(57)【要約】【課題】  視認しやすく且つ精度の良い指標を形成することのできるリザーバタンクを提供するとともに、リザーバタンクや確認窓を組み付けた後に指標を形成することにより、組み付け性の向上を図ることのできるリザーバタンクの製造方法を提供する。【解決手段】液圧マスタシリンダ２に一体に形成されたバーハンドル車両用のリザーバタンク７に作動液Ｆの液量を視認する確認窓１８を設ける。確認窓１８に作動液Ｆの液量を視認する目安となる指標２４をレーザーマーカーによって形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に貯留した作動液の液量を視認するための目安となる指標を透明部に備えたリザーバタンクにおいて、前記指標は、レーザーマーカーによって前記透明部に形成されることを特徴とするリザーバタンク。
【請求項２】
前記リザーバタンクは、マスタシリンダに一体に形成されたバーハンドル車両用のリザーバタンクであって、リザーバタンクに作動液の液量を視認する確認窓を備え、該確認窓に透明板を取り付け、該透明板に前記指標が形成されていることを特徴とする請求項１記載のリザーバタンク。
【請求項３】
バーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成され、内部に貯留した作動液の液量を視認する目安となる指標を有する確認窓を備えたリザーバタンクの製造方法において、前記確認窓に透明板を組み付けた後に、該透明板に前記指標をレーザーマーカーによって形成することを特徴とするリザーバタンクの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車や自動三・四輪車の液圧マスタシリンダを作動させる作動液を貯留するリザーバタンク及びリザーバタンクの製造方法に係り、詳しくは、作動液の液量を視認する目安となる指標を備えたリザーバタンク及びリザーバタンクの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
リザーバタンクに、作動液の液量を視認する目安となる指標を備えたものとして、リザーバタンクの本体外面に、作動液の上限レベルラインと下限レベルラインとを刻設又は印刷したもの（例えば、特許文献１参照。）や、リザーバタンクに確認窓を設け、該確認窓に前記上限レベルラインと下限レベルラインとを設けたもの（例えば、特許文献２及び３参照。）や、確認窓に連続するリザーバ本体の外面に下限レベルラインや文字を設けたもの（例えば、特許文献４参照。）がある。
【特許文献１】特開２００４−３３８４３６号公報
【特許文献２】実開昭６０−２３４６７号公報
【特許文献３】実開昭５７−１５７５６４号公報
【特許文献４】実開昭５８−１２６２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述のものでは、リザーバタンクの車体への取付角度に応じて、確認窓に設けたレベルラインの向きを調整しなければならず、確認窓の組み付けに手間が掛かっていた。さらに、特許文献４のものでは、下限レベルラインや文字を鋳出して形成していることから、使用する文字の大きさに制限があり、また、型割りの方向が規制されることから、リザーバタンクが車体へ傾斜して設けられる際には、レベルラインの形成が難しくなることがあった。
【０００４】
そこで本発明は、視認しやすく且つ精度の良い指標を形成することのできるリザーバタンクを提供するとともに、リザーバタンクや確認窓を組み付けた後に指標を形成することにより、組み付け性の向上を図ることのできるリザーバタンクの製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため第１の発明は、内部に貯留した作動液の液量を視認するための目安となる指標を透明部に備えたリザーバタンクにおいて、前記指標は、レーザーマーカーによって前記透明部に形成されることを特徴としている。
【０００６】
第２の発明は、前記リザーバタンクは、マスタシリンダに一体に形成されたバーハンドル車両用のリザーバタンクであって、リザーバタンクに作動液の液量を視認する確認窓を備え、該確認窓に透明板を取り付け、該透明板に前記指標が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
第３の発明は、バーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成され、内部に貯留した作動液の液量を視認する目安となる指標を有する確認窓を備えたリザーバタンクの製造方法において、前記確認窓に透明板を組み付けた後に、該透明板に前記指標をレーザーマーカーによって形成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
