(57)【要約】  【課題】ユーザーに与える不快感を軽減することができ、なおかつバッテリ７の過度の消耗を防止することのできる給電制限装置を提供すること。  【解決手段】エコラン状態にある時に、車両に装備されているユニットＵ１〜Ｕｎへの給電を制限するための給電制限装置４において、ユニットＵ１〜Ｕｎへの給電を制限するための給電制限条件が成立しているか否かを判断する条件成立判定部５ａと、給電制限条件が成立していると判断された場合、外部環境（外気温度、室内温度、車外照度など）、及びユニットＵ１〜Ｕｎの駆動状況に基づいて、各ユニットＵ１〜Ｕｎ毎に負荷を制御することによって、ユニットＵ１〜Ｕｎへの給電を制限する負荷制御部５ｂとを装備し、給電制限条件にエコラン状態にあることを含めると共に、負荷制御部５ｂに給電現状維持と判断したユニットＵ１〜Ｕｎの負荷を制限させないようにする。  【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エコラン状態にある時に、車両に装備されている電装品への給電を制限するための給電制限装置において、
電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立しているか否かを判断する条件成立判断手段と、
該条件成立判断手段により給電制限条件が成立していると判断された場合、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて、各電装品毎に負荷を制御することによって、電装品への給電を制限する負荷制御手段とを備え、
前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれると共に、
前記負荷制御手段が、給電現状維持と判断した電装品の負荷を制限しないものであることを特徴とする給電制限装置。
【請求項２】
前記負荷制御手段が、給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した電装品に対する負荷制限の内容を決定し、決定した負荷制限の内容に基づいて、前記電装品の負荷を制限するものであることを特徴とする請求項１記載の給電制限装置。
【請求項３】
前記電装品の負荷制限前の状態を記憶しておく記憶手段を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の給電制限装置。
【請求項４】
給電制限の解除条件が成立しているか否かを判断する解除条件成立判断手段と、
該解除条件成立判断手段により給電制限の解除条件が成立していると判断された場合、各電装品を負荷制限前の状態に復帰制御する復帰制御手段とを備えていることを特徴とする請求項３記載の給電制限装置。
【請求項５】
エコラン状態にある時に、車両に装備されている電装品への給電を制限するための給電制限装置において、
電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立しているか否かを判断する条件成立判断手段と、
該条件成立判断手段により給電制限条件が成立していると判断された場合、電装品を制御する各制御装置に対し、前記給電制限条件の成立を通知する通知手段とを備えると共に、
前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれていることを特徴とする給電制限装置。
【請求項６】
外部環境情報を取得する取得手段を備え、
前記通知手段が、前記取得手段により取得された外部環境情報を、電装品を制御する各制御装置に対し、通知するものであることを特徴とする請求項５記載の給電制限装置。
【請求項７】
エコラン状態が所定時間以上継続されるか否かを判断する継続判断手段を備え、
前記給電制限条件に、前記継続判断手段によりエコラン状態が前記所定時間以上継続されると判断されることが含まれていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかの項に記載の給電制限装置。
【請求項８】
前記車両に装備されている電装品での電力消費量が所定値以上であるか否かを判断する消費状況判断手段を備え、
前記給電制限条件に、前記消費状況判断手段により電装品での電力消費量が前記所定値以上であると判断されることが含まれていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかの項に記載の給電制限装置。
【請求項９】
前記所定値をバッテリ状態に基づいて設定する設定手段を備え、
前記消費状況判断手段が、前記設定手段により設定された前記所定値に基づいて前記判断を行うものであることを特徴とする請求項８記載の給電制限装置。
【請求項１０】
給電の制限が、エコラン状態の継続に関係しないものから優先して行われるように構成されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれかの項に記載の給電制限装置。
【請求項１１】
車両に装備されている電装品を制御するための制御装置において、
前記電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立している旨の通知を受信した場合、外部環境、及び前記電装品の駆動状況に基づいて、前記電装品の負荷を制御することによって、前記電装品への給電を制限する負荷制御手段を備え、
前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれると共に、
前記負荷制御手段が、給電現状維持と判断した場合、前記電装品の負荷を制限しないものであることを特徴とする制御装置。
【請求項１２】
前記負荷制御手段が、給電不要と判断した場合、前記電装品への給電を停止させるものであることを特徴とする請求項１１記載の制御装置。
【請求項１３】
前記負荷制御手段が、給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した場合、前記電装品に対する負荷制限の内容を決定し、決定した負荷制限の内容に基づいて、前記電装品の負荷を制限するものであることを特徴とする請求項１１又は請求項１２記載の制御装置。
【請求項１４】
前記電装品の負荷制限前の状態を記憶しておく記憶手段を備えていることを特徴とする請求項１１〜１３のいずれかの項に記載の制御装置。
【請求項１５】
前記電装品への給電制限を解除するための解除条件が成立している旨の通知を受信した場合、前記電装品を負荷制限前の状態に復帰制御する復帰制御手段を備えていることを特徴とする請求項１４記載の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は給電制限装置、及び制御装置に関し、より詳細には、エコラン状態にある時に、車両に装備されている電装品（例えば、ヘッドランプや、エアコン、オーディオなど）への給電を制限する給電制限装置、及び制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、省資源の要求に応えて車両の燃費を向上させる技術が種々提案され、そして実用化されてきている。例えば、車両が交差点などで停止した場合に、エンジンを自動的に停止させ、その後、ブレーキペダルから足が離されると、エンジンを自動的に始動させることによって、停車中の燃料消費を抑えるようにした機能（いわゆる、エコラン機能）がある。
【０００３】
車速が０km/hであり、ブレーキペダルが踏み込まれている場合、エンジン自動停止条件が満たされたことになり、エンジンは自動的に停止され、そしてエコラン状態になる。エンジン自動停止条件はこれに限定されず、例えば、車速が０km/hであること、ブレーキペダルが踏み込まれていることに、ギアがニュートラル位置にあることが付加されている場合もある。
【０００４】
エコラン状態にあるときに、ブレーキペダルから足が離され、エンジン自動始動条件が満たされると、エンジンが自動的に始動されることになる。なお、エンジン自動始動条件についてもこれに限定されず、ブレーキペダルが踏み込まれていないことに、ギアが操作されることが付加されている場合もある。
【０００５】
ところで、エコラン状態にある時は、エンジンを駆動源とするオルタネータの発電がないため、車両に装備されている電装品への電力供給はバッテリからの電力のみで行われることになる。このような状態が長く継続されると、バッテリの消耗が過度に進み、バッテリ劣化速度が速くなるおそれがある。
【０００６】
このような問題を解決する手段としては種々提案されており、例えば、下記の特許文献１には、エコラン状態になると、ヘッドランプや、エアコン、オーディオへの給電を強制的にオフして、バッテリの負荷を軽減する技術について開示されている。また、特許文献２には、エコラン状態にある時に、エアコンの設定温度を実際の周囲温度との偏差が大きい状態から小さい状態に変更して、バッテリの負荷を軽減する技術について開示されている。
【０００７】
ところが、特許文献１に開示されている技術では、エコラン状態になると、ヘッドランプや、エアコン、オーディオへの給電が強制的にオフされるようになっていて、ユーザーの意思や外部環境が全く考慮されておらず、望ましくないときに、給電がオフされるといった事態が生じ、ユーザーに不快感を抱かせるおそれがある。また、特許文献２に開示されている技術は、給電オフではないが、望ましくないときに、バッテリの負荷を軽減する処置が施され、ユーザーに不快感を抱かせるおそれがある。
【特許文献１】特開２００１−３４１５９６号公報
【特許文献２】特開２００２−３３１８２５号公報
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【０００８】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、ユーザーに与える不快感を軽減することができ、なおかつバッテリの過度の消耗を防止することのできる給電制限装置、及び制御装置を提供することを目的としている。
【０００９】
