(57)【要約】【課題】逆入力防止クラッチにおいて、構造の簡単化を図り、部品点数の削減によるコストの低減を図ることである。【解決手段】入力部材１２と出力部材１３との間に回転方向に狭小となるくさび部を有するポケットを備えた保持器１４が介在され、前記ポケットに転動体１８が収納され、前記入力部材１２と出力部材１３が軸方向に配置され、前記入力部材１２と保持器１４が一部品により形成され、入力部材１２と一体に回転する保持器１４により転動体１８のロック解除のタイミングに対し時間遅れをもって入力部材１２を出力部材１３に結合せしめてトルクを伝達し、出力部材１３側からの入力に対しては転動体１８がロックしてトルクの伝達を防止するようにした。【選択図】図１
2007192314.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材（１１）と、その固定部材（１１）に対して同軸状態に回転自在に支持された入力部材（１２）及び出力部材（１３）と、前記固定部材（１１）と出力部材（１３）の対向した嵌合面相互間に介在された保持器（１４）と、その保持器（１４）に形成されたポケット（１７）と、前記ポケット（１７）において前記固定部材（１１）と出力部材（１３）によって形成され回転方向に狭小となるくさび部（１６）と、前記ポケット（１７）に収納された転動体（１８）及びその転動体（１８）をくさび部（１６）の狭小方向に付勢する弾性体（１９）と、前記入力部材（１２）と保持器（１４）の結合手段と、前記保持器（１４）により転動体（１８）をくさび部（１６）の拡大方向に移動させるタイミングよりも時間遅れをもって前記入力部材（１２）を出力部材（１３）と回転方向に一体化させる係合手段とからなる逆入力防止クラッチにおいて、前記入力部材（１２）と出力部材（１３）が軸方向に突き合わせて配置され、前記両部材（１２）、（１３）がその突き合わせ面において相対回転可能かつ相互に径方向に係合されたことを特徴とする逆入力防止クラッチ。
【請求項２】
前記入力部材（１２）と出力部材（１３）の突き合わせ面において相対回転可能かつ相互に径方向に係合される手段が、両部材（１２）、（１３）の軸方向の突き合わせ面において一方の端面の中心に設けられた凹部（３２）と、他方の端面の中心に設けられ前記凹部（３２）と相対回転可能に嵌合された凸部（３４）により構成されたことを特徴とする請求項１に記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項３】
前記入力部材（１２）と保持器（１４）の結合手段として両者を一部品によって形成する手段が採用されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項４】
前記固定部材（１１）に設けられた軸受（２４）により前記入力部材（１２）が支持されたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項５】
前記入力部材（１２）を出力部材（１３）と一体化させる係合手段が、前記保持器（１４）に設けた柱部（１５）を前記出力部材（１３）の外周面に回転方向に所定のすき間をおいて嵌合させ、前記柱部（１５）と出力部材（１３）との径方向の対向面にそれぞれ係合面（２８）、（３５）を形成した構成であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項６】
前記くさび部（１６）が前記出力部材（１３）の外表面に形成されたカム面（３６）と、前記固定部材（１１）の内径面に形成された円弧面とにより形成されたことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項７】
固定部材（５１）と、その固定部材（５１）に対して同軸状態に回転自在に支持された入力部材（５２）及び出力部材（５３）と、前記固定部材（５１）と出力部材（５３）の対向した嵌合面相互間に介在された保持器（５４）と、その保持器（５４）に形成されたポケット（６６）と、前記ポケット（６６）において前記固定部材（５１）と出力部材（５３）によって形成され回転方向に狭小となるくさび部（７５）と、前記ポケット（６６）に収納された転動体（５５）及びその転動体（５５）をくさび部（７５）の狭小方向に付勢する弾性体（５６）と、前記入力部材（５２）と保持器（５４）の結合手段と、前記保持器（５４）により転動体（５５）をくさび部（７５）の拡大方向に移動させるタイミングよりも時間遅れをもって前記入力部材（５２）を出力部材（５３）と回転方向に一体化させる係合手段とからなる逆入力防止クラッチにおいて、前記固定部材（５１）がフレーム（５７）に固定された固定軸（５８）により形成され、前記入力部材（５２）と出力部材（５３）が前記固定軸（５８）に軸方向に配置されるとともに回転可能に嵌合されたことを特徴とする逆入力防止クラッチ。
