(57)【要約】【課題】熱発電体の電気的接続構造が簡単な熱発電装置を得る。【解決手段】排気熱発電装置１０は、それぞれ高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる複数の熱発電モジュール１６と、複数の熱発電モジュール１６の高温側にそれぞれ接触する高温側熱交換器１２と、高温側熱交換器１２との間に熱発電モジュール１６を挟むように該複数の熱発電モジュール１６の低温側に接触する低温側熱交換器１４と、複数の複数の熱発電モジュール１６と低温側熱交換器１４との間に挟み込まれた電気的絶縁体７０と、電気的絶縁体７０に設けられ熱発電モジュール１６の端子６２が機械的に接続されて電気的に導通される嵌合ピン６８とを備える。【選択図】図１
2007157908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる熱発電体と、
前記熱発電体の高温側を加熱するための加熱部と、
前記熱発電体の低温側を冷却するための冷却部と、
平板状に形成され、前記熱発電体と前記加熱部又は冷却部との間に挟み込まれて該加熱部又は冷却部に保持された電気的絶縁体と、
前記熱発電体側から接続可能に前記電気的絶縁体に設けられ、前記熱発電体の端子が機械的に接続されて電気的に導通される端子受部と、
を備えた熱発電装置。
【請求項２】
前記熱発電体は、複数設けられており、
前記端子受部は、前記複数の熱発電体に対応して複数設けられており、
前記電気的絶縁体に埋設され、２つ以上の特定の前記端子受部間を電気的に接続する導電体をさらに備えた請求項１記載の熱発電装置。
【請求項３】
前記熱発電体の端子と前記端子受部とは、該熱発電体の端子及び端子受部の一方の弾性変形に伴う復元力によって機械的に接続されている請求項１又は請求項２記載の熱発電装置。
【請求項４】
それぞれ高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる複数の熱発電体と、
前記複数の熱発電体の高温側を加熱するための加熱部と、
前記前記複数の熱発電体の低温側を冷却するための冷却部と、
前記加熱部又は冷却部に保持された電気的絶縁体と、
前記電気的絶縁体に設けられ、前記複数の熱発電体の端子がそれぞれ電気的に接続された複数の端子接続部と、特定の前記端子接続部間に設けられた被切除部とが一体に形成されている導電体と、
を備えた熱発電装置。
【請求項５】
前記電気的絶縁体は、平板状に形成され、前記複数の熱発電体と前記加熱部又は冷却部との間に挟み込まれて該加熱部又は冷却部に保持されている請求項４記載の熱発電装置。
【請求項６】
前記導電体は、前記端子接続部が前記電気的絶縁体に接触すると共に、前記被切除部が前記電気的絶縁体から離間している請求項４又は請求項５記載の熱発電装置。
【請求項７】
前記電気的絶縁体は、前記導電体の端子接続部が接触しており、前記導電体の被切除部に対応して形成された貫通孔を有する請求項４又は請求項５記載の熱発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のエンジンの排気等の高温流体が有する熱を利用して発電を行なう熱発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両において、エンジンの排気熱を利用して発電を行なう熱発電装置を搭載したものがある（例えば、特許文献１参照）。この技術では、複数の熱伝変換モジュール間の電気的接続を行なうための端子接続部材を保持した絶縁体よりなるブロックを、熱伝変換モジュールを冷却するための外筒に設けた凹部に埋設されている。
【特許文献１】特開平１１−４０８６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の如き従来の技術では、熱伝変換モジュールを冷却するための冷却部材の形状が複雑化する等、冷却部材の寸法形状に制約を与える問題があった。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮して、熱発電体の電気的接続構造が簡単な熱発電装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る熱発電装置は、高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる熱発電体と、前記熱発電体の高温側を加熱するための加熱部と、前記熱発電体の低温側を冷却するための冷却部と、平板状に形成され、前記熱発電体と前記加熱部又は冷却部との間に挟み込まれて該加熱部又は冷却部に保持された電気的絶縁体と、前記熱発電体側から接続可能に前記電気的絶縁体に設けられ、前記熱発電体の端子が機械的に接続されて電気的に導通される端子受部と、を備えている。
【０００６】
請求項１記載の熱発電装置では、熱発電体は、高温側（吸熱側）が加熱部にて加熱されると共に低温側（放熱側）が冷却部にて冷却されることにより生じる（維持される）該高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる。端子受部は、例えば外部（集電部）に直接的又は他の端子受部を介して電気的に接続されており、熱発電体が発電した電力は、端子から端子受部を経由して外部に出力される。
【０００７】
ここで、本熱発電装置では、平板状に形成した電気絶縁体が熱発電体と加熱部又は冷却部に挟み込んで保持されており、この電気絶縁体に端子受部を設けられているため、冷却部や加熱部に寸法形状の制約を与えることがなく、構造が簡単である。
【０００８】
このように、請求項１記載の熱発電装置では、熱発電体の電気的接続構造が簡単である。また、熱発電体の端子が端子受部に機械的に接続されるので、該接続によって熱発電体の組付位置精度が向上する。さらに、端子受部に複数の熱発電体の端子を接続すれば、これらの複数の熱発電体間の電気的接続も可能である。
【０００９】
請求項２記載の発明に係る熱発電装置は、請求項１記載の熱発電装置において、前記熱発電体は、複数設けられており、前記端子受部は、前記複数の熱発電体に対応して複数設けられており、前記電気的絶縁体に埋設され、２つ以上の特定の前記端子受部間を電気的に接続する導電体をさらに備えた。
【００１０】
請求項２記載の熱発電装置では、異なる熱発電体の端子が接続された端子受部間が導電体にて接続されているため、熱発電体の端子を端子受部に機械的に接続することで異なる熱発電体間の電気的接続が果たされる。また、導電体は、電気的絶縁体に埋設されているため、断線等に対し電気的絶縁体に保護される。
【００１１】
請求項３記載の発明に係る熱発電装置は、請求項１又は請求項２記載の熱発電装置において、前記熱発電体の端子と前記端子受部とは、該熱発電体の端子及び端子受部の一方の弾性変形に伴う復元力によって機械的に接続されている。
