(57)【要約】【課題】燃料噴射装置において、噴射口へのデポジットの堆積を抑制することで燃焼改善を図る。【解決手段】インジェクタ３３におけるバルブボディ４２の先端部に噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃが形成された噴射口プレート４３を固定すると共に、バルブボディ４２内にニードル弁４８を移動自在に支持し、このニードル弁４８により第４燃料通路６２と噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃを連通して燃料を燃焼室１６に噴射可能とし、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃと、この絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃとにより噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃを構成する。【選択図】        図１
2007177766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料通路を有すると共に先端部に該燃料通路が外部に連通する噴射口を有するハウジングと、前記ハウジングに移動自在に支持されて前記燃料通路を断続可能な噴射弁とを具え、前記噴射口は、前記燃料通路に連通して通路径が先細形状をなす絞り部と、該絞り部より通路径が大きく軸方向に一定となって外部に連通する拡大部とを有することを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射装置において、前記噴射口の絞り部における前記燃料通路との連通部に曲面部が設けられたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項３】
請求項１に記載の燃料噴射装置において、前記噴射口の拡大部における前記絞り部との連結部に９０度以上に傾斜した傾斜面が形成されたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項４】
請求項１に記載の燃料噴射装置において、前記噴射口における前記絞り部と前記拡大部との間に前記絞り部と同径で軸方向に一定となって前記拡大部に連通する直線部が設けられたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項５】
請求項１に記載の燃料噴射装置において、前記ハウジングの先端部に前記噴射口における絞り部が形成された第１プレートが固定されると共に、該第１プレートに前記噴射口における拡大部が形成された第２プレートが固定されたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項６】
請求項１に記載の燃料噴射装置において、前記ハウジングの先端部に前記噴射口における絞り部が形成された第１プレートが固定されると共に、該第１プレートに前記噴射口における拡大部を有するパイプ部材が固定されたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料噴射装置において、前記パイプ部材に前記絞り部の周囲を被覆する被覆部が設けられたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項８】
請求項５または６に記載の燃料噴射装置において、前記第１プレートの熱伝導率に対して、前記第２プレートまたは前記パイプ部材の熱伝導率を小さく設定したことを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定量の燃料を噴射可能とした燃料噴射装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料を吸気ポートではなく、燃焼室に直接噴射する筒内噴射式内燃機関が従来から知られている。この筒内噴射式内燃機関では、吸気弁の開放時に、空気が吸気ポートから燃焼室に吸入されてピストンにより圧縮され、この高圧空気に対して燃料噴射装置から燃料が直接噴射される。すると、燃焼室にて、高圧空気と霧状の燃料とが混合し、この混合気が点火プラグに導かれて着火して爆発することで駆動力を得ることができ、排気弁の開放時に、燃焼後の排気ガスが吸気ポートから排出される。
【０００３】
図１１は、従来の燃料噴射装置の先端部の縦断面図、図１２及び図１３は、従来の燃料噴射装置の噴射口におけるデポジットの堆積状態を表す概略図である。
【０００４】
従来の燃料噴射装置において、図１１に示すように、ハウジング００１の先端部には噴射口プレート００２が固定され、この噴射口プレート００２に３つの噴射口００３が形成されている。また、このハウジング００１内にはニードル弁００４が移動自在に支持され、燃料通路００５を開閉可能となっている。従って、ニードル弁００４を移動して燃料通路００５を開放することで、燃料通路００５の燃料を噴射口００３から燃焼室００６に噴射することができる。
【０００５】
ところで、筒内噴射式内燃機関に適用される上述した従来の燃料噴射装置では、ニードル弁００４により燃料通路００５を所定期間だけ開放することで、所定量の燃料を噴射口００３から燃焼室００６噴射するが、燃料噴射期間が経過してニードル弁００４により燃料通路００５を閉じても、若干量の燃料が噴射口００３に付着して残留する。すると、図１２に示すように、噴射口００３に残留した燃料が高温の燃焼ガスにより蒸し焼きにされ、デポジットＤとして堆積してしまう。すると、この堆積したデポジットＤが噴射口００３の流路面積を狭めて燃料の流路抵抗となり、流量低下を引き起こして燃料噴射量がばらつき、燃焼悪化を招いてしまう。
【０００６】
そこで、図１３に示すように、噴射口プレート０１１に形成された噴射口０１２の先端部に流路径が拡大する段付部０１３を設けることが考えられる。この構造によれば、段付部０１３により噴射口０１２を燃焼室０１４から遠ざけることとなり、噴射口０１２に付着に残留した燃料に対して高温の燃焼ガスが流入しにくくなり、デポジットＤの堆積を抑制することができる。なお、このような燃料噴射装置としては、下記特許文献１に記載されたものがある。
【０００７】
【特許文献１】特開平０７−３１０６２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、一般に、ニードル弁の先端部へのデポジットの堆積を防止するには、ニードル弁により燃料通路が開放されたときに、燃料通路から流れ出る燃料の流体力により、噴射口の先端部に付着したデポジットを除去することが有効的であると言われている。ところが、図１３に示すように、噴射口０１２の先端部に段付部０１３を設けると、燃料通路から噴射口０１２に流れ込む燃料が縮流してその壁面から剥離してしまい、ここに堆積するデポジットを洗い流すことができず、デポジットが成長してしまう。更に、噴射口０１２に流れ込む燃料が縮流すると、燃料の流れ方向に対して旋回する旋回成分が強くなり、燃料の飛沫が発生して段付部０１３の壁面を濡らし、デポジットの発生を促進してしまう。
【０００９】
なお、上述した特許文献１の燃料噴射弁では、噴射弁本体の噴孔の出口部に固定される流体噴射ノズルを、第１のオリフィスを有する第１のオリフィスプレートと、第２のオリフィスを有する第２のプレートとで構成し、第１のオリフィスと第２のオリフィスとが交差してプレート厚さ方向に貫通孔が形成されるように第１のオリフィスプレートと第２のオリフィスプレートを重ね合わせたものである。しかし、第１のオリフィスと第２のオリフィスとが交差するように噴射口を形成しても、デポジットの堆積を抑制することは困難である。
