(57)【要約】        【課題】  ダーツに関し、ダーツのバレルにねじ込むシャフトの緩みを防止しようとするものである。        【解決手段】  ダーツ(10)には、指で持つことが可能なバレル(20)、バレル(20)の一端部に装着され、的に刺さるポイント(30)、バレル(20)の他端部に形成されたねじ穴（例えばシャフト取付穴22）にねじ込まれるねじ軸(41)を一端部に有し、他端部にフライト(50)を連結するシャフト(40)、バレル(20)のねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にはまり込み、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込まれたシャフト(40)のねじ軸(41)を、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）から外れる方向に向かって付勢するための付勢部材(60)を備える。    【選択図】    図１
2007289217.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
指で持つことが可能なバレルと、
前記バレルの一端部に装着され、的に刺さるポイントと、
前記バレルの他端部に形成されたねじ穴にねじ込まれるねじ軸を一端部に有し、他端部にフライトを連結するシャフトとを備えるダーツにおいて、
前記ダーツには、
前記バレルの前記ねじ穴内にはまり込み、前記ねじ穴内にねじ込まれた前記シャフトの前記ねじ軸を、前記ねじ穴から外れる方向に向かって付勢するための付勢部材を備えていることを特徴とするダーツ。
【請求項２】
請求項１に記載のダーツであって、
前記付勢部材には、
前記ねじ穴にねじ込まれる雄ねじ部と、
前記雄ねじ部に一端部が固定される弾性体と、
前記弾性体の他端部が係止され、前記弾性体を介して前記雄ねじ部と対向し、前記ねじ穴内にねじ込まれた前記シャフトの前記ねじ軸に押されることで、前記弾性体を圧縮する当接部とを備えていることを特徴とするダーツ。
【請求項３】
請求項２に記載のダーツであって、
前記弾性体には、スプリングを使用し、
前記雄ねじ部と前記当接部との対向面には、前記スプリングを介して常時は離れて対向し、前記スプリングのバネ力に抗して互いに接近させた接近位置で互いにはまり合うことで、前記雄ねじ部と前記当接部とを回転不能に連結するための凹凸部の一方をそれぞれに形成し、
前記当接部には、前記凹凸部が互いにはまり合った状態で、前記雄ねじ部を前記バレルの前記ねじ穴内にねじ込むためのドライバー溝を設けていることを特徴とするダーツ。
【請求項４】
請求項１に記載のダーツであって、
前記付勢部材は、
前記ねじ穴に挿入され、前記ねじ穴の行き止まった底部に一端部が当接する挿入部と、
前記挿入部に他端部が固定され、前記ねじ穴内にねじ込まれた前記シャフトの前記ねじ軸に押されることで、前記ねじ穴の底との間で圧縮される弾性体とを備えていることを特徴とするダーツ。
【請求項５】
請求項１に記載のダーツであって、
前記付勢部材は、
前記ねじ穴に挿入され、前記ねじ穴の行き止まった底部に一端部が当接する挿入部と、
前記挿入部に他端部に一端部が固定される弾性体と、
前記弾性体の他端部が係止され、前記弾性体を介して前記挿入部と対向し、前記ねじ穴内にねじ込まれた前記シャフトの前記ねじ軸に押されることで、前記ねじ穴の底との間で前記弾性体を圧縮する当接部とを備えていることを特徴とするダーツ。
【請求項６】
請求項２、請求項４及び請求項５のいずれか１項に記載のダーツであって、
前記弾性体には、弾性に富むクッション材を使用していることを特徴とするダーツ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ダーツに関し、ダーツのバレルにねじ込むシャフトの緩みを防止しようとするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダーツは、バレル、ポイント、シャフト、フライトに分離され、シャフトはバレルにねじ込んで固定していた（特許文献１の段落番号「００１０」〜「００１１」、図１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第3118732号公報（段落番号「００１０」〜「００１１」、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記した従来のダーツは、シャフトをバレルにねじ込んでいただけであってので、ねじが緩みシャフトがバレルから外れて分解してしまうことがあるという問題点があった。
すなわち、ダーツは、羽根であるフライトに空気抵抗を受けて回転することがあり、このときねじが緩み易い。このため、プレイヤーは、競技中にねじが緩んでいないかが気になり、遊技の集中力がそがれるおそれがあった。
【０００４】
そこで、各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した従来の技術の有する問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、次の点にある。
（請求項１）
すなわち、請求項１に記載の発明は、次の点を目的とする。
請求項１に記載の発明は、ダーツのバレルにねじ込まれたシャフトにテンションを加えることで、シャフトの緩みを防止することができるようにしたものである。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００５】
