(57)【要約】【課題】トンネルまたはトンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部を滑らかに伸縮させるボーディングブリッジを提供する。【解決手段】第１スライダ１６は、転送面Ｓ１上を転がる縦ローラ３１と、転送面Ｓ２上を転がる横ローラ３２と、これらのローラを支持する支持部材３３と、を備えている。支持部材３３の支持ブロック３４上面には円筒形状のガイド３６が取り付けられ、ガイド３６の内部にはドーナツ状の複数の円盤からなる皿バネ３７が載置されている。皿バネ３７上には、当接部３８ａと突出部３８ｂとを有するセットブロック３８が載置されている。突出部３８ｂは、皿バネ３７の孔部内に嵌め込まれている。突出部３８ｂの先端は支持ブロック３４と非接触な状態に保持され、突出部３８ｂと支持ブロック３４との間に隙間が形成されている。セットブロック３８は、アジャストボルト３９によって第２トンネル３ｂの上板９１ｂに固定されている。【選択図】図４
2007216908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の筒状体と、
前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、
前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、
前記スライド装置は、
前記第２の筒状体に取り付けられ、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮自在な支持部材と、前記支持部材に支持されたトンネルローラと、を有するスライダと、
前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記トンネルローラを案内する転送面と、
を備えるボーディングブリッジ。
【請求項２】
前記支持部材は、前記転送面と略直交する方向に伸縮する弾性体を有している、請求項１に記載のボーディングブリッジ。
【請求項３】
前記弾性体は皿バネであり、
前記支持部材は、
一端部が前記トンネルローラを回転自在に支持し、他端部には前記皿バネを保持する凹部が設けられた第１の支持体と、
一端部が前記第２の筒状体に取り付けられ、他端部が前記皿バネの弾性力を受けるように前記第１の支持体の凹部内で前記皿バネと当接する第２の支持体と、
を備えている請求項２に記載のボーディングブリッジ。
【請求項４】
前記皿バネには孔部が形成され、
前記第２の支持体の前記他端部は、前記皿バネと当接する当接部と、前記当接部から突出して前記皿バネの孔部に挿入された突出部と、を有する規制部材によって形成され、
前記規制部材は、前記第１の支持体の凹部の底面と前記規制部材の突出部との間に隙間が形成されるように配置されている、請求項３に記載のボーディングブリッジ。
【請求項５】
前記第２の支持体の前記一端部は、前記第２の筒状体に固定され、前記規制部材の突出部と前記第１の支持体の凹部の底面との間の距離を調節するアジャストボルトによって形成されている、請求項４に記載のボーディングブリッジ。
【請求項６】
第１の筒状体と、
前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、
前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、
前記スライド装置は、
前記第２の筒状体の内側側面の上端部または内側上面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する上部スライダと、
前記第２の筒状体の内側側面の下端部または内側下面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する下部スライダと、
前記第１の筒状体の外側に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記上部スライダのトンネルローラを案内する上部転送面と、
前記第１の筒状体の外側に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記下部スライダのトンネルローラを案内する下部転送面と、
を備え、
前記上部スライダまたは前記下部スライダのうちいずれか一方の前記支持部材は、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮する弾性体を有するボーディングブリッジ。
【請求項７】
第１の筒状体と、
前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、
前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、
前記スライド装置は、
前記第２の筒状体内の左側面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する左部スライダと、
前記第２の筒状体内の右側面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する右部スライダと、
前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記左部スライダのトンネルローラを案内する左部転送面と、
前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記右部スライダのトンネルローラを案内する右部転送面と、
を備え、
前記左部スライダまたは前記右部スライダのうちいずれか一方の前記支持部材は、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮する弾性体を有するボーディングブリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボーディングブリッジに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、航空機の乗降装置として、ボーディングブリッジがよく用いられている。ボーディングブリッジは、空港のターミナルビルと航空機とを連絡するトンネル状の歩行通路であり、ターミナルビルと航空機との間での乗客の直接の乗り降りを可能にするものである。
