(57)【要約】【課題】隣席のシートベルト装置のバックル装置同士が互いに近接して配置されていても、タングを挿し込むべき相手バックル装置が分かりやすいシートベルト装置を得る。【解決手段】車両の左右方向に複数配列された座席シート１２の一方側に配置された巻取り装置２０ｃより引出され、タング２０ｂを有し、搭乗者を座席シート１２に拘束するウェビング２０と、座席シート１２の他方側に配置され、タング２０ｂと係合するバックル部４３及び光源５３を備えたバックル装置２２と、巻取り装置２０ｃからウェビング２０が引出されたことを検出する引出しセンサ５５と、引出しセンサ５５によりウェビング２０が巻取り装置２０ｃから引出されたことが検出されたときに光源５３を作動させる発光制御部１００とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右方向に複数配列された座席シートのうち、少なくとも１つの座席シートの一方側に配置された巻取り装置より引出され、タングを有し、搭乗者を前記少なくとも１つの座席シートに拘束するウェビングと、
前記少なくとも１つの座席シートの他方側に配置され、前記タングと係合するバックル部及び光源を備えたバックル装置と、
前記巻取り装置から前記ウェビングが引出されたことを検出する引出しセンサと、
前記引出しセンサにより前記ウェビングが前記巻取り装置から引出されたことが検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部と
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
車両の左右方向に複数配列された座席シートのうち、少なくとも１つの座席シートの一方側に配置された巻取り装置より引出され、タングを有し、搭乗者を前記少なくとも１つの座席シートに拘束するウェビングと、
前記少なくとも１つの座席シートの他方側に配置され、前記タングと係合するバックル部及び光源を備えたバックル装置と、
前記座席シートに前記搭乗者が着座したことを検出する着座センサと、
前記着座センサにより前記搭乗者の着座が検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部と
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項３】
前記光源の作動が、発光であることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルト装置。
【請求項４】
前記光源の作動が、点滅であることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルト装置。
【請求項５】
前記タングと前記バックル部との係合を検出する係合センサを有し、前記発光制御部は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合したことが検出されたときに前記光源の作動を停止させることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシートベルト装置。
【請求項６】
前記発光制御部は、前記光源を作動させてから所定時間経過したときに前記光源の作動を停止させることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシートベルト装置。
【請求項７】
車両の左右方向に複数配列された各座席シートの一方側に配置された複数の巻取り装置からそれぞれ引出され、タングを有し、搭乗者を前記各座席シートに拘束する複数のウェビングと、
前記各座席シートに対応するタング、ウェビング又はウェビングの引出し口に設けられ、前記各座席シートごとに異なる態様である複数の光源と、
前記各座席シートの他方側にそれぞれ配置され、前記タングと係合するバックル部及び前記タング、ウェビング又はウェビングの引出し口に設けられた前記光源と対応して前記各座席シートごとに異なる態様である光源を備えた複数のバックル装置と、
前記車両のドアの開放を検出するドア開放センサと、
前記ドア開放センサにより前記ドアの開放が検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部と
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項８】
前記光源は、前記各座席シートごとに色が異なることを特徴とする請求項７記載のシートベルト装置。
【請求項９】
前記光源は、前記各座席シートごとに点滅タイミングが異なることを特徴とする請求項７記載のシートベルト装置。
【請求項１０】
前記光源は、前記各座席シートに応じ、一方は連続発光し、他方は点滅することを特徴とする請求項７記載のシートベルト装置。
【請求項１１】
前記光源は、前記各座席シートに応じ、一方は作動し、他方は作動しないことを特徴とする請求項７記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のリヤベンチシート等の複数人掛けの座席シート用のシートベルト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のリヤベンチシート等の複数人掛けの座席シートでは、隣席のシートベルト装置のバックル装置同士が互いに近接して配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平２−４８４６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のように隣席のシートベルト装置のバックル装置同士が互いに近接していると、装着しようとしているシートベルト装置のタングをどちらのバックル装置に挿し込んで係合させればよいか分かりにくいという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、隣席のシートベルト装置のバックル装置同士が互いに近接して配置されていても、タングを挿し込むべき相手バックル装置が分かりやすいシートベルト装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のシートベルト装置は、車両の左右方向に複数配列された各座席シートの一方側に配置された巻取り装置より引出され、タングを有し、搭乗者を前記座席シートに拘束するウェビングと、前記座席シートの他方側に配置され、前記タングと係合するバックル部及び光源を備えたバックル装置と、前記巻取り装置から前記ウェビングが引出されたことを検出する引出しセンサと、前記引出しセンサにより前記ウェビングが前記巻取り装置から引出されたことが検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
