(57)【要約】      （修正有）【課題】布状のトノカバーの不使用時には、荷室フロア下部の隠蔽位置に収納して、荷室スペースの拡大および荷物収納性の向上を図り、使用時には展張機構により、該トノカバーをシートバックに沿う上下方向と、略同一高さの水平方向とに撓ませることなく展張して、荷室フロアの上方を覆うことができ、かつ装置のコンパクト化を図るトノカバー装置を提供する。【解決手段】車体後面ドア２と、前倒可能なシートバック８を有するシート１０と、シート１０とドア２との間に荷室フロア１９とを備え、荷室フロア１９をシートバック８と略同一高さにて覆うトノカバー装置であって、布状のトノカバー３０を設けるとともに荷室フロア１９下部の隠蔽位置からシートバック８に沿う上下方向にその上端部３４Ｃまで上動し、上端部３４Ｃから略同一高さにて後方に水平移動する。また、トノカバー３０の中途部を上端部３４Ｃにて保持する展張機構３６を備えたことを特徴とする。【選択図】  図２
2007022166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後面ドアと、前倒可能なシートバックを有するシートと、該シートと車体後面ドアとの間に配設された荷室フロアとを備え、上記荷室フロアをシートバックと略同一高さにて覆うトノカバー装置であって、
布状のトノカバーを設け、
該トノカバーは荷室フロア下部の隠蔽位置からシートバックに沿う上下方向にその上端部まで上動し、該上端部からシートバックと略同一高さにて後方に水平移動する一方、上記トノカバーの中途部を上記上端部にて保持する展張機構を備えた
トノカバー装置。
【請求項２】
上記展張機構は車幅方向に延びると共に、トノカバーのシートバックに沿う上下方向の移動に連動して上下動すべく構成された
請求項１記載のトノカバー装置。
【請求項３】
上記トノカバーを巻回して保持するローラ部と、
荷室の左右内壁においてシートバックに沿ったレール傾斜部と、該レール傾斜部の上端部に連続してシートバックと略同一高さにて後方に延びるレール水平部とを有する左右一対の第１ガイドレールと、
上記第１ガイドレールに配設したトノカバーの両端部を該第１ガイドレールに沿って移動させる駆動機構と、
上記レール傾斜部とレール水平部との接続部においてトノカバーの下部で車幅方向に延在して該トノカバーを保持する上記展張機構とを備え、
上記ローラ部はシート後方の荷室フロア下部に配置され、
上記展張機構はトノカバーのレール傾斜部に沿う上昇移動に連動して上記接続部に配置される
請求項２記載のトノカバー装置。
【請求項４】
上記展張機構は、レール傾斜部に沿ってその後方に配置されてなる左右一対の第２ガイドレールにその両端部が配設され、該第２ガイドレールに沿って移動可能なサポートバーを含み、
該サポートバーは上記トノカバーと係合して該トノカバーの移動に伴って該サポートバーを第２ガイドレールに沿って移動させるためのトノカバー係合部を備えた
請求項３記載のトノカバー装置。
【請求項５】
上記第２ガイドレールはその上端部においてサポートバーの軸周りの回転を許容する回転許容部を備え、
上記回転許容部において上記サポートバーが回転することにより、トノカバー係合部が上記第１ガイドレールのレール傾斜部とレール水平部との間を移動すべく構成した
請求項４記載のトノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、リヤシートと車体後面ドアとの間の荷室フロアの上方を、リヤシートのシートバックと略同一高さにて覆うようなトノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トノー（ｔｏｎｎｅａｕ）部を覆う車両のトノカバー装置としては特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
すなわち、内部にトノカバーシートを引出し可能に巻回収納した収納ケースを設け、車幅方向に延びる該収納ケースを、荷室の左右内壁において左右一対のガイドレールで上下移動可能に支持し、リヤシートのシートバックを通常着座状態に起立させたノーマル時には、上記収納ケースをシートバックの上端後方部に位置させる一方、リヤシートのシートバックをシートクッション上に前倒させた時には、複数のガイドローラで案内させたベルト等の牽引手段により左右一対のガイドレールに沿って上記収納ケースを下方に移動させ、この収納ケースをシートクッション後部の切欠き凹部に格納すべく構成したものである。
【０００４】
要するに、この特許文献１に開示されたものは、トノカバーシートを巻回収納した収納ケースが、トノカバー使用位置としてのシートバックの上端後方部と、荷室フロア下部のシートクッション後部の格納位置との２位置に移動するものである。
【０００５】
