(57)【要約】【課題】パッドの成形歩留りを高くすることができる着座センサ付き座席を提供する。【解決手段】パッドはパッド本体１と、該パッド本体１の上面に設けられたスラブ２とからなる。パッド本体１は、尻下部１ａ、腿下部１ｂ、サイド部１ｃ及び後端部１ｄを有する。この尻下部１ａに凹部２が設けられ、この凹部２にスラブ３が配置されている。スラブ３は、発泡成形したウレタンフォームをスライスしたものよりなる。スラブ３の密度は好ましくは０．０１５〜０．０４５ｋｇ／ｍ３、特に０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３である。スラブ３の硬度は、好ましくは５〜２５ｋｇｆ、特に好ましくは７〜１５ｋｇｆである。スラブ３の厚みは好ましくは５〜２０ｍｍ、特に好ましくは７〜１５ｍｍである。スラブ３の上にシート状着座センサが配置される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質なパッドと、該パッドに座った人体を検知するためのシート状センサとを有する着座センサ付き座席において、
該パッドは、発泡成形されたパッド本体と、該パッド本体の上面に設けられたスラブとで構成されており、
該スラブの上面に前記シート状センサが配置されていることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項２】
請求項１において、該スラブは、発泡成形されたスラブブロック品をスライスしたものであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記スラブの密度が０．０１５〜０．０４５ｋｇ／ｍ３であることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項４】
請求項１又は２において、前記スラブの密度が０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３であることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記スラブの硬度が５〜２５ｋｇｆであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項６】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記スラブの硬度が７〜１５ｋｇｆであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記スラブの厚みが５〜２０ｍｍであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項８】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記スラブの厚みが７〜１５ｍｍであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項において、スラブの密度が０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３であり、スラブの硬度が７〜１５ｋｇｆであり、スラブの厚みが７〜１５ｍｍであることを特徴とする着座センサ付き座席。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記スラブの下側のパッド本体の上面に、発泡成形時のエア溜りに起因した凹凸が存在することを特徴とする着座センサ付き座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される座席に係り、特に、人員が座ったことを検知するシート状のセンサを備えた座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アシスタント用エアバッグの誤動作（乗員が座っていない状態での衝突時にエアバッグが開くこと）の防止等のために座席にセンサを設けることがある。
【０００３】
特開平１１−３４７１０号公報には、パッドの底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部に嵌合体が挿入されており、該嵌合体の上面部分にセンサが設置された着座センサ付き座席が記載されている。
【特許文献１】特開平１１−３４７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開平１１−３４７１０号公報の着座センサ付き座席は、凹部の天井面とパッドの上面との間の厚みが大きく、着座荷重が分散するため、センサとして感度の高いものが必要となる。
【０００５】
パッドの上面にシート状センサを設置することも行われているが、パッドの発泡成形時のエア溜りに起因した凹凸が該パッド上面に存在すると、センサの検出精度が低下する。そのため、所定以上の凹凸が上面に存在するパッドは、スクラップ化され、その分だけ成形歩留りが低下し、コストを押し上げる原因となっていた。
【０００６】
なお、パッドは、通常、ウレタンの発泡成形品であるため、ある程度のエア溜りは避け難い。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題点を解決し、パッドの成形歩留りを高くすることができる着座センサ付き座席を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の着座センサ付き座席は、軟質なパッドと、該パッドに座った人体を検知するためのシート状センサとを有する着座センサ付き座席において、該パッドは、発泡成形されたパッド本体と、該パッド本体の上面に設けられたスラブとで構成されており、該スラブの上面に前記シート状センサが配置されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の着座センサ付き座席は、請求項１において、該スラブは、発泡成形されたスラブブロック品をスライスしたものであることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３の着座センサ付き座席は、請求項１又は２において、前記スラブの密度が０．０１５〜０．