(57)【要約】【課題】      車両の左右斜め前方の死角を減らすと共に、その視認性をも向上させ、より安全性を高めたアウトサイドミラーを提供することにある。【解決手段】  車両のフロントピラー２１ａの上下方向略中間部に配置したミラーハウジング１と、ミラーハウジング１の車両前後方向における後方部に設けられ、車両後方を中心とした側部近傍を写す後方ミラー２と、ミラーハウジング１の車幅方向における車両側の側部に設けられ、ミラーハウジング１の配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方を写す側方ミラー３とを有するようにした。【選択図】    図４
2007038942.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントピラーの上下方向略中間部に相当する高さに配置したミラーハウジングと、
前記ミラーハウジングの車両前後方向における後方部に設けられ、車両後方を中心とした側部近傍を写す後方ミラーと、
前記ミラーハウジングの車幅方向における車両側の側部に設けられ、前記ミラーハウジングの配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方を写す側方ミラーとを有した
ことを特徴とするアウトサイドミラー。
【請求項２】
請求項１に記載されたアウトサイドミラーであって、
前記車両のフロントピラーは、下部側を車両前後方向の後方側へ反らせて凹ませた下側凹部と、上部側を車両前後方向の前方側へ反らせた上側凸部とを有するＳ字状に形成され、
前記ミラーハウジングを前記下側凹部と前記上側凸部との間の連結部に配置する
ことを特徴とするアウトサイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に用いられるアウトサイドミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、Ｔ字路や十字路などでは、直交する道路（車両が横切ったり、右・左折したりしようとする道路）の走行車両や歩行者等を確認できるように反射鏡が設置されている。しかしながら、反射鏡が設置されていない道路では、建物や壁などの障害物があると、車両の左右斜め前方、すなわち直行する道路の左右方向の視界は遮られて死角となり、運転者からは非常に見え難い。
【０００３】
車両の後方および後側部近傍の視界を得るため、アウトサイドミラーが用いられている。このアウトサイドミラーとして、車両のフェンダー部分近傍における両側部、具体的にはフロントタイヤの上方付近に設置されるフェンダーミラーがあるが、このフェンダーミラーの鏡面の一部を屈曲させて側方に向けた副面鏡を設けることで、運転者より前方の車両側方を確認できるようにした考案が、下記特許文献１に開示されている。
【０００４】
【特許文献１】実公昭５９−４２７４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されているアウトサイドミラーは、フェンダー近傍に配置されており車両を運転する運転者との距離が長いうえ、副面鏡も小さいため、視認性が悪くなってしまう。
【０００６】
また、副面鏡は、フェンダー近傍の離れた位置で車両の側方を向いているため、運転者との角度が無く、運転者は、副面鏡をほぼ真横に近い方向から見ることになるので、非常に見えにくく、仮に運転者が見やすいように副面鏡を多少なりとも車両後方側に向けたりすると、今度は、車両側方ではなく、後側方を写すことになってしまい、本来の目的が達成できない虞がある。
【０００７】
また近年、車両用フロントフードの衝撃緩和性能を規定する歩行者頭部保護基準が導入され、前記車両用フロントフードには、大人や子供などの頭部が衝突した際の安全性の確保、すなわち、歩行者の頭部が衝突した時の安全性の基準として、ＨＩＣ値（Head Injury Criteria、頭部傷害値）が、例えば1000以下であることが求められるようになってきた。とりわけ評価エリア対象である車両用フロントフードには、頭部インパクタ（頭部模擬装置）を直接衝突させ、頭部インパクタに内蔵される加速度計から傷害値を算出して評価する為、構造に工夫が必要となっている。
【０００８】
そのため、上述したようなフェンダーミラーでは、その取付け位置が評価エリア対象であるため、前記ＨＩＣ値が大きくなり、歩行者頭部を十分に保護することが困難になってしまう、という虞がある。
【０００９】
そこで、本発明は、前述した問題に鑑み提案されたもので、車両の左右斜め前方の死角を減らすと共に、その視認性をも向上させ、より安全性を高めたアウトサイドミラーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決する第１の発明に係るアウトサイドミラーは、車両のフロントピラーの上下方向略中間部に相当する高さに配置したミラーハウジングと、前記ミラーハウジングの車両前後方向における後方部に設けられ、車両後方を中心とした側部近傍を写す後方ミラーと、前記ミラーハウジングの車幅方向における車両側の側部に設けられ、前記ミラーハウジングの配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方を写す側方ミラーとを有したことを特徴とする。
【００１１】
