(57)【要約】【課題】シートベルト用ガイドアンカーを金属平板から簡単な構造でかつ小型に形成し、しかも熱処理を不要にして生産工数を削減し、製造コストを低減する。【解決手段】シートベルト用ガイドアンカー６は金属平板から形成され、平板状に形成されかつ車体に取り付けるための取付部６ａと、平板状に形成されかつベルトガイド孔６ｂ1を有するベルトガイド部６ｂとからなる。取付部６ａとベルトガイド部６ｂとを含む外周縁部にその全周にわたって、この外周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の外周側環状突出部６ｅが設けられている。また、ベルトガイド部６ｂのベルトガイド孔６ｂ1の内周縁部にその全周にわたって、この内周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の内周側環状突出部６ｃが設けられている。【選択図】    図１
2007050824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属平板から形成され、車体または車両シートに揺動自在に取り付けられて、ベルトガイド孔に摺動自在に挿通されたシートベルトをガイドするシートベルト用ガイドアンカーにおいて、
平板状に形成されかつ前記車体または前記車両シートに取り付ける固着具が挿通される取付孔を有する取付部と、平板状に形成されかつ前記ベルトガイド孔を有するベルトガイド部とからなり、
前記取付部と前記ベルトガイド部とを含む外周縁部にその全周にわたって、この外周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の外周側環状突出部が設けられていることを特徴とするシートベルト用ガイドアンカー。
【請求項２】
前記ベルトガイド部の前記ベルトガイド孔の内周縁部にその全周にわたって、この内周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の内周側環状突出部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のシートベルト用ガイドアンカー。
【請求項３】
緊急時に乗員を拘束するシートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、このシートベルトリトラクタから引き出された前記シートベルトを乗員のショルダーの方へガイドするシートベルト用ガイドアンカーと、このシートベルト用ガイドアンカーからガイドされてきた前記シートベルトに摺動自在に支持されたタングと、前記タングが係脱可能に挿入係合されるバックルとを少なくとも備えたシートベルト装置において、
前記シートベルト用ガイドアンカーが請求項１または２に記載されたシートベルト用ガイドアンカーであることを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両シートに付設されて緊急時に乗員を拘束保護するシートベルト装置の技術分野に関し、特に、例えば車体ピラー等の車体に揺動自在に支持され、シートベルト装置のシートベルトをその長手方向に摺動自在にガイドするシートベルト用ガイドアンカーの技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両の座席に付設されるシートベルト装置は、車両衝突時などの大きな車両減速度が発生する緊急時において、シートベルトにより慣性移動しようとする乗員を拘束して保護するようになっている。
【０００３】
このようなシートベルト装置には、例えば車体ピラー等の車体の内壁に揺動自在に支持され、シートベルトをその長手方向に摺動自在にガイドするベルトガイド孔を有するガイドアンカーが設けられている。その場合、一般にはガイドアンカーは、車体に取り付けられたときそのベルトガイド孔が車両前後方向に延びるように設けられている。このガイドアンカーにより、シートベルトは乗員を正しい位置で拘束するようになる。
【０００４】
従来のシートベルトのガイドアンカーの一例として、帯状鋼板を打抜き成形するとともに焼入れ、焼戻しの熱処理を行なって形成された金具プレートに、ボルトが挿通可能なプレート取付孔とシートベルトが挿通可能なベルト挿通孔とを設け、このうち、ベルト挿通孔を樹脂モールド成形によりコーティングしてシートベルトを摺動自在に挿通させる細長い長孔形状のシートベルト通し孔とし、ベルト挿通孔のベルト係合側縁部にプレート両面側に張り出す膨出部をそれぞれ形成して、シートベルトをスムーズに摺動させるとともに金具プレートの強度を向上させたガイドアンカーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
この特許文献１に開示のガイドアンカーでは、ベルト挿通孔を樹脂モールド成形によりコーティングすることで、ベルト挿通孔のベルトガイド面の面積を大きく設定することができ、シートベルトをスムーズにかつ安定して摺動させることができる。
