(57)【要約】【課題】ドア開口フランジから外れることなく、且つ塗装面に傷が付くことを防止することができる外傷防止治具を提供することを課題とする。【解決手段】外傷防止治具１０はクリップ機構２０にドアストッパ部３０を係合し、クリップ機構２０は第１クリップ部材２１、第２クリップ部材２２及びねじりコイルばね２７を備え、ドアストッパ部３０はドア受け面３２、ネック部３３、保護部３４及びフランジ当接面３５を備えると共に軟質材で構成した。【効果】クリップ機構２０でドア開口フランジ４２を強力に挟むことができるので、ドア開口フランジ４２から外れることを防止することができる。また、ドアストッパ部３０を軟質材で構成したので、ドア４３がドアストッパ部３０に当たってもドア４３側の塗装面に傷が付く心配はない。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装を終えた車体のドア開口フランジに、ドアが当たって塗装面に傷が付くことを防止するために使用する外傷防止治具であって、
この外傷防止治具は、一端に第１挟持部、他端に第１把持部を有する第１クリップ部材と、一端に第２挟持部、他端に第２把持部を有する第２クリップ部材と、これらの第１クリップ部材と第２クリップ部材との間に介装され、常時前記第１挟持部及び第２挟持部を互いに当接する方向に付勢するばね部材とを備えるクリップ機構と、
前記第１挟持部の外面及び／又は第２挟持部の外面に設けられ、先端がドア側に向けて延出してドア受け面を形成すると共に軟質材で構成したドアストッパ部と、からなることを特徴とする外傷防止治具。
【請求項２】
前記ドアストッパ部は、基端側にドア開口フランジに当接するフランジ当接面を有し、塗装面を保護する保護部が形成されることを特徴とする請求項１記載の外傷防止治具。
【請求項３】
前記ドアストッパ部は、前記フランジ当接面を含む基部部材と、前記ドア受け面を含む先端部材と、これらの基部部材と先端部材を結合するねじ部と、で構成したことを特徴とする請求項２記載の外傷防止治具。
【請求項４】
前記ドアストッパ部は、前記第１挟持部の外面又は第２挟持部の外面に設けられる基部部材と、前記ドア受け面を含む先端部材と、これらの基部部材と先端部材を結合するねじ部と、で構成したことを特徴とする請求項１記載の外傷防止治具。
【請求項５】
前記ドアストッパ部は、全体又はドア受け面を、ゴム原料に磁性粉末を分散させてなるゴム磁石又はプラスチック原料に磁性粉末を分散させてなるプラスチック磁石で構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の外傷防止治具。
【請求項６】
前記クリップ機構には、前記ドアストッパ部のドア受け面に当接した前記ドアを押さえるドア固定部材が取り付けられ、
このドア固定部材は、一端にドア挟持部、他端に第３把持部を有する第３クリップ部材と、他端に第４把持部を有し、この第４把持部が前記第１把持部又は第２把持部に連結されてなる第４クリップ部材と、これらの第３クリップ部材と第４クリップ部材との間に介装され、常時前記ドア挟持部を前記ドアストッパ部のドア受け面に当接する方向に付勢する第２ばね部材とを備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の外傷防止治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装を終えた車体の塗装面に、傷が付くことを防止するために使用する外傷防止治具の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車車体の塗装工程では、下塗り、中塗り、上塗り等の塗装作業を行った後、ドアの窓枠（ドアサッシュフレーム）に主に装飾のためドアサッシュテープを貼着し、その後車体は次工程の車体組立工程へと搬送される。
【０００３】
通常、塗装工程において、ドアは車体にヒンジを介して旋回可能に枢着されているだけのため、塗装時にはドアを所定の開度で固定するドアチェッカ治具が取付けられると共に、車体を搬送する際の振動やドアの開閉等により、ドアが所定のクリアランス以下に閉じられて車体と接触し、車体及びドアに外傷が生じることを防止するドア開度保持治具が取付けられている。
【０００４】
そして、塗装工程では塗装終了後の車体から前記ドアチェッカ治具及びドア開度保持治具が取外され、その後ドアサッシュテープが貼着された後、ドアと車体をゴムバンドで一体に係止させて次工程の車体組立工程へと搬送される。塗装終了後、ドアサッシュテープの貼着や点検作業によるドアの開閉作業時や、ゴムバンドで係止して搬送する際の振動等によって、ドアとドア開口フランジが接触して外傷が生じる問題があった。
