(57)【要約】【課題】既存方式への別方式の後付が簡便に行える信号入力方法、および、２方式併用の開閉制御装置を実現する。【解決手段】それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号(AUTO)、クローズ信号(UP)およびオープン信号(DOWN)に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路(１)のオート信号経路に信号処理回路(５)を介在させ、この信号処理回路を通じてオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する。【選択図】図１
2007205092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路のオート信号経路に信号処理回路を介在させ、
この信号処理回路を通じてオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する、
ことを特徴とする信号入力方法。
【請求項２】
前記クローズ信号および前記オープン信号を前記信号処理回路にも入力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の信号入力方法。
【請求項３】
それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路を有する開閉制御装置であって、
前記オート信号の信号経路に介在しオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する信号処理回路、
を具備することを特徴とする開閉制御装置。
【請求項４】
前記クローズ信号および前記オープン信号が前記信号処理回路にも入力される、
ことを特徴とする請求項３に記載の開閉制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、信号入力方法および開閉制御装置に関し、特に、挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路に追加の挟み込みセンサの検出信号を入力する方法、および、追加の挟み込みセンサの検出信号が入力される制御回路を有する開閉制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のパワーウィンドウについては、挟み込み防止機能付の開閉制御が行われる。挟み込みの有無は窓ガラスを駆動するモータの負荷状態に基づいて判定され、負荷が限度を越えたことをもって挟み込み発生と判定され、窓ガラスの反転が行われる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
挟み込み検出を静電容量センサによって行う方式もある。この方式は、静電容量センサがいわばタッチセンサとして機能するので、負荷方式よりも敏感な挟み込み検出が可能である（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００５−２３７０１号公報
【特許文献２】特開２００５−３１４９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記２つの方式を併用すればパワーウィンドウの安全性をさらに高めることができる。２方式併用の開閉制御装置を得るひとつの方法として、既存の負荷方式にタッチセンサ方式を後付する方法がある。その場合、後付は既存部分をできるだけ変更しないで行えることが望ましい。
【０００５】
既存の開閉制御装置は、図２に示すような基本構成を有する。すなわち、メインＥＣＵ(Electronic Control Unit)２が、スイッチ４から入力されるオート(AUTO)信号、アップ(UP)信号およびダウン(DOWN)信号に基づいて、パワーウィンドウの開閉制御を挟み込み防止機能付で行うようになっている。挟み込みの検出は負荷方式で行われる。メインＥＣＵ２はＬＳＩ等によって構成される。
【０００６】
スイッチ４は使用者によって操作されるスイッチであり、オート信号、アップ信号およびダウン信号は、それぞれの信号線を通じてメインＥＣＵ２の対応するポートに入力される。オート信号は、挟み込み防止機能付の開閉制御を指令する信号であり、アップ信号はウィンドウのクローズを指令する信号であり、ダウン信号はウィンドウのオープンを指令する信号である。
【０００７】
タッチセンサ方式等の後付は、このような基本構成をできるだけ変更しないで行えることが望ましい。特に、メインＥＣＵについては、既存のポートを利用し、新たなポートの増設を不要にすることが求められる。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、既存方式への別方式の後付が簡便に行える信号入力方法、および、既存方式への別方式の簡便な後付によって構成可能な２方式併用の開閉制御装置を実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するための請求項１に係る発明は、それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路のオート信号経路に信号処理回路を介在させ、この信号処理回路を通じてオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する、ことを特徴とする信号入力方法である。
【００１０】
上記の課題を解決するための請求項２に係る発明は、前記クローズ信号および前記オープン信号を前記信号処理回路にも入力する、ことを特徴とする請求項１に記載の信号入力方法である。
【００１１】
上記の課題を解決するための請求項３に係る発明は、それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路を有する開閉制御装置であって、前記オート信号の信号経路に介在しオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する信号処理回路、を具備することを特徴とする開閉制御装置である。
【００１２】
