(57)【要約】【課題】ＥＴＣシステムが使用できない場合において、車両に備えられたＩＣカードに入り口情報を書き込むことのできる入り口情報書きこみシステム及び方法を提供する。【解決手段】ＥＴＣシステム８が設けられた料金所の入り口に設置され、車両２に搭載された車載器３と無線通信を開始するための無線通信開始ボタン４と、車両２の車種を特定する車種情報を入力するための車種情報入力ボタン５と、前記無線通信開始ボタン４の押下により前記車載器３と無線通信を開始し、前記車種情報入力ボタン５から入力された前記車種情報、及び前記入り口を特定するための入り口情報、を車載器３に備えられたＩＣカード２に書き込むためのアンテナ７と、を具備し、前記ＥＴＣシステム８が使用できない場合に使用される。【選択図】図２
2007114887.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＴＣシステムが設けられた料金所の入り口に設置され、車両に搭載された車載器と無線通信を開始するための無線通信開始ボタンと、
車両の車種を特定する車種情報を入力するための車種情報入力ボタンと、
前記無線通信開始ボタンの押下により前記車載器と無線通信を開始し、前記車種情報入力ボタンから入力された前記車種情報、及び前記入り口を特定するための入り口情報、を車載器に備えられたＩＣカードに書き込むためのアンテナと、
を具備し、
前記ＥＴＣシステムが使用できない場合に使用される
入り口情報書き込みシステム。
【請求項２】
請求項１に記載された入り口情報書き込みシステムであって、
更に、
前記アンテナは、無線通信において情報の暗号化及び復号化を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）を有する
入り口情報書き込みシステム。
【請求項３】
請求項１に記載された入り口情報書き込みシステムであって、
更に、
施錠可能な料金所ブース内に設けられ、前記アンテナと通信可能に接続された料金所サーバ、
を具備し、
前記料金所サーバは、無線通信において情報の暗号化及び復号化を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）を有する
入り口情報書き込みシステム。
【請求項４】
請求項３に記載された入り口情報書き込みシステムであって、
前記アンテナは、車線の路側に固定して設置され、前記料金所サーバと有線により通信可能に接続されている
入り口情報書き込みシステム。
【請求項５】
請求項３に記載された入り口情報書き込みシステムであって、
前記アンテナは、携帯可能であり、前記料金所サーバと無線ＬＡＮを介して無線通信が可能に接続されている
入り口情報書き込みシステム。
【請求項６】
ノンストップ自動料金時払いシステム（ＥＴＣシステム）が設けられた料金所の入り口において、前記ＥＴＣシステムの動作が停止したときに、
無線通信開始ボタンを押下するステップと、
前記無線通信開始ボタンの押下に反応して、アンテナが車載器との無線通信を開始するステップと、
車種情報入力ボタンの押下に反応して、車両の車種を特定する車種情報が前記アンテナに入力されるステップと、
前記アンテナが、前記入り口を特定するための入り口情報、及び入力された前記車種情報、を車載器に備えられたＩＣカードに書き込むステップと、
を具備した、
入り口情報書き込み方法。
【請求項７】
請求項６に記載された入り口情報書き込み方法であって、
前記アンテナは、無線通信において情報の暗号化及び復号を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）を有し、
更に、
前記アンテナが車載器との無線通信を開始した際に、前記ＳＡＭが車載器から受信した情報を復号して確認するステップ、
を具備した
入り口情報書き込み方法。
【請求項８】
請求項６に記載された入り口情報書き込み方法であって、
更に、
前記アンテナが車載器との無線通信を開始した際に、前記アンテナが車載器から受信した情報を、施錠可能な料金所ブース内設置され、ＳＡＭを内蔵した料金所サーバーに送信するステップと、
前記料金所サーバーが、前記アンテナから受信した情報を前記ＳＡＭにより復号して確認するステップと、
を具備した
入り口情報書き込み方法。
【請求項９】
請求項８に記載された入り口情報書き込み方法であって、
前記アンテナは、車線の路側に固定して設置され、前記料金所サーバと有線により通信可能に接続される
入り口情報書き込み方法。
【請求項１０】
請求項８に記載された入り口情報書き込み方法であって、
