(57)【要約】【課題】ビスカスダンパの軽量化を図るとともに構成部品の共通化を図り、さらには溶接時のケーシングの変形を抑制することができるビスカスダンパの提供。【解決手段】取付部１３と第２筒部１９とを鋳造により一体成形し、環状板部３１とプーリ部３２とを第２筒部１９とは別体の板状体により成形した。これにより、ケーシング構成部材３０を軽量化することができるので、ビスカスダンパ１０全体を軽量化できる。取付部１３とケーシング構成部材３０とを別体としたので、例えば、取付部１３を共通部品とし、取付部１３に径方向の大きさが異なるケーシング本体を一体回転可能に設けることにより、仕様の異なるビスカスダンパを構成できて、製造コストの低減を図ることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に装着されて前記回転軸の捩り振動を低減させるビスカスダンパであって、
前記回転軸に取付けられ、前記回転軸とともに回転する取付部と、
前記取付部の外周側に一体回転可能に設けられ、内周壁，垂直壁および外周壁を有する環状のケーシングと、
前記ケーシングの開口端に取付けられるカバーと、
前記ケーシング内に収容されるイナーシャリングと、
前記イナーシャリングと前記ケーシングとの間に充填される粘性流体とを備え、
前記取付部と前記内周壁を構成する筒状部とを鋳造または鍛造により一体成形し、前記垂直壁と前記外周壁とを前記筒状部とは別体の板状体により成形したことを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項２】
請求項１記載のビスカスダンパにおいて、前記垂直壁と前記外周壁とを一体成形したことを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項３】
請求項２記載のビスカスダンパにおいて、前記垂直壁と前記外周壁とを絞り加工により一体成形したことを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のビスカスダンパにおいて、前記筒状部の軸方向端部と前記垂直壁の径方向内側端部とが当接して、前記筒状部と前記垂直壁とが固定されることを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のビスカスダンパにおいて、前記筒状部の軸方向端面に周方向に沿う段差部を形成し、前記段差部に前記垂直壁の径方向内側端部を装着して、前記筒状部と前記垂直壁とが固定されることを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項６】
請求項４または５記載のビスカスダンパにおいて、前記固定は溶接であることを特徴とするビスカスダンパ。
【請求項７】
請求項４または５記載のビスカスダンパにおいて、前記固定はろう付けであることを特徴とするビスカスダンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランクシャフト等の回転軸に装着されて、この回転軸に生じる捩り振動を低減させるビスカスダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ディーゼルエンジンのクランクシャフトやカムシャフトなど、内燃機関等の大きな捩り振動を生じる回転軸においては、その捩り振動を低減させるためのトーショナルダンパとして粘性流体の振動減衰特性を利用するビスカスダンパが多く用いられている。
【０００３】
このビスカスダンパは、回転軸に取付けられて回転軸とともに回転する取付部と、取付部の外周側に一体回転可能に設けられ、内周壁，垂直壁および外周壁を有する環状のケーシングと、ケーシングの開口端に取付けられるカバーと、ケーシングの内部に収容されてケーシングに対して相対回転可能なイナーシャリングと、ケーシングの内面とイナーシャリングの外面とで形成されるクリアランスに充填されるシリコーンオイル等の粘性流体とを有している。
【０００４】
そして、このようなビスカスダンパは、回転軸の回転に応じて一定速度で回転しようとするイナーシャリングと、内燃機関等に生じる回転脈動によって振動する回転軸、つまり、回転軸に取付けられたケーシングとの間に差動が生じ、その際に生じる粘性流体のせん断抵抗により回転軸の捩り振動を低減させるようになっている。
【０００５】
このような内燃機関等の回転軸に装着されるビスカスダンパとしては、例えば、特許文献１や特許文献２に記載されたものが知られている。
