(57)【要約】【課題】  ロッカーピン構造のチェーンにおいて、リンクプレートのピン孔の摩耗を増大させることなく、リンクプレートの背面側への屈曲を規制する。【解決手段】  一対の歯部２１およびピン孔２２を有する多数のリンクプレート２を厚み方向および長手方向に積層し、これらを枢支部材３で各々枢支可能に連結してサイレントチェーン１を構成する。枢支部材３は一対のロッカーピン３１から構成され、各ロッカーピン３１は、互いに転動する転動面３１ａと、これと逆側に形成された保持面３１ｂとをそれぞれ有している。各ロッカーピン３１には、リンクプレート２が噛合側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を許容しつつ、リンクプレート２が背面側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を保持面３１ｂ側から規制する規制部材としての止め輪部材４が装着されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して各ピン孔内に挿入した枢支部材で各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、
前記枢支部材が、一対のロッカーピンから構成されており、前記各ロッカーピンが、互いに転動する転動面と、前記転動面と逆側に形成された保持面とをそれぞれ有しており、
前記各ロッカーピンには、前記リンクプレートが噛合側に屈曲する際の前記各ロッカーピンの転動を許容しつつ、前記リンクプレートが背面側に屈曲する際の前記各ロッカーピンの転動を前記保持面側から規制する規制部材が設けられている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項２】
請求項１において、
前記規制部材が、前記ロッカーピンの前記保持面側の外周に形成された外周溝に装着される止め輪部材であって、前記リンクプレートが背面側に屈曲する際に前記各ロッカーピンの前記外周溝に圧接して前記各ロッカーピンの転動を規制している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項３】
請求項２において、
前記止め輪部材の内周面が、前記各ロッカーピンの前記外周溝に沿う形状を有している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項４】
請求項３において、
当該サイレントチェーンを直線状に延ばした状態で、前記止め輪部材の内周面と前記各ロッカーピンの前記外周溝との間において前記各ロッカーピンの接触点よりも下方の領域には、空隙が形成されている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項５】
請求項２において、
前記止め輪部材の内周面が略楕円形状を有している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項６】
請求項２において、
前記リンクプレートが背面側に屈曲する際には、前記各ロッカーピンの押付力が前記止め輪部材の開口部分を押し広げる方向に作用している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項７】
請求項１において、
前記規制部材が、前記ロッカーピンの前記保持面側の外周に形成された外周溝に装着される止め輪部材であって、前記外周溝が段差部を有するとともに、前記止め輪部材が前記段差部に係合し得る係合突起部を有しており、前記止め輪部材は、前記リンクプレートが背面側に屈曲する際に前記係合突起部が前記各ロッカーピンの前記外周溝の前記段差部に係合することにより、前記各ロッカーピンの転動を規制している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項８】
請求項７において、
前記リンクプレートが背面側に屈曲する際には、前記各ロッカーピンの押付力が前記止め輪部材の開口部分を押し狭める方向に作用している、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項９】
請求項２または７において、
前記外周溝が、サイレントチェーンの最外側リンクプレートの外側において前記ロッカーピンの端部に形成されており、前記止め輪部材が前記ロッカーピンの端部に配置されている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項１０】
請求項２または７において、
