(57)【要約】【要約書】【課題】  自動車のバックや幅寄せの際、特に初心者に於いては運転席からは車輪の位置勘が乏しく大変難しいものであった、又、熟練者でも車輪の位置が分かる訳ではなく、ただ経験による勘に頼るのみであった、故に、従来より自動車の足下状態を視認できる装置が望まれて来た、本発明は、この課題を解決する装置を提供する。【解決手段】  ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニタで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを車輪の上部辺に当たる車体部外側に設け、前後車輪の外側辺と路上辺の状態を運転席で容易に視認し易い装置を設ける。【選択図】図２
2007050874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラー、又は、サイドミラーの下部で正面右側寄りに、前方向用と後方向用二つのＣＣＤ、又は、ＣＭＯＳを略背中合わせに設け、該ＣＣＤ、又は、ＣＭＯＳより得た撮像の電気信号を処理部を経て、モニターで画像を再現するようにしたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項２】
自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項３】
自動車の車輪の上部辺に当たる車体部にＣＣＤ、又は、ＣＭＯＳを設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項４】
自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に請求項２記載の照明灯と請求項３記載のＣＣＤ、又は、ＣＭＯＳの二種を設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席側及び助手席側の前方車輪辺、及び後方車輪辺の状態を画像によって確認するための撮像装置並びにモニター装置及び照明灯を設けた自動車の周辺視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車の運転中に於いて左右の周辺を知るためのものとしてはドアミラー（又はサイドミラー）があるだけで、自動車の足下（前輪辺及び後輪辺）などは見えず不便であった、又、夜道で車の両側が暗い為進路変更の際不便であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従って、自動車のバックや幅寄せの際、特に初心者に於いては運転席からは車輪の位置勘が乏しく大変難しいものであった、又、経験者でも車輪の位置が判る訳ではなく、ただ経験による勘に頼るのみであった。【０００４】  本発明は、このような欠点を解決し、自動車を一層安全で容易に移動し易くすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  ドアミラー（又はサイドミラー）の下方右側寄りに前方用と後方用のＣＣＤ、又は、ＣＭＯＳ（画像を電気信号に変換する撮像素子）二個を略背中合わせに設ける、その電気信号の出力は処理部を経て運転席で見易い場所に設けられたモニターで再現するようにする。以下ＣＣＤのみの表現とする。【０００６】  そして、夜間など暗い場所でも前後左右の車輪辺が見え易いように、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設ける、例えば、普通車では四個所である。【０００７】  又、その照明灯の近くにＣＣＤを設ける、出来れば一体化が望ましい。
但し、この場合ドアミラーに設けるＣＣＤは不要となる。【０００８】  その作用は、略背中合わせに構成した二つのＣＣＤの前方用は前輪側面と路上面を、又、後方用は後輪側面と路上面を撮像する、そして、その電気信号はそれぞれ処理部を経てモニターで画像を再現する。
つまり、本発明のドアミラーを自動車の左右両側に設けた場合は、シャッターや録画機構部などを除いたデジカメを四セット設けたようなものである。
従って、運転席に着いた儘で前後左右の車輪と路面の状態をモニターで確認することが出来る、この際車体部に設けた照明灯も連動して点灯している。
又、照明灯とＣＣＤの一体化等でも同様である。不用の時は電源を切っておく。【０００９】  尚、助手席側の前輪辺及び後輪辺だけを視るようにしたい場合は、助手席側にのみ、本発明のドアミラーを設けるだけでよく、従って、処理部及びモニターも二個でよいことになる。但し、車輪の上部辺に設ける照明灯は、普通車であれば両側で四個常設して置くのが望ましい。
【発明の効果】
