(57)【要約】【課題】災害発生時等に、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者が、その安否等、所在を容易に登録できる駅務装置、及びこの乗車券の利用者の家族等が利用者の所在を容易に把握できる駅務システムを提供する。【解決手段】定期券・プリペイド券・ポストペイド券・これらの複合券等、利用者を特定可能な乗車券情報を有する乗車券（特定券）の利用者は、特定券の購入時等に予め利用者情報を登録する。特定券の利用者は、災害発生等で安否登録モードが設定されると、駅に設置される駅務装置の読取手段でこの特定券の乗車券情報を読み取らせて利用者の所在駅や登録時間などの安否登録情報をサーバ装置に登録する。駅務システム１のサーバ装置８は、安否登録情報に基づいて作成した安否通知情報を登録済みのアドレスにメール配信する。また、問い合わせがあれば、それに対応して安否通知情報を送信する。【選択図】図７
2007183822.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駅に設置され、利用者に対する駅務処理を行う駅務装置において、
利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券から乗車券情報を読み取る読取手段と、
前記駅務処理を実行する駅務モード、または利用者の安否を登録する安否登録モードに設定するモード切替手段と、
前記モード切替手段により前記駅務モードに設定された場合には、前記読取手段によって読み取った乗車券情報に基づいて前記駅務処理を行い、
前記モード切替手段により前記安否登録モードに設定された場合には、前記読取手段により読み取った乗車券情報を含む安否登録情報を作成して出力する出力処理を行う制御手段と、
を備えた駅務装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記安否登録モードに設定された場合に、前記読取手段により前記乗車券情報を読み取った時刻の情報と、装置本体が設置された駅の情報と、を含む前記安否登録情報を作成して出力する手段である請求項１に記載の駅務装置。
【請求項３】
前記駅務装置は、自動改札機であり、前記安否登録モード時には扉を常に開放した状態にする請求項１また２に記載の駅務装置。
【請求項４】
前記駅務装置は、自動券売機であり、前記安否登録モード時には、現金の投入を受け付ける現金処理部の現金投入口を常に閉じた状態にし、乗車券挿入口を常に開いた状態にする請求項１または２に記載の駅務装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の駅務装置と、
前記駅務装置から出力された安否登録情報に基づく安否通知情報を作成して送信する通信手段を備えた上位装置と、から成る駅務システム。
【請求項６】
前記上位装置は、
利用者毎に前記安否通知情報を送信する送信先を記憶する記憶手段を備え、
前記通信手段は、前記駅務装置から出力された安否登録情報に基づいて作成した安否通知情報を、前記記憶手段が記憶した該当する利用者の送信先へ送信する手段である請求項５に記載の駅務システム。
【請求項７】
前記上位装置は、
前記駅務装置から出力された安否登録情報を記憶する記憶手段を備え、
前記通信手段は、外部機器から利用者についての安否の問い合わせがあると、この問い合わせにおいて指定された利用者の安否登録情報に基づいて作成した安否通知情報を、前記問い合わせのあった外部機器へ送信する手段である請求項５または６に記載の駅務システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鉄道等の駅に設置されている自動改札機、券売機、精算機、係員端末等の駅務装置、及びこれら駅務装置と駅務装置を管理する上位装置から成る駅務システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道等の交通機関は、地震・台風・沿線での火災等の災害が発生した際には、一時的に運休することがある。このような場合には、交通機関の利用者は、列車が運休しているので列車を利用することができず、駅やその周辺で運行再開待ちを強いられることになる。また、上記のような場合には、携帯電話や公衆電話を使用して連絡を取る人が増えるので、電話がかかりにくくなったり、公衆電話を使用するのに長時間待たなければならなかったりして、交通機関の利用者は家族や目的地の相手に連絡を取ることができない、または連絡を取るのに非常に時間がかかるという問題があった。
【０００３】
そこで、上記のような災害発生時の個人安否情報や所在情報を登録及び検索することができるシステムとして、従来、学校・公民館・銀行・郵便局・警察署などの立ち寄り可能な公的機関に備えられる端末機と、情報親局とから成り、ＩＤ情報が記録された磁気カードを用いて自分の所在を登録したり、自分の家族の安否を紹介したりすることができる個人情報の登録検索システムに関する発明が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平０９−１９８４０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のシステムでは、安否情報の登録希望者（以下、単に登録希望者と称する。）は、端末機を見つけてＩＤ情報を登録する必要がある。しかしながら、端末機が設置されている学校・公民館・銀行・郵便局・警察署などの公的機関は、交通機関等の駅に比べて知名度が低く、案内表示等も少ないことが多い。そのため、その地域の住民は、上記の公的機関に容易に行くことができるが、旅行者等その地域に不案内な人は、上記の公的機関を容易に見つけることができず、安否情報の登録が困難であるという問題があった。
【０００５】
