(57)【要約】【課題】樹脂製材料からなる成形体において第１及び第２溶着代の接合強度を確保しつつ、前記成形体からなる樹脂成形品の小型軽量化を図る。【解決手段】樹脂成形品の振動溶着構造では、第１接合部材１２の第１接合部１６に第２接合部材１４の第２接合部１８を圧接させた状態で高速振動させることにより、前記第１接合部１６における第１凸部３２の接合面３４ａと前記第２接合部１８における第２凸部３６の接合面３４ｂとが摩擦によって融解して溶着される。このような振動溶着構造で、溶着部位の接合強度を増大させる際に、第１及び第２カバー壁３８、４０を有する第２接合部材１４の幅寸法のみを増大させ、第１接合部１６の幅寸法Ｗ１を第１凸部３２の外壁面１６ａまでとして前記第２接合部１８の幅寸法Ｗ２より小さく設定する。【選択図】図２
2007008134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製材料からなる２つの成形体を圧接させた状態で振動させることにより溶着される樹脂成形品の振動溶着構造において、
一方の成形体の端面に形成される第１接合部と、
前記第１接合部に形成され、他方の成形体側に向かって突出する第１溶着代と、
他方の成形体の端面に前記第１接合部と対向するように形成される第２接合部と、
前記第２接合部に形成され、前記第１溶着代と対向して前記一方の成形体側に向かって突出する第２溶着代と、
前記第２溶着代を挟んで前記第２接合部の幅方向に所定間隔離間して形成され、前記第１接合部側に向かって突出する一組の壁部と、
を備え、
前記第１接合部の幅寸法を前記第２接合部の幅寸法より小さく設定し、且つ、前記第１溶着代の幅寸法を前記第２溶着代の幅寸法より大きく、又は、前記第１溶着代の幅寸法を前記第２溶着代の幅寸法より小さく設定すると共に、前記第１溶着代と第２溶着代とが振動溶着される際に、前記第１溶着代が一組の壁部の間に配設されることを特徴とする樹脂成形品の振動溶着構造。
【請求項２】
請求項１記載の樹脂成形品の振動溶着構造において、
前記一組の壁部は、前記第１接合部と第２接合部とが溶着された際に前記第１溶着代の外側面側となる一方の壁部が、他方の壁部より前記第１接合部側への突出量が大きくなるように形成され、前記第１接合部と第２接合部とが溶着された際に、一方の壁部が前記第１溶着代の外側面を覆うと共に、他方の壁部が前記第１接合部に当接することを特徴とする樹脂成形品の振動溶着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一組の樹脂製材料からなる成形体を圧接しながら振動させることにより前記成形体における接合面同士が溶着される樹脂成形品の振動溶着構造に関し、一層詳細には、前記接合面の断面形状に関する樹脂成形品の振動溶着構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、車両用エンジンに採用される吸気マニホールド等の樹脂製材料からなる一組の成形体同士を固着させるために振動溶着方法が採用されている。
【０００３】
この振動溶着方法では、それぞれの成形体に形成される接合面同士を当接させた状態で加圧しながら振動させることにより、前記接合面同士を摩擦熱によって溶融させて前記成形体同士を一体的に固着させている。
【０００４】
このような振動溶着で固着される樹脂成形品の振動溶着構造では、特許文献１及び２に開示されているように、一方の成形体に幅方向に突出したフランジが形成され、前記フランジに形成される接合面に凸状の溶着リブを設けている。また、他方の成形体には、前記一方の成形体のフランジと対向する位置に略同等の幅寸法で突出したフランジが形成されている。そこで、前記一方の成形体と他方の成形体とを一体化するには、前記一方の成形体に形成された溶着リブを、他方の成形体におけるフランジの接合面に当接させて押圧した状態で振動させる。これにより、一方の成形体の溶着リブと他方の成形体における接合面との接触作用下に発熱して前記溶着リブが溶融することにより振動溶着がなされる。
