(57)【要約】【課題】オイルパン内のオイルレベルが変動しても吸込口から空気を吸込むエアレーションを確実に防止できる変速機を提供する。【解決手段】オイルポンプ４の駆動によりオイルパン２内のオイルを吸込むオイル吸込手段５，６を備える変速機１であって、オイル吸込手段は、オイルパン２内のオイルを吸込むオイル中に浸漬された吸込口６ｂ’と、オイルパン２内のオイルのオイルレベルを変動させる変動力によりオイルレベルが変動しても吸込口６ｂ’を常にオイル中に存在可能に変動力に基づき吸込口６ｂ’を移動させることができるように、吸込口６ｂ’は回転できるように構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルポンプの駆動によりオイルパン内のオイルを吸込むオイル吸込手段を備える変速機であって、
前記オイル吸込手段は、前記オイルパン内の前記オイルを吸込む該オイル中に設けた吸込口と、前記オイルパン内の前記オイルのオイルレベルを変動させる変動力により該オイルレベルが変動しても前記吸込口を常に前記オイル中に存在可能に前記変動力に基づき該吸込口を移動させる移動手段と、
を備える変速機。
【請求項２】
前記移動手段は、前記変動力が作用していない時には前記吸込口を前記オイルパン内の所定位置に留めておくことが可能な手段である請求項１記載の変速機。
【請求項３】
前記移動手段は、前記オイルポンプの吸入口と前記吸込口とを連通接続する蛇腹状パイプを有する手段である請求項１または２記載の変速機。
【請求項４】
前記吸込口は、前記オイルパン内の前記オイル中の夾雑物を濾過可能な濾過部を有する請求項１乃至３何れか記載の変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の変速機としては、オイルポンプと、このオイルポンプの駆動によりオイルパン内のオイルを吸込む吸込口としてのストレーナとを備えるものが提案されている。
この変速機では、車両の前後加速や左右旋回あるいは登坂走行によらずオイルが常に安定して存在する位置にオイルストレーナの吸込開口部を設けることで、オイルレベルが変動しても吸込開口部から空気を吸込むエアレーションを確実に防止できるものとしている。
【特許文献１】実公平７−５４６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、こうした変速機では、車両の前後加速や左右旋回あるいは登坂走行によらずオイルが常に安定して存在する位置を設けるために、オイルレベルを上げなければならない場合があり、このような場合、変速機としての重量が増加してしまう。
重量を抑えるためにオイルレベルの上昇を最小限に抑えるとエアレーションが発生する場合が生ずる。
また、近年コンパクトの要望が高まる中で、上述した位置にオイルストレーナの吸込開口部を設けることがレイアウト制約上困難となる場合もある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、本発明の変速機は、エアレーションを確実に防止することを目的とし、その請求項１は、オイルポンプの駆動によりオイルパン内のオイルを吸込むオイル吸込手段を備える変速機であって、前記オイル吸込手段は、前記オイルパン内の前記オイルを吸込む該オイル中に設けた吸込口と、前記オイルパン内の前記オイルのオイルレベルを変動させる変動力により該オイルレベルが変動しても前記吸込口を常に前記オイル中に存在可能に前記変動力に基づき該吸込口を移動させる移動手段とを備えることである。
【０００５】
また、請求項２は、前記移動手段は、前記変動力が作用していない時には、前記吸込口を前記オイルパン内の所定位置に留めておくことが可能な手段であることである。
【０００６】
また、請求項３は、前記移動手段は、前記オイルポンプの吸入口と前記吸込口とを連通接続する蛇腹状パイプを有する手段であることである。
【０００７】
