(57)【要約】【課題】コンプレッサにより生じる磨耗紛等の異物を、圧力損失を低減しつつ適切に除去する燃料電池システムを提供する。【解決手段】酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池６と、燃料電池６に酸化ガスを供給するコンプレッサ１２と、コンプレッサ１２と燃料電池６の酸化ガス供給口９とを連結する酸化ガス供給流路５と、酸化ガス供給流路５内に設けられるフィルタ１３と、を有する燃料電池システム１において、コンプレッサ１２の回転する回転子１１のコーティング材に磁性体を含めることで、磁石からなるフィルタ１３により、コーティング材の磨耗紛を除去する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムであって、
コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に磁性体を含めることで、磁石からなるフィルタにより、コーティング材の磨耗紛を除去することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池システムにおいて、コンプレッサのハウジング内壁は、磁性体が含まれたコーティング材によりコーティングされることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムであって、
コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に磁石粉末を含めることで、磁性体からなるフィルタにより、コーティング材の磨耗紛を除去することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項４】
請求項３に記載の燃料電池システムにおいて、コンプレッサのハウジング内壁は、磁石粉末が含まれたコーティング材によりコーティングされることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１に記載の燃料電池システムにおいて、フィルタの上流と下流の酸化ガス供給流路を連通するバイパス流路を備え、バイパス流路を開き、フィルタの下流の酸化ガス供給流路内であって、バイパス流路と酸化ガス供給流路との合流点より上流に設けられた開閉弁を閉じることにより、燃料電池へ酸化ガスを供給しつつフィルタを交換することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項６】
酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムであって、
コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に鉄粉を含めることで、金属メッシュから成り、フィルタを巻いたコイルに流れる電流により磁化された金属メッシュにより、コーティング材の磨耗紛を除去することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料電池システムにおいて、コンプレッサのハウジング内壁は、鉄粉が含まれたコーティング材によりコーティングされることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の燃料電池システムにおいて、フィルタの上流と下流の酸化ガス供給流路を連通するバイパス流路と、フィルタの下流の酸化ガス供給流路に接続し、フィルタに付着した異物を排出するパージ流路と、を備え、バイパス流路とパージ流路を開き、フィルタの下流の酸化ガス供給流路内であって、バイパス流路と酸化ガス供給流路との合流点より上流に設けられた開閉弁を閉じ、コイルに流れる電流を閉とすることにより、燃料電池へ酸化ガスを供給しつつフィルタをエア掃気することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項９】
