(57)【要約】【課題】吐出工程での圧縮機の負荷を低減し、弁体開閉時のバルブ叩き音の低減する。【解決手段】シリンダブロック１と、シリンダブロック１の後端側に接合され、吸入室９，６１および吐出室１０，６２を有するリアヘッド２と、これらのシリンダブロック１とリアヘッド２との間に介在し、吐出孔１２を有するバルブプレート３とを備えた圧縮機に、リアヘッド２に一体に形成され、吐出孔１２へ向かって開口するガイド穴４３と、筒状の筒体部４５と筒体部４５の一端を閉止する閉止部４４とを備えた弁体４１と、弁体４１を吐出孔１２に向かって付勢保持するバネ材４２とを備え、弁体４１を閉止部４４が吐出孔１２に面して位置しつつ、ガイド穴４３内に摺動自在に、且つ吐出孔１２を開閉可能に収納し、バネ材４２を弁体４１内に収納しつつ、ガイド穴４３内に収納する。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック（１）と、このシリンダブロック（１）の後端側に接合され、吸入室（９、６１）および吐出室（１０、６２）を有するリアヘッド（２）と、これらのシリンダブロック（１）とリアヘッド（２）との間に介在し、吐出孔（１２）を有するバルブプレート（３）とを備えた圧縮機であって、
前記リアヘッド（２）に一体に形成され、前記吐出孔（１２）へ向かって開口するガイド穴（４３）と、
筒状の筒体部（４５）と、この筒体部（４５）の一端を閉止する閉止部（４４）とを備えた弁体（４１）と、
この弁体（４１）を吐出孔（１２）に向かって付勢保持するバネ材（４２）とを備え、
前記弁体（４１）は、閉止部（４４）が前記吐出孔（１２）に面して位置しつつ、前記ガイド穴（４３）内に摺動自在に、且つ前記吐出孔（１２）を開閉可能に収納され、
前記バネ材（４２）は、前記弁体（４１）内に収納されつつ、前記ガイド穴（４３）内に収納されたことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機であって、
前記シリンダブロック（１）に形成されたシリンダボア（７）内に摺動自在に収納されたピストン（８）を備え、
前記弁体（４１）が前記吐出孔（１２）を閉じた状態で、前記閉止部（４４）に設けられた突出部（４４ａ）が前記吐出孔（１２）内に挿入されることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１に記載の圧縮機であって、
前記ガイド穴（４３）に前記弁体（４１）が隙間無く形成され、
前記筒体部（４５）に前記弁体（４１）の内部と外部とを連通する緩衝孔（４５ａ）を備え、
前記弁体（４１）が前記吐出孔（１２）を閉じた状態では、前記緩衝孔（４５ａ）を開き、且つ前記弁体（４１）が前記吐出孔（１２）を開きつつ、前記ガイド穴（４３）の底部近傍に位置した状態では、前記緩衝孔（４５ａ）を塞ぐ開閉壁部（４６）を前記ガイド穴（４３）に形成したことを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の圧縮機であって、
前記弁体（４１）と前記バルブプレート（３）との間にガスケット（１１）を介設したことを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項１に記載の圧縮機であって、
前記リアヘッド（２）の一部を削ることで前記開閉壁部（４６）に、ガイド穴（４３）と前記吐出室（１０、６２）とを連通する通路（４７、４８、５１）を形成したことを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の空調装置などに設けられる空調用圧縮機の吐出弁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術に関連するものとして、図１６に示す空調用圧縮機の吐出弁構造がある。この従来の空調用圧縮機は、シリンダブロック１０１と、このシリンダブロック１０１の後端側（図１６の右側）に接合されるリアヘッド１０２と、これらのシリンダブロック１０１とリアヘッド１０２との間に介在するバルブプレート１０３と、シリンダブロック１０１に回転可能に支持され、回転駆動される回転軸１０４と、この回転軸１０４の中間部に固設される回転支持体１０５と、この回転支持体１０５を介して支持される斜板１０６と、この斜板１０６に連結され、複数のシリンダボア１０７内をそれぞれ往復動するピストン１０８とにより主として構成されている。