(57)【要約】【課題】後輪車軸部の重量を軽減し得るようにしたベビーカーを得ること。【解決手段】左右の後輪１３が単輪によって構成されているベビーカーに関するものであり、左右の後脚１４がそれぞれ取り付けられた左右一対のブレーキ軸受３０に、一端部に単輪からなる後輪１３が軸支された車軸３１を装着するとともに、上記左右のブレーキ軸受３０を連結パイプ３５により連結した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の後輪が単輪によって構成されているベビーカーにおいて、左右の後脚がそれぞれ取り付けられた左右一対のブレーキ軸受と、上記各ブレーキ軸受にそれぞれ装着され、一端部に単輪からなる後輪が軸支された車軸と、上記左右のブレーキ軸受を連結する連結パイプとを有することを特徴とする、ベビーカー。
【請求項２】
車軸にはその一端部にカラーが嵌装されるとともに、上記ブレーキ軸受には連結用突部が突設されており、上記車軸に嵌装されたカラーと上記連結用突部とを上記連結パイプの端部に挿入装着し、上記連結用突部に形成された爪を上記連結パイプに形成された係合孔に係合させることによりブレーキ軸受と連結パイプとを締結し、左右のブレーキ軸受を上記連結パイプにより連結したことを特徴とする、請求項１記載のベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はベビーカー係り、特に左右の後輪が単輪によって構成されているベビーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、乳幼児を散歩や買物等のために屋外に連れ出す場合に使用するベビーカーにおいては、乳幼児が乗るシート自体をベビーカー本体に対して着脱自在として、そのシートを対面状態或いは背面状態に選択的に変更し得るようにし、乳幼児の背面側からの手押し状態或いは対面した手押し状態のいずれの状態においても、方向転換用車輪が常にベビーカーの進行方向前側に位置するようにし、走行をスムーズに行い得るようにしたものがある。
【０００３】
図１は、上記乳幼児が乗るシート自体をベビーカー本体に対して着脱自在として、そのシートを対面状態或いは背面状態に選択的に変更し得るようにしたベビーカーの概略構成を示す図であって、双輪式の前輪１１を有する左右一対の前脚１２、単輪からなる後輪１３を有する左右一対の後脚１４、ほぼＵ字状に屈曲された手押杆１５，左右一対のアームレスト１６，及び足乗せ板を兼ねる前側連結部材１７によってベビーカー本体１０が構成されている。上記手押杆１５の左右の各前部にはそれぞれアームレスト１６の一端が枢着されており、その各アームレスト１６の他端に前脚１２が枢着されている。また、左右の後脚１４はその上端がアームレスト１６の中間部に枢着され、その左右の後脚１４の中間部に前記手押杆１５の前端に進退可能に設けられた係止片１５ａが係脱可能としてある。一方、上記左右の後脚１４は後側連結部材１８によって連結され、左右の前脚１２は前記前側連結部材１７によって連結されている。さらに、各前脚１２の中間部には連結バー１９の前端が枢着され、その連結バー１９の後端がそれぞれ手押杆１５及び後脚１４に枢着されたＬ字状のブラケット２０の中間部に枢着されている。
【０００４】
ところで、上記ベビーカー本体１０には、アームレスト１６にベビーシ−ト２１の肘掛け部２２ａを上位方から載置係合することによって、ベビーシート２１が載置固定されている。しかして、上記ベビーシート２１を選択的に前後逆にしてベビーカー本体１０に装着することにより、乳幼児の背面からの手押し状態或いは対面した手押し状態とすることができる。
【特許文献１】特開２００１−８８７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上述のように後輪が単輪によって構成されているものにおいては、１本の後輪車軸により左右の後輪１３を軸支し、その１本の後輪車軸により左右の後脚を連結し、さらに、上記後輪車軸を覆い隠すように、例えばプラスチックの成型品のステップを取り付けている。
【０００６】
