(57)【要約】【課題】  変圧器の漏油をより確実に止めるとともに、その維持コストを低減する漏油止め工法および漏油止め構造の提供。【解決手段】    油槽２の開口縁に形成したフランジ３に、蓋板４を、上記フランジ３との間にパッキン５と鋼線６とを挟入し、かつ、フランジ３のボルト孔３’と蓋板４のボルト孔４’とにボルト７を挿通しナット８を緊締して乗載固定し、上記油槽２の開口を密封した変圧器１において、上記フランジ３と蓋板４との間であってかつ上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を注入充填する変圧器の漏油止め工法。  変圧器１の油槽２の開口縁のフランジ３と、そのフランジ３にパッキン５と鋼線６とを挟入して乗載固定され上記油槽２の開口を密封する蓋板４との間の、上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を充填してなる変圧器の漏油止め構造。【選択図】  図４
2007059509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油槽の開口縁に形成した、ボルト孔を列設したフランジに、外縁にボルト孔を列設してなる蓋板を、上記フランジとの間にパッキンと鋼線とを挟入し、かつ、フランジの上記ボルト孔と蓋板の上記ボルト孔とにボルトを挿通しナットを緊締して乗載固定し、上記油槽の開口を密封した変圧器において、上記フランジと蓋板との間であってかつ上記パッキンと鋼線との間に形成されたフランジ空隙部に、樹脂を注入充填することを特徴とする変圧器の漏油止め工法。
【請求項２】
上記蓋板のいずれかのボルト孔のボルトおよびナットを取り外し、そのボルト孔から樹脂を注入充填することを特徴とする請求項１記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項３】
上記蓋板の、樹脂を注入する上記ボルト孔とは別のボルト孔のボルトおよびナットを取り外し、そのボルト孔から上記樹脂を吸引しつつフランジ空隙部への樹脂の注入充填を行うことを特徴とする請求項２記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項４】
上記注入充填を、フランジ部を外部から打撃しながら行うことを特徴とする請求項１，２または３記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項５】
上記フランジ空隙部への樹脂の注入充填ののち、フランジおよび蓋板の、ボルトおよびナットを取り外したボルト孔に上方からボルトを挿通し、その先端に下方からナットを螺合緊締し、さらに、そのナットに、その下方から樹脂を満たしたキャップを被せ、この樹脂を硬化させることで、当該ナットを樹脂で被覆することを特徴とする請求項１，２，３または４記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項６】
上記フランジ空隙部への樹脂の注入充填ののち、上記フランジと蓋板の間の上記鋼線の外側に形成されている外周隙間部に、樹脂を含浸したタコ糸を巻回して挟み込んで接着・硬化させることを特徴とする請求項１，２，３，４または５記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項７】
上記外周隙間部へのタコ糸の挟み込みののち、フランジ部の外周にアングルを取り付けて、フランジ部との間に樹脂流し込みスペースを形成するとともに、その樹脂流し込みスペースに樹脂を流し込み硬化させることを特徴とする請求項６記載の変圧器の漏油止め工法。
【請求項８】
変圧器の油槽の開口縁のフランジと、そのフランジにパッキンと鋼線とを挟入して乗載固定され上記油槽の開口を密封する蓋板との間の、上記パッキンと鋼線との間に形成されたフランジ空隙部に、樹脂を充填してなることを特徴とする変圧器の漏油止め構造。