上記目的を達成するために本発明に係る給電制限装置（１）は、エコラン状態にある時に、車両に装備されている電装品への給電を制限するための給電制限装置において、電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立しているか否かを判断する条件成立判断手段と、該条件成立判断手段により給電制限条件が成立していると判断された場合、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて、各電装品毎に負荷を制御することによって、電装品への給電を制限する負荷制御手段とを備え、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれると共に、前記負荷制御手段が、給電現状維持と判断した電装品の負荷を制限しないものであることを特徴としている。
【００１０】
上記給電制限装置（１）によれば、電装品（例えば、エアコン、オーディオ、ランプ）への給電を制限するための給電制限条件が成立していると判断された場合、電装品への給電が制限される。また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれている。これにより、エコラン状態にある時、その必要に応じてバッテリの電力消費量を抑えることができ、バッテリの消耗が過度に進むのを防止することができる。
【００１１】
また、電装品への給電の制限は、その負荷が制御されることによって行われる。例えば、エアコンの設定温度を変更したり、オーディオの音量を変更したり、ランプを消灯することによって、電装品への給電が制限される。また、電装品の負荷の制御内容は、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて決定される。
【００１２】
従って、電装品への給電の制限が、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて行われるので、給電が必要以上に制限されるのを防止することができる。例えば、給電現状維持と判断した電装品の負荷は制限されない。このように、電装品の負荷の制限が適切に行われるので、バッテリの過度の消耗を防止するだけでなく、ユーザーに与える不快感を軽減することができる。なお、外部環境としては、外気温度や、車内温度、照度などが挙げられ、電装品の駆動状況としては、駆動レベル（例えば、エアコンの設定温度）や、消費電力量などが挙げられる。
【００１３】
また、上記給電制限装置（１）において、前記負荷制御手段が、給電不要と判断した電装品への給電を停止させるものであるとしても良い。このような構成にすれば、給電不要と判断した電装品への給電が停止されるので、バッテリの負荷を軽減することができ、バッテリの電力消費量を極力抑えることができる。なお、電装品への給電を停止する方法としては、当該電装品へ電力供給する通電ラインを遮断する方法や、当該電装品を制御する制御装置に対し、稼動停止の指令を送信する方法が挙げられる。
【００１４】
また、本発明に係る給電制限装置（２）は、上記給電制限装置（１）において、前記負荷制御手段が、給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した電装品に対する負荷制限の内容を決定し、決定した負荷制限の内容に基づいて、前記電装品の負荷を制限するものであることを特徴としている。
【００１５】
給電現状維持すべき電装品の負荷の制限は行わず、給電不要な電装品に対しては給電を停止させれば良い。従って、負荷制限の内容を検討すべき電装品は、給電現状維持すべきでもなく、給電不要でもない電装品になる。
上記給電制限装置（２）によれば、給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した電装品に対する負荷制限の内容が決定され、決定された負荷制限の内容に基づいて前記電装品の負荷が制限される。従って、負荷制限の内容を決定する処理や、負荷制限処理を必要最小限に抑えることができ、処理負担を軽減し、処理効率を向上させることができる。
【００１６】
また、上記給電制限装置（１）又は（２）において、前記電装品の負荷を制限した旨をユーザーへ報知する報知手段を備えるようにしても良い。
上記したような電装品の負荷の制限は、ユーザーの意志によるものではないので、例えば、ユーザーにより２５℃に設定されている温度が、勝手に２６℃に変更されると、エアコンに故障が生じたのではないかとユーザーに不安を与えるおそれがある。前記電装品の負荷を制限した旨をユーザーへ報知すれば、ユーザーに上記不安を与えるのを防止することができる。
【００１７】
また、本発明に係る給電制限装置（３）は、上記給電制限装置（１）又は（２）において、前記電装品の負荷制限前の状態を記憶しておく記憶手段を備えていることを特徴としている。
上記給電制限装置（３）によれば、前記電装品の負荷制限前の状態が記憶されているので、前記電装品の負荷制限前の状態に簡単に復帰させることができる。
【００１８】
また、本発明に係る給電制限装置（４）は、上記給電制限装置（３）において、給電制限の解除条件が成立しているか否かを判断する解除条件成立判断手段と、該解除条件成立判断手段により給電制限の解除条件が成立していると判断された場合、各電装品を負荷制限前の状態に復帰制御する復帰制御手段とを備えていることを特徴としている。
上記給電制限装置（４）によれば、前記電装品の負荷制限前の状態に、適切なタイミングで自動的に復帰させることができる。
【００１９】
また、本発明に係る給電制限装置（５）は、エコラン状態にある時に、車両に装備されている電装品への給電を制限するための給電制限装置において、電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立しているか否かを判断する条件成立判断手段と、該条件成立判断手段により給電制限条件が成立していると判断された場合、電装品を制御する各制御装置に対し、前記給電制限条件の成立を通知する通知手段とを備えると共に、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれていることを特徴としている。
【００２０】
上記給電制限装置（５）によれば、電装品（例えば、エアコン、オーディオ、ランプ）への給電を制限するための給電制限条件が成立していると判断された場合、前記電装品を制御する各制御装置（例えば、ＥＣＵ）に対し、前記給電制限条件の成立が通知される。従って、各制御装置それぞれの判断で、制御対象の電装品の負荷を制限させることができる。また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれている。これにより、エコラン状態にある時、その必要に応じてバッテリの電力消費量を抑えることができ、バッテリの消耗が過度に進むのを防止することができる。
【００２１】
また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれているが、エコラン状態にあるからと言って、前記給電制限条件が成立する訳ではない。換言すれば、エコラン状態にあっても、前記給電制限条件が成立しないことはある。従って、エコラン状態にある時に、給電が必要以上に制限されるのを防止することができる。このように、電装品の負荷の制限が適切に行われるので、バッテリの過度の消耗を防止するだけでなく、ユーザーに与える不快感を軽減することができる。また、前記給電制限条件が成立しているのかどうか、各制御装置で判断する必要はないので、各制御装置での処理負荷を軽減することができる。
【００２２】
また、本発明に係る給電制限装置（６）は、上記給電制御装置（５）において、外部環境情報を取得する取得手段を備え、前記通知手段が、前記取得手段により取得された外部環境情報を、電装品を制御する各制御装置に対し、通知するものであることを特徴としている。
【００２３】
電装品の負荷の制御については、外部環境を考慮に入れた方がより適切に行うことができる。しかしながら、各制御装置それぞれで外部環境情報を取得するようにすれば、各制御装置での処理負荷が大きくなってしまう。
【００２４】
上記給電制御装置（６）によれば、外部環境情報が取得され、その外部環境情報が電装品を制御する各制御装置に対し、通知される。これにより、各制御装置それぞれで外部環境情報を取得する必要がないので、各制御装置での処理負荷を軽減することができる。
【００２５】
また、本発明に係る給電制限装置（７）は、上記給電制御装置（１）〜（６）のいずれかにおいて、エコラン状態が所定時間以上継続されるか否かを判断する継続判断手段を備え、前記給電制限条件に、前記継続判断手段によりエコラン状態が前記所定時間以上継続されると判断されることが含まれていることを特徴としている。
【００２６】
エコラン状態の継続時間が短過ぎる場合、例えば、数秒程度のエコランで、上記のような給電制限を行った場合、バッテリ消耗の進行を抑える効果はあまり発揮されないおそれがある。
【００２７】
上記給電制限装置（７）によれば、前記給電制限条件に、エコラン状態が前記所定時間（例えば、２分間）以上継続されると判断されることが含まれているので、エコラン状態の継続時間が短過ぎる場合に、上記のような給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。なお、エコラン状態が前記所定時間以上継続するか否かの判断については、例えば、停車場所や信号の待ち時間から判断することができる。
【００２８】
コンビニエンスストアの駐車場などで停車している場合、買い物であることが考えられ、エコラン状態が数分以上継続すると判断することができる。また、信号の待ち時間情報については道路交通情報網といったインフラが整備されることによって、取得することができる。
【００２９】
また、本発明に係る給電制限装置（８）は、上記給電制御装置（１）〜（７）のいずれかにおいて、前記車両に装備されている電装品での電力消費量が所定値以上であるか否かを判断する消費状況判断手段を備え、前記給電制限条件に、前記消費状況判断手段により電装品での電力消費量が前記所定値以上であると判断されることが含まれていることを特徴としている。
