(57)【要約】【課題】モータで発生する電気ノイズを簡易な構成により効果的に除去すること。【解決手段】電子スロットル装置は、スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサ４とモータ５を構成部品として備える。モータ５の電気端子とその電気端子が接続されるＥＣＵ１１の電源との間には、二本のモータ線１７ａ，１７ｂのそれぞれに二つのチョークコイル１８，１９及び２０，２１が直列に設けられる。これら二つのチョークコイル１８，１９及び２０，２１の結合部には、コンデンサ２２，２３の一端がつながれ、各コンデンサ２２，２３の他端は、センサ４のグランド１２ｄにつなげられる。各コンデンサ２２，２３の他端とセンサ４のグランド１２ｄとの結合部とセンサ４との間には、ダイオード２４が設けられる。加えて、モータ５の電気端子の近傍にて両モータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０が設けられる。【選択図】        図１２
2007292043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、
前記モータで発生する電気ノイズを電気フィルタを介して前記センサのグランドに流すことを特徴とする電子スロットル装置。
【請求項２】
スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、
前記モータの電気端子とその電気端子が接続される電源との間にチョークコイルを設け、前記チョークコイルの電源側端にコンデンサの一端をつなげ、前記コンデンサの他端を前記センサのグランドにつなげたことを特徴とする電子スロットル装置。
【請求項３】
スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、
前記モータの電気端子とその電気端子が接続される電源との間に二つのチョークコイルを直列に設け、前記二つのチョークコイルの結合部にコンデンサの一端をつなげ、前記コンデンサの他端を前記センサのグランドにつなげたことを特徴とする電子スロットル装置。
【請求項４】
前記コンデンサの他端と前記センサのグランドとの結合部と前記センサとの間にダイオードを設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載の電子スロットル装置。
【請求項５】
前記スロットルボディを、前記スロットルバルブ及び前記モータを設けたボディ本体と、前記センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、前記モータ及び前記センサのための配線を前記カバーに設け、前記配線に対し前記電気フィルタを設けたことを特徴とする請求項１に記載の電子スロットル装置。
【請求項６】
前記スロットルボディを、前記スロットルバルブ及び前記モータを設けたボディ本体と、前記センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、前記モータ及び前記センサのための配線を前記カバーに設け、前記配線に対し前記チョークコイル及び前記コンデンサを設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載の電子スロットル装置。
【請求項７】
前記スロットルボディを、前記スロットルバルブ及び前記モータを設けたボディ本体と、前記センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、前記モータ及び前記センサのための配線を前記カバーに設け、前記配線に対し前記チョークコイル、前記コンデンサ及び前記ダイオードを設けたことを特徴とする請求項４に記載の電子スロットル装置。
【請求項８】
前記モータの電気端子又は前記モータの電気端子から前記チョークコイルまでの配線の間にコンデンサを設けたことを特徴とする請求項２乃至４、６、７の何れかに記載の電子スロットル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンの吸気通路に設けられる装置であって、スロットルバルブを内蔵したスロットルボディにセンサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の装置として、例えば、下記の特許文献１に記載された装置が挙げられる。この装置は、スロットルバルブの開度を検出するセンサ（ホールＩＣ）と、スロットルバルブを駆動するモータとを備える。センサ及びモータは樹脂製のカバーに設けられる。この装置を制御するために、センサ及びモータが、カバーに設けられたコネクタを介して電子制御装置（ＥＣＵ）に電気的に接続される。図２０に、この装置の電気的構成をブロック図により示す。ここでは、センサが複数の信号線を介してＥＣＵに接続され、モータがモータ配線を介してＥＣＵに接続される。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２８９６１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の装置では、モータで発生する電気ノイズを除去する構成ではないことから、モータで発生する電気ノイズがセンサの信号線に載るおそれがあった。このモータの電気ノイズがセンサの信号線に載ったときは、センサが誤出力するおそれがあり、ＥＣＵがセンサの誤出力を入力してしまう懸念があった。