(57)【要約】【課題】種々の異なった車種に搭載できる空気分配アセンブリを提供する。【解決手段】車両のための空気分配アセンブリは、可動混合羽根(１４)および可動分配羽根(１６)を有する中央体(１２)と、この中央体(１２)の下部開口に固定される実質上タンク形状の下部蓋体(２４',２４'',２４''')と、支持ケース(２６',２６'',２６''')、電動機、少なくとも１つの遠心送風機を有する換気ユニット(２０',２０'',２０''')と、車両のフロントガラスに向かって空気を分配するための導管(２２',２２'',２２''')を備える。上記下部蓋体(２４',２４'',２４''')、換気ユニット(２０',２０'',２０''')、および導管(２２',２２'',２２''')は、自律のモジュール式ユニットとして構成され、同じ範疇の他のモジュール式ユニットと交換可能であり、異なったモジュール式ユニットは、全て同じ上記中央体(１２)に動作可能に連結できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気混合手段(１４)および空気分配手段(１６)を備えた中央体(１２)と、この中央体(１２)の下部開口に固定される実質上タンク形状の下部蓋体(２４',２４'',２４''')と、
支持ケース(２６',２６'',２６''')、電動機、および少なくとも１つの遠心送風機を有する換気ユニット(２０',２０'',２０''')と、
車両のフロントガラスに向かって空気を分配するための導管(２２',２２'',２２''')を備えた車両用の空気分配アセンブリにおいて、
上記下部蓋体(２４',２４'',２４''')と、換気ユニット(２０',２０'',２０''')と、導管(２２',２２'',２２''')が、自律のモジュール式ユニットとして構成され、同じ範疇の他のモジュール式ユニットと交換可能であり、異なったモジュール式ユニットが、全て同じ中央体(１２)に動作可能に連結できることを特徴とする車両用の空気分配アセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載の空気分配アセンブリにおいて、上記換気ユニット(２０',２０'',２０''')が中央体(１２)に取り付けられるとき、換気ユニットの出口導管を中央体(１２)の内容積に連通する中央体(１２)の開口(３２)に面するように上記蒸発器(３０',３０'')を取り付ける受座(２８',２８'',２８''')が、上記換気ユニット(２０',２０'',２０''')に設けられていることを特徴とする空気分配アセンブリ。
【請求項３】
請求項１に記載の空気分配アセンブリにおいて、上記中央体(１２)は、加熱ラジエータ(３６',３６'')が取り付けられる下部開口(３４)を有することを特徴とする空気分配アセンブリ。
【請求項４】
請求項１に記載の空気分配アセンブリにおいて、上記下部蓋体(２４',２４'',２４''')は、蒸発器(３０',３０'')の下部を受けるとともに、加熱ラジエータ(３６',３６'')に向かう気流のための導管を形成することを特徴とする空気分配アセンブリ。
【請求項５】
請求項１に記載の空気分配アセンブリにおいて、車両のフロントガラスへ向かう気流を分配するための上記導管(２２',２２'',２２''')が、中央体(１２)の上部開口(３８)に固定されていることを特徴とする空気分配アセンブリ。
【請求項６】
車両用の異なったモデルの熱交換アセンブリ(１０',１０'',１０''')を製造するためのモジュール式システムにおいて、
外側ケース(１８)と空気混合手段(１４)と空気分配手段(１６)を備えた単一型の中央体(１２)と、
支持ケース(２６,２６'',２６''')、電動機、および少なくとも１つの遠心送風機を夫々備えた複数の型の換気ユニット(２０',２０'',２０''')と、
車両のフロントガラスに向かって空気を分配するための複数の型の導管(２２',２２'',２２''')と、
実質上タンク形状をした複数の型の下部蓋体(２４',２４'',２４''')を備え、
上記複数の型の換気ユニット(２０',２０'',２０''')、空気分配導管(２２',２２'',２２''')、および下部蓋体(２４',２４'',２４''')は、全て上記単一型の中央体(１２)に動作可能に連結できることを特徴とするモジュール式システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用モジュール式熱交換アセンブリおよび熱交換アセンブリの異なったモデルを製造するためのモジュール式システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車製造業者の現在の趨勢は、規模経済によりコストを削減するために、異なった車両モデルのための標準部品を備えた熱交換アセンブリを使用することである。同じ車両モデルの別形のために、単一の熱交換アセンブリを使用することは、かなり普通となっているが、自動車製造業者の現在の要望は、例えば小型車、中間クラスの車、ミニバン等の互いに根本的に異なった車種に搭載できる熱交換アセンブリを提供することである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、上述の要求を満たすことを可能にするモジュール式熱交換アセンブリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、上記目的は、請求項に述べる特性を持つ熱交換アセンブリとモジュール式システムによって達成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
本発明を、単純に非制限的な例として掲げる添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【０００６】
図１、図２、図３において、番号１０'、１０''、１０'''は、根本的に異なった特性を持つ３つの車両に搭載することができる３つの異なった熱交換アセンブリを示している。
【０００７】