【０００６】
一方、従来のシートベルトのガイドアンカーの他の例として、取り付け開口を有する取り付け板と、この取り付け板を部分的に取り囲むように鉢縁形に曲げられて形成されかつ取り付け板との間にシートベルトを挿通する切欠きを形成する金具フレームとからなり、この金具フレームの下方の部分をシートベルトを摺動ガイドする転向ウェブとするとともに、金具フレームおよび転向ウェブにそれぞれ付加部を有して鋼薄板のみから形成されたガイドアンカーが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
この特許文献２に開示のガイドアンカーでは、シートベルトを摺動ガイドする転向ウェブのベルト摺動面を円弧状面とすることで、ベルト挿通孔のベルトガイド面の面積を大きく設定することができ、シートベルトをスムーズにかつ安定して摺動させることができる。
【特許文献１】特開平９−１６４９０７号公報。
【特許文献２】特開昭５４−１５５６４６号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、シートベルト装置においては、緊急時に乗員がシートベルトにより拘束されたとき、ガイドアンカーに乗員の慣性力等により大きな力がシートベルトを介して加えられるようになる。このため、前述の特許文献１に開示のガイドアンカーでは、ガイドアンカーの金具プレートに対して焼入れ、焼戻しの熱処理を行なって、金具プレートの強度を高めている。しかし、このように金具プレートを熱処理するようにしたのでは、生産工数が多くなり、製造コストが高いという問題がある。
【０００９】
また、前述の特許文献２に開示のガイドアンカーでは、金具フレームおよび転向ウェブに設けた付加部によってその部分の強度が若干高められている。しかし、切欠きを形成する取り付け板と鉢縁形に形成された金具フレームとの間において、つまり切欠きの形成領域で形状が急激に変化しているばかりでなくため、シートベルトからの大きな力が金具フレームのみで支持するようになるので、このように付加部により強度が若干高められても、この大きな力に対抗するには強度的に十分であるとは言えない。しかも、取り付け開口と切欠きの間の取り付け板の部分は単なる平板形状となっているため、十分な強度を有しているとは言えない。このため、特許文献２には開示されていないが、このガイドアンカーを形成する鋼薄板に対して、特許文献１に開示のような熱処理が必要であり、前述と同様の問題がある。
【００１０】
更に、特許文献２に開示のガイドアンカーでは、取り付け板の周囲に金具フレームが設けられているため、取り付け板の部分が大きくならざるを得なく、ガイドアンカー全体として大型になり、その分、重量増加を招いている。しかも、取り付け板の周囲に金具フレームが設けられることで構造が複雑であり、ガイドアンカーの成形加工が難しいという問題もある。
【００１１】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、金属平板から簡単な構造でかつ小型に形成でき、しかも熱処理を不要にして生産工数を削減し、製造コストを低減できるシートベルト用ガイドアンカーおよびこれを用いたシートベルト装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明のシートベルト用ガイドアンカーは、金属平板から形成され、車体または車両シートに揺動自在に取り付けられて、ベルトガイド孔に摺動自在に挿通されたシートベルトをガイドするシートベルト用ガイドアンカーにおいて、平板状に形成されかつ前記車体または前記車両シートに取り付ける固着具が挿通される取付孔を有する取付部と、平板状に形成されかつ前記ベルトガイド孔を有するベルトガイド部とからなり、前記取付部と前記ベルトガイド部とを含む外周縁部にその全周にわたって、この外周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の外周側環状突出部が設けられていることを特徴としている。
【００１３】
また、請求項２の発明のシートベルト用ガイドアンカーは、前記ベルトガイド部の前記ベルトガイド孔の内周縁部にその全周にわたって、この内周縁部が折り曲げられて形成されたフランジ状の内周側環状突出部が設けられていることを特徴としている。
【００１４】
更に、請求項３の発明のシートベルト装置は、緊急時に乗員を拘束するシートベルトと、このシートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、このシートベルトリトラクタから引き出された前記シートベルトを乗員のショルダーの方へガイドするシートベルト用ガイドアンカーと、このシートベルト用ガイドアンカーからガイドされてきた前記シートベルトに摺動自在に支持されたタングと、前記タングが係脱可能に挿入係合されるバックルとを少なくとも備えたシートベルト装置において、前記シートベルト用ガイドアンカーが請求項１または２に記載されたシートベルト用ガイドアンカーであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