すなわち、請求項２に記載の発明は、付勢部材をバレルのねじ穴にねじ込んで固定することができるようにしたものである。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項２に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００６】
すなわち、請求項３に記載の発明は、付勢部材をバレルのねじ穴にねじ込む際に、付勢部材の各パーツを一体的に回転させることができるようにしたものである。
（請求項４）
請求項４に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００７】
すなわち、請求項４に記載の発明は、付勢部材を２個のパーツから構成することができるようにしたものである。
（請求項５）
請求項５に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００８】
すなわち、請求項５に記載の発明は、付勢部材を３個のパーツから構成することができるようにしたものである。
（請求項６）
請求項６に記載の発明は、上記した請求項２、請求項４及び請求項５に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００９】
すなわち、請求項６に記載の発明は、付勢部材の弾性体に軟質樹脂を使用することができるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した各目的を達成するためになされたものであり、各発明の特徴点を図面に示した発明の実施の形態を用いて、以下に説明する。
なお、カッコ内の符号は、発明の実施の形態において用いた符号を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
また、図面番号も、発明の実施の形態において用いた図番を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
（請求項１）
請求項１に記載の発明は、次の点を特徴とする。
【００１１】
第１に、ダーツ(10)には、例えば図１に示すように、次の構成を備える。
（１）バレル(20)
バレル(20)は、指（図示せず）で持つことが可能なものである。
（２）ポイント(30)
ポイント(30)は、バレル(20)の一端部に装着され、的（図示せず）に刺さるものである。
【００１２】
なお、的は、図示しないが、ビット（穴）を複数個設けたものであり、ポイント(30)は、ビットの１個にはまり込む。
（３）シャフト(40)
シャフト(40)は、バレル(20)の他端部に形成されたねじ穴（例えばシャフト取付穴22）にねじ込まれるねじ軸(41)を一端部に有し、他端部にフライト(50)を連結するものである。
【００１３】
第２に、ダーツ(10)には、例えば図１に示すように、次の構成を備える。
（１）付勢部材(60)
付勢部材(60)は、バレル(20)のねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にはまり込み、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込まれたシャフト(40)のねじ軸(41)を、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）から外れる方向に向かって付勢するためのものである。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１４】
すなわち、付勢部材(60)には、例えば図３に示すように、次の構成を備える。
（１）雄ねじ部(70)
雄ねじ部(70)は、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）にねじ込まれるものである。
（２）弾性体（例えばスプリング80）
弾性体（例えばスプリング80）は、雄ねじ部(70)に一端部が固定されるものである。
【００１５】
（３）当接部(90)
当接部(90)は、弾性体（例えばスプリング80）の他端部が係止され、弾性体（例えばスプリング80）を介して雄ねじ部(70)と対向し、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込まれたシャフト(40)のねじ軸(41)に押されることで、弾性体（例えばスプリング80）を圧縮するものである。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項２に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１６】
第１に、弾性体には、例えば図３に示すように、スプリング(80)を使用する。
第２に、雄ねじ部(70)と当接部(90)との対向面には、例えば図３〜４に示すように、スプリング(80)を介して常時は離れて対向し、スプリング(80)のバネ力に抗して互いに接近させた接近位置で互いにはまり合うことで、雄ねじ部(70)と当接部(90)とを回転不能に連結するための凹凸部(71,91)の一方をそれぞれに形成する。
【００１７】
第３に、当接部(90)には、例えば図７に示すように、凹凸部(71,91)が互いにはまり合った状態で、雄ねじ部(70)をバレル(20)のねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込むためのドライバー溝(92)を設けている。
