(57)【要約】【課題】  本発明は、電源の投入から起動が完了するまでの待ち時間によるユーザの不快感を解消することができる車載システムを提供することを課題とする。【解決手段】  本発明の車載システム１は、各種情報を記憶したＨＤ６と、ＨＤから起動サウンドデータを読み出したり本システムの起動状態を検知したりする制御部７と、読み出した起動サウンドデータの形式を出力形式に変換するメディアエンジン８と、各種記録媒体に記録された楽曲データを再生するプレーヤ９と、制御部７から送信されたデジタルデータをアナログデータに変換するＤ／Ａ変換部１０と、変換された起動サウンドデータを音声として外部に出力するスピーカ１１とプレーヤ９を備えていることを特徴とする。【選択図】  図１
2007066341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌に搭載され、画像を表示すると共に音声の出力を行う車載システムにおいて、
前記車載システムの電源を供給する電源手段と、
前記電源手段による電源の投入から前記車載システムの起動完了までに出力される起動サウンドデータを記憶した記憶手段と、
前記記憶手段から起動サウンドデータを読み出す起動サウンド読出手段と、
前記車輌システムの起動状態を検出し、検出結果に基づいて、前記起動サウンド読出手段に前記起動サウンドデータの読み出し指示を出す制御手段と、
前記起動サウンド読出手段によって読み出した起動サウンドデータを前記車載システムの外部に出力する出力手段とを備えることを特徴とする車載システム。
【請求項２】
前記記憶手段は、
デフォルトの起動サウンドデータを記憶した第１領域と、
記録媒体に記録された楽曲データを起動サウンドデータとして記憶した第２領域とを有し、
前記車載システムは、
前記制御手段により制御され、起動サウンドデータを読み出す領域を前記第１領域又は前記第２領域に切り替える領域切替手段とを更に備えることを特徴とする請求項１に記載の車載システム。
【請求項３】
記録媒体に記録された楽曲データを再生する楽曲再生手段と、
前記制御手段により制御され、起動サウンドデータの出力が完了したことをトリガーとし、前記楽曲再生手段と前記領域切替手段とを切り替える再生ソース切替手段とを更に有することを特徴とする請求項２に記載の車載システム。
【請求項４】
電源投入時から前記起動サウンドデータの出力までの時間を設定する出力時間設定手段と、
電源投入時からの経過時間をカウントするタイマー手段と、
前記出力時間設定手段によって設定された設定時間と、前記タイマー手段によりカウントされた経過時間との比較を行う比較手段とを更に有し、
前記制御手段は、前記比較手段による比較結果に基づいて前記領域切替手段の制御を実行することを特徴とする請求項２又は３に記載の車載システム。
【請求項５】
前記楽曲再生手段により再生される楽曲データは記録媒体の種類毎の再生ソースに分けられ、これらの再生ソースに前記起動サウンドデータの出力に対する優先順位を設定する優先順位設定手段を有することを特徴とする請求項３又は４に記載の車載システム。
【請求項６】
前記再生ソース切替手段を操作する再生ソース切替入力手段を有することを特徴とする請求項３〜５の何れかに記載の車載システム。
【請求項７】
定常的に時を刻むリアルタイムクロックと、
前記起動サウンドデータの出力を実行する日時を設定する日時設定手段とを有し、
前記制御手段が、前記リアルタイムクロックの日時と設定された日時とが一致したと判断すると、前記制御手段は、前記領域切替手段又は前記再生ソース切替手段の制御を実行することを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載の車載システム。
【請求項８】
前記タイマー手段によりカウントされた、電源投入時からの経過時間データを格納する経過時間データ格納手段と、
格納された経過時間データに基づき経過時間の平均データを算出する算出手段とを有し
、
前記制御手段は、前記比較手段による比較結果に基づき前記領域切替手段又は前記再生ソース切替手段の切り替え制御を実行することを特徴とする請求項４〜７の何れかに記載の車載システム。
【請求項９】
前記楽曲再生手段により再生した楽曲の履歴データを格納する履歴情報格納手段を有し、
前記制御手段は、前記楽曲再生手段により再生中の楽曲の履歴データが前記履歴情報格納手段にあるか否かを判断し、その判断結果に基づいて、前記車載システムの電源が断たれる前に前記領域切替手段又は前記再生ソース切替手段の切り替え制御を実行することを特徴とする請求項３〜８の何れかに記載の車輌システム。
【請求項１０】
楽曲データのリッピングを行うリッピング手段を有し、
前記制御手段は、前記リッピング手段がリッピング処理中か否かを判断し、その判断結果に基づいて、前記車載装置の電源が断たれる前に前記領域切替手段又は前記再生ソース切替手段の切り替え制御を実行することを特徴とする請求項３〜９の何れかに記載の車載システム。
【請求項１１】
車輌の走行ルートを案内するルート案内処理手段を更に有し、
前記制御手段は、前記ルート案内処理手段がルート案内処理中であることを検出すると、前記車載システムの電源が絶たれる前に、前記領域切替手段又は前記再生ソース切替手段の切り替え制御を実行することを特徴とする請求項３〜１０の何れかに記載の車載システム。
【請求項１２】
前記タイマー手段は車輌の状態を含む車輌情報をトリガーとして、前記車載システムの電源が投入されてからの経過時間のカウントを開始することを特徴とする請求項４〜１１の何れかに記載の車載システム。
【請求項１３】
前記車輌情報を前記タイマー手段のカウント開始トリガーとして設定するトリガー設定手段を有し、
前記トリガー設定手段は、前記車載システム装置に設けられた表示手段の画面上に表示されることを特徴とする請求項１２に記載の車載システム。
【請求項１４】
前記車輌情報を検出する車輌情報検出手段を有し、
