(57)【要約】【課題】  ボトムブラケットのアクスルの曲げによる変形のリスクの排除または軽減。【解決手段】  自転車のボトムブラケットアセンブリ（１；１０１）は、２つのクランク（４、６；１０４、１０６）と、前記クランクと一体化して回転するアクスル（２；１０２）と、自転車のフレームのボックス（１６）に対して前記アセンブリ（１；１０１）を回転自在に支持する２つの軸受（８、９）を備え、前記軸受（８、９）のそれぞれは、それぞれのクランク（４、６；１０４、１０６）のうちの１つの厚さ内に配置される。このようにして、クランク（４、６；１０４、１０６）に作用するサイクリストの体重は、曲げ応力がボトムブラケットのアクスル（２；１０２）上で生成されることなく、直接、対応する軸受（８、９）に移る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのクランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）と、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）と一体化して回転するアクスル（２；１０２；２０２）と、自転車のフレームのボックス（１６）に対して自転車のボトムブラケットアセンブリ（１；１０１；２０１）を回転自在に支持する２つの軸受（８、９）とを備えた自転車のボトムブラケットアセンブリにおいて、前記軸受（８、９）の少なくとも一方が前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）のうちの１つの厚さ内に配置されることを特徴とするボトムブラケットアセンブリ。
【請求項２】
請求項１において、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）の位置で、前記フレームのボックス（１６）に片持ち梁で支えられて固定一体化されたアダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４）を備えて、前記軸受（８、９）が前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）と前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４）の間に配置されるボトムブラケットアセンブリ。  
【請求項３】
請求項２において、前記軸受（８、９）が前記アダプタ支持部（１２、１４）の周り外方に取り付けられるボトムブラケットアセンブリ。
【請求項４】
請求項３において、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）が、内側円筒状の、前記軸受け（８，９）とカップリングする面を有する、前記軸受（８、９）の着座部（２４、２４’）を備えるボトムブラケットアセンブリ。
【請求項５】
請求項４において、前記軸受（８、９）の着座部（２４、２４’）が、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）に形成される凹部（１５）の中に挿入一体化されるインサート（１８、１８’；１１８、１１８’；２１８’）内に形成されるボトムブラケットアセンブリ。
【請求項６】
請求項４において、前記着座部（２４、２４’）が前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）の厚さより小さい奥行きを有するボトムブラケットアセンブリ。
【請求項７】
請求項５において、前記凹部（１５）が前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）の厚さより小さい奥行きを有するボトムブラケットアセンブリ。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項において、前記軸受（８、９）の両方がそれぞれのクランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）のうちの１つの厚さ内に配置されるボトムブラケットアセンブリ。
【請求項９】
請求項２において、前記アダプタ支持部（１２、１４）が、対向するクランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）に設けられる別のアダプタ支持部（１２、１４）とカップリングするまで、前記フレームのボックス（１６）内側に延びているボトムブラケットアセンブリ。
【請求項１０】
請求項９において、前記２つのアダプタ支持部（１２、１４）が相互カップリング手段（５３、５４、５５、５６）を備えるボトムブラケットアセンブリ。
【請求項１１】
前記アダプタ支持部の１つ（１２；２１２）と、前記アダプタ支持部（１２；２１２）に取り付けられている前記軸受の１つ（８）を含むサブアセンブリ（３６）を設けることを含む、請求項１から１０のいずれか１項に記載のボトムブラケットアセンブリ（１；１０１；２０１）を組み立てるための方法。
【請求項１２】
前記クランクの１つ（４；１０４；２０４）と、前記クランク（４；１０４；２０４）に取り付けられる前記軸受の１つ（８）を含むサブアセンブリ（３３）を設けることを含む、請求項１から１０のいずれか１項に記載のボトムブラケットアセンブリ（１；１０１；２０１）を組み立てるための方法。
【請求項１３】
請求項１２において、前記サブアセンブリ（３３）が、前記クランク（４；１０４；２０４）とカップリングして一体化する前記アクスル（２；１０２；２０２）を含む方法。
【請求項１４】
請求項１３において、前記サブアセンブリ（３３）が、前記軸受（８）に取り付けられる前記アダプタ支持部のうちの１つ（１２；２１２）を含む方法。
【請求項１５】
アダプタ支持部の１つ（１２；２１２）と、前記アダプタ支持部（１２；２１２）に取り付けられている前記軸受の一方（８）を含む、請求項１から１０のいずれか1項に記載のボトムブラケットアセンブリ（１；１０１；２０１）を組み立てるためのサブアセンブリ。
【請求項１６】
前記クランクの１つ（４；１０４；２０４）と、前記クランク（４；１０４；２０４）に取り付けられる前記軸受の１つ（８）を含む、請求項１から１０のいずれか1項に記載のボトムブラケットアセンブリを組み立てるためのサブアセンブリ。
【請求項１７】
請求項１６において、前記クランク（４；１０４；２０４）とカップリングして一体化される前記アクスル（２；１０２；２０２）を含むサブアセンブリ。
【請求項１８】
請求項１７において、前記軸受（８）に取り付けられる前記アダプタ支持部の１つ（１２；２１２）を含むサブアセンブリ。
【請求項１９】
