(57)【要約】【課題】対をなすピボットホルダを互いに中空フレームを用いて連結するとともに該フレームに対してワイパモータを取り付けてモジュール化したワイパ装置であって、中空フレームにピボットホルダとワイパモータとを強固に固定すること。【解決手段】ピボットホルダ１１，１２間を連結する中空フレーム２３には、長手方向他端側に非中空で断面コ字状に成形したコ字状連結部２６が設けられるとともに、該コ字状連結部２６にワイパモータ４０を取り付けるための取付平座面が設けられる。コ字状連結部２６と連結される側のピボットホルダ１２には、該コ字状連結部２６内に嵌合される四角柱状のフレーム連結部２２が設けられる。そして、中空フレーム２３に対して取付平座面に固定されるワイパモータ４０とともにそのフレーム連結部２２、即ちピボットホルダ１２が取付ボルト３１ａ，３２ａ等にて締付固定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアームを支持するためのピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダをパイプ材から形成した中空フレームにて互いに連結するとともに、該中空フレームにワイパモータを固定し、該ワイパモータの回転運動を前記ワイパアームの揺動運動とすべく前記ピボット軸の所定角度の回動運動に変換する機構を備えてなるモジュール型のワイパ装置であって、
前記中空フレームは、その長手方向一端に前記パイプ材を潰して非中空とするとともに断面コ字状に成形したコ字状連結部を有するとともに、該コ字状連結部に前記ワイパモータを取り付けるための取付平座面を有し、
前記コ字状連結部と連結される前記ピボットホルダは、該コ字状連結部内に嵌合され、前記取付平座面に固定される前記ワイパモータとともに締付部材にて締付固定されるフレーム連結部を有することを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパ装置において、
前記中空フレームのコ字状連結部は、その底壁の反開口側面に前記取付平座面が形成され、該底壁が前記ワイパモータと前記ピボットホルダのフレーム連結部とで挟持されることを特徴とするワイパ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパ装置において、
前記中空フレームのコ字状連結部と前記ピボットホルダのフレーム連結部とは、前記コ字状連結部における対向する一対の側壁の外側面から内側の前記フレーム連結部に向けてなされたかしめによって前記コ字状連結部が前記フレーム連結部に食い込んだかしめ部が形成されることを特徴とするワイパ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパ装置において、
少なくとも前記ワイパモータ及び前記中空フレームには、該中空フレームに対する該ワイパモータの位置決めを行う位置決め手段が備えられていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパ装置において、
前記締付部材は、取付ボルト及びナットであり、
前記ワイパモータは、前記中空フレームの取付平座面に取り付けるための取付部を有し、該取付部には前記ナットを収容保持するナット保持部を有していることを特徴とするワイパ装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイパ装置において、
前記中空フレームは、その長手方向他端側に中空円筒状とした円筒連結部を有し、
前記円筒連結部と連結される前記ピボットホルダは、該円筒連結部が外嵌又は内嵌される円柱又は円環状のフレーム連結部を有することを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフロントガラス（ウインドシールドガラス）を払拭するワイパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントガラスを払拭するワイパ装置において、ワイパアームの基端部を固定するための一対のピボット軸をそれぞれ回動自在に支持するピボットホルダをフレーム部材にて互いに連結するとともに、該フレーム部材に対して駆動源であるワイパモータを固定してモジュール化したものが知られている。このようなフレーム部材には、近年の自動車の更なる軽量化に伴い、例えば特許文献１，２に示すように、軽量かつ高剛性が得られる中空フレームを用いるのが一般的となっている。
