(57)【要約】【課題】通信手段が受信した情報をより多く格納領域に格納してユーザに提供することにより、受信した情報の利用率を高めることができるＤＳＲＣ車載器を提供する。【解決手段】路上機１７が提供する情報をＤＳＲＣによって受信する通信手段と、この情報を格納する格納領域を有し、格納領域の状態に応じてこの情報を格納領域に格納するか否かを判断するマイコン４と、格納領域に格納された情報を外部装置に伝達およびユーザに認知させる外部インタフェース８およびＨＭＩ装置５とを備え、マイコン４は、路上機１７からの情報を受信した際に、格納可能領域がある場合には、この情報を格納可能領域に格納し、格納可能領域がなく、かつ既に格納領域に格納された情報を送信中であれば、送信を中断し、この情報が格納されている格納領域に路上機１７からの情報を格納し、格納可能領域がなく、かつ送信の待機状態であれば、路上機１７からの情報を破棄する。【選択図】図１
2007174520.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上機が提供する情報をＤＳＲＣによって受信する通信手段と、
前記通信手段が受信した情報を格納する格納領域を有し、前記格納領域の状態に応じて前記通信手段が受信した情報を前記格納領域に格納するか否かを判断するマイクロコンピュータと、
前記マイクロコンピュータから送信される前記格納領域に格納されている情報を、外部装置に伝達する外部インタフェースと、
前記マイクロコンピュータから送信される前記格納領域に格納されている情報を、ユーザに認知させるＨＭＩ装置と
を備え、
前記通信手段が新たに前記路上機からの情報を受信した際に、前記マイクロコンピュータは、
前記格納領域に格納可能領域がある場合には、新たに受信した前記路上機からの情報を前記格納可能領域に格納し、
前記格納可能領域がなく、かつ既に前記格納領域に格納されている情報を送信中であれば、送信を中断して、送信が中断された情報が格納されている前記格納領域に、新たに受信した前記路上機からの情報を格納し、
前記格納可能領域がなく、かつ送信の待機状態であれば、新たに受信した前記路上機からの情報を破棄すること
を特徴とするＤＳＲＣ車載器。
【請求項２】
前記マイクロコンピュータは、前記ＨＭＩ装置が、前記格納領域に格納されている情報の送信を中断する信号を受け付けると、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置への前記格納領域に格納されている情報の送信を中断することを特徴とする請求項１に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項３】
前記マイクロコンピュータは、前記ＨＭＩ装置が、前記格納領域に格納されている情報の送信を中断する信号を受け付けると、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置に送信する前記格納領域に格納されている情報を切り替えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項４】
前記マイクロコンピュータは、前記ＨＭＩ装置が、前記格納領域に格納されている情報の送信を停止する信号を受け付けると、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置への前記格納領域に格納されている情報の送信を停止することを特徴とする請求項１から請求項３までの何れか１項に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項５】
前記マイクロコンピュータは、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置への前記格納領域に格納されている情報の送信が停止されている場合に、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置に送信すべき前記格納領域に格納されている情報の有無を前記ユーザに通知することを特徴とする請求項４に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項６】
前記マイクロコンピュータは、前記ＨＭＩ装置が、前記格納領域に格納されている情報の送信停止を解除する信号を受け付け、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置への前記格納領域に格納されている情報の送信の停止が解除された場合に、前記外部装置あるいは前記ＨＭＩ装置に送信すべき前記格納領域に格納されている情報を保持していれば、前記格納領域に格納されている情報を送信することを特徴とする請求項４または請求項５に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項７】
前記通信手段が受信した情報は、内容の優先度を示すパラメータを含み、前記マイクロコンピュータは、前記優先度に基づいて前記格納領域に格納されている情報の送信を停止することを特徴とする請求項１から請求項６までの何れか１項に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項８】
前記マイクロコンピュータは、前記優先度に基づいて、前記格納領域に格納されている情報の送信順序を設定することを特徴とする請求項７に記載のＤＳＲＣ車載器。
【請求項９】
