(57)【要約】【課題】車輪質量の増加が抑えられつつディスク３８の剛性が高められた農用車輪３０の提供。【解決手段】この農用車輪３０は、車軸に連結されるボス３６と、ボス３６から半径方向外側に拡がるディスク３８と、ディスク３８の端にリング状に形成される弾性輪体３４と、ディスク３８を補強しうる棒体４０とを備えている。この棒体４０は、中空である。好ましくは、この車輪３０では、棒体４０はボス３６から半径方向外側に向かって延びている。好ましくは、この車輪３０では、棒体４０はボス３６の外周面４２及びディスク３８に固定されている。好ましくは、この車輪３０は、補強部をさらに備えている。好ましくは、補強部は、内縁と、外縁と、この内縁から外縁に向かって末広に拡がる本体とを備えている。好ましくは、本体は、開口部を備えている。【選択図】図１
2007153202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸に嵌合されるボスと、
このボスから半径方向外側に拡がるディスクと、
このディスクの端にリング状に形成される弾性輪体と、
このディスクを補強しうる棒体とを備えており、
この棒体が、中空である農用車輪。
【請求項２】
上記棒体が、上記ボスから半径方向外側に向かって延びており、
この棒体が、このボスの外周面及び上記ディスクに固定されている請求項１に記載の農用車輪。
【請求項３】
車軸に嵌合されるボスと、
このボスから半径方向外側に拡がるディスクと、
このディスクの端にリング状に形成される弾性輪体と、
このボスとこのディスクとを補強する傘状補強部とを備えており、
このディスクの剛性が、補強手段が備えられることにより高められている農用車輪。
【請求項４】
上記補強手段が、バーリング加工により形成される穴、リブ又は凹凸状補強部である請求項３に記載の車輪。
【請求項５】
上記傘状補強部が、開口部を備えている請求項３又は４に記載の車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農用車輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
管理機、田植機等の農用機械には、農用車輪が装着される。この農用車輪としては、スポークタイプ及びディスクタイプがある。
【０００３】
スポークタイプの農用車輪は、車軸に嵌合されるボスと、このボスから半径方向外側に放射状に延びるスポークと、このスポークの端に取り付けられる環状のリムと、このリムにゴムが焼き付けられることにより形成される弾性輪体とを備えている。この車輪では、旋回性能の向上及び泥土の付着防止のために、ホイールキャップが取り付けられる場合がある。
【０００４】
スポークタイプの農用車輪では、その部品点数は多い。この車輪では、完成品の寸法精度がばらついたり、生産コストがあがるという問題がある。
【０００５】
図７は、従来のディスクタイプの農用車輪２が示された断面図である。この車輪２は、本体４と、この本体４の半径方向外側に弾性輪体６とを備える。この本体４は、車軸に嵌合されるボス８と、ディスク１０とを備えている。この図７において、横方向はこの車輪２の軸方向を表している。
【０００６】
ディスク１０は、金属製の板材を板金プレスすることにより、形成される。このディスク１０は、ボス８の外周面１２から半径方向外側に延びる支持部１４と、この支持部１４の端に形成されるゴム取付部１６とを備える。弾性輪体６は、このゴム取付部１６にゴムが焼き付けられることにより形成される。
【０００７】
支持部１４は、前述したスポークタイプの農用車輪のスポークに相当する。ゴム取付部１６は、このスポークタイプの農用車輪のリムに相当する。このディスク１０は、スポークタイプの農用車輪のスポーク及びリムを兼ねる。この車輪２の部品点数は、スポークタイプの農用車輪に比べて少ない。この車輪２では、完成品の寸法精度が向上するとともに、生産コストの上昇が抑えられる。このようなディスクタイプの農用車輪は、特開２００３−３０６００２公報に開示されている。
【０００８】
