(57)【要約】【課題】車両の走行中に携帯端末間で車両の走行に応じて変化する情報について通信を行うことができる情報通信システムおよび情報通信方法を提供する。【解決手段】携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、それぞれ、ＧＰＳを利用して現在位置を測位し、測位した位置情報を携帯電話機１０Ｃに送信する。携帯電話機１０Ｃは、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂからの位置情報をカーナビゲーション装置４０に送信する。カーナビゲーション装置４０は、携帯電話機１０Ｃからの目的地情報にもとづいてルート検索を行うための目的地を設定する。カーナビゲーション装置４０が、設定された目的地への予定到着時刻を算出し、算出した予定到着時刻を携帯電話機１０Ｃを介して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する。【選択図】図４
2007205872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の携帯端末と、
第２の携帯端末と、
車両の道案内を行うナビゲーション装置とを備え、
前記第１の携帯端末は、
該第１の携帯端末の位置を測位する第１端末側測位手段と、
該第１端末側測位手段によって測位された位置を示す位置情報を前記第２の携帯端末に送信するとともに、前記第２の携帯端末から送信される車両の目的地への予定到着時間を示す予定到着情報を受信する第１端末側通信手段とを含み、
前記第２の携帯端末は、前記第１端末側通信手段から送信される位置情報を受信して前記ナビゲーション装置に送信するとともに、前記ナビゲーション装置から送信される予定到着情報を前記第１の携帯端末に送信する第２端末側通信手段を含み、
前記ナビゲーション装置は、
前記第２端末側通信手段から送信された位置情報を受信するとともに、予定到着情報を前記第２の携帯端末に送信するナビゲーション側通信手段と、
位置情報にもとづいて目的地を設定する目的地設定手段と、
前記ナビゲーション装置の位置を測位するナビゲーション側測位手段と、
前記目的地設定手段によって設定された目的地への予定到着時間を算出する到着時間算出手段とを含む
ことを特徴とする情報通信システム。
【請求項２】
第１の携帯端末と、
第２の携帯端末と、
車両の道案内を行うナビゲーション装置と、
情報を提供する情報管理サーバとを備え、
前記第１の携帯端末は、
該第１の携帯端末の位置を測位する第１端末側測位手段と、
該第１端末側測位手段によって測位された位置を示す位置情報を前記情報管理サーバに送信するとともに、前記情報管理サーバに登録されている車両の目的地への予定到着時間を示す予定到着情報を受信する第１端末側通信手段とを含み、
前記第２の携帯端末は、前記情報管理サーバに登録されている位置情報を受信して前記ナビゲーション装置に送信するとともに、前記ナビゲーション装置から送信される予定到着情報を前記情報管理サーバに送信する第２端末側通信手段を含み、
前記ナビゲーション装置は、
前記第２端末側通信手段から送信された位置情報を受信するとともに、予定到着情報を前記第２の携帯端末に送信するナビゲーション側通信手段と、
位置情報にもとづいて目的地を設定する目的地設定手段と、
前記ナビゲーション装置の位置を測位するナビゲーション側測位手段と、
前記目的地設定手段によって設定された目的地への予定到着時間を算出する到着時間算出手段とを含み、
前記情報管理サーバは、前記第１端末側通信手段から送信される位置情報を所定の記憶領域に登録し、前記第２端末側通信手段から送信される予定到着情報を前記所定の記憶領域に登録する情報登録手段を含む
ことを特徴とする情報通信システム。
【請求項３】
ナビゲーション装置は、道路の交通情報を取得する交通情報取得手段を含み、
到着時間算出手段は、前記交通情報取得手段によって取得された交通情報にもとづいて車両の目的地への予定到着時間を新たに算出し、
ナビゲーション側通信手段は、前記到着時間算出手段によって算出された予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信する
請求項１または請求項２記載の情報通信システム。
【請求項４】
第１端末側測位手段は、定期的にまたは第１の携帯端末の位置が移動されたときに該第１の携帯端末の位置を測位し、
目的地設定手段は、新たに測位された位置情報にもとづいて目的地を再設定し、
到着時間算出手段は、前記目的地設定手段によって再設定された目的地への予定到着時間を算出する
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載の情報通信システム。
【請求項５】
ナビゲーション側測位手段は、定期的にナビゲーション装置の位置を測位し、
到着時間算出手段は、新たに測位された前記ナビゲーション装置の位置にもとづいて、目的地への予定到着時間を算出する
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の情報通信システム。
【請求項６】
第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を第２の携帯端末に送信し、
前記第２の携帯端末が、前記第１の携帯端末から送信された位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、
前記ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、前記第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を前記第２の携帯端末に送信し、
前記第２の携帯端末が、前記ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を前記第１の携帯端末に送信し、
前記第１の携帯端末が、前記第２の携帯端末から送信された予定到着情報を受信する
ことを特徴とする情報通信方法。
【請求項７】
第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を情報管理サーバに送信し、
前記情報管理サーバが、前記第１の携帯端末から送信された位置情報を所定の記憶領域に登録し、
第２の携帯端末が、前記情報管理サーバに登録されている位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、
前記ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、前記第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を前記第２の携帯端末に送信し、
前記第２の携帯端末が、前記ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を前記情報管理サーバに送信し、
前記情報管理サーバが、前記第２の携帯端末から送信された予定到着情報を所定の記憶領域に登録し、
前記第１の携帯端末が、前記情報管理サーバに登録されている予定到着情報を受信する
ことを特徴とする情報通信方法。
【請求項８】
ナビゲーション装置が、道路の交通情報を取得し、取得した交通情報にもとづいて車両の目的地への予定到着時間を新たに算出し、算出した予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信する
請求項６または請求項７記載の情報通信方法。
【請求項９】
第１の携帯端末が、定期的にまたは該第１の携帯端末の位置が移動されたときに前記第１の携帯端末の位置を測位し、
ナビゲーション装置が、新たに測位した位置情報にもとづいて目的地を再設定し、再設定した目的地への予定到着時間を算出する
請求項６から請求項８のうちのいずれか１項に記載の情報通信方法。
【請求項１０】
ナビゲーション装置が、定期的に該ナビゲーション装置の位置を測位し、新たに測位した前記ナビゲーション装置の位置にもとづいて、目的地への予定到着時間を算出する
請求項６から請求項９のうちのいずれか１項に記載の情報通信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報通信システムおよび情報通信方法に関し、特に、車両の走行中に携帯端末間で車両の走行に応じて変化する情報の通信を行うことができる情報通信システムおよび情報通信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ある人が別の場所にいる複数の人を車で迎えに行く場合の一般的な方法について説明する。
【０００３】
図１６は、待ち合わせ場所の連絡を取り合うときに利用されるネットワーク構成を示す説明図である。図１６に示す構成において、携帯電話機１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、通話を行う機能のほかに、メールを送受信する機能やインターネット（広域ネットワーク１１０に含まれる）上のサイトにアクセスする機能なども備えている。また、携帯電話機１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）を利用して現在位置を確認する機能（位置検出補助機能）も備えている。具体的には、携帯電話機１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、複数のＧＰＳ衛星７から発信される電波を受信し、受信した電波にもとづいて現在位置の緯度・経度などを特定する。そして、位置情報の要求とともに現在位置の緯度・経度などの情報を送信する。現在位置の緯度・経度を示す情報は、システム制御ユニット５を介して位置情報サーバ６に送信される。携帯電話機１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、位置情報サーバ６から返信される地図上の現在位置を示す情報を画面に表示する。なお、図１６に示すように、携帯電話機１Ａ，１Ｂは、迎えに来てもらう人が所有する携帯電話機であり、携帯電話機１Ｃは、迎えに行く人が所有する携帯電話機である。
【０００４】
携帯電話基地局２は、携帯電話機１Ａ〜１Ｃと直接交信する、携帯電話ネットワーク１００の末端に位置する装置であって、ビルの屋上などに設置されている。携帯電話機１Ａ〜１Ｃが携帯電話基地局２と電波で交信できる範囲がいわゆる「通話エリア」である。
【０００５】
カーナビゲーション装置４は、目的地までの道案内を行う装置である。つまり、ＧＰＳを利用して車の現在位置を測位し、運転者に車のいる位置や目的地までの道順などを知らせる。図１６に示すように、カーナビゲーション装置４は、迎えに行く人が運転する車に搭載されている。また、カーナビゲーション装置４は、ＶＩＣＳ（登録商標：Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：渋滞や交通規制などの道路交通情報を提供するシステム）を利用して道路交通情報をリアルタイムに取得（受信）し、取得した道路交通情報を運転者に知らせる機能も備えている。ＶＩＣＳセンタからの道路交通情報は、道路上に設置されたビーコンやＦＭ多重放送を用いてカーナビゲーション装置４に伝達される。なお、ビーコンには、主に高速道路で使用される電波ビーコンと、主要な一般道路で使用される光ビーコンがある。
【０００６】
システム制御ユニット５は、通信事業者（携帯電話プロバイダー）によって設けられたシステムであって、携帯電話システムや位置情報サーバ６などを管理するシステムである。すなわち、システム制御ユニット５は、呼の接続制御やパケットの経路制御、ＧＰＳを利用した位置情報サービスの提供などを行う。図１６に示すように、システム制御ユニット５は、広域ネットワーク１１０に接続されている。
【０００７】
