(57)【要約】      （修正有）【課題】ボールが上がり易くなる重心深さを有するゴルフクラブヘッドを得る為の異種金属の組み合わせ基準を開示する。【解決手段】２種以上の異種金属からなるアイアンゴルフクラブヘッドに関し、その中でもっとも大きい体積を占める金属から形成される部分とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離が、３番は１．７ｍｍ、５番は１．８ｍｍ、７番は１．４ｍｍ、９番は１．５ｍｍを最小値として、３番、５番、７番、９番の順に、下式を満足する事を特徴とする。最小値＜Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ１Ｈ１＝Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）    Ｌ：本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離    Ｗ１：本体の重量    Ｗ２：それ以外の金属の総重量    Ｈ１：元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項、すなわち同一金属を合体させたときの本体の重心と合体後の重心との距離    ｋ＝ｒ１／ｒ２  ｒ１：本体金属の比重  ｒ２：充填金属の比重【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２種以上の異種金属からなるアイアンゴルフクラブヘッドに関し、その中でもっとも大きい体積を占める金属から形成される部分を本体とし、本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離が、１つおきの隔番手毎に、３番は１．７ｍｍ、５番は１．８ｍｍ、７番は１．４ｍｍ、９番は１．５ｍｍを最小値として、３番、５番、７番、９番の順に、下式を満足することを特徴とするアイアンゴルフクラブヘッド。
最小値＜Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ１
Ｈ１＝Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）
Ｌ：本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離
Ｗ１：本体の重量        Ｗ２：それ以外の金属の総重量
Ｈ１：元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項、すなわち
同一金属を合体させたときの本体の重心と合体後の重心との距離
ｋ＝ｒ１／ｒ２    ｒ１：本体金属の比重    ｒ２：充填金属の比重
【請求項２】
前記重心間距離が、３番は３．７ｍｍ、５番は３．９ｍｍ、７番は４．１ｍｍ、９番は５．０ｍｍとして、これら各番手の順に下式を満足することを特徴とする請求項１に記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
最大値＜Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）−Ｈ１
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アイアンゴルフクラブヘッドに関し、特に２種類以上の異種金属から形成されたアイアンゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
アイアンゴルフクラブヘッドのフェースから重心までの奥行き（フェースに直交する）を重心深さと呼ぶが、この重心深さ（単位ｍｍ）が深くなるとボールが上がり易くなることが知られている。同じロフト角度のヘッドであれば、重心深さが深いほどボールの上がり易さが増し、打ち易く感じる。
【０００３】
従来の同一ロフト角度のマッスルバックの５番アイアンとキャビティバックの５番アイアンとを打ち比べたとき、キャビティバックのアイアンの方がマッスルバックのアイアンよりも打ち易いと多くのゴルファーが感じている。市販のマッスルバックの３番ないし９番のアイアンセット６種類とキャビティバックの同様のアイアンセット９種類との重心深さを計測した結果、図３に示すグラフのようになった。このグラフからも明らかなように、キャビティバックのアイアンの方がマッスルバックのアイアンよりも重心深さが深いことにより、ボールが上がり易く、打ち易さを感じるものである。
【０００４】
図３のグラフからマッスルバックアイアンとキャビティバックアイアンの重心深さについて、両者の差を量的に把握し、次の表１に示す結果を得た。
【０００５】
【表１】
2007151851.tif 000003
【０００６】