前記マイクロコンピュータは、前記ＨＭＩ装置が、前記格納領域に格納されている情報を再送信する信号を受け付けると、既に送信された前記格納領域に格納されている情報を再度送信することを特徴とする請求項１から請求項８までに記載のＤＳＲＣ車載器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、路上機が提供する情報をＤＳＲＣ（狭域通信：Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）によって受信するＤＳＲＣ車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の情報提供装置は、赤外線、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（ブルートゥース）、ＥＴＣ（道路自動料金収受：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）、および非接触ＩＣカード等の近距離通信インタフェースを有する携帯電話、ＩＣカード、および自動車に搭載されるＥＴＣ装置などを情報受信端末として、予めそれらの情報受信端末に情報受信端末を所持するユーザが受信を希望するデータの種類やユーザのプロフィールあるいは嗜好などのデータが記憶されている。
情報受信端末が、情報提供装置からデータを受信すると、情報受信端末のマイクロコンピュータ（以下、「マイコン」と略称する）は、データを格納する格納領域に未使用状態の格納領域が存在するか否かを判定する。ここで、未使用状態の格納領域が存在する場合には、受信したデータを格納してユーザに向けて出力し、未使用状態の格納領域が存在しない場合には、受信したデータを破棄している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２４２０７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の情報提供装置では、情報受信端末の格納領域に未使用状態の格納領域が存在しない場合には、マイコンは、データの内容に関わらず受信したデータを全て破棄している。
そのため、情報提供装置から受信したデータが例えば安全性に関するデータ、あるいはユーザの嗜好に合致したデータ等の優先度の高いものであった場合でも、全て破棄されてユーザに提供されないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、通信手段が受信した情報をより多く格納領域に格納し、格納領域に格納されている情報をユーザに提供することにより、受信した情報の利用率を高めることができるＤＳＲＣ車載器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るＤＳＲＣ車載器は、路上機が提供する情報をＤＳＲＣによって受信する通信手段と、通信手段が受信した情報を格納する格納領域を有し、格納領域の状態に応じて通信手段が受信した情報を格納領域に格納するか否かを判断するマイコンと、マイコンから送信される格納領域に格納されている情報を、外部装置に伝達する外部インタフェースと、マイコンから送信される格納領域に格納されている情報を、ユーザに認知させるＨＭＩ装置とを備え、通信手段が新たに路上機からの情報を受信した際に、マイコンは、格納領域に格納可能領域がある場合には、新たに受信した路上機からの情報を格納可能領域に格納し、格納可能領域がなく、かつ既に格納領域に格納されている情報を送信中であれば、送信を中断して、送信が中断された情報が格納されている格納領域に、新たに受信した路上機からの情報を格納し、格納可能領域がなく、かつ送信の待機状態であれば、新たに受信した路上機からの情報を破棄するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のＤＳＲＣ車載器によれば、通信手段が新たに路上機からの情報を受信した際に、マイコンは、格納領域に格納可能領域がなく、かつ既に格納領域に格納されている情報を送信中であれば、送信を中断して、送信が中断された情報が格納されている格納領域に新たに受信した路上機からの情報を格納し、格納領域に格納可能領域がなく、かつ送信の待機状態であれば、新たに受信した路上機からの情報を破棄する。
そのため、通信手段が受信した情報をより多く格納領域に格納し、格納領域に格納されている情報をユーザに提供することができるので、受信した情報の利用率を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において同一、または相当する部材、部位については、同一符号を付して説明する。
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るＤＳＲＣ車載器１を示すブロック図である。
図１において、このＤＳＲＣ車載器１は、アンテナ２（通信手段）と、通信回路３（通信手段）と、マイコン４と、ＨＭＩ（Ｈｕｍａｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）装置５と、ＳＡＭ６（Ｓｅｃｕｒｉｔｙ  Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｍｏｄｕｌｅ）と、ＩＣカードインタフェース７（以下、「ＩＣカードＩ／Ｆ７」と略称する）と、外部インタフェース８（以下、「外部Ｉ／Ｆ８」と略称する）と、電源回路９とを備えている。
【００１０】
通信回路３は、変調、復調、Ａ／Ｄ変換、およびＤ／Ａ変換の各処理を実行する回路であり、アンテナ２を介して路上機１７との間で、ＤＳＲＣによる通信を実行する。
【００１１】
マイコン４は、路上機１７から受信した情報を格納する複数の格納領域を含んだ格納部１０と、プログラムを格納したＲＯＭ１８（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）と、ＣＰＵ１９とを有している。
なお、路上機１７から受信した情報を以下「入力データ」と称し、格納領域に格納されている情報を以下「格納データ」と称する。
ここで、入力データとは、高速道路、駐車場、ガソリンスタンド、ドライブスルー等における決済情報、または事故情報、渋滞情報等に関する交通情報、または駐車場、ガソリンスタンド、ドライブスルー等からの広告情報を含んでいる。
【００１２】