このように構成された本発明に係るシートベルト用ガイドアンカーによれば、フランジ状の外周側環状突出部を、平板状の取付部とベルトガイド部を含む外周縁全周にわたって設けているので、シートベルト用ガイドアンカーの取付部の強度、およびシートベルト用ガイドアンカーの取付部とベルトガイド部との間の部分の強度を始め、シートベルト用ガイドアンカー全体の強度を高くすることができる。これにより、シートベルト用ガイドアンカーを構成する金属平板に焼入れ等の熱処理を施さなくても、この金属平板の未熱処理のままで、緊急時にシートベルトから加えられる大きな荷重に十分対抗することが可能となる。したがって、熱処理工程を省略でき、生産工数が削減されて製造コストを低減することができる。
【００１６】
しかも、外周側環状突出部を、シートベルト用ガイドアンカーの外周縁部をその全周にわたって単純に曲げて形成しているので、外周側環状突出部を設けてもシートベルト用ガイドアンカー全体を比較的小型に形成でき、重量増加を抑制することができる。そのうえ、外周側環状突出部を単純に曲げて形成しているだけであるので、構造を簡単にでき、ガイドアンカーを容易に成形加工することができる。
【００１７】
また、ベルトガイド孔を平板状のベルトガイド部に形成しているので、ベルトガイド孔の形成領域でシートベルト用ガイドアンカーの形状が急激に変化しなく、シートベルトからの大きな力に対抗することのできる十分な強度を確保することができる。
【００１８】
特に、請求項２の発明に係るシートベルト用ガイドアンカーによれば、フランジ状の内周側環状突出部をベルトガイド部のベルトガイド孔の内周縁全周にわたって設けているので、シートベルト用ガイドアンカーのベルトガイド部の強度を高くすることができる。
【００１９】
更に、本発明に係るシートベルト装置によれば、シートベルト用ガイドアンカー全体の強度を高くできるとともに製造コストを低減できることから、車両衝突時等の通常時より大きな車両減速度が発生する緊急時に、シートベルトにより乗員を確実に拘束することができる安価なシートベルト装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明にかかるシートベルト用ガイドアンカーを備えたシートベルト装置の実施の形態の一例を模式的に示す図である。
【００２１】
図１に示すように、この例のシートベルト装置１は、車体のＢピラー（不図示）等に固定されたシートベルトリトラクタ２、このシートベルトリトラクタ２から引き出されるとともに先端のベルトアンカー３ａが車体の床あるいは車両シート４に固定されるシートベルト３、例えば車体や車両シート４等（図示例ではセンターピラー５）に設けられてシートベルトリトラクタ２から引き出されたシートベルト３を乗員（不図示）のショルダーの方へガイドするシートベルト用ガイドアンカー６（以下、この例では、このガイドアンカー６はセンターピラー５に設けられるとして説明する）、シートベルト用ガイドアンカー６からガイドされてきたシートベルト３に摺動自在に支持されたタング７、車体の床あるいは車両シート４（図示例では、車両シート４）に固定されかつタング７が係脱可能に挿入係合されるバックル８から構成されている。
【００２２】
図２は、本発明にかかるシートベルト用ガイドアンカーの実施の形態の一例を模式的に示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB線に沿う断面図である。
図２（ａ）に示すように、この例のシートベルト用ガイドアンカー６は鋼等の金属平板をプレス成形することで形成されている。このシートベルト用ガイドアンカー６は、センターピラー５に揺動可能に取り付けるためのボルト等の固着具が挿通される取付孔６ａ1を有する取付部６ａと、摺動自在に貫通するシートベルト３をガイドするベルトガイド孔６ｂ1を有するベルトガイド部６ｂとからなっている。ベルトガイド部６ｂの下端部６ｂ2は、取付部６ａおよびこの取付部６ａと同一平面のベルトガイド部６ｂの上端部６ｂ3に対して所定の角度でセンターピラー５と反対側に折り曲げられて形成されている。なお、本発明はこれに限定されるものではなく、下端部６ｂ2は折り曲げられず、取付部６ａおよび上端部６ｂ3と同一平面に形成することもできる。
【００２３】
