(57)【要約】【課題】  作業台への乗降を従来よりも容易にして作業性を向上させる。【解決手段】  乗員保護柵４２の一部に形成された作業者乗降用の乗降口ＳＰの左右両側に上下方向に延びて設けられた左右のガイド部材４３と、左右のガイド部材４３の上方を横方向に延びて設けられ、左右両端部から下方に延びた左右のロッド部４４ａが左右のガイド部材４３にガイドされることにより、乗降口ＳＰを遮断する遮断位置と遮断位置より上方に移動して乗降口ＳＰを開放する開放位置との間で上下移動自在な上段バー４４とを備える。また、左右のガイド部材４３及び上段バー４４の左右のロッド部４４ａに両端部がガイドされて上段バー４４の下方において上下移動自在であり、上段バー４４を開放位置に位置させた状態において、上段バー４４の遮断位置よりも上方に位置させることが可能な中段バー４５を備える。【選択図】        図３
2007045572.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降手段により昇降移動される床部及び前記床部の周囲を囲むように前記床部の上方に延びて設けられた乗員保護部を備えて構成された高所作業装置の作業台において、
前記乗員保護部の一部に形成された作業者乗降用の乗降口の左右両側に上下方向に延びて設けられた左右のガイド部材と、
前記左右のガイド部材の上方を横方向に延びて設けられ、左右両端部から下方に延びた左右のロッドが前記左右のガイド部材にガイドされることにより、前記乗降口を遮断する遮断位置と前記遮断位置より上方に移動して前記乗降口を開放する開放位置との間で上下移動自在な第１バーとを備えたことを特徴とする高所作業装置の作業台。
【請求項２】
前記左右のガイド部材若しくは前記第１バーの前記左右のロッドに両端部がガイドされて前記第１バーの下方において上下移動自在であり、前記第１バーを前記開放位置に位置させた状態において、前記第１バーの前記遮断位置よりも上方に位置させることが可能な第２バーを備えたことを特徴とする請求項１記載の高所作業装置の作業台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブームなどの昇降手段により昇降移動される床部及び床部の周囲を囲むように床部の上方に延びて設けられた乗員保護部を備えて構成された高所作業装置の作業台に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業台を昇降移動させて高所での作業を行えるようにした高所作業装置の一例として、走行体に起伏、伸縮、旋回自在に設けたブームの先端部に作業台を取り付けた高所作業車が知られているが、このような高所作業装置の作業台への作業者の乗降は、床部の周囲を取り囲むように上方に延びて設けられた乗員保護部の一部に形成された乗降口から行われる。ここでいう乗員保護部とは、作業台がバスケット型やプラットホーム型のものであれば床部材の上面側に設けられた格子状の柵や枠等を指し、作業台がバケット型のものであれば床部と一体に形成された床部側方の板状の枠部材を指す。
【０００３】
作業台の乗降口は作業者の乗降時のみ開放され、乗降時以外では遮断される必要がある。このため従来の作業台では、例えば下記の特許文献に示すように、乗降口を横断するように設けられた複数のバーのうち、乗員保護部の最上縁（手摺部）と同じ程度の高さに設けられた上段バーは乗員保護部に固定して不動としつつ、この上段バーよりも下方に位置するバーを上下移動自在とし、その移動自在なバーを上方に持ち上げた（上段バーに下方から近づけた）状態において乗降口が開放されるようになっていた。
【特許文献１】特開平８−２０８１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の構成では、手摺部とほぼ同じ高さの上段バーは乗員保護部に固定されて不動であり、上段バーの下方において上下移動自在なバーを上段バーの高さまで持ち上げることができるに過ぎないため、作業者は上段バーよりも低い高さまで腰を屈めねばならず、疲労感を覚えるという問題があった。