(57)【要約】【課題】第三者であっても駐車車両の駐車時間を認識できるようにする。【解決手段】車両の駐車時間をカウントし（Ｓ１０２）、車両の外部から視認可能な位置に設置された駐車時間表示器１２に車両の駐車時間を表示させる（Ｓ１０４）。【選択図】図２
2007094784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の駐車時間をカウントする計時手段と、
前記車両の外部から視認可能な位置に設置された表示手段と、
前記計時手段によってカウントされた前記車両の駐車時間を前記表示手段に表示させる表示処理手段と、を備えたことを特徴とする駐車時間表示装置。
【請求項２】
前記車両の運転者の所有する通信機器と無線通信を行う通信手段と、
前記計時手段によって計時された前記駐車時間が基準時間を超えたか否かを判定する駐車時間判定手段と、
前記駐車時間判定手段によって前記駐車時間が基準時間を超えたと判定された場合、前記通信手段を介して前記駐車時間が基準時間を超えたことを報知するための信号を送信する報知手段と、を備えたことを特徴とする請求項１に記載の駐車時間表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の駐車時間を表示する駐車時間表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の装置としては、キーレスエントリ送信機を備えた車両用施錠装置において、キーレスエントリ送信機に、車両にキーレスロック信号を送信した時からの時間をカウントする機能と、このカウント時間を表示する表示部を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。この装置では、例えば、車両を時間制限駐車場に駐車した場合、キーレスエントリ送信機に設けられた表示装置の表示から駐車時間を簡単に認識することができる。
【特許文献１】特開平１１−２２９６８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１に記載の装置は、運転者が持ち歩くキーレスエントリ送信機の表示装置に駐車時間等が表示されるようになっているため、第三者が駐車車両からその車両の駐車時間を認識することはできない。
【０００４】
本発明は上記問題に鑑みたもので、第三者であっても駐車車両の駐車時間を認識できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明では、車両の外部から視認可能な位置に設置された表示手段と、計時手段によってカウントされた車両の駐車時間を表示手段に表示させる表示処理手段と、を備えたことを第１の特徴としている。
【０００６】
このように、車両の駐車時間を車両の外部から視認可能な位置に設置された表示手段に表示させるので、第三者であっても駐車車両の駐車時間を認識することができる。
【０００７】
また、本発明では、車両の駐車時間が基準時間を超えたか否かを判定し、駐車時間が基準時間を超えたと判定された場合、車両の運転者の所有する通信機器と無線通信を行う通信手段を介して駐車時間が基準時間を超えたことを報知するための信号を送信することを第２の特徴としている。
【０００８】
このように、駐車時間が基準時間を超えたと判定された場合、駐車時間が基準時間を超えたことを報知するための信号が送信されるので、運転者が車両から離れた場所にいても、基準時間を超えたか否かを認識することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る駐車時間表示装置の全体構成を図１に示す。駐車時間表示装置１は、ナビゲーション装置１１、駐車時間表示器１２、車両キー２０から送信される信号に応じて車両のドアのロックまたはアンロックを行うキーレス装置１３、携帯電話１４、駐車スイッチ１５、座席センサ１７、ドアセンサ１８およびＥＣＵ（電子制御装置）１９を備えている。
【００１０】
ナビゲーション装置１１は、ＧＰＳ受信機によって受信したＧＰＳ信号や車速センサから入力される信号に基づいて現在位置を算出するとともに、ＤＶＤ、ハードディスク等の記憶媒体から地図データを読み出して目的地までの案内経路を設定し、設定した案内経路、目的施設、経由施設および現在位置等をこの地図データの示す地図上に重ねた画像を、表示画面に表示させて、目的地までの経路案内を行う。なお、ナビゲーション装置１１は、車両のインストルメントパネルの中央部に取り付けられており、ナビゲーション装置１１の表示画面は車両の外部から視認可能となっている。