【０００３】
特許文献１のワイパ装置では、一対のピボットホルダを互いに連結するための円筒状の中空フレームが用いられ、該フレームの一端には一方のピボットホルダが取り付けられている。中空フレームの他端には、他方のピボットホルダとともにワイパモータが取り付けられる。この場合、そのピボットホルダとワイパモータにはそれぞれブラケットが設けられ、ホルダ側ブラケットとモータ側ブラケットとで中空フレームの他端を挟持し、該フレームを貫通するように両ブラケット間に取付ボルトが挿通され、ナットと締め付けがなされる。これにより、中空フレームの他端に他方側のピボットホルダとワイパモータとが取り付けられている。
【０００４】
しかしながら、他方側のピボットホルダとワイパモータとを中空フレームの他端に強固に固定しようと取付ボルトを強く締め込むと、ホルダ側及びモータ側の両ブラケットで挟持される中空フレームの他端が変形してしまう虞があるため、強固に固定できず、ボルトの締め付けトルクに神経を使い作業性が悪かった。
【０００５】
そこで、中空フレームの剛性を更に向上させるために該フレームのパイプ径を変更することが考えられるが、ホルダ側ブラケットやモータ側ブラケットの中空フレームが当接する面は、円筒状をなす中空フレームの外周面の曲面形状に適合する曲面形状をなしているため、中空フレームのパイプ径を変更するといった対策では、両ブラケットの形状も変更する必要が生じてしまう。従って、汎用性の点から好ましい対策とは言えなかった。
【０００６】
一方、特許文献２のワイパ装置では、一対のピボットホルダに設けられる断面円形状の連結部に中空フレームの円筒状の各端部がそれぞれ嵌着されてかしめられ、該フレームの長手方向中間部にワイパモータを取り付けるための取付部が設けられている。取付部は、端部と同様に元々中空状をなしていた部分に対し、プレス加工にて非中空とするとともに断面コ字状に形成されてなる。そして、断面コ字状をなす取付部の反開口側に形成される取付平座面に対し、ワイパモータが取付ボルトにより取り付けられている。
【０００７】
これにより、中空フレームの中間部において非中空に加工した取付部に対してワイパモータを締付固定することから、その締め付けを強くしても取付部の変形は生じない。従って、ワイパモータを強固に固定でき、しかもその締め付け作業がし易くなった。また、ワイパモータを取付部の取付平座面に取り付けていることから、中空フレームのパイプ径を変更するような場合でも、取付平座面の面積が若干変更されるだけで、ワイパモータ側の取付部分の平面形状は、余程大きな変更がない限りその変更の必要はない。従って、汎用性の点でも優れていた。
【特許文献１】特開２００２−３６２３２７号公報
【特許文献２】特許第３２１５６７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献２のワイパ装置では、各ピボットホルダの断面円形状の連結部に円筒状の中空フレームの各端部を嵌着させてかしめにより固定されることから、中空フレームと連結する連結部を中心としてピボットホルダが回転しようとする方向への剛性が低く、ピボットホルダの固定姿勢が安定しないことが懸念される。
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、対をなすピボットホルダを互いに中空フレームを用いて連結するとともに該フレームに対してワイパモータを取り付けてモジュール化したワイパ装置であって、中空フレームにピボットホルダとワイパモータとを強固に固定することができるワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ワイパアームを支持するためのピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダをパイプ材から形成した中空フレームにて互いに連結するとともに、該中空フレームにワイパモータを固定し、該ワイパモータの回転運動を前記ワイパアームの揺動運動とすべく前記ピボット軸の所定角度の回動運動に変換する機構を備えてなるモジュール型のワイパ装置であって、前記中空フレームは、その長手方向一端に前記パイプ材を潰して非中空とするとともに断面コ字状に成形したコ字状連結部を有するとともに、該コ字状連結部に前記ワイパモータを取り付けるための取付平座面を有し、前記コ字状連結部と連結される前記ピボットホルダは、該コ字状連結部内に嵌合され、前記取付平座面に固定される前記ワイパモータとともに締付部材にて締付固定されるフレーム連結部を有することをその要旨とする。
