(57)【要約】  【課題】車両に路面を走行させた際に発生する騒音の小ささを、不特定多数の人物に直感的に提示することを可能とする路面のプレゼンテーション方法を提供する。  【解決手段】同一の車両で、それぞれ異なる路面を走行した場合それぞれにおいて発生する、それぞれ異なる複数の路面走行音の音情報をそれぞれ記憶して、外部からの入力指示に応じて、記憶した複数の前記音情報の路面走行音をそれぞれ出力する。【選択図】図３
2007011552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が走行する路面の性能を提示する路面のプレゼンテーション方法であって、
それぞれ異なる複数の路面部分からなる路面を車両に走行させた際に、各路面部分において発生する、それぞれ異なる複数の路面走行音の音情報をそれぞれ記憶する記憶ステップと、
外部からの入力指示に応じて、前記記憶ステップで記憶された複数の前記音情報の路面走行音をそれぞれ再生する出力ステップとを有することを特徴とする路面のプレゼンテーション方法。
【請求項２】
前記路面は、多孔質弾性舗装された路面部分を少なくとも含んでいることを特徴とする請求項１記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項３】
前記路面は橋梁路面であり、この橋梁路面は、連続して配置された複数の床版部分と、各床版部分の間隙に設けられたジョイント部材部分とを少なくとも含んでいることを特徴とする請求項１記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項４】
前記出力ステップは、前記路面走行音を再生するとともに、各路面走行音情報の取得条件を画像表示することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項５】
前記路面走行音情報は、マイクを用いて取得されたものであり、
前記出力ステップは、前記路面走行音情報の取得条件として、前記路面における前記車両の走行位置に対する前記マイクの設置位置の相対関係を画像表示することを特徴とする請求項４記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項６】
前記出力ステップは、前記路面走行音の取得条件として、前記車両の路面走行速度を画像表示することを特徴とする請求項４または５記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項７】
前記出力ステップは、前記路面走行音を出力するとともに、前記路面走行音の騒音レベルを示す時系列グラフを表示することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の路面のプレゼンテーション方法。
【請求項８】
前記出力ステップは、前記路面走行音を出力するとともに、前記路面走行音のスペクトルグラフを表示することを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の路面のプレゼンテーション方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面のプレゼンテーション方法に関し、特に、路面を車両が走行した際に発生する路面走行音の小ささ、すなわち路面走行音の静粛性を不特定多数の人物に提示する、路面のプレゼンテーション方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、わが国には、高速道路をはじめ多くの高架橋が存在する。特に、近年では、都市域の居住区に隣接する高架橋が増加している。それにつれて、車両通過時に橋梁から放射される騒音は、都市域高架橋を中心に道路公害として社会問題化してきた。橋梁は、連続して配設された複数の床版が伸縮装置（ジョイント）によって接続されている。このジョイント部分を車両が通過する際に発生する騒音は、比較的低周波の、いわゆる衝撃音のような音であり、橋梁から発生する騒音の中でも特に問題となる音である。このようなジョイントを供給するメーカーは、ジョイント部分を車両が通過する際に発生する騒音がなるべく小さくなるようなジョイントを、競って開発している。また、このような橋梁の場合に限らず、単に地面が舗装された路面（舗装路面）においても、車両通過時に発生する騒音は問題となっている。このため、舗装路面を供給するメーカー（路面舗装システムや舗装材料を供給するメーカー）も、車両が通過する際に発生する騒音がなるべく小さくなるような路面舗装システム（例えば、多孔質弾性舗装システム）や舗装材料を競って開発している。
