(57)【要約】【課題】  複数種類のキャブアッセンブリだけを選択して取付けることにより、特殊仕様の建設機械を短期間で製造できるようにする。【解決手段】  旋回フレーム１１を構成する底板１２の左前部には、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択したキャブアッセンブリを取付けるための専用の共通取付台座１９を設けている。従って、旋回フレーム１１には複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択したキャブアッセンブリだけを取付けることができる。これにより、特殊仕様の油圧ショベル１を製造する場合には、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の取付作業だけを残し、エンジン、タンク等は組立てた状態にすることができるから、選択した所望のキャブアッセンブリを共通取付台座１９に取付けるだけで油圧ショベル１を製造することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
強度部材からなる底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左縦板，右縦板とを備えてなる建設機械の車体フレームにおいて、
前記底板の左，右方向の一方側となる前部位置には、複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる共通取付台座を設ける構成としたことを特徴とする建設機械の車体フレーム。
【請求項２】
前記共通取付台座には、前記キャブアッセンブリを取付けるためのキャブ取付手段を複数箇所に設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械の車体フレーム。
【請求項３】
前側に作業装置が取付けられる支持構造体をなす車体フレームと、該車体フレームの左，右方向の一方側となる前部位置に取付けられ、オペレータが乗り込むキャブを含むキャブアッセンブリとを備え、
前記車体フレームを、強度部材からなる底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左縦板，右縦板とにより形成してなる建設機械において、
前記キャブアッセンブリは、前記キャブの形態が異なる複数種類を用意し、
前記底板の左，右方向の一方側となる前部位置には、前記複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる共通取付台座を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
前記キャブアッセンブリは、作業時の視界を向上させるため、運転席の位置が前記車体フレームに対して移動可能な可動型キャブアッセンブリである請求項３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記共通取付台座に選択して取付けられる前記キャブアッセンブリは、前記キャブを垂直に昇降するリフト式のキャブアッセンブリと、前記キャブを円弧を描くように昇降するスイング式のキャブアッセンブリと、前記キャブを前，後方向に移動するスライド式のキャブアッセンブリと、前面が上方を向くように前記キャブの前側を上，下方向に回動するチルト式のキャブアッセンブリと、前記キャブを高い位置に固定的に配置するハイマウント式のキャブアッセンブリとのいずれか１つである請求項３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、ホイールローダ等に用いて好適な建設機械の車体フレームおよび建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
そして、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられ、オペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジン等を覆う外装カバーとにより大略構成されている。この場合、キャブは、旋回フレーム上に直接的に載置されているのが殆どである。
【０００４】
しかし、油圧ショベルは、例えば箱状の容器から土砂等を取出す作業、深い穴を掘削する作業、高い位置を解体する作業等を行うことがある。これらの作業を行う場合には、旋回フレーム上に直接的に載置された標準仕様のキャブとは異なり、上側や前側に配置したり、上側を向くことができるキャブが必要となる。
【０００５】
即ち、箱状の容器から土砂等を取出す作業では、容器の壁面が邪魔になって内部が見難いから、キャブを高い位置に配置することができる昇降式キャブ等を使用する（例えば、特許文献１参照）。また、深い穴を掘削する作業では、穴底を覗き込むことができないから、キャブを穴に近付けるように前側に配置することができるスライド式キャブを使用する（例えば、特許文献２参照）。さらに、建物の解体作業で高い部位を解体するときには、屋根が邪魔になって高い部位が見難いから、キャブが上側を向くように傾転可能な傾転式キャブを使用する（例えば、特許文献３参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開平３−７２１２２号公報
