(57)【要約】【課題】より小さなスペースにスイッチやインジケータを配置できるようにする。【解決手段】車載オーディオ装置１のエスカッション４１に、インジケータ３の一部を露出させて埋設し、露出した発光面３１をエスカッション４１内に押し込む方向に移動可能として、このインジケータ３が押し込まれたことを検出するスイッチ１４を配設し、さらに、インジケータ３に向けて光を照射するＬＥＤ発光部１３を設けた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子機器の表面パネル上で発光するインジケータ構造であって、
前記表面パネル上に一部が露出するとともに、この露出部分を前記表面パネル内に押し込み可能に導光体を埋設し、
前記導光体を押し込む操作を検出するスイッチを設け、
さらに、前記導光体に向けて光を照射する発光体を配設したこと、
を特徴とする電子機器のインジケータ構造。
【請求項２】
前記スイッチは所定方向からの押圧操作を検出するスイッチであり、前記スイッチの所定方向側に前記導光体が位置するよう構成されたこと、を特徴とする請求項１記載の電子機器のインジケータ構造。
【請求項３】
前記導光体は、前記発光体が照射する光を前記導光体の露出部分へ案内する導光構造を有することを特徴とする請求項１または２記載の電子機器のインジケータ構造。
【請求項４】
表面パネル上で発光するインジケータを備えた車載オーディオ装置において、
前記インジケータは、
前記表面パネル上に一部が露出するとともに、この露出部分を前記表面パネル内に押し込み可能に埋設された導光体と、
前記導光体を押し込む操作を検出するスイッチと、
前記導光体に向けて光を照射する発光体とを備え、
さらに、前記発光体の点灯状態を制御する制御手段を備えたこと、
を特徴とする車載オーディオ装置。
【請求項５】
前記制御手段は、当該車載オーディオ装置の動作異常が発生した場合に前記発光体を所定周期で点滅させ、この点滅を開始した後に前記スイッチが操作を検出した場合には、前記発光体の点滅を終了させるとともに、当該車載オーディオ装置の動作状態を初期化すること、を特徴とする請求項４記載の車載オーディオ装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記スイッチの検出状態に応じて、当該車載オーディオ装置に接続された他装置の動作状態を制御するとともに、前記他装置の動作状態に対応して前記発光体を点灯または点滅させること、を特徴とする請求項４または５記載の車載オーディオ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器のインジケータ構造、および、車載オーディオ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電子機器には、スイッチとインジケータとを並べて配設して、スイッチ操作の結果に応じてインジケータの点灯状態を変化させる構成が多く用いられている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−２５６８６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、電子機器の多機能化に伴って、電子機器が備えるスイッチおよびインジケータの数は増加する一方であり、スイッチおよびインジケータを配置するためのスペースの確保が難しくなっている。特に車載用電子機器等、サイズが規格化された電子機器では、限られたスペースに効率よく部品を配置しなければならないため、スイッチおよびインジケータの小型化や、効率的な配置が要求されていた。
【０００４】
本発明は、上述した事情に鑑み、より小さなスペースにスイッチやインジケータを配置できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は、電子機器の表面パネル上で発光するインジケータ構造であって、前記表面パネル上に一部が露出するとともに、この露出部分を前記表面パネル内に押し込み可能に導光体を埋設し、前記導光体を押し込む操作を検出するスイッチを設け、さらに、前記導光体に向けて光を照射する発光体を配設したこと、を特徴とする電子機器のインジケータ構造を提供する。
この構成によれば、表面パネル上に露出した導光体が、発光体の光により発光し、かつ、導光体を押し込む操作がスイッチにより検出される。すなわち、インジケータとスイッチ操作部とを兼ね備えた構造を実現できる。この構造は、インジケータとスイッチとを別に設けた場合に比べて極めて小さいスペースに設置でき、小型の電子機器に容易に適用できる。また、電子機器の部品点数を減らすことができ、低コスト化に寄与できる。
