(57)【要約】【課題】２つの異なる材料で構成される自転車用スプロケットにおいて、軽量であり、かつ剛性を保持し、緩みあるいは遊びを防止する。【解決手段】このスプロケットは、スプロケットリング部分と、合成樹脂固定部分と、少なくとも１つの取り付け部分と、を備えている。合成樹脂固定部分は、回転軸に対してスプロケット歯から径方向内側の位置でスプロケットリング部分に移動不能に連結される。取り付け部分は、合成樹脂固定部分に少なくとも部分的に埋込まれており、接続部と、接続部から外側に延設されて接続部をスプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する径方向突出部とを備え、スプロケットリング部分および合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている。【選択図】図４
2007153304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周および複数のスプロケット歯が配置された外周を有し、中心回転軸の周囲に延設されたスプロケットリング部分と、
前記回転軸に対して前記スプロケット歯から径方向内側の位置で前記スプロケットリング部分に移動不能に連結される合成樹脂固定部分と、
前記合成樹脂固定部分に少なくとも部分的に埋込まれた少なくとも１つの取り付け部分と、
を備え、
前記取り付け部分は、接続部と、前記接続部から外側に延設されて前記接続部を前記スプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する径方向突出部と、を有し、前記スプロケットリング部分および前記合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている、
自転車用スプロケット。
【請求項２】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記接続部は固定器孔を有する。
【請求項３】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記径方向突出部は前記接続部に対して片持ち状の自由端を有する。
【請求項４】
請求項３に記載の自転車用スプロケットであって、前記径方向突出部の自由端は、前記スプロケットリング部分の内周と前記回転軸に対して軸方向に重なるように配置されている。
【請求項５】
請求項３に記載の自転車用スプロケットであって、前記径方向突出部の自由端は、前記スプロケットリング部分の内周に形成されたノッチに配置されている。
【請求項６】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分は金属材料からなる単一部材として構成されている。
【請求項７】
請求項６に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分はアルミニウム合金で構成されている。
【請求項８】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の径方向突出部は、前記接続部から前記スプロケットリング部分へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアームを備える。
【請求項９】
請求項８に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の径方向突出部のアームのそれぞれは、前記接続部に対して片持ち状の自由端を有する。
【請求項１０】
請求項９に記載の自転車用スプロケットであって、
前記取り付け部分の径方向突出部のアームは、前記スプロケットリング部分の内周から径方向内側に間隔を空けて配置されており、
前記合成樹脂固定部分は径方向において前記アームの間に配置されている。
【請求項１１】
請求項９に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の径方向突出部のアームは、前記接続部に対してＶ字を形成するよう構成されている。
【請求項１２】
請求項９に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分のアームの自由端はそれぞれ前記スプロケットリング部分の内周のノッチに配置されており、これにより、前記取り付け部分のアームの自由端のそれぞれが周方向に重なっている。
【請求項１３】
請求項１２に記載の自転車用スプロケットであって、前記スプロケットリング部分の内周のノッチは、前記取り付け部分のアームの自由端に対して、前記取り付け部分と前記スプロケットリング部分との間の相対的な周方向移動を制限するように構成されている。
【請求項１４】
請求項８に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の径方向突出部のアームは被接続エレメントによって連結され、これにより、前記接続部に対して閉ループを形成して前記合成樹脂固定部分が前記閉ループに配置されている。
【請求項１５】
請求項２に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の接続部は前記固定器孔を囲むとともに前記スプロケットリング部分の前記中心回転軸に対して軸方向に延設される管状部を備えており、これにより、前記接続部の全体の軸方向厚さが前記取り付け部分の径方向突出部の全体の軸方向厚さより大きくなっている。
【請求項１６】
請求項２に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の接続部は前記固定器孔を形成する周面にノッチを備える。
【請求項１７】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記スプロケットリング部分は金属材料で構成されている。
【請求項１８】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記スプロケットリング部分はアルミニウム合金で構成されている。
【請求項１９】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、
前記スプロケットリング部分は１組の側部を備えており、
前記合成樹脂固定部分は前記スプロケットリング部分の側部の両方の周囲に少なくとも部分的に成型されている。
【請求項２０】
請求項１９に記載の自転車用スプロケットであって、
前記スプロケットリング部分は、前記スプロケットリング部分の側部の間に延びる複数の孔を備えており、
前記合成樹脂固定部分は前記スプロケットリング部分の孔を通って延設されている。
【請求項２１】
請求項１に記載の自転車用スプロケットであって、前記合成樹脂固定部分は、カーボンファイバフィラーが充填されたポリアミドベースの合成樹脂で構成されている。
【請求項２２】
請求項２に記載の自転車用スプロケットであって、
前記合成樹脂固定部分に少なくとも部分的に埋込まれた追加的取り付け部分をさらに備え、
前記追加的取り付け部分は、追加的固定器孔を有する追加的接続部と、前記追加的接続部から外側に延設されて前記追加的接続部を前記スプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する追加的径方向突出部と、を備え、前記スプロケットリング部分および前記合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている。
【請求項２３】
請求項２２に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の径方向突出部は、前記接続部から前記スプロケットリング部分へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアームを備えており、
前記追加的取り付け部分の追加的径方向突出部は、前記追加的接続部から前記スプロケットリング部分へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアームを備えている。
【請求項２４】
請求項２３に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分の径方向突出部のアームのそれぞれは、前記接続部および前記追加的接続部に対して片持ち状の自由端を有する。
【請求項２５】
請求項２４に記載の自転車用スプロケットであって、
前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分の径方向突出部のアームは、前記スプロケットリング部分の内周から径方向内側に間隔を空けて配置されており、
前記合成樹脂固定部分は径方向において前記アームと前記スプロケットリング部分との間に配置されている。
【請求項２６】
請求項２４に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分の径方向突出部のアームは、前記接続部および前記追加的接続部に対してＶ字をそれぞれ形成するよう構成されている。
【請求項２７】
請求項２４に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分のアームの自由端は前記スプロケットリング部分の内周のノッチに配置されており、これにより、前記取り付け部分のアームの自由端が周方向に重なっている。
【請求項２８】
請求項２７に記載の自転車用スプロケットであって、前記スプロケットリング部分の内周のノッチは、前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分のアームの自由端に対して、前記取り付け部分および前記追加的取り付け部分と前記スプロケットリング部分との間の相対的な周方向移動を制限するように構成されている。
【請求項２９】
請求項２３に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分のアームは被接続エレメントによって連結され、これにより、前記接続部に対して閉ループを形成して前記合成樹脂固定部分が前記閉ループに配置されており、
