(57)【要約】【課題】  板材の追加や板厚の増加等を特別に行うことなく、溶接ビードを用いて必要な強度や剛性を確保し、製造時の作業性を向上できるようにする。【解決手段】  左，右のウェブ１２，１３と上，下のフランジ１４，１５とを互いに接合して四角形の閉断面構造をなすブーム１１を製造する。そして、左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの外面には、溶接ビードを盛り付けることにより中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの長さ方向にジグザグ形状をなして延びるリブ状突部２１，２１を形成する。これにより、溶接ビードからなるリブ状突部２１を、平板材である中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの補強リブとして活用し、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの強度を高めると共に、ブーム１１全体の曲げ強度、捩り強度等を向上できるようにする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の板材を互いに溶接して接合することにより箱型構造物として形成される溶接構造体において、
前記箱型構造物を構成する前記板材の内面と外面のうち少なくとも一方の面側には、当該板材を補強するため溶接ビードを盛り付けることにより形成されたリブ状突部を設ける構成としたことを特徴とする溶接構造体。
【請求項２】
前記リブ状突部は、前記板材の表面に沿ってトラス形状をなして延びる構成としてなる請求項１に記載の溶接構造体。
【請求項３】
前記リブ状突部は、前記箱型構造物を構成する前記板材の外面に溶接ビードを盛り付けることにより形成し、前記板材の内面には、前記溶接ビードによる板材の熱変形を抑えるために変形防止用の溶接ビードを形成する構成としてなる請求項１または２に記載の溶接構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば溶接により箱型構造物として形成される建設機械のフレームまたは作業装置の作業腕を構成するブーム、アーム等に好適に用いられる箱型状の溶接構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、車体を構成するフレームの前側にブーム、アーム等の作業腕からなる作業装置が設けられている。そして、このような作業装置のブーム、アームは、例えば４枚の板材を溶接手段で互いに接合することにより、横断面が四角形状をなす箱型状の溶接構造体として形成されるものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
即ち、この種の従来技術によるブームまたはアームは、例えば左，右のウェブと、上，下のフランジとからなる４枚の板材を溶接手段を用いて互いに接合することにより、横断面が四角形状をなす中空な箱型状の溶接構造体として形成される。
【０００４】
また、例えばアームの外側面に平板材からなる補強板を重合せた状態で、両者をボルト等の手段を用いて着脱可能に固定し、これによって、アームを外側から補強する構成とした他の従来技術も知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】実開平１−１９６５８号公報
【特許文献２】特開平９−２４２１０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した従来技術では、箱型状の溶接構造体からなる建設機械の作業腕を、例えば左，右のウェブと上，下のフランジとからなる４枚の板材を用いて溶接手段により接合して形成している。しかし、このような作業腕は、建設機械の作業現場において様々な荷重条件下で使用されるため、作業腕全体のなかで幾つかの部位が高応力となって、強度不足が生じることがある。
【０００７】
このため、強度不足が発生する箇所では、板厚を上げる等の対策がとられている。しかし、板厚が異なる複数の板材を用いて溶接構造物を製造する場合には、例えば同一の鋼板を用いて板取り（型取り）を行うメリット、即ち材料の共通化を図って大量発注を行い得るというメリットが失われしまい、材料費等のコストが嵩むという問題がある。
【０００８】
また、溶接構造物を製作する上で、板厚が異なる複数の板材を使用する場合には、それぞれの板材毎に部品管理を行う必要が生じるばかりでなく、誤組付け等の問題も発生し易くなるので、製造・組立てにわたる作業全般が煩雑となり、全体の作業性が悪くなるという問題がある。
【０００９】
