(57)【要約】【課題】機械的負荷に対して強く、安全かつ寿命の長い発熱体を提供する。【解決手段】本発明は、少なくとも部分的に相互接触によって上下に電気的に直接又は間接的に互いに接続し、許容最大温度を超える場合少なくとも一時的にその導電性を少なくとも部分的に消失する少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）又は発熱導体部分（１３）とを有する、少なくとも一時的にユーザと接触する面を加熱するための発熱体（１）に関する。少なくとも二つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）又は発熱導体部分（１３）の電気抵抗は、少なくとも部分的にその機械的負荷に依存しており、前記発熱導体（１１，１１’、１１’’）又は発熱導体部分（１３）は電気的に互いに並列接続されており、スペーサゾーン（２２）においてそれらの間の電気接続を防ぐために前記発熱導体又は発熱導体部分はスペーサゾーン（２２）によって少なくとも部分的に互いに離間される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一時的にユーザと接触する面を加熱するための発熱体（１）であって、多数の発熱導体（１１，１１’，１１’’）又は発熱導体部分（１３）であって、少なくとも部分的に相互接触によって上下に電気的に直接又は間接的に互いに接続している発熱導体又は発熱導体部分と、許容最大温度を超える場合少なくとも一時的にその導電性を少なくとも部分的に消失する少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）又は発熱導体部分（１３）と、を有する発熱体（１）において、
少なくとも二つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）又は発熱導体部分（１３）の電気抵抗が、少なくとも部分的にその機械的負荷に依存しており、前記発熱導体（１１，１１’、１１’’）又は発熱導体部分（１３）が互いに電気的に並列に切り替えられて、及びスペーサゾーン（２２）においてそれらの間の電気接続を防ぐために、前記発熱導体又は発熱導体部分はスペーサゾーン（２２）によって少なくとも部分的に互いに離間されていることを特徴とする発熱体（１）。
【請求項２】
前記発熱体（１）には、前記発熱体（１）に電流を供給するための少なくとも二つの電極（５，５’）、及び多数の発熱導体（１１，１１’，１１’’）及び／又は発熱導体部分（１３）が設けられており、前記発熱導体及び／又は発熱導体部分が加熱すべき基面（４）の少なくとも一部分にわたって前記電極（５，５’）の間に配置されており、かつ導通して前記電極と接続されていることを特徴とする請求項１に記載の発熱体（１）。
【請求項３】
前記発熱体（１）が発熱導体（１１，１１’、１１’’）及び／又は発熱導体部分（１３）の少なくとも二つの束（９，９’，９’’）を有しており、かつ前記二つの束（９，９’，９’’）の間の電気接続を防ぐために、前記二つの束（９，９’，９’’）及び／又は発熱導体部分（１３）が互いに離間して配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の発熱体（１）。
【請求項４】
一つの束（９，９’，９’’）が少なくとも２つの、好ましくは少なくとも３つの発熱導体（１１，１１’、１１’’）を含み、前記発熱導体が好ましくは個別に前記基面（４）に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の発熱体（１）。
【請求項５】
少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）が少なくとも部分的に、銅、炭素粒子、炭素繊維、炭素化プラスチックフィラメント、銀、金、ポリアミド、及び／又はそれらの組み合わせから形成されており、及び／又は発熱導体（１１，１１’、１１’’）は一つ又は複数のモノフィラメント発熱導体線、一つ又は複数のマルチフィラメント発熱導体線、一つ又は複数の絶縁層及び／又は一つ又は複数の強化機構を含んでなり、前記構成部材は好ましくは前記発熱導体（１１，１１’、１１’’）の延伸方向に対して平行に、同心に、ジグザグ蛇行して及び／又は螺旋状に配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項６】
発熱導体（１１，１１’，１１’’）の少なくとも一つの束（９，９’、９’’）が帯状体（２０）を有しており、前記帯状体の内部には前記発熱導体（１１，１１’，１１’’）が、好ましくは互いに縦方向に配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項７】
