(57)【要約】【課題】  人一人が休憩するのに必要最小限の空間を冷房して、エネルギー資源の浪費を抑えることができる寝袋を提供すること。【解決手段】  寝袋１を、内部に人間が横たわる空間Ｓを有する寝袋本体２に、スターリング冷凍機１３と、通風路１５と、前記スターリング冷凍機１３に対して伝熱的に接続されると共に前記通風路１５に露出して設けられた熱交換器２０と、この熱交換器２０に前記空間Ｓの空気を送る送風装置２１とを有する空気調和装置３を接続して構成し、前記送風装置２１によって、前記空間Ｓと熱交換器２０との間で前記通風路１５を経由して少なくとも一部の空気を循環させることで、前記寝袋本体２内の空間Ｓのみを冷房すればよく、また、前記スターリング冷凍機１３自体が小電力で作動するので、エネルギー資源の浪費や環境汚染を抑えることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に人間が横たわる空間を有する寝袋本体と、この寝袋本体に接続される空気調和装置とを有し、この空気調和装置が、スターリング冷凍機と、通風路と、この通風路に設けられると共に前記スターリング冷凍機に対して伝熱関係を有して設けられた熱交換器と、前記寝袋本体と熱交換器との間で前記通風路を経由して少なくとも一部の空気を循環させる送風装置とを有することを特徴とする寝袋。
【請求項２】
前記通風路が、前記寝袋本体内空間の空気を循環させる循環経路と、前記寝袋本体外の空気を導入する導入路とを有することを特徴とする請求項１記載の寝袋。
【請求項３】
前記熱交換器に対して、伝熱関係を有して蓄冷材を設けたことを特徴とする請求項１乃至２記載の寝袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの長距離運転者等が夏季に休憩する際に用いられる寝袋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の寝袋としては、枠体やカバー体等によって内部に人が横たわることができる空間を形成した寝袋が知られている（例えば、特許文献１参照。）。そして、これらの寝袋のうち、夏用のものは、寝袋自体の通気性を向上させることで、温まった空気を寝袋外部に逃がすようになっている。
【特許文献１】特開２００１−０３７６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような寝袋においては、温まった空気を外部に逃がすことで、間接的に寝袋内の温度を低下させることができるものの、寝袋内部を積極的に冷却することはできなかった。このため、例えばトラックの長距離運転者等が夏季に車内で休憩するような用途には不向きであった。これは、夏季においては、トラックの車内の気温が高くなることが多く、寝袋自体の通気性を向上させたとしても寝袋内の温度を下げることができない可能性があるためである。このため、トラックの長距離運転者等が夏季に車内で休憩する場合、トラックの窓を開け放った状態で休憩するか、又はトラックのエンジンをかけたままでトラック自体の空気調和装置を作動させることで、車内を冷房しながら休憩していた。しかしながら、前者の方法では、天候によってはあまり有効でないばかりでなく、防犯上危険があるという問題があった。また、後者の方法では、空気調和装置を動かすためだけにエンジンを回し続けることになるので、エネルギー資源の浪費に繋がるばかりでなく、大気汚染や騒音公害など、環境汚染の原因になるという問題があった。更に、後者の方法では、人一人が休憩するのに必要な空間のみならず、車内全体、即ち余分な空間まで冷房していた。
【０００４】
本発明は以上の問題点を解決し、人一人が休憩するのに必要最小限の空間を冷房して、エネルギー資源の浪費を抑えることができる寝袋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１に記載の寝袋は、内部に人間が横たわる空間を有する寝袋本体と、この寝袋本体に接続される空気調和装置とを有し、この空気調和装置が、スターリング冷凍機と、通風路と、この通風路に設けられると共に前記スターリング冷凍機に対して伝熱関係を有して設けられた熱交換器と、前記寝袋本体と熱交換器との間で前記通風路を経由して少なくとも一部の空気を循環させる送風装置とを有するものである。
【０００６】