【０００３】
一般にボーディングブリッジは、ターミナルビルの乗降口に接続された回転自在なロータンダと、ロータンダに固定された伸縮自在なトンネル部と、トンネル部の先端に設けられた回転自在なキャブとを備えている。トンネル部は、コルゲートパネル等によって筒状に形成された複数のトンネルを備えており、各トンネルは入れ子式に連結されている。
【０００４】
図９は従来のボーディングブリッジのトンネル部の断面を示す図面である。図９に示すように、トンネル部の一のトンネルＡの内壁面には、トンネルＡを隣り合う他のトンネルＢに対して摺動させるためのトンネルローラ１０１が設けられている。トンネルローラ１０１は、トンネルＡの内壁面に固定された支持部材１０２に回転自在に支持されている。一方、トンネルＢの外壁面には、トンネルＡのトンネルローラ１０１を長手方向（図９の紙面表裏方向）に案内する転送面１０３が設けられている。このような構成により、トンネルＡのトンネルローラ１０１がトンネルＢの長手方向に延びる転送面１０３を摺動することにより、トンネル部は伸縮することとなる。
【０００５】
ところで、各トンネルは、長手方向の長さが略８ｍ〜１６ｍ程度と長尺である。そのため、トンネルを機械加工により一体物として製作することは困難であり、通常、複数の部材を溶接等によって接合することにより形成している。しかし、溶接加工では、長尺のトンネルを精度良く真っ直ぐに加工することは困難である。そのため、トンネルが若干蛇行してしまい、実際に加工されたトンネルの転送面寸法Ｄ（上下、左右に対向する転送面１０３間の長さ）は、基準寸法（設計上の転送面寸法）に対して略−１０ｍｍ〜＋１０ｍｍ程度の誤差を生じることが想定される。
【特許文献１】実公平７−３２３９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、このように、転送面寸法Ｄについて、トンネルの部分間における格差が生じると、トンネルに設置するトンネルローラの位置調整が困難となる。具体的に説明すると、例えば、精度＋１０ｍｍの箇所を基準としてトンネルローラを設置すると、精度−１０ｍｍの箇所では、外側のトンネルと内側のトンネルとの距離が長いため、トンネルローラを転送面に接触させようとしてトンネルが変形するという不具合が生じる。一方、精度−１０ｍｍの箇所を基準としてトンネルローラを設置すると、精度＋１０ｍｍの箇所では、外側のトンネルと内側のトンネルとの距離が短いため、トンネルローラに大きな力が加わり、トンネルローラの破損原因となることが懸念される。
【０００７】
以上の点を留意してトンネルローラやトンネルに無理な力が働かないようにトンネルローラの位置調整を行うことは非常に難しい。また、トンネル毎に加工精度は異なるが、加工精度に応じてトンネル毎にトンネルローラの位置調整を行うことは極めて困難である。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、トンネルまたはトンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部を滑らかに伸縮させるボーディングブリッジを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るボーディングブリッジは、第１の筒状体と、前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、前記スライド装置は、前記第２の筒状体に取り付けられ、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮自在な支持部材と、前記支持部材に支持されたトンネルローラと、を有するスライダと、前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記トンネルローラを案内する転送面と、を備えるものである。
【００１０】
上記ボーディングブリッジによれば、上記スライダのトンネルローラは、伸縮自在な支持部材に支持されている。そのため、例えば、第１の筒状体と第２の筒状体との間の間隔（各筒状体の長手方向と直交する方向の間隔）が基準値よりも狭い部分では、支持部材が縮むことにより、トンネルローラは当該部分を滑らかに通過する。逆に、第１の筒状体と第２の筒状体との間の間隔が基準値よりも広い部分では、支持部材が伸びることにより、トンネルローラは転送面から離れずに当接し、当該部分を滑らかに通過する。このように、上記ボーディングブリッジによれば、支持部材の伸縮によって、基準値からのずれは吸収される。そのため、筒状体が若干蛇行していたとしても、トンネルローラは転送面上を常に円滑に通過することになる。したがって、上記ボーディングブリッジによれば、トンネル部（第１の筒状体および第２の筒状体）を滑らかに伸縮させることが可能となる。
【００１１】
また、上記ボーディングブリッジによれば、第１の筒状体と第２の筒状体との間の間隔に応じて、支持部材が伸縮することにより、トンネルローラの位置は自動的に調整される。そのため、トンネルローラの取付位置を手動で微調整する必要がない。したがって、上記ボーディングブリッジによれば、加工作業の手間を軽減することができる。
【００１２】
前記支持部材は、前記転送面と略直交する方向に伸縮する弾性体を有していることが好ましい。
【００１３】
このことにより、簡単な構成により支持部材を伸縮自在に構成することができる。
【００１４】
前記弾性体は皿バネであり、前記支持部材は、一端部が前記トンネルローラを回転自在に支持し、他端部には前記皿バネを保持する凹部が設けられた第１の支持体と、一端部が前記第２の筒状体に取り付けられ、他端部が前記皿バネの弾性力を受けるように前記第１の支持体の凹部内で前記皿バネと当接する第２の支持体と、を備えていることが好ましい。
