(57)【要約】【課題】  本発明は魚釣用電動リールに関し、不用意な仕掛け巻き込みによる竿先折損や、釣糸切断等のトラブル発生を防止した魚釣用電動リールを提供することを目的とする。【解決手段】  リール本体に回転自在に支持されたスプールと、スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、スプールに巻回された釣糸の繰出し量や巻取り量を計測する糸長計測装置と、糸長計測装置の計測値を表示する表示器と、釣糸の所定の繰出し量を所定値として記憶する記憶手段と、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を、高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた魚釣用電動リールに於て、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあって、糸長計測装置の計測値が前記所定値であると認識したとき、機械式変速装置を切り換えて動力伝達状態を低速動力伝達状態へ自動的に切り換えることを特徴とする。【選択図】    図１
2007043914.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持されたスプールと、
当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、
スプールに巻回された釣糸の繰出し量や巻取り量を計測する糸長計測装置と、
当該糸長計測装置の計測値を表示する表示器と、
釣糸の所定の繰出し量を所定値として記憶する記憶手段と、
スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を、高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた魚釣用電動リールに於て、
スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあって、糸長計測装置の計測値が前記所定値であると認識したとき、
機械式変速装置を切り換えて、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を、低速動力伝達状態へ自動的に切り換えることを特徴とする魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に取り付くスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
船釣り等、深場の魚層を対象とした魚釣りを行う場合、魚釣用電動リールが広く使用されている。
従来周知のように魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）は、スプール駆動モータの駆動でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、従来、この種の電動リールでは、正確な棚取りを行って釣果の向上を図るため、回転検出手段で検出されたスプール等の回転数を基に釣糸の糸長（繰出し量や巻取り量）を計測して、これを表示器に表示する糸長計測装置が装着されており、釣人は斯かる表示を基に、仕掛けを所定の棚位置まで繰り出すことができるようになっている。
【０００３】
そして、スプール駆動モータによる釣糸の空巻き時の竿先保護を考慮して、糸長計測装置の計測値を基に、竿先から所定量繰り出した値（仕掛け水面０リセット状態で、糸長計測装置の例えば、表示値０〜５ｍ）で、スプール駆動モータを自動停止させる船べり停止装置を備えた電動リールが広く普及している。
また、これらの装置とは別に昨今の電動リールには、特許文献１に開示されるように、釣場の状況（例えば、対象魚の大きさや種類，魚とのファイトやヒット数）に応じて釣糸の巻取り速度を変更すべく、リール本体の側部に変位可能に装着した調節部材（モータ出力調節体）の操作でスプール駆動モータのモータ出力を増減調節して、釣糸の巻取り速度（スプール駆動モータの回転速度）を変速させる電気式変速装置を備えたものが知られている。
【０００４】
更に、特許文献２には、斯かる電気式変速装置に加え、釣場の様々な状況変化に対応した電動での巻取り操作が行えるように、スプール駆動モータのモータ軸と、このモータ軸の回転（スプール駆動モータの回転力）をスプールに伝達する複数枚のギヤからなる動力伝達機構との間に、ギヤ比の異なる高速用歯車伝達機構と低速用歯車伝達機構とを動力伝達可能に連結し、スプール駆動モータの回転方向によりいずれか一方を選択して、高，低速の動力伝達の切換えを可能とする機械式変速装置を備えた電動リールが開示されている。
【０００５】
