(57)【要約】  【課題】  ドアガラスの押圧力によりストッパーが位置するグラスランの底壁が変形を起こし、モールリップの口開きにより、外観品質を損ねてしまう。  【解決手段】  ドアフレーム２の内周縁に沿って配設されたグラスラン１１の上辺側底壁１２の底辺部１２ｂにドアガラス４の上端縁４ａが当接した際に、インナーパネル２の内壁面に弾接してドアガラス４の上昇停止位置を規制するストッパー４１の取付構造であって、前記上辺側底壁の外周側に挿通孔２２と保持溝２３とからなる取付溝２１を形成し、前記保持溝が位置する底辺部の肉厚を薄肉に形成した。これによって、閉時におけるドアガラスの上端縁が前記薄肉な底辺部を介してストッパーに直接的に当接するので、前記上辺側底壁の撓み変形を防止する。  【選択図】  図１
2007008240.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、
前記グラスランの上辺側底壁の外周側に底辺部を有する取付溝を形成する一方、前記ストッパーの下端部を前記取付溝に係入保持したことを特徴とするグラスランのストッパー取付構造。
【請求項２】
前記底辺部の肉厚を薄肉に形成したことを特徴とする請求項１に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項３】
前記取付溝は、上端側の挿通孔と底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝とを有する一方、
前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、
該係合部は、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部とを備え、
前記係合部の係合頭部を前記挿通孔から保持溝内に挿通させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外側面を前記保持溝の内側面に圧接して係止させるようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項４】
ドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、
前記グラスランの上辺側底壁の外周側に底辺部を有する取付溝を形成し、前記取付溝は、上端側の挿通孔と底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝を有すると共に、該保持溝の内底面の幅方向のほぼ中央位置に形成された凹溝とを備え、該凹溝が位置する前記底辺部の肉厚を薄肉に形成する一方、
前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、
該係合部は、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部とを備え、該係合頭部の下端に前記凹溝に嵌合する嵌合突部を一体に設け、
前記係合部の係合頭部と嵌合突部を、前記挿通孔から保持溝及び前記凹溝に嵌合させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外側面を前記保持溝の内側面に圧接して係止させるようにしたことを特徴とするグラスランのストッパー取付構造。
【請求項５】
前記係合頭部を平板状のほぼ長方形に形成すると共に、該係合頭部の外側面に、前記ストッパーを取付溝内で回転させた際に前記保持溝の内側面に係止する係止歯を形成したことを特徴とする請求項３又は４に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項６】
ドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、
前記グラスランの上辺側底壁に、前記ストッパーの下端部を取り付けると共に、該ストッパーの下端部の一部をグラスランの内部に臨設させて、該下端部の一部が前記ドアガラスの上端縁に当接可能に形成したことを特徴とするグラスランのストッパー取付構造。
【請求項７】
前記グラスランの上辺側底壁に取付溝を形成し、
該取付溝を、上端側の挿通孔と、底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝と、該保持溝の幅方向のほぼ中央位置に貫通形成された前記窓孔とから構成する一方、
前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、
該係合部を、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部と係合頭部の幅方向のほぼ中央位置に突設されて、前記窓孔からグラスランの内部に臨んで前記ドアガラスの上端縁に当接可能な突起部とから構成し、
前記係合部の係合頭部と突起部とを前記挿通孔を介して対応する前記保持溝と窓孔内に挿通配置させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を前記保持溝の内面に圧接して係止させるようにしたことを特徴とする請求項６に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項８】
前記グラスランの上辺側底壁に取付長孔を長手方向に沿って穿設すると共に、前記上辺側底壁の内底面に、前記取付長孔の対向両側面とほぼ対応した位置に平行な２条の突部を設け、該両突部間に係合溝を形成する一方、
前記ストッパーの下端部に、前記取付長孔に挿通配置される首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記係合溝内に係合しつつグラスランの内部に臨んで前記ドアガラスの上端縁に当接可能なほぼ矩形状の係合頭部とを設け、
前記取付長孔から前記首部を介して前記係合頭部を係合溝に配置させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を前記突部の内面に圧接して係止させるようにしたことを特徴とする請求項６に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項９】
前記係合頭部をほぼ長方形状に形成すると共に、該係合頭部の短辺側の外側面に、前記ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に前記保持溝の内側面に係止する係止歯を形成したことを特徴とする請求項７又は８に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項１０】
前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成すると共に、該取付孔の端縁から連続して長手方向に沿った細長い長孔を貫通形成する一方、
前記ストッパーの下端部に、前記取付孔に挿通配置される首部と、該首部の下端縁に一体に設けられた円板状の係合頭部とを一体に設け、
