(57)【要約】【課題】ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布と、このフェンス用帆布を備えたオイルフェンス及びシルトフェンスを提供する。【解決手段】オイルフェンス及び／又はシルトフェンスを補強するための帆布において、ポリケトン繊維を含有することを特徴とするフェンス用帆布。また、このフェンス用帆布によって補強されたオイルフェンス及びシルトフェンス。ポリケトン繊維は、その分子構造上、強度が高く、且つゴム中の成分、酸素、水分、油類、薬品類に対しても安定であると共に、ゴムとの接着性にも優れている。このため、ポリケトン繊維又はポリケトンを含む複合繊維よりなる本発明のフェンス用帆布によれば、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布が提供される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルフェンス及び／又はシルトフェンスを補強するための帆布において、ポリケトン繊維を含有することを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項２】
請求項１において、ポリケトン繊維及び／又はポリケトン繊維コードよりなることを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項３】
請求項２において、ポリケトン繊維と他の繊維との複合繊維及び／又は複合繊維コードよりなることを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項４】
請求項３において、該他の繊維がナイロン繊維及び／又はポリエステル繊維であることを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項５】
請求項３又は４において、ポリケトン繊維と他の繊維との合計の繊度に対するポリケトン繊維の繊度の割合が３０％以上であることを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、ポリケトンが下記一般式（Ｉ）で表されることを特徴とするフェンス用帆布。
【化１】
2007275120.tif 000010
（（Ｉ）式中、Ｒはエチレン性不飽和化合物由来の連結基であり、各繰り返し単位において、同一であっても異なっていても良い。）
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、強力が２５０〜５００ｋｇ／ｃｍであることを特徴とするフェンス用帆布。
【請求項８】
浮力材又は気体を封入可能な袋部と、該袋部を補強する帆布とを有するオイルフェンスにおいて、
該帆布は請求項１ないし７のいずれか１項のフェンス用帆布であることを特徴とするオイルフェンス。
【請求項９】
浮力材又は気体を封入可能な袋部と、該袋部を補強する帆布とを有するシルトフェンスにおいて、
該帆布は請求項１ないし７のいずれか１項のフェンス用帆布であることを特徴とするシルトフェンス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルフェンス及び／又はシルトフェンス用の帆布に係り、特に、強度が高く、浸水後又は浸油後の強度の低下が少なく、また、オイルフェンス本体及び／又はシルトフェンス本体との接着性に優れたフェンス用帆布に関する。また、本発明は、かかるフェンス用帆布を備えたオイルフェンス及びシルトフェンスに関する。
【背景技術】
【０００２】
オイルフェンスやシルトフェンス用の帯状袋体としては、例えば第３，４図に示すようなものがある。両図において、１は帯状袋体であり、帯状袋体１は、帯状体である帯状ゴムシート２と、帯状ゴムシート２の幅方向中央部に気体または液体の流路を形成するため帯状ゴムシート２内の上部シート部２ａと下部シート部２ｂとを離隔可能にした非接着帯域３とを有している。また、帯状袋体１は、帯状ゴムシート２の外側でこの帯状ゴムシート２を囲み層状に補強する気室補強帆布５を備え、さらに、必要に応じて気室補強帆布５の外側を覆う外被７を備えている。外被７は上部および下部に平行に配置されて気室補強帆布５を補強する２枚の外被補強帆布６を有している。
【０００３】
帯状袋体１は、使用する際、帯状ゴムシート２の非接着帯域３内に水、空気またはその他の流体を供給することにより、第４図に示すように、帯状ゴムシート２の中央部を上下に大きく離隔させてほぼ円形に膨張させ、流路８を形成して、シルトフェンス、オイルフェンス等として機能させるものである。