【０００３】
従来では、各メーカー（ジョイント供給メーカーや舗装路面供給メーカー）は、例えば、実際に車両に橋梁を走行させた際に、ジョイント部分から発生する騒音の音情報を取得して、取得した音情報を分析している。そして、この音情報を分析することで得られた、時系列の音圧情報のグラフや、この音情報を周波数分析したグラフなどを、橋梁や路面の作製者（発注者や製造者）に提示することで、自らが提供するジョイントや舗装路面の静粛性をアピールしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような分析結果を提示するのみでは、橋梁や路面の作製者（発注者や製造者）に、車両が走行した際に発生する騒音の静粛性を直感的に理解させることができず、自らの提供するジョイントや舗装路面の静粛性の特性を、直接かつ効果的にアピールすることができない。
【０００５】
そこで、本発明は、車両に路面を走行させた際に発生する騒音の小ささを、不特定多数の人物に直感的に提示することを可能とする路面のプレゼンテーション方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、車両が走行する路面の性能を提示する路面のプレゼンテーション方法であって、それぞれ異なる複数の路面部分からなる路面を車両に走行させた際に、各路面部分において発生する、それぞれ異なる複数の路面走行音の音情報をそれぞれ記憶する記憶ステップと、外部からの入力指示に応じて、前記記憶ステップで記憶された複数の前記音情報の路面走行音をそれぞれ再生する出力ステップとを有することを特徴とする路面のプレゼンテーション方法を提供する。
【０００７】
なお、本発明は、前記路面が、多孔質弾性舗装された路面部分を少なくとも含んでいる場合に好適である。また、前記路面が橋梁路面であり、この橋梁路面が、連続して配置された複数の床版部分と、各床版部分の間隙に設けられたジョイント部材部分とを少なくとも含んでいる場合に好適である。
【０００８】
また、前記出力ステップは、前記路面走行音を再生するとともに、各路面走行音情報の取得条件を画像表示することが好ましい。
【０００９】
また、前記路面走行音情報は、マイクを用いて取得されたものであり、前記出力ステップは、前記路面走行音情報の取得条件として、前記路面における前記車両の走行位置に対する前記マイクの設置位置の相対関係を画像表示することが好ましい。
【００１０】
なお、前記出力ステップは、前記路面走行音の取得条件として、前記車両の路面走行速度を画像表示することが好ましい。
【００１１】
また、前記出力ステップは、前記路面走行音を出力するとともに、前記路面走行音の騒音レベルを示す時系列グラフを表示することが好ましい。
【００１２】
また、前記出力ステップは、前記路面走行音を出力するとともに、前記路面走行音のスペクトルグラフを表示することが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本件発明によれば、不特定多数の人物に対して、自らの提供する路面の静粛性をアピールすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の路面のプレゼンテーション方法について、以下詳細に説明する。
図１は、本発明の路面のプレゼンテーション方法を実施する、路面のプレゼンテーションシステムの一例である、路面のプレゼンテーションシステム１０（以下、システム１０とする）について説明する図である。
システム１０は、特定の路面構造（以降、特定路面とする）について、この特定路面を車両が走行した際に発生する路面走行音の静粛性（すなわち、路面走行音の小ささ）をアピールするために実施する、本発明のプレゼンテーション方法において用いられるシステムである。システム１０は、例えば、ジョイント供給メーカーや舗装路面供給メーカー等（プレゼンテーションを実施する側）が、橋梁や路面の作製者（発注者や製造者）などの被提示者（プレゼンテーションを受ける側）に、路面走行音の静粛性をアピールするために用いられる。例えば、展示会など、不特定多数の人物（被提示者）が往来する場所に設置されて、不特定多数の被提示者に特定路面の静粛性をアピールするためのプレゼンテーションを実施する。
【００１５】
システム１０は、外部からの指示入力を受け付けるためのキーボード２１が備えられた本体部２２、および表示手段であるディスプレイ２４を備えるノート型パーソナルコンピュータ２０（以降、ＰＣ２０とする）と、ＰＣ２０から出力される後述のデジタル音声データの出力を増幅するデジタルアンプ２８と、デジタルアンプ２８に接続された複数のヘッドホン３０とを有して構成される。ＰＣ２０の本体部２２には、図示しない記憶手段（メモリ）およびＣＰＵが備えられており、かつ、本体部２２には、外部からの指示入力を受け付けるためのマウス２６が接続されている。