【００１０】
本発明は、このような問題を解決するためのものであって、噴射口へのデポジットの堆積を抑制することで燃焼改善を図った燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の燃料噴射装置は、燃料通路を有すると共に先端部に該燃料通路が外部に連通する噴射口を有するハウジングと、前記ハウジングに移動自在に支持されて前記燃料通路を断続可能な噴射弁とを具え、前記噴射口は、前記燃料通路に連通して通路径が先細形状をなす絞り部と、該絞り部より通路径が大きく軸方向に一定となって外部に連通する拡大部とを有することを特徴とするものである。
【００１２】
本発明の燃料噴射装置では、前記噴射口の絞り部における前記燃料通路との連通部に曲面部が設けられたことを特徴としている。
【００１３】
本発明の燃料噴射装置では、前記噴射口の拡大部における前記絞り部との連結部に９０度以上に傾斜した傾斜面が形成されたことを特徴としている。
【００１４】
本発明の燃料噴射装置では、前記噴射口における前記絞り部と前記拡大部との間に前記絞り部と同径で軸方向に一定となって前記拡大部に連通する直線部が設けられたことを特徴としている。
【００１５】
本発明の燃料噴射装置では、前記ハウジングの先端部に前記噴射口における絞り部が形成された第１プレートが固定されると共に、該第１プレートに前記噴射口における拡大部が形成された第２プレートが固定されたことを特徴としている。
【００１６】
本発明の燃料噴射装置では、前記ハウジングの先端部に前記噴射口における絞り部が形成された第１プレートが固定されると共に、該第１プレートに前記噴射口における拡大部を有するパイプ部材が固定されたことを特徴としている。
【００１７】
本発明の燃料噴射装置では、前記パイプ部材に前記絞り部の周囲を被覆する被覆部が設けられたことを特徴としている。
【００１８】
本発明の燃料噴射装置では、前記第１プレートの熱伝導率に対して、前記第２プレートまたは前記パイプ部材の熱伝導率を小さく設定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の燃料噴射装置によれば、燃料通路を有すると共に先端部に該燃料通路が外部に連通する噴射口を有するハウジングに、燃料通路を断続可能な噴射弁を移動自在に支持し、燃料通路に連通して通路径が先細形状をなす絞り部と、この絞り部より通路径が大きく軸方向に一定となって外部に連通する拡大部とにより噴射口を構成したので、燃料通路から噴射口に流れ込んだ燃料流は、絞り部で加速されて流れ方向の成分が増加されることで、絞り部の壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部に対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口に付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部で燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部で発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口へのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に、本発明に係る燃料噴射装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２１】
図１は、本発明の実施例１に係る燃料噴射装置を表すインジェクタの先端部の断面図、図２は、実施例１の燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図、図３は、実施例１の燃料噴射装置が適用された内燃機関の要部断面図、図４は、実施例１の燃料噴射装置を表す断面図である。
【００２２】
本実施例の燃料噴射装置が適用された内燃機関において、図３に示すように、シリンダヘッド１１の下部にシリンダブロック１２が組み付けられ、複数の図示しない締結ボルトにより締結されている。シリンダブロック１２には複数のシリンダボア１３が形成され、各シリンダボア１３にピストン１４が摺動自在に嵌合している。そして、シリンダブロック１２の下部に図示しないクランクシャフトが回転自在に支持されており、各ピストン１４はコネクティングロッド１５を介してこのクランクシャフトに連結されている。
【００２３】
燃焼室１６は、シリンダブロック１２に形成されたシリンダボア１３と、シリンダヘッド１１の下面と、ピストン１４の頂面により構成されており、天井部（シリンダヘッド１１の下面）の中央部が高くなるように傾斜したペントルーフ形状をなしている。そして、この燃焼室１６の上部、つまり、シリンダヘッド１１の下面に吸気ポート１７及び排気ポート１８が対向して形成されており、この吸気ポート１７及び排気ポート１８に対して吸気弁１９及び排気弁２０がそれぞれ位置している。この吸気弁１９及び排気弁２０は、シリンダヘッド１１に固定された各ステムガイド２１，２２により軸方向に沿って移動自在に支持されると共に、各バルブスプリング２３，２４により吸気ポート１７及び排気ポート１８を閉止する方向に付勢支持されている。また、吸気弁１９及び排気弁２０は、上端部にローラロッカアーム２５，２６の一端部が連結され、このローラロッカアーム２５，２６の他端部はシリンダヘッド１１に固定されたラッシュアジャスタ２７，２８に連結されており、吸気カムシャフト２９の吸気カム３０及び排気カムシャフト３１の排気カム３２が各ローラロッカアーム２５，２６に接触している。
【００２４】
従って、内燃機関に同期して吸気カムシャフト２９及び排気カムシャフト３１が回転すると、吸気カム３０及び排気カム３２がローラロッカアーム２５，２６を作動させ、各吸気弁１９及び排気弁２０が所定のタイミングで上下移動することで、吸気ポート１７及び排気ポート１８を開閉し、吸気ポート１７と燃焼室１６、燃焼室１６と排気ポート１８とをそれぞれ連通することができる。
【００２５】
燃焼室１６の側部、つまり、吸気ポート１７側のシリンダヘッド１１の下面には、この燃焼室１６に直接燃料を噴射するインジェクタ３３が装着されている。また、燃焼室１６の天井部中央、つまり、各吸気ポート１７及び各排気ポート１８の間のシリンダヘッド１１の下面には、点火プラグ３４が装着されている。そして、車両には、電子制御ユニット（ＥＣＵ）が搭載されており、このＥＣＵは、インジェクタ３３の燃料噴射タイミングや点火プラグ３４による点火時期などを制御可能となっており、検出した吸入空気量、スロットル開度（アクセル開度）、エンジン回転数などのエンジン運転状態に基づいて燃料噴射量、噴射時期、点火時期などを決定している。
【００２６】
上述したインジェクタ３３において、図４に示すように、中空形状をなすホルダ４１の先端部にバルブボディ４２が固定されており、このバルブボディ４２の先端部に噴射口プレート４３が固定され、この噴射口プレート４３に噴射口４４が形成されている。このホルダ４１の後端部には中空形状をなす磁性パイプ４５が固定されており、この磁性パイプ４５内に円筒形状をなすコア４６が嵌合すると共に、このコア４６の先端側にアーマチュア４７が軸方向に移動自在に支持されている。この磁性パイプ４５は、上下にそれぞれ位置する磁性部の間に非磁性部が位置して構成され、非磁性部は上下の磁性部との間で磁性が短絡することを防止している。この場合、ホルダ４１、バルブボディ４２、噴射口プレート４３などにより本発明のハウジングが構成される。