【請求項９】
上記フランジのボルト孔および蓋板のボルト孔に上方から挿通したボルトの先端に下方から螺合緊締したナットを、樹脂で被覆してなることを特徴とする請求項８記載の変圧器の漏油止め構造。
【請求項１０】
上記フランジと蓋板の間の、上記鋼線の外側に形成されている外周隙間部に、樹脂を含浸したタコ糸を挟み込んで接着・硬化させてなることを特徴とする請求項８または９記載の変圧器の漏油止め構造。
【請求項１１】
フランジ部とその外周に取り付けたアングルとの間に形成された樹脂流し込みスペースに、樹脂を流し込み硬化させてなることを特徴とする請求項８，９または１０記載の変圧器の漏油止め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変圧器の漏油止め工法および漏油止め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８に示したような、電力会社の変電所等に設置されている変圧器１は、コイルを油槽２の内部に収容するとともに、その油槽２内に、上記コイルの絶縁確保と冷却のための１万リットル程度の絶縁油を満たしてある。
その油槽２は上面に開口を有する筐体状のもので、その開口は、図９に示すように、開口縁のフランジ３の上側に乗載固定した蓋板４により密封されている。
【０００３】
上記蓋板４は、上記フランジ３との間に、コルク製のパッキン５および鋼線６を挟入するとともに、上記フランジ３および蓋板４の両者に開設したボルト孔３’，４’にボルト７を挿通しナット８を緊締することにより固定され、上記油槽２の上面開口を密封しているものであり、上記パッキン５により外部への漏油が防止されるようになっている。
【０００４】
しかしながら、上記パッキン５が劣化すること等により、一日あたり３０リットルもの漏油が発生することがあり、この場合、図１０に示すように、コーキング剤９を上記フランジ３とこれに重合した蓋板４の外縁の部分（以下、「フランジ部」という。）の側面，その上下面のボルト孔３’，４’，ボルト頭７’，およびナット８を覆うように外側から塗布することにより、あるいは、コーキング剤を含浸させたタコ糸を、フランジと蓋板の間の上記鋼線６の外側に形成されている外周隙間部１０に挟み込んで接着硬化させることによって漏油止めを行っていた。  
【非特許文献１】ダイヘンエンジニアリング株式会社、”シームコートコーキングの概要”、[online]、[平成１７年７月２５日検索]、インターネット＜ＵＲＬ： http://www.daihen.co.jp/dhec/seamcoat/gaiyo.htm＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これによって、一時的に漏油量を減らすことは可能であったが、絶縁油が付着している部分に対してはコーキング剤が完全に密着しないとか、コーキング剤の硬化までの間に油道ができてしまうという問題が依然としてあり、また、フランジ３または蓋板４自体の劣化による亀裂、あるいは、コーキング剤の紫外線による劣化や年間温度変化による収縮等のために、数ヶ月〜数年後には、漏油が再発することが多く、そのたびに対策工事が必要となり、変圧器の維持コストは莫大なものになっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、変圧器の漏油をより確実に止めるとともに、その維持コストを低減する漏油止め工法および漏油止め構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の本発明変圧器の漏油止め工法は、油槽２の開口縁に形成した、ボルト孔３’を列設したフランジ３に、外縁にボルト孔４’を列設してなる蓋板４を、上記フランジ３との間にパッキン５と鋼線６とを挟入し、かつ、フランジ３の上記ボルト孔３’と蓋板４の上記ボルト孔４’とにボルト７を挿通しナット８を緊締して乗載固定し、上記油槽２の開口を密封した変圧器１において、上記フランジ３と蓋板４との間であってかつ上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を注入充填するものである。