(57)【要約】【課題】簡単な構造かつ低コストで作製されると共に配線材の挿通も容易であり、可動部材の移動にスムーズに追従し、挿通される配線材を確実に保護することができるプロテクタを提供する。【解決手段】可撓性を有する樹脂あるいはエラストマーから形成され、上下枠と連結枠とからなる断面コ字形状の長尺材からなり、上下枠には先端からＶ溝を上下対向させて設けていると共に長さ方向に間隔をあけて設け、これらＶ溝の間を所要位置の上下枠には先端よりテープまたはバンド巻き用の凹部を設けており、上下枠と連結枠で囲まれた内部空間に配線材を貫通させた状態で、凹部を通してプロテクタの外周面にテープあるいはバンドが巻き付けられる構成としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する樹脂あるいはエラストマーから成形され、上下枠と連結枠とからなる断面コ字形状の長尺材からなり、
前記上下枠には先端から連結枠に達する深いＶ溝を上下対向させて設けていると共に長さ方向に間隔をあけて設け、かつ、これらＶ溝の間の所要位置の上下枠には先端よりテープまたはバンド巻き用の凹部を設けており、
前記上下枠と連結枠で囲まれた内部空間に、帯状のフレキシブルフラットケーブルあるいは電線群からなる配線材を貫通させた状態で、前記凹部を通してプロテクタの外周面に配線材離脱防止用のテープあるいはバンドが巻き付けられ、
前記プロテクタの連結枠を外周面側として前記配線材を湾曲配置し、内周面側に位置する前記Ｖ溝の両側面が近接して所要位置で湾曲できる構成としていることを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
前記内部空間には、前記配線材と共に樹脂シートあるいは金属シートからなる長尺な保護シートを挿通させ、該保護シートを上下枠の間の開口部に位置させている請求項１に記載のプロテクタ。  
【請求項３】
前記配線材はフレキシブルフラットケーブルからなり、複数枚のフレキシブルフラットケーブルを積層して前記内部空間に挿通させている請求項１または請求項２に記載のプロテクタ。
【請求項４】
押出成形品からなり、挿通させる配線材の長さに応じて押出成形品を切断して用いる請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のプロテクタ。
【請求項５】
前記配線材は車体とドア、車体と可動シートとの間に取り付けられるものである請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタに関し、詳しくは、車体とスライドドア、車体と可動シートとの間などに架け渡され、スライドドアや可動シートの移動に応じて湾曲される配線材のプロテクタとして好適に用いられるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワンボックスカーなどの車両のサイドドアには、引き戸式の１枚のスライドドアが採用されており、また、近時は車両の前後方向に移動させる２枚のスライドドアを設け、ドアの開放時には互いに離れる方向に移動されるスライドドアも提供されている。
このスライドドアには、パワーウインドウ駆動モータやリミットスイッチなどが設けられ、これらの機器に給電するために車体側からスライドドアへハーネスを配索する必要がある。
【０００３】
また、シートにはシートの前後方向の位置を体格や好みに合わせて調整するシートスライド機構が設けられている。このシートスライドの他に、シートバック角度やシートの上下位置の調整などシートに設けられる種々のアジャスターの多くは電動式であるため、これらの機器に給電するために車体側から可動シートへハーネスを配索する必要がある。
【０００４】
このように、車体とスライドドア、車体と可動シートとの間などに架け渡して、ドアやシートの移動に追従させる配線材として、湾曲等を含めて追従性が優れていることからフレキシブルフラットケーブル（以下、ＦＦＣと称す）が好適に用いられる。
例えば、特開２０００−２４５０４６号公報（特許文献１）では、車体とスライドドア間にＦＦＣをＵ字状に折り返すように配索して余長を持たせ、スライドドアの開閉に追従可能としている。詳細には、図５に示すように、帯状の導体２を絶縁樹脂材３で被覆したフラットケーブル（ＦＦＣ）１に帯状鋼板４を重ね合わせ、これらを熱収縮チューブ５内で保持している。
前記構成とすることにより、帯状鋼板４が補強部材となり、ＦＦＣ１が弛んで周囲の部材に干渉して損傷したり、Ｕ字状に折り返した位置で座屈を起こしたりするのを防止して、ＦＦＣ１をスライドドア等の可動部材に容易に追従させることができる。
