(57)【要約】【課題】  スイッチの厚み方向の扁平化、及び夜間時でのスイッチの操作性の向上を図る。【解決手段】  上表面にインジケータ２を配したケース１の内部に、インジケータ２と平面方向に一致する箇所に静電容量式の透明電極５を配置した透明配線部材３と、各透明電極５の裏側に光源であるＬＥＤ６を配した制御基板４を設置する。    【選択図】  図２
2007015490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に文字や記号などのインジケータが形成されているケースと、
前記ケースの内部に設置され透明部材の上に前記インジケータと面方向に対応する箇所に静電容量を検知する透明電極を配置した透明配線部材と、
前記透明配線部材の裏側に配置された光源と、
前記透明電極で検知された静電容量に応じて前記光源の点灯制御をする制御手段と
を有することを特徴とする車載用ドアミラースイッチ。
【請求項２】
前記光源は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項１記載の車載用ドアミラースイッチ。
【請求項３】
前記透明配線部材の前記透明電極が配置されていない部分には、シールド加工が施されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ドアミラースイッチ。
【請求項４】
前記インジケータは、光透過素材によって形成されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ドアミラースイッチ。
【請求項５】
前記光源は、前記インジケータと面方向に一致する箇所に設置されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ドアミラースイッチ。
【請求項６】
前記透明配線部材は、可撓性を有し、前記ケース内においてＵ字型に折り返されて前記制御手段と電気的に接続されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ドアミラースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用リモコンドアミラー用スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、特許文献１に開示されているような車載用のドアミラースイッチが知られている。このドアミラースイッチは、操作部材として左右のミラーを切り替えるノブと、四方向を操作するプッシュプレートが配置され、スイッチ内部にアクチュエータ及び電気部品を配した回路基板を備え、更にスイッチ内部の電気部品を防水するために、ゴムカバーでスイッチ上部を覆っているものである。
【特許文献１】実開平７−３５２００、００１１、図１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車載用ドアミラースイッチは、ノブやアクチュエータ等の機械部品が嵩み、スイッチの厚みが大きい。これにより、イルミネーション用のＬＥＤを搭載できずに、夜間時のスイッチ操作が困難となり、更に車内の居住空間での圧迫感を生じさせる原因となっていた。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、スイッチの厚みを扁平化し、ＬＥＤを搭載して夜間時のスイッチの操作性を向上させ、居住空間を圧迫しないドアミラースイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるドアミラースイッチは、表面に文字や記号などのインジケータが形成されているケースと、前記ケースの内部に設置され透明部材の上に前記インジケータと面方向に対応する箇所に静電容量を検知する透明電極を配置した透明配線部材と、前記透明配線部材の裏側に配置された光源と、前記透明電極で検知された静電容量に応じて前記光源の点灯制御をする制御手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ノブやアクチュエータ等の機械部品を使用せず、代わりに透明配線部材上に形成された静電容量式の透明電極を用いることで、スイッチの厚みを扁平化することができる。また、扁平となったスイッチの透明配線部材の裏に光源を配置し、その光源の点灯制御を行うことで夜間時の操作性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
【０００８】
図１は、本発明の実施形態に係る車載用ドアミラースイッチ１００の上面図である。また図２は、図１のＡ−Ａ’断面図である。
【０００９】
この車載用ドアミラースイッチ１００は、上表面に操作者にスイッチの可動動作を知らせるインジケータ２を配し図示しない外部の部品とコネクタ７が有するタブ８を介して係合するケース１と、ケース１の内部に設置され、Ｕ字型に折り返された可撓性シート状の透明部材３Ａのインジケータ２と平面方向に重なる位置に静電容量式センサを構成する透明電極５を複数配置してなる透明配線部材３と、透明配線部材３の裏に設置され透明電極５と平面方向に重なる位置にＬＥＤ６を配置した制御基板４とから成る。透明部材３Ａは絶縁体で、透明部材３上に設置されている透明電極５と、制御基板４は後述する配線１０を介して電気的に接合している。
【００１０】
ケース１の上表面に配置されたインジケータ２は、スイッチ１００をＯＦＦにする動作を示す電源インジケータ２Ａと、左側ミラーの角度調整を行うことを選択すると同時にスイッチ１００をＯＮにする動作を示す左ミラー選択インジケータ２Ｂと、右側ミラーの角度調整を行うことを選択すると同時にスイッチ１００をＯＮにする動作を示す右ミラー選択インジケータ２Ｃと、ドアミラーの角度調整を行う上下左右の４方を示す矢印インジケータ２Ｇ，Ｈ，Ｉ，Ｊとからなり、更に、電源インジケータ２Ａ，左右ミラー選択インジケータ２Ｂ，Ｃの動作を操作者に知らせるために、「ＯＦＦ」，「Ｌ」，「Ｒ」と文字表記されている文字インジケータ２Ｄ，Ｅ，Ｆが、それぞれ電源インジケータ２Ａ，左右ミラー選択インジケータ２Ｂ，Ｃの近くに形成されている。これらのインジケータ２Ａ〜Ｊは、光を透過する樹脂、あるいはゴムに白抜き塗装などを用いて形成されている。
【００１１】