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、上記蓋板４のいずれかのボルト孔４’のボルト７およびナット８を取り外し、そのボルト孔４’から樹脂を注入充填する請求項１記載の変圧器の漏油止め工法である。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、上記蓋板４の、樹脂を注入する上記ボルト孔４’とは別のボルト孔４’のボルト７およびナット８を取り外し、そのボルト孔４’から上記樹脂を吸引しつつフランジ空隙部１１への樹脂の注入充填を行う請求項２記載の変圧器の漏油止め工法である。
【００１０】
請求項４記載の本発明は、上記注入充填を、フランジ部を外部から打撃しながら行う請求項１，２または３記載の変圧器の漏油止め工法である。
【００１１】
請求項５記載の本発明は、上記フランジ空隙部１１への樹脂の注入充填ののち、フランジ３および蓋板４の、ボルト７およびナット８を取り外したボルト孔３’，４’に上方からボルト２３を挿通し、その先端に下方からナット２４を螺合緊締し、さらに、そのナット２４に、その下方から樹脂２９を満たしたキャップ２７を被せ、この樹脂２９を硬化させることで、当該ナット２４を樹脂２９で被覆する請求項１，２，３または４記載の変圧器の漏油止め工法である。
【００１２】
請求項６記載の本発明は、上記フランジ空隙部１１への樹脂の注入充填ののち、上記フランジ３と蓋板４の間の上記鋼線６の外側に形成されている外周隙間部１０に樹脂を含浸したタコ糸２６を巻回して挟み込んで接着・硬化させる請求項１，２，３，４または５記載の変圧器の漏油止め工法である。
【００１３】
請求項７記載の本発明は、上記外周隙間部１０へのタコ糸２６の挟み込みののち、フランジ部の外周にアングル３１を取り付けて、フランジ部との間に樹脂流し込みスペース３４を形成するとともに、その樹脂流し込みスペース３４に樹脂３６を流し込み硬化させる請求項６記載の変圧器の漏油止め工法である。
【００１４】
請求項８記載の本発明変圧器の漏油止め構造は、変圧器１の油槽２の開口縁のフランジ３と、そのフランジ３にパッキン５と鋼線６とを挟入して乗載固定され上記油槽２の開口を密封する蓋板４との間の、上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を充填してなる。
【００１５】
請求項９記載の本発明は、上記フランジ３のボルト孔３’および蓋板４のボルト孔４’に上方から挿通したボルト２３の先端に下方から螺合緊締したナット２４を、樹脂２９で被覆してなる請求項８記載の変圧器の漏油止め構造である。
【００１６】
請求項１０記載の本発明は、上記フランジ３と蓋板４の間の、上記鋼線６の外側に形成されている外周隙間部１０に、樹脂を含浸したタコ糸を挟み込んで接着・硬化させてなる請求項８または９記載の変圧器の漏油止め構造である。
【００１７】
請求項１１記載の本発明は、フランジ部とその外周に取り付けたアングル３１との間に形成された樹脂流し込みスペース３４に、樹脂３６を流し込み硬化させてなる請求項８，９または１０記載の変圧器の漏油止め構造である。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、変圧器の漏油をより確実に止めるとともに、その維持コストを低減する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
