(57)【要約】【課題】本発明は、複合型ドアチェッカに関するものである。【解決手段】本発明はその一方面に屈曲部が形成されて、車体にその一端がヒンジ連結されるアームと、前記アームの一面に摩擦接触される摩擦式チェッカと、前記アームの他面に転がり接触される転がり式チェッカ及び前記摩擦式チェッカと転がり式チェッカをその内部に含んでドアの一側に装着されるケースと、から構成される。摩擦式チェッカはスライダーで構成されて、転がり式チェッカはローラー、キャリア及びローラースプリングから構成される。このように構成された複合型ドアチェッカはドアの開閉の際、揺動現象を減らすと共に、摩擦力を減少させることができるので開閉の際滑らかな開閉感を提供することができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
その一方面に屈曲部が形成されて、車体にその一端がヒンジ連結されるアームと、前記アームの一面に摩擦接触される摩擦式チェッカと、前記アームの他面に転がり接触される転がり式チェッカと、前記摩擦式チェッカと転がり式チェッカをその内部に含んでドアの一側に装着されるケースを含むことを特徴とする複合型ドアチェッカ。
【請求項２】
前記摩擦式チェッカは前記アームの一面に接触されるスライダーから構成されることを特徴とする請求項１に記載の複合型ドアチェッカ。
【請求項３】
前記転がり式チェッカは前記アームの一面に回転接触されるローラーと、前記ローラーが回転可能に装着されるキャリアと、前記ローラーを前記アームの一面に密着させるローラースプリングと、から構成されることを特徴とする請求項１に記載の複合型ドアチェッカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複合型ドアチェッカに係るもので、より詳しくはローラー式ドアチェッカとスライド式ドアチェッカを組合わせた複合型ドアチェッカに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車のドアはドアがロッキング装置から解除される際、単に開く機能だけを有するとドアが開いた後に小さい力にも続いて揺動するようになる。また、傾斜の道路ではドアの開放の際、ドアに外力を加えて支持しないとドアが完全に開いたり閉じたりしてしまう。
【０００３】
従って、ドアの開放の際、必要な地点でドアを一時的に停止するように停止機能を付与して、このような機能を行う装置がドアチェッカである。
【０００４】
ドアチェッカはドアの開閉経路上に屈曲部を形成してドアが一時停止するようにして、停止した状態で外力を加えるとドアが再び動くように構成されている。
【０００５】
従来のドアチェッカは大きくスライド式とローラー式に区分できる。
【０００６】
前記スライド式ドアチェッカは図３に示されたように、車体のブラケットにその一端が連結されて、開閉力の調節のための屈曲が形成されているアーム（５０）と、前記アーム（５０）に結合されるチェッカ（６５）から構成される。
【０００７】
前記チェッカ（６５）はケース（６０）と、前記ケース（６０）に内装されて、前記アーム（５０）の両面にそれぞれ接触される一対のスライダー（６２）と、前記一対のスライダー（６２）を支持しながら前記アーム（５０）の方向に弾性的に押圧する一対のクッション（６１）と、から構成される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、前記のように構成された従来のスライドタイプドアチェッカは図４中の（Ａ）のグラフのように、摩擦係数が非常に大きいのでドアを開閉する際に各ピーク値を記録した以後にもドアがかたく作動する問題点がある。
【０００９】
前記ローラー式ドアチェッカは図５に示されたように、車体のブラケットにその一端が連結されて、開閉力調節のための屈曲が形成されているアーム（７０）と、前記アーム（７０）に結合されるチェッカ（９０）から構成される。
【００１０】
前記チェッカ（９０）はケース（８０）と、前記ケース（８０）の中心に内装されるガイド（８５）と、前記ガイド（８５）を中心に前記ケース（８０）の各一端部に設置される一対のスプリング（８４）と、前記一対のスプリング（８４）によって弾性支持される一対のキャリア（８３）と、前記キャリア（８３）に連結されて、ピンローラー（８１）を介して設置される一対のローラー（８２）と、から構成される。
【００１１】
前記ローラー式ドアチェッカは図６中の（Ａ）に示されたように、滑らかなドアの開閉が可能であるが、摩擦係数が極めて小さいので１／２段部分（アーム（７０）の中間部分）でドアが慣性によって数回揺動する問題点があって、既存のスライド式ドアチェッカに比べて約２倍の製造原価を必要とするので生産性が低下する問題点を内包している。
【００１２】
そこで、本発明の目的は適当な摩擦力を付与して改善されたドアの開閉性能を提供することができる複合型ドアチェッカを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
