(57)【要約】【課題】  熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等を大きく露出させて点検、整備の作業性を向上すると共に、１つの鍵で複数のカバーを施錠できるようにする。【解決手段】  上部旋回体３には、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等の機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆う一体型右カバー３０を設ける。これにより、１つの右カバー３０を開くだけで各機器類を外部に大きく露出させることができ、点検、整備を容易に行うことができる。また、一体型右カバー３０には、給油口カバー３４を開，閉可能に設け、この給油口カバー３４を開くことにより燃料タンク１３への給油作業と右カバー３０用のロック機構３３の操作とを行えるようにした。これにより、燃料タンク１３への給油作業を容易に行える上に、給油口カバー３４を施錠するキーシリンダ３６によって右カバー３０も施錠することができる。【選択図】        図４
2007217922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部に作業装置が取付けられる車体フレームと、該車体フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの右側に位置して前記車体フレーム上に設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側に位置して車体フレームの右側に設けられた作動油，燃料を貯えるタンクと、前記熱交換器、作動油タンク、燃料タンクを含む右側の機器類を覆う右カバーとを備えてなる建設機械において、
前記右カバーは、前記機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆う一体型右カバーとして形成し、
前記一体型右カバーは、後部を支点として横方向に開，閉する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記旋回フレームの後部には前記熱交換器を支持する熱交換器ブラケットを設け、該熱交換器ブラケットには前記一体型右カバーの後部を回動可能に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記一体型右カバーには、前記燃料タンクの給油口と対応する位置に給油口カバーを開，閉可能に設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記一体型右カバーには、前記給油口カバーを開いたときに操作可能な位置に当該一体型右カバー用のロック機構を設ける構成としてなる請求項３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、旋回フレーム上の機器類を覆うカバーを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としては油圧ショベルが知られており、この油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に上，下方向に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
ここで、上部旋回体は、前部に作業装置が取付けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側に位置して旋回フレームの右側に設けられた作動油，燃料のタンクと、前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に敷設された床板と、前記エンジン、熱交換器、タンク等を覆う外装カバーとにより大略構成されている。
【０００４】
ここで、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる超小型な油圧ショベルがあり、この小型油圧ショベルの外装カバーは、旋回フレームと床板との間を覆うように該旋回フレームの周囲に沿って延びたスカートカバーと、後部に位置してエンジンを覆うエンジンカバーと、運転席の右側に位置して熱交換器、作動油タンク等を覆う右カバーとにより大略構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３３８８号公報
【０００６】
