(57)【要約】【課題】風量性能、低騒音化を維持しながら軽量化、生産性向上を図った送風機羽根車を提供する。【解決手段】外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部（図示せず）と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根４とからなり、前記羽根４の前縁形状を確保するため前記羽根４の厚肉部１７を肉盗みするにあたり、その肉盗み部１３の金型コア（図示せず）を直線方向にスライドさせて前記肉盗み部１３を成形するもので、羽根４の厚肉翼形の前縁形状を確保することとなり、風量性能の向上、低騒音化を確保することができ、又前縁５の厚肉部１７を肉盗みすることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根のほぼ全域に亘って、薄肉で成形できるため、羽根４単体の軽量化を図ることもできる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを直線方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形することを特徴とする送風機羽根車。
【請求項２】
外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを前記羽根の回転方向と同一方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形することを特徴とする送風機羽根車。
【請求項３】
肉盗み部の金型コアの、羽根のチップ部を成形する部分は外周方向に、前記羽根の羽部を成形する部分は内周方向に、それぞれ傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の送風機羽根車。
【請求項４】
羽根の肉盗みした表面形状を徐々に変化させて滑らかに後縁形状に繋げたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の送風機羽根車。
【請求項５】
羽根の肉盗みした空洞部と前記羽根の表面とを連通する穴を設けた請求項１〜４のいずれか１項に記載の送風機羽根車。
【請求項６】
穴の開口部を、動圧を受けないように風下方向に傾斜させた事を特徴とする請求項５に記載の送風機羽根車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機などに用いられる送風機羽根車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の送風機羽根車について、図１２〜１５を用いて説明する。図１２は、従来の送風機羽根車の斜視図、図１３は、同送風機羽根車の羽根の平面図、図１４は、図１３のＡ−Ａ断面図、図１５は、図１３のＢ−Ｂ断面図である。
【０００３】
従来の送風機羽根車２は、略円柱上のハブ部３と、ハブ部３に一体的に形成された羽根４からなり、羽根４の負圧面側に、所定のエグリ１が薄肉で設けてある。送風機羽根車２のハブ部３に、モーター（図示せず）のモーターシャフト（図示せず）を固定し、適切なケーシング（図示せず）に納め、モーターにより矢印の方向に回転させることで送風作用を生じる。この時、空気は送風機羽根車２の前縁５より侵入し後縁６より流出する。
【０００４】
そして、前記負圧面側のエグリ１の３方にテーパ部７、８が設けられているので、エグリ１の形状がスムースなために、送風機羽根車２の負圧面側に特徴的な剥離を助長させず、その結果、騒音が増加することは非常に少ない。そのため、厚肉の翼型の低騒音効果をそのまま維持できる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１８９９８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来技術による送風機羽根車のエグリの効果は、軽量化には役立つことができる。しかしながら、従来の送風機羽根車の構成では、厚肉の翼型羽根車の低騒音効果及び風量性能向上の効果を減退することになる。すなわち、負圧面側にエグリを入れる場合、多少の剥離の助長を招き、それにより乱流が発生して風量性能の劣化に繋がり、また、乱流騒音により、若干の騒音増加となるという課題があった。さらに、この技術のみでは送風機羽根車のチップ部（外周部）の肉厚が大きいため、生産性（樹脂成形）が悪くなるという課題もあった。
【０００６】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、風量性能、低騒音化を維持しながら軽量化、生産性向上を図った送風機羽根車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記従来の課題を解決するために、本発明の送風機羽根車は、外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを直線方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形するもので、羽根の厚肉翼形の前縁形状を確保することとなり、風量性能の向上、低騒音化を確保することができ、又前縁の厚肉部を肉盗みすることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根のほぼ全域に亘って、薄肉で成形できるため、羽根単体の軽量化を図ることもできる。
【０００８】
又、本発明の送風機羽根車は、外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを前記羽根の回転方向と同一方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形するもので、大きい領域
で肉盗みが可能となり、より大きい領域で前縁形状の確保が可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の送風機羽根車は、羽根の厚肉翼形の前縁形状を確保することにより、前縁の剥離を抑制することができるため風量性能の向上、低騒音化を確保することができ、しかも前縁の厚肉部を肉盗みすることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根のほぼ全域に亘って、薄肉で成形されているため、羽根単体の軽量化を図ることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
第１の発明は、外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを直線方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形するもので、羽根の厚肉翼形の前縁形状を確保することとなり、風量性能の向上、低騒音化を確保することができ、又前縁の厚肉部を肉盗みすることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根のほぼ全域に亘って、薄肉で成形できるため、羽根単体の軽量化を図ることもできる。
【００１１】
第２の発明は、外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根とからなり、前記羽根の前縁形状を確保するため前記羽根の厚肉部を肉盗みするにあたり、その肉盗み部の金型コアを前記羽根の回転方向と同一方向にスライドさせて前記肉盗み部を成形するもので、大きい領域で肉盗みが可能となり、より大きい領域で前縁形状の確保が可能となる。