この従来の圧縮機にあっては、リアヘッド１０２内の吸入室１０９および吐出室１１０が図示しない外部冷媒回路と接続されており、シリンダボア１０７内でピストン１０８が往復動することにより冷媒ガスが吸入室１０９からシリンダボア１０７内に流入し、このシリンダボア１０７内で所定の圧力まで圧縮された後、高圧冷媒ガスが吐出室１１０へ吐出されて外部冷媒回路を循環するようになっており、リアヘッド１０２は、気密用ガスケット１１１を介してシリンダブロック１０１の後端に装着されている。そして、従来の吐出弁構造にあっては、バルブプレート１０３に設けられる吐出孔１１２が、リテーナ１１３で保持されるリード弁１１４により開閉可能であり、これらのリテーナ１１３およびリード弁１１４はリベット１１５によりバルブプレート１０３にかしめ固定されている。
【０００３】
また、この種の従来技術に関連するものとして、特許文献１に記載されているように「弁装置」が提案されている。この従来技術では、図１７に示すように薄板状のリード弁からなる吐出弁１１６およびバルブプレート１１７に樹脂コーティングするとともに、吐出孔１１８を非円形穴とすることによって、樹脂コーティング部分の摩擦箇所を分散する。これにより、樹脂の非粘着性を利用して吐出弁１１６の貼り付きを防止できるとともに、機密性の低下を防止できる。
【０００４】
また、他の従来例として、特許文献２に記載されている「エアコンプレッサ」が挙げられる。これは、図１８に示すように、吐出孔１２１を開閉可能な弁体（プランジャ）１２２と、この弁体１２２を吐出孔１２１の方向に付勢する巻バネ１２３と、巻バネ１２３の一端を受けるバネ座１２４とを備えている。この従来例では、吐出孔１２１より所定以上の圧力が弁体１２２にかかった場合、巻バネ１２３が軸方向にたわむことにより、弁体１２２が後退して吐出孔１２１が開いて流路が形成される。その後、上記の圧力が減少すると巻バネ１２３の付勢により弁体１２２が吐出孔１２１を閉じるようになっている。
【０００５】
また、他の従来例として、特許文献３に記載されている「斜板式圧縮機」が挙げられる。これは、図１９に示すように、リアヘッド１３１の吐出室１３２に、バルブプレート１３３の吐出孔１３４を開閉可能な弁体１３５と、この弁体１３５を吐出孔１３４の方向に付勢する巻バネ１３６と、弁体１３５の後端側を受け入れるガイド穴１３７とを備えている。この従来例では、吐出孔１３４より所定以上の圧力が弁体１３５にかかった場合、巻バネ１３６が軸方向にたわむことにより、弁体１３５が後退して吐出孔１３４が開いて流路が形成される。その後、上記の圧力が減少すると巻バネ１３６の付勢により弁体１３５が吐出孔１３４を閉じるようになっている。
【特許文献１】特開２００５−３６６９４号公報
【特許文献２】特開平５−１０６５５９号公報
【特許文献３】特開２００２−２５７０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した図１６に示す従来技術では、リード弁１１４の耐久性を考慮してバルブリフト量がリテーナ１１３により比較的小さく設定され、吐出孔１１２を所定の開口面積まで開くのに大きな圧力を要するため、吐出工程でリード弁１１４が開きにくく過圧縮してしまうとともに、無駄な動力消費が発生するという問題がある。なお、上述した特許文献１に記載されている従来技術でも同様の問題がある。
【０００７】
また、上述した特許文献２に記載されている従来技術では、吐出孔１２１を開閉可能な弁体１２２が開くとき一端がバネ座１２４に勢いよく当接することによって、いわゆるバルブ叩き音が生じ、同様に、弁体１２２が閉じるときバルブプレート１０３に勢いよく当接することによってもバルブ叩き音が生じる。なお、上述した特許文献３に記載されている従来技術でも同様の問題がある。
【０００８】
