(57)【要約】【課題】エアヒータを内蔵した温調用空気吹き出し型の車両用シートパッドを提供する。【解決手段】車両用シートパッド１は、パッド本体２と、該パッド本体２の座面付近を構成するスラブ３とで構成されている。スラブ３の下側に空気室４が区画形成されている。この空気室４とパッド本体２の底面とを連通するように給気孔５が設けられ、この給気孔５内にエアヒータ６が設置されている。エアヒータ６に通電すると、給気孔５内の空気が暖められて上昇し、空気室４を経て各吹出孔３ａから流出し、着座者の暖房が行われる。【選択図】図１
2007050134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面から温調用空気を流出させるように座面が通気性となっている車両用シートパッドにおいて、
該座面の下側に設けられた空気室と、
該空気室と車両用シートパッド外部とを連通する給気孔と、
該車両用シートパッド内に設けられた、空気の加熱又は冷却用の熱源と
を有することを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項２】
請求項１において、該給気孔内に熱源が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項３】
請求項１又は２において、該空気室内に熱源が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、座面に凹部が設けられ、この凹部の上側に通気性スラブが配置され、該通気性スラブの下側に前記空気室が区画形成されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、
底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に挿填された挿填体と
を備えてなることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項６】
請求項５において、該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に前記空気室が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項７】
請求項５又は６において、前記挿填体に、前記給気孔が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記給気孔は該車両用シートパッドの底面と前記空気室とを連通していることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項において、前記空気室は少なくとも尻下部の下方に設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記熱源はエアヒータであることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１１】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記熱源はペルチェ素子であることを特徴とする車両用シートパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートパッドに係り、特に座面から温調用空気を流出させるようにした車両用シートパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートパッドの暖房のためのシートにヒータを設けることは周知である（例えば特許第３０２８２２９号）。
【０００３】
また、シートの座面から温風などの温調用空気を流出させることもある。
【特許文献１】特許第３０２８２２９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
座面から温調用空気を流出させるようにした従来の車両用シートパッドにあっては、温風源は車両用シートパッド外に配置され、温風源からの温風をダクトを介して車両用シートパッド内に導くようにしている。このため、ダクト等の部品が必要になるほか、ダクト配設のためのスペースも必要である。
【０００５】
本発明は、エアヒータを内蔵した温調用空気吹き出し型の車両用シートパッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の車両用シートパッドは、座面から温調用空気を流出させるように座面が通気性となっている車両用シートパッドにおいて、該座面の下側に設けられた空気室と、該空気室と車両用シートパッド外部とを連通する給気孔と、該車両用シートパッド内に設けられた、空気の加熱又は冷却用の熱源とを有することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２の車両用シートパッドは、請求項１において、該給気孔内に熱源が設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３の車両用シートパッドは、請求項１又は２において、該空気室内に熱源が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４の車両用シートパッドは、請求項１ないし３のいずれか１項において、座面に凹部が設けられ、この凹部の上側に通気性スラブが配置され、該通気性スラブの下側に前記空気室が区画形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項５の車両用シートパッドは、請求項１ないし４のいずれか１項において、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項６の車両用シートパッドは、請求項５において、該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に前記空気室が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項７の車両用シートパッドは、請求項５又は６において、前記挿填体に、前記給気孔が設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項８の車両用シートパッドは、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記給気孔は該車両用シートパッドの底面と前記空気室とを連通していることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項９の車両用シートパッドは、請求項１ないし８のいずれか１項において、前記空気室は少なくとも尻下部の下方に設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項１０の車両用シートパッドは、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記熱源はエアヒータであることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項１１の車両用シートパッドは、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記熱源はペルチェ素子であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両用シートパッドにあっては、熱源が車両用シートパッド内に設けられているので、ダクト等が不要であり、また、ダクト配設用のスペースも不要である。