また、小型油圧ショベルには、右後側に配置されたラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器を点検、整備できるように、この熱交換器の前面側を開，閉する熱交換器カバーを備えたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
【特許文献２】特開２０００−２９１０５８号公報
【０００８】
さらに、小型油圧ショベルには、熱交換器、作動油タンク等の機器類の側方を覆う側面カバーと、機器類の上側、前側等を覆う上面カバーとを備えたものがあり、これらのカバーを開くことにより大きな作業スペースを提供している（例えば、特許文献３参照）。
【０００９】
【特許文献３】特開２００１−２７９７１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述した特許文献１、特許文献２の発明では、熱交換器、作動油タンク、バッテリ等を点検、整備する場合には、右カバーを開いたり、スカートカバーを取外したり、熱交換器カバーを開かなくてはならないから、作業性が悪いという問題がある。また、カバーを開，閉可能に支持するヒンジ機構は、取付スペースと動作スペースを必要とするものであるから、小型の油圧ショベルにヒンジ機構を複数設けた場合、小型化の妨げになるという問題がある。
【００１１】
また、昨今の油圧ショベルでは、転倒時の安全性を高めるために、前側にもピラーを備えた３柱式、４柱式のキャノピが使用されている。しかし、特許文献１の発明のように、右カバーの前部を支点として後部を持上げることにより上側ないし前側に開，閉する構造では、ピラーが邪魔になって右カバーを開くことができないという問題がある。
【００１２】
一方、特許文献３の発明では、熱交換器、作動油タンク等の機器類の側方を覆う側面カバーを開いただけでは機器類の側面しか点検、整備することができない。このため、機器類の点検、整備を行う場合には、上面カバーも開かなくてはならず、特許文献１、特許文献２の発明と同様に、作業性が悪いという問題がある。
【００１３】
さらに、各特許文献は、開，閉可能な複数のカバーを有しているから、いたずらを防止するためには、それぞれのカバーに鍵を取付ける必要があり、組立時、点検、整備時の作業性の低下、製造コストの上昇等を招くという問題がある。
【００１４】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等を簡単に大きく露出させることができ、点検、整備を行うときの作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
【００１５】
また、本発明の他の目的は、１個の鍵で複数のカバーを施錠できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明による建設機械は、前部に作業装置が取付けられる車体フレームと、該車体フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの右側に位置して前記車体フレーム上に設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側に位置して車体フレームの右側に設けられた作動油，燃料を貯えるタンクと、前記熱交換器、作動油タンク、燃料タンクを含む右側の機器類を覆う右カバーとを備えている。
【００１７】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記右カバーは、前記機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆う一体型右カバーとして形成し、前記一体型右カバーは、後部を支点として横方向に開，閉する構成としたことにある。
【００１８】
請求項２の発明によると、前記旋回フレームの後部には前記熱交換器を支持する熱交換器ブラケットを設け、該熱交換器ブラケットには前記一体型右カバーの後部を回動可能に取付ける構成としたことにある。
【００１９】
請求項３の発明によると、前記一体型右カバーには、前記燃料タンクの給油口と対応する位置に給油口カバーを開，閉可能に設ける構成としたことにある。
【００２０】
