(57)【要約】【課題】  砕波など下からの大きい衝撃力に対して、その衝撃力を緩和する。微小波浪など通常時において、ブイが下降運動する時には、上向きの減衰力を生じさせて下方への動きを抑制する。ブイが上昇運動する時には、下向きの減衰力を生じさせて上方への動きを抑制する。【解決手段】  円筒状の浮体１の直下に尾筒２を備え、この尾筒２の下端を係留する。前記浮体１の底部を逆円錐台形とする。前記尾筒２の周囲に側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材４を配置する。前記尾筒２の少なくとも下端を先細り状とする。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
浮体の直下に尾筒を備え、この尾筒の下端を係留する方式のブイであって、前記浮体の底部を逆円錐台形とし、また、前記尾筒の周囲に側面逆円錐台形の運動制御部材を有し、さらに、前記尾筒の少なくとも下端を先細り状としたことを特徴とする高波浪用ブイ。
【請求項２】
運動制御部材が側面逆円錐台形のリング状で、浮体の底部との間に隙間を保持して取り付けたことを特徴とする請求項１記載の高波浪用ブイ。
【請求項３】
運動制御部材の最大径を、ブイを地面上に寝かせた場合でも地面線からはみ出ない範囲に抑えてあることを特徴とする請求項１又は２記載の高波浪用ブイ。
【請求項４】
尾筒の先細り状の部分が側面逆円錐台形の運動制御部材を兼用し、その上端縁が浮体底部の逆円錐台形の部分よりも外方にはみ出ていることを特徴とする請求項１記載の高波浪用ブイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、砕波など下からの大きい衝撃力の緩和と微小波浪など通常時における上下動抑制の両性能を有するブイに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荒天時、係留索で海底の沈錐に係留されている下端係留式の円筒状ブイでは、下からの衝撃力をもろに受ける。特に、砕波（波の状態が崩れてしぶきが外に現れ出る）という状況下では、下からの衝撃力が極めて大きく、ブイ本体や搭載機器が破損したり、係留索が破断するという事故につながり兼ねない。
逆に、微小波浪など通常時においては、上の事態は起こり得ない反面、波との共振で波面の上下動振幅以上にブイが揺れるため、灯火の視認性確保などのために上下動の揺れを抑制することが必要である。
【０００３】
そして、通常、高波浪海域の水深が浅いところでは径の小さい浮体を備えたブイが、高波浪海域の水深が深いところでは径の大きい浮体を備えたブイが使用され、水深が浅いところでは下からの衝撃力の緩和が求められるのに対し、水深が深いところでは上下動の抑制の必要性が増す。
このように、下端係留式のブイにおいては、少なくとも下からの衝撃力の緩和と上下動抑制の両性能が求められ、その割合は使用海域によって異なるということができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本出願人は、これらの性能に関して以前から水槽実験を重ねて鋭意研究を重ねて来た。そして、上下動の抑制については、浮体の直下に備えられている尾筒に逆円錐台状のスカートを取り付け、スカートの上端を浮体に固定するとともにその付近に多数の通水孔を形成し、また、スカートの下端は尾筒側面に対して隙間を設けて通水可能としたものを開発した（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特許第１２４６３８５号（特公昭５９−２０５１６号公報）
【０００６】
このブイが下降運動する時には、図１１(b)の矢印で示すように、スカートＳ’の下端開口部から水が噴流状態で侵入し、浮体１’の下面を加圧するので、ブイを押し上げる力が発生し、下降運動を阻止することができる。逆に、このブイが上昇運動する時には、スカートＳ’内の水が下端開口部から外に還流されるが、スカートＳ’の上部に形成されている多数の通水孔ｓ’が小さいため、急な還流が阻止され、慣性力が作用して浮体の急激な上昇が阻止される。
【０００７】
