(57)【要約】      （修正有）【課題】意匠性や据付性を損なわずに、従来の隠し板と同様の安全性能を持たせることの出来るエレベータ乗場の安全装置を提供する。【解決手段】かごの戸５と、エレベータ乗場１に設けられ、かごの戸５と対向して、連動する乗場の戸２と、エレベータ乗場１に設けられた乗場の敷居３と、乗場の敷居３に立設され、かごの戸５と乗場の戸２との間の隙間を縮小し、乗場の戸２の全開時における戸当り部近傍に位置する敷居柱１０と、を備える。【選択図】図１
2007099453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごの戸と、
エレベータ乗場に設けられ、前記かごの戸と対向して、連動する乗場の戸と、
エレベータ乗場に設けられた乗場の敷居と、
前記乗場の敷居に立設され、前記かごの戸と前記乗場の戸との間の隙間を縮小し、前記乗場の戸の全開時における戸当り部近傍に位置する敷居柱と、
を備えたことを特徴とするエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項２】
敷居柱は上端が、乗場の戸の上方に位置するハンガーケース内に設けられた取付金具に接合されていることを特徴とする請求項１のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項３】
敷居柱は上端が、エレベータ乗場の上方に位置するハンガーケースの天井に接合されていることを特徴とする請求項１のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項４】
敷居柱は上端が、エレベータ乗場の上方に位置するハンガーケースに設けられた水平梁に接合されていることを特徴とする請求項１のエレベータ乗場装置。
【請求項５】
敷居柱はハンガーケースに設けられた曲げ部に対応した逃げ部が設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項６】
敷居柱は角パイプ形状であることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項７】
かごの戸に扉反転用安全シューが設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【請求項８】
かごの戸及び乗場の戸は全面又は戸当り部がガラスで構成されたことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載のエレベータ乗場の敷居柱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータのかごの戸と乗場の戸の間に出来る隙間を縮小させるために乗場敷居上に設置されるエレベータ乗場の敷居柱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのドア装置においては、乗場の戸の戸当り部に隠し板を固着し、ドア開時におけるかごの戸と乗場の戸との隙間を縮小させる構造にしている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３３８９０３号公報  （第２項、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータのドア装置では、乗場の戸及びかごの戸の扉全面をガラスで構成した場合や、戸当り部がガラス窓で構成された場合、戸当り部に隠し板を装着することが困難であり、なんらかの方法で取付けたとしても意匠性が良くないという欠点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、意匠性や据付性を損なわずに、従来の隠し板と同様の安全性能を持たせることができるエレベータ乗場の敷居柱装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ乗場の敷居柱装置においては、かごの戸と、エレベータ乗場に設けられ、かごの戸と対向して、連動する乗場の戸と、エレベータ乗場に設けられた乗場の敷居と、乗場の敷居に立設され、かごの戸と乗場の戸との間の隙間を縮小し、乗場の戸の全開時における戸当り部近傍に位置する敷居柱と、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の敷居柱により、意匠性や据付性を損なわずに、従来の隠し板と同様の安全性能を持たせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図1はこの発明の実施の形態1におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示すエレベータ乗場の平面断面図、図２は扉が開いた状態を示す図１相当図、図３はエレベータ乗場の縦断面図、図４は敷居柱を示す斜視図、図５は図４のＡ−Ａ断面図である。