【０００６】
上記構成において、前記スイッチは所定方向からの押圧操作を検出するスイッチであり、前記スイッチの所定方向側に前記導光体が位置するよう構成されたものとしてもよい。この場合、導光体を押し込んだ場合にスイッチが確実に操作を検出できる。また、汎用的なスイッチを用いることで、より一層の低コスト化が図れる。
【０００７】
また、上記構成において、前記導光体は、前記発光体が照射する光を前記導光体の露出部分へ案内する導光構造を有するものとしてもよい。この場合、発光体が、表面パネルに露出する部分に十分な光を送れない位置にあっても、導光構造により光が十分に送られる。これにより、導光体が十分な光量で発光することができるので、発光体の位置に係る制限が大幅に緩くなるので、実装上の自由度が増すという利点がある。
【０００８】
また、上記課題を解決するため、本発明は、表面パネル上で発光するインジケータを備えた車載オーディオ装置において、前記インジケータは、前記表面パネル上に一部が露出するとともに、この露出部分を前記表面パネル内に押し込み可能に埋設された導光体と、前記導光体を押し込む操作を検出するスイッチと、前記導光体に向けて光を照射する発光体とを備え、さらに、前記発光体の点灯状態を制御する制御手段を備えたこと、を特徴とする車載オーディオ装置を提供する。
この構成によれば、制御手段の制御に従って発光するインジケータがスイッチ操作部を兼ねた構成となっているため、インジケータとスイッチとを別に設けた場合に比べて極めて小さいスペースに設置でき、効率よく実装できる。これにより、設置スペースやサイズが制限された車載オーディオ装置における設計の自由度を高めるとともに、部品点数を減らすことで低コスト化に寄与できる。
【０００９】
上記構成において、前記制御手段は、当該車載オーディオ装置の動作異常が発生した場合に前記発光体を所定周期で点滅させ、この点滅を開始した後に前記スイッチが操作を検出した場合には、前記発光体の点滅を終了させるとともに、当該車載オーディオ装置の動作状態を初期化するものとしてもよい。
この場合、インジケータとして車載オーディオ装置の動作異常を報知するとともに、このインジケータがスイッチ操作部として機能し、車載オーディオ装置の動作状態の初期化を指示できる。すなわち、動作異常の報知および解消を一つのインジケータで行えるので、直感的な操作が可能となり、車載オーディオ装置の操作性が高まるという利点がある。
【００１０】
また、上記構成において、前記制御手段は、前記スイッチの検出状態に応じて、当該車載オーディオ装置に接続された他装置の動作状態を制御するとともに、前記他装置の動作状態に対応して前記発光体を点灯または点滅させるものとしてもよい。
この場合、スイッチ操作部を兼ねるインジケータにより、他装置の動作の制御と、その動作状態の報知とを行うことができ、直感的な操作が可能となるので、車載オーディオ装置の操作性が高まるという利点がある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、インジケータがスイッチ操作部を兼ねた構成となるので、インジケータとスイッチとを別に設けた場合に比べて極めて小さいスペースに設置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
［第１の実施の形態］
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明を適用した第１の実施の形態に係る車載オーディオ装置１の構成を示すブロック図である。
電子機器としての車載オーディオ装置１は、ユーザが操作部２３を操作することにより、音源２２から出力される音声信号を音声出力部２１によって処理し、スピーカ２４に出力することで、車輌に搭載されたスピーカ２４から音声を出力するものである。
音源２２としては、ＡＭ／ＦＭ放送等を受信するチューナ、ＣＤドライブ、ＤＶＤドライブ、カセットテープ再生装置の他、半導体記憶素子を用いた記録媒体やハードディスク装置から音声データを読み出して復調し、音声信号を出力する装置等が挙げられる。
【００１３】
また、車載オーディオ装置１には警戒装置２が外部接続されている。警戒装置２は、車載オーディオ装置１が搭載された車輌（図示略）の盗難を防止するための警戒動作を実行し、車室内部の気圧変化、車輌に加わる振動等を検出した場合に警報を出力する。警戒装置２が出力する警報としては、例えば、警戒装置２が内蔵するスピーカ（図示略）からの警告音声の出力、警戒装置２が内蔵するライトの発光等が挙げられるが、スピーカ２４を用いて警告音声を出力するようにしてもよい。