【０００５】
また、ドアはドアレギュレータやウィンドガラス等のドア構成部品が収納される袋状部と、ウィンドガラスの昇降をガイドするドアサッシュ部とから構成され、ドアサッシュ部は袋状部に比べ剛性が低いために撓み易く、車体上側のドア開口フランジ、特に後方（車体前方を前として）のコーナー部における外傷が顕著となる不具合があった。
【０００６】
そこで、塗装面の外傷防止やドアの開閉保持などが必要となる。これらを満たすために多数の治具が実用化されている。その１つとして、ドア開閉補助装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開昭６１−００６４８１号公報（第１図）
【０００７】
特許文献１を次図に基づいて説明する。
図１２は従来の技術の基本構成を説明する図であり、ドア開閉補助装置１００は、車体１０１のドア開口フランジ１０２に取付ける基板１０３と、この基板１０３の側面に固定する板ばね１０４と、この板ばね１０４に固定する磁石１０５とからなる。
【０００８】
板ばね１０４は、ドア１０６の閉じ動作によって、ドア１０６が基準点以上に押し込まれたときに撓むことで、磁石１０５を後退させることによって過剰な押込み力を吸収するように設けられる。これにより、ドア１０６とドア開口フランジ１０２の接触を防止する。
【０００９】
しかし、特許文献１の基板１０３の下部は、ドア開口フランジ１０２への着脱を複数回繰り返すうちに、摩耗して薄くなり、挟持力が徐々に弱まっていく。摩耗が進行していることに気が付かないでドア開閉補助装置１００を使用すると、車体の搬送時に、ドア開閉補助装置１００がドア開口フランジ１０２から落下する可能性があり、特に車体上側のドア開口フランジに装着した場合に落下しやすい。この結果、ドア１０６がドア開口フランジ１０２に接触して、塗装面に傷が付く虞がある。
【００１０】
また、ドア開閉補助装置１００は、ドア１０６を磁石１０５で固定しているものの車体下側のドア開口フランジ１０２に装着されるため、ドアサッシュ部が撓みやすく車体上側のドア開口フランジ１０２に外傷が生じやすい。そのため、塗装後の車体を次工程の車体組立工程へ搬送する際にはドア１０６とドア開口フランジ１０２が接触することを防止するため、別途ゴムバンドなどで車体とドアを係止する必要があった。
そこで、ドア開口フランジから外れることなく、且つ塗装面に傷が付くことを防止することができる治具の開発が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、ドア開口フランジから外れることなく、且つ塗装面に傷が付くことを防止することができる外傷防止治具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に係る発明は、塗装を終えた車体のドア開口フランジに、ドアが当たって塗装面に傷が付くことを防止するために使用する外傷防止治具であって、この外傷防止治具は、一端に第１挟持部、他端に第１把持部を有する第１クリップ部材と、一端に第２挟持部、他端に第２把持部を有する第２クリップ部材と、これらの第１クリップ部材と第２クリップ部材との間に介装され、常時前記第１挟持部及び第２挟持部を互いに当接する方向に付勢するばね部材とを備えるクリップ機構と、前記第１挟持部の外面及び／又は第２挟持部の外面に設けられ、先端がドア側に向けて延出してドア受け面を形成すると共に軟質材で構成したドアストッパ部と、からなることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に係る発明では、ドアストッパ部は、基端側にドア開口フランジに当接するフランジ当接面を有し、塗装面を保護する保護部が形成されることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に係る発明では、ドアストッパ部は、フランジ当接面を含む基部部材と、ドア受け面を含む先端部材と、これらの基部部材と先端部材を結合するねじ部と、で構成したことを特徴とする。
【００１５】