図において、エレベータ乗場１には、乗降口を構成する三方枠１ａ、乗場の床１ｂ、扉全面や戸当り部がガラス窓で構成され扉が左右に開閉する両開き式の乗場の戸２、乗場の敷居３が設けられている。またエレベータのかご４には、かごの袖壁４ａ、乗場の戸２と対向して連動し、扉全面や戸当り部がガラス窓で構成されたかごの戸５、かごの敷居６が設けられている。
乗場の戸２の上部には、横方向に延在する戸のレール７、これに係合し横方向に回転移動するハンガーローラー８ａ及びアップスラストローラー８ｂ、これらを回転可能に固定するドアハンガー８が設けられ、ドアハンガー８の下端は乗場の戸２の上端に連結している。これにより乗場の戸２は懸架され横方向に移動可能となり扉の開閉を行う。また戸のレール７及びドアハンガー８の上方及び側方は、エレベータ乗場１の三方枠１ａに固定された下面の開いた箱状のハンガーケース９にて覆われている。ハンガーケース９のかご４側の一側面は取り外し可能なハンガーケースカバー９ａで構成されている。ハンガーケースカバー９ａの下端は内側に直角に折り曲げられた曲げ部９ｂが設けられている。
【０００９】
乗場の敷居３上の、乗場の戸２とかごの戸５の隙間の左右二箇所には、ハンガーケース９の下端まで達する角パイプ形状の左右二本の敷居柱１０が垂直に立設されている。敷居柱１０の立てかけられた位置は、図２で示すように、乗場の戸２及びかごの戸５の全開時における戸当り部近傍で、且つ乗場の戸２の開閉動作を妨げない位置である。
左右二本の敷居柱１０は、ハンガーケースカバー９ａの曲げ部９ｂに対応するため上端のかご４側側面に設けられた切欠き状の逃げ部１０ａ、上面中央に設けられたボルト通し穴１０ｂ、下端に固着され下面を構成する取付板１０ｃとこれに設けられた複数のボルト通し穴１０ｄ、ボルト通し穴１０ｂ及び１０ｄに係合するボルト１２を操作するため上下２箇所に設けられたボルト操作穴１０ｅをそれぞれ備えている。上下２箇所のボルト操作穴１０ｅは乗客の目に入らない乗降口の反対側の側面に設けられている。
ここで取付板１０ｃは敷居柱１０を乗場の敷居３上により強固に立てかけるために横方向に延長して設けられ、また同理由で複数のボルト通し穴１０ｄが設けられている。また取付板１０ｃの延長方向は乗客の目に触れない乗降口の反対方向である。また複数のボルト通し穴１０ｄと、これに対応し乗場の敷居３上面に設けられた複数のネジ穴３ａにはボルト１２が係合している。これにより敷居柱１０の下端は乗場の敷居３上に固定されている。
【００１０】
左右二本の敷居柱１０の上部は、逃げ部１０ａによりハンガーケースカバー９ａの曲げ部９ｂを避け、ハンガーケース９内部に設けられた左右二つの取付金具１１と接続している。左右二つの取付金具１１は、ハンガーケースカバー９ａの内面上下方向全域を沿う垂直の長辺と、この長辺の上下端と連結し乗場１側に向かった二つの水平の短辺から構成されるコ字形状であり、このコ字の内側には補強材１１ｃが設けられている。また取付金具１１の上短辺はハンガーケース９の天井に、下短辺は敷居柱１０の上面と接し、また上短辺には複数のボルト通し穴１１ａ、下短辺にはネジ穴１１ｂが設けられている。複数のボルト通し穴１１ａと、これに対応しハンガーケース９の天井に設けられた複数のネジ穴９ｃにはボルト１２が係合している。これにより取付金具１１はハンガーケース９の天井に固定されている。
ここで取付金具１１の下短辺に設けられたネジ穴１１ｂには敷居柱１０上面に設けられたボルト通し穴１０ｂが対応しており、これらにボルト１２が係合している。これにより敷居柱１０の上端は固定されている。
【００１１】
これにより敷居柱１０は、かごの戸５及び乗場の戸２の間に固定され、乗場の戸２及びかごの戸５が全開のときかごの戸５と乗場の戸２との間に生じる隙間を小さくすることがでる。
【００１２】
またこれにより敷居柱１０は、かごの戸５及び乗場の戸２それぞれの戸当り部の隙間に人体の一部が挟まれたり、物が落下したりするのを防ぐことができ、安全性を向上させることができる。
【００１３】
また、従来のように乗場の戸２の戸当り部に隠し板を装着せず、敷居柱１０を乗場の敷居３及びハンガーケース９の間に立てかけているため、乗場の戸２及びかごの戸５がガラスで構成され、先端戸当り部がガラスであったとしてもエレベータ乗場の敷居柱装置の装着が容易となる。
【００１４】
実施の形態２． 
図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示す図３相当図である。図６において実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付しているので、説明を省略する。
