(57)【要約】【課題】  車両に設置されるスピーカの特性を考慮した上で音源ソース（音声出力データ）に適切な補正を施すことにより、車室に好適な音響空間を構築することが可能な音響特性補正装置を提供すること。【解決手段】本発明に係る音響特性補正装置は、処理パラメータに基づいて、音声再生手段４より入力された音声出力データに対して音響補正処理を施し、スピーカ３，２１へと出力する音響補正処理手段５と、少なくともスピーカ３，２１の音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを記録するスピーカ情報記録手段９、２４ａ、２４ｃと、スピーカ３、２１に関する音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とをスピーカ情報記録手段９、２４ａ、２４ｃより取得し、取得された音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とに基づいて処理パラメータを作成する制御手段６とを有している。【選択図】  図１
2007329821.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
処理パラメータに基づいて、音声再生手段より入力された音声出力データに対して音響補正処理を施し、スピーカへと出力する音響補正処理手段と、
少なくとも前記スピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを記録するスピーカ情報記録手段と、
前記スピーカに関する音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを前記スピーカ情報記録手段より取得し、取得された前記音声周波数帯域情報と前記音声出力レベル情報とに基づいて前記処理パラメータを作成する制御手段と
を有することを特徴とする音響特性補正装置。
【請求項２】
前記スピーカを特定するための情報が入力されるスピーカ情報入力手段を有し、
前記制御手段は、前記スピーカ情報入力手段によって入力された情報に基づいて前記スピーカを特定し、特定された当該スピーカに関する音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを前記スピーカ情報記録手段より取得する
ことを特徴とする請求項１に記載の音響特性補正装置。
【請求項３】
前記スピーカ情報記録手段は、各スピーカに個別に設置され、
当該スピーカ情報記録手段には、設置されるスピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とが記録され、
前記制御手段は、前記スピーカ情報記録手段よりスピーカ毎の前記音声周波数帯域情報と前記音声出力レベル情報とを取得することによって、前記処理パラメータを作成すること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の音響特性補正装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記スピーカ情報記録手段より取得した前記音声周波数帯域情報に基づいて、音響補正処理を施した音声出力データの出力音周波数成分が、スピーカの再生周波数帯域内に収まるように、前記処理パラメータを作成すること
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の音響特性補正装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記スピーカ情報記録手段より取得した前記音声出力レベル情報に基づいて、音響補正処理を施した音声出力データの出力音がスピーカの出力許容レベルを超えることがないように、前記処理パラメータを作成すること
を特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の音響特性補正装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音声再生手段より入力された音声出力データに対して音響補正処理を施し、スピーカへと出力させる音響補正処理手段を備えた音響特性補正装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内における音響環境は、ロードノイズ等の車特有の騒音が侵入しやすいという特徴を備えており、また、車室は特有の狭い閉空間によって形成されるため、通常の音響空間とは異なる音響特性を備えているという特徴がある。このため、車室内において好適な音響環境を構築するためには、カーステレオ等の車載機器から出力される出力音を適切に補正する必要があった。
【０００３】
