(57)【要約】【課題】電池が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避すると共に、電波モジュールが悪用されることをも未然に回避する。【解決手段】電波モジュール１は、車両に取付けられていない単体の状態では、磁石１４が近付けられることにより、リードスイッチ１２がオフ状態からオン状態に切替わり、部分通電動作モードから通電動作モードに移行し、車両に取付けられている状態では、外部から通信起動信号を受信すると、通電動作モードから通信動作モードに移行すると共にリードスイッチ１２が耐タンパスイッチとして機能し、車両から取外されて耐タンパスイッチが作動すると、耐タンパ動作を実施する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に封止されている電池から供給される電力を動作電力として、低消費電力動作を行う部分通電動作モード、外部と無線通信が可能となる通電動作モード及び外部と無線通信が可能となると共に耐タンパ機能が有効となる通信動作モードを切替えて動作する電波モジュールであって、
磁界が変化することに追従して状態を切替える切替手段が設けられ、部分通電動作モード及び通電動作モードのうち一方の動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して前記切替手段が状態を切替えたときに他方の動作モードに移行し、通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を受信したときに通電動作モードから通信動作モードに移行すると共に前記切替手段が耐タンパ検出手段として機能し、通信動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して前記切替手段が状態を切替えて前記耐タンパ検出手段が作動したときに耐タンパ動作を実施することを特徴とする電波モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載した電波モジュールにおいて、
前記切替手段が前記筐体内に封止されていることを特徴とする電波モジュール。
【請求項３】
請求項１または２に記載した電波モジュールにおいて、
耐タンパ動作を実施したときに異常と判断し、これ以降の運用を停止または制限することを特徴とする電波モジュール。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載した電波モジュールにおいて、
外部に設けられた磁界を発生する外部磁界発生手段と前記切替手段との位置関係が変化することに追従して前記切替手段が状態を切替えることを特徴とする電波モジュール。
【請求項５】
請求項４に記載した電波モジュールにおいて、
前記外部磁界発生手段を覆うように取付対象物に取付可能であることを特徴とする電波モジュール。
【請求項６】
請求項１ないし３のいずれかに記載した電波モジュールにおいて、
磁界を発生する内部磁界発生手段が設けられ、外部に設けられた強磁性体と前記内部磁界発生手段との位置関係が変化することに追従して前記切替手段が状態を切替えることを特徴とする電波モジュール。
【請求項７】
請求項６に記載した電波モジュールにおいて、
前記内部磁界発生手段が前記筐体内に封止されていることを特徴とする電波モジュール。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれかに記載した電波モジュールにおいて、
通電動作モードまたは通信動作モードで動作中に外部から運用開始信号を受信したときに運用開始が可能となり、これ以降の路側機との無線通信を許可することを特徴とする電波モジュール。
【請求項９】
筐体内に封止されている電池から供給される電力を動作電力として、低消費電力動作を行う部分通電動作モード、外部と無線通信が可能となる通電動作モード及び外部と無線通信が可能となると共に耐タンパ機能が有効となる通信動作モードのいずれかの動作モードを切替えて動作する電波モジュールの動作モードを切替える方法であって、
磁界が変化することに追従して状態を切替える切替手段を設け、部分通電動作モード及び通電動作モードのうち一方の動作モードで動作中に磁界を変化させることで前記切替手段の状態を切替えて他方の動作モードに移行させ、通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を受信させることで通電動作モードから通信動作モードに移行させると共に前記切替手段を耐タンパ検出手段として機能させ、通信動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して前記切替手段が状態を切替えて前記耐タンパ検出手段が作動したときに耐タンパ動作を実施させることを特徴とする電波モジュールの動作モード切替方法。