しかし、この従来装置においては、収納ケースそれ自体が移動するので、装置全体が大掛かり、かつ複雑化する問題点があり、特に、左右一対のガイドレールは収納ケースそれ自体を支持する充分な剛性をもった構造が必要となる。
【０００６】
このような問題点を解決するためには、トノカバーを巻回して保持するローラ部を荷室フロア下部に配置する一方、シートバックに沿うレール傾斜部と、この傾斜部の上端部に連続してシートバックと略同一高さにて後方に延びるレール水平部とを備えた左右一対のガイドレールを、荷室の左右内壁に設け、布状のトノカバーのみを上記ガイドレールに沿って移動すべく構成することが考えられる。
【０００７】
しかし、この場合には、トノカバーがレール水平部に引き出されると、該トノカバーが布状である関係上、該トノカバーはレール傾斜部とレール水平部とに沿って適切に展張されることなく、レール水平部とローラ部との間において下方に大きく撓むという問題点があった。
【０００８】
また、このトノカバーの撓みを防止するために、レール傾斜部とレール水平部との接続部に車幅方向に延びるガイドロッドを張架すると、トノカバーの不使用時において、シートバックをシートクッション上に前倒させて荷室を広く使用したい時、該ガイドロッドが車幅方向に延在するので、荷室スペースの拡大および荷室収納性が阻害される問題点があり、実用化が困難となる。  
【特許文献１】特許第３２４９７７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明は、布状のトノカバーの不使用時には、該トノカバーを荷室フロア下部の隠蔽位置に収納して、荷室スペースの拡大および荷物収納性の向上を図り、トノカバーの使用時には展張機構により、該トノカバーをシートバックに沿う上下方向と、シートバックと略同一高さの水平方向とに撓ませることなく展張して、荷室フロアの上方を覆うことができ、かつ布状のトノカバを用いることで装置のコンパクト化を図ることができるトノカバー装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明によるトノカバー装置は、車体後面ドアと、前倒可能なシートバックを有するシートと、該シートと車体後面ドアとの間に配設された荷室フロアとを備え、上記荷室フロアをシートバックと略同一高さにて覆うトノカバー装置であって、布状のトノカバーを設け、該トノカバーは荷室フロア下部の隠蔽位置からシートバックに沿う上下方向にその上端部まで上動し、該上端部からシートバックと略同一高さにて後方に水平移動する一方、上記トノカバーの中途部を上記上端部にて保持する展張機構を備えたものである。
【００１１】
上述の前倒可能なシートバックを有するシートは、リヤシートに設定してもよく、シートバックに沿う上下方向は、傾斜方向に設定してもよい。  
上記構成によれば、布状のトノカバーの使用時には、該トノカバーは荷室フロア下部の隠蔽位置からシートバックに沿って上下方向にその上端部まで上動し、この上端部からシートバック上部と略同一高さにおいて後方に水平方向に移動し、しかも、このトノカバーの中途部を上述の上端部にて展張機構で保持するので、トノカバーを上記上下方向と水平方向とに撓ませることなく展張して、荷室フロアの上方を覆うことができる。
【００１２】
また、トノカバーの不使用時には、該トノカバーを荷室フロア下部の隠蔽位置に収納することができるので、荷室スペースの拡大および荷物収納性の向上を図ることができる。  
しかも、布状のトノカバーを用いるので、装置のコンパクト化を図ることができる。
【００１３】
この発明の一実施態様においては、上記展張機構は車幅方向に延びると共に、トノカバーのシートバックに沿う上下方向の移動に連動して上下動すべく構成されたものである。  
上記構成によれば、展張機構が車幅方向に延びるので、この展張機構にてトノカバーを車幅方向の略全幅にわたって撓ませることなく展張することができ、しかも、該展張機構はトノカバーのシートバックに沿う上下方向の移動に連動して上下動するので、トノカバーの不使用時には該トノカバーと連動して展張機構が荷室フロア下部の隠蔽位置まで移動する。この結果、トノカバーの不使用時において展張機構が上記上端部において車幅方向に延在することがなく、確実な荷室スペースの拡大、荷物収納性の向上を図ることができる。
【００１４】
この発明の一実施態様においては、上記トノカバーを巻回して保持するローラ部と、荷室の左右内壁においてシートバックに沿ったレール傾斜部と、該レール傾斜部の上端部に連続してシートバックと略同一高さにて後方に延びるレール水平部とを有する左右一対の第１ガイドレールと、上記第１ガイドレールに配設したトノカバーの両端部を該第１ガイドレールに沿って移動させる駆動機構と、上記レール傾斜部とレール水平部との接続部においてトノカバーの下部で車幅方向に延在して該トノカバーを保持する上記展張機構とを備え、上記ローラ部はシート後方の荷室フロア下部に配置され、上記展張機構はトノカバーのレール傾斜部に沿う上昇移動に連動して上記接続部に配置されるものである。
