(57)【要約】【課題】樹脂材料の選定によらず、また、耐摩耗性被膜を形成する必要なく、異物が噛み込んでも耐摩耗性の低下を抑制可能にすること。【解決手段】本樹脂製プーリ１０は、その外側円筒部１３の外周面であるベルト案内面１３ａにベルトとの間に噛み込んで相対移動してくる異物が嵌まり込む溝部１６を不連続にかつ多数形成した構成を備える。【選択図】図２
2007192300.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側円筒部の外周面にベルトを案内するベルト案内面を備える樹脂製プーリにおいて、このベルト案内面に、ベルト案内中にベルトとの間に介在する異物の嵌まり込みが可能な溝部を不連続にかつ多数設けた、ことを特徴とする樹脂製プーリ。
【請求項２】
内側円筒部と、これと同心の外側円筒部と、前記両円筒部を連結する連結部とを備え、内側円筒部はその内周面に転がり軸受が嵌合され、外側円筒部はその外周面にベルト伝動系のベルトを案内するベルト案内面を備える樹脂製プーリにおいて、前記外側円筒部のベルト案内面に、ベルト案内中にベルトとの間に介在する異物の嵌まり込みが可能な溝部を不連続にかつ多数設けるとともに、当該樹脂製プーリの側面に放熱用の溝部を多数設けた、ことを特徴とする樹脂製プーリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジンにおけるクランクシャフトと補機との間のベルト伝動系においてベルトを巻き掛けて案内する樹脂製プーリに関する。自動車の補機にはウォーターポンプ、オルタネータ、パワーステアリング用ポンプ、空調機用のコンプレッサ等がある。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンブロックにおいては、それに設けたねじ孔にボルトを取り付け、そのボルトにプーリユニットが設けられる。このプーリユニットは、そのプーリにエンジンの回転動力を補機に伝動するベルトや、補機よりの駆動力をエンジン側に伝動するベルトなど、エンジン側と補機側との間に介装したベルトが巻き掛けられる。このようなエンジンと補機との間のベルト伝動系に配備されるプーリユニットには、エンジンのクランクシャフト側プーリと補機側プーリとの間のベルト伝動経路においてベルトを案内するアイドラプーリを備えたプーリユニット（アイドラプーリユニット）が配置される。近年、このアイドラプーリには軽量化やコストダウン等を目的として樹脂製のアイドラプーリの採用が拡大化しつつある。このようなプーリユニットにおいて、樹脂製プーリは金属製プーリと比較して硬度に劣るため、そのベルト案内面はベルトとの接触部位に侵入してくる砂塵等の異物の噛み込みにより比較的摩耗し易く、寿命も短くなる傾向となり、比較的早期にメンテナンスを実施する必要がある。
【０００３】
このため、樹脂製プーリでは耐摩耗性に優れた樹脂材料を選定したりすることは極めて重要となるが、コストの面からその選定作業も困難であるのが現状である。また、樹脂材料選定の困難性を回避するべくベルト案内面にセラミックス等の耐摩耗性被膜を形成することも行われている（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、耐摩耗性に優れた樹脂素材を選定したり耐摩耗性被膜を形成しても、例えば硬い異物がベルト案内面とベルトとの間を移動するような状況下では、異物の介在でそれらの面圧が高くなるために樹脂材だけではベルト案内面やベルトの摩耗を抑制し難く、また、セラミックス等の耐摩耗性被膜では摩耗を抑制することができても剥離する可能性がある、などの課題がある。