また、請求項４は、前記吸込口は、前記オイルパン内の前記オイル中の夾雑物を濾過可能な濾過部を有することである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の変速機は、オイルポンプの駆動によりオイルパン内のオイルを吸込むオイル吸込手段を備える変速機であって、前記オイル吸込手段は、前記オイルパン内の前記オイルを吸込む該オイル中に設けた吸込口と、前記オイルパン内の前記オイルのオイルレベルを変動させる変動力により該オイルレベルが変動しても前記吸込口を常に前記オイル中に存在可能に前記変動力に基づき該吸込口を移動させる移動手段とを備えることにより、オイルレベルが変動しても吸込口を常にオイル中に存在可能に変動力に基づいて吸込口を移動させる移動手段を備えるから、オイルレベルが変動しても吸込口が常にオイル中に存在することとなる。この結果、吸込口から空気を吸込むエアレーションを確実に防止することができる。
【０００９】
また、前記移動手段は、前記変動力が作用していない時には、前記吸込口を前記オイルパン内の所定位置に留めておくことが可能な手段であることにより、変動力が作用していないときには、吸込口をオイルパン内の所定位置に留めておくことができる。
【００１０】
また、前記移動手段は、前記オイルポンプの吸入口と前記吸込口とを連通接続する蛇腹状パイプを有する手段であることにより、吸込口の移動を簡易な構成で確保できる。
【００１１】
また、前記吸込口は、前記オイルパン内の前記オイル中の夾雑物を濾過可能な濾過部を有することにより、オイルポンプの駆動によりオイルパン内のオイルを吸込む際に夾雑物を濾過することができる。
【実施例１】
【００１２】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、変速機の底側に設けられたオイルパン付近の要部概略構成図であり、図２は、図１のＶ−Ｖ断面構成図である。
変速機１のケース１ａ内には、入力軸３が配設され、この入力軸３に固定されて一体回転するローター４ａを有するオイルポンプ４が設けられており、入力軸３の回転によりローター４ａが回転されて、オイルパン２内に溜められているオイルがストレーナ６から通路部材５を通って吸い上げられ、潤滑を必要とする変速機１内の構成部材にオイルが供給されるように構成されている。
【００１３】
通路部材５は、図１に示すように、ケース１ａに一体的に形成されており、オイルポンプ４の吸入口４ｂに連通する連通部５ａと、連通部５ａから軸方向に延びる通路部５ｂと、通路部５ｂの後端からオイルパン２の方向にほぼ直角に曲げられたクランク部５ｃとから構成されている。
【００１４】
ストレーナ６は、図１に示すように、クランク部５ｃの下端の外周面にベアリングＢを介して回転可能に連結されて鉛直方向に延びる回転部６ａと、回転部６ａからほぼ直角に曲げられて水平方向に延びる水平部６ｂと、水平部６ｂの後端に形成された吸込口６ｂ’に設けられた夾雑物を濾過可能なメッシュ６ｃとから構成されており、回転部６ａを中心としてオイルパン２内を回転する。なお、ストレーナ６は、オイルパン２内に溜められているオイル内に浸漬されている。
【００１５】
オイルパン２は、図２に示すように、水平断面がほぼ円形状に形成されており、そのほぼ中心部にストレーナ６の回転部６ａが配置される。即ち、オイルパン２は、ストレーナ６が回転部６ａを中心にオイルパン２内を回転することで吸込口６ｂ’がオイルパン２の中心部を除くほぼ全域を移動できるよう構成されている。
【００１６】
次に、こうして構成された実施例１の変速機１の動作、特にオイルパン２内のオイルを吸込む際の動作について説明する。
