(57)【要約】【課題】車両の座席に車両後方向きに設置されたときに該座席にしっかりと固定することができるよう構成可能なチャイルドシートを提供する。【解決手段】チャイルドシート１の背もたれ部２２に、着座者の前方側を取り巻くハンドル３０が設けられ、このハンドル３０からテザー４０が延出している。チャイルドシート１を座席５０に車両後方向きに設置した場合、テザー４０を車両後方に引き回し、その先端のフック４２を、該座席５０よりも車両後方に設置された後部パネル５４のテザーアンカ５５に引掛け、該後部パネル５４とハンドル３０とを連結する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の臀部が載る座部と、該座部から立ち上がる背もたれ部とを有するチャイルドシートにおいて、
該着座者の前方側を取り巻くハンドルが設けられており、
該着座者が車両後方を向くように該チャイルドシートが車両の座席に設置されたときに、該ハンドルと該座席よりも車両後方の車体メンバとを連結するテザーを備えていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
着座者の臀部が載る座部と、該座部から立ち上がる背もたれ部とを有するチャイルドシートにおいて、
該着座者の前方側を取り巻くハンドルが設けられ、該ハンドルにテザー接続部が設けられており、
該着座者が車両後方を向くように該チャイルドシートが車両の座席に設置されたときに、該ハンドルと該座席よりも車両後方の車体メンバとを連結するテザーが、該テザー接続部に対し接続可能であることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
請求項１又は２において、該チャイルドシートの下部に、車両に設けられたアンカに対して係止されるＩＳＯ−ＦＩＸ方式の係止部材が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席に、幼児等の着座者が車両後方を向くように設置されるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に設置されるチャイルドシートとして、国際標準化機構で規格化されたＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートがある（例えば特開２００４−１０６６６８号）。
【０００３】
同号公報に記載のＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートにあっては、シートクッション上にチャイルドシートを載せ、このチャイルドシートの下部（ベース）を、車体に設けたアンカーバーに連結する。
【０００４】
車両の座席に設置されたチャイルドシートに対しては、車両が正面衝突（オフセット衝突を含む。以下、同様。）するなどして急減速した場合に、車両前方へ向って大きな力が加えられる。チャイルドシートの下部が座席に拘束されていると、この急減速時にはチャイルドシートの上部が車両前方へ倒れるようにチャイルドシートに回動力が生じる。
【０００５】
このようなチャイルドシート上部の回動を阻止するために、チャイルドシート上部をそれよりも車両後方の車体メンバ又は座席背面等に連結することが提案されている（例えば特開２００３−１９１７８０号）。
【０００６】
上記特開２００３−１９１７８０号においては、チャイルドシートを車両前方向きに（着座者が車両前方を向くように）座席上に設置し、このチャイルドシートの背もたれ部の上部から車両後方へ延出したテザーを該座席のシートバックの背面側へ引き回し、該シートバック背面に設けられたフックにこのテザーを引掛ける。その後、このテザーを緊張させることにより、チャイルドシートの背もたれ部が座席のシートバックに押し付けられた状態で固定される。
【０００７】
これにより、車両が正面衝突するなどして急減速した場合でも、チャイルドシートの上部がこのテザーによって車両後方へ引張られるため、該チャイルドシートの車両前方への回動が防止ないし抑止される。
【特許文献１】特開２００４−１０６６６８号
【特許文献２】特開２００３−１９１７８０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特開２００３−１９１７８０号にあっては、チャイルドシートが車両前方向きに座席に設置されており、このチャイルドシートの背もたれ部と座席のシートバックとが接しているため、これらを連結するテザーは比較的短いものとなっている。
【０００９】
これに対し、チャイルドシートが車両後方向きに（着座者が車両後方を向くように）設置された場合には、このチャイルドシートの背もたれ部と座席のシートバックとの間に該チャイルドシートの座部が配置されるため、両者が離隔する。そのため、このチャイルドシートの背もたれ部と座席のシートバックとを連結するテザーを長くする必要がある。しかしながら、テザーを長くすると、このテザーに弛みが生じ易くなる。
