(57)【要約】【課題】  管本体は通常鋼板、口金をステンレス鋼板としながら、上記電位差の発生を招かない相互の接合が可能な燃料給油管を提供する。【解決手段】  口金11と管本体12とからなる燃料給油管１において、高い防錆性能が要求される口金11はステンレス鋼板SC-SUS及び通常鋼板SC-NSを重ね合わせたステンレスクラッド鋼板SCから構成し、管本体12は通常鋼板NSから構成して、口金11のクラッド鋼板SCはステンレス鋼板SC-SUSを内面とし、通常鋼板SC-NSを外面として、この口金11の口金接合部112に管本体12の管本体接合部121を外嵌して接合する燃料給油管１である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガンガイドを一体形成した口金と管本体とを接合してなる燃料給油管において、
口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求される部分はステンレス鋼板及び通常鋼板を重ね合わせたステンレスクラッド鋼板から構成され、該ステンレスクラッド鋼板のステンレス鋼板を内面、通常鋼板を外面とし、
口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求されない部分は通常鋼板から構成され、
高い防錆性能が要求される部分の接合部に、高い防錆性能が要求されない部分の接合部を外嵌して接合することを特徴とする燃料給油管。
【請求項２】
口金は全体がステンレスクラッド鋼板から構成され、管本体は全体が通常鋼板から構成されてなり、口金の接合部に管本体の接合部を外嵌して接合する請求項１記載の燃料給油管。
【請求項３】
口金はシール面を形成するシール面部をステンレスクラッド鋼板から構成され、口金のシール面部以外を通常鋼板から構成され、管本体は全体が通常鋼板から構成されてなり、
口金のシール面部の接合部に該口金のシール面部以外の第１接合部を外嵌して接合し、前記口金のシール面部以外の第２接合部に管本体の接合部を内嵌又は外嵌して接合する請求項１記載の燃料給油管。
【請求項４】
口金を一体成形した管本体にガンガイドを取り付けてなる燃料給油管において、
管本体はステンレス鋼板及び通常鋼板を重ね合わせたステンレスクラッド鋼板から構成され、該ステンレスクラッド鋼板のステンレス鋼板を内面、通常鋼板を外面とし、
管本体の口金付近にガンガイドを内嵌して固着することを特徴とする燃料給油管。
【請求項５】
ガンガイドは、ステンレス鋼板から構成される請求項４記載の燃料給油管。
【請求項６】
ガンガイドは、樹脂成形品として構成される請求項４記載の燃料給油管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求される部分のみにステンレス鋼板を用いることのできる燃料給油管に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車の長寿命化により、燃料給油管に対する防錆性能の要求が高くなった結果、ステンレス鋼板から構成される燃料給油管が増えてきている（例えば、特許文献１）。更に、高い防錆性能が求められる部分に、別途防錆対策を施す燃料給油管も多く提案されている（例えば、特許文献２）。特許文献２は、ステンレス鋼板の燃料給油管の加工部分近傍や隙間部分に、「孔触」と呼ばれるピンホール状の腐食が発生することを防止するため、全体にわたってカチオン電着塗装を施している。
【０００３】
【特許文献１】特開平09-240294号公報
【特許文献２】特開2002-242779号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ステンレス鋼板は、通常鋼板に比べてに高い防錆性能を発揮するが、このステンレス鋼板に異種金属板、例えば通常鋼板が接触すると、両者の間で電解腐食が生じてしまう。例えば高い防錆性能が要求される部分をステンレス鋼板から構成し、高い防錆性能が要求されない部分を通常鋼板から構成する燃料給油管がない理由は、こうした電解腐食の問題があることに起因する。ここで、「高い防錆性能が要求されない部分」とは、防錆性能は要求されるが、高い防錆性能が要求される部分に比べて要求が相対的に低い部分を意味し、例えばシール面を有する口金が高い防錆性能が要求される部分、管本体が高い防錆性能が要求されない部分に相当する。
【０００５】
全体をステンレス鋼板から構成した燃料給油管は、例えば口金及び管本体が別部材であっても、この口金及び管本体の間では電解腐食が起きない。しかし、全体をステンレス鋼板から構成した燃料給油管であっても、車体に対する位置固定に用いる取付ブラケットが通常鋼板であれば、燃料給油管と前記取付ブラケットとの間で電解腐食が生じるし、仮に取付ブラケットまでもステンレス鋼板から構成しても、今度は取付ブラケットと車体との間で電解腐食が生じてしまう。
【０００６】
燃料給油管は、管本体が発錆しても孔が開かない限り問題にならない。しかし、口金のシール面は、発錆により表面の平坦度が損なわれるとシール性を低下させ、燃料又は燃料蒸気を漏らしてしまう問題を招く。この結果、燃料給油管の気密状態を監視する警告装置（MIL）が不要に反応してしまう副次的な問題も発生する。これから、少なくとも給油口キャップのシールリングが圧接する口金のシール面はステンレス鋼板から構成できることが好ましい。そこで、少なくとも口金のシール面はステンレス鋼板から構成することとして、前記ステンレス鋼板の使用による電解腐食を生じさせない燃料給油管を実現するため、検討した。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
