(57)【要約】【課題】ブーツのコストを上げることなくブーツとシャフトの嵌合部のシール性を高めることができるようにした等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置を提供することである。【解決手段】等速ジョイントの内輪２に接続されたシャフト７の外周にブーツ取付け溝８を形成し、そのブーツ取付け溝８に蛇腹状ブーツ１０の一方の端部に設けられたシャフト装着部１１の内周の環状膨出部１５を嵌合し、このシャフト装着部１１を、その外周に巻付けられたブーツバンド１７の締付けによってシャフト７に固定する。シャフト７のブーツ取付け溝８よりブーツ内部に片寄った位置に、ブーツバンド１７の締付けによってシャフト装着部１１の内径面に食い込む環状突出部２０を設けてシール性の向上を図る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速ジョイントの内側継手部材に接続されたシャフトの外周にブーツ取付け溝を形成し、そのブーツ取付け溝に蛇腹状ブーツの一方の端部に設けられたシャフト装着部の内周の環状膨出部を嵌合し、このシャフト装着部を、その外周に巻付けられたブーツバンドの締付けによってシャフトに固定するようにした等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置において、
前記シャフトのブーツ取付け溝よりブーツ内部に片寄った位置に、ブーツバンドの締付けによってシャフト装着部の内径面に食い込む環状突出部を設けたことを特徴とする等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、等速ジョイントの内部を密封するブーツとシャフトの密封装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
等速ジョイントには、接続すべき２軸の角度変位を許容する固定式等速ジョイントと、角度変位および軸方向変位を許容する摺動式等速ジョイントの２種類が存在する。
【０００３】
いずれの等速ジョイントにおいても、外輪とその内側に組込まれた内側継手部材としての内輪、あるいはトリポード部材と一体に回転するシャフト間にブーツを取付け、そのブーツによって、外輪の内部に充填された潤滑用のグリースの外部への漏洩を防止すると共に、泥水や塵埃等の異物が外輪内部に侵入するのを防止している。
【０００４】
ここで、ブーツは、一端から他端に向けて外径が次第に大きくなる蛇腹状をなし、その小径側の端部にシャフト装着部が設けられ、大径側の端部に外輪装着部が形成され、各装着部の外径面にバンド締付け溝が設けられている。
【０００５】
一方、内側継手部材に接続されて一体に回転するシャフトの外周にはブーツ取付け溝が形成されている。上記ブーツは、ブーツ取付け溝の形成部位にシャフト装着部が嵌合され、外輪の開口端部の外周に外輪装着部が嵌合され、各装着部のバンド締付け溝に巻付けられたブーツバンドの締付けによって取付け状態とされる。
【０００６】
近年、自動車用の等速ジョイントにおいては、省スペース化や排気管に近い位置に設けられる等、使用環境が厳しくなってきている。そのため、自動車用ブーツにおいても、優れた耐久性およびシール性が要求されている。
【０００７】
その耐久性およびシール性を高めるため、特許文献１に記載されたブーツの装着部構造においては、シャフト装着部の外周に形成されたバンド締付け溝の底面に一対の環状突起を設けると共に、シャフト装着部の内周に形成された環状膨出部の内周面に一対の環状突起を設け、バンド締付け溝に巻付けられたブーツバンドの締付け状態で、バンド締付け溝の内周角部に対する応力の集中を防止し、環状突起に応力を集中させるようにして、耐久性とシール性の向上を図るようにしている。
【０００８】
また、特許文献２に記載された等速ジョイント用のシール構造においては、シャフト装着部の内周に形成された環状膨出部の内周面に一対のリブを軸方向に間隔をおいて形成すると共に、シャフトのブーツ取付け溝の底面に微小環状突起を設け、ブーツバンドの締付けにより、一対のリブをブーツ取付け溝の底面に押付けて潰し、また微小環状突起を環状膨出部の内周面に食い込ませてシール性を高めるようにしている。
【特許文献１】実公平６−５０６５６号公報
【特許文献２】特開平１０−２５２８８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記特許文献１および２に示されるように、ブーツの形状変更によってシャフトとブーツのシール性の向上を図るシール対策においては、成形性への悪影響によってブーツのコストが高くなるという不都合がある。
【００１０】
