(57)【要約】【課題】  車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体と支軸間に設定される摺動機構の摺動性の向上に資する技術を提供する。【解決手段】  本発明の車両用サンバイザ１０１は、サンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体を車両側に装着する支軸１０５と、サンバイザ本体１０３に設けられるとともに金属材料によって形成された長尺状の摺動路１１３と、支軸１０５に対し弾発力を作用させつつ当該支軸１０５を相対回動可能に把持するとともに、摺動路１１３内を摺動する金属製の摺動部１１７と、摺動部１１７に一体に形成された板バネ部１１６ｄと、を有する。板バネ部１１６ｄは、少なくとも摺動路１１３の壁面１１３ｂと対向する側の当該バネ部１１６ｄの表面に一体状に形成された樹脂材１１９を有するとともに、当該バネ部１１６ｄと一体化された樹脂材１１９を介して摺動路１１３の壁面１１３ｂに弾発状に摺接し、これにより金属同士の摺接を回避しつつ摺動部１１７と摺動路１１３間に所定の摺動抵抗を付与する構成とした。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体を車両側に装着する支軸と、
前記サンバイザ本体に設けられるとともに金属材料によって形成された長尺状の摺動路と、
前記支軸に対し弾発力を作用させつつ当該支軸を相対回動可能に把持するとともに、前記摺動路内を摺動する金属製の摺動部と、
前記摺動部に一体に形成された板バネ部と、を有し、
前記板バネ部は、少なくとも前記摺動路の壁面と対向する側の当該バネ部の表面に一体状に形成された樹脂材を有するとともに、当該バネ部と一体化された樹脂材を介して前記摺動路の壁面に弾発状に摺接し、これにより金属同士の摺接を回避しつつ前記摺動部と前記摺動路間に所定の摺動抵抗を付与する構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記摺動部は、下面、両側面および上面を有するとともに、前記下面、両側面および上面のうちの少なくとも１つの面には、前記板バネ部が設定され、前記板バネが設定されていない面には、前記摺動路の壁面側に向って所定高さで突出するとともに当該突出側表面が樹脂材で覆われた突部を有し、前記突部は、前記樹脂材を介して前記摺動路の壁面に接触し、これにより前記摺動路に対する前記摺動部の摺動方向と交差する方向の動きが抑えられる構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザは、略Ｌ字状の支軸を介して車室天井面に装着され、支軸の横軸部回りに回動することによって、車室の天井面に沿うように置かれる格納位置と、フロントガラスに沿うように置かれる遮光位置との間で配置位置が変更される。また車両用サンバイザは、支軸の横軸部に対して当該横軸部の軸方向に直線状に相対移動可能とされ、遮光位置に置かれた状態で水平方向、すなわち左右方向の位置が調整可能とされている。このような配置位置の変更機能および水平方向の位置調整機能を有する構成の車両用サンバイザは、例えば、特開昭６２−１９１２１８号公報（特許文献１）に開示されている。
【０００３】
しかしながら、従来の車両用サンバイザにおいては、水平方向の位置調整を行うための摺動機構につき摺動性の面で、なお改良の余地がある。
【特許文献１】特開昭６２−１９１２１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記に鑑み、車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体と支軸間に設定される摺動機構の摺動性の向上に資する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、サンバイザ本体と、サンバイザ本体を車両側に装着する支軸と、サンバイザ本体に設けられるとともに金属材料によって形成された長尺状の摺動路と、支軸に対し弾発力を作用させつつ当該支軸を相対回動可能に把持するとともに、摺動路内に摺動可能に配置された金属製の摺動部と、を有する車両用サンバイザが構成される。サンバイザ本体は、支軸を介して車両側の、例えば車室天井に装着される。