(57)【要約】【課題】送迎中の車両内にいる送迎者に外部から自動的に連絡をとる。【解決手段】配車計画に従い車両により送迎される送迎者側と施設側とを通信させる送迎者用コミュニケーション装置であって、所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得する配車計画取得手段１と、取得された配車計画を参照して、車両に搭乗した送迎者を特定する送迎者特定手段２と、送迎者特定手段により特定された送迎者が利用する車載端末２００と外部の施設側に設けられた施設側端末３００とが通信できるように通信回線を管理する通信回線管理手段３とを有する。【選択図】  図１
2007026072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
配車計画に従い車両により送迎される送迎者側と施設側とを通信させる送迎者用コミュニケーション装置であって、
前記車両の出発地点の位置、前記送迎者が乗降する訪問地点の位置、および前記車両の帰着地点の位置に基づいて、前記所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得する配車計画取得手段と、
前記配車計画取得手段により取得された配車計画を参照して、前記車両に搭乗した送迎者を特定する送迎者特定手段と、
前記送迎者特定手段により特定された送迎者と外部の施設側とが通信できるように通信回線を管理する通信回線管理手段と、を有する送迎者用コミュニケーション装置。
【請求項２】
送迎者特定手段は、前記車両の現在位置を所定のタイミングで取得する現在位置取得部と、前記現在位置取得部により取得された前記車両の現在位置に基づき、前記配車計画取得手段により取得された配車計画を参照して、前記車両に搭乗する送迎者を特定する送迎者特定部を有することを特徴とする請求項１に記載の送迎者用コミュニケーション装置。
【請求項３】
送迎者特定手段は、前記車両の現在位置を所定のタイミングで取得する現在位置取得部と、前記送迎者が乗降した乗降タイミングを示す乗降情報を車両側から取得する乗降情報取得部と、前記現在位置取得部により取得された前記車両の現在位置と前記乗降情報取得部により取得された乗降情報とから求められた前記送迎者が乗降した乗降タイミング近傍における車両の現在位置に基づき、前記配車計画取得手段により取得された配車計画を参照して、乗降した送迎者を特定することを特徴とする請求項１に記載の送迎者用コミュニケーション装置。
【請求項４】
前記配車計画取得手段は、前記車両の出発地点の位置、前記送迎者が乗降する訪問地点の位置、前記車両の帰着地点の位置、および車両の座席情報に基づいて、前記所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、前記訪問地点において乗降する送迎者の車両座席を予め指定し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得し、
前記通信回線管理手段は、前記送迎者が施設側との通信のために利用する車載端末と車両座席とが予め対応づけられた対応データと前記配車計画を参照して、前記送迎者特定手段により特定された送迎者が利用する車載端末と外部の施設側とが通信できるように通信回線を管理する請求項１〜３のいずれかに記載の送迎者用コミュニケーション装置。
【請求項５】
前記通信回線管理手段は、前記送迎者特定手段により送迎者が特定された後、前記施設側へ向けて回線接続要求信号を送出し、当該回線接続要求信号に対して回線接続が可能であることを示す回線接続可能信号を最初に受信した施設側と通信できるように通信回線を管理する請求項１〜４のいずれかに送迎者用コミュニケーション装置。
【請求項６】
配車計画に従い車両により送迎される送迎者側の車載端末と、施設側に設けられた施設側端末と、これらと通信可能であって、前記車載端末と施設側端末とを通信させる送迎者用コミュニケーション装置と、を有するシステムであって、
前記送迎者用コミュニケーション装置は、
