(57)【要約】【課題】従来の車両衝突試験装置では、滑走架台に取り付ける静止画像を撮影するためのカメラ取付架台は、大規模なものとなっており、架台定盤上における供試体取り付けのためのスペースを狭くし、供試体等の取り付け作業を阻害すると共に、供試体質量を制限せざるを得なくなるという問題がある。【解決手段】ガイドレール上を滑走する枠構造の滑走架台と、滑走架台上に取り付けられ、滑走架台より左右方向に幅の広い平板状の架台定盤と、複数の補強材横板が一体的に形成されて滑走架台の左右端部の架台定盤の下面に取り付けられた架台定盤補強材と、補強材横板に取り付けられ滑走架台より前後方向の長さが短いトラス構造のカメラ取付架台とを備えた。これにより、架台定盤上での供試体の取り付け作業に影響を与えることはなく、供試体取付スペースも充分に確保できる。【選択図】図１
2007205922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレール上を滑走する枠構造の滑走架台と、前記滑走架台上に取り付けられ、前記滑走架台より左右方向に幅の広い平板状の架台定盤と、複数の補強材横板が一体的に形成されて前記滑走架台の左右端部の前記架台定盤の下面に取り付けられた架台定盤補強材と、前記架台定盤の下面に取り付けられ前記滑走架台より前後方向の長さが短いトラス構造のカメラ取付架台とを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置。
【請求項２】
対峙して設けられた一対のガイドレールと、下面に前記ガイドレールに係合するガイド部材を有しガイドレール上を滑走する枠構造の滑走架台と、前記滑走架台上に取り付けられ、前記滑走架台より左右方向に幅の広い平板状の架台定盤と、複数の補強材横板が一体的に形成されて前記滑走架台の左右端部の前記架台定盤の下面に取り付けられた架台定盤補強材と、前記架台定盤の下面に取り付けられ前記滑走架台より前後方向の長さが短いトラス構造のカメラ取付架台とを備えたことを特徴とする車両衝突試験装置。
【請求項３】
前記カメラ取付架台は、前記架台定盤の前後方向に設けられたカメラ固定材と、前記カメラ固定材の下方に並行に設けられた固定台縦材と、一端に前記補強材横板に取り付けるための固定台上部横材端部が形成され他端が前記カメラ固定材に接続された一対の固定台上部横材と、一端に前記補強材横板に取り付けるための固定台下部横材端部が形成され他端が前記固定台縦材に接続された一対の固定台下部横材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材と前記固定台下部横材と前記固定台上部横材とをトラス構造に補強する複数本の固定台補強材とを有し、少なくとも２組の前記補強材横板の間隔が前記一対の固定台下部横材端部及び固定台上部横材端部の間隔と同じになるように架台定盤補強材が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両衝突試験装置。
【請求項４】
所定の長さの丸棒状のカメラ固定材と、前記カメラ固定材の下部に並行に設けられた固定台縦材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材とを接続する一対の固定台垂直材と、一端に車両衝突試験装置の滑走架台に取り付けるための固定台上部横材端部が形成され他端が前記カメラ固定材に接続された一対の固定台上部横材と、一端に車両衝突試験装置の滑走架台に取り付けるための固定台下部横材端部が形成され他端が前記固定台縦材に接続された一対の固定台下部横材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材と前記固定台下部横材と前記固定台上部横材とをトラス構造に補強する複数本の固定台補強材とを有し、前記一対の固定台下部横材端部と前記一対の固定台上部横材端部とは各々上下に重ねて接合されていることを特徴とするカメラ取付架台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突試験装置において、車両等を滑走台車の上に搭載、固定し、滑走台車をガイドレールに沿って滑走させて車両等の衝突試験を行うに際し、特に、衝突時の車両内の各種の供試体の作動状況の静止画像を撮影するためのカメラを取り付けた車両衝突試験装置及びカメラ取付架台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の衝突試験において、車両の衝突状況を撮影するために、例えば、走行路におけるバリヤの手前部位に、走行路を掘り下げた撮影ピットを設け、その上面開口を強化ガラス、又は強化アクリル等で覆い、その中にカメラを置き、衝突時の車両下部の挙動を撮影するものが提案されている。（例えば、特許文献１。）
