(57)【要約】【課題】従来の車両衝突試験装置では、車両等の供試体の取り付け位置が高く、計測準備がしづらくという問題がある。【解決手段】試験場の床上に設置された一対の固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、点検ピットと昇降台定盤との間に設けられ昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダと、移動装置が下面に設けられ対峙する面が固定ガイドレールと同じ間隔の一対の移動ガイドレールが上面に設けられた複数の切換台車装置と、各移動ガイドレールに滑走可能に設けられた滑走台車装置とを備えた。これにより、計測準備、予備の切換台車との切換えが容易になるとともに、床上の作業エリアが広くなる。【選択図】図２
2007198830.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレール固定台と、前記ガイドレール固定台の下面に設けられた移動装置と、前記ガイドレール固定台の上面に設けられた一対の移動ガイドレールとを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置の切換台車装置。
【請求項２】
試験場の床上に設置された一対の固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダとを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置の昇降架台装置。
【請求項３】
試験場の床上に設置された一対の固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダと、移動装置が下面に設けられ対峙する面が前記固定ガイドレールと同じ間隔の一対の移動ガイドレールが上面に設けられた複数の切換台車装置と、前記各移動ガイドレールに滑走可能に設けられた滑走台車装置とを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置。
【請求項４】
試験場の床に上面が前記床と同一高さに設置された一対の固定ガイドレールと、前記固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピットと、前記点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダと、移動装置が下面に設けられ対峙する面が前記固定ガイドレールと同じ間隔の一対の移動ガイドレールが上面に設けられた複数の切換台車装置と、前記移動ガイドレールに滑走可能に設けられた滑走台車装置と、前記各滑走台車装置上に設けられた供試体とを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突試験装置において、車両を試験用台車の上に搭載、固定し、試験用台車をガイドレールに沿って滑走させて車両の衝突試験を行うに際し、試験用台車を容易に交換することのできる車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両衝突試験装置としては、種々の形式のものが提案されている。
例えば、試験用車両を直接牽引装置により牽引して衝突させ、試験用車両の破壊試験を行うものがある。
この場合、試験対象である試験用車両の交換は、単に牽引用のフック等を別の試験用車両に付け換えるだけでよく、試験用車両の交換作業は簡単である。
【０００３】
また、車両衝突試験装置としては、車両内の安全装置等の動作状況を試験するために、車両を試験用台車の上に搭載、固定し、試験用台車をガイドレールに沿って滑走させ、試験用台車にて衝撃を加えて、車両を破壊することなく、車両内の安全装置等の動作試験を行うもの等がある。
この場合、車両を破壊するのではなく、車両内の等シートベルト、エアーバッグ等の安全装置の作動試験を行うものであり、再度衝突試験を行うためには、各種の計測装置、試験装置等を、車両内に或いは車外の試験用台車に搭載、設置し直す必要があり、準備に多くの時間を要する。
【０００４】
次の、試験用台車をガイドレールに沿って滑走させる試験装置としては、ガイドレール及びガイドレール固定台を、試験場の床の上に突き出して載置したものがある。
この場合、各種の計測装置、試験装置等が車両内に搭載、設置された車両の交換は比較的容易である。
即ち、ガイドレール及びガイドレール固定台の一部を分割して可動可能とし、予備の可動可能なガイドレール及びガイドレール固定台に、試験用台車、車両を搭載、固定し、各種の計測装置、試験装置を組み込んだものを用意しておけば、面一な試験場の床上を移動させるのみで、容易に交換できる。
しかしながら、ガイドレール及びガイドレール固定台を、試験場の床の上に突き出して載置したものでは、衝突試験時、車両等の供試体の取り付け位置が高く、計測準備がしづらく、しかも、ガイドレール及びガイドレール固定台が突き出しているために、試験場内において往来しにくい。
【０００５】
更に、車両等の供試体の取り付け位置を低くし、計測準備を容易とするために、試験場の床の凹部を設けてその凹部にガイドレールを配置し、ガイドレールと試験場の床のレベルを同じにしたものがある。