【００１４】
そして、車載オーディオ装置１は、音声出力部２１の動作を制御するとともに、警戒装置２による警戒動作の開始および終了を制御する制御手段としての制御部１１を備える。制御部１１には、発光体としてのＬＥＤ発光部１３、および、スイッチ１４が接続される。制御部１１は、スイッチ１４の操作に従って警戒装置２の警戒動作を開始／終了させるとともに、警戒装置２による警戒動作の実行中に、ＬＥＤ発光部１３を、例えば１秒間隔で点滅させる。
【００１５】
また、制御部１１は、車載オーディオ装置１に動作異常が発生してシステムエラーとなった場合には、ＬＥＤ発光部１３を、例えば０．５秒間隔で点滅させる。ここで、ＬＥＤ発光部１３が、例えば１秒以上連続して操作された場合には、車載オーディオ装置１をリセットするとともに、ＬＥＤ発光部１３の点滅を終了する。
ここで、車載オーディオ装置１におけるシステムエラーとしては、音源２２における動作異常、操作部２３の不正な操作による音声出力部２１の動作異常等が挙げられる。音源２２における動作異常とは、具体的には、車載オーディオ装置１に適合しないＣＤ、ＤＶＤ等の記録媒体がセットされたことによる記録媒体の読み取り異常、駆動時の動作異常等である。
【００１６】
ＬＥＤ発光部１３およびスイッチ１４は、車載オーディオ装置１の筐体を構成するエスカッションに埋設されたインジケータとして一体に配設される。以下、このインジケータの構造について説明する。
【００１７】
図２は、車載オーディオ装置１におけるインジケータの構成を示す要部外観図である。また、図３は図２のＡ−Ａ線における断面視図である。以下の説明では、便宜的に、図３中に図示した状態をもとに上下左右を定めて説明する。
図２および図３に示すように、インジケータ３は、表面パネルとしてのエスカッション４１に形成された孔４１Ｃから露出する導光体として構成される。この導光体は、光を透過する透光性を有し、かつ、その屈折率が空気の屈折率とは異なるものが望ましく、例えばガラスまたは合成樹脂等の材料からなり、より好ましくは、ＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ（ポリメチルメタクリレート、いわゆるアクリル樹脂）等の透光性の高い材料で構成される。
【００１８】
インジケータ３は、エスカッション４１の孔４１Ｃから露出する発光面３１を押下することで、エスカッション４１内部に移動可能に構成される。インジケータ３の上部は段階的に先細りする形状を有し、これに対応して、エスカッション４１に穿設された孔４１Ｃは段階的に先細りする。この形状により、インジケータ３の脱落および過度の突出が防止される。
また、エスカッション４１の下方には、基板４２が、エスカッション４１のリブ４１Ａに当接してエスカッション４１の表面と略平行に配設される。これにより、基板４２とエスカッション４１とで囲まれた空間が形成される。この空間内において、インジケータ３は発光面３１より幅広に構成される。そして、発光面３１を便宜的にインジケータ３の上面とすれば、インジケータ３の底面には、ＬＥＤ発光部１３とスイッチ１４とが並べて配設される。これらＬＥＤ発光部１３およびスイッチ１４は基板４２に実装され、この基板４２に形成された配線（図示略）を介して、制御部１１（図１）に接続される。
【００１９】
ＬＥＤ発光部１３は、１または複数のＬＥＤ（発光ダイオード）を備えた上面発光型の発光デバイスであり、制御部１１の制御に従って、基板４２とは反対側、すなわち上に向けて光を発する。
スイッチ１４は、発光面３１のほぼ直下に位置するタクトスイッチであり、発光面３１に対する押圧操作によりインジケータ３が下方に移動した場合に、インジケータ３の底面により押圧されてＯＮとなる。ここで、発光面３１に対する押圧力がなくなった場合、インジケータ３は、スイッチ１４が内蔵するゴム（図示略）またはバネ（図示略）の弾性力により、もとの位置に復帰するようにしてもよいし、或いは、インジケータ３を上方へ向けて付勢するバネやゴム等の付勢手段を、インジケータ３の下に設けてもよい。
【００２０】
ところで、ＬＥＤ発光部１３は発光面３１の真下からずれた位置にあるため、ＬＥＤ発光部１３から上向きに照射された光が、発光面３１に届きにくくなっている。
このため、ＬＥＤ発光部１３の真上においては、インジケータ３の上端が斜めに切り欠かれて第１反射面３２が形成されている。この第１反射面３２は、好ましくは水平面（または基板４２）に対して４５度の角度を有する平坦な斜面で構成され、ＬＥＤ発光部１３の上面からインジケータ３に入射した光を、発光面３１側へ反射する。
