(57)【要約】      （修正有）【課題】フローズン，チルド，加温の３小売食品の配送回数，人員削減を可能にして配送経費を多大に節約する配送方法を提供する。【解決手段】−２５℃のフローズン，＋５℃のチルドおよび＋２０℃の加温のいわゆる３温度帯の小売食品を配送センターより配送ルート上の多店舗に配送する配送方法において、各店舗より３温度帯別の小売食品の配送注文量をコンピュータ集計し、集計に基づいて３温度帯別の小売食品の積込み容量と重量をコンピュータにより積算し、積算の総量を積込み可能とする１台の配送車に注文総量の小売食品を積込んで配送ルート上の各店舗に３温度帯の小売食品を１度にマルチ配送するようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
−２５℃のフローズン，＋５℃のチルドおよび＋２０℃の加温のいわゆる３温度帯の小売食品を配送センターより配送ルート上の多店舗に配送する配送方法において、前記の各店舗より前記３温度帯別の小売食品の配送注文量をコンピュータ集計し、該集計に基づいて３温度帯別の小売食品の積込み容量と重量をコンピュータにより積算し、該積算の総量を積込み可能とする１台の配送車に該注文総量の小売食品を積込んで前記配送ルート上の各店舗に３温度帯の小売食品を１度にマルチ配送するようにし、且つ該配送車のコンテナの床面の高さを３温度帯のそれぞれの配送センターの床面より１２０ｍｍにおいて段高になるように上下動を含んで調整してコンテナの床面と配送センターの床面上の積込み台車の上面との間で段差が生じないようにして、段差があることによって生じていた食品の積込み時間が多となる非能率と積込み中の食品が段差につまずいて型崩れ，損傷することを防止し、さらにコンテナの後端上のバックアイカメラにてコンテナ越しに配送車の後方を広範囲に亘って監視することで該配送車を配送センターに後付けする際の過度の当て止まりによるコンテナの損傷を解消するとともに進路変更を含む走行の安全性を向上するようにしたことを特徴とするフローズン，チルド，加温食品の多店舗マルチ配送方法。
【請求項２】
夏，冬の季節の変動等により小売食品の注文量の変化に応じて前記３温度帯別の小売食品の積込み量の加減調整を可能とする請求項１記載のフローズン，チルド，加温食品の多店舗マルチ配送方法。
【請求項３】
配送車は各独立したエバボレーター方式により箱形コンテナの前室を−２５℃、中室を＋５℃、後室を＋２０℃の設定室温を形成し維持するように構成し、該３室を間仕切りする間仕切板を観音開きなどにて開閉可能に形成し、後室の後端に小売食品を積込むための後部ドアを設け、該コンテナの床面を３温度帯の配送センターの床面の高さより１２０ｍｍ程度高く形成して積込み台車の上面との間で段差が生じないように構成し、前記３温度帯の配送センターの床面のいずれかに高低の段差が生ずることに備えて該コンテナに該段差を吸収する上下動調整手段を設け、前室および中室の両側に積込み食品を積降ろしするためのサイドドアを設け、且つ前記の間仕切板を前室，中室，後室を大小に変更することができるように前後移動自在に構成し、天蓋を含むコンテナ壁を断熱用のポリスチレンフォームを芯に両面をＦＲＰなどの合成樹脂板にて形成し、且つ該コンテナの後端上に後方監視用のバックアイカメラを取付け、該バックアイカメラと配送車の運転室内のモニター画面間を有線または無線にて接続するようにしたことを特徴とするフローズン，チルド，加温の小売食品の多店舗マルチ配送車の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配送ルート上の多数のチェーンストアに３温度帯別の小売食品を１度にマルチ配送する方法、詳しくはフローズン（マイナス２５℃）の小売食品，チルド（プラス５℃）の小売食品，加温（プラス２０℃）の小売食品のいわゆる３温度帯の小売食品を１台の配送車に積込んで配送ルート上の多店舗に１度にマルチ配送する方法とその配送車の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、系列の多数のコンビニエンスストアには図１５に示すようにチルド，加温センターから１日に３回づつ程度、またフローズン食品の専用センターから１日に１回乃至２回というように各別の配送車が配送ルート上の各ストアを廻って配送しているので、１日に多くの配送車が配送ルートを走行して各ストアにこれらの小売食品を配送するようにしている。