(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料電池から排出された気液混合流体から気液分離された液体が、不純物除去器に流入することを抑制することが可能な燃料電池システムを提供する。【解決手段】燃料電池から排出される流体が流通する排出通路１１に配設された不純物除去器と、不純物除去器の上流に配設された気液分離部と、不純物除去器の下流に配設され、気液分離された気体を排出するガス排出口１９と、不純物除去器の下流に配設され、気液分離された液体を排出する排水口１７と、気液分離部と排水口１７とを連通し、気液分離部で気液分離された液体の少なくとも一部を不純物除去器から迂回させて排水口１７に誘導する液体誘導路４０と、を備えてなる燃料電池システムである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池から排出される流体が流通する排出通路に、当該流体に混入する不純物を除去する不純物除去器を配設してなる燃料電池システムであって、
前記不純物除去器の上流に配設された気液分離部と、
前記不純物除去器の下流に配設され、気液分離された気体を排出する気体排出部と、
前記不純物除去器の下流に配設され、気液分離された液体を排出する液体排出部と、
前記気液分離部と液体排出部とを連通し、当該気液分離部で気液分離された液体の少なくとも一部を前記不純物除去器から迂回させて前記液体排出部に誘導する液体誘導路と、
を備えてなる燃料電池システム。
【請求項２】
前記不純物除去器を、気液分離装置内に配設してなる請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記気液分離装置は、サイクロン式気液分離装置であり、
前記液体誘導路は、前記気液分離装置の内壁と、不純物除去器の外壁との間に形成されてなる請求項２記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記液体誘導路の途中に、前記液体を滞留させる液溜り部を配設し、当該液溜り部を介して、当該液体誘導路の上流側と下流側とが接続されてなる請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記液溜り部は、前記気液分離部側の容積が、前記液体排出部側の容積よりも大きい形状を備えてなる請求項４記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記気液分離装置の内壁に、前記気液分離部側から前記液体排出部側に延びた溝を形成してなる請求項２または請求項３記載の燃料電池システム。
【請求項７】
前記不純物除去器の外壁に、前記気液分離部側から前記液体排出部側に延びた溝を形成してなる請求項２、請求項３、請求項６のいずれか一項に記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムにかかり、特に、燃料電池から排出される流体が流通する排出通路に、当該流体に混入する不純物を除去する不純物除去器を配設してなる燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、燃料電池を含む燃料電池システムでは、供給された水素の全てが電池反応に使用されるわけではない。したがって、排出された未反応の水素を再度燃料電池に戻して有効利用する循環システムが採用されており、燃料電池から排出される排出ガスと、燃料電池の電池反応により生成された水（生成水）とが混合して存在する気液混合流体から水分を除去するための気液分離器が配設されている。
【０００３】
ここで、前記水素循環系内を流れるガスや水には、僅かではあるが、燃料電池やシステムの配管部品等から溶出した不純物が存在している。また、カソード系の外気より吸い込んだ空気からも不純物が入り込み、燃料電池の構成要素である電解質膜を通過して水素循環系に混入することもある。特に燃料電池やシステムの配管部品等から溶出した不純物中に金属イオンが存在している場合は、燃料電池自身の機能低下や寿命低下に通じる虞がある。また、燃料電池内で生成される水が酸性になる場合もある。そこで、従来から、水素循環系内にイオン交換器を配設し、生成水やガス等による燃料電池の劣化を抑制する方法が採用されている。
【０００４】