また、上記システムの端末機を見つけることができたとしても、各登録希望者が上記システムのＩＤカードを携行しているとは限らず、このＩＤカードを携行していないか、またはこのＩＤカードの発行を受けていない登録希望者は、安否情報を登録するためにはキーボードを用いて個人情報を入力する必要がある。そのため、このような登録希望者が殺到すると、各登録希望者は長時間順番を待たなければ端末機を利用できないおそれがあった。
【０００６】
また、登録希望者の家族等の関係者がその登録希望者の安否情報や所在情報を確認するためには、端末機の設置場所に出向いて操作を行う必要がある。また、端末機を多数の人が利用することが考えられる。そのため、関係者は長時間順番を待たなければ端末機を利用できないおそれがあった。
【０００７】
そこで、この発明は、災害発生時等に、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者が、その安否等、所在を容易に登録できる駅務装置、及びこの乗車券の利用者の家族等が利用者の所在を容易に把握できる駅務システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、上記の課題を解決するための手段として、以下の構成を備えている。
【０００９】
（１）駅に設置され、利用者に対する駅務処理を行う駅務装置において、
利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券から乗車券情報を読み取る読取手段と、
前記駅務処理を実行する駅務モード、または利用者の安否を登録する安否登録モードに設定するモード切替手段と、
前記モード切替手段により前記駅務モードに設定された場合には、前記読取手段によって読み取った乗車券情報に基づいて前記駅務処理を行い、
前記モード切替手段により前記安否登録モードに設定された場合には、前記読取手段により読み取った乗車券情報を含む安否登録情報を作成して出力する出力処理を行う制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
【００１０】
この構成においては、駅務装置は、駅務モードが設定された場合には改札・券売等の駅務処理を行い、安否登録モードが設定された場合には読取手段により乗車券情報を読み取った乗車券情報を含む安否登録情報を作成して出力する。利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券としては、例えば、定期券・プリペイド券・ポストペイド券・これらの複合券等があり、これらの乗車券は広く一般に普及している。利用者は、鉄道等の交通機関を利用する際にはこれらの乗車券を携行している。また、駅務装置は一般的に複数台が駅に設置されており、ラッシュアワーでもできるだけ混雑しないように乗車券の乗車券情報を瞬時に読み取ることができるように構成されている。したがって、災害発生時などに駅で交通機関の運行再開を待つ際等に、駅に複数設置されている駅務装置に、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券を読み取らせることで、この乗車券の利用者の安否情報を、容易かつ待ち時間なしに登録することができる。また、鉄道等の交通機関の駅は、各地に設置されており、公共性が高くランドマークとして知名度も高い場所であり、駅に設置された駅務装置で利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券を用いて安否情報を登録できるので、不案内な場所で災害にあっても安否情報の登録場所である駅を見つけて、安否情報を容易に登録することが可能となる。
【００１１】
（２）前記制御手段は、前記安否登録モードに設定された場合に、前記読取手段により前記乗車券情報を読み取った時刻の情報と、装置本体が設置された駅の情報と、を含む前記安否登録情報を作成して出力する手段であることを特徴とする。
【００１２】
この構成においては、駅務装置は、読取手段により乗車券情報を読み取った時刻の情報と、装置本体が設置された駅の情報と、を含む安否登録情報を作成して出力するので、利用者の安否とともに、いつどの駅に居たかを登録できる。
【００１３】
（３）前記駅務装置は、自動改札機であり、前記安否登録モード時には扉を常に開放した状態にすることを特徴とする。
【００１４】
この構成においては、駅務装置である自動改札機は、安否登録モード時には扉が常に開放した状態に設定される。したがって、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者は、その乗車券に設定された利用区間やプリペイド残額等にかかわらず、自動改札機の通路を通行して乗車券情報を自動改札機に読み取らせることができ、安否を容易に登録することが可能となる。
【００１５】
（４）前記駅務装置は、自動券売機であり、前記安否登録モード時には、現金の投入を受け付ける現金処理部の現金投入口を常に閉じた状態にし、乗車券挿入口を常に開いた状態にすることを特徴とする。
【００１６】
この構成においては、駅務装置である自動券売機は、安否登録モード時には、現金処理部の現金投入口が常に閉じた状態に設定され、乗車券挿入口が常に開いた状態に設定される。したがって、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者は、乗車券の購入やプリペイド残額の追加等の処理を行うことなく、自動券売機の乗車券挿入口にその乗車券を挿入して、乗車券情報を自動券売機に読み取らせることで、容易に安否を登録することができる。
【００１７】
（５）（１）乃至（４）のいずれかに記載の駅務装置と、
前記駅務装置から出力された安否登録情報に基づく安否通知情報を作成して送信する通信手段を備えた上位装置と、から成ることを特徴とする。
【００１８】
この構成においては、駅務システムは、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者の安否登録情報を登録できる駅務装置と、安否登録情報に基づく安否通知情報を作成して送信する上位装置と、から成る。したがって、駅務システムでは、上記乗車券の利用者の安否や所在駅等の情報を知りたい者に、上位装置から安否通知情報を通知することができる。