【０００５】
【特許文献１】特開平５−１７７７１２号公報
【特許文献２】特開平６−２８５９９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、一般的に、このような振動溶着によって固着される成形体同士の接合部位には所定の強度が要求されており、このような接合部位の強度を増大させる場合には、一組の成形体における溶着代の幅方向の寸法をそれぞれ増大させて振動溶着を行う際に溶融させる範囲を拡大させることにより、成形体同士の接合強度を向上させている。
【０００７】
しかしながら、特許文献１及び２に係る振動溶着構造では、前記のように、接合強度の増大を目的として溶着代の幅寸法を増大させると、成形体が幅方向に大型化してしまうと共に、重量が増加してしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は、前記の問題を考慮してなされたものであり、２つの溶着される成形体の第１及び第２溶着代の接合強度を確保しつつ、前記成形体からなる樹脂成形品の小型軽量化を図ることが可能な樹脂成形品の振動溶着構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的を達成するために、本発明は、樹脂製材料からなる２つの成形体を圧接させた状態で振動させることにより溶着される樹脂成形品の振動溶着構造において、
一方の成形体の端面に形成される第１接合部と、
前記第１接合部に形成され、他方の成形体側に向かって突出する第１溶着代と、
他方の成形体の端面に前記第１接合部と対向するように形成される第２接合部と、
前記第２接合部に形成され、前記第１溶着代と対向して前記一方の成形体側に向かって突出する第２溶着代と、
前記第２溶着代を中心として前記第２接合部の幅方向に所定間隔離間して形成され、前記第１接合部側に向かって突出する一組の壁部と、
を備え、
前記第１接合部の幅寸法を前記第２接合部の幅寸法より小さく設定し、且つ、前記第１溶着代の幅寸法を前記第２溶着代の幅寸法より大きく、又は、前記第１溶着代の幅寸法を前記第２溶着代の幅寸法より小さく設定すると共に、前記第１溶着代と第２溶着代とが振動溶着される際に、前記第１溶着代が一組の壁部の間に配設されることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、振動溶着によって溶着される２つの成形体の溶着部位の接合強度を増大させる際、一方の成形体における第１接合部の幅寸法を他方の成形体における第２接合部の幅寸法より小さく設定し、且つ、第１溶着代の幅寸法を第２溶着代の幅寸法より大きく又は小さくなるように設定している。これにより、第１接合部の第１溶着代と第２接合部の第２溶着代の幅寸法を拡幅させて所望の接合強度を得られる。そして、同時に、第１溶着代と第２溶着代とが振動溶着される際に、前記第１溶着代を一組の壁部の間に配設することにより、前記第１溶着代を有する第１接合部の幅寸法を小型化することが可能となる。そのため、一方の成形体から構成される樹脂成形品全体の幅寸法の小型化と軽量化を図ることができる。
【００１１】
また、第１接合部と第２接合部とが振動溶着された際、前記第２接合部における第２溶着代より幅方向に所定間隔離間した一組の壁部が設けられているため、前記壁部によって第１溶着代と第２溶着代とが溶着された際に生じるバリが外部へとはみ出すことを防止できる。そのため、壁部によってバリを覆うことにより該バリが外部に露呈することがなく、２つの成形体からなる樹脂成形品の外観上の仕上がりを良好とすることができる。
【００１２】
