(57)【要約】【課題】  車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体を包む表皮材の合せ部につき、合理的に処理する上で有効な技術を提供する。【解決手段】  本発明の車両用サンバイザ１０１は、サンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体１０３に形成された内部空間１０３ｃと、内部空間１０３ｃと外部とを連通するようにサンバイザ本体１０３に形成されたスリット１０３ｄと、サンバイザ本体１０３の外表面を形成する表皮材１０４と、表皮材１０４の端部を互いに接合することによって表皮材１０４に形成された合せ部１０４ｆと、合せ部１０４ｆがスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃへと挿入されることによって当該内部空間１０３ｃ内に形成された袋状の閉じ空間１０４ｇと、閉じ空間１０４ｇの内部に完全に収容された状態に置かれる硬質状の硬質部１０４ｄと、を有する。合せ部１０４ｆは、硬質部１０４ｄによってスリット１０３ｄからの外部への抜けが規制される構成とした。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に形成された内部空間と、
前記内部空間と外部とを連通するように前記サンバイザ本体に形成されたスリットと、
前記サンバイザ本体の外表面を形成する表皮材と、
前記表皮材の端部を互いに接合することによって前記表皮材に形成された合せ部と、
前記合せ部が前記スリットから前記内部空間へと挿入されることによって当該内部空間内に形成された袋状の閉じ空間と、
前記閉じ空間の内部に完全に収容された状態に置かれる硬質状の硬質部と、を有し、
前記合せ部は、前記硬質部によって前記スリットからの外部への抜けが規制される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記硬質部は、前記スリットを通過可能な第１寸法幅と、前記スリットの幅よりも大きな第２寸法幅と、を有し、前記合せ部の閉じ空間内においては、前記第２寸法幅の幅方向が前記スリットの幅方向と交差する向きに置かれることによって、前記合せ部のスリットからの抜けが規制される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記硬質部は、前記表皮材の端部を互いに接合して前記合せ部を構成する際、前記表皮材の端部を互いに溶着することで形成された硬化部によって構成したことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項２に記載の車両用サンバイザであって、
前記硬質部は、前記表皮材とは別部材として構成されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、表皮材によって包まれたサンバイザ本体を有する車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザでは、サンバイザ本体を、例えばニット、ファブリック、不織布等の繊維からなる表皮材によって包むことによって外観見栄えを高めることが行われるが、この場合、表皮材の端末処理が見栄えの向上に大きく影響を及ぼすことになる。例えば、特開平１−１１４５１４号公報（特許文献１）においては、サンバイザ本体の外表面を包む２枚の表皮材の合せ部を、サンバイザ本体の周縁部に沿って互いに縫合し、その縫合された縫合部をサンバイザ本体の周縁部に形成されたスリットから内部空間へと強制的に押し込むことによって当該サンバイザ本体に固定する、いわゆる木目込み手法による端末固定技術が開示されている。サンバイザ本体のスリットから押し込まれた縫合部は、内部空間内において折り返し状とされることで膨張し、これによって内部空間からの抜けが規制される構成である。
【０００３】
特許文献１に記載の車両用サンバイザによれば、表皮材の合せ部である縫合部がサンバイザ本体の内部空間に収容されて隠される構成のため、見栄えのよい車両用サンバイザを提供することが可能になる。しかしながら、スリットからの縫合部位の抜け規制を考慮すると、サンバイザ本体のスリット幅を、折り返された状態の縫合部の幅（厚み）よりも狭めに設定する必要がある。その結果として、縫合部のスリットへの押し込み作業が面倒なものとなり、この点でなお改良すべき余地がある。