【００１９】
（６）前記上位装置は、
利用者毎に前記安否通知情報を送信する送信先を記憶する記憶手段を備え、
前記通信手段は、前記駅務装置から出力された安否登録情報に基づいて作成した安否通知情報を、前記記憶手段が記憶した該当する利用者の送信先へ送信する手段であることを特徴とする。
【００２０】
この構成においては、上位装置は、駅務装置が安否登録情報を出力すると、安否通知情報を作成して、この安否通知情報を予め登録された送信先へ出力する。したがって、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者の安否を、送信先に登録されたこの乗車券利用者の関係者等の送信先に通知でき、駅に出向かなくても利用者の安否を知ることができる。
【００２１】
（７）前記上位装置は、
前記駅務装置から出力された安否登録情報を記憶する記憶手段を備え、
前記通信手段は、外部機器から利用者についての安否の問い合わせがあると、この問い合わせにおいて指定された利用者の安否登録情報に基づいて作成した安否通知情報を、前記問い合わせのあった外部機器へ送信する手段であることを特徴とする。
【００２２】
この構成においては、上位装置は、外部機器から前記安否情報の問い合わせがあると、この問い合わせに応じた安否登録情報に基づいて安否通知情報を作成して、外部機器へ送信する。したがって、災害発生時に、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の利用者の安否を確認したい場合には、外部機器から上位装置に対して問い合わせすることで、駅に出向かなくても利用者の安否情報を得ることができる。
【発明の効果】
【００２３】
この発明によれば、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券（例えば、定期券・プリペイド券・ポストペイド券・これらの複合券等）の利用者は、交通機関を利用するために駅にいる者に限らず、駅の周囲の地域住民等も、災害発生時には公共性の高い駅に設置された駅務装置を用いて安否登録情報を登録できる。また、鉄道等の交通機関の駅には、通常複数の駅務装置が設置されており、自動改札機などの駅務装置は、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券の情報を短時間で読み取ることができるので、駅務装置は、利用者を待たせることなくこの乗車券の乗車券情報を読み取って安否登録情報を登録できる。
【００２４】
また、この発明によれば、上記乗車券の利用者の安否や所在駅等の情報を知りたい利用者の関係者等に、上位装置から安否通知情報を登録された送信先へ通知したり、問い合わせに応じて安否情報を送信するので、利用者の関係者等は駅に出向かなくても利用者の安否を知ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、この発明の実施形態である駅務装置及び駅務システムについて説明する。
【００２６】
図１は、駅務システムの構成を示すブロック図である。鉄道等の駅Ｓには、駅務の省力化を目的として、自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等、種々の駅務装置がそれぞれ１つまたは複数設置されている。また、駅Ｓには、監視盤６や駅サーバ７が設置されており、各駅務装置の監視やデータ収集を行う。さらに、センタＣには上位装置であるサーバ装置８が設置されており、駅Ｓや他の駅に設置された駅サーバ７から出力されたデータを収集したり、駅サーバ７と情報をやりとりするために、通信回線網９を介して、各駅に設置された駅サーバ７に接続されている。
【００２７】
周知のように、自動改札機２は、適正な乗車券を所持していない利用者が駅に入場したり、駅から出場するのを制限する。自動券売機３は利用者に乗車券を販売する。係員端末５は、係員が操作し、利用者からの問い合わせにかかる処理や、運賃の精算にかかる処理等を行う。また、駅Ｓには、乗り越しした利用者が駅から出場する前に運賃を精算する精算機等、図１に示していない種類の駅務装置も設置されている。また、図１に示す監視盤６は、駅に設置されている各自動改札機２の動作状態を監視するための装置であり、駅サーバ７は、駅に設置されている各駅務装置（自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等）を管理するための装置である。
【００２８】
各駅務装置は、ＬＡＮ等のネットワーク１０を介して駅サーバ７に接続されている。但し、自動改札機２は、図１に示すように、監視盤６を介して駅サーバ７に接続されている。監視盤６は、各自動改札機２から送られてきた駅サーバ７に通知する情報（主に、利用者に対して行った駅務処理の処理結果）を一時的に記憶する記憶部を有し、適当なタイミングで、この記憶部に記憶した情報を駅サーバ７へ送信する。また、自動券売機３や係員端末５等の他の駅務装置は、利用者に対して行った駅務処理の処理結果を直接駅サーバ７へ送信する。駅サーバ７は、自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等の駅務装置から送信されてきた情報を一時的に記憶する記憶部を有しており、適当なタイミングで、この記憶部に記憶している情報をセンタＣのサーバ装置８へ送信する。
【００２９】
センタＣには、サーバ装置８が設置されており、各駅の駅サーバ７が、通信回線網９を介してサーバ装置８に接続されている。サーバ装置８は、駅毎に設置されている駅務装置で行われた駅務処理をその種類で分類し、処理結果を集計する集計処理や、各駅から集計した処理データを検証する検証処理、さらには各駅に設置されている駅務装置を管理する管理処理等を行う。サーバ装置８は、駅毎に設置されている駅務装置で行われた駅務処理をその種類で分類して記憶する記憶部を有している。
