(57)【要約】【課題】車両等への取り付け及び取り外しを容易に行うことができ、しかも固定手段に起因するコストアップを防ぐことができる線条体用プロテクタを提供する。【解決手段】線条体１１を収容する樋状部２に、取付側に対する引掛け固定用の鍔部４，５を外向きに設け、樋状部は縮幅方向の可撓性を有し、鍔部と一体に内向きに撓み可能である。樋状部２の開口３の両側の壁部９を基端側から内向きに撓み可能とした。樋状部２の開口３に蓋部８を設け、樋状部の撓み時に蓋部を鍔部５に沿って移動自在とした。開口１９の縁に内向きの鍔状の壁部２１を有する取付側部材１２に、線条体用プロテクタ１を着脱する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
線条体を収容する樋状部に、取付側に対する引掛け固定用の鍔部が外向きに設けられ、該樋状部が縮幅方向の可撓性を有して、該鍔部と一体に内向きに撓み可能であることを特徴とする線条体用プロテクタ。
【請求項２】
前記樋状部の開口の両側の壁部が基端側から内向きに撓み可能であることを特徴とする請求項１記載の線条体用プロテクタ。
【請求項３】
前記樋状部の開口に蓋部が設けられ、該樋状部の撓み時に該蓋部が前記鍔部に沿って移動自在であることを特徴とする請求項１又は２記載の線条体用プロテクタ。
【請求項４】
開口の縁に内向きの鍔状の壁部を有する取付側部材に、請求項１〜３の何れかに記載の線条体用プロテクタを着脱する線条体用プロテクタの着脱構造であって、前記樋状部を内向きに縮幅させた状態で該開口内に前記鍔部を係合させ、あるいは該開口から該鍔部を離脱させることを特徴とする線条体用プロテクタの着脱構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス等の線条体を収容保護して車両等に容易に着脱することのできる線条体用プロテクタとその着脱構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は、従来の線条体用プロテクタの一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この線条体用プロテクタ４１は、合成樹脂製の二つの矩形樋状体４２，４３をスライド式の係合させ、車体４５側の固定孔４６の位置に応じて両樋状体４２，４３を伸縮させて、両樋状体４２，４３の底壁の係止クリップ４７を固定孔４６に挿入係止可能としたものである。
【０００４】
係止クリップ４７は底壁に一体に樹脂成形されたもので、支柱部４７ａの先端側に一対の可撓性の爪部４７ｂを斜めに突出して構成される。両樋状体内には線条体としてのワイヤハーネス（複数本の絶縁被覆電線）４４が挿通され、両端側の底壁に延設された固定板５０にテープ巻き等で固定される。一方の樋状体４２の側壁には突起４８が設けられ、他方の樋状体４３の側壁に突起を係合させる長孔４９が設けられている。
【０００５】
図６は、従来の線条体用プロテクタの他の形態を示すものである（特許文献２参照）。
【０００６】
この線条体用プロテクタ５１は、合成樹脂製の二つの矩形樋状体５２，５３を合成樹脂製の短い中間樋状体５４で相互に連結し、両樋状体５２，５３の側壁に一体に突出形成したブラケット６０を車体側にボルト止めで固定するものである。図６で符号５５は樋状体連結用の突起である。
【０００７】
図７〜図８は、従来の線条体用プロテクタのその他の形態を示すものである（特許文献３参照）。
【０００８】
この線条体用プロテクタ６１は、合成樹脂製の矩形樋状体６２の側壁にブラケット６３を設け、ブラケット６３の大きめの孔部６４の内面に複数の係止爪６５を斜めに立ち上げて構成され、図８の如くブラケット６３の孔部６４を車体側の植設ボルト６６に外挿して、ボルト６６の山部に係止爪６５を係止させることで、車体側に固定する。
【特許文献１】実開平１−１４６７１２号公報（図３〜図４）
【特許文献２】特開平１０−８４６１３号公報（図３，図７）
