(57)【要約】【課題】回路基板をケースに確実に保持し、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる車載通信端末装置を提供すること。【解決手段】車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、ＩＣカードに記憶された情報の読み出し、書き込み可能な制御手段および前記ＩＣカードを収納する収納部を備え、前記収納部が、第１押え部材を設けた収納部本体と第２押え部材を設けた収納部蓋体とからなり、前記収納部本体と前記収納部蓋体との間に前記制御手段を配置し、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定することにより前記制御手段が前記第１押え部材と前記第２押え部材とにより挟持されるもので構成される。【選択図】図５
2007323302.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、
ＩＣカードに記憶された情報の読み出し、書き込み可能な制御手段および前記ＩＣカードを収納する収納部を備え、
前記収納部が、第１押え部材を設けた収納部本体と第２押え部材を設けた収納部蓋体とからなり、前記収納部本体と前記収納部蓋体との間に前記制御手段を配置し、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定することにより前記制御手段が前記第１押え部材と前記第２押え部材とにより挟持されることを特徴とする車載通信端末装置。
【請求項２】
前記収納部本体における前記制御手段を挟持する面側に、前記収納部蓋体を固定するための第１支持部材および前記第１押え部材とを設け、前記第１支持部材における前記制御手段に当接する面と、前記第１押え部材における前記制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成し、前記収納部蓋体における前記制御手段を挟持する面側に、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定するための第２支持部材および前記第２押え部材とを設け、前記第２支持部材における前記制御手段に当接する面と、前記第２押え部材における前記制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成することを特徴とする請求項１に記載の車載通信端末装置。
【請求項３】
前記第１支持部材の少なくとも１つが前記収納部本体における前記制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、かつ前記第２支持部材の少なくとも１つが前記収納部蓋体における前記制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定した際、前記第１支持部材と前記第２支持部材とが対向するように配置され前記第１押え部材と前記第２押え部材とが対向するように配置されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載通信端末装置。
【請求項４】
前記第１押え部材および前記第２押え部材の少なくともいずれかが、断面が四角形の所定の長さを有する部材で複数箇所に形成され、少なくとも２つの前記部材が交叉するように配置されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車載通信端末装置。
【請求項５】
前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定する固定手段を有し、前記固定手段は前記第２支持部材に設けられた第１貫通孔と前記制御手段に設けられた第２貫通孔と前記第１支持部材に設けられたネジ孔とネジとから構成し、前記ネジを前記第１貫通孔および前記第２貫通孔を通して前記ネジ孔にネジ結合させたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車載通信端末装置。
【請求項６】
車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、
ＩＣカードが載置される載置面を備えた第１収納部材と、前記第１収納部材に対して開閉自在に設けられた第２収納部材と、前記ＩＣカードに記憶された情報の読み出し、書き込み可能な制御手段とを備え、
前記第１収納部材が、前記第１押え部材を設けた第１収納部本体と前記第２押え部材を設けた第１収納部蓋体とからなり、前記第１収納部本体と前記第１収納部蓋体との間に前記制御手段を配置し、前記第１収納部蓋体を前記第１収納部本体に固定することにより前記制御手段が前記第１押え部材と前記第２押え部材とにより挟持されることを特徴とする車載通信端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載通信端末装置に関し、特に、車両に搭載され、高速道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、高速道路の出入口を車両が通過したときに、料金を支払うシステムとしてＥＴＣシステムが普及している。このＥＴＣシステムにあっては、従来のチケットに代えて車両通過情報を車両に搭載した車載通信端末装置と料金所に設置される据置型通信端末装置との間で授受して料金の自動支払いを行い、料金所で停止することなしに車両を通過させることができるので、料金の支払いのための煩わしい処理を不要にして交通の円滑化を図ることができる。
従来のこの種のＥＴＣシステムにあっては、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置を車両に搭載する必要があり、この車載通信端末装置にＥＴＣカードを取付けることにより、ＥＴＣカードに料金に関する情報を書き込む必要がある。