前記アンテナは、携帯可能であり、前記料金所サーバと無線ＬＡＮを介して通信可能に接続される
入り口情報書き込み方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路などにおけるノンストップ自動料金支払システム（以下、ＥＴＣシステム）に関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路等における料金所において、通行車両が装着した車載器と、料金所のゲートに設置した路側無線装置との間で、車両の通行や料金に関する情報を無線通信によって交信し、人手を介することなく自動的に料金を支払うことを可能とするＥＴＣシステムが知られている。
【０００３】
ＥＴＣシステムが備えられた料金所の入り口では、車載器に備えられたＩＣカードに対して路側無線装置から料金所の入り口を特定する為の入り口情報、及び、ＥＴＣシステムによって計測され車両の車種を特定する車種情報、が書き込まれる。ＩＣカードに書き込まれた入り口情報や車種情報は、課金処理やＥＴＣ使用の特典割引処理に利用される。
【０００４】
このようなＥＴＣシステムは、メンテナンスや故障により使用できなくなる場合がある。その場合、料金所の入り口を通過する車両に対しては、車載器を搭載した車両であっても、一般の車線と同様に通行券を発行することで課金処理が行われる。しかしながら、ＩＣカードに入り口情報や車種情報は書きこまれない為に、ＥＴＣ使用の特典割引や、出口においてＥＴＣシステムが利用できないことがある。
【０００５】
よって、ＥＴＣシステムがメンテナンスや故障等により使用できない場合においても、料金所の入り口において入り口情報や車種情報をＩＣカードに書き込むことのできる技術の提供が望まれる。
【０００６】
上記と関連して、特許文献１は、車両に搭載された車載器との無線交信により料金収受の処理が行われる第１の車線と、通行券による料金収受が行われる第２の車線とを備えた料金所の料金収受システムにおいて、前記第２の車線に侵入した車両に搭載された車載器と料金収受のための交信を行なうためのアンテナを有することを特徴とする料金収受システム、を開示している。
【０００７】
しかしながら、上記文献には、ＥＴＣシステムが使用できない場合における入り口情報の書きこみに関しては、何らの記載もない。
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−２６６１９５号  公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
即ち、本発明の目的は、故障やメンテナンスによりＥＴＣシステムが使用できない場合において、車両に備えられたＩＣカードに入り口情報を書き込むことのできる入り口情報書きこみシステム及び方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
その課題を解決するための手段が、下記のように表現される。その表現中に現れる技術的事項には、括弧（）つきで、番号、記号等が添記されている。その番号、記号等は、本発明の実施の複数の形態又は複数の実施例のうちの少なくとも１つの実施の形態又は複数の実施例を構成する技術的事項、特に、その実施の形態又は実施例に対応する図面に表現されている技術的事項に付せられている参照番号、参照記号等に一致している。このような参照番号、参照記号は、請求項記載の技術的事項と実施の形態又は実施例の技術的事項との対応・橋渡しを明確にしている。このような対応・橋渡しは、請求項記載の技術的事項が実施の形態又は実施例の技術的事項に限定されて解釈されることを意味しない。
【００１１】
本発明に係る入り口情報書きこみシステム（１）は、
ＥＴＣシステム（８）が設けられた料金所の入り口に設置され、車両（２）に搭載された車載器（３）と無線通信を開始するための無線通信開始ボタン（４）と、
車両（２）の車種を特定する車種情報を入力するための車種情報入力ボタン（５）と、
無線通信開始ボタン（４）の押下により車載器（３）と無線通信を開始し、車種情報入力ボタン（５）から入力されたその車種情報、及びその入り口を特定するための入り口情報、を車載器（３）に備えられたＩＣカード（６）に書き込むためのアンテナ（７）と、
を備え、
ＥＴＣシステム（８）が使用できない場合に使用される。
【００１２】
ＥＴＣシステムが使用できない場合に、無線通信開始ボタン（４）を押下することで、アンテナ（７）が車載器（３）との無線通信を開始する。更に、車種情報入力ボタン（５）から入力された車種情報が入り口情報と共にアンテナ（７）よりＩＣカード（６）に書きこまれる。これにより、ＥＴＣシステム（８）が使用できない場合にも、ＩＣカードに入り口情報及び車種情報を書き込むことができる。
