(57)【要約】【課題】作動させたくない部分に非圧電領域を設けた圧電ケーブルセンサは、完全に圧電領域と非圧電域とを明確に分けることができないため、センサ感度が低下する部分を含むか、振動などのノイズを拾いやすい部分が存在し、誤動作を完全に防止できないという課題を有していた。【解決手段】ケーブル状の圧電センサ７に圧電性を有する分極部１１、１２、１３と圧電性のない非分極部１４、１５を設け、分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分に外部振動に対する不感部としての拘束部１６を設けて構成することにより、圧力が印加されたときに作動する部分と作動させたくない部分を明確に分離することができるので作動させたくない部分でのセンサの誤動作を防止することができ、信頼性に優れた圧電ケーブルセンサを実現することができる。【選択図】図１
2007198947.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側電極としての芯電極と、前記芯電極に周設された可撓性圧電体と、前記可撓性圧電体に周設された可撓性外電極と、可撓性外電極に電気絶縁性の保護被覆層から構成される圧電センサにおいて、前記圧電センサに圧電性を有する分極部と圧電性のない非分極部を設け、前記分極部と非分極部の境界近傍の部分に外部振動に対する不感部としての拘束部を設けてなる圧電センサ。
【請求項２】
拘束部は、前記圧電センサの前記分極部で外力を受けて発生する電圧が検知閾値以下である領域の少なくとも１カ所に設けてなる請求項１に記載の圧電センサ。
【請求項３】
拘束部は、圧電センサの長さ方向に沿って剛体を外接させた構成とした請求項１または２に記載の圧電センサ。
【請求項４】
拘束部は、圧電センサの周方向の外面の少なくとも３点と接触させて内包した剛体で構成した請求項１から３のいずれか１項記載の圧電センサ。
【請求項５】
剛体は、金属、プラスチック、セラミックの少なくとも１種で構成される請求項３または４に記載の圧電センサ。
【請求項６】
拘束部は、圧電センサの長手方向に取り付けられた複数の結束体からなる請求項１から５のいずれか１項記載の圧電センサ。
【請求項７】
結束体は、金属、プラスチックの少なくとも１種で構成される請求項６記載の圧電センサ。
【請求項８】
開口部と、前記開口部を開閉する開閉部と、前記開口部への物体の挟み込みを検知する請求項１または２に記載の圧電センサと、前記圧電センサの出力から前記開口部への挟み込みを検知して前記開閉部の動作を制御する制御部を備え、前記圧電センサは前記開口部または前記開閉部に配設され、挟み込みを検出する部分以外に拘束部を設けてなる挟み込み検出装置。
【請求項９】
拘束部は、開口部の振動環境と同じようになるように固定して開口部または開閉部の振動を検出しない構成とした請求項８記載の挟み込み検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可撓性を有する圧電センサに係わり、特に、自動車の電動スライドドア、電動サンルーフ、パワーウィンド、電動テールゲートなどに取り付けられ圧力を検知する圧電センサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の圧電センサは、自動車のパワーウィンド、電動スライドドア、電動テールゲートなどの外周縁に設けられ、窓と窓枠との間に手などが挟まれた場合に挟まれた際に生ずる圧力を検知し、窓の動きを停止または逆転させる挟み込み防止装置として利用されている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図８は、特許文献１に記載された自動車のパワーウィンドの窓枠内周に設けられたケーブル状の圧電センサの配置構成図を示すものである。図８において、ケーブル状の圧電センサ１はパワーウィンドの窓枠２の内縁に沿って配設され、この窓枠２からドア３の下部に設けられたケーブル状の圧電センサ１からの圧力信号を検知して電動により上下動するガラス窓２ａの動きを制御する制御部４の接続部に至るまで延出されている。
【０００４】
ケーブル状の圧電センサ１は、ケーブルの全長が一様に圧電性を有するものではなく、センサとして作動すべき部分が圧電性を発現する圧電領域５（窓枠２の内縁に沿って配設された部分）と、センサとして作動すべきでない部分が圧電性を発現しない非圧電領域６（窓枠２以外に配設された部分）とから構成され、センサとして作動すべきでない部分での振動等によるノイズの発生を抑制し、誤動作を防止している。