【００２７】
噴射弁としてのニードル弁４８は、ホルダ４１内に軸心に沿って移動自在に配設され、後端側がアーマチュア４７の先端部に嵌合して連結される一方、先端側がバルブボディ４２内に延出している。また、このニードル弁４８は先端部にシール部４９が形成される一方、コア４６内に装着されたアジャストパイプ５０とアーマチュア４７との間に、このアーマチュア４７を介してニードル弁４８を先端側に付勢する圧縮コイルスプリング５１が介装されており、ニードル弁４８はシール部４９がバルブボディ４２の弁座部５２に当接している。
【００２８】
磁性パイプ４５の外側にはコイル５３が巻回され、このコイル５３の外側に樹脂モールドによりコネクタ５４が形成され、このコネクタ５４の外側に磁性材料からなるヨーク５５が固定されている。従って、コイル５３に通電すると、コア４６に電磁吸引力が発生し、圧縮コイルスプリング５１の付勢力に抗してアーマチュア４７を及びニードル弁４８を後端側(図４にて右側)に移動し、シール部４９をバルブボディ４２の弁座部５２から離間させることができる。
【００２９】
また、磁性パイプ４５の後端部には、燃料導入管５６が連結されており、内部に燃料導入通路５７が形成され、ここにフィルタ５８が取付けられている。この燃料導入通路５７は、コア４６及びアーマチュア４７内に形成された第１、第２燃料通路５９，６０に連通し、第２燃料通路６０は、燃料挿通孔６１を介してホルダ４１内の第３燃料通路６１に連通し、この第３燃料通路６１は、バルブボディ４２とニードル弁４８との間に形成された第４燃料通路６２に連通している。従って、コイル５３に通電していない状態では、圧縮コイルスプリング５１の付勢力によりニードル弁４８のシール部４９がバルブボディ４２の弁座部５２に当接することで、第４燃料通路６２を閉止している。一方、コイル５３に通電した状態では、電磁吸引力によりニードル弁４８のシール部４９がバルブボディ４２の弁座部５２から離間することで第４燃料通路６２を開放し、この第４燃料通路６２にある燃料を噴射口４４から燃焼室１６に噴射することができる。
【００３０】
そして、本実施例の燃料噴射装置では、このように構成されたインジェクタ３３にて、先端部に３つの噴射口４４（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）が形成されており、中央部の噴射口４４ａはニードル弁４８の軸心方向に沿って形成され、左右の噴射口４４ｂ，４４ｃはニードル弁４８の軸心に対して所定角度傾斜した方向に沿って形成されている。そして、各噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃは、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃと、この絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃとから構成されている。即ち、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃは、基端部が第４燃料通路６２に連通し、先端部が燃焼室１６側に向けて通路径が小さくなる円錐形状をなしている。一方、拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃは、通路径が絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃの先端部より大きく、且つ、軸方向に一定な円筒形状をなし、基端部が絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃに連通し、先端部が燃焼室１６に連通している。
【００３１】
従って、ニードル弁４８を移動してシール部４９をバルブボディ４２の弁座部５２から離間すると第４燃料通路６２が開放し、この第４燃料通路６２にある燃料が各噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃを通る燃料流は、その壁面から剥離しにくくなり、この絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００３２】
また、上述したように、第４燃料通路６２から各噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃに流れ込んだ燃料流がここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃに流れ込むため、この拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。この場合、燃焼室１６に噴射される燃料は、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃの最下流端でその噴射量が規定されることとなり、拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃにより通路径がここから大きく拡大するため、拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃにデポジットが堆積しても絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃへの成長を抑制することができる。
【００３３】
このように実施例１の燃料噴射装置にあっては、インジェクタ３３におけるバルブボディ４２の先端部に噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃが形成された噴射口プレート４３を固定すると共に、バルブボディ４２内にニードル弁４８を移動自在に支持し、このニードル弁４８により第４燃料通路６２と噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃを連通して燃料を燃焼室１６に噴射可能とし、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃと、この絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃとにより噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃを構成している。
【００３４】
従って、第４燃料通路６２から噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部７１ａ，７１ｂ，７１ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部７２ａ，７２ｂ，７２ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口４４ａ，４４ｂ，４４ｃへのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【実施例２】
【００３５】
図５は、本発明の実施例２に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００３６】