同様に特許文献３には、上述した電気式変速装置に加え、スプール駆動モータの回転力を減速する遊星歯車伝達機構の駆動系統の一部を、切換え部材の操作でＯＮ／ＯＦＦして噛み合うギヤ比を変化させることにより、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を高速と低速とに切り換える機械式変速装置を備えた電動リールが開示されている。
【０００６】
そして、これらの電動リールでは、例えば特許文献２に開示されるように、リール本体上部の操作パネル上に押しボタン式の高速モードスイッチと低速モードスイッチを装着し、これらのスイッチの押圧操作で高，低速の動力伝達を選択し乍ら、前記調節部材の操作で釣糸を巻き取るようになっている。
【特許文献１】特許第２９７７９７８号公報
【特許文献２】特許第３５３７３６３号公報
【特許文献３】特許第３１５９６３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、従来、この種の電動リールでは、釣糸の空巻き時に高速で釣糸を巻き取ることが多い。
このため、例えば特許文献２の電動リールにあっては、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を高速状態に切り換えて釣糸を速やかに巻き取り、船べり停止位置でスプール駆動モータが自動停止する。
【０００８】
しかし、斯様に動力伝達状態が高速状態に切り換えられていると、船べり停止後に釣人が誤って調節部材を操作した際に、電動リールが高速状態で巻取り駆動し、この結果、仕掛け巻き込みの危険性が増して竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生してしまう虞があった。
また、釣人は、船べり停止後、船べり停止位置から０．０ｍ（水面）まで釣糸を巻き取ったり、魚の取り込み時に仕掛けが釣人の手元に来るように竿先から０．０ｍ（水面）までの釣糸長さの微調整を行うために表示０リセットをやり直すことがあるが、斯様に船べり停止位置から０．０ｍ（水面）まで釣糸を巻き取る場合や、表示０リセット処理後に更に微調整のために釣糸を巻き取る際に電動リールが高速動力伝達状態にあると、同じく仕掛け巻き込みの危険性が増して、竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生してしまう虞があった。
【０００９】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、高速動力伝達状態での不用意な仕掛け巻き込みによる竿先折損や、釣糸切断等のトラブル発生を防止した電動リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、スプールに巻回された釣糸の繰出し量や巻取り量を計測する糸長計測装置と、当該糸長計測装置の計測値を表示する表示器と、釣糸の所定の繰出し量を所定値として記憶する記憶手段と、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を、高速動力伝達状態と低速動力伝達状態とに切り換える機械式変速装置とを備えた電動リールに於て、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあって、糸長計測装置の計測値が前記所定値であると認識したとき、機械式変速装置を切り換えて、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態を低速動力伝達状態へ自動的に切り換えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、スプール駆動モータとスプールとの間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあって、糸長計測装置の計測値が記憶手段に設定，記憶された所定値であると認識したとき、機械式変速装置の動力伝達状態を低速動力伝達状態へ自動的に切り換えるように構成したので、例えば船べり停止位置を所定値とすることで、船べり停止後に高速動力伝達状態での巻取り駆動が回避でき、この結果、仕掛け巻き込みによる竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生を防止することが可能となって、安全に釣りを行うことができる利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図５は請求項１に係る電動リールの第一実施形態を示し、図１に於て、１はリール本体３のフレーム、５，７は当該フレーム１の左右に取り付く側板で、両側板５，７間にスプール軸９を介してスプール１１が回転可能に支持されている。
スプール軸９はスプール１１の軸心を貫通して、その側板５側の一端が、フレーム１に一体的に取り付く第１のセットプレート１３に軸受１５を介して回転可能に支持されている。そして、この一端側に、後述する動力伝達機構１７のスプール軸駆動歯車１９が回り止め嵌合されている。
