(57)【要約】【課題】合成樹脂製のメインウェル部を備えた気化器において、気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧を、あらゆる使用状況においても充分に維持して確実なシール性を確保する。【解決手段】柱状のメインウェル４ａおよびその上部から水平方向に延設されたメインウェルスペーサ４ｂを備えたメインウェル部４が合成樹脂で成形されておりチャンバー３の開口部側と気化器本体２の底部側との間にメインウェルスペーサ４ｂ外周部を挟み込んでなるサイドドラフト式の気化器１Ａにおいて、メインウェル４ａ先端側とチャンバー３底面との間にスペース４１を設け、これにコイルバネ５０を上下に付勢力が働くように介装してメインウェル４ａを上方向に付勢するようにし、気化器本体２底面とメインウェルスペーサ４ｂ上面とで形成される合わせ面Ｘの中央部面圧を常に所定圧力以上に維持する。【選択図】図１
2007192150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインジェットを挿設して定燃料室内に垂設される柱状のメインウェルおよび該メインウェル上部から水平方向に延設され上面が気化器本体底面に当接するメインウェルスペーサを備えたメインウェル部が合成樹脂で一体成形されており、前記定燃料室を形成するチャンバーの開口部側と前記気化器本体の底部側との間に前記メインウェルスペーサ外周部を挟み込んで前記チャンバーが前記気化器本体に固定されているサイドドラフト式の気化器において、前記メインウェル先端側と前記チャンバー底面との間に所定の間隔を形成するスペースを有して該スペースに弾性部材が上下方向に付勢力が働くように介装されており、前記弾性部材で前記メインウェルを上方向に付勢して前記気化器本体底面と前記メインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧が常に所定圧力以上に維持されることを特徴とする気化器。
【請求項２】
前記弾性部材がコイル状のバネからなる請求項１に記載した気化器。
【請求項３】
前記気化器本体底面と前記メインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面に、燃料通路が設けられているとともに該燃料通路周囲にシール部材が配設されている、請求項１または２に記載した気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃料供給経路に配設される気化器に関し、殊に、中心部分にメインノズルを挿設したメインウェル部が合成樹脂からなるサイドドラフト式の気化器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、汎用エンジンなどに広く用いられるサイドドラフト方式の気化器は、メインノズルを挿設した柱状のメインウェルがベンチュリ下部からフロート室に向かって下垂した構造となっており、気化器本体およびこのメインウェルを含むメインウェル部に、アルミニウムなどの金属ダイカスト成型品が用いられているのが一般的である。
【０００３】
しかし、これらの金属部品は重量が嵩みやすいことに加え、製造持に鋳簾が発生する頻度が高いため製造上の歩留まりの悪さが問題とされていた。そこで、特開２００１−２７１５６号公報等に記載されている気化器のように、軽量化や製造コストの観点からメインウェル部に合成樹脂成型品を使用したものが実用化されている。
【０００４】
ところで、合成樹脂製のメインウェル部は柱状のメインウェル上側でメインウェルスペーサ（フランジ）が水平方向に円盤状に延設された構造であって、このメインウェルスペーサ上面と気化器本体底面とで形成される合わせ面にメイン用やスロー用の複数の燃料通路を形成している。そして、外部および各燃料通路同士の気・液密性はOリングやガスケット等のシール部材を挟み込むことで確保しているのが通常である。しかし、アルミニウムなどの金属部品と合成樹脂部品とではその強度および線膨張率が異なることから、総ての使用環境下でのシール性を確保することが困難とされている。
【０００５】
これに対し、特開２００１−２７１５４号公報に記載され図２に示すように、合成樹脂製のメインウェル部４を備えた気化器１Ｂにおいて、気化器本体２底部側とチャンバー３の開口部側とでメインウェルスペーサ４ｂ外周部を挟み込んで、合わせ面Ｘの外周部面圧を確保するとともに、メインウェル４ａ先端がチャンバー３底面に当接して中央部面圧を確保するようにしたものが知られている。