これにより、ウェビングの引出しが検出されて搭乗者がシートベルト装置を装着しようとしていると判定されたときは、バックル装置に備えられた光源を作動させて隣の座席シート用のバックル装置と区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【０００７】
請求項２に記載のシートベルト装置は、車両の左右方向に複数配列された各座席シートの一方側に配置された巻取り装置より引出され、タングを有し、搭乗者を前記座席シートに拘束するウェビングと、前記座席シートの他方側に配置され、前記タングと係合するバックル部及び光源を備えたバックル装置と、前記座席シートに前記搭乗者が着座したことを検出する着座センサと、前記着座センサにより前記搭乗者の着座が検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
これにより、搭乗者の着座が検出されて搭乗者がシートベルト装置を装着しようとしていると判定されたときは、バックル装置に備えられた光源を作動させて隣の座席シート用のバックル装置と区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【０００９】
請求項３に記載のシートベルト装置は、前記光源の作動が、発光であることを特徴とする。
【００１０】
これにより、夜間等で車内が暗いような状況下であっても相手バックル装置を容易に視認することができる。
【００１１】
請求項４に記載のシートベルト装置は、前記光源の作動が、点滅であることを特徴とする。
【００１２】
これにより、夜間等で車内が暗いような状況下であっても相手バックル装置をさらに容易に視認することができる。
【００１３】
請求項５に記載のシートベルト装置は、前記タングと前記バックル部との係合を検出する係合センサを有し、前記発光制御部は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合したことが検出されたときに前記光源の作動を停止させることを特徴とする。
【００１４】
これにより、シートベルト装着後は、光源の作動を停止させ、無駄な作動をさせないようにして消費電力の削減と光源の寿命延長を図ることができる。
【００１５】
請求項６に記載のシートベルト装置は、前記発光制御部が、前記光源を作動させてから所定時間経過したときに前記光源の作動を停止させることを特徴とする。
【００１６】
これにより、光源を作動させてから所定時間経過後には、無駄な作動をさせないようにして消費電力の削減と光源の寿命延長を図ることができる。
【００１７】
請求項７に記載のシートベルト装置は、車両の左右方向に複数配列された各座席シートの一方側に配置された複数の巻取り装置からそれぞれ引出され、タングを有し、搭乗者を前記各座席シートに拘束する複数のウェビングと、前記各座席シートに対応するタング、ウェビング又はウェビングの引出し口に設けられ、前記各座席シートごとに異なる態様である複数の光源と、前記各座席シートの他方側にそれぞれ配置され、前記タングと係合するバックル部及び前記タング、ウェビング又はウェビングの引出し口に設けられた前記光源と対応して前記各座席シートごとに異なる態様である光源を備えた複数のバックル装置と、前記車両のドアの開放を検出するドア開放センサと、前記ドア開放センサにより前記ドアの開放が検出されたときに前記光源を作動させる発光制御部とを備えたことを特徴とする。
【００１８】
これにより、ドアの開放が検出されて搭乗者がシートベルト装置を装着しようとしていると判定されたときは、複数配列された各座席シートごとに異なる態様の光源が作動して互いのバックル装置を区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【００１９】
請求項８に記載のシートベルト装置は、前記光源は、前記各座席シートごとに色が異なることを特徴とする。
【００２０】
これにより、異なる色の光源が作動して互いのバックル装置を区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【００２１】
請求項９に記載のシートベルト装置は、前記光源は、前記各座席シートごとに点滅タイミングが異なることを特徴とする。
【００２２】
これにより、異なる点滅タイミングにより互いのバックル装置を区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【００２３】
請求項１０に記載のシートベルト装置は、前記光源は、前記各座席シートに応じ、一方は連続発光し、他方は点滅することを特徴とする。
【００２４】
これにより、連続発光と点滅とで互いのバックル装置を区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【００２５】
請求項１１に記載のシートベルト装置は、前記各座席シートに応じ、一方は作動し、他方は作動しないことを特徴とする。
【００２６】
これにより、作動と非作動とで互いのバックル装置を区別し、夜間等で車内が暗いような状況下であってもタングを挿し込むべき相手バックル装置を容易に視認することができる。
【発明の効果】
【００２７】
この発明によれば、隣席のシートベルト装置のバックル装置同士が互いに近接して配置されていても、タングを挿し込むべき相手バックル装置が分かりやすいシートベルト装置が得られるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
（実施の形態１）
まず、本発明によるシートベルト装置の実施の形態１を図１乃至図７を参照して説明する。
【００２９】
図１は、車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態１のシートベルト装置を示す正面図であり、図２は、バックル装置の分解斜視図であり、図３は、リフレクタの斜視図であり、図４（ａ）は、バックル装置のリフレクタとＬＥＤ光源を示す平面図であり、図４（ｂ）は、バックル装置のリフレクタとＬＥＤ光源を示す側面図であり、図５は、巻取り装置の内部構造を示す断面図であり、図６は、ＬＥＤ光源の実施の形態１の発光制御回路の機能ブロック図であり、図７は、発光制御部によるＬＥＤ光源の実施の形態１の制御手順を示すフローチャートである。なお、以下で右側、左側というときは、車両に搭乗した乗員から見て右側、左側をいうものとする。
【００３０】
図１に示すように、車両のリヤベンチシート１０は、車両の左側に配置された第１の座席シート１２と、中央に配置された第２の座席シート１４と、右側に配置された第３の座席シート１６とを有している。
【００３１】
第１の座席シート１２は、一人掛けのシートクッション１２ｂと、サイドシートバック１２ａとから成る一人掛けシートとなっている。第２、第３の座席シート１４，１６は、二人掛けの一体のシートクッション１８と、センターシートバック１４ａと、サイドシートバック１６ａとから成る二人掛けシートとなっている。