【００１８】
なお、座面に凹部が設けられ、この凹部の上側に通気性スラブが配置され、該通気性スラブの下側に前記空気室が区画形成されているように構成したり、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなるように構成した場合には、空気室内に容易に熱源を組み込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２０】
第１図は実施の形態に係る車両用シートパッド１の縦断面図である。
【００２１】
この車両用シートパッド１は、パッド本体２と、該パッド本体２の座面付近を構成するスラブ３とで構成されている。パッド本体２及びスラブ３はいずれもポリウレタンフォームよりなる。
【００２２】
パッド本体２の上面のうち少なくとも尻下部には浅い凹部２ａが形成され、この浅い凹部２ａに被さって蓋をするようにスラブ３が配置されている。このスラブ３には複数の吹出孔３ａが設けられている。
【００２３】
このスラブ３の下側に空気室４が区画形成されている。この空気室４は、空洞状に設けられてもよく、溝状に設けられてもよい。この空気室４とパッド本体２の底面とを連通するように給気孔５が設けられ、この給気孔５内にエアヒータ６が設置されている。
【００２４】
このエアヒータ５は、通電により発熱するものである。なお、空気室４の上下寸法は５〜３０ｍｍ程度が好適であり、スラブ３の厚みは５〜２５ｍｍ程度が好適である。
【００２５】
このように構成された車両用シートパッド１においては、エアヒータ６に通電すると、給気孔５内の空気が暖められて上昇し、空気室４を経て各吹出孔３ａから流出し、着座者の暖房が行われる。各吹出孔３ａには空気室４を介して温風が満遍なく供給される。なお、給気孔５内に送風ファンを設けてもよい。
【００２６】
この車両用シートパッド１にあっては、エアヒータ６が組み込まれているので、ダクト等が不要であり、またダクト配設用のスペースも不要である。この実施の形態では、給気孔５が上下方向に設けられているので、エアヒータ６で暖められた空気がスムーズに空気室４に流入する。
【００２７】
第２図は別の実施の形態に係る車両用シートパッド１の縦断面図である。この車両用シートパッド１０は、底面に凹所１２が設けられたパッド本体１１と、該凹所１２に嵌合された挿填体１３とからなる。
【００２８】
挿填体１３の上面に浅い凹部１３ａが設けられ、この凹部１３ａの底面と凹所１２の天井面との間に空気室１４が形成されている。この空気室１４は、空洞状であってもよく、溝状であってもよい。
【００２９】
この空気室１４と挿填体１３の底面とを連通するように給気孔１５が設けられ、この給気孔１５にエアヒータ１６が設けられている。この実施の形態では、空気室１４内にもエアヒータ１７が設けられている。給気孔１５に送風ファンが設けられてもよい。
【００３０】
この空気室１４内と座面とを連通するように複数の吹出孔１８が設けられている。
【００３１】
この凹所１２は少なくとも尻下部の下方のパッド本体１１の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所１２及び挿填体１３の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。
【００３２】
クッション性を重視する車両用シートパッド、或いはシートパッドの上にカバー材として厚さ５ｍｍ以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合は、パッド本体１１は低密度材で構成し、挿填体１３の構成材料として高性能材を使用するのが好ましい。
【００３３】
その場合、シートパッド本体１１の構成材料としては、コア密度２５〜５０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。
【００３４】
一方、表面にソフト感が望まれるシートパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体１１の構成材料としては、コア密度４０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体１３はコア密度２５〜５５ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが好ましい。
【００３５】
この車両用シートパッドにあっては、凹所１２及び挿填体１３の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所１２の深さが尻下部におけるシートパッド１２の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。
【００３６】
この実施の形態では、挿填体１３及び凹所１２が、下側ほど小さくなる逆テーパ形状とされ、これにより挿填体１３が凹所１２内にしっかりと保持されている。なお、挿填体１３は凹所１２の内面に接着されてもよく、適宜の留付具によって留め付けられてもよい。
【００３７】
このように構成された車両用シートパッド１０にあっても、エアヒータ１６，１７に通電すると、給気孔１５及び空気室１４内の空気が暖められ、吹出孔１８から流出し、着座者の暖房が行われる。この実施の形態でもダクト等が不要である。
【００３８】
この実施の形態では、空気室１４内にもエアヒータ１７を設けているが、挿填体１３に予めエアヒータ１７を設けておくことにより容易にエアヒータ１７を配置することができる。
【００３９】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、第１図の車両用シートパッド１において、空気室４内にもエアヒータを設けてもよい。また、空気室内にエアヒータを設けたときには給気孔内のエアヒータは省略されてもよい。
【００４０】
本発明では、エアヒータの代わりに、第３図の車両用シートパッド１Ａのようにペルチェ素子３０を用いてもよい。第３図の３１は、ペルチェ素子３０からの排熱用の通路を示す。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施の形態に係る車両用シートパッドの縦断面図である。
【図２】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの縦断面図である。
【図３】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの縦断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１，１０  車両用シートパッド
２，１１  パッド本体
３  スラブ
３ａ，１８  吹出孔
４，１４  空気室
５，１５  給気孔
６，１６，１７  エアヒータ
３０  ペルチェ素子
３１  通路
【図１】
2007050134.tif 000003
【図２】
2007050134.tif 000004
【図３】
2007050134.tif 000005