ディスクタイプの農用車輪２では、ボス８とディスク１０との固定箇所１８に応力が集中する。このディスク１０は板材から構成されるので、この固定箇所１８におけるディスク１０に変形が生じる場合がある。
【０００９】
図７に示されているように、この車輪２は補強部２０をさらに備えている。この補強部２０は、内縁２２と、外縁２４と、この内縁２２からこの外縁２４に向かって末広に拡がる本体２６とから構成される。この内縁２２は、ボス８の外周面１２に溶接で固定されている。この外縁２４は、支持部１４に溶接で固定されている。この補強部２０は、この車輪２の筋交いとして機能している。この補強部２０は、このボス８とディスク１０との固定箇所１８におけるディスク１０の変形を防止する。
【特許文献１】特開２００３−３０６００２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
図７に示された従来のディスクタイプの農用車輪２では、ディスク１０が板材からなるので、スポークタイプの農用車輪に比べて捻れが生じやすい。このような車輪２は、旋回走行性能に劣る。車輪２の捻れが抑えられるためには、ディスク１０の剛性が高められなければならない。
【００１１】
支持部１４の外端２８の近傍において、補強部２０の外縁２４がこの支持部１４と固定されることにより、ディスク１０の剛性が高められた車輪がある。この補強部は、ボス８の外周面１２からこの外端２８の近傍までの領域を覆う。このような車輪では、補強部のサイズが大きくなるので、車輪質量が増加してしまう。
【００１２】
ディスクに起立しつつ、ボスから半径方向外側に延びる補強板が備えられた車輪がある。この車輪では、この補強板の厚みを厚くすることにより、ディスクの剛性が高められる。この場合においても、車輪質量が増加してしまう。車輪質量の増加を抑えつつディスクの剛性を高めることは難しい。
【００１３】
本発明の目的は、車輪質量の増加が抑えられつつディスクの剛性が高められた農用車輪の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る農用車輪は、車軸に嵌合されるボスと、このボスから半径方向外側に拡がるディスクと、このディスクの端にリング状に形成される弾性輪体と、このディスクを補強しうる棒体とを備えている。この棒体は、中空である。
【００１５】
好ましくは、この車輪では、上記棒体は、上記ボスから半径方向外側に向かって延びている。この棒体は、このボスの外周面及び上記ディスクと固定されている。
【００１６】
本発明に係る農用車輪は、車軸に嵌合されるボスと、このボスから半径方向外側に拡がるディスクと、このディスクの端にリング状に形成される弾性輪体と、このボスとこのディスクとを補強する傘状補強部とを備えている。このディスクの剛性は、補強手段が備えられることにより高められている。
【００１７】
好ましくは、この車輪では、上記補強手段は、バーリング加工により形成される穴、リブ又は凹凸状補強部である。好ましくは、この車輪では、上記傘状補強部は、開口部を備えている。
【発明の効果】
【００１８】
この車輪では、ディスクが中空の棒体で補強されているので、車輪質量の増加が抑えられつつディスクの剛性が高められている。この車輪では、この棒体として市販のパイプ等が用いられうるので、その生産コストの上昇が抑えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００２０】
図１は、本発明の一実施形態に係る農用車輪３０の裏面が示された正面図である。図２は、図１のII−II線に沿った断面図である。この車輪３０は、本体３２と、弾性輪体３４とを備えている。この本体３２は、ボス３６と、ディスク３８と、棒体４０とを備えている。この車輪３０は、ディスクタイプである。この図１において、紙面に対して垂直方向は、この車輪３０の軸方向を表している。図２において、横方向はこの車輪３０の軸方向を表している。この図２の右側は、この車輪３０の表側である。
【００２１】
ボス３６は、車輪３０の中心に位置する。このボス３６は、軸方向に延びる。このボス３６は、筒状である。このボス３６は、車軸に嵌合される。
【００２２】
