(57)【要約】【課題】ユーザの所望のタイミングで確認したい範囲の利用履歴情報を通知可能な車両用通信装置を提供する。【解決手段】ＥＴＣ通信完了時にＥＴＣ車載器の不揮発性メモリに記憶したＥＴＣ利用履歴情報をもとに、ユーザが予め設定した通知タイミングで、ユーザが予め設定した通知範囲の履歴情報をＥＴＣ車載器が通知することを特徴とする車両用通信装置として提供可能である。【選択図】図１
2007264943.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者を特定する認証媒体であるＩＣカードがセットされ、前記ＩＣカードに記憶されるＩＣカード情報に基づいて、有料道路の出入口を車両が通過する際に前記車両と前記出入口に設置された路上機との通信により料金の収受を行なう自動料金収受システムにおける車両側に搭載する車両用通信装置において、
前記有料道路の利用履歴情報を記憶する利用履歴記憶手段と、
前記利用履歴情報を通知する通知タイミングを設定するタイミング設定手段と、
前記利用履歴情報の内で通知する期間の範囲を設定する通知範囲設定手段と、
前記利用履歴情報の内で通知する内容を設定する通知内容設定手段と、
前記通知タイミングであるかを判定するタイミング判定手段と、
前記通知タイミングであると判定された場合に、前記利用履歴情報から前記設定された通知範囲および通知内容に該当する通知情報を取得する通知情報取得手段と、
前記取得された通知情報を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする車両用通信装置。
【請求項２】
前記ＩＣカードが抜かれたことを検出する検出手段を有し、
前記タイミング設定手段は、前記ＩＣカードが抜かれたことを検出されたときを前記通知タイミングに設定する請求項１に記載の車両用通信装置。
【請求項３】
前記車両のエンジンが停止したことを判定するエンジン停止判定手段を有し、
前記タイミング設定手段は、前記車両のエンジンが停止したと判定されたときを前記通知タイミングに設定する請求項１または２に記載の車両用通信装置。
【請求項４】
前記検出手段は、前記ＩＣカードの挿入をも検出し、
前記通知手段は、前記ＩＣカードが挿入されている場合には、そのＩＣカードに記憶されている利用履歴情報のうち前記通知範囲および前記通知内容に該当するものを直接読み出して通知する請求項２または３に記載の車両用通信装置。
【請求項５】
前記ＩＣカードが挿入された履歴を記憶する挿入履歴記憶手段を有し、
前記通知範囲設定手段は前記ＩＣカードが最後に挿入された時点以降を前記通知範囲とする請求項２ないし４のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項６】
前記利用履歴記憶手段は不揮発性メモリを含む請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項７】
前記利用履歴記憶手段は揮発性メモリを含む請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項８】
外部機器から前記利用履歴情報を取得する利用履歴取得手段を有する請求項１ないし７のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項９】
前記車両のエンジンが始動したことを判定するエンジン始動判定手段を有し、
前記通知範囲設定手段は前記エンジンが最後に始動した時点以降を前記通知範囲とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１０】
前記通知範囲設定手段は前記通知タイミングから遡る所定の期間を前記通知範囲とする請求項１ないし９のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１１】
前記通知範囲設定手段は任意に設定される所定の期間を前記通知範囲とする請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１２】
前記利用履歴記憶手段は前記利用履歴情報を前記ＩＣカード毎に分けて記憶し、
