(57)【要約】【課題】冷却庫に送風経路を設置することなく、安定した冷却性能を維持し、かつ冷却庫としての使用性を向上する。【解決手段】断熱壁９で囲まれた冷蔵室１２を有する冷却庫本体１と、逆スターリングサイクルによって冷熱を生成するスターリング冷凍機４と、スターリング冷凍機４で発生した温熱を放出する放熱システムとを備え、冷却庫本体１の背面に設けた開口を覆う位置に配置されたカバー１５は冷却庫本体１の背面より凸となるように形成されている。【選択図】図２
2007178103.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
断熱壁で囲まれた冷蔵室を有する冷却庫本体と、
逆スターリングサイクルによって冷熱を生成するスターリング冷凍機と、
前記スターリング冷凍機で発生した温熱を放出する放熱システムとを備えた冷却庫であって、
前記放熱システムは、
前記スターリング冷凍機のウォームセクションに取り付けられた吸熱用熱交換器と、
前記スターリング冷凍機よりも上側に設けられ、外気へ温熱を放出するための放熱用熱交換器と、
前記吸熱用熱交換器と前記放熱用熱交換器とを接続するとともに、前記ウォームセクションで発生した温熱を受け取った高温側二次冷媒が循環する高温側循環路と、
前記放熱用熱交換器における前記高温側二次冷媒と外気との熱交換を促進する気流を生成する送風機と、
前記冷却庫本体の背面に設けた開口を覆う位置に配置され、第１開口およびこの第１開口より上方に設けられた第２開口を備えたカバーとを有し、
前記カバーは冷却庫本体の背面より凸となるように形成されていることを特徴とする冷却庫。
【請求項２】
前記カバーの第１開口および前記第２開口の両方、またはいずれか一方に開口部保護装置を備えた、請求項１に記載の冷却庫。
【請求項３】
前記カバーの第１開口にフィルターを備えた、請求項１に記載の冷却庫。
【請求項４】
前記カバーの第１開口および前記第２開口の両方、またはいずれか一方に気流方向制御装置を備えた、請求項１に記載の冷却庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スターリング冷凍機が搭載された冷却庫に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より冷却庫あるいは冷蔵庫などには、冷凍機として蒸気圧縮式冷凍サイクルを利用したものである。この蒸気圧縮式冷凍機においては、冷媒として主に特定フロン（CFC:Chloro Fluoro Carbon）または代替フロン（HCFC:Hydro Chloro Fluoro Carbon）が用いられている。これら蒸気圧縮式冷凍機においては、冷媒としてのこれら特定フロンの凝縮作用および蒸発作用を利用することによって、所要の冷却能力が得られている。これらの冷媒は、非常に化学的安定性が高いため、大気中に放出されると成層圏に達して、オゾン層を破壊するという指摘がある。このため、近年、特定フロンまたは代替フロンを対象としたフロンの使用および生産が規制されてきている。そのため、蒸気圧縮式冷凍機の代替品として、逆スターリングサイクルを用いたスターリング冷凍機が注目を集めている。
【０００３】
スターリング冷凍機は、その構造がコンパクトであり、冷凍能力が大きい割に、そのコールドセクション（コールドヘッドまたは低温部）およびウォームセクション（ウォームヘッドまたは高温部）ともに表面積が小さい。そのため、スターリング冷凍システムは、コールドセクションにて生成された冷熱を伝達する冷却システムと、ウォームセクションにて発生した温熱を効率的に放出する放熱システムとを有している。
【０００４】
図５は、従来のスターリング冷凍システムを有する冷却庫１を示す。図中の矢印Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、およびＥは気流の向きを示す。スターリング冷凍機４が起動すると、送風機６の駆動によって、冷却庫１の周囲の外気は、矢印Ａで示すように、エンジンルーム１７内に取り込まれるとともに、熱交換後の温かい空気は、矢印Ｂで示すように、冷却庫１の周囲へ排出される。
【０００５】