【特許文献２】特開平１０−１５９１３２号公報
【特許文献３】特開２００３−２２１８４１号公報
【０００７】
一方、油圧ショベルは、寒冷地や熱帯地のように環境が特殊な現場で作業を行うことがあり、このような場合には、作業現場に適した特殊仕様の油圧ショベルを用いる。この特殊仕様の油圧ショベルは、エンジン、空調設備、油圧系統等が標準仕様の油圧ショベルと異なっている。
【０００８】
そこで、油圧ショベルには、ベースフレームに対し、エンジン、油圧ポンプ等を搭載したエンジンモジュールと、タンク、制御弁等を搭載した機器モジュールと、キャブ等からなるオペレーションモジュールとを着脱自在に取付ける構成としたものがある（例えば、特許文献４参照）。これにより、特殊仕様の油圧ショベルを製造する場合には、各モジュールを作業環境に応じて選択し、組立てる構成としている。
【０００９】
【特許文献４】特開２００２−２０６２５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述した特許文献１〜３の発明による油圧ショベルは、位置や向きを変更可能なキャブを搭載している。しかし、これらの油圧ショベルは、それぞれが専用に製造されるものであり、例えば標準仕様の油圧ショベルに用いる旋回フレームに対し、切断、切削、溶接、穴あけ等の多くの作業を施さなくてはならない。このため、顧客からの注文を受注してから製品を提供するまでに時間を要する上に、価格が高くなるという問題がある。また、それぞれの機種は、旋回フレームが異なるから、例えばリフト式キャブをスライド式キャブに交換することができず、顧客はそれぞれの機種を所有する必要があり、負担が大きくなるという問題がある。
【００１１】
一方、特許文献４の発明による油圧ショベルは、ベースフレームに対し、エンジンモジュール、機器モジュール、オペレーションモジュールを取付ける構成としており、この特許文献４の発明には、キャブを有するオペレーションモジュールだけを選択して取付けるという考えがない。このため、顧客からの注文を受注してから、ベースフレームにエンジンモジュール、機器モジュール、オペレーションモジュールを組付けなくてはならず、製作に時間を要してしまうという問題がある。
【００１２】
さらに、特許文献４の発明によるオペレーションモジュールは、運転室用サブフレーム上にシート、操作装置、空調装置、キャブボックス等を搭載しているために大きな重量となる。しかし、ベースフレームは、底板をなす取付板と、該取付板に取付けたブラケットとにより構成しているから、重量物であるオペレーションモジュールを支持、固定する強度が弱く、振動等に対する取付強度も不足し、操作性、作業環境が低下するという問題がある。
【００１３】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、複数種類のキャブアッセンブリだけを選択して取付けることにより、特殊仕様の建設機械を短期間で製造することができるようにした建設機械の車体フレームおよび建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明による建設機械の車体フレームは、強度部材からなる底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左縦板，右縦板とを備えている。
【００１５】
そして、前述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記底板の左，右方向の一方側となる前部位置には、複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる共通取付台座を設ける構成としたことにある。
【００１６】
請求項２の発明によると、前記共通取付台座には、前記キャブアッセンブリを取付けるためのキャブ取付手段を複数箇所に設ける構成としたことにある。
【００１７】
本発明による建設機械は、前側に作業装置が取付けられる支持構造体をなす車体フレームと、該車体フレームの左，右方向の一方側となる前部位置に取付けられ、オペレータが乗り込むキャブを含むキャブアッセンブリとを備え、前記車体フレームを、強度部材からなる底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左縦板，右縦板とにより形成してなる。
【００１８】
そして、請求項３の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブアッセンブリは、前記キャブの形態が異なる複数種類を用意し、前記底板の左，右方向の一方側となる前部位置には、前記複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる共通取付台座を設ける構成としたことにある。
【００１９】
請求項４の発明によると、前記キャブアッセンブリは、作業時の視界を向上させるため、運転席の位置が前記車体フレームに対して移動可能な可動型キャブアッセンブリとしたことにある。