【０００５】
しかしながら、前記構成であると、ＦＦＣ１と帯状鋼板４とを重ね合わせた状態で熱収縮チューブ５に通し、さらに加熱して熱収縮チューブ５を収縮させる必要があり、ハーネス作製にかかる工数および部品点数が増大するという問題がある。
【０００６】
また、車体とスライドドア、車体と可動シートとの間などに架け渡すハーネスに外装できる保護部材として、特開２００２−１７６２７４号公報（特許文献２）では、図６に示す複数個の筒状の単位ユニット８のピン６を孔部７に順次嵌着した連鎖状のプロテクタが提供されている。
しかしながら、図６に示す連鎖状のプロテクタでは、単位ユニット８を順次ピン６で連結する必要があり、部品点数が多くなり、かつ組付作業に手数がかかるため、高価となる問題がある。
また、前記特許文献１、特許文献２のいずれの場合においても、熱収縮チューブやプロテクタの内部に配線材を端部より挿通させていく必要があり、挿通作業に手数がかかるため生産性が悪いという問題もある。
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２４５０４６号公報
【特許文献２】特開２００２−１７６２７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材との間に架け渡される配線材に外装されるプロテクタであって、簡単な構造かつ低コストで作製されると共に配線材の挿通も容易であり、可動部材の移動にスムーズに追従し、挿通される配線材を確実に保護することができるプロテクタを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、可撓性を有する樹脂あるいはエラストマーから成形され、上下枠と連結枠とからなる断面コ字形状の長尺材からなり、
前記上下枠には先端から連結枠に達する深いＶ溝を上下対向させて設けていると共に長さ方向に間隔をあけて設け、かつ、これらＶ溝の間の所要位置の上下枠には先端よりテープまたはバンド巻き用の凹部を設けており、
前記上下枠と連結枠で囲まれた内部空間に、帯状のフレキシブルフラットケーブルあるいは電線群からなる配線材を貫通させた状態で、前記凹部を通してプロテクタの外周面に配線材離脱防止用のテープあるいはバンドが巻き付けられ、
前記プロテクタの連結枠を外周面側として前記配線材を湾曲配置し、内周面側に位置する前記Ｖ溝の両側面が近接して所要位置で湾曲できる構成としていることを特徴とするプロテクタを提供している。
【００１０】
前記構成によれば、プロテクタは上下枠と連結枠とからなる断面コ字形状の長尺材から形成されているため、連結枠に対向する開口側より内部空間に配線材を容易に配置することができる。よって、従来のように配線材をプロテクタの長さ方向の一端より順次内部に挿通していく通し作業が必要でないため、生産性を高めることができる。また、プロテクタの内部空間に配線材を貫通させた状態で、所定の位置にてテープ巻きあるいはバンド巻きするだけでプロテクタの配線材への外装が完了するため、従来の連鎖状プロテクタに比べ、部品点数ならびに組立工数を大幅に削減することができる。
【００１１】
また、前記のように、本発明のプロテクタは、可撓性を有する樹脂あるいはエラストマーから形成しているため、プロテクタは配線材の変位に応じて柔軟に変形でき、スライドドアや可動シートなどの可動部材の移動にスムーズに追従することができる。可撓性を有する樹脂としては、ポリエチレン（ＰＥ）やポリプロピレン（ＰＰ）などを用いることが好ましく、エラストマーとしては、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）などの合成ゴムの他、樹脂成形加工機で容易に成型することが可能な、オレフィン系、塩化ビニル系などの熱可塑性エラストマーを用いることもできる。
【００１２】
また、前記構成によれば、プロテクタの上下枠には先端から連結枠に達する深いＶ溝を上下対向させて設けると共に長さ方向に間隔をあけて設けているので、これら上下のＶ溝の両側面を互いに近接させていくだけでプロテクタは容易に湾曲することができる。さらに、所定角度のＶ溝を設け、プロテクタが湾曲できる範囲をＶ溝の両側面が当接するまでに規制することにより、内部空間に貫通させた配線材を大きく屈曲し過ぎない程度に湾曲させることができ、配線材の損傷を防止することができる。
【００１３】
