(57)【要約】【課題】本発明は、圧縮されたガス分から潤滑油の油分を分離する油分離効率の向上を図った密閉型圧縮機と、この密閉型圧縮機を備え冷凍サイクルを循環する冷媒量を充分に確保する冷凍サイクル装置を提供する。【解決手段】密閉ケース１の内底部に設けられ圧縮機構部２に給油するための潤滑油を集溜する油溜り部２０と、この油溜り部から圧縮機構部に給油された潤滑油の油分と圧縮されたガス分との混合粒子を導き油分とガス分とを分離する油分離装置Ｓとを備え、上記油分離装置は、回転軸４または電動機部３を構成するロータ６の一端部に設けられ、冷媒吸込み孔３３が設けられた側壁部Ｗと上面に開口部を備えた有底筒状の第１の部材３１と、吐出冷媒管Ｐｃに直接的、もしくは他の部材を介して間接的に取付けられ、第１の部材の開口端に当接して、第１の部材の上面開口部を閉塞する第２の部材３２とからなる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉ケースと、この密閉ケース内に収容され、ステータとロータとからなる電動機部および、この電動機部と回転軸を介して連結される圧縮機構部と、上記密閉ケースに接続される吐出管とを備えた密閉型圧縮機において、
上記密閉ケースの内底部に設けられ、上記圧縮機構部に給油するための潤滑油を集溜する油溜り部と、
この油溜り部から上記圧縮機構部に給油された潤滑油と圧縮されたガス冷媒との混合粒子を導き、油分とガス分とを分離する油分離装置とを備え、
上記油分離装置は、
上記回転軸または電動機部を構成するロータの一端部に設けられ、冷媒吸込み孔が設けられた側壁部および上面に開口部を備えた有底筒状の第１の部材と、
上記吐出管に直接的、もしくは他の部材を介して間接的に取付けられ、上記第１の部材の開口端に当接して、第１の部材の上面開口部を閉塞する第２の部材とからなることを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
上記第１の部材の側壁部に設けられる冷媒吸込み孔は、網状のフィルタで覆われることを特徴とする請求項１記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
上記第２の部材は、上記吐出管の中心軸方向に沿って移動自在に取付けられることを特徴とする請求項１および請求項２のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
上記請求項１ないし請求項３記載の密閉型圧縮機とともに、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器を備えて冷凍サイクルを構成することを特徴とする冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油分離装置を改良した密閉型圧縮機と、この密閉型圧縮機を備えて冷凍サイクルを構成する冷凍サイクル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクル装置に用いられる、いわゆる縦型の密閉型圧縮機は、密閉ケース内の下部側に圧縮機構部が収容され、上部側に電動機部が収容されていて、これら圧縮機構部と電動機部は回転軸を介して連結される。上記密閉ケースの内底部には潤滑油を集溜する油溜り部が設けられていて、上記圧縮機構部の一部は油溜り部の潤滑油中に浸漬される。  
上記電動機部に通電して回転軸が回転駆動されると圧縮機構部が作動し、圧縮機構部に直接冷媒ガスが吸込まれる。圧縮された冷媒ガスは高温高圧化して一旦、密閉ケース内へ吐出される。密閉ケース内に充満する高温高圧の冷媒ガスは、密閉ケースに接続される吐出管から導出され、冷凍サイクルを構成する凝縮器に導かれるようになっている。
【０００３】
なお、圧縮機構部から密閉ケース内に吐出される冷媒ガスには、圧縮機構部に給油され潤滑性を保持する潤滑油の油分が含まれている。すなわち、ガス分と油分との混合粒子となって密閉ケース内に吐出されるので、そのままの状態で吐出管から冷凍サイクルへ導出されると、油溜り部の潤滑油が不足を生じ、ついには潤滑性が損なわれてしまう。  