【請求項１０】
請求項９に記載した電波モジュールの動作モード切替方法において、
通電動作モードまたは通信動作モードで動作中に外部から運用開始信号を受信したときに運用開始が可能となり、これ以降の路側機との無線通信を許可することを特徴とする電波モジュールの動作モード切替方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に取付可能に構成されてなる電波モジュール及びその動作モード切替方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両に取付可能に構成されてなる電波モジュールとして、特許文献１，２に示すものがある。
【特許文献１】特開２００４−２６８６７７号公報
【特許文献２】特開２００５−１８８０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、この種の電波モジュールでは、例えば車両に取付けられた状態（通常の使用状態）では常に通信可能な状態にある必要があり、また、例えばユーザの誤操作や第三者の悪戯により電源オフされたりしないように、動作電力を供給する電池を含めて各種の電子部品が筐体内に封止される構造となっている。そのため、この種の電波モジュールでは、外部から電源のオンオフを制御するための機構を備えておらず、筐体を封止した後では常に通信可能な状態にあり、例えば製品出荷前の保管期間でも、電池が無駄に消耗したり誤通信したりするという問題があった。
【０００４】
また、電波モジュールには当該電波モジュールが取付けられる車両に関する車両情報が記憶されることから、電波モジュールと車両とが１対１に対応する必要があり、例えば第三者の悪戯により電波モジュールが車両から取外された場合であっても、その取外された電波モジュールが悪用されることを回避する対策を講じる必要があった。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電池が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができると共に、電波モジュールが取付対象物から取外された場合であっても、電波モジュールが悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる電波モジュール及びその動作モード切替方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載した電波モジュールによれば、磁界が変化することに追従して状態を切替える切替手段が設けられ、部分通電動作モード及び通電動作モードのうち一方の動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して切替手段が状態を切替えると、他方の動作モードに移行するように構成したので、筐体内に電池を封止した後では、例えば製品出荷前の通信検査やデータ書込みなどの必要なときに限ってのみ通電動作モードで動作させ、一方、例えば製品出荷前の保管期間では部分通電動作モードで動作させることにより、電池が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができる。
【０００７】
また、通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を受信すると、通電動作モードから通信動作モードに移行すると共に切替手段が耐タンパ検出手段として機能し、通信動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して切替手段が状態を切替えて耐タンパ検出手段が作動すると、耐タンパ動作を実施するように構成したので、外部から通信起動信号を受信させることにより、通電動作モードから通信動作モードに移行させると共に切替手段を耐タンパ検出手段として機能させることができ、さらに、取付対象物から取外された場合であっても、磁界が変化すると、例えばメモリ情報を全体消去または一部退避したり通信機能を強制禁止したりする耐タンパ動作を実施することにより、悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる。
【０００８】
請求項２に記載した電波モジュールによれば、切替手段が筐体内に封止されるように構成したので、切替手段を外部から保護すると共に隠蔽することができ、切替手段の存在を第三者に知られ難くすることができる。
請求項３に記載した電波モジュールによれば、耐タンパ動作を実施したときに異常と判断し、これ以降の運用を停止または制限するように構成したので、耐タンパ動作を実施した後に悪用されることを確実に回避することができる。
