(57)【要約】【課題】作業の状態を周囲に知らしめる表示灯を公道走行時に取り外す必要がないホイール式建設機械を提供する。【解決手段】外部表示灯２０を覆う外部表示灯カバー１０は、外筒１１と内筒１６とを備えている。外筒１１は、周面に複数のスリット状の開口１２が設けられた略円筒形状の部材である。内筒１６は、外筒１１の軸ＡＸと同じ軸を有し、周面に複数のスリット状の開口１７が設けられた略円筒形状の部材である。外筒１１に対して内筒１６を表示灯開放位置まで回動させると、開口１２と開口１７とが重なって、外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認可能な状態となる。内筒１６を表示灯遮蔽位置まで回動させると、開口１２と開口１７とが重なる部分がなくなるので、外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認不可能な状態となる。【選択図】図５
2007284161.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、
上部旋回体に設けられ、作業の状態を周囲に知らしめる表示灯と、
前記上部旋回体に対して前記表示灯を遮蔽する表示灯遮蔽位置と前記表示灯を開放する表示灯開放位置とで移動可能な表示灯遮蔽カバーとを備えることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載のホイール式建設機械において、
前記表示灯遮蔽カバーは、前記表示灯の周囲を覆う略円筒形状を呈し、円筒の周囲に第１の開口を有する第１の円筒部と、前記第１の円筒部の外周側に被さるように設けられ、周囲に第２の開口を有する第２の円筒部とを有し、前記第１および第２の円筒部の少なくとも一方が、前記第１および第２の円筒部の中心軸を中心として回動可能であり、前記表示灯遮蔽位置では、前記第１の開口と前記第２の開口とが重ならないように、前記第１および第２の円筒部の少なくとも一方を回動させ、前記表示灯開放位置では、前記第１の開口と前記第２の開口とが重なるように、前記第１および第２の円筒部の少なくとも一方を回動させることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載のホイール式建設機械において、
前記表示灯遮蔽カバーは、前記第１または第２の円筒部を前記表示灯遮蔽位置および前記表示灯開放位置で保持するための回り止め手段をさらに備えることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項４】
吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、
右左折方向を周囲に知らしめる少なくとも左右一対の方向指示灯と、
吊荷作業を指示する吊荷作業指示スイッチと、
前記方向指示灯を非常点滅表示灯として点滅させるための非常点滅表示灯操作スイッチと、
前記非常点滅表示灯操作スイッチのオン信号を受信すると前記方向指示灯を非常点滅表示灯として点滅させる点滅回路と、
前記吊荷作業指示スイッチがオンされると、前記非常点滅表示灯操作スイッチのオン信号と同じ信号を前記点滅回路に出力する信号出力手段とを備えることを特徴とするホイール式建設機械。
【請求項５】
吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、
右左折方向を周囲に知らしめる少なくとも左右一対の方向指示灯と、
吊荷作業を指示する吊荷作業指示スイッチと、
前記吊荷作業指示スイッチがオンされると、前記左右一対の方向指示灯をそれぞれ点滅させる方向指示灯制御手段とを備えることを特徴とするホイール式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業の状態を表示する灯火器を有するホイール式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
アームの先端にフックを装着して吊荷作業を行う油圧ショベルが知られている（特許文献１参照）。また、タイヤ付き車輪で移動するホイール式の油圧ショベルが知られている（特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２８６９７０号公報