請求項４の発明によると、前記一体型右カバーには、前記給油口カバーを開いたときに操作可能な位置に当該一体型右カバー用のロック機構を設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明によれば、車体フレームの右側には、熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等の機器類を覆う右カバーを設け、この右カバーは、これらの機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆う一体型右カバーとして形成している。従って、１つの一体型右カバーを開くことにより熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等の右側、上側および前側の広範囲を同時に外部に露出させることができる。
【００２２】
この結果、機器類の点検、整備を行う場合には、一体型右カバーを開くだけで簡単に行うことができ、作業性を向上することができる。また、車体フレームの右側には、１つの一体型右カバーだけを取付ければよいから、ヒンジ機構等の部品点数を削減することができ、組立作業性を向上することができる。
【００２３】
しかも、一体型右カバーは、後部を支点として横方向に開，閉する構成としているから、車体フレームの後側に設けられる強度部材を利用して一体型右カバーを開，閉可能に取付けることができる。また、前側にキャノピのピラー等を配置した場合でも、一体型右カバーを開くことができるから、高強度な３柱式、４柱式のキャノピを使用することができ、転倒時の安全性を高めることができる。
【００２４】
請求項２の発明によれば、旋回フレームの後部に設けられている熱交換器ブラケットを利用して一体型右カバーの後部を回動可能に取付けることができる。これにより、別途カバー用のブラケットを設ける必要がないから、部品点数を削減することができる。
【００２５】
請求項３の発明によれば、一体型右カバーは、熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等の機器類を覆うために大型になるが、燃料タンクに燃料を給油する場合には、給油口カバーを開くことにより給油口を外部に露出させることができる。これにより、燃料タンクへの給油作業を簡単に行うことができる。
【００２６】
請求項４の発明によれば、給油口カバーを開いてロック機構を解除操作することにより、一体型右カバーを開くことができる。また、一体型右カバーを閉じてロック機構を固定操作し、給油口カバーを閉じることにより、ロック機構を隠すことができる。従って、給油口カバーに鍵を設けた場合には、１つの鍵で給油口カバーと一体型右カバーの両方を施錠することができるから、部品点数を削減して組立時、点検、整備時の作業性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として超小型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図８に従って詳細に説明する。
【００２８】
図１において、１はキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に揺動および俯仰動可能に設けられた作業装置４と、前記下部走行体２の前側に設けられた排土装置５とにより大略構成されている。
【００２９】
また、上部旋回体３は、油圧ショベル１の車格に対応して非常にコンパクトに形成されている。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム６、エンジン７、油圧ポンプ８、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７、運転席２０、外装カバー２７等を含んで構成されている。
【００３０】
６は上部旋回体３の支持構造体をなす車体フレームとしての旋回フレームを示している。この旋回フレーム６は、図２に示す如く、厚肉な鋼板等を用いて形成された底板６Ａと、該底板６Ａ上に前，後方向に延びるように立設された左，右の縦板６Ｂと、該各縦板６Ｂの左，右両側に前，後方向に延びて設けられた左，右のサイドフレーム６Ｃと、前記縦板６Ｂとサイドフレーム６Ｃとを接続する複数本の張出しビーム６Ｄと、前記各縦板６Ｂの前端部に設けられ、スイング式の作業装置４を支持する支持ブラケット６Ｅとにより大略構成されている。
【００３１】
７は旋回フレーム６の後部側に搭載されたエンジンを示している（図２参照）。このエンジン７は、左，右方向に延在する横置き状態に配置され、その右側には冷却ファン７Ａが設けられている。また、エンジン７の左側には、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８が取付けられ、該油圧ポンプ８は、油圧ホース（図示せず）を経由して後述の作動油タンク１２と制御弁１４に接続されている。