ディスク３８は、ボス３６の外周面４２から半径方向外側に拡がる。このディスク３８は、金属製の板材が板金プレスされることで形成される。このディスク３８は、支持部４４と、ゴム取付部４６と、開口部４８と、リップ５０とを備えている。
【００２３】
支持部４４は、弾性輪体３４とボス３６との間に位置する。この支持部４４は、その断面形状が湾曲するように構成されている。この支持部４４の断面形状は、車輪３０が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。この支持部４４は、その半径方向内側において、このボス３６の外周面４２と接触している。この支持部４４とボス３６とは、溶接で固定されている。なお、この支持部４４とボス３６とが、リベット止め、ボルト止め等の方法で、固定されてもよい。
【００２４】
ゴム取付部４６は、支持部４４の半径方向外側に位置する。このゴム取付部４６は、その断面において鉤状に屈曲している。このゴム取付部４６は、弾性輪体３４で覆われる。
【００２５】
開口部４８は、ディスク３８を軸方向に貫通している。この開口部４８の形状は、略三角形である。この車輪３０では、その形状が同一とされた６カ所の開口部４８が備えられている。この開口部４８は、車輪３０の中心５２から等しい距離に、等しい間隔で配置されている。なお、この開口部４８のサイズ、配置箇所、配置数等は、車輪３０が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００２６】
リップ５０は、支持部４４と開口部４８との境界に位置している。この車輪３０では、このリップ５０はこの支持部４４の端から軸方向裏側に向かって延びている。
【００２７】
弾性輪体３４は、ディスク３８の端にリング状に形成されている。この車輪３０では、この弾性輪体３４は架橋ゴムからなる。この弾性輪体３４は、ゴム取付部４６に焼き付けられている。この弾性輪体３４は、半径方向外向きに突出するラグ５４を備えている。このラグ５４は、直進誘導部５６、推進部５８及び傾斜面６０を備えている。この直進誘導部５６は、この車輪３０の赤道６２に配置されている。この推進部５８は、直進誘導部５６から軸方向外側に延びている。この推進部５８は、この直進誘導部５６の両側に、回転方向において左右交互に配置されている。傾斜面６０は、回転方向に並ぶ二つの推進部５８の間に位置している。この傾斜面６０は、直進誘導部５６の側面である。この傾斜面６０の軸方向反対側には、推進部５８が配置されている。
【００２８】
棒体４０は、ボス３６の外周面４２から半径方向外側に向かって延びている。この車輪３０では、この棒体４０の半径方向外側における外端６４の軸方向厚みは、その半径方向内側における内端６６の軸方向厚みよりも薄い。この外端６４の近傍は、軸方向外側から内側に向かって拉げている。この車輪３０では、３の棒体４０が取り付けられている。この棒体４０は、この車輪３０の中心５２から等しい距離に等しい間隔で配置されている。
【００２９】
図３は、図１のIII−III線に沿った断面図である。この棒体４０は、中空である。この棒体４０は、実質的にはその断面が円形とされた金属製の丸パイプである。この棒体４０が、その断面が矩形とされた角パイプから構成されてもよい。この棒体４０が、その断面が折り曲げられることによりＬ状とされた板材から構成されてもよい。この場合、この棒体４０の断面における両端がディスク３８と溶接で固定される。この場合においても、この棒体４０とディスク３８とで囲まれた空間が形成される。なお、この棒体４０のサイズ、断面形状、配置箇所、配置数等は、車輪３０が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００３０】
この車輪３０では、この棒体４０の内端６６はボス３６の外周面４２及びディスク３８の裏面６８に溶接で固定されている。この棒体４０の外端６４は、このディスク３８の裏面６８に溶接で固定されている。この棒体４０は、このディスク３８を補強する。この棒体４０とディスク３８とがリベット止め、ボルト止め等の方法で、固定されてもよい。この棒体４０とボス３６とがリベット止め、ボルト止め等の方法で、固定されてもよい。
