(57)【要約】【課題】  入力プレートを操作する１行程のみで、シートバックを最前傾位置に移動させてからアッパアームを前倒し、シートバックをテーブル状態にすることができるシートリクライニング装置を提供する。【解決手段】  シャフト１４に回転自在に支持された入力プレート３１を回動操作した際に、入力プレート３１によってシャフト１４に揺動自在に支持されたロアロック操作レバー８１がロアアームロック位置からロアアームロック解除位置に回動し、且つロアアーム１２が最前傾位置に位置した状態でのみ、中継リンク２１の長孔２２に設けられた作用部２３によって、作用ピン４３を介してテーブルロック操作レバー４１を回動する。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側に固定されるベースプレートと、
シートバック側に固定されるアッパアームと、
該ベースプレートと該アッパアームを連結し、且つ該ベースプレートに最前傾位置と最後傾位置との間の揺動範囲を揺動自在配置されたロアアームと、
該ロアアームを該ベースプレートに対して回動自在に軸支するとともに所望の位置で固定するロアロック手段と、
該アッパアームを該ロアアームに対して起立位置とテーブル位置との間の揺動範囲で回動自在に軸支するとともに、起立位置で固定するアッパロック手段と、
該ロアロック手段の操作軸上に設けられ、ロアアームロック位置とロアアームロック解除位置との間を揺動可能に支持されたロアロック操作レバーと、
該アッパロック手段の操作軸上に設けられ、テーブルロック位置とテーブルロック解除位置との間を揺動可能に支持され、自由端部に作用ピンが突設されたテーブルロック操作レバーと、
ベースプレートに対する該ロアアームの回転中心と略同じ軸線上において、該ベースプレートに回転自在に軸支される入力プレートと、
該入力プレートの回転中心から所定半径の位置に一端側端部が回動自在に支持され、且つ長手方向に沿って他端側に形成され、該作用ピンがスライド自在に配置される長孔を有する中継リンクと、
該ロアアームを最前傾位置側に付勢するロアアーム付勢バネと、
該アッパアームをテーブル位置側に付勢するアッパアーム付勢バネとを備え、
該入力プレートを回動操作した際に、該入力プレートによって該ロアロック操作レバーがロアアームロック位置からロアアームロック解除位置に回動し、且つ該ロアアームが最前傾位置に位置した状態でのみ、該長孔に設けられた作用部によって、該作用ピンを介して該テーブルロック操作レバーがテーブルロック解除位置に回動することを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートリクライニング装置において、
前記作用ピンと中継リンクの一端側回転中心とが、前記アッパロック手段の操作軸と前記入力プレートの回転中心を結ぶ直線よりも前記シートクッションの後方側に配置されるとともに、
前記長孔の他端側端部に作用部が配置されており、
前記ロアアームが最前傾位置に位置から最後傾位置側へ回動すると、前記作用ピンが前記長孔内を前記作用部から離れる方向へ移動することにより、前記ロアアームが最前傾位置にない状態では、前記入力プレートを回動操作しても前記中継リンクの作用部がテーブルロック操作レバーをテーブルロック解除位置まで回動できないようにしたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックのリクライニング角度を調整できると共に、シートバックをテーブルとして使用できるシートリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートの背もたれであるシートバックを倒すことでテーブルとして機能する従来のシートリクライニング装置として、特許文献１に開示されたものがある。このシートリクライニング装置は、乗員が着座するシートクッションと乗員の背もたれとなるシートバックとを備え、シートバックのリクライニング角度を調整できるシートリクライニング装置が設置されている。このシートリクライニング装置は、シートクッションのフレームに固着されるベースプレートと、シートバックのフレームに固着されるアッパアームと、前記ベースプレート及びアッパアームに夫々軸支されるロアアームとを備え、ベースプレートとロアアームとの角度を変えることでシートバックのリクライニング角度を調整している。
【０００３】
また、車室内での使い勝手を高めるために、ロアアームがベースプレートに対して所定ポジションの時のみ、シートバックの背面を水平面に倒して、テーブルとしての使用を可能としたもので、シートバックが前傾あるいは後傾操作している時には、シートバックをテーブルとして使用できないように、アッパアームにロック機構が設けられている。
【０００４】
