(57)【要約】【課題】  グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置の提供。【解決手段】  グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）装置と車載盗難防止機を具え、該ＧＰＳ装置は車両に組付けられて無線信号を受信し、並びに電気的に車載盗難防止機に接続され、該車載盗難防止機は第１フラグを具え、該第１フラグは衛星信号無しと衛星信号有りの二種類の状態を具えて衛星信号の有無を指示し、車載盗難防止機が盗難防止モードに設定され且つ該第１フラグが衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に変わる時、車載盗難防止機がリロケーション（ｒｅｌｏｃａｔｉｏｎ）信号を伝送する。【選択図】        図２
2007145036.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＧＰＳ装置と車載盗難防止機を具え、該ＧＰＳ装置は車両に組付けられて少なくとも一つの衛星の無線信号を無線受信し、該車載盗難防止機は該車両に組付けられ、並びに電気的に少なくとも一つの検出器、少なくとも一つのアラーム装置及び該ＧＰＳ装置に接続され、並びに第１フラグを具え、該少なくとも一つの検出器は該車両の少なくとも一つの対応する所定位置に組付けられ、並びに対応する異常信号を送出し、該車載盗難防止機が少なくとも一つの検出器の伝送した該対応する異常信号を受け取る時、該車載盗難防止機は少なくとも一つのアラーム装置を制御してアラームを発生させ、該第１フラグは衛星信号無しと衛星信号有りの二種類の状態を具えて該ＧＰＳ装置の衛星信号受信の有無を指示し、
そのうち、車載盗難防止機が盗難防止モードに設定され、且つ第１フラグが衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に変わる時、該車載盗難防止機がリロケーション信号を少なくとも一つのアラーム装置に伝送することを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【請求項２】
請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、少なくとも一つのアラーム装置が盗難防止スピーカとされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【請求項３】
請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、少なくとも一つのアラーム装置が無線通信装置とされて該無線通信装置が車両のオーナーの指定する通信アドレスに無線接続可能であることを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【請求項４】
請求項３記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、車両のオーナーの指定する通信アドレスが携帯電話番号とされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【請求項５】
請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、アラームがショートメッセージとされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【請求項６】
請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、無線通信装置が無線通信携帯電話とされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用盗難防止装置に係り、特に、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車のオーナーは愛車の盗難防止或いは意外な状況を防止するため、通常、車両用盗難防止器を取り付けて、オーナーが車上にいない時に、盗難防止器を起動して各種の検出器により異常状況を検出できるようにしている。
【０００３】
車両に異常が発生する時、例えば車両が侵入に遇うと、検出器が検知して盗難防止器をトリガする。伝統的な盗難防止器はほとんどが耳をつんざくアラーム音により人の注目を集めて、これにより泥棒を威嚇して諦めさせるか、或いはオーナーにアラーム音を聞かせて車両の駐車場所まで戻らせて異常状況をチェックさせる、というものである。
【０００４】
しかし、伝統的な車両用盗難防止器のアラーム機能は泥棒を威嚇して窃盗行為を阻止することができるものの、アラーム音の及ぶ範囲は有限であり、オーナーに必ずしもアラーム音が聞こえるとは限らず、救援タイミングを失ってしまうことが往々にしてある。このほか、愛車がレッカー車に牽引される時、盗難防止器が走行経路に沿って不断に鳴っても、遠くにいるオーナーが車両の異常状況に気づかなかったり、追跡不能だったりして、オーナーが車両の停車場所に戻ってはじめて車両が牽引されたことに気づくことがある。このような多くの状況はいずれも周知の盗難防止器が主動的にオーナーに通告する機能を具備しないことによるものであり、周知の盗難防止器は、車両の安全を万全に保障できないだけでなく、即時にオーナーに通知できず、さらに、周囲に対する騒音問題を発生し、理想的ではない。
【０００５】