一方、他の従来技術（特許文献２）のように、別部材からなる補強板を用いて作業腕の補強を行う場合には、溶接構造物の製造後に必要に応じて補強作業を行い得るという利点がある。しかし、この場合には、例えばアームの外側面に補強板を重合せた上で、ボルト等を用いて補強板を固定する必要があり、手間のかかる作業となって作業者の負担が増大するという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、板材の追加や板厚の増加等を特別に行うことなく、溶接ビードを用いて必要な強度や剛性を容易に確保することができ、製造時の作業性を向上できるようにした溶接構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、複数の板材を互いに溶接して接合することにより箱型構造物として形成される溶接構造体において、前記箱型構造物を構成する前記板材の内面と外面のうち少なくとも一方の面側には、当該板材を補強するため溶接ビードを盛り付けることにより形成されたリブ状突部を設ける構成としたことを特徴としている。
【００１２】
また、請求項２の発明によると、前記リブ状突部は、前記板材の表面に沿ってトラス形状をなして延びる構成としている。
【００１３】
さらに、請求項３の発明によると、前記リブ状突部は、前記箱型構造物を構成する前記板材の外面に溶接ビードを盛り付けることにより形成し、前記板材の内面には、前記溶接ビードによる板材の熱変形を抑えるために変形防止用の溶接ビードを形成する構成としている。
【発明の効果】
【００１４】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、箱型構造物を構成する板材の内面または外面に溶接ビードを盛り付けてリブ状突部を形成しているので、このリブ状突部によって板材の曲げ強度、捩り強度等を高めることができ、板材の板厚を増加させたり、補強板を追加して設けたりする必要がなくなり、製造コスト、材料費の削減化等を図ることができる。
【００１５】
そして、溶接構造体の素材となる複数の板材を、例えば同一の鋼板を用いて板取り（型取り）することが可能となるので、材料の共通化を図ることによって大量発注を行うことができ、材料コストを低減することができる。しかも、リブ状突部を形成する溶接ビードは、所謂溶接（接合）作業に用いるものではないために、リブ状突部（溶接ビード）の形成作業を自動化して行うことが容易であり、これによるコスト上昇を最小限に抑えることができる。
【００１６】
従って、溶接構造体全体のうち補強が必要な箇所のみに溶接ビードによるリブ状突部を容易に形成することができ、板材の追加や板厚の増加等を特別に行うことなく、溶接構造体として必要な強度や剛性を確保することができる。また、溶接構造体を製造するために用いる溶接設備を、リブ状突部（溶接ビード）の形成作業にも容易に適用することができ、新たな設備の追加を不要にできると共に、溶接構造体を製造する上での作業性を向上することができる。
【００１７】
また、請求項２に記載の発明によると、前記リブ状突部は、前記板材の表面に沿ってトラス形状をなして延びる構成としているので、溶接構造体全体の曲げ強度や捩り強度等を、トラス形状をなすリブ状突部により効果的に高めることができる。
【００１８】
さらに、請求項３に記載の発明では、複数の板材を互いに接合して箱型構造物を形成する前に、当該箱型構造物の外側となる面（板材の表面）に溶接ビードを盛り付けることによってリブ状突部を形成でき、このリブ状突部により溶接構造体として必要な強度や剛性を容易に確保することができる。そして、板材の内面（裏面側）に変形防止用の溶接ビードを形成することにより、前記板材の表面に形成した溶接ビードの熱影響等に伴って板材に溶接変形が生じるのを、裏面に形成した変形防止用の溶接ビードにより抑えることができ、溶接構造物を設計値等に従った所期の安定した形状に製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態による溶接構造体を、建設機械のブームに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２０】
ここで、図１ないし図５は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は建設機械としての油圧ショベルで、この油圧ショベル１は、図１に示すように自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、後述の作業装置８とにより大略構成されている。
【００２１】
この場合、油圧ショベル１の上部旋回体３は、下部走行体２と共に建設機械の車体を構成するものである。そして、下部走行体２は、図１中に示す如くトラックフレーム２Ａを有している。また、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム４、キャブ５、カウンタウエイト６および建屋カバー７等により構成されている。
【００２２】
