(57)【要約】【課題】ローラ本体の軸方向端部と支持部材との間に異物が入り込むことによってローラ本体の回転が阻害されることのない物品搬送用ローラを提供する。【解決手段】各第１カバー部材１３及び各ブラケット１４の上端部１４ｂによってローラ本体１１の軸方向端部と各ブラケット１４の上端部１４ａとの間にベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込むことがないので、ローラ本体１１と各ブラケット１４との相対的な回転が阻害されることがない。即ち、ベントゴムＲＶやゴムバリＲＢによってローラ本体１１の回転が阻害されることがなく、ローラ本体１１上のタイヤＴＡを常に円滑に搬送することができる。【選択図】図１
2007008631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローラ本体と、ローラ本体の軸方向端部から軸方向外側に延びるように形成された支軸と、支軸を支持する支持部材とを備え、ローラ本体の上側に載置した物品をローラ本体の回転方向に搬送する物品搬送用ローラにおいて、
前記ローラ本体の軸方向端部から軸方向外側に延びるように形成され、少なくとも支軸のローラ本体側を径方向外側から覆う第１カバー部と、
ローラ本体の軸方向端部に軸方向に対向するように設けられ、ローラ本体側の面が第１カバー部の軸方向外側の端部よりもローラ本体側に配置された第２カバー部とを備えた
ことを特徴とする物品搬送用ローラ。
【請求項２】
前記第１カバー部を、ローラ本体の軸方向端部に取付けられた円筒状部材から形成した
ことを特徴とする請求項１記載の物品搬送用ローラ。
【請求項３】
前記支持部材を、一方の面がローラ本体の軸方向端部に軸方向に対向するとともに、上端部に支軸を支持する支持部を有する板状部材から形成し、
第２カバー部を、支持部材の上端部をローラ本体側に屈曲させて上端部の一方の面を第１カバー部材の軸方向外側の端部よりもローラ本体側に配置することにより形成した
ことを特徴とする請求項１または２記載の物品搬送用ローラ。
【請求項４】
前記第２カバー部を、一方の面がローラ本体の軸方向端部に軸方向に対向するとともに、一方の面が第１カバー部の軸方向外側の端部よりもローラ本体側に配置されたカバー部材によって形成し、
支軸をカバー部材を介して支持部材により支持するように構成した
ことを特徴とする請求項１または２記載の物品搬送用ローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば工場内でタイヤを搬送するローラコンベアやベルトコンベアに用いる物品搬送用ローラに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の物品搬送用ローラは、ローラ本体と、ローラ本体の軸方向両端部から軸方向外側に延びるように形成された一対の支軸と、ローラ本体の軸方向両側に配置されて各支軸を支持する一対の支持部材とを備え、所定の物品の搬送方向に複数並設されて各ローラ本体の回転によって物品を搬送するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平５−３７７２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記搬送用ローラでは、ローラ本体の軸方向端部と各支持部材との間に異物が入り込むとローラ本体の回転が阻害され、各ローラ本体上の物品を円滑に搬送することができないという問題点があった。特に、加硫成型時に金型のエア抜き用のベントにゴムが入り込んで形成されたベントゴムをタイヤから除去する工程においては、タイヤから除去した細長いベントゴムが飛散して搬送用ローラ上に落下し、そのベントゴムがローラ本体と各支持部材との間に入り込むという問題点があった。
【０００４】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ローラ本体の軸方向端部と支持部材との間に異物が入り込むことによってローラ本体の回転が阻害されることのない物品搬送用ローラを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記目的を達成するために、ローラ本体と、ローラ本体の軸方向端部から軸方向外側に延びるように形成された支軸と、支軸を支持する支持部材とを備え、ローラ本体の上側に載置した物品をローラ本体の回転方向に搬送する物品搬送用ローラにおいて、前記ローラ本体の軸方向端部から軸方向外側に延びるように形成され、少なくとも支軸のローラ本体側を径方向外側から覆う第１カバー部と、ローラ本体の軸方向端部に軸方向に対向するように設けられ、ローラ本体側の面が第１カバー部の軸方向外側の端部よりもローラ本体側に配置された第２カバー部とを備えている。
