(57)【要約】【課題】スピーカ本体の取付角度および取付高さを任意に変更可能とする。【解決手段】スピーカ本体５１と、スピーカ本体５１を取付面１００上に支持する支持部材５２とを有するスピーカ装置５０において、支持部材５２に、複数の切り離し目印（切り離し溝５２ａ）が形成されており、選択した任意の切り離し目印に沿って支持部材５２を切断することにより、スピーカ本体５１の取付角度及び取付高さの少なくともいずれか一方を変更するようにされている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカ本体と、前記スピーカ本体を取付面上に支持する支持部材とを有するスピーカ装置において、
前記支持部材に、複数の切り離し目印が刻印されており、
選択した任意の前記切り離し目印に沿って前記支持部材を切断することにより、スピーカ本体の取付角度及び取付高さの少なくともいずれか一方を変更するようにされている
ことを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記切り離し目印が、前記支持部材の全周に渡って形成された切り離し溝である
ことを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
【請求項３】
前記切り離し溝が、断面Ｖ字形である
ことを特徴とする請求項２に記載のスピーカ装置。
【請求項４】
前記切り離し溝内に、前記支持部材と異なる材料の充填材料が充填されている
ことを特徴とする請求項２または３に記載のスピーカ装置。
【請求項５】
スピーカ本体と、前記スピーカ本体を取付面上に支持する支持部材とを有するスピーカ装置の取り付け方法において、
前記支持部材に、スピーカ本体の取付高さ及び取付角度の少なくともいずれか一方を変更する複数の切り離し目印を刻印しておき、
前記支持部材を選択した任意の前記切り離し目印に沿って切断した後、取付面に取り付ける
ことを特徴とするスピーカ装置の取り付け方法。
【請求項６】
前記切り離し目印を、断面Ｖ字形の切り離し溝として形成しておく
ことを特徴とする請求項５に記載のスピーカ装置の取り付け方法。
【請求項７】
前記支持部材を選択した任意の前記切り離し溝に沿って切断した後、前記切り離し溝内に、前記支持部材と異なる材料の充填材料を充填する
ことを特徴とする請求項５に記載のスピーカ装置の取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法に関し、特に支持部材を任意の切り離し溝に沿って切り離すことによりスピーカ本体の取付高さ及び取付角度を容易に変更可能とするスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スピーカ装置の後部ブラケットの外面の一部に所定の角度傾く平坦な面を形成して、この平坦面を取付面に接合して取り付けることにより、特に傾斜した支持部材を用いることなく、スピーカ装置を所定の方向を向くように設置する方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２３６７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両のダッシュボードはその意匠性の配慮から傾斜しているものも多い、さらにこのダッシュボードの傾斜は車種によって様々である。そして、このようなダッシュボード上に設置されるスピーカ装置においても理想的には、所定の推奨角度で取り付けられることが望ましい。しかしながら、上述の特許文献１に記載のスピーカ装置においては、後部ブラケットの外面に形成された平坦面が単一の角度であるため、車両のダッシュボードのような様々な傾斜を有する取付面にスピーカ装置を所定の推奨角度となるように取り付けることができないという未解決の課題を有していた。
【０００５】