【００１０】  上述したように自動車に本発明のドアミラーと照明灯を設けたことにより、運転席で前後左右の車輪と路面の状態、つまり、自動車の足下状態がモニターに良く再現されるのでバックや幅寄せが、初心者でも難無く安全運転が出来る。【００１１】  又、一個のドアミラー部に二つのＣＣＤを、前輪辺用と後輪辺用とをそれぞれ独立しているのでＣＣＤの方向調整が個々に出来るので容易である。【００１２】  車輪と路面の極めて近くで照らすので明るさも充分ありＣＣＤでの撮像状態が非常に良好である、又、万が一、夜道でタイヤの交換が必要になった場合などの作業にも大変有効である。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１３】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図５に基づいて説明する。
図１、図２に於いて、ドアミラー１の下方で正面右側寄りにＣＣＤ２ＡとＣＣＤ３Ａを略背中合わせに設ける、そのＣＣＤ２Ａでは後輪辺を、ＣＣＤ３Ａでは前輪辺を撮れる角度に設ける。
【００１４】図３に於いては、ＣＣＤ２Ａの配線は処理部６Ｂを経てモニター１０Ｃに接続し、ＣＣＤ３Ａの配線は処理部７Ｂを経てモニター１１Ｃに接続する。
他方、ＣＣＤ４Ａの配線は処理部８Ｂを経てモニター１２Ｃに接続して、ＣＣＤ５Ａの配線は処理部９Ｂを経てモニター１３Ｃに接続する。
【００１５】図４に於いては、右側ハンドルの自動車１４の助手席側に本ドアミラー１を設けた場合で、ＣＣＤ２Ａは後輪辺１５が視野１６Ｄ内に入るように、又、ＣＣＤ３Ａは前輪辺１７が視野１８Ｄ内に入るように設定する。
【００１６】  そして、車輪の上部辺に照明灯１９Ｅ及び照明灯２０Ｅを設ける。
但し、この場合ＣＣＤ及び運転席側の図は省略する。
【００１７】  図５に於いては、車体２１の車輪２２の上部辺に照明灯２０Ｅを設ける。
尚、光源には高輝度ＬＥＤ、電球など任意である。
【００１８】  尚、ドア部以外に設けるサイドミラーにＣＣＤを設けた場合の説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  本発明の実施形態を示すドアミラーの一部開放側面図
【図２】  同ドアミラーの一部開放正面図
【図３】  同ドアミラーを設けたＣＣＤと処理部及びモニターからなる構成図
【図４】  同ドアミラーを用いた場合の視野状態と照明灯を示す側面図
【図５】  照明灯と車輪の位置関係を示す一部開放図
【符号の説明】
１    ドアミラー            １４    自動車
２Ａ  ＣＣＤ                １５    後輪辺
３Ａ  ＣＣＤ                １６Ｄ  視野
４Ａ  ＣＣＤ                １７    前輪辺
５Ａ  ＣＣＤ                １８Ｄ  視野
６Ｂ  処理部                １９Ｅ  照明灯
７Ｂ  処理部                ２０Ｅ  照明灯
８Ｂ  処理部                ２１    車体
９Ｂ  処理部                ２２    車輪
１０Ｃ  モニター              ２３    光源
１１Ｃ  モニター              ２４    取付部
１２Ｃ  モニター
１３Ｃ  モニター
【図１】
2007050874.tif 000003
【図２】
2007050874.tif 000004
【図３】
2007050874.tif 000005
【図４】
2007050874.tif 000006
【図５】
2007050874.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年11月1日(2005.11.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラー，又は、サイドミラーの下部で取付部の反対側寄りに、前輪辺用と後輪辺用の二つのＣＣＤカメラを設ける、そのＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、前記二つのＣＣＤカメラをそれぞれ略背中合わせに設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項３】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項５】
自動車の車体部に取付けられる事を特徴とする、照明灯と一体化したＣＣＤカメラ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席側及び助手席側の前方車輪辺、及び後方車輪辺の状態を画像によって確認するための撮像装置並びにモニター装置及び照明灯を設けた自動車の車輪辺視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車の運転中に於いて左右の周辺を知るためのものとしてはドアミラー、又は、サイドミラーがあるだけで、自動車の足下（前輪辺及び後輪辺）などは見えず狭い場所、狭い山道など、又、夜間に車の両側が暗いため進路変更の際などにも大変不便であった。
【特許文献１】特開２００１−１３０３２３
