(57)【要約】 【課題】  この発明は、容易に手動操作可能であり、構成簡易で小型のスクリーンの駆動装置を備えた清掃車を提供するものである。【解決手段】  ホッパカバー前壁３０にスクリーン９の一端を枢支し、スクリーン９の他端にワイヤ２０の一端を連結する。ワイヤ２０をホッパカバー上壁３５から外に導き、上部案内手段４０によりホッパ側端付近まで案内し、ホッパ側端でワイヤ２０をホッパ４内に貫通してホッパカバー下壁１６の下側に導く。ホッパカバー下壁１６の下方の余剰空間１７に手動ウインチ１０を配設し、ワイヤ２０の他端を連結する。手動ウィンチ１０をホッパカバー下壁１６下側の余剰空間１７に配設したのでホッパ４をダンプすることなく作業者が容易に操作できる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホッパ内の空気を吸引するブロアと、該ブロアによる吸引空気とにより路面上の塵埃をホッパ内に回収する塵埃回収装置を備え、ホッパ内にスクリーンを吸引空気中の塵埃を除去する塵埃除去位置と清掃するための清掃位置とに駆動装置により移動可能に設けた清掃車において、ホッパにはホッパの設置幅より車体内側でホッパの下部に手動操作により駆動体を駆動する駆動装置を一体に設け、駆動体に連結した連結手段をホッパの上部に導き、連結手段をホッパ上部に設けた連結手段挿通用の挿通孔を通してスクリーンに連結し、駆動装置の手動操作で駆動体を駆動してスクリーンを塵埃除去位置と清掃位置とに移動可能に構成し、スクリーンを塵埃除去位置としたとき駆動体の駆動をロックするロック手段を備えたことを特徴とする清掃車。
【請求項２】
ホッパカバー上壁に設けた連結手段挿通用の挿通孔に切れ目を設けたシールパッキンを設け、シールパッキンを挿通してホッパの内に連結手段を引込んだことを特徴とする請求項１記載の清掃車。
【請求項３】
ホッパの側端付近で連結手段がホッパ内を通過する領域を仕切る通路形成部材を設け、その通路形成部材をホッパカバー内面にホッパカバー内面との間で連結手段の通過領域をホッパー内から仕切るように固着した遮蔽部材によって構成したことを特徴とする請求項１または２記載の清掃車。
【請求項４】
ホッパの側カバーの駆動装置に対応する位置に駆動装置の操作時に開放可能な開閉扉を設けたことを特徴とする請求項１から３何れか１項記載の清掃車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、塵埃回収装置とブロアによる吸引空気とによりホッパ内に塵埃を回収し、吸引空気中の塵埃を除去するスクリーンを塵埃除去位置と清掃位置とに駆動装置により駆動可能に設けた清掃車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の清掃車として特許文献１に記載のものが公知である。特許文献１の清掃車は、ブロアにより空気を吸引し、塵埃回収装置としてのピックアップヘッドにより路面上の塵埃を吸い上げホッパに回収しており、吸引した塵埃を吸引空気中から除去しブロアが塵埃を吸引しないようにするスクリーンをホッパ内に設けてある。スクリーンは、一端が枢支され、他端に駆動装置のワイヤが連結されている。駆動装置はホッパの上壁に配置されている。駆動装置は駆動手段としてシリンダや電動モータ等を備え、駆動手段によりワイヤを引上げ引下げ可能となっている。清掃車は、路面の清掃作業時にはワイヤを引上げてスクリーンの他端を上昇してスクリーンを塵埃除去位置に配置し、スクリーンに塵埃が付着し目詰りした時にはワイヤを引下げてスクリーンの他端を下降して清掃位置に配置する。スクリーンを清掃位置とした状態で、作業者により目詰まり解消のための清掃が行われる。この清掃車では、駆動装置にシリンダや電動モータが備えられているので、流体回路や電気回路が必要となり、駆動装置が大型化し複雑な構造となる問題がある。