(57)【要約】【課題】斜め前方の水平方向より差し込む光にも対処することができ、既に車両に装備されているサンバイザを加工することなく、容易に取り付けることができ、遮光板のみを着脱可能な車両用補助サンバイザを提供する。【解決手段】遮光板１０と、車両のサンバイザに遮光板１０を取り付けるための固定部材４９と、固定部材４９及び遮光板１０を連結するとともに、前記車両のサンバイザに対して遮光板１０を上下に変位させかつ左右に変位させる連結可動部材２０，３０，４０とを備え、連結可動部材２０，３０，４０に対して遮光板１０を着脱可能に取り付けたものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮光板と、
車両のサンバイザに前記遮光板を取り付けるための固定部材と、
前記固定部材及び前記遮光板を連結するとともに、前記車両のサンバイザに対して前記遮光板を上下に変位させかつ左右に変位させる連結可動部材とを備え、
前記連結可動部材に対して前記遮光板を着脱可能に取り付けたことを特徴とする車両用補助サンバイザ。
【請求項２】
前記連結可動部材は、前記車両のサンバイザに対する前記遮光板の取付角度を変位させることを特徴とする請求項１に記載の車両用補助サンバイザ。
【請求項３】
前記連結可動部材が、前記遮光板を上下に変位させる上下のスライド機構と、前記遮光板を左右に変位させる左右のスライド機構とを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用補助サンバイザ。
【請求項４】
前記連結可動部材が、前記遮光板の取付角度を変位させるヒンジ機構を備えたことを特徴とする請求項２に記載の車両用補助サンバイザ。
【請求項５】
前記上下のスライド機構、前記左右のスライド機構及び前記ヒンジ機構は、それぞれ前記遮光板が変位した位置を位置決めする位置決め部材を備えたことを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用補助サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサンバイザに固定される車両用補助サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、乗用車等の車両には、太陽光等の光が運転者の運転の妨げにならないようにサンバイザが設けられている。そして、運転者は、このサンバイザを適宜使用して、太陽光等の光が直接目に差し込まないようにしている。
【０００３】
しかしながら、早朝あるいは夕方の時間帯には、太陽光はほぼ水平方向から照射されるため太陽光に向かって車両を走行させると、車両に取り付けられた通常のサンバイザだけでは、上記太陽光の眩しさを防止することができない。
【０００４】
そこで、例えば、特許文献１に開示された発明が提案されている。この発明は、サンバイザ本体の下端に板状サングラスを折り畳んだり、あるいは折り伸ばしするための軸を設け、この軸に上記板状サングラスを取り付けるものである。これにより、ほぼ正面からの水平方向から差し込む太陽光に対処することができる。
【特許文献１】特開２００３−０２５８４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に開示された発明では、車両のサンバイザ本体の下端に軸を設け、この軸に板状サングラスを取り付けることから、板状サングラスを取り付けるために面倒で手間がかかるという問題がある。また、上記特許文献１に開示された発明では、斜め前方の水平方向から差し込む光に対処することができないという問題もあった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記事情を考慮してなされたもので、その目的とするところは、斜め前方の水平方向より差し込む光にも対処することができ、既に車両に装備されているサンバイザを加工することなく、容易に取り付けることができ、また遮光板のみを着脱可能な車両用補助サンバイザを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、遮光板と、車両のサンバイザに前記遮光板を取り付けるための固定部材と、前記固定部材及び前記遮光板を連結するとともに、前記車両のサンバイザに対して前記遮光板を上下に変位させかつ左右に変位させる連結可動部材とを備え、前記連結可動部材に対して前記遮光板を着脱可能に取り付けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用補助サンバイザにおいて、前記連結可動部材は、前記車両のサンバイザに対する前記遮光板の取付角度を変位させることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用補助サンバイザにおいて、前記連結可動部材が、前記遮光板を上下に変位させる上下のスライド機構と、前記遮光板を左右に変位させる左右のスライド機構とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の車両用補助サンバイザにおいて、前記連結可動部材が、前記遮光板の取付角度を変位させるヒンジ機構を備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載の車両用補助サンバイザにおいて、前記上下のスライド機構、前記左右のスライド機構及び前記ヒンジ機構は、それぞれ前記遮光板が変位した位置を位置決めする位置決め部材を備えたことを特徴とする。
【００１２】
ここで、上記遮光板は、太陽や自動車のヘッドランプ等の光を遮るものである。広い角度からの光を遮るためには面積の広い板状のものであることが望ましい。遮光性があれば、不透明板でも透明板であっても構わない。
【００１３】
また、固定部材は、種々考えられるが、例えばクリップ等が挙げられる。
【００１４】
さらに、連結可動部材は、少なくとも固定部材に対して遮光板を上下に変位させる機能と、固定部材に対して遮光板を左右に変位させる機能と、固定部材と遮光板を連結する機能と、を備えているものである。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、車両のサンバイザに対して遮光板を上下に変位させかつ左右に変位させることにより、斜め前方の水平方向から差し込む光にも対処することができる。また、既に車両に標準装備されているサンバイザに固定部材により遮光板を取り付けることにより、車両に標準装備されているサンバイザを加工することなく、容易に取り付けることができる。さらに、遮光板のみを連結可動部材に対して着脱可能に取り付けたことにより、予め大きさや形状の異なる複数の遮光板を用意しておけば、適宜交換することができるため、斜め前方の水平方向から差し込む光にも適確に対処することが可能となる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、車両のサンバイザに対する遮光板の取付角度を変位させることにより、請求項１の効果に加えて、眩しい光のみを遮ることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、連結可動部材が、遮光板を上下に変位させる上下のスライド機構と、遮光板を左右に変位させる左右のスライド機構とを備えたことにより、遮光板を上下左右に変位させることで、斜め前方の水平方向から差し込む光にも適確に対処することが可能となる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、連結可動部材が、遮光板の取付角度を変位させるヒンジ機構を備えたことにより、遮光板の取付角度を調整することで、眩しい光のみを遮ることができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、上下のスライド機構、左右のスライド機構及びヒンジ機構は、それぞれ遮光板が変位した位置を位置決めする位置決め部材を備えることにより、遮光板を所望の位置に位置決めすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用補助サンバイザの一実施形態が固定される車両に標準装備されたサンバイザ（以下、「標準サンバイザ」という。）５０の格納位置と使用位置を示す説明図である。
【００２２】
図１に示すように、標準サンバイザ５０は、天井付近に取り付けられたアーム５１と図示しない軸受ホルダーを介して水平軸線回りに回動可能に取り付けられ、図１（ａ）に示すように天井面に沿って配置される格納位置Ｐ１と、図１（ｂ）に示すようにフロントガラスに沿って配置される使用位置Ｐ２との２位置間を変位可能に構成されている。
【００２３】
図２及び図３は本発明に係る車両用補助サンバイザの一実施形態を示す斜視図、図４は図２の分解斜視図、図５は図２の平面図、図６は図５の断面図である。また、図７（ａ），（ｂ）はヒンジ部材を示す斜視図、図８（ａ），（ｂ）は可動部材を示す斜視図、図９（ａ），（ｂ）はロック基板を示す斜視図である。
【００２４】
図２〜図６に示すように、本実施形態の車両用補助サンバイザ１は、遮光板１０と、この遮光板１０が左右変位可能に、かつ着脱可能に取り付けられるヒンジ部材２０と、このヒンジ部材２０に対して回動可能に装着される２つの可動部材３０，３０と、これらの可動部材３０，３０が摺動可能に装着されるロック基板４０とから大略的に構成されている。これらヒンジ部材２０、２つの可動部材３０，３０及びロック基板４０は、本発明の連結可動部材を構成する。