（請求項４）
請求項４に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１８】
すなわち、付勢部材(130)は、例えば図９に示すように、次の構成を備える。
（１）挿入部(140)
挿入部(140)は、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）に挿入され、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）の行き止まった底部(24)に一端部が当接するものである。
（２）弾性体（例えばクッション材160）
弾性体（例えばクッション材160）は、挿入部(140)に他端部が固定され、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込まれたシャフト(40)のねじ軸(41)に押されることで、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）の底部(24)との間で圧縮されるものである。
（請求項５）
請求項５に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１９】
すなわち、付勢部材(100)は、例えば図８に示すように、次の構成を備える。
（１）挿入部(110)
挿入部(110)は、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）に挿入され、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）の行き止まった底部(24)に一端部が当接するものである。
（２）弾性体（例えばクッション材120）
弾性体（例えばクッション材120）は、挿入部(110)に他端部に一端部が固定されるものである。
【００２０】
（３）当接部(130)
当接部(130)は、弾性体（例えばクッション材120）の他端部が係止され、弾性体（例えばクッション材120）を介して挿入部(110)と対向し、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）内にねじ込まれたシャフト(40)のねじ軸(41)に押されることで、ねじ穴（例えばシャフト取付穴22）の底部(24)との間で弾性体（例えばクッション材120）を圧縮するものである。
（請求項６）
請求項６に記載の発明は、上記した請求項２、請求項４及び請求項５のいずれか１項に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００２１】
すなわち、弾性体には、例えば図８に示すように、弾性に富むクッション材(120)を使用している。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
（請求項１）
請求項１に記載の発明によれば、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項１に記載の発明によれば、ダーツのバレルにねじ込まれたシャフトにテンションを加えることで、シャフトの緩みを防止することができる。
（請求項２）
請求項２に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２３】
すなわち、請求項２に記載の発明によれば、付勢部材をバレルのねじ穴にねじ込んで固定することができる。
（請求項３）
請求項３に記載の発明によれば、上記した請求項２に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２４】
すなわち、請求項３に記載の発明によれば、付勢部材をバレルのねじ穴にねじ込む際に、付勢部材の各パーツを一体的に回転させることができる。
（請求項４）
請求項４に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２５】
すなわち、請求項４に記載の発明によれば、付勢部材を２個のパーツから構成することができる。
（請求項５）
請求項５に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２６】
すなわち、請求項５に記載の発明によれば、付勢部材を３個のパーツから構成することができる。
（請求項６）
請求項６に記載の発明によれば、上記した請求項２、請求項４及び請求項５に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２７】
すなわち、請求項６に記載の発明によれば、付勢部材の弾性体に軟質樹脂を使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
（図面の説明）
図１〜７は、本発明の第１の実施の形態の一例をそれぞれ示すものである。
図１は、ダーツの分解側面図、図２はダーツの組み立て側面図、図３は付勢部材の側面図、図４は付勢部材の分解側面図、図５は付勢部材を取り付けた状態を示すバレルの断面図、図６は付勢部材のスプリングを圧縮した状態を示すバレルの一部断面図、図７は付勢部材の凹凸部を係合させた状態を示すバレルの一部断面図をそれぞれ示すものである。
【００２９】
図８は、本発明の第２の実施の形態の一例を示し、同図はバレルの一部断面図と付勢部材の側面図を示すものである。
図９は、本発明の第３の実施の形態の一例を示し、同図はバレルの一部断面図と付勢部材の側面図を示すものである。
（ダーツ10）