４は上部旋回体３のフレームを構成する旋回フレームで、この旋回フレーム４は、その前側に後述の作業装置８が俯仰動可能に取付けられ、後側には後述のカウンタウエイト６が取付けられている。
【００２３】
５は旋回フレーム４の前部左側に配設された運転室を構成するキャブで、該キャブ５内には、オペレータが着席または着座する運転席、操作レバー、操作ペダル（いずれも図示せず）等が配設されている。
【００２４】
６は旋回フレーム４の後端側に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト６は、旋回フレーム４の後端側に着脱可能に搭載され、前側の作業装置８に対して上部旋回体３全体の重量バランスをとるものである。また、カウンタウエイト６の前側には、エンジン（図示せず）等を収容する後述の建屋カバー７が設けられている。
【００２５】
７はキャブ５とカウンタウエイト６との間に位置して旋回フレーム４上に立設された建屋カバーで、該建屋カバー７は、例えば薄い鋼板からなる複数枚の金属パネル等を用いて形成され、内部にエンジン等を収容する機械室（図示せず）を画成するものである。
【００２６】
８は上部旋回体３の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置で、該作業装置８は、後述のブーム１１と、ブーム１１の先端側に俯仰動可能に取付けられたアーム９と、例えば土砂等の掘削作業を行うため該アーム９の先端側に回動可能に設けられ作業具としてのバケット１０とにより大略構成されている。
【００２７】
そして、作業装置８のブーム１１は、後述のブームシリンダ１１Ａにより旋回フレーム４に対して上，下に俯仰動され、アーム９は、ブーム１１の先端側でアームシリンダ９Ａにより上，下に俯仰動される。また、作業具としてのバケット１０は、アーム９の先端側でバケットシリンダ１０Ａにより上，下に回動されるものである。
【００２８】
ここで、作業装置８のアーム９は、後述のブーム１１とほぼ同様に横断面が四角形状をなす箱型状の溶接構造体（作業腕）として形成される。また、下部走行体２のトラックフレーム２Ａについても箱型状をなす溶接構造体として形成されるものである。しかし、本実施の形態にあっては、溶接構造体として後述のブーム１１を例に挙げて説明する。
【００２９】
１１は作業装置８の作業腕を構成するブームで、該ブーム１１は、図２ないし図４に示すように左，右のウェブ１２，１３と、上，下のフランジ１４，１５とを用いて横断面が四角形状をなす溶接構造体として形成されている。そして、ブーム１１は、図１に示すブームシリンダ１１Ａにより旋回フレーム４に対して上，下に俯仰動されるものである。
【００３０】
ここで、ブーム１１の素材となる左，右のウェブ１２，１３は、図２に示すようにそれぞれ合計３枚の平板材を用いて形成されている。即ち、例えば右側のウェブ１３は、後述のボス部１７側に位置する一側ウェブ板１３Ａと、後述のブラケット１８側に位置する他側ウェブ板１３Ｂと、これらのウェブ板１３Ａ，１３Ｂ間に配置された中央ウェブ板１３Ｃとにより、合計３枚の平板材（例えば、鋼板）を用いて構成される。
【００３１】
そして、右側のウェブ１３は、図２に示す如く一側ウェブ板１３Ａの先端に中央ウェブ板１３Ｃを突合せて溶接し、中央ウェブ板１３Ｃの先端に他側ウェブ板１３Ｂを突合せて溶接することにより、１枚の長尺な板状体（ウェブ１３）として形成されるものである。
【００３２】
また、左側のウェブ１２についても、右側のウェブ１３と同様に一側ウェブ板１２Ａ、他側ウェブ板１２Ｂおよび中央ウェブ板１２Ｃから合計３枚の平板材（例えば、鋼板）を用いて構成される。そして、この場合も一側ウェブ板１２Ａ、中央ウェブ板１２Ｃおよび他側ウェブ板１２Ｂをそれぞれ突合せて溶接することにより、１枚の長尺な板状体（ウェブ１２）として形成されるものである。
【００３３】
一方、上，下のフランジ１４，１５についても、左，右のウェブ１２，１３とほぼ同様に複数の平板材を互いに突合せ溶接することにより、１枚の長尺な板状体（フランジ１４，１５）として構成されるものである。そして、これらの左，右のウェブ１２，１３と上，下のフランジ１４，１５を用いてブーム１１を溶接構造体として下記のように組立てるものである。
【００３４】
即ち、左，右のウェブ１２，１３は、互いに左，右方向で対向して配設され、この状態で上側のフランジ１４は、ウェブ１２，１３を上側から覆うように配置されると共に、下側のフランジ１５は、上側のフランジ１４との間でウェブ１２，１３を上，下方向から挟むように配設される。そして、左，右のウェブ１２，１３は、図４に示す後述の溶接継手部１６により上側のフランジ１４と下側のフランジ１５とにそれぞれ接合されるものである。
【００３５】
１６，１６，…は断面四角形状をなすブーム１１の角隅部に形成された溶接継手部で、これらの溶接継手部１６は、図４に示すように左，右のウェブ１２，１３を上，下のフランジ１４，１５間に挟み込むように組合わせた状態で、４個の角隅部となる位置に多層溶接を施すことにより、略Ｌ字状をなす溶接継手部として形成されるものである。