前記外周溝がサイレントチェーンの内部において前記ロッカーピンに形成されており、前記止め輪部材がサイレントチェーンの内部に配置されている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロッカーピン構造のサイレントチェーンに関し、とくに、リンクプレートの背面側への屈曲を規制するための構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や自動二輪車等のタイミングチェーンとして、サイレントチェーンが用いられている。サイレントチェーンは、一般に、各々一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを、各ピン孔内に挿入した長短一対のジョイントピンおよびロッカーピンからなるロッカージョイントで各々枢支可能に連結することにより構成されている。ロッカージョイントのうち長い方のジョイントピンの端部は、サイレントチェーンの最外側のガイドプレートに固着されている。
【０００３】
このようなサイレントチェーンの運転時には、サイレントチェーンの直線状スパンにおけるリンクプレートが背面側に屈曲することによって、サイレントチェーンの直線状スパンが当該スパンと直交する方向に振動する弦上下動を起こす場合がある。このような弦上下動はノイズを発生させるため、リンクプレートの背面側への屈曲を規制するための改良が従来より行われてきた。
【０００４】
特開昭６３−２１９９４２号公報に示すものでは、ピン孔内においてロッカーピンおよびジョイントピンの各転動面で形成された上下２つの空隙のうちの下側の空隙に、棒状の弾性部材が挿入されている。
【０００５】
この場合には、サイレントチェーンのリンクプレートが背面側に屈曲しようとすると、ロッカーピンおよびジョイントピンが転動面上を互いに転動して、ロッカーピンおよびジョイントピン間の下側の空隙が狭くなろうとするが、このとき、下側の空隙内に挿入された弾性部材にロッカーピンおよびジョイントピンの転動面が圧接することにより、各ピンの転動が規制されるようになっている。
【０００６】
しかしながら、上記公報に示すものでは、ロッカーピンおよびジョイントピンの各転動面が弾性部材に圧接したときに、各ピンがピン孔を押し広げる方向に押付力を作用させることになるため、ピン孔の摩耗が増大する恐れがある。
【特許文献１】特開昭６３−２１９９４２号公報（第１図参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明はこのような従来の実情に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ピン孔の摩耗を増大させることなく、リンクプレートの背面側への屈曲を規制できるサイレントチェーンを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明に係るサイレントチェーンは、歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して各ピン孔内に挿入した枢支部材で各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、枢支部材が、一対のロッカーピンから構成され、各ロッカーピンが、互いに転動する転動面と、転動面と逆側に形成された保持面とをそれぞれ有している。各ロッカーピンには、リンクプレートが噛合側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動を許容しつつ、リンクプレートが背面側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動を保持面側から規制する規制部材が設けられている。
【０００９】
請求項１の発明によれば、リンクプレートが背面側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動を規制する規制部材が、各ロッカーピンの保持面側から規制するように設けられているので、規制部材が作用する際に、ロッカーピンがピン孔を押し広げる方向に押付力を作用させることはない。これにより、ピン孔の摩耗を増大させることなく、リンクプレートの背面側への屈曲を規制できる。
【００１０】
請求項２の発明においては、規制部材が、ロッカーピンの保持面側の外周に形成された外周溝に装着される止め輪部材であって、リンクプレートが背面側に屈曲する際に各ロッカーピンの外周溝に圧接して各ロッカーピンの転動を規制している。
【００１１】