また、特許文献１には、手動操作の駆動装置が記載されているが、駆動装置を操作する際にはタイヤハンガのハンドルを兼用しているので、特殊なタイヤハンガのハンドルを必要とし、直ちに操作することができない問題がある。また、ホッパの上壁に駆動装置を設けているのでホッパをダンプしなければタイヤハンガのハンドルが届かず容易に操作できない問題がある。更に、特許文献１には、ホッパの側壁や後壁の外面に駆動手段を設置することが記載されているが、ホッパの側壁や後壁の外面に設けた場合には車体から大きく出っ張る問題がある。
【０００３】
【特許文献１】特許第３７０４８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明は、スクリーンの駆動装置の駆動手段としてシリンダ等を不要として簡単な構造で小型化でき、容易に手動操作できるスクリーンを備えた清掃車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、ホッパ内の空気を吸引するブロアと、該ブロアによる吸引空気とにより路面上の塵埃をホッパ内に回収する塵埃回収装置を備え、ホッパ内にスクリーンを吸引空気中の塵埃を除去する塵埃除去位置と清掃するための清掃位置とに駆動装置により移動可能に設けた清掃車において、ホッパにはホッパの設置幅より車体内側でホッパの下部に手動操作により駆動体を駆動する駆動装置を一体に設け、駆動体に連結した連結手段をホッパの上部に導き、連結手段をホッパ上部に設けた連結手段挿通用の挿通孔を通してスクリーンに連結し、駆動装置の手動操作で駆動体を駆動してスクリーンを塵埃除去位置と清掃位置とに移動可能に構成し、スクリーンを塵埃除去位置としたとき駆動体の駆動をロックするロック手段を備えたことを特徴とする。
【０００６】
また、ホッパカバー上壁に設けた連結手段挿通用の挿通孔に切れ目を設けたシールパッキンを設け、シールパッキンを挿通してホッパの内に連結手段を引込んだことを特徴とする。
【０００７】
また、ホッパの側端付近で連結手段がホッパ内を通過する領域を仕切る通路形成部材を設け、その通路形成部材をホッパカバー内面にホッパカバー内面との間で連結手段の通過領域をホッパー内から仕切るように固着した遮蔽部材によって構成したことを特徴とする。
【０００８】
また、ホッパの側カバーの駆動装置に対応する位置に駆動装置の操作時に開放可能な開閉扉を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本願の請求項１の発明によれば、ホッパにはホッパの設置幅より車体内側でホッパの下部に手動操作により駆動体を駆動する駆動装置を一体に設け、駆動体に連結した連結手段をホッパの上部に導き、連結手段をホッパ上部に設けた連結手段挿通用の挿通孔を通してスクリーンに連結し、駆動装置の手動操作で駆動体を駆動してスクリーンを塵埃除去位置と清掃位置とに移動可能に構成し、スクリーンを塵埃除去位置としたとき駆動体の駆動をロックするロック手段を備えたので、作業者の手の届く位置に駆動装置が配置され、ホッパをダンプすることなく駆動装置を手動操作できる利点がありスクリーンの昇降を容易にできると共に、車体側方や後方に突出することがない。また、駆動装置を手動操作して駆動体を手動動作させるので、駆動装置としてシリンダ等を使用しないので小型で簡単な構造となり好ましい。また、駆動装置をハンドルを備えた手動ウィンチとすれば、タイヤハンガーのハンドルのような特殊なハンドルを不要にできる利点がある。また、ロック手段によりスクリーンを塵埃除去位置に容易にロックできて好ましい。
【００１０】