【００２５】
遮光板１０は、太陽光等の光を遮る機能を有し、その形状は略長方形を成し、それぞれの隅角部が円弧状に形成されており、一定の厚みを有している。遮光板１０の素材としては、サングラスのように遮光性を有する半透明なポリカーボネート等の合成樹脂材料又はガラスである。これにより多少の光は透過するものの、眩しさは和らげられ、前方を充分確認でき、運転者の負荷が軽減される。
【００２６】
また、遮光板１０は、上端両側に耐熱ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂からなる長尺板状の遮光板押え１１，１２が図４及び図５に示す４本の皿ねじ１３により固着されている。遮光板押え１１は遮光板１０の正面側に固着される一方、遮光板押え１２は遮光板１０の背面側に固着される。遮光板押え１２は外面が平坦に形成されているものの、遮光板押え１１には段部１１ａが形成されている。このように遮光板押え１１と遮光板押え１２の外観形状を互いに変えることにより、遮光板１０の正面側と背面側とを容易に判別することができる。
【００２７】
さらに、遮光板押え１１，１２は、それぞれ遮光板１０に対する固着側の対向する位置に凹部が形成されている。なお、遮光板押え１１の凹部には、遮光板押え１１の長手方向に沿って一定間隔をおいて図示しない溝が複数刻設されている。遮光板押え１１，１２の凹部の双方は、後述するヒンジ部材２０の嵌合片が摺動可能に嵌合する嵌合溝１４を形成する。したがって、遮光板押え１１，１２の嵌合溝１４と、ヒンジ部材２０の嵌合片とから本発明の左右のスライド機構を構成する。
【００２８】
ヒンジ部材２０は、図７（ａ），（ｂ）に示すようにアセタール樹脂等の合成樹脂から略棒状に一体に形成されている。ヒンジ部材２０は、遮光板押え１１，１２の嵌合溝１４に摺動可能に嵌合する嵌合片２１と、この嵌合片２１に所定間隔をおいて形成され、板ばねの機能を有し外側に付勢する２つのばね片２２，２２と、長手方向中央に長尺円筒状に形成された長尺軸受部２３と、長手方向両端にそれぞれ短尺円筒状に形成された短尺軸受部２４，２４と、長尺軸受部２３と短尺軸受部２４，２４との間の嵌合片２１にそれぞれ形成された係止突部２５，２５とを備えて構成されている。
【００２９】
したがって、ヒンジ部材２０の２つのばね片２２，２２は、遮光板１０を左右に変位させたとき、遮光板押え１１の凹部の長手方向に沿って一定間隔をおいて刻設された複数の溝に順次係合して位置決めされることから、ばね片２２，２２と遮光板押え１１の凹部の溝とから本発明の位置決め部材が構成される。
【００３０】
また、長尺軸受部２３と短尺軸受部２４，２４との間には、後述する可動部材３０，３０の軸受部がそれぞれ装着され、これらの軸受部に図３に示すようにヒンジ部材２０と略同じ長さの金属製のピン２６を嵌挿することにより、ヒンジ部材２０に対して可動部材３０，３０が回動可能に取り付けられる。
【００３１】
可動部材３０は、図８（ａ），（ｂ）に示すようにアセタール樹脂等の合成樹脂から一体に形成されている。可動部材３０は、ヒンジ部材２０の長尺軸受部２３と短尺軸受部２４との間に装着される軸受部３１を有し、この軸受部３１は、その軸方向に沿ってスリット３２が形成されてスプリングピンの機能を備えている。軸受部３１の中央には、その長手方向に延びる係止突部３３が周方向に沿って一定間隔をおいて複数形成されている。
【００３２】
したがって、可動部材３０の軸受部３１は、遮光板１０の軸受部３１の取付角度を変位させる本発明のヒンジ機構を構成する。また、可動部材３０の軸受部３１を回動させたとき、可動部材３０の軸受部３１の周方向に沿って一定間隔をおいて複数形成に形成された係止突部３３は、ヒンジ部材２０の係止突部２５に順次係合して位置決めされることから、ヒンジ部材２０の係止突部２５と軸受部３１の係止突部３３とから本発明の位置決め部材が構成される。
【００３３】
また、可動部材３０は、接続部３４を介して後述するロック基板４０の摺動溝内を摺動する摺動部３５が一体に形成されている。この摺動部３５は、断面凸形状の摺動板３６と、この摺動板３６の両側に空隙部３７を介して外側に付勢する２つのばね片３８，３８とが一体に形成されている。これらのばね片３８，３８は、摺動板３６から張り出すように略Ｖ字状に形成されており、その外側面にそれぞれ係止突部３９，３９が一体に形成されている。
【００３４】