【００３２】
第１の座席シート１２の一方側としての左側には、一端部２０ａが車床３０付近に係止され、中間部に第１のタング２０ｂを有し、他端部が車両の左側壁３２内に設置された巻取り装置２０ｃに巻取られる第１のウェビング２０が配置されている。
【００３３】
第１の座席シート１２の他方側としての右側には、後端部にウェビング２２ｂが接続され、ウェビング２２ｂの下端部が密着したシートクッション１２ｂと１８の間を通して車床３０に固定されたアンカー２２ａに係止され、第１のタング２０ｂと係合すべき第１のバックル装置２２が配置されている。
【００３４】
第１のウェビング２０と第１のバックル装置２２等とで第１のシートベルト装置２１を構成している。第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合させると第１のウェビング２０が巻取り装置２０ｃから引出され、第１のウェビング２０が搭乗者を第１の座席シート１２に拘束する。
【００３５】
第２の座席シート１４の一方側としての左側には、後端部にウェビング２４ｂが接続され、ウェビング２４ｂの下端部が密着したシートクッション１２ｂと１８の間を通してアンカー２２ａに係止された第２のバックル装置２４が配置されている。第２のバックル装置２４は、第１のバックル装置２２の近傍に配置されている。
【００３６】
第２の座席シート１４の他方側としての右側には、一端部が車床３０に固定されたアンカー２６ａに係止され、中間部がセンターシートバック１４ａとサイドシートバック１６ａの間を通してシートクッション１８上に導出され、他端部に第２のタング２６ｂを有する第２のウェビング２６が配置されている。
【００３７】
第２のウェビング２６と第２のバックル装置２４等とで第２のシートベルト装置２５を構成している。第２のタング２６ｂを第２のバックル装置２４に係合させると第２のウェビング２６が搭乗者を第２の座席シート１４に拘束する。
【００３８】
第３の座席シート１６の他方側としての右側には、一端部２８ａが車床３０付近に係止され、中間部に第３のタング２８ｂを有し、他端部が車両の右側壁３４内に設置された巻取り装置２８ｃに巻取られる第３のウェビング２８が配置されている。
【００３９】
第３の座席シート１６の一方側としての左側には、後端部にウェビング２９ｂが接続され、ウェビング２９ｂの下端部がセンターシートバック１４ａとサイドシートバック１６ａの間を通して車床３０に固定されたアンカー２６ａに係止され、第３のタング２８ｂと係合すべき第３のバックル装置２９が配置されている。
【００４０】
第３のウェビング２８と第３のバックル装置２９等とで第３のシートベルト装置２７を構成している。第３のタング２８ｂを第３のバックル装置２９に係合させると第３のウェビング２８が巻取り装置２８ｃから引出され、第３のウェビング２８が搭乗者を第３の座席シート１６に拘束する。
【００４１】
図２に示すように、近傍に、隣の第２の座席シート用の第２のバックル装置２４が配置されている第１のバックル装置２２は、ロアカバー４２と、ロアカバー４２上に重ね合せられて筐体を形成するアッパーカバー４１と、筐体内部に設置され第１のタング２０ｂが挿入されて係合するバックル部４３と、バックル部４３の前方に配置された発光部４４とを備えている。
【００４２】
バックル部４３は、Ｕ字状フレームから成るベース４５と、ベース４５の両側に回動可能に支持されてタング２０ｂと係合するラッチ部材４６とを備えている。ベース４５の後端部には、ウェビング２２ｂと接続するためのシャフト４７が備えられ、前端部には、タング２０ｂとの係合を解除するための操作部材４８が備えられている。また、バックル部４３の内部には、タング２０ｂの係合を検出する係合センサ５４が設置されている。
【００４３】
発光部４４は、ロアカバー４２の前端部に立設される一対のＬＥＤ保持基板４９、４９と、ＬＥＤ保持基板４９、４９間を電気的に接続するフレキシブルなリード線５０と、リード線５０と車両の電源（図示せず）とを電気的に接続するスイッチ基板５１と、ＬＥＤ保持基板４９、４９の前方に配置されてスイッチ基板５１の前端に固定されるリフレクタ（レンズ）５２、５２とを備えている。
【００４４】
なお、スイッチ基板５１とＬＥＤ保持基板４９、４９とは、図示しないリード線等により電気的に接続されるが、スイッチ基板５１とＬＥＤ保持基板４９、４９とを一体化して形成してもよい。
【００４５】
ＬＥＤ保持基板４９、４９は、ロアカバー４２の前端部に形成された左右一対のガイド溝４２ａ、４２ａに挿入され、係合孔４９ａ、４９ａに係止爪４２ｂ、４２ｂが段発係合してロアカバー４２に保持される。
【００４６】
ＬＥＤ保持基板４９には、図３に示すように、リフレクタ５２と対向する光源としてのＬＥＤ光源５３が設置されている。図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、リフレクタ５２の光入射面５２Ａに入射したＬＥＤ光源５３からの光は、発光面５２Ｂに導かれ、発光面５２Ｂを発光させる。
【００４７】
図５に示すように、巻取り装置２０ｃは、ケーシング２０Ｋと、ケーシング２０Ｋの内部に回転可能に軸支され第１のウェビング２０を巻取るリール５６と、リール５６に巻取られた第１のウェビング２０の外周部に接触するアーム５５ａにより第１のウェビング２０の引出しを検出する引出しセンサ５５とを備えている。
【００４８】
リール５６は、図示しない巻取り付勢機構とロック機構とにより、通常時には、第１のウェビング２０を巻取る回転方向に付勢されるとともに、車両の衝突時等の急減速時には、回転がロックされて第１のウェビング２０の引出しがロックされるようになっている。
【００４９】
アーム５５ａは、常に、巻取られた第１のウェビング２０の外周部に先端を接触させるように付勢され、第１のウェビング２０が、いっぱいに巻取られた状態から所定長さ以上引出されると、巻取り径の縮小によりアーム５５ａが回動して第１のウェビング２０の引出しを検出し、検出信号を出力する。
【００５０】
図６に示すように、実施の形態１の発光制御部１００が、車両のフロントパネル又は座席シートの下等に設置され、発光制御部１００には、引出しセンサ５５及び係合センサ５４が接続され、それぞれの検出信号を受信し、この検出信号に基づいて所定の演算を行い、直列に接続された２つのＬＥＤ光源５３、５３を作動させる。
【００５１】
発光制御部１００は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたマイクロコンピュータであり、予めＲＯＭに記憶されているプログラムに従ってＬＥＤ光源５３、５３を作動させる。
【００５２】
以下、図７を参照して、実施の形態１のシートベルト装置２１のＬＥＤ光源５３、５３の発光制御について説明する。
