(57)【要約】【課題】乗員の膝や腰回りへの調温空気の吹出しを簡単に行ない得るエアアウトレットを提供する。【解決手段】空調ダクト２２に連結した固定ダクト２３に、前面側に第１の空気吹出口２７ａを形成した可動ダクト２４が前後にスライド自在に外嵌される。可動ダクト２４は、本体部２６がインストルメントパネル２１に収納される通常位置と、前側外部に延出する引出位置との間をスライドする。引出位置の可動ダクト２４におけるインストルメントパネル２１の前面より前方に位置する本体部２６の底壁２６ｂに、上下に貫通する第２の空気吹出口３３が形成され、第２の空気吹出口３３から調温空気を乗員の膝や腰回り向けて吹出し得る。第２の空気吹出口３３は、可動ダクト２４の通常位置においては、インストルメントパネル２１の前面より後方に位置して、固定ダクト２３の底壁２３ｄで覆われて閉成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内装部材(21)に配設され、乗員室側に設けた空気吹出口(27a)から調温空気を吹出すエアアウトレットにおいて、
前記車両内装部材(21)に対して引出し可能に収納された可動ダクト(24)を備え、
前記可動ダクト(24)の底面側に、車両内装部材(21)から引出した際に調温空気を下方側に向けて吹出す第２の空気吹出口(33)を設けた
ことを特徴とするエアアウトレット。
【請求項２】
前記第２の空気吹出口(33)に、空気吹出方向を変向する風向制御手段(34,42)を配設した請求項１記載のエアアウトレット。
【請求項３】
前記風向制御手段は、所要間隔で回動可能に並設した複数の風向制御フィン(34)で構成され、これら風向制御フィン(34)を回動調節することで、空気吹出方向を変向するようにした請求項２記載のエアアウトレット。
【請求項４】
前記風向制御手段(42)は、可動ダクト(24)に回動自在に巻付けられると共に、第２の空気吹出口(33)に連通可能な送風口(42c)が形成され、該風向制御手段(42)を可動ダクト(24)に対して回動して第２の空気吹出口(33)に対する送風口(42c)の連通位置を可変することで、空気吹出方向を変向するようにした請求項２記載のエアアウトレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員室側に空気吹出口を設けた可動ダクトを車両内装部材に対して乗員側へ引出し可能に配設し、可動ダクトを引出すことで乗員の膝や腰回りに調温空気を吹出し得るようにしたエアアウトレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１０に示す如く、乗用車等の車両乗員室内に配設される車両内装部材としてのインストルメントパネル１０には、その乗員室側の中央および左右両側に、空調ダクトを介してエアコンユニットに連通接続されたエアアウトレット１１,１２が配設され、エアコンユニットから送出される調温空気を前面側に設けられた空気吹出口１３を介して乗員席側に向けて吹出すようになっている。エアアウトレット１１,１２には、調温空気の吹出方向を可変する手段として、例えば特許文献１に開示される構成の風向制御機構１４が設けられる。風向制御機構１４は、複数の縦風向制御フィンおよび複数の横風向制御フィンを夫々変向調節可能に備え、各フィンを変向調節することで、空気吹出口１３からの空気吹出方向を上下および左右に可変調節し得るよう構成されている。
【特許文献１】特開２００３−１６１５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
夏季あるいは冬季において、乗員の膝や腰回りを調温空気で冷したり温めたいと云う要請があり、この場合はエアアウトレット１１,１２の風向制御機構１４により空気吹出方向を最下限に変向調節して対処している。しかし、エアアウトレット１１,１２は、基本的には乗員の咽元周辺に向けて調温空気を吹出すレベルに設けられているため、風向制御機構１４により空気吹出方向を変向し得るとしても、その変向範囲は限定されている。従って、空気吹出方向を最下限に変向したとしても、乗員の膝や腰回りへの調温空気の吹出しは期待できないのが現状である。
【０００４】