【００１１】
同構成によれば、ピボットホルダ間を連結する中空フレームには、その長手方向一端にパイプ材を潰して非中空とするとともに断面コ字状に成形したコ字状連結部が設けられるとともに、該コ字状連結部にワイパモータを取り付けるための取付平座面が設けられる。また、コ字状連結部と連結されるピボットホルダには、該コ字状連結部内に嵌合されるフレーム連結部が設けられる。そして、中空フレームに対して取付平座面に固定されるワイパモータとともにそのフレーム連結部、即ちピボットホルダが締付部材にて締付固定される。これにより、中空フレームのコ字状連結部は非中空に加工されているため、締付部材の締付固定による変形が生じず、強い締め付けが可能であって、ワイパモータの固定姿勢が安定する。また、コ字状連結部内にはフレーム連結部が嵌合され締付部材にて締め付け固定されることから、コ字状連結部に対してフレーム連結部、即ちピボットホルダが回転しようとする方向への剛性も高くなり、ピボットホルダ側の固定姿勢も安定する。従って、中空フレームへのピボットホルダとワイパモータとの固定が強固となる。因みに、コ字状連結部における「コ字状」は、対向する側壁と底壁とのなす角が直角のみならず、そのなす角が若干の鋭角又は鈍角となるものも含む。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のワイパ装置において、前記中空フレームのコ字状連結部は、その底壁の反開口側面に前記取付平座面が形成され、該底壁が前記ワイパモータと前記ピボットホルダのフレーム連結部とで挟持されることをその要旨とする。
【００１３】
同構成によれば、中空フレームのコ字状連結部はその底壁の反開口側面に取付平座面が形成され、そこにワイパモータが平面接触にて取り付けられているため、パイプ材の径形状に適合させる必要はなく、コ字状連結部の底壁がワイパモータとピボットホルダのフレーム連結部とで挟持されて締付部材で締付固定される場合でも、中空フレームのパイプ材を強度に応じたパイプ径のものに選定することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のワイパ装置において、前記中空フレームのコ字状連結部と前記ピボットホルダのフレーム連結部とは、前記コ字状連結部における対向する一対の側壁の外側面から内側の前記フレーム連結部に向けてなされたかしめによって前記コ字状連結部が前記フレーム連結部に食い込んだかしめ部が形成されることをその要旨とする。
【００１５】
同構成によれば、中空フレームのコ字状連結部とピボットホルダのフレーム連結部とは、コ字状連結部における対向する一対の側壁の外側面から内側のフレーム連結部に向けてなされたかしめによって、該コ字状連結部が該フレーム連結部に食い込んだかしめ部が形成される。これにより、中空フレームのコ字状連結部とピボットホルダのフレーム連結部との固定がより強固となる。また、締付部材の締め付け前にかしめを行えば、中空フレームのコ字状連結部とピボットホルダのフレーム連結部との仮固定とすることができ、少なくとも中空フレームとピボットホルダとからなる中間組立体（サブアッセンブリ）の取り扱いが容易となる。
【００１６】
また、特に上記請求項２の発明に適用すれば、コ字状連結部の底壁にワイパモータの取り付けのための取付平座面が形成されるとともに、該底壁とは異なる側壁にかしめ部が形成されることになる。そのため、かしめ部の形成により取付平座面が変形して該取付平座面の平面度が低下することが防止され、ワイパモータの取り付け状態を良好に維持できる。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパ装置において、少なくとも前記ワイパモータ及び前記中空フレームには、該中空フレームに対する該ワイパモータの位置決めを行う位置決め手段が備えられていることをその要旨とする。
【００１８】
同構成によれば、少なくともワイパモータ及び中空フレームには、該中空フレームに対する該ワイパモータの位置決めを行う位置決め手段が備えられるため、中空フレームに対してワイパモータをより安定させて固定でき、また締付部材の締め付けも行い易い等の利点がある。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパ装置において、前記締付部材は、取付ボルト及びナットであり、前記ワイパモータは、前記中空フレームの取付平座面に取り付けるための取付部を有し、該取付部には前記ナットを収容保持するナット保持部を有していることをその要旨とする。