【００５３】
発光制御部１００に電源が投入されると、発光制御が開始される。まず、ステップＳ２０に進み、第１のウェビング２０が所定長さ以上引出されているか否かを判定する。否定であればステップＳ２０を繰返し第１のウェビングが引出されるのを待つ。
【００５４】
肯定であればステップＳ３０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されているか否かを判定する。肯定であれば、既に搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返す。
【００５５】
ステップＳ３０が否定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着中であるということなので、ステップＳ５０に進み、第１のバックル装置２２のＬＥＤ光源５３、５３を発光させて、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、発光状態を維持する。
【００５６】
次に、ステップＳ６０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されたか否かを判定する。肯定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、ステップＳ８０に進みＬＥＤ光源５３、５３を消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００５７】
ステップＳ６０が否定であれば、ステップＳ７０に進み、発光制御部１００のタイマ機能によりＬＥＤ光源５３、５３の発光開始から所定時間が経過したか否かを判定する。この所定時間は、第１のウェビング２０を引出し始めてから第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合するまでに通常必要とする時間よりも長い時間に設定する。
【００５８】
ステップＳ７０が否定であればステップＳ６０及びステップＳ７０を繰り返す。肯定であれば、例えば第１のシートベルト装置２１の装着操作以外で誤ってウェビング２０が引出されてしまったものと認められ、ＬＥＤ光源５３、５３の発光は必要ないとみなし、ステップＳ８０に進み、ＬＥＤ光源５３、５３を消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００５９】
以上説明したように、実施の形態１の第１のシートベルト装置２１は、第１のウェビング２０の引出しが検出され、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着しようとしたときは、第１のバックル装置２２に備えたＬＥＤ光源５３、５３を発光させ、第１のバックル装置２２の近傍に配置された隣の座席シート用の発光しない第２のバックル装置２４と区別し、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、第１のタング２０ｂを誤って第２のバックル装置２４に係合させないようにすることができる。
【００６０】
なお、以上の実施の形態１では、第１の座席シート１２に対応する第１のシートベルト装置２１の第１のバックル装置２２のみを発光させる例を説明したが、これに限られず、第３の座席シート１６に対応する第３のシートベルト装置２７の第３のバックル装置２９についても同様の制御により発光させるようにしてもよい。さらに、第２の座席シート１４についても、例えばウェビング２６が巻取り装置から引出される構成の場合には、対応する第２のシートベルト装置２５の第２のバックル装置２４についても同様の制御により発光させるようにしてもよい。
（実施の形態２）
以下に、本発明によるシートベルト装置の実施の形態２を図８乃至図１０を参照して説明する。
【００６１】
図８は、車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態２のシートベルト装置２１ｂを示す正面図であり、図９は、ＬＥＤ光源の実施の形態２の発光制御回路の機能ブロック図であり、図１０は、発光制御部１００ｂによるＬＥＤ光源の実施の形態２の制御手順を示すフローチャートである。
【００６２】
図８に示すように、第１の座席シート１２のシートクッション１２ｂ内には、着座センサ３８が設置されている。着座センサ３８は、ピアゾ素子などの圧電素子を使用した圧力センサで構成してもよいし、また、シートクッション１２ｂ上に搭乗者が着座したことを検出できる公知のセンサを使用してもよい。
【００６３】
図８に示す実施の形態２のシートベルト装置２１ｂの他の部分は、図１に示す実施の形態１のシートベルト装置２１と同等であるので、その説明を省略する。また、バックル装置、リフレクタ、ＬＥＤ光源及び巻取り装置は、図２〜図５に示す実施の形態１のものと同等であるので、その説明を省略する。
【００６４】
図９に示すように、実施の形態２の発光制御部１００ｂが、車両のフロントパネル又は座席シートの下等に設置され、発光制御部１００ｂには、着座センサ３８及び係合センサ５４が接続され、それぞれの検出信号を受信し、この検出信号に基づいて所定の演算を行い、直列に接続された２つのＬＥＤ光源５３、５３を作動させる。
【００６５】
発光制御部１００ｂは、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたマイクロコンピュータであり、予めＲＯＭに記憶されているプログラムに従ってＬＥＤ光源５３、５３を作動させる。
【００６６】
以下、図１０を参照して、実施の形態２のシートベルト装置２１ｂのＬＥＤ光源５３、５３の発光制御について説明する。
【００６７】
発光制御部１００ｂに電源が投入されると、発光制御が開始される。まず、ステップＳ１０に進み、搭乗者がシートクッション１２ｂ上に着座しているか否かを判定する。否定であればステップＳ１０を繰返し搭乗者が着座するのを待つ。
【００６８】
肯定であればステップＳ３０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されているか否かを判定する。肯定であれば、既に搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返す。
【００６９】
ステップＳ３０が否定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着中であるということなので、ステップＳ５０に進み、第１のバックル装置２２のＬＥＤ光源５３、５３を発光させて、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、発光状態を維持する。
【００７０】
