(57)【要約】【課題】  オイルクーラの小型化とラジエータの冷却性能の向上を同時に実現できるオイルクーラ内蔵ラジエータの提供。【解決手段】  ラジエータＡのコア部１を、複数のチューブ６とフィン７とから構成し、一対のチューブプレート4,5の両端部同士にレインフォース9,10の両端部を挿通して固定し、レインフォース９に、該レインフォース９の長手方向に伸びる第１流路１７及び第２流路18,19を形成し、第１流路１７の両端部を塞ぐと共に、該両端部付近に入出力ポート13,14を設けて、該第１流路１７にオイルを流通させ、第２流路18,19の両端部をそれぞれ対応するタンク2,3内に開口して、該第２流路18,19にラジエータＡの流通媒体を流通させた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータのコア部を、それぞれタンクが装着される一対のチューブプレートに挿通し固定される複数のチューブと、該隣接するチューブ同士の間に配置されるフィンとから構成し、
前記一対のチューブプレートの少なくとも一方側の端部同士にレインフォースの両端部を挿通して固定し、
前記レインフォースに、該レインフォースの長手方向に伸びる第１流路及び第２流路を形成し、
前記第１流路の両端部を塞ぐと共に、該両端部付近に入出力ポートを設けて、該第１流路にオイルを流通させ、
前記第２流路の両端部をそれぞれ対応するタンク内に開口して、該第２流路にラジエータの流通媒体を流通させたことを特徴とするオイルクーラ内蔵ラジエータ。
【請求項２】
請求項１記載のオイルクーラ内蔵ラジエータにおいて、
前記レインフォースのコア部側の壁部をコア部の最外端のフィンに当接させると共に、この壁部を隔てて第１流路及び第２流路を形成したことを特徴とするオイルクーラ内蔵ラジエータ。
【請求項３】
請求項１または２記載のオイルクーラ内蔵ラジエータにおいて、
前記第１流路内にインナーフィンを配置したことを特徴とするオイルクーラ内蔵ラジエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルクーラ内蔵ラジエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ラジエータのタンク内にオイルクーラを収容したオイルクーラ内蔵ラジエータの技術が公知となっている（特許文献１〜３参照）。
また、ラジエータのコア部は、それぞれタンクが装着される一対のチューブプレートに挿通し固定される複数のチューブと、該隣接するチューブ同士の間に配置されるフィンとから構成され、通常、チューブプレートの両端部にはレインフォースの両端部が挿通し固定されている（特許文献４〜５参照）。
【特許文献１】特開２００１−１５３５８６号公報
【特許文献２】特開平１０−７３３９３号公報
【特許文献３】特開平１１−１４２０８９号公報
【特許文献４】特開２０００−３０４４９０号公報
【特許文献５】特開平１１−２４１８９５号公報
【特許文献６】特開平１１−１４２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の発明にあっては、ラジエータのタンクがオイルクーラの容積分だけ大型化する上、オイルクーラとの組み付けが複雑になるという問題点があった。
一方、レインフォースはコア部の連結補強部材としての機能しかなく、ラジエータの冷却性能に貢献するものでは無かった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、オイルクーラの小型化とラジエータの冷却性能の向上を同時に実現できるオイルクーラ内蔵ラジエータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１記載の発明では、ラジエータのコア部を、それぞれタンクが装着される一対のチューブプレートに挿通し固定される複数のチューブと、該隣接するチューブ同士の間に配置されるフィンとから構成し、前記一対のチューブプレートの少なくとも一方側の端部同士にレインフォースの両端部を挿通して固定し、前記レインフォースに、該レインフォースの長手方向に伸びる第１流路及び第２流路を形成し、前記第１流路の両端部を塞ぐと共に、該両端部付近に入出力ポートを設けて、該第１流路にオイルを流通させ、前記第２流路の両端部をそれぞれ対応するタンク内に開口して、該第２流路にラジエータの流通媒体を流通させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の請求項１記載の発明にあっては、ラジエータのコア部を、それぞれタンクが装着される一対のチューブプレートに挿通し固定される複数のチューブと、該隣接するチューブ同士の間に配置されるフィンとから構成し、前記一対のチューブプレートの少なくとも一方側の端部同士にレインフォースの両端部を挿通して固定し、前記レインフォースに、該レインフォースの長手方向に伸びる第１流路及び第２流路を形成し、前記第１流路の両端部を塞ぐと共に、該両端部付近に入出力ポートを設けて、該第１流路にオイルを流通させ、前記第２流路の両端部をそれぞれ対応するタンク内に開口して、該第２流路にラジエータの流通媒体を流通させたため、オイルクーラの小型化とラジエータの冷却性能の向上を同時に実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
以下、実施例１を説明する。
なお、本実施例１ではコア部の上下にタンクが配置される所謂ダウンフロー型のラジエータに適用した場合について説明する。また、車両前後左右上下方向を前後左右上下方向と略して説明する。
図１は本発明の実施例１のオイルクーラ内蔵ラジエータを示す図、図２は図１の矢印Ｘ付近におけるタンクを除いた斜視図、図３は本実施例１のレインフォースの分解斜視図（インナーフィンは省略）、図４は同斜視図、図５は本実施例１のインナーフィンの斜視図、図６及び図７は本実施例１の作用を説明する図（インナーフィンは省略）である。
【０００９】
先ず、全体構成を説明する。
図１、２に示すように、本実施例１のオイルクーラ内蔵ラジエータが採用されたラジエータＡは、コア部１と、このコア部１の上下に配置されたタンク2,3が備えられている。
【００１０】
コア部１は、それぞれ対応するタンク2,3が装着され、且つ、略皿状に形成された一対のチューブプレート4,5のチューブ孔６ａに挿通し固定される複数の偏平管状のチューブ６と、該隣接するチューブ６同士の間に配置される波状のフィン７とから構成されている。
【００１１】
また、一対のチューブプレート4,5の両端部には、それぞれレインフォース孔8a,8bがそれぞれ形成されると共に、これら一対のレインフォース孔8a,8bにそれぞれ対応するレインフォース9,10の両端部が挿通し固定されている。
【００１２】
そして、本実施例１では、レインフォース９に後述するオイルクーラ１１が内蔵されている。
図３、４に示すように、レインフォース９は、上下方向に伸びるレインフォース本体１２と、入出力ポート13,14と、蓋部材15,16で構成されている。
レインフォース本体１２は、略偏平管を３つの部屋に仕切った断面の中央に配置される第１流路１７と、この第１流路１７の両側に配置される第２流路18,19がそれぞれレインフォース本体１２の長手方向に伸びて形成されている。
【００１３】
第１流路１７は、その内部に図５に示すインナーフィン２０が配置される他、その両端部の開口部１７ａにはそれぞれ対応する蓋部材15,16が挿入されて塞がれるようになっている。
なお、本実施例１のインナーフィン２０は、その長手方向に長く形成された複数の波部２０ａが短手方向にジクザク状にオフセットするように形成された所謂オフセットフィンが採用されているが、この限りではない。
また、第１流路１７の両端部付近においてコア部１と反対側の壁部１２ａには、挿入孔１２ｂがそれぞれ形成されると共に、各挿入孔１２ｂにはそれぞれ対応する略円筒状の入出力ポート13,14が挿入された状態で固定されるようになっている。
【００１４】
一方、第２流路18,19の両端部の開口部18a,19aは、第１流路１７の開口部１７ａからチューブプレート4,5を貫通可能な位置まで延長された挿入部18b,19bの端部に開口されている。
なお、本実施例１の第１流路１７及び第２流路18,19は、レインフォース９となる素材を押し出し成形することにより形成されているが、この限りではない。
【００１５】
その他、第１流路１７と第２流路18,19を隔てる壁部12c,12dに連続してコア部１と反対側へ突出したリブ21,22が対を成して形成され、これによって、レインフォース９の必要剛性が確保されている。
【００１６】
そして、図６に示すように、レインフォース９は、レインフォース本体１２に上記蓋部材15,16及び入出力ポート13,14が装着された状態で、その両端部において挿入部１９ｂ（１８ｂ）がそれぞれ対応するチューブプレート4,5のレインフォース孔８ｂ（８ａ）に挿通し固定され、これによって、第２流路１９（１８）の開口部１９ａ（１８ａ）がそれぞれ対応するタンク2,3内に連通されている。
一方、図７に示すように、第１流路１７の両端部において、開口部１７ａはそれぞれ対応する蓋部材15,16によって塞がれると共に、各蓋部材15,16とレインフォース本体１２のリブ21,22の段部21a,22aがそれぞれ対応するチューブプレート4,5の裏面4a,5aに当接されている。