請求項４に係る発明では、ドアストッパ部は、第１挟持部の外面又は第２挟持部の外面に設けられる基部部材と、ドア受け面を含む先端部材と、これらの基部部材と先端部材を結合するねじ部と、で構成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項５に係る発明では、ドアストッパ部は、全体又はドア受け面を、ゴム原料に磁性粉末を分散させてなるゴム磁石又はプラスチック原料に磁性粉末を分散させてなるプラスチック磁石で構成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に係る発明では、クリップ機構には、ドアストッパ部のドア受け面に当接したドアを押さえるドア固定部材が取り付けられ、このドア固定部材は、一端にドア挟持部、他端に第３把持部を有する第３クリップ部材と、他端に第４把持部を有し、この第４把持部が第１把持部又は第２把持部に連結されてなる第４クリップ部材と、これらの第３クリップ部材と第４クリップ部材との間に介装され、常時前記ドア挟持部を前記ドアストッパ部のドア受け面に当接する方向に付勢する第２ばね部材とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に係る発明では、第１クリップ部材と第２クリップ部材とばね部材とを備えるクリップ機構で、ドア開口フランジを強力に挟むことができる。クリップ機構は繰り返し使用しても、挟持性能が低下する心配はない。よって、外傷防止治具がドア開口フランジから外れることを防止することができる。
【００１９】
また、ドアを受けるドアストッパ部を軟質材で構成したので、ドアがドアストッパ部に当たってもドア側の塗装面に傷が付く心配はない。
よって、請求項１によれば、ドア開口フランジから外れることなく、且つドアの塗装面に傷が付くことを防止することができる外傷防止治具を提供することができる。
【００２０】
請求項２に係る発明では、ドアストッパ部の基端側に保護部を備えるので、外傷防止治具を取付ける際にドア開口フランジの塗装面に傷が付く心配はない。よって、ドア開口フランジの塗装面に傷が付くことを防止することができる。
【００２１】
請求項３に係る発明では、ドアストッパ部は基部部材、先端部材及びねじ部で構成した。基部部材を固定したまま、先端部材をねじゆるみ方向へ回すことで、先端部材は任意の水平方向位置へ移動することができる。これにより、ドアの開度を変更したいときに、その開度変更を容易に行うことができる。
【００２２】
請求項４に係る発明では、ドアストッパ部は基部部材、先端部材及びねじ部で構成した。基部部材を固定したまま、先端部材をねじゆるみ方向へ回すことで、先端部材は任意の水平方向位置へ移動することができる。これにより、ドアの開度を変更したいときに、その開度変更を容易に行うことができる。
【００２３】
請求項５に係る発明では、ドアストッパ部の全体又はドア受け面を、ゴム磁石又はプラスチック磁石で構成したことで、ドアストッパ部はドアを吸引して固定することができる。これにより、別途ゴムバンドを用いなくてもドアはドア開口フランジと所定のクリアランスを保持して搬送でき、ドアとドア開口フランジが接触して車体及びドアに傷が付くことを防止することができる。
【００２４】
請求項６に係る発明では、第１挟持部と第２挟持部でドア開口フランジを挟持する。次に、ドアストッパ部にドアを当接させ、このドアをドアストッパ部とドア挟持部とで挟持する。１個のクリップ機構でドア開口フランジとドアとを挟持することができ、ドア開口フランジに対してドアがばたつく心配がない。
【００２５】
その結果、ドア開口フランジとドアは、別途ゴムバンドを用いることなく所定のクリアランスを保持して搬送でき、ドアとドア開口フランジとが接触して車体及びドアに傷が付くことを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明の都合上、請求項１は図６で、請求項２は図１で、請求項３は図５で、請求項４は図７で、請求項５は図８で、請求項６は図１０で説明する。
【００２７】
図１は本発明に係る外傷防止治具の側面図であり、外傷防止治具１０は、クリップ機構２０にドアストッパ部３０を取り付けてなる可搬式治具である。クリップ機構２０及びドアストッパ部３０の詳細構造を次に説明する。
【００２８】
クリップ機構２０は、第１クリップ部材２１、第２クリップ部材２２及びばね部材としてのねじりコイルばね２７を備え、第１クリップ部材２１は、一端に第１挟持部２３、他端に第１把持部２４を有し、第２クリップ部材２２は、一端に第２挟持部２５、他端に第２把持部２６を有する。第１クリップ部材２１と第２クリップ部材２２との間には、ねじりコイルばね２７が介装され、第１挟持部２３及び第２挟持部２５はねじりコイルばね２７によって常時閉じ方向に付勢され、第１把持部２４及び第２把持部２６をねじりコイルばね２７の付勢力に抗してねじりコイルばね２７を支点として互いに当接する方向に回動することで、第１挟持部２３及び第２挟持部２５が離間するように構成する。
