(57)【要約】【課題】駆動モータからの出力を高速伝達状態、又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置を備えた魚釣用電動リールにおいて、電動駆動時のギヤの噛み合い音を少なくして快適な巻取りが行なえる魚釣用電動リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用電動リールは、リール本体４に回転自在に支持された釣糸巻取り用のスプール１２を回転駆動する駆動モータ１４と、駆動モータ１４とスプール１２との間に設けられる動力伝達機構１５に配設され、高速伝達状態又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置１６とを備えている。そして、駆動モータ１４の回転を、駆動用ベルトＢ１〜Ｂ４を介してスプール１２に伝達可能としたことを特徴とする。【選択図】    図１
2007060932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持された釣糸巻取り用のスプールを回転駆動する駆動モータと、前記駆動モータとスプールとの間に設けられる動力伝達機構に配設され、高速伝達状態又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置と、を備えた魚釣用電動リールにおいて、
前記駆動モータの回転を、駆動用ベルトを介してスプールに伝達可能としたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項２】
前記駆動用ベルトは、少なくとも、前記機械式の変速装置の変速部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールを回転駆動する駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、魚釣用電動リールは、状況に応じた巻取り操作を行なうべく、変速装置を備えている。このような変速装置としては、駆動モータへ供給される電流量を制御して、モータ出力の増減調節を行ない、これによってスプールの回転速度を変化させる電気式の変速装置が一般的に知られている。
【０００３】
また、スプールの回転速度を変化させる魚釣用電動リールとして、機械式の変速装置を組み込んだものも一般的に知られている。例えば特許文献１には、釣場の状況変化に対応した電動による巻上げ操作が行なえるように、モータ出力部とスプール動力伝達機構との間に、高速用減速歯車機構と低速用減速歯車機構とを連結し、モータの回転方向によっていずれか一方を選択して高低速の動力伝達の切換えを可能にした構成が開示されている。また、特許文献２には、遊星歯車伝達機構の動力伝達経路を規制制御して高低速に切換える機械式の変速装置を備えた構成が開示されている。
【特許文献１】特許第３５３７３６３号
【特許文献２】特許第３１５９６３７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した特許文献１に開示されている魚釣用電動リールは、ギヤ比の異なる動力伝達歯車系統を、駆動モータの回転方向を変更することによって高速、又は低速の動力伝達経路に選択的に切換える構造であり、上記した特許文献２に開示されている魚釣用電動リールは、遊星歯車伝達機構を構成する内歯歯車の回転を規制制御して出力歯車（太陽歯車）の回転状態を高低速に切換える構造である。
【０００５】
このように、複数の歯車からなる高速動力伝達経路と低速動力伝達経路の何れかが、駆動モータの回転方向により（特許文献１）、又は遊星歯車機構の伝達経路を規制制御することにより（特許文献）選択され、これにより、駆動モータの回転をスプールに伝達することから、複数の歯車同士の噛み合い音が多く発生する状態となる。この状態は、駆動モータの出力アップに伴って増幅される他、動力伝達経路が高速動力伝達経路に選択された場合においても、噛み合い音が増幅されることとなり、電動巻取り駆動時において不快なものとなる。