【００１０】
本発明は、車両の座席に車両後方向きに設置されたときに該座席にしっかりと固定することができるよう構成可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明（請求項１）のチャイルドシートは、着座者の臀部が載る座部と、該座部から立ち上がる背もたれ部とを有するチャイルドシートにおいて、該着座者の前方側を取り巻くハンドルが設けられており、該着座者が車両後方を向くように該チャイルドシートが車両の座席に設置されたときに、該ハンドルと該座席よりも車両後方の車体メンバとを連結するテザーを備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２のチャイルドシートは、着座者の臀部が載る座部と、該座部から立ち上がる背もたれ部とを有するチャイルドシートにおいて、該着座者の前方側を取り巻くハンドルが設けられ、該ハンドルにテザー接続部が設けられており、該着座者が車両後方を向くように該チャイルドシートが車両の座席に設置されたときに、該ハンドルと該座席よりも車両後方の車体メンバとを連結するテザーが、該テザー接続部に対し接続可能であることを特徴とする。
【００１３】
請求項３のチャイルドシートは、請求項１又は２において、該チャイルドシートの下部に、車両に設けられたアンカに対して係止されるＩＳＯ−ＦＩＸ方式の係止部材が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１のチャイルドシートにあっては、着座者が車両後方を向くように該チャイルドシートを車両の座席に設置したときには、この着座者の前方側（着座者にとっての前方であり、車両設置時においては車両後方側）を取り巻くように設けられたハンドルと、該座席よりも車両後方の車体メンバとをテザーで連結する。これにより、車両が正面衝突するなどして急減速した場合でも、このチャイルドシートが該ハンドルを介してテザーにより車両後方に引張られるため、このチャイルドシートの車両前方への回動が防止ないし抑止される。
【００１５】
この請求項１のチャイルドシートにあっては、該チャイルドシートを車両後方向きにして座席に設置したときに、着座者にとっての前方側即ち該チャイルドシートの背もたれ部よりも車両後方に位置するハンドルと車体メンバとをテザーで連結するため、該背もたれ部と車体メンバとを直接的にテザーで連結する場合に比べて、このテザーの長さを短くすることができる。これにより、比較的該テザーに弛みが生じにくくなり、チャイルドシートを座席にしっかりと固定することが可能となる。
【００１６】
請求項２のチャイルドシートにあっては、着座者が車両後方を向くようにチャイルドシートを車両の座席に設置したときには、この着座者の前方側（着座者にとっての前方であり、車両設置時においては車両後方）を取り巻くように設けられたハンドルのテザー接続部に、このチャイルドシートと該座席よりも車両後方の車体メンバとを連結するテザーを接続する。これにより、車両が正面衝突するなどして急減速した場合でも、このチャイルドシートが該ハンドルを介してテザーにより車両後方に引張られるため、このチャイルドシートの車両前方への回動が防止ないし抑止される。
【００１７】
この請求項２のチャイルドシートにあっても、該チャイルドシートを車両後方向きにして座席に設置したときに、着座者にとっての前方側即ち該チャイルドシートの背もたれ部よりも車両後方に位置するハンドルと車体メンバとをテザーで連結するため、該背もたれ部と車体メンバとを直接的にテザーで連結する場合に比べて、このテザーの長さを短くすることができる。これにより、比較的該テザーに弛みが生じにくくなり、チャイルドシートを座席にしっかりと固定することが可能となる。
【００１８】
請求項３のチャイルドシートにあっては、チャイルドシートの下部にＩＳＯ−ＦＩＸ方式の係止部材が設けられているため、該チャイルドシートの下部を座席に対し堅固に固定することが可能であると共に、該チャイルドシートの下部の座席への着脱を容易に行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００２０】
第１図は実施の形態に係るチャイルドシート及び車両の座席付近の斜視図、第２図はこのチャイルドシートの座席への設置状態を示す側面図、第３図（ａ）はこのチャイルドシートのハンドルとテザーとの連結構造を示す分解図（平面図）、第３図（ｂ）はこのハンドルの側面図、第４図は該テザーと車体の後部パネル（テザーアンカ）との連結構造を示す斜視図である。なお、第３図（ａ）において、該ハンドルの側面に装着されるテザー固定部材は、第３図（ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面にて図示されている。