一方、スターリング冷凍機４のコールドセクション（低温側熱搬送サイクルの凝縮器）で発生した冷熱は、低温側循環路４０内を循環して、冷却器（低温側熱搬送サイクルの蒸発器）１４から冷気送風経路１０内の空気へ伝達される。このとき、送風機（図示せず）の回転によって、冷気送風経路１０内の冷気の一部が、矢印Ｄで示すように、冷凍室１１内に送り込まれるとともに、矢印Ｃで示すように、冷気の一部が冷蔵室１２内に送り込まれる。冷蔵室１２内に送り込まれた冷気は、矢印Ｅで示すように、野菜室１３内へ送り込まれる。さらに、野菜室１３内の冷気は、排気送風経路（図示しない）を介して、再び冷却器１４の付近へ送られる。なお、冷却器１４の除霜によって生じたドレン水は、ドレンパン（図示しない）に向かって落下し、ドレンパン内で蒸発する。
【特許文献１】特開２００３−３０２１１７号公報
【特許文献２】特開２００４−１５６８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の冷却庫においては、スターリング冷凍機４のウォームセクションで発生した温熱は、ウォームセクションの周囲に取り付けられた吸熱用熱交換器内の高温側二次冷媒に伝達される。ウォームセクションから温熱を受け取った二次冷媒は、吸熱用熱交換器と放熱用熱交換器５とに接続された高温側循環路３０内を循環する。このとき、高温側二次冷媒の温熱は、放熱用熱交換器５からその周囲の空気へ伝達される。したがって、冷却庫として所望の冷却性能を確保するためには、放熱用熱交換器５と外気との熱交換を効率よく行わなければならない。
【０００７】
放熱システムに必要な所望の風量を安定して確保しつつ送風機６にかかる消費電力を削減するためには、低圧力損失である送風経路の設置が必要不可欠である。しかしながら、送風経路を冷却庫内に設置した場合、送風経路の形状が冷却庫内の貯蔵空間に影響を与えるため貯蔵空間の形状がいびつになり冷却庫としての使用性を大きく損なうといった問題があった。
【０００８】
また、冷却庫に送風経路を設置した場合、キッチンのような環境で冷却庫を使用すると油煙が送風経路の内面に付着し、冷却庫の性能が著しく劣化するといった問題が生じる。さらに、送風経路の清掃は使用者にとって負担となるため、送風経路が設置されていない、またはメンテナンスフリーである冷却庫が強く望まれている。
【０００９】
本発明は、上記の問題点を鑑みてなされたものであり、その一の目的は、冷却庫に送風経路を設置することなく、安定した冷却性能を維持し、かつ冷却庫としての使用性を向上することである。また、他の目的は、所望の風量確保のための送風機に必要な消費電力の低減が可能であり、かつ、騒音が小さい冷却庫を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このような課題を解決するための本発明の冷却庫は、断熱壁で囲まれた冷蔵室を有する冷却庫本体と、逆スターリングサイクルによって冷熱を生成するスターリング冷凍機と、スターリング冷凍機で発生した温熱を放出する放熱システムとを備える。放熱システムは、スターリング冷凍機のウォームセクションに取り付けられた吸熱用熱交換器と、スターリング冷凍機よりも上側に設けられ、外気へ温熱を放出するための放熱用熱交換器と、吸熱用熱交換器と放熱用熱交換器とを接続するとともに、ウォームセクションで発生した温熱を受け取った高温側二次冷媒が循環する高温側循環路と、放熱用熱交換器における高温側二次冷媒と外気との熱交換を促進する気流を生成する送風機と、冷却庫本体の背面に設けた開口を覆う位置に配置され、第１開口およびこの第１開口より上方に設けられた第２開口を備えたカバーとを有する。冷却庫本体の背面に設けた開口と連通する位置に設けられたエンジンルーム内に放熱用熱交換器を配置するとともに、カバーは冷却庫本体の背面より凸となるように形成されている。
【００１１】
また、カバーの第１開口および第２開口の両方、またはいずれか一方に開口部保護装置を備えてもよい。この構成によれば、開口部からエンジンルーム内に異物が入ることを防止できる。そのため、安全にかつ安心して冷却庫を使用することができる。
【００１２】
また、カバーの第１開口にフィルターを備えてもよい。この構成によれば、埃および油煙がエンジンルーム内に吸い込まれて放熱用熱交換器に付着することが効率的に防止される。そのため、放熱用熱交換器の目詰まりを抑制し、冷却庫の性能を長期間にわたって維持することができる。また、フィルターは、カバーから取り外され得るものである。そのため、定期的にフィルターを洗浄することで常に冷却庫を清潔に保つことができる。
【００１３】
