(57)【要約】【課題】その作動中において、指針の回転運動に連動して文字盤の表示意匠の発光状態を変化させることにより、斬新な見映えが得られる車両用指針計器を提供する。【解決手段】文字盤２の文字２ａおよび目盛りａを発光ダイオード５からの光により透過照明するとともに、ムーブメント１０のシャフト１０ａに固定された導光ロータ４により発光色が橙色の発光ダイオード６からの光を目盛部材３へ導光して目盛３ａを透過照明する構成とした。これにより、自動車の走行中において、指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光色を白色から橙色へ、あるいは橙色から白色へ変化させることができるので、斬新な見映えが得られるコンビネーションメータ１を提供することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示意匠を備える文字盤と、
前記文字盤の裏側に配設されて回転軸を有するムーブメントと、
前記回転軸の先端に固定され前記文字盤の表面に沿って回動する指針と、
前記表示意匠を透過照明する第１光源と、
前記表示意匠の一部を透過照明する第２光源と、
前記回転軸の途中に固定され前記第２光源からの光を受光し前記一部へ導光する導光手段とを備えることを特徴とする車両用指針計器。
【請求項２】
前記第1光源と前記第２光源とは発光色が異なることを特徴とする請求項１に記載の車両用指針計器。
【請求項３】
前記導光手段に着色処理を施したことを特徴とする請求項１に記載の車両用指針計器。
【請求項４】
表示意匠を備える文字盤と、
前記文字盤の裏側に配設されて回転軸を有するムーブメントと、
前記回転軸の先端に固定され前記文字盤の表面に沿って回動する指針と、
前記表示意匠を透過照明する光源と、
前記回転軸の途中に固定され前記光源からの光を受光し前記一部へ導光する導光手段とを備えることを特徴とする車両用指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば自動車に搭載されて自動車に関わる物理量を指針の回動角度により表示する車両用指針計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用指針計器としては、たとえば、指針および文字盤を光源からの光により発光表示させるものであって、指針および文字盤を第１の光源により第１の色で発光させた後指針および文字盤のどちらか一方を第２の光源により第２の色で発光させる構成としたものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１２−１７０１２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来の車両用指針計器では、発光色の切り替えは、所定の入力信号、たとえばキースイッチのＯＮ信号に基づいて両光源の点滅状態を切り替えて実行される。
【０００４】
しかしながら、上述した従来の車両用指針計器では、車両用指針計器の通常の作動中においては、指針および文字盤の発光色は変化せず、単純な面白みに欠けた見映えとなってしまう。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、その作動中において、指針の回転運動に連動して文字盤の表示意匠の発光色を変化させることにより、斬新な見映えが得られる車両用指針計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
本発明の請求項１に記載の車両用指針計器は、表示意匠を備える文字盤と、文字盤の裏側に配設されて回転軸を有するムーブメントと、回転軸の先端に固定され文字盤の表面に沿って回動する指針と、表示意匠を透過照明する第１光源と、表示意匠の一部を透過照明する第２光源と、回転軸の途中に固定され第２光源からの光を受光し表示意匠の一部へ導光する導光手段とを備えることを特徴としている。
【０００８】
上述した構成によれば、ムーブメントの回転軸が回転すると導光手段も回転軸と一体的に回転する。したがって、第２光源から発せられた光を導いて導光手段が照射する文字盤の部位も回転軸の回転、つまり指針の回転に伴って移動する。これにより、表示意匠の一部において、第２光源により透過照明される部位が回転軸の回転に伴って移動する。これを運転者が見ると、文字盤の表示意匠全体が第１光源の発する光により透過照明されて同一の見映えで発光表示されるとともに、表示意匠の一部のうちでムーブメントの回転軸の角度位置に対応した部位、言い換えると指針の角度位置に対応した部位のみが第２光源が発する光により透過照明されて表示意匠全体とは異なる見映えで発光表示される。さらに、指針が回転すると、表示意匠の一部のうちで表示意匠全体とは異なる見映えで発光表示される部位が指針の動きに連動して移動する。
