(57)【要約】 【課題】  通気部材がケースに対して取付孔の貫通方向にガタ付きを生じている場合でも、シール性能を確保する。【解決手段】  通気部材２０に形成した係止片２８がケース１０の筒部１２に係止されることで、通気部材２０が抜け止めされ、通気部材２０の本体２１の外周面に取り付けたシールリング２５が取付孔１１の内周面に密着することで、通気部材２０と取付孔１１との隙間がシールされる。シールリング２５は、通気部材２０の外周面と取付孔１１の内周面との間で径方向に挟まれるようになっているので、通気部材２０がケース１０に対して取付孔１１の貫通方向にガタ付きを生じても、シールリング２５を挟む状態が保たれ、シール性能が発揮される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心孔を通気膜で塞いだ形態の筒状の通気部材を、機器等のケースに貫通形成した取付孔に取り付けるための通気部材の取付け構造であって、
前記通気部材に形成した係止片が前記ケースに係止されることで、前記通気部材が抜け止めされ、
前記通気部材の外周面に取り付けたシールリングが前記取付孔の内周面に密着することで、前記通気部材と前記取付孔との隙間がシールされる構成としたことを特徴とする通気部材の取付け構造。
【請求項２】
前記ケースに、前記取付孔の開口縁から突出する形態の筒部が形成され、
前記シールリングが前記筒部の内周面に密着されていることを特徴とする請求項１記載の通気部材の取付け構造。
【請求項３】
前記シールリングが筒状をなしていることを特徴とする請求項２記載の通気部材の取付け構造。
【請求項４】
前記通気部材には、前記筒部の外周に嵌合される筒状嵌合部が形成されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の通気部材の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通気部材の取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
中心孔を通気膜で塞いだ形態の筒状の通気部材を、機器等のケースに貫通形成した取付孔に取り付ける構造として、特許文献１に記載されているものがある。これは、通気部材に突出形成した係止片を取付孔に貫通させ、係止片を取付孔の裏側の開口縁に係止させることで通気部材を抜け止めするとともに、通気部材のフランジ部と取付孔の表側の開口縁との間でシールリングを挟むことで、通気部材と取付孔との隙間をシールするようになっている。
【特許文献１】特開２００４−４７４２５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の構造では、ケースの厚さが正規よりも薄い場合や、係止片が潰れ変形した場合に、通気部材がケースに対して取付孔の貫通方向にガタ付きを生じ、ケースの表面とフランジ部との間でシールリングを十分に潰すことができなくなって、シール性能が低下することが懸念される。  
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、通気部材がケースに対して取付孔の貫通方向にガタ付きを生じている場合でも、シール性能を確保することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、中心孔を通気膜で塞いだ形態の筒状の通気部材を、機器等のケースに貫通形成した取付孔に取り付けるための通気部材の取付け構造であって、前記通気部材に形成した係止片が前記ケースに係止されることで、前記通気部材が抜け止めされ、前記通気部材の外周面に取り付けたシールリングが前記取付孔の内周面に密着することで、前記通気部材と前記取付孔との隙間がシールされる構成としたところに特徴を有する。
【０００５】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記ケースに、前記取付孔の開口縁から突出する形態の筒部が形成され、前記シールリングが前記筒部の内周面に密着されているところに特徴を有する。
【０００６】
請求項３の発明は、請求項２に記載のものにおいて、前記シールリングが筒状をなしているところに特徴を有する。
【０００７】