【特許文献１】特開平１−１１４５１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記に鑑み、車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体を包む表皮材の合せ部につき、合理的に処理する上で有効な技術を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、サンバイザ本体と、サンバイザ本体に形成された内部空間と、内部空間と外部とを連通するようにサンバイザ本体に形成されたスリットと、サンバイザ本体の外表面を形成する表皮材とを有する車両用サンバイザが構成される。なお本発明における「スリット」は、サンバイザ本体の周縁部に沿って形成される所定の隙間がこれに該当し、例えば、サンバイザ本体が対向状に配置された２つの半分割された本体構成部材を互いに接合することで中空状のシェル構造として構成される場合であれば、それら２つの本体構成部材の対向面間に設定される隙間がこれに該当する。
本発明における表皮材は、その端部を互いに接合することによって当該表皮材に形成された合せ部を有するとともに、当該合せ部がスリットから内部空間へと挿入されることで内部空間内に形成された袋状の閉じ空間を有する。また閉じ空間の内部に完全に収容された状態に置かれる硬質状の硬質部を有する。そして合せ部は、閉じ空間内に置かれる硬質部によってスリットからの外部への抜けが規制される構成としている。なお本発明における「接合」とは、表皮材の端部を溶着によって接合する態様、接着剤を用いて接合する態様、糸を用いて縫合する態様等、広く包含する。また本発明における「硬質状の硬質部」とは、硬質部が表皮材よりも硬いという意味であり、絶対的な硬さをいうものではない。
【０００６】
本発明によれば、表皮材は、合せ部がスリットから内部空間へと挿入されることで当該内部空間内に形成された袋状の閉じ空間を有し、そして当該閉じ空間内に完全に収容された状態に置かれる硬質部によって合せ部のスリットからの抜けが規制される構成としている。なお本発明において、硬質部を閉じ空間内に収容する時期については、合せ部がサンバイザ本体の内部空間に挿入される際、硬質部を当該合せ部と同時的に挿入することが好ましいが、合せ部が挿入された後で、当該合せ部の閉じ空間内に硬質部を挿入しても構わない。本発明によれば、硬質部につき、スリットを容易に通過できるように設定することが可能となる。そのため、従来のように強制的な押し込み方式とは異なり、合わせ部、あるいは硬質部をサンバイザ本体の内部空間へとスリットから容易に挿入することが可能となり、合せ部および硬質部のスリットへの挿入作業性を向上した上で、スリットからの合せ部の抜け規制を確実に行うことができる。また閉じ空間内に硬質部を挿入する際、合せ部が内部空間に折り返し状に引き込まれることで表皮材に対して張力を与えることが可能となる。このことによって、表皮材の表面を皺のない綺麗な状態に仕上げるとともに、表皮材の端末部の見栄えを向上できる。
【０００７】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の車両用サンバイザにおける硬質部は、スリットを通過可能な第１寸法幅と、スリットの幅よりも大きな第２寸法幅と、を有し、合せ部の閉じ空間内においては、第２寸法幅の幅方向がスリットの幅方向と交差する向きに置かれることによって、合せ部のスリットからの抜けが規制される構成としている。本発明によれば、硬質部は、第１寸法幅を用いて合せ部とともにスリットから内部空間へと入れ切る、あるいは合せ部の内部空間への挿入後において、当該合せ部によって形成される閉じ空間の入口から当該閉じ空間へと入れ切ることができる。そして硬質部は、挿入後において閉じ空間内で倒れることで第２寸法幅がスリットに対して交差状に置かれ、このことによって硬質部による合せ部のスリットからの抜け規制が成立する。