【特許文献２】特開２００２−３０８０１４
【特許文献３】特開２００３−１５９９９４
【特許文献４】特開２００４−１９６２０８
【特許文献５】特開２００５−０５１４０３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車のバックや幅寄せの際、特に初心者に於いては運転席からは車輪の位置勘が乏しく大変難しいものであった、又、経験者でも車輪の位置が分かる訳ではなく、ただ経験による勘に頼るのみであった。【０００４】  本発明は、このような欠点を解決し、車輪の外側と路面や側溝、仕切り線などの状態を運転席で容易に視認し易くする事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  ドアミラー、又は、サイドミラーの下方、取付部の反対側寄りに前方用と後方用のＣＣＤカメラ、又は、ＣＭＯＳカメラ（画像を電気信号に変換する撮像素子）二個を略背中合わせに設ける、その電気信号の出力は処理部を経て運転席で見易い場所に設けられたモニターで画像を再現するようにする。以下ＣＣＤカメラのみの表現とする。
尚、この際のＣＣＤカメラとは、小型化したＣＣＤカメラモジュール、又は、ＣＣＤボードカメラ、及び、ＣＭＯＳカメラを簡略化したものを意味する。【０００６】  そして、夜間など暗い場所でも前後左右の車輪辺が見え易いように、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設ける、例えば、普通四輪車であれば四箇所である。【０００７】  又、その照明灯の近くにＣＣＤカメラを設ける、出来れば一体化したものが望ましい。  但し、この場合ドアミラー部に設けるＣＣＤカメラは不用となる。【０００８】  その作用は、ドアミラー部に略背中合わせに設けた二つのＣＣＤカメラの場合も、それぞれの車輪の上部辺に当たる車体部にＣＣＤカメラを設けた場合も、前方用は前輪外側と路上面を、又、後方用は後輪外側と路上面を撮像する、そして、その電気信号はそれぞれ処理部を経てモニターで画像を再現する。
従って、運転席に着いたままで前後左右の車輪と路面の状態をモニターで確認する事が出来る、この際、車体部に設けた照明灯も連動して点灯している。
又、照明灯とＣＣＤカメラを一体化した場合も同様である、不用の時は電源を切って置く。【０００９】  尚、助手席側の前輪辺及び後輪辺だけを見るようにしたい場合は、助手席側にのみ、本発明のドアミラー、又は、車体部にＣＣＤカメラを設けるだけでよく、従って、処理部及びモニターは二個でよいことになる。但し、車輪の上部辺に設ける照明灯は普通四輪車であれば四個常設して置くのが望ましい。
【発明の効果】
【００１０】  上述したように、自動車に本発明によるＣＣＤカメラ及び照明灯を設けたことにより、運転席で前後左右の車輪外側と路面の状態、つまり、自動車の足下状態がモニターに良く表示されるので狭い所でもバックや幅寄せが、初心者にも難無く安全運転が出来る。【００１１】  一個のドアミラー部に二つのＣＣＤカメラを、前輪辺用と後輪辺用とをそれぞれ独立して設けてあるのでＣＣＤカメラの方向調整が個々に出来るので容易である。【００１２】  車輪の上部辺の車体部に照明灯を設けたことにより車輪と路面の極く近い所で照らすので明るさが充分ありＣＣＤカメラでの撮像状態が非常に良好である。
更に万が一、夜道でタイヤの交換が必要になった場合などの作業にも照明灯が大変役にたつものである、又、車幅灯や乗降時の照明灯としても活用できる。【００１３】  そして、照明灯を車体の低位置に設けるため、運転者や周囲の歩行者を幻惑させることがない。従って、赤外線照明の必要もなく上記の如く普通の明かりとして役立つ。【００１４】  特に、ＣＣＤカメラを車輪の上部辺の車体部に照明灯と共に設けたものは、場所的にも取付けが容易であり撮像状態も上記に優り良好で、前後車輪の僅かな動きや路上面と路肩などの状況も非常に良く視認出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図６に基づいて説明する。
【実施例】
【００１６】  図１、図２に於いて、ドアミラー１の下方で正面右側寄りにＣＣＤカメラ２ＡとＣＣＤカメラ３Ａ（小型ＣＣＤカメラモジュール）の二つを略背中合わせに設ける、そのＣＣＤカメラ２Ａでは後輪辺を、ＣＣＤカメラ３Ａでは前輪辺を撮れる角度に設ける。（配線部省略）【００１７】  図３において、ＣＣＤカメラ２Ａの配線は処理部６Ｂを経てモニター１０Ｃに接続し、ＣＣＤカメラ３Ａの配線は処理部７Ｂを経てモニター１１Ｃに接続する。
他方、ＣＣＤカメラ４Ａの配線は処理部８Ｂを経てモニター１２Ｃに接続し、ＣＣＤカメラ５Ａの配線は処理部９Ｂを経てモニター１３Ｃに接続する。
照明灯１９Ｅ，２０Ｅ，２８Ｅ，２９Ｅの配線もそれぞれ接続する。（各電源部省略）【００１８】  図４に於いて、右側ハンドルの自動車１４の助手席側に本発明のドアミラー１を設けた場合で、ＣＣＤカメラ２Ａは後輪辺１５が視野１６Ｄ内に入るように、又、ＣＣＤカメラ３Ａは前輪辺１７が視野１８Ｄ内に入るように設定する。