この発明は上述のような課題を解決するためになされたもので、車両のダッシュボードのような様々な傾斜を有する取付面であっても容易に所定の推奨角度にて取り付けることができるスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法を得ることを目的とする。また、取付面からの高さを任意に可変することができるスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するために、この発明に係るスピーカ装置は、支持部材に、複数の切り離し目印が断面Ｖ字形の切り離し溝として形成されており、選択した任意の切り離し溝に沿って支持部材を切断することにより、スピーカ本体の取付角度及び取付高さの少なくともいずれか一方を変更するようにされている。
【０００７】
また、上述の課題を解決するために、この発明に係るスピーカ装置の取り付け方法は、予め支持部材に、スピーカ本体の取付高さ及び取付角度の少なくともいずれか一方を変更する複数の切り離し目印を、断面Ｖ字形の切り離し溝として形成しておき、この支持部材を選択した任意の切り離し溝に沿って切断した後、取付面に取り付ける。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明にかかるスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法の実施の形態を詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。以下では、本発明のスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法の概略と特徴を実施の形態として説明し、その後にスピーカ装置及びスピーカ装置の取り付け方法に関する実施例を説明する。
【０００９】
［実施の形態］
本実施の形態のスピーカ装置は、スピーカ本体と、スピーカ本体を取付面上に支持する支持部材とを有するスピーカ装置において、支持部材に、複数の切り離し目印が刻印されており、選択した任意の切り離し目印に沿って支持部材を切断することにより、スピーカ本体の取付角度及び取付高さの少なくともいずれか一方を変更するようにされている。そのため、様々な傾斜の取付面であってもスピーカ本体を所定の角度にて取り付けることができる。また、スピーカ本体の取付面からの高さを任意に可変することができる。
【００１０】
また、上記切り離し目印が、支持部材の全周に渡って形成された切り離し溝である。これにより、切り離し目印に沿って支持部材を切断する際、容易である。
【００１１】
さらに、上記切り離し溝が、断面Ｖ字形である。これにより、カッターナイフ等により、容易に切り離すことができる。
【００１２】
また、上記切り離し溝内に、支持部材と異なる材料の充填材料が充填されている。これにより、異種材の組み合わせ効果により、共振の減衰を図ることができる。
【００１３】
さらにまた、本実施の形態のスピーカ装置の取り付け方法は、スピーカ本体と、スピーカ本体を取付面上に支持する支持部材とを有するスピーカ装置の取り付け方法において、支持部材に、スピーカ本体の取付高さ及び取付角度の少なくともいずれか一方を変更する複数の切り離し目印を刻印しておき、支持部材を選択した任意の切り離し目印に沿って切断した後、取付面に取り付ける。そのため、スピーカ本体を様々な傾斜の取付面に所定の角度にて取り付けることができる。また、スピーカ本体を取付面からの高さを任意にして取り付けることができる。
【００１４】
また、上記切り離し目印を、断面Ｖ字形の切り離し溝として形成しておく。これにより、切り離し目印に沿って支持部材を切断する際、カッターナイフ等により、容易に切り離すことができる。
【００１５】
さらに、上記支持部材を選択した任意の切り離し溝に沿って切断した後、切り離し溝内に、支持部材と異なる材料の充填材料を充填する。これにより、異種材の組み合わせ効果により、共振の減衰を図ることができる。
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
（実施例１）
図１はこの発明の実施例１のスピーカ装置の側面図である。図２はこの発明の実施例１のスピーカ装置の縦断面図である。図３は切り離し溝の詳細として図２のＡ部分を拡大して示す部分拡大図である。図１において、スピーカ装置５０は、高音域トゥイーター系のスピーカ本体５１とこのスピーカ本体５１を取付面１００より支持する支持部材５２とを含む。支持部材５２は、金型を用いて樹脂にて成形されて作製され、湾曲した円筒状を成している。