図示しないエンジンからの動力が入力軸３に入力されるとオイルポンプ４が駆動する。オイルポンプ４の駆動によりローター４ａが回転されて吸入口４ｂが負圧となって、オイルパン２内に溜められているオイルがストレーナ６の吸込口６ｂ’から通路部材５を介して吸い上げられる。このとき、車両が前後方向いずれかに加速したり、左右方向に旋回したり、あるいは登坂走行したりして、オイルパン２内のオイルにオイルレベルを変動させる力が作用してオイルレベルが傾いたとしても、このオイルレベルを変動させる力によってストレーナ６が回転部６ａを中心に回転して、常に吸込口６ｂ’をオイル内に存在させることができる。この結果、吸込口６ｂ’から空気を吸込むエアレーションを確実に防止することができる。
【００１７】
以上説明した実施例１の変速機１によれば、ストレーナ６が回転部６ａを中心にオイルパン２内を回転するものとしたから、車両が前後方向いずれかに加速したり、左右方向に旋回したり、あるいは登坂走行したりして、オイルパン２内のオイルにオイルレベルを変動させる力が作用してオイルレベルが傾いたとしても、このオイルレベルを変動させる力によってストレーナ６が回転部６ａを中心に回転して、常に吸込口６ｂ’をオイル内に存在させることができる。この結果、吸込口６ｂ’から空気を吸込むエアレーションを確実に防止することができる。もとより、吸込口６ｂ’にはメッシュ６ｃが取り付けられているから夾雑物を吸込むこともない。
【００１８】
また、オイルパン２を水平断面がほぼ円形状に形成するから、ストレーナ６が回転部６ａを中心にオイルパン２内を回転する際に、吸込口６ｂ’がオイルパン２の中心部を除くほぼ全域を移動することができる。
【００１９】
実施例１の変速機１では、回転部６ａとクランク部５ｃの下端の外周面との間にベアリングＢを介するものとしたが、ストレーナ６が回転することができれば良く、ベアリングＢはなくても構わない。
【００２０】
実施例１の変速機１では、オイルパン２は、水平断面がほぼ円形状であるとしたが、水平断面は如何なる形状であっても構わない。
【実施例２】
【００２１】
次に、本発明の第２実施例の変速機１０について説明する。
図３は、第２実施例の変速機１０のオイルパン付近の構成の概略を示す概略構成図であり、図４は、図３のＶ−Ｖ線断面図であり、図５は、図３の要部拡大構成図である。
第２実施例の変速機１Ａは、図３に示すように、エンジン（図示せず）からの動力が入力される入力軸３０と、この入力軸３０に固定されて一体回転するローター４０ａを有するオイルポンプ４０と、オイルポンプ４０の吸入口４０ｂに連通する通路部材５０に接続されたストレーナ６０と、潤滑を必要とする変速機１０内の構成部材に供給するオイルを溜めるためのオイルパン２０とを備える。
【００２２】
通路部材５０は、図３に示すように、ケース１０ａに一体的に形成されており、オイルポンプ４０の吸入口４０ｂに連通する連通部５０ａと、連通部５０ａから軸方向に延びる通路部５０ｂと、通路部５０ｂの後端からオイルパン２０の方向にほぼ直角に曲げられたクランク部５０ｃとから構成されている。
【００２３】
ストレーナ６０は、図３および図４に示すように、クランク部５０ｃの下端に取り付けられる取付部６０ａと、取付部６０ａに一体的に形成された蛇腹部６０ｂと、蛇腹部６０ｂの下端に一体形成された吸込口部６０ｃと、この吸込口部６０ｃの吸込口６０ｃ’に設けられた夾雑物を濾過可能なメッシュ６０ｄとから構成されており、オイルパン２０内に溜められているオイル内に浸漬されている。
【００２４】
吸込口部６０ｃは、ほぼ円錐台形状に形成されており、その外周には、図４に示すように、周方向に等間隔に４つの引っ掛け金具１１が突出形成されている。引っ掛け金具１１には、図３および図４に示すように、オイルパン２０の４つの側面の内周から内側に突出した４つの固定金具２０ａにそれぞれ取り付けられたバネ９の一端が引っ掛けられている。即ち、吸込口部６０ｃは、バネ９により静止状態において常にオイルパン２０のほぼ中央部に位置するよう支持されている。
【００２５】
次に、こうして構成された実施例２の変速機１０の動作、特にオイルパン２０内のオイルを吸込む際の動作について説明する。