そして、車輪の上部辺の車体部に照明灯１９Ｅ及び照明灯２０Ｅを設ける。
但し、運転席側の図は省略する。【００１９】  図５に於いて、車輪２２の上部辺に当たる車体部２１に照明灯２０Ｅを設ける。
尚、光源２３には高輝度ＬＥＤ，電球など任意である。【００２０】  図６に於いて、容器２５の内部に高輝度ＬＥＤの光源２６を二個とＣＣＤカメラ２７Ａ（小型広角ＣＣＤボードカメラ）を設ける。（配線部省略）【００２１】  サイドミラー部にＣＣＤカメラを設けた場合の説明は省略。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】  本発明の実施形態を示すドアミラーの一部開放側面図。
【図２】  同ドアミラーの一部開放正面図。
【図３】  ＣＣＤカメラと処理部及びモニター並びに照明灯からなる構成図。
【図４】  本、ドアミラーを用いた場合の視野状態と照明灯を示す側面図。
【図５】  車輪と車体部及び照明灯の位置関係を示す一部開放図。
【図６】  車体部に設ける光源とＣＣＤカメラを一体化した場合の開放側面図。
【符号の説明】
１    ドアミラー          １４    自動車          ２７Ａ  ＣＣＤカメラ
２Ａ  ＣＣＤカメラ        １５    後輪辺          ２８Ｅ  照明灯
３Ａ  ＣＣＤカメラ        １６Ｄ  視野            ２９Ｅ  照明灯
４Ａ  ＣＣＤカメラ        １７    前輪辺
５Ａ  ＣＣＤカメラ        １８Ｄ  視野
６Ｂ  処理部              １９Ｅ  照明灯
７Ｂ  処理部              ２０Ｅ  照明灯
８Ｂ  処理部              ２１    車体部
９Ｂ  処理部              ２２    車輪
１０Ｃ  モニター            ２３    光源
１１Ｃ  モニター            ２４    取付部
１２Ｃ  モニター            ２５    容器
１３Ｃ  モニター            ２６    光源
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007050874.tif 000008
【図２】
2007050874.tif 000009
【図３】
2007050874.tif 000010
【図４】
2007050874.tif 000011
【図５】
2007050874.tif 000012
【図６】
2007050874.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成17年12月20日(2005.12.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラー，又は、サイドミラーの下部で取付部の反対側寄りに、前輪辺用と後輪辺用の二つのＣＣＤカメラを設ける、そのＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、前記二つのＣＣＤカメラをそれぞれ略背中合わせに設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項３】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項５】
自動車の車体部に取付けられる事を特徴とする、照明灯と一体化したＣＣＤカメラ。
【請求項６】
車輪の上部辺に当たる車体部に、照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【手続補正書】
【提出日】平成18年1月11日(2006.1.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラー，又は、サイドミラーの下部で取付部の反対側寄りに、前輪辺用と後輪辺用の二つのＣＣＤカメラを設ける、そのＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、前記二つのＣＣＤカメラをそれぞれ略背中合わせに設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項３】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項５】
請求項３，４記載の自動車の車輪辺視認装置であって、そのＣＣＤカメラと照明灯を一体化したことを特徴とする自動車の車輪辺視認装置。
【請求項６】