また、従来の車載通信端末装置においては、車両の走行中の振動等によってＥＴＣカードに情報伝送している最中にＥＴＣカードと回路基板に設けられているコネクタとの接触が不安定とならないようにする必要がある。ＥＴＣカードをカードコネクタに確実に接触させるためには、コネクタ自体が振動の影響を受けないよう回路基板をケースに確実に装着する必要がある。
【０００３】
従来のこの種の回路基板のケースへの装着構造としては、携帯端末装置において電子集積回路などが実装された回路基板を取付けるフレームとカバーとを備え、フレームとカバーとが回路基板を挟持するようにして回路基板を圧着固定したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、携帯端末装置において、コネクタが収容される印刷配線基板と筐体とを備え、筐体を下ケースおよび上カバーで構成し、印刷配線基板を下ケースと上カバーとで挟持するようにして筐体内に収容したものがある（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−６４２８９号公報
【特許文献２】特開２００６−１３２３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このようなフレームとカバーとが回路基板を挟持するようにして回路基板を圧着固定したものにおいては、回路基板の縁部分のみが挟持されているので、回路基板の縁部分以外の部分は圧着固定されていない。そのため携帯端末装置が振動を受けたとき、回路基板が基板面に垂直の方向に振動してしまい、基板に実装された電子集積回路などに悪影響を及ぼすおそれがあるという問題がある。
また、印刷配線基板を下ケースと上カバーとで挟持するようにして筐体内に収容したものにおいては、印刷配線基板の四辺部分が下ケースと上カバーとで挟持されているので、印刷配線基板の四辺部分以外の部分は保持されていない。そのため携帯端末装置が振動を受けたとき、印刷配線基板が基板面に垂直の方向に振動してしまい、基板に実装されたコネクタなどに悪影響を及ぼすおそれがあるという問題がある。
このような回路基板のケースへの装着構造を有するものにおいては、特に、自動二輪車などの振動による衝撃が大きい場所で用いられる場合には、回路基板上のコネクタや電子部品に悪影響を及ぼすおそれが強い。
本発明は、これらの課題を解決するためになされたもので、回路基板をケースに確実に保持し、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる車載通信端末装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車載通信端末装置においては、車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、ＩＣカードに記憶された情報の読み出し、書き込み可能な制御手段および前記ＩＣカードを収納する収納部を備え、前記収納部が、第１押え部材を設けた収納部本体と第２押え部材を設けた収納部蓋体とからなり、前記収納部本体と前記収納部蓋体との間に前記制御手段を配置し、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定することにより前記制御手段が前記第１押え部材と前記第２押え部材とにより挟持されるもので構成される。
この構成により、収納部本体と収納部蓋体との間に制御手段が配置され、収納部蓋体が収納部本体に固定されると、制御手段は第１押え部材と第２押え部材とにより挟持されるので、制御手段、例えば、回路基板がケースに確実に保持され、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる。
【０００７】
また、本発明に係る車載通信端末装置においては、前記収納部本体における前記制御手段を挟持する面側に、前記収納部蓋体を固定するための第１支持部材および前記第１押え部材とを設け、前記第１支持部材における前記制御手段に当接する面と、前記第１押え部材における前記制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成し、前記収納部蓋体における前記制御手段を挟持する面側に、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定するための第２支持部材および前記第２押え部材とを設け、前記第２支持部材における前記制御手段に当接する面と、前記第２押え部材における前記制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成するよう構成される。
この構成により、第１支持部材における制御手段に当接する面と、第１押え部材における制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成されるので、第１支持部材および第１押え部材が共に制御手段の一面に当接し、制御手段が第１押え部材と第２押え部材とにより挟持される際に、第１支持部材および第１押え部材が共に制御手段の一面に対して押圧力を加える。また、第２支持部材における制御手段に当接する面と、第２押え部材における制御手段に当接する面とが略同一平面になるように形成されるので、第２支持部材および第２押え部材が共に制御手段の一面に当接し、制御手段が第１押え部材と第２押え部材とにより挟持される際に、第２支持部材および第２押え部材が共に制御手段の一面に対して押圧力を加える。
【０００８】
また、本発明に係る車載通信端末装置においては、前記第１支持部材の少なくとも１つが前記収納部本体における前記制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、かつ前記第２支持部材の少なくとも１つが前記収納部蓋体における前記制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定した際、前記第１支持部材と前記第２支持部材とが対向するように配置され前記第１押え部材と前記第２押え部材とが対向するように配置されるもので構成される。