前記車両の出発地点の位置、前記送迎者が乗降する訪問地点の位置、および前記車両の帰着地点の位置に基づいて、前記所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得する配車計画取得手段と、
前記配車計画取得手段により取得された配車計画を参照して、前記車両に搭乗した送迎者を特定する送迎者特定手段と、
前記送迎者特定手段により特定された送迎者が利用する車載端末と外部の施設側に設けられた施設端末とが通信できるように通信回線を管理する通信回線管理手段と、を有する
コミュニケーションシステム。
【請求項７】
配車計画に従い車両により送迎される送迎者側と施設側とを通信させる送迎者用コミュニケーション方法であって、
前記車両の出発地点の位置、前記送迎者が乗降する訪問地点の位置、および前記車両の帰着地点の位置に基づいて、前記所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得し、
前記取得された配車計画を参照して、車両に搭乗した送迎者を特定し、
前記特定された送迎者と外部の施設側とが通信できるように通信回線を管理する送迎者用コミュニケーション方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立案された配車計画に基づいて車両で送迎される送迎者と外部から連絡を行うための送迎者用コミュニケーション装置及び送迎者コミュニケーション方法であって、特に、送迎中の送迎者を特定し、その送迎者と外部から自動的に連絡をとることができる装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
送迎等の乗合型の車両運行サービスに用いられる配車計画立案装置に関し、運行スケジュールをオンデマンドで作成する運行スケジューリングシステムがある（特許文献１参照）。このシステムによれば、予め作成された運行スケジュールに基づき効率的な送迎を行うことができる。
【０００３】
しかしながら、所定の施設等でサービスを受ける利用者を送迎する場合、施設に到着するまで車内で過ごす送迎時間を有効に利用することを支援する装置は存在しなかった。たとえば、デイケア・デイサービス等において顧客の健康状態を記録する業務は、サービスが行われる施設において行われるため、施設側の職員は、到着した顧客の受け入れを補助し、顧客がデイケア施設でサービスを受けている合間を縫って、顧客の健康状態の記録を行わなければならず、顧客到着直後に業務が集中する傾向があった。このような顧客の健康状態の記録を送迎中の車両内において行うことも考えられるが、各送迎車両に搭乗するスタッフは通常ドライバ単独あるいはドライバと介護スタッフの二人組み等と人数が限られており、送迎中に介護スタッフが顧客の乗降を補助しつつ顧客の健康状態の記録を行うことは困難であった。このように、送迎中の時間を有効に利用することができないという問題があった。
【特許文献１】特開２００２−１４０７８８号公報
【発明の開示】
【０００４】
本発明は、以上の課題を鑑みてなされたものであり、送迎中の時間を有効に利用し、車両に搭乗した送迎者と外部から自動的に連絡をとることができる装置等を提供することを目的とする。
【０００５】
本発明によれば、所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための配車計画を取得し、取得した配車計画を参照して、車両に搭乗した送迎者を特定し、特定した送迎者と外部の施設側とが通信できるように通信回線を管理する送迎者用コミュニケーション装置及び送迎者用コミュニケーション方法が提供される。
【０００６】
これにより、配車計画に基づいて送迎される送迎者を特定し、特定した送迎者と外部から自動的に連絡をとることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面に基づいて、本発明に係る実施形態のコミュニケーションシステム１０００を説明する。図１にコミュニケーションシステム１０００の構成の概要を示した。図１に示すようにコミュニケーションシステム１０００は、相互に情報の授受が可能なようにインターネット等のネットワークＮ上に設けられたサーバ（送迎者用コミュニケーション装置）１００と、車両に搭載されユーザ側端末として機能する複数の車載端末２００と、デイケア・デイサービスを行う施設側に設けられた複数の施設側端末３００とを有している。