【０００５】
また、ケーブル状の圧電センサ１自体は、中心から外側に向かって順に同軸上に配置された中心導体、圧電材料層、外側導体および外被（いずれも図示せず）からなり、圧電材料層は耐熱性の点からポリフッ化ビニリデンの共重合体が好適としている。
【特許文献１】特開平１０−１３２６６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のケーブル状の圧電センサ１は、圧電性を発現させる圧電領域５と圧電性を発現させない非圧電領域６を有するため、１本のケーブル状の圧電センサに圧電性を発現させるために行う分極処理を施す部分と施さない部分に区別する必要がある。そして、前記分極処理した際、ケーブル状の圧電センサ１は所定の電界が印加された部分、徐々に電界強度が低下する部分、電界が印加されない部分が存在し、圧電領域５と非圧電領域６を明確に区別することができない。
【０００７】
その結果、ケーブル状の圧電センサ１は徐々に電界強度が低下する部分を圧電領域５に含めた場合、その部分に手などが挟まれると圧力に対する検知感度が悪くなり、挟み込み検知として正常に作動しないこと、また、電界強度が低下する部分を非圧電領域５に含めた場合、振動等のノイズによる圧力を検知し、誤動作するという課題を有していた。
【０００８】
また、圧電材料層として、ポリフッ化ビニリデンの共重合体は耐熱性が高いとはいうもののそれ自体有機物であり、より高い耐熱性を求められる場合は適用できないという課題を有していた。
【０００９】
上記従来の課題に鑑み、本発明が解決しようとする課題は、挟み込み防止としての誤動
作を防止し、生産性に優れた圧電センサを実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明の圧電センサは、圧電性の分極部と圧電性のない非分極部を有し、前記分極部と前記非分極部の境界近傍で圧電センサとして作動させたくない部分に拘束部を設け、その部分での圧力を検知しない構成としたものである。
【００１１】
これによって、分極部と非分極部の境界が不明確な部分での圧力や外部振動による検知を防止することができるので圧電センサとしての誤動作を防止することができ、より安全性の高い挟み込み防止機能を実現することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の圧電センサは、ケーブル状の圧電センサとして作動させる部分と作動させたくない部分を明確に区別できるため、設置する際に予め信号を検知すべき領域と検知しない領域を明確に分別して組み込むことができ、誤検知を防止し、かつノイズを検知しないので、より検知精度を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
第１の発明は、内側電極としての芯電極と、前記芯電極に周設された可撓性圧電体と、前記可撓性圧電体に周設された可撓性外電極と、可撓性外電極に電気絶縁性の保護被覆層から構成される圧電センサにおいて、前記圧電センサに圧電性を有する分極部と圧電性のない非分極部を設け、前記分極部と前記非分極部の境界近傍に外部振動に対する不感部としての拘束部を設けた構成とすることにより、圧電センサとして作動させる部分と作動させたくない部分を明確に区別して配設することができるので、挟み込み検知したい部分での正常な作動が可能になるとともに挟み込み検知を必要としない部分での誤動作を防止することができ、より安全性の高い挟み込み防止機能を実現することができる。またノイズの混入を防止することができる。
【００１４】
第２の発明は、特に第１の発明の拘束部を圧電センサの分極部で外力を受けて発生する電圧が検知閾値以下である領域の少なくとも１カ所に設けた構成とすることにより、挟み込み検知したい部分の圧電性能をより安定させることができるので挟み込み検知したい部分での正常な作動と、挟み込み検知を必要としない部分での誤動作の防止を第１の発明よりも確実に行うことができる。
【００１５】
第３の発明は、特に第１または第２の発明の拘束部をケーブル状の圧電センサの長さ方向に沿って取り付けた剛体で構成することにより、圧力の検知を必要としない部分の検知感度をより低くすることができるので、この部分での誤動作を防止することができる。
【００１６】
第４の発明は、特に第１〜第３のいずれか１つの発明の拘束部をケーブル状の圧電センサの円周上の少なくとも３点と接触させて内包した剛体で構成することにより、圧力の検知を必要としない部分に振動だけでなく、他の要因による圧力の検知をも防止することができる。
