(57)【要約】【課題】昇降機のレール部材からのレール油の飛散を抑制することのできる昇降機のレール油飛散防止装置の提供。【解決手段】カウンタウエート部材５の上部に取り付けられるカウンタウエート部材用オイラー８の下方に、カウンタウエート部材案内用レール部材６を挿入する凹状開口部２０ｂを有するレール外れ止め２０を取り付け、このレール外れ止め２０に、カウンタウエート部材案内用レール部材６に摺接してレール油を吸収するレール油吸収部材１１を取り付けることによって上記課題を達成できる。【選択図】図３
2007145601.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
物を上下に運搬するかごにロープにより連結されたカウンタウエート部材と、当該カウンタウエート部材の昇降路に設けられたカウンタウエート部材案内用レール部材と、当該カウンタウエート部材案内用レール部材に沿って前記カウンタウエート部材を上下方向に案内するガイド部材と、当該ガイド部材の上方に設置され、前記カウンタウエート部材案内用レール部材にレール油を供給するレール油供給部とを備えた昇降機に設けられるレール油飛散防止装置において、
前記レール油供給部の下方に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材を挿入する凹状開口部を有する支持部材を設け、前記カウンタウエート部材案内用レール部材に摺接して前記レール油を吸収するレール油吸収部材を前記支持部材に取り付けたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項２】
請求項１記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材は、前記カウンタウエート部材の前記ガイド部材の下方に設けられ、当該ガイド部材の前記カウンタウエート部材案内用レール部材からの離脱を防止するレール外れ止めとして機能することを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材の取り付け部の上端に、中央部で凹んだ凹形状面を形成したことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれか１項記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材は、前記カウンタウエート部材の前記ガイド部材の一部として機能することを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項６】
物を上下に運搬するかごの昇降路に設けられたかご案内用レール部材と、当該かご案内用レール部材に沿って前記かごを上下方向に案内するガイド部材と、当該かご案内用レール部材に沿って前記かごを上下方向に案内するガイド部材と、当該ガイド部材の上方に設置され、前記かご案内用レール部材にレール油を供給するレール油供給部とを備えた昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記レール油供給部の下方に、前記かご案内用レール部材を挿入する凹状開口部を有する支持部材を設け、前記かご案内用レール部材に摺接して前記レール油を吸収するレール油吸収部材を前記支持部材に取り付けたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項７】
請求項６記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材に、前記かご案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項８】
請求項６または７記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材の取り付け部の上端に、中央部で凹んだ凹形状面を形成したことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項９】
請求項１に記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材及び前記レール油吸収部材のうちの少なくとも前記支持部材を前記凹状開口部の延長線上で分割したことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けるとともに、
前記支持部材の分割面と前記凹状開口部を形成する前記支持部材の縁とを曲面で連続させ、前記凹状開口部の隅を曲面により形成し、前記２つの曲面を結ぶ面を、前記分割面側から前記カウンタウエート部材案内用レール部材側に向かって傾斜させたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項１１】
請求項６に記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材及び前記レール油吸収部材のうちの少なくとも前記支持部材を前記凹状開口部の延長線上で分割したことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の昇降機のレール油飛散防止装置において、
前記支持部材に、前記かご案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けるとともに、
