(57)【要約】【課題】本発明は、折り畳み可能とし、かつ座部が前後方向へ移動するとともに、サイドフレームから乗降を可能とする折り畳み式の車椅子を提供することを目的とするものである。【解決手段】本発明の車椅子１は、左右のサイドフレーム２の後部に後輪３および前部に前輪４が設けられ、更に左右のサイドフレーム２、２間には座部５と、この座部５の後部には背もたれ部６およびこの背もたれ部６に一体的に形成されるハンドル杆７とから構成され、サイドフレーム２前部の開閉板部２６を開くことにより、車椅子１の横側より屈んだ状態で車椅子１に座ることが可能となる。【選択図】図１
2007229347.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対のサイドフレームの前部に配置される左右一対の前輪と、
前記左右一対のサイドフレームの後部に配置される左右一対の後輪と、
前記前輪と後輪間のサイドフレーム下部に、その下端が連結枢支される左右一対の背もたれフレームと、
前記背もたれフレーム間に、Ｘ字状にその下端が前記背もたれフレームに固定され、その上端は該背もたれフレームに対してスライド可能に連結枢支される２本の背もたれ連結杆と、
前記背もたれフレームの後方への傾倒を係止させる係止手段と、
前記サイドフレーム間に、一方の側端が該サイドフレームの内側面に前後方向へスライド可能な状態で連結枢支されるとともに、他方の側端が該サイドフレームの内側面に前後方向へスライド可能な状態で係留される座板と、
前記左右一対のサイドフレームの前部間に、サイドフレームの幅間隔が保持されるとともに、折り畳みの際には前記サイドフレームの幅間隔が解除される機構の開閉式連結部を備える
ことを特徴とする折り畳み式の車椅子。
【請求項２】
前記後輪の車軸位置が前後方向に調整自在とされる車軸調整穴がサイドフレームに開口される
ことを特徴とする請求項１記載の折り畳み式の車椅子。
【請求項３】
前記左右一対のサイドフレームの前後間の座板高さ位置より前端および上端に向けて切断され、かつ開閉自在な機構とされる開閉板部が形成される
ことを特徴とする請求項１または２記載の折り畳み式の車椅子。
【請求項４】
前記左右一対のサイドフレームの前部下端に、その一端が連結枢支されることによって前後方向への回動によりサイドフレームの前方への出し入れが自在とされる足載せ板部を設ける
ことを特徴とする請求項１、２または３記載の折り畳み式の車椅子。
【請求項５】
前記背もたれフレーム間およびサイドフレームの前端間を同時に開閉自在とする開閉機構を備える
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の折り畳み式の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り畳み式の車椅子に関する。詳しくは車椅子への乗り降りが楽に行うことができる折り畳み式の車椅子に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より折り畳み車椅子には、例えば図９に示すように、左右の本体フレーム１０１と、左右の本体フレーム１０１にそれぞれ取付けた主輪１０２および補助輪１０３と、左右の本体フレーム１０１を互いの間隔が広狭自在となるように連結するＸリンク式の折り畳みフレーム１０４とを備えており、座体１０５と背もたれ１０６とを布のような柔軟な素材製とすることにより、左右の本体フレーム１０１の間隔を狭めて折り畳みできる構成となっている（特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１１８１４４号公報（発明の詳細な説明、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら前記座部と本体フレームとが一体になっているために、車椅子からベッドや車に移るときには座部に座った位置から立ち上がらなくてはならず、高齢者や障害者の場合では自力で立ち上がるのが困難であるとともに、介添者に抱えながら立ち上がる場合には介添者に非常に負担をかける問題がある。
【０００５】
また、背もたれが後輪の軸線と略同位置となっていることにより背もたれを後方に倒した場合に重心が後輪側に移行して、車椅子が非常に不安定となる問題がある。
【０００６】