車輪の上部辺に当たる車体部に、照明灯を設けたことを特徴とする自動車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2007050874.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成18年1月30日(2006.1.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラー，又は、サイドミラーの下部で取付部の反対側寄りに、前輪辺用と後輪辺用の二つのＣＣＤカメラを設ける、そのＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、前記二つのＣＣＤカメラをそれぞれ略背中合わせに設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項３】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項４】
請求項３記載の自動車の車輪辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項５】
照明灯と一体化したことを特徴とする自動車の周辺視認装置用ＣＣＤカメラ。
【請求項６】
車輪の上部辺に当たる車体部に、照明灯を設けたことを特徴とする自動車。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席側及び助手席側の前方車輪辺、及び後方車輪辺などの状態を画像によって確認するための撮像装置並びにモニター装置及び照明灯を設けた自動車の周辺視認装置に関する。
【手続補正書】
【提出日】平成18年4月12日(2006.4.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニターで画像を再現する装置であって、そのＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部に設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の周辺視認装置であって、車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯を設けたことを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【請求項３】
照明灯と一体化したことを特徴とする自動車の周辺視認装置用ＣＣＤカメラ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席側及び助手席側の前方車輪辺、及び後方車輪辺などの状態を画像によって確認するための撮像装置と処理部及び照明灯並びにモニター装置を設けた自動車の周辺視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車の運転中に於いて左右の周辺を知るためのものとしてはドアミラー、又は、サイドミラーがあるだけで、自動車の足下（前輪辺及び後輪辺）などは見えず狭い場所、狭い山道など、又、夜間に車の両側が暗いため進路変更の際などにも大変不便であった。
【特許文献１】特開２００１−１３０３２３
【特許文献２】特開２００２−３０８０１４
【特許文献３】特開２００３−１５９９９４
【特許文献４】特開２００４−１９６２０８
【特許文献５】特開２００５−０５１４０３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車のバックや幅寄せの際、特に初心者に於いては運転席からは車輪の位置勘が乏しく大変難しいものであった、又、経験者でも車輪の位置が分かる訳ではなく、ただ経験による勘に頼るのみであった。【０００４】  本発明は、このような欠点を解決し、車輪の外側と路面や側溝、仕切り線などの状態を運転席で容易に視認し易くする事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  自動車の車輪の上部辺に当たる車体部にＣＣＤカメラと照明灯を設ける、例えば、普通四輪車であれば四箇所である。【０００６】  その、ＣＣＤカメラと照明灯は一体化したものが望ましい。【０００７】  その作用は、それぞれの車輪の上部辺に当たる車体部にＣＣＤカメラと照明灯を設けたことにより、前方用は前輪外側と路上面を、又、後方用は後輪外側と路上面を撮像する、そして、その電気信号はそれぞれ処理部を経てモニターで画像を再現する。
従って、運転席に着いたままで前後左右の車輪と路面の状態をモニターで確認する事が出来る。（モニターは車内の運転席から見やすい場所に設けて置く。）【０００８】  尚、助手席側の前輪辺及び後輪辺だけを見るようにしたい場合は、助手席側にのみ、本発明の、ＣＣＤカメラと照明灯の一体化したものを設けるだけでよい、従って、処理部及びモニターは二組でよいことになる。【０００９】  この際のＣＣＤカメラとは、小型化したＣＣＤカメラモジュール、又は、ＣＣＤボードカメラ、及び、ＣＭＯＳカメラの表現を簡略化したもので、その何れかを用いる。
【発明の効果】