【００１３】
スプール１１は、スプール駆動モータ２１の駆動とハンドル２３の巻取り操作で巻取り方向に回転して釣糸が巻回されるようになっており、スプール駆動モータ２１は正逆両方向へ回転可能で、スプール１１前方のフレーム１に一体成形された筒状のモータケース２５内に収納されている。
そして、側板５側のリール本体３内に、特許文献２に開示された従来例と同一構造の機械式変速装置２７と第１の遊星歯車減速機構２９、そして、前記スプール軸駆動歯車１９を含む複数の歯車からなる動力伝達機構１７が、スプール駆動モータ２１のモータ軸３１とスプール軸９との間に順次装着されており、スプール駆動モータ２１の回転力が機械式変速装置２７，遊星歯車減速機構２９，動力伝達機構１７で順次変速／減速されて、スプール軸９に伝達されるようになっている。
【００１４】
図２は機械式変速装置２７と遊星歯車減速機構２９の拡大断面図、図３及び図４は機械式変速装置２７と遊星歯車減速機構２９，動力伝達機構１７の歯車の回転方向を説明する模式図を示し、図中、３３はモータ軸３１に回り止め嵌合されたピニオンで、スプール駆動モータ２１は正逆両方向へ回転可能に構成され、これに伴い、図３及び図４に示すようにピニオン３３も正，逆両方向へ回転する。
【００１５】
そして、上記ピニオン３３に低速用減速歯車機構３５の低速用歯車３７と、高速用減速歯車機構３９の高速用歯車４１が個別に噛合しており、機械式変速装置２７は、この低速用減速歯車機構３５と高速用減速歯車機構３９とで構成されている。
低速用歯車３７と高速用歯車４１は、その外径が同一でピニオン３３とのギヤ比が同一に設定されており、図２及び図３に示すように低速用歯車３７は、第１の回転軸４３に一方向クラッチ４５を介して回転可能に支持され、高速用歯車４１は、第２の回転軸４７に一方向クラッチ４９を介して回転可能に支持されている。そして、第１の回転軸４３は、遊星歯車減速機構２９のキャリア５１とフレーム１との間に軸受５３，５５を介して回転可能に支持され、第２の回転軸４７は、前記セットプレート１３の内側に配された第２のセットプレート５７とフレーム１との間に軸受５９，６１を介して回転可能に支持されている。
【００１６】
而して、上記一方向クラッチ４５，４９は、力を伝達するその回転方向が互いに逆向きに設定されており、低速用歯車３７側の一方向クラッチ４５は、低速用歯車３７が逆転（図３に於ける反時計回りの回転；以下、同様）すると、その楔作用で低速用歯車３７の回転力を回転軸４３に伝達し、低速用歯車３７が正転（図４に於ける時計回りの回転；以下、同様）すると、その回転力を回転軸４３に伝達しないように構成されている。
【００１７】
一方、これとは逆に高速用歯車４１側の一方向クラッチ４９は、図４の如く高速用歯車４１が正転すると、その楔作用で高速用歯車４１の回転力を回転軸４７に伝達し、高速用歯車４１が図３の如く逆転すると、その回転力を回転軸４７に伝達させないように構成されている。
そして、第１の回転軸４３に小歯車６３が回り止め嵌合されると共に、第２の回転軸４７に大歯車６５が回り止め嵌合されて、これらは互いに噛合している。そして、回転軸４３の突出端側に、遊星歯車減速機構２９の太陽歯車６７が回り止め嵌合されている。
【００１８】
図２及び図３に示すように遊星歯車減速機構２９は、上記太陽歯車６７と、セットプレート５７と太陽歯車６７との間に配置されて、セットプレート５７に形成された内歯６９と太陽歯車６７とに夫々噛合する複数の遊星歯車７１とを備え、遊星歯車７１は支軸７３を介してキャリア５１に回転可能に支持され、キャリア５１は軸受７５，７７を介してセットプレート１３，５７との間で回転可能に支持されている。
【００１９】
そして、キャリア５１に、動力伝達機構１７の駆動歯車７９が回り止め嵌合されている。
図１及び図３に示すように動力伝達機構１７は、前記スプール軸駆動歯車１９と上記駆動歯車７９、そして、スプール軸駆動歯車１９と駆動歯車７９との間に配置されてこれらに噛合する大歯車８１とで構成されている。そして、図２に示すように大歯車８１は、セットプレート１３に設けた筒状の支持部８３に軸受８５を介して回転可能に支持されているが、大歯車８１の中央に設けた筒状部８７の内周には、セットプレート５７に軸支された一方向クラッチ８９の外輪９１が回り止め嵌合されており、ハンドル２３の巻取り操作時に当該一方向クラッチ８９の楔作用で大歯車８１の回転が阻止されて、その反力でハンドル２３の駆動力が、後述する遊星歯車減速機構（動力伝達機構）９３を介してスプール１１に伝達されるようになっている。
【００２０】
そして、図１に示すようにスプール軸９は、スプール１１の中央を貫通してその他端側が側板７内に突出し、その突出端に、スプール駆動モータ２１の駆動力とハンドル２３操作の回転力をスプール１１に伝達させる第２の遊星歯車減速機構９３が装着されている。