この構成により、第１支持部材および第２支持部材の各部材の少なくとも１つが制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、収納部蓋体を収納部本体に固定した際、第１支持部材と第２支持部材とが対向するように配置されていると、制御手段としての回路基板の中央部が第１支持部材と第２支持部材とで挟持され、また、第１押え部材と第２押え部材とが対向するように配置されていると、制御手段としての回路基板が第１押え部材と第２押え部材とで挟持されるので、回路基板がケースに確実に保持され、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる。
【０００９】
また、本発明に係る車載通信端末装置においては、前記第１押え部材および前記第２押え部材の少なくともいずれかが、断面が四角形の所定の長さを有する部材で複数箇所に形成され、少なくとも２つの前記部材が交叉するように配置されるもので構成される。
この構成により、第１押え部材および前記第２押え部材の少なくともいずれかが、断面が四角形の所定の長さを有する部材で複数箇所に形成され、少なくとも２つの部材が交叉するように配置されていると、制御手段としての回路基板が第１押え部材と第２押え部材の各上面で均一に挟持されるので、回路基板がケースに均一に保持され、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる。
【００１０】
また、本発明に係る車載通信端末装置においては、前記収納部蓋体を前記収納部本体に固定する固定手段を有し、前記固定手段は前記第２支持部材に設けられた第１貫通孔と前記制御手段に設けられた第２貫通孔と前記第１支持部材に設けられたネジ孔とネジとから構成し、前記ネジを前記第１貫通孔および前記第２貫通孔を通して前記ネジ孔にネジ結合させるもので構成される。
この構成により、ネジを第１貫通孔および第２貫通孔を通してネジ孔にネジ結合させるので、制御手段としての回路基板が第１押え部材と第２押え部材とにより挟持される際に、第１押え部材および第２押え部材の回路基板への押圧力がより高まると共に複数の第１押え部材および第２押え部材による回路基板への押圧力が均一になり、回路基板全体が確実に第１押え部材および第２押え部材により挟持され、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる。
【００１１】
また、本発明に係る車載通信端末装置においては、車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、ＩＣカードが載置される載置面を備えた第１収納部材と、前記第１収納部材に対して開閉自在に設けられた第２収納部材と、前記ＩＣカードに記憶された情報の読み出し、書き込み可能な制御手段とを備え、前記第１収納部材が、前記第１押え部材を設けた第１収納部本体と前記第２押え部材を設けた第１収納部蓋体とからなり、前記第１収納部本体と前記第１収納部蓋体との間に前記制御手段を配置し、前記第１収納部蓋体を前記第１収納部本体に固定することにより前記制御手段が前記第１押え部材と前記第２押え部材とにより挟持されるよう構成される。
この構成により、第１支持部材および第２支持部材の各部材の少なくとも１つが制御手段に当接する面側の中央部に設けられ、第１収納部蓋体を記第１収納部本体に固定した際、第１支持部材と第２支持部材とが対向するように配置されていると、制御手段としての回路基板の中央部が第１支持部材と第２支持部材とで挟持されるので、回路基板がケースに確実に保持され、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る車載通信端末装置によれば、回路基板をケースに確実に保持し、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができる車載通信端末装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を用いて説明する。
図１〜図１２は本発明に係る車載通信端末装置の一実施の形態を示す図であり、ＩＣカードとしてＥＴＣカードに適用した例を示している。
【００１４】
まず、構成を説明する。図１、図２において、車載通信端末装置１は、ＥＴＣレーンの料金所の図示しない据置型通信端末装置に設けられたＥＴＣアンテナとの間で電波により無線通信を行い、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の情報のやり取りを行うものであり、四輪車両、二輪車両等に任意の姿勢で装着されるものである。
この車載通信端末装置１は、図１（ａ）および図２に示すように、ＩＣカードとしてのＥＴＣカード２が載置される載置面３を備えた第１収納部材としての下ケース４と、下ケース４にヒンジ５を介して連結され、下ケース４に対して開閉自在に設けられた第２収納部材としての上ケース６とを備えている。
【００１５】
なお、本実施の形態では、下ケース４を下側にして車両に取付けているので、下ケース４と上ケース６という表現を用いているが、ヒンジ５の回動中心を鉛直方向にして使用する場合には、例えば、右ケース、左ケースという表現にしてもよい。
【００１６】
下ケース４は、第１収納部本体としての下ケース本体４１と、第１収納部蓋体としての下ケース蓋体４２とを備えている。
下ケース本体４１にはバックル７の基端部７ａが回動自在に取付けられており、このバックル７の上端部７ｂは基端部７ａを支点として揺動自在になっている。なお、下ケース本体４１、下ケース蓋体４２、上ケース６およびバックル７は樹脂材料から成形されている。
