(57)【要約】【課題】合成樹脂製の本体枠と、所定メッシュの網筒体とを一体状に備えたストレーナを安価に製造することができると共に、不良品となったり、あるいは使用済みとなったときには容易に再利用することができるストレーナとその製造方法を提供する。【解決手段】合成樹脂製の本体枠２０と、本体枠２０に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体３０とを一体状に備える。網筒体３０は、合成樹脂線材が所定メッシュに編まれたかつ所定大きさに裁断された網シート材３２の両端末部が溶融接合された網筒素材３５より形成されると共に、本体枠２０の成形と同時に同本体枠２０の所定位置にインサートされて一体化されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製の本体枠と、前記本体枠に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えたストレーナであって、
前記網筒体は、合成樹脂線材が所定メッシュに編まれたかつ所定大きさに裁断された網シート材の両端末部が溶融接合された網筒素材より形成されると共に、前記本体枠の成形と同時に同本体枠の所定位置にインサートされて一体化されていることを特徴とするストレーナ。
【請求項２】
合成樹脂製の本体枠と、前記本体枠に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えたストレーナを製造する方法であって、
合成樹脂製線材によって所定メッシュに編まれかつ所定大きさに裁断された網シート材の両端末部が溶融接合された網筒素材を準備し、
前記本体枠に対応する成形型のうち、棒状をなす中子型の外周面に前記網筒素材をセットし、
その後、前記成形型を型閉じして同成形型内のキャビティに合成樹脂材料を充填して本体枠を成形すると同時に、前記本体枠に前記網筒素材よりなる網筒体をインサートして一体化することを特徴とするストレーナの製造方法。
【請求項３】
請求項２に記載のストレーナの製造方法であって、
周縁が溶断によって裁断された網シート材を用いて網筒素材を形成することを特徴とするストレーナの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、合成樹脂製の本体枠と、本体枠に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えたストレーナとその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両に搭載されたトランスファにおいて、潤滑油を循環供給するポンプに通じるパイプの端末部に対し、潤滑油に混入された塵類を除去するためのストレーナが装着されている。
この種のストレーナにおいては、パイプの端末部に装着される合成樹脂製の本体枠と、この本体枠に保持されかつ潤滑油に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えて構成されている。
また、細かい網目（例えば、２０メッシュ以上の網目）の網筒体は、パンチング加工や型成形によって形成することが困難である。このため、ステンレス製の線材が所定メッシュに編まれかつ所定大きさに裁断された網シート材を筒状に丸めかつ両端末部を所定量だけ重ね合わせた状態で、その重ね合わせ部分の複数箇所をスポット溶接することで網筒素材を形成していた。そして、本体枠に対応する成形型内にステンレス製の網筒素材をセットして、本体枠を成形すると同時に、網筒素材よりなる網筒体を本体枠にインサートして一体化することでストレーナを製造していた。
また、従来、本体枠に相当するフレーム本体と、網筒体に相当する網部によって構成されるストレーナの本体を、合成樹脂や金属等の材料で一体成形したり、あるいは、フレーム本体と網部を別体で形成しておき、網部をフレーム本体に接着等により取着して構成したストレーナが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−８８７６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ステンレス製線材が所定メッシュに編まれかつ所定大きさに裁断された網シート材は材料費が高い。また、網シート材のステンレス製線材の解れを防止するために網シート材の周縁部を焼結処理しなければならない。さらに、網シート材を筒状に丸めて両端末部を重ね合わせた状態で、その重ね合わせ部分の複数箇所をスポット溶接して網筒素材を形成しなければならない。
このようなことから、ステンレス製の網筒素材を形成するために多くの手間が必要となり、コスト高となる。