図３は、透明配線部材３の上面図である。透明配線部材３には、ケース１が有する文字インジケータ２Ｄ〜Ｆ以外のインジケータ２Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊと平面方向に一致する箇所に、静電容量式の透明電極５Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊが配置され、各透明電極５Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊは、透明部材３Ａ上に形成された透明又は非透明の導電性の配線１０を介してそれぞれが制御基板４に接続されている。また、図４に示すように、文字インジケータ２Ｄ〜Ｆ以外のインジケータ２Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊの位置に、穴１１ａを有するシールド部材１１が、透明電極膜３の上表面に、一体となって張り合わされている。穴１１ａ以外のシールド部材１１では、シールド部材１１の裏に設置されている透明電極５に静電気を伝えないように加工されている。
【００１２】
また、透明導電板３の裏側に設置される制御基板４は、複数のＬＥＤ６Ａ〜Ｊが、インジケータ２Ａ〜Ｊと平面方向に一致する箇所に１対１になるように設置し、更に、図示しない左右のドアミラーの上下左右方向の角度調整を行うモータ１６〜１９に電気的に接合している。
【００１３】
図５は、このスイッチ１００の電気的構成を示すブロック図である。
【００１４】
静電容量式の透明電極５Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊは、それぞれ１対１に静電容量検知回路１２Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊに接続されており、人体を介した接地との間の静電容量Ｃｘを検知して、検知回路１２Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊに出力する。検知回路１２Ａは、例えば発振回路を内蔵し、透明電極によって生成される静電容量Ｃｘに応じてデューティ比が変化する検出信号を生成し、その検出信号をＣＰＵ１３に出力する。ＣＰＵ１３は、モータ駆動回路１４と光源駆動回路１５に接続されており、検知回路１２Ａ〜Ｃ及びＧ〜Ｊから入力する検出信号に応じて制御信号を出力する。モータ駆動回路１４は、左右のドアミラーの上下方向及び左右方向の角度を調整する４つのモータ１６〜１９に接続されており、ＣＰＵ１３からの制御入力に応じて、モータ１６〜１９を駆動してドアミラーの角度調整を行う。また、光源駆動回路１５は、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊに接続されており、ＣＰＵ１３から入力する制御信号に応じて、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊの点灯制御を行う。
【００１５】
次に、このように構成された車載用ドアミラースイッチ１００の動作について説明する。
【００１６】
操作者が、右側ドアミラーの角度を上方向に調整を行う場合を例として説明する。操作者は、ケース１の上面に配置されている「Ｒ」の文字インジケータ２Ｆを確認し、文字インジケータ２Ｆの付近に設置されている右側ミラー選択インジケータ２Ｃに指を近づけると、透明電極５Ｃで検知される静電容量Ｃｘが増加し、検知回路１２ＣはＣＰＵ１３に検出値を出力する。ここで、透明電極５Ｃの付近に設置されている透明電極５Ｃ以外の透明電極５は、シールド部材１１によって静電容量を検知しない。ＣＰＵ１３は、検知回路１２Ｃから検出信号を入力して、右側ミラーが選択されたことを認識し、光源駆動回路１５に制御信号を出力し、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊを第１の点灯状態に設定する。ここで、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊが点灯すると、透明配線部材３，透明電極５及び光透過素材で構成されるインジケータ２Ａ〜Ｊが、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊの光を透過するため、操作者は、ケース１の上面のインジケータ２Ａ〜Ｊが点灯していることを確認することができる。
【００１７】
次に、第１の点灯状態を確認した操作者は、上方向の角度調整を示す矢印インジケータ２Ｇに指を近づけると、ＣＰＵ１３は、検知回路１２Ｇから検出信号を入力して、モータ駆動回路１４及び光源駆動回路１５に制御信号を出力する。モータ駆動回路１４は、ＣＰＵ１３から制御信号を入力し、これに応じて右側ドアミラーの上下方向の角度調整を行う上下調整右モータ１８を駆動して、ドアミラーの角度を上方向に調整する。また、光源駆動回路１５は、ＣＰＵ１３から制御信号を入力し、ＬＥＤ６Ａ〜Ｊを第３の点灯状態に設定する。
【００１８】
操作者は、第３の点灯状態を確認し、ドアミラーの調整が完了したことを確認し、電源インジケータ２Ａに指を近づけると、ＣＰＵ１３は、検知回路１２からの検出信号を入力して、ドアミラースイッチの電源をＯＦＦに設定する。
【００１９】
このように構成されたドアミラースイッチ１００の効果について説明する。
【００２０】
ドアミラースイッチの基本構造に、静電容量を検知する透明電極を用いることで、アクチュエータやノブといった機械部品を使用しないで済み、スイッチ厚みを扁平化できる。これにより、透明配線部材３下にスペースを確保することができるため、光源となるＬＥＤ６を配置することが可能となる。
【００２１】
また、ＬＥＤ６を配置して、ＣＰＵ１３によってＬＥＤ６の点灯制御を行うことで、操作者は、スイッチの位置を知り、夜間時でも容易にスイッチ操作を行うことができる。
【００２２】
本実施例では、ドアミラースイッチとしたが、同じ構成を用いて、センタークラスタにあるオーディオスイッチやエアコンスイッチ、及びオーバーヘッドコンソール内のサンルーフ用スイッチ等にも本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る車載用ドアミラースイッチの上面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ’断面図である。
【図３】同装置の制御基板の回路図である。
【図４】同装置のシールド部材の上面図である。
【図５】同装置の電気的構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…ケース、２…インジケータ、３…透明配線部材、４…制御基板、５…透明電極、６…ＬＥＤ、７…コネクタ、８…タブ、１０…配線、１１…シールド部材、１２…静電容量検知回路、１３…ＣＰＵ、１４…モータ駆動回路、１５…光源駆動回路、１６…上下調整左モータ、１７…左右調整左モータ、１８…上下調整右モータ、１９…左右調整右モータ、１００…車載用ドアミラースイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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