位置情報サーバ６は、携帯電話機１Ａ〜１Ｃからシステム制御ユニット５を介して送られてきた緯度・経度などの情報や衛星位置データベース内の情報にもとづいて現在位置を検出し、地図上の現在位置を示す情報を携帯電話機１Ａ〜１Ｃに送信する。
【０００８】
次に、待ち合わせ場所の連絡を取り合う手順について説明する。図１７は、待ち合わせ場所の連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。携帯電話機１Ａのユーザは、携帯電話機１ＡのＧＰＳ機能を利用して現在位置を測位する（ステップＳ２０１ａ）。そして、携帯電話機１Ａで測位した現在位置を通話あるいはメールによって携帯電話機１Ｃのユーザに連絡する（ステップＳ２０２ａ）。同様に、携帯電話機１Ｂのユーザも、携帯電話機１ＢのＧＰＳ機能を利用して現在位置を測位し（ステップＳ２０１ｂ）、携帯電話機１Ｂで測位した現在位置を通話あるいはメールによって携帯電話機１Ｃのユーザに連絡する（ステップＳ２０２ｂ）。
【０００９】
携帯電話機１Ｃのユーザは、通話で聞いた現在位置やメールに書かれた現在位置にもとづいて、各ユーザの現在位置を確認し、それらの位置を目的地としてカーナビゲーション装置４に入力する（ステップＳ２０３）。カーナビゲーション装置４は、車の現在位置から入力された目的地までのルート（経路、道順）を検索し、検索結果にもとづいてナビゲーションを開始する（ステップＳ２０４）。
【００１０】
携帯電話機１Ｃのユーザは、目的地までのルートを目視（あるいは音声）で確認し、各々の目的地の到着時刻を整理する（ステップＳ２０５）。そして、携帯電話機１Ａおよび携帯電話機１Ｂに電話をかけるかメールを送信することにより、予定の到着時刻を携帯電話機１Ａおよび携帯電話機１Ｂのユーザに知らせる（ステップＳ２０６）。これにより、携帯電話機１Ａおよび携帯電話機１Ｂのユーザは、携帯電話機１Ｃのユーザの予定の到着時刻を知ることができる（ステップＳ２０７ａ，Ｓ２０７ｂ）。
【００１１】
次に、本願発明に関連する従来技術について説明する。本願発明に関連する従来技術としては、特開２００２−２６７４６１号公報（以下、特許文献１という。）および特開２００２−３１０６７５号公報（以下、特許文献２という。）があげられる。
【００１２】
特許文献１には、車載ナビゲーション装置が経由地から目的地までの誘導経路を含む地図データを携帯端末に送信し、携帯端末は受信した地図データに自己の位置情報を重畳して表示する構成が開示されている。また、特許文献２には、遠隔地の移動端末に電話をかけ、移動端末に繋がれた携帯電話から送られてくる位置情報をカーナビゲーションシステムに表示する構成が開示されている。
【００１３】
【特許文献１】特開２００２−２６７４６１号公報（段落０００９−００１０）
【特許文献２】特開２００２−３１０６７５号公報（段落０００７−０００８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
図１６および図１７に示したような方法では、最初に予想した待ち合わせ場所まで車で行く時間と実際に待ち合わせ場所まで車で行くのにかかる時間とは交通状況などによって一致しなくなることが多い。これにより、以下のような不都合な事態が生じてしまう。
【００１５】
例えば、目的地に到着する時刻が予定到着時刻よりも遅れる場合、迎えに行く人は、迎えに来てもらう人に遅れることを伝える必要がある。この場合、電話をかけるかメールを送信することになるが、電話またはメールをするためには、迎えに行く人が車から降りて携帯電話機１Ｃを操作しなければならず、かえって時間のロスを招いてしまう。
【００１６】
また、迎えに来るのが遅れている場合、迎えに来てもらう人は、ずっと待ち合わせ場所の近辺にいる必要があり、自由な時間を得ることができない。また、迎えに来るのが遅れているときは退屈になるため、自由になりたいという心理が働き、迎えに来てもらう人が場所を移動したいと思うこともある。この場合、迎えに来てもらう人が場所を移動してしまうと、なかなか会うことができなくなってしまう。
【００１７】
上記の特許文献１，２に記載されたシステムは、携帯電話機とカーナビゲーション装置とが相互に通信可能に構成されているので、携帯電話機から位置情報などをカーナビゲーション装置に送信することによって、経由地や目的地をカーナビゲーション装置に設定することができる。
【００１８】
しかし、上記の特許文献１，２には、あらかじめ予定到着時刻を算出して迎えに来てもらう人の携帯電話機に通知したり、交通状況などに応じて更新される到着時刻を迎えに来てもらう人の携帯電話機に通知する構成について開示されていない。また、上記の特許文献１，２には、迎えに来てもらう人が移動することにより目的地や経由地が変更されたときに、変更された目的地や経由地にもとづいてカーナビゲーション装置が再ルート検索を行い、再ルート検索の結果にもとづいて予定到着時刻を更新して携帯電話機に通知する構成について開示されていない。従って、迎えに来てもらう人がいらいらしないようにするためには、図１６および図１７に示した従来の手順のように、予定到着時刻や目的地などについて随時連絡を取り合う必要があり、ユーザにとって面倒である。
【００１９】
また、迎えに来てもらう人の携帯電話機（例えば、図１６の携帯電話機１Ａ，１Ｂ）とカーナビゲーション装置とが相互に通信可能にするためには、カーナビゲーション装置に携帯電話と同様の通信機能を設けなければならない。しかし、車で迎えに行く人（携帯電話機１Ｃのユーザ）も携帯電話機を持っているのが一般的である。従って、迎えに行く人が持っている携帯電話機の通信機能を利用して迎えに来てもらう人の携帯電話機と連絡を取り合うようにした方が、ハードウェア資源を有効に活用することができることになり好ましい。
【００２０】
そこで、本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、車両の走行中に携帯端末間で車両の走行に応じて変化する情報について通信を行うことができる情報通信システムおよび情報通信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
以上の目的を達成するため、本発明による情報通信システムは、第１の携帯端末と、第２の携帯端末と、車両の道案内を行うナビゲーション装置とを備え、第１の携帯端末は、該第１の携帯端末の位置を測位する第１端末側測位手段と、該第１端末側測位手段によって測位された位置を示す位置情報を第２の携帯端末に送信するとともに、第２の携帯端末から送信される車両の目的地への予定到着時間を示す予定到着情報を受信する第１端末側通信手段とを含み、第２の携帯端末は、第１端末側通信手段から送信される位置情報を受信してナビゲーション装置に送信するとともに、ナビゲーション装置から送信される予定到着情報を第１の携帯端末に送信する第２端末側通信手段を含み、ナビゲーション装置は、第２端末側通信手段から送信された位置情報を受信するとともに、予定到着情報を第２の携帯端末に送信するナビゲーション側通信手段と、位置情報にもとづいて目的地を設定する目的地設定手段と、ナビゲーション装置の位置を測位するナビゲーション側測位手段と、目的地設定手段によって設定された目的地への予定到着時間を算出する到着時間算出手段とを含むことを特徴とする。
【００２２】
本発明による他の態様の情報通信システムは、第１の携帯端末と、第２の携帯端末と、車両の道案内を行うナビゲーション装置と、情報を提供する情報管理サーバとを備え、第１の携帯端末は、該第１の携帯端末の位置を測位する第１端末側測位手段と、該第１端末側測位手段によって測位された位置を示す位置情報を情報管理サーバに送信するとともに、情報管理サーバに登録されている車両の目的地への予定到着時間を示す予定到着情報を受信する第１端末側通信手段とを含み、第２の携帯端末は、情報管理サーバに登録されている位置情報を受信してナビゲーション装置に送信するとともに、ナビゲーション装置から送信される予定到着情報を情報管理サーバに送信する第２端末側通信手段を含み、ナビゲーション装置は、第２端末側通信手段から送信された位置情報を受信するとともに、予定到着情報を第２の携帯端末に送信するナビゲーション側通信手段と、位置情報にもとづいて目的地を設定する目的地設定手段と、ナビゲーション装置の位置を測位するナビゲーション側測位手段と、目的地設定手段によって設定された目的地への予定到着時間を算出する到着時間算出手段とを含み、情報管理サーバは、第１端末側通信手段から送信される位置情報を所定の記憶領域に登録し、第２端末側通信手段から送信される予定到着情報を所定の記憶領域に登録する情報登録手段を含むことを特徴とする。
【００２３】
ナビゲーション装置は、道路の交通情報を取得する交通情報取得手段を含み、到着時間算出手段は、交通情報取得手段によって取得された交通情報にもとづいて車両の目的地への予定到着時間を新たに算出し、ナビゲーション側通信手段は、到着時間算出手段によって算出された予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信するように構成されていてもよい。
【００２４】
第１端末側測位手段は、定期的にまたは第１の携帯端末の位置が移動されたときに該第１の携帯端末の位置を測位し、目的地設定手段は、新たに測位された位置情報にもとづいて目的地を再設定し、到着時間算出手段は、目的地設定手段によって再設定された目的地への予定到着時間を算出するように構成されていてもよい。
【００２５】
ナビゲーション側測位手段は、定期的にナビゲーション装置の位置を測位し、到着時間算出手段は、新たに測位されたナビゲーション装置の位置にもとづいて、目的地への予定到着時間を算出するように構成されていてもよい。
【００２６】
本発明による情報通信方法は、第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、第１の携帯端末から送信された位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を第１の携帯端末に送信し、第１の携帯端末が、第２の携帯端末から送信された予定到着情報を受信することを特徴とする。
【００２７】
本発明による他の態様の情報通信方法は、第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を情報管理サーバに送信し、情報管理サーバが、第１の携帯端末から送信された位置情報を所定の記憶領域に登録し、第２の携帯端末が、情報管理サーバに登録されている位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を情報管理サーバに送信し、情報管理サーバが、第２の携帯端末から送信された予定到着情報を所定の記憶領域に登録し、第１の携帯端末が、情報管理サーバに登録されている予定到着情報を受信することを特徴とする。
【００２８】
ナビゲーション装置が、道路の交通情報を取得し、取得した交通情報にもとづいて車両の目的地への予定到着時間を新たに算出し、算出した予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信するように構成されていてもよい。
【００２９】
第１の携帯端末が、定期的にまたは該第１の携帯端末の位置が移動されたときに第１の携帯端末の位置を測位し、ナビゲーション装置が、新たに測位した位置情報にもとづいて目的地を再設定し、再設定した目的地への予定到着時間を算出するように構成されていてもよい。
【００３０】
ナビゲーション装置が、定期的に該ナビゲーション装置の位置を測位し、新たに測位したナビゲーション装置の位置にもとづいて、目的地への予定到着時間を算出するように構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００３１】
以上のように、本発明によれば、第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、第１の携帯端末から送信された位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を第１の携帯端末に送信し、第１の携帯端末が、第２の携帯端末から送信された予定到着情報を受信するように構成されているので、車両の走行中に携帯端末間で車両の走行に応じて変化する予定到着情報について通信を行うことができる。