少なくとも二つの、好ましくは全ての発熱導体（１１，１１’，１１’’）の束（９，９’、９’’）が少なくとも延伸部の圧倒的に大きい部分において互いに離間して、好ましくは全ての、場合によっては別の発熱導体からも離間して、前記束（９，９’、９’’）内に配置されており、少なくとも一つの、好ましくは二つ以上の、別の発熱導体（１１，１１’，１１’’）によって多数の電気接点（１２）を形成するように、少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）、好ましくは全ての発熱導体は、多数の屈曲部及び／又は屈折部を有し、前記電気接点に関わる発熱導体（１１，１１’，１１’’）が導通して互いに接続しており、及び前記電気接点は好ましくは実質的に前記束（９，９’、９’’）及び／又は発熱導体（１１，１１’，１１’’）の長さ全体にわたって分散して配置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項８】
少なくとも二つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）がその構造及び／又は材料組成において互いに異なっている、及び／又は少なくとも二つが同じであることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項９】
少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）が少なくとも一つの電気導体線（１０）、とりわけ一つの単線（１６）、を有しており、前記電気導体線が少なくとも一つの内部線（１５）と、少なくとも一つの前記内部線（１５）を少なくとも部分的に被覆し、かつ好ましくは導通するカバー層（１４）とを有し、及び／又は前記電気導体線がニッケルめっきを施した炭素繊維を有するか、又はとりわけマルチフィラメント線として、実質的にニッケル合金又は純ニッケルからなることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１０】
少なくとも一つの内部線（１５）が、少なくとも７５℃まで、好ましくは１５０℃まで、好ましくは３００℃まで、好ましくは５００℃まで、好ましくは１０００℃までの耐熱性をもつ材料を有することを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１１】
前記内部線（１５）が金属化可能であり、前記カバー層（１４）がめっきにより（galvanisch）前記内部線（１５）に取り付けられており、及び／又は前記カバー層（１４）が材料一致して前記内部線（１５）と接続されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１２】
前記内部線（１５）が少なくとも１００μｍより小さい直径、好ましくは１０μｍよりも小さい、好ましくは１μｍよりも小さい、好ましくは０．１μｍよりも小さい、好ましくは０．０１μｍよりも小さい直径を有し、及び／又は前記カバー層（１４）の厚さが０．２〜２μｍ、好ましくは０．５μｍ〜１．５μｍ、好ましくは０．８〜１．２μｍであり、及び／又は前記単線（１６）及び／又は発熱導体（１１，１１’，１１’’）が１ｍｍよりも薄い厚さ、好ましくは０．１ｍｍよりも薄い、好ましくは１０μｍよりも薄い厚さを有することを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１３】
前記内部線（１５）が少なくとも部分的に、好ましくは弾性であり裂けにくいプラスチックから製造されており、好ましくは少なくとも部分的に、さらに良好には実質的に完全に、熱可塑性物質、ポリアミド、炭素繊維、ポリプロピレン、ポリエステル又はポリイミドから、及び／又は少なくとも部分的にガラス繊維及び／又は鋼鉄から製造されており、及び／又は前記内部線（１５）の材料が曲げ変化(Wechselbiegung)に対して前記カバー層（１４）の材料よりも、高い耐性、及び／又はより明らかに高い材料価格及び／又はより低い引張又は圧力強度を有していることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１４】
前記カバー層（１４）が、少なくとも（前記内部線に対して）外側に向くその表面上に、通常の環境条件のもとで化学的に不活性な表面を有することを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１５】