油槽２の開口縁に形成した、ボルト孔３’を列設したフランジ３に、外縁にボルト孔４’を列設してなる蓋板４を、上記フランジ３との間にパッキン５と鋼線６とを挟入し、かつ、フランジ３の上記ボルト孔３’と、蓋板４の上記ボルト孔４’とにボルト７を挿通しナット８を緊締して乗載固定し、上記油槽２の開口を密封した変圧器１において、上記フランジ３と蓋板４との間であってかつ上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を注入充填する変圧器の漏油止め工法。
【００２０】
変圧器１の油槽２の開口縁のフランジ３と、そのフランジ３にパッキン５と鋼線６とを挟入して乗載固定され上記油槽２の開口を密封する蓋板４との間の、上記パッキン５と鋼線６との間に形成されたフランジ空隙部１１に、樹脂を充填してなる変圧器の漏油止め構造。
【実施例１】
【００２１】
本発明の実施例について図１〜８を用いて詳しく説明する。
【００２２】
変圧器１の油槽２は、鉄板製で、上面に開口を有する筐体をなしているものである（図８）。その油槽２の上面開口縁に形成されているフランジ３には径２０ｍｍ程度のボルト孔３’が一定間隔おきに列設されており、また、鉄板製の蓋板４の外縁には、上記フランジ３のボルト孔３’に一致する一定間隔おきの配置にして同大のボルト孔４’が列設されている（図２〜６）。
【００２３】
また、上記蓋板４は、上記油槽２のフランジ３との間に、漏油止めのためのコルク製パッキン５と、蓋板４とフランジ３の間隔保持のための鋼線６とを挟入した状態で、上記ボルト孔３’，４’にボルト７を挿通し、その先端にナット８を螺合緊締して、上記油槽２の上面開口を密封して固定されている。
１１は、上記蓋板４とフランジ３の間の、上記パッキン５と鋼線６とに囲まれた幅６ｃｍ、高さ６ｍｍ程度のフランジ空隙部である（図２〜６）。
【００２４】
コイルの冷却および絶縁のために油槽２に満たされている絶縁油は、上記のとおりパッキン５の劣化等の原因により、このフランジ空隙部１１を通じて外部へ漏れ出すことがあるもので、本発明漏油止め工法および漏油止め構造は、この漏油を、上記フランジ空隙部１１内にエポキシ樹脂を注入充填すること等により、確実に止めるものである。
なお、フランジ空隙部１１に注入するエポキシ樹脂は、主剤と硬化剤の二液混合タイプのもので、硬化剤に液状炭化水素樹脂を１０％程度使用することにより油面接着性能を高めているものである。
これは、絶縁油に塗れた鉄部への接着力が通常樹脂の８０％以上あり、しかも絶縁油には溶け込まない性質を有する。
【００２５】
図１に、本発明漏油止め工法に用いる漏油止め作業装置１２の概略構成図を示す。
この漏油止め作業装置１２は、上記エポキシ樹脂をフランジ部の所要位置のボルト孔４’（注入孔）からフランジ空隙部１１に注入するための注入装置１３、その注入装置１３による注入時に、フランジ空隙部１１内の廃油や錆等と混じった上記エポキシ樹脂を他のボルト孔４’（吸引孔）から吸引するための吸引装置１４、エポキシ樹脂の注入前にフランジ空隙部１１内を洗浄するためのエア洗浄装置１５、エポキシ樹脂注入の際に、樹脂中にエアが残るのを防止するためにフランジ部を外部から打撃し振動を与えるバイブレータ１６等を備えているものである。
【００２６】
この漏油止め作業装置１２は、さらに、上記の主剤と硬化剤をそれぞれ収容する主剤タンク１７および硬化剤タンク１８、その主剤と硬化剤をミキサーを通じて所定の比率で混合しながら所要の圧力で上記注入装置に送給する連続計量混合ポンプ、上記フランジ空隙部１１から上記吸引装置１４で吸引した廃油を回収し洗浄する、油回収・洗浄装置等をも備えているもので、その電源は、移動可能な台車に蓄電池を搭載した移動式電源から供給するのが好ましい。
【００２７】
上記注入装置１３は、透明な送給ホース１３’の先端に、先端を斜めに切断して先端開口を斜めに向けた内径１０ｍｍの管状の注入ノズル１３”を取り付けてなるものである。
上記吸引装置１４は、その注入装置１３と同構造をなすもので、透明な吸引ホース１４’の先端に、吸引ノズル１４”を取り付けてなる。
