(57)【要約】【課題】短時間で容易に取り付けることができるとともに、車両内の安全性を向上させることのできる鉄道車両用接客設備の飾り縁構造を提供する。【解決手段】鉄道車両用接客設備を構成する２枚の板状部材１，２の縁部どうしの間に、両側面に断面がくさび形状の突条４ｂが複数条形成された溝４ａを有する固定部材４を、前記縁部の長手方向に沿って配置するとともに、接客設備の縁部の開口に、該開口幅より幅広でかつ弾性を有する長尺状本体３ａと、この本体３ａから固定部材４の溝４ａに向かって突出するように形成され、かつ、その両側面に前記溝４ａ側面の突条４ｂの間に嵌め入れることのできる複数条の凸部３ｃが形成された取付部３ｂとからなる飾り縁部材３を押し込み、これら飾り縁３の凸部３ｃと固定部材４の突条４ｂを噛み合わせることにより、前記板状部材１，２の縁部端面をカバーする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両用接客設備を構成する２枚の板状部材の縁部どうしの間に、両側面に断面がくさび形状の突条がそれぞれ複数条形成された溝を有する固定部材を、前記縁部の長手方向に沿って配置するとともに、
前記接客設備の縁部の開口に、該開口幅より幅広でかつ弾性を有する長尺状本体と、この本体から前記固定部材の溝に向かって突出するように形成され、かつ、その両側面に前記溝側面の突条の間に嵌め入れることのできる複数条の凸部が形成された取付部とからなる飾り縁部材を押し込むことにより、前記板状部材の縁部端面を覆い隠したことを特徴とする鉄道車両用接客設備の飾り縁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客の接触する可能性のある鉄道車両用接客設備の縁部に取り付けられる飾り縁の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の車内には、乗客の利便性や快適性を図るために、座席や握り棒などの種々の接客設備（車内設備）が設置されている。その中でも、ロングシートの長手方向端部に配設される袖仕切りや、クロスシートの背面に配置される仕切り、車両壁面に設置されるテーブルや棚等、車両内側に向けて設けられた板状の接客設備の縁部には、端面の見栄えの向上および乗客の怪我の防止のために、飾り縁（縁材）が取り付けられている（例えば、特許文献１〜２等を参照。）。
【０００３】
図４は、通勤用鉄道車両における一般的な腰掛（ロングシート）の端部に設置される袖仕切りの側面図であり、図５は、クロスシートの背面に設置される仕切りの正面図である。また、図６は、鉄道車両の袖仕切りに用いられている従来の飾り縁の取り付け構造を示す要部断面図である。
【０００４】
図４に示すロングシート車両の接客設備（袖仕切りユニット）は、通常、車両側壁２１にねじを用いて取り付けられており、２枚の化粧板（出入口側側板１１および腰掛側側板１２）と、これら側板１１，１２を袖仕切りの内部で一定の間隔に支持する金属製の骨組み（図示省略）と、飾り縁１３とを主体として構成されている。なお、図中の符号２２は腰掛の座部、２３は腰掛の背もたれ部、２４は握り棒である。また、クロスシート車両の場合は、図５のような配置になる。
【０００５】
一方、鉄道車両が急加速あるいは急減速した際、あるいは、万一自動車などに列車が衝突（一次衝突）した場合などは、その衝撃によって列車内の乗客が接客設備に接触（二次衝突）する可能性があるため、この衝撃を緩和する構造（緩衝構造）を備える接客設備も提案されている（特許文献３）。
【特許文献１】実開平６−３４５５２号公報
【特許文献２】特開２００４−３０５３４０号公報
【特許文献３】特開２００４−４２８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、これら板状の接客設備の飾り縁の大半は、従来、鉄やステンレス製またはアルミ製であり、その取り付け方法としては、図６に示すように、（ａ）飾り縁１３に取り付けられているスタッドボルト１６を用いて、袖仕切りの内側から締め付けて固定する方法、（ｂ）飾り縁１４の外面からねじ１７により固定する方法、または、（ｃ）袖仕切りの内側に配置したねじ１８により、飾り縁１５を固定する方法等が知られている。
【０００７】