特に、カバーが樹脂製であることから、カバーそれ自体にアース機能を持たせることができなかった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、モータで発生する電気ノイズを簡易な構成により効果的に除去することを可能とした電子スロットル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、モータで発生する電気ノイズを電気フィルタを介してセンサのグランドに流すことを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、モータで発生する電気ノイズは電気フィルタにて低減されると共にセンサのグランドを介して除去される。センサのグランドが利用されることから、電気ノイズ除去のための専用の配線が不要となる。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、モータの電気端子とその電気端子が接続される電源との間にチョークコイルを設け、チョークコイルの電源側端にコンデンサの一端をつなげ、コンデンサの他端をセンサのグランドにつなげたことを趣旨とする。
【０００９】
上記発明の構成によれば、モータで発生する電気ノイズはチョークコイルとコンデンサにより高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されると共にセンサのグランドを介して除去される。センサのグランドが利用されることから、電気ノイズ除去のための専用の配
線が不要となる。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、スロットルバルブを内蔵したスロットルボディに、センサとモータを構成部品として備えた電子スロットル装置において、モータの電気端子とその電気端子が接続される電源との間に二つのチョークコイルを直列に設け、二つのチョークコイルの結合部にコンデンサの一端をつなげ、コンデンサの他端をセンサのグランドにつなげたことを趣旨とする。
【００１１】
上記発明の構成によれば、モータで発生する電気ノイズはチョークコイルとコンデンサにより高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されると共にセンサのグランドを介して除去される。ここで、二つのチョークコイルが直列に設けられることから、高周波成分が効果的に低減される。センサのグランドが利用されることから、電気ノイズ除去のための専用の配線が不要となる。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の発明において、コンデンサの他方の端子とセンサのグランドとの結合部とセンサとの間にダイオードを設けたことを趣旨とする。
【００１３】
上記発明の構成によれば、請求項２又は３に記載の発明の作用に加え、ダイオードによりセンサ側への電気ノイズの侵入が阻止される。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、スロットルボディを、スロットルバルブ及びモータを設けたボディ本体と、センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、モータ及びセンサのための配線をカバーに設け、配線に対し電気フィルタを設けたことを趣旨とする。
【００１５】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、カバーに配線と電気フィルタが一体的に設けられる。
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の発明は、請求項２又は３に記載の発明において、スロットルボディを、スロットルバルブ及びモータを設けたボディ本体と、センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、モータ及びセンサのための配線をカバーに設け、配線に対しチョークコイル及びコンデンサを設けたことを趣旨とする。
【００１７】
上記発明の構成によれば、請求項２又は３に記載の発明の作用に加え、カバーに配線、チョークコイル及びコンデンサが一体的に設けられる。
【００１８】
上記目的を達成するために、請求項７に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、スロットルボディを、スロットルバルブ及びモータを設けたボディ本体と、センサを設けた樹脂製のカバーとから構成し、モータ及びセンサのための配線をカバーに設け、配線に対しチョークコイル、コンデンサ及びダイオードを設けたことを趣旨とする。
【００１９】
上記発明の構成によれば、請求項４に記載の発明の作用に加え、カバーに配線、チョークコイル、コンデンサ及びダイオードが一体的に設けられる。
【００２０】
上記目的を達成するために、請求項８に記載の発明は、請求項２乃至４、６、７の何れかに記載の発明において、モータの電気端子又はモータの電気端子からチョークコイルまでの配線の間にコンデンサを設けたことを趣旨とする。
【００２１】
上記発明の構成によれば、請求項２乃至４、６、７の何れかに記載の発明の作用に加え、モータで発生する電気ノイズは、チョークコイルとコンデンサにより高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されるのに加え、モータの電気端子又はモータの電気端子からチョークコイルまでの配線の間に設けられるコンデンサにより低周波成分が除去される。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載の発明によれば、モータで発生する電気ノイズを簡易な構成により効果的に除去することができる。