【００１５】
上記構成によれば、上述のローラ部はトノカバーを巻回して保持すると共に、シート後方の荷室フロア下部に配置されているので、ローラ部を取外すことなくトノカバーを隠蔽位置としての荷室フロア下部に巻回収納することができる。
【００１６】
またトノカバーの使用時には該トノカバーは左右一対の第１ガイドレールの上記レール傾斜部とレール水平部とに沿って適切に展張されると共に、これら両部の接続部（つまり上記傾斜上端部）においてトノカバーの下部が車幅方向に延在する展張機構によって保持されるので、該トノカバーの撓みを阻止することができる。
【００１７】
この発明の一実施態様においては、上記展張機構は、レール傾斜部に沿ってその後方に配置されてなる左右一対の第２ガイドレールにその両端部が配設され、該第２ガイドレールに沿って移動可能なサポートバーを含み、該サポートバーは上記トノカバーと係合して該トノカバーの移動に伴って該サポートバーを第２ガイドレールに沿って移動させるためのトノカバー係合部を備えたものである。
【００１８】
上記構成によれば、駆動機構の駆動力を利用して上記サポートバーを第２ガイドレールに沿って適切なタイミングで傾斜上端部（接続部）に対応する展張位置まで移動させることができる。
【００１９】
この発明の一実施態様においては、上記第２ガイドレールはその上端部においてサポートバーの軸周りの回転を許容する回転許容部を備え、上記回転許容部において上記サポートバーが回転することにより、トノカバー係合部が上記第１ガイドレールのレール傾斜部とレール水平部との間を移動すべく構成したものである。
【００２０】
上記構成によれば、トノカバー展張時には、第２ガイドレール上端の回転許容部においてサポートバーが回転することにより、第１ガイドレールの傾斜上端部（接続部）でトノカバー係合部をサポートバーから離脱させ、このトノカバー係合部に係合にされたトノカバーを第１ガイドレールの傾斜部から水平部に円滑に移行させることができ、逆に、トノカバー収納時（巻回格納時）にはトノカバー係合部が第１ガイドレールのレール水平部から接続部に移行した時、このトノカバー係合部をサポートバーに装着させ、トノカバー係合部とサポートバーとを一体的に各ガイドレールに沿って傾斜移動させるので、トノカバーを水平部から傾斜部に円滑に移行させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、布状のトノカバーの不使用時には、該トノカバーを荷室フロア下部の隠蔽位置に収納して、荷室スペースの拡大および荷物収納性の向上を図り、トノカバーの使用時には展張機構により、該トノカバーをシートバックに沿う上下方向と、シートバックと略同一高さの水平方向とに撓ませることなく展張して、荷室フロアの上方を覆うことができ、かつ布状のトノカバーを用いることで装置のコンパクト化を図ることができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
トノカバー不使用時に該トノカバーを隠蔽位置に収納して荷室スペースの拡大を図り、トノカバーの使用時には該トノカバーを撓ませることなく展張し、また装置のコンパクト化を図るという目的を、車体後面ドアと、前倒可能なシートバックを有するシートと、該シートと車体後面ドアとの間に配設された荷室フロアとを備え、上記荷室フロアをシートバックと略同一高さにて覆うトノカバー装置において、布状のトノカバーを設け、該トノカバーは荷室フロア下部の隠蔽位置からシートバックに沿う上下方向にその上端部まで上動し、該上端部からシートバックと略同一高さにて後方に水平移動する一方、トノカバーの中途部を上端部にて保持する展張機構を備えるという構成にて実現した。
【実施例】
【００２３】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。  
図面はトノカバー装置を示すが、まず、図１、図２を参照してシート構造および後部車体構造について説明する。
【００２４】
図１に示すハッチバック車両１は、その車体後面にリヤハッチ２（車体後面ドア）を備える一方、車室内前部にはシートクッション３と、シートバック４と、へッドレスト５とを有するフロントシート６（ドライバーズシートとパッセンジャーズシート）を配設し、また、車室内後部にはシートクッション７と、シートバック８と、ヘッドレスト９とを有するリヤシート１０（セパレート型またはベンチシート型の後席シート）を配設し、リヤシート１０のシートバック８はシートクッション７上に前倒可能に構成されている。
【００２５】