また、本発明の請求項２に記載の寝袋は、請求項１において、前記通風路が、前記寝袋本体内空間の空気を循環させる循環経路と、前記寝袋本体外の空気を導入する導入路とを有するものである。
【０００７】
更に、本発明の請求項３に記載の寝袋は、請求項１乃至２において、前記熱交換器に対して、伝熱関係を有して蓄冷材を設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１に記載の寝袋は、以上のように構成することにより、前記空気調和装置を作動させると共に、この空気調和装置が接続された前記寝袋本体に横たわることで、前記寝袋本体内空間の空気が前記送風装置によって前記通風路内を通過する際に、前記熱交換器によって熱を奪われて冷却され、前記空間内に戻ることで、前記空間内が冷房される。そして、前記熱交換器によって奪われた熱は、前記スターリング冷凍機に奪われる。このように、前記寝袋本体内の空間のみを冷房するため、最小限の電力を消費するだけで済むので、エネルギー資源の浪費や環境汚染を抑えることができる。また、前記スターリング冷凍機自体が小電力で作動するので、電源として二次電池を用いることができ、これによって、使用時にエンジンを回し続ける必要がなくなるので、エネルギー資源の浪費や環境汚染を抑えることができる。
【０００９】
また、本発明の請求項２に記載の寝袋は、以上のように構成することにより、前記寝袋本体内空間の空気ばかりでなく、前記寝袋本体外の空気も冷却して前記寝袋本体内に送るので、前記寝袋本体の隙間等から外部の温かい空気が内部に流入しにくく、このため、休憩中の人がより快適に休憩することができる。
【００１０】
更に、本発明の請求項３に記載の寝袋は、以上のように構成することにより、非休憩時に前記スターリング冷凍機を用いて前記蓄冷材に蓄冷し、休憩時に前記蓄冷材に蓄えられた冷熱のみを用いて、或いは前記蓄冷材に蓄えられた冷熱と前記スターリング冷凍機の作動による冷熱を併用して前記寝袋本体内の空間を冷房するので、冷房中に吸熱のためにスターリング冷凍機を作動させる頻度を少なくすることができ、これによって、エネルギー資源の浪費や環境汚染をより低く抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の第一の実施形態について、図１及び図２に基づいて説明する。１は寝袋である。この寝袋１は、内部に人間が横たわることができる空間Ｓを有する寝袋本体２と、この寝袋本体２に接続された空気調和装置３とを有して構成されている。前記寝袋本体２は、断熱性を有するシート４と、このシート４内に設けられるフレーム５とを有して構成されている。そして、このフレーム５によって、前記空間Ｓを維持するように、前記シート４が支持されている。また、前記シート４には、使用者が首を出すのに必要な開口部６が形成されていると共に、前記空気調和装置３と接続するための接続口７が形成されている。
【００１２】
前記空気調和装置３について詳述する。８は外殻体であり、この外殻体８内において、前記空気調和装置３は機械室９と冷却室１０とに区画されている。また、前記機械室９は、更に設置室１１と排熱路１２とに区画されていると共に、前記設置室１１には吸気口１１Ａが、前記排熱路１２には排気口１２Ａがそれぞれ形成されている。そして、前記機械室９には、スターリング冷凍機１３が設けられている。このスターリング冷凍機１３はフリーピストン型と呼ばれるものであり、胴部１３Ａと円筒部１３Ｂを有しており、この円筒部１３Ｂの先端側が吸熱部１３Ｃ、基端側が排熱部１３Ｄである。そして、このスターリング冷凍機１３の排熱部１３Ｄには、排熱用フィン１４が伝熱的に取り付けられている。また、前記冷却室１０には、通風路１５が形成されている。この通風路１５は、前記空間Ｓから空気を取り入れる入口部１５Ａと前記空間Ｓへ空気を送る出口部１５Ｂとの間を繋ぐ循環経路１６と、外気入口部１７と前記循環経路１６とを繋ぐ導入路１８とを有して構成されている。なお、前記導入路１８の流量は、前記循環経路１６の流量よりも小さくなるように構成されている。また、前記機械室９と冷却室１０との間には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃが通される貫通孔１９Ａが形成された断熱材１９が設けられている。