(57)【要約】【課題】  車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置における見切り部からの視線を遮ることができる外装部品取付ブラケットを提供する。【解決手段】  車体４の意匠面となる少なくとも３つの部品（例えば、車両ドア１，フロントフェンダパネル２，フロントバンパ３）が近接配置される位置において前記少なくとも３つの部品の裏側に配置される車両の外装部品取付ブラケット７において、部品間の見切り部に沿って対応配置されて見切り部からの視線を遮る遮蔽板部１２を設ける。【選択図】        図３
2007131020.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置において前記部品の裏側に配置される車両の外装部品取付ブラケットであって、前記部品間の見切り部に沿って対応配置されて前記見切り部からの視線を遮る遮蔽板部を設けたことを特徴とする車両の外装部品取付ブラケット。
【請求項２】
前記少なくとも３つの部品のうちの少なくとも１つの部品は板金部品であり、前記少なくとも３つの部品が近接配置される箇所に対応する前記板金部品の部位は角部として成形されると共に、前記角部の両側となる部位には他の部品の裏側に回り込むフランジが設けられており、前記遮蔽板部は少なくとも一部が前記角部の裏側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両の外装部品取付ブラケット。
【請求項３】
前記少なくとも３つの部品のうちの２つの部品が固定される固定部を備え、前記固定部の間に前記遮蔽板部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両の外装部品取付ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の外装部品取付ブラケットに関し、さらに詳しくは、車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置において前記部品の裏側に配置される車両の外装部品取付ブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４はキャブオーバ型車両（キャブオーバ型トラック）の車体を示すものであって、この車両の側部の意匠面は、車両ドア１のドアアウタパネル１ａと、車両ドア１の前方側に配設されたフロントフェンダパネル２（図４及び図５参照）と、車両ドア１の前方側であってフロントフェンダパネル２の下方側に配置されたフロントバンパ３の側方の回り込み部３ａとによって構成されている。上述の３つの部品、すなわち、外装パネルであるドアアウタパネル１ａ，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパ３は、互いに近接して配置され、これらの３つの部品が互いに近接配置されている位置においてフロントフェンダパネル２とフロントバンパ３とが外装部品取付ブラケット７´（図１０参照）に取付けられている。そして、これらの３つの部品間の見切り部（２つの部品の間の接合箇所）α，β，γにおいては、通常、近接配置された外装パネルの間の隙間から奥が見えないようにフロントフェンダパネル２の側端縁のフランジ２ａやフロントバンパ３の側端縁のフランジ３ａを図６及び図７に示す如く車両ドア１のフランジ１ａの裏側に潜り込ませた状態で配置させるようにしている。
【０００３】
さらに具体的に述べると、上述のフランジ２ａ，３ａは、フロントフェンダパネル２及びフロントバンパ３の外面（意匠面）より裏側に向けて一段下がるように屈曲させた断面略Ｌ字形状の目隠し用棚形状部（目隠しフランジ）として形成されており、これらの目隠しフランジ２ａ，３ａと車両ドアのフランジ１ａとが互いにオーバーラップした状態で組み合わせられるようになっている。一方、フロントフェンダパネル２の下端縁には、図８に示すように、既述のフランジ２ａと同様の断面形状のフランジ２ｂが設けられており、このフランジ２ｂがフロントパンパ３の上端縁の裏側に潜り込ませた状態で組み合わせられるようになっている。かくして、従来では、車両の意匠面を構成するパネルや部品同士の見切り部は、パネル端縁を互いにオーバーラップさせて（一方の部品の裏側に他方の部品を回り込ませて）、見切り部分の奥が見えないようにしている。なお、図６及び図７において、５はフロントピラー、６はこのフロントピラー５の外面を構成するサイドボディアウタパネルである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
