(57)【要約】【課題】  リールスプリングがばね装着部材やリール規制突起部に乗り上がることなく確実に装着され、テープリールの安定した走行を可能とすると共に組立効率の高いテープカートリッジを提供する。【解決手段】  上シェル１および下シェルからなるカートリッジ本体内に、磁気テープが巻回された単一のテープリールおよびリールスプリング３を収納し、該リールスプリング３の付勢力によって前記テープリールを回転自在に支持して成るテープカートリッジにおいて、上シェル１の内面に、外周側に傾く、例えば４個の傾斜リブ２４を有したばね装着部材２２を突設し、該ばね装着部材２２の外周部位に、内周側に傾くテーパー部２６を有したリール規制突起２３を突設する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上シェルおよび下シェルからなるカートリッジ本体内に、磁気テープが巻回された単一のテープリールおよびばねを収納し、該ばねの付勢力によって前記テープリールを回転自在に支持して成るテープカートリッジにおいて、
前記上シェルの内面に突設されるとともに、外周側に傾く第１の傾斜部を有し、前記ばねを装着保持するばね装着部材と、
前記上シェルの内面で且つ前記ばね装着部材の外周部位に突設され、内周側に傾く第２の傾斜部を有したリール規制突起と
を備えたことを特徴とするテープカートリッジ。
【請求項２】
前記上シェルの内面であって、前記ばね装着部材の第１の傾斜部とリール規制突起の第２の傾斜部との境界部位に形成された溝を備えたことを特徴とする請求項１に記載のテープカートリッジ。
【請求項３】
前記ばね装着部材およびリール規制突起のうち、いずれか一方はいずれか他方よりも高く形成されていることを特徴とする請求項１に記載のテープカートリッジ。
【請求項４】
前記ばね装着部材およびリール規制突起のうち、いずれか一方はいずれか他方よりも高く形成されていることを特徴とする請求項２に記載のテープカートリッジ。
【請求項５】
前記ばね装着部材の第１の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴とする請求項１に記載のテープカートリッジ。
【請求項６】
前記ばね装着部材の第１の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴とする請求項２に記載のテープカートリッジ。
【請求項７】
前記リール規制突起の第２の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴とする請求項１に記載のテープカートリッジ。
【請求項８】
前記リール規制突起の第２の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴とする請求項２に記載のテープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばコンピュータ等のバックアップとして使用されるデータストレージ用のテープカートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンピュータ等のバックアップとして使用されるデータストレージ用のテープカートリッジは、例えば図９に示すように構成されていた。図９において、上シェル１０１と下シェル１０２とからなるカートリッジ本体１０３内には、円盤状をなす上フランジ１０４及び下フランジ１０５間に磁気テープ１０６を巻回した単一のテープリール１０７が、リールスプリング１０８により該下シェル１０２側へ常時付勢されるように収納されている。
【０００３】
上記テープリール１０７は、下フランジ１０５に設けられたハブ（図示省略）に、テープリーダー１０９が接続された磁気テープ１０６を巻装するようになっている。このテープリール１０７は、下フランジ１０５の中心部に形成された円形凹部内に圧入固定されるリング状のディスク（図示省略）を有し、そのディスクにベアリングキャップ１１０が取付けられることにより、該ベアリングキャップを中心として回転するようになっている。
【０００４】
また、上記テープリール１０７は、上フランジ１０４が上シェル１０１の内面１０１ａに面し、下フランジ１０５がリールスプリング１０８によって、常時下シェル１０２側へ付勢されるようになされている。なお、かかるリールスプリング１０８は、円筒状をなす圧縮コイルバネとされている。
【０００５】
このテープカートリッジにおいては、記録及び／又は再生装置（以下、単にドライブ装置という）に装着されない非使用時では、図示しない２つのねじりコイルばねによって付勢された一対のブレーキ部材１１１，１１２により、上記テープリール１０７が回転不可能とされている。すなわち、上記テープリール１０７は、下フランジ１０５の外周囲に形成された歯車部１０５aに、各ブレーキ部材１１１，１１２に設けられた噛合部１１３，１１４が噛み合うことによって、回転不可能となっている。