前記通知手段は前記ＩＣカード毎の通知情報を通知する請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１３】
前記通知内容は、利用した料金所における個別の支払い料金，利用した料金所毎の支払い料金の合計金額，利用した料金所名とその支払い料金、のうちの少なくとも一つを含む請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１４】
前記通知タイミング，前記通知範囲，および前記通知内容の少なくとも一つは予め定められてユーザによる変更ができない請求項１ないし１３のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【請求項１５】
前記通知情報を外部機器に送出する送出手段を有する請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の車両用通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路の出入口を車両が通過する際にその車両と車外との通信により料金の収受を行う車両用通信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路等の有料道路の出入口を車が通過し、料金を支払うシステムにおいて、従来のチケットに代えて車の入路・通過・出路の情報を搭載した送受信装置と料金所に設置された据置形送受信装置（路上機）との間でやりとりして、料金の計算・請求・支払い・記録を電子的に自動化し、料金所をノンストップで通過し、時間と人件費を節約する自動料金収受（ＥＴＣ：Electronic  Toll  Collection）システムが実用化され、急速に普及しつつある（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１３５２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＥＴＣ車載器では、ＩＣカードに記憶されている利用履歴情報を表示することが可能である。しかし、この利用履歴情報確認機能は、時系列の利用履歴情報の羅列といったように、ＩＣカードに記憶されている利用履歴情報をそのまま表示することが多く、ユーザが確認したい利用履歴情報を絞り込んで表示することはできない。また、利用履歴情報の表示は、ユーザの手動操作により行われるので、車両の走行中に運転者が利用履歴情報を表示するのは、運転以外の操作が増えて好ましくないという問題もある。
【０００５】
上記問題を背景として、本発明の課題は、ユーザの所望のタイミングで、ユーザが確認したい範囲の利用履歴情報を通知可能な車両用通信装置を提供することである。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するための車両用通信装置は、利用者を特定する認証媒体であるＩＣカードがセットされ、ＩＣカードに記憶されるＩＣカード情報に基づいて、有料道路の出入口を車両が通過する際に車両と出入口に設置された路上機との通信により料金の収受を行う自動料金収受システムにおける車両側に搭載する車両用通信装置において、有料道路の利用履歴情報を記憶する利用履歴記憶手段と、利用履歴情報を通知する通知タイミングを設定するタイミング設定手段と、利用履歴情報の内で通知する期間の範囲を設定する通知範囲設定手段と、利用履歴情報の内で通知する内容を設定する通知内容設定手段と、通知タイミングであるかを判定するタイミング判定手段と、通知タイミングであると判定された場合に、利用履歴情報から設定された通知範囲および通知内容に該当する通知情報を取得する通知情報取得手段と、取得された通知情報を通知する通知手段と、を有することを特徴とする。
【０００７】
上記構成によって、ユーザが確認したい利用履歴情報が絞り込まれて、ユーザの所望のタイミングで通知することができる。また、利用履歴情報の絞込みおよび通知は、ユーザ（例えば運転者）の操作を必要としないので運転以外の操作も増えないという利点がある。
【０００８】
また、本発明の車両用通信装置は、ＩＣカードが抜かれたことを検出する検出手段を有し、タイミング設定手段は、ＩＣカードが抜かれたことを検出されたときを通知タイミングに設定するように構成することもできる。
