(57)【要約】【課題】機器の維持管理性及び信頼性に優れ、且つポンプ設置スペースを小さくできるポンプ装置を提供すること。【解決手段】ポンプ羽根車１２、減速機１６や駆動機１７からなる駆動機構を備えたポンプ装置１０であって、上流側の水路配管１１内にポンプ羽根車１２をその主軸１２ａを水路配管の長手方向に向けて配置すると共に、ポンプ羽根車１２より下流側の水路配管１１を中央部に空間領域１３を設けて複数の水路配管１１−１、１１−２に分割し、該分割した水路配管１１−１、１１−２を空間領域１３の周辺側部に配置し、空間領域１３に駆動機構の減速機１６や駆動機１７を配置した。【選択図】図４
2007224830.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ羽根車、該ポンプ羽根車を駆動する駆動機構を備えたポンプ装置であって、
水路配管内に前記ポンプ羽根車の主軸を該水路配管の横方向に向けて配置すると共に、該ポンプ羽根車より下流側の水路配管を中央部に空間領域を設けて上下及び左右周辺側部の２以上の水路配管に分割し、該分割した水路配管を前記空間領域の周辺側部に配置し、前記空間領域に前記駆動機構の少なくとも一部を配置したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記分割した水路配管は前記空間領域の上下に配置されており、
該空間領域に前記駆動機構を搬入搬出するための搬出入機構を設けたことを特徴とするポンプ装置。
【請求項３】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記駆動機構は横方向出力軸を具備する駆動機を備え、該駆動機を前記空間領域内に配置し、その横方向出力軸を前記ポンプ羽根車の主軸に接続したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項４】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記駆動機構は横方向出力軸を具備する減速機と横方向出力軸を具備する駆動機を備え、前記減速機を前記ポンプ羽根車と共に前記水路配管内に配置し前記駆動機を前記空間領域内に配置するか、或いは前記減速機を前記空間領域に配置し前記駆動機を前記水路配管内に配置し、前記減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の横方向出力軸を前記減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項５】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、
前記駆動機構は横方向出力軸を具備する減速機と立方向出力軸を具備する駆動機を備え、
前記減速機を前記空間領域に配置すると共に、前記駆動機を前記減速機の上部に配置し、前記減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の立方向出力軸を前記減速機の立方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項６】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、
前記駆動機構は横方向出力軸を具備する第１の減速機と立方向出力軸を具備する第２の減速機と横方向出力軸を具備する駆動機とを備え、
前記第１減速機を前記空間領域に配置すると共に該第１の減速機の上部に前記第２の減速機を配置し、該第２の減速機の上流側又は下流側に前記駆動機を水平に配置し、前記第１の減速機の横方向出力軸を前記ポンプ羽根車の主軸に、前記第２の減速機の立方向出力軸を前記第１の減速機の立方向入力軸に、前記駆動機の横方向出力軸を前記第２の減速機の横方向入力軸に、それぞれ接続したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項７】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、
前記駆動機構は横方向出力軸を具備する平行軸型減速機と横方向出力軸を具備する駆動機とを備え、
前記平行軸型減速機を前記空間領域に配置し、該平行軸型減速機の上流側又は下流側に前記駆動機を水平に配置し、前記平行軸型減速機の横方向出力軸をポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の横方向出力軸を該平行軸型減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とするポンプ装置。
【請求項８】
請求項１に記載のポンプ装置において、
前記水路配管内の流水を利用して前記駆動機構の潤滑油や冷却液を冷却する熱交換手段を設けたことを特徴とするポンプ装置。
【請求項９】
ポンプ羽根車、該ポンプ羽根車を駆動する駆動機構を備えたポンプ装置であって、