また、腰をかがめて姿勢が不安になるため、手に作業工具などを持ったままでは乗降しにくく、作業性が良くないという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、作業台への乗降を従来よりも容易にして作業性を向上させることが可能な構成の高所作業装置の作業台を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る高所作業装置の作業台は、昇降手段(例えば、実施形態におけるブーム３０)により昇降移動される床部(例えば、実施形態における床部材４１)及び床部の周囲を囲むように床部の上方に延びて設けられた乗員保護部(例えば、実施形態における乗員保護柵４２)を備えて構成された高所作業装置(例えば、実施形態における高所作業車１)の作業台において、乗員保護部の一部に形成された作業者乗降用の乗降口の左右両側に上下方向に延びて設けられた左右のガイド部材と、左右のガイド部材の上方を横方向に延びて設けられ、左右両端部から下方に延びた左右のロッド(例えば、実施形態におけるロッド部４４ａ)が左右のガイド部材にガイドされることにより、乗降口を遮断する遮断位置と遮断位置より上方に移動して乗降口を開放する開放位置との間で上下移動自在な第１バー(例えば、実施形態における上段バー４４)とを備える。ここで乗員保護部とは、作業台がバスケット型やプラットホーム型のものであれば床部材の上面側に設けられた格子状の柵や枠等をいい、作業台がバケット型のものであれば床部と一体に形成された床部側方の板状の枠部材をいう。
【０００７】
また、上記高所作業装置の作業台においては、左右のガイド部材若しくは第１バーの左右のロッドに両端部がガイドされて第１バーの下方において上下移動自在であり、第１バーを開放位置に位置させた状態において、第１バーの遮断位置よりも上方に位置させることが可能な第２バー(例えば、実施形態における中段バー４５)を備えていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る高所作業装置の作業台では、作業者の作業台への乗降口を遮断する遮断位置とこの遮断位置から上方に移動して乗降口を開放する開放位置との間で上下移動自在な第１バーを備えており、作業者は作業台への乗降の際、この第１バーを持ち上げ移動させて乗降口を上方に大きく開放させることにより、比較的腰の高い姿勢で作業台への乗降を行うことが可能である。このため作業台への乗降の際に大きな疲労感を覚えることがなく、また姿勢が不安定になることもないので、手に作業工具などを持ったままでの乗降も容易となり、作業性を向上させることができる。
【０００９】
また、左右のガイド部材若しくは第１バーの左右のロッドに両端部がガイドされて第１バーの下方において上下移動自在であり、第１バーを乗降口の開放位置に位置させた状態において、第１バーの乗降口の遮断位置よりも上方に位置させることが可能な第２バーを備えているのであれば、作業者の作業台への乗降容易性を妨げることなく、作業台に乗り込んだ作業者の作業台からの落下防止をより確実に防止することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態について説明する。図２は本発明の第１実施形態に係る作業台４０を備えた高所作業車１であり、作業台４０の説明に入る前に、まず、この高所作業車１の構成について説明する。
【００１１】
高所作業車１は、走行体（クローラ走行体）１０の上部に旋回体２０を有し、旋回体２０の上部にはフートピン２３を介してブーム（伸縮ブーム）３０が起伏自在に取り付けられている。ブーム３０の先端部にはバスケット型の作業台４０が設けられており、作業台４０にはオペレータ（作業者）ＯＰが搭乗できるようになっている。
【００１２】
走行体１０は、フレーム１１の左右両側にクローラ走行装置１２を一基ずつ備えている。各クローラ走行装置１２はフレーム１１の後部に取り付けられた起動輪１２ａと、フレーム１１の前部に取り付けられた遊動輪１２ｂと、これら起動輪１２ａ及び遊動輪１２ｂに巻き掛けられたクローラベルト１２ｃとを有して構成されている。左右のクローラ走行装置１２の各起動輪１２ａはそれぞれフレーム１１に取り付けられた走行モータ（油圧モータ）１３により駆動することができる。
【００１３】
旋回体２０は旋回体２０の内部に設けられた旋回モータ（油圧モータ）２１を回転作動させることにより走行体１０に対して水平面内３６０度の範囲で旋回動させることができ、ブーム３０は旋回体２０との間に設けられた起伏シリンダ（油圧シリンダ）２２を伸縮作動させることにより旋回体２０に対して起伏動させることができる。ブーム３０は基端ブーム３０ａ、中間ブーム３０ｂ及び先端ブーム３０ｃが入れ子式に構成されており、ブーム３０の内部に設けられた伸縮シリンダ（油圧シリンダ）３１を伸縮作動させることにより長手方向に伸縮動させることができる。