【特許文献２】特開平５−１３９１３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、ホイール式建設機械にもクレーン機能が要望されつつある。ところで、「クレーン機能を備えた建設機械」では、クレーン作業中であることを示す外部表示灯を設け、クレーン作業中にはこの外部表示灯を点灯させなければならない。ところが、この外部表示灯は道路運送車両の保安基準に規定された灯火器ではないため、公道走行時にはホイール式建設機械から取り外す必要があり不便であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）  請求項１の発明によるホイール式建設機械は、吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、上部旋回体に設けられ、作業の状態を周囲に知らしめる表示灯と、上部旋回体に対して表示灯を遮蔽する表示灯遮蔽位置と表示灯を開放する表示灯開放位置とで移動可能な表示灯遮蔽カバーとを備えることを特徴とする。
（２）  請求項２の発明は、請求項１に記載のホイール式建設機械において、表示灯遮蔽カバーは、表示灯の周囲を覆う略円筒形状を呈し、円筒の周囲に第１の開口を有する第１の円筒部と、第１の円筒部の外周側に被さるように設けられ、周囲に第２の開口を有する第２の円筒部とを有し、第１および第２の円筒部の少なくとも一方が、第１および第２の円筒部の中心軸を中心として回動可能であり、表示灯遮蔽位置では、第１の開口と第２の開口とが重ならないように、第１および第２の円筒部の少なくとも一方を回動させ、表示灯開放位置では、第１の開口と第２の開口とが重なるように、第１および第２の円筒部の少なくとも一方を回動させることを特徴とする。
（３）  請求項３の発明は、請求項２に記載のホイール式建設機械において、表示灯遮蔽カバーは、第１または第２の円筒部を表示灯遮蔽位置および表示灯開放位置で保持するための回り止め手段をさらに備えることを特徴とする。
（４）  請求項４の発明によるホイール式建設機械は、吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、右左折方向を周囲に知らしめる少なくとも左右一対の方向指示灯と、吊荷作業を指示する吊荷作業指示スイッチと、方向指示灯を非常点滅表示灯として点滅させるための非常点滅表示灯操作スイッチと、非常点滅表示灯操作スイッチのオン信号を受信すると方向指示灯を非常点滅表示灯として点滅させる点滅回路と、吊荷作業指示スイッチがオンされると、非常点滅表示灯操作スイッチのオン信号と同じ信号を点滅回路に出力する信号出力手段とを備えることを特徴とする。
（５）  請求項５の発明によるホイール式建設機械は、吊荷機能を有する旋回可能なホイール式建設機械において、右左折方向を周囲に知らしめる少なくとも左右一対の方向指示灯と、吊荷作業を指示する吊荷作業指示スイッチと、吊荷作業指示スイッチがオンされると、左右一対の方向指示灯をそれぞれ点滅させる方向指示灯制御手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、作業の状態を周囲に知らしめる表示灯を公道走行時にホイール式建設機械から取り外す必要がなくなるので便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
−−−第１の実施の形態−−−
図１〜５を参照して、本発明によるホイール式建設機械の第１の実施の形態を説明する。図１は、本発明が適用されるホイール式油圧ショベル（ホイールショベル）の側面図である。図１に示すホイールショベル１は、下部走行体８１と、旋回装置８２を介して下部走行体８１の上部に旋回可能に連結された上部旋回体８３とを有する。上部旋回体８３には作業用フロント８４と運転室８５とが設けられている。
【０００８】
作業用フロント８４は上部旋回体８３の本体に回動可能に連結されたブーム８４Ａと、ブーム８４Ａに回動可能に連結されたアーム８４Ｂと、アーム８４Ｂに回動可能に連結されたバケット８４Ｃからなる。バケット８４Ｃには、バケット８４Ｃの背面に格納可能なフック８４Ｄが取り付けられている。ブーム８４Ａはブームシリンダ８４Ｅにより昇降され、アーム８４Ｂはアームシリンダ８４Ｆにより昇降され、バケット８４Ｃはバケットシリンダ８４Ｇによりクラウドとダンプ操作が行われる。
【０００９】
