(57)【要約】【課題】駆動用一方向クラッチと逆転防止用の一方向クラッチを備えた間欠巻取りユニットにおいて、巻取り対象のトップテープのテンションによるラジアル負荷による付勢ばねの疲労を防止し、長期にわたり間欠巻取りユニットの安定化を図ることである。【解決手段】入力側の揺動部材２４と出力側の巻取り部材３８が固定軸部材３の周りに同軸状態に取り付けられ、前記固定軸部材３と巻取り部材３８との間に駆動用一方向クラッチ６と逆転防止用一方向クラッチ７がそれぞれ軸方向に並んで介在され、駆動側クラッチ部材９のポケット１５が周方向に偏って配置され、該ポケット１５の偏り配置された領域以外の外径面にラジアル軸受１６が設けられた構成とした。【選択図】図１
2007292110.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力側の揺動部材（２４）と出力側の巻取り部材（３８）が固定軸部材（３）の周りに同軸状態に取り付けられ、前記固定軸部材（３）と巻取り部材（３８）との間に駆動用一方向クラッチ（６）と逆転防止用一方向クラッチ（７）がそれぞれ軸方向に並んで介在され、前記駆動用一方向クラッチ（６）は前記揺動部材（２４）と一体化され、かつ固定軸部材（３）に回転自在に嵌合された駆動側クラッチ部材（９）の外径面に所要数のポケット（１５）が形成されるとともに、各ポケット（１５）の底面に周方向の一定向きに傾斜し相手部材との間でクサビ角θを形成するカム面（１８）が形成され、前記ポケット（１５）に転動体（１１）と付勢ばね（２２）が収納され、該付勢ばね（２２）により前記転動体（１１）がクサビ角θの狭小方向に付勢され、前記揺動部材（２４）の巻取り方向への揺動時に前記駆動用一方向クラッチ（６）がロックされ、このとき前記逆転防止用一方向クラッチ（７）はフリーとなる方向性をそれぞれ有する間欠巻取りユニットにおいて、
前記駆動用一方向クラッチ（６）のポケット（１５）が前記駆動側クラッチ部材（９）の周方向に偏って配置され、該ポケット（１５）の偏り配置された領域以外の外径面にラジアル軸受（１６）が設けられたことを特徴とする間欠巻取りユニット。
【請求項２】
前記逆転防止用一方向クラッチ（７）は、前記巻取り部材（３８）と一体化され、かつ前記固定軸部材（３）に回転自在に嵌合された逆転防止側クラッチ部材（３１）を有し、該逆転防止側クラッチ部材（３１）の内径面に周方向に一定間隔をおいて所要数のポケット（３２）が形成されるとともに、該ポケット（３２）の底面に周方向の一定向きに傾斜し相手部材との間でクサビ角δを形成するカム面（３３）が形成され、前記ポケット（３２）に転動体（３５）と付勢ばね（３６）が収納され、該付勢ばね（３６）により前記転動体（３５）がクサビ角δの狭小方向に付勢されたことを特徴とする請求項１に記載の間欠巻取りユニット。
【請求項３】
前記固定軸部材（３）が、ケーシング（１）に対しねじ止めされたつば部（５）を有する筒軸部（４）により形成され、そのつば部（５）によって前記駆動用及び逆転防止用の各一方向クラッチ（６）（７）及び巻取り部材（３８）の抜け出しが防止されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の間欠巻取りユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、テープフィーダユニット等において用いられる間欠巻取りユニットに関し、特に負荷支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
チップマウンターに装着されるテープフィーダユニットにおいては、電子部品が収納された搬送テープを間欠的に送るとともに、その搬送テープの蓋の役目を果たすトップテープを剥ぎ取り、剥ぎ取ったトップテープを間欠的に巻取る間欠巻取りユニットが設けられる。
【０００３】
従来から知られている間欠巻取りユニットは、入力側となる揺動部材と、出力側となる巻取り部材が固定軸部材上に回転自在に取り付けられ、該固定軸部材と巻取り部材との間に駆動用一方向クラッチと逆転防止用一方向クラッチがそれぞれ軸方向に並んで介在され、前記駆動用一方向クラッチは前記揺動部材と一体化され、かつ固定軸部材に回転自在に嵌合された駆動側クラッチ部材の外径面に所要数のポケットが形成されるとともに、各ポケットの底面に周方向の一定向きに傾斜し相手部材との間でクサビ角θを形成するカム面が形成され、前記ポケットに転動体と付勢ばねが収納され、該付勢ばねにより前記転動体がクサビ角θの狭小方向に付勢され、前記揺動部材の巻取り方向への揺動時に前記駆動用一方向クラッチがロックされ、このとき逆転防止用一方向クラッチはフリーとなる方向性をそれぞれ有する（特許文献１）。
