(57)【要約】【課題】この発明は、ギャップ調整後、調整ボルトを緩めることなくゲージを引き抜けるようにし、簡易にギャップを調整できるディスクブレーキのギャップ調整方法および調整装置を得る。【解決手段】ギャップ部の３本の調整ボルト間に外周側から挿入され、所定温度となったときに正規ギャップ値と同等の厚みを有するように調節されているゲージ２と、ゲージ２に面接触状態に取り付けられ、ヒータコイルを内蔵する加熱板３と、ヒータコイルに電力を供給する電源ボックス６と、を備えている。【選択図】図１
2007255643.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータからの回転力が伝達される回転軸に取り付けられたライニングと、上記ライニングの一側に当接するアウターディスクと、上記ライニングの他側に接離自在に配設されるアマチュアと、上記アマチュアを上記ライニングの他側に押圧するブレーキスプリングと、上記ブレーキスプリングの付勢力に抗して上記アマチュアを磁気吸引して該アマチュアの上記ライニングへの押圧状態を解除する励磁体と、上記アウターディスクおよび上記アマチュアを挿通して上記励磁体に螺着される複数本の調整ボルトと、を備えたディスクブレーキに用いられ、上記調整ボルトの上記励磁体へのねじ込み量により上記アマチュアと上記励磁体との間のギャップ部のギャップを調整するディスクブレーキのギャップ調整装置であって、
常温より高い所定温度となったときに正規ギャップ値と同等の厚みとなり、所定温度から常温に下げられた時に所定温度時の厚みより薄い元の厚みに戻るように調節され、上記ギャップ部の複数本の調整ボルト間に外周側から挿入されるゲージと、
上記ゲージに面接触状態に取り付けられ、ヒータコイルを内蔵する加熱板と、
上記ヒータコイルに電力を供給する電源と、
を備えたことを特徴とするディスクブレーキのギャップ調整装置。
【請求項２】
上記加熱板は上記ゲージに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキのギャップ調整装置。
【請求項３】
上記ゲージは階段状に作製され、各段が所定温度となったときに異なる正規ギャップ値と同等の厚みを有するように調節されていることを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキのギャップ調整装置。
【請求項４】
上記請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のディスクブレーキのギャップ調整装置を用いたディスクブレーキのギャップ調整方法であって、
上記ディスクブレーキの上記アマチュアを上記ライニングに押圧状態とする工程と、
上記ヒータコイルに電力を供給して上記加熱板を加熱し、上記ゲージを所定温度に上昇させる工程と、
所定温度に上昇した上記ゲージを上記ギャップ部の上記複数本の調整ボルト間に外周側から差し込み、その後、該調整ボルトを上記励磁体にねじ込んで、該ゲージを上記アマチュアと該励磁体との間に加圧挟持する工程と、
上記ヒータコイルへの電力の供給を停止して上記ゲージの温度を下げて、上記アマチュアと該励磁体との間から引き抜く工程と、
を備えているディスクブレーキのギャップ調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動モータで駆動される回転体に制動力を付与するディスクブレーキのギャップ調整方法および調整装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ディスクブレーキにあっては、ライニングが摩耗して薄くなった場合、或いはライニングの取り替え時に、ブレーキ制動力を正常に確保するために、励磁体の非励磁状態での励磁体とアマチュアとの間のギャップ部のギャップを正規ギャップ値に調整する必要がある。
そこで、ギャップ部のロッド近傍に、正規ギャップ値と同等の厚さを有する複数のゲージをそれぞれ挿入し、所定のトルク値で各ロックナットを締め込んで、ギャップを正規のギャップ値に調整していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３１７５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のディスクブレーキのギャップ調整方法では、正規ギャップ値を有するゲージを各ギャップ部のロッド近傍に挿入し、各ロックナットを締め込んで、ギャップ部のギャップを正規ギャップ値に調整しているので、ロックナットの締め付け力によっては、ゲージが励磁体とアマチュアとの間に加圧状態に挟持されてしまい、引き抜けない事態が生じる。このような場合には、一旦ロックナットを緩めなければならず、ギャップを再調整しなければならなくなるという不具合があった。