本発明においては、サンバイザ本体の摺動路内に配置された摺動部が支軸を相対回動可能に把持する。このため、支軸を介して車両側の、例えば車室天井面に装着され状態では、サンバイザ本体は、支軸回りに回動動作が可能とされる。サンバイザ本体は、この回動動作によって車室天井面に沿う格納位置と、フロントガラスに沿う遮光位置との間で配置位置が変更される。また本発明における「摺動路」は、典型的には、車室天井から下げられた遮光位置に置かれるサンバイザ本体の上縁部に沿って水平方向に形成され、この摺動路を支軸が摺動部を介して摺動する構成とされる。したがって、車両側に装着された状態では、サンバイザ本体は支軸に対して軸方向に相対的に移動し、これにより水平方向の位置（遮光位置）を調整することが可能とされる。
【０００６】
本発明に係る車両用サンバイザにおいては、特徴的構成として、金属製の摺動部に一体に形成された板バネ部を有する。そして板バネ部は、少なくとも摺動路の壁面と対向する側の当該バネ部の表面に一体状に形成された樹脂材を有するとともに、当該バネ部と一体化された樹脂材を介して摺動路の壁面に弾発状に摺接し、これにより金属同士の摺接を回避しつつ摺動部と摺動路間に所定の摺動抵抗を付与する構成としている。本発明における「板バネ部」は、例えば摺動路が周方向において上下左右の４つの壁面で構成される場合であれば、それら壁面のうちの１つの壁面に摺接する態様、あるいは互いに対向する２つの壁面に摺接する態様、あるいは３つの壁面、更には全ての壁面に摺接する態様のいずれも好適に包含する。
本発明によれば、摺動部に設けた板バネ部が摺動路の壁面に対し樹脂材を介して弾発状に摺接し、これにより金属同士の摺接を回避しつつ摺動部と摺動路間に所定の摺動抵抗を付与する構成としたものであり、その結果、摺動部が摺動路を摺動する際の摺動荷重の安定化を図りつつ金属同士が摺動動作する場合に起こり易いカジリあるいは異音の発生といった問題を解消し、サンバイザ本体の位置調整時における摺動性を向上することができる。また本発明においては、板バネ部を把持部に形成する構成のため、例えば板バネ部を摺動部とは別部材で構成する場合に比べて、部品点数が削減されるとともに、組付け工数も低減する。なお「板バネ部の表面に樹脂材を一体状に形成する」場合において、板バネ部の表面の一部に樹脂材を一体状に形成することが可能であるが、板バネ部の表面全体を覆うように一体状に形成することが好ましい。また「樹脂材を一体状に形成する」手法としては、樹脂コーティング剤を板バネ部に塗装することによって一体状に形成する態様、あるいは樹脂シートまたは樹脂パネルを板バネ部に接着あるいは溶着することによって一体状に形成する態様等を、広く包含する。樹脂材としては、耐摩耗性、非粘着性等の特性を有することが好ましく、例えばポリエチレン樹脂、ナイロン樹脂、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）、ウレタン樹脂、フッ素樹脂、熱可塑性樹脂等を好適に用いることができるが、その他の樹脂を好適に包含する。
【０００７】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の車両用サンバイザにおける摺動部は、下面、両側面および上面を有するとともに、下面、両側面および上面のうちの少なくとも１つの面には板バネ部が設定され、板バネが設定されていない面には摺動路の壁面側に向って所定高さで突出するとともに突出側表面が樹脂材で覆われた突部を有する。そして突部は、樹脂材を介して摺動路の壁面に接触し、これにより摺動路に対する摺動部の摺動方向と交差する方向の動きが抑えられる構成としている。本発明によれば、板バネ部と突部との共同作用により摺動部と摺動路間における摺動荷重の安定を図りつつ摺動方向と交差する方向のガタツキを抑えることができるとともに、樹脂材が金属製の摺動路に摺接する構成のため、金属同士が摺接する場合に起こり易いカジリあるいは異音の発生といった問題を解消して円滑な摺動動作が実現される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体と支軸間に設定される摺動機構の摺動性の向上に資する技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態に係る車両用サンバイザについて、図１〜図４を参照しつつ詳しく説明する。