前記支持部材の分割面と前記凹状開口部を形成する前記支持部材の縁とを曲面で連続させ、前記凹状開口部の隅を曲面により形成し、前記２つの曲面を結ぶ面を、前記分割面側から前記かご案内用レール部材側に向かって傾斜させたことを特徴とする昇降機のレール油飛散防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降機のレール油飛散防止装置に係り、特に、荷物や人等の物を上下に運搬するかごやカウンタウエート部材を案内するレール部材から飛散するレール油（潤滑油等）による汚染を抑制することのできる昇降機のレール油飛散防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、荷物や人等の物を上下に運搬する昇降機のかごを案内するレール部材に塗布された潤滑油等のレール油が、当該かごの上下動に伴いレール部材から飛散してかごの天井に付着し、この付着したレール油がかご内に浸透、落下して、かご内の内装や運搬している荷物や人に付着して汚染する問題があった。この問題を改善するために、かごのレール部材からの離脱を防止するレール外れ止め部材を、かごにレール部材に向かって下方に傾斜させて取り付け、レール部材に付着しているレール油を前記外れ止め部材で掬い取り、掬い取ったレール油をレール部材に還流させるようにして、レール油のレール部材からの飛散を抑制する提案がなされている。（例えば、特許文献１参照）
【特許文献１】実開昭５９−１２０７７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した特許文献１に記載された昇降機では、レール油のレール部材からの飛散を十分に抑制することができなかった。
【０００４】
本発明は、上述した従来技術における問題点を解決すべくなされたもので、その目的は、昇降機のレール部材からのレール油の飛散を抑制することのできる昇降機のレール油飛散防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明に係る第１の手段は、物を上下に運搬するかごにロープにより連結されたカウンタウエート部材と、当該カウンタウエート部材の昇降路に設けられたカウンタウエート部材案内用レール部材と、当該カウンタウエート部材案内用レール部材に沿って前記カウンタウエート部材を上下方向に案内するガイド部材と、当該ガイド部材の上方に設置され、前記カウンタウエート部材案内用レール部材にレール油を供給するレール油供給部とを備えた昇降機に設けられるレール油飛散防止装置において、前記レール油供給部の下方に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材を挿入する凹状開口部を有する支持部材を設け、前記カウンタウエート部材案内用レール部材に摺接して前記レール油を吸収するレール油吸収部材を前記支持部材に取り付けたことを特徴としている。
【０００６】
本発明に係る第２の手段は、前記第１の手段において、前記支持部材に、前記レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けたことを特徴としている。
【０００７】
本発明に係る第３の手段は、前記第１の手段または前記第２の手段において、前記支持部材は、前記カウンタウエート部材の前記ガイド部材の下方に設けられ、当該ガイド部材の前記カウンタウエート部材案内用レール部材からの離脱を防止するレール外れ止めとして機能することを特徴としている。
【０００８】
本発明に係る第４の手段は、前記第１の手段ないし前記第３の手段のいずれか１において、前記支持部材の取り付け部の上端に、中央部で凹んだ凹形状面を形成したことを特徴としている。
【０００９】
本発明に係る第５の手段は、前記第１の手段ないし前記第３の手段のいずれか１において、前記支持部材は、前記カウンタウエート部材のガイド部材の一部として機能することを特徴としている。
【００１０】
本発明に係る第６の手段は、物を上下に運搬するかごの昇降路に設けられたかご案内用レール部材と、当該かご案内用レール部材に沿って前記かごを上下方向に案内するガイド部材と、当該かご案内用レール部材に沿って前記かごを上下方向に案内するガイド部材と、当該ガイド部材の上方に設置され、前記かご案内用レール部材にレール油を供給するレール油供給部とを備えた昇降機のレール油飛散防止装置において、前記レール油供給部の下方に、前記かご案内用レール部材を挿入する凹状開口部を有する支持部材を設け、前記かご案内用レール部材に摺接して前記レール油を吸収するレール油吸収部材を前記支持部材に取り付けたことを特徴としている。
【００１１】
本発明に係る第７の手段は、前記第６の手段において、前記支持部材に、前記かご案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けたことを特徴としている。
【００１２】
本発明に係る第８の手段は、前記第６の手段または前記第７の手段において、前記支持部材の取り付け部に、中央部で凹んだ凹形状面を形成したことを特徴としている。
【００１３】
本発明に係る第９の手段は、前記第１の手段において、前記支持部材及び前記レール油吸収部材のうちの少なくとも前記支持部材を前記凹状開口部の延長線上で分割したことを特徴としている。
【００１４】
