(57)【要約】【課題】本発明は、各車両への配信回数を低減し、サービスの内容を低下させることなくユーザの通信費用を削減する車両用情報配信システムを実現することを目的としている。【解決手段】このため、車両用情報配信システムにおいて、情報提供装置は蓄積手段と情報配信手段と情報比較手段と配信判定手段とを備え、情報表示装置は情報配信手段により配信された結果情報を表示し、配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、情報配信手段により新たな結果情報を配信する。また、車両用情報配信システムにおいて、情報提供装置は蓄積手段と情報配信手段と経過時間判定手段とを備え、情報表示装置は情報配信手段により配信された結果情報を表示し、経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された車両のみに、情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信する。【選択図】図１
2007241385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、この情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、前記情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、この蓄積手段に蓄積された結果情報を、前記通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、この情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持し、新たにサンプリングされた車両固有情報と前記結果情報とを比較する情報比較手段と、この情報比較手段により、比較した結果、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかを各車両毎に判定する配信判定手段とを備え、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、前記情報配信手段により新たな結果情報を配信することを特徴とする車両用情報配信システム。
【請求項２】
情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、この情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、前記情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、この蓄積手段に蓄積された結果情報を、前記通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、この情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持してから、一定時間経過したかどうかを判定する経過時間判定手段とを備え、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された車両のみに、前記情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信することを特徴とする車両用情報配信システム。
【請求項３】
前記車両固有情報は、燃料消費量であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用情報配信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用情報配信システムに係り、特に各車両への配信（「ダウンロード」とも換言できる。）回数を低減し、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用の削減を図る車両用情報配信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両においては、データを送受信する通信手段を介して情報提供装置から情報を取り込み、取り込んだ情報を表示する情報表示装置（「テレマティクスユニット」ともいう。）を装備するものがある。
この情報表示装置は、表示機能を確保するためにナビユニットに接続されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３４７５６８号公報
【特許文献２】特開２００５−３０７９５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の車両用情報配信システム４０１においては、図７に示す如く、情報提供装置４０２と、複数の車両４０３Ａ、４０３Ｂ、４０３Ｃ…と、通信手段４０４とを備えている。
情報提供装置４０２は、複数の車両４０３Ａ、４０３Ｂ、４０３Ｃ…それぞれに提供するための情報を蓄積するサーバシステムからなる情報センターである。
そして、前記通信手段４０４は、情報提供装置４０２と複数の車両４０３Ａ、４０３Ｂ、４０３Ｃ…間で前記情報を含むデータを送受信するために、インターネット等の通信環境からなる。
【０００５】
また、前記複数の車両４０３Ａ、４０３Ｂ、４０３Ｃ…の車載通信ネットワーク４０５は、図８に示す如く、情報表示装置（「テレマティクスユニット」ともいう。）４０６を備える。
そして、情報表示装置４０６は、制御手段（「ＥＣＵ」ともいう。）４０７からの燃料情報やその他の手段４０８からのその他の車両情報を取り込む。
また、情報表示装置４０６は、無線通信機４０９を使用して燃料情報を外部の前記情報提供装置４０２に送信する。
更に、情報表示装置４０６は、表示機能を確保するためにナビユニット４１０から操作情報を取得し、ナビユニット４１０の後述するモニタ４１６に情報を表示する。
【０００６】
前記情報提供装置４０２は、図９に示す如く、通信部４１１や燃料情報集計部４１２、順位計算部４１３、顧客情報データベース４１４、燃料情報データベース４１５等からなる。
そして、情報提供装置４０２は、外部の前記情報表示装置４０６から受信があった場合に、顧客情報データベース４１４を参照して顧客かどうかを判定する。
顧客の場合には、インターネット等の通信環境からなる通信手段４０４及び通信部４１１によって得た燃費情報を燃料情報集計部４１２によって集計し、順位計算部４１３によって順位を計算する。
そして、燃費情報や順位を前記燃料情報データベース４１５に保存する。
このとき、集計した燃費や順位を外部の情報表示装置を備える車両４０３Ａ、４０３Ｂ、４０３Ｃ…に送信する。
【０００７】
図１０は、燃費競争サービスを実施した際のナビユニット４１０のモニタ４１６に表示されるイメージを示す参考図である。
ナビユニット４１０のモニタ４１６は、燃料データとして、今回のデータや週間平均、月刊平均、総合ポイントの各データを表示する。