【特許文献１】特開平７−１２２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明により解決すべき課題は、樹脂材料の種類によらず、また、耐摩耗性被膜を形成する必要なく、異物が噛み込んでも耐摩耗性の低下を抑制することができる樹脂製プーリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明第１による樹脂製プーリは、ベルトを案内するベルト案内面を備える樹脂製プーリにおいて、このベルト案内面に、ベルト案内中にベルトとの間に介在する異物の嵌まり込みが可能な多数の不連続な溝部を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明第１によると、砂塵等の硬いあるいは比較的硬い異物がベルト案内面とベルトとの間に噛み込んでもその異物がベルト案内面とベルトの相対回転に伴ない移動して溝部に到達すると、その異物はベルトから受ける面圧でその溝部に嵌まり込み、一旦、嵌まり込むとその溝部から脱出しにくくなってベルト案内面とベルトと共に一体回転することができるようになる。そのため、異物がベルト案内面に存在していても、ベルト案内面やベルトに対して相対摺動するようなことを防止し、異物によるベルト案内面やベルトの摩耗を抑制することができるようになる。その結果、ベルト案内面に異物が介在している状態でもベルト案内動作を円滑に安定して行わせることができるようになる。特に、異物が溝部に嵌まり込むと異物のベルト案内面からの高さが低くなり、このことにより異物によるベルト案内面とベルトとの接触面圧が低下するので異物による上記摩耗を一層抑制することができるようになる。
【０００８】
以上により、本発明第１ではプーリが金属製プーリではなく、その金属製よりも硬度に劣る樹脂製プーリであっても、樹脂素材にかかわらず異物の噛み込みによる摩耗を抑制することができ、また、プーリ表面にその形成にコストがかかる耐摩耗性被膜を何等形成する必要もないから、軽量かつ安価であるという樹脂製プーリの特徴を損なうことなく耐摩耗性に優れた樹脂製プーリを提供することができる。なお、溝部の形成方法には何等限定されるものではないが、例えばディンプル加工により形成することができる。
【０００９】
本発明第２による樹脂製プーリは、内側円筒部と、これと同心の外側円筒部と、前記両円筒部を連結する連結部とを備え、内側円筒部はその内周面に転がり軸受が嵌合され、外側円筒部はその外周面にベルト案内面を備えるプーリユニットにおいて、前記ベルト案内面に、ベルト案内中にベルトとの間に介在する異物の嵌まり込みが可能な溝部を不連続にかつ多数設けるとともに、当該樹脂製プーリの側面に放熱用の溝部を多数設けたことを特徴とするものである。この放熱用の溝部は、内側円筒部と外側円筒部と連結部それぞれの側面の全体に設けてもよく、あるいは、それらの一部に設けてもよいことは勿論である。
【００１０】
本発明第２においては、本発明第１と同様に、ベルト案内面の多数の溝部により異物の噛み込みによるベルト案内面やベルトの摩耗を抑制することができることに加えて、高速回転に伴う冷却風が上記側面の多数の放熱用の溝部に入り込むことでプーリ側面が冷却されやすくなっているとともにその溝部により放熱面積が大きく増大して極めて効果的な放熱を行うことができるようになる。したがって、本発明第２では、樹脂製プーリの欠点である発生熱が蓄積され易い一方で放熱されにくく、熱変形し易いという課題を解消することができ、ベルト案内動作を長期にわたり安定して行わせることができ、メンテナンスコスト等を低減することができるとともに、動力伝達系でのベルト案内の信頼性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、樹脂材料の選定によらず、また、耐摩耗性被膜を形成する必要なく、異物が噛み込んでも耐摩耗性の低下を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付した図面を参照して、本発明の実施の形態に係る樹脂製プーリを説明すると、図１は、実施の形態による樹脂製プーリを備えたプーリユニットを示し、図２は図１の樹脂製プーリを拡大して示す斜視図である。樹脂製プーリ１０は、その内径部分に転がり軸受である深溝型玉軸受１１がインサート成形により一体的に取り付けられた構造になっている。樹脂製プーリ１０は、内側円筒部１２と、内側円筒部１２と同心配置した外側円筒部１３と、内側円筒部１２と外側筒部１３とを連結する環状連結部１４とを備え、環状連結部１４の両側面には複数の補強リブ１５が放射状に設けられている。樹脂製プーリ１０の外側円筒部１３の外周面はベルト案内面１３ａとなっている。
【００１３】
