(57)【要約】【課題】多くの架空送電線路鉄塔が設置されている山間部に、人力でも舗装場所へ搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材の提供をすることである。【解決手段】板状木材チップ２ａや角状木材チップ２ｂを、一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎４５によって囲まれた範囲を含む所定範囲５の地盤面に敷くことによりチップ層２を形成し、その後に、上記所定範囲５のチップ層２の上に接着剤３ａを塗布し不透水性膜３を形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定範囲の地盤面にチップを敷き詰めたチップ層と、
前記所定範囲のチップ層の上に塗布された接着剤により形成された不透水性の膜とを備えた舗装材。
【請求項２】
前記チップは、小片状の木材であることを特徴とする請求項１に記載の舗装材。
【請求項３】
前記チップは、面積が略１００ｍｍ２から４００ｍｍ２の範囲にある面を有する略直方体であることを特徴とする請求項１または２に記載の舗装材。
【請求項４】
前記チップは、水力発電ダムに堆積した木材を破砕して形成した木材チップであることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の舗装材。
【請求項５】
前記接着剤は、酢酸ビニル系の主剤と、前記主剤を希釈する水とを有することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の舗装材。
【請求項６】
前記膜は、前記所定範囲における厚さが不均一であることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の舗装材。
【請求項７】
チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程と、
前記チップ層形成工程の後に、前記所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程とを有する舗装方法。
【請求項８】
前記所定範囲は、一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲を含むことを特徴とする請求項７に記載の舗装方法。
【請求項９】
請求項１から６のいずれかに記載された舗装材の破損箇所に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行うことを特徴とする舗装補修方法。
【請求項１０】
前記補修膜形成工程の前に、チップを前記破損箇所に敷き補修チップ層を形成する補修チップ層形成工程を行うことを特徴とする請求項９に記載の舗装補修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空送電線路の鉄塔敷地保全舗装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
高圧の電気を送電するための大半の架空送電線路鉄塔は山間部に位置している。特に、架空送電線路鉄塔のうち、より高圧の電気を送電する超高圧送電線路は、架空送電線路鉄塔が位置している山間部よりも奥深い地域に位置している。これら超高圧送電線路や架空送電線路鉄塔の敷地の保守・維持は、多大な経費、時間および労力を必要としている。
【０００３】
架空送電線路鉄塔を設置する時は、自然環境に配慮するため、架空送電線路鉄塔の敷地の原形整地を行っている。しかし、原形整地された架空送電線路鉄塔の敷地の表面は、露出しているので、経年経過により、風雨により浸食されやすい。このため、地表面が風化し、敷地にある土が流出する現象が現れてくる。
【０００４】
さらに、架空送電線路鉄塔は隣接する木よりも大きいので、架空送電線路鉄塔に付着する雨水の量が木に付着する雨水の量より多い。このため、架空送電線路鉄塔に付着した雨水は、この鉄骨を伝い、架空送電線路鉄塔の最下部の鉄骨が固着された４つの基礎に向かって流下して、架空送電線路鉄塔に付着した大部分の雨水が基礎の周辺に集結する。このように、架空送電線路鉄塔の敷地では、集結された雨水が基礎周辺の地盤の土を削り取り、基礎を地盤から露出させるという現象が現れている。
【０００５】
この現象は、架空送電線路鉄塔の基礎を支える地盤の強度を弱めるという、架空送電線路鉄塔にとって大変重要な問題である。このため、例えば、基礎周辺の地盤面に芝生を張り付けたり植生土壌を敷き詰たりする舗装方法などがある。しかし、そのような舗装方法は、架空送電線路鉄塔一基あたりの舗装費用を高額にする。しかも、例えば、山間部へ設置してある架空送電線路鉄塔を約７００基も管理している電力所も存在する。したがって、上記のような舗装方法による舗装費用の総額は膨大なものとなり、費用対効果に疑問がある。
