(57)【要約】【課題】圧縮機における軸封装置の潤滑を、十分に、かつ、潤滑油中の異物を除去した状態で適切に行うことが可能な、圧縮機の軸封装置部の改良構造を提供する。【解決手段】流体を吸入、圧縮する圧縮機構と、該圧縮機構を駆動するシャフトと、該シャフトからの駆動力を圧縮機構へ伝達する駆動力伝達機構を収容したクランク室と、シャフトのシールを行う軸封装置とを備えた圧縮機において、クランク室と軸封装置の間に、クランク室内から軸封装置に潤滑油を供給可能な潤滑油供給通路を設け、該潤滑油供給通路に、潤滑油中の異物を捕捉可能な異物捕捉手段を設けたことを特徴とする圧縮機。【選択図】図１
2007198155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を吸入、圧縮する圧縮機構と、該圧縮機構を駆動するシャフトと、該シャフトからの駆動力を前記圧縮機構へ伝達する駆動力伝達機構を収容したクランク室と、前記シャフトのシールを行う軸封装置とを備えた圧縮機において、前記クランク室と前記軸封装置の間に、クランク室内から軸封装置に潤滑油を供給可能な潤滑油供給通路を設け、該潤滑油供給通路に、潤滑油中の異物を捕捉可能な異物捕捉手段を設けたことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記異物捕捉手段が、前記潤滑油供給通路のクランク室内に臨む位置に配置されている、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記異物捕捉手段が、シート体からなる、請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記シート体が、繊維を用いて網目状に形成されたものからなる、請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記異物捕捉手段が、フィルタと、該フィルタが目詰まりしたときに開くリード弁との組み合わせ体からなる、請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記流体が、潤滑油を含む冷媒からなる、請求項１〜５のいずれかに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置等に使用される圧縮機に関し、とくにその軸封装置部の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置等においては、流体（例えば、冷媒）を圧縮する圧縮機が用いられる。この圧縮機には、圧縮機構を駆動するためにシャフト（駆動軸）が設けられるが、このシャフトに対しては、外部等に対するシールのために、シャフト周りに軸封装置が設けられる。軸封装置部では、シャフトが回転駆動されるのに対し軸封装置は固定された装置として設けられることから、軸封装置に適度に潤滑油を供給することが要求される。軸封装置への潤滑油供給構造として、圧縮機の吐出室からオリフィスフィルターを経由して軸封装置のシール部へ潤滑油を供給するようにした構造が知られている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開平１１−９３８３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、吐出ガスに含まれる潤滑油のみが供給する経路となっているので、軸封装置の潤滑が十分に行われない恐れがある。
【０００４】
そこで本発明の課題は、圧縮機における軸封装置の潤滑を、十分に、かつ、潤滑油中の異物を除去した状態で適切に行うことが可能な、圧縮機の軸封装置部の改良構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明に係る圧縮機は、流体を吸入、圧縮する圧縮機構と、該圧縮機構を駆動するシャフトと、該シャフトからの駆動力を前記圧縮機構へ伝達する駆動力伝達機構を収容したクランク室と、前記シャフトのシールを行う軸封装置とを備えた圧縮機において、前記クランク室と前記軸封装置の間に、クランク室内から軸封装置に潤滑油を供給可能な潤滑油供給通路を設け、該潤滑油供給通路に、潤滑油中の異物を捕捉可能な異物捕捉手段を設けたことを特徴とするものからなる。潤滑油中の異物としては、圧縮機や該圧縮機に接続された各部品や配管中から生じた磨耗粉等が挙げられる。
【０００６】
上記異物捕捉手段は、例えば、上記潤滑油供給通路のクランク室内に臨む位置に、つまり、上記潤滑油供給通路のクランク室側の入口位置に配置される。
【０００７】
また、上記異物捕捉手段は、例えば、シート体から構成できる。シート体としては、繊維を用いて網目状に形成されたもの（つまり、所定サイズのメッシュ状のもの）が好ましい。
【０００８】
あるいは、上記異物捕捉手段は、例えば、フィルタと、該フィルタが目詰まりしたときに開くリード弁との組み合わせ体から構成することも可能である。
【０００９】
圧縮すべき流体としては、例えば、潤滑油を含む冷媒が挙げられる。
【００１０】
このような本発明に係る圧縮機においては、潤滑油が多く存在するクランク室から軸封装置へ潤滑油が供給される構造とされ、かつ、潤滑油が供給される際に、潤滑油に混入している磨耗粉等の異物が捕捉されて異物が低減された状態で供給されるようになっている。
【発明の効果】
【００１１】
したがって本発明に係る圧縮機によれば、軸封装置部に対して容易に十分な量の潤滑油が供給されるとともに、異物を除去した適正な状態で供給されるので、軸封装置の耐磨耗性を向上して圧縮機の品質・信頼性の向上をはかることができる。また、従来の圧縮機の内部構造を大幅に変更することなく、簡単な改良にて、良好な軸封装置の潤滑を達成することが可能となる。したがって、良好な圧縮機の生産性を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の望ましい実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施態様に係る圧縮機を示しており、とくに本発明を車両用空調装置に用いられる電磁クラッチ使用可変容量型圧縮機について具体化した実施の形態を示している。
【００１３】