【００１３】
本発明に係る入り口情報書きこみシステム（１）は、
更に、
アンテナ（７）は、無線通信において情報の暗号化及び復号を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）（９）を有する。
【００１４】
車載器（３）との無線通信において、車載器（３）側から受信した情報はＳＡＭ（９）により復号される必要がある。また、車両（２）側へ送信する情報もＳＡＭ（９）により暗号化されてから書きこみが行われる必要がある。よって、車載器（３）との無線通信は、ＳＡＭ（９）を介して行われる必要がある。ＳＡＭ（９）がアンテナ（７）とは別の場所に備えられている場合には、アンテナ（７）とその別の装置との接続が切断されると、入り口情報及び車種情報が書きこまれない。一方、上述のようにアンテナ（７）がＳＡＭ（９）を有することで、アンテナ（７）において情報の暗号化及び復号が行われる。よって、無線通信の際に、別の装置との接続が切断されたとしても、入り口情報及び車種情報を書きこみを行うことができる。
【００１５】
本発明に係る入り口情報書き込みシステム（１）は、
更に、
施錠可能な料金所ブース（１４）内に設けられ、無線通信において暗号を復号するための鍵情報を配信する料金所サーバ（１０）、
を備え、
料金所サーバ（１０）は、無線通信において情報の暗号化及び復号を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）（９）を有する。
【００１６】
ＳＡＭ（９）は情報の暗号化及び復号を行う機能を有するので、盗難されて悪用された場合の被害は甚大である。ＳＡＭ（９）が施錠可能な料金所ブース（１４）内に設けられていることにより、ＳＡＭ（９）の盗難が防止される。
【００１７】
本発明に係る入り口情報書きこみシステム（１）において、
アンテナ（７）は、車線（１１）の路側（１２）に固定して設置され、料金所サーバ（１０）と有線により通信可能に接続される。
【００１８】
アンテナ（７）が路側（１２）に固定されていることにより、無線通信を行なうために収受員がアンテナ（７）の位置を調整する必要がない。
【００１９】
本発明に係る入り口情報書きこみシステム（１）において、
アンテナ（７）は、携帯可能であり、料金所サーバ（１０）と無線ＬＡＮ（１３）を介して通信可能に接続される。
【００２０】
ＥＴＣシステム（８）が設置された車線（１１）が封鎖された場合においては、料金所を通行する全ての車両は一般車線を通過することになる。上述の構成に依れば、アンテナ（７）が携帯可能であることにより、ＥＴＣシステム（８）が設置された車線とは別の車線に進入した車両に対しても、ＩＣカード（６）に入り口情報及び車種情報を書きこむことが可能である。
【００２１】
本発明に係る入り口情報書きこみ方法は、
ＥＴＣシステム（８）が設けられた料金所の入り口において、ＥＴＣシステム（８）の動作が停止したときに、
無線通信開始ボタン（４）を押下するステップ（ステップＳ１０）と、
無線通信開始ボタン（４）の押下に反応して、アンテナ（７）が車載器（３）との無線通信を開始するステップ（ステップＳ２０）と、
車種情報入力ボタン（４）の押下に反応して、車両（２）の車種を特定する車種情報が入力されるステップ（ステップＳ３０）と、
アンテナ（７）が、入り口を特定するための入り口情報、及び入力されたその車種情報を車載器（３）に備えられたＩＣカード（６）に書き込むステップ（ステップＳ４０）と、
を備える。
【００２２】
本発明に係る入り口情報書きこみ方法において、
アンテナ（７）は、無線通信において情報の暗号化及び復号を行うＳＡＭ（セキュリティモジュール）（９）を有し、
更に、
アンテナ（７）が車載器との無線通信を開始した際に、ＳＡＭ（９）が車載器から受信した情報を復号して確認するステップ（ステップＳ２１）、
を備える。
【００２３】
本発明に係る入り口情報書きこみ方法は、
更に、
アンテナ（７）が車載器（３）との無線通信を開始した際に、アンテナ（７）が車載器（３）から受信した情報を、ＳＡＭ（９）を備え無線通信において暗号を復号するための鍵情報を配信する料金所サーバー（１０）に送信するステップ（ステップＳ２２）と、
料金所サーバー（１０）が、ＳＡＭ（９）によって、アンテナ（７）から受信した情報を復号化して確認するステップ（ステップＳ２３）と、
を備える。
【００２４】
本発明に係る入り口情報書きこみ方法において、