【００１７】
第５の発明は、特に第３または第４の発明の剛体を、金属、プラスチック、セラミックの少なくとも１種で構成することにより、圧力の検知を必要としない部分の信頼性を一層向上させることができる。特に、剛体として金属を用い、圧電センサを内包した構成ではシールド効果をより高めることができるので電気的ノイズを遮断することができる。
【００１８】
第６の発明は、特に第１〜第５のいずれか１つの発明の拘束部を、圧電センサの円周方
向に取り付けられた複数の結束体で構成し、この結束体の数や、結束体の位置を調整することで、拘束部の構成を任意に設けることが容易になる。
【００１９】
第７の発明は、特に第６の発明の結束体を、金属、プラスチックの少なくとも１種で構成することにより、より高い生産性を実現することができる。
【００２０】
第８の発明は、開口部と、開口部を開閉する開閉部と、前記開口部への物体の挟み込みを検知する第１の発明または第２の発明の圧電センサと、前記圧電センサの出力から前記開口部への挟み込みを検知して開閉部の動作を制御する制御部を備え、前記圧電センサは前記開口部または前記開閉部に配設され、挟み込みを検出する部分を除いて拘束部としたことを特徴とする。
【００２１】
そして、この構成により挟み込みを検出する部分はセンサとして機能し、挟み込みを検出する部分を除いた部分は、拘束部によって、センサとして機能しないので、開口部または開閉部からのノイズ信号を誤検知することが防止され、挟み込み検出の精度が向上する。
【００２２】
第９の発明は、第８の発明において、拘束部は、開口部または開閉部の振動環境と同じようになるように固定して開口部または開閉部の振動を検出しない構成としたものである。この構成によって、圧電センサが配設された開口部または開閉部の振動環境と同じになるようにして拘束部を設けたので、挟み込みを検出する部位以外は、開口部または開閉部が振動することによって生じる挟み込み以外の信号は検出しないので、挟み込み検出精度が向上する。
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。また、本実施の形態の説明において、同一構成で同一作用効果を奏するところには同一符号を付して重複した説明を行わないものとする。
【００２４】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサを自動車のドアに配設して自動車のウィンドへの物体の挟み込みを検出するための挟み込み検知装置として配置した構成図である。図１において、ケーブル状の圧電センサ７は、パワーウィンドの開口部としての窓枠８の内縁に沿って配設され（窓ガラス８ａの外周縁に圧電センサ７を設けてもよい）、この窓枠８からドア９の下部に設けられたケーブル状の圧電センサ７からの圧力信号を検知して開閉部である窓ガラス８ａの上下動の動きを制御する制御部１０の接続部に至るまで延出されている。
【００２５】
ケーブル状の圧電センサ７は、窓枠８の内縁に沿って配設された圧電性を有する分極部１１、１２、１３と、圧電性のない非分極部１４、１５から構成され、外部振動に対する不感部としての拘束部１６は分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分に設けられている。
【００２６】
図２は、本発明の第１の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサ７の長手方向の要部断面図であり、芯電極１７の外表面に可撓性圧電体１８を形成し、この可撓性圧電体１８の外表面に可撓性外電極１９を形成し、さらに電気絶縁性の弾性体からなる保護被覆層２０を形成して構成されており、ケーブル状の圧電センサ７は、分極部１１、１２、１３において芯電極１７と可撓性外電極１９間に直流の高電圧を印加して分極処理行い、可撓性圧電体１８に圧電性を発現させている。
【００２７】
図３は、本発明の第１の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサ７を構成する可撓性圧電体１８の要部断面図であり、可撓性圧電体１８は主成分が圧電セラミック粉末２１と可撓性を有する有機高分子２２から構成され、圧電セラミック粉末２１が有機高分子２２に均一に分散した構造を有する。
【００２８】