【００３６】
１７はブーム１１の基端側に溶接して設けられた筒状のボス部で、該ボス部１７は、図２に示す如く上，下方向からフランジ１４，１５の基端側で挟むように取付けられている。そして、ボス部１７は、ブーム１１の基端側を上部旋回体３の旋回フレーム４（図１参照）に俯仰動可能にピン結合するためのブームフート部を構成するものである。
【００３７】
１８はブーム１１の先端側に設けられた二又状をなすブラケットで、該ブラケット１８は、ブーム１１の長さ方向においてボス部１７とは反対側となる位置に溶接により接合して設けられている。そして、ブラケット１８には、図１に示すようにアーム９の基端側が俯仰動可能にピン結合されるものである。
【００３８】
１９はブーム１１の長さ方向中間部に設けられたシリンダ用ブラケットで、このブラケット１９は、図２に示すようにフランジ１４の上面（外面）に溶接により接合されている。そして、ブラケット１９には、図１に示す如くアームシリンダ９Ａのボトム側が回動可能にピン結合されるものである。
【００３９】
２０はブーム１１の長さ方向中間部に設けられたシリンダ用のボス部で、このボス部２０は、図２に示すように左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃを左，右方向で貫通し、その両端側が中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに溶接により接合されている。そして、ボス部２０、図１に示す如くブームシリンダ１１Ａのロッド側が回動可能にピン結合されるものである。
【００４０】
２１，２１，…はブーム１１のウェブ１２，１３に設けられた補強用のリブ状突部で、これらのリブ状突部２１は、左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの外面（表面）に溶接ビードを盛り付けることにより形成されている。そして、これらのリブ状突部２１は、図２、図３に示す如く中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面上をトラス形状をなして延びるように形成されている。
【００４１】
この場合、一方のリブ状突部２１は、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面に沿って、その長さ方向にジグザグ形状をなして延びるように溶接ビードを盛り付けることにより形成されている。そして、他方のリブ状突部２１も、これと同様に溶接ビードをジグザグ形状に盛り付けることにより形成され、これらのリブ状突部２１は、その途中位置で互いに交差することにより、三角形または菱形状のトラス形状をなしているものである。
【００４２】
また、溶接ビードからなるリブ状突部２１は、図５中に点線で示す如く溶接による溶込み部２１Ａの深さが中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの板厚よりも小さくなるように、溶接作業に伴う入熱（エネルギ）等が予め調整されるものである。そして、その余盛高さＨ１と余盛幅Ｌ１も、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに要求される必要な強度（例えば、曲げ強度、捩り強度等）を、リブ状突部２１により確保できるように溶接パラメータ（例えば、溶接電流、電圧、溶接ワイヤの外径、材質等）が適宜に選定されている。
【００４３】
即ち、リブ状突部２１の余盛高さＨ１と余盛幅Ｌ１は、ブーム１１全体の強度解析を行う段階で、例えば板厚を上げる等の対策をとった場合と同様な強度が得られるように、それぞれの寸法（余盛高さＨ１、余盛幅Ｌ１）が試験データ等に基づいて決定されるものである。
【００４４】
本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００４５】
まず、油圧ショベル１のキャブ５内に乗り込んだオペレータが、キャブ５内のレバー、ペダル（いずれも図示せず）等を操作し、建屋カバー７内の油圧ポンプ（図示せず）から吐出される圧油を下部走行体２に供給することにより、該下部走行体２の走行モータ等を駆動して車両を前，後進させる。
【００４６】
また、前記油圧ポンプからの圧油を各給排配管（図示せず）を介して作業装置８側に給排することにより、ブーム１１とアーム９を俯仰動させつつ、バケット１０を回動することによって土砂の掘削作業等を行うものである。
【００４７】
次に、作業装置８に用いるブーム１１の製造工程について説明するに、まず、ブーム１１を構成する左，右のウェブ１２，１３と上，下のフランジ１４，１５とを、図４に示す四角形の閉断面構造をなすように組合わせる。即ち、左，右のウェブ１２，１３を上，下のフランジ１４，１５間に挟み込むように組合わせ、合計４個の角隅部を形成する。