【００２０】
同構成によれば、ワイパモータに設けられる取付部にはナットを収容保持するナット保持部が設けられるため、該ワイパモータを中空フレームの取付平座面に取り付ける際に、作業者がナットを保持する手間が省け、ワイパ装置の組付作業性が向上する。
【００２１】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイパ装置において、前記中空フレームは、その長手方向他端側に中空円筒状とした円筒連結部を有し、前記円筒連結部と連結される前記ピボットホルダは、該円筒連結部が外嵌又は内嵌される円柱又は円環状のフレーム連結部を有することをその要旨とする。
【００２２】
同構成によれば、中空フレームの長手方向他端側には円筒連結部が設けられ、該円筒連結部と連結されるピボットホルダは、該円筒連結部が外嵌又は内嵌される円柱又は円環状のフレーム連結部が設けられる。これにより、中空フレームの他端側においては、円筒連結部とピボットホルダとの最終的な固定の前に、ピボットホルダを円筒連結部の中心軸に沿ってスライドさせたり該中心軸周りに回転させることができ、対をなすピボットホルダ間の距離や相互の姿勢等を調整可能である。尚、上記したように、中空フレームの長手方向一端側は、コ字状連結部によりワイパモータ及び反対側のピボットホルダが強固に固定されているため、本発明のワイパ装置の総合的な固定強度は、両端が円筒連結部の中空フレームを使用する従来よりも十分に高い。
【発明の効果】
【００２３】
従って、本発明によれば、対をなすピボットホルダを互いに中空フレームを用いて連結するとともに該フレームに対してワイパモータを取り付けてモジュール化したワイパ装置であって、中空フレームにピボットホルダとワイパモータとを強固に固定することができるワイパ装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施の形態のワイパ装置１０を示す。ワイパ装置１０は、自動車のフロントガラス（図示略）を払拭するものであり、フロントガラス下部のカウルトップパネル（図示略）内に配設されている。
【００２５】
ワイパ装置１０は、一対のピボットホルダ１１，１２を備えており、各ピボットホルダ１１，１２には、円筒状のホルダ部１１ａ，１２ａと、該ホルダ部１１ａ，１２ａの外周面に設けられる車体側への取り付けのための取付ブラケット１１ｂ，１２ｂとを備えている。
【００２６】
各ピボットホルダ１１，１２のホルダ部１１ａ，１２ａには、各ピボット軸１３，１４が挿通され、各ピボット軸１３，１４を回動自在に支持している。各ピボット軸１３，１４は、ホルダ部１１ａ，１２ａから突出する先端部においてワイパアーム（図示略）の基端部が固定され、基端部においては各ピボットレバー１５，１６の基端部が固定されている。各ピボット軸１３，１４は、後述するワイパモータ４０の駆動に基づく各ピボットレバー１５，１６の回動とともに回動し、ワイパアームを揺動させる。
【００２７】
また、一方のピボットホルダ１１には、円柱状のフレーム連結部２１が設けられており、他方のピボットホルダ１２には、四角柱状のフレーム連結部２２が設けられている。これら各フレーム連結部２１，２２間には、各ピボットホルダ１１，１２を互いに連結する中空フレーム２３が装着される。
【００２８】
中空フレーム２３は、一端が上記したピボットホルダ１１の断面円形状のフレーム連結部２１に嵌合すべく円筒状（断面円環状）をなす円筒連結部２５とされており、該円筒連結部２５から長手方向の略中間部まで同様な断面形状で若干く字状に曲げられて形成されている。円筒連結部２５は、そのフレーム連結部２１に外嵌された後、外周面から内部のフレーム連結部２１に向かってかしめられ、該フレーム連結部２１表面の所定位置に予め形成された複数のかしめ用凹部２１ａに円筒連結部２５の対応する部位が塑性変形して嵌入し、フレーム連結部２１に対して固定される。
【００２９】
一方、中空フレーム２３の他端は、図１及び図２に示すように、上記した四角柱状のフレーム連結部２２に嵌合すべく断面コ字状をなすコ字状連結部２６とされており、該コ字状連結部２６から長手方向の略中間部まで同様な断面形状で形成されている。尚、中空フレーム２３の中間部は、その長手方向両側の断面コ字状と断面円環状がそれぞれの互いの形状に徐々に変化していく（円筒連結部２５からコ字状連結部２６に向けて徐々に中空部分が減少する）徐変部２７となっている。