さらに、第１流路１７と第２流路18,19のコア部１側の側壁１２ｅは、コア部１の最外端のフィン７ａ、詳細にはフィン７ａの各頂部７ｂに当接されている。
【００１７】
なお、レインフォース１０は、前述したレインフォース９の挿入孔１２ｂ、入出力ポート13,14が省略されること以外はレインフォース９と左右対称形状であるため、その説明は省略する。
【００１８】
図６、７に示すように、タンク2,3は、樹脂製で器状に形成される他、その開口縁部に形成された袴部2a,3aがシール部材Ｓを介してそれぞれ対応するチューブプレート4,5に重ねられた状態で、該チューブプレート4,5の外周縁部に形成された複数の爪部4b,5b（図２参照）によって加締め固定されている。
また、タンク2,3には後方側へ向けて突出した筒状の入出力ポート2b,3bがそれぞれ対応するタンク2,3の内部と連通した状態で形成されている。
【００１９】
その他、前述した樹脂製のタンク2,3を除く各構成部材は全てアルミ製であり、各構成部材の接合部同士の少なくとも一方側には、ろう材からなるクラッド層（ブレージングシート）が設けられ、タンク2,3を除く各構成部材は予め仮組みされた状態で図外の加熱炉で熱処理されることにより、各構成部材の接合部同士がろう付け固定されて一体的に形成される。
【００２０】
次に、作用を説明する。
このように構成されたオイルクーラ内蔵ラジエータでは、図外のエンジン側から入出力ポート２ｂを介してタンク２に流入した高温の流通媒体が、各チューブ６を流通してタンク３に流入する間にコア部１を通過する車両走行風または図示を省略するファンの強制風と熱交換して冷却された後、入出力ポート３ｂを介してエンジン側へ排出され、ラジエータとして機能する。
この際、図６に示すように、タンク２の流通媒体（波線矢印で図示）の一部がレインフォース９の第２流路18,19を流通してタンク３に流入する間にコア部１を通過する車両走行風または図示を省略するファンの強制風、最外端のフィン７ａと熱交換して冷却される。
また、レインフォース１０においても同様に、タンク２の流通媒体の一部がレインフォース１０の第２流路（図示せず）を流通してタンク３に流入する間にコア部１を通過する車両走行風または図示を省略するファンの強制風、最外端のフィン７ａと熱交換して冷却される。
【００２１】
一方、図７に示すように、図外のオートトランスミッション側から入出力ポート１３を介して第１流路１７に流入した高温なオイル（一点鎖線矢印で図示）は、第１流路１７内のインナーフィン２０の波部２０ａを流通する間にコア部１を通過する車両走行風または図示を省略するファンの強制風、最外端のフィン７ａ、第２流路18,19の流通媒体と熱交換して冷却された後、入出力ポート１４を介して図外のオートトランスミッション側へ排出され、オイルクーラとして機能する。
この際、オイルは、インナーフィン２０の波部２０ａによって乱流化しながら第１流路１７を流通しつつインナーフィン２０と熱交換して効率良く冷却される。
【００２２】
従って、レインフォース９にコア部１の補強部材として機能と、オイルクーラとしての機能を持たせることができる。
また、レインフォース9,10は、ラジエータＡの流通媒体の放熱部材としても機能するため、ラジエータＡの冷却性能に貢献できる。
【００２３】
また、レインフォース９にオイルクーラ１１を形成したことによって、ラジエータＡのタンク2,3を小型化できる上、レインフォース９をチューブプレート4,5に挿通し固定する従来の装置・工程でもってオイルクーラ１１を組み付けることができ、設備・製造コストを低く抑えることができる。
【００２４】
さらに、第１流路１７を流通するオイルは、コア部１を通過する車両走行風または図示を省略するファンの強制風、最外端のフィン７ａ、第２流路18,19を流通する流通媒体と熱交換して冷却されるため、従来の水冷式オイルクーラまたは空冷式オイルクーラに比べて冷却効率が良い。
【００２５】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、本実施例１のオイルクーラ内蔵ラジエータにあっては、ラジエータＡのコア部１を、それぞれタンク2,3が装着される一対のチューブプレート4,5に挿通し固定される複数のチューブ６と、該隣接するチューブ６同士の間に配置されるフィン７とから構成し、一対のチューブプレート4,5の両端部同士にレインフォース9,10の両端部を挿通して固定し、レインフォース９に、該レインフォース９の長手方向に伸びる第１流路１７及び第２流路18,19を形成し、第１流路１７の両端部を塞ぐと共に、該両端部付近に入出力ポート13,14を設けて、該第１流路１７にオイルを流通させ、第２流路18,19の両端部をそれぞれ対応するタンク2,3内に開口して、該第２流路18,19にラジエータＡの流通媒体を流通させたため、オイルクーラ１１の小型化とラジエータＡの冷却性能の向上を同時に実現できる。