【００１５】
上記ボーディングブリッジでは、皿バネを用いることにより支持部材を伸縮自在に構成している。皿バネは、小さなスペースで大きな力を発揮するため、支持部材の小型化を図ることができる。支持部材を小型化すると、第１の筒状体と第２の筒状体との間の間隔を狭めることが可能となるため、トンネル部自体の小型化を図ることも可能となる。また、皿バネは高さや厚みの変更が容易であるため、トンネル部を構成する材料に応じて、支持部材の伸縮の度合を容易に変更することが可能となる。
【００１６】
前記皿バネには孔部が形成され、前記第２の支持体の前記他端部は、前記皿バネと当接する当接部と、前記当接部から突出して前記皿バネの孔部に挿入された突出部と、を有する規制部材によって形成され、前記規制部材は、前記第１の支持体の凹部の底面と前記規制部材の突出部との間に隙間が形成されるように配置されていることが好ましい。
【００１７】
このことにより、皿バネが所定長さ縮むと、規制部材の突出部は第１の支持体の凹部の底面に当接する。その結果、皿バネはそれ以上縮まなくなる。したがって、規制部材により、皿バネが必要以上に縮まないように規制することができる。
【００１８】
前記第２の支持体の前記一端部は、前記第２の筒状体に固定され、前記規制部材の突出部と前記第１の支持体の凹部の底面との間の距離を調節するアジャストボルトによって形成されていることが好ましい。
【００１９】
このことにより、上記アジャストボルトによって、皿バネの最大伸縮長さを自在に調節することが可能となる。そのため、例えば、ボーディングブリッジの製造工場内だけでなく、ボーディングブリッジの設置現場においても、皿バネの伸縮長さを微調節することが可能となる。また、皿バネ等の経年変化があっても、皿バネの伸縮長さを適宜に調節することが可能となる。したがって、上記ボーディングブリッジによれば、トンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部をより滑らかに伸縮させることが可能となる。
【００２０】
本発明に係るボーディングブリッジは、第１の筒状体と、前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、前記スライド装置は、前記第２の筒状体の内側側面の上端部または内側上面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する上部スライダと、前記第２の筒状体の内側側面の下端部または内側下面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する下部スライダと、前記第１の筒状体の外側に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記上部スライダのトンネルローラを案内する上部転送面と、前記第１の筒状体の外側に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記下部スライダのトンネルローラを案内する下部転送面と、を備え、前記上部スライダまたは前記下部スライダのうちいずれか一方の前記支持部材は、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮する弾性体を有するものである。
【００２１】
上部スライダまたは下部スライダのうち、いずれか一方の支持部材が伸縮することにより、第１筒状体と第２筒状体との間の空間の上下方向の幅を調整することができる。そのため、上部スライダまたは下部スライダのうち、いずれか一方の支持部材が伸縮すれば、上部スライダおよび下部スライダのいずれのトンネルローラも転送面上を滑らかに通過することができる。したがって、上記ボーディングブリッジによれば、上部スライダまたは下部スライダの両方ではなく、いずれか一方の支持部材を伸縮可能な構造とするだけで、トンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部を伸縮させることが可能となる。また、上部スライダまたは下部スライダの両方ではなく、いずれか一方の支持部材を伸縮可能な構造とすることで、スライド装置を備えたボーディングブリッジを、より容易に、かつ、安価に提供することができる。
【００２２】
本発明に係るボーディングブリッジは、第１の筒状体と、前記第１の筒状体を内包しまたは前記第１の筒状体に内包され、前記第１の筒状体にスライド自在に連結された第２の筒状体と、前記第１の筒状体に対する前記第２の筒状体のスライド移動を案内するスライド装置と、を備え、前記スライド装置は、前記第２の筒状体内の左側面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する左部スライダと、前記第２の筒状体内の右側面に取り付けられた支持部材と、前記支持部材に回転自在に支持されたトンネルローラと、を有する右部スライダと、前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記左部スライダのトンネルローラを案内する左部転送面と、前記第１の筒状体に形成され、前記第１の筒状体の長手方向に延びるとともに前記右部スライダのトンネルローラを案内する右部転送面と、を備え、前記左部スライダまたは前記右部スライダのうちいずれか一方の前記支持部材は、前記第２の筒状体の長手方向と交差する方向に伸縮する弾性体を有するものである。
【００２３】
