(57)【要約】【課題】  検出部の小型化が可能で、軸受内部などへの配置の自由度が高く、安定した正確な検出が可能な潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。【解決手段】  この潤滑剤劣化検出装置１は、先端が潤滑剤６の配置空間１０を介して並ぶ２本の光ファイバ４，５と、一方の光ファイバ４の基端に配置した発光素子２と、他方の光ファイバ５の基端に配置した受光素子３と、この受光素子３の出力から潤滑剤６に混入している異物の量を検出する判定手段７とを備える。前記２本の光ファイバは、それぞれ先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面４ａ，５ａとする。これら斜めの反射面４ａ，５ａは、一方の光ファイバ４を通る光が先端の反射面４ａで他方の光ファイバ５の反射面５ａに向けて反射して、この反射面５ａから他方の光ファイバ５内に反射する方向に向ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端が潤滑剤の配置空間を介して並ぶ２本の光ファイバを設け、これら２本の光ファイバは、それぞれ先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面とし、これら斜めの反射面は、一方の光ファイバを通る光が先端の反射面で他方の光ファイバの反射面に向けて反射してこの反射面から他方の光ファイバ内に反射する方向とし、前記一方の光ファイバの基端に発光素子を、他方の光ファイバの基端に受光素子をそれぞれ配置し、前記受光素子の出力から潤滑剤に混入している異物の量を検出する判定手段を設けた潤滑剤劣化検出装置。
【請求項２】
請求項１において、前記反射コーティングは、蒸着膜、またはメッキ、または樹脂封止である潤滑剤劣化検出装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記各光ファイバの先端における反射面と反対側の面に開口窓を設け、この開口窓を潤滑剤の観測部とした潤滑剤劣化検出装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の潤滑剤劣化検出装置を軸受に搭載した検出装置付き軸受。
【請求項５】
請求項４において、軸受が転がり軸受からなり、転走面の脇に前記光ファイバの先端を配置した検出装置付き軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、潤滑剤の混入物などによる劣化状態を検出する潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受、例えば鉄道車両用、自動車用、風車設備用、工場設備用等の潤滑剤劣化検出装置付き軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
潤滑剤を封入した軸受では、軸受内部の潤滑剤（グリース、油など）が劣化すると転動体の潤滑不良が発生し、軸受寿命が短くなる。転動体の潤滑不良を、軸受の振動状態などから判断するのでは、寿命に達して動作異常が発生してから対処することになるため、潤滑状態の異常をより早く検出できない。そこで、軸受内の潤滑剤の状態を定期的あるいはリアルタイムに観測し、異常やメンテナンス期間の予測を可能にすることが望まれる。
【０００３】
潤滑剤の劣化の主要な要因として、軸受の使用に伴って発生する摩耗粉が潤滑剤に混入することが挙げられる。
軸受の摩耗状態を検出するものとしては、軸受のシールの内側に電極やコイル等のセンサを配置し、摩耗粉の混入する潤滑剤の電気的特性を前記センサで検出するようにしたセンサ付き軸受が提案されている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−２９３７７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のセンサ付き軸受は、潤滑剤の電気的特性を検出するものであるため、大量の摩耗粉が入って導通が起こるなどの状況にならなければ、特性変化として検出されず、混入物の検出が困難な場合がある。
【０００５】
このような課題を解決するものとして、例えば図９のように、発光側および受光側の光ファイバ４６，４７の各一端を検出対象となる潤滑剤４５が存在する検出部４８に対向させ、発光側の光ファイバ４６の他端に発光素子４３を、受光側の光ファイバ４７の他端に受光素子４４をそれぞれ配置した光学式の構成を考えた。
図９の構成では、発光素子４３から出射された光が発光側の光ファイバ４６を経由して検出部４８に存在する潤滑剤４５を透過し、さらに受光側の光ファイバ４７を経由して受光素子４４で検出され、受光素子４４で検出される透過光量から潤滑剤４５に混入する異物の量が推定される。