【００１２】
請求項３記載の熱発電装置では、熱発電体の端子と端子受部とは、少なくとも一方が弾性変形して生じる復元力によって（保持力として）機械的に接続されている。このため、例えば締結手段等を用いる構成と比較して構造が簡単で組付作業性に優れる。
【００１３】
上記目的を達成するために請求項４記載の発明に係る熱発電装置は、それぞれ高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる複数の熱発電体と、前記複数の熱発電体の高温側を加熱するための加熱部と、前記前記複数の熱発電体の低温側を冷却するための冷却部と、前記加熱部又は冷却部に保持された電気的絶縁体と、前記電気的絶縁体に設けられ、前記複数の熱発電体の端子がそれぞれ電気的に接続された複数の端子接続部と、特定の前記端子接続部間に設けられた被切除部とが一体に形成されている導電体と、を備えている。
【００１４】
請求項４記載の熱発電装置では、熱発電体は、高温側（吸熱側）が加熱部にて加熱されると共に低温側（放熱側）が冷却部にて冷却されることにより生じる（維持される）該高温側と低温側との温度差によって起電力を生じる。複数の熱発電体は、端子接続部（導電体）を介して他の端子接続部すなわち他の熱発電体と電気的に接続されている。
【００１５】
ここで、端子接続部間が被切除部にて連結された導電体は、一体として電気的絶縁体に設けることができ、構造が簡単である。一方、電気的接続が不要な端子接続部間に位置する被切除部を切除することで、適正な電気的接続を得ることができる。
【００１６】
このように、請求項４記載の熱発電装置では、熱発電体の電気的接続構造が簡単である。なお、被切除部は、切除されていても良く、切除されていなくても良い。
【００１７】
請求項５記載の発明に係る熱発電装置は、請求項４記載の熱発電装置において、前記電気的絶縁体は、平板状に形成され、前記複数の熱発電体と前記加熱部又は冷却部との間に挟み込まれて該加熱部又は冷却部に保持されている。
【００１８】
請求項５記載の熱発電装置では、平板状に形成した電気絶縁体を熱発電体と加熱部又は冷却部に挟み込んで保持し、この電気絶縁体に端子接続部を有する導電体を設けたため、複数の熱発電体の電気的接続のために冷却部や加熱部に寸法形状の制約を与えることがなく、構造が簡単である。
【００１９】
請求項６記載の発明に係る熱発電装置は、請求項４又は請求項５記載の熱発電装置において、前記導電体は、前記端子接続部が前記電気的絶縁体に接触すると共に、前記被切除部が前記電気的絶縁体から離間している。
【００２０】
請求項６記載の熱発電装置では、端子接続部は電気的絶縁体に接触して該電気的絶縁体に保護される。被切除部は、電気的絶縁体から離間しているため、例えば、この空間に切除用工具を挿入して切除作業を容易に行なうことができる。被切除部は、例えば、ブリッジ状に屈曲されるか、電気的絶縁体の凹部を跨ぐかして、電気的絶縁体から離間して配置される。
【００２１】
請求項７記載の発明に係る熱発電装置は、請求項４又は請求項５記載の熱発電装置において、前記電気的絶縁体は、前記導電体の端子接続部が接触しており、前記導電体の被切除部に対応して形成された貫通孔を有する。
【００２２】
請求項７記載の熱発電装置では、端子接続部は電気的絶縁体に接触して該電気的絶縁体に保護される。被切除部は、電気的絶縁体の貫通孔を跨いで位置するため、例えば、この貫通孔に切除用工具を挿入して切除作業を容易に行なうことができる。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明に係る熱発電装置は、熱発電体を加熱部と冷却部との間に適正に保持することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の第１の実施形態に係る熱発電装置である排気熱発電装置１０について、図１乃至図６に基づいて説明する。先ず、排気熱発電装置１０の概略全体構成を説明し、次いで、熱発電モジュール１６の詳細構成を説明し、その後、本発明の要部である熱発電モジュール１６間の結線構造について説明することとする。なお、以下の説明では、便宜上、矢印Ｕで示す側を上側、矢印Ｗで示す方向を幅方向、矢印Ｆで示す側を排気ガス流れ方向の上流側とする。
【００２５】
（排気熱発電装置の全体構成）
図５には、排気熱発電装置１０の概略全体構成が側面図にて示されており、図６には図５の６−６線に沿う断面図が示されている。これらの図に示される如く、排気熱発電装置１０は、加熱部としての高温側熱交換器１２と、冷却部としての低温側熱交換器１４との間に、それぞれ熱発電体としての複数の熱発電モジュール１６を挟み込んで構成されている。各熱発電モジュール１６は、それぞれ上下方向に扁平した平面視矩形状に形成されている。
【００２６】
図１に示される如く、高温側熱交換器１２は、上下高が幅と比較して小さい扁平矩形状に形成されており、上面１２Ａと上側の低温側熱交換器１４との間に複数の熱発電モジュール１６を挟み込んで保持すると共に、下面１２Ｂと下側の低温側熱交換器１４との間に上側と同数の熱発電モジュール１６を挟み込んで保持している。この実施形態では、排気熱発電装置１０は、高温側熱交換器１２の片面側において、排気ガス流れ方向に４つで幅方向に２つの各８つの熱発電モジュール１６を保持しており、両面合わせて計１６個の熱発電モジュール１６を備えている。
【００２７】
図６に示される如く、高温側熱交換器１２は、扁平矩形状に形成された高温側熱交換器ケース１８内に、集熱フィン２０を配設した構造とされている。図５に示される如く、高温側熱交換器ケース１８は、その上流端１８Ａが自動車の内燃機関エンジンの排気ガスを浄化するための触媒コンバータ２２の下流端に接続ダクト２２Ａを介して接続されており、その下流端１８Ｂが排気管接続部２４の上流端に接続ダクト２４Ａを介して接続されている。
【００２８】
触媒コンバータ２２の上流端には、図示しない排気マニホルドの集合部又は排気管に接続されるフランジ２２Ｂが設けられている。排気管接続部２４の下流端には、図示しないマフラ又は排気管に接続されるフランジ２４Ｂが設けられている。これにより、高温側熱交換器ケース１８は、内燃機関エンジンから触媒コンバータ２２を経由して導入された排気ガスを通過させて排気管接続部２４を経由してマフラ等に排出するようになっている。
【００２９】
図６に示される如く、集熱フィン２０は、上端及び下端で折り返された折り返し部２０Ａの両側に位置するフィン部２０Ｂが所定間隔で配置されて略千鳥状に形成された所謂コルゲートフィンとされている。この集熱フィン２０によって排気ガスの熱を効果的に回収する構成とされている。集熱フィン２０は、各折り返し部２０Ａが対応する高温側熱交換器ケース１８の上面１２Ａ側の天板１８Ｃ又は下面１２Ｂ側の底板１８Ｄに例えばロー付けにて接合されている。