【００３０】
因みに、この中空フレーム２３は元々全体が円筒中空状のパイプ材から形成されるものであり、他端側をプレス加工により潰して非中空とするとともに断面コ字状に成形してコ字状連結部２６が形成され、該コ字状連結部２６とともに徐変部２７が形成される。そのため、コ字状連結部２６においては、図３、図４及び図６に示すように、中空フレーム２３の肉部分が２枚重なり合った構造をなしており、高剛性とされている。
【００３１】
図３及び図４に示すように、コ字状連結部２６では、対向する一対の側壁２６ａと底壁２６ｂを有しており、フレーム連結部２２が嵌合する凹状部分の底壁２６ｂ内側面には、長手方向端部側から円形状の２つのボルト挿通孔２６ｃ，２６ｄと、同じく円形状のピン挿通孔２６ｅが略等間隔に並設されている。これに対し、フレーム連結部２２においても、これら挿通孔２６ｃ〜２６ｅに対応した位置及び形状の２つのボルト挿通孔２２ａ，２２ｂとピン挿通孔２２ｃが並設されている。また、コ字状連結部２６における徐変部２７側の底壁２６ｂには、該徐変部２７側から円形状のボルト挿通孔２６ｆと、同じく円形状のピン挿通孔２６ｇが並設されている。
【００３２】
前記コ字状連結部２６のボルト挿通孔２６ｃとフレーム連結部２２のボルト挿通孔２２ａは、中空フレーム２３とピボットホルダ１２とを取付ボルト３１ａ及びナット３１ｂにて締付固定するために設けられている。また、コ字状連結部２６のボルト挿通孔２６ｄとフレーム連結部２２のボルト挿通孔２２ｂは、中空フレーム２３とピボットホルダ１２と更にワイパモータ４０とを取付ボルト３２ａ及びナット３２ｂにて締付固定するために設けられている。また、コ字状連結部２６のボルト挿通孔２６ｆは、中空フレーム２３とワイパモータ４０とを取付ボルト３３ａ及びナット３３ｂにて締付固定するために設けられている。また、ピン挿通孔２６ｅ，２６ｇは、中空フレーム２３とワイパモータ４０とを締結固定する際のワイパモータ４０の位置決めに用いるものである。
【００３３】
コ字状連結部２６の反開口側の面、即ち底壁２６ｂ外側面には、ワイパモータ４０を取り付けるための取付平座面２６ｘが該コ字状連結部２６の長手方向全体に亘って一平面にて形成されている。この取付平座面２６ｘには、ワイパモータ４０に設けられる後述の取付脚４４（取付部４４ａ，４４ｂ）を面接触させて取り付けられる。
【００３４】
ワイパモータ４０は、回転駆動するモータ部４１と、該モータ部４１で生じる回転を減速機構（図示略）にて減速して出力する減速部４２とが一体に組み付けられて構成されている。減速機構を収容する減速部４２のギヤハウジング４３には、前記取付平座面２６ｘに対して取り付けるための取付脚４４が一体に設けられている。取付脚４４は、前記取付平座面２６ｘにおける長手方向端部側のボルト挿通孔２６ｄ及びピン挿通孔２６ｅに対応して設けられる取付部４４ａと、長手方向中間部側のボルト挿通孔２６ｆ及びピン挿通孔２６ｇに対応して設けられる取付部４４ｂとを有している。
【００３５】
一方の取付部４４ａには、取付平座面２６ｘのボルト挿通孔２６ｄと対応して設けられる円形状のボルト挿通孔４４ｃと、該ボルト挿通孔４４ｃと連続するように凹設されるナット保持部４４ｄと、取付平座面２６ｘのピン挿通孔２６ｅ及び前記フレーム連結部２２のピン挿通孔２２ｃに嵌挿される位置決めピン４４ｅとが備えられている。他方の取付部４４ｂには、取付平座面２６ｘのボルト挿通孔２６ｆと対応して設けられる円形状のボルト挿通孔４４ｆと、該ボルト挿通孔４４ｆと連続するように凹設されるナット保持部４４ｇと、取付平座面２６ｘのピン挿通孔２６ｇに嵌挿される位置決めピン４４ｈとが備えられている。
【００３６】
ここで、このワイパモータ４０と、前記中空フレーム２３及び前記ピボットホルダ１１，１２の固定について説明する。先ず、このワイパモータ４０を取り付ける前に、一方のピボットホルダ１１のフレーム連結部２１に中空フレーム２３一端の円筒連結部２５が嵌挿され、かしめにより固定される。他方のピボットホルダ１２のフレーム連結部２２は中空フレーム２３他端のコ字状連結部２６に嵌合され、互いのボルト挿通孔２２ａ，２２ｂ，２６ｃ，２６ｄがそれぞれ対応するように配置される。その後、図５及び図６に示すように、コ字状連結部２６の対向する各側壁２６ａ外側面から内側のフレーム連結部２２に向けてそれぞれかしめられ、該コ字状連結部２６がフレーム連結部２２に食い込むかしめ部３５が形成される。因みに、一方の側壁２６ａに４つのかしめ部３５がそれぞれ形成される。この場合、前記フレーム連結部２１同様、フレーム連結部２２表面には各側壁２６ａに対向した所定位置にそれぞれ４つのかしめ用凹部２２ｄが予め形成されており、そのかしめ用凹部２２ｄに上記かしめによって各側壁２６ａの対応する部位が塑性変形して嵌入され、それぞれかしめ部３５となる。そして、このようにしてフレーム連結部２２にはコ字状連結部２６が仮に固定される。
