(57)【要約】【課題】  組立体を構成する複数の部品に設けられたＲＦＩＤタグにおいて、組立体を分解することなく、容易に部品状態を確認することができるＲＦＩＤタグを提供する。【解決手段】  部品３を識別するための部品情報を記憶する記憶手段と、部品情報を送信自在な送信手段と、部品３が所定状態になると該送信手段による部品情報の送信を阻止する送信阻止手段とを備える。かかる構成によれば、部品３が所定状態となる前はＲＦＩＤタグ１から部品情報が送信され、部品３が所定状態となると送信阻止手段によりＲＦＩＤタグ１からの部品情報の送信が阻止されるため、部品情報の送信の有無により部品３の状態を確認することができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
組立体を構成する複数の部品に設けられたＲＦＩＤタグにおいて、
部品を識別するための部品情報を記憶する記憶手段と、
部品情報を送信自在な送信手段と、
部品が所定状態になると該送信手段による部品情報の送信を阻止する送信阻止手段とを備えることを特徴とするＲＦＩＤタグ。
【請求項２】
前記所定状態は前記部品の機能が停止又は低下する所定温度状態であり、
アンテナと、アンテナの一方の端部に接続され、前記記憶手段と、アンテナを介して部品情報を送信する前記送信手段とを有するＩＣチップと、アンテナとＩＣチップとを支持する基板とを備え、
前記送信阻止手段は、アンテナとＩＣチップとの接続部分に位置するように基板に設けられ、前記部品が前記所定温度以上になると溶融してアンテナとＩＣチップとの接続を遮断する溶融部であることを特徴とする請求項１記載のＲＦＩＤタグ。
【請求項３】
前記ＩＣチップを第１ＩＣチップとし、前記溶融部を前記所定温度としての第１温度以上で溶融する第１溶融部とし、
該第１ＩＣチップと並列になるように前記アンテナの一方の端部に接続された第２ＩＣチップと、
アンテナと第２ＩＣチップとの接続部分に位置するように前記基板に設けられ、前記部品が前記第１温度よりも低い第２温度以上になると溶融してアンテナと第２ＩＣチップとの接続を遮断する第２溶融部を備え、
前記第１ＩＣチップの前記記憶手段に第１状態情報を記憶させ、前記第２ＩＣチップに設けられた記憶手段に第２状態情報を記憶させることを特徴とする請求項２記載のＲＦＩＤタグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の組立体を構成する複数の部品にそれぞれ設けられるＲＦＩＤタグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、組立体の部品にＲＦＩＤタグを取り付け、ＲＦＩＤタグに書込まれた製造年月日、使用開始年月日等から交換時期を把握するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−５５８３１号公報（段落番号０１１９）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、例えば、自動車（組立体）の排気管の触媒等の部品のように、過剰な高温状態が続くと、その部品の機能が低下してしまうことがあるものについては、製造年月日等から予測される交換時期に至る前に交換が必要となることもある。特に、この部品が自動車等の組立体の内部に配置されている場合、その部品が正常な状態であるか否かを確認するためには、組立体を分解しなければ点検することができず、面倒であった。
【０００４】
本発明は、以上の点に鑑み、組立体を分解することなく、容易に部品状態を確認することができるＲＦＩＤタグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明は、組立体を構成する複数の部品に設けられたＲＦＩＤタグにおいて、部品を識別するための部品情報を記憶する記憶手段と、部品情報を送信自在な送信手段と、部品が所定状態になると該送信手段による部品情報の送信を阻止する送信阻止手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
かかる構成によれば、部品が所定状態となる前はＲＦＩＤタグから部品情報が送信され、部品が所定状態となると送信阻止手段によりＲＦＩＤタグからの部品情報の送信が阻止されるため、部品情報の送信の有無により部品の状態を確認することができる。