本発明は、上記のような従来技術を考慮してなされたもので、その目的は、吐出工程での過圧縮を抑制して圧縮機の動力を低減できるとともに，バルブプレート吐出孔を開閉する際のバルブ叩き音の低減を図ることのできる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する請求項１の発明は、シリンダブロックと、このシリンダブロックの後端側に接合され、吸入室および吐出室を有するリアヘッドと、これらのシリンダブロックとリアヘッドとの間に介在し、吐出孔を有するバルブプレートとを備えた圧縮機であって、前記リアヘッドに一体に形成され、前記吐出孔へ向かって開口するガイド穴と、筒状の筒体部と、この筒体部の一端を閉止する閉止部とを備えた弁体と、この弁体を吐出孔に向かって付勢保持するバネ材とを備え、前記弁体は、閉止部が前記吐出孔に面して位置しつつ、前記ガイド穴内に摺動自在に、且つ前記吐出孔を開閉可能に収納され、前記バネ材は、前記弁体内に収納されつつ、前記ガイド穴内に収納されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の圧縮機であって、前記シリンダブロックに形成されたシリンダボア内に摺動自在に収納されたピストンを備え、前記弁体が前記吐出孔を閉じた状態で、前記閉止部に設けられた突出部が前記吐出孔内に挿入されることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１に記載の圧縮機であって、前記ガイド穴に前記弁体が隙間無く形成され、前記筒体部に前記弁体の内部と外部とを連通する緩衝孔を備え、前記弁体が前記吐出孔を閉じた状態では、前記緩衝孔を開き、且つ前記弁体が前記吐出孔を開きつつ、前記ガイド穴の底部近傍に位置した状態では、前記緩衝孔を塞ぐ開閉壁部を前記ガイド穴に形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の圧縮機であって、前記弁体と前記バルブプレートとの間にガスケットを介設したことを特徴とする。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１に記載の圧縮機であって、前記リアヘッドの一部を削ることで前記開閉壁部に、ガイド穴と前記吐出室とを連通する通路を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本願請求項１の発明では、空調用圧縮機の吐出工程でバルブプレートの吐出孔より所定以上の圧力が弁体にかかった場合、バネ材が軸方向にたわむことにより弁体がリアヘッドのガイド穴内に後退して、バルブプレートの吐出孔から吐出室への流路が形成される。その後、上記の圧力が減少するとバネ材の付勢により弁体がガイド穴から突出して吐出孔を閉じる。これにより、筒体部と閉止部とからなるコップ状の弁体およびバネ材を設けて開弁荷重を低くして所定圧力で確実に開閉する構造とし、弁体のバルブリフト量を比較的大きく設定できるので、吐出工程での過圧縮を抑制して圧縮機の動力を低減できる。
【００１５】
本願請求項２の発明では、請求項１の作用効果に加え、弁体がバルブプレートの吐出孔を閉じた状態で突出部が吐出孔内に挿入されるので、ピストンが上死点に位置した状態でのデッドスペースを小さくすることができる。
【００１６】
本願請求項３の発明では、請求項１の作用効果に加え、弁体がリアヘッドのガイド穴内に後退して、ガイド穴底部に接近すると、開閉壁部によって弁体の緩衝孔が塞がれることにより、弁体内の気体がバネ材とともに圧縮されるためて、圧縮反力によって弁体が減速するので、吐出孔を開く際に弁体がガイド穴底部に当って発生するバルブ叩き音の低減を図ることができる。
【００１７】
本願請求項４の発明では、請求項１〜請求項３の作用効果に加え、弁体とバルブプレートとの間にガスケットを介設することにより、弁体が吐出孔を閉じる際にバルブプレートではなくガスケットに当るので、弁体が吐出孔を閉じる際のバルブ叩き音の低減を図ることができる。
【００１８】
本願請求項５の発明では、請求項１の作用効果に加え、煩雑な加工工程を経ることなく、ガイド穴と前記吐出室とを連通する通路を形成できるため、製造コストの増大を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態に係る圧縮機を図に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施形態に係る空調用圧縮機の吐出弁構造を示す断面図、図２はリアヘッドを示す斜視図、図３は図２のＡ部分に冷媒通路を形成した状態を示す斜視図、図４は第１実施形態に設けられる弁体の断面図、図５はバルブプレートの吐出孔を弁体で閉じた状態を示す断面図、図６は弁体がガイド穴底部に接近した状態を示す断面図、図７は弁体がガイド穴底部まで移動した状態を示す断面図、図８はバルブプレートの吐出孔を弁体で閉じた状態を示す斜視図、図９は弁体がガイド穴底部まで移動した状態を示す斜視図、図１０は第１実施形態に設けられる弁体の変形例を示す断面図、図１１は図１０の弁体がガイド穴底部に接近した状態を示す断面図である。なお、図２はリアヘッドに冷媒通路を形成する前の状態を示してあり、図８および図９は説明を分かりやすくするためバルブプレートおよびリアヘッドなどの一部を除いた状態で示してある。