そこで、たとえば［特許文献１］あるいは［特許文献２］に開示されるような、油分離器を備えた密閉型圧縮機が提供されるに至った。
【０００４】
［特許文献１］では、ロータ上部のエンドリングに回転軸とともに回転する油分離器が、エンドリングと一体成形されて取付けられる。この油分離容器の上面開口部から内部に吐出管が挿入され、下端開口部は容器底面と間隙を存している。この吐出管には油分離器の上面開口部とは間隙を存して油分離板が取付けられている。  
［特許文献２］では、ロータ上部に、回転軸上端と間隙を存して閉鎖する凹部を備えた油分離板が取付けられる。回転軸の軸方向に給油通路が貫通形成され、油分離板凹部が給油通路を吐出空間に対し閉鎖する。吐出管は油分離板の凹部内に挿入され、下端開口部は凹部底面と間隙を存している。
【特許文献１】実開平２−０５６８９１号公報
【特許文献２】実開平２−１０７７８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
いずれの構成も、密閉ケース内部へ圧縮された冷媒ガスが吐出されることによって高圧化し、その影響で油分離器を構成する凹部の上面開口部から内部に混合粒子が導入される。そして、ロータの回転にともなって凹部内の混合粒子に遠心力が作用し、凹部の側壁部に衝突する。このことにより、混合粒子はガス分と油分とに分離される。
【０００６】
ガス分は比重が軽いので、吐出管に吸込まれ冷凍サイクル機器に導かれる。油分は凹部側壁部に付着したまま残るが、油分離器の回転にともない徐々に側壁部上端にまで上昇し、ついには周囲へ飛散する。油分は、密閉ケースと電動機部および圧縮機構部に形成される隙間を介して油溜り部へ流下する。
【０００７】
このようにして油分離作用がなされるが、いずれの構成も吐出管の端部が密閉ケース内の空間部に直接開口するため、油分離効果が十分ではなく、吐出管から冷凍サイクルへ導出される油量を十分に低減することができなかった。
【０００８】
本発明は上記事情にもとづきなされたものであり、その目的とするところは、圧縮されたガス分から潤滑油の油分を分離する油分離効率の向上を図った密閉型圧縮機と、この密閉型圧縮機を備えた冷凍サイクルを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を満足するため本発明の密閉型圧縮機は、密閉ケースと、この密閉ケース内に収容されステータとロータとからなる電動機部および、この電動機部と回転軸を介して連結される圧縮機構部と、上記密閉ケースに接続される吐出管と、密閉ケースの内底部に設けられ圧縮機構部に給油するための潤滑油を集溜する油溜り部と、この油溜り部から圧縮機構部に給油された潤滑油と圧縮されたガス冷媒との混合粒子を導き、油分とガス分とを分離する油分離装置とを備え、  
上記油分離装置は、回転軸または電動機部を構成するロータの一端部に設けられ冷媒吸込み孔が設けられた側壁部および上面に開口部を備えた有底筒状の第１の部材と、吐出管に直接的もしくは他の部材を介して間接的に取付けられ第１の部材の開口端に当接して、第１の部材の上面開口部を閉塞する第２の部材とからなる。  
上記目的を満足するため本発明の冷凍サイクル装置は、上述の密閉型圧縮機とともに、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器を備えて冷凍サイクルを構成する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、油分離効率の向上を図り、潤滑性を向上して信頼性を高める効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面にもとづいて説明する。  
図１は、密閉型圧縮機Ａの断面構造と、この密閉型圧縮機Ａを備えた冷凍サイクル装置の概略の構成図である。  
はじめに、冷凍サイクル装置の構成から説明すると、密閉型圧縮機Ａと、凝縮器Ｂと、膨張装置Ｃと、蒸発器Ｄおよび気液分離器Ｅを備えていて、これら構成部品は順次、冷媒管Ｐを介して連通される。後述すように密閉型圧縮機Ａで圧縮された冷媒ガスは冷媒管Ｐに吐出され、以上の構成部品の順に循環して冷凍サイクル作用をなし、再び密閉型圧縮機Ａに吸込まれるようになっている。