自転車フレームのボックス（１６）内で、前記フレームのボックス（１６）と係合する外側ねじ部（４４、４５）と、ボトムブラケットアセンブリ（１；１０１；２０１）の軸受（８、９）の着座部（４６、４７）とを具備する管状本体（３８、３９）を備えたアダプタ支持部において、前記軸受（８、９）の着座部（４６、４７）が外側円筒状の着座部であることを特徴とする、ボトムブラケットアセンブリ（１、１０１；２０１）の軸受（８、９）を支持するために、自転車フレームのボックス（１６）に取り付けられるアダプタ支持部。
【請求項２０】
請求項１９において、前記軸受（８、９）を受け入れるための前記外側円筒状の着座部（４６、４７）が、前記フレームのボックス（１６）に取り付けられる前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４）にアクセス可能であるアダプタ支持部。
【請求項２１】
請求項１９において、前記アダプタ支持部（１２）を、同じボトムブラケットアセンブリ（１；１０１）に取り付けられる別のアダプタ支持部（１４）と係合させるためのカップリング手段（５３、５５；５４、５６）を、前記軸受（８、９）の着座部（４６、４７）とは反対側に備えるアダプタ支持部。
【請求項２２】
請求項１９において、前記フレームのボックス（１６）を通して、前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４）を動かすために形作られた駆動プロアイル（４８、６６）を備えるアダプタ支持部。
【請求項２３】
自転車のボトムブラケットアセンブリのためのクランクであって、自転車のフレームのボックス（１６）に対して前記アセンブリ（１；１０１；２０１）を回転自在に支持する
ために、軸受（８、９）の着座部（２４、２４’）を前記クランクの厚さ内に備え、前記着座部が前記軸受（８、９）とカップリングする内側円筒状のカップリング面（２６）を有するクランク。
【請求項２４】
請求項２３において、前記軸受（８、９）の着座部（２４、２４’）が、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０６）に形成される凹部（１５）に挿入一体化されるインサート（１８、１８’；１１８、１１８’；２１８’）の中に形成されるクランク。
【請求項２５】
請求項２３において、前記着座部（２４、２４’）が、前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）の厚さより奥行きが小さいクランク。
【請求項２６】
請求項２４において、前記凹部（１５）が前記クランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６）の厚さより奥行きが小さいクランク。
【請求項２７】
請求項２３において、前記着座部（２４、２４’）は、底面（２９）を有しており、前記底面は、前記底面（２９）に対してわずかに持ち上げられた環状の当接面（３０）により取り囲まれているクランク。
【請求項２８】
ボトムブラケットアセンブリ（１、１０１；２０１；３０１；４０１）の軸受（８、９；３０８、３０９；４０８、４０９）を支持するために、自転車のフレームのボックス（１６；３１６；４１６）に取り付けられる、前記フレームのボックス（１６；３１６；４１６）と係合するための締め付け固定手段（４４、４５；３４４、３４５；４４４、４４５）と、前記軸受（８、９；３０８、３０９；４０８、４０９）の着座部（４６、４７；３４６、３４７；４４６、４４７）とを具備した、管状の本体を備えるアダプタ支持部であって、前記フレームのボックス（１６；３１６；４１６）を通して、アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；、３１２、３１４；４１２、４１４）を動かすために形付けられた駆動プロファイル（４８、６６）を備えることによって特徴付けられるアダプタ支持部。
【請求項２９】
請求項２８において、前記締め付け固定手段がねじ（４４、４５；３４４、３４５；４４４、４４５）であるアダプタ支持部。
【請求項３０】
請求項２８において、前記駆動プロファイルが、前記管状の本体（３８、３９）に形成され、軸方向に伸張する前歯部（４８；２４８；３４８；４４８）を備えるアダプタ支持部。
【請求項３１】
請求項２８において、前記駆動プロファイルが、前記管状本体（３８、３９）に形成され、放射方向内向きに伸張する放射状の歯部（６６；２６６）を備えるアダプタ支持部。
【請求項３２】
請求項２８から３１のいずれか1項に記載のアダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を備える、自転車のボトムブラケットアセンブリ（１;１０１；２０１；３０１；４０１）のサブアセンブリ。
【請求項３３】
請求項３２において、前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２；３１２；４１２）に取り付けられる軸受（８、９；３０８；４０８）を備えるサブアセンブリ。
【請求項３４】
請求項３２において、前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２；３１２；４１２）に取り付けられるクランク（４、６；１０４、１０６；２０４、２０６；３０４；４０４）を備えるサブアセンブリ。
【請求項３５】
請求項３２において、前記ボトムブラケットアセンブリ（１;１０１；２０１；３０１；４０１）に取り付けられる、前記アセンブリのアクスル（２;１０２；２０２；３０２；４０２）の少なくとも一部を備えるサブアセンブリ。
【請求項３６】
請求項２８から３１のいずれか1項に記載の少なくとも１つのアダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を含む、ボトムブラケットアセンブリ。
【請求項３７】
請求項３２から３５のいずれか１項に記載の少なくとも１つのサブアセンブリ（３３；３３３；４３３）を含む、ボトムブラケットアセンブリ。
【請求項３８】
自転車のボックスにボトムブラケットアセンブリ（１;１０１；２０１；３０１；４０１）を組み付ける方法であって、
前記フレームのボックス（１６；３１６；４１６）と係合するための締め付け固定手段（４４、４５；３４４、３４５；４４４、４４５）と、前記ボトムブラケットアセンブリ（１;１０１；２０１；３０１；４０１）の軸受（８、９；３０８、３０９；４０８、４０９）を受け入れる着座部（４６、４７；３４６、３４７；４４６、４４７）を有するアダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を設けること、
前記フレームのボックス（１６；３１６；４１６）の中に、前記フレームの第１の側面（１６ａ；３１６ａ；４１６ａ）から、前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を挿入すること、
