(57)【要約】【課題】  従来、固定式のトップノズルに揺動式の補助トップノズルを付設し、車輌の洗車面への対応を意図した構成はある。しかし、トップノズルの吹出口（送風口）からの高圧風に関する工夫はない。また従来、トップノズルの左右の空気取入口を形成し、このトップノズルの空気流路内における長手方向の中央部に整流板を設けた構成がある。しかし、トップノズルの長手方向の中央部まで風が到達する保証はなく、必ずしも十分とは考えられない。【構成】  本発明は、洗車機の送風機に接続するトップノズルを構成するケーシング上方にダクト用の接続口を、またケーシング下方にスリット形状の吹出口を設け、ケーシング内に適宜間隔をおいて、断面略漏斗状の風量調整板を配備し、ケーシング内に送風された空気を分岐及び／又は迂回させる洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車機の送風機に接続されるトップノズルであって、
このトップノズルのケーシングの上方にダクト用の接続口を、またこのケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、このケーシング内に適宜間隔をおいて、断面略漏斗状の風量調整板を配備し、このケーシング内に送風された空気を分岐及び／又は迂回させる構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル。
【請求項２】
請求項１に記載の風量調整板は、平面視して中心が幅広で、その両端に向かって収斂された形状とし、前記ケーシング内の風を略均等に前記吹出口に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル。
【請求項３】
請求項１に記載の風量調整板は、吸音効果を有する吸音材で構成するか、又は吸音材で囲繞する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル。
【請求項４】
請求項１に記載のケーシングには、少なくとも二個のダクト用の接続口を設け、この接続口の下に前記風量調整板をそれぞれ配備する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル。
【請求項５】
請求項１に記載のケーシングの上方の両肩部に、空気溜り用の膨出部を形成したことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車機に配備された送風機に接続されるトップノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、洗車機に配備されたトップノズルは、この送風機からの風を断面略倒三角形を呈するケーシング内に受入れ、このケーシングの下方の吹出口より車輌の屋根に向かって略均一に吹出すように構成されている。従って、このトップノズル自体で、かなりの騒音を発生するとともに、風圧による車輌に対する振動等に起因して騒音を発することが考えられる。そして、現実の問題として、今日の生活等の環境、住宅事情や、地域事情等の各種の状況より、騒音が問題になる場合が多いことから、その改良が急務である。
【０００３】
この車輌の洗車機による騒音で、その一部にトップノズルより発生する騒音が、緊急を要する身近な問題として取り上げられている。その理由は、近時、これらの洗車機が、住居、文教地区等の地域に設置されることと、これに加えて深夜営業が行われること等であり、この地域の住環境に悪影響を与えることが指摘されている。またこの騒音問題は、スタンド等の当事者にとっても、避けて通れない問題であるとともに、作業及び／又は職場環境の改善と、効率的な作業を確保するために、この騒音問題解決は必要不可欠な条件である。
【０００４】
以上のような状況に鑑み、本発明は、洗車機に配備されたトップノズルに限定されず、この種の洗車機に設置される送風機に関する騒音問題を考えて検索した結果を踏まえて、関連する先行文献を挙げると、次の文献（１）〜（３）があるので、その概要を説明する。
【０００５】
この文献（１）は、特開２００４−９８８０２の「洗車機」である。この発明は、乾燥用ノズルの長手方向の端部に設けた空気取入口をダクトホースの側に結合し、ダクトホースの側から乾燥用ノズルに入る空気の流れ方向を、このノズル軸方向に沿う方向に指向させた構成であり、乾燥用ノズルの長手方向において空気吹出口から吹出される吹出風量分布を可及的に均等化できる特徴がある。
【０００６】
また文献（２）は、特開平１０−２３６２８５号の「洗車機」である。この発明は、従来の側面視して逆三角形のトップノズルに、揺動式の補助トップノズルを組み合わせた構成であり、１ＢＯＸ車、ワゴン車等のように前面、後面に垂直に近いような洗車面がある車輌であっても確実に水滴の除去ができる特徴がある。
さらに文献（３）は、実開昭６２−５２０６６号の「洗車機における低騒音送風装置」である。この考案は、送風機を内蔵した渦巻状のケーシングの内壁面に多孔板と吸音材を付設し、騒音防止を図る構成である。しかし、この考案では、常識的に判断するとごく一部の騒音防止に留まり、ケーシング全体に対する騒音防止の装置とは考えられない。従って、車専用の洗車場、又はガソリンスタンド等では、その近傍に住宅が築造されること及び／又は２４時間営業が増加する傾向にあること等の状況と、昨今の環境維持、住宅事情、ライフサイクル等を考慮した場合には、騒音問題の解決が急務と考えられる。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−９８８０２
【特許文献２】特開平１０−２３６２８５号