また、発光面３１の真下において、インジケータ３には、その側面に開口する凹部３３が形成される。この凹部３３の先端は第２反射面３４となっている。第２反射面３４は、好ましくは水平面（または基板４２）に対して４５度の角度を有する平坦な斜面で構成され、発光面３１の真下に位置し、かつ、第１反射面３２と同一の高さ位置にある。この第２反射面３４によって、第１反射面３２により反射された光が、発光面３１へ向けて反射される。
【００２１】
従って、ＬＥＤ発光部１３が発した光は、図中一点鎖線で示すように、第１反射面３２で反射され、さらに第２反射面３４で反射されて発光面３１に向かい、発光面３１から外部に放射される。この導光構造としての第１反射面３２、第２反射面３４により、ＬＥＤ発光部１３の点灯時には、車載オーディオ装置１が設置された車室の内外から、発光面３１の発光を視認できる。ここで、インジケータ３の屈折率と空気中の屈折率との差が十分にあれば、第１反射面３２および第２反射面３４は、特に加工を施さなくとも十分な反射率で光を反射するが、反射率をより高くするため、第１反射面３２および第２反射面３４にアルミニウム等を蒸着または塗布してもよい。
【００２２】
図４は、制御部１１の制御によるＬＥＤ発光部１３の点灯状態の例を示す図である。
制御部１１は、車載オーディオ装置１においてシステムエラーが発生した場合には、図４（Ａ）に例示するように、点灯と消灯とを０．５秒ずつ繰り返す短サイクル点滅を行う。また、制御部１１は、インジケータ３の発光面３１が所定時間（例えば、１秒）以上押し込まれて、車載オーディオ装置１を初期化（リセット）した場合には、リセットを行った旨を報知するため、図４（Ｂ）に例示するようにＬＥＤ発光部１３を点灯させ、１秒後に消灯する。また、制御部１１は、インジケータ３の押下操作により警戒装置２の動作開始が指示されて、警戒装置２が警戒動作を行っている間は、図４（Ｃ）に例示するように、点灯と消灯とを１秒ずつ繰り返す長サイクル点滅を行う。
【００２３】
従って、ユーザは、インジケータ３の点灯状態を見て、警戒装置２が警戒動作中であること、車載オーディオ装置１のシステムエラーが発生したこと、および、リセットがなされたこと等を知ることができる。また、図４（Ａ）〜（Ｃ）に例示したように、車載オーディオ装置１の状態に応じて点滅サイクルや点灯の回数が大きく異なるようにすれば、より明確に、ユーザが車載オーディオ装置１の状態を知ることができる。
【００２４】
図５は、車載オーディオ装置１の動作を示すフローチャートであり、詳細には、スイッチ１４の操作に応じたＬＥＤ発光部１３の点灯状態の制御を示す。
制御部１１は、スイッチ１４によりインジケータ３の押圧操作を検出するまで待機し（ステップＳ１１）、インジケータ３の操作が検出されると、この操作が１秒以上継続されるか否かを判別する（ステップＳ１２）。この判別は、スイッチ１４がＯＮになってからＯＦＦになるまでの時間を計測することで行う。
【００２５】
インジケータ３の押圧操作が１秒以上継続した場合（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）、制御部１１は、車載オーディオ装置１の各部を初期化するリセットを行い（ステップＳ１３）、続いてＬＥＤ発光部１３を１回だけ、１秒間発光させて（ステップＳ１４）、ステップＳ１１の待機状態に戻る。
【００２６】
また、インジケータ３の押圧操作が１秒より短かった場合（ステップＳ１２；Ｎｏ）、制御部１１は、警戒装置２が警戒動作中であるか否かを判別する（ステップＳ１５）。ここで、警戒装置２が警戒動作中の場合（ステップＳ１５；Ｙｅｓ）、制御部１１は警戒装置２の警戒動作を停止させるとともに、ＬＥＤ発光部１３の長サイクル点滅を終了させて（ステップＳ１６）、ステップＳ１１の待機状態に戻る。
一方、警戒装置２が警戒動作中でない場合（ステップＳ１５；Ｎｏ）、制御部１１は警戒装置２の警戒動作を開始させるとともに、ＬＥＤ発光部１３の長サイクル点滅を開始させて（ステップＳ１７）、ステップＳ１１の待機状態に戻る。
この図５に示す動作により、インジケータ３の押圧操作に応じて、車載オーディオ装置１がリセットされ、或いは、警戒装置２の警戒動作がＯＮ／ＯＦＦされる。また、リセット動作の実行後、および、警戒装置２の警戒動作中には、ＬＥＤ発光部１３が点灯して、ユーザにその旨を報知する。
【００２７】