フロントフェンダパネル２の側端縁及び下端縁には、他の部品の裏側に回り込む目隠しフランジ２ａ，２ｂがそれぞれ設けられていて、それらの目隠しフランジ２ａ，２ｂが形成される辺に挟まれた角部（コーナー部）Ｒがある（図５及び図８参照）。このフロントフェンダパネル２の角部Ｒに目隠し用棚形状部としての目隠しフランジを設けようとする場合には、フロントフェンダパネル２の成形性の制約のためにフロントフェンダパネル２の角部Ｒの曲率半径を大きくする必要がある。すなわち、角部Ｒを緩やかな湾曲形状にする必要がある。しかしながら、フロントフェンダパネル２の角部Ｒの曲率半径が大きな形状（角部Ｒの先端を尖らせない見切り部形状）に設定すると、フロントフェンダパネル２の外観が悪くなるので、そのような曲率半径の大きな角部Ｒを設けることができない。また、角部Ｒの曲率半径を大きく設定する場合には、デザインの自由度が少なくなり、魅力あるデザインができず、商品価値が低下することとなる。そのため、従来では、フロントフェンダパネル２の角部Ｒにおいては図８において一点鎖線で示すような目隠しフランジ２ｃを設けないようにしている。
【０００５】
このように、目隠し用棚形状部としてのフランジをフロントフェンダパネル２の側端縁から下端縁までの全領域にわたって設けることができないため、フロントフェンダパネル２の角部Ｒに目隠しフランジ２ｃを設けない形状にすると、目隠しフランジ２ｃに対応する領域において部品間に隙間δ（図９参照）が存在することとなり、図１０に示す如くその隙間δを通して内部側の車体パネル（サイドボディアウタパネル６等）が外部から見えてしまうという不具合を生じる。
【０００６】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置における見切り部からの視線を遮ることができる外装部品取付ブラケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、本発明では、車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置において前記部品の裏側に配置される車両の外装部品取付ブラケットにおいて、前記部品間の見切り部に沿って対応配置されて前記見切り部からの視線を遮る遮蔽板部を設けるようにしている。
また、本発明では、前記少なくとも３つの部品のうちの少なくとも１つの部品は板金部品であり、前記少なくとも３つの部品が近接配置される箇所に対応する前記板金部品の部位は角部として成形されると共に、前記角部の両側となる部位には他の部品の裏側に回り込むフランジが設けられており、前記遮蔽板部は少なくとも一部が前記角部の裏側に配置されるようにしている。
また、本発明では、前記少なくとも３つの部品のうちの２つの部品が固定される固定部を備え、前記固定部の間に前記遮蔽板部を有するようにしている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の本発明は、車両の意匠面となる少なくとも３つの部品が近接配置される位置において部品の裏側に配置される車両の外装部品取付ブラケットにおいて、部品間の見切り部に沿って対応配置されて見切り部からの視線を遮る遮蔽板部を設けるようにしたものであるから、少なくとも３つの部品が近接配置される位置における見切り部からの視線を外装部品取付ブラケットによって遮ることができ、別部品を追加することなく意匠面上の見栄えを向上させることができる。また、少なくとも３つの部品が近接配置される箇所に対応する部品の部位（例えば、角部）に視線を遮るための目隠し用棚形状部としてのフランジ（目隠しフランジ）を設ける必要がないため、部品の形状についての自由度の向上を図ることができる。さらに、部品の成形性の向上を図り得て、部品の作製が容易となる。
【０００９】
また、請求項２に記載の本発明は、少なくとも３つの部品のうちの少なくとも１つの部品は板金部品であり、少なくとも３つの部品が近接配置される箇所に対応する板金部品の部位は角部として成形されると共に、角部の両側となる部位には他の部品の裏側に回り込むフランジが設けられており、遮蔽板部は少なくとも一部が角部の裏側に配置されるようにしたものであるから、次のような作用効果を奏することができる。すなわち、両側に目隠しフランジが形成された辺に挟まれた角部では、既述の如く目隠しフランジを形成し難いのであるが、当該部位に外装部品取付ブラケットの遮蔽板部を配置することにより、板金部品に目隠しフランジを一体成形（湾曲成形）する必要がなくなり、板金部品の成形性の向上を図ることができると共に、部品の作製が容易となる。
【００１０】