このような目的を達成するために、本発明はその一方面に屈曲部が形成されて、車体にその一端がヒンジ連結されるアームと、前記アームの一面に摩擦接触される摩擦式チェッカと、前記アームの他面に転がり接触される転がり式チェッカ、前記摩擦式チェッカと転がり式チェッカをその内部に含んでドアの一側に装着されるケースを含むことを特徴とする複合型ドアチェッカを提供する。
【００１４】
そして、前記一端の摩擦式チェッカは前記アームの一面に接触されるスライダーのみで構成されて、前記一端の転がり式チェッカは前記アームの一面に回転接触されるローラー、前記ローラーをキャリアに固定させるローラーピン、前記ローラーピンが装着されるキャリア、前記ローラーを前記アームの一面に密着させるローラースプリングから構成される。
【発明の効果】
【００１５】
前記のようになされた本発明は、既存のローラー式ドアチェッカに比べて製造費用が低減されて、ドアが開閉されながら慣性によって揺動する現象を抑えて開閉感を高めて、既存のスライド式ドアチェッカに比べて摩擦力を減少させて滑らかな開閉感を提供する。即ち、ローラー式の節度感と耐久性能を具現しながらスライド式の摩擦力を活用して段区分部位でのドアの揺動現象を抑えることができる効果を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の複合型ドアチェッカの好ましい実施例を添付された図面を用いて詳しく説明する。
【００１７】
図１は本発明によるドアチェッカの構造を説明するための分解斜視図、図２は本発明によるドアチェッカの細部斜視図である。
【００１８】
本発明による複合型ドアチェッカは図１及び図２に示されたように、その一面に屈曲部（２４ａ）が形成されて、車体（図示せず）に装着されたブラケット（３０）にその一端がピン（３１）で結合されるアーム（２４）と、前記アーム（２４）の下面に接触されるスライダー（１９）と、前記アーム（２４）の上面に接触されるローラー（１７）と、前記ローラー（１７）がピンローラー（１６）によって結合されるキャリア（１５）と、前記キャリア（１５）をアーム（２４）方向に押圧するスプリング（１４）と、前記ローラー（１７）とスライダー（１９）の間に装着されるガイド（１８）と、前記スライダー（１９）、ローラー（１７）、キャリア（１５）、スプリング（１４）、ガイド（１８）等が内装されてドアの一側に装着されるケース（１３）と、から構成される。
【００１９】
そして、前記ケース（１３）の一側、即ち、車体のブラケット（３０）方向にドア（図示せず）に結合のためのボルト（２２）が形成されたプレートベース（２１）が結合されて、前記プレートベース（２１）の一側にはパッド（２３）が結合される。
【００２０】
また、前記ケース（１３）の他側即ち、ドアの内側に前記アーム（２４）の進行を停止させるストッパー（１２）と、前記ストッパー（１２）を支持するプレートストップ部（１１）が設置される。
【００２１】
本発明による複合型ドアチェッカはアーム（２４）を基準にその両面にローラー式チェッカとスライド式チェッカを複合構成することによって、アーム（２４）の各面に接触されるローラー（１７）の滑らかな開閉感とスライダー（１９）による適当な摩擦力を具現した。
【００２２】
即ち、図４及び図６のグラフの中で各（Ｂ）部分に示した開閉力線のようにアーム（２４）の屈曲部分では確実な開閉感を感じるようにしながら、他の部分ではほとんど一定な開閉力によってドアが開閉されるようにした。
【００２３】
かつ、前記のように構成された複合型ドアチェッカはドアを強く開けても（開放しても）スライダー（１９）の摩擦力によって反発力を減少させることができるので従来のローラータイプの場合スプリングによってドアが急に閉まる（閉鎖される）現象を防止できる。
【００２４】
本発明は特定の好ましい実施例を例として図示して説明したが、本発明は前記の実施例に限定されず、本発明の精神に含まれる範囲内で当該発明が属する技術分野で通常の知識を持った者によって多様な変更と修正が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明によるドアチェッカの構造を説明するための分解斜視図。
【図２】本発明によるドアチェッカの細部斜視図。
【図３】従来のスライドタイプドアチェッカの構造を説明するための分解斜視図。
【図４】従来のスライドタイプドアチェッカと複合型ドアチェッカの開閉力の変化を比較したグラフ図。
【図５】従来のローラータイプドアチェッカの構造を説明するための分解斜視図。
【図６】従来のローラータイプドアチェッカと複合型ドアチェッカの開閉力の変化を比較したグラフ図。
【符号の説明】
【００２６】
１１…プレートストップ部、１２…ストッパー、１３…ケース、１４…スプリング、１５…キャリア、１６…ピンローラー、１７…ローラー、１８…ガイド、１９…スライダー、２１…プレートベース、２２…ボルト、２３…パッド、２４…アーム、３０…ブラケット、３１…ピン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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