このように、上記発明におけるブイは「上下動の抑制」のみの性能しか無く、下からの衝撃力を緩和することができない。そこで、本出願人はこの発明をさらに発展させるとともに、この発明ではなし得ない「下からの衝撃力の緩和」を合わせて達成し得るようにすることによって、「下からの衝撃力の緩和」と「上下動抑制」の両性能を有するようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明では、浮体の直下に尾筒を備え、この尾筒の下端を係留する方式のブイにおいて、前記浮体の底部を逆円錐台形とし、また、前記尾筒の周囲に側面逆円錐台形の運動制御部材を有し、さらに、前記尾筒の少なくとも下端を先細り状とする。
【０００９】
砕波など下からの大きい衝撃力に対しては、図６(a)の矢印で示すように、尾筒下端の先細り状部分で下からの衝撃流を剥離させずに分流せしめて尾筒の周囲に添うように流し、しかる後、側面逆円錐台形の運動制御部材によってその流れがブイの垂直方向の中心軸に対して広がるように方向を変化させ、最終的に、浮体底部の逆円錐台形の部分に導くことができる。したがって、浮体下端の平坦な部分には当らず、下からの流体効力係数が著しく低減せしめられるから、下からの衝撃力を緩和することができる。
【００１０】
一方、微小波浪など通常時においては、ブイは波との共振で大きな上下動が生じやすい。まず、ブイが下降運動する時には、図６(c)の矢印で示すように、下から大きい衝撃力を受ける場合と同様の原理で上向きの小さい抵抗を受けるが、下から大きい衝撃力を受ける場合に比べて流速が小さいため、側面逆円錐台形の運動制御部材による流れの方向変換がやや小さくなり、下からの流れが浮体下端の平坦な部分に当り、ここで圧力が上がる。したがって、この原理により、ブイには上向きの減衰力が生じることになり、下方への動きが抑制される。
【００１１】
逆に、ブイが上昇運動する時には、図６(b)に示すように、浮体底部の逆円錐台形の部分に沿って流れてきた流れが側面逆円錐台形の運動制御部材の先端部に当って渦が発生し、側面逆円錐台形の運動制御部材の側方での圧力が下がるとともに、側面逆円錐台形の運動制御部材の奥には流れ込めないためにその部分の圧力が上がる（死水域）。したがって、側面逆円錐台形の運動制御部材付近でのこの圧力差により、ブイには下向きの減衰力が生じることになり、上方への動きが抑制される。
【００１２】
このように、下からの大きい衝撃力に対してはその衝撃力を緩和することができ、また、通常時における上下動を抑制することができる。したがって、「下からの衝撃力の緩和」と「上下動抑制」の両性能を有するものであるということができる。
【００１３】
運動制御部材が側面逆円錐台形のリング状で、浮体の底部との間に隙間を保持して取り付けることが、最も好ましい。
この場合には、微小波浪など通常時におけるブイの上昇運動時において、死水域である運動制御部材の内部での圧力を運動制御部材の外部での圧力に比べて明らかに大きくできるから、運動制御部材付近でのこの圧力差により、ブイには下向きの減衰力が確実に生じ、上方への動きをより確実に抑制することができる。
【００１４】
運動制御部材と浮体底部との隙間については、この隙間によって下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）と上下動抑制の効果（減衰効果）の程度が変化する。隙間が狭いと緩衝効果は大きく、隙間が徐々に広くなると浮体１の平坦な部分1bに流れが当りやすくなり、緩衝効果は小さくなってくる。逆に、隙間が徐々に大きくなると減衰効果が増すが、ある程度以上になると変化しなくなる。
そして、この隙間を調整することによって、下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）と上下動抑制の効果（減衰効果）のバランスを調整できる。
【００１５】
運動制御部材の最大径を、ブイを地面上に寝かせた場合でも地面線からはみ出ない範囲に抑えておくことが好ましい。
この場合には、ブイを地面上に寝かせても、運動制御部材の最大径部分が地面に接触することがないので、有利である。
【００１６】
尾筒の先細り状の部分が側面逆円錐台形の運動制御部材を兼用し、その上端縁が図５(a)、(b)に示すように浮体底部の逆円錐台形の部分よりも外方にはみ出るようにしてもよい。