【特許文献３】実開昭６２−５２０６６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記文献（１）は、トップノズルに左右の空気取入口を形成し、このトップノズルの空気流路内における長手方向の中央部（センター）に整流板を設けることで、その目的を達成する構成である。しかし、トップノズルの長手方向の中央部まで風が到達する保証はなく、必ずしも十分とは考えられない。また文献（２）は、揺動式の補助トップノズルを付設した構成であり、車輌の洗車面への対応を意図したことを特徴とする。しかし、トップノズルの吹出口（送風口）からの高圧風に関する工夫はなく、必ずしも十分とは考えられない。そして、前記文献（３）は、防音は期待できる。しかし、この文献（３）は、ケーシング内の一部の防音であり、送風機全体の防音を図るには、構造上で改良すべき幾つかの技術的な問題が残っている。
【０００９】
上記に鑑み本発明は、トップノズルのケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又はこの高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気すること等を意図する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズルのケーシング内に圧送し、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吹出すことで、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等を図ることを意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、トップノズルのケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気すること等を意図する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズルのケーシング内に圧送でき、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吐出できるので、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等を図ることを意図する。
【００１１】
請求項１は、洗車機の送風機に接続されるトップノズルであって、このトップノズルのケーシングの上方にダクト用の接続口を、またこのケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、このケーシング内に適宜間隔をおいて、断面略漏斗状の風量調整板を配備し、このケーシング内に送風された空気を分岐及び／又は迂回させる構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な風量調整板を提供することを意図する。
【００１３】
請求項２は、請求項１に記載の風量調整板で、平面視して中心が幅広で、その両端に向かって収斂された形状とし、前記ケーシング内の高圧風（風）を略均等に前記吹出口に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な吸音特性を備えた風量調整板を提供することを意図する。
【００１５】
請求項３は、請求項１に記載の風量調整板で、吸音効果を有する吸音材で構成するか、又は吸音材で囲繞する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適なトップノズルのケーシングを提供することを意図する。
【００１７】
請求項４は、請求項１に記載のケーシングには、少なくとも二個のダクト用の接続口を設け、この接続口の下に前記風量調整板をそれぞれ配備する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適なケーシングの上方の構造を提供することを意図する。
【００１９】
請求項５は、請求項１に記載のケーシングの上方の両肩部に、空気溜り用の膨出部を形成したことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１の発明は、洗車機の送風機に接続されるトップノズルであって、トップノズルのケーシングの上方にダクト用の接続口を、またケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、ケーシング内に適宜間隔をおいて、断面略漏斗状の風量調整板を配備し、ケーシング内に送風された空気を分岐及び／又は迂回させる構成とした洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００２１】
従って、請求項１は、トップノズルのケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気できること等の特徴を有する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズルのケーシング内に圧送でき、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吐出できるので、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等が図れる特徴がある。
【００２２】
請求項２の発明は、請求項１に記載の風量調整板で、平面視して中心が幅広で、両端に向かって収斂された形状とし、ケーシング内の高圧風を略均等に吹出口に送風する構成とした洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００２３】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な風量調整板を提供できること等の特徴を有する。
【００２４】