近年では、燃料電池の生成水が排出される少なくとも一方の排出管の固体高分子型燃料電池側に設けられ、前記排出ガスに同伴する前記生成水中に含まれるイオンを除去する固体高分子型燃料電池システムが紹介されている。この固体高分子型燃料電池システムでは、前記生成水中に含まれるイオンを除去する手段として、イオン交換樹脂を利用し、フッ素イオンを除去することが開示されている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、燃料電池のエア側排気マニホールドに、不純物除去部材を配置した燃料電池発電装置もある。（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−３１３４０４号公報
【特許文献２】特開平９−３１２１６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、不純物除去器を通過する流体（気液混合流体）のうち、液体（液滴）は、その重さにより、不純物除去器の入側表面（入口表面）において、特定領域に連続的に流入することがある。この現象は、特許文献１に記載された固体高分子型燃料電池システムや、特許文献２に記載された燃料電池発電装置でも発生し、これらの従来技術においても、燃料電池から排出されるガス及び生成水のうち、特に生成水（液滴）は、イオン交換樹脂の入口表面の特定領域に偏って流入されることがある。このため、イオン交換樹脂が局部的に劣化する虞がある。
【０００７】
また、燃料電池から排出された気液混合流体が、不純物除去器の上流で気液分離された場合であっても、気液分離された液体が当該不純物除去器に流入し、不純物除去器の寿命を低下させる要因となる。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、燃料電池から排出された気液混合流体から気液分離された液体が、不純物除去器に流入することを抑制することが可能な燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的を達成するため、本発明は、燃料電池から排出される流体が流通する排出通路に、当該流体に混入する不純物を除去する不純物除去器を配設してなる燃料電池システムであって、前記不純物除去器の上流に配設された気液分離部と、前記不純物除去器の下流に配設され、気液分離された気体を排出する気体排出部と、前記不純物除去器の下流に配設され、気液分離された液体を排出する液体排出部と、前記気液分離部と液体排出部とを連通し、当該気液分離部で気液分離された液体の少なくとも一部を前記不純物除去器から迂回させて前記液体排出部に誘導する液体誘導路と、を備えてなる燃料電池システムを提供するものである。
【００１０】
この構成を備えた燃料電池システムは、気液分離部で気液分離された液体の少なくとも一部を、不純物除去器を通過させずに、液体誘導路から液体排出部に到達させることができる。したがって、不純物除去器を通過する液体の量を減少させることができるため、不純物除去器の寿命を向上することができる。また、不純物除去器を通過する液体の量が減少するため、イオン交換樹脂が局部的に劣化することも抑制することができる。
【００１１】
また、本発明にかかる燃料電池システムでは、前記不純物除去器を、気液分離装置内に配設することができる。この時、気液分離装置は、前記不純物除去器、気体排出部、液体排出部の少なくとも一部を含む構成であってもよい。
【００１２】
そしてまた、本発明にかかる燃料電池システムでは、前記気液分離装置がサイクロン式気液分離装置であり、前記液体誘導路は、前記気液分離装置の内壁と、不純物除去器の外壁との間に形成することができる。
【００１３】
さらにまた、本発明にかかる燃料電池システムでは、前記液体誘導路の途中に、前記液体を滞留させる液溜り部を配設し、当該液溜り部を介して、当該液体誘導路の上流側と下流側とを接続した構成とすることもできる。このように、液溜り部を配設することにより、液体誘導路の上流側から気体が浸入したとしても、当該気体は、液溜り部により遮断されるため、前記液体誘導路の下流側に浸入することを抑制することができる。したがって、前記利点に加え、不純物が除去されていない気体（すなわち、不純物除去器を通過していない気体）が気体排出部から排出されることをさらに抑制することができる。
【００１４】
また、前記液溜り部は、前記気液分離部側の容積が、前記液体排出部側の容積よりも大きい形状を備えることができる。ここで、液体誘導路の液溜り部よりも上流側の圧力（Ｐ1）と、液体誘導路の液溜り部よりも下流側の圧力（Ｐ2）との差圧（Ｐ2−Ｐ1）と、液溜り部に滞留している液体の重量（Ｗ）と、液溜り部に滞留している液体の表面張力（ＳＰ）との関係が、
（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ≦ＳＰ
