(57)【要約】【課題】バタ板を任意の角度で開成し、或いはフリー状態にすることのできるダンプトラックの荷台開閉機構を提供すること。【解決手段】ダンプトラックの荷台を開閉する開閉機構であって、荷台の後端に回動自在に支持されたバタ板と、該バタ板を開閉する開閉駆動機構と、前記開閉駆動機構を制御する制御機構とを備え、前記制御機構による開閉駆動機構は、ダンプトラックの運転席からの操作によって駆動することができ、開閉駆動機構の駆動によってバタ板の回動が制御されるので、バタ板を任意の角度で開成し、或いはフリー状態にすることができる。したがって、荷台を傾斜させたトラックを定速走行させながら荷台に積載する砂利を所定厚さに敷設することができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダンプトラックの荷台を開閉する開閉機構であって、荷台の後端に回動自在に支持されたバタ板と、該バタ板を開閉する開閉駆動機構と、前記開閉駆動機構を制御する制御機構とを備え、
前記制御機構による開閉駆動機構は、ダンプトラックの運転席からの操作によって駆動することができ、開閉駆動機構の駆動によってバタ板の回動が制御されることを特徴とするダンプトラックの荷台開閉機構。
【請求項２】
前記開閉駆動機構により、バタ板は閉じて固定された第１の状態と、任意の角度で開成した状態を保持する第２の状態と、自由に回動できる第３の状態とを選択できることを特徴とする請求項１に記載のダンプトラックの荷台開閉機構。
【請求項３】
前記開閉駆動機構は、油圧シリンダ、制御弁、油圧源を備えたことを特徴とする請求項１に記載のダンプトラックの荷台開閉機構。
【請求項４】
前記開閉駆動機構は、エアシリンダ、制御弁、エア源を備えたことを特徴とする請求項１に記載のダンプトラックの荷台開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば砂利等を積載し、荷台のダンプ機構によって砂利等の積載物を所定量ずつ、或いは一時に落下させるためのダンプトラックの荷台開閉機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のダンプトラックの荷台開閉機構において、例えば、図５に示すようにトラックの荷台１の後端にバタ板２が開閉可能に設置されている。また、バタ板２は、運転席での操作によるエアシリンダで駆動されるロック爪（図示せず）、機械式の手動ロック爪によってロックされており、通常は２重のロックによってバタ板２が不用意に開かないような構造となっている。このような構成のダンプトラックの荷台開閉機構において、荷台から砂利等を一度に急激に落下させる場合は、運転席での操作によりエアシリンダによって駆動されるロック爪および手動で機械式ロック爪を解除した後、運転席からの操作で荷台を傾斜させて落下させていた。
また、砂利等の積載物を少量づつ落下させる場合は、図５に示すようにバタ板２を鎖３で荷台１に連結し、鎖３の長さによってバタ板２の回動角度を調節することにより荷台１の後端の開放間隔を調整し、また荷台を傾斜させる速度を制御しながら砂利等の落下量を調整していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、このような従来のダンプトラックの荷台開閉機構では、運転者が手作業でバタ板の開度を決めなければならず、落下量を正確に調節できないばかりでなく、不均一であったり煩雑であった。また、鎖を使用してバタ板の開き具合を決めるには限度があり、しかもバタ板を任意の角度位置で固定することができない。
【０００４】
この発明は上記に鑑み提案されたもので、特に、荷台のダンプ機構によって砂利等の積載物を所定量ずつ、撒きながら落下させて低速で走行する際に、バタ板を任意の開度に設定することにより、落下量を自由に調整することができるダンプトラックの荷台開閉機構を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する為に、本発明のダンプトラックの荷台開閉機構はダンプトラックの荷台を開閉する開閉機構であって、荷台の後端に回動自在に支持されたバタ板と、該バタ板を開閉する開閉駆動機構と、前記開閉駆動機構を制御する制御機構とを備え、前記制御機構による開閉駆動機構は、ダンプトラックの運転席からの操作によって駆動することができ、開閉駆動機構の駆動によってバタ板の回動が制御されることを特徴としている。