この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動を規制する規制部材が、各ロッカーピンの外周溝に装着された止め輪部材により構成されるので、規制部材の装着が容易になり、サイレントチェーンの組立てが容易になる。また、この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲しようとして各ロッカーピンの外周溝が止め輪部材に圧接すると、止め輪部材は、各ロッカーピンからの押付力を弾性的に受け止める。これにより、各ロッカーピンに過大な捩りが作用するのを防止できる。
【００１２】
請求項３の発明においては、止め輪部材の内周面が、各ロッカーピンの外周溝に沿う形状を有している。
【００１３】
この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲しようとして止め輪部材が各ロッカーピンの外周溝に圧接したとき、止め輪部材からの押付反力を外周溝全体で受けることができ、これにより、各ロッカーピンに局部的に過大な押付反力が作用するのを防止できる。
【００１４】
請求項４の発明においては、当該サイレントチェーンを直線状に延ばした状態で、止め輪部材の内周面と各ロッカーピンの外周溝との間において各ロッカーピンの接触点よりも下方の領域に、空隙が形成されている。
【００１５】
この場合には、止め輪部材とロッカーピンとの間に形成された空隙により、リンクプレートが噛合側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動をよりスムーズに行えるようになる。
【００１６】
止め輪部材の内周面は、請求項５の発明に記載されているように、略楕円形状を有していてもよい。
【００１７】
請求項６の発明においては、リンクプレートが背面側に屈曲する際には、各ロッカーピンの押付力が止め輪部材の開口部分を押し広げる方向に作用している。
【００１８】
この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲して各ロッカーピンが止め輪部材に圧接したとき、止め輪部材がその開口部分を押し広げるように弾性変形するので、各ロッカーピンに過大な捩りが作用するのを確実に防止できる。
【００１９】
請求項７の発明においては、規制部材が、ロッカーピンの保持面側の外周に形成された外周溝に装着される止め輪部材であって、外周溝が段差部を有するとともに、止め輪部材が段差部に係合し得る係合突起部を有しており、止め輪部材は、リンクプレートが背面側に屈曲する際に係合突起部が各ロッカーピンの外周溝の段差部に係合することにより、各ロッカーピンの転動を規制している。
【００２０】
この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲する際の各ロッカーピンの転動を規制する規制部材が、各ロッカーピンの外周溝に装着された止め輪部材により構成されるので、規制部材の装着が容易になり、サイレントチェーンの組立てが容易になる。また、この場合、リンクプレートが背面側に屈曲する際には、止め輪部材の係合突起部が各ロッカーピンの外周溝の段差部に係合することにより、各ロッカーピンからの押付力を弾性的に受け止める。これにより、各ロッカーピンに過大な捩りが作用するのを防止できる。
【００２１】
請求項８の発明においては、リンクプレートが背面側に屈曲する際には、各ロッカーピンの押付力が止め輪部材の開口部分を押し狭める方向に作用している。
【００２２】
この場合には、リンクプレートが背面側に屈曲して各ロッカーピンの段差部が止め輪部材の係合突起部に圧接したとき、止め輪部材がその開口部分を押し狭めるように弾性変形するので、各ロッカーピンに過大な捩りが作用するのを確実に防止できる。
【００２３】
請求項９の発明では、外周溝がサイレントチェーンの最外側リンクプレートの外側においてロッカーピンの端部に形成されており、止め輪部材がロッカーピンの端部に配置されている。
【００２４】
この場合には、止め輪部材により、ロッカーピンの抜け止めを行うことができる。また、この場合には、各ロッカーピンが最外側リンクプレートの外側まで延びているので、チェーン張力による引張荷重を双方のロッカーピンで分担することができ、これにより、ピンの荷重分担を向上できる。これに対して、長短一対のジョイントピンおよびロッカーピンからなる従来のロッカージョイント構造の場合には、最外側のリンクプレートとその外側のガイドプレートとの境界部分において、長い方のジョイントピンの先端部分でのみチェーン張力による引張荷重を負担しており、ジョイントピンが曲げ変形を起こす場合があった。
【００２５】
請求項１０の発明では、外周溝がサイレントチェーンの内部においてロッカーピンに形成されており、止め輪部材がサイレントチェーンの内部に配置されている。
【発明の効果】
【００２６】