【００４８】
そして、この状態で４個の角隅部となる位置（即ち、ウェブ１２とフランジ１４との突当て部、ウェブ１３とフランジ１４との突当て部、ウェブ１２とフランジ１５との突当て部、ウェブ１３とフランジ１５との突当て部）に、外側から多層溶接等を施すことにより溶接継手部１６，１６，…をそれぞれ形成する。
【００４９】
次に、この溶接継手部１６を形成するために用いた溶接設備を利用して、例えば右側のウェブ１３のうち中央ウェブ板１３Ｃの外面（表面）に溶接ビードを盛り付けることにより、それぞれジグザグ形状をなして中央ウェブ板１３Ｃの長さ方向に延びるリブ状突部２１，２１を形成する。
【００５０】
即ち、これらのリブ状突部２１を、図２、図３に示す如く中央ウェブ板１３Ｃの表面上をトラス形状をなして延びるように形成する。また、左側のウェブ１２についても、右側のウェブ１３と同様に中央ウェブ板１２Ｃの外面に溶接ビードを盛り付けることにより、トラス形状をなして延びるリブ状突部２１，２１を形成する。
【００５１】
かくして、本実施の形態によれば、左，右のウェブ１２，１３と上，下のフランジ１４，１５とを互いに接合して四角形の閉断面構造をなすブーム１１を製造すると共に、例えば左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの外面には、溶接ビードを盛り付けることにより中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの長さ方向にジグザグ形状をなして延びるリブ状突部２１を形成する構成としている。
【００５２】
このため、溶接ビードからなるリブ状突部２１を、平板材である中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの補強リブとして活用することができ、左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの強度を高めることによって、ブーム１１全体の曲げ強度、捩り強度等を向上することができる。
【００５３】
これにより、左，右のウェブ１２，１３のうち最も高応力となって強度不足が生じやすい中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃを、一側ウェブ板１２Ａ，１３Ａ、他側ウェブ板１２Ｂ，１３Ｂよりも厚い板材で形成したり、補強板を追加して設けたりする必要がなくなる。そして、これらのウェブ板１２Ａ〜１２Ｃ，１３Ａ〜１３Ｃを同一種類の板材で形成することにより、製造コスト、材料費の削減化等を図ることができる。
【００５４】
そして、ブーム１１（溶接構造体）の素材となる一側ウェブ板１２Ａ，１３Ａ、他側ウェブ板１２Ｂ，１３Ｂおよび中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃ（さらには、上，下のフランジ１４，１５に用いる複数の板材）を、例えば同一の鋼板を用いて板取り（型取り）することが可能となるので、材料の共通化を図ることによって大量発注を行うことができ、材料コストを大幅に低減することができる。
【００５５】
しかも、リブ状突部２１を形成する溶接ビードは、所謂溶接（接合）作業に用いるものではないため、リブ状突部２１（溶接ビード）を、例えば中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに形成する作業を容易に自動化することができ、簡単な溶接ビートの形成方法を採用することにより、リブ状突部２１（溶接ビード）を形成することによるコスト上昇を最小限に抑えることができる。
【００５６】
従って、本実施の形態によれば、溶接構造体であるブーム１１全体のうち、例えば中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃ等の補強が必要な部分にのみ溶接ビードによるリブ状突部２１を容易に形成することができる。そして、従来技術のように、板材（補強板）の追加や板厚の増加等を特別に行うことなく、ブーム１１として必要な強度や剛性を十分に確保することができる。
【００５７】
また、溶接構造体であるブーム１１を製造するために用いる溶接設備を、リブ状突部２１（溶接ビード）の形成作業にも容易に適用することができ、新たな設備の追加等を不要にできると共に、ブーム１１を必要とされる強度、剛性に製造する上での作業性を向上することができる。
【００５８】
そして、リブ状突部２１，２１は、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面に沿ってトラス形状をなして延びる構成としているので、左，右のウェブ１２，１３のうち中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの強度を、トラス形状をなすリブ状突部２１により効果的に高めることができ、これによって、ブーム１１全体の曲げ強度、捩り強度等を効率的に向上することができる。