【００２９】
ドアストッパ部３０は、円錐状のストッパ部本体３１と、このストッパ部本体３１の先端に設けるドア受け面３２と、ストッパ部本体３１の後端から延長すると共に第１挟持部２３に設けるためにストッパ部本体３１の直径より小さく形成する円柱状のネック部３３と、このネック部３３の端部から延長して形成する角柱状の保護部３４と、この保護部３４の後端に設けるフランジ当接面３５と、からなり、ゴム、樹脂等の軟質材で構成する。
【００３０】
なお、ドアストッパ部３０の各部の形状は、前述のとおりストッパ部本体３１は円錐状、ネック部３３は円柱状、保護部３４は角柱状としたが、これらの形状は角柱状、円柱状、円錐状に自由に組み合わせて形成することができるため、他の形状に変更することは差し支えない。
【００３１】
図２は図１の２矢視図であり、クリップ機構２０は、つる巻き状に成形されたねじりコイルばね２７と、このねじりコイルばね２７の両端部から同方向に延設すると共に逆Ｕ字形に形成する第１挟持部２３及び第２挟持部２５と、これらの第１挟持部２３及び第２挟持部２５から同方向に延設すると共にＪ字形に形成する第１把持部２４及び第２把持部２６とから構成され、第１挟持部２３をネック部３３に巻き付けることでドアストッパ部３０と一体に結合される。
【００３２】
なお、クリップ機構２０とドアストッパ部３０の結合形式は、前述のとおりネック部３３に第１挟持部２３を逆Ｕ字形に巻き付けることにしたが、例えば接着材、締結部品を用いてネック部３３と第１挟持部２３を結合することは可能であるため、他の形式に変更することは差し支えない。
【００３３】
ここで図１に戻って、外傷防止治具１０は、一端に第１挟持部２３、他端に第１把持部２４を有する第１クリップ部材２１と、一端に第２挟持部２５、他端に第２把持部２６を有する第２クリップ部材２２と、これらの第１クリップ部材２１と第２クリップ部材２２との間に介装され、常時第１挟持部２３及び第２挟持部２５を互いに当接する方向に付勢するねじりコイルばね２７とを備えるクリップ機構２０と、第１挟持部２３の外面に設けられ、先端が延出してドア受け面３２を形成すると共に軟質材で構成したドアストッパ部３０と、からなり、ドアストッパ部３０は、基端側にフランジ当接面３５を有し、塗装面を保護する保護部３４が形成されることを特徴とする。
【００３４】
なお、ドアストッパ部３０は、上記ではネック部３３に第１挟持部２３を巻き付けてクリップ機構２０と一体化させたが、ドアストッパ部３０の取付方向を変えるときには、第２挟持部２５をネック部３３に巻き付けてドアストッパ部３０とクリップ機構２０を一体化させても差し支えない。
【００３５】
以上の構成からなる外傷防止治具１０の作用を次に説明する。
図３は本発明に係る外傷防止治具の作用図である。
（ａ）は準備状態を示し、塗装終了後、矢印のように第１把持部２４と第２把持部２６を互いに接近させることで、第２挟持部２５とフランジ当接面３５を互いに離し、車体４１のドア開口フランジ４２に外傷防止治具１０を装着する。
【００３６】
（ｂ）は装着後の治具とドアの接触状態を示す。その後、ドア４３を開放してドアサッシュテープを貼着し、その後ドア４３を外傷防止治具１０に当接させた状態でゴムバンドを装着してドア４３を車体４１に係止する。この状態で次工程の車体組立工程へ搬送し、車体組立工程においてドア４３にドア構成部品を組み付けるため、ドア４３を車体４１から取外すドア取外し工程へと搬送され、ゴムバンドと外傷防止治具１０が取外され、その後ドアは取外されることになる。
【００３７】
外傷防止治具１０は、ドア４３をドアストッパ部３０のドア受け面３２で受ける。これにより、ドアストッパ部３０がスペーサの役割を果たすため、ドア４３がドア開口フランジ４２に当たる心配はない。
【００３８】
図４は本発明に係る外傷防止治具を取付けた車体の斜視図であり、外傷防止治具１０、１０は、台車４４の上に載せた車体４１のフロントドア開口フランジ４５及びリアドア開口フランジ４６の後端に各々取付けられている。
【００３９】
ここで図１に戻って、外傷防止治具１０は、クリップ機構２０に備えた第２挟持部２５と、ドアストッパ部３０に備えた保護部３４のフランジ当接面３５と、でドア開口フランジ（図４符号４５又は４６）を挟み込むことができる。ドア開口フランジの表面は通常平面で形成されるため、ドア開口フランジのどの部位であってもフランジ当接面３５を垂直に当てることができる。
