(57)【要約】【課題】この発明は、複数の板がそれぞれ水平方向で間隔をあけて上下に配置されるようにして前記複数の板を支持棒に固定し、マグネットで自動車外側の自動車用フロントガラス前に設置し、雨天時及び降雪時に、自動車用フロントガラスに雨粒や雪が付着するのを防ぐ自動車用雨よけ装置である。【解決手段】自動車用雨よけ装置２０は、複数の板１がそれぞれ水平方向で間隔をあけて上下に配置されるように前記複数の板１を支持棒２に固定し、一端にマグネット３を設け、このマグネット３の一端を自動車外側に設置し、本体１１が自動車用フロントガラス７前に配置されている。前記複数の板１と交差する方向にいくつかの仕切り板４が設置されている。また、前記複数の板１のそれぞれ一端若しくは両端に傾斜角度の調節用支軸５が設置されている。さらに、前記複数のそれぞれの板１が進行方向にＶ字に突き出した形状で端部に溝６が取り付けられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の板１がそれぞれ水平方向で間隔をあけて上下に配置されるように前記複数の板１を支持棒２に固定し、一端にマグネット３を設け、このマグネット３の一端を自動車外側に設置し、本体１１が自動車用フロントガラス７前に配置された自動車用雨よけ装置
【請求項２】
複数の板１と交差する方向にいくつかの仕切り板４を設けた請求項１の自動車用雨よけ装置
【請求項３】
複数の板１のそれぞれ一端若しくは両端に傾斜角度の調節用支軸５を設けた請求項１の自動車用雨よけ装置
【請求項４】
複数のそれぞれの板１が進行方向にＶ字に突き出した形状の請求項１の自動車用雨よけ装置
【請求項５】
複数のそれぞれ板１の端部に溝６を取り付けた請求項１の自動車用雨よけ装置
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】  この発明は、複数の板がそれぞれ水平方向で間隔をあけて上下に配置されるようにして前記複数の板を支持棒に固定し、マグネットで自動車外側の自動車用フロントガラス（以下フロントガラスという）前に設置し、雨天時及び降雪時に、フロントガラスに雨粒や雪が付着するのを防ぐ自動車用雨よけ装置である。
【背景技術】
【０００２】  従来、雨天時の自動車走行中に、透明色にもかかわらず雨粒がフロントガラスに付着すると視界の障害になるが、フロントガラスに雨粒が付着するのを防ぐという発想はなかなかなくて、フロントガラスに付着した雨粒は、作動時は煩わしいと感じながらも自動車用ワイパー（以下ワイパーという）で拭き流すことによって視界を良好にするという方法しかなかった。そのため、フロントガラスに付着する雨粒の量に応じてワイパー作動間隔の調節はしているが、ワイパー作動直後であっても、すぐにフロントガラスに雨粒が付着してしまい、常にフロントガラスは雨粒で覆われている状態である。ところが、このように、常に雨粒と雨粒の隙間から前方を見ている状況はとても目障りで、目は疲れやすくなる。さらに、降雨量が多い時や風の向き、強さによっては前方がほとんど見えなくなることもあるが、このような場合は、視点が狭い範囲に集中してしまうため自動車運転中の左右や後方に対しての配慮を怠りやすくなる上、感に頼って運転操作せざるをえない状況にもなるため、以上のことから雨天時の自動車の運転は非常に危険なことであった。
また、しばしば降雪量の多い時にはフロントガラスに雪が付着してワイパーが作動しづらくなったり除雪が完全にできなくて前方がほとんど見えなくなったりすることがあった。
さらに、自動車走行中に、他の自動車によって、隣車線から撥ね上げられた水溜りの水がフロントガラスにかかると一瞬にして前方が全く見えなくなり、自動車操縦が困難になる上、突然急ブレーキをあわててかけてしまうと後方を走行中の自動車と衝突する可能性があるので非常に危険なことであった。
つまり、雨天時及び降雪時の自動車走行中は、ワイパー使用だけでは十分でなかった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は、ワイパー使用時であっても雨天時及び降雪時の自動車走行中は視界が悪く危険であった欠点を除いて、この自動車用雨よけ装置をフロントガラス前に設置して雨天時及び降雪時でも安全運転ができるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  請求項１の発明の自動車用雨よけ装置２０は、複数の板１がそれぞれ水平方向で間隔をあけて上下に配置されるように前記複数の板１を支持棒２に固定し、一端にマグネット３を設け、このマグネット３の一端を自動車外側に設置し、本体１１が自動車用フロントガラス７前に配置されたことを特徴としている。
請求項２の発明の自動車用雨よけ装置２０は、複数の板１と交差する方向に仕切り板４を設けたことを特徴としている。
請求項３の発明の自動車用雨よけ装置２０は、複数の板１のそれぞれ一端若しくは両端に傾斜角度の調節用支軸５を設けたことを特徴としている。
請求項４の発明の自動車用雨よけ装置２０は複数のそれぞれの板１が進行方向にＶ字に突き出した形状であることを特徴としている。
請求項５の発明の自動車用雨よけ装置２０は複数のそれぞれ板１の端部に溝６を取り付けたことを特徴としている。
【作用】
