(57)【要約】【課題】  複数の光源とレンズが近接しかつ複数の光源同士が隣接している車両用マップランプ装置において、スポット状の狭い範囲で効率よく照射する。【解決手段】  複数の光源１，１´とレンズ３，３´が近接しかつ前記複数の光源１，１´同士が隣接しており、かつ前記複数の光源１，１´から前記レンズ３，３´を通して車室内をスポット状に照射する車両用マップランプ装置１０において、互いに隣接配置された複数の光源１，１´と、前記複数の光源１，１´のそれぞれに１つずつ割り当てられてそれぞれの光源１、１´から発した光を集光する複数のレンズ３，３´とを備え、前記複数の光源１，１´の各々から前記複数のレンズ３，３´を通して車室内に照射されるそれぞれの光のスポット状照射範囲が予め定めた高さにおいて一致するように、前記複数の光源１，１´及び前記複数のレンズ３，３´が位置決めされている。【選択図】      図１
2007066630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源（１，１´）とレンズ（３，３´）が近接しかつ前記複数の光源（１，１´）同士が隣接しており、かつ前記複数の光源（１，１´）から前記レンズ（３，３´）を通して車室内をスポット状に照射する車両用マップランプ装置（１０）において、
互いに隣接配置された複数の光源（１，１´）と、
前記複数の光源（１，１´）のそれぞれに１つずつ割り当てられてそれぞれの光源（１、１´）から発した光を集光する複数のレンズ（３，３´）とを備え、
前記複数の光源（１，１´）の各々から前記複数のレンズ（３，３´）を通して車室内に照射されるそれぞれの光のスポット状照射範囲が予め定めた高さにおいて一致するように、前記複数の光源（１，１´）及び前記複数のレンズ（３，３´）が位置決めされていることを特徴とする車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項２】
前記複数のレンズ（３，３´）は、フレネルレンズであることを特徴とする請求項１に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項３】
前記複数のレンズ（３，３´）は、共通のレンズ形成板（２）に加工されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項４】
前記レンズ形成板（２）のレンズ加工部（３，３´）以外の領域は、光をランダムに散乱させるように形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項５】
前記複数の光源（１，１´）及び前記レンズ形成板（２）がハウジング（４）に取り付けられ、前記レンズ形成板（２）が前記ハウジング（４）の一部を形成している請求項３又は４に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項６】
前記複数の光源（１，１´）は、前記割り当てられた複数のレンズ（３，３´）に向けられたＬＥＤであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【請求項７】
前記複数の光源（１，１´）の各々から前記割り当てられた複数のレンズ（３，３´）の各々へ延びている光路を分離するように、前記複数の光源（１，１´）の間に、仕切り板が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用マップランプ装置（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用マップランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用マップランプ装置として、乗員が車室内で地図などを読むために、乗員の手元をスポット状の狭い範囲で照射するように、車両前席の中央付近の天井部分に取り付けられているものが知られている。
【０００３】
車両用マップランプ装置の構成としては、ハウジング内の１つの光源と、レンズを備えているものがあり、光源から発した光がレンズを通って車室内をスポット状に照射する（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２５４９８２号公報
【０００５】
ところが、上記装置では、光源が１つしかないため、照度が低いという問題がある。仮に、照度を上げるために単に印加電圧を上げる方法を採用しても、消費電力が上昇してしまい、効率よく照射できない。
【０００６】
また、上記問題の解決策として、光源の数を２つに増やす方法を採用した場合には、図３及び４に示すように、２つの光源１，１´からの光は、レンズ形成板２上に設けられたフレネルレンズ３，３´を通して車室内に照射される。しかしながら、マップランプ装置の寸法の制約に起因して、光源１，１´とレンズ３が近接していることと、光源１，１´同士が隣接していることから、２つの光源１，１´をどのように配置しても、照射範囲は、２つの光源１，１´からのそれぞれの円形の照射範囲Ａ、Ｂが合わさった瓢箪形のようになり、照度にむらがでてしまい、やはり、効率よく照射することができない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記問題点を鑑み、本発明の目的は、複数の光源とレンズが近接しかつ複数の光源同士が隣接している車両用マップランプ装置において、スポット状の狭い範囲で効率よく照射することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に係る車両用マップランプ装置によれば、複数の光源（１，１´）とレンズ（３，３´）が近接しかつ前記複数の光源（１，１´）同士が隣接しており、かつ前記複数の光源（１，１´）から前記レンズ（３，３´）を通して車室内をスポット状に照射する車両用マップランプ装置（１０）において、互いに隣接配置された複数の光源（１，１´）と、前記複数の光源（１，１´）のそれぞれに１つずつ割り当てられてそれぞれの光源（１、１´）から発した光を集光する複数のレンズ（３，３´）とを備え、前記複数の光源（１，１´）の各々から前記複数のレンズ（３，３´）を通して車室内に照射されるそれぞれの光のスポット状照射範囲が予め定めた高さにおいて一致するように、前記複数の光源（１，１´）及び前記複数のレンズ（３，３´）が位置決めされている。これにより、複数の光源（１，１´）からの光が同一範囲に集光されることが保証され、効率よく照射することができる。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る車両用マップランプ装置によれば、前記複数のレンズ（３，３´）は、フレネルレンズである。