【００３０】
駅務システム１では、乗車券情報を磁気データで記憶した磁気券や、無線通信機能を有するとともに乗車券情報を電子データでＩＣメモリに記憶した非接触券等の乗車券が使用できる。また、キップ、定期乗車券（以下、定期券と称する。）、プリペイド券、ポストペイド券、定期券とプリペイド券の複合券（以下、複合型定期券と称する。）等、複数種類の乗車券が使用できる。キップには、発行日時、発行駅、発行金額等が乗車券情報として記録されている。定期券には識別番号、定期区間、有効期間に加えて、前回の使用が駅への入場または駅からの出場のどちらであったかを示す入出場情報、前回使用された駅（利用者が入出場した駅）を示す使用駅情報等を乗車券情報として記憶している。プリペイド券は、識別番号、プリペイド残額に加えて、前回の使用が駅への入場、または駅からの出場のどちらであったかを示す入出場情報、前回使用された駅（利用者が入出場した駅）を示す使用駅情報等を乗車券情報として記憶している。ポストペイド券は、識別番号、前回の使用が駅への入場または駅からの出場のどちらであったかを示す入出場情報、前回使用された駅（利用者が入出場した駅）を示す使用駅情報等を乗車券情報として記憶している。複合型定期券は、上述した定期券、及びプリペイド券が記憶する乗車券情報を記憶している。入出場情報、及び使用駅情報は、この乗車券が使用された駅務装置により、その都度更新される情報である。キップは、ほとんど磁気券であるが、キップ以外の乗車券については、最近、非接触券の割合が増加している。定期券、プリペイド券、ポストペイド券、及び複合型定期券は、周知のように、利用者が繰り返し使用できる乗車券である。
【００３１】
図２は、駅務システムにおける自動改札機の主要部の構成を示すブロック図である。この自動改札機２は、装置本体の動作を制御する制御部１１と、乗車券に対して乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込み（乗車券情報の更新）を行う乗車券処理部１２と、通路における利用者の通行を検知する利用者検知部１３と、通路における利用者の通行を制限する扉を開閉する扉開閉部１４と、利用者に対して案内メッセージ等を表示する表示部１５と、監視盤６との通信を制御する通信部１６と、を備えている。自動改札機２は、周知のように駅の改札口に設置されている。自動改札機２には、駅に入場する利用者が利用する入場処理用と、駅から出場する利用者が利用する出場処理用とがある。また、入場処理用の自動改札機２と、出場処理用の自動改札機２と、を対向させて配置することで、これらの自動改札機２間の通路が駅に入場する利用者、及び駅から出場する利用者の通路として使用できる。また、出場用の自動改札機２は、プリペイド券、または複合型定期券に対して運賃を精算する精算機能を有している。また、入場処理用の自動改札機２は、キセル乗車等の乗車券の不正な利用を防止するために、駅に入場することを許可した利用者が所持する乗車券に対して、今回の利用が駅への入場であったことを示す入出場情報や、自装置が設置されている駅を示す使用駅情報を書き込む。反対に、出場処理用の自動改札機２は、キセル乗車等の乗車券の不正な利用を防止するために、駅から出場することを許可した利用者が所持する乗車券に対して、今回の利用が駅からの出場であったことを示す入出場情報や、自装置が設置されている駅を示す使用駅情報を書き込む。この入出場情報や使用駅情報については、乗車券が蓄積的に記憶する構成でも良いし、その都度更新する構成でも良い。
【００３２】
乗車券処理部１２は、磁気券を処理する磁気券処理部と、非接触券を処理する非接触券処理部と、を有している。磁気券処理部は、通路入口側に配置した投入口に投入された乗車券（磁気券）に対する乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込み（入出場情報や、使用駅情報等の書き込み）を行う。また、投入口に投入された乗車券を、利用者に返却する必要があれば通路出口側に配置された排出口へ搬送し、利用者に返却する必要がなければ装置本体内部に設けられている回収ボックスへ搬送する。非接触券処理部は、通路入口側に配置されたアンテナを有し、このアンテナの無線通信エリア内に位置する乗車券（非接触券）との無線通信でこの乗車券に記録されている乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込み（入出場情報や使用駅情報等の書き込み）を行う。無線通信エリアは、アンテナから数ｃｍの範囲である。また、制御部１１には、乗車券処理部１２が乗車券に対して行った駅務処理（通常、入出場処理）にかかる処理データを一時的に記憶する記憶部（メモリ）が設けられている。自動改札機２は、乗車券に対して精算処理を行ったときには、この精算処理にかかるデータも含めて処理データとして記憶部に記憶する。
【００３３】
なお、精算処理は、出場処理用の自動改札機２で行われ、入場処理用の自動改札機２では行われない。
【００３４】
利用者検知部１３は、通路に沿って配置された利用者を検知する複数のセンサを有し、各センサにおける利用者の検知有無に基づいて、通路を通行している利用者の人数や、通路における各利用者の位置を判断する。扉開閉部１４は、通路に進入した利用者が適正な乗車券を所持していないと判定したときに、通路の出口側に設けられた扉を閉じて、この利用者が通路を通行するのを禁止する。また、通路に進入した利用者が適正な乗車券を所持していると判定したときに、通路の出口側に設けられた扉を開いた状態にして、この利用者が通路を通行するのを許可する。表示部１５は、利用者に対する案内メッセージ等を、通路の出口側に設けられた表示器に表示する。通信部１６は、監視盤６に対して、その時点における自動改札機２本体の動作状態や、制御部１１の記憶部に記憶している乗車券処理部１２が乗車券に対して行った駅務処理にかかる処理データ等を監視盤６に送信したり、監視盤６から送信されてきた装置本体に対する指示を受信する。駅務処理にかかる処理データは、リアルタイムで監視盤６に送信する構成としても良いし、所定件数分の処理データが溜まったとき等、予め定めたタイミングでまとめて送信するようにしても良い。
