(57)【要約】【課題】混信周波数の影響を低減して放送波を受信できるようにする。【解決手段】演算部１７は、受信周波数に対して混信周波数となる周波数があると判定した場合、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０を介して入力される信号をトラップ部２０のＡＭトラップ回路２２またはＦＭトラップ回路２３に入力させるとともに、ＡＭトラップ回路２２またはＦＭトラップ回路２３に混信周波数となる周波数成分を抑圧させる信号を出力する。受信部１２にはトラップ回路２２、２３によって混信周波数となる周波数成分が抑圧された信号が入力され、混信周波数の影響を低減して放送波を受信できる。【選択図】図１
2007124089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザの操作に応じて特定された受信周波数の信号を受信する受信部と、
入力信号から外部信号によって特定される特定周波数の周波数成分を抑圧して前記受信部へ出力する抑圧回路と、
アンテナを介して入力される信号を、前記受信部へ入力させるか、前記抑圧回路へ入力させるかを切り替える切替手段と、
現在位置を特定する現在位置特定手段と、
各地の放送波の強電界強度と当該放送波の周波数の関係を記憶する記憶手段と、
現在位置特定手段によって特定された現在位置および記憶手段に記憶された前記各地の放送波の周波数と当該放送波の強電界強度の関係に基づいて、現在位置において前記受信周波数の近傍に混信する可能性のある混信周波数があるか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段によって前記受信周波数の近傍に前記混信周波数となる周波数がないと判定された場合、前記切替手段に前記アンテナを介して入力される信号を前記受信部へ入力させる第１の設定手段と、
前記判定手段によって前記受信周波数の近傍に前記混信周波数となる周波数があると判定された場合、前記切替手段に前記アンテナを介して入力される信号を前記抑圧回路に入力させるとともに、前記抑圧回路に前記混信周波数となる周波数成分を抑圧させる信号を出力する第２の設定手段と、を備えたことを特徴とするラジオ受信装置。
【請求項２】
前記抑圧回路は、共振周波数における抵抗値が最大となる並列共振回路によって構成されており、
前記外部信号に応じて前記共振周波数が変化するものであることを特徴とする請求項１に記載のラジオ受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、放送波を受信するラジオ受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の受信装置は、車両の移動に伴って電波状況が変化すると、他の放送局からの電波が混信してしまい、ノイズが多くなったり、あるいは受信できなくなったりしてしまう場合がある。
【０００３】
そこで、ＧＰＳ装置から得られる受信地点の位置情報に基づいて受信地点からデータベースに記憶された各放送局の送信所までの電界強度を計算し、混信がなく受信可能な放送局を自動的に探し出して選局する装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２０１０８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載した装置は、受信したい放送局の放送波の周波数（受信周波数）の近傍に、例えば、他の放送局からの放送波によって、混信する可能性のある周波数（混信周波数）がある場合、混信周波数の影響を低減して受信したい放送波を受信することはできない。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みたもので、混信周波数の影響を低減して放送波を受信できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明では、現在位置特定手段によって特定された現在位置および記憶手段に記憶された各地の放送波の周波数と当該放送波の強電界強度の関係に基づいて、現在位置において受信周波数の近傍に混信する可能性のある混信周波数があるか否かを判定する判定手段と、判定手段によって受信周波数の近傍に混信周波数となる周波数があると判定された場合、切替手段にアンテナを介して入力される信号を抑圧回路に入力させるとともに、抑圧回路に混信周波数となる周波数成分を抑圧させる信号を出力する第２の設定手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】