しかしながら、このように、移動する車両の外にカメラを設置する構造のものでは、例えば、車両内のエアーバッグ等の安全装置、ダミー人形等の供試体の車両内での挙動を撮影するには適していない。
車両内の供試体の挙動を正確に撮影するためには、車両と共に移動し、且つ、衝突の衝撃により視線が変化しないようにカメラを設置して静止画像を撮影することが好ましい。
【０００３】
そこで、車両衝突試験装置のカメラ取付架台としては、図５、図６に図示のものが想定される。
即ち、図５、図６に図示のように、図示略のガイドレール上を滑走する滑走架台４の周囲側面（少なくとの左右）には、多数の架台定盤補強材片１００がボルトナット等により取り付けられている。
そして、滑走架台４及び多数の架台定盤補強材片１００上に、架台定盤５がボルトナット等により取り付けられている。
この架台定盤５上に、供試体として車両、或いは車両内の試験用シート、フロント部、ダミー人形等が取り付けられて衝突試験が行われる。
なお、３はガイドレール上を滑走するためのガイド部材である。
【０００４】
このとき、衝突時の静止画像撮像用のカメラ３０を取り付けるために、カメラ取付架台１０１が、架台定盤５の上面を左右方向に横断するように、架台定盤５上に取り付けられる。
なお、カメラ取付架台１０１は、多数の補強材によりトラス構造となっている。
また、カメラ３０は、カメラ取付架台１０１の左右端の前後方向の部材の任意の箇所に、取り付けできるようになっている。
この場合、図５に図示のように、カメラ取付架台１０１の形状は、架台定盤５から左右に突き出した部分が台形形状になっているため、カメラ３０の取り付け可能な範囲は、架台定盤５の前後方向の長さの約半分程度となっている。
【０００５】
そのため、カメラ３０の撮影方向、及び視野は、或る程度限定されたものとなる。
もし、カメラ３０の撮影方向、及び視野を架台定盤５の前後方向の長さをカバーできるようにするためには、カメラ取付架台１０１を更に大掛かりなものとする必要がある。
また、カメラ取付架台１０１は、衝突試験時の衝撃に耐える強度を有する必要があるため、大規模なものとなっており、その重量は、例えば、５０〜６０Ｋｇにもなる。
【０００６】
この場合、カメラ取付架台１０１が架台定盤５上に取り付けられているため、架台定盤５上における供試体取り付けのためのスペースが狭くなってしまうという問題がある。
更に、カメラ取付架台１０１が架台定盤５上に突き出して跨ぐように取り付けられているため、供試体、各種の計測機器、計測信号送受信用ケーブル等の取り付け作業を阻害する。
また、大規模なカメラ取付架台１０１は、その質量分、供試体質量（架台定盤５に搭載可能な供試体等の総質量）を制限せざるを得なくなるという問題もある。
【０００７】
【特許文献１】特開平５−１４２０９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決するために提案されたものであって、車両衝突試験装置及びカメラ取付架台において、架台定盤上面に突き出すことがなく、しかも軽量で、供試体等の取り付け後でも取り付け可能な車両衝突試験装置及びカメラ取付架台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記従来の課題を解決するためになされたもので、特許請求の範囲に記載された各発明は、車両衝突試験装置及びカメラ取付架台として、それぞれ以下に述べる各手段を採用したものである。
【００１０】
（１）第１の手段の車両衝突試験装置は、ガイドレール上を滑走する枠構造の滑走架台と、前記滑走架台上に取り付けられ、前記滑走架台より左右方向に幅の広い平板状の架台定盤と、複数の補強材横板が一体的に形成されて前記滑走架台の左右端部の前記架台定盤の下面に取り付けられた架台定盤補強材と、前記架台定盤の下面に取り付けられ前記滑走架台より前後方向の長さが短いトラス構造のカメラ取付架台とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
（２）第２の手段の車両衝突試験装置は、対峙して設けられた一対のガイドレールと、下面に前記ガイドレールに係合するガイド部材を有しガイドレール上を滑走する枠構造の滑走架台と、前記滑走架台上に取り付けられ、前記滑走架台より左右方向に幅の広い平板状の架台定盤と、複数の補強材横板が一体的に形成されて前記滑走架台の左右端部の前記架台定盤の下面に取り付けられた架台定盤補強材と、前記架台定盤の下面に取り付けられ前記滑走架台より前後方向の長さが短いトラス構造のカメラ取付架台とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