作業用フロント８４には、フック８４Ｄを用いてクレーン作業を行う際の吊荷荷重および作業半径を算出するために、ブームシリンダ８４Ｅのボトム圧を検出する圧力センサ３１と、上部旋回体８３に対するブーム８４Ａの角度を検出する角度センサ３２と、ブーム８４Ａに対するアーム８４Ｂの角度を検出する角度センサ３３とが設けられている。
【００１０】
下部走行体８１には、走行用油圧モータ８５、トランスミッション８６、プロペラシャフト８７、およびタイヤ８８が設けられている。
【００１１】
また、上部旋回体８３の前部下方には、車体の左右方向（図１の紙面に対して垂直方向）の両端近傍に、すれ違い用前照灯および前照灯５１と、車幅灯５２と、方向指示器（方向指示灯）５３とが設けられている。上部旋回体８３の後部下方には、車体の左右に、尾灯を兼ねた制動灯５６と、方向指示灯５７と、後退灯５８とが設けられている。これらの灯火器５１〜５３，５６〜５８は、公道を走行できるように関係法令に則って設けられている。上部旋回体８３の後部上面８３ａには、外部表示灯カバー１０とともに外部表示灯２０が設けられている。外部表示灯カバー１０および外部表示灯２０については後に詳述する。
【００１２】
運転室８５には、ホイールショベル１の各部を操作するための不図示の操作レバーやハンドル、ペダルなどが設けられている。また運転室８５には、コントローラ３０と、モニタ装置４０とが設けられている。コントローラ３０は、クレーン作業に関連する各部の制御を行う制御装置であり、図２に示すように、外部表示灯２０と、圧力センサ３１および角度センサ３２，３３と、警報ブザー３５と、モニタ装置４０とが接続されている。なお、図２に示したコントローラ３０と、各センサ３１〜３３と、警報ブザー３５と、モニタ装置４０とによって過負荷警報装置１００が構成されている。
【００１３】
モニタ装置４０は、クレーン作業における吊荷荷重および作業半径の表示機能や、吊荷荷重や作業半径に関する警報報知機能などを有する装置であり、オンオフスイッチ４１と、表示部４２と、表示切り替えスイッチ４３と、警報ランプ４４とを備えている。オンオフスイッチ４１は、過負荷警報装置１００をオンオフするスイッチである。表示部４２は、吊荷荷重や作業半径などを表示する表示装置である。切り替えスイッチ４３は、表示部４２に表示される表示内容を切り換えるためのスイッチである。警報ランプ４４は、吊荷荷重があらかじめ定められた所定の値を超えたときに点灯する警告灯であり、警報ブザー３５とともに作動する。
【００１４】
過負荷警報装置１００のオンオフスイッチ４１がオンされると、コントローラ３０は外部表示灯２０を作動させるとともに、圧力センサ３１および角度センサ３２，３３の検出信号に基づいて、吊荷荷重および作業半径を演算して算出し、その結果をモニタ装置４０に出力する。モニタ装置４０は、コントローラ３０で算出された吊荷荷重および作業半径を表示部４２に表示する。
【００１５】
ホイールショベル１では、作業半径に応じて安全に荷を吊ることができる吊荷荷重（定格荷重）があらかじめ定められており、コントローラ３０がこの定格荷重を記憶している。コントローラ３０は、算出した吊荷荷重および作業半径に基づいて、吊荷荷重が定格荷重を超えると、警報ブザー３５を作動させるとともに、モニタ装置４０に警報信号を送信する。モニタ装置４０は、コントローラ３０から警報信号を受信すると、警報ランプ４４を点灯させる。
【００１６】
過負荷警報装置１００のオンオフスイッチ４１がオフされると、コントローラ３０は外部表示灯２０を消灯させる。
【００１７】
このように構成されるホイールショベル１は、公道を自走して作業現場まで移動できる。作業現場では、掘削作業など、従来のホイールショベルと同様の作業を行うことができる。また、ホイールショベル１では、バケット８４Ｃに取り付けられたフック８４Ｄを用いてクレーン作業を行うことができる。
【００１８】
なお、ホイールショベル１は、厚生労働省労働局の通達（２０００年２月２８日付）による「クレーン機能を備えた車両系建設機械」に合致する仕様とされている。「クレーン機能を備えた車両系建設機械」でクレーン作業を行う際には、上述したモニタ装置４０や外部表示灯２０を作動させることが義務づけられている。ホイールショベル１では、過負荷警報装置１００のオンオフスイッチ４１をオンすることによって、モニタ装置４０や外部表示灯２０を作動させることができる。
【００１９】