【０００９】
請求項４に記載した電波モジュールによれば、外部に設けられた磁界を発生する外部磁界発生手段と切替手段との位置関係が変化することに追従して切替手段が状態を切替えるように構成したので、外部磁界発生手段に対して近付けたり遠ざけたりすることにより、動作モードを切替えることができる。
請求項５に記載した電波モジュールによれば、外部磁界発生手段を覆うように取付対象物に取付可能に構成したので、取付対象物に取付けられた状態で外部磁界発生手段の存在を第三者に知られ難くすることができ、切替手段の存在をも第三者に知られ難くすることができる。
【００１０】
請求項６に記載した電波モジュールによれば、磁界を発生する内部磁界発生手段が設けられ、外部に設けられた強磁性体と内部磁界発生手段との位置関係が変化することに追従して切替手段が状態を切替えるように構成したので、強磁性体（例えば鉄板など）に対して近付けたり遠ざけたりすることにより、動作モードを切替えることができる。
【００１１】
また、外部磁界発生手段を必要としないので、切替手段の存在を第三者に知られ難くすることができ、また、取付対象物に強磁性体を取付ければ良いので、外部磁界発生手段を取付対象物に取付けることが困難な場合であっても、柔軟に対応することができる。さらに、取付対象物が強磁性体を材料として構成されるものであれば、取付対象物とは別体の強磁性体を不要とすることができ、取付構造を簡素化することができると共に、取付対象物から取外された場合であっても、切替手段の存在を第三者に知られ難くすることができる。
【００１２】
請求項７に記載した電波モジュールによれば、内部磁界発生手段が筐体内に封止されているように構成したので、内部磁界発生手段を外部から保護すると共に隠蔽することができ、内部磁界発生手段の存在を第三者に知られ難くすることができ、切替手段の存在をも第三者に知られ難くすることができる。
請求項８に記載した電波モジュールによれば、通電動作モードまたは通信動作モードで動作中に外部から運用開始信号を受信すると、運用開始が可能となり、これ以降の路側機との無線通信を許可するよう構成したので、外部から運用開始信号を受信させることにより、運用を開始させて路側機との無線通信を許可することができる。
【００１３】
請求項９に記載した電波モジュールの動作モード切替方法によれば、磁界が変化することに追従して状態を切替える切替手段を設け、部分通電動作モード及び通電動作モードのうち一方の動作モードで動作中に磁界を変化させることで切替手段の状態を切替えて他方の動作モードに移行させ、通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を受信させることで通電動作モードから通信動作モードに移行させると共に切替手段を耐タンパ検出手段として機能させ、通信動作モードで動作中に磁界が変化したことに追従して切替手段が状態を切替えて耐タンパ検出手段が作動したときに耐タンパ動作を実施させる。
【００１４】
これにより、上記した請求項１に記載したものと同様にして、筐体内に電池を封止した後では、例えば製品出荷前の通信検査やデータ書込みなどの必要なときに限ってのみ通電動作モードで動作させ、一方、例えば製品出荷前の保管期間では部分通電動作モードで動作させることにより、電池が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができる。
【００１５】
また、外部から通信起動信号を受信させることにより、通電動作モードから通信動作モードに移行させると共に切替手段を耐タンパ検出手段として機能させることができ、さらに、取付対象物から取外された場合であっても、磁界が変化すると、例えばメモリ情報を全体消去または一部退避したり通信機能を強制禁止したりする耐タンパ動作を実施させることにより、悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる。
【００１６】
請求項１０に記載した電波モジュールの動作モード切替方法によれば、通電動作モードまたは通信動作モードで動作中に外部から運用開始信号を受信すると、運用開始が可能となり、これ以降の路側機との無線通信を許可するので、上記した請求項９に記載したものと同様にして、外部から運用開始信号を受信させることにより、運用を開始させて路側機との無線通信を許可することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
以下、本発明を、車両に取付可能に構成されてなる電波モジュールに適用した第１の実施形態について、図１ないし図３を参照して説明する。図１は、電波モジュールの横断平面図を示している。電波モジュール１の筐体２は、本体部材３と、この本体部材３に取付けられる蓋部材４とから構成され、その本体部材３は、各種の電子部品を収容する電子部品収容部５と車両に取付けるための取付部６とから構成されている。