ロック基板４０は、図９（ａ），（ｂ）に示すように耐熱ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂から略平板状に一体に形成されている。ロック基板４０は、平板部４１を有し、この平板部４１の中央には、凹部４２が形成されている。この凹部４２の両側には、それぞれ一端が開放され可動部材３０の摺動部３５が装着される摺動溝４３が形成されている。これらの摺動溝４３内には、可動部材３０の摺動部３５が装着された際に摺動板３６が摺動するための受板４４が形成されている。したがって、ロック基板４０の摺動溝４３と、この摺動溝４３内に装着される可動部材３０の摺動部３５とから本発明の上下のスライド機構を構成する。
【００３５】
各摺動溝４３の両側面には、図９（ｂ）に示すように摺動溝４３の長手方向に沿って一定間隔をおいて複数の係止溝４５が形成されている。したがって、可動部材３０の摺動部３５を摺動溝４３に装着して可動部材３０を介して遮光板１０を上下に変位させたとき、可動部材３０の２つのばね片３８，３８に形成された係止突部３９，３９は、摺動溝４３に沿って一定間隔をおいて複数形成された係止溝４５に順次係合して位置決めされることから、係止突部３９，３９と係止溝４５とから本発明の位置決め部材が構成される。
【００３６】
また、ロック基板４０には当接板４６が一体に形成され、この当接板４６は、図６に示すように遮蔽板１０が可動部材３０の軸受部３１を中心として反時計方向に回動した際、遮光板押え１２に当接してそれ以上回動するのを阻止する機能を有している。
【００３７】
さらに、ロック基板４０には、平板部４１に対して屈曲形成された屈曲片４７を有している。この屈曲片４７の底面には、図９（ｂ）に示すように２対の嵌合穴４８が穿設されている。これら２対の嵌合穴４８には、図６に示すように側面略Ｓ字状に折曲形成され、ステンレス鋼製の２本の線材からなる固定部材としてのクリップ４９，４９の先端がそれぞれ圧入されて固着されている。
【００３８】
これらのクリップ４９，４９はばね性を有し、これらの上部がロック基板４０の平板部４１裏面方向に常時付勢されており、ロック基板４０の平板部４１裏面とで標準サンバイザ５０の下部を挟持するための把持部４９ａ，４９ａが固着されている。
【００３９】
次に、本実施形態の車両用補助サンバイザ１の組立方法について説明する。
【００４０】
まず、遮光板１０の上端両側に遮光板押え１１，１２を４本の皿ねじ１３により固着する。
【００４１】
次いで、ヒンジ部材２０の長尺軸受部２３と短尺軸受部２４，２４との間に可動部材３０，３０の軸受部３１，３１を装着し、長尺軸受部２３、短尺軸受部２４，２４及び軸受部３１，３１にピン２６を嵌挿し、ヒンジ部材２０に対して可動部材３０，３０を回動可能に取り付ける。
【００４２】
さらに、ロック基板４０の平板部４１に穿設された２対の嵌合穴４８に図６に示すようにクリップ４９，４９の先端を圧入し、ロック基板４０にクリップ４９，４９を固着する。
【００４３】
そして、遮光板押え１１，１２により形成された嵌合溝１４にヒンジ部材２０の嵌合片２１を差し込んで摺動可能に嵌合させる。
【００４４】
その後、ロック基板４０の摺動溝４３の開放部分から可動部材３０の摺動部３５を装着して車両用補助サンバイザ１の組立が終了する。
【００４５】
なお、このような組立順序は、単なる一例であって、遮光板１０の上端両側に遮光板押え１１，１２を４本の皿ねじ１３により固着する工程以外の順序は、それぞれ変更可能である。
【００４６】
次に、本実施形態の車両用補助サンバイザ１の使用方法について説明する。
【００４７】
車両用補助サンバイザ１の取付けは、標準サンバイザ５０を格納位置Ｐ１から使用位置Ｐ２に変位させ、標準サンバイザ５０の下端部に車両用補助サンバイザ１を押し上げてロック基板４０の平板部４１背面とクリップ４９，４９とで挟むだけである。したがって、容易に着脱が可能であり、また、標準サンバイザ５０を直接加工する必要がないことから、取り外せば元の状態に復元することができる。
【００４８】
そして、車両用補助サンバイザ１を使用するには、まず、標準サンバイザ５０を使用位置Ｐ２に変位させ、遮光板１０を、可動部材３０を介して上下に変位させる。すると、標準サンバイザ５０だけでは遮ることができなかった正面水平方向からの光を遮ることができる。また、遮光板１０をヒンジ部材２０の嵌合片２１に沿って左右方向にスライドさせることにより、斜め前方水平方向からの光も遮ることができる。さらに、可動部材３０の軸受部３１を介して遮光板１０の取付角度を変位させることにより、遮る光の範囲を拡大することができる。
【００４９】
また、遮光板１０を他の遮光板と交換するには、遮光板１０をヒンジ部材２０の嵌合片２１に沿って左右いずれかの方向にスライドさせて取り外した後、遮光板押えを固着した大きさの異なる他の遮光板を、上記遮光板押えにより形成された嵌合溝にヒンジ部材２０の嵌合片２１を差し込んで摺動可能に嵌合させることにより、取り付ける。
【００５０】