（３）第３の手段の車両衝突試験装置は、第１又は２の手段において、前記カメラ取付架台は、前記架台定盤の前後方向に設けられたカメラ固定材と、前記カメラ固定材の下方に並行に設けられた固定台縦材と、一端に前記補強材横板に取り付けるための固定台上部横材端部が形成され他端が前記カメラ固定材に接続された一対の固定台上部横材と、一端に前記補強材横板に取り付けるための固定台下部横材端部が形成され他端が前記固定台縦材に接続された一対の固定台下部横材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材と前記固定台下部横材と前記固定台上部横材とをトラス構造に補強する複数本の固定台補強材とを有し、少なくとも２組の前記補強材横板の間隔が前記一対の固定台下部横材端部及び固定台上部横材端部の間隔と同じになるように架台定盤補強材が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
（４）第４の手段のカメラ取付架台は、所定の長さの丸棒状のカメラ固定材と、前記カメラ固定材の下部に並行に設けられた固定台縦材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材とを接続する一対の固定台垂直材と、一端に車両衝突試験装置の滑走架台に取り付けるための固定台上部横材端部が形成され他端が前記カメラ固定材に接続された一対の固定台上部横材と、一端に車両衝突試験装置の滑走架台に取り付けるための固定台下部横材端部が形成され他端が前記固定台縦材に接続された一対の固定台下部横材と、前記カメラ固定材と前記固定台縦材と前記固定台下部横材と前記固定台上部横材とをトラス構造に補強する複数本の固定台補強材とを有し、前記一対の固定台下部横材端部と前記一対の固定台上部横材端部とは各々上下に重ねて接合されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
特許請求の範囲に記載の各請求項に係る発明の車両衝突試験装置及びカメラ取付架台は、上記の各手段を採用しているので、
カメラを、架台定盤の前後方向の任意の位置に取り付けることが可能となり、架台定盤全域における、車両の衝突試験における挙動の静止画像を撮影することを可能とした。
【００１５】
また、軽量化したことにより、滑走架台、架台定盤における供試体質量の減少を極力少なくすることができる。
また、架台定盤の側面に、カメラ取付架台を設置するようにしているので、架台定盤上での供試体の取り付け作業に影響を与えることはなくなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図１〜図４に基づいて、本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置及びカメラ取付架台につき説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両衝突試験装置のカメラ取付架台の平面図、図２は、同側面図、図３は、同正面図、図４は、同組立分解図である。
【００１７】
車両衝突試験装置は、例えば、車両内の安全装置等の動作状況を試験するために、架台定盤５上に、図示略の車両内の試験用シート、試験用車両フロント部、ダミー人形等の供試体を搭載、固定し、架台定盤５を含む滑走架台４をガイドレール２に沿って滑走させ、供試体の動作試験を行うものである。
そして、本発明の実施の形態に係る車両衝突試験装置のカメラ取付架台２０は、架台定盤５の下面から左右に突き出して取り付けられており、このカメラ取付架台２０にカメラ３０を配置、固定し、供試体の破壊状況の静止画像を撮影する。
【００１８】
図１〜図３に図示のように、試験場のガイドレール固定台１には、一対のガイドレール２が対峙するように固定されている。
この一対のガイドレール２には、下面にガイド部材３を有する滑走架台４が滑走可能に載置されている。
なお、ガイド部材３は、滑走架台４の下面４隅に取り付けられ、断面コの字型となって一対のガイドレール２の上下面を挟むように係合している。
また、ガイド部材３には、図示略のブレーキ装置も設けられている。
【００１９】
滑走架台４上には、滑走架台４より幅の広い平板状の架台定盤５が、ボルトナット等により取り付けられている。
そして、滑走架台４からオーバーハングした架台定盤５の左右端部の下面には、一対の櫛状の架台定盤補強材１０がボルトナット等により取り付けられている。
【００２０】
この構造を図４の同組立分解図により詳細に説明する。
図４に図示のように、枠状の滑走架台４上に架台定盤５が、一点鎖線で図示のように、ボルトナット等により取り付けられている。
滑走架台４の左右側面には、一体的に形成された櫛状の架台定盤補強材１０が、一点鎖線で図示のように、各々ボルトナット等により取り付けられている。
各架台定盤補強材１０は、１個の補強材縦板１３と、補強材縦板１３から外側に突き出した多数の補強材横板１２と、補強材横板１２及び補強材縦板１３の上部に位置する補強材天板１１とが、一体的に形成されたものである。