【００１８】
電子部品収容部５には凹部７が形成されており、その凹部７には回路基板８及び小型電池９（本発明でいう電池）が収容されている。回路基板８は、その表面側（図１では上側）にアンテナ１０が形成されていると共に詳しくは後述する各機能ブロックを構成する回路素子１１が実装されている。小型電池９は、ターミナル１１ａ，１１ｂを介して回路基板８に接続されている。
【００１９】
リードスイッチ１２（本発明でいう切替手段、耐タンパ検出手段）は、２個の接点端子１２ａ，１２ｂを有しており、それら２個の接点端子１２ａ，１２ｂがリード線１３ａ，１３ｂを介して回路基板８に接続されている。このリードスイッチ１２は、磁気センサから構成されているもので、図１（ａ）に示すように、磁石１４（本発明でいう外部磁界発生手段）が近付けられていなく磁界が存在しない状態（磁界が存在していたとしても弱い状態）では２個の接点端子１２ａ，１２ｂが離間してオフ状態となり、一方、図１（ｂ）に示すように、磁石１４が近付けられて強い磁界が存在している状態では２個の接点端子１２ａ，１２ｂが当接してオン状態となるように構成されている。
【００２０】
そして、これら回路基板８、小型電池９及びリードスイッチ１２などが凹部７に収容された状態で蓋部材４が本体部材３に開封不可の状態で取付られていることにより、これら回路基板８、小型電池９及びリードスイッチ１２などが筐体２内に封止されている。蓋部材４には、詳しくは後述するように、電波モジュール１が車両に取付けられるときに、予め車両に取付けられている磁石を収容するための磁石収容部１５が形成されている。また、本体部材３の取付部６には、取付けボルトの軸が挿通される挿通穴１６が形成されている。
【００２１】
尚、上記した構成において、例えば本体部材３と回路基板８との間や小型電池９とリードスイッチ１２との間などには、衝撃を緩和するための緩和部材（クッション部材）が介在されていても良い。
【００２２】
次に、上記した電波モジュール１の電気的な構成について、図３を参照して説明する。電波モジュール１は、機能ブロックとして、制御部２１、スイッチ部２２、ＲＦ部２３、高周波発振部２４、不揮発性メモリ２５、ウェイクアップ部２６、判定部２７、低周波発振部２８、揮発性メモリ２９及び電源部３０を備えて構成されている。これら各機能ブロックは、上記した回路素子１１により実現されている。
【００２３】
電源部３０は、小型電池９の電力を各機能ブロックへ動作電力として供給可能に構成されている。判定部２７は、電力供給切替信号を電源部３０に出力することにより、電源部３０から各機能ブロックへの動作電力の供給状態を切替え、電波モジュール１の動作モードを部分通電動作モード、通電動作モード及び通信動作モードの間で切替える。
【００２４】
具体的に説明すると、判定部２７は、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７及び揮発性メモリ２９のみに動作電力を供給させることにより、電波モジュール１を部分通電動作モードで動作させる（図３中「ａ」参照）。また、判定部２７は、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７及び揮発性メモリ２９に動作電力を供給させることに加えて、電源部３０からスイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８にも動作電力を供給させることにより、電波モジュール１を通電動作モードで動作させる（図３中「ｂ」参照）。さらに、判定部２７は、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７、揮発性メモリ２９、スイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８に動作電力を供給させることに加えて、電源部３０からＲＦ部２３、制御部２１、高周波発振部２４及び不揮発性メモリ２５にも動作電力を供給させることにより、電波モジュール１を通信動作モードで動作させる（図３中「ｃ」参照）。このようにして各機能ブロックに動作電力が供給されることで、電波モジュール１全体の消費電力は、部分通電動作モード、通電動作モード、通信動作モードの順序で大きくなるように設計されている。
【００２５】
次に、上記した各機能ブロックの処理について、
（１）電波モジュール１が部分通電動作モードで動作しているとき
（２）電波モジュール１が通電動作モードで動作しているとき
（３）電波モジュール１が通信動作モードで動作しているとき
に分けて順次説明する。尚、揮発性メモリ２９は、不揮発性メモリ２５に記憶されているメモリ情報をバックアップしたバックアップ情報やセキュリティ情報などをメモリ情報として記憶しておくためのメモリである。