前記取付孔から前記係合頭部と首部を挿通させて前記係合頭部をグラスランの内部に臨ませると共に、前記首部を介して前記長孔内をスライドさせることによって前記係合頭部を長孔の孔縁に係合させるようにしたことを特徴とする請求項６に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項１１】
前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成する一方、
前記ストッパーの下端部に、頭部を有する係合ピンを挿通固定するピン固定孔を形成し、
前記係合ピンの軸部をグラスランの内部から取付孔を介して挿通して前記ピン固定孔内に挿通してストッパーをグラスランに固定したことを特徴とする請求項６に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【請求項１２】
前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成すると共に、該底壁の内底面に凸部を長手方向に沿って形成し、かつ、該凸部の高さを、前記ストッパーの下端部に設けられた係合頭部の上下幅方向厚さとほぼ同一に形成したことを特徴とする請求項６に記載のグラスランのストッパー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グラスランのストッパー取付構造に関し、とりわけ、グラスランにストッパーを係入保持して取り付けるグラスランのストッパー取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のグラスランのストッパー取付構造としては、以下の特許文献１に記載したようなものがある。
【０００３】
概略を説明すれば、図２６に示すように、例えば車体のフロントドア本体７１のチャンネルレスフレームを採用したドアフレーム７２の内周縁に沿ってグラスラン８１が設けられている。
【０００４】
前記グラスラン８１は、図２７に示すように、横断面ほぼコ字形状を呈し、上辺側底壁８２と、該上辺側底壁８２と共に一体に成形される左右の側壁８３，８３と、該両側壁８３，８３の端部８３ａ，８３ａから内側に対向して延出する一対のシールリップ８４，８４と、該両側壁８３，８３の端部８３ａ，８３ａから外側に両側壁８３，８３の外側面に沿うように延出する一対のモールリップ８５，８５とを備えている。このグラスラン８１によって、ドアガラス７３の昇降を摺動案内すると共に、ドアフレーム７２とドアガラス７３との間をシールしている。
【０００５】
一方、ドアフレーム７２の内周縁と前記グラスラン８１との間に介在するストッパー９１が、前記上辺側底壁８２の上面の長手方向の２箇所に設けられている。
【０００６】
前記ストッパー９１は、硬質合成ゴム又は硬質合成樹脂から成り、下部内にスリット状の嵌合溝９１ａが形成されていると共に、前記上辺側底壁８２の上面に一体に形成された突起部８６を、前記嵌合溝９１ａに嵌着することによって前記グラスラン８１に取り付けられている。ドアガラス７３の閉時には、ドアガラス７３の上端縁７３ａが前記上辺側底壁８２の下面に当接すると共に、ドアガラス７３の押圧力によって前記ストッパー９１の傾斜状上面がドアフレーム７２に弾接することで、ドアガラス７３の上昇停止位置を規制している。その結果、ドアガラス７３の上昇に伴い、前記グラスラン８１がドアフレーム７２内に押し込まれて変形することを抑制している。
【特許文献１】特開２００４−７５０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記公報記載の従来例においては、ドアガラス７３と当接する前記グラスラン８１の上辺側底壁８２が比較的肉厚に成形されているため、前述のように、ドアガラス７３が前記上辺側底壁８２に圧接して荷重がかかると、図２７の二点鎖線に示すように、前記上辺側底壁８２が幅方向に撓み変形して広がることにより、前記両側壁８３，８３が上方に引っ張られて伸張する。
【０００８】
この結果、前記両モールリップ８５，８５は、ドアフレーム７２の各端縁７２ａ，７２ａを中心として内側に引っ張り込まれ、前記両モールリップ８５，８５の先端８５ａ，８５ａが、ドアフレーム７２に対して、外側に開く変形を生じてしまう。これにより、前記両モールリップ８５，８５の先端８５ａ，８５ａとドアフレーム７２との間に隙間ができてしまう（モールリップの口開き状態）。
【０００９】
したがって、外観品質を損ねると共に、前記グラスラン８１のシール性能を低下させてしまうおそれがある。
【００１０】
本発明は、ドアガラス７３の開閉時における前記グラスラン８１の上端側底壁８２の大きな撓み変形を防止する、グラスランのストッパー取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、前記従来のグラスラン構造の実情に鑑みて案出されたもので、請求項１記載の発明は、ドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、前記グラスランの上辺側底壁の外周側に底辺部を有する取付溝を形成する一方、前記ストッパーの下端部を前記取付溝に係入保持したことを特徴としている。
【００１２】
したがって、この発明によれば、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの上端縁が前記上辺側底壁に当接した際のドアガラスの押圧荷重を、前記底辺部を介して前記ストッパーが直接的に受けるため、前記上辺側底壁全体の撓みを小さくすることができる。この結果、ドアガラス閉時において、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、前記底辺部の肉厚を薄肉に形成したことを特徴としている。
【００１４】
この発明によれば、前記底辺部の肉厚を薄肉に形成したことによって、ドアガラス閉時において、該ドアガラスの押圧荷重を前記ストッパーがより直接的に受けることができる。これにより、前記上辺側底壁全体の撓みをより小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、前記取付溝は、上端側の挿通孔と底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝とを有する一方、前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、該係合部は、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部とを備え、前記係合部の係合頭部を前記挿通孔から保持溝内に挿通させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外側面を前記保持溝の内側面に圧接して係止させるようにしたことを特徴としている。
【００１６】
この発明によれば、前記ストッパーの取り付けを、前記係合部を前記取付溝に挿入して回転させ、前記係合頭部の外側面を前記保持溝の内側面に圧接させて係止するようにしたために、前記グラスランに対して、前記ストッパーを簡単に取り付けることができると共に、接着剤を用いる必要がないので、取り付け作業が容易になる。
【００１７】