従来と同様、この遊星歯車減速機構９３は、スプール軸９の突出端に取り付けられた太陽歯車９４とこれに噛合する複数の遊星歯車９５、そして、スプール１１の一端に刻設された内歯歯車９７等からなり、内歯歯車９７に遊星歯車９５が噛合している。そして、遊星歯車９５は支軸９９を介してキャリア１０１に取り付けられており、キャリア１０１はスプール１１に取り付けたブラケット１０３に嵌合し、軸受１０５を介してスプール軸９に回転可能に支持されている。
【００２１】
また、図１中、２３は既述した釣糸巻取り操作用のハンドルで、当該ハンドル２３は、側板７に回動可能に挿着したハンドル軸１０７の側板外突出端に連結されており、ハンドル軸１０７にはラチェット１０９が側板７内で固着され、更にドライブギヤ１１１が回転可能に取り付けられている。そして、ドライブギヤ１１１とハンドル軸１０７は、ハンドル軸１０７に装着した周知のドラグ装置１１３で摩擦結合されており、ドラグ装置１１３はドラグ力調節レバー１１５の操作でドラグ力が調節できるようになっている。
【００２２】
そして、既述したようにハンドル２３の巻取り操作時に、一方向クラッチ８９の楔作用でスプール軸駆動歯車１９に噛合する大歯車８１の回転が阻止されるため、ハンドル２３の回転力が前記遊星歯車減速機構９３からスプール１１に伝達されて、スプール１１が巻取り方向へ回転するようになっている。
また、図示しないが上記ラチェット１０９には、周知のばねで付勢された係止爪が係止しており、斯様にラチェット１０９に係止爪が係止してスプール１１の逆転止めが図られている。
【００２３】
更に本実施形態に係る電動リール１１７には、既述した機械式変速装置２７に加え、特許文献２で開示された電動リールと同様の電気式変速装置が装着されており、図１に示すようにハンドル２３側の側板７の側部前方に設けられた筒状部１１９に、調節部材１２１がリール本体３の前後方向へ所定の角度に亘って回転操作可能に取り付けられている。
調節部材１２１は、リール全体を保持する手の指で押圧操作したり、指で摘んで回転操作できるように幅広な操作部１２３が先端に形成されたレバー形状からなり、図１に示すように調節部材（以下、「パワーレバー」という）１２１は、筒状部１１９に内蔵されたポテンショメータ１２５の操作軸１２７に連結されている。そして、パワーレバー１２１の回転操作によるポテンショメータ１２５の抵抗値の変化が、リール本体３上部の制御ボックス１２９内に装着したマイクロコンピュータに入力されている。
【００２４】
そして、マイクロコンピュータのＣＰＵは、パワーレバー１２１の変位量に応じたパルス信号のデューティ比として、モータ駆動電流通電時間率をモータ駆動回路中に接続したスィッチング素子で可変制御して、スプール駆動モータ２１のモータ出力を増減調節するようになっている。
一方、図１に示すように側板７の側部後方には、側板７内に装着された周知のクラッチ機構１３３を操作するクラッチレバー１３５が下方向へ押圧操作可能に取り付けられており、当該クラッチレバー１３５の押圧操作で、クラッチ機構１３３がクラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態に切り換わるようになっている。
【００２５】
そして、このクラッチＯＦＦ状態でハンドル２３を巻取り方向へ回転させると、図示しない周知の復帰機構を介してクラッチ機構１３３がクラッチＯＮ状態に復帰するように構成されており、このクラッチレバー１３５とハンドル２３のクラッチＯＮ／ＯＦＦの切換え操作でスプール１１が釣糸巻取り状態とスプールフリー状態とに切り換わって、スプール１１へのスプール駆動モータ２１やハンドル２３の回転力が伝達／遮断されるようになっている。
【００２６】
また、図１中、１３７はスプール１１の回転数とその回転方向を検出する回転検出手段で、当該回転検出手段１３７は、セットプレート１３に装着されたホール素子やリードスイッチからなる回転検出センサ１３９と、これに対向してスプール１１の一端側周縁部に固着された複数のマグネット１４１とで構成されており、回転検出センサ１３９はマイクロコンピュータのＣＰＵに接続されている。
【００２７】
而して、ＣＰＵは、特開平５−１０３５６７号公報で開示された糸長計測プログラムと同様、回転検出センサ１３９から出力されるスプール１１の正転，逆転の判定信号を取り込んで釣糸の繰出しか巻取りかを判定すると共に、回転検出センサ１３９から取り込むスプール１１の回転パルス信号をカウントして、この計数値を基にマイクロコンピュータのＲＯＭに記憶された糸長計算式を演算実行するようになっている。
【００２８】
そして、ＣＰＵは、その計測値（演算結果）を制御ボックス１２９の操作パネル１４３上に設けた表示器１４５に糸長（釣糸の繰出し量や巻取り量）として表示させるようになっており、釣人は斯かる表示を確認し乍ら、所定の水深に仕掛けを繰り出したり、ハンドル２３やパワーレバー１２１の操作で釣糸を巻き取ることが可能である。