【００３２】
９はエンジン７の後側に位置して旋回フレーム６の後部に取付けられたカウンタウエイトを示している（図１参照）。このカウンタウエイト９は、作業装置４との重量バランスをとるもので、重量物として形成されている。
【００３３】
１０は旋回フレーム６の右後部に立設された熱交換器ブラケットで、該熱交換器ブラケット１０は、エンジン７の右側でカウンタウエイト９の右端部のスペースに配設されている。この位置に配置した熱交換器ブラケット１０は、図５に示す如く、エンジン７の右側に配設される後述の熱交換器１１を支持することができる。しかも、熱交換器ブラケット１０は、後述のヒンジ機構３２を取付けることができ、該ヒンジ機構３２を介して右カバー３０の後部を回動可能（開，閉可能）に支持することができる。
【００３４】
１１はエンジン７の冷却ファン７Ａに対面するように旋回フレーム６の右後部に設けられた熱交換器で、該熱交換器１１は、熱交換器ブラケット１０に取付けられている。また、熱交換器１１は、後側に位置するラジエータ１１Ａと、該ラジエータ１１Ａの前側に並列に並べられたオイルクーラ１１Ｂとにより大略構成されている。また、ラジエータ１１Ａの右側には、温度変化によりエンジン冷却水が膨張したときに膨張分のエンジン冷却水を受入れたり、蒸発によって減少するエンジン冷却水を補うためのリザーバタンク１１Ｃが配設されている。
【００３５】
１２は熱交換器１１の前側に位置して旋回フレーム６の右側に配設された作動油タンクを示している。この作動油タンク１２は、内部に油圧ポンプ８に供給する作動油を貯えるもので、鋼板等を用いて箱形状に形成されている。また、作動油タンク１２は、作動油の交換作業を行うときに、上面に設けた充填口１２Ａを開いて作動油を注入する。
【００３６】
１３は作動油タンク１２の前側に位置して旋回フレーム６の右側、即ち、旋回フレーム６の右前部に配設された燃料タンクを示している。この燃料タンク１３は、容量を大きくできるように樹脂材料等を用いて異形に形成されている。また、燃料タンク１３の上部には、燃料の給油口１３Ａが設けられ、該給油口１３Ａは、常時はキャップ１３Ｂで閉塞されている。
【００３７】
１４は旋回フレーム６の左前部に設けられた制御弁で、該制御弁１４は、後述する作業操作レバー２１、走行操作レバー２４等の操作に応じて駆動する複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。また、１５は旋回フレーム６の中央に設けられたセンタジョイント、１６は旋回モータをそれぞれ示している。さらに、１７は熱交換器１１の右側に位置して旋回フレーム６上に搭載されたバッテリを示している。
【００３８】
１８はエンジン７の上部前側を覆うように設けられたシートベース（図３、図４参照）、１９は該シートベース１８の前側に敷設された床板をそれぞれ示している。また、２０はシートベース１８上に取付けられた運転席で、該運転席２０は、オペレータが着座するものである。
【００３９】
２１は運転席２０の左，右両側に配設された左，右の作業操作レバーで、該各作業操作レバー２１は、作業装置４等を操作するものである。そして、各作業操作レバー２１は、コンソール２１Ａ、パイロット弁（図示せず）、レバー本体２１Ｂ等により大略構成されている。
【００４０】
また、２２は右作業操作レバー２１の右側から後側にかけて設けられたスイッチボックス、２３は右作業操作レバー２１の右側に隣接して該スイッチボックス２２の前部に設けられた排土操作レバーをそれぞれ示している。この排土操作レバー２３は、排土装置５を上，下方向に揺動操作するものである。さらに、２４は運転席２０の前方に位置して床板１９から上側に延びた走行操作レバーを示している。
【００４１】
２５は運転席２０の上方を覆うように設けられたキャノピで、該キャノピ２５は、左前ピラー２５Ａ、右前ピラー２５Ｂ、左後ピラー（図示せず）、右後ピラー２５Ｃおよびルーフ部２５Ｄにより高い強度をもった４柱式のキャノピとして構成されている。ここで、キャノピ２５の右前ピラー２５Ｂは、運転席２０に着座したオペレータの上方を確実に覆うことができるように、後述する一体型右カバー３０の前方に重なる右端寄り位置に立設されている。
【００４２】
２６は運転席２０側のオペレータの作業空間と作動油タンク１２等が設けられた機器収容空間とを仕切る仕切板を示している。この仕切板２６は、右作業操作レバー２１のコンソール２１Ａ下側から作動油タンク１２、燃料タンク１３の左側面に沿って前側に延びる扇状の板体として形成されている。また、仕切板２６の右側面には、図４、図８に示す如く、燃料タンク１３の上方に位置して後述するロック機構３３の掛金具３３Ａを取付けるための取付台２６Ａが設けられている。