このバックル７の上端部７ｂは、上ケース６の端部に形成された係合凹部６ｂ（図１０参照）に係合する係合位置に揺動されると、係合凹部６ｂに係合して上ケース６を下ケース４に強固に係合するようになっており、上ケース６との間で一定の隙間２４（２ｍｍ〜４ｍｍ程度）が形成されるように、上ケース６の端部から中心部に向かって上方に傾斜するテーパ状に形成されている。
このため、上ケース６を開放するためにバックル７の係合を解除する際に、利用者の指先を隙間２４に進入させてバックル７を解除位置に容易に移動させることができる。
また、載置面３に載置されるＥＴＣカード２は、図３に示すように、端部にＩＣチップ２ａが設けられており、このＩＣチップ２ａはＣＰＵ、メモリおよび入出力インターフェースを備え、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等が記憶されるようになっている。
【００１７】
一方、載置面３は、下ケース４に対して凸状の平面形状をしており、下ケース４との間で段差３ａが形成されている（図２参照）。また、載置面３の短手方向両端部にはガイドレール８ａが突出しており、このガイドレール８ａはＥＴＣカード２の長手方向に亘って延在し、このガイドレール８ａによってＥＴＣカード２の短手方向両端部が位置決めされるようになっている（図４参照）。
【００１８】
また、載置面３の端部には一対のストッパ片（第１位置決め部材）８ｂが設けられており、このストッパ片８ｂはＥＴＣカード２の長手方向一端部（直交方向一端部）に当接して、ＥＴＣカード２の長手方向一端部を載置面３上に位置決めするようになっている。
また、上ケース６には第２位置決め部材としての突出片６ａが設けられており、この突出片６ａはガイドレール８ａの延在方向と略直交する方向に延在し、上ケース６が閉じられたときに、載置面３の外方に位置してＥＴＣカード２の長手方向他端部（直交方向他端部）を載置面３上に位置決めするようになっている。
また、ガイドレール８ａの延在方向一端部には保持片９が設けられており、この保持片９は載置面３に対向して設けられ、ＥＴＣカード２の短手方向両端部の一部分を載置面３と共に保持するようになっている。この保持片９は２箇所のガイドレール８ａの内の１方にのみ設けられていてもよく、いずれのガイドレール８ａにも設けられていなくてもよい。
【００１９】
なお、この保持片９と載置面３との距離はＥＴＣカード２の板厚と同等かそれ以下であることが好ましい。但し、保持片９と載置面３との距離がＥＴＣカード２の板厚以下にする場合には、ＥＴＣカード２を保持片９と載置面３の間に挿通するのを妨げる距離にしないようにする必要があるのは言うまでもない。
【００２０】
また、上ケース６には弾性シート１０ａ、１０ｂが設けられており、この弾性シート１０ａ、１０ｂは上ケース６が閉じたときにＥＴＣカード２を載置面３に向かって押圧するようになっている。図２に示すように、複数個設けるときは、この弾性シートの少なくとも１つがＩＣチップ２ａの反対側に当接する位置になるように上ケース６に設けられていることが好ましい。このように、弾性シート１０ａが配置されていると、上ケース６が閉じたときにＥＴＣカード２に対して押圧力が作用し、載置面３と弾性シート１０ａとによりＥＴＣカード２が挟持される。ＥＴＣカード２が載置面３と弾性シート１０ａとにより挟持されると、接触端子１６ａの有する弾性により押圧力が作用し、接触端子１６ａとＩＣチップ２ａが確実に接続される。
【００２１】
この弾性シート１０ａ、１０ｂは、ＥＴＣカード２の振動を吸収するものであればよく、例えば、弾性を有するポリウレタンやシリコーンなどの樹脂、ニトリルゴムやネオプレンゴムなどのゴムおよび熱可塑性のエラストマーなどから形成されるものでもよい。また、市販のゲル状のシート、例えば、シリコーンゲルシートやウレタンゲルシートを用いてもよい。弾性シート１０ａ、１０ｂは、１ｍｍ〜５ｍｍの厚みからなり、任意の大きさおよび形状、例えば、縦が１ｃｍ〜５ｃｍ、横が１ｃｍ〜５ｃｍからなる四角形、円形、楕円形、多角形などでもよい。この弾性シート１０ａ、１０ｂは、上ケース６を成形する際にインサート成形などによって一体的に成形してもよく、上ケース６に接着などにより取付けてもよい。
このように、弾性シート１０ａ、１０ｂが上ケース６に設けられているので、車両の振動などから受けるＥＴＣカード２の振動が弾性シート１０ａ、１０ｂにより充分に吸収され、ＥＴＣカード２におけるＩＣチップ２ａと接続端子１６ａとが確実に接続されると共に、振動によるＥＴＣカード２の損傷が防止される。
【００２２】
また、上ケース６には一対の突起（第１突起）１１が設けられており、この突起１１は保持片９に向かって突出している。なお、この突起１１は１つでもよい。
また、図８（ｃ）に示すように、載置面３の外方に位置する下ケース４には突起（第２突起）４ａが設けられており、この突起４ａは載置面３の高さと略同じ高さに形成されている。また、この突起４ａは、上ケース６が閉塞されたときに、突出片６ａに近接する位置に設けられている。
【００２３】
また、下ケース４本体と下ケース蓋体４２とにより、車載通信端末装置１を制御する回路基板（制御手段）１３が挟持され圧着固定されており、下ケース本体４１には回路基板１３の接触端子１６ａを載置面３から突出させるコネクタ貫通孔１２が形成されている。
このコネクタ貫通孔１２は、載置面３にＥＴＣカード２が載置されてＥＴＣカード２の長手方向一端部がストッパ片８ｂに当接したときに、ＩＣチップ２ａに対向する位置に形成されており、接触端子１６ａにＩＣチップ２ａを接触させるようになっている。
また、接触端子１６ａは可撓性を有する導電性部材から構成されており、ＩＣチップ２ａに弾性的に接触することにより、上ケース６が閉じられて弾性シート１０ａ、１０ｂによってＥＴＣカード２が載置面３に押圧されたときに、弾性シート１０ａの押圧力に抗してＥＴＣカード２を保持片９方向に押圧力が作用するようになっている。
【００２４】