【００２０】
請求項５の発明によると、前記共通取付台座に選択して取付けられる前記キャブアッセンブリは、前記キャブを垂直に昇降するリフト式のキャブアッセンブリと、前記キャブを円弧を描くように昇降するスイング式のキャブアッセンブリと、前記キャブを前，後方向に移動するスライド式のキャブアッセンブリと、前面が上方を向くように前記キャブの前側を上，下方向に回動するチルト式のキャブアッセンブリと、前記キャブを高い位置に固定的に配置するハイマウント式のキャブアッセンブリとのいずれか１つとしたことにある。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明によれば、車体フレームを構成する底板の前部位置には、キャブアッセンブリを取付けるための専用の共通取付台座を設けているから、この共通取付台座に複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる。この場合には、キャブアッセンブリは、専用の共通取付台座に対して容易に、かつ確実に取付けることができる。
【００２２】
この結果、キャブアッセンブリを車体フレームに取付けるときの作業性を向上できる上に、取付強度を高めることによりキャブアッセンブリの振動を抑えて操作性、作業環境を向上することができる。また、複数種類のキャブアッセンブリを交換して車体フレームに取付けることもできるから、仕様の変更にも素早く対応することができる。
【００２３】
請求項２の発明によれば、共通取付台座には複数箇所にキャブ取付手段を設けているから、該各キャブ取付手段を用いてキャブアッセンブリを共通取付台座に高い剛性をもって取付けることができる。また、複数種類のキャブアッセンブリを取付けるときには、それぞれに適した位置のキャブ取付手段を選ぶことができ、取付構造の自由度、取付強度等を高めることができる。
【００２４】
請求項３の発明によれば、車体フレームを構成する底板の前部位置には、キャブアッセンブリを取付けるための専用の共通取付台座を設けているから、この共通取付台座に複数種類のキャブアッセンブリを選択して取付けることができる。この場合には、キャブアッセンブリは、専用の共通取付台座に対して容易に、かつ確実に取付けることができる。
【００２５】
また、建設機械は、キャブアッセンブリの取付作業だけを残した状態まで組立てておくことができるから、顧客から注文を受注した場合には、所望のキャブアッセンブリを共通取付台座に取付け、配線、配管を施すだけで特殊仕様の建設機械を短期間で製造することができる。
【００２６】
この結果、キャブアッセンブリを車体フレームに取付けるときの作業性を向上することができ、納期を短縮することができる。また、車体フレームに対するキャブアッセンブリの取付強度を高めることができるから、建設機械の走行時、作業時にキャブアッセンブリが振動等するのを抑えることができ、操作性、作業環境を向上することができる。また、複数種類のキャブアッセンブリを交換して車体フレームに取付けることもできるから、仕様の変更にも素早く対応することができる。
【００２７】
請求項４の発明によれば、底板の前部位置に設けた共通取付台座には、運転席の位置を上，下方向、前，後方向に移動させる可動型キャブアッセンブリを取付けることができる。これにより、作業目的に応じて運転席の位置を上，下方向、前，後方向に移動することができ、作業時の視界を向上することができる。
【００２８】
請求項５の発明によれば、共通取付台座には、キャブを垂直に昇降するリフト式のキャブアッセンブリと、キャブを円弧を描くように昇降するスイング式のキャブアッセンブリと、キャブを前，後方向に移動するスライド式のキャブアッセンブリと、前面が上方を向くようにキャブの前側を上，下方向に回動するチルト式のキャブアッセンブリと、キャブを高い位置に固定的に配置するハイマウント式のキャブアッセンブリとのいずれか１つを選択して取付けることができる。また、これらのキャブアッセンブリを交換して取付けることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の車体フレームとして、油圧ショベルの旋回フレームに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図１０に従って詳細に説明する。
【００３０】
本実施の形態では、図１に示す如く、後述するキャブ２０Ｄを垂直に昇降するリフト式のキャブアッセンブリ２０、キャブ２３Ｅを円弧を描くように昇降するスイング式のキャブアッセンブリ２３、キャブ２４Ｅを前，後方向に移動するスライド式のキャブアッセンブリ２４、前面が上方を向くようにキャブ２５Ｄの前側を上向きに回動（傾転）するチルト式のキャブアッセンブリ２５、キャブ２６Ｃを高い位置に固定的に配置するハイマウント式のキャブアッセンブリ２６の５種類から選択して旋回フレーム１１に取付ける構成としている。なお、この５種類のキャブアッセンブリは、キャブの移動方向、構造が異なるものを例示したものであり、これらとは異なるキャブアッセンブリを選択候補に加えて取付ける構成としてもよい。
【００３１】