【００３２】
また、同様に、第１の携帯端末が、該第１の携帯端末の位置を測位し、測位した位置を示す位置情報を情報管理サーバに送信し、情報管理サーバが、第１の携帯端末から送信された位置情報を所定の記憶領域に登録し、第２の携帯端末が、情報管理サーバに登録されている位置情報を受信してナビゲーション装置に送信し、ナビゲーション装置が、該ナビゲーション装置の位置を測位し、第２の携帯端末から送信された位置情報を受信し、受信した位置情報にもとづいて目的地を設定し、設定した目的地への予定到着時間を算出し、該予定到着時間を示す予定到着情報を第２の携帯端末に送信し、第２の携帯端末が、ナビゲーション装置から送信された予定到着情報を情報管理サーバに送信し、情報管理サーバが、第２の携帯端末から送信された予定到着情報を所定の記憶領域に登録し、第１の携帯端末が、情報管理サーバに登録されている予定到着情報を受信するように構成されている場合も、車両の走行中に携帯端末間で車両の走行に応じて変化する予定到着情報について通信を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。
【００３４】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１の情報通信システムにおけるネットワーク構成を示す説明図である。実施の形態１の情報通信システムは、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃと、カーナビゲーション装置４０とを含む。
【００３５】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、迎えに来てもらう人が所有する携帯電話機であり、携帯電話機１０Ｃは、車で迎えに行く人が所有する携帯電話機である。携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃは、図１６に示した携帯電話機１Ａ〜１Ｃと同様に、通話を行う機能のほかに、メールを送受信する機能やインターネット上のサイトにアクセスする機能などを備え、さらに、ＧＰＳを利用して現在位置を確認する機能も備えている。また、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃは、ＩｒＤＡ（登録商標：Ｉｎｆｒａｒｅｄ  Ｄａｔａ  Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などのワイヤレス通信を行う機能も備えている。携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃの内部構成については後述する（図２参照）。
【００３６】
カーナビゲーション装置４０は、ＧＰＳを利用して、設定された目的地までの道案内を行う装置である。カーナビゲーション装置４０は、迎えに行く人が運転する車に搭載されている。また、カーナビゲーション装置４は、図１６に示したカーナビゲーション装置４と同様に、ＶＩＣＳを利用して道路交通情報をリアルタイムに取得し、取得した道路交通情報を運転者に知らせる機能も備えている。道路交通情報は、ＶＩＣＳセンタにおいて編集・処理される。ＶＩＣＳセンタからの道路交通情報は、道路上に設置されたビーコンやＦＭ多重放送を用いてカーナビゲーション装置４に伝達される。また、カーナビゲーション装置４０は、ＩｒＤＡやＢｌｕｅｔｏｏｔｈなどのワイヤレス通信を行う機能も備えている。
【００３７】
なお、図１に示す他の構成については、図１６に示した構成と同じである。すなわち、携帯電話基地局２は、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃと直接交信する、携帯電話ネットワーク１００の末端に位置する装置である。システム制御ユニット５は、通信事業者によって設けられたシステムであって、携帯電話システムや位置情報サーバ６などを管理するシステムである。位置情報サーバ６は、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃからシステム制御ユニット５を経由して送られてきた緯度・経度を示す信号や衛星位置データベース内の情報にもとづいて携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃの現在位置を検出し、現在位置を示す地図データを作成して携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃに送信する。
【００３８】
図２は、本願発明における携帯電話機の構成を示すブロック図である。図２に示すように、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃは、アンテナ１１ａ，１１ｂ，１１ｃ、無線部１２、データ変換部１３、データ入力部１４、表示部１５、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６、ＧＰＳ受信部１７、データ格納部１８、端末プログラム記憶部１９および端末制御部２０を備えている。
【００３９】
図２に示す構成において、無線部１２は、アンテナ１１ａを介して携帯電話基地局２に無線データを送信し、またアンテナ１１ａを介して携帯電話基地局２からの無線データを受信する。データ変換部１３は、端末制御部２０からのディジタルデータを符号化して無線データに変換し、また無線部１２で受信された無線データを複合化してディジタルデータに変換する。
【００４０】
データ入力部１４は、ユーザ（携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃの所有者）のボタン操作に応じて携帯電話機内にデータを入力する。表示部１５は、各種データを液晶画面に表示する。
【００４１】
ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６は、アンテナ１１ｂを介して他の機器（この実施の形態ではカーナビゲーション装置４０）との間でＩｒＤＡやＢｌｕｅｔｏｏｔｈなどの通信方式を用いたワイヤレス通信を実行するためのインタフェースである。なお、ＩｒＤＡは、赤外線を利用した近距離のデータ通信を実行するための通信技術であり、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈは、２．４５ＧＨｚの電波を利用して高速通信を実行する携帯端末向けの無線通信技術である。なお、ワイヤレス通信の方式としては、ＨｏｍｅＲＦなどであってもよい。
【００４２】
ＧＰＳ受信部１７は、アンテナ１１ｃを介して複数のＧＰＳ衛星７からのＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号を端末制御部２０に出力する。なお、ＧＰＳ信号は、緯度・経度・高度などを示す信号である。
【００４３】
データ格納部１８は、各種データを格納するメモリ（ＲＡＭ）である。データ格納部１８には、携帯電話機間にてデータ通信を行うためのアプリケーションプログラム（例えばＪａｖａ（登録商標）でプログラミングされたＪａｖａアプレット）が格納されている。具体的には、携帯電話プロバイダーやカーナビ販売会社などから提供される、他の携帯端末機器への情報転送機能付きのＶアプリなどがある。また、インターネット（Ｗｅｂ）上のサーバにアクセスしてデータ通信を行うためのアプリケーションプログラム（Ｗｅｂアプリ）も格納されている。
【００４４】
端末プログラム記憶部１９は、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃで実行可能な処理を制御するための制御プログラムを記憶するメモリ（ＲＯＭ）である。端末制御部２０は、端末プログラム記憶部１９に記憶された制御プログラムにもとづいて各部の動作を制御する。具体的には、端末制御部２０は、他の携帯電話機との通話を実行するための動作やメールの送受信するための動作を制御する。また、端末制御部２０は、Ｗｅｂサイトにアクセスするための動作を制御する。また、端末制御部２０は、ＧＰＳ受信部１７からのＧＰＳ信号にもとづいて現在位置（緯度・経度）を算出する。また、端末制御部２０は、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６を通じてカーナビゲーション装置４０とデータ通信を実行する。その他、本願発明の情報通信方法を実現するための動作を制御する。
【００４５】
図２に示していないが、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃには、スピーカ、マイクなども設けられている。なお、携帯電話機１０Ｃは、カーナビゲーション装置４０とワイヤレスでデータ通信を行うためにワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６を設ける必要があるが、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、カーナビゲーション装置４０とワイヤレスでデータ通信を行わないので、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６は設けられていなくてもよい。また、携帯電話機１０Ｃは、カーナビゲーション装置４０のＧＰＳ機能にもとづく位置情報を取得できるので、ＧＰＳ機能（つまりＧＰＳ受信部１７）が設けられていなくてもよい。
【００４６】
図３は、本願発明におけるカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。図３に示すように、カーナビゲーション装置４０は、アンテナ４１ａ，４１ｂ，４１ｃ、ＧＰＳ受信部４２、入力部４３、モニタ部４４、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５、交通情報取得部４６、システムプログラム記憶部４７、地図データベース（以下、地図ＤＢという。）４８、およびシステム制御部４９を備えている。
【００４７】
図３に示す構成において、ＧＰＳ受信部４２は、アンテナ４１ａを介して複数のＧＰＳ衛星７からのＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号を端末制御部２０に出力する。
【００４８】
入力部４３は、ユーザの操作に応じてカーナビゲーション装置４０内にデータを入力する。モニタ部４４は、地図データを含む各種データを液晶画面に表示する。
【００４９】
ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５は、アンテナ４１ｂを介して他の機器（この実施の形態では携帯電話機１０Ｃ）との間でＩｒＤＡやＢｌｕｅｔｏｏｔｈなどの通信方式を用いたワイヤレス通信を実行するためのインタフェースである。交通情報取得部４６は、アンテナ４１ｃを介してＶＩＣＳ−ＦＭ放送局からのＦＭ放送波、ビーコンからの電波や光を受信することによって道路交通情報（以下、交通情報という。）を取得し、取得した交通情報をシステム制御部４９に出力する。
【００５０】
システムプログラム記憶部４７は、カーナビゲーション装置４０で実行可能な処理を制御するためのシステムプログラムを記憶するメモリ（ＲＯＭ）である。地図ＤＢ４８は、日本全国の道路地図示す地図データが格納されたデータベースである。
【００５１】