【０００８】
施設側端末３００はこのネットワークＮを介してサーバ１００との双方向通信ができる。また、各車載端末２００は無線通信により前述のネットワークＮに接続され、これらを介してサーバ１００との通信を行う。なお、本実施形態において車載端末２００と施設側端末３００が通信を行う場合、サーバ１００がこれを管理し、サーバ１００を仲介させて通信を行うことが好ましいが、サーバ１００側でセッションの管理を行い、その他の通信は車載端末２００と施設側端末３００が直接通信を行うようにしてもよい。
【０００９】
図２は送迎者用コミュニケーション装置として機能するサーバ１００のブロック構成を示す図である。図２に示すように、サーバ１００は施設側端末３００と車載端末２００と通信可能であって、配車計画取得手段１と、送迎者特定手段２と、通信回線管理手段３と、これらがアクセス可能な各種データベース（ＤＢ）とを有する。図示しないデータベースや機能モジュールを追加してもよい。なお、本送迎者用コミュニケーション装置１００は、送迎者の識別子（ＩＤ）情報を含む顧客情報ＤＢ、施設の位置を含む施設情報ＤＢ、車両の乗車可能数（乗車定員）、座席レイアウト、座席ごとの機能（車椅子収納、リフタ機能）等を含む車両情報ＤＢ、訪問地点の訪問順番、訪問地点の各到着時刻、送迎経路を含む送迎ルートＤＢ、介護記録ＤＢを備えるが、これらは、アクセス可能なネットワーク上の別のサーバに構築されてもよいし、アクセス可能な施設側のホストコンピュータに構築されてもよい。
【００１０】
具体的に、送迎者用コミュニケーション装置１００は、配車計画を取得するプログラム、送迎者を特定するプログラム、及び通信回線を管理するプログラムを格納したＲＯＭ(Read Only Memory)等と、このＲＯＭ等に格納されたプログラムを実行することで、配車計画取得手段１、送迎者特定手段２、通信回線管理手段３として機能するＣＰＵ（Central Processing Unit）等と、アクセス可能なデータベースとして機能するＲＡＭ(Random Access Memory)等（メモリ５０）とを備えている。
【００１１】
以下、送迎者用コミュニケーション装置１００の各構成について説明する。  
配車計画取得手段１は、作成された配車計画を取得する。本システムにおいて、配車計画は実際の送迎業務を行う前に、配車計画作成・管理モジュールによって作成される。これに限定されず、配車計画は配車計画取得手段１にて作成されてもよいし、施設側端末３００にて作成されてもよい。配車計画は、車両の出発地点の位置情報、送迎者が乗降する訪問地点の位置情報、車両の帰着地点の位置情報に基づいて、所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、所定の帰着地点へ帰着するための計画である。配車計画の作成にあたり、車両の出発地点の位置情報、送迎者が乗降する訪問地点の位置情報、車両の帰着地点の位置情報は予め記憶されることが好ましい。本例において出発地点の位置情報と帰着地点の位置情報は、施設の所在地の位置情報である。訪問地点は、送迎する送迎者が車両を乗降する位置であり、ユーザ（送迎者等）から受けた送迎予約の内容とユーザの住所等に基づいて特定される。特に限定されないが、本実施形態では、訪問地点において乗降する送迎者の車両座席を予め指定した配車計画が作成される。作成された配車計画は、送迎ルートＤＢに格納され、配車計画取得手段１により取得される。
【００１２】