【００２６】
（１）電波モジュール１が部分通電動作モードで動作しているとき
リードスイッチ１２は、電波モジュール１に磁石１４が近付けられると、オフ状態からオン状態に切替わり、オン信号を判定部２７に出力する。判定部２７は、リードスイッチ１２からオン信号を入力すると、電力供給切替信号を電源部３０に出力し、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７、揮発性メモリ２９、スイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８に動作電力を供給させることにより、電波モジュール１の動作モードを部分通電動作モードから通電動作モードに移行させる。そして、判定部２７は、このようにして電波モジュール１の動作モードを部分通電動作モードから通電動作モードに移行させた後に、低周波発振部２８から供給される低周波クロックを動作クロックとして動作する。
【００２７】
（２）電波モジュール１が通電動作モードで動作しているとき
ウェイクアップ部２６は、外部から電波信号をアンテナ１０で受信してスイッチ部２２を介して入力すると、その入力した電波信号を包絡線検波して検波信号を判定部２７に出力する。判定部２７は、低周波発振部２８から供給される低周波クロックを動作クロックとして動作し、ウェイクアップ部２６から検波信号を入力すると、その入力した検波信号を処理して電波モジュール１（制御部２１）を起動させるための条件が成立したか否かを判定する。
【００２８】
この場合、判定部２７は、外部から受信した電波信号が予め規定された信号レベルや信号パターンである旨を検出し、外部から通信起動信号を受信した旨を検出すると、電力供給切替信号を電源部３０に出力し、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７、揮発性メモリ２９、スイッチ部２２、ウェイクアップ部２６、低周波発振部２８、ＲＦ部２３、制御部２１、高周波発振部２４及び不揮発性メモリ２５に動作電力を供給させることにより、電波モジュール１の動作モードを通電動作モードから通信動作モードに移行させる。このとき、判定部２７は、電波モジュール１を起動させるための起動信号を制御部２１に出力する。
【００２９】
これに対して、判定部２７は、電波モジュール１を起動させるための条件が成立することなく、リードスイッチ１２からオフ信号を入力すると、電力供給切替信号を電源部３０に出力し、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７及び揮発性メモリ２９への動作電力の供給を継続させる一方で、電源部３０からスイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８への動作電力の供給を停止させることにより、電波モジュール１の動作モードを通電動作モードから部分通電動作モードに移行させる（復帰させる）。
【００３０】
また、判定部２７は、外部から受信した電波信号が予め規定された信号レベルや信号パターンである旨を検出し、外部から運用開始信号を受信した旨を検出すると、運用を開始し、これ以降に路側機との無線通信を許可する。
【００３１】
（３）電波モジュール１が通信動作モードで動作しているとき
制御部２１は、判定部２７から起動信号を入力すると、起動して高周波発振部２４から供給される高周波クロックを動作クロックとして動作し、ＲＦ部２３の通信動作を制御すると共に不揮発性メモリ２５に対してメモリ情報（例えば車検証情報など）のデータ読出し・データ書込みを制御する。
【００３２】
また、判定部２７は、これ以降、リードスイッチ１２からオフ信号を入力すると、異常検知信号を制御部２１に出力し、制御部２１は、判定部２７から異常検知信号を入力すると、耐タンパ動作を実施する。具体的には、制御部２１は、不揮発性メモリ２５や揮発性メモリ２９に記憶されているメモリ情報を全体消去または一部退避したり、ＲＦ部２３の通信機能を強制禁止したりし、これ以降の運用を停止または制限する。また、判定部２７は、電波モジュール１の動作モードを通信動作モードから通電動作モードに移行させる旨を禁止するように構成されている。
【００３３】
以上に説明した動作により、電波モジュール１は、車両３１に取付けられていない単体の状態では、図１に示すように、磁石１４が近付けられたり遠ざけられたりすることにより、部分通電動作モードから通電動作モードに移行したり通電動作モードから部分通電動作モードに移行したりして部分通電動作モードと通電動作モードとを切替えて動作する。この場合、外部から通信起動信号を受信する以前では、部分通電動作モードと通電動作モードとを何度でも切替えて動作する。