なお、インストルメントパネル１０の中央奥側の左右両側に設けられたフットエアアウトレット(図示せず)から調温空気を吹出すモードに切換えることで、乗員の足元に向けて調温空気を吹出させることはできる。しかしながら、フットエアアウトレットは、あくまでも足首周辺に調温空気を吹出すよう設定されたものであるため、乗員の膝や腰回りに調温空気が吹出されるものではなく、根本的な解決策とはならない。また、インストルメントパネル１０に、乗員の膝や腰回りに調温空気を吹出す専用のエアアウトレットを設けることが考えられるが、この場合はインストルメントパネル１０自体の設計変更を要すると共に、エアコンユニットからの調温空気の経路の計設変更等も必要となり、構造が複雑化すると共に製造コストが嵩む難点が指摘される。
【０００５】
すなわち本発明は、前述した従来の技術に内在している前記課題に鑑み、これを好適に解決するべく提案されたものであって、乗員の膝や腰回りへの調温空気の吹出しを簡単に行ない得るエアアウトレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
車両内装部材に配設され、乗員室側に設けた空気吹出口から調温空気を吹出すエアアウトレットにおいて、
前記車両内装部材に対して引出し可能に収納された可動ダクトを備え、
前記可動ダクトの底面側に、車両内装部材から引出した際に調温空気を下方側に向けて吹出す第２の空気吹出口を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項１に係る発明によれば、エアアウトレットの可動ダクトを手前側に引出すだけで、乗員の膝や腰回りに向けて調温空気を吹出すことができる。また、車両内装部材等の大幅な設計変更を行なう必要はなく、簡単な変更で対応することができ、製造コストを低廉に抑えることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記第２の空気吹出口に、空気吹出方向を変向する風向制御手段を配設したことを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、第２の空気吹出口からの調温空気の吹出方向を任意に変向することができ、乗員の体格等に合わせて最適な方向へ調温空気を吹出させることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、前記風向制御手段は、所要間隔で回動可能に並設した複数の風向制御フィンで構成され、これら風向制御フィンを回動調節することで、空気吹出方向を変向するようにしたことを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、風向制御フィンを回動調節するだけで、第２の空気吹出口からの吹出方向を任意に変向することができる。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記風向制御手段は、可動ダクトに回動自在に巻付けられると共に、第２の空気吹出口に連通可能な送風口が形成され、該風向制御手段を可動ダクトに対して回動して第２の空気吹出口に対する送風口の連通位置を可変することで、空気吹出方向を変向するようにしたことを要旨とする。
請求項４に係る発明によれば、風向制御手段を回動調節するだけで、第２の空気吹出口からの吹出方向を任意に変向し得ると共に、部品点数を少なくして構成が簡単となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るエアアウトレットによれば、車両内装部材に引出し可能に配設した可動ダクトに第２の空気吹出口を設けるだけの簡単な構成で、必要に応じて可動ダクトを引出して乗員の膝や腰回りに向けて調温空気を吹出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明に係るエアアウトレットにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお実施例では、説明の便宜上、車両内装部材から乗員室側へ臨む側をエアアウトレットの「前側」、空調ダクトに接続される側をエアアウトレットの「後側」と指称する。
【実施例１】
【００１３】
図１は、実施例１に係るエアアウトレット２０を示す縦断側面図であって、該エアアウトレット２０は、インストルメントパネル(車両内装部材)１０の前面側における中央あるいは左右側部に設けられ(実施例１では図３に示すように側部に設けられているものについて説明する)、後述する第１の空気吹出口２７ａから乗員席に座っている乗員の咽元周辺に向けて調温空気を吹出し得るレベルに配設されている。このエアアウトレット２０は、図示しないエアコンユニットに接続する空調ダクト２２に連結される角筒状の固定ダクト２３と、該固定ダクト２３に対して前後方向にスライド自在に外嵌された角筒状の可動ダクト２４と、可動ダクト２４に配設されて第１の空気吹出口２７ａから吹出す調温空気の吹出方向を変向する風向制御機構２５とから基本的に構成される。