なお、上記注入ノズル１３”および吸引ノズル１４”の先端形状は他の適宜の形状とすることができ、たとえば、先端を斜めに切断する代わりに、先端を閉塞したパイプの側面に注入または吸引のための孔を所要個数開口させたものとするなどしてもよい。
【００２８】
以下、上記漏油止め作業装置１２を用いて行う本発明漏油止め工法の手順を説明する。
【００２９】
＜Ａ＞フランジ空隙部１１へのエポキシ樹脂充填工程
フランジ空隙部１１へのエポキシ樹脂充填は、フランジ部の全周について行うが、その作業は、注入効率を上げるため、３〜４ｍに設定される注入スパンａごとに順次、または、各注入スパンａについて同時進行で、以下のように行う。
【００３０】
（１）まず、フランジ部の上下面、すなわち、蓋板４の上面およびフランジ３の下面を研磨してその塗装を剥がし、下地の鉄板を露出させる。
【００３１】
（２）油槽２内のバルブ（図示しない）から絶縁油を排出することにより、その油面を上記フランジ３の上面以下まで下げる。なお、油面を下げられない変圧器の場合は、この工程は省略する。
【００３２】
（３）上記フランジ部の互いに３ｍ（最大４ｍ）程度離れた２箇所のボルト７・ナット８を取り外し、注入スパンａの両端、すなわち、エポキシ樹脂の注入孔ｂおよびその吸引孔ｃとする２箇所のボルト孔４’を露出させる（図２）。
【００３３】
（４）露出させた上記注入孔ｂまたは吸引孔ｃから、上記漏油止め作業装置１２のエア洗浄装置１５のノズルを差し込み、フランジ空隙部１１内部の絶縁油や錆等をエア洗浄する。
【００３４】
（５）上記注入スパンａの両側外方に、粘土状のシリコンである逆流防止用液体パッキン１９を取り付ける（図３）。
この逆流防止用液体パッキン１９は、エポキシ樹脂が注入孔ｂから吸引孔ｃへ正確に注入されるように、すなわち、フランジ空隙部１１に注入されたエポキシ樹脂が注入孔ｂから吸引孔ｃの方向に流れ、吸引孔ｃにおいて注入スパンａ外へ流出することなく確実に吸引ノズル１３”で吸引されるようにするためのものである。
その取付けは、注入孔ｂ側のものは、その注入孔ｂよりフランジ空隙部１１に挿入した当該パッキン１９を、吸引孔ｃの反対側に指で押し込むことにより、また、吸引孔ｃ側のものは、吸引孔ｃからフランジ空隙部１１に挿入した当該パッキン１９を、注入孔ｂの反対側に指で押し込むことにより行う（図３）。
【００３５】
（５）続いて注入孔ｂと吸出口それぞれに、注入装置１３の注入ノズル１３”と、吸引装置１４の吸引ノズル１４”を以下のように設置固定する。
すなわちまずボルト孔４’の径と同程度の約２０ｍｍの内径を有する塩ビ製で管状の枠体２０を、その開口を上記注入孔ｂに合わせて、蓋板４上に乗載する。
続いて、その枠体２０を通じて上記注入ノズル１３”を差し込み、その先端をフランジ空隙部１１に位置させる。このとき、注入の効率を高めるために、注入ノズル１２”の先端の斜めの切断面（あるいは孔）を吸引孔ｃ側に向けるようにしておく（図３）。
そして、枠体２０内の、注入ノズル１３”との間の空隙に、エポキシ樹脂２０’を充填しこれを硬化させることにより、注入ノズル１３”をボルト孔４’の位置に接着固定する（図４）。
【００３６】
これと同様にして、吸引孔ｃには吸引ノズル１４”を接着固定する（図３，４）。
【００３７】
なお、その注入ノズル１３”および吸引ノズル１４”の固定は、それらにガムテープを巻回して上記枠体２０に嵌め込むというような方法によってもよい。
【００３８】
また、開口したままになっているフランジ３のボルト孔３’にはゴム栓２１を詰め、そのゴム栓の先端をフランジ３の上面と面一に合わせる（図４）。
【００３９】
（６）漏油止め作業装置１２の注入装置１３により、注入孔ｂに固定した上記注入ノズル１３”からエポキシ樹脂を圧送する。
その注入圧は当該エポキシ樹脂のヘッド圧で１ｍ程度とするのが好ましい。  これは、注入圧が低すぎると確実な注入ができない場合があり、注入圧が高すぎると、エポキシ樹脂は、劣化したパッキン５の隙間から油槽２側へ漏れてしまい、結局フランジ空隙部１１への充填が不十分になってしまうことがあるからである。