【００１４】
ブーム３０の先端部には垂直ポスト３２が設けられており、作業台４０はこの垂直ポスト３２に対して回動自在に取り付けられている。作業台４０は垂直ポスト３２の近傍位置に設けられた首振りモータ（油圧モータ）５１を回転作動させることにより垂直ポスト３２に対して水平面内で首振り動させることができる。なお、垂直ポスト３２は図示しない平衡装置により常時垂直姿勢に保持されるため、結果として作業台４０の床面（後述する床部材４１の上面）は常に水平姿勢が保たれる。
【００１５】
作業台４０には上部操作装置５２が設けられており、ここにはブーム３０の起伏、伸縮旋回操作と作業台４０の首振り操作とを行うレバー類（図示せず）が設けられている。このためオペレータＯＰは、上部操作装置５２からブーム３０を起伏、伸縮、旋回させる操作及び作業台４０を垂直ポスト３２まわりに首振り作動させる操作を行うことにより、自身の乗った作業台４０を自在に移動させて、所望の位置で高所作業を行うことが可能である。また、走行体１０に設けられた左右の走行モータ１３の回転・停止動作も上部操作装置５２から行うことが可能であり、作業台４０に搭乗した作業者ＯＰは作業台４０上から走行体１０の走行操作を行うことが可能である。
【００１６】
次に、上記高所作業車１に備えられた作業台４０の構成について説明する。作業台４０は図１に示すように（図１では垂直ポスト３２との連結に関連する部材の図示は省略している）、垂直ポスト３２に支持されてブーム３０により昇降移動される長方形平板状の床部材４１と、この床部材４１の周囲を囲むように床部材４１の上方に延びて設けられた乗員保護柵（乗員保護部材）４２とを備える。乗員保護柵４２は床部材４１の四隅から上方に延びて設けられた４本の主支柱４２ａ、床部材４１の四辺のうち、作業者ＯＰが作業台４０に乗降する一辺（ここでは上部操作装置５２と対向する側の辺）の中間部から上方に延びて設けられた２本の副支柱４２ｂ、４本の主支柱４２ａ及び２本の副支柱４２ｂの上端を繋ぐように延びた手摺（上段桟）４２ｃ、手摺４２ｃの下方に手摺４２ｃと平行に延びて設けられた中段桟４２ｄ及び下段桟４２ｅからなる。２本の副支柱４２ｂが対向する空間は作業者ＯＰが作業台４０に乗降するための乗降口ＳＰとなっている。この作業者乗降用の乗降口ＳＰの左右両側には中空パイプ状の棒部材からなるガイド部材４３が上下方向に延びて設けられており、各ガイド部材４３は隣接する副支柱４２ｂと上下方向に延びたリブ４３ａによって結合されている。
【００１７】
作業台４０には、図１及び図３に示すように、左右のガイド部材４３の上方を横方向に延びるように上段バー４４が設けられるとともに、左右のガイド部材４３の間を横方向に延びるように中段バー４５及び下段バー４６が設けられている。上段バー４４は中空パイプ状の棒部材（中実円形断面の棒部材であってもよい）からなっており、その左右両端部には下方に延びた左右のロッド部４４ａを備えている。なお、この実施形態では左右のロッド部４４ａは上段バー４４の左右両端部を曲げ形成してなるものであり、上段バー４４と左右のロッド部４４ａとは一体の部材であるが、説明の便宜上、上段バー４４とは左右のロッド部４４ａを除く部分を指すものとする。また、左右のロッド部４４ａはここでは上段バー４４と一体であるが、左右のロッド部４４ａを上段バー４４とは別部材として構成し、上段バー４４の両端部に溶接等によって接合して上段バー４４の両端部から左右のロッド部４４ａが下方に延びる形状となるようにしてもよい。
【００１８】
左右のロッド部４４ａの外径は左右のガイド部材４３の内径よりも小さく、また、左右のロッド部４４ａの中心間距離Ｌ１と左右のガイド部材４３の中心間距離Ｌ２とは等しくなっているため、左右のロッド部４４ａは双方同時に左右のガイド部材４３内に上方から挿入することが可能である。従って、上段バー４４は左右のロッド部４４ａが左右のガイド部材４３にガイドされて上下方向に移動自在となっており、手でつかんで上方へ持ち上げれば、床部材４１の上面と平行な（すなわち手摺４２ｃと平行な）姿勢のまま上下方向に移動させることが可能である。
【００１９】