【請求項８】
前記入力部材（５２）と保持器（５４）の結合手段として両者を一部品によって形成する手段が採用されたことを特徴とする請求項７に記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項９】
前記入力部材（５２）を出力部材（５３）と一体化させる係合手段が、前記保持器（５４）に設けた柱部（６４）と前記出力部材（５３）の内周面との対向部分に設けられ、かつ相互に回転方向に所定のすき間ｇをもって嵌合された係合凸部（６８）と係合凹部（７１）とからなることを特徴とする請求項７又は８に記載の逆入力防止クラッチ。
【請求項１０】
前記くさび部（７５）が前記出力部材（５３）の内径面に形成されたカム面（７４）と、前記固定軸（５８）の外径面に形成された円弧面とにより形成されたことを特徴とする請求項７から９のいずれかに記載の逆入力防止クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は入力側から出力側へのトルクは伝達するが、その逆方向へのトルクの伝達を防止する逆入力防止クラッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
逆入力防止クラッチは、駆動側から負荷を回転させる各種の機器において、負荷側から駆動側を回転させると駆動源に支障を来たすこととなる機器、例えば、自動車のシート昇降機構等に使用される。
【０００３】
従来の逆入力防止クラッチは、特許文献１に開示されているように、固定部材の内径部において両端部が軸受によって回転自在に支持された円筒軸でなる出力部材、その出力部材の内径面に挿入された入力部材、該入力部材に径方向に貫通され出力部材に対し回転方向に所要のすき間をおいて径方向に貫通された結合ピン、該結合ピンの先端に結合され前記固定部材の内径面と出力部材の外径面との間に介在された保持器、その保持器に形成され、かつ固定部材と出力部材の間に形成されたくさび部を有するポケット、そのポケットに収納された転動体及び弾性体とからなる。
【０００４】
前記のくさび部は出力部材の外径面に形成されたカム面により出力部材の回転方向に狭小となるように形成され、前記弾性体は転動体をくさび部の狭小方向に付勢する。
【０００５】
前記の逆入力防止クラッチにおいて、入力部材が一定方向に回転されると、これと一体の結合ピン、その結合ピンと一体の保持器が作動して転動体をくさび部の拡大方向に移動させる。その移動タイミングに対し時間遅れをもって前記結合ピンが出力部材を貫通する部分のすき間の終端に達し出力部材と係合状態になる。これによって、入力部材と出力部材は一体に回転し、入力側から出力側にトルクが伝達される。
【０００６】
また、前記とは逆に、出力部材からトルクが入力され出力部材が一定方向に回転されると、転動体がくさび部の狭小方向に移動してクラッチをロックさせる。このため入力部材が回転することはできない。したがって出力側から入力側へのトルクの伝達が防止される。
【特許文献１】特開平２−２７１１１６号公報（図１、図２とその説明）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述の従来例の逆入力防止クラッチは一応所期の目的を達成することはできるが、構造が複雑であるため、部品点数及び組立能率の点から一層のコスト低減を図る余地がある。即ち、円筒軸でなる出力部材の内径面に入力部材が嵌合され、また出力部材の外径面に保持器が嵌合される構造であるため、入力部材と保持器は別部材で形成せざるを得ない。また入力部材から所定の時間遅れをもって出力部材を回転させる手段として結合ピンが用いられ、またその結合ピンによって入力部材を保持器に連結する構造が採られているため、結合ピンが必須の部品となっている。また、入力部材と保持器は前記結合ピンを介して回転方向にガタツキなく結合される必要があるが、このような結合を実現するために、精密な加工が要求されるため、部品点数が多いことと合わせ組立能率を低減させる要因となっている。
【０００８】
さらに、前記従来の構成によると、入力部材と出力部材が径方向に嵌合されているため、径方向のサイズが大形になる問題もある。
【０００９】