図２において、１は建設機械としてのクローラ式の油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、図１に示す１つの形態として、後述するリフト式のキャブアッセンブリ２０を旋回フレーム１１に取付けている。また、油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置５とにより大略構成されている。
【００３２】
ここで、作業装置５は、後述する旋回フレーム１１の前側にピン結合されたブーム５Ａと、該ブーム５Ａの先端側にピン結合されたアーム５Ｂと、該アーム５Ｂの先端側にピン結合されたバケット５Ｃと、これらを駆動するブームシリンダ５Ｄ、アームシリンダ５Ｅ、バケットシリンダ５Ｆとにより大略構成されている。
【００３３】
また、上部旋回体４は、支持構造体をなす後述の旋回フレーム１１と、該旋回フレーム１１の左前側に選択して取付けられる後述のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６と、前記旋回フレーム１１の後側に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（いずれも図示せず）と、旋回フレーム１１の後端部に取付けられたカウンタウエイト６と、前記エンジン等を覆うように旋回フレーム１１上に設けられた建屋カバー７等とにより大略構成されている。
【００３４】
次に、１１は上部旋回体４を構成する本実施の形態による車体フレームとしての旋回フレームを示している。この旋回フレーム１１は、上部旋回体４の支持構造体を形成している。また、旋回フレーム１１は、図４、図５、図６に示す如く、後述の底板１２、左縦板１３、右縦板１４、共通取付台座１９等を含んで構成されている。
【００３５】
１２は旋回フレーム１１の前側に位置して底面を形成する底板を示している。この底板１２は、厚肉で高強度な板体として形成され、旋回装置３が取付けられている。また、底板１２の左側には、左，右方向の外側に突出する突出板部１２Ａが設けられ、該突出板部１２Ａは、後述する共通取付台座１９の下板を構成している。
【００３６】
１３は底板１２の中央部左寄り位置に前，後方向に延びるように立設された左縦板を示している。この左縦板１３は、その前側部分が山形状のブームブラケット１３Ａとなり、該ブームブラケット１３Ａには、作業装置５のブーム５Ａがピン結合される。また、ブームブラケット１３Ａは、その前端部がシリンダブラケット１３Ｂとなり、該シリンダブラケット１３Ｂには、作業装置５のブームシリンダ５Ｄが取付けられる。
【００３７】
１４は左縦板１３の右側に位置して底板１２上にほぼ平行に立設された右縦板で、該右縦板１４は、左縦板１３とほぼ同様に形成されている。即ち、右縦板１４は、前，後方向に延びて設けられ、その前側にブームブラケット１４Ａとシリンダブラケット１４Ｂとを有している。
【００３８】
１５は左，右の縦板１３，１４を連結するように底板１２上に設けられた補強用の横板を示している。この横板１５は、左，右の縦板１３，１４の左，右方向への倒れに対する強度を高めるものである。
【００３９】
１６は左縦板１３の左側に間隔をもって位置し前，後方向に延びた左サイドフレームを示している。また、１７は右縦板１４の右側に間隔をもって位置し前，後方向に延びた右サイドフレームを示している。ここで、左，右のサイドフレーム１６，１７は、例えば断面形状がほぼＤ字状のＤ型フレームとして形成されている。また、左サイドフレーム１６は、底板１２、左縦板１３に複数本の張出しビーム１８を介して支持されている。一方、右サイドフレーム１７は、底板１２、右縦板１４に複数本の張出しビーム１８を介して支持されている。
【００４０】
１９は底板１２の左前位置に設けられた本実施の形態による共通取付台座を示している。この共通取付台座１９には、図１に示す如く、後述する５種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択して取付けることができる。また、共通取付台座１９は、重量物であるキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を安定して支持できるように、当該共通取付台座１９自体の強度が高く、底板１２、左縦板１３に対する取付強度も高くなっている。
【００４１】
即ち、共通取付台座１９は、図４ないし図６に示すように、前述した底板１２の突出板部１２Ａと、該突出板部１２Ａ上に位置して該突出板部１２Ａの前端を左，右方向に延びて設けられた前面板１９Ａと、突出板部１２Ａの後端を左，右方向に延びて設けられた後面板１９Ｂと、突出板部１２Ａの左端（先端）を前，後方向に延びて設けられた左側面板１９Ｃと、前記前面板１９Ａ、後面板１９Ｂおよび左側面板１９Ｃ上に設けられたほぼ長方形状の上面板１９Ｄとからなり、前記前面板１９Ａ、後面板１９Ｂおよび上面板１９Ｄの右端縁は左縦板１３に固着されている。これにより、共通取付台座１９は、軽量で高強度なボックス構造体を形成している。
【００４２】