車載機器の出力音を補正する方法として、一般的にパラメトリックイコライザー（ＰＥＱ：Parametoric EQualizer）やグラフィックイコライザー（ＧＥＱ：Grafic EQualizer）等を用い、ＣＤ（Compact Disc）やＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の音源ソースの周波数を車両毎に補正する方法が使用されている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１５３４００号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】特開平８−１６３６８８号公報（第２−３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１に示すように、車両のメーカー名・車種・グレード等の車の属性情報に基づいてその車両の音響空間を判断し、音源ソースの補正を行ったとしても、ユーザが設置されているスピーカを交換した場合には、スピーカの定格入力値や再生周波数帯域が変わってしまう。このため、車両の属性情報に基づいて音源ソースの補正を行う方法を用いても、好適な音響環境を構築することが困難となる場合があった。
【０００５】
また、特許文献２に示すように、ユーザがフロントスピーカ選択スイッチやリアスピーカ選択スイッチ等を直接操作することによって、各スピーカの出力レベルや再生周波数帯域の調整を行う方法では、調整により好適な音場調整が行われたか否かを、ユーザ自身で判断することが困難であるという問題があった。
【０００６】
また、スピーカの再生周波数帯はメーカーの製品毎に異なるので、例えば、音源ソースの高域の周波数特性を補正した場合に、補正された周波数帯域がスピーカで再生することが可能な周波数帯域の範囲外となってしまうおそれがあり、補正した効果をスピーカに反映させることができない場合があった。
【０００７】
さらに、補正により特定の周波数帯域を大きくすることによって、オーディオ機器のボリューム値を変更していないにも拘わらず、出力音の出力レベルがスピーカの出力許容レベルを超えてしまい、正しく出力音をスピーカから出力することができないおそれがあった。
【０００８】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、車両に設置されるスピーカの特性を考慮した上で音源ソース（音声出力データ）に適切な補正を施すことにより、車室に好適な音響空間を構築することが可能な音響特性補正装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明に係る音響特性補正装置は、処理パラメータに基づいて、音声再生手段より入力された音声出力データに対して音響補正処理を施し、スピーカへと出力する音響補正処理手段と、少なくとも前記スピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを記録するスピーカ情報記録手段と、前記スピーカに関する音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを前記スピーカ情報記録手段より取得し、取得された前記音声周波数帯域情報と前記音声出力レベル情報とに基づいて前記処理パラメータを作成する制御手段とを有することを特徴とする。
【００１０】
ここで、音声出力レベル情報とは、スピーカにおいて出力することが可能な出力を示すものである。例えば、出力音を安定して出せる最大値を示す定格入力値等が音声出力レベル情報に該当する。
【００１１】
また、音響特性補正装置は、前記スピーカを特定するための情報が入力されるスピーカ情報入力手段をさらに有し、前記制御手段が、前記スピーカ情報入力手段によって入力された情報に基づいて前記スピーカを特定し、特定された当該スピーカに関する音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを前記スピーカ情報記録手段より取得するものであってもよい。
【００１２】
さらに、前記スピーカ情報記録手段が、各スピーカに個別に設置され、当該スピーカ情報記録手段に、設置されるスピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とが記録され、前記制御手段が、前記スピーカ情報記録手段よりスピーカ毎の前記音声周波数帯域情報と前記音声出力レベル情報とを取得することによって、前記処理パラメータを作成するものであってもよい。
【００１３】
また、前記制御手段が、前記スピーカ情報記録手段より取得した前記音声周波数帯域情報に基づいて、音響補正処理を施した音声出力データの出力音周波数成分が、スピーカの再生周波数帯域内に収まるように、前記処理パラメータを作成するものであってもよい。
【００１４】