このように、受信周波数の近傍に混信周波数となる周波数があると判定された場合、切替手段にアンテナを介して入力される信号を抑圧回路に入力させるとともに、抑圧回路に混信周波数となる周波数成分を抑圧させる信号を出力するので、受信部には抑圧回路によって混信周波数となる周波数成分が抑圧された信号が入力され、混信周波数の影響を低減して放送波を受信することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施形態に係るラジオ受信装置の構成を図１に示す。本実施形態におけるラジオ受信装置は、車両に搭載され、ラジオ受信装置を備えたナビゲーション装置１によって構成されている。
【０００９】
ナビゲーション装置１は、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０、トラップ部２０、操作部１１、受信部１２、スピーカ１３、位置検出部１４、ＧＰＳアンテナ１５、地図データベース１６および演算部１７を備えている。
【００１０】
ＡＭ／ＦＭアンテナ１０は、ＦＭラジオおよびＡＭラジオの放送波を受信するためのアンテナで、車両に取り付けられている。
【００１１】
トラップ部２０は、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される入力信号から外部信号によって特定される特定周波数の周波数成分を抑圧して受信部へ出力するための回路である。なお、このトラップ部２０の詳細については後で詳細に説明する。
【００１２】
操作部１１は、複数のメカニカルスイッチや図示しない表示装置の表示面に重ねて設けられたタッチスイッチ等の入力装置から成り、ユーザによるメカニカルスイッチの押下、タッチパネルのタッチに応じた信号を受信部１２へ出力する。
【００１３】
受信部１２は、ＦＭ／ＡＭチューナとして機能するもので、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０からトラップ部２０を介して入力される信号から、ユーザの操作部１１の操作によって特定された受信周波数の信号を受信する。
【００１４】
スピーカ１３は、車両のドア等に取り付けられており、受信部１２から入力される音声信号に応じた音声を出力する。
【００１５】
位置検出部１４は、ＧＰＳ衛星から送信される位置情報を受信するＧＰＳアンテナ１５から入力される信号に基づいて車両の位置を検出する。
【００１６】
地図データベース１６は、道路情報、交差点情報、施設情報等の地図データを含む各種データを記憶し、これらのデータを演算部１７に入力するものである。本実施形態において、地図データベース１６には、各地の放送波の電界強度と当該放送波の周波数の関係を示す情報が記憶されている。具体的には、図２に示すような、各地の放送波の強電界エリアとその放送波の周波数の関係を示す強電界周波数情報が記憶されている。
【００１７】
演算部１７は、ＣＰＵ、メモリ等を備えたコンピュータによって構成されている。コンピュータのＣＰＵは、メモリに記憶されたプログラムに従って各種処理を行う。
【００１８】
なお、本実施形態において、上記コンピュータが行う処理としては、現在位置周辺の地図上に現在位置マークを重ねた画像を表示装置（図示せず）の表示画面に表示させる地図表示処理、目的地までの案内経路を設定し、この案内経路に従って経路案内を行う経路案内処理等がある。
【００１９】
次に、図３を参照して、トラップ部２０について説明する。トラップ部２０は、スイッチ２１ａ〜２１ｃ、ＡＭトラップ回路２２およびＦＭトラップ回路２３を備えている。
【００２０】
スイッチ２１ａは、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される入力信号を受信部１２へ入力するためのスイッチ（ＳＷ１）、スイッチ２１ｂは、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される入力信号をＡＭトラップ回路２２へ入力するためのスイッチ（ＳＷ２）、スイッチ２１ｃは、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される入力信号をＦＭトラップ回路２３へ入力するためのスイッチ（ＳＷ３）である。これらのスイッチ２１ａ〜２１ｃは、演算部１７からの信号に応じて切り替わる。
【００２１】
ＡＭトラップ回路２２は、可変抵抗２２ａ、可変コイル２２ｂおよび可変コンデンサ２２ｃを有している。可変抵抗２２ａと可変コイル２２ｂは直列に接続されており、可変コンデンサ２２ｃは、直列接続された可変抵抗２２ａと可変コイル２２ｂと並列に接続されている。このように、可変抵抗２２ａ、可変コンデンサ２２ｃおよび可変コイル２２ｂによって並列共振回路が構成されている。
【００２２】
