(57)【要約】【課題】キャスターの車輪を転動不能にする既知の車輪用ストッパーは、車輪を転動面から浮き上がらせる構造であるのでストッパ部材に負荷が掛かり、そのためストッパ部材をはじめ車輪用ストッパーの構成部品に丈夫な部材を採用する必要が生じるという問題点がある。【解決手段】接地した車輪１２の前後に食い込んで車輪１２を固定する車輪固定位置と車輪開放位置を選択的に占めるストッパ部材１３、１４と、このストッパ部材を自由端に有し、該ストッパ部材を車輪固定位置と車輪開放位置との間で揺動自在に車輪支持部材１８に軸１７で支持されたストッパ支持部材１５、１６と、前記ストッパ部材を車輪１２の前後に食い込ませる向きに付勢するばね２５と、前記ストッパ部材の車輪開放位置での保持手段と、前記ストッパ支持部材を移動させるためのストッパ部材操作部１５ａと、を具備する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地した車輪の前後に食い込んで車輪を固定する車輪固定位置と、この車輪固定位置から車輪を開放する車輪開放位置を選択的に占める一対のストッパ部材と、前記ストッパ部材を自由端に有し、前記ストッパ部材を前記車輪固定位置と車輪開放位置との間で移動させる方向に揺動自在に車輪支持部材に支軸でその基端が支持された一対のストッパ支持部材と、前記ストッパ部材を車輪の前後に食い込ませる向きに付勢するばねと、前記ストッパ部材を前記車輪開放位置に保持する保持手段と、前記ばねの弾力に抗して前記ストッパ支持部材を移動させるためのストッパ部材操作部と、を具備することを特徴とする車輪用ストッパー。
【請求項２】
請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、一対の前記ストッパ支持部材は、それらの各基端が共通の支軸で支持れていることを特徴とする車輪用ストッパー。
【請求項３】
請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、一対の前記ストッパ支持部材は、それらの各基端が水平方向に並んだ一対の支軸でそれぞれ支持され、前記各基端の対向部分に部分歯車をそれぞれ設け、これら部分歯車を互いに噛み合わせたことを特徴とする車輪用ストッパー。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れか１つに記載の車輪用ストッパーにおいて、前記ばねはその基端が前記車輪支持部材に、その自由端が前記支軸を挟んで前記ストッパ支持部材の一方にそれぞれ係止され、前記自由端は前記基端と前記支軸とを含む線上の思案点を境に、前記車輪固定位置と車輪開放位置との間で変位可能であることを特徴とする車輪用ストッパー。
【請求項５】
請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、前記ばねは、前記一対のストッパ支持部材間に掛け渡され、前記ストッパ部材操作部は、前記ストッパ部材を前記車輪開放位置に移動させるべく前記一対のストッパ支持部材を前記ばねの弾力に抗して押し開くカムを有することを特徴とする車輪用ストッパー。
【請求項６】
請求項１ないし５の何れか１つに記載の車輪用ストッパーを有するキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャスター付きの台車や乳母車等の手押車に設けられる車輪用ストッパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車輪用ストッパーの操作レバーを操作することによりストッパ部材の下面を地面や床面などの転動面に接地させ、さらに車輪を転動面から浮き上がらせることによって車輪の転動を不能にするストッパー付きキャスターが知られている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０３１８１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
キャスターの車輪を転動不能にする既に知られている車輪用ストッパーは、ストッパ部材を支えに車輪を転動面から浮き上がらせる構造になっているので、キャスターを装着した台車などの負荷がストッパ部材に掛かり、そのため、ストッパ部材をはじめ車輪用ストッパーの構成部品に丈夫な部材を採用する必要が生じるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、従来の車輪用ストッパーの問題点を解決した車輪用ストッパーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、車輪用ストッパーにおいて、接地した車輪の前後に食い込んで車輪を固定する車輪固定位置と、この車輪固定位置から車輪を開放する車輪開放位置を選択的に占める一対のストッパ部材と、前記ストッパ部材を自由端に有し、該ストッパ部材を前記車輪固定位置と車輪開放位置との間で移動させる方向に揺動自在に車輪支持部材に支軸でその基端が支持された一対のストッパ支持部材と、前記ストッパ部材を車輪の前後に食い込ませる向きに付勢するばねと、前記ストッパ部材を前記車輪開放位置に保持する保持手段と、前記ばねの弾力に抗して前記ストッパ支持部材を移動させるためのストッパ部材操作部と、を具備することを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、一対の前記ストッパ支持部材は、それらの各基端が共通の支軸で支持されていることを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、一対の前記ストッパ支持部材は、それらの各基端が水平方向に並んだ一対の支軸でそれぞれ支持され、前記各基端の対向部分に部分歯車をそれぞれ設け、これら部分歯車を互いに噛み合わせたことを特徴とする。