この発明の課題は、ブーツのコストを上げることなくブーツとシャフトの嵌合部のシール性を高めることができるようにした等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の課題を解決するために、この発明においては、等速ジョイントの内側継手部材に接続されたシャフトの外周にブーツ取付け溝を形成し、そのブーツ取付け溝に蛇腹状ブーツの一方の端部に設けられたシャフト装着部の内周の環状膨出部を嵌合し、このシャフト装着部を、その外周に巻付けられたブーツバンドの締付けによってシャフトに固定するようにした等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置において、前記シャフトのブーツ取付け溝よりブーツ内部に片寄った位置に、ブーツバンドの締付けによってシャフト装着部の内径面に食い込む環状突出部を設けた構成を採用したのである。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように、シャフトのブーツ取付け溝よりブーツ内部に片寄った位置に環状突出部を設けたことにより、ブーツのシャフト装着部をブーツバンドで締付けると、環状突出部がシャフト装着部の内径面に食い込み、シャフト装着部とシャフトの嵌合面間のシール性を高めることができる。このように、シール性の向上対策がブーツの形状変更によるものではないので、ブーツのコストを上げることなくシール性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態を図面に基いて説明する。図１は、固定式の等速ジョイントを示す。この等速ジョイントは、外輪１の球形内面と内側継手部材としての内輪２の球形外面のそれぞれに軸方向に延びる複数のボール溝３，４を周方向の等角度位置に形成し、径方向で対向するボール溝３，４間にボール５を組込み、そのボール５を外輪１と内輪２間に組込まれた保持器６で保持し、上記ボール５を介して外輪１と内輪２の相互間でトルクを伝達するようにしている。
【００１４】
内輪２にはシャフト７が接続され、そのシャフト７と外輪１間に、外輪１の開口を密閉するブーツ１０が設けられている。
【００１５】
ブーツ１０は、一端から他端に向けて外径が次第に大きくなる蛇腹状をなし、その小径側の一端部にシャフト装着部１１が設けられ、他端部には外輪装着部１２が形成され、ゴムや樹脂等の弾性材料によって成形されている。
【００１６】
シャフト装着部１１の外径面および外輪装着部１２の外径面には、バンド締付け溝１３，１４が形成され、また、シャフト装着部１１の内周には、シャフト７の外周に形成されたブーツ取付け溝８に嵌合可能な環状膨出部１５が設けられている。
【００１７】
外輪装着部１２は、外輪１の開口端部の外周に嵌合され、バンド締付け溝１４に巻付けられたブーツバンド１６の締付けにより固定されている。
【００１８】
一方、シャフト装着部１１は、シャフト７の外周面に嵌合されて、環状膨出部１５がブーツ取付け溝８に嵌合され、バンド締付け溝１３に巻付けられたブーツバンド１７の締付けによって固定されている。
【００１９】
図２に示すように、シャフト７の外周面には、ブーツ取付け溝８からブーツ１０内に少し片寄った位置に断面山形の環状突出部２０が形成されている。
【００２０】
上記のように、シャフト７のブーツ取付け溝８よりブーツ１０内部に片寄った位置に環状突出部２０を設けることにより、ブーツ１０のバンド締付け溝１３をブーツバンド１７で締付けると、環状突出部２０がシャフト装着部１１の内径面に食い込み、その食い込みによってシャフト装着部１１とシャフト７の嵌合面間のシール性を高めることができ、ブーツ１０内に充填されたグリースの外部への漏洩を確実に防止することができる。
【００２１】
このように、シール性の向上対策がブーツ１０の形状変更によるものではないので、ブーツ１０のコストを上げることなくシール性の向上を図ることができる。
【００２２】
実施の形態では、等速ジョイントとして、固定式の等速ジョイントを示したが、等速ジョイントはこれに限定されるものではなく、摺動式の等速ジョイントであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明に係る等速ジョイント用ブーツとシャフトの密封装置の実施の形態を示す縦断正面図
【図２】図１のシャフト装着部の固定部を示す拡大断面図
【符号の説明】
【００２４】
２    内輪（内側継手部材）
７    シャフト
８    ブーツ取付け溝
１０  ブーツ
１１  シャフト装着部
１５  環状膨出部
１７  ブーツバンド
２０  環状突出部
【図１】
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【図２】
2007255495.tif 000004