【００２６】
また、レインフォース９のコア部１側の壁部１２ｅをコア部１の最外端のフィン７ａに当接させると共に、この壁部１２ｅを隔てて第１流路１７及び第２流路18,19を形成したため、最外端のフィン７ａを介してレインフォース９の放熱性能を向上でき、この結果、ラジエータＡとオイルクーラ１１の冷却性能を向上できる。
【００２７】
また、第１流路１７内にインナーフィン２０を配置したため、インナーフィン２０を介してオイルの熱交換を促進させることができ、オイルクーラ１１の冷却性能を向上できる。
【実施例２】
【００２８】
以下、実施例２を説明する。
なお、本実施例２において上記実施例１と同様の構成部材については同一の符号を付してその説明は省略し、相違点のみ詳述する。
図８は本実施例２のレインフォースの分解斜視図（インナーフィンは省略）、図９は同斜視図、図１０は本実施例２の作用を説明する図（インナーフィンは省略）である。
【００２９】
図８〜１０に示すように、本実施例２のオイルクーラ内蔵ラジエータＢでは、レインフォース３０における第１流路１７が上下方向に延長されることにより、第２流路18,19の両端部の開口部17a,18a,19aが同じ位置で開口されると共に、該開口部１７ａがタンク２内で蓋部材15,16によって塞がれる点が実施例１と異なる。
【００３０】
従って、図１０に示すように、第１流路１７の容積を実施例１に比べてより多くできる上、レインフォース孔３１とチューブ孔６ａを略同形状に形成することができる。
【００３１】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、第１流路１７及び第２流路18,19の配置、流通断面積については適宜設定できる。
さらに、ラジエータＡはダウンフロー型のラジエータに限らず、コア部１の左右にタンク2,3が配置される所謂パラレルフロー型のラジエータに適用しても良い。
同様に、ラジエータＡのタンク2,3をアルミ製として総アルミ製のラジエータとしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例１のオイルクーラ内蔵ラジエータを示す図である。
【図２】図１の矢印Ｘ付近におけるタンクを除いた斜視図である。
【図３】本実施例１のレインフォースの分解斜視図（インナーフィンは省略）である。
【図４】本実施例１のレインフォースの斜視図である。
【図５】本実施例１のインナーフィンの斜視図である。
【図６】本実施例１の作用を説明する図である。
【図７】本実施例１の作用を説明する図（インナーフィンは省略）である。
【図８】本実施例２のレインフォースの分解斜視図（インナーフィンは省略）である。
【図９】本実施例２のレインフォースの斜視図である。
【図１０】本実施例２の作用を説明する図（インナーフィンは省略）である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ、Ｂ  ラジエータ
Ｓ  シール部材
１  コア部
２、３  タンク
２ａ、３ａ  袴部
２ｂ、３ｂ  入出力ポート
４、５  チューブプレート
４ａ、５ａ  裏面
４ｂ、５ｂ  爪部
６  チューブ
６ａ、３１  チューブ孔
７  フィン
７ａ  最外端のフィン
７ｂ  頂部
８ａ、８ｂ  レインフォース孔
９、１０、３０  レインフォース
１１  オイルクーラ
１２  レインフォース本体
１２ａ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ  壁部
１２ｂ  挿入孔
１３、１４  入出力ポート
１５、１６  蓋部材
１７  第１流路
１７ａ、１８ａ、１９ａ  開口部
１８、１９  第２流路
１８ｂ、１９ｂ  挿入部
２０  インナーフィン
２０ａ  波部
２１、２２  リブ
２１ａ、２２ａ  段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007192463.tif 000009
【図８】
2007192463.tif 000010
【図９】
2007192463.tif 000011
【図１０】
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