(57)【要約】【課題】傘を確実に支持することができ、支持された傘が後キャリアに荷物を載せることを邪魔することがなく、馬蹄錠が付いている自転車においても容易に取り付けることができる自転車における傘の支持具装置を提供する点にある。【解決手段】シートポスト２の上部と後輪３の車軸４との間を左右一対の後輪ステーフレーム５にて連結し、これら後輪ステーフレーム５のシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリア６の左右一対の前側ステー７を固定するための台座部８を備えてなる自転車において、前記台座部８のうちの少なくとも一方に、該後キャリア６のバックステー９と後輪３のスポーク３Ａとの隙間に配置した筒状の傘ホルダーＡの長手方向前側をボルトＢ１にて固定し、前記傘ホルダーＡの長手方向後側を後泥除けステー１０に固定手段を介して固定した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリアの左右一対の前側ステーを固定するための台座部を備え、前記台座部のうちの少なくとも一方に、該後キャリアのバックステーと後輪のスポークとの隙間に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定したことを特徴とする自転車用傘支持具。
【請求項２】
シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリアの左右一対の前側ステーを固定するための台座部を備え、前記台座部のうちの少なくとも一方に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定したことを特徴とする自転車用傘支持具。
【請求項３】
シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのうちの少なくとも一方の後輪ステーフレームのシートポスト側連結部に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定したことを特徴とする自転車用傘支持具。
【請求項４】
前記傘ホルダーの長手方向前側に、前記台座部に一端がボルト止めされる取付板部の他端をボルト止めし、該傘ホルダーの他端のボルト止め部に、前記後キャリアの前側ステーに上方から差し込んで係止するフック部を備えた係止部材の基端部をボルト止めしてなる請求項１に記載の自転車用傘支持具。
【請求項５】
前記台座部にボルト止めされる取付板部に、該台座部に対して前後方向での取付位置を変更可能とする長孔を形成してなる請求項４に記載の自転車用傘支持具。
【請求項６】
前記傘ホルダーを多数の孔を有するメッシュ状のものから構成してなる請求項１〜５のいずれかに記載の自転車用傘支持具。
【請求項７】
前記傘ホルダーを多数の孔を有するメッシュ状のものから構成し、前記固定手段が、前記傘ホルダーの特定の孔に差し込んで前記後泥除けステーに巻き付けた帯状のバンド部の一端を該バンド部の他端部に備えた保持部の孔に差し込んで形成されたバンド部のループによって該傘ホルダーと前記後泥除けステーとを締め付け固定するための結束バンドから構成してなる請求項１又は２又は３に記載の自転車用傘支持具。
【請求項８】
前記メッシュ状の傘ホルダーの内面又は外面あるいは内外両面に、該傘ホルダーの長手方向全域又はほぼ全域に渡る長さを有する補強板を備えさせてなる請求項６又は７に記載の自転車用傘支持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の後側に傘を支持するための傘ホルダーを備えさせた自転車用傘支持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記自転車用傘支持具としては、サドルを支持するシートポストと後泥よけとの隙間に、カップ型の支持筒を固定し、前記支持筒の上方に位置する左右一対の後輪ステーフレーム間に円形リング状の上部支持環を取り付けて、傘の先端部である石突を支持筒に突っ込んで支持させ、傘の長手方向ほぼ中央部を上部支持環にて支持させて傘を自転車に保持させることができるようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平２−１４４８９３号公報（図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１の自転車用傘支持具では、傘の先端部と長手方向ほぼ中央部の２箇所でのみ支持する構成であるため、自転車の走行時の振動などにより傘が上部支持環内を不必要に移動する不都合があった。
又、後キャリアの付いている自転車では、傘を支持させた状態において傘が邪魔になって後キャリアに荷物を載せることが難しくなる不都合があった。
又、後輪ステーフレーム付近に馬蹄錠が付いている自転車では、上部支持環を取り付けることが困難になることがあり、改善の余地があった。