【０００６】
特許文献１に記載されたビスカスダンパは、回転軸に取付けられて回転軸と一体回転するダンパプレート（取付部）と、このダンパプレートの外周側に一体回転可能に設けられた断面コ字形状または断面略Ｕ字形状の環状のケーシングとを有している。
【０００７】
そして、このダンパプレートと環状のケーシングとは、例えば、ダクタイル鋳鉄（ＦＣＤ材）を鋳造成形することによって一体成形されている。
【０００８】
また、特許文献２に記載されたビスカスダンパは、特許文献１に記載されたビスカスダンパと同様に、回転軸に取付けられるハブ（取付部）と、このハブの外周側に設けられる断面コ字形状または断面略Ｕ字形状の環状のケース本体（ケーシング）とを有している。
【０００９】
そして、このハブとケース本体とは、それぞれ別体の板状体を絞り加工等のプレス成形を施すことによって成形しており、ハブに対してケース本体を圧入嵌合させた後、両者を周方向に溶接することにより固定している。
【特許文献１】特開平６−１４７２６９号公報
【特許文献２】特開２００４−５３００８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述した特許文献１に記載されたビスカスダンパでは、取付部とケーシングを構成する内周壁，垂直壁および外周壁とを鋳造成形により一体成形しているため、ビスカスダンパ全体の重量が大きくなり、また、種々ある被取付対象物としての内燃機関の性能、つまり、回転脈動の大きさや規模に応じて種々の鋳型を準備する必要がある等、その製造コストが嵩むものとなっていた。
【００１１】
一方、上述した特許文献２に記載されたビスカスダンパでは、取付部とケーシングとを板状体を絞り加工等することによって各々別体に成形するため、ビスカスダンパ全体を軽量化したり、径方向の大きさが異なるケーシングを複数準備することにより、種々の内燃機関に対応したりすることが可能となる。
【００１２】
しかしながら、特許文献２に記載されたビスカスダンパでは、ケーシングは、板状体から断面コ字形状または断面略Ｕ字形状に絞り成形されているため、その絞り成形時の加工歪がケーシングに残留し易く、このため、ケーシングを取付部に溶接する際に残留した加工歪の影響で、ケーシングが変形し易いといった問題点があった。また、取付部とケーシングの内周壁とが別部材から構成されるため、部品精度の点からも改善の余地があった。
【００１３】
本発明は、上述した種々の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ビスカスダンパの軽量化を図るとともに構成部品の共通化を図ることができ、さらに、組立時にろう付け等の溶接を用いた場合でも、ケーシングの変形を抑制することができるビスカスダンパを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係るビスカスダンパは、回転軸に装着されて前記回転軸の捩り振動を低減させるビスカスダンパであって、前記回転軸に取付けられ、前記回転軸とともに回転する取付部と、前記取付部の外周側に一体回転可能に設けられ、内周壁，垂直壁および外周壁を有する環状のケーシングと、前記ケーシングの開口端に取付けられるカバーと、前記ケーシング内に収容されるイナーシャリングと、前記イナーシャリングと前記ケーシングとの間に充填される粘性流体とを備え、前記取付部と前記内周壁を構成する筒状部とを鋳造または鍛造により一体成形し、前記垂直壁と前記外周壁とを前記筒状部とは別体の板状体により成形したことを特徴とする。
【００１５】
本発明に係るビスカスダンパは、前記垂直壁と前記外周壁とを一体成形したことを特徴とする。
【００１６】
本発明に係るビスカスダンパは、前記垂直壁と前記外周壁とを絞り加工により一体成形したことを特徴とする。
【００１７】
本発明に係るビスカスダンパは、前記筒状部の軸方向端部と前記垂直壁の径方向内側端部とが当接して、前記筒状部と前記垂直壁とが固定されることを特徴とする。
【００１８】
本発明に係るビスカスダンパは、前記筒状部の軸方向端面に周方向に沿う段差部を形成し、前記段差部に前記垂直壁の径方向内側端部を装着して、前記筒状部と前記垂直壁とが固定されることを特徴とする。
【００１９】
本発明に係るビスカスダンパは、前記固定は溶接であることを特徴とする。
【００２０】
本発明に係るビスカスダンパは、前記固定はろう付けであることを特徴とする。
【００２１】