【００２０】
本実施形態の圧縮機４０は、シリンダブロック１と、このシリンダブロック１の後端側（図１の右側）に接合されるリアヘッド２と、これらのシリンダブロック１とリアヘッド２との間に介在するバルブプレート３と、シリンダブロック１に回転可能に支持され、回転駆動される回転軸４と、この回転軸４の中間部に固設される回転支持体５と、この回転支持体５を介して支持される斜板６と、この斜板６に連結され、複数のシリンダボア７内をそれぞれ往復動するピストン８とにより主として構成されている。
【００２１】
本実施形態の圧縮機４０にあっては、リアヘッド２内の吸入室９および吐出室１０が図示しない外部冷媒回路と接続されており、シリンダボア７内でピストン８が往復動することにより冷媒ガスが吸入室９からシリンダボア７内に流入し、このシリンダボア７内で所定の圧力まで圧縮された後、高圧冷媒ガスが吐出室１０へ吐出されて外部冷媒回路を循環するようになっており、リアヘッド２は、ガスケット１１を介してシリンダブロック１の後端に装着されている。また、リアヘッド２には、リアヘッド２に一体に形成され、吐出孔１２へ向かって開口するガイド穴４３が形成されている。
【００２２】
このガイド穴４３には、図１に示すように、筒状の筒体部４５と、この筒体部４５の一端を閉止する閉止部４４とを備えたコップ状の中空形状を有する弁体４１と、弁体４１内に収納されつつ、ガイド穴４３内に収納され、弁体４１を吐出孔１２に向かって付勢保持するバネ材としての巻バネ４２とが収納されている。なお、弁体４１は、ガイド穴４３に弁体４１が隙間無く形成されており、閉止部４４が吐出孔１２に面して位置しつつ、ガイド穴４３内に摺動自在に、且つ吐出孔１２を開閉可能に収納されている。また、弁体４１の筒体部４５には、弁体４１内外の圧力を均等にする複数の緩衝孔４５ａが設けられており、弁体４１の閉止部４４から緩衝孔４５ａまでの距離は、所定寸法Ｄ１に設定されている。
【００２３】
吐出孔１２の孔径は、弁体４１の筒体部４５の外径よりも小さく設定されている。そして、閉止部４４の中央には、吐出孔１２と同形状の突出部が設けられており、弁体４１が吐出孔１２を閉じた状態で、突出部４４ａが吐出孔１２内に挿入される。また、図５に示すようにリアヘッド２とバルブプレート３との気密のために介設されるガスケット１１には、バルブプレート３の吐出孔１２と同一の孔径を有する貫通孔１１ａが形成されており、ガスケット１１が弁体４１の閉止部４４とバルブプレート３との間にも介設される構成となっている。
【００２４】
リアヘッド２には上記のガイド穴４３を囲む開閉壁部４６が一体に形成されるとともに、図２に示す状態のリアヘッド２の一部を削り、図３に示すように上記の開閉壁部４６をリアヘッド２との当接面から軸方向に所定寸法Ｄ２切欠くことで、吐出室１０へ冷媒を導く通路としての冷媒通路４７が形成されている。なお、弁体４１の閉止部４４に近づくように緩衝孔４５ａを配置することによって、冷媒通路４７の端面からの深さ（所定寸法Ｄ２）を比較的少なくすることができる。このようにして所定寸法Ｄ１，Ｄ２を設定することにより、図５に示すように弁体４１が吐出孔１２を閉じた状態から開き始めまでの間は、弁体４１内部が緩衝孔４５ａと冷媒通路４７を介して吐出室１０と連通している。その後、図６に示すように弁体４１が吐出孔１２を完全に開き、ガイド穴底部４３ａに接近したとき、上記の開閉壁部４６が弁体４１の緩衝孔４５ａを徐々に塞ぎ、図７に示すように弁体４１がガイド穴底部４３ａまで移動したとき、上記の開閉壁部４６が弁体４１の緩衝孔４５ａを完全に塞ぐようになっている。これにより、開弁時に弁体４１およびガイド穴４３の内部の密閉空間が圧縮されてダンパー効果を持つので、弁体４１の緩衝孔４５ａを介して流出する冷媒の流量制御を行なうことにより、吐出孔１２を開くまでは弁体４１を素早く移動させ、吐出孔１２を開いた後は弁体４１内の冷媒の圧縮反力によって弁体４１の移動速度を遅くする。
【００２５】