更に、図５に示すように操作パネル１４３上には、表示器１４５に隣接してハンドル２３側にリセットスイッチ１４７と棚メモスイッチ１４９が上下に装着され、また、反ハンドル２３側に前記機械式変速装置２７の変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１が装着されており、これらのスイッチ１４７，１４９，１５１はマイクロコンピュータに接続されている。
【００２９】
棚メモスイッチ１４９は棚位置の設定に使用するもので、既述したように釣糸の繰出しや巻取りに伴い、ＣＰＵは回転検出センサ１３９から取り込むスプール１１の回転パルス信号を基に糸長を求めて表示器１４５に表示させるが、図５に示すように表示器１４５の上カラ表示部１５３に水面からの仕掛けの水深が、そして、棚カラ表示部１５５に棚からの仕掛けの距離が上下２段に並列して大きく表示されるようになっている。
【００３０】
そして、実釣の開始時に、釣糸が竿先から水面まで繰り出された処で釣人がリセットスイッチ１４７を操作すると、上カラ表示部１５３の表示値が「０．０」にリセットされるようになっている（表示０リセット処理）。
この後、釣人が釣糸を繰り出していくと、スプール１１の回転に伴い、ＣＰＵで演算，計測された糸長が上カラ表示部１５３に表示されるが、釣糸が例えば９５．５ｍ繰り出された処で釣人が棚メモスイッチ１４９を操作すると、棚カラ表示部１５５に「０．０」が表示されて棚位置が設定され、以後、図５に示すように棚位置から例えば１５ｍの釣糸の巻取りに伴う仕掛けの距離と水面からの繰出し量（水深）が、棚カラ表示部１５５と上カラ表示部１５５に夫々表示されるようになっている。
【００３１】
次に、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１の機能について説明すると、既述した機械式変速装置２７は、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１の手動操作で、低速用減速歯車機構３５による低速動力伝達状態（ＬＯＷ）と、高速用減速歯車機構３９による高速動力伝達状態（ＨＩ）とに交互に切り換わるようになっている。
即ち、マイクロコンピュータは、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１が操作されると、先ず、スプール駆動モータ２１の回転力を高速用減速歯車機構３９を介してスプール１１に伝達させるべく、モータ駆動回路に指令を送出して、図４の如くスプール駆動モータ２１を逆転方向へ回転可能とする。
【００３２】
そして、スプール駆動モータ２１は、パワーレバー１２１の操作量に応じたモータ出力で逆転方向へ回転し、パワーレバー１２１がモータ停止状態にあるとき、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１を操作してもスプール駆動モータ２１は回転しない。
而して、斯様にスプール駆動モータ２１が逆転すると、既述した変速装置２７の構成から、図４に示すようにピニオン３３に噛合する低速用歯車３７と高速用歯車４１が共に正転し、高速用減速歯車機構３９側の一方向クラッチ４９の楔作用で高速用歯車４１の回転が回転軸４７に伝わる。そして、低速用減速歯車機構３５側の一方向クラッチ４５は低速用歯車３７の回転を回転軸４３に伝えず、回転軸４７が、モータ軸３１の回転速度とピニオン３１と高速用歯車４１とのギヤ比に対応した回転速度で高速用歯車４１と共に正転する。
【００３３】
このように回転軸４７が正転すると、これに回り止め嵌合された大歯車６５が正転し、これと噛合する小歯車６３が逆転するため、小歯車６３が回り止め嵌合された回転軸４３が逆転し、この時、回転軸４７の回転速度は大歯車６５と小歯車６３とのギヤ比に対応した大きさだけ増幅されて小歯車６３から回転軸４３に伝えられる。
従って、回転軸４３は低速動力伝達状態に比し速い速度で回転し、増幅されたスプール駆動モータ２１の回転力が回転軸４３から太陽歯車６７へと伝達され、遊星歯車減速機構２９，動力伝達機構１７を介してスプール軸９へと伝達される。
【００３４】
そして、パワーレバー１２１の操作でモータ出力が増減調節されて、スプール駆動モータ２１の回転力が高速用減速歯車機構３９を介してスプール１１に伝達され、パワーレバー１２１をモータ停止状態に操作した後、パワーレバー１２１を再度操作しても、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１を操作しない限り、スプール駆動モータ２１の回転力は高速用減速歯車機構３９を介してスプール１１に伝達されるようになっている。
【００３５】
一方、この高速状態で変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１を操作すると、マイクロコンピュータ１２９は、モータ駆動回路に指令を送出してスプール駆動モータ２１を一旦停止させた後、図３の如く正転させるようになっている。