また、車椅子からベッドへの移動、あるいはベッドから車椅子への移動の際には、車椅子の前方より介添人に両脇を抱えてもらいながら着座する、または車椅子から介添人に両脇を抱えてもらいながら立位の姿勢としてベッドまで移動しなければならず、車椅子への乗降に非常に手間がかかる問題がある。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであって、折り畳み可能とし、かつ座部が前後方向へ移動するとともに、サイドフレームから乗降を可能とする折り畳み式の車椅子を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係る折り畳み式の車椅子は、左右一対のサイドフレームの前部に配置される左右一対の前輪と、前記左右一対のサイドフレームの後部に配置される左右一対の後輪と、前記前輪と後輪間のサイドフレーム下部に、その下端が連結枢支される左右一対の背もたれフレームと、前記背もたれフレーム間に、Ｘ字状にその下端が前記背もたれフレームに固定され、その上端は該背もたれフレームに対してスライド可能に連結枢支される２本の背もたれ連結杆と、前記背もたれフレームの後方への傾倒を係止させる係止手段と、前記サイドフレーム間に、一方の側端が該サイドフレームの内側面に前後方向へスライド可能な状態で連結枢支されるとともに、他方の側端が該サイドフレームの内側面に前後方向へスライド可能な状態で係留される座板と、前記左右一対のサイドフレームの前部間に、サイドフレームの幅間隔が保持されるとともに、折り畳みの際には前記サイドフレームの幅間隔が解除される機構の開閉式連結部を備える。
【０００９】
ここで、座板の他方の側端とサイドフレームとの係留を解除し、背もたれフレーム間の背もたれ連結杆および開閉式連結部による幅間隔の保持を解除することによって車椅子の折り畳みが可能となる。
【００１０】
また、サイドフレーム前部の開閉板部を開くことにより、高齢者などは車椅子の横側より屈んだ状態で車椅子への乗降が可能となる。さらに、後輪の車軸位置を前後方向へ調整可能とすることによって車椅子の使用者の背丈および体重に応じて安定した走行が可能となる。
【００１１】
また、左右一対のサイドフレームの前部下端に、その一端が連結枢支されることによって前後方向への回動によりサイドフレームの前方への出し入れが自在とされる足載せ板部を設けることによって走行時には足を足載せ板部に載せることで安全な走行でき、乗降の際には収納することにより足を引っ掛けるなどの事故を防ぐとができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上述べてきたように本発明によれば、折り畳み式の車椅子でありながら、背もたれの基軸が後輪と前輪との間に位置することで高齢者や障害者が車椅子への乗降の際に車椅子が後方に傾倒することなく安定した乗降が可能となる。
【００１３】
また、背もたれを前方に傾けることによって座部が前方へスライドし、かつサイドフレームの前部側が開閉できる機構とすることによって高齢者や障害者は屈んだ状態でベッドへの移行やベッドからの乗車を行うことができ、介添者の負担を軽減することが可能となる。
【００１４】
また、後輪の車軸を前後方向へ調整可能とすることによって高齢者や障害者の体重や背丈に応じて調整することにより安定した車椅子への乗り降りが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面を参酌しながら説明し、本発明の理解に供する。
図１は、本発明を適用した折り畳み式の車椅子の一例を示す斜視図、図２は、図１における正面図、図３は、図１における背面図である。
【００１６】
ここで示す車椅子１は、左右のサイドフレーム２の後部に後輪３および前部に前輪４が設けられ、更に左右のサイドフレーム２、２間には座部５と、この座部５の後部には背もたれ部６およびこの背もたれ部６に一体的に形成されるハンドル杆７とから構成される。
【００１７】
そこで前記前輪４は左右のサイドフレーム２の前部下端に左右回転自在な状態で取り付けられている。更に前記後輪３は、左右のサイドフレーム２の後部に開設される車軸挿通穴８に取り付けられるものである。
【００１８】