また、請求項２の発明によれば、ホッパカバー上壁に設けた連結手段挿通用の挿通孔に切れ目を設けたシールパッキンを設け、シールパッキンを挿通してホッパの内に連結手段を引込んだので、シールパッキンにより挿通孔をシールすることができ、挿通孔からの風切音の騒音を防止できる。また、連結手段をシールパキンを通して直ちにホッパカバー上壁からホッパの外に引出すので連結手段に塵埃が付着せず好ましい。
【００１１】
また、請求項３の発明によれば、ホッパの側端付近で連結手段がホッパ内を通過する領域を仕切る通路形成部材を設け、その通路形成部材をホッパカバー内面にホッパカバー内面との間で連結手段の通過領域をホッパー内から仕切るように固着した遮蔽部材によって構成したので、連結手段がホッパ内を仕切った通過領域を通過しているので塵埃が付着することを防止できてスクリーンの移動操作を円滑に行える。
【００１２】
また、請求項４の発明によれば、ホッパの側カバーの駆動装置に対応する位置に駆動装置の操作時に開放可能な開閉扉を設けたので、スクリーンの目詰りの清掃時以外は駆動装置が隠れているため誤って操作することがないと共に清掃車の意匠性を高くする効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本願発明の実施の形態について図１〜図７により説明する。図１に示すように、清掃車１は、車体２上にブロア３とホッパ４とを搭載し、車体２の下部にガッタブルーム５と塵埃回収装置としてのピックアップヘッド６とを装備している。この清掃車１は、ブロア３によりホッパ４内の空気を吸引し、また、ブロア３による空気流を圧送ダクト７を介してピックアップヘッド６に送り、ガッタブルーム５で掃き集めた路面上の塵埃をピックアップヘッド６より吸い上げ、吸引ダクト８を介してホッパ４に回収するように構成されている。そして、ホッパ４内にはスクリーン９が設けられ、ホッパ４の外には駆動装置１０が設けられている。スクリーン９は、駆動装置１０により、図２に実線で示す吸引空気中の枯葉や紙屑等の軽くて大きな塵埃を除去する塵埃除去位置Ａと、二点鎖線で示す塵埃の付着による目詰解消のための清掃を行う清掃位置Ｂとに移動可能となっている。
【００１４】
図２及び図３に示すように、ホッパ４はホッパフレーム１１を備えており、周知のようにホッパフレーム１１の揺動支点１２が車体２に枢着され、ホッパフレーム１１のシリンダ取付部１３と車体２との間に介装された図示しないダンプシリンダにより揺動支点１２を中心に後方にダンプ（傾斜）できるようになっている。このホッパフレーム１１の車幅方向左右側端には、ホッパ４のホッパカバー側壁１４からホッパフレーム１１より下方に伸びる側カバー１５が設けられている。ホッパ４のホッパカバー下壁１６の下方と側カバー１５との間には余剰空間１７が形成されている。車幅方向一方側の余剰空間１７には、取付ブラケット１８がホッパフレーム１１に設けられており、その取付ブラケット１８に駆動装置としての手動ウインチ１０が取付けられ、手動ウィンチ１０が余剰空間１７内に位置している。即ち、手動ウィンチ１０がホッパカバーの設置幅より車体内側に配置されている。このように手動ウィンチ１０を余剰空間１７に配置すれば空きスペースを有効利用できる。この手動ウィンチ１０はハンドル２１を手動操作することで駆動される駆動体としてのドラム１９を備えており、このドラム１９に、一端がスクリーン９に連結された連結手段としての紐状部材２０の他端が連結されている。この紐状部材２０はワイヤが用いられている。尚、紐状部材としてチェーンや合成樹脂ロープ等を用いても良い。
【００１５】
