(57)【要約】      （修正有）【課題】  耐久性、低トルク性に優れた軸受用潤滑油を提供すると共に、情報機器関連の小型スピンドルモータ用軸受に適した流体動圧軸受、多孔質含油軸受、動圧型多孔質含油を提供する。【解決手段】  （A）炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルを主成分とし、（B）40℃での動粘度が10mm2/s以上で分子の総炭素数が23〜28のジエステルを1〜5重量％含む潤滑油組成物、並びにこの潤滑油組成物を用いた流体動圧軸受ユニット、多孔質含油軸受ユニット又はこの軸受ユニットを備えたスピンドルモータ。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
（A）炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルを主成分とし、（B）主成分とは異なるジエステルであって、40℃での動粘度が10mm2/s以上で分子の総炭素数が23〜28のジエステルを1〜5重量％含む潤滑油組成物。
【請求項２】
炭素数8の一価アルコールがイソオクチルアルコールである請求項１記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
軸外周面とスリーブ内周面の隙間に介在する潤滑油の油膜圧力によって回転軸を支持する軸受部を設け、潤滑剤として請求項１又は２に記載の潤滑油組成物を用いたことを特徴とする流体軸受ユニット。
【請求項４】
軸外周面とスリーブ内周面の何れか一方に動圧発生溝を設け、潤滑剤として請求項１又は２に記載の潤滑油組成物を用いたことを特徴とする流体動圧軸受ユニット。
【請求項５】
請求項１又は２に記載の潤滑油組成物を含浸した多孔質含油軸受を有することを特徴とする多孔質含油軸受ユニット。
【請求項６】
多孔質含油軸受が、動圧型多孔質含油軸受である請求項５に記載の多孔質含油軸受ユニット。
【請求項７】
請求項１又は２に記載の潤滑油組成物を含浸したことを特徴とする多孔質含油軸受。
【請求項８】
多孔質含油軸受が、動圧型多孔質含油軸受である請求項７に記載の多孔質含油軸受。
【請求項９】
請求項３〜６の何れかに記載の軸受ユニットを備えたスピンドルモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受用潤滑油として適した潤滑油組成物及びそれを使用した流体動圧軸受ユニット、多孔質含油軸受ユニット及びこの軸受ユニットを使用したスピンドルモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
軸外周面とスリーブ内周面の隙間に介在する潤滑油の油膜圧力によって、回転軸を支持する流体軸受において、軸外周面あるいはスリーブ内周面の少なくともいずれか一方に動圧溝を設け、その動圧効果によって形成された潤滑油膜によって回転軸の摺動面を浮上支持する流体動圧軸受や、焼結金属などから構成される多孔質体に、潤滑油あるいは潤滑グリースを含浸させて自己潤滑機能を持たせ、回転軸を支持する多孔質含油軸受、更に多孔質含油軸受の軸受面に動圧溝を設けた動圧型多孔質含油軸受が知られている。これらは、レーザビームプリンタ（ＬＢＰ）のポリゴンスキャナモータや磁気ディスクドライブ装置（ＨＤＤ）用のスピンドルモータのように、高速下で高回転精度が要求される機種や、ＤＶＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＡＭなどの光ディスク装置あるいはＭＯなどの光磁気ディスク装置用のスピンドルモータのように、ディスクが載ることによってアンバランス荷重が加わる条件下で高速で駆動する機器などに適している。
【０００３】
情報機器関連の小型スピンドルモータ用軸受の低トルク化要求に対応するため、流体動圧軸受、多孔質含油軸受、動圧型多孔質含油軸受などには比較的低粘度で低蒸発性を示す潤滑油が選択される。かかる用途に使用される潤滑油としては、特許文献１にはPAO（ポリ-α-オレフィン）等の炭化水素系が、特許文献２にはジエステルが、特許文献３にはポリオールエステルが、特許文献４にはモノエステルなどが提案されてきた。
【０００４】
【特許文献１】特許2676767号公報
【特許文献２】特開平4-357318号公報
【特許文献３】特開平2001-316687公報
【特許文献４】特開2000-63860公報