【００１７】
図２に示されるように、支持部材５２の一側の開口部にスピーカ本体５１がタッピンネジ５３にて締着されている。そして、スピーカ装置５０は、支持部材５２の他側の開口面を車両のダッシュボード等の取付面１００に両面テープにて貼着されて取り付けされている。中心軸線に直交する面にて切断が容易となるように支持部材５２の外周面には、複数の切り離し溝５２ａが形成されている。
【００１８】
切り離し溝５２ａは、図３に示すように断面Ｖ字形の溝であり、全周に渡って形成されている。切り離し溝５２ａは、薄肉部で約５ｍｍの厚さとされ、カッターナイフ等で容易に切断可能とされている。
【００１９】
図１にもどり、切り離し溝５２ａのピッチは５°であり、全体で９本が形成され、支持部材５２は切り離されてない状態で４５°傾いている。そして、任意の位置の切り離し溝５２ａで切断することにより、取付面１００に対してスピーカ本体５１の向く方向を変化させることができる。傾き角度３０°とした例を図４に示す。また、支持部材５２の湾曲部分を全て切り離し、傾き角度０°とした例を図５に示す。すなわち、本実施例の支持部材５２においては、スピーカ本体５１の取り付け角度を０°から４５°の間で５°刻みで変化させることができる。
【００２０】
図６は本実施例のスピーカ装置５０が傾斜したダッシュボード１０１上に取り付けられた様子を示す斜視図である。図７は傾斜したダッシュボード１０１上に取り付けられたスピーカ装置５０が所定の試聴ポイントＢへ向く様子を示す模式図である。図８はスピーカ装置５０がピラー１０２上に取り付けられた様子を示す斜視図である。図９はピラー上に取り付けられたスピーカ装置５０が所定の試聴方向へ向く様子を上方から見た模式図である。図６及び図７に示されるように、傾斜したダッシュボード１０１上に取り付けられた場合であってもスピーカ本体５１を任意の推奨角度にすることができ、所定の試聴ポイントＢへ向けることができる。また、図８及び図９に示されるように、車両のピラー１０２上に取り付けられた場合であっても同じようにスピーカ本体５１を任意の推奨角度にすることができ、所定の試聴ポイントＢへ向けることができる。
【００２１】
なお、本実施例のスピーカ本体５１は、高音域トゥイーター系のものであるが、この形式のスピーカに限らず、他の形式のスピーカであってもよい。
【００２２】
また、本実施例においては、支持部材５２の切断が容易となるように外周面に複数の切り離し溝５２ａを形成しているが、切断の容易性を除けば外周面に切断位置を示す線を目印として刻印しておいてもよい。これにより、切断の容易性は劣るものとなるが、成形金型が簡素な形状となる等して、コストダウンを図ることができる。
【００２３】
さらに、本実施例の切り離し溝５２ａのピッチは上述のように５°であるが、５°に限らずさらに細かくすることも可能である。しかしながら、あまり細かくすると切り離し溝５２ａの判別が難しくなる。逆にさらに大きくすることも可能であるが、あまり大きくすると細かい取付角度の変化に適用できなくなる。また、本実施例の支持部材５２は、切り離されてない状態で４５°傾くように作製されているが、さらに変化量に幅を持たせたければ、傾き角度をさらに大きくしてもよい。
【００２４】
（実施例２）
図１０はこの発明の実施例２のスピーカ装置を車両のドアに取り付けた様子を示す縦断面図である。図１１はこの発明の実施例２の支持部材の正面図、図１２は縦断面図である。図１３は切り離し溝の詳細として図１２のＣ部分を拡大して示す部分拡大図である。スピーカ装置６０は、ミッドレンジ・ウーファー系のスピーカ本体６１とこのスピーカ本体６１を車両鉄板２００から支持する支持部材６２とを含む。支持部材６２は、金型を用いて樹脂にて成形して作製され、円筒状を成す円筒部６２ａと、この円筒部６２ａの一側の開口部に内側に延びるように形成されたフランジ部６２ｂとから構成されている。
【００２５】