アンテナ（７）は、車線（１１）の路側（１２）に固定して設置され、料金所サーバ（１０）と有線により通信可能に接続される。
【００２５】
本発明に係る入り口情報書きこみ方法において、
アンテナ（７）は、携帯可能であり、料金所サーバ（１０）と無線ＬＡＮ（１３）を介して通信可能に接続される。
【発明の効果】
【００２６】
本発明に依れば、故障やメンテナンスによりＥＴＣシステムが使用できない場合において、車両に搭載された車載器に備えられたＩＣカードに、入り口情報を書き込むことのできる入り口情報書きこみシステム及び方法が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
（第１の実施の形態）
図１は本実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１を備える料金所の概略構成図を示し、図２はそのブロック図を示している。
【００２８】
料金所には少なくとも一のＥＴＣ車線１１Ａと、少なくとも一の通常車線１１Ｂ（図示せず）が設けられている。図１、２に示されるように、ＥＴＣ車線１１Ａには、通行する車両２に対して料金を自動で収受するＥＴＣシステム８と、ＥＴＣシステム８が作動しない場合において使用される入り口情報書きこみシステム１が設けられている。
【００２９】
ＥＴＣシステム８は、車両２の位置を検知するための複数の車両検知器８１、車載器３と無線通信を行い、料金徴収に必要な情報を送受信する路側アンテナ８３、車両２に対して開閉バーの制御により通行可否の指示を行う発振制御器８５、通行可否や料金等の情報を車両２に対して表示する路側表示器８６、ナンバープレートを読み取るナンバープレート読取り装置８７、及び車線サーバ１５、を備えている。
【００３０】
図２を参照して、車線サーバ１５はインターフェース１６を介してこれらの機器と接続しており、各機器の動作を制御する。また、車線サーバ１５はセキュリティーモジュールＳＡＭ９Ａを備えており、ＳＡＭ９Ａによって路側アンテナ８３が受信した情報が復号化されたり、車載器３へ送信する情報が暗号化される。
【００３１】
入り口情報書き込みシステム１は、アンテナ７、ＳＡＭ９Ｂを備えた料金所サーバ１０、無線通信開始ボタン４、及び車種情報入力ボタン５を備えている。アンテナ７は路側１２に固定されて設置され、ＥＴＣ車線１１Ａを通行する車両２の車載器３と無線通信を行い情報の送受信を行う。
【００３２】
料金所サーバ１０は施錠可能な料金所ブース１４内に設けられている。料金所サーバ１０に備えられたＳＡＭ９Ｂにより、アンテナ７が車載器３から受信した情報の復号化や、車載器３に送信する情報の暗号化が行われる。料金所サーバ１０は、車載器３と交信した内容を記憶したり、料金収受に関する計算を行う機能を有している。また、料金所サーバ１０は、料金の収受を実際に行う料金収受機械システム（図示せず）と接続しており、車載器３との送受信内容や料金収受の計算結果をその料金収受機械システムに送信する機能を有している。
【００３３】
無線通信開始ボタン４及び車種情報入力ボタン５は、アンテナ７に接続されている。無線通信開始ボタン４が押下されると、アンテナ７が車載器３との無線通信を開始する。車種情報入力ボタン５は、収受員によって押下されることで、車両２の車種を特定する車種情報が入力されるようになっている。車種情報入力ボタン５の押下により入力された車種情報は、アンテナ７から車載器３へ送信される。
【００３４】
続いて、本実施の形態に係る入り口情報書きこみ方法の動作について説明する。上述のような構成を有する料金所のＥＴＣ車線１１Ａにおいては、通常、入り口情報書き込みシステム１は作動しないで、以下のような方法によりＥＴＣ処理が行われる。
【００３５】
まずＥＴＣ車線１１Ａに車両２が進入すると、車両検知器８１によって車両２の位置が検知される。車載器３と通信可能な領域に車両２が進入すると、路側アンテナ８３が車載器３との無線通信を開始する。路側アンテナ８３は、車載器３から料金徴収に必要な情報を受信してインターフェース１６を介して車線サーバー１５へ送信する。また、ナンバープレート読取り装置８７は、車両２のナンバープレートを読取り、結果を車線サーバ１５へ送信する。
【００３６】
車線サーバ１５は路側アンテナ７から取得した情報をＳＡＭ９Ｂにより復号してから確認する。また、車線サーバ１５は、ナンバープレート読取装置８７から取得したナンバープレートから、車両２の車種を特定する。車線サーバ１５は、ＳＡＭ９Ｂで復号した情報の確認結果に異常がなければ、料金所の入り口を特定する入り口情報と、特定した車種情報とを、ＳＡＭ９Ｂにより暗号化し、アンテナ７を介して車載器３に向けて送信する。これにより、車載器３のＩＣカード２に、車種情報及び入り口情報が書き込まれる。