また、請求項３に記載の本発明は、少なくとも３つの部品のうちの２つの部品が固定される固定部を備え、固定部の間に遮蔽板部を有するようにしたものであるから、単一の外装部品取付ブラケットに設けられた固定部に２つの部品を固定することとなるので、これら２つの部品の相互間の取付位置が決まり、見切り部の隙間を一定に保つことができる。また、外装部品取付ブラケットに対する見切り部の位置が正確に定まり、見切り部の位置に確実に遮蔽板部を配置することができる。そのため、外装部品取付ブラケットの遮蔽板部を小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態に係る外装部品取付ブラケットについて図１〜図３，図５及び図６を参照して説明する。なお、図１〜図３において、図４〜図１０と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００１２】
図１は、キャブオーバ型トラックの車体４を示すものである。図１に示すように、本実施形態に係る外装部品取付ブラケット７は、車体４の側部の意匠面となるドアアウタパネル１ａと、板金部品のフロントフェンダパネル２と、フロントバンパ３との３つの部品が互いに近接配置される位置において、フロントピラー５のアウタパネルとなるサイドボディアウタパネル６の外表面に溶接結合され、これらの３つの部品すなわちドアアウタパネル１ａ，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパ３の裏側に配置されるようになっている。
【００１３】
本実施形態の外装部品取付ブラケット７は、図２に示すように、１枚の板金部材を断面略Ｌ字状に屈曲成形して成る部材であり、車両の前後方向に添って延びるように配置されてサイドボディアウタパネル６に溶接される溶接面部８と、この溶接面部８の後端から車両左右方向に縦壁状に延びる部品取付面部９を有し、この部品取付面部９の上側部分９ａがフロントフェンダパネル２の取付部（フロントフェンダパネル２が固定される固定部）であり、部品取付面部９の下側部分９ｂがフロントバンパ３の取付部（フロントバンパ３が固定される固定部）となっている。なお、部品取付面部９の上側部分９ａにはフロントフェンダパネル取付用の溶接ナット１０が溶接結合されており、部品取付面部９の下側部分９ｂにはフロントバンパ取付用の２つのボルト挿通孔１１が形成されている。
【００１４】
また、外装部品取付ブラケット７の部品取付面部９には、部品間の見切り部に沿って対応配置されてその見切り部からの視線を遮る遮蔽板部１２が設けられている。さらに具体的に述べると、部品取付面部９の車両側方端箇所であって、かつ、フロントフェンダパネル固定部である部品取付面部９の上側部分９ａとフロントバンパ固定部である部品取付面部９の下側部分９ｂとの間の箇所に遮蔽板部１２が設けられている。この遮蔽板部１２は、部品取付面部９に突設（延設）された矩形の細長の板状片をその部品取付面部９に対して車両前方側に向けて屈曲させて成るものであって、外装部品取付ブラケット７の溶接面部９ａに対向して配置されている。そして、外装部品取付ブラケット７の遮蔽板部１２は、車両前後方向に沿って（フロントバンパ３の上縁に沿って）延びるように配置され、その前端は、ロントフェンダパネル２の下端縁に形成された目隠しフランジ２ｂの裏側（車体側）に位置するようになっていて、目隠しフランジ２ｂに連続して遮蔽板部１２が配置されている。
【００１５】
一方、ドアアウタパネル１ａ，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパの３部品が近接配置される箇所に対応するフロントフェンダパネル２（板金部品）の部位は、図  に示すような角部Ｒとして成形されており、この角部Ｒには従来と同様に目隠しフランジは設けられていない。そして、この角部Ｒの両側となる部位（辺部）には他の部品すなわちドアアウタパネル１ａ及びフロントバンパ３の裏側にそれぞれ回り込む目隠しフランジ２ａ，２ｂ（意匠面から奥側に一段下がってドアアウタパネル１ａ及びフロントバンパ３の裏側に入り込む目隠し用棚形状部）が設けられている。
【００１６】
次に、車両ドア１，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパ３の取付手順について述べると、以下の通りである。まず、外装部品取付ブラケット７の溶接面部８をフロントピラー５のサイドボディアウタパネル６に予め溶接結合しておき、この外装部品取付ブラケット７の部品取付面部９の上側部分９ａにフロントフェンダパネル２の目隠しフランジ２ａに連接された取付部１３をボルト締めすることで、フロントフェンダパネル２を外装部品取付ブラケット７を介してフロントピラー５に取付ける。この取付けに伴って、外装部品取付ブラケット７の遮蔽板部１２の少なくとも一部がフロントフェンダパネル２の角部Ｒの裏側に配置される。なお、フロントフェンダパネル２の下端縁には、意匠面から奥側に一段下がってフロントバンパ３の裏側に入り込む目隠しフランジ２ｂが設けられ、該フランジ２ｂに車体４への固定部が形成されている。
【００１７】