而して、斯様にスプール駆動モータ２１が正転すると、ピニオン３３に噛合する低速用歯車３７と高速用歯車４１が共に逆転するが、一方向クラッチ４５のみが低速用歯車３７の回転を回転軸４３に伝えるため、回転軸４３はモータ軸３１の回転速度及びピニオン３３と低速用歯車３７とのギヤ比に対応して、低速用歯車３７と共に図４の高速動力伝達状態に比し遅い速度で回転し、このスプール駆動モータ２１の回転力が回転軸４３から太陽歯車６７へと伝達され、遊星歯車減速機構２９，動力伝達機構１７を介してスプール軸９へと伝達される。
【００３６】
そして、この場合も、パワーレバー１２１の操作でモータ出力が増減調節されて、スプール駆動モータ２１の回転力が低速用減速歯車機構３５を介してスプール１１に伝達され、パワーレバー１２１をモータ停止状態に操作した後、パワーレバー１２１を再度操作しても、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１を操作しない限り、スプール駆動モータ２１の回転力が低速用減速歯車機構３５を介してスプール１１に伝達されるようになっている。
【００３７】
このように本実施形態は、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１の操作で、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が、機械式変速装置２７によって低速動力伝達状態と高速動力伝達状態とに交互に切り換わるようになっている。
また、図５に示すように表示器１４５の左下には、ＨＩ／ＬＯＷ表示部１５７が設けられており、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１による機械式変速装置２７の高速動力伝達状態と低速動力伝達状態の切換えが、ＨＩ／ＬＯＷ表示部１５７に「ＨＩ」，「ＬＯＷ」の文字で表示されるようになっている。
【００３８】
更に、本実施形態に係る電動リール１１７は、スプール駆動モータ２１による空巻き時の竿先保護を考慮して、マイクロコンピュータのＲＯＭに上カラ表示部１５３の表示値「０．０」を巻取り終端として、その手前の例えば水深５ｍの位置（上カラ表示部１５３の表示値「５．０ｍ」）が、船べり停止位置（所定値）として工場の出荷段階で予め設定，記憶されている。
【００３９】
このため、パワーレバー１２１の操作でスプール駆動モータ２１が回転して、その回転力が低速用歯車伝達機構３５または高速用歯車伝達機構３９からスプール１１に伝達されてスプール１１に釣糸が巻き取られている際に、マイクロコンピュータのＣＰＵは、回転検出センサ１３９から取り込むスプール１１の回転パルス信号を基に糸長を計測して表示器１４５に表示するが、釣糸が水深５ｍまで巻き取られると、モータ駆動回路に指令を送出してスプール駆動モータ２１を停止させるようになっている。
【００４０】
このように本実施形態に係る電動リール１１７も、糸長計測装置の計測値を基に、スプール駆動モータ２１を船べり停止位置で自動停止させる船べり停止装置を備えている。
しかし、高速で釣糸が巻き取られて船べり停止位置でスプール駆動モータ２１が停止したとき、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態は、高速用歯車伝達機構３９による高速動力伝達状態にある。
【００４１】
このため、既述したように、船べり停止後に釣人が誤ってパワーレバー１２１に触れてしまうと、スプール１１が高速で回転して仕掛けを巻き込んでしまう虞があり、また、釣人は、船べり停止後、船べり停止位置から０．０ｍ（水面）まで釣糸を巻き取ることがあり、電動リール１１７が高速動力伝達状態にあると、同じく仕掛け巻き込みの危険性が増して、竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生する虞がある。
【００４２】
そこで、マイクロコンピュータは、予め設定された船べり停止位置を所定値として、この船べり停止位置でスプール駆動モータ２１が停止した場合に、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあるとき、換言すれば、船べり停止位置（所定値）まで釣糸を巻き取った際に、スプール駆動モータ２１が逆転して、その回転力が高速用歯車伝達機構３９を介してスプール１１に伝達されていた場合に、以後、スプール駆動モータ２１が正転するようにモータ駆動回路を自動的に切り換えるようになっている。
【００４３】
そして、この自動切換えに伴い、ＨＩ／ＬＯＷ表示部１５７の表示が「ＨＩ」から「ＬＯＷ」に切り換わるようになっている。