この第１実施形態の圧縮機４０の吐出弁構造では、バルブプレート３の吐出孔１２から所定以上の圧力が弁体４１の閉止部４４にかかった場合、巻バネ４２が軸方向にたわむことにより、弁体４１がリアヘッド２のガイド穴４３内に後退して、吐出孔１２が開いて吐出室１０への流路が形成される。その際に、弁体４１およびガイド穴４３の内部から冷媒が緩衝孔４５ａおよび冷媒通路４７を介して吐出室１０へ流出する。そして、図６に示すように弁体４１がガイド穴底部４３ａに接近したとき、リアヘッド２の開閉壁部４６で弁体４１の緩衝孔４５ａを徐々に塞ぐことにより、弁体４１を減速させた後、図７に示すように弁体４１がガイド穴底部４３ａで停止する。その後、上記の圧力が減少すると巻バネ４２の付勢により、図５に示すように弁体４１が押し戻されてガイド穴４３内より軸方向に突出し、弁体４１がバルブプレート３に接近した際にガスケット１１に当接することにより吐出孔１２を閉じる。
【００２６】
このように構成した第１実施形態では、コップ状の弁体４１および巻バネ４２を設けて開弁荷重を低くすることにより、所定圧力で確実に開閉する構造としたので、弁体４１のバルブリフト量を比較的大きい寸法、４ｍｍに設定できるので吸入効率を改善できるとともに、吐出工程での過圧縮を抑制して圧縮機４０の動力を低減できる。
【００２７】
また、この第１実施形態では、弁体４１がガイド穴底部４３ａに接近したとき弁体４１が減速するとともに、バルブプレート３の吐出孔１２を開く際のバルブ叩き音や振動を低減できるとともに、弁体４１がバルブプレート３に接近した際にガスケット１１に当接する際に緩衝されるので、バルブプレート３の吐出孔１２を閉じる際のバルブ叩き音や振動の低減を図ることができ、かつ弁体４１とバルブプレート３との間のシール性を向上できるので冷媒洩れを防止できる。
【００２８】
また、この第１実施形態では、従来行っていたバルブプレート３へのリード弁のかしめ固定を廃止したので、生産性を向上させることができる。また、リアヘッド２に、弁体４１をガイドする筒状のガイド穴４３、および吐出室１０へ冷媒を導く冷媒通路４７を形成するようにしたので、製作コストの削減を図ることができる。また、弁体４１がバルブプレート３の吐出孔１２を閉じたとき突出部４４ａが吐出孔１２内に挿入されるので、ピストン８の上死点でのデッドスペースを小さくすることができる。
【００２９】
なお、上記第１実施形態では、リアヘッド２の開閉壁部４６をリアヘッド２との当接面から軸方向に所定寸法Ｄ２切欠くようにしたが、本発明はこれに限らず、図１０および図１１に示すように、リアヘッド２の開閉壁部４６を、リアヘッド２との当接面からの軸方向の距離が所定寸法Ｄ３から所定寸法Ｄ４までにわたって切欠くことで、吐出室１０へ冷媒を導く冷媒通路４８を形成することもでき、この場合、弁体４１の閉止部４４から比較的離れた位置に、緩衝孔４５ａを配置するようになっている。、バルブプレート３の吐出孔１２より所定以上の圧力が弁体４１の先端にかかった場合、巻バネ４２が軸方向にたわむことにより、弁体４１がリアヘッド２のガイド穴４３内に後退して、吐出孔１２が開いて吐出室１０への流路が形成される。その際に、弁体４１およびガイド穴４３の内部から冷媒が緩衝孔４５ａおよび冷媒通路４８を介して吐出室１０へ流出する。そして、図１１に示すように弁体４１がガイド穴底部４３ａに接近したとき、リアヘッド２の開閉壁部４６で弁体４１の緩衝孔４５ａを徐々に塞ぐことにより、弁体４１を減速させた後、弁体４１がガイド穴底部４３ａで停止する。その後、上記の圧力が減少すると巻バネ４２の付勢により、図１０に示すように弁体４１が押し戻されてガイド穴４３内より軸方向に突出し、弁体４１がバルブプレート３に接近した際にガスケット１１に当接することにより吐出孔１２を閉じる。
【００３０】
図１２は本発明の第２実施形態に係る圧縮機を示す断面図、図１３は第２実施形態に設けられる弁体の断面図、図１４は第２実施形態に設けられるリアヘッドの開閉壁部および冷媒通路を示す斜視図である。なお、図１２〜図１４において前述した図１〜図１１および図１６に示すものと同様のものには同一符号を付してある。
【００３１】
図１２に示すように本実施形態の吐出弁構造５０では、図１〜図１１に示す第１実施形態と比べて、弁体４１の筒体部に緩衝孔を設けることなく、リアヘッド２の一部を削り、開閉壁部４６をリアヘッド２との当接面から軸方向に所定寸法Ｄ５切欠くことで、吐出室１０へ冷媒を導くスリット状の冷媒通路５１が複数形成されている。なお、上記の所定寸法Ｄ５は、弁体４１の軸方向の長さ寸法Ｄ６より大きく設定されている。