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って配送車を多数必要にして、これに伴い多くの運転手を含む要員を要すために運転経費が非常に嵩んでいるという課題がある。各ストアも配送車が１日に５度も６度も来て荷降ろしをするので、その都度検品することで検品に多くの手間と時間をとられているという課題がある。また配送車のコンテナ床面は配送センターの床面、特に積込み台車上との間でまちまちの段差が生じ勝ちなために各食品の積込みに多くの手間と時間を要して積込みを著しく非能率にしているという課題がある。すなわち図１６（ａ）に示すようにコンテナの床面２が積込み台車３の上面より段高のときは、積重ねケース４を段差のところで持ち上げねばならないために積込みを容易でないものにしている。しかもケース４は段高面に激しく当たり止まりすることがあって、その反動によって積重ねケース４が前倒れして食品を販売不能に損傷させるおそれが生じ、逆に図１６（ｂ）に示すようにコンテナの床面２が積込み台車３の上面より低い段差があるときは、段差をこえる過程で積重ねケース４は前後２度にわたってガタンと傾き落ちて、その衝撃によって積込み食品を型崩れ，損傷させるという課題が生ずる。特にやわらかいケーキなどの食品は致命的である。またコンテナは天蓋を含んで壁の内外両面をアルミ製としていることによって、一部に傷などの損傷が生じたときも全体をとりかえねばならないために多大な補修費用を要しているという課題があった。さらに運転手はバックミラーでは箱形のコンテナが死角となって後方を見ることができないためにバック走行による配送センターへの後付けの際に過度の当たり止まりが生じて、その衝撃によってコンテナの後端を破損させたりする課題があった。走行中もコンテナによって後方が見えないために進路変更等をむづかしくして事故を起こしやすくしているという課題があった。しかもしばしば交通渋滞が生ずることによって頻度の多い配送はスケジュールを大きく狂わせて一部の店舗には遅延，配送不能等が生ずるという課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、−２５℃のフローズン，＋５℃のチルドおよび＋２０℃の加温のいわゆる３温度帯の小売食品を配送センターより配送ルート上の多店舗に配送する配送方法において、前記の各店舗より前記３温度帯別の小売食品の配送注文量をコンピュータ集計し、該集計に基づいて３温度帯別の小売食品の積込み容量と重量をコンピュータにより積算し、該積算の総量を積込み可能とする１台の配送車に該注文総量の小売食品を積込んで前記配送ルート上の各店舗に３温度帯の小売食品を１度にマルチ配送するようにし、且つ該配送車のコンテナの床面の高さを３温度帯のそれぞれの配送センターの床面より１２０ｍｍにおいて段高になるように上下動を含んで調整してコンテナの床面と配送センターの床面上の積込み台車の上面との間で段差が生じないようにして、段差があることによって生じていた食品の積込み時間が多となる非能率と積込み中の食品が段差につまずいて型崩れ，損傷することを防止し、さらにコンテナの後端上のバックアイカメラにてコンテナ越しに配送車の後方を広範囲に亘って監視することで該配送車を配送センターに後付けする際の過度の当て止まりによるコンテナの損傷を解消するとともに進路変更を含む走行の安全性を向上しつつスピードアップすることができるようにし、配送を受ける各店舗も１日に１回乃至２回という少ない回数の検品にして著しく軽減するようにして、かかる課題を解決したのである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は、フローズン，チルド，加温の３温度帯の小売食品を１台の配送車に積込んで一度に配送するいわゆるマルチ配送にすることで、配送回数を少なくして、配送車両，運転手を含む配送要員を著しく少なくし得て、配送経費を多大に節約することができるという効果を生ずる。配送を受ける店舗側も配送回数が少ないことで検品作業の手間と時間を著しく少なくすることができるという効果を生ずる。