【０００４】
本発明が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、傘を確実に支持することができ、支持された傘が後キャリアに荷物を載せることを邪魔することがなく、馬蹄錠が付いている自転車においても容易に取り付けることができる自転車用傘支持具を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前述の課題解決のために、シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリアの左右一対の前側ステーを固定するための台座部を備え、前記台座部のうちの少なくとも一方に、該後キャリアのバックステーと後輪のスポークとの隙間に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定している。又、シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリアの左右一対の前側ステーを固定するための台座部を備え、前記台座部のうちの少なくとも一方に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定してもよい。又、シートポストの上部と後輪の車軸との間を左右一対の後輪ステーフレームにて連結し、これら後輪ステーフレームのうちの少なくとも一方の後輪ステーフレームのシートポスト側連結部に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、前記傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定してもよい。
本願発明者は、後キャリアを取り付けるか取り付けないかに拘わらず、後キャリアの左右一対の前側ステーを固定するための台座部を備えていることに着目し、これら左右一対の台座部を傘ホルダーの取付部とした。つまり、後キャリアを備えている自転車では、後キャリアのバックステーと後輪のスポークとの隙間に筒状の傘ホルダーを配置し、その傘ホルダーの長手方向前側を台座部の一方にボルト固定し、傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定することにより、傘ホルダーを取り付けることができる。又、後キャリアを備えていない自転車では、後輪のスポークの横側部に筒状の傘ホルダーを配置し、その傘ホルダーの長手方向前側を台座部の一方にボルト固定し、傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定することにより、傘ホルダーを取り付けることができる。又、後キャリアを備えていない自転車や前記台座部に傘ホルダーの長手方向前側をボルト固定することができない場合などは、後輪ステーフレームのシートポスト側連結部に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定することにより、傘ホルダーを取り付けることができる。
【０００６】
前記傘ホルダーの長手方向前側に、前記台座部に一端がボルト止めされる取付板部の他端をボルト止めし、該傘ホルダーの他端のボルト止め部に、前記後キャリアの前側ステーに上方から差し込んで係止するフック部を備えた係止部材の基端部をボルト止めしてもよい。
【０００７】
前記台座部にボルト止めされる取付板部に、該台座部に対して前後方向での取付位置を変更可能とする長孔を形成してもよい。
【０００８】
前記傘ホルダーを多数の孔を有するメッシュ状のものから構成してもよい。
【０００９】
前記傘ホルダーを多数の孔を有するメッシュ状のものから構成し、前記固定手段が、前記傘ホルダーの特定の孔に差し込んで前記後泥除けステーに巻き付けた帯状のバンド部の一端を該バンド部の他端部に備えた保持部の孔に差し込んで形成されたバンド部のループによって該傘ホルダーと前記後泥除けステーとを締め付け固定するための結束バンドから構成してもよい。
【００１０】
前記メッシュ状の傘ホルダーの内面又は外面あるいは内外両面に、該傘ホルダーの長手方向全域又はほぼ全域に渡る長さを有する補強板を備えさせてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
自転車に本来的に備える台座部を利用して傘ホルダーを取り付けることによって、後キャリアが取り付けられているか否かに拘わらず、傘ホルダーを容易に取り付けることができ、しかも筒状の傘ホルダーにて傘を確実かつ安定良く保持することができる。又、傘ホルダーを後輪のスポークの横側部に配置しているから、傘ホルダーに無関係に後キャリアに荷物を載せることができる。又、後キャリアを備えていない自転車や前記台座部に傘ホルダーの長手方向前側をボルト固定することができない場合などは、後輪ステーフレームのシートポスト側連結部に、後輪のスポークの横側部に配置した筒状の傘ホルダーの長手方向前側をボルトにて固定し、傘ホルダーの長手方向後側を後泥除けステーに固定手段を介して固定することにより、傘ホルダーを取り付けることもできる。