【０００５】  次に本発明の作用を述べると、複数のそれぞれの板１が水平方向で間隔をあけて上下に配置されるように前記複数の板１を支持棒２に固定し、一端にマグネット３を設けたものをフロントガラス７の前に設置すると、雨天時及び降雪時に、雨粒や雪はフロントガラス７に落ちる前に前記複数の板１に付着し、溝６をつたわるか前記複数の板１の周りから視界の中央部を避けて下の方へ落ちていくので本体１１設置前のフロントガラス７は雨粒や雪で覆われることにはならない。また、横殴りの雨や他の自動車によって隣車線からフロントガラス７に向かって水が撥ね上げられた場合も水は水平方向もしくはそれと交差する方向に配置された仕切り板４に付着した後、溝６をつたわるか前記複数の板１の周りから視界の中央部を避けて下方へ流れ落ちるので水が本体１１設置前のフロントガラス７に付着するのを防ぎ、ワイパー８をほとんど使用しなくても自動車走行中の視界は良好で安全である。
【実施例】
【０００６】  なお、本発明の実施に当たって次の如きことができる。
支持棒２は形状や大きさが限定されるものではなく板状のものでもよい。
複数の板１がそれぞれ間隔をあけて水平方向で上下に配置されるように前記複数の板１を支持棒２に固定し自動車本体１０に設置する方法として、図３に示すように、自動車用雨よけ装置３０は吸盤９を設けて自動車本体１０に設置してもよく、図４に示すように、自動車用雨よけ装置４０は本体の一端に支持棒補助部分２ａを設け自動車本体１０若しくは自動車本体１０に取り付けたキャリアなどの補助金具に固定してもよい。なお、支持棒補助部分２ａに回転軸２ｂを設ければ本体１１の移動と設置及び収納が容易になる。また、支持棒２をひもで代用し自動車本体１０若しくは自動車本体１０に取り付けたキャリアなどの補助金具に固定すれば設置及び収納が容易になる。
図５に示すように、自動車用雨よけ装置５０のように前記複数の板１全体を傾けて支持板２ｃに固定したものでもよい。
図６に示すように、自動車用雨よけ装置６０のように前記複数の板１の端部と端部を仕切り板４で繋ぎ合わせて矩形状若しくはリング状にしたものでもよい。
図７に示すように、自動車用雨よけ装置７０のように前記複数の板１を支持板２ｃに固定するかわりに、いくつかの仕切り板４と支持板２ｃを組み合わせて複数の筒状を構成するものでも同様な効果が得られる。
図示はしないが、前記複数の板１の進行方向の板幅がスライド式で折りたたみの構造であれば雨量や降雪量によって調節できる。
さらに、前記複数の板１に熱線を通せば前記複数の板１に付着した雪を水に溶かすことができる。
【発明の効果】
【０００７】  つまり前記複数の水平方向の板１と板１との距離や進行方向の板幅は雨粒の落下速度や自動車速度と相対的な関係になっていて前記複数の水平方向の板１と板１との距離や進行方向の板幅を調節することによって風がないことを想定した場合、どのような条件であっても雨粒をフロントガラス７に付着させないことが理論的には可能である。
例えば、雨粒の落下速度秒速４．５ｍに対し自動車時速８０ｋｍで走行を想定した場合、速度は下方方向（重力）と前方方向（物体の横移動の慣性）の約１：５で、複数の水平方向の板１と板１との距離が１、自動車進行方向の板幅が５の比率になる。仮に前記複数の板１が水平でフロントガラスの斜度が３０度の場合、前記水平方向の板１と板１との距離が１に対して約１．７３を自動車進行方向の板幅５に加算した条件で前記複数の水平方向の板１と板１との間に入った雨粒はすべて板１に付着しフロントガラス７まで到達しない構造となる。
したがって、本発明の自動車用雨よけ装置２０を使用することによって雨天時及び降雪時の自動車走行中に、フロントガラス７に付着する雨粒や雪を減少させ、視界を良好にして、ワイパー８との併用によってさらに快適な自動車の運転をすることができる。
また、前記複数の板１がそれぞれ傾斜角度を調節できる調節用支軸５を設けることにより運転席に座った時に前記複数の板１の傾きを目の位置を中心に放射状にするなどして前記複数の板１が視線の障害にならないように調節することができる上、多数の板１を支持棒２に設置することによって進行方向に長く突き出した大きな板を設置する必要がないため、視界の障害になりにくく本体は小型にできるなど実用的である。
さらに、自動車走行中に、横殴りの雨や他の自動車によってフロントガラス７に向かって水撥ねがあった場合でも水がフロントガラス７にほとんど到達することはなく、一瞬にして前方が見えなくなるような危険なことにはならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施例の斜視図
【図２】  本発明の第１実施例の使用斜視図
【図３】  本発明の他の実施例の斜視図
【図４】  本発明の他の実施例の斜視図
【図５】  本発明の他の実施例の斜視図
【図６】  本発明の他の実施例の斜視図
【図７】  本発明の他の実施例の斜視図
【符号の説明】
１は板
２は支持棒
２ａは支持棒補助部分
２ｂは回転軸
２ｃは支持板
３はマグネット
４は仕切り板
５は調節用支軸
６は溝
７はフロントガラス
８はワイパー
９は吸盤
１０は自動車本体
１１は本体
２０は自動車用雨よけ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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