図２は後部車体構造を示す側面図であって、車室床面を形成するフロアパネル１１の後部にはキックアップ部１２を介してリヤフロア１３を接続し、キックアップ部１２の上端から後方に向けて略水平に延びるこのリヤフロア１３の後端部には車幅方向に延びるリヤエンドパネル１４を設けている。
【００２６】
このリヤエンドパネル１４はリヤエンドパネルインナ１５と、リヤエンドパネルアウタ１６とを接合して、車幅方向に延びるリヤエンド閉断面１７を備えた車体剛性部材である。
【００２７】
上述のフロアパネル１１の中央部には車室内側へ突出して、車両の前後方向に延びるトンネル部１８が一体形成され、フロアパネル１１の上部には上述のリヤシート１０が設けられている。  
このリヤシート１０のシートバック８は前低後高状に傾斜して配置され、乗員の快適性を確保すべく構成されている。
【００２８】
また上述のリヤシート１０におけるシートバック８とリヤハッチ２との間で、かつリヤフロア１３から所定距離上方に離間した位置には、リヤフロア１３と略平行になるようにボード製の荷室フロア１９が略水平に設けられ、リヤフロア１３と荷室フロア１９との間の空間部にはスペアタイヤ２０が収納されている。
【００２９】
上述のリヤハッチ２は、リヤハッチインナパネル２１と、リヤハッチアウタパネル２２と、リヤウインドガラス２３（リヤウインド）とを備え、ルーフパネル２４後端のリヤヘッダ部に対して上開き可能に取付けられている。
【００３０】
次に、図２〜図１３を参照して、トノカバー装置の構成について詳述する。  
図３は図２の要部の斜視図、図４はトノカバー展張時（使用時）の斜視図であって、布状のトノカバー３０（詳しくはトノカバーシート）を設け、このトノカバー３０が荷室フロア１９下部の隠蔽位置（図２、図３参照）からリヤシート１０のシートバック８に沿う上下方向つまり傾斜方向にその傾斜上端部（後述する接続部３４Ｃ参照）まで上動し、この傾斜上端部からシートバック８の上端部と略同一高さにて後方に水平移動して、図４に示すように、荷室フロア１９上方を覆うように構成している。
【００３１】
図５は図２の要部拡大図、図６は図５のＡ−Ａ線矢視断面図であって、このトノカバー装置は、リヤシート１０の後方の荷室フロア１９下部に配置され、かつ、トノカバー３０を巻回して保持するローラ部３１と、荷室３２（図２参照）の左右内壁３３，３３（図６参照）においてシートバック８に沿って傾斜するレール傾斜部３４Ａと、このレール傾斜部３４Ａの上端部に連続してシートバック８上端部と略同一高さにて後方に略水平に延びるレール水平部３４Ｂとを有する左右一対の第１ガイドレール３４，３４と、上述の第１ガイドレール３４，３４に配設したトノカバー３０の左右両端部を該第１ガイドレール３４，３４に沿って移動させる駆動機構３５（図７参照）と、上述のレール傾斜部３４Ａとレール水平部３４Ｂとの接続部３４Ｃにおいてトノカバー３０の下部で車幅方向に延在して該トノカバー３０を保持する展張機構としてのサポートバー３６と、を備えている。
【００３２】
上述のローラ部３１は図５に示すように、荷室フロア１９下部の隠蔽位置に配置されるもので、このローラ部３１は、車幅方向に延びる巻芯３７と、この巻芯３７の左右両サイドを支持する一対のブラケット３８，３８とを備え、左右一対の各ブラケット３８，３８をリヤフロア１３に固定すると共に、巻芯３７にはトノカバー３０の巻取り側の端部を取付け、かつ該巻芯３７は図示しないねじりバネ等の付勢手段によりトノカバー巻取り方向に付勢されている。
【００３３】
上述の第１ガイドレール３４は、図３、図４、図６に示すように、レール傾斜部３４Ａと、円弧状の接続部３４Ｃと、レール水平部３４Ｂとを、その案内溝が連続するように一体または一体形成したもので、図６に示すように荷室３２の左右内壁３３，３３における膨出形状の取付け座部３３ａに対してビス等の取付け部材３９を用いて取付けられている。
【００３４】
また、上述の駆動機構３５は、図７に示すように、レール水平部３４Ｂの後端部に設けられた可逆モータ４０と、この可逆モータ４０の回転軸４１に嵌合されたドライブギヤ４２と、このドライブギヤ４２の回転によりトノカバー３０の展張方向（矢印ｘ方向）または格納方向（矢印ｙ方向）に移動するドライブケーブル４３（スライディングケーブルと同意）とを備え、このドライブケーブル４３の先端を、第１ガイドレール３４内のトノカバー３０展張端（繰出し端部）に連結し、可逆モータ４０の駆動時に、ドライブギヤ４２およびドライブケーブル４３を介してトノカバー３０を第１ガイドレール３４に沿って展張方向（矢印ｘ方向）または格納方向（矢印ｙ方向）に移動すべく構成したものであって、上述のドライブケーブル４３としてはサンルーフに利用されるドライブケーブルを用いることができる。
【００３５】
