(57)【要約】【課題】容易に各車両に対応させることができる電子制御装置を提供する。【解決手段】各車両に共通な機能を実行する主制御回路１２を備える主電子制御装置１０と、主電子制御装置１０からの制御信号に基づいて車両毎に異なる機能を実行する副制御回路２２ａ〜２２ｄをそれぞれに備える複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄと、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄの脱着を可能とするものであり複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに共通の複数のソケット部１３ａ〜１３ｅと、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄがソケット部１３ａ〜１３ｅに装着された状態において、主電子制御装置１０と副電子制御装置２０ａ〜２０ｅとの電気的接続を行うジャンクションブロック（接続装置）３０とを設ける。【選択図】図１
2007245892.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各車両に共通な機能を実行する主制御回路を備える主電子制御装置と、
前記主電子制御装置からの制御信号に基づいて車両毎に異なる機能を実行する副制御回路をそれぞれに備える複数の副電子制御装置と、
前記複数の副電子制御装置の脱着を可能とするものであり当該複数の副電子制御装置に共通の複数のソケット部と、
前記副電子制御装置が前記ソケット部に装着された状態において、前記主電子制御装置と前記副電子制御装置との電気的接続を行う接続装置と、
を備えることを特徴とする車両用電子制御装置。
【請求項２】
前記副制御回路は、前記副電子制御装置毎に個別の識別情報を記憶する記憶部を備え、前記主制御回路は、前記接続装置を介して前記副電子制御装置に対して前記識別情報の出力要求を示す要求信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車両用電子制御装置。
【請求項３】
前記副制御回路は、当該副電子制御装置の異常を検出する異常検出部を備え、当該異常検出部にて異常が検出された場合は、当該異常を示す異常信号を前記主電子制御装置に出力することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用電子制御装置。
【請求項４】
前記主制御回路は、前記異常信号に基づいて、当該異常信号に対応する副制御回路に対して車両毎に異なる機能の実行の停止を示す前記制御信号を出力することを特徴とする請求項３に記載の車両用電子制御装置。
【請求項５】
前記ソケット部は、前記接続装置及び前記主電子制御装置の少なくとも一方に設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両用電子制御装置。
【請求項６】
前記主電子制御装置及び前記複数の副電子制御装置は、それぞれ複数のオスターミナルを備え、前記ソケット部は、前記副電子制御装置における前記複数のオスターミナルが挿入される挿入部を備え、前記接続装置は、前記オスターミナルが挿入された状態で電気的に接続する接続部を有する複数のバスバーを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両用電子制御装置。
【請求項７】
前記複数の副電子制御装置における前記複数のオスターミナルは、前記副制御回路が実行する機能毎に異なる態様を有し、前記複数の副電子制御装置に対応する前記接続部は、当該複数の副電子制御装置における前記オスターミナルに共通の態様を有することを特徴とする請求項６に記載に車両用電子制御装置。
【請求項８】
前記複数の副電子制御装置における前記複数のオスターミナルは、当該複数の副電子制御装置に共通の態様を有し、前記複数の副電子制御装置に対応する前記接続部は、前記副制御回路が実行する機能毎に異なる態様を有することを特徴とする請求項６に記載の車両用電子制御装置。
【請求項９】
前記複数の副電子制御装置は、前記副制御回路が実行する機能毎に前記複数のオスターミナルの態様が異なる第１副電子制御装置と、前記副制御回路が実行する機能によらず前記複数のオスターミナルの態様が共通の第２副電子制御装置とを含み、前記バスバーは、前記第１副電子制御装置に対応する前記接続部を有する第１領域と、前記第２副電子制御装置に対応する前記接続部を有する第２領域とを含むことを特徴とする請求項６に記載の車両用電子制御装置。
【請求項１０】
前記主制御回路は、前記各車両に共通な機能としての車両に搭載された各車載機器への電源供給機能を実行する電源供給制御部を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の車両用電子制御装置。
【請求項１１】
前記主制御回路は、前記各車両に共通な機能としての車両に搭載された各車載機器との通信機能を実行する通信部を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれかに記載の車両用電子制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用電子制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用電子制御装置として特許文献１に示すものがあった。
【０００３】
特許文献１に示す車両用電子制御装置は、車両用電子制御装置に必須のＩＣ、マイクロコンピュータ及びその周辺品を集成一体化して集成部品を構成するものである。