本発明に係る第１０の手段は、前記第９の手段において、前記支持部材に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けるとともに、前記支持部材の分割面と前記凹状開口部を形成する前記支持部材の縁とを曲面で連続させ、前記凹状開口部の隅を曲面により形成し、前記２つの曲面を結ぶ面を、前記分割面側から前記カウンタウエート部材案内用レール部材側に向かって傾斜させたことを特徴としている。
【００１５】
本発明に係る第１１の手段は、前記第６の手段において、前記支持部材及び前記レール油吸収部材のうち少なくとも前記支持部材を前記凹状開口部の延長線上で分割したことを特徴としている。
【００１６】
本発明による第１２の手段は、前記第１１の手段において、前記支持部材に、前記かご案内用レール部材に向かって下向きに傾斜した傾斜面を形成し、当該傾斜面に前記レール油吸収部材を設けるとともに、前記支持部材の分割面と前記凹状開口部を形成する前記支持部材の縁とを曲面で連続させ、前記凹状開口部の隅を曲面により形成し、前記２つの曲面を結ぶ面を、前記分割面側から前記かご案内用レール部材側に向かって傾斜させたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、前記構成を採用したことによって、昇降機のレール部材からのレール油の飛散を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
従来の昇降機におけるかごに飛散するレール油の飛散経路について種々調査した結果、次のことが判明した。
【００１９】
図１８〜図２１は調査の結果を説明するための図で、図１８は、従来の昇降機のカウンタウエート部材の移動部を示す構造図、図１９は、図１８のＦ部分の拡大図、図２０は、従来の昇降機のカウンタウエート部材の移動部におけるレール油の飛散状況を示す図、図２１は、従来の昇降機におけるレール油の飛散状況の概略を示す図である。
【００２０】
これらの図中、１は荷物や人等の物を運搬するかご、２はかご１とカウンタウエート部材５を吊り下げるロープ、３は、モータ等で回転駆動され、ロープ２を巻上、巻下してかご１を上下動させるシ−ブ部材、４は、ロープ２のカウンタウエート部材５の吊り下げ方向を変えるそらせ車、６は、カウンタウエート部材５の昇降路に垂直方向に並行して設置されたカウンタウエート部材案内用レール部材、７は、前記カウンタウエート部材案内用レール部材６に沿ってカウンタウエート部材５を上下方向に案内するカウンタウエート部材用ガイドシュー（ガイド部材）、８は、前記カウンタウエート部材用ガイドシュー７の前記カウンタウエート部材案内用レール部材６上での円滑な摺動を行わせるために、カウンタウエート部材案内用レール部材６に適宜潤滑油等のレール油を供給するカウンタウエート部材用オイラー(レール油供給部)、２０は、カウンタウエート部材５のカウンタウエート部材用ガイドシュー７のカウンタウエート部材案内用レール部材６からの離脱を防止するレール外れ止め、２１は、カウンタウエート部材案内用レール部材６から落下するレール油雫、２２は、カウンタウエート部材に付着したレール油である。
【００２１】
従来の昇降機のカウンタウエート部材５の移動部においては、図１８及び図２１に示すように、カウンタウエート部材５の両側に、上下一対のカウンタウエート部材用ガイドシュー７及びレール外れ止め２０がカウンタウエート部材案内用レール部材６を跨ぐように設けられ、カウンタウエート部材案内用レール部材６に沿ってカウンタウエート部材５が上下方向に移動可能になっている。カウンタウエート部材５は、一端がかご１に接続されシ−ブ部材３を介して吊り下げられるロープ２の他端に接続されており、シーブ部材３の回転駆動によって、カウンタウエート部材案内用レール部材６に沿って上下動するようになっている。この上下動を円滑に行わせるために、カウンタウエート部材５の上方で、上部のカウンタウエート部材用ガイドシュー７の上方には、潤滑油等のレール油を収納するカウンタウエート部材用オイラー８が設置され、このカウンタウエート部材用オイラー８からカウンタウエート部材案内用レール部材６にレール油が適量供給されるようになっている。
【００２２】
この場合、カウンタウエート部材用ガイドシュー７がカウンタウエート部材案内用レール部材６と摺接することによって、図１９に示すように、カウンタウエート部材用オイラー８でカウンタウエート部材案内用レール部材６に供給塗布されたレール油がカウンタウエート部材用ガイドシュー７によって掻き集められ、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下端には、レール油がその表面張力で留まっている。このレール油の貯留量が限界を超えるとレール油は滴下し、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方に取り付けられたレール外れ止め２０に留まることになる。このレール外れ止め２０での貯留量が限界に達すると、レール外れ止め２０からレール油雫２１のように滴下するか、図２０、２１に示すように、カウンタウエート部材５の縦材５ａを下方に伝わって流れ落ちる。このカウンタウエート部材５の縦材５ａを伝わったレール油２２は、最終的にはカウンタウエート部材５の下端に達し、その後、カウンタウエート部材５の下端からレール油雫２１となって滴下し、これらのレール油雫２１の一部がかご１の天井に付着し、貯留され、かご１内に浸透して、かご１の内装を汚したり、かご１内の荷物や乗客に付着して乗客の衣服を汚したりすることがあった。