ＨＭＩ装置５は、ユーザからの各種の操作入力を受け付けてマイコン４に送信する操作ボタン１１と、マイコン４から出力される格納データの内容を音声でユーザに通知する音出力手段であるスピーカ１２と、マイコン４から出力される格納データの内容を視覚的にユーザに通知する光出力手段であるＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）１３とを有している。
なお、マイコン４から出力される格納データを以下「出力データ」と称する。
ここで、操作入力とは、ユーザが出力データを不要であると感じた場合に、出力データの送信を中断する操作と、出力データの送信を停止する操作と、出力データの再送信を要求する操作とを含んでいる。
【００１３】
ＳＡＭ６は、ＩＣカードＩ／Ｆ７を介してＤＳＲＣ車載器１に装着されるＩＣカード１４とマイコン４とを接続している。また、ＳＡＭ６は、路上機１７に送信されるＩＣカード１４内の記録データを暗号化するとともに、路上機１７から送信されてＩＣカード１４に記録される記録データを復号化している。
【００１４】
外部Ｉ／Ｆ８は、マイコン４と、ＤＳＲＣ車載器１の外部に設けられて出力データが送信されるカーナビゲーションシステム１５（外部装置）（以下、「カーナビ１５」と略称する）とを接続する。
電源回路９は、車両に搭載された車両側電源であるバッテリ１６から、ＤＳＲＣ車載器１内のマイコン４および各回路に安定した電源を供給する。
【００１５】
ここで、格納部１０の各格納領域の格納状態について説明する。
まず、１つ目の格納状態は、格納データが存在し、既にカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信された状態、および格納データが存在しない状態で、この格納状態をＩＤＬＥ状態とする。
次に、２つ目の格納状態は、格納データが存在し、現在カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信されている状態で、この格納状態をＲＵＮ状態とする。
最後に、３つ目の格納状態は、格納データが存在し、未だカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信されていない状態（送信の待機状態）で、この格納状態をＲＥＡＤＹ状態とする。
【００１６】
図２は、図１の格納部１０を詳細に示す説明図である。
図２において、領域番号１の格納データＡおよび領域番号ＮがＩＤＬＥ状態であり、これらの格納領域は、格納可能領域として入力データを格納することができる。
また、領域番号２の格納データＢがＲＵＮ状態であり、領域番号３および４の格納データＣおよびＤがそれぞれＲＥＡＤＹ状態である。
【００１７】
図１内のマイコン４は、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がある場合には、新たな入力データを格納データとして格納領域に格納し、格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する。
また、マイコン４は、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がなく、かつ格納領域がＲＵＮ状態であれば、出力データの送信を中断して、送信が中断された出力データが格納されている格納領域に新たな入力データを格納データとして格納する。
また、マイコン４は、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がなく、かつ格納領域がＲＥＡＤＹ状態であれば、新たな入力データを破棄する。
【００１８】
以下、図３のフローチャートを参照しながら、図１に示したこの発明の実施の形態１に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。なお、以下の各動作は、マイコン４が主体となって実行されるものである。
【００１９】
まず、ＤＳＲＣ車載器１を搭載した車両において、バッテリ１６から電源回路９に電源が供給された状態で路上機１７の通信領域に進入し、新たな入力データを受信することで、図３の処理が開始される。
この新たな入力データを受け取る前に、格納部１０の各格納領域の格納状態が判断される。
【００２０】
続いて、格納部１０中にＩＤＬＥ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ２１）。
ステップＳ２１において、ＩＤＬＥ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＩＤＬＥ状態の格納領域に入力データを格納し（ステップＳ２２）、その格納領域をＲＥＡＤＹ状態として（ステップＳ２３）、格納部１０中にＲＵＮ状態の格納領域があるか否かを判定する（ステップＳ２８）。
【００２１】
一方、ステップＳ２１において、ＩＤＬＥ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、格納部１０中にＲＵＮ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ２４）。
【００２２】
ステップＳ２４において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、出力データの送信を中断し（ステップＳ２５）、送信を中断した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態として（ステップＳ２６）、ステップＳ２１に復帰する。
【００２３】
このとき、既にステップＳ２６において格納領域をＩＤＬＥ状態としているので、ステップＳ２１において、ＩＤＬＥ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定される。
そして、ＩＤＬＥ状態の格納領域に入力データを格納し（ステップＳ２２）、その格納領域をＲＥＡＤＹ状態として（ステップＳ２３）、ステップＳ２８に移行する。
【００２４】