送迎者特定手段２は、配車計画取得手段１により取得された配車計画を参照して、車両に搭乗した送迎者を特定する。配車計画には訪問地点の位置、訪問地点を訪問する順番、訪問地点を訪問する時刻、所定の訪問地点において送迎する送迎者が記憶されているため、送迎者特定手段２は配車計画を参照することにより送迎者を特定することができる。たとえば、配車計画において訪問地点Ａ（送迎者Ａ）、訪問地点Ｂ（送迎者Ｂ），訪問地点Ｃ（送迎者Ｃ），訪問地点Ｄ（送迎者Ｄ）をこの順番で訪問することが定義されている場合、最初に乗車した送迎者は訪問地点Ａで搭乗する送迎者Ａであると推測でき、２番目に乗車した送迎者は訪問地点Ｂで搭乗する送迎者Ｂであると推測でき、３番目に乗車した送迎者は訪問地点Ｃで搭乗する送迎者Ｃであると推測できる。また、配車計画においてａ時ｂ何分に訪問地点Ａ（送迎者Ａ）を訪問し、ｃ時ｄ分に訪問地点Ｂ（送迎者Ｂ）を訪問すると定義されている場合、現在時刻から訪問地点及び送迎者を特定することができる。このように配車計画を参照して車両に搭乗した送迎者を特定するため、送迎者各自が送迎中の時間を有効に利用することができる。また、送迎者を特定してから通信を行うので、顧客（送迎者）を誤って問診するなどのトラブルを防止することができる。
【００１３】
また、送迎者特定手段２は、送迎に用いられる車両の現在位置を所定のタイミングで継続的に取得する現在位置取得部２１と、取得した車両の現在位置に基づいて配車計画取得手段１により取得された配車計画を参照して、車両に搭乗する送迎者を特定する送迎者特定部２３とを備えてもよい。配車計画には、送迎者の識別子（ＩＤ）とこの送迎者を乗降させるために訪問する訪問地点の位置とが対応づけて記憶されているため、現在位置又は現在位置の変化状況に基づいて配車計画の進行状況（どの訪問地点まで訪問が完了したか）を予測することができる。車両の現在位置ａが配車計画の訪問経路中における所定の訪問地点Ａと訪問地点Ｂとの間であれば、その訪問地点Ａまでの訪問経路における送迎は完了しており、次は訪問地点Ｂに向かっていることが予測できる。配車計画中には訪問地点Ｂにおいて送迎する送迎者Ｂが特定されているため、配車計画を参照すれば、次に車両に搭乗する送迎者を送迎者Ｂであると特定することができる。このように、所定のタイミングで所得された車両の現在位置と配車計画とに基づいて、車両に搭乗する送迎者を特定することにより、現時点においてどの送迎者まで乗車が完了しているかといった配車計画の進行状況をリアルタイムに把握することができ、配車計画を参照して送迎者を正確に特定することができる。
【００１４】
本実施形態の送迎者特定手段２は、現在位置取得部２１と、乗降情報取得部２２と、送迎者特定部２３とを有し、車両の現在位置と送迎者が乗降した乗降タイミングを示す乗降情報とを車両側から取得し、現在位置情報と乗降情報とから送迎者が乗降した乗降タイミング近傍における車両の現在位置を求め、この乗降タイミング近傍時点の車両の現在位置に基づいて、配車計画を参照して乗降した送迎者を特定する。
【００１５】
現在位置取得部２１は、例えば車載のナビゲーション装置がＧＰＳ機能（Global Positioning System）を用いて継続的に検出した自車位置を現在位置として取得する。なお、車両から取得する現在位置の情報には、車両を識別するための車両識別子（ＩＤ）情報が含まれる。
【００１６】
乗降情報取得部２２は、車両側に発生した乗降情報を取得する。乗降情報は車載端末２００側の乗降検出部２０７により検出される。特に限定されないが、乗降タイミングを示す乗降情報は、車両が（所定時間以上）停車したタイミング、サイドブレーキが引かれたタイミング、車両ドアが開閉されたタイミングなど送迎者の乗降に伴う車両動作に基づいて検出される情報である。乗降情報取得部２２は、乗降情報を取得すると、乗降情報に含まれる乗降タイミングを抽出し、送迎者特定部２３に送出する。
【００１７】
送迎者特定部２３は、現在位置取得部２１により取得された車両の現在位置と乗降情報取得部２２により取得された乗降情報とから求められた送迎者が乗降した乗降タイミング近傍（乗降タイミングを基準とした所定時間内）における車両の現在位置に基づき、配車計画取得手段により取得された配車計画を参照して、乗降した送迎者を特定する。すなわち、送迎者特定部２３は、現在位置検出部２１が継続的に検出した現在位置の中から、乗降タイミング近傍における車両の現在位置を抽出し、その現在位置を送迎者が車両に乗降した位置であると判断する。そして、送迎者特定部２３は、送迎者が車両に乗降した位置と配車計画中に定義された訪問地点とを比較し、送迎者が車両に乗降した位置に最も近い訪問地点において送迎者が搭乗したと判断する。配車計画中には訪問地点とその訪問地点において送迎される送迎者（識別子）とが対応づけられているため、配車計画を参照すれば、乗降が発生したと判断された位置において車両に搭乗する送迎者を特定することができる。このように、車両の現在位置と、乗降タイミングを示す乗降情報と、配車計画とに基づいて車両に搭乗する送迎者を特定することにより、正確に送迎者を特定することができる。
