(57)【要約】【課題】ワイヤ巻取装置を小型化、簡略化することで、装置の取付けやワイヤの取り回しの設計を容易化することを可能にする。【解決方法】プーリ１０１の上端に設けられた凹所１０１ｂにテンショナ機構１０４ａを収容し、プーリ１０１の下端に設けられた凹所１０１ｄにテンショナ機構１０４ｂを収容し、テンショナ機構１０４ａがワイヤ１０２に、テンショナ機構１０４ｂがワイヤ１０３にそれぞれ張力を付与することができるよう構成する。【選択図】  図５
2007309453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤと、
前記ワイヤの一端が取付けられたプーリと、を有しており、
前記プーリを第一の部材に設置すると共に前記ワイヤの他端を第一の部材に対して移動可能に設けられた第二の部材に取付け、前記プーリに前記ワイヤを巻き取ることで前記第一の部材に対して前記第二の部材を移動させるワイヤ巻取装置において、
前記プーリには、前記ワイヤに張力を発生させるテンショナ機構が設けられていることを特徴とするワイヤ巻取装置。
【請求項２】
前記テンショナ機構は、前記ワイヤの端部に一端が固定されると共に前記ワイヤと同軸に配された弾性部材を有しており、
前記ワイヤ端部と前記弾性部材は、前記プーリのワイヤ巻付壁面の内周に沿って配されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤ巻取装置。
【請求項３】
前記テンショナ機構は、前記ワイヤ端部と前記弾性部材を収容する円弧状のケースをさらに有しており、前記プーリのワイヤ巻付壁面の内周に沿って円弧状の凹部が設けられており、該凹部に前記円弧状のケースが取付けられていることを特徴とする請求項２に記載のワイヤ巻取装置。
【請求項４】
前記プーリを回転駆動するモータをさらに有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤ巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤと、ワイヤの一端が取付けられたプーリを有するワイヤ巻取装置に関する。詳細には、プーリを第一の部材に設置すると共にワイヤの他端を第一の部材に対して移動可能に設けられた第二の部材に取付け、プーリにワイヤを巻き取ることで第一の部材に対して第二の部材を移動させるワイヤ巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤ巻取装置は、自動車のパワースライドドアやパワーウィンドウ等に用いられる。例えば、自動車のパワースライドドアでは、自動車のボディとドアの一方にプーリが設置され、他方にワイヤの一端が取付けられる。モータ等によってプーリが回転駆動されると、プーリにワイヤが巻き取られ、これによって、ドアがボディに対して移動する（すなわち、ドアが開閉する）。
【０００３】
この種のワイヤ巻取装置では、ワイヤが複雑に配索されることが多く、ワイヤに弛みが生じると、ワイヤの絡みやワイヤが所定の位置からはずれることにより装置に異常が生じる恐れがある。そのため、従来のワイヤ巻取装置では、ワイヤに張力を発生させるテンショナ機構が設けられ、ワイヤに張力を付与することによりワイヤの弛みを吸収している（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−３８８１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のワイヤ巻取装置では、ワイヤの配索経路の途中にテンショナ機構が設けられている。このため、特許文献１のワイヤ巻取装置をパワースライドドアやパワーウィンドウ等に用いるためには、テンショナ機構を設置するスペースをワイヤの配索経路上に確保する必要がある。
しかしながら、ワイヤ巻取装置は限られたスペース（例えば、自動車の外板と内板との隙間）に設置され、さらに、他の装置が同一スペースに配置される場合もある。このため、テンショナ機構を設置するスペースを確保することが難しい場合があり、このような場合はワイヤ巻取装置の取付けやワイヤの取り回しの設計が困難となることがある。
【０００５】