【０００６】
さらに、架空送電線路鉄塔の敷地をコンクリートなどの構造物で覆ってしまうと、構造物の経年劣化によるひび割れ等の補修費用も高額なものとなる。
【０００７】
さらに、架空送電線路鉄塔の敷地が原形山地であれば、架空送電線路鉄塔の作業スペースの確保は容易であるが、構造物が架空送電線路鉄塔の近くにあると、作業スペースを構造物を避けて確保しなければならない場合がある。例えば、作業者が架空送電線路鉄塔に登るための梯子を最も作業効率の良い任意の位置に架空送電線路鉄塔に掛けることができるが、梯子を掛けるのに適さない構造物が梯子の足元に存在する場合は、構造物を避けた位置に梯子を掛けなくてはならない場合がある。
【０００８】
この場合、舗装方法や補修方法なども含めて種々の架空送電線路鉄塔敷地保全方法が実施されているが抜本的な対策には至っていない。また、保守・維持管理の理由より架空送電線路鉄塔の敷地内の除草を行なっているが、上述の通り、架空送電線路鉄塔の数は多大であるので、除草するための費用も膨大なものとなっている。
【０００９】
従来、架空送電線路鉄塔敷地保全に関する先行技術はないが、地盤面等の緑化技術や、雑草抑止方法が提案されている。
【００１０】
例えば、緑化技術としては、傾斜面状又は水平面状の地盤面に、耐腐食性を有するネットを固定し、その表面に、セメント、施工後に徐々に酸性となる緩効性酸性材、小粒材を主体とするセメント骨材、内部に空隙を有する小粒の通気性空隙材、小粒の植物種子を主体とする混合物を適当量の水と混和して敷き均すことで、これらの混合物を中性化し植物種子を発芽させて緑地化する施工方法（特許文献１）提案されている。
【００１１】
道路予定地等の地表において、乾燥した木材チップ、紙、植物片、発泡スチロール、籾殻等の添加物とモルタルとを適宜な比率で添加、攪拌し、この攪拌物を地表に適宜の厚みに積層する雑草抑止方法（特許文献２）が提案されている。
【００１２】
地面上に少なくとも通気性及び透水性を有する第一のシートを敷設し、少なくとも間伐材または建設廃材を原料とする木材チップを含む林産物や穀類副産物などの植物性材料を堆積させ、この植物性材料を覆う少なくとも通気性及び透水性を有する第二のシートを敷設し、これらシート及び植物性材料を止釘あるいはアンカーピンで固定する地面の保護兼雑草抑制方法（特許文献３）が提案されている。
【特許文献１】特開２００４−３３１１０号公報
【特許文献２】特開平１１−７１７３４号公報
【特許文献３】特開２００３−２１００５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、架空送電線路鉄塔の敷地に、これの保全を目的とする舗装材にモルタルやセメントを使用し、硬化させた構造物を形成してしまうと、上述した構造物のひび割れ等の補修費用等の問題が生ずる。さらに、セメントを硬化させた構造物を構築するためには、人力で運ぶことができない重量の材料や、施工機器を搬入する必要がある。よって、多くの架空送電線路鉄塔が設置されていて、人が分け入るのにも困難を伴う山間部に、このような構造物を構築することは現実的でない。
【００１４】
また、木材チップを、通気性及び透水性を有するシートで挟み込んだものを地盤にアンカーピンで固定する方法では、人力で施工場所への搬入ができたとしても、雨水を地盤面に浸透してしまっては、架空送電線路鉄塔基礎を支える地盤の侵食を抑えることはできない。
【００１５】
したがって、例えば、多くの架空送電線路鉄塔が設置されている山間部において、舗装材料等を人力でも舗装場所へ搬入でき、容易に舗装することが可能で、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材の提供が望まれている。
【００１６】
本発明は、上述したような課題に鑑みてなされたものである。その目的は、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材の提供をすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
以上のような目的を達成するために、本発明は、以下のようなものを提供する。
【００１８】
（１）  所定範囲の地盤面にチップを敷き詰めたチップ層と、前記所定範囲のチップ層の上に塗布された接着剤により形成された不透水性の膜とを備えた舗装材。
【００１９】
