(57)【要約】【課題】車両の進路方向を示す方向指示ランプを有する車両用サイドミラーにおいて、ハウジングに対するランプユニットの取り付けを省力化して車両用サイドミラーの製造に係るコストを大幅に低減する。また、デザイン性を向上させることなどを目的としてハウジングの周縁部を切り欠いた構造を採用しても、ハウジング周縁部の強度を維持することができる。【解決手段】方向指示ランプ５ａを保持するとともにハウジング３に支持されるランプユニット５を備え、ランプユニット５とハウジング３のどちらか一方に設けられた係止爪５ｃ、５ｄが、他方に設けられた係合部３ｄに係止されて、ランプユニット５がハウジング３に固定される。【選択図】図１
2007137125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両において後方を確認するためのミラーと、このミラーを支持するハウジングと、車両の進路方向を示す方向指示ランプとを有する車両用サイドミラーであって、
上記方向指示ランプを保持するとともにハウジングに支持されるランプユニットを備え、
上記ランプユニットとハウジングのどちらか一方に設けられた係止爪が、他方に設けられた係合部に係止されて、ランプユニットがハウジングに固定されるものであることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項２】
上記ハウジングは、ランプユニットの端部に設けられた挿入部を挿脱可能に受け入れて、このランプユニットの挿入部をハウジングに位置決めする位置決めホルダー部を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用サイドミラー。
【請求項３】
上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ハウジングの周縁部においてハウジングの内側に突出するアーチ状に形成されたものであることを特徴とする請求項２に記載の車両用サイドミラー。
【請求項４】
上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ランプユニットの端部に設けられ、ランプユニットから配線が出入りするコネクタ部を受け入れてハウジングに位置決めするものであることを特徴とする請求項２に記載の車両用サイドミラー。
【請求項５】
上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ハウジングを塗装台の所定の位置に位置決めして塗装する際に、塗装台の所定の位置に設けられたハウジング固定治具に係合可能なものであることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用サイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後方を確認するためのミラーを備えた車両用サイドミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、後方を確認するためのミラーを備えた車両用サイドミラーとして、車両の進路方向を示す方向指示ランプが設けられたものが知られている。
【０００３】
図７は、このような方向指示ランプを備えた車両用サイドミラーの従来の例を示す斜視図である。図７に示すように、方向指示ランプが設けられた車両用サイドミラーは、一般に、図略のミラーを支持するハウジング２３と、方向指示ランプ２５ａを保持するランプユニット２５とを備えており、このランプユニット２５がハウジング２３に対してねじ２１で固定されるように構成されている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、ミラーハウジングの前面から後ろ側へ回り込んだ車幅方向外側端にかけて横長の切欠き部を形成し、この切欠き部にいわゆるサイドターンランプと呼ばれる方向指示ランプを保持するランプユニットが後ろ側から取り付られた車両用ドアミラーの技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００２−９６６８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図７に示した車両用サイドミラーや上述の公報に記載された車両用サイドミラーなどの従来技術では、ランプユニットとハウジングとをねじで固定する必要があったので、ハウジングに対するランプユニットの取り付けに時間がかかり、車両用サイドミラーの製造に係るコストの低減に限界があるという問題があった。
【０００６】