前記追加的取り付け部分のアームは追加的被接続エレメントによって連結され、これにより、前記接続部に対して閉ループを形成して前記合成樹脂固定部分が前記閉ループに配置されている。
【請求項３０】
請求項２２に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の接続部は前記固定器孔を囲むとともに前記スプロケットリング部分の前記中心回転軸に対して軸方向に延設される管状部を備えており、これにより、前記接続部の全体の軸方向厚さが前記径方向突出部の全体の軸方向厚さより大きくなっており、
前記追加的取り付け部分の追加的接続部は前記追加的固定器孔を囲むとともに前記スプロケットリング部分の前記中心回転軸に対して軸方向に延設される追加的管状部を備えており、これにより、前記追加的接続部の全体の軸方向厚さが前記追加的径方向突出部の全体の軸方向厚さより大きくなっている。
【請求項３１】
請求項２２に記載の自転車用スプロケットであって、前記取り付け部分の接続部は前記固定器孔を形成する周面にノッチを備えており、
前記追加的取り付け部分の追加的接続部は前記追加的固定器孔を形成する周面にノッチを備えている。
【請求項３２】
内周および複数のスプロケット歯が配置された外周を有し、中心回転軸の周囲に延設されたスプロケットリング部分と、
前記回転軸に対して前記スプロケット歯から径方向内側の位置で前記スプロケットリング部分に移動不能に連結される合成樹脂固定部分と、
接続部および前記接続部から外側に延設されて前記接続部を前記スプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する径方向突出部を備え、前記径方向突出部は前記スプロケットリング部分に固定器によって固定される遠端部を有しており、前記スプロケットリング部分および前記合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている少なくとも１つの取り付け部分と、
を備えた自転車用スプロケット。
【請求項３３】
請求項３２に記載の自転車用スプロケットであって、前記接続部は固定器孔を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用スプロケット、より詳細には、自転車のクランクあるいはハブなどの回転ドライブユニットに合成樹脂固定部分を介して装着される自転車用スプロケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車には、一般に、フロントおよびリアスプロケットと、スプロケットに巻き付けられたチェーンと、を有するドライブユニットすなわちドライブトレインが配置される。フロントスプロケットは自転車のギアクランクに配置される。また、リアスプロケットは自転車のフリーハブに配置される。このタイプの自転車用スプロケットは、ＪＩＳ規格Ｈ４０００（カテゴリ）の記号Ａ２０１４Ｐを有するアルミニウムあるいはＪＩＳ規格Ｇ３１４１（カテゴリ）の記号ＳＰＣＣを有する鉄のような材料で作られている。複数のスプロケットがギアクランクおよびフリーハブに装着されて多段ギアを提供する場合、アルミニウムがその材料として使われ、重量が低減されている。
【０００３】
アルミニウムで作られるとともにスプロケット歯が形成されているスプロケットリング部分と、カーボンファイバ材料で作られるとともにスプロケットリング部分の内周へ取り付けられてギアクランクに固定される固定部分と、を備えることにより、重量をさらに低減する自転車用スプロケットも、また、知られている（ドイツ実用新案公報２０２１８７５５号参照）。このスプロケットの場合、固定部分およびスプロケットリング部分の内周部は、クリンプピンをスプロケットリング部分および固定部分に配置される半円形の孔に挿入することによって固定される。２つの別々の部材を用いてスプロケットが作られるので、スプロケットリング部分と固定部分との間には隙間があり、これにより、天候の影響によって引き起こされる変形を防止している。また、段差を有する装着孔が、ギアクランクの固定部分に形成されている。このように構成されたスプロケットにおいて、一般に、ボルト（固定部材の一例）が装着孔を貫通して通され、また、スプロケットがギアクランクの放射状アームにボルトおよび固定部分を介して固定される。
【特許文献１】ドイツ実用新案公報２０２１８７５５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の自転車用スプロケットにおいて、合成樹脂固定部分の経年劣化が、取り付け力の潜在的損失をもたらすある領域で生じることがある。また、固定ボルトが過大なトルクで締められた場合、合成樹脂固定部分が変形することもあり、その結果、取り付け力が低減する可能性がある。取り付け力のいかなる低減も、遊びあるいは緩み、スプロケットの動作への悪影響、チェーンのシフトおよび／またはライダーからチェーンへの動力伝達効率の潜在的な減少をもたらすことがある。
【０００５】
以上の点から、本開示によって、この技術分野において、自転車用スプロケットの改良に対するニーズがあることが明らかにされる。本発明は、このニーズと同様に、本開示から、当業者に対して、明らかにされる他のニーズに対してもなされたものである。
【０００６】
本発明の目的は、２つの異なる材料で構成される自転車用スプロケットであって、軽量であり、剛性を保持し、緩みあるいは遊び防止し、かつ、単純化された製造工程で組み立て可能な、自転車用スプロケットを提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、合成樹脂固定部分の経年劣化および／または合成樹脂固定部分の変形による取り付け力あるいは取り付けの強度の低減を防止する自転車用スプロケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一見地に係る自転車用スプロケットは、スプロケットリング部分と、合成樹脂固定部分と、少なくとも１つの取り付け部分と、を備えている。スプロケットリング部分は、内周および複数のスプロケット歯が配置された外周を有し、中心回転軸の周囲に延設される。合成樹脂固定部分は、回転軸に対してスプロケット歯から径方向内側の位置でスプロケットリング部分に移動不能に連結される。取り付け部分は、合成樹脂固定部分に少なくとも部分的に埋込まれている。そして、取り付け部分は、接続部と、接続部から外側に延設されて接続部をスプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する径方向突出部とを備え、スプロケットリング部分および合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている。
【０００９】
本発明の別の見地に係る自転車用スプロケットは、スプロケットリング部分と、合成樹脂固定部分と、少なくとも１つの取り付け部分と、を備えている。スプロケットリング部分は、内周および複数のスプロケット歯が配置された外周を有し、中心回転軸の周囲に延設される。合成樹脂固定部分は、回転軸に対してスプロケット歯から径方向内側の位置でスプロケットリング部分に移動不能に連結される。取り付け部分は、接続部と、接続部から外側に延設されて接続部をスプロケットリング部分から径方向内側へ間隔を空けて配置する径方向突出部と、を備え、径方向突出部は、スプロケットリング部分に固定器によって固定される遠端部を有している。また、取り付け部分はスプロケットリング部分および合成樹脂固定部分とは別の部材として形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
以上のような本発明では、軽量であり、かつ剛性を保持し、緩みあるいは遊びを防止できる自転車用スプロケットを得ることができる。また、本発明では、合成樹脂固定部分の経年劣化および／または合成樹脂固定部分の変形による取り付け力あるいは取り付けの強度の低減を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の選択的な実施形態を図面を用いて説明する。以下の本発明にかかる実施の形態の説明は単なる例示であって、添付の特許請求の範囲およびそれらの均等物によって決められる本発明を限定するものではない。
【００１２】
［第１実施形態］
図１を参照して、本発明のそれぞれの実施形態で用いることができる自転車１０を示す。自転車１０はマウンテンバイクとして例示されているが、本発明はロードバイクなどの他のタイプの自転車に適用できる。ここで、本発明を説明するために用いられる、次の用語、「前方、後方、上、下向き、垂直、水平、下、横」同じく他の同様な方向を示す用語が、本発明の自転車の方向を示す用語として使用されている。本発明において用いられるこれらの用語は、本発明が適用される自転車に対して相対的な意味で用いられる。
【００１３】
自転車１０は、自転車１０の構造をなすダイヤモンドスタイルフレーム１１を有する。フレーム１１は、フレームボディ１２と、フレームボディ１２のフロント端部に向かって傾いている縦軸の回りに回転可能に支持されるフロントフォーク１３と、を有する。フロントフォーク１３は、その底端部で、２つのホイール取り付け部に分かれている。また、自転車用１０は、フラットスタイルハンドルバーユニット１４と、ドライブユニット１５と、フロントホイール１６と、リアホイール１７と、フロントブレーキ装置１８と、リアブレーキ装置１９と、を備える。ハンドルバーユニット１４は、フロントフォーク１３の上端部に、従来と同様に連結される。ドライブユニット１５は、フレームボディ１２の底部に装着されて、ペダル力を駆動力に変換する。フロントホイール１６は、フロントフォーク１３の下端部に回転可能に支持されている。リアホイール１７はフレームボディ１２のリア部に回転可能に支持されている。また、フロントおよびリアブレーキ装置１８，１９がフレームに装着されている。
【００１４】