ロック機構は、アッパアーム、ロアアーム、ベースプレートにまたがって上下方向に延びるケーブルワイヤが設置され、このケーブルワイヤは下端がベースプレートに固着されていると共に、上端はアッパアームの一面側に揺動可能に支持されているカム片に固着され、このカム片は支点としての軸により揺動自在であり、カム片の他端がストッパー部として形成されている。
【０００５】
そして、ロアアームがベースプレートに対してイニシャルロック位置、即ち所定の基準位置にある時、ロック機構におけるケーブルワイヤは伸びきった状態で、カム片のストッパー部は下方位置にあり、テーブル操作レバーと一体化したプレートの係止ピンと干渉することがないため、テーブル操作レバーを任意に操作して、シートバックを倒し込み、シートバックの背面をテーブルとして使用することが可能である。
【０００６】
また、シートバックを所定の基準位置から任意角度後傾動作させた際、ケーブルワイヤが引っ張られることによりカム片のストッパー部が上方に位置するようにカム片が揺動動作するため、このカム片のストッパー部とプレートに形成した係止ピンとが当接することによりテーブル操作レバーは操作することができない。
【０００７】
したがって、テーブルアームを倒してから中間アームを倒してシートバックをテーブル状態にすることが不可能なため、シートバックが急激に前倒しされることがなく乗員が危険感を感じることがなくなり、安全性を高めることができるものである。
【特許文献１】特開２０００−７００６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来のシートリクライニング装置では、テーブルアームを操作するテーブル操作レバーと、シートバックの角度を調整するロアアーム操作レバーが、それぞれ独立して機能するように構成されているため、シートバックをテーブル状態にするためには、ロアアーム操作レバーを操作してシートバックを最前傾位置に移動させてから、テーブル操作レバーを操作してシートバックを倒して、テーブル状態にするという２段階の行程を踏まなければならなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、入力プレートを操作する１行程のみで、シートバックを最前傾位置に移動させてからアッパアームを前倒し、シートバックをテーブル状態にすることができるシートリクライニング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、シートクッション側に固定されるベースプレートと、シートバック側に固定されるアッパアームと、該ベースプレートと該アッパアームを連結し、且つ該ベースプレートに最前傾位置と最後傾位置との間の揺動範囲を揺動自在配置されたロアアームと、該ロアアームを該ベースプレートに対して回動自在に軸支するとともに所望の位置で固定するロアロック手段と、該アッパアームを該ロアアームに対して起立位置とテーブル位置との間の揺動範囲で回動自在に軸支するとともに、起立位置で固定するアッパロック手段と、該ロアロック手段の操作軸上に設けられ、ロアアームロック位置とロアアームロック解除位置との間を揺動可能に支持されたロアロック操作レバーと、該アッパロック手段の操作軸上に設けられ、テーブルロック位置とテーブルロック解除位置との間を揺動可能に支持され、自由端部に作用ピンが突設されたテーブルロック操作レバーと、ベースプレートに対する該ロアアームの回転中心と略同じ軸線上において、該ベースプレートに回転自在に軸支される入力プレートと、該入力プレートの回転中心から所定半径の位置に一端側端部が回動自在に支持され、且つ長手方向に沿って他端側に形成され、該作用ピンがスライド自在に配置される長孔を有する中継リンクと、該ロアアームを最前傾位置側に付勢するロアアーム付勢バネと、該アッパアームをテーブル位置側に付勢するアッパアーム付勢バネとを備え、該入力プレートを回動操作した際に、該入力プレートによって該ロアロック操作レバーがロアアームロック位置からロアアームロック解除位置に回動し、且つ該ロアアームが最前傾位置に位置した状態でのみ、該長孔に設けられた作用部によって、該作用ピンを介して該テーブルロック操作レバーがテーブルロック解除位置に回動することを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１記載のシートリクライニング装置において、前記作用ピンと中継リンクの一端側回転中心とが、前記アッパロック手段の操作軸と前記入力プレートの回転中心を結ぶ直線よりも前記シートクッションの後方側に配置されるとともに、前記長孔の他端側端部に作用部が配置されており、前記ロアアームが最前傾位置に位置から最後傾位置側へ回動すると、前記作用ピンが前記長孔内を前記作用部から離れる方向へ移動することにより、前記ロアアームが最前傾位置にない状態では、前記入力プレートを回動操作しても前記中継リンクの作用部がテーブルロック操作レバーをテーブルロック解除位置まで回動できないようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、ロアアーム付勢バネによってロアアームが最前傾位置側に付勢されているとともに、入力プレートを回動操作した際に、入力プレートによってロアロック操作レバーがロアアームロック位置からロアアームロック解除位置に回動するため、入力プレートを回動操作するだけで、ロアロック手段が解除されてロアアームが最前傾位置に移動する。