(57)【要約】      （修正有）【課題】防犯対策が必要な人の乗車を検出して防犯対策運転を行うエレベータ防犯運転装置を提供する。【解決手段】エレベータの運転を通常運転または防犯対策運転のいずれかに切り替えるエレベータ防犯運転装置において、防犯対策が必要な人の所持品に配置されるＲＦＩＤタグ１４と、エレベータの各乗場におけるＲＦＩＤタグ１４の存在を検出するＲＦＩＤリーダと、呼びが行われた乗場にＲＦＩＤタグ１４が在る場合、エレベータの運転を防犯対策運転に切り替える運転制御装置とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの運転を通常運転または防犯対策運転のいずれかに切り替えるエレベータ防犯運転装置において、
防犯対策が必要な人の所持品に配置されるＲＦＩＤタグと、
エレベータの各乗場における上記ＲＦＩＤタグの存在を検出するＲＦＩＤリーダと、
呼びが行われた乗場に上記ＲＦＩＤタグが在る場合、エレベータの運転を防犯対策運転に切り替える運転制御装置と、
を備えることを特徴とするエレベータ防犯運転装置。
【請求項２】
上記ＲＦＩＤリーダは、
エレベータの乗りかごの扉が閉じられたとき上記乗りかご内の上記ＲＦＩＤタグの存在を検出し、
上記運転制御装置は、上記乗りかごの扉が閉じたときに上記乗りかご内に上記ＲＦＩＤタグが無い場合、エレベータの運転を通常運転に切り替えることを特徴とする請求項１に記載するエレベータ防犯運転装置。
【請求項３】
上記運転制御装置は、時刻が予め定められた時間帯に該当するときだけ防犯対策運転を可能にすることを特徴とする請求項１または２に記載するエレベータ防犯運転装置。
【請求項４】
乗りかご内にスピーカまたはディスプレイの少なくともいずれか一方を備え、
上記運転制御装置は、防犯対策運転を行うときその旨を周知することを特徴とする請求項１に記載するエレベータ防犯運転装置。
【請求項５】
乗りかご内に指紋情報を収得する指紋収得装置を備え、
上記運転制御装置は、予め登録されている指紋情報が取得されたときエレベータの運転を通常運転に切り替えることを特徴とする請求項１に記載するエレベータ防犯運転装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ防犯運転装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
マンションなどの集合住宅に設置されているエレベータにおいて、夜間に女性や子供だけが乗っているときに、入居者以外の人間が乗り込み悪さをするという犯罪が発生している。これらの犯罪を抑止する方法として階床毎に強制的に停止し、扉を開閉する方法が提案されている。そして、エレベータの乗りかご内に設けられたスイッチの切り替えやタイマーによる動作により各階停止運転が選択され、目的階に停止するまで途中のすべての階に停止し、扉の開閉がなされる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開昭６０−２２８３７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、スイッチを切り替えて各階停止運転を選択する場合、管理者や点検者などが誤ってスイッチの切り替えを行わないまま、女性や子供が乗っているときに犯罪者が乗り込んできて犯罪が発生することが危惧される。
また、時間帯によりエレベータの運転を通常運転から各階停止運転に切り替えると、男性が乗り込んでいても各階に停止し、扉の開閉が行われるので、急いで移動したい人に対して使い勝手が悪いという問題がある。
【０００５】
この発明の目的は、防犯対策が必要な人の乗車を検出して防犯対策運転を行うエレベータ防犯運転装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係わるエレベータ防犯運転装置は、エレベータの運転を通常運転または防犯対策運転のいずれかに切り替えるエレベータ防犯運転装置において、防犯対策が必要な人の所持品に配置されるＲＦＩＤタグと、エレベータの各乗場における上記ＲＦＩＤタグの存在を検出するＲＦＩＤリーダと、呼びが行われた乗場に上記ＲＦＩＤタグが在る場合、エレベータの運転を防犯対策運転に切り替える運転制御装置と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係わるエレベータ防犯運転装置の効果は、各乗場にＲＦＩＤリーダのアンテナが備えられ、防犯対策の必要な人であることを識別する情報がその人の所持品に内蔵されているＲＦＩＤタグに記憶され、乗場で呼びが行われたとき呼びを行った人が際防犯対策の必要な人であることを示す防犯識別情報を読み取ったとき、行先階まで各階床に停車して、その度に扉の開閉を行うことにより、長い時間に亘り乗りかご内が密室にならないようにして防犯効果を増進する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置の構成図である。図２は、実施の形態１に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。図３は、実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置の動作の手順を示すフローチャートである。