また、近年、車両にＧＰＳ装置を取り付けて車のナビゲーションに使用するのが一般的となっている。図１に示されるように、車両が無遮断エリア２００でＧＰＳ装置を起動する時、該ＧＰＳ装置は一定数量のチャンネルを具え、各チャンネルは衛星（１０１〜１０８）群の信号の受信に用いられる。ＧＰＳ装置が初期化される時、まず衛星（１０１〜１０８）の伝送する時間信号を受け取る。さらに衛星（１０１〜１０８）群より、３個を一組とし、一組の、水平精度低下率（ＨＤＯＰ）が最小のものを選択してＧＰＳ装置の位置を計算する。そのうち、該ＨＤＯＰは緯度と経度の誤差平方の和の開根値であり、例えば、衛星１０１、１０２、１０８の三つを一組とし、衛星１０１、１０２、１０８のＨＤＯＰが最小のものである時、衛星１０１、１０２、１０８の信号によりＧＰＳ装置の位置を計算する。
【０００６】
衛星１０８信号が遮蔽されて受信不能である時は、別の一組の、次に小さいＨＤＯＰのものでＧＰＳ装置の位置を計算する。車両がトンネル、立体駐車場等の遮蔽物のある場所に進入する時、該ＧＰＳ装置はどの衛星信号も受信できず、新たにＧＰＳ装置を軌道するのに約１０〜３０分待たねばならない。周知の技術でＧＰＳ装置を車両用盗難防止装置に利用したものは、車両が立体駐車場等の遮蔽物に進入したときに盗まれた場合、ＧＰＳ装置を再起動するのに約１０〜３０分待たねばならず、この時、車両の位置を知ることはできるものの、車両はすでに盗難現場からある距離離れたところにあり、盗難を効果的に阻止することができない。車両はまたトレイラーに積み込まれる場合があり、その場合、ＧＰＳ装置はポジショニングが行えない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の主要な目的は、一種のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置を提供することにあり、それは、通信範囲内に存在する衛星信号を主動検出し、並びに対応するフラグを保存し、衛星信号無しの状態が衛星信号有りの状態に変わる時、主動的にオーナーに通知し、オーナーがリアルタイムに車両状態を掌握できるようにするものとする。
【０００８】
本発明のもう一つの目的は、一種のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置を提供することにあり、それは、車両に異常状況が発生した時、主動的にオーナーに通知し、オーナーがリアルタイムに車両状態を掌握できるようにするものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、ＧＰＳ装置と車載盗難防止機を具え、該ＧＰＳ装置は車両に組付けられて少なくとも一つの衛星の無線信号を無線受信し、該車載盗難防止機は該車両に組付けられ、並びに電気的に少なくとも一つの検出器、少なくとも一つのアラーム装置及び該ＧＰＳ装置に接続され、並びに第１フラグを具え、該少なくとも一つの検出器は該車両の少なくとも一つの対応する所定位置に組付けられ、並びに対応する異常信号を送出し、該車載盗難防止機が少なくとも一つの検出器の伝送した該対応する異常信号を受け取る時、該車載盗難防止機は少なくとも一つのアラーム装置を制御してアラームを発生させ、該第１フラグは衛星信号無しと衛星信号有りの二種類の状態を具えて該ＧＰＳ装置の衛星信号受信の有無を指示し、
そのうち、車載盗難防止機が盗難防止モードに設定され、且つ第１フラグが衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に変わる時、該車載盗難防止機がリロケーション信号を少なくとも一つのアラーム装置に伝送することを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
請求項２の発明は、請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、少なくとも一つのアラーム装置が盗難防止スピーカとされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
請求項３の発明は、請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、少なくとも一つのアラーム装置が無線通信装置とされて該無線通信装置が車両のオーナーの指定する通信アドレスに無線接続可能であることを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
請求項４の発明は、請求項３記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、車両のオーナーの指定する通信アドレスが携帯電話番号とされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
請求項５の発明は、請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、アラームがショートメッセージとされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
請求項６の発明は、請求項１記載のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置において、無線通信装置が無線通信携帯電話とされたことを特徴とする、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置は、通信範囲内に存在する衛星信号を主動検出し、並びに対応するフラグを保存し、衛星信号無しの状態が衛星信号有りの状態に変わる時、主動的にオーナーに通知し、オーナーにリアルタイムに車両状態を掌握させ、また、車両に異常状況が発生した時、主動的にオーナーに通知し、オーナーにリアルタイムに車両状態を掌握させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明は一種のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置を提供し、それは、ＧＰＳ装置と車載盗難防止機を具えている。該ＧＰＳ装置は車両に組付けられ、該ＧＰＳ装置は少なくとも一つの衛星の無線信号を無線受信する。