前記車輌情報検出手段の検出結果に基づき、前記再生ソース切替手段の切り替え制御が実行されることを特徴とする請求項１２又は１３に記載の車載システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種機器におけるシステム（ＯＳ等）の立ち上がり中の演出に関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
従来よりある、パーソナルコンピュータ、車載型のオーディオ装置、ナビゲーション装置等の機器類は、装置の電源がＯＮされると装置が起動される。すると、電源ＯＮから装置の起動完了まで、ユーザには待ち時間が発生する。
【０００３】
この間、ユーザは待たされているという感覚を持ちやすいため、システムが起動するまでは、各機器に設けられた表示装置（ディスプレイ）の画面に起動の状態を表示したり、その他の情報（クイズ，占い，心理テスト等の娯楽性を有した情報やニュース，イベント等のアミューズメント性の高い情報等）を表示（特許文献１参照）するなどして、その感覚を解消してきた。
【特許文献１】特開２００１−１６５６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、システムの起動の最中に各種の情報がディスプレイに表示される場合、ディスプレイを視認していなければならない。
【０００５】
ところが、車載型のオーディオ装置や車載型のナビゲーション装置の場合、運転中にシステムの起動が開始されると、ディスプレイを視認することは困難となってしまう。
【０００６】
また、パーソナルコンピュータの場合、電源をＯＮにしてからシステムが起動するまで別の用事を済ませたり席を外したりする等システムの起動完了までディスプレイを視認し続けることは比較的少ない。そのため、ディスプレイに様々な情報が表示されたとしても見逃してしまう可能性があった。
【０００７】
そこで本発明は、電源の投入からシステムの起動が完了するまでの待ち時間によるユーザの不快感を解消することができる車載システムを提供することを課題とする。
【０００８】
また、本発明は、電源の投入からシステムの起動が完了するまでの時間を有効にすることができる車載システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記事項に鑑みてなされたものであり、すなわち本発明は、車輌に搭載され、画像を表示すると共に音声の出力を行う車載システムにおいて、車載システムの電源を供給する電源手段と、電源手段による電源の投入から車載システムの起動完了までに出力される起動サウンドデータを記憶した記憶手段と、記憶手段から起動サウンドデータを読み出す起動サウンド読出手段と、車輌システムの起動状態を検出し、検出結果に基づいて、起動サウンド読出手段に起動サウンドデータの読み出し指示を出す制御手段と、起動サウンド読出手段によって読み出した起動サウンドデータを車載システムの外部に出力する出力手段とを備えることを特徴とする。尚、本発明に係る起動サウンドとは音声や楽曲であり、出力手段はスピーカであるとする。
【００１０】
このように、車載システムの電源が投入されてから車載システムの起動が完了するまで
の間に起動サウンドを出力することにより、ユーザの待ち時間の退屈感を解消することができる。
【００１１】
また、起動サウンドを出力することにより、従来のように車載システムに設けられ、道路地図や各種情報を表示するディスプレイを視認する必要がないため、本発明の車載システムを車輌に搭載させた場合は、運転者の視野を確保することができ、わき見運転などの行為を積極的に防止することができる。
【００１２】
さらに、起動サウンドを出力することにより、車載システムの立ち上がりが完了するまでの間にユーザが本発明の車載システムから離れた場所にいても車載システムの起動が完了したことを把握することができる。
【００１３】
また、本発明に係る記憶手段は、デフォルトの起動サウンドデータを記憶した第１領域と、記録媒体に記録された楽曲データを起動サウンドデータとして記憶した第２領域とを有し、車載システムは、制御手段により制御され、起動サウンドデータを読み出す領域を前記第１領域又は前記第２領域に切り替える領域切替手段とを更に備えることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る起動サウンドは、第１領域に記憶された起動サウンドと、第２領域に記憶された起動サウンドとが含まれている。第１領域に記憶された起動サウンドはサウンドのデータを記憶手段に予め記憶したもの（デフォルト）であり、第２領域に記憶された起動サウンドは、ＣＤ（Compact  Disk），ＭＤ（Mini  Disk），ＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）等の記録メディアに記録されている楽曲データを記憶手段に記憶したものとす
ることができる。
【００１５】
このように、出力される起動サウンドを選択的に出力できることにより、車載システムの起動時に毎回異なる起動サウンドを出力することができる。これにより、車載システムが立ち上がるまでの時間（電源手段への電源投入から車載システムの起動が完了するまでの間を含む）の面白みと意外性をたかめることができる。
【００１６】
また、第２領域に記憶された起動サウンドデータは、本システムの電源が断たれる前に出力されていた楽曲サウンドのデータとすることもできる。これにより、本システムの電源が絶たれる直前に聴いていた楽曲を思い出し易くすることができ、ユーザはいわばその楽曲の続きを視聴することができることとなる。
【００１７】
また、本発明の車載システムは、記録媒体に記録された楽曲データを再生する楽曲再生手段と、制御手段により制御され、起動サウンドデータの出力が完了したことをトリガーとし、楽曲再生手段と領域切替手段とを切り替える再生ソース切替手段とを更に有する構成とすることもできる。
【００１８】
例えば、第１領域に記憶された起動サウンドを出力し、その起動サウンドの出力が完了すると、制御手段は再生ソース切替手段の制御を実行し、第２領域に記憶された、前回本システムの電源が絶たれる直前に再生されていた楽曲の続きから再生する。
【００１９】
これにより、ユーザは、前回途中まで聴いていた楽曲の続きから楽曲を聴くことができるようになる。