また、本体枠を成形すると同時に、網筒素材よりなる網筒体を本体枠にインサートして一体化する際に成形不良等によって不良品となったり、あるいは使用済みとなったときには、本体枠の合成樹脂と、網筒体のステンレスとを分別して再利用することが困難であり、産業廃棄物となる。
【０００４】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、合成樹脂製の本体枠と、所定メッシュの網筒体とを一体状に備えたストレーナを安価に製造することができると共に、不良品となったり、あるいは使用済みとなったときには容易に再利用することができるストレーナとその製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係るストレーナは、合成樹脂製の本体枠と、前記本体枠に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えたストレーナであって、
前記網筒体は、合成樹脂線材が所定メッシュに編まれたかつ所定大きさに裁断された網シート材の両端末部が溶融接合された網筒素材より形成されると共に、前記本体枠の成形と同時に同本体枠の所定位置にインサートされて一体化されていることを特徴とする。
【０００６】
前記構成によると、合成樹脂線材が所定メッシュに編まれたかつ所定大きさに裁断された網シート材の両端末部が溶融接合されることによって、網筒体を構成する網筒素材を容易に形成することができる。
ひいては、合成樹脂製の本体枠と、網筒体とを一体状に備えたストレーナを安価に提供することができるとともに、従来のステンレス製の場合と比べ、軽量化を図ることもできる。
さらに、網筒体は合成樹脂製であるから、成形時に不良品となったり、あるいは使用済みとなったときには、合成樹脂製の本体枠と共に容易に再利用することができる。
【０００７】
この発明の請求項２に係るストレーナの製造方法は、合成樹脂製の本体枠と、前記本体枠に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体とを一体状に備えたストレーナを製造する方法であって、
合成樹脂製線材によって所定メッシュに編まれかつ所定大きさに裁断され網シート材の両端末部が溶融接合された網筒素材を準備し、
前記本体枠に対応する成形型のうち、棒状をなす中子型の外周面に前記網筒素材をセットし、
その後、前記成形型を型閉じして同成形型内のキャビティに合成樹脂材料を充填して本体枠を成形すると同時に、前記本体枠に前記網筒素材よりなる網筒体をインサートして一体化することを特徴とする。
前記構成によると、請求項１に記載のストレーナを容易に製造することができる。
【０００８】
この発明の請求項３に係るストレーナの製造方法は、請求項２に記載のストレーナの製造方法であって、
周縁が溶断によって裁断された網シート材を用いて網筒素材を形成することを特徴とする。
前記構成によると、網シート材の周縁の溶断部によって同網シート材の合成樹脂製線材が周縁から部分的に解れることを防止することができるため、網シート材の取り扱いが容易となる。この結果、網シート材の両端末部を溶融接合して網筒素材を形成する作業がし易くなるとともに、周縁からの解れが原因となる不良品の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。
【実施例】
【００１０】
この発明の実施例１に係るストレーナを図１〜図４にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係るストレーナがパイプの端末部に装着された状態を示す斜視図である。図２はパイプとストレーナとが分離された状態を示す斜視図である。図３はストレーナを示す側面図である。図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に基づくストレーナの横断面図である。
【００１１】
図１と図２に示すように、車両に搭載されたトランスファに潤滑油を循環供給するポンプ（図示しない）に通じる金属製のパイプ１の端末部近傍には、合成樹脂製の接続具２がインサート成形によって一体状に形成されている。
接続具２は、パイプ１の端末部近傍の外周面に沿って一体状に形成されたボス部３と、ボス部３の外周面から一体に張り出されたフランジ４と、フランジ４の一側に一体連続状に形成された嵌合部５と備え、嵌合部５の外周面の複数箇所（この実施例１においては２箇所）には、ストレーナ１０を取り付けるための係止爪６が突設されている。なお、パイプ１の外周面の所定位置には取付用のブラケット８がスポット溶接されている。
【００１２】