【００１６】
ＰＣ２０の本体部２２は、例えば、ＵＳＢポートなどの外部インターフェースを介して外部から入力される条件画像情報を取得して図示しないメモリに記憶する。ここで、条件画像情報とは、上述の路面走行音を録音して取得（記憶）する際の、路面走行音の取得条件について示す画像の画像情報である。また、同じく外部から入力される、路面走行音情報もそれぞれ取得し、図示しないメモリに記憶する。路面走行音情報は、プレゼンテーション対象である特定路面を少なくとも含む、複数種類の路面が連続した走行路を車両が走行した際の、時系列に連続した音情報である。ＰＣ２０は、キーボード２１やマウス２６から入力された外部からの指示に応じ、メモリに記憶された後述のプレゼンテーション実施プログラムデータ（実施プログラムデータ）を図示しないＣＰＵが実行することで、上記画像情報の画像をディスプレイ２４に表示するとともに、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで、記憶しておいた上記複数の路面走行音情報のデジタルデータ（路面走行音デジタルデータ）をデジタルアンプ２８にそれぞれ出力する。
【００１７】
ＰＣ２０の本体部２２には、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで、ＰＣ２０のディスプレイ２４に所定の画像データを表示させたり、所定の音声データを出力させるための実施プログラムデータを実行するための、実施プログラムデータ実行機能を備えるソフトウェアが、予め記憶されている。ＰＣ２０は、このソフトウェアを実行することで、ＰＣ２０のディスプレイ２４に条件画像情報の画像を表示するとともに、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで路面走行音情報を出力する。なお、上記ソフトウェアは、上記実施プログラムデータの実行機能に加え、この実施プログラムデータを作成するための、プログラムデータ作成機能を備えている。ＰＣ２０は、このソフトウェアを実行することで、オペレータの指示入力に応じて、所望の実施プログラムデータを作成する。ＰＣ２０は、ノート型ＰＣであることに限定されず、デスクトップ型ＰＣなどであってもよいが、なるべく多数の被提示者にプレゼンテーションを実施するには、展示会などにおいて容易に移動可能であることが好ましく、ＰＣ２０はノート型パーソナルコンピュータであることが好ましい。
【００１８】
ＰＣ２０に、このような条件画像情報、および路面走行音情報が記憶され、かつプレゼンテーション実施プログラムデータが作成されて記憶されている状態で、システム１０が、展示会などに設置され、上記路面供給メーカー等によって、プレゼンテーションが実施される。プレゼンテーション実施の際、被提示者はヘッドホン３０を装着する（提示者は、被提示者にヘッドホン３０を装着してもらう）。
【００１９】
デジタルアンプ２８は、ＰＣ２０から出力された路面走行音デジタルデータを増幅して出力する。デジタルアンプ２８は、複数の出力ポートを備えており、この複数の出力ポートに接続された複数のヘッドホン３０に、それぞれ同時に上記路面走行音情報を出力する。システム１０は、このように、条件画像情報の画像をディスプレイ２４に表示するとともに、プレゼンテーション対象である特定路面を少なくとも含む、複数種類の路面が連続した走行路を車両が走行した際の路面走行音情報を、ヘッドホン３０より出力する。これにより、ヘッドホン３０を装着した被提示者それぞれに、ディスプレイ２４の画像を提示しつつ、ヘッドホンから出力される音情報を聞いてもらうことができる。これにより、複数種類の路面が連続した走行路を車両が走行した際、どのような音が発生するかを、複数の被提示者それぞれに直感的に把握させることを可能としている。システム１０の動作については後に詳述する。
【００２０】
図２は、路面走行音情報の取得方法の、第１の実施形態について説明する図である。この第１の実施形態では、多孔質弾性舗装路面４２（弾性舗装路面４２）を特定路面として、この弾性舗装路面４２を車両４４が走行した際に発生する路面走行音の静粛性をアピールする場合における、路面走行音取得方法の一例である。なお、この弾性舗装路面４２は、多孔質弾性舗装の厚みがそれぞれ異なる２つの領域に分かれている。図２中の弾性舗装路面部分４２ｂで示す領域では、多孔質弾性舗装の厚さは、例えば３０ｍｍであり、図２中の弾性舗装路面部分４２ａで示す領域は、多孔質弾性舗装の厚さは、例えば４０ｍｍである。この第１の実施形態において、ＰＣ２０が取得して記憶する路面走行音情報は、上述のように、静粛性をアピールする特定路面（弾性舗装路面）４２と、普通舗装路面４８とが連続した走行路４６を車両４４が走行した際の、連続した路面走行音の音情報を、録音システム５０によって録音することで取得されたデータである。