【００４０】
また、その注入は、フランジ部の側面を外部から、上記漏油止め作業装置１２のバイブレータ１６により打撃しながら行う。これは、エポキシ樹脂に混入した気泡がフランジ空隙部１１内に残ることを防止するためである。
【００４１】
また、上記の圧送と同時に、吸引孔ｃに固定した上記吸引装置１４の吸引ノズル１３”でフランジ空隙部１１内に注入されたエポキシ樹脂の吸引を行い、これによって、注入の効率化を図るとともに、正確に注入されていることの確認を行う。
吸引ノズル１３”からは、当初フランジ空隙部１１内の廃油や錆等を含むエポキシ樹脂が吸い出されるが、その吸い出されるエポキシ樹脂の目視観察により、絶縁油や錆の混じった部分が十分に吸引、排出されたことが確認されたら、上記フランジ空隙部１１内には清浄なエポキシ樹脂２２が隙間なく充填されたと判断できるので、注入作業を終了する。
【００４２】
（７）フランジ空隙部１１内に充填されたエポキシ樹脂２２を約２時間養生させ硬化させる。
【００４３】
（８）上記注入孔ｂと吸引孔ｃの注入ノズル１３”および吸引ノズル１４”および枠体２０を取り外すとともに、ボルト孔３’，４’を再び削孔し（図５）、そこにボルト２３を挿通し、その先端に袋ナット２４を螺合緊締する（図６）。
上記袋ナット２４の上面は、ボルト２３の緊締によってフランジ３の下面に圧接されるから、仮に、ボルト孔３’を通じ、ボルト２３を伝って漏出する絶縁油があっても、その漏油を閉じこめ、外方に漏出させないようになっている。
なお、注入孔ｂ・吸引孔ｃ以外の箇所のボルト孔３’，４’からの漏油のおそれが懸念されるような場合には、当該箇所のボルト７・ナット８も、あらたに上記ボルト２３および袋ナット２４に交換する。この交換は、上記のエポキシ樹脂の注入前に行うのが好ましい。
【００４４】
（９）上記の注入作業は、上記のとおり３ｍ程度の注入スパンａごとに、フランジ部の全周について行う。
【００４５】
なお、万が一、上記フランジ空隙部１１へのエポキシ樹脂２２の充填が不十分であるような場合、上記ボルト２３と上記蓋板４のボルト孔４’との隙間から上方へ漏油が生ずるおそれもあるが、これを防止するために、上記ボルト２３のボルト頭２３’の下縁外周には、上記エポキシ樹脂を含浸させたタコ糸２５あるいはアクリルリング等を巻回し、これを一定時間養生させて硬化させ隙間を塞ぐようにするのが好ましい（図６）。
【００４６】
＜Ｂ＞フランジ部外周の隙間処理工程
【００４７】
上記のようにして、フランジ空隙部１１へのエポキシ樹脂を充填した後、フランジ部外周の外周隙間部１０に、その全周にわたって上記で充填したと同じエポキシ樹脂を含浸したタコ糸２６を幾重かに巻回し、これを外方から叩いて挟み込み、接着・硬化させる（図６）。
これにより、仮に上記フランジ空隙部１１に充填したエポキシ樹脂、および、鋼線６の隙間を通じて、フランジ部側面への漏油が発生しても、その絶縁油を外部に漏出させない。
【００４８】
＜Ｃ＞フランジ部下面のボルト孔隙間処理工程
図６中、符号２７を付したものは、塩ビ製で、上記袋ナット２４よりも大径にした円形のキャップである。その開口縁には外方に延出するフランジ２８が形成されている。
上記＜Ａ＞および＜Ｂ＞の工程の後、または＜Ａ＞の工程後＜Ｂ＞の工程の前段階で、上記キャップ２７に上記エポキシ樹脂２９を満たすとともに、上記フランジ２８に、エポキシ樹脂に浸したアクリルリング２８’を乗載して、これを、上記袋ナット２４に被せ上記フランジ３の下面に、上記袋ナット２４がエポキシ樹脂２９に浸された状態にして接着する。
【００４９】
エポキシ樹脂２９が硬化するまでの間は、所要の支保部材（図示しない）でこれを支えておく。