【００４３】
２７はエンジン７、油圧ポンプ８、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等を覆うように旋回フレーム６上に設けられた外装カバーを示している。この外装カバー２７は、エンジン７の後側を覆うエンジンカバー２８と、エンジン７、油圧ポンプ８等を左側から覆う左カバー（図示せず）と、旋回フレーム６と床板１９との間を前側から覆う前スカートカバー２９と、後述の一体型右カバー３０とにより大略構成されている。
【００４４】
３０は旋回フレーム６の右側に位置して設けられた本実施の形態による一体型右カバーを示している（以下、一体型右カバー３０を単に右カバー３０という）。この右カバー３０は、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等の機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆うものである。また、右カバー３０は、後部を支点として水平方向となる右横方向に開，閉する構成となっている。
【００４５】
即ち、右カバー３０は、図３、図４に示すように、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７の右側を覆う側面部３０Ａと、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３の上側を覆う上面部３０Ｂと、作動油タンク１２、燃料タンク１３の前側を覆う前面部３０Ｃと、前記側面部３０Ａの後端縁を上，下方向に延びる取付面部３０Ｄとからなる１枚の異形な板体として形成されている。
【００４６】
また、右カバー３０には、図６、図７に示す如く、当該右カバー３０を閉じた状態で燃料タンク１３の給油口１３Ａの上側を覆っている部分を取除くようにして開口部３０Ｅが形成されている。この開口部３０Ｅは、燃料タンク１３に燃料を給油するときに、キャップ１３Ｂを取外して給油口１３Ａから燃料を給油できる大きさに設定されている。
【００４７】
さらに、右カバー３０の内側には、後述するロック機構３３のキャッチ３３Ｂが取付けられるブラケット３１が設けられている。このブラケット３１が設けられた位置は、後述の給油口カバー３４を開いたときに、開口部３０Ｅから容易に手が届く位置となっている。詳しくは、ブラケット３１は、図８に示すように、右カバー３０を閉じたときに仕切板２６の取付台２６Ａに隣接する位置、即ち、開口部３０Ｅの左側に位置して前面部３０Ｃの上側にボルト止めされている。さらに、ブラケット３１には、右側寄りに位置してスリット３１Ａが形成され、該スリット３１Ａは、後述するキーシリンダ３６を施錠操作したときに係合板３６Ｂが係合するものである。
【００４８】
３２は一体型右カバー３０の後部を開，閉可能に支持するヒンジ機構を示している。このヒンジ機構３２は、上，下方向に延びるアングル材等からなり熱交換器ブラケット１０にボルト止めされた固定部材３２Ａと、上，下方向に延びる板材等からなり右カバー３０の取付面部３０Ｄにボルト止めされた可動部材３２Ｂと、前記固定部材３２Ａの上，下両端部に設けられ、可動部材３２Ｂを上，下方向を中心線として横方向に回動可能に支持する２個の蝶番３２Ｃとにより構成されている。また、ヒンジ機構３２には、図４に示すように、固定部材３２Ａと可動部材３２Ｂとの間に掛止めすることにより、右カバー３０を開いた状態で固定するストッパ３２Ｄが設けられている。
【００４９】
３３は右カバー３０を閉じた状態で固定するためのロック機構で、該ロック機構３３は、図６、図８に示す如く、仕切板２６の取付台２６Ａに取付けられ、右側の先端側がＪ字状に折曲げられた掛金具３３Ａと、右カバー３０のブラケット３１に取付けられたキャッチ３３Ｂとにより構成されている。また、キャッチ３３Ｂは、掛金具３３Ａに引掛ける掛輪３３Ｂ1と、該掛輪３３Ｂ1を締め付ける舌片状の回動爪３３Ｂ2とを備えている。
【００５０】
そして、ロック機構３３は、右カバー３０を閉じた状態でキャッチ３３Ｂの回動爪３３Ｂ2を起こして掛輪３３Ｂ1を掛金具３３Ａに引掛け、回動爪３３Ｂ2を手前側に引き倒すことにより、掛輪３３Ｂ1を締め付けて右カバー３０を閉じた状態に固定（ロック）することができる。一方、回動爪３３Ｂ2を起こして掛輪３３Ｂ1を緩めることにより、該掛輪３３Ｂ1を掛金具３３Ａから外すことができ、右カバー３０のロックを解除して開扉を許すことができる。
【００５１】