【００２３】
このようなレール油の滴下は、かご１のかご用ガイドシューとかご案内用レール部材とにおいても発生するが、カウンタウエート部材５のカウンタウエート部材用ガイドシュー７とカウンタウエート部材案内用レール部材６との間で発生するレール油の飛散によるかご１の天井の汚染がかご１の天井の汚染の大半を占めていることが判明した。
【００２４】
本発明は、上記知見に基づきなされたものであって、カウンタウエート部材５の上部に取り付けられるカウンタウエート部材用オイラー８の下方に、前記カウンタウエート部材案内用レール部材６を挿入可能な凹状開口部を有する支持部材を設け、前記カウンタウエート部材案内用レール部材６に摺接して前記レール油を吸収するレール油吸収部材を支持部材に取り付けることによって、カウンタウエート部材用ガイドシュー７によって掻き集められたレール油をレール油吸収部材で吸収保持して、カウンタウエート部材５の下端から滴下するレール油雫２１の発生を抑制するものである。
【００２５】
レール油吸収部材としては、スポンジや不織布、綿布等の布部材等が適当に使用することができ、このレール油吸収部材を前記支持部材で支持することによって、適切に、レール油吸収部材をカウンタウエート部材案内用レール部材６に摺接させてカウンタウエート部材案内用ガイドシュー８から滴下したレール油をカウンタウエート部材案内用レール部材６に還流させることができる。
【００２６】
前記支持部材としては、レール油吸収部材を取り付ける部分がカウンタウエート部材案内用レール部材６に向かって下向きに傾斜した傾斜面からなるものが望ましい。これにより、レール油のレール油吸収部材からカウンタウエート部材案内用レール部材６への還流を円滑にすることができる。
【００２７】
また、前記支持部材が、カウンタウエート部材用ガイドシュー７のカウンタウエート部材案内用レール部材６からの離脱を防止するレール外れ止めとして機能する構造としてもよい。これにより、新たに支持部材を取り付ける必要がなくなるため、コストを低減できる。
【００２８】
また、前記支持部材が、カウンタウエート部材５のカウンタウエート部材案内用ガイドシュー８の一部として機能する構造としてもよい。
【００２９】
さらに、荷物や乗客を運搬するかごのかご用ガイドシュー（ガイド部材）とかご案内用レール部材とで発生するレール油の飛散を抑制するために、かご用オイラーの下方に、かご案内用レール部材を挿入する凹状開口部を有する支持部材を取り付け、レール油を吸収するレール油吸収部材をかご案内用レール部材に摺接するように支持部材に取り付けても同様の作用効果を得ることができる。また、レール油飛散の現象を昇降機システム全体で捕らえて、前述のようなカウンタウエート部材案内用レール部材６とカウンタウエート部材用ガイドシュー７とに対するレール油飛散防止装置と、かご案内用レール部材とかご用ガイドシューとに対するレール油飛散防止装置とを併用することによって、より確実なレール油の飛散防止の作用効果を得られる。
【００３０】
以下、本発明に係わる昇降機のレール油飛散防止装置の実施形態を、図面に基づいて説明する。
【００３１】
図１〜図５は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第１の実施形態を説明するための図であり、図１は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置が使用される昇降機の概略構成を示す図、図２は、本発明の第１の実施形態のレール油飛散防止装置を備えたカウンタウエート部材の移動部を示す構造図、図３は図２のＡ部拡大図、図４は図３のＢ−Ｂ線上で切断した断面図、図５は図３のＣ−Ｃ線上で切断したカウンタウエート部材案内用レール部材の一部を切り欠いた断面図である。
【００３２】
本発明が適用される昇降機の構造は、前述の図１８〜図２１で示す従来の昇降機と基本構造は同じであり、同一構成部材については、同一符号を付し、説明を省略する。
【００３３】
第１の実施形態は、昇降機のレール油飛散防止装置をレール外れ止め２０に設けた例である。図２、３で示すように、レール外れ止め２０は、４つのカウンタウエート部材用ガイドシュー７のそれぞれに対応してそれぞれのカウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方にカウンタウエート部材５の縦材５ａにボルト１０によって固定されている。これらのレール外れ止め２０には、図３、４に示すように、カウンタウエート部材案内用レール部材６に向かって下向きに傾斜した傾斜面２０ａが形成されており、この傾斜面２０ａに対して平板状のレール油吸収部材１１が抑え板１２によって押圧されて前記傾斜面２０ａから立設された２本のボルト１４及びナット１３によって取り付けられている。
【００３４】
また、レール外れ止め２０は、図４で示すように、カウンタウエート部材案内用レール部材６の先端部６ａを挿入可能な凹状開口部２０ｂを有しており、カウンタウエート部材５のカウンタウエート部材用ガイドシュー７のカウンタウエート部材案内用レール部材６からの離脱を防止すると共に、レール油吸収部材１１の支持部材としても機能し、レール油吸収部材１１を傾斜面２０ａに沿ってカウンタウエート部材案内用レール部材６に向かってその先端部１１ａが下向き傾斜するように支持している。