そこで、この発明は、部品点数を低減することにより部品面でのコストの低減と組立面でのコストの低減を図ること、及び径方向のサイズのコンパクト化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の課題を解決するために、この発明は、図１に示したように、固定部材１１と、その固定部材１１に対して同軸状態に回転自在に支持された入力部材１２及び出力部材１３と、前記固定部材１１と出力部材１３の対向した嵌合面相互間に介在された保持器１４と、その保持器１４に形成されたポケット１７と、前記ポケット１７において前記固定部材１１と出力部材１３によって形成され回転方向に狭小となるくさび部１６（図２（ａ）参照）と、前記ポケット１７に収納された転動体１８及びその転動体１８をくさび部１６の狭小方向に付勢する弾性体１９と、前記入力部材１２と保持器１４の結合手段と、前記保持器１４により転動体１８をくさび部１６の拡大方向に移動させるタイミングよりも時間遅れをもって前記入力部材１２を出力部材１３と回転方向に一体化させる係合手段とからなる逆入力防止クラッチにおいて、前記入力部材１２と出力部材１３が軸方向に突き合わせて配置され、前記両部材１２、１３がその突き合わせ面において相対回転可能かつ相互に径方向に係合された構成としたものである。
【００１１】
上記構成の逆入力防止クラッチは、前述した従来の場合と同様の作用を行うが、入力部材１２と出力部材１３が軸方向に突き合せて配置され、両部材１２、１３が相対回転可能に径方向に係合された構成になっているので、入力部材１２のみ又は出力部材１３のみを軸受２４を介して固定部材１１で支持する構造をとることができる。
【００１２】
前述した従来の構造では、入力部材の外周に出力部材が嵌合され、さらにその出力部材の外周に保持器が嵌合された構造であったので、入力部材と保持器は別体に構成され、両者を結合ピンで結合する構造をとらざるを得なかったが、この発明においては入力部材１２と出力部材１３は軸方向に並んだ構造であるので、その入力部材１２と保持器１４を一部品で構成することが可能となり、また径方向のコンパクト化が可能となった。また、入力部材１２、出力部材１３及び保持器１４を結合する結合ピンも不要となった。
【００１３】
前記の固定部材１１は、一般的にはフレーム自体又はフレームに固定された部材により構成されるが、その他の構成として、図４に示したように、前記と同様の逆入力防止クラッチにおいて、固定部材５１がフレーム５７に固定された固定軸５８により形成され、入力部材５２と出力部材５３が前記固定軸５８の外径面において軸方向に配置されるとともに回転可能に嵌合された構成をとることもできる。
【００１４】
この場合は、入力部材５２が固定軸５８に嵌合され、出力部材５３も転動体５５を介して固定軸５８に支持されるので、軸方向に配置した両部材５２、５３を径方向に係合する構造は不要となる。このような構造によっても入力部材５２と保持器５４を一部品で構成することが可能となるとともに径方向のコンパクト化が図れ、また結合ピンを用いない構成が実現できる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、この発明によれば、入力部材と出力部材を軸方向に配置した構成をとったことにより、入力部材と保持器とを一部品で構成することができ、また結合ピンも不要となり、部品点数の削減を図ることができ、かつ構成の単純化を図ることができた。また、前記の入力部材と出力部材を固定軸の回りに嵌合した構成をとることにより、これらの部材に作用するラジアル荷重は前記固定軸により支持される。そのため、前記両部材の支持に軸受を設ける必要がなくなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下添付図面に基づき、この発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１から図３に示した実施例１の逆入力防止クラッチは、固定部材１１、入力部材１２、出力部材１３、保持器１４、転動体１８及び弾性体１９を主要な構成部材とする。
【００１８】
固定部材１１は、フレーム２１と、そのフレーム２１の片面にビス２２により固定された外環部材２３とからなる。フレーム２１に軸受２４が設けられ、その軸受２４によって入力部材１２が回転自在に支持される。
【００１９】