また、前記通風路１５内には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃに対して伝熱的に取り付けられた熱交換器２０が露出して設けられていると共に、この熱交換器２０の前記出口部１５Ｂ側に、送風装置２１が設けられている。また、前記通風路１５における前記熱交換器２０の下方には、この熱交換器２０の表面に凝縮した結露水を通す排水経路２２が形成されていると共に、前記空気調和装置３の下部には、前記排水経路２２を通って流下した結露水を受けるための水受け部２３が設けられている。更に、前記排熱路１２内には、外部送風装置２４と、図示しない温度センサからの信号等を受けて前記スターリング冷凍機１３、送風装置２１及び外部送風装置２４を制御するための制御回路２５が設けられている。そして、前記空気調和装置３は、自動車自体或いは別途設けられた図示しない二次電池に接続される。なお、この二次電池は、前記空気調和装置３に内蔵しても良い。
【００１３】
次に、本実施形態の作用について説明する。まず使用者は、前記寝袋本体２のシート４の接続口７と前記空気調和装置３の入口部１５Ａと出口部１５Ｂとを接続させる。そして、使用者が休憩する場合、使用者が図示しない操作部を操作することで、図示しない前記二次電池から電力が供給されて、前記スターリング冷凍機１３、送風装置２１及び外部送風装置２４が作動する。そして、前記送風装置２１が作動することで、前記空間Ｓの空気が前記接続口７を介して前記入口部１５Ａから通風路１５に流入し、前記熱交換器２０によって熱が奪われた後、冷却された空気が前記出口部１５Ｂから前記接続口７を介して前記空間Ｓに送出される。同時に、前記外気入口部１７から前記導入路１８を通って外気が前記通風路１５に流入し、前記熱交換器２０によって熱が奪われた後、冷却された空気が前記出口部１５Ｂから前記接続口７を介して前記空間Ｓに送出される。なお、前記空間Ｓ内の空気及び外気から奪われた熱は、前記スターリング冷凍機１３が作動しているので、前記熱交換器２０を介して前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃに吸収され、更に、前記排熱部１３Ｄから排熱用フィン１４に移動する。そして、前記外部送風装置２４が作動していることで、前記空気調和装置３の外部から前記吸気口１１Ａを経て前記設置室１１に流入し、前記排熱路１２から排気口１２Ａを経て前記空気調和装置３の外部へ流出する気流が形成される。そして、この気流によって、前記スターリング冷凍機１３の胴部１３Ａ及び前記排熱用フィン１４から熱が奪われ、前記排気口１２Ａから前記空気調和装置３の外部へ排出される。これによって、前記寝袋本体２の空間Ｓが冷房される。なお、冷房のために消費される電力は、前述したように、前記スターリング冷凍機１３と、送風装置２１と、外部送風装置２４を作動させるための電力及び前記制御回路２５のための電力となるが、前記スターリング冷凍機１３自体が小電力で作動するので、消費電力は少なく抑えられる。また、前記制御回路２５によってタイマー運転させることで、消費電力をより少なく抑えることもできる。そして、使用者は、開口部６から首を出した状態で前記寝袋本体２内の空間Ｓに入って横たわり、休憩する。
【００１４】
なお、人体から水分が放出されることで狭い空間Ｓ内の湿度が高くなるので、前記熱交換器２０の表面に水が凝縮（結露）し易くなるが、この結露水は前記熱交換器２０から滴下し、前記排水経路２２を通って前記水受け部２３に貯められるので、前記寝袋本体２内が結露水で濡れる虞はない。また、前記シート４には、前記開口部６や接続口７等、様々な隙間を生じさせる可能性がある個所が存在するので、この隙間から空間Ｓに外気が流入してしまい、空間Ｓの温度を上げてしまう虞があるが、前述したように、前記外気入口部１７から前記導入路１８を通って外気が前記通風路１５に流入し、前記熱交換器２０によって熱が奪われた後、冷却された空気が前記出口部１５Ｂから前記接続口７を介して前記空間Ｓに送出されるので、前記入口部１５Ａから前記通風路１５に流入する空気の流量よりも、前記出口部１５Ｂから空間Ｓに送出される冷却された空気の流量の方が大きくなる。このため、前記シート４に隙間が生じたとしても、この隙間を通過する気流の方向は、前記空間Ｓから前記寝袋本体２外に向かう方向となるので、少なくとも温かい外気が前記空間Ｓに流入しないようにすることができる。また、前記開口部６と使用者の首が触れることで、使用者の首が汗でベタベタすることがあり得るが、前記開口部６と使用者の首との間の隙間を通って前記空間Ｓの冷気が前記寝袋本体２外に流出するので、使用者が首に汗をかきにくくして、首がベタベタしにくいようにすることができる。更に、上記導入路１８から導入される空気の流量をやや多くすることで、前記開口部６から出ている頭部等を前記空間Ｓから流出する冷気によって冷やすことができるので、窓を閉め切ることで暑くなった車内であっても、快適に休憩することができる。