（１）の発明によれば、チップ層を所定範囲の地盤面にチップを敷き詰めることで形成し、チップ層の上に接着剤を塗布することにより不透水性の膜を形成する舗装材を提供する。これにより、チップを敷設することでチップ層を形成した後に、接着剤により、所定範囲に不透水性の膜を形成するので、予め舗装材として混合物を生成する為の機材が必要なくなり、容易に舗装することが可能となる。また、不透水性の膜を形成することで、所定範囲の降雨による水を所定範囲外に流し出し、舗装材下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となるとともに、不透水性の膜とすることで膜の下方の雑草の生長を抑制することが可能となる。したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００２０】
（２）  前記チップは、小片状の木材であることを特徴とする（１）に記載の舗装材。
【００２１】
（２）の発明によれば、チップ層を形成するチップを小片状の木材とすることで、材料の入手が容易になるとともに、材料費を廉価にすることが可能となる。また、チップを小片状の木材とすることで、材料の重量をさらに軽減することが可能となるので、例えば、車両等が進入できない山間部で舗装する場合であっても、チップ層を形成するチップを人力で運搬可能となる。したがって、チップの材料を容易にかつ低廉に入手し、人力でも舗装場所へより容易に舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００２２】
（３）  前記チップは、面積が略１００ｍｍ２から４００ｍｍ２の範囲にある面を有する略直方体であることを（１）又は（２）に記載の舗装材。
【００２３】
（３）の発明によれば、チップの少なくとも一面の面積を略１００ｍｍ２から４００ｍｍ２とすることで、チップの量が少ない場合でも所定範囲を敷き詰めることができ、また、必要以上に大きくしないことで、運搬と舗装の容易性も担保することが可能となる。したがって、少ないチップ量でも、最大限の範囲にチップを敷き詰めることが可能となるとともに、人力でも舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００２４】
（４）  前記チップは、水力発電ダムに堆積した木材を破砕して形成した木材チップであることを特徴とする（１）から（３）のいずれかに記載の舗装材。
【００２５】
（４）の発明によれば、水力発電ダムに堆積した木材を破砕してチップを形成することで、流木や潅木の再利用が可能となり、新たに木を伐採する必要がないので、環境に配慮した舗装材の提供が可能となる。したがって、環境に配慮しつつも、人力で舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００２６】
（５）  前記接着剤は、酢酸ビニル系の主剤と、前記主剤を希釈する水とを有することを特徴とする（１）から（４）のいずれかに記載の舗装材。
【００２７】
（５）の発明によれば、不透水性の膜を形成する接着剤の主剤を酢酸ビニル系とすることで、水によって希釈することが可能となるので、有機溶剤によって希釈しなければならない主剤を使用した場合に比べ、環境に配慮した舗装材の提供が可能となる。また、主剤を水で希釈することで、接着剤の流動性を高めることが可能となるので、如雨露等の簡易な器具で接着材を所定範囲に塗布することが可能となる。したがって、環境に配慮しつつも、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。また、接着材の主剤を水で希釈することで、舗装時の気温や湿度等の環境に配慮した適切な配合が容易となるので、材料費を抑えつつも高い性能を維持した舗装材を提供することが可能となる。
【００２８】
（６）  前記膜は、前記所定範囲における厚さが不均一であることを特徴とする（１）から（５）のいずれかに記載の舗装材。
【００２９】
（６）の発明によれば、膜は、所定範囲の厚さが不均一であるので、膜全体の中には、膜の強度が弱いところが存在する。例えば、架空送電線路鉄塔敷地を掘削する事が必要となったときに、膜全体が人力で破壊できない強度を有していると、別途機械などを準備するなど費用と労力がかかる。よって、舗装をやり直す場合や、舗装材の下の地盤面で作業が存在する場合は、膜の強度が弱い部分から容易に膜を破ることができるので、舗装後のメンテナンスが容易になる。したがって、人力でも舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することが可能で、さらに、舗装後のメンテナンスも容易な舗装材を提供することが可能となる。
【００３０】
（７）  チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程と、前記チップ層形成工程の後に、前記所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程とを有する舗装方法。
【００３１】