以下、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２とにより回路基板１３を挟持して圧着固定する固定手段について図５〜図７を参照して説明する。
図５に示すように、下ケース本体４１における回路基板１３を挟持する面側に、点線で示す第１支持部材としてのボス４７が四隅部と中央部とコネクタ貫通孔１２の近傍の合計７箇所に回路基板１３側に向かって凸設されている。各ボス４７における回路基板１３側の面の中心部分には点線で示す有低のネジ孔４７ａが形成されている。このボス４７およびネジ孔４７ａは少なくとも長手方向の各端部の２箇所に凸設されていればよく、長手方向の各端部の２箇所および中央部の１箇所の合計３箇所に凸設されていることが好ましく、四隅部と中央部とコネクタ貫通孔１２の近傍の合計７箇所に凸設されていることがより好ましい。また、下ケース本体４１における回路基板１３を挟持する面側に、点線で示す第１押え部材としての押えリブ４５が回路基板１３側に向かって凸設されている。押えリブ４５は回路基板１３を押える面を有する形状であればよく、例えば、断面は四角形などで形成されている。押えリブ４５は所定の長さを有し、複数箇所に形成され、そのうちの少なくとも２つが交叉して十字状になるように配置されている。この十字状の配置以外でも、図６（ａ）に示すような、放射状の配置でもよく、図６（ｂ）に示すような並行状の配置でもよい。
このボス４７の回路基板１３に当接する面と、押えリブ４５の回路基板１３に当接する面とが略同一平面になるように形成されている。
これらのボス４７および押えリブ４５は下ケース本体４１と一体的に樹脂による射出成形により形成してもよい。
【００２５】
また、回路基板１３における四隅部と中央部とＩＣチップリードライト回路１６の近傍の合計７箇所に、第２貫通孔１３ａが設けられており、下ケース本体４１の四隅部と中央部とコネクタ貫通孔１２の近傍に凸設されている合計７箇所のボス４７に形成されているネジ孔４７ａとそれぞれ対向する位置に形成されている。
【００２６】
また、下ケース蓋体４２における回路基板１３を挟持する面側に、第２支持部材としてのボス４８が四隅部と中央部とＩＣチップリードライト回路１６に対向する位置の近傍の合計７箇所に回路基板１３側に向かって凸設されている。各ボス４８における回路基板１３側の面の中心部分には第１貫通孔４８ａが形成されている。このボス４８および第１貫通孔４８ａは少なくとも長手方向の各端部の２箇所に凸設されていればよく、長手方向の各端部の２箇所または長手方向の各端部の２箇所および中央部の１箇所の合計３箇所に凸設されていることが好ましく、四隅部と中央部とＩＣチップリードライト回路１６に対向する位置の近傍の合計７箇所に凸設されていることがより好ましい。また、下ケース蓋体４２における回路基板１３を挟持する面側に、第２押え部材としての押えリブ４６が回路基板１３側に向かって凸設されている。押えリブ４６は回路基板１３を押える面を有する形状であればよく、例えば、断面が四角形などで形成されている。押えリブ４６は所定の長さを有し、複数箇所に形成され、そのうちの少なくとも２つが交叉して十字状になるように配置されていることが好ましい。この十字状の配置以外でも、図６（ａ）に示すような、放射状の配置でもよく、図６（ｂ）に示すような並行状の配置でもよい。
このボス４８の回路基板１３に当接する面と、押えリブ４６の回路基板１３に当接する面とが略同一平面になるように形成されている。
これらのボス４８および押えリブ４６は下ケース蓋体４２と一体的に樹脂による射出成形により形成してもよい。
【００２７】
下ケース本体４１に形成された各ネジ孔４７ａと回路基板１３に形成された各第２貫通孔１３ａと下ケース蓋体４２に形成された第１貫通孔４８ａは、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２とにより回路基板１３が挟持され固定される際、各孔の中心が一致するように形成されている。
また、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２とにより回路基板１３を挟持して固定する際、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２との間にパッキン３２を設け防水構造としてもよい。
さらに、回路基板１３に設けられたＩＣチップリードライト回路１６を下ケース本体４１のコネクタ貫通孔１２に挿通させる際に、パッキン３１を介して挿通させ下ケース本体４１側から回路基板１３側に水滴が侵入しないよう防水構造としてもよい。
【００２８】
以上のように構成された下ケース本体４１と下ケース蓋体４２と回路基板１３とを固定する手順について、下ケース本体４１の各ボス４７と下ケース蓋体４２の各ボス４８が形成された部分の部分断面図である図７および図５を参照して説明する。
まず、回路基板１３のＩＣチップリードライト回路１６にパッキン３１を組み込み下ケース本体４１のコネクタ貫通孔１２に挿通させる。次いで、下ケース蓋体４２にパッキン３２を組み込み、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２の外周囲が一致するように下ケース本体４１と下ケース蓋体４２とを当接させ、ネジ４４を下ケース蓋体４２の第１貫通孔４８ａ、第２貫通孔１３ａの順に挿入し、下ケース本体４１のネジ孔４７ａにネジ結合させる。合計７箇所について同様にネジ結合させる。このネジ結合により、図７に示すように、下ケース本体４１の各ボス４７と下ケース蓋体４２の各ボス４８とにより回路基板１３が挟持され圧着固定されると共に、下ケース本体４１の各押えリブ４５と下ケース蓋体４２の各押えリブ４６とにより回路基板１３が挟持され圧着固定される。このように、回路基板１３がケース４内に確実に保持されるので、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【００２９】
図９は下ケース４に内蔵された回路基板１３のブロック図である。
