(57)【要約】【課題】  軸端部Ｇに容易かつ一様にグリスを塗布することのできるグリス塗布装置を提供する。【解決手段】  円周面にグリスが塗布された円筒状のスポンジローラー１５を二つ、円周面を対向させて円周面が接触するように回転させ、その円周面が接触している部分に軸端部Ｇを差し入れることで、軸端部Ｇの外周面にグリスを塗布するようにしている。  これによれば、片手でドア２４を持って簡単にすばやく軸端部Ｇにグリスを塗布することができる。また接触しながら回転しているスポンジローラー１５からの転写となるため、軸端部Ｇの外周面にグリスを略一様に塗布することができる。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円周面にグリスが塗布された円筒状のスポンジローラー（１５）を二つ、前記円周面を対向させて前記円周面が接触するように回転させ、その前記円周面が接触している部分に軸端部（Ｇ）を差し入れることで、前記軸端部（Ｇ）の外周面にグリスを塗布するようにしたことを特徴とするグリス塗布装置。
【請求項２】
前記スポンジローラー（１５）は、軸心側を硬めのスポンジ（１５ｂ）とし、前記円周面となる部分は柔らかめのスポンジ（１５ｃ）としたことを特徴とする請求項１に記載のグリス塗布装置。
【請求項３】
前記スポンジローラー（１５）よりも小径の補給ローラー（１７）を、前記接触しながら回転する二つのスポンジローラー（１５）のいずれかの前記円周面と対向させて前記円周面と接触するように回転させ、前記補給ローラー（１７）の外周面にグリスを塗布することで前記二つのスポンジローラー（１５）の前記円周面にグリスを転写して補給することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のグリス塗布装置。
【請求項４】
前記軸端部（Ｇ）は、車両用空調装置（２０）に用いるドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）の軸端部（Ｇ）であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載のグリス塗布装置。
【請求項５】
前記二つのスポンジローラー（１５）を二箇所に配設し、前記ドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）の両側の軸端部（Ｇ）に同時にグリスを塗布するようにしたことを特徴とする請求項４に記載のグリス塗布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に用いるドア手段の軸端部にグリスを塗布する場合などに適用して好適なグリス塗布装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置の車室内ユニット部には、空気通路切り替え手段として複数の各種ドア手段が用いられている。その多くは軸回動式のものであり、空調ケースに設けられた軸孔にドア手段の回動軸の軸端部を差し込み、空調ケース内で回動させるものである。このときの軸孔と軸端部との摩擦を軽減して滑らかに回動させるため、軸端部に適量のグリスを刷毛で塗って組み付けている。なお、グリス塗布装置の従来技術としては下記特許文献１にコイルスプリングにグリスを塗布するグリス塗布治具が示されている。
【特許文献１】実開平６−６２２９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、両側の軸端部に刷毛によってグリスを塗布する作業は、両手での協調作業であり難しくて工数が係るうえ、軸端部へ一様にグリスを塗布することが困難である。また近年、ドア部周縁のシール部にエラストマー樹脂を用いてシールリップを形成したエラストマードアが用いられている。このエラストマードアにおいては刷毛によるグリス塗布などでグリスがエラストマー樹脂で形成したシールリップに付着してしまうと、シールリップが膨潤して変形し、シール性能が悪化するという問題がある。
【０００４】
本発明は、上記従来の問題に鑑みて成されたものであり、その目的は、軸端部に容易かつ一様にグリスを塗布することのできるグリス塗布装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項５に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、円周面にグリスが塗布された円筒状のスポンジローラー（１５）を二つ、円周面を対向させて円周面が接触するように回転させ、その円周面が接触している部分に軸端部（Ｇ）を差し入れることで、軸端部（Ｇ）の外周面にグリスを塗布するようにしたことを特徴としている。
【０００６】
