(57)【要約】【課題】ブラダー２９の損傷、融合部３１の一部分（カバーゴムシート２７に相当する部分）の切れ等を十分に回避すること。【解決手段】生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に半加硫済みの収容ゴムシート２３を貼付けかつ収容穴２５に電子部品３を収容し、生タイヤ７’におけるインナーライナー２１にカバーゴムシート２７を収容ゴムシート２３及び電子部品３を覆うように貼付ける。そして、生タイヤ’の内側から加圧しつつ、生タイヤ７’、収容ゴムシート２３、及びカバーゴムシート２７を加硫することにより、生タイヤ７’から所定の製品形状のタイヤ７を成型しつつ、収容ゴムシート２３とカバーゴムシート２７が融合した融合部３１を架橋反応によってインナーライナー２１の表面に接着させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
生タイヤから、樹脂製の外装部を有した電子部品が組付けられた電子部品付タイヤを製造するための電子部品付タイヤの製造方法において、
前記生タイヤにおけるインナーライナーに半加硫済みの収容ゴムシートを貼付けると共に、前記収容ゴムシートに形成された収容穴に前記電子部品を収容することにより、前記収容ゴムシート及び前記電子部品を前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする第１セット工程と、
前記第１セット工程が終了した後に、前記生タイヤにおける前記インナーライナーにカバーゴムシートを前記収容ゴムシート及び前記電子部品を覆うように貼付けることにより、前記カバーゴムシートを前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする第２セット工程と、
前記第２セット工程が終了した後に、ブラダーによって前記生タイヤの内側から加圧しつつ、前記生タイヤ、前記収容ゴムシート、及び前記カバーゴムシートを加硫することにより、前記生タイヤから所定の製品形状のタイヤを成型しつつ、前記収容ゴムシートと前記カバーゴムシートが融合した融合部を架橋反応によって前記インナーライナーの表面に接着させる加硫工程と、
を具備したことを特徴とする電子部品付タイヤの製造方法。
【請求項２】
前記第２セット工程における前記カバーゴムシートの少なくとも表側部分が半加硫済みになっていることを特徴とする請求項１に記載の電子部品付タイヤの製造方法。
【請求項３】
前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの厚さが前記電子部品における前記外装部の厚さの０．８倍以上であって１．５倍未満になっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電子部品付タイヤの製造方法。
【請求項４】
前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの前記収容穴の内壁が前記電子部品における前記外装部に沿った形状になっていることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の電子部品付タイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生タイヤから、樹脂製の外装部を有した電子部品（例えば、トランスポンダ、タイヤ内圧監視装置等）が組付けられた電子部品付タイヤを製造するための電子部品付タイヤの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記生タイヤから前記電子部品付タイヤを製造するにあたっては、ゴム台座に代わって、未加硫のカバーゴムシートを用いることがあり、前記カバーゴムシートを用いて前記電子部品付タイヤの製造をする場合には、次のように行う。
【０００３】
即ち、まず、前記生タイヤにおけるインナーライナーに前記電子部品を貼付けることにより、前記電子部品を前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする。次に、前記生タイヤにおける前記インナーライナーに未加硫の前記カバーゴムシートを前記電子部品を覆うように貼付けることにより、前記カバーゴムシートを前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする。そして、ブラダーによって前記生タイヤの内側から加圧しつつ、前記生タイヤ及び前記カバーゴムシートを加硫することにより、前記生タイヤから所定の製品形状のタイヤを成型しつつ、前記取付用ゴムシートを架橋反応によって前記インナーライナーの表面に接着させる。
【０００４】
以上により、前記電子部品付タイヤの製造が終了する。
【０００５】
なお、本発明に関連する先行技術として、特許文献１に示すもがある。