（７）の発明によれば、チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程の後に、所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程を行う。これにより、チップを敷設することでチップ層を形成した後に、接着剤により、所定範囲に不透水性の膜を形成するので、予め舗装材として混合物を生成する為の機材が必要なくなり、容易に舗装することが可能となる。
【００３２】
また、不透水性の膜を形成することで、所定範囲の降雨による水を所定範囲外に流し出し、舗装材下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となるとともに、不透水性の膜とすることで膜の下方の雑草の生長を抑制することが可能となる。
【００３３】
また、予めチップと接着剤を混合せずに、形成工程の後に、膜形成工程を行うので、運搬や施工に時間が掛かっても、舗装材が固結することがない。よって、例えば、人力で運搬せざるを得ない山間部で舗装するため、運搬等に時間が掛かっても、舗装材が硬化してしまう等の問題が無いので、舗装完了後の品質を損なうことがない。したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装方法を提供することが可能となる。
【００３４】
（８）  前記所定範囲は、一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲を含むことを特徴とする（７）に記載の舗装方法。
【００３５】
（８）の発明によれば、一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲において、チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程の後に、チップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程を行う。これにより、一基の架空送電線路鉄塔下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。よって、架空送電線路鉄塔の最下部である鉄骨が固着された基礎の周辺には、架空送電線路鉄塔に付着した大部分の雨水が集結し、架空送電線路鉄塔の最下部である鉄骨が固着された基礎の周辺に、大量の雨水が局部的に流下しても、架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲を含む所定範囲外に降雨による水を流し出すので、当該基礎を支持する地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装方法により、架空送電線路鉄塔の基礎を補強する方法を提供することが可能となる。
【００３６】
（９）  （１）から（６）のいずれかに記載された舗装材の破損箇所に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行うことを特徴とする舗装補修方法。
【００３７】
（９）の発明によれば、舗装材の破損箇所に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行う。これにより、たとえ経年劣化により、舗装後の上記舗装材が部分的に破損したとしても、破損した部分のみに接着剤による補修膜形成工程を行うことで、極めて経済的に、舗装材の性能を維持し、再度地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【００３８】
（１０）  前記補修膜形成工程の前に、チップを前記破損箇所に敷き補修チップ層を形成する補修チップ層形成工程を行うことを特徴とする（９）に記載の舗装補修方法。
【００３９】
（１０）の発明によれば、チップを破損箇所に敷き補修チップ層を形成する補修チップ層形成工程の後に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行う。これにより、舗装後の上記舗装材の破損箇所に、再度、破損箇所にチップを敷き詰め、接着剤による補修膜形成工程を行うことで、舗装後の上記舗装材の破損箇所が大きい場合でも、極めて経済的に、舗装材の性能を維持し、再度地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明によれば、人力でも舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００４２】
［舗装材の構成］
図１と図２を用いて、本発明の実施形態に係る舗装材１の構成について説明する。図１と図２は、地盤面１０が本実施形態における舗装材１によって舗装された状態を示す説明図である。
【００４３】
図１と図２に示すように、舗装材１は、チップ層２と、不透水性膜３とから構成されている。チップ層２は、所定範囲の地盤面に板状木材チップ２ａを敷き詰めることにより形成されている。不透水性膜３は、接着剤３ａ（図３参照）が所定範囲のチップ層２上に塗布され凝固することにより形成される。