実施例２の燃料噴射装置において、図５に示すように、インジェクタの先端部に固定された噴射口プレート８１には、３つの噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃが形成されている。各噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃは、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃと、この絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部８４ａ，８４ｂ，８４ｃとから構成されている。そして、噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃの絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃにおける第４燃料通路６２との連通部に曲面部８５ａ，８５ｂ，８５ｃが形成されている。
【００３７】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃに流れ込む燃料流は、曲面部８５ａ，８５ｂ，８５ｃにガイドされながら絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃに至り、この絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、燃料がスムースに絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃに流れ込み、その燃料流は壁面から剥離しにくくなり、この絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００３８】
また、第４燃料通路６２から各噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃに流れ込んだ燃料流がここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部８４ａ，８４ｂ，８４ｃに流れ込むため、この拡大部８４ａ，８４ｂ，８４ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。
【００３９】
このように実施例２の燃料噴射装置にあっては、噴射口プレート８１に形成された噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃを、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃと、この絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部８４ａ，８４ｂ，８４ｃとにより構成し、絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃにおける第４燃料通路６２との連通部に曲面部８５ａ，８５ｂ，８５ｃを形成している。
【００４０】
従って、第４燃料通路６２の燃料は、曲面部８５ａ，８５ｂ，８５ｃによりスムースに絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃに流れ込み、絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部８３ａ，８３ｂ，８３ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部８４ａ，８４ｂ，８４ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口８２ａ，８２ｂ，８２ｃへのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【実施例３】
【００４１】
図６は、本発明の実施例３に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００４２】
実施例３の燃料噴射装置において、図６に示すように、インジェクタの先端部に固定された噴射口プレート９１には、３つの噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃが形成されている。各噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃは、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃと、この絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃとから構成されている。そして、各噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃの拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃにおける絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃとの連結部に９０度以上に傾斜したリング形状をなす傾斜面９５ａ，９５ｂ，９５ｃが形成されることで、拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃの天井部分が燃焼室１６から離間することとなる。
【００４３】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃを通る燃料流はその壁面から剥離しにくくなり、この絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００４４】
また、第４燃料通路６２から各噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃに流れ込んだ燃料流がここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃに流れ込むため、この拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。そして、拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃにリング形状をなす傾斜面９５ａ，９５ｂ，９５ｃが形成されているため、燃焼室１６の燃焼ガスが絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃに浸入しにくくなり、デポジットの成長を抑制することができる。
【００４５】
このように実施例３の燃料噴射装置にあっては、噴射口プレート９１に形成された噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃを、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃと、この絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃとにより構成し、拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃにおける絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃとの連結部に９０度以上に傾斜した傾斜面９５ａ，９５ｂ，９５ｃを形成している。