ＦＭトラップ回路２３は、可変抵抗２３ａ、可変コイル２３ｂおよび可変コンデンサ２３ｃを有している。ＦＭトラップ回路２３は、ＡＭトラップ回路２２と同様に、可変抵抗２３ａ、可変コンデンサ２３ｃおよび可変コイル２３ｂによって並列共振回路が構成されている。
【００２３】
本実施形態における可変抵抗２２ａ、２３ａ、可変コイル２２ｂ、２３ｂ、可変コンデンサ２２ｃ、２３ｃは、それぞれ図４に示すような回転部Ｍを有しており、この回転部Ｍの回転に応じて抵抗値、インダクタンス、静電容量が変化する。
【００２４】
これらの回転部Ｍには、それぞれ駆動機構とステップモータ（いずれも図示せず）からなる駆動系部が設けられており、回転部Ｍは駆動系部に入力される外部信号に応じて回転する。すなわち、回転部Ｍには、それぞれ駆動機構を介してステップモータが取り付けられており、演算部１７から入力される外部信号に応じてステップモータの回転軸が正方向または逆方向に回転すると、その回転軸の動力が駆動機構を介して回転部Ｍに伝達され、回転部Ｍが正方向または逆方向に回転する仕組みとなっている。
【００２５】
なお、ステップモータの回転軸の回転角は、演算部１７から入力されるパルス信号のパルス数に応じて決定される。本実施形態では、各ステップモータに入力するパルス信号のパルス数をパラメータとして、可変抵抗２２ａ、２３ａの各抵抗値、可変コイル２２ｂ、２３ｂの各静電容量、可変コンデンサ２２ｃ、２３ｃの各インダクタンスを調整するようになっている。
【００２６】
次に、ＡＭトラップ回路２２を例に、回路特性について説明する。この回路において、可変抵抗２２ａの抵抗値をＲ、可変コンデンサ２２ｃの静電容量をＣ、可変コイル２２ｂのインダクタンスをＬとすると、共振周波数ｆ０は、次式で表される。
【００２７】
【数１】
2007124089.tif 000003
図５に、ＡＭトラップ回路２２のインピーダンスと周波数の関係を示す。ＡＭトラップ回路２２のようなコンデンサとコイルが並列に接続された並列共振回路では、共振周波数ｆ０におけるインピーダンスが最大となり、共振周波数ｆ０と周波数の差が大きくなる程インピーダンスは小さくなる。なお、共振周波数ｆ０における最大インピーダンスの絶対値｜Ｚ０｜は、次式で表される。
【００２８】
【数２】
2007124089.tif 000004
なお、ＦＭトラップ回路２３についても、ＡＭトラップ回路２２と同様の回路特性となる。
【００２９】
本実施形態におけるナビゲーション装置１は、共振周波数ｆ０におけるインピーダンスが最大となることを利用して、受信周波数の近傍に混信する可能性の高い混信周波数がある場合、この混信周波数に共振周波数を設定することにより、混信周波数の周波数成分を抑圧して、混信周波数の受信周波数への影響を低減するようになっている。
【００３０】
なお、ＡＭトラップ回路２２では、共振周波数ｆ０がＡＭ放送の周波数（５３１〜１６０２ｋＨｚ）の範囲内となるように設定され、ＦＭトラップ回路２３では、共振周波数ｆ０がＦＭ放送の周波数（７６〜９０ＭＨｚ）の範囲内となるように設定される。
【００３１】
上記した構成おいて、イグニッションスイッチがオンすると、バッテリから電源が供給され、ナビゲーション装置１は動作状態となる。そして、ユーザがラジオ放送を受信するためのＡＭ・ＦＭの切替操作や周波数の設定操作を行うと、操作部１１から演算部１７にラジオ視聴の割り込み信号が入力されるようになっている。演算部１７は、このラジオ視聴の割り込み信号が入力されると、図６に示す処理を開始し、位置検出部１４によって検出された車両の位置、地図データベース１６に記憶された各地の放送波の強電界エリアおよびその放送波の周波数の関係を示す強電界周波数情報に基づいて、受信周波数に対して混信する可能性のある混信周波数となる放送波があるか否かを判定し、この判定結果に応じてトラップ部２０の各種設定処理等を行う。受信部１２は、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０からトラップ回路２０を介して入力される信号を受信してスピーカ１３から音声出力させるようになっている。
【００３２】
次に、図６を参照して、演算部１７を構成するコンピュータの処理について説明する。ユーザがラジオ放送を受信するためのＡＭ・ＦＭの切替操作や周波数の設定操作を行い、操作部１１から演算部１７にラジオ視聴の割り込み信号が入力されると、コンピュータは図６に示す処理を開始する。
【００３３】
まず、操作部１１からラジオ視聴の割り込み信号が入力されたか否かに基づいてラジオ視聴中か否かを判定する（Ｓ１００）。
【００３４】