【０００９】
ＥＴＣカードともいわれるＩＣカードが抜かれるのは、運転を終えて車両から降りる場合のような運転の区切りとなるときで、通知情報を通知する適切なタイミングであるといえる。運転者はＩＣカードを抜くために車両用通信装置（ＥＴＣ車載器）を操作するときに表示器にも目が行くので、上記構成によって、一連の運転操作の流れの中で運転者に新たな操作を要求することなく通知情報を通知することが可能となる。
【００１０】
また、本発明の車両用通信装置は、車両のエンジンが停止したことを判定するエンジン停止判定手段を有し、タイミング設定手段は、車両のエンジンが停止したと判定されたときを通知タイミングに設定するように構成することもできる。
【００１１】
車両のエンジンが停止されるのは、運転を終えて車両から降りる場合のような運転の区切りとなるときで、上記と同様に通知情報を通知する適切なタイミングであるといえる。エンジンを停止して車両を降りる際には、ＩＣカードが抜かれたかどうかを確認するために車両用通信装置（ＥＴＣ車載器）に注意が行くので、上記構成によっても、一連の運転操作の流れの中で運転者に新たな操作を要求することなく通知情報を通知することが可能となる。
【００１２】
また、本発明の車両用通信装置における検出手段はＩＣカードの挿入をも検出し、通知手段はＩＣカードが挿入されている場合には、そのＩＣカードに記憶されている利用履歴情報のうち通知範囲および通知内容に該当するものを直接読み出して通知するように構成することもできる。
【００１３】
車両用通信装置によっては、挿入されているＩＣカードの利用履歴情報を記憶可能なものもあるが、挿入されているＩＣカード以外の情報は運転者にとっては不要であることが多い。上記構成によって、運転者に必要な通知情報のみを通知することが可能となる。また、通知情報を生成するための時間も短縮できる。
【００１４】
また、本発明の車両用通信装置は、ＩＣカードが挿入された履歴を記憶する挿入履歴記憶手段を有し、通知範囲設定手段はＩＣカードが最後に挿入された時点以降を通知範囲とするように構成することもできる。
【００１５】
ＩＣカードにはＩＣカードが挿入された時点以前の利用履歴情報も記憶されているが、運転者が知りたいのは今回の運転での利用履歴情報のみで、既に知っているあるいは今回の運転には必要がない以前の利用履歴情報は不要であることが多い。上記構成によって、運転者に必要な通知情報のみを通知することが可能となる。また、通知情報を生成するための時間も短縮できる。
【００１６】
また、本発明の車両用通信装置における利用履歴記憶手段は不揮発性メモリを含むように構成することもできる。
【００１７】
１台の車両を同じ運転者が使用する場合、ＩＣカードを抜いた時点でＩＣカードに記憶されている利用履歴情報の内容と車両用通信装置の利用履歴記憶手段に記憶された利用履歴情報とは同一となっている。つまり、次にＩＣカードを挿入した場合に、前回と同じＩＣカードであることが分かれば、ＩＣカードから利用履歴情報を再度読み込む必要がないので、上記構成によって、利用履歴情報を読み込む時間を短縮することが可能となる。
【００１８】
また、本発明の車両用通信装置における利用履歴記憶手段は揮発性メモリを含むように構成することもできる。
【００１９】
１台の車両を複数の運転者（ＩＣカード）で使用する場合、ＩＣカードを抜いた時点で車両用通信装置の利用履歴記憶手段に記憶された利用履歴情報を保持する必要はない。揮発性メモリは不揮発性メモリよりも価格が安いので、上記構成によって、メモリの記憶内容保持に必要なバックアップ電源等の回路も不要で、車両用通信装置をより安価に構成することが可能となる。
【００２０】
また、本発明の車両用通信装置は、外部機器から利用履歴情報を取得する利用履歴取得手段を有するように構成することもできる。
【００２１】
上記構成によって、１台の車両を複数の運転者が使用するような、1台の車両用通信装置で複数のＩＣカードを使用する場合にも通知情報を取得して通知することができる。また、利用履歴記憶手段として例えばハードディスク装置等の大容量記憶媒体を使用して詳細な利用履歴情報を記憶することができるので、ユーザのニーズに合ったより詳細な通知情報を取得して通知することが可能となる。さらに、車両用通信装置に利用履歴記憶手段を含まない構成とすることもできる。