【００３１】
この車輪３０では、ディスク３８が棒体４０で補強されることにより、ディスク３８の剛性が効果的に高められている。前述したように、この棒体４０は丸パイプであるので、棒体４０に負荷される荷重の方向によってこの棒体４０の強度に変化が生じることはない。この車輪３０では、走行中に捻れが生じることはない。この車輪３０は、パワーステアリングが搭載された農業機械に装着されうる。この車輪３０は、大型の農業機械に適用されうる。
【００３２】
この車輪３０では、棒体４０が中空であるので、この棒体４０の単位質量当たりの断面積は同じ断面積とされた中実の丸棒材の単位質量当たりの断面積に比して大きい。車輪質量の増加が、大幅に抑えられている。この車輪３０では、車輪質量の軽量化が達成されうる。
【００３３】
この車輪３０では、棒体４０に市販のパイプ等が用いられうる。この棒体４０が成形されるために、特殊な設備、金型等を準備する必要はない。この車輪３０では、その生産コストの上昇が抑えられる。
【００３４】
この車輪３０の製造方法は、次の通りである。まず、ディスク３８が板材の板金プレスから成形される。次に、市販の丸パイプが所定の長さに切断される。そして、この丸パイプの一方の端がプレスでかしめられることにより、棒体４０が成形される。次に、ボス３６、ディスク３８及び棒体４０が溶接により一体化されて、本体３２が製作される。次に、この本体３２に付着している油分、汚れ等が除去されるために、この本体３２はショットブラストされる。次に、弾性輪体３４で被覆されるディスク３８のゴム取付部４６に接着剤が塗布される。次に、弾性輪体３４が形成されるゴム組成物が焼き付けられる金型内に、この本体３２が設置される。ゴム射出機が用いられることにより、ゴム組成物がこの金型のキャビティーに射出注入される。この後、このゴム組成物が、加圧及び加熱される。この加圧及び加熱によって、ゴム組成物が完全に架橋され、弾性輪体３４が成形されると共に、弾性輪体３４が本体３２に焼き付けられる。このようにして、図１に示される車輪３０が得られる。
【００３５】
この車輪３０では、ディスク３８に固定される棒体４０の本数は２本以上１２本以下であるのが好ましい。この棒体４０の本数が２本以上に設定されることにより、ディスク３８の剛性が高められる。この車輪３０では、走行中に捻れが生じることはない。この観点から、この棒体４０の本数は３本以上がより好ましく、４本以上が特に好ましい。この棒体４０の本数が１２本以下に設定されることにより、車輪質量の増加が抑えられる。この観点から、この棒体４０の本数は１１本以下がより好ましく、１０本以下が特に好ましい。
【００３６】
図２において、両矢印線Ｌ１はこの車輪３０の最大半径を表している。両矢印線Ｌ２は、棒体４０の長さを表している。この最大半径Ｌ１に対する棒体４０の長さＬ２の比率（Ｌ２／Ｌ１）は、０．２以上０．８以下であるのが好ましい。この比率（Ｌ２／Ｌ１）が０．２以上に設定されることにより、ディスク３８の剛性が高められる。この車輪３０では、走行中に捻れが生じることはない。この観点から、この比率（Ｌ２／Ｌ１）は０．３以上がより好ましく、０．４以上が特に好ましい。この比率（Ｌ２／Ｌ１）が０．８以下に設定されることにより、車輪質量の増加が抑えられる。この観点から、この比率（Ｌ２／Ｌ１）は０．７以下がより好ましく、０．６以下が特に好ましい。
【００３７】
図３において、両矢印線Ｌ３はこの棒体４０の外径を表している。この外径Ｌ３は、１０ｍｍ以上６０ｍｍ以下であるのが好ましい。この外径Ｌ３が１０ｍｍ以上に設定されることにより、ディスク３８の剛性が高められる。この車輪３０では、走行中に捻れが生じることはない。この観点から、この外径Ｌ３は１５ｍｍ以上がより好ましい。この外径Ｌ３が６０ｍｍ以下に設定されることにより、この車輪３０の生産性が維持されうる。この観点から、この外径Ｌ３は４０ｍｍ以下がより好ましい。
【００３８】
棒体４０の好ましい材質としては、スチール及びステンレススチールが例示される。耐食性の観点から、ステンレススチールが好ましい。
【００３９】