【０００４】
前記の間欠巻取りユニットは、揺動部材による一定方向の揺動時に駆動用一方向クラッチがロックして回転しトップテープの巻取りを行い、反対方向への揺動時は逆転防止用一方向クラッチにより巻取り部材の逆転を防止しつつ駆動用一方向クラッチを元の状態に戻す。このような作用を繰返してトップテープの巻取りを行う。
【特許文献１】特開２００１−４１２６５号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記間欠巻取りユニットにおいては、その稼動中において駆動用一方向クラッチにトップテープからの張力が常に負荷されており、その負荷部分を該一方向クラッチの転動体が繰り返し通過することになる。その通過の都度転動体にラジアル力が負荷され、転動体がカム面に沿って付勢ばね側へ移動するため、付勢ばねに過大な負荷を及ぼす。これにより付勢ばねの疲労が発生しばね力の早期低下をもたらし、その結果、一方向クラッチの機能が早期に不安定化するに至る問題がある。
【０００６】
そこで、この発明は間欠巻取りユニットにおける駆動用一方向クラッチに作用するラジアル負荷が転動体の付勢ばねに及ばないようにして、付勢ばねの長寿命化を図り長期にわたり安定した機能を果たすことができる間欠巻取りユニットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するために、この発明は、添付の図面に示したように、入力側の揺動部材２４と出力側の巻取り部材３８が固定軸部材３の周りに同軸状態に取り付けられ、前記固定軸部材３と巻取り部材３８との間に駆動用一方向クラッチ６と逆転防止用一方向クラッチ７がそれぞれ軸方向に並んで介在され、前記駆動用一方向クラッチ６は前記揺動部材２４と一体化され、かつ固定軸部材３に回転自在に嵌合された駆動側クラッチ部材９の外径面に所要数のポケット１５が形成されるとともに、各ポケット１５の底面に周方向の一定向きに傾斜し相手部材との間でクサビ角θを形成するカム面１８が形成され、前記ポケット１５に転動体１１と付勢ばね２２が収納され、該付勢ばね２２により前記転動体１１がクサビ角θの狭小方向に付勢され、前記揺動部材２４の巻取り方向への揺動時に前記駆動用一方向クラッチ６がロックされ、このとき逆転防止用一方向クラッチ７はフリーとなる方向性をそれぞれ有する間欠巻取りユニットにおいて、前記駆動用一方向クラッチ６のポケット１５が前記駆動側クラッチ部材９の周方向に偏って配置され、該ポケット１５の偏り配置された領域以外の外径面にラジアル軸受１６が設けられた構成を採用した。
【０００８】
前記構成の間欠巻取りユニットは、駆動用一方向クラッチ６のラジアル軸受１６がトップテープ５０の巻取り時に作用するラジアル負荷を受ける範囲にあるよう位置決めして使用に供される。揺動部材２４が巻取り方向に揺動したとき、これと一体の駆動用一方向クラッチ６が一定方向に回転し、転動体１１がクサビ角θの部分に噛みこんでロックする。これにより巻取り部材３８が回転してトップテープ５０の巻取りを行う。このとき、作用するラジアル負荷Ｒは駆動用一方向クラッチ６のラジアル軸受１６により受けられる。
【０００９】
また、揺動部材２４が前記と反対方向に揺動した場合は駆動用一方向クラッチ６はフリーとなるが、巻取り部材３８に逆転方向のトルクが作用すると逆転防止用一方向クラッチ７のころ３５がクサビ角δの狭小方向に移動してロックし、巻取り部材３８の逆転が防止される。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の間欠巻取りユニットは以上のように、駆動用一方向クラッチのポケットが偏り配置されるとともに、その偏り配置された領域以外の範囲に設けられたラジアル軸受によってトップテープのテンションによるラジアル負荷を受けるようにしたので、ポケット内に収納された付勢ばねに過大な負荷が作用することが回避され、長期にわたり安定したクラッチ機能を発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１２】
実施例の間欠巻取りユニットは、図１に示したように、ハウジング１にねじ２によって固定軸部材３が固定される。固定軸部材３は、ねじ孔を有する筒軸部４の一端につば部５が設けられたものである。
【００１３】
前記筒軸部４の外径面において、前記のつば部５とハウジング１との間に、該ハウジング１側に駆動用一方向クラッチ６、つば部５側に逆転防止用一方向クラッチ７が軸方向に並設され、これらの各一方向クラッチ６、７は前記つば部５によって軸方向への抜け出しが防止される。
【００１４】