【特許文献５】特開平2003-193075公報
【０００５】
AV・OA機器の高性能化に伴い、それらの回転部に使用される小型スピンドルモータには、高速化、省電力化の要求が強く、そのため、回転支持部に用いられる軸受には常に低トルク化の要求がある。また、最近では特に、モバイル機器としての利用を考慮して、様々な環境（温度）にも適用できる性能が求められる。軸受のトルクに影響を及ぼす因子には、軸受すきま、軸径などがあるが、取りわけ低温環境では潤滑油の粘度が一つの大きな要因となる。
【０００６】
潤滑油は一般的に低粘度になるほど蒸発しやすい傾向にある。潤滑油が蒸発等によって減少すると、適切な油膜圧力が得られず、回転精度が著しく低下し寿命とみなされるため、潤滑油の蒸発特性は軸受の耐久性を左右する重要な特性である。したがって、流体動圧軸受、多孔質含油軸受、動圧型多孔質含油軸受などすべり軸受の潤滑には、低粘度でしかも低温域でも極端な粘度上昇がなく、比較的蒸発特性に優れる潤滑油を選択する必要がある。そして多くの場合、エステル系の潤滑油が使用される。
【０００７】
エステル油においても他の潤滑油同様、低粘度になるにしたがって蒸発特性が劣る傾向にある。したがって、軸受のトルクを低減するために、単に現行より低粘度のエステル油を選択するだけでは、蒸発特性を損なうことになり、軸受の耐久性を低下させることになる。また、常温で低粘度であっても低温域で粘度が急激に上昇したり、流動性を失えば、急激なトルクの上昇や機器の停止に繋がる。例えば、40℃粘度が8mm2/s未満のモノエステルなどの低粘度油のみからなる潤滑油組成物では、低分子量化に伴い蒸発量が多くなると共に、分子量が均一なゆえに蒸発がほぼ一斉に生じるため、一定条件下を境として急激に耐久性が落ちる。
【０００８】
また、特許文献５に記載のセバシン酸ジオクチルを基油とする潤滑油は40℃粘度が11〜12mm2/s程度でかつ低蒸発性を示すため、流体動圧軸受の潤滑油として優れていることが知られている。しかし、低温域での粘度が比較的高いため、特に低温領域でのトルクが重要視されるモバイル搭載用のスピンドルモータとしての要求性能を満たすことは困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、常温において低粘度でしかも低温域でも極端な粘度上昇がなく、比較的蒸発特性に優れる潤滑油を提供すると共に、これを使用することで低トルクかつ長寿命な軸受装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するには、炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸からなるエステルを主成分とし、40℃での動粘度が10mm2/s以上で分子の総炭素数が23〜28のジエステルを副成分とした潤滑油組成物が優れることを見出した。
【００１１】
本発明は、（A）炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルを主成分とし、（B）主成分を除くもので40℃での動粘度が10mm2/s以上で分子の総炭素数が23〜28のジエステルを1〜5重量％含む潤滑油組成物である。ここで、前記一価アルコールとしては、イソオクチルアルコールが好ましく例示される。
【００１２】
更に、本発明は、軸外周面とスリーブ内周面の何れか一方に動圧発生溝を設け、潤滑剤として前記の潤滑油組成物を用いたことを特徴とする流体動圧軸受ユニットである。また、本発明は、前記の潤滑油組成物を含浸したことを特徴とする多孔質含油軸受ユニット又は多孔質含油軸受である。ここで、多孔質含油軸受としては、動圧型多孔質含油軸受が好ましく例示される。また、本発明は、前記の軸受ユニットを備えたスピンドルモータである。
【００１３】
以下、本発明の潤滑油組成物について説明する。
潤滑油組成物の主成分は、炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルである（Ａ成分）。炭素数9以上の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルあるいは炭素数7以上の二価カルボン酸から合成されるエステルでは回転時のトルクが高くなり、必要性能を得ることができない。一方、炭素数7以下の一価アルコールから合成されるエステルあるいは炭素数6以下の二価カルボン酸から合成されるエステルでは急激に蒸発量が増え、スピンドルモータの長寿命化を図ることができない。したがって、炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルを主成分とする必要がある。炭素数8の一価アルコールとしてはイソオクチルアルコールが好適である。