請求項４の発明は、請求項２または請求項３に記載のものにおいて、前記通気部材には、前記筒部の外周に嵌合される筒状嵌合部が形成されているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００８】
＜請求項１の発明＞
シールリングは、通気部材の外周面と取付孔の内周面との間で径方向に挟まれるようになっているので、通気部材がケースに対して取付孔の貫通方向にガタ付きを生じても、シールリングを挟む状態が保たれ、シール性能が発揮される。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
シールリングが密着する筒部は、取付孔の貫通方向に沿って延びた形態であるから、通気部材が取付孔の貫通方向にガタ付きを生じても、シールリングは確実に筒部の内周面に密着する状態を保つことができる。
【００１０】
＜請求項３の発明＞
シールリングが筒状をなしているので、取付孔の貫通方向におけるシール代が大きく確保される。
【００１１】
＜請求項４の発明＞
通気部材には、筒部の外周に嵌合される筒状嵌合部が形成されているので、通気部材が筒部に対して径方向に変位することが規制され、シールリングを全周に亘って均一に密着させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
＜実施形態１＞
次に、本発明を具体化した実施形態１を図１ないし図６を参照して説明する。本実施形態１では、例えば自動車に搭載される機器（図示せず）のケース１０に、ケース１０の内外間の圧力差を調整するための通気部材２０を取り付ける構造について説明する。  
ケース１０は、金属製又は合成樹脂製である。ケース１０における通気部材２０の取付部分は概ね水平な板状をなしており、その水平板状部分には、上下に貫通する円形の取付孔１１が形成されている。取付孔１１には、その開口縁から上方（ケース１０の外側）へ突出する筒部１２が形成されている。筒部１２の外周下端部には、係止突部１３が形成されている。
【００１３】
通気部材２０は、合成樹脂製であり、軸線を上下方向に向けた円筒形の本体２１と、本体２１と同心の円形であり且つ本体２１よりも大径であって本体２１の上端側の開口を塞ぐ水平な円板部２２と、円板部２２の外周縁から本体２１と同心の円形をなすように下方へ突出する筒状嵌合部２３と、本体２１の中心孔２１Ｈの下端部の開口を塞ぐように取り付けられた通気膜２４と、本体２１に取り付けられたシールリング２５とから構成される。円板部２２には、上下に貫通する通気孔２６が形成されている。筒状嵌合部２３には、その下端縁から上方へ切り込んだ形態の一対のスリット２７が形成され、この両スリット２７の間の部分は、下方へ片持ち状に延出する円弧状の係止片２８となっている。この係止片２８は、その上端（基端）を支点として径方向（取付孔１１の貫通方向と直角な方向）へ弾性撓みし得るようになっており、また、係止片２８には、その内周から外周へ貫通した形態の係止孔２９が形成されている。本体２１の略上半部分には、その外周を段差状に凹ませた形態の縮径部３０が形成されている。また、シールリング２５は、ゴム製であって、軸線を上下方向（取付孔１１の貫通方向）に向けた円筒形をなす。かかるシールリング２５は、縮径部３０の外周に密着するように取り付けられている。
【００１４】
かかる通気部材２０は、上から筒部１２（取付孔１１）に取り付けられる。取り付けに際しては、まず、筒状嵌合部２３の下端部を筒部１２の上端部に外嵌させる。そのまま、通気部材２０を下降させると、本体２１の下端部が筒部１２の上端部内周に嵌合され始める。この後、筒部１２に対する本体２１と筒状嵌合部２３の嵌合を進めると、シールリング２５の外周が筒部１２の内周面に摺接する状態となる。さらに、通気部材２０の嵌合が進むと、係止片２８が、その下端部と係止突部１３との干渉により、径方向外側へ弾性撓みする。
【００１５】
そして、通気部材２０が正規の取付け位置まで嵌め込まれると、円板部２２の下面が筒部１２の上面に対して上から当接することで、通気部材２０のそれ以上の嵌込み（下降）が規制されるとともに、係止片２８が内周側へ弾性復帰して係止孔２９の孔縁が係止突部１３に対して下から係止することで、通気部材２０がケース１０（筒部１２）に対して上方への抜けを規制される。