このようにロック機構３３は、後述の給油口カバー３４を閉じた状態では外部から操作することができない場所にあり、給油口カバー３４を開いて右カバー３０の開口部３０Ｅを開口させたときにだけ、該開口部３０Ｅから手を差し入れてロック操作、ロック解除操作を行うことができる。
【００５２】
３４は右カバー３０の開口部３０Ｅを開，閉する給油口カバーを示している。この給油口カバー３４は、右カバー３０の側面部３０Ａ、上面部３０Ｂ、前面部３０Ｃに連続する側面部３４Ａ、上面部３４Ｂ、前面部３４Ｃにより形成されている。また、給油口カバー３４の前面部３４Ｃには、後述のキーシリンダ３６を取付けるシリンダ取付凹部３４Ｄが形成されている。
【００５３】
３５は一体型右カバー３０の上面部３０Ｂと給油口カバー３４の上面部３４Ｂとの間に設けられたヒンジ機構で、該ヒンジ機構３５は、給油口カバー３４の左部を開，閉可能に支持するものである。また、ヒンジ機構３５は、図７に示すように、前，後方向を中心線として左，右方向に回動可能に支持する蝶番３５Ａと、給油口カバー３４を開いた状態で固定するストッパ３５Ｂとにより大略構成されている。
【００５４】
３６は給油口カバー３４のシリンダ取付凹部３４Ｄに設けられたキーシリンダを示している。このキーシリンダ３６は、給油口カバー３４を閉じた状態で施錠するもので、例えばエンジンキー（図示せず）により施錠、施錠解除することができる。また、キーシリンダ３６は、シリンダ取付凹部３４Ｄに取付けられ、エンジンキーを差し込んだときにだけ回動操作可能な円柱状のシリンダ錠３６Ａと、該シリンダ錠３６Ａの先端部に取付けられ、シリンダ錠３６Ａに差し込んだエンジンキーによって回動操作可能な係合板３６Ｂとにより構成されている。この係合板３６Ｂは、先端側がＬ字状に折曲げられ、右カバー３０に設けられたブラケット３１のスリット３１Ａに係合することができる。
【００５５】
そして、キーシリンダ３６は、給油口カバー３４を閉じ、この状態でシリンダ錠３６Ａにエンジンキーを差し込んで回動操作することにより、係合板３６Ｂの先端側をブラケット３１のスリット３１Ａに係合する。これにより、右カバー３０の開口部３０Ｅを給油口カバー３４で閉じた状態で施錠することができる。また、エンジンキーを施錠と逆方向に回動操作することにより、ブラケット３１のスリット３１Ａから係合板３６Ｂを切り離して施錠を解除することができる。
【００５６】
これにより、給油口カバー３４を開くことができるから、燃料タンク１３のキャップ１３Ｂを外して給油口１３Ａから燃料を供給することができる。また、ロック機構３３のロックを解除して右カバー３０を開くことができる。
【００５７】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００５８】
まず、オペレータは、運転席２０に着座して走行操作レバー２４を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の作業操作レバー２１を操作することにより、作業装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。さらに、排土操作レバー２３を操作することにより、排土装置５等を上，下動させて地均し、排土作業等を行うことができる。
【００５９】
次に、燃料タンク１３への給油作業と熱交換器１１、作動油タンク１２等の点検、整備作業を行う場合について説明する。
【００６０】
まず、この給油作業と点検、整備作業を行う場合には、給油口カバー３４を開く必要がある。このときに、給油口カバー３４は、キーシリンダ３６によって施錠することができるから、燃料の盗難やいたずらを防止することができる。
【００６１】
そして、給油口カバー３４を開くときには、エンジンキーをキーシリンダ３６のシリンダ錠３６Ａに差し込んで回動し、係合板３６Ｂをブラケット３１のスリット３１Ａから離脱させる。これにより、給油口カバー３４の施錠を解除できるから、該給油口カバー３４は、ヒンジ機構３５を支点として上側ないし左側に開くことができる。
【００６２】
ここで、燃料タンク１３に燃料を給油する場合には、給油口カバー３４を開くことにより開口した右カバー３０の開口部３０Ｅから手を差し入れ、燃料タンク１３のキャップ１３Ｂを取外す。これにより、上部旋回体３の前部から後部に亘って形成された大きな右カバー３０を開くことなく、給油口１３Ａから燃料タンク１３に燃料を簡単に給油することができる。
【００６３】
