(57)【要約】      （修正有）【課題】ガイドレールのガイド部を２箇所以上設けることにより、ガイドレールの芯出し及びレールブラケットの溶接作業が削減でき、部品点数も少なくでき、しかも昇降路スペースの削減に寄与することができるエレベータ用ガイドレールを得る。【解決手段】昇降路１に立設され、エレベータのかご２及びつり合いおもり３をガイドするものにおいて、ガイドレールに設けられ、レールクリップ７を介してレール側レールブラケット８に固定されるフランジ部と、ガイドレールに設けられたかごガイド部と、ガイドレールに設けられ、かごガイド部と直角になるように配置されたつり合いおもりガイド部とを有するかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に立設され、エレベータのかご及びつり合いおもりをガイドするエレベータ用ガイドレールにおいて、
前記ガイドレールに設けられ、レールクリップを介してレール側レールブラケットに固定されるフランジ部と、前記ガイドレールに設けられたかごガイド部と、前記ガイドレールに設けられ、前記かごガイド部と直角になるように配置されたつり合いおもりガイド部とを有するかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレールであることを特徴とするエレベータ用ガイドレール。
【請求項２】
かごガイド部及びつり合いおもりガイド部の方向と４５度の角度を成す向きにフランジ部を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用ガイドレール。
【請求項３】
１個のかごガイド部と２個のつり合いおもりガイド部を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用ガイドレール。
【請求項４】
かご側及びつり合いおもり側共用のガイドレールは、断面中央部に空洞を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータ用ガイドレール。
【請求項５】
昇降路平面レイアウトでかごの側部につり合いおもりが横落ち配置されるエレベータに使用することを特徴とする請求項１〜請求項４記載のエレベータ用ガイドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ用ガイドレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ用ガイドレールにおいては、その構造が図９に示すように、ガイド部１０とフランジ部１１とからなる断面Ｔ字型形状であるため、例えば、つり合いおもりが横落ち配置されたエレベータの場合は、図８の昇降路平面レイアウトに示すように、２本のかご側ガイドレール４のうち一つと、２本のつり合いおもり側ガイドレール５のうちの一つが、互いに近接して配置される。そして、かご側ガイドレール４は、レール側レールブラケット８にレールクリップ７で固定され、レール側レールブラケット８は昇降路１の壁に固定された壁側レールブラケット９に溶接されて固定される。また、つり合いおもり側ガイドレール５は、レール側レールブラケット８にレールクリップ７で固定され、レール側レールブラケット８は昇降路１の壁に固定された壁側レールブラケット９に溶接されて固定される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】発明協会公開技法公技番号８８−３７８２号（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータ用ガイドレールの構造では、つり合いおもりが横落ち配置されたエレベータに適用した場合、かご側ガイドレール４の一つと、つり合いおもり側ガイドレール５の一つの間隔が、レールクリップ７及びレール側レールブラケット８により制限されるため、かご側ガイドレール４とつり合いおもり側ガイドレール５を近づけることができず、昇降路スペースの削減に寄与することができなかった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、ガイドレールのガイド部を２箇所以上設けることにより、ガイドレールの芯出し及びレールブラケットの溶接作業が削減でき、部品点数も少なくでき、しかも昇降路スペースの削減に寄与することができるエレベータ用ガイドレールを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ用ガイドレールは、昇降路に立設され、エレベータのかご及びつり合いおもりをガイドするものにおいて、ガイドレールに設けられ、レールクリップを介してレール側レールブラケットに固定されるフランジ部と、ガイドレールに設けられたかごガイド部と、ガイドレールに設けられ、かごガイド部と直角になるように配置されたつり合いおもりガイド部とを有するかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレールである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、ガイドレールの本数を従来より減少させることができ、ガイドレール据付け時の芯出し作業が削減され、据付けコストの削減を図ることができる。また、レール側レールブラケットの個数も削減されるため、製品コストの削減に寄与することができる。更にかごガイド部とつり合いおもりガイド部の間隔を近づけることができるので、昇降路スペースの削減に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。
【０００９】
図において、１は昇降路、２はエレベータのかご、３は昇降路平面レイアウトでかご２の一側部に横落ち配置されたつり合いおもり、４は従来と同じ構造のかご側ガイドレール、５は従来と同じ構造のつり合いおもり側ガイドレール、６はこの発明によるかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレールであり、従来構造のかご側ガイドレール４と反対側でかつ従来構造のつり合いおもり側ガイドレール５と反対側に配置されている。７はレールクリップ、８はレール側レールブラケット、９は壁側レールブラケットである。
この発明によるかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６は、かごガイド部１０ａと、つり合いおもりガイド部１０ｂとが互いに直角（９０度）になるように２箇所に配置されており、レール側レールブラケット８にレールクリップ７で固定されるフランジ部１１が、かごガイド部１０ａと直交するように、またつり合いおもりガイド部１０ｂと平行となるように設けられている。そして、かごガイド部１０ａがかご２をガイドし、つり合いおもりガイド部１０ｂがつり合いおもり３をガイドしている。１２はかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６の断面中央部に設けられた空洞であり、これにより共用のガイドレール６の軽量化を図っている。
【００１０】
このような構成とすることにより、ガイドレールの本数は従来の４本から３本に減少し、ガイドレール据付け時の芯出し作業が削減され、据付けコストの削減を図ることができる。また、レール側レールブラケット８の個数も削減されるため、製品コストの削減に寄与することができる。更に、共用のガイドレール６により、かごガイド部１０ａとつり合いおもりガイド部１０ｂの間隔を近づけることができるので、昇降路スペースの削減に寄与することができる。また、かご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６の断面中央部に空洞１２を設けることにより、レールの重量を軽くしながら、断面性能を向上させることができる。
【００１１】
実施の形態２.