さらに、前記上辺側底壁の長手方向に沿って連続した前記取付溝を形成したために、前記上辺側底壁の任意の箇所に、任意の数のストッパーを取り付けることができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、ドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、前記グラスランの上辺側底壁の外周側に底辺部を有する取付溝を形成し、前記取付溝は、上端側の挿通孔と底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝を有すると共に、該保持溝の内底面の幅方向のほぼ中央位置に形成された凹溝とを備え、該凹溝が位置する前記底辺部の肉厚を薄肉に形成する一方、前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、該係合部は、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部とを備え、該係合頭部の下端に前記凹溝に嵌合する嵌合突部を一体に設け、前記係合部の係合頭部と嵌合突部を、前記挿通孔から保持溝及び前記凹溝に嵌合させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外側面を前記保持溝の内側面に圧接して係止させるようにしたことを特徴としている。
【００１９】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの上端縁が前記上辺側底壁に当接した際のドアガラスの押圧荷重を、薄肉に形成された前記底辺部を介して前記ストッパーが直接的に受けるため、前記上辺側底壁全体の撓みを小さくすることができる。この結果、ドアガラス閉時において、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００２０】
さらに、前記凹溝が形成された部分に対して、前記凹溝が形成されていない部分の前記上辺側底壁の肉厚を比較的厚肉に形成したために、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの上端縁が前記上辺側底壁に当接した際の、ドアガラスの押圧力に抗するドアガラスの当接部の剛性を確保することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、前記係合頭部を平板状のほぼ長方形に形成すると共に、該係合頭部の外側面に、前記ストッパーを取付溝内で回転させた際に前記保持溝の内側面に係止する係止歯を形成したことを特徴としている。
【００２２】
この発明によれば、前記ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に、係止歯を前記保持溝の内側面に圧接させて係止するため、前記保持溝と前記係合頭部との接触摩擦抵抗を増大することができ、前記グラスランと前記ストッパーとのより強固な結合状態が得られる。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、ドア本体に設けられたドアフレームに取り付けられた横断面ほぼコ字形状のグラスランの上辺側底壁に、該グラスランの底壁にドアガラスの上端縁が当接した際に、前記ドアフレームの内壁面に弾接して前記ドアガラスの移動を規制する硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂から成るストッパーの取付構造において、前記グラスランの上辺側底壁に、前記ストッパーの下端部を取り付けると共に、該ストッパーの下端部の一部をグラスランの内部に臨設させて、該下端部の一部が前記ドアガラスの上端縁に当接可能に形成したことを特徴としている。
【００２４】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、前記ストッパーの下端部の一部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができる。この結果、ドアガラス閉時において、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００２５】
請求項７に記載の発明は、前記グラスランの上辺側底壁に取付溝を形成し、該取付溝を、上端側の挿通孔と、底部のグラスラン幅方向に延設された幅広の保持溝と、該保持溝の幅方向のほぼ中央位置に貫通形成された前記窓孔とから構成する一方、前記ストッパーの下端部に前記取付溝に係合する係合部を設け、該係合部を、前記ストッパーの下端面に一体に設けられた首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記保持溝内に係合するほぼ矩形状の係合頭部と係合頭部の幅方向のほぼ中央位置に突設されて、前記窓孔からグラスランの内部に臨んで前記ドアガラスの上端縁に当接可能な突起部とから構成し、前記係合部の係合頭部と突起部とを前記挿通孔を介して対応する前記保持溝と窓孔内に挿通配置させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を前記保持溝の内面に圧接して係止させるようにしたことを特徴としている。
【００２６】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、突起部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００２７】
また、前記係合頭部と前記突起部とを前記保持溝と前記窓孔内に挿通配置させ、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を前記保持溝の内面に圧接させて係止するようにしたために、前記ストッパーの取り付け作業が容易になる。
【００２８】
請求項８に記載の発明は、前記グラスランの上辺側底壁に取付長孔を長手方向に沿って穿設すると共に、前記上辺側底壁の内底面に、前記取付長孔の対向両側面とほぼ対応した位置に平行な２条の突部を設け、該両突部間に係合溝を形成する一方、前記ストッパーの下端部に、前記取付長孔に挿通配置される首部と、該首部の下端縁に一体に設けられて、前記係合溝内に係合しつつグラスランの内部に臨んで前記ドアガラスの上端縁に当接可能なほぼ矩形状の係合頭部とを設け、前記取付長孔から前記首部を介して前記係合頭部を係合溝に配置させた後に、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を前記突部の内面に圧接して係止させるようにしたことを特徴としている。
【００２９】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、前記係合頭部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００３０】
また、前記取付長孔に前記係合頭部を挿通させ、前記ストッパーを回転させることによって、前記係合頭部の外面を、前記上辺側底壁の内底面に形成した２条の突部の内面に圧接させて係止するようにしたために、前記ストッパーの取り付け作業が容易となる。
【００３１】
