(57)【要約】【課題】ボンネットを閉めたときの見栄え向上を図ることが可能な車両前部合わせ部構造を提供する。【解決手段】車両前部に配置されたフロントバンパ１とボンネット４との合わせ面に、ラバー部材５を介装した車両前部合わせ部構造であって、フロントバンパ１の前端部にボンネット４先端に向かって突出した延長部１Ｃを形成するとともに、ラバー部材５を断面∠型に形成するとともに、そのラバー部材５の角部先端に車両前部側に突出したリップ５Ｂを設け、リップ５Ｂを前記延長部１Ｃの内側に位置させた状態でラバー部材５をフロントバンパ１の上面に固定した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前部に配置された外装部品とボンネットとの合わせ面に、ラバー部材を介装した車両前部合わせ部構造であって、
前記外装部品の前端部に前記ボンネット先端に向かって突出した延長部を形成するとともに、
前記ラバー部材を断面∠型に形成するとともに、そのラバー部材の角部先端に車両前部側に突出したリップを設け、該リップを前記延長部の内側に位置させた状態で前記ラバー部材を前記外装部品の上面に固定したことを特徴とする車両前部合わせ部構造。
【請求項２】
前記リップと前記延長部の内面との間に空隙を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両前部合わせ部構造。
【請求項３】
前記リップの上面にＶノッチを形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両前部合わせ部構造。
【請求項４】
前記外装部品が、フロントバンパ、ヘッドランプ、及びラジエータグリルの少なくとも一つであることを特徴とする請求項１に記載の車両前部合わせ部構造。
【請求項５】
断面∠型のラバー部材本体と、該ラバー部材本体の角部先端に設けられ車両前部側に突出したリップとからなる車両前部合わせ部装着用ラバー部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントバンパやヘッドランプとボンネットとの合わせ面にラバー部材を介装した車両前部合わせ部構造、及び車両前部合わせ部装着用ラバー部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、フロントバンパやヘッドランプとボンネットとの合わせ面にはラバー部材が介装されている。例えば、ヘッドランプの上面に断面∠型のラバー部材を固定し、ボンネットを閉めたときに、ボンネットの先端をラバー部材の上部に密接させることにより、エンジンルーム内をシールするようにしたシール部材取付構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平５−３０１５４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の技術では、ヘッドランプの上面は平坦面であるから、ボンネットを閉めたときに、ボンネットの反力によってラバー部材が車両前方に変形して、ヘッドランプとボンネット先端との合わせ部からラバー部材の一部がはみ出してしまい、見栄えが悪い。
【０００４】
本発明の課題は、ボンネットを閉めたときの見栄え向上を図ることが可能な車両前部合わせ部構造、及び車両前部合わせ部装着用ラバー部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、車両前部に配置された外装部品とボンネットとの合わせ面に、ラバー部材を介装した車両前部合わせ部構造であって、前記外装部品の前端部に前記ボンネット先端に向かって突出した延長部を形成するとともに、前記ラバー部材を断面∠型に形成するとともに、そのラバー部材の角部先端に車両前部側に突出したリップを設け、該リップを前記延長部の内側に位置させた状態で前記ラバー部材を前記外装部品の上面に固定したことを特徴としている。
【０００６】
上記構成によれば、ラバー部材の角部先端に車両前部側に突出したリップが設けられているので、ボンネットを閉めたとき、ボンネット先端と外装部品との隙間からは前記リップが見えるだけであり、ボンネット先端と外装部品との間からラバー部材がはみ出すといったことはなく、見栄えが向上する。
【０００７】
また、バンパの先端部に延長部が形成されているので、ボンネットを閉めたとき、ボンネット先端とバンパとの間の隙間が狭くなり、より一層見栄えが向上する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ボンネットを閉めたときの見栄え向上を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
【実施例】
【００１０】
図１は、本発明に係る合わせ部構造が適用された車両前部の斜視図である。外装部品としてのフロントバンパ１の上方には、中央部にラジエータグリル２が、そのラジエータグリル２の両側にヘッドランプ３がそれぞれ設けられている（なお、図１では左側のヘッドランプのみを示している）。そして、ラジエータグリル２やヘッドランプ３の上部にはボンネット４が設けられている。
【００１１】
本実施例では、フロントバンパ１は、ラジエータグリル２とヘッドランプ３との間で上方にせり出しており、このせり出した部分がボンネット４の先端部に対向している。
【００１２】
図２は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図に示すように、フロントバンパ１は、前部側に凸状に湾曲して形成されたバンパ本体１Ａと、バンパ本体１Ａの上部に水平に設けられバンパ本体１Ａに一体的に形成されたバンパ水平部１Ｂとを備えている。フロントバンパ１は全体が樹脂で形成されている。