システム制御部４９は、システムプログラム記憶部４７に記憶されたシステムプログラムにもとづいて各部の動作を制御する。具体的には、システム制御部４９は、ＧＰＳ受信部４２からのＧＰＳ信号にもとづいて現在位置（緯度・経度）を算出する。また、システム制御部４９は、算出した現在位置にもとづいて、地図ＤＢ４８から現在位置を含む所定の範囲の地図データを抽出する。そして、システム制御部４９は、抽出した地図データを編集してモニタ部４４から出力する（画面に表示する）。また、システム制御部４９は、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を通じて携帯電話機１０Ｃとデータ通信を実行する。また、システム制御部４９は、ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を通じて携帯電話機１０Ｃから送られてきたデータが携帯電話機１０Ａまたは携帯電話機１０Ｂの現在位置を示す情報であったときは、その現在位置を目的地として設定する。また、システム制御部４９は、目的地が設定されると、現在位置から一または複数の目的地（途中の目的地を経由地ともいう）までのルート（経路、道順）を検索し、検索した結果に応じて地図データを編集してモニタ部４４から出力する。また、システム制御部４９は、現在位置から目的地までの所要時間（目的地に到着する予定到着時間）を算出する。また、システム制御部４９は、交通情報取得部４６を通じて交通情報を取得したときは、取得した交通情報にもとづいて現在位置から目的地までの所要時間（予定到着時）を改めて算出し、算出した所要時間にもとづいて予定到着時刻を更新する。その他、本願発明の情報通信方法を実現するための動作を制御する。
【００５２】
なお、図３には示していないが、カーナビゲーション装置４０には、各種データを格納するデータ格納手段（ＲＡＭ）も設けられている。
【００５３】
次に、図４から図７を参照して、実施の形態１の情報通信システムの動作について説明する。
【００５４】
図４は、実施の形態１における最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。図４に示すように、携帯電話機１０Ａのユーザが携帯電話機１０Ｃのユーザに車で迎えに来てもらう場合は、まず、携帯電話機１０Ａのユーザは、携帯電話機１０ＡのＧＰＳ機能を利用して現在位置を測位する（ステップＳ１ａ）。具体的には、携帯電話機１０Ａのユーザが、ボタン操作を行ってＧＰＳ機能を選択すると、携帯電話機１０Ａの端末制御部２０は、端末プログラム記憶部１９に記憶された制御プログラムに従って、ＧＰＳ受信部１７に複数のＧＰＳ衛星７からのＧＰＳ信号を受信させる。そして、端末制御部２０は、ＧＰＳ受信部１７が受信したＧＰＳ信号を取得する。端末制御部２０は、取得したＧＰＳ信号にもとづいて現在位置の緯度・経度を示す信号を作成し、緯度・経度を示す信号をデータ変換部１３および無線部１２を介してシステム制御ユニット５に対して出力する。現在位置の緯度・経度を示す信号は、システム制御ユニット５を介して位置情報サーバ６に送信される。位置情報サーバ６は、携帯電話機１０Ａからシステム制御ユニット５を経由して送られてきた緯度・経度を示す信号にもとづいて現在位置を検出し、現在位置を示す地図データを携帯電話機１０Ａに送信する。携帯電話機１０Ａの端末制御部２０は、位置情報サーバ６から送信された現在位置を示す地図データを無線部１２およびデータ変換部１３を介して受信すると、受信した地図データをデータ格納部１８に格納するとともに、地図データを表示部１５に出力して画面に表示させる。
【００５５】
携帯電話機１０Ａの端末制御部２０は、現在位置の測位を行うと、携帯電話機１０Ａの現在位置を示す位置情報を作成し（なお、画面に表示している現在位置を示す地図データであってもよい。）、作成した位置情報を携帯電話機１０Ｃに送信（転送）する（ステップＳ２ａ）。なお、携帯電話機１０Ａの現在位置を示す位置情報の送信は、自動的に行われる場合に限らず、ユーザの操作に応じて行われる場合でもよい。
【００５６】
携帯電話機１０Ａから携帯電話機１０Ｃに位置情報を送信するための通信方式としては、携帯電話機のメール機能を利用する場合（メール形式）と、データ格納部１８に格納されているアプリケーションプログラムを用いて携帯電話機同士のデータ通信を行う場合（通常のデータ通信形式）とがある。なお、メールで位置情報を送信する場合は、受信側の携帯電話機１０Ｃにおいて位置情報のメールを受信したことを認識させる必要がある。このため、あらかじめ決められた書式などで位置情報のメールを作成することが必要である。
【００５７】
携帯電話機１０Ｂのユーザが携帯電話機１０Ｃのユーザに車で迎えに来てもらう場合の手順も、上記のステップＳ１ａ，Ｓ１ｂと同様である。すなわち、携帯電話機１０Ｂのユーザは、携帯電話機１０ＢのＧＰＳ機能を利用して現在位置を測位する（ステップＳ１ｂ）。そして、現在位置の測位が行われると、携帯電話機１０Ｂの端末制御部２０は、携帯電話機１０Ｂの現在位置を示す位置情報を作成し、作成した位置情報を携帯電話機１０Ｃに送信（転送）する（ステップＳ２ｂ）。
【００５８】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂから送信された位置情報を無線部１２およびデータ変換部１３を介して受信する（ステップＳ３）。携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報をデータ格納部１８に格納するとともに、位置情報にもとづいてカーナビゲーション装置４０に設定される目的地を示す目的地情報を作成する。なお、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの現在位置（現在地）が目的地とされるので、複数の目的地を示す目的地情報が作成されることになる。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、作成した目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６を介してカーナビゲーション装置４０に送信する（ステップＳ４）。なお、目的地情報の作成および送信は、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０が、位置情報の受信に応じて、制御プログラムに従って自動的に行われるのが好ましい。携帯電話機１０Ｃのユーザが車を運転中の場合もあるからである。但し、目的地情報の作成および送信は、携帯電話機１０Ｃのユーザの操作に応じて行われる構成であってもよい。
【００５９】
カーナビゲーション装置４０において、システム制御部４９は、携帯電話機１０Ｃから送信された目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して受信する（ステップＳ５）。システム制御部４９は、受信した目的地情報をデータ格納部（ＲＡＭ）に格納するとともに、目的地情報にもとづいて目的地を自動的に設定する。そして、システム制御部４９は、車（カーナビゲーション装置４０）の現在位置から目的地までのルートを検索し、ルートに従ったナビゲーション（道案内）を開始する（ステップＳ６）。なお、車の現在位置は、カーナビゲーション装置４０が起動された時点で、ＧＰＳ機能が利用されることにより既に測位されている。なお、目的地が複数ある場合には、最も遠い目的地が最終目的地となり、近い目的地が経由地となるように、ルートが検索される。ルートを検索する処理については、従来から用いられている方法により実現することができる。
【００６０】
システム制御部４９は、ルートの検索結果にもとづいて経由地／目的地情報を作成するとともに、経由地および目的地までの所要時間（つまり、経由地および目的地に到着する予定到着時刻）を算出して予定到着情報を作成する。例えば、経由地および目的地までの距離や、ルート検索で選択された道路の想定される混み具合、道路を通るときの時間帯などを参照して、経由地および目的地への予定到着時刻が算出される。そして、システム制御部４９は、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ７）。
【００６１】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ８）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成する。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、作成した個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する（ステップＳ９）。個別情報は、各携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザ毎に個別に作成される。例えば、個別情報には、ユーザの今いる場所（経由地あるいは目的地）とそこへの予定到着時刻とがユーザ毎に個別に示されている。但し、全てのユーザに対して同じ情報が個別情報として作成されてもよい。すなわち、全ての経由地および目的地と、全ての経由地および目的地への予定到着時刻とが全てのユーザ（携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザ）に対する個別情報として作成されてもよい。
【００６２】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介して携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報をそれぞれ受信する（ステップＳ１０ａ，１０ｂ）。端末制御部２０は、受信した個別情報をデータ格納部１８に格納する。そして、ユーザの操作に応じて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、受信した個別情報を表示する。これにより、ユーザは、車（携帯電話機１０Ｃのユーザ)がいつごろ到着するのかを認識することができる。
【００６３】
以上のように、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、それぞれ、現在位置を測位し、測位した位置情報を携帯電話機１０Ｃに送信し、携帯電話機１０Ｃは、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂからの位置情報にもとづいて目的地情報を作成してカーナビゲーション装置４０に送信し、カーナビゲーション装置４０は、携帯電話機１０Ｃからの目的地情報にもとづいてルート検索を行うための目的地を設定するように構成されているので、容易かつ確実に、ユーザのいる詳細位置を目的地あるいは経由地として設定することができ、携帯電話機１０Ｃのユーザの手間を省くことができる。また、携帯電話機１０Ａ，１０ＢのＧＰＳ機能を用いて測位された位置情報にもとづいて目的地が設定されるので、詳細な位置を設定することができる。従って、携帯電話機１０Ａ等のユーザが携帯電話機１０Ｃのユーザに伝えにくい場所（目印となるものがない場所など）にいるときにでも、今いる位置を携帯電話機１０Ｃ側に伝えることができるため、そのような場所に携帯電話機１０Ａ等のユーザがいるときは特に有効である。
【００６４】
また、カーナビゲーション装置４０が、ルート検索の結果等にもとづいて経由地および目的地への予定到着時刻を算出し、算出した予定到着時刻を示す予定到着情報を作成して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに通知するので、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車がいつごろ到着するのかを認識することができ、いらいらすることがなくなる。なお、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信される個別情報に、車が今いる場所（位置）を示す情報を含めたときは、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザに車の位置を認識させることができることになる。
【００６５】