【００４０】
また、ドアストッパ部３０は保護部３４を備えるため、ドア開口フランジの塗装面に傷が付く心配はない。
【００４１】
再び図４に戻って、したがって、外傷防止治具１０は、フロントドア開口フランジ４５及びリアドア開口フランジ４６のどの部位であってもフランジ当接面３５を垂直に当てることができるため、取付位置が特別に限定されることはない。
【００４２】
以上のように、図３にて、外傷防止治具１０は、クリップ機構２０で、ドア開口フランジ４２を強力に挟むことができる。クリップ機構２０は繰り返し使用しても、挟持性能が低下する心配はない。よって、外傷防止治具１０がドア開口フランジ４２から外れることを防止することができる。
また、ドアストッパ部３０を軟質材で構成したので、ドア４３がドアストッパ部３０に当たってもドア側の塗装面に傷が付く心配はない。
【００４３】
そして、ドアストッパ部３０に保護部３４を備えるので、外傷防止治具１０を取付ける際にドア開口フランジ４２の塗装面に傷が付く心配はない。
【００４４】
次にドアストッパ部３０の構造を変更した例を説明する。
図５は図１の変更実施例を示す断面図であり、図１と共通部分については、符号を流用して説明を省略する。
外傷防止治具１０Ｂは、クリップ機構２０にドアストッパ部３０Ｂを取り付けてなる可搬式治具である。クリップ機構２０の詳細構造は図１及び図２で説明したので、ここでは説明を省略する。
【００４５】
ドアストッパ部３０Ｂは、フランジ当接面３５を含むと共に角柱状に形成する基部部材３６と、ドア受け面３２を含むと共に円錐状に形成する先端部材３７と、これらの基部部材３６と先端部材３７を結合するために基部部材３６から先端部材３７へ延長して設けるねじ部３８と、で構成したことを特徴とする。
【００４６】
なお、ドアストッパ部３０Ｂの各部の形状は、前述のとおり基部部材３６は角柱状、先端部材３７は円錐状としたが、これらの形状は角柱状、円柱状、円錐状に自由に組み合わせて形成することができるため、他の形状に変更することは差し支えない。
【００４７】
加えて、ドアストッパ部３０Ｂは、第１挟持部２３をねじ部３８に巻き付けることでクリップ機構２０と一体に結合される。
【００４８】
なお、ドアストッパ部３０Ｂは、上記ではねじ部３８に第１挟持部２３を巻き付けてクリップ機構２０と一体化させたが、ドアストッパ部３０Ｂの取付方向を変えるときには、第２挟持部２５をねじ部３８に巻き付けてドアストッパ部３０Ｂとクリップ機構２０を一体化させても差し支えない。
【００４９】
外傷防止治具１０Ｂは、ドアストッパ部３０Ｂを基部部材３６、先端部材３７及びねじ部３８で構成した。基部部材３６を固定したまま先端部材３７をねじゆるみ方向へ回すことで、先端部材３７は任意の水平方向位置へ移動することができる。これにより、ドアの開度を変更したいときに、その開度変更を容易に行うことができる。
【００５０】
次に図１の外傷防止治具１０とは異なる構造の外傷防止治具を説明する。
図６は本発明に係る別の外傷防止治具の断面図であり、図１と共通部分については、符号を流用して説明を省略する。主たる変更点は、保護部３４を無くしたことである。
【００５１】
外傷防止治具１０Ｃは、クリップ機構２０にドアストッパ部３０Ｃを取り付けてなる可搬式治具である。クリップ機構２０の詳細構造は図１及び図２で説明したので、ここでは説明を省略する。
【００５２】
ドアストッパ部３０Ｃは、円錐状のストッパ部本体３１と、このストッパ部本体３１の先端に設けるドア受け面３２と、ストッパ部本体３１の後端から延長してストッパ部本体３１の直径より小さく形成する円柱状の後端部５２とからなり、クリップ機構２０に設ける第１挟持部２３に後端部５２を取り付け、第１挟持部２３と端面５３との間に例えば接着剤５１を塗布することでクリップ機構２０とドアストッパ部３０Ｃを一体化し、ゴム、樹脂等の軟質材で構成したことを特徴とする。
【００５３】
なお、ドアストッパ部３０Ｃの各部の形状は、前述のとおりストッパ部本体３１は円錐状、後端部５２は円柱状としたが、これらの形状は角柱状、円柱状、円錐状に自由に組み合わせて形成することができるため、他の形状に変更することは差し支えない。
【００５４】
また、ドアストッパ部３０Ｃは、上記では後端部５２に第１挟持部２３を取り付けてクリップ機構２０と一体化させたが、ドアストッパ部３０Ｃの取付方向を変えるときには、第２挟持部２５を後端部５２に取り付けてドアストッパ部３０Ｃとクリップ機構２０を一体化させても差し支えない。
【００５５】