【００１２】
上記密閉型圧縮機Ａにおいて、図中１は、上端が開口する有底筒状のメインケース１ａと、このメインケース１ａの上端開口部を閉塞するカップ状のアッパケース１ｂからなる密閉ケースである。この密閉ケース１内の下部には圧縮機構部２が設けられ、上部には電動機部３が設けられる。これら圧縮機構部２と電動機部３は、回転軸４を介して連結される。  
上記電動機部３は、たとえばブラシレスＤＣ同期モータ（ＡＣモータもしくは商用モータでもよい）が用いられていて、密閉ケース１の内面に圧入固定されるステータ５と、このステータ５の内側に所定の間隙を存して配置され、上記回転軸４に嵌着されるロータ６とから構成される。
【００１３】
上記圧縮機構部２は、第１の圧縮機構部２Ａと第２の圧縮機構部２Ｂとから構成される。上記第１の圧縮機構部２Ａは上部側に形成され、第１のシリンダ８Ａを備えている。第２の圧縮機構部２Ｂは第１のシリンダ８Ａとは中間仕切り板７を介した下部に形成され、第２のシリンダ８Ｂを備えている。  
これら第１、第２のシリンダ８Ａ，８Ｂは、互いに外形形状寸法と内径寸法が同一である。第１、第２のシリンダ８Ａ，８Ｂの外径寸法は密閉ケース１の内径寸法よりも僅かに大に形成され、密閉ケース１内周面に圧入されたうえに、密閉ケース１外部からの溶接加工によって位置決め固定される。
【００１４】
第１のシリンダ８Ａの上面部に第１の軸受９が重ね合わされ、バルブカバーａとともに取付けボルト１０を介して第１のシリンダ８Ａに取付け固定される。第２のシリンダ８Ｂの下面部には第２の軸受１１が重ね合わされ、バルブカバーｂとともに取付けボルト１２を介して第２のシリンダ８Ｂに取付け固定される。  
上記回転軸４は、最下端部が第２の軸受１１に回転自在に枢支され、その上部が第１の軸受９に回転自在に枢支される。さらに、回転軸４は各シリンダ８Ａ，８Ｂ内部を貫通するとともに、略１８０°の位相差をもって形成される２つの偏心部４ａ，４ｂを一体に備えている。
【００１５】
各偏心部４ａ，４ｂは互いに同一直径をなし、各シリンダ８Ａ，８Ｂ内径部に位置するよう組立てられる。これら偏心部４ａ，４ｂの周面には、互いに同一直径をなす偏心ローラ１３ａ，１３ｂが嵌合される。各偏心ローラ１３ａ，１３ｂの軸方向長さは、上記第１のシリンダ８Ａと第２のシリンダ８Ｂの板厚（軸方向長さ）と同一に揃えられる。  
上記第１のシリンダ８Ａと第２のシリンダ８Ｂは、上記第１の軸受９と中間仕切り板７および第２の軸受１１で上下面が区画され、それぞれの内部に上記偏心ローラ１３ａ，１３ｂが偏心回転自在に収容される第１のシリンダ室１４ａと第２のシリンダ室１４ｂが形成される。偏心ローラ１３ａ，１３ｂは互いに１８０°の位相差があるが、第１、第２のシリンダ室１４ａ，１４ｂにおいて偏心回転できる。
【００１６】
第１、第２のシリンダ８Ａ，８Ｂには、ブレード室１５（第１のシリンダ８Ａのみ示す。以下同じ）が設けられている。ブレード室１５は各シリンダ室１４ａ，１４ｂに対して開放され、他の部分は密封構造となっている。各ブレード室１５にはブレード１６およびばね部材１７が収容されている。  
各ブレード１６は、シリンダ室１４ａ，１４ｂ側である先端部が平面視で略半円状に形成される。上記ばね部材１７は圧縮ばねであって、ブレード１６の後端とブレード室１５端面との間に介在され、ブレード１６に弾性力（背圧）を付与して先端をシリンダ室１４ａ，１４ｂへ突出させ、偏心ローラ１３ａ，１３ｂ周面に弾性的に接触させる。
【００１７】
したがって、上記回転軸４が回転し、偏心部４ａ，４ｂが偏心回転して偏心ローラ１３ａ，１３ｂがシリンダ室１４ａ，１４ｂの内周壁に沿って偏心回転したとき、ブレード１６はブレード室１５に沿って往復運動し、偏心ローラ１３ａ，１３ｂの回転角度にかかわらず線接触してシリンダ室１４ａ，１４ｂを吸込み室と圧縮室に仕切ることとなる。  