フレームボディ１２は、フロント側三角部２０と、フロント側三角形部２０の後方に配置されたリア側三角部２１と、を有する。フレーム１１は、基本的に、トップチューブ２５と、ダウンチューブ２６と、ヘッドチューブ２７と、シートチューブ２８と、円筒状ハンガーチューブ２９と、１組のシートステー３０と、１組のチェーンステー３１と、によって形成されている。チューブ２５〜２９は、基本的に、フロント側三角部２０を形成する。また、チューブ２８〜３１は、リア側三角部２１を形成する。したがって、シートチューブ２８およびハンガーチューブ２９は、フロント側およびリア側三角部２０，２１両方の部分を形成している。
【００１５】
トップチューブ２５は概ね水平に配置されている。また、ダウンチューブ２６は、トップチューブ２５の下方に配置されており、自転車１０のリアに向かって斜め下方へ傾斜している。ヘッドチューブ２７は、トップチューブ２５およびダウンチューブ２６のフロント端部をともに連結する。シートチューブ２８は、対角線状に上方へ延びるとともに、トップチューブ２５およびダウンチューブ２６のリア端部をともに連結しており、円筒状ハンガーチューブ２９（図３）がシートチューブ２８とダウンチューブ２６との間に配置される状態となる。
【００１６】
シートチューブ２８は、上部にサドル３２が固定されるシートポスト３３を有する。シートポスト３３は、その位置が上下に調整可能な方法で、シートチューブ２８に固定されている。リア側三角部２１は、フロント端部でシートチューブ２８に接合されるとともに２つの独立した分岐として傾斜して下方へ延びる１組のシートステー３０と、シートチューブ２８の底端部から２つの独立した分岐として後方に延びるとともにシートステー３０の後端部に接合される１組のチェーンステー３１と、から構成されている。
【００１７】
ハンドルバーユニット１４の一部を構成するハンドルバーステム３５は、上下に調整可能な方法で、フロントフォーク１３の上部に固定される。左右に延びるハンドルバー３６は、ハンドルバーステム３５の上端部に固定される。ハンドルバー３６のそれぞれの端部には、ギアシフト機能を有するブレーキレバー３８（一方のみを図示）が配置される。
【００１８】
ドライブユニット１５は、基本的に、フロントクランクセットすなわちユニット４１と、リアスプロケットアッセンブリすなわち小径リアギアユニット４３と、チェーン４４と、フロントディレーラ４５と、リアディレーラ４６と、を有する。フロントクランクセット（クランクユニット）４１は、ハンガーチューブ２９に装着される。リアスプロケットアッセンブリ（小径ギアユニット）４３は、リアホイール１７のフリーハブすなわちフリーホイールに回転不能な方法で装着される。チェーン４４は、クランクセット４１およびリアスプロケットアッセンブリ４３上に配置されている。フロントディレーラ４５は、シートチューブ２８に連結される。また、リアディレーラ４６は、リア側三角部２１に連結される。ディレーラ４５，４６は、ギアをシフトするすなわち変速する装置として機能する。フロントディレーラ４５は、チェーン４４が通るチェーンガイド４５ａを有する。
【００１９】
図１〜図３に示す通り、クランクユニット４１は、基本的に、クランクシャフト５０（図３）と、右側クランクセット（ギアクランク）５１と、左側クランクアーム（左側クランク）５２と、を備える。クランクシャフト５０は、フレーム１１のハンガーチューブ２９に、回転可能に支持されている。右側クランクセット５１は、クリンプすることによってクランクシャフト５０の右端部に固定された内側端部と、ペダル５３（図１）が装着される外側端部（遠端部）と、を有する。左側クランクアーム５２（図３）は、取り外し可能にクランクシャフト５０の左側端部に固定されており、図１から明らかなように、他方のペダル（ペダル５３の鏡像）がその先端部へ装着されている状態にあり、これにより、ライダーはドライブトレイン１５へペダリング力を供給できる。
［００７５］
図３に示す通り、クランクシャフト５０は、回転可能な方法で、ハンガーチューブ２９内に、ハンガーチューブ２９内に装着されるボトムブラケット５４によって装着されている。クランクシャフト５０は、例えば、好ましくは、クロムモリブデン鋼あるいは他の非常に高剛性の合金などで形成された中空パイプ状の部材である。クランクシャフト５０のそれぞれの端部は、固定ボルト５９をネジ締めで収容する雌ねじ５０ａを有する止まり孔を有しており、これにより、クランクシャフト５０の両端部にクランクセット５１およびクランクアーム５２を固定する。クランクシャフト５０のそれぞれの端部は、また、長方形のテーパ状外面５０ｂを有しており、これにより、クランクセット５１およびクランクアーム５２をクランクシャフト５０の外周面上に回転不能に連結している。
【００２０】
ボトムブラケット５４は、ハンガーチューブ２９の内部に配置された１組のベアリング機構６０，６１を有しており、これにより、クランクシャフト５０が、ハンガーチューブ２９内に、ベアリング機構６０，６１によって回転可能に支持されている。
【００２１】
図２および図３に示す通り、クランクセット５１は、例えば３つのチェーンリングすなわちスプロケット７１〜７３と、スプロケット装着ユニット７６と、メイン右側クランクアーム部分７７と、を有する。スプロケット７１〜７３は、軸方向に整列するよう配置されており、歯数は軸方向に内側に向かって減少している。スプロケット７１〜７３は、右側クランクセット５１に、回転ドライブユニットの一例であるスプロケット装着ユニット７６によって装着される。スプロケット装着ユニット７６は、径方向に延びる４つのクランク連結アーム７６ａを有しており、これにより、３つのスプロケット７１〜７３を所定の位置に固定している。スプロケット装着ユニット７６は、メイン右側クランクアーム部分７７の内側基端部の外周に、ロックリング７８によって回転不能に固定されている。
【００２２】
スプロケット装着ユニット７６のクランク連結アーム７６ａのそれぞれは、スプロケット７１，７２をクランクシャフト５０に同心状に装着する第１装着部７６ｂを有する。第１装着部７６ｂは、アーム７６ａの遠端部の両側部に形成され、これにより、他の部分との関係において凹状部を形成している。つまり、第１装着部７６ｂは、他の部分に対して対向する軸方向の両側部に凹状に形成されており、これにより、外側に面する当接面を形成している。
【００２３】
図６に示す通り、固定孔７６ｃは、第１装着部７６ｂのそれぞれに形成されており、これにより、スプロケット７１，７２を、ヘッド部８１ａを有する円筒状のチェーンリングナット８１およびヘッド部８０ａを有するチェーンリングボルト８０によって、集合的に固定している。チェーンリングナット８１は、チェーンリングボルト８０にネジ締めされる。このように、スプロケット７１，７２を、第１装着部７６ｂに、（４つの）チェーンリングボルト８０および（４つの）チェーンリングナット８１によって、同時に固定することができる。
【００２４】
スプロケット装着ユニット７６のクランク連結アーム７６ａのそれぞれも、スプロケット７３をボルト８２によって固定する第２装着部７６ｄを有する。第２装着部７６ｄは、クランク連結アーム７６ａの中央部の内側で内側に突出するよう形成されている。第２装着部７６ｄには、ボルト８２が貫通してネジ締めされるネジ孔７６ｅが、それぞれ配置されている。
【００２５】
図３に示す通り、右側メインクランクアーム部分７７は、その内側すなわち基端部に形成される長方形のテーパ状アクスル装着孔７７ａを有する。クランクシャフト５０は、長方形のテーパ状アクスル装着孔７７ａ内に回転不能に装着される。右側メインクランクアーム部分７７は、その内側すなわち基端部の外周に形成された複数のセレーション７７ｂを有する。セレーション７７ｂは、スプロケット装着ユニット７６を右側メインクランクアーム部分７７の内側すなわち基端部の外周に回転不能に固定する。
【００２６】
メイン右側クランクアーム部分７７は、内側すなわち基端部から外側すなわち遠端部へ径方向の外側に延設され、軸方向には多少外側へ傾斜している。ネジが形成されたペダル装着孔７７ｃは、右側メインクランクアーム部分７７の延設された先端部に形成されており、これにより、ペダル５３をメイン右側クランクアーム部分７７の外側すなわち遠端部に取り付けることができる。
【００２７】
図４〜図６に示す通り、スプロケット７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分９１と、合成樹脂固定部分９２と、複数の取り付け部分９３と、を備える。合成樹脂固定部分９２は、スプロケットリング部分９１および取り付け部分９３に、一体的に、例えば、インサート成型あるいはアウトサート成型によって成型されている。本実施形態において、取り付け部分９３は、スプロケットリング部分９１から径方向内側へ間隔を空けて配置されており、これにより、直接的な物理的接触はスプロケットリング部分９１と取り付け部分９３との間に存在しない。また、本実施形態において、取り付け部分９３は、スプロケットリング部分９１と周方向に重ならない。
【００２８】
スプロケット７１において、チェーン４４と接触するスプロケットリング部分９１および第１装着部７６ｂに固定される取り付け部分９３は、すべて金属で作られており、これにより、強度、剛性および耐摩耗性を保証する。一方、合成樹脂固定部分９２は合成樹脂から作られており、これにより、取り付け部分９３を補強しかつスプロケットリング部分９１に連結するとともに、スプロケット７１の重量を低減する。
【００２９】
スプロケットリング部分９１は、例えば、表面に陽極酸化皮膜が形成されたアルミニウム合金で作られた、一体の、単一部材である金属のリング状部材すなわちエレメントである。スプロケットリング部分９１は、基本的に、複数のスプロケット歯９１ａと、外側横方向側面９１ｂと、内側横方向側面９１ｃと、複数の貫通孔９１ｄと、内側周縁９１ｅと、を備える。スプロケット歯９１ａは、スプロケットリング部分９１の外周に形成されており、これによりチェーン４４を選択的に受ける。横方向側面９１ｂ，９１ｃはスプロケットリング部分９１の２つの側部を形成しており、合成樹脂固定部分がスプロケットリング部分の側部の両方の周囲に少なくとも部分的に成型されている。
【００３０】