この場合、予備の試験用台車、車両を搭載したガイドレール及びガイドレール固定台を交換する場合には、クレーン等を配置し、試験場の床の凹部にクレーンを使用して、予備の試験用台車、車両を搬出、搬入する必要があるという問題がある。
一方、試験場の床の凹部を大きくし、その凹部に予備の試験用台車を配置するようにした場合、試験場の床の作業エリアが狭くなり共用が難しく、予備の試験用台車の移動が制限されるという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するために提案されたものであって、試験用台車をガイドレールに沿って滑走させ、試験用台車にて衝撃を加えて、車両内の安全装置等の動作試験を行う車両衝突試験装置において、試験場の床の作業エリアの共用面積を広くでき、しかも、試験場内において、交換可能な試験用台車、車両を搭載したガイドレール及びガイドレール固定台を自由に移動することのできる車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記従来の課題を解決するためになされたもので、特許請求の範囲に記載された各発明は、車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置として、それぞれ以下に述べる各手段を採用したものである。
【０００８】
（１）第１の手段の車両衝突試験装置の切換台車装置は、ガイドレール固定台と、前記ガイドレール固定台の下面に設けられた移動装置と、前記ガイドレール固定台の上面に設けられた一対の移動ガイドレールとを備えたことを特徴とする。
【０００９】
（２）第２の手段の車両衝突試験装置の昇降架台装置は、試験場の床上に設置された一対の固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダとを備えたことを特徴とする。
【００１０】
（３）第３の手段の車両衝突試験装置は、試験場の床上に設置された一対の固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダと、移動装置が下面に設けられ対峙する面が前記固定ガイドレールと同じ間隔の一対の移動ガイドレールが上面に設けられた複数の切換台車装置と、前記各移動ガイドレールに滑走可能に設けられた滑走台車装置とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
（４）第４の手段の車両衝突試験装置は、試験場の床に上面が前記床と同一高さに設置された一対の固定ガイドレールと、前記固定ガイドレールの途中或いは端部の床に凹状に形成された点検ピットと、前記点検ピット内に昇降自在に設けられた昇降台定盤と、前記点検ピットと前記昇降台定盤との間に設けられ前記昇降台定盤を昇降させる昇降シリンダと、移動装置が下面に設けられ対峙する面が前記固定ガイドレールと同じ間隔の一対の移動ガイドレールが上面に設けられた複数の切換台車装置と、前記移動ガイドレールに滑走可能に設けられた滑走台車装置と、前記各滑走台車上に設けられた供試体とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
特許請求の範囲に記載の各請求項に係る発明の車両衝突試験装置、切換台車及び昇降架台は、上記の各手段を採用しているので、以下の効果を奏する。
【００１３】
第１の手段の車両衝突試験装置の切換台車装置は、上述の構成により、車両衝突試験中において、別途用意した予備の切換台車装置に各種の計測装置、試験装置等を搭載、設置等の準備しておくことが可能となり、車両衝突試験終了後、予備の切換台車装置を移動させ、入れ換えることにより、次の車両衝突試験を行うことができるので、繰り返して車両衝突試験を行う場合、全体の時間を大幅に短縮できる。
【００１４】
また、第２の手段の車両衝突試験装置の昇降架台装置は、上述の構成により、切換台車装置の切り換え時に、昇降台定盤の上面を試験場の床と同一平面にすることができるので、切換台車装置の切り換えにクレーン等を使用する必要がなく、しかも、点検ピット（床の凹部）は最小限に抑えることができるので、試験場内のスペースの無駄がなく作業エリアが広くなり往来しやすくなる。
【００１５】
また、第３、４の手段の車両衝突試験装置は、上述の構成により、上述の第１、２の手段の作用効果を奏するものであり、車両衝突試験装置として満足のいくものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図１〜図４に基づいて、本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置につき説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置の平面図、図２は、図１のＡ−Ａ断面図、図３は、図１のＢ−Ｂ断面図、図４は、本発明の実施形態に係る切換台車装置の横移動状況を示す正面断面図である。
なお、供試体３３については、図２にのみ図示し、その他の図１、図３、図４では図示を省略している。
【００１７】