この弾性輪体３４が構成される架橋ゴムの好ましい材質としては、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム及びイソプレンゴムが例示される。汎用性の観点から、天然ゴムが好ましい。
【００４０】
この車輪３０が農用機械の前輪として使用される場合、その架橋ゴムの硬度は５３以上７５以下であるのが好ましい。この硬度が７５以下に設定されることにより、振動発生が抑えられる。この観点から、この硬度は７０以下がより好ましく、６５以下が特に好ましい。
【００４１】
この車輪３０が農用機械の後輪として使用される場合、その架橋ゴムの硬度は６０以上８５以下であるのが好ましい。特に軽量クラスの農用機械では、振動発生が抑えられるという観点から、この硬度は６０以上６５以下であるのがより好ましい。重量クラスの農用機械では、機体の推進力が向上するという観点から、この硬度は７５以上８５以下であるのがより好ましい。
【００４２】
本発明において硬度は、タイプＡのデュロメータによって測定される。測定のための試験片は、車輪３０から切り出される。厚さが１．０ｍｍであるシート状の試験片が３枚重ねられて、測定がなされる。
【００４３】
本体３２と弾性輪体３４との焼き付けに用いられる接着剤としては、塩化ゴム系接着剤、フェノール樹脂系接着剤及びイソシアネート系接着剤が例示される。汎用性の観点から、塩化ゴム系接着剤及びフェノール樹脂系接着剤が好ましい。
【００４４】
図４は、本発明の他の実施形態に係る農用車輪７０の裏面が示された正面図である。図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。この車輪７０は、本体７２と、弾性輪体７４とを備えている。この本体７２は、ボス７６と、ディスク７８と、補強部８０と、棒体８２とを備えている。この車輪７０は、ディスクタイプである。この車輪７０では、この弾性輪体７４及びボス７６は図１の農用車輪３０と同じ構成とされている。この図４において、紙面に対して垂直方向が、この車輪７０の軸方向を表している。図５において、横方向はこの車輪７０の軸方向を表している。この図５中、右側はこの車輪７０の表側である。
【００４５】
ディスク７８は、ボス７６の外周面８４から半径方向外側に拡がる。このディスク７８は、金属製の板材が板金プレスされることで形成される。このディスク７８は、支持部８６と、ゴム取付部８８と、第一開口部９０と、リップ９２と、プレスリブ９４とを備えている。このディスク７８のプレスリブ９４以外の構成は、図１に示された農用車輪７０と同様である。
【００４６】
プレスリブ９４は、ディスク７８の盤面において、隣り合う第一開口部９０の間に位置している。このプレスリブ９４は、半径方向に延びている。このプレスリブ９４は、軸方向表側に向かって膨らんだ形状を呈している。このプレスリブ９４が備えられたディスク７８の剛性は高い。この車輪７０は、３のプレスリブ９４を備えている。
【００４７】
棒体８２は、ボス７６の外周面８４から半径方向外側に向かって延びている。この棒体８２は、中空である。この棒体８２は、実質的にはその断面が円形とされた丸パイプである。この車輪７０では、この棒体８２の半径方向外側における外端９６の軸方向厚みは、その半径方向内側における内端９８の軸方向厚みよりも薄い。この外端９６の近傍は、軸方向外側から内側に向かって拉げている。この車輪７０では、３の棒体８２が取り付けられている。この棒体８２は、この車輪７０の中心１００から等しい距離に等しい間隔で支持部８６に配置されている。この棒体８２とプレスリブ９４とは、交互に配置されている。この車輪７０では、好ましくは、ディスク７８に固定される棒体８２の本数は２本以上１２本以下である。好ましくは、この車輪７０の最大半径に対するこの棒体８２の長さの比率は０．２以上０．８以下である。好ましくは、この棒体８２の外径は１０ｍｍ以上６０ｍｍ以下である。
【００４８】
この車輪７０では、棒体８２の内端９８はボス７６の外周面８４及びディスク７８の裏面１０２に溶接で固定されている。この棒体８２の外端９６は、このディスク７８の裏面１０２に溶接で固定されている。この棒体８２は、このディスク７８を補強する。