このように、上記袋ナット２４を、エポキシ樹脂２９で、フランジ３の下面との間に隙間が生じないように被覆するので、フランジ３のボルト孔３’を通じたフランジ３の下面への漏油が仮に発生してもそれは上記のようにして、外部へ漏出しないよう封じ込められる。
【００５０】
なお、図７に示したように、より大きめのキャップ２７’を用意し、これをフランジ３の下面に、そのフランジ３の外縁から一部をはみ出させた形で取り付けた場合には、上記のように予めキャップ２７にエポキシ樹脂を充填しておくことなく、まず空の当該キャップ２７’を上記袋ナット２４に被せ、支保部材で所定位置に固定しておき、その後エポキシ樹脂を流し込めばよい。この場合、紙粘土等で形成した漏斗３０（図７）をフランジ部の側面に取り付け、これを用いて流し込むのが便利である。
また、上記の袋ナット２４に代え、通常のリング状のナットを用いることも可能である。
【００５１】
＜Ｄ＞フランジ部外周補強処理工程
図６中、符号３１を付したものは、底部３２と壁部３３とからなる断面Ｌ字型のアルミ製アングルである。
上記＜Ｂ＞または＜Ｃ＞の工程の後、このアングル３１を、フランジ部の外周に、すなわち、上記壁部３３をフランジ部の外方の所要距離をおいたところに位置させ、かつ底部３２を上記フランジ３外縁の下側の所要距離をおいたところに位置させて、フランジ部との間に樹脂流し込みスペース３４を形成した状態にして所要の支保部材で固定する。
また、フランジ３の下面と上記底部３２との間にスポンジ製のパッキン３５を挟み込む。このスポンジ製パッキン３５は、両面テープや接着剤で、アングル３１の底部３２の縁部に予め接着しておくと作業が容易である。
【００５２】
そして、フランジ部の外縁との間から樹脂流し込みスペース３４にエポキシ樹脂３６を流し込み、所要時間養生させて硬化させる。
これにより、蓋板４とフランジ３の側方からの漏油はさらに確実に防止されることになる（図６）。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明漏油止め工法の実施に用いる漏油止め作業装置の概略構成を示した図である。
【図２】変圧器の油槽のフランジ部の拡大斜視図である。
【図３】注入ノズルをボルト孔に差し込んだ状態を示した、フランジ部の縦断面図である。
【図４】ボルト孔に差し込んだ上記注入ノズルを固定し、エポキシ樹脂の注入準備が完了した状態を示した、フランジ部の縦断面図である。
【図５】フランジ空隙部へのエポキシ樹脂の注入が完了し、上記注入ノズルを取り外した状態を示した、フランジ部の縦断面図である。
【図６】本実施例の漏油止め工法の施工が完了した状態を示した、フランジ部の縦断面図である。
【図７】フランジ下面に取り付けたキャップにエポキシ樹脂を流し込む漏斗を、フランジ部外周に取り付けた状態を示した斜視図である。
【図８】変圧器の側面図である。
【図９】上記変圧器の油槽のフランジ部の拡大断面図である。
【図１０】従来の工法により漏油止めを行った状態を示したフランジ部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
ａ  注入スパン
ｂ  注入孔
ｃ  吸引孔
１  変圧器
２  油槽
３  フランジ
３’  ボルト孔
４  蓋板  
４’  ボルト孔
５  パッキン
６  鋼線
１１  フランジ空隙部
２３  ボルト
２４  袋ナット
２９  樹脂
【図１】
2007059509.tif 000003
【図２】
2007059509.tif 000004
【図３】
2007059509.tif 000005
【図４】
2007059509.tif 000006
【図５】
2007059509.tif 000007
【図６】
2007059509.tif 000008
【図７】
2007059509.tif 000009
【図８】
2007059509.tif 000010
【図９】
2007059509.tif 000011
【図１０】
2007059509.tif 000012