左部スライダまたは右部スライダのうち、いずれか一方の支持部材が伸縮することにより、第１筒状体と第２筒状体との間の空間の左右方向の幅を調整することができる。そのため、左部スライダまたは右部スライダのうち、いずれか一方の支持部材が伸縮すれば、左部スライダおよび右部スライダのいずれのトンネルローラも転送面上を滑らかに通過することができる。したがって、上記ボーディングブリッジによれば、左部スライダまたは右部スライダの両方ではなく、いずれか一方の支持部材を伸縮可能な構造とするだけで、トンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部を伸縮させることが可能となる。また、左部スライダまたは右部スライダの両方ではなく、いずれか一方の支持部材を伸縮可能な構造とすることで、スライド装置を備えたボーディングブリッジを、より容易に、かつ、安価に提供することができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように、本発明によれば、トンネルまたはトンネルローラに負担をかけることなく、トンネル部を滑らかに伸縮させるボーディングブリッジを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態に係るボーディングブリッジ１は、空港のターミナルビルの乗降口（図示せず）に接続されたロータンダ（基部円形室）２と、ロータンダ２に固定されたトンネル部３と、トンネル部３の先端に鉛直軸回りに正逆回転自在に設けられたキャブ（先端円形室）４とを備えている。なお、説明の便宜上、以下、ボーディングブリッジ１の航空機２０側を前側、ターミナルビル側を後側とし、前側から後側に向かって右側、左側をそれぞれ単に右側、左側と言うこととする。
【００２７】
ロータンダ２は、支柱５によって鉛直軸回りに回転自在に支持されている。トンネル部３は、ターミナルビルと航空機２０の乗降口とをつなぐ歩行通路を形成する伸縮自在な筒状体であり、筒状体からなる第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂと第３トンネル３ｃとから構成されている。第３トンネル３ｃは第２トンネル３ｂに対しスライド自在に組み立てられており、第２トンネル３ｂは第１トンネル３ａに対しスライド自在に組み立てられている。図示は省略するが、トンネル部３の内部には歩行通路が形成されている。トンネル部３は、第３トンネル３ｃが第２トンネル３ｂに対してスライドし、第２トンネル３ｂが第１トンネル３ａに対してスライドすることにより、伸縮する。
【００２８】
第３トンネル３ｃには、当該トンネル部３を支持する２本のドライブコラム６が設けられている。ドライブコラム６は、上下方向に伸縮自在な支柱である。ドライブコラム６の内部には、図示しない駆動モータが設置されており、ドライブコラム６は当該駆動モータによって伸縮する。
【００２９】
ドライブコラム６の下端部には、駆動輪７が取り付けられている。駆動輪７は、鉛直軸回りに回転自在に構成されている。この駆動輪７が走行することにより、トンネル部３は伸縮することになる。これにより、ボーディングブリッジ１は、航空機２０から離れた待機位置と、航空機２０に接続される装着位置との間を移動することになる。
【００３０】
図２は、図１におけるＡ−Ａ’断面図である。図２に示すように、第１、第２および第３トンネル３ａ〜３ｃは、それぞれ、上板９１ａ〜９１ｃ、底板９２ａ〜９２ｃ、右側板９３ａ〜９３ｃ、および、左側板９４ａ〜９４ｃを備えている。第１、第２および第３トンネル３ａ〜３ｃは、上板９１ａ〜９１ｃ、底板９２ａ〜９２ｃ、右側板９３ａ〜９３ｃ、左側板９４ａ〜９４ｃにより、それぞれ、筒形状に形成されている。なお、本実施形態においては、上板９１ａ〜９１ｃ、底板９２ａ〜９２ｃ、右側板９３ａ〜９３ｃ、左側板９４ａ〜９４ｃとして、断面が波形状に形成された金属製のコルゲートパネルを使用しているが（図３参照。なお、図１ではコルゲート形状の図示を省略している）、板状体として他の素材により形成されたものを使用してもよく、また、断面が波形状でない平板等を使用してもよい。
【００３１】
第２トンネル３ｂは、第１トンネル３ａを覆うようにスライド自在に配置され、第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂとにより、筒形状の隙間Ｖ１が形成されている。また、第３トンネル３ｃは、第２トンネル３ｂを覆うようにスライド自在に配置され、第２トンネル３ｂと第３トンネル３ｃとにより、筒形状の隙間Ｖ２が形成されている。
【００３２】
図１に示すように、第１トンネル３ａの外側に形成された隙間Ｖ１には、第２トンネル３ｂを第１トンネル３ａに対してスライド自在に支持する第１スライド装置１１が設けられている。第２トンネル３ｂの外側に形成された隙間Ｖ２には、第３トンネル３ｃを第２トンネル３ｂに対してスライド自在に支持する第２スライド装置２１が設けられている。なお、第１スライド装置１１と第２スライド装置２１とは同様の構成であるので、以下、第１スライド装置１１についてのみ説明する。
【００３３】
第１スライド装置１１は、図２に示すように、隙間Ｖ１の上部かつ左隅部分に、第１スライダ１６と、第１スライダ１６を案内する転送面Ｓ１，Ｓ２とを備えている。転送面Ｓ１，Ｓ２は、いずれもトンネル部３の長手方向に延びる面である。なお、転送面Ｓ１は水平に延びる面（水平面）であり、転送面Ｓ２は鉛直に延びる面（鉛直面）である。また、第１スライド装置１１は、隙間Ｖ１の上部かつ右隅部分に、第２スライダ１７と、第２スライダ１７を案内する転送面Ｓ３，Ｓ４とを備えている。転送面Ｓ３，Ｓ４もトンネル部３の長手方向に延びる面であり、転送面Ｓ３は水平面、転送面Ｓ４は鉛直面である。さらに、第１スライド装置１１は、隙間Ｖ１の下部かつ左隅部分に、第３スライダ１８と、第３スライダ１８を案内する転送面Ｓ５とを備えている。また、第１スライド装置１１は、隙間Ｖ１の下部かつ右隅部分に、第４スライダ１９と、第４スライダ１９を案内する転送面Ｓ６とを備えている。転送面Ｓ５，Ｓ６は、いずれもトンネル部３の長手方向に延びる平板上の面であり、水平面である。
【００３４】