実施の形態の樹脂製プーリ１０においては、そのベルト案内面１３ａに多数の不連続な溝部１６が形成されている。各溝部１６は、ベルトと接触する接触面よりも凹んだ凹み部分となっており、図１及び図２に示すものでは円形状にその輪郭をなし、中央寄りほど凹む凹曲面状に形成されている。ベルト案内面１３ａと図示略のベルトとの間に介在する砂塵等の各種異物をベルト案内中に嵌まり込ませてベルト案内面１３ａとベルトとの接触面圧を低下させる。溝部１６は、実施の形態では、異物の外形形状に対応した溝深さと溝断面とを有する形状であることが好ましい、例えば平面視形状が円形である。溝部１６は例えば異物よりも大きく浅くても、硬度が低く柔軟性を有する異物ではベルト案内面１３ａとベルトとに挟まれて溝部１６内で変形して嵌まり込むことができる。また、硬度が高くて容易に変形しにくい異物の場合では溝部１６は異物が嵌まり込める溝深さと溝断面とを備えた形状にするとよい。溝部１６はベルト案内面１３ａの全体に一様な大きさである必要はなく、不均等な大きさにしてもよい。溝部１６は、ベルト案内面１３ａとベルトとの間に噛み込んで相対移動してくる異物が嵌まり込むと、その嵌まり込みにより、ベルト案内面１３ａとベルトとから相対回転する方向に力を受けても、ベルト案内面１３ａと一体回転するようになる。
【００１４】
以上の構成を備えた実施の形態の樹脂製プーリ１０においては、溝部１６に異物が噛み込むと、ベルト案内面１３ａからの異物の高さがベルト案内面１３ａに一致する程度に溝部１６に入り込むか、あるいは、溝部１６の内部に収納されるか、溝部１６外に一部が突き出た程度となり、これによって異物の噛み込みによるベルト案内面１３ａとベルトとの間の接触面圧が大きく低下するようになる。したがって、実施の形態では、溝部１６に入り込んだ異物はベルト案内面１３ａによりベルトを案内中はベルト案内面１３ａと一体回転し、ベルト案内面１３ａやベルトと相対回転しないから、ベルト案内面１３ａやベルトを摩耗させる力を弱くすることができ、これにより、ベルト案内面１３ａやベルトの摩耗が大きく抑制されるようになる。
【００１５】
以上により、本実施の形態の樹脂製プーリ１０は樹脂製で金属製よりも硬度に劣るが、耐摩耗性や硬度等を考慮して樹脂素材を選定する必要はなく、異物による摩耗を抑制することができる。同時にまた、プーリ表面に耐摩耗性が向上するから、耐摩耗性被膜をプーリ表面に別途の手間やコストがかかる工程により形成する必要もないので、耐摩耗性に優れた樹脂製プーリを安価に製作することができる。
【００１６】
溝部１６は、例えば図３（ａ）で示すように矩形状の溝部、図３（ｂ）で示すように楕円状の溝部など、異物の形状、寸法、等に応じて、ベルトが接触する面より凹んだ凹み部分として種々に設定することができる。
【００１７】
溝部１６は、上記したように異物によるベルト案内面１３ａやベルトの摩耗を抑制することができることに加えて、樹脂製プーリの表面積を拡大していることにより、放熱性を高める放熱用溝部としても機能することができる。樹脂製プーリは、エンジンブロックへの取り付け位置、エンジンの状態、補機の状態等により、高負荷荷重下、高温環境下等で高速回転するような場合、樹脂製プーリがベルトとの摩擦熱あるいは他の部位からの熱を蓄積する一方、樹脂は熱を放熱させにくい。そのため、樹脂製プーリは熱で劣化してくる可能性が高い。溝部１６は、上記したようにベルト案内面１３ａの面積を拡大してその熱を有効に放熱することができる。
【００１８】
図４は実施の形態の樹脂製プーリ１０を備えた図１のプーリユニット１７を固定ボルト１８を介してエンジンブロック１９に取り付けた状態を示す。樹脂製プーリ１０の外径面のベルト案内面１３ａにベルトＡが案内されている。エンジンブロック１９のボス部１９ｂに設けたねじ孔１９ａに固定ボルト１８の一端側が装着され、この固定ボルト１８に環状スペーサ２０が介装されるとともに、プーリユニット１７がワッシャ２１を介して固定ボルト１８に装着されている。プーリユニット１７はワッシャ２１を介して固定ボルト１８の頭部内面と環状スペーサ２０の内端面との間に位置決めされて固定されている。このプーリユニット１７において、玉軸受１１は外輪１１ａと、内輪１１ｂと、外輪１１ａと内輪１１ｂとの間に転動自在に配置された複数の玉（転動体）１１ｃと、保持器１１ｄと、軸方向両側のシール１１ｅとを備え、内輪１１ｂが固定で外輪１１ａが樹脂製プーリ１０と一体回転してそのベルト案内面１３ａに巻き掛けたベルトＡを案内することができるようになっている。