図１には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が簡略に示されている。図１に示すように、本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、概括的に見て、サンバイザ１０１の外形を構成するサンバイザ本体１０３と、当該サンバイザ本体１０３を車両に装着するための支軸１０５とを主体として構成されている。支軸１０５は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部１０５ａと、概ね水平方向に延びる横軸部１０５ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されている。支軸１０５の横軸部１０５ｂは、サンバイザ本体１０３の上縁部に回動自在に装着され、また支軸１０５の縦軸部１０５ａは、取付ブラケット１０７を介して車室の天井面の前側隅部に回動自在に装着される。
【００１０】
このように、支軸１０５を介して車室天井面に装着されたサンバイザ１０１は、当該支軸１０５の横軸部１０５ｂの軸回りに回動操作することで、車室の天井面に沿うように置かれる格納位置と、フロントガラスに沿うように置かれる遮光位置との間で配置位置を変更することができる。またサンバイザ１０１は、支軸１０５の縦軸部１０５ａ回りに回動操作することで、フロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置との間で配置位置を変更することができる。
【００１１】
またサンバイザ本体１０３は、支軸１０５の横軸部１０５ｂに対し摺動機構１１１を介して当該横軸部１０５ｂの軸方向に摺動自在とされ、これにより水平方向の位置調整が可能とされる。以下、サンバイザ本体１０３と支軸１０５間に設定される摺動機構１１１につき図２〜図４を参照しつつ説明する。図２には摺動機構１１１を構成する各構成部材が分解図として示され、図３および図４にはそれぞれ各構成部材の組付け状態が断面図として示される。
【００１２】
本実施の形態に係る摺動機構１１１は、サンバイザ本体１０３に固定状に設けられる筒状部材１１３と、支軸１０５を相対回動自在に把持するとともに、筒状部材１１３の筒孔１１３ａ内を相対的に摺動する支軸クランプ１１７とを主体にして構成される。筒状部材１１３は、本発明における「摺動路」に対応し、支軸クランプ１１７は、本発明における「摺動部」に対応する。
【００１３】
サンバイザ本体１０３は、その図示については省略するが、例えば対向状に配置された２つの半分割された本体構成部材を互いに接合することで中空状のシェル構造とされ、その表面が表皮によって覆われる構成、あるいは発砲ウレタン等の材料によって発泡成形後、その表面が表皮によって覆われる構成とされる。サンバイザ本体１０３は、遮光位置に置かれたときの上縁部側に筒状部材１１３を収容する内部空間を有し、当該内部空間に筒状部材１１３が固定状態に収容される。筒状部材１１３は、金属材料からなり、サンバイザ本体１０３の上縁部に沿って直線状に延びる長尺状に形成されている（図１の破線参照）。
【００１４】
支軸クランプ１１７は、断面形状が略アーチ状（逆Ｕ字状）をなす金属製のクランプ本体１１６と、クランプ本体１１６の開放側に配置される金属製のバネ部材１１８とからなり、これらクランプ本体１１６とバネ部材１１８との間に挿入される支軸の１０５の横軸部１０５ｂに対し径方向から弾発力を作用させつつ当該横軸部１０５ｂを相対回動自在に把持する構成とされる。
【００１５】
バネ部材１１８は、基板部１１８ａと、当該基板部１１８ａの両端部から上方へ向って略Ｓ字状に延びる第１および第２の弾性撓み部１１８ｂとを一体に有し（図２参照）、第１および第２の弾性撓み部１１８ｂの弾性撓みによって横軸部１０５ｂに所定の弾発力、すなわち把持力を付与する。なおバネ部材１１８は、基板部１１８ａに複数の係止爪１１８ｃを有し、当該係止爪１１８ｃがクランプ本体１１６の互いに対向する側壁板１１６ａに形成された開口部１１６ｂに係止されることによってクランプ本体１１６に止着される。
【００１６】