一方、ステップＳ２４において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、入力データを破棄して（ステップＳ２７）、ステップＳ２８に移行する。
【００２５】
ステップＳ２８において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＵＮ状態の格納領域からの出力データの送信が完了したか否かを判定する（ステップＳ２９）。
ステップＳ２９において、出力データの送信が完了した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、送信が完了した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態として（ステップＳ３０）、格納部１０中にＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ３１）。
【００２６】
一方、ステップＳ２９において、出力データの送信が完了していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ２９に戻って再度判定する。
また一方、ステップＳ２８において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ３１に移行する。
【００２７】
ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信し（ステップＳ３２）、送信を始めた出力データが格納されている格納領域をＲＵＮ状態として（ステップＳ３３）、ステップＳ２８に復帰する。
一方、ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、図３の処理を終了する。
【００２８】
この発明の実施の形態１に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がなく、かつ格納領域がＲＵＮ状態であれば、出力データの送信を中断して、送信が中断された出力データが格納されている格納領域に新たな入力データを格納データとして格納する。また、マイコン４は、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がなく、かつ格納領域がＲＥＡＤＹ状態であれば、新たな入力データを破棄する。
そのため、より多くの入力データを格納領域に格納し、出力データとしてユーザに提供することにより、受信した情報の使用率を高めることができる。
また、駐車場、ガソリンスタンド、ドライブスルー等からの広告情報が頻繁に提供された場合であっても、ユーザに重要な交通情報を提供することができる。
【００２９】
実施の形態２．
上記実施の形態１では、新たに入力データを受信した際に、格納領域に格納可能領域がなく、かつ格納領域がＲＵＮ状態であれば、出力データの送信を中断して、送信が中断された出力データが格納されている格納領域に新たな入力データを格納データとして格納するとしたが、これに限られるものではなく、マイコン４は、ユーザからの要求に応じて出力データの送信を中断してもよい。
【００３０】
このとき、マイコン４は、出力データの送信を中断するユーザからの操作入力の有無を判定し、送信中断の操作入力がされた際に、カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５への出力データの送信を中断するとともに、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する。
【００３１】
以下に、ユーザからの操作入力によって、出力データの送信を中断する処理について説明する。
この発明の実施の形態２に係るＤＳＲＣ車載器１の構成は、前述の実施の形態１で示したものと同様であるので、説明を省略する。
【００３２】
以下、図４のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態２に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。なお、実施の形態１と同様の動作については、説明を省略する。
まず、ＨＭＩ装置５が、出力データの送信を中断する信号を受け付けることで、図４の処理が開始される。
【００３３】
続いて、格納部１０中にＲＵＮ状態の格納領域があるか否かを判定する（ステップＳ４１）。
ステップＳ４１において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、出力データの送信を中断し（ステップＳ４２）、送信を中断した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態として（ステップＳ４３）、ステップＳ３１に移行する。
【００３４】
一方、ステップＳ４１において、ＲＵＮ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ３１に移行する。
【００３５】
この発明の実施の形態２に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、出力データの送信を中断する操作入力がされた際に、カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５への出力データの送信を中断する。
そのため、例えばユーザが不快に感じる情報等の不必要な出力データを提供することを防止し、ユーザの嗜好を反映させることができる。
【００３６】
また、マイコン４は、送信中断の操作入力によって出力データの送信が中断された際にも、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する。
そのため、送信される出力データを切り替えることができ、ユーザにとって必要な出力データを提供することができる。
【００３７】