前記第１の側面とは反対の、第２の側面（１６ｂ；３１６ｂ；４１６ｂ）から、前記ボックス（１６；３１６；４１６）の中に挿入される駆動キー（５０）と前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を係合させることと、および
前記駆動キー（５０）を操作することにより前記ボックスに前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２、３１４；４１２、４１４）を締め付けることからなる方法。
【請求項３９】
請求項３８において、前記フレームのボックス（１６；３１６；４１６）の中に挿入する前に、前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２；４１２）に軸受（８、９；３０８；４０８）を取り付けることからなる方法。
【請求項４０】
請求項３９において、クランク（４；２０４；３０４；４０４）の少なくとも１つと、アクスル（２;１０２；２０２；３０２；４０２）の少なくとも一部とを含むサブアセンブリ（３３；３３３；４３３）を、前記ボックス（１６；３１６；４１６）の中に前記アダプタ支持部（１２、１４；２１２、２１４；３１２；４１２）を挿入する前に、前記軸受（８；３０８；４０８）に取り付けることからなる方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車のボトムブラケットアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自転車のボトムブラケットアセンブリは、２つのクランクと、前記クランクと共に一体回転するアクスルと、自転車のフレームのボックスに対して前記アセンブリを回転自在に支持するための２つの軸受とを備える。
【０００３】
競技用の自転車では、あらゆる構成部品について、最大限の強度だけではなく、最大限の軽量を確保することが重要である。伝動用チェーンを駆動するクラウン歯車は通常右クランクと結合されているため、ボトムブラケットのアクスルは、自転車のペダルを踏んでいる間、特にサイクリストが左ペダルを押しているときに、かなりの捩り応力にさらされている。さらに、多くの場合、最も骨の折れる登りで発生するように、サイクリストがペダルの上に立ち上がってこぐ動作を行うとき、アクスルも軸受外部の端部ゾーンで曲げ応力にさらされている。事実上、サイクリストの体重はクランクにより支えられ、そこからアクスルの端部に移されている。
【０００４】
前述の曲げ応力は、すでに捩り応力にさらされているアクスルの材料が、その構造上の強度の限界に達し、アクスルを破壊させるほどである場合がある。破壊限界に達していなくても、曲げ応力はアクスルの端部ゾーンを、サイクリストの動作を妨害する、あるいは例えば最も内側のクラウンとフレーム等、可動部と固定部間に望ましくない接触(interference)を引き起こす程度まで変形させることがある。
【０００５】
特許文献１は、軸受が１組のアダプタを通して自転車フレームボックスの外部に収容されるボトムブラケットアセンブリを示している。この文献は、軸受をクランクの近くに配置し、このようにしてアクスルを端部で曲げるレバーのアームを短くすることができる技術を提供している。しかしながら、軸受をフレームの外部に位置することは、アクスルの全長を延ばさなければならないことを意味し、その結果、軸受間の距離の影響により、アクスルは中心で曲がりがちになり、フレームのボックスの内部に対して摺動することさえある。
【特許文献１】米国特許第5493937号公報
【発明の開示】
【０００６】
本発明の基盤となる課題は、ボトムブラケットのアクスルが曲げにより変形するリスクを排除する、あるいは少なくとも軽減することである。
【０００７】
その結果として、本発明の第１の構成は、請求項１に係るボトムブラケットアセンブリに関するものであり、本発明の第２の構成は、請求項１１または請求項１２に係るボトムブラケットアセンブリを組み立てるための方法に関するものであり、本発明の第３の構成は、請求項１５または請求項１６に係るサブアセンブリに関するものであり、本発明の第４の構成は、請求項１９に係るアダプタ支持部に関するものであり、本発明の第５の構成は、請求項２３に係るクランクに関するものである。上記発明の構成において、好ましい態様はその従属項に示されている。
【０００８】
本発明の第１の構成は、具体的には、２つのクランク、前記クランクと一体回転するアクスル、および、自転車フレームのボックスに対して、アセンブリを回転可能に支持するための２つの軸受を備えた自転車のボトムブラケットアセンブリにおいて、前記軸受の少
なくとも１つが前記クランクのうちの１つの厚さ内に配置されることを特徴とする、ボトムブラケットアセンブリに関する。
【０００９】
このようにして、クランクに作用するサイクリストの体重は、直接、対応する軸受に移り、したがって、曲げ応力はボトムブラケットのアクスル上では発生しない。その結果として、応力がないため、アクスルの曲げ変形はない。さらに、クランクの厚さ内に軸受を収容することにより、アクスルの長さを短縮することができ、その結果、サイクリストが同じ力をかけた場合、アクスル自体の重量と捩り変形の両方とも削減される。
【００１０】
軸受を、クランクの厚さ内にあるようにするため、フレームのボックスを適切に形作ることは可能である。しかしながら、アダプタ支持部が、クランクの位置で、フレームのボックスに片持ち(canti-levered)で一体的に固定されるように設けられ、軸受は、クランク
とアダプタ支持部の間に配置されることが好ましい。アダプタ支持部を使用することにより、本発明によるアセンブリを、任意のフレーム、つまり既存のフレームの上にも取り付けることができるようになる。
【００１１】
軸受は前記アダプタ支持部の周りに外方に取り付けられるのが好ましい。これにより、フレームのボックス内の軸受の従来のアセンブリにより可能になるものよりさらに大きな直径のアクスルと軸受の両方を使用できるようになる。つまり、アクスルの直径がさらに大きくなるとサイクリストが同じ力をかける場合に捩り変形が削減されるのに対し、軸受の直径がさらに大きくなると、可動部の磨耗が少なくなることが確実になる。
【００１２】
前記クランクは、軸受を受け入れるための着座部を備え、前記着座部は軸受と内側でカップリングする円筒形のカップリング表面を有していることが好ましい。このようにして、外側位置で、軸受アセンブリに備えられているアダプタ支持部とのカップリングは簡略化される。
【００１３】
軸受を受け入れるための着座部は、クランク本体に直接的に形成できる。しかしながら、とりわけ、非金属材料から作られるクランクのケースでは、着座部はクランク内に形成される凹部に挿入一体化されるインサートの中に形成されることが好ましい。