【００１４】
固定ダクト２３は、図１および図２に示す如く、その後端部が空調ダクト２２の前端部に嵌挿されて、両ダクト２２,２３は連通している。また固定ダクト２３の嵌挿部外周に突起等の係合部２３ａが形成され、該係合部２３ａを空調ダクト２２の嵌挿部内周に設けた凹部等の被係合部２２ａに係合することで、固定ダクト２３は空調ダクト２２に対して位置決め連結される。なお、空調ダクト２２に連結された固定ダクト２３の前端は、インストルメントパネル２１の前面より所定長さだけ後側に位置して、可動ダクト２４の風向制御機構２５と干渉しないよう構成してある。また固定ダクト２３の前端部に形成される開口部は、可動ダクト２４に対する連通口２３ｂとして機能するようになっている。
【００１５】
可動ダクト２４は、固定ダクト２３に外嵌されて前後方向にスライド自在な本体部２６の前端に、額縁状の前面パネル２７を形成して構成され、本体部２６がインストルメントパネル２１に開設した開口部２１ａに引出し自在に嵌挿してある。前面パネル２７に第１の空気吹出口２７ａが形成されると共に両ダクト２３,２４は連通口２３ｂを介して連通し、空調ダクト２２から送出される調温空気は、固定ダクト２３および可動ダクト２４を通って第１の空気吹出口２７ａから乗員室側へ吹出されるよう構成される。
【００１６】
可動ダクト２４の本体部２６における内周面の後端部近傍には、周方向に離間する複数箇所に突部２６ａが突設されると共に、固定ダクト２３の外周面には、各突部２６ａと対応する位置に、該突部２６ａが摺動自在に嵌挿されるガイド溝２３ｃが、前後方向に所定長さで延在するよう形成されている。そして可動ダクト２４は、各突部２６ａが対応するガイド溝２３ｃに嵌挿された状態で前後方向に平行にスライドし、インストルメントパネル２１の内部に収納された通常位置と、前方に突出する引出位置とに位置決めされるよう構成される。インストルメントパネル２１には、開口部２１ａの周囲に前面パネル２７が嵌合する凹部２１ｂが形成され、該凹部２１ｂに前面パネル２７が嵌合して位置規制された後退位置(図１,図２参照)が、可動ダクト２４の通常位置とされ、この通常位置においては第１の空気吹出口２７ａからのみ調温空気が前方に向けて吹出されるようになっている。また、可動ダクト２４をインストルメントパネル２１の開口部２１ａから引出すことで、突部２６ａがガイド溝２３ｃを画成する前端壁に当接して位置規制された前進位置(図４参照)が、可動ダクト２４の引出位置とされ、この引出位置において、後述する第２の空気吹出口３３から調温空気を下方に向けて吹出し得るよう構成される。
【００１７】
可動ダクト２４における本体部２６の前部内側に配設される風向制御機構２５は、図１および図２に示す如く、上下方向に所要間隔毎に左右方向に延在するよう配設されて回動自在な複数の横フィン２８と、該横フィン２８の配設位置より後側において左右方向に所要間隔毎に上下方向に延在するよう配設されて回動自在な複数の縦フィン２９とから構成される。各横フィン２８は連結部材３０で相互に連結されており、上下方向の中央に位置する横フィン２８に設けた操作部２８ａを指先で上方または下方へ押すことにより、全ての横フィン２８が同期的に姿勢変位して、第１の空気吹出口２７ａからの空気吹出方向が上下に変向されるようになっている。なお、図４に示すように、各横フィン２８を最大限回動した状態では第１の空気吹出口２７ａを閉成するよう構成され、横フィン群は、第１の空気吹出口２７ａからの空気吹出しを阻止するシャッタとしても機能する。
【００１８】
一方、各縦フィン２９は連結部材３１により相互に連結されており、図２に示す如く、左右方向の中央に位置する縦フィン２９が左右方向へ回動することで、残りの縦フィン２９がこれと同期的に回動しながら姿勢変位して、第１の空気吹出口２７ａからの空気吹出方向が左右に変向されるようになっている。中央の縦フィン２９には、本体部２６の下部外方へ延出する作動軸２９ａが設けられ、該作動軸２９ａに、前面パネル２７から一部が外方に突出する操作ダイヤル３２が一体的に回転するよう配設されている。そして、指先操作により操作ダイヤル３２を回動させることで、全ての縦フィン２９が左右方向へ回動するよう構成される。なお、縦フィン２９は、可動ダクト２４の通常位置において、固定ダクト２３の前端に干渉しない位置に設けられている。