【００４４】
換言すると、舗装材１を構成する、チップ層２は、所定範囲の地盤面にチップを敷き詰めたチップ層の一例であり、不透水性膜３は、所定範囲のチップ層の上に塗布された接着剤により形成された不透水性の膜の一例である。
【００４５】
このように、所定範囲の地盤面にチップを敷き詰めることでチップ層を形成し、チップ層の上に接着剤を塗布することにより不透水性の膜を形成する舗装材を提供する。これにより、チップを敷設することでチップ層を形成した後に、接着剤により、所定範囲に不透水性の膜を形成するので、予め舗装材として混合物を生成する為の機材が必要なくなり、容易に舗装することが可能となる。また、不透水性の膜を形成することで、所定範囲の降雨による水を所定範囲外に流し出し、舗装材下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となるとともに、不透水性の膜とすることで膜の下方の雑草の生長を抑制することが可能となる。したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００４６】
図１は、チップ層２を板状木材チップ２ａで形成した舗装材１の説明図である。板状木材チップ２ａは、木材をチップ状に形成したものである。板状木材チップ２ａは略直方体であり、地盤面１０に向く面は一辺が１０ｍｍから２０ｍｍの四角形である。また、板状木材チップ２ａの厚さは、１ｍｍから２ｍｍである。そして、チップ層２は、所定範囲全体に、１０ｍｍから２０ｍｍ程度の厚さで敷き詰める。
【００４７】
図２は、チップ層２を角状木材チップ２ｂで形成した舗装材１の説明図である。角状木材チップ２ｂは、木材を角状のチップ状に形成したものである。角状木材チップ２ｂは、一辺が１０ｍｍから２０ｍｍの立方体である。そして、チップ層２は、所定範囲全体に、１０ｍｍから２０ｍｍ程度の厚さで敷き詰める。
【００４８】
換言すると、板状木材チップ２ａと角状木材チップ２ｂは、小片状の木材であるチップの一例である。
【００４９】
このように、チップ層を形成するチップを小片状の木材とすることで、材料の入手が容易になるとともに、材料費を廉価にすることが可能となる。また、チップを小片状の木材とすることで、材料の重量をさらに軽減することが可能となる。したがって、チップの材料を容易にかつ低廉に入手し、人力でも舗装場所へより容易に舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００５０】
また、換言すると、板状木材チップ２ａと角状木材チップ２ｂは、面積が略１００ｍｍ２から４００ｍｍ２の範囲にある面を有する略直方体であるチップの一例である。
【００５１】
このように、チップの少なくとも一面の面積を略１００ｍｍ２から４００ｍｍ２とすることで、チップの量が少ない場合でも所定範囲を敷き詰めることができ、また、必要以上に大きくしないことで、運搬と舗装の容易性も担保することが可能となる。したがって、少ないチップ量でも、最大限の範囲にチップを敷き詰めることが可能となるとともに、人力でも舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００５２】
また、チップを板状木材チップ２ａのように板状とすることで、地盤面に面する面積に対して、厚さが薄いので、運搬するチップの総重量が同じ重量でも、より広い地盤面を敷き詰めることが可能となる。
【００５３】
また、チップを角状木材チップ２ｂのように角状とすることで、地盤面にチップを敷き詰めるときに、個々のチップの向きに留意することなく、チップを撒けるので、チップ層を形成する工程を短縮することが可能となる。
【００５４】
板状木材チップ２ａと角状木材チップ２ｂは、水力発電ダム５０（図３参照）等に堆積した木材を破砕して形成することができる。換言すると、板状木材チップ２ａと角状木材チップ２ｂは、水力発電ダムに堆積した木材を破砕して形成した木材チップであるチップの一例である。
【００５５】
このように、水力発電ダムに堆積した木材を破砕してチップを形成することで、流木や潅木の再利用が可能となり、新たに木を伐採する必要がないので、環境に配慮した舗装材の提供が可能となる。したがって、環境に配慮しつつも、人力で舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。
【００５６】
なお、本実施形態においては、チップを木材としたが、本発明はこれに限定されることなく、チップは、スタイロフォームや、合成樹脂等の加工しやすく、軽量で、廉価な材料とすることができる。また、チップの形状や大きさも本実施形態に限定されることなく、任意の大きさ、形状とすることができる。
【００５７】