【０００６】
コンテナの前，中，後の３室を大小に変更調整することで、フローズン，チルド，加温の各小売食品を夏，冬の季節変化などに応じてその積込み量を加減調整して配送することができて、注文量の変化に応じたマルチ配送ができるという効果を生ずる。
【０００７】
コンテナの後端上に取付けるバックアイカメラにて、死角であった箱形コンテナの後方を運転手が広範囲に正確に見ることができるようになるので、バック走行による配送センターへの後付けがスムースに行えて過度の当て止まりによるコンテナの凹み破損等を防止することができ、走行中もコンテナ越しに後続車が見えるために進路変更等も容易にできて、走行中の事故を防止することができて配送速度をスピードアップすることができるという効果を生ずる。
【０００８】
配送車のコンテナ壁の内外両面をアルミ製からＦＲＰ製などの合成樹脂製にしたので、アルミではできなかった破損個所の部分修理ができるようになることで補修費用を多大に軽減することができるという効果を生ずる。
【０００９】
配送車のコンテナの床面を上下動を含んで３温度帯の配送センターのすべての床面上の積込み台車の上面に揃えて段差をなくすようにしたので、各小売食品は積込み要員を少なくして短時間に能率よく積込むことができ、積込み中にケースが段差に当たって前倒れしたり、段差を落ちるなどして生じていた積込み中の食品の型崩れ，損傷等を確実に防止することができるという効果を生ずる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、配送ルート上の各店舗より−２５℃のフローズン，＋５℃のチルドおよび＋２０℃の加温の３温度帯別の小売食品の配送量の注文を受けて、統括本部などにてコンピュータ集計し、該集計に基づいて３温度帯別の小売食品の積込み容量と重量をコンピュータにより積算し、該積算量を積込み可能とする大きさで３温度帯別の積込み室として前室と中室および後室と、冷却，加温等の温度調整設備を有してなる箱形コンテナを搭載した１台の配送車に注文量の３温度帯の小売食品を積込みして１台の配送車にてこれらの小売食品を配送ルート上の各店舗に１度にマルチ配送するようにするのである。さらに夏，冬の季節需要等による注文量の変化に応じて前記コンテナの３室を大小に変えて３温度帯別の小売食品の積込み配送量を加減調整して、注文量の変化に応じたマルチ配送ができるようにしたのである。
【実施例１】
【００１１】
図１に示すように、配送車１は箱形コンテナの大きい４ｔ車にて構成し、運転室１ａの後方に搭載する箱形コンテナ１ｂを前からフローズン，チルド，加温の食品別に積込む３室１ｃ，１ｄ，１ｅに分けて、各独立したエバボレーター方式により前室１ｃは−２５℃、中室１ｄは＋５℃、後室１ｅは＋２０℃の温度設定を構成して維持するようにして、前室にフローズン５，中室にチルド６，後室に加温７の３温度帯の小売食品を積込んで１台の配送車にて配送ルート上の各店舗にマルチ配送するのである。
【００１２】
夏の季節需要等にて例えばフローズン食品５の配送注文量が多量となるときは図２に示すように前室１ｃを大きくして注文の多いフローズン食品５を大量に積込むのである。この場合、チルド食品６、特に加温食品７の配送量が少なくなる。なお、マルチ食品の配送量が店舗需要の増大によって増加するときはマルチ配送車を１日に２回とか３回の運行にふやすのである。
【００１３】
コンテナ１ｂの床面２は図３に示すように３温度帯の標準配送センターＡの床面Ｂより１２０ｍｍ高くなっていて、配送車１を配送センターＡに後付けすると、コンテナ１ｂの床面２は高さ１２０ｍｍの積込み台車３の上面と同じ高さになる。３温度帯の配送センターの床面の中には床面が高低してコンテナ１ｂの床面２と台車３の上面との間で高低の段差が生ずることがあるが、その場合はコンテナ１ｂを上下動して床面２の高さを配送センターの床面Ｂに合わせるのである。このために床面２とシャーシ１ｆとの間には上下動を可能にするスペースが設けられている。なお配送車１は４ｔ車であるが、３ｔ車と同様に車長は短いために小回りがきいて運転をしやすくしている。さらには図５に示すように従来の３ｔ車より車輌後部の尻ふり幅Ｗ１が小さくなるようにしたので発進時の接触事故リスクを減少させることができる。