尚、本発明における「固定」とは、溶接やろう付けのみならず、カシメ結合やダボ結合など、その他の固定手段を含むものとする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のビスカスダンパによれば、ケーシングの内周壁を構成する筒状部と回転軸に取付けられる取付部とを鋳造又は鍛造により一体成形し、垂直壁と外周壁とを内周壁を構成する筒状部とは別体の板状体により成形したので、垂直壁と外周壁とを軽量化することができ、したがって、ビスカスダンパ全体の軽量化を図ることができる。また、ケーシングの内周壁を構成する筒状部とケーシングを構成する垂直壁および外周壁とを別体としたので、仕様の異なるビスカスダンパでも、筒状部と一体の取付部を共通化することができる。
【００２３】
また、ケーシングの内周壁を構成する筒状部と回転軸に取付けられる取付部とが鋳造又は鍛造により一体成形されているため、筒状部と取付部とを別部材から構成した場合に比して、別部材をそれぞれの中心軸が一致するように軸方向に嵌め合わせる必要が無く、部品精度を向上させることができる。
【００２４】
本発明のビスカスダンパによれば、垂直壁と外周壁とを一体成形することができ、この場合、垂直壁と外周壁とを絞り加工により一体成形することもできる。これにより、ケーシングを構成する垂直壁と外周壁とを略断面Ｌ字形状に成形することができるので、ケーシングの絞り加工時において加工歪が残留し難くなり、組立時にろう付け等の溶接を用いた場合でも、ケーシングの変形を抑制することができる。
【００２５】
本発明のビスカスダンパによれば、筒状部の軸方向端部と垂直壁の径方向内側端部とが当接して、筒状部と垂直壁とを固定することができる。また、筒状部の軸方向端面に周方向に沿う段差部を形成し、段差部に垂直壁の径方向内側端部を装着して、筒状部と垂直壁とを固定することもできる。この場合、固定はろう付け等の溶接とすることもできる。したがって、固定箇所の位置合せを高精度で行うことができ、また、固定にろう付け等の溶接を用いた場合であっても、垂直壁の加工歪が残留しない部分を溶接するので、ケーシングを構成する垂直壁および外周壁の変形を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図４に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態を示すビスカスダンパの部分断面を示す斜視図を、図２は図１のビスカスダンパの断面部分を拡大して示す拡大断面図を、図３（ａ），（ｂ）はケーシング本体の成形手順を示す説明図を、図４は図１のビスカスダンパを分解して示す斜視図をそれぞれ表している。
【００２７】
図１に示すように、ビスカスダンパ１０は略円盤状の形状を有しており、ビスカスダンパ１０は、図中一点鎖線で示す内燃機関等の回転軸、つまり、クランクシャフト１１の捩り振動を低減させるためにクランクシャフト１１の先端軸１２に装着されるようになっている。このビスカスダンパ１０は、クランクシャフト１１に取り付けられて、クランクシャフト１１とともに回転する取付部１３と、この取付部１３の外周側に一体回転可能に設けられる環状のケーシング１４とから構成されている。
【００２８】
取付部１３は略円盤形状に形成され、この取付部１３と後述する筒状部１７は、所定形状の鋳型にねずみ鋳鉄（ＦＣ材）等の溶湯を流し込むことによって鋳造により一体に成形されている。尚、ＦＣ材に限らずＦＣＤ材等の他の鋳鉄を用いることもできる。
【００２９】
取付部１３は、クランクシャフト１１の先端軸１２が挿入されるとともに先端軸１２上にビスカスダンパ１０の中心軸を位置させる取付孔１５を有し、この取付孔１５の外周側には、図示しない締結ボルトを介してビスカスダンパ１０をクランクシャフト１１に固定するための複数のネジ孔１６が設けられている。各ネジ孔１６のさらに外周側には、クランクシャフト１１の軸方向（図２中左右方向）へ延びる筒状部１７が取付部１３に対して一体的に設けられている。
【００３０】
筒状部１７は、図２中破線を境界に径方向（図２中上下方向）に向かって第１筒部１８と第２筒部１９とを備え、第１筒部１８は第２筒部１９に対してその軸方向寸法が長くなっている。そして、第１筒部１８と第２筒部１９との間、つまり、第２筒部１９の軸方向端面には、第１環状段差部２０および第２環状段差部２１とが筒状部１７の周方向に沿って形成されている。ここで、第２筒部１９は、筒状部１７の外周側となって本発明におけるケーシング１４の内周壁を構成しており、この第２筒部１９の外周側、つまり、図中上方側には、後述のシリコーンオイルＯが充填される環状凹部１９ａが形成されている。