請求項９に記載の発明は、前記係合頭部をほぼ長方形状に形成すると共に、該係合頭部の短辺側の外側面に、前記ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に前記保持溝の内側面に係止する係止歯を形成したことを特徴としている。
【００３２】
この発明によれば、前記ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に、係止歯を前記保持溝の内側面に圧接させて係止するため、前記保持溝と前記係合頭部との接触摩擦抵抗を増大することができ、前記グラスランと前記ストッパーとのより強固な結合状態が得られる。
【００３３】
請求項１０に記載の発明は、前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成すると共に、該取付孔の端縁から連続して長手方向に沿った細長い長孔を貫通形成する一方、前記ストッパーの下端部に、前記取付孔に挿通配置される首部と、該首部の下端縁に一体に設けられた円板状の係合頭部とを一体に設け、前記取付孔から前記係合頭部と首部を挿通させて前記係合頭部をグラスランの内部に臨ませると共に、前記首部を介して前記長孔内をスライドさせることによって前記係合頭部を長孔の孔縁に係合させるようにしたことを特徴としている。
【００３４】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、前記係合頭部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００３５】
また、前記取付孔に前記係合頭部と前記首部とを挿通させ、前記ストッパーを、前記首部を介して前記長孔内をスライドさせることによって、前記係合頭部を前記長孔の孔縁に係合させるようにしたために、前記ストッパーの取り付け作業が容易となる。
【００３６】
請求項１１に記載の発明は、前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成する一方、前記ストッパーの下端部に、頭部を有する係合ピンを挿通固定するピン固定孔を形成し、前記係合ピンの軸部をグラスランの内部から取付孔を介して挿通して前記ピン固定孔内に挿通してストッパーをグラスランに固定したことを特徴としている。
【００３７】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、係合ピンの頭部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００３８】
また、前記ストッパーのグラスランへの固定に係合ピンを用い、係合ピンの軸部をグラスランの内部から取付孔を介して挿通して、ストッパーをピン固定孔内に挿通することによってグラスランに固定するようにしたために、前記ストッパーの取り付け作業が容易となる。
【００３９】
請求項１２に記載の発明は、前記グラスランの上辺側底壁に取付孔を貫通形成すると共に、該底壁の内底面に凸部を長手方向に沿って形成し、かつ、該凸部の高さを、前記ストッパーの下端部に設けられた係合頭部の上下幅方向厚さとほぼ同一に形成したことを特徴としている。
【００４０】
この発明によれば、ドアガラスの閉時において、前記係合頭部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができ、前記上辺側底壁の撓みに追従する前記グラスランの両側壁の上方への引張力の発生を抑制することができる。
【００４１】
また、前記係合頭部とほぼ同一の高さの凸部を前記上辺側底壁の内底面に長手方向に沿って形成したために、ドアガラスの閉時には、前記ストッパーの取り付けられた部分では前記ストッパーの係合頭部が、前記ストッパーの取り付けられていない部分では凸部が、夫々ドアガラスの上端縁と当接するため、前記ストッパーとドアガラスの上端縁とが強く干渉することがない。
【発明の効果】
【００４２】
請求項１に記載の発明によれば、前述のように、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの押圧荷重を、前記底辺部を介してストッパーが直接的に受けるために、前記上辺側底壁の撓み変形を抑制することができる。したがって、モールリップの口開きを防止することができ、外観品質が向上する。
【００４３】
また、ドアガラスの上端縁を、前記底辺部を介してストッパーと当接させるため、ドアガラスの閉時の衝突音を防止することができる。
【００４４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果を得られることは勿論、前記底辺部の肉厚を薄肉に形成したことによって、ドアガラスの押圧荷重をストッパーがより直接的に受けることができるために、前記上辺側底壁の撓み変形をより小さくすることができる。したがって、モールリップの口開きをより確実に防止することができ、外観品質が向上する。
【００４５】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び２に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記保持溝の内側面に前記係合頭部の外側面を圧接させて係止するようにしたため、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００４６】
さらに、前記上辺側底壁の長手方向に沿って連続した前記取付溝を形成したために、前記上辺側底壁の任意の箇所に、任意の数のストッパーを取り付けることが可能となる。
【００４７】
請求項４に記載の発明によれば、前述のように、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの押圧荷重を、薄肉に形成された前記底辺部を介してストッパーが直接的に受けるために、前記上辺側底壁の撓み変形を抑制することができる。したがって、モールリップの口開きを防止することができ、外観品質が向上する。
【００４８】
また、前記凹溝が形成されていない部分の前記底辺部の肉厚を比較的厚肉に形成したため、ドアガラスの閉時において、ドアガラスの押圧力に抗するドアガラスの当接部の剛性を確保することができ、グラスランの保持性及び耐久性が向上する。
【００４９】
さらに、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記保持溝の内側面に前記係合頭部の外側面を圧接させて係止するようにしたため、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００５０】
請求項５に記載の発明によれば、請求項３及び４に記載の発明の作用効果に加えて、ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に、係止歯を前記保持溝の内側面に圧接させて係止するようにしたことで、前記保持溝と前記係合頭部との接触摩擦抵抗が増大し、グラスランとストッパーとのより強固な結合状態が得られるため、ストッパーの取り付け剛性が向上する。
【００５１】
請求項６に記載の発明によれば、ドアガラスの閉時において、前記ストッパーの下端部の一部をドアガラスの上端縁と直接当接させ、ドアガラスの押圧力を前記ストッパーが直接受けるようにしたために、ドアガラスの当接する部分の前記上辺側底壁の撓みを極力小さくすることができる。したがって、モールリップの口開きを防止することができ、外観品質が向上する。