図４〜図７に示す通り、スプロケットリング部分９１の貫通孔９１ｄは、スプロケットリング部分９１の側部（外側および内側横方向側面９１ｂ，９１ｃ）の間に延びている。また、合成樹脂固定部分９２は、スプロケットリング部分９１の貫通孔９１ｄを貫通して延設される。スプロケットリング部分９１の貫通孔９１ｄは、好ましくは、スパイク固定構造９４（孔）を形成するよう構成された４点を除いて、スプロケットリング部分９１の周方向に等しく離れた間隔で形成される。これらの貫通孔９１ｄは、合成樹脂固定部分９２のスプロケットリング部分９１に対して回転不能な連結を助けるアンカー構造の機能を果たす。スパイク固定構造９４は、リベット固定するスパイクピン（図示せず）を収容するよう、それぞれ構成されている。このように、スパイク固定構造９４は、貫通孔９１ｄよりも多少さらに内側に形成される４つの貫通孔９１ｄから構成される。本実施形態において、スプロケット歯９１ａの４つによって間隔を空けて配置されるスパイク固定構造９４の隣接する２つが、１組のスパイク固定構造９４を構成している。スパイク固定構造９４は、このように配置されて、２組のスパイク固定構造９４を形成している。スパイク固定構造９４を有するスプロケットリング部分９１は、合成樹脂固定部分９２によってカバーされておらず、これにより、スパイク固定構造９４のスパイクピン（図示せず）の装着を円滑化する。スパイクピンは、軸方向の外側に突出するよう構成されており、これにより、シフト操作の際にチェーン４４をガイドする。スパイクピンは自転車技術分野において知られているので、スプロケット７１に固定されるスパイクピンをここでは説明、例示しない。
【００３１】
図４〜図６に示す通り、合成樹脂固定部分９２は、取り付け部分９３をスプロケットリング部分９１に移動不能に固定するように構成されている。合成樹脂固定部分９２は、好ましくは、カーボンファイバなどのフィラー材料が充填されたポリアミドベースの合成樹脂である。合成樹脂は、好ましくは、スプロケットリング部分９１および取り付け部分９３の拡散層と化学的に反応し、これにより、合成樹脂固定部分９２をスプロケットリング部分９１および取り付け部分９３に化学的に接合する。こうして、合成樹脂固定部分９２は、スプロケットリング部分９１および取り付け部分９３に一体的に成型される。好ましくは、合成樹脂固定部分９２は、スプロケットリング部分９１の外側および内側横方向側面９１ｂ，９１ｃの両方および取り付け部分９３に一体的に形成されており、スプロケット歯９１ａに関して内側へ配置されたスプロケットリング部分９１の少なくとも内周部と、取り付け部分９３のそれぞれの少なくとも最外部とをカバーしている。
【００３２】
合成樹脂固定部分９２は、環状カバーセクション９２ａと、複数の内側カバーセクション９２ｂと、を備えている。環状カバーセクション９２ａは、図４および図５に示す通り、スプロケットリング部分９１および取り付け部分９３の一部に被さるよう、一体的に、形成される。環状カバーセクション９２ａは、リベット固定するサブスパイクピン（図示せず）を収容するよう構成された複数のサブスパイク固定構造９５を有する。サブスパイクピンは、軸方向の外側に突出するよう構成されており、これにより、シフト操作の際にチェーン４４をガイドする。サブスパイクピンは自転車技術分野において知られているので、スプロケット７１に固定されるサブスパイクピンをここでは説明、例示しない。
【００３３】
環状カバーセクション９２ａは、内側周縁９１ｅと、スプロケットリング部分９１の横方向側面９１ｂ，９１ｃ（図４〜図６）と、取り付け部分９３の最外部と、をカバーするよう、一体的に形成されている。内側カバーセクション９２ｂは、回転方向における取り付け部分９３の両側縁部と同様に、取り付け部分９３の一部の軸方向に面する側部の少なくとも一方をカバーするよう、一体的に形成されている。このように、内側カバーセクション９２ｂは、環状カバーセクション９２ａから径方向内側へ延設されるとともに、内側カバーセクション９２ｂが環状カバーセクション９２ａと一体的に形成され、内側固定エレメント９３に被さる状態である。本実施形態において、スプロケットリング部分９１の内側横方向側面９１ｃは、スパイクピンが装着されるセクションでは、環状カバーセクション９２ａによってカバーされない。
【００３４】
図４〜図７に示す通り、取り付け部分９３は、スプロケットリング部分９１および合成樹脂固定部分９２とは別の部材として形成されている。取り付け部分９３は、合成樹脂固定部分９２に少なくとも部分的に埋込まれている。本実施形態において、取り付け部分９３は、合成樹脂固定部分９２にほとんど完全に埋込まれている。取り付け部分９３は、好ましくは、合成樹脂固定部分９２よりもより高剛性および／またはより硬い硬質剛性材料で形成される一体の単一部材である。より好ましくは、取り付け部分９３は、スプロケットリング部分９１と同じ材料で形成される。例えば、好ましい実施の形態においては、取り付け部分９３は、表面に陽極酸化皮膜が形成されたアルミニウム合金で形成される。
【００３５】
図７〜図１０からよくわかる通り、取り付け部分９３は、基本的に、接続部９３ａと、径方向突出部９３ｂと、を備える。径方向突出部９３ｂは、接続部９３ａから外側に延設されており、これにより、接続部９３ｂをスプロケットリング部分９１から径方向内側へ間隔を空けて配置する。取り付け部分９３の接続部９３ａは、固定点としての役割を果たしており、スプロケット７１をスプロケット装着ユニット７６に固定している。径方向突出部９３ｂは、合成樹脂固定部分９２の補強材の機能を果たす。上述の通り、取り付け部分９３は、好ましくは、金属材料から一体の単一部材として構成される。
【００３６】
接続部９３ａは、固定器孔９３ｄを囲んでいる段状管状部９３ｃを備える。段状管状部９３ｃは、スプロケットリング部分９１の中心回転軸に対して軸方向に延設されており、これにより、取り付け部分９３の接続部９３ａの全体の軸方向厚さが取り付け部分９３の径方向突出部９３ｂの全体の軸方向厚さより大きくなっている。固定器孔９３ｄは、１つのボルト８０および１つのナット８１を収容し、これにより、スプロケット７１をスプロケット装着ユニット７６のクランク連結アーム７６ａの第１装着部７６ｂに固定する。
【００３７】
図６に示す通り、管状部９３ｃは、径方向突出部９３ｂに連結される。管状部９３ｃの配置は、その内側に面する側部（図６において左側）が、図示する通り合成樹脂固定部分９２の内側横方向側面と同一平面上にあるか、または、合成樹脂固定部分９２の内側横方向側面を多少過ぎて突出している。したがって、管状部９３ｃは、スプロケットリング部分９１および径方向突出部９３ｂよりも、軸方向により厚くなっている。外側に面する側部（図６において右側）は、合成樹脂固定部分９２の外側横方向側面から凹状である。このように、径方向突出部９３ｂの内側に面する側部が第１装着部７６ｂの外側に面する側部に接しており、径方向突出部９３ｂの外側に面する側部はボルト８０のヘッド部８０ａに接している。したがって、合成樹脂固定部分９２のこの部分における形成は、径方向突出部９３ｂの外側および内側に面する側部を露出させている。固定器孔９３ｄは、第１装着部７６ｂにおいて形成される固定孔７６ｃとほぼ同じ直径を有する。こうして、固定部材孔９３ｄは固定孔７６ｃとの連通が可能である。
【００３８】
径方向突出部９３ｂは、好ましくは、接続部９３ａからスプロケットリング部分９１へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアーム９３ｅを備える。径方向突出部９３ｂのアーム９３ｅのそれぞれは、接続部９３ａに対して片持ち状の自由端を有する。径方向突出部９３ｂのアーム９３ｅの自由端は、スプロケットリング部分９１の内周から径方向内側に間隔を空けて配置されており、合成樹脂固定部分９２は径方向においてアームとスプロケットリング部分との間に配置されている。本実施形態において、径方向突出部９３ｂのアーム９３ｅは、接続部９３ａに対してＶ字を形成するよう構成され配置される。
【００３９】
上述の構造を有するスプロケット７１の製造は、好ましくは、まず、アルミニウムプレートをプレスパンチング工程にかけて、これにより、図７に示したような形状のスプロケットリング部分９１を得る。その後、環状の拡散層が、スプロケットリング部分９１の横方向側面９１ｂ，９１ｃおよび内側周縁９１ｅ上に形成される。環伏の拡散層は、電着めっきによって拡散されるトリアジンチオールの微細粉末を用いることにより形成される。同様に、環伏の拡散層は、合成樹脂固定部分９２によってカバーされるべき取り付け部分９３の表面に、電着めっきによって拡散されるトリアジンチオールの微細粉末を用いることによって形成される。スプロケットリング部分９１および取り付け部分９３が装着されると、金属金型が完全に閉じられる。その後、金型内部の空間は、カーボンファイバで作られたフィラー材料が充填されたポリアミドベースの合成樹脂の溶融物で満たされる。合成樹脂は、拡散層と化学的に反応し、これにより、合成樹脂固定部分９２をスプロケットリング部分９１および取り付け部分９３に化学的に接合する。こうして、スプロケットリング部分９１に一体的に形成された固定部分９２を有するスプロケット７１は、このようなインサート成型によって完成される。
【００４０】
本実施形態によれば、取り付け部分９３が接続部９３ａに加えて径方向突出部９３ｂを備えているので、取り付け部分９３を合成樹脂固定部分９２に化学的に接合する大きな表面積を得ることができる。したがって、スプロケット７１の剛性を効果的に向上することができる。
【００４１】
さらに、本実施形態によれば、上述のパンチング工程の後、残ったアルミニウムプレートをスプロケット７２など他のより小さいスプロケットの製造に用いることができる。スプロケットリング部分９１が、一体的に形成される径方向内側に延びる突出部を有していないからである。
【００４２】
あるいは、本実施形態にかかるスプロケットリング部分９１を製造する上述のプロセスを用いる代わりに、以下のステップを備える他の製造プロセスを用いることもできる：（ｉ）円形バー状の金属材料を準備する；（ｉｉ）円形バー状の金属材料をリング形状に曲げる；（ｉｉｉ）金属材料の両端をともに接合して連続的なリングを形成する；（ｉｖ）連続的なリングをプレスして平面フラットリング形状に形成する；（ｖ）平面フラットリング形状をダイパンチングして（あるいは切断して）その外周にスプロケット歯を形成する。
【００４３】