上記エステルは、二価カルボン酸のジエステルであるため、比較的直鎖状であり、ポリオールエステルのような大きな分岐がないため、高粘度指数、高引火点及び優れた低温流動性を有している。
【００１４】
主成分エステルに配合するジエステル（Ｂ成分）は、潤滑油組成物の副成分であり、その役割としては、Ａ成分単独では満足できない蒸発特性の向上にある。このジエステルとしては、40℃での動粘度が10mm2/s以上でかつ分子中の総炭素数が23〜28であるが、Ａ成分とは異なるジエステルである。40℃での粘度が10mm2/s未満のものを混合しても主成分の蒸発特性の向上には寄与せず、逆に蒸発量が増加する傾向になる。それは分子中の総炭素数が23未満のジエステルについても同じことが言える。また、分子中の総炭素数が29以上のジエステルを混合すると軸受のトルク特性に低温域での低トルク化が図れない。
【００１５】
すなわち、副成分として使用するＢ成分は主成分のＡ成分と相溶性が高く、低温流動性に優れ、低蒸発性を示すものであることが望ましい。言い換えれば、Ｂ成分はＡ成分より炭素数（分子量）が大きく、蒸発しにくく、粘度が高いものであることが望ましい。具体的にはＡ成分の粘度が8.5〜9.5mm2/sの範囲であるのに対し、Ｂ成分の粘度が10〜20mm2/sの範囲であるジエステルがより望ましい。このような特性を有するＢ成分として用いるジエステルとしては、例えば、ＤＯＺ（アゼライン酸ジオクチル）やＤＯＳ（セバシン酸ジオクチル）、ＤＩＤＡ（アジピン酸ジイソデシル）などがある。
【００１６】
また、主成分であるＡ成分と副成分であるＢ成分との構成割合は潤滑油組成物全体に対して、Ｂ成分が1〜5重量％の範囲でなければならない。Ｂ成分の含有割合が5重量％を越えると、Ｂ成分の影響が強く現れＡ成分の低粘度性や低温流動性といった特長が失われ、軸受トルクが増大してしまう。更に、Ｂ成分の含有割合が1重量％未満では、Ａ成分の蒸発性改善などに顕著な混合効果が得られない。
つまり、本発明は、主成分であるエステルに副成分であるジエステルを最適量混合することで、低粘度と低蒸発性を両立させるものである。また、その混合により主成分の良好な性能を維持しつつ、オイルの低蒸発性と軸受の低トルク化を実現し、スピンドルモータの長寿命化をもたらすのである。なお、主成分であるＡ成分のエステル及び副成分であるＢ成分のジエステルは潤滑油基油を構成する。
【００１７】
本発明の潤滑油組成物には、必要に応じて、酸化防止剤、極圧剤、耐摩耗剤、防錆剤、金属不活性剤、油性向上剤等の公知の添加剤を混合することができる。
【００１８】
そして本発明の潤滑油組成物は、動圧型焼結含油軸受油用、流体動圧軸受用、多孔質含油軸受用、動圧型多孔質含油軸受用に好適に使用することができる。
【発明の効果】
【００１９】
流体動圧軸受、多孔質含油軸受、動圧型多孔質含油軸受等に、本発明の潤滑油組成物を使用することで、情報機器関連の小型スピンドルモータ用軸受の耐久性を損なうことなく、低トルク化を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の潤滑油組成物を適用する形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図２及び図３は、焼結含油軸受装置及び動圧型焼結含油軸受装置の断面図であり、図中、1はシール、2は多孔質含油軸受、3はラジアル軸受部、4は軸、5はハウジング、6はシール隙間、7はフランジ軸、8はスラスト軸受部、9はハウジング円筒部及び10はハウジングスラスト受部である。
【００２１】
そこで、図３のc-1に示すような構造の軸受装置を考える。本構造では、ハウジング内部空間は潤滑油で満たされた状態で使用される。