図４は、ケーブル状の圧電センサ７の分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分に取り付けられた拘束部１６の構造を示す横断面図であり、圧電ケーブルセンサ７は拘束部１６を構成する四角形状の中空部に内包されており、圧電ケーブルセンサ７は外周部が拘束部１６の内面の４辺に接触させることにより固定されるとともに、拘束部１６はドア９の部材に固定した構成としている。したがって、拘束部１６は、窓枠８または窓ガラス８ａの振動環境と同じようになるように固定され、窓枠８または窓ガラス８ａの振動を検出しない構成にしている。
【００２９】
この拘束部１６は、金属、プラスチック、セラミックの少なくとも１種の剛体で構成され、圧電センサ７の分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分が圧電センサとして作動しない部分となるようにしている。
【００３０】
上記実施の形態において、ケーブル状の圧電センサ７は、図１に示すように自動車のドア９に配設した構成において、窓ガラス８ａを閉めた際に指などが窓枠８との間に挟まれると、窓枠８に配設されたケーブル状の圧電センサ７におけるいずれかの分極部１１、１２、１３に圧力が印加され、ケーブル状の圧電センサ７の可撓性圧電体１８が歪みを生じて電圧が発生する。この発生した電圧を制御部１０が検知し、窓ガラス８ａの動きを停止または逆方向に稼動させ、指の挟み込みを防止することができる。
【００３１】
一方、ケーブル状の圧電センサ７は分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分に拘束部１６を設けていない場合、窓枠８の端部から制御部１０の間におけるケーブル状の圧電センサ７は自動車の走行時またはアイドリング時などに車体の振動が原因で圧力が印加された状態となる場合も考えられる。
【００３２】
そして、窓枠８の端部から制御部１０の間のケーブル状圧電センサ７は分極処理をしていないので制御部１０に近い側では上記のような振動による圧力が印加されても電圧を発生しないが、窓枠８の端部に近い側（分極部１３に近い側）は振動による圧力が大きくなると、電圧を発生し誤動作する可能性がある。
【００３３】
そもそも、ケーブル状の圧電センサは、同軸方向からの応力を受けて圧電体に歪みを生じて電圧を発生したり、長軸方向の伸張、収縮による圧電体の歪みで電圧を発生したりする圧力センサとして、圧電体が歪みを生じるような加速度を受けると加速度に応じて電圧を発生する振動センサとして機能する。
【００３４】
また、ケーブル状の圧電センサは、同軸状であるため、そのまま信号導出線としてそのまま回路へ信号検出のための回路へ接続するのは非常に有利であるが、本実施の形態のように、信号検出回路を有する制御部と、センサとして機能するための部位が、構成の都合で近接させられない場合、リード線などに接続して配線することも考えられるが、前記した接続部を設けることは、検出信号にノイズが入る可能性があったり、接続の性能が不均一になる可能性があったりという好ましくない構成となってしまう。
【００３５】
そこで、本実施の形態で説明する発明は、ケーブル状の圧電センサ７の分極部１３と非分極部１４の境界近傍を車体振動などによってセンサとして作動しないように拘束部１６によって固定されているので自動車の振動の影響を受けても電圧を発生することはない。したがって、ケーブル状の圧電センサ７は、その圧電センサとして作動させたくない部分
に拘束部１６を設けることにより、圧電センサとして作動させる部分と作動させたくない部分を明確に区別して配設することができるので、挟み込み検知したい部分での正常な作動が可能となるとともに、挟み込み検知を必要としない部分での誤動作を防止することができ、より安全性の高い挟み込み防止機能を実現することができる。
【００３６】
また、特に拘束部１６を剛体で構成することにより、圧力の検知を必要としない部分の検知感度をより低くすることができるので、この部分での誤動作を一層防止することができる。
【００３７】
また、拘束部１６として四角形状の中空部を有する剛体にケーブル状の圧電センサ７を内包し、外周部が拘束部１６の内面の４辺に接触させることにより固定した構成とすることにより、ケーブル状の圧電センサ７を強固に固定することができるので振動だけでなく、他の要因による圧力の検知をも防止することができる。
【００３８】