第１スライダ１６は転送面Ｓ１，Ｓ２をスライドし、第２スライダ１７は転送面Ｓ３，Ｓ４をスライドするように構成されている。また、第３スライダ１８は転送面Ｓ５をスライドし、第４スライダ１９は転送面Ｓ６をスライドするように構成されている。さらに、第１スライダ１６は上下方向および左右方向に伸縮自在に構成されており、第２スライダ１７は左右方向には伸縮せず、上下方向にのみ伸縮自在に構成されている。一方、第３スライダ１８および第４スライダ１９は、上下方向および左右方向ともに伸縮しない。
【００３５】
図３は、第１トンネル３ａの先端部付近を示す左側面図である。第１スライダ１６、第２スライダ１７（図２参照。第１スライダ１６の奥にあるため図３では図示せず）、第３スライダ１８、および第４スライダ１９（図２参照。第３スライダ１８の奥にあるため図３では図示せず）は、それぞれ前後方向に２つずつ設けられている。なお、第１トンネル３ａの先端部分は、第２トンネル３ｂと常時重なるように構成されている。第１スライダ１６、第２スライダ１７、第３スライダ１８、および第４スライダ１９は、側面視において両トンネル３ａ，３ｂの常時重なる部分（トンネル部３が最も伸びた際にも重なる部分）に配置されている。
【００３６】
図４は、第１スライダ１６を拡大して示す断面図（左側から右側に向かって見た断面図）である。図５は、第１スライダ１６を拡大して示す断面図（前側から後側に向かって見た断面図）である。以下、図４および図５を用いて第１スライダ１６について説明する。
【００３７】
図４に示すように、第１スライダ１６は、水平な転送面Ｓ１上を転がる前後２つの縦ローラ３１と、垂直な転送面Ｓ２上を転がる前後２つの横ローラ３２と、これら縦ローラ３１および横ローラ３２を支持する支持部材３３と、を備えている。
【００３８】
支持部材３３は、２つの縦ローラ３１を回転自在に支持する支持ブロック３４と、支持ブロック３４の前端部および後端部にそれぞれ取り付けられ、２つの横ローラ３２をそれぞれ回転自在に支持する支持ブロック３５と、を備えている。
【００３９】
支持ブロック３４の上面には、円筒形状のガイド３６が取り付けられている。ガイド３６は、各縦ローラ３１上に１つずつ取り付けられている。ガイド３６の内部には、ドーナツ状に中心部が繰り抜かれた複数の円盤からなる皿バネ３７が載置されている。皿バネ３７上には、当接部３８ａと突出部３８ｂとを有するセットブロック３８が載置されている。セットブロック３８の当接部３８ａは皿バネ３７と当接し、突出部３８ｂは、皿バネ３７の孔部（複数のドーナツ状の円盤によって形成された中心部の孔部分）内に嵌め込まれている。突出部３８ｂの先端は支持ブロック３４と非接触な状態に保持され、突出部３８ｂと支持ブロック３４との間に隙間が形成されている。したがって、セットブロック３８は、皿バネ３７の付勢力に抗して下向きに移動可能である。セットブロック３８は、アジャストボルト３９によって第２トンネル３ｂの上板９１ｂに固定されている。そのため、アジャストボルト３９によって、セットブロック３８の突出部３８ｂと支持ブロック３４との間の隙間の大きさを、自在に調節することが可能である。
【００４０】
また、図５に示すように、支持ブロック３４の左側面には、円筒形状のガイド４０が取り付けられている。ガイド４０は、前後２つの縦ローラ３１の支持軸３１ｓ上にそれぞれ１つずつ取り付けられている。ガイド４０の内部には、皿バネ４１が載置されている。皿バネ４１にはアジャストボルト４２のネジ部４２ａが当接し、皿バネ４１の孔部内には、ネジ部４２ａより細く形成されたアジャストボルト４２の先端部４２ｂが挿入されている。アジャストボルト４２の先端部４２ｂと支持軸３１ｓ側のブロック３４ａとの間にも、隙間が形成されている。アジャストボルト４２は、第２トンネル３ｂの左側板９４ｂに締結されており、先端部４２ｂと支持軸３１ｓ側のブロック３４ａとの隙間の大きさを自在に調節する。
【００４１】
図４に示すように、支持ブロック３４の前端部および後端部には、前述の支持ブロック３５がそれぞれ取り付けられている。支持ブロック３５の下側には、円柱形状の軸体４３がボルト４４によって固定されている。前述の横ローラ３２は、軸体４３の外周面に設けられた軸受４５を介して、軸体４３に回転自在に支持されている。
【００４２】
このような構成により、トンネル部３の伸縮の際、第１スライダ１６は、第２トンネル３ｂに追随して前後方向に移動する。このとき、第１スライダ１６の縦ローラ３１は転送面Ｓ１上を、横ローラ３２は転送面Ｓ２上を転がる。このようにして、第１スライダ１６は、第２トンネル３ｂの第１トンネル３ａに対するスライド移動を案内する。
【００４３】
図６は、第２スライダ１７を拡大して示す断面図（前側から後側に向かって見た断面図）である。以下、図６を用いて第２スライダ１７について説明する。
【００４４】
第２スライダ１７は、第１スライダ１６とほぼ同様に構成されており、転送面Ｓ３上を転がる前後２つの縦ローラ５１と、転送面Ｓ４上を転がる前後２つの横ローラ５２と、縦ローラ５１，横ローラ５２を支持する支持部材５３と、を備えている。
【００４５】
支持部材５３は、２つの縦ローラ５１を回転自在に支持する支持ブロック５４と、支持ブロック５４の前端部および後端部にそれぞれ取り付けられ、２つの横ローラ５２をそれぞれ回転自在に支持する支持ブロック（図示せず）とを備えている。なお、当該支持ブロックは、前述の支持ブロック３５（図４参照）と同形状のものである。また、支持ブロック５４は支持ブロック３４（図４参照）と同形状のものである。
【００４６】
支持ブロック５４の上面には、円筒形状のガイド５６が取り付けられている。ガイド５６は、２つの縦ローラ５１上にそれぞれ１つずつ取り付けられている。ガイド５６の内部には、ドーナツ状に中心部が繰り抜かれた複数の円盤からなる皿バネ５７が載置されている。皿バネ５７上には、当接部５８ａと突出部５８ｂとを有するセットブロック５８が載置されている。セットブロック５８は、当接部５８ａが皿バネ５７と当接し、突出部５８ｂが皿バネ５７の孔部（複数のドーナツ状の円盤によって形成された中心部の孔部分）内で支持ブロック５４と隙間を形成するように載置されている。セットブロック５８は、アジャストボルト５９によって第２トンネル３ｂの上板９１ｂに固定されている。そのため、アジャストボルト５９によって、セットブロック５８の突出部５８ｂと支持ブロック５４とにより形成される隙間の大きさを、自在に調節することが可能である。