前記Ｖ溝の角度は、プロテクタをどの程度湾曲させるかにより異なるが、車体とスライドドアあるいは可動シートとの間に取り付けられる配線材に外装するプロテクタの場合には、前記Ｖ溝の角度を５０〜７０度程度とすることが好ましい。前記Ｖ溝の角度が５０度より小さいと、プロテクタを所望の方向に湾曲させることが困難となり、可動部材の移動にスムーズに追従できなくなる場合がある。一方、前記Ｖ溝の角度が７０度を超えると、プロテクタが大きく屈曲することが可能となるため、それに合わせて内部に挿通した配線材が屈曲し過ぎて破損してしまう場合がある。
【００１４】
また、前記したように、前記Ｖ溝の間の所要位置の上下枠に先端よりテープまたはバンド巻き用の凹部を設けている。したがって、プロテクタの内部空間に配線材を貫通させた状態で配線材離脱防止用のテープあるいはバンドを前記凹部を通してプロテクタの外周面に巻き付けることにより、配線材がプロテクタ内部で自由に動くことができる状態を保持しつつ、配線材が開口部から外部へ離脱することを防止できる。また、凹部の両側面によりテープやバンドが左右に位置ずれすることもないため、所定の位置で配線材の離脱を確実に防止することができる。
【００１５】
前記凹部は矩形状であることが好ましく、凹部の深さは、内部空間に挿通させる配線材の種類や量によっても異なるが、上下枠の幅の１／４〜１／２程度の長さとすることが好ましい。凹部の深さが上下枠の幅の１／４より浅いと、巻き付けられたテープやバンドが位置ずれしたりして配線材の外部への離脱を確実に防止できない場合がある一方、深さが上下枠の幅の１／２より深くなると、内部の配線材が自由に動けなくなる場合がある。
【００１６】
また、配線材がプロテクタの内部空間でストレスを受けることなくスムーズに動くことができるように、プロテクタの連結枠の内面側を平滑面とすることが好ましい。
このように、前記構成によれば、内部空間に貫通された配線材の外部への離脱を防止しつつ、できるだけストレスを与えずフリーな状態で配線材を内部空間に保持することが可能となるため、配線材は損傷を受けることなく可動部材の移動にスムーズに追従することができる。
【００１７】
前記内部空間には、前記配線材と共に樹脂シートあるいは金属シートからなる長尺な保護シートを挿通させ、該保護シートを上下枠の間の開口側に位置させることが好ましい。
前記構成によれば、保護シートが上下枠の間の開口側に存在しているため、配線材がテープやバンドと接触することがなく、接触による配線材の損傷を防止することができる。特に、テープ巻きの場合には、保護シートを開口側に位置させ、保護シートをテープの接着面に接着させておくことにより、テープがＦＦＣなどの配線材に接着して配線材を損傷させたり配線材の自由な動きを阻害したりするのを効果的に防止することができると共に、保護シートもプロテクタから外側へ抜け出ることがないため好ましい。
さらに、この保護シートは上下方向の断面で若干湾曲させていることが好ましく、湾曲させることにより長さ方向の直線性を保持することができる。
【００１８】
保護シートとしては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）やポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂シートや、スチール製芯材（ＳＫ−５）などの金属シートが好適に用いられ、その厚さとしては、1〜２ｍｍ程度が好ましい。保護シートの厚さが１ｍｍ未満であると配線材を確実に保護できなくなる恐れがあり、厚さが２ｍｍを超えるとプロテクタや配線材の柔軟な動きを妨げてしまう恐れがある。
また、保護シートの長さはプロテクタの長さと同程度とすることが好ましい。これにより配線材をプロテクタの全長に亙って保護することができる。また、保護シートの幅は、上下枠間の距離と同程度とすることが好ましい。
【００１９】
前記配線材はフレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）からなり、複数枚のＦＦＣを重ねて前記内部空間に挿通させることが好ましい。
前記のように、プロテクタの上下枠および連結枠と、凹部を通してプロテクタの外周面に巻き付けられるテープあるいはバンドによって形成される空間に、薄くて追従性に優れたＦＦＣを連結枠を外周面側として垂直姿勢で挿通することにより、複数枚のＦＦＣを重ねて挿通させることができ、省スペースで多数の回路への給電が可能となる。
【００２０】
前記プロテクタは押出成形品からなり、挿通させる配線材の長さに応じて押出成形品を切断して用いることが好ましい。