【００３１】
筒状部１７の外周側には、ケーシング１４を構成するケーシング構成部材３０が設けられており、このケーシング構成部材３０は、垂直壁としての環状板部３１と外周壁としての筒状のプーリ部３２とから構成されている。環状板部３１とプーリ部３２とは、板状体を絞り加工することによって一体成形されており、これらは略９０度に折り曲げられるようにして互いに一体化されている。
【００３２】
環状板部３１の径方向内側端部（図中下端側）は、第１環状段差部２０に当接して装着されており、その外側と内側とを周方向に沿って溶接の一例としてろう付け（ブレージング）を連続的に施すことにより、環状板部３１と筒状部１７とが固定されている。尚、図２において、符号６０はろう付け箇所を示している。
【００３３】
プーリ部３２の外周面には、図示しない内燃機関の補機類等（例えば発電機等）を駆動するためのＶリブドベルト（図示せず）が装着されるプーリ溝３２ａが形成されている。
【００３４】
ケーシング１４は、筒状部１７の第２筒部１９と、環状板部３１およびプーリ部３２とによって構成されており、ケーシング１４は図２中右側が開口するように断面が略コ字形状または断面略Ｕ字形状に形成されている。ケーシング１４の内側は、第２筒部１９と環状板部３１，プーリ部３２によって画成されて収容空間１４ａを形成している。
【００３５】
収容空間１４ａには、例えば、ＦＣ材よりなるイナーシャリング３３と、このイナーシャリング３３を内周側から滑動自在に支持する、例えば、フッ素樹脂よりなる一対の滑動リング３４ａ，３４ｂと、イナーシャリング３３とケーシング１４との間の隙間に充填される粘性流体としてのシリコーンオイルＯが収容されている。そして、ケーシング１４の開口端（図２中右側）は、ケーシング１４の収容空間１４ａを密閉する環状のカバー３５を、第２環状段差部２１に装着することによって閉塞されている。このカバー３５は鋼板によって成形されており、カバー３５は、ろう付け（符号６０参照）により、外周側がケーシング１４のプーリ部３２の端部に、内周側が筒状部１７の端部に固定されている。
【００３６】
一対の滑動リング３４ａ，３４ｂは、断面が略Ｌ字形状に形成されており、イナーシャリング３３の内周側に装着されてイナーシャリング３３を支持することによって、イナーシャリング３３の図２中左右側と図２中上方側とに所定の環状のクリアランス（隙間）を形成している。これにより、シリコーンオイルＯをクリアランスに満遍なく行き渡らせることができ、したがって、ケーシング１４に対してイナーシャリング３３が収容空間１４ａで円滑に相対回転できるようになっている。
【００３７】
次に、以上のように構成したビスカスダンパ１０を構成するケーシング構成部材３０の成形方法およびビスカスダンパ１０の組立方法について説明する。
【００３８】
図３（ａ）に示すように、板状体としての一般冷延鋼板（ＳＰＣＣ材）や一般熱延鋼板（ＳＰＨＣ材）等よりなるワークＷを、図示しない絞り加工機（プレス成形機）のテーブルに固定された断面が略コ字形状または断面略Ｕ字形状のダイ４０上の所定位置にセットする。尚、図３においては、図中一点鎖線を中心として片側のみを示している。
【００３９】
ワークＷのセットに引き続き、ダイ４０上にセットされたワークＷの図中上方から、第１〜第３円筒部４１ａ〜４１ｃを備えた押圧ポンチ４１を、図示しない油圧シリンダ等の駆動機構を駆動することによって所定の圧力で図中破線矢印のように下降させる。
【００４０】
すると、第１および第２円筒部４１ａ，４１ｂによって、ワークＷが押圧変形（塑性変形）されて、ワークＷは徐々にケーシング構成部材３０の形状に絞り成形され、ワークＷの押圧変形が進むにつれて、第１円筒部４１ａがワークＷの中央部分を打ち抜くとともにさらに下降する。そして、図３（ｂ）に示すように第３円筒部４１ｃがダイ４０に当接し、ワークＷがダイ４０と押圧ポンチ４１との間の隙間形状に沿って成形されてケーシング構成部材３０の絞り成形が完了する。その後、絞り加工機の駆動機構を駆動することにより、図中破線矢印のように押圧ポンチ４１を上昇させて、完成したケーシング構成部材３０を絞り加工機から抜き取る。そして、ケーシング構成部材３０に切削加工等を施すことによりプーリ部３２の外周側にプーリ溝３２ａ等を成形し、ケーシング構成部材３０の成形工程が最終的に完了する。