【００３０】
図６及び図５に示される如く、低温側熱交換器１４は、平面視で高温側熱交換器ケース１８とほぼ同等の長さ及び幅を有する矩形状に形成されると共に上下方向に扁平して形成されている。図６に示される如く、低温側熱交換器１４は、その平面視形状に対応する矩形状の天板３４Ａの周縁から周壁３４Ｂが立設されて熱発電モジュール１６側に開口する低温側熱交換器ケース３４と、天板３４Ａに対応する矩形状に形成された蓋板３６とを備え、低温側熱交換器ケース３４の開口端を蓋板３６にて閉止することで、冷媒としてのエンジン冷却水が流れる冷却水流路３８を形成している。
【００３１】
また、この実施形態では、天板３４Ａの幅方向中央部からは、自由端が蓋板３６に突き当てられて冷却水流路３８を幅方向に並列する２つの冷却水流路３８Ａ、３８Ｂに区画する隔壁３４Ｃが立設されている。周壁３４Ｂ、隔壁３４Ｃと蓋板３６との間には、シール部材として防水パッキン４０が介在しており、エンジン冷却水の漏洩を防止するようになっている。
【００３２】
この低温側熱交換器１４は、低温側熱交換器ケース３４と蓋板３６とは接合されず、低温側熱交換器１４と高温側熱交換器１２との間に熱発電モジュール１６を挟み込んで保持するための後述する保持荷重によって、防水パッキン４０を挟んだ低温側熱交換器ケース３４と蓋板３６とが冷却水流路３８を形成した状態を維持する構成とされている。図示は省略するが、低温側熱交換器１４には、冷却水流路３８Ａ、３８Ｂにエンジン冷却水を導入するための冷却水導入部、冷却水流路３８Ａ、３８Ｂからエンジン冷却水を排出するための冷却水排出部がそれぞれ設けられている。
【００３３】
また、蓋板３６からは、それぞれ上下方向及び冷却水流れ方向（排気ガス流れ方向）に沿う板状に形成された複数の放熱フィン４２が一定間隔立設されており、複数の放熱フィン４２は蓋板３６による低温側熱交換器ケース３４の閉止状態では冷却水流路３８Ａ、３８Ｂ内に位置するようになっている。
【００３４】
排気熱発電装置１０は、基部としてのブラケット４４と、ブラケット４４と低温側熱交換器１４との間に圧縮状態で配設されて保持荷重付与手段を構成する弾性体としての皿ばね４５とを備えている。排気熱発電装置１０では、皿ばね４５の付勢力（復元力）に基づく上下方向に沿った保持荷重によって、低温側熱交換器１４と高温側熱交換器１２との間に熱発電モジュール１６を保持するようになっている。
【００３５】
高温側熱交換器１２の上下両側に熱発電モジュール１６、低温側熱交換器１４を配置する排気熱発電装置１０では、ブラケット４４は荷重支持部としての高温側熱交換器１２とは非接触の環状に形成されている。具体的には、図５及び図６に示される如く、ブラケット４４は、それぞれ正面視でハット形状に形成された半体４４Ａ、４４Ｂの重ね合わされたフランジ部４４Ｃがボルト・ナットを主要構成要素とする締結手段４４Ｄにて固定されることで、上記の通り全体として環状に形成されている。環状に形成され高温側熱交換器１２に対し非接触であるブラケット４４は、該高温側熱交換器１２からの熱影響を受け難い構成とされている。
【００３６】
また、この実施形態では、１つの熱発電モジュール１６に対し１つの皿ばね４５が設けられている。これにより、排気熱発電装置１０では、各熱発電モジュール１６に対応する皿ばね４５の保持荷重が作用するようになっている。より具体的には、図１に示される如く、高温側熱交換器１２の周方向に沿って配設された上下各２つの熱発電モジュール１６に対応してそれぞれ皿ばね４５が設けられ、これら４つの皿ばね４５を共通のブラケット４４が支持するようになっている。したがって、この実施形態では、排気熱発電装置１０は、排気ガスの流れ方向に沿って配置された４つのブラケット４４を有する。
【００３７】
さらに、この実施形態では、図１に示される如く、排気熱発電装置１０は、皿ばね４５の圧縮量すなわち皿ばね４５の復元力に基づく保持荷重を調節可能な荷重調節機構５０を備えている。図１及び図３に示される如く、荷重調節機構５０は、複数の皿ばね４５すなわち熱発電モジュール１６に対応して熱発電モジュール１６毎に（ブラケット４４毎に４つ）設けられており、各熱発電モジュール１６を個別に独立して保持荷重の調整可能とされている。
【００３８】
（熱発電モジュールの構成）
図３には、熱発電モジュール１６の内部構造が斜視図にて示されている。この図に示される如く、熱発電モジュール１６は、それぞれ多数のＰ型熱発電素子５２とＮ型熱発電素子５４とを全体として格子状を成すように交互に配置し、隣接するＰ型熱発電素子５２とＮ型熱発電素子５４とで対５６を成すように該Ｐ型熱発電素子５２及びＮ型熱発電素子５４の高温側を高温側電極５８で接続し、隣接する対５６の低温側を低温側電極６０で接続することで、各Ｐ型熱発電素子５２、Ｎ型熱発電素子５４が直列に接合されている。
【００３９】
各熱発電モジュール１６は、上記の如く直列に接合してモジュール化されたＰ型熱発電素子５２、Ｎ型熱発電素子５４を図示しない絶縁物でモールディングすることにより構成されている。このモールディング状態で高温側電極５８、低温側電極６０は、外部に露出している。
【００４０】
以上により、各熱発電モジュール１６は、上記の通り扁平した矩形状に形成されており、例えば、ゼーベック効果等によって高温側と低温側との温度差（熱落差）に基づく起電力を生じるようになっている。したがって、各熱発電モジュール１６は、高温側電極５８を薄板状又は薄膜状の絶縁体（図示省略）を介して高温側熱交換器１２に熱伝達可能に圧接し、図５及び図６に示される如く低温側電極６０を後に詳述する電気的絶縁体７０を介して低温側熱交換器１４に熱伝達可能に圧接させている。
【００４１】
そして、上記直接接合の末端に位置する素子（この実施形態ではＮ型熱発電素子５４）には、それぞれ端子６２が接続されている。図４に示される如く、端子６２は、金属平板にて構成されており、切込み部６４の最奥部の幅方向両側に、該切込み部６４の開口端を拡縮する方向に弾性変形可能なスプリング部６５が形成されると共に、該スプリング部６５に対する切込み部６４の開口端側の幅方向両縁に嵌合凹部６６が形成されている。
【００４２】
これにより、端子６２は、図４（Ａ）示される如く、テーパ状の嵌合ピン６８に対し厚み方向に移動して該嵌合ピン６８が嵌合凹部６６の縁部に係合すると、上記厚み方向の移動に伴ってスプリング部６５が変形して嵌合凹部６６間に嵌合ピン６８の最大径部が入り込み、その（スプリング部６５の）復元力によって嵌合ピン６８に圧接されるようになっている。なお、端子６２は、切込み部６４の開口端側から嵌合ピン６８に嵌合するように構成しても良い。
【００４３】