【０００９】
これにより、指針の回転運動に連動して文字盤の表示意匠の一部の見映えを変化させることができるので、斬新な見映えが得られる車両用指針計器を提供するこができる。
【００１０】
この場合、本発明の請求項２に記載の車両用指針計器のように、第1光源と第２光源とは発光色が異なること構成とすれば、文字盤の表示意匠全体の発光色と、表示意匠の一部のうちで指針の角度位置に対応した部位の発光色とを異なるものにできる。
【００１１】
本発明の請求項３に記載の車両用指針計器は、導光手段に着色処理を施したことを特徴している。
上述した構成によっても、文字盤の表示意匠全体の発光色と、表示意匠の一部のうちで指針の角度位置に対応した部位の発光色とを異なるものにできる。
【００１２】
この場合、第１光源の発光色と第２光源の発光色を同じとする、言い換えると両光源を一種類の光源を共通使用することができ、車両用指針計器の部品種類を低減することができる。
【００１３】
本発明の請求項４に記載の車両用指針計器は、表示意匠を備える文字盤と、文字盤の裏側に配設されて回転軸を有するムーブメントと、回転軸の先端に固定され前記文字盤の表面に沿って回動する指針と、表示意匠を透過照明する光源と、回転軸の途中に固定され光源からの光を受光し表示意匠の一部へ導光する導光手段とを備えることを特徴としている。
【００１４】
上述した構成によれば、表示意匠の一部において、導光手段から出射する光により照射される部位は、他の部分と発光色は同じものの発光輝度が高くなる。このため、指針が回転すると、表示意匠の一部において発光輝度が他の部位よりも高い部分が回転軸の回転に連動して移動する。これを運転者が見ると、文字盤の表示意匠全体が光源の発する光により透過照明されて同一の見映えで発光表示されるとともに、表示意匠の一部のうちでムーブメントの回転軸の角度位置に対応した部位、言い換えると指針の角度位置に対応した部位のみがより高い輝度で発光表示される。さらに、指針が回転すると、表示意匠の一部のうちで発光輝度の高い部位が指針の動きに連動して移動する。
【００１５】
これにより、指針の回転運動に連動して文字盤の表示意匠の一部の明るさを変化させることができるので、斬新な見映えが得られる車両用指針計器を提供するこができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明による車両用指針計器を、自動車の車室内に設置されたコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００１７】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による車両用指針計器であるコンビネーションメータ１の部分正面図であり、当該自動車の走行速度を指示するスピードメータＳ部を示している。図１において、上方が自動車の上方であり、左右方向が自動車の幅方向となっている。
【００１８】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、図２において、左方が運転席であり、コンビネーションメータ１は、図２の左側から視認される。
【００１９】
図３は、本発明の第１実施形態による文字盤２を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。
【００２０】
コンビネーションメータ１は、当該自動車の車室内の運転席前方に運転者が視認可能に設けられ、走行速度のほか、当該自動車の作動状態に関するいくつかの情報（エンジン回転速度、エンジン冷却水温度等）を表示している。
【００２１】
コンビネーションメータ１は、大きくは、図１に示すように、表示意匠である目盛や数字等を備えた文字盤２および文字盤２の表面に沿って回動する指針９を備え、この指針９の回動角度により当該自動車に関する物理量、たとえばスピードメータＳにおいては当該自動車の走行速度、を運転者に視認可能に指示している。
【００２２】
文字盤２は、図２に示すように、透光性材質からなる薄板、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等の薄板から形成されている。文字盤２は、表示意匠としての文字２ａおよび目盛としての目盛部材３を備えている。
【００２３】