【０００６】
また、この非使用時においては、磁気テープ１０６が完全にテープリール１０７に巻かれた状態にあり、テープリーダー１０９が、下シェル１０２のコーナー部に設けられたリーダーブロックスプリング（図示省略）に係止されるようになっている。
【０００７】
一方、ドライブ装置にテープカートリッジが装着された使用時においては、テープリール１０７がリールスプリング１０８の付勢力に抗してカートリッジ本体１０３の中央位置へと持ち上げられると共に、ブレーキ部材１１１，１１２のロックが解除されて、テープリール１０７が回転可能な状態とされる。さらに、ドライブ装置側に設けられたテープ引出手段によって、磁気テープ１０６が、カートリッジ本体１０３より外部へと引き出された状態とされる。
【０００８】
ところで、上記テープリール１０７を下シェル１０２側へと付勢するリールスプリング１０８は、図１０に示すように、上シェル１０１の内面１０１ａに設けられた円柱状のばね装着部材１１６と、該部材１１６の外周に設けられたリール規制突起１１７との間に装着保持されるようになされている。尚図１１はばね装着部材１１６、リール規制突起１１７の断面構成を示している。かかるばね装着部材１１６は、リールスプリング１０８を位置決めするためのものである。
【０００９】
またテープカートリッジの他の従来例としては、下記特許文献１に記載のものが提案されている。
【特許文献１】特開２００２−４２４４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記従来のテープカートリッジは、図１０及び図１１に示すように、上記ばね装着部材１１６及びリール規制突起１１７の高さがほぼ同一であり、ばね装着部材１１６先端部及びリール規制突起１１７には、水平な平坦面１１８、１１９が存在する。このため、上記リールスプリング１０８をばね装着部材１１６に組み込むに際して、該リールスプリング１０８の底部が上記平坦面１１８もしくは平坦面１１９に乗り上がった状態で装着されることがある。これが原因となって、リール回転動作において不具合が発生する可能性がある。
【００１１】
このように、前記不具合はシェルが不透明である事から、この不具合を防ぐために目線までカートリッジを持ち上げ、リールスプリングが完全に装着された事を確認しながら組み立てるのが現状である。しかし、この作業を行った上でも、人が組立を行う以上、テープカートリッジ組み立て後、該ばね装着部材１１６やリール規制突起１１７の平坦面にリールスプリングが乗り上がる事が有り、不具合発生は約１／１０００が現状である。また、前述の作業方法では、非常に手間がかかってしまい、生産数アップする上で問題となる。
【００１２】
従って、本発明の目的は、リールスプリングがばね装着部材やリール規制突起部に乗り上がることなく確実に装着され、テープリールの安定した走行を可能とすると共に組立効率の高いテープカートリッジを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するための本発明のテープカートリッジは、上シェルおよび下シェルからなるカートリッジ本体内に、磁気テープが巻回された単一のテープリールおよびばねを収納し、該ばねの付勢力によって前記テープリールを回転自在に支持して成るテープカートリッジにおいて、前記上シェルの内面に突設されるとともに、外周側に傾く第１の傾斜部を有し、前記ばねを装着保持するばね装着部材と、前記上シェルの内面で且つ前記ばね装着部材の外周部位に突設され、内周側に傾く第２の傾斜部を有したリール規制突起とを備えたことを特徴としている。
【００１４】
また、前記上シェルの内面であって、前記ばね装着部材の第１の傾斜部とリール規制突起の第２の傾斜部との境界部位に形成された溝を備えたことを特徴としている。
【００１５】
また、前記ばね装着部材およびリール規制突起のうち、いずれか一方はいずれか他方よりも高く形成されていることを特徴としている。
【００１６】
また前記ばね装着部材の第１の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴としている。
【００１７】
また前記リール規制突起の第２の傾斜部は、前記テープリールの回転方向に所定間隔隔てて配設された３個以上の傾斜リブを有していることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
（１）請求項１〜８に記載の発明によれば、ばねをばね装着部材に装着する際に、ばねはばね装着部材の第１の傾斜部およびリール規制突起の第２の傾斜部によって呼び込まれるので、正常位置に容易に装着保持される。