図１３に示されるように、中心軸線に直交する面にて切断が容易となるように円筒部６２ａの外周面には、複数の切り離し溝６２ｃが形成されている。切り離し溝６２ｃは、断面Ｖ字形の溝として形成され、全周に渡って形成されている。切り離し溝６２ｃは、溝幅約１ｍｍ、溝深さ約２ｍｍ、ピッチ約３ｍｍとされ、カッターナイフ等で容易に切断可能とされている。このような構造により、所定の切り離し溝６２ｃにて切り離して円筒部６２ａの軸方向長さが可変できるようにされている。フランジ部６２ｂには、６個の貫通穴が円周に沿って等間隔に形成されている。一方、スピーカ本体６１の外周縁部にも同様な位置に貫通穴が形成されている。
【００２６】
図１０に示されるように、スピーカ装置６０は、車両のドアのトリム２０１に形成された穴に挿入され、スピーカ本体６１の外周縁部に形成された貫通穴とフランジ部６２ｂに形成された貫通穴の両穴を貫通する締着ネジ６３によって車両鉄板２００に締着されている。このとき、スピーカ本体６１は、支持部材６２によって、車両鉄板２００からの取付高さを調整され、スピーカ本体６１の前面がトリム２０１と同一平面上に位置するように取り付けられている。
【００２７】
以上のように、本実施例のスピーカ装置６０は、支持部材６２の円筒部６２ａを任意の切り離し溝６２ｃに沿って切断することにより、スピーカ本体６１の取付高さを変更することができる。
【００２８】
なお、本実施例のスピーカ本体６１は、ミッドレンジ・ウーファー系のものであるが、この形式のスピーカに限らず、他の形式のスピーカであってもよい。
【００２９】
図１４は本実施例の支持部材６２を用いた他の取付方法を示す縦断面図である。図１４に示す取付方法においては、図１０に示すものと支持部材６２を逆向きに使用して、スピーカ本体６１が車両鉄板２００に直接支持されるようにして、支持部材６２は、トリム２０１とスピーカ本体６１外周縁との間の空間を塞ぐ目的にて使用している。
【００３０】
（実施例３）
図１５はこの発明の実施例３のスピーカ装置を車両のドアに取り付けた様子を示す縦断面図である。図１６はこの発明の実施例３の支持部材の正面図、図１７は縦断面図である。図１８は切り離し溝の詳細として図１７のＤ部分を拡大して示す部分拡大図である。スピーカ装置７０は、実施例２と同じミッドレンジ・ウーファー系のスピーカ本体７１とこのスピーカ本体７１を車両鉄板２００より支持する木製の支持部材７２とを含む。支持部材７２は、厚肉の円筒状を成す円筒部７２ａと、この円筒部７２ａの一側の開口部から４箇所外側張り出すように設けられたネジ止め部７２ｂとから構成されている。
【００３１】
図１８に示されるように、肉厚を大とされた円筒部７２ａの外周面には、中心軸線に直交する面にて切断が容易となるように、複数の切り離し溝７２ｃが形成されている。切り離し溝７２ｃは、若干の薄肉を残して円筒部７２ａ深く切れ込む溝であり、全周に渡って形成されている。所定の切り離し溝７２ｃにて切り離すことにより、円筒部７２ａの軸方向長さが可変できるようにされている。
【００３２】
図１５に示されるように、まず、スピーカ本体７１は、外周縁部に形成された貫通穴に挿入された締着ネジ７３により支持部材７２の円筒部７２ａに締着される。この状態にて、支持部材７２は、切り離し溝７２ｃに充填材料として、パテ、ＦＲＰ、或いは液体樹脂（エポキシ・フェノール）を充填される。その後、スピーカ装置７０は、車両のドアのトリム２０１に形成された穴に挿入され、支持部材７２のネジ止め部７２ｂを貫通する締着ネジ７４により車両鉄板２００に締着される。ここで、スピーカ本体７１は、支持部材７２によって、車両鉄板２００からの取付高さを調整され、スピーカ本体７１の前面がトリム２０１と同一平面上に位置するように取り付けられる。
【００３３】
このようなスピーカ装置７０においては、実施例２と同様な効果が得られる他に、スピーカ装置の後部ブラケットを兼ねる支持部材７２が木と樹脂の異種材料にて作製されているので、異種材の組み合わせ効果により、共振の減衰を図ることができる。
【００３４】
図１９は本実施例の支持部材７２を用いた他の取付方法を示す縦断面図である。図１９に示す取付方法においては、図１５に示すものと支持部材７２を逆向きに使用して、スピーカ本体７１は車両鉄板２００に直接取り付けられ、支持部材７２は、締着ネジ７３によりスピーカ本体７１と共に車両鉄板２００に締着され、トリム２０１に形成された穴とスピーカ本体７１外周縁との間に形成された空間を塞ぐ目的にて使用されている。