文字２ａは、文字盤２の表面に印刷あるいはホットスタンプを施して形成されている。すなわち、文字２ａの周囲部分である背景部に黒色遮光性着色層を施すとともに、文字２ａを無色透明のままとする、あるいは透光性着色層を施して形成されている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、文字２ａは透光性白色層から形成されている。
【００２４】
表示意匠の一部としての目盛部材３は、透光性材質、たとえば無色透明のアクリル樹脂から形成されている。表示意匠の一部としてのスピードメータＳの目盛を構成する目盛３ａは、図２に示すように、文字盤２に設けられた貫通孔である目盛孔２ｂに嵌合し、文字盤２の表面側に露出している。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、表面３ａは、図２に示すように、文字盤２の表面と同一平面上にある。目盛部材３は、図２に示すように、その断面形状が略三角形状に形成され、スピードメータＳの目盛として視認される目盛３ａ、反射面３ｂおよび受光面３ｃを備えている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、スピードメータＳの目盛は全て目盛部材３により形成されている。つまり、文字盤２には複数個の（目盛の数と同数の）目盛部材が装着されている。これらの目盛部材３は、図示しない連結部により連結されて、一つの部品を形成している。これにより、一つのスピードメータＳに用いられる複数の目盛部材３を１個の部品として取り扱えるとともに、各目盛部材３の文字盤２の各目盛孔２への組付け作業を容易に行うことができる。
【００２５】
文字盤２は、図２に示すように、その中央部に、後述するムーブメント１０のシャフト１０ａあるいは指針９のボス部９ａを挿通させるための貫通孔２ｃを備えている。
【００２６】
文字盤２の裏側（図２において右側）には、図２に示すように、文字盤２の表示意匠である文字２ａおよび目盛部材３を透過照明するための第１光源としての発光ダイオード５が配置されている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、発光ダイオード５は、発光色が白色の白色発光ダイオードが用いられている。
【００２７】
文字盤２の裏側（図２において右側）には、図２に示すように、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成しているプリント基板８が配置されている。
【００２８】
プリント基板８は、たとえばガラスエポキシ基盤等からなり、上述した発光ダイオード５のほかに、表示意匠の一部としての目盛部材３ａを透過照明するための第２光源である発光ダイオード６、後述する指針９を照明するための光源である発光ダイオード７および指針９を回動させるためのムーブメント１０が実装されている。なお、発光ダイオード６としては、発光色が橙色の発光ダイオードが用いられている。プリント基板８には、各発光ダイオード５、６、７の点灯・消灯制御およびムーブメント１０の駆動制御を行うコントローラ１７が実装されている。コントローラ１７は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。
【００２９】
ムーブメント１０は、たとえば交差コイル式アクチュエータあるいはステッピングモータ等が用いられている。ムーブメント１０は、外部から電圧を印加されるとトルクを発生し回転軸であるシャフト１０ａを回動させる。シャフト１０ａは、その先端が、図２に示すように文字盤２の表面側（図２の左側）に延出されている。シャフト１０ａの先端には、指針９が固定されている。
【００３０】
指針９は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成され、図２に示すように、文字盤２の表面に沿って配置されている。指針９は、図２に示すように、そのボス部９ａを介してシャフト１０ａに嵌合固定されている。指針９は、ムーブメント１０が駆動されてシャフト１０ａが回動すると、シャフト１０ａと一体的に回動する。また、指針９の裏面９ｂには、印刷あるいはホットスタンプ等に着色（たとえば赤色）されている。指針９に入射した発光ダイオード７から発せられた光は、指針９の反射面９ｃで指針９の先端方向に向けて反射され、さらにこの反射光が裏面９ｂで運転者の視認方向に反射される。これにより、指針９は、赤色で発光表示される。
【００３１】