【００１９】
このプーリユニット１７においては、樹脂製プーリ１０のベルト案内面１３ａに多数の不連続な溝部１６が形成されているので、ベルトＡの案内中にベルト案内面１３ａとベルトＡとの間に砂塵やその他の異物が噛み込んでも、それら異物は溝部１６に嵌り込み、異物がベルト案内面１３ａとベルトＡとの間を相対移動してベルト案内面１３ａ等を摩耗することを抑制することができる。
【００２０】
図４に示す樹脂製プーリ１０に代えて、図５に示す樹脂製プーリ１０を上記プーリユニット１７に組み込むことができる。図５の樹脂製プーリ１０では、ベルト案内面１３ａの溝部１６に加えて、樹脂製プーリ１０の側面にその表面積を拡大してその放熱性を高める凹部２１を多数形成している。図５では図解の都合で凹部２１は樹脂製プーリ１０の側面の全体に形成した状態で示していないが、樹脂製プーリ１０の側面の全体に形成してもよく、一部に形成してもよい。なお、溝部１６も前述したように樹脂製プーリ１０の表面積を拡大しているので放熱効果があるが、図５に示す樹脂製プーリ１０では、その側面にさらに多数の凹部２１を設けていることにより大きい放熱効果を得ることができ、樹脂製プーリ１０の熱変形を抑制することができて好ましい。特に、樹脂製プーリ１０は高速回転すると周囲の空気の流れにより冷却風が発生し、この冷却風が溝部２１に入り込んで出て行くことで一層放熱し易い環境を得ることができる。溝部２１の形状にはディンプル等による不連続な円形、方形、楕円形、その他の形状の溝部や、例えば矩形状の凹部が格子状に並んだワッフル状の溝部などがある。ただし、図５ではディンプル構造で示している。以上の図５に示す樹脂製プーリ１をプーリユニット１７に組み込んだ場合、樹脂製プーリの欠点である熱が蓄積され易い一方で放熱されにくく、熱変形し易いという課題を解消することができ、ベルト案内動作を長期にわたり安定して行わせることができる。
【００２１】
なお、図６で示す樹脂製プーリ１０は、ベルト案内面１３ａの軸方向両側に半径方向外向きのベルトの脱落防止鍔部１３ｂ，１３ｂを備えたものであり、この樹脂製プーリ１０では、両鍔部１３ｂ，１３ｂと環状連結部１４それぞれの側面にのみ放熱用の溝部２２を多数不連続に形成して放熱効果を高めた構造になっている。図６ではディンプル構造で示しているが、ワッフル構造も含む。
【００２２】
本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内で、種々な変更ないしは変形を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る樹脂製プーリを備えたプーリユニットの上半分の断面図である。
【図２】図１の樹脂製プーリの斜視図である。
【図３】ベルト案内面の変形例を示す樹脂製プーリの部分斜視図である。
【図４】実施の形態の樹脂製プーリを備えたプーリユニットをエンジンブロックに装着した状態を示す断面図である。
【図５】他の実施形態に係る樹脂製プーリの斜視図である。
【図６】さらに他の実施の形態に係る樹脂製プーリの斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  樹脂製プーリ
１２  内側円筒部
１３  外側円筒部
１３ａ  ベルト案内面
１４  環状連結部
１６  溝部
【図１】
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【図２】
2007192300.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007192300.tif 000006
【図５】
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【図６】
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