該車載盗難防止機は車両に組付けられ、並びに電気的に少なくとも一つの検出器、少なくとも一つのアラーム装置及び該ＧＰＳ装置に接続され、並びに第１フラグを具え、該少なくとも一つの検出器は該車両の少なくとも一つの対応する所定位置に組付けられ、並びに対応する異常信号を送出し、該車載盗難防止機が少なくとも一つの検出器の伝送した対応する異常信号を受け取る時、該車載盗難防止機は少なくとも一つのアラーム装置を制御してアラームを発生させ、該第１フラグは衛星信号無しと衛星信号有りの二種類の状態を具え、該ＧＰＳ装置の衛星信号受信の有無を指示する。そのうち、車載盗難防止機が盗難防止モードに設定され、且つ第１フラグが衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に変わる時、該車載盗難防止機がリロケーション信号を少なくとも一つのアラーム装置に伝送する。
【実施例１】
【００１２】
図１は本実施例の操作環境表示図である。図２の本発明の機能ブロック図も参照されたい。本実施例のグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置は、車両９０に組付けられ、且つ車載盗難防止機１０とＧＰＳ装置２０を具えている。そのうち、車載盗難防止機１０とＧＰＳ装置２０は電気的接続方式で相互に接続されている。該車載盗難防止機１０は第１フラグ１１を具え、該第１フラグ１１は衛星信号無しと衛星信号有りの二種類の状態を具え、該ＧＰＳ装置２０の衛星信号受信の有無を指示する。
【００１３】
上述の車載盗難防止機１０はまた電気的接続方式で、少なくとも一つの検出器４１、４２、４３、盗難防止スピーカ５０及び無線通信装置５１に接続されている。前述の検出器４１、４２、４３はまたドア検出器、鍵穴開閉検出器、後部トランク開閉検出器などの関係盗難防止装置とされうる。車両９０が盗難防止設定された後、対応する所定位置に異常状況が発生する時、例えば車両９０のドアがこじ開けられるか或いは鍵穴に盗難防止設定未解除の状態で異常に鍵が挿入された時、検出器が異常信号Ｓを車載盗難防止機１０に送り、車載盗難防止機１０が少なくとも一つの盗難防止スピーカ５０を制御してアラーム音を発生させて、車両９０に異常状況が発生したことを車両９０のオーナーに通知する。
【００１４】
車両９０が遮蔽されたローカルエリア（ＬＡ）１００に移動した時、車両９０が停止した後に、オーナーが盗難防止設定を行い、これにより車載盗難防止機１０が盗難防止モードに進入する。このとき、ＧＰＳ装置２０は衛星信号を受信できず、ゆえに第１フラグ１１は衛星信号無しの状態とされる。
【００１５】
車載盗難防止機１０が盗難防止モードに設定され、且つ車両９０が盗まれるか或いはレッカー車に牽引されて遮蔽物のない別のローカルエリア（ＬＡ）２００に移動されると、ＧＰＳ装置２０は衛星の無線信号を受信し、このとき、車載盗難防止機１０はＧＰＳ装置２０の状態により、第１フラグ１１を衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に改変する。ゆえに、車両９０が盗まれるか或いは牽引されて別のローカルエリア（ＬＡ）２００に移動したと判断できる。このとき、車載盗難防止機１０はリロケーション信号を発生し、並びに少なくとも一つの盗難防止スピーカ５０を駆動してアラーム音を発生させ、車両９０に異常状況が発生したことを通知する。前述の車載盗難防止機１０は盗難防止スピーカ５０を制御してアラームＡを発生させるほか、アラーム信号を無線通信装置５１に伝送し、且つ無線接続を通してアラーム信号をオーナーが指定した通信アドレスに伝送する。前述の無線通信装置５１はＧＰＲＳ携帯電話、ＧＳＭ、ＰＤＡ等とされ得て、伝送するアラームＡはショートメッセージ、録音音声、ファクシミリ文字及び電子メールとされうる。前述のオーナーの指定する通信アドレスは、本実施例では上述のＧＰＲＳ携帯電話の番号、或いはオーナーの自宅電話番号、会社電話番号、ファクシミリ番号、及び電子メールボックス等とされうる。
【００１６】
前述の車載盗難防止機１０は盗難防止モードにある時、定期的にＧＰＳ装置２０の状態により、第１フラグ１１中の状態を更新し、並びに対比し、第１フラグ１１中に保存された状態が、もとの衛星信号無しの状態から衛星信号有りの状態に変わったことが分かった時、車載盗難防止機１０が少なくとも一つの盗難防止スピーカ５０を制御してアラーム音を発生させて車両９０のオーナーに、車両９０に異常状況が発生したことを通知することもできる。
【００１７】
このほか、本実施例では、グローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置は更に予備電池６０を具え、それは車載盗難防止機１０、及びＧＰＳ装置２０に電気的に接続され、該車両の電力が使い果たされた時に、電力を提供してグローバルポジショニングシステム装置認識機能を具えた車両用盗難防止装置を続けて運転させるのに供される。
【００１８】
上述の実施例は本発明を説明するために提示されたものであり、本発明の主張する権利範囲は特許請求の範囲の記載に準じ、上述の実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例の操作環境表示図である。
【図２】本発明の実施例のシステム機能ブロック図である。
【図３】本発明の実施例の第１フラグ状態表示図である。
【符号の説明】
【００２０】
１００、２００  ローカルエリア
１０１〜１０８  衛星
９０  車両
１０  車載盗難防止機
２０  ＧＰＳ装置
１１  第１フラグ
５１  無線通信装置
５０  盗難防止スピーカ
６０  予備電池
４１、４２、４３  検出器
【図１】
2007145036.tif 000003
【図２】
2007145036.tif 000004
【図３】
2007145036.tif 000005