０４５ｋｇ／ｍ３であることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４の着座センサ付き座席は、請求項１又は２において、前記スラブの密度が０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５の着座センサ付き座席は、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記スラブの硬度が５〜２５ｋｇｆであることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項６の着座センサ付き座席は、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記スラブの硬度が７〜１５ｋｇｆであることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７の着座センサ付き座席は、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記スラブの厚みが５〜２０ｍｍであることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項８の着座センサ付き座席は、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記スラブの厚みが７〜１５ｍｍであることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項９の着座センサ付き座席は、請求項１ないし８のいずれか１項において、スラブの密度が０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３であり、スラブの硬度が７〜１５ｋｇｆであり、スラブの厚みが７〜１５ｍｍであることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項１０の着座センサ付き座席は、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記スラブの下側のパッド本体の上面に、発泡成形時のエア溜りに起因した凹凸が存在することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の着座センサ付き座席では、発泡成形されたパッド本体の上面にスラブを設けている。このスラブは、発泡成形されたブロック状などの成形品をスライス等の切り出し加工を施して製作したものであり、表面は平滑である。従って、このスラブの上面にセンサを配置することにより、パッド本体の上面にエア溜りに起因した凹凸が存在していても、センサの検知精度が十分に高いものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００２０】
図１，２は本発明の一実施の形態に係る着座センサ付き座席を説明する図面であり、図１は斜視図、図２は分解斜視図である。
【００２１】
この実施の形態にあっては、パッドはパッド本体１と、該パッド本体１の上面に設けられたスラブ３とからなる。
【００２２】
パッド本体１は、尻下部１ａ、腿下部１ｂ、サイド部１ｃ及び後端部１ｄを有する。この尻下部１ａに凹部２が設けられ、この凹部２にスラブ３が配置されている。
【００２３】
パッド本体１はウレタンの発泡成形品よりなる。
【００２４】
シートパッド本体１の構成材料としては、密度４０〜８０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜３０ｋｇｆ程度のポリウレタンフォームが望ましい。
【００２５】
なお、本明細書において、硬度はＪＡＳＯ−Ｂ４０８の硬さ試験法による２５％硬度（ｋｇ／φ２００）である。
【００２６】
凹部２の深さは、次に説明するスラブ３の厚みと一致する。
【００２７】
スラブ３は、発泡成形したスラブウレタンフォーム（ブロック品）をスライスしたものよりなる。スラブ３の密度は好ましくは０．０１５〜０．０４５ｋｇ／ｍ３、特に０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３である。スラブ３の硬度は、好ましくは５〜２５ｋｇｆ、特に好ましくは７〜１５ｋｇｆである。スラブ３の厚みは好ましくは５〜２０ｍｍ、特に好ましくは７〜１５ｍｍである。なお、スラブ３の密度が０．０１８〜０．０３５ｋｇ／ｍ３、特に約０．０３ｋｇ／ｍ３であり、硬度が７〜１５ｋｇｆ、特に約１０ｋｇｆであり、厚みが７〜１５ｍｍ、特に約１０ｍｍである場合、きわめて良好な結果が得られる。
【００２８】
このスラブ３は、シート状センサを配置する部分にだけ配置されても良いが、着座時の異和感を無くすために、尻下部１ａの全体に配置するのが好ましい。なお、この実施の形態では、スラブ３として、尻下部の半分の大きさのものを凹部２内に左右に並列配置している。
【００２９】
スラブ３は、好ましくは接着剤によって凹部２の底面に接着される。この接着剤としては、ポリアミド系ホットメルトをスプレーで塗付してパッド本体と係合させる方法などを用いることができるが、これに限定されない。
【００３０】
このスラブ３の上にシート状の着座センサ（図示略）が配置される。この着座センサは好ましくは感圧式着座センサであり、各スラブ３，３の上に個別に配置されるのが好ましい。この着座センサに上から重なるように、表皮の裏側に薄いウレタンフォームシートをフレームラミネートした表皮材（所謂フレームラミ）をパッド本体１に被着させることにより、車両用シートが構成される。
【００３１】
このように構成された着座センサ付き座席のスラブ３は、発泡成形されたウレタンフォームをスライスしたものであるから、表面は平坦である。従って、発泡成形されたパッド本体１の上面（凹部２の底面を構成する尻下部１ａ）に、エア溜りに起因した凹凸が多少大きく生じていたとしても、スラブ３上に配置されたセンサには影響が殆どなく、高精度にて着座を検出することができる。この結果、従来はＮＧ品としてスクラップ化される大き目の凹凸が存在しているパッド本体であっても、相当数のものを製品として利用することが可能となり、パッド本体１の成形歩留りが向上する。
【００３２】
これにより、パッド本体の製造コストを低減することができると共に、省資源を図ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施の形態に係る着座センサ付き座席を説明する斜視図である。
【図２】図１の着座センサ付き座席の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  パッド本体
２  凹部
３  スラブ
【図１】
2007106253.tif 000003
【図２】
2007106253.tif 000004