【００２１】
録音システム５０は、３本のコンデンサマイクロフォン（マイク）５２ａ〜５２ｃ、各マイク５２ａ〜５２ｃそれぞれに対応して設けられた精密騒音計５４ａ〜５４ｃ、精密騒音計５４ａ、５４ｃに接続されたＤＡＴレコーダ５６、精密騒音計５４ｂに接続されたＤＡＴレコーダ５８とを備えて構成されている。３本のマイク５２ａ〜５２ｃそれぞれは、走行路４６のそれぞれ異なる舗装路面に近接して配置されている。マイク５２ａは、弾性舗装路面部分４２ａに近接して配置されており、この弾性舗装路面部分４２ａを通過する際に発生する路面走行音の情報を主に取得する。また、マイク５２ｂは、弾性舗装路面部分４２ｂに近接して配置されており、この弾性舗装路面部分４２ｂを通過する際に発生する路面走行音の情報を主に取得する。また、マイク５２ｃは、普通舗装路面４８に近接して配置されており、この普通舗装路面４８を通過する際に発生する路面走行音の情報を主に取得する。各マイク５２ａ〜５２ｃで取得された路面走行音の情報それぞれは、それぞれ精密騒音計５４ａ〜５４ｃを経由して、ＤＡＴレコーダ５６（マイク５２ａ、マイク５２ｃに対応）およびＤＡＴレコーダ５８（マイク５２ｂに対応）に送られて、それぞれデジタルの音声データとして録音される。この録音システム５０において取得された（ＤＡＴレコーダ５６、５８で録音された）路面走行音の情報は、ＤＡＴレコーダ５６および５８からＰＣ２０に送られて、ＰＣ２０において、例えばｗａｖｅファイルとされて記憶される。なお、録音システム５０において取得された路面走行音の情報は、路面走行音の取得時に、測定場所でＰＣ２０に記憶させることに限定されず、例えば、路面走行音の取得後に、別の場所でＰＣ２０に記憶させてもよい。
【００２２】
以下、システム１０において実施される、路面のプレゼンテーション方法の第１の実施形態について詳述する。以下、特定路面である弾性舗装路面４２の静粛性をアピールするために、この弾性舗装路面４２における車両走行音の大きさと、普通舗装路面４８における車両走行音の大きさとの相違を、不特定多数の人物（被提示者）に提示する場合を例に説明する。
【００２３】
まず、上述のように、所定の走行速度で、車両４４に路面４６を走行させた際の、路面走行音情報が取得されて、ＰＣ２０の本体部２２の図示しないメモリに記憶される。ＰＣ２０は、上記ソフトウェアのプログラム作成機能を実行することで、オペレータの指示入力に応じて、所望のプレゼンテーション実施プログラムデータを作成する。そして、ＰＣ２０が、この実施プログラムデータを実行することで、ＰＣ２０のディスプレイ２４に条件画像情報の画像を表示するとともに、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで路面走行音情報を出力する。
【００２４】
図３は、ＰＣ２０において実施プログラムデータを実行した際に、ディスプレイ２４に表示される表示画面の一例について示す図である。ディスプレイ２４には、条件画像情報の画像である、画像６２が表示されている。画像６２は、上記条件画像情報の画像であり、走行路面における路面走行音情報の取得位置を表す図と、路面走行音を取得した際の、車両４４の走行速度の条件を示す文字画像とが表示されている。
【００２５】
ディスプレイ２４の表示画面には、複数のマイク５２ａ〜５２ｃをそれぞれ表す複数の文字画像と、各文字画像に対応したアイコン６４、６６とがそれぞれ表示されている。図３に示すように、アイコン６４は、（Ｌ；５２ａ、Ｒ；５２ｃ）なる文字画像に対応付けられて表示されている。また、アイコン６６は（５２ｂ）なる文字画像に対応付けられて表示されている。アイコン６４に対応して表示されている文字画像中の『Ｌ』なる表示は、ステレオ型ヘッドホン３０の左側出力スピーカ（ヘッドホン３０を装着した人物の、左耳の側の出力スピーカ）を表している。また、文字画像中の『Ｒ』なる表示は、ステレオ型ヘッドホン３０の右側出力スピーカ（ヘッドホン３０を装着した人物の、右耳の側の出力スピーカ）を表している。そして、各文字画像中の『５２ａ』『５２ｂ』『５２ｃ』なる表示は、マイク５２ａ〜５２ｃをそれぞれ表している。各アイコンは、それぞれ対応付けられたマイクによって取得された路面走行音情報と関連付けられている。ＰＣ２０は、オペレータが、マウス２６やキーボード２１を操作して各アイコンを選択することで、選択されたアイコンに関連付けられた路面走行音情報を、デジタルアンプ２８を介して複数のヘッドホン３０に同時に出力する。各アイコンの選択は、ディスプレイ２４の画面を見ながらオペレータがＰＣ２０を操作して行なう指示（いわゆるＧＵＩ《ｇｒａｐｈｉｃａｌ  ｕｓｅｒ  ｉｎｔｅｒｆａｃｅ》）に応じて行われる。