【００３０】
エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータの発電がなく、電装品への電力供給がバッテリからの電力のみで行われたとしても、電装品での電力消費量が大きくなければ、バッテリの消耗が過度に進むおそれは少ない。換言すれば、電装品での電力消費量が大きく無ければ、電装品に対する給電制限を行わなくても問題はない。
【００３１】
上記給電制限装置（８）によれば、前記給電制限条件に、電装品での電力消費量が前記所定値以上であると判断されることが含まれているので、電装品での電力消費量が小さい（すなわち、バッテリの消耗が過度に進むおそれが少ない）場合に、上記のような給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。
【００３２】
また、本発明に係る給電制限装置（９）は、上記給電制御装置（８）において、前記所定値をバッテリ状態に基づいて設定する設定手段を備え、前記消費状況判断手段が、前記設定手段により設定された前記所定値に基づいて前記判断を行うものであることを特徴としている。
【００３３】
上記したように、エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータの発電がなく、電装品への電力供給がバッテリからの電力のみで行われたとしても、電装品での電力消費量が大きくなければ、バッテリの消耗が過度に進むおそれは少ない。
しかしながら、電装品での電力消費量が同じ大きさであったとしても、バッテリ充電率が高ければ、バッテリの消耗が過度に進まないが、バッテリ充電率が低ければ、バッテリの消耗が過度に進むおそれがある。このように、バッテリ状態が消耗速度に影響を及ぼすことが考えられる。
【００３４】
上記給電制限装置（９）によれば、前記所定値がバッテリ状態に基づいて設定されるので、電装品の給電を制限すべきか否かをより適切に判断することができる。従って、給電制限が必要な場合には、制限を行い、給電制限が不要な場合には、制限を行わないようにすることができる。
【００３５】
また、本発明に係る給電制限装置（１０）は、上記給電制御装置（１）〜（９）のいずれかにおいて、給電の制限が、エコラン状態の継続に関係しないものから優先して行われるように構成されていることを特徴としている。
【００３６】
バッテリの過度の消耗を防止するために、電装品の給電を制限することは大切であるが、エコラン状態の継続に影響を与えるような給電制限はあまり好ましくとは言えない。
上記給電制限装置（１０）によれば、給電の制限が、エコラン状態の継続に関係しないものから優先して行われるので、給電制限がエコラン状態の継続に悪影響が及ぶのを防止することができる。
【００３７】
また、本発明に係る制御装置（１）は、車両に装備されている電装品を制御するための制御装置において、前記電装品への給電を制限するための給電制限条件が成立している旨の通知を受信した場合、外部環境、及び前記電装品の駆動状況に基づいて、前記電装品の負荷を制御することによって、前記電装品への給電を制限する負荷制御手段を備え、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれると共に、前記負荷制御手段が、給電現状維持と判断した場合、前記電装品の負荷を制限しないものであることを特徴としている。
【００３８】
上記制御装置（１）によれば、電装品（例えば、エアコン、オーディオ、ランプ）への給電を制限するための給電制限条件が成立している旨の通知を受信した場合、電装品への給電が制限される。また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれている。これにより、エコラン状態にある時、その必要に応じてバッテリの電力消費量を抑えることができ、バッテリの消耗が過度に進むのを防止することができる。
【００３９】
また、電装品への給電の制限は、その負荷が制御されることによって行われる。例えば、エアコンの設定温度を変更したり、オーディオの音量を変更したり、ランプを消灯することによって、電装品への給電が制限される。また、電装品の負荷の制御内容は、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて決定される。
【００４０】
従って、電装品への給電の制限が、外部環境、及び電装品の駆動状況に基づいて行われるので、給電が必要以上に制限されるのを防止することができる。例えば、給電現状維持と判断した場合、その電装品の負荷は制限されない。このように、電装品の負荷の制限が適切に行われるので、バッテリの過度の消耗を防止するだけでなく、ユーザーに与える不快感を軽減することができる。なお、外部環境としては、外気温度や、車内温度、照度などが挙げられ、電装品の駆動状況としては、駆動レベル（例えば、エアコンの設定温度）や、消費電力量などが挙げられる。また、この制御装置では、前記給電制限条件が成立しているか否かを判断を行う必要がないので、処理負荷を軽減することができる。
【００４１】
また、本発明に係る制御装置（２）は、上記制御装置（１）において、前記負荷制御手段が、給電不要と判断した場合、前記電装品への給電を停止させるものであることを特徴としている。
【００４２】
上記制御装置（２）によれば、給電不要と判断した場合、制御対象の電装品への給電が停止されるので、バッテリの負荷を軽減することができ、バッテリの電力消費量を極力抑えることができる。なお、電装品への給電を停止する方法としては、当該電装品へ電力供給する通電ラインを遮断する方法や、稼動を停止する方法が挙げられる。
【００４３】
また、本発明に係る制御装置（３）は、上記制御装置（１）又は（２）において、前記負荷制御手段が、給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した場合、前記電装品に対する負荷制限の内容を決定し、決定した負荷制限の内容に基づいて、前記電装品の負荷を制限するものであることを特徴としている。
【００４４】
給電現状維持すべき電装品の負荷の制限は行わず、給電不要な電装品に対しては給電を停止させれば良い。従って、負荷制限の内容を検討すべき電装品は、給電現状維持すべきでもなく、給電不要でもない電装品になる。
上記制御装置（３）によれば、制御対象の電装品が給電現状維持、及び給電不要のいずれでもないと判断した場合、当該電装品に対する負荷制限の内容が決定され、決定された負荷制限の内容に基づいて前記電装品の負荷が制限される。従って、負荷制限の内容を決定する処理や、負荷制限処理を必要最小限に抑えることができ、処理負担を軽減し、処理効率を向上させることができる。
【００４５】
また、上記制御装置（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記電装品の負荷制限した旨をユーザーへ報知する報知手段を備えるようにしても良い。
上記したような電装品の負荷の制限は、ユーザーの意志によるものではないので、例えば、ユーザーにより２５℃に設定されている温度が、勝手に２６℃に変更されると、エアコンに故障が生じたのではないかとユーザーに不安を与えるおそれがある。前記電装品の負荷を制限した旨をユーザーへ報知するようにすれば、ユーザーに上記不安を与えるのを防止することができる。
【００４６】
また、本発明に係る制御装置（４）は、上記制御装置（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記電装品の負荷制限前の状態を記憶しておく記憶手段を備えていることを特徴としている。
上記制御装置（４）によれば、前記電装品の負荷制限前の状態が記憶されているので、前記電装品の負荷制限前の状態に簡単に復帰させることができる。
【００４７】
また、本発明に係る制御装置（５）は、上記制御装置（４）において、前記電装品への給電制限を解除するための解除条件が成立している旨の通知を受信した場合、前記電装品を負荷制限前の状態に復帰制御する復帰制御手段を備えていることを特徴としている。
上記制御装置（５）によれば、前記電装品の負荷制限前の状態に、適切なタイミングで自動的に復帰させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４８】
以下、本発明に係る給電制限装置、及び制御装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。図中１はエコラン制御装置を示しており、エコラン制御装置１には車速を検出する車速センサ２、及びブレーキペダルが踏み込まれているか否かを検出する踏込センサ３が接続されている。
【００４９】
エコラン制御装置１は、エンジン自動停止条件が満たされていると判断すると、エンジン制御装置（図示せず）に対してエンジン停止信号を出力してエンジンを自動停止させ、エンジン自動始動条件が満たされていると判断すると、スタータモータ（図示せず）を作動させてエンジンを始動させるものである。エンジン自動停止条件としては、例えば、車両が停止している（車速が０km/hである）こと、ブレーキペダルが踏み込まれていることが挙げられ、エンジン始動停止条件としては、例えば、ブレーキペダルが踏み込まれていないことが挙げられる。
【００５０】
また、エコラン制御装置１は、エンジンが自動的に停止され、エコラン状態になると、エコラン状態になったことをバッテリ監視装置４（本発明に係る給電制限装置に対応）へ通知し、エコラン状態から復帰すると、エコラン状態から復帰したことをバッテリ監視装置４へ通知するようになっている。
【００５１】
バッテリ監視装置４は、マイコン５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン５は、給電制限条件成立判定部５ａと負荷制御部５ｂとを含んで構成されている。
【００５２】
電源ラインＬ１には、バッテリ管理装置４だけでなく、オルタネータ８と、開閉器ＳＷ１〜ＳＷｎを介して複数のユニットＵ１〜Ｕｎとが接続されている。開閉器ＳＷ１〜ＳＷｎの開閉は、バッテリ監視装置４（のマイコン５）によって制御されるようになっている。ユニットＵ１〜Ｕｎは、図示しないマイコンと通信部とを含んで構成されている。