【００２１】
そして、各架台定盤補強材１０の補強材縦板１３は、滑走架台４の左右側面に一点鎖線で図示のように、ボルトナット等により取り付けられている。
更に、各架台定盤補強材１０の補強材天板１１は、架台定盤５の滑走架台４からオーバーハングした左右端部下面に、一点鎖線で図示のように、ボルトナット等により取り付けられている。
【００２２】
なお、図５、図６の図示のものでは、補強材天板１１、補強材横板１２、補強材縦板１３が断片化された多数の架台定盤補強材片１００が使用されていた。
そのため、架台定盤補強材片１００を個々に取り付ける必要があり面倒であった。
これに対し、本実施の形態のものでは、多数の架台定盤補強材片１００に相当するものを一体的に形成した架台定盤補強材１０を採用しているため、架台定盤補強材１０の管理、取り付け作業を簡単に行えるようになっている。
【００２３】
そして、図４に図示のように、補強材横板１２の側面及び補強材天板１１の下面に当接するように、以下に述べるカメラ取付架台２０の固定台上部横材端部２２ａ及び固定台下部横材端部２４ａが、ボルトナット等により取り付けられるようになっている。
また、各架台定盤補強材１０の多数の補強材横板１２の内、少なくとも２組の補強材横板１２は、その間隔Ｌ１、Ｌ２が、カメラ取付架台２０の一対の固定台上部横材端部２２ａと固定台下部横材端部２４ａの間隔Ｌ０と一致するように形成されている。
上述の構成により、カメラ取付架台２０は、カメラ３０の視線方向、視野に応じて、滑走架台４及び架台定盤５の前後方向の２箇所に設置替えできるようになっている。
【００２４】
次に、カメラ取付架台２０の構成の詳細につき説明する。
図１〜図３に図示のように、架台定盤５の左右の下面には、カメラ取付架台２０がボルトナット等により取り付けられている。
なお、図１に図示の例では、２台のカメラ取付架台２０が、架台定盤５の前方右側（図１の紙面上、上部に点線で図示）と、後方左側（図１の紙面上、下部に実線で図示）とに取り付けられているが、２台共、架台定盤５の左右の前方、或いは後方に取り付けても良い。
【００２５】
カメラ取付架台２０は、取り付け時に架台定盤５の左右方向上方に位置するように、前後方向に延在するカメラ固定材２１を有している。
カメラ固定材２１の下方には、カメラ固定材２１と並行して前後方向に延在する固定台縦材２５を有している。
そして、カメラ固定材２１と固定台縦材２５とは、固定台垂直材２３により接続（溶接等により固定）されている。
【００２６】
更に、固定台縦材２５には、端部に固定台下部横材端部２４ａが形成され、左右方向に延在する一対の固定台下部横材２４が接続（溶接等により固定）されている。
一方、カメラ固定材２１には、端部に固定台上部横材端部２２ａが形成され、左右方向に斜めに延在する一対の固定台上部横材２２が接続（溶接等により固定）されている。
【００２７】
なお、カメラ固定材２１、固定台上部横材２２、固定台垂直材２３、固定台下部横材２４、固定台縦材２５は、多数の固定台補強材２６により、変形しないようにトラス構造状に補強されている。
また、カメラ固定材２１は、カメラ３０の取り付け角度が自由に変えられるように、丸棒（円筒）となっており、その他の固定台上部横材２２、固定台垂直材２３、固定台下部横材２４、固定台縦材２５、多数の固定台補強材２６は、角材を用いている。
【００２８】
このように、カメラ取付架台２０は、図３に図示のように、正面の形状を滑走架台４及び架台定盤５への取り付け部を頂点とする逆三角形型形状とすると共に、全体にトラス構造を採用することにより、軽量で且つ剛性の高いものとなっている。
【００２９】
また、一対の固定台上部横材端部２２ａと固定台下部横材端部２４ａとは、各々上下に重ねて互いに接続（溶接等により固定）されている。
そして、図３、図４に図示のように、カメラ固定材２１に接続された固定台上部横材２２の固定台上部横材端部２２ａと、固定台縦材２５に接続された固定台下部横材２４の固定台下部横材端部２４ａとを、上下に重ね合わせて、架台定盤補強材１０の補強材横板１２の側面及び架台定盤５の左右端部下面に、ボルトナット等により取り付けられるようになっている。
【００３０】
即ち、架台定盤５及び架台定盤補強材１０への取り付けが、固定台上部横材端部２２ａ或いは固定台下部横材端部２４ａのどちらか一本のみの場合、強度的に弱くなる。
これに対し、図３、図４に図示のように、カメラ固定材２１に接続された固定台上部横材２２の端部（固定台上部横材端部２２ａ）と、固定台縦材２５に接続された固定台下部横材２４の端部（固定台下部横材端部２４ａ）とを、重ね合わせて、架台定盤５及び架台定盤補強材１０へ取り付ける構成としている。
このような構成により、衝突試験時、カメラ取付架台２０のカメラ固定材２１及びカメラ３０が、架台定盤５に対して上下に揺動し難いようになっている。