【００３７】
次いで、図３及び図４に示すように、取付ボルト３１ａがフレーム連結部２２及びコ字状連結部２６のボルト挿通孔２２ａ，２６ｃに挿通され、ナット３１ｂにて締付固定がなされる。また、ワイパモータ４０の一方の取付部４４ａに設けた位置決めピン４４ｅがコ字状連結部２６及びフレーム連結部２２のピン挿通孔２６ｅ，２２ｃに嵌挿されるとともに、他方の取付部４４ｂに設けた位置決めピン４４ｈがコ字状連結部２６のピン挿通孔２６ｇに嵌挿され、コ字状連結部２６の取付平座面２６ｘに面接触するようにワイパモータ４０が配置される。
【００３８】
次いで、各取付部４４ａ，４４ｂに設けたナット保持部４４ｄ，４４ｇにそれぞれナット３２ｂ，３３ｂが回転不能状態で収容保持され、その後、取付ボルト３２ａがフレーム連結部２２、コ字状連結部２６及び取付部４４ａのボルト挿通孔２２ｂ，２６ｄ，４４ｃに挿通され、ナット保持部４４ｄ内のナット３２ｂにて締付固定がなされる。また、取付ボルト３３ａがコ字状連結部２６及び取付部４４ｂのボルト挿通孔２６ｆ，４４ｆに挿通され、ナット保持部４４ｇ内のナット３３ｂにて締付固定がなされる。
【００３９】
この場合、各取付ボルト３１ａ，３２ａ，３３ａにて締め付け固定する中空フレーム２３のコ字状連結部２６は非中空に加工されているため、締付固定による変形が生じず、強い締め付けが可能であって、ワイパモータ４０の固定姿勢が安定する。また、コ字状連結部２６内には四角柱状のフレーム連結部２２が嵌合され各取付ボルト３１ａ，３２ａ，３３ａにて締め付け固定されることから、コ字状連結部２６に対してフレーム連結部２２、即ちピボットホルダ１２が回転（ピボット軸１４の軸線が傾斜）しようとする方向への剛性も高くなり、ピボットホルダ１２側の固定姿勢も安定する。
【００４０】
こうして中空フレーム２３に対して固定されるワイパモータ４０は、図１及び図２に示すように、ギヤハウジング４３から突出する出力軸４５に駆動レバー４６の基端部が固定され、該出力軸４５とともに駆動レバー４６が回転される。
【００４１】
駆動レバー４６の先端部には、駆動リンクロッド４７の一端がボールジョイント４８ａにて連結され、該駆動リンクロッド４７の他端は、一方の前記ピボットレバー１５の先端部裏面においてボールジョイント４８ｂにて連結されている。このピボットレバー１５は、駆動リンクロッド４７の連結側とは反対側の面の先端部に連結リンクロッド４９の一端がボールジョイント５０ａにて連結され、該連結リンクロッド４９の他端が他方側のピボットレバー１６の先端部とボールジョイント５０ｂにて連結される。
【００４２】
つまり、駆動レバー４６の回転運動が駆動リンクロッド４７によりピボットレバー１５の揺動運動に変換され、連結リンクロッド４９にて他方側のピボットレバー１６も同様に同期して揺動されるリンク機構が構成されている。そして、リンク機構によるこのような各ピボットレバー１５，１６の揺動により各ピボット軸１３，１４が所定角度で回動され、各ワイパアームが同期して揺動するようになっている。
【００４３】
このような構成の本実施の形態のワイパ装置１０は、上記したような中空フレーム２３を用いて各ピボットホルダ１１，１２を互いに連結してモジュール化がなされ、車両搭載性が向上されている。そして、各ピボットホルダ１１，１２に設けた取付ブラケット１１ｂ，１２ｂにて車体側に固定される。
【００４４】