【００１４】
着座部は、クランクの厚さより小さい奥行きを有することが好ましく、さらに好ましい態様としては、凹部が存在する場合には、凹部がクランクの厚さよりも小さい奥行きを有することである。これにより、クランクがより大きな構造的剛性を維持することを可能にする。
【００１５】
ボトムブラケットアセンブリにおいて、軸受の１つだけがクランクの厚さ内に配置され、他方の軸受は従来のように収容されることも可能であるが、軸受の両方がそれぞれのクランクの厚さ内に配置されるのが好ましい。
【００１６】
２つのアダプタ支持部は、互いに無関係であってもよい。しかしながら、２つのアダプタ支持部は、フレームのボックス内を延びて互いにカップリングするのが好ましく、例えば、２つのアダプタ支持部が、相互カップル手段を備えることが好ましい。
【００１７】
本発明の第２の構成は、本発明の第１の構成に係るアセンブリを組み立てるための方法に関するものであって、この方法では、アダプタ支持部のうちの１つおよびアダプタ支持部に取り付けられている軸受のうちの１つを含むサブアセンブリが設けられる。
【００１８】
また、本発明の第２の構成は、本発明の第１の構成に係るアセンブリを組み立てるため
の方法に関するものであって、この方法では、クランクのうちの１つと、クランク内に取り付けられる軸受のうちの１つとを含むサブアセンブリが設けられる。このようなサブアセンブリは、クランクと一体化して結合されるアクスルも含むことが好ましく、さらに好ましくは、軸受内に取り付けられるアダプタ支持部のうちの１つを含む。
【００１９】
本発明の第３の構成は、具体的には、本発明の第１の構成に係るアセンブリを組み立てるためのサブアセンブリに関するもので、前記サブアセンブリは、アダプタ支持部のうちの１つおよびアダプタ支持部に取り付けられる軸受のうちの１つを含む。
【００２０】
また、本発明の第３の構成は、具体的には、本発明の第１の構成に係るアセンブリを組み立てるためのサブアセンブリに関するもので、前記サブアセンブリは、クランクのうちの１つと、クランクに取り付けられている軸受のうちの１つを含む。かかるサブアセンブリは、クランクと一体結合されているアクスルを含むのが好ましく、軸受の中に取り付けられているアダプタ支持部のうちの１つを含むのがさらに好ましい。
【００２１】
本発明の第４の構成は、具体的には、ボトムブラケットアセンブリの軸受の支持のために、自転車のフレームのボックスに取り付けられるアダプタ支持部に関するものであって、前記アダプタ支持部は、フレームのボックスと内側で係合するための外側ねじ部と軸受けの着座部を備える管状の本体を具備して、前記軸受の着座部が外側円筒形の着座部であることを特徴としている。
【００２２】
好ましくは、アダプタ支持部は、軸受の着座部の反対側で、同じボトムブラケットアセンブリの中に取り付けられる別のアダプタ支持部と係合するためのカップリング手段を備える。このようにして、２つのアダプタ支持部のアセンブリは、スペーサとしての機能を果たす。つまり、それは２つのクランク間の軸方向の距離を決定する。
【００２３】
アダプタ支持部は、フレームのボックスを通して、アダプタ支持部を動かすために形作られた駆動プロファイルを備えることが好ましい。
【００２４】
本発明の第５の構成は、具体的には、自転車のボトムブラケットアセンブリのためのクランクに関するものであって、前記クランクは、自転車のフレームのボックスに対してアセンブリを回転自在に支持するために、前記クランク自体の厚さ内で、軸受の着座部を備え、前記着座部は、軸受とカップリングする内側円筒形のカップリング表面を有する。前記軸受の着座部は、クランクに形成される凹部の中に挿入一体化されるインサートの中に形成されるのが好ましい。さらに好ましくは、着座部の底面は、底面に対してわずかに持ち上げられた環状の当接面により囲まれている。つまり、軸受の外側リングが、クランクに取り付けられると、この環状の面に当接する。
【００２５】
本発明の基盤となる別の課題は、ボトムブラケットアセンブリの組み立て動作を容易にするアダプタ支持部を提供することである。
【００２６】
その結果として、本発明の第６の構成は、請求項２８に係るアダプタ支持部に関し、本発明の第７の構成は、請求項３２に係るサブアセンブリに関し、本発明の第８の構成は、請求項３６または３７に係るボトムブラケットアセンブリに関し、本発明の第９の構成は、請求項３８に係る方法に関する。好ましい態様は従属請求項に示されている。
【００２７】
本発明の第６の構成は、具体的には、ボトムブラケットアセンブリの軸受の支持のために自転車のフレームのボックスに取り付けられるアダプタ支持部に関するものであって、前記アダプタ支持部は、前記フレームのボックスとの係合のための締め付け固定手段と前記軸受の着座部とを具備した管状本体を備え、フレームのボックスを通して、アダプタ支
持部を動かすために形作られた駆動プロファイルを備えることにより特徴付けられる。  
【００２８】
駆動プロファイルは、フレームのボックスの中から、より正確には、アダプタ支持部が取り付けられている場所に対してボックスの他方の側面からのアダプタ支持部の操作を可能にする。この実現性により、アダプタ支持部の種類および形状が、アダプタ支持部が取り付けられるボックスの側面からの操作に対して障害となるようなすべてのケースで組み立てがより容易になる。
【００２９】
バヨネット結合(bayonet coupling)等の他の手段が使用可能であるが、締め付け手段はねじであることが好ましい。
【００３０】
駆動プロファイルは、管状の本体に形成され、前記本体から軸方向に延びる前歯部、あるいは、管状本体に形成され、前記本体から半径方向内向きに延びる放射状の歯部、あるいは両方向に伸びる歯部を備える。通常、放射状の歯部は最後に取り付けられるアダプタ支持部に設けられるが、前歯部は最初にフレームのボックスに取り付けられるアダプタ支持部に設けられる。
【００３１】
本発明の第７の構成は、具体的には、前述のアダプタ支持部を備える、自転車のボトムブラケットアセンブリのサブアセンブリに関する。前記サブアセンブリは、それに取り付けられる軸受、および／またはそれに取り付けられるクランク、および／またはそれに取り付けられているボトムブラケットアセンブリのアクスル（あるいはアクスルの少なくとも一部）を備えるのが好ましい。
【００３２】
本発明の第８の構成は、前述のアダプタ支持部またはサブアセンブリを含むボトムブラケットアセンブリに関する。
【００３３】
本発明の第９の構成は、具体的には、
フレームのボックスと係合するための締め付け固定手段と、ボトムブラケットアセンブリの軸受のための着座部とを有するアダプタ支持部を設けること、
その第１の側面からフレームのボックスにアダプタ支持部を挿入すること、