上記のように構成される支軸クランプ１１７は、筒状部材１１３の筒孔１１３ａ内に配置され、支軸１０５とともに筒状部材１１３に対し相対的に摺動する構成とされる。これにより、サンバイザ本体１０３は、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７との軸方向の相対移動を介して支軸１０５に対する水平方向の位置調整が可能とされ、また支軸１０５の横軸部１０５ｂと支軸クランプ１１７との周方向の相対移動を介して格納位置と遮光位置間での配置変更が可能とされる。
【００１７】
支軸クランプ１１７のクランプ本体１１６は、側壁板１１６ａが移動方向の両側に位置するように配置される。すなわち、側壁板１１６ａは、クランプ本体１１６の移動軸線を挟んで対向しており、当該各側壁板１１６ａには、上下左右の４箇所にそれぞれ略矩形状の板バネ１１６ｄが形成されている。側壁板１１６ａは、本発明における「側面」に対応し、板バネ１１６ｄは、本発明における「板バネ部」に対応する。各板バネ１１６ｄは、側壁板１１６ａに、例えばプレスによる略横Ｕ字状の切り込みおよび曲げ加工を行うことによって一部が側壁板１１６ａに連なる切り起こし状に形成されるとともに、側壁板１１６ａの外面よりも外側に所定高さで突出されている。そして各板バネ１１６ｄの筒状部材１１３の内壁面１１３ｂとの対向面である外側表面には、全体にわたって樹脂コーティング層１１９が一体状に形成されている。すなわち、各板バネ１１６ｄは、その外側表面を覆う樹脂コーティング層１１９を介して筒状部材１１３の内壁面１１３ｂに対して所定広さの平面当たりで弾発状に摺接し、これにより、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７間に所定の摺動抵抗を付与する構成とされる。樹脂コーティング層１１９は、本発明における「樹脂材」に対応する。なお樹脂コーティング層１１９は、例えば樹脂コーティング剤を板バネ１１６ｄに塗装することによって一体状に形成されるが、樹脂コーティング層１１９に変えて、例えば樹脂シートまたは樹脂パネルを板バネ１１６ｄの外側表面に接着あるいは溶着することによって一体状に形成してもよい。
【００１８】
またクランプ本体１１６の円弧状の壁を構成する天壁１１６ｅの外側表面と、バネ部材１１８の基板部１１８ａの外側表面には、図３に示すように、それぞれ複数個の突起１１６ｆ，１１８ｆが形成されている。天壁１１６ｅは、本発明における「上面」に対応し、基板部１１８ａは、本発明における「下面」に対応する。そして各突起１１６ｆ，１１８ｆの表面（外面）には、便宜上図示はしないが、板バネ１１６ｄを覆う樹脂コーティング層１１９と同様の樹脂コーティング層が一体状に形成されている。すなわち、各突起１１６ｆ，１１８ｆは、樹脂コーティング層を介して筒状部材１１３の内壁面１１３ｂに対して接触した状態で摺動する構成とされる。なお各突起１１６ｆ，１１８ｆの接触面積は、板バネ１１６ｄの接触面積よりも小さい。
【００１９】
本実施の形態に係るサンバイザ１０１は、上記のように構成される。本実施の形態に係るサンバイザ１０１は、サンバイザ本体１０３を支軸１０５の横軸部１０５ｂ回りに回動操作することにより、格納位置から遮光位置へと下げて使用する場合において、図１に示すように、サンバイザ本体１０３を支軸１０５の横軸部１０５ｂに沿って軸方向にスライド操作することにより、サンバイザ１０１の水平方向の位置を調整することができる。なおサンバイザ１０１の水平方向の位置調整は、サンバイザ１０１をフロントガラス側に置いたフロント位置およびサイドガラス側に置いたサイド位置のいずれにおいても実施可能である。
【００２０】
本実施の形態においては、クランプ本体１１６の対向する側壁面１１６ａに板バネ１１６ｄを切り起こし状に設け、この板バネ１１６ｄを、筒状部材１１３の内壁面１１３ｂに対し樹脂コーティング層１１９を介して弾発状に押し付けて摺接する構成としている。これにより、筒状部材１１３に対する支軸クランプ１１７の摺動荷重が安定し、サンバイザ１０１の位置調整時の摺動性が向上する。また板バネ１１６ｄを摺動方向の両側に対照的に配置したことにより、摺動動作の安定化および円滑化を図る上でより有効となる。また板バネ１１６ｄに一体状に形成された樹脂コーティング層１１９が金属製の筒状部材１１３の内壁面１１３ａに摺接する構成のため、同じ材料同士で摺動動作する場合に起こり易いカジリあるいは異音の発生といった問題を解消することができる。