さらに、前記制御手段が、前記スピーカ情報記録手段より取得した前記音声出力レベル情報に基づいて、音響補正処理を施した音声出力データの出力音がスピーカの出力許容レベルを超えることがないように、前記処理パラメータを作成するものであってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る音響特性補正装置では、スピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とに基づいて処理パラメータが制御手段で作成されるので、スピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを考慮した最適な処理パラメータを算出することが可能となる。
【００１６】
また、スピーカ情報入力手段によって入力された情報に基づいてスピーカを特定することにより、車両に設置されるスピーカを確実に特定することができる。
【００１７】
一方で、スピーカ情報記録手段を各スピーカに個別に設置し、設置されたスピーカの音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを各スピーカ情報記録手段に記録させることによって、直接音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを制御手段で取得することができ、ユーザによるスピーカ情報の入力負担を軽減させることが可能となる。
【００１８】
また、制御手段が音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とを直接取得するので、スピーカの直接音声周波数帯域情報と音声出力レベル情報とより確実に取得することが可能となる。
【００１９】
また、制御手段は、音響補正処理を施した音声出力データの出力音周波数成分がスピーカの再生周波数帯域内に収まるように、スピーカ情報記録手段より取得した音声周波数帯域情報に基づいて処理パラメータを作成するので、音響補正が行われた音声出力データをスピーカで確実に再現させることができ、車室内において所望の音響環境を構築することが可能となる。
【００２０】
さらに、制御手段は、音響補正処理を施した音声出力データの出力音がスピーカの出力許容レベルを超えることがないように、スピーカ情報記録手段より取得した音声出力レベル情報に基づいて処理パラメータを作成するので、補正された音声出力データの出力音をスピーカから確実に出力することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る音響特性補正装置を備えた車載用音響システムを、図面を用いて詳細に説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１、車載用音響システムの概略構成を示したブロック図である。車載用音響システム１は、再生装置本体２と４つのスピーカ３（３ａ〜３ｄ）とを備えている。再生装置本体２は、図２に示すように、車室内のインストルメントパネル１１の中央部等のカーオーディ設置スペースに設置される。４つのスピーカ３ａ〜３ｄは、前席側右ドア、前席側左ドア、後席側右ドア、後席側左ドアにそれぞれ設置されている。
【００２３】
スピーカ３（３ａ〜３ｄ）は、音響出力部１０（１０ａ〜１０ｄ）を有している。音響出力部１０は、補正処理された音声出力データ（音声出力信号）を出力音として出力する装置であり、一般的なスピーカと同様にコーン、マグネット、ボイスコイル等からなるユニットによって構成されている。
【００２４】
再生装置本体２は、オーディオ出力部（音声再生手段）４と、ＤＳＰ（Digital Signal Processor：音響補正処理手段）５と、制御部（制御手段）６と、操作部（スピーカ情報入力手段）７と、ディスプレイ部８と、メモリ（スピーカ情報記録手段）９とを有している。なお、制御部６と、ＤＳＰ５と、メモリ９とにより、本発明に係る音響特性補正装置の最小構成を構築することができる。
【００２５】
オーディオ出力部４は、ＣＤやＤＶＤ等の記録メディアに記録された音源出力データ（音源ソース）を読み取り、ＤＳＰ５に出力する役割を有している。なお、オーディオ出力部４により読み取られる音源出力データは、必ずしもＣＤやＤＶＤ等の記録メディアに記録されたものには限定されず、ハードディスクドライブ等に記録された音源出力データであってもよい。また、再生装置本体２は、オーディオ出力部４の代わりに、車載用音響システム１に外部入力端子（図示省略）等を設け、この外部入力端子を介して他のオーディオ機器で再生された音響出力データを読み取る構成であってもよい。
【００２６】