また、上述の車両用サイドミラーの従来技術では、ハウジングの周縁部を切り欠いているので、ハウジングの周縁部を切り欠いてデザイン性を向上させた構造を採用しようとすると、ハウジング周縁部において強度が低下するという問題があった。
【０００７】
本発明は上記不具合に鑑みてなされたものであり、ランプユニットとハウジングとをねじで固定する必要を無くすることにより、ハウジングに対するランプユニットの取り付けを省力化して車両用サイドミラーの製造に係るコストを大幅に低減することができる車両用サイドミラーを提供することを課題としている。
【０００８】
また、デザイン性を向上させることなどを目的としてハウジングの周縁部を切り欠いた構造を採用しても、ハウジング周縁部の強度を維持することができる車両用サイドミラーを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明は、車両において後方を確認するためのミラーと、このミラーを支持するハウジングと、車両の進路方向を示す方向指示ランプとを有する車両用サイドミラーであって、上記方向指示ランプを保持するとともにハウジングに支持されるランプユニットを備え、上記ランプユニットとハウジングのどちらか一方に設けられた係止爪が、他方に設けられた係合部に係止されて、ランプユニットがハウジングに固定されるものであることを特徴とする車両用サイドミラーである。
【００１０】
本発明によれば、係止爪が、係合部に係止されて、ランプユニットがハウジングに固定されるので、ランプユニットとハウジングとをねじで固定する必要がなくなる結果、ハウジングに対するランプユニットの取り付けが省力化され、車両用サイドミラーの製造に係るコストを大幅に低減することができるようになる。
【００１１】
ここで、上記ハウジングは、ランプユニットの端部に設けられた挿入部を挿脱可能に受け入れて、このランプユニットの挿入部をハウジングに位置決めする位置決めホルダー部を備えていることが好ましい。
【００１２】
この好ましい態様によれば、ハウジングに設けられた位置決めホルダー部が、ランプユニットの端部に設けられた挿入部を挿脱可能に受け入れて、位置決めするので、ハウジングに対してランプユニットを精度良く取り付けることができるようになる。また、係止爪と係合部との係止による固定だけの場合と比較して、より堅固に確実にハウジングに対してランプユニットを取り付けることができるようになる。
【００１３】
次に、上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ハウジングの周縁部においてハウジングの内側に突出するアーチ状に形成されたものであることが好ましい。
【００１４】
この好ましい態様によれば、位置決めホルダー部が、ハウジングの内側に突出するアーチ状に形成されてハウジングの周縁部に設けられているので、位置決めホルダー部が設けられたハウジングの周縁部の強度を増加させることができる。その結果、アーチ状に形成された位置決めホルダー部を残してハウジングの周縁部を切り欠いても、このアーチ状に形成された位置決めホルダー部がハウジング周縁部の強度を維持することができるようになる結果、ハウジングの周縁部を切り欠いてデザイン性を向上させた構造を採用することができるようになる。
【００１５】
また、上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ランプユニットの端部に設けられ、ランプユニットから配線が出入りするコネクタ部を受け入れてハウジングに位置決めするものであることが好ましい。
【００１６】
この好ましい態様によれば、位置決めホルダー部が、配線が出入りするコネクタ部を受け入れて位置決めするので、車両の動きに伴い振動を起こしやすい配線部に連なるコネクタ部をより堅固に確実にハウジングに対してランプユニットを取り付けることができるようになる。
【００１７】
また、上記ハウジングの上記位置決めホルダー部は、ハウジングを塗装台の所定の位置に位置決めして塗装する際に、塗装台の所定の位置に設けられたハウジング固定治具に係合可能なものであることが好ましい。
【００１８】
この好ましい態様によれば、ハウジングを塗装する際に、塗装台の所定の位置に設けられたハウジング固定治具に位置決めホルダー部を係合させてハウジングを位置決めすることができるので、塗装工程用のリブをハウジングに別途取り付ける必要がなく、車両用サイドミラーの製造に係るコストを低減することができるようになる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明によれば、ランプユニットとハウジングとをねじで固定する必要がなくなるので、ハウジングに対するランプユニットの取り付けが省力化され、車両用サイドミラーの製造に係るコストを大幅に低減することができるという顕著な効果を奏する。