さらに、一組の壁部は、第１接合部と第２接合部とが溶着された際に第１溶着代の外側面側となる一方の壁部を、他方の壁部より前記第１接合部側への突出量が大きくなるように形成し、前記第１接合部と第２接合部とが溶着された際に、一方の壁部が前記第１溶着代の外側面を覆うと共に、他方の壁部を前記第１接合部に当接させるとよい。
【００１３】
すなわち、第１接合部と第２接合部とを振動溶着した際に、第１溶着代を覆うように一方の壁部の第１接合部側への突出量が設定されているため、溶着部位に生じたバリが一方の壁部によって外部にはみ出ることがなく、また、他方の壁部が前記第１接合部に当接しているため、前記溶着部位のバリが他方の壁部によって成形体側へとはみ出ることを防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００１５】
すなわち、成形体の接合強度を増大させる際に、一方の成形体における第１接合部の幅寸法を他方の成形体における第２接合部の幅寸法より小さく設定し、且つ、第１溶着代の幅寸法を第２溶着代の幅寸法より大きく又は小さく設定することにより、拡幅された第１溶着代と第２溶着代によって所望の接合強度を得ることができると共に、前記第１接合部を有する一方の成形体の幅寸法を小型化することができ、それに伴って、樹脂成形品全体の小型軽量化を図ることができる。
【００１６】
また、第１接合部と第２接合部とが振動溶着された際、一組の壁部によって第１溶着代と第２溶着代とが溶着された際に生じるバリが外部へ露呈することを防止できるため、前記壁部によってバリを覆うことにより２つの成形体からなる樹脂成形品の外観上の仕上がりを良好とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明に係る樹脂成形品の振動溶着構造について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００１８】
図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る樹脂成形品の振動溶着構造が適用される車両用の吸気マニホールドを示す。
【００１９】
この吸気マニホールド１０は、図１に示されるように、樹脂製材料からなる第１接合部材１２と第２接合部材１４にそれぞれ形成された第１及び第２接合部１６、１８を介して互いに振動溶着することにより一体的に構成されている。
【００２０】
第１接合部材１２には、図示しないエンジン本体へ吸入される吸入空気量を制御するスロットルバルブ(図示せず)が装着される取付フランジ２０と、第２接合部材１４と溶着されることにより構成されるマニホールド本体２２の分岐管２４を前記エンジン本体へと接続する接続フランジ２６とを備える。
【００２１】
また、第２接合部材１４は、前記スロットルバルブから導入された吸入空気が一時的に貯溜されるサージタンク２８と、前記サージタンク２８より複数に分岐して前記エンジン本体のシリンダ室（図示せず）へとそれぞれ吸入空気を供給する分岐管２４を有するマニホールド本体２２を含む。このマニホールド本体２２は、後述するように第１接合部材１２と第２接合部材１４とが互いに振動溶着されることにより一体的に形成されている。また、分岐管２４の内部には、それぞれサージタンク２８の内部に連通した吸気通路３０が形成されている。
【００２２】
そして、スロットルバルブから吸気マニホールド１０へと導入された吸入空気は、取付フランジ２０より略鉛直下方向に向かって流通してサージタンク２８へと導入され、該サージタンク２８より略鉛直上方向に向かって各分岐管２４の吸気通路３０へと供給された後、前記分岐管２４の吸気通路３０内を略水平方向へ流通することにより接続フランジ２６を通じてエンジン本体のシリンダ室へと供給されている。
【００２３】