図９において、回路基板１３は、電源回路１４、制御回路１５、ＩＣチップリードライト回路１６、表示処理回路１７および無線回路１８を備えている。
制御回路１５は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  ｏｎｌｙ  ｍｅｍｏｒｙ）およびＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  ａｃｃｅｓｓ  ｍｅｍｏｒｙ）から構成されており、所定のシーケンスに従って車載通信端末装置１の全体を制御するようになっている。
電源回路１４は配線１９を介して車両に設けられたバッテリーから１２Ｖの電源が供給されるようになっており、回路基板１３に電源を供給するようになっている。
ＩＣチップリードライト回路１６は接触端子１６ａを介してＩＣチップ２ａに記憶された車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の読取処理および車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の記憶処理を行うようになっている。
表示処理回路１７は配線２０を介してＬＥＤランプ２２に接続されており、ＬＥＤランプ２２の点灯制御を行う。
制御回路１５はＩＣチップリードライト回路１６によりＩＣチップ２ａが検出されると、表示処理回路１７に指令信号を出力してＬＥＤランプ２２を点灯させることにより、動作確認を行う。
無線回路１８は配線２１を介してアンテナ２３に接続されており、ＥＴＣアンテナとの間で所定周波数帯域の高周波、例えば、５．８ＧＨｚ帯の高周波を使用して無線通信を行うようになっている。
【００３０】
このような構成を有する車載通信端末装置１にＥＴＣカード２を取付ける場合には、バックル７を解除位置に移動させて上ケース６を開放し（図２参照）、この状態でガイドレール８ａに沿ってＥＴＣカード２を載置面３上でスライドさせる。
ＥＴＣカード２の長手方向一端部が保持片９と載置面３の間に挿通されてストッパ片８ｂに当接すると、ＥＴＣカード２の全面が載置面３に載置され、接触端子１６ａにＩＣチップ２ａが接触する。このとき、接触端子１６ａがＥＴＣカード２を保持片９に向かって押圧し、接触端子１６ａおよび保持片９によってＥＴＣカード２が保持され、下ケース４から抜け出ることがない。特に、バイク等に車載通信端末装置１を搭載したときに、ヒンジ５の回動中心を鉛直方向にした場合は、ＥＴＣカード２が下ケース４から落下しない。
【００３１】
次いで、上ケース６を閉じてバックル７を係合位置に揺動させることにより、上ケース６を下ケース４に固定する。このとき、また、ＥＴＣカード２の長手方向両端部および短手方向両端部がガイドレール８ａ、ストッパ片８ｂおよび突出片６ａによって載置面３上に位置決めされるとともに、前述したように弾性シート１０ａ、１０ｂがＥＴＣカード２を載置面３に向かって押圧することにより、ＩＣチップ２ａを接触端子１６ａに確実に接触させる。
また、弾性シート１０ａの押圧力に抗して接触端子１６ａがＥＴＣカード２を保持片９に向かって押圧し、保持片９および接触端子１６ａによってＥＴＣカード２が下ケース４により強固に保持される。
また、車載通信端末装置１からＥＴＣカード２を取外す場合には、バックル７を解除位置に移動させて上ケース６を開放し、この状態でガイドレール８ａに沿ってＥＴＣカード２を載置面３上でスライドさせて載置面３から取外す。
【００３２】
このように本実施の形態では、ＥＴＣカード２が載置される載置面３を備えた下ケース４と、下ケース４に対して開閉自在に設けられた上ケース６と、下ケース４に載置面３に対向して設けられ、載置面３と共にＥＴＣカード２を保持する保持片９とを設けたので、上ケース６を開放した状態で下ケース４の載置面３にＥＴＣカード２を載置し、保持片９および載置面３によってＥＴＣカード２を保持することができ、広い空間を利用してＥＴＣカードを車載通信端末装置１に取付けることができる。
また、ＥＴＣカード２を下ケース４から取出すときには、上ケース６を開放した状態で載置面３からＥＴＣカード２を取出すことができるので、広い空間を利用してＥＴＣカード２を車載通信端末装置１から取外すことができる。
この結果、ＥＴＣカード２の着脱作業を簡単に行うことができる。また、ＥＴＣカード２の装着後でもＥＴＣカード２を保持片９および載置面３によって保持することができるため、車両の走行時の振動等によってＥＴＣカード２が下ケース４に対して変位してしまうのを防止して、ＥＴＣカード２に記憶された情報の読取不良や記憶不良が発生するのを防止することができる。
【００３３】
また、本実施の形態では、接触端子１６ａをコネクタ貫通孔１２から露出させてＥＴＣカード２に弾性的に接触させることにより、上ケース６が開かれているときは、ＥＴＣカード２を保持片９に押圧しているので、ＥＴＣカード２を下ケース４によってより一層確実に保持することができる。
一方、ＥＴＣカード２を下ケース４に取付けることにより、何らかの理由でＥＴＣカード２が保持片９に乗り上げることが考えられる（図１１参照）。
この場合には、ＥＴＣカード２の装着不良となることがあり、接触端子１６ａにＩＣチップ２ａが接触しないことがあるので、ＩＣチップ２ａに記憶された情報の読取不良や記憶不良が発生してしまう。さらに、ユーザが気づかないで上ケース６を閉めてしまう恐れがあり、ＥＴＣカード２を破損する恐れもある。
【００３４】
本実施の形態では、上ケース６に、保持片９に向かって突出する突起１１を設けたので、ＥＴＣカード２を下ケース４に取付けるときに、ＥＴＣカード２の装着不良によってＥＴＣカード２が保持片９に乗り上げた状態で上ケース６を閉じた場合に、肉厚のある突起１１がＥＴＣカード２を介して保持片９に当接することにより、上ケース６を完全に閉じないようにすることができる（図１２参照）。
このため、使用者にＥＴＣカード２の装着不良であることを認識させて正常に取付ける作業を促すことができ、ＥＴＣカード２に記憶された情報の読取不良や記憶不良が発生するのを防止することができる。