【０００４】
この補強帆布の材質としては、帯状ゴムシートとの接着性をよくするために、ナイロン繊維を用いることが公知である（例えば、特開平８−１７７０３６号公報）。
【特許文献１】特開平８−１７７０３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特開平８−１７７０３６号公報のように、補強帆布がナイロン繊維よりなる場合、ナイロン繊維の強度が低いため、補強帆布を多数層に積層させる必要があった。また、この補強帆布は、浸水後に繊維強度が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明は、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及び浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布と、このフェンス用帆布を備えたオイルフェンス及びシルトフェンスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のフェンス用帆布は、オイルフェンス及び／又はシルトフェンスを補強するための帆布において、ポリケトン繊維を含有することを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２のフェンス用帆布は、請求項１において、ポリケトン繊維及び／又はポリケトン繊維コードよりなることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３のフェンス用帆布は、請求項２において、ポリケトン繊維と他の繊維との複合繊維及び／又は複合繊維コードよりなることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４のフェンス用帆布は、請求項３において、該他の繊維がナイロン繊維及び／又はポリエステル繊維であることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５のフェンス用帆布は、請求項３又は４において、ポリケトン繊維と他の繊維との合計の繊度に対するポリケトン繊維の繊度の割合が３０％以上であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項６のフェンス用帆布は、請求項１ないし５のいずれか１項において、ポリケトンが下記一般式（Ｉ）で表されることを特徴とするものである。
【００１３】
【化２】
2007275120.tif 000003
（（Ｉ）式中、Ｒはエチレン性不飽和化合物由来の連結基であり、各繰り返し単位において、同一であっても異なっていても良い。）
請求項７のフェンス用帆布は、請求項１ないし６のいずれか１項において、強力が２５０〜５００ｋｇ／ｃｍであることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項８のオイルフェンスは、浮力材又は気体を封入可能な袋部と、該袋部を補強する帆布とを有するオイルフェンスにおいて、該帆布は請求項１ないし７のいずれか１項のフェンス用帆布であることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項９のシルトフェンスは、浮力材又は気体を封入可能な袋部と、該袋部を補強する帆布とを有するシルトフェンスにおいて、該帆布は請求項１ないし７のいずれか１項のフェンス用帆布であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
ポリケトン繊維は、その分子構造上、強度が高く、且つゴム中の成分、酸素、水分、油類、薬品類に対しても安定であると共に、ゴムとの接着性にも優れている。このため、ポリケトン繊維又はポリケトンを含む複合繊維よりなる本発明のフェンス用帆布によれば、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及び浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布が提供される（請求項１〜３）。
【００１７】
また、このフェンス用帆布によって補強された袋部を有するオイルフェンス及びシルトフェンスによれば、フェンス用帆布と袋部との接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及び浸油後における強度低下の少ないオイルフェンス及びシルトフェンスが提供される（請求項８，９）。
