(57)【要約】【課題】  囲繞部や係止部の表面にひけが発生しにくく、しかも、係止部の撓みを損なわないまま係合強度を向上した車両用内装トリムを提供する。【解決手段】  一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材４により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、前記第１係止部材４は、コの字状のスリット８により形成してなる係止部９と、該係止部９のスリット８を介して周囲を囲繞してなる囲繞部１０とより形成してなり、前記係止部９の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続したビード１２を形成してなる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、
前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなり、
前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、
前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記囲繞部から係止部の他方の面にかけて連続したビードを形成してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用内装トリムであって、
前記スリットを介して係止部側に臨む囲繞部には、前記ビードの連続する同一方向に第２ビードを形成してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項３】
一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、
前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなり、
前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、
前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記一方の囲繞部から係止部の他方の面を介して他方の囲繞部にかけてスリットを架橋連続したビードを形成してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用内装トリムであって、
前記ビード及び第２ビードは、複数本形成してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装トリムに関し、特に分割されてなるトリム本体が相互に係合支持可能なる内装トリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用内装トリムとしては、一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能とされている。前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなる。前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなるものである（例えば、特許文献１。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−０２５９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような双方のトリム本体の係合強度を向上させるには、第１係止部材の囲繞部の板厚を厚くしたり、係止部を囲繞部側から支持する部分の長さを短くしたり、爪部の幅を大きくすることが考えられるが、囲繞部の板厚を厚くすると、成形時の熱変化に伴い囲繞部や係止部の表面にひけが発生してしまうおそれがある。また、係止部を囲繞部側から支持する部分の長さを短くしたり、爪部の幅を大きくすると、係止部の撓みが悪くなり、折損してしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、囲繞部や係止部の表面にひけが発生しにくく、しかも、係止部の撓みを損なわないまま係合強度を向上した車両用内装トリムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなり、前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記囲繞部から係止部の他方の面にかけて連続したビードを形成してなることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用内装トリムであって、前記スリットを介して係止部側に臨む囲繞部には、前記ビードの連続する同一方向に第２ビードを形成してなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなり、前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記一方の囲繞部から係止部の他方の面を介して他方の囲繞部にかけてスリットを架橋連続したビードを形成してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用内装トリムであって、前記ビード及び第２ビードは、複数本形成してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記囲繞部から係止部の他方の面にかけて連続したビードを形成してなるため、該ビードが囲繞部や係止部の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部や係止部の表面にひけが発生しにくい。また、係止部の撓みを損なわないまま、ビードによって係止部の根本部分の強度が増すことで、第２係止部材への係合強度を向上する。更に、第２係止部材への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう成形型の修正が簡易にでき、修正費用も安価になる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、前記スリットを介して係止部側に臨む囲繞部には、前記ビードに連続する同一方向に第２ビードを形成してなるため、囲繞部そのものが自由端部状に形成されていても、囲繞部自体の強度が向上し、係合強度が向上する。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記一方の囲繞部から係止部の他方の面を介して他方の囲繞部にかけてスリットを架橋連続したビードを形成してなるため、該ビードが囲繞部や係止部の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部や係止部の表面にひけが発生しにくい。また、係止部の撓みを損なわないまま、ビードによって係止部の根本部分の強度がより増すことで、第２係止部材への係合強度をより向上する。更に、第２係止部材への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう成形型の修正が簡易にでき、修正費用も安価になる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、前記ビード及び第２ビードは、複数本形成してなるため、第２係止部材への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう成形型の修正がビードの数の増減だけでよいので簡易にでき、修正費用も安価になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