上段バー４４に手を触れていない（上段バー４４を持ち上げていない）状態では、上段バー４４における左右のロッド部４４ａはその下端が床部材４１の上面に上方から当接するようになっており、このとき上段バー４４は手摺４２ｃとほぼ同じ高さとなる。上段バー４４のこの位置は乗降口ＳＰを遮断する遮断位置であり（図３（Ａ）及び図３（Ｂ）参照）、遮断位置より上方に移動した位置が乗降口ＳＰを開放する開放位置となる（図３（Ｃ）参照）。すなわち上段バー４４は、乗降口ＳＰを遮断する遮断位置とこの遮断位置より上方に移動して乗降口ＳＰを開放する開放位置との間で上下移動自在である。なお、上段バー４４を上方に移動させ続ければ、左右のロッド部４４ａはいずれ左右のガイド部材４３の内部から上方に抜け出てしまうが、図１及び図３に示すように、左右のガイド部材４３の高さが手摺４２ｃの高さよりもやや低い位置になるようにしておけば、手摺４２ｃの高さは通常、作業台４０に搭乗した作業者ＯＰの腰から胸程度の高さであることから（図２参照）、通常の使用形態においては、作業者ＯＰが上段バー４４を持ち上げたために上段バー４４の左右のロッド部４４ａが左右のガイド部材４３から抜け出てしまうようなことはない。
【００２０】
中段バー４５は中空パイプ状の棒部材（中実断面の棒部材であってもよい）からなっており、その左右両端には左右のエンド部材４５ａを有している。各エンド部材４５ａは上下方向に延びた筒形状をなしており、その外方端部には上下方向に延びたスリット４５ｂが設けられている（図１参照）。中段バー４５は、図１に示すように水平姿勢にし、かつ左右のエンド部材４５ａが上下方向に延びる（スリット４５ｂが上下方向に延びる）ようにした状態で、各エンド部材４５ａをガイド部材４３に上方から外嵌させて左右のガイド部材４３に取り付けられる。このとき、図４に示すように、各エンド部材４５ａのスリット４５ｂ内にリブ４３ａが入り込むようにする（これにより、各エンド部材４５ａとリブ４３ａとの干渉が防止される）。
【００２１】
中段バー４５が左右のガイド部材４３に取り付けられたら、続いて上段バー４４を左右のガイド部材４３に取り付ける。上段バー４４の左右のガイド部材４３への取り付けは、上段バー４４を水平姿勢にし、かつ左右のロッド部４４ａの下端が下方に向くようにした状態で、左右のロッド部４４ａを左右のガイド部材４３の内部に上方から挿入する。このように上段バー４４が左右のガイド部材４３に取り付けられるのは、中段バー４５が左右のガイド部材４３に取り付けられた後であるので、上段バー４４を高く持ち上げて左右のロッド部４４ａが左右のガイド部材４３の上端部から抜け出ない限り、中段バー４５は左右のガイド部材４３或いは上段バー４４の左右のロッド部４４ａに両端部がガイドされた状態が維持され、中段バー４５は常に、上段バー４４の下方において上下移動自在である。また、下段バー４６は中空パイプ状の棒部材（中実断面の棒部材であってもよい）からなっており、床部材４１の上面よりもやや上方の位置において、床部材４１の上面と平行な姿勢となるように、その両端が左右のガイド部材４３に溶接等によって接合（固定）されている。
【００２２】
中段バー４５に手を触れていない（中段バー４５を持ち上げていない）状態では、中段バー４５における左右のエンド部材４５ａは左右のガイド部材４３の中間部に溶接等によって取り付けられた中段バー保持突起４３ｂに上方から当接し、手を触れていない（持ち上げていない）遮断状態における上段バー４４と下段バー４６とのほぼ中間の高さに位置するようになっている（図３（Ａ）参照）。中段バー４５は、上記のように左右のエンド部材４５ａが左右のガイド部材４３にガイドされて上下移動自在となっているため、上段バー４４と同様に、手でつかんで上方へ持ち上げれば、床部材４１の上面と平行な姿勢のまま、上下移動させることが可能であるが、上段バー４４が遮断位置にある状態では、中段バー４５は常に乗降口ＳＰを遮断する遮断位置に位置することとなる。なお、中段バー４５の中央部は図示のように上方に凸となる形状を有しており、中段バー４５を上段バー４４に下方から近接させたときには両バー４４，４５の中央部同士は近接するため（図３（Ｂ）参照）、両バー４４，４５は片手で容易に同時に持ち上げることができる。
【００２３】
中段バー４５は、中段バー４５が上方に移動して左右のエンド部材４５ａが左右のガイド部材４３の上端から抜け出るまでは、左右のガイド部材４３によりガイドされて上下移動自在であり、左右のガイド部材４３の上端から抜け出た後は上段バー４４の左右のロッド部４４ａによってガイドされて上下移動自在である。このため、中段バー４５は、上段バー４４を開放位置に位置させた状態においては、左右のエンド部材４５ａが左右のガイド部材４３の上端よりも高くなる位置、更には上段バー４４の遮断位置よりも上方に位置させることが可能である。そして、このような上段バー４４の遮断位置よりも上方に位置させた中段バー４５の位置が、乗降口ＳＰを開放する開放位置となる（図３（Ｃ）参照）。