【０００６】
しかし、図９の構成の場合、潤滑剤４５が一定厚さに保たれるような構造の検出部４８が必要であり、例えば軸受内部に封入された潤滑剤の劣化検出に用いるような場合、軸受内部での配置の自由度が低くなる。
【０００７】
この発明の目的は、検出部の小型化が可能で、軸受内部などへの配置の自由度が高く、安定した正確な検出が可能な潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受をを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の潤滑剤劣化検出装置は、先端が潤滑剤の配置空間を介して並ぶ２本の光ファイバを設け、これら２本の光ファイバは、それぞれ先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面とし、これら斜めの反射面は、一方の光ファイバを通る光が先端の反射面で他方の光ファイバの反射面に向けて反射してこの反射面から他方の光ファイバ内に反射する方向とし、前記一方の光ファイバの基端に発光素子を、他方の光ファイバの基端に受光素子をそれぞれ配置し、前記受光素子の出力から潤滑剤に混入している異物の量を検出する判定手段を設けたものである。前記反射コーティングは、例えば蒸着膜、またはメッキ、または樹脂封止である。
このように、投光側光ファイバおよび受光側光ファイバを、それらの先端が潤滑剤の配置空間を介して並ぶように設けると共に、それぞれの先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面とすると、反射部材を別途付加するといった複雑な構造とせずに、検出部となる潤滑剤の配置空間を小型化でき、構成部品も減らすことができる。また、構成部品を減らすことによって、潤滑剤劣化検出装置の光学系をコンパクトで故障し難い構成とすることができる。これにより、例えば検出対象の潤滑剤が封入された軸受の内部などへの設置において、配置の自由度を高めることができる。また、このような構成により、検出部のギャップを小さくできることから、検出部へ潤滑剤が入り込み易くなり、潤滑剤を一定厚さに保持でき、安定した正確な劣化検出が可能となる。
【０００９】
この発明において、前記各光ファイバの先端における反射面と反対側の面に開口窓を設け、この開口窓を潤滑剤の観測部としても良い。このように、各光ファイバの先端の潤滑剤の配置空間と対向する面に観測部となる開口窓を設けることにより、両光ファイバの先端間に潤滑剤が入り込み易くなり、さらに安定した劣化検出が可能となる。
【００１０】
この発明の検出装置付き軸受は、この発明の上記いずれかの構成の潤滑剤劣化検出装置を軸受に搭載したものである。
この構成によると、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を、リアルタイムで正確に検出することができる。これにより、軸受に動作異常が発生する前に潤滑剤の交換の必要性を判断でき、軸受の潤滑不良による破損を防ぐことができる。また、潤滑剤交換の必要性を潤滑剤劣化検出装置の潤滑剤によって判断できるため、使用期限前に廃棄される潤滑剤の量が減少する。
【００１１】
この発明において、軸受が転がり軸受からなり、転走面の脇に前記光ファイバの先端を配置したものであっても良い。
潤滑剤劣化検出装置の光学系を構成する光ファイバの先端の検出部は上記したように小型化され配置の自由度が高いので、このような位置への配置を容易に行うことができる。これにより、軸受の潤滑に寄与する転走面の脇の潤滑剤の劣化検出が可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明の潤滑剤劣化検出装置は、先端が潤滑剤の配置空間を介して並ぶ２本の光ファイバを設け、これら２本の光ファイバは、それぞれ先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面とし、これら斜めの反射面は、一方の光ファイバを通る光が先端の反射面で他方の光ファイバの反射面に向けて反射してこの反射面から他方の光ファイバ内に反射する方向とし、前記一方の光ファイバの基端に発光素子を、他方の光ファイバの基端に受光素子をそれぞれ配置し、前記受光素子の出力から潤滑剤に混入している異物の量を検出する判定手段を設けたため、検出部の小型化が可能で、軸受内部などへの配置の自由度が高く、安定した正確な検出が可能である。