【０００７】
例えば、前記部品は、前記所定状態としての所定温度状態になると機能が停止又は低下するものである場合、アンテナと、アンテナの一方の端部に接続され、前記記憶手段と、アンテナを介して部品情報を送信する前記送信手段とを有するＩＣチップと、アンテナとＩＣチップとを支持する基板とを備えたＲＦＩＤタグを該部品に設け、ＲＦＩＤタグのアンテナとＩＣチップとの接続部分に所定温度状態になると溶融してアンテナとＩＣチップとの接続を遮断する前記送信阻止手段としての溶融部を設け、部品が前記所定温度状態になった場合に、溶融部が溶けてアンテナとＩＣチップとの接続が遮断されることにより、部品情報の送信が阻止されるように構成すればよい。
【０００８】
又、前記ＩＣチップを第１ＩＣチップとし、前記溶融部を前記所定温度としての第１温度以上で溶融する第１溶融部とし、該第１ＩＣチップと並列になるように前記アンテナの一方の端部に接続された第２ＩＣチップと、アンテナと第２ＩＣチップとの接続部分に位置するように前記基板に設けられ、前記部品が前記第１温度よりも低い第２温度以上になると溶融してアンテナと第２ＩＣチップとの接続を遮断する第２溶融部を備え、前記第１ＩＣチップの前記記憶手段に第１状態情報を記憶させ、前記第２ＩＣチップに設けられた記憶手段に第２状態情報を記憶させることが好ましい。
【０００９】
これによれば、部品の温度が第２温度以上となると第２溶融部が溶融し、第２ＩＣチップの記憶手段に記憶された第２状態情報が送信されなくなる。すなわち、部品の温度が第２温度以上であって、第１温度未満の場合は、第１ＩＣチップの記憶手段に記憶された第１状態情報のみが送信されることとなり、部品の温度が第１温度になる前に、まもなく部品がその機能を停止又は低下させる所定温度状態（第１温度状態）となることを案内することができる。よって、部品の交換や修理を早期に促すことができ、未然に部品の故障等を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施の形態を図１から図３を参照して説明する。図１は実施形態の部品状態管理システムを示す説明図、図２は実施形態のＲＦＩＤタグを示す説明図、図３はアンテナとＩＣチップとを接続する接続部分を示す説明図である。
【００１１】
本発明の実施形態のＲＦＩＤタグ１は、図１に示すように、組立体としての自動車２の排気管の触媒などの部品３に設けられるものである。部品３は所定状態としての第１温度（所定温度）ｔに達した状態（所定温度状態。第１温度状態）になるとその機能が停止又は低下する。
【００１２】
ＲＦＩＤタグ１は、図２に示すように、コイルを形成するアンテナ１１と、記憶手段（図示省略）を備える２つのＩＣチップ１２，１３と、アンテナ１１とＩＣチップ１２，１３とを支持する基板１４とで構成されている。又、ＩＣチップ１２，１３は、アンテナ１１を介して部品情報を送信する図示しない送信手段を備え、送信手段により送信された部品情報は、図1に示すリーダ４で受信する。
【００１３】
又、ＩＣチップ１２の記憶手段には、部品３が第１温度ｔに達する前の注意状態等の第１状態情報が記憶され、ＩＣチップ１３の記憶手段には第１温度ｔよりも低い第２温度ｔ−Δｔに達する前の正常状態等の第２状態情報が記憶されている。ＩＣチップ１２，１３には、コンデンサ（図示省略）が設けられている。ＲＦＩＤタグ１はコイルを構成するアンテナ１１とＩＣチップ１２，１３内に設けられたコンデンサにより構成される共振回路の共振周波数がリーダ４の搬送波と一致するように設定されており、リーダ４はＲＦＩＤタグ１をこの周波数で共振させて内部に記憶された情報を読み取る。
【００１４】
基板１４にはアンテナ１１とＩＣチップ１２との接続部分に位置させて第１温度ｔで溶融する第１溶融部１４ａが設けられている。又、アンテナ１１とＩＣチップ１３との接続部分に位置させて第２温度ｔ−Δｔで溶融する第２溶融部１４ｂが設けられている。他の基板１４の部分は、所定温度ｔ以上の温度に耐え得る樹脂等で形成されている。
【００１５】
リーダ４は、部品３の温度が第２温度ｔ−Δｔ未満のときには、ＲＦＩＤタグ１から送信される部品情報及び第１・第２状態情報を受信する。又、リーダ４は第２状態情報を受信すると、部品３が正常であると判断しその旨を図示しない表示画面に表示する。