【００５３】
また、バッテリ監視装置４には、通信ラインＬ２を介してユニットＵ１〜Ｕｎと接続されており、バッテリ監視装置４はユニットＵ１〜Ｕｎとの間でデータのやり取りを行うことができ、例えば、ユニットＵ１〜Ｕｎに対して指令信号を送信することができるようになっている。ユニットＵ１〜Ｕｎはその指令信号を受信すると、指令内容に応じた処理を行うようになっている。
【００５４】
また、バッテリ監視装置４には、外気温度を検出する外気温センサ９、車室内の温度を検出する室温センサ１０、車外の照度を検出する照度センサ１１、及び報知器１２（例えば、報知ランプ）が接続されており、バッテリ監視装置４は、各種センサ９〜１１から外気温情報や室温情報、車外照度情報を取得することができ、さらに報知器１２を使って報知を行うことができるようになっている。
【００５５】
ユニットＵ１〜Ｕｎは、エアコンや、ランプ、オーディオなどの電装品を示しており、ユニットＵ１〜Ｕｎからバッテリ監視装置４へ、エアコンや、ランプ、オーディオなどの起動状況や駆動状況を示した情報が送られるようになっている。エアコンの駆動状況としては、運転内容（例えば、冷房、暖房）や設定温度、風量などが挙げられ、ランプの駆動状況としては、点灯しているランプの種類（例えば、ヘッドランプ、クリアランスランプ）などが挙げられ、オーディオの駆動状況としては、音量レベルなどが挙げられる。
【００５６】
実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置４におけるマイコン５の行う処理動作［１−１］を図２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【００５７】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ１）。エコラン状態にあると判断すれば、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得する（ステップＳ２）。
一方、エコラン状態にないと判断すれば、そのまま処理動作［１−１］を終了する。
【００５８】
次に、ユニットＵ１の起動状況、駆動状況を示したデータを取得し（ステップＳ３）、ユニットＵ１が起動しているか否かを判断する（ステップＳ４）。ユニットＵ１が起動していると判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理を行うことによって、ユニットＵ１への給電を制限し（ステップＳ５）、その後、ステップＳ６へ進む。
一方、ユニットＵ１が起動していないと判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理を行う必要がないので、そのままステップＳ６へ進む。
【００５９】
ステップＳ６〜Ｓ８では、上記ステップＳ３〜Ｓ５で示したような、ユニットＵ１に対して行った同様の処理（すなわち、起動中であれば、負荷を制御するための「負荷制御」を行うこと）を、ユニットＵ２に対しても行う。その後、同様の処理を繰り返して行い、ユニットＵｎに対するまで行う（ステップＳ９〜Ｓ１１）。
【００６０】
次に、実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置４におけるマイコン５の行う処理動作「負荷制御」（図２のステップＳ５，Ｓ８，Ｓ１１）を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、外部環境（例えば、外気温度や、室内温度、車外照度）、及びユニットＵｋ（ｋは１〜ｎのいずれか）の駆動状況に基づいて、ユニットＵｋへの給電が不要であるか否かを判断する（ステップＳ２１）。
【００６１】
ユニットＵｋへの給電が不要であるか否かの判断の具体例を下記に示す。
１．外気温度とエアコンの設定温度とが同じ、又は近い場合、エアコンは不要であり、エアコンへの給電を不要と判断する。
２．車外が明るい時、ヘッドランプやクリアランスランプ（車幅灯）の点灯は不要であり、ヘッドランプやクリアランスランプへの給電を不要と判断する。
【００６２】
ユニットＵｋへの給電が不要であると判断すれば、ユニットＵｋの駆動状況を示したデータをマイコン５内のメモリ（図示せず）に登録し（ステップＳ２２）、ユニットＵｋへの給電を停止し（ステップＳ２３）、その後、報知器１２を制御することによってユニットＵｋに対して給電が制限されていることをユーザーへ知らせる（ステップＳ２４）。ユニットＵｋへの給電を停止する方法としては、例えば、開閉器ＳＷｋを開放させるといった方法や、ユニットＵｋへ起動停止の指令信号を送信して、ユニットＵｋに起動を停止させるといった方法が挙げられる。
【００６３】
一方、ステップＳ２１において、ユニットＵｋへの給電は不要でないと判断すれば、次に、ユニットＵｋへの給電を現状維持しておく必要があるか否かを判断する（ステップＳ２５）。
【００６４】
ユニットＵｋへの給電を現状維持しておく必要があるか否かの判断の具体例を下記に示す。
１．外気温度とエアコンの設定温度とに大きな差があり、エアコンの駆動状態を現状維持させておくのが望ましいとし、エアコンへの給電を現状維持しておく必要があると判断する。
２．車外の照度はある一定値以下であり、クリアランスランプは点灯しているが、ヘッドランプは点灯していない場合、クリアランスランプはそのまま点灯させておくのが望ましいとし、ランプへの給電を現状維持しておく必要があると判断する。
【００６５】
ユニットＵｋへの給電を現状維持しておく必要があると判断すれば、そのまま「負荷制御」処理を終了する。一方、ユニットＵｋへの給電を現状維持しておく必要は無いと判断すれば、次に、外部環境、及びユニットＵｋの駆動状況に基づいて、ユニットＵｋに対する負荷制限の内容を決定し（ステップＳ２６）、その後、ユニットＵｋの駆動状況を示したデータをマイコン５内のメモリに登録し（ステップＳ２７）、決定した内容に負荷を制限するようにユニットＵｋに対して指令信号を送信する（ステップＳ２８）、その後、報知器１２を制御することによってユニットＵｋに対して給電が制限されていることをユーザーへ知らせる（ステップＳ２９）。
【００６６】
ユニットＵｋに対する負荷制限の内容決定の具体例を下記に示す。
１．外気温度や室内温度、エアコンの運転内容、設定温度に基づいて、適切な設定温度を求め、求めた適切な設定温度に基づいて、エアコンの設定温度を上げたり、下げるようにする。また、風量を弱くするようにしても良い。
２．ヘッドランプとクリアランスランプの両方が点灯している場合、ヘッドランプを消灯させる。
３．オーディオの音量を小さくする。
【００６７】
次に、実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置４におけるマイコン５の行う処理動作［１−２］を図４に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−２］は、給電制限条件が成立している場合に所定時間毎に行われる動作である。
【００６８】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態が解除されたか否かを判断する（ステップＳ３１）。エコラン状態が解除されたと判断すれば、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限の解除条件が成立していると判定し、次に、メモリに登録されている給電制限前のユニットＵ１〜Ｕｎの駆動状況を示したデータに基づいて、ユニットＵ１〜Ｕｎに対して行っていた給電制限を解除する（ステップＳ３２）。その後、報知器１２を制御することによってユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限が解除されたことをユーザーへ知らせる（ステップＳ３３）。
一方、エコラン状態は解除されていないと判断すれば、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００６９】
上記実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムによれば、ユニットＵｋ（例えば、エアコン、ランプ、オーディオ）への給電を制限するための給電制限条件が成立していると判断された場合、ユニットＵｋへの給電が制限される。また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれている。これにより、エコラン状態にある時、その必要に応じてバッテリ７の電力消費量を抑えることができ、バッテリ７の消耗が過度に進むのを防止することができる。
【００７０】
また、ユニットＵｋへの給電の制限は、その負荷が制御されることによって行われる。例えば、エアコンの設定温度を変更したり、ランプを消灯したり、オーディオの音量を変更することによって、ユニットＵｋへの給電が制限される。また、ユニットＵｋの負荷の制御内容は、外部環境、及びユニットＵｋの駆動状況に基づいて決定される。
【００７１】
従って、ユニットＵｋへの給電の制限が、外部環境、及びユニットＵｋの駆動状況に基づいて行われるので、給電が必要以上に制限されるのを防止することができる。例えば、給電現状維持と判断したユニットＵｋの負荷は制限されない。このように、ユニットＵｋの負荷の制限が適切に行われるので、バッテリ７の過度の消耗を防止するだけでなく、ユーザーに与える不快感を軽減することができる。
【００７２】
図５は、実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１に示した給電制限システムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中１４はバッテリ監視装置を示しており、バッテリ監視装置１４は、マイコン１５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置１４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン１５は、給電制限条件成立判定部１５ａと負荷制御部１５ｂとを含んで構成されている。