【００１９】
可動ダクト２４の本体部２６における底壁２６ｂには、縦フィン２９の配設位置より後側に、上下に貫通する第２の空気吹出口３３が形成されている。この第２の空気吹出口３３は、図１に示す可動ダクト２４の通常位置においては、インストルメントパネル２１の前面より後方に位置して、固定ダクト２３の底壁２３ｄで覆われて閉成され、図４に示す可動ダクト２４の引出位置においては、インストルメントパネル２１の前面より前方に位置して、第２の空気吹出口３３から調温空気を下方に向けて吹出し得るよう構成される。なお、可動ダクト２４を引出位置に引出した状態で、第２の空気吹出口３３から乗員席に座っている乗員の膝や腰回りに向けて調温空気が吹出されるように、可動ダクト２４の引出し量が設定してある。
【００２０】
第２の空気吹出口３３には、該第２の空気吹出口３３を画成する前後の壁間に、軸３４ａを介して回動自在に配設されて前後方向に延在する風向制御フィン３４が、左右方向に所要間隔離間して複数並設されている。各風向制御フィン３４は連結部材３５により相互に連結されており、左右方向の中央に位置する風向制御フィン３４に設けた操作部３４ｂを指先で左方または右方へ押すことにより、全ての風向制御フィン３４が同期的に姿勢変位して変向調節される。すなわち各風向制御フィン３４は、指先による操作部３４ｂの操作により中央の風向制御フィン３４を左右方向へ回動させることで、残りの各風向制御フィン３４がこれと同期的に回動しながら姿勢変位するため、第２の空気吹出口３３からの空気吹出方向が左右に変向される。このように実施例１では、第２の空気吹出口３３からの空気吹出方向を変向する風向制御手段を、複数の風向制御フィン３４から構成している。
【００２１】
〔実施例１の作用〕
次に、前述した実施例１に係るエアアウトレットの作用につき説明する。
【００２２】
図１および図２に示す如く、可動ダクト２４を通常位置としたもとでは、空調ダクト２２から送出される調温空気は、第１の空気吹出口２７ａから前方、すなわち乗員の咽元周辺に向けて吹出される。但し、風向制御機構２５を操作して第１の空気吹出口２７ａからの空気吹出方向を変向調節することで、乗員の顔あるいは胸等への調温空気の吹出しが可能となる。このとき、第２の空気吹出口３３はインストルメントパネル２１の内側において、固定ダクト２３の底壁２３ｄで覆われて閉成されているから、調温空気が第２の空気吹出口３３から漏れることなく全て第１の空気吹出口２７ａから吹出されるので、調温効率が低下するのは防止される。
【００２３】
そして、可動ダクト２４をインストルメントパネル２１から手前側に引出すと、可動ダクト２４は固定ダクト２３に対して連通口２３ｂを介して連通した状態のままスライド移動し、図３および図４に示すように、前記突部２６ａがガイド溝２３ｃの前端壁に当接して位置規制された引出位置に位置決めされる。このとき、第２の空気吹出口３３はインストルメントパネル２１の前側外方に臨み、該第２の空気吹出口３３からは乗員の膝や腰回りに向けて調温空気が吹出される。すなわち、乗員は、可動ダクト２４を引出すだけの簡単な操作により、膝や腰回りに向けて調温空気を吹出させることができる。なお、風向制御機構２５の横フィン２８を操作して閉成状態とすることで、空調ダクト２２から送出される全ての調温空気を第２の空気吹出口３３から吹出させることもできる。また第２の空気吹出口３３に設けた風向制御フィン３４を調節することで、第２の空気吹出口３３からの空気吹出方向を左右方向に変向し得る。
【００２４】
なお、膝や腰回りへの調温空気の吹出を必要としない場合は、可動ダクト２４を押込むようにスライドさせ、前面パネル２７を凹部２１ｂに嵌合して通常位置に戻すことで、第２の空気吹出口３３は固定ダクト２３の底壁２３ｄで覆われて閉成され、第１の空気吹出口２７ａのみから調温空気が吹出し可能な状態となる。
【００２５】
このように実施例１のエアアウトレット２０では、可動ダクト２４をインストルメントパネル２１から前面側に引出すだけで、乗員の膝や腰回りに向けて調温空気を吹出すことができる。すなわち、インストルメントパネル２１に新たな専用のエアアウトレットを配設したり、エアコンユニットからの調温空気の経路等を変更する必要はなく、製造コストが高くなるのを抑制し得る。