また、拘束部１６の剛体を金属、プラスチック、セラミックの少なくとも１種で構成することにより、圧力の検知を必要としない部分の信頼性を一層向上させることができる。特に、剛体として金属を用いてケーブル状の圧電センサ７を内包した構成ではシールド効果をより高めることができるので電気的ノイズを遮断することができる。
【００３９】
また、可撓性圧電体１８を少なくとも圧電セラミック粉末２１と可撓性を有する有機高分子２２を混合してなる圧電組成物で構成することにより、有機物のみからなる圧電材料よりも耐熱性を高くすることができるので、より高温での使用が可能となり、耐久性、信頼性を一層向上させることができるとともに、幅広い用途に使用することができる。
【００４０】
なお、本実施の形態では拘束部１６として四角形の中空部を有する剛体を用い、ケーブル状の圧電センサ７の円周上の４点を接触させて固定したが、ケーブル状の圧電センサ７の円周上の少なくとも３点と接触させて内包した構成にしても、ケーブル状の圧電センサ７を強固に固定することができる。したがって、中空部が三角形以上の多角形、円筒形でも同様な効果を実現することができる。
【００４１】
また、この拘束部１６はケーブル状の圧電センサ７の圧電センサとして作動させたくない部分が振動などのノイズの影響を受けないように固定するために設けるものであり、拘束１６の数、長さは、本実施の形態に限定されるものではなく、上記効果が得ることのできる範囲で適宜選択されるものである。また、当初の目的を達成できる範囲で、筒状の拘束部１６は一部が割れておって完全な筒状ではなく、したがってケーブル状の圧電センサ７の周方向の外周面を完全に内包しなくてもよいものであり、そして横断面が円形のケーブル状の圧電センサ７に限らず、多少変形した楕円形などでも外形の３箇所を固定支持できればよいものである。
【００４２】
（実施の形態２）
図５は、本発明の第２の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサ７の拘束部２３の要部断面図である。図５において、本実施の形態で実施の形態１の発明と異なるところは、ケーブル状の圧電センサ７の拘束部２３の形状を筒状の丸形にことである。なお、実施の形態１と同一部材で同一作用効果を奏するものは同じ符号を付している。
【００４３】
拘束部２３は、図５に示すように、ケーブル状の圧電センサ７の分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分を内包する丸形の筒状に形成し、ドア９の部材に固定した構成としている。
【００４４】
この構成により、拘束部２３に拘束されたケーブル状の圧電センサ７はケーブル状の圧
電センサ７の外周面のすべてが拘束部２３の内面に接触した状態で内包される。その結果、実施の形態１よりもケーブル状の圧電センサ７を完全に固定することができるので実施の形態１よりも誤動作防止の効果を確実に発揮することができ、挟み込み検知の信頼性を一層向上させることができる。
【００４５】
（実施の形態３）
図６（ａ）は、本発明の第３の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサ７の拘束部の平面図で、図６（ｂ）は要部断面図である。図６において、本実施の形態で実施の形態１及び２と異なるところは、ケーブル状の圧電センサ７の拘束部１６，２３を結束体で構成した点である。なお、実施の形態１と同一部材で同一作用効果を奏するものには同じ符号を付している。
【００４６】
複数の結束体２４は、図６に示すように、ケーブル状の圧電センサ７の圧電センサとして作動させたくない部分である分極部１３と非分極部１４の境界近傍の部分で、ケーブル状の圧電センサ７の円周を囲むように３個の結束体２４を取り付け、さらにこの結束体２４をドア９の部材に、それぞれ固定手段２５を用いて固定した構成としている。
【００４７】
この構成により、拘束部２４を簡単な構造にすることができ、低コストを実現することができるとともに、結束体２４を金属、プラスチックの少なくとも１種で構成することにより、加工を容易にすることができ、高い生産性を得ることができる。
【００４８】
また、この結束体２４はケーブル状の圧電センサ７の圧電センサとして作動させたくない部分が振動などのノイズの影響を受けないように固定するために設けるものであり、結束体２４の数は限定されるものではない。
【００４９】
（実施の形態４）
図７は、本発明の第４の実施の形態におけるケーブル状の圧電センサ７の拘束部の位置を示す要部断面図である。なお、実施の形態１と同一部材で同一作用効果を奏するものには同じ符号を付している。