【００１９】
例えばばねをある程度ラフに組み込んだとしても、ばね底部は、ばね装着部材およびリール規制突起の先端面に乗り上げることなく、前記第１および第２の傾斜部に沿って案内され、必然的に、上シェル内面における前記第１および第２の傾斜部の突設基端（裾側端部）、すなわち正常位置に装着保持される。このため組み立て効率が向上するとともに、テープリールを正常に回転させることができる。
（２）請求項２〜８に記載の発明によれば、ばねをばね装着部材に装着する際に、ばねの底部は第１および第２の傾斜部に沿って案内された後、溝に嵌入されるので、ばねは正常な位置で確実に安定保持される。このためテープリール回転時にばねがガタつくことは防止され、異音は発生しない。
（３）請求項３、４に記載の発明によれば、ばね装着部材の第１の傾斜部の傾斜角又はリール規制突起の第２の傾斜部の傾斜角を大きくする（急勾配にする）ことができるので、ばね装着時に、より呼び込み易くなる。
（４）請求項５〜８に記載の発明によれば、前記傾斜部が、３個以上の傾斜リブで形成されることにより、周方向全域にわたって傾斜部を形成するよりも設置面積が縮小され、軽量化される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明するが、本発明は下記の実施形態例に限定されるものではない。
【００２１】
本実施形態例は、本発明をコンピュータのバックアップとして使用されるデータストレージに使用されるテープカートリッジに適用したものである。図１はテープカートリッジの分解斜視図、図２はばね装着部材が設けられる部分の要部拡大斜視図、図３（ａ）はばね装着部材が設けられる部分の要部拡大平面図、図３（ｂ）はばね装着部材が設けられる部分の要部拡大断面図、図３（ｃ）はばね装着部材にリールスプリングが装着保持された状態を示す要部拡大断面図である。
【００２２】
本実施形態例のテープカートリッジは、図１に示すように、上シェル１と下シェル２とからなるカートリッジ本体２１内に、円盤状の上フランジ４及び下フランジ９間に磁気テープ７が巻回された単一のテープリール１３を収納し、リールスプリング３（ばね；例えば圧縮コイルばね）によって付勢したベアリングキャップ６を該テープリール１３に常時押し付けるようにして、該テープリール１３を、該ベアリングキャップ６により回転自在に支持するように構成されている。
【００２３】
上記上シェル１の対角線上の２つのコーナー部には、ドライブ装置に装着されない非使用時において上記テープリール１３の回転を阻止するための、第１のブレーキ部材１４と第２のブレーキ部材１５が各々設けられている。
【００２４】
上記第１のブレーキ部材１４は、下フランジ９の外周部に形成された歯車部１２と噛み合う櫛歯形状の噛合部１６を有しており、上シェル１の内面に設けられた図示しないブレーキ支持軸に対して、回転自在に取り付けられている。そして、この第１のブレーキ部材１４は、上記噛合部１６を上記歯車部１２に対して噛み合う方向に、ねじりコイルばねからなる第１のリールロックスプリング１８によって常時付勢されている。
【００２５】
上記第２のブレーキ部材１５は、同様に下フランジ９の外周部に形成された歯車部１２と噛み合う櫛歯形状の噛合部１７を有しており、上シェル１の内面に設けられた図示しないブレーキ支持軸に対して、回転自在に取り付けられている。そして、この第２のブレーキ部材１５は、上記噛合部１７を上記歯車部１２に対して噛み合う方向に、ねじりコイルばねからなる第２のリールロックスプリング１９によって付勢されている。
【００２６】
また、上記下フランジ９の中央には、円筒状のハブ１０が該下フランジ９と一体的に形成されている。そして、このハブ１０の中央に形成される凹部１１の中心部には、テープリール１３が回転するときの軸受けとして機能する円盤状のベアリング８が圧入固定されている。かかるベアリング８の中心部に形成された穴には、上記ベアリングキャップ６の先端部（図示省略）が圧入固定されている。
【００２７】
一方、上フランジ４は、上記ハブ１０の天面に形成された円形突設部（図示省略）を臨ませる円形形状の嵌合孔５を有した円盤体として形成され、該嵌合孔５を該円形突設部に嵌合させ超音波溶着することにより、上記ハブ１０に対して固定されている。なお、上記テープリール１３は、ビス２０によって固定される上シェル１と下シェル２との間に収容されるようになっている。
【００２８】
このように構成されたテープカートリッジにおいては、ドライブ装置に装着されない非使用時では、リールスプリング３によって、テープリール１３が下シェル２側へと付勢された状態にある。
【００２９】