本発明は上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイヤ巻取装置を小型化、簡略化することで、装置の取付けやワイヤの取り回しの設計を容易化することができるワイヤ巻取装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のワイヤ巻取装置は、ワイヤと、ワイヤの一端が取付けられたプーリと、を有している。プーリは第一の部材に設置されると共にワイヤの他端は第一の部材に対して移動可能に設けられた第二の部材に取付けられる。そして、プーリにワイヤを巻き取ることで、第一の部材に対して第二の部材を移動させる。このワイヤ巻取装置では、プーリにワイヤに張力を発生させるテンショナ機構が設けられていることを特徴とする。
このワイヤ巻取装置では、プーリにテンショナ機構が設けられているため、ワイヤの配索経路の途中にテンショナ機構を設けるスペースを確保する必要がない。このため、装置の小型化、簡略化を図ることができ、従来と比較して、装置の取付けやワイヤの取り回しの設計を容易に行うことができる。
【０００７】
テンショナ機構は、ワイヤ端部に一端が固定されると共にワイヤと同軸に配された弾性部材を有することができる。この場合、ワイヤ端部とバネは、プーリのワイヤ巻付壁面の内周に沿って配されていることが好ましい。
このような構成によると、ワイヤ端部とバネがプーリのワイヤ巻付壁面の内側に収容される。プーリのワイヤ巻付壁面の内側のスペースを有効に利用することで、装置の小型化をより図ることができる。
【０００８】
さらに、テンショナ機構は、ワイヤ端部とバネを収容する円弧状のケースをさらに有することができる。この場合、プーリのワイヤ巻付壁面の内周に沿って円弧状の凹部が設けられており、その凹部に円弧状のケースが取付けられていることが好ましい。
このような構成によると、プーリへのワイヤ端部及びテンショナ機構の取付けを簡易に行うことができる。
【０００９】
なお、上記ワイヤ巻取装置は、プーリを回転駆動するモータをさらに有することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
下記の実施例に記載の技術の主要な特徴について列記する。
（形態１）  プーリのワイヤ巻付壁面の一部に切欠きが形成されている。凹部に収容されたワイヤ端部から伸びるワイヤは、切欠きを介してワイヤ巻付壁面に引き出されている。この切欠きは、ワイヤが凹部より引き出されて巻付壁に巻付く際に、ワイヤが屈曲しないように設定されている。
（形態２）  テンショナ機構に用いられるバネには、コイルバネが用いられている。コイルバネの内径は、ワイヤの直径より大きくされている。コイルバネの中空部にワイヤが挿入されている。
【実施例】
【００１１】
本発明を具現化した一実施例に係るワイヤ巻取装置１００について図面を参照して説明する。本実施例では、ワイヤ巻取装置１００を自動車のウィンドウレギュレータに適用している。ウィンドウレギュレータは、自動車のパワーウィンドウに用いられる。図１はウィンドウレギュレータの構成を模式的に示している。
【００１２】
図１に示すように、ウィンドウレギュレータ１０は、ワイヤ巻取装置１００と、ウィンドウ（図示省略）を保持するホルダ２０と、ホルダ２０を上下方向に移動可能に案内するレール３０を備えている。ワイヤ巻取装置１００とレール３０は、自動車のドアの内板の外側（即ち、ドアの内板と外板との隙間）に取付けられている。
【００１３】
ワイヤ巻取装置１００は、プーリ１０１と、プーリ１０１を回転させるモータ１１０を備えている。プーリ１０１には、２本のワイヤ１０２，１０３の一端がそれぞれ取付けられている。ワイヤ１０２，１０３の一方は、プーリ１０１に対して時計回りに巻き付けられ、他方は反時計回りに巻き付けられている。このため、プーリ１０１が回転すると、ワイヤ１０２，１０３の一方はプーリ１０１から送出され、他方はプーリ１０１に巻取られる。ワイヤ１０２は、方向変換プーリ１０８によって方向変換がされ、その一端がホルダ２０の上縁に取付けられている。方向変換プーリ１０８は、レール３０の上端（図１で示すレール３０の上端）に回転可能に取付けられている。ワイヤ１０３は、方向変換プーリ１０９によって方向変換がされ、その一端がホルダ２０の下縁に取付けられている。方向変換プーリ１０９は、レール３０の下端（図１で示すレール３０の下端）に回転可能に取付けられている。プーリ１０１には、後で詳述するテンショナ機構が設けられており、ワイヤ１０２，１０３に張力を付与する。これによって、ワイヤ１０２，１０３は、弛むことなく、プーリ１０１とホルダ２０の間に懸架されている。モータ１１０は、正逆両方向に回転することができる。モータ１１０は、図示しないスイッチが操作されることで回転する。モータ１１０が回転すると、プーリ１０１も回転する。