【００３５】
図３は、駅務システムにおける自動券売機の主要部の構成を示すブロック図である。自動券売機３は、本体の動作を制御する制御部２１と、乗車券が記憶する乗車券情報の読み取りや、乗車券に対する乗車券情報の書き込み（乗車券情報の更新）を行う乗車券処理部２２と、利用者の入力操作を受け付ける操作部２３と、利用者に対して案内メッセージ等を表示する表示部２４と、乗車券の購入のために本体に投入された現金を処理する現金処理部２５と、利用者に対して乗車券を発行する発券部２６と、駅サーバ７との通信を制御する通信部２７と、を備えている。自動券売機３は、磁気券及び非接触券のどちらの乗車券も発行できる。自動券売機３は、駅構外に設置されており、交通機関の利用者の操作により乗車券を発行したり、プリペイド券や複合型定期券のプリペイド残額を投入金額に応じて増加させたりする装置である。乗車券処理部２２は、上述した自動改札機２と同様に、磁気券を処理する磁気券処理部と、非接触券を処理する非接触券処理部と、を有している。自動券売機３は、磁気券を投入する投入口や、非接触券との無線通信用のアンテナを本体正面に設けている。磁気券処理部は、磁気券に対する乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込みを行う。また、制御部２１には、乗車券に対して行った乗車券発行等にかかる処理データを一時的に記憶する記憶部（メモリ）が設けられている。操作部２３は、利用者に操作させる複数の操作キーを有している。表示部２４は、装置本体の正面に設けられた表示器の表示を制御する。この表示器には、利用者に対する案内メッセージ等が表示される。現金処理部２５は、本体に投入された紙幣や硬貨を１枚ずつ鑑別する入金処理部や、釣り銭を利用者に戻す釣り銭処理部を有している。紙幣投入口、硬貨投入口、及び釣り銭放出口は、本体正面に設けられている。発券部２６は、利用者が操作部２３を操作して指定した運賃に応じた乗車券を発行する。通信部２７は、制御部２１の記憶部に一時的に記憶している乗車券発行等にかかる処理データを駅サーバに送信したり、駅サーバ７から送信されてきた装置本体に対する指示を受信する。処理データは、リアルタイムで駅サーバ７に送信する構成としても良いし、上述した自動改札機２と同様に、所定件数分の処理データが溜まったとき等、予め定めたタイミングでまとめて送信しても良い。
【００３６】
図４は、駅務システムにおける係員端末の主要部の構成を示すブロック図である。係員端末５は、本体の動作を制御する制御部３１と、乗車券が記憶する乗車券情報の読み取りや、乗車券に対する乗車券情報の書き込み（乗車券情報の更新）を行う乗車券処理部３２と、係員の入力操作を受け付ける操作部３３と、操作者である係員に対してメッセージ等を表示する表示部３４と、駅サーバ７との通信を制御する通信部３５と、を備えている。係員は、利用者からの問い合わせ等に応じて係員端末５を操作する。この係員端末５では、利用者に対する入出場処理や精算処理が行える。乗車券処理部３２は、磁気券を処理する磁気券処理部と、非接触券を処理する非接触券処理部とを有している。磁気券処理部は、磁気券に対する乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込みを行う。非接触券処理部は、非接触券に対する乗車券情報の読み取りや、乗車券情報の書き込みを行う。制御部３１には、係員端末５で行われた利用者に対する入出場処理や、精算処理等の駅務処理にかかる処理データを一時的に記憶する記憶部（メモリ）が設けられている。操作部３３は、係員に操作させる複数の操作キーを有している。表示部３４は、係員に対する操作案内画面や、処理結果等を表示器に表示する。通信部３５は、制御部３１の記憶部に一時的に記憶している入出場処理や、精算処理等の駅務処理にかかる処理データを駅サーバに送信したり、駅サーバ７から送信されてきた装置本体に対する指示を受信する。処理データは、リアルタイムで駅サーバ７に送信する構成としても良いし、上述した自動改札機２や自動券売機３と同様に、所定件数分の処理データが溜まったとき等、予め定めたタイミングでまとめて送信しても良い。
【００３７】
また、ここでは、図を用いた詳細な説明を省略するが、監視盤６は、接続されている自動改札機２毎にその動作状態を表示する表示部や、自動改札機２から送信されてきた駅務処理にかかる処理データを一時的に記憶する記憶部（ハードディスク等、比較的記憶容量が大きい記憶部）を有している。また、監視盤６は、自動改札機２、及び駅サーバ７との通信を制御する通信部を有している。監視盤６は、この記憶部に記憶している駅務処理にかかるデータを適当なタイミングで駅サーバ７へ送信する。
【００３８】
図示を省略するが、駅サーバ７は、自動券売機３、係員端末５、監視盤６等との通信を制御する第１の通信部や、自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等の駅務装置で行われた駅務処理（入出場処理、精算処理等）の処理データを一時的に記憶する記憶部、さらにはセンタＣに設置されているサーバ装置８との通信を制御する第２の通信部を備えている。駅サーバ７には、駅に設置されている各駅務装置で実行された駅務処理にかかる処理データが送信されてくる。駅サーバ７は、各駅務装置から送信されてきた処理データを記憶部に記憶する。この記憶部は、ハードディスク等の大容量の記憶媒体で構成されている。駅サーバ７は、適当なタイミングで各駅務装置から送信されてきた処理データ、すなわち記憶部に記憶している処理データ、をセンタＣのサーバ装置８へ送信する。
【００３９】