ＤＳＰ５は、オーディオ出力部４で出力された音声出力データを取得する。そして、ＤＳＰ５は、制御部６の制御命令に応じて音響出力データに音響補正処理を実行し、補正された音響出力データを各スピーカ３ａ〜３ｄへ出力する。この音響補正処理において、ＤＳＰ５は、各スピーカ３ａ〜３ｄの特性に応じた音響補正処理を行い、さらに、ユーザＵにより選択される音響環境（例えば、シアター、スタジアム等の音響環境）に適した音響補正処理を行う。なお、ＤＳＰ５により行われる音響補正処理には、パラメトリックイコライザーやグラフィックイコライザー等を使用した周知のデジタル補正処理技術が用いられる。
【００２７】
メモリ９には、スピーカ３ａ〜３ｄを特定するためのＩＤ情報、スピーカの製品名、型式等からなるスピーカ特定情報と、各スピーカ３ａ〜３ｄの再生周波数帯域情報および定格入力値情報を含むスピーカ性能情報とを有する製品リストが記録されている。
【００２８】
操作部７およびディスプレイ部８は、図２に示すように、再生装置本体２の前面（車室内側）に設けられている。ここで操作部７は、ボタンやレバー等であってもよく、またディスプレイ部８と一体に設けられるタッチパネル等であってもよい。
【００２９】
ユーザＵは、ディスプレイ部８の表示に基づいて各種情報を確認することができ、また、ユーザＵは、操作部７を操作することによって各種設定を行うことが可能となっている。例えば、ユーザＵが操作部７を操作することによって、ディスプレイ部８に表示される音響環境設定モード（シアターモードやスタジアムモード等）の中から好適なモードを選択・決定することが可能である。
【００３０】
さらに、ユーザＵは、操作部７を操作することによってスピーカの型式等の特定を行うことが可能となっている。例えば、図３（ａ）に示すように、メモリ９に記録された製品リストより製品名の一覧を抽出してディスプレイ部８に表示させることができ、ユーザＵは、操作部７を操作することによって、表示される製品名の一覧から車両に設置されるスピーカに該当する商品名を選択することができる。また、このディスプレイ部８に表示される一覧は製品名の一覧だけに限られるものではなく、ＩＤ情報の一覧や型式の一覧等を選択可能に表示させることもできる。
【００３１】
さらに、製品名等の一覧をディスプレイ部８に表示させるのではなく、図３（ｂ）に示すように、製品名やＩＤ情報等を、ユーザＵが直接入力することも可能である。また、図３（ｃ）に示すように、ユーザＵは、操作部７を操作することによって、設置されるスピーカ３ａ〜３ｄの定格入力値および再生周波数帯域の最小値・最大値を直接入力することも可能となっている。
【００３２】
制御部６は、メモリ９に記録される製品リストより製品名やＩＤ情報等を読み出し、読み出した情報をディスプレイ部８に表示させる役割を有している。また、制御部６は、ユーザＵが選択した製品名・ＩＤ情報等のスピーカ特定情報を操作部７から取得し、取得したスピーカ特定情報に基づいて、製品リストよりスピーカ性能情報を求める役割を有している。
【００３３】
図４は、制御部６におけるスピーカ性能情報取得処理を示したフローチャートである。まず、制御部６は、メモリ９にアクセスしてメモリ９に記録される製品リストよりスピーカ特定情報の情報一覧を読み取り（ステップＳ．１）、ディスプレイ部８に表示させる（ステップＳ。２）。
【００３４】
その後、制御部６は、ユーザＵにより操作部７で製品名等が選択されたか否か、具体的には、選択された製品名等の情報を操作部７から受信した否かの判断を行う（ステップＳ．３）。製品名等の情報を取得した場合（ステップＳ．３においてＹｅｓの場合）、制御部６は、メモリ９に記録される製品リストより、取得した製品名に対応するスピーカ３ａ〜３ｄのスピーカ性能情報を読み出して、再生周波数帯域情報および定格入力値情報を取得する（ステップＳ．４）。
【００３５】
また、制御部６は、取得されたスピーカ３ａ〜３ｄの性能を考慮した音響補正用の処理パラメータを算出し、ＤＳＰ５に対して処理パラメータを出力することによって、ＤＳＰ５において好適な音響補正処理を実行させる。
【００３６】
図５は、制御部６における処理パラメータの算出処理を示したフローチャートである。制御部６は、図４を用いて説明したスピーカ性能情報取得処理に基づいてスピーカの再生周波数帯域情報および定格入力値情報を取得する（ステップＳ．１０）。そして、必要に応じて、ユーザＵにより選択された音響環境設定モードの情報を取得する（ステップＳ．１１）。
【００３７】
その後、制御部６は、選択された音響環境設定モードの音響環境をＤＳＰ５で構築することができるように、デジタル補正処理に用いるイコライザー、例えば、パラメトリックイコライザーの処理パラメータを算出する。このとき制御部６は、パラメトリックイコライザーの処理パラメータとして、中心周波数、レベル、帯域幅（Ｑ）の３つのパラメータ値を算出する。このパラメータ算出において、制御部６は、補正された出力音がスピーカ３ａ〜３ｄで正確に出力されるように、補正が行われた出力音の周波数帯域がスピーカの再生周波数帯域の範囲内に収まるように処理パラメータの算出を行う（ステップＳ．１２）。