【００１５】
以上のように本発明は、寝袋１を、内部に人間が横たわる空間Ｓを有する寝袋本体２に、スターリング冷凍機１３と、通風路１５と、前記スターリング冷凍機１３に対して伝熱的に接続されると共に前記通風路１５に露出して設けられた熱交換器２０と、この熱交換器２０に前記空間Ｓの空気を送る送風装置２１とを有する空気調和装置３を接続して構成し、前記送風装置２１によって、前記空間Ｓと熱交換器２０との間で前記通風路１５を経由して少なくとも一部の空気を循環させることで、前記寝袋本体２内の空間Ｓのみを冷房すればよく、また、前記スターリング冷凍機１３自体が小電力で作動するので、エネルギー資源の浪費や環境汚染を抑えることができるものである。
【００１６】
また本発明は、前記通風路１５が、前記空間Ｓの空気を循環させる循環経路１６と、前記空間Ｓ外の空気を前記熱交換器２０の上流側に導入する導入路１８とを有することで、前記入口部１５Ａから前記通風路１５に流入する空気の流量よりも、前記出口部１５Ｂから空間Ｓに送出される冷却された空気の流量の方が大きくなるので、前記シート４に隙間が生じたとしても、この隙間を通過する気流の方向が、前記空間Ｓから前記寝袋本体２外に向かう方向となり、少なくとも温かい外気が前記空間Ｓに流入しないようにして、休憩中の人がより快適に休憩することができるものである。
【００１７】
次に、本発明の第二の実施形態について、図３及び図４に基づいて説明する。なお、上記実施形態と共通する部分については、共通の符号を付し、その説明を省略する。３１は寝袋である。この寝袋３１は、内部に人間が横たわることができる空間Ｓ´を有する寝袋本体３２と、この寝袋本体３２に接続された空気調和装置３３とを有して構成されている。前記寝袋本体３２は、断熱性を有するシート３４と、このシート３４内に設けられるフレーム３５とを有して構成されている。そして、このフレーム３５によって、前記空間Ｓ´を維持するように、前記シート３４が支持されている。また、前記シート３４には、使用者が首を出すのに必要な開口部３６が形成されていると共に、前記空気調和装置３３と接続するための接続口３７が形成されている。更に、前記フレーム３５には、前記空気調和装置３３を設置するための設置部３８が設けられている。
【００１８】
前記空気調和装置３３について詳述する。３９は外殻体であり、この外殻体３９内において、前記空気調和装置３３は機械室９と冷却室４０とに区画されている。そして、前記機械室９には、スターリング冷凍機１３が設けられていると共に、このスターリング冷凍機１３の排熱部１３Ｄには、排熱用フィン１４が伝熱的に取り付けられている。また、前記冷却室４０には、通風路４１が形成されている。この通風路４１は、前記空間Ｓ´から空気を取り入れる入口部４１Ａと前記空間Ｓ´へ空気を送る出口部４１Ｂとの間を繋ぐ循環経路４２と、外気入口部４３と前記循環経路４２とを繋ぐ導入路４４とを有して構成されている。なお、前記導入路４４の流量は、前記循環経路４２の流量よりも小さくなるように構成されている。また、前記機械室９と冷却室４０との間には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃが通される貫通孔４５Ａが形成された断熱材４５が設けられている。また、前記通風路４１内には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃに対して伝熱的に取り付けられた熱交換器２０が露出して設けられていると共に、この熱交換器２０の前記出口部４１Ｂ側に、送風装置２１が設けられている。また、前記熱交換器２０の下方には、この熱交換器２０の表面に凝縮した結露水を受けるための水受け部４６が設けられている。
【００１９】
なお、本実施形態の作用については、符号が異なるだけで上記第一の実施形態とほぼ共通するので、その説明を省略する。また、本実施形態は、上記第一の実施形態と比較して重心が高くなるという欠点があるものの、設置面積が小さく済むので、自動車の車が狭い場合などはこちらの方が有効である。