また、順位に関しては、総合順位と同一車両での順位のデータを表示する。
更に、順位表（総合）に関しては、上位順位者のデータを表示する。
【０００８】
このとき、上述した燃料計算の結果は、定期的に車両の情報表示装置にダウンロードすることとなる。
しかし、煩雑に燃料計算の結果をダウンロードしたのでは、多大な通信費がかかることなってしまい、経済的に不利であるという不都合がある。
【０００９】
この発明の目的は、各車両への配信回数を低減し、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することの可能な車両用情報配信システムを実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、この情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、前記情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、この蓄積手段に蓄積された結果情報を、前記通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、この情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持し、新たにサンプリングされた車両固有情報と前記結果情報とを比較する情報比較手段と、この情報比較手段により、比較した結果、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかを各車両毎に判定する配信判定手段とを備え、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、前記情報配信手段により新たな結果情報を配信することを特徴とする。
【００１１】
また、情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、この情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、前記情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、この蓄積手段に蓄積された結果情報を、前記通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、この情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持してから、一定時間経過したかどうかを判定する経過時間判定手段とを備え、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された車両のみに、前記情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上詳細に説明した如くこの本発明によれば、情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、蓄積手段に蓄積された結果情報を、通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持し、新たにサンプリングされた車両固有情報と結果情報とを比較する情報比較手段と、情報比較手段により、比較した結果、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかを各車両毎に判定する配信判定手段とを備え、情報表示装置は、情報配信手段により配信された結果情報を表示し、配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、情報配信手段により新たな結果情報を配信するので、各車両への配信回数を低減することができ、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【００１３】
また、情報を表示する情報表示装置を備えた複数の車両と、複数の車両それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置と、情報供給装置と複数の車両間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段とを備えた車両用情報配信システムにおいて、情報提供装置は、通信手段を介して複数の車両それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する蓄積手段と、蓄積手段に蓄積された結果情報を、通信手段を介して各車両に送信する情報配信手段と、情報配信手段により、各車両に最後に送信した結果情報を保持してから、一定時間経過したかどうかを判定する経過時間判定手段とを備え、情報表示装置は、情報配信手段により配信された結果情報を表示し、経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された車両のみに、情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信するので、各車両への配信回数を低減することができ、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
上述の如く発明したことにより、情報表示装置によって、情報配信手段により配信された結果情報を表示し、配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、情報配信手段により新たな結果情報を配信し、各車両への配信回数を低減し、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減する。
【００１５】
また、情報表示装置によって、情報配信手段により配信された結果情報を表示し、経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された車両のみに、情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信し、各車両への配信回数を低減し、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減する。
【実施例１】
【００１６】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【００１７】
図１〜図５はこの発明の実施例を示すものである。
図２において、１は車両用情報配信システムである。
この車両用情報配信システム１は、複数の車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…と、車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…それぞれに提供するための情報を蓄積する情報提供装置３と、この情報供給装置３と車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…間で前記情報を含むデータを送受信する通信手段４とを備える。