この請求項１に記載の発明によれば、片手でドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）を持って簡単にすばやく軸端部（Ｇ）にグリスを塗布することができる。また接触しながら回転しているスポンジローラー（１５）からの転写となるため、軸端部（Ｇ）の外周面にグリスを略一様に塗布することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のグリス塗布装置において、スポンジローラー（１５）は、軸心側を硬めのスポンジ（１５ｂ）とし、円周面となる部分は柔らかめのスポンジ（１５ｃ）としたことを特徴としている。
【０００８】
この請求項２に記載の発明によれば、軸心側の硬めのスポンジ（１５ｂ）がへこむことで、接触しているスポンジローラー（１５）の間に軸端部（Ｇ）が入り込むことを許容し、その差し入れられた軸端部（Ｇ）に接触する円周面となる部分は柔らかめのスポンジ（１５ｃ）とすることで軸端部（Ｇ）を包み込むように接触するため、ドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）を回転させなくとも軸端部（Ｇ）の外周面全域にグリスを略一様に塗布することができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載のグリス塗布装置において、スポンジローラー（１５）よりも小径の補給ローラー（１７）を、接触しながら回転する二つのスポンジローラー（１５）のいずれかの円周面と対向させて円周面と接触するように回転させ、補給ローラー（１７）の外周面にグリスを塗布することで二つのスポンジローラー（１５）の円周面にグリスを転写して補給することを特徴としている。
【００１０】
この請求項３に記載の発明によれば、補給ローラー（１７）の外周面に塗布されたグリスが、一方のスポンジローラー（１５）と接触回転することで薄く延ばされながら一方のスポンジローラー（１５）の円周面に多点で転写され、そのスポンジローラー（１５）が他方のスポンジローラー（１５）と接触回転することで他方のスポンジローラー（１５）の円周面にもグリスが多点で転写される。それが接触回転しているうちに更に薄く延ばされることより、両方のスポンジローラー（１５）の円周面一様にグリスを補給することができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明では、請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載のグリス塗布装置において、軸端部（Ｇ）は、車両用空調装置（２０）に用いるドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）の軸端部（Ｇ）であることを特徴としている。これは、本方法であればシールリップにグリスを付着させることも容易に防げ、ドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）の軸端部（Ｇ）に容易かつ一様にグリスを塗布するのに適していることによるものである。
【００１２】
また、請求項５に記載の発明では、請求項４に記載のグリス塗布装置において、二つのスポンジローラー（１５）を二箇所に配設し、ドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）の両側の軸端部（Ｇ）に同時にグリスを塗布するようにしたことを特徴としている。この請求項５に記載の発明によれば、片手でドア手段（２３ａ、２４、３１〜３３）を持って極めて簡単な作業で両側の軸端部（Ｇ）にグリスを略一様に塗布することができる。ちなみに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について添付した図面を用いて詳細に説明する。図１は、図２のドア手段２４が使われる車両用空調装置（車室内ユニット部）２０の概略構造を示す断面模式図である。車室内ユニット部２０は通常、車室内前部の計器盤内側に搭載されている。車室内ユニット部２０の空調ケース２１は車室内へ向かって送風される空気の通路を構成するものであり、この空調ケース２１内にエバポレータ（冷却用熱交換器）１９が設置されている。
【００１４】
空調ケース２１において、エバポレータ１９の上流側には送風機２２が配置され、送風機２２には遠心多翼式の送風ファン２２ａと駆動用モーター２２ｂが備えられている。送風ファン２２ａの吸入側には内外気切り替え箱２３が配置され、この内外気切り替え箱２３内の内外気切り替えドア（ドア手段）２３ａにより外気（車室外空気）または内気（車室内空気）が切替導入される。
【００１５】
空調ケース２１内で、エバポレータ１９の下流側にはエアミックスドア（ドア手段）２４が配置され、このエアミックスドア２４の下流側には図示しない車両エンジンの冷却水（温水）を熱源として空気を加熱する温水式ヒータコア（加熱用熱交換器）２５が設置されている。そして、この温水式ヒータコア２５の側方（上方部）には、温水式ヒータコア２５をバイパスして空気（冷風）を流すバイパス通路２６が形成されている。