【００２２】
また、本発明の車両用通信装置は、車両のエンジンが始動したことを判定するエンジン始動判定手段を有し、通知範囲設定手段はエンジンが最後に始動した時点以降を通知範囲とするように構成することもできる。
【００２３】
運転者によっては過去の運転時の利用履歴情報は不要である場合もある。上記構成によって、運転者にとって必要な通知情報を生成して通知することが可能となる。
【００２４】
また、本発明の車両用通信装置における通知範囲設定手段は通知タイミングから遡る所定の期間を通知範囲とするように構成することもできる。
【００２５】
上記構成によって、例えば過去１週間というように、運転者にとって必要な期間（範囲）の通知情報を生成して通知することが可能となる。
【００２６】
また、本発明の車両用通信装置における通知範囲設定手段は任意に設定される所定の期間を通知範囲とするように構成することもできる。
【００２７】
上記構成によって、運転者にとって必要な任意の期間（範囲）を設定することが可能となり、運転者にとって必要な期間（範囲）の通知情報を生成して通知することが可能となる。
【００２８】
また、本発明の車両用通信装置における利用履歴記憶手段は利用履歴情報をＩＣカード毎に分けて記憶し、通知手段はＩＣカード毎の通知情報を通知するように構成することもできる。
【００２９】
上記構成によって、１台の車両を複数の運転者（ＩＣカード）で使用する場合、あるいは業務用・プライベート用というようにＩＣカードを使い分ける場合、ＩＣカード毎に通知情報を把握することが可能となる。
【００３０】
また、本発明の車両用信装置における通知内容は、利用した料金所における個別の支払い料金，利用した料金所毎の支払い料金の合計金額，利用した料金所名とその支払い料金、のうちの少なくとも一つを含むように構成することもできる。
【００３１】
上記構成によって、単なる利用履歴だけでなく、集計結果を通知できるので、運転者が本当に知りたい通知情報を提供することが可能とる。
【００３２】
また、本発明の車両用通信装置における通知タイミング，通知範囲，および通知内容の少なくとも一つは予め定められてユーザによる変更ができないように構成することもできる。
【００３３】
上記構成によって、ユーザが設定を行う手間を省くことが可能となる。
【００３４】
また、本発明の車両用通信装置は、通知情報を外部機器に送出する送出手段を有するように構成することもできる。
【００３５】
車両用通信装置は小型に作られていることが多く、必然的に表示部も小さく、通知情報の全てを一画面で表示することは難しい。上記構成によって、例えばナビゲーションシステムのように比較的大きな表示器を備える外部機器に通知情報を送出し、その外部機器で通知情報を表示するようにすれば、通知情報の全てを一画面で表示することも可能となる。また、一画面で表示することができなくても、画面をスクロールする回数は車両用通信装置に比べて少なくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明の実施の形態である車両用通信装置について、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の車両用通信装置であるＥＴＣシステムのＥＴＣ車載器（以下、車載器と称する）の構成を示すブロック図である。車載器１は、無線部１０，外部機器接続部１１，記憶部１２，出力部１３，入力操作部１４，ＩＣカードコネクタ１５，ＩＣカード制御部１６，全体制御部１７，および電源部１８を含んで構成される。
【００３７】
無線部１０は、例えば周知のＤＳＲＣ(Dedicated  Short  Range  Communication：専用狭域通信)技術を用いた無線通信部（図示せず）およびアンテナ１０aを含み、このアンテナ１０aを介して路側に設置された路側アンテナ（図示せず）と料金収受のための無線通信を行う。
【００３８】