本発明の第１実施形態による文字盤２を備えるコンビネーションメータ１においては、発光ダイオード７として白色発光ダイオードを用いることにより、指針９を、指針９の裏面９ｂに施した着色層の色で発光表示している。したがって、裏面９ｂに施す着色層の色を赤色に限定する必要はなく、他の色、たとえば、橙色、緑色等に着色してもよい。一方、指針９の裏面９ｂに白色着色層または銀色着色層を設けるとともに、発光ダイオード７として発光色が白以外の色の発光ダイオードを用いてもよい。この場合は、指針９は、発光ダイオード７の発光色により発光表示される。
【００３２】
また、指針９には、指針９の反射面９ｃおよびその近傍を覆う遮光キャップ１３が、図２に示すように取り付けられている。遮光キャップ１３は、遮光性を有する材質、たとえば黒色の樹脂材料等から形成され、発光ダイオード７からの光が、直接視認者の眼に入射して視認者が眩惑されることを防止している。
【００３３】
ムーブメント１０のシャフト１０ａの途中には、図２に示すように、導光手段である導光ロータ４が固定されている。導光ロータ４は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成されている。導光ロータ４の幅寸法（図２における紙面方向の寸法）は、図１に示すように、指針９の幅寸法よりも大きく形成されている。導光ロータ４は、その断面形状が図２に示すような形状に形成され、第２光源である発光ダイオード６からの光を受光する受光面４ａ、反射面４ｂおよび出射面４ｃを備えている。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、導光ロータ４は、図１に示すように、指針９と同位相、つまり運転者の視認方向において指針９と重なるような角度位置に固定されている。
【００３４】
文字盤２とプリント基板８との間には、図２に示すように、遮光筒部１２ａ、遮光筒部１２ｂ、遮光隔壁１２ｃおよび反射壁部１２ｄが配置されている。
【００３５】
遮光筒部１２ａおよび遮光筒部１２ｂは、シャフト１０ａと同軸状の半円筒状に形成され且つ発光ダイオード６および発光ダイオード７を覆うように配置されている。遮光筒部１２ａおよび遮光筒部１２ｂが一つの円筒を形成し、発光ダイオード６、７が発する光が導光ロータ４あるいは指針９以外の方向に漏れることを防止している。
【００３６】
遮光隔壁１２ｃは、発光ダイオード６と発光ダイオード７とを隔て遮るように配置されて、両発光ダイオード６、７が発する光が交錯することを防止している。すなわち発光ダイオード６が発する光が指針９に入射すること、および発光ダイオード７が発する光が導光ロータ４に入射することを阻止している。
【００３７】
反射壁部１２ｄは、発光ダイオード５が発する光を文字盤２に向けて反射して発光ダイオード５が発する光を文字２ａ照明に有効に利用しようとするものである。
【００３８】
反射壁部１２ｄの前面側（図２において左側）には、光拡散板１１が配置されている。これは、反射壁部１２ｄにより文字盤２に向けて反射され進行してきた光を、拡散反射させて、文字盤２の表示意匠が設けられている領域、つまり文字２ａおよび目盛部材３が存在する領域全域に亘って均一な明るさで透過照明するためのものである。光拡散板１１を設けることにより、全ての文字２ａおよび目盛部材３の発光輝度を均一にして、スピードメータＳの見映えを向上させることができる。
【００３９】
遮光筒部１２ａ、遮光筒部１２ｂ、遮光隔壁１２ｃおよび反射壁部１２ｄは、後述するケーシング１２と一体的に設けられている。
【００４０】
以上説明した、文字盤２、目盛リング３およびプリント基板８等は、ケーシング１２内に収容・固定されている。ケーシング１２は、たとえば樹脂材料等から形成されている。一方、文字盤２の前面側（図２において左側）には、略枠状の見返し板１４が装着されている。見返し板１４は、たとえば樹脂材料から形成されている。見返し板１４の視認者側端部には、図２に示すように、透明カバー１５が装着されている。透明カバー１５は、透明な樹脂あるいはガラス等の薄板から形成されている。見返し板１４をおよび透明カバー１５は、コンビネーションメータ１の見映えを整えるとともに、コンビネーションメータ１内部への埃、水分の侵入を防止している。
【００４１】
一方、ケーシング１２の背後には、図２に示すように、ロアカバー１６が装着されている。ロアカバー１６は、たとえば樹脂材料から形成されている。
【００４２】
次に、本発明の第１実施形態による文字盤２を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図３に基づいて説明する。
【００４３】
図３に示すように、コントローラ１７には、バッテリ１９から電力が常時供給されている。また、コントローラ１７は、イグニッションスイッチ１８が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。