図５は、駅務システムにおけるサーバ装置の主要部の構成を示すブロック図である。サーバ装置８は、装置本体の動作を制御する制御部６１と、各駅に設置されている駅サーバ７との通信を制御する通信部６２と、各駅の駅サーバ７から送信されてきた駅務処理にかかる処理データを記憶する記憶部６３と、装置本体に対して入力操作を受け付ける操作部６４と、装置本体における処理結果等を出力する出力部６５と、を備えている。サーバ装置８は、駅サーバ７から送信されてきた駅務処理にかかる処理データを、入場処理、出場処理、精算処理等の種類で区別して記憶部６３に記憶する。記憶部６３は、ハードディスク等、比較的記憶容量が大きい記憶媒体で構成されている。操作部６４は、キーボードを有する。
【００４０】
駅務システム１は、平常時には駅務モードに設定されており、自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等の駅務装置により、利用者の入出場、乗車券の販売、運賃の精算等、各種の駅務処理を行う。
【００４１】
また、駅務システム１は、災害が発生して交通機関が運休した場合等に安否登録モードが設定されると、各駅務装置でプリペイド券、ポストペイド券、定期券、複合型定期券等、利用者が特定できる情報を含む乗車券情報が記録された乗車券（以下、これらをまとめて特定券と称する。）の利用者の安否や所在などの情報を登録する安否登録処理を行い、上位装置であるサーバ装置８で、安否登録を行った特定券利用者の安否通知情報を、登録先に送信したり、外部機器からの問い合わせに応じて出力したりする。
【００４２】
駅務システム１では、サーバ装置８が各駅サーバ７にモードの切り替えを指示するモード切替信号を出力し、駅サーバ７が各駅務装置に対してこのモード切替信号に応じた制御信号を出力することで、各駅務装置における駅務モードと安否登録モードの切り替えを行う。すなわち、駅務システム１では、サーバ装置８の制御部６１が、災害の発生を通知する不図示の装置からの信号を受信すると、自動的に各駅サーバ７にモード切替信号を出力して、駅務モードから安否登録モードに切り替えを行う。また、災害発生時には、サーバ装置８の制御部６１は、係員による操作部６４の操作を検出すると、各駅サーバ７にモード切替信号を出力して、駅務モードから安否登録モードに切り替える。さらに、災害復旧時には、サーバ装置８の制御部６１は、係員による操作部６４の操作を検出すると、各駅サーバ７にモード切替信号を出力して、安否登録モードから駅務モードに切り替えを行う。
【００４３】
図６は、サーバ装置が記憶する特定券利用者に関する情報の一例を示す図である。駅務システム１では、災害発生時に安否情報の登録や確認を速やかに実行できるように、センタＣに設置されるサーバ装置８が、図６に示すような利用者に関する情報を記憶部６３で記憶している。すなわち、サーバ装置８は、乗車券情報として、乗車券を特定する乗車券ＩＤ、定期券等の利用区間（発駅及び着駅）・有効期間、及びプリペイド券等のプリペイド残額情報を記憶する。また、利用者情報として、利用者名、及び安否通知情報を利用者の関係者に送信するための情報配信用アドレスを記憶する。さらに、サーバ装置８は、安否情報として、駅務装置が特定券の乗車券情報を読み取った日時、この駅務装置が設置されている駅名（場所）を、記憶部６３で記憶する。
【００４４】
利用者に関する情報のうち乗車券情報及び利用者情報は、特定券の発行処理時や継続処理時に、駅務装置である自動券売機３や発券窓口に設置された不図示の券売機に入力することで登録できる。また、特定券の発行処理時や継続処理時に限らず、別の機会に、自動券売機３を用いて登録することも、パソコンや携帯電話等を使用して交通機関のホームページから登録することも可能である。サーバ装置８は、自動券売機３や上記の不図示の券売機、またはホームページを開設しているインターネットサーバが、これら乗車券情報及び利用者情報を出力すると、通信部６２で受信して記憶部６３で記憶する。
【００４５】
また、利用者に関する情報のうち、災害発生時に駅務装置が特定券情報を読み取った際に出力する日時情報及びその駅務装置が設置されている駅の情報である安否情報は、災害発生時等に、例えば自動改札機２や自動券売機３等の駅務装置が特定券の乗車券情報を読み取った際に出力される。サーバ装置８は、自動改札機２や自動券売機３等の駅務装置がこの安否情報を出力すると、通信部６２で受信して記憶部６３で記憶する。
【００４６】
ここで、利用者に関する情報である乗車券情報、利用者情報、及び安否情報をまとめて、安否登録情報と称する。
【００４７】
サーバ装置８では、制御部６１が記憶部６３で記憶する安否登録情報に基づいて、安否通知情報を作成する。安否通知情報は、例えば特定券の利用者名、特定券の乗車券情報を読み取った日時、乗車券情報を読み取った駅務装置が設置されている駅名（場所）を含む情報であり、特定券利用者の所在を、この特定券利用者の関係者が把握できる程度の情報である。
【００４８】
また、サーバ装置８は、通信回線網９を介して不図示のコンピュータや携帯電話等のブラウザを有する外部機器から、ホームページ等を介して特定券利用者の安否について問い合わせがあったときには、記憶部６３において利用者名の検索を行い、該当する利用者の安否情報があれば、この問い合わせに応じた安否通知情報を作成して、外部機器に送信する。
【００４９】
次に、駅務システム１の各装置の動作について説明する。ここで、前記のように駅務システム１では、平常時には周知の各種駅務処理を行い、災害発生による交通機関運休時には本発明特有の処理である安否登録処理及び安否通知処理を行う。そのため、以下の説明では、安否登録処理及び安否通知処理について詳細に説明し、平常時に行う周知の各種駅務処理についての説明は簡略化する。
【００５０】
まず、自動改札機２の動作について説明する。図７は、出場用の自動改札機の動作を説明するためのフローチャートである。
【００５１】
自動改札機２の制御部１１は、駅Ｓから出場する特定券利用者が所持する特定券を検出するまで待機しており、特定券を検出すると（ｓ１）、この特定券から乗車券情報を読み取る（ｓ２）。ここで、特定券には、乗車券情報として、図６に基づいて説明した乗車券ＩＤ、利用区間、有効期間、及びプリペイド残額情報等が記録されており、自動改札機２は、これらの情報を読み取る。