【００４７】
支持ブロック５４の右側面には、円柱形状のブロック４８が取り付けられている。ブロック４８は、２つの縦ローラ５１の支持軸５１ｓ上にそれぞれ１つずつ取り付けられている。ブロック４８は、アジャストボルト４９によって第２トンネル３ｂの右側板９３ｂに固定されている。
【００４８】
支持ブロック５４の前端部および後端部には、前述の支持ブロック３５と同形状の支持ブロック（図示せず）がそれぞれ取り付けられている。この支持ブロックは、支持ブロック３５と同様にして前述の横ローラ５２を回転自在に支持する。
【００４９】
このような構成により、トンネル部３の伸縮の際、第２スライダ１７は、第２トンネル３ｂに追随して前後方向に移動する。このとき、第２スライダ１７の縦ローラ５１は転送面Ｓ３上を、横ローラ５２は転送面Ｓ４上を転がる。このようにして、第２スライダ１７は、第２トンネル３ｂの第１トンネル３ａに対するスライド移動を案内する。
【００５０】
図７は、第３スライダ１８を拡大して示す断面図（前側から後側に向かって見た断面図）である。第３スライダ１８と第４スライダ１９とは左右対称の形状をしており、同様に構成されている。よって、以下、図７を用いて、第３スライダ１８について説明し、第４スライダ１９については説明を省略する。
【００５１】
第３スライダ１８は、転送面Ｓ５上を転がる前後２つの縦ローラ６１（図３参照）と、縦ローラ６１を支持する支持部材６３と、を備えている。支持部材６３は、第１トンネル３ａの左側板９４ａにボルト６４によって固定されている。また、縦ローラ６１は、支持部材６３に固定された支持軸６１ｓの外周に回転自在に取り付けられている。
【００５２】
このような構成により、トンネル部３の伸縮の際、第３スライダ１８は、第１トンネル３ａに追随して前後方向に移動する。このとき、第３スライダ１８の縦ローラ６１は、転送面Ｓ５上を転がる。また、第４スライダ１９では、第３スライダ１８と同様に、縦ローラ７１（図２参照）が転送面Ｓ６（図２参照）上を転がることとなる。このようにして、第３スライダ１８および第４スライダ１９は、第２トンネル３ｂの第１トンネル３ａに対するスライド移動を案内する。
【００５３】
以上が本実施形態に係るボーディングブリッジ１の構成である。次に、トンネル部３の伸縮動作について説明する。
【００５４】
上述したように、トンネル部３は、駆動輪７をトンネル部３の前後方向に走行させることにより伸縮する。具体的には、駆動輪７をトンネル部３の前後方向に走行させると、ドライブコラム６がトンネル部３の前後方向に移動する。ドライブコラム６は、第３トンネル３ｃに取り付けられているため、ドライブコラム６の移動に伴い、第３トンネル３ｃがトンネル部３の前後方向に移動する。また、第３トンネル３ｃの移動に伴い、第３トンネル３ｃにスライド自在に連結された第２トンネル３ｂも、トンネル部３の前後方向に移動する。
【００５５】
第１スライド装置１１は、第２トンネル３ｂの第１トンネル３ａに対するスライド移動を案内する。具体的には、第２トンネル３ｂに取り付けられた第１スライダ１６が転送面Ｓ１，Ｓ２を、第２スライダ１７が転送面Ｓ３，Ｓ４を、第３スライダ１８が転送面Ｓ５を、第４スライダ１９が転送面Ｓ６を、トンネル部３の前後方向に転がることにより、第２トンネル３ｂが第１トンネル３ａに対して滑らかにスライド移動することとなる。なお、第２スライド装置２１も、第１スライド装置１１と同様にして、第３トンネル３ｃの第２トンネル３ｂに対するスライド移動を案内する。以下、第１スライド装置１１に関する動作を説明する。なお、第２スライド装置２１に関しては、第１スライド装置１１と同様であるので説明を省略する。
【００５６】
ここで、溶接により加工された各トンネル３ａ〜３ｃの転送面寸法（上下、左右に対向する転送面間の長さ、例えば転送面Ｓ１と転送面Ｓ５との距離）は、基準寸法（設計上の転送面寸法）に対して略−１０ｍｍ〜＋１０ｍｍ程度の誤差が生じることが多い。
【００５７】
図８（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、転送面寸法が異なる部分の各スライダを模式的に示した図である。トンネル部３において、上下方向の転送面寸法Ｄ１（図２参照）が基準寸法よりも長い部分（図８（ａ）参照）では、第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂとの隙間Ｖ１の上部は、転送面寸法Ｄ１が基準寸法である部分（図８（ｂ）参照）よりも狭くなる。一方、トンネル部３において、上下方向の転送面寸法Ｄ１（図２参照）が基準寸法よりも短い部分（図８（ｃ）参照）では、第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂとの隙間Ｖ１の上部は、転送面寸法Ｄ１が基準寸法である部分（図８（ｂ）参照）よりも広くなる。
【００５８】
図８（ａ）のような部分では、第１スライダ１６および第２スライダ１７は、それぞれ皿バネ３７および皿バネ５７を縮ませる。具体的には、皿バネ３７は、セットブロック３８の当接部３８ａが押しつけられることにより縮む（図５参照）。また、皿バネ５７は、セットブロック５８の当接部５８ａが押し付けられることにより縮む（図６参照）。これにより、第１スライダ１６の縦ローラ３１および第２スライダ１７の縦ローラ５１は、それぞれ転送面Ｓ１，Ｓ３に過大な力で押しつけられることなく、転送面Ｓ１，Ｓ３に当接する。そのため、第１スライダ１６および第２スライダ１７は、当該部分をスムーズに通過する。
【００５９】
なお、皿バネ３７，５７が所定長さ縮むと、セットブロック３８の突出部３８ｂが支持ブロック３４に当接し、セットブロック５８の突出部５８ｂが支持ブロック５４に当接する（図５、図６参照）。そのため、皿バネ３７，５７はそれ以上縮まないように規制される。
【００６０】