しかし、外部表示灯２０は道路運送車両の保安基準に規定された灯火器ではないため、従来のホイールショベルでは、公道走行時には外部表示灯を取り外す必要があった。そこで、本実施の形態のホイールショベル１では、外部表示灯２０を外部から視認可能または不可能とする外部表示灯カバー１０を設け、後述するように、公道走行時には外部表示灯２０を外部から視認不可能とし、クレーン作業時には外部表示灯２０を外部から視認可能としている。
【００２０】
−−−外部表示灯カバー１０の構造−−−
図３（ａ），（ｂ）は、後述するように外部表示灯２０を外部から視認可能な状態としたときの外部表示灯カバー１０の外観を示す図であり、図４（ａ），（ｂ）は、外部表示灯２０を外部から視認不可能な状態としたときの外部表示灯カバー１０の外観を示す図である。図５（ａ），（ｂ）は、外部表示灯カバー１０の構造を示す断面図である。なお、図３（ａ）、図４（ａ）、図５（ａ）は、それぞれ側面方向から見たときの図であり、図３（ｂ）、図４（ｂ）、図５（ｂ）は、それぞれ上方向から見たときの図である。
【００２１】
図５（ａ），（ｂ）に示すように、外部表示灯カバー１０は、外筒１１と内筒１６とを備えている。外筒１１は、周面に複数の開口１２が設けられた略円筒形状の部材であり、上方端部は天板１３で塞がれており、下方端部外周面には、上部旋回体８３の後部上面８３ａに取り付けるための取り付け部１４が設けられている。
【００２２】
図３（ａ）、図４（ａ）に示すように、開口１２は、外筒１１の軸ＡＸ方向に延在するスリット状の開口であり、外筒１１の全周にわたって複数設けられている。外筒１１は、外部表示灯１０を覆うように外部表示灯１０の上部から被せた状態で上部旋回体８３の後部上面８３ａにボルトで固定されている。
【００２３】
図５（ａ），（ｂ）に示すように、内筒１６は、外筒１１の軸ＡＸと同じ軸を有し、周面に複数の開口１７が設けられた略円筒形状の部材であり、上方端部は天板１８で塞がれている。内筒１６は、外筒１１の内面に挿入されて、軸ＡＸを中心に回動可能となるように外筒１１に対してピン１９で軸支されている。天板１８の上面には、軸ＡＸを中心として内筒１６を回動させるためのレバー１８ａが立設されている。なお、外筒１１の天板１３には、レバー１８ａが貫通する開口１３ａが設けられており、レバー１８ａは、開口１３ａから上方に突出している。
【００２４】
開口１７は、外筒の開口１２と同数で、開口１２と相似した形状を呈する開口であり、内筒１６の全周にわたって複数設けられている。外筒１１に対して内筒１６をある回動位置まで回動させると、すべての開口１２と内筒１６の開口１７とが一致して、すなわち開口１２と開口１７とが重なって、外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認可能な状態となる（図３（ａ），（ｂ））。このときの内筒１６の回動位置を表示灯開放位置と呼ぶ。表示灯開放位置から内筒１６をある回動位置まで回動させると、図５（ｂ）に示すように、外筒１１の開口１２は内筒１６の開口１７が設けられていない部分で塞がれ、内筒１６の開口１７は外筒１１の開口１２が設けられていない部分で塞がれる。これにより、開口１２と開口１７とが重なる部分がなくなるので、外部表示灯２０は、外部表示灯カバー１０の外部から視認不可能な状態となる（図４（ａ），（ｂ）、図５（ｂ））。このときの内筒１６の回動位置を表示灯遮蔽位置と呼ぶ。
【００２５】
すなわち、レバー１８ａを操作することによって内筒１６を表示灯開放位置または表示灯遮蔽位置に回動させることができ、これにより外部表示灯２０を外部から視認可能な状態または視認不可能な状態とすることができる。内筒１６は、回動される際に適度な摩擦力が生じるように、外筒１１に対してピン１９で軸支されており、ホイールショベル１の走行振動や、作業時の振動で回動することはない。なお、内筒１６を表示灯開放位置および表示灯遮蔽位置で保持するためのラッチ機構を設けることとしてもよい。
【００２６】
外部表示灯カバー１０を上述のように構成することで、クレーン作業時には、作業者のレバー１８ａの操作によって内筒１６が表示灯開放位置に回動されることで、外部表示灯２０が外部から視認可能となる。また、公道走行時には、作業者のレバー１８ａの操作によって内筒１６が表示灯遮蔽位置に回動されることで、外部表示灯２０が外部から視認不可能となる。
【００２７】
上述した第１の実施の形態のホイールショベル１では、次の作用効果を奏する。