囲繞部や係止部の表面にひけが発生しにくく、しかも、係止部の撓みを損なわないまま係合強度を向上した車両用内装トリムを提供する、という目的を、一方のトリム本体の端部に他方のトリム本体の端部を重ね合わせて、それぞれのトリム本体に形成されてなる第１，第２係止部材により相互に係合支持可能なる車両用内装トリムにおいて、前記第１係止部材は、コの字状のスリットにより形成してなる係止部と、該係止部のスリットを介して周囲を囲繞してなる囲繞部とより形成してなり、前記係止部の一方の面には、前記第２係止部材に係合可能な爪部を突出形成してなり、前記囲繞部及び係止部の他方の面には、前記囲繞部から係止部の他方の面にかけて連続したビードを形成してなることで、実現した。
【実施例１】
【００１５】
本発明の第１実施例を、図１乃至図５に基づいて説明する。
【００１６】
符号１は、一方の「トリム本体」であるフロントピラーガーニッシュであり、符号２は、他方の「トリム本体」であるインストルメントパネルである。前記フロントピラーガーニッシュ１の下端部１ａには、差込舌片３と、第１係止部４とを前後に空間を空けて形成している。前記インストルメントパネル２の側方端部には、外方に向けて水平状に突出したプレート状の取付フランジ５が形成されてなり、該取付フランジ５には、前記フロントピラーガーニッシュ１の差込舌片３が差込可能なる取付孔６と、前記フロントピラーガーニッシュ１の第１係止部４が差込可能なる孔状の第２係止部７とがそれぞれ形成されている。
【００１７】
この第１係止部４は、コの字状のスリット８により形成してなる係止部９と、該係止部９のスリット８を介して周囲を囲繞してなる囲繞部１０とより形成してなり、前記係止部９の一方の面９ａには、前記第２係止部材７に係合可能な爪部１１を突出形成してなり、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続した横断面半円柱状のビード１２を形成してなる。
【００１８】
また、前記スリット８を介して係止部９側に臨む囲繞部１０には、前記ビード１２の連続する同一方向に、横断面半円柱状の第２ビード１３を形成してなる。該第２ビード１３は、前記ビード１２の延長線上に形成されているが、これに限定するものではない。
【００１９】
従って、この実施例によれば、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続したビード１２を形成してなるため、該ビード１２が囲繞部１０や係止部９の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部１０や係止部９の表面にひけが発生しにくい。また、係止部９の撓みを損なわないまま、ビード１２によって係止部９の根本部分９ｃの強度が増すことで、第２係止部材７への係合強度が向上できる。更に、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう図示しない成形型の修正がビード１２の太さや形状、材質などで簡易にできるため、修正費用も安価になる。
【００２０】
また、前記スリット８を介して係止部９側に臨む囲繞部１０には、前記ビード１２に連続する同一方向に第２ビード１３を形成してなるため、囲繞部１０そのものがフロントピラーガーニッシュ１の下端部１ａの自由端部状に形成されていても、囲繞部１０自体の強度が向上し、係合強度が向上する。
【００２１】
図６は、この第１実施例の変形例で、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続した横断面方形のビード１４を形成してなる。
【００２２】
また、前記スリット８を介して係止部９側に臨む囲繞部１０には、前記ビード１４の連続する同一方向に、横断面方形の第２ビード１５を形成してなる。該第２ビード１５は、前記ビード１４の延長線上に形成されているが、これに限定するものではない。
【実施例２】
【００２３】
本発明の第２実施例を、図７に基づいて説明する。第１実施例と主に異なる点は、前記ビード及び第２ビードが、複数本形成してなる点である。
【００２４】
前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続した複数本(この実施例では２本であるが、限定されるものではない。)の横断面半円柱状のビード２０，２１を形成してなる。
【００２５】
また、前記スリット８を介して係止部９側に臨む囲繞部１０には、前記ビード２０，２１の連続する同一方向に、複数本の横断面半円柱状の第２ビード２２，２３を形成してなる。該第２ビード２２，２３は、前記ビード２０，２１の延長線上に形成されているが、これに限定するものではない。
【００２６】
従って、この実施例によれば、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記囲繞部１０から係止部９の他方の面９ｂにかけて連続したビード２０，２１を形成してなるため、該ビード２０，２１が囲繞部１０や係止部９の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部１０や係止部９の表面にひけが発生しにくい。また、係止部９の撓みを損なわないまま、ビード２０，２１によって係止部９の根本部分９ｃの強度が増すことで、第２係止部材７への係合強度が向上できる。更に、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう図示しない成形型の修正がビード２０，２１の太さや形状、材質などで簡易にできるため、修正費用も安価になる。
【００２７】
また、前記スリット８を介して係止部９側に臨む囲繞部１０には、前記ビード２０，２１に連続する同一方向に第２ビード２２，２３を形成してなるため、囲繞部１０そのものがフロントピラーガーニッシュ１の下端部１ａの自由端部状に形成されていても、囲繞部１０自体の強度が向上し、係合強度が向上する。
【００２８】