【００２１】
以下の説明において、単に前方及び後方というときには、このチャイルドシートの着座者にとっての前方及び後方を指し、車両前方及び車両後方というときには、このチャイルドシートが車両の座席に設置された状態における該車両の前方及び後方を指す。
【００２２】
この実施の形態では、車両の後部座席（以下、単に座席と略す。）５０上にチャイルドシート１が設置される。
【００２３】
この座席５０は、シートクッション５１とシートバック５２とを有している。該シートクッション５１の下端付近に、ＩＳＯ−ＦＩＸ方式のチャイルドシート係止用アンカ（以下、ＩＳＯ−ＦＩＸアンカと称することがある。）５３が設けられている。このＩＳＯ−ＦＩＸアンカ５３は、該座席５０の左右幅方向に所定の間隔をあけて、２個設けられている。
【００２４】
該シートバック５２の後方には、車体の後部パネル５４が略水平に設置されている。この後部パネル５４の上面には、後述のテザー４０が接続されるテザーアンカ５５が設けられている。第４図の符号５６は、このテザーアンカ５５を後部パネル５４に固着したボルトを示し、符号５５ａは、このテザーアンカ５５に設けられたフック掛止孔を示している。
【００２５】
チャイルドシート１は、該シートクッション５１上に載置されるベース１０と、該ベース１０上に連結されたチャイルドシート本体２０と、該チャイルドシート本体２０に設けられたハンドル３０と、該ハンドル３０と前記後部パネル５４（テザーアンカ５５）とを連結するテザー４０とを備えている。
【００２６】
ベース１０には、前記ＩＳＯ−ＦＩＸアンカ５３への係止部材として、先端側にＩＳＯ−ＦＩＸ方式の連結機構１１ａを有するアーム（以下、このアームをＩＳＯ−ＦＩＸアームと称することがある。）１１が設けられている。このＩＳＯ−ＦＩＸアーム１１は、該ベース１０の座席５０への設置時に車両後方を向く端面の左右両端側からそれぞれ該車両後方に向って延出している。
【００２７】
なお、このベース１０には、各アーム１１とアンカ５３との連結を解除するための解除レバー（図示略）と、該ベース１０へのチャイルドシート本体２０の着脱操作を行うための操作部（図示略）とが設けられている。
【００２８】
この実施の形態では、チャイルドシート本体２０は、このベース１０に対し、座席５０への設置時に車両後方を向くように（このチャイルドシート本体２０に着座した幼児等の着座者が車両後方を向くように）連結される。
【００２９】
該チャイルドシート本体２０は、着座者の臀部が載る座部２１と、該座部２１から立設された背もたれ部２２とを有している。該座部２１及び背もたれ部２２の左右両側縁部からは、それぞれ、該着座者の側方に張り出すようにしてサイドウォール２３Ｌ，２３Ｒが立設されている。各サイドウォール２３Ｌ，２３Ｒは、背もたれ部２２の上端から座部２１の前端付近まで延設されている。符号２４は、該着座者をこのチャイルドシート本体２０に拘束するハーネスを示している。
【００３０】
この実施の形態では、該背もたれ部２２に、該着座者を取り巻くようにして前記ハンドル３０が設けられている。即ち、このハンドル３０は、該背もたれ部２２の左右両側からそれぞれ該着座者の前方に向って延出した１対の前方延出部３１Ｌ，３１Ｒと、該前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの先端部同士を橋絡した橋絡部３２とを有している。なお、第３図（ａ）に示すように、該橋絡部３２から各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの先端側にかけては緩やかに湾曲しており、該ハンドル３０は全体として略Ｕ字形に延在したものとなっている。（ただし、第３図（ａ）では、着座者の左側の前方延出部３１Ｌ及びサイドウォール２３Ｌのみ図示。）
【００３１】
第３図（ａ）の通り、各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの基端側は、それぞれ、各サイドウォール２３Ｌ，２３Ｒの外側面から側方へ突設された支軸２５に連結されている。各支軸２５の先端側は、各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの該基端側の外側面から側方へ突出している。この支軸２５の先端側は、外周にねじ溝が刻まれた雄ねじ部となっている。
【００３２】
この実施の形態では、前記テザー４０は、双方の前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの延在方向の途中部からそれぞれ着座者の前方に向って延出し、途中で１本に合流した略Ｙ字形のものとなっている。
【００３３】