【００３５】
レール油吸収部材１１の先端部１１ａには、カウンタウエート部材案内用レール部材６の先端部６ａを挿入して摺接する凹状開口部１１ｂが形成されており、カウンタウエート部材用ガイドシュー７から流れ落ちてレール油吸収部材１１に吸収保持されたレール油をカウンタウエート部材案内用レール部材６の先端部６ａに還流することが可能となっている。
【００３６】
抑え板１２は、カウンタウエート部材案内用レール部材６の先端部６ａを挿入する凹状開口部１２ａを有しており、また、その外形は、前記レール油吸収部材１１の形状より小さい形状となっており、抑え板１２によって被覆されていないレール油吸収部材１１の部分で、カウンタウエート部材用ガイドシュー７から流れ落ちるレール油を適切に吸収可能となっている。
【００３７】
さらに、レール外れ止め２０は、図５で示すように、そのカウンタウエート部材５の縦材５ａへの取り付け部２０ｃの先端には、中央部で凹んだ凹形状面２０ｄを有しており、カウンタウエート部材用ガイドシュー７によって掻き集められ流出したレール油２２が前記凹形状面２０ｄに沿って中央部に集められ、貯留量を超えたレール油２２が前記取り付け部２０ｃの中央壁面に沿って流れてレール油吸収部材１１の中央部分で吸収されるようになっており、可及的にレール油２２の飛散を抑制可能となっている。
【００３８】
第１の実施形態を使用した場合と使用していない場合について、１ヶ月間昇降機を稼動させた場合のかごの天井に付着したレール油の付着状況を観察した。図６は、第１の実施形態を使用してない従来の場合のかごの天井表面写真で、図７は、第１の実施形態を使用した場合のかごの天井表面写真である。これらの図中、黒点は、飛散したレール油が付着した部分を示しており、これらの図から、第１の実施形態を使用した場合の方が、かごの天井に付着するレール油の付着量が著しく低減して、レール油の飛散が抑制されていることが明らかである。
【００３９】
以上のように、第１の実施形態を使用すると、カウンタウエート部材用ガイドシュー７から滴下したレール油がレール外れ止め２０上に取り付けられたレール油吸収部材１１に一時的に吸収保持されるとともに、レール外れ止め２０の傾斜面２０ａに沿ってレール油吸収部材１１がカウンタウエート部材５の外側に向かって下方に傾斜しているため、カウンタウエート部材５の縦材５ａにレール油が広がって行くことを防止している。
【００４０】
また、レール外れ止め２０に取り付けたレール油吸収部材１１によって、レール油が容易には滴下しないようにできるので、レール外れ止め２０からのレール油の飛散も防止でき、また、レール油吸収部材１１は、カウンタウエート部材案内用レール部材６に摺接しているので、レール油吸収部材１１に吸収されたレール油は、適切にカウンタウエート部材案内用レール部材６に順次戻すことができ、レール油の飛散を良好に抑制することができる。
【００４１】
さらに、カウンタウエート部材用ガイドシュー７からカウンタウエート部材５の縦材５ａに沿って流れ落ちるレール油２２は、レール外れ止め２０のカウンタウエート部材５の縦材５ａへの取り付け部２０ｃの上端に中央部で凹んだ凹形状面２０ｄが形成されているので、縦材５ａの中央に集まってレール油吸収部材１１に誘導される。これにより、カウンタウエート部材５にレール油が拡散することを防止することができる。
【００４２】
また、かご１の天井表面のレール油付着による問題を改善するため、定期的にかご天井の表面を清掃しているが、第１の実施形態を使用することによって、清掃インターバルの延長、清掃時間の短縮等の効果もある。
【００４３】
次に、本発明の第２の実施形態について、図８及び図９に基づいて説明する。
【００４４】
図８は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第２の実施形態を備えたカウンタウエート部材の移動部の構造を示す図、図９は、図８のＤ部の拡大図である。
【００４５】
第２の実施形態は、図８に示すように、レール油吸収部材１１を支持する支持部材３０を、それぞれのカウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方に取り付けた例である。図９には、その詳細構造を示しており、支持部材３０は、カウンタウエート部材案内用レール部材６に向かって下向きに傾斜した傾斜面３０ｂを有し、その側面形状がＬ字状になるように鋼板を加工したものからなり、カウンタウエート部材５の縦材５ａに、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方にボルト及びナット等の固定部材３１で取り付けられている。この支持部材３０の傾斜面３０ｂの上面形状、レール油吸収部材１１の形状及び抑え板３２の形状は、前記図４で示す形状と同様であり、それぞれがカウンタウエート部材案内用レール部材６を挿入する凹状開口部を有しており、レール油吸収部材１１は、カウンタウエート部材案内用レール部材６と摺接するように配置され、支持部材３０の傾斜面３０ｂ上に立設されたボルト及びナット等の取り付け部材３０ａと、抑え板３２とで支持部材３０の傾斜面３０ｂに取り付けられている。
【００４６】