【特許文献３】実開平６−６７９８０号公報（図４，図８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来の各線条体用プロテクタにあっては、樋状体を係止クリップやブラケットやボルトといった固定手段で車体側に固定するために、線条体用プロテクタの車体側への取り付け及び車体側からの取り外しに多くの工数を必要とし、車両の製造ラインにおける工数増加及び車両のメンテナンス時や解体処理時等における工数増加を招いていた。また、固定手段としての係止クリップやブラケットやボルト等の部材が必要であるので、線条体用プロテクタがコスト高になるという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、車両等への取り付け及び取り外しを容易に行うことができ、しかも固定手段に起因するコストアップを防ぐことのできる線条体用プロテクタとその着脱構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る線条体用プロテクタは、線条体を収容する樋状部に、取付側に対する引掛け固定用の鍔部が外向きに設けられ、該樋状部が縮幅方向の可撓性を有して、該鍔部と一体に内向きに撓み可能であることを特徴とする。
【００１２】
上記構成により、プロテクタを取付側に装着する際に、樋状部を作業者が手等で内向きに押圧して撓ませることで、鍔部が樋状部と一体に内向きに変位し、その状態で鍔部を取付側に進入させ、樋状部の撓み動作を解除することで、樋状部が鍔部と一体に弾性的に復元し、鍔部が取付側の内部に引っ掛け固定される。プロテクタを取付側から離脱させる際には装着とは逆の操作で簡単に離脱させることができる。鍔部は両側に一対でもよく、取付側の形状によっては片側に一つでもよい。取付側としては例えば車両における開口を有するフレームが挙げられる。線条体としては例えばワイヤハーネスや配管等が挙げられる。
【００１３】
請求項２に係る線条体用プロテクタは、請求項１記載の線条体用プロテクタにおいて、前記樋状部の開口の両側の壁部が基端側から内向きに撓み可能であることを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、樋状部の両側の壁部が、両側の壁部を連結する中間の壁部との交差部を支点として内向きにスムーズに撓み、それと同時に鍔部が内向きに変位する。鍔部は両側又は片側の壁部から外向きに突出形成される。線条体は径方向に開口から樋状部内に挿入される。
【００１５】
請求項３に係る線条体用プロテクタは、請求項１又は２記載の線条体用プロテクタにおいて、前記樋状部の開口に蓋部が設けられ、該樋状部の撓み時に該蓋部が前記鍔部に沿って移動自在であることを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、蓋部で樋状部の開口からの線条体の飛び出しが防止される。また、樋状部を内向きに撓ませた際に、蓋部が鍔部に沿ってスライド式に移動して樋状部の内向きの撓み変形を許容する。例えば蓋部は鍔部のスリット溝にスライド式に係合させたり、あるいは蓋部のスリット孔を鍔部の係止爪にスライド式に係合させたりしてもよい。
【００１７】
請求項４に係る線条体用プロテクタの着脱構造は、開口の縁に内向きの鍔状の壁部を有する前記取付側部材に、請求項１〜３の何れかに記載の線条体用プロテクタを着脱する線条体用プロテクタの着脱構造であって、前記樋状部を内向きに縮幅させた状態で該開口内に前記鍔部を係合させ、あるいは該開口から該鍔部を離脱させることを特徴とする。
【００１８】