【００２６】
〔実施例１の変更例〕
図５は、実施例１の変更例に係るエアアウトレット３６を示すものであって、実施例１とは異なる部分についてのみ説明し、同一部分には同じ符号を付して詳細説明は省略する。
【００２７】
可動ダクト２４における本体部２６の上壁２６ｃには、可動ダクト２４を引出位置に引出したときにインストルメントパネル２１の前側外方に臨む位置に、カップや飲料缶等３７の挿通を許容する通孔２６ｄが開設されている。通孔２６ｄを画成する上壁２６ｃの一縁部に蓋部材３８が回動自在に枢支され、蓋部材３８は通孔２６ｄを閉成する上方の閉成位置とダクト内に傾動した開放位置との間を傾動するよう構成される。この蓋部材３８は、図示しないバネ等の弾性部材により常には閉成位置に保持され、蓋部材３８を飲料缶等３７で押下げて閉成位置まで傾動させることで、該飲料缶等３７は、その下部が可動ダクト内に収容された状態で保持されるようになっている。なお、可動ダクト２４の底壁２６ｂには、第２の空気吹出口３３の上方に臨む位置に、該第２の空気吹出口３３を塞ぐことなく飲料缶等３７が載置される支持部材３９が配設されている。すなわち、通孔２６ｄを介して飲料缶等３７の下部を可動ダクト２４に収容して支持部材３９に載置した状態であっても、調温空気が第２の空気吹出口３３から吹出し得るよう構成してある。
【００２８】
このように変更例に係るエアアウトレット３６は、可動ダクト２４を引出すことで、乗員の膝や腰回りへの調温空気の吹出を可能とする他に、カップホルダとしても機能する利点がある。なお、可動ダクト２４から飲料缶等３７を取出せば、蓋部材３８は弾性部材の弾力によって閉成位置に復帰して通孔２６ｄを閉成するから、通孔２６ｄから調温空気が漏れることはなく、第２の空気吹出口３３からの調温空気の吹出量が低減するのは防止される。
【実施例２】
【００２９】
図６〜図９は、実施例２に係るエアアウトレット４０を示すものであって、基本的な構成は実施例１と同じであるので、異なる部分についてのみ説明し、同一部分には同じ符号を付して詳細説明は省略する。
【００３０】
図７に示す如く、可動ダクト２４の本体部２６には、その底壁２６ｂおよび左右の側壁２６ｅ,２６ｅの下半分の位置に亘って第２の空気吹出口３３が形成され、該第２の空気吹出口３３からは下方および左右方向に調温空気が吹出し可能に構成されている。また本体部２６の外周には、第２の空気吹出口３３を挟む前後位置にフランジ４１,４１が全周に亘って形成されている。そして、両フランジ４１,４１の間に位置する本体部外周に、可撓性を有する合成樹脂等の材料から形成された風向制御手段としての風向制御部材４２が巻付けられている。この風向制御部材４２は、図９に示す如く、薄板帯状に形成されて、その長手方向の一端に係合部４２ａが形成されると共に、他端には係合部４２ａが係脱自在な被係合部４２ｂが形成され、被係合部４２ｂから係合部４２ａを外すことにより、該風向制御部材４２を可動ダクト２４から取外し得るようになっている。なお、インストルメントパネル２１の開口部２１ａは、フランジ４１が干渉しない開口寸法に設定される。
【００３１】
また、両フランジ４１,４１の間の本体部外周は、その角部が湾曲するよう形成されて、本体部２６に対して風向制御部材４２を円滑に回動させ得るよう構成される。風向制御部材４２には、第２の空気吹出口３３より小さな送風口４２ｃが開設されており、送風口４２ｃと第２の空気吹出口３３とを連通することで、第２の空気吹出口３３および送風口４２ｃを介して調温空気が吹出すよう構成されている。なお、送風口４２ｃは、図８に示す如く、例えば本体部２６の左右幅寸法より小さく設定され、本体部２６に対して風向制御部材４２を回動し、送風口４２ｃを第２の空気吹出口３３における側壁側の部位に合わせることで、調温空気の吹出方向を左右に変向し得るようになっている。
【００３２】
すなわち、図６に示す引出位置に引出した可動ダクト２４において、風向制御部材４２の送風口４２ｃを本体部２６の底壁中央に位置決めすることで(図７参照)、空調ダクト２２から送出される調温空気は、第２の空気吹出口３３および送風口４２ｃを介して略真下に向けて吹出される。また図８(ａ)に示すように、風向制御部材４２を回動して送風口４２ｃが本体部２６の右側壁側に偏って臨むように位置決めすることで、調温空気は第２の空気吹出口３３および送風口４２ｃを介して下方右側に向けて吹出される。一方、図８(ｂ)に示すように、風向制御部材４２を回動して送風口４２ｃが本体部２６の左側壁側に偏って臨むように位置決めすることで、調温空気は第２の空気吹出口３３および送風口４２ｃを介して下方左側に向けて吹出される。