入力部材１２は、前記軸受２４に支持された被軸受部２０と、その被軸受部２０から外部に突き出したプーリ２５を有する。被軸受部２０のプーリ２５と反対側の面に保持器１４が一体に設けられる。従来は入力部材１２の外径面に出力部材１３が嵌合される構造であったから、出力部材１３の外径面に嵌合された保持器１４と入力部材１２との結合手段として出力部材１３を径方向に貫通する結合ピンが必要であった。しかし、この発明においては、後述のように、入力部材１２と出力部材１３は軸方向に突き合わせて配置されるので、入力部材１２と保持器１４を直接結合する構成、即ち一部品で構成することが可能となった。
【００２０】
前記の保持器１４は、図３に示したように、入力部材１２と一体の基板部２６の片面において回転中心対称の位置に一対の柱部１５、１５が対向状態に設けられる。各柱部１５は、図２、図３に示したように、軸断面形状が欠円形をなし、基板部２６の外周面と共通の円弧面２７を有するとともに、内面側は平坦な柱部係合面２８となっている。両方の柱部１５、１５の各柱部係合面２８、２８が一定間隔をおいて平行状態に対向する。
【００２１】
図２（ａ）（ｂ）に示したように、各柱部１５の周方向の両端部に径方向の端面２９、２９が形成され、さらに各端面２９の内端と前記柱部係合面２８の端部との間に微小な円弧面３１が形成される。前記各柱部１５の周方向に対向した端面２９、２９の相互間にポケット１７が形成される。また、基板部２６内面の中心に前記被軸受部２０に達する凹部３２が設けられる。基板部２６の内面が出力部材１３との突き合わせ端面となる。なお、基板部２６において、両方の柱部１５間に基板部２６の円弧面に沿った円弧突条３０が形成される。
【００２２】
前記の出力部材１３は、前記保持器１４の基板部２６に軸方向に対面する非円柱部３３を有し、その先端の前記基板部２６に対する突き合わせ面の中心に前記凹部３２に相対回転可能に挿入される凸部３４が設けられる。非円柱部３３と基板部２６の突き合わせ面を突き合わせるとともに、凹部３２に凸部３４を嵌合させることにより、入力部材１２と出力部材１３の中心が一致して軸方向に配列されるとともに、両部材１２、１３が径方向に係合される。両部材１２、１３の径方向の係合により、両部材１２、１３を前記軸受２４の１箇所で支持することができる。
【００２３】
前記の非円柱部３３は、図２（ａ）（ｂ）に示したように、前記柱部１５、１５の柱部係合面２８に一定のすき間ｇをおいて対向した平坦な出力側係合面３５、３５と、それらの係合面３５、３５の端部間に形成された円弧状のカム面３６、３６を有する。各カム面３６の両端部は、図２（ａ）に示したように、両側の柱部１５、１５の前記円弧面３１、３１に達する幅を有する。前記のように、すき間ｇをおいて対向した柱部係合面２８と出力側係合面３５とにより、入力部材１２と一体の保持器１４の回転開始のタイミングよりも一定の時間遅れをもって入力部材１２と出力部材１３を回転方向に一体化させる係合手段が構成される。
【００２４】
前記のカム面３６と、これに対向した外環部材２３の内径円弧面により前記ポケット１７の径方向の形状が限定される。即ち、カム面３６は外環部材２３の内径円弧面より若干大きい曲率半径を有する（図２（ａ）において、外環部材２３の内径円弧面の中心をＯで示し、カム面３６の中心をＯ’で示す。）。これにより、ポケット１７の回転方向の両端部において、柱部１５の端面２９の方向に狭小となるくさび部１６、１６が形成される。
【００２５】
前記の非円柱部３３の凸部３４を設けた突き合わせ面と反対側の端部につば部３７が設けられ、そのつば部３７と保持器１４の基板部２６に設けられた前記の円弧突条３０とによりポケット１７の軸方向の両端部が規定される。また、前記つば部３７の外端面に被軸受部３８、さらにその外側に歯車支持部３９が設けられる。歯車支持部３９にキー溝４０が設けられる。
【００２６】
前記の外環部材２３は被軸受部３８の部分で絞られ軸受部４１が形成されるが、図示の実施例においては、外環部材２３を簡単にフレーム２１にビス２２で取り付けることができるよう、外環部材２３のつば部２３’の外周縁に半円形のビス穴２２’を設けた構成になっており、前記軸受部４１において軸受機能を十分に果す構造となっていない。しかし、外環部材２３の強度及びビス２２による固定部分の強度を十分にとることにより、軸受部４１における軸受機能を十分に果す構造とすることができる。
【００２７】
なお、前記の歯車支持部３９には被駆動側の歯車４２がキー４３とキー溝４０により固定される。
【００２８】
前記のポケット１７には図２（ａ）（ｂ）に示したように、２個の転動体（ころ）１８、１８と、その転動体１８、１８間に介在された圧縮ばねでなる弾性体１９が収納され、その弾性体１９により各転動体１８を常時くさび部１６の狭小方向に付勢するようにして、転動体１８の姿勢を安定させている。
【００２９】
実施例１の逆入力防止クラッチは以上のような構成であり、次にその作用について説明する。