手動ウィンチ１０は公知のものであり、例えば特開平５−４３１９４号に開示のものと同様なものであり、概要を簡単に説明すると、図４に示すように、ハンドル２１を取付けた駆動部材２２を一方に回転すると送りねじ２３により駆動部材２２が送りねじ２３と一体の入力軸２４のディスク２５側に移動し、駆動部材２２とディスク２５のブレーキパッド２６，２７間に挟み込まれた入力軸２４に回転自在に嵌め込まれたラチェットホイール２８が一体に回転し、入力軸２４に連結されたドラム１９によりワイヤ２０を巻き取ることができ、ラチェットホイール２８にロック爪２９をセットすることでスクリーン９を塵埃除去位置Ａに停止でき、ラチェットホイール２８とロック爪２９とでドラム１９の回転をロックするロック手段が構成されている。また、ロック爪２９を開放することなくハンドル２１により駆動部材２２を他方に回転すると、送りねじ２３により駆動部材２２がディスク２５から離れる側に移動しラチェットホイール２８を挟着状態から開放し、ラチェットホイール２８を停止状態にしたままで入力軸２４が駆動部材２２と一体に回転し、ワイヤ２０を巻戻してスクリーン９を清掃位置Ｂに移動できる。
【００１６】
スクリーン９は、矩形のフレームに細かいゴミが通過可能な金網又はエキスパンドメタルを張設して構成されている。スクリーン９は、その一端が垂直なホッパカバー前壁３０の上部分内側に設けられた枢支部材３１に枢支されて上下方向に揺動可能となっている。図３に示すように、スクリーン９の他端側部分の車幅方向左右にはワイヤ２０の一端がＹ字状に分岐されて連結されている。また、スクリーン９の他端には、スクリーン９を清掃位置Ｂとしたときホッパ４のホッパカバー下壁１６に当接する当接片３２が設けられている。また、スクリーン９は塵埃除去位置Ａに上昇されたとき、スクリーン９の他端が傾斜面になっているホッパカバー後壁３３の上部分内側に設けたゴムを備えたストッパ３４に当接して停止されるようになっている。
【００１７】
ホッパカバー上壁３５の内面には、ワイヤ２０をホッパカバー上壁３５に穿設した連結手段挿通用の挿通孔３６に案内すると共に連結手段挿通用の挿通孔３６をワイヤ挿通状態でシールするワイヤ案内手段３７が一体的に固着されている。ワイヤ案内手段３７は、図５に示すように、回転可能に軸支された２つのガイドプーリ３８，３８を備えている。また、ワイヤ案内手段３７は、図５、図６に示すように、底壁４８に長孔４９が形成され、その底壁４８に切れ目３９ａを長孔４９に対応した位置に設けたシールパッキン３９が取付けられている。このワイヤ案内手段３７により、ワイヤ２０が、長孔４９とシールパッキン３９を通過してガイドプーリ３８，３８間に案内されて挿通孔３６からホッパカバー上壁３５の外に引出されている。また、ホッパカバー上壁３５の外面には挿通孔３６から引出したワイヤ２０をホッパ４の側端付近まで案内する上部案内手段４０が設けられている。上部案内手段４０は、図５、図７に示すように、全長方向前後の軸支片４１，４１の間に複数のガイドローラ４２を回動可能に軸支し、ガイドローラ４２上方を蓋部材４３により覆って構成され、ガイドローラ４２によりワイヤ２０をホッパカバー上壁３５に沿って案内している。
【００１８】
また、ホッパカバー上壁３５のホッパ４の側端付近には、図７に示すように、上貫通孔４４が穿たれ、ホッパカバー下壁１６の側端付近には、上貫通孔４４の直下で下貫通孔４５が穿たれている。ホッパカバー側壁１４内面には、上貫通孔４４と下貫通孔４５間で、ホッパカバー側壁１４内面との間でホッパ４内とワイヤ２０の通過領域５０を仕切る遮蔽部材４６を固着してあり、遮蔽部材４６により通路形成部材が構成されている。この遮蔽部材４６はステンレスを屈曲し、屈曲した開口側のホッパカバー側壁１４との接合部をホッパカバー側壁１４の形状に倣って形成してある。この通過領域５０には、上部案内手段４０に案内されたワイヤ２０が貫通してホッパカバー下壁１６の下側に引出され、余剰空間１７内に配置された手動ウィンチ１０に連結されている。尚、通路形成部材としてホッパカバー側壁１４にパイプを固着してワイヤを貫通し、パイプ内を通過領域とする等しても良い。前記側カバー１５の手動ウィンチ１０に対応する位置には、路面清掃時などの通常の時には閉鎖されており、手動ウィンチ１０を操作する時に開放可能な開閉扉４７がヒンジにより取付けられている。