外部機器接続部１１は、例えば車内ＬＡＮ（Local  Area  Network）の通信インターフェース回路を含み、ナビゲーションシステム３あるいは車両のエンジン制御を行うエンジンＥＣＵ（Electronic  Control  Unit）５などの外部機器とのデータの遣り取りを行う。なお、外部機器接続部１１が本発明の送出手段に相当する。
【００３９】
記憶部１２は、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically  Erasable  ＆  Programmable  Read  Only  Memory：電気的消去・プログラム可能・読出し専用メモリ）やフラッシュメモリ等の不揮発性メモリ、あるいはＤＲＡＭ（Dynamic  Random  Access  Memory：ダイナミックRAM）のような揮発性メモリからなり、ＥＴＣの利用履歴情報やカード識別・認証情報等のＥＴＣ利用に必要な情報が記憶される。なお、記憶部１２が本発明の利用履歴記憶手段，挿入履歴記憶手段に相当する。
【００４０】
出力部１３は、図示しないＬＥＤやＬＣＤ等の表示器およびスピーカを含み、全体制御部１７から入力される画像信号に応じた画像を表示画面に表示するとともに、全体制御部１７から入力される音声信号に応じた音声をスピーカから出力する。なお、出力部１３が本発明の通知手段に相当する。
【００４１】
入力操作部１４は、車載器１の前面に設けられた各種押しボタンスイッチを含み、ユーザによる押しボタンスイッチ等の操作に応じた信号を全体制御部１７へ出力する。また、出力部１３に周知のタッチパネルを設けて入力操作部としてもよい。なお、入力操作部１４が本発明のタイミング設定手段，通知範囲設定手段，通知内容設定手段に相当する。
【００４２】
ＩＣカードコネクタ１５は、車載器１からＩＣカード２への電源供給や、車載器１とＩＣカード２との間のデータ交換のためのもので、ＩＣカード２の表面に形成された複数の接触面と接触する複数の接点を有する。
【００４３】
ＩＣカード制御部１６はＩＣカードコネクタ１５に装着されたＩＣカード２との間で、カード活性化、カード識別、カード認証等の各種処理を行う。なお、ＩＣカード制御部１６が本発明の利用履歴取得手段，検出手段に相当する。
【００４４】
全体制御部１７は、ＣＰＵ１７ａ，ＲＯＭ１７ｂ，ＲＡＭ１７ｃ，時計ＩＣ１７ｄ,入力操作部１４等からの信号の処理を行う信号入力回路（図示せず），出力部１３等を制御するための信号出力回路（図示せず），およびこれらを接続するバスライン１７ｅ等が備えられている。ＣＰＵ１７ａは、ＲＯＭ１７ｂに記憶された制御プログラム１７ｐおよびデータにより制御を行う。また、制御プログラム１７ｐは、ＲＡＭ１７ｃ上においてワークメモリを作業領域とする形で動作する。また、全体制御部１７は、ＩＣカード制御部１６と各種データの授受を行う。なお、全体制御部１７が本発明のタイミング判定手段，エンジン停止判定手段，エンジン始動判定手段，通知情報取得手段に相当する。
【００４５】
時計ＩＣ１７ｄは、リアルタイムクロックＩＣとも呼ばれ、ＣＰＵ１７ａからの要求に応じて時計・カレンダーのデータを送出あるいは設定するものである。ＣＰＵ１７ａは時計ＩＣ１７ｄから日時情報を取得する。また、ナビゲーションシステム３等の他の車載機器から外部機器接続部１１を介して日時情報を取得してもよい。また、ＣＰＵ１７ａに含まれるリアルタイムカウンタ（図示せず）を基にして日時情報を生成してもよい。
【００４６】
電源部１８は、車載器１の各部（１０〜１７）に対して一定電圧の電力を供給する。
【００４７】
ＩＣカード２は、ＩＣチップ（図示せず）が埋め込まれた例えばクレジットカードサイズのカードによって構成されており、ＩＣチップには、ＩＣカード制御部１６とＥＴＣ処理に関する各種制御を行い、必要に応じて記憶部２１への各種データの書き込み、記憶部２１からの各種データの読み出しを行う制御部２０、およびＩＣカード２のカード情報として、所有者を特定する情報やＩＣカード識別情報、ＥＴＣの利用履歴情報等が記憶される記憶部２１が内蔵されている。
【００４８】