このため、船べり停止後、釣人が船べり停止位置から０．０ｍ（水面）まで釣糸を巻き取るためにパワーレバー１２１を操作すると、スプール駆動モータ２１が正転して、その回転力が低速用歯車伝達機構３５を介して遊星歯車伝達機構２９，動力伝達機構１７からスプール軸９へと伝達されることとなる。
【００４４】
但し、斯様にスプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が高速動力伝達状態から低速動力伝達状態に自動的に切り換わっても、釣人が変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１を操作すると、マイクロコンピュータは、高速用歯車伝達機構３９による高速動力伝達状態に切り換えるようになっている。
本実施形態はこのように構成されているから、クラッチレバー１３５のクラッチＯＦＦ操作で釣糸がスプール１１から繰り出され、また、ハンドル２３の巻取り方向への回転操作や、クラッチレバー１３５のクラッチＯＮ操作でクラッチ機構１３３がクラッチＯＮ状態に復帰して、パワーレバー１２１によるスプール駆動モータ２１の巻取り駆動やハンドル２３の巻取り操作でスプール１１に釣糸が巻回され、釣糸の繰出しや巻取りに伴い、回転検出手段１３７の検出値を基に糸長が計測されて表示器１４５に表示される。
【００４５】
そして、変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１５１の操作で、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が機械式変速装置２７によって低速動力伝達状態と高速動力伝達状態とに交互に切り換わり、釣糸が船べり停止位置（所定値）まで巻き取られると、マイクロコンピュータのＣＰＵは、モータ駆動回路に指令を送出してスプール駆動モータ２１を停止させるが、斯様に船べり停止位置（所定値）まで釣糸を巻き取った際に、スプール駆動モータ２１の回転力が高速用歯車伝達機構３９を介してスプール１１に伝達されていたと認識すると、ＣＰＵは、以後、スプール駆動モータ２１が正転するようにモータ駆動回路を自動的に切り換える。
【００４６】
このため、船べり停止後、釣人が誤ってパワーレバー１２１に触れてスプール駆動モータ２１が駆動しても、また、釣人が船べり停止位置から０．０ｍ（水面）まで釣糸を巻き取る際にパワーレバー１２１を操作しても、スプール駆動モータ２１が正転して、その回転力が低速用歯車伝達機構３５を介して遊星歯車伝達機構２９，動力伝達機構１７からスプール軸９へと伝達されることとなる。
【００４７】
このように本実施形態は、船べり停止時に機械式変速装置２７が高速用歯車伝達機構３９による高速動力伝達状態にあると認識したとき、ＣＰＵが自動的に低速用歯車伝達機構３５による低速動力伝達状態に切り換えるように構成したので、船べり停止後に高速動力伝達状態での巻取り駆動が回避でき、この結果、仕掛け巻き込みによる竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生を防止することが可能となって、安全に釣りを行うことができることとなった。
【００４８】
尚、上記実施形態では、工場出荷段階で、所定値たる船べり停止位置をＲＯＭに予め設定，記憶させたが、釣人の入力操作で船べり停止位置を任意に設定できる電動リールに本発明を適用できることは勿論であり、また、昨今、例えば所定の水深（１〜５ｍ）で所定時間（１０〜１５秒間）に亘って巻取りが停止した後、クラッチＯＦＦ状態をマイクロコンピュータが検知したときに、その位置を船べり停止位置としてＲＡＭに記憶させる電動リールが知られているが、斯かる電動リールに本発明を適用できることは勿論である。
【００４９】
また、既述したように、魚の取り込み時に仕掛けが釣人の手元に来るように竿先から０．０ｍ（水面）までの釣糸長さの微調整を行うために表示０リセットをやり直すことがあるが、斯様に表示０リセット処理後に更に微調整のために釣糸を巻き取ることもある。
このため、このような時に電動リールが高速動力伝達状態にあると、同じく仕掛け巻き込みの危険性が増して、竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生する虞がある。
【００５０】
このため、船べり停止位置を所定値とする上記実施形態の構成に加え、上カラ表示部１５３の表示値「０．０」を所定値として、リセットスイッチ１４７の表示０リセット処理時に、スプール駆動モータ２１とスプール１１との間の動力伝達状態が高速動力伝達状態にあるとき、機械式変速装置２７を低速動力伝達状態へ自動的に切り換えるように構成してもよい。
【００５１】
図６は請求項１に係る電動リールの第二実施形態を示し、既述した特許文献３には、パワーレバーによる電気式変速装置に加え、スプール駆動モータの回転力を減速する遊星歯車減速機構の駆動系統の一部を、手動による外部操作体の操作でＯＮ／ＯＦＦして噛み合うギヤ比を変化させることにより、スプールの回転速度を機械的に高速状態と低速状態に切り換える機械式変速装置を備えた電動リールが開示されている。