前記カバー層（１４）が金属を含み、好ましくは少なくとも部分的に合金、蛍光体部分を有するニッケルから、銀、銅、及び／又は金から製造され、好ましくは実質的に完全に銀、銅、金及び／又はニッケルから形成された合金から製造されており、前記カバー層（１４）は表面が不動態化可能である金属を有し、及び／又は前記カバー層（１４）の表面は酸化及び／又はクロム酸塩化されていることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１６】
前記カバー層（１４）の表面がコーティングされており、とりわけプラスチック及び／又はラッカ及び／又は少なくとも部分的にポリウレタン、ＰＶＣ、ＰＴＦＥ、ＰＦＡ及び／又はポリエステルによってコーティングされていることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１７】
少なくとも一つの導体線（１，２，３ａ，１０）が多数の単線（１６）を有し、好ましくは５よりも多い、好ましくは５０よりも多い、好ましくは１００よりも多い、好ましくは３００よりも多い単線を有することを特徴とする請求項１〜１６のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１８】
多数の単線（１６）及び／又は導体線（１，２，３ａ，１０）が設けられており、好ましくは少なくとも一つの単線（１６）がカバー層（１４）上の絶縁層（１８）によって少なくとも部分的に絶縁されることによって、前記多数の単線及び／又は導体線は少なくとも部分的に互いに電気絶縁されており、及び／又は前記導体線（１０）及び／又は単線（１６）は少なくとも部分的に接着剤（７２）、とりわけ熱活性型接着剤によって周りを被覆されていることを特徴とする請求項１〜１７のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項１９】
線束（１７）に集束された複数の単線（１６）が設けられており、及び好ましくは再び複数の線束（１７）及び／又は線束（１７）の束が全体の束（１９）に集束されており、前記導体束（１０）及び／又は少なくとも一つの単線（１６）は、好ましく互いにねじる、編む、又は撚ることによって、好ましくは螺旋状の立体的な配置を有することを特徴とする請求項１〜１８のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項２０】
前記導体線（２，３ａ，１０）及び／又は単線（１６）が０〜３Ω／ｍ、好ましくは０〜２Ω／ｍ、好ましくは０．１〜０．３Ω／ｍの電気抵抗を有しており、及び／又は前記発熱体（１）を加熱するための少なくとも一つの導体線（１０）は０．１〜３Ω／ｍ、好ましくは０．２〜０．５Ω／ｍの電気抵抗を有していることを特徴とする請求項１〜１９のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項２１】
前記導体線（１，２，３ａ，１０）が織布及び／又は織物の中にはめ込まれており、前記導体線は布地上に敷設され、かつ付加的な縫合糸又は編み糸によって前記布地に固定されており、前記導体線は縫合糸として布地内に組み入れられており、及び／又は前記導体線が少なくとも一つの布地と接着されている、及び／又は二つの繊維層の間に挟みこまれていることを特徴とする請求項１〜２０のいずれか１項に記載の発熱体（１）。
【請求項２２】
請求項１〜２１のいずれか１項に記載の発熱体（１）を少なくとも一つ備えることを特徴とするシート（１５０）、とりわけ車両シート。
【請求項２３】
請求項１〜２２のいずれか１項に記載の、少なくとも一つの発熱体（１）及び／又はシート（１５０）が備えられていることを特徴とする車両（１０００）、とりわけ自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、独立請求項の前文に記載の、とりわけ車両の客室内のユーザと接触する面を加熱するための平坦な発熱体、とりわけ車両のためのシートならびに車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
二つの電極の間に互いに接続された多数の発熱導体が敷設されている発熱体１が、特許文献１から公知である。発熱導体が破損した際、前記発熱導体の網状結合により互いに前記破損箇所周辺の電流の迂回がもたらされる。これにより前記発熱体１は発熱導体の破損にもかかわらず、加熱すべき面を引き続き均質に加熱する。しかしながら、電極の破損の際にまさに前記発熱導体の互いの網状結合によって電流破損箇所のもとで望ましくない電流集中が生じうるというのは問題である。それによって前記領域で過熱が生じうる。