このテザー４０の基端側（Ｙ字の二股に分かれた先の双方の端部）は、それぞれ、各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒに対し固定部材３３及びナット３４により固着されている。該固定部材３３は、この実施の形態では、各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの基端側から延在方向の途中部にかけての外側面を覆うカバー状のものである。この固定部材３３の裏側にテザー接続用アンカ（バー）３３ａが設けられており、テザー４０の基端側は、該アンカ３３ａを取り巻くように折り返されて縫い合わされることにより、該アンカ３３ａに接続されている。
【００３４】
この固定部材３３の基端側には前記支軸２５の先端側が配置される開口（符号略）が設けられており、この開口を介して該支軸２５にナット３４が締め込まれることにより、該固定部材３３が各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒに固着される。
【００３５】
テザー４０は、この固定部材３３の裏側を通って、該固定部材３３の先端側から着座者の前方に向って延出している。
【００３６】
第４図に示すように、このテザー４０の先端側（１本に合流してから先の端部）には、該テザー４０の長さを調節する（該テザー４０を緊張させる）ためのアジャスタ４１を介してフック４２が取り付けられている。このフック４２は、前記テザーアンカ５５のフック掛止孔５５ａに掛止可能な略Ｊ字形のものである。この実施の形態では、該フック４２のテザーアンカ５５からの離脱を防止するために、該フック４２の基端側から先端側に弾性的に当接したバネ板片４２ａが設けられている。
【００３７】
アジャスタ４１は、テザー４０の先端４０ａが該テザー４０の基端側に引張られると、このフック４２と一体に該基端側へ相対移動してテザー４０の長さ（該テザー４０の基端からフック４２までの長さ）を短くするよう構成されている。
【００３８】
このように構成されたチャイルドシート１の座席５０への設置方法について説明する。
【００３９】
まず、ベース１０を座席５０のシートクッション５１上に配置し、各ＩＳＯ−ＦＩＸアーム１１を各ＩＳＯ−ＦＩＸアンカ５３に連結する。次いで、このベース１０上に、チャイルドシート本体２０を車両後方向きに（着座者が車両後方向きとなるように）連結する。なお、予めベース１０にチャイルドシート本体２０を連結しておき、これらを一緒にシートクッション５１上に載置するようにしてもよい。次に、テザー４０を車両後方へ引き回し、フック４２を後部パネル５４のテザーアンカ５５に引掛ける。その後、該テザー４０の先端４０ａを引張ってテザー４０の長さを短くし、該テザー４０を緊張させる。
【００４０】
これにより、第２図に示すように、着座者の前方側（この設置状態においては車両後方側）に延出したハンドル３０の先端側が座席５０のシートバック５１に押し付けられた状態で、チャイルドシート１が座席５０に固定される。
【００４１】
このようにして座席５０に設置されたチャイルドシート１にあっては、車両が正面衝突するなどして急減速した場合でも、ベース１０が座席５０のＩＳＯ−ＦＩＸアーム５３に連結されているため、該チャイルドシート１の前方移動が防止ないし抑止されると共に、チャイルドシート本体２０の背もたれ部２２がハンドル３０を介してテザー４０により車両後方に引張られるため、該チャイルドシート１の車両前方への回動も防止ないし抑止される。
【００４２】
なお、この実施の形態では、該ハンドル３０の先端側が座席５０のシートバック５２に押し付けられた状態となっているので、車両が後方衝突するなどして急加速した場合に、チャイルドシート１が反動で車両後方へ回動することも防止ないし抑止される。
【００４３】
このチャイルドシート１にあっては、チャイルドシート本体２０を座席５０に車両後方向きに設置したときに、その背もたれ部２２よりも車両後方に位置するハンドル３０をテザー４０で後部パネル５４に連結するため、このテザー４０の長さを、該背もたれ部２２と後部パネル５４とを直接的に連結する場合に比べて、短くすることができる。そのため、該テザー４０に弛みが生じにくく、チャイルドシート１を座席５０にしっかりと固定することが可能である。
【００４４】
なお、このチャイルドシート１を座席５０から取り外すに当っては、まず、アジャスタ４１を操作してテザー４０を緩め、フック４２をテザーアンカ５５から外す。次いで、チャイルドシート本体２０をベース１０から分離させる。この際、ハンドル３０を掴み、該チャイルドシート本体２０をバスケットのようにして持ち運ぶことが可能である。その後、各ＩＳＯ−ＦＩＸアーム１１とＩＳＯ−ＦＩＸアンカ５３との連結を解除し、ベース１０を座席５０から取り外す。
【００４５】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【００４６】
