(57)【要約】【課題】  圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、特許文献１の仮置き構造に比べて圧縮機の製造コストを低減できる圧縮機の仮置き構造を提供する。【解決手段】  圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の下向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の下向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能とした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の下向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の下向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項２】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の下向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の下向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項３】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項４】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右何れか一方の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項５】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の上向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の上向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項６】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の上向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の上向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項７】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項８】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右何れか一方の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造。
【請求項９】
フックに一体形成した張出部によってフックの側面を塞ぐことを特徴とする請求項は１乃至８の何れか１項に記載の圧縮機の仮置き構造。
【請求項１０】
圧縮機外面の構造物によってフックの側面を塞ぐことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の圧縮機の仮置き構造。
【請求項１１】
エンジン外面の構造物によってフックの側面を塞ぐことを特徴とする請求項５乃至８の何れか１項に記載の圧縮機の仮置き構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮機の仮置き構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右の上向きフックの左右両側面を閉鎖し、且つ一対の下向きフックが一対の上向きフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を禁止した圧縮機の仮置き構造が特許文献１に開示されている。
特許文献１の仮置き構造によれば、仮置きによって圧縮機の重量をエンジンに支持させるので、圧縮機をエンジンにボルト固定する際の作業員の労力が軽減されると共に、圧縮機をエンジンに仮置きすると、圧縮機の螺子穴とエンジンの螺子穴とが整列するので、圧縮機をエンジンにボルト固定する際の作業効率が向上する。
【特許文献１】特許第３０３６３４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の仮置き構造には、エンジン上に仮置きされた圧縮機は左右移動できないので、仮置きされた圧縮機の螺子穴とエンジンの螺子穴とを確実に整列させるために、フックの工作精度を過度に高める必要があり、圧縮機の製造コストが上昇するという問題がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、特許文献１の仮置き構造に比べて圧縮機の製造コストを低減できる圧縮機の仮置き構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の下向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の下向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の下向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の下向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右何れか一方の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の上向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の上向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左方の上向きのフックの右側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、右方の上向きのフックの左側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
また本発明においては、圧縮機の外面に左右に離隔した一対の下向きのフックを配設し、エンジンの外面に左右に離隔した一対の上向きのフックを配設し、左方の下向きのフックを左方の上向きのフックに上方から係合させ、右方の下向きのフックを右方の上向きのフックに上方から係合させた圧縮機の仮置き構造であって、左右何れか一方の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、且つ一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたことを特徴とする圧縮機の仮置き構造を提供する。
本発明に係る圧縮機の仮置き構造においては、一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたので、仮置きした圧縮機を左右に移動させて圧縮機の螺子穴とエンジンの螺子穴を整列させることができる。従って、フックの工作精度を過度に高める必要は無く、圧縮機の製造コストは上昇しない。本発明によれば、特許文献１の仮置き構造に比べて圧縮機の製造コストを低減できる。
左右一対の下向きのフックの外側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの内側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの何れか一方の左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの外側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの内側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの何れか一方の左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖したので、仮置きした圧縮機を左右に移動させても、一対の下向きのフックと一対の上向きのフックとの係合が全面解除されるおそれは無く、圧縮機がエンジンからの脱落するおそれは無い。
【０００５】
本発明の好ましい態様においては、フックに一体形成した張出部によってフックの側面を塞ぐ。
本発明の好ましい態様においては、圧縮機外面の構造物によってフックの側面を塞ぐ。
本発明の好ましい態様においては、エンジン外面の構造物によってフックの側面を塞ぐ。