【００３５】
また、本実施の形態では、下ケース４にＥＴＣカード２の短手方向両端部を位置決めするガイドレール８ａおよびＥＴＣカード２の長手方向一端部を位置決めするストッパ片８ｂを設けるとともに、上ケース６にＥＴＣカード２の長手方向他端部を位置決めする突出片６ａを設けたので、ＥＴＣカード２を下ケース４に簡単に位置決めすることができるとともに、ＥＴＣカード２の装着後に、車両の走行時の振動等によってＥＴＣカード２が下ケース４に対して変位してしまうのをより一層防止することができる。
【００３６】
また、本実施の形態では、ＥＴＣカード２の長手方向他端部を位置決めする突出片６ａを上ケース６に設けたので、上ケース６を開放した状態でＥＴＣカード２を下ケース４に取付けるときに、ＥＴＣカード２の長手方向他端部が突出片６ａに引っ掛かるのを防止して、すなわち、ＥＴＣカード２の周囲の一部に引っ掛かる部材を無くしてＥＴＣカード２を下ケース４から簡単に取外すことができる。
【００３７】
また、本実施の形態では、下ケース４の載置面３の外方に、載置面３の高さと略同じ高さの突起４ａを設け、この突起４ａを上ケース６が閉塞されたときに突出片６ａに近接する位置に設けたので以下のような効果を得ることができる。
図８（ａ）に示すように、突起４ａがない場合であっても、ＥＴＣカード２が載置面３に正常に取付けられると、ＥＴＣカード２の長手方向他端部は突出片６ａによって正常に位置決めされる。
ところが、ＥＴＣカード２の長手方向他端部が載置面３から外方にずれた状態で上ケース６を閉じた場合には、突起４ａがないと突出片６ａがＥＴＣカード２の長手方向他端部に衝突してＥＴＣカード２が折れ曲がってしまうおそれがある（図８（ｂ）参照）。
【００３８】
これに対して、本実施の形態では、図８（ｃ）に示すように、上ケース６を閉じたときに突出片６ａに近接する載置面３の外方に、この載置面３の高さと略同じ高さの突起４ａを設けたので、ＥＴＣカード２の長手方向他端部が載置面３から外方にずれた状態で上ケース６を閉じた場合に、突出片６ａがＥＴＣカード２の長手方向他端部に衝突しても、ＥＴＣカード２の長手方向他端部を突起４ａに乗り上げさせて載置面３と同じ高さにすることができ、ＥＴＣカード２が折れ曲がるのを防止することができる。
【００３９】
以上説明したように、本発明に係る車載通信端末装置１においては、ＥＴＣカード２が載置される載置面３を備えた下ケース４と、この下ケース４に対して開閉自在に設けられた上ケース６と、ＥＴＣカード２に記憶された情報の読み出し、書き込み可能な回路基板１３とを備え、下ケース４が、押えリブ４５を設けた下ケース本体４１と押えリブ４６を設けた下ケース蓋体４２とからなり、下ケース本体４１と下ケース蓋体４２との間に回路基板１３を配置し、下ケース蓋体４２を下ケース本体４１に固定することにより回路基板１３が押えリブ４５と押えリブ４６とにより確実に挟持されるので、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【００４０】
また、本発明に係る車載通信端末装置１においては、下ケース本体４１における回路基板１３を挟持する面側に、下ケース蓋体４２を固定するためのボス４７および押えリブ４５とを設け、ボス４７におけると、押えリブ４５における回路基板１３に当接する面とが略同一平面になるように形成されるので、両者が回路基板１３の一面に対して均一な押圧力を加えることができる。下ケース蓋体４２においても同様にボス４８および押えリブ４６の回路基板１３に当接する面が略同一平面になるように形成されるので、両者が回路基板１３の一面に対して均一な押圧力を加えることができる。また、ボス４７の少なくとも１つが下ケース本体４１における回路基板１３に当接する面側の中央部に設けられ、かつボス４８の少なくとも１つが下ケース蓋体４２における回路基板１３に当接する面側の中央部に設けられ、下ケース蓋体４２を下ケース本体４１に固定した際、ボス４７とボス４８とが対向するように配置されるので、回路基板１３がケースに確実に中央部で保持される。また、押えリブ４５と押えリブ４６もボス４７とボス４８と同様に対向するように配置されるので、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【００４１】
また、本発明に係る車載通信端末装置１においては、押えリブ４５および押えリブ４６の少なくともいずれかが、断面が四角形の所定の長さを有する部材で複数箇所に形成され、少なくとも２つの部材が交叉するように配置され、押えリブ４５が下ケース本体４１と押えリブ４６が下ケース蓋体４２と一体的に形成されているので、回路基板１３が押えリブ４５と押えリブ４６の各上面で均一に挟持されるので、回路基板１３が下ケース本体４１と下ケース蓋体４２とにより均一に保持され、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【００４２】
また、本発明に係る車載通信端末装置１においては、ネジ４４を第１貫通孔４８ａおよび第２貫通孔１３ａを通してネジ孔４７ａにネジ結合させるので、回路基板１３が押えリブ４５と押えリブ４６とにより挟持される際に、押えリブ４５および押えリブ４６による回路基板１３への押圧力がより高まると共に複数の押えリブ４５および押えリブ４６による回路基板１３への押圧力が均一になり、回路基板１３全体が確実に押えリブ４５および押えリブ４６により挟持され、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【００４３】
なお、本発明に係る車載通信端末装置１は、図１（ａ）に示すもので実施の形態について説明したが、図１（ｂ）に示すように、ＥＴＣカード２を挿入するカード挿入口５２が設けられ、制御手段としての回路基板１３を収納するための収納部５１を備えているもので構成してもよい。