この車軸挿通穴８は図４（イ）、（ロ）で示すように、前後方向に長穴形状に開口され、その内周縁が波形状の係合部９が形成される。そして前記車軸挿通穴８に後輪３の車軸１０が挿通される軸受部１１が嵌合されるものであり、この軸受部１１は、その外周縁が前記車軸挿通穴８の内周縁に形成される係合部９に螺合する歯車形状の係止部１２が形成されることによって前記車軸挿通穴８の前後方向への移動調整を行い、ボルト・ナット１３によって締結固定するものである。
【００１９】
次に前記背もたれ部６は、下端が前記左右のサイドフレーム２の下部に回動自在な状態で連結枢支され、上端にはハンドル杆７が装着される２本の背もたれフレーム１４と、この背もたれフレーム１４、１４の管内に遊嵌状に挿入される可動棒１６と、ピン１５によってX字状に連結される如き、その下端が背もたれフレーム１の下部に連結枢支され、上端が前記可動棒１６の上端に連結枢支される背もたれ連結杆１７、１７と、前記２本の背もたれフレーム１４、１４間に渡設される可撓性素材よりなる背もたれ部材１８とから構成される。
なお前記ピン１５は、図３中の部分拡大図で示すように、前記連結杆１７、１７同士が互いに振れないような状態で連結枢支されることが望ましい。
【００２０】
また、前記背もたれフレーム１４、１４上部外側には、左右のサイドフレーム２の上端を挟むような状態で嵌め入れられる支持嵌挿部１９が設けられるものである。さらに、背もたれフレーム１４、１４の下部には背もたれフレーム８、８間の距離を一定に支持するための帯体２０が渡設されるものである。また、背もたれフレーム１４、１４下部のサイドフレーム２、２側近傍には背もたれフレーム１４、１４の後方への傾倒を阻止する係止突部（図示せず。）がそれぞれ突設されるものである。
【００２１】
前記座部５は図５に示すように、背もたれフレーム１４、１４幅を有する木製、あるいは合成樹脂板などより形成される座板２２が左右のサイドフレーム２、２間に架設すべく、左右のサイドフレーム２、２の内側面の前後方向に沿って座板スライド用棒部２３が、左右のサイドフレーム２、２の内側面より一定の空間を設けて取り付けられるものである。
【００２２】
そして前記座板２２の底部の一端側には前記いっぽうの座板スライド用棒部２３に遊嵌状に外挿される連結用環体部２４が設けられ、前記座板２２の底部の他端側には前記他方の座板スライド用棒部２３とサイドフレーム２間の空間内に挿入されて座板スライド用棒部２３上に係留する係留板部２５が設けられるものである。
【００２３】
したがって、背もたれ部６を前方へ回動させる際には背もたれフレーム１４、１４によって座部５の座板２２の後端に押圧が作用することにより座板２２は座板スライド用棒部２３に対して前方へスライドすることになる。
【００２４】
また、車椅子１を折り畳む際には座板２２の他端側に設けられる座板スライド用棒部２３上に係留する係留部２５との係留を解除していっぽうの座板スライド用棒部２３に遊嵌状に外挿される連結用環体部２４を枢支軸として開閉することによって容易に折り畳むことが可能となる。
【００２５】
次に、前記サイドフレーム２は図６に示すように、木製、あるいは合成樹脂素材などにより板状に形成されるものであり、前記座板２２を前方へスライドさせた場合の座板２２の後端位置よりサイドフレーム２の前端および上端に向けて直角状に切断された開閉板部２６を設けるものである。この開閉板部２６は蝶番金具２７によって上下方向へ開閉自在とし、かつ止め金具２８によって通常は閉じた状態とする。
【００２６】
したがって、座板２２を前方へスライドさせてサイドフレーム２の開閉板部２６を図中に示すように外側へ開くことによって高齢者等は、座板２２に座った状態から方向転換して車椅子１のサイドからの移動が可能となる。
【００２７】
また、サイドフレーム２、２の前端下部には回動自在に枢着される足載せ板部２９、２９が設けられるものである。この足載せ板部２９、２９は回動させることによってサイドフレーム２、２の前方へ水平状に突出し、その上に足を載せることが可能となる。更に車椅子１を折り畳む場合には、サイドフレーム２の外側方向へ回動させることで車椅子１の折り畳みに支障をきたすことがない構成とされるものである。
【００２８】
また、前記サイドフレーム２、２前端間にはリンク機構による開閉式連結部３０が連結枢支されるものである。
【００２９】
この開閉式連結部３０は図７（イ）、（ロ）で示すように、金属製よりなる角パイプ形状の２本の連結パイプ３１、３１が連結枢支ピン３２によって連結されるとともに、その両側端がサイドフレーム２、２の前部下端に連結枢支される。そして前記連結枢支ピン３２には、前記連結パイプ３１、３１を互いに閉めようとする巻きバネ３３が取り付けられものである。