以下の説明で各熱発電モジュール１６の２つの端子を区別する場合には、正極側の端子６２を端子６２Ａ、負極側の端子６２を端子６２Ｂということとする。この実施形態では、端子６２Ａ、６２Ｂは、平面視で矩形状の熱発電モジュール１６の隣り合う（対角ではない）角部に配設されており、切込み部６４の開口端が同じ側を向くように配置されている。また、各熱発電モジュール１６で、端子６２Ａ、端子６２Ｂの相対位置は共通化されている。
【００４４】
（熱発電モジュール１６間の結線構造）
図２には、各熱発電モジュール１６及び電気的絶縁体７０を高温側熱交換器１２側から見た底面図（平面図）が示されている。また、図１（Ａ）には、図２の１Ａ−１Ａ線に添った断面図が示され、図１（Ｂ）には、図２の１Ｂ−１Ｂ線に沿った断面図が示されている。なお、図１では、熱発電モジュール１６は内部構造が示されている。以下、電気的絶縁体７０に設けられた結線構造について説明するが、上下の電気的絶縁体７０は基本的に同じ構造（同一面に配置した場合幅方向に対称となる構造）であるため、以下、高温側熱交換器１２に対する一方側の結線構造について説明する。
【００４５】
図２に示される如く、電気的絶縁体７０は、底面視で低温側熱交換器１４の底面視形状に対応する矩形状に形成されており、８つの熱発電モジュール１６と低温側熱交換器１４との間に介在する構成とされている。この電気的絶縁体７０は、例えば熱伝導率及び熱伝達率が高く所要の耐熱性を有する樹脂材にて、図１に示される如く上下方向に薄い平板状に形成されている。なお、図１では、理解を容易にするために、電気的絶縁体７０の厚みを誇張して厚く図示している。
【００４６】
この電気的絶縁体７０には、複数の熱発電モジュール１６を電気的に接続し、又は熱発電モジュール１６を外部装置に接続するため電気的結線構造が一体的に設けられている。具体的には、図２に示される如く、各熱発電モジュール１６は、端子６２が幅方向中央側を向くように配置されている。これにより、排気ガス流れ方向に隣接する熱発電モジュール１６間では、正極側の端子６２Ａと負極側の端子６２Ｂとが該排気ガス流れ方向に隣接している。一方、幅方向に隣接する熱発電モジュール１６間においても、正極側の端子６２Ａと負極側の端子６２Ｂとが該幅方向に隣接している。
【００４７】
そして、電気的絶縁体７０内には、排気ガス流れ方向に隣り合う各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂ間をそれぞれ電気的に接続するための導電体としてのバスバー７２が埋設されている。図２に示される如く、この実施形態では、排気ガス流れ方向に長手の矩形状に形成された６つのバスバー７２が設けられている。バスバー７２の長手方向両端側からは、それぞれ熱発電モジュール１６側に向けて上記した端子受部としての嵌合ピン６８が突設されている。
【００４８】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示される如く、電気的絶縁体７０には、バスバー７２における嵌合ピン６８周りの部分を露出させる切抜き部７０Ａが形成されている。そして、図１（Ａ）に示される如く、幅方向に隣接した各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、端子６２Ｂは、対応する嵌合ピン６８に嵌合して機械的に接続されている。幅方向に隣接した各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、端子６２Ｂは、電気的には接続されない。また、図１（Ｂ）に示される如く、排気ガス流れ方向に隣接した各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂは、対応する嵌合ピン６８に嵌合して機械的に接続されており、かつバスバー７２を介して電気的に接続されている。
【００４９】
また、電気的絶縁体７０における排気ガス流れ方向端部（この実施形態では上流端）でかつ幅方向中央部には、幅方向に隣り合う熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂ間を電気的に接続するための導電体としてのバスバー７４が埋設されている。バスバー７４は、幅方向に長手とされており、その長手方向両端側からは、それぞれ熱発電モジュール１６側に向けて嵌合ピン６８が突設されている。図１（Ｂ）に示される如く、電気的絶縁体７０には、バスバー７４における嵌合ピン６８周りの部分を露出させる切抜き部７０Ｂが形成されている。そして、図１（Ｂ）に示される如く、幅方向に隣接した各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、端子６２Ｂは、対応する嵌合ピン６８に嵌合して機械的に接続されており、かつバスバー７４を介して電気的に接続されている。
【００５０】
さらに、図２に示される如く、電気的絶縁体７０における排気ガス流れ方向のバスバー７４とは反対側の下流端には、高温側熱交換器１２に対し裏面側に配設された熱発電モジュール１６群（電気的絶縁体７０に設けられた電気的結線構造）と電気的に接続するための導電体としてのバスバー７６が埋設されている。バスバー７６は、平面視コ字状に形成されており、一端側から熱発電モジュール１６側に向けて嵌合ピン６８が突設されている。図２に示される如く、電気的絶縁体７０には、バスバー７６における嵌合ピン６８周りの部分を露出させる切抜き部７０Ｃが形成されている。図示は省略するが、バスバー７６の嵌合ピン６８には、他の嵌合ピン６８と同様に熱発電モジュール１６の端子６２が接続されている。
【００５１】
バスバー７６の他端側は、電気的絶縁体７０の幅方向端部から幅方向外側に突出しており、該端部には、上記裏面側の電気的絶縁体７０に設けられたバスバー７６と機械的及び電気的に接続するための端子７６Ａが形成されている。そして、バスバー７６の端子７６Ａが高温側熱交換器１２に対し反対側の電気的絶縁体７０に設けられたバスバー７６の端子７６Ａに接続されることで、高温側熱交換器１２に対し上下の方向の一方側に配設された熱発電モジュール１６群は、他方側に配設された熱発電モジュール１６群と電気的に接続されている。
【００５２】
さらにまた、電気的絶縁体７０におけるバスバー７６に対し幅方向の反対側には、熱発電モジュール１６の発電した電力を外部に出力するための導電体としてのバスバー７８が埋設されている。バスバー７８は、平面視Ｌ字状に形成されており、一端側から熱発電モジュール１６側に向けて嵌合ピン６８が突設されている。図２に示される如く、電気的絶縁体７０には、バスバー７４における嵌合ピン６８周りの部分を露出させる切抜き部７０Ｄが形成されている。図示は省略するが、バスバー７８の嵌合ピン６８には、他の嵌合ピン６８と同様に熱発電モジュール１６の端子６２が接続されるようになっている。