【００７３】
ナビゲーション装置１６は、電波ビーコンや、光ビーコン、ＦＭ多重放送を受信する機能を有しており、渋滞情報や、交通規制情報、信号待ち時間情報などを取得することができ、ナビゲーション装置１６からバッテリ監視装置１４へ、渋滞情報や、交通規制情報、信号待ち時間情報、そして位置情報が送られるようになっている。
【００７４】
実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置１４におけるマイコン１５の行う処理動作［２−１］を図６に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【００７５】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ４１）。エコラン状態にあると判断すれば、次に、ナビゲーション装置１６からエコラン状態継続時間の予想に用いるための情報を取得し（ステップＳ４２）、ナビゲーション装置１６から得られる情報に基づいて、エコラン状態が所定時間Ｔ（例えば、２分間）以上継続されるか否かを判断する（ステップＳ４３）。
【００７６】
エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続されるか否かの判断の具体例を下記に示す。
１．現在位置がコンビニエンスストアの駐車場である場合、買い物であることが考えられ、エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続すると判断することができる。
２．信号の待ち時間が所定時間Ｔ以上となる場合、エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続すると判断することができる。
【００７７】
エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続されると判断すれば、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得する（ステップＳ４４）。
一方、ステップＳ４１においてエコラン状態にないと判断した場合や、ステップＳ４３において、エコラン状態は所定時間Ｔ以上継続されないと判断した場合、そのまま処理動作［２−１］を終了する。
【００７８】
次に、ユニットＵ１の起動状況、駆動状況を示したデータを取得し（ステップＳ４５）、ユニットＵ１が起動しているか否かを判断する（ステップＳ４６）。ユニットＵ１が起動していると判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理（図３参照）を行うことによって、ユニットＵ１への給電を制限し（ステップＳ４７）、その後、ステップＳ４８へ進む。
一方、ユニットＵ１が起動していないと判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理を行う必要がないので、そのままステップＳ４８へ進む。
【００７９】
ステップＳ４８〜Ｓ５０では、上記ステップＳ４５〜Ｓ４７で示したような、ユニットＵ１に対して行った同様の処理（すなわち、起動中であれば、負荷を制御するための「負荷制御」を行うこと）を、ユニットＵ２に対しても行う。その後、同様の処理を繰り返して行い、ユニットＵｎに対するまで行う（ステップＳ５１〜Ｓ５３）。
【００８０】
また、上記実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置１４におけるマイコン１５は、図１に示したバッテリ監視装置４におけるマイコン５の行う処理動作［１−２］（図４参照）と同様の処理動作を行うようになっている。
【００８１】
上記実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムによれば、前記給電制限条件に、エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続されると判断されることが含まれているので、エコラン状態の継続時間が短過ぎる場合に、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。
【００８２】
図７は、実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１に示した給電制限システムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中２４はバッテリ監視装置を示しており、バッテリ監視装置２４は、マイコン２５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置２４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン２５は、給電制限条件成立判定部２５ａと負荷制御部２５ｂとを含んで構成されている。
【００８３】
電流センサＡ１〜ＡｎはユニットＵ１〜Ｕｎで消費される電気量（負荷使用電流）を検出するためのものである。図示しないが、電流センサＡ１〜Ａｎはバッテリ監視装置２４に接続されており、バッテリ監視装置２４（のマイコン２５）はユニットＵ１〜Ｕｎで消費される電気量を把握することができるようになっている。
【００８４】
実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置２４におけるマイコン２５の行う処理動作［３−１］を図８に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【００８５】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ６１）。エコラン状態にあると判断すれば、次に、電流センサＡ１〜Ａｎから次の「高負荷」判断に用いるための情報を取得し（ステップＳ６２）、電流センサＡ１〜Ａｎから得られるデータに基づいて、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電気消費量が所定値Ｉ（例えば、１００Ａ）以上であるか否かを判断する（ステップＳ６３）。
【００８６】
ユニットＵ１〜Ｕｎでの電気消費量が所定値Ｉ以上であると判断すれば、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得する（ステップＳ６４）。
一方、ステップＳ６１においてエコラン状態にないと判断した場合や、ステップＳ６３において、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電気消費量は所定値Ｉ以上ではないと判断した場合、そのまま処理動作［３−１］を終了する。
【００８７】
エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータ８の発電がなく、ユニットＵ１〜Ｕｎへの電力供給がバッテリ７からの電力のみで行われたとしても、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が大きくなければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれは少ない。そのため、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が所定値Ｉ以上でない場合、前記給電制限条件は成立しないことにし、処理動作［３−１］を終了するようにしている。
【００８８】
次に、ユニットＵ１の起動状況、駆動状況を示したデータを取得し（ステップＳ６５）、ユニットＵ１が起動しているか否かを判断する（ステップＳ６６）。ユニットＵ１が起動していると判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理（図３参照）を行うことによって、ユニットＵ１への給電を制限し（ステップＳ６７）、その後、ステップＳ６８へ進む。
一方、ユニットＵ１が起動していないと判断すれば、ユニットＵ１に対する負荷を制御するための「負荷制御」処理を行う必要がないので、そのままステップＳ６８へ進む。
【００８９】
ステップＳ６８〜Ｓ７０では、上記ステップＳ６５〜Ｓ６７で示したような、ユニットＵ１に対して行った同様の処理（すなわち、起動中であれば、負荷を制御するための「負荷制御」を行うこと）を、ユニットＵ２に対しても行う。その後、同様の処理を繰り返して行い、ユニットＵｎに対するまで行う（ステップＳ７１〜Ｓ７３）。
【００９０】
また、上記実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置２４におけるマイコン２５は、図１に示したバッテリ監視装置４におけるマイコン５の行う処理動作［１−２］（図４参照）と同様の処理動作を行うようになっている。
【００９１】
上記実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムによれば、前記給電制限条件に、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が所定値Ｉ以上であると判断されることが含まれているので、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が小さい（すなわち、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれが少ない）場合に、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。
【００９２】
