(57)【要約】【課題】パッド本体の底面から上方に向って凹所を設け、この凹所に挿填体を挿填した車両用シートパッドにおいて、該挿填体を該凹所内にしっかりと保持しておくことができる車両用シートパッドを提供する。【解決手段】車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。挿填体３０の側面の下縁から複数の舌片状の張出部３１が設けられ、この張出部３１がパッド本体２０の底面のうち凹所２４の周縁部に重ね合わされている。この張出部を下から上へ貫くようにして留付具３２がパッド本体２０に刺し込まれ、これにより挿填体３０が凹所２４内にしっかりと保持されている。【選択図】図２
2007075591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該挿填体に、該パッド本体の底面に重なる張出部を設け、該張出部をパッド本体に留め付けたことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項２】
請求項１において、該張出部をパッド本体に留付部材によって留め付けたことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項３】
底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該パッド本体に、該挿填体の底面に重なる張出部を設け、該張出部を挿填体に留め付けたことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項４】
請求項３において、該張出部を挿填体に留付部材によって留め付けたことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、該張出部は舌片状であることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項６】
裏面から乗員側に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該挿填体の裏面とパッド本体の裏面とに跨がってシート材が設けられ、
該シート材が該挿填体及びパッド本体の双方に連結されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項７】
請求項６において、該シート材が該パッド本体及び挿填体にそれぞれ留付部材によって留め付けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項８】
請求項６において、前記シート材は該挿填体の裏面に付着されており、該シート材が前記留付部材によって前記パッド本体に留め付けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項９】
請求項８において、前記シート材は前記挿填体に一体発泡により付着されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１０】
請求項６において、前記シート材は該パッド本体の裏面に付着されており、該シート材が前記留付部材によって前記挿填体に留め付けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１１】
請求項１０において、前記シート材は、前記パッド本体に一体発泡により付着されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１２】
請求項１１において、前記シート材は前記パッド本体の凹所の周囲部分に付着されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１３】
請求項１１において、前記シート材は前記パッド本体の凹所の内面及び該凹所の周囲部分に付着されており、
該シート材は、前記挿填体の裏面に延出した張出部を有しており、該張出部が該挿填体に留め付けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１４】
請求項６ないし１３のいずれか１項において、前記留付部材はタグピンであることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１５】
底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
前記パッド本体内に線状体を設け、
前記挿填体に係止具を設け、該係止具を該線状体に係止したことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１６】
請求項１５において、該線状体はワイヤであることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１７】
請求項１６において、該ワイヤは、前記パッド本体の上面の表皮を係止するためのものであることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１８】
底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
前記挿填体内に線状体を設け、
前記パッド本体に係止具を設け、該係止具を該線状体に係止したことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１９】