本発明に係るサイレントチェーンによれば、リンクプレートが背面側に屈曲する際に各ロッカーピンの転動を規制する規制部材を各ロッカーピンの保持面側から規制するように設けたので、規制部材が作用する際には、ロッカーピンがピン孔を押し広げる方向に押付力を作用させることはなく、これにより、ピン孔の摩耗を増大させずにリンクプレートの背面側への屈曲を規制できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
＜実施例１＞
図１ないし図７は本発明の第１の実施例によるサイレントチェーンを説明するための図であって、図１はサイレントチェーンを直線状に延ばした状態の正面部分図、図２は図１の一部拡大斜視図、図３はロッカーピンの正面部分図、図４は図３のIV-IV線断面図、図５は図１におけるロッカーピン部分の横断面拡大図、図６はサイレントチェーンが背面側に屈曲した状態の正面部分図、図７は図６におけるロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【００２８】
図１に示すように、サイレントチェーン１は、一対の歯部２１およびピン孔２２を有する多数のリンクプレート２を厚み方向（同図紙面垂直方向）および長手方向（同図左右方向）に積層して各ピン孔２２内に挿入した枢支部材３で各々枢支可能に連結することにより構成されている。
【００２９】
各歯部２１は、それぞれ内側フランク面２１ａおよび外側フランク面２１ｂから構成されている。ピン孔２２は、概略円形状または横方向に延びる概略長孔状に形成されており、リンクプレート端部側にシート面２２ａを有している。枢支部材３は、一対のロッカーピン３１から構成されている。各ロッカーピン３１は、互いに転動する転動面３１ａと、転動面３１ａと逆側に形成された保持面３１ｂとをそれぞれ有している。保持面３１ｂは、ピン孔２２のシート面２２ａに係合している。また、各ロッカーピン３１は、いずれも最外側リンクプレート２の外側まで延びており、同等の長さを有している（図２参照）。
【００３０】
各ロッカーピン３１の端部には、図３および図４に示すように、概略円弧状または楕円状に延びる外周溝３１ｃが保持面３１ｂ側の外周面に形成されている。各ロッカーピン３１の各外周溝３１ｃには、図１および図２に示すように、規制部材としての止め輪部材４が装着されている。
【００３１】
止め輪部材４は、最外側リンクプレート２の外側に配置されている。止め輪部材４は、図５に示すように、リング状部４０と、これを拡径するための一対の操作部４１とから構成されている。リング状部４０は、縦方向（図１上下方向）に延びる概略楕円状に形成されている。リング状部４０の概略楕円形状の内周面４０ａは、ロッカーピン３１の外周溝３１ｃに沿って配置されており、リンクプレート２が噛合側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を許容しつつ、リンクプレート２が背面側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を保持面３１ｂ側から規制するように設けられている。
【００３２】
図５に示すようにサイレントチェーン１を直線状に伸ばした状態においては、止め輪部材４のリング状部４０は、ロッカーピン３１に押付力を作用させていない方が好ましい。すなわち、サイレントチェーン１を直線状に延ばした状態で止め輪部材４をロッカーピン３１の外周溝３１ｃに装着したときに、止め輪部材４のリング状部４０の変形量が零である方が好ましい。なお、止め輪部材４の各操作部４１は、工具を挿入・係止するための係止孔４１ａを有している。
【００３３】
また、より好ましくは、図５に示すように、サイレントチェーン１を直線状に延ばした状態で、止め輪部材４の内周面４０ａと各ロッカーピン３１の外周溝３１ｃとの間において、各ロッカーピン３１の各転動面３１ａの接触点Ｃよりも下方の領域には、空隙ｅが形成されている。
【００３４】
次に、本実施例の作用効果について説明する。
図１に示すようにサイレントチェーン１を直線状に延ばした状態から、各リンクプレート２が噛合側に屈曲すると、各ロッカーピン３１が互いの転動面３１ａ上を転動し、各ロッカーピン３１の接触点が図５中の点Ｃから上方に移動して、各ロッカーピン３１が「ハ」の字状の配置に移動しようとする。この場合、各ロッカーピン３１の各外周溝３１ｃと止め輪部材４のリング状部４０の内周面４０ａとの間において、接触点Ｃよりも下方の領域に空隙ｅが形成されていたので、各ロッカーピン３１はこの空隙ｅを埋めるように移動する。これにより、リンクプレート２が噛合側に屈曲する際に、各ロッカーピン３１の転動が止め輪部材４の内周面４０ａによって規制されることはなく、各ロッカーピン３１の転動はスムーズに行われる。
【００３５】