【特許文献１】特開平８−６７１１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記生タイヤ等の加硫中において、前記ブラダーが前記カバーゴムシートを介して前記電子部品における前記外装部の角部分等の鋭利な部分に押し付けられると、前記ブラダー及び前記カバーゴムシートに局所的に大きな力が働いて、前記ブラダーが損傷したり、前記カバーゴムシートが局所的に薄くなって、前記カバーゴムシートに切れ等が生じたりするという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、前述の問題を解決するため、ブラダーがカバーゴムシートを介して電子部品における外装部の角部分等の鋭利な部分に押し付けられることを抑制することができる、新規な構成の電子部品付タイヤの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の特徴（請求項１に記載の発明の特徴）は、生タイヤから、樹脂製の外装部を有した電子部品が組付けられた電子部品付タイヤを製造するための電子部品付タイヤの製造方法において、前記生タイヤにおけるインナーライナーに半加硫済みの収容ゴムシートを貼付けると共に、前記収容ゴムシートに形成された収容穴に前記電子部品を収容することにより、前記収容ゴムシート及び前記電子部品を前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする第１セット工程と、前記第１セット工程が終了した後に、前記生タイヤにおける前記インナーライナーにカバーゴムシートを前記収容ゴムシート及び前記電子部品を覆うように貼付けることにより、前記カバーゴムシートを前記生タイヤにおける前記インナーライナーに対してセットする第２セット工程と、前記第２セット工程が終了した後に、ブラダーによって前記生タイヤの内側から加圧しつつ、前記生タイヤ、前記収容ゴムシート、及び前記カバーゴムシートを加硫することにより、前記生タイヤから所定の製品形状のタイヤを成型しつつ、前記収容ゴムシートと前記カバーゴムシートが融合してなる融合部を架橋反応によって前記インナーライナーの表面に接着させる加硫工程と、を具備したことである。
【０００９】
ここで、半加硫とは、架橋反応が十分に起こっていない化学反応のことをいい、半加硫済みの前記収容ゴムシートとは、全加硫済みの前記収容ゴムシートのモジュラスを１００％とした場合に、３０％以上であって８０％以下のモジュラスの前記収容ゴムシートのことをいう。
【００１０】
なお、電子部品とは、例えば、トランスポンダ、タイヤ内圧監視装置等のことをいう。
【００１１】
第１の特徴によると、半加硫済みの前記収容ゴムシートの前記収容穴に前記電子部品を収容した状態で、前記生タイヤ等を加硫するため、前記生タイヤ等の加硫中（前記加硫工程中）において、前記収容ゴムシートの厚さを十分に確保しつつ、前記ブラダーが前記カバーゴムシートを介して前記電子部品における前記外装部の角部分等の鋭利な部分に押し付けられることを十分に抑制することができる（外装部の鋭利な部分に対するブラダーの押し付け抑制作用）。
【００１２】
また、前記第１セット工程において、半加硫済みの前記収容ゴムシートを前記インナーライナーに対してセットしているため、前記生タイヤ等の加硫中に、前記収容ゴムシートが適度に流動して、前記融合部と前記インナーライナーとの間に空気が溜まり難くすることができる。
【００１３】
本発明の第２の特徴（請求項２に記載の発明の特徴）は、第１の特徴に加えて、前記第２セット工程における前記カバーゴムシートの少なくとも表側部分が半加硫済みになっていることである。なお、前記第２セット工程における前記カバーゴムシート全体が半加硫済みになっていても差し支えない。
【００１４】
第２の特徴によると、前記第２セット工程における前記カバーゴムシートの少なくとも表側部分が半加硫済みになっているため、前記生タイヤ等の加硫中において、前記カバーゴムシートの変形を抑えることができる。
【００１５】
本発明の第３の特徴（請求項３に記載の発明の特徴）は、第１の特徴又は第２の特徴に加えて、前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの厚さが前記電子部品における前記外装部の厚さの０．８倍以上であって１．５倍未満になっていることである。これは、前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの厚さを前記電子部品における前記外装部の厚さの０．８倍以上としたのは、前記電子部品における前記外装部の厚さの０．８倍未満であると、前述の外装部の鋭利な部分に対するブラダーの押し付け抑制作用を効果的に発揮できないからである。一方、前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの厚さを前記電子部品における前記外装部の厚さの１．５倍未満としたのは、前記電子部品における前記外装部の厚さの１．５倍以上になると、前記生タイヤ等の加硫中において、前記ブラダーが前記カバーゴムシートを介して前記収容ゴムシートの収容穴の縁部分に押し付けられることを十分に抑制できないからである。
【００１６】
第３の特徴によると、前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの厚さが前記電子部品における前記外装部の厚さの０．８倍以上であって１．５倍未満になっているため、前述の外装部の鋭利な部分に対するブラダーの押し付け抑制作用を効果的に発揮させつつ、前記生タイヤ等の加硫中において、前記ブラダーが前記カバーゴムシートを介して前記収容ゴムシートの収容穴の縁部分に押し付けられることを十分に抑制できる（収容穴の縁部分に対するブラダーの押し付け抑制作用）。
【００１７】
本発明の第４の特徴は、第１の特徴から第３の特徴のうちのいずれかの特徴に加えて、前記第１セット工程における前記収容ゴムシートの前記収容穴の内壁が前記電子部品における前記外装部に沿った形状になっていることである。