（１）  表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置との間で回動可能な外部表示灯カバー１０によって外部表示灯２０を外部から視認可能または不可能とするように構成した。これにより、公道走行時に外部表示灯２０をホイールショベル１から取り外す必要がなくなるので便利である。
【００２８】
（２）  外筒１１と内筒１６とにそれぞれ開口１２，１７を設け、外筒１１に対して内筒１６を回動させることで、開口１２と開口１７とを重ねて、外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認可能な状態とするように構成した。また、開口１２と開口１７とが重ならないように、外筒１１に対して内筒１６を回動させることで、外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認不可能な状態とするように構成した。これにより、簡単な構成で、外部表示灯２０が外部から視認可能または不可能となるので、故障が少なく耐久性が高い。また、外部表示灯カバー１０を設置するためのコスト増も僅かで済む。
【００２９】
（３）  内筒１６は、回動される際に適度な摩擦力が生じるように、外筒１１に対してピン１９で軸支されているので、ホイールショベル１の走行振動や、作業時の振動で回動することはない。これにより、クレーン作業時には、外部表示灯２０を確実に視認できるとともに、公道走行時には、外部表示灯２０を確実に遮蔽できるので、信頼性が高い。
【００３０】
（４）  外筒１１を上部旋回体８３の後部上面８３ａにボルトで固定しているので、着脱可能なカバーのように外部表示灯カバー１０を紛失する恐れがない。
【００３１】
（５）  外筒１１および内筒１６の全周にわたって開口１２，１７を設けているので、ホイールショベル１の周囲のどこからでも外部表示灯２０を視認可能であり、視認性がよい。
【００３２】
−−−第２の実施の形態−−−
図６，７を参照して、本発明によるホイール式建設機械の第２の実施の形態を説明する。以下の説明では、第１の実施の形態と同じ構成要素には同じ符号を付して相違点を主に説明する。特に説明しない点については、第１の実施の形態と同じである。図６は、第２の実施の形態のホイールショベル２の側面図である。第２の実施の形態のホイールショベル２は、外観上、外部表示灯カバー１０および外部表示灯２０が設けられていない点で、第１の実施の形態のホイールショベル１と異なっている。
【００３３】
ホイールショベル２では、方向指示灯５３，５７をいわゆるハザードランプ（非常点滅表示灯）として使用できるように構成されている。すなわち、運転室３５に設けられているハザードスイッチがオンされると、ホイールショベル２の前後でそれぞれ車体の左右に設けられた方向指示灯５３，５７が、同時に点滅を開始する。
【００３４】
そこで、本実施の形態のホイールショベル２では、クレーン作業を行う際に周囲にクレーン作業を行っている旨を報知するための外部表示灯として、非常点滅表示灯を点滅させることとしている。図７は、ホイールショベル２の回路構成を示す図である。２２は、運転室８５に設けられたハザードスイッチである。２５は、非常点滅表示灯点滅回路であり、ハザードスイッチ２２からのオン信号によって方向指示灯５３，５７を点滅させる。コントローラ３０には、リレー２１が接続されている。なお、図７に示したリレー２１と、コントローラ３０と、各センサ３１〜３３と、警報ブザー３５と、モニタ装置４０とによって過負荷警報装置２００が構成されている。
【００３５】
リレー２１は、コントローラ３０からの信号によって内蔵するマグネット２１ａが励磁されると、端子２１ｂと端子２１ｃとの間が閉路され、マグネット２１ａが消磁されると、端子２１ｂと端子２１ｃとの間が開路されるように構成されている。
【００３６】
リレー２１の接点回路は、ハザードスイッチ２２と並列に接続されている。すなわち、端子２１ｂはハザードスイッチ２２によって閉路または開路される一方の配線２３に接続され、端子２１ｃは他方の配線２４に接続されている。
【００３７】
過負荷警報装置２００のオンオフスイッチ４１がオフされると、コントローラ３０はリレー２１のマグネット２１ａを消磁する。これにより、リレー２１の端子２１ｂと端子２１ｃとの間が開路されるので、ハザードスイッチ２２がオンされて、配線２３と配線２４とが接続されたときのみ、非常点滅表示灯点滅回路２５が方向指示灯５３，５７を非常点滅表示灯として点滅させる。
【００３８】