【００２０】
また、ハウジングの内側に突出するアーチ状に形成された位置決めホルダー部をハウジングの周縁部に設けた場合には、ハウジングの周縁部の強度を増加させることができるので、デザイン性を向上させた構造を採用することなどを目的としてハウジングの周縁部を切り欠いても、ハウジング周縁部の強度を維持することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。図１は、本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０の構成を示す説明図であり、図２は、本発明の実施の形態に係る車両用サイドミラー１０のハウジング３とランプユニット５との連結を示す斜視図である。また、図３は、ランプユニット５の構成を示す斜視図を、図４は、ハウジング３の構成を示す斜視図をそれぞれ示している。
【００２２】
図１を参照して、図示の本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０は、車両において後方を確認するためのミラー１と、ミラー１を保持するミラーホルダ２と、ミラーホルダ２を保持するとともに車体側に支持されるハウジング３と、ハウジング３を支持するためのベース４とを備えている。そして、ハウジング３の内部には、車両の進路方向を示す方向指示ランプ５ａと、この方向指示ランプ５ａを保持するとともにハウジング３に支持されるランプユニット５と、ミラーホルダ２の角度を調節するミラー角度調節機構６と、ミラー角度調節機構６を支持するフレーム７と、フレーム７とともにハウジング３をベース４に対して回動させて車体に沿う格納姿勢にするバイザー格納機構８とが組み込まれている。
【００２３】
上記ミラー１は、ガラス材料の裏面に高反射率の金属を真空蒸着、その他の方法でコーティングしてミラー１を形成したものであり、本実施形態では、広角に後方を確認することができるようにするために、凸面構造の鏡面１ａが採用されている。
【００２４】
上記ミラーホルダ２は、ミラー１を保持するために設けられたものであり、外形がミラー１とほぼ同じ形に形成されてミラー１の裏面を覆うとともに、ミラーホルダ２の周縁部に設けたミラー係止部２ａにミラー１の周縁を係止して、ミラー１と一体化されている。
【００２５】
上記ハウジング３は、ミラー１を支持するものであり、ミラー１の角度を調節するミラー角度調節機構６や、バイザー格納機構８、その他を内部に収納するための容器状の合成樹脂製成形品で構成されている。このハウジング３は、フレーム７を介してバイザー格納機構８に連結され、ベース４に対して揺動変位可能に構成されている。本実施形態では、ハウジング３の後部には、ミラーホルダ２の縁部を覆うようにして保護するミラーカバー３ａが、ハウジング３と別々に一体成型され、ハウジング３に嵌合連結されている。
【００２６】
上記ハウジング３は、図２と図４とに示すように、ランプユニット５の端部に設けられた挿入部５ｂを挿脱可能に受け入れて、このランプユニット５の挿入部５ｂをハウジング３に位置決めする位置決めホルダー部３ｂを備えている。
【００２７】
そして、このハウジング３の位置決めホルダー部３ｂは、ハウジング３の周縁部３ｃにおいてハウジング３の内側に突出するアーチ状に形成されている。本実施形態では、車両用サイドミラー１０のデザイン性を向上させるために、アーチ状に形成された位置決めホルダー部３ｂを残してハウジング３の周縁部３ｃが切り欠かれた形状に構成されており、このハウジング３には、ハウジング３と別々に一体成型されたミラーカバー３ａ（図１）が、嵌合連結される構造になっている。
【００２８】
また、このハウジング３の位置決めホルダー部３ｂは、ハウジング３を塗装する際に、塗装台の所定の位置に設けられた図略のハウジング固定治具に係合されるようになっており、これによりハウジング３が塗装台の所定の位置に位置決めされるようになっている。
【００２９】
上記ベース４は、バイザー格納機構８に連結され、ハウジング３を支持するための構造体である図略のベースインナと、ベースカバー４ａとを備えている。このベースカバー４ａは、ベースインナを覆うようにして、ベースの外皮を構成するものであり、合成樹脂で一体成形して形成されている。
【００３０】