次に、図６に示すように各リンクプレート２が背面側に屈曲する際には、各ロッカーピン３１は、噛合時と逆方向に転動し、図７に示すように、各ロッカーピン３１が逆「ハ」の字状の配置に移動しようとする。その結果、各ロッカーピン３１の接触点は、図５中の点Ｃから下方の点Ｃ’に移動する。
【００３６】
このとき、各ロッカーピン３１の各外周溝３１ｃが止め輪部材４のリング状部４０の内周面４０ａに圧接しており、止め輪部材４の各操作部４１間の開口を押し広げる方向に力を作用させている。図７には、止め輪部材４のリング状部４０が拡径して、各操作部４１間の開口が拡大した状態が示されている。このとき、各ロッカーピン３１には、リング状部４０の弾性変形による弾性反発力が外周溝３１ｃに作用しており、各ロッカーピン３１の転動を規制している。
【００３７】
このようにして、止め輪部材４により、リンクプレート２の背面側への屈曲が各ロッカーピン３１の保持面３１ｂ側から規制されるので、リンクプレート２の背面側への屈曲の際に、ロッカーピン３１がピン孔２２を押し広げる方向に押付力を作用させることはない。これにより、ピン孔２２の摩耗を増大させることなく、リンクプレート２の背面側への屈曲を規制でき、チェーンの弦上下動を防止できる。
【００３８】
また、この場合には、止め輪部材４がロッカーピン３１の端部に配置されることにより、止め輪部材４によってロッカーピン３１の抜け止めを行うことができる。さらに、この場合には、各ロッカーピン３１が最外側リンクプレート２の外側まで延びていることにより、チェーン張力による引張荷重を双方のロッカーピン３１で分担することができ、これにより、ピンの荷重分担を向上できる。これに対して、長短一対のジョイントピンおよびロッカーピンからなる従来のロッカージョイント構造の場合には、最外側のリンクプレートとその外側のガイドプレートとの境界部分において、長い方のジョイントピンの先端部分でのみチェーン張力による引張荷重を負担しており、ジョイントピンが曲げ変形を起こす場合があった。
【００３９】
＜実施例２＞
図８ないし図１３は本発明の第２の実施例によるサイレントチェーンを説明するための図であって、図８はサイレントチェーンを直線状に延ばした状態の一部拡大斜視図、図９はロッカーピンの正面部分図、図１０は図９のX-X線断面図、図１１は図８におけるロッカーピン部分の横断面拡大図、図１２はサイレントチェーンが噛合側に屈曲した状態におけるロッカーピン部分の横断面拡大図、図１３はサイレントチェーンが背面側に屈曲した状態におけるロッカーピン部分の横断面拡大図である。なお、これらの図において、前記第１の実施例と同一符号は同一または相当部分を示している。
【００４０】
この第２の実施例では、図９および図１０に示すように、各ロッカーピン３１の端部において保持面３１ｂ側の外周面に形成される概略円弧状または概略楕円状の外周溝３１ｃが段差部３１ｄを有している点が、前記第１の実施例と異なっている。また、外周溝３１ｃに装着される概略Ｃ形の止め輪部材４’には、図８および図１１に示すように、ロッカーピン３１の段差部３１ｄと係合する係合突起部４１’が設けられている。止め輪部材４’の内周面４０’ａは、ロッカーピン３１の外周溝３１ｃに沿って配置されている。
【００４１】
止め輪部材４’は、止め輪部材４と同様に、リンクプレート２が噛合側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を許容しつつ、リンクプレート２が背面側に屈曲する際の各ロッカーピン３１の転動を保持面３１ｂ側から規制するように設けられているが、ここでは、止め輪部材４’の係合突起部４１’がロッカーピン３１の段差部３１ｄと係合することでロッカーピン３１の転動を規制している点が前記第１の実施例と異なっている。
【００４２】
図１１に示すようにサイレントチェーン１を直線状に伸ばした状態においては、止め輪部材４’の内周面４０’ａおよび係合突起部４１’は、それぞれロッカーピン３１の外周溝３１ｃおよび段差部３１ｄに押付力を作用させていない方が好ましい。すなわち、サイレントチェーン１を直線状に延ばした状態で止め輪部材４’をロッカーピン３１の外周溝３１ｃに装着したときに、止め輪部材４’の変形量が零である方が好ましい。
【００４３】
また、より好ましくは、図１１に示すように、サイレントチェーン１を直線状に延ばした状態で、止め輪部材４’の係合突起部４１’と各ロッカーピン３１の段差部３１ｄとの間には、空隙が形成されておらず、係合突起部４１’が段差部３１ｄに接触している。
【００４４】
次に、本実施例の作用効果について説明する。