【特許文献１】特開２０００−１７７５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示す車両用電子制御装置は、車両用電子制御装置に必須のＩＣ、マイクロコンピュータ及びその周辺品を集成一体化して集成部品とすることによって、使用変更などに対する対応性を改善することができる。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示す車両用電子制御装置は、各車両に対応させる場合、追加する機能に対応するＩＣやマイクロプロセッサは半田付けなどの実装工程によって単体で基板に実装しなければならなかった。
【０００６】
また、標準化した車両用電子制御装置として、フルスペックの車両用電子制御装置を設けることも考えられる。しかしながら、フルスペックの車両用電子制御装置では、各車両のオプション機能に合わせて半田付けにて実装された電子部品を取り外したり、半田付けなどにて実装された電子部品やＲＯＭなどに記憶されたプログラムを未使用としたりすることになる。したがって、フルスペックの車両用電子制御装置では、プログラム数の増加等による工程管理等工数の増加、実装しても未使用とした時には品番管理等の工数増加などの問題が発生してしまう。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、容易に各車両に対応させることができる電子制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために請求項１に記載の車両用電子制御装置は、各車両に共通な機能を実行する主制御回路を備える主電子制御装置と、主電子制御装置からの制御信号に基づいて車両毎に異なる機能を実行する副制御回路をそれぞれに備える複数の副電子制御装置と、複数の副電子制御装置の脱着を可能とするものであり複数の副電子制御装置に共通の複数のソケット部と、副電子制御装置がソケット部に装着された状態において、主電子制御装置と副電子制御装置との電気的接続を行う接続装置とを備えることを特徴とするものである。
【０００９】
このように、複数の副電子制御装置の脱着を可能とするものであり複数の副電子制御装置に共通の複数のソケット部と、副電子制御装置がソケット部に装着された状態において、主電子制御装置と副電子制御装置との電気的接続を行う接続装置とを備えることによって、半田付けなどの実装工程を行うことなく、副電子制御装置をソケット部に抜き差しするのみで、容易に電子制御装置を各車両に対応させることができる。
【００１０】
また、請求項２に記載の車両用電子制御装置では、副制御回路は、副電子制御装置毎に個別の識別情報を記憶する記憶部を備え、主制御回路は、接続装置を介して副電子制御装置に対して識別情報の出力要求を示す要求信号を出力することを特徴とするものである。
【００１１】
このように、主制御回路は、接続装置を介して副電子制御装置に対して識別情報の出力要求を示す要求信号を出力することによって、どの副電子制御装置が接続装置を介して接続されているかを認識することができる。
【００１２】
また、請求項３に記載の車両用電子制御装置では、副制御回路は、副電子制御装置の異常を検出する異常検出部を備え、異常検出部にて異常が検出された場合は、異常を示す異常信号を主電子制御装置に出力することを特徴とするものである。
【００１３】
このように、副制御回路は、副電子制御装置の異常を検出して、異常が検出された場合に、その異常を示す異常信号を主電子制御装置に出力することによって、主電子制御装置に副電子制御装置の異常を認識させることができる。
【００１４】
また、請求項４に記載の車両用電子制御装置では、主制御回路は、異常信号に基づいて、異常信号に対応する副制御回路に対して車両毎に異なる機能の実行の停止を示す制御信号を出力することを特徴とするものである。
【００１５】
このように、主制御回路は、異常信号を出力している副制御回路に対して、車両毎に異なる機能の実行の停止を示す制御信号を出力することによって、異常が生じている副制御回路から正常でない信号が出力されるのを防止することができる。
【００１６】
また、請求項５に記載の車両用電子制御装置では、ソケット部は、接続装置及び主電子制御装置の少なくとも一方に設けられることを特徴とするものである。
【００１７】
このように、ソケット部は、接続装置か主電子制御装置に設けるようにすればよい。
【００１８】
また、主電子制御装置、副電子制御装置、接続装置としては、請求項６に示すように、主電子制御装置及び複数の副電子制御装置は、それぞれ複数のオスターミナルを備え、ソケット部は、副電子制御装置における複数のオスターミナルが挿入される挿入部を備え、接続装置は、オスターミナルが挿入された状態で電気的に接続する複数のバスバーを備える構成とすることができる。
【００１９】
また、請求項７に記載の車両用電子制御装置では、複数の副電子制御装置における複数のオスターミナルは、副制御回路が実行する機能毎に異なる態様を有し、複数の副電子制御装置に対応する接続部は、複数の副電子制御装置におけるオスターミナルに共通の態様を有することを特徴とするものである。
【００２０】
このように、複数の副電子制御装置における複数のオスターミナルを副制御回路が実行する機能毎に異なる態様とし、この複数の副電子制御装置に対応する接続部を複数の副電子制御装置におけるオスターミナルに共通の態様とすることによって、副電子制御装置を複数のソケット部のいずれに装着しても主電子制御装置と電気的に接続することができるので好ましい。
【００２１】
また、請求項８に記載の車両用電子制御装置では、複数の副電子制御装置における複数のオスターミナルは、複数の副電子制御装置に共通の態様を有し、複数の副電子制御装置に対応する接続部は、副制御回路が実行する機能毎に異なる態様を有することを特徴とするものである。
【００２２】
このように、複数の副電子制御装置における複数のオスターミナルを複数の副電子制御装置に共通の態様とし、複数の副電子制御装置に対応する接続部を副制御回路が実行する機能毎に異なる態様とすることによって、機能毎にソケット部が特定されるので好ましい。
【００２３】
