(57)【要約】      （修正有）【課題】インナーデッキの取付状態の信頼性を向上させると共に、保守作業等におけるインナーデッキの取り外し、取り付け作業時間を短縮し作業性を向上させることのできる乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を得る。【解決手段】インナーデッキの裏面に踏段の移動方向に沿って所定の間隔をおいて複数取り付けられた鉤状係合具２４と、この鉤状係合具に対向して欄干パネルの下部とスカートガードとの間隙内部に配設され、鉤状係合具に押圧されて水平方向に可動する係止体３３と、この係止体に備えられその付勢力によって係止体を鉤状係合具と係合させる方向に付勢する付勢手段３４と、係止体に相対する位置にインナーデッキを貫通して形成された係合解除孔と、この係合解除孔に挿入され係止体を押圧することにより鉤状係合具と係止体との係合を解除する係合解除部材とを、備えた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏段の両側に前記踏段の移動方向に沿って相対して立設された一対の欄干パネルと、
この一対の欄干パネルの下部内側で、かつ、前記踏段の両側に前記踏段の移動方向に沿って延設されたアングルと、
このアングルに前記踏段の両側に所定の間隙を保って相対して取り付けられたスカートガードと、
前記欄干パネルの下部と前記スカートガードとの間隙を塞ぐ複数枚のインナーデッキとを
、備えた乗客コンベアにおいて、
前記インナーデッキの裏面に前記踏段の移動方向に沿って所定の間隔をおいて複数取り付けられた鉤状係合具と、
この鉤状係合具に対向して前記欄干パネルの下部と前記スカートガードとの間隙内部に配設され、前記鉤状係合具に押圧されて水平方向に可動する係止体と、
この係止体に備えられその付勢力によって前記係止体を前記鉤状係合具と係合させる方向に付勢する付勢手段と、
前記係止体に相対する位置に前記インナーデッキを貫通して形成された係合解除孔と、
この係合解除孔に挿入され前記係止体を押圧することにより前記鉤状係合具と前記係止体との係合を解除する係合解除部材とを、
備えたことを特徴とする乗客コンベアのインナーデッキ取付機構。
【請求項２】
前記係止体は、係止孔を有しこの係止孔に挿入された前記鉤状係合具と係合することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構。
【請求項３】
前記鉤状係合具は、第二の付勢手段を有しこの第二の付勢手段の付勢力によって前記係止孔に挿入された前記鉤状係合具を抜き取ることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構。
【請求項４】
前記係合解除部材は、一部に湾曲部を有しこの湾曲部に沿って前記係合解除孔を移動させながら前記鉤片と前記係止片との係合解除を行なうことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレーターや動く歩道等の乗客コンべアに用いられる欄干パネルの下端部とスカートガードとの間隙を塞ぐインナーデッキの取付機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構は、インナーデッキをビスによりスカートガードアングルに締結固定するものであったが、ビスに乗客コンベアの稼動による振動等が長期的に加わると緩む場合があり、インナーデッキの取付状態の信頼性に欠けるという課題があった。また、インナーデッキの締結固定に多数のビスを使用していたため、保守作業等でインナーデッキを取り外し、取り付ける際に、作業時間がかかり作業性が悪いという課題もあった。
【０００３】
このため、乗客コンベアのインナーデッキ取付機構として、アングルのガラスパネル側に踏段の移動方向に沿って所定間隔をもって複数取り付けられた第１の係合部を有する第１のフックと、インナーデッキの傾斜部の裏面側に取り付けられた第２の係合部を有する第２のフックを備え、踏段の移動方向に沿ってエスカレータの上部から下部に向かってインナーデッキを移動させることにより第２の係合部を第１の係合部に係合させて、インナーデッキをアングルに係止し、踏段の移動方向に沿ってエスカレータの下部から上部に向かってインナーデッキを移動させることにより第２の係合部を第１の係合部から係合解除させて、インナーデッキをアングルから取り外すようにしたものが開示されている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平7−１５７２６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、インナーデッキに対して、踏段の移動方向に沿ってエスカレーターの下部から上部に向かって悪戯や外的要因によって強い衝撃が加わった場合に、インナーデッキが外れる虞があった。また、インナーデッキは両端部を隣り合うインナーデッキの端部と接し、その継目に段差が生じないように取り付けられるが、第１のフックと第２のフックとを係合、または係合解除するときに、インナーデッキを踏段の移動方向に沿ってエスカレーターの上部から下部、またはエスカレーターの下部から上部に向かって移動させるため、インナーデッキの上端部に係合代に応じた移動代が必要となる。このため、取り外しの際は最上部のインナーデッキから順次取り外す必要があり、取り付けの際は下部のインナーデッキから順次取り付ける必要がある。