この場合には、浮体底部の逆円錐台形の部分よりはみ出ている先細り状の尾筒兼運動制御部材の上端縁部分で、その付近に渦を発生させることができるから、上述した場合と同じ原理により、下からの衝撃力に対しても、また、上下動に対してもそれぞれの機能を発揮する。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明によれば、下からの大きい衝撃力に対してはその衝撃力を緩和することができ、また、通常時における上下動を抑制することができる効果がある。
【００１８】
請求項２記載の発明によれば、ブイに下向きの減衰力を確実に生じさせることができるから、上方への動きをより確実に抑制することができる効果がある。また、運動制御部材と浮体底部との隙間を調整することによって、下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）と上下動抑制の効果（減衰効果）のバランスを調整できる。
【００１９】
請求項３記載の発明によれば、ブイを地面上に寝かせても、運動制御部材の最大径部分が地面に接触することがないので、有利であるという利点がある。
【００２０】
請求項４記載の発明によれば、浮体底部の逆円錐台形の部分よりはみ出ている先細り状の尾筒兼運動制御部材の上端縁部分で、その付近に渦を発生させることができるから、下からの衝撃力に対しても、また、上下動に対してもそれぞれの機能を発揮するという利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の好ましい実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明を採用した高波浪用ブイの系統図で、(a)が最も浅いところで使用するものを、(b)〜(d)に行くに従って徐々に深いところで使用するものを、(e)が最も深いところで使用するものを示している。そして、最も浅いところで使用するブイについては、円筒状の浮体１の径を最小としてあり、徐々に深いところで使用するブイについては、円筒状の浮体１の径を徐々に大きくしてあり、最も深いところで使用するブイについては、円筒状の浮体１の径を最大としてある。
【００２２】
各浮体１は円筒状であり、その底部をいずれも逆円錐台形としてあるが、その傾斜角度は比較的浅いところで使用するブイと、比較的深いところで使用するブイとで二通りに異ならしめてある。例えば、比較的浅いところで使用するブイについては、図１(a)〜(c)に示すように、上記傾斜角度β1をいずれも３０度、図１(d)および(e) に示す場合には、上記傾斜角度β1’をいずれも４５度としてある。下からの衝撃力緩和を優先するためには、前記傾斜角度を小さく、上下動抑制を優先するためには、前記傾斜角度を大きくする。
このように、従来型のブイでは、例えば図１０、図１１に示すように、浮体１’の底部を通常外突弧状にしてあるのに対して、本発明においては、各浮体１の底部をいずれも逆円錐台形としてある。
【００２３】
一方、円筒状の各浮体１の直下には尾筒２が備えられ、この尾筒２の少なくとも下端を先細り状としてあり、その下端面には係留環３が取り付けられている。
そして、この係留環３には、従来の場合と同様に下端を沈錘に係留した係留索の上端が係留されているが、便宜上、それらについては図示を省略する。ブイの係留方式については、浮体１に係留索の上端を係留する方式もあるが、ここに示すブイは、尾筒２の下端を係留する方式のものである。
【００２４】
各尾筒２の長さは、浅いところで使用するブイについては短く、深いところで使用するブイについては長くしてある。そして、各尾筒２の周囲には、浮体１の底部との間に隙間を保持して側面逆円錐台形の運動制御部材４が取り付けられている。
運動制御部材４は側面から見ると逆円錐台形となる中実状の逆円錐台でもよいし、側面逆円錐台形のリング状でもよい。
特に、最も浅いところで使用するブイ、すなわち、図１(a)に示す場合については、前記運動制御部材４と浮体１の底部との隙間を限りなくゼロにするのが好ましく、その場合には、尾筒２の先細り状の部分2aが側面逆円錐台形の運動制御部材４を兼用し、その上端縁が図５(a)、(b)に示すように浮体１底部の逆円錐台形の部分1aよりも外方にはみ出るようにしてある。
【００２５】