【００５２】
そこで、本実施形態は、斯かる手動の切換え部材に代え、図６に示すように遊星歯車減速機構１５９の内歯歯車１６１の外周に設けたラチェット爪歯１６３に係合する変速切換ストッパ１６５を、マイクロコンピュータによるソレノイド１６７の駆動制御で作動させて機械式変速装置１６９を構成したもので、変速切換ストッパ１６５は、トーションスプリング１７１のバネ力で常時ラチェット爪歯１６３に係合する方向に付勢されている。
【００５３】
そして、スプール駆動モータ１７３の回転力を低速状態でスプールに伝達させる場合、マイクロコンピュータはソレノイド１６７を作動し、当該ソレノイド１６７で変速切換ストッパ１６５を二点鎖線で示すようにバネ力に抗して反時計方向へ回転させて、ラチェット爪歯１６３から離間させることで内歯歯車１６１をフリー状態とするようになっている。
【００５４】
一方、スプール駆動モータ１７３の回転力を高速状態でスプールに伝達させる場合、マイクロコンピュータはソレノイド１６７の作動を停止するもので、ソレノイド１６７が停止すると、トーションスプリング１７１のバネ力で変速切換ストッパ１６５がラチェット爪歯１６３に係合し、内歯歯車１６１の回転が停止して遊星歯車減速機構１５９が高速状態に切り換わるようになっている。
【００５５】
そして、制御ボックス１７７上部の操作パネル１７９上に、機械式変速装置１６９の変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ１８１が装着されている。
更に、上述の如き構造からなる本実施形態の電動リール１８３にあっても、図１の実施形態と同様の船べり自動停止機能が組み込まれており、マイクロコンピュータは船べり停止位置（所定値）でスプール駆動モータ１７３を停止させると共に、船べり停止位置（所定値）まで釣糸を巻き取った際に、ソレノイド１６７が停止してスプール駆動モータ１７３の回転力が高速状態でスプールに伝達されていた、即ち、高速動力伝達状態にあったと認識すると、マイクロコンピュータはソレノイド１６７を作動し、当該ソレノイド１６７で変速切換ストッパ１６５をラチェット爪歯１６３から離間させることで内歯歯車１６１をフリー状態とするようになっている。
【００５６】
従って、以後、スプール駆動モータ１７３の回転力が低速状態でスプールに伝達される。
尚、その他の機械的な構造は特許文献３の電動リールと同様であるためそれらの構造説明は省略する。
而して、本実施形態によっても、図１の電動リール１１７と同様、船べり停止後に高速状態での巻取り駆動が回避できるため、仕掛け巻き込みによる竿先折損や釣糸切断等のトラブルが発生を防止することが可能となって、安全に釣りを行うことができる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】請求項１の第一実施形態に係る電動リールの一部切欠き平面図である。
【図２】図１に示す電動リールの要部拡大断面図である。
【図３】機械式変速装置と遊星歯車減速機構，動力伝達機構の歯車の回転方向を説明する模式図である。
【図４】機械式変速装置の歯車の回転方向を説明する模式図である。
【図５】制御ボックス上の操作パネルの平面図である。
【図６】請求項１の第二実施形態に係る電動リールの要部切欠き断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  フレーム
３  リール本体
５，７  側板
９  スプール軸
１１  スプール
１７  動力伝達機構
１９  スプール軸駆動歯車
２１，１７３  スプール駆動モータ
２３  ハンドル
２７，１６９  機械式変速装置
２９，９３，１５９  遊星歯車減速機構
３１  モータ軸
３３  ピニオン
３５  低速用減速歯車機構
３７  低速用歯車
３９  高速用減速歯車機構
４１  高速用歯車
４３，４７  回転軸
４５，４９，８９  一方向クラッチ
６３  小歯車
６５，８１  大歯車
６７，９４  太陽歯車
７９  駆動歯車
１１７，１８３  電動リール
１２１  パワーレバー
１２９，１７７  制御ボックス
１３３  クラッチ機構
１３５  クラッチレバー
１３７  回転検出手段
１４３，１７９  操作パネル
１４５  表示器
１４７  リセットスイッチ
１４９  棚メモスイッチ
１５１，１８１  変速ＨＩ／ＬＯＷスイッチ
１５３  上カラ表示部
１５５  棚カラ表示部
１５７  ＨＩ／ＬＯＷ表示部
１６１  内歯歯車
１６３  ラチェット爪歯
１６５  変速切換ストッパ
１６７  ソレノイド
１７１  トーションスプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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