図２を用いて、車両用通信装置の制御プログラム１７ｐにおけるメイン処理について説明する。車両用通信装置が動作状態になると、ＩＣカード２が挿入されるのを待ち、ＩＣカードが挿入されると（Ｓ１：Ｙｅｓ）、ＩＣカード２とのデータの授受を可能とするために、ＩＣカード２に対して電波を放射する等のカード活性化を行う（Ｓ２）。次いで、挿入されたカードがＥＴＣ車載器１用のＩＣカード（ＥＴＣカード）であるかを識別し（Ｓ３）、ＥＴＣカードである場合はＩＣカード２が真正のものであるか、あるいは有効期限切れでないか等のカード認証を行う（Ｓ４）。
【００４９】
ＩＣカード２の認証が終了すると、時計ＩＣ１７ｄから日時情報を取得しＩＣカード２の挿入時の日時を記憶部１２の挿入履歴記憶領域１２ａ（図１４参照）に記憶する（Ｓ５）。そして、ＩＣカード２に記憶されている利用履歴情報と、記憶部１２の利用履歴情報記憶領域１２ｂ（図１４参照）に記憶されている利用履歴情報とを比較し、記憶部１２にＩＣカード２と同じカード番号の利用履歴情報が記憶されているかを調べる（Ｓ６）。
【００５０】
ＩＣカード２と同じカード番号の利用履歴情報が記憶されている場合（Ｓ７：Ｙｅｓ）、ＩＣカード２に記憶されている利用履歴情報のうち、記憶部１２に記憶されていない利用履歴情報（すなわち差分）を読み出して記憶部１２の利用履歴情報領域１２ｂに記憶する（Ｓ８）。こうすることで、ＩＣカード２から利用履歴情報を読み出す時間を短縮することができる。
【００５１】
図３に利用履歴情報領域１２ｂに記憶された利用履歴情報の一例を示す。利用履歴情報には、カード番号と時系列順に日付，利用時刻，入口路線，入口料金所，出口路線，出口料金所，料金等が記憶される。
【００５２】
なお、ＩＣカード２から読み出された利用履歴情報の差分は、記憶部１２の利用履歴情報領域１２ｂの末尾に追加するように記憶してもよいし、例えば利用日時順にソートを行って記憶してもよい。また、記憶部１２には記憶されているがＩＣカード２で削除されている利用履歴情報は削除する。
【００５３】
図２に戻り、ＩＣカード２と同じカード番号の利用履歴情報が記憶されていない場合（Ｓ７：Ｎｏ）、ＩＣカード２から全ての利用履歴情報を読み出して記憶部１２の利用履歴情報領域１２ｂに記憶する（Ｓ９）。このとき、既に別のカード番号のＩＣカードの利用履歴情報が記憶されている場合、利用履歴情報領域の空き領域が十分あれば、ＩＣカード２からの利用履歴情報を空き領域に記憶して、複数のＩＣカードの利用履歴情報を記憶するようにしてもよい。
【００５４】
図４に複数のＩＣカードの利用履歴情報が記憶部１２の利用履歴情報領域１２ｂに記憶された例を示す。図４の例では、カード番号０００１，０００２，および０００３の３枚のＩＣカードに記憶された利用履歴情報が利用履歴情報領域１２ｂに記憶されている。例えば、カード番号０００１，０００２，０００３の順に挿入され、カード番号０００３のＩＣカードが抜かれて、その後にカード番号０００１が再び挿入された場合、記憶部１２にカード番号０００１の利用履歴情報が記憶されているかを調べ、既に記憶されている場合は両者を比較し、差分のみを記憶するようになっている。また、カード番号０００１において前回記憶時から削除された利用履歴情報がある場合は、利用履歴情報領域１２ｂに記憶されている当該利用履歴情報を削除する。この後、カード番号毎に利用履歴情報をソートしてもよい。このようにして、記憶部１２を効率よく使用することが可能となる。
【００５５】
また、記憶部１２の利用履歴情報領域の内容をクリアした後にＩＣカード２から読み出した利用履歴情報を記憶するようにしてもよい。この場合は、利用履歴情報の管理が複雑にならないという利点がある。
【００５６】
記憶部１２に揮発性メモリが用いられる場合には、記憶部１２には利用履歴情報は残っていないので、ステップＳ７では常にＮｏと判定され、ステップＳ９でＩＣカード２から利用履歴情報を取得する。
【００５７】
また、図２において、ＩＣカード２が挿入された場合に、ＩＣカード２から利用履歴情報を読み出さないようにしてもよい。
【００５８】
図２に戻り、利用履歴情報の取得が終了したら、利用履歴情報の通知設定に関する処理（Ｓ１０，後述）、利用履歴情報通知処理（Ｓ１１，後述）、および料金所を通過した際の料金所入口あるいは出口での課金関連処理等、その他のＥＴＣ関連処理（Ｓ１２）を行う。また、図示はされていないが、ＩＣカード２が抜かれた場合は、ステップＳ１へ戻るようになっている。
【００５９】