【００２０】
また、第２領域に記憶されていた楽曲データを、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に出力した場合、その楽曲の出力が完了すると、前回電源が絶たれる直前に再生されていた楽曲の次の楽曲から出力するというケースも例示できる。
【００２１】
これにより、ユーザは、楽曲を連続的に聴くことができるため、同じ曲を繰り返して聴くことがなくなる。
【００２２】
また、本発明は、楽曲再生手段により再生した楽曲の履歴データを格納する履歴情報格納手段を有し、制御手段は、楽曲再生手段により再生中の楽曲の履歴データが履歴情報格納手段にあるか否かを判断し、その判断結果に基づいて、システムの電源が断たれる前に領域切替手段又は再生ソース切替手段の切り替え制御を実行する構成とすることもできる。
【００２３】
つまり、本発明によれば、本システムの起動に要する時間に関わらず、本システムの起動が開始したときから任意の時間中起動サウンドを聴き続けることができる。
これにより、ユーザのカスタマイズ性を向上させることができる。
【００２４】
また、本発明に係る楽曲再生手段により再生される楽曲データは記録媒体の種類毎の再生ソースに分けられ、これらの再生ソースに起動サウンドデータの出力に対する優先順位を設定する優先順位設定手段を有する構成とすることもできる。尚、本発明における再生ソースとは、再生するメディアに対応する再生装置の種類（例えば、ＣＤ，ＭＤ，ＤＶＤ，ＨＤＤ等）と、第１領域又は第２領域に記憶された起動サウンドデータを含む。
【００２５】
つまり、本発明によれば、優先順位設定手段により再生ソースの優先順位を設定すると、再生中の楽曲データの再生ソースの優先度が制御手段により検出され、システムの電源が絶たれる前に優先順位の高い再生ソースを再生するように設定することができる。
【００２６】
これにより、楽曲の再生中に一時的に車載システムの電源を切ることを余儀なくされても、楽曲再生ソースの優先順位を高くしておくことにより、優先順位の低い再生ソースの出力を防ぐことができる。例えば、ＣＤという再生ソースの優先順位を最も高く設定すると、それよりも優先順位の低い第１領域に記憶された起動サウンドの出力を防ぐことができ、車載システムの電源が断たれる直前に再生中だった楽曲を聞き直すことができる。
【００２７】
また、本発明は、再生ソース切替入力手段再生ソース切替手段を操作する再生ソース切替入力手段を有する構成としてもよい。
【００２８】
本発明に係る再生ソース切替入力手段は、タッチパネルや押下型の操作スイッチ（ボタン）として車載システムに設けると好ましい。この再生ソース切替入力手段をユーザが操作することにより、再生ソース切替手段が切り替わり、本システムの起動時に起動サウンドではなく楽曲を選択的に再生させることができる。
【００２９】
また、本発明は、定常的に時を刻むリアルタイムクロックと、起動サウンドデータの出力を実行する日時を設定する日時設定手段とを有し、制御手段が、リアルタイムクロックの日時と設定された日時とが一致したと判断すると、制御手段は、領域切替手段又は再生ソース切替手段を制御する構成とすることもできる。
【００３０】
つまり、本発明によれば、リアルタイムクロックの日時と設定した日時が一致すると、システムの電源を投入したときに、ユーザが指定した再生ソース（楽曲又は起動サウンド）を出力することができる。
【００３１】
これにより、例えば、ユーザが毎朝決まった時間に決まった曲を流すという設定を実現することができる。
【００３２】
また、本発明は、タイマー手段によりカウントされた、電源投入時からの経過時間データを格納する経過時間データ格納手段と、格納された経過時間データに基づき経過時間の平均データを算出する算出手段とを有し、制御手段は、前記比較手段による比較結果に基づき領域切替手段又は再生ソース切替手段の切り替え制御を実行する構成とすることもできる。
【００３３】
例えば、経過時間データが平均データ超えている場合には起動サウンドを出力するために領域切替手段を制御し、超えていない場合には再生ソースから楽曲を出力するように再生ソース切替手段を制御する。
【００３４】
これにより、本システムの電源投入時から本システムの起完了までの間に出力される起動サウンドにバリエーションをもたせることができ、本システムの起動中（本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に）のサ起動ウンドに対するユーザの興味が低下してしまうことを防止することができる。
【００３５】
また、本発明は、楽曲再生手段により再生した楽曲の履歴データを格納する履歴情報格納手段を有し、制御手段は、楽曲再生手段により再生中の楽曲の履歴データが履歴情報格納手段にあるか否かを判断し、その判断結果に基づいて、システムの電源が断たれる前に領域切替手段又は再生ソース切替手段の切り替え制御を実行する構成とすることもできる。
【００３６】
例えば、制御手段が、履歴情報格納手段に再生中の楽曲の履歴データがないと判断した場合、次回システムが起動するときに出力されるサウンドが楽曲となるように再生ソース切替手段の制御を実行する。それに伴い、再生中の楽曲のデータを履歴情報格納手段に格納する処理も実行すると好ましい。
【００３７】
これにより、起動サウンドを効率的に蓄積することができると共に本システム起動中（本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間）に出力される起動サウンドのランダム性を向上させることができる。
【００３８】
また、本発明は、楽曲データのリッピングを行うリッピング手段を有し、制御手段は、リッピング手段がリッピング処理中か否かを判断し、その判断結果に基づいて、車載装置の電源が断たれる前に領域切替手段又は再生ソース切替手段の切り替え制御を実行する構成としてもよい。
【００３９】
