(57)【要約】【課題】  固定コンタクトに対する可動コンタクトのような接触不良の問題を惹起せずして、シフトレバーのシフト操作位置の検出が確実にできるようにする。【解決手段】  自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作にて回動されるロテータ（回動部材）１５と、この回動部材１５に回転可能に設けられた円筒体（回転部材）２１と、この回転部材２１に回動部材１５の回動に伴って回転を与える回転伝動機構２６と、回動部材１５の回動に沿う位置に存して回転部材２１の回転に応じそれぞれ作動する複数の対向接点モジュール（応動素子）２７〜３１とを具備し、その各応動素子２７〜３１の作動により、シフトレバー２のシフト操作位置が検出されるようにした。【選択図】  図１
2007085429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作にて回動される回動部材と、
この回動部材に回転可能に設けられた回転部材と、
この回転部材に前記回動部材の回動に伴って回転を与える回転伝動機構と、
前記回動部材の回動に沿う位置に存して前記回転部材の回転に応じそれぞれ作動する複数の応動素子とを具備し、
その各応動素子の作動により、前記シフトレバーのシフト操作位置が検出されることを特徴とする自動変速機のシフト位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作に連動してシフト位置を検出する自動変速機のシフト位置検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両における自動変速機のシフト位置検出装置としては、自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作に連動する可動部材としてロテータを具え、又、そのロテータと対応する固定部材としてステータを具え、そのうちのロテータに可動コンタクトをスプリングで付勢して設け、ステータに複数の固定コンタクトを設けて、ロテータの動作（回動）により、可動コンタクトがスプリングの付勢力で固定コンタクトにスライドして選択接触することにより、シフトレバーのシフト操作位置が検出されるものが供されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平６−４８７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来のものの場合、可動コンタクトがスプリングの付勢力で固定コンタクトにスライドして接触する関係上、スプリングがそれを収容した穴部の寸法の余裕の分ずれたり、あるいはスライドによる摩耗粉が発生して、それが可動コンタクトと固定コンタクトとの間に挟まったりすることで、固定コンタクトに対する可動コンタクトの接触力が不安定化し、その結果、接触不良を惹起して、シフトレバーのシフト操作位置の検出が確実にできなくなるというおそれを有していた。
【０００４】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、固定コンタクトに対する可動コンタクトのような接触不良の問題を惹起せずして、シフトレバーのシフト操作位置の検出が確実にできる自動変速機のシフト位置検出装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明の自動変速機のシフト位置検出装置は、自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作にて回動される回動部材と、この回動部材に回転可能に設けられた回転部材と、この回転部材に前記回動部材の回動に伴って
回転を与える回転伝動機構と、前記回動部材の回動に沿う位置に存して前記回転部材の回転に応じそれぞれ作動する複数の応動素子とを具備し、その各応動素子の作動により、前記シフトレバーのシフト操作位置が検出されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
上記手段によれば、従来の、可動コンタクトを付勢するスプリング、並びにそのスプリングの付勢力で可動コンタクトを固定コンタクトにスライドさせて接触させることを要せずに、シフトレバーのシフト操作位置の検出ができる。よって、固定コンタクトに対する可動コンタクトのような接触力が不安定化する要素もなく、接触不良の問題を惹起せずして、シフトレバーのシフト操作位置の検出が確実にできるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）に付き、図面を参照して説明する。