第１の側面の反対である第２の側面から、ボックスに挿入される駆動キーと前記アダプタ支持部とを係合させること、および
前記駆動キーを操作することにより、ボックスにアダプタ支持部を締め付けること、
を具備する、自転車のフレームのボックスにボトムブラケットアセンブリを組み付ける方法に関する。
【００３４】
この方法により、アダプタ支持部が、それが取り付けられるフレームのボックスの同じ側から行うのが困難である状態においても、アダプタ支持部の容易な取り付けが可能になる。
【００３５】
前記方法は、さらに、フレームのボックスの中に挿入する前に、アダプタ支持部に軸受を取り付けることを含むことが好ましく、アダプタ支持部をボックスに挿入する前に、軸受にサブアセンブリを取り付けることを含むことがおそらく可能である。前記サブアセンブリは、クランクおよびアクスル（または少なくともアクスルの一部）の少なくとも１つを含む。
【００３６】
本発明のさらなる特徴および優位点は、添付図面を参照して行われるボトムブラケットアセンブリの以下の説明から明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
図１を参照すると、ボトムブラケットアセンブリ１は、右クランク４と左クランク６と結合されているアクスル２を備える。クランク４および６は、それ自体の厚さ内に、自転車フレームのボックス１６の中にネジで留められている、右アダプタ支持部１２と左アダプタ支持部１４によりそれぞれ支持される軸受８および９をそれぞれ組み込んでいる。軸受８および９は、アクスル２が、クランク４および６によっていわゆる間接的にボックス１６内で支えられているように配置されている。
【００３８】
クランクは、好ましくは、ポリマー材料中に混合された構造繊維を含む複合材料から作られている。通常、構造繊維は、カーボンファイバ、グラスファイバ、アラミドファイバ、セラミックファイバ、ホウ素繊維、およびそれらの組み合わせからなるグループから選択されるが、カーボンファイバが好ましい。ポリマー材料中での前記構造繊維の配列は、構造繊維の小片またはシートの方向性のない配列、実質的に一方向に順序付けられた繊維配列、実質的に二方向に順序付けられた繊維配列、または前記の組み合わせのいずれであってもよい。ポリマー材料としては熱硬化性が好ましい、しかしながら、これは熱可塑性プラスチック材料を使用する可能性を除外しない。
【００３９】
また、クランクを、例えばアルミニウム合金等の金属素材から作ることも可能である。
【００４０】
以下、アセンブリ１の実施形態において、事前に組み立てられることがありうるサブアセンブリを示すために、好ましい組み立て方法と関連させて、ボトムブラケットアセンブリ１の構造を説明する。
【００４１】
図２を見ると、右クランク４は、図１１Ａと図１１Ｂに詳しく示されているように、環状のインサート１８が挿入固定される凹部１５が形成された、アクスル２とカップルするための端部１７を有する。インサート１８は、例えば接着または共成形（いわゆるインサート成形)によってクランク４と一体化して作られる。インサート１８は、複合材料から作られるクランクの中に軸受を差し込むために特に好ましいものである。
【００４２】
接着面を強化するために、インサート１８は、軸方向に向いている壁面１９に、突出環状フランジ２０を有し、このフランジ２０は、クランク４の本体に形成される対応する環状溝１３中に貫入している。これに加えて、または、この代わりに、フランジ２０のように、複合材料との接着または共成形のための接着剤を受け入れる外側ねじ切り部２２を設けることも可能である。
【００４３】
フランジ２０の側面と反対側にあるインサート１８の側面で、軸受８を受け入れるための環状の着座部２４が形成されている。着座部２４は、大きな直径２６の円筒形の表面と、小さな直径２７の円筒形の表面と、底面２９とを備え、前記底面２９は、前記底面２９に対してわずかに持ち上げられている環状当接面３０によって囲まれている。大きな直径２６の円筒形の表面は、軸受８の外側リングとカップリングするようになっており、それは、また、環状表面３０に対して、軸方向に当接する。軸受８の（図１３にだけ表されている）係止リング３１を挿入するための溝２８も外側円筒状表面２６に形成されている。別法として、外側リングと大きな直径２６の表面との間を接合（interference）するカップリングにより、軸受８をインサート１８に差し込むこともできる。
【００４４】
凹部１５と、さらに着座部２４の両方ともクランク4の厚さより小さな奥行きを有していることに留意されたい。
【００４５】
第２要素の開口部に挿入される第１要素との間の接合カップリングにより、第２要素と第１要素はともに互いに貫入することができ、かつ、互いから離脱できるように強いられるように、第１要素のサイズを第２要素の開口部よりわずかに大きくすることによって得
られるカップリングが意味される。
【００４６】
小さな直径２７の表面と、大きな直径２６の表面との間の環状の着座部２４の幅は、軸受８および右アダプタ支持部１２の一部の収容を可能にするのに十分である。軸受８がクランク４の中で共成形されることを実現することも可能であり、この場合には、クランクが形成されるモールドの中に軸受８が予め配置されていることを意味する。
【００４７】
別法として、着座部２４は、特にクランクが金属であるときに、クランク４本体中に、直接、作られることができる。
【００４８】
着座部２４は、アクスル２とのカップリングのために、クランク４内で、孔３２の周りに同心円状に広がる。カップリング孔３２は、クランク４がアクスル２と一体化するように、接合でカップリングするように、円筒形の表面、好ましくは、滑らかな、または刻みが付けられた表面を有する。
【００４９】
図１２Ａおよび図１２Ｂに示されているように、わずかに異なるインサート１８’を使用することが好ましいとしても、右クランク４に関して説明されたことは、左クランク６に対しても実質的に有効である（鏡像関係にある）。インサート１８とのおもな相違点は、アクスル２とカップリングする形状を作るように、形作られる表面により形成される孔３２’にある。図示されている例では、孔のプロファイルは溝付きである。左クランク６についてさらに詳細には説明しない。
【００５０】
図３に関して、アクスル２とカップリングする右クランク４は、右クランクアセンブリ３３を形成し、このアセンブリ３３はボトムブラケット１のサブアセンブリを構成する。前述のように、アクスル２とクランク４はともに接合でカップリングされているのが好ましいが、形状カップリング（shape coupling）のように任意の他のタイプの既知のカップリングを採用することも可能である。右クランク４とカップリングするアクスル２の右端部６１は、インサート１８の孔３２のように、好ましくは滑らかな、または刻みが付けられた円筒形のカップリング面を有する。