【００４６】
従って、第４燃料通路６２から噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部９４ａ，９４ｂ，９４ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口９２ａ，９２ｂ，９２ｃへのデポジットの堆積を抑制することができると共に、傾斜面９５ａ，９５ｂ，９５ｃにより燃焼室１６の燃焼ガスが絞り部９３ａ，９３ｂ，９３ｃに浸入しにくくなり、デポジットの成長を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【実施例４】
【００４７】
図７は、本発明の実施例４に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００４８】
実施例４の燃料噴射装置において、図７に示すように、インジェクタの先端部に固定された噴射口プレート１０１には、３つの噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃが形成されている。各噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃは、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃと、この絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃと、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃと拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃとの間に設けられた直線部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃから構成されている。この直線部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃは、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃの下流端部と同径をなし、軸方向に一定の内径を有して拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃに連通している。
【００４９】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃを通る燃料流はその壁面から剥離しにくくなり、この絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００５０】
また、第４燃料通路６２から各噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃに流れ込んだ燃料流は、ここで加速されて流れ方向の成分が増加されると共に、直線部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃで整流されてから、通路径の広い拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃに流れ込むため、この拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。そして、拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃにリング形状をなす傾斜面１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃが形成されているため、燃焼室１６の燃焼ガスが絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃに浸入しにくくなり、デポジットの成長を抑制することができる。
【００５１】
このように実施例４の燃料噴射装置にあっては、噴射口プレート１０１に形成された噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃを、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃと、この絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃと、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃの下流端部と同径をなして軸方向に一定の内径を有して絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃと拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃを連通する直線部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃから構成されている。
【００５２】
従って、第４燃料通路６２から噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃで燃料の流れ方向の成分が増加すると共に、直線部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃで整流されるため、拡大部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃへのデポジットの堆積を抑制することができると共に、傾斜面１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃにより燃焼室１６の燃焼ガスが絞り部１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃに浸入しにくくなり、デポジットの成長を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【実施例５】
【００５３】
図８は、本発明の実施例５に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００５４】
実施例５の燃料噴射装置において、図８に示すように、インジェクタの先端部には、第１噴射口プレート１１１と第２噴射口プレート１１２が固定されている。そして、第１噴射口プレート１１１に、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃが形成されている。また、第２噴射口プレート１１２に、第１噴射口プレート１１１の各絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃに対応して、この絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃが形成されている。本実施例では、この絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃと拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃにより噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃが構成されている。
【００５５】
また、本実施例では、燃料と直接接触する第１噴射口プレート１１１の熱伝導率に対して、燃焼ガスと直接接触する第２プレート１１２の熱伝導率を小さく設定している。