を満たしている間は、液溜り部に液体が滞留し、
（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ＞ＳＰ
を満たすと、液体の一部が液溜り部から落下する。そして、再び、
（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ≦ＳＰ
を満たすと、液溜り部からの液体の落下が停止する。したがって、液溜り部には、ある程度の液体が存在することになり、気体の浸入をさらに確実に阻止することができる。
【００１５】
そしてまた、本発明にかかる燃料電池システムでは、前記気液分離装置の内壁に、前記気液分離部側から前記液体排出部側に延びた溝を形成してもよい。また、前記不純物除去器の外壁に、前記気液分離部側から前記液体排出部側に延びた溝を形成してもよい。あるいは、前記気液分離装置の内壁及び不純物除去器の外壁の両方に、前記溝を形成してもよい。このように構成することで、液体誘導路の幅（開口面積）が仮に狭く、当該液体誘導路を画定する壁面に液体がその表面張力によって付着しても、前記溝によって、当該液体が前記液体排出部に移動し易くなる。したがって、例えば、燃料電池で生成された生成水量に見合う量の水を効率よく液体排出部に誘導することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明にかかる燃料電池システムは、気液分離部で気液分離された液体の少なくとも一部を、不純物除去器から迂回させて液体排出部に誘導する液体誘導路を備えているため、前記気液分離された液体の少なくとも一部を、不純物除去器を通過させずに、液体誘導路から液体排出部に到達させることができる。したがって、不純物除去器を通過する液体の量を減少させることができるため、不純物除去器の寿命を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明の好適な実施の形態にかかる燃料電池システムについて図面を参照して説明する。なお、以下に記載される実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をこれらの実施例にのみ限定するものではない。したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない限り、様々な形態で実施することができる。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態にかかる燃料電池システムの概略構成図、図２は、図１に示す燃料電池システムの気液分離器及びこれに内蔵された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材付近を示す断面図、図３は、図２に示すIII−III線に沿った断面図である。
【００１９】
なお、本実施の形態では、燃料電池から排出される流体が流通する排出通路として、水素循環系に配設された循環通路を例にとって説明する。
【００２０】
図１に示す燃料電池システム１の燃料電池１００は、電解質膜と、この電解質膜の一方の面に配置されたアノード電極と、前記電解質膜の他方の面に配置されたカソード電極と、からなる膜−電極接合体（ＭＥＡ：Membrane  Electrode  Assembly、以下、単に「ＭＥＡ」という）と、このＭＥＡの両側に各々配設されたセパレータと、を重ね合わせたセルを複数備えてなるスタックを内蔵した構成を備えている。
【００２１】
この燃料電池１００の空気供給口１０１には、酸化ガスとしての空気を供給する空気供給通路１０２が接続され、空気排出口１０３には、燃料電池１００から排出される空気及び水が排出される空気排出通路１０４が接続されている。また、燃料電池１００の水素供給口１０５には、水素循環系１０の一端が接続され、水素排出口１０６には、水素循環系１０の他端が接続されている。
【００２２】
水素循環系１０は、燃料電池１００から排出された未反応の水素と生成水のうち、未反応の水素を循環させて、新たな水素と共に再び燃料電池１００内に供給し、生成水は外部に排出するものである。この水素循環系１０は、一端が水素排出口１０６に接続された循環通路１１と、循環通路１１の他端に接続され、循環通路１１から導入される水素と水とを分離する気液分離器１２と、気液分離器１２内に配設された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材２０と、気液分離器１２から排出された気体が導入される循環通路１３と、循環通路１３の下流側に接続され、水素循環系１０の循環動力として働く循環ポンプ１５と、一端が水素供給口１０５に接続されて燃料電池１００に水素を供給すると共に、他端側が循環通路１３の下流側端部と合流点Ａにおいて接続された水素供給通路１６と、を備えている。なお、符号２４は、燃料電池１００に水素を供給する際に、水素の圧力を調整する弁である。