例えば、保守作業において最下部のインナーデッキ一つを取り外したい場合でも、最上部のインナーデッキから順次取り外さなければならず、作業時間がかかり作業性が悪いものであった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、インナーデッキの取付状態の信頼性を向上させると共に、保守作業等におけるインナーデッキの取り外し、取り付け作業時間を短縮し作業性を向上させることのできる乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構においては、踏段の両側に踏段の移動方向に沿って相対して立設された一対の欄干パネルと、この一対の欄干パネルの下部内側で、かつ、踏段の両側に踏段の移動方向に沿って延設されたアングルと、このアングルに踏段の両側に所定の間隙を保って相対して取り付けられたスカートガードと、欄干パネルの下部と前記スカートガードとの間隙を塞ぐ複数枚のインナーデッキとを、備えた乗客コンベアにおいて、インナーデッキの裏面に踏段の移動方向に沿って所定の間隔をおいて複数取り付けられた鉤状係合具と、この鉤状係合具に対向して欄干パネルの下部とスカートガードとの間隙内部に配設され、鉤状係合具に押圧されて水平方向に可動する係止体と、この係止体に備えられその付勢力によって係止体を鉤状係合具と係合させる方向に付勢する付勢手段と、係止体に相対する位置にインナーデッキを貫通して形成された係合解除孔と、この係合解除孔に挿入され係止体を押圧することにより鉤状係合具と係止体との係合を解除する係合解除部材とを、備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、鉤状係合具に付勢手段によって係止体を押圧して係合させるので悪戯や外的要因によって強い衝撃が加わっても容易に外れる虞がなく取付状態の信頼性を確保することができる。また、取り付け作業はインナーデッキを押圧して鉤状係合具と係止体とを係合するだけでよく、取り外し作業は係合解除部材で係止体を押圧して鉤状係合具と係止体との係合を解除するだけでよく、かつ、複数あるインナーデッキの中から作業上必要な箇所のインナーデッキだけを選択して取り付け／取り外しできるので作業時間が短縮され作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための最良の形態について説明するが、乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を適用する乗客コンベアの構成について、エスカレーターを例に図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を備えたエスカレーターの概略断面図である。図２は、図１のII−II線に沿った要部断面図である。図３は、本発明の実施の形態１の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を備えたエスカレーターの要部斜視図である。
図１においてエスカレーター１は、主枠２内に無端状に連結して配置され駆動装置（図示せず）によりその上面を常に水平に保ちつつ連続的に移動される踏段３と、踏段３の両側に踏段３の移動方向に沿って設けられ、踏段２と同一方向に移動する一対の移動手摺４と、各移動手摺４の内面側に踏段２の移動方向に沿って立設された一対の欄干パネル５と
、この一対の欄干パネル５の下部内側と踏段２の両側との間に、踏段２と所定の間隙を保って相対して設けられたスカートガード６と、欄干パネル５の下部内側とスカートガード６との間の隙間を間隙を塞ぐ複数枚の板体からなるインナーデッキ７が設けられている。
【００１０】
図２において欄干パネル５の下端部は、主枠２に固定された欄干ブラケット８と、この欄干ブラケット８に対向して配置された押え板９との間に、緩衝材１０を介して挟持されボルト１１にて締結されている。また、押え板９の上部には欄干パネル５の下部に沿って配置された係合部材１２がねじ１３によって締結されている。スカートガード６は、踏段３の移動方向に沿って延設されたスカートアングル１４に皿ビス１５によって締結されている。スカートアングル１４は主枠２に支持されたスカートブラケット１６にボルト１７等により締結されている。
【００１１】
インナーデッキ７は、その一端を係合部材１２の係合部１２ａに係合し、もう一端をスカートガード６及びスカートアングル１４に重合して傾斜状態に保持され、傾斜部７ａの内面の適宜位置に溶接して固定された後に詳しく説明する係合装置１８が、この係合装置１８に相対して配置されスカートアングル１４にボルト１９、座金２０、バネ座金２１及びナット２２によって締結された後に詳しく説明する係止装置２３と係合され固定されている。
【００１２】
なお、係合装置１８は図３に示すように、インナーデッキ７の両端部近傍及び中間位置にそれぞれ溶接固定して配置され、係合装置１８と対向する位置に係止装置２３がスカートブラケット１６に支持されたスカートアングル１４にボルト（図示せず）等により固定して配置されている。
【００１３】
次に、係合装置１８、係止装置２３について詳しく説明する。図４は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置及び係止装置を示す斜視図である。図５は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置の鉤状係合具を示す平面図及び側面図である。図６は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置の固定アングルを示す平面図及び側面図である。図７は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係止装置の固定体を示す平面図及び側面図である。図８は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係止装置の係止体を示す平面図及び側面図である。