【００４１】
ビスカスダンパ１０を組立てるには、まず、図４に示すように、ケーシング構成部材３０の開口側（図中右側）から、別の成形工程で鋳造成形された筒状部１７をケーシング構成部材３０の所定位置に組み込む。このとき、筒状部１７に一体成形された第１環状段差部２０に対して、環状板部３１の径方向内側端部を当接させて装着するようにする。次いで、環状板部３１および筒状部１７を周方向に沿うようにしてろう付けすることにより相互を固定し、これによりケーシング１４が形成される。
【００４２】
ケーシング１４を形成した後、イナーシャリング３３の内側に一対の滑動リング３４ａ，３４ｂを装着し、各滑動リング３４ａ，３４ｂを取付部１３の外周側、つまり、第２筒部１９に装着する。イナーシャリング３３の第２筒部１９への装着に引き続き、カバー３５によってケーシング１４の開口側を閉塞し、ケーシング１４に対してカバー３５をろう付けによって固定する。その後、環状板部３１やカバー３５等に形成されたプラグ（図示せず）を介して、ケーシング１４の収容空間１４ａにシリコーンオイルＯを充填し（図２参照）、ビスカスダンパ１０の組立が完了する。
【００４３】
以上詳述したように、本発明の一実施の形態におけるビスカスダンパ１０によれば、取付部１３と筒状部１７（第２筒部１９）とを鋳造により一体成形し、環状板部３１とプーリ部３２とを筒状部１７（第２筒部１９）とは別体の板状体（鋼板）により成形したので、環状板部３１とプーリ部３２とからなるケーシング構成部材３０を軽量化することができ、したがって、ビスカスダンパ１０全体を軽量化することができる。
【００４４】
また、ケーシング構成部材３０の環状板部３１およびプーリ部３２と、取付部１３と筒状部１７の鋳造品とを別体としたので、例えば、取付部１３と筒状部１７の鋳造品を共通部品とし、この筒状部１７に環状板部の径方向の大きさが異なるケーシング構成部材を一体回転可能に設けることにより、仕様の異なるビスカスダンパを構成することができ、製造コストを低減することができる。
【００４５】
また、取付部１３と筒状部１７（第２筒部１９）とを鋳造により一体成形したため、両者を別部材から構成する場合に比して、別部材をそれぞれの中心軸が一致するように軸方向に嵌め合わせる必要が無く、部品精度を向上させることができる。
【００４６】
また、本発明の一実施の形態におけるビスカスダンパ１０によれば、環状板部３１とプーリ部３２とを絞り加工等のプレス成形により一体成形し、ケーシング構成部材３０を断面が略Ｌ字形状に成形したので、ケーシング構成部材３０の絞り加工時においては、従来のようにケーシング構成部材を断面コ字形状または断面略Ｕ字形状に絞り加工する場合と比較して加工歪が残留し難くなっている。このため、ろう付け時におけるケーシング構成部材３０の変形を抑制することができる。
【００４７】
さらに、本発明の一実施の形態におけるビスカスダンパ１０によれば、第１環状段差部２０に環状板部３１の径方向内側端部を当接させて装着し、第１環状段差部２０の周方向に沿ってろう付けにより固定するようにしており、したがって、ケーシング構成部材３０と取付部１３とを精度良く位置決めして、相互を確実に固定することができる。また、環状板部３１の加工歪が残留しない部分をろう付けして固定しているので、ケーシング構成部材３０の変形をさらに抑制することができる。
【００４８】
次に、本発明の他の実施の形態におけるビスカスダンパについて図５を用いて説明する。図５は図２の破線円Ａ部分に対応する他の実施の形態の部分拡大断面図を示している。尚、上述した一実施の形態と同一の機能を有する部分には同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００４９】
図５に示すように、ビスカスダンパ１０のケーシング構成部材３０を構成する環状板部３１の径方向内側端部には、プレス成形等を施すことによって内側（図中右側）に部分的に突出するダボピン５０が、周方向に沿って複数個所（例えば６箇所）に一体成形されている。一方、筒状部１７の第２筒部１９の軸方向端面（図中左側）には、ダボピン５０と対向するようにダボ穴５１が一体成形されており、ダボピン５０とダボ穴５１とは相互に嵌合可能なように略同一形状に形成されている。そして、ダボピン５０とダボ穴５１とを嵌合させて仮組した後、環状板部３１の径方向内側端部の外側および内側を周方向に沿って溶接の一例としてろう付け（ブレージング）を連続的に施すことによって固定することにより、環状板部３１と筒状部１７とが固定されている。