【０００６】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、駆動モータからの出力を高速伝達状態、又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置を備えた魚釣用電動リールにおいて、電動駆動時のギヤの噛み合い音を少なくして快適な巻取りが行なえる魚釣用電動リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用電動リールは、リール本体に回転自在に支持された釣糸巻取り用のスプールを回転駆動する駆動モータと、前記駆動モータとスプールとの間に設けられる動力伝達機構に配設され、高速伝達状態又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置と、を備えており、前記駆動モータの回転を、駆動用ベルトを介してスプールに伝達可能としたことを特徴とする。
【０００８】
上記した構成の魚釣用電動リールによれば、駆動モータの出力が、機械式の変速装置によって高速伝達状態又は低速伝達状態に切換えられる。このような変速装置を備えた魚釣用電動リールにおいて、駆動モータの回転を、駆動ベルトを介してスプールに伝達するよう構成したことで、複数のギヤの噛合による動力伝達が削減されるようになり、ギヤ同士の噛み合い音の発生が抑制されるようになる。特に、高速伝達状態に切換えられた際の静音化が充分に可能となる。
【０００９】
なお、駆動用ベルトは、上記した動力伝達機構の一部に配設されていれば良く、特に、機械式の変速装置の変速部に配設することが好ましい。すなわち、このような部位では、高速伝達状態時において、ギヤ同士の噛み合い音が大きくなる傾向になるため、この部位をギヤ同士の噛み合いによる動力伝達ではなく、駆動用ベルトによる動力伝達とすることで、効果的に噛み合い音を抑制することが可能になる。また、駆動用ベルトは、動力伝達機構の複数の箇所に設置しても良い。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、駆動モータからの出力を高速伝達状態、又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置を備えた魚釣用電動リールにおいて、電動駆動時のギヤの噛み合い音が抑制され、快適な巻取りが行なえるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
【００１２】
図１から図３は、本発明に係る魚釣用電動リールの一実施形態を示しており、図１は、変速装置が配設される部分を示した部分断面平面図、図２は、変速装置部分の拡大図、そして、図３は、変速装置部分の動力伝達経路を説明する模式図である。
【００１３】
本実施形態の魚釣用電動リール１は、手動ハンドル２が取り付けられたリール本体４を備えている。リール本体４を構成する左右のフレーム４ａ，４ｂ間には、スプール軸１０が軸受１１を介して回転可能に支持されるとともに、このスプール軸１０を囲繞するように、釣糸が巻回されるスプール１２が配置されている。
【００１４】
また、リール本体４の左右のフレーム間には、正逆回転可能な駆動モータ１４が保持されており、この駆動モータ１４の回転駆動軸（出力部）１４ａの回転力は、動力伝達機構１５を介して、前記スプール１２に伝達される。
【００１５】
前記動力伝達機構１５は、リール本体４の左フレーム４ａ側、及び右フレーム４ｂ側に設置されており、左フレーム側４ａには、駆動モータ１４の出力を減速しつつ、高速伝達状態又は低速伝達状態に切換え可能な機械式の変速装置１６と、この変速装置１６によって変速された回転駆動力をスプール軸１０に伝達するスプール軸動力伝達部１７が設置されている。また、右フレーム４ｂ側には、スプール軸１０に伝達された回転駆動力を減速してスプール１２に伝達する遊星歯車を備えた減速機構１８が設置されている。すなわち、これら機械式の変速装置１６、スプール軸動力伝達部１７、及び減速機構１８は、動力伝達機構１５を構成する。
【００１６】