【００５２】
請求項７に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記保持溝の内側面に前記係合頭部の外側面を圧接させて係止するようにしたため、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００５３】
請求項８に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記上辺側底壁の内底面に形成した２条の突部の内面に前記係合頭部の外面を圧接させて係止するようにしたために、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００５４】
請求項９に記載の発明によれば、請求項７又は８に記載の夫々の発明の作用効果に加えて、ストッパーを前記取付溝内で回転させた際に、係止歯を前記保持溝の内側面に圧接させて係止するようにしたことで、前記保持溝と前記係合頭部との接触摩擦抵抗が増大し、グラスランとストッパーとのより強固な結合状態が得られるため、ストッパーの取り付け剛性が向上する。
【００５５】
請求項１０に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記首部を介して前記長孔内をスライドさせることによって、前記係合頭部を前記長孔の孔縁に係合させるようにしたために、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００５６】
請求項１１に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ストッパーの取り付けを、前記取付孔を介してストッパーのピン固定孔内に前記係合ピンの軸部を挿通することによってグラスランに固定するようにしたために、グラスランにストッパーを簡単に固定することができると共に、接着剤を用いる必要がないことから、ストッパーの取り付け作業性が向上する。
【００５７】
請求項１２に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用効果に加えて、前述のように、ドアガラスの閉時において、ストッパーとドアガラスの上端縁とが強く干渉することがないために、ストッパーの耐久性が向上すると共に、ドアガラス閉時の衝突音を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５８】
以下、本発明に係るグラスランのストッパー取付構造の実施形態を図面に基づいて詳述する。
【００５９】
図１〜図４は本発明の第１の実施形態を示し、プレスドア型の乗用車に、従来と同様の部分に適用したものを示している。
【００６０】
すなわち、図１に示すように、サッシュ部１にチャンネル部材を備えていないチャンネルレスフレームを採用した図外の自動車ドアにおいて、前記サッシュ部１を構成する車内側のインナーパネル２と、車外側のアウターパネル３と、前記サッシュ部１の内周縁に沿って配設されたグラスラン１１と、該グラスラン１１の上辺側底壁１２の所定の箇所に取り付けられて前記インナーパネル２と前記グラスラン１１との間に介在するストッパー４１とによって構成されている。
【００６１】
前記グラスラン１１は、ゴム又は熱可塑性エラストマー（ＴＰＯなど）の押出成形体であって、横断面ほぼコ字形状を呈しており、上辺側底壁１２と、該上辺側底壁１２と共に一体に成形される左右の両側壁１３，１３と、該両側壁１３，１３の自由端部１３ａ，１３ａから内側に対向して延出する一対のシールリップ１４，１４と、該両側壁１３，１３の自由端部１３ａ，１３ａから外側に、該両側壁１３，１３の外側面に沿うように延出する一対のモールリップ１５，１５とを備えている。
【００６２】
前記上辺側底壁１２は、図２に示すように、比較的厚肉に形成されていると共に、上面に取付溝２１が長手方向に沿って連続して形成されている。この取付溝２１は、前記上辺側底壁１２の上面の幅方向のほぼ中央位置に形成された幅Ｌ１の挿通孔２２と、該挿通孔２２の底部を幅方向に切欠拡大した幅Ｌ２の保持溝２３とで構成されている。前記保持溝２３は、肉厚Ｌ５の上辺部１２ａと、薄肉に形成された前記上辺側底壁１２の底辺部１２ｂとの間に形成され、内壁面２３ａと、内底面２３ｂとで構成されている。
【００６３】
また、グラスラン１１の取り付け状態においては、前記上辺側底壁１２と前記両側壁１３，１３とが、前記インナーパネル２と前記アウターパネル３とによって形成される前記サッシュ部１の開口部１ａ内に嵌入されている。
【００６４】
前記シールリップ１４，１４は、ドアガラス４の上昇時において、ドアガラス４の周縁部４ｂを摺動案内して、ドアガラス４を挟持していると共に、ドアガラス４の閉時において、前記サッシュ部１とドアガラス４との隙間から風雨、水、埃などの侵入を防止するため、前記サッシュ部１とドアガラス４との間をシールしている。
【００６５】
前記モールリップ１５，１５は、前記両側壁１３，１３との間に形成されている両溝部を介して、前記サッシュ部１の両フランジ部２ａ，３ａを挟持すると共に、前記グラスラン１１を前記サッシュ部１に嵌着固定している。
【００６６】
一方、前記ストッパー４１は、図３に示すように、硬質ゴム、硬質熱可塑性エラストマーあるいは硬質樹脂によって前記グラスラン１１とは別体に成形されて、前記グラスラン１１の上辺側底壁１２に取り付けられている。
【００６７】
すなわち、前記ストッパー４１は、前記インナーパネル２と弾接するストッパー本体４２と、前記取付溝２１に係合する係合部４３とを備えている。前記係合部４３は、前記保持溝２２に係止する係合頭部４４と、該係合頭部４４と前記ストッパー本体４２とを繋ぐ首部４５とで構成されている。前記ストッパー本体４２は、ほぼ直方体形状を成しており、前記インナーパネル２と当接する上面は、若干傾斜している。
【００６８】
前記係合頭部４４は、ほぼ楕円形状に形成され、その肉厚が前記保持溝２３の溝深さとほぼ同一に設定されていると共に、長手方向の両端の短辺側壁には多数の係止歯４４ａ，４４ａが形成されている。そして、この係合頭部４４の長辺の寸法Ｌ３は保持溝２３の幅Ｌ２より僅かに大きく設定されると共に、短辺の寸法Ｌ４は挿通孔２２の幅Ｌ１より若干小さく設定され、上下幅方向の厚さＬ３’は保持溝２３の溝深さＬ５’よりも僅かに小さく設定されている。また、前記首部４５は、円筒形状に形成され、外径Ｌ６が挿通孔２２の幅Ｌ１より若干小さく設定されていると共に、上下幅方向の寸法Ｌ７は前記上辺側底壁１２の上辺部１２ａの肉厚Ｌ５よりも僅かに大きく設定されている。
【００６９】
以下、本実施形態の作用について、図１及び図４に基づいて説明する。
【００７０】
前記グラスラン１１へ前記ストッパー４１を取り付けるには、図４に示すように、まず、前記係合部４３を、前記挿通孔２２を介して前記取付溝２１内に挿通させ、前記係合頭部４４を、前記保持溝２３の内底面２３ｂに当接させる。その後、前記ストッパー本体４２を把持して、前記ストッパー４１全体を９０°回転させることにより、前記係合頭部４４の係止歯４４ａ，４４ａが前記保持溝２３の内壁面２３ａ，２３ａに圧接して強固に係止する。これによって、前記ストッパー４１を前記グラスラン１１に確実に取り付けることができる。