【０００３】
複数の発熱導体によって互いに導通して接続されている二つ又はそれ以上の接続導体を有する平坦な発熱体が公知である。前記発熱導体及び／又は接続導体は、たとえば銅から、又は十分な導電性を有する別の適した導体材料からなっていてもよく、場合によっては外側絶縁部によってシールド及び／又は強化されていてもよい。しかしながら少なくとも部分的に銅からなる導体は、限定的にのみ機械的に負荷可能であり、その結果継続的に長期使用した後の材料疲労及び／又は破損による故障が生じうる。これはまず、銅材料の曲げ変化負荷能力(Biege-Wechsel-Belastbarkeit)が単に不十分なためである。この種の発熱体において、接続導体及び／又は発熱導体の破損が生じうる。この場合、破損箇所のもとで電気供給の遮断が生じる。次いで前記発熱導体１は、少なくともそれ以上電気の流れない領域においてもはや作動しない。
【０００４】
個々の導体が故障した場合に代理機能性を提供するために、多数の発熱導体を多数の接続導体と接続することが、特許文献２から公知である。しかしながら、前記発熱導体は依然として十分に堅固かつ確実ではない使用ケースがある。
【０００５】
電極破損におけるホットスポットの可能性を低減させるために、発熱導体が互いに離間した複数の帯にグループ化されている発熱体が、特許文献３から公知である。しかしながらここでは前記発熱体が溶解することによって過熱を防ぐので、前記問題は生じない。
【０００６】
腐食から守るために、銅製の導体に銀めっきすることは公知である。しかしながら細孔が生じないように銀が塗布されなければ、前記銅は腐食されうる。さらに前記銀は時間とともに前記銅に拡散する。それにより非常に壊れやすいＡｇ−Ｃｕ合金からなる境界層が生じる。前記境界層の破損は、同じく前記導体を脅かす初期亀裂を生じさせる。
【０００７】
この問題を取り除くために、銅製被覆部を有する電気導体に鋼鉄コアが設けられているいわゆる被覆ワイヤを使用してもよい。プラチナからなる被覆部及び貴金属を含有する材料からなるコアからなる被覆ワイヤが、特許文献４から公知である。前記コアはたとえば可撓性、引裂強度及び引張強度、及び曲げ変化強度のような基準に合わせられ、他方で前記被覆部は所望の電気特性に関して最適化される。
【０００８】
ステンレス鋼ワイヤからなるコアと銅製の被覆部を有する被覆ワイヤが、特許文献５から公知である。また、被覆部が鋼鉄から、コアが銅からなり、又は選択的にその逆からなりうる被覆ワイヤが特許文献６に記載されている。
【０００９】
前記公知の材料を組み合わせる上で重大な欠点は、費用が比較的高い点と前記被覆ワイヤの腐食耐性が限定的でしかない点である。銅被覆はたいていの使用ケースに関して電流を十分良好に伝えるが、いくつかの使用目的においては腐食に対する耐久性が十分ではない。
【００１０】
多数の炭素繊維が収縮チューブによって周りを被覆される発熱導体が、特許文献７から公知である。しかし、この種の装置は特に壊れにくいというわけではない。
【００１１】
許容できない高温度で溶解して、前記発熱電流(Heizstrom)を遮断する層が発熱導体に設けられる、ヒートカバー（Heizdecke）が特許文献８から公知である。しかしながら前記発熱導体は比較的厚いため、たとえば座り心地を悪化させてしまい、車両シートには適していない。
【００１２】
金属コーティングを有するプラスチック表面が発熱導体及び／又は接続導体として使用される発熱体１が、特許文献９から公知である。この種の発熱体は、周辺の火災を防ぐために、所定の温度を上回ると自分自身を破壊する。残念なことに、材料疲労によって自壊作用の望まれない作動をも生じ、その結果その種の発熱体の寿命は時として望まれないほど短い。
【００１３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０１１２４０５明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第４１０１２９０明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１０２００４０３７４１０．４明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第３８３２３４２Ｃ１明細書
【特許文献５】独国特許出願公開第１９６３８３７２Ａ１明細書
【特許文献６】独国特許出願公開第１０２０６３３６Ａ１明細書
【特許文献７】特開２００１‐２１７０５８号公報
【特許文献８】独国特許出願公開第６９８０６６３６Ｔ２号明細書