請求項４の発明は、請求項１ないし３の何れか１つに記載の車輪用ストッパーにおいて、前記バネはその基端が前記車輪支持部材に、その自由端が前記支軸を挟んで前記ストッパ支持部材の一方にそれぞれ係止され、前記自由端は前記基端と前記支軸とを含む線上の思案点を境に、前記車輪固定位置と車輪開放位置との間で変位可能であることを特徴とする。
請求項５の発明は、請求項１記載の車輪用ストッパーにおいて、前記バネは前記一対のストッパ支持部材間に掛け渡され、前記ストッパ部材操作部は、前記ストッパ部材を前記車輪開放位置に移動させるべく前記一対のストッパ支持部材を前記バネの弾力に抗して押し開くカムを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、接地した車輪の前後に一対のストッパ部材を軽く食い込ませるだけで、その車輪を地面や床面などの転動面に対して確実に固定することができる。また、ストッパ部材を車輪固定位置または車輪開放位置へ変位させる離脱操作も簡単である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は、車輪用ストッパーを設けたキャスター１０を示す。
キャスター１０は、地面１１（床面を含む）に接地した車輪１２の前後において、地面１１と車輪１２との間に食い込んで車輪１２を地面１１に対して固定する一対のストッパ部材１３、１４を有する。
一方のストッパ部材１３は、ストッパ支持部材１５の自由端に、他方のストッパ部材１４は、ストッパ支持部材１６の自由端にそれぞれ固定されている。一対のストッパ支持部材１５、１６は、それらの上部基端を共通の支軸１７で車輪支持部材１８の側面に揺動自在に支持されている。
【０００９】
ストッパ支持部材１５、１６は、基端をストッパ支持部材１５に揺動自在に軸支されたリンク２０と、基端をストッパ支持部材１６に揺動自在に軸支されたリンク２１とによって互いに連結されている。リンク２０、２１の各自由端は、車輪支持部材１８側に突出した軸２２で互いに連結されており、軸２２の車輪支持部材１８側に突出した軸部は、車輪支持部材１８に形成された縦溝２３に上下動自在に嵌合している。
【００１０】
ストッパ支持部材１６と車輪支持部材１８との間には、その基端が車輪支持部材１８上のピン２４に、自由端が支軸１７を挟んでストッパ支持部材１６上のピン２６にそれぞれ係止された伸張ばね２５が掛け渡されている。
コイルばね２５の自由端は、ストッパ部材１３、１４が車輪１２の前後に食い込んで車輪１２を固定した車輪固定位置に置かれ状態において、ピン２４と支軸１７とを含む線上の思案点を境に、ストッパ部材１３、１４を車輪の前後に食い込ませる向きにストッパ支持部材１６を付勢する位置を占める。
【００１１】
図１は、ストッパ部材１３、１４が車輪固定位置に置かれた状態を示す。
ストッパ支持部材１５には、ストッパ部材操作部１５ａが形成されており、このスストッパ部材操作部１５ａを指先で、図１において、支軸１７を中心にばね２５の弾力に抗して時計方向に押し回すことにより、ストッパ部材１３を車輪固定位置から離脱させる向きにストッパ支持部材１５を回動させると、リンク２０、２１のピン２２が縦溝２３に沿って上方に移動して、ストッパ支持部材１６をストッパ支持部材１５同様、ストッパ部材１４を車輪固定位置から離脱させる向きに回動させる。
【００１２】
ストッパ支持部材１６の反時計方向の回動により、ストッパ支持部材１６のピン２６が前記思案点を越えると、ストッパ支持部材１５、１６には、ストッパ部材１３、１４を車輪固定位置から離脱させる向きの回動習性が作用することとなり、ピン２２が縦溝２３の上端に衝突した位置でストッパ支持部材１５、１６は停止する。
ばね２５、ピン２２及び縦溝２３により、ストッパ部材１３、１４を車輪開放位置に保持する保持手段を構成する。
【００１３】
図２は、ピン２２が縦溝２３の上端に衝突し、ストッパ部材１３、１４が車輪固定位置から離脱して車輪開放位置を占めた状態を示す。
車輪開放位置にあるストッパ支持部材１５のストッパ部材操作部１５ａを押し下げることにより、ピン２６が前記思案点を越えると、ストッパ支持部材１５、１６は、それらの自重とばね２５の作用によりストッパ部材１３、１４を車輪固定位置（図１）に移動させる。
【００１４】
図４は、本発明の第２の実施の形態を示す。
ストッパ部材１１３、１１４を各自由端に有するストッパ支持部材１１５、１１６は、それらの各基端が水平方向に並んだ一対の支軸１３１、１３２により車輪支持部材１１８にそれぞれ支持されている。ストッパ支持部材１１５、１１６の各基端の対向部分には部分歯車１２０、１２１が形成されていて、これら部分歯車１２０、１２１が互いに噛み合っている。ストッパ支持部材１１５には、ストッパ部材操作部１１５ａが形成されている。