フックに一体形成した張出部によってフックの側面を塞いでも良く、圧縮機に配設したフックでは圧縮機外面の構造物によってフックの側面を塞いでも良く、エンジンに配設したフックではエンジン外面の構造物によってフックの側面を塞いでも良い。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る圧縮機の仮置き構造においては、一対の下向きのフックが一対の上向きのフックに係合した状態での圧縮機の左右移動を可能としたので、仮置きした圧縮機を左右に移動させて圧縮機のボルト穴とエンジンのボルト穴を整列させることができる。従って、フックの工作精度を過度に高める必要は無く、圧縮機の製造コストは上昇しない。本発明によれば、特許文献１の仮置き構造に比べて圧縮機の製造コストを低減できる。
左右一対の下向きのフックの外側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの内側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の下向きのフックの何れか一方の左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの外側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの内側の側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖し、又は左右一対の上向きのフックの何れか一方の左右両側面を全面閉鎖又は部分閉鎖したので、仮置きした圧縮機を左右に移動させても、一対の下向きのフックと一対の上向きのフックとの係合が全面解除されるおそれは無く、圧縮機がエンジンからの脱落するおそれは無い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施例に係る圧縮機の仮置き構造を説明する。
図１、２に示すように、車輛空調装置用圧縮機１の外面に、左右一対の上側ボス２ａ、２ｂと、左右一対の下側ボス３ａ、３ｂとが形成されている。上側ボス２ａ、２ｂが、図２に一点鎖線で示す車輛エンジンの外面に形成された左右一対の上側ボス２ａ’、２ｂ’に正対してボルト結合され、下側ボス３ａ、３ｂが図２に一点鎖線で示す車輛エンジンの外面に形成された左右一対の下側ボス３ａ’、３ｂ’に正対してボルト結合されることにより、車輛空調装置用圧縮機１は車輛エンジンに固定される。
上側ボス２ａ、２ｂの上側ボス２ａ’、２ｂ’側の端部に形成された下向きの張出部により、車輛空調装置用圧縮機１の外面に左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂが形成されている。フック４ａ、４ｂに一体形成された張出部５ａ、５ｂによって、左方の下向きのフック４ａの右側面と、右方の下向きのフック４ｂの左側面とが全面閉鎖されている。
図１、２に一点鎖線で示すように、車輛エンジンの外面に、且つ左右一対の上側ボス２ａ’、２ｂ’の直下に、左右一対の上向きのフック４ａ’、４ｂ’が形成されている。
【０００８】
車輛空調装置用圧縮機１を車輛エンジンに取り付ける際には、左方の下向きのフック４ａを左方の上向きのフック４ａ’に上方から係合させ、右方の下向きのフック４ｂを右方の上向きのフック４ｂ’に上方から係合させて車輛空調装置用圧縮機１を車輛エンジン上に仮置きする。図１から分かるように、車輛空調装置用圧縮機１を車輛エンジン上に仮置きした状態で、左右の上向きのフック４ａ’、４ｂ’と張出部５ａ、５ｂとの間には左右方向の隙間があり、車輛空調装置用圧縮機１は左右方向に移動可能である。
車輛空調装置用圧縮機１を車輛エンジン上に仮置きした後、車輛空調装置用圧縮機１を左右方向に移動させて、ボス２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂの螺子穴をボス２ａ’、２ｂ’、３ａ’、３ｂ’の螺子穴に整列させ、ボス２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂをボス２ａ’、２ｂ’、３ａ’、３ｂ’にボルト固定する。
本実施例に係る圧縮機の仮置き構造においては、一対の下向きのフック４ａ、４ｂが一対の上向きのフック４ａ’、４ｂ’に係合した状態での車輛空調装置用圧縮機１の左右移動を可能としたので、仮置きした車輛空調装置用圧縮機１を左右に移動させて、ボス２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂの螺子穴をボス２ａ’、２ｂ’、３ａ’、３ｂ’の螺子穴に整列させることができる。従って、フック４ａ、４ｂ、４ａ’、４ｂ’の工作精度を過度に高める必要は無く、車輛空調装置用圧縮機１の製造コストは上昇しない。本実施例に係る圧縮機の仮置き構造によれば、特許文献１の仮置き構造に比べて車輛空調装置用圧縮機１の製造コストを低減できる。
車輛空調装置用圧縮機１の外面に配設した左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂの内側の側面を、より具体的には左方の下向きのフック４ａの右側面と右方の下向きのフック４ｂの左側面を、張出部５ａ、５ｂによって閉鎖したので、車輛エンジン上に仮置きした車輛空調装置用圧縮機１を左右に移動させても、一対の下向きのフック４ａ、４ｂと一対の上向きのフック４ａ’、４ｂ’との係合が全面解除されるおそれは無く、車輛空調装置用圧縮機１が車輛エンジンから脱落するおそれは無い。
【０００９】
下向きのフック４ａ、４ｂに一体形成した張出部５ａ、５ｂを用いてフック４ａ、４ｂの側面を閉鎖するのに代えて、図３に示すように、上側ボス２ｂの補強ブラケット６を利用して右方の下向きのフック４ｂの左側面を閉鎖しても良く、図４に示すように、オイル分離装置収容筒７の側壁を利用して左方の下向きのフック４ａの右側面を閉鎖しても良い。車輛空調装置用圧縮機１の表面に形成された他の構造物を利用して右方の下向きのフック４ｂの左側面、左方の下向きのフック４ａの右側面を閉鎖しても良い
左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂの内側の側面を閉鎖するのに代えて、左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂの外側の側面、より具体的には左方の下向きのフック４ａの左側面、右方の下向きのフック４ｂの右側面を閉鎖しても良い。また、左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂの左右両側面を閉鎖しても良く、左右一対の下向きのフック４ａ、４ｂの何れか一方の左右両側面を閉鎖しても良い。何れの場合も、車輛空調装置用圧縮機１を車輛エンジン上に仮置きした状態で、下向きのフックの閉鎖端と上向きのフックとの間に隙間があり、車輛空調装置用圧縮機１が左右に移動できる構成にする必要がある。
図３、４から分かるように、フック側面の閉鎖は全面閉鎖でなく部分閉鎖でも良い。車輛エンジン上に仮置きした車輛空調装置用圧縮機１を左右移動させる際に、一対の下向きのフック４ａ、４ｂと一対の上向きのフック４ａ’、４ｂ’との係合が全面解除されるのを防止できれば良い。
車輛空調装置用圧縮機１に形成した下向きのフック４ａ、４ｂの側面を閉鎖するのに代えて、車輛エンジンに形成した上向きのフック４ａ’、４ｂ’の側面を閉鎖しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００１０】
本発明は、圧縮機の仮置き構造に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例に係る圧縮機の仮置き構造を示す圧縮機の正面図である。
【図２】図１の圧縮機の左側面図である。
【図３】本発明の他の実施例に係る圧縮機の仮置き構造を示す圧縮機の外観図である。（ａ）は部分正面図であり、（ｂ）は右側面図である。
【図４】本発明の他の実施例に係る圧縮機の仮置き構造を示す圧縮機の外観図である。（ａ）は部分正面図であり、（ｂ）は左側面図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  車輛空調装置用圧縮機
２ａ、２ｂ、２ａ’、２ｂ’  上側ボス
３ａ、３ｂ、３ａ’、３ｂ’  下側ボス
４ａ、４ｂ  下向きのフック
４ａ’、４ｂ’  上向きのフック
５ａ、５ｂ  張出部
６  補強ブラケット
７  オイル分離装置収容筒
【図１】
2007198229.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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