次に、熱交換器１１、作動油タンク１２およびこれらに接続された配管、ホース等の点検、整備作業を行う場合には、給油口カバー３４を開いた状態で、ロック機構３３のキャッチ３３Ｂの回動爪３３Ｂ2を起こして掛輪３３Ｂ1を掛金具３３Ａから外し、該ロック機構３３による右カバー３０のロックを解除する。これにより、右カバー３０は、後部側の熱交換器ブラケット１０に取付けたヒンジ機構３２を支点とし、前側を右横方向に開くことができる。ここで、右カバー３０は、ヒンジ機構３２を介して熱交換器１１を支持するための熱交換器ブラケット１０に取付けているから、既存の熱交換器ブラケット１０を利用することができ、超小型な油圧ショベル１で限られた設置スペースを有効に使用することができる。
【００６４】
そして、右カバー３０を開いたときには、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等の機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に露出させることができる。詳しくは、右カバー３０は、側面部３０Ａの下側が旋回フレーム６のサイドフレーム６Ｃまで延びているから、該右カバー３０を開いたときには、低くて見え難い位置にある作動油タンク１２、燃料タンク１３の下側の配管やホースを露出させることができ、毎日の点検作業、メンテナンス作業等を容易に行うことができる。また、熱交換器１１に接続された配管やホースの点検、整備作業、リザーバタンク１１Ｃの補充作業等を効率よく行うことができる。一方、右カバー３０を開いたことにより、上面部３０Ｂが覆っていた作動油タンク１２の充填口１２Ａを露出させることができ、作動油、フィルタの交換作業等を行うことができる。
【００６５】
一方、点検、整備作業等が終了したら、右カバー３０を閉じてロック機構３３をロック操作することにより、右カバー３０を閉じた状態で固定することができる。さらに、この状態で給油口カバー３４を閉じ、キーシリンダ３６のシリンダ錠３６Ａに差し込んだエンジンキーを施錠方向に回動操作する。これにより、係合板３６Ｂをブラケット３１のスリット３１Ａに係合させて給油口カバー３４を施錠することができる。このときには、給油口カバー３４を施錠したことにより、ロック機構３３の操作も規制することができる。
【００６６】
このように構成される本実施の形態によれば、上部旋回体３には、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等の機器類の右側面部、上面部および前面部からなる３面を同時に覆う一体型右カバー３０を設ける構成としている。従って、１つの右カバー３０を開くだけで熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７等の右側、上側および前側の広範囲を同時に外部に露出させることができる。
【００６７】
これにより、右カバー３０を開いた状態では、低くて見え難い位置にある作動油タンク１２、燃料タンク１３の下側の配管やホースを簡単に露出させることができ、毎日の点検作業、メンテナンス作業等を容易に行うことができる。また、熱交換器１１に接続されている各種の配管、ホースのメンテナンス作業、リザーバタンク１１Ｃの点検作業、補充作業等を一度に行うことができる。
【００６８】
この結果、１つの一体型右カバー３０を開くだけで、熱交換器１１、作動油タンク１２、燃料タンク１３、バッテリ１７、配管、ホース等に関する点検作業、整備作業、修理作業等を効率よく行うことができ、作業性を向上することができる。また、１つの右カバー３０を設けるためには、上部旋回体３に１個のヒンジ機構３２を設けるだけでよいから、部品点数を削減することができ、組立作業性を向上することができる。
【００６９】
しかも、一体型右カバー３０は、後部のヒンジ機構３２を支点として横方向に開，閉する構成としている。従って、右カバー３０の前側にキャノピ２５の右前ピラー２５Ｂを配置した場合でも、右カバー３０は右前ピラー２５Ｂに干渉することなく大きく開くことができる。これにより、超小型な油圧ショベル１では、適用が困難であった高強度な４柱式のキャノピ２５を使用することができ、転倒時の安全性、信頼性等を高めることができる。
【００７０】
また、右カバー３０は、後部を支点として横方向に開，閉する構成としているから、熱交換器１１を固定する既存の熱交換器ブラケット１０を利用してヒンジ機構３２を取付けることができる。これにより、無駄にブラケットの数を増やす必要がなくなるから、本実施の形態による超小型な油圧ショベル１のように機器類の設置スペースが限られている場合でも、その限られた設置スペースを有効に使用して右カバー３０を設けることができる。
【００７１】