【００２６】
例えば、アイコン６４が選択されると、ＰＣ２０は、車両４４に路面４６を走行させた際に、マイク５２ａおよびマイク５２ｃによって取得された路面走行音情報を、ヘッドホン３０からステレオ出力する。この際、文字画像に示す（Ｌ；５２ａ、Ｒ；５２ｃ）なる対応関係に従って、ヘッドホン３０の左側出力スピーカからは、マイク５２ａによって取得された路面走行音情報が出力され、ヘッドホン３０の右側出力スピーカからは、マイク５２ｃによって取得された路面走行音情報が出力される。また、例えば、アイコン６６が選択されると、ＰＣ２０からは、車両４４に路面４６を走行させた際に、マイク５２ｂによって取得された路面走行音情報が出力される。上述のように、マイク５２ａは、多孔質弾性舗装路面部分４２ａを通過する際に発生する路面走行音の情報を、主に取得している。また、マイク５２ｂは、多孔質弾性舗装路面部分４２ｂを通過する際に発生する路面走行音の情報を、主に取得している。また、マイク５２ｃは、普通舗装路面部分４８を通過する際に発生する路面走行音の情報を、主に取得している。各アイコンを選択することで、ヘッドホン３０を装着した人物に、車両４４に路面４６を走行させた際の、それぞれ異なる路面部分において発生する路面走行音を、それぞれ聞かせることができる。ヘッドホン３０を装着した人物は、それぞれ異なる路面部分における路面走行音を、それぞれ相対比較することができる。
【００２７】
なお、車両走行音の録音の際、ＰＣ２０は、図示しないピストンフォンを用いて、各マイク５２ａ〜５２ｃそれぞれから、ピストンフォンから発するキャリブレーション音情報を取得して記憶しておく。また、各精密騒音計５４ａ〜５４ｃそれぞれからキャリブレーション信号を発生して、キョリブレーション信号レベルも録音しておく。ＰＣ２０においては、ヘッドホン３０からの音情報の出力に先がけて、これらキャリブレーション音（信号）の情報を用いて、ヘッドホン３０から再現されて出力される路面走行音の大きさが、実際に人物が各マイク５２ａ〜５２ｃにそれぞれ位置した際に聞こえる路面走行音の大きさとほぼ同じ程度になるよう、各音情報の出力を調整する。これにより、それぞれ異なるマイクによって取得された音情報であっても、出力された音情報を聞き比べることで、実際に各マイクの配置位置に自分が位置した際に聞こえる路面走行音の大きさを、相対比較することができる。
【００２８】
アイコン６４を選択した場合、上述のように、ヘッドホン３０の左側出力スピーカからは、マイク５２ａによって取得された路面走行音情報が出力され、ヘッドホン３０の右側出力スピーカからは、マイク５２ｃによって取得された路面走行音情報が出力される。車両４４は、図２に示すように、図２の右側から左側に向かって、また、普通舗装路面４８から多孔質弾性舗装路面４２の側に向かって路面４６を走行する。車両が走行するにつれて、マイク５２ｃおよびマイク５２ａともに、取得する車両走行音の大きさは徐々に大きくなってくる。この際、まず、マイク５２ｃにおいて取得される音が最も大きくなる。すなわち、マイク５２ｃに最も近接した部分を車両４４が通過する際、普通舗装路面４８で発生する路面走行音が、マイク５２ｃによって最も大きな音量で取得される。そして、次に、マイク５２ａに最も近接した部分を車両４４が通過する際に、多孔質弾性舗装路面部分４２ａで発生する路面走行音が、マイク５２ａによって最も大きな音量で取得される。各マイク５２ａおよび５２ｃは、路面４６の中心線からそれぞれ等間隔だけ離間している。仮に、路面４６の舗装状態が全て一様であり、車両４４が常に同一速度で路面４６を走行する場合、各マイク５２ａおよび５２ｃが取得する最大音量は、ほぼ同一になるはずである。車両４４に、常に同一速度で路面４６を走行させた場合に、各マイク５２ａおよび５２ｃで取得した路面走行音それぞれの最大音量を聞き比べることで、車両４４が普通舗装路面４８を走行した際の路面走行音と、車両４４が多孔質弾性舗装路面４２を走行した際に発生する路面走行音の大きさの違いを、それぞれ聞き比べることができる。
【００２９】