過負荷警報装置２００のオンオフスイッチ４１がオンされると、コントローラ３０はリレー２１のマグネット２１ａを励磁する。これにより、リレー２１の端子２１ｂと端子２１ｃとの間が閉路されるので、ハザードスイッチ２２がオンされていなくても、配線２３と配線２４とが接続された状態となるので、ハザードスイッチ２２がオンされたときと同様に、非常点滅表示灯点滅回路２５が方向指示灯５３，５７を点滅させる。
【００３９】
上述のように構成することで、クレーン作業を行う際に周囲にクレーン作業を行っている旨を報知するための外部表示灯として方向指示灯５３，５７を利用できる。
【００４０】
上述した第２の実施の形態のホイールショベル２では、第１の実施の形態の作用効果に加えて、次の作用効果を奏する。
（１）  過負荷警報装置２００のオンオフスイッチ４１がオンされると、すべての方向指示灯５３，５７が点滅を開始するように構成したので、非常点滅表示灯として点滅する方向指示灯５３，５７を、クレーン作業を行う際に周囲にクレーン作業を行っている旨を報知するための外部表示灯として利用できる。これにより、外部表示灯を別途設ける必要がないので、公道走行時に外部表示灯をホイールショベル２から取り外す必要がなくなるので便利である。
【００４１】
（２）  過負荷警報装置２００のオンオフスイッチ４１がオンされると、ハザードスイッチ２２と並列に接続されているリレー２１の端子２１ｂと端子２１ｃとの間が閉路されるように構成した。これにより、簡単な構成で、過負荷警報装置２００のオンオフスイッチ４１と、方向指示灯５３，５７の非常点滅表示灯としての点滅動作とを連動できるので、コスト増を抑制できる。また、外部表示灯を別途設ける必要がないのでさらにコスト増を抑制できる。
【００４２】
−−−変形例−−−
（１）  上述の説明では、作業者のレバー１８ａの操作によって内筒１６を回動させるように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、内筒１６を表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置とに回動させるためのアクチュエータを設け、過負荷警報装置１００のオンオフスイッチ４１に連動させてコントローラ３０がアクチュエータを駆動させることで、オンオフスイッチ４１の操作によって内筒１６が表示灯開放位置または表示灯遮蔽位置に回動されるように構成してもよい。これにより、上述した作用効果に加えて、表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置との切り換え時に作業者の手を煩わせないという作用効果を奏する。
【００４３】
（２）  上述の説明では、外筒１１を上部旋回体８３の後部上面８３ａに固定し、外筒１１に対して内筒１６が回動するように構成しているが、本発明はこれに限定されず、内筒１６を上部旋回体８３の後部上面８３ａに固定し、内筒１６に対して外筒１１が回動するように構成してもよい。また、外筒１１と内筒１６の双方が回動可能となるように構成してもよい。
【００４４】
（３）  上述の説明では、開口１２，１７は、軸ＡＸ方向に延在するスリット状の開口であるが、本発明はこれに限定されない。すなわち、表示灯開放位置では外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認可能な状態となり、表示灯遮蔽位置では外部表示灯カバー１０の外部から外部表示灯２０を視認不可能な状態となるような開口が外筒１１および内筒１６の全周にわたって設けられていれば、その形状は上述した形状に限定されない。たとえば、開口１２，１７の形状は円形や楕円形、多角形であってもよく、すべての開口１２，１７が同じ形状でなくてもよく、上述した作用効果と同様の作用効果を奏する。
【００４５】
（４）  上述の説明では、内筒１６が回動することで表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置とを切り換えるように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、固定された外筒１１の内周面で内筒１６が昇降することによって、表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置とを切り換えるように、内筒１６の昇降機構を構成するとともに、開口１２，１７の形状・位置を変更してもよい。
【００４６】