ところで、上記したように、エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータ８の発電がなく、ユニットＵ１〜Ｕｎへの電力供給がバッテリ７からの電力のみで行われたとしても、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が大きくなければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれは少ない。
【００９３】
しかしながら、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が同じ大きさであったとしても、バッテリ７の充電率ＳＯＣが高ければ、バッテリ７の消耗が過度に進まないが、バッテリ７の充電率ＳＯＣが低ければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれがある。このように、バッテリ状態が消耗速度に影響を及ぼすことが考えられる。
【００９４】
そこで、別の実施の形態では、所定値Ｉをバッテリ状態（例えば、バッテリ充電率ＳＯＣ）に基づいて設定するようにしても良い。例えば、バッテリ充電率ＳＯＣが高ければ、所定値Ｉが低くなるようにし、バッテリ充電率ＳＯＣが低ければ、所定値Ｉが高くなるようにする。
【００９５】
上記実施の形態（１）〜（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムでは、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する負荷を制御するための「負荷制御」処理を、ユニットＵ１から順番に行い、ユニットＵｎまで行うようになっているが、別の実施の形態では、ユニットＵ１〜Ｕｎに対する「負荷制御」処理を行っている途中で、ユニットＵ１〜Ｕｎでの電力消費量が所定値以下となれば、残りの「負荷制御」処理を行わないようにしても良い。また、さらに別の実施の形態では、給電の制限を、エコラン状態の継続に関係しないものから優先して行うようにしても良い。例えば、負荷制御を先に行うユニットＵ１〜Ｕ３を、エアコン、ランプ、オーディオに設定する。
図９は、実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１に示した給電制限システムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中３４はバッテリ監視装置を示しており、バッテリ監視装置３４は、マイコン３５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置３４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン３５は、給電制限条件成立判定部３５ａと後述するユニットＵＴ１〜ＵＴｎ（本発明に係る制御装置に対応）へ給電制限条件が成立していることを通知する給電制限条件成立通知部３５ｂとを含んで構成されている。
【００９６】
電源ラインＬ１には、バッテリ管理装置３４だけでなく、オルタネータ８と、開閉器ＳＷ１〜ＳＷｎを介して複数のユニットＵＴ１〜ＵＴｎとが接続されている。開閉器ＳＷ１〜ＳＷｎの開閉は、バッテリ監視装置３４（のマイコン３５）や各ユニットＵＴ１〜ＵＴｎによって制御されるようになっている。ユニットＵＴ１〜ＵＴｎは、図示しないマイコンと通信部とを含んで構成されている。
【００９７】
また、バッテリ監視装置３４には、通信ラインＬ２を介してユニットＵＴ１〜ＵＴｎと接続されており、バッテリ監視装置３４はユニットＵＴ１〜ＵＴｎとの間でデータのやり取りを行うことができ、例えば、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対して指令信号を送信することができるようになっている。ユニットＵＴ１〜ＵＴｎはその指令信号を受信すると、指令内容に応じた処理を行うようになっている。
【００９８】
ユニットＵＴ１〜ＵＴｎは、エアコンや、ランプ、オーディオなどの電装品を示しており、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎからバッテリ監視装置３４へ、エアコンや、ランプ、オーディオなどの起動状況や駆動状況を示した情報が送られるようになっている。エアコンの駆動状況としては、運転内容（例えば、冷房、暖房）や設定温度、風量などが挙げられ、ランプの駆動状況としては、点灯しているランプの種類（例えば、ヘッドランプ、クリアランスランプ）などが挙げられ、オーディオの駆動状況としては、音量レベルなどが挙げられる。
【００９９】
実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置３４におけるマイコン３５の行う処理動作［４−１］を図１０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【０１００】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ８１）。エコラン状態にあると判断すれば、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得し（ステップＳ８２）、その後、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対し、給電制限条件が成立していること、及び外部環境情報を送信する（ステップＳ８３）。
一方、エコラン状態にないと判断すれば、そのまま処理動作［４−１］を終了する。
【０１０１】
実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するユニットＵＴｋ（ｋは１〜ｎのいずれか）におけるマイコンの行う処理動作［４−２］を図１１に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−２］は所定時間毎に行われる動作である。
【０１０２】
まず、バッテリ監視装置３４から送信されてくる情報に基づいて、ユニットＵＴｋに対する給電制限条件が成立しているか否かを判断する（ステップＳ９１）。給電制限条件が成立していると判断すれば、次に、バッテリ監視装置３４から送信されてきた外部環境情報（例えば、外気温度や、室内温度、車外照度）、及びユニットＵＴｋの駆動状況に基づいて、ユニットＵＴｋへの給電が不要であるか否かを判断する（ステップＳ９２）。
【０１０３】
ユニットＵＴｋへの給電が不要であるか否かの判断の具体例を下記に示す。
１．外気温度とエアコンの設定温度とが同じ、又は近い場合、エアコンは不要であり、エアコンへの給電を不要と判断する。
２．車外が明るい時、ヘッドランプやクリアランスランプ（車幅灯）の点灯は不要であり、ヘッドランプやクリアランスランプへの給電を不要と判断する。
【０１０４】
ユニットＵＴｋへの給電が不要であると判断すれば、ユニットＵＴｋの駆動状況を示したデータをマイコン内のメモリ（図示せず）に登録し（ステップＳ９３）、ユニットＵＴｋの駆動を停止することをバッテリ監視装置３４へ通知し（ステップＳ９４）、その後、ユニットＵＴｋの駆動を停止する（ステップＳ９５）。ユニットＵＴｋの駆動を停止する方法としては、単純にオフ制御する以外に、開閉器ＳＷｋを開放させるといった方法が挙げられる。
【０１０５】
一方、ステップＳ９２において、ユニットＵＴｋへの給電は不要でないと判断すれば、次に、ユニットＵＴｋへの給電を現状維持しておく必要があるか否かを判断する（ステップＳ９６）。
【０１０６】
ユニットＵＴｋへの給電を現状維持しておく必要があるか否かの判断の具体例を下記に示す。
１．外気温度とエアコンの設定温度とに大きな差があり、エアコンの駆動状態を現状維持させておくのが望ましいとし、エアコンへの給電を現状維持しておく必要があると判断する。
２．車外の照度はある一定値以下であり、クリアランスランプは点灯しているが、ヘッドランプは点灯していない場合、クリアランスランプはそのまま点灯させておくのが望ましいとし、ランプへの給電を現状維持しておく必要があると判断する。
【０１０７】
ユニットＵＴｋへの給電を現状維持しておく必要があると判断すれば、そのまま処理動作［４−２］を終了する。一方、ユニットＵＴｋへの給電を現状維持しておく必要は無いと判断すれば、次に、外部環境、及びユニットＵＴｋの駆動状況に基づいて、ユニットＵＴｋに対する負荷制限の内容を決定し（ステップＳ９７）、その後、ユニットＵＴｋの駆動状況を示したデータをマイコン内のメモリに登録し（ステップＳ９８）、決定した内容に負荷を制し（ステップＳ９９）、その後、バッテリ監視装置３４へ負荷を制限したことを通知する（ステップＳ１００）。
【０１０８】
ユニットＵＴｋに対する負荷制限の内容決定の具体例を下記に示す。
１．外気温度や室内温度、エアコンの運転内容、設定温度に基づいて、適切な設定温度を求め、求めた適切な設定温度に基づいて、エアコンの設定温度を上げたり、下げるようにする。また、風量を弱くするようにしても良い。
２．ヘッドランプとクリアランスランプの両方が点灯している場合、ヘッドランプを消灯させる。
３．オーディオの音量を小さくする。
【０１０９】
実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置３４におけるマイコン３５の行う処理動作［４−３］を図１２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−３］は給電制限条件が成立している場合に所定時間毎に行われる動作である。
【０１１０】
まず、ユニットＵＴｋから給電を制限した通知を受信したか否かを判断する（ステップＳ１０１）。給電を制限した通知を受信したと判断すれば、次に、報知器１２を制御することによってユニットＵＴｋに対して給電が制限されていることをユーザーへ知らせる（ステップＳ１０２）。
一方、給電を制限した通知を受信していないと判断すれば、そのまま処理動作［４−３］を終了する。
【０１１１】