本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置は、例えば、車両内の安全装置等の動作状況を試験するために、図２に図示のように、車両内の試験用シート２０、試験用車両フロント部２２、ダミー人形２１等の供試体３３を滑走架台９の上に搭載、固定し、滑走架台９をガイドレール５、１１に沿って滑走させ、車両内の安全装置等の動作試験を行うものである。
【００１８】
図１〜図３に図示のように、試験場の床ＦＬには、上面が試験場の床ＦＬとほぼ同一面（フラット）になるように一対の固定ガイドレール１１が固定されている。
そして、この固定ガイドレール１１の途中或いは端部の床ＦＬに、水平断面が四角な凹部の点検ピット（埋設箱）ＤＴが形成されている。
また、点検ピットＤＴの側壁（前後壁のいずれでも良い）には、点検用の階段ＳＰに通じる入口が設けられている。
【００１９】
この次に、点検ピットＤＴ内には、昇降架台装置３０が配設されている。
即ち、点検ピットＤＴの底面には、空気乃至は油圧式等の４本の昇降シリンダ３が設けられている。
昇降シリンダ３の上部には、点検ピットＤＴに嵌り込むような形状の昇降台定盤１、及び昇降台定盤１を補強する昇降台枠２が連結されている。
また、昇降台枠２の各側面の両端部の点検ピットＤＴの側壁との間には、ガイドスライダ４が取付けられている。
そして、昇降台定盤１及び昇降台枠２は、昇降シリンダ３を伸縮することにより、ガイドスライダ４により案内されて、点検ピットＤＴの側壁に沿って上下に昇降するようになっている。
【００２０】
なお、昇降台定盤１上には、後述する切換台車装置３１を所定の位置（移動ガイドレール５と固定ガイドレール１１、１１とが一直線になる位置）に位置決めするために、一側部及び前後に、図示略の位置決め用の案内部材が取り付けられている。
【００２１】
昇降架台装置３０の昇降台定盤１上には、切換台車装置３１が載置されるようになっている。
この切換台車装置３１は、一対の移動ガイドレール５、ガイドレール固定台６、エアーベアリング７等により構成されている。
即ち、一対の移動ガイドレール５は、対峙する面が固定ガイドレール１１と同じ間隔、厚さ、或いは同じ形状となっており、枠状のガイドレール固定台６上に固定されている。
この移動ガイドレール５は、分割された床ＦＬ上の固定ガイドレール１１、１１の間に嵌め込まれて、固定ガイドレール１１、１１に連結されるようになっている。
【００２２】
ガイドレール固定台６の下面の４隅には、着座パッド８が取り付けられている。
この着座パッド８が、昇降台定盤１上に取り付けられた着座パッド受けに嵌合することにより、切換台車装置３１は所定の位置に固定される。
更に、ガイドレール固定台６の下面には、複数個のエアーベアリング７も取り付けられている。
なお、ガイドレール固定台６内には、各エアーベアリング７に空気を供給するための図示略の配管類も設けられている。
エアーベアリング７を採用することにより、切換台車装置３１、後述する滑走台車装置３２、及び供試体３３を作業員が簡単に移動、切り替えできるようになっている。
【００２３】
なお、ガイドレール固定台６の下面には、エアーベアリング７に加えて、更に図示略のキャスターを設けるようにしても良い。
この場合、エアーベアリング７の通常の使用時には、キャスターは床ＦＬから離れており、エアーベアリング７が機能しないような突起物が床ＦＬ上にある場合に有効である。
【００２４】
この切換台車装置３１の一対の移動ガイドレール５には、滑走台車装置３２が載置されるようになっている。
滑走台車装置３２は、滑走架台９、ガイド部材１０、図示ブレーキ、ブレーキ駆動用配管、弁類から構成されている。
滑走架台９の下面４隅には、断面コの字型のガイド部材１０が、一対の移動ガイドレール５の上下面を挟むように取り付けられている。
そして、滑走架台９は、移動ガイドレール５及び連結された固定ガイドレール１１、１１に沿って滑走可能となっている。
【００２５】
なお、ガイド部材１０には、図示略のブレーキ装置も設けられている。
この滑走架台９の上は、図２に図示のように、作動試験を行うために、試験用シート２０、ダミー人形２１、試験用車両フロント部２２、制御監視盤２３、及び図示略のシートベルト、エアーバッグ等が、設置されるようになっている。
【００２６】
次に、図４に基づき、本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置における切換台車の切り替え手順につき説明する。
先ず、少なくとも２組の切換台車装置３１及び滑走台車装置３２を用意する。
供試体３３が既に取り付けられた１組目の切換台車装置３１及び滑走台車装置３２は、昇降架台装置３０の昇降台定盤１上に載置、固定され、昇降シリンダ３により点検ピットＤＴ内に嵌めこまれ、移動ガイドレール５及び、固定ガイドレール１１、１１は連結されて、図１〜３に図示の状態となっている。
そして、１組目の供試体３３、切換台車装置３１及び滑走台車装置３２にて、車両衝突試験が行われる。
【００２７】
一方、１組目の供試体３３、切換台車装置３１及び滑走台車装置３２にて、車両衝突試験が行われている間に、他の切換台車装置３１及び滑走台車装置３２は、床ＦＬ上の任意の位置に設置されている。