そして、入力プレートによってロアロック操作レバーがロアアームロック解除位置に保持された状態で、ロアアームが最前傾位置に移動すると、長孔に設けられた作用部によって、作用ピンを介してテーブルロック操作レバーがテーブルロック解除位置に回動するため、アッパアームはアッパアーム付勢バネの付勢力によりテーブル位置に移動する。これにより、入力プレートを回動操作するという１行程で、シートバックを最前傾位置に移動させてからアッパアームを前倒し、シートバックをテーブル状態にすることができる。
【００１３】
また、ロアアームが最前傾位置にない状態では、入力プレートを回動操作しても中継リンクの作用部がテーブルロック操作レバーをテーブルロック解除位置まで回動できないため、シートバックが最前傾位置にない状態ではアッパロック手段が解除することはなく、したがってアッパロック手段を解除した後、ロアロック手段を解除することで生じるシートバックの急激な前倒れを防止でき、乗員が危険感を感じることなく安全性を高めることができる。
【００１４】
さらに、上記作用効果をベースプレート側に設けた入力プレートと長孔を設けた中継リンク、およびテーブルロック操作レバーに設けた作用ピンという簡単な構成で行なうことができ、操作性の向上、安全性の向上を安価に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図８は本発明の一実施形態を示し、図１は車両用シートの着座状態を示す側面図、図２は車両用シートのテーブル状態を示す側面図、図３は本実施形態のシートリクライニング装置を示す斜視図、図４は最前傾位置でのシートバックの各リクライニング角度でのシートリクライニング装置の様子を示した側面図、図５は最後傾状態でのアッパアームリンク機構の動きを示す側面図、図６は通常の着座状態でのアッパアームリンク機構の動きを示す側面図、図７は最前傾状態でのアッパアームリンク機構の動きを示す側面図、図８はテーブル状態でのシートリクライニング装置を示す側面図である。
【００１６】
図１〜図４に示すように、シートリクライニング装置１は、座面となるシートクッション５１の骨格部分（図示せず）に固定されるベースプレート１１と、背もたれとなるシートバック５２の骨格部分（図示せず）に固定され、アッパアーム１３と、ベースプレート１１とアッパアーム１３を連結し、且つベースプレート１１に対して最前傾位置と最後傾位置との間の揺動範囲を揺動自在に配置されたロアアーム１２と、ロアアーム１２をベースプレート１１に対して回動自在に軸支するとともに、所望の位置で固定するロアロック手段３０とアッパアーム１３をロアアーム１２に対して起立位置とテーブル位置の間の揺動範囲で回動自在に軸支するとともに、起立位置で固定するアッパロック手段５０とを備える。また、図１に示す着座状態では、ロアアーム１２は乗員が所望する位置に固定されつつ、アッパアーム１３は起立位置に固定されている。図２に示すテーブル状態では、ロアアーム１２が最前傾位置に固定されつつ、アッパアーム１３がテーブル位置に移動し、シートバック５２の背面側がほぼ水平となり、テーブルとして機能する。
【００１７】
ベースプレート１１とロアアーム１２との間で、ロアアーム１２を乗員が所望する位置で固定するロアロック手段３０には、ロアアーム１２の回転中心線上に操作軸（図示せず）が配置され、この操作軸にロアロック操作レバー８１が固定されている。
【００１８】
ロアロック操作レバー８１は、ロアロック手段３０がロックされた状態を保持するロアロック位置と、ロアロック手段３０のロックを解除するロアロック解除位置との間で揺動可能であり、ロアロック操作レバー８１の自由端側にロアリンク作用ピン８３が突設されている。ロアロック操作レバー８１はロアリンク機構８０により操作される。
【００１９】
ロアリンク機構８０は、リクライニング操作レバー９１に入力された操作力をロアロック手段３０に伝達するもので、リクライニング操作レバー９１とロアリンクプレート２６とから主に構成されている。なお、ロアロック操作レバー８１に取っ手を設けて直接操作するようにしてもよい。