【００１２】
傘ホルダーの長手方向前側に、台座部に一端がボルト止めされる取付板部の他端をボルト止めし、傘ホルダーの他端のボルト止め部に、後キャリアの前側ステーに上方から差し込んで係止するフック部を備えた係止部材の基端部をボルト止めすることによって、台座部とフック部の２箇所で傘ホルダーを安定良く保持させることができるだけでなく、一方が外れた場合でも、他方にて傘ホルダーを自転車側に保持することができ、商品価値を高めることができる。
【００１３】
台座部にボルト止めされる取付板部に、該台座部に対して前後方向での取付位置を変更可能とする長孔を形成することによって、台座部の付近に馬蹄錠などが配置している場合でも、それを長孔にて迂回させて傘ホルダーを確実に取付板部にて台座部に固定することができる利点がある。
【００１４】
傘ホルダーを多数の孔を有するメッシュ状のものから構成することによって、傘に付着した水が多数の孔を介してホルダー外部へ排出することができる。又、固定手段が、傘ホルダーの特定の孔に差し込んで前記後泥除けステーに巻き付けた帯状のバンド部の一端を該バンド部の他端部に備えた保持部の孔に差し込んで形成されたバンド部のループによって該傘ホルダーと前記後泥除けステーとを締め付け固定するための結束バンドから構成することによって、結束バンドにて迅速かつ安価に傘ホルダーの台座部側とは反対側部位を後泥除けステーに固定することができる。
【００１５】
前記メッシュ状の傘ホルダーの内面又は外面あるいは内外両面に、該傘ホルダーの長手方向全域又はほぼ全域に渡る長さを有する補強板を備えさせることによって、傘ホルダーの保形強度を高めることができ、傘ホルダーを変形し難くいものにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１に、自転車の後部の横一側（自転車の進行方向に向かって左側であるが、右側でもよいし、場合によっては、両横側でもよい）に傘ホルダーＡが支持された自転車用傘支持具を示している。自転車の後部について説明すれば、サドル１を支持するためのシートポスト２の上部と後輪３の車軸４との間を左右一対の後輪ステーフレーム５，５にて連結し、これら後輪ステーフレーム５，５のシートポスト側部位のそれぞれに、後キャリア６の左右一対の前側ステー７，７を固定するための台座部８，８を備えている。
【００１７】
前記台座部８，８のうちの一方（図では進行方向に向かって左側であるが、右側でもよいし、場合によっては両側でもよい）に、該後キャリア６の左側のバックステー９と後輪３のスポーク３Ａとの隙間Ｓに配置した筒状の傘ホルダーＡの長手方向前側をボルトＢ１にて固定し、前記傘ホルダーＡの長手方向後側を後泥除けステー１０に固定手段１１を介して固定している。
【００１８】
図３及び図４に示すように、前記固定手段１１が、前記傘ホルダーＡの特定の孔１２Ａに差し込んで前記後泥除けステー１０に巻き付けた帯状のバンド部１１Ｂの一端を該バンド部１１Ｂの他端部に備えた保持部１１Ａの孔１１ａに差し込んで形成されたバンド部１１Ｂのループによって該傘ホルダーＡと前記後泥除けステー１０とを締め付け固定するための結束バンドから構成されているが、紐や針金あるいはロープなどであってもよい。又、場合によっては、固定手段１１を省略して実施してもよい。
【００１９】
図２〜図５に示すように、前記傘ホルダーＡは、多数の孔１２Ａが形成されたメッシュ状のものから構成され、傘を入れる開口端側、つまり前端側ほど大径となるほぼ円錐で筒状に構成している。又、傘ホルダーＡの両端及び長手方向所定間隔を置いた特定３箇所に、環状のリング部材１２Ｂを備えさせてあり、傘ホルダーＡの強度を高めることができるようにしている。尚、前記傘ホルダーＡを金属にて構成する他、合成樹脂などで構成してもよい。又、前記傘ホルダーＡの傘Ｋを入れる側の開口１２Ｃを、傘ホルダーＡの長手方向に対して交差する方向に沿った楕円形に形成することによって、傘ホルダーＡの長手方向に対して直交する方向に沿って形成される円形に比べて開口の大きさを大きくすることができるから、傘ホルダーＡへの傘Ｋの挿入を容易迅速に行える利点がある。
【００２０】
図２及び図５に示すように、前記傘ホルダーＡの長手方向前側に、前記台座部８に一端がボルトＢ１止めされる平板状の取付板部１３の他端をボルト止めし、前記傘ホルダーＡの他端のボルト止め部に、前記後キャリア６の前側ステー７に上方から差し込んで係止するフック部１４Ａを備えた係止部材１４の基端部をボルトＢ２止めしている。従って、ボルトＢ１が緩んで外れた場合でも、フック部１４Ａにて係止保持させることができ、傘ホルダーＡが外れるといったことを回避することができる。尚、図６に示すように、前記ボルトＢ２の先端が螺合するナットＮにて前側ステー７に係止しているフック部１４Ａが前側ステー７から離脱することを接当阻止することができるようになっている。