【００３２】
この第２実施形態にあっては、弁体４１が閉じた状態から開き始めたとき、弁体４１およびガイド穴４３の内部が冷媒通路５１を介して吐出室１０と連通する。その後、弁体４１がガイド穴底部４３ａに接近したとき、弁体４１で上記の冷媒通路５１を塞ぐので弁体４１が減速して、図１２に示すように弁体４１がガイド穴底部４３ａで停止する。その後、上記の圧力が減少すると巻バネ４２の付勢により、弁体４１が押し戻され、弁体４１がバルブプレート３に接近した際にガスケット１１に当接することにより吐出孔１２を閉じる。
【００３３】
このように構成した第２実施形態でも、前述した図１〜図１１に示す第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００３４】
図１５は本発明の第３実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。なお、図１５において前述した図１〜図１４および図１６に示すものと同様のものには同一符号を付してある。
【００３５】
図１５に示すように本実施形態では、図１〜図１１に示す第１実施形態と比べて、リアヘッド２の内径側（軸心部）に吸入室６１を設け、リアヘッド２の外径側に吐出室６２を設けたことが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００３６】
このように構成した第３実施形態でも、前述した図１〜図１１に示す第１実施形態と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図２】リアヘッドを示す斜視図である。
【図３】図２のＡ部分に冷媒通路を形成した状態を示す斜視図である。
【図４】第１実施形態に設けられる弁体の断面図である。
【図５】バルブプレートの吐出孔を弁体で閉じた状態を示す断面図である。
【図６】弁体がガイド穴底部に接近した状態を示す断面図である。
【図７】弁体がガイド穴底部まで移動した状態を示す断面図である。
【図８】バルブプレートの吐出孔を弁体で閉じた状態を示す斜視図である。
【図９】弁体がガイド穴底部まで移動した状態を示す斜視図である。
【図１０】第１実施形態に設けられる弁体の変形例を示す断面図である。
【図１１】図１０の弁体がガイド穴底部に接近した状態を示す断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態に係る空調用圧縮機の吐出弁構造を示す断面図である。
【図１３】第２実施形態に設けられる弁体の断面図である。
【図１４】第２実施形態に設けられるリアヘッドの開閉壁部および冷媒通路を示す斜視図である。
【図１５】本発明の第３実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１６】第１の従来例を示す断面図である。
【図１７】第２の従来例を示す断面図である。
【図１８】第３の従来例を示す断面図である。
【図１９】第４の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  シリンダブロック
２  リアヘッド
３  バルブプレート
９  吸入室
１０  吐出室
１１  ガスケット
１２  吐出孔
４０  圧縮機
４１  弁体
４２  巻バネ
４３  ガイド穴
４４ａ  突出部
４５ａ  緩衝孔
４６  開閉壁部
４７  冷媒通路
４８  冷媒通路
５０  吐出弁構造
５１  冷媒通路
６１  吸入室
６２  吐出室
【図１】
2007309205.tif 000003
【図２】
2007309205.tif 000004
【図３】
2007309205.tif 000005
【図４】
2007309205.tif 000006
【図５】
2007309205.tif 000007
【図６】
2007309205.tif 000008
【図７】
2007309205.tif 000009
【図８】
2007309205.tif 000010
【図９】
2007309205.tif 000011
【図１０】
2007309205.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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