【００３４】
また、電波モジュール１は、図２（ａ）に示すように、予め車両３１（本発明でいう取付対象物）に取付られている磁石３２（本発明でいう外部磁界発生手段）を覆うように車両３１に取付けられている状態では、外部から通信起動信号を受信することにより、通電動作モードから通信動作モードに移行して通信動作モードで動作する。
【００３５】
さらに、電波モジュール１は、図２（ｂ）に示すように、通信動作モードで動作中に車両３１から取外されると（車両３１に取付けられていない状態では）、耐タンパ動作を実施する。尚、上記した構成では、電波モジュール１は、例えば取付けボルト３３の軸３３ａが本体部材３の挿通穴１６及び車両３１の挿通穴３４に挿通されることにより、車両３１に取付けられる。
【００３６】
以上に説明したように第１の実施形態によれば、電波モジュール１において、車両３１に取付けられていない単体の状態では、磁石１４が近付けられたり遠ざけられたりすることにより、リードスイッチ１２が状態を切替え、部分通電動作モードと通電動作モードとを切替えるように構成したので、筐体２内に小型電池９を封止した後では、例えば製品出荷前の通信検査やデータ書込みなどの必要なときに限ってのみ通電動作モードで動作させ、一方、例えば製品出荷前の保管期間では部分通電動作モードで動作させることにより、小型電池９が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができる。
【００３７】
また、車両３１に取付けられている状態では、外部から通信起動信号を受信すると、通電動作モードから通信動作モードに移行すると共にリードスイッチ１２が耐タンパスイッチとして機能し、車両３１から取外されて耐タンパスイッチが作動すると、例えばメモリ情報を全体消去または一部退避したり通信機能を強制禁止したりする耐タンパ動作を実施するように構成したので、車両３１から取外された場合であっても、耐タンパ動作を実施することにより、悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる。
【００３８】
また、リードスイッチ１２が筐体２内に封止されるように構成したので、リードスイッチ１２を外部から保護すると共に隠蔽することができ、リードスイッチ１２の存在を第三者に知られ難くすることができる。また、通信動作モードから通電動作モードへの移行を禁止するように構成したので、通信動作モードで一度動作した後に悪用されることを確実に回避することができる。また、磁石３２を覆うように車両３１に取付けられるように構成したので、車両３１に取付けられた状態で磁石３２の存在を第三者に知られ難くすることができ、このように磁石３２の存在を第三者に知られ難くすることによっても、リードスイッチ１２の存在を第三者に知られ難くすることができる。
【００３９】
さらに、部分通電動作モード、通電動作モード及び通信動作モードで動作する判定部２７が低周波発振部２８から供給される低周波クロックを動作クロックとして動作し、一方、通信動作モードのみで動作する制御部２１が高周波発振部２４から供給される高周波クロックを動作クロックとして動作するように構成したので、部分通電動作モード及び通電動作モードでは低消費電力化を図ることができると共に、通信動作モードでは高速処理を実現することができ、低消費電力化と高速処理とを両立することができる。
【００４０】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について、図４を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第２の実施形態は、筐体内に磁石が封止されている構成である。
すなわち、電波モジュール４１の筐体４２は、本体部材４３と、この本体部材４３に取付けられる蓋部材４４とから構成され、蓋部材４４は、磁石４５（本発明でいう内部磁界発生手段）及び継鉄４６，４７が設けられて構成されている。この場合、リードスイッチ１２と蓋部材４４との間に磁石４５が介在されている。
【００４１】
この第２の実施形態では、電波モジュール４１は、図４（ａ）に示すように、車両３１に取付けられていない単体の状態では、リードスイッチ１２が磁石４５からの磁界の影響を受けてオン状態となり、一方、図４（ｂ）に示すように、継鉄４６，４７が予め車両３１に取付られている強磁性体４８に当接するように車両３１に取付けられている状態では、磁石４５、継鉄４６，４７及び強磁性体４８が磁気回路を形成することにより、リードスイッチ１２が磁石４５からの磁界の影響を受けないオフ状態となる。
【００４２】