【００１０】  上述したように、自動車に本発明によるＣＣＤカメラ及び照明灯を設けたことにより、運転席で前後左右の車輪外側と路面の状態、つまり、道路わきの側溝、又は、山道における土手際の位置関係など、自動車の足下状態がモニターに良く表示されるので、それを見ることで狭い所でもバックや幅寄せが、初心者にも難無く安全運転が出来る。【００１１】  車輪の上部辺に当たる車体部に、ＣＣＤカメラと照明灯を一体化して設けたことにより、車輪と路面の極く近い所で照らすので明るさも充分ありＣＣＤカメラでの撮像状態が非常に良好である。【００１２】  ＣＣＤカメラを車輪の上部辺の車体部に照明灯と共に一体化して設けたものは、場所的にも取付けが容易であり、撮像状態に於いても前後車輪の僅かな動きや路上面と路肩などの状況も非常に良く視認することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。
【実施例】
【００１４】  図１において、ＣＣＤカメラ２の配線は処理部６を経てモニター１０に接続し、ＣＣＤカメラ３の配線は処理部７を経てモニター１１に接続する。
他方、ＣＣＤカメラ４の配線は処理部８を経てモニター１２に接続し、ＣＣＤカメラ５の配線は処理部９を経てモニター１３に接続する。
尚、モニターには画像分割器などを用いると良い。
照明灯１４、１５、１６、１７の配線もそれぞれ接続する。（各電源部省略）【００１５】  図２に於いて、右側ハンドルの自動車１の助手席側の前輪１８及び後輪１９の上部辺に当たる車体部に、照明灯と一体化したＣＣＤカメラ２と、ＣＣＤカメラ３をそれぞれに設ける。運転席側の図は省略。【００１６】  図３に於いて、車輪２０の上部辺に当たる車体部２１に照明灯と一体化したＣＣＤカメラ２２を設ける。
尚、照明灯の光源には高輝度ＬＥＤ，電球など任意である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  ＣＣＤカメラと処理部及びモニター並びに照明灯からなる構成図。
【図２】  車輪の上部辺に当たる車体部に照明灯と一体化したＣＣＤカメラを設けた状態を示す図。
【図３】  車輪と車体部及び内蔵した照明灯と一体化したＣＣＤカメラの位置関係を示す概略図。
【符号の説明】
１  自動車              １４  照明灯
２  ＣＣＤカメラ        １５  照明灯
３  ＣＣＤカメラ        １６  照明灯
４  ＣＣＤカメラ        １７  照明灯
５  ＣＣＤカメラ        １８  前輪
６  処理部              １９  後輪
７  処理部              ２０  車輪
８  処理部              ２１  車体部
９  処理部              ２２  ＣＣＤカメラ
１０  モニター
１１  モニター
１２  モニター
１３  モニター
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007050874.tif 000015
【図２】
2007050874.tif 000016
【図３】
2007050874.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成18年9月5日(2006.9.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＣＣＤカメラより得た撮像の電気信号を処理部を経てモニタで画像を再現する装置に於いて、該ＣＣＤカメラを自動車の車輪の上部辺に当たる車体部の外側に設ける、該車輪の外側辺と路上辺を撮像する手段であって、
該ＣＣＤカメラ一個を助手席側、又は運転席側の前輪部に、
該ＣＣＤカメラの撮像方向を、前輪外側辺と路上辺及び後輪外側辺が撮像範囲に納まるように、前輪上部の斜め前方寄りに設ける。
又は、ＣＣＤカメラ一個を助手席側、又は運転席側の後輪部に、
該ＣＣＤカメラの撮像方向を、後輪外側辺と路上辺及び前輪外側辺が撮像範囲に納まるように、後輪上部の斜め後方寄りに設けることを特徴とする自動車の周辺視認装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席側及び助手席側の前方車輪辺と後方車輪辺及び路上辺などの状態を、画像によって確認するための撮像装置と処理部及びモニタ装置を設けた自動車の周辺視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車の運転中に於いて左右の足もと周辺を知るためのものとしてはドアミラー、サイドミラー、又はドアミラ部にＣＣＤカメラを設けたものなどはあったが、該ＣＣＤカメラを車輪の上部辺に当たる車体部の外側に設けた周辺視認装置はなかった。
【特許文献１】特開２００１−１３０３２３
【特許文献２】特開２００２−３０８０１４
【特許文献３】特開２００３−１５９９９４
【特許文献４】特開２００４−１９６２０８