【００１９】
この清掃車１において、通常状態では、手動ウィンチ１０によりワイヤ２０が巻き取られて図２の実線で示すようにスクリーン９がホッパ４上方の塵埃除去位置Ａとされている。このとき手動ウィンチ１０は、前記のようにラチェットホイール２８にロック爪２９をセットしてワイヤ２０が巻戻らないようにロックされており、スクリーン９を塵埃除去位置Ａに停止している。この状態で路面の清掃作業が行われると、ピックアップヘッド６によりホッパ４内に吸引空気とにより塵埃が吸引され、スクリーン９により吸引空気中から紙屑等の塵埃が除去される。このときワイヤ２０は、通過領域５０がホッパ４内に回収された塵埃が溜まる塵埃回収空間と仕切られていること及びスクリーン９を通過し、塵埃が除かれた空気が流れるスクリーン９の上部でスクリーン９に連結されているので、ワイヤ２０には塵埃が付着することがなく、スクリーン９の駆動に影響しない。また、この時、側カバー１５に設けた開閉扉４７は閉じられており、清掃車１の外部から余剰空間１７に配置された手動ウィンチ１０は隠されて誤操作されないようになっている。
【００２０】
路面の清掃作業によりスクリーン９には塵埃が付着して目詰まりが生じる。この目詰まり解消の際には、作業者はホッパ４をダンプしたりタイヤハンガのハンドルのような特殊なハンドルを用いることなく、開閉扉４７を開放して、手動ウィンチ１０のハンドル２１を手動で巻戻し方向に回転することでワイヤ２０を巻戻してスクリーン９の他端を降下し清掃位置Ｂに容易にすることができる。この手動ウィンチ１０の手動操作は、ホッパカバー下壁１６の下方の余剰空間１７の作業者が操作可能な高さ位置に手動ウィンチ１０が位置しているので、作業者は清掃車１の側方近傍に立った状態で手の届く範囲の操作しやすい場所で行うことができる。そして作業者はスクリーン９を傾斜した状態で、スクリーン９に付着した塵埃を除去し目詰まりを解消した後、巻き取り方向に手動ウィンチ１０のハンドル２１を回転しスクリーン９を塵埃除去位置Ａに戻すことができる。また、ホッパ４のダンプ時には、手動ウィンチ１０はホッパ４と一体に移動するので、ワイヤ２０が引張られることがない。尚、連結手段をロッドやギヤ等を組み合わせて構成し、駆動装置の手動操作によるギヤ等の駆動によりスクリーンを上下に揺動するようにしても良い。また、駆動装置１０はホッパカバー下壁１６の下方の余剰空間１７に配設したが、ホッパの下部の適当箇所にホッパカバーの設置幅より車幅方向内側に駆動装置を配設するための配設空間を形成して配設しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の清掃車の側面図である。
【図２】清掃車のホッパを示す側面断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】手動ウィンチの概要を示す説明図である。
【図５】ワイヤ案内手段の説明図である。
【図６】図５のＶＩ視図である。
【図７】ワイヤの案内を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  清掃車
２  車体
３  ブロア
４  ホッパ
６  塵埃回収装置（ピックアップヘッド）
９  スクリーン
１０  駆動装置（手動ウィンチ）
１５  側カバー
１９  駆動体（ドラム）
２０  連結手段（ワイヤ）
３６  挿通孔
３９  シールパッキン
４６  通路形成部材（遮蔽部材）
４７  開閉扉
５０  通過領域
Ａ  塵埃除去位置
Ｂ  清掃位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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