【００２１】
また本実施の形態では、板バネ１１６ｄをクランプ本体１１６に一体に形成する構成としている。このことにより、バネを別部品として設定してクランプ本体に組み付ける構成の場合に比べて、部品点数を削減することができる。その結果、組付け工数を低減できるとともに、生産性が向上し、コストも低減できる。
また本実施の形態では、板バネ１１６ｄを有しない壁面、すなわちクランプ本体１１６の天壁１１６ｅおよびバネ部材１１８の基板部１１８ａについては、樹脂コーティング層で覆われた突起１１６ｆ，１１８ｆを設け、当該突起１１６ｆ，１１８ｆが樹脂コーティング層を介して筒状部材１１３の内壁面１１３ｂに接触して摺動する構成としている。このことにより、支軸クランプ１１７は、板バネ１１６ｄおよび突起１１６ｆ，１１８ｆによって筒状部材１１３に対して摺動方向と交差する方向の動き（ガタツキ）が抑えられ、支軸クランプ１１７と筒状部材１１３との相対的な摺動動作の安定化を図ることが可能となる。
【００２２】
次に上述した実施形態に係る摺動機構１１１の変更例につき説明する。上述した実施形態においては、板バネ１１６ｄを、クランプ本体１１６における互いに対向する側壁板１１６ａに切り起こし状に設定する構成としたが、かかる構成については、以下の如く変更することができる。
図５に示す変更例では、板バネ１１６ｄは、クランプ本体１１６の天壁１１６ｅに切り起こし状に形成され、天壁１１６ｅの上面よりも上方に突出されている。図５では支軸クランプ１１７の摺動方向に２個の板バネ１１６ｄが並設された場合を示すが、実施形態の場合と同様に４個に設定することも可能である。そして板バネ１１６ｄの外側表面、すなわち筒状部材１１３の内壁面１１３ｂとの摺動面には樹脂コーティング層１１９が一体状に形成されている。板バネ１１６ｄは、樹脂コーティング層１１９を介して筒状部材１１３の上部内壁面１１３ｂに所定広さの平面当たりで弾発状に摺接され、これにより、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７間に所定の摺動抵抗を付与する構成とされる。上記のように構成された変更例によれば、前述した実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００２３】
図６に示す変更例では、クランプ本体１１６の側壁板１１６ａにおける摺動方向の各端部に、移動線を挟んで互いに対向するように板バネ１１６ｄが形成されている。板バネ１１６ｄは、クランプ本体１１６の摺動方向に所定長さで延出されるとともに、側壁板１１６ａの外面よりも外側に所定高さで突出されている。そして板バネ１１６ｄの外側表面には、樹脂コーティング層１１９が一体状に形成されている。板バネ１１６ｄは、樹脂コーティング層１１９を介して筒状部材１１３の内壁面１１３ｂに所定広さの平面当たりで弾発状に摺接され、これにより、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７間に所定の摺動抵抗を付与する構成とされる。上記のように構成された変更例によれば、前述した実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００２４】
図７に示す変更例では、支軸クランプ１１７におけるバネ部材１１８を利用して板バネ１１８ｄが形成されている。すなわち、板バネ１１８ｄは、バネ部材１１８における基板部１１８ａに切り起こし状に設けられている。基板部１１８ａは、筒状部材１１３の筒孔１１３ａの下部内壁面１１３ｂに対向する扁平面を有する構成のため、この扁平面を利用して板バネ１１８ｄが設定されている。図７では移動方向に２個の板バネ１１６ｄが並設された場合を示すが、実施形態の場合と同様に４個に設定することも可能である。そして板バネ１１８ｄは、基板部１１８ａの下面よりも下方に向って所定高さで突出され、その外側表面には、樹脂コーティング層１１９が一体状に形成されている。板バネ１１８ｄは、樹脂コーティング層１１９を介して筒状部材１１３の下部内壁面１１３ｂに所定広さの平面当たりで弾発状に摺接され、これにより、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７間に所定の摺動抵抗を付与する構成とされる。上記のように構成された変更例によれば、前述した実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００２５】
