(57)【要約】      （修正有）【課題】板状部材の角部と直線部とに共通して使用でき、また、異なる幅の板状部材に対応した異なる形状の縁部保護材を製造する場合に新たな金型を不要とし、製造コストを低減させた縁部保護材を提供する。【解決手段】弾性を有する発泡材からなる保護材主体２と、保護材主体の長手方向に形成される溝状の挿入用切込み部３と、挿入用切込み部と交差させて形成されるとともに保護材主体を折り曲げるためのヒンジ部４を残して形成される折曲用切込み部５とを備え、縁部保護材を板状部材の角部に取り付ける場合は、折曲用切込み部を外側にして縁部保護材をヒンジ部で折り曲げ、板状部材の角部の形状に合わせて取り付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性を有する発泡材からなる保護材主体と、
前記保護材主体の長手方向に形成される溝状の挿入用切込み部と、
前記挿入用切込み部と交差させて形成されるとともに保護材主体を折り曲げるためのヒンジ部を残して形成される折曲用切込み部と、
を備えたことを特徴とする板状部材の縁部保護材。
【請求項２】
積層ダンボール材からなる保護材主体と、
前記保護材主体の長手方向に形成される挿入用切込み部と、
前記挿入用切込み部と交差させて形成されるとともに保護材主体を折り曲げるためのヒンジ部を残して形成される折曲用切込み部と、
を備えたことを特徴とする板状部材の縁部保護材。
【請求項３】
折曲用切込み部を複数設けたことを特徴とする請求項１から２のいずれか１項に記載の板状部材の縁部保護材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用ドアパネルなどの板状部材を輸送する際に、板状部材の縁部を保護する縁部保護材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ドアパネルやフード等の板状部材を輸送する場合、その縁部が輸送中の衝撃によって変形するおそれがある。従来から、そのような板状部材の縁部には縁部保護材を取り付け、輸送中の衝撃を吸収して板状部材の縁部の変形を防止している。
【０００３】
従来の板状部材の縁部保護材として、弾性合成樹脂素材で成型され、両面の挟持板が板状部材の縁部の厚みに応じて伸縮可能とした縁部保護材が知られている（例えば特許文献１参照。）。この縁部保護材によれば、ある程度の幅の変化には対応できるため、縁部保護材を幅の異なる板状部材に共通して使用することができる。
【特許文献１】実開平５−６５８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の縁部保護材は、板状部材の角部に取り付けるものであり、直線部を保護するためには、直線部に対応した別の縁部保護材を使用する必要がある。従って、上記従来の縁部保護材は、板状部材の角部と直線部とに共通して使用できないという点に第１の解決すべき課題があった。
【０００５】
また、上記従来の縁部保護材は、弾性合成樹脂素材を金型を用いて成型している。異なる幅に対応させた異なる形状の縁部保護材を製造する場合には、縁部保護材の種類ごとに新たに金型を形成しなければならず、製造コストが高価である点に第２の解決すべき課題があった。
【０００６】
本発明は、前記の問題点に鑑みてなされたものであって、その第１の目的は、板状部材の角部と直線部とに共通して使用できる縁部保護材を提供することである。また、第２の目的は、異なる幅の板状部材に対応した異なる形状の縁部保護材を製造する場合、新たな金型を不要とし、製造コストを低減させた縁部保護材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、弾性を有する発泡材からなる保護材主体と、
前記保護材主体の長手方向に形成される溝状の挿入用切込み部と、
前記挿入用切込み部と交差させて形成されるとともに保護材主体を折り曲げるためのヒンジ部を残して形成される折曲用切込み部とを備えた。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、積層ダンボール材からなる保護材主体と、
前記保護材主体の長手方向に形成される挿入用切込み部と、
前記挿入用切込み部と交差させて形成されるとともに保護材主体を折り曲げるためのヒンジ部を残して形成される折曲用切込み部とを備えた。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、請求項１から２のいずれか１項に記載の発明において、折曲用切込み部を複数設けた。
【００１０】
（作用）
従って、請求項１に記載の発明では、保護材主体は弾性を有する発泡材で形成されており、板状部材の縁部を挿入用切込み部に差し込むと、挿入用切込み部の両側の部分は弾性力によって板状部材の縁部を挟持する。縁部保護材は板状部材の縁部に取り付けられ、縁部保護材の弾性によって、板状部材の縁部を衝撃から保護し、変形を防止する。