【００５２】
災害発生により交通機関の運休が発生している等で、駅務システム１において安否登録モードが設定されている場合には（ｓ３）、自動改札機２の制御部１１は、この特定券の乗車券情報を抽出する（ｓ４）。そして、制御部１１は、特定券の乗車券情報を、特定券を読み取った日時及び自動改札機２が設置されている駅名から成る安否情報とともにサーバ装置８へ送信する（ｓ５）。この際、自動改札機２は、乗車券情報の各情報を確認して通行可否の判定は行わずに、利用者が通過できるように扉を開いた状態にする。そして、ステップｓ１の処理を行う。
【００５３】
ここで、ステップｓ５において、自動改札機２がサーバ装置８へ送信する乗車券情報としては、特定券から読み取った全ての情報を送信するようにしても、また、特定券から読み取った情報のうちいくつかの情報を抽出して送信するようにしても良い。
【００５４】
また、ステップｓ３において、自動改札機２の制御部１１は、災害発生による交通機関の運休等が発生しておらず、駅務システム１において駅務モードが設定されている場合には、乗車券情報の各情報を確認して（ｓ６）、特定券利用者の通行を許可する場合には、乗車券情報を更新（書き換え）するとともに（ｓ７）、この利用者が通過できるように扉を開にしておく（ｓ８）。そして、ステップｓ１の処理を行う。
【００５５】
また、ステップｓ６において、乗車券情報の各情報を確認した結果、特定券利用者の通行を禁止する場合（例えば、降車駅が利用区間外であってプリペイド残額情報が乗り越し運賃未満の場合等）には、扉を閉にする（ｓ９）。そして、ステップｓ１の処理を行う。
【００５６】
このように、自動改札機２は、サーバ装置８から安否登録処理を行うように設定されているか否かに応じて、異なる処理を行う。
【００５７】
次に、自動券売機３の動作について説明する。図８は、自動券売機の動作を説明するためのフローチャートである。ここで、駅務システム１において、安否登録モードが設定されると、自動改札機２だけでなく、他の駅務装置でも、特定券を読み取って利用者の安否を登録する安否登録処理を行うことができる。
【００５８】
自動券売機３の制御部２１は、災害発生により交通機関の運休が発生している等で、駅務システム１において安否登録モードが設定されている場合には（ｓ１１）、乗車券の発券を停止するので、現金処理部２５の紙幣投入口及び硬貨投入口（現金投入口）を閉鎖して、乗車券挿入口は開放しておく（ｓ１２）。
【００５９】
制御部２１は、駅Ｓに来た特定券利用者が所持する特定券を検出するまで待機しており、特定券を検出すると（ｓ１３）、この特定券から乗車券情報を読み取る（ｓ１４）。ここで、特定券には、乗車券情報として、図６に基づいて説明した乗車券ＩＤ、利用区間、有効期間、及び残額情報等が記録されており、自動改札機２は、これらの情報を読み取る。そして、制御部２１は、特定券の乗車券情報を抽出する（ｓ１５）。そして、制御部２１は、特定券から乗車券情報を読み取った日時及び自動券売機３が設置されている駅名から成る安否情報とともにサーバ装置８へ送信する（ｓ１６）。そして、ステップｓ１１の処理を行う。
【００６０】
ここで、ステップｓ１６において、自動券売機３がサーバ装置８へ送信する乗車券情報としては、特定券から読み取った全ての情報を送信するようにしても、また、特定券から読み取った情報のうちいくつかの情報を抽出して送信するようにしても良い。
【００６１】
また、ステップｓ１１において、自動券売機３の制御部２１は、災害発生による交通機関の運休が発生しておらず、駅務システム１において駅務モードが設定されている場合には、特定券利用者の操作に応じて券売処理やチャージ処理を行う（ｓ１７）。すなわち、制御部２１は、貨幣や特定券等が投入（挿入）されて、乗車券を購入する操作部２３の操作を検出した場合には、その操作に従って乗車券を発券する。また、制御部２１は、特定券が挿入されて、チャージ処理（プリペイド残額を増加させる処理）を行う操作部２３における操作を検出した場合には、その操作に従ってチャージ処理を行う。制御部２１は、これらの処理が終了すると、続いて、ステップｓ１１の処理を行う。
【００６２】
次に、係員端末５の動作について説明する。図９は、自動券売機の動作を説明するためのフローチャートである。ここで、災害発生時には交通機関が運休しており、前記のように、出場処理用の自動改札機２や自動券売機３を利用して安否情報を登録できるが、登録処理が混み合っている場合等には、特定券利用者は、駅の係員に特定券を渡して、係員端末５で安否情報を登録してもらうことができる。
【００６３】
係員端末５の制御部３１は、特定券利用者が所持する特定券を検出するまで待機しており、特定券を検出すると（ｓ２１）、この特定券から乗車券情報を読み取る（ｓ２２）。ここで、特定券には、乗車券情報として、図６に基づいて説明した乗車券ＩＤ、利用区間、有効期間、及び残額情報等が記録されており、自動改札機２は、これらの情報を読み取る。
【００６４】
災害発生により交通機関の運休が発生している等で、駅務システム１において安否登録モードが設定されている場合には（ｓ２３）、特定券の乗車券情報を抽出する（ｓ２４）。そして、制御部３１は、特定券から乗車券情報を読み取った日時及び係員端末５が設置されている駅名から成る安否情報とともにサーバ装置８へ送信する（ｓ２５）。そして、ステップｓ２１の処理を行う。
【００６５】
ここで、ステップｓ２５において、自動改札機２がサーバ装置８へ送信する乗車券情報としては、特定券から読み取った全ての情報を送信するようにしても、また、特定券から読み取った情報のうちいくつかの情報を抽出して送信するようにしても良い。
【００６６】
また、ステップｓ２３において、係員端末５の制御部３１は、災害発生による交通機関の運休等が発生しておらず、駅務システム１において駅務モードが設定されている場合には、操作部３３における操作を検出するまで待機し、操作部３３における操作を検出すると（ｓ２６）、乗車券情報を更新（書き換え）し（ｓ２７）、続いて、ステップｓ２１の処理を行う。