例えば、制御手段がリッピング手段がリッピング処理中であると判断した場合、次回の起動時のサウンドを楽曲とするために再生ソース切替手段の制御を実行し、リッピング中ではないと判断した場合、次回の本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に出力するサウンドを起動サウンドとするために領域切替手段の制御を実行する。
【００４０】
これにより、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に（システム起動中に）出力される起動サウンドのバリエーションを増やすことができ、ユーザに新鮮味を与えることができる。
【００４１】
また、本発明に係るタイマー手段は車輌の状態を含む車輌情報をトリガーとして、車載システムの電源が投入されてからの経過時間のカウントを開始すると好ましい。
【００４２】
本発明に係る車輌情報には、車輌に設けられたイグニッションキーの操作の有無，シートに設けられたシートセンサの検知結果，ドアロックのＯＮ／ＯＦＦ，車速，加速度，回
転数等の情報が含まれる。
【００４３】
例えば、イグニッションキーが操作されたことを受けて、本システムの電源が投入されたとみなし、タイマー手段が本システムの電源投入からの経過時間のカウントを開始する。
【００４４】
このような構成により、本発明の車載システムだけの電源を入れるという単体の操作を省略することができる。
【００４５】
また、本発明は、車輌情報をタイマー手段のカウント開始トリガーとして設定するトリガー設定手段を有し、トリガー設定手段は、車載システム装置に設けられた表示手段の画面上に表示されることを特徴とする。
【００４６】
例えば、トリガー設定手段は、車載型のオーディオ装置に設けられたタッチパネルとすることができる。ユーザはこのタッチパネルからタイマー手段のカウントの開始を任意に設定することができる。これによりユーザにとってのカスタマイズ性を向上させることができる。
【００４７】
また、本発明は、車輌情報を検出する車輌情報検出手段を有し、車輌情報検出手段の検出結果に基づき、再生ソース切替手段の切り替え制御が実行される構成とすることもできる。
【００４８】
例えば、車輌情報を車速とすると、車速センサから車速パルスを検出し、制御手段により車輌が走行中であると判断されると、本システムの電源投入からシステムの起動が完了するまでの間に出力される起動サウンドを記憶手段に記憶されている起動サウンドではなく楽曲再生手段から楽曲を再生するように再生ソース切替手段の制御を実行する。
【００４９】
このように車輌情報に基づいて本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に出力されるサウンドの種類を変化させることにより、出力されるサウンドにバリエーションを持たせることができる。
【００５０】
さらに、本発明の車載システムがナビゲーション装置である又はナビゲーション装置に搭載された場合、本発明の車載システムは、車輌の走行ルートを案内するルート案内処理手段を更に有する。すると本発明に係る制御手段は、ルート案内処理手段がルート案内処理中であることを検出すると、本システムの電源が絶たれる前に、領域切替手段又は再生ソース切替手段の切り替え制御を実行する構成とすると好ましい。
【００５１】
例えば、本発明の車載システムの制御手段が、ルート案内処理手段がルート案内中であると判断すると、再生ソース切替手段の制御を実行し、記憶手段に記憶された起動サウンドではなく、楽曲再生手段により再生される楽曲を出力するようにする。
【００５２】
このような構成により、ルート案内処理と楽曲の再生処理に要するキャッシュの負担を少なくすることができ処理を効率よく行うことができる。
【発明の効果】
【００５３】
本発明によれば、電源の投入から起動が完了するまでの待ち時間によるユーザの不快感を解消することができる車載システムを提供することが可能となる。
【００５４】
また、本発明は、の電源の投入から起動が完了するまでの時間を有効にすることができる車載システム提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５５】
以下、本実施形態の車載システムについて図面を参照し詳説する。尚、本実施形態の車載システムは、車輌に搭載するカーナビゲーション装置に適用するものとして説明するが、本発明の車載システムはその他にもカーオーディオや車載型ではない各種の機器に適用することができる。
【００５６】
（ハードウェア構成）
図１に示すように、本実施形態の車載システム１は、システム全体の制御を司るＣＰＵ（Central  Processing  Unit）２と、ＣＰＵ２の処理に伴う情報を一時的に記憶するＲ
ＡＭ（Random  Access  Memory）３と、起動に関するプログラムや各種のアプリケーションに関するプログラムに加え本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に出力される起動サウンドデータを格納したＲＯＭ（Read  Only  Memory）４と、ＲＯＭ４から読み出したデータの解凍処理を実行する解凍ＡＳＩＣ（Application  Specific  Integrated  Circuit）５と、各種情報を記憶したＨＤＤ（Hard  Disc：記憶手段）６と、ＨＤＤから起動サウンドデータを読み出したり本システムの起動状態を検知したりする制御部（制御手段，検知手段）７と、読み出した起動サウンドデータの形式を出力形式に変換するメディアエンジン（起動サウンド読出手段）８と、各種記録メディア（記録媒体）に記録された楽曲データを再生するプレーヤ（楽曲再生手段）９と、制御部７から送信されたデジタルデータをアナログデータに変換するＤ／Ａ変換部１０と、変換された起動サウンドデータを音声として外部に出力するスピーカ（出力手段）１１と、カーナビゲーション機能に伴う描画処理を実行するＧＤＣ（Graphic  Display  Control）１２と、
ナビゲーション処理に伴う画像（地図や操作メニュー等）を表示するディスプレイ１３と、ユーザの操作を補助するＵＩ（User  Interface）１４とがローカルバス１５によって
接続されている。
【００５７】