【０００６】
しかしながら、合成樹脂製のメインウェル部４と金属製のチャンバー３とは線膨張率が大きく異なる部材であるため、低温持にチャンバー３底面とメインウェル４ａ下端との間に隙間が生じることがあり、気化器本体２底面とメインウェルスペーサ４ｂ上面とで形成される合わせ面Ｘの中央部面圧が充分に得られずに、シール不良のトラブルを生じやすかった。
【特許文献１】特開２００１―２７１５６号公報
【特許文献２】特開２００１−２７１５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、合成樹脂製のメインウェル部を備えたサイドドラフト式の気化器において、製造コストを高騰させることなく、気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧を、あらゆる使用状況においても充分に維持して確実なシール性を確保できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本発明は、メインジェットを挿設して定燃料室内に垂設される柱状のメインウェルおよびその上部から水平方向に延設され上面が気化器本体底面に当接するメインウェルスペーサを備えたメインウェル部が合成樹脂で成形されており、定燃料室を形成するチャンバーの開口部側と気化器本体の底部側との間にメインウェルスペーサ外周部を挟み込んでチャンバーが気化器本体に固定されてなるサイドドラフト式の気化器において、メインウェル先端側とチャンバー底面との間に所定の間隔を形成するスペースを有してこれに弾性部材が上下に付勢力が働くように介装されており、この弾性部材でメインウェルを上方向に付勢して気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧が常に所定圧力以上に維持されるものとした。
【０００９】
このように、メインウェル部が合成樹脂からなる気化器の場合、従来の気化器では温度変化等の要因により気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧が維持されずにシール性が確保されにくかったのに対し、メインウェル先端側とチャンバー底面との間に弾性部材を介装してメインウェルを上方向に付勢したことにより、メインウェルスペーサ上面が気化器本体底面に押し付けられてその合わせ面の中央部で所定の面圧を維持できるものとなり、あらゆる状況に対応して合わせ面中央部のシール性を確保しやすくなる。
【００１０】
また、上述した気化器において、そのメインウェル部を上方向に付勢する弾性部材がコイル状のバネからなるものとすれば、合わせ面の面圧を比較的低コストで容易に維持できる。
【００１１】
更に、上述した気化器において、その気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面に、燃料通路が設けられているとともにその周囲にシール部材が配設されたものとすれば、合わせ面中央部のシール性が一層確実に確保される。
【発明の効果】
【００１２】
弾性部材でメインウェル部を上方向に付勢した本発明によると、メインウェル部が樹脂製の気化器であっても、製造コストを高騰させることなくあらゆる状況において気化器本体底面とメインウェルスペーサ上面とで形成される合わせ面の中央部面圧が充分に維持され、確実なシール性を確保できるものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
本実施の形態である汎用エンジン等の燃料供給経路に配設される気化器１Ａの縦断面図を示す図１を参照して、金属製の気化器本体２は前後に貫通した横向きの吸気通路２０を有しており、この吸気通路２０には、入口から出口に向かって順にチョーク弁２１、ベンチュリ２２，絞り弁２３が設けられている。チョーク弁２１および絞り弁２３の各弁軸２１ａ，２３ａは気化器本体２に設けた軸受孔に嵌装支持されており、これらの弁軸に団結したチョーク弁レバー６０、絞り弁レバー７０によってチョーク弁２１，絞り弁２３が開閉動作することは、通常の気化器と同様である。
【００１５】
また、気化器本体２には吸気通路２０の通路長を直径とする円形の下面２８が形成され、この部分に燃料容器となる金属製のチャンバー３が固定されている。そして、その内側中央に、メインノズル４５を挿設した柱状のメインウェル４ａが垂直に設けられ、メインウェル４ａ上部から水平方向に下面８と略同径の円盤状フランジを形成するメインウェルスペーサ４ｂが延設されてメインウェル部４を構成している。このメインウェル部４は、全体が合成樹脂成型部品であり柱状のメインウェル４ａと円盤状のメインウェルスペーサ４ｂとが一体成型されている。