【００６７】
次に、センタＣに設置されたサーバ装置８の動作について説明する。図１０は、駅務システムのサーバ装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【００６８】
サーバ装置８の制御部６１は、各駅務装置（自動改札機２、自動券売機３、係員端末５等）から監視盤６や駅サーバ７を介してデータが送信されてくると（ｓ３１）、このデータを記憶部６３に記憶する（ｓ３２）。
【００６９】
このとき、制御部６１は、災害発生により交通機関の運休等が発生して、サーバ装置８から駅サーバ７を介して安否登録モードを設定している場合には（ｓ３３）、各駅務装置から送信されたデータは、特定券利用者の安否登録情報なので、この安否登録情報に基づいて安否通知情報を作成して、予め登録されている情報配信用アドレスに安否通知情報をメール配信する（ｓ３４）。
【００７０】
また、制御部６１は、外部機器（例えばパソコン）から特定券利用者の安否について問い合わせがあった場合（ｓ３５）、例えば、サーバ装置８にはホームページが開設されており、特定券利用者の安否情報を表示するページにおいて、特定券利用者の関係者がこの特定券利用者の安否を確認する入力を行った場合には、記憶部６３を検索してその特定券利用者について安否情報が登録されていると、安否通知情報を作成して、外部機器へ出力する（ｓ３６）。そして、制御部６１は、ステップｓ３１の処理を行う。
【００７１】
一方、ステップｓ３３において、制御部６１は、災害発生による交通機関の運休等が発生しておらず、駅務モードを設定している場合には、各駅務装置から送信されたデータは、駅務処理に関する情報なので、引き続き各駅務装置の駅務処理を監視し（ｓ３７）、ステップｓ３１の処理を行う。
【００７２】
ここで、サーバ装置８が、予め登録されている情報配信用アドレスに安否通知情報をメール配信する頻度は、特定券利用者についての安否登録情報が登録される毎にリアルタイムにメールを作成して配信するようにしても良いし、また、ある程度特定券利用者ついての安否登録情報が登録されて所定件数分の処理データが溜まったとき等、予め定めたタイミングでまとめてメールを作成して配信するようにしても良い。
【００７３】
また、駅務システム１では、発生した災害の種別に応じて、報道機関や警察・消防などの機関に安否通知情報を通知するように構成することも可能である。
【００７４】
以上のように、駅務システム１では、災害発生により交通機関の運行が停止した場合には、各駅務装置で、特定券利用者の安否登録情報を行うことができ、また、サーバ装置８で安否登録情報の登録処理を行った特定券利用者について安否通知情報を配信したり、問い合わせに応じて安否通知情報を出力したりすることができる。したがって、特定券利用者は、容易に安否について登録することができ、特定券利用者の関係者等は、その特定券利用者の安否を容易に確認できる。また、鉄道等の交通機関の駅は各地に設置されており、公共性が高くランドマークとして知名度も高い場所なので、安否の登録を、鉄道等の交通機関の駅の設置された駅務装置を利用して行うようにすることで、特定券利用者が不案内な場所で災害にあっても安否情報の登録場所である駅を容易に見つけて安否を登録できる。
【００７５】
なお、タッチパネル式の自動券売機では、個人を特定する情報も入力可能なので、タッチパネル式の自動券売機では特定券を所持していない人が個人情報等を入力して、その安否を登録できるように構成すると良い。これにより、駅務システムでは特定券の所持の有無にかかわらず、駅務装置を使用して安否を登録することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】駅務システムの構成を示すブロック図である。
【図２】駅務システムにおける自動改札機の主要部の構成を示すブロック図である。
【図３】駅務システムにおける自動券売機の主要部の構成を示すブロック図である。
【図４】駅務システムにおける係員端末の主要部の構成を示すブロック図である。
【図５】駅務システムにおけるサーバ装置の主要部の構成を示すブロック図である。
【図６】サーバ装置が記憶する特定券利用者に関する情報の一例を示す図である。
【図７】出場用の自動改札機の動作を説明するためのフローチャートである。
【図８】自動券売機の動作を説明するためのフローチャートである。
【図９】自動券売機の動作を説明するためのフローチャートである。
【図１０】駅務システムのサーバ装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００７７】
１−駅務システム    ２−自動改札機    ３−自動券売機    ５−係員端末    ６−監視盤    ７−駅サーバ    ８−サーバ装置    ９−通信回線網    １０−ネットワーク    １１，２１，３１，６１−制御部    １２，２２，３２−乗車券処理部    １３−利用者検知部    １４−扉開閉部    １５，２４，３４−表示部    １６，２７，３５，６２−通信部    ２３，３３，６４−操作部    ２６−発券部    ６３−記憶部    ６５−出力部    Ｃ−センタ    Ｓ−駅
【図１】
2007183822.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007183822.tif 000005
【図４】
2007183822.tif 000006
【図５】
2007183822.tif 000007
【図６】
2007183822.tif 000008
【図７】
2007183822.tif 000009
【図８】
2007183822.tif 000010
【図９】
2007183822.tif 000011
【図１０】
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