水路配管内に前記ポンプ羽根車の主軸を該水路配管の横方向に向けて配置すると共に、該ポンプ羽根車より下流側の水路配管を中央部に空間領域を設け、該空間領域の左右及び下周辺側部を囲み上方を開放するように変形させた形状として配置し、前記空間領域に前記駆動機構の少なくとも一部を配置したことを特徴とするポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプ装置に関し、特に水路配管内にポンプ、減速機、電動機等の駆動機を内臓したチューブラポンプを改良し、信頼性、維持管理性の向上、省スペース化を図ったポンプ装置を提供することを目的とする。なお、本明細書において「横方向」とは流水方向、「立方向」とは鉛直方向を表す。
【背景技術】
【０００２】
図１は従来のチューブラポンプの構成を示す図である。図示するように、チューブラポンプ１００は、直管水路１０１を備え、該直管水路１０１内に、ポンプ羽根車１０２と、減速機１０３と、電動機等の駆動機１０４を配置している。そして減速機１０３をポンプ羽根車１０２の主軸に接続し、駆動機１０４の横方向出力軸を減速機１０３の横方向入力軸に接続している。ここで減速機１０３と駆動機１０４でポンプ羽根車１０２を駆動する駆動機構１０５を構成している。なお、直管水路１０１の上流側及び下流側にはそれぞれ上流側配管１０６、下流側配管１０７がそれぞれ接続されている。なお、図１中の１０８はガイドベーンである。
【０００３】
上記チューブラポンプは、ポンプの上流側配管１０６及び下流側配管１０７の取合個所が直線上にあるため、ポンプ設置スペースが小さく、特に幅寸法Ｌ２が小さくコンパクト化が図れるという利点がある。しかし、その反面、駆動機構１０５を構成する減速機１０３や駆動機１０４等の機器が直管水路１０１内に設置されているため、外部からこれら機器の目視点検ができず、維持管理性に劣るという問題がある。
【０００４】
また、減速機１０３や電動機等の駆動機１０４は周囲の水路と接しているため、止水機能に損傷があった場合、これら機器は、浸水による故障の恐れがあり、信頼性にも劣るという問題がある。なお、チューブラポンプではなく、図２に示すように、ポンプケーシング２０１内にポンプ羽根車２０２を配置した横方向ポンプ２０３を設け、ポンプケーシング２０１の吸込口に屈曲したポンプ吸込ケーシング２０４を接続し、ポンプ吸込ケーシング２０４の上流端に上流側配管２０７、ポンプケーシング２０１の吐出口に下流側配管２０８を接続し、減速機２０５や電動機等の駆動機２０６を外部に配置したポンプ装置、或いは図３に示すように、ポンプケーシング２０１内にポンプ羽根車２０２を配置した横方向ポンプ２０３を設け、ポンプケーシング２０１の吸込口に上流側配管２０７を接続し、ポンプケーシング２０１の吐出口に屈曲したポンプ吐出ケーシング２０４’を接続し、該ポンプ吐出ケーシング２０４’の吐出口に下流側配管２０８を接続し、減速機２０５や電動機等の駆動機２０６を外部に配置したポンプ装置もある。しかしながら、これらのポンプ装置は後述のように、ポンプ設置スペースが大きくなるという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１のチューブラポンプの問題である維持管理性及び信頼性に劣る点を解決するために減速機２０５や電動機等の駆動機２０６を外部に配置したのが図２及び図３に示すポンプ装置であるが、このポンプ装置は、ポンプの上流側配管２０７及び下流側配管２０８の取合個所が直線上になく、ポンプ設置のため長さ寸法Ｌ１及び幅寸法Ｌ２、特に幅寸法Ｌ２が大きくなるためポンプ設置スペースが大きくなるという欠点がある。
【０００６】
本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、機器の維持管理性及び信頼性に優れ、且つポンプ設置スペースを小さくできるポンプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため請求項１に記載の発明は、ポンプ羽根車、該ポンプ羽根車を駆動する駆動機構を備えたポンプ装置であって、水路配管内に前記ポンプ羽根車の主軸を該水路配管の横方向に向けて配置すると共に、該ポンプ羽根車より下流側の水路配管を中央部に空間領域を設けて上下及び左右周辺側部の２以上の水路配管に分割し、該分割した水路配管を前記空間領域の周辺側部に配置し、前記空間領域に前記駆動機構の少なくとも一部を配置したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記分割した水路配管は前記空間領域の上下に配置されており、該空間領域に前記駆動機構を搬入搬出するための搬出入機構を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記駆動機構は横方向出力軸を具備する駆動機を備え、該駆動機を前記空間領域内に配置し、その横方向出力軸を前記ポンプ羽根車の主軸に接続したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記駆動機構は横方向出力軸を具備する減速機と横方向出力軸を具備する駆動機を備え、前記減速機を前記ポンプ羽根車と共に前記水路配管内に配置し前記駆動機を前記空間領域内に配置するか、或いは前記減速機を前記空間領域に配置し前記駆動機を前記水路配管内に配置し、前記減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の横方向出力軸を前記減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、前記駆動機構は横方向出力軸を具備する減速機と立方向出力軸を具備する駆動機を備え、前記減速機を前記空間領域に配置すると共に、前記駆動機を前記減速機の上部に配置し、前記減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の立方向出力軸を前記減速機の立方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、前記駆動機構は横方向出力軸を具備する第１の減速機と立方向出力軸を具備する第２の減速機と横方向出力軸を具備する駆動機とを備え、前記第１減速機を前記空間領域に配置すると共に該第１の減速機の上部に前記第２の減速機を配置し、該第２の減速機の上流側又は下流側に前記駆動機を水平に配置し、前記第１の減速機の横方向出力軸を前記ポンプ羽根車の主軸に、前記第２の減速機の立方向出力軸を前記第１の減速機の立方向入力軸に、前記駆動機の横方向出力軸を前記第２の減速機の横方向入力軸に、それぞれ接続したことを特徴とする。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記分割した水路配管は前記空間領域の左右周辺側部に配置され、前記駆動機構は横方向出力軸を具備する平行軸型減速機と横方向出力軸を具備する駆動機とを備え、前記平行軸型減速機を前記空間領域に配置し、該平行軸型減速機の上流側又は下流側に前記駆動機を水平に配置し、前記平行軸型減速機の横方向出力軸をポンプ羽根車の主軸に、前記駆動機の横方向出力軸を該平行軸型減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したことを特徴とする。
【００１４】
請求項８に記載の発明は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記水路配管内の流水を利用して前記駆動機構の潤滑油や冷却液を冷却する熱交換手段を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９に記載の発明は、ポンプ羽根車、該ポンプ羽根車を駆動する駆動機構を備えたポンプ装置であって、水路配管内に前記ポンプ羽根車の主軸を該水路配管の横方向に向けて配置すると共に、該ポンプ羽根車より下流側の水路配管を中央部に空間領域を設け、該空間領域の左右及び下周辺側部を囲み上方を開放するように変形させた形状として配置し、前記空間領域に前記駆動機構の少なくとも一部を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ポンプ羽根車より下流側の水路配管を上下及び左右周辺側部の２以上の水路配管に分割して空間領域の周辺側部に配置し、水路配管幅方向の最大寸法は空間領域とその周辺側部に配置した分割した水路配管の幅寸法となり、この水路配管幅方向の最大寸法は従来のチューブラポンプと略同じで、設置スペースが小さくなる。空間領域に駆動機構の少なくとも一部を配置したので、この部分は水路配管を取り外すことなく、外部から容易に目視点検でき、駆動機構の維持管理に支障をきたすことがない。空間領域、即ち水路配管外に駆動機構の全部又は少なくとも浸水を嫌う部分を設置することで、浸水による故障のおそれがなく、信頼性に優れたものとなる。また、駆動機構を空間領域に配置することにより、駆動機構の駆動機に水中で使用できないエンジン、ガスタービン等の内燃機関が使用でき、停電時等で電源供給が遮断された場合でもポンプ装置が運転でき、設備の信頼性も向上する。
【００１７】
請求項２に記載の発明によれば、空間領域に駆動機構を搬入搬出するための搬出入機構を設けたので、駆動機構の維持管理が容易となる。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、電動機等の駆動機を空間領域内に配置し、その横方向出力軸をポンプ羽根車の主軸に接続したので、減速機がなくなることで空間領域の長さ寸法が小さくなり、設置スペースを更に小さくできる。
【００１９】
請求項４に記載の発明によれば、減速機をポンプ羽根車と共に水路配管内に配置し駆動機を空間領域内に配置するか、或いは減速機を空間領域に配置し駆動機を水路配管内に配置し、減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、駆動機の横方向出力軸を減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したので、駆動機構を構成する減速機又は駆動機の維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００２０】