しかる後に、フロントバンパ３を車体４の前方側から略水平方向に車体４に近づけて、車体４に固定された外装部品取付ブラケット７の部品取付面部９の下側部分９ｂにビス止めすることにより、フロントバンパ３を車体４に取付ける。これに伴い、フロントフェンダパネル２の下辺部に形成されている目隠しフランジ２ｂがフロントバンパ３の側方の回り込み部３ａの裏側に配置される。なお、フロントフェンダパネル２には、意匠面から奥側に一段下がってフロントバンパ３の裏側に入り込む目隠しフランジ２ｂが設けられ、当該目隠しフランジ２ｂが車体４に固定されているため、フロントバンパ３の側からフロントフェンダパネル２の裏側に入り込む目隠しフランジ（目隠し用棚形状部）をフロントバンパ３に形成することができない。それは、フロントバンパ３の取付方法として、車両の前方側からフロントバンパを近づけて組付ける組付け性の良い方法が取れられているので、フロントバンパ３に目隠しフランジを設けるようにした場合には、フロントバンパ３の目隠しフランジとフェンダパネル２の目隠しフランジ２ｂ及びフランジ１３とが互いに干渉してしまうからである。
【００１８】
このような構成の外装部品取付ブラケット７によれば、車両ドア１，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパ３間の見切り部に沿って対応配置されてその見切り部からの視線を遮る遮蔽板部１２を備えているので、この遮蔽板部１２の存在により、車両ドア１の前端部とフェンダパネル２の下端部とフロントバンパ３の上端部との合わせ箇所に生じる隙間δを通して内部側の車体パネル（サイドボディアウタパネル６）が見えてしまうのを防止でき、これにより、外観上は奥が見えない構造にすることができる。また、外装部品取付ブラケット７の一部を延長して遮蔽板部１２を設ければよいため、新たな部品を追加する必要がない。しかも、フロントフェンダパネル２の成形性を犠牲にすることなく対処することができる。また、本実施形態では、フロントフェンダ２の角部Ｒに目隠しフランジを設けず、この角部Ｒの近傍箇所を車体４に固定する外装部品取付ブラケット７から、当該角部Ｒの裏側に配置される目隠しフランジとしての遮蔽板部１２を延設するようにしているので、デザインの自由度を確保しながら、見切り部から奥が見えないような構造にすることができ、商品性の向上を図ることが可能である。
【００１９】
なお、フロントフェンダパネル２に別部品の遮蔽板を固定することも考えられるが、フロントフェンダパネル２は車両の意匠面となるので、スポット溶接等で別部品の遮蔽板を溶接することができず、また意匠面以外での取付けにおいてもさらに別の取付部品（ブラケット等）を必要とするため、部品点数が増えて生産性が悪くなる。これに対し、本実施形態によれば、遮蔽板部１２を外装部品取付ブラケット７と一体に設けるようにしているので、部品点数は増加せず、生産性の悪化もない。
【００２０】
以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施形態では、車両ドア１，フロントフェンダパネル２，及びフロントバンパ３の３つの部品を取付けるための外装部品取付ブラケット７について述べたが、それ以外の部品を近接配置させて取付けるための外装部品取付ブラケットであってもよく、また４つ以上の部品を近接配置状態で取付けるための外装部品取付ブラケットであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る外装部品取付ブラケットが取付けられた車体の斜視図である。
【図２】図１において矢印Ｘで示す箇所に設けられた外装部品取付ブラケットの拡大斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】キャブオーバ型車両の車体を示す斜視図である。
【図５】フロントフェンダパネルの裏面図である。
【図６】図４におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図７】図４におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図８】図５において矢印Ｙで示すフロントフェンダパネルの角部の拡大斜視図である。
【図９】図４において矢印Ｚで示す箇所の拡大平面図である。
【図１０】図９におけるＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車両ドア
１ａ  ドアアウタパネル
２  フロントフェンダパネル
３  フロントバンパ
４  車体
５  フロントピラー
６  サイドボディアウタパネル
７  外装部品取付ブラケット
８  溶接面部
９  部品取付面部
１２  遮蔽板部
Ｒ  角部
δ  隙間
【図１】
2007131020.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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