このような吸気マニホールド１０の第１接合部材１２には、図２Ａに示されるように、該第１接合部材１２の内壁面１２ａより所定幅でフランジ状に外側に向かって突出する第１接合部１６が形成され、前記第１接合部１６の第２接合部材１４と対向する端面には該第２接合部材１４側に向かって突出した第１凸部（第１溶着代）３２が形成されている。第１凸部３２は、第１接合部１６に沿って略同一の高さで延在するように形成され、前記第１凸部３２における第２接合部材１４と対向する面が略平面状の接合面３４ａとなる。
【００２４】
また、第１接合部１６の外壁面（外側面）１６ａは、第１凸部３２の幅寸法Ｗ３からなる側面より突出することなく略鉛直方向に沿った略同一面となるように延在している。
【００２５】
一方、第２接合部材１４には、該第２接合部材１４の内壁面１４ａより所定幅でフランジ状に突出する第２接合部１８が形成され、前記第２接合部１８の幅寸法Ｗ２は第１接合部１６の幅寸法Ｗ１より大きく（Ｗ２＞Ｗ１）形成されている。
【００２６】
前記第２接合部１８の幅方向（矢印Ａ方向）に沿った略中央部には、第１接合部材１２の第１接合部１６に向かって所定高さだけ突出する第２凸部（第２溶着代）３６が形成されている。すなわち、第２凸部３６は、第１接合部材１２と第２接合部材１４とを接合させた際に、該第１接合部材１２の第１凸部３２と対向する位置に形成されている。
【００２７】
第２凸部３６は、第２接合部１８に沿って略同一の高さで延在するように形成されると共に、その幅寸法Ｗ４が第１凸部３２の幅寸法Ｗ３より小さくなるように形成されている（Ｗ４＜Ｗ３）。そして、前記第２凸部３６における第１接合部材１２と対向する面が略平面状の接合面３４ｂとなる。
【００２８】
第２接合部材１４の第２接合部１８には、該第２接合部１８の幅方向（矢印Ａ方向）に沿って第２凸部３６から所定間隔離間して内壁面１４ａ側となる吸気通路３０（図１参照）側に第１カバー壁（壁部）３８が形成されると共に、前記第２凸部３６を中心として第１カバー壁３８と略対称となる位置に第２カバー壁（壁部）４０が形成されている。
【００２９】
第１及び第２カバー壁３８、４０は、図２に示されるように、第２接合部１８の幅方向（矢印Ａ方向）に沿った厚さ寸法が薄い板状に形成され、前記第１カバー壁３８の高さ寸法Ｈ１は、第２凸部３６の高さ寸法Ｈより若干だけ高く形成されると共に（Ｈ１＞Ｈ）、第２カバー壁４０高さ寸法Ｈ２が前記第１カバー壁３８の高さ寸法Ｈ１よりさらに高く形成されている（Ｈ２＞Ｈ１＞Ｈ）。すなわち、第２凸部３６が第１及び第２カバー壁３８、４０によって囲まれている。
【００３０】
なお、第２カバー壁４０の高さ寸法Ｈ２は、第１接合部１６の第１凸部３２と第２接合部材１４の第２凸部３６とを接合させた際に、第１接合部１６の側面を略半分だけ覆うように設定されている（図２Ｂ参照）。
【００３１】
本発明の実施の形態に係る樹脂成形品の振動溶着構造が適用される吸気マニホールド１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、前記吸気マニホールド１０における第１接合部材１２と第２接合部材１４とを振動溶着させる場合について説明する。
【００３２】
先ず、図２Ｂに示されるように、第１接合部材１２における第１接合部１６と第２接合部材１４における第２接合部１８とを当接させ、前記第１接合部材１２における第１凸部３２と第２接合部材１４における第２凸部３６とを互いに接近する方向に向かって加圧した状態で、前記第１接合部材１２及び第２接合部材１４の少なくともいずれか一方を略水平方向に高速振動させる。
【００３３】
これにより、第１凸部３２の接合面３４ａと第２凸部３６の接合面３４ｂとが摩擦熱によって溶融して互いに接近する方向に変位しながら前記第１凸部３２と第２凸部３６とが溶着されるため、前記第１接合部材１２と第２接合部材１４とが第１及び第２凸部３２、３６を介して第１接合部１６及び第２接合部１８に沿って接合された状態となる（図２Ｃ参照）。この第１凸部３２と第２凸部３６との溶着部位には、該第１及び第２凸部３２、３６の幅方向に膨出するようにバリ４２が形成される。