【０００６】
これにより、第１カバー部によってローラ本体の軸方向端部と第２カバー部との間にローラ本体の径方向外側から異物が入り込まず、また、第２カバー部によってローラ本体の軸方向端部と第２カバー部との間にローラ本体の軸方向外側から異物が入り込まないことから、ローラ本体の軸方向端部と第２カバー部との間に異物が入り込むことがない。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ローラ本体の軸方向端部と第２カバー部との間に異物が入り込むことがないので、ローラ本体と第２カバー部との相対的な回転が阻害されることがない。即ち、異物がローラ本体の軸方向端部と支持部材との間に入り込むことによってローラ本体の回転が阻害されることがなく、ローラ本体上の物品を常に円滑に搬送することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１乃至図８は本発明の第１の実施形態を示すもので、図１は搬送ローラの要部斜視図、図２は搬送ローラの一部断面正面図、図３は搬送ローラの一部断面要部正面図、図４は搬送ローラの構成部品の一部断面要部正面図、図５はツルーイング装置の平面図、図６及び図７はツルーイング装置の動作説明図、図８は搬送ローラの動作説明図である。
【０００９】
本実施形態の物品搬送用の搬送ローラ１０は、図５に示すように、加硫成型時に金型のエア抜き用のベントにゴムが入り込んで形成されたベントゴムをタイヤから除去するためのツルーイング装置ＴＭに沿って設けられ、タイヤＴＡを搬送するために複数並設されている。また、搬送ローラ１０は、図２に示すように、ローラ本体１１と、ローラ本体１１の軸方向両側から軸方向外側に延びるように形成された一対の支軸１２と、ローラ本体１１の軸方向両端部から軸方向外側に延びるように形成された第１カバー部としての一対の第１カバー部材１３と、ローラ本体１１の軸方向両端部とそれぞれ対向するように設けられた一対のブラケット１４とを備えている。
【００１０】
ローラ本体１１は両端を閉鎖された円筒形状であり、図３に示すように、一部のローラ本体１１は内部に周知のモータ１１ａを有する。
【００１１】
各支軸１２はローラ本体１１を回転可能に支持している。また、モータ１１ａを有するローラ本体１１の一方の支軸１２はローラ本体１１のモータ１１ａによって回転する。さらに、各支軸１２の軸方向外側は断面矩形状である。
【００１２】
各第１カバー部材１３は円筒状部材から成り、ローラ本体１１の軸方向両端部の外周面にそれぞれ取付けられている。
【００１３】
各ブラケット１４はローラ本体１１の軸方向端部に一方の面１４ａが対向する板状部材からなり、上端部１４ｂに取付部としての切欠部１４ｃを有する。切欠部１４ｃは上下方向に延びるように形成されている。切欠部１４ｃは矩形状の支軸１２の幅寸法よりもわずかに大きい幅寸法を有し、切欠部１４ｃに支軸１２が挿入されている。即ち、支軸１２は切欠部１４ｃに取付けられ、支軸１２はブラケット１４に対して回転しない。各ブラケット１４の上端部１４ｂはその一方の面１４ａ側に屈曲し、各ブラケット１４の上端部１４ｂにおける一方の面１４ａは第１カバー部材１３の軸方向外側の端部１３ａよりもローラ本体１１側に配置されている。尚、ブラケット１４の上端部１４ｂはクレームに示した第２カバー部に相当する。
【００１４】
ツルーイング装置ＴＭは各搬送ローラ１０によるタイヤＴＡの搬送経路に沿って設けられ、搬送方向上流側に配置されたゲート機構２０と、搬送方向下流側に配置されたセンターリング機構３０と、センターリング機構３０によって位置決めされたタイヤＴＡを保持可能な保持装置４０と、保持装置４０によって保持されたタイヤＴＡの外周面のベントゴムＲＶ及びゴムバリＲＢを除去するための第１カッター５０と、保持装置４０によって保持されたタイヤＴＡの側面のベントゴムＲＶ及びゴムバリＲＢを除去するための第２カッター６０と、保持装置４０の近傍においてタイヤＴＡを搬送するための補助ローラ７０とを備えている。
【００１５】
ゲート機構２０は各搬送ローラ１０の上方に設けられた一対のアーム部材２１を有し、各アーム部材２１はタイヤＴＡの搬送方向に回動自在に支持されている。各アーム部材２１は、タイヤＴＡの搬送方向に回動自在に支持された支点部材２２と、支点部材２２からタイヤＴＡの搬送方向下流側に延びる保持ロッド２３と、支点部材２２からタイヤＴＡの搬送方向上流側に延びる押出ロッド２４と、保持ロッド２３の先端に設けられたローラ２５と、押出ロッド２４の先端に設けられたローラ２６とを有する。即ち、各アーム部材２１がタイヤＴＡの搬送方向と反対側に回動すると、各搬送ローラ１０上のタイヤＴＡが各保持ロッド２３によって所定の位置に保持される。また、各アーム部材２１がタイヤＴＡの搬送方向に回動すると、各押出ロッド２４によって保持されていたタイヤＴＡが搬送方向に押し出される。これにより、ゲート機構２０は各搬送ローラ１０の下流側にタイヤＴＡを一つずつ搬送することができる。