【００１６】
チャンバー３の内部は定燃料室３０を形成しており、その中心部分にメインウェル４ａが差し込まれた構造となっており、定燃料室３０にはピン３３に片持ち式に支持させた浮子３４が装入されており、この浮子３４に取付けた燃料弁３５がメインウェルスペーサ４ｂに固着した弁座体３６に嵌め込まれている。
【００１７】
メインウェル４ａは略筒状に形成され、メインノズル４５が挿設されて内部に燃料通路４１が設けられており、メインウェル４ａ先端面に穿設された取付孔にメインジェット４４が挿設されて、定燃料室３０と燃料通路４１とを所定の流量に制限しながら連通させている。一方、メインジェット４５は金属製で略円筒状の部材からなりその先端側側面に穿設した燃料孔４５ａから吸気通路２０内に燃料を噴出するようになっている。
【００１８】
メインウェルスペーサ４ｂと気化器本体２の下面２８とで形成される合わせ面Ｘには、メイン燃料通路２８ａやスロー燃料通路２８ｂが形成されるとともに、各通路同士や外部との気・液密性を確保するためにシール部材４６，４７が配設されている。そして、チャンバー３を気化器本体２にネジ等で固定する際に、メインウェル部４のメインウェルスペーサ４ｂ外周部をチャンバー３開口部側と気化器本体２底部側とで挟み込んであり、メインウェル部４が気化器本体２底部に押圧状態で固定され、メインウェルスペーサ４ｂ上面と気化器本体２の下面２８とで形成される合わせ面Ｘにおいて所定の面圧が生じており、少なくともその外周側のシール性を確保した状態となっており、この点も従来のものと同様である。
【００１９】
ところで、メインウェル部４は合成樹脂製であり、気化器本体２およびチャンバー３は金属性であって異素材であることから、従来の気化器では両者の線膨張率や強度・耐久性が異なるため、運転条件によってはメインウェル４ａ先端とチャンバー３底面との間に隙間が生じてメインウェルスペーサ４ｂ上面と気化器本体２の下面２８とで構成される合わせ面Ｘにおいて必要とされる中央部面圧が維持できない場合があり、合わせ面Ｘに設けた各燃料通路２８ａ，２８ｂ間を気・液密状態にするシール性が充分に確保できない、という問題が生じていた。
【００２０】
そこで、本発明において、メインウェル４ａ先端側とチャンバー３底面との間に弾性部材を収装するスペース４１を形成し、このスペース４１に上下方向に圧縮された弾性部材としてのコイルバネ５０を介装してメインウェル４ａ先端側を押して常に上方向に所定圧力で付勢するようにしたものであり、この点が本発明の特徴部分となっている。
【００２１】
即ち、このような構成にすることでメインウェル４ａが上方向に付勢され、そのメインウェルスペーサ４ｂ中央部が気化器本体２の下面２８に密着するように付勢されるものとなり、合わせ面Ｘの中央部面圧が常に維持されて、その部分のシール性を確保することが容易なものとなっている。尚、この合わせ面Ｘにはシール用溝が設けられてシール部材４６，４７が配設されており、シール性の確保を一層確実なものとしている。
【００２２】
以上、述べたように本実施の形態により、メインウェル部が樹脂製であってもあらゆる運転条件に対応してメインウェルスペーサ上面と気化器本体の下面とで構成される合わせ面において、その中央部に必要とされる所定の面圧を維持することを容易なものとした。尚、本実施の形態においてメインウェルを上方向に付勢するための弾性部材にコイルバネを用いたが、同様の効果を奏するものであって大きなコストアップを伴わないものであれば、板バネ等の他の弾性部材を使用してもよいことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明における実施の形態を示す縦断面図。
【図２】従来例を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００２４】
１Ａ  気化器、２  気化器本体、３  チャンバー、４  メインウェル部、４ａ  メインウェル、４ｂ  メインウェルスペーサ、２８  下面、２８ａ  メイン燃料通路、２８ｂ  スロー燃料通路、４１  スペース、４５  メインノズル、４６，４７  シール部材、５０  コイルバネ
【図１】
2007192150.tif 000003
【図２】
2007192150.tif 000004