【００１８】
通信回線管理手段３は、送迎者特定手段２により特定された送迎者と外部の施設側とが通信できるように通信回線を管理する。本実施形態の通信回線管理手段３は、送迎者特定手段２により送迎者が特定された後、複数の施設側端末３００へ向けて回線接続要求信号を送出し、回線接続要求信号に対して回線接続が可能であることを示す回線接続可能信号を最初に受信した施設側と通信させるように回線を管理する。特に限定されないが、回線接続処理は、送迎者が利用する車載端末２００からの起動要求の受信をトリガとして開始してもよい。起動要求は送迎者が座席に着席し、座席に設けられた車載端末２００の所定の起動スイッチを押下することにより送出される信号であってもよいし、送迎者が車両に乗車したと判断された時点（例えば送迎者特定部２３が送迎者を特定した時点、特定された送迎者の訪問地点近傍において停車した後の時点）で自動的に送出される信号であってもよい。
【００１９】
本例では、送迎者特定部２３が送迎者を特定した後、送迎者側の端末から起動要求を取得した場合、通信回線管理手段３は回線接続機能を起動させる。通信回線管理手段３は、起動要求を取得した送迎者側の車載端末２００の識別子（ＩＤ）を取得し、この車載端末２００の識別子（ＩＤ）を含む回線接続要求を複数の施設側端末３００へ向けて送出する。この回線接続要求信号に対して回線接続が可能である場合、施設側端末３００は回線接続が可能であることを示す回線接続可能信号を通信回線管理手段３へ向けて送出する。通信回線管理手段３は、回線接続可能信号を最初に受信した施設側端末３００と特定された送迎者が利用する（起動要求を送出した）車両側の車載端末２００とが通信できるように回線を接続する。
【００２０】
配車計画取得手段１により取得される配車計画が送迎者の車両座席を指定するものである場合、すなわち、車両の出発地点の位置、送迎者が乗降する訪問地点の位置、車両の帰着地点の位置、および車両の座席情報に基づいて、所定の出発地点から出発し、訪問地点を巡回し、訪問地点において乗降する送迎者の車両座席を予め指定し、所定の帰着地点へ帰着する計画である場合、通信回線管理手段３は、送迎者が施設側との通信のために利用する車載端末２００と車両座席とが予め対応づけられた対応データを参照して、送迎者特定手段２により特定された送迎者が利用する車載端末２００と外部の施設側端末２００が通信できるように通信回線を管理する。車載端末２００が車両の座席ごとに設けられている場合、通信回線管理手段３は特定された送迎者が座る座席に設けられた車載端末２００と施設側端末３００とが通信できるように回線を接続する。このように、車両に乗降する送迎者を特定し、その送迎者の車両座席を特定し、特定した座席において送迎者が利用する車載端末２００を特定し、その車載端末２００と施設側端末３００との通信回線が接続されるため、特定した送迎者を取り違えることなく問診等の連絡を行うことができる。
【００２１】
図３は車載端末（ユーザ側端末）２００のブロック構成を示す図である。車載端末２００を搭載した車両の概要を図４に示した。図４に示すように、本実施形態の車載端末２００は各車両に１台搭載され、マイク・スピーカ２０４は各座席に１台設けられている。
【００２２】