次に、ステップＳ６０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されたか否かを判定する。肯定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｂを装着済であるということなので、ステップＳ８０に進みＬＥＤ光源５３、５３を消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００７１】
ステップＳ６０が否定であれば、ステップＳ７０に進み、発光制御部１００ｂのタイマ機能によりＬＥＤ光源５３、５３の発光開始から所定時間が経過したか否かを判定する。この所定時間は、搭乗者が着座してから第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合するまでに通常必要とする時間よりも長い時間に設定する。
【００７２】
ステップＳ７０が否定であればステップＳ６０及びステップＳ７０を繰り返す。肯定であれば、例えば第１のシートベルト装置２１ｂの装着操作以外で誤ってウェビング２０が引出されてしまったものと認められ、ＬＥＤ光源５３、５３の発光は必要ないとみなし、ステップＳ８０に進み、ＬＥＤ光源５３、５３を消光させ、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００７３】
以上説明したように、実施の形態２の第１のシートベルト装置２１ｂは、第１の座席シート１２への搭乗者の着座が検出され、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｂを装着しようとしたときは、第１のバックル装置２２に備えたＬＥＤ光源５３、５３を発光させ、第１のバックル装置２２の近傍に配置された隣の座席シート用の発光しない第２のバックル装置２４と区別し、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、第１のタング２０ｂを誤って第２のバックル装置２４に係合させないようにすることができる。
【００７４】
なお、以上の実施の形態２では、第１の座席シート１２に対応する第１のシートベルト装置２１ｂの第１のバックル装置２２のみを発光させる例を説明したが、これに限られず、第３の座席シート１６に対応する第３のシートベルト装置２７の第３のバックル装置２９についても同様の制御により発光させるようにしてもよい。さらに、第２の座席シート１４に対応する第２のシートベルト装置２５の第２のバックル装置２４についても同様の制御により発光させるようにしてもよい。
（実施の形態３）
以下に、本発明によるシートベルト装置の実施の形態３を図１１乃至図１３を参照して説明する。
【００７５】
図１１は、車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態３のシートベルト装置２１ｃを示す正面図であり、図１２は、スポットライト５３ｃの実施の形態３の発光制御回路の機能ブロック図であり、図１３は、発光制御部１００ｃによるスポットライト５３ｃの実施の形態３の制御手順を示すフローチャートである。
【００７６】
図１１に示すように、第１の座席シート１２の前方の車両の天井には、第１のバックル装置２２を照らすスポットライト５３ｃが設置されている。
【００７７】
図１１に示す実施の形態３のシートベルト装置２１ｃの他の部分は、図１に示す実施の形態１のシートベルト装置２１と同等であるので、その説明を省略する。また、実施の形態３のバックル装置は、図２に示すバックル装置の発光部４４を取除いたものであり、巻取り装置は、図５に示す実施の形態１のものと同等であるので、その説明を省略する。
【００７８】
図１２に示すように、実施の形態３の発光制御部１００ｃが、車両のフロントパネル又は座席シートの下等に設置され、発光制御部１００ｃには、引出しセンサ５５及び係合センサ５４が接続され、それぞれの検出信号を受信し、この検出信号に基づいて所定の演算を行い、スポットライト５３ｃを作動させる。
【００７９】
発光制御部１００ｃは、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたマイクロコンピュータであり、予めＲＯＭに記憶されているプログラムに従ってスポットライト５３ｃを作動させる。
【００８０】
以下、図１３を参照して、実施の形態３のシートベルト装置２１ｃのスポットライト５３ｃの発光制御について説明する。
【００８１】
発光制御部１００ｃに電源が投入されると、発光制御が開始される。まず、ステップＳ２０に進み、第１のウェビング２０が所定長さ以上引出されているか否かを判定する。否定であればステップＳ２０を繰返し第１のウェビング２０が引出されるのを待つ。
【００８２】
肯定であればステップＳ３０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されているか否かを判定する。肯定であれば、既に搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返す。
【００８３】
ステップＳ３０が否定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着中であるということなので、ステップＳ５０に進み、スポットライト５３ｃを発光させて第１のバックル装置２２を照らすことにより、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、発光状態を維持する。
【００８４】
次に、ステップＳ６０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されたか否かを判定する。肯定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、ステップＳ８０に進みスポットライト５３ｃを消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００８５】
ステップＳ６０が否定であれば、ステップＳ７０に進み、発光制御部１００ｃのタイマ機能によりスポットライト５３ｃの発光開始から所定時間が経過したか否かを判定する。この所定時間は、第１のウェビング２０を引出し始めてから第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合するまでに通常必要とする時間よりも長い時間に設定する。
【００８６】
ステップＳ７０が否定であればステップＳ６０及びステップＳ７０を繰り返す。肯定であれば、例えば第１のシートベルト装置２１の装着操作以外で誤ってウェビング２０が引出されてしまったものと認められ、スポットライト５３ｃの発光は必要ないとみなし、ステップＳ８０に進み、スポットライト５３ｃを消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ２０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００８７】