【００４９】
補強部８０は、傘状である。この補強部８０は、内縁１０４と、外縁１０６と、この内縁１０４から外縁１０６に向かって末広に拡がる本体１０８と、６の第二開口部１１０とを備えている。この内縁１０４は、ボス７６の外周面８４に溶接で固定されている。この外縁１０６は、ディスク７８の裏面１０２に溶接で固定されている。この補強部８０は、ディスク７８を補強する。この補強部８０は、ボス７６とディスク７８との固定箇所１１２におけるディスク７８の変形を防止する。この補強部８０の形状、大きさ等は、この車輪７０が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００５０】
第二開口部１１０は、外縁１０６から半径方向内側に向かって拡がる凹みである。この車輪７０では、この第二開口部１１０の内側に棒体８２が位置している。この第二開口部１１０が、この本体１０８を軸方向に貫通する穴で構成されてもよい。この第二開口部１１０のサイズ、配置箇所、配置数等は、車輪７０が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００５１】
この車輪７０では、補強部８０が第二開口部１１０を備えているので、第二開口部１１０を備えていない補強部８０に比して、その質量が軽減している。この補強部８０は、車輪質量の軽量化に寄与する。
【００５２】
この車輪７０は、棒体８２以外にプレスリブ９４及び補強部８０を備えているので、図１の農用車輪３０に比べてディスク７８の剛性が更に高められている。この車輪７０は、旋回走行性能に優れる。この車輪７０は、パワーステアリングが搭載された農業機械に装着されうる。この車輪７０は、大型の農業機械に適用されうる。
【００５３】
図６は、本発明のさらに他の実施形態に係る農用車輪１１４の裏面が示された正面図である。この車輪１１４は、本体１１６と、弾性輪体１１８とを備えている。この本体１１６は、ボス１２０と、ディスク１２２と、傘状補強部１２４とを備えている。この車輪１１４は、ディスクタイプである。この車輪１１４では、この弾性輪体１１８及びボス１２０は図１の農用車輪３０と同じ構成とされている。この図６において、紙面に対して垂直方向が、この車輪１１４の軸方向を表している。
【００５４】
ディスク１２２は、ボス１２０の外周面１２６から半径方向外側に拡がる。このディスク１２２は、金属製の板材が板金プレスされることで形成される。このディスク１２２は、剛性が高められるために補強手段１２８を備えている。この補強手段１２８以外の構成は、図１の農用車輪３０と同様である。
【００５５】
補強手段１２８は、穴１３０とリブ１３２である。この穴１３０は、バーリング加工で形成される。穴１３０は、この車輪１１４の中心１３４から等しい距離に等しい間隔で配置されている。この車輪１１４は、６の穴１３０を備えている。この穴１３０の縁１３６は、折り曲げられて軸方向裏側に向かって延びている。この穴１３０が備えられたディスク１２２の剛性は高い。リブ１３２は、ディスク１２２の盤面において、隣り合う穴１３０の間に位置している。このリブ１３２は、半径方向に延びている。リブ１３２は、軸方向表側に向かって膨らんだ形状を呈している。このリブ１３２が備えられたディスク１２２の剛性は高い。この車輪１１４は、６のリブ１３２を備えている。なお、図示されていないが、この補強手段１２８が、凹凸状補強部とされてもよい。この凹凸状補強部は、プレス加工等によりディスク１２２に形成される凹凸である。この凹凸状補強部が備えられたディスク１２２の剛性は高い。この凹凸状補強部は、半径方向に延びる棒状に形成されてもよい。この凹凸状補強部は、環状に形成されてもよい。棒状の凹凸状補強部と環状の凹凸状補強部とが、組み合わされてもよい。この補強手段１２８が、穴１３０、リブ１３２及び凹凸状補強部から構成されてもよい。この補強手段１２８が、穴１３０及び凹凸状補強部から構成されてもよい。この補強手段１２８が、リブ１３２及び凹凸状補強部から構成されてもよい。この補強手段１２８が、穴１３０、リブ１３２及び凹凸状補強部のうちのいずれか一つで構成されてもよい。