【００１８】
本発明において、フェンス用帆布がポリケトン繊維と他の繊維との複合繊維よりなる場合、この他の繊維としては、ナイロン繊維及び／又はポリエステル繊維が好ましい（請求項４）。また、この複合繊維織物及び／又は複合繊維コードにおいて、ポリケトン繊維と他の繊維との合計の繊度に対するポリケトン繊維の割合は３０％以上であることが好ましい（請求項５）。
【００１９】
本発明において、ポリケトンとしては、下記一般式（Ｉ）で表されるポリケトンが好ましい（請求項６）。
【００２０】
【化３】
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（（Ｉ）式中、Ｒはエチレン性不飽和化合物由来の連結基であり、各繰り返し単位において、同一であっても異なっていても良い。）
本発明において、フェンス用帆布の強力は２５０〜５００ｋｇ／ｃｍであることが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。第１図は実施の形態に係るオイルフェンスの非膨張時における状態を示す模式的な断面図、第２図は第１図のオイルフェンスの膨張時における状態を示す部分的な斜視図である。
【００２２】
オイルフェンス１０は、袋部２０と、該袋部２０の外側を覆う外被部３０とからなる。
【００２３】
第１図の通り、非膨張時において、該オイルフェンス１０は帯状となっている。また、該オイルフェンス１０の内部に存在する袋部２０も、非膨張状態において、その内周面２０aの右側と左側とが重ね合わせられ、帯状となっている。
【００２４】
該袋部２０は、袋部補強帆布２１，２２によって補強されている。この袋部補強帆布２１は、袋部２０の外周面に設けられている。また、袋部補強帆布２２は、袋部２０の内部に設けられている。これら袋部補強帆布２１，２２は、第１図の通り、非膨張時において、扁平な筒形となっている。図示は省略するが、該袋部２０の内周面２０ａには、必要に応じて離型剤が塗着されている。
【００２５】
外被部３０の内部には、外被部補強帆布３１ａ〜３１ｄ及び３２ａ〜３２ｄが設けられている。
【００２６】
外被部補強帆布３１ａ〜３１ｄは、外被部３０の上端部近傍から下端部近傍にわたって延在している。これらのうち、外被部補強帆布３１ａ，３１ｂは、袋部２０よりも左側に設けられ、外被部補強帆布３１ｃ，３１ｄは、袋部２０よりも右側に設けられている。また、外被部補強帆布３２ａ〜３２ｄは、袋部２０よりも下側に設けられている。
【００２７】
図示は省略するが、外被部３０の下端部に錘が設けられている。
【００２８】
該オイルフェンス１０において、袋部２０が設けられた中間部分によって気室部１２が形成され、袋部２０よりも上側の部分によって上ヒレ部１１が形成され、袋部２０よりも下側の部分によって下ヒレ部１３が形成されている。
【００２９】
かかる構成のオイルフェンス１０を水中に配置し、気室部１２の袋部２０内に空気を供給すると、第２図の通り、気室部１２が円筒形に膨張する。この気室部１２の浮力により、オイルフェンス１０は水上に浮かぶ。また、下ヒレ部１３の下端側に設けられた図示しない錘の重量のために、オイルフェンス１０は、下ヒレ部１３を下側とし、上ヒレ部１１を上側とする姿勢に保持される。
【００３０】
なお、上記のオイルフェンス１０は、シルトフェンスとして用いることができる。また、気室部１２内に、水や他の流体を供給してもよい。
【００３１】
次に、上記フェンス用帆布（補強帆布２１，２２，３１ａ〜３１ｄ、３２ａ〜３２ｄ）と、袋部２０及び外被部３０の構成について説明する。
【００３２】
まず、フェンス用帆布について説明する。本発明のフェンス用帆布は、ポリケトン繊維織物、又はポリケトンを含む複合繊維織物、例えば、ポリケトン繊維と他の繊維との複合繊維織物よりなる。
【００３３】
本発明に係る繊維織物を構成するポリケトン繊維は、好ましくは下記一般式（Ｉ）で表されるポリケトンを原料として製造される。
【００３４】
【化４】
2007275120.tif 000005
（（Ｉ）式中、Ｒはエチレン性不飽和化合物由来の連結基であり、各繰り返し単位において、同一であっても異なっていても良い。）
上記ポリケトンは、分子中にＣＯ単位（カルボニル基）とエチレン性不飽和化合物由来の単位とが配列された交互共重合体、即ち、高分子鎖中で各ＣＯ単位の隣に、例えばエチレン単位等のオレフィン単位が一つずつ位置する構造である。このポリケトンは、一酸化炭素と特定のエチレン性不飽和化合物の１種との共重合体であってもよく、一酸化炭素とエチレン性不飽和化合物の２種以上との共重合体であってもよい。