このとき、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…は、情報を表示する情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…を夫々備えている。
これらの情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…は、従来の車両の車載通信ネットワークにて説明した情報表示装置（「テレマティクスユニット」ともいう。）と同様な機能を有している（図８参照）。
また、前記通信手段４は、従来の図９にて説明したものと同様に、インターネット等の通信環境からなる。
【００１８】
そして、前記情報提供装置３は、サーバシステムからなり、蓄積手段６と、情報配信手段７と、情報比較手段８と、配信判定手段９とを備える。
詳述すれば、前記蓄積手段６は、前記通信手段４を介して車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する機能を有する。
なお、車両固有情報は、例えば燃料消費量である。
また、前記情報配信手段７は、前記蓄積手段６に蓄積された結果情報を、前記通信手段４を介して各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に送信する機能を有する。
更に、前記情報比較手段８は、前記情報配信手段７により、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に最後に送信した結果情報を保持し、新たにサンプリングされた車両固有情報と前記結果情報とを比較する機能を有する。
更にまた、前記配信判定手段９は、前記情報比較手段８により、比較した結果、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかを各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…毎に判定する機能を有する。
【００１９】
また、前記情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…は、前記情報配信手段７により配信された結果情報を表示し、前記配信判定手段９により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、前記情報配信手段７により新たな結果情報を配信する構成を有する。
【００２０】
詳述すれば、前記情報提供装置３は、前記情報比較手段８に各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に最後に送信した結果情報を保持する。
これにより、車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…に表示されている得点や順位を把握することができるものである。
【００２１】
また、前記情報提供装置３は、前記配信判定手段９によって、前記情報比較手段８により比較した結果、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかを車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…毎に判定している。
このとき、新たに更新された結果情報を配信する必要があるかどうかの条件としては、情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…に表示されている得点や順位等の情報から最新、つまり現在の情報が大きく変化したか否かを判断する。
つまり、情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…に表示される情報は、前記情報提供装置３の前記通信手段４に蓄積される情報と同じであるため、前記情報提供装置３側での判断が可能となる。
【００２２】
ここで、前記配信判定手段９における条件に関して追記すれば、前回ダウンロード時の順位と現在の順位との差が規定値（「順位規定値」とも換言できる。）を超えた場合に、前記配信判定手段９が新たに更新された結果情報を配信する必要があると判定する。
また、前回ダウンロード時の燃費と現在の燃費との差が規定値（「燃費規定値」とも換言できる。）を超えた場合に、前記配信判定手段９が新たに更新された結果情報を配信する必要があると判定する。
そして、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…において、新たに更新された結果情報を配信する必要があると判定された車両のみに最新順位データや最新燃費データをダウンロードするものである。
従って、前記配信判定手段９の判定機能によって、常時情報の配信を行う必要がないため、車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…への配信回数を低減することができるとともに、車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…側の情報が常に最新情報を維持することとなるため、サービスの内容を低下させることなく、サービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【００２３】
ここで、前記情報提供装置３の蓄積手段６に保存されるデータ例について説明する。
図５に示す如く、車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…毎に前回ダウンロードデータと現在データとが保存される。
従って、この保存データによって、前回ダウンロードデータと現在データとを比較することが可能である。
【００２４】
次に、作用を説明する。
【００２５】
先ず、図１の車両用情報配信システム１における情報提供装置３から車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…への送信用フローチャートに沿って説明する。
【００２６】
送信用プログラムがスタート（１０１）すると、前記情報提供装置３内の第１回目のデータベース検索処理（１０２）が行われる。
この第１回目のデータベース検索処理（１０２）は、検索条件として、前回ダウンロード時の順位と現在の順位との差が規定値を超えているか否を判定する。
そして、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…内で該当車両があるか否かの判断（１０３）に移行する。
この判断（１０３）がＮＯの場合には、前記情報提供装置３内の第１回目のデータベース検索処理（１０２）に戻る。