【００１１】
縁部保護材を板状部材の角部に取り付ける場合は、折曲用切込み部を外側にして縁部保護材をヒンジ部で折り曲げ、板状部材の角部の形状に合わせて取り付ける。また、縁部保護材を板状部材の直線部に取り付ける場合は、縁部保護材を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部に取り付ける。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、保護材主体は積層ダンボール材で形成されており、板状部材の縁部を挿入用切込み部に差し込むことができる。挿入用切込み部の両側の部分は弾性力によって板状部材の縁部を挟持する。縁部保護材は板状部材の縁部に取り付けられ、縁部保護材の弾性によって、板状部材の縁部を衝撃から保護し、変形を防止する。
【００１３】
縁部保護材を板状部材の角部に取り付ける場合は、折曲用切込み部を外側にして縁部保護材をヒンジ部で折り曲げ、板状部材の角部の形状に合わせて取り付ける。また、縁部保護材を板状部材の直線部に取り付ける場合は、縁部保護材を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部に取り付ける。
【００１４】
請求項３に記載の発明では、縁部保護材を板状部材の角部に取り付ける場合は、複数の折曲用切込み部をそれぞれ外側にして縁部保護材を各ヒンジ部で折り曲げ、板状部材の角部の形状に合わせて取り付ける。縁部保護材を板状部材の直線部に取り付ける場合は、縁部保護材を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部に取り付ける。
【発明の効果】
【００１５】
よって請求項１から請求項３に記載の発明によれば、縁部保護材は、ヒンジ部で折り曲げて板状部材の角部の形状に合わせて取り付けることができ、また、縁部保護材を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部の直線部にも取り付けることができる。従って、板状部材の角部及び直線部のいずれに対しても縁部保護材を共通して使用することができる。
【００１６】
保護材主体は、発泡体や積層ダンボールといった弾性を有する素材から構成されており、板状部材の縁部から縁部保護材を外すと、挿入用切込み部はもとの形状に復元する。このため、縁部保護材を再度利用することができる。
【００１７】
異なる幅の板状部材に対応した異なる形状の縁部保護材を製造する場合には、板状部材の縁部に対応させた幅の挿入用切込み部を保護材主体に形成するとともにヒンジ部を残すようにして折曲用切込み部を形成すればよい。このため、縁部保護材を製造には縁部保護材の種類ごとの金型が不要であり、製造コストを低減させることができる。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、縁部保護材は、各ヒンジ部で折り曲げることができるため、ヒンジ部が少ない縁部保護材に比べて板状部材の角部の形状により適合させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明を具体化した実施形態について図１から図１２に従って説明する。尚、縁部保護材が取り付けられる板状部材は、縁部が板状であればよく、全体が均等な厚さのものに限定されない。例えば縁部と中央部の厚さが異なるものであってもよい。
【実施例１】
【００２０】
本発明の実施例１に係る板状部材の縁部保護材１について図１から図８に従って説明する。図１に示すように、実施例１に係る縁部保護材１は、保護材主体２、挿入用切込み部３、ヒンジ部４および折曲用切込み部５を有している。
【００２１】
前記保護材主体２は、弾性を有する発泡材から構成されている。図１、図２に示すように、保護材主体２の形状は、断面形状が高さＤ＝３５ｍｍ、横Ｗ＝５０ｍｍの方形であり、長さＬ＝２５０ｍｍの直方体である。保護材主体２の形状は、使用する板状体に適合するようにブロック形状、板形状などのほか、円柱状など任意の形状とすることができる。発泡材としては縁部保護材１を比較的重量の重い板状体に使用する場合は１０倍から１５倍発泡の発泡ポリエチレン（例えば三和化工株式会社の「ポリモック」（登録商標））を使用することが好ましい。縁部保護材１を比較的重量の軽い板状体に使用する場合は発泡ウレタンを使用することが好ましい。その他、発泡材として発泡ゴム、発泡ポリプロピレンなどを使用することができる。
【００２２】
前記挿入用切込み部３は、板状部材の縁部を差し込む部分である。図１に示すように、挿入用切込み部３は、保護材主体２の長手方向に沿って形成され、保護材主体２の上面から下面に向けて高さＤ方向に形成される。図２に示すように、挿入用切込み部３の深さｄ１は、保護材主体２の高さＤの約２／３程度とすることが好ましい。挿入用切込み部３の深さｄ１を保護材主体２の高さＤの約２／３を超えて深くすると、板状部材の縁部を挿入用切込み部３に差し込んだときに必要な、挿入用切込み部３の両側の部分による挟持力が低下する。反対に、挿入用切込み部３の深さｄ１を保護材主体２の高さＤの約２／３をより浅くすると、板状部材の縁部を挿入用切込み部３に差し込む際に、挿入用切込み部３の両側の部分が十分開かず、板状部材の縁部を十分差し込むことができない。
