(57)【要約】【課題】  電磁波の外部への放出を抑制させ、周囲に設けられる電子機器への電磁波よる影響を抑えることのできる放電リアクターを提供する。【解決手段】  内部電極１と、この内部電極１を取り囲むようにしてその周囲に設けられた誘電体２と、この誘電体２の外周囲に設けられた外部電極３とからなるリアクター４と、前記リアクター４を収容するように覆う導電性カバー５とを備え、外部電極３と導電性カバー５を導通させる導線６を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部電極（１）と、この内部電極（１）を取り囲むようにしてその周囲に設けられた誘電体（２）と、この誘電体（２）の外周囲に設けられた外部電極（３）とからなるリアクター（４）と、
前記リアクター（４）を収容するように覆う導電性カバー（５）とを備えた
ことを特徴とする放電リアクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば放電リアクターに関し、詳細には、電磁波が外部に漏洩して放電リアクター周囲の機器を誤動作させるのを防止する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
バリア放電型リアクターは、例えば図４に示すように、タングステン放電線からなる内部電極１０１と、この内部電極１０１を取り囲むようにしてその周囲に設けられる石英管１０２と、この石英管１０２の外周囲に設けられた外部電極１０３とからなる（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
かかるバリア放電型リアクターは、内部電極１０１と外部電極１０３との間に高周波交流やパルス電圧を印加させることでリアクター内部にコロナ放電（プラズマ放電）放電を発生させ、そのコロナ放電によって自動車などから排出される排気ガスを活性化させて浄化するようになっている。
【０００４】
この他、特許文献２には、放電電極に高電圧を印加し、円筒電極と放電電極との間に静電場を形成し、その放電電極から円筒電極の内周面に向けてコロナ放電を発生させ、そのコロナ放電によって排気ガス中の微粒子を帯電させ静電凝集させて浄化する空気浄化装置が開示されている。
【非特許文献１】「新版  静電気ハンドブック」  静電気学会編  オーム社  Ｐ．３１
【特許文献２】特開平５−３３６３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、バリア放電型リアクターでは、リアクターに高周波交流やパルス電圧を印加すると強い電波（電磁波）が発生し、その電磁波が周囲の機器、特にオーデイオ機器等にノイズを発生させてしまう。
【０００６】
そこで、本発明は、上記した課題を解決するために、電磁波の外部への放出を抑制させ、周囲に設けられるオーディオ機器等への電磁波よる影響を抑えることのできる放電リアクターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の放電リアクターは、内部電極と、この内部電極を取り囲むようにしてその周囲に設けられた誘電体と、この誘電体の外周囲に設けられた外部電極とからなるリアクターと、前記リアクターを収容するように覆う導電性カバーとを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の放電リアクターによれば、導電性カバーでリアクターを収容するように覆っているため、リアクター内部で発生した電磁波を、この導電性カバーによって外部へ漏れ出るのを防止することができる。したがって、本発明によれば、オーデイオ機器等にノイズを発生させることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
図１は、本実施の形態の放電リアクターを自動車用排気管に接続したときの要部拡大断面図である。
【００１１】
本実施の形態の放電リアクターは、図１に示すように、内部電極１と、この内部電極１を取り囲むようにしてその周囲に設けられた誘電体２と、この誘電体２の外周囲に設けられた外部電極３とからなるリアクター４と、このリアクター４を収容するように覆う導電性カバー５と、外部電極３と導電性カバー５を導通させる導線６とを備え、例えば自動車等から排出される排ガスを浄化して排出させる自動車用排気管７の中途部に接続されている。
【００１２】
内部電極１は、排気の流れ方向（図１中矢印Ｘで示す）にその長手方向を向けて配置されている。この内部電極１には、放電防止絶縁体８を介して高電圧導入端子９が接続されている。
【００１３】
誘電体２は、例えばセラミックス、アルミナ、ガラス、石英などによって円筒管として形成されている。この誘電体２は、内部電極１をその内部に収容し、その軸芯方向を排気の流れ方向に向けて配置されている。
【００１４】
外部電極３は、誘電体２の外周囲を取り囲むようにしてその周面に巻付けられている。この外部電極３が設けられる位置は、前記内部電極１と対向する位置とされる。
【００１５】
導電性カバー５は、リアクター４全体をその内部に収容するに足る大きさの筒体として形成されている。この導電性カバー５は、リアクター４から発生される電磁波が外部に漏れ出ないようにするものであり、内部で生じた電磁波の漏れを外部に放出させない材料によって形成されている。導電性カバー５の材質としては、例えば、ステンレス、鉄、またはアルミニウムなどが使用できる。
【００１６】
そして、導電性カバー５は、長手方向の両端をそれぞれ自動車用排気管７の外周面に対して隙間なく溶接するなどして、当該自動車用排気管７に取り付けられている。また、この導電性カバー５は、アース線１０によって接地されている。
【００１７】
導線６は、外部電極３と導電性カバー５間に設けられ、これら外部電極３と導電性カバー５とを同電位としている。
【００１８】
このように構成された放電リアクターでは、高電圧導入端子９を通して内部電極１に高周波交流またはパルス電圧を印加すると、この内部電極１と外部電極３間にプラズマが発生し、そのプラズマによって排気ガス中に含まれるＮＯや残留ハイドロカーボンを活性化させ浄化させることができる。このとき、リアクター４では、電磁波が発生するが、リアクター４を内部に収容するように覆って導電性カバー５を設けているので、この導電性カバー５によって電磁波の外部への漏洩を防止することができる。したがって、本実施の形態によれば、オーデイオ機器等にノイズを発生させることを防止することができる。
【００１９】
また、本実施の形態では、外部電極３と導電性カバー５を導線６によって接続しているので、これら外部電極３と導電性カバー５とが同電位となり、外部電極３の電位を安定化させることができる。
【００２０】
図２は、リアクター後方に金属担体または金属担体触媒を配置した例を示す。この実施の形態では、リアクター後方の自動車用排気管７の内部に金属担体１１を配置させている。
【００２１】
金属担体１１は、図３に示すように、ステンレスなどからなる波板と平板或いは波の大きさが異なる２種類の大波板と小波板を重ねて巻回することで円筒形状の金属円筒体１１Ａを形成し、これをステンレスからなる外筒１１Ｂの中に圧入した後、拡散接合して形成される。金属担体触媒は、この金属担体１１を触媒液の中に浸漬し乾燥することで形成されるものである。
【００２２】
このような実施の形態では、リアクター後方に金属担体１１または金属担体触媒を配置したことで、自動車用排気管７から漏れ出るノイズ電波を、この金属担体１１または金属担体触媒によって吸収することができる。特に、金属担体１１に触媒を付着させた金属担体触媒をリアクター方向に配置した場合は、低圧力損失な排気システムを構成することができる。
【００２３】
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、本発明は、上述の実施の形態に制限されることはない。
【００２４】
上述の実施の形態では、リアクター４のタイプをバリア放電型としたが、沿面放電型のものに適用しても同様の作用効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施の形態の放電リアクターを自動車用排気管に接続したときの要部拡大断面図である。
【図２】リアクター後方に金属担体または金属担体触媒を配置した例を示す放電リアクターの要部拡大断面図である。
【図３】金属担体及び金属担体触媒の一例を示す図である。
【図４】従来のバリア放電型リアクターの要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…内部電極
２…誘電体
３…外部電極
４…リアクター
５…導電性カバー
６…導線
７…自動車用排気管
１１…金属担体（金属担体触媒）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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