一方、図８（ｃ）のように、上下方向の転送面寸法Ｄ１が基準寸法よりも短い部分では、第１スライダ１６および第２スライダ１７は、それぞれ皿バネ３７および皿バネ５７を伸ばす。これにより、第１スライダ１６の縦ローラ３１および第２スライダ１７の縦ローラ５１は、それぞれ転送面Ｓ１，Ｓ３から離れずに当接することとなる。そのため、第１スライダ１６および第２スライダ１７は、当該部分をスムーズに通過する。
【００６１】
また、左右方向の転送面寸法Ｄ２（図２参照）が基準寸法よりも長い部分では、第１スライダ１６は、皿バネ４１を縮ませる。具体的には、皿バネ４１は、アジャストボルト４２の当接部４２ａが押し付けられることにより縮む。これにより、支持部材３３の左右方向の長さは僅かに短くなる。そのため、第１スライダ１６の横ローラ３２は、転送面Ｓ２を過大な力で押しつけることなく、転送面Ｓ２に当接し、第１スライダ１６は当該部分をスムーズに通過することとなる。また、逆に、左右方向の転送面寸法が基準寸法よりも短い部分では、皿バネ４１が伸びる。そのため、第１スライダ１６の横ローラ３２は、転送面Ｓ２から離れずに当接することとなる。このようにして、第１スライダ１６は、当該部分をスムーズに通過する。
【００６２】
以上より、本ボーディングブリッジ１によれば、第１スライダ１６は上下および左右方向に伸縮自在に形成され、第２スライダ１７は上下方向に伸縮自在に形成されている。そのため、上下方向の転送面寸法Ｄ１が基準寸法よりも長い部分では、皿バネ３７，５７が縮むことにより、第１スライダ１６の縦ローラ３１および第２スライダ１７の縦ローラ５１は当該部分を滑らかに通過する。逆に、上下方向の転送面寸法Ｄ１が基準寸法よりも短い部分では、皿バネ３７，５７が伸びることにより、第１スライダ１６の縦ローラ３１および第２スライダ１７の縦ローラ５１は当該部分を滑らかに通過する。また、左右方向の転送面寸法Ｄ２が基準寸法よりも長い部分では、皿バネ４１が縮むことにより、第１スライダ１６の横ローラ３２は当該部分を滑らかに通過する。逆に、左右方向の転送面寸法Ｄ２が基準寸法よりも短い部分では、皿バネ４１が縮むことにより、第１スライダ１６の横ローラ３２は当該部分を滑らかに通過する。このように、本ボーディングブリッジ１によれば、皿バネ３７，５７または４１の伸縮によって、転送面寸法の基準寸法からのずれが吸収される。そのため、第１トンネル３ａまたは第２トンネル３ｂが若干蛇行していたとしても、各ローラは各々の転送面上を常に円滑に通過することになる。したがって、本ボーディングブリッジ１によれば、第１トンネル３ａおよび第２トンネル３ｂを滑らかに伸縮させることが可能となる。
【００６３】
また、本ボーディングブリッジ１では、第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂとの間の隙間Ｖ１に応じて、第１スライダ１６の支持部材３３または第２スライダ１７の支持部材５３が伸縮することにより、各ローラ（縦ローラ３１，５１または横ローラ３２）の位置が自動的に調整される。そのため、各ローラの取付位置を手動で微調整する必要がない。したがって、本ボーディングブリッジ１によれば、加工作業の手間を軽減することができる。
【００６４】
なお、本ボーディングブリッジ１では、皿バネ３７，４１，５７を用いているため、簡単な構成により支持部材３３および支持部材５３を上下または左右方向に伸縮自在に形成することが可能となる。しかし、支持部材３３および支持部材５３を伸縮自在にするために皿バネの他、ゴム等、いかなる弾性体を用いてもよい。また、弾性体でなく、ピストンシリンダ等を用いても上述のような効果を得ることが可能である。
【００６５】
本ボーディングブリッジ１では、小さなスペースで大きな力を発揮する皿バネ３７，４１，５７を用いることにより支持部材３３，５３を上下または左右方向に伸縮自在に形成している。そのため、支持部材３３，５３の小型化を図ることができる。また、これにより、第１トンネル３ａと第２トンネル３ｂとの隙間Ｖ１を狭めることが可能となる。そのため、トンネル部３自体の小型化を図ることも可能となる。また、皿バネは高さや厚みの変更が容易であるため、トンネル部３を構成する材料に応じて、支持部材３３，５３の伸縮の度合を容易に変更することが可能となる。
【００６６】
なお、本ボーディングブリッジ１において、皿バネ３７，４１，５７が必要以上に縮むと、第１トンネル３ａおよび第２トンネル３ｂが上下方向または左右方向に揺動してしまうことが懸念される。しかし、本ボーディングブリッジ１では、皿バネ３７，５７が所定長さ縮むと、セットブロック３８の突出部３８ｂは支持ブロック３４に当接し、セットブロック５８の突出部５８ｂは支持ブロック５４に当接する。これにより、皿バネ３７，５７は、突出部３８ｂ，５８ｂにより、必要以上に縮まないように規制される。また、皿バネ４１が所定長さ縮むと、アジャストボルト４２の先端部４２ｂが支持軸３１ｓ側のブロック３４ａに当接する。これにより、皿バネ４１は、先端部４２ｂにより、必要以上に縮まないように規制される。したがって、本ボーディングブリッジ１によれば、突出部３８ｂ，突出部５８ｂ，先端部４２ｂが規制部材として機能することにより、第１トンネル３ａまたは第２トンネル３ｂの揺動を抑制することができる。
【００６７】
また、本ボーディングブリッジ１では、アジャストボルト３９，５９によって、皿バネ３７，５７の最大伸縮長さを自在に調節することが可能となる。同様に、アジャストボルト４２によって、皿バネ４１の最大伸縮長さを自在に調節することが可能となる。そのため、例えば、ボーディングブリッジの製造工場内だけでなく、ボーディングブリッジの設置現場においても、これらの皿バネの伸縮長さを微調節することが可能となる。また、皿バネ等の経年変化があっても、皿バネの伸縮長さを適宜に調節することが可能となる。
【００６８】