これに対して、ドライブ装置に装着された使用時では、テープリール１３がリールスプリング３の付勢力に抗してカートリッジ本体２１の中央位置へと持ち上げられると共に、ブレーキ部材１４，１５のロックが解除されて、テープリール１３が回転可能な状態とされる。尚図１、図２において、５１は誤消去防止タブ、５２はＩＣメモリ、６１はブレーキ支持軸用の穴、６２はビス止め用の穴である。
【００３０】
そして、本実施形態例のテープカートリッジにおいては、図２、図３に示すように、上記リールスプリング３を装着保持するばね装着部材２２及びリール規制突起２３が上記上シェル１の内面１ａに突設されており、該ばね装着部材２２及びリール規制突起２３は傾斜リブもしくはテーパーを有する形状とされている。
【００３１】
すなわちばね装着部材２２は、上シェル１の中央部の内面１ａであって、前記テープリール１３のハブ１０の凹部１１に遊嵌状態で嵌まり込むリング形状の突起として形成されたリール規制突起２３の内周部位に突設されている。
【００３２】
このばね装着部材２２は、中心に円形穴２５を有した略円柱形状の筒部と、該筒部の外周面に所定間隔で設けられ、筒部から外周側に傾く４個の傾斜リブ２４（第１の傾斜部）とを有している。
【００３３】
ばね装着部材２２の外周部位に突設されたリール規制突起２３は、外周側の筒部と、該筒部から内周側に傾くテーパー部２６（第２の傾斜部）とを有している。
【００３４】
前記傾斜リブ２４とテーパー部２６の境界部分（すなわち各傾斜部の裾側端）には、リールスプリング３の底部が嵌まり込む溝２７が形成されている。この溝２７は、上シェル１の内面１ａを底面とし、テープリール１３回転時のリールスプリング３のガタを防止するために、またカートリッジ本体２１内でリールスプリング３を安定保持するために、溝高さＡをリールスプリング３のばね径×１．５〜２．０とし、溝幅Ｂをリールスプリング３のばね径×１．５〜２．０とするのが好ましい。
【００３５】
前記上シェル１の内面１ａから突設されるばね装着部材２２およびリール規制突起２３は、いずれも、カートリッジ本体２１内にテープリール１３が組み込まれたときにこれらに対向して存在するベアリングキャップ６には当接しない高さに形成されている。
【００３６】
また、本実施例では図３（ｂ）に示すように、リール規制突起２３よりもばね装着部材２２を高く形成している。これによって傾斜リブ２４の傾斜角をより大きくすることができ、リールスプリング３の装着時にリールスプリング３をより呼び込み易くすることができる。
【００３７】
なお、ばね装着部材２２の中心に形成した円形穴２５は、上シェル１表面にヒケが発生するのを防止するために作用するものである。かかる上シェル１表面のヒケの発生を防止するには、用いる樹脂の種類にもよるが、ばね装着部材２２の肉厚Ｔ１を該上シェル１の肉厚ｄ×０．７以下とするのが好ましい。
【００３８】
上記構成において、図３（ｃ）のように、リールスプリング３をばね装着部材２２に装着すると、該リールスプリング３はばね装着部材２２及びリール規制突起２３の両部材の傾斜面（傾斜リブ２４およびテーパー部２６）より呼び込まれるため、容易に正常位置に装着保持される。
【００３９】
すなわち、上記ばね装着部材２２及びリール規制突起２３が傾斜形状とされていることから、ある程度ラフにリールスプリング３を組み込んでも、該リールスプリング３の底部がばね装着部材２２の傾斜リブ面又はリール規制突起２３のテーパー面に沿ってばね装着部材２２の基端部２２ｂへと必然的に装着されて行き、リールスプリング３は、必ずばね装着部材２２の正常な位置（溝２７）に装着保持されることになる。したがってテープリール１３を正常に回転させることができると共に、該テープリール１３が上シェル１又は下シェル２と接触して異音を発生することを防止できる。
【００４０】
図４は本実施形態例のテープカートリッジの組み込み断面を表している。図４（ａ）は通常時の、ドライブ装置に装着されない非使用時を示し、テープリール１３はリールスプリング３によって下シェル２側へ付勢された状態になっている。
【００４１】
図４（ｂ）はドライブ装置３０に装着された使用時を示し、テープリール１３はリールスプリング３の付勢力に抗してカートリッジ本体２１の中央位置に持ち上げられるとともに、ブレーキ部材（図１の１４、１５）のロックが解除されて回転可能な状態とされる。
【００４２】
図４（ｃ）は、非使用時に何らかの要因で、テープリール１３が上シェル１にぶつかった状態を示しており、このようにテープリール１３の上フランジ４が上シェル１にぶつかる位置に移動しても、ばね装着部材２２およびリール規制突起２３の先端は、テープリール１３を構成する他のいずれの部品にも当接することはない。
【００４３】
本発明のテープカートリッジは上述した実施形態例に制限されることなく、本発明の要旨を逸脱しない限り適宜変更が可能である。例えば、ばね装着部材２２とリール規制突起２３の形成高さを、図５に示すように、前記図３（ｂ）とは逆に（ばね装着部材２２よりもリール規制突起２３を高く）構成しても良い。