上述した課題を解決する第２の発明に係るアウトサイドミラーは、第１の発明に記載されたアウトサイドミラーであって、前記車両のフロントピラーが、下部側を車両前後方向の後方側へ反らせて凹ませた下側凹部と、上部側を車両前後方向の前方側へ反らせた上側凸部とを有するＳ字状に形成され、前記ミラーハウジングを前記下側凹部と前記上側凸部との間の連結部に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明に係るアウトサイドミラーによれば、ミラーハウジング側部に設けた側方ミラーにその配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方が写されるので、通常死角となって確認が困難な領域を視認することができ、車両の左右斜め前方の視認領域が広くなる。その結果、十字路やＴ字路などにて、車両が横切ろうとする道路や、右・左折しようとする道路における走行車両や歩行者等を容易に確認することができ、安全性が向上する。また、ミラーハウジングをフロントピラーの上下方向略中間部の高さに配置したので、アウトサイドミラーが運転者に近く、前記運転者の目線の高さ近傍となる。従って、視認性が向上すると共に、運転者の視点移動も少なくて済み、運転者の負荷を軽減できる。
【００１３】
第２の発明に係るアウトサイドミラーによれば、第１の発明に記載されたアウトサイドミラーと同様な作用効果を奏する他、車幅方向において、車両のフロントピラーと側方ミラーとが重なる領域が小さくなり、前記側方ミラーに写される車両斜め前方の領域が広くなるので、車両の斜め前方の視認性がさらに向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係るアウトサイドミラーを実施するための最良の形態を実施例に基づき具体的に説明する。
【実施例１】
【００１５】
以下に、本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーについて、図を用いて説明する。
図１は、本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーによる視界の説明図である。図２は、図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視図である。図３は、本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーの斜視図である。図４は、図２におけるＩＶ矢視図である。
【００１６】
本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラー１０ａ，１０ｂは、図１，２に示すように、車両用フロントフード２４からルーフ２５に向けて斜め方向に延在する車両のフロントピラー２１ａ，２１ｂの上下方向略中間部に相当する高さ（車両の運転者２６の目線高さＬ）近傍に配置され、それぞれ取り付けられる。車両２０の運転席側（右側）に取り付けられるアウトサイドミラー１０ａは、図３に示すように、ドアミラーハウジング１と、ドアミラーハウジング１の車両前後方向における後方部に設けられた後方ミラー２と、ドアミラーハウジング１の車幅方向における車両側の側部１ａに設けられた側方ミラー３と、ドアミラーハウジング１の下部に連結され、ドアミラーハウジング１を車両のフロントピラー２１ａに取り付けるミラーベース４とを有する。なお、後方ミラー２及び側方ミラー３は、それぞれ単体にて角度を調整できるようにしても良いし、ドアミラーハウジング１に固定するようにしても良い。
【００１７】
ミラーベース４は、ドアミラーハウジング１の側方ミラー３が取り付けられる側部１ａよりも外側に延在しており、フロントピラー２１ａに取り付けたときに、フロントピラー２１ａと側方ミラー３との間に空間が介在される。
【００１８】
後方ミラー２には、車両後方を中心とした側部近傍が写される。具体的には、図４に示すように、運転者２６の視線Ｃ１，Ｄ１は、後方ミラー２によりそれぞれ視線Ｃ２，Ｄ２となり、後方ミラー２には領域Ｅが写される。側方ミラー３には、アウトサイドミラー１０ａの配置位置に対向する（助手席側の）車両側部の車両左斜め前方が写される。具体的には、図４に示すように、運転者２６の視線Ｆ１，Ｇ１は、側方ミラー３によりそれぞれ視線Ｆ２，Ｇ２となり、側方ミラー３には領域Ｈが写される。このとき、視線Ｆ２，Ｇ２は、図４に示すように、側方ミラー３の上端部の断面Ａ−Ａ、下端部の断面Ｂ−Ｂのそれぞれに位置するフロントピラー２１ａの断面Ｉ、Ｊに遮られることが無い。
【００１９】
ここで、車両２０の助手席側（左側）に取り付けられるアウトサイドミラー１０ｂは、上述した車両の運転席側に取り付けられたアウトサイドミラー１０ａと同様な構成を有する。このアウトサイドミラー１０ｂの側方ミラー３には、図１に示すように、アウトサイドミラー１０ｂの配置位置に対向する（運転席側の）車両側部の車両右斜め前方、すなわち、車両用フロントフード２４における運転席側（右側）の斜め前方の領域Ｋが写される。
よって、車両左右斜め前方の視認性が向上するので、車両２０が例えば図１に示すようなＴ字路２２や、十字路などにて、右・左折しようとする道路や、横切ろうとする道路の走行車両や歩行者等を容易に確認することができ、安全性が向上する。
【００２０】