この発明の実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１は、集合住宅や事務所などの建物に設置され、それを利用する人が予め分かっているエレベータ２の運転に適用される。
そして、エレベータ２は、一般的に昇降路３内を昇降する乗りかご４、乗りかご４を昇降するかご駆動機構５、各階床の乗場に配置されている乗場操作盤６、乗りかご４内に配置されているかご操作盤７、各階床で昇降路３に面する乗場扉８、乗りかご４のかご扉９、エレベータ２の運転を制御する運転制御装置１０を備えている。
乗場操作盤６、かご操作盤７、かご駆動機構５、乗場扉８、かご扉９は、それぞれ運転制御装置１０と通信線１１により接続されている。乗場操作盤６には、呼び釦１２が設けられており、呼び釦１２が押されると、呼び信号が運転制御装置１０に送られる。また、かご操作盤７には、行先階釦１３および図示しない扉閉釦が設けられており、希望の行先階の行先階釦１３が押されると、行先階の情報が運転制御装置１０に送られる。
【０００９】
実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１は、識別情報が記憶され、情報送信要求があったときに識別情報を発信するＲＦＩＤタグ１４、ＲＦＩＤタグ１４に対して情報送信要求を行い、対応して送られてきた識別情報を受信するＲＦＩＤリーダ１５、防犯時間帯でＲＦＩＤリーダ１５において防犯識別情報を受信したとき、防犯対策運転モードに、それ以外は通常運転モードに従ってエレベータ２を運転する運転制御装置１０を備える。
ここで、防犯対策運転モードとは、乗りかご４内が長い間に亘って密室にならないようにして運転することである。その一例である各階停止運転モードでは、乗車階から行先階に昇降する場合に、行先階までの各階床で停止し、扉を一旦開閉して運転する。また、通常運転モードとは、乗車階から行先階に昇降する場合に、行先階に直行運転することである。
【００１０】
ＲＦＩＤタグ１４は、ＲＥＩＤリーダ１５との間で無線により非接触に情報の送受信を行えるものであり、荷札と同様に、添付された物を区別する識別情報が記憶されている。
また、ＲＦＩＤタグ１４は、エレベータ２を利用する人のうち防犯対策の必要な人、例えば、女性や子供に渡されているキーホルダ１６に内蔵されている。そして、ＲＦＩＤタグ１４には、ＲＦＩＤタグ１４を区別するためのユニークＩＤと防犯対策が必要な人であることを示す防犯識別情報が記憶されている。このＲＦＩＤタグ１４はアクティブ式であり、図示しない電池を内蔵しているので、ＲＦＩＤリーダ１５から数ｍ以内に入るとＲＦＩＤリーダ１５との間で通信が行える。なお、ＲＦＩＤタグ１４をキーホルダ１６に内蔵させた例についてこれ以降説明していくが、防犯対策の必要な人が所持するものであれば、いかなるものであってもよい。
【００１１】
ＲＦＩＤリーダ１５は、各階床の乗場に配置されているアンテナ１７、アンテナ１７のいずれかを送受信可能に切り替えるアンテナ切替回路１８、ＲＦＩＤタグ１４に向けてＲＦＩＤタグ１４に記憶されている防犯識別情報を送信するように要求指令を送信するとともにＲＦＩＤタグ１４が要求指令に対応して発信した防犯識別情報を受信し、運転制御装置１０に防犯識別情報を受信したことを送信する送受信装置１９を備えている。
【００１２】
運転制御装置１０は、図２に示すように、予め定められた防犯時間帯のときＲＦＩＤリーダ１５を稼動状態にしてＲＦＩＤタグ１４に対して防犯識別情報の送信要求を行うシステム起動停止手段２１、呼びを行った人が防犯対策が必要な人であるか否かを判断する対象判断手段２２、呼びを行った人が防犯対策の必要でない人のとき直行運転を行う直行運転手段２３、呼びを行った人が防犯対策の必要な人のとき各階停止運転を行う各階停止運転手段２４を有する。そして、運転制御装置１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、インタフェース回路を有するコンピュータから構成されている。
【００１３】
システム起動停止手段２１は、内部時計の時刻を計時して、現時刻が予め定められた防犯時間帯に該当するか否かを判断し、現時刻が防犯時間帯に該当しているときＲＦＩＤリーダ１５を起動し、現時刻が防犯時間帯に該当していないときＲＦＩＤリーダ１５を停止する。