図５は、実施の形態１における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。車の走行中、カーナビゲーション装置４０の交通情報取得部４６は、ＦＭ多重波または電波／光ビーコンをアンテナ４１ｃで受信することにより、ＶＩＣＳセンタからの交通情報を受信する。システム制御部４９は、交通情報取得部４６が受信した交通情報を取得する（ステップＳ１１）。
【００６６】
システム制御部４９は、交通情報を取得すると、交通情報にもとづいてルート上の道路の渋滞情報（混み具合）や工事情報、事故発生情報などを認識する。そして、システム制御部４９は、交通情報および車の現在位置にもとづいて目的地および経由地への予定到着時刻を改めて計算して予定到着時刻を更新する（ステップＳ１２）。
【００６７】
次いで、システム制御部４９は、更新した予定到着時刻にもとづいて、経由地／目的地情報および予定到着情報を作成し、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ１３）。
【００６８】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ１４）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成し、作成した個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する（ステップＳ１５）。
【００６９】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介して携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報をそれぞれ受信する（ステップＳ１６ａ，１６ｂ）。端末制御部２０は、受信した個別情報をデータ格納部１８に格納する。そして、ユーザの操作に応じて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、受信した個別情報を表示する。これにより、ユーザは、車（携帯電話機１０Ｃのユーザ)が当初予定した到着時刻よりもどれくらい遅れるか（または早くなるか）を認識することができる。
【００７０】
以上のように、カーナビゲーション装置４０が、ＶＩＣＳから提供される交通情報にもとづいて予定到着時刻を更新し、更新した予定到着時刻を携帯電話機１０Ｃを介して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに通知するように構成されているので、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車が当初予定した到着時刻よりもどれくらい遅れるか（または早くなるか）を認識することができ、いらいらすることがなくなる。
【００７１】
図６は、実施の形態１における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車が到着するまでの時間を利用して、例えば、買い物をしたり、銀行にお金を引き出しに行ったりすることも考えられる。この場合、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、携帯電話機１０Ｃおよびカーナビゲーション装置４０に対して連絡した当初の位置から移動することになる。従って、移動した位置を携帯電話機１０Ｃおよびカーナビゲーション装置４０に対して連絡するために、携帯電話機１０Ａ，１０ＢのＧＰＳ機能を用いて現在位置を測位し（ステップＳ２１ａ，Ｓ２１ｂ）、測位した位置情報を再び携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ２２ａ，Ｓ２２ｂ）。
【００７２】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂから送信された位置情報を無線部１２およびデータ変換部１３を介して受信する（ステップＳ２３）。携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報をデータ格納部１８に格納するとともに、位置情報にもとづいてカーナビゲーション装置４０に設定される目的地を示す目的地情報を作成する。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、作成した目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６を介してカーナビゲーション装置４０に送信する（ステップＳ２４）。
【００７３】
カーナビゲーション装置４０において、システム制御部４９は、携帯電話機１０Ｃから送信された目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して受信する（ステップＳ２５）。システム制御部４９は、受信した目的地情報をデータ格納部（ＲＡＭ）に格納するとともに、目的地情報にもとづいて移動後の目的地を自動的に設定する。そして、システム制御部４９は、車（カーナビゲーション装置４０）の現在位置から目的地までのルートを検索し、ルートに従ったナビゲーション（道案内）を再開する（ステップＳ２６）。また、システム制御部４９は、再ルート検索の結果にもとづいて、経由地および目的地への予定到着時刻を再度算出して更新する（ステップＳ２７）。
【００７４】
次いで、システム制御部４９は、更新した予定到着時刻にもとづいて、経由地／目的地情報および予定到着情報を作成し、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ２８）。
【００７５】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ２９）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成し、作成した個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する（ステップＳ３０）。
【００７６】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介して携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報をそれぞれ受信する（ステップＳ３１ａ，３１ｂ）。端末制御部２０は、受信した個別情報をデータ格納部１８に格納する。そして、ユーザの操作に応じて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、受信した個別情報を表示する。これにより、ユーザは、移動した場所にどれくらいの時間に車（携帯電話機１０Ｃのユーザ)が到着するかについて認識することができる。
【００７７】
以上のように、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザが移動した場合、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、それぞれ、移動後の位置を測位し、測位した位置情報を携帯電話機１０Ｃに送信し、携帯電話機１０Ｃは、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂからの位置情報にもとづいて目的地情報を作成してカーナビゲーション装置４０に送信し、カーナビゲーション装置４０は、携帯電話機１０Ｃからの目的地情報にもとづいて再ルート検索を行うための目的地を設定するように構成されているので、容易かつ確実に、ユーザの移動後の位置を目的地あるいは経由地として設定することができ、携帯電話機１０Ｃのユーザの手間を省くことができる。また、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザが当初の待ち合わせ場所にずっといる必要がないので、待ち時間を有効に活用することができるようになる。
【００７８】
また、カーナビゲーション装置４０が、再ルート検索の結果等にもとづいて経由地および目的地への予定到着時刻を更新し、更新した予定到着時刻を示す予定到着情報を作成して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに通知するので、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、移動後の場所に車がいつごろ到着するのかを認識することができ、いらいらすることがなくなる。
【００７９】
図７は、実施の形態１における車両の進行状況にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。カーナビゲーション装置４０のシステム制御部４９が当初に算出した経由地／目的地への予定到着時刻と実際に経由地／目的地に到着する時刻とは必ず誤差がある。また、カーナビゲーション装置４０のシステム制御部４９が交通情報などにもとづいて更新した経由地／目的地への予定到着時刻と実際に経由地／目的地に到着する時刻についても誤差がある。このような誤差は、車の位置と経由地／目的地との距離が遠くなればなる程、大きくなる。従って、そのような誤差は少なくなるように、車の走行中に定期的に予定到着時刻を更新して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに通知するのが望ましい。そこで、図７に示すように、カーナビゲーション装置４０のシステム制御部４９は、ＧＰＳ機能を用いて定期的に車の現在位置を測位する（ステップＳ４１）。そして、システム制御部４９は、測位した現在位置と経由地／目的地との距離を求め、また現在の時刻を確認し、予定到着時刻に経由地／目的地に到着できるか否かを判定する。到着できないときは、現在位置と経由地／目的地との距離や道の混み具合などにもとづいて経由地／目的地への予定到着時刻を算出して更新する（ステップＳ４２）。
【００８０】
システム制御部４９は、更新した予定到着時刻にもとづいて、経由地／目的地情報および予定到着情報を作成し、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ４３）。
【００８１】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ４４）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成し、作成した個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する（ステップＳ４５）。
【００８２】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介して携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報をそれぞれ受信する（ステップＳ４６ａ，４６ｂ）。端末制御部２０は、受信した個別情報をデータ格納部１８に格納する。そして、ユーザの操作に応じて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、受信した個別情報を表示する。これにより、ユーザは、どれくらいの時間に車（携帯電話機１０Ｃのユーザ)が到着するかについて定期的に認識することができる。
【００８３】
以上のように、この実施の形態１によれば、車両の走行中に携帯端末１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ間で車両の走行に応じて変化する情報について通信を行うことができ、ユーザの目的地を設定する手間を省くことができるとともに、待ち合わせを行う者に安心感を与えることができ、いらいらさせることもなくなる。
【００８４】
実施の形態２．
上記の実施の形態１では、迎えに来てもらう側と迎えに行く側の携帯電話機間で直接通信（連絡）を行っていたが、この実施の形態２では、通信事業者やカーナビ販売業者などが提供するサイト（サーバ）を通じて通信を行うようにしたものである。