【０００８】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおける硬質部は、表皮材の端部を互いに接合して合せ部を構成する際、表皮材の端部を互いに溶着することで形成された硬化部によって構成している。本発明によれば、合せ部を溶着によって接合する際、ソリッド状の硬化部を形成することによって硬質部を構成するため、当該硬質部を構成するための材料をわざわざ準備する必要がない。ソリッド状の硬化部は、表皮材が、例えば、ニット、ファブリック、不織布等の繊維から構成される場合、当該繊維を圧縮溶融することによって形成することができる。このように形成される硬化部は、当該硬化部をサンバイザ本体のスリットから内部空間へと挿入することによって同時に合せ部をも内部空間内に折り返し状に挿入することができる。この硬化部の内部空間への挿入は、合せ部、ひいては表皮材に張力を掛けつつの挿入となり、そして硬化部は、最終的にはスリットを通過し、サンバイザ本体の内部空間内において合せ部にて形成される袋状の閉じ空間内に置かれる。合せ部の閉じ空間内に置かれた硬化部は、当該閉じ空間内で倒れることで、当該閉じ空間からの抜けが規制され、結果として合せ部のスリットからの抜けを規制する。
【０００９】
（請求項４に記載の発明）
請求項４に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおける硬質部は、表皮材とは別部材として構成されている。なお本発明において、別部材として形成された硬質部は、表皮材の端部を接合して合せ部を構成する際、当該端部間に介在状に接合されて合せ部と一体化される態様、あるいは表皮材の合せ部に接合されない態様のいずれをも好適に包含する。また硬質部が合せ部に接合されない場合における、当該硬質部のサンバイザ本体の内部空間への挿入については、合せ部ととともに同時に内部空間に挿入する態様、あるいは合せ部を先に内部空間に挿入した状態で、後追いの形で挿入する態様のいずれであっても差し支えない。また表皮材の端部を接合して合せ部を構成する際、当該端部間に介在状に接合されて合せ部と一体化する態様においては、予め硬質部の一端がスリットに入り込んだ状態で表皮材の端部に接合される構成とすれば、その後における挿入作業を簡単に行うことができ、作業性の向上を図る上でより有効となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体を包む表皮材の合せ部につき、合理的に処理する上で有効な技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（本発明の第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザについて、図面を参照しつつ詳しく説明する。図１には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が簡略に示されている。図１に示すように、本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、概括的に見て、サンバイザ１０１の外形を構成するサンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体１０３を車両に装着するための支軸１０５とを主体として構成されている。支軸１０５は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部１０５ａと、概ね水平方向に延びる横軸部１０５ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されている。支軸１０５の横軸部１０５ｂは、サンバイザ本体１０３における上縁部の一方の隅部に内蔵された軸受部（便宜上図示を省略する）に装着され、これによりサンバイザ本体１０３が横軸部１０５ｂの軸回りに相対的に回動自在とされる。支軸１０５の縦軸部１０５ａは、取付ブラケット１０７を介して車室天井面の前側隅部に回動自在に装着される。
【００１２】
車室天井面に装着されたサンバイザ１０１は、横軸部１０５ｂの軸回りに回動操作することで、車室の天井面に沿うように置かれる格納位置と、フロントガラスに沿うように置かれる遮光位置との間で配置位置を変更することができる。またサンバイザ１０１は、縦軸部１０５ａ回りに回動操作することで、フロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置との間で配置位置を変更することができる。またサンバイザ本体１０３は、上縁部の自由端側には、サポート軸１０９を有する。このサポート軸１０９は、車室の天井面に装着されるフック（便宜上図示を省略する）によって保持される。これによってサンバイザ１０１が格納位置から遮光位置へあるいは遮光位置から格納位置へと配置位置が変更されるときの、サンバイザ１０１の回動動作の安定化が図られている。