一方、右カバー３０には、燃料タンク１３の給油口１３Ａに対応する位置に給油口カバー３４を開，閉可能に設ける構成としているから、燃料タンク１３に燃料を給油する場合には、小さな給油口カバー３４を開くだけで給油口１３Ａを外部に露出させることができる。これにより、大きな右カバー３０は開く必要がないから、燃料タンク１３に対する給油作業を簡単に行うことができる。
【００７２】
さらに、右カバー３０内には、給油口カバー３４を開いたときに右カバー３０の開口部３０Ｅから操作することができる当該右カバー３０用のロック機構３３を設ける構成としている。これにより、給油口カバー３４を閉じたときにはロック機構３３を隠すことができる。この結果、給油口カバー３４にキーシリンダ３６を設けた場合には、１つのキーシリンダ３６で給油口カバー３４と右カバー３０の両方を施錠することができるから、部品点数を削減して組立時、点検、整備時の作業性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。
【００７３】
なお、実施の形態では、一体型右カバー３０は熱交換器１１を支持する熱交換器ブラケット１０に開，閉可能に取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば右カバー３０をカウンタウエイト９に取付ける構成としてもよい。また、専用に設けたブラケットに開，閉可能に取付ける構成としてもよい。
【００７４】
また、実施の形態では、運転席２０の上方を覆う４柱式のキャノピ２５を備えた油圧ショベル１に適用した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば３柱式、２柱式、１柱式のキャノピを備えた油圧ショベルに適用してもよい。また、運転席２０の周囲を覆うキャブボックスを備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００７５】
一方、実施の形態では、一体型右カバー３０の前部に開口部３０Ｅを形成し、この開口部３０Ｅを開，閉する給油口カバー３４を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば開口部３０Ｅ、給油口カバー３４を廃止する構成としてもよい。この場合、一体型右カバー３０を開くことにより燃料タンク１３に燃料を給油することができる。
【００７６】
さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル等の他の建設機械にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の上部旋回体をキャノピ、外装カバー、シートベース、床板等を取外した状態で拡大して示す平面図である。
【図３】上部旋回体を右前側からみた要部拡大の斜視図である。
【図４】図３の上部旋回体を一体型右カバーを開いた状態で示す要部拡大の斜視図である。
【図５】熱交換器ブラケット、熱交換器、ヒンジ機構を拡大して示す斜視図である。
【図６】給油口カバーを開いて一体型右カバーの開口部から燃料タンクの給油口とロック機構とを露出させた状態を右下後方からみた要部拡大の斜視図である。
【図７】給油口カバーを開いて一体型右カバーの開口部から燃料タンクの給油口とロック機構とを露出させた状態を右上前方からみた要部拡大の斜視図である。
【図８】仕切板の取付台と一体型右カバーのブラケットとロック機構とを拡大して示す要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００７８】
１  油圧ショベル（建設機械）
３  上部旋回体
４  作業装置
６  旋回フレーム（車体フレーム）
７  エンジン
８  油圧ポンプ
１０  熱交換器ブラケット
１１  熱交換器
１１Ａ  ラジエータ
１１Ｂ  オイルクーラ
１２  作動油タンク
１３  燃料タンク
１３Ａ  給油口
１３Ｂ  キャップ
１７  バッテリ
２０  運転席
２５  キャノピ
２７  外装カバー
２８  エンジンカバー
２９  前スカートカバー
３０  一体型右カバー
３０Ａ  側面部
３０Ｂ  上面部
３０Ｃ  前面部
３０Ｄ  取付面部
３０Ｅ  開口部
３１  ブラケット
３２，３５  ヒンジ機構
３３  ロック機構
３４  給油口カバー
３６  キーシリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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