【００２３】
気液分離器１２は、図２に示すように、中空の略円筒形を備え、循環通路１１から排出される水素と水を導入するための流体入口１８と、気液分離器１２内で分離されたガス（気体）を排出するガス排出口１９が形成されている。流体入口１８は、特に図３に示すように、気液分離器１２の軸芯Ｏに対し、距離Ｌでオフセットされた位置に配設されている。また、ガス排出口１９は、後に詳述するイオン交換樹脂部材２０を収容するケース３０によって形成される円筒形の気体通路２３Ａに連通していると共に、循環通路１３に接続されており、気液分離器１２によって流体から分離された水素を循環通路１３へと通過させる。
【００２４】
また、気液分離器１２の下部には、流体から分離された水を収容し、外部に排出する排水口１７が連通形成されている。この排水口１７には、気液分離器１２で分離された水のみを外部に排出させ、水素は外部に出さない構造のドレイン弁（図示せず）が配設されている。
【００２５】
なお、本実施の形態では、気液分離器１２として、流体入口１８から導入された流体（気液混合流体）を旋回させることによって、気体（ガス）と液体とに分離するサイクロン式気液分離器を使用した。
【００２６】
イオン交換樹脂部材２０は、カチオン交換樹脂とアニオン交換樹脂を含み、このイオン交換樹脂部材２０は、気液分離器１２の内壁と隙間をおいて且つ気液分離器１２に対し回転可能に配設さたケース３０内に収容されている。なお、イオン交換樹脂部材２０の構成要素であるイオン交換樹脂は、通常粒子状であるが、繊維状のものを使用することもできる。
【００２７】
ケース３０は、気液分離器１２の排水口１７近傍からガス排出口１９まで延出する中空円筒部２３と、中空円筒部２３の長手方向略中央部に周設され且つイオン交換樹脂部材２０を収容するケース本体２９を備えている。
【００２８】
この中空円筒部２３は、内部に形成された中空部分が気体通路２３Ａとなっており、この気体通路２３Ａが、ガス排出口１９に連通されている。また、中空円筒部２３のケース本体２９よりも排水口１７側に延出した部分には、気液分離器１２のイオン交換樹脂部材２０よりも下流側に到達した流体を気体通路２３Ａに浸入させる複数の開口部３７が形成されている。そして、この開口部３７を介して気体通路２３Ａに浸入した流体のうち、水は排水口１７に到達し、水素はガス排出口１９に到達する。また、中空円筒部２３のガス排出口１９側端部は、ベアリング３１によって気液分離器１２の内壁に回転可能に取付けられており、排水口１７側端部は、ベアリング３６によって気液分離器１２の内壁に回転可能に取付けられている。
【００２９】
ケース本体２９は、その外周面と、気液分離器１２の内壁との間に隙間を形成する大きさを有している。そして、この隙間は、気液分離器１２のイオン交換樹脂部材２０よりも上流側と、下流側とを連通し、気液分離器１２の前記上流側で気液分離された水の少なくとも一部を、イオン交換樹脂部材２０を通過させずに迂回させて排水口１７に誘導する液体誘導路４０を構成している。また、ケース本体２９の上面３２には、複数の貫通孔３３が形成されており、これらの貫通孔３３によって、イオン交換樹脂部材２０の流体入口が構成されている。一方、ケース本体２９の下面３４には、複数の貫通孔３５が形成されており、これらの貫通孔３５によって、イオン交換樹脂部材２０の流体出口が構成されている。
【００３０】
また、ケース本体２９の上面３２には、中空円筒部２３から放射状に互いに等間隔で配設された複数（本実施の形態では６枚）のフィン４１が配設されている。これらのフィン４１は、図３に示すように、流線型を有しており、流体入口１８から導入され、ここで気液分離が開始された流体の旋回流を受けて、ケース３０を気液分離器１２の周方向に回転させる。また、これらのフィン４１は、回転により前記流体をスプリンクラーのように飛散させ、水を気液分離器１２の内壁方向、すなわち、液体誘導路４０に向けて移動させる。また、フィン４１に付着した水は、遠心力により、フィン４１を伝って液体誘導路４０に向けて移動する。したがって、気液分離された水の大部分が、イオン交換樹脂部材２０を通過せずに液体誘導路４０を通って、排水口１７に到達する。また、イオン交換樹脂部材２０に浸入する水は、均一に分散されて浸入することになる。
【００３１】