以上のように、本発明を適用した第１の実施の形態によれば、車載オーディオ装置１のシステムエラーの発生、車載オーディオ装置１のリセットの実行、警戒装置２の警戒動作の実行等を表示するインジケータ３を備え、このインジケータ３に対する押圧操作によって、車載オーディオ装置１のリセットおよび警戒装置２の警戒動作のＯＮ／ＯＦＦの切り替えが行われる。すなわち、インジケータ３は、インジケータとしての機能とスイッチとしての機能を合わせ持ち、インジケータとスイッチとを別に設けた場合に比べて極めて小さいスペースに設置可能であり、効率のよい実装を実現できる。このため、設置スペースやサイズが制限された車載オーディオ装置１における設計の自由度を高めるとともに、部品点数を減らすことで低コスト化に寄与できる。
また、上方からの押圧操作を検出するスイッチ１４をインジケータ３の真下に配置したので、インジケータ３を押し込んだ場合にスイッチ１４が確実にＯＮになり、スイッチ１４として汎用的なタクトスイッチを用いれば、より一層の低コスト化が図れる。
【００２８】
さらに、ＬＥＤ発光部１３の光を第１反射面３２および第２反射面３４により発光面３１に導く構成を有するので、ＬＥＤ発光部１３の設置位置に係る制限がなく、実装上の自由度が高いという利点がある。
さらにまた、インジケータ３により、車載オーディオ装置１のシステムエラーの報知と、このシステムエラーを解消するためのリセット操作とを行うことができるので、ユーザは、システムエラーの発生を知った場合に、速やかにリセットを指示できる。つまり、インジケータ３のみによって、システムエラーに係る報知と操作とを行えるので、直感的な操作が可能になり、操作性が高められる。同様に、インジケータ３によって、警戒装置２の動作状態の報知と、警戒装置２の動作状態の切り替え操作とを行うことができ、直感的に警戒装置２を操作できる。
【００２９】
なお、上記第１の実施の形態においては、コード入力部１７における発光色に基づいてコードを入力する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、コード入力部１７により数字を出力してコードを入力させることもできる。この場合について、以下、第２の実施の形態として説明する。
【００３０】
［第２の実施の形態］
図６は、本発明を適用した第２の実施の形態に係る車載オーディオ装置１が有するインジケータ５の構成を示す断面視図である。本第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される各部については同符号を付して図示および説明を省略する。
この第２の実施の形態では、エスカッション４１に設けられた孔４１Ｄから露出する発光面５１の真下にＬＥＤ発光部１３を配設した例について説明する。この例では、ＬＥＤ発光部１３が上向きに発した光が、図６中に一点鎖線で示すように、発光面５１に直接届くので、第１反射面３２や第２反射面３４を設ける必要がない。このため、簡単な構成により、上記第１の実施の形態と同様の効果が得られる。
【００３１】
第２の実施の形態に係るインジケータ５は、エスカッション４１の孔４１Ｄに露出する発光面５１と、この発光面５１の下方において水平方向に延びる導光部５２とを有する。導光部５２の一端には腕部５３が立設され、この腕部５３の先端部５４は、エスカッション４１のリブ４１Ａに埋設されて固定される。インジケータ５は、先端部５４を介してリブ４１Ａによって支持されており、発光面５１が押圧された場合には、腕部５３が撓み、先端部５４を支点として導光部５２が下方に回動する。
これにより、先端部５４から離れた側において導光部５２の下に配設されたスイッチ１４が、回動した導光部５２によって押圧されて、ＯＮになる。
また、発光面５１への押圧力がなくなると、導光部５２は腕部５３の弾性によってもとの位置に復帰する。
【００３２】
このように、本第２の実施の形態によれば、先端部５４を介してリブ４１Ａによってインジケータ５を支持することで、押圧操作時に導光部５２が先端部５４を支点として回動する構成としたので、回動時に最も大きく変位する位置にスイッチ１４を配設することで、スイッチ１４を発光面５１の真下から外れた位置に配置し、かつ、押圧操作時に確実にスイッチ１４がＯＮになる構成を実現できる。この構成では、発光面５１の直下にＬＥＤ発光部１３を配設することができるので、ＬＥＤ発光部１３の光を導く特段の構成を設けなくても、発光面５１に十分な光を送ることができる。
【００３３】