【００１６】
エアミックスドア２４は、温水式ヒータコア２５を通過する温風になるものとバイパス通路２６を通過する冷風との風量割合を調節するものであって、この冷温風の風量割合の調節によって車室内への吹出空気温度を調節する。従って、エアミックスドア２４は車室内への吹出空気の温度調節手段を構成しており、温水式ヒータコア２５からの温風とバイパス通路２６からの冷風を空気混合部２７で混合して、所望温度の空気を作り出すことができる。
【００１７】
更に、空調ケース２１内で空気混合部２７の下流側に吹出モード切替部が構成されている。すなわち、車両フロントガラス内面に空気を吹き出すデフロスタ開口部２８、車室内乗員の上半身側に向けて空気を吹き出すフェイス開口部２９、および車室内乗員の足元に向けて空気を吹き出すフット開口部３０があり、それぞれを吹出モードドアとしてのデフロスタドア（ドア手段）３１・フェイスドア（ドア手段）３２・フットドア（ドア手段）３３によって開閉するようになっている。
【００１８】
なお、図１で示すドア手段は全て回動軸を中心として回転する軸回動式のものであるが、内外気切り替えドア２３ａは円周面側に板部を構成したロータリー式のドアであり、エアミックスドア２４は単純に回動軸の片側に板部を構成した片持ち式の板ドアであり、吹出モードドアの３枚は回動軸の両側に板部を構成したバタフライ式のドアである。
【００１９】
図２は、本発明の実施形態に係わるドア手段の一例を示す図である。以降、一番一般的な片持ち式の板ドア２４を例として説明を行う。図２の２４ａは回動軸、２４ｂはその回動軸２４ａの片側に形成された板部、２４ｃは板部２４ｂの周縁に形成されたシールリップ部、２４ｄは軸周りのシールをするために回動軸２４ａの片側に形成された軸シール部である。そしてＧは、空調ケース２１に形成された図示しない軸孔部に嵌まって回転摺動する軸端部である。
【００２０】
次に、この軸端部Ｇの外周面に潤滑用のグリスを塗布する本発明のグリス塗布装置１０について説明する。図３の（ａ）は本発明の一実施形態におけるグリス塗布装置の正面図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ断面、（ｃ）は（ａ）中のＢ−Ｂ断面である。所定の大きさおよび深さをもつ金属や樹脂で成形された耐蝕性の本体ケース１１を備え、このケース１１の内部１２が、ドア２４の板部２４ｂおよびそれを持っている作業者の手が入り込むスペースとなっている。
【００２１】
ケース１１の両脇には、ケース１１に取り付けたモーター取り付けケース１３に囲われてグリス塗布機構室１４が形成されている。両側のモーター取り付けケース１３の内面側には、グリス塗布用のスポンジローラー１５を駆動するサーボモーター１６がそれぞれ２個ずつ取り付けられており、それぞれのサーボモーター１６の回転軸にスポンジローラー１５が取り付けられている。
【００２２】
左右とも、スポンジローラー１５は円周面を対向させて円周面が接触するように配置され、それぞれ接触した面が手前側に出てくる方向に回転させている（１０秒／１回転程度）。図４は、図３中のスポンジローラー１５の構造を示す図である。１５ａは樹脂でできた芯ローラーであり、その芯ローラー１５ａの外側に硬めのスポンジ１５ｂを接着し、その硬めのスポンジ１５ｂの外側に柔らかめのスポンジ１５ｃを接着している。この柔らかめのスポンジ１５ｃはスポンジローラー１５の円筒（外周）面となってグリスが塗られており、被グリス塗布部品に接触してグリスを塗布する部分である。
【００２３】
ケース１１の左右側壁１１ａの中央部には、ドア２４の軸端部Ｇだけをグリス塗布機構室１４内に突出させるための溝部１１ｂが形成されている。この溝部１１ｂのすぐ外側のグリス塗布機構室１４には、前述した両スポンジローラー１５の接触部が配置されている。
【００２４】
そして、ドア２４の板部２４ｂを手で持ち、板部２４ｂをスペース１２内に差し入れ、軸端部Ｇだけをグリス塗布機構室１４内の両スポンジローラー１５の接触部に差し入れることで軸端部Ｇだけにグリスが塗布される。本実施形態では両側に同様のグリス塗布機構を設けているため、ドア２４の両側の軸端部Ｇに同時にグリスを塗布できることとなる。
【００２５】
また、本実施形態のグリス塗布装置では、図示しないがケース１１でのスペース１２を片側基準で左右方向に可変できるようになっており、両側の軸端部Ｇ間の寸法が異なるドアにおいても位置段取りすることによって使用できるようになっている。図１中の１７は、両スポンジローラー１５にグリスを補給するための補給ローラー１７であり、スポンジローラー１５よりも小径で、接触しながら回転する二つのスポンジローラー１５のいずれかの円周面と対向させて円周面と接触するように回転させている。
【００２６】