【００１１】
駐車時間表示器１２は、液晶等の表示画面を有し、ＥＣＵ１９からの信号に応じて車両の駐車時間を表示画面に表示する。駐車時間表示器１２は、取り付け部材を用いて、車両のインストルメントパネルの上に取り付けられており、表示画面の駐車時間が車両の外部から容易に視認できるようになっている。
【００１２】
車両キー２０は、車両のドアのロックとアンロックを遠隔操作するための各操作部、キーレス装置１３と双方向の無線通信を行う通信機能を備えたマイコンからなる制御部および駐車時間を計時する駐車時間タイマ（いずれも図示せず）を備えている。また、車両キー２０は、車両キー２０の制御部からの信号に応じて文字や数字を表示するキー表示器２０ａを備えている。
【００１３】
車両キー２０の制御部は、キーレス装置１３から駐車時間の開始を指示する信号を受信すると駐車時間タイマによる駐車時間のカウントを開始させ、この駐車時間タイマによってカウントされた駐車時間をキー表示器２０ａへ表示させる。
【００１４】
キーレス装置１３は、車両キー２０からドアのロックを指示する信号を受信すると各ドアのロックを行うとともにドアロック閉信号をＥＣＵ１９へ出力し、車両キー２０のドアのアンロックを指示する信号を受信するとドアのアンロックを行うとともにドアロック開信号をＥＣＵ１９へ出力する。
【００１５】
携帯電話１４は、運転者が所有する携帯電話３等と無線通信回線を介して通信するためのもので、具体的には、データ通信機能を実現するデータ・コミュニケーション・モジュールによって構成されている。
【００１６】
駐車スイッチ１５は、駐車時間表示装置１の電源のオンまたはオフを操作するための操作スイッチであり、運転席周辺に設置されている。
【００１７】
座席センサ１７は、車両の各座席に設けられており、各座席への乗員の着座を検知し、検知信号をＥＣＵ１９へ出力する。
【００１８】
ドアセンサ１８は、車両の各ドアに設けられており、各ドアの開閉状態を検知し、各ドアの開閉状態を示す信号をＥＣＵ１９へ出力する。具体的には、ドアが開いた状態ではドア開信号、ドアが閉じた状態ではドア閉信号をＥＣＵ１９へ出力する。
【００１９】
ＥＣＵ１９は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えたコンピュータによって構成され、ＲＯＭに記憶されたプログラムに従って各種処理を行う。また、ＥＣＵ１９は、搭載車両の駐車時間を計時する駐車時間タイマ（図示せず）を備え、この駐車時間タイマによってカウントした駐車時間を駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示させる処理を行う。これにより、車両の外部からでも車両の駐車時間を認識できるようになっている。
【００２０】
なお、道路交通法（第２条）において、「駐車」とは、「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること（貨物の積卸しのための停止で５分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。」と定義されている。また、「停車」とは、「車両等が停止することで駐車以外のものをいう。」と定義されている。
【００２１】
ＥＣＵ１９は、宅配業者の業務用車両が届け物の配達のために停車した場合等を想定し、停車した時間が５分を超えないように予め定められた基準時間（例えば、３分）を超過すると運転者の所有する携帯電話に報知する機能も備えている。
【００２２】
次に、図２を参照して、ＥＣＵ１９による駐車時間表示処理について説明する。ユーザの操作によって駐車スイッチ１５がオンすると、駐車時間表示装置１の各部は動作状態となり、ＥＣＵ１９は予め定められたプログラムに従って、図２に示す処理を開始する。
【００２３】
まず、駐車時間タイマの作動条件を確認する（Ｓ１００）。本実施形態では、座席センサ１７から車両の全座席に乗員が着座していないことを示す検知信号が入力され、かつ、ドアセンサ１８から車両の全てのドアのドア閉信号が入力され、かつ、キーレス送信機から車両の全てのドアのドアロック閉信号が入力された場合、駐車時間タイマの作動条件が満たされる。
【００２４】
ここで、車両の座席に乗員が着座している場合、車両のドアが１つでも開いている場合、車両のドアが１つでもロックされていない場合等、駐車時間タイマの作動条件が満たされていない場合、Ｓ１００の処理を繰り返す。
【００２５】
また、上記駐車時間タイマの作動条件を満たしていることを確認すると、次に、駐車時間タイマをリセットし、０から１秒毎に駐車時間のカウントを開始させる（Ｓ１０２）。