次に不透水性膜３について説明する。不透水性膜３は、接着剤３ａ（図３参照）がチップ層２上に、５ｍｍから１０ｍｍ程度塗布され凝固することにより形成される。換言すると、不透水性膜３は、厚さが不均一な不透水性の膜の一例である。
【００５８】
また、接着剤３ａの単位塗布面積あたりの塗布量は、２ｋｇ／ｍ２から３ｋｇ／ｍ２であることが好ましい。
【００５９】
このように、膜は、所定範囲の厚さが不均一であるので、膜全体の中には、膜の強度が弱いところが存在する。例えば、架空送電線路鉄塔敷地を掘削する事が必要となったときに、膜全体が人力で破壊できない強度を有していると、別途機械などを準備するなど費用と労力がかかる。よって、舗装をやり直す場合や、舗装材の下の地盤面で作業が存在する場合は、膜の強度が弱い部分から容易に膜を破ることができるので、舗装後のメンテナンスが容易になる。したがって、人力でも舗装場所へ舗装材を搬入し、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することが可能で、さらに、舗装後のメンテナンスも容易な舗装材を提供することが可能となる。
【００６０】
また、接着剤３ａ（図３参照）は、酢酸ビニル系の主剤と、主剤を希釈する水とを有する。そして、酢酸ビニル系の主剤は、酢酸ビニル―エチレン系共重合体エマルジョンを主成分とした主剤である。当該主剤の性状としては、外観が乳白色であり、ＰＨが４．５から６．５であり、最低造膜温度が０±２℃であり、密度が１．０６ｇ／ｍｍでり、凍結安定性が―５℃であり、凍結融解安定性は良好であり、機械安定性も良好であり、湿潤粘着性が大きい。このような性状を持つ主剤を使用することで、粘着力もさることながら、作業性、乾燥性が良く、皮膜の耐水性、耐アルカリ性、耐老化性、耐候性、柔軟性等に優れた特性を発揮することができる。
【００６１】
また、接着剤３ａの主剤と水との希釈比は、１（主剤）：２（水）から１（主剤）：４（水）であることが好ましい。
【００６２】
このように、不透水性の膜を形成する接着剤の主剤を酢酸ビニル系とすることで、水によって希釈することが可能となるので、有機溶剤によって希釈しなければならない主剤を使用した場合に比べ、環境に配慮した舗装材の提供が可能となる。また、主剤を水で希釈することで、接着剤の流動性を高めることが可能となるので、如雨露等の簡易な器具で接着材を所定範囲に塗布することが可能となる。したがって、環境に配慮しつつも、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装材を提供することが可能となる。また、接着材の主剤を水で希釈することで、舗装時の気温や湿度等の環境に配慮した適切な配合が容易となるので、材料費を抑えつつも高い性能を維持した舗装材を提供することが可能となる。
【００６３】
なお、本発明においては、接着剤が酢酸ビニル系のものに限定されることなく、凝固後に不透水性の膜を形成する接着剤であれば、任意の材料を使用することができる。
【００６４】
［舗装材の舗装方法］
図３と図４を用いて、本発明の実施形態に係る舗装材１の舗装方法について説明する。図３は、水力発電ダム５０に堆積した木材を破砕して形成した木材チップからチップ層を形成するチップ層形成工程と、接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程とを説明する説明図である。図４は、チップ層を形成する所定範囲５に一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲を含めた場合の説明図である。
【００６５】
図３に示すように、まずステップＳ１において、水力発電ダム５０に流木６０が堆積している。そして、ステップＳ２において、ステップＳ１で堆積していた流木６０を集積し、乾燥する。次に、ステップＳ３において、流木６０を破砕して板状木材チップ２ａを形成する。その後、板状木材チップ２ａを舗装場所に搬入する。
【００６６】
ステップＳ４に示すように、板状木材チップ２ａを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程を行う。チップ層形成工程は、建設重機等を使用することなく、人力により敷き詰めることも可能である。
【００６７】
その後、ステップＳ５に示すように、所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程を行う。膜形成工程は、建設重機等を使用することなく、主剤を水で希釈した接着剤を如雨露等の簡易な道具で散布することも可能である。
【００６８】
換言すると、ステップＳ４とステップＳ５に示す舗装方法は、チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程と、チップ層形成工程の後に、所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程とを有する舗装方法の一例である。
