(57)【要約】【課題】トリムに電子機器を容易に取り付けることを可能とするトリムの固定構造を提供する。【解決手段】トリムの固定構造１は第１固定部１９と第２固定部２０を備えている。第１固定部１９は電気接続箱６の接続箱本体７に設けられた箱側取付片２１と電気接続箱６のホルダ８に設けられた重なり壁２２とリーンホース３に設けられたホース側取付片２３を備えている。第１固定部１９は電気接続箱６とリーンホース３とを固定する。第２固定部２０はホルダ８に設けられた箱側取付柱２８とインストルメントパネル２に設けられた重なり部２９を備えている。第２固定部２０は電気接続箱６とインストルメントパネル２とを固定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリムを自動車の車体に固定するトリムの固定構造において、
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱と前記車体とを固定する第１固定部と、
前記電気接続箱と前記トリムとを固定する第２固定部と、を備えて、
前記電気接続箱を介して前記トリムを前記車体に固定することを特徴とするトリムの固定構造。
【請求項２】
前記電気接続箱は、
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、
前記自動車の車種に対応して複数種設けられており、取り付けられる自動車の車種に応じて選択されて前記接続箱本体を固定するホルダと、
を備えたことを特徴とする請求項１記載のトリムの固定構造。
【請求項３】
前記トリムは、インストルメントパネルであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトリムの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などの室内に設けられるトリムの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車の乗員室内には、従来より周知のトリムが取り付けられている。トリムは、合成樹脂で構成されており、板状に形成されている。また、トリムには、乗員室内に設置されるスイッチやオーディオ装置などの各種の電子機器を収容する開口が設けられている。
【０００３】
前述したトリムは、自動車の車体に固定されるとともに、前述した開口内に各種の電子機器を収容して、乗員室内に設けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述したトリムは、合成樹脂で構成されて板状に成型されるため、この成型時に生じる寸法誤差が大きい。特にパネルとしてのインストルメントパネルでは、他のトリムより大型であるため、この寸法誤差が大きくなる。また、トリムは、合成樹脂から板状に成型されるので、剛性が低くなる傾向であった。
【０００５】
このため、インストルメントパネルなどのトリムを車体に取り付けた後、前述した開口を本来あるべき位置に位置決めすることが困難であり、勿論、該開口内に各種の電子機器を挿入して、該電子機器を固定することが困難であった。さらに、インストルメントパネルは、剛性が低いため、開口内に電子機器などを挿入する際に、歪んで、該電子機器の位置決めが困難であった。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、トリムに電子機器を容易に取り付けることを可能とするトリムの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のトリムの固定構造は、トリムを自動車の車体に固定するトリムの固定構造において、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱と前記車体とを固定する第１固定部と、前記電気接続箱と前記トリムとを固定する第２固定部と、を備えて、前記電気接続箱を介して前記トリムを前記車体に固定することを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の本発明のトリムの固定構造は、請求項１記載のトリムの固定構造において、前記電気接続箱は、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、前記自動車の車種に対応して複数種設けられており、取り付けられる自動車の車種に応じて選択されて前記接続箱本体を固定するホルダと、を備えたことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の本発明のトリムの固定構造は、請求項１又は請求項２記載のトリムの固定構造において、前記トリムは、インストルメントパネルであることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載した本発明のトリムの固定構造によれば、トリムを剛性の高い電気接続箱を介して車体に固定するので、該トリム自体の車体への取付部に加えて、電気接続箱によっても、該トリムが車体に固定される。