【００１３】
サンバイザ本体１０３は、図２〜図４に示すように、対向状に配置された２つの半分割された略皿型あるいは略椀形の本体構成部材（コア）１０３ａ，１０３ｂを互いに接合することで中空状のシェル構造とされ、その外表面が、例えばニット、ファブリック、不織布等の繊維からなる表皮材１０４によって包まれる。なお本体構成部材１０３ａ，１０３ｂは、便宜上図示を省略するが、当該本体構成部材１０３ａ，１０３ｂの内面側に立設された補強用のリブを、例えば溶着することで接合され、あるいはネジによって止着することで接合される。サンバイザ本体１０３は、本体構成部材１０３ａ，１０３ｂの合せ面、すなわち周縁部に内部空間１０３ｃと外部とをつなぐスリット１０３ｄを有する。このスリット１０３ｄは、サンバイザ本体１０３の周縁部における所要箇所、すなわち表皮材１０４の合せ部１０４ｆを木目込み処理すべき部位に設定されている。
【００１４】
図４に示すように、サンバイザ本体の外表面を包む表皮材１０４は、端部が互いに溶着によって接合された合せ部１０４ｆを有している。表皮材１０４の合せ部１０４ｆは、サンバイザ本体１０３のスリット１０３ｄに対応した位置に設置され、当該スリット１０３ｄから内部空間１０３ｃへと挿入され、挿入状態では、サンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃ内において、袋状の閉じ空間１０４ｇを形成している。この閉じ空間１０４ｇ内には、表皮材１０４よりも硬い硬質状の硬化部１０４ｄが配置されており、この硬化部１０４ｄによって合せ部１０４ｆのスリット１０３ｄからの外部への抜けが規制される構成とされる。硬化部１０４ｄは、本発明における「硬質部」に対応する。
【００１５】
図２および図３には、表皮材１０４の合せ部１０４ｆをサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃへ挿入する手順が示される。図２に矢印にて示すように、合せ部１０４ｆに形成された硬化部１０４ｄは、サンバイザ本体１０３のスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃへと挿入される。この硬化部１０４ｄの挿入操作によって、合せ部１０４ｆは、硬化部１０４ｄとともに内部空間１０３ｃ内へと折り返し状に引き込まれ、このことによって、図３に示すように、合せ部１０４ｆは、内部空間１０３ｃ内で袋状の閉じ空間１０４ｇを形成する。硬化部１０４ｄは、スリット１０３ｄを完全に通過した状態、すなわち閉じ空間１０４ｇ内に入れ切る状態に置かれる。
【００１６】
硬化部１０４ｄは、スリット１０３ｄから内部空間１０３ｃに挿入する際、合せ部１０４ｆが内部空間１０３ｃ内へ折り返し状に引き込まれことに伴い表皮材１０４に張力を与えることができる。これによって表皮材１０４は表面に皺のない綺麗な状態に仕上げることが可能となる。また表皮材１０４の合せ部１０４ｆは、サンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃ内に挿入されて隠される。このため、表皮材１０４の端末部の見栄えが向上される。そして合せ部１０４ｆの閉じ空間１０４ｇ内に置かれた硬化部１０４ｄは、図４に示すように、表皮材１０４に作用する張力によって閉じ空間１０４ｇ内で横倒し状態となり、このことによってスリット１０３ｄからの合せ部１０４ｆの抜け規制を確実に行うことができる。
【００１７】
図５には、１枚の表皮材１０４を用いてサンバイザ本体１０３を包む一手法が例示されている。すなわち、表皮材１０４は、当該サンバイザ本体１０３の外表面に被せられるとともに、サンバイザ本体１０３の下縁側（支軸１０５およびサポート軸１０９の反対側）において折り返される。そして折り返された表皮材１０４は、当該折り返し側を除く周縁部の合わせ面の端部がサンバイザ本体１０３の周縁部に沿って互いに溶着によって接合される。この場合、表皮材１０４の折り返し部分１０４ａを除く周縁部のうち、上縁部分１０４ｂについては、サンバイザ本体１０３の上縁部の外郭形状に沿って溶断され、左右の側縁部分１０４ｃについては、接合時に硬化部１０４ｄが一体状に形成される。
【００１８】