また、第２の実施形態においても、前記第１の実施形態と同様に、そのカウンタウエート部材５の縦材５ａへの支持部材３０の取り付け部２０ｃの先端には、中央部で凹んだ凹形状面２０ｄが形成されており、カウンタウエート部材用ガイドシュー７によって掻き集められ流出したレール油２２が凹形状面２０ｄに沿って中央部に集められ、貯留量を超えたレール油２２が取り付け部２０ｃの中央壁面に沿って流れてレール油吸収部材１１の中央部分で吸収されるようになっており、可及的にレール油２２の飛散を抑制可能となっている。
【００４７】
第２の実施形態のレール油飛散防止装置では、前述の第１の実施形態と同様な作用効果を奏するが、さらに、支持部材をプレス成型によって容易に製造可能となるので、コスト低減を図ることができる。
【００４８】
次に、本発明の第３の実施形態について、図１０に基づいて説明する。図１０は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第３の実施形態を備えたカウンタウエート部材５の移動部の要部拡大図である。
【００４９】
第３の実施形態では、図１０で示すように、レール油吸収部材１１の支持部材として、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方部分３６を使用したもので、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方部分３６にカウンタウエート部材案内用レール部材６に向かって下向き傾斜した傾斜面３６ａを形成し、この傾斜面３６ａに下方からレール油吸収部材１１を、抑え板３７と、ボルト及びナット等の取り付け部材３９とによって取り付けている。
【００５０】
第３の実施形態においても、前述の第１の実施形態の図４で示すように、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方部分３６からなる支持部材、レール油吸収部材１１及び抑え板３７は、それぞれがカウンタウエート部材案内用レール部材６を挿入する凹状開口部を有しており、レール油吸収部材１１は、カウンタウエート部材案内用レール部材６と摺接するように配置され、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方部分３６の傾斜面３６ａ上に立設されたボルト及びナット等の取り付け部材３９と、抑え板３２とによってカウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方部分３６の傾斜面３６ａに取り付けられている。
【００５１】
第３の実施形態では、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の一部を支持部材として、これにレール油吸収部材１１を取り付けるので、レール外れ止め２０とカウンタウエート部材用ガイドシュー７との設置位置が近く、前記第１及び第２の実施形態のレール油飛散防止装置を取り付ける余裕がない場合にも使用可能であり、さらに、支持部材の設置において支持部材の位置調整を不要とすることができ、現地でのレール油飛散防止装置の設置作業性を向上させることができる。
【００５２】
次に、本発明の第４の実施形態について、図１１及び図１２に基づいて説明する。図１１は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第４の実施形態を備えたかご移動部の構成を示す図、図１２は、図１１のＥ部の拡大図である。
【００５３】
第４実施形態は、前述の第１〜第３の実施形態と異なっており、かご案内用レール部材とかご用ガイドシューとで生ずるレール油の飛散を抑制する昇降機のレール油飛散防止装置である。
【００５４】
一般に、昇降機では、図１１に示すように、前述のカウンタウエート部材案内用レール部材６とは別個に、かご１の昇降路に並設されたかご案内用レール部材４６が立設されており、当該かご１をかご案内用レール部材４６に沿って上下方向に案内するかご用ガイドシュー４７ａ、４７ｂが、かご１の外周を囲むようにかご１の強度部材を形成するかご枠４５の上部及び下部にそれぞれ取り付けられ、レール部材４６を跨いでいる。かご枠４５の上部には、かご用ガイドシュー４７ａ、４７ｂがかご案内用レール部材４６上で円滑に摺動するように、かご案内用レール部材４６にレール油を供給するかご用オイラー４８(レール油供給部)が取り付けられている。
【００５５】
上方のかご用ガイドシュー４７ａは、図１２に示すように、かご枠４５に複数、例えば２本のボルト５０ａ、５０ｂによってかご１の芯合わせを行って固定されており、レール油吸収部材５２の支持部材５１は、前記ボルト５０ａ、５０ｂの一つを使用して取り付けられている。この支持部材５１は、前述の第２の実施形態とは、取り付け部分が若干異なるものの折曲部５１ｂ以降は、ほぼ同様な形状であり、かご案内用レール部材４６に向かって下向きに傾斜した傾斜面５１ａを有し、この傾斜面５１ａ上に、レール油吸収部材５２及び抑え板５３がボルト、ナットの取り付け部材５４で取り付けられている。支持部材５１の傾斜面５１ａ、レール油吸収部材５２及び抑え板５３の形状は、前記図４で示す形状と同様であり、それぞれがかご案内用レール部材４６を挿入する凹状開口部を有しており、レール油吸収部材５２は、かご案内用レール部材４６と摺接するように配置されており、支持部材５１の傾斜面５１ａ上に立設された固定部材５４と抑え板３２とによって支持部材５１の傾斜面５１ａに取り付けられている。
【００５６】