１０ｆは実施の形態１の敷居柱１０及び取付具１１とを一体とした敷居柱である。敷居柱１０ｆの上部かご側側面にはハンガーケースカバー９ａの曲げ部９ｂに対応した逃げ部１０ｇが設けられている。また敷居柱１０ｆの上端とハンガーケースカバー１０の天井との接合箇所の構成は、実施の形態１の敷居柱１０の下端と乗場の敷居５との接合箇所と同様の構成である。
【００１５】
これにより、実施の形態１のような敷居柱１０と取付金具１１との継目がなくなるため、剛性を上げることができる。
【００１６】
実施の形態３． 
図７はこの発明の実施の形態３におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示すエレベータ乗場の乗場側の斜視図、図８は図７における敷居柱と敷居柱取付用水平梁との接続を示す拡大図である。図７及び図８において実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付しているので説明を省略する。
図において、ハンガーケース９の左右両側板内側には横方向水平に延在する角パイプ形状の敷居柱取付用の水平梁１３が渡されている。水平梁１３は図８で示すように、左右二本の敷居柱１０それぞれの上端と直角に接合しており、その接合箇所の構成は実施の形態１の敷居柱１０の下端と乗場敷居５の接合箇所と同様の構成である。
【００１７】
これにより、敷居柱１０の剛性を保ちつつ、組立作業を容易とできる。
【００１８】
実施の形態４．
図９はこの発明の実施の形態４におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示す図２相当図である。図９において実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付しているので、説明を省略する。
１４はかごの戸４の左右先端部乗場側に設けられた扉反転用安全シューである。
【００１９】
実施の形態１〜実施の形態３においてはかごの戸に安全シューが付かない仕様に対しての設置を想定したが、図３のように扉反転用安全シュー付きのかごの戸をもつエレベータ乗場に設置しても良く、このような構成によってより高い機能を発揮することができる。
【００２０】
実施の形態５．
上記の実施の形態１〜実施の形態４では、かごの戸５及び乗場の戸２は全面又は戸当り部がガラス窓で構成されるものとしたが、通常の扉の隠し板の替わりに設置しても良いことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態1におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示すエレベータ乗場の平面断面図である。
【図２】扉が開いた状態を示す図１相当図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータ乗場の縦断面図である。
【図４】この発明の実施の形態１における敷居柱を示す斜視図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示す図３相当図である。
【図７】この発明の実施の形態３におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示すエレベータ乗場の斜視図である。
【図８】図７における敷居柱と敷居柱取付用の水平梁との接続を示す拡大図である。
【図９】この発明の実施の形態４におけるエレベータ乗場の敷居柱装置を示す図２相当図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  エレベータ乗場、
１ａ  三方枠、
１ｂ  乗場の床、
２  乗場の戸、
３  乗場の敷居、
３ａ、９ｃ、１１ｂ  ネジ穴、
４  エレベータかご、
４ａ  袖壁、
５  かごの戸、
６  かごの敷居、
７  戸のレール、
８  ドアハンガー、
８ａ  ハンガーローラー、
８ｂ  アップスラストローラー、
９  ハンガーケース、
９ａ  ハンガーケースカバー、
９ｂ  曲げ部、
１０、１０ｆ  敷居柱、
１０ａ、１０ｇ  逃げ部、
１０ｂ、１０ｄ、１１ａ  ボルト通し穴、
１０ｃ  取付板、
１０ｅ  ボルト操作穴、
１１  取付金具、
１１ｃ  補強材、
１２  取付ボルト、
１３  水平梁、
１４  扉反転用安全シュー。
【図１】
2007099453.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007099453.tif 000008
【図７】
2007099453.tif 000009
【図８】
2007099453.tif 000010
【図９】
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