【００５９】
さらに、ブーム１１の外面には、図１に例示するようにトラス形状をなすリブ状突部２１を形成するので、ブーム１１の外観形状にデザイン性を与えることができ、美観を高めて商品価値等を向上することができる。
【００６０】
次に、図６は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６１】
しかし、本実施の形態の特徴は、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面（外面）側に溶接ビードからなるリブ状突部３１を形成すると共に、その裏面（内面）側には変形防止用の溶接ビード３２を形成する構成としたことにある。
【００６２】
ここで、リブ状突部３１は、第１の実施の形態で述べたリブ状突部２１とほぼ同様に形成され、溶接ビードによる余盛高さＨ２と余盛幅Ｌ２とを有している。しかし、本実施の形態にあっては、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの裏面に変形防止用の溶接ビード３２が形成され、この溶接ビード３２は、リブ状突部３１と中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの板厚方向で対向して配置されている。
【００６３】
そして、リブ状突部３１の溶接による溶込み部３１Ａと、変形防止用の溶接ビード３２による溶込み部３２Ａとは、その合計の深さが図６中に点線で示す如く中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの板厚よりも小さくなるように、溶接に伴う入熱（エネルギ）等が予め調整されている。
【００６４】
また、リブ状突部３１と変形防止用の溶接ビード３２とは、溶接に伴う入熱（エネルギ）等が中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面と裏面とで均等となるように、余盛高さＨ２と余盛幅Ｌ２が互いに等しい寸法で形成されている。そして、この場合の余盛高さＨ２と余盛幅Ｌ２も、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに要求される必要な強度（例えば、曲げ強度、捩り強度等）を、リブ状突部３１、溶接ビード３２により確保できるように選定されている。
【００６５】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態では、ウェブ１２，１３とフランジ１４，１５とを互いに接合する前（四角形の閉断面構造をなすブーム１１を製造する前）の段階で、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの裏面には、変形防止用の溶接ビード３２を追加して設ける構成としているため、下記のような作用効果を得ることができる。
【００６６】
即ち、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面側に形成したリブ状突部３１（溶接ビード）の熱影響等に伴って中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに溶接変形が生じるのを、裏面側に形成した変形防止用の溶接ビード３２により抑えることができ、溶接構造物であるブーム１１を設計値に従った所期の安定した形状に製造することができる。
【００６７】
次に、図７および図８は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６８】
しかし、本実施の形態の特徴は、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面（外面）側に溶接ビードからなるリブ状突部４１，４１を形成すると共に、その裏面（内面）側には変形防止用の溶接ビード４２，４２，…を形成する構成としたことにある。
【００６９】
ここで、リブ状突部４１は、第１の実施の形態で述べたリブ状突部２１とほぼ同様に形成され、溶接ビードによる余盛高さＨ３と余盛幅Ｌ３とを有している。しかし、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの裏面側に形成した変形防止用の溶接ビード４２，４２は、余盛高さＨ４（Ｈ４＜Ｈ３）と余盛幅Ｌ４（Ｌ４＜Ｌ３）とを有している。
【００７０】
また、この場合の溶接ビード４２，４２は、図８に示す如くリブ状突部４１を両側から挟んだ位置となるように配置され、変形防止用の溶接ビード４２とリブ状突部４１との間隔は、余盛幅Ｌ４よりも小さい寸法Ｌ５（Ｌ５＜Ｌ４）に設定されている。
【００７１】