左側クランクアーム５２は、アーム状の部材であり、図３に示す通り、ペダル５３が遠端部にネジ締めされるようペダル装着孔８５ａが形成されている。
【００４４】
この方法で構成されたクランクユニット４１がボトムブラケット５４に装着される場合、スプロケット７１〜７３は、まず、クランクセット５１に装着される。スプロケット７１，７２がクランクセット５１に装着されるとき、スプロケット７１，７２は、第１装着部７６ｂの凹状部の双方に配置され、これにより、固定器孔９３ｄおよび装着孔７２ｄは、固定孔７６ｃに面する。このとき、内側固定エレメント９３の内周は、第１装着部７６ｂの段部７６ｆに接して中心に配置される。その後、ボルト８０が、一方の側から装着されて、スプロケット７１と係合する。また、ナット８１が、他方の側から装着されて、スプロケット７１と係合する。ボルト８０はアーレンレンチによって回転され、同時に、ナット８１が特殊工具によって固定され、これにより、スプロケット７１，７２を装着する。そして、スプロケット７３は、ボルト８２で、第２装着部７６ｄに固定される。
【００４５】
スプロケット７１〜７３の装着が完了したとき、スプロケット装着ユニット７６は、ロックリング７８によって、メイン右側クランクアーム部分７７に固定され、また、メイン右側クランクアーム部分７７は、固定ボルト５９によって、クランクシャフト５０の右端部に固定される。この結果、クランクユニット４１のボトムブラケット５４への装着が完了する。
【００４６】
［第２実施形態］
次に、図１１〜図１４を参照して、第２実施形態にかかるスプロケット１７１を例示する。スプロケット１７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分１９１と、合成樹脂固定部分１９２と、接続部１９３ａおよび径方向突出部１９３ｂを有する複数の取り付け部分１９３と、を有する。スプロケット１７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット１７１は、取り付け部分１９３が第１実施形態の取り付け部分９３と異なることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。第１および第２実施形態の類似点を考慮して、簡単のため、第１実施形態の部材と同一の第２実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、第１実施形態の部材の説明を第２実施形態の対応する部材に適用する。
【００４７】
本実施形態において、図１３および図１４からよくわかる通り、取り付け部分１９３の接続部１９３ａは、固定器孔を形成する周面にノッチ１９４を有する。ノッチ１９４は、金属スプロケットリング部分１９１に対する取り付け部分１９３の正確な配置を与えることによって、製造工程において助けとなる。こうして、対応する凸部を有する位置決めピンが、製造工程において、ノッチ１９４と係合し、これにより、金属スプロケットリング部分１９１に対する取り付け部分１９３の正確な配置を与える。また、本実施形態において、取り付け部分１９３の径方向突出部１９３ｂは、それぞれ、接続部１９３ａから径方向に延びる、単に一つのアームである。
【００４８】
［第３実施形態］
次に、図１５〜図１７を参照して、第３実施形態にかかるスプロケット２７１を例示する。スプロケット２７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分２９１と、合成樹脂固定部分２９２と、接続部２９３ａおよび径方向突出部２９３ｂを有する複数の取り付け部分２９３と、を有する。スプロケット２７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット２７１は、金属スプロケットリング部分２９１の内側周縁および取り付け部分２９３の径方向突出部２９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００４９】
本実施形態において、径方向突出部２９３ｂのアームの自由端は、径方向突出部２９３ｂのアームの自由端がスプロケットリング部分２９１の内周と、回転軸に対して周方向に見て、重なるように配置されている。詳細には、径方向突出部２９３ｂのアームの自由端は、スプロケットリング部分２９１の内周に形成されたノッチ２９５に配置されている。取り付け部分２９３のアームの自由端はスプロケットリング部分２９１の内周のノッチ２９５に配置されているので、取り付け部分２９３のアームの自由端がスプロケットリング部分２９１と周方向に重なっている。スプロケットリング部分２９１の内周のノッチ２９５は、取り付け部分２９３のアームの自由端に対して、取り付け部分２９３とスプロケットリング部分２９１との間の相対的な周方向移動を制限している。したがって、取り付け部分２９３のアームの自由端とノッチ２９５の面との間の隙間は、好ましくは、製造精度が許す限り小さくし、取り付け部分２９３とスプロケットリング部分２９１との間の相対的な周方向移動を制限する。
【００５０】
［第４実施形態］
次に、図１８〜図２０を参照して、第４実施形態にかかるスプロケット３７１を例示する。スプロケット３７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分３９１と、合成樹脂固定部分３９２と、接続部３９３ａおよび径方向突出部３９３ｂを有する複数の取り付け部分３９３と、を有する。スプロケット３７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット３７１は、金属スプロケットリング部分３９１の内側周縁および取り付け部分３９３の径方向突出部３９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００５１】
本実施形態において、径方向突出部３９３ｂのアームの自由端は、径方向突出部３９３ｂの自由端がスプロケットリング部分３９１の内周と、回転軸に対して周方向に見て、重なるように配置されている。詳細には、径方向突出部３９３ｂの自由端は、スプロケットリング部分３９１の内周に形成されたノッチ３９５に配置されている。取り付け部分３９３のアームの自由端はスプロケットリング部分３９１の内周のノッチ３９５に配置されているので、取り付け部分３９３のアームの自由端がスプロケットリング部分３９１と周方向に重なっている。スプロケットリング部分３９１の内周のノッチ３９５は、取り付け部分３９３のアームの自由端に対して、取り付け部分３９３とスプロケットリング部分３９１との間の相対的な周方向移動を制限している。したがって、取り付け部分３９３のアームの自由端とノッチ３９５の面との間の隙間は、好ましくは、製造精度が許す限り小さくし、取り付け部分３９３とスプロケットリング部分３９１との間の相対的な周方向移動を制限する。
【００５２】
［第５実施形態］
次に、図２１〜図２３を参照して、第５実施形態にかかるスプロケット４７１を例示する。スプロケット４７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分４９１と、合成樹脂固定部分４９２と、接続部４９３ａおよび径方向突出部４９３ｂを有する複数の取り付け部分４９３と、を有する。スプロケット４７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット４７１は、取り付け部分４９３の接続部４９３ａが変形されたことを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００５３】
本実施形態において、取り付け部分４９３の接続部４９３ａは、固定器孔を形成する周面にノッチ４９４を有する。ノッチ４９４は、金属スプロケットリング部分４９１に対する取り付け部分４９３の正確な配置を与えることによって、製造工程において助けとなる。こうして、対応する凸部を有する位置決めピンが、製造工程において、ノッチ４９４と係合し、これにより、金属スプロケットリング部分４９１に対する取り付け部分４９３の正確な配置を与える。
【００５４】
［第６実施形態］
次に、図２４〜図２６を参照して、第６実施形態にかかるスプロケット５７１を例示する。スプロケット５７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分５９１と、合成樹脂固定部分５９２と、接続部５９３ａおよび径方向突出部５９３ｂを有する複数の取り付け部分５９３と、を有する。スプロケット５７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット５７１は、金属スプロケットリング部分５９１の内側周縁および取り付け部分５９３の径方向突出部５９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００５５】
本実施形態において、金属スプロケットリング部分５９１は、金属スプロケットリング部分５９１の内側周縁がスムーズな円筒状の表面であることを除いて、上述した金属スプロケットリング部分９１と同一である。また、本実施形態において、取り付け部分５９３の接続部５９３ａは、固定器孔５９３ｄを囲む段状管状部５９３ｃを有する。接続部５９３ａは、固定器孔５９３ｄを形成する周面における配置ノッチ５９４が第５実施形態と同様に付加されたことを除いて、上述した接続部９３ａと同一である。
【００５６】
また、本実施形態において、径方向突出部５９３ｂは、接続部５９３ａからスプロケットリング部分５９１へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアーム５９３ｅと、アーム５９３ｅの間に延設される被接続エレメント５９３ｆと、を有する。アーム５９３ｅおよび被接続エレメント５９３ｆは、接続部５９３ａに対して閉ループを形成して、合成樹脂固定部分５９２がその閉ループに配置されている。径方向突出部５９３ｂのこのループは、接続部５９３ａに対して片持ち状にされるとともに、スプロケットリング部分５９１の内周から径方向内側に間隔を空けて配置されており、合成樹脂固定部分５９２は径方向においてその間に配置されている。
【００５７】
［第７実施形態］