【００３５】
上記（Ｉ）式中のＲを形成するエチレン性不飽和化合物としては、エチレン，プロピレン，ブテン，ペンテン，ヘキセン，ヘプテン，オクテン，ノネン，デセン，ドデセン，スチレン等の不飽和炭化水素化合物、メチルアクリレート，メチルメタクリレート，ビニルアセテート，ウンデセン酸等の不飽和カルボン酸又はその誘導体、更にはウンデセノール，６−クロロヘキセン，Ｎ−ビニルピロリドン，及びスルニルホスホン酸のジエチルエステル等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよいが、特にポリマーの力学特性や耐熱性等の点から、エチレン性不飽和化合物としてエチレンを主体とするものを用いたポリケトンが好ましい。
【００３６】
ポリケトンを構成するエチレン性不飽和化合物として、エチレンと他のエチレン性不飽和化合物とを併用する場合、エチレンは、全エチレン性不飽和化合物に対し、８０モル％以上、特に９０％以上になるように用いるのが好ましい。この割合が８０モル％以上であると、力学的強度が十分高いものとなる。
【００３７】
前記のポリケトンは、公知の方法、例えばヨーロッパ特許公開第１２１９６５号，同第２１３６７１号，同第２２９４０８号及び米国特許第３９１４３９１号明細書に記載された方法に従って製造することができる。
【００３８】
上記ポリケトンの重合度は、ｍ−クレゾール中、６０℃で測定した溶液粘度が１．０〜１０．０ｄＬ／ｇの範囲にあるのが好ましい。溶液粘度が１．０ｄＬ／ｇ未満では、得られるポリケトン繊維の力学強度が不充分となる場合があり、ポリケトン繊維の力学強度の観点から、溶液粘度が１．２ｄＬ／ｇ以上であるのが更に好ましい。一方、溶液粘度が１０．０ｄＬ／ｇを超えると、繊維化時の溶融粘度や溶液粘度が高くなりすぎて紡糸性が不良となる場合があり、紡糸性の観点から、溶液粘度が５．０ｄＬ／ｇ以下であるのが更に好ましい。繊維の力学強度及び紡糸性などを考慮すると、この溶液粘度は１．３〜４．０ｄＬ／ｇの範囲が特に好ましい。
【００３９】
上記ポリケトンの繊維化方法は、特に限定されないが、一般的には溶融紡糸法又は溶液紡糸法が採用される。溶融紡糸法を採用する場合には、例えば特開平１−１２４６１７号公報に記載の方法に従って、ポリマーを通常、融点より２０℃以上高い温度、好ましくは融点より４０℃程度高い温度で溶融紡糸し、次いで、通常、融点より１０℃以下低い温度、好ましくは融点より４０℃程度低い温度において、好ましくは３倍以上の延伸比で、更に好ましくは７倍以上の延伸比で延伸処理することにより、容易に所望の繊維を得ることができる。
【００４０】
一方、溶液紡糸法を採用する場合、例えば特開平２−１１２４１３号公報に記載の方法に従って、ポリマーを例えばヘキサフルオロイソプロパノール，ｍ−クレゾール等に０．２５〜２０質量％、好ましくは０．５〜１０質量％の濃度で溶解させ、紡糸ノズルより押し出して繊維化し、次いでトルエン，エタノール，イソプロパノール，ｎ−ヘキサン，イソオクタン，アセトン，メチルエチルケトン等の非溶剤浴、好ましくはアセトン浴中で溶剤を除去、洗浄して紡糸原糸を得、更に（融点−１００℃）〜（融点＋１０℃）、好ましくは（融点−５０℃）〜（融点）の範囲の温度で延伸処理することにより、所望のフィラメントを得ることができる。また、このポリケトンには、熱，酸素等に対して十分な耐久性を付与する目的で酸化防止剤を加えることが好ましく、また必要に応じて艶消し剤，顔料，帯電防止剤等も配合することができる。
【００４１】
このようなポリケトン繊維よりなる繊維織物は、ポリケトン繊維のコードにより製造することができる。このポリケトン繊維コードは、ポリケトン繊維の複数本を下撚りし、更に上撚りしたものが好ましく、その上撚り係数は、１５００以上、特に１８００〜２３００の範囲であることが好ましい。上撚り係数が１５００未満であると、得られるフェンス用帆布の耐屈曲疲労性が劣るものとなる。上撚り数が過度に大きいと強度が低下し、伸度、クリープが大きくなるため、２３００以下であることが好ましい。
【００４２】
なお、上撚り係数とは、当該コードを構成する繊維の合計の繊度Ｄ（デシテックス：ｄｔｅｘ）と上撚り数Ｇ（回／１０ｃｍ）とから次のようにして算出される。
【００４３】
【数１】
2007275120.tif 000006
このポリケトン繊維コードの下撚り数は上撚り数と同程度で良いが必ずしも同じである必要はない。
【００４４】