【００２１】
前記台座部８にボルト止めされる取付板部１３に、該台座部８に対して前後方向での取付位置を変更可能とする長孔１３Ａを形成することによって、後輪ステーフレーム５，５付近に馬蹄錠１５が装着されている場合でも、馬蹄錠１５が邪魔になることがなく、長孔１３Ａにて回避して取り付けることができる利点があるが、長孔１３Ａが無い取付板部１３であってもよい。又、長孔１３Ａを利用して傘ホルダーＡの前後方向の位置調節をも行うことができる。
【００２２】
図１では、後キャリア６が取り付けられている自転車に傘ホルダーＡを取り付けたものを示しているが、図７に示すように、後キャリア６のない自転車に傘ホルダーＡを取り付けたものを示している。尚、図７に示している他の説明しなかったものは、図１と同一のものであるため、同一の符号を付すと共に説明を省略している。
【００２３】
図１〜図６では、後輪ステーフレーム５，５のシートポスト側部位に傘ホルダーＡの前側を取付板部１３を介して取り付けたものを示しているが、図７に示すように、後キャリア６のない自転車に傘ホルダーＡを取り付けたものを示している。尚、図７に示している他の説明しなかったものは、図１と同一のものであるため、同一の符号を付すと共に説明を省略している。
【００２４】
後キャリアを備えておらず、前記台座部８を備えていない自転車や、前記台座部８に傘ホルダーＡの長手方向前側をボルト固定することができない場合などは、図８〜図１２に示すように、傘ホルダーＡを取り付けることになる。つまり、後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に、後輪のスポーク３Ａの横側部に配置した筒状の傘ホルダーＡの長手方向前側をボルト１６にて取付金具１７を介して固定し、傘ホルダーＡの長手方向後側を後泥除けステー１０に前記固定手段１１を介して固定することにより、傘ホルダーＡを取り付けることができる。
【００２５】
前記取付金具１７は、図１０〜図１２に示すように、板状でほぼＬ字状に形成され、それに３つの貫通孔１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃを形成しており、それの一端を傘ホルダーＡに２つのビス１８，１９により連結固定し、他端を前記ボルト１６にて後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に固定できるようになっている。詳述すれば、シートポスト２に備えたほぼＵの字状の固定金具２０の両端に形成の一対の孔とこれに連結される後輪ステーフレーム５，５のシートポスト２側連結部に形成の一対の孔とに渡って前記ボルト１６を貫通させた状態で、貫通して突出したボルト１６の先端部にナット２１を螺合することにより固定金具２０と後輪ステーフレーム５，５とを連結するとともに取付金具１７を後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に固定できるようになっている。図１２に示す１８Ｎ，１９Ｎは、前記ビス１８，１９の先端に螺合するナットである。
【００２６】
前記メッシュ状の傘ホルダーＡの内面（外面でもよいし、内外両面でもよい）に、該傘ホルダーＡの長手方向ほぼ全域（全域でもよい）に渡る長さを有する補強板２２を備えさせることによって、傘ホルダーＡの補強を行うことができるだけでなく、前記ビス１９が貫通する貫通孔２２Ａを備えさせることによって、ビス１９が貫通する取付部が変形し難いようにメッシュ状の傘ホルダーＡを補強することができる利点がある。
【００２７】
図１３には、後キャリアを備えておらず、台座部８に傘ホルダーＡの長手方向前側をボルト固定することができない場合を示し、図８〜図１２で示した取付金具１７を用いて、傘ホルダーＡの長手方向前側（一端側）を後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に固定した場合を示している。
【００２８】
