(57)【要約】      （修正有）【課題】乗客が故障かごから救援かごへ乗り移るときの恐怖心を容易に軽減させることができ、しかも早く救出することができるエレベータのかごの側部救出装置を提供する。【解決手段】隣接して設置されたエレベータの一方のかご１Ａが故障すると、他方のかご１Ｒを救援かごとして故障かご１Ａの側方へ停止させ、互に対向する側のかごの側壁２Ａ、４Ｒを切り欠いて形成された救出口８Ａ、８Ｒを開閉する扉９Ａ、９Ｒを開いて両かご１Ａ、１Ｒのかご床５Ａ、５Ｒ間に渡し板１４を横架すると共に、救出口８Ａ、８Ｒの両側に揺動自在に取り付けられて両かご１Ａ、１Ｒ間に跨設された一対の手摺１７を設け、この手摺１７からそれぞれスクリーン１８を垂下されて渡し板１４の両側に係止して手摺１７と渡し板１４の間の隙間を塞ぐようにしたものである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接して設置された一方のかごが故障すると、他方のかごを救援かごとして上記故障かごの側方へ停止させ、相対向する側の上記かごの側壁の一部を欠切して形成された救出口を開閉する扉を開いて上記両かごのかご床間に渡し板を横架し、上記故障かごの乗客を上記救援かごへ乗り移らせるようにしたエレベータのかごの側部救出装置において、上記救出口の両側に揺動自在に取り付けられて上記両かご間に跨設された一対の手摺と、この手摺からそれぞれ垂下されて上記渡し板の両側に係止されて上記手摺と上記渡し板の間の隙間を塞ぐスクリーンとを備えたエレベータのかごの側部救出装置。
【請求項２】
手摺は、一端が揺動自在にかごの側壁の外側に枢着され、水平に倒されて先端部が隣接かごに係止されて跨設されるものとした請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置。
【請求項３】
スクリーンは、手摺から繰り出されて垂下されて前縁部が渡し板に着脱自在に係止されるものとした請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置。
【請求項４】
前縁部に、スクリーンの開放端の縁を取る縁取り板が取り付けられ、この縁取り板にだるま孔の形状をした掛け孔が穿設され、この掛け孔を介して渡し板に着脱自在に係止されるものとした請求項３に記載のエレベータのかごの側部救出装置。
【請求項５】
前縁部に、スクリーンの開放端の縁を取る縁取り棒が取り付けられ、この縁取り棒を渡し板に固着されたフックと係合させることによって着脱自在に係止されるものとした請求項３に記載のエレベータのかごの側部救出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、隣接して設置されたエレベータのかごの一方が故障すると、他方のかごを救援かごとして故障かごの側方へ停止させて乗客を乗り移らせて救出するエレベータのかごの側部救出装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータが隣接して設置されている場合、一方のエレベータが故障すると、他方のエレベータのかごを救援かごとして故障かごの側方へ停止させ、相対向する側に形成された救出口を開いて両かご間に渡し板を渡し、故障かごに閉じ込められた乗客を救援かごへ乗り移らせて救出する側部救出装置が設けられることは、周知されている。
ところで、従来のエレベータのかごの側部救出装置は、例えば、特許文献１に記載されているように、乗客が救出用踏板、即ち、渡し板を渡るときに、ガバナーロープ等を把持するようにして、体の安定を保つようにしていた。しかし、渡し板の両側には、昇降路の奈落が視界内となることから、救出時の乗客に恐怖心を与えていた。
そこで、両かごの救出口の間に、伸縮可能な蛇腹状の包囲部材を設け、この包囲部材内を通って乗り移らせて救出することにより、乗客に恐怖心を起こさせないようにしたものが、開示されている（例えば、特許文献２）。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５９−５０９６２号公報  特開平５−２１３５５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータのかごの側部救出装置は、上記のとおり構成されており、故障かごと救援かごの間を、蛇腹状の包囲部材で包囲して昇降路が視界に入るのを阻止し、乗客がかご間を乗り移るときの恐怖心を除去していた。