【００５１】
図４および図５では、右アダプタアセンブリ３６の、クランクアセンブリ３３とのカップリングステップが示されている。右アダプタアセンブリ３６は、右アダプタ支持部１２と軸受８とを含む。アダプタアセンブリ３６と、クランクアセンブリ３３とカップリングしたアダプタアセンブリ３６により形成される複合体の両方がボトムブラケット１のサブアセンブリを構成する。
【００５２】
図８Ａおよび図８Ｂに詳しく示されている右アダプタ支持部１２は、第１の端部４０と第２の端部４２のある管状の本体３８を備える。第１の端部４０の近くで、アダプタ支持部１２は、フレームのボックス１６とその内部でカップリングするための、管状本体３８に形成される外側ねじ部４４と、ボックス１６から片持ち梁のように突出し、軸受８の内側リングを受け入れる外側円筒着座部４６の両方を備える。アダプタ支持部１２と軸受８の間のカップリングは、接合のあるものが好ましい。外側円筒着座部４６と軸受８はクランク４の環状の着座部２４の中に入り込む（図５）。
【００５３】
図示されている組み立て方法（図４および図５）は、ボックスの右側１６ａでフレームのボックス１６に取り付けられる前に、すでに予め組み立てられているクランクアセンブリ３３とカップリングするアダプタアセンブリ３６を備えるボトムブラケットのサブアセンブリを設けることを含む。しかしながら、軸受８とクランクアセンブリ３３の組み立ての前にフレームのボックス１６にアダプタ支持部１２を組み立てることを所望する場合には、アダプタ支持部１２がフレームのボックス１６に取り付けられた後、アダプタ支持部
１２の外側円筒着座部４６がアクセス可能であることに留意されなければならない。
【００５４】
第２の端部４２では、右アダプタ支持部１２が、前歯部４８によって形成された形状のプロファイルを備えて、これと一致する歯部５２が作られている駆動キー５０（図５）と係合する。前歯部４８により、およびキー５０によって、右アダプタ支持部１２は、ボックス１６自体の中で、ねじ４４を締めたり、緩めたりすることができるようにするために、フレームのボックス１６を通して回転、つまりボックス１６の左側１６ｂから駆動キー５０を差し込むことによって回転操作されることができる。
【００５５】
図７Ａおよび図７Ｂにさらに詳しく図示されている左アダプタ支持部１４は、第１の端部４１と第２の端部４３のある環状の本体３９を備える。第２の端部４３の近くに、アダプタ支持部１４は、フレームのボックス１６の内側でカップリングするために管状の本体３９に形成される外側ねじ部４５を備える。第１の端部４１では、左アダプタ支持部１４は、ボックス１６から片持ち梁のように突出し、軸受９の内側リングを受け入れる外側円筒着座部４７を備える。アダプタ支持部１４と軸受９との間のカップリングは、好ましくは接合で行うのが好ましい。外側円筒着座部４７と軸受９は、右クランク４の着座部２４と同様に、左クランク６の管状の着座部２４’の中に入り込む（図1）。
【００５６】
組み立てられたボトムブラケットアセンブリ１では、右アダプタ支持部１２の本体３８と左アダプタ支持部の本体３９はそれぞれの第２の端部４２および４３で相互に係合していることが好ましい。具体的には、本体３８はボックス１６の長さにほぼ等しい長さを有し、端部４２の一部５４は左アダプタ支持部１４内の端部４３で形成される着座部５３に差し込まれる。さらに、管状本体３８に形成される肩部５６は、管状本体３９の端部４３にある端縁５５に当接する（図６）。その結果として、前記着座部５３、その一部５４、前記端縁５５、および前記肩部５６は、アダプタ支持部１２および１４のためのカップリング手段を構成する。このカップリングのために、右アダプタ支持部１２は、スペーサとしての機能も果たす。つまり、それは２つのクランク４および６間の、軸方向の距離を決定する。
【００５７】
図６は、フレームのボックス１６の中に左アダプタアセンブリ５８を差し込むことを図示している。左アダプタアセンブリ５８は、右アダプタアセンブリ３６と同じ方法で、つまり、軸受９が接合により左アダプタ支持部１４の円筒着座部４７に外面でカップリングされ、事前に組み立てられている。左アダプタアセンブリは、右アダプタ支持部１２の肩部５６に、その端縁５５が当接するまで、左側１６ｂで、フレームのボックス１６の中にねじ込まれる。
【００５８】
左アダプタ支持部１４内側には、放射状に突出する歯部６６が備えられる。前記歯部６６は、右アダプタ支持部１２の前歯部４８の直径より短い直径で延びており、右クランク４がまだ組み立てられていないときには、その右側１６ａからフレームのボックス１６の中に差し込まれる駆動キー（不図示、キー５０に類似）によって係合されることができる。これは、歯部６６が、放射方向で最も内向きに突出する左アダプタ支持部１４の部分であるために、およびそれが右アダプタ支持部１２のどの部分より内向きに延びるために可能である。
【００５９】
左クランク６は、その孔３２’の中にアクスル２の左端部６２を、およびその環状の着座部２４’の中に左アダプタ支持部１４の端部４７を差し込むことによってアセンブリ１に取り付けられている。左クランク６は、アクスル２に形成される内側ねじ部６５にねじ込まれるナット６４によって、偶発的な軸方向の離脱（withdrawal）に対してロックされている。アクスル２の左端部６２は、形状カップリングを確保するために、左クランク６の孔３２’の表面のプロファイルに一致するプロファイルを有する。
【００６０】
図９には、本発明の別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリ１０１が示されている。すでに導入されている参照番号と同じ参照番号が、２つのアセンブリの同じ要素を示すために、以下において使用されるものとする。他方、アセンブリ１の要素に対して異なるが、類似しているアセンブリ１０１の要素は、アセンブリ１の要素の番号に、１００を加えた番号によって示される。
【００６１】
アセンブリ１０１は、左クランク１０６との接合により、および、右クランク１０４との形状カップリングによりカップリングされるアクスル１０２を有するという点で、アセンブリ１とは異なる。右クランク１０４は鎖線の調整システム１７０を介して保持されている。
【００６２】
調整システム１７０は、本出願人に係る特許文献２に示されるものの変形である。特に、内側ねじ部付きの第１のリングナット１７２は、アクスル２から軸方向に突出するねじ切られた中子（threaded tang）１７４の中にねじ込まれ、インサート１１８の孔１３２の内部でステップ１７６に当接する。第１リングナット１７２は、右クランク１０４の偶発的な軸方向の離脱（withdrawal）を防ぐが、それにもかかわらず、右クランクは、アセンブリ１０１の内側に軸方向に動く可能性がある。この第２の動きも妨げるために、外側ねじ部付きの第２のリングナット１７８は、インサート１１８の孔１３２の内部でねじ部１８０にねじ込まれ、第１のリングナット１７２に当接する。第１のリングナット１７２と第２のリングナット１７８との間には、所定の厚さのワッシャ１８２が配置される。