図４において、ストッパ支持部材１１５の上端には当接部１３０が、ストッパ支持部材１１６の上端には当接部１３１がそれぞれ設けられており、両当接部１３０、１３１は、ストッパ部材１１３、１１４が車輪固定位置から離脱して車輪開放位置を占めたとき互いに当接する。
【００１５】
ストッパ支持部材１１５と車輪支持部材１１８との間には、その基端が車輪支持部材１１８上のピン１２４に、自由端が支軸１３１を挟んでストッパ支持部材１１５上のピン１２６にそれぞれ係止された伸張ばね１２５が掛け渡されている。
コイルばね１２５の自由端は、図４に示すように、ストッパ部材１１３、１１４が車輪１１２の前後に食い込んで車輪１１２を固定した車輪固定位置に置かれ状態において、ピン１２４と支軸１３１とを含む線上の思案点を境に、ストッパ部材１１３、１１４を車輪の前後に食い込ませる向きにストッパ支持部材１１５を付勢する位置を占める。
【００１６】
ストッパ部材操作部１１５ａを、図４において、支軸１３１中心にばね１２５の弾力に抗して時計方向に押し回すことにより、ストッパ部材１１３を車輪固定位置から離脱させる向きにストッパ支持部材１１５を回動させると、部分歯車１２０、１２１でストッパ支持部材１１５に連結されたストッパ支持部材１１６もストッパ支持部材１１５同様、ストッパ部材１１４を車輪固定位置から離脱させる向きに回動する。
ストッパ支持部材１１５の反時計方向の回動により、ストッパ支持部材１１５のピン１２６が前記思案点を越えると、ストッパ支持部材１１５、１１６には、ストッパ部材１１３、１１４を車輪固定位置から離脱させる向きの回動習性が作用することとなり、当接部１３０と当接部１３１とが、二点鎖線１３２で示す互いに当接した位置でストッパ支持部材１１５、１１６が停止して車輪開放位置を占める。図４の二点鎖線は、ストッパ部材１１３、１１４が車輪開放位置を占めた状態を示す。
ばね１２５、当接部１３０、１３１により、ストッパ部材１１３、１１４を車輪開放位置に保持する保持手段を構成する。
車輪開放位置にあるストッパ支持部材１１５のストッパ部材操作部１１５ａを押し下げることにより、ピン１２６が前記思案点を越えると、ストッパ支持部材１１５、１１６は、それらの自重とばね１２５の作用によりストッパ部材１１３、１１４を車輪固定位置に移動させる。
【００１７】
図５は、本発明の第３の実施の形態を示す。
ストッパ部材２１３、２１４を各自由端に有するストッパ支持部材２１５、２１６は、支軸２１７で車輪支持部材２１８に揺動自在に支持されている。両ストッパ支持部材２１５、２１６間には、ストッパ部材２１３、２１４を車輪２１２の前後に食い込ませる向きにストッパ支持部材２１５、２１６を付勢する伸張ばね２２５が掛け渡されている。
【００１８】
ストッパ支持部材２１５、２１６は、その支軸２１７部からそれぞれ上方に延びた腕２１５ａ、２１６ａを有し、腕２１５ａ、２１６ａ間には、略楕円形のカム２４０が配置されている。カム２４０は車輪支持部材２１８に基端を回転自在に装着した軸２４１に固定されている。軸２４１の先端には二点鎖線２４２で示すストッパ部材操作つまみ２４２が固定されている。
【００１９】
ストッパ部材２１３、２１４が車輪固定位置に置かれ状態を示す図５において、ストッパ部材操作つまみ２４２によって、カム２４０を左右何れかの向きに９０°回転させて腕２１５ａ、２１６ａをばね２２５の弾力に抗して押し開くと、ストッパ支持部材２１５、２１６が二点鎖線で示す位置まで開脚してストッパ部材２１３、２１４を車輪開放位置に移動させる。カム２４０は、ストッパ部材２１３、２１４を車輪開放位置に保持する保持手段を構成する。
腕２１５ａ、２１６ａを押し開いたカム２４０を、ストッパ部材操作つまみ２４２によって図５に示す位置に戻すと、ストッパ部材２１３、２１４は車輪固定位置に移動する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す車輪用ストッパーの正面図であって、ストッパ部材を車輪固定位置にセットした状態を示す。
【図２】ストッパ部材を図１の車輪固定位置から車輪開放位置に移動させた状態を示す車輪用ストッパーの正面図である。
【図３】図１の車輪用ストッパーの斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態を示す車輪用ストッパーの正面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態を示す車輪用ストッパーの正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０        キャスター
１１        地面（床面）
１２、１１２、２１２      車輪
１３、１４、１１３、１１４、２１３、２１４    ストッパ部材
１５、１６、１１５、１１６、２１５、２１６    ストッパ支持部材
１７、１３１、１３２、２１７          支軸
１８、１１８、２１８      車輪支持部材
２５、１２５、２２５      伸張ばね
１５ａ、１１５ａ          ストッパ部材操作部
２４０            カム
２４２            ストッパ部材操作つまみ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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