【特許文献９】国際公開第２００５／０８９０１９Ａ２号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
したがって従来技術を改善するために、独立請求項に記載の発熱体、シート及び車両が提案されている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、結果として生じる製品の作動安全性、耐久性、使用スペクトル及び寿命に関して、とりわけ有利である。
【００１６】
さらなる有利な実施形態は、従属請求項及び以下の図面の説明から明らかになる。
【００１７】
以下において本明細書の重要な概念を説明する。
【００１８】
線とは縦長の構造物であり、その長さ寸法はその断面の寸法をはるかに越える。前記断面の寸法は、概ね同じであるのが好ましい。前記構造物は曲げ弾性を有するのが好ましいが、堅固な集合状態にある。
【００１９】
ここでフィラメント状とは、短い又は長い繊維から、又はモノフィラメント又はマルチフィラメントから形成されている物を意味すると理解される。
【００２０】
導体線は、一つ、複数又は多数のフィラメント状の電気導体が延伸する、好ましくは実質的に前記線の長手方向に沿って延伸する線である。導体線自体は、多数の導体線から構成されていてよい。
【００２１】
カバー層は、直接又は間接的に線を少なくとも部分的に被覆する層であるが、必ずしも前記線を被覆する最も外側の層ではない。
【００２２】
「プラスチック」とは、それぞれ自然状態では生じない合成の材料、とりわけポリマー及び炭素繊維のような材料、から由来する物質である。
【００２３】
耐熱性とは、日常の温度変化のもとで、該当する材料がその形状及び強度の変化が場合によっては非本質的で、化学的に安定したままであり、標準環境条件下と同じ凝集状態(Aggregatzustand)を保持する、という意味である。
【００２４】
化学的に不活性(inaktiv)とは、不活性(inert)、すなわち腐食性物質の作用下でも前記対象物が変化せず、少なくとも汗、炭酸又はフルーツ酸のような物質において変化しない、という意味である。
【００２５】
金属化とは、たとえばめっき（Galvanisieren）又はスパッタ法(Sputtern)によって、金属コーティングが施されることと理解される。
【００２６】
ここで「束」とは、単線の集合体と理解されるだけではなく、実質的に環状断面の縦長の集合体と理解される。続いて発熱導体の束とは、少なくとも概念的に空間的に画定可能である縦長の領域内に配置されており、機能的及び／又は空間的に一体を成しているとみなすことができ、及び／又は少なくとも全体の延伸部（Gesamtverlauf）に対して互いに略縦長に配置されている複数の発熱導体と理解される。
【００２７】
「実質的に」とは、ここではとりわけ「少なくとも５０％、好ましくは少なくとも７０％、９０％、９５％又は９９％に至るほど」と理解される。
【００２８】
機械的負荷とは、あらゆる弾性又は可塑性の曲げ、延び、及び圧縮、とりわけあらゆる伸張と理解される。また、従来はとりわけ前記対応する部分の内力が考えられていたが、ここでは局所的に働く負荷も意味する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下において本発明の詳細を説明する。これらの実施形態により本発明が理解されやすくなる。しかしながらこれらの実施例は単に例示的な特徴を有しているだけである。当然のことながら本発明の範囲内で、一つ又は複数の前記特徴を省略、変更、又は補足してもよい。当然のことながら、異なる実施形態の前記特徴を互いに組み合わせることも可能である。
【００３０】
図１は、発熱体１を示している。前記発熱体は支持層３を有する。前記支持層３はたとえば織布又はフェルト生地のような繊維材料から製造されるのが好ましい。前記支持層はこの場合長方形の寸法を有している。前記支持層３の長手縁に沿って、二つの電極５，５’が配置されている。前記電極は、たとえば導電性繊維、銅より線、導電性接着剤、導電性フィルム、それらの組み合わせ等によって形成されている。
【００３１】
前記電極５，５’は少なくとも互いに略平行に配置されており、及びそれぞれその一方の端部において電流供給線７，７’を介して電流／電圧源７０（図４に示す）と接続されている。
【００３２】
前記電極に対して角度（α）をなして、発熱導体１１，１１’，１１’’の束９，９’，９’’が延伸する。この場合前記束９，９’，９’’は前記電極に対して垂直に配置されている。前記束は前記支持層３に配置されている。そこに接着剤によって固定されていると好ましい。しかしながら前記束は載置されているか、縫い付けられているか、又はたとえば編まれていてもよい。