【００５６】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを通る燃料流はその壁面から剥離しにくくなり、この絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００５７】
また、第４燃料通路６２から各噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃに流れ込んだ燃料流は、ここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃに流れ込むため、この拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。
【００５８】
そして、このとき、燃料と直接接触する第１噴射口プレート１１１に対して、燃焼ガスと直接接触する第２噴射口プレート１１２は高温となるが、第１噴射口プレート１１１の熱伝導率より第２噴射口プレート１１２の熱伝導率の方が小さく設定されているため、第２噴射口プレート１１２の熱が第１噴射口プレート１１１に伝達されにくくなり、第１噴射口プレート１１１における噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【００５９】
このように実施例５の燃料噴射装置にあっては、インジェクタの先端部に第１噴射口プレート１１１と第２噴射口プレート１１２を固定し、第１噴射口プレート１１１に第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを形成する一方、第２噴射口プレート１１２にこの絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃを形成し、絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃと拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃにより噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃを構成している。
【００６０】
従って、第４燃料通路６２から噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃへのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【００６１】
また、本実施例では、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃを構成する絞り部１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを第１噴射口プレート１１１に形成し、拡大部１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃを第２噴射口プレート１１２に形成している。従って、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃを容易に形成することができ、低コスト化を可能とすることができると共に、製作の自由度が向上することで燃料噴射装置の適性に応じて噴射口の形状を最適化することが可能となる。そして、第１噴射口プレート１１１の熱伝導率より第２噴射口プレート１１２の熱伝導率を小さく設定しており、第２噴射口プレート１１２の熱が第１噴射口プレート１１１に伝達されにくく、噴射口１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【実施例６】
【００６２】
図９は、本発明の実施例６に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００６３】
実施例６の燃料噴射装置において、図９に示すように、インジェクタの先端部には、噴射口プレート１２１が固定されており、この噴射口プレート１２１に、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃが形成されている。そして、この噴射口プレート１２１の各絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃに対応してパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃが固定されており、このパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃに、絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃが形成されている。本実施例では、この絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃと拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃにより噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃが構成されている。
【００６４】
また、本実施例では、燃料と直接接触する噴射口プレート１２１の熱伝導率に対して、燃焼ガスと直接接触するパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃの熱伝導率を小さく設定している。
【００６５】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃを通る燃料流はその壁面から剥離しにくくなり、この絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００６６】
また、第４燃料通路６２から各噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃに流れ込んだ燃料流は、ここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃに流れ込むため、この拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。
【００６７】
そして、このとき、燃料と直接接触する噴射口プレート１２１に対して、燃焼ガスと直接接触するパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃは高温となるが、噴射口プレート１２１の熱伝導率よりパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃの熱伝導率の方が小さく設定されているため、パイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃの熱が噴射口プレート１２１に伝達されにくくなり、噴射口プレート１２１における噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【００６８】