請求項８に記載の燃料電池システムにおいて、パージ流路は、燃料電池の酸化ガス排出流路と導通していることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれか１に記載の燃料電池システムにおいて、複数のフィルタが組み合わされて設けられ、各フィルタは、相互にメッシュの方向が異なる一方向メッシュから成ることを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに係り、特に、酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガス供給流路を通じて酸化ガスを供給するコンプレッサと、酸化ガス供給流路に設けられたフィルタを有する燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に用いられる燃料電池には、固体高分子型燃料電池（ＰＥＦＣ）を始めとして種々のタイプのものがある。これらの燃料電池を含む燃料電池システムは、基本的に、燃料ガス（水素）と酸化ガス（酸素又は空気）を電気化学的に反応させて電力を発生させる発電システムである。
【０００３】
図６に、燃料電池への酸化ガスの供給及び排出システムの概略構成図を示す。酸化ガスは、大気から取り入れられ、コンプレッサ２により加圧された後、酸化ガス供給流路５を通過してフィルタ３により異物が除去される。その後、加湿モジュール４により加湿され、燃料電池６の酸化ガス供給口９から燃料電池６へと供給される。さらに、燃料電池６の酸化ガス排出口１０から排出された酸化ガスは、調圧弁７を経由して加湿モジュール４に戻り、酸化ガス排出流路８から排出される。この酸化ガス供給流路５には、燃料電池入口弁１９が設けられ、酸化ガス排出流路８には、燃料電池出口弁２０が設けられる。
【０００４】
コンプレッサ２は、図示しない内部の回転子を回転させることで、酸化ガスを燃料電池６に供給する。この回転子は、耐久性能等を確保するため樹脂性のコーティング材によりコーティングされたものが用いられる。このコーティング材は、回転子の回転により微小な磨耗紛となり飛散する。同様に、コンプレッサ２のハウジングの内壁も同様のコーティングがなされているが、回転子が回転することで、微小な磨耗紛となり飛散する。さらに、この回転子はアルミ樹脂からなるが、アルミニウムの微粉末もコーティング材の磨耗紛とともに飛散する。
【０００５】
これらのコーティング材の磨耗紛やアルミニウムの微粉末は、圧縮された空気とともに酸化ガス供給流路５に流れ込み、加湿モジュール４や燃料電池６へと混入する。加湿モジュール４や燃料電池６へコーティング材の磨耗紛やアルミニウムの微粉末といった異物が混入すると、これらの異物により、加湿モジュール４内のフィルタに目詰まりが生じたり、加湿モジュール４の材料に悪影響が生じたり、燃料電池６の内部のガス流路を閉鎖して発電に支障をきたしたりする。従って、従来から、酸化ガス供給流路５内にフィルタ３を設けて異物を捕捉する方法が採用されている。
【０００６】
一方、特許文献１には、燃料電池の空気供給装置、特に、空気供給路に設けられた、空気中の微細な塵埃および有機物を除去する空気浄化装置が開示されている。図７に、この空気浄化装置３０の概略の構成を示す。空気浄化装置３０は、円筒状の管体３２である空気供給路３１に設けられ、乱流発生部３３と、摩擦体３４と静電捕集体３５とから成る静電捕集装置３６と、濾過式フィルタ３７とから構成される。管体３２を流れてきた空気が乱流発生部３３を通過すると、突起体３８により乱流が発生し、この乱流により、静電捕集体３５が激しくなびいて、摩擦体３４に接触し摺動する。このときの摩擦によって摩擦体３４と静電捕集体３５が互いに逆の極性に帯電するので、空気中に存在する電荷を持った微細な塵埃がいずれかにひきつけられて捕集される。大きな塵埃や電荷を持たない塵埃は、濾過式フィルタ３７により捕集される。
【０００７】
また、特許文献２には、燃料電池のガス供給系（装置）が開示されている。ここでは、ガス中の異物を除去する不純物除去装置が、ガスの流れが当たる部位の通路壁等に設けられている。この不純物除去装置は、磁石粉末を含む装置であってもよく、異物が磁性体である場合、ガスが磁石粉末に接触して流れている間に、ガス中の異物は不純物除去装置の磁石粉末に吸着され除去されることが開示される。
【０００８】
また、特許文献３に、燃料電池の酸化ガスの供給に用いられるルーツ型圧縮機（コンプレッサ）の実施例が示されている。
【０００９】
【特許文献１】特開２００４−２７３２４４号公報
【特許文献２】特開２００５−２６８００３号公報