対象判断手段２２は、呼びがあったときＲＦＩＤリーダ１５から防犯識別情報が読み込まれたか否かを判断し、防犯識別情報が読み込まれた場合、各階停止運転指令を発し、防犯識別情報が読み込まれていない場合、直行運転指令を発する。
【００１４】
直行運転手段２３は、直行運転指令を受けると、呼びが行われた呼び階に乗りかご４を配車するようにかご駆動機構５に指令し、呼び階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放して乗客の乗車を待つ。乗客が乗車してから所定の時間が経過した後またはかご操作盤７の扉閉釦が押されたとき乗場扉８およびかご扉９を閉めて、かご操作盤７から入力される行先階に乗りかご４を直行するようにかご駆動機構５に指令を発する。そして、行先階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放し、所定の時間経過後乗場扉８およびかご扉９を閉める。
【００１５】
各階停止運転手段２４は、各階停止運転指令を受けると、呼びが行われた呼び階に乗りかご４を配車するようにかご駆動機構５に指令し、呼び階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放して乗客の乗車を待つ。乗客が乗車してから所定の時間が経過した後またはかご操作盤７から扉閉釦が押されたとき乗場扉８およびかご扉９を閉めて、かご操作盤７から入力される行先階に向いて隣接する階床に乗りかご４を運行するようにかご駆動機構５に指令を発する。そして、呼び階に隣接した階床に到着したとき乗場扉８およびかご扉９を開放し、所定の時間経過後乗場扉８およびかご扉９を閉め、行先階に向いて隣接する階床に乗りかご４を運行するようにかご駆動機構５に指令を発する。これらを繰り返して行先階に到着したら、乗場扉８およびかご扉９を開放し、所定の時間経過後乗場扉８およびかご扉９を閉める。
【００１６】
次に、実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１の動作の手順を図３を参照して説明する。
Ｓ１０１で、内部時計で計時されている現時刻が防犯時間帯に該当しているか否かを判断する。現時刻が防犯時間帯に該当していないときはＳ１０２へ進み、現時刻が防犯時間帯に該当しているときはＳ１０６へ進む。
Ｓ１０２で、乗場呼び釦１２からの呼びの有無を判断する。呼びがあるときＳ１０３へ進み、呼びがないときＳ１０１へ戻る。
Ｓ１０３で、乗りかご４を呼びのあった階床まで配車する。
Ｓ１０４で、呼び階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放して乗客の乗車待ちする。
Ｓ１０５で、所定の時間経過後またはかご操作盤７の扉閉釦の操作後乗場扉８およびかご扉９を閉めて、指定された行先階に乗りかご４を直行運転し、Ｓ１０１へ戻る。
【００１７】
Ｓ１０６で、ＲＦＩＤリーダ１５の作動を開始する。
Ｓ１０７で、乗場操作盤６の呼び釦１２からの呼びの有無を判断する。呼びがあるときＳ１０８へ進み、呼びがないときＳ１０１へ戻る。
Ｓ１０８で、呼びのあった階床のアンテナ１７を選択し、防犯識別情報の送信要求をＲＦＩＤタグ１４に向けて行い、防犯識別情報を受信したら運転制御装置１０に受信した旨送信する。
Ｓ１０９で、ＲＦＩＤリーダ１５が防犯識別情報を受信したか否かを判断する。防犯識別情報を受信したとき、Ｓ１１０へ進む、防犯識別情報の受信がないときＳ１１４へ進む。
【００１８】
Ｓ１１０で、エレベータ２の運転モードを各階停止運転モードに設定し、Ｓ１１１へ進む。
Ｓ１１１で、乗りかご４を呼びのあった階まで配車する。
Ｓ１１２で、呼び階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放して乗客の乗車待ちする。
Ｓ１１３で、所定の時間経過後またはかご操作盤７の扉閉釦の操作後乗場扉８およびかご扉９を閉めて、指定された行先階に乗りかご４を各階床で停止し、乗場扉８およびかご扉９の開閉を繰り返しながら各階停止運転し、Ｓ１０１へ戻る。
【００１９】
Ｓ１１４で、エレベータ２の運転モードを直行運転モードに設定し、Ｓ１１５へ進む。
Ｓ１１５で、乗りかご４を呼びのあった階床まで配車する。
Ｓ１１６で、呼び階に到着したら乗場扉８およびかご扉９を開放して乗客の乗車待ちする。
Ｓ１１７で、所定の時間経過後またはかご操作盤７の扉閉釦の操作後乗場扉およびかご扉９を閉めて、指定された行先階に乗りかご４を直行運転し、Ｓ１０１へ戻る。
【００２０】