第１の発明により、リザーバタンク成型後、或いは、リザーバタンクをマスタシリンダに取り付けた後に、指標をリザーバタンクの透明部に形成することができる。また、指標は、レーザーマーカーによって形成されることから、文字やラインの太さや大きさを自由に変更することができ、作動液の液面を良好に視認することができる。
【０００９】
第２の発明により、リザーバタンクの車体への取付角度に応じて指標を形成することができるので、簡単且つ正確に指標を表示することができる。
【００１０】
第３の発明により、リザーバタンクの確認窓に透明板を組み付けた後に指標を形成することができ、透明板の組み付けに方向性がなくなり、確認窓の組み付けが容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１及び図２は、本発明をバーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成されるリザーバタンクに適用した一形態例を示すもので、図１は液圧マスタシリンダの一部断面側面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【００１２】
バーハンドル車両の車体前部で前輪を操向するハンドルバー１には、液圧マスタシリンダ２と操作レバー３とからなる前輪ブレーキ用の液圧マスタシリンダ装置４が取着されている。液圧マスタシリンダ２のシリンダボディ２ａは、ハンドルバー１の一端部に取付ボルト５を用いて締結され、ハンドルバー１の車体前部側に配設されている。シリンダボディ２ａの車体前部側にはレバーホルダ２ｂが突設され、操作レバー３は、回動基部３ａをレバーホルダ２ｂにピボット６を用いて枢着され、握り操作部３ｂを図示しないグリップの車体前部側に延出させて回動可能に取り付けられている。
【００１３】
シリンダボディ２ａは、内部に操作レバー３側へ開口して設けられた有底のシリンダ孔２ｃを備え、上部には、リザーバタンク７が一体に組み付けられ、該リザーバタンク７と前記シリンダ孔２ｃとは、リリーフポート８及びサプライポート９とを介して連通している。シリンダ孔２ｃには、ピストン１０がピストンカップ１１，１２を介して液密且つ移動可能に内挿されており、ピストン１０とシリンダ孔２ｃの底壁との間に液圧室１３が画成され、シリンダ孔２ｃの底壁には、ユニオン孔１４が液圧室１３に連通して設けられている。また、シリンダ孔２ｃの底壁とピストン１０との間にはコイル状の戻しばね１５が縮設されている。
【００１４】
液圧マスタシリンダ装置４のリザーバタンク７は、作動液Ｆを貯留するリザーバ本体７ａの上部開口に、ダイヤフラム１６を介してリザーバキャップ７ｂが固着され、底部には、吹き上げ防止用のプロテクタ１７が装着されている。また、リザーバ本体７ａの前記操作レバー３連結側の側壁７ｃには、確認窓用ボス部７ｄが突設され、該確認窓用ボス部７ｄに作動液Ｆの液量を視認するための確認窓１８が形成されている。
【００１５】
確認窓１８は、作動液Ｆを貯留する貯留室７ｅと確認窓用ボス部７ｄの外面とに開口する円筒状開口部１９と、支持枠２０を備えた合成樹脂製の透明板２１と、透明板２１の内面に装着される反射板２２とを備えている。円筒状開口部１９は、貯留室７ｅに開口する小径円筒部１９ａと、該小径円筒部１９ａに連続するとともに、確認窓用ボス部７ｄの外面に開口する大径円筒部１９ｂとを有し、該大径円筒部１９ｂにＯリング２３を介して、前記支持枠２０を備えた透明板２１と、反射板２２とが組み付けられる。反射板２２には、３つの作動液流通孔２２ａが形成され、該作動液流通孔２２ａを介して、作動液Ｆが小径円筒部１９ａと大径円筒部１９ｂとを流通するようになっている。
【００１６】
確認窓１８の透明板２１には、レーザーマーカーによって作動液Ｆの液量を視認する目安となる指標２４が形成されている。指標２４は、作動液Ｆの下限レベルを表示するレベルライン２４ａと、「ＬＯＷ」と示した文字部２４ｂとを有し、レベルライン２４ａは、１本の太線として形成されている。具体的には、レベルダイン２４ａは、文字部２４ｂよりも細い線で、僅かに間隔を空けた２本の細い線の両端部を円弧状に繋いだ形状で表示され、やや離れて見ると１本の太い線に見えるように形成され、レベルライン２４ａの中心となる２本の線の間が、作動液Ｆの下限レベルとなる。
【００１７】
レーザーマーカーは、レーザー光を透明板２１上に照射し、熱加工により透明板２１に文字や図形を形成する周知のもので、合成樹脂性の透明板２１は、レーザー光の照射により発生したガス泡が表面層に閉じこめられて、白っぽく隆起して、レベルライン２４ａや文字部２４ｂが表示されたり、レーザー光によって表面が変色することによってレベルライン２４ａや文字部２４ｂが表示される。