図１において、１は可変容量型の圧縮機を示しており、圧縮機１は、複数のシリンダボア２を備えたシリンダブロック３と、シリンダブロック３の一端に設けられたフロントハウジング４と、シリンダブロック３に弁板装置５を介して設けられたリアハウジング６とを備えている。シリンダブロック３と、フロントハウジング４とによって画成されるクランク室７内を横断するように、駆動軸としてのシャフト８が設けられている。シャフト８の軸方向中心部付近の周囲には、円板状の斜板９が配置されている。斜板９は、シャフト８に固着されたロータ１０に、斜板連結部１１およびピボットピン１２を備えたヒンジ機構１３を介して傾角を可変可能に連結されている。
【００１４】
シャフト８の一端は、フロントハウジング４の外側に突出したボス部１４内を貫通して、外側まで延在している。ボス部１４の周囲にはアンギュラベアリング１５を介して電磁クラッチ１６が設けられている。この電磁クラッチ１６は、ボス部１４の周囲に設けられたプーリ１７内に収容された電磁石装置１８と、プーリ１７の外側一端面に設けられたクラッチ板１８とを備えている。上記シャフト８の一端は、ボルト等の固定部材を介してクラッチ板１８と連結されている。シャフト８の他端は、シリンダブロック３内にあり、該他端はベアリング１９を介して支持されている。
【００１５】
各シリンダボア２内には、ピストン２０が配置され、ピストン２０のブリッジ部２１内には、斜板９の外周部の周囲の両面に摺接する一対のシュー２２が配置されており、シュー２２の摺接を介して、斜板９の回転運動がピストン２０の往復動に変換されるようになっている。つまり、回転駆動されるシャフト８に斜板９が連結されて一体的に回転され、往復動可能な各ピストン２０に２個保持されたシュー２２を斜板９の軸方向両面に摺接させることにより、斜板９の回転運動をピストン２０の往復運動に変換するものである。このように、クランク室７内に収容された、ロータ１０から、ヒンジ機構１３、斜板９、シュー２２を介して動力を伝達する一連の機構は、シャフト８からの駆動力を圧縮機構へと伝達する駆動力伝達機構を構成している。
【００１６】
リアハウジング６内には、吸入室２３と吐出室２４が区画形成されている。吸入室２３とシリンダボア２とは、弁板装置５に設けられた吸入弁を介して連通可能となっており、吐出室２４とシリンダボア２とは、弁板装置５に設けられた吐出弁を介して連通可能となっている。
【００１７】
シャフト８の前述の一端側にはベアリング２５が設けられており、ロータ１０とフロントハウジング４との間にはベアリング２６が設けられている。シャフト８とボス部１４との間には、本実施態様では上記ベアリング２５の軸方向外側の位置に、軸封装置２７が挿入されており、その内部と外部との間を遮断、シールしている。この軸封装置２７の潤滑を確保するため、クランク室７から効率良く潤滑油を供給するための潤滑油供給通路２８が設けられている。潤滑油供給通路２８へ潤滑油が供給される直前の位置に、つまり、潤滑油供給通路２８のクランク室７内に臨む位置に、潤滑油中の異物（例えば、磨耗粉）を捕捉可能な異物捕捉手段としてのシート体２９が設置されている。このシート体２９は、潤滑油中の異物、とくに圧縮機の運動によって生成された磨耗粉を捕獲する役割を果たしている。本実施態様では、このシート体２９は、繊維を用いて網目状に形成されたものから構成されている。
【００１８】
このように、潤滑油が多く存在するクランク室７から軸封装置２７へ潤滑油が供給される構造とされているので、十分な量の潤滑油が容易に供給される。そして、潤滑油が供給される際には、潤滑油に混入している磨耗粉等の異物がシート体２９によって捕捉され異物が低減された状態で潤滑油が供給されるので、軸封装置２７が効果的に十分に潤滑されることになる。その結果、軸封装置２７の耐磨耗性が向上され、圧縮機１の品質・信頼性が向上される。この優れた作用効果は、従来の圧縮機の内部構造を大幅に変更することなく、上記の如く極めて簡単な改良にて、達成される。構造の大幅な変更がないので、良好な圧縮機の生産性はそのまま維持される。
【００１９】
なお、上記実施態様においては、異物捕捉手段をシート体２９から構成したが、この他の手段で構成することも可能である。例えば、図２に示すように、異物捕捉手段３１を、フィルタ３２と、該フィルタ３２が目詰まりしたときに開くことが可能なリード弁３３との組み合わせ体から構成することも可能である。このリード弁３３は、例えば図２に示すように、フィルタ３２の中央部に形成した穴３４内に配置しておけばよい。このように構成すれば、フィルタ３２が目詰まりし、該フィルタ３２を十分な量の潤滑油が透過できなった場合には、圧力バランスで自然にリード弁３３が開かれることになり、軸封装置２７への潤滑油供給不足の発生は回避される。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明に係る圧縮機の軸封装置への潤滑油供給構造は、クランク室、軸封装置を備えたあらゆる圧縮機に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施態様に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】別の実施態様に係る圧縮機における異物捕捉手段の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  圧縮機
２  シリンダボア
３  シリンダブロック
４  フロントハウジング
５  弁板装置
６  リアハウジング
７  クランク室
８  シャフト
９  斜板
１０  ロータ
１１  斜板連結部
１２  ピボットピン
１３  ヒンジ機構
１４  ボス部
１５、１９、２５、２６  ベアリング
１６  電磁クラッチ
１７  プーリ
１８  クラッチ板
２０  ピストン
２１  ブリッジ部
２２  シュー
２３  吸入室
２４  吐出室
２７  軸封装置
２８  潤滑油供給通路
２９  異物捕捉手段としてのシート体
３１  異物捕捉手段としての組み合わせ体
３２  フィルタ
３３  リード弁
３４  穴
【図１】
2007198155.tif 000003
【図２】
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