【００２３】
請求項２に記載の発明によれば、モータで発生する電気ノイズの高周波成分と低周波成
分を簡易な構成により効果的に除去することができる。
【００２４】
請求項３に記載の発明によれば、モータで発生する電気ノイズの高周波成分と低周波成分を簡易な構成により効果的に除去することができる。特に、二つのチョークコイルを直列に設けた分だけ高周波成分の除去をより効果的なものにすることができる。
【００２５】
請求項４に記載の発明によれば、請求項２又は３に記載の発明の効果に加え、センサへの電気ノイズの侵入によりセンサが誤出力することをより確実に防止することができる。
【００２６】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、電気ノイズ除去のための部品点数及び組付工数を削減することができ、電子スロットル装置の製造コストを低減することができる。併せて、電気部品をカバーに対しコンパクトに設けることができる。
【００２７】
請求項６に記載の発明によれば、請求項２又は３に記載の発明の効果に加え、電気ノイズ除去のための部品点数及び組付工数を削減することができ、電子スロットル装置の製造コストを低減することができる。併せて、電気部品をカバーに対しコンパクトに設けることができる。
【００２８】
請求項７に記載の発明によれば、請求項４に記載の発明の効果に加え、電気ノイズ除去のための部品点数及び組付工数を削減することができ、電子スロットル装置の製造コストを低減することができる。併せて、電気部品をカバーに対しコンパクトに設けることができる。
【００２９】
請求項８に記載の発明によれば、請求項２乃至４、６、７の何れかに記載の発明の効果に加え、モータで発生する電気ノイズの低周波成分をより確実に除去することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
［第１実施形態］
以下、本発明の電子スロットル装置を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３１】
図１に、この実施形態の電子スロットル装置１を平面図により示す。この電子スロットル装置１は、スロットルバルブ２を内蔵したスロットルボディ３に、センサ４とモータ５を構成部品として備える。すなわち、電子スロットル装置１は、ボア６を有するスロットルボディ３と、そのボア６に配置され、スロットルボディ３にシャフト７を介して回動可能に組み付けられたスロットルバルブ２と、スロットルバルブ２を開閉駆動させるモータ５を含む駆動機構（図示略）と、スロットルバルブ２の開度（スロットル開度）を検出するためのセンサ４とを備える。スロットルボディ３は、スロットルバルブ２及びモータ５を設けたボディ本体８と、センサ４を設けたカバー９とから構成される。ボディ本体８とカバー９はそれぞれ樹脂より形成される。カバー９は、ボディ本体８に対しネジ等により着脱可能に設けられる。
【００３２】
図２にカバー９の平面図を、図３にカバー９の外側面の正面図をそれぞれ示す。カバー９には、給電線や信号線のためのコネクタ１０が設けられる。このコネクタ１０を介して、構成部品であるセンサ４とモータ５が、リード線（図示略）により電子制御装置（ＥＣＵ）１１（図４参照）に接続される。
【００３３】
図４に、センサ４、モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。センサ４は、４本の信号線１２ａ〜１２ｄによりＥＣＵ１１に電気的に接続される。これら４本の信号線１２ａ〜１２ｄのうちの１本の信号線１２ｄが、センサ４のグランドとなっている。このグランド１２ｄを除く残りの信号線１２ａ〜１２ｃと、グランド１２ｄとの間には、それぞれコンデンサ１３〜１５が接続される。これらコンデンサ１３〜１５は、低周波成分の外乱を対策するための電気部品である。モータ５は、２本のモータ線１７ａ，１７ｂによりＥＣＵ１１に電気的に接続される。一方のモータ線１７ａには、二つのチョークコイル１８，１９が直列に接続される。他方のモータ線１７ｂにも、二つのチョークコイル２０，２１が直列に接続される。これらチョークコイル１８〜２１は、モータ５で発生する電気ノイズの高周波成分（３０ＭＨｚ以上）を対策するための電気部品である。一方のモータ線１７ａにおいて、二つのチョークコイル１８，１９の結合部には、コンデンサ２２の一端がつながれ、そのコンデンサ２２の他端がセンサ４のグランド１２ｄにつながれる。同様に、他方のモータ線１７ｂにおいて、二つのチョークコイル２０，２１の結合部には、コンデンサ２３の一端がつながれ、そのコンデンサ２３の他端がセンサ４のグランド１２ｄにつながれる。これらコンデンサ２２，２３は、モータ５で発生する電気ノイズの低周波成分を対策するための電気部品である。また、各コンデンサ２２，２３の他端とセンサ４のグランド１２ｄとの結合部とセンサ４との間には、ダイオード２４が設けられる。このダイオード２４は、センサ４への電気の流れを阻止する向きに接続される。ここで、チョークコイル１８〜２１及びコンデンサ２２，２３は、本発明の電気フィルタに相当する。また、ＥＣＵ１１は、電源に接続されることから、本発明の電源に相当する。
【００３４】