【００１８】
なお、前記電子部品における前記外装部に沿った形状とは、好ましくは、前記収容穴の内壁全体が前記電子部品における前記外装部に接触するような形状こととであるが、前記収容穴の内壁が前記外装部に沿った形状であれば、前記収容穴の内壁と前記外装部との間に間隙があっても差し支えない。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１から請求項４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前述の外装部の鋭利な部分に対する前述のブラダーの押し付け抑制作用を発揮できるため、前記ブラダー及び前記カバーゴムシートに局所的に大きな力が働くことなくなって、前記ブラダーが損傷したり、前記融合部の一部分（前記カバーゴムシートの相当する部分）が局所的に薄くなって、前記融合部の前記一部分に切れ等が生じたりすることを十分に回避できる（第１の効果）。特に、請求項２から請求項４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前記生タイヤ等の加硫中において、前記カバーゴムシートの変形を抑えることができるため、前記融合部の前記一部分が局所的に薄くなって、前記融合部の前記一部分に切れ等が生じたりすることをより十分に回避できる。
【００２０】
また、前記生タイヤ等の加硫中に、前記収容ゴムシートが適度に流動して、前記融合部と前記インナーライナーとの間に空気が溜まり難くすることができるため、前記融合部と前記インナーライナーとの間の接着剥離を抑えて、前記電子部品を長期に亘って安定した状態で使用することができる（第２の効果）。
【００２１】
請求項３又は請求項４に記載の発明によれば、前述の外装部の鋭利な部分に対するブラダーの押し付け抑制作用を効果的に発揮させつつ、前述の収容穴の縁部分に対するブラダーの押し付け抑制作用を発揮させることができるため、前述の第１の効果をより一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態について図１から図４を参照して説明する。
【００２３】
ここで、図１から図３は、本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法を説明する図、図４は、本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの部分断面図である。
【００２４】
図４に示すように、本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤ１は、樹脂製の外装部３ａを有したトランスポンダ（電子部品の一例）３が組付けられたものであって、トランスポンダ３の他に、リム５に組付けられかつ生タイヤ７’（図２（ａ）（ｂ）参照）を加硫することによって所定の製品形状に成型されたタイヤ７とを具備している。
【００２５】
電子部品付タイヤ１におけるトランスポンダ３の具体的な構成は、次のようになる。
【００２６】
即ち、電子部品付タイヤ１におけるトランスポンダ３は、タイヤ７の内圧、内部温度を監視するために用いられる電子部品であって、トランスポンダ３における外装部３ａは、樹脂によりモールド成型されている。なお、トランスポンダ３における外装部３ａは、モールド成型されてなくても差し支えない。
【００２７】
電子部品付タイヤ１におけるタイヤ７の具体的な構成は、次のようになる。
【００２８】
即ち、タイヤ７は、作動気体としての空気を充填可能であって、リム５に嵌合可能な環状の一対のビードフィラ９を備えており、各々のビードフィラ９には、ビードコア１１がそれぞれ内蔵されている。また、一対のビードフィラ９の間には、骨格部材としてのカーカス１３が一体に設けられており、このカーカス１３の断面形状は、トロイド状を呈している。更に、カーカス１３の外周面には、二層のベルト１５が設けられている。
【００２９】
カーカス１３の外周面には、接地可能なトレッド１７がベルト１５を覆うように一体に設けられており、カーカス１３の一側面及び他側面には、カーカス１３を保護するサイドウォール１９がそれぞれ一体に設けられている。また、カーカス１３の内側面（内周面も含む）には、空気の漏れを防ぐインナーライナー２１が一体に設けられている。
【００３０】
続いて、本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法について説明する。
【００３１】
本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法は、生タイヤ７’から電子部品付タイヤ１を製造するための方法であって、次のように、(i)第１セット工程と、(ii)第２セット工程と、(iii)加硫工程とを具備している。
【００３２】
(i)  第１セット工程
図１（ａ）に示すように、生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に半加硫済みの収容ゴムシート２３を貼付けると共に、図１（ｂ）に示すように、収容ゴムシート２３に形成された収容穴２５にトランスポンダ３を収容する。これにより、収容ゴムシート２３及びトランスポンダ３を生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に対してセットすることができる。