まず、図４には、車両の自動変速機の全容を概略的に示しており、操作部１に、シフトレバー２をベース部３から上方に突出させて有している。このシフトレバー２は、矢印Ａで示す前後（図では左右）にシフト操作されるようになっており、そのシフト位置は、周知の「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」、「Ｂ（２，Ｌ相当）」で、それをシフトレバー２の操作方向に沿ってベース部３に表示している（図示せず）。
【０００８】
上記ベース部３から下方へは、軸４を中心にシフトレバー２と一体に動作する授動部５を突出させており、これの先端部に連結部材６の一端部を連結している。連結部材６の他端部は、操作部１から離間した位置にあるトランスミッション部７の側部に添設した受動レバー８に連結しており、受動レバー８は、トランスミッション部７に回転可能に挿着した軸９に取付けている。
上記軸９は又、トランスミッション部７の側部（トランスミッション部７と受動レバー８との間）に添設したシフト位置検出装置１０を貫通してもおり、シフト位置検出装置１０はトランスミッション部７に固定している。
【０００９】
従って、以上の構成で、シフトレバー２をシフト操作すれば、それと一体に授動部５が軸４を中心に回動し、この授動部５の回動により、連結部材６が引き押しされて、受動レバー８が軸９の回転を伴って回動するようになっており、軸９はシフト位置検出装置１０内でも回転するようになっている。
【００１０】
図１は、シフト位置検出装置１０を詳細に示しており、固定部材たるケース１１が図示しないケース蓋と合わさって外殻を構成するようになっている。ケース１１は、詳細には扇形の扁平容器から成っており、そのいわゆるかなめ部に円形の孔１２を有している。又、このケース１１の孔１２とは反対側の弧状部には、ラック１３を形成しており、更にその先方にはコネクタハウジング部１４を形成している。
【００１１】
ケース１１の内部には、回動部材たるロテータ１５を収容している。このロテータ１５は、この場合、一端部に円盤部１６を有しており、この円盤部１６の上下の中心部に軸部１７，１８を形成し、そのうちの下方の軸部１８をケース１１の前記孔１２に回転可能に嵌合している。又、これらの軸部１７，１８及び円盤部１６の中心部には、非円形の係合孔１９を共通に形成しており、この係合孔１９に前記軸９が挿通されて回転方向に係合し、ロテータ１５を一体に回動させるようになっている。
【００１２】
ロテータ１５の円盤部１６から先方の部分２０は、細円柱形の棒状を成しており、この棒状部２０に回転部材たる円筒体２１を回転可能に装着している。この円筒体２１には、ロテータ１５の円盤部１６側から先方へ、順に３つの能動部２２，２３，２４を形成している。この能動部２２〜２３は、この場合、そのうちの能動部２２を図２に代表して示すように、ロテータ１５の棒状部２０の円周方向に延びる凹部２２ａ，２３ａ，２４ａと、この凹部２２ａ，２３ａ，２４ａ以外の部分による凸部２２ｂ，２３ｂ，２４ｂとから成っており、それらの凹部２２ａ〜２４ａ及び凸部２２ｂ〜２４ｂの円周方向の位置を能動部２２〜２４で異ならせている。
【００１３】
更に、円筒体２１の先端部にはピニオン２５を一体に取付けており、このピニオン２５は前記ラック１３と噛合するもので、前記軸９と一体にロテータ１５が回動したとき、ラック１３と噛合しつつラック１３上を転動することにより円筒体２１に回転を与えるようになっている。かくして、ラック１３及びピニオン２５は、円筒体２１にロテータ１５の回動に伴って回転を与える回転伝動機構２６を構成している。
【００１４】
そして、上記円筒体２１がロテータ１５の回動に伴って回転しつつ上方を移動する前記ケース１１の底面部には、応動素子として、対向接点モジュール２７，２８，２９，３０，３１を配設している。これらの対向接点モジュール２７〜３１は、例えばタクトスイッチで、上方より軽く押されるだけで作動するタイプのものであり、前記ケース１１の底面部のうちでも、回動する円筒体２１の能動部２２〜２４、特には凸部２２ｂ〜２４ｂが下方を指向したときに相対するポイントにそれぞれ配設している。
なお、前記ケース１１のコネクタハウジング部１４の内部には、図示しないが、相手コネクタ端子と接続されるコネクタ端子が存在しており、そのコネクタ端子に上記対向接点モジュール２７〜３１が導通されている。
【００１５】