【００７１】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図１に示すように、ドアガラス４の上端縁４ａが前記上辺側底壁１２の底面に当接することで、前記薄肉の底辺部１２ｂを介して前記係合頭部４４の底面と当接し、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー本体４２がインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【００７２】
よって、ドアガラス４の押圧荷重を、前記薄肉の底辺部１２ｂを介して前記ストッパー４１が直接的に受けるために、前記上辺側底壁１２の撓み変形を小さくすることができる。すなわち、換言すれば、ドアガラス４の押圧荷重によって撓み変形する部分は、前記薄肉の底辺部１２ｂのみである。この結果、前記両側壁１３，１３に対する上方への引張力の発生が抑制される。
【００７３】
したがって、モールリップ１５，１５の先端１５ａ，１５ａとドアフレーム２のインナーパネル２及びアウターパネル３との間の隙間の発生、つまり、モールリップ１５，１５の口開きを防止することができ、外観品質が向上する。
【００７４】
また、ドアガラス４の上端縁４ａを、前記薄肉の底辺部１２ｂを介して前記係合頭部４４の底面と当接させるために、ドアガラス４の閉時の衝突音を防止することができる。
【００７５】
さらに、前記ストッパー４１の取り付けを、前記保持溝２３の内壁面２３ａに前記係合頭部４４の係止歯４４ａ，４４ａを圧接させて係止するようにしたため、前記ストッパー４１の取り付け作業が容易になり、前記グラスラン１１への前記ストッパー４１の取付作業性が向上する。また、接着剤を用いる必要がないため、係る作業性がさらに向上すると共に、製造コストの低減化を図ることができる。
【００７６】
そして、前記グラスラン１１の上辺側底壁１２には、長手方向に沿って連続した前記取付溝２１が形成してあるため、任意の箇所に任意の数の前記ストッパー４１を配置することが可能となる。
【００７７】
図５〜図８は、本発明の第２の実施形態を示し、前記第１の実施形態に記載の構成を基本とし、図５に示すように、前記保持溝２３の内底面２３ｂに長手方向に沿って連続した凹溝２４が形成されている。該凹溝２４は、前記内底面２３ｂの幅方向のほぼ中央位置に形成され、溝深さがＬ８に設定されていると共に、溝幅Ｌ９が前記挿通孔２２の径Ｌ１よりも若干小さく設定されている。さらに、本実施形態の上辺側底壁１２の底辺部１２ｂは、前記第１の実施形態における底辺部１２ｂよりも若干厚肉に形成されている。そして、前記底辺部１２ｂにおける前記凹溝２４が形成された部分には薄肉部１２ｃが形成されており、この薄肉部１２ｃにドアガラス４の上端縁４ａが当接するようになっている。
【００７８】
一方、前記ストッパー４１には、図６に示すように、前記係合頭部４４の底面に、前記凹溝２４に嵌合する嵌合突部４６が一体に設けられている。前記嵌合突部４６は、その径Ｌ１０が前記凹溝２４の溝幅Ｌ９よりも若干小さく設定されていると共に、上下幅方向の寸法Ｌ１１が凹溝２４の溝深さＬ８よりも僅かに小さく設定されている。
【００７９】
したがって、この実施形態によれば、図７に示すように、前記係合頭部４４を前記取付溝２１内に挿通させると共に、前記嵌合突部４６を前記凹溝２４に嵌合させ、前記第１の実施形態と同様に、前記ストッパー４１を９０°回転させることによって、前記係止歯４４ａ，４４ａを前記保持溝２３の内壁面２３ａ，２３ａに圧接させて、前記ストッパー４１を前記グラスラン１１に取り付けることができる。
【００８０】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図８に示すように、ドアガラス４の上端縁４ａが、前記薄肉部１２ｃを含む底辺部１２ｂの底面に当接することで、前記第１の実施形態と同様に、前記底辺部１２ｂの薄肉部１２ｃを介して、前記ストッパー本体４２が押し上げられてインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【００８１】
よって、第１の実施の形態と同様に、ドアガラス４の押圧荷重を、凹溝２４の位置する前記底辺部１２ｂの薄肉部１２ｃを介して前記ストッパー４１が直接的に受けるために、前記上辺側底壁１２の撓み変形を小さくすることができ、モールリップ１５の口開きを防止することが可能となるため、外観品質が向上する。
【００８２】
さらに、前記薄肉部１２ｃは部分的に設けられ、前記底辺部１２ｂの他の部位は比較的厚肉となっているため、ドアガラス４の上昇時において、ドアガラス４の押圧力に抗するドアガラス４の当接する部分の剛性を確保することができる。したがって、前記グラスラン１１の保持性及び耐久性が向上する。
【００８３】
なお、他の作用効果は，前記第１の実施形態と同様である。
【００８４】
図９〜図１２は、本発明の第３の実施形態を示し、前記第１の実施形態に記載の構成を基本とし、図９に示すように、前記保持溝２３の内底面２３ｂの幅方向ほぼ中央位置に径Ｌ１２の窓孔２５が貫通形成されている。さらに、本実施形態の底辺部１２ｂの肉厚は、Ｌ１３に設定されている。
【００８５】
一方、ストッパー４１には、図１０に示すように、前記係合頭部４４の底面に、前記窓孔２５に嵌合する突起部４７が一体に設けられている。また、ドアガラス４の上昇時に、ドアガラス４の上端縁４ａと直接当接するように、前記突起部４７の上下幅方向の寸法Ｌ１４が、前記底辺部１２ｂの肉厚Ｌ１３よりも僅かに小さく設定されている。さらに、前記嵌合突部４６の外径Ｌ１５は、前記窓孔２５の径Ｌ１２よりも若干小さく設定されている。
【００８６】
したがって、この実施形態によれば、図１１に示すように、前記係合部４３を前記取付溝２１内に挿通させると共に、前記突起部４７を前記窓孔２５に嵌合させ、前記第１の実施形態と同様に、前記ストッパー４１を９０°回転させることによって、前記係止歯４４ａ，４４ａを前記保持溝２３の内壁面２３ａ，２３ａに圧接させて、前記ストッパー４１を前記グラスラン１１に取り付けることができる。
【００８７】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図１２のように、ドアガラス４の上端縁４ａが前記底辺部１２ｂの底面に当接することで、前記突起部４７の下端部と直接当接し、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー本体４２がインナーパネル２に弾接することにより、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【００８８】
よって、ドアガラス４の上端縁４ａが、前記底辺部１２ｂの底面に当接すると共に、前記突起部４７の下端部に直接当接することによって、ドアガラス４の押圧荷重を前記ストッパー４１が直接受けるため、前記上辺側底壁１２の撓み変形を極力小さくすることができる。したがって、前記両側壁１３，１３に対する上方への引張力の発生が最小限に抑制され、モールリップ１５の口開きをより確実に防止することができ、外観品質が向上する。