例えばＥＴＣ処理が行われて利用履歴情報がＩＣカード２の記憶部２１に記憶されたときや、ＩＣカード２が車載器１のＩＣカードコネクタ１５に挿入されたときのような所定のタイミングでＩＣカード２の記憶部２１から利用履歴情報を取得して記憶部１２に記憶するようにしてもよい。
【００６０】
図５のフロー図と図６から図１０の出力部１３の表示例を用いて、図２のステップＳ１０に相当する利用履歴情報の通知設定処理について説明する。また、本形態では、出力部１３として表示部を備え、入力操作部１４として出力部１３に含まれる図示しないタッチパネルを備えている。まず、図示しないメニュー画面を操作して図６のような利用履歴情報の設定画面を出力部１３に表示させる（Ｓ３１）。
【００６１】
次に、図６の設定画面において「通知タイミング」ボタン，「決定」ボタンの順に押下（タッチ）して、図７のような利用履歴情報通知タイミング設定画面を表示させ、通知タイミングを設定する（Ｓ３２）。図７の例では、「ＥＴＣカードが抜かれたとき」，「エンジン停止時」，「料金所出口通過時」のうちから選択するようになっているが、その他のタイミングを追加してもよい。
【００６２】
ＩＣカード２（図７のＥＴＣカード）の抜き挿しは、ＩＣカード制御部１６において検出する。また、エンジン停止あるいは始動の情報は、エンジンＥＣＵ５等の他の車載機器から取得する。エンジン停止あるいは始動の情報を取得した場合、時計ＩＣ１７ｄから日時情報を取得し記憶部１２のエンジン状態記憶領域１２ｄ（図１４参照）に記憶する。また、料金所出口の通過は、図３あるいは図４における利用履歴情報の出口路線，出口料金所にデータが記憶されたことにより判定できる。
【００６３】
図７で例えば「料金所出口通過時」を選択（押下）して、「決定」ボタンを押下すると、図６の画面に戻るので、「通知範囲」ボタンを押下して図８（ａ）のような利用履歴情報通知範囲設定画面を表示させ、通知範囲を設定する（Ｓ３３）。図８（ａ）の例では、「全期間」，「エンジン始動後」，「ＥＴＣカード（すなわちＩＣカード２）挿入後」，「最近１週間」，「最近１ヶ月」，「ユーザ設定」のうちから選択するようになっているが、その他の通知範囲を追加してもよい。
【００６４】
図８（ａ）の画面で「ユーザ設定」を選択した場合、図８（ｂ）のような画面が表示され、ユーザが任意に通知範囲を設定することができる。
【００６５】
図８（ａ）あるいは図８（ｂ）の画面で通知範囲を選択して「決定」ボタンを押下すると、図６の画面に戻るので、「通知内容」ボタンを押下して図９のような利用履歴情報通知内容設定画面を表示させ、通知内容を設定する（Ｓ３４）。図９の例では、「全ての内容」，「利用料金の合計」，「（利用料金の）料金所別合計」，「（利用料金の）指定料金所合計」，「路線別合計」のうちから選択するようになっているが、その他の通知内容を追加してもよい。また、複数のＩＣカードの利用履歴情報が記憶部１２の利用履歴情報領域１２ｂに記憶されている場合には、どのＩＣカードの利用履歴情報を通知するかを選択可能としてもよい。
【００６６】
図９の画面で「指定料金所合計」あるいは「路線別合計」を選択した場合は、料金所選択画面（図示せず）が表示され、料金所あるいは路線を選択するようになっている。
【００６７】
図９の画面で通知内容を選択して「決定」ボタンを押下すると、図１０のような利用履歴情報通知設定確認画面が表示される（Ｓ３５）。ここで、「ＯＫ」ボタンを押下すると（Ｓ３６：Ｙｅｓ）、設定内容は記憶部１２の設定情報記憶領域１２ｃ（図１４参照）に記憶される（Ｓ３７）。一方、設定内容を変更したい場合は、「変更」ボタンを押下すると（Ｓ３６：Ｎｏ）、ステップＳ３１（図６の表示画面）に戻るので、該当項目の設定内容を変更する。
【００６８】
図１１に設定情報の一例を示す。設定情報は記憶部１２の設定情報記憶領域１２ｃ（図１４参照）に、利用履歴情報の通知タイミング（料金所出口通過時），通知期間（最近１ヶ月），通知内容（利用料金合計，料金所は図示せず）等が記憶される。
【００６９】