この発明の検出装置付き軸受は、この発明の潤滑剤劣化検出装置を軸受に搭載したものであるため、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を、リアルタイムで正確に検出することができる。その結果、軸受に動作異常が発生する前に潤滑剤の交換の必要性を判断でき、軸受の潤滑不良による破損を防ぐことができる。また、潤滑剤交換の必要性を潤滑剤劣化検出装置の潤滑剤によって判断できるため、使用期限前に廃棄される潤滑剤の量が減少する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
この発明の第１の実施形態を図１ないし図６と共に説明する。図１は、この実施形態の潤滑剤劣化検出装置の概略構成図を示す。この潤滑剤劣化検出装置１は、先端が潤滑剤６の配置空間１０を介して並ぶ２本の光ファイバ４，５と、一方の光ファイバ４の基端に配置した発光素子２と、他方の光ファイバ５の基端に配置した受光素子３と、この受光素子３の出力から潤滑剤６に混入している異物の量を検出する判定手段７とを備える。前記潤滑剤６の配置空間１０は、この潤滑剤劣化検出装置１における潤滑剤６の検出部となるものである。
前記２本の光ファイバ４，５は平行に揃えて配置され、それらの先端は、それぞれ斜めにカットした斜めカット面とされている。これらの斜めカット面は、図２（Ａ），（Ｂ）に側面図および正面図で示すように、蒸着膜、またはメッキ、または樹脂封止により反射コーティングした反射面４ａ，５ａとされている。これら斜めの反射面４ａ，５ａは、一方の光ファイバ４を通る光が先端の反射面４ａで他方の光ファイバ５の反射面５ａに向けて反射して、この反射面５ａから他方の光ファイバ５内に反射する方向に向けられている。具体的には、一方の光ファイバ４は、発光素子２の発光面と対向する基端の端面に発光素子２から出射された光を入射させ、先端の反射面４ａで反射させることで光路を９０°曲げて、潤滑剤６の配置空間１０に投光する投光側光ファイバとなるものである。また、他方の光ファイバ５は、潤滑剤６の配置空間１０に対向する先端の面から潤滑剤６を透過した光を入射させ、先端の反射面５ａで光ファイバ５内に反射させることで光路をさらに９０°曲げて、受光素子３の受光面と対向する基端の端面から受光素子３に入射させる受光側光ファイバとなるものである。
このように投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ５を配置することにより、発光素子２から出射された光が投光側光ファイバ４を介して潤滑剤６を透過し、その透過光が受光側光ファイバ５を介して受光素子３に入射される。
【００１４】
前記発光素子２としては、ＬＤ、ＬＥＤ、ＥＬ、有機ＥＬなどを用いることができ、発光回路８によって駆動される。前記受光素子３としては、フォトダイオード、フォトトランジスタなどを用いることができ、その出力を受ける受光回路９によって受光素子３の受光量が検出される。
【００１５】
潤滑剤６が新品のときには透明に近い状態にあり、投光側光ファイバ４から投光されて潤滑剤６を透過する透過光の強度は高い。ところが、潤滑剤６に混入する異物の量が多くなると、透過光の強度が徐々に低下する。そこで、判定手段７は、透過光の強度に対応する受光素子３の出力から、潤滑剤６に混入している異物の量を検出する。潤滑剤６に混入する異物の量の増加は潤滑剤６の劣化の進行を意味するので、検出された異物の量から潤滑剤６の劣化具合を推定することができる。
【００１６】
このように、この潤滑剤劣化検出装置１では、投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ５を、それらの先端が潤滑剤６の配置空間１０を介して並ぶように設けると共に、それぞれの先端を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面４ａ，５ａとしているので、反射部材を別途付加するといった複雑な構造とせずに、検出部となる潤滑剤６の配置空間１０を小型化でき、構成部品も減らすことができる。また、構成部品を減らすことによって、光学系をコンパクトで故障し難い構成とすることができる。これにより、例えば検出対象の潤滑剤６が封入された軸受の内部などへの設置において、配置の自由度を高めることができる。
また、このような構成により、検出部１０のギャップを小さくできることから、検出部１０へ潤滑剤６が入り込み易くなり、潤滑剤６を一定厚さに保持でき、安定した正確な劣化検出が可能となる。
【００１７】
図３は、この発明の他の実施形態の潤滑剤劣化検出装置における光学系の概略構成を示す正面図である。光学系以外の部分の構成は図１の実施形態の場合と同様であり、ここでは説明を省略する。この実施形態では、図１の実施形態の潤滑剤劣化検出装置１において、投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ５のうち、検出部１０に対向配置される先端部以外の部分を樹脂１１でモールドして固定状態としている。