また、判断（１０３）がＹＥＳの場合には、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両に最新順位データをダウンロードする処理（１０４）を行う。
【００２７】
この車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両に最新順位データをダウンロードする処理（１０４）の後には、前記情報提供装置３内の第２回目のデータベース検索処理（１０５）に移行する。
この第２回目のデータベース検索処理（１０５）は、検索条件として、前回ダウンロード時の燃費と現在の燃費との差が規定値を超えているか否を判定する。
そして、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…内で該当車両があるか否かの判断（１０６）に移行する。
この判断（１０６）がＮＯの場合には、前記情報提供装置３内の第１回目のデータベース検索処理（１０２）に戻る。
また、判断（１０６）がＹＥＳの場合には、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両に最新燃費データをダウンロードする処理（１０７）を行い、その後に、前記情報提供装置３内の第１回目のデータベース検索処理（１０２）に戻る。
【００２８】
また、図４の情報提供装置２のデータ受信、順位計算用フローチャートに沿って説明する。
【００２９】
データ受信、順位計算用プログラムがスタート（２０１）すると、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…からデータ受信があったか否かの判断（２０２）に移行する。
そして、判断（２０２）がＮＯの場合には、この判断（２０２）がＹＥＳとなるまで、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…からデータ受信があったか否かの判断（２０２）を繰り返し行う。
また、判断（２０２）がＹＥＳの場合には、受信した前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…内で該当車両のポイント計算を行う処理（２０３）に移行する。
【００３０】
この受信した車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…内で該当車両のポイント計算を行う処理（２０３）の後に、順位の再計算を行う処理（２０４）に移行する。
また、順位の再計算を行う処理（２０４）の後には、データベース更新処理（２０５）に移行する。
このデータベース更新処理（２０５）は、全車両の現在順位２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…や受信した該当車両の燃費データ等の情報を更新する。
そして、このデータベース更新処理（２０５）の後に、上述した各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…からデータ受信があったか否かの判断（２０２）に戻る。
【００３１】
更に、図５の車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…側のフローチャートに沿って説明する。
【００３２】
車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…側のプログラムがスタート（３０１）すると、送信条件が「ＯＫ」か否かの判断（３０２）に移行する。
そして、この判断（３０２）がＹＥＳの場合には、燃費データをサーバシステムである前記情報提供装置３へ送信する処理（３０３）に移行し、その後にサーバシステムである情報提供装置３から順位データを受信したか否かの判断（３０４）に移行する。
また、上述の送信条件が「ＯＫ」か否かの判断（３０２）がＮＯの場合には、サーバシステムである情報提供装置３から順位データを受信したか否かの判断（３０４）に直接移行する。
【００３３】
このサーバシステムである情報提供装置３から順位データを受信したか否かの判断（３０４）において、判断（３０４）がＮＯの場合には、送信条件が「ＯＫ」か否かの判断（３０２）に戻る。
また、判断（３０４）がＹＥＳの場合には、車両側表示データ、例えば順位やポイント等のデータの更新処理（３０５）に移行する。
そして、この更新処理（３０５）の後に、メッセージを車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…のナビユニットのモニタ（図１０参照）に表示させる処理（３０６）に移行する。
このメッセージを車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…のナビユニットのモニタ（図１０参照）に表示させる処理（３０６）は、最新順位データ更新のお知らせを行うための機能であり、自動的に表示させることによって運転者の更新確認操作を不要とし、使い勝手の向上を図っている。
更に、メッセージを車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…のナビユニットのモニタ（図１０参照）に表示させる処理（３０６）の後には、送信条件が「ＯＫ」か否かの判断（３０２）に戻る。
【００３４】
これにより、前記情報提供装置３を蓄積手段６と情報配信手段７と情報比較手段８と配信判定手段９とを備える構成とし、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に備えた情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…によって、前記情報配信手段７により配信された結果情報を表示し、この情報配信手段７により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、前記情報配信手段７により新たな結果情報を配信するため、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…への配信回数を低減することができ、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【００３５】
また、前記車両固有情報を燃料消費量としたことにより、ユーザにとって関心の高い燃料消費量を、複数の車両間で安価な通信費用で競争することが可能である。
【実施例２】
【００３６】
図６はこの発明の第２実施例を示すものである。この第２実施例において、上述第１実施例のものと同一機能を果たす箇所には、同一符号を付して説明する。
【００３７】
この第２実施例の特徴とするところは、車両用情報配信システム１１の情報提供装置１２を、蓄積手段６と情報配信手段７と経過時間判定手段１３とを備える構成とし、前記情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…は、前記情報配信手段７により配信された結果情報を表示し、前記経過時間判定手段１３により一定時間が経過したと判定された各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両のみに、前記情報配信手段７により新たに更新された結果情報を送信する構成とした点にある。