【特許文献３】特開２００５−１５５４０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述のように、燃料電池のコンプレッサの回転子の回転により発生する磨耗紛や回転子の材料であるアルミニウムの微粉末は、適切に除去しなければならない。しかし、従来のフィルタによる異物の捕捉方法では、異物を完全に除去することは難しい。また、フィルタのメッシュの幅を小さくすれば異物除去性能を向上することが可能だが、圧力損失が上昇してしまい発電能力に影響が生じる。
【００１１】
一方、特許文献１に示される静電捕集装置では、静電気を発生させるため安全性に問題があり、また静電力は弱いため捕集能力も低いという問題がある。
【００１２】
本願の目的は、かかる課題を解決し、コンプレッサにより生じる磨耗紛等の異物を、圧力損失を低減しつつ適切に除去する燃料電池システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、本発明に係る燃料電池システムは、酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムにおいて、コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に磁性体を含めることで、磁石からなるフィルタにより、コーティング材の磨耗紛を除去することを特徴とする。また、コンプレッサのハウジングが、磁性体が含まれたコーティング材によりコーティングされることが好ましい。
【００１４】
また、上記目的を達成するため、本発明に係る燃料電池システムは、酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムにおいて、コンプレッサの回転子は、磁石粉末が含まれたコーティング材によりコーティングされ、フィルタは、磁性体から成るメッシュであることを特徴とする。さらに、コンプレッサのハウジングが、磁石粉末が含まれたコーティング材によりコーティングされることが好ましい。
【００１５】
また、これらの燃料電池システムは、フィルタの上流と下流の酸化ガス供給流路を連通するバイパス流路を備え、バイパス流路を開き、フィルタの下流の酸化ガス供給流路内であって、バイパス流路と酸化ガス供給流路との合流点より上流に設けられた開閉弁を閉じることにより、燃料電池へ酸化ガスを供給しつつフィルタを交換することが好ましい。
【００１６】
また、上記目的を達成するため、本発明に係る燃料電池システムは、酸化ガスと燃料ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池と、燃料電池に酸化ガスを供給するコンプレッサと、コンプレッサと燃料電池の酸化ガス供給口とを連結する酸化ガス供給流路と、酸化ガス供給流路内に設けられるフィルタと、を有する燃料電池システムにおいて、コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に鉄粉を含めることで、金属メッシュから成り、フィルタを巻いたコイルに流れる電流により磁化された金属メッシュにより、コーティング材の磨耗紛を除去することを特徴とする。さらに、コンプレッサのハウジングは、鉄粉が含まれたコーティング材によりコーティングされることが好ましい。
【００１７】
また、上記燃料電池システムは、フィルタの上流と下流の酸化ガス供給流路を連通するバイパス流路と、フィルタの下流の酸化ガス供給流路に接続し、フィルタに付着した異物を排出するパージ流路と、を備え、バイパス流路とパージ流路を開き、フィルタの下流の酸化ガス供給流路内であって、バイパス流路と酸化ガス供給流路との合流点より上流に設けられた開閉弁を閉じ、コイルに流れる電流を閉とすることにより、燃料電池へ酸化ガスを供給しつつフィルタをエア掃気することが好ましい。さらに、パージ流路は、燃料電池の酸化ガス排出流路と導通していることが好ましい。
【００１８】
また、これらの燃料電池システムは、複数のフィルタが組み合わされて設けられ、各フィルタは、相互にメッシュの方向が異なる一方向メッシュから成ることが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成により、燃料電池システムは、コンプレッサの回転する回転子やハウジングの内壁のコーティング材に磁性体が含まれることになる。この磁性体は、コンプレッサの回転により発生するコーティング材の磨耗紛等の異物に混在し混合体となり飛散する。この磁性体は、コンプレッサの回転による摺動で磁性を帯び、磁石からなるフィルタに吸着されて捕捉される。すなわち、磁性体ではないため電荷を有さない異物に対して、異物が発生する以前に磁性体との混合体を形成させることで、磁石からなるフィルタにより適切に除去することが可能となる。