【００５０】
以上のように構成した他の実施の形態におけるビスカスダンパ１０においても、上述した一実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。本実施の形態においては、それに加え、環状板部３１と筒状部１７とを、ダボピン５０とダボ穴５１とを嵌合させることによって、相互を仮組できるようにしているため、環状板部３１と筒状部１７との装着時の位置合せをより高精度に行うことができるとともに、溶接時等における両者の位置ずれを防止することができる。したがって、ビスカスダンパ１０の組立てを容易に行うことができる。尚、上記とは逆に、第２筒部１９の軸方向端面に環状板部３１側に突出するダボピンを一体成形するとともに、環状板部３１の対応部分にダボ穴を設けるようにしても構わない。
【００５１】
尚、本発明は上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上述した各実施の形態では、取付部１３と筒状部１７とを鋳造により一体成形したものを例示したが、取付部１３と筒状部１７とを鍛造により一体成形してもよい。また、鋳造や鍛造に用いられる材料も特に限定されるものではなく、アルミ等を用いてもよく、ビスカスダンパとしての強度などを満足するものであれば任意である。
【００５２】
また、上述した各実施の形態では、環状板部３１の径方向内側端部を第１環状段差部２０に装着して、環状板部３１と筒状部１７とを固定するようにしたものを示したが、本発明はこれに限らず、第１環状段差部２０を省略して、第２筒部１９の外周面における所定位置に環状板部３１の径方向内側端部を、溶接により固定するようにしてもよい。
【００５３】
さらに、上記各実施の形態においては、内燃機関の補機類等を駆動するためのプーリ機能を有するビスカスダンパ１０を示したが、本発明はこれに限らず、プーリ機能を備えていない、つまり、ケーシング本体にプーリ溝を備えていないビスカスダンパにも適用することができる。
【００５４】
また、上記各実施の形態においては、板状体を絞り加工することによって環状板部３１とプーリ部３２とを一体成形したものを示したが、本発明はこれに限らず、環状板部３１とプーリ部３２とを、それぞれ別体の板状体で構成して溶接等により両者を一体化するようにしても良い。
【００５５】
さらに、上記各実施の形態においては、環状板部３１と第２筒部１９との固定に溶接の一例としてろう付けを施したものを示したが、本発明はこれに限らず、ケーシング１４の収容空間１４ａを密閉可能であればその固定手段は問わず、例えば、耐熱性を有する接着剤、カシメ結合やダボ結合等、他の固定手段を用いるようにしてもよい。また、ろう付けに限定されず、他の溶接を用いてもよい。
【００５６】
また、上記各実施の形態においては、ビスカスダンパ１０がクランクシャフト１１に装着されるものを示したが、本発明はこれに限らず、捩り振動を生じる回転軸であれば、例えば、内燃機関のカムシャフトや内燃機関以外の回転軸にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施の形態を示すビスカスダンパの部分断面を示す斜視図である。
【図２】図１のビスカスダンパの断面部分を拡大して示す拡大断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、ケーシング本体の成形手順を示す説明図である。
【図４】図１のビスカスダンパを分解して示す斜視図である。
【図５】図２の破線円Ａ部分に対応する他の実施の形態の部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０    ビスカスダンパ
１１    クランクシャフト（回転軸）
１３    取付部
１４    ケーシング
１４ａ    収容空間
１７    筒状部
１９    第２筒部（内周壁）
２０    第１環状段差部（段差部）
３０    ケーシング構成部材
３１    環状板部（垂直壁）
３２    プーリ部（外周壁）
３３    イナーシャリング
３５    カバー
Ｏ    シリコーンオイル（粘性流体）
【図１】
2007292108.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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