ユーザによるラジオ放送を受信するための操作がない場合、操作部１１からラジオ視聴の割り込み信号が入力されないため、Ｓ１００の判定はＮＯとなり、本処理を終了する。また、ユーザによりＡＭ放送またはＦＭ放送の受信のための操作が行われると、操作部１１からラジオ視聴の割り込み信号が入力され、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、次に、操作部１１からＡＭ／ＦＭ放送の種類と視聴周波数（受信周波数）を取得する（Ｓ１０２）。
【００３５】
次に、位置検出部１４によって検出された車両の位置から現在位置を特定する（Ｓ１０４）。
【００３６】
次に、現在位置において、視聴周波数（受信周波数）に混信する混信周波数があるか地図データベース１６の強電界周波数情報を参照する（Ｓ１０６）。具体的には、現在位置を強電界エリアとし、かつ、受信周波数の近傍に混信する可能性のある混信周波数の放送波を送信する送信局を、地図データベース１６の強電界周波数情報から検索する。ここで、受信周波数の近傍とは、受信周波数ａに対して、その近傍周波数ａ±Δａ（Δａは、例えば、ＡＭ放送では４０ｋＨｚ、ＦＭ放送では２００ｋＨｚ）となる周波数のことをいう。この近傍周波数ａ±Δａに含まれる周波数を送信する送信局が存在するか地図データベース１６の強電界周波数情報を参照する。
【００３７】
次に、Ｓ１０６の結果に基づいて混信周波数があるか否かを判定する（Ｓ１０８）。具体的には、データベース１６の強電界周波数情報の参照結果に従い、現在位置を強電界エリアとし、かつ、受信周波数の近傍に混信する可能性のある混信周波数の放送波を送信する送信局が検索されたか否かに基づいて混信周波数があるか否かを判定する。例えば、自車が図２に示す周波数Ｂと周波数Ｃの各強電界エリアで示される地点で周波数Ｂの放送波を受信している場合、周波数Ｂを受信周波数ａとしたときの近傍周波数ａ±Δａを満たす周波数Ｃを送信する放送局が存在する場合、混信周波数があると判定し、自車が図２に示す周波数Ａの各強電界エリアで示される地点で周波数Ａの放送波を受信している場合、混信周波数があると判定する。
【００３８】
現在位置において受信周波数に対して混信する可能性のある混信周波数がない場合、Ｓ１０８の判定はＮＯとなり、次に、トラップ部２０の設定を行う（Ｓ１１０）。具体的には、ＳＷ１（スイッチ２１ａ）をオン（ＯＮ）、ＳＷ２（スイッチ２１ｂ）をオフ（ＯＦＦ）、ＳＷ３（スイッチ２１ｃ）をオフ（ＯＦＦ）に設定し、Ｓ１００へ戻る。
【００３９】
このようにして、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される信号は、スイッチ２１ａを介して受信部１２へ入力される。
【００４０】
また、現在位置において受信周波数に対して混信する可能性のある混信周波数がある場合、Ｓ１０８の判定はＹＥＳとなり、次に、トラップ部２０の設定を行い（Ｓ１１２）、Ｓ１００へ戻る。なお、トラップ部２０の設定は、ＡＭ放送を受信している場合とＦＭ放送を受信している場合とで異なる。
（１）ＡＭ放送を受信している場合
ＳＷ２（スイッチ２１ｂ）をオン（ＯＮ）、ＳＷ１（スイッチ２１ａ）をオフ（ＯＦＦ）、ＳＷ３（スイッチ２１ｃ）をオフ（ＯＦＦ）に設定するとともに、ＡＭトラップ回路２２のパラメータ設定を行う。なお、ＡＭトラップ回路２２のパラメータ設定は、可変抵抗２２ａ、可変コイル２２ｂおよび可変コンデンサ２２ｃからなる共振回路の共振周波数が混信周波数と一致するように、可変抵抗２２ａ、可変コイル２２ｂおよび可変コンデンサ２２ｃを駆動するための各ステップモータに対し、所定のパルス数のパルス信号を出力することにより行う。
【００４１】
これにより、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される信号はスイッチ２１ｂおよびＡＭトラップ回路２２を介して受信部１２へ入力される。また、ＡＭトラップ回路２２により混信周波数となる周波数成分が抑圧された信号が受信部１２に入力されるため、混信周波数の影響を低減して放送波を受信することができる。
（２）ＦＭ放送を受信している場合
ＳＷ３（スイッチ２１ｃ）をオン（ＯＮ）、ＳＷ１（スイッチ２１ａ）をオフ（ＯＦＦ）、ＳＷ２（スイッチ２１ｂ）をオフ（ＯＦＦ）に設定するとともに、ＦＭトラップ回路２３のパラメータ設定を行う。なお、ＦＭトラップ回路２３のパラメータ設定は、ＡＭトラップ回路２２のパラメータ設定と同様に、可変抵抗２３ａ、可変コイル２３ｂおよび可変コンデンサ２３ｃからなる共振回路の共振周波数が混信周波数と一致するように、可変抵抗２３ａ、可変コイル２３ｂおよび可変コンデンサ２３ｃを駆動するための各ステップモータに対し、所定のパルス数のパルス信号を出力することにより行う。
【００４２】