本実施形態の場合、ヘッドホン３０の右側出力スピーカからは、マイク５２ｃによって取得された路面走行音が出力される。そして、ヘッドホン３０の左側出力スピーカからは、マイク５２ａによって取得された路面走行音が出力される。この際、ヘッドホン３０を装着した被提示者は、まず、普通舗装路面４８で発生する路面走行音を右側の耳で聞き、続けて、弾性舗装路面４２で発生する路面走行音を左側の耳で聞く。本実施形態によれば、このようにすることで、ヘッドホン３０を装着している人物（被提示者）に対して、自分の前を、右側から車両４４が近づいて左側へ通過していくような感覚となるように、路面走行音を聞かせることができる。なお、アイコン６６を選択した場合、ヘッドホン３０の２つの出力スピーカの両側から、または、ヘッドホン３０の２つの出力スピーカのうちいずれか一方の側から、マイク５２ｂによって取得された路面走行音が出力される。マイク５２ｂは、弾性舗装路面部分４２ｂに近接して配置されており、上述の、アイコン６４を選択した際に、ヘッドホン３０の左側出力スピーカから出力される音と聞き比べることで、弾性舗装路面部分４２ｂから発生する路面走行音と、弾性舗装路面部分４２ａから発生する路面走行音とを聞き比べることができる。
【００３０】
ディスプレイ２４には、各路面走行音情報が取得された際の路面走行音の取得条件を表す画像が表示されており、ヘッドホン３０を装着した人物は、自分が今聞いた音がどのような取得条件で取得された路面走行音情報であるかを直感的に理解することができる。
このように、車両４４が実際に路面４６を走行した際の路面走行音を、被提示者に聞いてもらうことで、周波数分析などで数値として得られる分析結果では直感的に把握することが困難な、それぞれ異なる路面を車両が走行した際それぞれの路面走行音の音質を直感的に把握することができる。これにより、数値として定量的に表すことが困難である「路面走行音のうるささ」など、路面走行音のもつ官能的な特性などを被提示者に容易に理解してもらうことができる。
ここで、ＰＣ２０を操作してアイコンを選択するオペレータについては、特に限定されず、プレゼンテーションを実施して、特定路面の静粛性をアピールする提示者（プレゼンテーションを実施する側）であってもよく、また、アピールされる被提示者（プレゼンテーションを受ける側）のいずれの人物であってもよい。
【００３１】
また、ディスプレイ２４には、条件画像情報の画像である画像６２に加えて、車両４４の走行の際に、各マイク５２ａ〜５２ｃが取得した路面走行音の大きさを、それぞれ時系列に表す時系列音圧情報を示すグラフ７２や、各マイク５２ａ〜５２ｃが取得した路面走行音を周波数分析して得られたスペクトル波形のグラフ７４とが表示される。このように、時系列音圧情報を示すグラフ７２や、スペクトル波形のグラフ７４とが表示されることで、これらグラフを見た人物が、各舗装路面部分から発生する音の大きさや音質を、定性的かつ定量的に把握することができる。
【００３２】
上記の実施形態は、多孔質弾性舗装された路面（多孔質弾性舗装路面）を特定路面４２として、この特定路面４２を車両４４が走行した際に発生する路面走行音の静粛性をアピールする場合について示した。本発明の路面のプレゼンテーション方法は、このような、多孔質弾性舗装路面の静粛性をアピールするための路面のプレゼンテーション方法に限定されない。
【００３３】
図４は、路面走行音情報の取得方法の、第２の実施形態について説明する図である。第２の実施形態では橋梁路面８０を車両が走行した際の、特定路面（ジョイント部材８３）を車両が走行した際に発生する路面走行音の静粛性をアピールする。橋梁路面８０は、連続して配置された複数の床版８２ａ〜８２ｃと、各床版８２ａ〜８２ｃの間隙に設けられたジョイント部材８３、８５とで構成されている。２つのジョイント部材８３および８５のうち、一方のジョイント部材８３は、静粛性を高めることを目的とした改良ジョイント部材であって、本実施形態において静粛性をアピールする対象（特定路面）である。
【００３４】
この第２の実施形態では、ジョイント部材８３を特定路面として、この特定路面を車両４４が通過した際に発生する路面走行音の静粛性をアピールする。この第２の実施形態において、ＰＣ２０が取得して記憶する路面走行音情報は、上述のように、連続して配置された複数の床版８２ａ〜８２ｃと、各床版８２ａ〜８２ｃの間隙に設けられたジョイント部材８３、８５とで構成された橋梁路面８０を車両４４が走行した際の、一連の路面走行音の音情報を、録音システム５０によって録音することで取得されたデータである。
【００３５】