図１２を用いて、図２のステップＳ１１に相当する利用履歴情報通知処理について説明する。まず、入力操作部１４の操作等のイベントが発生したかを調べ（Ｓ５１）、発生したイベントが料金所を通過した際に行われるＥＴＣ通信である場合（Ｓ５２：Ｙｅｓ）には、ＩＣカード２から当該ＥＴＣ通信で記憶された利用履歴情報を取得して記憶部１２の利用履歴情報記憶領域１２ｂに記憶する（Ｓ５９）。この後、ステップＳ５１に戻りイベントが発生するのを待ってもよいし、本処理を終了してもよい。
【００７０】
発生したイベントがＥＴＣ通信でない場合（Ｓ５２：Ｎｏ）、記憶部１２の設定情報記憶領域１２ｃに記憶されている設定情報をＲＡＭ１７ｃに取得し（Ｓ５３）、発生したイベントが利用履歴情報を通知するタイミングに相当するかを調べる（Ｓ５４）。
【００７１】
発生したイベントが利用履歴情報の通知タイミングに相当する場合（Ｓ５５：Ｙｅｓ）、先に取得した設定情報の内の通知範囲，通知内容を確認し（Ｓ５６）、それら通知範囲，通知内容に一致する通知情報を記憶部１２の利用履歴情報記憶領域１２ｂから取得して（Ｓ５７）、通知情報として出力部１３に表示（通知）する（Ｓ５８）。出力部１３に含まれる図示しないスピーカにより音声メッセージを送出してもよい。
【００７２】
図２の処理において、利用履歴情報をＩＣカード２から取得しない場合、すなわち記憶部１２に利用履歴情報記憶領域１２ｂを含まない場合は、先に取得した設定情報の内の通知範囲，通知内容を確認して、それら通知範囲，通知内容に一致する通知情報をＩＣカード２の記憶部２１から直接取得して出力部１３に表示する。
【００７３】
図１３に通知情報の表示例を示す。図１３（ａ）に「通知内容」として「指定料金所合計」を選択した場合を示す。図１３（ａ）の場合、路線名，料金所名，利用回数，利用料金の合計が表示される。料金所名と利用料金のみの表示でもよい。図１３（ｂ）のようにＩＣカード毎の利用履歴情報（利用料金の合計）を通知情報として表示してもよい。この場合、記憶部１２は不揮発メモリを用いることが望ましい。また、図１３（ｃ）に、利用履歴情報における利用料金の合計が通知情報として表示された例を示す。
【００７４】
通知情報をナビゲーションシステム３等の外部機器に送る構成としてもよい。図１２でいえば、ステップＳ５８において設定情報に基づいて取得された利用履歴情報を、外部機器接続部１１を経由してナビゲーションシステム３へ送出する処理を行うことに相当する。ナビゲーションシステム３では、受信した利用履歴情報をナビゲーションシステム３の動作を制御するプログラムの処理にしたがって、所定の操作あるいはタイミングに基づいて表示器に表示する。
【００７５】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】車両用通信装置の構成を示す図。
【図２】ＥＴＣメイン処理を説明するフロー図。
【図３】利用履歴情報の一例を示す図。
【図４】複数のカードの利用履歴情報が記憶された例を示す図。
【図５】利用履歴情報設定処理を説明するフロー図。
【図６】利用履歴情報の設定画面の一例を示す図。
【図７】利用履歴情報通知タイミング設定画面の一例を示す図。
【図８】利用履歴情報通知範囲設定画面の一例を示す図。
【図９】利用履歴情報通知内容設定画面の一例を示す図。
【図１０】利用履歴情報通知設定確認画面の一例を示す図。
【図１１】設定情報の一例を示す図。
【図１２】利用履歴情報通知処理を説明するフロー図。
【図１３】利用履歴情報の表示例を示す図。
【図１４】車載器の記憶部の構成例を示す図。
【符号の説明】
【００７７】
１  車載器
２  ＩＣカード
３  ナビゲーションシステム
５  エンジンＥＣＵ
１０  無線部
１１  外部機器接続部（送出手段）
１２  記憶部（利用履歴記憶手段，挿入履歴記憶手段）
１３  出力部（通知手段）
１４  入力操作部（タイミング設定手段，通知範囲設定手段，通知内容設定手段）
１５  ＩＣカードコネクタ
１６  ＩＣカード制御部（利用履歴取得手段，検出手段）
１７  全体制御部（タイミング判定手段，エンジン停止判定手段，エンジン始動判定手段，通知情報取得手段）
１８  電源部
２０  制御部
２１  記憶部（不揮発性メモリ，揮発性メモリ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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