【００８９】
また、ドアガラス４の上昇時において、前記ストッパー４１の位置する部分では前記突起部４７が、前記ストッパー４１の設けられていない部分では前記底辺部１２ｂが、夫々ドアガラス４の上端縁４ａと当接するために、前記ストッパー４１とドアガラス４の上端縁４ａとが強く干渉することがない。したがって、前記ストッパー４１の耐久性が向上すると共に、ドアガラス４の閉時の衝突音を防止することができる。
【００９０】
なお、他の作用効果は，前記第１の実施形態と同様である。
【００９１】
図１３〜図１６は、本発明の第４の実施形態を示し、図１３に示すように、基本構成は前記第１の実施形態と同様であり、異なるところは、肉厚がＬ２１に設定された前記上辺側底壁１２に、該上辺側底壁１２と前記両側壁部１３とから成る上辺側凹部１８が長手方向に沿って連続して形成されていると共に、該上辺側凹部１８の内底面１８ａの長手方向には、取付長孔２６が貫通形成されている。そして、前記上辺側凹部１８は、幅方向の寸法がＬ１６に、深さがＬ１７に夫々設定されている。
【００９２】
前記取付長孔２６は、短辺の寸法がＬ１８に、長辺の寸法がＬ１９に、夫々設定されている。さらに、前記上辺側底壁１２の底面には、前記取付長孔２６の対向両側面２６ａ，２６ａにほぼ対応した位置に平行な２条の突部２７が形成されていると共に、該両突部２７の間に溝幅Ｌ２０の係合溝２８が形成されている。
【００９３】
一方、前記ストッパー４１は、図１４に示すように、基本構成は前記第１の実施形態と同様であり、異なるところは、前記上辺側凹部１８に嵌合するように、ストッパー本体４８の下端部には円筒部４８ａが一体に形成されていると共に、該円筒部４８ａの外径Ｌ２２は前記上辺側凹部１８の幅方向の寸法Ｌ１６よりも若干小さく、該円筒部４８ａの上下幅方向の寸法Ｌ２３は前記上辺側凹部１８の深さＬ１７よりも僅かに小さく、夫々設定されている。
【００９４】
また、係合頭部４９は、短辺の寸法Ｌ２４が前記取付長孔２６の短辺の寸法Ｌ１８よりも若干小さく設定されていると共に、長辺の寸法Ｌ２５が前記係合溝２８の溝幅Ｌ２０よりも僅かに大きく、かつ、前記取付長孔２６の長辺の寸法Ｌ１９よりも若干小さく設定されている。また、首部５０は、外径Ｌ２６が前記取付長孔２６の短辺の寸法Ｌ１８よりも若干小さく設定されていると共に、上下幅方向の寸法Ｌ２７が前記上辺側底壁１２の肉厚Ｌ２１よりも僅かに大きく設定されている。
【００９５】
したがって、前記グラスラン１１へ前記ストッパー４１を取り付けるには、図１５に示すように、前記取付長孔２６を介して前記係合頭部４９を前記係合溝２８内に挿通させ、前記ストッパー本体４８の円筒部４８ａを前記上辺側凹部１８に嵌合させる。その後、前記ストッパー本体４８を把持して、前記ストッパー４１全体を９０°回転させることによって、前記係合頭部４９の短辺側壁の係止歯４９ａ，４９ａが前記係合溝２８の内壁面２８ａ，２８ａに圧接して強固に係止する。
【００９６】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図１６に示すように、ドアガラス４の上端縁４ａが前記係合頭部４９の底面と直接当接することで、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー本体４８がインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【００９７】
このように、前記ストッパー４１がドアガラス４の上端縁４ａと直接当接することで、前記ストッパー４１がドアガラス４の押圧力を直接受け止める構造となっているため、前記第３の実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００９８】
図１７〜図２０は、本発明の第５の実施形態を示し、図１７に示すように、基本構成は前記第１の実施形態と同様であり、異なるところは、肉厚がＬ２８に設定された前記上辺側底壁１２に、前記上辺側底壁１２と前記両側壁部１３とから形成される上辺側凹部１９が長手方向に沿って連続して形成されている。また、前記上辺側凹部１９の内底面１９ａには、径Ｌ２９の取付孔２９が貫通形成されていると共に、前記取付孔２９の端縁から連続して長手方向に沿って、短辺の寸法Ｌ３０の細長い長孔３０が貫通形成されている。さらに、前記上辺側凹部１９は、幅方向の寸法がＬ３１に、上下幅方向の寸法がＬ３２に夫々設定されている。
【００９９】
一方、前記ストッパー４１は、図１８に示すように、基本構成は前記第１の実施形態と同様であり、異なるところは、前記上辺側凹部１９に嵌合するように、ストッパー本体５１の下端部には凸部５１ａが一体に形成されていると共に、係合頭部５２が円板状に形成されている。そして、前記凸部５１ａの幅方向の寸法Ｌ３３は前記上辺側凹部１９の幅方向の寸法Ｌ３１よりも若干小さく、該凸部５１ａの上下幅方向の寸法Ｌ３４は前記上辺側凹部１９の上下幅方向の寸法Ｌ３２よりも僅かに小さく、夫々設定されている。
【０１００】
前記係合頭部５２の外径Ｌ３５は、前記取付孔２９の径Ｌ２９よりも若干小さく設定されている。また、首部５３は、外径Ｌ３６が前記取付長孔２６の短辺の寸法Ｌ３０よりも若干大きく設定されていると共に、上下幅方向の長さＬ３７は前記上辺側底壁１２の肉厚Ｌ２８よりも僅かに大きく設定されている。
【０１０１】
したがって、前記グラスラン１１へ前記ストッパー４１を取り付けるには、図１９に示すように、前記係合頭部５２を前記取付孔２９に挿通させ、前記ストッパー本体５１の凸部５１ａを前記上辺側凹部１９に嵌合させる。その後、前記ストッパー本体５１を把持して、前記首部５３を介して前記ストッパー４１全体を前記長孔３０内にスライドさせることによって、前記係合頭部５２を前記長孔３０の孔縁３０ａに圧接して係止する。
【０１０２】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図２０に示すように、ドアガラス４の上端縁４ａが前記係合頭部５２の底面と直接当接することで、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー本体５１がインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【０１０３】
このように、前記ストッパー４１がドアガラス４の押圧力を直接受け止める構造となっているため、前記第３の実施形態と同様の作用効果を奏する。
【０１０４】
図２１〜図２４は、本発明の第６の実施形態を示し、図２１に示すように、基本構成は前記第５の実施形態と同様であり、異なるところは、前記上辺側凹部１９の内底面１９ａに、取付孔２９及び長孔３０は有さず、取付孔３１が貫通形成されている。
【０１０５】
一方、前記ストッパー４１は、図２２に示すように、基本構成は前記第５の実施形態と同様であり、異なるところは、前記上辺側凹部１９の内底面１９ａに嵌合する前記ストッパー４１の凸部５１ａの底面には係合部を有さず平坦になっており、例えば硬質ゴム又は硬質樹脂から成る、頭部５４ａを有する係合ピン５４を挿通固定するピン固定孔５５が形成されている。
【０１０６】