【００３０】
そして前記連結パイプ３１、３１の略中間位置より補助杆３４、３４をリンク機構となるように連結枢支するものであり、更に前記補助杆３４、３４との連結部３５に、前記連結パイプ３１、３１が開いた状態で溝部３６が形成されるごとき前記補助杆３４、３４に切欠部３７、３７を形成するものである。
【００３１】
そこで前記補助杆３４、３４との連結部３５の底面に開脚係止板部３８を取り付け、この開脚係止板部３８上に、前記溝部３６内に嵌入自在とされる開脚係止棒部３９がバネ４０の付勢力によって常時補助杆３４、３４との連結部３５の溝部３６に押し当てるように取り付けられるものである。
【００３２】
したがって、開閉式連結部３０の連結パイプ３１、３１を開くと同時に、前記補助杆３４、３４が一直線上に伸びきった状態となり切欠部３７、３７が重なり合って溝部３６を形成することになり、この溝部３６に対してバネ４０の付勢力により開脚係止棒部３９が自動的に嵌入することで、開脚係止棒部３９が楔となり、開閉式連結部３０を開脚した状態で保持するものである。
【００３３】
また、前記開脚係止棒部３９の基端にはワイヤー４１を連結し、このワイヤー４１を引くことによって前記開脚係止棒部３９を溝部３６内より強制的に抜き出すことにより開閉式連結部３０の開脚状態を解除することで連結パイプ３１、３１の連結枢支ピン３２に取り付けられる巻きバネ３３の付勢力によって連結パイプ３１、３１が閉じられると同時に、前記補助杆３４、３４が前記連結パイプ３１、３１と重なり合うように折り曲げられて閉じられることにより、支障なく車椅子１の折り畳みを容易に行う構成とするものである。
【００３４】
なお、前記開脚係止棒部３９の基端に連結されるワイヤー４１は、サイドフレーム２の後部、あるいは背もたれ部６に一体的に形成されるハンドル杆７などの位置からレバー（図示せず。）などによって引く、あるいは解除するなどの操作ができる機構とすることが望ましいものである。
【００３５】
次に、図８（イ）、（ロ）は本発明を適用した折り畳み式の車椅子の他の開閉機構の一例を示す説明図である。
【００３６】
ここで、サイドフレーム２、２の前端下部に連結枢支される連結パイプ３１、３１の中途部より補助杆３４、３４をリンク機構となるように平行四辺形状に連結枢支され、それぞれの連結パイプ３１、３１および補助杆３４、３４の連結枢支部分に幅調整用ネジ棒部４２が挿通螺合される。
【００３７】
いっぽう、この背もたれフレーム１４、１４との間にピン１５によってX字状に連結される背もたれ連結杆１７、１７の中途部より補助杆３４、３４をリンク機構となるように平行四辺形状に連結枢支され、それぞれの背もたれ連結杆１７、１７および補助杆３４、３４の連結枢支部分に幅調整用ネジ棒部４２が挿通螺合される。
【００３８】
そして前記それぞれの幅調整用ネジ棒部４２の基端側に螺合して同時にそれぞれの幅調整用ネジ棒部４２を同方向に回転させるギヤー４３を設け、このギヤー４３をハンドル（図示せず。）などによって回すことにより車椅子１の幅の微調整や車椅子１の折り畳みを可能とするものである。
【００３９】
以上の構成よりなる本発明の折り畳み式の車椅子では、高齢者などが座る場合には、背もたれフレーム１４を前方に押し出すことによって座板２２がサイドフレーム２の前端側へ水平移動する。
【００４０】
そこでサイドフレーム２前部の開閉板部２６を開くことにより、高齢者などは車椅子１の横側より屈んだ状態で車椅子１に座ることが可能となる。そしての開閉板部２６を閉じて背もたれフレーム１４を手前側に引くことによって高齢者は、背もたれフレーム１４間に背もたれ部材１８に背もたれ状態での座りが可能となる。
【００４１】
また、サイドフレーム２前部より足載せ板部２９、２９をサイドフレーム２の前方側へ取り出して足を載せて車椅子１のハンドル杆７を持ちながら走行させる。
【００４２】
次に、高齢者が車椅子１から降りる場合には、足載せ板部２９、２９をサイドフレーム２間に回動させて収納する。そして背もたれフレーム１４を前方に押し出すことによって座板２２がサイドフレーム２の前端側へ水平移動し、サイドフレーム２前部の開閉板部２６を開くことにより、高齢者などは車椅子１の横側より屈んだ状態で車椅子１からベッドなどへの移行が容易に行えることとなる。
【００４３】