検討の結果開発したものが、ガンガイドを一体形成した口金と管本体とを接合してなる燃料給油管において、口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求される部分はステンレス鋼板及び通常鋼板を重ね合わせたステンレスクラッド鋼板から構成され、このステンレスクラッド鋼板のステンレス鋼板を内面、通常鋼板を外面とし、口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求されない部分は通常鋼板から構成され、高い防錆性能が要求される部分の接合部に、高い防錆性能が要求されない部分の接合部を外嵌して接合する燃料給油管である。
【０００８】
本発明は、通常鋼板とステンレス鋼板とを重ね合わせたステンレスクラッド鋼板を、口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求される部分に用い、口金又は管本体のうち高い防錆性能が要求されない部分に通常鋼板を用いて燃料給油管を構成することにより、少なくとも口金のシール面はステンレス鋼板から構成して前記シール面の発錆を抑制又は防止し、かつ高い防錆性能が要求される部分と高い防錆性能が要求されない部分とを接合する両者の接合部では通常鋼板同士の接合として、電解腐食を生じさせないようにできる。
【０００９】
具体的には、従来より口金及び管本体は別体で造される場合が多いことから、口金は全体がステンレスクラッド鋼板から構成され、管本体は全体が通常鋼板から構成され、口金の接合部に管本体の接合部を外嵌して接合する管燃料給油管を示すことができる。また、高い防錆性能が要求される部分が口金のシール面であることから、口金はシール面を形成するシール面部をステンレスクラッド鋼板から構成され、口金のシール面部以外を通常鋼板から構成され、管本体は全体が通常鋼板から構成されて、口金のシール面部の接合部にこの口金のシール面部以外の第１接合部を外嵌して接合し、前記口金のシール面部以外の第２接合部に管本体の接合部を内嵌又は外嵌して接合する燃料給油管としてもよい。
【００１０】
このほか、燃料給油管の仕様によっては、口金を一体成形した管本体にガンガイドを取り付けた構成もある。この場合、管本体はステンレス鋼板及び通常鋼板を重ね合わせたステンレスクラッド鋼板から構成され、このステンレスクラッド鋼板のステンレス鋼板を内面、通常鋼板を外面とし、管本体の口金付近に、ガンガイドを内嵌して接合して燃料給油管を構成する。この場合、ガンガイドはステンレス鋼板から構成される、又は樹脂成形品として構成される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、高い防錆性能が要求される部分のみをステンレスクラッド鋼板から構成し、高い防錆性能が要求されない部分を通常鋼板から構成することにより、前記両部分の接合を同種金属の接合とし、電解腐食を生じさせない効果を有する。また、全体をステンレス鋼板から構成した従来の燃料給油管は、通常鋼板から構成した取付ブラケットとの間で電解腐食を発生させるが、全体をステンレスクラッド鋼板から構成した本発明の燃料給油管は、通常鋼板から構成した取付ブラケットとの間で電解腐食を生じさせない効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。図１〜図５はガンガイド113,217を一体形成した口金11,21と管本体12,22とを接合した燃料給油管１,２の例、図６及び図７は口金31を一体成形した管本体32にガンガイド33を取り付けた燃料給油管３の例であり、図１は口金11がステンレスクラッド鋼板SCから構成され、管本体12が通常鋼板NSから構成された燃料給油管１の断面図、図２は図１中Ａ矢視部拡大断面図、図３は図１中Ｂ矢視部拡大断面図、図４は口金21のシール面213がステンレスクラッド鋼板SCから構成され、口金21の口金本体212が通常鋼板から構成され、そして管本体22が通常鋼板NSから構成された燃料給油管２の断面図、図５は図４中Ｃ矢視部拡大断面図、図６は管本体32がステンレスクラッド鋼板SCから構成され、ガンガイド33がステンレス鋼板SUSから構成された燃料給油管３の断面図であり、図７は図６中Ｄ矢視部拡大断面図である。
【００１３】
本発明の燃料給油管１は、例えば図１に見られるように、ガンガイド113を一体成形した口金11がステンレスクラッド鋼板SCから構成され、管本体12が通常鋼板NSから構成されている。口金11及び管本体12は、円柱側面形状である口金接合部112に、同じく円柱側面形状である管本体接合部121を外嵌し、口金接合部112及び管本体接合部121の重なり合った範囲で溶接により接合し、一体化する。
【００１４】