上記ブレード１６は、先端がシリンダ室１４ａ，１４ｂ内へ最も突出する部位にあるとき、後端がブレード室１５内に位置する長さ寸法に形成される。逆に、偏心ローラ１３ａ，１３ｂ周壁がシリンダ室１４ａ，１４ｂ周壁およびブレード１６の先端と密接状態にあり、ブレード１６が最も後退したとき、ブレード１６後端とブレード室１５端面との間の距離は、上記ばね部材１７の最大圧縮長さよりもわずかに大に形成されている。
【００１８】
なお、上記ばね部材１７は各シリンダ室１４ａ，１４ｂ内が高圧化しても、この圧力に打ち勝って常にブレード１６の先端が偏心ローラ１３ａ，１３ｂの周面に弾性的に接触するよう構成される。  
上記第１の軸受９と第２の軸受１１には、図示しない吐出弁機構が設けられていて、それぞれがシリンダ室１４ａ，１４ｂに連通するとともに、バルブカバーａ，ｂで覆われる。後述するように、各シリンダ室１４ａ，１４ｂで圧縮された冷媒ガスが所定圧に上昇した状態で吐出弁機構は開放され、シリンダ室１４ａ，１４ｂからバルブカバーａ，ｂ内へ吐出するようになっている。
【００１９】
上記バルブカバーａ，ｂにおいて圧縮された冷媒ガスは消音と整流作用を受け、ここから密閉ケース１内に直接的に導かれ、もしくは図示しないガス案内路を介して密閉ケース１内に導かれる。上記ロータ６とステータ５との間およびステータ５と密閉ケース１内周壁との間には間隙が、また、ロータ６には軸方向に貫通する貫通孔形成されていて、これらの間隙および貫通孔に第１の圧縮機構部２Ａと第２の圧縮機構部２Ｂで圧縮された冷媒ガスが流通するようになっている。
【００２０】
上記第１のシリンダ８Ａと第２のシリンダ８Ｂには、吸込み冷媒管Ｐａ，Ｐｂが接続される。各吸込み冷媒管Ｐａ、Ｐａは、密閉ケース１を貫通して第１のシリンダ８Ａと第２のシリンダ８Ｂにおける上記ブレード１６で仕切られるシリンダ室１４ａ，１４ｂの一方側に連通されている。なお、上記ブレード１６で仕切られるシリンダ室１４ａ，１４ｂの他方側に上記吐出弁機構が設けられる。  
各吸込み冷媒管Ｐａ，Ｐｂは、密閉ケース１外部において上記気液分離器Ｅに連通される。上記吸込み冷媒管Ｐａ，Ｐｂが２本用いられるのは、上記密閉型圧縮機Ａが２シリンダタイプであることによる。したがって、冷凍サイクルを構成する気液分離器Ｅと密閉型圧縮機Ａとの間のみ２本の冷媒管で連通されることになる。
【００２１】
一方、密閉ケース１の内底部には潤滑油を集溜する油溜り部２０が設けられていて、上記圧縮機構部２を構成する第２の圧縮機構部２Ｂの全部と、第１の圧縮機構部２Ａのほとんど大部分が油溜り部２０の潤滑油中に浸漬されている。  
上記回転軸４の最下端面は第２の軸受１１から露出していて、ここに図示しない給油ポンプが設けられる。上記給油ポンプには給油通路が連通していて、回転軸４の回転にともなって給油ポンプが油溜り部２０の潤滑油を吸い上げ、上記給油通路に導くようになっている。
【００２２】
上記給油通路は、圧縮機構部２の各摺接部へ分岐して設けられる。上記摺接部として、たとえば回転軸４と第１の軸受９との間、回転軸４と第２の軸受１１との間、回転軸偏心部４ａ，４ｂと各偏心ローラ１３ａ，１３ｂとの間、各偏心ローラ１３ａ，１３ｂと第１、第２のシリンダ室１４ａ，１４ｂ周壁との間などがある。  
このようにして構成される密閉型圧縮機の密閉ケース１内には、第１の実施の形態としての油分離装置Ｓが設けられる。つぎに、油分離装置Ｓについて詳述する。  
図２は油分離装置Ｓを分解した斜視図、図３は油分離装置Ｓの一部断面図、図４は油分離装置Ｓの作用を説明する図である。
【００２３】
上記油分離装置Ｓは、上記電動機部３の上端面から上方へ突出された回転軸４の上端部と、上記密閉ケース１の上端をなすアッパケース１ｂを貫通する吐出冷媒管Ｐとの間に設けられる。  
油分離装置Ｓは、回転軸４の上端部に取付けられる第１の部材３１と、上記吐出冷媒管Ｐｃに取付けられる第２の部材３２とから構成される。なお、上記第１の部材３１は、上記電動機３を構成するロータ６の上端部に取付け手段を介して取付けてもよい。第２の部材３２は、上記吐出冷媒管Ｐｃに何らかの取付け部材を介して取付けてもよい。
【００２４】