【００１４】
コンテナ１ｂの後端の中央上に後方を広範囲において監視することができるバックアイカメラ１４を取付け、有線または無線にて運転室１ａ内のモニター画面１５に写し出すようにしている。
【００１５】
配送車１は−２５℃のフローズン食品５、＋５℃のチルド食品６、＋２０℃の加温食品７を積込むために３温度帯の配送センターに行き、バック走行にて配送センターの床面Ｂ端に後付けする。この際バックアイカメラ１４にて後方を見ながら緩衝ゴムＣに軟接させて後付けすることができるので、過度の当て止まりによるコンテナ１ｂ、特に後端部分の凹ませなどの損傷を防止することができることとなる。
【００１６】
後付けしたコンテナ１ｂの床面２と配送センターＡの床面Ｂ上の積込み台車３の上面との間は段差がなく、段差があるときはコンテナ１ｂの床面２をコンテナごと上下動して段差をなくすのである。
【００１７】
後部ドア９を開くとともに間仕切板１０ａ，１０ｂを観音開きなどして積重ねケース４にて重ねられたフローズン食品５から積込むのである。コンテナ１ｂの床面２と台車３の上面との間に段差がないために積込みは少ない要員にて至極円滑にスピーディに行われることになる。かかるために積込みは時間は大きく短縮されることとなる。
【００１８】
特に大事なことは段差があると、積込み中に積重ねケース４の先端が段差に当たって前倒れしたり、あるいは積重ねケース４の前後端がガタンと落ちる衝撃によって、特に柔軟な食品、あるいはデリケートな形状の食品などは型崩れしたり、損傷したりするおそれが生ずるが、本発明は段差がなく、また段差が生じてもこれを解消するようにしたので、段差による積込みの際の食品の型崩れ，損傷などは確実に解消されることとなる。
【００１９】
各食品を積込んだ配送車１は配送ルートを走行して１系統２００店などの配送先の店舗にこれらの食品をマルチ配送するのである。コンテナの後端の中央上に取付けたバックアイカメラ１４が後方を捉えて運転室１ａのモニター画面１５に写し出すので、後続車などが確認できるので、進路変更等もスムースに行うことができて、安全裡にスピードアップすることができるようになる。配送先でバック走行による積降ろし位置での停車も前記したように安全に行えることとなる。
【００２０】
配送先の店舗では前室１ｃ内のフローズン食品５と中室１ｄ内のチルド食品６は図６，図７に示すようにサイドドア８ａ，８ｂを開いて積降ろしを行い、後室１ｅ内の加温食品７は図８のように後部ドア９を開いて積降ろしするのである。配送先の各店舗では、積降ろしした小売食品を検品して後、販売することとなる。
【実施例２】
【００２１】
図１０はコンテナ１ｂの間仕切板１０ａ，１０ｂを前または後に移動して、前室１ｃ，中室１ｄ，加温室１ｅの各室の大きさを大小に変化調整した例を示すもので、（ａ）は夏場にアイスクリームなどのフローズン食品５の需要が多く、加温食品７の需要が少なくなることで、フローズン室１ｃを大、加温室１ｅを小とするように調整した例、（ｂ）は冬場に需要の多くなる加温食品７を大量に配送するため加温室１ｅを大とし、前室１ｃを小とした例を示すものである。これによって季節に即応したマルチ配送をすることができて変化した需要を満足させるマルチ配送となる。
【実施例３】
【００２２】
コンテナ１ａ内の３室は前記のエバボレーション方式による温度管理の変更によって、前室１ｃ，中室１ｄ，後室１ｅの各室の室温を変更することができる。すなわち、フローズン用であった前室１ｃをチルド用の温度に、中室１ｄをフローズン用の温度または加温用の温度に、後室１ｅをチルド用の温度等に設定することができる。この変更によって季節，地域あるいは特殊な要望に応じて１台の配送車１にてさらに小売食品の効率的なマルチ配送を可能することができることとなる。
【００２３】
【表１】
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【実施例４】
【００２４】