図６には硬化部１０４ｄの形成方法が示される。本実施の形態では、表皮材１０４とは別部材として所定寸法に形成されたシート状（帯状）の硬質プラスチック板１０４ｅが用意され、この硬質プラスチック板１０４ｅが表皮材１０４の端部合せ面間に介在された状態で、加熱により溶融されることで表皮材１０４の合せ部１０４ｆに含浸され、その後、溶融および含浸領域がそれぞれ凝固することによって硬化部１０４ｄが形成される。この場合、硬化部１０４ｄは、スリット１０３ｄを楽に通過できるように、その厚みをスリット１０３ｄの幅と等しく、あるいはやや小さく設定することが好ましい。このことにより硬化部１０４ｄの、ひいては合せ部１０４ｆのスリット１０３ｄへの挿入作業性を向上することができる。
【００１９】
また硬化部１０４ｄの挿入方向の幅寸法、すなわち硬質プラスチック板１０４ｅの挿入方向寸法は、スリット１０３ｄの幅よりも大きく設定される。このため、硬化部１０４ｄは、内部空間１０３ｃ内に挿入された状態では、合せ部１０４ｆの閉じ空間１０４ｇ内で倒れることによってスリット１０３ｄの挿入方向と交差する方向に置かれる。このことにより、硬化部１０４ｄは、合せ部１０４ｆを介してスリット１０３ｄの縁部に係止され、当該合せ部１０４ｆがスリット１０３ｄから抜け出ることを確実に規制することができる。この場合、硬化部１０４ｄを構成する硬質プラスチック板１０４ｅの挿入方向寸法は、硬化部１０４ｄをサンバイザ本体１０３の内部空間１０３ｃへと挿入する際、当該内部空間１０３ｃ内に折り返し状に引き込まれる合せ部１０４ｆの引き込み量を決定する。このことは、合せ部１０４ｆによって形成される閉じ空間１０４ｇの広さが決まり、ひいては表皮材１０４に作用する張力の大きさを決める要素となるため、硬質プラスチック板１０４ｅの挿入方向寸法については、表皮材１０４に作用する張力を考慮して設定することが重要である。なお硬化部１０４ｄの厚みは、本発明における「第１寸法幅」に対応し、挿入方向の幅寸法は、本発明における「第２寸法幅」に対応する。
【００２０】
上述したように、本実施の形態においては、表皮材１０４の合せ部１０４ｆに硬化部１０４ｄを設け、当該硬化部１０４ｄをスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃに挿入することによって合せ部１０４ｆによる閉じ空間１０４ｇを形成し、そして閉じ空間１０４ｇ内に置かれた硬化部１０４ｄによって合せ部１０４ｆのスリット１０３ｄからの抜けを規制する構成としたものである。このため、従来のようにスリット幅よりも厚みの大きい縫合部を強制的に押し込み、縫合部の膨張により縫合部の抜けを規制する従来の手法に比べて、合せ部１０４ｆの内部空間１０３ｃへの挿入作業を楽に行うことができ、合せ部１０４ｆの挿入作業の効率化を実現できる。しかもスリット１０３ｄから挿入され、合せ部１０４ｆの閉じ空間１０４ｇ内に置かれた硬化部１０４ｄによって合せ部１０４ｆのスリット１０３ｄからの抜けを規制する構成のため、より確実な抜け規制を実現することができる。
【００２１】
（本発明の第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態につき、図７を参照しつつ説明する。この実施の形態は、硬化部１０４ｄの形成方法に関するものであり、この点を除いては前述した第１の実施形態と同様に構成される。この実施の形態では、ニット、ファブリック、不織布等の繊維からなる表皮材１０４の合せ部１０４ｆを溶着によって接合する際、当該合せ部１０４ｆを圧縮溶融することによってソリッド状の硬化部１０４ｄを形成する構成とされる。このような成形法によって硬化部１０４ｄを構成するときは、当該硬化部１０４ｄを形成するための材料をわざわざ準備しなくて済むという点で有利となる。そして表皮材１０４の合せ部１０４ｆをサンバイザ本体１０３のスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃへと挿入する作業、また内部空間１０３ｃへと挿入された合せ部１０４ｆのスリット１０３ｄからの抜け規制等については、前述した第１の実施形態とほぼ同様である。
【００２２】
図８には、前述した第１の実施形態の変更例が示される。この変更例では、硬質プラスチック板１０４ｅを用いて硬化部１０４ｄを形成する際、硬質プラスチック板１０４ｅの挿入方向の先端１０４ｈを予めサンバイザ本体１０３のスリット１０３ｄ内に位置させる構成としたものである。このように硬質プラスチック板１０４ｅの先端１０４ｈをスリット１０３ｄ内に挿入した状態で硬化部１０４ｄを形成する構成としたときは、その後における硬化部１０４ｄの内部空間１０３ｃへの挿入作業を効率的にかつ楽に行うことが可能となり、作業性をより向上することができる。
