(57)【要約】【課題】  ワイヤーの破損及び騷音が減少するムービングワイヤーリングシステムを提供する。【解決手段】    本発明による車両の車体からスライディングドアに電力を伝達するムービングワイヤーリングシステムは、電力を伝達するワイヤーと、前記スライディングドアに装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーの少なくとも一部が位置するワイヤーハウジングと、前記車体に装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーを案内するワイヤーガイドアセンブリーとを含むことを特徴とする。【選択図】図１
2007153279.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車体からスライディングドアに電力を伝達するムービングワイヤーリングシステムにおいて、
電力を伝達するワイヤーと、
前記スライディングドアに装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーの少なくとも一部が位置するワイヤーハウジングと、
前記車体に装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーを案内するワイヤーガイドアセンブリーと、
を含むことを特徴とするムービングワイヤーリングシステム。
【請求項２】
前記ワイヤーハウジングは、その内部に前記ワイヤーが案内されることによって、ワイヤーの少なくとも一部が可変的に位置する空間が形成されることを特徴とする請求項１に記載のムービングワイヤーリングシステム。
【請求項３】
前記ワイヤーガイドアセンブリーは、
前記車体に装着されてワイヤーを案内する第１案内部と、
前記第１案内部に直角に結合されて回転可能に装着される第２案内部と、
前記第２案内部の一端に装着されて前記ワイヤーハウジングに前記ワイヤーを案内する第３案内部とを含むことを特徴とする請求項１に記載のムービングワイヤーリングシステム。
【請求項４】
前記第３案内部は、
前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーを支持する弾性部材を含むことを特徴とする請求項３に記載のムービングワイヤーリングシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ムービングワイヤーリングシステムに係り、より詳しくは、電線が外部に露出されないムービングワイヤーリングシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のムービングワイヤーリングシステムとは、車体から車両のスライディングドアに電力を伝達するシステムである。
スライディングドアとは車体に移動可能に結合されるドアであって、車体とドアとの間にはドアに電力を供給するための電線（ワイヤー）が配置される。
すなわち、スライディングドアは車体に移動可能に結合されるので、ワイヤーもそれに従って移動しなければならない。
従って、スライディングドアが移動する時、ワイヤーも移動する。
しかし、従来技術によるムービングワイヤーリングシステムによれば、ワイヤーが車体の外部に露出して容易に破損するという問題点があった。
また、従来技術によるムービングワイヤーリングシステムは、ドア作動時に騷音が発生し、耐久性が弱いという問題点もあった。
【特許文献１】特開２００５−８０１０号公報
【特許文献２】特開２００４−２８２８７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、ワイヤーの破損及び騷音が減少するムービングワイヤーリングシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明による車両の車体からスライディングドアに電力を伝達するムービングワイヤーリングシステムは、電力を伝達するワイヤーと、前記スライディングドアに装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーの少なくとも一部が位置するワイヤーハウジングと、前記車体に装着されて、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーを案内するワイヤーガイドアセンブリーとを含むことを特徴とする。
【０００５】
前記ワイヤーハウジングは、その内部に前記ワイヤーが案内されることによって、ワイヤーの少なくとも一部が可変的に位置する空間が形成され、前記ワイヤーガイドアセンブリーは、前記車体に装着されてワイヤーを案内する第１案内部と、前記第１案内部に直角に結合されて回転可能に装着される第２案内部と、前記第２案内部の一端に装着されて前記ワイヤーハウジングに前記ワイヤーを案内する第３案内部とを含むことを特徴とし、前記第３案内部は、前記スライディングドアの開閉によって前記ワイヤーを支持する弾性部材を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のムービングワイヤーリングシステムによれば、ワイヤーの破損およびムービングワイヤーリングシステムの作動時に発生する騷音が防止できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施形態を添付した図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【０００８】
図１は本発明の実施形態によるムービングワイヤーリングシステムが車両に装着された形態を示す図面であり、図２は本発明の実施形態によるワイヤー及びワイヤーガイドアセンブリーを示す図面であり、図３は本発明の実施形態によるワイヤーハウジングが車両のスライディングドアに装着された形態を示す図面である。
図１乃至図３に示すように、本発明の実施形態による車両の車体１０１からスライディングドア３０１に電力を伝達するムービングワイヤーリングシステム１００は、ワイヤー２０１、ワイヤーハウジング３００、及びワイヤーガイドアセンブリー２００を含む。
【０００９】
ワイヤー２０１は車体１０１からスライディングドア３０１に電力を伝達し、ワイヤーハウジング３００はスライディングドア３０１に装着されて、スライディングドア３０１の開閉によってワイヤー２０１の少なくとも一部が位置する。
ワイヤーガイドアセンブリー２００は車体１０１に装着されて、スライディングドア３０１の開閉によってワイヤー２０１を案内する。