第４の実施形態では、かご用ガイドシュー４７ａの下方で支持部材５１の傾斜面５１ａにレール油吸収部材５２を取り付けたので、かご用ガイドシュー４７ａで掻き集められたレール油は、適切にレール油吸収部材５２に吸収保持されるとともに、かご案内用レール部材４６に還流するので、レール油の飛散を抑制することができる。
【００５７】
また、支持部材５１をかご枠４５に取り付ける際に、かご用ガイドシュー４７ａを固定するボルト５０ａ、５０ｂの全てを使用する場合には、ボルト５０ａ、５０ｂの全てを緩める必要があり、このボルト５０ａ、５０ｂの全てを緩めるとかご１の芯がずれる場合があり、かご用ガイドシュー４７ａ、４７ｂを再度調整する必要が生じ、この調整に多大な時間を要する。この問題を解消するため、第４の実施形態では、ボルト５０ａのみを緩めて支持部材５１を取り付けるようにしているので、かご１の芯ずれを防止することができ、作業時間の短縮を図ることができる。
【００５８】
第４の実施形態は、かご１へのレール油の飛散防止策として、上方のかご用ガイドシュー４７ａの近くに取り付けられるレール油飛散防止装置であるが、かご１の下方でのレール油の飛散を防止するため、かご１の下方のかご用ガイドシュー４７ｂの下に同様に取り付けてもよい。
【００５９】
さらに、支持部材５１の折曲部５１ｂに、前述の第１の実施形態と同様に、中央部で凹んだ凹形状面を有する突出部を形成して、かご用ガイドシュー４７ａによって掻き集められ流出したレール油が前記凹形状面に沿って中央部に集められ、貯留量を超えたレール油が前記支持部材５１の折曲部５１ｂの中央壁面に沿って流れてレール油吸収部材５２の中央部分で吸収されるようにしてもよい。このような構造は、可及的にレール油の飛散を抑制できるので好ましい。
【００６０】
次に本発明の第５の実施形態について、図１３〜図１６に基づいて説明する。図１３は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第５の実施形態の支持部材を示す斜視図、図１４は、第５の実施形態の支持部材をカウンタウエート部材の縦材に取り付けている途中の様子を示した斜視図、図１５は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第５の実施形態の取り付けが完了した様子を簡略して示す斜視図、図１６は、図１３の支持部材を下面方向から見た斜視図である。
【００６１】
第５の実施形態は、第１の実施形態の支持部材（外れ止め２０）の取り付け及び取り外し作業に係る構造を改良したもので、図１３に示すように支持部材６２が凹状開口部の延長線上で分割できるように一対の分割部材６２ａ、６２ｂから構成されている。つまり、図１４に示すようにカウンタウエート部材案内用レール部材６を両側から分割部材６２ａ、６２ｂで挟みこむようにして支持部材６２を縦材５ａとカウンタウエート部材案内用レール部材６の間に配置できるようになっている。また、レール油吸収部材１１は、第１の実施形態と同様にカウンタウエート部材案内用レール部材６に摺接するように配置され、抑え板１２、ボルト１４及びナット１３で分割部材６２ａ、６２ｂに取り付けられる。これにより、図１５に示す縦材５ａとカウンタウエート部材案内用レール部材６の間隔寸法Ｄが第１の実施形態の支持部材（外れ止め２０）を挿入できない長さであっても、かご用ガイドシュー７やカウンタウエート部材用オイラー８を一旦取外すことなく容易に支持部材６２を配置できるため、縦材５ａへの取り付け、及び取り外しを容易に行える。
【００６２】
また、支持部材６２の分割部６２ｃから図１６に示す支持部材６２の下面６２ｄ側にレール油が流れる可能性があるため、支持部材６２の下面６２ｄ側に流れたレール油が円滑に支持部材６２の先端部６２ｅ（カウンタウエート部材案内用レール部材６側）に誘導されるように、分割支持部材６２ａ、６２ｂのそれぞれの分割面６２ｃと凹状開口部１１ｂを形成する分割部材６２ａ、６２ｂの縁とを曲面６２ｆで連続させ、凹状開口部１１ｂの隅を曲面６２ｈにより形成し、前記２つの曲面６２ｆ、６２ｈを結ぶ面６２ｇを分割面６２ｃ側からカウンタウエート部材案内用レール部材６側に向かって傾斜させている。これにより、レール油をカウンタウエート部材案内用レール部材６に円滑に還流させることができ、前記第１の実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００６３】
次に、本発明の第６の実施形態について、図１７に基づき説明する。図１７は、本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第６の実施形態の取り付け位置を示す斜視図である。
【００６４】
第６の実施形態は、図１７に示すように第１の実施形態と同様のレール油飛散防止装置をカウンタウエート部材用オイラー８の下方、且つカウンタウエート部材用ガイドシュー７の上方に取り付けた例である。この場合、第１の実施形態のようにカウンタウエート部材用ガイドシュー７で掻き取ったレール油を、カウンタウエート部材用ガイドシュー７の下方で吸収保持及びカウンタウエート部材案内用レール部材６に還流させるのではなく、カウンタウエート部材案内用レール部材６に塗布された余分なレール油を、カウンタウエート部材用ガイドシュー７が通過する前にレール油飛散防止装置（レール油吸収部材１１）で掻き取り、カウンタウエート部材案内用レール部材６へ還流させるものである。
【００６５】