【００８５】
図８は、実施の形態２の情報通信システムにおけるネットワーク構成を示す説明図である。図８に示す構成において、交通情報サーバ２００は、様々な地域の交通情報を提供するサーバである。交通情報サーバ２００は広域ネットワーク１１０に接続されている。課金サーバ３００は、待ち合わせを行う者による連絡を取り合うためのサービスに対して課金を行うサーバである。この課金サーバ３００も広域ネットワーク１１０に接続されている。なお、広域ネットワーク１１０には、固定電話の電話網やＩＳＤＮなどのほかにインターネットも含まれている。アプリケーションサーバ４００は、迎えに来てもらう人の携帯電話機（この実施の形態では、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂ）と迎えに行く人の携帯電話機（この実施の形態では携帯電話機１０Ｃ）との間でやり取りされる情報を管理するサーバである。このアプリケーションサーバ４００も広域ネットワーク１１０に接続されている。コンテンツサーバ５００は、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃがアクセスしてきたときに提供するコンテンツ（例えば、Ｗｅｂページや地図データ）を提供するサーバである。このコンテンツサーバ５００も広域ネットワーク１１０に接続されている。
【００８６】
なお、図８に示す構成について、図１に示した構成と同じ構成については、同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００８７】
図９は、本願発明におけるコンテンツサーバおよびアプリケーションサーバの構成を示すブロック図である。図９に示すように、アプリケーションサーバ４００は、アプリケーション側通信部４１０、アプリケーション側プログラム記憶部４２０、ユーザ管理データベース（以下、ユーザ管理ＤＢという。）４３０、およびサービス制御部４４０を備えている。また、コンテンツサーバ５００は、コンテンツ側通信部５１０、コンテンツ側プログラム記憶部５２０、地図データベース（以下、地図ＤＢという。）５３０、およびコンテンツ管理部５４０を備えている。
【００８８】
アプリケーションサーバ４００において、アプリケーション側通信部４１０は、携帯電話機１０Ａ〜１０Ｂやコンテンツサーバ５００とデータ通信を行う。アプリケーション側プログラム記憶部４２０は、アプリケーションサーバ４００にて実行可能な処理を制御するための制御プログラムを記憶するメモリ（ＲＯＭ）である。ユーザ管理ＤＢ４３０は、携帯電話機間でやり取りされるデータ（位置情報や個別情報）をユーザ毎（つまり携帯電話機毎）に登録し管理するデータベースである。サービス制御部４４０は、アプリケーション側プログラム記憶部４２０に記憶された制御プログラムにもとづいて各部の動作を制御する。例えば、サービス制御部４４０は、携帯電話機間でやり取りされるデータをユーザ管理ＤＢ４３０に登録する。また、サービス制御部４４０は、携帯電話機からアクセスされたときにユーザ管理ＤＢ４３０に格納されている所定のデータを、アクセスしてきた携帯電話機に対して送信する制御を行う。その他、本願発明の情報通信方法を実現するための各種制御を実行する。
【００８９】
また、コンテンツサーバ５００において、コンテンツ側通信部５１０は、アプリケーションサーバ４００とデータ通信を行う。コンテンツ側プログラム記憶部５２０は、コンテンツサーバ５００にて実行可能な処理を制御するための制御プログラムを記憶するメモリ（ＲＯＭ）である。地図ＤＢ５３０は、日本全国の道路地図示す地図データが格納されたデータベースである。コンテンツ管理部５４０は、コンテンツ側プログラム記憶部５２０に記憶された制御プログラムにもとづいて各部の動作を制御する。例えば、コンテンツ管理部５４０は、アプリケーションサーバ４００からの要求に応じて、所定の範囲の地図データを読み出し、読み出した地図データをアプリケーションサーバ４００に送信する制御を行う。その他、本願発明の情報通信方法を実現するための各種制御を実行する。
【００９０】
なお、アプリケーションサーバ４００とコンテンツサーバ５００とはいずれも広域ネットワーク１１０に接続されているので、広域ネットワーク１１０を介してデータ通信を行うことになる。しかし、このような構成に限られるわけではなく、アプリケーションサーバ４００とコンテンツサーバ５００とが専用線で接続され、専用線を介してデータ通信を行うように構成されていてもよい。
【００９１】
次に、図１０から図１５を参照して、実施の形態２の情報通信システムの動作について説明する。
【００９２】
図１０は、実施の形態２における課金の開始および最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順（一部）を示すシーケンス図である。図１０に示すように、携帯電話機１０Ｃのユーザが、情報通信のサービスの提供を受けたい場合は、アプリケーションサーバ４００に対してコンテンツの利用要求を行う（ステップＳ１０１）。具体的には、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、ユーザの操作に応じて、アプリケーションサーバ４００がインターネット上に提供しているＷｅｂサイトにアクセスし、Ｗｅｂサイト上でコンテンツ利用要求を送信する。なお、コンテンツ利用要求には、携帯電話機１０Ｃを識別可能な情報、例えば携帯電話機１０Ｃの電話番号や、通信相手の携帯電話機１０Ａ，１０Ｂを識別可能な情報、例えば携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの電話番号が含まれているものとする。
【００９３】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、アプリケーション側通信部４１０を介して携帯電話機１０Ｃからのコンテンツ利用要求を受信すると、コンテンツ利用要求をメモリ（図示せず）に格納するとともに、コンテンツ利用要求を課金サーバ３００に転送する（ステップＳ１０２）。
【００９４】
課金サーバ３００は、アプリケーションサーバ４００からのコンテンツ利用要求を受信すると、サービスの提供が開始されたと判断して、サービスに対する課金を開始する（ステップＳ１０３）。なお、課金方法は、サービス利用時間に対して課金してもよいし、データ通信量（パケット量）に対して課金してもよい。
【００９５】
また、アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ｃからのコンテンツ利用要求にもとづいて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに対して現在位置の測位を求める位置測位要求を送信する（ステップＳ１０４）。
【００９６】
携帯電話機１０Ａにおいて、端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介してアプリケーションサーバ４００から送信された位置測位要求を受信すると（ステップＳ１０５ａ）、ＧＰＳ機能を用いて現在位置の測位を実行する（ステップＳ１０６ａ）。そして、携帯電話機１０Ａの端末制御部２０は、測位した現在位置にもとづいて位置情報を作成し、作成した位置情報をアプリケーションサーバ４００に対して送信する（ステップＳ１０７ａ）。以上の処理は、制御プログラムにもとづいて自動的に行われるのが好ましい。同様に、携帯電話機１０Ｂにおいて、端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介してアプリケーションサーバ４００から送信された位置測位要求を受信すると（ステップＳ１０５ｂ）、ＧＰＳ機能を用いて現在位置の測位を実行する（ステップＳ１０６ｂ）。そして、携帯電話機１０Ｂの端末制御部２０は、測位した現在位置にもとづいて位置情報を作成し、作成した位置情報をアプリケーションサーバ４００に対して送信する（ステップＳ１０７ｂ）。
【００９７】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、アプリケーション側通信部４１０を介して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂからの位置情報を受信すると、受信した位置情報をユーザ管理ＤＢ４３０に登録する（ステップＳ１０８）。このとき、携帯電話機１０Ｃの識別情報と、携帯電話機１０Ａの識別情報および位置情報と、携帯電話機１０Ｂの識別情報および位置情報とが関連付けられて登録される。次いで、アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ａや携帯電話機１０Ｂの現在位置やその近郊の交通情報を要求する目的地近郊情報要求を交通情報サーバ２００に対して送信する（ステップＳ１０９）。
【００９８】
交通情報サーバ２００は、アプリケーションサーバ４００からの目的地近郊情報要求を受信すると、それに応じて目的地やその近郊の交通情報を検索し、検索した交通情報（目的地近郊情報）をアプリケーションサーバ４００に送信する（ステップＳ１１０）。
【００９９】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、アプリケーション側通信部４１０を介して交通情報サーバ２００からの目的地近郊情報を受信し、受信した目的地近郊情報を携帯電話機１０Ａ〜１０Ｃの登録情報と関連付けてユーザ管理ＤＢ４３０に登録する（ステップＳ１１１）。続いて、図１１に示す手順に移行する。
【０１００】
図１１は、実施の形態２における最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順（一部）を示すシーケンス図である。図１１に示すように、携帯電話機１０Ｃのユーザは、目的地情報を取得するために、携帯電話機１０Ｃを操作してアプリケーションサーバ４００にアクセスし、アプリケーションサーバ４００が提供するサイト上で目的地（具体的には携帯電話機１０Ａ，１０Ｂ）の電話番号を入力する（ステップＳ１２１）。
【０１０１】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、目的地（携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの電話番号）が入力されると、入力された目的地にもとづいてユーザ管理ＤＢ４３０内のデータを検索し、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに対応付けて登録されている位置情報を読み出す。そして、サービス制御部４４０は、読み出した位置情報を携帯電話機１０Ｃに提供（送信）する（ステップＳ１２２）。このとき、位置情報には、付加情報として目的地近郊情報も含まれている。
【０１０２】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、アプリケーションサーバ４００からの携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報を受信して取得する（ステップＳ１２３）。携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報をデータ格納部１８に格納するとともに、位置情報にもとづいてカーナビゲーション装置４０に設定される目的地を示す目的地情報を作成する。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、作成した目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ１６を介してカーナビゲーション装置４０に送信する（ステップＳ１２４）。なお、目的地情報には、付加情報として目的地近郊情報も含まれている。
【０１０３】