重心深さを深くしてボールを上がり易くするためには、ヘッドを同一材料で形成するよりも異種金属で形成する方が有利であるため、ヘッドのフェース側を比重の小さい材料で形成し、ヘッドの後部を比重の大きい材料で形成することが提案された。そして、異種金属を強固に一体化する技術も開発された（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−３３５５４１号公報（第２頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ヘッドを異種金属で形成したハイブリッド構造は、重心深さを深くでき、ヘッドの性能を向上させることができる。しかしながら、ハイブリッド構造としたことによるメリットについて十分に考慮され、設計されたものはほとんどなく、特許文献１に開示されたハイブリッド構造のヘッドでも、キャビティバック形状のウェイト部材の表面にフェース部材を強固に一体化しただけのものであり、通常の同一材料から形成されたキャビティバックアイアンと重心深さに差が認められないケースも多いものであった。
【０００８】
異種金属の組み合わせによるハイブリッド構造のヘッドが、単一金属のヘッドよりも設計の自由度が増える可能性があることは言うまでもない。けれども、それがどのように使われるかによって、効果が大きく異なる。本発明は、ボールが上がり易くなる重心深さを有するゴルフクラブヘッドを得るための効率よいハイブリッド構造設計ができる異種金属の組み合わせ基準を開示することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、２種以上の異種金属からなるアイアンゴルフクラブヘッドに関し、その中でもっとも大きい体積を占める金属から形成される部分を本体とし、本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離が、１つおきの隔番手毎に、３番は１．７ｍｍ、５番は１．８ｍｍ、７番は１．４ｍｍ、９番は１．５ｍｍを最小値として、３番、５番、７番、９番の順に、下式を満足することを特徴とするものである。
最小値＜Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ１
Ｈ１＝Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）
Ｌ：本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離
Ｗ１：本体の重量        Ｗ２：それ以外の金属の総重量
Ｈ１：元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項、すなわち
同一金属を合体させたときの本体の重心と合体後の重心との距離
ｋ＝ｒ１／ｒ２    ｒ１：本体金属の比重    ｒ２：充填金属の比重
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、単に異種金属からなるハイブリッド構造のヘッドを形成して、同一金属からなるものよりも重心深さを深くするという観念的な効果ではなく、ゴルファーが本当に打ち易さを感じる程度の重心深さを設計できるようなハイブリッド構造のヘッドを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
ボールの上がり易さや打ち易さの感じ方は、ゴルファーによって異なる。例えば、重心深さ２．６ｍｍのマッスルバック５番と３．９ｍｍのキャビティバックアイアン５番のような小さい差（１．３ｍｍの差）でも打ち易さを感じるゴルファーもいれば、重心深さ１．８ｍｍのマッスルバック５番と５．７ｍｍのキャビティバックアイアン５番くらい大きい差（３．９ｍｍの差）でなければ打ち易さを感じないゴルファーもいる。これを各番手について表２にまとめた。
【００１２】
【表２】
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【００１３】
発明者は、差を感じる限界の最小値を上述のように、キャビティバックアイアンの下限の重心深さと同番手のマッスルバックアイアンの上限の重心深さの差、差を感じる限界のより好ましい差としてキャビティアイアンの上限の重心深さと同番手のマッスルバックアイアンの下限の重心深さの差として、重心深さによって体感できるクラブヘッドの性能差を実現するためには、上記の最小値以上の重心深さの差を達成する必要があるとした。さらに好ましくは、上記の好ましい値以上の重心深さの差を達成する必要があるとした。
【００１４】
一方、重心深さの差の極限は、アイアンの物理的な形状から制限される。即ち、フェース面と平行な平面が、ヘッドの裏側の面に接する距離をヘッド厚さとすると、それ以上に重心を設定することは不可能である。ヘッド厚さは、中空アイアンのそれが約４０ｍｍ程度のものがあり、これを極限と考える。
【００１５】
上述したような考察結果に基づき、ハイブリッド構造のヘッド設計の基準として、図１及び図２に示すように、２種以上の異種金属からなるアイアンゴルフクラブヘッド１に関し、その中でもっとも大きい体積を占める金属から形成される部分を本体１Ａとし、本体１Ａとそれ以外の金属１Ｂとのフェース２に直角方向の重心間距離が、１つおきの隔番手毎に、