また、カバーの第１開口および前記第２開口の両方、またはいずれか一方に気流方向制御装置を備えてもよい。この構成によれば、気流の方向を適切に制御できるため、気流が壁面と衝突するために生じる圧力損失を低減することが可能であり、気流放出および吸い込み時に生じる抵抗を大幅に削減できる。その結果、送風機の必要消費電力を低減できる。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成を有する本発明によれば、カバーは冷却庫本体の背面より凸となるように形成されていることにより、壁に密接して冷却庫を設置する場合でも、カバーにより壁との間に適切な空間すなわち送風経路を確保できる。確保した空間を利用して外気を効率的に安定して放熱用熱交換器に導き、放熱用熱交換器と熱交換を行った後に、空気は放熱用熱交換器周辺に滞留することなく外部に放出されるため、放熱効果の高い放熱システムを有する冷却庫が得られる。
【００１５】
また、カバーの第１開口および前記第２開口の両方、またはいずれか一方に開口部保護装置を備えた場合、開口部からエンジンルーム内に異物が入ることを防止できる。そのため、安全にかつ安心して冷却庫を使用することができる。
【００１６】
また、カバーの第１開口にフィルターを備えた場合、埃および油煙がエンジンルーム内に吸い込まれて放熱用熱交換器に付着することが効率的に防止される。そのため、放熱用熱交換器の目詰まりを抑制し、冷却庫の性能を長期間にわたって維持することができる。また、フィルターは、カバーから取り外され得る構造とすることが可能であり、定期的にフィルターを取り外して洗浄することで常に冷却庫を清潔に保つことができる。
【００１７】
また、カバーの第１開口および前記第２開口の両方、またはいずれか一方に気流方向制御装置を備えた場合、気流の方向を適切に制御できるため、気流が壁面と衝突するために生じる圧力損失を低減することが可能であり、気流放出および吸い込み時に生じる抵抗を大幅に削減できる。その結果、送風機の必要消費電力を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図を参照しながら、本発明の実施の形態のスターリング冷凍システムを説明する。なお、各実施の形態においては、同一の部位には同一の参照符号が付されており、その説明を繰り返すことを省略する。また、以下の各実施形態の冷却庫において説明がなされていない構成は、図５を用いて説明した従来の冷却庫の構成と同様である。
【００１９】
各実施形態の冷却庫を説明する前に、まず、図６を参照して、本発明の実施形態の冷却庫に用いられるスターリング冷凍システム１０００の概略構成を説明する。ただし、図６を用いて説明する事項は、スターリング冷凍システム１０００の基本構成であり、スターリング冷凍システム１０００の各部位の配置は、図６に示すものと異なっていてもよい。
【００２０】
図６に示すように、スターリング冷凍システム１０００は、スターリング冷凍機４で発生した温熱を放出するための放熱システム１００と、スターリング冷凍機４が生成した冷熱を伝達するための冷却システム２００とを有している。
【００２１】
放熱システム１００は、スターリング冷凍機４のウォームセクション４ａの周囲に取り付けられた吸熱用熱交換器２１と、気流を生成する送風機６と、送風機６が生成する気流によって放熱する放熱用熱交換器５とを有している。吸熱用熱交換器２１と放熱用熱交換器５とは、高温側二次冷媒を循環させるための高温側循環路３０によって互いに接続されている。なお、放熱用熱交換器５は、スターリング冷凍機４の上側に設けられているため、水などの高温側二次冷媒は、高温側循環路３０内を自然に循環する。
【００２２】
一方、冷却システム２００は、スターリング冷凍機４のコールドセクション４ｂに取り付けられた凝縮器２３と、凝縮器２３内で液化した低温側二次冷媒が循環する低温側循環路４０と、低温側循環路４０に接続され、冷却庫１内の空間に対して冷熱を伝達する冷却器１４とを備えている。なお、冷却器１４は、スターリング冷凍機４よりも下側に設けられているため、二酸化炭素等の低温側二次冷媒は、低温側循環路４０内を自然循環する。
【００２３】
図１、図２を参照して、本発明の第１の実施形態の冷却庫を説明する。図１は、本実施形態における冷却庫のカバーを示している。図２は、本発明の第１の実施形態における冷却庫の概略的な構成を示す断面図である。また各図面中に示す座標系は本発明の図面全てに共通の座標系を示す。図２中の矢印Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥのそれぞれは、気流の向きを表している。
【００２４】