【００５３】
バスバー７８の他端側は、電気的絶縁体７０の幅方向端部から幅方向外側に突出しており、該端部には、電力を装置外部に取り出すための配線（ワイヤハーネス接続用コネクタ）を接続するための端子７８Ａが形成されている。このバスバー７８の端子７８Ａが高温側熱交換器１２に対し反対側の電気的絶縁体７０に設けられたバスバー７８の端子７８Ａと端子対を成して、排気熱発電装置１０としての出力端子を構成するようになっている。
【００５４】
以上により、排気熱発電装置１０では、各熱発電モジュール１６が電気的接続されると共に、対応する端子６２と嵌合ピン６８との機械的結合によって、電気的絶縁体７０に対し保持されるようになっている。また、この実施形態では、各端子６２と嵌合ピン６８との接続部が半田７５にてさらに補強されている。この半田付けは不要とすることができる。さらに、図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図４（Ｃ）に示される如く、各端子６２は、７０Ａ〜７０Ｄに入り込んで対応するバスバー７２、７４、７６、７８に接触しつつ嵌合ピン６８に接続されるように、中間部に段部（屈曲部）７９が形成されている。
【００５５】
また、以上説明したそれぞれ導電体である各バスバー７２、７４、７６、７８は、嵌合ピン６８が立設された状態で、インサート成形によって樹脂材である電気的絶縁体７０に埋設されている。
【００５６】
次に、第１の実施形態の作用を説明する。
【００５７】
上記構成の排気熱発電装置１０では、自動車の内燃機関エンジンが始動すると、このエンジンの排気ガスが触媒コンバータ２２を経由して高温側熱交換器１２（高温側熱交換器ケース１８）に導入される。この排気ガスは、集熱フィン２０、高温側熱交換器ケース１８と接触してこれらと熱交換し、該高温側熱交換器ケース１８を介して各熱発電モジュール１６の高温側が加熱される。上記熱交換によって冷却されつつ高温側熱交換器１２を通過した排気ガスは、排気管接続部２４を通じて装置外に排出される。
【００５８】
一方、エンジン冷却水は、エンジンの図示しないウォータポンプの作動によって、例えば上下の低温側熱交換器１４Ａ、１４Ｂの各冷却水流路３８Ａ、３８Ｂ、内燃機関エンジン、ラジエータの順に循環する。低温側熱交換器１４の冷却水流路３８を通過するエンジン冷却水は、複数の放熱フィン４２、蓋板３６と接触してこれらと熱交換し、蓋板３６から熱を奪う。これにより、各熱発電モジュール１６の低温側が冷却される。
【００５９】
以上のように、各熱発電モジュール１６の高温側が排気ガスの熱を有効利用して加熱されると共に、各熱発電モジュール１６の低温側がエンジン冷却水にて冷却されることで、各熱発電モジュール１６の高低温側間の温度差が確保され、各熱発電モジュール１６は、この温度差に基づく起電力を生じる。すなわち、排気熱発電装置１０では、各熱発電モジュール１６が発電を行なう。排気熱発電装置１０で発電された電力は、電気的絶縁体７０に埋設された結線構造（バスバー７２、７４、７６、７８）を経由して、端子７８Ａから装置外に取り出され、例えば自動車に搭載された蓄電池であるバッテリ等に蓄えられる（バッテリを充電する）。
【００６０】
ここで、排気熱発電装置１０では、低温側熱交換器１４と熱発電モジュール１６との間には挟み込まれて保持される薄板状の電気的絶縁体７０に端子６２が機械的かつ電気的に接続される嵌合ピン６８を設けたため、低温側熱交換器１４（蓋板３６）に電気的結線構造（溝等）を形成する等の制約を与えることがなく、熱発電モジュール１６を接続することができる。
【００６１】
そして、隣接する熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂの電気的接続を要する部分に配置された嵌合ピン６８同士は、バスバー７２又はバスバー７４を介して電気的に接続されているため、端子６２を嵌合ピン６８に接続するだけで、必要な電気的結線を行なうことができる。同様に端子６２と端子７６Ａ、７８Ａとについても、嵌合ピン６８に接続するだけで、必要な電気的結線を行なうことができる。
【００６２】
特に、バスバー７２、７４は電気的絶縁体７０に埋設されているため、低温側熱交換器１４や低温側電極６０に接触してしまうことがなく、また結線構造自体が電気的絶縁体７０によって保護される。
【００６３】
このように、第１の実施形態に係る排気熱発電装置１０では、熱発電モジュール１６の電気的接続構造が簡単である。そして、排気熱発電装置１０では、例えばリード線等の配線を用いた結線構造と比較して、装置内の接続配線抵抗が著しく低減されるので出力する電力が増大する。また、熱影響を避けるため装置外に突出させた配線を保護するための保護手段（カバーなど）が不要になるメリットもある。
【００６４】
また、排気熱発電装置１０では、各熱発電モジュール１６における２つの端子６２が嵌合ピン６８に機械的に結合されて、これら各熱発電モジュール１６が電気的絶縁体７０すなわち低温側熱交換器１４及び１２に対し精度良く位置決めされる。これにより、各熱発電モジュール１６は、高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４に対し熱交換効率の良好な位置に配置され（配置効率が良好で）、発電効率が向上する。また、熱発電モジュール１６の位置ずれを考慮した高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４の大型化を抑制することができ、排気熱発電装置１０を全体としてコンパクトに構成することができる。
【００６５】
さらに、排気熱発電装置１０では、端子６２がスプリング部６５における弾性変形に基づく復元力で嵌合ピン６８に圧接される（機械的に接続される）構造であるため、例えばビス止め等の締結手段等を用いる構成と比較して熱発電モジュール１６の組付作業が容易である。また、部品点数が少なく、部品管理も容易になる。
【００６６】
なお、上記第１の実施形態では、低温側熱交換器１４と熱発電モジュール１６との間に挟み込んだ電気的絶縁体７０に結線構造すなわちバスバー７２、７４、７６、７８、及び嵌合ピン６８を設けた例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、高温側熱交換器１２と熱発電モジュール１６との間に挟み込んだ電気的絶縁体７０に結線構造を設けても良い。すなわち、排気熱発電装置１０では、半田付けを行なうことなく端子６２と６８とを接続できるため、高温側に結線構造を配設することが可能とされ、電気的結線の自由度が高められている。
【００６７】