図示しないエンジンからの動力が入力軸３０に入力されるとオイルポンプ４０が駆動する。オイルポンプ４０の駆動によりローター４０ａが回転されて吸入口４０ｂが負圧となって、オイルパン２０内に溜められているオイルがストレーナ６０の吸込口６０ｃ’から通路部材５０を介して吸い上げられる。このとき、車両が前後方向いずれかに加速したり、左右方向に旋回したり、あるいは登坂走行したりして、オイルパン２０内のオイルにオイルレベルを変動させる力が作用してオイルレベルが傾くと、このオイルレベルを変動させる力によってストレーナ６０の吸込口部６０ｃが蛇腹部６０ｂと４つのバネ９の変形を伴って移動して、常に吸込口６０ｃ’をオイル内に存在させることができる。この結果、吸込口６０ｃ’から空気を吸込むエアレーションを確実に防止することができる。
【００２６】
そして、車両が定常走行に戻るとオイルレベルを変動させる力が作用しなくなり、４つのバネ９の作用により吸込口部６０ｃがオイルパン２０のほぼ中央部に戻される。このとき、オイルレベルもほぼ静止状態と同様の状態に戻されるから、吸込口６０ｃ’は、オイル内に存在でき、吸込口６０ｃ’から空気を吸込むエアレーションを防止することができる。
【００２７】
以上説明した実施例２の変速機１０によれば、ストレーナ６０の吸込口部６０ｃを蛇腹部６０ｂと４つのバネ９によりオイルパン２０内を移動できるものとしたから、車両が前後方向いずれかに加速したり、左右方向に旋回したり、あるいは登坂走行したりして、オイルパン２０内のオイルにオイルレベルを変動させる力が作用してオイルレベルが傾いたとしても、吸込口６０ｃ’を常にオイル内に存在させることができる。この結果、吸込口６０ｃ’から空気を吸込むエアレーションを確実に防止することができる。もとより、吸込口６０ｃ’にはメッシュ６０ｄが取り付けられているから夾雑物を吸込むこともない。
【００２８】
実施例２の変速機１０では、４つのバネ９により吸込口部６０ｃをオイルパン２０のほぼ中央部に位置するよう支持するものとしたが、バネ９の数はいくつであっても構わない。
【００２９】
実施例２の変速機１０では、バネ９により吸込口部６０ｃをオイルパン２０のほぼ中央部に位置するよう支持するものとしたが、例えば、吸込口部６０ｃを車両が定常走行状態において最もオイルレベルが高くなる部分に位置するよう支持するもの等、吸込口部６０ｃを如何なる位置に支持するものであっても構わない。
【００３０】
実施例２の変速機１０では、バネ９により吸込口部６０ｃをオイルパン２０のほぼ中央部に位置するよう支持するものとしたが、吸込口部６０ｃをオイルパン２０のほぼ中央に位置するよう支持できれば良く、例えば、ゴムにより吸込口部６０ｃをオイルパン２０のほぼ中央部に位置するよう支持するものであっても差し支えない。
【００３１】
以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】第１実施例の変速機のオイルパン周辺の概略構成図である。
【図２】図１のＶ−Ｖ線断面構成図である。
【図３】第２実施例の変速機のオイルパン周辺の概略構成図である。
【図４】図３のＶ−Ｖ線断面構成図である。
【図５】図３の要部拡大構成図である。
【符号の説明】
【００３３】
１，１０  変速機
１ａ，１０ａ  ケース
２，２０  オイルパン
２０ａ  固定金具
３，３０  入力軸
４，４０  オイルポンプ
４ａ，４０ａ  ローター
４ｂ，４０ｂ  吸入口
５，５０  通路部材
５ａ，５０ａ  連通部
５ｂ，５０ｂ  通路部
５ｃ，５０ｃ  クランク部
６，６０  ストレーナ
６ａ  回転部
６ｂ  水平部
６ｂ’  吸込口
６ｃ  メッシュ
９  バネ
１１  引っ掛け金具
６０ａ  取付部
６０ｂ  蛇腹部
６０ｃ  吸込口部
６０ｃ’  吸込口
６０ｄ  メッシュ
Ｂ  ベアリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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