図１１は上記の使用例の際に間仕切板１０ａまたは１０ｂを取外して２室を１室にした使用例を示すものである。
【００２５】
以上により、フローズン，チルド，加温の各食品の需要、特に春夏秋冬の季節で変わることに応じて、需要に合わせて各食品の積込み配送量を増減調整してマルチ配送して需要の多い食品の配送量に不足が生じないようにするのである。
【実施例５】
【００２６】
図１２はコンテナ壁の部分拡大断面図であって、ポリスチレンフォーム等の断熱材１１を挟んで内外両面をＦＲＰ製などの合成樹脂板１２，１２にして形成するようにしたのである。従来のアルミパネル製に較べて、熱伝導率に優れ、アルミ材が塩素化合物により腐食するところＦＲＰは腐食せず、リサイクルが可能であり、アルミパネル製は製造時にフロンを排出するところ、ＦＲＰ製は接着工法によってフロンの排出が全くないので環境に優しい。さらに一部に破損が生じた際の修理も、アルミパネル製のものは構造上全面交換が余儀なくされるところ、ＦＲＰ製は部分修理が可能となるのために５分の１から１０分の１ほどに修繕費を低く抑えることができることとなる。
【実施例６】
【００２７】
図１３は荷降ろしの際のドアの開け放しによる外気の侵入を防止するための断熱カーテンを取付けた例を示すもので、外気の侵入を可及的に防ぎ温度変化を抑制して食品の品質を維持するとともに再冷却，再加熱のエネルギーを少なく抑えるようにしたのである。カーテンは左右２枚のカーテンの中央部分が重なるようにした暖簾式１３ａのものと、蛇腹式１３ｂのものがあり、蛇腹式１３ｂのものは荷積み，荷降ろしの際に開放した状態を維持できるので作業の妨げにならないこととなる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は以上のようにして、１台の配送車にてフローズン，チルド，加温の小売食品を積込んで多店舗に廻り配送するので、特にやわらかい食品，デリケートな形状の食品も型崩れ，損傷を生ずることなく配達することができる点で小売食品の品揃えに適し、マルチ配送によって店舗間の距離が離れている地域での各食品の品揃えに適すものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】配送車の１例を示す透視側面図
【図２】同、前室を大きくした状態を示す側面図
【図３】（ａ）は積込みのために配送車を配送センターに着けた状態を示す側面図、（ｂ）は同、コンテナの床面と配送センターの床面部分の部分拡大図
【図４】コンテナの床面の高さ調整例を示す部分拡大図
【図５】４ｔ車と３ｔ車の発進時の尻ふり幅Ｗ１，Ｗ２を示す平面図
【図６】前室のサイドドアの開閉を示す平面図
【図７】中室のサイドドアの開閉を示す平面図
【図８】後室の後部ドアの開閉を示す平面図
【図９】間仕切板の開閉状態を示す平面図
【図１０】間仕切板を前後に移動した調整例で、（ａ）は前室を大、（ｂ）は後室を大とした状態を示す側面図
【図１１】間仕切板を取外して２室を１室にして使用する例を示す説明図
【図１２】本発明のコンテナ壁の構造を示す部分拡大図と部分修理例を示す説明図
【図１３】断熱カーテンの取付例を示す平面図
【図１４】バックアイカメラとモニター画面を示す説明図
【図１５】従来の各別の配送車の例を示す説明図
【図１６】コンテナの床面と積込み台車との間に高低の段差がある際の積込み情況の説明図で、（ａ）はコンテナの床面が高いとき、（ｂ）はコンテナの床面が低いときの側面図
【符号の説明】
【００３０】
１は配送車
１ａは運転室
１ｂはコンテナ
１ｃは前室
１ｄは中室
１ｅは後室
１ｆはシャーシ
２はコンテナの床面
３は積込み台車
４は積重ねケース
５はフローズン食品
６はチルド食品
７は加温食品
８ａ，８ｂはサイドドア
９は後部ドア
１０ａ，１０ｂは間仕切板
１１は断熱材
１２はＦＲＰ製などの合成樹脂板
１３ａは暖簾式の断熱カーテン
１３ｂは蛇腹式の断熱カーテン
１４はバックアイカメラ
１５はモニター画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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