【０００５】
この発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、ゲージ厚を温度により調整可能に構成し、所定温度まで上げたゲージをギャップ部に差し込み、調整ボルトを締め込んでギャップ部を所定のゲージ厚に調整した後、ゲージの温度を下げてゲージ厚を薄くし、調整ボルトの締め込みを緩めることなくギャップ部からゲージを引き抜けるようにして、簡易にギャップを調整できるディスクブレーキのギャップ調整方法および調整装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、電動モータからの回転力が伝達される回転軸に取り付けられたライニングと、上記ライニングの一側に当接するアウターディスクと、上記ライニングの他側に接離自在に配設されるアマチュアと、上記アマチュアを上記ライニングの他側に押圧するブレーキスプリングと、上記ブレーキスプリングの付勢力に抗して上記アマチュアを磁気吸引して該アマチュアの上記ライニングへの押圧状態を解除する励磁体と、上記アウターディスクおよび上記アマチュアを挿通して上記励磁体に螺着される複数本の調整ボルトと、を備えたディスクブレーキに用いられ、上記調整ボルトの上記励磁体へのねじ込み量により上記アマチュアと上記励磁体との間のギャップ部のギャップを調整するディスクブレーキのギャップ調整装置である。そして、ギャップ調整装置は、常温より高い所定温度となったときに正規ギャップ値と同等の厚みとなり、所定温度から常温に下げられた時に所定温度時の厚みより薄い元の厚みに戻るように調節され、上記ギャップ部の複数本の調整ボルト間に外周側から挿入されるゲージと、上記ゲージに面接触状態に取り付けられ、ヒータコイルを内蔵する加熱板と、上記ヒータコイルに電力を供給する電源と、を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、ゲージは電源からヒータコイルへの給電により加熱された加熱板から熱が伝達され、常温から所定温度まで上昇し、正規ギャップ値と同等な厚みとなる。そして、そのゲージを励磁体とアマチュアとの間のギャップ部に挿入し、調整ボルトを励磁体にねじ込むことで、ゲージが励磁体とアマチュアとで加圧挟持され、ギャップ部が正規ギャップ値となる。ついで、ヒータコイルへの給電を停止し、ゲージの温度を下げると、ゲージが正規ギャップ値より小さな元の厚みに戻り、ギャップ部から容易に引き出せる。そこで、ギャップ部を正規ギャップ値に調整した後、ゲージを引く抜くために調整ボルトの締め込みを緩める必要が無く、簡易に、かつ正確にギャップを調整できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１はこの発明によるディスクブレーキのギャップ調整装置の全体構成を説明する図、図２はディスクブレーキの構造を示す一部破断側面図、図３はこの発明によるディスクブレーキのギャップ調整装置を用いたギャップ調整方法を説明する正面図である。
【０００９】
図１において、ギャップ調整装置１は、矩形平板状の３枚のゲージ２と、各ゲージ２にネジ４により着脱自在に装着される加熱板３と、ヒータケーブル５を介して各加熱板３に所定の電流を供給する電源としての電源ボックス６と、を備えている。
ゲージ２は、熱膨張する材料により矩形平板状に作製されている。ここでは、ゲージ２は、例えば６０℃に加熱されたときに、０．５ｍｍの厚みとなるように調整されている。加熱板３は、矩形平板状をなし、ヒータコイルが内蔵されており、ヒータケーブル５を介して電源ボックス６に接続されている。この加熱板３はゲージ２にネジ４により締着固定され、ゲージ２と面接触状態に取り付けられる。電源ボックス６は、電源スイッチ７、電源ランプ８、温度調節つまみ９および電源ケーブル１０を備えている。
【００１０】
ついで、ディスクブレーキの構造について図２を参照しつつ説明する。
ディスクブレーキ２０は、回転軸２１の一端に装着される有底円筒状のハブ２２ａおよびハブ２２ａの外周から一体に径方向外方向に延設されたインナーディスク２２ｂを有する取付部２２と、インナーディスク２２ｂの両面に固着されたライニング２３ａ，２３ｂと、インナーディスク２２ｂの一側のライニング２３ａに当接するアウターディスク２４と、インナーディスク２２ｂの他側のライニング２３ｂに接離可能に配設されるアマチュア２５と、アマチュア２５をインナーディスク２２ｂの他側のライニング２３ｂに押圧させるブレーキスプリング２６と、ブレーキスプリング２６によるアマチュア２５の押圧状態を解除する励磁体２７と、アウターディスク２４およびアマチュア２５を挿通して励磁体２７に螺着される調整ボルト３３と、を備えている。