また、第１の実施形態では、図７（Ａ）に模式的に示される如く、端子６２が熱発電モジュール１６の平面視矩形の領域内に配置された例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、図７（Ｂ）に模式式的に示す如く、端子６２を平面視矩形の領域から突出させても良い。この構成では、熱発電モジュール１６の１つあたりのＮ型熱発電素子５４又はＰ型熱発電素子５２の数を増やすことができ、発電量を増加させることができる。具体的には、リード線を用いて結線を行なう構成では、図３に示す端子６２の位置にリード線を半田付けしており、この領域に熱発電素子５２等を配置することができないが、図７（Ｂ）の構成では、熱発電素子５２等の増設が可能である。本構成は、熱発電モジュール１６の設置数が比較的少ない排気熱発電装置１０に有効であり、一方、多数の熱発電モジュール１６を密に配置する構成では、図７（Ａ）に示す如く構造を採ることがスペース効率上有効になる。
【００６８】
さらに、第１の実施形態では、図４に示す端子６２を備えた例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、端子６２に代えて、図８に示す端子８０を備えた構成とすることも可能である。ここで、端子８０は、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）に示す如く、Ｎ型熱発電素子５４に接続された基部８２と、基部８２から立設され嵌合ピン６８に外嵌する（図８（Ｃ）参照）嵌合部８４とを有する。嵌合部８４は、図８（Ａ）に示す如く平面視でＣ字状に形成され、自然状態での内径が嵌合ピン６８の最大径部よりもわずかに小径とされたばね部材とされ、自らの復元力によって嵌合ピン６８に圧接するようになっている。さらに、嵌合部８４には、図８（Ｂ）の４Ｄ−４Ｄ線に沿う断面である図８（Ｄ）に示す如く、切り起こしによって緩み防止用の複数の圧接爪８４Ａが形成されている。この端子８０を備えた構成によっても、端子６２を備えた上記第１の実施形態と同様の作用のよって同様の効果を得ることができる。
【００６９】
次に、本発明の他の実施形態を説明する。なお、上記第１の実施形態又は前での構成と基本的に同一の部品、部分については、第１の実施形態又は前での構成と同一の符号を付して説明を省略し、また図示を省略する場合がある。
【００７０】
（第２の実施形態）
図９（Ａ）には、本発明の第２の実施形態に係る熱発電装置の電気的結線構造を構成する電気的絶縁体８６が底面図（平面図）にて示されている。この図に示される如く、底面視で電気的絶縁体７０と同様の矩形状に形成された電気的絶縁体８６には、導電体としてのバスバー８８が、その熱発電モジュール１６接触側の面に接着等によって固定的に設けられている。
【００７１】
バスバー８８は、排気ガス流れ方向に隣り合う各熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂ間をそれぞれ電気的に接続するための６つのモジュール間接続部９０と、排気ガス流れ方向上流端で幅方向に隣り合う熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂ間を電気的に接続するための１つのモジュール間接続部９２と、高温側熱交換器１２に対し裏面側に配設された熱発電モジュール１６群（電気的絶縁体８６に設けられた電気的結線構造）と電気的に接続するためのサブアセンブリ間接続端子部９４と、熱発電モジュール１６の発電した電力を外部に出力するための外部端子取出部９６とを有する。各モジュール間接続部９０、モジュール間接続部９２、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６の相対配置は、第１の実施形態のバスバー７２、７４、７６、７８の相対配置に対応している。
【００７２】
そして、排気ガス流れ方向に隣り合うモジュール間接続部９０間、モジュール間接続部９０とモジュール間接続部９２との間、モジュール間接続部９０とサブアセンブリ間接続端子部９４との間、モジュール間接続部９０と外部端子取出部９６との間には、それぞれ被切除部９８が形成されている。バスバー８８は、モジュール間接続部９０、モジュール間接続部９２、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６、各被切除部９８が一体に形成されており、一体のまま８８に固定されている。
【００７３】
図９（Ｂ）に示される如く、バスバー８８は、各被切除部９８の前後の部分が屈曲されており、各被切除部９８はバスバー８８の表面から離間している（浮いている）。この被切除部９８とバスバー８８との間の隙間Ｃは、工具スペースとして利用されるようになっている。
【００７４】
図１０に示される如く、熱発電モジュール１６の端子１００は、短いリード線１０２が低温側電極６０に半田付けされて構成されている。そして、図９（Ａ）に示される如く、各リード線１０２は、バスバー８８におけるモジュール間接続部９０、９２、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６に半田付けにて接続されている。バスバー８８における１０２の半田付け部位は、第１の実施形態における嵌合ピン６８の突設部位に相当する。したがって、各被切除部９８は、同じ熱発電モジュール１６の端子１００間を短絡するように配置されている。
【００７５】
これらの被切除部９８を切除することで、同じ熱発電モジュール１６の端子１００間を短絡状態が解消され、第１の実施形態と同様の適正な電気的結線が得られる構成である。また、第２の実施形態では、熱発電モジュール１６の端子１００とバスバー８８との電気的接続部位が絶縁テープ１０４にて被覆されている。この実施形態では、幅方向に隣り合う３対のモジュール間接続部９０がそれぞれ独立した絶縁テープ１０４にて被覆され、モジュール間接続部９２が単独で絶縁テープ１０４によって被覆され、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６の熱発電モジュール１６の端子１００との接続部位が共通の絶縁テープ１０４にて被覆されている。
【００７６】
第２の実施形態における他の構成は、第１の実施形態に係る１０の対応する構成と同じである。
【００７７】
したがって、第２の実施形態では、低温側熱交換器１４と熱発電モジュール１６との間には挟み込まれて保持される薄板状の電気的絶縁体８６に端子１００が電気的に接続されるバスバー８８を設けたため、低温側熱交換器１４（蓋板３６）に電気的結線構造（溝等）を形成する等の制約を与えることがなく、熱発電モジュール１６を設属することができる。
【００７８】