それぞれのブイの各浮体１にはいずれも灯ろうＡが搭載されているが、図１(a)〜(e)を対比すれば明らかなように、最も浅いところで使用するブイについては、灯ろうＡの位置が水面に最も近く（低く）、徐々に深いところで使用するブイについては、灯ろうＡの位置が水面から徐々に高くなり、最も深いところで使用するブイについては、灯ろうＡの位置が水面から最も遠い（高い）。
【００２６】
それぞれのブイの各浮体１上には、電源室ＢとヤグラＣがいずれも配置されている。特に、図１(a)以外の高いヤグラＣを配置したブイについては、各ヤグラＣ上に簡易型のレーダーリフレクタＤが配置されている。さらに、図１(ｄ)、(e)に示すブイについては、ヤグラＣに踊場Ｅも付いている。
なお、これらの設備は従来のブイにもそれぞれ配置されており、それを示す図１０ではそれぞれをＡ’、Ｂ’、Ｃ’、Ｄ’、Ｅ’で示す。また、従来のブイにも浮体１’の直下に尾筒２’が備えられ、その下端面には係留環３’が取り付けられている。
【００２７】
図１に示す一連のブイのうち、図１(c)のブイを図２に拡大して、また、図１(e)のブイを図３に拡大して、さらに、図１(a)のブイを図５(a)に拡大して示す。そして、これらの図から明らかなように、側面逆円錐台形の運動制御部材４の傾斜角度β2（図２、図３）は例えば３０度としてあり、また、尾筒２の先細り状の部分が側面逆円錐台形の運動制御部材４を兼用している場合の尾筒２の傾斜角度β2（図５）も例えば３０度としてある。
なお、図１の(b)、(d)に示すブイについては、拡大して示さないが、それらの場合においても各運動制御部材４の傾斜角度は例えば３０度としてあり、図１に示す一連のブイにおける側面逆円錐台形の運動制御部材４の傾斜角度は全て同じとしてある。この角度は例えば２０〜３５度の範囲内で自由に変更することができる。
【００２８】
次に、ここに例示するブイを高波浪海域に係留した場合において、砕波など下からの大きい衝撃力を受けた時と、微小波浪など通常時に上下動する時の状況を詳細に説明する。
まず、砕波など下からの大きい衝撃力に対しては、図６(a)の矢印で示すように、尾筒２下端の先細り状の部分2aで下からの衝撃流を剥離させずに分流せしめて尾筒２の周囲に添うように流し、しかる後、側面逆円錐台形の運動制御部材４によってその流れがブイの垂直方向の中心軸Ｘに対して広がるように方向を変化させ、最終的に、浮体１底部の逆円錐台形の部分1aに導くことができる。したがって、浮体１下端の平坦な部分1bには当らず、下からの流体効力係数が著しく低減せしめられるから、下からの衝撃力を緩和することができる。
【００２９】
一方、微小波浪など通常時においては、ブイは波との共振で大きな上下動が生じやすい。まず、ブイが下降運動する時には、図６(c)の矢印で示すように、下から大きい衝撃力を受ける場合と同様の原理で上向きの小さい抵抗を受けるが、下から大きい衝撃力を受ける場合に比べて流速が小さいため、側面逆円錐台形の運動制御部材４による流れの方向変換がやや小さくなり、下からの流れが浮体１下端の平坦な部分1bに当り、ここで圧力が上がる。したがって、この原理により、ブイには上向きの減衰力が生じることになり、下方への動きが抑制される。
【００３０】
逆に、ブイが上昇運動する時には、図６(b)に示すように、浮体１底部の逆円錐台形の部分1aに沿って流れてきた流れが側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材４の先端部に当って渦が発生し、側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材４の外部での圧力が下がるとともに、側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材４の内奥には流れ込めないためにその部分の圧力が上がる（死水域）。したがって、側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材４付近でのこの圧力差により、ブイには下向きの減衰力が生じることになり、上方への動きが抑制される。
【００３１】