しかしながら、これら従来の飾り縁の取り付け構造は、作業に時間がかかるだけではなく、デザイン重視で曲線部分が多い近年の接客設備（袖仕切り，テーブル等）に取り付けるには、ステンレスやアルミ部材の複雑な曲げ加工が必要になってしまう。
【０００８】
また、袖仕切り全体を回転させて乗客の衝撃を和らげる構造が開示されてはいるものの、板状の接客設備の縁部は、依然として、危険な形状のものが多いのが現状である。
【０００９】
本発明は、上記する課題に対処するためになされたものであり、短時間で容易に取り付けることができるとともに、車両内の安全性を向上させることのできる鉄道車両用接客設備の飾り縁構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、鉄道車両用接客設備を構成する２枚の板状部材の縁部どうしの間に、両側面に断面がくさび形状の突条がそれぞれ複数条形成された溝を有する固定部材を、前記縁部の長手方向に沿って配置するとともに、前記接客設備の縁部の開口に、該開口幅より幅広でかつ弾性を有する長尺状本体と、この本体から前記固定部材の溝に向かって突出するように形成され、かつ、その両側面に前記溝側面の突条の間に嵌め入れることのできる複数条の凸部が形成された取付部とからなる飾り縁部材を押し込むことにより、前記板状部材の縁部端面を覆い隠したことを特徴とする鉄道車両用接客設備の飾り縁構造である。
【００１１】
本発明は、鉄道車両用接客設備の飾り縁構造において、２つの板状部材の間の開口を覆う幅広の飾り縁部材を、クッション性を有する材料で構成するとともに、この飾り縁側から突出する取付部の両側面に、つめ車（ラチェット）のつめに相当する形状の凸部を、板状部材の縁部開口に配置される固定部材の溝の両側面に、つめ車の歯に相当する形状の突条をそれぞれ設け、これらの間にラチェット機構を構成することによって、所期の目的を達成しようとするものである。
【００１２】
すなわち、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁構造は、側面につめ車の歯に相当する断面くさび状の突条が設けられた固定部材の溝に、同様の断面くさび形状で、かつ、つめ車のつめに相当する凸部が形成された飾り縁の取付部を嵌め入れて噛み合わせることにより、２枚の板状部材の間の縁部開口を覆う飾り縁を、容易かつ確実に固定することができる。
【００１３】
また、この接客設備の飾り縁は、曲線部分が多い接客設備（袖仕切り，テーブル等）に取り付ける場合でも、従来のステンレス製やアルミ製の飾り縁部材のような複雑な曲げ加工が必要ない。従って、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁の取り付け構造は、飾り縁を短時間で固定あるいは交換することができる。
【００１４】
更に、本発明の接客設備の飾り縁は、ステンレス製およびアルミ製の飾り縁より安価でかつデザイン性に優れた材料から構成することが可能になるとともに、その弾性により、事故などの際に乗客が衝突によって受ける障害を軽減することもできる。従って、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁構造は、そのコストの低減と、接客設備端面の見付および安全性の向上を達成することができる。
【００１５】
なお、本発明における飾り縁部材を構成する弾性材料とは、熱可塑性樹脂および熱硬化性樹脂の他、それ自身が弾性を有するスポンジ，ゴム等を包含する。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁構造によれば、飾り縁部材の取り付けや交換にかかる作業時間や手間を大幅に低減することができる。
【００１７】
また、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁構造は、接客設備端面のデザイン性および安全性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつこの発明を実施するための形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態における鉄道車両用接客設備の構成を示す斜視図であり、図２は、この車両の腰掛（ロングシート）の端部に設置される袖仕切りの側面図である。また、図３は、本発明の実施形態における接客設備（袖仕切り）に飾り縁を取り付ける方法を示す説明図である。なお、従来例と同様の機能を有する構成部材には、同じ符号を付記する。