前記機械式の変速装置１６は、図２及び図３に示すように、駆動モータ１４の回転駆動軸（出力部）１４ａと、スプール軸動力伝達部１７との間に設置されており、駆動モータ１４の回転駆動軸１４ａの回転を減速しつつ、スプール側に高速回転、又は低速回転で伝達すべく、駆動モータ１４の回転駆動軸１４ａに回り止め嵌合されたピニオンギヤ（太陽歯車）２０から動力伝達を受ける変速部２１（高速用伝達機構２１Ａ及び低速用伝達機構２１Ｂ）を具備している。本実施形態では、このように構成される変速部２１に対して、以下に詳述するように、駆動用ベルトを配設している。
【００１７】
前記高速用伝達機構２１Ａは、前記ピニオンギヤ２０に噛合すると共に、内歯歯車２２に噛合する複数の遊星歯車２３と、各遊星歯車を支持するキャリア２４と、キャリア２４の中心軸に設けられる高速用入力プーリ２５と、高速用入力プーリ２５に駆動用ベルトＢ１を介して連結される高速用出力プーリ２６とを備えている。そして、高速用出力プーリ２６とその支軸２７との間には、第１の一方向クラッチ２８が介在されている。この第１の一方向クラッチ２８は、高速用出力プーリ２６が、図３のＤ方向から見て反時計回り方向（実線で示す）に回転駆動された際、その動力を支軸２７に伝達するように設置されている。この支軸２７には、大径の駆動力出力プーリ４０が取り付けられている。
【００１８】
また、前記低速用伝達機構２１Ｂは、前記ピニオンギヤ２０に噛合すると共に、内歯歯車２２に噛合する複数の遊星歯車２３と、各遊星歯車を支持するキャリア２４と、キャリア２４の中心軸に設けられる低速用入力プーリ３０（前記高速用入力プーリ２５と共に一体化されており、高速用入力プーリ２５と並設されている）と、低速用入力プーリ３０に駆動用ベルトＢ２を介して連結される低速用出力プーリ３１とを備えている。そして、低速用出力プーリ３１とその支軸３２との間には、第２の一方向クラッチ３３が介在されている。
【００１９】
この第２の一方向クラッチ３３と前記第１の一方向クラッチ２８は、力を伝達するその回転方向が互いに逆向きに設定されており、低速用出力プーリ３１が、図３のＤ方向から見て時計回り方向（点線で示す）に回転駆動された際、その動力を支軸３２に伝達するように設置されている。この支軸３２には、小径の駆動力出力プーリ３７が取り付けられており、この小径の駆動力出力プーリ３７は、駆動用ベルトＢ３を介して、前記大径の駆動力出力プーリ４０に連結されている。すなわち、小径の駆動力出力プーリ３７から大径の駆動力出力プーリ４０を介して動力伝達する際、両プーリの径差によって減速されるようになる。
【００２０】
なお、小径の駆動力出力プーリ３７と大径の駆動力出力プーリ４０とを連結する駆動用ベルトＢ３は、図３に示すように、両者の間でたすき掛けされており、両プーリ３７と４０との間で、駆動方向の向きが逆向きとなるように連結している。
【００２１】
上記したように、高速用伝達機構２１Ａに設置される第１の一方向クラッチ２８と、低速用伝達機構２１Ｂに設置される第２の一方向クラッチ３３は、力を伝達するその回転方向が互いに逆向きに設定されているため、後述するように、高速伝達状態において、その駆動力が低速用伝達機構２１Ｂに影響を及ぼすことはなく、逆に低速伝達状態において、その駆動力が高速用伝達機構２１Ａに影響を及ぼすことはない。
【００２２】
上記した高速状態と低速状態は、駆動モータ１４の回転方向を切換えることにより、何れかが選択されるようになっている。この場合、駆動モータ１４は、前記リール本体４に設けられている回転速度のモード切換えスイッチＳを操作することで、反時計回り方向（高速モード；実線）、又は時計回り方向（低速モード；点線）に切換えられる。そして、各モードにおいて動作する高速用伝達機構２１Ａからの出力、及び低速用伝達機構２１Ｂからの出力は、いずれも上記した支軸２７に固定された大径の駆動力出力プーリ４０を介して、上記した動力伝達機構１５を構成するスプール軸動力伝達部１７に伝達される。この場合、いずれのモードの駆動力が入力されても、大径の駆動力出力プーリ４０は、図３に示す反時計回り方向に回転駆動されるようになっている。
【００２３】