【００２６】
また、同時に、キーレス装置１３を介して車両キー２０に駐車時間タイマのカウント開始を指示する信号を送信し、車両キー２０の駐車時間タイマのカウントを開始させる。これにより、車両キー２０の駐車時間タイマは、駐車時間表示装置１の駐車時間タイマと同時に駐車時間のカウントを開始する。
【００２７】
次に、駐車時間タイマによってカウントされる駐車時間を駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示させる（Ｓ１０４）。また、車両キー２０のキー表示器２０ａには、車両キー２０の駐車時間タイマによってカウントされる駐車時間が表示される。
【００２８】
次に、駐車時間タイマの停止条件を満たしているか否かを判定する（Ｓ１０６）。本実施形態では、ドアセンサ１８から少なくとも１つのドアが開いていることを示すドア開信号が入力されると、駐車時間タイマの停止条件が満たされる。
【００２９】
ここで、車両の全てのドアが閉じている状態では、駐車時間タイマの停止条件を満たしていないと判定（Ｓ１０６でＮＯと判定）し、次に、駐車時間が予め定められた基準時間（例えば、３分）を経過したか否かを判定する（Ｓ１０８）。
【００３０】
駐車時間が基準時間を経過していない場合、Ｓ１０８の判定はＮＯとなり、Ｓ１０２の処理へ戻る。このようにＳ１０２〜Ｓ１０８の処理を繰り返し、駐車時間タイマによってカウントされる駐車時間を駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示させる。
【００３１】
また、駐車時間が基準時間を経過すると、Ｓ１０８の判定はＹＥＳとなり、次に、基準時間が経過したことを運転者に警告する。具体的には、携帯電話１４を介して運転者の所有する携帯電話に電子メールで基準時間を超過したことを示す情報を送信し、運転者に駐車時間が基準時間を超過したことを警告し（Ｓ１１０）、Ｓ１０２へ戻る。
【００３２】
また、ユーザがドアのアンロックを操作し、ユーザが車両のドアを開け、ドアセンサ１８からドア開信号が入力されると、Ｓ１０６の判定はＹＥＳとなり、次に、駐車時間タイマのカウントを停止させる（Ｓ１１２）。
【００３３】
また、同時に、キーレス装置１３を介して車両キー２０に駐車時間タイマのカウント停止を指示する信号を送信し、車両キー２０の駐車時間タイマのカウントを停止させ、Ｓ１００へ戻る。
【００３４】
この駐車時間タイマのカウントの停止により、ナビゲーション装置１１の表示画面および駐車時間表示器１２には、カウントが停止した駐車時間タイマの駐車時間が表示された状態となる。また、車両キー２０のキー表示器２０ａに表示される駐車時間も、カウントが停止した駐車時間タイマの駐車時間が表示された状態となる。
【００３５】
また、ユーザの操作によって駐車スイッチ１５がオフすると、駐車時間表示装置１の各部への電源供給が停止され、ＥＣＵ１９は本処理を終了する。
【００３６】
上記した構成によれば、ＥＣＵ１９は、車両の駐車時間をカウントし（Ｓ１０２）、カウントした駐車時間を車両の外部から視認可能な位置に設置された駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示させる（Ｓ１０４）ので、第三者であっても駐車車両の駐車時間を認識することができる。
【００３７】
また、車両の駐車時間が基準時間を経過すると、運転者の所有する携帯電話に電子メールで基準時間を超過したことを示す情報が送信されるので、運転者は車両から離れた場所にいても、この送信信号を受信することによって基準時間を超えたか否かを認識することが可能である。
【００３８】
また、運転者が車両のドアを開けることにより、駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示される駐車時間のカウントを停止させることができるので、例えば、駐車違反の取り締まりが行われていても、運転者が５分以内に車両に戻り、車両のドアを開けて駐車時間のカウントを停止させることにより、駐車時間が５分を超えていないことを証明することが可能である。
【００３９】
（第２実施形態）
次に、第２の実施形態に係る駐車時間表示装置の構成を図３に示す。なお、図１に示した駐車時間表示装置１と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下、異なる部分を中心に説明する。
【００４０】