本実施形態ではノズル（図３（ｃ）中の２点鎖線部）から補給ローラー１７の外周面にグリスを吐出すると、それと接触している一方のスポンジローラー１５の円筒面にグリスが転写され、それと接触しながら回転している他方のスポンジローラー１５の円筒面にもグリスが転写されて補給されるようになっている。
【００２７】
次に、本実施形態での特徴と、その効果について述べる。まず、円周面にグリスが塗布された円筒状のスポンジローラー１５を二つ、円周面を対向させて円周面が接触するように回転させ、その円周面が接触している部分に軸端部Ｇを差し入れることで、軸端部Ｇの外周面にグリスを塗布するようにしている。これによれば、片手でドア２４を持って簡単にすばやく軸端部Ｇにグリスを塗布することができる。また接触しながら回転しているスポンジローラー１５からの転写となるため、軸端部Ｇの外周面にグリスを略一様に塗布することができる。
【００２８】
また、スポンジローラー１５は、軸心側を硬めのスポンジ１５ｂとし、円周面となる部分は柔らかめのスポンジ１５ｃとしている。これによれば、軸心側の硬めのスポンジ１５ｂがへこむことで、接触しているスポンジローラー１５の間に軸端部Ｇが入り込むことを許容し、その差し入れられた軸端部Ｇに接触する円周面となる部分は柔らかめのスポンジ１５ｃとすることで軸端部Ｇを包み込むように接触するため、ドア２４を回転させなくとも軸端部Ｇの外周面全域にグリスを略一様に塗布することができる。
【００２９】
また、スポンジローラー１５よりも小径の補給ローラー１７を、接触しながら回転する二つのスポンジローラー１５のいずれかの円周面と対向させて円周面と接触するように回転させ、補給ローラー１７の外周面にグリスを塗布することで二つのスポンジローラー１５の円周面にグリスを転写して補給するようにしている。
【００３０】
これによれば、補給ローラー１７の外周面に塗布されたグリスが、一方のスポンジローラー１５と接触回転することで薄く延ばされながら一方のスポンジローラー１５の円周面に多点で転写され、そのスポンジローラー１５が他方のスポンジローラー１５と接触回転することで他方のスポンジローラー１５の円周面にもグリスが多点で転写される。それが接触回転しているうちに更に薄く延ばされることより、両方のスポンジローラー１５の円周面一様にグリスを補給することができる。
【００３１】
また、軸端部Ｇは、車両用空調装置２０に用いるドア２３ａ・２４・３１〜３３の軸端部Ｇである。これは、本方法であればシールリップにグリスを付着させることも容易に防げ、ドア２３ａ・２４・３１〜３３の軸端部Ｇに容易かつ一様にグリスを塗布するのに適していることによるものである。
【００３２】
また、二つのスポンジローラー１５を二箇所に配設し、ドア２３ａ・２４・３１〜３３の両側の軸端部Ｇに同時にグリスを塗布するようにしている。これによれば、片手でドア２３ａ・２４・３１〜３３を持って極めて簡単な作業で両側の軸端部Ｇにグリスを略一様に塗布することができる。
【００３３】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、片持ち式の板ドア２４で説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、他の軸回動式ドアであるロータリー式ドア２３ａやバタフライ式ドア３１〜３３についても同様にグリス塗布することが可能である。また、本発明はグリス塗布に限らず、軸端部Ｇに接着剤など他の物質を塗布する作業やマーキングする作業、または軸端部Ｇを洗浄する作業や磨く作業などにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図２のドア手段が使われる車両用空調装置（車室内ユニット部）２０の概略構造を示す断面模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係わるドア手段の一例を示す図である。
【図３】（ａ）は本発明の一実施形態におけるグリス塗布装置１０の正面図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ断面、（ｃ）は（ａ）中のＢ−Ｂ断面である。
【図４】図３中のスポンジローラー１５の構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０…グリス塗布装置
１５…スポンジローラー
１７…補給ローラー
２０…車両用空調装置
２３ａ…内外気切り替えドア、ロータリー式ドア（ドア手段）
２４…エアミックスドア、片持ち式板ドア（ドア手段）
３１…デフロスタドア、バタフライ式ドア（ドア手段）
３２…フェイスドア、バタフライ式ドア（ドア手段）
３３…フットドア、バタフライ式ドア（ドア手段）
Ｇ…軸端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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