また、共通取付台座１９には、上面板１９Ｄの周辺側に複数個のボルト穴１９Ｅが設けられ、該各ボルト穴１９Ｅは、後述のボルト２１、ナット２２と共にキャブ取付手段を構成している。また、各ボルト穴１９Ｅは、ボルト２１が挿通されるボルト挿通穴として形成されている。なお、ボルト穴１９Ｅは、ボルト２１が螺着される雌ねじが刻設されたねじ穴として構成してもよく、この場合にはナット２２を省略することができる。
【００４３】
このような共通取付台座１９は、図３に示す如く、上面板１９Ｄ上に後述するリフト式のキャブアッセンブリ２０の取付部２０Ａを載置し、ボルト２１を各ボルト穴１９Ｅに挿通して後述のナット２２に螺着する。これにより、共通取付台座１９は、５種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６のうち、旋回フレーム１１の左前側に例えばリフト式のキャブアッセンブリ２０を選択して取付けることができる。また、各ボルト２１を緩めることにより、リフト式のキャブアッセンブリ２０を他のキャブアッセンブリ２３，２４，２５，２６に交換することもできる。
【００４４】
次に、旋回フレーム１１の左前側に単品で取付けることができる複数種類のキャブアッセンブリとして、後述のキャブ２０Ｄ，２３Ｅ，２４Ｅ，２５Ｄ，２６Ｃを異なる位置に配置する５種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を例に挙げて説明する。なお、５種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６は、キャブ２０Ｄ，２３Ｅ，２４Ｅ，２５Ｄ，２６Ｃを移動するときの方向（向き）、動作、全体的な構造等が異なるものを参考になるように例示したものである。従って、これらとは異なる他のキャブアッセンブリを選択して取付ける構成としてもよい。
【００４５】
まず、図１において、２０は旋回フレーム１１の共通取付台座１９に取付けられるリフト式のキャブアッセンブリを示している。このキャブアッセンブリ２０は、図３に示す如く、共通取付台座１９の上面板１９Ｄに衝合する取付部２０Ａと、該取付部２０Ａから上側に延びた支持フレーム２０Ｂと、該支持フレーム２０Ｂの前面側に設けられたレール装置２０Ｃと、該レール装置２０Ｃに取付けられ、内部にオペレータが着座する運転席等（図示せず）が設けられたキャブ２０Ｄと、前記レール装置２０Ｃに沿ってキャブ２０Ｄを上，下方向に直線的に移動する昇降シリンダ２０Ｅとにより可動型キャブアッセンブリとして構成されている。また、前記取付部２０Ａには、共通取付台座１９の各ボルト穴１９Ｅに対応する位置にボルト挿通穴（いずれも図示せず）が設けられている。
【００４６】
そして、リフト式のキャブアッセンブリ２０は、取付部２０Ａを旋回フレーム１１の共通取付台座１９上に載置し、取付部２０Ａのボルト挿通穴、上面板１９Ｄのボルト穴１９Ｅにボルト２１を挿通し、該ボルト２１にナット２２を螺着することにより、旋回フレーム１１の左前側に取付けることができる。
【００４７】
これにより、リフト式のキャブアッセンブリ２０を備えた油圧ショベル１は、図３に実線で示すように、キャブ２０Ｄを下降させた状態では、一般的な掘削作業等を行うことができる。一方、二点鎖線で示すように、昇降シリンダ２０Ｅによりキャブ２０Ｄを上昇させた状態では、運転席に着座したオペレータの目線を高くして視界を向上することができ、例えばコンテナ等の箱状の容器内をみながら作業を行うことができる。
【００４８】
ここで、ボルト２１、ナット２２は、共通取付台座１９のボルト穴１９Ｅと共にキャブ取付手段を構成している。そして、ボルト２１、ナット２２、共通取付台座１９のボルト穴１９Ｅは、それぞれ複数箇所に設けることにより、共通取付台座１９に対してキャブアッセンブリ２０等を高い剛性をもって取付けることができる。また、複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を取付けるときには、それぞれに設けられたボルト挿通穴に適した位置を選ぶことができる。
【００４９】
次に、図１において、２３は旋回フレーム１１の共通取付台座１９に取付けられるスイング式のキャブアッセンブリを示している。このキャブアッセンブリ２３は、図７に示す如く、共通取付台座１９の上面板１９Ｄに衝合する取付部２３Ａと、該取付部２３Ａから上側に延びた支持フレーム２３Ｂと、該支持フレーム２３Ｂから前側に回動可能に延びた２本のリンクアーム２３Ｃと、該各リンクアーム２３Ｃの先端に取付けられた支持台２３Ｄと、該支持台２３Ｄ上に取付けられ、内部にオペレータが着座する運転席等（図示せず）が設けられたキャブ２３Ｅと、前記各リンクアーム２３Ｃによりキャブ２３Ｅを上，下方向に円弧を描くように揺動する昇降シリンダ２３Ｆとにより可動型キャブアッセンブリとして構成されている。また、前記取付部２３Ａには、共通取付台座１９の各ボルト穴１９Ｅに対応する位置にボルト挿通穴（いずれも図示せず）が設けられている。
【００５０】
そして、スイング式のキャブアッセンブリ２３は、前述したリフト式のキャブアッセンブリ２０とほぼ同様に、取付部２３Ａを旋回フレーム１１の共通取付台座１９上に載置し、取付部２３Ａのボルト挿通穴、上面板１９Ｄのボルト穴１９Ｅにボルト２１を挿通し、該ボルト２１にナット２２を螺着することにより、旋回フレーム１１の左前側に取付けることができる。