ストレーナ（オイルストレーナ）１０は、合成樹脂製の本体枠２０と、本体枠２０に保持されかつ液体に混入する塵類を除去する網筒体３０とを一体状に備えて構成されている。
本体枠２０は、底部２２を有する底枠部２１と、パイプ１のボス部３に嵌込まれる開口枠部２３と、底枠部２１と開口枠部２３との中間に位置する中間枠部２９と、開口枠部２３、底枠部２１及び中間枠部２９を連結する第１〜第４の複数の柱部２５〜２８を一体に有して射出成形によって一体成形されている。
そして、開口枠部２３には、パイプ１の接続具２のフランジ４に当接する位置まで接続具２の嵌合部５に嵌込まれたときに、嵌合部５の係止爪６に係合する角孔状の係合孔２４が貫設されている。
【００１３】
網筒体３０は、射出成形によって形成することが困難な細かい網目、例えば、２０メッシュ以上（この実施例１では４０〜２００メッシュ）の網目を有しており、後に詳述する製造方法によって、本体枠２０の成形と同時に同本体枠２０の所定位置にインサートされて一体化されている。
また、網筒体３０は、耐腐食性及び強靱性に富む熱可塑性の合成樹脂線材（例えば、６６ナイロン樹脂線材）が所定メッシュ（４０〜２００メッシュの網目）に編まれて所定大きさの台形状に溶断（裁断）された網シート材３２の両端末部が溶融接合され、その溶融結合部３４によって筒状をなす網筒素材３５により形成されている（図６と図７参照）。
そして、図３と図４に示すように、網筒素材３５が、本体枠２０の成形と同時に同本体枠２０の底枠部２１、開口枠部２３、第１〜第４の各柱部２５〜２８及び中間枠部２９の肉厚の中央部に埋め込まれることによって網筒体３０が形成されると同時にストレーナ１０が構成されるようになっている。
【００１４】
図３と図４に示すように、網筒素材３５の両端末部の溶融結合部３４は、外部に露出されることなく第１柱部２５内に埋め込まれている。また、第１柱部２５は、他の第２〜第４の柱部２６〜２８よりも幅広に形成されており、この幅広の第１柱部２５内に溶融結合部３４が露出することなく良好に埋設されるようになっている。
【００１５】
この実施例１に係るストレーナ１０は上述したように構成される。
したがって、合成樹脂線材が所定メッシュに編まれかつ所定大きさに溶断によって裁断された網シート材３２の両端末部が溶融接合され、その溶融結合部３４によって筒状をなす網筒素材３５を容易に形成することができる（図７参照）。
ひいては、合成樹脂製の本体枠２０と、合成樹脂線材のメッシュよりなる網筒体３０とを一体状に備えたストレーナ１０を安価に提供することができるとともに、従来のステンレス製の場合と比べ、軽量化を図ることもできる。
さらに、網筒体３０は合成樹脂製であるから、成形時に不良品となったり、あるいは使用済みとなったときには、合成樹脂製の本体枠２０と共に容易に再利用することができる。この場合、網筒体３０を構成する合成樹脂線材と、本体枠２０を構成する合成樹脂材とを同一の合成樹脂とすることが望ましい。
【００１６】
次に、実施例１に係るストレーナ１０を製造する方法を図５〜図９にしたがって説明する。
図５は熱可塑性の合成樹脂線材によって所定メッシュに編まれた網シート素材を示す説明図である。図６は網シート素材が所定大きさの台形状に溶断によって裁断された網シート材を示す説明図である。図７は網シート材の両端末部が溶融接合されて筒状をなした網筒素材を示す説明図である。図８は成形型装置の中子型に網筒素材がセットされた状態を示す説明図である。図９は成形型装置が型閉じされた状態を示す説明図である。
【００１７】
まず、線径が０．０５０〜０．２００ｍｍで耐腐食性、強靱性に富む合成樹脂線材（例えば、６６ナイロン樹脂線材）が用いられて、４０〜２００メッシュに編まれた網シート素材３１を準備する（図５参照）。そして、網シート材３２に対応する型刃（トムソン刃）を加熱して網シート素材３１を所定大きさの台形状をなす溶断線３２ａに沿って溶断（裁断）し、図６に示すように、網シート材３２を形成する。これによって、網シート材３２の周縁部には溶断線３２ａに沿って周縁溶断部３３が形成され、合成樹脂線材の解れが防止される。
次に、図７に示すように、網シート材３２を二つ折り状にしてその両端末部を溶融接合し、その溶融結合部３４によって筒状をなす網筒素材３５を形成する。
なお、６０メッシュ（線径が０．１ｍｍ〜０．２ｍｍ程度）までの網シート材３２を用いた場合には、溶融結合部３４にラップ代（重ね合わせ代）をほとんど設けなくても、溶融結合部３４に充分な接合強度を確保することができる。
線径が０．１ｍｍ以下、特に、線径が０．０５０ｍｍで２００メッシュの網シート材３２を用いた場合には、次に述べる本体枠２０に射出成形時において、溶融樹脂材料の流動圧力等によって溶融接合部３４が不測に剥がれ、この剥がれによって網筒体３０に弛みが発生する恐れがある。