本実施形態の魚釣用電動リールでは、駆動力伝達機構１５を構成するスプール軸動力伝達部１７にも駆動用ベルトが設置されている。すなわち、スプール軸動力伝達部１７は、前記大径の駆動力出力プーリ４０と支軸２７を介して同軸上に回り止め固定される入力プーリ４２と、スプール軸１０に固定される出力プーリ４３と、これらの両プーリ間を連結する駆動用ベルトＢ４とを備えた構成となっている。出力プーリ４３は、高速モード、低速モードのいずれの場合においても、駆動用ベルトＢ４を介して、反時計回り方向に回転駆動される。そして、スプール軸１０に伝達された回転駆動力は、前記減速機構１８を介して更に減速され、スプール１２に伝達される。
【００２４】
なお、スプール軸１０と左フレーム４ａとの間には、一方向クラッチ５０が配設されており、ハンドル２によるスプールの巻取り操作時において、スプール軸１０の時計回り方向の回転を阻止して、ハンドル２の回転駆動力が前記遊星歯車を有する減速機構１８を介してスプール１２に伝達されるよう構成されている。
【００２５】
次に、上記した構成の魚釣用電動リール１の動作について説明する。
【００２６】
[高速モード]  
モード切換えスイッチＳによって高速モードが選択されると、図３の矢印（実線）に示されるように、モータ１４の回転駆動軸１４ａが反時計方向に回転駆動される（以下、反時計方向の回転を正転、時計方向の回転を逆転とする）。回転駆動軸１４ａが正転駆動すると、ピニオンギヤ２０に噛み合う遊星歯車２３は逆転され、これにより、各遊星歯車２３を支持するキャリア２４、及びキャリア２４の中心軸に設けられる高速用入力プーリ２５は正転駆動される。そして、この高速用入力プーリ２５が正転駆動されると、駆動用ベルトＢ１を介して連結されている高速用出力プーリ２６も矢印で示すように正転駆動され、高速用出力プーリ２６の回転駆動は、前記第１の一方向クラッチ２８によって支軸２７に伝達される。
【００２７】
第１の一方向クラッチ２８を介して支軸２７が正転駆動されると、大径の駆動力出力プーリ４０も正転駆動され、その駆動力は、スプール軸動力伝達部１７の入力プーリ４２に出力される。なお、大径の駆動力出力プーリ４０が正転駆動されることで、駆動用ベルトＢ３を介して小径の駆動力出力プーリ３７、及び支軸３２は逆転駆動されるが、前記第２の一方向クラッチ３３によって、その逆転駆動力は、低速用出力プーリ３１に伝達されることはない。また、低速用出力プーリ３１は、前記キャリア２４の中心軸に設けられる低速用入力プーリ３０及び駆動用ベルトＢ２を介して正転駆動されるが、前記第２の一方向クラッチ３３によって、低速用出力プーリ３１の正転駆動力は支軸３２に伝達されることはない。
【００２８】
すなわち、高速モード時においては、高速用伝達機構２１Ａが動力伝達状態として機能し、低速用伝達機構２１Ｂにおける低速用出力プーリ３１及び支軸３２は、互いに逆方向に空回りし、動力伝達状態として機能することはない。
【００２９】
そして、上記したように、大径の駆動力出力プーリ４０が正転駆動されることで、上述したスプール軸動力伝達部１７（大径の駆動力出力プーリ４０と同軸上に設置される入力プーリ４２、スプール軸１０に設けられる出力プーリ４３、これらの両プーリ間を連結する駆動用ベルトＢ４）、及び減速機構１８を介して、スプール１２は釣糸巻取り方向に所定の速度（高速）で回転駆動される。
【００３０】
[低速モード]  
モード切換えスイッチＳによって低速モードが選択されると、図３の矢印（点線）に示されるように、モータ１４の回転駆動軸１４ａが時計方向に回転駆動（逆転駆動）される。回転駆動軸１４ａが逆転駆動すると、ピニオンギヤ２０に噛み合う遊星歯車２３は正転され、これにより、各遊星歯車２３を支持するキャリア２４、及びキャリア２４の中心軸に設けられる低速用入力プーリ３０は逆転駆動される。そして、この低速用入力プーリ３０が逆転駆動されると、駆動用ベルトＢ２を介して連結されている低速用出力プーリ３１も点線の矢印で示すように逆転駆動され、低速用出力プーリ３１の回転駆動は、第２の一方向クラッチ３３によって支軸３２に伝達される。
【００３１】