このように実施例６の燃料噴射装置にあっては、インジェクタの先端部に噴射口プレート１２１を固定し、この噴射口プレート１２１に第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃを形成する一方、この噴射口プレート１２１に固定したパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃに絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃを形成し、この絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃと拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃにより噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃを構成している。
【００６９】
従って、第４燃料通路６２から噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃへのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【００７０】
また、本実施例では、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃを構成する絞り部１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃを噴射口プレート１２１に形成し、拡大部１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃをパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃにより形成している。従って、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃを容易に形成することができ、低コスト化を可能とすることができると共に、製作の自由度が向上することで燃料噴射装置の適性に応じて噴射口の形状を最適化することが可能となる。そして、噴射口プレート１２１の熱伝導率よりパイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃの熱伝導率を小さく設定しており、パイプ部材１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃの熱が噴射口プレート１２１に伝達されにくく、噴射口１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【実施例７】
【００７１】
図１０は、本発明の実施例７に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。なお、前述した実施例で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００７２】
実施例７の燃料噴射装置において、図１０に示すように、インジェクタの先端部には、第１噴射口プレート１３１が固定されており、この第１噴射口プレート１３１に、第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃが形成されている。そして、この第１噴射口プレート１３１にパイプ部（パイプ部材）１３３ａ，１３３ｂ，１３３ｃを有する第２噴射口プレート１３４が固定されており、このパイプ部１３３ａ，１３３ｂ，１３３ｃに、絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃが形成されている。本実施例では、この絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃと拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃにより噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃが構成されており、第２噴射口プレート１３４が絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃの周囲を被覆する被覆部として機能している。
【００７３】
また、本実施例では、燃料と直接接触する第１噴射口プレート１３１の熱伝導率に対して、燃焼ガスと直接接触する第２噴射口プレート１３４の熱伝導率を小さく設定している。
【００７４】
従って、ニードル弁が移動して第４燃料通路６２を開放すると、この第４燃料通路６２の燃料が各噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃを通して燃焼室１６に噴射される。このとき、第４燃料通路６２から各噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃで加速されて流れ方向の成分が増加される。そのため、絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃを通る燃料流はその壁面から剥離しにくくなり、この絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃに付着しているデポジットを除去することができる。
【００７５】
また、第４燃料通路６２から各噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃに流れ込んだ燃料流は、ここで加速されて流れ方向の成分が増加されてから、通路径の広い拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃに流れ込むため、この拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃで燃料の飛沫がほとんど発生せず、良好に微粒化された燃料噴霧が燃焼室１６に噴射されることとなり、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃへの燃料付着量を低減することで、デポジットの堆積を抑制することができる。
【００７６】
そして、このとき、燃料と直接接触する第１噴射口プレート１３１に対して、燃焼ガスと直接接触する第２噴射口プレート１３４は高温となるが、第１噴射口プレート１３１の熱伝導率より第２噴射口プレート１３４の熱伝導率の方が小さく設定されているため、第２噴射口プレート１３４の熱が第１噴射口プレート１３１に伝達されにくくなり、第１噴射口プレート１３１における噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【００７７】
このように実施例７の燃料噴射装置にあっては、インジェクタの先端部に第１噴射口プレート１３１を固定し、この第１噴射口プレート１３１に第４燃料通路６２に連通して通路径が先細形状をなす絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃを形成する一方、第１噴射口プレート１３１にパイプ部１３３ａ，１３３ｂ，１３３ｃを有する第２噴射口プレート１３４を固定し、このパイプ部１３３ａ，１３３ｂ，１３３ｃに絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃより通路径が大きく軸方向に一定となって燃焼室１６に連通する拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃを形成し、この絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃと拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃにより噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃを構成している。