【００６９】
このように、チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程の後に、所定範囲のチップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程を行う。これにより、チップを敷設することでチップ層を形成した後に、接着剤により、所定範囲に不透水性の膜を形成するので、予め舗装材として混合物を生成する為の機材が必要なくなり、容易に舗装することが可能となる。
【００７０】
また、不透水性の膜を形成することで、所定範囲の降雨による水を所定範囲外に流し出し、舗装材下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となるとともに、不透水性の膜とすることで膜の下方の雑草の生長を抑制することが可能となる。
【００７１】
また、予めチップと接着剤を混合せずに、形成工程の後に、膜形成工程を行うので、運搬や施工に時間が掛かっても、舗装材が固結することがない。よって、例えば、人力で運搬せざるを得ない山間部で舗装するため、運搬等に時間が掛かっても、舗装材が硬化してしまう等の問題が無いので、舗装完了後の品質を損なうことがない。したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装方法を提供することが可能となる。
【００７２】
なお、本実施形態では、チップ層を形成するチップに板状木材チップ２ａを使用したが、本発明はこれに限定されることなく、角状木材チップ２ｂや、発泡材等のチップを使用することもできる。
【００７３】
また、図４に示すように、一基の架空送電線路鉄塔４０の複数の基礎４５によって囲まれた範囲を含む範囲を、チップを地盤面に敷きチップ層を形成する所定範囲５とすることもできる。
【００７４】
このように、一基の架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲において、チップを所定範囲の地盤面に敷きチップ層を形成するチップ層形成工程の後に、チップ層の上に接着剤を塗布し不透水性の膜を形成する膜形成工程を行う。これにより、一基の架空送電線路鉄塔下の地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【００７５】
よって、架空送電線路鉄塔の最下部である鉄骨が固着された基礎の周辺には、架空送電線路鉄塔に付着した大部分の雨水が集結し、架空送電線路鉄塔の最下部である鉄骨が固着された基礎の周辺に、大量の雨水が局部的に流下しても、架空送電線路鉄塔の複数の基礎によって囲まれた範囲を含む所定範囲外に降雨による水を流し出すので、当該基礎を支持する地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【００７６】
したがって、容易に舗装することが可能であり、舗装完了後は、雨水の浸透を防ぎ、地盤を雨水等の侵食から保護することを可能にしつつ、不要な雑草を抑制する舗装方法により、架空送電線路鉄塔の基礎を補強する方法を提供することが可能となる。
【００７７】
なお、本実施形態においては、山間部における架空送電線路鉄塔の敷地内で本発明に係る舗装方法を実施しているが、本発明はこれに限定されることなく、車両等が進入できる市街地架空送電線路鉄塔敷地においても本発明に係る舗装方法を実施することができる。これにより、チップ層を形成し、その後不透水性の膜を形成するという簡易な方法により、地盤を雨水等の侵食から保護するとともに、不要な雑草を抑制する舗装方法を、車両等に軽量のチップを大量に積載し、複数の市街地架空送電線路鉄塔敷地において順次舗装していけるので、効率的で経済的な舗装方法を提供することが可能となる。
【００７８】
［舗装材の舗装補修方法］
図５から図７を用いて、本発明の実施形態に係る舗装材１の破損箇所の舗装補修方法について説明する。図５は、所定範囲５に一基の架空送電線路鉄塔４０の鉄骨周辺を含んだ範囲の、破損箇所１５の補修前の説明図である。図６は、図５における破損箇所１５の補修後の説明図である。図７は、舗装材１の破損箇所１５の舗装補修方法において、補修チップ層形成工程を行うか否かを判断するためのフローチャートである。
【００７９】
図５に示すように、一基の架空送電線路鉄塔４０の鉄骨周辺を含んだ範囲を所定範囲５としている。所定範囲５の中央部分は、舗装材１が破損し、破損箇所１５では、地盤面１０が現れている。また、破損箇所１５の断面においては、チップ層２と不透水性膜３が現れている。
【００８０】
図６に示すように、図５に示した破損箇所１５は、補修膜３０により、覆われている。補修膜３０は、破損箇所１５を覆うように、接着剤３ａを塗布し不透水性の補修膜３０を形成する補修膜形成工程により形成する。