カーナビゲーション装置４０において、システム制御部４９は、携帯電話機１０Ｃから送信された目的地情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して受信する（ステップＳ１２５）。システム制御部４９は、受信した目的地情報をデータ格納部（ＲＡＭ）に格納するとともに、目的地情報にもとづいて目的地を自動的に設定する。そして、システム制御部４９は、車の現在位置から目的地までのルートを検索し、ルートに従ったナビゲーションを開始する（ステップＳ１２６）。なお、このとき、目的地近郊情報も参考にしてルート検索が行われる。
【０１０４】
システム制御部４９は、ルートの検索結果にもとづいて経由地／目的地情報を作成するとともに、経由地および目的地までの所要時間（つまり、経由地および目的地に到着する予定到着時刻）を算出して予定到着情報を作成する。なお、このとき、目的地近郊情報も参考にして予定到着時刻の算出が行われる。従って、目的地近辺の交通情報を考慮して到着時刻が算出されることになるため、当初から実際の到着時刻に近い時刻を算出することができるようになる。そして、システム制御部４９は、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ１２７）。
【０１０５】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ１２８）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成する。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、作成した個別情報をアプリケーションサーバ４００に送信する（ステップＳ１２９）。なお、個別情報には、車の現在位置を示す情報も含まれていてもよい。
【０１０６】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報を受信すると、個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの登録情報と関連付けてユーザ管理ＤＢ４３０に登録する（ステップＳ１３０）。
【０１０７】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、個別情報を見たい場合は、アプリケーションサーバ４００にアクセスして個別情報取得要求を送信する（ステップＳ１３１ａ，Ｓ１３１ｂ）。このとき、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの識別情報も送信される。
【０１０８】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂからの個別情報取得要求を受信すると、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの識別情報にもとづいてユーザ管理ＤＢ４３０内のデータを検索し、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの個別情報を読み出す。そして、サービス制御部４４０は、読み出した個別情報にもとづいて経由地／目的地および予定到着時刻を認識する。また、サービス制御部４４０は、経由地／目的地を含む所定の範囲の地図データをコンテンツサーバ５００に対して要求する。
【０１０９】
コンテンツサーバ５００のコンテンツ管理部５４０は、アプリケーションサーバ４００から要求された所定の範囲の地図データを地図ＤＢ５３０から読み出す。そして、地図ＤＢ５３０は、読み出した地図データをアプリケーションサーバ４００に送信する。
【０１１０】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、コンテンツサーバ５００からの経由地／目的地を含む所定の範囲の地図データを受信すると、その地図データを編集して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する。また、サービス制御部４４０は、予定到着時刻を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信する。
【０１１１】
携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、アプリケーションサーバ４００から送信された地図データおよび予定到着時刻をそれぞれ受信する。端末制御部２０は、受信した地図データおよび予定到着時刻の情報をデータ格納部１８に格納する。そして、ユーザの操作に応じて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの端末制御部２０は、受信した地図データおよび予定到着時刻を画面に表示する。これにより、ユーザは、車がどのようなルートを通って経由地や目的地まで来るのか、また車がいつごろ到着するのかを認識することができる。
【０１１２】
以上のように、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂがそれぞれ測位した現在位置がアプリケーションサーバ４００に登録され、携帯電話機１０Ｃがアプリケーションサーバ４００に登録された位置情報を取得して、取得した位置情報にもとづいて目的地情報を作成してカーナビゲーション装置４０に送信し、カーナビゲーション装置４０は、携帯電話機１０Ｃからの目的地情報にもとづいてルート検索を行うための目的地を設定するように構成されている。このような構成によれば、容易かつ確実に、ユーザのいる詳細位置を目的地あるいは経由地として設定することができ、携帯電話機１０Ｃのユーザの手間を省くことができる。
【０１１３】
また、カーナビゲーション装置４０が、ルート検索の結果等にもとづいて経由地および目的地への予定到着時刻を算出し、算出した予定到着時刻を示す予定到着情報を作成し、作成した予定到着情報を携帯電話機１０Ｃを経由してアプリケーションサーバ４００に登録する。そして、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂがアプリケーションサーバ４００にアクセスすることにより、アプリケーションサーバ４００に登録されている予定到着情報を取得できるように構成されている。このような構成によれば、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車がいつごろ到着するのかを認識することができ、いらいらすることがなくなる。なお、アプリケーションサーバ４００に登録される個別情報に、車が今いる場所（位置）を示す情報を含めたときは、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザに車の位置を認識させることができることになる。
【０１１４】
図１２は、実施の形態２における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。車の走行中、カーナビゲーション装置４０の交通情報取得部４６は、ＶＩＣＳセンタからの交通情報を受信する。システム制御部４９は、交通情報取得部４６が受信した交通情報を取得する（ステップＳ１４１）。
【０１１５】
システム制御部４９は、交通情報を取得すると、交通情報にもとづいてルート上の道路の渋滞情報（混み具合）や工事情報、事故発生情報などを認識する。そして、システム制御部４９は、交通情報および車の現在位置にもとづいて目的地および経由地への予定到着時刻を改めて計算して予定到着時刻を更新する（ステップＳ１４２）。
【０１１６】
次いで、システム制御部４９は、更新した予定到着時刻にもとづいて、経由地／目的地情報および予定到着情報を作成し、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ１４３）。
【０１１７】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、カーナビゲーション装置４０から送信された経由地／目的地情報および予定到着情報を受信する（ステップＳ１４４）。そして、携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、受信した経由地／目的地情報および予定到着情報をデータ格納部１８に格納するとともに、経由地／目的地情報および予定到着情報にもとづいて、経由地／目的地と予定到着時刻を示す個別情報を作成し、作成した個別情報をアプリケーションサーバ４００に送信する（ステップＳ１４５）。
【０１１８】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ｃから送信された個別情報を受信すると、個別情報を携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの登録情報と関連付けてユーザ管理ＤＢ４３０に登録する（ステップＳ１４６）。その後の処理（ステップＳ１４７ａ，Ｓ１４７ｂ）は、図１１に示したステップＳ１３１ａ，１３１ｂの処理と同様であるため、重複する説明を省略する。
【０１１９】
以上のように、カーナビゲーション装置４０が、ＶＩＣＳから提供される交通情報にもとづいて予定到着時刻を更新し、更新した予定到着時刻を携帯電話機１０Ｃを介してアプリケーションサーバ４００に登録する。そして、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂがアプリケーションサーバ４００にアクセスすることにより、アプリケーションサーバ４００に登録されている予定到着情報を取得できるように構成されている。このような構成によれば、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車が当初予定した到着時刻よりもどれくらい遅れるか（または早くなるか）を認識することができ、いらいらすることがなくなる。
【０１２０】
図１３は、実施の形態２における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、車が到着するまでの時間を有効活用するために、現在位置を測位した場所から移動することが考えられる。この場合、移動した位置を携帯電話機１０Ｃおよびカーナビゲーション装置４０に対して連絡するために、携帯電話機１０Ａ，１０ＢのＧＰＳ機能を用いて現在位置を測位し（ステップＳ１５１ａ，Ｓ１５１ｂ）、測位した位置情報を再びアプリケーションサーバ４００に送信する（ステップＳ１５２ａ，Ｓ１５２ｂ）。
【０１２１】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂから送信されてきた位置情報をユーザ管理ＤＢ４３０に更新して登録する（ステップＳ１５３）。その後、携帯電話機１０Ｃのユーザは、目的地情報を取得するために、携帯電話機１０Ｃを操作してアプリケーションサーバ４００にアクセスし、アプリケーションサーバ４００が提供するサイト上で目的地（具体的には携帯電話機１０Ａ，１０Ｂ）の電話番号を入力する（ステップＳ１５４）。アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、目的地（携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの電話番号）が入力されると、入力された目的地にもとづいてユーザ管理ＤＢ４３０内のデータを検索し、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに対応付けて登録されている位置情報を読み出す。そして、サービス制御部４４０は、読み出した位置情報を携帯電話機１０Ｃに提供（送信）する（ステップＳ１５５）。
【０１２２】