定常状態のシール部の拡大図を図４のc-4に示す。潤滑油面はシールの内周部にあり、使用環境温度、姿勢等の想定される条件において、潤滑油面は常にシール内周部にあるように設計される。仮に潤滑油面がシール上側端面より上になった場合は、当然潤滑油が軸受装置外部へ漏れてしまう。また、潤滑油面がシール下側端面より下がった場合、軸受面へ供給される潤滑油に空気が混入し、回転精度を低下させると共に、空気の熱膨張によって、内部の潤滑油を軸受装置外部へ押し出し、潤滑油漏れを引き起こす原因となる。潤滑油が蒸発することによって、後者のような現象が発生する。したがって、具体的な設計としては、軸受装置の使用最低温度（つまり潤滑油体積が最も小さく、面位置が最低の状態）にて、潤滑油面位置が図４のc-4の状態から蒸発によってc-5の状態になるまでの時間が、装置全体に求められる耐久時間より長くなるように、設計する必要がある。
【００２２】
仮に、軸受装置の使用最低温度の環境で、図４のc-4の状態から潤滑油の蒸発によってc-5の状態になる場合の、潤滑油全体に占める体積減少率を3重量％とし、軸受装置に求められる耐久時間を10000hとすると、図５に示すように、10000hの放置で蒸発率が3重量％未満の潤滑油を選定しなければ、耐久性を満足することはできない。このように、潤滑油の蒸発特性と軸受装置（又はそれを組みこむモータ）の耐久性には相関があり、蒸発特性の良好な潤滑油を選択することは、軸受装置の長寿命化につながる。
【００２３】
一方、軸受のトルクに影響を及ぼす因子には、軸受すきま、軸径などがあるが、潤滑油の粘度もひとつの大きな要因となる。より低粘度の潤滑油を使用することで、攪拌抵抗（粘性抵抗）を小さくすることができ、その結果トルクも低くなる。
【００２４】
動粘度の異なる潤滑油を用意し、図３のc-1に示す構造の軸受装置にてトルクを測定した結果を図６に示す。図６に示すように、潤滑油の動粘度とトルクには比例関係があり、潤滑油粘度の低減は、直接軸受トルクの低減につながることがわかる。
以上のように、低トルクで長寿命な軸受装置を提供するという課題は、低粘度で蒸発特性に優れた潤滑油を選択することによって、解決することができる。
【実施例】
【００２５】
以下、実施例及び比較例を挙げて本発明を説明する。
主成分（Ａ成分）及び副成分（Ｂ成分）のエステルを表１に示す。Ａ成分、Ｂ成分及びその他の添加剤を表２〜表５に示す割合で配合して潤滑油組成物とした。この潤滑油組成物について、蒸発率と軸受トルクの評価結果を併せて表２〜表５に示す。表２は比較例１〜１０の潤滑油の蒸発率と軸受トルク（室温及び-20℃）の評価結果を示す。表３〜表５は、Ａ成分にジイソオクチルアジペートを用い、Ｂ成分の混合割合を変えた潤滑油を数種類用意し、蒸発率と軸受トルクを評価した結果を示している。なお、表２〜５に示す比較例と実施例には、公知の酸化防止剤であるアルキルジフェニルアミン(ADPA)と金属不活性剤であるベンゾトリアゾール(BTA)を同一量添加している。なお、表２〜５において、配合量は重量％であり、残は潤滑油組成物全体を100重量％としたときの残余を示す。
【００２６】
【表１】
2007039496.tif 000002
【００２７】
【表２】
2007039496.tif 000003
【００２８】
【表３】
2007039496.tif 000004
【００２９】
【表４】
2007039496.tif 000005
【００３０】
【表５】
2007039496.tif 000006
【００３１】
蒸発率の測定方法は以下の通り。
容器：φ37×50
潤滑油量：3g
放置温度：120℃（恒温槽）
放置時間：3000h
初期重量からの重量減少率を測定し、5重量％未満を合格とした。
判定基準
◎：2.0重量％未満（合格）
○：2.0重量％以上5重量％未満（合格）
×：5.0重量％以上（不合格）
【００３２】
軸受トルク評価条件
回転速度：3600rpm
雰囲気温度：-20℃，25℃
モータ姿勢：正立
判定基準
◎：-20℃ 210mA未満、25℃ 25mA未満（合格）
○：-20℃ 210mA以上  230mA未満、25℃ 25mA以上  30mA未満（合格）
×：-20℃ 230mA以上、25℃ 30mA以上（不合格）
【００３３】