請求項１８において、該線状体はワイヤであることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項２０】
底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
前記パッド本体及び挿填体内にそれぞれ線状体を設け、該線状体同士を連繋具によって連繋したことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項２１】
請求項２０において、各線状体がワイヤであることを特徴とする車両用シートパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
Ｉ．車両用シートパッドのクッションパッドは、一般に軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォームで構成され、その外面に表皮が装着されている。
【０００３】
この車両用シートパッドの表皮装着工程においては、クッションパッドに設けられた溝部に表皮を引き込んで吊り込み部を形成し、表皮をパッドに密着させて坐り心地をよくし、また、シートパッドの表面に凹条を形成して見栄えをよくするようにしている。
【０００４】
従来、シートクッションの表皮に吊り込み部を形成する場合、第７図〜第９図に示すように、クッションパッド１にインサートワイヤ２を埋込んでおくと共に、表皮３の裏面に縫着されたサスペンダー４の下端縁に吊り込みワイヤ５を挿通しておき、このサスペンダー４をシートパッド２の溝部７に引込み、複数のＣ字形リング６を用いてインサートワイヤ３に結合させるようにしている。
【０００５】
なお、溝７には、間隔をおいて深所７ａが設けられており、ワイヤ３は該深所７ａ内に露呈している。この深所７ａに対応して、サスペンダー４にはリング通し口４ａが設けられており、Ｃリング６は該リング通し口４ａに挿通されると共に、ワイヤ３に掛けられる。Ｃリング６は、ホグリンガーと称される工具を用いて環形に曲げられ、これによりサスペンダー４がワイヤ３に固定される。
【０００６】
II．特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報には、パッド本体の底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部にスラブが挿入されており、該スラブの上面部分にセンサ２が設置された着座センサ付き座席が記載されている。
【特許文献１】特開平１１−３４７１０号公報
【特許文献２】特開２００５−５９６４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報のようにパッド本体の底面から上方に向って凹所を設け、この凹所に挿填体を挿填した車両用シートパッドにおいて、該挿填体を該凹所内にしっかりと保持しておくことができる車両用シートパッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の車両用シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該挿填体に、該パッド本体の底面に重なる張出部を設け、該張出部をパッド本体に留め付けたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の車両用シートパッドは、請求項１において、該張出部をパッド本体に留付部材によって留め付けたことを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３の車両用シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該パッド本体に、該挿填体の底面に重なる張出部を設け、該張出部を挿填体に留め付けたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４の車両用シートパッドは、請求項３において、該張出部を挿填体に留付部材によって留め付けたことを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５の車両用シートパッドは、請求項１ないし４のいずれか１項において、該張出部は舌片状であることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項６の車両用シートパッドは、裏面から乗員側に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該挿填体の裏面とパッド本体の裏面とに跨がってシート材が設けられ、該シート材が該挿填体及びパッド本体の双方に連結されていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７の車両用シートパッドは、請求項６において、該シート材が該パッド本体及び挿填体にそれぞれ留付部材によって留め付けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項８の車両用シートパッドは、請求項６において、前記シート材は該挿填体の裏面に付着されており、該シート材が前記留付部材によって前記パッド本体に留め付けられていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項９の車両用シートパッドは、請求項８において、前記シート材は前記挿填体に一体発泡により付着されていることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項１０の車両用シートパッドは、請求項６において、前記シート材は該パッド本体の裏面に付着されており、該シート材が前記留付部材によって前記挿填体に留め付けられていることを特徴とするものである。