このため、１００〜２００メッシュ程度の編み目が細かい網シート材３２を用いる場合、網シート材３２の両端末部を、数ミリ程度のラップ代を設けて溶融接合することで、溶融結合部３４に充分な接合強度を確保することができる。したがって、線径に応じて溶融接合を適宜に選択すればよい。
【００１８】
前記したようにして網筒素材３５を形成して準備する一方、ストレーナ１０に対応する第１、第２の成形型４１、４５と中子型５０を備えた成形型装置４０を準備する。
そして、図８に示すように、ストレーナ１０に対応する成形型装置４０のうち、棒状をなす中子型５０に網筒素材３５を差し込んでセットする。この際、中子型５０の外周面に形成された凹部５１〜５４のうち、第１柱部２５に対応する凹部５１に網筒素材３５の溶融結合部３４が位置するようにセットする。
【００１９】
その後、図９に示すように、第１、第２の成形型４１、４５を型閉じする。これによって、第１、第２の成形型４１、４５と中子型５０の間に本体枠２０の底枠部２１、開口枠部２３、第１〜第４柱部２５〜２８及び中間枠部２９に対応するキャビティ６０が形成される。
ここで、キャビティ６０に合成樹脂材料（例えば、６６ナイロンの溶融樹脂材料）を充填して本体枠２０を成形すると同時に、本体枠２０に網筒素材３５よりなる網筒体３０をインサートして一体化する。これによって、ストレーナ１０が製造される。
その後、第１、第２の成形型４１、４５を型開きし、中子型５０からストレーナ１０を脱型することによって、ストレーナ１０の全製造工程が完了する。
【００２０】
したがって、前記したような製造方法によって実施例１で述べたストレーナ１０を容易にかつ安価に製造することができる。
また、周縁が溶断によって裁断された網シート材３２を用いて網筒素材３５を形成することによって、網シート材３２の周縁溶断部３３によって、同網シート材３２の合成樹脂製線材が周縁から部分的に解れることを防止することができる。このため、網シート材３２の取り扱いが容易となる。この結果、網シート材３２の両端末部を溶融接合し、その溶融結合部３４によって筒状をなす網筒素材３５を形成する作業がし易くなるとともに、周縁からの解れが原因となる不良品の発生を防止することができる。
【００２１】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではない。
例えば、前記実施例１においては、車両に搭載されたトランスファに潤滑油を循環供給するポンプに通じる金属製のパイプ１の端末部に装着されるストレーナ（オイルストレーナ）１０である場合を例示したが、潤滑油以外の液体（燃料、冷却液、水等の液体）に混入した塵類を除去するためのストレーナとしても採用することができる。
また、ストレーナ１０の本体枠２０の大きさや形状は用途に応じて適宜に設定すればよい。例えば、本体枠２０の中間枠部２９の数や柱部２５〜２８の数は適宜に設定すればよく、また、中間枠部２９が無い構造にすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施例１に係るストレーナがパイプの端末部に装着された状態を示す斜視図である。
【図２】同じくパイプとストレーナとが分離された状態を示す斜視図である。
【図３】同じくストレーナを示す側面図である。
【図４】同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に基づくストレーナの横断面図である。
【図５】この発明の実施例１に係るストレーナの製造方法を示し、熱可塑性の合成樹脂線材によって所定メッシュに編まれた網シート素材を示す説明図である。
【図６】同じく網シート素材が所定大きさの台形状に溶断によって裁断された網シート材を示す説明図である。
【図７】同じく網シート材の両端末部が溶融接合されて筒状をなした網筒素材を示す説明図である。
【図８】同じく成形型装置の中子型に網筒素材がセットされた状態を示す説明図である。
【図９】同じく成形型装置が型閉じされた状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  ストレーナ
２０  本体枠
２１  底枠部
２３  開口枠部
２５〜２８  第１〜第４柱部
３０  網筒体
３１  網シート素材
３２  網シート材
３３  周縁溶断部
３４  溶融結合部
３５  網筒素材
４０  成形型装置
４１  第１成形型
４５  第２成形型
５０  中子型
６０  キャビティ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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