【０００６】
また、本発明において、前記開閉駆動機構により、バタ板は閉じて固定された第１の状態と、任意の角度で開成した状態を保持する第２の状態と、自由に回動できる第３の状態とを選択できることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明において、前記開閉駆動機構は、油圧シリンダ、制御弁、油圧源を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明において、前記開閉駆動機構は、エアシリンダ、制御弁、エア源を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００１０】
本発明では、ダンプトラックの荷台を開閉する開閉機構であって、荷台の後端に回動自在に支持されたバタ板と、該バタ板を開閉する開閉駆動機構と、前記開閉駆動機構を制御する制御機構とを備え、前記制御機構による開閉駆動機構は、ダンプトラックの運転席からの操作によって駆動することができ、開閉駆動機構の駆動によってバタ板の回動が制御されるので、運転席からの操作で荷台を傾斜させながらバタ板を次第に開放させ、またダンプトラックを停車させたまま若しくは低速で運転することにより、砂利等を道路等に一定の厚さに敷き均すことができる。また、バタ板を無段階の角度に傾動させて固定することにより開放状態を調節できるので、撒き散らす砂利の量を、運転席において自由に変更したり設定することができる。
更に、バタ板を回動自在なフリー状態にすれば、ダンプトラックの走行中でも停止していても、荷台を傾動させて砂利等の載積物を一気に落下させることができる。また、積載物が自重で滑り落ちる程度の角度にまで荷台を傾斜させたらその位置で停止させ、同時にバタ板の開放する角度を制御することによって、積載物の落下状態をコントロールすることができる。
【００１１】
また、本発明において開閉駆動機構は、油圧シリンダ、制御弁、油圧源を備えたので、バタ板を確実に任意の角度に開閉することができる。また、本発明の開閉駆動機構は、エアシリンダ、制御弁、エア源を備えた空気圧を利用したものであってもよい。また、本発明の 開閉駆動機構は、駆動モータ、正逆転機構、減速機構を備えた駆動モータを利用したものであってもよい。また、本発明の開閉駆動機構は、トラックのエンジンからの動力を取り出して利用するものであってもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
開閉駆動機構によってバタ板を任意の角度で開成するとともに固定し、或いは回動自在な状態にできるので、荷台を傾斜させたトラックを定速走行させながら荷台に積載する砂利を所定厚さに敷設するという目的が達成できる。
【実施例】
【００１３】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明に係るダンプトラックの荷台開閉機構の側面図、図２はダンプトラックの荷台開閉機構の開度を示す要部の側面図、図３はダンプトラックの荷台開閉機構を示す背面図である。
ここで、ダンプトラックの荷台開閉機構１０は、荷台１１の後端に回動自在に支持されたバタ板１２と、該バタ板１２を開閉する開閉駆動機構１３と、前記開閉駆動機構１３を制御する制御機構１６とを備え、前記制御機構１６による開閉駆動機構１３は、ダンプトラックの運転席からの操作によって駆動することができ、開閉駆動機構１３の駆動によってバタ板１２の回動が制御されるものである。
【００１４】
図２、４に示す実施例では、開閉駆動機構１３は、バタ板１２を開閉する油圧シリンダ１５と、この油圧シリンダ１５の伸縮を制御する制御弁１６と、油圧シリンダ１５に油圧を供給する油圧ポンプ１７、前記油圧ポンプ１７の駆動モータ１９、及び油タンク２０などを備えている。
そして、前記制御弁１６は、順方向１６ａ、停止１６ｂ、逆方向１６ｃ、フリー状態１６ｄの４つの状態を自由に選択することができる。