これにより、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される信号はスイッチ２１ｃおよびＦＭトラップ回路２３を介して受信部１２へ入力される。また、ＦＭトラップ回路２３により混信周波数となる周波数成分が抑圧された信号が受信部１２に入力されるため、混信周波数の影響を低減して放送波を受信することができる。
【００４３】
また、ユーザが、再度、ラジオ放送を受信するためのＡＭ・ＦＭの切替操作や周波数の設定操作を行い、操作部１１から演算部１７にラジオ視聴の割り込み信号が入力されると、ユーザの設定操作によって特定された受信周波数の放送局に対してＳ１００〜Ｓ１１２の処理が繰り返され、ユーザによって再設定された受信周波数についても混信周波数の影響を低減して放送波を受信することができる。
【００４４】
上記した構成によれば、現在位置において受信周波数に対して混信する可能性のある混信周波数がある場合、ＡＭ／ＦＭアンテナ１０から入力される信号はＡＭトラップ回路２２またはＦＭトラップ回路２３を介して受信部１２へ入力され、ＡＭトラップ回路２２またはＦＭトラップ回路２３により混信周波数となる周波数成分が抑圧された信号が受信部１２に入力されるため、混信周波数の影響を低減して放送波を受信することができる。すなわち、受信周波数からノイズを除去することができる。
【００４５】
なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、ＡＭトラップ回路２２およびＦＭトラップ回路２３が抑圧手段に相当し、スイッチ２１ａ〜２１ｃが切替手段に相当し、Ｓ１０４の処理が現在位置特定手段に相当し、地図データベース１６が記憶手段に相当し、Ｓ１０８の処理が判定手段に相当し、Ｓ１１０の処理が第１の設定手段に相当し、Ｓ１１２の処理が第２の設定手段に相当する。
【００４６】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。
【００４７】
例えば、上記実施形態では、車両に搭載され、ラジオ受信装置を備えたナビゲーション装置によってラジオ受信装置を構成した例を示したが、このような構成に限定されるものではなく、例えば、ＧＰＳ機能付き携帯電話にラジオ受信機能を付加したような構成としてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、直列接続された可変抵抗２２ａと可変コイル２２ｂに可変コンデンサ２２ｃが並列に接続された共振回路によって抑圧回路としてのＡＮトラップ回路２２を構成した例を示したが、このような構成の共振回路に限定されるものではなく、例えば、可変コイルと可変コンデンサを並列接続して構成された共振回路を用いて抑圧回路を構成してもよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、ＡＭ放送とＦＭ放送に対して、ＡＭトラップ回路とＡＭトラップ回路を別々に備えた例を示したが、このような構成に限定されるものではなく、例えば、ＡＭ放送の周波数帯に応じて複数のＡＭトラップ回路を備えた構成や、ＦＭ放送に対して複数のＦＭトラップ回路を備えた構成としてもよい。
【００５０】
なお、上記実施形態では、ＡＭ放送とＦＭ放送に対して、ＡＭトラップ回路とＡＭトラップ回路を別々に備えた例を示したが、ＡＭ放送とＦＭ放送の両方に対応する１つのトラップ回路を備えた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の一実施形態に係るラジオ受信装置の構成を示す図である。
【図２】地図データベースに記憶された、各地の放送波の強電界エリアとその放送波の周波数の関係を示す強電界周波数情報を説明するための図である。
【図３】トラップ部の構成を示す図である。
【図４】可変抵抗、可変コイル、可変コンデンサの構造を説明するための図である。
【図５】ＡＭトラップ回路、ＦＭトラップ回路のインピーダンスと周波数の関係を示す図である。
【図６】受信部および演算部を構成するコンピュータの処理を示す図である。
【符号の説明】
【００５２】
１…ナビゲーション装置、１０…ＡＭ／ＦＭアンテナ、１１…操作部、
１２…受信部、１３…スピーカ、１４…位置検出部、１５…ＧＰＳアンテナ、
１６…地図データベース、１７…演算部、２０…トラップ部、
２１ａ〜２１ｃ…スイッチ、 ２１ａ〜２１ｃ、２２…ＡＭトラップ回路、
２３…ＡＭトラップ回路、２２ａ、２３ａ…可変抵抗、２２ｂ、２３ｂ…可変コイル、
２２ｃ、２３ｃ…可変コンデンサ。 
【図１】
2007124089.tif 000005
【図２】
2007124089.tif 000006
【図３】
2007124089.tif 000007
【図４】
2007124089.tif 000008
【図５】
2007124089.tif 000009
【図６】
2007124089.tif 000010