また、ポリケトン繊維コードを構成するポリケトン繊維の合計の繊度はコードもしくは織物の必要強力により決められるが２２００〜３００６０デシテックスであることが好ましい。
【００４５】
ポリケトン繊維と他の繊維とを含む複合繊維織物は、ポリケトン繊維と他の繊維とで構成された複合繊維コード（以下「ポリケトン／他繊維複合繊維コード」と称す。）よりなることが好ましい。
【００４６】
このポリケトン／他繊維複合繊維コードとしては、コードを構成するポリケトン繊維と他の繊維の合計の繊度に対するポリケトン繊維の合計繊度の割合が３０％、特に３０〜８０％であるものが好ましい。この範囲よりもポリケトン繊維の繊度が少な過ぎるとポリケトン繊維による、高強度特性や耐熱性等が損なわれる。逆に、多過ぎると他の繊維を複合したことに効果を十分に得ることができない。
【００４７】
このようなポリケトン／他繊維複合繊維コードの上撚り係数は、前述のポリケトン繊維コードと同様の理由から、１５００以上、特に１８００〜２３００の範囲であることが好ましい。上撚り係数が１５００未満であると、得られるオイルフェンスの耐屈曲疲労性が劣るものとなる。上撚り係数が過度に大きいと強度が低下し、伸度、クリープが大きくなるため、２３００以下であることが好ましい。
【００４８】
このポリケトン／他繊維複合繊維コードの下撚り数は必ずしも上撚り数と同じでなくても良く、下撚り数は上撚り数の０．５〜１．０倍の範囲であることが好ましい。
【００４９】
また、ポリケトン／他繊維複合繊維コードを構成するポリケトン繊維と他の繊維との合計の繊度はコードもしくは織物の必要強力により決められるが２０００〜３００００デシテックスであることが好ましい。
【００５０】
複合繊維織物を構成する他の繊維としては、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）繊維等が挙げられる。ナイロン繊維を併用することにより、耐疲労性の改良という効果が奏され、また、ＰＥＴ繊維等のポリエステル繊維を併用することによりナイロンとの併用に比べ伸びを小さくしつつ更に吸湿性を増大させずに耐疲労性を改良できるという効果が奏される。これらの他の繊維は、１種を単独で用いても良く、２種以上を併用しても良い。他の繊維としては、特にナイロン繊維を用いることが好ましい。
【００５１】
本発明において、ナイロン繊維を構成するナイロンとしては、６，６−ナイロン、６−ナイロン、４，６−ナイロン、ＭＸＤ６ナイロン等を用いることができる。好ましくは６，６−ナイロンである。
【００５２】
ＰＥＴとしては、１トン（ｔ）当たりの末端カルボキシル基の数が少ないものが耐熱性の面で好ましい傾向にあるが、２０当量以上でもよい。
【００５３】
本発明で用いる複合繊維織物は、前述のポリケトン／他繊維複合繊維コードのみで構成されるものであっても良く、ポリケトン／他繊維複合繊維コードとポリケトン繊維コードを含むものであっても良い。
【００５４】
この繊維織物の織方には特に制限はなく、平織、ハーフマット織、ストレートワープ織、綾織、すだれ織等のいずれでも良い。また、繊維織物を構成するコードの打ち込み本数等にも特に制限はなく、得られるフェンス用帆布の要求特性に応じて適宜決定される。
【００５５】
上述のような繊維織物と、このような繊維コードとを併用して、フェンス用帆布として用いても良い。
【００５６】
通常の場合、繊維織物はオイルフェンスの長さ方向に対し所定の角度で縦糸としてのポリケトン繊維コード又はポリケトン／他繊維複合繊維コードを並列配置して横糸で束ねたすだれ織とされ、この場合の横糸としては、一般に綿、レーヨン、ＰＥＴ、ＰＥＴ／綿混紡糸が用いられる。また、縦糸としてのポリケトン繊維コード又はポリケトン／他繊維複合繊維コードの打ち込み本数は、その繊度や得られるフェンス用帆布の要求特性等に応じて適宜決定されるが、通常、縦糸４０〜１００本／５ｃｍ、横糸１５〜５０本／５ｃｍ程度である。
【００５７】
次に、袋部２０及び外被部３０について説明する。袋部２０及び外被部３０はゴム組成物よりなる。ゴム組成物としては特に制限はなく、主成分となるゴム成分に、加硫剤、促進剤（加硫促進剤）、補強剤としてのカーボン、酸化亜鉛（亜鉛華）等、可塑剤としてのアロマティック系オイル、更に必要に応じて、老化防止剤、離型剤、分散剤、硬化剤、粘着性調整剤等の加工助剤や増量材、着色材といった通常の添加剤が配合された通常のゴム組成物を用いることができる。
【００５８】