【００２０】
リクライニング操作レバー９１は、ロアロック手段の操作部として、ベースプレート１１に支持部９２によって回動自在に支持されているとともに、ベースプレート１１とリクライニング操作レバー９１との間に渡されたレバー保持バネ９４によって、ベースプレート１１のレバー保持位置に設けられたレバーストッパ９３に突き当てられ、且つリクライニング操作レバー９１の操作方向に対して逆方向に付勢保持されている。
【００２１】
ロアリンクプレート２６は、リクライニング操作レバー９１とロアロック操作レバー８１とを連係するように配置されており、一端側がリクライニング操作レバー９１に回動自在に支持され、且つ他端側には長手方向に沿ってロアリンク長孔２７が形成され、ロアロック操作レバー８１に設けられたロアリンク作用ピン８３がスライド自在に配置される。
【００２２】
そして、、ベースプレート１１とロアアーム１２との間には、ロアアーム付勢バネ８４が渡されている。このロアアーム付勢バネ８４は、ロアアーム１２を最前傾位置側に付勢保持するもので、平面的な渦巻き状に巻かれた巻バネによって形成されている。そして、ロアアーム付勢バネ８４は、内側の端部がベースプレート１１にブラケット１９を介して突設されたシャフト１４に固定され、外側の端部がロアアーム１２に設けた支持ブラケット１８に係止され、ロアアーム１２を最前傾位置側に付勢保持するように配置されている。したがって、ロアロック手段のロックが解除されると、ロアアーム付勢バネ８４によってロアアーム１２が最前傾位置に移動する。
【００２３】
リクライニング操作レバー９１が乗員によって操作されると、支持部９２を中心にしてリクライニング操作レバー９１が回転移動する。これにより、ロアリンクプレート２６がリクライニング操作レバー９１側に引かれて、ロアリンク作用ピン８３を介してロアロック操作レバー８１をロアロック位置からロアロック解除位置へ移動させ、ロアロック手段がロック解除される。そして、ロアロック手段がロック解除されたことにより、ロアアーム付勢バネ８４の付勢力によってロアアーム１２とともにシートバック５２が最前傾位置に移動する。この状態で乗員がシートバック５２を後傾側に移動し、所望の位置でリクライニング操作レバー９１を離せばその所望位置でシートバック５２の位置が固定される。
【００２４】
ロアアーム１２とアッパアーム１３との間で、アッパアーム１３を起立位置で固定するアッパロック手段５０には、アッパアーム１３の回転中心線上に操作軸４２が配置され、この操作軸４２にテーブルロック操作レバー４１が固定されている。
【００２５】
テーブルロック操作レバー４１は、アッパロック手段５０がロックされた状態を保持するテーブルロック位置と、アッパロック手段のロックを解除するテーブルロック解除位置との間で揺動可能であり、このテーブルロック操作レバー４１の自由端側に作用ピン４３が突設されている。このテーブルロック操作レバー４１はアッパリンク機構４０により操作される。
【００２６】
アッパリンク機構４０は、操作部６１に入力された操作力をアッパロック手段５０に伝達するもので、入力プレート３１と中継リンク２１とから主に構成されている。
【００２７】
入力プレート３１は、ロアアーム１２の回転中心線上に突設されたシャフト１４に回転自在に支持されており、この入力プレート３１の中心から所定半径の位置に中継リンク２１の一端を連結するピン３３が設けられている。また、入力プレート３１とベースプレート１１との間には、入力プレート３１の操作方向に対して逆方向（図中反時計方向）に付勢保持するように保持バネ６２が配置されている。また、入力プレート３１のピン３３近傍には押動部３４が設けられ、入力プレート３１が図中時計方向へ回動された際に、ロアロック操作レバー８１に設けられた受動部８５を押し動かしてロアロック操作レバー８１をロック位置からロック解除位置に移動させ、ロアロック手段３０のロックを解除する。
【００２８】
中継リンク２１は、入力プレート３１とテーブルロック操作レバー４１とを連係するように配置されており、一端側端部がピン３３に回動自在に支持され、且つ他端側には長手方向に沿って長孔２２が形成され、作用ピン４３がスライド自在に配置される。
【００２９】
作用ピン４３とピン３３とは、操作軸４２とロアアーム１２の回転中心と同軸のシャフト１４を結ぶ直線７１よりもシートクッション５１の後方側に配置され、且つ長孔２２の他端側となる最前傾位置での上端側端部が作用ピン４３と係合する作用部２３となる。すなわち、ロアアーム１２が最前傾位置にある時に入力プレート３１が図中時計方向に操作されると、中継リンク２１が下方に引かれ作用ピン４３が長孔２２の作用部２３と係合してテーブルロック操作レバー４１がテーブルロック解除位置に回動される。
【００３０】