【００１８】
請求項１１の車両用シートパッドは、請求項１０において、前記シート材は、前記パッド本体に一体発泡により付着されていることを特徴とするものである。
【００１９】
請求項１２の車両用シートパッドは、請求項１１において、前記シート材は前記パッド本体の凹所の周囲部分に付着されていることを特徴とするものである。
【００２０】
請求項１３の車両用シートパッドは、請求項１１において、前記シート材は前記パッド本体の凹所の内面及び該凹所の周囲部分に付着されており、該シート材は、前記挿填体の裏面に延出した張出部を有しており、該張出部が該挿填体に留め付けられていることを特徴とするものである。
【００２１】
請求項１４の車両用シートパッドは、請求項６ないし１３のいずれか１項において、前記留付部材はタグピンであることを特徴とするものである。
【００２２】
請求項１５の車両用シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、前記パッド本体内に線状体を設け、前記挿填体に係止具を設け、該係止具を該線状体に係止したことを特徴とするものである。
【００２３】
請求項１６の車両用シートパッドは、請求項１５において、該線状体はワイヤであることを特徴とするものである。
【００２４】
請求項１７の車両用シートパッドは、請求項１６において、該ワイヤは、前記パッド本体の上面の表皮を係止するためのものであることを特徴とするものである。
【００２５】
請求項１８の車両用シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、前記挿填体内に線状体を設け、前記パッド本体に係止具を設け、該係止具を該線状体に係止したことを特徴とするものである。
【００２６】
請求項１９の車両用シートパッドは、請求項１８において、該線状体はワイヤであることを特徴とするものである。
【００２７】
請求項２０の車両用シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、前記パッド本体及び挿填体内にそれぞれ線状体を設け、該線状体同士を連繋具によって連繋したことを特徴とするものである。
【００２８】
請求項２１の車両用シートパッドは、請求項２０において、各線状体がワイヤであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２９】
第１発明（請求項１）の車両用シートパッドにあっては、挿填体に設けた張出部をパッド本体の底面に重ね、この張出部をパッド本体に留め付けているため、挿填体の保持がしっかりとしたものとなる。なお、本発明は、装填体が薄肉である場合に適用するのに好適である。即ち、挿填体の厚さがおよそ５０ｍｍよりも大きいと、装填体を凹所内に嵌合により安定して保持させることができるが、５０ｍｍよりも肉厚が小さい場合、特に１５〜３０ｍｍ程度であると、単なる嵌合だけでは保持させることが難しい。本発明のように張出部を介して挿填体をパッド本体に留め付ける構造であれば、挿填体が薄肉であっても挿填体をパッド本体にしっかりと保持させることができる。
【００３０】
第２発明（請求項３）の車両用シートパッドにあっては、パッド本体に設けた張出部を挿填体の底面に重ね、この張出部を挿填体に留め付けているため、挿填体の保持がしっかりとしたものとなる。
【００３１】
第３発明（請求項６）の車両用シートパッドにあっては、挿填体とパッド本体の裏面とに跨がるようにシート材を設け、このシート材を挿填体及びパッド本体に連結しているため、挿填体の保持がしっかりとしたものとなる。この車両用シートの場合、挿填体が薄肉であっても挿填体をパッド本体にしっかりと保持させることができる。また、平面ファスナのようなコスト高の部材も不要である。
なお、一般に、座面に近い部分にファスナのような部材があるとその部分がたわみずらくなり、すわり心地に悪影響を及ぼすが、この第３発明の場合、裏面から留めているためにそのような不具合もない。
【００３２】
第３発明の車両用シートパッドにあっては、シート材を挿填体及びパッド本体の一方に対し一体発泡等によって付着させておき、該挿填体及びパッド本体の他方に対し、シート材を留付部材で留め付けてもよい。この場合、挿填体の保持がさらにしっかりとしたものとなる。
【００３３】
第３発明の車両用シートパッドにあっては、パッド本体の凹所内面と凹所の周囲部分にシート材を付着させ、シート材から延出した張出部を挿填体の裏面に留め付けてもよい。
【００３４】
上記の留付部材としては、タグピンが好適である。
【００３５】
第４発明（請求項１５）の車両用シートパッドにあっては、パッド本体内に設けた線状体に対し、挿填体に設けた係止具を係止させているため、挿填体の保持がしっかりとしたものとなる。
【００３６】
この場合、線状体としては、パッド本体に表皮を装着するためのワイヤであってもよい。
【００３７】
第５発明（請求項１８）の車両用シートパッドにあっては、挿填体内に設けた線状体に対し、パッド本体に設けた係止具を係止させているため、挿填体の保持がしっかりとしたものとなる。
【００３８】