【００５６】
傘状補強部１２４は、内縁１３８と、外縁１４０と、この内縁１３８から外縁１４０に向かって末広に拡がる本体１４２と、６の開口部１４４とを備えている。この内縁１３８は、ボス１２０の外周面１２６に溶接で固定されている。この外縁１４０は、ディスク１２２の裏面に溶接で固定されている。この傘状補強部１２４は、ディスク１２２を補強する。この傘状補強部１２４は、ボス１２０とディスク１２２との固定箇所におけるディスク１２２の変形を防止する。この傘状補強部１２４の形状、大きさ等は、この車輪１１４が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００５７】
開口部１４４は、外縁１４０から半径方向内側に向かって拡がる凹みである。この開口部１４４が、この本体１４２を軸方向に貫通する穴で構成されてもよい。この開口部１４４のサイズ、配置箇所、配置数等は、車輪１１４が装着される農業機械の仕様等に応じて適宜決められる。
【００５８】
この車輪１１４では、傘状補強部１２４が開口部１４４を備えているので、開口部１４４を備えていない傘状補強部１２４に比して、その質量が軽減している。この傘状補強部１２４は、車輪質量の軽量化に寄与する。
【００５９】
この車輪１１４は、傘状補強部１２４、穴１３０及びリブ１３２を備えているので、ディスク１２２の剛性が高められている。この車輪１１４は、旋回走行性能に優れる。この車輪１１４は、パワーステアリングが搭載された農業機械に装着されうる。この車輪１１４は、大型の農業機械に適用されうる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明に係る農用車輪は、種々の農業機械に装着されうる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る農用車輪の裏面が示された正面図である。
【図２】図２は、図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図３は、図１のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図４は、本発明の他の実施形態に係る農用車輪の裏面が示された正面図である。
【図５】図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】図６は、本発明のさらに他の実施形態に係る農用車輪の裏面が示された正面図である。
【図７】図７は、従来のディスクタイプの農用車輪が示された断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
２、３０、７０、１１４・・・車輪
４、３２、７２、１１６・・・本体
６、３４、７４、１１８・・・弾性輪体
８、３６、７６、１２０・・・ボス
１０、３８、７８、１２２・・・ディスク
１２、４２、８４、１２６・・・外周面
１４、４４、８６・・・支持部
１６、４６、８８・・・ゴム取付部
１８、１１２・・・固定箇所
２０、８０・・・補強部
２２、１０４、１３８・・・内縁
２４、１０６、１４０・・・外縁
２６、１０８、１４２・・・本体
２８・・・外端
４０、８２・・・棒体
４８・・・開口部
５０、９２・・・リップ
５２、１００、１３４・・・中心
５４・・・ラグ
５６・・・直進誘導部
５８・・・推進部
６０・・・傾斜面
６２・・・赤道
６４、９６・・・外端
６６、９８・・・内端
６８、１０２・・・裏面
９０・・・第一開口部
９４・・・プレスリブ
１１０・・・第二開口部
１２４・・・傘状補強部
１２８・・・補強手段
１３０・・・穴
１３２・・・リブ
１３６・・・縁
１４４・・・開口部
【図１】
2007153202.tif 000003
【図２】
2007153202.tif 000004
【図３】
2007153202.tif 000005
【図４】
2007153202.tif 000006
【図５】
2007153202.tif 000007
【図６】
2007153202.tif 000008
【図７】
2007153202.tif 000009