操作部６１は、シートクッション５１の骨格部分に配置され、入力プレート３１をシートクッション５１の前方側に向かって操作するように、入力プレート３１の自由端部に設けた入力部３２とワイヤーなどの線材で連係されている。
【００３１】
また、ロアアーム１２とアッパアーム１３との間には、アッパアーム付勢バネ４４が渡されている。このアッパアーム付勢バネ４４は、アッパアーム１３をテーブル位置側に付勢保持するもので、ロアアーム付勢バネ８４と同様の平面的な渦巻き状に巻かれた巻バネによって形成されている。そして、アッパアーム付勢バネ４４は、内側の端部がロアアーム１２に固定したブラケット３８に係止され、外側の端部がアッパアーム１３に固定されたブラケット３９に係止されて、アッパアーム１３をテーブル位置側に付勢保持するように固定されている。したがって、アッパロック手段５０のロックが解除されるとアッパアーム付勢バネ４４によってアッパアーム１３がテーブル位置側に移動する。
【００３２】
次に、シートリクライニング装置１のアッパリンク機構の動作を詳しく説明する。ロアアーム１２が最後傾位置に位置した状態、つまりシートバック５２を後に倒した状態では、図５に示されるように、水平方向に沿って中継リンク２１の長孔２２が位置している。この状態で操作部６１を操作して、入力部３２を二点鎖線で表される位置に移動させると、ピン３３は上方から下方に向って移動するが、長孔２２は水平方向に沿って位置しているとともに、作用ピン４３が長孔２２の一端側に位置しているため、破線で示すように、中継リンク２１は作用ピン４３を中心に揺動するため、長孔２２の作用部２３が作用ピン４３をピン３３側に移動させることができない。したがって、入力プレート３１は押動部３４がロアロック操作レバー８１をロアロック解除位置に回動し、ロアロック手段３０のロックを解除するが、テーブルロック操作レバー４１はテーブルロックを解除することがないため、ロアアーム１２のみがロアアーム付勢バネ８４の付勢力により最前傾位置側へ回動する。
【００３３】
ロアアーム１２が通常の着座位置に位置した状態、つまりシートバック５２を最前傾位置と最後傾位置との間の揺動範囲内の適当な位置に保持した状態では、図６に示されるように、斜め方向に沿って中継リンク２１の長孔２２が位置している。この状態で操作部６１を操作して、入力部３２を二点鎖線で表される位置に移動させると、ピン３３は上方から下方に向って移動するが、長孔２２は斜め方向に沿って位置しているとともに、作用ピン４３が長孔２２の中程に位置しているため、破線で示すように、中継リンク２１は作用ピン４３を中心に揺動しつつ、ピン３３側にスライドするため、長孔２２の作用部２３が作用ピン４３をピン３３側に移動させることができない。したがって、入力プレート３１は、押動部３４がロアロック操作レバー８１をロアロック解除位置に回動し、ロアロック手段３０のロックを解除するが、テーブルロック操作レバー４１はテーブルロックを解除することがないため、ロアアーム１２のみがロアアーム付勢バネ８４の付勢力により最前傾位置側へ回動する。
【００３４】
ロアアーム１２が最前傾位置に位置した状態、つまりシートバック５２をシートクッション５１側に倒した状態では、図７に示されるように、垂直方向に沿って中継リンク２１の長孔２２が位置している。この状態で操作部６１を操作して、入力部３２を二点鎖線で表される位置に移動させると、ピン３３は上方から下方に向って移動し、長孔２２は垂直方向に沿って位置しているとともに、作用ピン４３が長孔２２の他端側に位置しているため、破線で示すように、中継リンク２１と入力プレート３１とテーブルロック操作レバー４１がともに、テーブルロック操作レバー４１側から入力プレート３１側に向かって移動するため、長孔２２の作用部２３が作用ピン４３をピン３３側に移動させ、テーブルロック操作レバー４１がテーブルロックを解除位置に移動し、アッパロック手段５０のロックを解除する。
【００３５】
そして、テーブルロックが解除されると、アッパアーム１３が回動自在になり、図２、図８に示されるように、アッパアーム１３はアッパアーム付勢バネ４４の付勢力によりシートクッション５１前方に倒れ、テーブル位置に移動する。
【００３６】
上記構成により、本実施形態のシートリクライニング装置１は、操作部６１を操作すると、入力プレート３１が、実線の位置から二点鎖線の位置に移動する。この際に、入力プレート３１に設けられた押動部３４がロアロック操作レバー８１に設けられた受動部８５を押してロアロック操作レバー８１をロック解除位置に移動する。これにより、ロアロック手段３０のロックが解除され、ロアアーム付勢バネ８４の付勢力によって、ロアアーム１２がシートバック５２とともに最前傾位置に移動する。そして、ロアアーム１２が最前傾位置に移動したところで、上述のようにアッパロック手段５０のロックが解除され、アッパアーム付勢バネ４４の付勢力によって、アッパアーム１３がテーブル位置に移動する。