このとき、エアーベアリング７内の空気は抜かれており、切換台車装置３１は、着座パッド８、或いは図示略のキャスターにより支持されている。
また、移動ガイドレール５上の滑走台車装置３２は、ガイド部材１０内の図示略のスライダーの最大静止摩擦力により、固定されている。
【００２８】
この状態で、図２に図示のような、供試体３３である、試験用シート２０、ダミー人形２１、試験用車両フロント部２２、制御監視盤２３、図示略のシートベルト、エアーバッグ、カメラ、荷重計等の、新たな供試体３３を滑走架台９に設置、固定する。
そして、各種の配線を付設する。
【００２９】
このようにして、新たな供試体３３を設置した他の切換台車装置３１及び滑走台車装置３２の衝突試験の準備が完了する。
なお、１組目の切換台車装置３１等は、試験が終了し昇降架台装置３０にて持ち上げられた後、図４に図示のように、床ＦＬの別の場所に搬送されており、昇降架台装置３０の昇降台定盤１の上面は、床ＦＬと同一の高さに上昇している。
【００３０】
他の供試体３３、切換台車装置３１及び滑走台車装置３２は、車両衝突試験の準備が完了したら、エアーベアリング７内に空気が注入され、床ＦＬ、昇降台定盤１上を横移動される。
そして、切換台車装置３１が昇降台定盤１上の図示略の位置決め用の案内部材内に嵌めこまれて、移動ガイドレール５と、固定ガイドレール１１、１１とが同一垂直面状になるように位置決めが行われ、エアーベアリング７内の空気を抜き、他の切換台車装置３１等を昇降台定盤１上に載置する。
【００３１】
その後、昇降シリンダ３のピストンを縮めて、昇降台定盤１及び昇降台枠２を点検ピットＤＴ内に降下、収納する。
そして、移動ガイドレール５と固定ガイドレール１１とが、同一直線状になるように固定することにより、他の供試体３３、切換台車装置３１及び滑走台車装置３２による車両衝突試験の準備は完了する。
【００３２】
本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置は、上述のごとく構成されており、車両衝突試験中において、別途用意した予備の滑走台車装置３２、切換台車装置３１に各種の計測装置、試験装置等の供試体３３を搭載、設置等の準備しておくことが可能となる。
また、車両衝突試験終了後、予備の切換台車装置３１、滑走台車装置３２を移動させ、入れ換えることにより、次の車両衝突試験を行うことができるので、繰り返して車両衝突試験を行う場合、全体の時間を大幅に短縮できる。
【００３３】
更に、切換台車装置３１、滑走台車装置３２及び供試体３３の切り換え時に、昇降台定盤１の上面を試験場の床ＦＬと同一平面にすることができるので、切換台車装置３１の切り換えにクレーン等を使用する必要がなく、作業員により簡単に移動、切り替えできる。
しかも、点検ピットＤＴ（床の凹部）は最小限に抑えることができるので、試験場内のスペースの無駄がなく作業エリアが広くなり往来しやすくなる。
【００３４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されず、本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えてよいことはいうまでもない。
例えば、点検ピットＤＴ、昇降台定盤１、昇降台枠２、昇降シリンダ３等は、固定ガイドレール１１の中間位置、終端側のいずれかに、或いは両方に設けても良い。
【００３５】
更には、点検ピットＤＴ、昇降台定盤１、昇降台枠２の形状も、四角形状のものに限定されるものではなく、円形形状等にしても良い。
また、滑走架台９上に配置する供試体３３は、試験用シート２０、ダミー人形２１、試験用車両フロント部２２等の車両の部分的なものに限らず、車両そのものを配置、固定して車両衝突試験を行うようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係る車両衝突試験装置、切換台車装置及び昇降架台装置の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る切換台車装置の横移動状況を示す正面断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１        昇降台定盤
２        昇降台枠
３        昇降シリンダ
４        ガイドスライダ
５        移動ガイドレール
６        ガイドレール固定台
７        移動装置としてのエアーベアリング
８        着座パッド
９        滑走架台
１０      ガイド部材
１１      固定ガイドレール
２０      試験用シート
２１      ダミー人形
２２      試験用車両フロント部
２３      制御監視盤
３０      昇降架台装置
３１      切換台車装置
３２      滑走台車装置
３３      供試体
ＦＬ      床
ＤＴ      点検ピット
ＳＰ      階段
【図１】
2007198830.tif 000003
【図２】
2007198830.tif 000004
【図３】
2007198830.tif 000005
【図４】
2007198830.tif 000006