一方、車両用補助サンバイザ１を収納するには、遮光板１０をヒンジ部材２０の嵌合片２１に沿って元の位置にスライドさせ、遮光板１０を、可動部材３０を介してロック基板４０の摺動溝４３に沿って上方にスライドさせ、さらに可動部材３０の軸受部３１を介して上方へ回動させる。
【００５１】
次いで、標準サンバイザ５０を格納位置Ｐ１に変位することで、車両用補助サンバイザ１を邪魔にならずに収納することができる。
【００５２】
次に、本実施形態の車両用補助サンバイザ１の作用及び効果について説明する。
【００５３】
本実施形態によれば、標準サンバイザ５０に対して遮光板１０を上下に変位させかつ左右に変位させることにより、斜め前方の水平方向から差し込む光にも対処することができる。また、標準サンバイザ５０にクリップ４９，４９により遮光板１０を取り付けることにより、標準サンバイザ５０を加工することなく、容易に取り付けることができる。さらに、遮光板１０のみをヒンジ部材２０に対して着脱可能に取り付けたことにより、予め大きさ、形状や色の異なる複数の遮光板を用意しておけば、適宜交換することができるため、斜め前方の水平方向から差し込む光にも適確に対処することが可能となる。
【００５４】
なお、本実施形態の遮光板１０は、縦１３０ｍｍ，横３２０ｍｍ、縦１３５ｍｍ，横４００ｍｍ、縦１５０ｍｍ，横５００ｍｍの異なる３種類の大きさのものと、灰色、薄いピンク、ベージュの異なる３種類の色彩のものが用意されている。
【００５５】
また、本実施形態によれば、遮光板１０を、可動部材３０の軸受部３１を介して回動させ、遮光板１０の取付角度を変位させることにより、眩しい光のみを遮ることができる。
【００５６】
さらに、本実施形態によれば、上下のスライド機構、左右のスライド機構及びヒンジ機構は、それぞれ遮光板１０が変位した位置を位置決めする位置決め部材を備えることにより、遮光板１０を所望の位置に位置決めすることができる。
【００５７】
すなわち、上下のスライド機構は、可動部材３０の２つのばね片３８，３８に形成された係止突部３９，３９が摺動溝４３に沿って一定間隔をおいて複数形成された係止溝４５に順次係合して位置決めされることから、遮光板１０を上下方向に対して所望の位置に正確に位置決めすることができる。
【００５８】
また、左右のスライド機構は、ヒンジ部材２０の２つのばね片２２，２２が遮光板押え１１の凹部の長手方向に沿って一定間隔をおいて刻設された複数の溝に順次係合して位置決めされることから、遮光板１０を左右方向に対して所望の位置に正確に位置決めすることができる。
【００５９】
さらに、ヒンジ機構は、ヒンジ部材２０の係止突部２５が可動部材３０の軸受部３１の周方向に沿って一定間隔をおいて複数形成に形成された係止突部３３に順次係合して位置決めされることから、遮光板１０を回動方向に対して所望の位置に正確に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用補助サンバイザの一実施形態が固定される車両に標準装備されたサンバイザの格納位置と使用位置を示す説明図である。
【図２】本発明に係る車両用補助サンバイザの一実施形態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用補助サンバイザの一実施形態を示す斜視図である。
【図４】図２の分解斜視図である。
【図５】図２の平面図である。
【図６】図５の断面図である。
【図７】（ａ），（ｂ）はヒンジ部材を示す斜視図である。
【図８】（ａ），（ｂ）は可動部材を示す斜視図である。
【図９】（ａ），（ｂ）はロック基板を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１：車両用補助サンバイザ
１０：遮光板
１１：遮光板押え
１２：遮光板押え
１４：嵌合溝
２０：ヒンジ部材
２１：嵌合片
２５：係止突部
３０：可動部材
３１：軸受部
３３：係止突部
３５：摺動部
３６：摺動板
３８：ばね片
３９：係止突部
４０：ロック基板
４１：平板部
４３：摺動溝
４５：係止溝
４９：クリップ
５０：標準サンバイザ
５１：アーム
【図１】
2007308115.tif 000003
【図２】
2007308115.tif 000004
【図３】
2007308115.tif 000005
【図４】
2007308115.tif 000006
【図５】
2007308115.tif 000007
【図６】
2007308115.tif 000008
【図７】
2007308115.tif 000009
【図８】
2007308115.tif 000010
【図９】
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