(57)【要約】【課題】タンクの形状を簡素化でき、かつ各パイプと燃料センダとを挿入する際の組付け部品を減らすことのできる技術を提供しようとする。【解決手段】パイプ1の挿入本体部10形状を、タンク上面から挿入する燃料センダ2の挿入部20〜23形状に沿わせた。【選択図】図１
2007153263.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
挿入本体部形状を、タンク上面から挿入する燃料センダの挿入部形状に沿わせたことを特徴とする作業機械の燃料タンク用パイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、作業機械の燃料タンク用パイプに関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械の燃料タンクには、その内部に燃料供給用パイプとリターンパイプとが挿入される（特開２００５−２１９６７８の図１）。また、燃料の容量（残量）を検知する燃料センダも配置される（例えば特開２００２−１０３９５の図２）。これらのパイプや燃料センダの挿入口は任意の箇所に設けられるが、タンクの配置箇所や形状、素材によってタンク上面にしか配置できない場合がある。
【０００３】
タンク上面に挿入口が設けられる形態においては、前記パイプや燃料センダは、フランジ型の蓋体に支持されつつ、タンク内に挿入される。
【特許文献１】特開２００５−２１９６７８（図１）
【特許文献２】特開２００２−１０３９５（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
タンク上面に挿入口が設けられる形態にあっては、各パイプと燃料センダがそれぞれ別個の挿入口からタンク内に挿入されており、このため別個の挿入口に、各パイプや燃料センダが支持された蓋体をそれぞれ別個に嵌め込むものとなっていた。
【０００５】
そのため、タンクに複数個の挿入口を形成する必要があったとともに、蓋体などタンクへの組付ける部品点数が多くなっていた。
【０００６】
この発明は、従来技術の以上のような問題に鑑み創案されたもので、タンクの形状を簡素化でき、かつ各パイプと燃料センダとを挿入する際の組付け部品を減らすことのできる技術を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
タンクの挿入口を減らし、かつ各パイプと燃料センダとを挿入する際の組付け部品を減らすためには、両者を一つの蓋体で支持し、それを挿入口に嵌め込んでタンク内に挿入させるようにすればよい。しかし、従来、パイプと燃料センダの形状はそれぞれ異なるものとなっていたため、それらを束ねると、両者の先端が離れてしまう。その状態でそれらを挿入口から挿入しようとすると、挿入口の径が大きくならざるを得ない。例えば、本願実施形態例として用いる形態の燃料センダを例にとると、図１に示すように、回動自在に支持された可動バー22の先端にフロート23が備えられ、容量の変動にともなうフロート23の浮沈動作、それに従動する可動バー22の回動動作によりタンク残量値を検出する形態となっている。そのような形態において、残量検知精度を高めるためには、可動バー22が回動する半径が大きいほどよいが、タンクの深さの制約があって、大きい半径の可動バー22を用いた場合、直線状のバー22をそのまま挿入する形態（垂下する形態）とはなりえず、図示のように傾けた配置となる。したがって、そのような燃料センダと直線状のパイプの両方を束ねて一つの挿入口から挿入しようとすれば、束ねた外径が大きくなってしまい、挿入口を大きくせざるを得ないのである。挿入口の大きさには蓋体との兼ね合いや強度等により限度があり、現状では一つの挿入口からの挿入が困難となる。
【０００８】
本発明者らは、このような創作経緯のもと、小さい径の挿入口から挿入できる形態を、パイプ形状を改良する方向から検討した結果、本発明を創案するに至った。すなわち、この発明に係る作業機械の燃料タンク用パイプは、挿入本体部形状を、タンク上面から挿入する燃料センダの挿入部形状に沿わせたことを特徴とする。
【０００９】
前記パイプの挿入本体部及び燃料センダの挿入部とは、いずれの部材においても、燃料タンク内に挿入される部分を指す。したがって、本発明では、両部材の形状が一致しているので、それらの上端を一つの蓋体で支持した場合、それらの先端もほぼまとまった状態とすることが可能となる。したがって、小さい挿入口でもそれらをまとめて挿入することが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、一つの挿入口からパイプと燃料センダをタンク内に挿入することができる。このため、タンク上面の構造を簡易化できるとともに、一つの蓋体に両部材を支持することができ、両部材をタンク内に挿入するためのタンク組付部品点数を減少させることができる。このため製造コストの低廉化も可能となり、また組付け時間も短時間で済むものとなっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本願に係る発明の具体的実施形態例を図面に基づき説明する。図１は燃料供給パイプ1a及びリターンパイプ1bと、燃料センダ2とが蓋体3に取り付けられた状態を示し、図２はその蓋体3が取り付けられる樹脂製燃料タンク4を示す。なお、燃料タンク4は他の素材（例えば金属製等）であっても良い。
【００１２】
本形態例の燃料センダ2は、本体部20と、本体部20先端のセンサ部21と、該センサ部21に回動自在に軸支される可動バー22と、該可動バー22先端に取り付けられる樹脂製フロート23とからなる。これらが一体としてくの字に形成され、タンク内に挿入される挿入部が形成される。該挿入部の上端となる本体部20上部に、フランジ型蓋体3が取り付けられる。本体部20上部には、蓋体3を介してハーネス24が接続されるコネクタ25が配置される。なお、燃料センダ2の動作については上記したとおりなので省略する。
【００１３】
燃料供給用パイプ1a及びリターンパイプ1bは、いずれも挿入本体部10が前記燃料センダ2の挿入部の形状に沿ったくの字状に形成される。ただし、リターンパイプ1bのみ先端をさらに曲折させ、両パイプ1a,1bの先端口だけを離している。この先端口間の距離をとる構成により、リターンパイプ1bからの戻り燃料がすぐに燃料供給パイプ1aに吸い込まれる弊害（高温燃料による燃料粘度の変化、ベーパによる噴射量制御性の悪化、サプライポンプや燃料噴射弁の潤滑性低下による耐久性低下等）を防止している。
【００１４】
これらパイプ1a,1bと燃料センダ2は、図１に示すように、一つの蓋体3に取り付けられる。両パイプ1a,1bの挿入本体部10は、燃料センダ2の挿入部の形状に沿わせたくの字状なので、両部材1,2をほぼまとまった状態で、同じ蓋体3に取り付けられる。図２はその蓋体3が取り付けられる挿入口40を備えた燃料タンク4である。本形態例では、両部材1,2がコンパクトに束ねられているので、図示のようにタンク4上面の挿入口40の小さい径となっている。この挿入口40に、蓋体3に支持された状態の両パイプ1a,1bと燃料センダ2とを、その揃えた先端から挿入していき、蓋体3を固定すれば、両部材1,2の装着は完了する。本形態例では、以上のように、タンク4の挿入口40が一で済み、タンク4形状の簡素化が図れるとともに、蓋体3が一つで済み、その組付け部品も一つで済むのでコストが低廉となっている。また、組付け時間も短時間で済む。
【００１５】
なお、本発明が以上の形態例に限定されるものでないことは当然であり、燃料センダの挿入部が他の形状の場合であっても、パイプの本体部挿入部をその形状に沿わせれば、それは本発明に該当するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
この発明は、作業機械の燃料タンクに挿入されるパイプに利用できる技術である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る一形態例の説明図である。
【図２】本形態例が挿入される燃料タンクの一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１８】
1         パイプ（1aが燃料供給用パイプ、1bがリターンパイプ）
2         燃料センダ
3         蓋体
4         燃料タンク
40        挿入口
【図１】
2007153263.tif 000003
【図２】
2007153263.tif 000004