さらに、外傷防止治具１０Ｃは、第１挟持部２３及び第２挟持部２５をゴム、樹脂等の軟質材で被覆することによって、ドア開口フランジ４２の塗装面に傷が付くことを防止することにも対応可能である。
【００５６】
外傷防止治具１０Ｃは、クリップ機構２０で、ドア開口フランジ４２を強力に挟むことができる。クリップ機構２０は繰り返し使用しても、挟持性能が低下する心配はない。よって、外傷防止治具１０Ｃがドア開口フランジ４２から外れることを防止することができる。
【００５７】
また、ドアストッパ部３０Ｃを軟質材で構成したので、ドア４３がドアストッパ部３０Ｃに当たってもドア側の塗装面に傷が付く心配はない。
【００５８】
図７は本発明に係る更に別の外傷防止治具の断面図であり、図１と共通部分については、符号を流用して説明を省略する。
外傷防止治具１０Ｄは、クリップ機構２０にドアストッパ部３０Ｄを取り付けてなる可搬式治具である。クリップ機構２０の詳細構造は図１及び図２で説明したので、ここでは説明を省略する。
【００５９】
ドアストッパ部３０Ｄは、クリップ機構２０の第１挟持部２３に接着剤５１を塗布して結合されると共に円柱状に形成する基部部材３６と、円錐状に形成する先端部材３７と、これらの基部部材３６と先端部材３７を結合するためのねじ部３８と、から構成される。
【００６０】
なお、ドアストッパ部３０Ｄの各部の形状は、前述のとおり基部部材３６は円柱状、先端部材３７は円錐状としたが、これらの形状は角柱状、円柱状、円錐状に自由に組み合わせて形成することができるため、他の形状に変更することは差し支えない。
【００６１】
また、ドアストッパ部３０Ｄは、上記では基部部材３６に第１挟持部２３を結合させてクリップ機構２０と一体化したが、ドアストッパ部３０Ｄの取付方向を変えるときには、第２挟持部２５を基部部材３６に結合させてドアストッパ部３０Ｄとクリップ機構２０を一体化しても差し支えない。
【００６２】
さらに、外傷防止治具１０Ｄは、第１挟持部２３及び第２挟持部２５をゴム、樹脂等の軟質材で被覆することによって、ドア開口フランジ４２の塗装面に傷が付くことを防止することにも対応可能である。
【００６３】
外傷防止治具１０Ｄは、基部部材３６を固定したまま、先端部材３７をねじゆるみ方向へ回すことで、先端部材３７は任意の水平方向位置へ移動することができる。これにより、ドアの開度を変更したいときに、その開度変更を容易に行うことができる。
【００６４】
図８は本発明に係るドアストッパ部の変更実施例図であり、図１と共通部分については、符号を流用して説明を省略する。
ドアストッパ部３０Ｅは、ドア受け面３２を、ゴム原料に磁性粉末を分散させてなるゴム磁石３９で構成したことを特徴とする。
【００６５】
ドア受け面３２を、ゴム磁石３９で構成したことで、ドアストッパ部３０Ｅはドアを吸引して固定することができる。これにより、別途ゴムバンドを用いなくてもドアはドア開口フランジと所定のクリアランスを保持して搬送でき、ドアとドア開口フランジが接触して車体及びドアに傷が付くことを防止することができる。
【００６６】
なお、この例ではドア受け面３２をゴム磁石３９で構成したが、これに限らずドア受け面３２をプラスチック原料に磁性粉末を分散させてなるプラスチック磁石に変更することは差し支えない。
さらに、この例ではドア受け面３２のみをゴム磁石３９で構成したが、これに限らずドアストッパ部３０Ｅの全体をゴム磁石又はプラスチック磁石に変更することは差し支えない。
【００６７】
上記ドアストッパ部３０Ｅを備えた外傷防止治具よりも、確実にドアを固定できる外傷防止治具を次に説明する。
【００６８】
図９は図５の変更実施例を示す分解斜視図であり、外傷防止治具１０Ｅは、クリップ機構２０Ｂ及びドアストッパ部３０Ｂと、先端部材３７と、ドア固定部材６０と、２本のボルト６１、６１と、２枚のばね座金６２、６２と、４枚の平座金６３、６３、６３、６３と、２個のナット６４、６４とからなる可搬式治具である。
【００６９】
図１０は図５の変更実施例を示す側面図であり、図５と共通部分については、符号を流用して説明を省略する。
外傷防止治具１０Ｅは、クリップ機構２０Ｂと、ドアストッパ部３０Ｂと、クリップ機構２０Ｂと一体であるドア固定部材６０とからなる。
【００７０】
クリップ機構２０Ｂは、第１クリップ部材２１Ｂ、第２クリップ部材２２Ｂ及びねじりコイルばね２７を備え、第１クリップ部材２１Ｂは、一端に略逆Ｕ字形に形成される（図９参照）第１挟持部２３、他端に略Ｕ字形に形成される（図９参照）第１把持部２４Ｂを有し、第２クリップ部材２２Ｂは、一端に第１挟持部２３に平行に形成されると共に略逆Ｕ字形に形成される（図９参照）第２挟持部２５Ｂ、他端に第２挟持部２５Ｂに非平行に形成されると共に略Ｕ字形に形成される（図９参照）第２把持部２６Ｂを有する。