【００１４】
まず、係合装置１８は図４に示すように、鉤状係合具２４と固定アングル２５とワッシャ２６とバネ２７及びナット２８とを備えている。図４または図５に示すように鉤状係合具２４は、円錐形状の鉤体２９と、両端部がそれぞれ適宜位置までねじ加工され、その一端を鉤体２９の上面中心部に形成されたねじ孔２９ａにねじ込まれて締結される軸３０とを備えている。
【００１５】
図４または図６に示すように、固定アングル２５はインナーデッキ７の傾斜部７ａの裏面側と重合され溶接固定される傾斜部２５ａと、鉤状係合具２４を固定する固定部２５ｂと、この固定部２５ｂに形成された軸孔２５ｃと、この軸孔２５ｃの周辺に溶接して固定されたナット３１とを備えている。
【００１６】
上記のように構成された鉤状係合具２４と固定アングル２５は、軸３０に鉤体２９の上面外径より大きな外径をもつワッシャ２６とバネ２７及びナット２８を通してナット３１にねじ込まれナット２８によって締結されている。
【００１７】
次に、係止装置２３は図４に示すように、固定体３２と係止体３３及びバネ３４とを備えている。図４または図７に示すように、固定体３２は一つの側面が開口した箱体で、その上面の適宜位置に鉤体２９の上面外径より大きな第一係止孔３２ａと、その下面の適宜位置に取付孔３２ｂがそれぞれ形成されている。開口面と対向しない二つの側面上部の適宜位置に、所定の幅に亙って形成された直方状の嵌合孔３２ｃが対向して形成されている
。開口面と対向する側面内側の適宜位置にバネ３４の内径より僅かに小さな外形をもつバネ支持具３５が溶接等により接合されている。
【００１８】
図４または図８に示すように、係止体３３はコの字状の板体で、対向面のない面を上面とし、この上面の適宜位置に第一係止孔３２ａと同じ径の第二係止孔３３ａと、この第二係止孔３３ａの外周に接して軸３０の径より大きな半円状の第三係止孔３３ｂがそれぞれ形成されている。また、二つの側面と接しない上面の二つの対向する側部は、嵌合孔３２ｃより小さい所定の幅に亙って突出し嵌合片３３ｃを形成している。一方の側面の適宜位置に円状に凹んだ係合解除具係合孔３３ｄが形成されている。他方の側面の適宜位置にバネ支持具３５が溶接等により接合されている。
【００１９】
上記のように構成された固定体３２と係止体３３は、二つの嵌合孔３２ｃと二つの嵌合片３３ｃとをそれぞれ嵌合させ、かつ、双方のバネ支持具３５が対峙するように組み合わせられ、双方のバネ支持具３５間に僅かに圧縮したバネ３４が配設されている。このとき
、係止体３３はバネ３４の弾発力によって固定体３２の開口面側に向けて押圧され、第一係止孔３２ａの中心部と第三係止孔３３ｂの中心部とが重合する位置で嵌合孔３２ｃ端部と嵌合片３３ｃ端部とを接し静止状態となっている。また、このとき嵌合孔３２ａのもう一方の端部と嵌合片３３ｃのもう一方の端部との間には、係止体３３が第一係止孔３２ａと第二係止孔３３ａが重合する位置まで可動するための空隙が形成されている。
【００２０】
図２に示すように、固定体３２は側面開口がスカートガード６に対向する向きに固定され、係止体３３の係合解除具係合孔３３ｄに相対するインナーデッキ７の端部には、この端部と重合したスカートアングル１４を貫通して形成された第一係合解除孔７ｂと第二係合解除孔１４ａが設けられている。この実施形態では、係合解除具係合孔３３ｄと相対するインナーデッキ７の端部がスカートアングル１４と重合した構成としたが、係合解除具係合孔３３ｄに向けてインナーデッキ７の端部から係合解除孔が貫通されるならば、係合解除具係合孔３３ｄに相対するインナーデッキ７の端部が他と重合しない構成はもちろんのこと、係合解除具係合孔３３ｄに相対するインナーデッキ７の端部がスカートガード６と重合した構成、または、係合解除具係合孔３３ｄに相対するインナーデッキ７の端部がスカートガード６及びスカートアングル１４と重合した構成のいずれであってもよい。また、第一係合解除孔７ｃには化粧蓋３６が取り付けられている。
【００２１】
図９は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合解除具を示す平面図及び側面図である。図に示すように係合解除具３７は、第一係合解除孔７ｂ、第二係合解除孔１４ａに挿通され係止体３３の係合解除具係合孔３３ｄに係合される先端係合部３７ａと、係合解除時に第一係合解除孔７ｂをガイドする湾曲部３７ｂと、把手部３７ｃとを備えている。
【００２２】
次に、この実施の形態１による乗客コンベアのインナーデッキ取付機構の取り付け／取り外し動作について図を参照して説明する。
図１０は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構の取り付け動作を説明する要部断面図である。図１１は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構の取り外し動作を説明する要部断面図である。
【００２３】
まず、取り付け動作について説明する。係合部材１２の係合部１２ａに一端を係合させた状態でインナーデッキ７のもう一端を下方に移動させ、図１０（ａ）に示すように、係合装置１８の鉤体３０の先端部と係止装置２３の第三係止孔３４ｂとを係合させる。