【００３５】
以上のように本発明に係るスピーカ装置の支持部材においては、実施例１がスピーカ本体の取付角度、実施例２および実施例３がスピーカ本体の取付高さを可変としているが、両者を組み合わせて、取付角度と取付高さとを１つの支持部材によって調整できるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
取付角度及び取付高さ任意なものに調整しながら取り付けられるスピーカに適用されて好適なものであり、特に車両の客室内等の種々の傾きを持つ傾斜面や種々の深さを持つ穴内に取り付けられるスピーカに適用されて好適なものである。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の実施例１のスピーカ装置の側面図である。
【図２】この発明の実施例１のスピーカ装置の縦断面図である。
【図３】切り離し溝の詳細として図２のＡ部分を拡大して示す部分拡大図である。
【図４】取付面に対して傾き角を約３０°とした例を示す側面図である。
【図５】取付面に対して傾き角を０°とした例を示す側面図である。
【図６】スピーカ装置が傾斜したダッシュボード上に取り付けられた様子を示す斜視図である。
【図７】傾斜したダッシュボード上に取り付けられたスピーカ装置が所定の試聴ポイントＢへ向く様子を示す模式図である。
【図８】スピーカ装置が傾斜したピラー上に取り付けられた様子を示す斜視図である。
【図９】ピラー上に取り付けられたスピーカ装置が所定の試聴方向へ向く様子を上方から見た模式図である。
【図１０】この発明の実施例２のスピーカ装置を車両のドアに取り付けた様子を示す縦断面図である。
【図１１】この発明の実施例２の支持部材の正面図である。
【図１２】この発明の実施例２の支持部材の縦断面図である。
【図１３】切り離し溝の詳細として図１２のＣ部分を拡大して示す部分拡大図である。
【図１４】この発明の実施例２の支持部材を用いた他の取付方法を示す縦断面図である。
【図１５】この発明の実施例３のスピーカ装置を車両のドアに取り付けた様子を示す縦断面図である。
【図１６】この発明の実施例３の支持部材の正面図である。
【図１７】この発明の実施例３の支持部材の縦断面図である。
【図１８】切り離し溝の詳細として図１７のＤ部分を拡大して示す部分拡大図である。
【図１９】この発明の実施例３の支持部材を用いた他の取付方法を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
５０，６０，７０    スピーカ装置
５１，６１，７１    スピーカ本体
５２，６２，７２    支持部材
５２ａ，６２ｃ，７２ｃ    切り離し溝
５３    タッピンネジ
６２ａ，７２ａ    円筒部
６２ｂ    フランジ部
６３，７３，７４    締着ネジ
７２ｂ    ネジ止め部
１００    取付面
１０１    ダッシュボード
１０２    ピラー
２００    車両鉄板
２０１    トリム
【図１】
2007251409.tif 000003
【図２】
2007251409.tif 000004
【図３】
2007251409.tif 000005
【図４】
2007251409.tif 000006
【図５】
2007251409.tif 000007
【図６】
2007251409.tif 000008
【図７】
2007251409.tif 000009
【図８】
2007251409.tif 000010
【図９】
2007251409.tif 000011
【図１０】
2007251409.tif 000012
【図１１】
2007251409.tif 000013
【図１２】
2007251409.tif 000014
【図１３】
2007251409.tif 000015
【図１４】
2007251409.tif 000016
【図１５】
2007251409.tif 000017
【図１６】
2007251409.tif 000018
【図１７】
2007251409.tif 000019
【図１８】
2007251409.tif 000020
【図１９】
2007251409.tif 000021