次に、図２７〜図２９を参照して、第７実施形態にかかるスプロケット６７１を例示する。スプロケット６７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分６９１と、合成樹脂固定部分６９２と、接続部６９３ａおよび径方向突出部６９３ｂを有する複数の取り付け部分６９３と、を有する。スプロケット６７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット６７１は、金属スプロケットリング部分６９１の内側周縁および取り付け部分６９３の径方向突出部６９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００５８】
本実施形態は、径方向突出部６９３ｂがスプロケットリング部分６９１の内周と回転軸に対して周方向に見て重なっており、これにより、取り付け部分６９３とスプロケットリング部分６９１との間の相対的な周方向移動を制限していることを除いて、第６実施形態と同一である。このように、本実施形態において、径方向突出部６９３ｂは、接続部６９３ａからスプロケットリング部分６９１へ向かって外側に延設される少なくとも２つのアーム６９３ｅと、アーム６９３ｅの間に延設される被接続エレメント６９３ｆと、を有する。被接続エレメント６９３ｆは、スプロケットリング部分６９１の内周に形成されるノッチ６９５と係合する合わせ面を有する。したがって、被接続エレメント６９３ｆの配置は、それらがスプロケットリング部分６９１の内周と、回転軸に対して周方向に見て、重なっている。好ましくは、取り付け部分６９３の被接続エレメント６９３ｆとノッチ６９５の面との間の隙間は、製造精度が許す限り小さくし、取り付け部分６９３とスプロケットリング部分６９１との間の相対的な周方向移動を制限する。
【００５９】
［第８実施形態］
次に、図３０〜図３３を参照して、第８実施形態にかかるスプロケット７７１を例示する。スプロケット７７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分７９１と、合成樹脂固定部分７９２と、接続部７９３ａおよび径方向突出部７９３ｂを有する複数の取り付け部分７９３と、を有する。スプロケット７７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット７７１は、金属スプロケットリング部分７９１の内側周縁および取り付け部分７９３の径方向突出部７９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００６０】
本実施形態において、金属スプロケットリング部分７９１は、金属スプロケットリング部分７９１の内側周縁がスムーズな円筒状の表面であることを除いて、上述した金属スプロケットリング部分９１と同一である。また、本実施形態において、取り付け部分７９３の接続部７９３ａは、固定器孔７９３ｄを囲む段状管状部７９３ｃを有する。接続部７９３ａは、固定器孔７９３ｄを形成する周面におけるノッチ７９４が第５実施形態と同様に付加されたことを除いて、上述した接続部９３ａと同一である。
【００６１】
また、本実施形態において、径方向突出部７９３ｂは、接続部７９３ａからスプロケットリング部分７９１へ向かって外側に延設されるとともにオフセット自由端７９３ｆを有する少なくとも２つのアーム５９３ｅを備える。オフセット自由端７９３ｆは、スプロケットリング部分７９１の内周に被さる。本実施形態において、固定部材は、合成樹脂固定部分７９２を除いて、取り付け部分７９３をスプロケットリング部分７９１に取り付けるためには用いられない。合成樹脂固定部分７９２はオフセット自由端７９３ｆを覆わないようにしてもよく、これにより、スプロケット７７１の外側横方向側面から軸方向に見てオフセット自由端７９３ｆが露出される。あるいは、スプロケット７７１を、合成樹脂固定部分７９２が取り付け部分７９３を完全に覆うよう、設計することができる。
【００６２】
［第９実施形態］
次に、図３４〜図３７を参照して、第９実施形態にかかるスプロケット８７１を例示する。スプロケット８７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分８９１と、合成樹脂固定部分８９２と、接続部８９３ａおよび径方向突出部８９３ｂを有する複数の取り付け部分８９３と、を有する。スプロケット８７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。スプロケット８７１は、金属スプロケットリング部分８９１の内側周縁および取り付け部分８９３の径方向突出部８９３ｂが変形されていることを除いて、上述したスプロケット７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。
【００６３】
本実施形態は、第８実施形態のように径方向突出部８９３ｂがスプロケットリング部分８９１の内周と重なっていることを除いて、第２実施形態（図１１〜図１４）と同一である。したがって、本実施形態において、金属スプロケットリング部分８９１は、金属スプロケットリング部分８９１の内側周縁がスムーズな円筒状の表面であることを除いて、上述した金属スプロケットリング部分１９１と同一である。また、本実施形態において、取り付け部分８９３の接続部８９３ａは、第２実施形態と同様のノッチ８９４を有する固定器孔８９３ｄを囲む段状管状部８９３ｃ、を備える。接続部８９３ａは、上述した接続部１９３ａと同一である。取り付け部分８９３の径方向突出部８９３ｂは、それぞれ、第２実施形態と同様に、接続部８９３ａから径方向に延びる、単に一つのアームである。しかしながら、径方向突出部８９３ｂは、スプロケットリング部分８９１の内周に被さるオフセット自由端８９３ｆを備えている。この実施形態において、固定部材は、合成樹脂固定部分８９２を除いて、取り付け部分８９３をスプロケットリング部分８９１に取り付けるためには用いられない。合成樹脂固定部分８９２はオフセット自由端８９３ｆを覆わないようにしてもよく、これにより、スプロケット８７１の外側横方向側面から軸方向に見てオフセット自由端８９３ｆが露出される。あるいは、スプロケット８７１を、合成樹脂固定部分８９２が取り付け部分８９３を完全に覆うように設計することができる。
【００６４】
［第１０実施形態］
次に、図３８〜図４１を参照して、第１０実施形態にかかるスプロケット９７１を例示する。スプロケット９７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分９９１と、合成樹脂固定部分９９２と、接続部９９３ａおよび径方向突出部９９３ｂを有する複数の取り付け部分９９３と、を有する。スプロケット９７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。本実施形態は、固定部材（リベット）９９６がスプロケットリング部分９９１を径方向突出部９９３ｂに固定することを除いて、第８実施形態（図３０〜図３３）と同一である。したがって、スプロケット９７１は、固定部材（リベット）９９６が付加されたことを除いて、上述したスプロケット７７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。本実施形態において、取り付け部分９９３がスプロケットリング部分９９１に固定部材９９６によって固定されるので、スプロケット９７１を、それぞれの取り付け部分９９３が完全に露出されて合成樹脂固定部分９９２によって埋込まれないように、設計することができる。
【００６５】
［第１１実施形態］
次に、図４２〜図４５を参照して、第１１実施形態にかかるスプロケット１０７１を例示する。スプロケット１０７１は、基本的に、金属スプロケットリング部分１０９１と、合成樹脂固定部分１０９２と、接続部１０９３ａおよび径方向突出部１０９３ｂを有する複数の取り付け部分１０９３と、を有する。スプロケット１０７１は、第１実施形態のクランクセット５１におけるスプロケット７１に代わるものである。本実施形態は、固定部材（リベット）１０９６がスプロケットリング部分１０９１を径方向突出部１０９３ｂに固定することを除いて、第９実施形態（図３４〜図４７）と同一である。したがって、スプロケット１０７１は、固定部材（リベット）１０９６が付加されたことを除いて、上述したスプロケット８７１と同一である。本実施形態と上述の実施形態との類似点を考慮して、簡略化のため、上述の実施形態の部材と同一である、本実施形態の部材の説明を省略する。したがって、特に記載あるいは図示しない限り、上述の実施形態の部材の説明を、本実施形態の対応する部材に適用する。本実施形態において、取り付け部分１０９３がスプロケットリング部分１０９１に固定部材１０９６によって固定されるので、スプロケット１０７１を、それぞれの取り付け部分１０９３が完全に露出されて合成樹脂固定部分１０９２によって埋込まれないように設計することができる。
【００６６】
＜リアスプロケットアッセンブリ＞
図４６に示す通り、リアスプロケットアッセンブリすなわち小径リアギアユニット４３は、複数のギアすなわちスプロケットＳ１〜Ｓ１０を備える。リアスプロケットＳ１〜Ｓ１０のそれぞれは、直径および歯の数を除いて、構成上、同一である。したがって、図４７〜図５０に示す通り、ここでは、１つのリアスプロケットＳ＃のみを包括的に例示、説明する。
【００６７】
基本的に、図４７〜図５０に示す通り、それぞれのリアスプロケットＳ＃は、金属スプロケットリング部分６１と、合成樹脂固定部分６２と、取り付け部分６３と、を備える。合成樹脂固定部分６２は、スプロケットリング部分６１および取り付け部分６３に、一体的に、例えば、インサート成型あるいはアウトサート成型によって成型される。本実施形態において、取り付け部分６３は、スプロケットリング部分６１から径方向内側へ間隔を空けて配置されており、これにより、直接的な物理的接触はスプロケットリング部分６１と取り付け部分６３との間に存在しない。また、本実施形態において、取り付け部分６３は、スプロケットリング部分６１と、周方向に重ならない。
【００６８】