図５は、前記トランスミッション部７の制御をする制御手段としてのＥＣＵ３２を示しており、これに、上記コネクタハウジング部１４のコネクタ端子を通じてシフト位置検出装置１０、特にはそれの対向接点モジュール２７〜３１から出力される検知信号が、出力回路３３を介して入力されるようにしており、ＥＣＵ３２は、その入力並びにあらかじめ記憶された制御プログラムに基づき、ドライバ３４を介してトランスミッション部７の制御をするようになっている。
【００１６】
次に、上記構成のものの作用を述べる。
シフトレバー２をシフト操作すれば、前述のごとく、シフトレバー２から連結部材６及び受動レバー８を介して伝えられる動作により、シフト位置検出装置１０では、軸９と一体にロテータ１５が回動する。すると、回転伝動機構２６のピニオン２５がラック１３と噛合しつつラック１３上を転動することにより円筒体２１に回転を与え、この円筒体２１の回転に対向接点モジュール２７〜３１が応動する。
【００１７】
詳細には、円筒体２１の回転により、能動部２２が、凸部２２ｂを対向接点モジュール２７上に位置させたときに、その対向接点モジュール２７を凸部２２ｂで押して作動させ、凸部２２ｂを対向接点モジュール２８上に位置させたときに、その対向接点モジュール２８を凸部２２ｂで押して作動させる（図２参照）。
又、能動部２３が、凸部２３ｂを対向接点モジュール２９上に位置させたときに、その対向接点モジュール２９を凸部２３ｂで押して作動させる。
更に、能動部２４が、凸部２４ｂを対向接点モジュール３０上に位置させたときに、その対向接点モジュール３０を凸部２４ｂで押して作動させ、凸部２４ｂを対向接点モジュール３１上に位置させたときに、その対向接点モジュール３１を凸部２４ｂで押して作動させる。
【００１８】
図３は、上記対向接点モジュール２７〜３１の作動を前記シフトレバー２の操作との関係で表しており、対向接点モジュール２７が作動したときはシフトレバー２が「Ｐ」のシフト位置に至ったときであり、対向接点モジュール２９が作動したときはシフトレバー２が「Ｒ」のシフト位置に至ったとき、対向接点モジュール２８が作動したときはシフトレバー２が「Ｎ」のシフト位置に至ったとき、対向接点モジュール３０が作動したときはシフトレバー２が「Ｄ」のシフト位置に至ったとき、対向接点モジュール３１が作動したときはシフトレバー２が「Ｂ」のシフト位置に至ったときであることを表している。
【００１９】
かくして、シフト位置検出装置１０からはシフトレバー２の操作位置が検出されて、その各検出信号が出力されるものであり、その出力が、出力回路３３を介してＥＣＵ３２に入力され、ＥＣＵ３２は、それに基づき、ドライバ３４を介してトランスミッション部７をシフトレバー２のシフト操作に合うように制御する。
【００２０】
このように本構成のものでは、従来の、可動コンタクトを付勢するスプリング、並びにそのスプリングの付勢力で可動コンタクトを固定コンタクトにスライドさせて接触させることを要せずに、シフトレバー２のシフト操作位置の検出ができるもので、そのスプリングのずれや、可動コンタクトが固定コンタクトにスライドして接触することによる摩耗粉の発生といった、固定コンタクトに対する可動コンタクトのような接触力が不安定化する要素がない。かくして、その不安定化による接触不良の問題を惹起せず、シフトレバー２のシフト操作位置の検出が確実にできる。
【００２１】
なお、対向接点モジュールで例示した応動素子は、対向接点モジュール以外に、例えばホール素子や磁気抵抗素子、あるいはフォトトランジスタ等であっも良いもので、それに合わせ、回転部材（円筒体）も、能動部には、ホール素子や磁気抵抗素子に対応する永久磁石や、あるいはフォトトランジスタに対応する発光ダイオード等を具えるようにしても良い。
又、回転伝動機構２６もピニオンとラックとから成るものに限られない。
そのほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例を示す主要部分の分解斜視図
【図２】主要部分の一部の縦断面図
【図３】主要部分の作用説明図
【図４】車両の自動変速機の概略構成図
【図５】車両のトランスミッション部の制御をする電気的構成のブロック図
【符号の説明】
【００２３】
図面中、２はシフトレバー、１０はシフト位置検出装置、１５はロテータ（回動部材）、２１は円筒体（回転部材）、２６は回転伝動機構、２７〜３１は対向接点モジュール（応動素子）を示す。
【図１】
2007085429.tif 000003
【図２】
2007085429.tif 000004
【図３】
2007085429.tif 000005
【図４】
2007085429.tif 000006
【図５】
2007085429.tif 000007