前記のように、プロテクタは長さ方向において同一形状であるため、押出成形によって低コストで容易に作製でき、挿通させる配線材の長さに応じて押出成形品を切断するだけで、さまざまなスライド長に対応した配線材の保護構造を作製することができる。
【００２１】
前記配線材は車体とドア、車体と可動シートとの間に取り付けられることが好ましい。
このように、前記上下枠と連結枠で囲まれた内部空間に配線材が挿通され、前記凹部を通してテープあるいはバンドが外周面に巻き付けられた前記プロテクタの長さ方向両側端部を、固定部材である車体と、可動部材であるスライドドアあるいは可動シートにそれぞれ固定してプロテクタをＵ字状に湾曲させて架け渡すと、内部に挿通される配線材は損傷を受けることなく可動部材であるスライドドアや可動シートの移動にスムーズに追従することができる。
【発明の効果】
【００２２】
前述したように、本発明のプロテクタによれば、断面コ字形状の長尺材の上下枠と連結枠で囲まれた内部空間に連結枠に対向する開口側より配線材を配置し、所定位置の凹部を通してテープあるいはバンドをプロテクタの外周面に巻き付けるだけで、内部に挿通した配線材を確実に保護しながら、可動部材の移動にスムーズに追従することのできる配線材の保護構造を得ることができる。特に、前記プロテクタは、従来の連鎖状プロテクタと異なり各単位ブロックを連結していく構造ではないため、極めて簡単な構造であると共に部品点数および組立手数を削減でき、その結果、低コストで提供することができる。
また、挿通する配線材の長さに応じて前記長尺材を切断するだけで、さまざまなスライド長に対応した保護構造を形成することができ、汎用性にも優れたものである。
【００２３】
さらに、前記プロテクタを車体とドア、車体と可動シート間に架け渡す配線材の外装保護材とすると、配線材の湾曲・屈曲等の移動にスムーズに追従させることができ、かつ前記プロテクタはゴムまたはエラストマーで成形しているため、配線材の配線形態に対応したＵ形状に湾曲させることも可能である。さらにまた、簡単な構造であるため小型化を図ることもでき、狭い配索スペースにおいても適用できる等の種々の利点を有するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は本発明の第一実施形態を示す。第一実施形態では、帯状の導体を絶縁樹脂材で被覆したＦＦＣ（フレキシブルフラットケーブル）１が自動車の車体１８とスライドドア１９との間に取り付けられ、このフラットケーブル１を全長に亙ってプロテクタ１０で保護している。
【００２５】
前記プロテクタ１０は、上下枠１１、１２と連結枠１３とからなる断面コ字形状の長尺材であって、可撓性を有するＰＰ樹脂の押出成形品からなる。
プロテクタ１０は、スライドドア１９の開閉作動に追従できる長さとしたＦＦＣ１の長さに応じて押出成形品を切断して形成している。
詳細には、プロテクタ１０の上枠１１および下枠１２には、先端から連結枠１３に達する深いＶ溝１４が対向して設けられていると共に長さ方向に所定の間隔をあけて複数個設けられている。Ｖ溝１４の角度は本実施形態においては６０度である。
また、上下枠１１、１２に設けられた隣り合うＶ溝１４との中間部には、テープ巻きが可能な程度の幅を有し、上下枠１１、１２の幅の１／３程度の深さを有する矩形状の凹部１５が設けられている。
さらに、内部に挿通されるＦＦＣ１にストレスを与えないように、プロテクタ１０の連結枠１３内周面は平滑面とされている。
【００２６】
プロテクタ１０の連結枠１３に対向する開口側より、上下枠１１、１２および連結枠１３で囲まれた内部空間に、複数枚のＦＦＣ１（本実施形態では８枚）が連結枠１３を外周面側として垂直姿勢で収容され、さらに開口側にＰＥＴからなる保護シート１６が配置される。保護シート１６の厚さは１．５ｍｍで、上下枠１１、１２間の距離と同程度の幅を有し、挿通するＦＦＣ１と同程度の長さを有している。
【００２７】
ＦＦＣ１および保護シート１６を貫通させた状態で、凹部１５を通してプロテクタ１０の外周面に配線材離脱防止用のテープ１７が巻き付けられ、保護シート１６はテープ１７の接着面に接着した状態で保持される。なお、本実施形態ではすべての凹部にテープ巻きはせず、所定の間隔をあけてテープ１７を巻き付けているが、必要に応じてテープ巻きの箇所を増やすこともできる。このようにして、ＦＦＣ１へのプロテクタ１０の外装が完了し、ＦＦＣ１は開口側から外部に離脱することなく、上下枠１１、１２と連結枠１３および巻き付けられたテープ１７により形成された空間内にフリーな状態で保持される。