そして、隣接する熱発電モジュール１６の端子１００の電気的接続を要する部分は、８８のモジュール間接続部９０、モジュール間接続部９２を介して電気的に接続されるので、容易に必要な電気的結線を行なうことができる。また、電気的絶縁体８６に一体構造のバスバー８８を取り付けることで、各モジュール間接続部９０、モジュール間接続部９２、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６を、容易にかつ相対位置精度を高く設けることができる。
【００７９】
一方、バスバー８８の電気的絶縁体８６に対する設置後（熱発電モジュール１６の結線前でも後でもよい）に単に被切除部９８を切除することで、電気的要求を満たすことができる。そして、被切除部９８は、電気的絶縁体８６から離間して配置されているため、これらの隙間Ｃに例えばニッパ等の切除工具を挿入して被切除部９８を容易に切除することができる。
【００８０】
このように、第２の実施形態に係る熱発電装置では、熱発電モジュール１６の電気的接続構造が簡単である。そして、排気熱発電装置では、例えばリード線等の配線を用いた結線構造と比較して、装置内の接続配線抵抗が著しく低減されるので出力する電力が増大する。また、熱影響を避けるため装置外に突出させた配線を保護するための保護手段（カバーなど）が不要になるメリットもある。
【００８１】
また、排気熱発電装置１０では、各熱発電モジュール１６における２つの端子１００が、リード線のように変形して反力を生じることのなく、上記の通り各部の相対位置精度が高いバスバー８８に半田付けされるので、各熱発電モジュール１６は、高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４に対し熱交換効率の良好な位置に配置され（配置効率が良好で）、発電効率が向上する。また、熱発電モジュール１６の位置ずれを考慮した高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４の大型化を抑制することができ、排気熱発電装置１０を全体としてコンパクトに構成することができる。
【００８２】
なお、第２の実施形態では、バスバー８８を屈曲して隙間Ｃを形成した例を示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、電気的絶縁体８６における被切除部９８に対応する位置に凹部や貫通孔を設けて切除工具の工具スペースを形成するようにしても良い。
【００８３】
（第３の実施形態）
図１１には、第３の実施形態に係る熱発電装置の電気的結線構造を構成する電気的絶縁体１０６が底面図（平面図）にて示されている。この図に示される如く、第３の実施形態は、バスバー８８がインサート成形によって電気的絶縁体１０６に埋設されている点で、第２の実施形態とは異なる。図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ）に示される如く、モジュール間接続部９０、９２、サブアセンブリ間接続端子部９４、外部端子取出部９６におけるリード線１０２との半田付け部位は、電気的絶縁体１０６に形成された窓部１０６Ａによって露出されており、半田付けが可能とされている。
【００８４】
また、図１１及び図１２に示される如く、電気的絶縁体１０６における被切除部９８に対応する部位には、それぞれ貫通孔１０８が形成されている。これにより、被切除部９８は電気的絶縁体１０６とは被接触とされ、被切除部９８における熱発電モジュール１６側とは反対の裏面側に工具スペースＣが形成されている。第３の実施形態においても、各被切除部９８を切除することで、適正な電気的配線が得られる構成である。
【００８５】
この実施形態では、幅方向に隣り合う半田付け部が共通の絶縁テープ１０４にて被覆されている。第３の実施形態における他の構成は、第２の実施形態に係る１構成と同じである。
【００８６】
したがって、第３の実施形態では、第２の実施形態と同様の作用によって第３の実施形態と同様の効果を得ることができる。また、第３の実施形態に係る排気熱発電装置では、バスバー８８が１０６に埋設されているため、第１の実施形態と同様に、バスバー８８が低温側熱交換器１４や低温側電極６０に接触してしまうことがなく、また結線構造自体が電気的絶縁体７０によって保護される。
【００８７】
（第４の実施形態）
図１３には、第４の実施形態に係る排気熱発電装置１１０が図６に対応する断面図にて示されている。この図に示される如く、排気熱発電装置１１０は、扁平状の高温側熱交換器１２に代えて、断面視で略正方形状の高温側熱交換器１１２を備え、該高温側熱交換器１２の各辺に１列（各列４つ）の熱発電モジュール１６群を配設している点で、第１内政第３の実施形態とは異なる。
【００８８】
高温側熱交換器１１２は、中央部に設けられた排気ガス流路１１３の径方向外側から覆う高温側熱交換器ケース１１４を有し、この高温側熱交換器ケース１１４が断面視で略正方形状に形成されている。高温側熱交換器ケース１１４の各辺は、熱伝達部材１１６のフィン１１６Ａが貫通しており、熱伝達部材１１６における高温側熱交換器ケース１１４外側に位置する高温側接触板１１６Ｂが図示しない絶縁体を介して熱発電モジュール１６の高温側に圧接されている。
【００８９】
そして、これらの熱発電モジュール１６の外側である低温側の面に低温側熱交換器１１８が電気的絶縁体１２０を介して圧接されている。低温側熱交換器１１８は、低温側熱交換器１４を幅方向に２分割した如く（隔壁３４Ｃを２分割して周壁３４Ｂとした如く）構成されている。低温側熱交換器１１８、熱発電モジュール１６は、保持バンド１２２によって高温側熱交換器１１２に押し付けられて保持されている。この押し付け力は、保持バンド１２２を環状に連結する締結具１２４と保持バンド１２２のフランジ１２２Ａとの間に配設された皿ばね１２５の付勢力に基づく。なお、排気熱発電装置１０と同様に、保持バンド１２２と各低温側熱交換器１１８との間にそれぞれ皿ばね４５を配設しても良い。
【００９０】
図１４に示される如く、電気的絶縁体１２０は、４列の熱発電モジュール１６群に対応して４分割されており、各電気的絶縁体１２０には排気ガス流れ方向に沿って３つのバスバー７２が設けられている。図１４で上下端に位置する１２０には、排気ガス流れ方向の上流端側で端子７８Ａを有する１つのバスバー７８と、排気ガス流れ方向の下流端側で端子７６Ａを有する１つのバスバー７６が設けられている。一方、中央の２つの１２０には、排気ガス流れ方向の両端側にそれぞれ端子７６Ａを有する各１つのバスバー７６が設けられている。
【００９１】
略正方形状の高温側熱交換器１１２の周方向（図１４の紙面上下方向）に隣接する電気的絶縁体１２０の端子７６Ａは、図１３に示される如く、導電部材１２６及びビス１２７によって機械的かつ電気的に接続されている。また、一対の電極端子を成す端子７８Ａは、配線１２８を介して外部への電力出力用のコネクタ１３０の端子に電気的に接続されている。電力出力用のコネクタ１３０は、ブラケット１３２を介して保持バンド１２２に支持されている。