【００３８】
そして、制御部６は、周波数補正が行われた音声出力データの出力値を求め、求められた音声出力データの出力値が、その音声出力データを出力するスピーカの定格入力値より大きくないか否かを判断し、音声出力データの出力値がスピーカの定格入力値を超えないように出力音の処理パラメータの算出を行う（ステップＳ．１３）。そして、制御部６は、上述した処理により算出した処理パラメータをＤＳＰ５に送出する（ステップＳ．１４）。
【００３９】
ＤＳＰ５では、オーディオ出力部４より取得した音声出力データに対して、処理パラメータに基づく音響補正処理を実行し、音響補正処理が施された出力音を各スピーカ３ａ〜３ｄより出力させる。
【００４０】
このように、ＤＳＰ５における音響補正用の処理パラメータを制御部６で算出する場合、音響補正を行う周波数帯域がスピーカの再生周波数帯域の範囲内となるように処理パラメータの算出が行われるので、音響補正が行われた音声出力データの出力音をスピーカ３ａ〜３ｄで確実に再現させることができ、車室内において所望の音響環境を構築することが可能となる。
【００４１】
また、周波数補正が行われた音声出力データの出力値を、スピーカ３ａ〜３ｄの定格入力値を超えないように補正することによって、補正された音声出力データの出力音をスピーカ３ａ〜３ｄから確実に出力することができるので、出力音がスピーカ３ａ〜３ｄの定格入力値を超えてしまってスピーカ３ａ〜３ｄに多大な出力負担がかかってしまうことを防止することができる。
【実施例２】
【００４２】
上述した実施例１では、操作部７で選択等されたスピーカ特定情報に基づいて、設置されるスピーカの再生周波数帯域情報および定格入力値情報を取得する構成としたが、設置されるスピーカの再生周波数帯域情報および定格入力値情報をユーザＵに選択等させるのではなく、制御部６が自動的に取得するような構成にしてもよい。
【００４３】
図６は、実施例２に係る車載用音響システム２０を示したブロック図である。実施例１において説明した構成部分に関しては同一符号を附すものとし、その説明は省略するものとする。
【００４４】
車載用音響システム２０は、再生装置本体２と４つのスピーカ２１（２１ａ〜２１ｄ）とを備えており、再生装置本体２ａは、オーディオ出力部４と、ＤＳＰ５と、制御部６と、操作部７と、ディスプレイ部８とを有している。
【００４５】
スピーカ２１ａは前席側右ドアに設けられ、スピーカ２１ｂは、前席側左ドアに設けられ、スピーカ２１ｃは、後席側右ドアに設けられ、スピーカ２１ｄは、後席側左ドアに設けられており、各スピーカ２１ａ〜２１ｄには、音響出力部２２（２２ａ〜２２ｄ）が設けられている。さらに、スピーカ２１ａ、２１ｃには、スピーカ制御部２３ａ、２３ｃと、スピーカメモリ２４ａ、２４ｃとが設けられており、スピーカ制御部２３ａ、２３ｃは、図６に示すように、接続用コネクタ２５ａ、２５ｃを介して再生装置本体２ａの制御部６に接続されている。
【００４６】
スピーカメモリ２４ａには、スピーカ２１ａの音響出力部２２ａにおけるスピーカ性能情報、具体的には、スピーカ２１ａの定格入力値情報および再生周波数帯域情報が記録されている。また、スピーカメモリ２４ｃには、スピーカ２１ｃの定格入力値情報および再生周波数帯域情報が記録されている。
【００４７】
スピーカ制御部２３ａ、２３ｃは、制御部６より受信したスピーカ性能情報取得命令に基づいて、スピーカメモリ２４ａ、２４ｃに記録された定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを読み出し、制御部６へと出力する。
【００４８】
なお、図６に示すように、スピーカ２１ａ、２１ｃにのみ、スピーカ制御部２３ａ、２３ｃと、スピーカメモリ２４ａ、２４ｃと、接続用コネクタ２５ａ、２５ｃとが設けられ、スピーカ２１ｂ、２１ｄには設けられていない。これは、通常、車室の左右フロントに設置されるスピーカは左右のバランスを考慮して同一のスピーカが用いられ、また左右リアに設けられるスピーカは左右同一のスピーカが用いられるためである。このため、制御部６がスピーカ２１ｂの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを判断する場合には、スピーカ２１ａの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを用いるものとし、スピーカ２１ｄの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを判断する場合には、スピーカ２１ｃの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを用いるものとする。
【００４９】