この場合、判定部２７は、上記した第１の実施形態とは反対に、電波モジュール４１が部分通電動作モードで動作中にリードスイッチ１２からオフ信号を入力すると、電力供給切替信号を電源部３０に出力し、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７、揮発性メモリ２９、スイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８に動作電力を供給させることにより、電波モジュール４１の動作モードを部分通電動作モードから通電動作モードに移行させる。
【００４３】
また、判定部２７は、電波モジュール４１が通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を入力すると、電波モジュール４１の動作モードを通電動作モードから通信動作モードに移行させ、さらに、電波モジュール４１が通信動作モードで動作中にリードスイッチ１２からオン信号を入力すると、異常検知信号を制御部２１に出力し、制御部２１に耐タンパ動作を実施させる。
【００４４】
以上に説明したように第２の実施形態によれば、電波モジュール４１において、車両３１に取付けられていない単体の状態では、強磁性体が近付けられたり遠ざけられたりすることにより、リードスイッチ１２が状態を切替え、部分通電動作モードと通電動作モードとを切替えるように構成したので、上記した第１の実施形態に記載したものと同様にして、筐体４２内に小型電池９を封止した後では、例えば製品出荷前の通信検査やデータ書込みなどの必要なときに限ってのみ通電動作モードで動作させ、一方、例えば製品出荷前の保管期間では部分通電動作モードで動作させることにより、小型電池９が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができる。
【００４５】
また、車両３１に取付けられている状態では、外部から通信起動信号を受信すると、通電動作モードから通信動作モードに移行すると共にリードスイッチ１２が耐タンパスイッチとして機能し、車両３１から取外されて耐タンパスイッチが作動すると、耐タンパ動作を実施するように構成したので、上記した第１の実施形態に記載したものと同様にして、車両３１から取外された場合であっても、耐タンパ動作を実施することにより、悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる。
【００４６】
また、上記した第１の実施形態で説明した磁石１４，３２を必要としないので、リードスイッチ１２の存在を第三者に知られ難くすることができ、また、車両３１に強磁性体４８を取付ければ良いので、磁石３２を車両３１に取付けることが困難な場合であっても、柔軟に対応することができる。また、車両３１が強磁性体を材料として構成されるものであれば、車両３１とは別体の強磁性体４８を不要とすることができ、取付構造を簡素化することができると共に、車両３１から取外された場合であっても、リードスイッチ１２の存在を第三者に知られ難くすることができる。さらに、磁石４５が筐体２内に封止されているように構成したので、磁石４５を外部から保護すると共に隠蔽することができ、磁石４５の存在を第三者に知られ難くすることができ、このように磁石４５の存在を第三者に知られ難くすることによっても、リードスイッチ１２の存在を第三者に知られ難くすることができる。
【００４７】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について、図５を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第３の実施形態は、筐体内に２個の磁石が封止されている構成である。
すなわち、電波モジュール５１の筐体５２は、本体部材５３と、この本体部材５３に取付けられる蓋部材５４とから構成され、蓋部材５４は、磁石５５（本発明でいう内部磁界発生手段）及び継鉄５６，５７が設けられて構成されている。この場合、リードスイッチ１２は、磁石５５からの磁界と磁石５８（本発明でいう内部磁界発生手段）からの磁界とが互いに相殺されて磁界の影響を受けないような位置に配置されている。
【００４８】
この第３の実施形態では、電波モジュール５１は、図５（ａ）に示すように、車両３１に取付けられていない単体の状態では、リードスイッチ１２が磁石５５からの磁界と磁石５８からの磁界との影響を受けないオフ状態となり、一方、図５（ｂ）に示すように、継鉄５６，５７が予め車両３１に取付られている強磁性体５９に当接するように車両３１に取付けられている状態では、磁石５５、継鉄５６，５７及び強磁性体５９が磁気回路を形成することにより、リードスイッチ１２が磁石５８からの磁界の影響を受けてオン状態となる。
【００４９】