また、本実施形態に係る制御部７は、本システムの起動状態を検知し（検知手段）、検知結果に基づいてメディアエンジン８にＲＯＭ４に記憶された起動サウンドデータを読み出す信号を出力する。尚、ＲＯＭ４から読み出された起動サウンドデータは解凍ＡＳＩＣ５により解凍処理が施される。そして、解凍された起動サウンドデータは、Ｄ／Ａ変換部１０によりアナログ信号に変換されスピーカ１１から出力される。
【００５８】
本実施形態の車載システム１は、このような構成により本システムの電源投入時から本システムの起動完了までの間に起動サウンドを再生することができる。
【００５９】
以下、本実施形態の車載システム１の有する機能に伴う各種処理について説明する。
（起動サウンドの出力）
図２に示すように、本実施形態のＲＯＭ４は、起動サウンドデータを記憶する第１領域４ａと、記録メディア（ＣＤ，ＭＤ，ＤＶＤ等）に記録された楽曲データを再生するプレーヤ９プレーヤ９（楽曲再生手段）により再生された楽曲データを記憶する第２領域４ｂとを有している。
【００６０】
尚、本実施形態では、起動サウンドデータは、ＲＯＭ４に記憶され、メディアエンジン８を介して出力されるサウンド（以下、オープニングサウンド，ラストサウンドと称す）のことを意味し、楽曲データは、プレーヤ９を介して再生された楽曲のデータのことを意味している。
【００６１】
図３にオープニングサウンドの出力タイミングチャートを示す。オープニングサウンドは、本システムの電源が投入されたとき（プレーヤ９及びシステム（ＯＳ）の起動はＯＦＦの状態のとき）に出力される。本システムのＯＳは、本システムの電源を投入してから
起動するまでに時間がかかる。つまり、本実実施形態の車載システム１は、この時間にサウンド（オープニングサウンド）を出力して、ユーザの待ち時間に対する退屈さを解消しようとするものである。
【００６２】
また、図４にラストサウンドの出力タイミングチャートを示す。ラストサウンドの出力時期は、オープニングサウンドと同じであり、本システムの電源が投入されたとき（プレーヤ９及び本システムの起動はＯＦＦの状態のとき）である。但し、ラストサウンドの出力には、プレーヤ９の起動中にＲＯＭ４の第２領域４ｂにプレーヤ９から出力されている楽曲のデータを記憶する処理が実行されている。尚、プレーヤ９から二曲目が出力されると、一曲目に第２領域４ｂに記憶したデータは上書きされ消去されることとする。そのため、プレーヤ９により二曲目の楽曲が出力されると、ラストサウンドは二曲目の初めから出力されることとなる。
【００６３】
また、ラストサウンド（二曲目）が出力を完了したことをトリガーとして、プレーヤ９は三曲目の楽曲を出力する。このとき、ＲＯＭ４の第２領域４ｂには、プレーヤ９から出力されている三曲目の楽曲のデータが記憶されている。
このように
【００６４】
このように、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間にオープニングサウンド又はラストサウンドを出力することにより、ユーザの待ち時間の退屈感を解消することができる。
【００６５】
また、オープニングサウンド又はラストサウンドを出力することにより、従来のようにディスプレイ１３を視認する必要がなくなるため、車輌に搭載された本実施の形態の車載システムによれば、運転者の視野を確保することができ、わき見運転などの行為を積極的に防止することができる。
【００６６】
（起動サウンドの切替）
また、図２に示すように、本実施形態に係る車載システム１は、制御部７により制御され、起動サウンドデータを読み出す領域を第１領域又は第２領域に切り替えるサウンド切替スイッチ（領域切替手段）を１６備える。
【００６７】
このように、制御部７によるサウンド切替スイッチ１６の制御が実行されることにより、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に出力するサウンドをオープニングサウンド又はラストサウンドの何れかを切り替えて出力することができる。これにより、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間に毎回異なるサウンドを出力することができる。これにより、システム起動中（本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間を含む）の面白みと意外性を高めることができる。
【００６８】
さらに、制御部７は、サウンド切替スイッチ１６の制御を実行し、本システムの電源が断たれる前に出力されていた楽曲のデータをラストサウンドとして出力することもできる。
【００６９】
これにより、ユーザはシステムが絶たれる直前に聴いていた楽曲を思い出し易くなり、いわばその楽曲を続きから聴くことができるようになる。
【００７０】
（再生ソースの切替）
また、図２に示すように、本実施形態の制御部７は、起動サウンドデータの出力が完了したことをトリガーとし、出力データをオープニングサウンドからラストサウンドに切り
替える再生ソース切替部（再生ソース切替手段）１７を有している。
【００７１】
初めに、第１領域に記憶された起動サウンドを出力し、その起動サウンドの出力が完了すると、制御部７が再生ソース切替部１７をプレーヤの出力に切り替える制御を実行し、前回本システムの電源が絶たれる直前に再生されていた楽曲の続きから再生する。
【００７２】
これにより、ユーザは、前回途中まで聴いていた楽曲の続きから楽曲を聴くことができるようになる。
【００７３】
また、制御部７は、第２領域に記憶されていたラストサウンドをシステム起動中（本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間を含む）のサウンドとして出力した場合、そのラストサウンドの出力が完了すると、前回の本システムの電源が絶たれる直前に再生されていた楽曲の次の楽曲から出力する制御も実行することができる。
【００７４】
これにより、ユーザは、前回のシステムが絶たれる前に聴いていた曲の次の曲から楽曲を連続的に聴くことができるため、同じ曲を繰り返して聴くことがなくなり、ユーザにとっての冗長性を低くすることができる。