さらに、上述のサポートバー３６は、車幅方向に延びて、トノカバー３０のシートバック８に沿う上下方向としての傾斜方向の移動のみに連動して上下動するもので、このサポートバー３６はトノカバー３０のレール傾斜部３４Ａに沿う上昇移動に連動して上述の接続部３４Ｃに配置されるように構成している。
【００３６】
このため、第１ガイドレール３４におけるレール傾斜部３４Ａの後方には、図５、図６に示すように、該傾斜部３４Ａと平行になるように第２ガイドレール４４を配置している。
【００３７】
そして、この第２ガイドレール４４は図６に示すように、荷室３２の左右内壁３３，３３における膨出形状の取付け座部３３ａに対してビス等の取付け部材４５を用いて取付けられている。
【００３８】
図５に示すように、上述のサポートバー３６の左右の両端部には車幅方向外方に突出する２つの突軸４６，４６を突設し、これら突軸４６，４６の外周部には、摺動抵抗の低減を図る目的で、ローラ４７，４７を回転自在に嵌合している。
【００３９】
このサポートバー３６両端部のローラ４７，４７を図５、図６に示すように第２ガイドレール４４の案内溝内に配設し、サポートバー３６第２ガイドレール４４に沿って上下移動すべく構成している。
【００４０】
図５に示すように、上述のサポートバー３６の第１ガイドレール３４側には略半円凹状の着脱溝４８を車幅方向に沿って形成し、この着脱溝４８にはトノカバー係合部としてのスライダ５０を配設している。
【００４１】
このスライダ５０は上述の着脱溝４８に着脱可能に配置されたベース部５１と、このベース部５１に一体または一体的に形成されたスライドバー５２とを備え、図５、図６に示すように該スライドバー５２の左右両端部を第１ガイドレール３４の案内溝内に配設している。
【００４２】
上述のトノカバー３０の先端部はその車幅方向の全幅がスライドバー５２に係合されたもので、前述のドライブケーブル４３の先端部は第１ガイドレール３４の溝内においてスライドバー５２の両端部に連結されたものである。
【００４３】
これにより、スライダ５０は、トノカバー３０と係合して、該トノカバー３０の移動に伴ってサポートバー３６を第２ガイドレール４４に沿って移動させることができる。
【００４４】
上述のトノカバー３０は図３に示す荷室フロア１９下部の巻回格納位置から、図８、図９に示すようにシートバック８に沿う傾斜方向にその傾斜上端部まで上動し、図１０の状態および図１１、図１２の状態を介して傾斜上端部からシートバック８上端と略同一高さにて図４に示す如く後方に水平移動する必要がある。
【００４５】
このため、図９、図１０、図１２に示すように、上述の第２ガイドレール４４はその上端部においてサポートバー３６の軸周りの回転を許容する回転許容部５３を備えている。
【００４６】
この回転許容部５３は図１３に示すように、サポートバー３６の中心Ｃとローラ４７の外周とを結ぶ長さの半径に対応して曲率する２つの円弧部５３ａ，５３ｂと、ローラ４７の半径に相当して曲率する３つのアール部５３ｃ，５３ｄ，５３ｅと、サポートバー３６の所定角度以上の回転を規則するトノカバー展張時の２つの規制部５３ｆ，５３ｇと、サポートバー３６の所定角度以上の逆転を規制するトノカバー格納時の２つの規制部５３ｈ，５３ｉとを各要素５３ａ，５３ｃ，５３ｆ，５３ｉ，５３ｄ，５３ｂ，５３ｅ，５３ｇ，５３ｈの順に一体形成したもので、その全体形状は略蝶形に形成されると共に、下側に位置する上述のアール部５３ｅおよび規制部５３ｇが、接続部３４Ｃ対応位置で静止したサポートバー３６の支持部を兼ねるように構成している。
【００４７】
また回転許容部５３の内部空間は第２ガイドレール４４の案内溝と連続するもので、ドライブケーブル４３の駆動により、スライダ５０を介してサポートバー３６が上昇移動して、その両端の２つのローラ４７，４７が、第２ガイドレール４４の案内溝から回転許容部５３の内部空間に位置し、かつ上側のローラ４７が図９に示すようにアール部５３ｄに当接すると、サポートバー３６のそれ以上の上昇が規制される。
【００４８】
図９に示す状態からスライダ５０がトノカバー３０の展張方向（図示方向）に移動すると、２つのローラ４７，４７は図１０に示すように２つの円弧部５３ａ，５３ｂに沿って移動した後に、これら２つのローラ４７，４７が図１２に示すように対応する２つの規制部５３ｆ，５３ｇで位置規制されると、サポートバー３６のそれ以上の回転が規制されて、このサポートバー３６は第１ガイドレール３４の接続部３４Ｃ対応位置において停止する。
【００４９】
このため、スライダ５０がトノカバー３０の展張方向にさらに移動することにより、スライダ５０はサポートバー３６の着脱溝４８から離脱して、スライダ５０のみが第１ガイドレール３４のレール水平部３４Ｂに沿って車両後方に移動して、図４に示すように、トノカバー３０で荷室フロア１９の上方を完全に覆うことができ、このトノカバー３０の展張時にはサポートバー３６が該トノカバー３０の中途部すなわち接続部３４Ｃに対応する部位において該トノカバー３０をその下部から保持することができる。