【００５１】
これにより、スイング式のキャブアッセンブリ２３を備えた油圧ショベル１は、図７に実線で示すように、キャブ２３Ｅを下降させた状態では、一般的な掘削作業等を行うことができる。一方、二点鎖線で示すように、昇降シリンダ２３Ｆによりキャブ２３Ｅを上昇させた状態では、リフト式のキャブアッセンブリ２０よりもオペレータの目線を高くすることができ、例えばコンテナ等の箱状の容器が大型の場合でも、広い視界により内部をみながら作業を行うことができる。
【００５２】
次に、図１において、２４は旋回フレーム１１の共通取付台座１９に取付けられるスライド式のキャブアッセンブリを示している。このキャブアッセンブリ２４は、図８に示す如く、共通取付台座１９の上面板１９Ｄに衝合する取付部２４Ａと、該取付部２４Ａから前側に延びた支持ベース２４Ｂと、該支持ベース２４Ｂから前，後方向にスライド可能に延びた左，右のスライドレール２４Ｃ（左側のみ図示）と、該各スライドレール２４Ｃ間に取付けられた支持台２４Ｄと、該支持台２４Ｄ上に取付けられ、内部にオペレータが着座する運転席等（図示せず）が設けられたキャブ２４Ｅと、前記キャブ２４Ｅを前，後方向に直線的に移動する移動シリンダ２４Ｆとにより可動型キャブアッセンブリとして構成されている。また、前記取付部２４Ａには、共通取付台座１９の各ボルト穴１９Ｅに対応する位置にボルト挿通穴（いずれも図示せず）が設けられている。
【００５３】
そして、スライド式のキャブアッセンブリ２４は、前述したリフト式のキャブアッセンブリ２０とほぼ同様に、取付部２４Ａを旋回フレーム１１の共通取付台座１９上に載置し、取付部２４Ａのボルト挿通穴、上面板１９Ｄのボルト穴１９Ｅにボルト２１を挿通し、該ボルト２１にナット２２を螺着することにより、旋回フレーム１１の左前側に取付けることができる。
【００５４】
これにより、スライド式のキャブアッセンブリ２４を備えた油圧ショベル１は、図８に実線で示すように、キャブ２４Ｅを後側に移動させた状態では、一般的な掘削作業等を行うことができる。一方、二点鎖線で示すように、移動シリンダ２４Ｆによりキャブ２４Ｅを前側に移動させた状態では、オペレータの着座位置を掘削する穴に近付けることができ、例えば深い穴を掘削するときに、穴底を覗き込みながら作業を行うことができる。
【００５５】
次に、図１において、２５は旋回フレーム１１の共通取付台座１９に取付けられるチルト式のキャブアッセンブリを示している。このキャブアッセンブリ２５は、図９に示す如く、共通取付台座１９の上面板１９Ｄに衝合する取付部２５Ａと、該取付部２５Ａ上に立設された支持ブラケット２５Ｂと、後側の上部が該支持ブラケット２５Ｂの上部に回動可能に取付けられた支持台２５Ｃと、該支持台２５Ｃ上に取付けられ、内部にオペレータが着座する運転席等（図示せず）が設けられたキャブ２５Ｄと、前記支持台２５Ｃの後部を支点として前記キャブ２５Ｄの前側を上，下方向に回動する回動シリンダ２５Ｅとにより可動型キャブアッセンブリとして構成されている。また、前記取付部２５Ａには、共通取付台座１９の各ボルト穴１９Ｅに対応する位置にボルト挿通穴（いずれも図示せず）が設けられている。
【００５６】
そして、チルト式のキャブアッセンブリ２５は、前述したリフト式のキャブアッセンブリ２０とほぼ同様に、取付部２５Ａを旋回フレーム１１の共通取付台座１９上に載置し、取付部２５Ａのボルト挿通穴、上面板１９Ｄのボルト穴１９Ｅにボルト２１を挿通し、該ボルト２１にナット２２を螺着することにより、旋回フレーム１１の左前側に取付けることができる。
【００５７】
これにより、チルト式のキャブアッセンブリ２５を備えた油圧ショベル１は、図９に実線で示すように、キャブ２５Ｄを支持台２５Ｃ上に載置した水平状態では、一般的な掘削作業等を行うことができる。一方、二点鎖線で示すように、回動シリンダ２５Ｅによりキャブ２５Ｄの前側を上向きに回動（傾転）させたチルト状態では、該キャブ２５Ｄの屋根に邪魔されることなくオペレータに広い上側の視界を提供することができ、例えば建物の高い部位を解体するときに、解体部位をみながら作業を行うことができる。
【００５８】
次に、図１において、２６は旋回フレーム１１の共通取付台座１９に取付けられるハイマウント式のキャブアッセンブリを示している。このキャブアッセンブリ２６は、図１０に示す如く、共通取付台座１９の上面板１９Ｄに衝合する取付部２６Ａと、該取付部２６Ａの前側に設けられたキャブベッド２６Ｂと、該キャブベッド２６Ｂの上側に固定的に搭載され、内部にオペレータが着座する運転席等（図示せず）が設けられたキャブ２６Ｃとにより固定型キャブアッセンブリとして構成されている。また、前記取付部２６Ａには、共通取付台座１９の各ボルト穴１９Ｅに対応する位置にボルト挿通穴（いずれも図示せず）が設けられている。
【００５９】
そして、ハイマウント式のキャブアッセンブリ２６は、前述したリフト式のキャブアッセンブリ２０とほぼ同様に、取付部２６Ａを旋回フレーム１１の共通取付台座１９上に載置し、取付部２６Ａのボルト挿通穴、上面板１９Ｄのボルト穴１９Ｅにボルト２１を挿通し、該ボルト２１にナット２２を螺着することにより、旋回フレーム１１の左前側に取付けることができる。