（５）  上述の説明では、上述の説明では、内筒１６が回動することで表示灯開放位置と表示灯遮蔽位置とを切り換えるように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、公道走行時には、上部旋回体８３の後部上面８３ａに固定されている外部表示灯２０を円筒形のカバーで覆うことによって外部表示灯２０を外部から視認不可能とするとともに、クレーン作業時にはこのカバーを下降させて外部表示灯２０を露出させることで、外部表示灯２０を外部から視認可能とするように構成してもよい。
【００４７】
（６）  上述の説明では、運転室８５にモニタ装置４０を設けるように構成しているが、たとえば、従来から運転室８５に設けられている、ホイールショベルの各部の状態を表示するモニタに、上述したモニタ装置４０の機能を搭載するように構成してもよい。
【００４８】
（７）  上述の説明では、過負荷警報装置２００に設けられたリレー２１を用いて非常点滅表示灯点滅回路２５に接続された方向指示灯５３，５７を点滅させるように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図８に示すように、非常点滅表示灯点滅回路２５を介することなく、過負荷警報装置３００に設けられたコントローラ３０が直接方向指示灯５３，５７を点滅させるように構成してもよい。なお、過負荷警報装置３００は、コントローラ３０と、各センサ３１〜３３と、警報ブザー３５と、モニタ装置４０とによって構成されている。
（８）  上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。
【００４９】
以上の実施の形態およびその変形例において、たとえば、表示灯は外部表示灯２０に、表示灯遮蔽カバーは外部表示灯カバー１０に、第１の円筒部および第２の円筒部は外筒１１および内筒１６に、回り止め手段はピン１９に、点滅回路は非常点滅表示灯点滅回路２５にそれぞれ対応する。吊荷作業指示スイッチはオンオフスイッチ４１に、非常点滅表示灯操作スイッチはハザードスイッチ２２にそれぞれ対応する。方向指示灯制御手段は過負荷警報装置３００に、信号出力手段は過負荷警報装置２００にそれぞれ対応する。なお、以上の説明はあくまで一例であり、発明を解釈する際、上記の実施形態の記載事項と特許請求の範囲の記載事項の対応関係になんら限定も拘束もされない。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】第１の実施の形態のホイールショベル１の側面図である。
【図２】ホイールショベル１の回路構成を示す図である。
【図３】外部表示灯２０を外部から視認可能な状態としたときの外部表示灯カバー１０の外観を示す図であり、（ａ）は、側面方向から見たときの図であり、（ｂ）は、上方向から見たときの図である。
【図４】外部表示灯２０を外部から視認不可能な状態としたときの外部表示灯カバー１０の外観を示す図であり、（ａ）は、側面方向から見たときの図であり、（ｂ）は、上方向から見たときの図である。
【図５】外部表示灯カバー１０の構造を示す断面図であり、（ａ）は、側面方向から見たときの図であり、（ｂ）は、上方向から見たときの図である。
【図６】第２の実施の形態のホイールショベル２の側面図である。
【図７】ホイールショベル２の回路構成を示す図である。
【図８】変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００５１】
１，２  ホイールショベル                  １０  外部表示灯カバー
１１  外筒                                １２，１７  開口
１６  内筒                                ２０  外部表示灯
２１  リレー                              ２２  ハザードスイッチ
２５  非常点滅表示灯点滅回路              ３０  コントローラ
４０  モニタ装置                      ４１  オンオフスイッチ
５３，５７  方向指示灯（非常点滅表示灯）
１００，２００，３００  過負荷警報装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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