【００２３】
図２に示すように、挿入用切込み部３は溝状とし、挿入用切込み部３の幅ｂは、板状部材の幅よりやや細くする。例えば、板状部材の幅が３ｍｍの場合は、挿入用切込み部３の幅ｂは約２ｍｍとする。挿入用切込み部３の形成手段は丸鋸盤などを用い、一定の深さｄ１の挿入用切込み部３を形成する。挿入用切込み部３の幅ｂを変更する場合は丸鋸盤の丸鋸歯を厚いものに変更する手段などにより行う。
【００２４】
図１に示すように、前記折曲用切込み部５は前記挿入用切込み部３と略直交する方向に形成され、保護材主体２の下面から上面に向けて高さＤ方向に形成される。図１、図３に示すように、折曲用切込み部５は、保護材主体２の上面側にヒンジ部４を残すように形成する。前記ヒンジ部４は図４に示すように、保護材主体２を折り曲げるための部分である。厚さｄ２は５ｍｍから３ｍｍ程度とする。
【００２５】
次に実施例１に係る板状部材の縁部保護材１の使用について説明する。図５に示すように、板状部材としての自動車用ドアパネル６の角部と直線部に使用する場合について説明する。自動車用ドアパネル６の角部に取り付ける場合は、図６に示すように、折曲用切込み部５を外側にして縁部保護材１をヒンジ部４で折り曲げ、角部の形状に合わせる。そして、自動車用ドアパネル６の縁部を挿入用切込み部３に差し込む。挿入用切込み部３の両側の部分は弾性力によって自動車用ドアパネル６の縁部を挟持し、縁部保護材１は自動車用ドアパネル６の縁部に取り付けられる（図７参照。）。
【００２６】
自動車用ドアパネル６の直線部に取り付ける場合は、図６に示すように、縁部保護材１を折り曲げずにそのままの形で自動車用ドアパネル６の縁部に取り付ける（図７参照。）。縁部保護材１を取り付けた自動車用ドアパネル６は、外装ケース７等に収容されて輸送される（図８参照。）。
【００２７】
実施例１に係る板状部材の縁部保護材１によれば、以下の効果を有する。
【００２８】
（ア）縁部保護材１は、ヒンジ部４で折り曲げて板状部材の角部の形状に合わせて取り付けることができ、また、縁部保護材１を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部の直線部にも取り付けることができる。従って、板状部材の角部及び直線部のいずれに対しても縁部保護材１を共通して使用することができる。
【００２９】
（イ）保護材主体２は、発泡ポリエチレンなどの弾性を有する発泡体から構成されており、板状部材の縁部から縁部保護材１を外すと、挿入用切込み部３はもとの形状に復元する。このため、縁部保護材１を再度利用することができる。
【００３０】
（ウ）挿入用切込み部３の形成は、丸鋸盤などを用いて形成している。異なる幅の板状部材に対応した異なる形状の縁部保護材１を製造する場合には、板状部材の縁部に対応させた幅の挿入用切込み部３を保護材主体２に形成するとともにヒンジ部４を残すようにして折曲用切込み部５を形成すればよく、縁部保護材１の種類ごとの金型が不要であり、製造コストを低減させることができる。
【００３１】
（エ）保護材主体２は、発泡ポリエチレンなどの弾性を有する発泡材から構成されている。このため、縁部の幅の異なる板状部材に取り付ける場合であっても、挿入用切込み部３の両側の部分が弾性によって広がって対応し、縁部保護材１は板状部材の縁部に取り付けられる。
【実施例２】
【００３２】
次に本発明の実施例２に係る板状部材の縁部保護材１について図９から図１０に従って説明する。実施例２では、保護材主体２の素材が積層ダンボール材である点が実施例１とは大きく異なっている。実施例１と同一部分は同一符号を付して詳しい説明は省略する。
【００３３】
図９に示すように、保護材主体２の形状は直方体である。保護材主体２の形状は、使用する板状体に適合するようにブロック形状、板形状など任意の形状とすることができる。
【００３４】
挿入用切込み部３は、図９に示すように、保護材主体２の長手方向に沿って形成され、保護材主体２の上面から下面に向けて高さ方向に形成される。挿入用切込み部３の深さは、保護材主体２の高さの約２／３程度とすることが好ましい。
【００３５】
挿入用切込み部３は、図９に示すように、溝状とし、挿入用切込み部３の幅は、板状部材の幅よりやや細くする。例えば、板状部材の幅が３ｍｍの場合は、挿入用切込み部３の幅は約２ｍｍとする。挿入用切込み部３の形成手段は丸鋸盤などを用い、一定の深さの挿入用切込み部３を形成する。
【００３６】
折曲用切込み部５は、図９に示すように、前記挿入用切込み部３と略直交する方向に形成され、保護材主体２の下面から上面に向けて高さ方向に形成される。図９に示すように、折曲用切込み部５は、保護材主体２の上面側にヒンジ部４となる表皮を残すように形成する。