また、請求項９に示すように、複数の副電子制御装置は、副制御回路が実行する機能毎に複数のオスターミナルの態様が異なる第１副電子制御装置と、副制御回路が実行する機能によらず複数のオスターミナルの態様が共通の第２副電子制御装置とを含み、バスバーは、第１副電子制御装置に対応する接続部を有する第１領域と、第２副電子制御装置に対応する接続部を有する第２領域とを含むようにすることもできる。
【００２４】
また、主制御回路は、請求項１０又は請求項１１に示すように、各車両に共通な機能としての車両に搭載された各車載機器への電源供給機能を実行する電源供給制御部、車両に搭載された各車載機器との通信機能を実行する通信部を備えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態における車両用電子制御装置の概略構成を示す断面図である。図２は、本発明の実施の形態における主電子制御装置をジャンクションブロックに実装した状態での平面図である。図３（ａ），（ｂ）は、本発明の実施の形態における副電子制御装置の概略構成を示す平面図である。なお、本実施の形態における車両用電子制御装置は、各車両に共通に用いることが可能な標準化された車両用電子制御装置として適用されるものである。
【００２６】
まず、車両用電子制御装置１００の構成に関して説明する。
【００２７】
図１に示すように、本実施の形態における車両用電子制御装置１００は、主電子制御装置１０、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ、ジャンクションブロック（接続装置）３０などを備える。これらの主電子制御装置１０、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ、ジャンクションブロック（接続装置）３０は、それぞれ電気的に接続されて車両用電子制御装置１００をなすものである。そして、それぞれ電気的に接続された状態で組み立てられた主電子制御装置１０、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ、ジャンクションブロック（接続装置）３０を備える車両用電子制御装置１００は、図示しないケースに収納されて車両（例えば、エンジンルーム、車室内など）に搭載される。
【００２８】
主電子制御装置１０は、図１又は図２に示すように、プリント基板１１、主制御回路１２、ソケット部１３ａ〜１３ｅ、挿入孔１４ａ〜１４ｅ、オスターミナル１５などを備える。
【００２９】
プリント基板１１は、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂、セラミック、ガラス（例えばガラス布）と樹脂との複合体等の基材に、図示しない電子部品実装用のランド、ランド間を接続する配線パターン、及び配線パターン間を接続するビアホール等が形成されてなる。そして、プリント基板１１に形成されたランドにマイコン、パワートランジスタ、チップ抵抗、コンデンサ、クリスタル等の電子部品が実装されて、各電子部品が配線パターン、ビアホールなどによって接続されることによって主制御回路１２が形成される。また、プリント基板１１は、後ほど説明する複数のソケット部１３ａ〜１３ｅであり、オスターミナル１５及び各オスターミナル２３ａ〜２３ｄに対応する位置に、このオスターミナル１５及び各オスターミナル２３ａ〜２３ｄを通す貫通穴が設けられる。
【００３０】
複数のソケット部１３ａ〜１３ｅは、後ほど説明する副電子制御装置２０ａ〜２０ｄのオスターミナル２３ａ〜２３ｄがジャンクションブロック３０に挿入された状態で、その副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを保持するものである。複数のソケット部１３ａ〜１３ｅは、プリント基板１１に図示しない接着剤や螺子止めなどによって搭載される。また、複数のソケット部１３ａ〜１３ｅは、図２に示すように、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄの一部であるコネクタハウジング２４ａ〜２４ｄが挿入される挿入孔１４ａ〜１４ｅを備える。この挿入孔１４ａ〜１４ｅは、各副電子制御装置２０ａ〜２０ｄのコネクタハウジング２４ａ〜２４ｄに共通の形状をなすものである。
【００３１】
そして、複数のソケット部１３ａ〜１３ｅにおける挿入孔１４ａ〜１４ｅは、コネクタハウジング２４ａ〜２４ｄを脱着可能な状態に狭持する機構を備える。すなわち、複数のソケット部１３ａ〜１３ｅは、ユーザなどによって副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを脱着可能とする、すなわち、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを抜き差し自在とする機構を備える。
【００３２】
なお、ソケット部１３ａ〜１３ｅは、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄのオスターミナル２３ａ〜２３ｄがジャンクションブロック３０に挿入された状態で、その副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを保持するものであり、ジャンクションブロック３０に直接搭載されるようにしてもよい。
【００３３】
オスターミナル１５は、後ほど説明するジャンクションブロック３０におけるバスバー３２と電気的に接続するための端子であり、半田付けなどによってプリント基板１１に実装される。
【００３４】