【００１６】
この組付け状態において、本体２１の下端の通気膜２４は、筒部１２の下端よりも上方であって筒部１２によって包囲されるように位置する。また、筒部１２の内周面に密着するシールリング２５は、本体２１の縮径部３０の外周と筒部１２の内周との間で径方向に圧縮され、これにより、通気部材２０の本体２１の外周と筒部１２（取付孔１１）の内周との隙間が防水（シール）される。
【００１７】
本実施形態においては、シールリング２５が、通気部材２０の本体２１の外周面と取付孔１１の内周面との間で径方向（取付孔１２の貫通方向と直角な方向）に挟まれるようになっているので、通気部材２０がケース１０に対して取付孔１１の貫通方向（上下方向）にガタ付きを生じても、シールリング２５を挟んで圧縮変形させる状態が保たれ、シール性能が発揮される。  
また、シールリング２５が密着する筒部１２は、取付孔１１の貫通方向に沿って延びた形態であるから、通気部材２０が取付孔１１の貫通方向（上下方向）にガタ付きを生じても、シールリング２５は、より確実に、筒部１２の内周面に密着する状態を保つことができる。  
また、シールリング２５が筒状をなしているので、取付孔１１の貫通方向（上下方向）におけるシール代が大きく確保される。  
また、通気部材２０には、筒部１２の外周に嵌合される筒状嵌合部２３が形成されているので、通気部材２０が筒部１２に対して径方向に変位することが規制され、シールリング２５を全周に亘って均一に密着させることができる。
【００１８】
＜実施形態２＞
以下、本発明を具体化した実施形態１を図７乃至図１２を参照して説明する。本実施形態２でも、実施形態１と同様、例えば自動車に搭載される機器（図示せず）のケース４０に、ケース４０の内外間の圧力差を調整するための通気部材５０を取り付ける構造について説明する。  
ケース４０は、金属製又は合成樹脂製である。ケース４０における通気部材５０の取付部分は概ね水平な板状をなしており、その水平板状部分には、円形の取付孔４１と、この取付孔４１と同心の円弧状をなすとともに周方向において等ピッチで且つ同径に配置された３つの外孔４２とが、上下に貫通する形態で形成されている。取付孔４１には、その開口縁から下方（ケース４０の内側）へ突出する内筒部４３（本発明の構成要件である筒部）が形成されている。また、ケース４０には、３つの外孔４２における外周側の開口縁に沿った円形をなすととも下方へ突出した形態の外筒部４４が形成されている。この外筒部４４は、内筒部４３よりも外周側に位置し、外筒部４４の下端部は内筒部４３の下端よりも下方に位置している。
【００１９】
通気部材５０は、合成樹脂製であり、軸線を上下方向に向けた円筒形の本体５１と、本体５１と同心の円形であり且つ本体５１よりも大径であって本体５１の上端側の開口を塞ぐ水平な円板部５２と、円板部５２の外周縁から本体５１と同心の円弧状をなすように下方へ板状に突出するともに径方向（取付孔４１の貫通方向と直角な方向）への弾性撓みを可能とされた３つの係止片５３と、円板部５２の外周縁から円板部５２と同心で且つ係止片５３よりも大径となるように外周側へ円形に張り出すフランジ部５４と、本体５１の中心孔５１Ｈの下端部の開口を塞ぐように取り付けられた通気膜５５と、本体５１に取り付けられたシールリング５６とから構成される。円板部５２には、上下に貫通する通気孔５７が形成されている。係止片５３は、本体５１の下端よりも下方へ延出しており、各係止片５３の下端部外周面には突起５８が形成されている。本体５１の略上半部分には、その外周を段差状に凹ませた形態の縮径部５９が形成されている。また、シールリング５６は、ゴム製であって、軸線を上下方向（取付孔４１の貫通方向）に向けた円筒形をなす。かかるシールリング５６は、縮径部５９の外周に密着するように取り付けられている。
【００２０】
かかる通気部材５０は、上から取付孔４１と外孔４２に取り付けられる。取り付けに際しては、３つの係止片５３の下端部を各外孔４２に貫通させて外筒部４４の内周に沿うように差し込む。このとき、突起５８が外筒部４４の内周に干渉するので、係止片５３は径方向外側へ弾性撓みする。係止片５３の下端部が外筒部４４内に差し込まれると、次に、本体５１の下端部が取付孔４１及び内筒部４３に嵌入される。この後、取付孔４１と内筒部４３に対する本体５１の挿入と、外孔４２と外筒部４４に対する係止片５３の挿入が進むと、シールリング５６の外周が内筒部４３の内周面に摺接する状態となる。