10は、ダーツを示すものであり、例えばいわゆるソフトダーツに使用されるものを例示する。
【００３０】
ソフトダーツは、いわゆるハードダーツを対するものであり、図示しないが、プラスチック製のビット（穴）が開いている的に対し、矢先であるプラスチック製のポイント30を付けた、矢であるダーツ10を投げるものである。
なお、ポイント30は、矢先、或いはチップと呼ばれている。
ハードダーツは、図示しないが、いわゆるブリッスルボードと呼ばれる麻でできた的に対し、矢先である金属製のポイント30を付けた、矢であるダーツ10を投げるものである。
【００３１】
なお、ポイント30は、金属製の矢先、或いはスティールチップと呼ばれている。
具体的には、ダーツ10は、図１に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
（１）バレル20
（２）ポイント30
（３）シャフト40
（４）フライト50
（５）付勢部材60
なお、ダーツ10は、上記した（１）〜（５）に限定されない。
（バレル20）
バレル20は、指（図示せず）で持つことが可能なものである。
【００３２】
バレル20の形状は、図５に示すように、例えば円柱形に形成され、図示しないが、「ストレート」、「トルピード（魚雷）」、「スタンダード」の３タイプに大別できる。
また、バレル20の材質は、比重の重い、例えばタングステン合金が使用されている。
なお、バレル20の材質は、タングステン合金に限らず、プラス（しんちゅう）を使用しても良い。
【００３３】
バレル20の両端部には、図５に示すように、次の取付穴21〜22を設けている。
なお、バレル20の取付穴21〜22は、次の（１）〜（２）に限定されない。
（１）ポイント取付穴21
ポイント取付穴21は、後述するポイント30を取り付けるためのものである。ポイント取付穴21には、雌ねじが設けられている。
【００３４】
（２）シャフト取付穴22
シャフト取付穴22は、後述するシャフト40を取り付けるためのものである。シャフト取付穴22には、雌ねじ部23が設けられている。
（ポイント30）
ポイント30は、バレル20の一端部に装着され、的（図示せず）に刺さるものである。
【００３５】
ポイント30は、一端部が先細状に尖り、他端部には、バレル20のねじ穴であるポイント取付穴21にねじ込むねじ軸31を有し、例えばプラスチック製で一体成形されている。
（シャフト40）
シャフト40は、バレル20の他端部に形成されたシャフト取付穴22の雌ねじ部23にねじ込まれるねじ軸41を一端部に有し、他端部に後述するフライト50を連結するものである。
【００３６】
シャフト40の形状は、図１に示すように、例えば円柱形に形成され、軽量な、例えばプラスチック製で一体成形されている。
なお、シャフト40の材質は、プラスチックに限定されず、グラスファイバーやチタン等の軽量で、耐久性の高い材質を使用しても良い。
（フライト50）
フライト50は、矢羽根として機能し、折りたためるという携行性と、耐久性を有する、例えばポリフィルム製で多角形型、例えば折りたたむと六角形になるようにしている。
【００３７】
なお、フライト50の材質は、ポリフィルムに限定されず、合成樹脂、紙、フェザー等の素材から形成しても良い。
（付勢部材60）
付勢部材60は、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23内にはまり込み、雌ねじ部23内にねじ込まれたシャフト40のねじ軸41を、雌ねじ部23の開口から外れる方向に向かって付勢するためのものである。
【００３８】
具体的には、付勢部材60は、図３〜４に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
（１）雄ねじ部70
（２）スプリング80（弾性体）
（３）当接部90
なお、付勢部材60のパーツは、上記した（１）〜（３）に限定されない。
（雄ねじ部70）
雄ねじ部70は、図５に示すように、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23にねじ込まれるものである。
【００３９】
具体的には、雄ねじ部70は、図３〜４に示すように、金属製で、円柱形に形成され、その外周に雌ねじ部23に適合したねじ山が設けられている。
なお、雄ねじ部70の材質は、金属に限定されず、プラスチック製としても良い。
雄ねじ部70には、図３〜４に示すように、後述するスプリング80を介して雄ねじ部70と対向する対向面に、凹部71を設けている。
【００４０】
凹部71は、断面が非円形、例えば四角形に形成されている。
なお、凹部71の断面形状は、四角形に限定されず、他の多角形や、小判型、楕円形に形成しても良い。
（スプリング80（弾性体））
スプリング80は、弾性体を構成するものであり、図３に示すように、雄ねじ部70に一端部が固定されるものである。
【００４１】
なお、弾性体は、スプリング80に限定されない。
（当接部90）
当接部90は、図３に示すように、スプリング80の他端部が係止され、スプリング80を介して雄ねじ部70と対向し、図６に示すように、シャフト取付穴22の雌ねじ部23内にねじ込まれたシャフト40のねじ軸41に押されることで、スプリング80を圧縮するものである。
【００４２】
具体的には、当接部90は、図３〜４に示すように、金属製で、円盤形に形成され、その直径をシャフト取付穴22の雌ねじ部23以下に設定されている。
なお、当接部90の材質は、金属に限定されず、プラスチック製としても良い。
当接部90には、図３〜４に示すように、次の各部を備える。
（１）凸部91