【００２４】
地上の作業者ＯＰが作業台４０に乗り込むときには、走行体１０に設けられた図示しない下部操作装置からブーム３０の作動操作を行い、ブーム３０を全縮かつ俯角姿勢にして作業台４０の床部材４１を地面に近接させた状態（図２において一点鎖線で示すブーム３０及び作業台４０の図参照）にする。作業台４０の上段バー４４及び中段バー４５は、はじめは図３（Ａ）に示す乗降口ＳＰを遮断する位置にあるため、作業台４０に乗り込もうとする作業者ＯＰは先ず、中段バー４５を持ち上げて上方に移動させ、図３（Ｂ）に示すように、中段バー４５が上段バー４４に下方から近接するようにする。この状態でもまだ上段バー４４及び中段バー４５はともに乗降口ＳＰを遮断する位置にあるが、ここから作業者ＯＰが上段バー４４と中段バー４５とを一緒に上方へ持ち上げれば、上段バー４４と中段バー４５はともに乗降口ＳＰを開放する位置に位置し、図３（Ｃ）に示すように乗降口ＳＰは開放される。このように乗降口ＳＰが開放されれば、作業者ＯＰはその開放された乗降口ＳＰから、比較的腰の高い姿勢で作業台４０に乗り込むことができる。
【００２５】
作業台４０に乗り込んだ作業者ＯＰは、それまで乗降口ＳＰを開放する位置に持ち上げ保持していた上段バー４４と中段バー４５をゆっくり下ろす。そして、上段バー４４における両ロッド部４４ａの下端が床部材４１の上面に上方から当接して上段バー４４が乗降口ＳＰの遮断位置に達した（図３（Ｂ）参照）後は中段バー４５のみを下ろし、中段バー４５の左右両端部に設けられたエンド部材４５ａが左右のガイド部材４３に設けられた中段バー保持突起４３ｂに上方から当接したところで乗降口ＳＰは完全に遮断状態となる（図３（Ａ）参照）。このように乗降口ＳＰが完全に遮断状態となれば、作業台４０に乗り込んだ作業者ＯＰの乗降口ＳＰからの転落防止が図られる。
【００２６】
このように上記高所作業車１に備えられた作業台４０では、作業者ＯＰの作業台４０への乗降口ＳＰを遮断する遮断位置とこの遮断位置から上方に移動して乗降口ＳＰを開放する開放位置との間で上下移動自在な上段バー４４を備えており、作業者ＯＰは作業台４０への乗降の際、この上段バー４４を持ち上げ移動させて乗降口ＳＰを上方に大きく開放させることにより、比較的腰の高い姿勢で作業台４０への乗降を行うことが可能である。このため作業台４０への乗降の際に大きな疲労感を覚えることがなく、また、姿勢が不安になることもないので、手に作業工具などを持ったままでの乗降も容易となり、作業性を向上させることができる。
【００２７】
また、上記高所作業車１に備えられた作業台４０には、左右のガイド部材４３及び上段バー４４の左右のロッド部４４ａに両端部がガイドされて上段バー４４の下方において上下移動自在であり、上段バー４４を乗降口ＳＰの開放位置に位置させた状態において、上段バー４４の乗降口ＳＰの遮断位置よりも上方に位置させることが可能な中段バー４５を備えているので、作業者ＯＰの作業台４０への乗降容易性を妨げることなく、作業台４０に乗り込んだ作業者ＯＰの作業台４０からの落下防止をより確実に防止することができるようになっている。
【００２８】
図５は本発明の第２実施形態に係る作業台１４０を示している。この第２実施形態に係る作業台１４０の説明では、上述の第１実施形態に係る作業台４０と共通の部分については同じ符号を付してその説明は省略することにする。
【００２９】
この第２実施形態に係る作業台１４０では、図５及び図６に示すように、作業者乗降用の乗降口ＳＰの左右両側に中空パイプ状の棒部材（ここでは中実円形断面の棒部材であってもよい）からなるガイド部材１４３が上下方向に延びて設けられており、各ガイド部材１４３は隣接する副支柱４２ｂと上下方向に延びたリブ４３ａによって結合されている。上段バー１４４は左右のガイド部材１４３の上方を横方向に延びるように設けられており、中段バー１４５は左右のガイド部材１４３の間を横方向に延びるように設けられている。
【００３０】