車載端末２００は、車両の各座席にそれぞれ設置されたコミュニケーションユニット（対話型コンピュータ）に接続される。車載端末２００は、サーバ１００と無線通信を行うためのネットワークモジュール２０１と、通信処理起動を要求する起動要求を送出し、サーバ１００の回線管理手段２の制御命令を実行する回線管理モジュール２０３と、情報の入出力を行うマイク・スピーカ２０４とを有する。本例の車載端末２００は、各座席への指向性スピーカおよびマイク２０４を備えるが、カメラ、ディスプレイ等の視覚情報送受信装置や、体表面温度センサなどの介護用解析装置などと接続してもよい。車載端末２００は現在位置を検出するＧＰＳ２０５と、現在位置の検出タイミングを検出するタイマ又はスイッチ２０６と、送迎者が乗降したタイミングを示す乗降情報を検出する乗降検出部２０７と、現在位置等の情報を所定のデータに成形するデータ成形モジュール２０２とを有する。車載端末２００は、タイマ２０６が計時するタイミング、又はドライバや送迎者（ユーザ）が操作するスイッチからの入力信号をトリガとしてＧＰＳ２０５により現在位置を検出し、これをデータ成形部で車載機内に保持している車両識別子（ＩＤ）等と共に一定の形式に成形し、サーバ１００へ送信する。本実施例では、通常走行中はタイマ２０６が計時する一定間隔の所定のタイミングでＧＰＳ２０５が検出した現在位置情報を送信すると共に、乗降検出部２０７が検出した送迎者の乗降タイミングを示す乗降情報、たとえばドアの開閉情報や車載端末のボタン押下等の明示的なトリガ（起動要求）をサーバ１００へ送信する。車載端末２００は、乗降タイミングにおける現在位置をサーバ１００へ送信してもよい。
【００２３】
図５は施設側端末３００のブロック構成を示す図である。図５に示すように、施設側端末３００は、サーバ１００と通信するためのネットワークモジュール３０１と、起動要求を受け付けるとともに、起動要求に対して回線接続が可能か否かを判断し、可能である場合には回線接続可能情報を出力し、サーバ１００の回線管理手段２の制御命令を実行する回線管理モジュール３０２と、送迎者との通信内容を記録するための入力インタフェース３０３と、入力インタフェース３０３を介して入力された情報を蓄積する介護記録ＤＢ３０４とを有している。入力インタフェース３０４を介して入力された情報は、サーバ１００の介護記録ＤＢに記録してもよい。
【００２４】
次に本実施形態のコミュニケーションシステム１０００の動作手順を図６のタイムチャートに基づいて説明する。
【００２５】
まず、外部又は内部の配車計画作成モジュールが配車計画を作成する。本例では施設側端末３００が配車計画を作成する（Ｓ３０１）。サーバ（送迎者用コミュニケーション装置）１００が配車計画を取得する（Ｓ１０１）。送迎を開始するとともに車載端末２００は定期的に現在位置の検出を開始し、現在位置の情報を定期的に送信する（Ｓ２０１）。送信された現在位置情報はサーバ１００の現在位置取得部２１が取得し、検出されたタイミングとともに記憶する（Ｓ１０２）。
【００２６】
送迎者が送迎車両に搭乗すると、乗降検出部２０７は送迎者の乗降情報を検出する。本例では、車両のドアが開閉した情報を乗降情報として検出する。検出された乗降情報はサーバ１００へ向けて送出される（Ｓ２０２）。サーバ１００の乗降情報取得部２２は乗降情報を受信する（Ｓ１０３）。乗降情報の取得後、送迎者特定部２３が配車計画を参照して車両に搭乗した送迎者を特定する（Ｓ１０４）。本例の送迎者特定部２３は、送迎者が車両に搭乗した乗降タイミングにおける車両の現在位置と訪問地点の位置とを比較し、訪問地点を基準とした所定範囲内（たとえば訪問地点を中心とした半径１０ｍ以内の領域内）に車両の現在位置が含まれている場合、車両に搭乗した送迎者は、その訪問地点にて送迎する予定の送迎者であると判断し、配車計画を参照してその送迎者（識別子）を特定する。送迎者特定部２３は特定した送迎者の識別子（ＩＤ）情報を通信回線管理手段３へ向けて送出する。また、送迎者特定部２３は特定した送迎者の識別子（ＩＤ）情報を施設側端末３００へ向けて送出する。施設側端末３００は、特定された送迎者識別子（ＩＤ）に対応づけられた問診等のデータを入力するための入力画面を呼び出し、画面上に表示して入力を待機する（Ｓ３０２）。特定された送迎者の入力画面の一例を図７に示した。図７に示すように、送迎者１人ごとに所定の入力項目が定義された入力フォームが画面上に表示される。回線接続が待機状態にある入力画面については、重畳させた状態でそれぞれの入力画面のタグを表示する。
【００２７】