【００４４】
コントローラ１７には、図３に示すように、発光ダイオード５、発光ダイオード６およびムーブメント１０が接続されている。
【００４５】
コントローラ１７には、図３に示すように、自動車のエンジン回転速度検出用の速度センサ２０が検出信号を入力可能に接続されている。速度センサ２０は、たとえば、電磁ピックアップ型が用いられており、たとえば、自動車の変速機の出力軸であるプロペラシャフトエンジンの回転数を検出可能に設置されている。
【００４６】
運転者の操作によりイグニッションスイッチ１８がＯＮ状態に切り替えられると、コントローラ１７はそれを検知して、コンビネーションメータ１の作動を開始する。すなわち、発光ダイオード５、６、７を点灯させる。同時に、速度センサ２０からの検出信号に基づいてエンジンの回転速度を算出し、算出した走行速度を指針９が文字盤２上に指示するようにムーブメント１０を駆動する。
【００４７】
運転者の操作によりイグニッションスイッチ１８がＯＦＦ状態に切り替えられると、コントローラ１７はそれを検知して、コンビネーションメータ１の作動を停止する。すなわち、発光ダイオード５、６、７を消灯させる。同時に、指針９が文字盤２上において速度０を指示するようムーブメント１０を駆動する。あるいは、ムーブメント１０への通電を停止する。ムーブメント１０への通電を停止した場合は、ムーブメント１０のシャフト１０ａは、リターンスプリング（図示せず）の弾性力等により指針９が速度０を指示する位置まで回転する。
【００４８】
次に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の特徴である目盛部材３および導光ロータ４の構成による作用効果、特に視認性におよぼす効果について説明する。
【００４９】
イグニッションスイッチ１８がＯＮ状態に切り替えられると、発光ダイオード５、６、７が点灯する。同時に、ムーブメント１０が駆動されて指針９が走行速度を指示する。
【００５０】
発光ダイオード５が発する光は、図２中において矢印で示すように進行して、文字２ａおよび目盛３ａを透過照明する。これにより、文字２ａは白色で発光表示され、目盛３ａはクリアな白色で発光表示される。発光ダイオード７が発する光は、図２中において矢印で示すように進行して、指針９の裏面９ｂで反射して指針９から出射する。これにより、指針９が赤色で発光表示される。
【００５１】
一般にイグニッションスイッチ１８がＯＮされた直後は、自動車はまだ停車しており、指針９は速度０を指示している。このとき、導光ロータ４は速度０を指示する目盛部材３と対向している。詳しくは、導光ロータ４の出射面４ｃが目盛部材３の受光面３ａと対向している。このとき、発光ダイオード６が発する光は、図２中において矢印で示すように進行する。詳しくは、受光面４ａから導光ロータ４に入射し反射面４ｂで反射し出射面４ｃから出射し、受光面３ａから目盛部材３内に入射する。続いて反射面３ｂで反射して目盛３ａから出射する。これにより、複数の目盛３ａのうち、導光ロータ４の出射面４ｃと対向している目盛部材３の目盛３ａ、この場合は、速度０を指示する目盛３ａが橙色で発光表示される。すなわち、複数の目盛３ａは白色で発光表示され、複数の目盛３ａのうちで導光ロータ４の出射面４ｃと対向している目盛部材３の目盛３ａは、他の目盛３ａとは異なる色で発光表示される。
【００５２】
自動車が走り出して速度が上昇し指針９が回転すると、それに連動して導光ロータ４も回転する。すると、他の一般の目盛３ａとは異なる色で発光表示される目盛３ａが、図１において速度０の位置から順次時計回りに移動していく。つまり、速度０を指示する目盛３ａの発光色が、橙色が徐々に薄れて白色に変わる。同時に速度０を指示する目盛３ａの隣に位置する目盛３ａの発光色が白色から徐々に橙色に変化しさらに橙色が徐々に薄れて白色に変わる。これを順次繰り返していく。自動車が一定速度で走行中は、その速度を指示する目盛３ａが橙色で発光表示される。自動車が減速すると、橙色で発光表示される目盛３ａは、図１において順次反時計回りに移動していく。
【００５３】
これにより、自動車の作動中において、指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光色を白色から橙色へ、あるいは橙色から白色へ変化させることにより、斬新な見映えが得られるコンビネーションメータ１を提供することができる。
【００５４】