【００６０】
これにより、ハイマウント式のキャブアッセンブリ２６を備えた油圧ショベル１は、例えばコンテナ等の箱状の容器から土砂等を取出す作業を行う場合でも、オペレータの目線を高くすることにより、容器内をみながら作業を行うことができる。
【００６１】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の動作について、リフト式のキャブアッセンブリ２０を搭載した場合を例に挙げて説明する。
【００６２】
まず、オペレータは、リフト式のキャブアッセンブリ２０のキャブ２０Ｄに搭乗して運転席に着座する。この状態で走行用の操作レバーを操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を前進または後退させることができる。また、運転席に着座したオペレータは、作業用の操作レバーを操作することにより、作業装置５を俯仰動させることができる。
【００６３】
また、箱状の容器から土砂等を取出す作業を行う場合には、キャブ２０Ｄを上昇させることにより、オペレータの目線を高くして容器内を見易くすることができる。一方、通常の掘削作業等を行う場合やトラックに積載して輸送する場合には、キャブ２０Ｄを下降することにより通常の高さで作業することができ、また輸送時の高さ制限の範囲内とすることができる。
【００６４】
次に、その他の作業目的に応じた特殊仕様の油圧ショベル１を製造する場合について説明する。まず、前述したリフト式のキャブアッセンブリ２０のキャブ２０Ｄよりもオペレータの目線を高くする必要がある場合には、図７に示す如く、旋回フレーム１１の共通取付台座１９にスイング式のキャブアッセンブリ２３を選択して取付けることにより、オペレータの目線をより一層高くすることができる。
【００６５】
また、深い穴を掘削する作業を行う場合には、図８に示す如く、旋回フレーム１１の共通取付台座１９にスライド式のキャブアッセンブリ２４を選択して取付けることにより、キャブ２４Ｅを前側に移動して掘削する穴に近付けることができる。さらに、キャブ２４Ｅを後側に移動させた状態では、通常の作業も行うことができる。
【００６６】
一方、建物の解体作業で高い部位を解体する場合には、図９示す如く、旋回フレーム１１の共通取付台座１９にチルト式のキャブアッセンブリ２５を選択して取付けることにより、キャブ２５Ｄの前側を上向きに傾転して上方の視界を広げることができる。
【００６７】
さらに、箱状の容器から土砂等を取出す作業を専用で行う場合には、図１０に示す如く、旋回フレーム１１の共通取付台座１９にハイマウント式のキャブアッセンブリ２６を選択して取付けることにより、オペレータの目線を常に高くして容器内を見易くすることができる。
【００６８】
以上のように、本実施の形態によれば、旋回フレーム１１を構成する底板１２の左前部には、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択したキャブアッセンブリを取付けるための専用の共通取付台座１９を設けている。従って、旋回フレーム１１には複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択したキャブアッセンブリだけを取付けることができる。これにより、特殊仕様の油圧ショベル１を製造する場合には、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の取付作業だけを残し、その他のエンジン、タンク等は組立てた状態にすることができる。また、専用の共通取付台座１９は、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を容易に、かつ確実に取付けることができる。
【００６９】
この結果、顧客から特殊仕様の油圧ショベル１の注文を受注した場合には、複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の中から選択した所望のキャブアッセンブリを共通取付台座１９に取付け、配線、配管を施すだけの簡単な作業で油圧ショベル１を製造することができ、納期の短縮、製造コストの低減等を図ることができる。
【００７０】
しかも、共通取付台座１９は、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を取付ける専用の台座であるから、該共通取付台座１９にキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を簡単な作業で強固に取付けることができ、組立時の作業性を向上することができる。また、複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を交換して旋回フレーム１１に取付けることもできるから、油圧ショベル１の製造後であっても、仕様の変更を素早く行うことができる。
【００７１】