上段バー１４４は中空パイプ状の棒部材からなっており、その左右両端部には下方に延びたの左右のロッド部１４４ａを有している。そして、これら左右のロッド部１４４ａの外方端部には上下方向に延びたスリット１４４ｃが設けられている。この第２実施形態でも左右のロッド部１４４ａは上段バー１４４の左右両端部を曲げ形成してなるものであり、上段バー１４４と左右のロッド部１４４ａとは一体の部材であるが、説明の便宜上、上段バー１４４とは左右のロッド部１４４ａを除く部分を指すものとする。また、左右のロッド部１４４ａはここでは上段バー１４４と一体であるが、第１実施形態の説明のおいて述べたと同様、左右のロッド部１４４ａを上段バー１４４とは別部材によって構成し、上段バー１４４の両端部に溶接等によって接合することも可能である。この場合、少なくとも左右のロッド部１４４ａがパイプ状であればよい。
【００３１】
左右のロッド部１４４ａの内径は左右のガイド部材１４３の外径よりも大きく、また、左右のロッド部１４４ａの中心間距離Ｌ３と左右のガイド部材１４３の中心間距離Ｌ４とは等しくなっているため、左右のロッド部１４４ａは双方同時に左右のガイド部材１４３に上方から外嵌することが可能である。従って、上段バー１４４は左右のロッド部１４４ａが左右のガイド部材１４３にガイドされて上下方向に移動自在となっており、手でつかんで上方へ持ち上げれば、床部材４１の上面と平行な姿勢のまま上下方向に移動させることが可能である。
【００３２】
上段バー１４４に手を触れていない（上段バー１４４を持ち上げていない）状態では、上段バー１４４における左右のロッド部１４４ａはその下端が床部材４１の上面に上方から当接するようになっており、このとき上段バー１４４は手摺４２ｃとほぼ同じ高さとなる。上段バー１４４のこの位置は乗降口ＳＰを遮断する遮断位置であり（図６（Ａ）及び図６（Ｂ）参照）、遮断位置より上方に移動した位置が乗降口ＳＰを開放する開放位置となる（図６（Ｃ）参照）。すなわち上段バー１４４は、乗降口ＳＰを遮断する遮断位置とこの遮断位置より上方に移動して乗降口ＳＰを開放する開放位置との間で上下移動自在である。なお、上段バー１４４を上方に移動させ続ければ、左右のロッド部１４４ａはいずれ左右のガイド部材１４３から上方に外れてしまうが、図５及び図６に示すように、左右のガイド部材１４３の高さが手摺４２ｃの高さよりもやや低い位置になるようにしておけば、第１実施形態において述べたと同様の理由により、通常の使用形態においては、作業者ＯＰが上段バー１４４を持ち上げたために上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａが左右のガイド部材１４３から外れてしまうようなことはない。
【００３３】
中段バー１４５は中空パイプ状の棒部材（中実断面の棒部材であってもよい）からなっており、その左右両端には左右のエンド部材１４５ａを有している。各エンド部材１４５ａは上下方向に延びた筒形状をなしており、その外方端部には上下方向に延びたスリット１４５ｃが設けられている（図５参照）。中段バー１４５は、図５に示すように水平姿勢にし、かつ左右のエンド部材１４５ａが上下方向に延びる（スリット１４５ｂが上下方向に延びる）ようにした状態で、各エンド部材１４５ａを上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａに下方から外嵌させて上段バー１４４に取り付けられる。そして、中段バー１４５を上段バー１４４に近接させた状態で、上段バー１４４における左右のロッド部１４４ａの中間部に中段バー保持突起１４４ｂを溶接等によって取り付ける。中段バー保持突起１４４ｂを取り付ける位置は、中段バー１４５の左右のエンド部材１４５ａが中段バー保持突起１４４ｂに上方から当接した状態で、中段バー１４５が上段バー１４４と下段バー４６とのほぼ中間の高さになる位置とする。
【００３４】
中段バー１４５が上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａに取り付けられたら、続いて上段バー１４４を左右のガイド部材１４３に取り付ける。上段バー１４４の左右のガイド部材１４３への取り付けは、上段バー１４４を水平姿勢にし、かつ左右のロッド部１４４ａの下端が下方に向くようにした状態で、左右のロッド部１４４ａを左右のガイド部材１４３に上方から外嵌する。このとき、図７に示すように、左右のロッド部１４４ａの外方端部に設けられたスリット１４４ｃ及び各エンド部材１４５ａの外方端部に設けられたスリット１４５ｂ（図５参照）内にリブ４３ａが入り込むようにする（これにより、上段バー１４４における左右のロッド部１４４ａとリブ４３ａとの干渉及び中段バー１４５の左右端部に取り付けられた左右のエンド部材１４５ａとリブ４３ａとの干渉が防止される）。また、左右のロッド部１４４ａにおける下端部近傍の内側部には下段バー４６との干渉を避けるためのスリット１４４ｄが上下方向に延びて設けられており、左右のロッド部１４４ａを左右のガイド部材１４３に外嵌する際には、そのスリット１４４ｄ内に下段バー４６が入り込むようにする。