上記第１の実施形態と同様に、録音システム５０は、３本のコンデンサマイクロフォン（マイク）５２ａ〜５２ｃ、各マイク５２ａ〜５２ｃそれぞれに対応して設けられた精密騒音計５４ａ〜５４ｃ、各精密騒音計５４ａ〜５４ｃに接続されたＤＡＴレコーダ５６、５８とを備えて構成されている。３本のマイク５２ａ〜５２ｃは、それぞれ、マイク５２ａがジョイント部材８３の近傍に配置されており、また、マイク５２ｂがジョイント部材８３とジョイント部材８５の中間部分近傍に配置されている。そして、マイク５２ｃは、ジョイント部材８５の近傍に配置されている。各マイク５２ａ〜５２ｃで取得された路面走行音の情報それぞれは、上記第１の実施形態と同様、精密騒音計５４ａ〜５４ｃそれぞれを経由して、ＤＡＴレコーダ５６（マイク５２ａ、マイク５２ｂに対応）およびＤＡＴレコーダ５８（マイク５２ｃに対応）に送られて、それぞれデジタルの音声データとして録音される。ＤＡＴレコーダ５６、５８で録音された路面走行音の情報は、ＤＡＴレコーダ５６および５８からＰＣ２０に送られて、ＰＣ２０において、例えばｗａｖｅファイルとされて記憶される。なお、上記第１の実施形態と同様、録音システム５０において取得された路面走行音の情報は、路面走行音の取得後に、測定場所とは別の場所でＰＣ２０に記憶させてもよい。
【００３６】
このような第２の実施形態において、上述のように、所定の走行速度で、車両４４に橋梁路面８０を走行させた際の、路面走行音情報が取得されて、ＰＣ２０の本体部２２の図示しないメモリに記憶される。ＰＣ２０は、上記ソフトウェアのプログラム作成機能を実行することで、オペレータの指示入力に応じて、所望のプレゼンテーション実施プログラムデータを作成する。そして、ＰＣ２０が、この実施プログラムデータを実行することで、ＰＣ２０のディスプレイ２４に条件画像情報の画像を表示するとともに、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで路面走行音情報を出力する。
【００３７】
図５は、ＰＣ２０において実施プログラムデータを実行した際に、ディスプレイ２４に表示される表示画面の一例について示す図である。図５に示す例では、ディスプレイ２４には、上述の第１の実施形態で表示していたような条件画像は表示されていない。図５に示す例では、まず、床版８２ｃと床版８２ｂとの間隙に旧型のジョイント部材８５を設置して、所定の走行速度で、図４に示すＡ２からＡ１に向かう方向で、車両４４に橋梁路面８０を走行させている。そして、その後、床版８２ａと床版８２ｂとの間隙に、静粛性を高めることを目的とした改良ジョイント部材であるジョイント部材８３を設置して、所定の走行速度で、車両４４に橋梁路面８０を走行させている。そして、上記各場合について、路面走行音情報が取得されて、ＰＣ２０の本体部２２の図示しないメモリに記憶されている。なお、本例では、図４に示すＡ２からＡ１に向かう方向で車両を走行させているが、車両の進行方向について限定はなく、Ａ１からＡ２に向かう方向で車両を走行させてもよい。
【００３８】
ＰＣ２０は、キーボード２１やマウス２６から入力された外部からの指示に応じ、プレゼンテーション実施プログラムデータ（実施プログラムデータ）を図示しないＣＰＵが実行することで、外部からの操作指示に応じた所定のタイミングで、記憶しておいた上記各場合の路面走行音データを、デジタルアンプ２８にそれぞれ出力する。実施プログラムデータが実行されると、ディスプレイ２４の表示画面には表９２が表示される。この表９２には、車両４４の橋梁路面８０の走行条件（車両４４の実際の走行速度、ジョイント部材の種類等）を表す複数の文字画像が配置されている。そして、各文字画像に対応付けられて、複数のアイコンがそれぞれ配置されている。各アイコンは、それぞれ対応付けられた文字画像が示す走行条件における、路面走行音の情報と関連付けられている。ＰＣ２０は、オペレータが、マウス２６やキーボード２１を操作して各アイコンを選択することで、選択されたアイコンに関連付けられた路面走行音を、デジタルアンプ２８を介して複数のヘッドホン３０に同時に出力する。各アイコンの選択は、ディスプレイ２４の画面を見ながらオペレータがＰＣ２０を操作して行なう指示（いわゆるＧＵＩ《ｇｒａｐｈｉｃａｌ  ｕｓｅｒ  ｉｎｔｅｒｆａｃｅ》）に応じて行われる。
【００３９】
例えば、アイコン９６が選択されると、ＰＣ２０は、床版８２ｃと床版８２ｂとの間隙に旧型のジョイント部材８５を設置して、車速５６．８（ｋｍ／ｈ）で、車両４４に橋梁路面８０を走行させた場合に、マイク５２ｃによって録音された路面走行音情報を出力する。また、例えば、アイコン９４が選択されると、ＰＣ２０は、床版８２ａと床版８２ｂとの間隙に改良ジョイント部材８３を設置して、車速５４．２（ｋｍ／ｈ）で車両４４に橋梁路面８０を走行させた場合に、マイク５２ａによって録音された路面走行音情報を出力する。この際、ヘッドホン３０の左右の出力スピーカからは、路面走行音が同時に出力されるか、左右の出力スピーカのうち一方の側の出力スピーカから、路面走行音が出力される。このように、任意のアイコンを選択することで、種々の条件で録音された路面走行音それぞれの最大音量を聞き比べることができる。このようにすることで、車両４４が旧型ジョイント部材８５が設置された橋梁路面を走行した際の路面走行音と、車両４４が改良ジョイント部材８３が設置された橋梁路面を走行した際に発生する路面走行音の大きさの違いを、それぞれ聞き比べることができる。