上記第１の部材３１は、円板状のディスク鍔部３１ａを中間にして、下部側にディスクボス部３１ｂと、上部側にディスク円筒部３１ｃが、それぞれ一体に連結される。上記ディスクボス部３１ｂは回転軸４と一体に連結されていて、周壁と下部一部はディスク鍔部３１ａの板厚と同一の厚みを有する。すなわち、ディスク鍔部３１ａとディスクボス部３１ｂとで凹部が形成される。  
上記ディスク円筒部３１ｃは、ディスクボス部３１ｂの内径よりも若干大きな内径を有し、ディスク鍔部３１ａの上面に一体に連設される。ディスク円筒部３１ｃは、上記ディスクボス部３１ｂの高さ（軸方向長さ）と略同等、もしくはある程度高く形成された円筒体であり、その上端は内側に折曲形成される。
【００２５】
換言すれば、第１の部材３１は上端に開口部が形成され、周壁が段状の有底筒状をなす。このような第１の部材３１におけるディスク円筒部３１ｃの周壁を、側壁部Ｗと呼び、この側壁部Ｗには複数の冷媒吸込み孔３３が周方向に所定間隔を存して設けられる。これら冷媒吸込み孔３３は、極く小さい直径（φ３ｍｍ程度）であればよい。  
それぞれの冷媒吸込み孔３３は側壁部Ｗの外面全周に亘って巻き付けられる網状のフィルタ３４で覆われる。ここでは、上記網状のフィルタ３４を第１の部材３１の側壁部Ｗ外面全周に亘って取付けたが、これに限定されるものではなく、内面全周に亘って取付けるようにしてもよく、内外面とも全周に亘って取付けるようにしてもよい。
【００２６】
また、上記第１の部材３１におけるディスク円筒部３１ｃ上端の内側に折曲形成された部位をディスク端摺動面ｄと呼び、このディスク端摺動面ｄの上面に上記第２の部材３２が載置される。  
上記第２の部材３２は、上記第１の部材３１のディスク端摺動面ｄ上に直接載置されるカバー鍔部３２ａと、このカバー鍔部３２ａ上面に一体に立設されるカバーボス部３２ｂとから構成される。なお説明すると、カバー鍔部３２ａの外径は上記第１の部材３１のディスク端摺動面ｄ外径よりもわずかに小に形成され、載置可能である。カバー鍔部３２ａは中心軸に沿って孔部が形成され、この孔部の周面で中心軸方向に沿ってカバーボス部３２ｂが設けられる。
【００２７】
上記カバーボス部３２ｂには周方向に所定間隔を存して複数のスリットｅが、カバーボス部３２ｂ上端からカバー鍔部３２ａ近傍まで設けられる。したがって、カバーボス部３２ｂは複数の片部に分割されている。カバーボス部３２ｂの上端で、この内周面には、中心軸側へ一体に突出する突起部ｆが設けられる。  
これに対して上記吐出冷媒管Ｐｃは、密閉ケース１内部において第２の部材３２上端とは間隙を存した上部にストッパ部３５が一体に設けられる。このストッパ部３５の外径は、上記第２の部材３２のカバーボス部３２ｂ外径よりも小に形成されている。ストッパ部３５の下部側には副スライド部３６と主スライド部３７が一体に連設される。
【００２８】
上記副スライド部３６は、軸方向の略中間部から下部側が第２の部材３２のカバーボス部３２ｂ内に挿入され、上部側が第２の部材３２上端から上方へ突出する位置にある。そして、副スライド部３６の外径はカバーボス部３２ｂ上端に形成される突起部ｆの先端相互の直径よりもわずかに小に形成されている。  
上述したように、カバーボス部３２ｂにスリットｅが設けられ、カバーボス部３２ｂは複数の片部に形成されるところから、図３に拡大して示すように、副スライド部３６が第２の部材３２に挿入された状態で突起部ｆ先端が副スライド部３６周面に弾性的に当接している。
【００２９】
上記主スライド部３７は、第２の部材３２内に挿入されるとともに、この下端部は第１の部材３１のディスク端摺動面ｄ内径孔から下方に突出している。このような組立構造から、第１の部材３１の上面開口部が第２の部材３２と吐出冷媒管Ｐｃの主スライド部３７によって塞がれ、これらの内部に空間室Ｈが形成される。  
上記主スライド部３７の外径φｄ２は副スライド部３６の外径φｄ１よりもわずかに大に形成されているが、上記カバーボス部３２ｂの内径よりも小に形成される。したがって、第２の部材３２は突起部ｆ側から吐出冷媒管Ｐｃ下端である主スライド部３７に挿入可能である。そのまま第２の部材３２を吐出冷媒管Ｐｃの軸方向に沿って上昇移動すれば、突起部ｆが主スライド部３７から副スライド部３６に移行する。
【００３０】