一方、運動制御部材４は側面逆円錐台形のリング状ではなく、側面から見たとき逆円錐台形となる中実状の逆円錐台であっても良い。特に、最も浅いところで使用するブイにあっては、図１(a)に示すように、前記運動制御部材４と浮体１底部との隙間を限りなくゼロにするのが好ましく、その場合には、尾筒２の先細り状の部分2aが側面逆円錐台形の運動制御部材４を兼用し、その上端縁が図５(a)、(b)に示すように浮体１底部の逆円錐台形の部分1aよりも外方にはみ出るようにしてある。
この場合においては、浮体１底部の逆円錐台形の部分1aよりはみ出ている先細り状の尾筒２兼運動制御部材４の上端縁4a部分で、その付近に渦を発生させることができるから、上述した場合と同じ原理により、下からの衝撃力に対しても、また、上下動に対してもそれぞれの機能を発揮する。
【００３２】
このように、ここに示す高波浪用ブイにあっては、下からの大きい衝撃力に対してはその衝撃力を緩和することができ、また、通常時における上下動を抑制することができる。したがって、「下からの衝撃力の緩和」と「上下動抑制」の両性能を有しているということができる。
なお、ブイの上下運動時における減衰力は、全体的にみると上昇運動の場合の方が下降運動の場合よりも大きくなるが、往復の平均では、少なくとも従来型のブイと同等以上の減衰力が得られることを、水槽実験において確認している。
【００３３】
図７(a)における運動制御部材４と浮体１の底部との隙間については、この隙間によって下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）と上下動抑制の効果（減衰効果）の程度が変化する。水槽実験において、下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）については抗力係数として把握し、また、上下動抑制の効果（減衰効果）については減衰係数として把握することにより、両効果の程度が変化することを確認することができる。しかも、図７(b)のグラフからも明らかなように、隙間が狭いと緩衝効果は大きく、隙間が徐々に広くなると浮体１の平坦な部分1bに流れが当りやすくなり、緩衝効果は小さくなってくる。逆に、隙間が徐々に大きくなると減衰効果が増すが、ある程度以上になると変化しなくなる。
そして、この隙間を調整することによって、下からの衝撃力の緩和の効果（緩衝効果）と上下動抑制の効果（減衰効果）のバランスを調整できる。
【００３４】
一方、下からの衝撃力の緩和の効果の割合と上下動抑制の効果の割合は、比較的浅い海域でブイを使用する場合と深い海域でブイを使用する場合とでは、相反する関係にあるということができる。
例えば、砕波する頻度の多い比較的浅い海域で使用するブイについては、浮体１の径が小さく、安全上の視点からメンテンナンス時その他の場合に人が乗ることはほとんどなく、また、灯火の視認性を高く要求される航路筋に設置されることもほとんどないので、上下動抑制の効果の割合は比較的小さくても良いのに対し、下からの衝撃力緩和の効果の割合は極めて大きくなければならない。逆に、深い海域で使用するブイについては、搭載機器も多く、航路標識として重要度が高いので、メンテンナンス時その他の場合に人が乗ることが極めて多いのみならず、灯火の視認性も高く要求されるから、上下動抑制の効果の割合は極めて大きくなくてはならないのに対し、砕波の発生頻度も少ないため、下からの衝撃力緩和の効果の割合は比較的小さくても良い。
【００３５】
そこで、比較的浅い海域でブイを使用する場合には、通常、図１(a)〜(c)に示すように、比較的径の小さい浮体を用いるとともに、浮体１底部の逆円錐台形の部分1aの傾斜角度β1を３０度として、下からの衝撃力緩和の効果を優先するようにしてある。
逆に、比較的深い海域でブイを使用する場合には、通常、図１(d)および(e)に示すように、比較的径の大きい浮体を用いるとともに、浮体１底部の逆円錐台形の部分1aの傾斜角度β1’を４５度として、下からの衝撃力緩和の効果よりも上下動抑制の効果を優先するようにしてある。
【００３６】
なお、下端係留式であってヤグラＣが比較的高いブイにあっては、メンテナンスや収納時、あるいは、海上輸送する際に地面Ｙ上に寝かせることが多いが、その際、図８に示すように、浮体１の直下に位置する尾筒２の下端周縁部と浮体１の大径部分のみが地面Ｙに接触し、その他の部分が地面Ｙに接触することがないように、運動制御部材４の径を地面Ｙの線からはみ出ない範囲に抑えている。
【００３７】