【００２０】
また、燃料電池システムは、磨耗紛等の異物そのものを捕捉するのではなく、磁性体が混在してより大きなサイズとなった混合体を捕捉する。このことは、フィルタのメッシュの幅を、従来のものよりも大きくすることが可能となる。さらには、磁石の磁性により混合体を吸着することから、単にフィルタのメッシュにより捕捉する場合と比較して、フィルタのメッシュをより大きくすることが可能となる。このように、フィルタのメッシュを大きくできることで、フィルタの集塵能力を高めつつ、圧力損失を低減することが可能となる。
【００２１】
また、燃料電池システムは、コンプレッサの回転する回転子やハウジングの内壁のコーティング材に磁石粉末を含ませることでも同様な効果が生じる。つまり、この磁石粉末は、コンプレッサの回転により発生するコーティング材の磨耗紛等の異物に混在し混合体となり飛散する。また、この磁石粉末は、それ自体で磁性を帯び、磁性体からなるフィルタに吸着して捕捉される。すなわち、磁性体ではなく電荷を有さない異物に対して、異物が発生する以前に磁石粉末との混合体を形成させることで、磁性体からなるフィルタにより適切に除去することが可能となる。また、この場合も、フィルタのメッシュを大きくできることで、フィルタの集塵能力を高めつつ、圧力損失を低減することが可能となる。
【００２２】
また、燃料電池システムは、コンプレッサの回転する回転子のコーティング材に鉄粉を含ませ、金属メッシュから成り、フィルタに巻かれたコイルに流れる電流により磁化されたフィルタによりこの鉄粉を捕捉することでも同様な効果が生じる。さらに、この場合も、フィルタのメッシュを大きくできることで、フィルタの集塵能力を高めつつ、圧力損失を低減することが可能となる。
【００２３】
以上のように、本発明に係る燃料電池システムによれば、コンプレッサにより生じる磨耗紛等の異物を、圧力損失を低減しつつ適切に除去することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、図面を用いて本発明に係る燃料電池システムの実施形態につき、詳細に説明する。
【００２５】
図1に、本発明に係る燃料電池システムの一つの実施形態の概略構成を示す。図１は、燃料電池システム１の酸化ガスの供給及び排出システムを示す。酸化ガスは、大気から取り入れられ、回転子１１を内蔵するコンプレッサ１２により加圧された後、酸化ガス供給流路５を通過してメッシュ１５を備えたフィルタ１３により異物が除去される。その後、加湿モジュール４により加湿され、燃料電池６の酸化ガス供給口９から燃料電池６へと供給される。さらに、燃料電池６の酸化ガス排出口１０から排出された酸化ガスは、調圧弁７を経由して加湿モジュール４に戻り、酸化ガス排出流路８から排出される。酸化ガス供給流路５には、燃料電池入口弁１９が取り付けられ、また、酸化ガス排出流路８には、燃料電池出口弁２０が取り付けられ、酸化ガスの供給および排出が制御される。
【００２６】
図２に、燃料電池６の酸化ガスの供給に用いられるコンプレッサ１２の１つの実施例であるルーツ型圧縮機４０の概略構成を断面図で示す。このルーツ型圧縮機４０は、ハウジング４１内に、２つの同じ繭形の断面形をもつ回転子１１である、第１の回転子４２および第２の回転子４３が、互いに向き合って回転する機構を有する。吸入ポート４４から吸入された大気は、これらの回転子４２，４３により圧力が高められ、吐出ポート４５から吐出される。本発明に係るコンプレッサ１２は、この図示されたルーツ型圧縮機４０に限らず、ハウジング４１内部に少なくとも１つの回転子１１を有するコンプレッサ１２を総て含む。
【００２７】
このコンプレッサ１２の回転子１１やハウジング４１の内壁は、耐久性能等を確保するため樹脂性のコーティング材によりコーティングされる。本実施形態では、樹脂性のコーティング材料のうち、耐蝕性、非粘着性、低摩擦特性等の高いフッ素樹脂コーティング材（ＥＴＦＥ）を用いる。このフッ素樹脂コーティング材は、回転子１１やハウジング４１の内壁に粉体塗装等によりコーティングされる。
【００２８】