例えば、上記実施の形態ではハンドル３０とテザー４０とを一体に設けている（テザー４０の基端側を固定部材３３及びナット３４によりハンドル３０に固着している）が、テザーはハンドルに対して着脱可能であってもよい。第５図はこのように構成されたテザー４０Ａによるハンドル３０Ａと後部パネル５４（テザーアンカ５５）との連結構造を示す平面図である。
【００４７】
この第５図の実施の形態では、ハンドル３０Ａの各前方延出部３１Ｌ，３１Ｒの延在方向の途中部に、それぞれ、テザー接続部としてのテザーアンカ３５が設けられている。この実施の形態でも、テザー４０Ａは略Ｙ字形のものとなっており、このＹ字の二股に分かれた先の両端部には、それぞれ、該テザーアンカ３５に掛止されるフック４３が取り付けられている。このテザー４０Ａの該フック４３と反対側の端部（二股が合流した先の端部）には、アジャスタ（図示略）を介して、後部パネル５４のテザーアンカ５５に掛止されるフック４２が取り付けられている。なお、これらのフック４２，４３は同一構成のものであってもよい。
【００４８】
この実施の形態のその他の構成は前述の第１〜４図の実施の形態と同様となっている。
【００４９】
この実施の形態では、チャイルドシート１が車両後方向きに座席５０に設置された場合には、テザー４０Ａの一端側の各フック４３をハンドル３０Ａの両前方延出部３１Ｌ，３１Ｒのテザーアンカ３５にそれぞれ掛止すると共に、他端側のフック４２を後部パネル５４のテザーアンカ５５に掛止し、このテザー４０Ａを緊張させる。これにより、前述の実施の形態と同様に、チャイルドシート１は、ハンドル３０Ａの先端側が座席５０のシートバック５１に押し付けられた状態で該座席５０に固定される。
【００５０】
この実施の形態にあっては、テザー４０Ａがハンドル３０Ａに対して着脱可能となっているので、テザー４０Ａを使用しない場合（例えば、チャイルドシート本体２０Ａを座席５０（又はベース１０）から取り外して持ち運ぶ場合など）には、このテザー４０Ａを取り外しておくことができ、このテザー４０Ａが邪魔にならない。
【００５１】
上記の各実施の形態ではＹ字形のテザー４０，４０Ａを用いているが、テザーの構成はこれに限定されるものではなく、例えば、第６図のように一直線状のテザーを用いてもよい。なお、第６図はこのように構成されたテザー４０Ｂによるハンドル３０Ｂと後部パネル５４（テザーアンカ５５）との連結構造を示す平面図である。
【００５２】
この第６図の実施の形態では、テザー４０Ｂは一直線状のものであり、その一端側にはハンドル３０Ｂのテザーアンカ３５に掛止されるフック４３が取り付けられ、他端側には、後部パネル５４のテザーアンカ５５に掛止されるフック４２が取り付けられている。即ち、この実施の形態でも、該テザー４０Ｂはハンドル３０Ｂに対し着脱可能となっている。なお、この実施の形態では、ハンドル３０Ｂの橋絡部３２の延在方向中間付近にのみ、テザーアンカ３５が設けられている。
【００５３】
この実施の形態のその他の構成は前述の各実施の形態と同様となっている。
【００５４】
もちろん、本発明においては、テザーは、一直線状やＹ字状以外とされてもよい。
【００５５】
本発明においては、２本以上のテザーによりハンドルと車体メンバとを連結してもよい。
【００５６】
上記の各実施の形態では、チャイルドシートの背もたれ部にハンドルが設けられているが、他の部位に設けられてもよい。例えば、チャイルドシートの座部に、該座部を上方から左右に跨ぐようにしてハンドルが設けられてもよい。
【００５７】
本発明においては、チャイルドシートを車両後方向きだけでなく車両前方向きにも設置しうるよう構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】実施の形態に係るチャイルドシート及び車両の座席付近の斜視図である。
【図２】チャイルドシートの座席への設置状態を示す側面図である。
【図３】ハンドルとテザーとの連結構造を示す図である。
【図４】テザーと車体の後部パネルとの連結構造を示す斜視図である。
【図５】別の実施の形態に係るテザーによるハンドルと後部パネルとの連結構造を示す平面図である。
【図６】さらに別の実施の形態に係るテザーによるハンドルと後部パネルとの連結構造を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  チャイルドシート
１０  ベース
１１  ＩＳＯ−ＦＩＸアーム
２０  チャイルドシート本体
２１  座部
２２  背もたれ部
３０，３０Ａ，３０Ｂ  ハンドル
３３  固定部材
３４  ナット
３５  テザーアンカ
４０，４０Ａ，４０Ｂ  テザー
４２，４３  フック
５０  座席
５１  シートクッション
５２  シートバック
５３  ＩＳＯ−ＦＩＸアンカ
５４  後部パネル
５５  テザーアンカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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