【００５０】
要するに、上述の回転許容部５３においてサポートバー３６が図９の位置から図１２に示す位置まで回転することにより、トノカバー係合部としてのスライダ５０が第１ガイドレール３４のレール傾斜部３４Ａとレール水平部３４Ｂとの間を移動するように構成したものである。
【００５１】
図４に示す展張状態のトノカバー３０を格納する場合には、ドライブケーブル４３の格納方向（図７の矢印ｙ方向）への駆動により、第１ガイドレール３４のレール水平部３４Ｂに沿って車両前方へ移動するスライダ５０が、停止位置（図１２参照）のサポートバー３６における着脱溝４８に嵌合するので、この嵌合状態からスライダ５０がトノカバー３０の格納方向に移動すると、サポートバー３６両端の２つのローラ４７，４７は図１０に示すように円弧部５３ａ，５３ｂに沿って移動した後に、これら２つのローラ４７，４７が図９に示すように逆転時の２つの規制部５３ｈ，５３ｉで位置規制されるまでサポートバー３６を回転させる。
【００５２】
図９に示す２つのローラ４７，４７は第２ガイドレール４４の案内溝の延長線上に位置するので、スライダ５０がドノカバー３０の格納方向にさらに移動することにより、スライダ５０はサポートバー３６を伴って下方に移動する。スライダ５０のスライドバー５２は第１ガイドレール３４のレール傾斜部３４Ａで下動案内され、２つのローラ４７，４７およびサポートバー３６は、レール傾斜部３４Ａと平行な第２ガイドレール４４で下動案内された後に、図５に示す荷室フロア１９下部の隠蔽位置に格納され、トノカバー３０はローラ部３１に巻回保持されるものである。
【００５３】
なお、図中、矢印Ｆは車両前方を示し、矢印Ｒは車両後方を示すものである。
【００５４】
このように構成したトノカバー装置において、布状のトノカバー３０を展張して、荷室フロア１９の上方を覆う場合には、図３の状態から可逆モータ４０をトノカバー展張方向に駆動し、図７の矢印ｘ方向に駆動されるドライブケーブル４３の駆動力により、スライダ５０をトノカバー展張方向に牽引駆動すると、サポートバー３６に嵌合されたスライダ５０でシートバック８の傾斜上端位置まではスライダ５０とサポートバー３６とが連動して上昇し、図８の状態となる。
【００５５】
図８に示すサポートバー３６の上昇位置において、このサポートバー３６は回転許容部５３にて回転許容されているので、スライダ５０が展張方向にさらに駆動すると、サポートバー３６は所定量回転した後に支持部（アール部５３ｅ、規制部５３ｇ参照）で支持され、スライダ５０はトノカバー３０を牽引しつつサポートバー３６から外れて図１１の状態を介して図４に示す位置まで移動して、トノカバー３０により荷室フロア１９上方を完全に覆う。
【００５６】
この場合、サポートバー３６がシートバック８上端部の接続部３４Ｃ対応部において車幅方向に延在しているので、トノカバー３０が撓むことはない。  
逆に、図４に示すトノカバー３０を格納して、荷室スペースの拡大、荷物収納性の向上を図る場合には、図４の状態から可逆モータ４０をトノカバー格納方向に駆動して、図７の矢印ｙ方向に駆動されるドライブケーブル４３の駆動力により、スライダ５０をトノカバー格納方向に押圧駆動すると、レール水平部３４Ｂにおいてはスライダ５０がサポートバー３６とは独立して車両前方へ移動する。このスライダ５０が第１ガイドレール３４の接続部３４Ｃに達すると、該スライダ５０がサポートバー３６に嵌合するので、該接続部３４Ｃ以下の領域においてはスライダ５０とサポートバー３６とが連動して下降し、図３に示すようにトノカバー３０を荷室フロア１９下部の隠蔽位置においてローラ部３１に巻回格納することができる。
【００５７】
この場合、リヤシート１０のシートバック８を図１、図２に仮想線で示すようにシートクッション７上に前倒しすると、荷室スペースをさらに拡大することができると共に、荷物収納性のさらなる向上を図ることができる。
【００５８】
このように、上記実施例のトノカバー装置は、車体後面ドア（リヤハッチ２参照）と、前倒可能なシートバック８を有するリヤシート１０と、該リヤシート１０と車体後面ドア（リヤハッチ２）との間に配設された荷室フロア１９とを備え、上記荷室フロア１９をシートバック８の上端部と略同一高さにて覆うトノカバー装置であって、布状のトノカバー３０を設け、該トノカバー３０は荷室フロア１９下部の隠蔽位置からシートバック８に沿う上下方向としての傾斜方向にその上端部（接続部３４Ｃ参照）まで上動し、該上端部（傾斜上端部）からシートバック８の上端部と略同一高さにて後方に水平移動する一方、上記トノカバー３０の中途部を上記上端部（接続部３４Ｃ参照）にて保持する展張機構（サポートバー３６参照）を備えたものである。
【００５９】