実施の形態３．
上記実施の形態２では、出力データの送信を中断するユーザからの操作入力によって出力データの送信を中断し、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信するとしたが、これに限られるものではなく、マイコン４は、ユーザからの要求に応じて出力データの送信を停止してもよい。
【００３８】
このとき、マイコン４は、出力データの送信を停止するユーザからの操作入力の有無を判定し、送信停止の操作入力がされた際に、カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５への出力データの送信を停止するとともに、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、その旨をユーザに通知する。
【００３９】
以下に、ユーザからの操作入力によって、出力データの送信を停止する処理について説明する。
この発明の実施の形態３に係るＤＳＲＣ車載器１の構成は、前述の実施の形態１で示したものと同様であるので、説明を省略する。
【００４０】
以下、図５のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態３に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。なお、実施の形態１と同様の動作については、説明を省略する。
【００４１】
まず、格納部１０中にＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ３１）。
ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在することをユーザに知らせるために、ＬＥＤ１３を点滅させて（ステップＳ５１）、ユーザから出力データの送信を停止する操作入力がされているか否かを判定する（ステップＳ５２）。
【００４２】
ステップＳ５２において、送信停止の操作入力がされていない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信し（ステップＳ３２）、送信を始めた出力データが格納されている格納領域をＲＵＮ状態として（ステップＳ３３）、ＲＵＮ状態の格納領域からの出力データの送信が完了したか否かを判定する（ステップＳ２９）。
【００４３】
ステップＳ２９において、出力データの送信が完了した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、送信が完了した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態として（ステップＳ３０）、ステップＳ３１に復帰する。
一方、ステップＳ２９において、出力データの送信が完了していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ２９に戻って再度判定する。
【００４４】
一方、ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在しないことをユーザに知らせるために、ＬＥＤ１３を消灯させて（ステップＳ５３）、図５の処理を終了する。
また一方、ステップＳ５２において、送信停止の操作入力がされている（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、図５の処理を終了する。
【００４５】
この発明の実施の形態３に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、出力データの送信を停止するユーザからの操作入力がされた際に、カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５への出力データの送信を停止する。
そのため、例えば常時利用するルートでは、出力データの送信を停止するといったように、ユーザにとって不必要な出力データを提供することを防止することができる。
【００４６】
また、マイコン４は、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域があることを、ＬＥＤ１３を点灯させてユーザに通知するので、ユーザは、入力データを受信したことを知ることができ、出力データを取りこぼすことなく得ることができる。
【００４７】
なお、上記実施の形態３では、送信すべき出力データがある場合には、マイコン４がＬＥＤ１３を点灯させてユーザに通知するとしたが、勿論これに限定されるものではなく、マイコン４は、スピーカ１２に音声を発生させてユーザに通知してもよい。
この場合も、上記実施の形態３と同様の効果を奏することができる。
【００４８】
実施の形態４．
上記実施の形態３では、出力データの送信を停止するユーザからの操作入力によって出力データの送信を停止し、送信すべき出力データがある場合には、その旨をユーザに通知するとしたが、ユーザは、送信停止中に受信した入力データの内容を知ることができない。
【００４９】
そこで、ユーザから出力データの送信停止を解除する操作入力がされた場合に、送信すべき出力データを保持していれば、その出力データをカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信することが望ましい。
このとき、マイコン４は、出力データの送信停止を解除するユーザからの操作入力の有無を判定し、送信停止を解除する操作入力がされた際に、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する。
【００５０】
以下に、ユーザからの操作入力によって、出力データの送信停止を解除し、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する処理について説明する。
この発明の実施の形態４に係るＤＳＲＣ車載器１の構成は、前述の実施の形態１で示したものと同様であるので、説明を省略する。