【００３５】
このように、上段バー１４４が左右のガイド部材１４３に取り付けられるのは、中段バー１４５が上段バー１４４に取り付けられた後であるので、上段バー１４４を高く持ち上げて左右のロッド部１４４ａが左右のガイド部材１４３の上端部から外れない限り、中段バー１４５は上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａに両端部がガイドされた状態が維持され、中段バー１４５は常に、上段バー１４４の下方において上下移動自在である。
【００３６】
中段バー１４５に手を触れていない（中段バー１４５を持ち上げていない）状態では、中段バー１４５における左右のエンド部材１４５ａは上段バー１４４における左右のロッド部１４４ａの中間部に取り付けられた上記中段バー保持突起１４４ｂに上方から当接し、手を触れていない（持ち上げていない）遮断状態における上段バー１４４と下段バー４６とのほぼ中間の高さに位置する（図６（Ａ）参照）。中段バー１４５は、上記のように左右のエンド部材１４５ａが上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａにガイドされて上下移動自在となっているため、上段バー１４４と同様に、手でつかんで上方へ持ち上げれば、床部材４１の上面と平行な姿勢のまま、上下移動させることが可能であるが、上段バー１４４が遮断位置にある状態では、中段バー１４５は常に乗降口ＳＰを遮断する遮断位置に位置することとなる。なお、この実施形態でも、中段バー１４５の中央部は図示のように上方に凸となる形状を有しており、中段バー１４５を上段バー１４４に下方から近接させたときには両バー１４４，１４５の中央部同士は近接するため（図６（Ｂ）参照）、両バー１４４，１４５は片手で容易に同時に持ち上げることができる。
【００３７】
中段バー１４５の左右のエンド部材１４５ａは、上記のように常時上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａによってガイドされて上下移動自在であるため、中段バー１４５は、上段バー１４４を開放位置に位置させた状態においては、左右のエンド部材１４５ａが左右のガイド部材１４３の上端よりも高くなる位置、更には上段バー１４４の遮断位置よりも上方に位置させることが可能である。そして、このような上段バー１４４の遮断位置よりも上方に位置させた中段バー１４５の位置が、乗降口ＳＰを開放する開放位置となる（図６（Ｃ）参照）。
【００３８】
このように第２実施形態に係る作業台１４０では、作業者ＯＰの作業台４０への乗降口ＳＰを遮断する遮断位置とこの遮断位置から上方に移動して乗降口ＳＰを開放する開放位置との間で上下移動自在な上段バー１４４を備えており、作業者ＯＰは作業台１４０への乗降の際、この上段バー１４４を持ち上げ移動させて乗降口ＳＰを上方に大きく開放させることにより、比較的腰の高い姿勢で作業台１４０への乗降を行うことが可能である。従って、この第２実施形態に係る作業台１４０においても、第１実施形態に係る作業台４０と同様の効果が得られる。
【００３９】
また、上記第２実施形態に係る作業台１４０は、上段バー１４４の左右のロッド部１４４ａに両端部がガイドされて上段バー１４４の下方において上下移動自在であり、上段バー１４４を乗降口ＳＰの開放位置に位置させた状態において、上段バー１４４の乗降口ＳＰの遮断位置よりも上方に位置させることが可能な中段バー１４５を備えているので、第１実施形態の場合と同様、作業者ＯＰの作業台１４０への乗降容易性を妨げることなく、作業台１４０に乗り込んだ作業者ＯＰの作業台１４０からの落下防止をより確実に防止することができる。
【００４０】
これまで本発明の好ましい実施形態について説明してきたが、本発明の範囲は上述の実施形態に示したものに限定されない。例えば、上述の実施形態では、本発明が適用される例として示された作業台４０，１４０は、床部材４１と、この床部材４１の周囲を囲むように床部材４１の上方に延びて設けられた乗員保護柵（乗員保護部材）４２とを備えたバスケット型の構成となっていたが、本発明が適用される作業台は床部材が大型のプラットホーム型の作業台でもよく、これらバスケット型やプラットホーム型のように床部材と乗員保護部材とが別部材として構成されているものでなくてもよい。すなわち、昇降手段により昇降移動される床部及びこの床部の周囲を囲むように床部の上方に延びて設けられた乗員保護部を備えて構成されていればよく、バケット型のように、床部材と乗員保護部材とが一体となっている作業台にも適用することができる。