送迎者が特定された後、通信回線の接続処理を行う。通信回線管理手段３は、送迎者が施設側との通信のために利用する車載端末識別子（ＩＤ）と車両座席とが予め対応づけられた対応データと、車両座席が指定された配車計画とを参照して、送迎者特定手段により特定された送迎者が利用する車載端末を特定する（Ｓ１０５）。通信回線管理手段３は、特定された車載端末識別子（ＩＤ）を含む回線接続要求を施設側端末３００へ向けて送出する（Ｓ１０６）。回線接続要求を受けた施設側端末３００は自己が通信可能な端末であるか否かを判断する。この結果に基づいて通信回線管理手段３は、通信可能な端末を検索する（Ｓ３０３）。通信可能状態にある施設側端末３００は、その施設側端末３００の端末識別子（ＩＤ）を含む回線接続可能信号をサーバ１００に向けて送出する（Ｓ３０４）。回線接続可能状態にある施設側端末３００が検索できない場合には、特定された送迎者が用いる車載端末２００との回線の接続は、いずれかの施設側端末３００が回線接続可能状態となるまで保留される。施設側端末３００は、通信接続が保留されている送迎者の入力画面を、図７に示すように画面上にスタックする。回線接続可能信号を受信したサーバ１００は、特定された送迎者が利用する車載端末２００へ向けて回線接続指令を送出し（Ｓ１０７）、その車載端末２００と施設側端末３００との通信回線を接続する（Ｓ１０８）。車載端末２００のスピーカ・マイク２０４が起動し、施設側端末３００と双方向通信が行われる。乗車した送迎者が利用する車載端末１００と施設側端末３００との回線が接続されることにより、施設側のオペレータは、回線を通じて顧客を問診し、その内容を画面の問診欄に入力する。収集された情報は、施設側端末３００の介護記録ＤＢ３０４へ蓄積される（Ｓ３０５）。
【００２８】
施設側端末３００で送迎者と対話し、送迎者の問診等を行うオペレータは、問診及びその内容の入力が終了したら、その情報をサーバ１００へ向けて送信する。送信終了後、回線の接続は解除され、問診入力処理を終了する。サーバ１００は受信した送迎者の問診情報を介護記録ＤＢに記録すると共に車載端末２００との回線接続を切断する。回線接続が保留状態になっている送迎者がいる場合、回線の接続を行い、同様に問診処理を行う。
【００２９】
本発明によれば、配車計画を参照して車両を乗降する送迎者を特定し、特定した送迎者と外部の施設側と自動的に通信させるため、送迎中の時間を有効に使うことができ、予め問診等を要する介護業務等における業務の効率化が図ることができる。また、送迎者（ユーザ）にとっても、送迎中の時間を有効に利用することができ、顧客（送迎者）のサービスに対する満足度を向上させることができる。
【００３０】
なお、以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本実施形態のコミュニケーションシステムの概要を示す図である。
【図２】本実施形態の送迎者用コミュニケーション装置のブロック構成図である。
【図３】本実施形態の車載端末のブロック構成図である。
【図４】本実施形態の車載端末を搭載した車両内部を説明するための図である。
【図５】本実施形態の施設側端末のブロック構成図である。
【図６】本実施形態の送迎者用コミュニケーション装置を服務コミュニケーションシステムのタイムチャート図である。
【図７】本実施形態を用いた問診用の入力画面の一例である。
【符号の説明】
【００３２】
１０００…コミュニケーションシステム
１００…送迎者用コミュニケーション装置
１…配車計画取得手段
２…送迎者特定手段
２１…現在位置取得部
２２…乗降情報取得部
２３…送迎者特定部
３…通信回線管理手段
２００…車載端末（ユーザ端末）
３００…施設側端末
【図１】
2007026072.tif 000003
【図２】
2007026072.tif 000004
【図３】
2007026072.tif 000005
【図４】
2007026072.tif 000006
【図５】
2007026072.tif 000007
【図６】
2007026072.tif 000008
【図７】
2007026072.tif 000009