凸部91は、スプリング80を介して雄ねじ部70と対向する当接部90の対向面に設けられ、雄ねじ部70に向かって延びている。
【００４３】
凸部91は、雄ねじ部70の凹部71に適合した四角柱形に形成され、全長はスプリング80の全長より短く、例えば１／５程度に設定されている。
なお、凸部91の形状は、四角柱形に限定されず、雄ねじ部70の凹部71の断面形状に適合していれば良い。
（２）ドライバー溝92
ドライバー溝92は、スプリング80を介して雄ねじ部70と対向する当接部90の対向面と反対側の面に設けられ、図７に示すように、凹凸部71,91が互いにはまり合った状態で、雄ねじ部70をバレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23内にねじ込むためのものである。
【００４４】
具体的には、ドライバー溝92として、マイナス溝を設けている。
なお、ドライバー溝92は、マイナス・ドライバー用のマイナス溝に限定されず、プラスドライバー用のプラス溝、六角ドライバー用の六角穴、ボックスドライバー、或いはナットドライバー用のナット形でも良い。
（組み立て方法）
上記した構成を備えるダーツ10は、次のように組み立てる。
【００４５】
まず、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせて、付勢部材60を雄ねじ部70からねじ込む。
そして、雄ねじ部70を雌ねじ部23に少しねじ込んだ状態で、当接部90のドライバー溝92に、図示しないが、ドライバーを差し込む。
この状態で、当接部90を雄ねじ部70に向かって押し付けると、図７に示すように、両者の凹凸部71,91が互いにはまり合い、この状態でドライバーを回転させると、当接部90と雄ねじ部70と一体的に回転し、雌ねじ部23内を進行する。
【００４６】
雄ねじ部70を、図５に示すように、雌ねじ部23内に十分にねじ込んだ状態で、ドライバーを外すと、圧縮されていたスプリング80の圧縮復元力により、当接部90が雌ねじ部23の開口方向に押し出され、凹凸部71,91が互いに離隔する。
つぎに、図６に示すように、シャフト40のねじ軸41を、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせてねじ込む。
【００４７】
シャフト40のねじ軸41をねじ込むと、図６に示すように、ねじ軸41の先端部に当接部90が押されて、雄ねじ部70に接近し、このとき、スプリング80が圧縮される。このため、スプリング80の圧縮復元力により、当接部90を介してねじ軸41を押し戻そうとする力が働く。
したがって、シャフト40のねじ軸41と雄ねじ部70とのねじ山と谷の部分が、互いに弾性的に当接することで、ねじの緩みを防止される。
【００４８】
そして、ポイント30は、バレル20のポイント取付穴21にねじ込み、又、フライト50をシャフト40に装着した状態で、ダーツ10として使用できる。
（第２の実施の形態）
図８を用いて、本発明の第２の実施の形態について説明する。
本実施の形態の特徴は、先に図１〜７を用いて説明した第１の実施の形態のスプリング80に代えて、弾性体として、図８に示すように、弾性に富むクッション材120を使用している点である。
【００４９】
すなわち、本実施の形態に係る付勢部材100は、図８に示すように、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23に挿入されるものであり、雌ねじ部23の内径以下の外形を有する。
具体的には、付勢部材100は、図８に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
【００５０】
なお、付勢部材100のパーツは、次の（１）〜（３）に限定されない。
（１）挿入部110
挿入部110は、図８に示すように、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23に挿入され、雌ねじ部23の行き止まった底部24に一端部が当接するものである。
具体的には、挿入部110は、硬質の樹脂製で、円柱形に形成され、その外形を雌ねじ部23の内径にほぼ一致させている。
【００５１】
雌ねじ部23の底部24は、図示しないが、タップを使用して雌ねじ部23を加工しているため、円錐形の断面形状を成している。
（２）クッション材120（弾性体）
クッション材120は、図８に示すように、挿入部110に他端部に一端部が固定されるものである。
【００５２】
クッション材120は、弾性に富むものを使用している。
具体的には、クッション材120は、挿入部110と同じ外形を有する円柱形に形成され、端面を挿入部110に接着して固定している。
（３）当接部130
当接部130は、クッション材120の他端部が係止され、クッション材120を介して挿入部110と対向し、図示しないが、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23内にねじ込まれたシャフト40のねじ軸41に押されることで、雌ねじ部23の底部24との間でクッション材120を圧縮するものである。
【００５３】
具体的には、当接部130は、硬質の樹脂製で、挿入部110及びクッション材120と同じ外形を有する円柱形に形成され、端面をクッション材120に接着して固定している。
（第２の実施の形態の組み立て方法）
上記した構成を備える付勢部材100は、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせて、挿入部110から挿入する。