前記制御弁１６の操作部はダンプトラックの運転席に設けてあるので、順方向１６ａを選択した場合、油圧ポンプ１７からのオイルが油圧シリンダ１５の後部に供給されて作動ロッド１５ａが伸張するので、バタ板１２が開成される。停止１６ｂが選択された場合、作動ロッド１５ａはそのままの状態で停止するのでバタ板１２も傾動した状態で固定される。つまり、バタ板１２は、そのままの開度θを維持して固定される。また、逆方向１６ｃを選択した場合、作動ロッド１５ａは後退し、バタ板１２は閉成する。更に、回動自在なフリー状態１６ｄを選択した場合、油圧シリンダ１５内のオイルは前後において自由に流れることができるので、バタ板１２が砂利等が作用する圧力で自由に開いたり、自重で閉じることができる。
【００１５】
バタ板１２は、図２、３に示すように上端部で荷台１１の側部から立設された支柱１８に上部が回動可能に軸支され、油圧シリンダ１５も後端が荷台に回動可能に取り付けられている。また、バタ板１２には、油圧シリンダ１５の作動ロッド１５ａの先端が回動可能に取り付けられている。したがって、バタ板１２は、油圧シリンダ１５によって開度θを自由に設定することができる。バタ板１２の下端には、運転席から操作することのできるロック爪２１が取り付けられているとともに、機械式安全装置２２が取り付けられており、バタ板１２がダンプトラックの走行時、停止時に不用意に開くのを防止している。
【００１６】
このような構造のダンプトラックの荷台開閉機構１０は、荷台１１に積載した砂利等の積載物を道路に所定の厚さで敷き均して行く場合、ロック爪２１、機械式安全装置２２を解除した後、荷台１１をある程度の角度まで傾斜させるとともに、制御弁１６を操作して、バタ板１２を所定角度だけ傾動させる。荷台の傾斜角度や速度及びバタ板１２の開度θは、砂利の種類や敷き均す砂利の量によって決定される。このような操作により、荷台からは定量の積載物が落下することになる。したがって、ダンプトラックを低速で走行させると、路面に一定量の積載物を敷き均すことができる。バタ板１２の開く角度は、運転席から自由に変更することができるので、敷き均す砂利の量（厚さ）を自由に選ぶことができる。
なお、砂利等の落下を停止する場合は、バタ板１２を閉じるとともに、荷台１１を水平に戻すだけでよい。
【００１７】
また、荷台１１の砂利等を一度に落下させる場合は、制御弁１６をフリー状態１６ｄにしてバタ板１２を自由に回転できる状態にすると、荷台１１の傾斜状態によってバタ板１２が砂利等の重みで自由な角度で開くので、砂利等が一度に落下する。
さらに、積載物が自重で滑り落ちる程度の角度まで荷台を傾斜させたらその位置で停止させ、運転席において制御弁１６によりバタ板１２の開放角度を制御することにより、バタ板の開放角度に対応して積載物の落下状態をコントロールすることができる。
【００１８】
以上の実施例では、開閉駆動機構が油圧で駆動される場合について説明したが、他の駆動手段である、エアシリンダ、制御弁、エア源を備えた空気圧を利用したものであってもよい。また、 開閉駆動機構は、駆動モータ、正逆転機構、減速機構を備えた駆動モータを利用したものであってもよい。また、本発明の開閉駆動機構は、トラックのエンジンからの動力を取り出して利用するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明に係るダンプトラックの荷台開閉機構の開状態を示す側面図である。
【図２】図２は、同ダンプトラックの荷台開閉機構の開度を示す要部側面図である。
【図３】図３は、同ダンプトラックの荷台開閉機構を示す背面図である。
【図４】図４は、同ダンプトラックの荷台開閉機構の油圧回路の一例を示す説明図である。
【図５】図５は、従来のダンプトラックの荷台開閉機構の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０      ダンプトラックの荷台開閉機構
１１      荷台
１２      バタ板
１３      開閉駆動機構
１５      油圧シリンダ
１６      制御弁（制御機構）
１７      油圧ポンプ
１８      支柱
１９      駆動モータ
２０      油タンク
２１      ロック爪
２２      機械式安全装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
2007137255.tif 000005
【図４】
2007137255.tif 000006
【図５】
2007137255.tif 000007