これにより、カウンタウエート部材案内用レール部材６に塗布された余分なレール油をカウンタウエート部材用ガイドシュー７が掻き取ることを抑制するため、カウンタウエート部材５の下端から滴下するレール油雫２１の発生を抑制でき、前記第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置が使用される昇降機の概略構成を示す図である。
【図２】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第１の実施形態を備えたカウンタウエート部材の移動部を示す構造図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線上で切断した断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線上で切断したカウンタウエート部材案内用レール部材の一部を切り欠いた断面図である。
【図６】第１の実施形態を使用してない従来の場合のかごの天井表面のレール油による汚染状態を示す図である。
【図７】第１の実施形態を使用した場合のかごの天井表面のレール油による汚染状態を示す図である。
【図８】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第２の実施形態を備えたカウンタウエート部材の移動部の構造を示す図である
【図９】図８のＤ部の拡大図である。
【図１０】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第３の実施形態を備えたカウンタウエート部材の移動部の要部拡大図である。
【図１１】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第４の実施形態を備えたかご移動部の構成を示す図である。
【図１２】図１１のＥ部の拡大図である。
【図１３】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第５の実施形態の支持部材を示す斜視図である。
【図１４】図１３の支持部材をカウンタウエート部材の縦枠に取り付けている途中の様子を簡略して示す斜視図である。
【図１５】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第５の実施形態の取り付けが完了した様子を簡略して示す斜視図である。
【図１６】図１３の支持部材を下面方向から見た斜視図である。
【図１７】本発明の昇降機のレール油飛散防止装置の第６の実施形態の取り付け位置を示す斜視図である。
【図１８】従来の昇降機のカウンタウエート部材の移動部を示す構造図である。
【図１９】図１８のＦ部分の拡大図である。
【図２０】従来の昇降機のカウンタウエート部材の移動部におけるレール油の飛散状況を示す図である。
【図２１】従来の昇降機におけるレール油の飛散状況の概略を示す図である。
【符号の説明】
【００６７】
１    かご
２    ロープ
３    シーブ部材
４    そらせ車
５    カウンタウエート部材
５ａ  縦材
６    カウンタウエート部材案内用レール部材
７    カウンタウエート部材用ガイドシュー（ガイド部材）
８    カウンタウエート部材用オイラー（レール油供給部）
１０  ボルト
１１  レール油吸収部材
１１ａ  先端
１１ｂ  凹状開口部
１２  抑え板
１２ａ  凹状開口部
１３  ナット
１４  ボルト
２０  レール外れ止め（支持部材）
２０ａ  傾斜面
２０ｂ  凹状開口部
２０ｃ  取り付け部
２０ｄ  凹形状面
２１  レール油雫
２２  レール油
３０  支持部材
３０ａ  取り付け部
３０ｂ  傾斜面
３１  固定部材
３２  抑え板
３６  下方部分（支持部材）
３６ａ  傾斜面
３７  抑え板
４５  かご枠
４６  かご案内用レール部材
４７ａ  かご用ガイドシュー（ガイド部材）
４７ｂ  かご用ガイドシュー（ガイド部材）
４８  かご用オイラー（レール油供給部）
５０ａ  ボルト
５０ｂ  ボルト
５１  支持部材
５１ａ  傾斜面
５２  レール油吸収部材
５３  抑え板
５４  取り付け部材
６２  部材
６２ａ  分割部材
６２ｂ  分割部材
６２ｃ  分割面
６２ｄ  下面
６２ｅ  先端部
６２ｆ  曲面
６２ｇ  面
６２ｈ  曲面
７０  支持部材
【図１】
2007145601.tif 000003
【図２】
2007145601.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2007145601.tif 000007
【図６】
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【図７】
2007145601.tif 000009
【図８】
2007145601.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2007145601.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2007145601.tif 000019
【図１８】
2007145601.tif 000020
【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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