このようなエレベータ防犯運転装置１は、各乗場にＲＦＩＤリーダ１５のアンテナ１７が備えられ、防犯対策の必要な人であることを識別する情報がキーホルダ１６に内蔵されているＲＦＩＤタグ１４に記憶され、乗場で呼びが行われる際に防犯識別情報を読み取ったとき、行先階まで各階床に停車して、その度に扉の開閉を行うことにより、長い時間に亘り乗りかご４内が密室にならないようにして防犯対策が施されているので、利用者が意識しなくても防犯対策の必要な人が乗車するとき各階停止運転が行われる。
【００２１】
また、予め定められた時間帯のときだけ防犯対策を行い、例えば、朝の通勤、通学の時間帯では防犯対策を行わないので、利用者が頻繁に利用するときの妨げにはならない。
【００２２】
実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置の構成図である。図５は、実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置の動作の手順を示すフローチャートである。
この発明の実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置１Ｂは、実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１の乗りかご４内にＲＦＩＤリーダ１５のアンテナ１７を追加することが異なっており、それ以外は同様であるので、同様な部分に同じ符号を付記して説明は省略する。
乗りかご４内のアンテナ１７は、図４に示すように、乗りかご４のかご操作盤７の上方に配置されている。
実施の形態２のアンテナ切替回路１８Ｂでは、乗客が乗車した後、乗場扉８およびかご扉９が閉まった時点で、乗りかご４内のアンテナ１７を選択し、乗りかご４内におけるＲＦＩＤタグ１４の有無を検出できるようにしている。
【００２３】
次に、実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置１Ｂの動作の手順について図５を参照して説明する。
図５のＳ２０１〜Ｓ２１２、Ｓ２２２〜Ｓ２２５は、それぞれ図３のＳ１０１〜Ｓ１１２、Ｓ１１４〜Ｓ１１７と同じ動作であるので、同様な動作の説明は省略する。
Ｓ２１３で、所定の時間経過後または乗りかご４内かご操作盤７の扉閉釦の操作後乗場扉８およびかご扉９を閉める。
Ｓ２１４で、乗りかご４内のアンテナ１７を経由してＲＦＩＤタグ１４からの防犯識別情報の受信の有無を判断する。防犯識別情報を受信したとき、Ｓ２１５へ進み、防犯識別情報の受信がないときＳ２２５へ進む。
Ｓ２１５で、行先階が現在停車している階より上か否かを判断する。上の場合Ｓ２１６へ進み、下の場合Ｓ２１９へ進む。
Ｓ２１６で、行先階が現在停車している階の１つ上の階か否かを判断する。１つ上の階のときＳ２１８へ進み、２つ以上上の階のときＳ２１７へ進む。
Ｓ２１７で、乗りかご４を一階だけ上昇し、その階で乗場扉８およびかご扉９を開閉し、Ｓ２１４へ戻る
Ｓ２１８で、乗りかご４を一階だけ上昇し、その階で乗場扉８およびかご扉９を開放し、乗客の降車を待ってＳ２０１へ戻る。
Ｓ２１９で、行先階が現在停車している階の１つ下の階か否かを判断する。１つ下の階のときＳ２２１へ進み、２つ以上下の階のときＳ２２０へ進む。
Ｓ２２０で、乗りかご４を一階だけ下降し、その階で乗場扉８およびかご扉９を開閉し、Ｓ２１４へ戻る
Ｓ２２１で、乗りかご４を一階だけ下降し、その階で乗場扉８およびかご扉９を開放し、乗客の降車を待ってＳ２０１へ戻る。
【００２４】
このようなエレベータ防犯運転装置１Ｂは、乗りかご４内にＲＦＩＤリーダ１５のアンテナ１７が備えられ、ＲＦＩＤタグ１４からの送信ができないように乗りかご４に乗車した乗客が電磁波的にＲＦＩＤタグ１４を遮蔽することにより、運転モードを変えることができるので、状況により通常運転モードまたは各階停止運転モードを選択することができる。
例えば、急用があって、行先階まで直行したいときは、ＲＦＩＤタグ１４を遮蔽すればよい。
【００２５】
実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３に係わる乗りかご内部の様子を表す図である。図７は、実施の形態３に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。
この発明の実施の形態３に係わるエレベータ防犯運転装置は、実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１に各階停止運転を行うときに乗客にその旨周知する手段が追加されたことが異なっており、それ以外は同様であるので、同様な部分に同じ符号を付記して説明は省略する。
実施の形態３に係わる乗りかご４Ｃは、図６に示すように、かご操作盤７またはその近くにスピーカ３１およびディスプレイ３２が備えられている。そして、このスピーカ３１およびディスプレイ３２は運転制御装置１０Ｃに接続されている。
【００２６】