【００１０】
また、本発明の請求項３に係る車両用マップランプ装置によれば、前記複数のレンズ（３，３´）は、共通のレンズ形成板（２）に加工されている。これにより、レンズ形成板（２）の製造コストを低減することができる。
【００１１】
また、本発明の請求項４に係る車両用マップランプ装置によれば、前記レンズ形成板（２）のレンズ加工部（３，３´）以外の領域は、光をランダムに散乱させるように形成されている。これにより、レンズ形成板（２）のレンズ部（３，３´）以外の領域から照射される光が、レンズ部（３，３´）から照射される光の照射範囲を乱すことを防ぎ、複数の光源（１，１´）からの光が同一範囲に集光されることをより確実に保証することができる。
【００１２】
また、本発明の請求項５に係る車両用マップランプ装置によれば、前記複数の光源（１，１´）及び前記レンズ形成板（２）がハウジング（４）に取り付けられ、前記レンズ形成板（２）が前記ハウジング（４）の一部を形成している。
【００１３】
また、本発明の請求項６に係る車両用マップランプ装置によれば、前記複数の光源（１，１´）は、前記割り当てられた複数のレンズ（３，３´）に向けられたＬＥＤである。このように、光源として指向性の強いＬＥＤを採用することにより、各光源（１，１´）からの光を、ほとんど拡散することなく、各光源（１，１´）に割り当てられたレンズ（３，３´）に通すことができ、高い光の照度を保証することができる。
【００１４】
また、本発明の請求項７に係る車両用マップランプ装置によれば、前記複数の光源（１，１´）の各々から前記割り当てられた複数のレンズ（３，３´）の各々へ延びている光路を分離するように、前記複数の光源（１，１´）の間に、仕切り板が設けられている。これにより、複数の光源（１，１´）からの光が割り当てられたレンズ（３，３´）以外のレンズ（３，３´）に通ってしまうのを防ぐことができ、複数の光源（１，１´）からの光が同一範囲に集光されることをより確実に保証することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は、本発明の車両用マップランプ装置の原理を説明するための平面図であり、図２は、その断面図である。なお、図１及び２では、車両前席の中央付近の天井部分に取り付けられている本発明のマップランプ装置１０が模式的に示されている。
【００１６】
本発明のマップランプ装置１０は、ハウジング４を備えている。このハウジング４内には、互いに隣接した２つの光源１，１´が、これら光源１，１´に近接したフレネルレンズ３，３´に向けられてプリント基板面Ｐ上に配置されている。また、レンズ形成板２が、ハウジング４の一部を形成するようにハウジング４の底面に取り付けられている。レンズ形成板２は、集光する機能を有するレンズ３、３´の領域と、光をランダムに散乱させるように、例えば皺がかけられている領域とで構成されている。
【００１７】
レンズ形成板２における２つのフレネルレンズ３，３´は、図１に示すように、２つの光源１，１´のそれぞれに１つずつ割り当てられて加工されている。なお、図１の例では、２つのフレネルレンズ３，３´は、その周縁が重複した形状である。これら光源１，１´及びレンズ３，３´の位置については、光源１からレンズ３を通して車室内に集光される光のスポット状範囲と、光源１´からレンズ３´を通して車室内に集光される光のスポット状範囲が、例えば、コンソール近傍（図示せず）の高さなどの予め定めた高さＭにおいて一致するように決定する。これにより、乗員の手元には、２つの光源１，１´からの光が同一範囲に集光されることが保証され、光を効率よく照射することができるという効果がある。
【００１８】
また、光源１，１´として、指向性の強いＬＥＤ（発光ダイオード）を採用することが好適である。各光源１，１´からの光を、ほとんど拡散することなく、各光源１，１´に割り当てられたレンズ３，３´に通すことができ、高い光の照度を保証することができ、光をより効率よく照射することができる。
【００１９】
また、別の実施例として、光源１と光源１´の間において、光源１からレンズ３へ延びている光路（図示せず）と、光源１´からレンズ３´へ延びている光路（図示せず）とを分離するように、仕切り板を設けた構成とすることもできる。これにより、光源１、１´からの光が、割り当てられたレンズ３、３´以外のレンズ３´、３へ侵入することに起因して、予め定めた照射範囲を乱すことを防ぐことができ、２つの光源１，１´からの光が同一範囲に集光されることをより確実に保証することができる。
【００２０】
以上の説明では、光源１，１´とレンズ３，３´の数が２つである例を説明したが、当然、光源１，１´とレンズ３，３´の数は３つ以上であっても、本発明を同様に適用できる。
【００２１】
また、以上の説明では、本実施形態で使用するレンズ３，３´としてフレネルレンズを例に取って説明したが、スポット状に集光する機能を有するものであれば、他のレンズ、例えば、球面レンズ、非球面レンズ、シリンドリカルレンズ、トロイダルレンズ、グリンレンズ又は回折レンズでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の車両用マップランプ装置の原理を説明するための平面図である。
【図２】本発明の車両用マップランプ装置の原理を説明するための断面図である。
【図３】従来の車両用マップランプ装置の原理を説明するための平面図である。
【図４】従来の車両用マップランプ装置の原理を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    光源
１´    光源
２    レンズ形成板
３    レンズ
３´    レンズ
４    ハウジング
１０    マップランプ装置
【図１】
2007066630.tif 000003
【図２】
2007066630.tif 000004
【図３】
2007066630.tif 000005
【図４】
2007066630.tif 000006