第６発明（請求項２０）の車両用シートパッドにあっては、パッド本体及び挿填体内にそれぞれ設けられた線状体が、前記第７〜９図のＣリングの如き連繋具によって連繋されているので、挿填体の保持がしっかりしたものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００４０】
第１図は第１発明の実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図、第２図及び第３図は第１図のII−II線、III−III線に沿う断面図である。
【００４１】
第１図ないし第３図の通り、この車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。
【００４２】
パッド本体２０は、尻下部２１、腿下部２２、サイド部２３及び底面の凹所２４を有する。
【００４３】
この凹所２４は尻下部２１の下方のパッド本体２０の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所２４及び挿填体３０の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。
【００４４】
パッド本体２０の上面には、前後方向の溝２５と横幅方向の溝２６とが設けられている。
【００４５】
クッション性を重視する車両用シートパッド、或いはシートパッドの上にカバー材として厚さ５ｍｍ以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合は、パッド本体２０は低密度材で構成し、挿填体３０の構成材料として高性能材を使用するのが好ましい。
【００４６】
その場合、シートパッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。
【００４７】
一方、表面にソフト感が望まれるシートパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体２０の構成材料としては、コア密度４０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度２５〜５５ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが好ましい。
【００４８】
この車両用シートパッドにあっては、凹所２４及び挿填体３０の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所２４の深さが尻下部２１におけるシートパッド２０の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。
【００４９】
この実施の形態では、挿填体３０の側面の下縁から複数の舌片状の張出部３１が設けられ、この張出部３１がパッド本体２０の底面のうち凹所２４の周縁部に重ね合わされている。この張出部を下から上へ貫くようにして留付具３２がパッド本体２０に刺し込まれ、これにより挿填体３０が凹所２４内にしっかりと保持されている。
【００５０】
この実施の形態では、留付具３２はタグピンであり、先端側が矢尻状となっている。このタグピンは、ポリウレタンフォーム等には容易に突き刺さるが、引き抜きは矢尻状先端部によって阻止される。タグピン３２の後端には図示の通りフランジ部が設けられており、このフランジ部が張出部３１を支える。
【００５１】
張出部３１は挿填体３０の４辺のすべてに設けられていることが好ましい。張出部３１は舌片状となっているが、挿填体３０の略全周から張り出すフランジ状であってもよい。
【００５２】
この実施の形態では、張出部３１は挿填体３０と一体に成形されたものとなっているが、挿填体３０とは別体のものを接着などにより取り付けたものであってもよい。
【００５３】
第４図は第２発明の実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ａの断面図であり、前記第２図と同様部分の断面を示している。
【００５４】
この実施の形態では、パッド本体２０Ａの凹所２４の縁部から舌片状の張出部３８が延設されている。張出部３８は凹所２４の４辺のすべてに設けられることが望ましい。
【００５５】
この張出部３８を挿填体３０Ａの底面に重ねた後、留付具３２を張出部３８通してパッド本体２０Ａに刺し込むことにより、挿填体３０Ａをパッド本体２０Ａにしっかりと保持させる。
【００５６】
第４図のその他の構成は第２図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。
【００５７】
第４図では、張出部３８はパッド本体２０Ａと一体に成形されているが、別体のものを接着等によって取り付けたものであってもよい。
【００５８】
次に、第１０図ないし第１６図を参照して第３発明の実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ｃ〜１０Ｆについて説明する。
【００５９】
第１０図ないし第１３図に示す車両用シートパッド１０Ｃのクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体５０とからなる。
【００６０】
パッド本体２０は、前記実施の形態と同様に尻下部２１、腿下部２２、サイド部２３及び底面の凹所２４を有する。パッド本体２０の上面には、前後方向の溝２５と横幅方向の溝２６とが設けられている。
【００６１】