ゴム成分としては、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ＮＢＲ（ニトリルゴム）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ハイパロン（ＣＳＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、アクリルゴム（ＡＣＭ、ＡＮＭ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ、ＥＰＤＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）等の１種又は２種以上のブレンドゴムを用いることができる。
【００５９】
高温加硫を行って加硫時間を短縮するためには、ゴム成分としては、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、エチレンアクリルゴム（ＡＥＭ）、水素添加ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）等の耐熱ゴムの１種又は２種以上を主成分とするものが好ましく用いられる。
【００６０】
ただし、これらの耐熱ゴムの１種又は２種以上と、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等の汎用のジエン系ゴムの１種又は２種以上とのブレンドゴムであっても良く、また、加硫方法によっては、上記汎用ジエン系ゴムを主成分とするものであっても良い。
【００６１】
前述の耐熱ゴムを主成分とする場合にあっては、加硫剤として、有機過酸化物、樹脂、アミン類を用いて加硫することが好ましい。この有機過酸化物としては、ジクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ−イソプロピル）ベンゼン、１，１−ジ−ｔ−ブチルパーオキシ−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン等が挙げられる。また、樹脂としては、アルキルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂、臭素化アルキルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂等が挙げられる。また、アミン類としては、２，２−ビス（４−（４−アミノフェノキシ）フェニル）プロパン、ジアミノジフェニルメタン、ヘキサメチレンジアミンカーバメイト等のジアミン、トリエチレンテトラミン等が挙げられる。
【００６２】
これらの硫黄以外の加硫剤は１種を単独で用いても良く、２種以上を併用しても良い。
【００６３】
加硫剤の使用量は、多過ぎると脆性的傾向が強くなりゴムがもろくなり、少な過ぎると架橋効果が減り塑性的物性となり適切なゴム物性が得られないことから、ゴム成分１００重量部に対して０．５〜４．０重量部とすることが好ましい。
【００６４】
また、ゴム成分として、前述の汎用ジエン系ゴムを用いる場合には、チウラム系加硫促進剤などの含硫黄化合物により有効加硫するか、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミド、ジクミルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ−イソプロピル）ベンゼン等の有機加硫剤を用いた加硫を行うことが好ましい。
【００６５】
本発明のオイルフェンス及びシルトフェンスは、このようなゴム組成物よりなる未加硫ゴム間に前述の本発明に係る繊維織物及び／又は繊維コードを介在させ、常法に従って成形加硫することにより、容易に製造することができる。そして、この加硫に当たっては、加硫時の補強繊維織物及び／又は繊維コードの熱劣化が防止されるため、加硫条件に特に制約を受けることはなく、汎用ジエン系ゴムを用いた場合では、１２０〜１５０℃、３００〜１０００分、耐熱ゴムを用いた場合は、１４０〜１８０℃、特に１５０〜１８０℃、６０〜５００分といった幅広い条件範囲から加硫条件を設定することができ、特に５００〜１０００分といった長時間加硫であっても、補強繊維織物及び／又は繊維コードの熱劣化及びそれによる接着性の低下が問題となることはなく、良好なオイルフェンス及びシルトフェンスを製造することができる。
【００６６】
本発明のオイルフェンス及びシルトフェンスにあっては、その層構成や製造時の加硫条件等について特に制限はなく、本発明に係る繊維織物及び／又は繊維コード以外の補強層を有していても良い。
【００６７】