図１４〜図１６では、図８〜図１２で示した取付金具１７とは別の形状の金属製（ほぼ同等の強度を有するものであれば、他の材料であってもよい）で板状の取付金具２３を用いて、傘ホルダーＡの長手方向前側（一端側）を後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に固定したものを示している。この取付金具２３は、傘ホルダーＡの背面に接当した状態で取り付け固定される取付板部２３Ａと、この取付板部２３Ａの先端から９０度直角に折り曲げられ、該傘ホルダーＡから離間する方向に延びる垂直板部２３Ｂと、この垂直板部２３Ｂの先端から９０度直角に折り曲げられ、前記取付板部２３Ａと同一方向で前側に延びる前側板部２３Ｃと、この前側板部２３Ｃの先端からほぼ４０度下方側へ垂れ下がった傾斜板部２３Ｄとからなり、図１４に示すように、取付金具２３を後キャリア６の左右一対の前側ステー７，７の間を通して後輪ステーフレーム５のシートポスト２側連結部に固定することによって、傘ホルダーＡを自転車側にできるだけ寄せた状態で取り付けることができ、傘ホルダーＡが自転車側から左右に大きく突出して邪魔になることがないようにしている。前記取付板部２３Ａに丸リベット２４が貫通する貫通孔２３ａが形成され、前記傾斜板部２３Ｄの先端に後述するシートポスト固定用ボルトレバー２５の軸部２５Ａが貫通する長孔２３ｄが形成されており、シートポスト固定用ボルトレバー２５に対する取付金具２３の位置を長孔２３ｄ内において変更することができるようになっている。図１５に示す２６は、丸リベット２４の頭部と傘ホルダーＡとの間に配置されるワッシャーであり、２７は、取付金具２３と丸リベット２４をカシメたときに丸リベット２４の軸部の先端が外側に膨出する膨出部２４Ａとの間に配置されるワッシャーである。又、２８は、前記シートポスト固定用ボルトレバー２５の軸部（ねじ部）２５Ａの先端が螺合するためのナットである。
【００２９】
図１７に示すように、前記傘ホルダーＡに取付金具２３を取り付けて移送する場合には、図の２点鎖線で示す位置から、丸リベット２４を中心として１８０度回転させて実線で示す位置、つまり傘ホルダーＡの背面側に姿勢変更させることによって、移送中に取付金具２３を傘ホルダーＡから傘ホルダーＡの長手方向前側に飛び出すことがなく、他物に取付金具２３を接当させて破損することがない。また多数の傘ホルダーＡを箱に詰めて運搬するときにも嵩張らずに箱に収納できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】傘ホルダーを装着した自転車の後部の側面図である。
【図２】傘ホルダーの前端部の取付部を示す要部の側面図である。
【図３】傘ホルダーの斜視図である。
【図４】取付板部及びフック部を取り外した傘ホルダーの斜視図である。
【図５】傘ホルダーの前端部の取付部を示す要部の分解斜視図である。
【図６】傘ホルダーのフック部を前側ステーに係止した状態を示す要部の断面図である。
【図７】後キャリアのない自転車に傘ホルダーを装着した自転車の後部の側面図である。
【図８】第２の取付金具にて自転車に傘ホルダーを装着した自転車の後部の側面図である。
【図９】第２の取付金具の取り付け部を示す拡大図である。
【図１０】第２の取付金具を取り付けた傘ホルダーの斜視図である。
【図１１】第２の取付金具にて自転車に傘ホルダーを装着する直前の状態を示す分解図である。
【図１２】第２の取付金具を取り付けた傘ホルダーの前部の断面図である。
【図１３】後キャリアのない自転車に第２の取付金具にて傘ホルダーを装着した自転車の後部の側面図である。
【図１４】第３の取付金具にて自転車に傘ホルダーを装着した自転車の後部の側面図である。
【図１５】第３の取付金具にて自転車に傘ホルダーを装着した要部の拡大図である。
【図１６】第３の取付金具にて自転車に傘ホルダーを装着する直前の状態を示す分解図である。
【図１７】第３の取付金具を取り付けた傘ホルダーの前部の断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  サドル
２  シートポスト
３  後輪
３Ａ  スポーク
４  車軸
５  後輪ステーフレーム
６  後キャリア
７  前側ステー
８  台座部
９  バックステー
１０  ステー
１１  固定手段
１１Ａ  保持部
１１ａ  孔
１１Ｂ  バンド部
１２Ａ  孔
１２Ｂ  リング部材
１２Ｃ  開口
１３  取付板部
１３Ａ  長孔
１４  係止部材
１４Ａ  フック部
１５  馬蹄錠
１６  ボルト
１７  取付金具
１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ  貫通孔
１８，１９  ビス
２０  固定金具
２１  ナット
２２  補強板
２２Ａ  貫通孔
２３  取付金具
２３Ａ  取付板部
２３ａ  貫通孔
２３Ｂ  垂直板部
２３Ｃ  前側板部
２３Ｄ  傾斜板部
２３ｄ  長孔
２４  丸リベット
２４Ａ  膨出部
２５  シートポスト固定用ボルトレバー
２５Ａ  軸部
Ａ  傘ホルダー
Ｂ１，Ｂ２  ボルト
Ｋ  傘
Ｎ  ナット
Ｓ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2007039001.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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