従って、左右のスピーカが異なるおそれがある場合には、スピーカ２１ａ〜２１ｄの全てにスピーカ制御部と、スピーカメモリと、接続用コネクタとを設けて、全てのスピーカより個々の定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得する構成とすることも可能である。
【００５０】
図７は、車載用音響システムにおける制御部６の処理を示したフローチャートである。制御部６は、各スピーカ２１ａ、２１ｃのスピーカ制御部２３ａ、２３ｃに対して、各スピーカ２１ａ、２１ｃの定格入力値情報と再生周波数帯域情報との送信を要求する命令（スピーカ情報送信命令）を送出する（ステップＳ．２０）。その後、制御部６は、スピーカ２１ａ、２１ｃより定格入力値情報および再生周波数帯域情報（スピーカ性能情報）を受信したか否かを判断し（ステップＳ．２１）、受信を完了するまでスピーカ情報送信命令を繰り返し送出する（ステップＳ．２１においてＮｏの場合）。
【００５１】
スピーカ２１ａ、２１ｃより定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを受信した場合（ステップＳ．２１においてＹｅｓの場合）、制御部６は、スピーカ２１ａより受信した定格入力値情報および再生周波数帯域情報に基づいてスピーカ２１ａとスピーカ２１ｂの定格入力値情報および再生周波数帯域情報を決定し、スピーカ２１ｃより受信した定格入力値情報および再生周波数帯域情報に基づいてスピーカ２１ｃとスピーカ２１ｄの定格入力値情報および再生周波数帯域情報を決定する。そして、制御部６は、操作部７によってユーザＵに選択された音響環境設定モードの情報を取得する（ステップＳ．２２）。
【００５２】
その後、制御部６は、選択された音響環境設定モードの音響環境をＤＳＰ５で構築することができるように、デジタル補正処理に用いるイコライザー、例えば、パラメトリックイコライザーの処理パラメータを算出する。このとき制御部６は、パラメトリックイコライザーの処理パラメータとして、中心周波数、レベル、帯域幅（Ｑ）の３つのパラメータ値を算出する。このパラメータ算出において、制御部６は、補正された出力音がスピーカ２１ａ〜２１ｄで正確に出力されるように、補正が行われた出力音の周波数帯域がスピーカ２１ａ〜２１ｄの再生周波数帯域の範囲内に収まるように処理パラメータの算出を行う（ステップＳ．２３）。
【００５３】
そして、制御部６は、周波数補正が行われた音声出力データの出力値を求め、求められた音声出力データの出力値が、その音声出力データを出力するスピーカ２１ａ〜２１ｄの定格入力値より大きくないか否かを判断し、音声出力データの出力値がスピーカ２１ａ〜２１ｄの定格入力値を超えないように出力音の処理パラメータの算出を行う（ステップＳ．２４）。そして、制御部６は、上述した処理により算出した処理パラメータをＤＳＰ５に送出する（ステップＳ．２５）。
【００５４】
ＤＳＰ５では、オーディオ出力部４より取得した音声出力データに対して、処理パラメータに基づく音響補正処理を実行し、音響補正処理が施された出力音を各スピーカ２１ａ〜２１ｄより出力させる。
【００５５】
このように、ＤＳＰ５における音響補正用の処理パラメータを制御部６で算出する場合、音響補正を行う周波数帯域がスピーカ２１ａ〜２１ｄの再生周波数帯域の範囲内となるように処理パラメータの算出が行われるので、実施例１と同様に、音響補正が行われた音声出力データの出力音をスピーカ２１ａ〜２１ｄで確実に再現させることができ、車室内において所望の音響環境を構築することが可能となる。
【００５６】
また、周波数補正が行われた音声出力データの出力値を、スピーカ２１ａ〜２１ｄの定格入力値を超えないように補正することによって、補正された音声出力データの出力音をスピーカ２１ａ〜２１ｄから確実に出力することができるので、出力音がスピーカ２１ａ〜２１ｄの定格入力値を超えてしまってスピーカ２１ａ〜２１ｄに多大な出力負担がかかってしまうことを防止することができる。
【００５７】
さらに、制御部６が、車載用音響システム２０に用いられているスピーカ２１ａ〜２１ｄのスピーカ制御部２３を介して、スピーカ２１ａ〜２１ｄの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とをスピーカメモリ２４から自動的に取得するので、ユーザＵが操作部７を用いてスピーカ２１ａ〜２１ｄの製品名等を特定する必要が無くなり、ユーザＵの負担軽減を図ることが可能となる。
【００５８】
また、制御部６は、車室内のスピーカを交換した場合であっても、図７に示した処理手順に従ってスピーカメモリ２４に記憶される定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを新たなスピーカから取得することにより、適切な定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得することができるので、スピーカ交換の有無に拘わらず上記処理を行うことによりスピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを考慮した処理パラメータの算出を行うことができ、好適な音響環境を構築することが可能となる。