表２より、ジエステルを構成する二価カルボン酸部の炭素数が6の場合、アルコール部の炭素数が9以上になると低温における粘度上昇に伴い軸受トルクの上昇が認められる。また、ジエステルを構成するアルコール部の炭素数が8の場合であっても、二価カルボン酸部の炭素数が6以上になると同様に軸受トルクの上昇が認められる。また、ＤＢＳのように分子内の総炭素数が少ないと、分子の極性が増大するため、-20℃の低温領域では流動性を失ってしまう。一方、油の蒸発率は40℃での動粘度が9mm2/s付近を境界にそれ以下では急激に増大する傾向となる。したがって、本発明では低温での軸受トルクに優れ、かつ、蒸発率も単独では要求性能を満足しないものの、40℃での動粘度が9mm2/s付近にあり、他種油との混合で改善可能となる炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸から合成されるエステルを主成分として選択した。そして、その主成分のエステルにそれよりも高粘度の潤滑油である副成分潤滑油を混合することで、主成分の低温流動性は維持しつつ蒸発率を更に低減できるよう調整する。なお、主成分となる炭素数6の二価カルボン酸に用いる炭素数8のアルコール成分としては、１価のアルコールであれば何ら差し支えないが、粘度、安定性の面から考えるとイソオクチルアルコールが好ましい。
【００３４】
表３より、副成分として用いる潤滑油は、混合油の蒸発率を低減するため、上記主成分となるエステルの粘度より高粘度なもの、具体的には40℃での動粘度が10mm2/s以上でなければならない。更に、低温での粘度上昇を抑制するため分子内の総炭素数が23〜28の範囲のものを選択することが好ましい。分子内の総炭素数が22以下のものを使用すると、最適量の混合を行っても蒸発を助長してしまう。また、分子内の総炭素数が29以上のものを使用すると、低温あるいは常温での粘度上昇のため、軸受のトルクが増大してしまう。
【００３５】
表４〜表５の結果より、副成分である低粘度潤滑油の種類にもよるが、その割合が5重量％を越えると、低温の軸受トルクが増大することがわかる。その場合、副成分潤滑油の構成割合が大きいため、その影響が強く現れ、低温の粘度が大きくなったと考えられる。したがって、副成分潤滑油の構成割合は5重量％以下でなければならない。また、副成分潤滑油の構成割合が1重量％未満では、その混合の影響はほとんど認められず、主成分の蒸発率を抑制する効果は認められない。副成分潤滑油の構成割合が1重量％の場合、1重量％未満の粘度と特に差はないが、混合する副成分潤滑油により蒸発特性を満たすものがある。わずか1重量％ではあるが、主成分のジエステルの低温特性を維持しつつ、蒸発特性を満足させる効果は大きい。特に、ジエステルであるＤＯＺ、ＤＯＳ、ＤＩＤＡは低蒸発性、相溶性、潤滑性の面からも副成分として好ましい。
以上より、主成分である炭素数8の一価アルコールと炭素数6の二価カルボン酸からなるエステルに副成分として40℃における動粘度が10mm2/s以上の潤滑油を混合した場合、混合する副成分の潤滑油全体における構成割合は1重量％以上5重量％以下とすることが望ましい。
【００３６】
本発明による潤滑油を使用する軸受装置としては、以下のものが挙げられる。
図１のaは流体動圧軸受の一例を示す断面図である。図中11はスリーブであり、同一番号を付したものは図２及び図３と同一である。本流体動圧軸受は、軸外周面とスリーブ内周面の少なくともいずれか一方に動圧溝を設け、その軸外周面とスリーブ内周面のすきま（軸受すきま部）へ潤滑油を注入あるいは真空含浸等の方法によって充填することで、軸の回転に伴って発生する潤滑油の動圧によって軸をラジアル方向に回転支持するものである。図1のbは上記aにさらにスラスト軸受部8を設け、ラジアル、スラスト両方向を回転支持するタイプの流体動圧軸受の一例を示す断面図である。スラスト軸受部は、軸のフランジ部12と、それに相対する形状に加工・組み立てられたスリーブ11及び底板によって形成され、フランジ面とスリーブの相対部及びフランジ面と底板の相対部それぞれの少なくともいずれか一方に動圧溝が設けられており、ラジアル、スラスト軸受部両方へaに示す流体動圧軸受と同様に潤滑油を注入することによって、軸の回転に伴って発生する潤滑油の動圧効果でラジアル、スラスト両方向に軸を支持することができる。なお、図１のa及びbは動圧溝を設けているが、動圧溝を有さない流体軸受であってもよい。
【００３７】
図２は多孔質含油軸受ユニットの一例を示す断面図である。図２のaは軸受面が真円形状である真円軸受、図２のb、図3のc-1，c-2及びc-3は動圧型多孔質含油軸受である。図２のa及びbは軸受面がラジアルのみのタイプで、これらは、軸受体内にあらかじめ潤滑油を含浸した多孔質含油軸受2を、ハウジング部材5に圧入、かしめ、接着などの方法で固定した軸受ユニットの状態でモータに固定され、ロータを固定した軸4を軸受内径部に挿入して使用される。必要であれば軸挿入の前に軸受内径面に潤滑油を適量注入する。ハウジング部材の反ロータ側はオイル漏れ防止のため、バックアップ等で封止される。あらかじめ底部がコップ型をしたハウジング部材を使用してもよい。