【００１１】
取付部２２は、ハブ２２ａを回転軸２１の一端に装着して、回転軸２１の軸方向に移動可能に、かつ、軸周りに回動不能に取り付けられている。
【００１２】
アウターディスク２４は、円板状に作製され、調整ボルト３３の直径より大径の３つのボルト挿通孔２４ａが同一円周上に等角ピッチで穿設されている。アマチュア２５は、中心にシャフト挿通孔２５ａが穿設された円環状に作製され、ボルト挿通孔２４ａと略同径の３つのボルト挿通孔２５ｂが、アウターディスク２４の各ボルト挿通孔２４ａと相対するように、同一円周上に等角ピッチで穿設されている。また、アマチュア２５の一面には、ボルト挿通孔２５ｂより大径のスプリング収納凹部２５ｃが各ボルト挿通孔２５ｂと同軸に凹設されている。
【００１３】
励磁体２７は、導電性のコア２８と、コア２８の内部に巻回されるブレーキコイル２９と、を有し、ブレーキコイル２９に電流を流すことで、磁界を発生させ、アマチュア２５を磁気吸引する。また、３つの雌ねじ部３０がアウターディスク２４の各ボルト挿通孔２４ａと相対するように、コア２８の一面側に同一円周上に等角ピッチで形成され、雌ねじ部３０より大径のスプリング収納凹部３１が各雌ねじ部３０と同軸に凹設されている。さらに、シャフト挿通孔３２がコア２８の中心に穿設されている。
【００１４】
このように構成されたディスクブレーキ２０は、まず、ブレーキスプリング２６がコア２８の各スプリング収納凹部３１内に装着される。ついで、ブレーキスプリング２６がアマチュア２５の各スプリング収納凹部２５ｃ内に入るようにアマチュア２５がコア２８上に載置される。ついで、取付部２２を装着した回転軸２１がアマチュア２５側からアマチュア２５およびコア２８のシャフト挿入孔２５ａ，３２に挿通される。また、調整ボルト３３がアウターディスク２４のボルト挿通孔２４ａに挿通され、ロックナット３４が調整ボルト３３のアウターディスク２４からの延出部に螺着される。そして、調整ボルト３３がアマチュア２５のボルト挿通孔２５ｂに通され、コア２８の雌ねじ部３０に螺着される。さらに、調整ボルト３３が雌ねじ部３０にねじ込まれ、アマチュア２５とコア２８との間のギャップ部のギャップが正規ギャップ値に調整される。ついで、ロックナット３４が締め付けられて、ディスクブレーキ２０が組み立てられる。
【００１５】
このディスクブレーキ２０は、励磁体２７を、取付ボルト（図示せず）などを用いて駆動モータ（図示せず）の取付台３５に締着固定して取り付けられる。この時、回転軸２１が駆動モータの出力軸に嵌め込まれ、出力軸と連動して回転される。
そして、ブレーキコイル２９に通電されると、磁気吸引力が発生し、アマチュア２５がブレーキスプリング２６の付勢力に抗して、調整ボルト３３に案内されて引き寄せられ、コア２８に当接する。これにより、アマチュア２５とライニング２３ｂとの接触がなくなり、回転軸２１に対する制動力が除去される。
【００１６】
また、ブレーキコイル２９への通電が停止されると、磁気吸引力が消滅し、ブレーキスプリング２６の付勢力がアマチュア２５に作用する。そこで、アマチュア２５が、調整ボルト３３に案内されてアウターディスク２４側に押し出される。これにより、アマチュア２５がライニング２３ｂに押圧され、かつ、アウターディスク２４がライニング２３ａに押圧され、回転軸２１の回転に対する制動力が発生する。そこで、駆動モータの回転が阻止される。
【００１７】
ここで、ディスクブレーキ２０の使用により、ライニング２３ａ，２３ｂの摩耗が発生すると、制動時のアマチュア２５とコア２８との間のギャップが拡大する。このギャップの拡大は、制動時のブレーキスプリング２６の付勢力、即ちブレーキ制動力を弱めることにつながる。そこで、ブレーキ制動力を正常に確保するために、定期的に、励磁体２７の非励磁状態でのアマチュア２５とコア２８との間のギャップを正規ギャップ値に調整する必要がある。
【００１８】
つぎに、上述のギャップ調整装置１を用いたディスクブレーキ２０のギャップ調整方法について説明する。
まず、電源ケーブル１０をコンセント（図示せず）に差し込み、電源スイッチ７をＯＮする。そして、温度調整つまみ９を回して、６０℃に合わせる。これにより、電力が加熱板３に内蔵されたヒータコイルに供給され、加熱板３の温度が６０℃まで上昇する。そして、加熱板３の熱がゲージ２に伝達され、ゲージ２の温度が６０℃に上昇する。この時、ゲージ２の厚みが０．５ｍｍとなる。