実施の形態３に係わる運転制御装置１０Ｃは、図７に示すように、実施の形態１に係わる運転制御装置１０に各階停止運転手段２４と連動してスピーカ３１およびディスプレイ３２に防犯のために各階に停止する運転を行っている旨を周知する周知手段３３が追加されており、それ以外は同様であるので、同様な部分に同じ符号を付記して説明は省略する。
周知手段３３は、各階停止運転手段２４により乗りかご４Ｃが各階に停止しているときに、スピーカ３１を通じて「今防犯のために各階に停止する運転を行っています。ご理解のほどよろしくお願いします」と放送する。また、ディスプレイ３２に「防犯中」と色鮮やかに表示する。
【００２７】
このようなエレベータ防犯運転装置は、各階停止運転に先だって各階停止運転を行う旨を周知するので、犯行を計画している人への抑止効果がある。
【００２８】
実施の形態４．
図８は、この発明の実施の形態４に係わる乗りかご内部の様子を表す図である。図９は、実施の形態４に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。
この発明の実施の形態４に係わるエレベータ防犯運転装置は、実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置１に各階停止運転を手動で取り消す手段が追加されたことが異なっており、それ以外は同様であるので、同様な部分に同じ符号を付記して説明は省略する。
実施の形態４に係わる乗りかご４Ｄには、図８に示すように、かご操作盤７に指紋情報を取得するための指紋取得装置３５が備えられ、運転制御装置１０Ｄに接続されている。
【００２９】
実施の形態４に係わる運転制御装置１０Ｄは、図９に示すように、実施の形態１に係わる運転制御装置１０に指紋記憶部３６および各階停止運転中止手段３７が追加されており、それ以外は同様であるので、同様な部分に同じ記号を付記して説明は省略する。
指紋記憶部３６には、防犯対策が必要な人の指紋情報が予め記憶されている。
各階停止運転中止手段３７は、指紋取得装置３５から指紋情報が送られてくると、指紋記憶部３６に記憶されている指紋情報と照合して該当する指紋情報が記憶されているか否かを判断する。そして、該当する指紋情報が見つかったときには、直行運転指令を発する。
【００３０】
このようなエレベータ防犯運転装置は、防犯対策が必要な人により手動で各階停止運転が取り消されて通常運転に変えることができるので、家族連れのように多人数や安全と見なせる場合、目的階到達までの時間短縮ができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】この発明の実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置の構成図である。
【図２】実施の形態１に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。
【図３】実施の形態１に係わるエレベータ防犯運転装置の動作の手順を示すフローチャートである。
【図４】この発明の実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置の構成図である。
【図５】実施の形態２に係わるエレベータ防犯運転装置の動作の手順を示すフローチャートである。
【図６】この発明の実施の形態３に係わる乗りかご内部の様子を表す図である。
【図７】実施の形態３に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。
【図８】この発明の実施の形態４に係わる乗りかご内部の様子を表す図である。
【図９】実施の形態４に係わる運転制御装置の機能ブロック図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  エレベータ防犯運転装置、２  エレベータ、３  昇降路、５  かご駆動機構、６  乗場操作盤、７  かご操作盤、８  乗場扉、９  かご扉、１０  運転制御装置、１１  通信線、１２  呼び釦、１３  行先階釦、１４  ＲＦＩＤタグ、１５  ＲＦＩＤリーダ、１６  キーホルダ、１７  アンテナ、１８  アンテナ切替回路、１９  送受信装置、２１  システム起動停止手段、２２  対象判断手段、２３  直行運転手段、２４  各階停止運転手段、３１  スピーカ、３２  ディスプレイ、３３  周知手段、３５  指紋取得装置、３６  指紋記憶部、３７  各階停止運転中止手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2007022682.tif 000010
【図９】
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