【００１４】
モータ１１０が一方に回転し、プーリ１０１がワイヤ１０２を巻き取るとともにワイヤ１０３を送り出すと、ホルダ２０はレール３０に案内され、図１で示す上方に移動する。ホルダ２０が上方に移動することで、ホルダ２０に保持されたウィンドウも上方に移動し窓が閉まる。また、モータ１１０が他方に回転し、プーリ１０１がワイヤ１０３を巻き取るとともにワイヤ１０２を送り出すと、ホルダ２０はレール３０に案内され、図１で示す下方に移動する。ホルダ２０が下方に移動することで、ホルダ２０に保持されたウィンドウも下方に移動し窓が開く。このとき、ワイヤ１０２，１０３には、プーリ１０１に収容されたテンション機構により、常に張力が付与されている。そのため、ウィンドウレギュレータ１０の駆動中のワイヤ１０２，１０３の弛みが防止される。
【００１５】
次に、テンショナ機構が設けられたプーリ１０１について詳細に説明する。図２，図５に示すように、プーリ１０１は、モータ１１０の回転軸が連結される連結部１１４と、連結部１１４の外側に設けられたワイヤ巻付部１１２を備えている。
連結部１１４は円板状に形成されており、その中央には貫通孔１１４ａが設けられている。貫通孔１１４ａにはモータ１１０の回転軸（図示省略）が固定される。このため、モータ１１０の回転軸が回転すると、連結部１１４（すなわち、プーリ１０１）が回転する。
【００１６】
ワイヤ巻付部１１２は円筒状に形成されている。ワイヤ巻付部１１２の外周にはワイヤ巻付面１１６が形成されている。ワイヤ巻付面１１６の外周には溝１１８が形成されている。溝１１８にはワイヤ１０２，１０３が案内され、その溝内にワイヤ１０２，１０３が巻き付けられる。ワイヤ巻付面１１６の上側の領域１１６ａ（図２，５の上側）にはワイヤ１０２が巻き付けられ、下側の領域１１６ｂ（図２，５の下側）にはワイヤ１０３が巻き付けられる。
ワイヤ巻付部１１２の上端には凹所１０１ｂが設けられる。凹所１０１ｂは、ワイヤ巻付面１１６（ワイヤ巻付面１１６を形成する壁の内周）に沿って円弧状に形成されている。凹所１０１ｂの一端には切欠き１０１ｃが形成されている。切欠き１０１ｃによって、凹所１０１ｂの端部と溝１１８の端部が接続されている。切欠き１０１ｃは、凹所１０１ｂと溝１１８を滑らかに接続するように、プーリ１０１の半径方向に対して傾斜して設けられている。
【００１７】
凹所１０１ｂには、図３に示す円弧状のテンショナ機構１０４ａが収容される。テンショナ機構１０４ａは、テンショナケース１０６ａと、テンショナケース１０６ａに収容されたコイルバネ１０５を備えている。
テンショナケース１０６ａは、凹所１０１ｂと対応する形状に形成されている。テンショナケース１０６ａの一面は開放されており、この開放面からテンショナケース１０６ａ内にコイルバネ１０５をセットできるようになっている。テンショナケース１０６ａの一端にはワイヤ１０２を挿通するための孔１０６ｂが形成されている。
コイルバネ１０５の一端は、図４に示すように、ワイヤ１０２のワイヤエンド１０２ａに固定されている。コイルバネ１０５の内径は、ワイヤ１０２の直径よりも大きくされており、ワイヤ１０２はコイルバネ１０５の中空部に挿入されている。これにより、テンション機構１０４ａの長尺方向への小型化が図られている。また、コイルバネ１０５の外径は、ワイヤエンド１０２ａの外径より小さくされている。そのため、ワイヤ１０２が引張応力を受け、ワイヤエンド１０２ａが移動することにより、コイルバネ１０５がワイヤエンド１０２ａとテンショナケース１０６の一端とにより圧縮されても、コイルバネ１０５がワイヤエンド１０２ａから脱落することがないようになっている。
図３に示すように、コイルバネ１０５が取付けられたワイヤエンド１０２ａは、テンショナケース１０６ａ内に収容される。すなわち、テンショナケース１０６ａの孔１０６ｂの内側から外側にワイヤ１０２を挿し通し、ワイヤエンド１０２ａとコイルバネ１０５をテンショナケース１０６ａ内に収容する。テンショナケース１０６ａの長尺方向の長さは、コイルバネ１０５の自由長とワイヤエンド１０２ａの長尺方向の長さとを合わせた長さよりも短くされている。したがって、テンショナケース１０６ａにワイヤエンド１０２ａを収容すると、コイルバネ１０５は圧縮された状態となっている。これにより、ワイヤ１０２には張力が付与され、ワイヤ１０２の弛みが防止される。