潤滑剤６の検出部１０のギャップ、つまり２本の光ファイバ４，５の先端間の潤滑剤６の配置空間のギャップが変動すると、検出対象となる潤滑剤６の厚さが変動する。潤滑剤６を透過する透過光の強度は潤滑剤６の厚さにも左右されるので、潤滑剤６の厚さ変動は安定した検出の妨げになる。この実施形態のように投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ４を樹脂１１でモールドして固定状態とすると、検出部のギャップの変動がないので、より安定した劣化検出が可能となる。
【００１８】
図４は、この発明のさらに他の実施形態の潤滑剤劣化検出装置における光学系の概略構成を示す正面図である。光学系以外の部分の構成は図１の実施形態の場合と同様であり、ここでは説明を省略する。この実施形態では、図１の実施形態の潤滑剤劣化検出装置１において、投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ５の先端における反射面４ａ，５ａの反対側の面、つまり前記検出部１０と対向する面に、図５（Ａ）〜（Ｃ）に側面図、正面図および背面図で示すように切欠状の開口窓１４，１５を設け、これら開口窓１４，１５を潤滑剤６の観測部としている。
このように、両光ファイバ４，５の先端の検出部１０と対向する面に観測部となる開口窓１４，１５を設けることにより、両光ファイバ４，５の先端間つまり検出部１０に潤滑剤６が入り込み易くなり、さらに安定した劣化検出が可能となる。
【００１９】
図６（Ａ），（Ｂ）は、この発明のさらに他の実施形態の潤滑剤劣化装置における光学系の概略構成を示す平面図および正面図である。光学系以外の部分の構成は図１の実施形態の場合と同様であり、ここでは説明を省略する。この実施形態では、図４および図５の実施形態において、投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ５のそれぞれを、検出部１０に対向配置される先端部以外の部分を除いて金属製パイプ１６，１７に挿入して固定状態としている。両金属製パイプ１６，１７は、接合されて一体化されていても良い。
このように、投光側光ファイバ４および受光側光ファイバ４を金属製パイプ１６，１７に挿入すると、光ファイバ４，５の固定をより強固にできるので、検出部１０のギャップを一定に保つことができ、より安定した劣化検出が可能となる。
【００２０】
図７は、上記した潤滑剤劣化検出装置１を搭載した検出装置付き軸受を、鉄道車両用軸受ユニットに用いた一例の断面図である。この場合の鉄道車両用軸受ユニットは、検出装置付き軸受２１とその内輪２４の両側に各々接して設けられた付属部品である油切り２２および後ろ蓋２３とで構成される。軸受２１は、ころ軸受、詳しくは複列の円すいころ軸受からなり、各列のころ２６，２６に対して設けた分割型の内輪２４，２４と、一体型の外輪２５と、前記ころ２６，２６と、保持器２７とを備える。
後ろ蓋２３は、車軸２０に軸受２１よりも中央側で取付けられて外周にオイルシール２８を摺接させたものである。油切り２２は、車軸２０に取付けられて外周にオイルシール２９を摺接させたものである。これら軸受２１の両端部に配置される両オイルシール２８，２９により軸受２１の内部に潤滑剤が封止され、かつ防塵・耐水性が確保される。
【００２１】
軸受２１の外輪２５の両端部には、それぞれシールケース３０，３１が取付けられ、これらシールケース３０，３１に前記オイルシール２８，２９が設けられる。図８は、一方のオイルシール２９の取付け構造を示す拡大断面図である。同図において、シールケース３１は、軸方向に複数の段部が階段状に並ぶ断面形状とした環状の部材であって、その一端部を軸受外輪２５の内径面に圧入嵌合させることで、外輪２５に取付けられる。このシールケース３１の中間段部の内径面には、断面Ｌ字状のリング部材３２がその円筒部３２ａを圧入嵌合させて取付けられており、そのリング部材３２の内径側に延びる立板部３２ｂが前記油切り２２の外径面に対して所定のラビリンス隙間を形成するように配置されている。前記シールケース３１に設けられるオイルシール２９は、断面Ｌ字状の環状芯金３３と、この環状芯金３３の立板部に固定される弾性部材３４とでなり、環状芯金３３の円筒部を前記リング部材３２の円筒部３２ａの内周面に圧入嵌合させることにより、リング部材３２を介してシールケース３１に固定されている。前記弾性部材３４には、油切り２２の外径面に摺接するラジアルリップが形成されている。シールケース３１の他端部は、油切り２２のフランジ部２２ａの内向き幅面に形成されたリング状の溝３５に遊嵌させることで、この溝３５とシールケース３１の他端部との間にラビリンス隙間を形成している。このような構成により、軸受２１の内外輪２４，２５間の環状空間の一端部では、前記リング部材立片部３２ｂと油切り２２の外径面との間に形成されるラビリンス隙間と、油切り２２の外径面に摺接するオイルシール２９と、油切り２２の溝３５とシールケース３１の他端部との間に形成されるラビリンス隙間とで、密封が図られている。軸受２１の内外輪２４，２５間の環状空間の他端部については説明を省略するが、上記した一端部と同様のシール構造とされる。