【００１３】
ボンネット４はアウタパネル４Ａとインナパネル４Ｂとを備え、アウタパネル４Ａは前側先端がＵ字型に折り返されて、その折り返られた部分でインナパネル４Ｂの前端縁部を挟持している。また、インナパネル４Ｂは、その先端縁部以外の部分ではアウタパネル４Ａから離れる方向に曲げられ、アウタパネル４Ａとの間に空間４Ｃを形成している。
【００１４】
また、フロントバンパ１には、バンパ本体１Ａの上部にボンネット４先端（アウタパネル４ＡがＵ字型に折り返された部分）に向かって突出した延長部１Ｃが形成されている。
【００１５】
そして、本実施例では、フロントバンパ１のバンパ水平部１Ｂの上面にラバー部材５が設けられている。ラバー部材５は、断面形状が∠型のラバー部材本体５Ａと、ラバー部材本体５Ａの角部先端に車両前部側に突出したリップ５Ｂとを備え、リップ５Ｂがフロントバンパ１の延長部１Ｃの内側に位置した状態で、バンパ水平部１Ｂの上面に固定されている。なお、ラバー部材５は、ラバー部材本体５Ａとリップ５Ｂとが一体的になっている。
【００１６】
図２では、フロントバンパ１の延長部１Ｃにボンネット４先端が対向配置されており、ボンネット４によってエンジンルーム（図示省略）が閉められた状態である。このとき、ラバー部材本体５Ａのうち、車両後方斜め上方に突出した部分５ａはボンネット４のインナパネル４Ｂに当接して、少し下方に押し下げられている。
【００１７】
図３は、エンジンルーム内が開けられた状態であり、フロントバンパ１やラバー部材５の上方にボンネット４は示されていない。このときは、ラバー部材本体５Ａのうち、車両後方斜め上方に突出した部分５ａはボンネット４のインナパネル４Ｂに当たっていないので、ラバー部材本体５Ａ自身が有する弾性力で元の位置（図２に二点鎖線で示す位置）に復帰している。
【００１８】
本実施例では、ラバー部材５をバンパ水平部１Ｂの上面に固定したときに、リップ５Ｂとバンパ本体１Ａの延長部１Ｃの内面との間に空隙６が形成されるようになっている。すなわち、図４はバンパ水平部１Ｂの上面に固定される前のラバー部材５を示しているが、同図に示すように、ラバー部材５の底面のＢ部（ほぼラバー部材本体５Ａ側）だけに接着剤を塗布し、Ｃ部（ほぼリップ５Ｂ側）には接着剤を塗布しないで、当該ラバー部材５をバンパ水平部１Ｂの上面に固定する。このようにすれば、ラバー部材５をバンパ水平部１Ｂの上面に固定したとき、リップ５Ｂの部分はその弾性力で、できるだけ直線状（図４の状態）に戻ろうとし、バンパ本体１Ａの延長部１Ｃの内面から離れ、延長部１Ｃの内面との間に空隙６を形成する。
【００１９】
また、本実施例では、図４に示すように、ラバー部材５のリップ５Ｂの正面にＶノッチ７が形成されている。このようにＶノッチ７が形成されていれば、ラバー部材５が変形しやすくなって、ラバー部材５をバンパ水平部１Ｂの上面に固定する際に、リップ５Ｂをバンパ本体１Ａの延長部１Ｃ内面のパーティングラインに沿わせ、さらにリップ５Ｂの先端をバンパ本体１Ａの延長部１Ｃの先端に正確に位置決めすることができ、ラバー部材５の取り付け作業が容易となる。
【００２０】
本実施例によれば、ラバー部材５の角部先端にリップ５Ｂが設けられているので、ボンネット４を閉めたとき、ボンネット４先端とフロントバンパ１との間の隙間からはリップ５の先端部が見えるだけで、ラバー部材本体５Ａがはみ出して見えたりすることはなく、見栄えが向上する。
【００２１】
また、バンパ本体１Ａの上部先端に延長部１Ｃが形成されているので、ボンネット４を閉めたとき、ボンネット４先端とフロントバンパ１との間の隙間が狭くなり、より一層見栄えが向上する。
【００２２】
以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、上記実施例は本発明の例示にしか過ぎないものであり、本発明は上記実施例の構成にのみ限定されるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、本発明に含まれることは勿論である。
【００２３】
すなわち、上記実施例では、外装部品としてのフロントバンパ１の上面にラバー部材５を固定した例を説明したが、外装部品としてのヘッドランプ３の上面にラバー部材５を固定することもできる。例えば、ヘッドランプ３の上部先端に、図２や図３で示した延長部１Ｃと同様な形状の延長部を形成しておき、このヘッドランプ３の上面に、図４に示したようなラバー部材５を固定するようにしてもよい。また、外装部品としてのラジエータグリルの上面にラバー部材５を固定する構造としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る車両前部合わせ部構造が適用された車両前部の斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】ボンネットを開けたときの、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】ラバー部材の断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  フロントバンパ（外装部品）
１Ａ  バンパ本体
１Ｂ  バンパ水平部
１Ｃ  延長部
２  ラジエータグリル（外装部品）
３  ヘッドランプ（外装部品）
４  ボンネット
５  ラバー部材
５Ａ  ラバー部材本体
５Ｂ  リップ
６  空隙
７  Ｖノッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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