図９に、尾筒２の少なくとも下端を先細り状とする場合の例を挙げる。図９(a)、(b)では、円筒状の尾筒２の下端に中実状のウエイト2bを差し込み、その下端の対向する両側面を下に行くほど食い込むように切削し、その下端に係留環３を取り付けてある。図９(c)では、円筒状の尾筒２の下端に差し込んだ中実状のウエイト2bの全周面を下に行くほど食い込むように切削し、その下端に係留環３を取り付けてある。また、図９(d)では、円筒状の尾筒２の下端に差し込んだ中実状のウエイト2bの下端部をソリッド状円錐体とし、それに横孔2cを形成し、その部分を係留環３としてある。さらに、図９(e)では、円筒状の尾筒２の下端に差し込んだ中実状のウエイト2bの下端を先細り状としないで、その下端に係留環３を取り付け、その周囲を含む尾筒２の下端を可撓性のカバー７で覆って尾筒２の下端を先細り状としてある。
【００３８】
なお、図９(a)に示すように、尾筒２の周囲には複数枚のリブ８、８を取り付け、それらを浮体１の底板1cに取り付けることにより、浮体１との接合部分の強度が増すように工夫してある。また、浮体１上の電源室Ｂの直下には、図９(a)に示すように、垂直方向にセンターパイプ９が配置されている。さらに、このセンターパイプ９の周囲と浮体１の内周面との間には、ウレタンその他の合成樹脂からなる充填材が充填されているが、図９(a)では、それを省略してある。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明による一連のブイの一例を示す概略図である。
【図２】図１(c)に示すブイの拡大図である。
【図３】図１(e)に示すブイの拡大図である。
【図４】円筒状の尾筒とそれに取り付けられている側面逆円錐台形のリング状の運動制御部材の関係を示す概略図で、(a)は一部を切断して示す平面図、(b)は一部を切断して示す側面図で、浮体の一部も合わせて示す。
【図５】図１(a)に示すブイの拡大図で、(a)は全体の側面図、(b)は尾筒と運動制御部材との兼用状態を示す概略図である。
【図６】本発明のブイの作動原理図で、(a)は下からの大きい衝撃力を受けた場合の状況を、(b)は微小波浪など通常時に上下動する場合の状況を示す。
【図７】運動制御部材と浮体底部との隙間によって、緩衝効果と減衰効果の程度が変化することを説明するための図で、(a)は、運動制御部材と浮体底部との隙間を狭くした場合、中位にした場合、広くした場合を示す側面図、(b)は緩衝効果と減衰効果との関係を示すグラフである。
【図８】本発明のブイを地面上に寝かせた場合の側面図である。
【図９】尾筒の少なくとも下端を先細り状とする場合の例を示す図で、(a)は、円筒状の尾筒の下端に中実状のウエイトを差し込み、その下端の対向する両側面を下に行くほど食い込むように切削し、その下端に係留環を取り付けた状態を示す一部切欠の正面図、(b)は、その側面図、(c)は、円筒状の尾筒の下端に差し込んだ中実状のウエイトの全周面を下に行くほど食い込むように切削し、その下端に係留環を取り付けた状態を示す正面図とその側面図、(d)は、円筒状の尾筒の下端に差し込んだ中実状のウエイトの下端部をソリッド状円錐体とし、それに横孔を形成し、その部分を係留環とした状態を示す正面図とその側面図、(e)は、円筒状の尾筒の下端に差し込んだ中実状のウエイトの下端を先細り状としないで、その下端に係留環を取り付け、その周囲を含む尾筒の下端を可撓性のカバーで覆って尾筒の下端を先細り状とした状態を示す正面図とその側面図である。
【図１０】従来の下端係留式のブイの一例を示す拡大図である。
【図１１】その一部の拡大図で、円筒状の尾筒とそれに取り付けられている側面逆円錐台形のリング状のスカートの関係を示す概略図で、(a)は一部を切断して示す平面図、(b)は一部を切断して示す側面図で、浮体の一部も合わせて示す。
【符号の説明】
【００４０】
１…浮体、1a…逆円錐台形の部分、1b…平坦な部分、1c…底板、２…尾筒、2a…先細り状の部分、2b…ウエイト、2c…横孔、３…係留環、４…運動制御部材、Ａ…灯ろう、Ｂ…電源室、Ｃ…ヤグラ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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