【００１８】
このリザーバタンク７は、リザーバ本体７ａの上部開口にダイヤフラム１６とリザーバキャップ７ｂとを組み付け、確認窓用ボス部７ｄに反射板２２と支持枠２０を備えた透明板２１とを組み付けた後に、透明板２１の外面に、レーザーマーカーによって、比較的太い線で文字部２４ｂが形成されるとともに、該文字部２４ｂよりも細い線でレベルライン２４ａが形成される。
【００１９】
上述のように形成されたリザーバタンク７では、貯留室７ｅの作動液Ｆが所定量減少すると、貯留室７ｅの液面とともに確認窓１８の大径円筒部１９ｂ内の液面が降下し、液面は反射板２２によって視認しやすい状態となって、透明板２１を介してリザーバタンク７の外部から視認することができる。液面が下限のレベルライン２４ａまで降下した際には、レベルライン２４ａは、１本の太い線として表示されていることから、液面と重なって見える状態でも液面を良好に視認することができる。また、レベルライン２４ａの中心に液面を位置させるようにし、レベルライン２４ａを白っぽく隆起させて形成することにより、有色の作動液の液面とのコントラストが高く、更に視認性を高めることができる。また、指標２４は、レーザーマーカーによって形成されることから、文字部２４ｂやレベルライン２４ａの太さや大きさを自由に変更することができる。
【００２０】
さらに、液圧マスタシリンダ２は、搭載される車両によって、ハンドルバー１への取付角度が異なることがあり、これに伴ってリザーバタンク７の車体への取付角度も変化するが、上述のものでは、確認窓１８をリザーバタンク７に組み付けた後に、リザーバタンク７の車体への取付角度に応じて、文字やラインの方向を確認しながら指標２４を形成することができるので、どのような態様のリザーバタンクにも簡単且つ正確に指標２４を表示することができる。また、確認窓１８の透明板２１の組み付けには方向性がないので、組み付け性の向上が図ることができる。さらに、レーザーマーカーを用いることで、形成のために製造ライン上の液圧マスタシリンダ２の流れを止める必要がなく、搬送中に形成できることから、短時間で効率よく指標２４を形成することができる。より具体的には、液圧マスタシリンダ装置４をラインで組み立てた後に、固定治具（図示せず）にセットして、確認窓１８の透明板２１に向かって公知のレーザーマーカーでレーザー光を照射し、指標２４を形成する。または、少なくとも確認窓１８に透明板２１を組み付けた後に、液圧マスタシリンダ２を固定治具にセットしてレーザーマーカーで指標２４を形成し、その後、操作レバー３を組み付けることもできる。
【００２１】
尚、本発明の透明部や透明板は、リザーバタンクの液量を外部から確認できるだけの透明度を有していれば良く、半透明のものでも液量を確認できれば適用できる。また、本発明は、上述の形態例のように、バーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成されるリザーバタンクに適用されるものに限らず、液圧マスタシリンダとは別体のリザーバタンクにも適用でき、リザーバタンクに透明部を有していれば直接指標を表示することもできる。さらに、クラッチ用の液圧マスタシリンダのリザーバタンクにも適用することができる。また、指標も上述の形態例に限るものではなく、作動液の上限のレベルラインを示してもよく、様々な図形や文字を広く用い、自由にレイアウトすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一形態例を示す液圧マスタシリンダの一部断面側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…ハンドルバー、２…液圧マスタシリンダ、２ａ…シリンダボディ、３…操作レバー、４…液圧マスタシリンダ装置、５…取付ボルト、６…ピボット、７…リザーバタンク、７ａ…リザーバ本体、７ｂ…リザーバキャップ、７ｃ…側壁、７ｄ…確認窓用ボス部、７ｅ…貯留室、８…リリーフポート、９…サプライポート、１０…ピストン、１３…液圧室、１８…確認窓、１９…円筒状開口部、１９ａ…小径円筒部、１９ｂ…大径円筒部、２０…支持枠、２１…透明板、２２…反射板、２２ａ…作動液流通孔、２３…Ｏリング、２４…指標、２４ａ…レベルライン、２４ｂ…文字部、Ｆ…作動液
【図１】
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【図２】
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