副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、図１又は図３に示すように、プリント基板２１ａ〜２１ｄ、副制御回路２２ａ〜２２ｄ、オスターミナル２３ａ〜２３ｄ、コネクタハウジング２４ａ〜２４ｄなどを備える。この副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、車両毎に異なる機能、例えばイルミネーションの点灯・消灯制御、ドアロックのリモートロック・アンロック制御などのオプション機能を実行するものであり、必要に応じて主電子制御装置１０に搭載されるものである。一例として、図１に示す車両用電子制御装置１００においては、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを主電子制御装置１０に搭載する例を用いているが、例えば、副電子制御装置２０ａ、２０ｄのみを主電子制御装置１０に搭載するなどしてもよい。
【００３５】
各プリント基板２１ａ〜２１ｄは、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂、セラミック、ガラス（例えばガラス布）と樹脂との複合体等の基材に、図示しない電子部品実装用のランド、ランド間を接続する配線パターン、及び配線パターン間を接続するビアホール等が形成されてなる。そして、各プリント基板２１ａ〜２１ｄに形成されたランドにマイコン、パワートランジスタ、チップ抵抗、コンデンサ、クリスタル等の電子部品が実装されて、各電子部品が配線パターン、ビアホールなどによって接続されることによって各副制御回路２２ａ〜２２ｄが形成される。
【００３６】
各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、後ほど説明するジャンクションブロック３０におけるバスバー３２と電気的に接続するための端子であり、半田付けなどによって各プリント基板２１ａ〜２１ｄに実装される。そして、各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、図３（ａ），（ｂ）に示すように、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ毎（副制御回路２２ａ〜２２ｄの機能毎）に本数・長さなどの態様が異なる。すなわち、各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、副制御回路２２ａ〜２２ｄの機能毎に本数・長さなどの態様が異なる。
【００３７】
各コネクタハウジング２４ａ〜２４ｄは、上述のように、主電子制御装置１０とのインターフェイス部であり、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを主電子制御装置１０のソケット部１３ａ〜１３ｅに装着する際に、プリント基板１１に設けられたソケット部１３ａ〜１３ｅに狭持される。
【００３８】
ジャンクションブロック３０は、本発明における接続装置に相当するものであり、主電子制御装置１０がジャンクションブロック３０に実装された状態、及び副電子制御装置２０ａ〜２０ｄがソケット部１３ａ〜１３ｅに装着されオスターミナル２３ａ〜２３ｄがプリント基板１１の貫通穴を貫通した状態において、主電子制御装置１０と副電子制御装置２０ａ〜２０ｄとの電気的接続を行うものである。このジャンクションブロック３０は、ケース３１内に複数のバスバー３２が積層配置される。そして、バスバー３２は、主電子制御装置１０のオスターミナル１５及び副電子制御装置２０ａ〜２０ｄのオスターミナル２３ａ〜２３ｄとの電気的接続箇所である接続部３３を備える。
【００３９】
主電子制御装置１０に対応する接続部３３は、オスターミナル１５に対応する位置に設けられ、オスターミナル１５が挿入された状態でオスターミナル１５を挟み込むことによって電気的に接続するバネ形状をなすものである。
【００４０】
また、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３は、各ソケット部１３ａ〜１３ｅに対応する位置であり、かつ、全てのオスターミナル２３ａ〜２３ｄに対応（共通）する位置に設けられ、オスターミナル２３ａ〜２３ｄが挿入された状態でオスターミナル２３ａ〜２３ｄを挟み込むことによって電気的に接続するバネ形状をなすものである。また、各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、副制御回路２２ａ〜２２ｄの機能毎に本数・長さなどの態様が異なるので、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄがソケット部１３ａ〜１３ｅのいずれかに装着された状態で適切な接続部３３と電気的に接続される。
【００４１】
このように、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄの脱着を可能とするものであり複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに共通の複数のソケット部１３ａ〜１３ｅと、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄがソケット部１３ａ〜１３ｅに装着された状態において、主電子制御装置１０と副電子制御装置２０ａ〜２０ｄとの電気的接続を行うジャンクションブロック３０とを備えることによって、半田付けなどの実装工程を行うことなく、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄをソケット部１３ａ〜１３ｅに抜き差しするのみで、容易に車両用電子制御装置１００を各車両に対応させることができる。
【００４２】
また、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄにおける複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄを副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能毎に異なる態様とし、この複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３を複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄにおけるオスターミナル２３ａ〜２３ｄに共通の態様とすることによって、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを複数のソケット部１３ａ〜１３ｅのいずれに装着しても主電子制御装置１０と電気的に接続することができるので好ましい。