【特許文献２】欧州特許出願第05425454.5号
【００６３】
図１０にアクスル１０２がさらに詳しく図示されており、本出願人に係る特許文献３に示されているものと同じプロファイルで溝が付けられた右端部１６１を有する。このアクスルは、アセンブリ１のアクスル２の左端部６２でも再現される。ねじ部中子１７４は右端部１６１で軸方向に突出する。左端部１６２は、左クランク１０６との接合でカップリングするために滑らかな、または刻みが付けられた外側円筒面を有する。
【特許文献３】欧州特許出願05425377.8号
【００６４】
クランクとアクスルの間でのトルクの伝達のためのカップリングは、図示されているものとは異なることがあることは当業者にとって明らかである。例えば、アクスル２とアクスル１０２の両方とも、対向する端部６２と端部１６１のプロファイルのような溝付きのプロファイルで形作られる端部６１と端部１６２を有することができ、あるいは逆もまた同様で、端部６２と端部１６１は対向する端部６１と端部１６２のように接合によりカップリングできる。さらに、端部６１、６２、１６１または１６２は、本来、当分野で既知である多角形のプロファイルに従って形作ることができる。
【００６５】
図１４から図１６には、本発明のさらに別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリ２０１、３０１および４０１が示されている。以前の記述において、すでに導入されている同じ参照番号が、異なるアセンブリの同じ要素を示すために、以下においても使用される。他方、アセンブリ１の要素に対して異なるが、類似しているアセンブリ２０１、３０１、４０１の要素は、アセンブリ１の要素の番号に対して、それぞれ２００、３００、および４００を加えた番号によって示される。
【００６６】
図１４では、アダプタ支持部２１２、２１４が異なるために、図１のアセンブリ１とは異なるボトムブラケットアセンブリ２０１が示されている。特に、右アダプタ支持部２１２はアダプタ支持部１２よりはるかに短い軸方向の伸張部を有しているため、左アダプタ支持部２１４のためのスペーサとしての機能を果たすことのできる位置に届かない。したがって、右アダプタ支持部２１２および左アダプタ支持部２１４は、ボックス１６の側面
１６ａおよび１６ｂに押し当てるように放射状に外向きに突出する、支え(rest)フランジ２１５ａおよび２１５ｂをそれぞれ有する。
【００６７】
可能性のある軸方向の位置のずれを吸収するために、弾性インサート２１７が、左軸受９と左クランク６の間に設けられる。
【００６８】
右アダプタ支持部２１２は、アダプタ支持部１２の前歯部４８に類似した前歯部２４８の形を取る駆動プロファイルを有する。同様に、左アダプタ支持部２１４は、アダプタ支持部１２の放射状の歯部６６に類似する、放射状の歯部２６６の形を取る駆動プロファイルを有する。
【００６９】
この実施形態では、着座部２４’は、左クランク２０６に設けられるインサート２１８’の中に作られる。着座部２４は、代わりに右クランク２０４の本体の中に直接作られるが、インサートはインサート２１８’あるいは前述の実施形態のインサート１８のように使用される。アクスル２０２は、接合、接着、または共成形によって、好ましくは恒久的に右クランク２０４にカップリングされる。しかしながら、従来の取り外し可能な形状カップリングは排除されない。
【００７０】
図１５では、ボトムブラケットアセンブリ３０１が示されている。このアセンブリ３０１は、例えば共成形、接着、または機械的な押し付けによって右クランク３０４に恒久的に取り付けられ、左クランク３０６には取り外し自在に取り付けられるアクスル３０２を含む。アクスル３０２は、軸受３０８と３０９の介在によってフレームのボックス３１６の内部で、右アダプタ支持部３１２と左アダプタ支持部３１４によって回転自在に支持されている。
【００７１】
右アダプタ支持部３１２には、フレームのボックス３１６内でのネジ留め係合のための外側ねじ部３４４、ボックス３１６の側面３１６ａに押し当てるようにアダプタ支持部３１２から放射状に外向きに突出する支持フランジ３１５、および軸受３０８を受け入れるための内側着座部３４６が具備されている。着座部３４６は、側面に支持フランジ３１５に対する停止壁３４６ａを有する。軸受３０８は停止壁３４６ａに当接し、したがって一度取り付けられると、ボックス３１６から出ないようにされる。反対側では、ボックス３１６の内側に面するアダプタ支持部３１２の端部３４２の方では、着座部３４６が開き、軸受３０８を着座部３４６の中へ挿入することを可能にしている。アダプタ支持部３１２の端部３４２は、駆動プロファイルに従って形作られ、前歯部３４８は、図５に示されるように駆動キー５０によって操作できる。
【００７２】
左アダプタ支持部３１４にも、フレームのボックス３１６内でのネジ留め係合のための外側ねじ部３４５、およびアクスル３０２のための軸受３０９を受け入れる内側着座部３４７が具備される。着座部３４７は、停止壁３４７ａを有するが、前記停止壁３４７ａに対して、軸受３０９が弾性インサート３１７を介して当接する。
【００７３】
アクスル３０２は、より幅広い直径の中心部３０３を有する。右アダプタ支持部３１２では、ボックス３１６の左側３１６ｂからボックス３１６を通して、駆動キー５０により操作することによりアダプタ支持部３１２がボックス３１６に締め付けられることができるために、上記のような形状のアクスル３０２、右クランク３０４、軸受３０８、およびアダプタ支持部３１２を備える、事前に組み立てられた右サブアセンブリ３３３が、ボックス３１６に容易に取り付けられることが可能になることに注目すべきである。
【００７４】
事実、サブアセンブリ３３３は、右軸受３０８をアクスル３０２に締め付け、アダプタ支持部３１２を右軸受３０８の上に取り付け、最後に右クランク３０４をアクスル３０２
に締め付けることによって事前に組み立てられる。アクスル３０２は右クランク３０４に恒久的にカップリングされることが好ましい。しかしながら、他の実施形態について説明したように、取り外し自在のカップリングは排除されない。一度、事前に組み立てられると、サブアセアンブリ３３３はボックス３１６の中に差し込まれ、アダプタ支持部３１２がボックス３１６を通して駆動キー５０によって操作され、操作位置に達するまでアダプタ支持部３１２をボックス３１６にネジ留めし、支持フランジ３１５はボックス３１６の右側に当接する。次に、左軸受３０９は、アクスル３０２に取り付けられ、左アダプタ支持部３１４は、弾性インサート３１７の介入により、着座部３４７の停止壁３４７ａが軸受３０９に到達しこれを固定するまで、ねじ部３４５によりボックス３１６にネジ留めされる。最後に左クランク３０６がアクスル３０２に取り付けられ、ナット６４によってそこに固定される。