【００５１】
以下、図６のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態４に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。
まず、ＨＭＩ装置５が、出力データの送信停止を解除する信号を受け付けることで、図６の処理が開始される。
続いて、格納部１０中にＲＥＡＤＹ状態の格納領域があるか否かを判定する（ステップＳ６１）。
【００５２】
ステップＳ６１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信し（ステップＳ６２）、送信を始めた出力データが格納されている格納領域をＲＵＮ状態として（ステップＳ６３）、ＲＵＮ状態の格納領域からの出力データの送信が完了したか否かを判定する（ステップＳ６４）。
【００５３】
ステップＳ６４において、出力データの送信が完了した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、送信が完了した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態とし（ステップＳ６５）、ステップＳ６１に復帰する。
一方、ステップＳ６４において、出力データの送信が完了していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ６４に戻って再度判定する。
【００５４】
一方、ステップＳ６１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、図６の処理を終了する。
【００５５】
この発明の実施の形態４に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、出力データの送信停止を解除するユーザからの操作入力がされた際に、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信する。
そのため、出力データの送信停止中に受信した入力データであっても、ユーザに提供することができ、ユーザは、出力データを取りこぼすことなく得ることができる。
【００５６】
実施の形態５．
上記実施の形態４では、出力データ送信停止を解除するユーザからの操作入力がされた際に、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信するとしたが、ユーザは、入力データの受信ごとに操作入力する場合を除いて、受信した全ての出力データの提供を受けるか、全ての出力データの提供を拒否するかしかできない。
【００５７】
そこで、入力データに内容の優先度を示すパラメータを付加し、マイコン４は、入力データに付加された優先度に応じて出力データの送信あるいは送信停止を決定することが望ましい。
このとき、マイコン４は、入力データに付加された優先度が任意に設定される設定値よりも高いか否かを判定し、優先度が設定値よりも低い場合には、入力データを破棄する。また、マイコン４は、入力データに付加された優先度が設定値よりも高い場合には、優先度の高い入力データから順番にカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に出力データとして送信する。
【００５８】
以下に、入力データに付加された優先度に応じて、入力データを破棄する処理、および優先度の高い入力データから順番にカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に出力データとして送信する処理について説明する。
この発明の実施の形態５に係るＤＳＲＣ車載器１の構成は、前述の実施の形態１および２で示したものと同様であるので、説明を省略する。
【００５９】
以下、図７のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態５に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。なお、実施の形態１と同様の動作については、説明を省略する。
【００６０】
まず、格納部１０中にＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ３１）。
ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在する（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域の格納データの優先度が、設定値よりも高いか否かを判定する（ステップＳ７１）。
【００６１】
ステップＳ７１において、優先度が設定値よりも高い（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データのうち、優先度の最も高い格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信し（ステップＳ７２）、送信を始めた出力データが格納されている格納領域をＲＵＮ状態として（ステップＳ３３）、ステップＳ２８に復帰する。
【００６２】
一方、ステップＳ３１において、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、図７の処理を終了する。
また一方、ステップＳ７１において、優先度が設定値よりも低い（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ＲＥＡＤＹ状態の格納領域に格納されている格納データのうち、優先度が設定値よりも低い格納データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態として（ステップＳ７３）、ステップＳ２８に復帰する。
【００６３】