そして、リブ状突部４１と変形防止用の溶接ビード４２，４２とは、溶接に伴う入熱（エネルギ）等が中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面と裏面とで均等となるように、それぞれの余盛高さＨ３，Ｈ４、余盛幅Ｌ３，Ｌ４および寸法Ｌ５等が適宜に選定されるものである。
【００７２】
また、リブ状突部４１の溶接による溶込み部４１Ａと、変形防止用の溶接ビード４２による溶込み部４２Ａの深さとは、図８中に点線で示す如く中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの板厚よりも小さくなるように、溶接に伴う入熱（エネルギ）等が予め調整されている。
【００７３】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態では、ウェブ１２，１３とフランジ１４，１５とを互いに接合する前の段階で、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの裏面側には、変形防止用の溶接ビード４２，４２を追加して設ける構成としているため、下記のような作用効果を得ることができる。
【００７４】
即ち、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面側に形成したリブ状突部４１（溶接ビード）の熱影響等に伴って中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃに溶接変形が生じるのを、裏面側に形成した変形防止用の溶接ビード４２，４２により抑えることができ、溶接構造物であるブーム１１を設計値に従った所期の安定した形状に製造することができる。
【００７５】
次に、図９ないし図１０は本発明の第４の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７６】
しかし、本実施の形態の特徴は、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面に沿って互いにほぼ平行に延びる上側のリブ状突部５１，５２と下側のリブ状突部５３，５４とを設ける構成としたことにある。
【００７７】
ここで、上側のリブ状突部５１，５２は、上側のフランジ１４とほぼ平行となるように中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの長さ方向にそれぞれ溶接ビードを盛り付けることにより形成している。また、下側のリブ状突部５３，５４は、下側のフランジ１５とほぼ平行となるように中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの長さ方向にそれぞれ溶接ビードを盛り付けて延ばすことにより形成されている。
【００７８】
そして、これらのリブ状突部５３，５４は、図１０に示すように余盛高さＨ６と余盛幅Ｌ６とを有している。また、リブ状突部５３，５４の溶接による溶込み部５３Ａ，５４Ａの深さは、図１０中に点線で示す如く中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの板厚よりも小さくなるように、溶接に伴う入熱（エネルギ）等が予め調整されている。そして、上側のリブ状突部５１，５２についても、下側のリブ状突部５３，５４とほぼ同様に形成されるものである。
【００７９】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態にあっては、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの表面上に長さ方向に沿って互いにほぼ平行に延びる上側のリブ状突部５１，５２と下側のリブ状突部５３，５４とを設ける構成としている。
【００８０】
このため、第１の実施の形態で述べたトラス形状をなすリブ状突部２１，２１に比較して、例えば中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの曲げ強度等を高めることができる。しかし、この場合には、ブーム１１の捩り強度等が第１の実施の形態よりも下がる可能性はある。
【００８１】
次に、図１１は本発明の第５の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８２】
しかし、本実施の形態の特徴は、左，右のウェブ１２，１３のうち一側ウェブ板１２Ａ，１３Ａにトラス形状をなすリブ状突部６１，６１を設け、他側ウェブ板１２Ｂ，１３Ｂには、同じくトラス形状をなすリブ状突部６２，６２を設ける構成としたことにある。
【００８３】
ここで、前記リブ状突部６１，６２は、第１の実施の形態で述べたリブ状突部２１と同様に溶接ビードを盛り付けることにより形成され、左，右のウェブ１２，１３は、その長さ方向全長にわたって各リブ状突部６１，２１，６２による補強が施されているものである。