この場合、車載通信端末装置５０における収納部５１は、収納部本体と収納部蓋体とで構成し、収納部本体を車載通信端末装置１における下ケース本体４１と同様に形成し、収納部蓋体を車載通信端末装置１における下ケース蓋体４２と同様に形成してもよい。
例えば、車載通信端末装置５０における収納部本体には車載通信端末装置１におけるボス４７および押えリブ４５を下ケース本体４１に形成したものと同様に形成し、車載通信端末装置５０における収納部蓋体には車載通信端末装置１におけるボス４８および押えリブ４６を下ケース蓋体４２に形成したものと同様に形成してもよい。
このように、車載通信端末装置５０における収納部５１を収納部本体と収納部蓋体とで形成することにより、実施の形態で説明したＥＴＣカード２を載置する開閉型の車載通信端末装置１だけでなく、ＥＴＣカード２をＩＣカード挿入口から挿入する挿入型の車載通信端末装置５０においても回路基板１３全体が確実に押えリブ４５および押えリブ４６により挟持され、車両の振動などから受ける回路基板１３の振動が起きないようにすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上のように、本発明に係る車載通信端末装置は、回路基板をケースに確実に保持し、車両の振動などから受ける回路基板の振動が起きないようにすることができるという効果を有し、高速道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】（ａ）は本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置が閉塞した状態の車載通信端末装置、（ｂ）は本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置をＥＴＣカードを挿入するカード挿入口を備えた収納部が一体型の車載通信端末装置の斜視図
【図２】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置が開放した状態の車載通信端末装置の斜視図
【図３】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置に装着されるＥＴＣカードの構成図
【図４】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置にＥＴＣカードが取付けられた状態の車載通信端末装置の斜視図
【図５】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の下ケース本体に回路基板を取付け下ケース蓋体により固定する状態の分解斜視図
【図６】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板を押える押えリブ形状を示す下ケース蓋体の分解斜視図
【図７】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の下ケースに回路基板を固定した状態を示部分断面図
【図８】（ａ）は下ケースに突起が無い車載通信端末装置にＥＴＣカードが正常に取付けられたときの車載通信端末装置の正面断面図、（ｂ）は下ケースに突起が無い車載通信端末装置にＥＴＣカードが正常に取付けられないときの車載通信端末装置の正面断面図、（ｃ）は本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置にＥＴＣカードが正常に取付けられないときの車載通信端末装置の正面断面図
【図９】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板のブロック図
【図１０】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置にＥＴＣカードが取付けられた状態の車載通信端末装置の側面断面図
【図１１】上ケースに突起が無い車載通信端末装置にＥＴＣカードを誤装着した状態を示す車載通信端末装置の側面断面図
【図１２】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置にＥＴＣカードを誤装着した状態を示す側面断面図
【符号の説明】
【００４６】
１  車載通信端末装置
２  ＥＴＣカード（ＩＣカード）
２ａ  ＩＣチップ
３  載置面
３ａ  段差
４  下ケース（第１収納部材または収納部）
４ａ  突起（第２突起）
５  ヒンジ
６  上ケース（第２収納部材または収納部）
６ａ  突出片（第２位置決め部材）
７  バックル
７ａ  基端部
７ｂ  上端部
８ａ  ガイドレール
８ｂ  ストッパ片（第１位置決め部材）
９  保持片
１０ａ  弾性シート
１０ｂ  弾性シート
１１  突起（第１突起）
１２  コネクタ貫通孔
１３  回路基板（制御手段）
１３ａ  第２貫通孔
１４  電源回路
１５  制御回路
１６  ＩＣチップリードライト回路
１６ａ  接続端子
１７  表示処理回路
１８  無線回路
１９、２０、２１  配線
２２  ＬＥＤランプ
２３  アンテナ
２４  隙間
３１、３２  パッキン
４１  下ケース本体（第１収納部本体）
４２  下ケース蓋体（第１収納部蓋体）
４４  ネジ
４５  押えリブ（第１押え部材）
４６  押えリブ（第２押え部材）
４７  ボス（第１支持部材）
４７ａ  ネジ孔
４８  ボス（第２支持部材）
４８ａ  第１貫通孔
５０  車載通信端末装置
５１  収納部
５２  カード挿入口
【図１】
2007323302.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2007323302.tif 000011
【図１０】
2007323302.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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