(57)【要約】【課題】本発明の課題は、ドアガラスの昇降動作を安定させることができるウインドレギュレータ装置を提供することにある。【解決手段】本発明は、駆動手段がワイヤを牽引することによってワイヤ４に接続されたドアガラス２１の昇降を行うウインドレギュレータ装置１であって、ドアパネル２３に設けられたレール部材２と、レール部材２と係合してドアガラス２１の昇降方向Ｄに摺動するとともにドアガラス２１を保持するキャリアプレート３と、レール部材２とキャリアプレート３との間に設けられてドアガラス２１の昇降方向Ｄに沿って延在するガイド手段とを備えており、キャリアプレート３は、ワイヤ４が上方向から連結する上方向連結部９ａと、ワイヤ４が下方向から連結する下方向連結部９ｂとを有し、上方向連結部９ａおよび下方向連結部９ｂは、ガイド手段を挟んで互いに反対側に設けられている。【選択図】図２
2007204998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動手段がワイヤを牽引することによって前記ワイヤに接続されたドアガラスの昇降を行うウインドレギュレータ装置であって、
ドアに設けられたガイド部材と、
前記ガイド部材と係合して前記ドアガラスの昇降方向に摺動するとともに前記ドアガラスを保持するキャリアプレートと、
前記ガイド部材と前記キャリアプレートとの間に設けられて前記ドアガラスの昇降方向に沿って延在するガイド手段とを備えており、
前記キャリアプレートは、前記ワイヤが上方向から連結する上方向連結部と、前記ワイヤが下方向から連結する下方向連結部とを有し、前記上方向連結部および前記下方向連結部は、前記ガイド手段を挟んで互いに反対側に設けられていることを特徴とするウインドレギュレータ装置。
【請求項２】
前記ドアガラスには、昇降時はその上部がセンタピラー側に傾く方向にモーメントが作用することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ装置。
【請求項３】
前記ドアガラスには、昇降時はその上部が前記ガイド部材の傾く方向にモーメントが作用することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ装置。
【請求項４】
前記ガイド部材は、前記ドアガラスの昇降方向に延びて閉断面形状を有するレール部材からなることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のウインドレギュレータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のパワーウインドシステムを構成するウインドレギュレータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のパワーウインドシステムを構成するウインドレギュレータ装置として、ドアガラスを保持するキャリアプレートをワイヤで牽引して昇降させるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。ここで図３は、従来のウインドレギュレータ装置の構成および動作を示す模式図であり、（ａ）は、ドアガラスが上がる際の様子を示す図、（ｂ）は、ドアガラスが下がる際の様子を示す図である。
【０００３】
図３（ａ）および（ｂ）に示すように、ウインドレギュレータ装置１０１は、ドアガラス１２１を保持するキャリアプレート１０３と、ドア１２３の上下方向に延びるように配置されてキャリアプレート１０３をその上下方向に案内するガイド部材１０２と、ガイド部材１０２に沿うように延びてその一端がキャリアプレート１０３の上側に接続されるとともに他端がキャリアプレート１０３の下側に接続されたワイヤ１０４と、ワイヤ１０４を引き入れるとともに繰り出す駆動手段１０５とを備えている。
このようなウインドレギュレータ装置１０１では、図３（ａ）に示すように、駆動手段１０５がキャリアプレート１０３の上側から延びるワイヤ１０４をＸ１方向に引き入れるとともにＸ２方向に繰り出すと、キャリアプレート１０３がガイド部材１０２に沿って引き上げられることでドアガラス１２１はＺ１方向に上昇していく。そして、図３（ｂ）に示すように、駆動手段１０５がキャリアプレート１０３の下側から延びるワイヤ１０４をＹ１方向に引き入れるとともにＹ２方向に繰り出すと、キャリアプレート１０３がガイド部材１０２に沿って引き下げられることでドアガラス１２１はＺ２方向に下降していく。
【特許文献１】特開平９−２５７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、このウインドレギュレータ装置１０１は、図３（ａ）および（ｂ）に示すように、キャリアプレート１０３の上下に接続されてガイド部材１０２に沿って延びるワイヤ１０４のそれぞれが、一直線上（同一線上）に位置するように配索されている。