なお、本発明の第１実施形態によるスピードメータＳにおいては、導光ロータ４の幅寸法（図２における紙面方向の寸法）は、指針９の幅寸法よりも大きく、詳しくは、図１に示すように、隣接する２つの目盛３ａの間隔とほぼ等しく形成されている。これにより、指針９の回転に連動して或る目盛３ａの発光色の橙色が薄れるに連れて、隣の目盛３ａの発光色が白色から薄い橙色に変えて、指針の動きの連続性を視覚的に強調して、斬新な見映えを得ることができる。これに対して、導光ロータ４の幅寸法を指針９の幅寸法と同等とすれば、指針９の回転中において、或る目盛３ａの発光色が橙色から白色に完全に切り替わった後に、隣の目盛３ａの発光色が白色から徐々に橙色に変わる。一方、導光ロータ４の幅寸法を隣接する２つの目盛３ａの間隔より大きく設定すれば、最大で２つの目盛３ａを同時に橙色に色替えして発光表示することができる。このように、導光ロータ４の幅寸法を変えることにより、目盛３ａの発光色変化の演出を変えることができる。
【００５５】
（第２実施形態）
図４に、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図を示す。
【００５６】
本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１においては、目盛３ａの発光色の切り替えを、第２光源である発光ダイオード７によるのではなく、導光ロータ４に着色処理を施すことによっている。
【００５７】
すなわち、導光ロータ４の出射面４ｃに橙色の透光性着色層４ｄを設けている。透光性着色層４ｄは、印刷、ホットスタンプを施して形成する、あるいは透光性の薄いシートを貼着して形成されている。同時に、第２光源として、発光色が白色の発光ダイオード２１を用いるとともに、遮光隔壁１２ｃを廃止している。
【００５８】
この場合も、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち自動車の作動中において指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光色を切り替えることにより、斬新な見映えが得られる。
【００５９】
（第３実施形態）
図５に、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図を示す。
【００６０】
図６に、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の変形例の断面図を示す。
【００６１】
本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、スピードメータＳの目盛を目盛部材３に替えて、文字盤２に形成している。つまり、文字２ａと同様に、文字盤２の表面に印刷あるいはホットスタンプを施して透光性の目盛を形成している。そして、文字盤２の裏面に、各目盛に対応して導光プリズム２２を配置している。
【００６２】
このような構成によっても、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち自動車の作動中において指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光色を切り替えることにより、斬新な見映えが得られる。
【００６３】
この場合、図６に示すように、導光プリズム２２を導光ロータ４と一体的に形成してもよい。
【００６４】
（第４実施形態）
図７に、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図を示す。
【００６５】
本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１においては、文字盤２に円錐面２ｄおよび円筒面２eを設け、円錐面２ｄの表面に印刷あるいはホットスタンプを施して透光性の目盛を形成するとともに、円筒面２eを透明とする、あるいは円錐面２eの目盛に対向する部分を透明にするものである。
【００６６】
この場合、文字盤２において、文字２ｂおよび目盛は、発光ダイオード５からの光により透過照明されて発光表示されるとともに、導光ロータ４の出射面４ｃと対向する目盛は、発光ダイオード６からの光に照射されて、橙色で視認される。
【００６７】
このような構成によっても、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち自動車の作動中において指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光色を切り替えることにより、斬新な見映えが得られる。
【００６８】
（第５実施形態）
図８に、本発明の第５実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図を示す。