【００３４】
その際、第２接合部材１４の第１カバー壁３８が、第１接合部材１２の第１接合部１６の端面に接近して所定間隔離間して閉塞された状態となる。そのため、第１凸部３２と第２凸部３６とが溶着される際に生じるバリ４２が、吸気マニホールド１０の吸気通路３０側へと漏出することを防止することができる。
【００３５】
また、第１及び第２凸部３２、３６の外側には、上方に向かって突出する第２カバー壁４０が設けられているため、前記第２カバー壁４０によって第１凸部３２と第２凸部３６とが溶着される際に生じるバリ４２が外部へとはみ出すことを防止できる。
【００３６】
このように、第１及び第２カバー壁３８、４０によってバリ４２を覆うことにより該バリ４２が外部に露呈することがなく、外観上の仕上がりを良好とすることができる。なお、第２カバー壁４０は、第１接合部材１２と第２接合部材１４とを溶着した際に、第１接合部１６の上面と略同等の高さとなるように設定されている（図２Ｃ参照）。
【００３７】
以上のように、本実施の形態では、振動溶着によって接合される第１接合部材１２と第２接合部材１４との接合強度を増大させる際、第２接合部材１４の第２接合部１８の幅寸法Ｗ４のみを増大させ、第１接合部材１２の第１接合部１６の幅寸法Ｗ３は、第２接合部１８に向かって突出した第１凸部３２の外壁面１６ａまで増大させている。また、第１凸部３２の外壁面１６ａ側となる第２カバー壁４０を、第１カバー壁３８より高くなるように形成している。
【００３８】
これにより、第１接合部１６全体の幅寸法Ｗ１を増大させることなく、第１接合部１６における第１凸部３２の幅寸法Ｗ３と、第２接合部１８における第２凸部３６の幅寸法Ｗ４を拡幅させることにより所望の接合強度を得られ、且つ、前記第２接合部１８の幅寸法Ｗ２のみを増大させている。そのため、第１接合部１６に第１凸部３２より外部となる位置に突出部４４（図２Ａ中、二点鎖線形状）が設けられ、第１接合部１６の幅寸法Ｗ１と第２接合部１８の幅寸法Ｗ２とを略同等（Ｗ１≒Ｗ２）に形成されていた従来の成形体同士の振動溶着構造と比較して、第１接合部１６における幅寸法Ｗ１を低減することができる。そのため、第１接合部材１２の幅寸法を小型化することができ、それに伴って、樹脂成形体全体の幅寸法を小型化することが可能となる。
【００３９】
また、第１接合部１６における幅寸法Ｗ１を低減することができるため、該第１接合部材１２の重量を低減させることが可能となり、それに伴って、樹脂成形体の軽量化を図ることができる。
【００４０】
そのため、第１接合部材１２と第２接合部材１４とが一体的に固着された吸気マニホールド１０に振動溶着方法を適用することにより、前記吸気マニホールド１０の幅寸法を小型化することが可能となり、それに伴って、前記吸気マニホールド１０が配置される車両のエンジンルーム内におけるレイアウトの自由度を増大させることができる。
【００４１】
さらに、第１接合部材１２と第２接合部材１４とを振動溶着させた際に、第１凸部３２と第２凸部３６との接合部位から生じるバリ４２が第１及び第２カバー壁３８、４０によって覆われるため外部に露呈することがなく、樹脂成形体の外観上の仕上がりを良好とすることができる。
【００４２】
次に、本発明の実施の形態に係る樹脂成形品の振動溶着構造が適用される吸気マニホールド１００において第１及び第２接合部材の変形例を図３〜図５に示す。なお、上述した本実施の形態に係る樹脂成形品の振動溶着構造が適用される吸気マニホールド１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００４３】