【００３１】
また、このカメラ固定材２１の長さは、架台定盤５の前後方向の長さより短く、１／２〜１．５／２倍程度の長さとなっている。
即ち、カメラ取付架台２０は、静止画像を撮影するカメラ３０の取り付け位置に応じて、架台定盤５の前後方向に設置替えできるようになっているので、図５、図６に図示のもののように、カメラ取付架台２０の前後方向の長さを架台定盤５の前後方向の長さと同程度にする必要はない。
一方、図５、図６の図示のものでは、カメラ３０を架台定盤５の前後方向の任意の位置に取り付けるために、カメラ取付架台１０１を架台定盤５の全長をカバーできるような長さのものとする必要があった。
このため、図５、図６の図示のカメラ取付架台１０１は大掛かりなものとなっていた。
【００３２】
これに対し、本実施の形態のものでは、架台定盤補強材１０の多数の補強材横板１２の内の少なくとも２組の補強材横板１２の間隔Ｌ１、Ｌ２を、一対の固定台上部横材端部２２ａと固定台下部横材端部２４ａの間隔Ｌ０と一致するように形成して、カメラ取付架台２０を、着脱可能とし、架台定盤５の前後方向に移動、付け替えできるようにした。
これにより、カメラ３０を、架台定盤５の前後方向の任意の位置に取り付けることが可能となり、架台定盤５全域における、車両の衝突試験における挙動の静止画像を撮影することを可能とした。
【００３３】
このように、カメラ取付架台２０を小型化、軽量化したので、衝突試験時の衝撃荷重も小さくなり、カメラ取付架台２０の各構成部材を、鋼製ではなくアルミ製とすることができ、更に軽量高剛性を実現できている。
また、軽量化したことにより、滑走架台４、架台定盤５における供試体質量の減少を極力少なくすることができる。
また、架台定盤５の側面に、カメラ取付架台２０を設置するようにしているので、架台定盤５上での供試体の取り付け作業に影響を与えることはなく、場合によっては、供試体の取り付け作業完了後でも、簡単にカメラ取付架台２０及びカメラ３０を設置することも可能となった。
【００３４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されず、本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えてよいことはいうまでもない。
【００３５】
例えば、架台定盤補強材１０の多数の補強材横板１２を等間隔に形成し、カメラ取付架台２０の２組の固定台上部横材端部２２ａ及び固定台下部横材端部２４ａの間隔Ｌ０を複数の補強材横板１２を跨ぐようなものとすれば、カメラ取付架台２０を任意の位置に取り付けることができ、更にカメラ取付架台２０の軽量化を図ることができる。
なお、この場合も、カメラ固定材２１の前後方向の長さは、カメラ３０がある程度前後方向に位置調整可能な長さとする。
【００３６】
更に、架台定盤補強材１０及びカメラ取付架台２０を標準化（基準化）することにより、カメラ取付架台２０を、あらゆる長さの架台定盤５及び滑走架台４に対しても利用、或いは、別の架台定盤５及び滑走架台４にも流用可能なものとすることができる。
また、架台定盤補強材１０は、複数（例えば、２個）に分割しても良い。
この場合は、分割された一方の架台定盤補強材１０の補強材横板１２と他方の架台定盤補強材１０の補強材横板１２との距離Ｌ１、Ｌ２が、固定台上部横材端部２２ａと固定台下部横材端部２４ａの間隔Ｌ０と一致するようにする必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施形態に係る車両衝突試験装置のカメラ取付架台の平面図
【図２】同側面図
【図３】同正面図
【図４】同組立分解図
【図５】想定されるカメラ取付架台の平面図
【図６】同正面図
【符号の説明】
【００３８】
１        ガイドレール固定台
２        ガイドレール
３        ガイド部材
４        滑走架台
５        架台定盤
１０      架台定盤補強材
１１      補強材天板
１２      補強材横板
１３      補強材縦板
２０      カメラ取付架台
２１      カメラ固定材
２２      固定台上部横材
２２ａ    固定台上部横材端部
２３      固定台垂直材
２４      固定台下部横材
２４ａ    固定台下部横材端部
２５      固定台縦材
２６      固定台補強材
３０      カメラ
【図１】
2007205922.tif 000003
【図２】
2007205922.tif 000004
【図３】
2007205922.tif 000005
【図４】
2007205922.tif 000006
【図５】
2007205922.tif 000007
【図６】
2007205922.tif 000008