以上説明したように、実施の形態３の第１のシートベルト装置２１ｃは、第１のウェビング２０の引出しが検出され、搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着しようとしたときは、第１のバックル装置２２を照らすスポットライト５３ｃを発光させ、第１のバックル装置２２の近傍に配置された隣の座席シート用の照明されない第２のバックル装置２４と区別し、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、第１のタング２０ｂを誤って第２のバックル装置２４に係合させないようにすることができる。
【００８８】
なお、以上の実施の形態３では、第１の座席シート１２に対応する第１のシートベルト装置２１ｃの第１のバックル装置２２のみをスポットライト５３ｃで照明する例を説明したが、これに限られず、スポットライトを複数設け、第３の座席シート１６に対応する第３のシートベルト装置２７の第３のバックル装置２９についても同様の制御により照明するようにしてもよい。さらに、第２の座席シート１４についても、例えばウェビング２６が巻取り装置から引出される構成の場合には、対応する第２のシートベルト装置２５の第２のバックル装置２４についても同様の制御により照明するようにしてもよい。
（実施の形態４）
以下に、本発明によるシートベルト装置の実施の形態４を図１４乃至図１６を参照して説明する。
【００８９】
図１４は、車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態４のシートベルト装置２１ｄを示す正面図であり、図１５は、スポットライト５３ｃの実施の形態４の発光制御回路の機能ブロック図であり、図１６は、発光制御部１００ｄによるスポットライト５３ｃの実施の形態４の制御手順を示すフローチャートである。
【００９０】
図１４に示すように、第１の座席シート１２の前方の車両の天井には、第１のバックル装置２２を照らすスポットライト５３ｃが設置されている。また、第１の座席シート１２のシートクッション１２ｂ内には、着座センサ３８が設置されている。
【００９１】
図１４に示す実施の形態４のシートベルト装置２１ｄの他の部分は、図１に示す実施の形態１のシートベルト装置２１と同等であるので、その説明を省略する。また、実施の形態４のバックル装置は、図２に示すバックル装置の発光部４４を取除いたものであり、巻取り装置は、図５に示す実施の形態１のものと同等であるので、その説明を省略する。
【００９２】
図１５に示すように、実施の形態４の発光制御部１００ｄが、車両のフロントパネル又は座席シートの下等に設置され、発光制御部１００ｄには着座センサ３３及び係合センサ５４が接続され、発光制御部１００ｄは、それぞれの検出信号を受信し、この検出信号に基づいて所定の演算を行い、スポットライト５３ｃを作動させる。
【００９３】
発光制御部１００ｄは、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたマイクロコンピュータであり、予めＲＯＭに記憶されているプログラムに従ってスポットライト５３ｃを作動させる。
【００９４】
以下、図１６を参照して、実施の形態４のシートベルト装置２１ｄのスポットライト５３ｃの発光制御について説明する。
【００９５】
発光制御部１００ｄに電源が投入されると、発光制御が開始される。まず、ステップＳ１０に進み、搭乗者がシートクッション１２ｂ上に着座しているか否かを判定する。否定であればステップＳ１０を繰返し搭乗者が着座するのを待つ。
【００９６】
肯定であればステップＳ３０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されているか否かを判定する。肯定であれば、既に搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｄを装着済であるということなので、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返す。
【００９７】
ステップＳ３０が否定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｄを装着中であるということなので、ステップＳ５０に進み、スポットライト５３ｃを発光させて第１のバックル装置２２を照らし、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、発光状態を維持する。
【００９８】
次に、ステップＳ６０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されたか否かを判定する。肯定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｄを装着済であるということなので、ステップＳ８０に進みスポットライト５３ｃを消光させ、ステップＳ２０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【００９９】
ステップＳ６０が否定であれば、ステップＳ７０に進み、発光制御部１００ｂのタイマ機能によりスポットライト５３ｃの発光開始から所定時間が経過したか否かを判定する。この所定時間は、搭乗者が着座してから第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合するまでに通常必要とする時間よりも長い時間に設定する。
【０１００】
ステップＳ７０が否定であればステップＳ６０及びステップＳ７０を繰り返す。肯定であれば、例えば第１のシートベルト装置２１ｄの装着操作以外で誤ってウェビング２０が引出されてしまったものと認められ、スポットライト５３ｃの発光は必要ないとみなし、ステップＳ８０に進み、スポットライト５３ｃを消光させ、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【０１０１】
以上説明したように、実施の形態４の第１のシートベルト装置２１ｄは、第１の座席シート１２への搭乗者の着座が検出され、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｄを装着しようとしたときは、第１のバックル装置２２を照らすスポットライト５３ｃを発光させ、第１のバックル装置２２の近傍に配置された隣の座席シート用の照明されない第２のバックル装置２４と区別し、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、第１のタング２０ｂを誤って第２のバックル装置２４に係合させないようにすることができる。