【特許文献５】特開２００５−０５１４０３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車のバックや幅寄せの際、特に初心者に於いては運転席からは車輪の位置勘が乏しく大変難しいものであった、又、経験者でも車輪の位置が分かる訳ではなく、ただ経験による勘に頼るのみであった。【０００４】  本発明は、このような欠点を解決し、車輪の外側辺と路上辺や側溝、仕切り線などの状態を運転席で容易に視認し易くする事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  助手席側の前輪の上部辺に当たる車体部外側の前方寄りにＣＣＤカメラを設ける、該ＣＣＤカメラの撮像方向は前輪外側辺と路上辺及び後輪外側辺を撮像範囲に納まるように設ける。
或いは、該助手席側の後輪の上部辺に当たる車体部外側の後方寄りにＣＣＤカメラを設ける、この場合は、ＣＣＤカメラの撮像方向を後輪外側辺と路上辺及び前輪外側辺が撮像範囲に納まるように設ける。【０００６】  以上は、助手席側について述べましたが、運転席側の場合も上記助手席側と同じ手段及び構成である。尚、助手席側と運転席側の両方に設けるのが望ましい。【０００７】  上記に於いて、ＣＣＤカメラの撮像範囲及び鮮明度は該ＣＣＤカメラの広角度と画素数など、又取付け位置などでも撮像範囲は変わるので最適な方法を選択する。【０００８】    該作用は、例えば助手席側の前後車輪辺とその路上辺を見るようにしたい場合は、助手席側にのみ、ＣＣＤカメラを一個設けるだけでよい、従って、処理部及びモニタも一組でよいことになる。尚、モニタ部は車内に設ける、が、テレビやカーナビなどを兼用にしてもよい、ＣＣＤカメラを両側に設ける場合は、モニタに画像分割器を設けるなど任意である。（各電源部は省略、及び撮像に要する照明灯は適所に設けるものとする）。【０００９】    尚、このＣＣＤカメラとは、小型化したＣＣＤカメラモジュール、又は、ＣＣＤボードカメラ、及び、ＣＭＯＳカメラなどの表現を簡略化したもので、その何れかを用いる。
【発明の効果】
【００１０】  上述したように、例えば、自動車に本発明によるＣＣＤカメラを車両の両側に各一個づつ設けるだけで、運転席で前後左右の車輪外側辺と路上辺の状態、つまり、道路の側溝、又は、山道における土手際の位置関係など、自動車の両側の足下状態がモニタに良く表示されるので、それを見ることで狭い所でもバックや幅寄せが、初心者にも無難に安全運転が出来る効果がある。【００１１】  又、該ＣＣＤカメラを前輪の上部辺に当たる車体部外側の前方寄りで、斜め後方向きに設けた場合は、前輪が大きく映りハンドルを回すと該前輪が左右に向きが変わる状態が良く分かる、又後輪外側辺の後の方まで見える効果もある。
そして、ＣＣＤカメラを後輪の上部辺に当たる車体部外側の後方寄りで、斜め前方向きに設けた場合は、後輪が大きく映り且つ前輪外側辺の先の方まで見える効果がある。【００１２】  特に、一台の車両にＣＣＤカメラを二個設けるだけで、両側の前後左右の車輪辺及び路上辺を撮像できるもので製造の面でも経済的効果の大きい装置である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。
【実施例】
【００１４】    図１に於いて、ＣＣＤカメラ２は処理部３を経てモニタ４に連係する。
又ＣＣＤカメラ５は処理部６を経てモニタ７に連係する。
この際、処理部に画像分割機能も含むものとする。【００１５】  図２に於いて、国内の自動車１の助手席側の前輪８の上部辺に当たる車体部外側の斜め前方寄りに、ＣＣＤカメラ２を撮像方向が前輪８の外側辺と路上辺９及び後輪１０の外側辺を撮像範囲１４に納まるように設ける。【００１６】  図３に於いては、国内の自動車１の運転席側の後輪１１の上部辺に当たる車体部外側の斜め後方寄りで、ＣＣＤカメラ５の撮像方向が後輪１１の外側辺と路上辺１２及び前輪１３の外側辺を撮像範囲１５に納まるように設ける。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  ＣＣＤカメラと処理部及びモニタからなる概略系統図。
【図２】  助手席側の前輪の上部辺に当たる車体部外側にＣＣＤカメラを設けた状態と撮像範囲を示す概略図。
【図３】  運転席側の後輪の上部辺に当たる車体部外側にＣＣＤカメラを設けた状態と撮像範囲を示す概略図。
【符号の説明】
１  自動車                    ８  前輪
２  ＣＣＤカメラ              ９  路上辺
３  処理部                  １０  後輪
４  モニタ                  １１  後輪
５  ＣＣＤカメラ            １２  路上辺
６  処理部                  １３  前輪
７  モニタ                  １４  撮像範囲
１５  撮像範囲
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007050874.tif 000018
【図２】
2007050874.tif 000019
【図３】
2007050874.tif 000020