この構成によれば、布状のトノカバー３０の使用時には、該トノカバー３０は荷室フロア１９下部の隠蔽位置（図２、図３、図５参照）からシートバック８に沿って傾斜方向（上下方向）にその傾斜上端部（接続部３４Ｃ参照）まで上動し、（図８参照）、この傾斜上端部からシートバック８の上部と略同一高さにおいて後方に水平方向に移動し、しかも、このトノカバー３０の中途部を上述の上端部（接続部３４Ｃ参照）にて展張機構（サポートバー３６参照）で保持するので、トノカバー３０を上記傾斜方向（上下方向）と水平方向とに撓ませることなく展張して、荷室フロア１９の上方を覆うことができる。
【００６０】
また、トノカバー３０の不使用時には、該トノカバー３０を荷室フロア１９下部の隠蔽位置に収納することができるので、荷室スペースの拡大および荷物収納性の向上を図ることができる。
【００６１】
しかも、布状のトノカバー３０を用いるので、装置のコンパクト化を図ることができる。  
さらに、上記展張機構（サポートバー３６参照）は車幅方向に延びると共に、トノカバー３０のシートバック８に沿う上下方向の移動のみに連動して上下動すべく構成されたものである。
【００６２】
この構成によれば、展張機構（サポートバー３６参照）が車幅方向に延びるので、この展張機構（サポートバー３６）にてトノカバー３０を車幅方向の略全幅にわたって撓ませることなく展張することができ、しかも、該展張機構（サポートバー３６）はトノカバー３０のシートバック８に沿う傾斜方向の移動のみに連動して上下動するので、トノカバー３０の不使用時には該トノカバー３０と連動して展張機構（サポートバー３６）が荷室フロア１９下部の隠蔽位置まで移動する。この結果、トノカバー３０の不使用時において展張機構（サポートバー３６）が上記傾斜上端部（接続部３４Ｃ参照）において車幅方向に延在することがなく、確実な荷室スペースの拡大、荷物収納性の向上を図ることができる。
【００６３】
また、上記トノカバー３０を巻回して保持するローラ部３１と、荷室３２の左右内壁３においてシートバック８に沿ったレール傾斜部３４Ａと、該レール傾斜部３４Ａの上端部に連続してシートバック８の上端部と略同一高さにて後方に延びるレール水平部３４Ｂとを有する左右一対の第１ガイドレール３４，３４と、上記第１ガイドレール３４に配設したトノカバー３０の両端部を該第１ガイドレール３４に沿って移動させる駆動機構３５と、上記レール傾斜部３４Ａとレール水平部３４Ｂとの接続部３４Ｃにおいてトノカバー３０の下部で車幅方向に延在して該トノカバー３０を保持する上記展張機構（サポートバー３６）とを備え、上記ローラ部３１はリヤシート１０後方の荷室フロア１９下部に配置され、上記展張機構（サポートバー３６）はトノカバー３０のレール傾斜部３４Ａに沿う上昇移動に連動して上記接続部３４Ｃに配置されるものである。
【００６４】
この構成によれば、上述のローラ部３１はトノカバー３０を巻回して保持すると共に、リヤシート１０後方の荷室フロア１９下部に配置されているので、ローラ部３１を取外すことなくトノカバー３０を隠蔽位置としての荷室フロア１９下部に巻回収納することができる。
【００６５】
またトノカバー３０の使用時には該トノカバー３０は左右一対の第１ガイドレール３４の上記レール傾斜部３４Ａとレール水平部３４Ｂとに沿って適切に展張されると共に、これら両部３４Ａ，３４Ｂの接続部３４Ｃつまり上記傾斜上端部においてトノカバー３０の下部が車幅方向に延在する展張機構（サポートバー３６参照）によって保持されるので、該トノカバー３０の撓みを阻止することができる。
【００６６】
さらに、上記展張機構は、レール傾斜部３４Ａに沿ってその後方に配置されてなる左右一対の第２ガイドレール４４，４４にその両端部が配設され、該第２ガイドレール４４，４４に沿って移動可能なサポートバー３６を含み、該サポートバー３６は上記トノカバー３０と係合して該トノカバー３０の移動に伴って該サポートバー３６を第２ガイドレール４４に沿って移動させるためのトノカバー係合部（スライダ５０参照）を備えたものである。
【００６７】
この構成によれば、駆動機構３５の駆動力を利用して上記サポートバー３６を第２ガイドレール４４に沿って適切なタイミングで傾斜上端部（接続部３４Ｃ）に対応する展張位置まで移動させることができる。
【００６８】
加えて、上記第２ガイドレール４４はその上端部においてサポートバー３６の軸周りの回転を許容する回転許容部５５を備え、上記回転許容部５３において上記サポートバー３６が回転することにより、トノカバー係合部（スライダ５０参照）が上記第１ガイドレール３４のレール傾斜部３４Ａとレール水平部３４Ｂとの間を移動すべく構成したものである。
【００６９】