【００３７】
更に、車線サーバ１５は、路側表示器８６に通行可能の意味を示す情報を表示するとともに、発進制御器８５によってバーを開にして、車両２を通行可能とする。
【００３８】
更に、車線サーバ１５は、車載器３と通信した内容を処理して、料金所サーバ１０へ送信する。これにより、一連のＥＴＣ処理が完了する。
【００３９】
一方、上述のＥＴＣシステムが故障やメンテナンスなどにより使用できない場合には、入り口情報書きこみシステム１が作動して、図５に示されるフローチャートのように動作する。即ち、本実施の形態に係る入り口情報書きこみ方法は、無線開始ボタンが押下されるステップ（ステップＳ１０）、無線通信を開始するステップ（ステップＳ２０）、車種情報を入力するステップ（ステップＳ３０）、及びＩＣカード２に書きこむステップ（ステップＳ４０）を備えている。以下に各ステップの動作について詳述する。
【００４０】
（ステップＳ１０、２０）
まず、ＥＴＣシステム８が故障やメンテナンスにより使用できない場合において、
ＥＴＣ車線１１Ａに車両２が進入してくると、収受員が無線通信開始ボタン４を押下する（ステップＳ１０）。無線通信開始ボタン４が押下されると、アンテナ７が車載器３との無線通信を開始する（ステップＳ２０）。
【００４１】
（ステップＳ２２、２３）
図７は、ステップＳ２０〜ステップＳ３０までの動作を示すフローチャートである。無線通信が開始されると、アンテナ７が車載器３から料金収受に必要な情報を受信する。アンテナ７は、受信した情報を料金所サーバ１０に送信する（ステップＳ２２）。料金所サーバ１０は、ＳＡＭ９Ａによって取得した情報を復号化し、異常がないかの確認を行う（ステップＳ２３）。異常がないことを確認すると、ステップＳ３０へ進む。なお、取得した情報の確認方法としては、例えば、ＳＡＭ９Ａが復号した情報を、図示しない記憶装置に格納されたリストと照合することで行われる。
【００４２】
（ステップＳ３０、４０）
再び図５を参照する。続いて、収受員が車両２の車種を確認し、車種情報入力ボタン５を押下する。車種情報入力ボタン５の押下により、アンテナ７に車種情報が入力される（ステップＳ３０）。アンテナ７は、料金所の入り口を特定する入り口情報と入力された車種情報とを車載器３に向けて送信する（ステップＳ４０）。これにより、車載器３のＩＣカード２に車種情報及び入り口情報が書き込まれる。尚、入り口情報は、アンテナ７からアクセス可能な記憶装置（図示せず）に予め設定されて格納されている。また、一連の処理により車載器３と入り口情報書き込みシステム１が交信した内容は料金所サーバ１０内に記憶され、必要であれば計算が行われて料金所サー１０から料金収受機械システムへ送信される。
【００４３】
本実施の形態に依れば、ＥＴＣ車線１１Ａを通行する車両に対して、ＥＴＣシステム８が利用できない場合においても、アンテナ７によって車載器３と無線通信を行い、ＩＣカード２に入り口情報及び車種情報を書き込むことができる。
【００４４】
（第２の実施の形態）
図３は本実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１のブロック図を示している。ＥＴＣシステム８の構成についての説明は、第１の実施形態と重複するので省略する。
【００４５】
本実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１は、料金所ブース１４内に設けられ、ＳＡＭ９Ｂが内蔵された料金所サーバ１０、料金所サーバ１０に接続された無線ＬＡＮ１３、及び携帯可能であり無線ＬＡＮ１３と無線通信により交信可能なアンテナ７を備えている。
【００４６】
アンテナ７には、無線通信開始ボタン４及び車種情報入力ボタン５が備えられている。アンテナ７は、無線通信開始ボタン４が押下されると車載器３との無線通信を開始する。また、車種情報入力ボタン５が押下されることで、アンテナ７に車両２の車種情報が入力される。更に、アンテナ７は携帯可能であり、ＥＴＣ車線１１Ａ及び通常車線１１Ｂのどちらに存在しても、無線ＬＡＮ１３と信号の送受信が可能となっている。
【００４７】
本実施の形態に係る入り口情報入力方法について説明する。なお、通常のＥＴＣ処理における動作については、第１の実施形態と同様であるので、説明を省略する。
【００４８】