請求項５に記載の発明によれば、減速機を空間領域に配置すると共に、駆動機を減速機の上部に配置し、減速機の横方向出力軸を該ポンプ羽根車の主軸に、駆動機の立方向出力軸を減速機の立方向入力軸にそれぞれ接続したので、空間領域が減速機を配置するだけの大きさでよく、空間領域の長さ寸法が小さくなると共に、駆動機構を構成する減速機と駆動機の維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００２１】
請求項６に記載の発明によれば、第１減速機を空間領域に配置すると共に該第１の減速機の上部に第２の減速機を配置し、該第２の減速機の上流側又は下流側に駆動機を水平に配置し、第１の減速機の横方向出力軸をポンプ羽根車の主軸に、第２の減速機の立方向出力軸を第１の減速機の立方向入力軸に、駆動機の横方向出力軸を第２の減速機の横方向入力軸に、それぞれ接続したので、空間領域が第１の減速機を配置するだけの大きさでよく、空間領域の長さ寸法が小さくなると共に、駆動機構を構成する減速機と駆動機の維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００２２】
請求項７に記載の発明によれば、平行軸型減速機を空間領域に配置し、該平行軸型減速機の上流側又は下流側に駆動機を水平に配置し、平行軸型減速機の横方向出力軸をポンプ羽根車の主軸に、駆動機の横方向出力軸を該平行軸型減速機の横方向入力軸にそれぞれ接続したので、空間領域が平行軸型減速機を配置するだけの大きさでよく、空間領域の長さ寸法が小さくなると共に、駆動機構を構成する減速機と駆動機の維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００２３】
請求項８に記載の発明によれば、水路配管内流水を利用して駆動機構の潤滑油や冷却液を冷却する熱交換手段を設けたので、潤滑油や冷却液を自冷できるため、通常冷却水の循環に必要な冷却水ポンプ等の補機を省略することができ、簡素化による信頼性、経済性の向上が図れる。
【００２４】
請求項９に記載の発明によれば、ポンプ羽根車より下流側の水路配管を中央部に空間領域を設け、該空間領域の左右及び下周辺側部を囲み上方を開放するように変形させた形状として配置し、空間領域に駆動機構の少なくとも一部を配置したので、請求項１に記載の発明と同様、水路配管幅方向の最大寸法は従来のチューブラポンプと略同じで、設置スペースが小さくなり、空間領域に配置した駆動機構を外部から容易に目視点検でき、駆動機構の維持管理に支障をきたすことがない。更に空間領域に駆動機構の全部又は少なくとも浸水を嫌う部分を設置することで、浸水による故障のおそれがなく、信頼性に優れたものとなると共に、駆動機構の駆動機に水中で使用できないエンジン、ガスタービン等の内燃機関が使用でき、停電時等で電源供給が遮断された場合でもポンプ装置が運転でき、設備の信頼性向も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態例を図面に基づいて説明する。図４は本発明に係るポンプ装置の構成例を示す図で、図４（ａ）は平面図、図４（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図である。図示するように、本ポンプ装置１０は上流側の水路配管１１内にポンプ羽根車１２をその主軸１２ａを水路配管１１の横方向に向けて配置している。水路配管１１はポンプ羽根車１２より下流側で中央に空間領域１３を設けて複数（ここでは２つ）の分割水路配管１１−１、１１−２に分割され、それぞれ該空間領域１３の左右周辺側部に配置され、更に該空間領域１３の下流側で一つの水路配管１１に合流させている。合流した下流側の水路配管１１と内部にポンプ羽根車１２が配置された上流側の水路配管１１を直線上に配置している。上流側及び下流側の水路配管１１の端部には夫々上流側配管１４、下流側配管１５が接続され、該両接続部、即ち取合個所が直線上にある。
【００２６】
空間領域１３には減速機１６と電動機等の駆動機１７が配置されている。減速機１６は横方向出力軸１６ａと横方向入力軸１６ｂを具備し、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを具備している。減速機１６の横方向出力軸１６ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７の横方向出力軸１７ａを減速機１６の横方向入力軸１６ｂにそれぞれ接続している。ここで減速機１６と駆動機１７でポンプ羽根車１２を駆動する駆動機構を構成している。駆動機１７を起動することにより、減速機１６を介してポンプ羽根車１２が回転し、上流側配管１４を通した水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５へと流れる。