図３（ａ）に、コンプレッサ１２の回転子１１から発生した混合体１６を、フィルタ１３のメッシュ１５により捕捉する様子を模式図により示す。また、図３（ｂ）には、図３（ａ）のＡ−Ａ断面図によりフィルタ１３のメッシュ１５を示す。回転子１１は、ハウジング４１の内壁２５と接触しながら図３の“ａ”の方向に回転する。回転子１１のコーティング材１４およびハウジング４１の内壁２５のコーティング材１７は、回転子１１の回転による相互の接触により微小な磨耗紛となり図３の“ｂ”の方向から飛散する。そして、圧縮された酸化ガスとともに酸化ガス供給流路５へと流れる（図３の“ｃ”）。また、これらの回転子１１およびハウジング４１は、アルミ樹脂から成る。回転子１１およびハウジング４１からコーティング材１４,１７に溶出したアルミニウムの微粉末もコーティング材１４,１７の磨耗紛とともに飛散し、圧縮された酸化ガスとともに酸化ガス供給流路５へと流れる（図３の“ｃ”）。
【００２９】
本発明に係る第１の実施形態では、このフッ素樹脂コーティング材１４，１７に磁性体が焼結される。また、フィルタ１３には、磁石から成るメッシュ１５が設けられる。ここで、磁性体とは、磁性を帯びることが可能な物質をいい、例えば、酸化鉄、酸化クロム、コバルト、フェライトなどである。また、磁石とは、双極性の磁場を発生させる源となる物体のことをいう。磁石には、種々の磁石があるが、本実施形態では、吸着力や保磁力の高い希土類であるサマリウムコバルト磁石やネオジウム磁石を用いる。また、焼結とは、固体粉末の集合体を高温に加熱した場合に、焼き固まって緻密な多結晶体となる現象をいい、具体的には、磁性体がコーティング材１４，１７に練り込まれることをいう。
【００３０】
図３（ａ）において、磁性体（図３中に黒点で表す）が焼結されたフッ素樹脂コーティング材１４，１７は、磁性体が混入された磨耗紛である混合体１６となる。この混合体１６は、回転子１１の回転による接触により生じるものであることから、摺動により混合体１６内の磁性体が磁性を有し、混合体１６自体も磁性を有することになる。この混合体１６は、圧縮された空気とともに酸化ガス供給流路５に流出し、フィルタ１３の磁石からなるメッシュ１５において磁石に吸着され捕捉される。図３（ｂ）に示すように、フィルタ１３内の酸化ガス供給流路５内には、メッシュ１５が酸化ガス供給流路５の全面に張られ、混合体１６は、このメッシュ１５の磁性に引き付けられてメッシュ１５に吸着する。
【００３１】
また、本発明に係る第２の実施形態では、このフッ素樹脂コーティング材１４，１７に磁石粉末が焼結される。また、フィルタ１３には、磁性体から成るメッシュ１５が設けられる。この場合は、混合体１６には、元来磁性をもつ磁石粉末が混入しているため、摺動による磁化が不十分であってもフィルタ１３の磁性体を吸引して捕捉される。この場合には、磁性体ではなく電荷を有さない異物に対して、異物が発生する以前に磁石粉末との混合体１６が形成され、磁性体からなるフィルタ１３により除去することが可能となる。
【００３２】
また、本発明に係る第３の実施の形態では、このフッ素樹脂コーティング材１４，１７に鉄粉が焼結される。ここで、鉄粉とは、磁性を有するものに引き付けられる性質を有する物質であれば良く、また磁石粉末でも磁性体でも良い。また、フィルタ１３には、磁性体から成る金属メッシュ１５が設けられる。さらに、図４に示すように、フィルタ１３において、酸化ガス供給流路５の周りには、コイル２４が巻かれ、そのコイル２４に電流が流されてフィルタ１３の磁性体から成る金属メッシュ１５が磁化される。この磁化された金属メッシュ１５により、鉄粉が焼結されたコーティング材１４，１７の磨耗紛が吸着されて除去される。
【００３３】
ここで、図５に、フィルタ１３の他の実施例を示す。上述した実施例では、フィルタ１３のメッシュ１５は、格子状（２方向）に張られている。本実施例では、２つのメッシュ１５ａおよび１５ｂを、間隔を置いて配置し、それぞれ一方向のメッシュ１５とし、２つのメッシュ１５ａ，１５ｂの方向は互いに直交する方向とする。酸化ガス流路５を通過する混合体１６は、これらのメッシュ１５ａ,１５ｂのいずれかに捕捉される。このように、フィルタ１３のメッシュ１５を、メッシュ１５ａおよび１５ｂに分割して組合せることにより、酸化ガス流路５の圧力損失がさらに低減される。
【００３４】
以下に、図１により、フィルタ１３の交換方法およびフィルタ１３に付着した混合体１６の排出方法について説明する。
【００３５】