上記ランプユニット５は、高輝度ハロゲンランプなどから構成される方向指示ランプ５ａを内部に保持しており、図２と図３とに示すように、このランプユニット５に設けられた係止爪５ｃ、５ｄが、ハウジング３に設けられた係合部３ｄに係止されて、ランプユニット５がワンタッチでハウジング３に固定されるように構成されている。
【００３１】
ここで、ランプユニット５のコネクタ部５ｆ近傍に設けられた一対の係止爪５ｃには、アーム部５ｅが設けられており、このアーム部５ｅが、弾性的に撓んでハウジング３に設けられた係合部３ｄに対する導入をスムースなものにしている。
【００３２】
また、ランプユニット５の側部に設けられた一対の係止爪５ｄの場合は、ランプユニット５の側部と、ハウジング３に設けられた門型の係合部３ｄとが相互に僅かに撓んで係合部３ｄに対してスムースに導入されるように構成されている。
【００３３】
上記ミラー角度調節機構６（図１）は、ハウジング３内でミラーホルダ２の設置角度を左右方向及び上下方向に微調整可能に支持するためのものである。ミラーホルダ２を手動で回動させる機構とすることも可能であるが、本実施形態では、ミラー角度調節機構６に設けられる図略の電動モータでその傾斜角を調整して最適角度に調整できるように構成されており、ミラーホルダ２の裏面中心の回転支軸となる図略のピボットセンタを中心としてミラーホルダ２を回動させる角度調節アクチュエータ６ｂを有している。
【００３４】
上記フレーム７（図１）は、ミラー角度調節機構６を支持するために設けられたものである。このフレーム７は、図略のビス等により、ハウジング３にも連結されており、ミラー角度調節機構６とハウジング３とを一体化するとともに、これらをバイザー格納機構８に連結している。
【００３５】
上記バイザー格納機構８は、ミラーホルダ２、ミラー角度調節機構６およびフレーム７を収納するハウジング３をベース４に対して図１の矢印ｒで示す範囲内で揺動変位させることにより、ハウジング３を車体に沿うように格納するための機構であり、詳細は省略するが、手動機構または電動機構が採用されている。
【００３６】
次に図１を参照して、本発明の実施の形態に係る車両用サイドミラー１０の作用について説明する。
【００３７】
図１に示すように、本発明の実施の形態に係る車両用サイドミラー１０においては、ハウジング３の位置決めホルダー部３ｂが、ランプユニット５の端部に設けられた挿入部５ｂを挿脱可能に受け入れて、このランプユニット５の挿入部５ｂをハウジング３に位置決めする。
【００３８】
また、ランプユニット５のコネクタ部５ｆ近傍に設けられた一対の係止爪５ｃ（図３）と、ランプユニット５の側部に設けられた一対の係止爪５ｄ（図３）とが、ハウジング３に設けられた門型の係合部３ｄに係止されて、ランプユニット５がワンタッチでハウジング３に固定される。
【００３９】
このように、ランプユニット５の挿入部５ｂがハウジング３の位置決めホルダー部３ｂに位置決めされ、ランプユニット５の係止爪５ｃ、５ｄがハウジング３の係合部３ｄに係止されることにより、ランプユニット５がハウジング３に精度良く、堅固に支持される。
【００４０】
また、ハウジング３が塗装される際には、位置決めホルダー部３ｂが、塗装台の所定の位置に設けられた図略のハウジング固定治具に係合されて、ハウジング３が塗装台の所定の位置に位置決めされる。
【００４１】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係る車両用サイドミラー１０によれば、係止爪５ｃ、５ｄが、係合部３ｄに係止されて、ランプユニット５がハウジング３に固定されるので、ランプユニット５とハウジング３とをねじで固定する必要がなくなる結果、ハウジング３に対するランプユニット５の取り付けが省力化され、車両用サイドミラー１０の製造に係るコストを大幅に低減することができるようになる。
【００４２】
次に、ハウジング３に設けられたアーチ状の位置決めホルダー部３ｂが、ランプユニット５の端部に設けられた挿入部５ｂを挿脱可能に受け入れて、位置決めするので、ハウジング３に対してランプユニット５を精度良く取り付けることができるようになる。また、係止爪５ｃ、５ｄと係合部３ｄとの係止による固定だけの場合と比較して、より堅固に確実にハウジング３に対してランプユニット５を取り付けることができるようになる。
【００４３】
また、位置決めホルダー部３ｂが、ハウジング３の内側に突出するアーチ状に形成されてハウジング３の周縁部３ｃに設けられているので、位置決めホルダー部３ｂが設けられたハウジング３の周縁部３ｃの強度を増加させることができる。その結果、アーチ状に形成された位置決めホルダー部３ｂを残してハウジング３の周縁部３ｃを切り欠いても、このアーチ状に形成された位置決めホルダー部３ｂがハウジング３周縁部３ｃの強度を維持することができるようになる結果、ハウジング３の周縁部３ｃを切り欠いてデザイン性を向上させた構造を採用することができるようになる。