図１および図２に示すように、本実施形態における冷却庫のカバー１５は、冷却庫本体１の背面１ｂに設けた開口１ｅを覆う位置に取り外し可能に配置され、第１開口部２およびこの第１開口部２より上方に設けられた第２開口部３を備えている。冷却庫本体１の背面１ｂに設けた開口１ｅと、冷却庫本体１の背面１ｂの近傍に設けられたエンジンルーム１７とは連通しており、このエンジンルーム１７内には放熱用熱交換器５が配置されている。この開口１ｅを覆う位置に取り外し可能に配置されたカバー１５は、冷却庫本体１の背面より凸となるように形成されている。
【００２５】
カバー１５は、冷却庫本体１のエンジンルーム１７と連通する開口１ｅを全て覆うようにＹＺ面が冷却庫本体１の背面１ｂと重なるように設置される。ＸＹ面およびＸＺ面における断面形状はいずれも台形であり、ＹＺ面を下面として考えるとＸ方向に距離Ｈ（ｍｍ）となる四角錐台である。また、四角錐台の底面にあたるＹＺ面における幅Ｗ（ｍｍ）、高さＬ（ｍｍ）の長方形はエンジンルーム１７の開口１ｅの幅および高さとほぼ同様である。
【００２６】
また、カバー１５には、第１開口部２とこの第１開口部２より上側に第２開口部３が設けられている。第１開口部２から放熱用熱交換器開口部５ａを気流が流通する際に、気流の流通が阻害されないように、第１開口部２の開口面積は、放熱用熱交換器開口部５ａの面積と同一またはそれよりも１０％程度大きくなっている。また、第１開口部２と同様の理由から、第２開口部３の開口面積は、少なくとも放熱用熱交換器開口部５ａの面積と同一またはそれよりも１０％程度大きくなっている。ただし、各開口部２および開口部３は、互いに同一面積である必要はなく、また、同一形状である必要もなく、それぞれの面積および形状はいかなるものであってもよい。
【００２７】
図２に示すように、本実施形態の冷却庫本体１において、その背面１ｂの近傍であり、かつ、Ｚ方向の中央部の近傍であって、冷却庫本体１の断熱壁９の外側にエンジンルーム１７が設置されている。エンジンルーム１７内には、放熱システムおよびスターリング冷凍機４が設置されている。
【００２８】
冷却庫本体１の背面１ｂにはカバー１５が設置される。カバー１５が冷却庫背面１ｂより凸となるように形成されて距離Ｈ（ｍｍ）だけ突出するため、冷却庫を壁面１８に密接に設置しても冷却庫背面１ｂと壁面１８の間には距離Ｈ（ｍｍ）分の空間が確保される。スターリング冷凍機４が起動すると、気流は、送風機６の駆動によって冷却庫本体１の周囲の外気が冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間に流入し、矢印Ａで示すように、カバー開口部２からエンジンルーム１７内に取り込まれ、放熱用熱交換器５に到達する。放熱用熱交換器５と熱交換が行われた後のエンジンルーム１７内の温かい空気は、矢印Ｂで示すように、エンジンルーム１７の上部に設けられたカバー開口部３から冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間に流入し冷却庫本体１の周囲へ放出される。
【００２９】
図３は、放熱用熱交換器開口部５ａを説明するための図である。放熱用熱交換器開口部５ａの面積とは、たとえばフィンチューブ型熱交換器の場合、図３にハッチングで示すように、エンジンルーム（図２参照）２の水平面と平行な断面において、放熱用熱交換器５のフィン部の外形とほぼ同一部分（放熱用熱交換器５を構成するフィンおよびチューブの部分を含めた部分）の面積である。また、放熱用熱交換器開口部５ａの面積がエンジンルーム２の水平断面の面積に比べ小さい場合には、エンジンルーム２内において水平方向に延びる仕切り板が設置される。この仕切り板には放熱用熱交換器開口部５ａの外形とほぼ同一の開口部が設けられている。その開口部にはめ込まれるように放熱用熱交換器５が設置される。それにより、エンジンルーム２に取り込まれた気流の全てが放熱用熱交換器５の周辺を通過する。その結果、熱交換効率を効果的に高めることができる。
【００３０】
ここで、カバー１５の距離Ｈについて具体的に説明する。本実施形態における放熱用熱交換器開口部５ａは横Ｍ＝１７０（ｍｍ）、縦Ｎ＝１７０（ｍｍ）の正方形である。本実施形態のカバー１５は、幅Ｗ＝４００（ｍｍ）、高さＬ＝５００（ｍｍ）、距離Ｈ＝５０（ｍｍ）である。
【００３１】