【００２０】
次に、本発明の第三の実施形態について、図５に基づいて説明する。なお、上記各実施形態と共通する部分については、共通の符号を付し、その説明を省略する。５１は寝袋を構成する空気調和装置である。この空気調和装置５１は、外殻体５２内において、機械室９と冷却室５３とに区画されている。そして、前記機械室９には、スターリング冷凍機１３が設けられていると共に、このスターリング冷凍機１３の排熱部１３Ｄには、排熱用フィン１４が伝熱的に取り付けられている。また、前記冷却室５３には、通風路５４が形成されている。この通風路５４は、前記空間Ｓから空気を取り入れる入口部５４Ａと前記空間Ｓへ空気を送る出口部５４Ｂとの間を繋ぐ循環経路５５と、外気入口部５６と前記循環経路５５とを繋ぐ導入路５７とを有して構成されている。なお、前記導入路５７の流量は、前記循環経路５５の流量よりも小さくなるように構成されている。また、前記機械室９と冷却室５３との間には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃが通される貫通孔５８Ａ及び後述する蓄冷材６０を収容するための凹部５８Ｂが形成された断熱材５８が設けられている。また、前記通風路５４内には、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃに対して伝熱的に取り付けられた熱交換器５９が露出して設けられていると共に、この熱交換器５９の前記出口部５４Ｂ側に、送風装置２１が設けられている。そして、前記凹部５８Ｂは、前記熱交換器５９によって閉塞されると共に、前記凹部５８Ｂには、蓄冷材６０が収容される。なお、この蓄冷材６０は、前記熱交換器５９に対して、伝熱的に接している。また、前記通風路５４における前記熱交換器５９の下方には、この熱交換器５９の表面に凝縮した結露水を通す排水経路６１が形成されていると共に、前記空気調和装置５１の下部には、前記排水経路６１を通って流下した結露水を受けるための水受け部２３が設けられている。
【００２１】
次に、本実施形態の作用について説明する。まず使用者は、前記寝袋本体２のシート４の接続口７と前記空気調和装置５１の入口部５４Ａと出口部５４Ｂとを接続させる。そして、使用者が図示しない操作部を操作することで、図示しない前記二次電池から電力が供給されて、前記スターリング冷凍機１３及び外部送風装置２４が作動する。このように前記スターリング冷凍機１３及び外部送風装置２４を作動させることで、前記熱交換器５９の熱が奪われ、前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃから排熱部１３Ｄを経て前記排熱用フィン１４に移動する。なお、この際、前記送風装置２１が作動していないので、前記通風路５４の空気と前記熱交換器５９との間の熱交換はあまり行われず、一方、前記熱交換器５９と伝熱的に接した前記蓄冷材６０との間で熱交換が行われることになる。そして、前記蓄冷材６０の周囲が前記断熱材５８によって囲まれていると共に、前記蓄冷材６０と伝熱的に接した前記熱交換器５９は前記スターリング冷凍機１３によって吸熱され続けているので、前記蓄冷材６０には熱が殆ど流入しない。このようにして、前記蓄冷材６０には予め冷熱が蓄えられることになる。
【００２２】
そして、使用者が休憩する場合、使用者が図示しない操作部を操作することで、図示しない前記二次電池から電力が供給されて、前記スターリング冷凍機１３及び外部送風装置２４に加え、前記送風装置２１が作動する。なお、前記蓄冷材６０に蓄えられた冷熱の量が充分であれば、前記スターリング冷凍機１３及び外部送風装置２４への通電を停止しても良く、また、前記スターリング冷凍機１３を介して外気から前記熱交換器５９及び蓄冷材６０に流れる熱量と前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃから排熱部１３Ｄに流れる熱量がバランスする程度に、前記スターリング冷凍機１３を弱作動させるようにしても良い。そして、前記送風装置２１が作動することで、前記空間Ｓの空気が前記接続口７を介して前記入口部５４Ａから通風路５４に流入し、前記熱交換器５９によって熱が奪われた後、冷却された空気が前記出口部５４Ｂから前記接続口７を介して前記空間Ｓに送出される。