【００１０】
図１に示すように、車体１０１からワイヤー２０１を通じて電力が伝達される。
図２及び図３に示す通り、ワイヤー２０１及びワイヤーハウジング３００はスライディングドア３０１の内部に位置し、ワイヤー２０１の各々の端部には電力が伝達されるアクチュエーター（図示せず）が連結される。
その結果、車体１０１のバッテリーからスライディングドア３０１にワイヤー２０１を通じて電力が供給される。
【００１１】
図４は本発明の実施形態によるワイヤーハウジングを示す図面であり、図５は本発明の実施形態によるワイヤーが装着されるドアの内部パネルを示す図面であり、図６は本発明の実施形態によるムービングワイヤーリングシステムの作動を示す図面である。
ワイヤーハウジング３００はその内部にワイヤー２０１が案内されることによって、ワイヤー２０１の少なくとも一部が可変的に位置する空間４００が形成される。
【００１２】
その結果、スライディングドア３０１が移動すれば、ワイヤー２０１の両端は車体１０１とスライディングドア３０１に結合されているので、スライディングドア３０１と車体１０１との間に位置するワイヤー２０１の一部分の形態が変わる。
従って、図６に示す“閉”と“開”という文字は、スライディングドア３０１の開閉を意味する。
すなわち、図６に示すように、スライディングドア３０１の移動によってワイヤーハウジング３００の空間４００に位置するワイヤー２０１の形態が一部変わる。
【００１３】
図６の点線矢印はスライディングドア３０１が閉鎖される状態を示し、実線矢印はスライディングドア３０１が開放される状態を示す。
スライディングドア３０１が閉鎖された状態では、ワイヤー２０１は長くのびた状態でワイヤーハウジング３００の空間４００に位置する。
また、スライディングドア３０１が開放された状態では、ワイヤー２０１はワイヤーハウジング３００に巻かれた状態で位置する。
図５に示す通り、本発明の実施形態ではワイヤー２０１がスライディングドア３０１に連結されるように、スライディングドア３０１の内部パネル５０１にホール５０３を形成する。
【００１４】
図７及び図８は本発明の実施形態によるワイヤーガイドアセンブリーの作動を示す図面である。
図７及び図８を参照すれば、ワイヤーガイドアセンブリー２００は第１案内部７０１、第２案内部７０５、及び第３案内部７０７を含む。
第１案内部７０１は車体１０１に装着されてワイヤー２０１を案内し、第２案内部７０５は第１案内部７０１に直角に結合されて回転可能に装着される。
第３案内部７０７は第２案内部７０５の一端に装着されてワイヤーハウジング３００に前記ワイヤーを案内する。
【００１５】
すなわち、第１、第２、及び第３案内部７０１、７０５、７０７の内部にはワイヤー２０１が位置する。
ワイヤー２０１は第１案内部７０１、第１回転部７０３、第２案内部７０５を順次に通過して、第３案内部７０７を通じてワイヤーハウジング３００に案内される。
より詳しくは、ワイヤー２０１は第３案内部７０７に連結されたチューブ７０９によってワイヤーハウジング３００に案内される。
第１回転部７０３は第２案内部７０５が第１案内部７０１に対して回転可能に第１案内部７０１と第２案内部７０５を連結する。
【００１６】
すなわち、図６に示すように、スライディングドア３０１の開閉によって第２案内部７０５は回転する。
第３案内部７０７もスライディングドア３０１の開閉によって第２案内部７０５に回転可能に結合される。
言い換えると、第２回転部７１１によって第３案内部７０７は第２案内部７０５に回転可能に結合される。
本発明の実施形態によれば、第１、第２、及び第３案内部７０１、７０５、７０７と第１回転部７０３及び第２回転部７１１によってワイヤー２０１が案内されるので、ムービングワイヤーリングシステム１００の作動時に騷音、および、ワイヤー２０１の破損が防止できる。
【００１７】
図９は本発明の実施形態による弾性部材を示す図面である。
第３案内部７０７はスライディングドア３０１の開閉によってワイヤー２０１を支持する弾性部材９００を含む。
すなわち、図６、図８、及び図９に示す通り、スライディングドア３０１が開放される時、ワイヤーハウジング３００に連結されたチューブ７０９に垂れが発生する。
この時、弾性部材９００によってチューブ７０９が支持されるので、チューブ７０９の垂れが防止される。
【００１８】
以上で、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は前記実施例に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態によるムービングワイヤーリングシステムが車両に装着された形態を示す図面である。
【図２】本発明の実施形態によるワイヤー及びワイヤーガイドアセンブリーを示す図面である。
【図３】本発明の実施形態によるワイヤーハウジングが車両のスライディングドアに装着された形態を示す図面である。
【図４】本発明の実施形態によるワイヤーハウジングを示す図面である。
【図５】本発明の実施形態によるワイヤーが装着されるドアの内部パネルを示す図面である。
【図６】本発明の実施形態によるムービングワイヤーリングシステムの作動を示す図面である。
【図７】本発明の実施形態によるワイヤーガイドアセンブリーの作動を示す図面である。
【図８】本発明の実施形態によるワイヤーガイドアセンブリーの作動を示す図面である。
【図９】本発明の実施形態による弾性部材を示す図面である。
【符号の説明】
【００２０】
１００  ムービングワイヤーリングシステム
１０１  車体
２００  ワイヤーガイドアセンブリー
２０１  ワイヤー
３００  ワイヤーハウジング
３０１  スライディングドア
４００  空間
５０１  内部パネル
５０３  ホール
７０１  第１案内部
７０３  第１回転部
７０５  第２案内部
７０７  第３案内部
７０９  チューブ
７１１  第２回転部
９００  弾性部材
【図１】
2007153279.tif 000003
【図２】
2007153279.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2007153279.tif 000007
【図６】
2007153279.tif 000008
【図７】
2007153279.tif 000009
【図８】
2007153279.tif 000010
【図９】
2007153279.tif 000011