この車両用シートパッドにあっては、凹所２４及び挿填体５０の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所２４の深さが尻下部２１ないし腿下部２２におけるシートパッド２０の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。
【００６２】
この実施の形態では、挿填体５０の裏面から凹所２４の周囲部分にかけて連続してシート材５１が設けられている。この実施の形態では、シート材５１は、挿填体５０の裏面の全体と、パッド本体２０の底面のうち凹所２４の周縁部に重ね合わされている。このシート材５１を下から上へ貫くようにして留付具３２がパッド本体２０及び挿填体５０に刺し込まれ、これにより挿填体５０が凹所２４内にしっかりと保持されている。符号５１ｆは、シート材５１のうち、挿填体２０から張り出した張出部を示している。
【００６３】
張出部５１ｆは、挿填体５０の全周にわたって設けられてもよく、部分的に設けられてもよい。後者の場合、挿填体５０の４辺の各辺からそれぞれ張出部５１ｆを舌片状に延出させるのが好ましいが、３辺又は対向する２辺のみから張出部５１ｆを延出させてもよい。
【００６４】
この実施の形態でも、留付具３２はタグピンであり、タグピンの後端のフランジ部がシート材５１を支える。
【００６５】
張出部５１ｆは挿填体５０の４辺の全周から張り出すように設けられていることが好ましい。ただし、張出部５１ｆは挿填体５０から部分的に張り出す舌片状となっていてもよい。
【００６６】
なお、この実施の形態では、挿填体５０を凹所２４に嵌合させた後、挿填体５０の底面から凹所２４の周囲部分のパッド本体２０の底面にかけてシート材５１を重ね合わせ、留付部材３２によって該シート材５１を挿填体５０及びパッド本体２０に留め付けている。
【００６７】
第１４図（ｂ）は別の実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ｄの断面図であり、前記第１１図と同様部分の断面を示している。第１４図（ａ）はその分解断面図である。
【００６８】
この実施の形態では、挿填体５０の底面にシート材５１が付着されている。このシート材５１は、好ましくは挿填体５０の発泡成形時に金型内にセットされ、挿填体５０の発泡成形時に挿填体５０と一体化させる一体発泡により挿填体５０に付着されている。
【００６９】
この実施の形態では、張出部５１ｆは挿填体５０には付着されていない。挿填体５０を凹所２４に嵌合した後、張出部５１ｆをパッド本体２０の底面のうち凹所２４の周囲部分に重ね合わせ、該張出部５１ｆを通して留付部材３２をパッド本体２０に打ち込むことにより、シート材５１がパッド本体２０に留め付けられる。
【００７０】
なお、挿填体５０を凹所２４に嵌合させるまでは、第１４図（ａ）のように張出部５１ｆを挿填体５０の辺縁よりも内側に折り返しておくのが好ましい。この場合、仮留具（図示略）によって、折り返した張出部５１ｆを挿填体５０に仮留めしておくのが好ましい。この仮留具としては、先端の矢尻状部分が小さなものとなっており、比較的容易に引き抜くことができるタグピンが好適である。挿填体５０を凹所２４に嵌合させた後、仮留具を引き抜き、張出部５１ｆを凹所２４の周囲部分に重ね合わせ、該張出部５１ｆを通して、留付部材３２をパッド本体２０に打ち込む。
【００７１】
第１５図（ｂ）は、さらに別の実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ｅの断面図であり、前記第１１図と同様部分の断面を示している。第１５図（ａ）はその分解断面図である。
【００７２】
この実施の形態では、パッド本体２０の底面のうち凹所２４の周囲部分にシート材５３が付着されている。このシート材５３も、好ましくはパッド本体２０の発泡成形時に金型内にセットされ、パッド本体２０と一体発泡により一体化される。
【００７３】
このシート材５３は、凹所２４の全周を取り巻く枠状であってもよく、凹所２４の３辺に沿うコ字状であってもよい。また、２以上の別体のシート材５３をパッド本体２０に設けてもよい。
【００７４】
このシート材５３は、凹所２４の辺縁から凹所２４の内方に張り出す張出部５３ｆを備えている。
【００７５】
挿填体５０を凹所２４に嵌合させた後、張出部５３ｆを挿填体５０の底面に重ね合わせ、この張出部５３ｆを通して留付部材３２を挿填体５０に打ち込む。
【００７６】
この張出部５３ｆは、挿填体５０の嵌合前にあっては、凹所２４から離れる方向に折り返し、仮留具（図示略）によってパッド本体２０の底面に仮り留めしておくのが好ましい。挿填体５０の嵌合後に、仮留具を引き抜き、張出部５３ｆを挿填体５０の底面の周縁部に重ね合わせ、該張出部５３ｆを通して挿填体５０に留付部材３２を打つ。
【００７７】
第１６図（ａ），（ｂ）はさらに異なる実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ｆを示す分解図と断面図である。この実施の形態では、シート材５３Ａが凹所２４の内面も覆うように設けられている。その他の構成は第１５図と同一である。第１５図の場合と同様に、挿填体５０を凹所２４内に嵌合させた後、張出部５３ｆを挿填体５０の底面のうち周縁部に重ね、張出部５３ｆを通して留付部材３２を挿填体５０に打つ。
【００７８】
第１４〜１６図のその他の構成は第１０〜１３図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。
【００７９】