第１変形例に係る第１接合部材１０２は、図３Ａに示されるように、 第１接合部１０４における第２接合部材１４の第２カバー壁４０側となる外壁面１０４ａが鉛直上方に向かって同一平面となるように形成されている。すなわち、第１凸部１０６が略一定幅でそのまま鉛直上方に向かって延在している。図３Ａに示されるように、前記第１接合部１０４の幅寸法Ｗ１'は、第２接合部１８の幅寸法Ｗ２より小さく（Ｗ１'＜Ｗ２）形成されている。また、第１凸部１０６の幅寸法Ｗ３'は、第２凸部３６の幅寸法Ｗ４より大きくなるように形成されている（Ｗ３'＞Ｗ４）。
【００４４】
このように形成された第１接合部１０４の第１凸部１０６と第２接合部１８の第２凸部３６とを当接させ（図３Ｂ参照）、互いに接近する方向へと加圧した状態で略水平方向に高速振動させることにより、第１凸部１０６の接合面１０８と第２凸部３６の接合面３４ｂとが摩擦熱によって溶融して互いに接近する方向に変位して前記第１凸部１０６と第２凸部３６とが溶着される。これにより、前記第１接合部材１０２と第２接合部材１４とが第１凸部１０６及び第２凸部３６を介して第１接合部１０４及び第２接合部１８に沿って接合される（図３Ｃ参照）。
【００４５】
このような構造を採用することにより、第１接合部１０４に第１凸部１０６より第２カバー壁４０側に拡幅させた拡幅部１１０（図３Ａ中、二点鎖線形状）を設け、該第１接合部１０４と第２接合部１８の幅寸法とを略同等（Ｗ１'≒Ｗ２）に形成した振動溶着構造と比較して、前記第１接合部１０４の幅寸法Ｗ１'を増大させることなく前記第１接合部１０４と第２接合部１８とを溶着させた際に所望の接合強度を得られる。また、同時に、第２接合部材１４における第２接合部１８の幅寸法Ｗ２のみを増大させているため、第１接合部１０４における幅寸法Ｗ１'を低減することができ、前記第１接合部材１０２の幅寸法を小型化し、それに伴って、樹脂成形体全体の幅寸法を小型化することが可能となる。
【００４６】
また、第１接合部１０４における幅寸法Ｗ１'を低減することにより、該第１接合部材１０２の重量を低減させることが可能となるため、樹脂成形体の軽量化を図ることができる。
【００４７】
そのため、第１接合部材１０２と第２接合部材１４とが一体的に固着された吸気マニホールド１００に振動溶着方法を適用することにより、前記吸気マニホールド１００における幅寸法の小型化を図って、前記吸気マニホールド１００が配置されるエンジンルーム内におけるレイアウトの自由度を増大させることができる。
【００４８】
さらに、本発明の実施の形態に係る第１接合部材１２と比較し、第１変形例に係る第１接合部材１０２の強度を増大させることができるため、この第１接合部材１０２と第２接合部材１４とを接合することにより、吸気マニホールド１００における振動騒音（ＮＶ−Noise Vibration）の低減を図ることができると共に、その耐圧強度を向上させることができる。
【００４９】
次に、第２変形例に係る第１及び第２接合部材１２０、１２２では、図４Ａ〜図４Ｃに示されるように、前記第１接合部材１２０の第１接合部１２４において第１凸部１２６の幅寸法Ｗ３が、第２接合部材１２２における第２接合部１２８の幅寸法Ｗ４より小さく形成されている点で、本実施の形態に係る第１及び第２接合部材１２、１４と相違している。
【００５０】
この第１接合部材１２０は、該第１接合部材１２０の内壁面１２ａ側に第２接合部材１２２側に向かって突出した第１カバー壁１３０が形成され、該第１接合部材１２０の外壁面１６ａ側には、第２接合部材１２２側に向かって突出した第１凸部１２６が形成されている。
【００５１】
一方、第２接合部材１２２には、第１カバー壁１３０と対向する第２接合部材１２２の内壁面１４ａ側が所定深さだけ窪んで形成されると共に、前記第２接合部材１２２における幅方向の略中央部は、第１凸部１２６と対向して平面部１４０が形成されている。さらに、第２接合部材１２２の外壁面１２２ａ側には、第１接合部材１２０側に向かって突出した第２カバー壁１４２が形成されている。この第１接合部材１２０における第１凸部１２６の幅寸法Ｗ２が、第２接合部材１２２における平面部１４０の幅寸法Ｗ４より小さく形成されている（Ｗ２＜Ｗ４）。すなわち、第１接合部材１２０の第１凸部１２６は、第２接合部材１２２における幅寸法Ｗ２の略中央となるように配置される。