ベルトガイド孔６ｂ1は平板状の上端部６ｂ3に形成されており、このベルトガイド孔６ｂ1を形成するベルトガイド部６ｂの内周縁部はバーリング加工によって下端部６ｂ2の折り曲げ側と同じ側に、取付部６ａおよび上端部６ｂ3の各平面に対してほぼ直角に曲げられて内周側環状突出部６ｃが形成されている。その場合、図２（ｂ）に示すように内周側環状突出部６ｃの上部６ｃ1は、直線状に突出するフランジ部に形成されていて、ベルトガイド部６ｂにおける内周縁部の上部側の強度を高めている。また、内周側環状突出部６ｃの下部６ｃ2は、円弧状に突出するフランジ部に形成されていて、この下部６ｃ2の円弧状面で形成されるベルトガイド面６ｃ3にシートベルト３が摺動可能にガイドされるようになっている。この円弧状の下部６ｃ2は、その円弧の長さが上部６ｃ1の突出長さに比べてはるかに大きく設定されている。これにより、下部６ｃ2における円弧状のベルトガイド面６ｃ3のベルトガイド面積を大きく設定されるので、ベルトガイド面６ｃ3は円弧状形状と相俟ってシートベルト３をスムーズにかつ安定してガイドするようにされている。また、円弧状の下部６ｃ2は、ベルトガイド部６ｂにおける内周縁部の下部側の強度を高めている。
【００２４】
内周側環状突出部６ｃの図２（ａ）において左側の車両前方側縁部６ｃ4および右側の車両後方側縁部６ｃ5は、ともに上部６ｃ1から下部６ｃ2にかけて直線状から円弧状に連続して変化して突出するフランジ部に形成されている。これらの車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5は互いに左右対称に形成されている。その場合、車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5の円弧状部の円弧の長さが漸増するように設定されている。これにより、内周側環状突出部６ｃの車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5は、ベルトガイド部６ｂの内周縁部における車両前後方側縁部側の強度を高めている。また、車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5の下部６ｃ2寄りの部分の円弧状面は、シートベルト３がベルトガイド面６ｃ3から左右いずれの側に偏倚したとき、シートベルト３を摺動可能にガイドするベルトガイド面６ｃ6,６ｃ7とされている。
【００２５】
なお、この例では、車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5を互いに左右対称に形成するものとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、車両前後方側縁部６ｃ4,６ｃ5は互いに左右非対称に形成することもできる。
【００２６】
下部６ｃ2のベルトガイド面６ｃ3には、ベルトガイド面６ｃ3の円弧形状に沿った円弧状の所定数（図示例では４個）の凹溝６ｄが設けられている。これらの凹溝６ｄは、いずれもセンターピラー５側からベルトガイド孔６ｂ1を通って反対側に延びているとともに、シートベルトリトラクタ２から引き出されたシートベルト３が進行する方向にほぼ沿って傾斜して形成されている。
【００２７】
これらの凹溝６ｄにより、例えば緊急時にプリテンショナーが作動してシートベルト３がシートベルトリトラクタ２に急激に巻き取られたり、あるいは通常のシートベルト引出より急激にシートベルト３がシートベルトリトラクタ２から引き出されたりするなどにより、シートベルト３がベルトガイド孔６ｂ1の車両前端側（内周側環状突出部６ｃの車両前方側縁部６ｃ4側）あるいはベルトガイド孔６ｂ1の車両後端側（内周側環状突出部６ｃの車両後方側縁部６ｃ5側）に移動しようとすると、シートベルト３は、凹溝６ｄの縁におけるベルトガイド面６ｃ3と凹溝６ｄの表面との段部から反力を受けるため、シートベルト３の車両前端側への移動が抑制されるようにされている。また、ベルトガイド面６ｃ3の凹溝６ｄをシートベルト３の進行方向にほぼ沿って傾斜させることで、凹溝６ｄを設けても、通常時のシートベルト３の引出しおよび巻取り時に、シートベルト３がベルトガイド面６ｃ3に対してスムーズに摺動し、通常時のシートベルト３の引出しおよび巻取りが安定して行われるようにしている。
【００２８】
更に、この例のシートベルト用ガイドアンカー６はその外周縁にフランジ状の外周側環状突出部６ｅが設けられている。この外周側環状突出部６ｅは、シートベルト用ガイドアンカー６の外周縁部がそれぞれ平板状に形成されている取付部６ａとベルトガイド部６ｂとを含む全周にわたって、取付部６ａ、上端部６ｂ3および下端部６ｂ2の各平面に対してほぼ直角に曲げられて形成されている。この外周側環状突出部６ｅにより、シートベルト用ガイドアンカー６全体の強度が高められている。特に、シートベルト用ガイドアンカー６の取付部６ａの強度、およびシートベルト用ガイドアンカー６の取付部６ａとベルトガイド部６ｂとの間の部分の強度がいずれも効果的に高められている。
【００２９】