【００５４】
そして、付勢部材100を、図示しないが、雌ねじ部23に十分に挿入した状態で、シャフト40のねじ軸41を、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせてねじ込む。
シャフト40のねじ軸41をねじ込むと、図示しないが、ねじ軸41の先端部に当接部130が押されて挿入部110に接近し、このとき、クッション材120が圧縮される。このため、クッション材120の圧縮復元力により、当接部130を介してねじ軸41を押し戻そうとする力が働く。
【００５５】
したがって、シャフト40のねじ軸41と雄ねじ部70とのねじ山と谷の部分が、互いに弾性的に当接することで、ねじの緩みを防止される。
（第３の実施の形態）
図９を用いて、本発明の第３の実施の形態について説明する。
本実施の形態の特徴は、先に図８を用いて説明した第２の実施の形態の当接部130を省き、パーツ数を減少している点である。
【００５６】
すなわち、本実施の形態に係る付勢部材140は、図９に示すように、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23に挿入されるものであり、雌ねじ部23の内径以下の外形を有する。
具体的には、付勢部材140は、図９に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
【００５７】
なお、付勢部材140のパーツは、次の（１）〜（２）に限定されない。
（１）挿入部150
挿入部150は、図９に示すように、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23に挿入され、雌ねじ部23の行き止まった底部24に一端部が当接するものである。
具体的には、挿入部150は、硬質の樹脂製で、円柱形に形成され、その外形を雌ねじ部23の内径にほぼ一致させている。
【００５８】
雌ねじ部23の底部24は、図示しないが、タップを使用して雌ねじ部23を加工しているため、円錐形の断面形状を成している。
（２）クッション材160（弾性体）
クッション材160は、図９に示すように、挿入部150に他端部に一端部が固定されるものである。
【００５９】
クッション材160は、弾性に富むものを使用している。
具体的には、クッション材160は、挿入部150と同じ外形を有する円柱形に形成され、端面を挿入部150に接着して固定している。
（第３の実施の形態の組み立て方法）
上記した構成を備える付勢部材140は、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせて、挿入部150から挿入する。
【００６０】
そして、付勢部材140を、図示しないが、雌ねじ部23に十分に挿入した状態で、シャフト40のねじ軸41を、バレル20のシャフト取付穴22の雌ねじ部23の開口に合わせてねじ込む。
シャフト40のねじ軸41をねじ込むと、図示しないが、ねじ軸41の先端部にクッション材160が直接、押されて挿入部150に接近し、このとき、クッション材160が圧縮される。このため、クッション材160の圧縮復元力により、クッション材160を介してねじ軸41を直接、押し戻そうとする力が働く。
【００６１】
したがって、シャフト40のねじ軸41と雄ねじ部70とのねじ山と谷の部分が、互いに弾性的に当接することで、ねじの緩みを防止される。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】ダーツの分解側面図である。
【図２】ダーツの組み立て側面図である。
【図３】付勢部材の側面図である。
【図４】付勢部材の分解側面図である。
【図５】付勢部材を取り付けた状態を示すバレルの断面図である。
【図６】付勢部材のスプリングを圧縮した状態を示すバレルの一部断面図である。
【図７】付勢部材の凹凸部を係合させた状態を示すバレルの一部断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態の一例を示し、同図はバレルの一部断面図と付勢部材の側面図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態の一例を示し、同図はバレルの一部断面図と付勢部材の側面図である。
【符号の説明】
【００６３】
（第１の実施の形態）
10  ダーツ                    20  バレル
21  ポイント取付穴            22  シャフト取付穴
23  雌ねじ部
30  ポイント                  31  ねじ軸
40  シャフト                  41  ねじ軸
50  フライト                  60  付勢部材
70  雄ねじ部                  71  凹部
80  スプリング（弾性体）
90  当接部                    91  凸部
92  ドライバー溝
（第２の実施の形態）
24  底部
100  付勢部材                 110  挿入部
120  クッション（弾性体）     130  当接部
（第３の実施の形態）
140  付勢部材                 150  挿入部
160  クッション材（弾性体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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