この場合、判定部２７は、上記した第１の実施形態と同様に、電波モジュール５１が部分通電動作モードで動作中にリードスイッチ１２からオン信号を入力すると、電力供給切替信号を電源部３０に出力し、電源部３０からリードスイッチ１２、判定部２７、揮発性メモリ２９、スイッチ部２２、ウェイクアップ部２６及び低周波発振部２８に動作電力を供給させることにより、電波モジュール５１の動作モードを部分通電動作モードから通電動作モードに移行させる。
【００５０】
また、判定部２７は、電波モジュール５１が通電動作モードで動作中に外部から通信起動信号を入力すると、電波モジュール５１の動作モードを通電動作モードから通信動作モードに移行させ、さらに、電波モジュール５１が通信動作モードで動作中にリードスイッチ１２からオフ信号を入力すると、異常検知信号を制御部２１に出力し、制御部２１に耐タンパ動作を実施させる。
【００５１】
以上に説明したように第３の実施形態によれば、電波モジュール５１において、車両３１に取付けられていない単体の状態では、強磁性体が近付けられたり遠ざけられたりすることにより、リードスイッチ１２が状態を切替え、部分通電動作モードと通電動作モードとを切替えるように構成したので、上記した第１の実施形態や第２の実施形態に記載したものと同様にして、筐体２内に小型電池９を封止した後では、例えば製品出荷前の通信検査やデータ書込みなどの必要なときに限ってのみ通電動作モードで動作させ、一方、例えば製品出荷前の保管期間では部分通電動作モードで動作させることにより、小型電池９が無駄に消耗したり誤通信したりすることを未然に回避することができる。
【００５２】
また、車両３１に取付けられている状態では、外部から通信起動信号を受信すると、通電動作モードから通信動作モードに移行すると共にリードスイッチ１２が耐タンパスイッチとして機能し、車両３１から取外されて耐タンパスイッチが作動すると、耐タンパ動作を実施するように構成したので、上記した第１の実施形態や第２の実施形態に記載したものと同様にして、車両３１から取外された場合であっても、耐タンパ動作を実施することにより、悪用されることをも未然に回避することができ、セキュリティを高めることができる。
【００５３】
（その他の実施形態）
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
筐体が封止される構成に限らず、例えばメモリ情報の重要度が高くなければ、筐体が封止されない構成であっても良く、また、磁気センサからなるリードスイッチに限らず、他のセンサからなるスイッチや接点スイッチであっても良い。
【００５４】
複数のリードスイッチを設ける構成であっても良く、そのように構成すれば、耐タンパ機能を複雑化することができ、セキュリティをより高めることができる。
電波モジュールを通電動作モードから通信動作モードに移行させるトリガとなる通信起動信号と運用を開始するトリガとなる運用開始信号とが同じ１つの信号であっても良く、そのように構成すれば、通信可能に移行すると同時に運用を開始することができ、運用を開始する前に電波モジュールが悪用（いわゆる成りすましなど）されることを未然に回避することができ、また、運用を開始する前であれば、例えば取替えなどの事情により取付対象物から取外す必要が発生した場合でも、何ら問題なく対応することができる。
電波モジュールが取付けられる取付対象物は、車両に限らず、例えば車両（トラック）などで配送される荷物などであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１の実施形態を示すもので、電波モジュールに磁石が近付けられていない状態を示す図（ａ）、電波モジュールに磁石が近付けられている状態を示す図（ｂ）
【図２】電波モジュールが車両に取付けられている状態を示す図（ａ）、電波モジュールが車両に取付けられていない状態を示す図（ｂ）
【図３】電気的な構成を示す機能ブロック図
【図４】本発明の第２の実施形態を示すもので、電波モジュールが車両に取付けられていない状態を示す図（ａ）、電波モジュールが車両に取付けられている状態を示す図（ｂ）
【図５】本発明の第３の実施形態を示すもので、電波モジュールが車両に取付けられていない状態を示す図（ａ）、電波モジュールが車両に取付けられている状態を示す図（ｂ）
【符号の説明】
【００５６】
図面中、１は電波モジュール、２は筐体、９は小型電池（電池）、１２はリードスイッチ（切替手段、耐タンパ検出手段）、１４は磁石（外部磁界発生手段）、３１は車両（取付対象物）、３２は磁石（外部磁界発生手段）、４１は電波モジュール、４２は筐体、４５は磁石（内部磁界発生手段）、４８は強磁性体、５１は電波モジュール、５２は筐体、５５，５８は磁石（内部磁界発生手段）、５９は強磁性体である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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