【００８１】
このように、舗装材の破損箇所に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行うことで、たとえ経年劣化により、舗装後の上記舗装材が部分的に破損したとしても、破損した部分のみに接着剤による補修膜形成工程を行うことで、極めて経済的に、舗装材の性能を維持し、再度地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【００８２】
また、破損箇所１５が大きい場合には、補修膜形成工程の前に、チップ（例えば、板状木材チップ２ａ、角状木材チップ２ｂ）を破損箇所１５に敷き補修チップ層を形成する補修チップ層形成工程を行うこともできる。
【００８３】
このように、チップを破損箇所に敷き補修チップ層を形成する補修チップ層形成工程の後に、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する補修膜形成工程を行うことで、舗装後の上記舗装材の破損箇所に、再度、破損箇所にチップを敷き詰め、接着剤による補修膜形成工程を行うことで、舗装後の上記舗装材の破損箇所が大きい場合でも、極めて経済的に、舗装材の性能を維持し、再度地盤を雨水等の浸食から保護することが可能となる。
【００８４】
次に、図７を用いて、舗装材１の破損箇所の舗装補修方法において、補修チップ層形成工程を行うか否かを判断について説明する。
【００８５】
図７に示すように、舗装材１の破損箇所１５が発見された場合は、ステップＳ１０により、破損箇所１５が大きいか否かを判断する。すなわち、破損箇所１５において、地盤面１０が現れている場合は、破損箇所が大きいと判断して、ステップＳ２０の補修チップ層形成工程に移る。
【００８６】
また、破損箇所１５において、地盤面１０が現れていない場合は、破損箇所が大きくないと判断して、ステップＳ３０の補修膜形成工程に移る。このように、破損箇所１５の大きさによって、ステップＳ２０の補修チップ層形成工程を行うか否かを判断することで、不透水性の性能を維持しつつ、より経済的に、舗装材１の補修を行うことが可能となる。
【００８７】
ステップＳ２０においては、補修チップ層形成工程を行う。補修チップ層形成工程では、舗装材１の破損箇所１５の地盤面が現れている箇所に、チップ（例えば、板状木材チップ２ａ、角状木材チップ２ｂ）を敷き詰める。補修チップ層形成工程が終了した場合は、ステップＳ３０の工程に移る。
【００８８】
ステップＳ３０においては、補修膜形成工程を行う。補修膜形成工程では、破損箇所１５の外延より略１００ｍｍ外側まで、接着剤３ａを如雨露等の簡易な器具により散布することにより、接着剤を塗布し不透水性の補修膜を形成する。補修膜形成工程の終了により、本発明に係る舗装補修方法は終了する。このように、破損箇所１５の外延より略１００ｍｍ外側まで、接着剤３ａを塗布し、不透水性の補修膜を形成することにより、既存の舗装材１と補修膜とが堅固に接着し、舗装材全体として、的確に不透水性を維持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本発明の一実施形態における舗装材１によって舗装された状態を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施形態における舗装材１によって舗装された状態を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるチップ層形成工程と、膜形成工程との説明図である。
【図４】本発明の一実施形態の所定範囲５に架空送電線路鉄塔の基礎によって囲まれた範囲を含めた場合の説明図である。
【図５】本発明の一実施形態の舗装補修方法における破損箇所１５の補修前の説明図である。
【図６】本発明の一実施形態の舗装補修方法における破損箇所１５の補修後の説明図である。
【図７】本発明の一実施形態の舗装補修方法において、補修チップ層形成工程を行うか否かを判断するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００９０】
１    舗装材
２    チップ層
２ａ  板状木材チップ
２ｂ  角状木材チップ
３    不透水性膜
３ａ  接着剤
５    所定範囲
１０    地盤面
１５    破損箇所
３０    補修膜
４０    架空送電線路鉄塔
４５    架空送電線路鉄塔の基礎
５０    水力発電ダム
６０    流木
【図１】
2007205073.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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