この発明の実施の形態５に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、入力データに付加された優先度が設定値よりも低い場合には、入力データを破棄するので、ユーザにとって不必要な出力データを提供することを防止することができる。
また、マイコン４は、優先度の高い入力データから順番にカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に出力データとして送信するので、優先度の高い出力データを素早くユーザに提供することができる。
【００６４】
実施の形態６．
上記実施の形態１〜５では、ユーザからの各種の操作入力、あるいは入力データに付加された優先度に応じて出力データの送信中断、送信停止等が決定されるとしたが、一度カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信された出力データは、再度送信されることはない。
【００６５】
そこで、ユーザから出力データの再送信を要求する操作入力がされた場合に、カーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に一度送信された出力データを再度送信することが望ましい。
このとき、マイコン４は、出力データの再送信を要求するユーザからの操作入力の有無を判定し、再送信を要求する操作入力がされた際に、ＩＤＬＥ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に再度送信する。
【００６６】
以下に、ユーザからの操作入力によって、一度送信された出力データをカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に再度送信する処理について説明する。
この発明の実施の形態６に係るＤＳＲＣ車載器１の構成は、前述の実施の形態１で示したものと同様であるので、説明を省略する。
【００６７】
以下、図８のフローチャートを参照しながら、この発明の実施の形態６に係るＤＳＲＣ車載器１の動作について説明する。
まず、ＨＭＩ装置５が、出力データの再送信を要求する信号を受け付けることで、図８の処理が開始される。
続いて、格納部１０中にＩＤＬＥ状態の格納領域が存在するか否かを判定する（ステップＳ８１）。
【００６８】
ステップＳ８１において、ＩＤＬＥ状態の格納領域が存在する（すなわ、Ｙｅｓ）と判定された場合には、ＩＤＬＥ状態の格納領域に格納されている格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に送信し（ステップＳ８２）、送信を始めた出力データが格納されている格納領域をＲＵＮ状態として（ステップＳ８３）、ＩＤＬＥ状態の格納領域からの出力データの送信が完了したか否かを判定する（ステップＳ８４）。
【００６９】
ステップＳ８４において、出力データの送信が完了した（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、送信が完了した出力データが格納されている格納領域をＩＤＬＥ状態とし（ステップＳ８５）、図８の処理を終了する。
一方、ステップＳ８４において、出力データの送信が完了していない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、ステップＳ８４に戻って再度判定する。
【００７０】
また一方、ステップＳ８１において、ＩＤＬＥ状態の格納領域が存在しない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、図８の処理を終了する。
【００７１】
この発明の実施の形態６に係るＤＳＲＣ車載器１によれば、マイコン４は、出力データの再送信を要求するユーザからの操作入力がされた際に、ＩＤＬＥ状態の格納領域がある場合には、この格納領域に格納された格納データを出力データとしてカーナビ１５あるいはＨＭＩ装置５に再度送信する。
そのため、出力データをユーザに確実に提供することができる。
【００７２】
上記実施の形態１〜６では、外部Ｉ／Ｆ８にはカーナビ１５が接続されているとしたが、勿論これに限定されるものではなく、パソコン等が接続されてもよい。
この場合も、上記実施の形態１〜６と同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】この発明の実施の形態１に係るＤＳＲＣ車載器を示すブロック図である。
【図２】図１の格納部を詳細に示す説明図である。
【図３】図１のＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【図４】この発明の実施の形態２に係るＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態３に係るＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【図６】この発明の実施の形態４に係るＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【図７】この発明の実施の形態５に係るＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【図８】この発明の実施の形態６に係るＤＳＲＣ車載器の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００７４】
１  ＤＳＲＣ車載器、２  アンテナ（通信手段）、３  通信回路（通信手段）、４  マイコン（マイクロコンピュータ）、５  ＨＭＩ装置、８  外部インタフェース、１０  格納部、１５  カーナビ（カーナビゲーションシステム）（外部装置）、１７  路上機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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