携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、アプリケーションサーバ４００からの携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報を受信して取得する（ステップＳ１５６）。その後の処理（ステップＳ１５７〜Ｓ１６４ａ，Ｓ１６４ｂ）は、図１１に示したステップＳ１２４〜Ｓ１３１ａ，Ｓ１３１ｂの処理と同様であるため、重複する説明を省略する。
【０１２３】
以上のように、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザが移動した場合、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、それぞれ、移動後の位置を測位し、測位した位置情報をアプリケーションサーバ４００に登録する。そして、携帯電話機１０Ｃは、アプリケーションサーバ４００にアクセスして携帯電話機１０Ａ，１０Ｂの位置情報を取得し、取得した位置情報にもとづいて目的地情報を作成してカーナビゲーション装置４０に送信し、カーナビゲーション装置４０は、携帯電話機１０Ｃからの目的地情報にもとづいて再ルート検索を行うための目的地を設定するように構成されている。このような構成によれば、容易かつ確実に、ユーザの移動後の位置を目的地あるいは経由地として設定することができ、携帯電話機１０Ｃのユーザの手間を省くことができる。また、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザが当初の待ち合わせ場所にずっといる必要がないので、待ち時間を有効に活用することができるようになる。
【０１２４】
また、カーナビゲーション装置４０が、再ルート検索の結果等にもとづいて経由地および目的地への予定到着時刻を更新し、更新した予定到着時刻を示す予定到着情報を作成してアプリケーションサーバ４００に登録する。そして、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂは、アプリケーションサーバ４００にアクセスして更新された予定到着時刻を取得するように構成されている。このような構成によれば、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂのユーザは、移動後の場所に車がいつごろ到着するのかを認識することができ、いらいらすることがなくなる。
【０１２５】
図１４は、実施の形態２における車両の進行状況にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。車の走行中に定期的に予定到着時刻を更新して携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに連絡することができるようにするために、図１４に示すように、カーナビゲーション装置４０のシステム制御部４９は、ＧＰＳ機能を用いて定期的に車の現在位置を測位する（ステップＳ１７１）。そして、システム制御部４９は、測位した現在位置と経由地／目的地との距離を求め、また現在の時刻を確認し、予定到着時刻に経由地／目的地に到着できるか否かを判定する。到着できないときは、現在位置と経由地／目的地との距離や道の混み具合などにもとづいて経由地／目的地への予定到着時刻を算出して更新する（ステップＳ１７２）。
【０１２６】
システム制御部４９は、更新した予定到着時刻にもとづいて、経由地／目的地情報および予定到着情報を作成し、作成した経由地／目的地情報および予定到着情報をワイヤレス通信Ｉ／Ｆ４５を介して携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ１７３）。その後の処理（ステップＳ１７４〜Ｓ１７７ａ，Ｓ１７７ｂ）については、図１１に示したステップＳ１２８〜Ｓ１３１ａ，Ｓ１３１ｂと同様であるため、重複する説明を省略する。
【０１２７】
以上のように、この実施の形態２によれば、車両の走行中に携帯端末１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ間で車両の走行に応じて変化する情報についてアプリケーションサーバ４００を通じて連絡を行うことができ、ユーザの目的地を設定する手間を省くことができるとともに、待ち合わせを行う者に安心感を与えることができるとともに、いらいらさせることがなくなる。
【０１２８】
図１５は、実施の形態２における課金の終了を示すシーケンス図である。図１５に示すように、車が目的地（最終目的地）に到着すると、カーナビゲーション装置４０のシステム制御部４９は、目的地到着情報を携帯電話機１０Ｃに送信する（ステップＳ１８０）。携帯電話機１０Ｃの端末制御部２０は、無線部１２およびデータ変換部１３を介して目的地到着情報を受信すると（ステップＳ１８１）、サービスの終了を通知する終了通知をアプリケーションサーバ４００に送信する（ステップＳ１８２）。
【０１２９】
アプリケーションサーバ４００のサービス制御部４４０は、携帯電話機１０Ｃからの終了通知を受信すると、その終了通知を課金サーバ３００に転送する（ステップＳ１８３）。課金サーバ３００は、アプリケーションサーバ４００から転送された終了通知を受信すると、サービスに対する課金を終了する（ステップＳ１８４）。
【０１３０】
その後に、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂがアプリケーションサーバ４００にアクセスしても、「目的地に到着しました」という内容の情報が携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに送信されるだけである（ステップＳ１８５ａ，Ｓ１８５ｂ）。従って、迎えに来た人と会えていない場合であっても、近くにいると認識することができる。
【０１３１】
以上のように、この実施の形態２においても、車両の走行中に携帯端末１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ間で車両の走行に応じて変化する情報についてアプリケーションサーバ４００およびコンテンツサーバ５００を通じて通信を行うことができ、ユーザの目的地を設定する手間を省くことができるとともに、待ち合わせを行う者に安心感を与えることができ、いらいらさせることもなくなる。
【０１３２】
なお、上記の実施の形態２では、サービスを提供するサーバが、アプリケーションサーバ４００とコンテンツサーバ５００とに分けられていたが、１つのサーバ（Ｗｅｂサーバ）でサービスを提供する構成であってもよい。
【０１３３】
上記の各実施の形態において、携帯電話機やカーナビゲーション装置が所定の情報を送信したり転送したりする処理は、制御プログラムにもとづいて自動的に行うように構成されているのが好ましいが、ユーザの操作に応じて手動で実行される構成であってもよい。なお、携帯電話機１０Ｃが携帯電話機１０Ａ等からの情報を自動的にカーナビゲーション装置４０に転送する構成であれば、携帯電話機１０Ａ等から携帯電話機１０Ｃを介してカーナビゲーション装置４０に目的地などに関する情報を遠隔設定できることを意味する。
【０１３４】
また、携帯電話機１０Ｃが携帯電話機１０Ａ，１０Ｂに対して測位要求を送信して、その測位要求にもとづいて、携帯電話機１０Ａ，１０Ｂが自動的に現在位置の測位を行い、携帯電話機１０Ｃに対して現在位置の位置情報を送信するように構成されていてもよい。
【０１３５】
また、ユーザが所有する端末として携帯電話機１０Ａ〜１０Ｂを例にあげて説明していたが、そのような端末に限られるわけではなく、携帯容易で通信可能な端末であれば、ノートパソコンやＰＤＡなどの端末であってもよい。また、通信方式も上記の実施の形態にあげた方式に限られるわけではない。
【０１３６】
さらに、上記の各実施の形態では、一人が二人の人を迎えに行く場合について説明していたが、複数人を迎えに行く場合であってもよい。その場合は、最終目的地と２つ以上の経由地がカーナビゲーション装置４０に設定されることになる。
【０１３７】
また、目的地や経由地が移動したとしても、規定の範囲の移動（例えば数十ｍ以内の範囲）であった場合には、移動していないとみなすようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１３８】
本発明は、携帯電話機とカーナビゲーション装置との間のデータ通信を実現する情報通信システムに適用される。
【０１３９】
また、携帯電話機における位置を測位する手段もＧＰＳを利用する手段に限られず、携帯電話機が位置する基地局の情報などにもとづいて位置を測位する手段であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１４０】
【図１】実施の形態１の情報通信システムにおけるネットワーク構成を示す説明図である。
【図２】本願発明における携帯電話機の構成を示すブロック図である。
【図３】本願発明におけるカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。
【図４】実施の形態１における最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図５】実施の形態１における交通情報にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図６】実施の形態１における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図７】実施の形態１における車両の進行状況にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図８】実施の形態２の情報通信システムにおけるネットワーク構成を示す説明図である。
【図９】本願発明におけるコンテンツサーバおよびアプリケーションサーバの構成を示すブロック図である。
【図１０】実施の形態２における課金の開始および最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順（一部）を示すシーケンス図である。
【図１１】実施の形態２における最初に待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順（一部）を示すシーケンス図である。
【図１２】実施の形態２における交通情報にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図１３】実施の形態２における目的地の移動にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図１４】実施の形態２における車両の進行状況にもとづく状況の変化について待ち合わせを行う者が連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【図１５】実施の形態２における課金の終了を示すシーケンス図である。
【図１６】待ち合わせ場所の連絡を取り合うときに利用されるネットワーク構成を示す説明図である。
【図１７】待ち合わせ場所の連絡を取り合う手順を示すシーケンス図である。
【符号の説明】
【０１４１】
１０Ａ〜１０Ｃ  携帯電話機
１２  無線部
１３  データ変換部
１６  ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ
１７  ＧＰＳ受信部
１８  データ格納部
１９  端末プログラム記憶部
２０  端末制御部
４０  カーナビゲーション装置
４２  ＧＰＳ受信部
４５  ワイヤレス通信Ｉ／Ｆ
４６  交通情報取得部
４７  システムプログラム記憶部
４８  地図データベース（地図ＤＢ）
４９  システム制御部
４００  アプリケーションサーバ
４３０  ユーザ管理データベース（ユーザ管理ＤＢ）
４４０  サービス制御部
５００  コンテンツサーバ
５３０  地図データベース（地図ＤＢ）
５４０  コンテンツ管理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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