【００４４】
さらに、ハウジング３を塗装する際に、塗装台の所定の位置に設けられた図略のハウジング固定治具に位置決めホルダー部３ｂを係合させてハウジング３を位置決めすることができるので、塗装工程用のリブをハウジング３に別途取り付ける必要がなく、車両用サイドミラー１０の製造に係るコストを低減することができるようになる。
【００４５】
上述した実施の形態は本発明の好ましい具体例を例示したものに過ぎず、本発明は上述した実施の形態に限定されない。
【００４６】
例えば、ハウジング３の位置決めホルダー部３ｂは、図５に示すように、ランプユニット５の端部に設けられ、ランプユニット５から配線が出入りするコネクタ部５ｆ側に設けられ、このコネクタ部５ｆを受け入れてハウジング３に位置決めするものであってもよい。図５は、ハウジング３の位置決めホルダー部３ｂが、ランプユニット５のコネクタ部５ｆを位置決めする作用を示す説明図であり、（ａ）は、コネクタ部５ｆの導入過程の側面図を、（ｂ）は、コネクタ部５ｆの導入後の側面図を、（ｃ）は、コネクタ部５ｆの導入後のもう一方の側面図を、それぞれ示している。
【００４７】
このような構成の場合は、位置決めホルダー部３ｂが、配線が出入りするコネクタ部５ｆを受け入れて位置決めするので、車両の動きに伴い振動を起こしやすい配線部に連なるコネクタ部５ｆをより堅固に確実にハウジング３に対してランプユニット５を取り付けることができるようになる。
【００４８】
次に、係合部３ｄは必ずしも門型に限定されない。係止爪５ｃ、５ｄを係合可能な形状であれば、係合部３ｄは、フック形状や爪形状など、その他の形状を有する構造であってもよい。
【００４９】
また、必ずしも、係止爪５ｃ、５ｄが弾力的に撓んで係合部３ｄに係止されるような構成に限定されるものではなく、係合部３ｄが弾力的に撓んで係止爪を係止するような構成も採用可能である。
【００５０】
例えば、図６は、弾力的に撓むその他の形状の係合部３ｄの例を示す説明図であり、（ａ）は、弾力的に撓むフック形状の係合部３ｄの構成を示す側面図を、（ｂ）は、弾力的に撓む爪形状の係合部３ｄの構成を示す側面図を、それぞれ示している。
【００５１】
さらに、本実施形態に係る車両用サイドミラー１０は、必ずしも、ランプユニット５側に係止爪が設けられ、ハウジング３側に係合部が設けられるような構成に限定されるものではなく、逆に、ハウジング３側に係止爪が設けられ、ランプユニット５側に係合部が設けられるような構成であっても採用可能である。
【００５２】
その他、本発明の特許請求の範囲内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーの構成を示す説明図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用サイドミラーのハウジングとランプユニットとの連結を示す斜視図である。
【図３】ランプユニットの構成を示す斜視図である。
【図４】ハウジングの構成を示す斜視図である。
【図５】ハウジングの位置決めホルダー部が、ランプユニットのコネクタ部を位置決めする作用を示す説明図であり、（ａ）は、コネクタ部の導入過程の側面図を、（ｂ）は、コネクタ部の導入後の側面図を、（ｃ）は、コネクタ部の導入後のもう一方の側面図を、それぞれ示している。
【図６】弾力的に撓むその他の形状の係合部の例を示す説明図であり、（ａ）は、弾力的に撓むフック形状の係合部の構成を示す側面図を、（ｂ）は、弾力的に撓む爪形状の係合部の構成を示す側面図を、それぞれ示している。
【図７】方向指示ランプを備えた車両用サイドミラーの従来の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５４】
１      ミラー
３      ハウジング
３ｂ    位置決めホルダー部
３ｃ    周縁部
３ｄ    係合部
５      ランプユニット
５ａ    方向指示ランプ
５ｂ    挿入部
５ｃ、５ｄ  係止爪
５ｆ    コネクタ部
１０    車両用サイドミラー
【図１】
2007137125.tif 000003
【図２】
2007137125.tif 000004
【図３】
2007137125.tif 000005
【図４】
2007137125.tif 000006
【図５】
2007137125.tif 000007
【図６】
2007137125.tif 000008
【図７】
2007137125.tif 000009