しかしながら、このようなウインドレギュレータ装置１０１では、図３（ａ）に示すように、ドアガラス１２１を上昇させる際には、センタピラー１２２側に向かうようなモーメントＭ１が生じる。そして、図３（ｂ）に示すように、ドアガラス１２１を下降させる際には、センタピラー１２２の反対側に向かうようなモーメントＭ２が生じる。そのため、このウインドレギュレータ装置１０１は、ドアガラス１２１の昇降動作が安定しないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、ドアガラスの昇降動作を安定させることができるウインドレギュレータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決する本発明は、駆動手段がワイヤを牽引することによって前記ワイヤに接続されたドアガラスの昇降を行うウインドレギュレータ装置であって、ドアに設けられたガイド部材と、前記ガイド部材と係合して前記ドアガラスの昇降方向に摺動するとともに前記ドアガラスを保持するキャリアプレートと、前記ガイド部材と前記キャリアプレートとの間に設けられて前記ドアガラスの昇降方向に沿って延在するガイド手段とを備えており、前記キャリアプレートは、前記ワイヤが上方向から連結する上方向連結部と、前記ワイヤが下方向から連結する下方向連結部とを有し、前記上方向連結部および前記下方向連結部は、前記ガイド手段を挟んで互いに反対側に設けられていることを特徴とする。
【０００７】
このウインドレギュレータ装置では、ドアガラスを上昇させる場合に、駆動手段がキャリアプレートの上方向連結部に連結されたワイヤを牽引する。その結果、キャリアプレートは、ガイド手段を介してドアガラスの上昇方向に沿うようにガイド部材に対して摺動することで、ドアガラスを上昇させる。
このようにドアガラスが上昇していく際に、上方向連結部は、ガイド手段を挟んで下方向連結部の反対側に設けられているので、キャリアプレートには、回転モーメントが生じる。そして、このキャリアプレートに保持されるドアガラスの上部には、回転モーメントと同方向のモーメントを生じる。
【０００８】
これとは逆に、ドアガラスを下降させる場合に、駆動手段がキャリアプレートの下方向連結部に連結されたワイヤを牽引する。その結果、キャリアプレートは、ガイド手段を介してドアガラスの下降方向に沿うようにガイド部材に対して摺動することで、ドアガラスを下降させる。
このようにドアガラスが下降していく際に、下方向連結部は、ガイド手段を挟んで上方向連結部の反対側に設けられているので、キャリアプレートには、ドアガラスが上昇する際と同様の回転モーメントが生じる。そして、このキャリアプレートに保持されるドアガラスの上部には、ドアガラスが上昇していく際と同じ方向のモーメントが生じることとなる。
【０００９】
つまり、このウインドレギュレータ装置は、従来のウインドレギュレータ装置（図３（ａ）および（ｂ）参照）と異なって、ドアガラスが上昇する際に限らず、ドアガラスが下降する際にも、同じ方向のモーメントが生じることとなる。したがって、このウインドレギュレータ装置によれば、ドアガラスには、その上昇方向および下降方向ともにドアガラスを同一方向に傾けるモーメントが発生するので、ドアガラスの昇降動作を安定させることができる。
【００１０】
また、このようなウインドレギュレータ装置においては、前記ドアガラスには、昇降時はその上部がセンタピラー側に傾く方向にモーメントが作用することが望ましい。
このウインドレギュレータ装置によれば、ドアガラスの昇降時に、剛性の高いセンタピラー側に傾くモーメントをドアガラスの上部に発生させることができるので、ドアガラスの昇降動作をさらに安定させることができる。
【００１１】
また、このようなウインドレギュレータ装置においては、前記ガイド部材の傾く方向にモーメントが作用することが望ましい。
このウインドレギュレータ装置によれば、ガイド部材が傾く方向にモーメントが発生するので、言い換えれば、ガイド部材に対してドアガラスの荷重が作用する方向にモーメントが発生するので、ドアガラスの昇降動作をさらに安定させることができる。
【００１２】
また、このようなウインドレギュレータ装置においては、前記ガイド部材は、前記ドアガラスの昇降方向に延びて閉断面形状を有するレール部材からなることが望ましい。