【００１１】
請求項２に記載した本発明のトリムの固定構造によれば、電気接続箱が自動車の車種毎に設けられるホルダを備えているので、接続箱本体を複数の車種間で共通化を図ることができる。
【００１２】
請求項３に記載した本発明のトリムの固定構造によれば、トリムの中でも特に大きなインストルメントパネルが電気接続箱によっても、車体に固定される。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように請求項１に記載の本発明は、トリム自体の車体への取付部に加えて、電気接続箱によっても該トリムが車体に固定されるので、該トリムの車体への固定箇所を増やすことができる。このため、該トリムを車体に確実に位置決めすることができ、該トリムに各種の電子機器を取り付ける際に、該トリムが歪むことを防止できる。したがって、電子機器などを容易にトリムに取り付けることができる。
【００１４】
請求項２に記載の本発明は、ワイヤハーネスの端末が取り付けられる接続箱本体を複数の車種間で共通化を図ることができるので、該接続箱本体の品番が増加することを防止でき、電気接続箱のコストの低減を図ることができる。
【００１５】
請求項３に記載の本発明は、トリムの中でも特に大きなインストルメントパネルが電気接続箱によっても車体に固定されるので、該インストルメントパネルの車体への固定箇所を増やすことができる。このため、トリムの中でも特に大きなインストルメントパネルにも電子機器などを容易に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態にかかるトリムの固定構造（以下、単に固定構造と記す）を、図１ないし図４に基づいて説明する。
【００１７】
本実施形態にかかる図１などに示す固定構造１は、移動体としての自動車の室内に設けられるトリムの一例としてのインストルメントパネル２を車体としてのリーンホース３に固定する構造である。なお、本発明でいうトリムとは、合成樹脂で板状に形成されて、自動車の室内の内張り用の装飾品のすべてを示している。また、本発明でいう車体とは、金属で構成されて、自動車の車体を構成するパネルや梁などの全てを示している。
【００１８】
インストルメントパネル２は、合成樹脂で構成されており、図１に示すように、板状に形成されている。インストルメントパネル２は、リーンホース３に固定されている。インストルメントパネル２には、各種の電子機器を収容する収容部４が設けられている。収容部４は、インストルメントパネル２の表面に開口した穴である。図示例では、電子機器としてのオーディオ装置５を示している。
【００１９】
リーンホース３は、金属で構成されて、前述した自動車の車体をなしている。リーンホース３は、乗員室の前方に配置されて、該自動車の幅方向に沿って直線状に延びた角筒状に形成されている。
【００２０】
固定構造１は、電気接続箱６を介して、リーンホース３にインストルメントパネル２を固定する構造である。電気接続箱６は、図２及び図３に示すように、接続箱本体７と、ホルダ８とを備えている。
【００２１】
接続箱本体７は、扁平な箱状の本体部９と、該本体部９内に収容された電子部品としてのヒューズと、前記本体部９内に収容された配線盤と、ホルダ用取付片１０と、を備えている。本体部９には、ワイヤハーネス１１（図２に示す）のコネクタ１２即ち端末が接続するコネクタ部１３が設けられている。即ち、接続箱本体７には、ワイヤハーネス１１の端末が接続する。
【００２２】
前述したワイヤハーネス１１は、図２に示すように、複数の電線１４と、コネクタ１２などを備えている。電線１４は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。電線１４は、自動車などに搭載される各種の電子機器と接続している。コネクタ１２は、電線１４の芯線の端末に接続された端子金具と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。即ち、コネクタ１２は、電線１４の端末に取り付けられている。
【００２３】
配線盤は、導電性のバスバと、絶縁板などを備えている。バスバは、導電性の板金に打ち抜き加工などのプレス加工が施されて得られる。複数のバスバは、互いに重ねられている。絶縁板は、互いに重ねられたバスバ間などに配され、バスバ同士が意図しない箇所で相互に電気的に接続すること即ち短絡することを防止するとともに、バスバを位置決めしている。
【００２４】
配線盤は、接続箱本体７の本体部９内に収容されると、ヒューズなどの本体部９内に収容された電気部品と、本体部９のコネクタ部１３にコネクタ１２が嵌合したワイヤハーネス１１の電線１４とを予め定められたパターンにしたがって、互いに電気的に接続する。