ところで、包囲部材を伸展するのに、かごの外に設けられたハンドルを操作しなければならない。この操作は、専門の作業員が行うとしても、不特定な位置に停止したかごに乗り移り、その外側に出て行わなければならず、容易に行うことが出来る操作ではない。
しかも、装置が大掛かりであり、狭隘なかご間に納めるには、実際上容易ではない。
このため、両かごの間に包囲部材を伸展させるのに時間がかかり、結果として、故障かごの乗客を救出するのに長時間を要する、という問題があった。
【０００５】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、乗客が故障かごから救援かごへ乗り移るときの恐怖心を軽減させることができ、しかも早く救出することができるエレベータのかごの側部救出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータのかごの側部救出装置は、隣接して設置されたエレベータの一方のかごが故障すると、他方のかごを救援かごとして故障かごの側方へ停止させ、互に対向する側のかごの側壁を切り欠いて形成された救出口を開閉する扉を開いて両かごのかご床間に渡し板を横架すると共に、救出口の両側に揺動自在に取り付けられて両かご間に跨設された一対の手摺を設け、この手摺からそれぞれスクリーンを垂下されて渡し板の両側に係止して手摺と渡し板の間の隙間を塞ぐようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は上記のとおり、手摺と渡し板の間の隙間をスクリーンで塞ぐようにしたので、このスクリーンによって遮られて昇降路内の様子が、乗客の視界から一部除かれることになる。
即ち、渡し板を渡るとき、乗客は足元を注視する。この姿勢では、上記スクリーンによって、直下の昇降路内の様子が乗客の視界から除かれる。このため、乗客が渡し板を渡って故障かごから救援かごへ乗り移るときの恐怖心を軽減させることができる、という効果を奏する。
特に、スクリーンを垂下させる、という簡単な操作であるから、乗客を早く救出することができる、という効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態について説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一符号を付し、説明の重複を省いた。また、故障したエレベータに係る構成部には、符号の末尾に「Ａ」を付し、救援に向うエレベータに係る構成部には、符号の末尾に「Ｒ」を付して区別した。更に、双方のエレベータに係る構成部を総称する場合は、上記「Ａ」及び「Ｒ」を削除した。
【０００９】
実施の形態１．
図１から図７は、この発明の実施の形態１を示す。
図１は、エレベータのかごの側部救出装置を示す昇降路の部分横断面図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は、エレベータのかごの側部救出装置の斜視図である。
昇降路内には、２台のエレベータが隣接して設置されていて、かご１Ａを故障かごとし、かご１Ｒを救援かごとする。各かご１Ａ、１Ｒと釣り合う釣合錘１３Ａ、１３Ｒも収められている。かご１Ａとかご１Ｒの間には、随所に中間ビーム１１が横設されている。この中間ビーム１１には、各かご１Ａ、１Ｒを案内するガイドレール１２Ａ、１２Ｒが取り付けられている。
【００１０】
各かご１は、図３に示したとおり、方形に枠組みされたかご枠１０によって支えられている。かご１は、正面に向って間口方向の右側に側壁２が、奥行側に側壁３が、間口方向の左側に側壁４が、それぞれ立設されている。かご床５は、図２及び図３に示したように、床板６によって下支えされている。床板６には幅木７が立設されていて、各側壁２、３及び４とかご床５との空間を埋めている。
【００１１】
故障かご１Ａには、側壁２Ａの一部を欠切して救出口８Ａが形成されている。また、救援かご１Ｒには、側壁２Ａと対向する側壁４Ｒを欠切して救出口８Ｒが形成されている。各救出口８には、ピン９ａを軸として揺動する扉９が取り付けられていて、通常は閉ざされて錠９ｂが掛けられている。