突起部ｆ先端が副スライド部３６に位置した状態で、カバーボス部３２ｂ内に主スライド部３７が位置することになる。また、第２の部材３２は吐出冷媒管Ｐｃの軸方向に沿って自由に移動自在である。図のように組立てられた状態で、第２の部材３２のカバー鍔部３２ａが第１の部材３１のディスク端摺動面ｄ上に載置される。  
上記第２の部材３２の下部に第１の部材３１が存在しなければ、当然、第２の部材３２は自重で下方に移動して、吐出冷媒管Ｐｃ下端から脱落しようとする。しかしながら、主スライド部３７の直径は副スライド部３６の直径よりもある程度大に形成され、これらの連接部分には段部ｇが形成されているから、上記突起部ｆは上記段部ｇに引っ掛って脱落が規制されるようになっている。
【００３１】
その一方で、副スライド部３６の上端にはストッパ部３５が設けられていて、このストッパ部３５の外径は副スライド部３６の外径よりも大に形成されている。したがって、第２の部材３２を上昇移動しても、この上端がストッパ部３５に引っ掛って移動が規制される。換言すれば、第２の部材３２は副スライド部３６の軸方向長さの範囲内で移動自在である。  
また、第２の部材３２を吐出冷媒管Ｐｃに掛合するには、吐出冷媒管Ｐｃ下端の主スライド部３７から挿入して組立てることは勿論である。特に、上記第２の部材３２は合成樹脂系材料を用いて形成することが必要である。具体的には、ＰＴＦＥ（エチレン−４弗化エチレン）、ＰＦＡ（パーフルオロアルコキシ）、ＰＥＥＫ（ポリエーテル−エーテルケトン）のいずれかから選択するとよい。
【００３２】
このようにして構成される油分離装置Ｓを備えた密閉型圧縮機Ａであり、電動機部３に通電すると回転軸４が回転駆動され、圧縮機構部２の第１のシリンダ室１４ａと第２のシリンダ室１４ｂ内において偏心ローラ１３ａ，１３ｂが偏心移動する。各シリンダ室１４ａ，１４ｂにおいてブレード１６で仕切られ、かつ第１、第２の吸込み冷媒管Ｐａ，Ｐｂが接続される一方室に気液分離器Ｅで分離された冷媒ガスが各吸込み冷媒管１４ａ，１４ｂを介して吸込まれる。  
回転軸４に突設される偏心部４ａ，４ｂが１８０°の位相差が存在するように形成されているところから、冷媒ガスの各吸込み冷媒管Ｐａ，Ｐｂからシリンダ室１４ａ，１４ｂ内に吸込まれるタイミングも当然、１８０°の位相差が存在する。各偏心ローラ１３ａ，１３ｂが偏心移動して吐出弁機構側の室の容積が減少し、その分圧力が上昇する。
【００３３】
吐出弁機構側の室の容積がほとんどゼロになったとき、この室で圧縮された冷媒ガスは所定の圧力まで上昇する。同時に吐出弁機構が開放され、圧縮されて高温高圧化した冷媒ガスはバルブカバーａ，ｂ内に吐出される。圧縮された冷媒ガスが吐出弁機構へ吐出されるタイミングも１８０°の位相差が存在する。  
圧縮された冷媒ガスは各バルブカバーａ，ｂから直接的、もしくは間接的に密閉ケース１内の圧縮機構部２と電動機部３との間の空間部へ導出される。そして、回転軸４と電動機部３を構成するロータ６との間、ロータ６とステータ５との間、ステータ５と密閉ケース１内周壁との間に形成される間隙を流通し、電動機部３の上部側密閉ケース１内に充満する。
【００３４】
その一方で、回転軸４の回転にともなって最下端部に設けられる給油ポンプは油溜り部２０の潤滑油を吸上げ、給油通路を介して回転軸４と第１の軸受９との間などの各摺接部へ給油する。各摺接部においては、油溜り部２０から充分な量の潤滑油が導かれ、潤滑性を保持する。  
上記圧縮機構部２の各摺接部に導かれて潤滑をなしたあとの潤滑油は、一部が直接油溜り部２０へ戻るが、そのほとんど大部分は各シリンダ室１４ａ，１４ｂで圧縮される冷媒ガスとともにバルブカバーａ，ｂを介して密閉ケース１内部へ吐出される。すなわち、冷媒ガスのガス分と、潤滑油の油分とが混合する混合粒子が、密閉ケース１内の電動機部３上部に充満する。
【００３５】
上記油分離装置Ｓは電動機部３の上部に充満する混合粒子内に位置し、第１の部材３１と第２の部材３２および吐出冷媒管Ｐｃとで空間室Ｈが形成される。この空間室Ｈは、第１の部材３１の側壁部Ｗに設けられる冷媒吸込み孔３３を介して第１の部材３１の外部である密閉ケース１内部と連通している。  