スプロケットリング部分６１は、例えば、表面に陽極酸化皮膜が形成されたアルミニウム合金で作られた、一体の単一部材である金属のリング状部材すなわちエレメントである。スプロケットリング部分６１は、基本的に、複数のスプロケット歯６１ａと、外側横方向側面６１ｂと、内側横方向側面６１ｃと、内側周縁６１ｄと、を備える。スプロケット歯６１ａは、スプロケットリング部分６１の外周に形成されており、これにより、チェーン４４を選択的に受ける。横方向側面６１ｂ，６１ｃはスプロケットリング部分６１の２つの側部を形成しており、合成樹脂固定部分６２がスプロケットリング部分６１の側部の両方の周囲に少なくとも部分的に成型されている。任意で、複数の貫通孔がスプロケットリング部分６１に配置され、これにより、貫通孔がスプロケットリング部分６１の側部（外側および内側横方向側面６１ｂ，６１ｃ）との間に延び、そして、合成樹脂固定部分６２がスプロケットリング部分６１の貫通孔を貫通して延設されている。
【００６９】
合成樹脂固定部分６２は、取り付け部分６３をスプロケットリング部分６１に移動不能に固定するよう構成されている。合成樹脂固定部分６２は、好ましくは、カーボンファイバなどのフィラー材料が充填されたポリアミドベースの合成樹脂である。合成樹脂は、好ましくは、スプロケットリング部分６１および取り付け部分６３の拡散層と化学的に反応し、これにより、合成樹脂固定部分６２をスプロケットリング部分６１および取り付け部分６３に化学的に接合する。こうして、合成樹脂固定部分６２は、スプロケットリング部分６１および取り付け部分６３に、一体的に成型される。好ましくは、合成樹脂固定部分６２は、スプロケットリング部分６１の外側および内側横方向側面６１ｂ，６１ｃの両方および取り付け部分６３に一体的に形成されており、スプロケット歯６１ａに関して内側へ配置されたスプロケットリング部分６１の少なくとも内周部と、取り付け部分６３のそれぞれの少なくとも最外部とをカバーしている。
【００７０】
取り付け部分６３は、スプロケットリング部分６１および合成樹脂固定部分６２とは別の部材として形成されている。取り付け部分６３は、合成樹脂固定部分６２に少なくとも部分的に埋込まれている。取り付け部分６３は、好ましくは、合成樹脂固定部分６２よりもより高剛性および／またはより硬い硬質剛性材料で形成される一体の単一部材である。より好ましくは、取り付け部分６３は、スプロケットリング部分６１と同じ材料で形成される。例えば、一の好ましい実施の形態において、取り付け部分６３は、表面に陽極酸化皮膜が形成されたアルミニウム合金で形成される。
【００７１】
図４９から明らかなように、取り付け部分６３は、基本的に、接続部６３ａと、４つの径方向アーム６３ｃで形成された径方向突出部６３ｂと、を備える。接続部６３ａは、スプラインが形成された内周面６３ｄを有する。径方向アーム６３ｂは、接続部６３ａから外側に延設されており、これにより、接続部６３ａをスプロケットリング部分６１から径方向内側へ間隔を空けて配置する。接続部６３ａは、スプロケットをリアハブへの固定する固定点としての機能を果たす。径方向突出部６３ｂは、合成樹脂固定部分６２の補強材の機能を果たす。
【００７２】
図５１〜図５４に示す通り、リアスプロケットアッセンブリすなわち小径リアギアユニット４３のギアすなわちスプロケットＳ＃を、金属スプロケットリング部分６１’と、合成樹脂固定部分６２’と、取り付け部分６３’と、を備える変形例としてのギアすなわちスプロケットＳ＃＃と置き換えることができる。スプロケットＳ＃とスプロケットＳ＃＃との間の唯一の違いは、取り付け部分６３’の径方向アーム６３ｃ’がスプロケットリング部分６１’と周方向に重なり、これにより、取り付け部分６３’とスプロケットリング部分６１’との間の相対的な周方向移動を制限することにある。したがって、径方向アーム６３ｃ’の自由端は、スプロケットリング部分６１’の内周のノッチ６５’に配置され、これにより、径方向アーム６３ｃ’の自由端が、スプロケットリング部分６１’の内周と、回転軸に対して周方向に見て重なっている。スプロケットリング部分６１’の内周のノッチ６５’は、径方向アーム６３ｃ’の自由端に対して、取り付け部分６３’とスプロケットリング部分６１’との間の相対的な周方向移動を制限するように構成されている。このように、径方向アーム６３ｃ’の自由端とノッチ６５’の面との間の隙間は、好ましくは、製造精度が許す限り小さくし、取り付け部分６３’とスプロケットリング部分６１’との間の相対的な周方向移動を制限する。
【００７３】
本発明の範囲の理解において、ここで用いられる用語「備える」およびその派生語は、記載された特徴、エレメント、部品、群、完全体、および／またはステップがあることを明記しているオープンエンドの用語を意味するのであって、記載されていない特徴、エレメント、部品、群、完全体、および／またはステップがあることを排除するものではない。これは、用語「有する」、「含む」およびそれらの派生語など同様の意味を持つ語にも当てはまる。また、単数形的に用いられる用語「部材」あるいは「エレメント」は、単一のパートあるいは複数のパーツの２つの意味を持ちうる。さらには、「ほぼ」、「およそ」、「約」といった程度を示す用語は、最終結果が大きく変わらないような、妥当な変形の条件の変更量を意味するものとして用いる。変更が、変形という語の意味を損なわない限り、程度のこうした用語には変形の条件の少なくとも±５％の変更を含むものとする。
【００７４】
本発明の説明のためにいくつかの実施形態が選択されたに過ぎず、添付の特許請求の範囲に記載された本発明の範囲を逸脱することがない範囲で、種々の変更、変形ができることは、本開示から当業者には明らかであろう。さらに、前述の本発明にかかる実施形態の説明は単なる例示であって、添付の特許請求の範囲およびそれらの均等物によって決められる本発明を限定するものではないことは、本開示から当業者には明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の好ましい実施の形態にかかるフロントスプロケットを有するフロントクランクセットと、本発明の好ましい実施の形態にかかる１セットのリアカセットスプロケットと、を備える自転車の側面立面図である。
【図２】図１に示した自転車のフロントクランクセットの拡大した側面立面図である。
【図３】図２の切断線３−３に沿って見た、図１および図２に示したフロントクランクセットの部分的な横断面図である。
【図４】図示する目的でクランクセットの他の部分が取り外されている、本発明の第１実施形態にかかる、図１〜図３に示したフロントクランクセットの大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図５】本発明の第１実施形態にかかる、図４に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図６】本発明の第１実施形態にかかる、図２の切断線６−６に沿って見た、図２に示したフロントクランクセットの拡大した部分断面図である。
【図７】合成樹脂固定部分が取り外されている、図２〜図６に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図８】本発明の第１実施形態にかかる、図７に示した大径の自転車用スプロケットの一の取り付け部分の内側斜視図である。
【図９】本発明の第１実施形態にかかる、図２〜図６に示した大径の自転車用スプロケット用の、図８に示した取り付け部分の内側立面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態にかかる、図２〜図６に示した大径の自転車用スプロケット用の、図８および図９に示した取り付け部分の周辺端部の立面図である。
【図１１】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第２実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態にかかる、図１１に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図１３】合成樹脂固定部分が取り外されている、図１１および図１２に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図１４】本発明の第２実施形態にかかる、図１１の切断線１４−１４に沿って見た、図１１〜図１３に示した大径の自転車用スプロケットの拡大した部分断面図である。
【図１５】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第３実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図１６】本発明の第３実施形態にかかる、図１５に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図１７】合成樹脂固定部分が取り外されている、図１５および図１６に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図１８】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第４実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図１９】本発明の第４実施形態にかかる、図１８に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図２０】図２０は、合成樹脂固定部分が取り外されている、図１８および図１９に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図２１】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第５実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図２２】本発明の第５実施形態にかかる、図２１に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図２３】合成樹脂固定部分が取り外されている、図２１および図２２に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図２４】