【００３７】
つまり、ロアアーム１２が最前傾位置に移動してからアッパアーム１３がテーブル位置に移動し、車両用シート５３はシートバック５２の背面側が上面に位置したテーブル状態となる。なお、押動部３４が受動部８５を押してロアロック操作レバー８１をロック解除位置に移動する際に、ロアリンクプレート２６のロアリンク長孔２７内をロアリンク作用ピン８３がスライドするため、リクライニング操作レバー９１は移動することなくレバーストッパ９３に付勢保持されたままである。
【００３８】
また、テーブル状態から通常の着座状態にシートバック５２を移動させる際には、テーブル状態でアッパアーム１３は固定されていないので、シートバック５２をそのまま起すことで、アッパアーム１３が回動し、アッパアーム１３が図７に示される位置まで回動したところでアッパロック手段５０がロックされる。なお、最前傾位置からの後傾は、リクライニング操作レバー９１を操作して行なう。
【００３９】
以上より、本実施形態のシートリクライニング装置１は、ロアアーム付勢バネ８４によってロアアーム１２が最前傾位置側に付勢されているとともに、入力プレート３１を回動操作した際に、入力プレート３１によってロアロック操作レバー８１がロアアームロック位置からロアアームロック解除位置に回動するため、入力プレート３１を回動操作するだけで、ロアロック手段３０が解除されてロアアーム１２が最前傾位置に移動する。そして、入力プレート３１によってロアロック操作レバー８１がロアアームロック解除位置に保持された状態で、ロアアーム１２が最前傾位置に移動すると、長孔２２に設けられた作用部２３によって、作用ピン４３を介してテーブルロック操作レバー４１がテーブルロック解除位置に回動するため、アッパアーム１３はアッパアーム付勢バネ４４の付勢力によりテーブル位置に移動する。これにより、入力プレート３１を回動操作するという１行程で、シートバック５２を最前傾位置に移動させてからアッパアーム１３を前倒し、シートバック５２をテーブル状態にすることができる。
【００４０】
また、ロアアーム１２が最前傾位置にない状態では、入力プレート３１を回動操作しても中継リンク２１の作用部２３がテーブルロック操作レバー４１をテーブルロック解除位置まで回動できないため、シートバック５２が最前傾位置にない状態ではアッパロック手段５０が解除することはなく、したがってアッパロック手段５０を解除した後、ロアロック手段３０を解除することで生じるシートバック５２の急激な前倒れを防止でき、乗員が危険感を感じることなく安全性を高めることができる。
【００４１】
さらに、上記作用効果をベースプレート１１側に設けた入力プレート３１と長孔２２を設けた中継リンク２１、およびテーブルロック操作レバー４１に設けた作用ピン４３という簡単な構成で行なうことができ、操作性の向上、安全性の向上を安価に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施形態のシートリクライニング装置を適用した車両用シートの着座状態を示す側面図である。
【図２】車両用シートのテーブル状態を示す側面図である。
【図３】本実施形態のシートリクライニング装置を示す斜視図である。
【図４】本実施形態のシートリクライニング装置のシートバックの各リクライニング角度での様子を示した側面図である。
【図５】本実施形態のシートリクライニング装置の最後傾状態での動きを示す側面図である。
【図６】本実施形態のシートリクライニング装置の通常の着座状態での動きを示す側面図である。
【図７】本実施形態のシートリクライニング装置の最前傾状態での動きを示す側面図である。
【図８】テーブル状態でのシートリクライニング装置を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…シートリクライニング装置
１１…ベースプレート
１２…ロアアーム
１３…アッパアーム
１４…シャフト
２１…中継リンク
２２…長孔
２３…作用部
３０…ロアロック手段
３１…入力プレート
３２…入力部
３３…ピン
４１…テーブルロック操作レバー
４２…操作軸
４３…作用ピン
５０…アッパロック手段
５１…シートクッション
５２…シートバック
７１…中心線
８１…ロアロック操作レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007054377.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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