(57)【要約】【課題】発泡状態が良好な発泡体が得られるようにし、かつ、発泡によりこの発泡体を所望形状にしようとしたり、発泡後の発泡体を所望位置に設置しようとしたりする場合における自由度を向上させるようにする。【解決手段】発泡体１は、ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤との混合物２と、この混合物２を全体的に気密状に被覆し、この混合物２の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体３と、混合物２を被覆した被覆体３を、目的の対象物４の所望部位に取り付け可能とする取り付け具５とを備える。対象物４は、車体１３の一部を構成し、空間１４をあけて互いに対面する一対の板金材１５，１６である。発泡体１を上記空間１４に挿入して、両板金材１５，１６の互いの対向面の所望部位に取り付け具５により取り付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤との混合物と、この混合物を全体的に気密状に被覆し、この混合物の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体とを備えたことを特徴とする多目的発泡体。
【請求項２】
上記混合物を被覆した被覆体を、目的の対象物の所望部位に取り付け可能とする取り付け具を備えたことを特徴とする請求項１に記載の多目的発泡体。
【請求項３】
請求項２の発泡体を使用する方法であって、
上記対象物が、車体の一部を構成し、空間をあけて互いに対面する一対の板金材であり、上記発泡体を上記空間に挿入して、上記両板金材の互いの対向面の所望部位に上記取り付け具により上記被覆体を取り付け、上記車体の塗装工程における加熱により、上記混合物を発泡させて、その発泡体を上記両板金材の各対向面にそれぞれ圧接させるようにしたことを特徴とする多目的発泡体の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や産業機械などにおける部品の制振用、荷物を輸送するときなど荷箱内の空間への充填用、もしくは壁、床、建具の建材などの断熱や遮音用などとして使用される多目的発泡体、およびその使用方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記発泡体には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記発泡体は自動車の車体における空洞部に設置され、この発泡体により、車体の制振がなされるようになっている。
【０００３】
上記発泡体を空洞部へ設置するに際しては、まず、上記空洞部の底部における隙間や孔を閉じるようこの底部に粒状体が敷き詰められる。次に、上記空洞部に発泡体の液状原料が注入され、これが発泡させられることにより、上記発泡体の設置が行われる。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２６７７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がある。
【０００６】
即ち、第１に、上記車体の空洞部は、その底部の隙間や孔と、上記粒状体間の隙間とを通して車体の外部に連通している。
【０００７】
このため、上記発泡体の原料を発泡させたとき、上記空洞部に充満するガスは上記各隙間や孔を通して車体の外部に放出される。よって、上記空洞部内の圧力を高めることはし難いために、発泡状態の良好な発泡体を得ることはできないおそれを生じる。
【０００８】
第２に、上記発泡体の原料を発泡させたとき、この原料は膨張しながら上記空洞部の内面形状に合致するよう流動し、これにより、上記発泡体の形状が定められる。
【０００９】
このため、上記発泡体を空洞部の内面形状にかかわらず、所望形状に成形しようとすることは極めて困難である。また、上記発泡体を、例えば、上記空洞部の上部にのみ設置しようとすることも極めて困難である。よって、上記発泡体を所望形状に成形しようとしたり、発泡体を所望位置に設置しようとしたりする場合における各自由度が低いという問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、発泡状態が良好な発泡体が得られるようにし、かつ、発泡によりこの発泡体を所望形状にしようとしたり、発泡後の発泡体を所望位置に設置しようとしたりする場合における自由度を向上させることである。
【００１１】