図８に示す変更例は、図７に示した変更例における板バネ１１８ｄの設定につき、基板部１１８ａの全体にわたって、１つの板バネ１１８ｄを設定するように変更したものである。板バネ１１８ｄは、基板部１１８ａに切り起こし状に形成され、当該基板部１１８ａの下面よりも下方に所定高さで突出されるとともに、その外側表面に樹脂コーティング層１１９が一体状に形成されている。板バネ１１８ｄは、樹脂コーティング層１１９を介して筒状部材１１３の下部内壁面１１３ｂに所定広さの平面当たりで弾発状に摺接され、これにより、筒状部材１１３と支軸クランプ１１７間に所定の摺動抵抗を付与する構成とされる。なお上記のように１つの面領域に１つの板バネ１１８ｄを設定する構成は、バネ部材１１８に限らず、前述した実施形態におけるクランプ本体１１６の側壁板１１６ａ、あるいは図５に示した天壁１１６ｅについて、実施することも可能である。
【００２６】
なお各変更例は、それ自体を単独で実施することも可能であるし、実施形態あるいは他の変更例と適宜組み合わせて実施することも可能である。例えば、図５に示す変更例と図７あるいは図８に示す変更例とを組み合わせること、図２に示す実施形態と図５に示す変更例とを組み合わせること、図２に示す実施形態と図７あるいは図８に示す変更例とを組み合わせること等である。
また上述した実施形態あるいは変更例は、図示の構造に限るものではなく、板バネ１１６ｄ，１１８ｄが、筒状部材１１３の内壁面１１３ｂと対向する１つの面につき、最低１個設けられていればよい。また板バネ１１６ｄ，１１８ｄは、支軸クランプ１１７が有する４面、すなわち筒状部材１１３の内壁面１１３ｂと対向する４面のうち、１つの面に設けられていればよい。
また樹脂コーティング層１１９は、板バネ１１６ｄ，１１８ｄおよび突起１１６ｆ，１１８ｆに形成するとしたが、支軸クランプ１１７を構成するクランプ本体１１６あるいはバネ部材１１８のいずれか一方、あるいは双方の全体に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用サンバイザの概略構成を示す正面図である。
【図２】摺動機構の構成部材を分解して示す斜視図である。
【図３】摺動方向に交差する方向の断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に基づく断面図である。
【図５】摺動機構の変更例を示す斜視図である。
【図６】摺動機構の他の変更例を示す斜視図である。
【図７】摺動機構の他の変更例を示す斜視図である。
【図８】摺動機構の他の変更例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０１  車両用サンバイザ
１０３  サンバイザ本体
１０５  支軸
１０５ａ  縦軸部
１０５ｂ  横軸部
１０７  取付ブラケット
１１１  摺動機構
１１３  筒状部材
１１３ａ  筒孔
１１３ｂ  内壁面
１１６  クランプ本体
１１６ａ  側壁板
１１６ｂ  開口部
１１６ｃ  係止爪
１１６ｄ  板バネ
１１６ｅ  天壁
１１６ｆ  突起
１１７  支軸クランプ
１１８  バネ部材
１１８ａ  基板部
１１８ｂ  弾性撓み部
１１８ｃ  係止爪
１１８ｄ  板バネ
１１８ｆ  突起
【図１】
2007131168.tif 000003
【図２】
2007131168.tif 000004
【図３】
2007131168.tif 000005
【図４】
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【図５】
2007131168.tif 000007
【図６】
2007131168.tif 000008
【図７】
2007131168.tif 000009
【図８】
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