第１実施形態では、運転席周辺に駐車時間表示装置１の電源のオンまたはオフを操作するための駐車スイッチ１５が設けられているが、本実施形態では、車両キー２１に駐車スイッチ２１ｂが設けられている。すなわち、車両キー２１には、車両のドアのロックとアンロックを遠隔操作するための各操作部、制御部、駐車時間タイマおよびキー表示器２１ａに加えて、駐車スイッチ２１ｂが設けられている。なお、本実施形態では、この駐車スイッチ２１ｂの操作により、駐車時間表示装置２の電源のオン、オフの遠隔操作だけでなく、駐車時間表示装置１と車両キー２１の各駐車時間タイマのカウントの停止を操作できるようになっている。
【００４１】
車両キー２１は、車両のドアのロックのための操作部が操作されると、ドアのロックを指示する信号を送信し、車両のドアのアンロックのための操作部が操作されると、ドアのアンロックを指示する信号を送信し、駐車スイッチ２１ｂが操作されると、駐車スイッチ２１ｂの操作に応じた信号を送信する。
【００４２】
本実施形態におけるキーレス装置２３は、車両キー２１から送信される信号を受信すると、車両のドアのロックを指示するものであるか、車両のアンロックを指示するものであるか、駐車スイッチ２１ｂの操作に応じたものかを判定する機能を備えている。また、キーレス装置２３は、駐車時間表示装置２への電源供給のオン、オフを制御する制御機構（図示せず）を有しており、車両キー２１から駐車スイッチ２１ｂの操作に応じた信号を受信すると、制御機構により駐車時間表示装置２の電源のオン、オフを制御する。
【００４３】
車両キー２１の駐車スイッチ２１ｂの操作に応じて駐車時間表示装置２に電源が供給され、駐車時間表示装置２の各部が動作状態になると、ＥＣＵ２９は予め定められたプログラムに従って、図３に示す駐車時間表示処理を開始する。
【００４４】
まず、駐車時間タイマの作動条件を確認する（Ｓ２００）。本実施形態では、座席センサ１７から車両の全座席に乗員が着座していないことを示す検知信号が入力されたか否かに基づいて駐車時間タイマの作動条件を確認する。
【００４５】
ここで、座席センサ１７から車両の全座席に乗員が着座していないことを示す検知信号が入力されない場合、Ｓ２００の処理を繰り返す。また、座席センサ１７から車両の全座席に乗員が着座していないことを示す検知信号が入力されると、Ｓ１０２へ進み、駐車時間タイマのカウントを開始させる（Ｓ１０２）。
【００４６】
また、同時に、キーレス装置２３を介して車両キー２１に駐車時間タイマのカウント開始を指示する信号を送信し、車両キー２１の駐車時間タイマのカウントを開始させる。これにより、車両キー２１の駐車時間タイマは、駐車時間表示装置２の駐車時間タイマと同時に駐車時間のカウントを開始する。
【００４７】
次に、駐車時間タイマによってカウントされる駐車時間を駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示させる（Ｓ１０４）。また、車両キー２１のキー表示器２１ａには、車両キー２１の駐車時間タイマによってカウントされる駐車時間が表示される。
【００４８】
次に、駐車時間タイマの停止条件を満たしているか否かを判定する（Ｓ２０６）。本実施形態では、キーレス装置２３を介して車両キー２１から駐車スイッチ２１ｂが操作されたことを示す信号を受信した場合、あるいは、ドアセンサ１８からドア開信号が入力された場合、あるいは、キーレス装置１３からドアロック開信号が入力された場合、駐車時間タイマの停止条件を満たしているものとする。
【００４９】
ユーザが車両キー２１の駐車スイッチ２１ｂを操作した場合、あるいは、ユーザが車両のドアを開けた場合、あるいは、ユーザが車両キー２１の車両のドアのアンロックを遠隔操作するための操作部を操作した場合、駐車時間タイマの停止条件を満たしていると判定し、Ｓ２０６の判定はＹＥＳとなり、Ｓ１１２へ進む。
【００５０】
また、駐車時間タイマの停止条件を満たしていない場合、Ｓ２０６の判定はＮＯとなり、Ｓ１０８へ進む。
【００５１】
上記したように、本実施形態における駐車時間表示装置２は、ユーザが車両キー２１の駐車スイッチ２１ｂを遠隔操作することによって、駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示画面に表示される駐車時間のカウントを停止させることができるので、例えば、駐車違反の取り締まりが行われていても、運転者が５分以内に車両に戻り、駐車スイッチ２１ｂを操作して駐車時間のカウントを停止させることにより、駐車時間が５分を超えていないことを証明することが可能である。