なお、ワイヤエンド１０２ａを収容したテンショナケース１０６ａを凹所１０１ｂに収容する際は、テンショナケース１０６ａの孔１０６ｂを設けた側が切欠き１０１ｃ側となるように、テンショナケース１０６ａを凹所１０１ｂに組付ける。そして、孔１０６ｂから伸びるワイヤ１０２を切欠き１０１ｃを通って溝１１８内に取り出す。これによって、テンショナケース１０６ａ内に一端が収容されたワイヤ１０２がワイヤ巻付面１１６上に取り出される。
【００１８】
また、ワイヤ巻付部１１２の下端には凹所１０１ｄが設けられている。凹所１０１ｂには、ワイヤ１０３に張力を付与するテンショナ機構１０４ｂが収容されている。凹所１０１ｄとテンショナ機構１０４ｂは、上述した凹所１０１ｂとテンショナ機構１０４ａと同一構成であるため、ここでは、これ以上の説明を省略する。
【００１９】
上述の説明から明らかなように、本実施例のワイヤ巻取装置１００では、プーリ１０１内にテンショナ機構１０４ａ，１０４ｂが収容されている。このため、ワイヤ１０２，１０３の配索経路上にテンショナ機構を配置する必要がなく、装置の小型化、簡略化が図られている。特に、テンショナ機構１０４ａ，１０４ｂをプーリ１０１のワイヤ巻付面１１６の内側に収容することで、プーリ１０１の大型化が防止され、装置の小型化、簡略化が効果的に図られている。これによって、ワイヤ巻取装置１００を配置するスペースが限られる場合でも、ワイヤ巻取装置１００の取付けやワイヤ１０２，１０３のワイヤの取り回しの設計を容易に行うことができる。
また、ワイヤ１０２，１０３とテンショナ機構１０４ａ，１０４ｂとがサブアッセンブリ化されているため、ワイヤ１０２，１０３とテンショナ機構１０４ａ，１０４ｂのプーリ１０１への組付けを容易に短時間で行うことができる。
【００２０】
なお、上述したワイヤ巻取装置は、ドアの内板（固定側の部材）にプーリ及びモータを取付け、ドアの内板に対して移動可能とされたホルダ（可動側の部材）にワイヤの一端を取付け、モータでプーリを駆動することでドアの内板に対してホルダを移動させていた。しかしながら、固定側の部材にワイヤの一端を取付け、可動側の部材にプーリ及びモータを取付けてもよい。この場合、プーリがワイヤを巻き取る又は送り出すことにより、プーリ及びモータを取付けた可動側の部材が移動する。
また、上述した例では、ワイヤ巻取装置を自動車のウィンドウレギュレータに適用した例であったが、本発明のワイヤ巻取装置を他の装置に適用することができる。例えば、自動車の電動スライドドアの駆動装置に適用することができる。この場合、例えば、スライドドア内にワイヤ巻取装置を配置し、２本のワイヤの一端をそれぞれ自動車ボディに固定する。そして、一方のワイヤをプーリに巻き取るとスライドドアが開き、他方のワイヤをプーリに巻き取るとスライドドアが閉じるようにする。自動車の電動スライドドアは、駆動対象物（すなわち、スライドドア）が大きく、その移動距離も長いため、駆動装置が大型化し易い。したがって、従来のワイヤ巻取装置を電動スライドドアの駆動装置として用いると、ワイヤ経路の途中、又は、ワイヤ端に単独の部品として備えられていたテンショナも大型化する。このため、本発明のワイヤ巻取装置を自動車のスライドドアの駆動装置に用いると、ワイヤ経路の途中、又は、ワイヤ端に単独の部品として備えられていたテンショナを無くすことができ、駆動装置を大幅に小型化でき、収納スペースの節約効果が大きい。また、ワイヤの経路の途中、又は、ワイヤ端に単独の部品として備えられていたテンショナが無くなるため、車体への組付けを簡易に行うことができる。
【００２１】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は、複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施例に係るワイヤ巻取装置を用いたウィンドウレギュレータの模式図。
【図２】同、プーリの斜視図。
【図３】同、テンショナ機構を示す図。
【図４】同、ワイヤとコイルバネの関係を示す図。
【図５】同、プーリの構造を説明する切断図。
【符号の説明】
【００２３】
１０：ウィンドウレギュレータ
１００：ワイヤ巻取装置
１０１：プーリ
１０２，１０３：ワイヤ
１０４ａ，ｂ：テンショナ機構
１０５：バネ
１０６ａ：テンショナケース
１０８，１０９：方向変換プーリ
１１０：モータ
【図１】
2007309453.tif 000003
【図２】
2007309453.tif 000004
【図３】
2007309453.tif 000005
【図４】
2007309453.tif 000006
【図５】
2007309453.tif 000007