【００２３】
更に図９および図１０には、それぞれ前述した第１の実施形態に関する他の変更例が示される。第１の実施形態は、表皮材１０４とは別部材の硬質プラスチック板１０４ｅを合せ部１０４ｆに一体状に接合することによって硬化部１０４ｄを形成しているが、他の変更例では硬質プラスチック板１０４ｅを合せ部１０４ｆに一体化することなく、別部材のままで用いる構成としたものである。そして硬質プラスチック板１０４ｅを合せ部１０４ｆに接合しない変更例においては、サンバイザ本体１０３のスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃへと硬質プラスチック板１０４ｅを挿入する時期については、図９に示すように、合せ部１０４ｆととともに同時にスリット１０３ｄから挿入することもできるし、あるいは図１０に示すように、合せ部１０４ｆを先にスリット１０３ｄから内部空間１０３ｃに挿入した状態で、後追いの形で挿入することもできる。
【００２４】
なお上述した第１および第２の実施形態あるいは変更例においては、表皮材１０４の合せ部１０４ｆの接合につき，溶着によって接合するとして説明したが、この接合技術については、溶着に限るものではなく、例えば接着剤を用いた接合、あるいは糸を用いた縫合であっても構わない。また実施形態では、表皮材１０４の左右の両側縁部分１０４ｃに硬化部１０４ｄを設けるとして説明したが、硬化部１０４ｄを両側縁部分１０４ｃに加えて上縁部分１０４ｂに設ける形態、あるいは２枚の表皮材１０４を用いてサンバイザ本体１０３を包む構成の場合であれば、その全周にわたって設ける形態を採用することが可能である。
【００２５】
なお本発明は、下記の如き特徴的な態様を有する。
（態様１）  硬化部は、硬質プラスチック板を表皮材の合せ面に介在状に接合することで形成されている。
（態様２）  態様１において、硬質プラスチック板は、スリットに対する挿入方向の先端が当該スリット内に挿入状態に置かれている。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザの概略構成を示す正面図である。
【図２】表皮材の合せ部をサンバイザ本体の内部空間へ挿入する手順を示す断面図であり、挿入前の状態を示す。
【図３】表皮材の合せ部をサンバイザ本体の内部空間へ挿入する手順を示す断面図であり、挿入直後の状態を示す。
【図４】表皮材の合せ部をサンバイザ本体の内部空間へ挿入する手順を示す断面図であり、挿入後における合せ部の抜け規制状態を示す。
【図５】単一の表皮材を用いてサンバイザ本体を包む一手法を示す図である。
【図６】硬化部の形成方法を示す断面図である。
【図７】第２の実施形態に係る硬化部の形成方法を示す断面図である。
【図８】変更例を示す断面図である。
【図９】他の変更例を示す断面図である。
【図１０】他の変更例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０１  車両用サンバイザ
１０３  サンバイザ本体
１０３ａ  本体構成部材
１０３ｂ  本体構成部材
１０３ｃ  内部空間
１０３ｄ  スリット
１０４  表皮材
１０４ａ  折り返し部分
１０４ｂ  上縁部分
１０４ｃ  側縁部分
１０４ｄ  硬化部（硬質部）
１０４ｅ  硬質プラスチック板（硬質部）
１０４ｆ  合せ部
１０４ｇ  閉じ空間
１０４ｈ  先端
１０５  支軸
１０５ａ  縦軸部
１０５ｂ  横軸部
１０７  ブラケット
１０９  サポート軸
【図１】
2007137268.tif 000003
【図２】
2007137268.tif 000004
【図３】
2007137268.tif 000005
【図４】
2007137268.tif 000006
【図５】
2007137268.tif 000007
【図６】
2007137268.tif 000008
【図７】
2007137268.tif 000009
【図８】
2007137268.tif 000010
【図９】
2007137268.tif 000011
【図１０】
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