ＥＴＣシステム８が故障やメンテナンスなどにより使用できない場合には、入り口情報書きこみシステム１が作動して、図５に示されるフローチャートのように動作する。即ち、本実施の形態に係る入り口情報書きこみ方法は、無線通信開始ボタンが押下されるステップ（ステップＳ１０）、無線通信を開始するステップ（ステップＳ２０）、車種情報を入力するステップ（ステップＳ３０）、及びＩＣカード２に書きこむステップ（ステップＳ４０）を備えている。以下に各ステップの動作について詳述する。
【００４９】
（ステップＳ１０、２０）
まず、ＥＴＣシステム８が故障やメンテナンスにより使用できない場合において、ＥＴＣ車線１１Ａに車両２が進入してくると、収受員が車両２の車載器３近傍にアンテナ７をかざして、無線通信開始ボタン４を押下する（ステップＳ１０）。無線通信開始ボタン４が押下されると、アンテナ７が車載器３との無線通信を開始する（ステップＳ２０）。
【００５０】
（ステップＳ２２、２３）
図７は、ステップＳ２０〜ステップＳ３０までの動作を示すフローチャートである。無線通信が開始されると、アンテナ７が車載器３から料金収受に必要な情報を受信する。アンテナ７は、受信した情報を無線ＬＡＮ１３を介して料金所サーバ１０に送信する（ステップＳ２２）。料金サーバ１０は、ＳＡＭ９Ｂによって取得した情報を復号化し、異常がないかの確認を行う（ステップＳ２３）。異常がないことを確認すると、ステップＳ３０へ進む。なお、取得した情報の確認方法としては、例えば、料金所サーバ１０が、復号した情報を図示しない記憶装置に格納されたリストを参照して照合することで行われる。
【００５１】
（ステップＳ３０、４０）
再び図５を参照して説明する。ステップＳ２３で、異常が無いと判断された場合に、収受員が車両２の車種を確認し、車種情報入力ボタン５を押下して車種情報をアンテナ７に入力する。アンテナ７は、料金所の入り口を特定する入り口情報と入力された車種情報とを車載器３に向けて送信する（ステップＳ３０）。これにより、車載器３のＩＣカード２に車種情報及び入り口情報が書き込まれる。尚、入り口情報は、アンテナ７に接続された図示しない記憶装置中に、予め設定されて格納されている。このようにして、車載器３と交信された情報の内容は、料金所サーバ１０中に格納され、料金所サーバ１０により必要であれば計算が行われて、料金収受機械システムへ送信される。
【００５２】
以上で、一台の車両２に対する入り口情報書き込みが行われ、次に進入してきた車両２に対しては、再びステップＳ１０〜Ｓ５０の処理が繰り返される。
【００５３】
（作用・効果）
本実施の形態に依れば、第１の実施の形態における作用・効果に加えて、次の作用・効果を奏する。即ち、本実施の形態では、ＥＴＣ車線１１Ａに進入する車両２に対して、入り口情報が書きこまれる場合について説明したが、アンテナ７が無線ＬＡＮ１３と無線通信可能であることにより、ＥＴＣ車線１１Ａが封鎖された場合には、通常車線１１Ｂを使用して車両２のＩＣカード２に入り口情報及び車種情報を書きこむことが可能である。
【００５４】
更に、入り口情報書き込みシステム１のアンテナ７以外の構成を備える料金所に対しては、アンテナ７のみを持ち運ぶことで別の料金所においても入り口情報を書き込むことができる。
【００５５】
（第３の実施の形態）
図４は本実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１のブロック図を示している。ＥＴＣシステム８の構成についての説明は、第１の実施形態と重複するので省略する。
【００５６】
本実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１は、料金所ブース１４内に設けられた料金所サーバ１０、料金所サーバ１０に有線により接続されたアンテナ７、アンテナ７に接続された無線通信開始ボタン４及び車種情報入力ボタン５を備えている。
【００５７】
アンテナ７は、路側１２に固定されて設置されている。アンテナ７は、無線通
信開始ボタン４の押下により、車両２に搭載された車載器３との無線通信を開始する。また、アンテナ７にはＳＡＭ９Ｂが内蔵されており、車載器３と交信する情報はアンテナ７において復号化又は暗号化される。また、車種情報入力ボタン５が押下されることで、アンテナ７に車両２の車種情報が入力される。
【００５８】
本実施の形態に係る入り口情報入力方法について説明する。なお、通常のＥＴＣ処理における動作については、第１の実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００５９】