図５に、カバー９の内側面を正面図により示す。このカバー９の内側面には、モータ５側の端子に接続される一対の電気端子２５，２６と、センサ４とが設けられる。センサ１１の周囲には、上記したコンデンサ１３〜１５が配置される（図５では図示略）。カバー９がボディ本体８に取り付けられることにより、上記した電気端子２５，２６がモータ５側の端子に接触して電気的に接続され、センサ４がシャフト７の一端に機械的に連結される。カバー９の内部には、センサ４及びモータ５のための配線の一部を構成するリードフレーム２７が埋設される。このリードフレーム２７は、導電性金属（例えば、銅板等）により形成される。そして、このリードフレーム２７に対し、上記したコンデンサ１３〜１５、チョークコイル１８〜２１、コンデンサ２２，２３及びダイオード２４が予め設けられる。これら電気部品１３〜１５，１８〜２４は、予めリードフレーム２７に対して取り付けられ、その取付状態でカバー９を樹脂成形する際にリードフレーム２７と共にカバー９に埋設される。リードフレーム２７は、コネクタ１０に配置される複数の接続端子２７ａを含む。図５において、便宜上、チョークコイル１８〜２１は縞模様の実線で示され、コンデンサ２２，２３及びダイオード２４は斜線入りの実線で示される。
【００３５】
以上説明したこの実施形態の電子スロットル装置１によれば、モータ５で発生する電気ノイズは、電気フィルタを構成する各電気部品１３〜１５，１８〜２４により低減されると共に、センサ４のグランド１２ｄを介して除去される。すなわち、モータ５で発生する電気ノイズはチョークコイル１８〜２１とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されると共に、センサ４のグランド１２ｄを介してＥＣＵ１１の電源へ除去される。このため、モータ５で発生する電気ノイズを、カバー９に設けた電気部品１３〜１５，１８〜２４等の比較的簡易な構成により効果的に除去することができる。この結果、モータ５で発生する電気ノイズが、センサ４の信号線１２ａ〜１２ｃに載ることがなく、電気ノイズによりセンサ４が誤出力するのを防止することができる。
【００３６】
この実施形態では、モータ５で発生する電気ノイズは、チョークコイル１８〜２１とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されると共に、センサ４のグランド１２ｄを介して除去される。特に、この実施形態では、各モータ線１７ａ，１７ｂのそれぞれに二つのチョークコイル１８，１９及び２０，２１が直列に設けられるので、電気ノイズの高周波成分が効果的に低減される。このため、電気ノイズの高周波成分と低周波成分をより効果的に除去することができる。
【００３７】
また、この実施形態では、コンデンサ２２，２３の他端とセンサ４のグランド１２ｄとの結合部とセンサ４との間にダイオード２４が設けられるので、各コンデンサ２２，２３からセンサ４のグランド１２ｄへ流した電気ノイズがセンサ４に侵入することがダイオード２４により阻止される。このため、電気ノイズによりセンサ４が誤出力することをより確実に防止することができる。
【００３８】
ここで、各コンデンサ２２，２３により低周波成分を除去するためにセンサ４のグランド１２ｄが利用されるので、電気ノイズを除去するための専用配線が不要となる。特に、この実施形態では、スロットルボディ３が樹脂製であることから、スロットルボディ３それ自体にアース機能がなく、電気ノイズをスロットルボディ３を利用してアースすることができない。そこで、この実施形態では、モータ５の電気ノイズがリードフレーム２７を介してコネクタ１０の接続端子２７ａへ流れるようにしている。そして、コネクタ１０が配線によりＥＣＵ１１の電源に接続されることで、モータ５で発生する電気ノイズを電源を通じてアースすることができる。このため、電気ノイズ除去のための部品点数及び組付工数を削減することができ、電子スロットル装置１の製造コストを低減することができる。
【００３９】
また、この実施形態では、センサ４及びモータ５のためのリードフレーム２７をカバー９に埋設して設け、そのリードフレーム２７に対しコンデンサ１３〜１５、チョークコイル１８〜２１、コンデンサ２２，２３及びダイオード２４を設けたので、これらの電気部品１３〜１５，１８〜２４，２７がカバー９に一体的に設けられる。このため、これらの電気部品１３〜１５，１８〜２４，２７をカバー９に対してコンパクトに設けることができる。また、カバー９に対する埋設により、各電気部品１３〜１５，１８〜２４，２７の防水性を確保することもできる。
【００４０】
［第２実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４１】
図６に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図７に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、ダイオード２４を省略した点で第１実施形態と構成が異なる。
【００４２】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、ダイオード２４によるセンサ４に対する電気ノイズ侵入防止機能を除き、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４４】
図８に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図９に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、各モータ線１７ａ，１７ｂにそれぞれ一つのチョークコイル１８，２０を設け、チョークコイル１９，２１を省略した点で、第１実施形態と構成が異なる。