密閉ケース１内に高温高圧の冷媒ガスが吐出されることによって、密閉ケース１内が高圧化し、その影響で油分離装置Ｓの冷媒吸込み孔３３から空間室Ｈへ油分とガス分の混合粒子が流入しようとする。
【００３６】
しかしながら、第１の部材３１は回転軸４に一体に連設されて、回転軸４とともに高速で回転駆動されている。そのため、混合粒子は冷媒吸込み孔３３を流通する際に側壁部Ｗによって叩かれ、油分とガス分とに分離される。さらに、第１の部材３１のディスク鍔部３１ａによって叩かれ、油分とガス分とに分離される。  
また、上記冷媒吸込み孔３３は網状のフィルタ３４で覆われ、第１の部材３１と一体に回転しているので、混合粒子はフィルタ３４によっても叩かれて、油分とガス分とに分離される。
【００３７】
分離された油分はガス分より比重の大きいので、フィルタ３４もしくは第１の部材側壁部Ｗや、ディスク鍔部３１ａに付着し、さらには第１の部材３１の回転にともなって周囲へ飛散される。  
上記油分離装置Ｓで分離された油分は、密閉ケース１内周壁に油滴となって付着し、もしくは電動機部３上端面に油滴となって付着する。そして、油滴が集まって大型化し、上記隙間を流下する。ついには、油溜り部２０に導かれ、ここに集溜する潤滑油に合流して再度の給油に供される。
【００３８】
その一方で、油分から分離されたガス分は比重が小さいので、フィルタ３４の網目間を流通し、冷媒吸込み孔３３を介して上記空間室Ｈに流入する。さらに、空間室Ｈから吐出冷媒管Ｐｃを介して吸込まれ、密閉ケース１内から吐出される。  
密閉型圧縮機Ａから冷媒管Ｐに吐出された冷媒ガスは凝縮器Ｂに導かれて凝縮液化し、膨張装置Ｃに導かれて断熱膨張し、蒸発器Ｄに導かれて蒸発し、周囲から蒸発潜熱を奪って冷凍作用をなす。蒸発した冷媒は気液分離器Ｅに導かれて気液分離され、ガス分のみが密閉型圧縮機Ａの圧縮機構部２に吸込まれて再度圧縮される。
【００３９】
このようにして、上記密閉型圧縮機Ａ内に油分離装置Ｓを備えて確実に油分離作用をなすことにより、密閉ケース１内部の潤滑油量の減少を確実に防止できる。密閉ケース１内底部に形成される油溜り部２０には、常に潤滑に必要な油量（油面高さ位置）が確保される。各摺接部に対する潤滑は安定し、長期に亘って信頼性の高い密閉型圧縮機Ａを提供できる。  
油分離装置Ｓを構成する第１の部材３１の側壁部Ｗに冷媒吸込み孔３３を設け、内部を空間室Ｈとして吐出冷媒管Ｐｃを連通させたから、冷媒吸込み孔３３を流通しようとする混合粒子から油分とガス分を確実に分離し、油分は周囲に飛散させ、ガス分のみを冷媒吸込み孔３３を流通させて空間室Ｈから吐出冷媒管Ｐｃに導くことができる。
【００４０】
そして、冷媒吸込み孔３３を網状のフィルタ３４で覆ったから、さらに油分離効率の向上を得られる。冷媒吸込み孔３３の直径を小（φ３ｍｍ以下）としたから、網状のフィルタ３４によって分離された油分が冷媒吸込み孔３３から空間室Ｈへ流入し難くなり、さらなる油分離効率の向上を得られる。  
第２の部材３２のカバーボス部３２ｂに複数のスリットｅを設けて複数の片部としたから、密閉型圧縮機Ａの組立作業の際に、第２の部材３２を吐出冷媒管Ｐｃの最下端部に形成される主スライド部３７に挿入し易い。そして、第２の部材３２を主スライド部３７から副スライド部３６に容易に移動でき、第１の部材３１に対して第２の部材３２は自重で載置する。
【００４１】
すなわち、第２の部材３２は回転軸４と油分離装置Ｓの軸方向に沿って自由に移動自在となり、軸方向の組立寸法公差である、たとえば密閉ケース１を構成するメインケース１ａに対するアッパケース１ｂの挿入深さのバラツキを吸収する。  
そのため、第２の部材３２が第１の部材３１に無理な力で押し付けることや、逆に隙間が生じたりすることがなくなり、常に安定した接触状態を保持する。密閉型圧縮機における組立性の大幅改善化が得られ、単純な構造で工数低減が可能となり、しかも品質の安定化を図った密閉型圧縮機が得られる。
【００４２】
上記第２の部材３２のカバーボス部３２ｂにスリットｅを設ける一方で、吐出冷媒管Ｐｃの最下端部に主スライド部３７を設け、この上部に主スライド部３７の直径（φｄ２）よりも直径（φｄ１）の小なる副スライド部３６を設けたので、副スライド部３６に掛合する第２の部材３２は副スライド部３６から主スライド部３７への移動が確実に規制される。  