前記の駆動用一方向クラッチ６は、駆動側クラッチ部材９、ころ１１、ばね部材１２及び外環部材１３とから成る（図３、図５参照）。駆動側クラッチ部材９は、前記固定軸部材３に回転自在に嵌合されたスリーブ部９ａと、そのスリーブ部９aのハウジング１側端部に形成されたつば部９ｂとからなり、そのスリーブ部９ａに外環部材１３が相対回転可能に嵌合される。
【００１５】
前記スリーブ部９ａの外径面において、周方向約半分の範囲に偏って所要数のポケット１５が一定間隔をおいて配置され（図３、図６参照）、そのポケット１５の偏り配置されたほぼ半周の領域以外の外径面にラジアル軸受１６が形成される。そのラジアル軸受１６の周方向中間部分に軸方向の潤滑油溜り溝１７が設けられる。
【００１６】
前記のポケット１５は、その底面に周方向の一定方向に傾斜したカム面１８が形成され、そのカム面１８とこれに対向した外環部材１３内径面に引いた接線とのなす角度をクサビ角θと称する。ポケット１５のクサビ角θの拡大側端部にばね収納凹部１９が設けられる、ポケット１５にころ１１が軸方向に挿通される。
【００１７】
前記のばね部材１２は、図５に示したように、金属板の打ち抜きによって形成された環状部２１と、ばね片２２とにより形成される。各ばね片２２は前記環状部２１の外周縁に切り起しによってポケット１５に対向し、かつポケット１５と同数だけ形成される。ばね片２２は高さ方向の中間部で二つ折りに折り曲げられ、それぞれ前記の凹部１９に挿通される。各ばね片２２は、ころ１１をクサビ角θの狭小方向に付勢し、ころ１１の姿勢の安定化を図る。なお、前記の外環部材１３の外径面に回り止め用の嵌合溝２３が形成される。
【００１８】
以上の構造からなる駆動用一方向クラッチ６は、そのクラッチ部材９のつば部９ｂに揺動部材２４のボス部２５が嵌合される。前記のつば部９ｂ及びボス部２５にはそれぞれ回り止め用のＤカット部２６、２６’が設けられる。
【００１９】
前記揺動部材２４は、ボス部２５から外方に約９０度の間隔をおいて突き出した２本の揺動アーム２７、２８を有する。一方の揺動アーム２７の下端はケーシング１に対し回転自在に取り付けられ、また他方の揺動アーム２８の先端とケーシング１との間に引っ張りコイルばね２９が設けられる。
【００２０】
前記の逆転防止用一方向クラッチ７は、図４及び図５に示したように、逆転防止側クラッチ部材３１の内径面の全周に渡り一定間隔をおいてポケット３２が設けられ、各ポケット３２の底面に周方向の一定向きに傾斜したカム面３３が形成され、そのカム面３３とこれに対向した固定軸部材３の筒軸部４の外径面に引いた接線とのなす角度をクサビ角δと称する。ポケット３２のクサビ角δの拡大側端部にばね収納凹部３４が設けられ、該ポケット３２にころ３５が軸方向に挿通される。また、ばね収納凹部３４に金属片をＳ字状に屈曲させて形成されたばね片３６が前記のばね収納凹部３４に挿入され、これにより前記ころ３５がクサビ角δの狭小方向に付勢され、ころ３５の姿勢の安定化が図られる。前記逆転防止側クラッチ部材３１の外径面に回り止め用の嵌合溝３７が軸方向に形成される。
【００２１】
なお、ケーシング１側から見た駆動用一方向クラッチ６のクサビ角θと逆転防止用一方向クラッチ７のクサビ角δの向きは反対向きである。
【００２２】
図１に示したように、前記の固定軸部材３の筒軸部４上に軸方向に並設された前記駆動用一方向クラッチ６と逆転防止用一方向クラッチ７の外径側に巻取り部材３８が嵌合される。巻取り部材３８は、前記外環部材１３とクラッチ部材３１の外径に合致するボス部３９と、そのボス部３９のケーシング１側の端部に設けた巻取りフランジ４０からなる。ボス部３９の内径面は、前記外環部材１３とクラッチ部材３１の外径の差異分の段差４１が設けられ、その段差４１の軸方向の両側において、大径側に外環部材１３の嵌合溝２３に合致する嵌合リブ４２が設けられる。また、小径側には逆転防止側クラッチ部材３１の嵌合溝３７に合致する嵌合リブ４３が設けられる。なお、前記ボス部３９の外径面に回り止め用の嵌合溝４４が設けられる（図７参照）。
【００２３】
前記の巻取り部材３８に対向して前記ボス部３９にリール４５が着脱自在に嵌合される。リール４５はボス部４６と、そのボス部４６の反ケーシング側の端部に巻取りフランジ４７が設けられ、ボス部４６の内径面に回り止め用の嵌合リブ４８（図５参照）が設けられる。前記ボス部４６の部分を前記巻取り部材３８のボス部３９の外径面に着脱自在に嵌合させ、対向した巻取りフランジ４０、４７の間にトップテープ５０を巻取り、満杯になればリール４５を交換して巻取りを継続する。
【００２４】
実施例の間欠巻取りユニットは以上のように構成され、次にその作用について説明する。