【００７１】
第１クリップ部材２１Ｂと第２クリップ部材２２Ｂとの間には、ねじりコイルばね２７が介装され、第１挟持部２３及び第２挟持部２５Ｂはねじりコイルばね２７によって常時閉じ方向に付勢され、第１把持部２４Ｂ及び第２把持部２６Ｂをねじりコイルばね２７の付勢力に抗してねじりコイルばね２７を支点として互いに当接する方向に回動することで、第１挟持部２３及び第２挟持部２５Ｂが離間するように構成される。
【００７２】
また、第２挟持部２５Ｂには、車体のドア開口フランジに当接させる例えば樹脂製のドア開口フランジ保護部材６５が被覆されている。このドア開口フランジ保護部材６５によって、ドア開口フランジの塗装面に傷が付くことを防ぐことができる。
【００７３】
なお、ドア開口フランジ保護部材６５の材質は、樹脂製で説明したが、ゴムを適用することができるため、他の軟質材料に変更することは差し支えない。
クリップ機構２０Ｂと一体のドア固定部材６０の詳細構造は後述する。
【００７４】
ドアストッパ部３０Ｂは、第１挟持部２３をねじ部３８に巻き付けることでクリップ機構２０Ｂと一体に結合される。
なお、ドアストッパ部３０Ｂの詳細構造は図５と同様であるため、説明を省略する。
【００７５】
また、ドアストッパ部３０Ｂは、上記ではねじ部３８に第１挟持部２３を巻き付けてクリップ機構２０Ｂと一体化させたが、ドアストッパ部３０Ｂの取付方向を変えるときには、第２挟持部２５Ｂをねじ部３８に巻き付けてドアストッパ部３０Ｂとクリップ機構２０Ｂを一体化させても差し支えない。同時に、ドア開口フランジ保護部材６５の取付位置は、第２挟持部２５Ｂから第１挟持部２３に変更してもよい。
【００７６】
そして、この例では外傷防止治具１０Ｅに用いるドアストッパ部を、ドアストッパ部３０Ｂで説明したが、このドアストッパ部３０Ｂの代わりにドアストッパ部３０、３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅのいずれも適用できることは言うまでもない。
【００７７】
ドア固定部材６０は、一端に略円弧状に形成する（図９参照）ドア挟持部６６、他端に略Ｕ字形に形成される（図９参照）第３把持部６７を有する第３クリップ部材６８と、他端に略Ｕ字形に形成された（図９参照）第４把持部６９を有し、この第４把持部６９が第１把持部２４Ｂに２組のボルト６１及びナット６４で連結されてなる第４クリップ部材７１と、これらの第３クリップ部材６８と第４クリップ部材７１との間に介装され、常時ドア挟持部６６をドアストッパ部３０Ｂのドア受け面３２に当接する方向に付勢する第２ばね部材としての第２ねじりコイルばね７２とを備える、クリップ機構２０Ｂと一体の部材である。
【００７８】
なお、ドア固定部材６０は、上記では第４把持部６９を第１把持部２４Ｂに連結させてクリップ機構２０Ｂと一体化したが、ドアストッパ部３０Ｂを第２挟持部２５Ｂで巻き付けると共に、ドア開口フランジ保護部材６５を第１挟持部２３に取り付けた場合には、第４把持部６９を第２把持部２６Ｂに連結させることでドア固定部材６０とクリップ機構２０Ｂを一体化してもよい。この取付変更を行っても、外傷防止治具１０Ｅで得られる効果は変わることがない。
【００７９】
加えて、ドア挟持部６６の外周には、後述するドアのウィンドガラス溝部に当接させる例えば樹脂製のドア保護部材７３が被覆されている。このドア保護部材７３によって、ドアの塗装面に傷が付くことなく、ドアを車体に係止することができる。
【００８０】
なお、ドア保護部材７３の材質は、樹脂製で説明したが、ゴムを適用することができるため、他の軟質材料に変更することは差し支えない。
【００８１】
また、外傷防止治具１０Ｅに用いるドアストッパ部の全体又はドア受け面を、ゴム磁石又はプラスチック磁石で構成すれば、ドアは磁石で吸引されると共にドア挟持部６６及びドア保護部材７３で係止されるので、ドアを更に確実に固定することができる。
【００８２】
ドア挟持部６６及びドア保護部材７３は、常時第２ねじりコイルばね７２の付勢力でドアストッパ部３０Ｂのドア受け面３２に当接している。
【００８３】
一方、第２ねじりコイルばね７２の付勢力に抗して、第３把持部６７を第２ねじりコイルばね７２を支点として第４把持部６９及び第１把持部２４Ｂに当接する方向に回動させると、ドア挟持部６６及びドア保護部材７３はドアストッパ部３０Ｂのドア受け面３２から離間する。これでドア受け面３２とドア挟持部６６及びドア保護部材７３との間にドアを挟持することができる。