また、リフト式のキャブアッセンブリ２０、スイング式のキャブアッセンブリ２３、スライド式のキャブアッセンブリ２４、チルト式のキャブアッセンブリ２５、ハイマウント式のキャブアッセンブリ２６の中から選択して共通取付台座１９に取付けることにより、例えば旋回フレーム１１に改造を施すことなく、特殊仕様の油圧ショベル１を製造することができる。これにより、オペレータに広い作業視界を提供することができ、作業性を向上することができる。
【００７２】
また、共通取付台座１９には、その上面板１９Ｄにボルト穴１９Ｅを複数箇所に設け、複数本のボルト２１、ナット２２を用いて各キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を共通取付台座１９に取付ける構成としている。これにより、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を共通取付台座１９に高い剛性をもって取付けることができる。また、複数種類のキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を取付けるときには、それぞれに適した位置のボルト穴１９Ｅを選ぶことができ、取付構造の自由度、取付強度、組立作業性等を高めることができる。
【００７３】
さらに、共通取付台座１９は、高強度な底板１２の突出板部１２Ａ上に、前面板１９Ａ、後面板１９Ｂ、左側面板１９Ｃ、上面板１９Ｄを組付けることにより、軽量で高強度なボックス構造体を形成することができる。これにより、重量物であるキャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６を旋回フレーム１１に対して安定的に取付けることができる。この結果、走行時、作業時にキャブが振動するのを抑えることができ、操作性、作業環境を向上することができる。
【００７４】
なお、実施の形態では、キャブを異なる位置に配置可能な複数種類のキャブアッセンブリとして、キャブ２０Ｄを垂直に昇降するリフト式のキャブアッセンブリ２０、キャブ２３Ｅを円弧を描くように昇降するスイング式のキャブアッセンブリ２３、キャブ２４Ｅを前，後方向に移動するスライド式のキャブアッセンブリ２４、前面が上方を向くようにキャブ２５Ｄの前側を上向きに回動（傾転）するチルト式のキャブアッセンブリ２５、キャブ２６Ｃを高い位置に固定的に配置するハイマウント式のキャブアッセンブリ２６の５種類を例示し、これらを旋回フレーム１１に選択して取付ける場合を例に挙げて説明した。
【００７５】
しかし、本発明はこれに限らず、例えば特開２００１−２６０９５２号公報に示すように、キャブを前側に突出した位置と高い位置とに移動することができる機構を有するキャブアッセンブリを旋回フレーム１１に取付ける構成としてもよい。
【００７６】
また、実施の形態では、建設機械の車体フレームとしてクローラ式の油圧ショベル１の旋回フレーム１１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルの旋回フレームとして適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン等の他の建設機械の車体フレームとしても広く適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルと複数種類のキャブアッセンブリとを分解した状態で示す全体構成図である。
【図２】リフト式のキャブアッセンブリを取付けた油圧ショベルを示す正面図である。
【図３】図２の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大して示す正面図である。
【図４】本実施の形態による油圧ショベルの旋回フレームを示す正面図である。
【図５】図４に示す旋回フレームの平面図である。
【図６】図４に示す旋回フレームの斜視図である。
【図７】スイング式のキャブアッセンブリを取付けた油圧ショベルを示す正面図である。
【図８】スライド式のキャブアッセンブリを取付けた油圧ショベルを示す正面図である。
【図９】チルト式のキャブアッセンブリを取付けた油圧ショベルを示す正面図である。
【図１０】ハイマウント式のキャブアッセンブリを取付けた油圧ショベルを示す正面図である。
【符号の説明】
【００７８】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
４  上部旋回体
１１  旋回フレーム（車体フレーム）
１２  底板
１２Ａ  突出板部
１３  左縦板
１４  右縦板
１６  左サイドフレーム
１７  右サイドフレーム
１９  共通取付台座
１９Ａ  前面板
１９Ｂ  後面板
１９Ｃ  左側面板
１９Ｄ  上面板
１９Ｅ  ボルト穴（キャブ取付手段）
２０  リフト式のキャブアッセンブリ
２０Ｄ，２３Ｅ，２４Ｅ，２５Ｄ，２６Ｃ  キャブ
２１  ボルト（キャブ取付手段）
２２  ナット（キャブ取付手段）
２３  スイング式のキャブアッセンブリ
２４  スライド式のキャブアッセンブリ
２５  チルト式のキャブアッセンブリ
２６  ハイマウント式のキャブアッセンブリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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