【００３８】
一方、図３のc-1及びc-2は動圧型焼結含油軸受の内径面と片側端面、更にハウジング底部にそれぞれ軸受部を有し、フランジ付軸７をラジアル・アキシアル方向に完全に非接触で回転支持するものであり、このタイプは、ハウジングに軸、軸受、シールをAss'yした後にユニット内に潤滑油を含浸し、モータに組まれ使用される。ユニットの空間内に完全に潤滑油が含浸され、ユニット内における空気の残留がなくなるため、運転中は軸受部に連続した油膜が形成され、高回転精度を保つと共に、空気の熱膨張によるオイル漏れの心配が無くなる。このタイプでは、あらゆる使用姿勢において高回転精度を発揮することができるため、HDDやハンディビデオカメラ等、スピンドルモータの使用姿勢が横や倒立、あるいは一定しないような用途の回転支持に好適である。このタイプの軸受ユニットはそのままモータに固定され、フランジ付軸の先端にロータを固定することで使用される。なお、c-2に示すように、ハウジングを円筒部9とスラスト受け部10の2体に分離させたハウジング分離タイプでもよい。
【００３９】
更に、図３のc-3は動圧型焼結含油軸受の内径面と片側端面、更にハウジング端面にそれぞれ軸受部を有し、軸７，軸にネジ止めにて固定したネジのフランジ部12及びハブ13をラジアル・アキシアル方向に完全に非接触で回転支持するものであり、このタイプは、ハウジングに軸、軸受、ハブ、ネジ、底板をAss'yした後にユニット内に潤滑油を含浸し、モータに組まれ使用される。なお、ハブと軸は一体で加工するか、別体で組立て時にAss'yするか、いずれを選択しても良い。ハブと軸が別体の場合、軸とネジを一体化させたフランジ付き軸としても良い。
【００４０】
前述の通り、潤滑油の粘度、蒸発特性は、その潤滑油を使用した軸受装置を組み込んだモータのトルク、耐久性とそれぞれ相関があるため、本発明による低粘度で蒸発特性に優れた潤滑剤を軸受装置に使用することで、モータの低トルク化、長寿命化を両立することができることは明らかであるが、ここではその確認として、上記軸受装置を使用したスピンドルモータでの耐久試験結果の一例を示す。図７は、図２のbに示す動圧型焼結含油軸受を使用した軸受装置をポリゴンスキャナモータに搭載した例である。また、図８は、図３のc-1に示す軸受装置をHDDスピンドルモータに搭載した例である。図９には、図７に示すポリゴンスキャナモータを下記条件にて耐久試験を行った結果を示す。
【００４１】
耐久試験条件
潤滑油：比較例２又は実施例１
回転速度：30000rpm
雰囲気温度：60℃
モータ姿勢：40°傾斜
試験時間：50万サイクル（市場での要求は30万サイクル）
運転条件：ON/OFF（1サイクル36秒）
図９に示す通り、実施例の潤滑油組成物は、比較例の潤滑油組成物を使用した場合に比べ低トルク（電流値が低い）であり、耐久性も十分市場の要求を満たしている。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】流体動圧軸受装置の断面図
【図２】焼結含油軸受装置及び動圧型焼結含油軸受装置の断面図
【図３】焼結含油軸受装置及び動圧型焼結含油軸受装置の断面図
【図４】焼結含油軸受装置及び動圧型焼結含油軸受装置の断面図
【図５】潤滑油組成物の蒸発特性と耐久時間の関係を示すグラフ
【図６】動粘度とトルクの関係を示すグラフ
【図７】ポリゴンスキャナモータの断面図
【図８】HDDスピンドルモータの断面図
【図９】ポリゴンスキャナモータでの耐久試験結果を示すグラフ
【符号の説明】
【００４３】
１  シール
２  多孔質含油軸受
３  ラジアル軸受部
４  軸
５  ハウジング
６  シール隙間
７  フランジ付軸
８  スラスト軸受部
９  ハウジング円筒
１０  ハウジングスラスト受け部
１１  スリーブ
１２  フランジ部
１３  ハブ
【図１】
2007039496.tif 000007
【図２】
2007039496.tif 000008
【図３】
2007039496.tif 000009
【図４】
2007039496.tif 000010
【図５】
2007039496.tif 000011
【図６】
2007039496.tif 000012
【図７】
2007039496.tif 000013
【図８】
2007039496.tif 000014
【図９】
2007039496.tif 000015