カバー１５の幅Ｗと距離Ｈから形成される冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間のカバー１５の幅Ｗと距離Ｈから成る断面積は、放熱用熱交換器開口部５ａの面積の６０％以上確保することが望ましい。これは、冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間の断面積が小さい場合、冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間を流通する際の気流の平均流速が放熱用熱交換器開口部５ａを流通する際の気流の平均流速より速くなるといった流速変化に起因する影響、および空間を流通する際の気流の平均流速が速いために流体が壁面より受ける粘性の影響が大きくなり、圧力損失が増大するためである。そのため、距離Ｈ（ｍｍ）は放熱用熱交換器の開口部の面積とカバーの幅から構成される下記の式より計算することができる。
【００３２】
【数１】
2007178103.tif 000003
【００３３】
式（１）より本実施形態における適切な距離Ｈは４３．４（ｍｍ）と計算され、本実施形態のカバー１５は距離Ｈ＝５０（ｍｍ）であるため十分な距離が確保されている。このため、冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間を流通する際の抵抗を大幅に削減し、送風機６に必要な消費電力を低減することができる。
【００３４】
また、望ましくは、カバー１５の幅と距離から形成される冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間の断面積は、放熱用熱交換器開口部５ａの面積と同様に確保される。この場合、Ｈは７５（ｍｍ）となり、さらに単位面積あたりの風速を低下させ、流速の変化および流体が壁面より受ける粘性の影響を減少し空間を流通する際の抵抗を大幅に削減するため、送風機６に必要な消費電力をより低減できる。
【００３５】
また、カバー１５の幅と距離から形成される冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間の断面積が放熱用熱交換器開口部５ａの面積の６０％未満の場合、例えば３０％とすると、Ｈは２５（ｍｍ）となり、流速の変化および流体の粘性の影響および、気流が壁面１８と衝突するために生じる圧力損失が大きく増大するため、送風機６に必要な消費電力も大きく増大する。しかし、冷却庫の背面と壁面の距離は短くなるため、冷却庫が設置空間に占める存在感を低減することができる。
【００３６】
このように、カバー１５の凸となるように形成された距離Ｈ（ｍｍ）を適切にとることで、冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に確保された空間を送風経路として利用できる。そのため、冷却庫本体１周囲の外気は効率的かつ安定して放熱用熱交換器５に導かれ、放熱用熱交換器５にて熱交換が行われた後、放熱用熱交換器５周辺に滞留することなく外部へ排出されるため、放熱効率を効果的に上昇できる。
【００３７】
冷却庫本体１の背面１ｂの近傍であり、かつ、下面１ｄの近傍には、冷却システムを構成する冷却器１４が設置されている。冷却器１４は、冷却庫本体１の断熱壁９の内側に設置されている。
【００３８】
また、本実施形態においては、送風機６は、放熱用熱交換器５よりも気流の上流側に設けられている。したがって、放熱用熱交換器５が放出した熱によって生じる上昇気流を有効に利用して、放熱用熱交換器５における熱交換が促進されるため、送風機６の負担が軽減される。
【００３９】
本実施の形態においては、第１開口部２にフィルター７を備えている。このため、埃および油煙がエンジンルーム１７内に吸い込まれて放熱用熱交換器５に付着することが効率的に防止される。その結果、放熱用熱交換器５の目詰まりを抑制し、冷却庫の性能を長期間にわたって維持することができる。また、フィルター７は、カバー１５から取り外され得る構造となっているものである。そのため、定期的にフィルター７を洗浄することで常に冷却庫を清潔に保つことができる。
【００４０】
また、第２開口部３に開口部保護装置８を備えているため、第２開口部３からエンジンルーム１７内に異物が入ることを防止できる。そのため、安全にかつ安心して冷却庫を使用することができる。
【００４１】
開口部保護装置８は、スリット形状を有することが望ましい。このため、第２開口部３からエンジンルーム１７に指が挿入されることを防止し、冷却庫を安全に使用できる。また、開口部保護装置８はフィルターであることが望ましい。このため、第２開口部２からエンジンルーム１７内に進入した埃および油煙が再び空間に飛散することを防止し、室内空間を清潔な状態に維持することが可能になる。
【００４２】