【００４１】
また、上述の実施形態では、左右のガイド部材４３を中空パイプ状の棒部材から構成するとともに上段バー４４における左右のロッド部４４ａを中空パイプ状（或いは中実円形断面）の棒部材から構成し（第１実施形態）、或いは上段バー１４４における左右のロッド部１４４ａを中空パイプ状の棒部材から構成するとともに左右のガイド部材１４３を中空パイプ状（或いは中実円形断面）の棒部材から構成していた（第２実施形態）が、これらは一例に過ぎない。すなわち、本発明に係る作業台においては、上段バーの左右両端部から下方に延びた左右のロッド部が乗員保護部の一部に形成された作業者乗降用の乗降口の左右両側に上下方向に延びて設けられた左右のガイド部材によりガイドされる構成であればよい。
【００４２】
また、前述の第１実施形態では、中段バー４５はその中央部が上方に凸となる形状を有していたが、図８に示すように中段バー（符号を４５′として示す）が下方に凸となる形状を有していてもよい。このような構成であれば、上段バー４４と中段バー４５′との間に指を挟むおそれがなくなる（第２実施形態においても同様）。
【００４３】
また、上述の実施形態では、上段バー４４，１４４は左右両端部から下方に延びたロッド部４４ａ，１４４ａの下端が床部材４１の上面に上方から当接したときに乗降口ＳＰの遮断位置に位置するようになっていたが、上段バー４４，１４４が左右のガイド部材４３，１４３の上端部に上方から当接したときに乗降口ＳＰの遮断位置に位置するようにしてもよい。また、上述の実施形態では、上下移動自在な中段バー４５，１４５は１つであったが、２つ以上としてもよい。また、この中段バー４５，１４５がなくても作業者ＯＰの作業台４０からの転落防止が十分に図られるのであれば、中段バー４５，１４５は必ずしも設けられていなくてもよい。また、中段バー４５（１４５）が上段バー４４（１４４）の左右のロッド部４４ａ（１４４ａ）に固定されており、上段バー４４（１４４）の昇降移動によって中段バー４５（１４５）が昇降される構成となっていてもよい。また、上述の実施形態では下段バー４６が設けられられていたが、この下段バー４６も、作業者ＯＰの作業台４０からの転落防止が十分に図られるのであれば、必ずしも設けられていなくてもよい。また、本発明に係る作業台が適用される高所作業装置は、昇降手段により床部材（床部）を昇降移動させ得る構成を有した装置であれば、上述の実施形態に示した高所作業車に限られない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る作業台の構成を示す分解斜視図である。
【図２】上記作業台を備えた高所作業車の側面図である。
【図３】第１実施形態に係る作業台において、上段バー及び中段バーを乗降口の開放位置に位置させるときの動作手順を（Ａ）→（Ｂ）→（Ｃ）に順で示す図である。
【図４】図３（Ａ）における矢視IV−IVから見た作業台の部分断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る作業台の構成を示す分解斜視図である。
【図６】第２実施形態に係る作業台において、上段バー及び中段バーを乗降口の開放位置に位置させるときの動作手順を（Ａ）→（Ｂ）→（Ｃ）に順で示す図である。
【図７】図６（Ａ）における矢視VII−VIIから見た作業台の部分断面図である。
【図８】中段バーの形状の変形例を示す、図３に対応する図である。
【符号の説明】
【００４５】
１        高所作業車（高所作業装置）
３０      ブーム（昇降手段）
４０      作業台
４１      床部材（床部）
４２      乗員保護部柵（乗員保護部）
４２ｃ    手摺
４３      ガイド部材
４４      上段バー（第１バー）
４４ａ    ロッド部（ロッド）
４５      中段バー（第２バー）
４５ａ    エンド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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