【００２８】
ＦＦＣ１に外装したプロテクタ１０は、図４に示すように、自動車の車体１８とスライドドア１９との間に平面視でＵ字状に湾曲させ、余長を持たせて配索される。プロテクタ１０の長さ方向の両側端部は固定具を介して車体１８とスライドドア１９に固定され、ＦＦＣ１の端末に接続したコネクタ（図示せず）は車体１８に配索したワイヤハーネス端末のコネクタに接続される一方、ＦＦＣ１の他方の端末に接続したコネクタ(図示せず)はスライドドア１９内に配索したドアハーネス端末のコネクタに接続される。
【００２９】
図４（Ａ）はスライドドア１９の全閉状態を示し、図４（Ｂ）に示すように、スライドドア１９を矢印方向にスライドさせて全閉状態から開放すると、プロテクタ１０内部に挿通したＦＦＣ１を損傷させることなく、スライドドア１９の動きにスムーズに追従することができる。
【００３０】
前記構成のプロテクタ１０は、上下枠１１、１２と連結枠１３とからなる断面コ字形状の長尺材から形成されているため、開口側より内部空間にＦＦＣ１を容易に配置することができる。また、プロテクタの上下枠１１、１２に深いＶ溝１４を上下対向させて複数設けているので、上下のＶ溝１４の両側面を互いに近接させていくだけでプロテクタ１０は容易に湾曲することができる。さらに、上下枠１１、１２にはテープ巻き用の凹部１５を設けているので、プロテクタ１０の内部空間にＦＦＣ１を貫通させた状態で凹部１５を通してテープ巻きすることにより、ＦＦＣ１が開口部から外部へ離脱することを防止することができる。また、プロテクタ１０の内部にＦＦＣ１をフリーな状態で保持しているので、ＦＦＣ１は損傷することなくスムーズにスライドドア１９の移動に追従することができる。
【００３１】
また、前記構成のプロテクタ１０の内部空間には、開口側に保護シート１６が配置されているので、ＦＦＣ１が巻き付けられたテープ１７と接触することがなくＦＦＣ１の損傷を防止することができる。
さらに、複数枚のＦＦＣ１を重ねて内部空間に挿通させているので、省スペースで、パワーウインドウやドアロック、ドア用照明などスライドドア１９内に設けられる多数の回路に給電することが可能となる。
【００３２】
このように、前記構成のプロテクタ１０は、簡単な構造で、部品点数や組立手数も削減できるため、低コストで提供することができると共に、車体１８とスライドドア１９との間のように、狭い配索スペースであっても容易に配索することができ、ＦＦＣ１を確実に保護しながらスライドドア１９の移動にスムーズに追従することができる。
【００３３】
第二実施形態では、ＦＦＣを車体と可動シートとの間に取り付けるＦＦＣを第一実施形態と同様なプロテクタで外装している。この第二実施形態は用途が相違するだけで、プロテクタの形態は第一実施形態と同様であるため、図示は省略する。プロテクタの長さは可動シートのスライド長に応じて調整している。
前記構成によれば、車体と可動シートにＦＦＣを取り付けた場合においても、プロテクタ内部のＦＦＣを確実に保護しながら、可動シートの移動にスムーズに追従させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第一実施形態に用いられるプロテクタの概略斜視図である。
【図２】図１のプロテクタの平面図である。
【図３】図２のプロテクタのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】車体とスライドドアとの間にフラットケーブルを架け渡した状態を示し、（Ａ）はスライドドアの全閉状態を示す平面概略図、（Ｂ）はスライドドアを開方向へスライドさせた状態を示す平面概略図である。
【図５】従来例を示す図面である。
【図６】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  フレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）
１１  上枠
１２  下枠
１３  連結部
１４  Ｖ溝
１５  凹部
１６  保護シート
１７  テープ
１８  車体
１９  スライドドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007124721.tif 000006
【図５】
2007124721.tif 000007
【図６】
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