このウインドレギュレータ装置によれば、キャリアプレートが係合するガイド部材が閉断面形状をなすことで、その剛性が高められるので、ドアガラスの昇降動作をさらに安定させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のウインドレギュレータ装置によれば、ドアガラスの昇降動作を安定させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明の実施形態に係るウインドレギュレータ装置について適宜図面を参照しながら詳細に説明する。参照する図面において、図１は、実施形態に係るウインドレギュレータ装置を示す模式図であり、車両の内側からドアを見た際の様子を示す図である。図２（ａ）は、図１のキャリアプレート近傍の拡大図、図２（ｂ）は、図２（ａ）中のＡ−Ａ断面図である。なお、本実施形態では、車両のフロントドアに適用されるウインドレギュレータ装置を例にとって説明する。
【００１５】
図１に示すように、ウインドレギュレータ装置１は、ドアガラス２１の昇降を行うものであって、レール部材２と、キャリアプレート３と、ワイヤ４と、駆動手段５とを備えている。なお、レール部材２は、特許請求の範囲にいう「ガイド部材」に相当する。
レール部材２は、長尺の部材であってドアパネル２３（ドア）の内側に設けられている。このレール部材２は、センタピラー２２側に向かって所定の角度で傾斜しつつドアパネル２３の上下方向に延びている。なお、この上下方向は、ドアガラス２１の昇降方向Ｄに一致している。そして、レール部材２の上下端のそれぞれには、ワイヤ４が掛けられる滑車６ａ，６ｂが配置されている。
【００１６】
図２（ａ）および（ｂ）に示すように、レール部材２には、ドアガラス２１の昇降方向Ｄに沿って延在するように凸条７が形成されている。この凸条７は、後記するキャリアプレート３の案内溝８とともに特許請求の範囲にいう「ガイド手段」を構成している。このようなレール部材２は、図２（ｂ）に示すように、凸条７が形成されたレール部材本体１１と、ドアパネル２３側に固定されるブラケット部材１２とが接合された中空部材であって、閉断面形状を有している。
【００１７】
キャリアプレート３は、図２（ａ）および（ｂ）に示すように、板状体で形成されており、レール部材２と対向する側に、レール部材２の凸条７を受け入れる案内溝８がドアガラス２１の昇降方向Ｄに沿うように形成されている。この案内溝８は、前記したように、凸条７とともに特許請求の範囲にいう「ガイド手段」を構成している。
【００１８】
そして、図２（ａ）に示すように、キャリアプレート３は、後記するように配置されるワイヤ４を上方向から連結する上方向連結部９ａと、ワイヤ４を下方向から連結する下方向連結部９ｂとを有している。上方向連結部９ａおよび下方向連結部９ｂは、ガイド手段である凸条７および案内溝８を挟んで互いに反対側に設けられている。
このようなキャリアプレート３は、図１に示すように、ドアガラス２１の下端側に配置されてドアガラス２１を保持している。キャリアプレート３におけるドアガラス２１の保持手段としては、公知のものでよく、例えばビス止めやボルト止めが挙げられる。
【００１９】
ワイヤ４は、図１に示すように、駆動手段５の図示しないモータで回転するドラム５ａに巻回されている。そして、駆動手段５から延び出たワイヤ４の一端側が滑車６ａに掛けられるとともに、レール部材２に沿って延びて上方向連結部９ａ（図２（ａ）参照）を介してキャリアプレート３に接続されている。また、駆動手段５から延び出たワイヤ４の他端側が滑車６ｂに掛けられるとともに、レール部材２に沿って延びて下方向連結部９ｂ（図２（ａ）参照）を介してキャリアプレート３に接続されている。
【００２０】
駆動手段５は、前記したドラム５ａが順逆両方向に回転することによって、一端側のワイヤ４を引き入れて他端側に繰り出すとともに、他端側のワイヤ４を引き入れて一端側に繰り出すようになっている。そして、この駆動手段５は、図示しないスイッチを操作することで前記したモータ（図示せず）が回転してドラム５ａが順方向または逆方向に回転するようになっている。
【００２１】
次に、ウインドレギュレータ装置１の動作について説明する。
このウインドレギュレータ装置１では、ドアガラス２１を上昇させる場合に、図示しないスイッチを操作することで、図１に示すように、駆動手段５がキャリアプレート３の上方からキャリアプレート３に接続されたワイヤ４を引き入れるとともに、引き入れたワイヤ４の長さ分だけ、キャリアプレート３の下方からキャリアプレート３に接続されたワイヤ４が長くなるようにワイヤ４を繰り出す。その結果、キャリアプレート３は、駆動手段５によってレール部材２に沿って引き上げるＰ１方向に牽引される。このとき、図２（ｂ）に示すように、キャリアプレート３の案内溝８には、レール部材２の凸条７が受け入れられており、キャリアプレート３は、レール部材２に対して摺動可能に係合しているので、キャリアプレート３に保持されたドアガラス２１は上昇していく。
【００２２】