【００２１】
そして、通気部材５０が正規の取付け位置まで嵌め込まれると、円板部５２における本体５１よりも外周側の部分（フランジ部５４を含む）がケース４０の上面（外孔４２における外側の開口縁を含む）に対して上から係止することで、通気部材５０のそれ以上の嵌込みが規制されるとともに、係止片５３が外周側へ弾性復帰して突起５８が外筒部４４の下端部に対して下方から係止することで、通気部材５０がケース４０に対して上方への抜けを規制される。
【００２２】
この組付け状態において、本体５１の下端の通気膜５５は、内筒部４３の下端よりも下方へ突出するが、外筒部４４の下端よりも上方、即ち外筒部４４によって包囲されるように位置する。また、内筒部４３の内周面に密着するシールリング５６は、本体５１の縮径部５９の外周と内筒部４３の内周との間で径方向に圧縮され、これにより、通気部材５０の本体５１と取付孔４１との隙間が防水（シール）される。また、係止片５３の上端部（基端部）の外面と外孔４２の内面との隙間にも図示しないシール部材が取り付けられ、これにより、係止片５３と外孔４２との隙間が防水（シール）される。
【００２３】
本実施形態においては、シールリング５６が、通気部材５０の本体５１の外周面と取付孔４１の内周面との間で径方向（取付孔４２の貫通方向と直角な方向）に挟まれるようになっているので、通気部材５０がケース４０に対して取付孔４１の貫通方向（上下方向）にガタ付きを生じても、シールリング５６を挟んで圧縮変形させる状態が保たれ、シール性能が発揮される。  
また、シールリング５６が密着する内筒部４３は、取付孔４１の貫通方向に沿って延びた形態であるから、通気部材５０が取付孔４１の貫通方向にガタ付きを生じても、シールリング５６は、より確実に、筒部の内周面に密着する状態を保つことができる。  
また、シールリング５６が筒状をなしているので、取付孔４１の貫通方向におけるシール代が大きく確保される。
【００２４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。  
（１）上記実施形態では取付孔に筒部を形成してこの筒部の内周面にシールリングを密着させたが、本発明によれば、筒部を突出形成せずに、ケースの厚さ寸法を大きくし、取付孔の内周面シールリングを密着させてもよい。  
（２）上記実施形態ではシールリングを筒状としたが、本発明によれば、シールリングをＯリングとしてもよい。  
（３）上記実施形態では１つの通気部材に取り付けるシールリングの数を１つだけとしたが、本発明によれば、１つの通気部材に複数のシールリングを取り付けてもよい。  
（４）上記実施形態では係止片を通気部材におけるシールリングよりも外周側の位置から突出する形態としたが、本発明によれば、シールリングを係止片の外周面に取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施形態１の断面図
【図２】ケースの平面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】通気部材の正面図
【図５】通気部材の底面図
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図
【図７】実施形態２の断面図
【図８】ケースの平面図
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図
【図１０】通気部材の正面図
【図１１】通気部材の底面図
【図１２】図１１のＤ−Ｄ断面図
【符号の説明】
【００２６】
１０…ケース
１１…取付孔
１２…筒部
２０…通気部材
２１Ｈ…中心孔
２３…筒状嵌合部
２４…通気膜
２５…シールリング
２８…係止片
４０…ケース
４１…取付孔
４３…筒部（内筒部）
５０…通気部材
５１Ｈ…中心孔
５３…係止片
５５…通気膜
５６…シールリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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