なお、上述した各実施の形態は本発明の一実施態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用可能であることは勿論である。例えば、上記第各実施の形態においては、ＬＥＤ発光部１３をインジケータ３、５の下方に設けた構成を例示したが、本発明はこれに限定されず、例えば、エスカッション４１から遠く離れた箇所にＬＥＤ発光部１３を配置し、このＬＥＤ発光部１３の光を導く光ファイバを配設し、この光ファイバの末端面がエスカッション４１の表面に達する構成としてもよい。この場合、上記各実施の形態と同様の効果が得られる上、ＬＥＤ発光部１３の位置を工夫することで車載オーディオ装置１の小型化が期待できる。
【００３４】
また、上記各実施の形態で、制御部１１は、車載オーディオ装置１の状態に応じてＬＥＤ発光部１３の点滅サイクル（点灯時間、消灯時間）、点灯回数等を制御するものとして説明したが、ＬＥＤ発光部１３が複数色のＬＥＤを備え、これら複数色および中間色で点灯可能な場合には、ＬＥＤ発光部１３の点灯色を変えることで、制御部１１の状態をユーザに知らせるようにしてもよい。この場合、ユーザが、車載オーディオ装置１の状態をより明確に知ることができるという利点がある。また、ＬＥＤ発光部１３に変えて、電球と、この電球の発光色を任意の色とするためのカラーフィルタ等を用いてもよい。
また、上記各実施の形態では、警戒装置２の警戒動作として、車載オーディオ装置１が搭載された車輌の盗難を防止するため、車室内部の気圧変化や車輌に加わる振動等を検出し、警報を出力するものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、単にインジケータ３を点滅させることで、盗難防止を意図した威嚇を行うものとしてもよい。すなわち、警戒装置２が実質的な動作を行わないで、制御部１１によるインジケータ３の点滅を、そのまま警戒動作としてもよい。この場合も、警戒動作として点滅するインジケータ３自体が、警戒動作の開始／終了を指示するスイッチとなっているので、直感的に操作できるという利点がある。
【００３５】
さらに、上記実施の形態に係る車載オーディオ装置１は、車両に搭載される車載オーディオ装置として説明したが、建物内に設置されたスピーカから音声を出力する家庭用または業務用オーディオ装置等に本発明を適用することも可能である。さらに、音源２２として、ネットワークを介してオーディオ装置１に接続されたコンピュータにより読み取り可能な記録媒体に記録されたデータを、ネットワークを介して取得し、このデータを復調して音声信号を出力する装置を用いてもよい。また、インジケータ３の発光面３１またはインジケータ５の発光面５１に、透光性を有する別部材を載せて、押圧操作時の触感を変化させることも可能である。
その他、インジケータ３の発光面３１、インジケータ５の発光面５１をはじめとする各部の具体的形状、スピーカ２４の数、ＬＥＤ発光部１３の短サイクル点滅および長サイクル点滅時の点灯時間および消灯時間等の具体的な細部構成については、本発明の趣旨を損なうことのない範囲において任意に変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明を適用した第１の実施の形態に係るオーディオ装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】インジケータ構造を示す要部外観図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ線における断面視図である。
【図４】ＬＥＤ発光部の点灯状態の例を示す図である。
【図５】車載オーディオ装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】第２の実施の形態に係る車載オーディオ装置のインジケータ構造を示す要部断面視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  オーディオ装置（電子機器）
２  警戒装置（他装置）
３、５  インジケータ（導光体）
１１  制御部（制御手段）
１３  ＬＥＤ発光部（発光体）
１４  スイッチ
２１  音声出力部
２２  音源
２３  操作部
２４  スピーカ
３１  発光面
３２  第１反射面（導光構造）
３３  凹部
３４  第２反射面（導光構造）
４１  エスカッション（表面パネル）
４１Ａ  リブ
４１Ｂ、４１Ｃ、４１Ｄ  孔
４２  基板
５１  発光面
５２  導光部
５３  腕部
５４  先端部
【図１】
2007265787.tif 000003
【図２】
2007265787.tif 000004
【図３】
2007265787.tif 000005
【図４】
2007265787.tif 000006
【図５】
2007265787.tif 000007
【図６】
2007265787.tif 000008