上記構成によれば、上記請求項１〜３記載の発明におけると同様な作用効果を奏する。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の発明によれば、樋状部を撓ませてワンタッチで線条体用プロテクタを取付側に装着し、且つワンタッチで取付側から離脱させることができるから、例えば車両の組立工数やメンテナンス工数や解体工数が削減され、しかも従来の工程における線条体用プロテクタにおけるボルトや係止クリップ等の固定手段が不要で、線条体用プロテクタが低コスト化される。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、作業者が樋状部を容易に撓み変位させることができ、取付側への装着性及び離脱性が向上する。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、蓋部で樋状部からの線条体の飛び出しが防止されると共に、樋状部の撓み操作時に蓋部が変位することで、樋状部の撓み操作を小さな力でスムーズ且つ確実に行わせることができ、取付側への線条体用プロテクタの着脱作業性が向上する。
【００２２】
請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３記載の発明におけると同様な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１〜図４は、本発明に係る線条体用プロテクタとその着脱構造の一実施形態を示すものである。
【００２４】
図１〜図２の如く、この線条体用プロテクタ（以下プロテクタと言う）１は、合成樹脂を材料として、可撓性の矩形樋状部（以下樋状部と言う）２と、樋状部２の線条体挿入用の開口３の両側で外向きに突出した鍔部４，５と、線条体挿入用の開口３を塞ぎ、一方の鍔部４に薄肉ヒンジ６で開閉自在に連結され、他方の鍔部５のスリット溝７内に進入可能な蓋部８とを備えたものである。
【００２５】
樋状部２は三方の壁部９，１０で断面コの字ないし凹字状に構成され、少なくとも対向する一対の壁部９が中間の壁部１０との交差部１３を支点として図３の矢印Ａの如く内向きに容易に撓み可能で、且つ内向きに撓んだ状態から外向きに弾性復帰可能である。
【００２６】
樋状部２を撓み可能とするためには、対向する一対の壁部９又は三方の壁部９，１０を比較的薄肉に形成したり、あるいは、一対の壁部９と、一対の壁部９を連結する中間の壁部１０との交差部１３を弾性を損なわない範囲で薄肉に形成したりすることが好ましい。樋状部２は薄肉であっても線条体１１（図３）の挿通状態で樋状部２の矩形形状を復元力で確実に維持できることが必要である。
【００２７】
線条体挿入用の開口３は樋状部２の中間の壁部１０に対向して長形に形成されている。樋状部２の内部空間に線条体１１（図３）としてのワイヤハーネスやエアホースやリキッドホース等が挿通される。本例ではワイヤハーネスを挿通するものとして説明する。ワイヤハーネス３は複数本の電線で構成され、各電線はばらけた状態又はビニルテープやバンドで粗巻きした状態で挿通される。樋状部２は断面正方形でも長方形でも台形等でもよく、矩形でなく断面三角形や半円形等とすることも可能である。
【００２８】
樋状部２の開口３の両側で対向する一対の壁部９の先端から外向きに各鍔部４，５が一対の壁部９に直交して突出形成されている。各鍔部４，５の突出長さは、図４の如く取付側である車体側の略矩形筒状の中空のフレーム（取付側部材）１２の内部空間２０において、図４で上下に対向する一対のフレーム壁部１４の内面に各鍔部４，５の先端が接触する程度の長さであることが好ましい。
【００２９】
一方の鍔部４よりも他方の鍔部５の方が厚肉に形成され、他方の鍔部５の厚さ方向中間部にスリット溝７が形成されている。スリット溝７は蓋部８の回動先端側の部分１５を全長に渡って進入可能としたものであり、スリット溝７の深さは少なくとも樋状部２の対向する一対の壁部９の撓み変位量の総和ないしそれ以上であることが必要である。
【００３０】
蓋部８の回動先端部（以下先端部と言う）１５は蓋部８の板厚よりも薄く略くさび状に形成され、鍔部５のスリット溝７の開口端には、蓋部８の先端部１５をスムーズに進入させるためのガイド傾斜面１６（図２）が形成されている。図２のプロテクタの自由状態（外力を加えていない状態）で、蓋部８の先端部１５がスリット溝７の開口部（符号１６で代用）内に係合して、蓋部８が係止され、蓋部８の開きが阻止されている。蓋部８の先端部１５をスリット溝７の開口部１６内に係合させる際には、樋状部２の対向する一対の壁部９を少し外向きに弾性的に撓ませるか、あるいは蓋部８を湾曲状に撓ませるようにする。