次に、本実施の形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）ピボットホルダ１１，１２間を連結する中空フレーム２３には、その長手方向他端側にパイプ材を潰して非中空とするとともに断面コ字状に成形したコ字状連結部２６が設けられるとともに、該コ字状連結部２６にワイパモータ４０を取り付けるための取付平座面２６ｘが設けられている。また、コ字状連結部２６と連結される側のピボットホルダ１２には、該コ字状連結部２６内に嵌合されるフレーム連結部２２が設けられている。そして、中空フレーム２３に対して取付平座面２６ｘに固定されるワイパモータ４０とともにそのフレーム連結部２２、即ちピボットホルダ１２が取付ボルト３１ａ，３２ａ及びナット３１ｂ，３２ｂにて締付固定される。また、このワイパモータ４０は中空フレーム２３に対して取付ボルト３３ａ及びナット３３ｂによっても締付固定される。これにより、中空フレーム２３のコ字状連結部２６は非中空に加工されているため、取付ボルト３１ａ，３２ａ，３３ａの締付固定による変形が生じず、強い締め付けが可能であって、ワイパモータ４０の固定姿勢を安定させることができる。また、コ字状連結部２６内には四角柱状のフレーム連結部２２が嵌合され取付ボルト３１ａ，３２ａにて締め付け固定されることから、コ字状連結部２６に対してフレーム連結部２２、即ちピボットホルダ１２が回転しようとする方向への剛性も高くなり、ピボットホルダ１２側の固定姿勢も安定させることができる。従って、中空フレーム２３にピボットホルダ１２とワイパモータ４０との固定を強固とすることができる。
【００４５】
（２）中空フレーム２３のコ字状連結部２６はその底壁２６ｂの反開口側面に取付平座面２６ｘが形成され、そこにワイパモータ４０が平面接触にて取り付けられているため、パイプ材の径形状に適合させる必要はなく、コ字状連結部２６の底壁２６ｂがワイパモータ４０とピボットホルダ１２のフレーム連結部２２とで挟持されて取付ボルト３１ａ，３２ａで締付固定される場合でも、中空フレーム２３のパイプ材を強度に応じたパイプ径のものに選定することができる。
【００４６】
（３）中空フレーム２３のコ字状連結部２６とピボットホルダ１２のフレーム連結部２２とは、コ字状連結部２６における対向する一対の側壁２６ａの外側面から内側のフレーム連結部２２に向けてなされたかしめによって、該コ字状連結部２６が該フレーム連結部２２に食い込んだかしめ部３５が形成されている。これにより、中空フレーム２３のコ字状連結部２６とピボットホルダ１２のフレーム連結部２２との固定がより強固となる。また、本実施の形態のように取付ボルト３１ａ，３２ａの締め付け前にかしめを行えば、中空フレーム２３のコ字状連結部２６とピボットホルダ１２のフレーム連結部２２とを仮固定でき、少なくとも中空フレーム２３とピボットホルダ１２とからなる中間組立体（サブアッセンブリ）の取り扱いを容易とすることができる。
【００４７】
また、本実施の形態では、コ字状連結部２６の底壁２６ｂにワイパモータ４０の取り付けのための取付平座面２６ｘが形成されるとともに、該底壁２６ｂとは異なる側壁２６ａにかしめ部３５が形成されている。そのため、かしめ部３５の形成により取付平座面２６ｘが変形して該取付平座面２６ｘの平面度が低下することが防止され、ワイパモータ４０の取り付け状態を良好に維持することができる。
【００４８】
（４）ワイパモータ４０の取付部４４ａ，４４ｂには位置決めピン４４ｅ，４４ｈが設けられるとともに、中空フレーム２３のコ字状連結部２６には位置決めピン４４ｅ，４４ｈが挿入されるピン挿通孔２６ｅ，２６ｇが設けられ、更にフレーム連結部２２にも位置決めピン４４ｅが挿入されるピン挿通孔２２ｃが設けられている。つまり、本実施の形態では、中空フレーム２３に対する（一方はフレーム連結部２２に対しても）ワイパモータ４０の位置決めがなされるため、中空フレーム２３に対してワイパモータ４０をより安定させて固定でき、また取付ボルト３１ａ，３２ａ，３３ａの締め付けも行い易い等の利点がある。
【００４９】
（５）ワイパモータ４０に設けられる取付部４４ａ，４４ｂにはナット３２ｂ，３３ｂを収容保持するナット保持部４４ｄ，４４ｇが設けられているため、該ワイパモータ４０を中空フレーム２３の取付平座面２６ｘに取り付ける際に、作業者がナット３２ｂ，３３ｂを保持する手間を省くことができ、ワイパ装置１０の組付作業性を向上させることができる。
【００５０】
（６）中空フレーム２３の長手方向一端側には円筒連結部２５が設けられ、該円筒連結部２５と連結されるピボットホルダ１１は、該円筒連結部２５が外嵌される円柱状のフレーム連結部２１が設けられている。これにより、中空フレーム２３の一端側においては、円筒連結部２５とピボットホルダ１１との最終的な固定の前に、ピボットホルダ１１を円筒連結部２５の中心軸Ｌに沿ってスライドさせたり該中心軸Ｌ周りに回転させることができ（図１参照）、対をなすピボットホルダ１１，１２間の距離や相互の姿勢等を調整可能である。尚、上記したように、中空フレーム２３の長手方向他端側は、コ字状連結部２６によりワイパモータ４０及び反対側のピボットホルダ１２が強固に固定されているため、本発明のワイパ装置１０の総合的な固定強度は、両端が円筒連結部の中空フレームを使用する従来よりも十分に高い。