【００７５】
尚、本実施形態に係る再生ソース切替部１７は、ユーザによって任意に再生ソースの切替を設定できるようにしてもよい。この場合、車載システム１のＵＩ１４として設けられたタッチパネル（再生ソース切替入力手段：不図示）にて再生ソース切替部１７を操作することができる。
【００７６】
このように、タッチパネルからユーザが再生ソースの切替を設定することにより、本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間にオープニングサウンドではなくユーザの嗜好性に応じたラストサウンドを選択的に再生させることができ、カスタマイズ性を向上させることができる。
【００７７】
（タイマー機能による切替）
また、本実施形態の車載システム１は、図２に示すように、本システムの電源投入時から起動サウンドデータの出力までの時間をユーザが設定するマスク設定部（出力時間設定手段）１８と、本システムの電源投入時からの経過時間をカウントするタイマーカウンター（タイマー手段）１９とを有する。ユーザによりマスク設定部１８から設定されたマスク値（設定時間）と、タイマーカウンターによりカウントされた経過時間とは、制御部７により比較され（比較手段）る。そして、制御部７は比較結果に基づいてサウンド切替スイッチ１６を制御する。
【００７８】
ユーザは、マスク値の設定を図５に示す画面Ａにより行うことができる。尚、画面Ａは、車載システム１のＵＩ１４として設けられたタッチパネルに表示されることとする。画面Ａには、マスク値を設定する数字キー及び矢印キーと、設定したマスク値が表示される表示部が表示されている。ユーザは画面Ａの数字キー又は矢印キーによりマスク値を入力する。
【００７９】
つまり、本実施形態の車載システム１によれば、電源投入時から本システムの起動完了に要する時間に関わらず、本システムの電源が投入された時から任意の時間中オープニングサウンド又はラストサウンドを出力させることができる。これにより、ユーザのカスタマイズ性を向上させることができる。
【００８０】
また本発明は、車輌情報をタイマーカウンターのカウント開始トリガーとすることもできる。この場合、マスク設定部（トリガー設定手段）１８は、図６に示す画面Ｂに表示さ
れ、マスク値と同様ユーザがトリガーとなる車輌情報を任意に設定することができる。尚、本実施形態では、マスク設定部１８は、車載システム１に設けられたタッチパネルのＵＩ１４であるとする。
【００８１】
画面Ｂには、タイマーカウンターのカウント開始トリガーとなる車輌情報（ＡＣＣ−ＯＦＦ，シートセンサ（シートベルトの着用のＯＮ／ＯＦＦを含む），ドアロック）のチェックボックスが表示されている。ユーザはこれらの車輌情報からタイマーカウンターのカウント開始トリガーとなる車輌情報を選択し、チェックボックスにチェックを入れる。例えば、シートセンサにチェックを入れた場合、シートセンサがＯＮとなるとその信号が制御部７に伝達され、制御部７はタイマーカウンターのカウントを開始する処理を実行する。
【００８２】
（起動サウンドの優先順位設定）
また、本実施形態に係るプレーヤ９は、ＣＤ，ＤＶＤ，ＭＤ，ＨＤＤといった複数の再生ソース（再生ドライブ）を有し、本実施形態の制御部７は、これらの再生ソースにオープニングサウンドの出力に対する優先順位を設定する処理を実行する（優先順位設定手段）。
【００８３】
優先順位の設定は、図７に示す画面Ｃによりユーザが設定することができる。画面Ｃには、再生ソースの種類（ＣＤ，ＤＶＤ，ＭＤ，ＨＤＤ）と、それらの再生ソース毎に優先順位の高低を設定するチェックボックスが表示されている。ユーザはチェックボックスのチェックにより、これらの再生ソースにオープニングサウンドに対する優先順位を設定することができる。
【００８４】
図８に優先順位を設定したときの出力部による出力制御についての処理フローを示す。例えば、図７に示すように、ＣＤ，ＭＤ，ＨＤＤの優先順位をオープニングサウンドよりも高いと設定する。制御部７は、それぞれの再生ソースについての優先順位がオープニングサウンドよりも高いか低いかを判断する（Ｓ０１）。ここで、制御部７がＣＤ，ＭＤ，ＨＤＤはオープニングサウンドよりも優先順位が高いと設定されていると判断すると、サウンド切替スイッチ１６をラストサウンドに切り替える制御を実行する（Ｓ０２）。
【００８５】
一方、ステップ０１で制御部７がＤＶＤの優先順位がオープニングサウンドよりも低いと判断すると、サウンド切替スイッチ１６をオープニングサウンドに切り替える制御を実行する（Ｓ０３）。尚、サウンド切替スイッチ１６の制御は、本システムの電源がＯＦＦになる前に実行しておくこととする。
【００８６】
このように、楽曲の再生中に一時的に本システムの電源を切ることを余儀なくされても、各再生ソースの優先順位を高くしておくことにより、オープニングサウンドではなくラストサウンドとして起動サウンドの出力を実行させることができるため、ユーザは次回の本システムの電源投入時に前回の再生ソースで出力されていた楽曲を引き続き聴くことができる。これにより、前回聴いた曲までスキップさせる操作を省略することができ操作の冗長さを解消することができる。
【００８７】
（リアルタイムクロックを利用した切替）
本実施形態の車載システム１は、図９に示すように、定常的に時を刻むリアルタイムクロック２０と、起動サウンドデータの出力を実行する日時を設定する日時設定部（日時設定手段）２１とを有している。尚、日時設定部２１は、図示しないが、タッチパネルからユーザが入力できることとする。
【００８８】
これにより、制御部７がリアルタイムクロック２０の日時と日時設定部２１で設定され
た日時とが一致したと判断すると、サウンド切替スイッチ１６の制御を実行する。
【００８９】
つまり、リアルタイムクロック２０の日時と日時設定部２１で設定した日時が一致すると、本システムの電源を投入したときに、ユーザが指定した起動サウンド（オープニングサウンド又はラストサウンドを出力することができる。
【００９０】
これにより、例えば、ユーザが毎朝決まった時間，記念日等に決まった曲を流すことができるようになり、カスタム志向を高めることができる。