この例のシートベルト用ガイドアンカー６によれば、フランジ状の外周側環状突出部６ｅを、平板状の取付部６ａとベルトガイド部６ｂを含む外周縁全周にわたって設けているので、シートベルト用ガイドアンカー６の取付部６ａの強度、およびシートベルト用ガイドアンカー６の取付部６ａとベルトガイド部６ｂとの間の部分の強度を始め、シートベルト用ガイドアンカー６全体の強度を高くすることができる。これにより、シートベルト用ガイドアンカー６を構成する金属平板に焼入れ等の熱処理を施さなくても、この金属平板の未熱処理のままで、緊急時にシートベルト３から加えられる大きな荷重に十分対抗することが可能となる。したがって、熱処理工程を省略でき、生産工数が削減されて製造コストを低減することができる。
【００３０】
しかも、外周側環状突出部６ｅを、取付部６ａ、上端部６ｂ3および下端部６ｂ2の各平面に対してほぼ直角に単純に曲げて形成しているので、外周側環状突出部６ｅを設けてもシートベルト用ガイドアンカー６全体を比較的小型に形成でき、重量増加を抑制することができる。そのうえ、外周側環状突出部６ｅを単純に曲げて形成しているだけであるので、構造が簡単であり、ガイドアンカーを容易に成形加工することができる。
【００３１】
また、ベルトガイド孔６ｂ1を平板状のベルトガイド部６ｂに形成しているので、ベルトガイド孔６ｂ1の形成領域でシートベルト用ガイドアンカー６の形状が急激に変化しなく、シートベルト３からの大きな力に対抗することのできる十分な強度を確保することができる。
【００３２】
更に、このようにシートベルト用ガイドアンカー６全体の強度を高くできることで、取付部６ａの取付孔６ａ1内周縁部をバーリング加工でフランジ状の円筒突出部に形成しなくても、取付部６ａの取付孔６ａ1内周縁部の強度を高くすることができる。したがって、強度確保のために行われるバーリング加工により取付孔６ａ1が大きくなるのを防止できる。これにより、シートベルト用ガイドアンカー６全体が大型になるのを更に効果的に抑制することができる。
【００３３】
更に、フランジ状の内周側環状突出部６ｃをベルトガイド部６ｂのベルトガイド孔６ｂ1の内周縁全周にわたって設けているので、シートベルト用ガイドアンカー６のベルトガイド部６ｂの強度を高くすることができる。
【００３４】
更に、ベルトガイド面６ｃ3のベルトガイド面積を大きく設定するとともに、ベルトガイド面６ｃ3を円弧状形状に設定しているので、このベルトガイド面６ｃ3によりシートベルト３をスムーズにかつ安定してガイドすることができる。
【００３５】
更に、ベルトガイド面６ｃ3に凹溝６ｄを設けているので、シートベルト３の急激な巻取り時あるいはシートベルト３の急激な引出し時にシートベルト３がベルトガイド孔６ｂ1の車両前端側に移動するのを抑制することができる。しかも、ベルトガイド面６ｃ3の凹溝６ｄをシートベルト３の進行方向にほぼ沿って傾斜させているので、凹溝６ｄを設けても、通常時のシートベルト３の引出しおよび巻取り時に、シートベルト３をベルトガイド面６ｃ3に対してスムーズに摺動させることができ、通常時のシートベルト３の引出しおよび巻取りを安定して行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明のシートベルト用ガイドアンカーおよびこれを備えたシートベルト装置は、車両シートに付設されて緊急時にシートベルトにより乗員を拘束保護するシートベルト装置のうち、例えば車体ピラー等の車体に揺動自在に支持され、シートベルト装置のシートベルトをその長手方向に摺動自在にガイドするシートベルト用ガイドアンカーを備えるシートベルト装置に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明にかかるシートベルト用ガイドアンカーを備えたシートベルト装置の実施の形態の一例を模式的に示す図である。
【図２】本発明にかかるシートベルト用ガイドアンカーの実施の形態の一例を模式的に示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１…シートベルト装置、２…シートベルトリトラクタ、３…シートベルト、４…車両シート、６…シートベルト用ガイドアンカー、６ａ…取付部、６ａ1…取付孔、６ｂ…ベルトガイド部、６ｂ1…ベルトガイド孔、６ｂ2…下端部、６ｂ3…上端部、６ｃ…内周側環状突出部、６ｃ1…上部、６ｃ2…下部、６ｃ3…ベルトガイド面、６ｃ4…車両前方側縁部、６ｃ5…車両後方側縁部、６ｃ6,６ｃ7…ベルトガイド面、６ｄ…凹溝、６ｅ…外周側環状突出部、７…タング、８…バックル
【図１】
2007050824.tif 000003
【図２】
2007050824.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月2日(2005.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007050824.tif 000005
【図２】
2007050824.tif 000006