請求項３の発明は、請求項１に記載の風量調整板で、吸音効果を有する吸音材で構成するか、又は吸音材で囲繞する構成とした洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００２５】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な吸音特性を備えた風量調整板を提供できること等の特徴を有する。
【００２６】
請求項４の発明は、請求項１に記載のケーシングには、少なくとも二個のダクト用の接続口を設け、接続口の下に前記風量調整板をそれぞれ配備する構成とした洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００２７】
従って、請求項４は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適なトップノズルのケーシングを提供できること等の特徴を有する。
【００２８】
請求項５の発明は、請求項１に記載のケーシングの上方の両肩部に、空気溜り用の膨出部を形成した洗車機の送風機に接続されるトップノズルである。
【００２９】
従って、請求項５は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適なケーシングの上方の構造を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の態様（形態）を説明する。
【００３１】
図面の説明をすると、図１はトップノズル全体の斜視図、図２は図１の平面図、図３は図１の正面図、図４は図１の要部の断面図、図５は洗車機に本発明を採用した一例を示す正面図、図６はとトップノズルの他の一例を示した要部の断面図である。
【００３２】
図中１は洗車機で、この洗車機１は、図５に示す如く、門型の移動フレーム２と、この移動フレーム２に設けた送風機３と、この送風機３に接続されるトップノズル５と、サイドノズル６と、移動フレーム２に設けた車輪７を有し、従来と同様に移動し、洗車及び／又は乾燥を図る構造である。また図中８はこの移動フレーム２用のレールで、このレール８は床面に敷設される。
【００３３】
そして、前記送風機３とトップノズル５はダクト１０で接続されている。またこのトップノズル５には、ダクト１０の接続口１２と、高圧風の排気用の吹出口１４を有する。従って、送風機３からの高圧風はダクト１０を経由し、それぞれトップノズル５に圧送される。この圧送された高圧風は、このトップノズル５の吹出口１４より車輌の略全体に吐出されるとともに、車輌の（洗浄）及び／又は乾燥が行われる構造である。また、図示しないが、送風機３とサイドノズル６とをダクトで接続することもある。
【００３４】
続いて、トップノズル５の構造を詳細に説明すると、このトップノズル５は、断面略逆三角形状のケーシング５０と、このケーシング５０の上方５０ａにダクト１０接続用の接続口１２が一個または複数個設けられている。またこのケーシング５０の下方５０ｂにはスリット形状の吹出口１４が設けられている。そして、このケーシング５０内に適宜間隔５１をおいて、断面略漏斗状の風量調整板２０が配備されている。この間隔５１及び／又は風量調整板２０を介し、このケーシング５０内に送風された空気（高圧風）を分岐及び／又は迂回させる構成である。そして、図４に矢印で示す如く、高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避が図れ、このケーシング５０の吹出口１４より高圧風を略均等に排気できる特徴がある。尚、この風量調整板２０は、図２に示すごとく、半截した（長手方向で１／２）状態で、平面視して中心が幅広２０ａで、その両端に向かって収斂２０ｂされた形状とし、ケーシング５内の高圧風を、その少なくとも四隅に多く、中心に少なく送風することで、その吹出口１４に略均等に送風できる特徴がある。もって、前述の如く、騒音を回避しつつ、高圧風の均等な排気を意図する。また図示しないが、半截した風量調整板２０は、図２の如く、左右対称が理想であるが、一例であり限定されない。また風量調整板２０は、吸音効果を有する吸音材で構成するか、又は吸音材で囲繞する構成とし、騒音発生の回避を図ることも可能である。
【００３５】
尚、ケーシング５０の上方５０ａの両肩部５０ａ１に、空気溜り用の膨出部５２を形成し、空気溜りを利用し、ケーシング５０内への高圧風の効率的な送風（導入）と、高圧風の衝突回避等を図り、また均等な排気、又は騒音発生の回避等を図ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】図１はトップノズル全体の斜視図
【図２】図２は図１の平面図
【図３】図３は図１の正面図
【図４】図４は図１の要部の断面図
【図５】図５は洗車機に本発明を採用した一例を示す正面図
【図６】図６はとトップノズルの他の一例を示した要部の断面図
【符号の説明】
【００３７】
１              洗車機
２              移動フレーム
３              送風機
５              トップノズル
５０            ケーシング
５０ａ          上方
５０ａ１        肩部
５０ｂ          下方
５１            間隔
５２            膨出部
６              サイドノズル
７              車輪
８              レール
１０            ダクト
１２            接続口
１４            吹出口
２０            風量調整板
２０ａ          幅広
２０ｂ          収斂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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