【００７８】
従って、第４燃料通路６２から噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃに流れ込んだ燃料流は、絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃで加速されて流れ方向の成分が増加されることで、その壁面からの燃料流の剥離が抑制されることとなり、この絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃに対してその周方向で均一に燃料の流体力が作用し、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃに付着したデポジットを適正に除去することができ、また、絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃで燃料の流れ方向の成分が増加するため、拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃで発生する燃料の飛沫が低減されることとなり、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃへのデポジットの堆積を抑制することができ、その結果、燃料流量の低下による燃料噴射量のばらつきを防止し、燃焼改善を図ることができる。
【００７９】
また、本実施例では、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃを構成する絞り部１３２ａ，１３２ｂ，１３２ｃを第１噴射口プレート１３１に形成し、拡大部１３５ａ，１３５ｂ，１３５ｃをプレス加工により成形した第２噴射口プレート１３４により形成している。従って、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃを容易に、且つ、安価で製作することができ、低コスト化を可能とすることができると共に、製作の自由度が向上することで燃料噴射装置の適性に応じて噴射口の形状を最適化することが可能となる。そして、第１噴射口プレート１３１の熱伝導率より第２噴射口プレート１３４の熱伝導率を小さく設定しており、第２噴射口プレート１３４の熱が第１噴射口プレート１３１に伝達されにくく、噴射口１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃの高温化によるデポジットの堆積を抑制することができる。
【００８０】
なお、上述した各実施例では、インジェクタの先端部に３つの噴射口をニードル弁の軸心に対してそれぞれ所定角度傾斜した方向に沿って設けたが、噴射口の傾斜角度や個数は内燃機関の形態や燃焼室の形状、インジェクタの装着位置などにより適宜設定すればよいものであり、各実施例に限定されるものではない。
【００８１】
そして、上述した各実施例では燃料を直接燃焼室に噴射する筒内噴射式の内燃機関として説明したが、燃料を吸気ポートに噴射するポート噴射式内燃機関に適用しても前述と同様の作用効果を奏することができる。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
以上のように、本発明に係る燃料噴射装置は、噴射口に絞り部と拡大部を設けることで、噴射口へのデポジットの堆積を抑制して燃焼改善を図るようにしたものであり、いずれの種類の内燃機関に用いても好適である。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の実施例１に係る燃料噴射装置を表すインジェクタの先端部の断面図である。
【図２】実施例１の燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図３】実施例１の燃料噴射装置が適用された内燃機関の要部断面図である。
【図４】実施例１の燃料噴射装置を表す断面図である。
【図５】本発明の実施例２に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図６】本発明の実施例３に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図７】本発明の実施例４に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図８】本発明の実施例５に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図９】本発明の実施例６に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図１０】本発明の実施例７に係る燃料噴射装置における噴射口の形状を表す概略断面図である。
【図１１】従来の燃料噴射装置の先端部の縦断面図である。
【図１２】従来の燃料噴射装置の噴射口におけるデポジットの堆積状態を表す概略図である。
【図１３】従来の燃料噴射装置の噴射口におけるデポジットの堆積状態を表す概略図である。
【符号の説明】
【００８４】
１６  燃焼室
３３  インジェクタ
３４  点火プラグ
４１  ホルダ（ハウジング）
４２  バルブボディ（ハウジング）
４３，８１，９１，１０１，１１１，１１２，１２１  噴射口プレート（ハウジング）
４４，４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，９２ａ，９２ｂ，９２ｃ，１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃ，１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃ，１２５ａ，１２５ｂ，１２５ｃ  噴射口
４８  ニードル弁
４９  シール部
５２  弁座部
６２  第４燃料通路
７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，８３ａ，８３ｂ，８３ｃ，９３ａ，９３ｂ，９３ｃ，１０３ａ，１０３ｂ，１０３ｃ，１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ，１２２ａ，１２２ｂ，１２２ｃ  絞り部
７２ａ，７２ｂ，７２ｃ，８４ａ，８４ｂ，８４ｃ，９４ａ，９４ｂ，９４ｃ，１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃ，１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃ，１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃ  拡大部
８５ａ，８５ｂ，８５ｃ  曲面部
９５ａ，９５ｂ，９５ｃ  傾斜面
１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃ  直線部
１２３ａ，１２３ｂ，１２３ｃ  パイプ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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