上記の課題を解決するための請求項４に係る発明は、前記クローズ信号および前記オープン信号が前記信号処理回路にも入力される、ことを特徴とする請求項３に記載の開閉制御装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によれば、それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路のオート信号経路に信号処理回路を介在させ、この信号処理回路を通じてオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力するので、既存方式への別方式の後付が簡便に行える信号入力方法を実現することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、前記クローズ信号および前記オープン信号を前記信号処理回路にも入力するので、信号処理回路側でもクローズ信号およびオープン信号を参照することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明によれば、開閉制御装置は、それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号、クローズ信号およびオープン信号に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路を有する開閉制御装置であって、前記オート信号の信号経路に介在しオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する信号処理回路を具備するので、既存方式への別方式の簡便な後付によって構成可能な２方式併用の開閉制御装置を実現することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、前記クローズ信号および前記オープン信号が前記信号処理回路にも入力されるので、信号処理回路側でもクローズ信号およびオープン信号を参照することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。なお、本発明は発明を実施するための最良の形態に限定されるものではない。図１に、パワーウィンドウ用の開閉制御装置の一例のブロック図を示す。本装置は、発明を実施するための最良の形態の一例である。本装置の構成によって、開閉制御装置に関する発明を実施するための最良の形態の一例が示される。本装置を構成する方法によって、信号入力方法に関する発明を実施するための最良の形態の一例が示される。
【００１８】
図１に示すように、本装置は、メインＥＣＵ１とスイッチ３を有する。メインＥＣＵ１は、パワーウィンドウの開閉を挟み込み防止機能付で制御する制御回路である。メインＥＣＵ１はＬＳＩ等で構成される。メインＥＣＵ１は、負荷方式等によって挟み込みを検出する手段を備えている。なお、挟み込み検出は負荷方式に限らない。メインＥＣＵ１は、図２に示した既存の開閉制御装置におけるメインＥＣＵ２に相当する。メインＥＣＵ１は、本発明における制御回路の一例である。
【００１９】
スイッチ３は使用者によって操作されるスイッチであり、オート(AUTO)信号、アップ(UP)信号およびダウン(DOWN)信号を発生する。スイッチ３は、図２に示した既存の開閉制御装置におけるスイッチ４に相当する。
【００２０】
オート信号は、挟み込み防止機能付の開閉制御を指令する信号であり、アップ信号はウィンドウのクローズを指令する信号であり、ダウン信号はウィンドウのオープンを指令する信号である。オート信号は、本発明にけるオート信号の一例であり、アップ信号は、本発明におけるクローズ信号の一例であり、ダウン信号は、本発明におけるオープン信号の一例である。
【００２１】
本装置はさらにセンサＥＣＵ５を有する。センサＥＣＵ５はＬＳＩ等で構成される。センサＥＣＵ５は、本発明における信号処理回路の一例である。センサＥＣＵは追加の挟み込みセンサの検出信号をメインＥＣＵ１に入力するものである。追加の挟み込みセンサとしては、例えばタッチセンサ等が利用される。タッチセンサは静電容量等を利用して挟み込み検出を行う。なお、追加の挟み込みセンサはタッチセンサに限らない。以下、追加の挟み込みセンサの検出信号を追加の挟み込み検出信号ないしセンサ信号とも言う。
【００２２】
センサＥＣＵ５は、オート信号用の信号経路上に、スイッチ３とメインＥＣＵ１の間に介在するように設けられる。センサＥＣＵ５は、スイッチ３からのオート信号をメインＥＣＵ１に中継するとともに、追加の挟み込み検出信号をメインＥＣＵ１に入力する。
【００２３】
オート信号および追加の挟み込み検出信号は、センサＥＣＵ５により、シリアル信号に変換されてメインＥＣＵ１に入力される。追加の挟み込み検出信号は、追加の挟み込みセンサの検出信号である。なお、挟み込み検出信号の代わりに、挟み込み検出に伴う挟み込み防止制御信号を入力するようにしてもよい。
【００２４】
スイッチ３からのアップ信号およびダウン信号は、メインＥＣＵ１とセンサＥＣＵ５に共通に入力される。メインＥＣＵ１は、アップ信号およびダウン信号に基づいてウィンドウのクローズおよびオープンをそれぞれ行う。センサＥＣＵ５は、アップ信号およびダウン信号を参照信号として利用する。
【００２５】
このような構成により、メインＥＣＵ１は、オードモードでは、自ら行った挟み込み検出ばかりでなく、追加の挟み込みセンサが行った挟み込み検出にも基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う。
【００２６】
このため、追加の挟み込みセンサがタッチセンサ等であるときは、挟み込み防止を感度良く行うことができるので、パワーウィンドウの安全性が向上する。しかも、このような開閉制御装置は、既存の装置のオート信号の経路にセンサＥＣＵを後付することで簡便に構成できるので、既存の装置の変更は最小限でよい。また、後付のセンサＥＣＵが仮に故障したとしても、クローズ(アップ)信号およびオープン(ダウン)信号がメインＥＣＵにじか線でそれぞれ入力されているので、マニュアルでの窓ガラスの昇降機能が失われることはない。
【００２７】
以上、自動車のパワーウィンドウ用の開閉制御装置について説明したが、本発明の開閉制御装置は、パワーウィンドウに限らず、サンルーフ、サンシェード、スライドドア、バックドア等、開口を可動板で開閉する構造を持つものの制御に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明を実施するための最良の形態の一例の開閉制御装置のブロック図である。
【図２】既存の制御装置の基本構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ ： メインＥＣＵ
３ ： スイッチ
５ ： センサＥＣＵ
【図１】
2007205092.tif 000003
【図２】
2007205092.tif 000004