更に、前記ビード２０，２１及び第２ビード２２，２３は、複数本形成してなるため、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう成形型の修正がビード２０〜２３の数の増減だけでよいので簡易にでき、修正費用も安価になる。
【実施例３】
【００２９】
本発明の第３実施例を、図８乃至図１０に基づいて説明する。第１実施例と主に異なる点は、前記ビード及び第２ビードが、囲繞部間のスリットを架橋形成してなる点である。
【００３０】
前記囲繞部１０，１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記一方の囲繞部１０(１０ａ）から係止部９の他方の面９ｂを介して他方の囲繞部１０(１０ｂ)にかけてスリット８を架橋連続した横断面半円柱状のビード２５を形成してなる。
【００３１】
従って、この実施例によれば、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記一方の囲繞部１０ａから係止部９の他方の面９ｂを介して他方の囲繞部１０ｂにかけてスリット８を架橋連続したビード２５を形成してなるため、該ビード２５が囲繞部１０や係止部９の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部１０や係止部９の表面にひけが発生しにくい。また、係止部９の撓みを損なわないまま、ビード２５によって係止部９の根本部分９ｃの強度がより増すことで、第２係止部材７への係合強度をより向上する。更に、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう図示しない成形型の修正がビード２５の太さや形状、材質などで簡易にでき、修正費用も安価になる。
【００３２】
図１１は、この第３実施例の変形例で、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、前記一方の囲繞部１０ａから係止部９の他方の面９ｂを介して他方の囲繞部１０ｂにかけてスリット８を架橋連続した横断面方形のビード２８を形成してなる。
【実施例４】
【００３３】
本発明の第４実施例を、図１２に基づいて説明する。第３実施例と主に異なる点は、前記ビード及び第２ビードが、複数本形成してなる点である。
【００３４】
前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、一方の囲繞部１０ａから係止部９の他方の面９ｂを介して他方の囲繞部１０ｂにかけてスリット８を架橋連続した複数本(この実施例では２本であるが、限定されるものではない。)の横断面半円柱状のビード３０，３１を形成してなる。
【００３５】
従って、この実施例によれば、前記囲繞部１０及び係止部９の他方の面９ｂには、一方の囲繞部１０ａから係止部９の他方の面９ｂを介して他方の囲繞部１０ｂにかけてスリット８を架橋連続した複数本(この実施例では２本であるが、限定されるものではない。)の横断面半円柱状のビード３０，３１を形成してなるため、該ビード３０，３１が囲繞部１０や係止部９の表面の一部にのみ形成されることで、囲繞部１０や係止部９の表面にひけが発生しにくい。また、係止部９の撓みを損なわないまま、ビード３０，３１によって係止部９の根本部分９ｃの強度がより増すことで、第２係止部材７への係合強度が向上できる。更に、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう図示しない成形型の修正がビード３０，３１の太さや形状、材質などで簡易にできるため、修正費用も安価になる。
【００３６】
更に、前記ビード３０，３１は、複数本形成してなるため、第２係止部材７への係合強度を上げるとか下げるとかのチューニングにともなう成形型の修正がビード３０、３１の数の増減だけでよいので簡易にでき、修正費用も安価になる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
「トリム本体」として、前記フロントピラーガーニッシュ１の下端部１ａと前記インストルメントパネル２とを例にして説明したが、これらに限定されるものではなく、前記サイドルーフレールガーニッシュの前端部と前記フロントピラーガーニッシュ１の上端部とでも良く、前記サイドルーフレールガーニッシュの中間部とセンターピラーアッパガーニッシュの上端部とでも良く、前記サイドルーフレールガーニッシュの後端部とリアピラーガーニッシュの上端部とでも良い。また、センターピラーアッパガーニッシュの下端部とセンターピラーロアガーニッシュの上端部とでも良く、前記リアピラーガーニッシュの下端部とリアシートサイドガーニッシュの上端部とでも良く、サイドシルガーニッシュの前端部とインストサイドトリムの下端部とでも良く、前記サイドシルガーニッシュの中間部と前記センターピラーロアガーニッシュの下端部とでも良く、前記サイドシルガーニッシュの後端部と前記リアシートサイドガーニッシュの下端部とでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用内装トリムの説明図。
【図２】図１の分解状態を説明する拡大斜視図。
【図３】図２のフロントピラーガーニッシュの下端部の第１係止部材を示す斜視図。
【図４】図３の矢視ＤＡに係る裏面の斜視図。
【図５】図３のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図６】本発明の第１実施例の変形例を示す図４相当斜視図。
【図７】本発明の第２実施例に係る図４相当斜視図。
【図８】本発明の第３実施例に係る図４相当斜視図。
【図９】図８のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図１０】図９の状態からビードが変形して第２係止部材から第１係止部材が抜ける状態を示す図９相当断面図。
【図１１】本発明の第３実施例の変形例を示す図４相当斜視図。
【図１２】本発明の第４実施例に係る図４相当斜視図。
【符号の説明】
【００３９】
１  一方の「トリム本体」であるフロントピラーガーニッシュ
２  他方の「トリム本体」であるインストルメントパネル
４  第１係止部材
７  第２係止部材
８  スリット
９  係止部
９ａ  係止部の一方の面
９ｂ  係止部の他方の面
９ｃ  係止部の根本部分
１０  囲繞部
１０ａ  一方の囲繞部
１０ｂ  他方の囲繞部
１１  爪部
１２、１４、２０，２１、２５、２８、３０，３１  ビード
１３、１５、２２，２３  第２ビード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2007045307.tif 000011
【図１０】
2007045307.tif 000012
【図１１】
2007045307.tif 000013
【図１２】
2007045307.tif 000014