【００９２】
以上説明したように、第４の実施形態に係る１１０は、第１の実施形態に係る１０とは熱発電モジュール１６の配設構造が異なり、それに合わせて結線構造が異なっている。
【００９３】
したがって、排気熱発電装置１１０によっても、排気熱発電装置１０と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。具体的には、排気熱発電装置１１０では、低温側熱交換器１１８と熱発電モジュール１６との間には挟み込まれて保持される薄板状の電気的絶縁体７０に端子６２が機械的かつ電気的に接続される嵌合ピン６８を設けたため、低温側熱交換器１４（蓋板３６）に電気的結線構造（溝等）を形成する等の制約を与えることがなく、熱発電モジュール１６を接続することができる。そして、隣接する熱発電モジュール１６の端子６２Ａ、６２Ｂの電気的接続を要する部分に配置された嵌合ピン６８同士は、バスバー７２を介して電気的に接続されているため、端子６２を嵌合ピン６８に接続するだけで、必要な電気的結線を行なうことができる。同様に端子６２と端子７６Ａ、７８Ａとについても、嵌合ピン６８に接続するだけで、必要な電気的結線を行なうことができる。特に、バスバー７２は電気的絶縁体７０に埋設されているため、低温側熱交換器１４や低温側電極６０に接触してしまうことがなく、また結線構造自体が電気的絶縁体７０によって保護される。
【００９４】
このように、第４の実施形態に係る排気熱発電装置１１０では、熱発電モジュール１６の電気的接続構造が簡単である。また、排気熱発電装置１１０では、各熱発電モジュール１６における２つの端子６２が嵌合ピン６８に機械的に結合されて、これら各熱発電モジュール１６が電気的絶縁体７０すなわち低温側熱交換器１４及び１２に対し精度良く位置決めされる。これにより、各熱発電モジュール１６は、高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４に対し熱交換効率の良好な位置に配置され（配置効率が良好で）、発電効率が向上する。また、熱発電モジュール１６の位置ずれを考慮した高温側熱交換器１２、低温側熱交換器１４の大型化を抑制することができ、排気熱発電装置１１０を全体としてコンパクトに構成することができる。さらに、排気熱発電装置１１０では、端子６２がスプリング部６５における弾性変形に基づく復元力で嵌合ピン６８に圧接される（機械的に接続される）構造であるため、例えばビス止め等の締結手段等を用いる構成と比較して熱発電モジュール１６の組付作業が容易である。また、部品点数が少なく、部品管理も容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置の結線構造を示す図であって、（Ａ）は所定方向の断面図、（Ｂ）は図１（Ａ）とは別方向の断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置の結線構造を示す底面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置を構成する熱発電モジュールの内部構造を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置を構成する熱発電モジュールの端子構造を示す図であって、（Ａ）は結合前の平面図、（Ｂ）は結合状態の平面図、（Ｃ）は側面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置の側面図である。
【図６】図５の６−６線に沿った断面図である。
【図７】本発明の第１の実施形態に係る排気熱発電装置を構成する熱発電モジュールの端子の配置を示す図であって、（Ａ）は第１の実施形態の構造、（Ｂ）は変形例に係る構造をそれぞれ示す平面図である。
【図８】第１の実施形態に係る排気熱発電装置を構成する熱発電モジュールの端子の変形例を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は結合状態の側面図、（Ｄ）は断面図である。本発明の第３の実施形態に係る排気熱発電装置の要部を示す断面図である。
【図９】（Ａ）は本発明の第２の実施形態に係る排気熱発電装置の結線構造を示す底面図、（Ｂ）は被切除部を拡大して示す側面図である。
【図１０】第２の実施形態に係る排気熱発電装置を構成する熱発電モジュールの端子構造を示す斜視図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態に係る排気熱発電装置の結線構造を示す底面図である。
【図１２】（Ａ）は図１１の１２Ａ−１２Ａ線に沿った断面図、（Ｂ）は図１１の１２Ｂ−１２Ｂ線に沿った断面図である。
【図１３】本発明の第４の実施形態に係る排気熱発電装置の排気ガス流れ方向に直角な断面図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態に係る排気熱発電装置の結線構造を示す展開図である。
【符号の説明】
【００９６】
１０    排気熱発電装置（熱発電装置）
１２    高温側熱交換器（加熱部）
１４    低温側熱交換器（冷却部）
１６    熱発電モジュール（熱発電体）
６２    端子
６８    嵌合ピン（端子受部）
７０    電気的絶縁体
７２・７４・７６・７８    バスバー（導電体）
８６・１０６  電気的絶縁体
９０・９２    モジュール間接続部（端子接続部）
９４    サブアセンブリ間接続端子部（端子接続部）
９６    外部端子取出部（端子接続部）
９８    被切除部
１００    端子
１１０    排気熱発電装置（熱発電装置）
１１２    高温側熱交換器（加熱部）
１１８    低温側熱交換器（冷却部）
１２０    電気的絶縁体
【図１】
2007157908.tif 000003
【図２】
2007157908.tif 000004
【図３】
2007157908.tif 000005
【図４】
2007157908.tif 000006
【図５】
2007157908.tif 000007
【図６】
2007157908.tif 000008
【図７】
2007157908.tif 000009
【図８】
2007157908.tif 000010
【図９】
2007157908.tif 000011
【図１０】
2007157908.tif 000012
【図１１】
2007157908.tif 000013
【図１２】
2007157908.tif 000014
【図１３】
2007157908.tif 000015
【図１４】
2007157908.tif 000016