なお、ここではバッテリ監視装置３４が報知器１２を制御することによって、ユニットＵＴｋに対して給電が制限されていることをユーザーへ知らせるようにしているが、別の実施の形態では、各ユニットＵＴｋが報知器を制御することによって、ユニットＵＴｋに対して給電制限が行われていることをユーザーへ知らせるようにしても良い。
【０１１２】
次に、実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置３４におけるマイコン３５の行う処理動作［４−４］を図１３に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−４］は、給電制限条件が成立している場合に所定時間毎に行われる動作である。
【０１１３】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態が解除されたか否かを判断する（ステップＳ１１１）。エコラン状態が解除されたと判断すれば、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限の解除条件が成立していると判定し、次に、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎの給電制限を解除するための処理を行い（ステップＳ１１２）、その後、報知器１２を制御することによってユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限が解除されたことをユーザーへ知らせる（ステップＳ１１３）。
一方、エコラン状態は解除されていないと判断すれば、そのまま処理動作［４−４］を終了する。
【０１１４】
ユニットＵＴ１〜ＵＴｎの給電制限を解除するための処理の具体例を下記に示す。
１．給電制限を解除するための解除条件が成立している旨をユニットＵＴ１〜ＵＴｎに通知する。
２．開放されている開閉器ＳＷ１〜ＳＷｎを閉じる。
【０１１５】
実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するユニットＵＴｋ（ｋは１〜ｎのいずれか）におけるマイコンの行う処理動作［４−５］を図１４に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−５］は所定時間毎に行われる動作である。
【０１１６】
まず、バッテリ監視装置３４から送信されてくる情報に基づいて、ユニットＵＴｋに対する給電制限の解除条件が成立しているか否かを判断する（ステップＳ１２１）。給電制限の解除条件が成立していると判断すれば、次に、メモリに登録されている給電制限前のユニットＵＴｋの駆動状況を示したデータに基づいて、ユニットＵＴｋを給電制限前の状態に復帰させる（ステップＳ１２２）。
一方、給電制限の解除条件は成立していないと判断すれば、そのまま処理動作［４−５］を終了する。
【０１１７】
上記実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムによれば、ユニットＵＴｋ（例えば、エアコン、オーディオ、ランプ）への給電を制限するための給電制限条件が成立していると判断された場合、ユニットＵＴｋ（例えば、ＥＣＵ）に対し、前記給電制限条件の成立が通知される。従って、各ユニットＵＴｋそれぞれの判断で、ユニットＵＴｋの負荷を制限させることができる。また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれている。これにより、エコラン状態にある時、その必要に応じてバッテリ７の電力消費量を抑えることができ、バッテリ７の消耗が過度に進むのを防止することができる。
【０１１８】
また、前記給電制限条件に、エコラン状態にあることが含まれているが、エコラン状態にあるからと言って、前記給電制限条件が成立する訳ではない。換言すれば、エコラン状態にあっても、前記給電制限条件が成立しないことはある。従って、エコラン状態にある時に、給電が必要以上に制限されるのを防止することができる。このように、ユニットＵＴｋの負荷の制限が適切に行われるので、バッテリ７の過度の消耗を防止するだけでなく、ユーザーに与える不快感を軽減することができる。また、前記給電制限条件が成立しているのかどうか、各ユニットＵＴｋで判断する必要はないので、各ユニットＵＴｋでの処理負荷を軽減することができる。
【０１１９】
図１５は、実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図９に示した給電制限システムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中４４はバッテリ監視装置を示しており、バッテリ監視装置４４は、マイコン４５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置４４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン４５は、給電制限条件成立判定部４５ａとユニットＵＴ１〜ＵＴｎへ給電制限条件が成立していることを通知する給電制限条件成立通知部４５ｂとを含んで構成されている。
【０１２０】
ナビゲーション装置１６は、電波ビーコンや、光ビーコン、ＦＭ多重放送を受信する機能を有しており、渋滞情報や、交通規制情報、信号待ち時間情報などを取得することができ、ナビゲーション装置１６からバッテリ監視装置４４へ、渋滞情報や、交通規制情報、信号待ち時間情報、そして位置情報が送られるようになっている。
【０１２１】
実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置４４におけるマイコン４５の行う処理動作［５−１］を図１６に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［５−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【０１２２】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ１３１）。エコラン状態にあると判断すれば、次に、ナビゲーション装置１６からエコラン状態継続時間の予想に用いるための情報を取得し（ステップＳ１３２）、ナビゲーション装置１６から得られる情報に基づいて、エコラン状態が所定時間Ｔ（例えば、２分間）以上継続されるか否かを判断する（ステップＳ１３３）。
【０１２３】
エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続されると判断すれば、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得し（ステップＳ１３４）、その後、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対し、給電制限条件が成立していること、及び外部環境情報を送信する（ステップＳ１３５）。
一方、ステップＳ１３１においてエコラン状態にないと判断した場合や、ステップＳ１３３において、エコラン状態は所定時間Ｔ以上継続されないと判断した場合、そのまま処理動作［５−１］を終了する。
【０１２４】
また、上記実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置４４におけるマイコン４５は、図９に示したバッテリ監視装置３４におけるマイコン３５の行う処理動作［４−３］（図１２参照）、［４−４］（図１３参照）と同様の処理動作を行うようになっている。
【０１２５】
上記実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムによれば、前記給電制限条件に、エコラン状態が所定時間Ｔ以上継続されると判断されることが含まれているので、エコラン状態の継続時間が短過ぎる場合に、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。
【０１２６】
図１７は、実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図９に示した給電制限システムと同様の構成部分については同符号を付し、ここではその説明を省略する。図中５４はバッテリ監視装置を示しており、バッテリ監視装置５４は、マイコン５５と、各種機器との間でデータ通信を行うための通信部６とを含んで構成され、バッテリ監視装置５４にはバッテリ７からの電力を供給するための電源ラインＬ１が接続されている。また、マイコン５５は、給電制限条件成立判定部５５ａとユニットＵＴ１〜ＵＴｎへ給電制限条件が成立していることを通知する給電制限条件成立通知部５５ｂとを含んで構成されている。
【０１２７】
電流センサＡ１〜ＡｎはユニットＵＴ１〜ＵＴｎで消費される電気量（負荷使用電流）を検出するためのものである。図示しないが、電流センサＡ１〜Ａｎはバッテリ監視装置５４に接続されており、バッテリ監視装置５４（のマイコン５５）はユニットＵＴ１〜ＵＴｎで消費される電気量を把握することができるようになっている。
【０１２８】
実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置５４におけるマイコン５５の行う処理動作［６−１］を図１８に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［６−１］は所定時間毎に行われる動作である。
【０１２９】
まず、エコラン制御装置１から送られてくるデータに基づいて、エコラン状態にあるか否かを判断する（ステップＳ１４１）。エコラン状態にあると判断すれば、次に、電流センサＡ１〜Ａｎから次の「高負荷」判断に用いるための情報を取得し（ステップＳ１４２）、電流センサＡ１〜Ａｎから得られるデータに基づいて、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電気消費量が所定値Ｉ（例えば、１００Ａ）以上であるか否かを判断する（ステップＳ１４３）。
【０１３０】
ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電気消費量が所定値Ｉ以上であると判断すれば、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限条件が成立していると判定し、次に、各種センサ９〜１１から外部環境情報を取得し（ステップＳ１４４）、その後、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対し、給電制限条件が成立していること、及び外部環境情報を送信する（ステップＳ１４５）。
一方、ステップＳ１４１においてエコラン状態にないと判断した場合や、ステップＳ１４３において、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電気消費量は所定値Ｉ以上ではないと判断した場合、そのまま処理動作［６−１］を終了する。
【０１３１】
エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータ８の発電がなく、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎへの電力供給がバッテリ７からの電力のみで行われたとしても、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が大きくなければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれは少ない。そのため、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が所定値Ｉ以上でない場合、前記給電制限条件は成立しないことにし、処理動作［６−１］を終了するようにしている。
【０１３２】
また、上記実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置５４におけるマイコン５５は、図９に示したバッテリ監視装置３４におけるマイコン３５の行う処理動作［４−３］（図１２参照）、［４−４］（図１３参照）と同様の処理動作を行うようになっている。
【０１３３】
上記実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムによれば、前記給電制限条件に、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が所定値Ｉ以上であると判断されることが含まれているので、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が小さい（すなわち、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれが少ない）場合に、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対する給電制限が行われるのを防止することができる。従って、ユーザーに不快感を与える機会を少なくすることができる。
【０１３４】
ところで、上記したように、エコラン状態にあり、エンジンを駆動源とするオルタネータ８の発電がなく、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎへの電力供給がバッテリ７からの電力のみで行われたとしても、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が大きくなければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれは少ない。
【０１３５】
しかしながら、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が同じ大きさであったとしても、バッテリ７の充電率ＳＯＣが高ければ、バッテリ７の消耗が過度に進まないが、バッテリ７の充電率ＳＯＣが低ければ、バッテリ７の消耗が過度に進むおそれがある。このように、バッテリ状態が消耗速度に影響を及ぼすことが考えられる。
【０１３６】
そこで、別の実施の形態では、所定値Ｉをバッテリ状態（例えば、バッテリ充電率ＳＯＣ）に基づいて設定するようにしても良い。例えば、バッテリ充電率ＳＯＣが高ければ、所定値Ｉが低くなるようにし、バッテリ充電率ＳＯＣが低ければ、所定値Ｉが高くなるようにする。
【０１３７】
上記実施の形態（４）〜（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムでは、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎに対し、給電制限条件が成立していることを同時に送信するようになっているが、別の実施の形態では、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの給電制限状況を確認しながら、ユニットＵＴ１から順番に給電制限条件が成立していることを送信するようにしても良い。これにより、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの電力消費量が所定値以下となった時点で、ユニットＵＴ１〜ＵＴｎでの負荷制限処理を終了させるようにすることができる。また、さらに別の実施の形態では、給電の制限を、エコラン状態の継続に関係しないものから優先して行うようにしても良い。例えば、負荷制御を先に行うユニットＵＴ１〜ＵＴ３を、エアコン、ランプ、オーディオに設定する。
【０１３８】
また、ここまでエコラン制御装置１とバッテリ監視装置４、１４、２４、３４、４４、５４とが別体の場合について説明しているが、これら装置は別体でなくても、一体化されたものであっても良い。例えば、一つのＣＰＵでエコラン制御装置１で行う処理とバッテリ監視処理４、１４、２４、３４、４４、５４で行う処理とを行わせるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１３９】
【図１】本発明の実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図２】実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３】実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図４】実施の形態（１）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図５】実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図６】実施の形態（２）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図７】実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図８】実施の形態（３）に係る給電制限装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図９】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図１０】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１１】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するユニットにおけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１２】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１３】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１４】実施の形態（４）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するユニットにおけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１５】実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図１６】実施の形態（５）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１７】実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図１８】実施の形態（６）に係る給電制限装置、及び制御装置を含んで構成される給電制限システムを構成するバッテリ監視装置におけるマイコンの行う処理動作を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【０１４０】
１  エコラン制御装置
４、１４、２４、３４、４４、５４  バッテリ監視装置
５、１５、２５、３５、４５、５５  マイコン
６  通信部
７  バッテリ
８  オルタネータ
９  外気温センサ
１０  室温センサ
１１  照度センサ
１２  報知器
１６  ナビゲーション装置
Ｕ１〜Ｕｎ、ＵＴ１〜ＵＴｎ  ユニット
【図１】
2007216817.tif 000003
【図２】
2007216817.tif 000004
【図３】
2007216817.tif 000005
【図４】
2007216817.tif 000006
【図５】
2007216817.tif 000007
【図６】
2007216817.tif 000008
【図７】
2007216817.tif 000009
【図８】
2007216817.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2007216817.tif 000017
【図１６】
2007216817.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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