【００４０】
図５に示す例では、床版８２ａと床版８２ｂとの間隙に設置されたジョイント部材を交換して、それぞれ異なるジョイント部材を設置した際の路面走行音をマイク５２ａによって録音して記憶しておき、各ジョイント部材を設置した場合それぞれの路面走行音を出力した。第２の実施形態で取得した路面走行音情報としては、これ以外にも、例えば、マイク５２ａで録音した路面走行音と、マイク５２ｃで録音した路面走行音とをそれぞれ出力して、改良ジョイント部材であるジョイント部材８３を走行した際の路面走行音と、旧型ジョイント部材であるジョイント部材８５を走行した際の路面走行音とを出力して、各ジョイント部材を走行した際に発生する路面走行音を比較できるようにしてもよい。本発明の路面のプレゼンテーションによれば、このように、実際に車両に橋梁を走行させた際に、ジョイント部分から発生する路面走行音（騒音）を実際に出力することで、改良ジョイント部材を設置した際の静粛性を被提示者に容易に理解してもらうことができる。
【００４１】
上記各実施形態では、ＰＣ２０を展示会等において設置し、プレゼンテーションを実施している。しかし、本発明のプレゼンテーション方法は、このような実施形態に限定されない。例えば、インターネットに接続されたサーバ内に、条件画像情報、路面走行音情報、プレゼンテーション実施プログラムを記憶しておき、インターネットを介してこのサーバにアクセスしてきた、被提示者が操作する端末（ＰＣ）において実施プログラムが実行されることで、被提示者に対するプレゼンテーションが実施されてもよい。本発明によれば、提示者は、このようにインターネットを介して、不特定多数の人物に特定路面の静粛性をアピールすることもできる。
【００４２】
以上、特定路面の静粛性をアピールするためのプレゼンテーション方法について説明したが、本発明の路面のプレゼンテーション方法で静粛性をアピールする路面は、特に限定されない。本発明の路面のプレゼンテーション方法は、静粛性が求められる種々の路面について、不特定多数の人物に静粛性をアピールする際に特に好適に利用される。
【００４３】
以上、本発明の路面のプレゼンテーション方法について詳細に説明したが、本発明は上記実施例には限定はされず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、各種の改良および変更を行ってもよいのはもちろんである。 
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の路面のプレゼンテーション方法を実施する、路面のプレゼンテーションシステムの一例について説明する概略構成図である。
【図２】路面走行音情報の取得方法の、第１の実施形態について説明する図である。
【図３】本発明の路面のプレゼンテーション方法においてディスプレイに表示される表示画面の一例について示す図である。
【図４】路面走行音情報の取得方法の、第２の実施形態について説明する図である。
【図５】本発明の路面のプレゼンテーション方法においてディスプレイに表示される表示画面の他の例について示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０  プレゼンテーションシステム
２０  ノート型パーソナルコンピュータ
２１  キーボード
２２  本体部
２４  ディスプレイ
２６  マウス
２８  デジタルアンプ
３０  ヘッドホン
４２  多孔質弾性舗装路面
４４  車両
４６  路面
４８  普通舗装路面
５０  録音システム
５２ａ〜５２ｃ  コンデンサマイクロフォン（マイク）
５４ａ〜５４ｃ  精密騒音計
５６、５８  ＤＡＴレコーダ
６２  画像
６４、６６  アイコン
７２  グラフ
７４  スペクトル波形のグラフ
８０  橋梁路面
８２ａ〜８２ｃ  床版
８３、８５  ジョイント部材
９２  表
９４、９６  アイコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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