【００３３】
少なくとも一つの発熱導体（１１，１１’，１１’’）は、図３に記載のようにプラスチック製の単線１６の形の、少なくとも一つの金属化された、すなわち金属カバー層１４が設けられた、ここでは銀めっきを施されたフィラメントを有する。前記内部線１５は弾性であり裂けにくく、かつ耐熱性のあるプラスチック、特に熱可塑性プラスチックから、とりわけ非常に壊れにくく、裂けにくく、かつ耐熱性のあるポリアミドからなる。前記内部線は、とりわけめっき法（galvanischer Weg）で被覆された、ニッケル、金、銀又は金・銀合金からなるカバー層１４によって周りを被覆されている。前記カバー層１４は非常に延性を有し、したがって長い作動期間にわたっても曲げ変化に非常に強い。前記内部線１５は非常に裂けにくく、曲げ変化を負荷可能である。
【００３４】
前記内部線１５の直径は、約０．０１μｍ〜約１μｍの間であってよいのに対して、全体の単線１６の合理的な直径は、約０．０２〜３μｍにあってよい。さらに、内部線１５及びカバー層１４は、１：４〜１０：１の比で断面を有しており、内部線１５及びカバー層１４は実質的に同じ大きさの断面を有することが企図されているのが好ましい。
【００３５】
前記単線１６は、過去に依存する電気抵抗器を有している。単線１６が、機械的負荷、たとえば伸張（Dehnung）にさらされる場合、伸張率が上がるとともに抵抗が増す。次いで前記単線が再び緩和される場合、前記抵抗は再び低下するが、伸張前の緩和された状態よりも高い。伸張後緩和された状態で測定された抵抗値は、前記単線が伸張されるのが強いほど高くなる。このようにして前記抵抗器は過去の機械的負荷及びその強さを記憶する。
【００３６】
しかしながら前記単線１６が、熱可塑性物質のもとでたとえば約１２０℃まで加熱される場合、前記抵抗器は伸張前の初期値に戻る。熱処理によりいわば記憶が消去される。
【００３７】
最大伸張率が１０％を上回らない場合、前記プロセスは任意に繰り返し可能である。
【００３８】
伸張された単線１６のために、前記抵抗器は指数関数的に非常に伸張に依存する。複数の単線１６が図３に記載の線束１７に糸状に集束されている場合、実質的に、より弱いが、変わらず指数関数的に伸張への抵抗依存が生じる。このことにより前記単線が銀層中に、糸状内の隣接する単線１６によって、大部分は互いの接続によって橋絡されるマイクロ又はナノスケールのとぎれ（Unterbrechung）を有するということを説明できる。しかしながら前記記憶特性は、複数の単線１６から集束された線束１７にも残る。
【００３９】
線束１７において、たとえば３０〜５０の単線１６が部分糸１８に撚り合わせられていてもよく、前記複数の単線が全体の束１９に再び撚り合わせられていてもよい。このように問題なく縫い付けることのできる多数の単線１６を有する発熱導体１１，１１’，１１’’が形成されてもよい。前記発熱導体１１，１１’，１１’’が縫い針によって突き通された場合でも、前記単線１６のいくつかが傷つけられるだけであり、このことが前記導体線の全体の束の機能全体又は電気的又は機械的特性にそれほど影響を及ぼすことはない。
【００４０】
前記線束から回路網構造が構成され、二つの電極の間で作動される場合、それ自体強化する、対抗する二つの機構が前記構造に作用する。回路網において記憶特性を有する線束は、機械的負荷に基づいて高抵抗である。それほど抵抗が高くない線束はより多くの電流を流すことができ、したがってより熱くなるため、それによってその記憶はより良好に消去され、かつ前記線束は抵抗の低い初期状態へ移る。より高い抵抗を有する線束はより少ない電流フローによってもそれほど熱くならず、それによって前記線束は多少ともその記憶を保持し、さらなる機械的負荷によって、さらに高抵抗になることができる。それによって回路網内に時間とともに低抵抗の電流路が発達する(sich ausbilden)。前記回路網が大きい場合、低抵抗の個々の発熱線束のもとで、前記発熱線束を次いで溶解させる、非常に高い電流負荷を生じさせることができる。ここで弊害を除去するために、前記完全な回路網を発熱導体１１，１１’，１１’’の十分に小さく独立した束９，９’，９’’に分割し、それにより前記回路網を画定するという措置をとる。それによって低抵抗の電流路に対して生じうる最大電流強度が危機的でない値にまで制限される。
【００４１】
前記発熱導体１１，１１’，１１’’の束９，９’，９’’は、互いに接触しないことが好ましい。前記電極５，５’の間に設けられた加熱すべき基面４を均質に加熱するために、十分な数の束９，９’，９’’が設けられているのが合目的であろう。
【００４２】