【００２７】
ポンプ装置１０を上記構成とすることにより、上流側の水路配管１１と、分割水路配管１１−１、１１−２と下流側の水路配管１１の合計長さ寸法Ｌ１は図１に示す従来のチューブラポンプの直管水路１０１の長さ寸法Ｌ１（ポンプ設置に必要な長さ）と略同じで、分割水路配管１１−１、１１−２と空間領域１３の合計幅寸法Ｌ２は、従来の直管水路１１の幅寸法Ｌ２と略同一になる。これにより設置スペースが従来のチューブラポンプと略同じで、駆動機構を構成する減速機１６と駆動機１７を空間領域１３に配置しているから、維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００２８】
上記ポンプ装置１０では、分割水路配管を２つとし空間領域１３の左右両側部に配置したが、２つ分割水路配管１１−１、１１−２を図５（図４（ａ）Ａ−Ａ断面矢視図）に示すように、空間領域１３に配置した駆動機１７の上下に配置してもよい。また、この場合は空間領域１３にレール等を備えた搬出入機構１８を設け、減速機１６や駆動機１７で構成される駆動機構をレールを利用して搬入、搬出できるようにすることにより、機器の維持管理性が更に向上する。また、図６（図４（ａ）Ａ−Ａ断面矢視図）に示すように、分割水路配管を１１−１、１１−２、１１−３の３つとし、該分割水路配管１１−１、１１−２、１１−３をそれぞれ空間領域１３の左右両側部及び下方側部に配置するようにしてもよい。要は分割水路配管を複数とし、空間領域１３の上下及び左右周辺側部の２以上に配置するとよい。
【００２９】
また、ポンプ羽根車１２より下流側で水路配管１１を分割するのではなく、図７（図４（ａ）Ａ−Ａ断面矢視図）に示すように、水路配管の中央部に空間領域１３を設け、該空間領域１３の左右及び下周辺側部（空間領域１３の水路配管１１の横方向に直交する方向の左右及び下周辺側部）を囲み上方を開放するように変形させた形状の水路配管１１’とし、該空間領域に駆動機構１７を配置してもよい。
【００３０】
図８は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す平面図である。図示するように、本ポンプ装置１０は駆動機構として横方向出力軸１７ａを具備する駆動機１７のみを備え、駆動機１７を左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２が配置された空間領域１３内に配置し、その横方向出力軸１７ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに接続している。駆動機１７を起動してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。このように構成すると、図４に示すポンプ装置と同様に、駆動機１７を空間領域１３に配置しているから、維持管理性、信頼性の向上が図れるだけでなく、減速機がなくなることで図４のポンプ装置より更に空間領域１３の長さ寸法が小さくなる。
【００３１】
図９は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す平面図である。図示するように、本ポンプ装置１０は、減速機１６をポンプ羽根車１２と共に上流側の水路配管１１内に配置し、駆動機１７を左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２が配置された空間領域１３内に配置している。減速機１６は横方向出力軸１６ａと横方向入力軸１６ｂを具備し、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを備えている。減速機１６の横方向出力軸１６ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを減速機１６の横方向入力軸１６ｂにそれぞれ接続している。駆動機１７を起動して減速機１６を介してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。このように構成しても、図４に示すポンプ装置と同様、設置スペースが従来のチューブラポンプと略同じで、少なくとも駆動機１７は維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００３２】