最小値（表２に示す）＜Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ１
であるハイブリッド構造のアイアンヘッドが、効率よいハイブリッド設計であるとした。
Ｈ１＝Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）
Ｌ：本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離
Ｗ１：本体の重量      Ｗ２：それ以外の金属の総重量
Ｈ１：元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項、すなわち
同一金属を合体させたときの本体の重心と合体後の重心との距離
ｋ＝ｒ１／ｒ２    ｒ１：本体金属の比重    ｒ２：充填金属の比重
【００１６】
さらに、より好ましくは、隔番手毎に、
最大値（表２に示す）＜Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ１
であるハイブリッド構造のアイアンヘッドが、効率よいハイブリッド設計であるとした。
Ｈ１＝Ｌ×ｋ×Ｗ２／（Ｗ１＋ｋ×Ｗ２）
Ｌ：本体とそれ以外の金属とのフェースに直角方向の重心間距離
Ｗ１：本体の重量      Ｗ２：それ以外の金属の総重量
Ｈ１：元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項、すなわち
同一金属を合体させたときの本体の重心と合体後の重心との距離
ｋ＝ｒ１／ｒ２    ｒ１：本体金属の比重    ｒ２：充填金属の比重
【００１７】
図１では、本体１Ａとそれ以外の充填金属１Ｂの各重心位置Ｇ１、Ｇ２を示し、それらを合体したハイブリッド構造のヘッド１の断面を図２に示した。また、本体１Ａと充填金属１Ｂとのフェース２に直交する重心間距離をＬ、本体１Ａの重量をＷ１、充填金属１Ｂの重量をＷ２として図示した。図２におけるヘッド１の重心はＧで示す。この重心Ｇと本体１Ａの重心Ｇ１との間の距離をＨで示す。上記「Ｈ１」は、本体１Ａも充填金属１Ｂも比重の同じ同一金属、例えば軟鉄で形成したとき、本体１Ａと充填金属１Ｂとを合体したときのヘッドの重心と合体前の本体１Ａの重心との距離を示し、「元の（充填用切り欠きが無い）ヘッド全体の重心位置の補正項」と呼んだ。「Ｈ」は、異種金属を合体させたときの本体１Ａの重心Ｇ１と合体後の重心Ｇとの距離である。
【００１８】
前記本体１Ａを軟鉄（比重７．８ｇ／ｃｍ２）で形成し、充填金属１Ｂをタングステン合金（比重１８ｇ／ｃｍ２）で形成し、例えば５番アイアンを形成するとき、このヘッド１の全体積の２０％を占めるように充填金属１Ｂを設けることにより５番アイアンの最小値１．３ｍｍ（表２参照）よりも「Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）−Ｈ」の値を大きくすることができ、打ち易い重心深さの５番アイアンとなった。
【００１９】
図２における重心間距離Ｌを１０ｍｍとすると、ヘッド１の重心Ｇは、本体１Ａの重心Ｇ１からＨ（ｍｍ）深くなった位置となる。このＨの距離は、Ｈ＝Ｌ×Ｗ２／（Ｗ１＋Ｗ２）であるから、５番アイアンのヘッド重量を３１５ｇとすると、本体１Ａ（軟鉄）を２００ｇ、充填金属１Ｂ（タングステン）を１１５ｇとし、Ｈ＝３．６５ｍｍとなる。なお、上記「Ｈ１」は、５番アイアンのヘッド重量を２５０ｇ（本体１Ａ＝２００ｇ、充填金属１Ｂ＝５０ｇ）とし、両金属１Ａ，１Ｂともに軟鉄で形成した場合、Ｈ１＝２ｍｍとなる。このハイブリッド構造の５番アイアンのヘッド重量３１５ｇでは重すぎる場合、図３に示すように、中空４が形成された本体１Ａを形成し、Ｗ１＝１３５ｇとすることができ、全体のヘッド重量を２５０ｇ（Ｗ２＝１１５ｇ）とすることができる。
【００２０】
前記本体１Ａを軟鉄製とした例を説明したが、チタンやその合金、アルミ合金などの低比重金属で形成することもでき、本体１Ａを低比重金属で形成することにより、フェース２側が軽くなり、より重心の深いものにすることが可能である。
【００２１】
なお、上述した実施形態では、１つおきの番手（＃３、＃５、＃７、＃９）について説明したが、＃４、＃６、＃８についても隣り合う番手に準じて設計する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】２種類の異種金属を組み付け一体化する前の断面図。
【図２】ハイブリッド構造のヘッド断面図。
【図３】他の実施形態を示すヘッド断面図。
【図４】市販のゴルフクラブの重心深さを示すグラフ。
【符号の説明】
【００２３】
１    ヘッド
１Ａ  本体
１Ｂ  金属
３    切り欠き
Ｗ１  本体の重量
Ｗ２  金属の重量
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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