【００９１】
尚、制御部７は、サウンド切替スイッチ１６の制御だけでなく、リアルタイムクロック２０の日時と、日時設定部２１で設定された日時とが一致したときに、再生ソース切替部１７を制御することもできる。これにより、ユーザはメディアエンジン８を介して出力されるオープニングサウンド・ラストサウンドか、プレーヤ９から出力される楽曲かを選択することができ、ユーザの嗜好性を高めることができる。
【００９２】
（自動切替）
また、本実施形態の車載システム１は、自動的にサウンド切替スイッチ１６の切替を行うことができる。図１０に示すように、本実施形態の車載システム１は、リアルタイムクロック（タイマー手段）２０によりカウントされた、本システムの電源投入時から本システムの起動完了までの経過時間データを格納する過去タイマーデータデータベース（経過時間データ格納手段）２２と、格納された経過時間データに基づき過去タイマーデータ（過去における経過時間の平均データ）を算出する設定時間算出部（算出手段）２３とを有している。尚、リアルタイムクロックは、上述したリアルタイムクロックとは別にタイマー手段としてのクロックを設けてもよい。
【００９３】
そして、制御部７は、経過時間データと過去タイマーデータとを比較し（比較手段）、その比較結果に基づきサウンド切替スイッチ１６の制御を実行する。
【００９４】
例えば、経過時間データが過去タイマーデータ超えている場合にはオープニングサウンドを出力するためにサウンド切替スイッチ１６の制御を実行し、超えていない場合にはラストサウンドを出力するためにサウンド切替スイッチ１６の制御を実行する。
【００９５】
これにより、ユーザは特別な操作をせずとも、本システムの電源投入時から本システムの起動完了までに出力されるサウンドにバリエーションをもたせることができ、システム起動中（本システムの電源投入から本システムの起動が完了するまでの間を含む）のサウンドにおけるユーザの興味が低下してしまうことを防止することができる。
【００９６】
また、制御部７は、図２に示すマスク設定部１８によりユーザが設定したマスク値と過去タイマーデータとを比較してサウンド切替スイッチ１６を制御することもできる。
尚、制御部７は、サウンド切替スイッチ１６の制御だけでなく、再生ソース切替部１７の制御を実行することもできる。これにより、ユーザはメディアエンジン８を介して出力されるオープニングサウンド・ラストサウンドか、プレーヤ９から出力される楽曲かを選択することができ、ユーザの嗜好性を高めることができる。
【００９７】
（再生履歴に基づく切替）
本実施形態に車載システム１は、ＨＤ６内に、プレーヤ９により再生された楽曲のデータを格納する再生履歴データベース（履歴情報格納手段：不図示）を有している。そして、制御部７は、再生中の楽曲のデータが再生履歴データベース内にあるか否かを判断し、その判断結果に基づいて、本システムの電源が断たれる前にサウンド切替スイッチ１６の切り替え制御を実行する構成とすることもできる。
【００９８】
図１１に再生履歴に基づく切替についての処理フローを示す。まず、制御部７は、プレーヤ９により再生されている楽曲のデータが再生履歴データベース内にあるか否かを判断する（Ｓ１０）。ここで、制御部７が再生中の楽曲のデータがあると判断すると、サウンド切替スイッチ１６をオープニングサウンドの出力に切り替える制御を実行する（Ｓ１１）。
【００９９】
一方、ステップ１０で、制御部７が再生中の楽曲のデータが再生履歴データベース内に無いと判断した場合、サウンド切替スイッチ１６をラストサウンドの出力に切り替える制御を実行する（Ｓ１２）。尚、これらの処理に伴い、再生中の楽曲のデータを第２領域４ｂに格納する処理も実行することとする。
【０１００】
これにより、ユーザは、プレーヤ９により楽曲を再生させるだけで、本システムの起動中（本システムの電源投入時から本システムの起動完了までを含む）に出力される起動サウンドをランダムに設定することができる。さらに、このような構成により、ラストサウンド用のデータを効率的に蓄積することができる。
【０１０１】
（リッピングに伴う切替）
本実施形態の車載システム１は、楽曲データの変換を行うリッピング部（リッピング処理手段：不図示）を有している。制御部７は、リッピング処理中か否かを判断し、その判断結果に基づいて、本システムの電源が断たれる前にサウンド切替スイッチ１６を制御する。
【０１０２】
図１２にリッピング処理に伴う切替制御についての処理フローを示す。まず、制御部７は、リッピング部がリッピング処理中か否かを判断する（Ｓ２０）。ここで制御部７がリッピング中であると判断した場合、次回の本システムの電源投入時に出力するサウンドをラストサウンドとするためにサウンド切替スイッチ１６の制御を実行する（Ｓ２１）。
【０１０３】
一方、ステップ２０でリッピング中ではないと判断した場合、制御部７は、次回の本システムの電源投入時に出力するサウンドをオープニングサウンドとするためにサウンド切替スイッチ１６の制御を実行する。
【０１０４】
これにより、本システムの起動中（本システムの電源投入からシステムの起動が完了するまでの間を含む）における起動サウンドのバリエーションを増やすことができ、ユーザに新鮮味を与えることができる。
【０１０５】
（車速パルスによる切替）
本実施形態の車載システム１は、車輌に設けられたイグニッションキーの操作の有無，シートに設けられたシートセンサの検知結果，ドアロックのＯＮ／ＯＦＦ，車速，加速度，回転数等の情報に基づき再生ソース切替部が含まれる。
【０１０６】
例えば、イグニッションキーが操作されたことを受けて、本システムの電源が投入されたとみなし、タイマー手段が本システムの起動からの経過時間のカウントを開始する。
【０１０７】
このような構成により、本発明の車載システムだけの電源を入れるという単体の操作を省略することができる。
【０１０８】
また、本発明は、車輌情報を検出する車輌情報検出手段を有し、車輌情報検出手段の検出結果に基づき、再生ソース切替部１７の切り替え制御を実行する構成とすることもできる。
【０１０９】