図１０は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す平面図である。図示するように、本ポンプ装置１０は、減速機１６を左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２が配置された空間領域１３内に配置し、駆動機１７を下流側の水路配管１１内に配置している。減速機１６は横方向出力軸１６ａと横方向入力軸１６ｂを具備し、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを具備している。減速機１６の横方向出力軸１６ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７の横方向出力軸１７ａを減速機１６の横方向入力軸１６ｂにそれぞれ接続している。駆動機１７を起動して減速機１６を介してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。このように構成しても、図４に示すポンプ装置と同様、設置スペースが従来のチューブラポンプと略同じで、少なくとも減速機１６は維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００３３】
図１１は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す図で、図１１（ａ）は平面図、図１１（ｂ）は側面図（図１１（ａ）のＣ−Ｃ矢視図）である。図示するように、本ポンプ装置１０は、減速機１６を左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２が配置された空間領域１３内に配置し、駆動機１７を該減速機１６の上部に配置している。減速機１６は横方向出力軸１６ａと立方向入力軸１６ｂを具備し、駆動機１７は立方向出力軸１７ａを備えている。減速機１６の横方向出力軸１６ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７の立方向出力軸１７ａを減速機１６の立方向入力軸１６ｂにそれぞれ接続している。駆動機１７を起動して減速機１６を介してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。
【００３４】
ポンプ装置１０を上記のように構成することにより、空間領域１３の長さ寸法を小さくできるから、上流側の水路配管１１と、分割水路配管１１−１、１１−２と下流側の水路配管１１の合計長さ寸法Ｌ１は図１に示す従来のチューブラポンプの直管水路１０１の長さ寸法Ｌ１より短くなり、分割水路配管１１−１、１１−２と空間領域１３の合計幅寸法Ｌ２は従来のそれと略同一になる。これによりポンプの設置スペースが従来のチューブラポンプより小さくなる。また、減速機１６を空間領域１３に配置し、その上部に駆動機１７を配置しているから、維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００３５】
図１２は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す図で、図１２（ａ）は平面図、図１２（ｂ）は側面図（図１２（ａ）のＤ−Ｄ矢視図）である。図示するように、本ポンプ装置１０は、第１の減速機１９を左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２を配置した空間領域１３内に配置し、第２の減速機２０を該第１の減速機１９の上部に配置し、駆動機１７を該第２の減速機２０より下流側に水平に配置している。  第１の減速機１９は横方向出力軸１９ａと立方向入力軸１９ｂを具備し、第２の減速機２０は立方向出力軸２０ａと横方向入力軸２０ｂを具備し、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを具備する。第１の減速機１９の横方向出力軸１９ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、第２の減速機２０の立方向出力軸２０ａを第１の減速機１９の立方向入力軸１９ｂに、駆動機１７の横方向出力軸１７ａを第２の減速機２０の横方向入力軸２０ｂに、それぞれ接続している。
【００３６】
駆動機１７を起動して第２の減速機２０及び第１の減速機１９を介してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。ポンプ装置１０をこのように構成することにより、空間領域１３の長さ寸法を小さくできるから、上流側の水路配管１１と、分割水路配管１１−１、１１−２と下流側の水路配管１１の合計長さ寸法Ｌ１は図１１に示すポンプ装置１０と同様、短くなり、分割水路配管１１−１、１１−２と空間領域１３の合計幅寸法Ｌ２は、従来のそれと略同一になる。これによりポンプの設置スペースが従来のチューブラポンプより小さくなる。また、第１の減速機１９を空間領域１３に配置し、その上部に第２の減速機２０を配置し、その下流側に駆動機１７を水平に水路配管１１の外に配置しているから、維持管理性、信頼性の向上が図れる。なお、上記例では、駆動機１７を第２の減速機２０より下流側に水平に配置しているが、駆動機１７を第２の減速機２０より上流側に水平に配置してもよい。
【００３７】