後方ミラー２は車両後方に向かって凸となる曲率ミラーとする。後方ミラー２を前述したような形状にしたことにより、後方ミラー２に写される像の領域が広くなり、車両の後方を中心にした側部近傍の視界性がさらに向上する。また、後方ミラー２の視認エリアが拡大するので、後方ミラー２に写される像を車両の運転者２６の目線（アイポイント）に近い位置で明確に視認できる。
【００２１】
したがって、本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラー１０ａ，１０ｂによれば、側方ミラー３にアウトサイドミラーの配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方が写されるので、通常死角となって確認が困難な領域を視認することができ、車両２０の左右斜め前方の視認領域が広くなる。その結果、車両２０がＴ字路や十字路にて、右・左折しようとする道路や、横切ろうとする道路の走行車両や歩行者等を容易に確認することができ、安全性が向上する。
【００２２】
さらに、アウトサイドミラー１０が運転者２６に近く、目線の高さ近傍の位置に配置されるので、視認性が向上すると共に、運転者２６の視点移動も少なくて済み、運転者２６の負荷を軽減できる。
【００２３】
なお、上記では、アウトサイドミラー１０を車両２０のフロントピラー２１に設けたが、後方ミラーにより車両の後方を中心とした側部近傍を写すことができ、側方ミラーによりミラーハウジングの配置位置に対向する車両側部の車両斜め前方を写すことができるように車両に取り付ければ良く、例えば、車両のフロントドアにおけるドアボディの前側上部に配置されるフロント窓枠部に取り付けるようにしても良い。このような位置に上述したアウトサイドミラーを設けても、第１の実施例に係るアウトサイドミラーと同様な作用効果を奏する。
【実施例２】
【００２４】
以下に、本発明の第２の実施例に係るアウトサイドミラーについて、図を用いて具体的に説明する。第２の実施例に係るアウトサイドミラーは、上述した第１の実施例に係るアウトドアサイドミラーを取り付ける車両のフロントピラーの形状を変形したものである。これ以外の構造は、上述した第１の実施例に係るアウトサイドミラーと同じなので、同一符号を付記しその説明を省略する。
【００２５】
図５は、本発明の第２の実施例に係るアウトサイドミラーを有する車両の説明図であり、図５（ａ）にその側面、図５（ｂ）にその上面を示す。
【００２６】
本発明の第２の実施例に係るアウトサイドミラー１０ａは、図５に示すように、車両のフロントピラー３０に取り付けられる。この車両のフロントピラー３０は、図５（ａ）に示すように、下部側を車両前後方向の後方側へ反らせて凹ませた下側凹部３０ａと、上部側を車両前後方向の前方側へ反らせた上側凸部３０ｂとを有するＳ字状に形成される。アウトサイドミラー（ミラーハウジング）１０ａは、下側凹部３０ａと上側凸部３０ｂとの間の連結部３０ｃに配置される。
【００２７】
アウトサイドミラー１０ａを上述したような位置に配置することにより、車両後方を中心とした側部近傍が写される。具体的には、図５（ｂ）に示すように、運転者２６の視線Ｍ１，Ｎ１は、後方ミラー２によりそれぞれ視線Ｍ２，Ｎ２となり、後方ミラー２には領域Ｏが写される。側方ミラー３には、アウトサイドミラー１０ａの配置位置に対向する（助手席側の）車両側部の車両左斜め前方が写される。具体的には、図５（ｂ）に示すように、運転者２６の視線Ｐ１，Ｑ１は、側方ミラー３によりそれぞれ視線Ｐ２，Ｑ２となり、側方ミラー３には領域Ｒが写される。このとき、視線Ｐ２，Ｑ２は、側方ミラー３の上端部の断面Ａ−Ａ、下端部の断面Ｂ−Ｂのそれぞれに位置するフロントピラー３０の断面Ｓ、Ｔに遮られることが無い。
【００２８】
したがって、本発明の第２の実施例に係るアウトサイドミラー１０によれば、車幅方向において、車両のフロントピラー３０と側方ミラー３とが重なる領域が小さくなり、側方ミラー３に写される車両斜め前方の領域が広くなるので、車両の左右斜め前方の視認性がさらに向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、車両に用いられるアウトサイドミラーに利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーによる視界の説明図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】本発明の第１の実施例に係るアウトサイドミラーの斜視図である。
【図４】図２におけるＶＩ矢視図である。
【図５】本発明の第２の実施例に係るアウトサイドミラーを有する車両の説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      ドアミラーハウジング
２      後方ミラー
３      側方ミラー
４      ミラーベース
１０    アウトサイドミラー
２０    車両
２１    フロントピラー
２２    Ｔ字路
２４    車両用フロントフード
２５    ルーフ
２６    運転者
３０    フロントピラー
【図１】
2007038942.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2007038942.tif 000006
【図５】
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