【００２５】
ホルダ用取付片１０は、接続箱本体７の本体部９の一つの隅部から該接続箱本体７の外方向に突出している。さらに、ホルダ用取付片１０は、接続箱本体７の本体部９に設けられたコネクタ部１３の近傍に位置する。即ち、前述した一つの隅部は、コネクタ部１３の近傍に位置する。このように、ホルダ用取付片１０は、コネクタ部１３に接続されるワイヤハーネス１１の電線１４の端末の近傍に位置する。
【００２６】
ホルダ用取付片１０は、図３に示すように、平板状に形成され、その中央にボルト１５を通す孔１６が設けられている。ホルダ用取付片１０は、ホルダ８の後述する載置部としての載置壁１８に重ねられて、孔１６内を通る固定部材としてのボルト１５が載置壁１８内に設けられた図示しないナットに螺合して、該載置壁１８に取りつけられる。即ち、ホルダ用取付片１０は、接続箱本体７をホルダ８に固定するために用いられる。
【００２７】
ホルダ８は、平板状の連結壁１７と、接続箱本体７のホルダ用取付片１０が重ねられる平板状の載置部としての載置壁１８とを備えている。
【００２８】
連結壁１７は、平面形状が三角形状に形成されている。載置壁１８は、連結壁１７の隅部から立設している。載置壁１８には、ホルダ用取付片１０が重ねられるとともに、ボルト１５が螺合するナットが埋設されている。ナットのねじ孔は、勿論前述した孔１６と連通している。
【００２９】
前述したホルダ８は、載置壁１８上にホルダ用取付片１０が重ねられ、連結壁１７が接続箱本体７に重ねられた格好で、ボルト１５がナットに螺合して、接続箱本体７を固定する。
【００３０】
また、前述したホルダ８は、自動車の車種に応じて、形状（特に、後述する第１固定部１９の箱側取付片２１及び第２固定部２０の箱側取付柱２８などの形状や位置）などが異なるものが複数種設けられている。即ち、ホルダ８は、自動車の車種毎に対応したものが複数種設けられている。そして、ホルダ８は、接続箱本体７を取り付ける自動車の車種に応じて、選択されて、該接続箱本体７を固定して、該接続箱本体７を自動車の車体としてのリーンホース３とトリムとしてのインストルメントパネル２に固定する。このように、ホルダ８は、異なる車種の自動車に同一の接続箱本体７を固定するために用いられる。
【００３１】
前述した構成の電気接続箱６は、前述したようにホルダ８に接続箱本体７が取り付けられる。そして、後述する第１固定部１９と第２固定部２０によって、リーンホース３とインストルメントパネル２との双方に固定される。そして、電気接続箱６は、接続箱本体７に設けられたコネクタ部１３にワイヤハーネス１１のコネクタ１２が接続される。こうして、電気接続箱６は、自動車に取り付けられるとともに、ワイヤハーネス１１の電線１４の端末が取り付けられる。
【００３２】
固定構造１は、図１、図２及び図４に示すように、第１固定部１９と、第２固定部２０とを備えている。第１固定部１９は、接続箱本体７に設けられた箱側取付片２１と、ホルダ８に設けられた平板状の重なり壁２２と、リーンホース３に設けられたホース側取付片２３とを備えている。
【００３３】
箱側取付片２１は、接続箱本体７の本体部９の他の隅部から該接続箱本体７の外方向に突出している。即ち、箱側取付片２１は、接続箱本体７の本体部９と一体に形成されている。箱側取付片２１が設けられた接続箱本体７の本体部９の他の隅部は、ホルダ用取付片１０が設けられた接続箱本体７の本体部９の一つの隅部の対角線上となる位置に配置されている。箱側取付片２１は、平板状に形成され、その中央に後述のボルト２７を通す孔２５が設けられている。
【００３４】
重なり壁２２は、連結壁１７の外縁から立設しており、ホルダ８に接続箱本体７が取り付けられると、接続箱本体７の前述した他の隅部の近傍に重ねられる。重なり壁２２には、前述した孔２５と連通した孔２６が貫通している。
【００３５】
ホース側取付片２３は、厚手の板金で構成されている。ホース側取付片２３は、一端部がリーンホース３に固定されているとともに、他端部が該一端部よりインストルメントパネル２寄りに配置されている。即ち、ホース側取付片２３は、リーンホース３からインストルメントパネル２に向かって突出している。また、ホース側取付片２３の他端部には、溶接などによってボルト２７が固定されている。
【００３６】
前述した第１固定部１９は、ボルト２７を孔２５，２６内に通して、ホース側取付片２３の他端部に重なり壁２２と箱側取付片２１とを順に重ねる。そして、第１固定部１９は、前述したボルト２７にナットを螺合して、ホース側取付片２３と重なり壁２２と箱側取付片２１とを互いに固定する。こうして、第１固定部１９は、ホルダ８と接続箱本体７とを固定するとともに、電気接続箱６とリーンホース３とを互いに固定する。
【００３７】