また、ディスクブレーキ２０においては、ブレーキコイル２９への通電は停止させ、ブレーキ制動状態とする。さらに、ロックナット３４を緩め、調整ボルト３３のアウターディスク２４に対する固定を解除しておく。
【００１９】
ついで、各ゲージ２を外周側から略等角ピッチでアマチュア２５とコア２８との間のギャップ部に差し込み、調整ボルト３３を回して、調整ボルト３３を雌ねじ部３０にねじ込む。これにより、図３に示されるように、ゲージ２がアマチュア２５とコア２８との間に加圧状態に挟持され、ギャップ部がゲージ２の厚みである０．５ｍｍのギャップに調整される。ついで、ロックナット３４を締め付け、ゲージ２の加圧挟持状態を維持しつつ調整ボルト３３をアウターディスク２４に固定する。
【００２０】
その後、温度調節つまみ９を元に戻し、電源スイッチ７をＯＦＦとし、加熱板３のヒータコイルへの電力の供給を停止する。そこで、加熱板３およびゲージ２の温度が下がり、ゲージ２の厚みが０．５ｍｍより薄くなる。ついで、ゲージ２をギャップ部から引き抜き、ディスクブレーキ２０のギャップ調整作業が終了する。これにより、当該ギャップ部のギャップが正規ギャップ値（この場合、０．５ｍｍ）に調整される。
【００２１】
ここで、６０℃の温度における厚みが例えば０．４ｍｍや０．３ｍｍとなるように調整された複数種のゲージを用意しておけば、ゲージを取り替えて、正規ギャップ値の異なるディスクブレーキのギャップ部を簡易に調整できる。
【００２２】
このように、この発明によれば、ギャップ部の調整ボルト３３間に外周側から挿入され、所定温度となったときに正規ギャップ値と同等の厚みを有するように調節されているゲージ２と、ゲージ２に面接触状態に取り付けられ、ヒータコイルを内蔵する加熱板３と、ヒータコイルに電力を供給する電源ボックス６と、を備えている。そこで、ヒータコイルに電力を供給して加熱板３を加熱し、ゲージ２を所定温度に上昇させ、そのゲージ２を調整ボルト３３間のギャップ部に外周側から差し込み、その後、該調整ボルト３３を励磁体２７にねじ込んで、ゲージ２をアマチュア２５と励磁体２７との間に加圧挟持するだけで、ギャップ部のギャップを正規ギャップ値に調整できる。また、ヒータコイルへの電力の供給を停止してゲージ２の温度を下げれば、ゲージ２の厚みが薄くなり、アマチュア２５と励磁体２７との間から簡易に引き抜ける。従って、ギャップ部のギャップ調整作業が簡素化されると共に、ギャップ部のギャップを正規ギャップ値に簡易に調整できる。
【００２３】
なお、ゲージ２は６０℃の温度での厚みが０．５ｍｍに調節されているものとして説明しているが、図４に示されるように、ゲージ２Ａを階段状に作製し、各段を６０℃の温度での厚みが０．５ｍｍ、０．４ｍｍ、０．３ｍｍ．０．２ｍｍとなるように調節したものを用いてもよい。この場合、１つのゲージで４つの正規ギャップ値に調整できるようになり、汎用性に優れたギャップ調整装置が得られる。
また、熱膨張する材料を用いてゲージ２を作製するものとしているが、形状記憶合金を用い、６０℃で正規ギャップ値となり、常温で正規ギャップ値より小さい厚みに戻るようにゲージを作製してもよい。
【００２４】
また、ゲージが６０℃の温度で正規ギャップ値となるように調節されているものとしているが、正規ギャップ値となる温度は６０℃に限定されるものではない。
また、調整ボルト３３の本数は、３本に限定されるものではなく、２本でも、４本以上でも良い。
また、本ギャップ調整装置は、保守点検時のギャップ部のギャップ調整に適用するものとして説明しているが、ディスクブレーキの設置時のギャップ調整に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明によるディスクブレーキのギャップ調整装置の全体構成を説明する図である。
【図２】ディスクブレーキの構造を示す一部破断側面図である。
【図３】この発明によるディスクブレーキのギャップ調整装置を用いたギャップ調整方法を説明する正面図である。
【図４】この発明によるディスクブレーキのギャップ調整装置に適用されるゲージの実施態様を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  ギャップ調整装置、２  ゲージ、３  加熱板、６  電源ボックス（電源）、２１  回転軸、２３ａ，２３ｂ  ライニング、２４  アウターディスク、２５  アマチュア、２６  ブレーキスプリング、２７  励磁体、３３  調整ボルト。
【図１】
2007255643.tif 000003
【図２】
2007255643.tif 000004
【図３】
2007255643.tif 000005
【図４】
2007255643.tif 000006