したがって、前記グラスラン１１へ前記ストッパー４１を取り付けるには、図２３に示すように、前記ストッパー４１の凸部５１ａを前記上辺側凹部１９に嵌合させる。その後、前記ストッパー本体５１を把持して、前記ストッパー４１の凸部５１ａの底面に形成された前記ピン固定孔５５に、前記取付孔３１を介して前記係合ピン５４を圧入することによって固定する。なお、前記ストッパー４１の固定は前記係合ピン５４に限らず、前記ストッパー４１の底面にねじ穴を形成することにより、ボルトによって固定しても良い。
【０１０７】
そして、ドアガラス４の上昇時には、図２４に示すように、ドアガラス４の上端縁４ａが前記係合ピン５４の頭部５４ａと直接当接することで、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー４１がインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【０１０８】
このように、前記ストッパー４１がドアガラス４の押圧力を直接受け止める構造となっているため、前記第３の実施形態と同様の作用効果を奏する。
【０１０９】
図２５は、本発明の第７の実施形態を示し、前記第４の実施形態に記載の構成を基本とし、図２５のように、前記上辺側底壁１２の底面に、前記両突部２７とほぼ同一の高さの凸部３２が前記両突部２７の間に長手方向に沿って形成されている。
【０１１０】
一方、前記ストッパー４１は、前記係合頭部４９の上下幅方向の厚さを、前記凸部３２の高さとほぼ同一に設定した。
【０１１１】
したがって、前記グラスラン１１への前記ストッパー４１の取付方法は、前記第４の実施形態と同様である。
【０１１２】
そして、ドアガラス４の上昇時には、ドアガラス４の上端縁４ａが前記凸部３２と当接すると共に、前記係合頭部４９の底面と当接することで、ドアガラス４の押圧力により前記ストッパー４１が押し上げられて、前記ストッパー本体４２がインナーパネル２に弾接することによって、ドアガラス４の上昇停止位置を規制する。
【０１１３】
このように、前記第４実施例に記載の作用効果と同様の作用効果が得られるのは勿論のこと、ドアガラス４の上昇時において、前記ストッパー４１の位置する部分では前記係合頭部４９が、前記ストッパー４１の設けられていない部分では前記凸部３２が、夫々ドアガラス４の上端縁４ａと当接するために、前記ストッパー４１とドアガラス４の上端縁４ａとが強く干渉することがない。したがって、前記ストッパー４１の耐久性が向上すると共に、ドアガラス４の閉時の衝突音を防止することができる。
【０１１４】
なお、本実施形態では、前記上辺側底壁１２の底面に、前記両突部２７を設けると共に、該両突部２７とほぼ同一の高さの凸部３２を、前記両突部２７の間に長手方向に沿って設けることによって、前記第５の実施形態及び前記第６の実施形態と同様の方法により前記ストッパー４１を前記グラスランに１１に取り付けても、本実施形態の作用効果を奏することができる。
【０１１５】
本発明は、前記各実施形態の構成に限定されるものではなく、例えばグラスラン１１の形状や大きさ、さらには、ストッパー４１の形状や大きさを、自動車の仕様や大きさなどによって、自由に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明の第１の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の図１の部分拡大図である。
【図３】（ａ）は本発明の第１の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第１の実施形態のストッパーの正面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態の図５の部分拡大図である。
【図７】（ａ）は本発明の第２の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第２の実施形態のストッパーの正面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図９】本発明の第３の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】本発明の第３の実施形態の図９の部分拡大図である。
【図１１】（ａ）は本発明の第３の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第３の実施形態のストッパーの正面図である。
【図１２】本発明の第３の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図１３】本発明の第４の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態の図１３の部分拡大図である。
【図１５】（ａ）は本発明の第４の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第４の実施形態のストッパーの正面図である。
【図１６】本発明の第４の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図１７】本発明の第５の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図１８】本発明の第５の実施形態の図１７の部分拡大図である。
【図１９】（ａ）は本発明の第５の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第５の実施形態のストッパーの正面図である。
【図２０】本発明の第５の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図２１】本発明の第６の実施形態の図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【図２２】本発明の第６の実施形態の図２１の部分拡大図である。
【図２３】（ａ）は本発明の第６の実施形態のストッパーの側面図であり、（ｂ）は本発明の第６の実施形態のストッパーの正面図である。
【図２４】本発明の第６の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図２５】本発明の第７の実施形態のストッパーの取り付けを説明する斜視図である。
【図２６】従来及び本発明のプレスドアの外観図である。
【図２７】従来の技術的課題を説明する図２６のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
【０１１７】
１…サッシュ部（ドアフレーム）
４…ドアガラス
４ａ…上端縁
１１…グラスラン
１２…上辺側底壁
１２ｂ…底辺部
２１…取付溝
２２…挿通孔
２３…保持溝
２３ａ…内壁面（内側面）
４１…ストッパー
４３…係合部
４４…係合頭部
４４ａ…係止歯（外側面）
４５…首部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007008240.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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