【００１９】
この実施形態における鉄道車両用接客設備の飾り縁構造も、ロングシートの端部に配設された袖仕切り（袖仕切りユニット）を例に挙げて説明する。図１および図２に示す袖仕切りも、従来例と同様、２枚の化粧板（出入口側側板１および腰掛側側板２）と、これら側板１，２を内部で一定の間隔に支持する金属製の骨組み（図示省略）と、飾り縁３とからなる袖仕切りユニットとして構成されている。
【００２０】
本実施形態における袖仕切りの飾り縁構造の特徴は、図３に示すように、２つの側板１，２の間の開口を覆う飾り縁３が、クッション性を有する軟質塩ビ樹脂を用いて形成されている点である。また、この飾り縁３は、側板１，２の間の開口幅より幅広の長尺状本体３ａと、その両側面に複数の断面くさび状の凸部３ｃ，３ｃ・・・が設けられた取付部３ｂとから構成されており、図３（ｂ）のように、この取付部３ｂを、側板１，２の縁部どうしの間に配設された固定部材４の溝４ａに嵌め入れて固定されている。なお、固定部材４側の溝４ａの両側面にも、この取付部３ｂの側面と同様の断面くさび状の突条４ｂ，４ｂ・・・が形成されている。
【００２１】
以上のような構成の袖仕切りの飾り縁３は、図３（ａ）のように、飾り縁３を接客設備縁部の開口に押し込んだ場合、つめ車（ラチェット）のつめ様に形成された飾り縁３の各凸部３ｃが、固定部材の溝４ａの側面に設けられたつめ車（ラチェット）の歯様の各突条４ｂに噛み合い、所定の位置にしっかり固定されることとなる。
【００２２】
従って、この実施形態における袖仕切りの飾り縁３は、従来の飾り縁構成で必要であったスタッドボルトやねじを用いることなく、容易にかつ短時間で固定あるいは交換することが可能となる。
【００２３】
また、本実施形態における袖仕切りの飾り縁３は、柔軟性があるために、曲げ加工を行なうことなく、側板１，２の縁部の形状に容易に追随することができるとともに、その端部の切断加工等も簡単に行なうことが可能で、もって作業時間や手間を大幅に低減することができる。
【００２４】
なお、本実施形態における袖仕切りの飾り縁構造には、万一の事故等により乗客が袖仕切りに衝突した場合でも、その衝撃を緩和することができるというメリットもある。
【００２５】
以上の実施形態においては、ロングシート車両の座席の端部に設置された袖仕切りを例に説明したが、本発明の鉄道車両用接客設備の飾り縁構造は、クロスシート車両の座席の背面に配置される仕切り（図５を参照）や、車両壁面に設置されるテーブル，棚など、車両内側に向けて設けられた板状の接客設備の縁部に広く適用することができる。
【００２６】
また、飾り縁部材の材質や形状も、上記実施形態での例に限定されるものではなく、接客設備の縁部の形状に合わせて適宜変更すれば良く、その縁部の曲率があまりにも小さい場合は、ねじやビス等による締結を併用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態における鉄道車両用接客設備の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における鉄道車両の袖仕切りを側出入口側から見た図である。
【図３】本発明の実施形態における袖仕切りの飾り縁の取り付け構造を説明する断面図である。
【図４】ロングシート車両の座席の端部に設置される一般的な袖仕切り（接客設備）の側面図である。
【図５】クロスシート車両の座席の背面に設置される一般的な仕切り（接客設備）の正面図である。
【図６】鉄道車両の袖仕切りに用いられている従来の飾り縁の取り付け構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  （出入口側）側板
２  （腰掛側）側板
３  飾り縁
３ａ  本体      ３ｂ  取付部      ３ｃ  凸部
４  固定部材
４ａ  溝      ４ｂ  突条
１１  （出入口側）側板
１２  （腰掛側）側板
１３，１４，１５  飾り縁
１６  スタッドボルト
１７，１８  ねじ
２１  側壁
２２  座部
２３  背もたれ部
２４  握り棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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