【００３０】
前記入力部材１２のプーリ２５に掛けられたベルト４３により、入力部材１２が正回転（プーリ２５側から見て右回転、図１の矢印Ａ参照）されると、まず、入力部材１２と一体の保持器１４が同方向に回転される。保持器１４の各柱部１５は図２（ｂ）の矢印Ａ方向の回転により、その回転方向進み側の端面２９によって転動体１８をくさび部１６の拡大方向に移動（図２（ｂ）の図の一点鎖線の位置から実線の位置まで移動）させロック解除の状態となす。他方の転動体１８は、弾性体１９の圧縮により一層強く他方の狭小部に押し込まれる。
【００３１】
一方、柱部係合面２８と出力側係合面３５との間のすき間ｇの存在により、柱部１５によって転動体１８が拡大方向に移動されるタイミングと若干の時間遅れをもって、柱部係合面２８が出力側係合面３５に回転方向に係合され（図２（ｂ）参照）、出力部材１３を回転させる。前述した他方の転動体１８はくさび部１６に押し込まれているが、出力部材１３及びこれと一体の非円柱部３３の回転に伴い当該転動体１８は転動するので出力部材１３が入力部材１２とともに回転しトルクが伝達される。
【００３２】
なお、入力部材１２が逆回転（矢印Ａと反対方向に回転）した場合は、柱部１５、１５の反対方向への回転により前記と同様の作用により出力部材１３を逆回転させる。
【００３３】
次に、図２（ａ）の状態から出力部材１３及びこれと一体の非円柱部３３が回転した場合は、いずれの回転方向であっても一方の転動体１８がくさび部１６に噛み込み、クラッチをロックさせる。これにより入力部材１２が回転されることはない。即ち、逆入力が防止される。
【実施例２】
【００３４】
次に、図４から図７に基づいて実施例２について説明する。実施例２の逆入力防止クラッチは、固定部材５１、入力部材５２、出力部材５３、保持器５４、転動体５５及び弾性体５６を主要な構成部材とする。
【００３５】
固定部材５１は、フレーム５７と、そのフレーム５７の片面に固定された固定軸５８とからなる。
【００３６】
入力部材５２は軸孔５９を有し、その外側（フレーム５７側）の端部にプーリ６１が形成され、そのプーリ６１の内端側に前記の保持器５４が一体に形成される。保持器５４はプーリ６１の内端に形成されたつば状の基板部６２と、その基板部６２の内端において軸孔５９に沿った円弧内面６３（図５、図６参照）を有する一対の柱部６４、６４とから形成される。
【００３７】
前記の各柱部６４の周方向の端面６５、６５相互間にポケット６６が形成される。また、各柱部６４の円弧内面６３と反対面の円弧外面６７に軸方向の係合凸部６８が形成される。さらに、前記端面６５、６５相互間において、軸孔５９に沿った円弧突条６９が形成され、その円弧突条６９が転動体５５の軸方向の一方の規制部となっている。
【００３８】
前記のように、この実施例２においても、入力部材５２と出力部材５３とが軸方向に配置されるので、前述の実施例１の場合と同様に入力部材５２と保持器５４とを一部品により形成することが可能となった。
【００３９】
図６に示したように、前記の出力部材５３は環状に形成され、その内径面の中心対称の位置に一対の係合凹部７１、７１が軸方向に形成される。また、その外径面においても前記係合凹部７１、７１と９０度位置を変えて回り止め突条７２、７２が形成される。
【００４０】
出力部材５３の内径面は、前記保持器５４の一対の柱部６４、６４の外周に所定の余裕をもって嵌合される大きさに形成される。その内径面の前記係合凹部７１、７１と９０度位置を異にした部分と固定軸５８との間で前記ポケット６６の径方向の形状が規定される。そのポケット６６を形成する出力部材５３側の内径面の中央部分に平坦面７３（図５参照）が形成され、その平坦面７３の一端から前記の柱部６４の端面６５を越えて係合凹部７１に至る面は、固定軸５８の軸心Ｏに対して偏芯した中心Ｏ’を持った所要曲率の円弧により形成されたカム面７４となっている。そのカム面７４と、これに径方向に対向した固定軸５８の円弧面とにより、ポケット６６の両端部に係合凹部７１側に至るほど狭小となるくさび部７５が形成される。柱部６４の端面６５を含む端部は、そのくさび部７５の狭小側からポケット６６の端部の形状を規定する。
【００４１】
前記出力部材５３の内径面に形成された前記の係合凹部７１には、前記柱部６４の係合凸部６８が嵌合されるが、その係合凹部７１と係合凸部６８の周方向の大きさは、嵌合状態において周方向に一定のすき間ｇが存在するような関係に設定される。この係合凹部７１と係合凸部６８が周方向のすき間ｇをおいて嵌合された構成が、保持器５４が転動体５５をくさび部７５の拡大方向に移動させるタイミングよりも時間遅れをもって入力部材５２を出力部材５３に対し回転方向に係合させる係合手段を構成する。