【００３１】
本例のスリット溝７の内幅は蓋部８の板厚よりも小さく設定され、スリット溝７の外側の薄肉の壁部１７（図２）は板厚方向の可撓性を有し、スリット溝７に蓋部８が進入した際に外向きに撓むようになっている。
【００３２】
樋状部２の対向する一対の壁部９を基端（符号１３で代用）を支点に内向きに撓ませた際に、両鍔部４は一対の壁部９との直交状態を維持しつつ傾斜するが、スリット溝７の薄肉の壁部１７が外向きに撓むことで、スリット溝７に蓋部８がスムーズに進入し、樋状部２の撓み変形が小さな力でスムーズに行われ、取付側への装着離脱作業性が向上する。この薄肉の壁部１５の弾性（復元力）で蓋部８の略くさび状の薄肉の先端部１５が確実に係止される。また、スリット溝７がガイド部と係止部との両方を兼ねることで、構造が簡素化・低コスト化される。
【００３３】
蓋部８の閉止状態で蓋部８の先端部１５がスリット溝７の内面に密着することで、防水防塵性が高まり、樋状部内のワイヤハーネス１１が確実に保護される。スリット溝７の内幅を蓋部８の板厚と同等ないしそれ以上に設定しても実使用上の問題はない。スリット溝７の壁部１７を撓ませる代わりに、蓋部８を可撓性として、樋状部２の撓み動作に伴って蓋部８を外向きに湾曲状に撓ませつつスリット溝７に進入させることも可能である。
【００３４】
蓋部８の長手方向の両端部（図１では一端部のみを示す）にはワイヤハーネス固定用の固定板（固定部）１８が一体に延長形成されている。ワイヤハーネス１１（図３）は固定板１８にテープ巻きやバンド締め等で固定される。
【００３５】
樋状部２の対向する一対の壁部９，９を内向きに撓み可能とすることに代えて、何れか一方の壁部９のみを内向きに撓み可能としてもよい。但し、この場合は、何れか一方の壁部９を大きく撓ませる必要がある。
【００３６】
図３の如く、プロテクタ１内にワイヤハーネス１１を挿通して蓋部８を閉じた状態で、樋状部２の対向する一対の壁部９を矢印Ａの如く内向きに押すことで（内部のワイヤハーネス１１は一対の壁部９の撓みを邪魔しない程度の太さにする）、一対の壁部９が各鍔部４，５と一体に内向きに撓み移動し、同時に蓋部８の先端部（ヒンジ６とは反対側の部分）１５が他方の鍔部５のスリット溝７内に進入して、一対の壁部９の内向きの移動を許容する。
【００３７】
両鍔部４，５を内向きに移動させた状態で、矢印Ｂの如く車体側のフレーム１２の開口１９から両鍔部４，５を開口１９よりも広い内部空間２０に進入させ、樋状部２の押圧力を解除する（組付作業者が一対の対向する壁部９を押圧した力を緩める）ことで、図４の如く、両鍔部４，５の先端がフレーム１２の対向する一対の壁部１４の内面に弾性的に密着し、且つ両鍔部４，５ないし少なくとも厚肉の他方の鍔部５の外面がフレーム１２の開口１９に続く短い鍔状の壁部２１の内面に接して、両鍔部４，５が鍔状の壁部２１の内側にフック状に引っ掛けられ、プロテクタ１がフレーム１に安定に保持固定される。
【００３８】
プロテクタ１の樋状部２の対向する一対の壁部９のなす外幅は、フレーム１２の開口１９の内幅よりも狭く設定されていることは言うまでもない。フレーム１２は例えば乗用車やトラックの車体の金属製のフレームであり、フレーム１２として車両ボディの外壁の内面やドアの内面等に別体に設けた金属製のものや、車室内やドア内等に別体に設けた合成樹脂製のもの等を使用することも可能である。
【００３９】
本例ではフレーム１２を断面略矩形筒状としているが、断面略台形状や略三角状等とすることも可能である。何れの場合も、フレーム長手方向に沿った開口１９と、開口１９の両側に形成された鍔状の壁部２１を有することが好ましい。
【００４０】
フレーム１２の向きは図３の如く開口１９を側方に配置したものであっても、あるいは開口１９を下向きに配置したもの（図３を９０゜反転させた形態のもの）であってもよい。フレーム１２の開口１９の位置に応じてプロテクタ１の向きが変動する（例えば蓋部８が上向きになったり横向きになったりする）。