【００３３】
このように実施例２に係るエアアウトレット４０は、風向制御部材４２を本体部２６に対して回動して送風口４２ｃの位置を変えるだけで、調温空気の吹出方向を左右に変向することができる。すなわち、１つの風向制御部材４２のみで調温空気の吹出方向を変更し得るから、部品点数を低減し得ると共に構成も簡単となる。なお、風向制御部材４２における送風口４２ｃが形成されていない部分で第２の空気吹出口３３を全面的に閉成することもできる。
【００３４】
〔変更例〕
本願は前述した各実施例の構成に限定されるものでなく、その他の構成を適宜に採用することができる。
１．実施例１では、風向制御フィンにより第２の空気吹出口からの調温空気の吹出方向を左右に変向可能に構成した場合で説明したが、左右方向に延在する風向制御フィンを前後に並列に設け、空気吹出方向を前後に変向可能に構成するようにしてもよい。あるいは、第１の空気吹出口に設けた風向調節機構と同様の手段を設け、空気吹出方向を左右および前後に変向可能とする構成を採用し得る。
２．実施例１では、第２の空気吹出口からの空気吹出方向を変向し得るよう構成したが、フィンを固定配置して、常に一定方向にのみ調温空気を吹出す構成を採用し得る。
３．実施例２において、第２の空気吹出口から空気吹出方向を前後に変向するための風向制御フィンを設けてもよい。
４．実施例１および２では、空調ダクトに連結された固定ダクトに対して可動ダクトをスライド自在に配設した場合で説明したが、空調ダクト自体に可動ダクトを直接スライド自在に配設する構成を採用し得る。また、可動ダクトと固定ダクトあるいは空調ダクトとの嵌合構造は、実施例とは内外が逆であってもよい。
５．実施例１および２においては、固定ダクトおよび可動ダクトを角筒状に形成したが、両ダクトを円筒状とし、固定ダクトに対して可動ダクトを前後にスライド自在で、かつ回動自在に配設する構成を採用することで、引出位置まで引出した状態で可動ダクトを回動することで、第２の空気吹出口の向き自体を変えることで空気吹出方向を変向することが可能となる。この場合は、第２の空気吹出口に風向制御手段を設ける必要はなくなる。また、前記４．で説明した構成においても、空調ダクトを円筒状とすることで同様の作用効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係るエアアウトレットは、可動ダクトを引出したり収納することで空気吹出方向を選択できるから、今までとは異なる方向へ調温空気を吹出すための新なたエアアウトレットを設けることが困難な種々の車両内装部材に適用し得る。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施例１に係るエアアウトレットを可動ダクトの通常位置で示す縦断側面図である。
【図２】実施例１に係るエアアウトレットを可動ダクトの通常位置で示す横断平面図である。
【図３】実施例１に係るエアアウトレットを設けたインストルメントパネルの要部を示す概略斜視図である。
【図４】実施例１に係るエアアウトレットを可動ダクトの引出位置で示す縦断側面図である。
【図５】実施例１の変更例に係るエアアウトレットを可動ダクトの引出位置で示す縦断側面図である。
【図６】実施例２に係るエアアウトレットを可動ダクトの引出位置で示す縦断側面図である。
【図７】実施例２に係るエアアウトレットを示す縦断正面図である。
【図８】実施例２に係るエアアウトレットの風向制御部材を回動調節して空気吹出方向を変向した状態を示す要部縦断正面図である。
【図９】実施例２に係るエアアウトレットの風向制御部材を示す概略斜視図である。
【図１０】従来の技術に係るエアアウトレットを設けたインストルメントパネルを示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
２１ インストルメントパネル(車両内装部材)，２４ 可動ダクト
２７ａ 第１の空気吹出口(空気吹出口)，３３ 第２の空気吹出口
３４ 風向制御フィン(風向制御手段)，４２ 風向制御部材(風向制御手段)
４２ｃ 送風口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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