３つの熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''は、空気を混合し分配する機能を持つ中央体１２を共通に持つ。中央体１２は、気流の温度を調整するための可動混合羽根１４と、例えば、車両のフロントガラスの基部(除霜)、車両の前部座席の乗員の足、車両のダッシュボードに設けられた前部および／または側部の分配出口などの異なった出口に向かって気流を分配するための可動分配羽根１６を有する。空気混合手段１４および空気分配手段１６は、当業者の誰にとっても公知であるので、詳細には説明しない。本発明の目的のために、混合および分配手段１４、１６が、異なった熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''に対して同一であることに留意することが重要である。
【０００８】
中央体１２は、射出成型プラスチック材製の外側ケース１８を有するが、この外側ケースは異なった熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''に対して変更されないままである。中央体１２のケース１８には、インターフェイス部が設けられ、このインターフェイス部に、異なったモジュール式ユニットが固定されて、完全な熱交換アセンブリが形成される。
【０００９】
本発明によれば、互いに根本的に異なった３つの車両モデルに搭載することができる完全な熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''を得るために、同じ中央体１２に動作可能に連結できる３つの主モジュール部品があり、それらは、換気ユニット２０',２０'',２０'''と、車両のフロントガラスに向かう空気を分配するための導管２２',２２'',２２'''と、下部蓋体２４',２４'',２４'''である。
【００１０】
これら３つの主モジュール部品２０',２０'',２０'''、２２',２２'',２２'''、２４',２４'',２４'''は、全て同じ中央体１２に動作可能に連結できる。この動作可能な連結は、いかなるモジュール式ユニットが中央体１２に取り付けられていても、熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''の各機能要素が、その機能を果たす状態にあるという事実に基づいている。
【００１１】
図１〜４において、各換気ユニット２０'、２０''、２０'''は、電動機と少なくとも１つの遠心送風機を内蔵した支持ケース２６'、２６''、２６'''を有する。支持ケース２６'、２６''、２６'''は、少なくとも１つの吸気口と、遠心送風機の下流側の気流のための出口導管を構成する。
【００１２】
各換気ユニット２０'、２０''、２０'''の支持ケース２６'、２６''、２６'''は、蒸発器３０'、３０''を収納する受座２８'、２８''、２８'''を持つ。図示した例では、２つの異なった型の蒸発器３０'、３０''のみが、３つの異なった熱交換アセンブリ１０'、１０''、１０'''に備えられていて、第１の換気ユニット２０'が第１の型の蒸発器３０を用い、他方、換気ユニット２０''、２０'''が共に第２の型の蒸発器３０''を用いる。蒸発器３０'、３０''は、換気ユニット２０'、２０''、２０'''の不可欠な部分を構成し、換気ユニット２０'、２０''、２０'''からの気流出口導管の底部において夫々の受座２８'、２８''、２８'''に取り付けられる。
【００１３】
図１〜３に見られるように、換気ユニット２０'、２０''、２０'''が中央体１２に取り付けられる際に、蒸発器３０'、３０''は、換気ユニット２０'、２０''、２０'''の出口通路を中央体１２の内容積に連通する中央体１２の開口３２(図４、図５、図６)に面する。
【００１４】
図１、図２、図３、図５において、中央体１２は、加熱ラジエータ３６'、３６''が取り付けられた下部開口３４を供える。下部蓋体２４'、２４''、２４'''は、実質上タンク形状をしており、開口３４の下側で中央体１２の下部に固定されている。下部蓋体２４'、２４''、２４'''は、蒸発器３０'、３０''の下部を受けるとともに、加熱すべき気流通路のための導管を画成する。換気ユニット２０'、２０''、２０'''から流出する空気の流れは、可動混合羽根１４の位置に応じて、蒸発器３０のみを通り抜けるか、蒸発器３０と加熱ラジエータ３６'、３６''を順次通り抜けるか、あるいは加熱ラジエータおよび蒸発器の下流で合流する２つの流れに分けられる。
【００１５】
図１、図２、図３、図６において、熱交換アセンブリを完成するのに必要な３番目のモジュール部品は、車両のフロントガラスの基部への気流の分配のための導管によって構成される。複数の異なった型の導管２２'、２２''、２２'''が備えられ、中央体１２の上部開口３８に固定されている。空気分配のための導管２２'、２２''、２２'''は、図中では単純に概要的に示されている。各導管は、ダッシュボードの広い面に沿って分配される空気の流れを提供するか、あるいは図１、図６において番号４０によって示された前部出口に向かう流れを運ぶ役割を果たす。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明に係るモジュール式システムによって得られる熱交換アセンブリの概略図である。
【図２】図２は、本発明に係るモジュール式システムによって得られる図１とは異なる熱交換アセンブリの概略図である。
【図３】図３は、本発明に係るモジュール式システムによって得られる図１,２とは異なる熱交換アセンブリの概略図である。
【図４】図４は、本発明に係る熱交換アセンブリを構成するモジュール部品を示す分解斜視図である。
【図５】図５は、本発明に係る熱交換アセンブリを構成するモジュール部品を示す分解斜視図である。
【図６】図６は、本発明に係る熱交換アセンブリを構成するモジュール部品を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０',１０'',１０'''  熱交換アセンブリ
１２  中央体
１４  可動混合羽根
１６  可動分配羽根
１８  外側ケース
２０',２０'',２０'''  換気ユニット
２２',２２'',２２'''  導管
２４',２４'',２４'''  下部蓋体
２６',２６'',２６'''  支持ケース
２８',２８'',２８'''  受座
３０',３０''  蒸発器
３４  下部開口
３６',３６''  加熱ラジエータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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