端面側に接続されたハーネス２３の先端に接続コネクタ２４が備えられている。
【００１８】
そして、図２、３に示すように、取付孔１１ａに挿通された取付部２２の対向する上下両外面には、リテーナ３を係合する係合溝２２ａが形成され、この両係合溝２２ａに対し、外パネル１１の内側においてリテーナ（固定部材）３を係合させることにより、リクエストスイッチ２の固定がなされるようになっている。
【００１９】
上記リテーナ３は、図２、３、５に示すように、リクエストスイッチ２の取付部２２を外パネル１１に固定する固定部３１と該固定部３１から外パネル１１の内側へ向けて起立する起立部３２とで構成されていて、該起立部３２にハーネス係合固定部４が備えられている。
【００２０】
即ち、リテーナ３は、板ばね材で構成され、その固定部３１側から起立部３２にかけて連続し固定部３１側の先端が開口された第１スリット３３と、起立部３２側の先端が閉じられたハーネス係合固定部４を構成する第２スリット３４が形成されている。そして、第１スリット３３で分離された両固定部３１は、その中央部が起立部３２の起立方向側へ向けて突出するように湾曲形成されている。
【００２１】
なお、図５において、３５は第１スリット３３の基部側に形成された係止ストッパ、３６は第１スリット３３の先端側に形成された抜け止め係止爪である。
【００２２】
また、図２に示すように、車両ドア１の内パネル１３の所定位置には、接続コネクタ２４を接続する接続コネクタ２５がクリップ２６により固定されている。なお、接続コネクタ２５の固定位置として、両接続コネクタ２４、２５の接続状態でハーネス２３の長さにゆとりがあって、接続コネクタ２５に対する接続コネクタ２４の抜き差し操作が楽に行えるような位置に設定されている。
【００２３】
次に、実施例１の作用・効果について説明する。
【００２４】
この実施例１の車両用電子部品の固定構造では、上述のように構成されるため、車両外パネル１に形成された取付孔１１ａに接続コネクタ２４、ハーネス２３、取付部２３の順で差し込んで、まず、内パネル１３に予め固定された接続コネクタ２５に接続コネクタ２４を接続させる。なお、両接続コネクタ２４、２５の接続状態ではハーネス２３の長さにゆとりがあって中央が弛んだ状態になっており、この状態で外パネル１１に対するリクエストスイッチ２及びハーネス２３の固定が行われる。
【００２５】
即ち、リクエストスイッチ２のハーネス２３をリテーナ３における固定部３１の第１スリット３３から起立部３２の第２スリット３４まで差し込んで係止させた状態で、起立部３２を摘み部として、リテーナ３の固定部３１における第１スリット３３の両側縁部をリクエストスイッチ２における取付部２２の上下両係合溝２２ａ、２２ａに挿入係止させることにより、第１スリット３３で分離された両固定部３１における起立部３２の起立方向側へ向けて突出するように湾曲形成された中央突出部がそれぞれ両係合溝２２ａ、２２ａの内側面に圧接すると共に、固定部３１の両端部が外パネル１１の内面に圧接し、これにより、外パネル１１に対してリクエストスイッチ２が固定されると同時に、起立部３２側の先端が閉じられたハーネス係合固定部４を構成する第２スリット３４により外パネル１１の内側に引き寄せられ、これにより、ハーネス２３が弛みのない状態に固定される。
【００２６】
以上詳細に説明してきたように、この実施例１の車両用電子部品の固定構造では、上述のように、リクエストスイッチ２を外パネル１１に固定するリテーナ３として、該リテーナ３にリクエストスイッチ２のハーネス２３を係合固定するハーネス係合固定部４が備えられている構成のものが用いられることで、別途ハーネス２３を固定するためのクリップが不要になると共に、パネルにクリップを差し込むための孔開け作業が省略できるため、部品点数の削減によるコストダウンと作業工程の削減による作業性の向上が可能になるという効果が得られる。
【００２７】
また、リテーナ３として、リクエストスイッチ２の取付部２２を外パネル１１に固定する固定部３１と該固定部３１から外パネル１１の内側へ向けて起立する起立部３２とで構成されていて該起立部３２にハーネス係合固定部４が備えられている構成のものが用いられることで、起立部３２にハーネス係合固定部４とリテーナ３を装着する際の摘み部としての機能を併有させることができるため、リクエストスイッチ２の取付部２２に対してリテーナ３を装着させる際の作業性を高めることができるようになる。
【００２８】
また、リクエストスイッチ２における取付部２２の対向する上下両外面には、リテーナ３を係合する係合溝２２ａが形成され、リテーナ３は板ばね材で構成され、その固定部３１側から起立部３２にかけて連続し固定部３１側が開口された第１スリット３３と、起立部３２側が閉じられたハーネス係合固定部４を構成する第２スリット３４が形成されていて、リクエストスイッチ２のハーネス２３をリテーナ３における固定部３１の第１スリット３３から起立部３２の第２スリット３４まで差し込んで係止させた状態で、リテーナ３の固定部３１における第１スリット３３の両側縁部をリクエストスイッチ２における取付部２２の両係合溝２２ａに挿入係止することによって外パネル１１に対するリクエストスイッチ２の固定を行うようにしたことで、ハーネス２３の固定とリクエストスイッチ２の固定が連続的な一連の操作で行えるため、作業性を高めることができるようになる。
【００２９】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００３０】
例えば、実施例では、電子部品として、リクエストスイッチ２を例に採って説明したが、ハーネスを備えた全ての電子部品の取付構造に適用することができる。他の例としては、その他の各種スイッチ、バックモニター用レンズ、各種センサー等がある。
【００３１】
また、実施例では、固定部材として、リクエストスイッチ２の取付部２２を外パネル１１に固定する固定部３１と該固定部３１から外パネル１１の内側へ向けて起立する起立部３２とで構成されていて該起立部３２にハーネス係合固定部４が備えられている構成のリテーナ３を例に採ったが、固定部材に電子部品のハーネスを係合固定するハーネス係合固定部が備えられていれば、その具体的構成は任意であり、実施例の構造には限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】実施例１の車両用電子部品の固定構造が適用された車両のドアを示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大横断面図である。
【図３】実施例１の車両用電子部品の固定構造を示す要部拡大斜視図である。
【図４】リクエストスイッチを示す斜視図である。
【図５】固定部材を示す斜視図である。
【図６】従来例の車両用電子部品の固定構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  車体ドア
１１  外パネル（パネル）
１１ａ  取付孔
１２  ドア開閉ノブ
１３  内パネル
２  リクエストスイッチ（電子部品）
２１  外装パネル部
２２  取付部
２２ａ  係合溝
２３  ハーネス
２４  接続コネクタ
２５  接続コネクタ
２６  クリップ
３  リテーナ（固定部材）
３１  固定部
３２  起立部
３３  第１スリット
３４  第２スリット
３５  係止ストッパ
３６  抜け止め係止爪
４  ハーネス係合固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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