【００１６】
部品３が第２温度ｔ−Δｔ以上になると、図２（ｂ）に示すように、第２溶融部１４ｂが溶融し、アンテナ１１とＩＣチップ１３との接続が遮断される。具体的には、図３に示すように、アンテナ１１の第２溶融部１４ｂが設けられた箇所に位置させて断線部１１ａを形成する。そして、第２溶融部１４ｂに表面が露出するように金属箔１１ｂを埋め込む。金属箔１１ｂの両端はアンテナ１１の断線部１１ａを電気的に接続するように接触している。第２溶融部１４ｂの下方には隙間１４ｃが設けられている。部品３が第２温度ｔ−Δｔ以上になると第２溶融部１４ｂが溶融して隙間１４ｃに金属箔１１ａと共に落ちる。このようにしてアンテナ１１とＩＣチップ１３との接続が遮断され、ＲＦＩＤタグ１はＩＣチップ４３の記憶手段に記憶された部品情報及び第２状態情報を送信することができなくなる。
【００１７】
従って、ＲＦＩＤタグ１は、ＩＣチップ４２の記憶手段に記憶された部品情報及び第１状態情報のみを送信することとなる。このとき、リーダ４は、部品３が注意状態であることを図示しない表示画面に表示する。ゆえに、リーダ４により部品３がまもなく交換時期に入ることを運転手等に知らせることができ、早期に部品３の交換を促すことができる。
【００１８】
又、部品３が第１温度ｔになると、部品３はその機能を停止又は低下させる。このとき図２（ｃ）に示すように、第１溶融部１４ａが溶融して、アンテナ１１とＩＣチップ１２との接続が、第２温度ｔ−Δｔに達したときと同様に遮断される。このため、リーダ４はＲＦＩＤタグ１の部品情報及び第１・第２状態情報を受信できなくなり、部品３が交換時期に入ったことを表示する。従って、運転手等は、部品３が故障したこと又は部品３の機能が低下したことをリーダ４により確認することができ、早急に部品３を修理又は交換する必要があることを容易に確認することができる。
【００１９】
実施形態のＲＦＩＤタグ１によれば、自動車２の内部の部品３について、自動車２を分解することなく、リーダ４により容易に部品３が正常に機能しているか否かを確認することができる。このため、部品３のメンテナンスが容易となる。
【００２０】
尚、実施形態においては、所定状態として部品３の第１温度（所定温度）ｔに達した状態（所定温度状態）を基準にしたものを説明したが、所定状態はこれに限られず、例えば、部品間の接続状態や部品の所定の膨張、所定の歪み等を基準にしてもよい。例えば、部品間の接続状態を基準にした場合、部品間の間隔がその機能が停止又は低下する所定間隔以上開くことによりアンテナ１１とＩＣチップ４２との接続が遮断されるように構成すればよい。
【００２１】
このとき、実施形態のように交換時期に入ったときだけでなく、まもなく交換時期に入ることも知らせたい場合には、例えば、実施形態のように２つのＩＣチップ１２，１３をＲＦＩＤタグ１に設けると共に、弾性係数の異なる弾性部材を基板１４に設け、所定間隔以上又は所定間隔よりも一定長狭い間隔以上開いた場合に、アンテナ４１とＩＣチップ４２，４３との接続が解除されるように構成すればよい。
【００２２】
又、弾性部材の代わりに、アンテナ１１とＩＣチップ１２，１３との接続部分が互いに重なるように移動自在に接触する部分を設け、所定間隔以上開くとアンテナ４１とＩＣチップ４２，４３との接続部分が重ならなくなり、両者の接触が解除されるように構成してもよい。
【００２３】
又、実施形態においては、ＩＣチップを２つ設けたＲＦＩＤタグ１について説明したが、ＩＣチップは３つ以上設けてもよい。この場合、例えば３つ目のＩＣチップに部品３の機能を最大限発揮することができる第３状態情報を記憶させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施形態の部品状態管理システムを示す説明図。
【図２】実施形態のＲＦＩＤタグを示す説明図。
【図３】アンテナとＩＣチップとを接続する接続部分を示す説明図。
【符号の説明】
【００２５】
１…ＲＦＩＤタグ、  １１…アンテナ、  １２，１３…ＩＣチップ、  １４…基板、  １４ａ…第１溶融部、  １４ｂ…第２溶融部、  ２…自動車（組立体）、  ３…部品、  ４…リーダ。
【図１】
2007241600.tif 000003
【図２】
2007241600.tif 000004
【図３】
2007241600.tif 000005