この構成を備えた燃料電池システム１は、燃料電池１００に水素及び空気が供給され、電気反応を開始すると、
アノード電極側では、    Ｈ2→２Ｈ+＋２ｅ-
カソード電極側では、    （１／２）Ｏ2＋２Ｈ+＋２ｅ-→Ｈ2Ｏ
燃料電池全体としては、    Ｈ2＋（１／２）Ｏ2→Ｈ2Ｏ
の反応が起こる。この電気化学反応により、アノード電極側では、生成水と共に、未反応の水素が水素排出口１０６を介して循環通路１１に排出される。
【００３２】
循環通路１１に排出された流体（生成水と未反応の水素）は、循環ポンプ１５の動力によって、流体入口１８から気液分離器１２内に導入され、ここで気液分離が開始される。この時生じる旋回流によって、気液分離された水は液体誘導路４０に向けて移動する。また、この旋回流によって、フィン４１が回転し、気液分離された水を液体誘導路４０に向けてさらに飛散させる。また、フィン４１に付着した水は、遠心力により、フィン４１を伝って液体誘導路４０に向けて移動する。これらの動作により、前記水の大部分が、イオン交換樹脂部材２０を通過せずに液体誘導路４０に到達し、ここから落下した水は、開口部３７を介して気体通路２３Ａに浸入し、排水口１７に到達する。
【００３３】
一方、気液分離された水素（気体）と一部の水は、貫通孔３３からイオン交換樹脂部材２０内に浸入し、ここで不純物が除去されて、貫通孔３５から排出され、気液分離器１２のイオン交換樹脂部材２０よりも下流側で、さらに気液分離され、開口部３７を介して気体通路２３Ａに浸入する。そして、水素は、ガス排出口１９から循環通路１３に排気される。一方、水は排水口１７に到達する。
【００３４】
このように、本実施の形態にかかる燃料電池システム１では、流体入口１８から気液分離器１２内に導入された流体のうち、液体（水）の大部分が、イオン交換樹脂部材２０を通過せずに迂回して液体誘導路４０に到達し、排水口１７に排水されるため、イオン交換樹脂部材２０の寿命を向上することができる。また、イオン交換樹脂部材２０に浸入する水も、分散された状態で浸入するため、イオン交換樹脂部材２０が局部的に劣化することも抑制することができ、さらにイオン交換樹脂部材２０の寿命を向上することができる。さらにまた、イオン交換樹脂部材２０の寿命を向上させるためにイオン交換樹脂部材２０の容量を増加させる必要もなく、イオン交換樹脂部材２０の搭載スペースを広く確保する必要もなく、小型化を達成することもできる。
【００３５】
なお、本実施の形態で説明した液体誘導路４０の途中には、例えば、図４に示すように、液体（水）を滞留させる液溜り部５０を配設してもよい。この液溜り部５０は、気液分離器１２のケース本体２９の下部付近に対応する位置における径を、これよりも上部の径よりも小さくすることで、この部分の液体誘導路４０の開口面積を小さくし（絞り）、液体が滞留するように構成されている。したがって、液溜り部５０は、ガス排出口１９側の容積が、排水口１７側の容積よりも大きくなっている。そして、液体誘導路４０は、液溜り部５０によって、上流側と下流側とが接続された構成となる。
【００３６】
この液溜り部５０には、液体誘導路４０のガス排出口１９側の圧力（Ｐ1）と、液体誘導路４０の液溜り部５０よりも排水口１７側の圧力（Ｐ2）との差圧（Ｐ2−Ｐ1）と、液溜り部に滞留している水の重量（Ｗ）と、液溜り部５０に滞留している水の表面張力（ＳＰ）との関係が、（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ≦ＳＰを満たしている際には、液体が滞留し、（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ＞ＳＰを満たすと、水の一部が液溜り部５０から落下する。そして、再び、（Ｐ2−Ｐ1）＋Ｗ≦ＳＰを満たすと、液溜り部５０からの水の落下が停止する。したがって、液溜り部５０には、ある程度の水が存在し、水素の通過をさらに確実に阻止することができる。
【００３７】
また、本実施の形態では、図５及び図６に示すように、気液分離器１２の内壁に、ガス排出口１９側から排水口１７側に延びる溝６０を形成してもよい。なお、図５及び図６には、溝６０を、互いに９０度位相させた位置に合計４箇所形成した場合を示している。このように、気液分離器１２の内壁に溝６０を形成して、液体誘導路４０を広くする（開口面積を大きくする）ことで、例えば、液体誘導路４０の幅（開口面積）が仮に狭く、液体誘導路４０を気液分離器１２の内壁や、ケース本体２９の外壁に、液体（水）がその表面張力によって付着しても、この液体が留まることを抑制し、排水口１７に移動し易くすることができる。したがって、例えば、燃料電池１００で生成された生成水量に見合う量の水を効率よく排水口１７に誘導することができる。