さらに、車椅子１を畳む場合には前記図５に示すように、座板２２の他端側に設けられる座板スライド用棒部２３に係留する係留板部２５との係留を解除して上方向へ回動させる。この場合には前記図１で示すクッション部材からなる背もたれ部材１８の一端を背もたれフレーム１４より取り外し、そして前記図７（イ）、（ロ）で詳述したように、ワイヤー４１を引くことによって前記開脚係止棒部３９を溝部３６内より強制的に抜き出すことにより開閉式連結部３０の開脚状態を解除することで連結パイプ３１、３１の連結枢支ピン３２に取り付けられる巻きバネ３３の付勢力によって連結パイプ３１、３１が閉じられるとともに、背もたれフレーム１４間の背もたれ連結杆１７、１７の上端に連結枢支される可動棒１６が上方にスライドすることにより背もたれフレーム１４、１４間の距離が狭められ車椅子１の折り畳みが可能となる。
【００４４】
また、図８（イ）、（ロ）で詳述したように、開閉式連結部３０および背もたれ連結杆１７、１７に設けられる幅調整用ネジ棒部４２を同時に回すことによってサイドフレーム２、２間の距離が狭められ車椅子１の折り畳みが可能となる。
【００４５】
なお、本実施例では背もたれフレーム、座板やサイドフレームなどの各部材を軽量、かつ強耐性を有するジュラルミンやアルミ、あるいはステンレスなどの軽金属で形成することが望ましいものであるが、必ずしも軽金属である必要性はなく、軽量、かつ強耐性を有するものであれば、例えば硬質プラスチックや木製などによって形成しても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の一例を示す斜視図である。
【図２】図１における正面説明図である。
【図３】図１における背面説明図である。
【図４】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の後輪車軸の車軸挿通穴の機構を示す説明図である。
【図５】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の折り畳みの状態を示す説明図である。
【図６】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の開閉板部の開閉機構の一例を示す説明図である。
【図７】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の開閉式連結部の一例を示す説明図である。
【図８】本発明を適用した折り畳み式の車椅子の他の開閉機構の一例を示す説明図である。
【図９】従来の折り畳み式の車椅子の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４７】
１      車椅子
２      サイドフレーム
３      後輪
４      前輪
５      座部
６      背もたれ部
７      ハンドル杆
８      車軸挿通穴
９      係合部
１０    車軸
１１    軸受部
１２    係止部
１３    ボルト・ナット
１４    背もたれフレーム
１５    ピン
１６    可動棒
１７    背もたれ連結杆
１８    背もたれ部材
１９    支持嵌挿部
２０    帯体
２２    座板
２３    座板スライド用棒部
２４    連結用環体部
２５    係留部
２６    開閉板部
２７    蝶番金具
２８    止め金具
２９    足載せ板部
３０    開閉式連結部
３１    連結パイプ
３２    連結枢支ピン
３３    巻きバネ
３４    補助杆
３５    連結部
３６    溝部
３７    切欠部
３８    開脚係止板部
３９    開脚係止棒部
４０    バネ
４１    ワイヤー
４２    幅調整用ネジ棒部
４３    ギヤー
【図１】
2007229347.tif 000003
【図２】
2007229347.tif 000004
【図３】
2007229347.tif 000005
【図４】
2007229347.tif 000006
【図５】
2007229347.tif 000007
【図６】
2007229347.tif 000008
【図７】
2007229347.tif 000009
【図８】
2007229347.tif 000010
【図９】
2007229347.tif 000011