【００３３】
ここで、収容ゴムシート２３は、四角形タイプ（図３（ａ）参照）と、円形タイプ（図３（ｂ）参照）があって、単層のゴムシート、複層のゴムシートのいずれでもよい。また、半加硫とは、架橋反応が十分に起こっていない化学反応のことをいい、半加硫済みの収容ゴムシート２３とは、全加硫済みの収容ゴムシート２３のモジュラスを１００％とした場合に、３０％以上であって８０％以下のモジュラスの収容ゴムシート２３のことをいう。なお、半加硫処理は、加硫時間を短くすること、加硫温度を下げること、加硫速度に寄与するゴム薬品の配合を変更すること、又は未加硫ゴムに電子線を照射すること等によって行われるものである。
【００３４】
また、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の収容穴２５の内壁は、トランスポンダ３における外装部３ａに接触するような形状になっている。なお、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の収容穴２５の内壁がトランスポンダ３における外装部３ａに沿うような形状であれば、収容穴２５の内壁とトランスポンダ３における外装部３ａとの間に間隙があっても差し支えない。
【００３５】
(ii)  第２セット工程
前記(i)第１セット工程が終了した後に、図１（ｃ）に示すように、生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に半加硫済みのカバーゴムシート２７を収容ゴムシート２３及びトランスポンダ３を覆うように貼付ける。これにより、カバーゴムシート２７を生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に対してセットすることができる。
【００３６】
ここで、カバーゴムシート２７は、四角形タイプ（図３（ａ）参照）と、円形タイプ（図３（ｂ）参照）があって、単層のゴムシート、複層のゴムシートのいずれでもよい。また、半加硫済みのカバーゴムシート２７とは、全加硫済みのカバーゴムシート２７のモジュラスを１００％とした場合に、３０％以上であって８０％以下のモジュラスのカバーゴムシート２７のことをいう。なお、カバーゴムシート２７の形状は、四角形又は円形に限定されず、カバーゴムシート２７として機能すれば何れの形状であってもよい。
【００３７】
なお、前記(ii）第２セット工程におけるカバーゴムシート２７全体が半加硫済みでなくても、前記(ii)第２セット工程におけるカバーゴムシート２７の少なくとも表側部分が半加硫済みになっていれば差し支えない。また、前記(ii）第２セット工程における半加硫済みのカバーゴムシート２７を用いる代わりに、前記(ii）第２セット工程における未加硫のカバーゴムシート２７を用いても差し支えない。
【００３８】
(iii)  加硫工程
前記(ii)第２セット工程が終了した後に、図２（ａ）に示すように、ブラダー２９によって生タイヤ７’の内側から加圧しつつ、生タイヤ７’、収容ゴムシート２３、及びカバーゴムシート２７を加硫する。これにより、図２（ｂ）に示すように、生タイヤ７’から所定の製品形状のタイヤ７を成型しつつ、収容ゴムシート２３とカバーゴムシート２７が融合してなる融合部３１を架橋反応によってインナーライナー２１の表面に接着させることができる。
【００３９】
以上により、電子部品付タイヤ１の製造が終了する。
【００４０】
ここで、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の厚さがトランスポンダ３における外装部３ａの厚さの０．８倍以上であって１．５倍未満になっていることである。これは、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の厚さをトランスポンダ３における外装部３ａの厚さの０．８倍以上としたのは、トランスポンダ３における外装部３ａの厚さの０．８倍未満であると、後述の外装部３ａの鋭利な部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用を効果的に発揮できないからである。一方、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の厚さをトランスポンダ３における外装部３ａの厚さの１．５倍未満としたのは、トランスポンダ３における外装部３ａの厚さの１．５倍以上になると、生タイヤ７’等の加硫中（前記(iii)加硫工程中）において、ブラダー２９がカバーゴムシート２７を介して収容ゴムシート２３の収容穴２５の縁部分に押し付けられることを十分に抑制できないからである。
【００４１】
次に、本発明の実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４２】
半加硫済みの収容ゴムシート２３の収容穴２５にトランスポンダ３を収容した状態で、生タイヤ７’等を加硫するため、生タイヤ７’等の加硫中において、収容ゴムシート２３の厚さを十分に確保しつつ、ブラダー２９がカバーゴムシート２７を介してトランスポンダ３における外装部３ａの角部分等の鋭利な部分に押し付けられることを抑制することができる（外装部３ａの鋭利な部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用）。特に、前記(i)第１セット工程における収容ゴムシート２３の厚さがトランスポンダ３における外装部３ａの厚さの０．８倍以上であって１．５倍未満になっているため、前述の外装部３ａの鋭利な部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用を効果的に発揮しつつ、生タイヤ７’等の加硫中において、ブラダー２９がカバーゴムシート２７を介して収容ゴムシート２３の収容穴２５の縁部分に押し付けられることを十分に抑制できる（収容穴２５の縁部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用）。