請求項１の発明は、ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤との混合物２と、この混合物２を全体的に気密状に被覆し、この混合物２の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体３とを備えたものである。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、上記混合物２を被覆した被覆体３を、目的の対象物４の所望部位に取り付け可能とする取り付け具５を備えたものである。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項２の発泡体１を使用する方法であって、
上記対象物４が、車体１３の一部を構成し、空間１４をあけて互いに対面する一対の板金材１５，１６であり、上記発泡体１を上記空間１４に挿入して、上記両板金材１５，１６の互いの対向面の所望部位に上記取り付け具５により上記被覆体３を取り付け、上記車体１３の塗装工程における加熱により、上記混合物２を発泡させて、その発泡体１を上記両板金材１５，１６の各対向面にそれぞれ圧接させるようにしたものである。
【００１４】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１６】
請求項１の発明は、ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤との混合物と、この混合物を全体的に気密状に被覆し、この混合物の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体とを備えている。
【００１７】
このため、上記混合物が発泡により膨張させられるとき、この混合物の膨張に伴う内圧の上昇に上記被覆体が抵抗して、この被覆体の内圧が上昇し、このように上昇する圧力下で、上記混合物の発泡が進行させられる。よって、上記混合物の周りの圧力が低いことに比べて、この混合物の発泡状態がより均一になるなど、良好な発泡体を得ることができる。
【００１８】
また、上記発泡体の混合物や被覆体の形状を予め定めることにより、発泡後の発泡体の形状を所望形状にすることができる。このため、発泡により上記発泡体を所望形状にさせようとする場合における自由度が向上する。
【００１９】
請求項２の発明は、上記混合物を被覆した被覆体を、目的の対象物の所望部位に取り付け可能とする取り付け具を備えている。
【００２０】
このため、上記取り付け具により、対象物の所望部位に上記発泡体を取り付けて発泡させれば、その発泡後の発泡体を所望位置に設置させることができる。つまり、発泡体を対象物の所望部位に設置しようとする場合における自由度が向上する。
【００２１】
請求項３の発明は、請求項２の発泡体を使用する方法であって、
上記対象物が、車体の一部を構成し、空間をあけて互いに対面する一対の板金材であり、上記発泡体を上記空間に挿入して、上記両板金材の互いの対向面の所望部位に上記取り付け具により上記被覆体を取り付け、上記車体の塗装工程における加熱により、上記混合物を発泡させて、その発泡体を上記両板金材の各対向面にそれぞれ圧接させるようにしている。
【００２２】
このため、上記両板金材は上記発泡後の発泡体、つまり、緩衝機能を有する発泡体によって互いに支え合うこととなる。よって、車体における各板金材の制振は、上記発泡体によって達成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の多目的発泡体、およびその使用方法に関し、発泡状態が良好な発泡体が得られるようにし、かつ、発泡によりこの発泡体を所望形状にしようとしたり、発泡後の発泡体を所望位置に設置しようとしたりする場合における自由度を向上させるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００２４】
即ち、発泡体は、ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤との混合物と、この混合物を全体的に気密状に被覆し、この混合物の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体とを備えている。
【実施例】
【００２５】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００２６】
図において、符号１は発泡以前の多目的発泡体である。この発泡体１は、ゴム材料および樹脂材料のうち少なくともいずれか一方の材料と、発泡剤と、架橋剤との混合物２と、この混合物２を全体的に気密状に被覆し、この混合物２の発泡時の膨張に抵抗しながら引き伸ばされる被覆体３と、上記混合物２を被覆した被覆体３を目的の対象物４の所望部位に取り付け可能とする取り付け具５とを備えている。
【００２７】
上記ゴム材料は、例えば、ＳＢＲ天然ゴム、ＥＰＤＭなどである。
【００２８】
上記樹脂材料は、例えば、ポリスチレン（スチロール樹脂）、ポリエチレン、ＥＶＡ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリウレタン、塩化ビニル樹脂などである。
【００２９】