【００４４】
図５の場合も、リール規制突起２３のテーパー部２６の傾斜角をより大きくすることができ、リールスプリング３の装着時にリールスプリング３をより呼び込み易くすることができる。
【００４５】
また前記実施形態例ではリール規制突起２３から内周側に傾くテーパー部２６を形成したが、これに限らず、図６に示すように内周側に傾く傾斜リブ３４を設けても良い。
【００４６】
図６（ａ）はばね装着部材２２側の傾斜リブ２４の間に傾斜リブ３４を配設した実施例であり、図６（ｂ）はばね装着部材２２側の傾斜リブ２４に対向する位置に傾斜リブ３４を配設した実施例であり、傾斜リブ２４、３４間に溝２７が形成されることは図３と同様である。
【００４７】
尚図３〜図６において、傾斜リブ２４、３４の個数は３個以上とする。
【００４８】
またリールスプリング３が正常位置に装着保持されるのであれば、図３に示すばね装着部材２２の基端部２２ｂは円柱形状でなくてもよい。
【００４９】
また、図３の円形穴２５を削除して、図７に示すように、４枚の傾斜リブ２４による十字形状のばね装着部材４２を構成しても良い。尚図７において、傾斜リブ２４の枚数は３枚以上とする（例えば３枚の場合は周方向で１２０°等間隔で形成する）。
【００５０】
図７のように中心部の円形穴を削除した形状のばね装着部材４２の場合も、リール規制突起２３に設ける傾斜リブ３４は、図８（ａ）のように傾斜リブ２４の間に配設するか、又は図８（ｂ）のように傾斜リブ２４に対向する位置に配設するものである。
【００５１】
尚図７のばね装着部材４２を用いる場合に、前記傾斜リブ３４の代わりに前記図２、図３で述べたテーパー部２６を用いても良い。
【００５２】
図７、図８の実施形態例においても、前記実施形態例と同様に、ばね装着部材４２及びリール規制突起２３の傾斜リブ２４、３４によって、ある程度ラフにリールスプリング３を組み込んでも正常位置に装着保持させる事ができる。
【００５３】
なお、図７、図８の実施例におけるばね装着部材４２（傾斜リブ２４）の肉厚Ｔ２は、やはり上シェル１表面のヒケの発生を防止する観点から、上シェル１の肉厚ｄ×０．７以下とするのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態例を示すテープカートリッジの分解斜視図。
【図２】本発明の一実施形態例のテープカートリッジにおける、ばね装着部材が設けられる部分の要部拡大斜視図。
【図３】本発明の一実施形態例のテープカートリッジの要部を表し、（ａ）はばね装着部材が設けられる部分の拡大平面図、（ｂ）はばね装着部材が設けられる部分の拡大断面図、（ｃ）はばね装着部材にリールスプリングが装着保持された状態を示す拡大断面図。
【図４】本発明の一実施形態例のテープカートリッジの内部組み込み状態を表し、（ａ）はドライブ装置に装着されない非使用時の断面図、（ｂ）はドライブ装置に装着された使用時の断面図、（ｃ）は非使用時にテープリールが上シェルにぶつかったときの断面図。
【図５】本発明の他の実施形態例を示す要部拡大断面図。
【図６】本発明の他の実施形態例を示す要部拡大平面図。
【図７】本発明の他の実施形態例を示す要部拡大斜視図。
【図８】本発明の他の実施形態例を示す要部拡大平面図。
【図９】従来のテープカートリッジの分解斜視図。
【図１０】従来のテープカートリッジにおける、ばね装着部材が設けられる部分の要部拡大斜視図。
【図１１】従来のテープカートリッジにおける、ばね装着部材が設けられる部分の要部拡大断面図。
【符号の説明】
【００５５】
１…上シェル、１ａ…内面、２…下シェル、３…リールスプリング、４…上フランジ、５…嵌合穴、６…ベアリングキャップ、７…磁気テープ、８…ベアリング、９…下フランジ、１０…ハブ、１１…凹部、１３…テープリール、２１…カートリッジ本体、２２、４２…ばね装着部材、２３…リール規制突起、２４、３４…傾斜リブ、２５…円形穴、２６…テーパー部、２７…溝。
【図１】
2007012155.tif 000003
【図３】
2007012155.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
2007012155.tif 000007
【図８】
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【図９】
2007012155.tif 000009
【図１１】
2007012155.tif 000010
【図２】
2007012155.tif 000011
【図７】
2007012155.tif 000012
【図１０】
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