同時に、前記外気入口部５６から前記導入路５７を通って外気が前記通風路５４に流入し、前記熱交換器５９によって熱が奪われた後、冷却された空気が前記出口部５４Ｂから前記接続口７を介して前記空間Ｓに送出される。なお、前記空間Ｓ内の空気及び外気から奪われた熱は、前記熱交換器５９を介して前記蓄冷材６０に吸収され、この蓄冷材６０の顕熱及び融解潜熱として費やされる。また、前記スターリング冷凍機１３が作動している場合は、前記空間Ｓ内の空気及び外気から奪われた熱の一部は、前記熱交換器５９を介して前記スターリング冷凍機１３の吸熱部１３Ｃに吸収され、更に、前記排熱部１３Ｄから排熱用フィン１４に移動する。そして、前記外部送風装置２４が作動していることで、前記空気調和装置５１の外部から前記吸気口１１Ａを経て前記設置室１１に流入し、前記排熱路１２から排気口１２Ａを経て前記空気調和装置５１の外部へ流出する気流が形成されるので、この気流によって、前記スターリング冷凍機１３の胴部１３Ａ及び前記排熱用フィン１４から熱が奪われ、前記排気口１２Ａから前記空気調和装置５１の外部へ排出される。このようにして、前記寝袋本体２の空間Ｓが冷房される。なお、冷房のために消費される電力は、前述したように、前記スターリング冷凍機１３と、送風装置２１と、外部送風装置２４を作動させるための電力及び前記制御回路２５のための電力となるが、前記スターリング冷凍機１３自体が小電力で作動するので、消費電力は少なく抑えられる。また、前記蓄冷材６０に蓄えられた冷熱量が充分であれば、前記スターリング冷凍機１３に供給する電力も抑えることができるので、全体の消費電力をより少なく抑えることができる。更に、前記制御回路２５によってタイマー運転させることで、消費電力をより少なく抑えることもできる。そして、使用者は、開口部６から首を出した状態で前記寝袋本体２内の空間Ｓに入って横たわり、休憩する。以下の作用については、符号が異なるだけで上記各実施形態とほぼ共通するので、その説明を省略する。
【００２３】
以上のように本発明は、蓄冷材６０を熱交換器５９に対して伝熱的に接するように設けたことで、非休憩時に前記スターリング冷凍機１３を用いて前記蓄冷材６０に蓄冷し、休憩時に前記蓄冷材６０に蓄えられた冷熱のみを用いて、或いは前記蓄冷材６０に蓄えられた冷熱と前記スターリング冷凍機１３の作動による冷熱を併用して前記寝袋本体２内の空間Ｓを冷房するので、冷房中に吸熱のために前記スターリング冷凍機１３を作動させる頻度を少なくすることができ、これによって、エネルギー資源の浪費や環境汚染をより低く抑えることができるものである。
【００２４】
なお、本発明は以上の実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。例えば、上記各実施形態では、寝袋本体をフレームとシートとで構成しているが、要は空間が維持できればよいので、先行技術文献のように、空気を注入することで寝袋本体自体が空間を維持できるような構造にしても良い。また、上記各実施形態では、電源として二次電池を用いたが、これ以外の電源、例えば太陽電池や燃料電池等を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一の実施形態を示す寝袋の断面図である。
【図２】同上、空気調和装置の拡大断面図である。
【図３】本発明の第二の実施形態を示す寝袋の断面図である。
【図４】同上、空気調和装置の拡大断面図である。
【図５】本発明の第三の実施形態を示す寝袋の空気調和装置の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，３１  寝袋
２，３２  寝袋本体
３，３３，５１  空気調和装置
１３スターリング冷凍機
１５，４１，５４  通風路
１６，４２，５５  循環経路
１８，４４，５７  導入路
２０，５９  熱交換器
２１  送風装置
６０  蓄冷材
Ｓ，Ｓ´  空間
【図１】
2007098044.tif 000003
【図２】
2007098044.tif 000004
【図３】
2007098044.tif 000005
【図４】
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【図５】
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