図８および図１１に示すようにサイレントチェーン１を直線状に延ばした状態から、各リンクプレート２が噛合側に屈曲すると、各ロッカーピン３１が互いの転動面３１ａ上を転動し、各ロッカーピン３１の接触点が図１１中の点Ｃから上方の点Ｃ１（図１２）に移動して、各ロッカーピン３１が「ハ」の字状の配置に移動する。これにより、ロッカーピン３１の段差部３１ｄと止め輪部材４’の係合突起部４１’との間には空隙ｅ’が形成される。この場合には、リンクプレート２が噛合側に屈曲する際に、各ロッカーピン３１の転動が止め輪部材４’によって規制されることはなく、各ロッカーピン３１の転動はスムーズに行われる。
【００４５】
次に、各リンクプレート２が背面側に屈曲する際には、各ロッカーピン３１は、噛合時と逆方向に転動し、図１３に示すように、各ロッカーピン３１が逆「ハ」の字状の配置に移動しようとする。その結果、各ロッカーピン３１の接触点は、図１１中の点Ｃから下方の点Ｃ２に移動する。
【００４６】
このとき、各ロッカーピン３１の各段差部３１ｄが止め輪部材４’の各係合突起部４１’に圧接しており、止め輪部材４’の開口を押し狭める方向に力を作用させている。このとき、各ロッカーピン３１の各段差部３１ｄには、止め輪部材４’の弾性変形による弾性反発力が作用しており、各ロッカーピン３１の転動を規制している。
【００４７】
このようにして、止め輪部材４’により、リンクプレート２の背面側への屈曲が各ロッカーピン３１の保持面３１ｂ側から規制されるので、リンクプレート２の背面側への屈曲の際に、ロッカーピン３１がピン孔２２を押し広げる方向に押付力を作用させることはない。これにより、ピン孔２２の摩耗を増大させることなく、リンクプレート２の背面側への屈曲を規制でき、チェーンの弦上下動を防止できる。
【００４８】
また、この場合には、止め輪部材４’がロッカーピン３１の端部に配置されることにより、止め輪部材４’によってロッカーピン３１の抜け止めを行うことができる。さらに、この場合には、各ロッカーピン３１が最外側リンクプレート２の外側まで延びていることにより、チェーン張力による引張荷重を双方のロッカーピン３１で分担することができ、これにより、ピンの荷重分担を向上できる。
【００４９】
なお、前記第１および第２の実施例では、ロッカーピン３１の外周溝３１ｃがロッカーピン３１の端部に形成された例を示したが、本発明の適用はこれに限定されない。外周溝３１ｃは、ロッカーピン３１の長手方向中央寄りの位置に形成されていてもよい。この場合には、止め輪部材がサイレントチェーンの内部に配置されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１の実施例によるサイレントチェーンを直線状に延ばした状態の正面部分図である。
【図２】図１の一部拡大斜視図である。
【図３】ロッカーピンの正面部分図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図１におけるロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【図６】サイレントチェーンが背面側に屈曲した状態の正面部分図である。
【図７】図６におけるロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【図８】本発明の第２の実施例によるサイレントチェーンを直線状に延ばした状態の一部拡大斜視図である。
【図９】図９はロッカーピンの正面部分図である。
【図１０】図９のX-X線断面図である。
【図１１】図８におけるロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【図１２】サイレントチェーンが噛合側に屈曲した状態においてロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【図１３】サイレントチェーンが背面側に屈曲した状態においてロッカーピン部分の横断面拡大図である。
【符号の説明】
【００５１】
１：  サイレントチェーン
２：  リンクプレート
２１：  歯部
２２：  ピン孔
３：  枢支部材
３１：  ロッカーピン
３１ａ：  転動面
３１ｂ：  保持面
３１ｃ：  外周溝
３１ｄ：  段差部
４，４’：  止め輪（規制部材）
４０ａ，４０’ａ：  内周面
４１’：  係合突起部
ｅ：  空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007192352.tif 000009
【図８】
2007192352.tif 000010
【図９】
2007192352.tif 000011
【図１０】
2007192352.tif 000012
【図１１】
2007192352.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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