【０１０２】
なお、以上の実施の形態４では、第１の座席シート１２に対応する第１のシートベルト装置２１ｄの第１のバックル装置２２のみをスポットライト５３ｃで照明する例を説明したが、これに限られず、スポットライトを複数設け、第３の座席シート１６に対応する第３のシートベルト装置２７の第３のバックル装置２９についても同様の制御により照明するようにしてもよい。さらに、第２の座席シート１４に対応する第２のシートベルト装置２５の第２のバックル装置２４についても同様の制御により照明するようにしてもよい。
（実施の形態５）
以下に、本発明によるシートベルト装置の実施の形態５を図１７乃至図１９を参照して説明する。
【０１０３】
図１７は、車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態５のシートベルト装置２１ｅを示す正面図であり、図１８は、ＬＥＤ光源の実施の形態５の発光制御回路の機能ブロック図であり、図１９は、発光制御部１００ｅによるＬＥＤ光源の実施の形態５の制御手順を示すフローチャートである。
【０１０４】
図１７に示すように、第１のシートベルト装置２１ｅの第１のタング２０ｂ及び第１のバックル装置２２は、それぞれ赤色のＬＥＤ光源２０ｋ、２２ｋを備えている。第２のシートベルト装置２５ｅの第２のタング２６ｂ及び第２のバックル装置２４は、それぞれ黄色のＬＥＤ光源２６ｋ、２４ｋを備えている。第３のシートベルト装置２７ｅの第３のタング２８ｂ及び第３のバックル装置２９は、それぞれ青色のＬＥＤ光源２８ｋ、２９ｋを備えている。
【０１０５】
実施の形態５では、ＬＥＤ光源２０ｋ、２６ｋ、２８ｋを、それぞれ第１のタング２０ｂ、第２のタング２６ｂ、第３のタング２８ｂに備える例を示したが、ＬＥＤ光源２０ｋは、第１のウェビング２０又は左側壁３２の第１のウェビング２０の引出し口に取付けてもよい。また、ＬＥＤ光源２６ｋは、第２のウェビング２６に取付けてもよい。また、ＬＥＤ光源２８ｋは、第３のウェビング２８又は右側壁３４の第３のウェビング２８の引出し口に取付けてもよい。
【０１０６】
車両の左右の側壁３２、３４内には、図示しない後部ドアの開放を検出するドア開放センサ３９、３９が設置されている。図１７に示す実施の形態５のシートベルト装置２１ｅの他の部分は、図１に示す実施の形態１のシートベルト装置２１と同等であるので、その説明を省略する。また、バックル装置、ＬＥＤ光源、リフレクタ、及び巻取り装置は、図２〜図５に示す実施の形態１のものと同等であるので、その説明を省略する。
【０１０７】
図１８に示すように、実施の形態５の発光制御部１００ｅが、車両のフロントパネル又は座席シートの下等に設置され、発光制御部１００ｅには、ドア開放センサ３９及び係合センサ５４が接続され、それぞれの検出信号を受信し、この検出信号に基づいて所定の演算を行い、直列に接続されたバックル装置用の２つのＬＥＤ光源５３、５３及びタング用のＬＥＤ光源５３ｅを作動させる。
【０１０８】
発光制御部１００ｅを有する発光制御回路は、第１、第２、第３のシートベルト装置２１、２５、２７毎に１つずつ備えられている。発光制御部１００ｅは、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたマイクロコンピュータであり、予めＲＯＭに記憶されているプログラムに従ってバックル装置用のＬＥＤ光源５３、５３及びタング用のＬＥＤ光源５３ｅを作動させる。
【０１０９】
以下、図１９を参照して、実施の形態５のシートベルト装置２１ｅのうち第１のシートベルト装置２１ｅのＬＥＤ光源２２ｋ、２０ｋの発光制御について説明する。
【０１１０】
発光制御部１００ｅに電源が投入されると、発光制御が開始される。まず、ステップＳ１０に進み、左右いずれかのドア（例えば後部ドア）が開かれたか否かを判定する。否定であればステップＳ１０を繰返し搭乗者がドアを開くのを待つ。
【０１１１】
肯定であればステップＳ３０に進み、第１のタング２０ｂが第１のバックル装置２２に係合されているか否かを判定する。肯定であれば、既に搭乗者が第１のシートベルト装置２１を装着済であるということなので、例えばドアが降車のために開かれたとみなし、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返す。
【０１１２】
ステップＳ３０が否定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｅを装着中であるということなので、ステップＳ５０に進み、第１のバックル装置２２のＬＥＤ光源２２ｋ及び第１のタングのＬＥＤ光源２０ｋを同じ赤色に発光させて、第１のタング２０ｂが係合されるべき第１のバックル装置２２を搭乗者に知らせ、発光状態を維持する。
【０１１３】
次に、ステップＳ６０に進み、第１のタング２０ｂがバックル部４３に係合されたか否かを判定する。肯定であれば、搭乗者が第１のシートベルト装置２１ｅを装着済であるということなので、ステップＳ８０に進みＬＥＤ光源２２ｋ、２０ｋを消光させ、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【０１１４】
ステップＳ６０が否定であれば、ステップＳ７０に進み、発光制御部１００ｂのタイマ機能によりＬＥＤ光源２２ｋ、２０ｋの発光開始から所定時間が経過したか否かを判定する。この所定時間は、搭乗者が着座してから第１のタング２０ｂを第１のバックル装置２２に係合するまでに通常必要とする時間よりも長い時間に設定する。
【０１１５】
ステップＳ７０が否定であればステップＳ６０及びステップＳ７０を繰り返す。肯定であれば、例えば第１のシートベルト装置２１ｅの装着操作以外で誤ってウェビング２０が引出されてしまったものと認められ、ＬＥＤ光源２２ｋ、２０ｋの発光は必要ないとみなし、ステップＳ８０に進み、ＬＥＤ光源２２ｋ、２０ｋを消光させ、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０及びステップＳ３０を繰返し、次の発光の時期を検出する動作を繰返す。
【０１１６】
第２、第３のシートベルト装置２５ｅ、２７ｅにおいても上記と同様にＬＥＤ光源が発光制御され、第２のシートベルト装置２５ｅの第２のバックル装置２４及び第２のタング２６ｂ同士は同じ黄色に発光し、第３のシートベルト装置２７ｅの第３のバックル装置２９及び第３のタング２８ｂ同士は同じ青色に発光する。
【０１１７】
以上説明したように、実施の形態５の第１、第２、第３のシートベルト装置２１ｅ、２５ｅ、２７ｅは、ドアが開放され、搭乗者が第１、第２、第３のシートベルト装置２１ｅ、２５ｅ、２７ｅのいずれかを装着しようとしたときは、それぞれのバックル装置及びタング同士が異なる色で発光するので、誤ってタングを隣のシートベルト装置用のバックル装置に係合させないようにすることができる。