【００７５】
クランク３０４の形状、寸法および位置が、ボックス３１６の右側３１６ａからのアダプタ支持部３１２へのアクセスと操作を非常に困難にするが、この困難が駆動プロファイル３４８により、ボックス３１６の中からアダプタ支持部３１２を容易に扱い、操作する事ができることにより克服されることは注目されるべきことである。
【００７６】
図１６では、ボトムブラケットアセンブリ４０１が示される。このアセンブリ４０１は、好ましくは例えば、共成形、接着または機械的な押し付けによって右クランク４０４に恒久的に取り付けられ、左クランク４０６に取り外し自在に取り付けられているアクスル４０２を含む。アクスル４０２は、軸受４０８および４０９の介入により、ボックス４６の外側で、右アダプタ支持部４１２と左アダプタ支持部４１４によって回転自在に支えられている。
【００７７】
右アダプタ支持部４１２には、フレームのボックス４１６内にネジ留め係合するための外側ねじ部４４４、ボックス４１６の右側４１６ａに押し付けるようにアダプタ支持部４１２から放射状に外向きに突出する支持肩部４１５ａ、およびアクスル４０２のために軸受４０８を受け入れるための内側着座部４４６が具備される。着座部４４６は、アダプタ支持部４１２の内側に面する、アダプタ支持部４１２の端部４４２側に、側面に停止壁４４６ａを有する。反対側には、右クランク４０４に向かって、着座部４４６は軸受４０８を着座部４４６の中へ差し込みすることを可能にするために開放している。軸受４０８は停止壁４４６ａと当接し、保持リング４１９によってボックス４１６から出るのを妨げられる。アダプタ支持部４１２の端部４４２は、駆動プロファイルに従って形作られ、図５に示されている駆動キー５０によって操作できる前歯部４４８を有している。
【００７８】
左アダプタ支持部４１４には、フレームのボックス４１６内でネジ留め係合するための外部ねじ部４４５、支持肩部４１５ｂ、アクスル４０２の軸受４０９を受け入れるための内側着座部４４７が備えられている。着座部４４７は停止壁４４７ａを有し、前記停止壁４４７ａに、弾性インサート４１７の介入によって軸受４０９が当接する。
【００７９】
右アダプタ支持部４１２では、ボックス４１６の左側４１６ｂから、ボックス４１６を通して駆動キー５０による操作によって、ボックス４１６にアダプタ支持部４１２を締め付けることができるため、アクスル４０２、右クランク４０４、軸受４０８、およびアダプタ支持部４１２自体を備える、事前に組み立てられた右サブアセンブリ４３３が、ボックス４１６に容易に取り付けられることを可能にすることに留意する必要がある。
【００８０】
サブアセンブリ３３３と同様に、サブアセンブリ４３３は、肩部４０２ｂに当接するまで、右軸受４０８をアクスル４０２に押し付け、アダプタ支持部４１２を右軸受４０８に取り付け、保持リング４１９を適用し、このようにしてアダプタ支持部４１２をその位置で固定し、最後にアクスル３０２に右クランク４０４を締め付けることによって、事前に
組み立てられる。事前に組み立てられると、サブアセンブリ４３３はボックス４１６に差し込まれ、アダプタ支持部４１２は、ボックス４１６を通して、駆動キー５０によって操作され、アダプタ支持部４１２を、それがその動作位置に達するまで、ボックス４１６にネジで留め、支持肩４１５ａはボックス４１６に当接する。次に、左アダプタ支持部４１４が、支持肩４１５ｂがボックス４１６に当接するまでボックス４１６にねじ部４４５でネジ留めされ、左軸受４０９は、それが停止壁４４７ａに対して弾性インサート４１７に達するまで、アクスル４０２上、着座部４４７中に取り付けられる。最後に左クランク４０６はアクスル４０２に取り付けられ、ナット６４によってそこに固定される。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明によるボトムブラケットアセンブリの一例を示す縦断面図である。
【図２】図1のアセンブリを組み立てるための、最初のステップのアセンブリの態様を示す断面図である。
【図３】図1のアセンブリを組み立てるための、図２に続くステップにあるアセンブリの態様を示す断面図である。
【図４】図１のアセンブリを組み立てるための、図３に続くステップにあるアセンブリの態様を示す断面図である。
【図５】図１のアセンブリを組み立てるための、図４に続くステップにあるアセンブリの態様を示す断面図である。
【図６】図1のアセンブリを組み立てるための、図５に続くステップにあるアセンブリの態様を示す断面図である。
【図７Ａ】本発明に係る第1のアダプタ支持部を示す斜視図である。
【図７Ｂ】本発明による第１のアダプタ支持部を示す断面図である。
【図８Ａ】本発明による第２のアダプタ支持部を示す断面図である。
【図８Ｂ】本発明に係る第２のアダプタ支持部を示す斜視図である。
【図９】本発明の別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリの縦断面図である。
【図１０】図９のアセンブリのアクスルの斜視図である。
【図１１Ａ】図１のアセンブリの右クランクのインサートを示す斜視図である。
【図１１Ｂ】図１のアセンブリの右クランクのインサートを示す斜視図である。
【図１２Ａ】図１のアセンブリの左クランクのインサートを示す斜視図である。
【図１２Ｂ】図１のアセンブリの左クランクのインサートを示す斜視図である。
【図１３】クランクおよび軸受けが取り付けられた本発明に係るサブアセンブリの一例を示す斜視図である。
【図１４】本発明の別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリを示す概略断面図である。
【図１５】本発明のさらに別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリを示す概略断面図である。
【図１６】本発明のさらに別の実施形態によるボトムブラケットアセンブリを示す概略断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１Ａ】
2007153334.tif 000015
【図１１Ｂ】
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【図１２Ａ】
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【図１２Ｂ】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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