上記第２の部材３２の素材を、ＰＴＦＥ，ＰＦＡあるいはＰＥＥＫなどの合成樹脂系材から形成したから、第２の部材３２と第１の部材３１との摺動面の摺動と、第２の部材３２と吐出冷媒管Ｐｃのストッパ部３５との掛合面の摺動は、わずかな油分の存在で円滑性を保持でき、耐摩耗性や信頼性に優れた油分離装置を提供できる。
【００４３】
なお、以上説明した油分離装置においては第２の部材が自重で第１の部材に載置したが、これに限定されるものではなく、図５に示すような構成であってもよい。  
以下、図５にもとづいて第２の実施の形態における油分離装置Ｓａを説明するに、上述した第１の実施の形態と同一の構成部品については、同番号を付して新たな説明を省略する。  
上記油分離装置Ｓａは基本的に、回転軸４の上端に設けられる第１の部材４１と、密閉ケース１内に挿入される吐出冷媒管Ｐｃの下端部に掛合する第２の部材４２とから構成される。  
上記第１の部材４１は、ディスク鍔部４１ａの上下部にディスクボス部４１ｂとディスク円筒部４１ｃが略同一直径に形成される。ディスク円筒部４１ｃの側壁部Ｗ高さが先に説明したものとは若干の相違があるものの、側壁部Ｗに冷媒吸込み孔３３が設けられ、網状のフィルタ３４で覆われることは変りがない。
【００４４】
密閉ケース１内に挿入される吐出冷媒管Ｐｃはストレート状に形成されていて、上述のような一体加工は不要である。第２の部材４２は吐出冷媒管Ｐｃに掛合し、第１の部材４１の上端に載置され上面開口部を閉成する。したがって、第１の部材４１と第２の部材４２および吐出冷媒管Ｐｃで囲まれる空間室Ｈが形成されることになる。  
なお、ここでは吐出冷媒管Ｐｃの最下端から所定距離を置いた上部にストッパリング５０が嵌着固定される。このストッパリング５０と上記第２の部材４２上端面との間には圧縮ばね６０が介設されていて、第１の部材４１に対して第２の部材４２を弾性的に押圧付勢している。
【００４５】
この第２の実施の形態における油分離装置Ｓａは、作用的には第１の実施の形態で説明したのと全く同一である。しかも、油分離装置Ｓａを構成する第２の部材４２は自重とともに圧縮ばね６０の弾性力をもって第１の部材４１に接しているので、互い部材４１，４２間に隙間の発生がない。このことから、第１の部材４１と第２の部材４２との間から油分とガス分の混合粒子が侵入する虞れがない。  
図に示すような密閉ケース１内の上部側に電動機部３があり、下部側に圧縮機構部２が収容される、いわゆる縦型の密閉型圧縮機Ａにおいても充分な効果を有する。そればかりか、回転軸４を水平に向け、この一側部に電動機部３があり、他側部に圧縮機構部２がある、いわゆる横型の密閉型圧縮機において特に有効である。
【００４６】
なお、本発明は上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。そして、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明における第１の実施の形態に係る、密閉型圧縮機の縦断面図と、空気調和機の冷凍サイクル構成図。
【図２】同実施の形態に係る、油分離装置の分解した斜視図。
【図３】同実施の形態に係る、吐出冷媒管と油分離装置一部の断面図。
【図４】同実施の形態に係る、油分離装置の作用を説明する図。
【図５】本発明における第２の実施の形態に係る、密閉型圧縮機の縦断面図。
【符号の説明】
【００４８】
１…密閉ケース、５…ステータ、６…ロータ、３…電動機部、４…回転軸、２…圧縮機構部、Ｐｃ…吐出冷媒管、２０…油溜り部、Ｓ…油分離装置、３３…冷媒吸込み孔、Ｗ…側壁部、３１…第１の部材、３２…第２の部材、３４…フィルタ、Ａ…密閉型圧縮機、Ｂ…凝縮器、Ｃ…膨張装置、Ｄ…蒸発器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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