【００１２】
第３の発明は、特に、第１又は第２の発明の肉盗み部の金型コアの、羽根のチップ部を成形する部分は外周方向に、前記羽根の羽部を成形する部分は内周方向に、それぞれ傾斜させたもので、金型コアのスライドが容易になり生産性が向上する。
【００１３】
第４の発明は、特に、第１〜３のいずれか１つの発明の羽根の肉盗みした表面形状を徐々に変化させて滑らかに後縁形状に繋げたもので、後縁剥離を確実に抑制して風量性能の向上が図れる。
【００１４】
第５の発明は、特に、第１〜４のいずれか１つの発明の羽根の肉盗みした空洞部と前記羽根の表面とを連通する穴を設けたもので、空洞部に水が溜まることを防止することができるため、その水の凍結などによる送風機羽根車のアンバランスを防ぐことができる。
【００１５】
第６の発明は、特に、第５の発明の穴の開口部を、動圧を受けないように風下方向に傾斜させたもので、穴からの音の発生を防止することができる。
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１の実施の形態における送風機羽根車の斜視図、図２は、同送風機羽根車の羽根の平面図、図３は、図２のＣ−Ｃ断面図、図４は、図２のＤ−Ｄ断面図である。
【００１８】
図１〜４において、送風機羽根車２は、略円柱または円錐台上のハブ部３と、ハブ部３の周囲に一体的にかつ放射状に延設された羽根４から構成されている。そして、送風機羽根車２の前縁５に肉盗み部１３が設けられている。図３に示すように、前縁５の空気が流
れる表面形状は確保され、肉盗み部１３を確保するための空洞部９が形成されている。この空洞部９が形成されるように金型コアが直線スライドするように、羽根４のチップ部１４及び羽部１５に直線方向の段差１０がある。
【００１９】
このような形状にすることにより、厚肉翼形の前縁形状を確保することとなり、前縁剥離を抑制することができ、風量性能の向上、低騒音化を確保することができる。また、前縁５の厚肉部に肉盗み部１３を設けることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根４のほぼ全域に亘って、薄肉で成形されているため、羽根４単体の軽量化を図ることもできる。
【００２０】
（実施の形態２）
図５は、本発明の第２の実施の形態における送風機羽根車の平面図である。なお、上記第１の実施の形態における送風機羽根車と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２１】
本実施の形態は、金型コア（図示せず）を、送風機羽根車２の回転方向と同じ回転方向にスライドさせて、空洞部９を形成するように、羽根４のチップ部１４及び羽部１５の付近に回転方向（軸心の同心円上）に段差１０を設けたものである。
【００２２】
以上のように、本実施の形態によれば、大きい領域で肉盗みが可能となり、より大きい領域で前縁形状の確保が可能となる。
【００２３】
（実施の形態３）
図６は、本発明の第３の実施の形態における送風機羽根車の部分断面図（図２のＤ−Ｄ断面）である。なお、上記第１の実施の形態における送風機羽根車と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２４】
本実施の形態は、羽根４の前縁形状を確保するため厚肉部を肉盗みするにあたり、肉盗み部１３の金型コア（図示せず）の、羽根４のチップ部１４を形成する部分は外周方向に、羽部１５を形成する部分は内周方向に、それぞれテーパ１１を設けたものである。これによって、金型コアのスライドが容易になり送風機羽根車２の生産性が向上する。
【００２５】
（実施の形態４）
図７は、本発明の第４の実施の形態における送風機羽根車の部分断面図（図２のＣ−Ｃ断面）、図８は、同送風機羽根車の斜視図である。なお、上記実施の形態における送風機羽根車と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２６】
本実施の形態は、羽根４の前縁形状を確保するため厚肉部１７を肉盗みするにあたり、前記肉盗みした表面形状を徐々に変化させて後縁６に滑らかに繋がるようにするもので、このような形状にすることにより、後縁６付近から発生する剥離を抑制して性能向上が図れるものである。
【００２７】
（実施の形態５）
図９は、本発明の第５の実施の形態における送風機羽根車の平面図、図１０は、図９のＦ−Ｆ断面図である。なお、上記実施の形態における送風機羽根車と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２８】
本実施の形態は、図９、１０に示すように、羽根４の前縁形状を確保するため厚肉部１７を肉盗みするにあたり、前記肉盗みした空洞部９と翼表面４ａとを連通させる穴１２をあけたものである。この穴１２によって、空洞部９に水が溜まることを防止することがで
きるため、その水の凍結などによる送風機羽根車２のアンバランスを防ぐことができる。
【００２９】
（実施の形態６）
図１１は、本発明の第６の実施の形態における送風機羽根車の羽根の断面図（図９のＦ−Ｆ断面）である。なお、上記実施の形態における送風機羽根車と同一部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
本実施の形態は、羽根４の前縁形状を確保するため厚肉部１７を肉盗みするにあたり、肉盗みした空洞部９と翼表面４ａを連通させる穴１２を、動圧をうけないようにその開口部が風下方向に傾斜するように設けたもので、これにより穴１２のエッジ先端に空気流が衝突して発生するキャビティ音の発生を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
以上のように、本発明にかかる送風機羽根車は、低騒音で風量性能に優れた厚肉の翼型羽根形状を維持しながら、軽量化と生産性向上が図れるもので、翼型羽根車等の用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施の形態１における送風機羽根車の斜視図
【図２】同送風機羽根車の羽根の平面図
【図３】図２のＣ−Ｃ断面図
【図４】図２のＤ−Ｄ断面図
【図５】本発明の実施の形態２における送風機羽根車の平面図
【図６】本発明の実施の形態３における送風機羽根車の部分断面図
【図７】本発明の実施の形態４における送風機羽根車の部分断面図
【図８】同送風機羽根車の斜視図
【図９】本発明の実施の形態５における送風機羽根車の平面図
【図１０】図９のＦ−Ｆ断面図
【図１１】本発明の実施の形態６における送風機羽根車の羽根の断面図
【図１２】従来の送風機羽根車の斜視図
【図１３】同送風機羽根車の羽根の平面図
【図１４】図１３のＡ−Ａ断面図
【図１５】図１３のＢ−Ｂ断面図
【符号の説明】
【００３３】
２  羽根車
３  ハブ部
４  羽根
５  前縁
６  後縁
９  空洞部
１２  穴
１３  肉盗み部
１７  厚肉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2007198336.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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