したがって、上記ベビーカーにおいては、後輪車軸が左右の後脚の連結のために長くなり、重量が重くなる原因の一つとなり、また、後輪車軸を覆い隠すためにステップを取り付けるために、重量が増す等の問題がある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑み、後輪車軸部の重量を軽減し得るようにしたベビーカーを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、左右の後輪が単輪によって構成されているベビーカーにおいて、左右の後脚がそれぞれ取り付けられた左右一対のブレーキ軸受と、上記各ブレーキ軸受にそれぞれ装着され、一端部に単輪からなる後輪が軸支された車軸と、上記左右のブレーキ軸受を連結する連結パイプとを有することを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、車軸にはその一端部にカラーが嵌装されるとともに、上記ブレーキ軸受には連結用突部が突設されており、上記車軸に嵌装されたカラーと上記連結用突部とを上記連結パイプの端部に挿入装着し、上記連結用突部に形成された爪を上記連結パイプに形成された係合孔に係合させることによりブレーキ軸受と連結パイプとを締結し、左右のブレーキ軸受を上記連結パイプにより連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上述のように、左右の後脚がそれぞれ取り付けられた左右一対のブレーキ軸受に、それぞれ一端部に単輪からなる後輪が軸支された車軸を装着し、上記左右のブレーキ軸受を連結パイプにより連結するようにしたので、後輪車軸を片側１本ずつとすることができ、従来の長尺の後輪車軸を１本だけ設けたものより重量を軽量化することができ、さらに、連結パイプのみにより上記左右のブレーキ軸受を連結するので、従来の連結部品より重量を減らすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図２及び図３を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図２において、符号３０は左右の後脚１４の下端部にそれぞれ装着されたブレーキ軸受けであって、その左右のブレーキ軸受け３０（図にはその一方のみを示す）には、それぞれ１本の後輪車軸３１が装着されるようにしてある。すなわち、後輪車軸３１にはプラスチック製の筒状カラー３２が装着されており、その後輪車軸３１が上記ブレーキ軸受け３０の軸孔３３に挿入装着され、上記筒状のカラー３２部が上記後輪車軸３１の端部に位置して左右のブレーキ軸受け３０の互いに対向する側面から突出されるとともに、上記ブレーキ軸受け３０の他側面から突出された後輪車軸３１に、図３に示すように、単輪からなる後輪１３が取り付けられている。
【００１３】
一方、上記ブレーキ軸受け３０には、上記ブレーキ軸受け３０から突出されている筒状のカラー３２と隣接する位置に、そのカラー３２と平行方向に突出する連結用突部３４が一体的に形成されている。上記連結用突部３４の側面には、左右のブレーキ軸受３０を連結する連結パイプ３５に形成された係合孔３６に係合する爪３７が設けられている。上記連結パイプ３５はほぼ楕円形の筒状に形成されており、一方、ブレーキ軸受け３０から突出されている筒状のカラー３２とそのカラー３２に隣接する連結用突部３４との外接輪郭も、上記連結パイプ３５の内面に対応してほぼ楕円形状に形成されている。
【００１４】
しかして、上述にようにブレーキ軸受け３０に後輪車軸３１を挿入装着した後、ブレーキ軸受け３０から突出されている筒状のカラー３２とそのカラー３２に隣接する連結用突部３４とが、連結パイプ３５の端部に圧入され、連結用突部３４に形成された爪３７を連結パイプ３５に設けられた係合孔３６に係合させることにより、左右のブレーキ軸受け３０が連結パイプ３５により互いに連結されている。
【００１５】
このように、本実施の形態においては、後輪車軸３１に装着された筒状のカラー３２が連結パイプ３５内に圧入されているので、そのカラーにより連結パイプ３５部の振動騒音の発生が防止されるとともに、連結用突部３４に形成された爪３７を連結パイプ３５に設けられた係合孔３６に係合させることにより左右のブレーキ軸受け３０が互いに連結されるので、連結パイプの左右のブレーキ軸受け３０との連結に特別の締結部品を使用する必要もなく、部品点数の削減及び軽量化を図ることができる。
【００１６】
なお、上記実施の形態においては、ベビーシートを前後向きを変えてベビーカー本体に装着することができるようにしたベビーカーに適用したものを示したが、左右の後輪が単輪によって構成されているベビーカーであれば、どのようなタイプのベビーカーにも適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】左右の後輪が単輪によって構成されているベビーカーの一例を示す斜視図。
【図２】本発明の後輪取付部の分解斜視図。
【図３】本発明における後輪連結状態を示す概略構成図。
【符号の説明】
【００１８】
１４  後脚
３０  ブレーキ軸受け
３１  後輪車軸
３２  カラー
３３  軸孔
３４  連結用突部
３５  連結パイプ
３６  係合孔
３７  爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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