まず、フィルタ１３の入口にフィルタ１３の圧力を監視する圧力センサ１７を設置する。さらに、フィルタ１３の上流と下流の酸化ガス供給流路５を連通するバイパス流路２２と、フィルタ１３の下流の酸化ガス供給流路５に接続し、フィルタ１３に付着した異物を排出するパージ流路２３とを設ける。このバイパス流路２２には、フィルタバイパス弁１８が取り付けられる。また、パージ流路にも異物排気弁２１が取り付けられる。
【００３６】
燃料電池システム１の運転中に、フィルタ１３のメッシュ１５に混合体１６が付着して目詰まりを起こすと、フィルタ１３の入口の酸化ガスの圧力が上昇する。圧力センサ１７は、このフィルタ１３の目詰まりを感知して信号を発信する。この圧力センサ１７からの信号により、燃料電池システム１の制御部（図示せず）は、燃料電池入口弁１９を閉じ、フィルタバイパス弁１８を開く。これにより、酸化ガスは、一時的にフィルタ１３を介さずに、バイパス流路２２を通過して燃料電池６へ供給される。
【００３７】
第１および第２の実施形態の場合、酸化ガスがバイパス流路２２を通過している間にフィルタ１３のメッシュ１５を交換する。つまり、燃料電池６へ酸化ガスを供給しつつ、混合体１６が付着したメッシュ１５を備えたフィルタ１３を交換することが可能となる。
【００３８】
第３の実施形態の場合、コイル２４に流れる電流を閉じることで、フィルタ１３のメッシュ１５に付着した混合体１６が磁気を失い脱落する。燃料電池システム１の制御部（図示せず）は、この脱落した混合体１６をエア掃気する。すなわち、異物排気弁２１を開け、コンプレッサ１２から酸化ガス（空気）を送風することにより、脱落した混合体１６は、パージ流路２３を通じて排出される。この排出方法によれば、フィルタ１３のメッシュ１５に付着した混合体１６を、燃料電池６の作動中に排気することが可能となる。つまり、第３の実施形態の場合には、フィルタ１３のメッシュ１５を交換することなくフィルタ１３に付着した混合体１６を排出することが可能となる。
【００３９】
このパージ流路２３は、脱落した混合体１６を外部にエア掃気するものであるが、燃料電池６の酸化ガス排出流路８と導通していても良い。これにより、パージ流路２３により燃料電池システム１の外部へ排出する流路と酸化ガスの排出流路８とを一本化することになり、スペースの効率が高まる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る燃料電池システムの酸化ガスの供給及び排出システムを示す一つの実施形態の概略の構成図である。
【図２】コンプレッサの１つの実施例であるルーツ型コンプレッサの概略構成を示す断面図である。
【図３】コンプレッサの回転子から発生した混合体をフィルタのメッシュにより捕捉する様子を示す模式図および断面図である。
【図４】フィルタの酸化ガス供給流路の周りにコイルが巻かれ、メッシュが磁化される様子を示す説明図である。
【図５】フィルタのメッシュの他の実施例を示す説明図である。
【図６】従来の燃料電池システムの酸化ガスの供給及び排出システムを示す概略の構成図である。
【図７】従来の空気浄化装置を示す概略の構成図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  燃料電池システム、２，１２  コンプレッサ、３,１３  フィルタ、４  加湿モジュール、５  酸化ガス供給流路、６  燃料電池、７  調圧弁、８  酸化ガス排出流路、９  酸化ガス供給口、１０  酸化ガス排出口、１１  回転子、１４，１７  コーティング材、１５，１５ａ，１５ｂ  メッシュ、１６  混合体、１７  圧力センサ、１８  フィルタバイパス弁、１９  燃料電池入口弁、２０  燃料電池出口弁、２１  異物排気弁、２２  バイパス流路、２３  パージ流路、２４  コイル、２５  内壁、３０  空気浄化装置、３１  空気供給路、３２  管体、３３  乱流発生部、３４  摩擦体、３５  静電捕集体、３６  静電捕集装置、３７  濾過式フィルタ、３８  突起体、４０  ルーツ型圧縮機、４１  ハウジング、４２  第１の回転子、４３  第２の回転子、４４  吸入ポート、４５  吐出ポート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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