また、上記発泡剤は、揮発性発泡剤として炭酸ガスなどの気体や、エチルエーテルなどの揮発性液体であり、また、分解性発泡剤として、炭酸アンモニウムや重炭酸ナトリウムなどの無機化合物である。
【００３０】
また、上記架橋剤は、上記混合物２がゴムを有する場合には硫黄やパオキサイド（有機過酸化物）などであり、上記樹脂材料を有する場合にはパオキサイド（有機過酸化物）などである。
【００３１】
そして、上記混合物２は粘土状の可塑物質であって、所望形状に容易に成形可能とされている。なお、この混合物２を熱可塑性の固形材とし、その可塑状態で所望形状に成形したものでもよい。
【００３２】
また、上記被覆体３は、予め所望体積、所望形状にした混合物２に、エバール（登録商標）のような長尺の樹脂フィルムを巻き付けることにより成形される。この樹脂フィルムは、内、外層８，９と、これら内、外層８，９の間に介設される中間層１０とを一体的に備える多重層構造とされている。上記内層８はポリエチレン製、外層９はポリエステル製、中間層１０はポリビニルアルコール製とされている。上記被覆体３は、その内圧の他、加熱によっても引き伸ばしが可能とされている。
【００３３】
なお、上記被覆体３は、ゴム製で弾性を有していてもよい。また、上記被覆体３は、予め袋形状に成形されていてもよく、この場合には、上記混合物２は液状であってもよい。また、上記被覆体３を予め所望形状にし、もしくは、引き伸ばしされたときに所望形状となるようにして、発泡後の発泡体１が所望形状となるようにしてもよい。
【００３４】
上記対象物４は、自動車の車体１３の一部であるドアである。この対象物４は、縦長で平坦に延びる空間１４をあけて互いに対面する一対の板金材１５，１６を備えている。また、上記取り付け具５は、両面テープである。なお、この取り付け具５は面ファスナー、接着剤、掛止フックなどであってもよい。
【００３５】
上記発泡体１は、上記車体１３の外部から上記空間１４の上部に挿入され、上記両板金材１５，１６の互いの対向面のうちのいずれかの所望部位に取り付けられている。
【００３６】
そして、上記車体１３の塗装工程において、塗料の加熱硬化や水切り乾燥を行う加熱炉での加熱により、上記発泡体１の混合物２が発泡させられる。この際、混合物２は膨張するが、この混合物２の膨張に伴う内圧の上昇に上記被覆体３が抵抗して、この被覆体３の内圧が上昇し、このように上昇する圧力下で、上記混合物２の発泡が進行させられる。よって、上記混合物２の周りの圧力が低いことに比べて、この混合物２の発泡状態がより均一になるなど、良好な発泡体１を得ることができる。
【００３７】
また、上記発泡体１の混合物２や被覆体３の形状を予め定めることにより、発泡後の発泡体１の形状を所望形状にすることができる。このため、発泡により上記発泡体１を所望形状にさせようとする場合における自由度が向上する。
【００３８】
また、前記したように、混合物２を被覆した被覆体３を、目的の対象物４の所望部位に取り付け可能とする取り付け具５を備えている。
【００３９】
このため、上記取り付け具５により、対象物４の所望部位に上記発泡体１を取り付けて発泡させれば、その発泡後の発泡体１を所望位置に設置させることができる。つまり、発泡体１を対象物４の所望部位に設置しようとする場合における自由度が向上する。
【００４０】
また、上記混合物２の発泡に伴う膨張により上記被覆体３も引き伸ばされるため、発泡体１は全体的に膨張する。そして、この発泡体１は上記両板金材１５，１６の各対向面にそれぞれ圧接させられる（図１中、二点鎖線）。
【００４１】
このため、上記両板金材１５，１６は上記発泡後の発泡体１、つまり、緩衝機能を有する発泡体１によって互いに支え合うこととなる。よって、車体１３における各板金材１５，１６の制振は、上記発泡体１によって達成される。
【００４２】
なお、以上は図示の例によるが、上記被覆体３は、混合物２が発泡して膨張した場合、最終的に破断したり、破裂したり、熱で消失したりするものであってもよい。また、上記対象物４は車体１３のピラーであってもよく、建材であってもよい。
【００４３】
また、上記発泡体１は、これを対象物４に取り付けることなく、単に加熱して単独で発泡させ、これを何らかの充填用として使用してもよい。例えば、荷物を輸送するときなど荷箱内の空間に上記発泡後の発泡体１を充填して、荷物に与える衝撃力を緩和させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】発泡体と、これを使用した対象物の縦断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    発泡体
２    混合物
３    被覆体
４    対象物
５    取り付け具
１３  車体
１４  空間
１５  板金材
１６  板金材
【図１】
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