【００４５】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、省略したチョークコイル１９，２１による電気ノイズ高周波成分の除去機能の点を除き、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。この実施形態では、各モータ線１７ａ，１７ｂにそれぞれ一つのチョークコイル１８，２０を設けただけなので、第１実施形態と比較すれば、構成の簡略化を図ることができる。一方、各モータ線１７ａ，１７ｂに対し二つのチョークコイル１８，１
９及び２０，２１をそれぞれ直列に設けた第１実施形態の方が、電気ノイズの高周波成分の除去機能が、本実施形態に比べてより効果的なものとなる。
【００４６】
［第４実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４７】
図１０に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図１１に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、ダイオード２４を省略した点で、第３実施形態と構成が異なる。
【００４８】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、ダイオード２４による電気ノイズの侵入防止機能を除き、第３実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４９】
［第５実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５０】
図１２に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図１３に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、モータ５の電気端子２５，２６の近傍にて一対のモータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０を並列に設けた点で、第１実施形態と構成が異なる。すなわち、このコンデンサ３０は、モータ５の電気端子２５，２６からチョークコイル１８，２０までのモータ線１７ａ，１７ｂの間に設けられる。このコンデンサ３０は、他の電気部品１３〜１５，１８〜２４と同様、予めリードフレーム２７に対して取り付けられ、その取付状態でカバー９を樹脂成形する際にリードフレーム２７と共にカバー９に埋設される。
【００５１】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、第１実施形態とは異なり、モータ５で発生する電気ノイズは、チョークコイル１８〜２１とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されるのに加え、モータ５の電気端子２５，２６の近傍に設けられたコンデンサ３０により低周波成分が除去される。このため、第１実施形態の電子スロットル装置に比べて、モータ５で発生する電気ノイズの低周波成分をより確実に除去することができる。この実施形態におけるその他の作用効果は、第１実施形態のそれと同じである。
【００５２】
［第６実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５３】
図１４に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図１５に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、モータ５の電気端子２５，２６の近傍にて一対のモータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０を並列に設けた点で、第２実施形態と構成が異なる。すなわち、このコンデンサ３０は、モータ５の電気端子２５，２６からチョークコイル１８，２０までのモータ線１７ａ，１７ｂの間に設けられる。カバー２７に対するコンデンサ３０の設け方は、第５実施形態のそれと同様である。
【００５４】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、第２実施形態とは異なり、モータ５で発生する電気ノイズは、チョークコイル１８〜２１とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されるのに加え、モータ５の電気端子２５，２６の近傍に設けられたコンデンサ３０により低周波成分が除去される。このため、第２実施形態の電子スロットル装置に比べて、モータ５で発生する電気ノイズの低周波成分をより確実に除去することができる。この実施形態におけるその他の作用効果は、第２実施形態のそれと同じである。
【００５５】
［第７実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第７実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５６】
図１６に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図１７に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、モータ５の電気端子２５，２６の近傍にて一対のモータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０を並列に設けた点で、第３実施形態と構成が異なる。すなわち、このコンデンサ３０は、モータ５の電気端子２５，２６からチョークコイル１８，２０までのモータ線１７ａ，１７ｂの間に設けられる。カバー２７に対するコンデンサ３０の設け方は、第５実施形態のそれと同様である。