図４は、第２開口部３に気流方向制御装置１６を備えた、第２開口部３付近の拡大図である。図中の矢印は気流の向きを示している。気流方向制御装置１６は、第２開口部３から気流方向制御装置１６に流入する気流の角度に対してはほぼ平行となるように、さらに気流方向制御装置１６から壁面１８に流出する気流の角度に対しては、壁面１８にほぼ沿って空気が流れるよう空気流を案内する角度となるように調節し、断面が滑らかな曲線になるよう形成されている。このため、気流方向制御装置１６を設置しない場合では壁面１８に対して吹きつける角度で放出されていた気流が、壁面１８に沿って放出されるように気流の方向を適切に制御できるため、気流が壁面１８と衝突するために生じる圧力損失を低減することが可能であり、気流の放出および吸い込み時に生じる抵抗を大幅に削減できる。その結果、送風機６の必要消費電力を低減できる。
【００４３】
一方、スターリング冷凍機４のコールドセクション４ｂ（低温側熱搬送サイクルの凝縮器）で発生した冷熱は、冷却器（低温側熱搬送サイクルの蒸発器）１４によって、冷気ダクト１０内の空気へ伝達される。このとき、送風機（図示せず）の回転によって、冷気ダクト１０内の冷気の一部が、矢印Ｄで示すように、冷凍室１１内に送り込まれるとともに、矢印Ｃで示すように、冷気の他の一部が冷蔵室１２内に送り込まれる。冷蔵室１２内に送り込まれた冷気は、矢印Ｅで示すように、野菜室１３内へ送り込まれる。さらに、野菜室１３内の冷気は、冷却庫本体１内の排気ダクト（図示せず）を介して再び冷却器１４の付近へ送られる。なお、冷却器１４の除霜によって生じたドレン水は、ドレンパンに向かって落下し、ドレンパン内で蒸発する。
【００４４】
前述のように、本実施の形態の冷却庫においては、カバー１５の凸となるように形成された距離Ｈ（ｍｍ）を適切にとることで、冷却庫背面１ｂと壁面１８の間に空間が確保され、この確保された空間を送風経路として利用できるため、放熱用熱交換器５の熱交換効率を高めることができる。またこのため、冷却器１４において極低温の冷熱を効率よく発生させることができる。具体的に言うと、この冷却庫は、−５０℃以下の温度帯で貯蔵物を保存することが可能であり、冷凍および冷蔵の効率が高く、地球環境に与える悪影響が小さく、かつ騒音が小さい。
【００４５】
なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれていることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によれば、スターリング冷凍機が搭載された冷却庫において、壁に密接して冷却庫を設置する場合でも、カバーにより壁との間に適切な空間すなわち送風経路を確保でき、確保した空間を利用して外気を効率的に安定して放熱用熱交換器に導く放熱効果の高い放熱システムを有する冷却庫が得られる。このためたとえば家庭用、あるいは業務用の冷凍庫に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施形態における冷却庫のカバーの斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における冷却庫の概略的な構成を示す断面図である。
【図３】同冷凍庫の放熱用熱交換器の開口部を説明するための平面図である。
【図４】カバーの開口に気流方向制御装置を備えた、開口付近の拡大断面図である。
【図５】従来のスターリング冷凍システムを有する冷却庫の概略的な構成を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態の冷却庫に用いられるスターリング冷凍システムの概略構成を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  冷却庫本体、１ａ  正面、１ｂ  背面、１ｃ  上面、１ｄ  底面、１ｅ  開口、２  第１開口部（吸気用）、３  代二開口部（排気用）、４  スターリング冷凍機、４ａ  ウォームセクション、４ｂ  コールドセクション、５  放熱用熱交換器、５ａ  放熱用熱交換器開口部、６  送風機、７  フィルター、８  開口部保護装置、９  断熱壁、１０  冷気送風経路、１１  冷凍室、１２  冷蔵室、１３  野菜室、１４  冷却器、１５  カバー、１６  気流方向制御装置、１７  エンジンルーム、１８  壁面。
【図１】
2007178103.tif 000004
【図２】
2007178103.tif 000005
【図３】
2007178103.tif 000006
【図４】
2007178103.tif 000007
【図５】
2007178103.tif 000008
【図６】
2007178103.tif 000009