前記発熱導体１１，１１’，１１’’は、好ましくは蛇行して帯状体２０に接して又はその内部に配置されている。前記帯状体２０は布地マット（Stoffunterlage）、接着テープ（Klebstreifen）等によって形成されていてもよい。しかしながら前記帯状体は、発熱束９，９’，９’’の発熱導体１１，１１’，１１’’が配置されている空間の、純粋に想定上の境界であってもよい。
【００４３】
前記発熱導体１１，１１’，１１’’は、ジグザグ形状に、直線状に、又はその他の方法で敷設されていてもよい。前記発熱導体は、少なくとも大部分は互いに離間されていることが合理的である。前記発熱導体１１，１１’，１１’’の少なくとも一つは別の多数の発熱導体１１’，１１’’と交差し、別の発熱導体１１’，１１’に対して接点１２を形成するように、配置されていることが合目的であろう。
【００４４】
この場合、発熱束９，９’，９’’の発熱導体１１，１１’，１１’’は、同じ大きさの「振幅」及び同一の中心線をもって波形又は正弦状に敷設されている。ここで前記発熱導体は互いに「波」の割り当て分（um den Anteil）（前記束内の発熱導体の数に対して１（ここでは３））前記束内の中心軸に沿ってずらして配置されている。
【００４５】
発熱導体１１，１１’，１１’’の個別の束９，９’，９’’は、この例において直線状に一方の電極５から他方の電極５’へと延伸する。しかしながら前記束は蛇行して、屈曲して、又はその他の方法で案内されていてもよい。
【００４６】
装置全体を固定するために、実施例のように前記電極５，５’及び発熱導体１１，１１’，１１’’が被覆層及び支持層の間に埋め込まれるよう、被覆層２を前記支持層３に配置するのが合目的であろう。
【００４７】
前記発熱体は、車両シート、ハンドル、肘掛け、シート台、ひざ掛け毛布（Waermedecke）等に組み込まれているのが合目的であろう。図４は、車両１０００のシート１５０に組み込まれた発熱体を示している。前記発熱体はシート詰物内、又はここのように前記カバー表面とシートクッションの間にあってもよい。シートユーザに暖房、冷房、換気等を供給するために、前記発熱体がより大きなサブシステムに組み込まれているのが合目的であろう。
【００４８】
前記発熱導体１１，１１’，１１’’及び／又は発熱導体部分１３が少なくとも部分的に二つの電極５，５’の間で延伸し、
前記発熱導体１１，１１’，１１’’及び／又は発熱導体部分１３が少なくとも部分的に縦長、とりわけ線状であり、
前記発熱導体１１，１１’，１１’’及び／又は発熱導体部分１３が発熱作動中に、実質的にその最も長い延伸方向の方向に電流を流される
場合が合目的である。
【００４９】
少なくとも二つの発熱導体１１，１１’，１１’’及び／又は発熱導体部分１３及び／又は発熱導体の束９，９’は、前記二つの電極５，５’間距離の実質的に全体にわたって互いに離間されている場合に合目的である。
【００５０】
前記発熱体１が電流に接続されている場合、電流は供給方向から前記供給線７を介して前記電極５に流れる。前記電極５は前記発熱導体１１，１１’，１１’’よりも明らかに導通しているので、発熱電流は前記電極に接続された発熱導体１１，１１’，１１’’の束９，９’，９’’上で均質に分散する。次いで前記電流は前記過熱すべき基面４の発熱導体１１，１１’，１１’’によって前記電極５から電極５’に流れ、そこから前記供給線７’を介して前記電流／電圧源に戻る。ここで前記発熱電流の電流強度は、たとえば１２Ｖの作動電圧のもとで４〜５Ａである。
【００５１】
前記発熱体１は、張り布等に縫い付けられているのが合目的であろう。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】平坦な発熱体を平面図で示す。
【図２】単線の拡大断面図を示す。
【図３】発熱導体の全体の束の拡大斜視図を示す。
【図４】加熱されるシートを有する車両を一部分解側面図で示す。
【符号の説明】
【００５３】
ｂ  束の幅
１  発熱体
２  被覆層（Deckschicht）
３  支持層
４  加熱すべき基面
５，５’  電極
７，７’  接続線
９，９’  発熱導体の束
１０  導体線
１１，１１’，１１’’  発熱導体
１２  発熱導体の接点
１３  発熱導体部分
１４  カバー層
１５  内部線
１６  単線
１７  線束
１８  部分糸
１９  全体の束
２０  帯状体
２２  スペーサゾーン
７０  電源
１５０  シート
１０００  車両
【図１】
2007324123.tif 000003
【図２】
2007324123.tif 000004
【図３】
2007324123.tif 000005
【図４】
2007324123.tif 000006