【００５２】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、車両のインストルメントパネルの上に駐車時間表示器１２を取り付けた例を示したが、例えば、車両の外部から視認可能なドア付近に取り付けてもよい。駐車時間表示器１２が取り付けられる位置は、必ずしも車両の外部からその表示内容を容易に視認できる位置である必要はなく、車両の中を覗き込んだときにその表示内容を視認できる位置であってもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、ナビゲーション装置１１の表示部および駐車時間表示器１２に駐車時間を表示させる例を示したが、例えば、車速、エンジン回転数、警告ランプ等を表示する車両の計器盤に、車両の外部から視認できるように文字や数字を表示するメータを設け、このメータに駐車時間を表示させてもよい。
【００５４】
また、上記実施形態では、駐車時間表示器１２およびナビゲーション装置１１の表示部にそれぞれ駐車時間を表示する例を示したが、駐車時間表示器１２、ナビゲーション装置１１の表示部およびメータの少なくとも１つに駐車時間を表示させてもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、駐車時間タイマによって計時された駐車時間を表示する例を示したが、駐車開始時刻や駐車終了時刻を表示してもよい。また、予め定められた時間（例えば、５分）までの残り時間を表示させてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、車両の停車した場所と関係なく、駐車時間をカウントする例を示したが、例えば、ナビゲーション装置１１によって算出された車両の現在位置と地図データから読み出された地図データから車両の位置が駐車禁止の道路上であるか否かを判定し、車両の位置が駐車禁止の道路上であると判定された場合に、駐車時間を表示するようにしてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、運転者の所有する携帯電話３と無線通信を行う携帯電話１４を介して駐車時間が基準時間を超えたことを報知するための情報を電子メールで送信して、駐車時間が基準時間を超えたことを報知する例を示したが、ＰＨＳや携帯情報端末等、携帯電話以外の通信手段を利用して駐車時間が基準時間を超えたことを報知するようにしてもよい。また、電子メール以外の手段を用いて駐車時間が基準時間を超えたことを報知するようにしてもよい。
【００５８】
また、上記実施形態で示した駐車時間タイマの作動条件および駐車時間タイマの停止条件は一例であり、上記した条件に限定されるものではない。
【００５９】
なお、図２、４に示したフローチャートの各ステップの処理は、それぞれの機能を実現する手段として把握されるものであり、ＥＣＵ１９、２９としては、上記した実施形態に示すようなソフトウェアによって構成されるものに限らず、ハードウェアにより構成されていてもよい。
【００６０】
なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、Ｓ１０２の処理が計時手段に相当し、駐車時間表示器１２、ナビゲーション装置１１の表示画面、車両の計器盤に設けられたメータが表示手段に相当し、Ｓ１０４の処理が表示処理手段に相当し、携帯電話１４が通信手段に相当し、Ｓ１０８の処理が駐車時間判定処理に相当し、Ｓ１１０の処理が報知手段に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る駐車時間表示装置の全体構成を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るＥＣＵによる駐車時間表示処理を示す図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る駐車時間表示装置の全体構成を示す図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るＥＣＵによる駐車時間表示処理を示す図である。
【符号の説明】
【００６２】
１、２…駐車時間表示装置、１１…ナビゲーション装置、１２…駐車時間表示器、
１３、２３…キーレス装置１３、１４…携帯電話、１５、２１ｂ…駐車スイッチ、
１７…座席センサ、１８…ドアセンサ、１９、２９…ＥＣＵ、２０、２１…車両キー、
２０ａ…キー表示器。 
【図１】
2007094784.tif 000003
【図２】
2007094784.tif 000004
【図３】
2007094784.tif 000005
【図４】
2007094784.tif 000006