本ボーディングブリッジ１では、第１〜第４スライダ１６〜１９のうち、隙間Ｖ１の上部に設けられた第１スライダ１６の支持部材３３および第２スライダ１７の支持部材５３のみが上下方向に伸縮自在に構成されており、隙間Ｖ１の下部に設けられた第３スライダ１８の支持部材６３および第４スライダ１９の支持部材７３（図２参照）は伸縮自在に構成されていない。ところで、隙間Ｖ１の上部に設けられた第１，第２スライダ１６，１７だけでなく、隙間Ｖ１の下部に設けられた第３，第４スライダ１８，１９の支持部材を伸縮自在に構成することは勿論可能である。しかし、隙間Ｖ１の上部または下部に設けられた第１〜第４スライダ１６〜１９のうち、一方側のスライダの支持部材のみを伸縮自在とすることで、スライド装置を備えたボーディングブリッジを、より容易に、かつ、安価に提供することができる。なお、隙間Ｖ１の下部に設けられた第３スライダ１８の支持部材６３および第４スライダ１９の支持部材７３のみを伸縮自在に構成することも勿論可能である。
【００６９】
また、本ボーディングブリッジ１では、第１スライダ１６および第２スライダ１７のうち、隙間Ｖ１の左部に設けられた第１スライダ１６の支持部材３３のみが左右方向に伸縮自在に構成されており、隙間Ｖ１の右部に設けられた第２スライダ１７の支持部材５３は左右方向に伸縮自在に構成されていない。ところで、隙間Ｖ１の左部に設けられたスライダ１６だけでなく、隙間Ｖ１の右部に設けられたスライダ１７の支持部材５３を伸縮自在に構成することは勿論可能である。しかし、隙間Ｖ１の左部に設けられた第１スライダ１６または右部に設けられた第２スライダ１７のうち、一方側のスライダの支持部材のみを伸縮自在とすることで、スライド装置を備えたボーディングブリッジを、より容易に、かつ、安価に提供することができる。なお、隙間Ｖ１の右部に設けられた第２スライダ１７の支持部材５３のみを伸縮自在に構成することも勿論可能である。
【００７０】
また、本ボーディングブリッジ１では、第１スライダ１６は、支持部材３３により、縦ローラ３１および横ローラ３２を一体的に支持するように構成されていた。しかし、縦ローラ３１と横ローラ３２とは、別々の支持部材により別個に支持されることとしてもよい。また、第２スライダ１７に関しても同様である。
【００７１】
さらに、本ボーディングブリッジ１では、隙間Ｖ１の下方かつ左隅および右隅部分には、横ローラを備えたスライダを設けていないが、隙間Ｖ１の下方かつ左隅および右隅に鉛直方向に延びる転送面を設け、この転送面を走行する横ローラを備えたスライダを設けてもよい。
【００７２】
また、本ボーディングブリッジ１では、第１スライダ１６および第２スライダ１７は、第２トンネル３ｂに取り付けられ、第３スライダ１８および第４スライダ１９は、第１トンネル３ａに取り付けられていた。しかし、各スライダの取り付けは、この形態に限られない。よって、例えば、本実施形態とは逆に、つまり、第１スライダ１６および第２スライダ１７を第１トンネル３ａに取り付け、第３スライダ１８および第４スライダ１９を第２トンネル３ｂに取り付けてもよい。この場合、転送面Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３およびＳ４は第２トンネル３ｂに設けられ、転送面Ｓ５，Ｓ６は第１トンネル３ａに設けられることになる。また、全てのスライダを第１トンネル３ａまたは第２トンネル３ｂのいずれかに取り付けることとしてもよい。
【００７３】
なお、以上の説明では、第１スライド装置１１による効果について述べているが、第２スライド装置２１も第１スライド装置１１と同様の効果を発揮し、第３トンネル３ｃを第２トンネル３ｂに対して滑らかにスライドさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
以上説明したように、本発明は、ボーディングブリッジについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】実施形態に係るボーディングブリッジの左側面である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ’断面図である。
【図３】第１トンネルの先端部付近を示す左側面図である。
【図４】第１スライダの側面断面図である。
【図５】第１スライダの正面断面図である。
【図６】第２スライダの正面断面図である。
【図７】第３スライダの正面断面図である。
【図８】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、転送面寸法が異なる部分の各スライダを模式的に示した図である。
【図９】従来のボーディングブリッジのトンネル部の断面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１      ボーディングブリッジ
３      トンネル部
３ａ    第１トンネル
３ｂ    第２トンネル
３ｃ    第３トンネル
１１    第１スライド装置
１６    第１スライダ（スライダ、上部スライダ、左部スライダ）
１７    第２スライダ（スライダ、上部スライダ、右部スライダ）
１８    第３スライダ（スライダ、下部スライダ）
１９    第４スライダ（スライダ、下部スライダ）
２１    第２スライド装置
３１    縦ローラ（トンネルローラ）
３２    横ローラ（トンネルローラ）
３３    支持部材
３４    支持ブロック（第１の支持体）
３６    ガイド（第１の支持体）
３７    皿バネ（第１の支持体）
３８    セットブロック（第２の支持体、規制部材）
３９    アジャストボルト（第２の支持体）
【図１】
2007216908.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007216908.tif 000008
【図７】
2007216908.tif 000009
【図８】
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【図９】
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