以上の構成からなる外傷防止治具１０Ｅの作用を次に説明する。
【００８４】
図１１は図１０の作用図であり、（ａ）にて、塗装終了後、矢印のように第２把持部２６Ｂを第１把持部２４Ｂ及び第４把持部６９に接近させることで、第２挟持部２５Ｂ及びドア開口フランジ保護部材６５をフランジ当接面３５から離し、車体４１のドア開口フランジ４２に外傷防止治具１０Ｅを装着する。
【００８５】
（ｂ）にて、ドア４３を開放してドアサッシュテープを貼着し、その後第３把持部６７を第４把持部６９及び第１把持部２４Ｂに接近させ、ドアストッパ部３０Ｂのドア受け面３２にドア４３を当接させる。
【００８６】
（ｃ）にて、（ｂ）の状態のままで第３把持部６７への押圧力を解除することで、ドア保護部材７３をドア４３のウィンドガラス取付溝部７４に当接させる。これで車体４１にドア４３を係止することができる。
【００８７】
外傷防止治具１０Ｅを用いて、第１挟持部２３と第２挟持部２５Ｂでドア開口フランジ４２を挟持し、次にドアストッパ部３０Ｂのドア受け面３２にドア４３を当接させ、このドア４３をドアストッパ部３０Ｂとドア挟持部６６とで挟持する。外傷防止治具１０Ｅは、ドア固定部材６０を含む１個のクリップ機構２０Ｂでドア開口フランジ４２とドア４３とを挟持することができるので、ドア開口フランジ４２に対してドア４３がばたつく心配がない。
【００８８】
その結果、ドア開口フランジ４２とドア４３は、別途ゴムバンドを用いることなく所定のクリアランスを保持して搬送でき、ドア４３とドア開口フランジ４２とが接触して車体４１及びドア４３に傷が付くことを確実に防止することができる。
【００８９】
尚、本発明に用いるドアストッパ部は、実施の形態では、第１挟持部の外面、
第２挟持部の外面のいずれかに設けることで説明したが、第１挟持部の外面と第２挟持部の外面に同時に設けても差し支えない。
【００９０】
これにより、一方のドアストッパ部が摩耗又は欠損した場合、外傷防止治具の装着方向を変えることで、他方のドアストッパ部を使用することができる。そのため、ドアとドア開口フランジが接触してドア及びドア開口フランジに傷が付くことを確実に防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
本発明の外傷防止治具は、塗装を終えた車体に使用する治具に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明に係る外傷防止治具の側面図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】本発明に係る外傷防止治具の作用図である。
【図４】本発明に係る外傷防止治具を取付けた車体の斜視図である。
【図５】図１の変更実施例を示す断面図である。
【図６】本発明に係る別の外傷防止治具の断面図である。
【図７】本発明に係る更に別の外傷防止治具の断面図である。
【図８】本発明に係るドアストッパ部の変更実施例図である。
【図９】図５の変更実施例を示す分解斜視図である。
【図１０】図５の変更実施例を示す側面図である。
【図１１】図１０の作用図である。
【図１２】従来の技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００９３】
１０、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅ…外傷防止治具、２０、２０Ｂ…クリップ機構、２１、２１Ｂ…第１クリップ部材、２２、２２Ｂ…第２クリップ部材、２３…第１挟持部、２４、２４Ｂ…第１把持部、２５、２５Ｂ…第２挟持部、２６、２６Ｂ…第２把持部、２７…ねじりコイルばね（ばね部材）、３０、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅ…ドアストッパ部、３２…ドア受け面、３３…ネック部、３４…保護部、３５…フランジ当接面、３６…基部部材、３７…先端部材、３８…ねじ部、３９…ゴム磁石、４１…車体、４２…ドア開口フランジ、４３…ドア、６０…ドア固定部材、６６…ドア挟持部、６７…第３把持部、６８…第３クリップ部材、６９…第４把持部、７１…第４クリップ部材、７２…第２ねじりコイルばね（第２ばね部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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