また、各救出口８の両側には、かご床５に立設されてかご枠１０からかご天井２４上に横設されたブラケット２５に上部が固定された縦枠１５が設けられている。両側の縦枠１５には、取っ手１６が長手を上下方向へ向けて取り付けられている。
【００１２】
故障かご１Ａの取っ手１６Ａの中間部には、ピン１９が植設された取付金１９ａが取り付けられている。また、取っ手１６Ａの上部には、掛止め具２０が取り付けられた取付金２０ａが固着されている。手摺１７は、一端がピン１９を介して揺動自在に取付金１９ａに取り付けられ、通常は縦立されて他端部が掛止め具２０に係止されている。
一方、救援かご１Ｒの取っ手１６Ｒの中間部には、ピン２１が植設された取付金２１ａが取り付けられている。
故障かご１Ａから乗客３０を救出する場合は、手摺１７は、水平に倒されて他端部が救援かご１Ｒのピン２１に係止されて跨設される
手摺１７には、スクリーン１８が巻き付けられている。このスクリーン１８は、通常は手摺１７に巻き付けられた状態で縦立されている。
【００１３】
故障かご１Ａから乗客３０を救出する場合は、双方のかご１の扉９が開かれて救出口８が開口され、幅木７が露呈される。露呈された幅木７の頂面に渡し板１４が渡されて横架され、ボルト１４ａで固定される。
また、渡し板１４の両側はフランジ１４ｂになっている。このフランジ１４ｂには、ピン１４ｃが水平方向へ向けて突設されている。
【００１４】
以下、図４から図７に従って、主要部の詳細を説明する。
図４は、通常時の手摺１７の側面図で、スクリーン１８が巻き付けられた状態で縦立されている。即ち、手摺１７は、一端が取っ手１６Ａと縦枠１５Ａの間に跨設された取付金１９ａに植設されたピン１９に揺動自在に取り付けられて縦立されている。手摺１７の他端部は、掛止め具２０に係止されている。この掛止め具２０は、取っ手１６Ａと縦枠１５Ａの間に跨設された取付金２０ａに装着されている。
また、スクリーン１８は、一端が手摺１７に係止されて巻き付けられ、他端は開放端になっていて、縁取り板１８ａが取り付けられている。
この縁取り板１８ａには、だるま孔の形状をした掛け孔１８ｂが穿設されている。掛け孔１８ｂは、図２に示したピン１４ｃに掛けて止められて、渡し板１４と手摺１７の間の隙間を塞ぐようになっている。スクリーン１８は、通常は巻き付けられた状態で取っ手１６Ａとの間に挟持されている。
【００１５】
図５は、図４に示すＶ―Ｖ線断面を矢視した掛止め具２０の詳細を示す断面図である。即ち、掛止め具２０は、押しばね２０ｂと、この押しばね２０ｂに押圧されて取付金２０ａの開口から一部を突出させたボール２０ｂで構成されている。手摺１７は、先端部に形成された切欠き１７ａにボール２０ｂの上記突出部を係合させて縦立した状態を保持する。
【００１６】
図６は、救援かご１Ｒの取っ手１６Ｒの中間部に取り付けられた取付金２１ａに植設されたピン２１と、手摺１７の先端部に形成された切欠き１７ａとの係合を示す説明用図である。手摺１７は横倒しされると、救援かご１Ｒに設けられたピン２１に先端部の切欠き１７ａが係合する。この係合によって、手摺１７は、故障かご１Ａと救援かご１Ｒの間に跨設される。
【００１７】
図７は、スクリーン１８を手摺１７から巻き戻して垂下させる方法を示す斜視図である。即ち、手摺１７は、一端には、ピン１９が挿通する取付孔１７ｂが穿設されている。手摺１７を横倒しにした後、スクリーン１８の開放端、即ち、縁取り板１８ａが取り付けられた部分を手持ちして巻き戻す。縁取り板１８ａに穿設された掛け孔１８ｂが、渡し板１４のフランジ１４ｂに達する長さまで垂下されると、掛け孔１８ｂにピン１４ｃを通してスクリーン１８を渡し板１４に係止する。
【００１８】
次に、故障かご１Ａから乗客３０を救出するときの手順を説明する。
即ち、故障かご１Ａが故障して階間に停止し、乗客１７が閉じ込められたとする。係員は、隣接する救出かご１Ｒに乗って故障かご１Ａの側方へ停止させた後、故障かご１Ａの扉９Ｒの錠９ｂＲを解錠して開く。渡し板１４Ｒを救出かご１Ｒと故障かご１Ａの間に渡してボルト１４ａで固定する。救出かご１Ｒの外側に縦立されている手摺１７の切欠き１７ａと掛止め具２０との係合を解いて横に倒し、切欠き１７ａとピン２１とを係合させる。更に、手摺１７に巻き取られているスクリーン１８を巻き戻して垂下させ、掛け孔１８ｂにピン１４ｃを通して、渡し板１４と手摺１７と隙間をスクリーン１８で塞ぐ。即ち、図１から図３に示した状態になる。