図１３は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す図で、図１３（ａ）は平面図、図１３（ｂ）は側面図（図１３（ａ）のＥ−Ｅ矢視図）である。図示するように、本ポンプ装置１０は、左右側部に分割水路配管１１−１、１１−２が配置された空間領域１３内に配置し、横方向出力軸を具備する平行軸型減速機２１を空間領域１３内に配置し、駆動機１７を該平行軸型減速機２１より下流側に水平に配置している。平行軸型減速機２１の横方向出力軸２１ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７の横方向出力軸１７ａを平行軸型減速機２１の横方向入力軸２１ｂに、それぞれ接続している。
【００３８】
駆動機１７を起動して平行軸型減速機２１を介してポンプ羽根車１２を回転することにより、上流側配管１４を通った水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２を通って再び下流側の水路配管１１に合流し、下流側配管１５を通って流れる。ポンプ装置１０をこのように構成することにより、空間領域１３の長さ寸法を小さくできるから、上流側の水路配管１１と、分割水路配管１１−１、１１−２と下流側の水路配管１１の合計長さ寸法Ｌ１は図１１に示すポンプ装置１０と同様、短くなり、分割水路配管１１−１、１１−２と空間領域１３の合計幅寸法Ｌ２は、従来のそれと略同一になる。これによりポンプの設置スペースが従来のチューブラポンプより小さくなる。また、平行軸型減速機２１を空間領域１３に配置し、その下流側に駆動機１７を水平に水路配管１１の外に配置しているから、維持管理性、信頼性の向上が図れる。なお、上記例では、駆動機１７を平行軸型減速機２１より下流側に水平に配置しているが、駆動機１７を平行軸型減速機２１を上流側に水平に配置してもよい。
【００３９】
図１４、図１５はそれぞれ本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。図示するように、ポンプ装置１０は上流側の水路配管１１内にポンプ羽根車１２をその主軸１２ａを水路配管１１の横方向に向けて配置している。水路配管１１はポンプ羽根車１２により下流側で中央に空間領域１３を設けて複数（ここでは２つ）の分割水路配管１１−１、１１−２に分割され、それぞれ該空間領域１３の左右周辺部に配置され、下流側で合流させずに、図１４では弁２６−１、２６−２を介してヘッダー管２７に接続し、図１５では逆流防止弁２８−１、２８−２を介して放水路２９に開放している。
【００４０】
空間領域１３には減速機１６と電動機等の駆動機１７が配置されている。減速機１６は横方向出力軸１６ａと横方向入力軸１６ｂを具備し、駆動機１７は横方向出力軸１７ａを具備している。減速機１６の横方向出力軸１６ａをポンプ羽根車１２の主軸１２ａに、駆動機１７の横方向出力軸１７ａを減速機１６の横方向入力軸１６ｂにそれぞれ接続している。ここで減速機１６と駆動機１７でポンプ羽根車１２を駆動する駆動機構を構成している。駆動機１７を起動することにより、減速機１６を介してポンプ羽根車１２が回転し、上流側配管１４を通した水は矢印Ｂに示すように、上流側の水路配管１１に流入し、分割水路配管１１−１、１１−２及び弁２６−１、２６−２を通ってヘッダー管２７（図１４のポンプ装置）、或いは分割水路配管１１−１、１１−２及び逆流防止弁２８−１，２８−２を通って放水路２９へと流れる。
【００４１】
ポンプ装置を図１４、図１５に示すように構成することにより、上流側の水路配管１１と、分割水路配管１１−１、１１−２の合計長さ寸法Ｌ１は図４に示すポンプ装置１０より、合流配管が省略できるため短くなり、分割水路配管１１−１、１１−２と空間領域１３の合計幅寸法Ｌ２は、従来のそれと略同一になる。これによりポンプの設置スペースが従来のチューブラポンプより小さくなる。また、大型ポンプで、水路配管口径が大きく、汎用性のある弁が使用できない場合でも、水路配管を分割し、小型化することで汎用性のある弁を使用することができ、経済性にも優れている。更に駆動機構を空間領域１３に配置するため、駆動機構を構成する減速機１６と駆動機１７の維持管理性、信頼性の向上が図れる。
【００４２】
図１６は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す図（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当する図）である。図において、２２は減速機や駆動機で構成されるポンプ駆動機構２３において使用する潤滑油を収容するオイルパンであり、該オイルパン２２は分割水路配管１１−３の内側に配置している。このようにオイルパン２２は分割水路配管１１−３の内側に配置することにより、ポンプ駆動機構２３を循環し高温になって該オイルパン２２内に流れ込む潤滑油Ｑの熱ｈは、分割水路配管１１−３内を流れる水Ｗとの間で熱交換され、オイルパン２２内の潤滑油Ｑは効果的に冷却される。
【００４３】