【００５７】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、第３実施形態とは異なり、モータ５で発生する電気ノイズは、チョークコイル１８，２０とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されるのに加え、モータ５の電気端子２５，２６の近傍に設けられたコンデンサ３０により低周波成分が除去される。このため、第３実施形態の電子スロットル装置に比べて、モータ５で発生する電気ノイズの低周波成分をより確実に除去することができる。この実施形態におけるその他の作用効果は、第３実施形態のそれと同じである。
【００５８】
［第８実施形態］
次に、本発明の電子スロットル装置を具体化した第８実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００５９】
図１８に、センサ４，モータ５及びＥＣＵ１１に係る電気的構成をブロック図により示す。図１９に、カバー９の内側面を正面図により示す。この実施形態では、モータ５の電気端子２５，２６の近傍にて一対のモータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０を並列に設けた点で、第４実施形態と構成が異なる。すなわち、このコンデンサ３０は、モータ５の電気端子２５，２６からチョークコイル１８，２０までのモータ線１７ａ，１７ｂの間に設けられる。カバー２７に対するコンデンサ３０の設け方は、第５実施形態のそれと同様である。
【００６０】
従って、この実施形態の電子スロットル装置では、第４実施形態とは異なり、モータ５で発生する電気ノイズは、チョークコイル１８，２０とコンデンサ２２，２３により高周波成分と低周波成分のそれぞれが低減されるのに加え、モータ５の電気端子２５，２６の近傍に設けられたコンデンサ３０により低周波成分が除去される。このため、第４実施形態の電子スロットル装置に比べて、モータ５で発生する電気ノイズの低周波成分をより確実に除去することができる。この実施形態におけるその他の作用効果は、第４実施形態のそれと同じである。
【００６１】
尚、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜に変更して実施することもできる。
【００６２】
例えば、前記各実施形態では、スロットルボディ３を構成するボディ本体８をカバー９と同様に樹脂製としたが、ボディ本のみをアルミニウムダイカスト製としてもよい。
【００６３】
前記第５〜第８実施形態では、モータ５の電気端子２５，２６からチョークコイル１８，２０ｂまでのモータ線１７ａ，１７ｂの間にコンデンサ３０を設けたが、モータの電気端子の間にコンデンサを直接設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】電子スロットル装置を示す平面図。
【図２】カバーを示す平面図。
【図３】カバーの外側面を示す正面図。
【図４】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図５】カバーの内側面を示す正面図。
【図６】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図７】カバーの内側面を示す正面図。
【図８】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図９】カバーの内側面を示す正面図。
【図１０】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図１１】カバーの内側面を示す正面図。
【図１２】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図１３】カバーの内側面を示す正面図。
【図１４】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図１５】カバーの内側面を示す正面図。
【図１６】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図１７】カバーの内側面を示す正面図。
【図１８】センサ、モータ及びＥＣＵに係る電気的構成を示すブロック図。
【図１９】カバーの内側面を示す正面図。
【図２０】従来例の電気的構成を示すブロック図。
【符号の説明】
【００６５】
１    電子スロットル装置
２    スロットルバルブ
３    スロットルボディ
４    センサ
５    モータ
８    ボディ本体
９    カバー
１１    ＥＣＵ（電源）
１２ｄ    信号線（グランド）
１８    チョークコイル
１９    チョークコイル
２０    チョークコイル
２１    チョークコイル
２２    コンデンサ
２３    コンデンサ
２４    ダイオード
２５    電気端子
２６    電気端子
２７    リードフレーム（配線）
３０    コンデンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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