第１０図〜第１６図の実施の形態において、上記シート材としては、フェルト等の不織布、プレスフェルト（フェルトをバインダーで固めたもの）、硬質ウレタンフォームシート、織布、樹脂フィルム、樹脂プレートなどであってもよい。
【００８０】
第１０図〜第１６図の実施の形態はクッションパッドに関するものであるが、本発明はバックパッドについても適用できる。バックパッドの場合、凹所２４はパッド本体の背面から乗員側（前方側）に向って凹設される。
【００８１】
第５図はさらに別の実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ｂの第２図と同様部分の断面図、第６図は第５図の車両用シートパッドの分解図である。
【００８２】
この実施の形態では、パッド本体２０Ｂに表皮を貼るための線状体としてワイヤ４０が溝２５の直下に設けられている。このワイヤ４０は前記第７図〜第９図のワイヤ２と同一のものである。凹所２４の天井面から上方に向って深所４１が設けられ、ワイヤ４０は該深所４１内に露呈している。この深所４１は、前記第７図〜第９図の深所７ａと同様に、ワイヤ長手方向に間隔をおいて複数個設けられている。
【００８３】
挿填体３０Ｂの上面からは、上方に向って係止具４２が突設されている。この係止具４２は、上部がＪ字形に湾曲しており、下部が挿填体３０Ｂに埋設されている。係止具４２の下端には鍔部が設けられており、係止具４２が挿填体３０Ｂから抜け出さないよう構成されている。この係止具は、インサート成形により挿填体３０Ｂと一体化されている。即ち、挿填体３０Ｂの成形用金型内に係止具４２を配置しておいて挿填体３０Ｂを発泡成形し、係止具４２の下部が挿填体３０Ｂ内に埋設された挿填体３０Ｂを製造する。
【００８４】
この挿填体３０Ｂを凹所２４内に嵌合させると、係止具４２が深所４１内に入り込んでワイヤ４０に係止され、これにより挿填体３０Ｂがパッド本体２０Ｂにしっかりと保持される。
【００８５】
なお、第５図及び第６図のその他の構成は第２図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。
【００８６】
第５図及び第６図では、ワイヤ４０をパッド本体２０Ｂに設けているが、ワイヤを挿填体３０Ｂに設け、係止具４２をパッド本体２０Ｂの凹所２４の天井面に設けてもよい。
【００８７】
第５図及び第６図ではワイヤ４０と係止具４２とによってパッド本体２０Ｂと挿填体３０Ｂとを連結しているが、樹脂クリップやファスナによって両者を連結するようにしてもよい。
【００８８】
また、パッド本体の天井面と挿填体の上面にそれぞれワイヤを設け、前記第７図〜第９図に示したＣリング６と同様のリングによって両者を連繋するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図である。
【図２】第１図のII−II線に沿う断面図である。
【図３】第１図のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図５】さらに別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図６】第５図の車両用シートパッドの分解図である。
【図７】従来例の説明図である。
【図８】従来例の説明図である。
【図９】従来例の説明図である。
【図１０】実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図である。
【図１１】第１０図のXI−XI線に沿う断面図である。
【図１２】第１０図のXII−XII線に沿う断面図である。
【図１３】第１０図〜第１２図の車両用シートパッドの分解断面図である。
【図１４】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図１５】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図１６】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【符号の説明】
【００９０】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ  車両用シートパッド
２０，２０Ａ，２０Ｂ  パッド本体
２５，２６  溝
３０，３０Ａ，３０Ｂ  挿填体
３２  留付具
４０  ワイヤ
４１  深所
４２  係止具
５０  挿填体
５１，５３  シート材
５１ｆ，５３ｆ  張出部
【図１】
2007075591.tif 000003
【図２】
2007075591.tif 000004
【図３】
2007075591.tif 000005
【図４】
2007075591.tif 000006
【図５】
2007075591.tif 000007
【図６】
2007075591.tif 000008
【図７】
2007075591.tif 000009
【図８】
2007075591.tif 000010
【図９】
2007075591.tif 000011
【図１０】
2007075591.tif 000012
【図１１】
2007075591.tif 000013
【図１２】
2007075591.tif 000014
【図１３】
2007075591.tif 000015
【図１４】
2007075591.tif 000016
【図１５】
2007075591.tif 000017
【図１６】
2007075591.tif 000018