【００１６】
センタリング機構３０は４本の回動ロッド３１を有し、各回動ロッド３１は先端側がそれぞれタイヤＴＡの搬送方向に回動する。また、各回動ロッドの先端にはそれぞれローラ３１ａが設けられている。各回動ロッド３１を回動させてローラ３１ａを各搬送ローラ１０上のタイヤＴＡに当接させることにより、タイヤＴＡが保持装置４０と同軸上に位置決めされる。
【００１７】
保持装置４０は、各搬送ローラ１０の下側に配置された下側保持部材４１と、各搬送ローラ１０の上側に配置された上側保持部材４２とを有する。下側保持部材４１はシリンダ４１ａによって上下方向に移動し、センタリング機構３０によって位置決めされたタイヤＴＡのビード部を下方から保持する。下側保持部材４１が所定の位置まで上昇することにより、下側保持部材４１及び上側保持部材４２によってタイヤＴＡが保持される。また、各保持部材４１，４２によってタイヤＴＡを保持した状態で各保持部材４１，４２は図示しないモータによって回転する。
【００１８】
第１カッター５０は周知のエアシリンダからなるシリンダ５１によってタイヤＴＡの径方向に移動し、保持機構４０によって回転するタイヤＴＡの外周面に近接する。
【００１９】
第２カッター６０は図示しない周知のエアシリンダによって上下方向に移動し、保持機構４０によって回転するタイヤＴＡの側面に近接する。
【００２０】
補助ローラ７０は保持機構４０の近傍に配置され、搬送ローラ１０を配置することができない位置に搬送ローラ１０の代わりに設けられている。
【００２１】
以上のように構成されたツルーイング装置ＴＭにおいて、保持機構４０に保持されて回転するタイヤＴＡに各カッター５０，６０が近接することにより、タイヤＴＡの外周面及び側面のベントゴムＲＶ及びゴムバリＲＢが除去される。この時、除去された細長いベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが飛散して各搬送ローラ１０上に落下するが、図８に示すように、各第１カバー部材１３によってローラ本体１１の軸方向端部にローラ本体１１の径方向外側からベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込まず、各ブラケット１４の上端部１４ｂによってローラ本体１１の軸方向端部にローラ本体１１の軸方向外側からベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込まない。
【００２２】
このように、本実施形態によれば、各第１カバー部材１３及び各ブラケット１４の上端部１４ｂによってローラ本体１１の軸方向端部と各ブラケット１４の上端部１４ａとの間にベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込むことがないので、ローラ本体１１と各ブラケット１４との相対的な回転が阻害されることがない。即ち、ベントゴムＲＶやゴムバリＲＢによってローラ本体１１の回転が阻害されることがなく、ローラ本体１１上のタイヤＴＡを常に円滑に搬送することができる。
【００２３】
また、円筒状部材から成る第１カバー部材１３をローラ本体１１の軸方向両端部の外周面に取付けることにより、ローラ本体１１の軸方向端部にローラ本体１１の径方向外側からベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込まないようにしたので、簡単な構造によって確実にベントゴムＲＶやゴムバリＲＢの侵入を防止することができる。また、既存のローラ本体１１に簡単に取付けることができるので、既存設備の大幅な改造を要することがなく、改造コストの低減を図ることができる。
【００２４】
さらに、各支軸１２を支持する各ブラケット１４の上端部１４ｂをローラ本体１１側に屈曲させ、上端部１４ｂのローラ本体１１側の面である一方の面１４ｃを第１カバー部材１３の軸方向外側の端部１３ａよりもローラ本体１１側に配置し、各ブラケット１４の上端部１４ｂによって第２カバー部を形成したので、ローラ本体１１の軸方向端部を軸方向に覆うための専用のカバー部材を別途設ける必要がなく、部品点数を減らして製造コストの削減を図ることができる。
【００２５】
尚、本実施形態では、ローラ本体１１の軸方向両端部にそれぞれ支軸１２を設けたものを示したが、ローラ本体１１の軸方向一端部にのみ支軸１２を設け、ローラ本体１１を片持ち状に支持することも可能である。
【００２６】