【００２２】
この検出装置付き軸受２１では、一方のシールケース３１の内側に潤滑剤劣化検出装置１の電気回路部１３および２本の光ファイバ４，５が共に設けられ、光ファイバ４，５の先端の検出部１０は、観測ポイントである外輪２５の内径面における転走面の脇に配置されている。潤滑剤劣化検出装置１の検出部１０は、上記したように小型化され配置の自由度が高いので、このような位置への配置を容易に行うことができる。これにより、軸受２１の潤滑に寄与する転走面の脇の潤滑剤の劣化検出が可能である。具体的には、オイルシール２９におけるリング部材立板部３２ｂの軸方向内側に向く面に潤滑剤劣化検出装置１の電気回路部１３が固定され、その配線ケーブル１４がシールケース３１を貫通して軸受外に引き出されている。その配線ケーブル１４を通じて、軸受外から潤滑剤劣化検出装置１への電源供給と軸受外への検出信号の取り出しが行われる。シールケース３１における配線ケーブル１４の貫通部には防水・防油処理が施される。これにより、潤滑剤劣化検出装置１の取付部から軸受内部へ水分やゴミ等が侵入するのを防止している。
【００２３】
例えば軸受２１の外輪２５等は、その製造の工程が煩雑であり、強度的にも厳しい要求があるため、上記潤滑剤劣化検出装置１を搭載する場合、工程の増加等のうえで好ましくない場合があるが、簡易な部品であるシールケース３１に潤滑剤劣化検出装置１を配置する場合、その取付工程が容易である。また、シールケース３１に潤滑剤劣化検出装置１を配置する場合、その他の軸受構成部品については、潤滑剤劣化検出装置１を搭載しない一般の軸受と軸受部品の共通化が図れ、製造工程を同じにできて生産性に優れる。
【００２４】
上記潤滑剤劣化検出装置１を搭載したこの検出装置付き軸受２１では、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を、リアルタイムで正確に検出することができる。その結果、軸受２１に動作異常が発生する前に潤滑剤の交換の必要性を判断でき、軸受２１の潤滑不良による破損を防ぐことができる。また、潤滑剤交換の必要性を潤滑剤劣化検出装置１の出力によって判断できるため、使用期限前に廃棄される潤滑剤の量が減少する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の第１の実施形態に係る潤滑剤劣化検出装置の概略構成図である。
【図２】（Ａ）は同潤滑剤劣化検出装置における光ファイバの側面図、（Ｂ）は同背面図である。
【図３】この発明の他の実施形態に係る潤滑剤劣化検出装置における光学系の概略構成を示す正面図である。
【図４】この発明のさらに他の実施形態に係る潤滑剤劣化検出装置における光学系の概略構成を示す正面図である。
【図５】（Ａ）は同潤滑剤劣化検出装置における光ファイバの側面図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同背面図である。
【図６】（Ａ）はこの発明のさらに他の実施形態に係る潤滑剤劣化検出装置における光学系の概略構成を示す正面図、（Ｂ）は同平面図である。
【図７】上記潤滑剤劣化検出装置を搭載した検出装置付き軸受の一例を示す断面図である。
【図８】同検出装置付き軸受の一部の拡大断面図である。
【図９】潤滑剤劣化検出装置の提案例の概略構成図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…潤滑剤劣化検出装置
２…発光素子
３…受光素子
４…投光側光ファイバ
４ａ…反射面
５…受光側光ファイバ
５ａ…反射面
６…潤滑剤
７…判定手段
１０…潤滑剤の配置空間（検出部）
１１…樹脂
１４，１５…開口窓
２１…検出装置付き軸受
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007292567.tif 000007
【図６】
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【図７】
2007292567.tif 000009
【図８】
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【図９】
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