車輌情報を車速とすると、図１３に示すように、パルス検出回路２４により車速センサから車速パルスを検出する。車速パルスは、図１４に示すように、リアルタイムクロック２０からの信号をベースとして検出され、車速パルスが検出されると、再生ソース切替部１７の切替信号が出力される。
【０１１０】
このようにして、制御部７が車輌が走行中であると判断すると、制御部７は、電源の投入時に出力されるサウンドを、メディアエンジン８を介して出力されるオープニングサウンド又はラストサウンドではなく、プレーヤ９を介して再生される楽曲とするために再生ソース切替部１７の制御を実行する。
【０１１１】
このように車速に基づいて本システムの電源投入時から本システムの起動完了までに出力されるサウンドの種類を変化させることにより、出力されるサウンドにバリエーションを持たせることができる。
【０１１２】
（ナビゲーション機能に伴う切り替え）
また、本実施形態の車載システム１は、車輌のルート案内処理を実行している場合、サウンド切替スイッチ１６を切り替えて起動サウンドをオープニングサウンドかラストサウンドかに設定する。
【０１１３】
図１５にナビゲーション機能に伴う切替処理フローを示す。まず、制御部７は、システムがルート案内処理を実行中か否かを判断する（Ｓ３０）。ここでルート案内処理中であると判断した場合、起動サウンドをラストサウンドに設定するためにサウンド切替スイッチ１６の制御を実行する。
【０１１４】
一方、ステップ３０でルート案内中ではないと判断すると、起動サウンドをオープニングサウンドに設定するためにサウンド切替スイッチを１６切り替える処理を実行する。尚、サウンド切替スイッチ１６の切替処理は、本システムの電源が断たれる前に実行される。
【０１１５】
このようにナビゲーション処理中か否かによって、本システムの電源投入時から本システムの起動完了までに出力されるサウンドの種類を変化させることにより、出力されるサウンドにバリエーションを持たせることができる。
【０１１６】
また、このような構成により、ルート案内処理と楽曲の再生処理に要するキャッシュの負担を少なくすることができ処理を効率よく行うことができる。
【０１１７】
（操作スイッチによる切替）
また、図１６に示すように、本実施形態の車載システム１は、サウンド切替スイッチ１６の切り替えをユーザが設定する操作スイッチ（切替設定手段）２５を有している。この操作スイッチ２５は、タッチパネルや押下型の操作スイッチ（ボタン）として車載システム１に設けることとする。
【０１１８】
本実施形態の車載システム１は、この操作スイッチ２５をユーザが操作したときの操作スイッチ２５のＯＲ回路出力をサウンド切替スイッチ１６の制御信号として用いる。
【０１１９】
このような構成により、操作スイッチ２５をユーザが操作することにより、本システムの電源投入時から本システムの起動完了までの間に出力するサウンドをオープニングサウンドとするかラストサウンドとするかを選択設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１２０】
【図１】本実施形態の車載システムのハードウェア構成図である。
【図２】本実施形態の車載システムの切替処理のイメージ図である。
【図３】本実施形態に係るオープニングサウンドの出力タイミングを示すタイミングチャートである。
【図４】本実施形態に係るラストサウンドの出力タイミングを示すタイミングチャートである。
【図５】本実施形態に係る画面Ａを示す図である。
【図６】本実施形態に係る画面Ｂを示す図である。
【図７】本実施形態に係る画面Ｃを示す図である。
【図８】優先順位を設定したときの出力制御についての処理を示すフローチャートである。
【図９】本実施形態の車載システムの切替処理のイメージ図である。
【図１０】本実施形態の車載システムの切替処理のイメージ図である。
【図１１】再生履歴に基づく切替制御についての処理を示すフローチャートである。
【図１２】リッピング処理に伴う切替制御についての処理を示すフローチャートである。
【図１３】本実施形態の車載システムの切替処理のイメージ図である。
【図１４】車速パルス，クロック信号，切替信号の波形を示すパルス図である。
【図１５】ルート案内処理を実行しているときの切替制御についての処理を示すフローチャートである。
【図１６】本実施形態の車載システムに操作スイッチが設けられた場合の切替処理のイメージ図である。
【符号の説明】
【０１２１】
１  車載システム
２  ＣＰＵ
３  ＲＡＭ
４  ＲＯＭ（記憶手段）
４ａ  第１領域
４ｂ  第２領域
５  回答ＡＳＩＣＳ
６  ＨＤＤ（格納手段）
７  制御部（制御手段）
８  プレーヤ（楽曲再生手段）
９  メディアエンジン（起動サウンド読出手段）
１０  Ｄ／Ａ変換部
１１  スピーカ（出力手段）
１２  ＧＤＣ
１３  ディスプレイ
１４  ＵＩ（タッチパネル）（再生ソース切替入力手段）
１５  ローカルバス
１６  サウンド切替スイッチ（領域切替手段）
１７  再生ソース切替部（再生ソース切替手段）
１８  マスク設定部（トリガー設定手段）
１９  タイマーカウンター（タイマー手段）
２０  リアルタイムクロック
２１  日時設定部（日時設定手段）
２２  過去タイマーデータデータベース（経過時間データ格納手段）
２３  設定時間算出部（算出手段）
２４  パルス検出回路
２５  操作スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007066341.tif 000009
【図８】
2007066341.tif 000010
【図９】
2007066341.tif 000011
【図１０】
2007066341.tif 000012
【図１１】
2007066341.tif 000013
【図１２】
2007066341.tif 000014
【図１３】
2007066341.tif 000015
【図１４】
2007066341.tif 000016
【図１５】
2007066341.tif 000017
【図１６】
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