図３はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図、図４はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１２】
上記実施の形態１では、かご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６は、かごガイド部１０ａと、つり合いおもりガイド部１０ｂとが互いに直角（９０度）になるように２箇所に配置されており、レール側レールブラケット８にレールクリップ７で固定されるフランジ部１１が、かごガイド部１０ａと直交するように、またつり合いおもりガイド部１０ｂと平行となるように設けているが、この実施の形態２においては、かご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６は、かごガイド部１０ａと、つり合いおもりガイド部１０ｂとが互いに直角（９０度）になるように２箇所に配置されており、４５度の傾斜取付面を持つレール側レールブラケット８ａにレールクリップ７で固定されるフランジ部１１ａが、かごガイド部１０ａと４５度になるように、またつり合いおもりガイド部１０ｂとも４５度になるように設けられている。そして、かごガイド部１０ａがかご２をガイドし、つり合いおもりガイド部１０ｂがつり合いおもり３をガイドしている。１２はかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６の断面中央部に設けられた空洞であり、これにより共用のガイドレール６の軽量化を図っている。
【００１３】
このような構成とすることにより、実施の形態１による効果に加えて、ガイドレールの左右勝手をなくすことができ、ガイド部１０ａ、１０ｂに掛かる荷重によってフランジ部１１ａに掛かる曲げモーメントを小さくすることができる。
【００１４】
実施の形態３.
図５はこの発明の実施の形態３におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１５】
上記実施の形態１では、つり合いおもり３が昇降路平面レイアウトでかご２の一側部に横落ち配置された場合を説明したが、この実施の形態３においては、つり合いおもり３ａ、３ｂを、昇降路平面レイアウトでかご２の両側部に２分割して横落ち配置した場合を示している。また、実施の形態１では、かご側ガイドレール５をかご２の重心付近に配置することができないが、この実施の形態３においては、かご２の重心付近にかご側ガイドレール５を配置することができるので、乗り心地を向上させることができる。
【００１６】
実施の形態４.
図６はこの発明の実施の形態４におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図、図７はこの発明の実施の形態４におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１７】
上記実施の形態１〜３では、かごガイド部１０ａと、つり合いおもりガイド部１０ｂとが互いに直角（９０度）になるように２箇所に配置されたかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６について説明したが、この実施の形態４においては、一つのかごガイド部１０ａと、二つのつり合いおもりガイド部１０ｂ、１０ｃとが互いに直角（９０度）になるように３箇所に配置されたかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６ａを用いたものである。レール側レールブラケット８にレールクリップ７で固定されるフランジ部１１が、一つのかごガイド部１０ａと直交するように、また二つのつり合いおもりガイド部１０ｂ、１０ｃと平行となるように設けられている。また、昇降路平面レイアウトでかご２の一側部に二つに分割されたつり合いおもり３ａ、３ｂが横落ち配置されている。そして、一つのかごガイド部１０ａがかご２をガイドし、二つのつり合いおもりガイド部１０ｂ、１０ｃが二つに分割されたつり合いおもり３ａ、３ｂをそれぞれガイドしている。１２はかご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール６の断面中央部に設けられた空洞であり、これにより共用のガイドレール６の軽量化を図っている。
【００１８】
このような構成とすることにより、ガイドレールの本数は従来は６本であったものが、４本に削減することができる。これにより、実施の形態１の効果を更に大きくすることができる。また、実施の形態１では、かご側ガイドレール５をかご２の重心付近に配置することができないが、この実施の形態４の構成とすることにより、かご２の重心付近にかご側ガイドレール５を配置することができるので、乗り心地を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。
【図６】この発明の実施の形態４におけるエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。
【図７】この発明の実施の形態４におけるエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。
【図８】従来のエレベータ用ガイドレールを用いたエレベータの昇降路平面レイアウトを示す平面図である。
【図９】従来のエレベータ用ガイドレールを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  昇降路
２  エレベータのかご
３、３ａ、３ｂ  つり合いおもり
４  従来構造のかご側ガイドレール
５  従来構造のつり合いおもり側ガイドレール
６、６ａ  かご側及びつり合いおもり側共用のガイドレール
７  レールクリップ
８、８ａ  レール側レールブラケット
９  壁側レールブラケット
１０  ガイド部
１０ａ  がごガイド部
１０ｂ、１０ｃ  つり合いおもりガイド部
１１、１１ａ  フランジ部
１２  空洞
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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