ＥＴＣシステム８が故障やメンテナンスなどにより使用できない場合には、入り口情報書きこみシステム１が作動して、図５に示されるフローチャートのように動作する。即ち、本実施の形態に係る入り口情報書きこみ方法は、無線開始ボタンが押下されるステップ（ステップＳ１０）、無線通信を開始するステップ（ステップＳ２０）、車種情報を入力するステップ（ステップＳ３０）、及びＩＣカード２に情報を書き込むステップ（ステップＳ４０）を備えている。以下に各ステップの動作について詳述する。
【００６０】
（ステップＳ１０、２０）
ＥＴＣシステム８が故障やメンテナンスにより使用できないときに、ＥＴＣ車線１１Ａに車両２が進入してくると、収受員が無線通信開始ボタン４を押下する（ステップＳ１０）。無線通信開始ボタン４が押下されると、アンテナ７が車載器３との無線通信を開始する（ステップＳ２０）。
【００６１】
（ステップＳ２１）
図６は、ステップＳ３０〜ステップＳ４０までの動作を示すフローチャートである。無線通信が開始されると、アンテナ７が車載器３から料金収受に必要な情報を受信する。アンテナ７は、ＳＡＭ９Ａによって取得した情報を復号し、異常がないかの確認を行う（ステップＳ２１）。異常がないことを確認すると、ステップＳ３０へ進む。なお、取得した情報の確認方法としては、例えば、アンテナ７が図示しない記憶装置に格納されたリストを参照することで行われる。
【００６２】
（ステップＳ３０、４０）
再び図５を参照する。続いて、収受員が車両２の車種を確認し、車種情報入力ボタン５を押下して車種情報をアンテナ７に入力する。アンテナ７は、料金所の入り口を特定する入り口情報と入力された車種情報とを車載器３に向けて送信する（ステップＳ３０）。これにより、車載器３のＩＣカード２に車種情報及び入り口情報が書き込まれる（ステップＳ４０）。尚、入り口情報は、予めアンテナ７に内蔵された図示しない記憶装置に格納されている。アンテナ７が車載器３と交信した料金収受に関する情報も図示しない記憶装置に格納される。
【００６３】
以上で、一台の車両２に対する入り口情報書き込みが行われ、次に進入してきた車両２に対しては、再びステップＳ１０〜Ｓ５０の処理が繰り返される。また、アンテナ７に蓄積された料金収受に関する情報は、ステップＳ１０〜Ｓ５０の処理が複数回行われた後に、一括して料金所サーバ１０に送信される。料金所サーバ１０は、料金収受に関する情報を必要であれば計算した上で、料金収受機械システムへ送信する。
【００６４】
（作用・効果）
本実施の形態に依れば、第１の実施の形態における作用・効果に加えて、次の作用・効果を奏する。即ち、アンテナ７がＳＡＭ９Ｂを備えていることにより、車載器３との間で行われる交信は、料金所サーバ１０を経由しない。これにより、料金所サーバ１０が稼動していない場合においても、入り口情報及び車種情報を書き込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】料金所の概略構成を説明する図である。
【図２】第１の実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１のブロック図である。
【図３】第２の実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１のブロック図である。
【図４】第３の実施の形態に係る入り口情報書き込みシステム１のブロック図である。
【図５】入り口情報書き込み方法のフローチャートである。
【図６】第３の実施の形態における、ステップＳ３０〜Ｓ４０間の動作を示すフローチャートである。
【図７】第１、２の実施の形態における、ステップＳ３０〜Ｓ４０間の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６６】
１      入り口情報書き込みシステム
２      車両
３      車載器
４      無線通信開始ボタン
５      車種情報入力ボタン
６      ＩＣカード
７      アンテナ
８      ＥＴＣシステム
９      ＳＡＭ
１０    料金所サーバ
１１    車線
１１Ａ  ＥＴＣ車線
１１Ｂ  通常車線
１２    路側
１３    無線ＬＡＮ
１４    料金所ブース
１５    車線サーバ
８１    車両検知器
８３    路側アンテナ
８４    車線表示板
８５    発進制御器
８６    路側表示器
８７    ナンバープレート読取装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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