【００４３】
次に、車両用電子制御装置１００における処理動作について説明する。
【００４４】
主制御回路１２におけるマイコンは、各車両に共通な機能としての車両に搭載された各車載機器への電源供給機能を実行する電源供給制御部、各車両に共通な機能としての車両に搭載された各車載機器との通信機能を実行する通信部などを備える。そして、主制御回路１２は、マイコンなどに設けられるＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭに記憶されるプログラムに従って各電子部品を制御することによって、電源供給制御部、通信部などが電源供給機能や通信機能などの各車両に共通な機能を実行する。
【００４５】
さらに、主制御回路１２におけるマイコンは、ジャンクションブロック３０のバスバー３２を介して副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに識別情報の出力要求を示す要求信号を出力する。そして、主制御回路１２におけるマイコンは、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄから出力される識別情報に基づいて、ジャンクションブロック３０にいずれの副電子制御装置２０ａ〜２０ｄが接続されているのかを認識する。すなわち、主制御回路１２におけるマイコンは、識別情報にてジャンクションブロック３０にいずれの副電子制御装置２０ａ〜２０ｄが接続されているかを認識することによって、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対して制御信号を出力する。
【００４６】
また、主制御回路１２におけるマイコンは、各副制御回路２２ａ〜２２ｄのいずれかから異常信号が出力されると、その異常信号に対応する副制御回路２２ａ〜２２ｄに対して車両毎に異なる機能の実行の停止を示す制御信号を出力する。このように、主制御回路１２におけるマイコンが異常信号に対応する副制御回路２２ａ〜２２ｄに対して車両毎に異なる機能の実行の停止を示す制御信号を出力することによって、異常が生じている副制御回路２２ａ〜２２ｄから正常でない信号が出力されるのを防止することができる。
【００４７】
また、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンは、主電子制御装置１０（主制御回路１２）からの制御信号に基づいて、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンなどに設けられるＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭに記憶されるプログラムに従って各電子部品を制御する。すなわち、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンは、主電子制御装置１０（主制御回路１２）からの制御信号に基づいて、プログラムを実行させて各電子部品を制御することによって、車両毎に異なる機能、例えばイルミネーションの点灯・消灯制御、ドアロックのリモートロック・アンロック制御などのオプション機能を実行する。
【００４８】
また、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンは、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンなどに設けられるＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭに副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ毎に個別の識別情報を記憶する。そして、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンは、主制御回路１２におけるマイコンから識別情報の出力要求を示す要求信号が出力されると識別情報を出力する。
【００４９】
また、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンは、各副電子制御装置２０ａ〜２０ｄの異常を検出する異常検出部を備え、異常検出部にて異常が検出された場合は、異常を示す異常信号を主電子制御装置１０に出力する。このように、各副制御回路２２ａ〜２２ｄにおけるマイコンが副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに異常がある場合は、その異常を示す異常信号を主電子制御装置１０に出力することによって、主電子制御装置１０に副電子制御装置２０ａ〜２０ｄの異常を認識させることができる。
【００５０】
なお、本実施の形態においては、各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ毎（副制御回路２２ａ〜２２ｄの機能毎）に本数・長さなどの態様が異なり、そして、ジャンクションブロック３０におけるバスバー３２は、各ソケット部１３ａ〜１３ｅに対応する位置であり、かつ、全てのオスターミナル２３ａ〜２３ｄに対応（共通）する位置に副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３を設ける例を用いて説明したが本発明はこれに限定されるものではない。
【００５１】