【００５９】
以上、本発明に係る音響特性補正装置を、図面を用いて詳細に説明したが、本発明に係る音響特性補正装置は上述した実施形態に限定されるものではない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において各種の変更例または修正例に想到しうることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００６０】
例えば、実施例１においては、製品リストが記録されるメモリ９を再生装置本体２に設置し、実施例２では定格入力値情報と再生周波数帯域情報とが記録されるスピーカメモリ２４ａ、２４ｃを各スピーカ２１ａ、２１ｃに設置することとしたが、メモリ９またはスピーカメモリ２４ａ、２４ｃは、必ずしも車両内に設置する必要はない。制御部６の要請に応じてスピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得することが可能な構成であればよいので、製品リストを特定のサーバ等に記録し、無線通信回線等を通じて制御部６がサーバにアクセスすることによってスピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得することができるような構成にすることも可能である。
【００６１】
車載用スピーカは通常車両ドア等に固定されているため、スピーカ交換の頻度は低く、一度スピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得しておけば、その後に新たに定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得する必要性は乏しい。このため、スピーカ交換等を行った場合にのみサーバにアクセスして定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを取得する構成にすることによって、車両内にメモリ等を設置する必要が無くなり、システムのコストの低廉化を図ることが容易となる。
【００６２】
また、サーバに記録される製品リストを常に新しい情報に更新することによって、新たに開発・販売されたスピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とを迅速に製品リストに反映させることができるので、スピーカの定格入力値情報と再生周波数帯域情報とをより確実に取得することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】実施例１における車載用音響システムの概略構成を示したブロック図である。
【図２】実施例１における再生装置本体とスピーカとの接続状態を示したブロック図である。
【図３】ディスプレイ部に表示される情報を示した図である。
【図４】実施例１における制御部のスピーカ性能情報取得処理を示したフローチャートである。
【図５】実施例１における制御部の処理パラメータ算出処理を示したフローチャートである。
【図６】実施例２における車載用音響システムの概略構成を示したブロック図である。
【図７】実施例２における制御部の処理を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００６４】
１、２０     …車載用音響システム
２、２ａ     …再生装置本体
３、３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、２１、２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ     …スピーカ
４     …オーディオ出力部（音声再生手段）
５     …ＤＳＰ（音響補正処理手段）
６     …制御部（制御手段）
７     …操作部（スピーカ情報入力手段）
８     …ディスプレイ部
９     …メモリ（スピーカ情報記録手段）
１１   …インストルメントパネル
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ   …音響出力部
２３ａ、２３ｃ   …スピーカ制御部
２４ａ、２４ｃ   …スピーカメモリ（スピーカ情報記録手段）
２５ａ、２５ｃ   …接続用コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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