このようにドアガラス２１が上昇していく際に、キャリアプレート３を引き上げるワイヤ４が接続される上方向連結部９ａは、図２（ａ）に示すように、ガイド手段である凸条７および案内溝８を挟んで下方向連結部９ｂの反対側に設けられているので、図１に示すように、キャリアプレート３には、図１中、右回りの回転モーメントＭＲが生じる。そして、このキャリアプレート３に保持されるドアガラス２１の上部には、レール部材２が傾く方向、言い換えれば、ドアガラス２１がセンタピラー２２側に傾く方向にモーメントＭＰが生じることとなる。
【００２３】
これとは逆に、ドアガラス２１を下降させる場合に、このウインドレギュレータ装置１では、図示しないスイッチを操作することで、図１に示すように、駆動手段５がキャリアプレート３の下方からキャリアプレート３に接続されたワイヤ４を引き入れるとともに、引き入れたワイヤ４の長さ分だけ、キャリアプレート３の上方からキャリアプレート３に接続されたワイヤ４が長くなるようにワイヤ４を繰り出す。その結果、キャリアプレート３は、駆動手段５によってレール部材２に沿って引き下げるＰ２方向に牽引されることでキャリアプレート３に保持されたドアガラス２１は下降していく。
【００２４】
このようにドアガラス２１が下降していく際に、キャリアプレート３を引き下げるワイヤ４が接続される下方向連結部９ｂは、図２（ａ）に示すように、ガイド手段である凸条７および案内溝８を挟んで上方向連結部９ａの反対側に設けられているので、図１に示すように、キャリアプレート３には、ドアガラス２１が上昇する際と同様の回転モーメントＭＲが生じる。そして、このキャリアプレート３に保持されるドアガラス２１の上部には、前記したモーメントＭＰが生じることとなる。
【００２５】
つまり、このウインドレギュレータ装置１は、従来のウインドレギュレータ装置１０１（図３（ａ）および（ｂ）参照）と異なって、ドアガラス２１が上昇する際に限らず、ドアガラス２１が下降する際にも、レール部材２が傾く方向、言い換えれば、ドアガラス２１がセンタピラー２２側に傾く方向にモーメントＭＰが生じることとなる。
【００２６】
以上のようなウインドレギュレータ装置１によれば、ドアガラス２１には、その上昇方向および下降方向ともに常にドアガラス２１を同一方向に傾けるモーメントＭＰが発生するので、ドアガラス２１の昇降動作を安定させることができる。
【００２７】
また、このウインドレギュレータ装置１によれば、ドアガラス２１の昇降時に、剛性の高いセンタピラー２２側に傾くモーメントＭＰを常にドアガラス２１の上部に発生させることができるので、ドアガラス２１の昇降動作をさらに安定させることができる。
【００２８】
また、このウインドレギュレータ装置１によれば、レール部材２が傾く方向に常にモーメントＭＰが発生するので、言い換えれば、レール部材２に対してドアガラス２１の荷重が作用する方向に常にモーメントＭＰが発生するので、ドアガラス２１の昇降動作をさらに安定させることができる。
【００２９】
また、このウインドレギュレータ装置１によれば、キャリアプレート３が係合するレール部材２が閉断面形状をなしており、その剛性が高められているので、ドアガラス２１の昇降動作をさらに安定させることができる。
【００３０】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、様々な形態で実施される。
前記実施形態では、フロントドアに適用したウインドレギュレータ装置１を示したが、本発明はリヤドアに適用されるものであってもよい。このようなウインドレギュレータ装置１は、ドアガラス２１の昇降時に、ドアガラス２１の上部がセンタピラー２２側に傾くモーメントが発生するように、キャリアプレート３に上方向連結部９ａおよび下方向連結部９ｂを設けることが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】実施形態に係るウインドレギュレータ装置を示す模式図であり、車両の内側からドアを見た際の様子を示す図である。
【図２】（ａ）は、図１のキャリアプレート近傍の拡大図、（ｂ）は、（ａ）中のＡ−Ａ断面図である。
【図３】従来のウインドレギュレータ装置の構成および動作を示す模式図であり、（ａ）は、ドアガラスが上がる際の様子を示す図、（ｂ）は、ドアガラスが下がる際の様子を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１      ウインドレギュレータ装置
２      レール部材（ガイド部材）
３      キャリアプレート
４      ワイヤ
５      駆動手段
７      凸条（ガイド手段）
８      案内溝（ガイド手段）
９ａ    上方向連結部
９ｂ    下方向連結部
２１    ドアガラス
２２    センタピラー
２３    ドアパネル（ドア）
Ｄ      ドアガラスの昇降方向
ＭＰ    モーメント
【図１】
2007204998.tif 000003
【図２】
2007204998.tif 000004
【図３】
2007204998.tif 000005