【０１１８】
なお、以上説明した実施の形態１乃至５のシートベルト装置は、第２の座席シート１４及び第２のシートベルト装置２５、又は、第３の座席シート１６及び第３のシートベルト装置２７のいずれかを有さない二人掛けシート用のシートベルト装置であってもよい。また、４人以上が掛けることのできるシート用のシートベルト装置であってもよい。
【０１１９】
なお、誤ってタングを隣のシートベルト装置用のバックル装置に係合させないようにすることを目的とする場合、照明バックルを用いずに、例えば各シートごとにタングとバックル装置との色調を異ならせる構成も考えられるが、本実施の形態によれば、タング側及びバックル装置側に照明装置を設けることにより、上記構成のように単なる色調の違いのみならず、様々な点灯態様にてシートごとのタングとバックル装置の区別を明確にすることができる。したがって、本実施形態によれば、上記構成と比べ、タングを誤って係合するのを防止する効果をさらに大きくすることができる。
【０１２０】
また、実施の形態１乃至５のシートベルト装置は、フロントベンチシート用のシートベルト装置であってもよい。
【０１２１】
また、以上において、光源又はスポットライトの作動とは、連続発光であっても、点滅であってもよい。また、点滅は、発光制御部によりパルス状電圧を光源又はスポットライトに与えてチカッチカッと繰り返すパターン、パパパッとフラッシュするパターン、サインカーブ状電圧を光源又はスポットライトに与えてフワーフワーと滑らかに発光の強弱を繰り返すパターン等で行わせるとよい。
【０１２２】
実施の形態５の第１、第２、第３のシートベルト装置２１ｅ、２５ｅ、２７ｅのＬＥＤ光源のそれぞれの色は、互いを区別することができれば赤、黄、青に限定されない。また、ＬＥＤ光源の色を異ならせるのではなく、リフレクタの色を異ならせてもよい。また、色を異ならせるのではなく、各発光制御部の制御により各ＬＥＤ光源に異なるパルス幅の作動電圧を与え、点滅タイミングを異ならせてもよい。また、一方は発光させ、他方は点滅させてもよいし、一方は発光なり点滅なりの作動をさせ、他方は一切作動させないようにしてもよい。すなわち、異なる態様の光源とすればよい。
【０１２３】
上述した実施の形態１乃至５の具体的な構成は、本発明の内容を厳密に限定するものではなく、細部に関しては本発明の趣旨に沿って多様に変更できることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【０１２４】
【図１】車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態１のシートベルト装置を示す正面図である。
【図２】バックル装置の分解斜視図である。
【図３】リフレクタの斜視図である。
【図４】バックル装置のリフレクタとＬＥＤ光源を示す平面図及び側面図である。
【図５】巻取り装置の内部構造を示す断面図である。
【図６】ＬＥＤ光源の実施の形態１の発光制御回路の機能ブロック図である。
【図７】発光制御部によるＬＥＤ光源の実施の形態１の制御手順を示すフローチャートである。
【図８】車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態２のシートベルト装置を示す正面図である。
【図９】ＬＥＤ光源の実施の形態２の発光制御回路の機能ブロック図である。
【図１０】発光制御部によるＬＥＤ光源の実施の形態２の制御手順を示すフローチャートである。
【図１１】車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態３のシートベルト装置を示す正面図である。
【図１２】スポットライトの実施の形態３の発光制御回路の機能ブロック図である。
【図１３】発光制御部によるスポットライトの実施の形態３の制御手順を示すフローチャートである。
【図１４】車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態４のシートベルト装置を示す正面図である。
【図１５】スポットライトの実施の形態４の発光制御回路の機能ブロック図である。
【図１６】発光制御部によるスポットライトの実施の形態４の制御手順を示すフローチャートである。
【図１７】車両のリヤベンチシートに配置された実施の形態５のシートベルト装置を示す正面図である。
【図１８】ＬＥＤ光源の実施の形態５の発光制御回路の機能ブロック図である。
【図１９】発光制御部によるＬＥＤ光源の実施の形態５の制御手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１２５】
１０、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ…リヤベンチシート
１２…第１の座席シート
１４…第２の座席シート
１６…第３の座席シート
２０…第１のウェビング
２０ｂ…第１のタング
２０ｃ、２８ｃ…巻取り装置
２０…第１のウェビング
２１、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ、２１ｅ…第１のシートベルト装置
２２…第１のバックル装置
２４…第２のバックル装置
２５、２５ｅ…第２のシートベルト装置
２６…第２のウェビング
２７、２７ｅ…第３のシートベルト装置
２８…第３のウェビング
２９…第３のバックル装置
３８…着座センサ
３９…ドア開放センサ
４３…バックル部
５２…リフレクタ
５３、２０ｋ、２２ｋ、２４ｋ、２６ｋ、２８ｋ、２９ｋ…ＬＥＤ光源
５３ｃ…スポットライト
５４…係合センサ
５５…引出しセンサ
１００、１００ｂ、１００ｃ、１００ｄ，１００ｅ…発光制御部
【図１】
2007131176.tif 000003
【図２】
2007131176.tif 000004
【図３】
2007131176.tif 000005
【図４】
2007131176.tif 000006
【図５】
2007131176.tif 000007
【図６】
2007131176.tif 000008
【図７】
2007131176.tif 000009
【図８】
2007131176.tif 000010
【図９】
2007131176.tif 000011
【図１０】
2007131176.tif 000012
【図１１】
2007131176.tif 000013
【図１２】
2007131176.tif 000014
【図１３】
2007131176.tif 000015
【図１４】
2007131176.tif 000016
【図１５】
2007131176.tif 000017
【図１６】
2007131176.tif 000018
【図１７】
2007131176.tif 000019
【図１８】
2007131176.tif 000020
【図１９】
2007131176.tif 000021