【００８４】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。しかし、本実施の形態にあっては、左，右のウェブ１２，１３の全長にわたってリブ状突部６１，２１，６２を設ける構成としているので、ブーム１１全体の強度をより一層高めることができる。
【００８５】
なお、前記第１の実施の形態では、中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの外面（表面）に溶接ビードを盛り付けてリブ状突部２１を形成する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１２、図１３に示す変形例のように中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃの内面（裏面）に溶接ビードを盛り付けてリブ状突部２１′を形成する構成としてもよい。そして、この点は第２〜５の実施の形態についても同様である。
【００８６】
また、前記各実施の形態では、ブーム１１の左，右のウェブ１２，１３をそれぞれ３枚の平板材、即ち一側ウェブ板１２Ａ，１３Ａ、他側ウェブ板１２Ｂ，１３Ｂおよび中央ウェブ板１２Ｃ，１３Ｃを用いて構成する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば左，右のウェブ１２，１３をそれぞれ１枚の平板材を用いて形成してもよく、２枚または４枚以上の板材を用いて構成してもよいものである。
【００８７】
また、本発明で採用した溶接ビードの盛り付けによる補強用のリブ状突部は、左，右のウェブに限るものではなく、例えば上，下のフランジについても、必要に応じて溶接ビードを盛り付けることによってリブ状突部を形成する構成としてもよいものである。
【００８８】
一方、前記各実施の形態では、作業装置８のブーム１１を溶接構造体として製造する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば作業装置８のアーム９を左，右のウェブおよび上，下のフランジから溶接構造体として製造する場合にも、溶接ビードを盛り付けることによってリブ状突部を形成する構成としてもよい。
【００８９】
また、本発明の溶接構造体は、例えば図１に示す下部走行体２のトラックフレーム２Ａに用いる溶接構造体にも適用できるものである。さらに、例えばホイール式油圧ショベル、油圧クレーン等の溶接構造体にも適用でき、例えば伸縮式の作業腕（ブーム）を備えたクレーン、高所作業車、リフトトラックと呼ばれる作業車両等のように、種々の建設機械に設ける作業腕、フレーム等の溶接構造体にも広く適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施の形態による油圧ショベルを示す全体図である。
【図２】図１中のブームを単体として示す正面図である。
【図３】図２に示すブームの部分拡大図である。
【図４】ブームを図２中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図である。
【図５】中央ウェブ板の表面側に形成したリブ状突部を図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた拡大断面図である。
【図６】第２の実施の形態によるリブ状突部と変形防止用の溶接ビードとを示す図５と同様位置での断面図である。
【図７】第３の実施の形態によるブームの中央部分を示す正面図である。
【図８】リブ状突部と変形防止用の溶接ビードとを図７中の矢示VIII−VIII方向からみた拡大断面図である。
【図９】第４の実施の形態によるブームの中央部分を示す正面図である。
【図１０】リブ状突部を図９中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみた拡大断面図である。
【図１１】第５の実施の形態によるブームを示す正面図である。
【図１２】本発明の変形例によるブームを示す図４と同様位置での断面図である。
【図１３】図１２中の矢示Ａ部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００９１】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
８  作業装置
１１  ブーム（溶接構造体）
１２，１３  ウェブ（板材）
１２Ｃ，１３Ｃ  中央ウェブ板
１４，１５  フランジ（板材）
１６  溶接継手部
２１，２１′，３１，４１，５１〜５４，６１，６２  リブ状突部（溶接ビード）
３２，４２  変形防止用の溶接ビード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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