第２固定部２０は、ホルダ８に設けられた箱側取付柱２８と、インストルメントパネル２に設けられた重なり部２９とを備えている。箱側取付柱２８は、柱状に形成されている。箱側取付柱２８は、連結壁１７の接続箱本体７のホルダ用取付片１０が設けられた一つの隅部の近傍からインストルメントパネル２に向かって直線状に延在している。箱側取付柱２８は、ホルダ８の連結壁１７よりインストルメントパネル２に向かって突出している。箱側取付柱２８のインストルメントパネル２寄りの先端部には、図示しないナットが埋設されている。
【００３８】
重なり部２９は、インストルメントパネル２の表面からリーンホース３に向かって凸に形成されている。重なり部２９は、箱側取付柱２８の先端に重なる。重なり部２９には、ボルト３０を通す孔３１が設けられている。
【００３９】
第２固定部２０は、重なり部２９が電気接続箱６のホルダ８の箱側取付柱２８の先端に重ねられる。そして、孔３１を通ったボルト３０が、ホルダ８の箱側取付柱２８の図示しないナットに螺合して、ホルダ８即ち電気接続箱６とインストルメントパネル２とを固定する。
【００４０】
前述したように、本実施形態の固定構造１は、第１固定部１９が電気接続箱６とリーンホース３とを互いに固定し、第２固定部２０が電気接続箱６とインストルメントパネル２とを互いに固定して、電気接続箱６を介してインストルメントパネル２とリーンホース３とを互いに固定する。
【００４１】
本実施形態によれば、トリムとしてのインストルメントパネル２を剛性の高い電気接続箱６を介して車体としてのリーンホース３に固定するので、該インストルメントパネル２自体のリーンホース３への取付部に加えて、電気接続箱６によっても、該インストルメントパネル２がリーンホース３に固定される。
【００４２】
このため、インストルメントパネル２のリーンホース３への固定箇所を増やすことができ、該インストルメントパネル２をリーンホース３に確実に位置決めすることができる。これにより、該インストルメントパネル２にオーディオ装置５などの各種の電子機器を取り付ける際に、該インストルメントパネル２が歪むことを防止できる。したがって、電子機器などを容易にインストルメントパネル２に取り付けることができる。
【００４３】
また、電気接続箱６が自動車の車種毎に設けられるホルダ８を備えているので、接続箱本体７を複数の車種間で共通化を図ることができる。したがって、接続箱本体７の品番が増加することを防止でき、電気接続箱６のコストの低減を図ることができる。
【００４４】
トリムの中でも特に大きなインストルメントパネル２が、電気接続箱６によってリーンホース３に固定される。したがって、トリムの中でも特に大きなインストルメントパネル２にもオーディオ装置５などの電子機器などを容易に取り付けることができる。
【００４５】
前述した実施形態では、電気接続箱６は、接続箱本体７とホルダ８とを備えて、複数の車種の自動車に同一の接続箱本体７を取り付けることを可能としている。しかしながら、本発明では、勿論、電気接続箱６は、ホルダ８を設けることなく、単一の車種のみなどに用いられても良い。さらに、本発明では、インストルメントパネル２に限らず種々のトリムを電気接続箱６を介して車体に固定しても良く、リーンホース３に限らす種々の車体を構成する部材に電気接続箱６を介してトリムを固定しても良い。さらに、本発明では、オーディオ装置５に限定されることなく、計器装置、スイッチ装置やエアコンディショナの吹き出し口などの種々の電子機器をトリムに取り付けても良い。
【００４６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。例えば、本発明では、第１固定部１９と第１固定部２０の構成などを種々変形しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施形態に係るトリムの固定構造を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたトリムの固定構造で用いられる電気接続箱の斜視図である。
【図３】図２に示された電気接続箱の分解斜視図である。
【図４】図１に示されたトリムの固定構造の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  トリムの固定構造
２  インストルメントパネル
３  リーンホース（車体）
６  電気接続箱
７  接続箱本体
８  ホルダ
１１  ワイヤハーネス
１９  第１固定部
２０  第２固定部
【図１】
2007137381.tif 000003
【図２】
2007137381.tif 000004
【図３】
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【図４】
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