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第６実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図２５】本発明の第６実施形態にかかる、図２４に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図２６】合成樹脂固定部分が取り外されている、図２４および図２５に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図２７】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第７実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図２８】本発明の第７実施形態にかかる、図２７に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図２９】合成樹脂固定部分が取り外されている、図２７および図２８に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図３０】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第８実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図３１】本発明の第８実施形態にかかる、図３０に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図３２】合成樹脂固定部分が取り外されている、図３０および図３１に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図３３】本発明の第８実施形態にかかる、図３０の切断線３３−３３に沿って見た、図３０〜図３２に示した大径の自転車用スプロケットの拡大した部分断面図である。
【図３４】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第９実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図３５】本発明の第９実施形態にかかる、図３４に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図３６】合成樹脂固定部分が取り外されている、図３４および図３５に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図３７】本発明の第９実施形態にかかる、図３４の切断線３７−３７に沿って見た、図３４〜図３６に示した大径の自転車用スプロケットの拡大した部分断面図である。
【図３８】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第１０実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図３９】本発明の第１０実施形態にかかる、図３８に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図４０】合成樹脂固定部分が取り外されている、図３８および図３９に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図４１】本発明の第１０実施形態にかかる、図３８の切断線４１−４１に沿って見た、図３８〜図４０に示した大径の自転車用スプロケットの拡大した部分断面図である。
【図４２】図１の自転車のクランクセットにおいて用いられる、本発明の第１１実施形態にかかる大径の自転車用スプロケットの外側立面図である。
【図４３】本発明の第１１実施形態にかかる、図４２に示した大径の自転車用スプロケットの内側立面図である。
【図４４】合成樹脂固定部分が取り外されている、図４２および図４３に示した大径の自転車用スプロケットのスプロケットリング部分および取り付け部分の外側立面図である。
【図４５】本発明の第１１実施形態にかかる、図４２の切断線４５−４５に沿って見た、図４２〜図４４に示した大径の自転車用スプロケットの拡大した部分断面図である。
【図４６】図１の自転車のリアハブに組み込まれる、本発明にかかるリアカセットスプロケットの外側立面図である。
【図４７】本発明にかかるリアカセットスプロケットの外側立面図である。
【図４８】本発明にかかる、図４７に示したリアカセットスプロケットの内側立面図である。
【図４９】合成樹脂固定部分が取り外された、図４７および図４８に示したリアカセットスプロケットの外側立面図である。
【図５０】本発明にかかる、図４７の切断線５０−５０に沿って見た、図４７〜図４９に示したリアカセットスプロケットの拡大した部分断面図である。
【図５１】本発明の他の実施形態にかかるリアカセットスプロケットの外側立面図である。
【図５２】本発明にかかる、図５１に示したリアカセットスプロケットの内側立面図である。
【図５３】合成樹脂固定部分が取り外された、図５１および図５２に示したリアカセットスプロケットの外側立面図である。
【図５４】本発明にかかる、図５１の切断線５４−５４に沿って見た、図５１〜図５３に示したリアカセットスプロケットの拡大した部分断面図である。
【符号の説明】
【００７６】
４１  フロントクランクセット
４３  リアスプロケットアッセンブリ
Ｓ１〜Ｓ１０  スプロケット
６２，９２，１９２，２９２，３９２，４９２，５９２，６９２，７９２，８９２，９９２，１０９２  合成樹脂固定部分
６３，９３，１９３，２９３，３９３，４９３，５９３，６９３，７９３，８９３，９９３，１０９３  取り付け部分
６３ａ，９３ａ，１９３ａ，２９３ａ，３９３ａ，４９３ａ，５９３ａ，６９３ａ，７９３ａ，８９３ａ，９９３ａ，１０９３ａ  接続部
６３ｂ，９３ｂ，１９３ｂ，２９３ｂ，３９３ｂ，４９３ｂ，５９３ｂ，６９３ｂ，７９３ｂ，８９３ｂ，９９３ｂ，１０９３ｂ  径方向突出部
７１〜７３，１７１，２７１，３７１，４７１，５７１，６７１，７７１，８７１，９７１，１０７１  スプロケット
７６  スプロケット装着ユニット
７６ａ  クランク連結アーム
７６ｂ  第１装着部
７６ｃ  固定孔
７６ｄ  第２装着部
９１，１９１，２９１，３９１，４９１，５９１，６９１，７９１，８９１，９９１，１０９１  金属スプロケットリング部分
９３ｃ，５９３ｃ，７９３ｃ，８９３ｃ  管状部
９３ｄ，７９３ｄ，８９３ｄ  固定器孔
９３ｅ，５９３ｅ，６９３ｅ  アーム
９４，１９４，２９５，３９５，４９４，５９４，６９５，７９５，８９４  ノッチ
５９３ｆ  被接続エレメント
６９３ｆ  被接続エレメント
７９３ｆ  オフセット自由端
【図１】
2007153304.tif 000003
【図２】
2007153304.tif 000004
【図３】
2007153304.tif 000005
【図４】
2007153304.tif 000006
【図５】
2007153304.tif 000007
【図６】
2007153304.tif 000008
【図７】
2007153304.tif 000009
【図８】
2007153304.tif 000010
【図９】
2007153304.tif 000011
【図１０】
2007153304.tif 000012
【図１１】
2007153304.tif 000013
【図１２】
2007153304.tif 000014
【図１３】
2007153304.tif 000015
【図１４】
2007153304.tif 000016
【図１５】
2007153304.tif 000017
【図１６】
2007153304.tif 000018
【図１７】
2007153304.tif 000019
【図１８】
2007153304.tif 000020
【図１９】
2007153304.tif 000021
【図２０】
2007153304.tif 000022
【図２１】
2007153304.tif 000023
【図２２】
2007153304.tif 000024
【図２３】
2007153304.tif 000025
【図２４】
2007153304.tif 000026
【図２５】
2007153304.tif 000027
【図２６】
2007153304.tif 000028
【図２７】
2007153304.tif 000029
【図２８】
2007153304.tif 000030
【図２９】
2007153304.tif 000031
【図３０】
2007153304.tif 000032
【図３１】
2007153304.tif 000033
【図３２】
2007153304.tif 000034
【図３３】
2007153304.tif 000035
【図３４】
2007153304.tif 000036
【図３５】
2007153304.tif 000037
【図３６】
2007153304.tif 000038
【図３７】
2007153304.tif 000039
【図３８】
2007153304.tif 000040
【図３９】
2007153304.tif 000041
【図４０】
2007153304.tif 000042
【図４１】
2007153304.tif 000043
【図４２】
2007153304.tif 000044
【図４３】
2007153304.tif 000045
【図４４】
2007153304.tif 000046
【図４５】
2007153304.tif 000047
【図４６】
2007153304.tif 000048
【図４７】
2007153304.tif 000049
【図４８】
2007153304.tif 000050
【図４９】
2007153304.tif 000051
【図５０】
2007153304.tif 000052
【図５１】
2007153304.tif 000053
【図５２】
2007153304.tif 000054
【図５３】
2007153304.tif 000055
【図５４】
2007153304.tif 000056