【００４２】
前記の一対の転動体（ころ）５５がポケット６６の両方のくさび部７５、７５に収納される。また弾性体５６が両転動体５５の間に介在され、各転動体５５をくさび部７５の狭小方向に付勢させ、それらの姿勢を安定させる。
【００４３】
出力部材５３は被駆動部材である歯車７６の凹部８０にガタツキなく収納される。前記凹部８０の内径面の中心対称の位置に回り止め溝７７が形成され、出力部材５３の回り止め突条７２がこれに嵌合される。また、前記凹部８０の中心に軸受孔７８が設けられ、その軸受孔７８に前記固定軸５８が貫通される。凹部８０の外端面において、固定軸５８に装着された止め輪７９により、歯車７６の抜け止めが図られる。
【００４４】
実施例２の逆入力防止クラッチは以上のような構成であり、次にその作用について説明する。
【００４５】
前記入力部材５２のプーリ６１に掛けられたベルト８１により、入力部材１２が正回転（プーリ６１側から見て右回転、図４の矢印Ａ参照）されると、まず、入力部材５２と一体の保持器５４が同方向に回転される。保持器５４の各柱部６４は図７の矢印Ａ方向の回転により、その回転方向進み側の端面６５によって転動体５５をくさび部７５の拡大方向に移動（図７の一点鎖線の位置から実線の位置まで移動）させ、クラッチのロックを解除させる。他方の転動体５５は、弾性体５６の圧縮により一層強く他方の狭小部に押し込まれる。
【００４６】
一方、柱部６４の係合凸部６８と出力部材５３の係合凹部７１との間のすき間ｇの存在により、柱部６４によって転動体５５が拡大方向に移動されるタイミングと若干の時間遅れをもって、係合凸部６８が係合凹部７１に対し周方向に係合し（図７参照）、出力部材５３を回転させる。他方の転動体５５はくさび部７５に押し込まれるが、出力部材５３の回転に伴い転動体５５は転動するので出力部材５３と入力部材５２が共に回転され歯車７６にトルクが伝達される。
【００４７】
なお、入力部材５２が逆回転（矢印Ａと反対方向に回転）した場合は、柱部６４、６４が反対方向へ回転され、前記と同様の作用により出力部材５３、歯車７６が逆回転される。
【００４８】
次に、図５の状態から歯車７６及びこれと一体の出力部材５３側から回転が入力された場合、いずれの回転方向であっても一方の転動体５５がくさび部７５に噛み込んでクラッチをロックさせる。これにより入力部材５２が回転されることはない。即ち、逆入力が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】実施例１の断面図
【図２】（ａ）図１のＸ−Ｘ断面図、（ｂ）（ａ）図の作動時の断面図
【図３】実施例１の分解斜視図
【図４】実施例２の断面図
【図５】図４のＹ−Ｙ線の断面図
【図６】実施例２の分解斜視図
【図７】実施例２の作動時の断面図
【符号の説明】
【００５０】
１１  固定部材
１２  入力部材
１３  出力部材
１４  保持器
１５  柱部
１６  くさび部
１７  ポケット
１８  転動体
１９  弾性体
２０  被軸受部
２１  フレーム
２２  ビス
２２’  ビス穴
２３  外環部材
２３’  つば部
２４  軸受
２５  プーリ
２６  基板部
２７  円弧面
２８  柱部係合面
２９  端面
３０  円弧突条
３１  円弧面
３２  凹部
３３  非円柱部
３４  凸部
３５  出力側係合面
３６  カム面
３７  つば部
３８  被軸受部
３９  歯車支持部
４０  キー溝
４１  軸受部
４２  歯車
４３  ベルト
５１  固定部材
５２  入力部材
５３  出力部材
５４  保持器
５５  転動体
５６  弾性体
５７  フレーム
５８  固定軸
５９  軸孔
６１  プーリ
６２  基板部
６３  円弧内面
６４  柱部
６５  端面
６６  ポケット
６７  円弧外面
６８  係合凸部
６９  円弧突条
７１  係合凹部
７２  回り止め突条
７３  平坦面
７４  カム面
７５  くさび部
７６  歯車
７７  回り止め部
７８  軸受孔
７９  止め輪
８０  凹部
８１  ベルト
【図１】
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【図２】
2007192314.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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