この構成によれば、トノカバー３０の展張時には、第２ガイドレール４４上端の回転許容部５３においてサポートバー３６が回転することにより、第１ガイドレール３４の傾斜上端部（接続部３４Ｃ）でトノカバー係合部（スライダ５０）をサポートバー３６から離脱させ、このトノカバー係合部（スライダ５０）に係合されたトノカバー３０を第１ガイドレール３４のレール傾斜部３４Ａからレール水平部３４Ｂに円滑に移行させることができ、逆に、トノカバー３０の収納時（巻回格納時）にはトノカバー係合部（スライダ５０）が第１ガイドレール３４のレール水平部３４Ｂから接続部３４Ｃに移行した時、このトノカバー係合部（スライダ５０）をサポートバー３６に装着させ、トノカバー係合部（スライダ５０）とサポートバー３６とを一体的に各ガイドレール３４，４４に沿って傾斜移動させるので、トノカバー３０をレール水平部３４Ｂからレール傾斜部３４Ａに円滑に移行させることができる。
【００７０】
図１４は第２ガイドレール４４上端の回転許容部５３の他の実施例を示し、図１３で示した回転許容部５３は、第２ガイドレール４４と該回転許容部５３とを金属により一体または一体的に形成したが、図１４に示すこの回転許容部５３は合成樹脂により第２ガイドレール４４とは別々に形成し、この樹脂製の回転許容部５３の接続溝部５３ｊを、第２ガイドレール４４の上端に接続して、第２ガイドレール４４の案内溝と、回転許容部５３の内部空間とを連通させたものである。
【００７１】
このように構成すると各部５３ａ〜５３ｉを金属プレス成形する場合に対して、これら各部５３ａ〜５３ｉの寸法精度の向上を図ることができる。
【００７２】
なお、この実施例においても、その他の構成、作用、効果については先の実施例と同様であるから、図１４において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００７３】
図１５は各ガイドレール３４，４４の他の実施例を示し、第１ガイドレール３４および第２ガイドレール４４の凹状の案内溝における案内面に、ポリ４フッ化エチレン樹脂（ＰＴＦＥ）などの摩擦係数が小さいコーティング層５４，５５を形成し、スライドバー５２およびローラ４７の移動時における摺動抵抗の低減を図ったものである。
【００７４】
このように構成しても、その他の構成、作用、効果については先の実施例と同様であるから、図１５において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００７５】
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、  
この発明の車体後面ドアは、実施例のリヤハッチ２に対応し、  
以下同様に、  
シートは、リヤシート１０に対応し、  
展張機構は、サポートバー３６に対応し、  
トノカバー係合部は、スライダ５０に対応するも、  
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】トノカバー装置を備えた車両の側面図
【図２】トノカバー装置を示す側面図
【図３】図２の要部の斜視図
【図４】トノカバー展張完了時の斜視図
【図５】図２の要部拡大側面図
【図６】図５のＡ−Ａ線矢視断面図
【図７】駆動機構を示す斜視図
【図８】サポートバーの上昇位置を示す斜視図
【図９】図８の要部拡大側面図
【図１０】サポートバーの回転状態を示す側面図
【図１１】スライダのサポートバーからの離脱状態を示す斜視図
【図１２】図１１の要部拡大側面図
【図１３】回転許容部の説明図
【図１４】回転許容部の他の実施例を示す側面図
【図１５】ガイドレール構造の他の実施例を示す断面図
【符号の説明】
【００７７】
２…リヤハッチ（車体後面ドア）
８…シートバック
１０…リヤシート（シート）
１９…荷室フロア
３０…トノカバー
３１…ローラ部
３２…荷室
３３…内壁
３４…第１ガイドレール
３４Ａ…レール傾斜部
３４Ｂ…レール水平部
３４Ｃ…接続部（上下方向の上端部）
３５…駆動機構
３６…サポートバー（展張機構）
４４…第２ガイドレール
５０…スライダ（トノカバー係合部）
５３…回転許容部
【図１】
2007022166.tif 000003
【図２】
2007022166.tif 000004
【図３】
2007022166.tif 000005
【図４】
2007022166.tif 000006
【図５】
2007022166.tif 000007
【図６】
2007022166.tif 000008
【図７】
2007022166.tif 000009
【図８】
2007022166.tif 000010
【図９】
2007022166.tif 000011
【図１０】
2007022166.tif 000012
【図１１】
2007022166.tif 000013
【図１２】
2007022166.tif 000014
【図１３】
2007022166.tif 000015
【図１４】
2007022166.tif 000016
【図１５】
2007022166.tif 000017