【００６９】
本発明の第５実施形態によるコンビネーションメータ１においては、導光手段である導光ロータの構成を変更している。すなわち、導光ロータ２３は、図８に示すように、文字盤２を透過照明するための光源である発光ダイオード２４からの光を受光しそれを目盛部材３へ導いている。
【００７０】
この場合、文字盤２の文字２ａおよび目盛部材３の目盛３ａは、発光ダイオード２４から出射され光拡散板１１を透過した光により透過照明されて白色で発光表示される。同時に、導光ロータ２３と対向している目盛部材３の目盛３ａは、光拡散板１１を透過した光に加えて、発光ダイオード５から直接導光ロータ２３により導かれた光により照明される。すなわち、導光ロータ２３と対向している目盛部材３の目盛３ａは、他の目盛３ａよりも発光輝度が高くなる。
【００７１】
これにより、本発明の第５実施形態によるコンビネーションメータ１では、自動車の作動中において指針９の回転運動に連動して文字盤２の目盛３ａの発光輝度を切り替えることができる。したがって、斬新な見映えが得られるコンビネーションメータ１を提供することができる。
【００７２】
なお、以上説明した、本発明の第１〜第４実施形態によるコンビネーションメータ１では、指針９の回転運動に連動して切り替えられる目盛３ａの発光色を橙色としているが、橙色に限る必要は無く他の色であってもよい。同様に、指針９、文字２ａ、目盛の発光色を各実施形態に示した色に限定する必要は無く、他の色を用いてもよい。
【００７３】
また、以上説明した、各実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各光源として発光ダイオードを用いているが、それらのうち少なくとも一つを他の種類の光源、たとえば電球、放電等あるいはＥＬパネル等に置き換えてもよい。
【００７４】
また、以上説明した実施形態はコンビネーションメータ１のスピードメータＳを例に説明してきたが、スピードメータＳに限る必要は無く、他の種類の計器、たとえば、当該自動車のエンジン回転速度を指示するタコメータ、燃料タンク内の残存燃料量を指示する燃料計、エンジン冷却水温度を指示する水温計等に適用してもよい。また、一つのコンビネーションメータ１内に計器を複数個備え、各計器を、以上説明した実施形態の構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による文字盤２を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。
【図４】本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態の変形例によるコンビネーションメータ１の断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図である。
【図８】本発明の第５実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１    コンビネーションメータ（車両用指針計器）
２    文字盤
２ａ    文字（表示意匠）
２ｂ    目盛孔
２ｃ    貫通孔
２ｄ    円錐面
２ｅ    円筒面
３    目盛部材
３ａ    目盛（表示意匠の一部）
３ｂ    反射面
３ｃ    受光面
４    導光ロータ（導光手段）
４ａ    受光面
４ｂ    反射面
４ｃ    出射面
４ｄ    透光性着色層（着色処理）
５    発光ダイオード（第１光源）
６    発光ダイオード（第２光源）
７    発光ダイオード
８    プリント基板
９    指針
９ａ    ボス部
９ｂ    裏面
９ｃ    反射面
１０    ムーブメント
１０ａ    シャフト（回転軸）
１１    光拡散板
１２    ケーシング
１２ａ    遮光筒部
１２ｂ    遮光筒部
１２ｃ    遮光隔壁
１２ｄ    反射壁部
１３    遮光キャップ
１４    見返し板
１５    透明カバー
１６    ロアカバー
１７    コントローラ
１８    イグニッションスイッチ
１９    バッテリ
２０    速度センサ
２１    発光ダイオード（第２光源）
２２    導光プリズム
２３    導光ロータ（導光手段）
２４    発光ダイオード（光源）
Ｓ    スピードメータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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