図１７は本発明に係るポンプ装置の他構成例を示す図（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当する図）である。図において、２４は減速機や駆動機で構成されるポンプ駆動機構２３で使用される潤滑油や冷却水を通す熱交換用パイプである。該熱交換用パイプ２４は分割水路配管１１−１、１１−２、１１−３の中または接して配置され、ポンプ駆動機構２３を循環する潤滑油や冷却水が通るようになっている。このようにポンプ駆動機構２３を循環する潤滑油や冷却水を熱交換用パイプ２４に通すことにより、ポンプ駆動機構２３を循環し、高温になった潤滑油や冷却水の熱ｈは分割水路配管１１−１、１１−２、１１−３内を流れる水Ｗとの間で熱交換され、潤滑油や冷却水は効果的に冷却される。
【００４４】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】従来のチューブラポンプの構成例を示す図である。
【図２】従来の横方向ポンプの構成例を示す図である。
【図３】従来の横方向ポンプの構成例を示す図である。
【図４】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す図で、図４（ａ）は平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図である。
【図５】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す断面図で（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当）である。
【図６】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す断面図で（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当）である。
【図７】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す断面図で（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当）である。
【図８】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。
【図９】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。
【図１０】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。
【図１１】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す図で、図１１（ａ）は平面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）のＣ−Ｃ矢視図である。
【図１２】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す図で、図１２（ａ）は平面図、図１２（ｂ）は図１２（ａ）のＤ−Ｄ矢視図である。
【図１３】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す図で、図１３（ａ）は平面図、図１３（ｂ）は図１３（ａ）のＥ−Ｅ矢視図である。
【図１４】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。
【図１５】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す平面図である。
【図１６】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す断面図で（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当）である。
【図１７】本発明に係るポンプ装置の構成例を示す断面図で（図４（ａ）のＡ−Ａ断面矢視図に相当）である。
【符号の説明】
【００４６】
１０      ポンプ装置
１１      水路配管
１１−１  分割水路配管
１１−２  分割水路配管
１２      ポンプ羽根車
１３      空間領域
１４      上流側配管
１５      下流側配管
１６      減速機
１７      駆動機
１８      搬出入機構
１９      第１の減速機
２０      第２の減速機
２１      平行軸型減速機
２２      オイルパン
２３      ポンプ駆動機構
２４      熱交換用パイプ
２６−１  弁
２６−２  弁
２７      ヘッダー管
２８−１  逆流防止弁
２８−２  逆流防止弁
２９      放水路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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