【００４３】
また、前記(ii)第２セット工程におけるカバーゴムシート２７の少なくとも表側部分が半加硫済みになっているため、生タイヤ７’等の加硫中において、カバーゴムシート２７の変形を抑えることができる。
【００４４】
更に、前記(i)第１セット工程において、半加硫済みの収容ゴムシート２３をインナーライナー２１に対してセットしているため、生タイヤ７’等の加硫中に、収容ゴムシート２３が適度に流動して、融合部３１とインナーライナー２１との間に空気が溜まり難くすることができる。
【００４５】
以上の如き、本発明の実施形態によれば、前述の外装部３ａの鋭利な部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用を効果的に発揮しつつ、前述の収容穴２５の縁部分に対するブラダー２９の押し付け抑制作用を発揮させることができるため、ブラダー２９及びカバーゴムシート２７に局所的に大きな力が働くことなくなって、ブラダー２９が損傷したり、融合部３１の一部分（カバーゴムシート２７に相当する部分）が局所的に薄くなって、融合部３１の前記一部分に切れ等が生じたりすることを十分に回避できる。特に、生タイヤ７’等の加硫中において、カバーゴムシート２７の変形を抑えることができるため、融合部３１の前記一部分が局所的に薄くなって、融合部３１の前記一部分に切れ等が生じたりすることをより十分に回避できる。
【００４６】
また、生タイヤ７’等の加硫中に、収容ゴムシート２３が適度に流動して、融合部３１とインナーライナー２１との間に空気が溜まり難くすることができるため、融合部３１とインナーライナー２１との間の接着剥離を抑えて、トランスポンダ３を長期に亘って安定した状態で使用することができる。
【００４７】
なお、本発明は、前述の実施形態の他に、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。
【００４８】
（実施例）
本発明の実施例について簡単に説明する。
【００４９】
生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に厚さ５ｍｍの円形タイプの収容ゴムシート２３を貼付けて、直径２０ｍｍの円形の収容穴２５に直径２０ｍｍ，厚さ５ｍｍの円形のトランスポンダ３を収容する。次に、生タイヤ７’におけるインナーライナー２１に厚さ１ｍｍのカバーゴムシート２７を収容ゴムシート２３及びトランスポンダ３を覆うように貼付ける。更に、ブラダー２９によって生タイヤ７’の内側から加圧しつつ、生タイヤ７’等を加硫する。そして、前記(i)第１セット工程におけ収容ゴムシート２３の加硫状態、及び前記(ii)第２セット工程におけるカバーゴムシート２７の加硫状態を変更して、融合部３１における外装部３ａの角部付近の厚さ、２０回の加硫当たりのブラダー２９の損傷回数を調べると、表１に示すような結果になる。
【表１】
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【００５０】
即ち、実施例１、実施例２、及び比較例に示すように、前記(i)第１セット工程におけ収容ゴムシート２３の加硫状態が半加硫の場合の方が、未加硫の場合に比べて、融合部３１における外装部３ａの角部付近の厚さが薄くなくこと抑えることができると共に、２０回の加硫当たりのブラダー２９の損傷回数を少なくすることができた。特に、実施例１及び実施例２に示すように、前記(ii)第２セット工程におけカバーゴムシート２７の加硫状態が半加硫の場合の方が、未加硫の場合に比べて、融合部３１における外装部３ａの角部付近の厚さが薄くなくことより抑えることができた。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法を説明する図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法を説明する図である。
【図３】本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの製造方法を説明する図である。
【図４】本発明の実施形態に係わる電子部品付タイヤの部分断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１        電子部品付タイヤ
３        トランスポンダ
３ａ      外装部
２１        インナーライナー
２３        収容ゴムシート
２５        収容穴
２７        カバーゴムシート
２９        ブラダー
３１        封止部
【図１】
2007137037.tif 000004
【図２】
2007137037.tif 000005
【図３】
2007137037.tif 000006
【図４】
2007137037.tif 000007