【００５１】
尚、本発明の実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、中空フレーム２３のコ字状連結部２６は、各図に示すように「コ字状」が、対向する側壁２６ａと底壁２６ｂとのなす角が直角としているが、直角のみならず、そのなす角が若干の鋭角又は鈍角としてもよい。この場合、コ字状連結部２６の形状変更に合わせて、ピボットホルダ１２のフレーム連結部２２の四角柱形状も変更して対応する。
【００５２】
・上記実施の形態では、中空フレーム２３のコ字状連結部２６に嵌合させるピボットホルダ１２のフレーム連結部２２を四角柱状としたが、コ字状連結部２６に対してピボットホルダ１２の回動が阻止できる嵌合となるような形状であれば、例えば四角柱状以外の多角形状や同様に断面コ字状等に形状を変更してもよい。
【００５３】
・上記実施の形態では、中空フレーム２３のコ字状連結部２６の底壁２６ｂをピボットホルダ１２のフレーム連結部２２とワイパモータ４０の取付部４４ａとで挟持し、フレーム連結部２２と取付部４４ａとの間を締め付け固定したが、例えばコ字状連結部２６の側壁２６ａ外側面にワイパモータ４０を取り付けるための取付平座面を形成し、ピボットホルダ１２のフレーム連結部２２とで該側壁２６ａを挟持して固定してもよい。
【００５４】
・上記実施の形態では、取付ボルト３１ａ，３２ａの締め付け前に、中空フレーム２３のコ字状連結部２６の側壁２６ａ外側面からピボットホルダ１２のフレーム連結部２２に向けてかしめを行ったが、取付ボルト３１ａ，３２ａの締め付け後にかしめを行ってもよい。また、かしめを省略してもよい。
【００５５】
・上記実施の形態では、ワイパモータ４０の取付部４４ａ，４４ｂに位置決めピン４４ｅ，４４ｈを設け、中空フレーム２３のコ字状連結部２６に位置決めピン４４ｅ，４４ｈが挿入されるピン挿通孔２６ｅ，２６ｇを設けて、中空フレーム２３に対するワイパモータ４０の位置決めを行ったが、これらの凹凸関係は逆であってもよい。また、位置決めピン４４ｅ，４４ｈ及びピン挿通孔２６ｅ，２６ｇの数を適宜変更してもよい。また、位置決めピン４４ｅ，４４ｈ及びピン挿通孔２６ｅ，２６ｇといった位置決め手段を省略してもよい。
【００５６】
・上記実施の形態では、中空フレーム２３の一方の端部にのみコ字状連結部２６を設けたが、例えば中空フレームの長手方向中間部を中空円筒状とし、両端をともにコ字状連結部としてもよい。
【００５７】
・上記実施の形態では、一対のピボットホルダ１１，１２を中空フレーム２３で連結させたワイパ装置１０に実施したが、ピボットホルダが３個以上使用して構成されるワイパ装置に実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本実施の形態におけるワイパ装置を示す斜視図である。
【図２】中空フレームに対するピボットホルダ及びワイパモータの取付状態を示す図１の拡大斜視図である。
【図３】中空フレームに対するピボットホルダ及びワイパモータの取付後の状態を示す平面図である。
【図４】中空フレームに対するピボットホルダ及びワイパモータの取付前の状態を示す平面図である。
【図５】かしめ部分を示す図１の拡大斜視図である。
【図６】かしめ部分を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１１，１２…ピボットホルダ、１３，１４…ピボット軸、２１，２２…フレーム連結部、２３…中空フレーム、２５…円筒連結部、２６…コ字状連結部、２６ａ…側壁、２６ｂ…底壁、２６ｅ，２６ｇ…位置決め手段を構成するピン挿通孔、２６ｘ…取付平座面、３１ａ〜３３ａ…締付部材を構成する取付ボルト、３１ｂ〜３３ｂ…締付部材を構成するナット、３５…かしめ部、４０…ワイパモータ、４４ａ，４４ｂ…取付部、４４ｄ，４４ｇ…ナット保持部、４４ｅ，４４ｈ…位置決め手段を構成する位置決めピン、４６…機構としてのリンク機構を構成する駆動レバー、４７…機構としてのリンク機構を構成する駆動リンクロッド、４９…機構としてのリンク機構を構成する連結リンクロッド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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