【００３８】
すなわち、前記車両用情報配信システム１１の情報提供装置１２は、蓄積手段６と情報配信手段７と経過時間判定手段１３とを備える。
そして、前記蓄積手段６は、上述第１実施例と同様に、前記通信手段４を介して車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…それぞれから得た同種で、かつサンプリング毎に変化する車両固有情報と、同種の車両固有情報同士を集計した上、比較した結果情報とを蓄積する機能を有する。
なお、車両固有情報は、例えば燃料消費量である。
また、前記情報配信手段７は、上述第１実施例と同様に、前記蓄積手段６に蓄積された結果情報を、前記通信手段４を介して各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に送信する機能を有する。
更に、前記経過時間判定手段１３は、前記情報配信手段７により、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に最後に送信した結果情報を保持してから、一定時間経過したかどうかを判定する機能を有する。
【００３９】
そして、前記情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…は前記情報配信手段７により配信された結果情報を表示する。
また、前記経過時間判定手段１３により一定時間が経過したと判定された際に、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両のみに、前記情報配信手段７により新たに更新された結果情報を送信するものである。
【００４０】
さすれば、前記車両用情報配信システム１１の情報提供装置１２を、蓄積手段６と情報配信手段７と経過時間判定手段１３とを備える構成とし、前記車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…に備えた情報表示装置５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…によって、前記情報配信手段７により配信された結果情報を表示し、前記経過時間判定手段１３により一定時間が経過したと判定された際に、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…の該当車両のみに、前記情報配信手段７により新たに更新された結果情報を送信することにより、上述第１実施例と同様に、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…への配信回数を低減することができ、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【００４１】
また、前記車両固有情報を燃料消費量としたことにより、上述第１実施例と同様に、ユーザにとって関心の高い燃料消費量を、複数の車両間で安価な通信費用で競争することが可能である。
【００４２】
なお、この発明は上述第１及び第２実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。
【００４３】
例えば、この発明の第１実施例においては、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記配信判定手段により新たな情報を配信する必要があると判定された車両のみに、前記情報配信手段により新たな結果情報を配信する構成とし、また、第２実施例においては、前記情報表示装置は、前記情報配信手段により配信された結果情報を表示し、前記経過時間判定手段により一定時間が経過したと判定された各車両の該当車両のみに、前記情報配信手段により新たに更新された結果情報を送信する構成としたが、第１実施例の新たな情報を配信する必要があるか否かを判定する機能と、第２実施例の一定時間が経過したか否かを判定する機能とを併用する特別構成とすることも可能である。
すなわち、新たな情報を配信する必要がある場合、または一定時間が経過した場合に、各車両の該当車両のみに新たに更新された結果情報を送信するものである。
さすれば、各車両の該当車両の前記情報表示装置には、新たな情報を配信する必要がある場合、または一定時間が経過した場合に、新たに更新された結果情報が送信されるため、各車両への配信回数を低減することができるとともに、該当車両のみの情報を最新状態に効率良く維持することができ、サービスの内容を低下させることなくサービスの提供を受けているユーザの通信費用を削減することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明の第１実施例を示す車両用情報配信システムにおける情報提供装置から車両への送信用フローチャートである。
【図２】車両用情報配信システムの概略構成図である。
【図３】情報提供装置の蓄積手段における保存データ例を示す図である。
【図４】情報提供装置のデータ受信、順位計算用フローチャートである。
【図５】車両側のフローチャートである。
【図６】この発明の第２実施例を示す車両用情報配信システムの概略構成図である。
【図７】この発明の従来技術を示す車両用情報配信システムの構成図である。
【図８】車両のシステム構成図である。
【図９】情報提供装置の構成図である。
【図１０】燃費競争サービスのナビユニットのモニタに表示されるイメージを示す参考図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  車両用情報配信システム
２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…  車両
３  情報提供装置
４  通信手段
５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…  情報表示装置
６  蓄積手段
７  情報配信手段
８  情報比較手段
９  配信判定手段
【図１】
2007241385.tif 000003
【図２】
2007241385.tif 000004
【図３】
2007241385.tif 000005
【図４】
2007241385.tif 000006
【図５】
2007241385.tif 000007
【図６】
2007241385.tif 000008
【図７】
2007241385.tif 000009
【図８】
2007241385.tif 000010
【図９】
2007241385.tif 000011
【図１０】
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