第２の一方向クラッチ３３を介して支軸３２が逆転駆動されると、小径の駆動力出力プーリ３７も逆転駆動され、駆動用ベルトＢ３を介して、大径の駆動力出力プーリ４０は、両プーリ３７，４０の径差によって、減速された状態で正転駆動されるようになる。そして、大径の駆動力出力プーリ４０で減速された駆動力は、スプール軸動力伝達部１７の入力プーリ４２に出力される。なお、大径の駆動力出力プーリ４０が正転駆動されることにより、支軸２７は正転駆動されるが、前記第１の一方向クラッチ２８によって、その正転駆動力は、高速用出力プーリ２６に伝達されることはない。また、高速用出力プーリ２６は、前記キャリア２４の中心軸に設けられる高速用入力プーリ２５及び駆動用ベルトＢ１を介して逆転駆動されるが、前記第１の一方向クラッチ２８によって、高速用出力プーリ２６の逆転駆動力は支軸２７に伝達されることはない。
【００３２】
すなわち、低速モード時においては、低速用伝達機構２１Ｂが動力伝達状態として機能し、高速用伝達機構２１Ａにおける高速用出力プーリ２６及び支軸２７は、互いに逆方向に空回りし、動力伝達状態として機能することはない。
【００３３】
そして、上記したように、大径の駆動力出力プーリ４０が減速された状態で正転駆動されることにより、上述したスプール軸動力伝達部１７（大径の駆動力出力プーリ４０と同軸上に設置される入力プーリ４２、スプール軸１０に設けられる出力プーリ４３、これらの両プーリ間を連結する駆動用ベルトＢ４）、及び減速機構１８を介して、スプール１２は釣糸巻取り方向に所定の速度（高速モードと比較して低速）で回転駆動される。
【００３４】
以上のように、本実施形態の魚釣用電動リール１は、機械式の変速装置１６によって、駆動モータ１４の回転方向を切換制御するだけで、スプール１２の回転速度（巻取り速度）を高速モードと低速モードとに切換えることができる。
【００３５】
そして、上記した構成では、変速装置１６における変速部２１の動力伝達手段として、駆動用ベルトＢ１，Ｂ２，Ｂ３を設置しているため、従来のように、複数のギヤによる噛み合い音の発生を効果的に抑制することが可能となる。特に、高速伝達状態に切換えられての巻取り駆動時の静音化が充分可能となり、快適な変速及び電動巻取り操作が行なえるようになる。
【００３６】
また、本実施形態においては、スプール軸動力伝達部１７においても、通常のギヤトレインによる動力伝達ではなく、駆動用ベルトＢ４による動力伝達手段を用いているため、上記した変速部２１での静音化と相俟ってより静音化することが可能となる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、動力伝達機構に機械式の変速装置を組み込んだ魚釣用電動リールにおいて、駆動ベルトによる動力伝達手段を設置したものであれば、その動力伝達機構や変速装置の構成、及びその配置態様については適宜変形することが可能である。例えば、上記した実施形態では、変速装置は、駆動モータの正転／逆転により、高速モードと低速モードが切換えられるよう構成されていたが、変速装置として、遊星歯車伝達機構の動力伝達経路を規制制御することで、高速モードと低速モードを切換えするような構成であっても良い。また、動力伝達機構には、必要に応じて、別途、減速機構を配設する等、適宜、変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る魚釣用電動リールの一実施形態を示す図であり、変速装置が配設される部分を示す部分断面平面図。
【図２】変速装置部分の拡大図。
【図３】変速装置部分の動力伝達経路を説明する模式図。
【符号の説明】
【００３９】
１  魚釣用電動リール
４  リール本体
１２  スプール
１４  駆動モータ
１４ａ  回転駆動軸（出力部）
１５  動力伝達機構
１６  変速装置
１７  スプール軸動力伝達部
２１  変速部
２１Ａ  高速用伝達機構
２１Ｂ  低速用伝達機構
２８  第１の一方向クラッチ
３３  第２の一方向クラッチ
Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４  駆動用ベルト
【図１】
2007060932.tif 000003
【図２】
2007060932.tif 000004
【図３】
2007060932.tif 000005