【００４１】
図４のプロテクタ１の装着（取付）状態から、プロテクタ１を離脱（取り外す）際には、図３の取付時とは逆の操作で、図４の矢印Ａの如くプロテクタ１の対向する一対の壁部９を内向きに押圧して両鍔部４，５と一体に撓ませ、その状態で両鍔部４，５をフレーム１２の開口１９から外し出す。図３の取付時も同様であるが、両鍔部４，５を斜めにすることで、フレーム１２の開口１９への挿入や離脱が一層容易化する。
【００４２】
なお、上記実施形態においては、蓋部８を用いて樋状部２からのワイヤハーネス１１の飛び出しを防止したが、例えば樋状部２が短い場合には蓋部８を省略（廃除）して、例えば樋状部２の底側（中間）の壁部１０、又は対向する一対の壁部９のうちの何れか一方の壁部９にハーネス固定板１８（図１）を延長形成することも可能である。蓋部８がない場合は、鍔部５のスリット溝７は不要である。
【００４３】
また、ハーネス固定板１８を廃除して蓋部８や樋状部２にバンド挿通用の孔部（図示せず）を設けることも可能である。また、蓋部８がある場合、固定板１８等のハーネス固定部を省略することも可能である。また、上記図３〜図４に示した構成は、線条体用プロテクタの着脱構造の他に線条体用プロテクタの着脱方法としても有効である。
【００４４】
また、上記実施形態においては、蓋部８を他方の鍔部５のスリット溝７にスライド式に係合させたが、スリット溝７を廃除し、蓋部８を他方の鍔部５の外面に沿ってスライド自在とすることも可能である。この場合、例えば蓋部８に幅方向のスリット孔（図示せず）を設け、他方の鍔部５にスリット孔に係合する係止クリップ（図示せず）を設けて、係止クリップで蓋部８を係止させると共に、係止クリップに沿って蓋部８を移動可能とする。
【００４５】
また、上記実施形態においては、蓋部８を薄肉可撓性のヒンジ６で樋状部２に連結したが、例えばヒンジ６を廃除し、板状の蓋部８の一方を一方の鍔部４に係止固定し、蓋部８の他方を他方の鍔部５の外面に沿ってスライド自在とすることも可能である。
【００４６】
また、上記実施形態においては、樋状部２の両側に一対の鍔部４，５を設けたが、例えば図４でフレーム１２の上側の垂直な鍔状の壁部２１がなく、上側の水平な壁部１４が樋状部２の上側の水平な壁部（対向する一対の壁部のうちの一方の壁部）９にある程度の奥行きで接する場合には、プロテクタ１に下側の鍔部５のみを形成し、下側の鍔部５のみでプロテクタ１をフレーム１２に引っ掛け保持させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係る線条体用プロテクタの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同じく線条体用プロテクタの蓋部を閉じた状態を示す斜視図である。
【図３】線条体用プロテクタをフレームに装着する状態を示す側面図である。
【図４】線条体用プロテクタをフレームに装着した状態を示す側面図である。
【図５】従来の線条体用プロテクタの一形態を示す正面図である。
【図６】従来の線条体用プロテクタの他の形態を示す平面図である。
【図７】従来の線条体用プロテクタのその他の形態を示す平面図である。
【図８】同じく線条体用プロテクタを固定する一手段を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１      線条体用プロテクタ
２      樋状部
３      開口
４，５  鍔部
８      蓋部
９      壁部
１１    ワイヤハーネス（線条体）
１２    フレーム（取付側部材）
１９    開口
２１    鍔状の壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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