【００２４】
インナーデッキ７を上部より押し下げると、図１０（ｂ）に示すように鉤状係合具２４は挿入されながら鉤体２９によって、係止体３３をバネ３４に抗して押圧し第一係止孔３２ａと第二係止孔３３ａが重合する位置まで移動させる。このとき、バネ２７は第一係止孔３２ａの径より大きい外径をもつワッシャ２６の反作用によって圧縮される。
【００２５】
図１０（ｃ）に示すように、鉤体２９が完全に第二係止孔３３ｃに挿入されると、鉤体２９からの押付力を失った係止体３３が、バネ３４の弾発力によって元の位置に移動する
。これにより、鉤状係合具２４の軸３０と係止体３３の第三係止孔３３ｂとが係合され取り付けが完了する。取り付け完了後も係合装置１８と係止装置２３との間には圧縮されたバネ２７の弾発力が作用している。なお、この状態でインナーデッキ７は一端を係合部材１２の係合部１２ａに係合し、もう一端をスカートガード６の表面に重合状態に支持される。
【００２６】
次に、取り外し動作について説明する。図１１（ａ）に示すように、係合解除具３７の先端係合部３７ａを第一係合解除孔７ｂと第二係合解除孔１４ａより差し込み、係合解除具係合部３４ｄに係合させる。
【００２７】
図１１（ｂ）に示すように、係合解除具３７を係合解除孔７ｂに向かって水平方向に押し込み、係止体３３が第一係止孔３２ａと第二係止孔３３ａとが重合する位置まで移動すると、係合解除された鉤状係合具２４がバネ２７の弾発力によって上方に移動を開始する。これに伴いインナーデッキ７も第一係合解除孔７ｂを係合解除具３７の湾曲部３７ｂに沿って移動させつつ上方に移動する。
【００２８】
図１１（ｃ）に示すように、鉤体２９が完全に第二係止孔３３ａから抜けると、係合解除具３７を第一係合解除孔７ｄ、第二係合解除孔１４ａより抜き取り、取り外しが完了する。
【００２９】
上記説明したように、本発明の実施の形態１によれば、鉤状係合具にバネの弾発力によって係止体を押圧して係合させるので、悪戯や外的要因によって強い衝撃が加わっても容易に外れる虞がなく取付状態の信頼性を確保することができる。
【００３０】
また、取り付け作業はインナーデッキを押圧して鉤状係合具と係止体とを係合するだけでよく、取り外し作業は係合解除具で係止体を押圧して鉤状係合具と係止体との係合を解除するだけでよく、かつ、複数あるインナーデッキの中から作業上必要な箇所のインナーデッキだけを選択して取り付け／取り外しすることができるので作業時間が短縮され作業性を向上させることができる
【００３１】
また、取り外しには湾曲部をもつ特殊形状の外し棒を使用する必要があり悪戯等で故意に取り外されることを防止することもできる。
【００３２】
なお、本発明の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構は、インナーデッキをビスにてスカートアングル等の支持部材に締結する既存の乗客コンベアにも適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を備えたエスカレーターの概略断面図である。
【図２】図１のII−II線における要部断面図である。
【図３】本発明の実施の形態１の乗客コンベアのインナーデッキ取付機構を備えたエスカレーターの要部斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置及び係止装置を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置の鉤状係合具を示す平面図及び側面図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合装置の固定アングルを示す平面図及び側面図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係止装置の固定体を示す平面図及び側面図である。
【図８】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係止装置の係止体を示す平面図及び側面図である。
【図９】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構における係合解除具を示す平面図及び側面図である。
【図１０】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構の取り付け動作を説明する要部断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態１に係る乗客コンベアのインナーデッキ取付機構の取り外し動作を説明する要部断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
３  踏段、５  欄干パネル、６  スカートガード、７  インナーデッキ、７ｄ  第一係合解除孔、１４  スカートアングル、１４ａ  第二係合解除孔、２５  鉤状係合具、３４
係止体、３５  バネ、３７  係合解除具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007131393.tif 000009
【図８】
2007131393.tif 000010
【図９】
2007131393.tif 000011
【図１０】
2007131393.tif 000012
【図１１】
2007131393.tif 000013