ここで、図２に見られるように、口金11を構成するステンレスクラッド鋼板SCのステンレス鋼板SC-SUSを外面とし、同じくステンレス鋼板SC-NSからなる管本体12を嵌合しているため、口金11及び管本体12は従来同様に接合でき、図示を省略するが、通常鋼板からなる取付ブラケット等を口金11又は管本体12の外面に固着できる。これに対し、口金11のシール面111は、図３に見られるように、ステンレスクラッド鋼板SCを内側から外側に向けて折り返してステンレス鋼板SC-SUSが現れている。
【００１５】
本例の燃料給油管１は、口金11及び管本体12いずれも外面は通常鋼板SC-NS又は通常鋼板NSである。よって、口金11及び管本体12は、それぞれ外面に対して従来公知の各種防錆手段を施すことができる。例えば、予めメッキした管本体と口金とを接合して燃料給油管を構成し、この燃料給油管全体に更に防錆塗料を塗布してもよい。また、管本体及び口金を接合して燃料給油管を構成し、この燃料給油管全体にメッキを施してもよいし、更に前記メッキ層の上に防錆塗料を塗布してもよい。このように、燃料給油管としての防錆手段を従来同様に利用することができる点も、本発明の特徴である。
【００１６】
また、図４に見られるように、シール面213を形成するシール面部211のみをステンレスクラッド鋼板SCから構成し、ガンガイド217を一体成形した口金本体212及び管本体22は通常鋼板NSから構成した燃料給油管２とすることもできる。シール面部211及び口金本体212は、円柱側面形状であるシール面接合部214に、同じく円柱側面形状である口金本体接合部（第１接合部）215を外嵌し、シール面接合部214及び口金本体接合部215の重なり合った範囲で溶接により接合し、一体化する。そして、口金本体212及び管本体22は、口金本体212に設けられた円柱側面形状である口金接合部（第２接合部）216に、同じく円柱側面形状である管本体接合部221を外嵌し、口金接合部216及び管本体接合部221の重なり合った範囲で溶接により接合し、一体化する。
【００１７】
本例の燃料給油管２も、上記例示と同様、図５に見られるように、口金21のシール面213はステンレスクラッド鋼板SCを内側から外側に向けて折り返してステンレス鋼板SC-SUSが現れているほか、口金21及び管本体22の外面に従来公知の各種防錆手段を施すことができる。
【００１８】
更に、図６に見られるように、口金31が一体成形された管本体32をステンレスクラッド鋼板SCから構成し、ガンガイド33をステンレス鋼板SUSから構成した燃料給油管３とすることもできる。ガンガイド33は、管本体32の円柱側面形状である内面の管本体接合部321に、円柱側面形状であるガンガイド接合部331を内嵌し、本体接合部321及びガンガイド接合部331の重なり合った範囲で溶接により固着し、一体化する。ここで、ガンガイドが樹脂成形品であれば、給油管側の内面に設けた突起に係合させて固定し、一体化するとよい。
【００１９】
本例では、管本体接合部321及びガンガイド接合部331の重なり合った範囲で、管本体32の外面に通常鋼板NSからなる取付ブラケット34を配して、本体接合部321、ガンガイド接合部331及び取付ブラケット34を一体に溶接している。ステンレス鋼板から構成されるガンガイド33はステンレスクラッド鋼板SCから構成される管本体32の内面に現れるステンレス鋼板SC-SUSに接し、また通常鋼板NSからなる取付ブラケット34はステンレスクラッド鋼板SCから構成される管本体32の外面に現れる通常鋼板SC-NSに接するため、それぞれの部材間では電解腐食が生じない。
【００２０】
本例の燃料給油管３も、上記例示と同様、図７に見られるように、口金31のシール面311はステンレスクラッド鋼板SCを内側から外側に向けて折り返してステンレス鋼板SC-SUSにより構成されるほか、管本体32の外面に従来公知の各種防錆手段を施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】口金がステンレスクラッド鋼板から構成され、管本体が通常鋼板から構成された燃料給油管の断面図である。
【図２】図１中Ａ矢視部拡大断面図である。
【図３】図１中Ｂ矢視部拡大断面図である。
【図４】口金のシール面がステンレスクラッド鋼板から構成され、口金の口金本体が通常鋼板から構成され、そして管本体が通常鋼板から構成された燃料給油管の断面図である。
【図５】図４中Ｃ矢視部拡大断面図である。
【図６】管本体がステンレスクラッド鋼板から構成され、ガンガイドがステンレス鋼板から構成された燃料給油管の断面図である。
【図７】図６中Ｄ矢視部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  燃料給油管
11  口金
111  シール面
12  管本体
２  燃料給油管
21  口金
211  シール面部
212  口金本体
213  シール面
22  管本体
３  燃料給油管
31  口金
311  シール面
32  管本体
33  ガンガイド
SC  ステンレスクラッド鋼板
SC-SUS  ステンレスクラッド鋼板のステンレス鋼板
SC-NS  ステンレスクラッド鋼板の通常鋼板
NS  通常鋼板
SUS  ステンレス鋼板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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