【００３８】
なお、溝６０は、ケース本体２９の外壁に、ガス排出口１９側から排水口１７側に沿って形成してもよく、また、気液分離器１２の内壁と、ケース本体２９の外壁の両方に形成してもよい。そしてまた、溝６０の長さや、深さ、配設数等の条件は、任意に決定することができる。
【００３９】
また、本実施の形態では、ケース３０の中空円筒部２３のガス排出口１９の端部及び排水口１７側の端部を、それぞれベアリング３１及び３６を介して気液分離器１２の内壁に取付けた場合について説明したが、これに限らず、図７に示すように、中空円筒部２３のガス排出口１９側の端部のみを、ベアリング３１を介して気液分離器１２の内壁に取付けてもよい。この場合、中空円筒部２３は、図７に示すように、ケース３０の排水口１７側の端面から延出させなくてもよい。そしてまた、本実施の形態では、また、中空円筒部２３の排水口１７側の端部のみを、ベアリング３６を介して、気液分離器１２の内壁に取付けてもよい。
【００４０】
さらにまた、本実施の形態では、気体通路２３Ａをケース３０の構成要素である中空円筒部２３によって画定した場合について説明したが、これに限らず、気体通路２３Ａを画定する壁は、気液分離器１２と一体に形成してもよい。この場合、ケース本体２９を、気体通路２３Ａを画定する壁に対して回転可能に配置すればよい。
【００４１】
また、本実施の形態では、ケース本体２９の上面３２に、フィン４１を配設した場合について説明したが、これに限らず、フィン４１は、必ずしも配設しなくてもよい。
【００４２】
また、本実施の形態では、気液分離器１２として、サイクロン式の気液分離器を使用した場合について説明したが、これに限らず、イオン交換樹脂部材２０は、他の方式の気液分離器を用いた場合にも適用可能であることは勿論である。
【００４３】
そしてまた、本実施の形態では、気液分離器１２内に収容されたイオン交換樹脂部材２０を水素循環系１０の循環通路に配設した場合について説明したが、これに限らず、本発明にかかるイオン交換樹脂部材２０は、酸化ガス（空気）供給系に配設してもよく、また、他の配管系に配設してもよい。さらに、イオン交換樹脂部材２０（不純物除去器）は、気液分離器１２内に収容せずに配設してもよい。
【００４４】
また、本実施の形態では、不純物除去器として、イオン交換樹脂部材２０を配設した場合について説明したが、これに限らず、不純物除去器は、流体中の不純物を除去することが可能であれば、イオン交換樹脂を主体とした構成を備えていなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態にかかる燃料電池システムの概略構成図である。
【図２】図１に示す燃料電池システムの気液分離器及びこれに内蔵された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材付近を示す断面図である。
【図３】図２に示すIII−III線に沿った断面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態にかかる燃料電池システムの気液分離器及びこれに内蔵された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材付近を示す断面図である。
【図５】本発明の他の実施の形態にかかる燃料電池システムの気液分離器及びこれに内蔵された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材付近を示す断面図である。
【図６】図５に示すVI−VI線に沿った断面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態にかかる燃料電池システムの気液分離器及びこれに内蔵された不純物除去器としてのイオン交換樹脂部材付近を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…燃料電池システム、１７…排水口、１８…流体入口、１９…ガス排出口、２０…イオン交換樹脂部材、２３…中空円筒部、２３Ａ…気体通路、２９…ケース本体、３０…ケース、３１、３６…ベアリング、３７…開口部、４０…液体誘導路、４１…フィン、５０…液溜り部、６０…溝、１００…燃料電池
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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