各オスターミナル２３ａ〜２３ｄは、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄ全てにおいて本数・長さなどが共通の態様とする。そして、バスバー３２は、副制御回路２２ａ〜２２ｄにて実行される機能毎に副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３の位置を異なるようにしてもよい。
【００５２】
すなわち、副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３は、各ソケット部１３ａ〜１３ｅに対応する位置であり、かつ、各オスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様に対応する位置に設ける。
【００５３】
例えば、ソケット部１３ａに対応する接続部３３は、副制御回路２２ａと同等の機能を有する副制御回路を備える副電子制御装置がソケット部１３ａに装着された時のみ、その副電子制御装置のオスターミナルと適切に接続されるような位置に設ける。同様に、ソケット部１３ｂに対応する接続部３３は、副制御回路２２ｂと同等の機能を有する副制御回路を備える副電子制御装置がソケット部１３ｂに装着された時のみ、その副電子制御装置のオスターミナルと適切に接続されるような位置に設ける。すなわち、ソケット部１３ａ〜１３ｅ毎に、装着する副電子制御装置２０ａ〜２０ｄを特定する。
【００５４】
このように、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄにおける複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄを複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに共通の態様とし、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄに対応する接続部３３を副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能毎に異なる態様とすることによって、機能毎にソケット部１３ａ〜１３ｅが特定されるので好ましい。
【００５５】
また、複数の副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能毎に複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が異なる第１副電子制御装置と、副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能によらず複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が共通の第２副電子制御装置とを含むようにしてもよい。この場合、バスバー３２は、第１副電子制御装置に対応する接続部を有する第１領域と、第２副電子制御装置に対応する接続部を有する第２領域とを含むようにする。すなわち、上述した２つの各オスターミナル２３ａ〜２３ｄの形態と２つのジャンクションブロック３０の形態とを１つの車両用電子制御装置１００に設けるようにしてもよい。
【００５６】
例えば、比較的多くの車両に搭載される副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が共通の第１副電子制御装置として、比較的特定の車両に搭載される副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能毎に複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が異なる第２副電子制御装置とする。
【００５７】
逆に、比較的特定の車両に搭載される副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が共通の第２副電子制御装置として、比較的多くの車両に搭載される副電子制御装置２０ａ〜２０ｄは、副制御回路２２ａ〜２２ｄが実行する機能毎に複数のオスターミナル２３ａ〜２３ｄの態様が異なる第２副電子制御装置とする。
【００５８】
なお、本実施の形態においては、主電子制御装置１０に５つのソケット部１３ａ〜１３ｅが設けられ、４つの副電子制御装置２０ａ〜２０ｄがソケット部１３ａ〜１３ｄに装着される例を用いて説明したが本発明はこれに限定されるものではない。複数の副電子制御装置、複数のソケット部を備えるものであれば、本発明の目的を達成できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施の形態における車両用電子制御装置の概略構成を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態における主電子制御装置をジャンクションブロックに実装した状態での平面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、本発明の実施の形態における副電子制御装置の概略構成を示す平面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０  主電子制御装置、１１  プリント基板、１２  主制御回路、１３ａ〜１３ｅ  ソケット部、１４ａ〜１４ｅ  挿入孔、１５  オスターミナル、２０ａ〜２０ｄ  副電子制御装置、２１ａ〜２１ｄ  プリント基板、２２ａ〜２２ｄ  副制御回路、２３ａ〜２３ｄ  オスターミナル、２４ａ〜２４ｄ  コネクタハウジング、３０  ジャンクションブロック（接続装置）、３１  ケース、３２  バスバー、３３  接続部、１００  車両用電子制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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