【００５２】
このような構造を採用することにより、図４Ｃに示されるように、第１凸部１２６を介して前記第１接合部１２４と第２接合部１２８とを溶着させた際に所望の接合強度を得られると共に、第１接合部１２４における幅寸法Ｗ１を低減することができ、前記第１接合部材１２０の幅寸法を小型化し、それに伴って、樹脂成形体全体の幅寸法を小型化することが可能となる。
【００５３】
また、第２接合部材１２２の強度を増大させることによって、この第２接合部材１２２と第１接合部材１２０とを接合することにより、吸気マニホールド１００における振動騒音（ＮＶ−Noise Vibration）の低減を図ることができると共に、その耐圧強度を向上させることができる。
【００５４】
また、図５Ａ〜図５Ｃに示されるように、第２接合部材１５０における内壁面１４ａ側及び外壁面１５０ａ側にそれぞれ第１及び第２カバー壁１５２、１５４を設け、該第１及び第２カバー壁１５２、１５４の間に平面部１５６を設けると共に、前記平面部１５６と対向する第１接合部材１５８の略中央部に第１凸部１６０を設けるようにしてもよい。この場合にも、第１凸部１６０の幅寸法Ｗ３は、第２接合部材１５０における平面部１５６の幅寸法Ｗ４より小さく設定されている。
【００５５】
このような構造を採用することによっても、上述した第２変形例に係る第１及び第２接合部材１２０、１２２と同様の効果を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施の形態に係る樹脂成形品の振動溶着構造が適用される吸気マニホールドの概略側面図である。
【図２】図２Ａは、図１の樹脂成形品の振動溶着構造における第１接合部材の第１接合部と第２接合部材の第２接合部とが離間した状態を示し、図２Ｂは第１接合部と第２接合部とが圧接された状態を示し、図２Ｃは第１接合部と第２接合部とが振動溶着されて一体的に接合した状態を示す断面図である。
【図３】図３Ａは、第１変形例に係る第１接合部材の第１接合部と第２接合部材の第２接合部とが離間した状態を示し、図３Ｂは第１接合部と第２接合部とが圧接された状態を示し、図３Ｃは第１接合部と第２接合部とが振動溶着されて一体的に接合した状態を示す断面図である。
【図４】図４Ａは、第２変形例に係る第１接合部材の第１接合部と第２接合部材の第２接合部とが離間した状態を示し、図４Ｂは第１接合部と第２接合部とが圧接された状態を示し、図４Ｃは第１接合部と第２接合部とが振動溶着されて一体的に接合した状態を示す断面図である。
【図５】図４の変形例を示し、図５Ａは第１接合部材の第１接合部と第２接合部材の第２接合部とが離間した状態を示し、図５Ｂは第１接合部と第２接合部とが圧接された状態を示し、図５Ｃは第１接合部と第２接合部とが振動溶着されて一体的に接合した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１０、１００…吸気マニホールド
１２、１０２、１２０、１５８…第１接合部材
１４、１２２、１５０…第２接合部材  １６、１０４、１２４…第１接合部
１８、１２８…第２接合部            ２０…取付フランジ
２２…マニホールド本体              ２４…分岐管
２６…接続フランジ                  ２８…サージタンク
３０…吸気通路
３２、１０６、１２６、１６０…第１凸部
３４ａ、３４ｂ、１０８…接合面      ３６…第２凸部
３８、１３０、１５２…第１カバー壁  ４０、１４２、１５４…第２カバー壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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