図９及び図１０は本発明の第２の実施形態を示すもので、図９は搬送ローラの一部断面正面図、図１０は搬送ローラの動作説明図である。尚、第１の実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００２７】
本実施形態の物品搬送用の搬送ローラ８０は、第１の実施形態と同様のローラ本体１１、一対の支軸１２及び一対の第１カバー部材１３と、ローラ本体１１の軸方向両端部とそれぞれ対向するように設けられた一対のカバー部材８１と、各支軸１２を各カバー部材８１を介して支持する支持部材としての一対のブラケット８２とを備えている。
【００２８】
各カバー部材８１は円板形状であり、軸方向一端面８１ａに断面矩形状の凹状部８１ｂを有する。凹状部８１ｂは支軸１２の外形よりもわずかに大きい内形を有し、支軸１２は凹状部８１ｂに挿入されている。また、カバー部材８１は第１カバー部材１３の内径よりも小さい外径を有し、軸方向一端面８１ａは第１カバー部材１３の軸方向外側の端部１３ａよりもローラ本体１１側に配置されている。カバー部材８１の軸方向他端面８１ｃには軸方向に突出する軸部８１ｄが設けられ、軸部８１ｄは矩形状の断面を有する。
【００２９】
各ブラケット８２はローラ本体１１の軸方向端部に一方の面が対向する板状部材からなり、上端部に上下方向に延びる切欠部８２ａを有する。切欠部８２ａは矩形状の軸部８１ｄの幅寸法よりもわずかに大きい幅寸法を有し、切欠部８２ａに軸部８１ｄが挿入されている。
【００３０】
以上のように構成された搬送ローラ８０上にタイヤＴＡから除去された細長いベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが落下した場合でも、図１０に示すように、各第１カバー部材１３によってローラ本体１１の軸方向端部にローラ本体１１の径方向外側からベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込まず、各カバー部材８１によってローラ本体１１の軸方向端部にローラ本体１１の軸方向外側からベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込まない。また、ローラ本体１１は各支軸１２と相対的に回転することにより回転するので、各カバー部材８１と各ブラケット８２との間にベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込んでも、ローラ本体１１の回転は阻害されない。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、各第１カバー部材１３及び各カバー部材８１によってローラ本体１１の軸方向端部と各カバー部部材８１との間にベントゴムＲＶやゴムバリＲＢが入り込むことがないので、ローラ本体１１と各カバー部材８１との相対的な回転が阻害されることがない。即ち、ベントゴムＲＶやゴムバリＲＢによってローラ本体１１の回転が阻害されることがなく、ローラ本体１１上のタイヤＴＡを常に円滑に搬送することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明における第１の実施形態を示す搬送ローラの要部斜視図
【図２】搬送ローラの一部断面正面図
【図３】搬送ローラの一部断面要部正面図
【図４】搬送ローラの構成部品の一部断面要部正面図
【図５】ツルーイング装置の平面図
【図６】ツルーイング装置の動作説明図
【図７】ツルーイング装置の動作説明図
【図８】搬送ローラの動作説明図
【図９】本発明における第２の実施形態を示す搬送ローラの一部断面正面図
【図１０】搬送ローラの動作説明図
【符号の説明】
【００３３】
１０…搬送ローラ、１１…ローラ本体、１２…モータ、１２…支軸、１３…第１カバー部材、１４…ブラケット、１４ａ…一方の面、１４ｂ…上端部、１４ｃ…切欠部、２０…ゲート機構、２１…アーム部材、３０…センタリング機構、４０…保持装置、５０…第１カッター、６０…第２カッター、７０…補助ローラ、８０…搬送ローラ、８１…カバー部材、８１ａ…軸方向一端面、８１ｂ…凹状部、８１ｄ…軸部、８２…ブラケット、ＲＶ…ベントゴム、ＲＢ…ゴムバリ、ＴＡ…タイヤ。
【図１】
2007008631.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007008631.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007008631.tif 000009
【図８】
2007008631.tif 000010
【図９】
2007008631.tif 000011
【図１０】
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