【００２５】
図２に示したように、駆動用一方向クラッチ６は、そのラジアル軸受１６がトップテープ５０の巻取り時に作用するラジアル負荷Ｒを受ける範囲にあるよう位置決めされる。いま、揺動部材２４の揺動アーム２７が、コイルばね２９の引っ張り力により、図２に示した矢印ａ方向に揺動したとすると、これと一体の駆動用一方向クラッチ６の駆動側クラッチ部材９が図３の矢印Ａ方向に回転するため、ころ１１がクサビ角θの狭小部分に噛みこんでロックする。これにより駆動側クラッチ部材９ともに、外環部材１３、巻取り部材３８、リール４５が回転してトップテープ５０の巻取りを行う。このとき、トップテープ５０には搬送テープから剥ぎ取られる際のテンションが作用するため、比較的大きいラジアル負荷Ｒが作用するが、そのラジアル負荷Ｒは駆動用一方向クラッチ６のラジアル軸受１６により受けられ、ころ１１で受けることが回避される。
【００２６】
このとき逆転防止用一方向クラッチ７は、リール４５等とともに逆転防止側クラッチ部材３１が図４の矢印Ａの方向に回転するので、ころ３５はクサビ角δの拡大方向に移動してフリーとなり、トップテープ５０の巻取りの妨げとなることがない。また、ポケット３２間の柱部３０は固定軸部材３に対して非接触状態にあり、かつころ３５はフリーであるので、逆転防止用一方向クラッチ７によって前記のラジアル負荷Ｒを受けることはない。
【００２７】
次に、揺動アーム２７が前記と反対の矢印ｂ方向に揺動すると、駆動側クラッチ部材９が図３の矢印Ｂ方向に回転するので、ころ１１がクサビ角θの拡大方向に移動してロックが解除されフリーとなり、巻取り作用が停止される。このとき、トップテープ５０に作用するテンションにより巻取り部材３８等に逆転方向のトルクが作用すると（図４の矢印Ｃ参照）、逆転防止用一方向クラッチ７のころ３５がクサビ角δの狭小方向に移動してロックする。これにより巻取り部材３８等の逆転が防止される。
【００２８】
なお、以上の実施例においては、駆動用一方向クラッチ６のトルクの増大を図るために、駆動側クラッチ部材９の外径面にポケット１５を設け、そのポケット１５にころ１１を収納した構成が採用されており、また、ころ１１の長さも相対的に長く形成されている。反対に逆転防止用一方向クラッチ７においては、左程大きなトルクは必要とされないので、ころ３５は逆転防止側クラッチ部材３１の内径面に設けたポケット３２に収納され、また、その長さも相対的に短く形成されている。なお、巻取り条件の如何によっては、前記とは反対に、駆動用一方向クラッチ６のころ１１を駆動側クラッチ部材９の内径面に設けたポケットに収納してもよく、また逆転防止用一方向クラッチ７のころ３５も逆転防止側クラッチ部材３１の外径面に設けたポケットに収納するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例の断面図
【図２】同上の正面図
【図３】図１のＸ−Ｘ線の一部省略断面図
【図４】図１のＹ−Ｙ線の一部省略断面図
【図５】実施例の分解斜視図
【図６】同上の駆動側クラッチ部材の斜視図
【図７】同上の巻取り部材の斜視図
【符号の説明】
【００３０】
１  ハウジング
２  ねじ
３  固定軸部材
４  筒軸部
５  つば部
６  駆動用一方向クラッチ
７  逆転防止用一方向クラッチ
９  駆動側クラッチ部材
９ａ  スリーブ部
９ｂ  つば部
１１  ころ（転動体）
１２  ばね部材
１３  外環部材
１５  ポケット
１６  ラジアル軸受
１７  潤滑油溜り溝
１８  カム面
１９  ばね収納凹部
２１  環状部
２２  ばね片（付勢ばね）
２３  嵌合溝
２４  揺動部材
２５  ボス部
２６、２６’  Ｄカット部
２７  揺動アーム
２８  揺動アーム
２９  コイルばね
３０  柱部
３１  逆転防止側クラッチ部材
３２  ポケット
３３  カム面
３４  ばね収納凹部
３５  ころ（転動体）
３６  ばね片（付勢ばね）
３７  嵌合溝
３８  巻取り部材
３９  ボス部
４０  巻取りフランジ
４１  段差
４２  嵌合リブ
４３  嵌合リブ
４４  嵌合溝
４５  リール
４６  ボス部
４７  巻取りフランジ
４８  嵌合リブ
５０  トップテープ
【図１】
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【図２】
2007292110.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007292110.tif 000008
【図７】
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