【００５０】
図７に示すように、本発明のケーブル状の圧電センサ７は分極部１３と非分極部１４に分けられる。しかしながら、分極処理を行うときに分極部１３と非分極部１４の境界を明確にしても芯電極１７が導通しているため、ケーブル状の圧電センサ７は所定の電界が印加された部分、徐々に電界強度が低下する部分、電界が印加されない部分が存在し、圧電領域である分極部１３と、非圧電領域である非分極１４を明確に区別することができない。
【００５１】
図中、２６は分極処理において電界強度が徐々に低下する部分であり、外力を受けて発生する電圧が所定の検知閾値以上、検知閾値と同等、検知閾値以下が存在する領域であり、圧電特性の不安定領域である（以下、２６を圧電特性の不安定領域と記す）。
【００５２】
ケーブル状の圧電センサ７において、所定の検知閾値以下の圧電特性を有する部分を、分極部１３に含めた場合には手などが挟まれると圧力に対する検知感度が悪くなり、挟み込み検知として正常に作動しないこと、また、所定の検知閾値以下の圧電特性を有する部分である圧電特性の不安定領域２６を非分極部１４に含めた場合には振動等のノイズによる圧力を検知し、誤動作する可能性を有する。
【００５３】
然るに本発明では、この圧電特性の不安定領域２６における所定の検知閾値以下の少なくとも１カ所に外部振動に対する不感部としての拘束部１６を設け、その部分での圧力を検知しない構成としている。
【００５４】
この構成により、挟み込み検知したい部分の圧電特性を、より安定させることができるので挟み込み検知したい部分での正常な作動と、挟み込み検知を必要としない部分での誤動作の防止を第１から第３の実施の形態よりも確実に行うことができる。なお、拘束部は、ケーブル状の圧電センサ７の圧電センサとして作動させたくない部分が振動などのノイズの影響を受けないように固定するために設けるものであり、拘束部の数は限定されるものではない。
【００５５】
なお、本発明の実施の形態では自動車のパワーウィンドの挟み込みを防止するケーブル状の圧電センサについて述べたが、本発明の応用は自動車の電動スライドドア、電動サンルーフ、電動テールゲートはもちろん、圧力の検知機能を有する体動センサ、エレベータの挟み込み防止センサなど圧力を検知する部分と制御する部分が離れた箇所となる構成の機器における圧力検知手段として幅広く応用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上のように、本発明にかかるケーブル状の圧電センサは、自動車のパワーウィンドの挟み込みを防止するだけでなく、自動車の電動スライドドア、電動サンルーフ、電動テールゲートはもちろん、圧力の検知機能を有する体動センサ、エレベータの挟み込み防止センサなど圧力を検知する部分と制御する部分が離れた箇所となる機器の圧力検知手段として幅広い用途に応用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施の形態１におけるケーブル状の圧電センサの配置構成図
【図２】本発明の実施の形態１におけるケーブル状の圧電センサの長さ方向の要部断面図
【図３】本発明の実施の形態１におけるケーブル状の圧電センサを構成する可撓性圧電体の要部断面図
【図４】本発明の実施の形態１におけるケーブル状の圧電センサの拘束部の要部断面図
【図５】本発明の実施の形態２におけるケーブル状の圧電センサの拘束部の要部断面図
【図６】（ａ）本発明の実施の形態３におけるケーブル状の圧電センサの拘束部の要部断面図  （ｂ）図６（ａ）に示す結束体のА―Ａ断面図
【図７】本発明の実施の形態４におけるケーブル状の圧電センサの拘束部の位置を示す要部断面図
【図８】従来のケーブル状の圧電センサの配置構成図
【符号の説明】
【００５８】
７  ケーブル状の圧電センサ
１１、１２、１３  分極部
１４、１５  非分極部
１６、２３  拘束部
１７  芯電極
１８  可撓性圧電体
１９  可撓性外電極
２０  保護被覆層
２４  結束体
２６  不安定領域
【図１】
2007198947.tif 000003
【図２】
2007198947.tif 000004
【図３】
2007198947.tif 000005
【図４】
2007198947.tif 000006
【図５】
2007198947.tif 000007
【図６】
2007198947.tif 000008
【図７】
2007198947.tif 000009
【図８】
2007198947.tif 000010