【００３７】
次に実施例２に係る板状部材の縁部保護材１の使用について説明する。縁部保護材１を自動車用ドアパネル６等の板状部材の角部に取り付ける場合は、図１０に示すように、折曲用切込み部５を外側にして縁部保護材１をヒンジ部４で折り曲げ、角部の形状に合わせる。そして、板状部材の縁部を挿入用切込み部３に差し込む。挿入用切込み部３の両側の部分は積層ダンボール材の弾性力によって板状部材の縁部を挟持し、縁部保護材１は板状部材の縁部に取り付けられる（図７参照。）。
【００３８】
板状部材の直線部に取り付ける場合は、図９に示すように、縁部保護材１を折り曲げずにそのままの形で板状部材の縁部に取り付ける（図７参照。）。
【００３９】
実施例２に係る板状部材の縁部保護材１によれば、実施例１の（ア）（ウ）（エ）の効果を有する他、以下の効果を有する。
【００４０】
（オ）保護材主体２は、積層ダンボールで構成されており弾性を有するため、板状部材の縁部から縁部保護材１を外すと、挿入用切込み部３はもとの形状に復元する。このため、縁部保護材１を再度利用することができる。
【００４１】
（カ）保護材主体２は、積層ダンボールで構成されており弾性を有するため、縁部の幅の異なる板状部材に取り付ける場合であっても、挿入用切込み部３の両側の部分が弾性によって広がって対応し、縁部保護材１は板状部材の縁部に取り付けられる。
【実施例３】
【００４２】
次に本発明の実施例３に係る板状部材の縁部保護材１について図１１から図１２に従って説明する。実施例３では、折曲用切込み部５を複数設けた点が実施例１とは大きく異なっている。実施例１と同一部分は同一符号を付して詳しい説明は省略する。
【００４３】
図１１に示すように、前記折曲用切込み部５は前記挿入用切込み部３と略直交する方向に２箇所に形成され、保護材主体２の下面から上面に向けて高さ方向に形成される。折曲用切込み部５は、保護材主体２の上面側にヒンジ部４を残すように形成する。尚、折曲用切込み部５を形成する箇所は２箇所に限定されず、３箇所以上に形成してもよい。
【００４４】
次に実施例３に係る板状部材の縁部保護材１の使用について説明する。縁部保護材１を自動車用ドアパネル６等の板状部材の角部に取り付ける場合は、図１２に示すように、複数の折曲用切込み部５をそれぞれ外側にして縁部保護材１を各ヒンジ部４で折り曲げ、板状部材の角部の形状に合わせて取り付ける。縁部保護材１を板状部材の直線部に取り付ける場合は、縁部保護材１を折り曲げずにそのまま板状部材の縁部に取り付ける。
【００４５】
実施例３に係る板状部材の縁部保護材１によれば、実施例１の（ア）〜（エ）の効果を有する他、以下の効果を有する。
【００４６】
（キ）縁部保護材１は、各ヒンジ部４で折り曲げることができるため、ヒンジ部４が少ない縁部保護材１に比べて板状部材の角部の形状により適合させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施例１に係る板状部材の縁部保護材１の斜視図である。
【図２】図１の２−２線における断面図である。
【図３】図１の３−３線における断面図である。
【図４】本発明の実施例１に係る板状部材の縁部保護材１を折り曲げた状態の斜視図である。
【図５】板状部材としての自動車用ドアパネル６と、板状部材の縁部保護材１の斜視図である。
【図６】板状部材の縁部保護材１を折り曲げて、自動車用ドアパネル６の角部の形状に合わせた状態の斜視図である。
【図７】自動車用ドアパネル６に板状部材の縁部保護材１を取り付けた状態の斜視図である。
【図８】縁部保護材１を取り付けた自動車用ドアパネル６と、自動車用ドアパネル６を収容する外装ケース７の斜視図である。
【図９】本発明の実施例２に係る板状部材の縁部保護材１の斜視図である。
【図１０】本発明の実施例２に係る板状部材の縁部保護材１を折り曲げた状態の斜視図である。
【図１１】本発明の実施例３に係る板状部材の縁部保護材１の斜視図である。
【図１２】本発明の実施例３に係る板状部材の縁部保護材１を折り曲げた状態の斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１      板状部材の縁部保護材
２      保護材主体
３      挿入用切込み部
４      ヒンジ部
５      折曲用切込み部
６      板状部材としての自動車用ドアパネル
７      外装ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2007045438.tif 000011
【図１０】
2007045438.tif 000012
【図１１】
2007045438.tif 000013
【図１２】
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