【００１９】
上記実施の形態１によれば、手摺１７と渡し板１４の間の隙間をスクリーン１８で塞ぐようにしたので、このスクリーン１８によって遮られて昇降路内の様子が、渡し板１４を渡る乗客の視界から一部除かれることになる。
即ち、渡し板１４を渡るとき、乗客３０は足元を注視する。この姿勢では、スクリーン１８によって、直下の昇降路内の様子が乗客３０の視界から除かれる。このため、乗客３０が渡し板１４を渡って故障かご１Ａから救援かご１Ｒへ乗り移るときの恐怖心が軽減される。
また、手摺１７を故障かご１Ａと救援かご１Ｒの間に跨設する作業の内容は、単にピン２１に係合させる、という簡単な操作である。
更に、スクリーン１８は、手摺１７に巻き付けられているので、巻き戻せば容易に張設することができる。このため、スクリーン１８は短時間で張設することができので、乗客３０を早く故障かご１Ａから救出することができる。
【００２０】
実施の形態２．
図８及び図９は、この発明の実施の形態２を示す。
図８は、実施の形態１の図７に相当する図であって、スクリーン１８を手摺１７から巻き戻して垂下させる方法を示す斜視図、図９は一部を拡大して示す斜視図である。
ここでは、スクリーン１８の開放端に、縁取り棒２６を取り付け、渡し板１４のフランジ１４ｂには、Ｚ状に屈曲されたフック２７を固着する。縁取り棒２６がフック２７と係合する位置までスクリーン１８が垂下されると、縁取り棒２６をフック２７に係合させてスクリーン１８を張設し、渡し板１４と手摺１７の隙間を塞ぐようにしたものである。
【００２１】
上記実施の形態２によっても、実施の形態１と同様に、スクリーン１８によって渡し板１４を渡る乗客の視界から昇降路内の様子が一部除かれることになるので、乗客の恐怖心を軽減させることができる。
また、スクリーン１８の張設も、縁取り棒２６をフック２７に係合させることによって行われるので、簡単であり、乗客３０を早く故障かご１Ａから救出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのかごの側部救出装置を示す昇降路の部分横断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータのかごの側部救出装置の斜視図。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータのかごの側部救出装置の手摺１７の通常時における側面図。
【図５】図４に示すＶ―Ｖ線断面を矢視した掛止め具２０の断面図。
【図６】この発明の実施例１におけるエレベータのかごの側部救出装置の手摺１７の係合を示す説明用図。
【図７】この発明の実施例１におけるエレベータのかごの側部救出装置のスクリーン１８の垂下方法を示す斜視図。
【図８】実施の形態２におけるエレベータのかごの側部救出装置のスクリーン１８の垂下方法を示す斜視図。
【図９】図８の一部を拡大して示す斜視図。
【符号の説明】
【００２３】
１  かご、  ２  側壁、  ３  側壁、  ４  側壁、  ５  かご床、  ６  床板、  ７  幅木、  ８  救出口、  ９  扉、  ９ａ  ピン、  ９ｂ  錠、  １０  かご枠、  １１  中間ビーム、  １２  ガイドレール、  １３  釣合錘、  １４  渡し板、  １４ａ  ボルト、  １４ｂ  フランジ、  １４ｃ  ピン、  １５  縦枠、  １６  取っ手、  １７  手摺、  １７ａ  切欠き、  １７ｂ  取付孔、  １８  スクリーン、  １８ａ  縁取り板、  １８ｂ  掛け孔、  １９  ピン、  ２０  掛止め具、  ２０ａ  取付金、  ２０ｂ  押しばね、  ２０ｃ  ボール、  ２１  ピン、  ２１ａ  取付金、  ２４  かご天井、  ２５  ブラケット、  ２６  縁取り棒、  ２７  フック、  ３０  乗客。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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