なお、前述の本発明に係る繊維織物及び／又は繊維コードを未加硫ゴム間に介在させて加硫成形を行う際には、必要に応じて、繊維織物及び／又は繊維コードに接着剤を含浸させても良い。この接着剤としては、通常のＲＦＬ液（レゾルシン・ホルマリン・ラテックス）等を用いることができ、その含浸量は繊維織物及び／又は繊維コードに対して３．０〜８．０％程度であることが好ましい。
【実施例】
【００６８】
以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をより具体的に説明する。
【００６９】
なお、以下においては、ポリケトン繊維としては、前記一般式（Ｉ）において、Ｒがエチレンのポリケトンを繊維化してなるものを用いる。また、ナイロンとしては６，６−ナイロンを用いる。
【００７０】
＜フェンス用帆布の作成＞
表１に示す材質及び繊度の縦糸及び横糸を、表１に示す織方、打込数及び撚数にて織ることにより、実施例１〜３及び比較例１，２のフェンス用帆布を得た。
【００７１】
なお、カラミ糸は用いなかった。
【００７２】
【表１】
2007275120.tif 000007
【００７３】
＜フェンス用帆布の特性＞
実施例１〜３及び比較例１，２のフェンス用帆布について、以下の通り、帆布強力及び伸びの測定を行った。
【００７４】
（１）  帆布強力
ＪＩＳ  Ｌ１０９６に準拠して帆布強力の測定を行った。その結果を表１に示す。
【００７５】
この結果から明らかな通り、縦糸及び／又は横糸にポリケトン繊維を用いると、帆布強力が強くなる。
【００７６】
（２）  伸び
ＪＩＳ  Ｌ１０９６に準拠して伸びの測定を行った。その結果を表１に示す。
【００７７】
この結果から明らかな通り、縦糸及び／又は横糸にポリケトン繊維を用いると、伸び量が小さくなる。
【００７８】
＜フェンス特性評価用試料の作成＞
未加硫ゴム材料として表２に示すものを用い、上記の実施例１〜３及び比較例１，２のフェンス用帆布１枚を２枚の未加硫ゴム材料のシート（厚さ０．５ｍｍ）の間に介在させて積層し、この積層シートを１ｐｌｙとして、シルトフェンス用にあっては、１２ｐｌｙ積層、オイルフェンス用にあっては、４ｐｌｙバイアス構造で積層した。これを金型内に配置し、シルト：１５０℃×５０分間加硫、オイル：１５０℃×４０分間加硫の条件で、加圧下加熱加硫成形を行うことにより、フェンス特性評価用試料を得た。
【００７９】
【表２】
2007275120.tif 000008
【００８０】
＜フェンス特性＞
当該フェンス特性評価用試料について、下記（１）〜（４）の方法による評価を行った。
【００８１】
（１）  本体強度
ＪＩＳ  Ｋ６３２２に準拠して本体強度の測定を行った。その結果を表３に示す。
【００８２】
【表３】
2007275120.tif 000009
【００８３】
（２）  浸水後強度保持率
上記のフェンス特性評価用試料を７０℃の温水に４日間浸水させた後、ＪＩＳ  Ｋ６３２２に準拠して浸水後強度保持率の測定を行った。その結果を表３に示す。
【００８４】
（３）  浸油後強度保持率
上記のフェンス特性評価用試料を、室温のＪＩＳ試験油Ｂに４８時間浸漬させた後、ＪＩＳ  Ｋ６３２２に準拠して浸油後強度保持率の測定を行った。その結果を表３に示す。
【００８５】
（４）  接着性
ＪＩＳ  Ｋ６２５６に準拠して接着性の測定を行った。その結果を表３に示す。
【００８６】
以上の結果より、本発明によれば、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及び浸油後における強度低下の少ないオイルフェンス及びシルトフェンスが得られることが分かる。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】実施の形態に係るオイルフェンスの非膨張時における状態を示す模式的な断面図である。
【図２】図１のオイルフェンスの膨張時における状態を示す部分的な斜視図である。
【図３】従来の帯状袋体の非膨張時における状態を示す断面図である。
【図４】図３の帯状袋体の膨張時における状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８８】
１０  オイルフェンス
１１  上ヒレ部
１２  気室部
１３  下ヒレ部
２０  袋部
２０ａ  内周面
２１，２２  袋部補強帆布
３０  外被部
３１ａ〜３１ｄ，３２ａ〜３２ｄ  補強帆布
【図１】
2007275120.tif 000011
【図２】
2007275120.tif 000012
【図３】
2007275120.tif 000013
【図４】
2007275120.tif 000014