(57)【要約】【課題】  排水性舗装は雨天時における車両の走行安全性向上に有効な舗装であるが、表層の骨材粒子が大きいため空隙が多く、また路面表面が凹凸状に形成される特徴を有しており、その為、従来の過熱溶融式施工機を使用した直接流下式による路面標示で、従来の流動性の高い塗料を使用した場合、標示用塗料が排水性舗装の空隙内部まで深く入り込んでいくもので、排水機能が損なわれたり、標示用塗料の使用量多く必要なる等問題があった。  塗料の流下方法を改良する事で、効率良く均一に路面に塗布する為の施工方法及び装置を提供するものである。【解決手段】  従来の過熱溶融式施工機の直接流下式塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口の進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向にガイドシューターを設け、該ガイドシューターの上を塗料が流れ、施工路面に流下し塗布するものである。【選択図】  「図３」
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排水性舗装路面へ路面標示を塗装する方法において、塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口の進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向にガイドシューターを設け、該ガイドシューターの上を塗料が流れ、施工路面に流下し塗布することを特徴とする路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【請求項２】
前記ガイドシューターの下端から施工路面までの高さを約１ｍｍとし、更に、ガイドシューターの取り付け角度を施工路面に対して、任意の角度に適宜設定することを特徴とする請求項１記載の路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【請求項３】
前記ガイドシューターの両側面には、風よけのための側板が設けられていることを特徴とする請求項１及び２記載の路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【請求項４】
前記ガイドシューターは、既存の加熱溶融式施工機の直接流下式の塗料溜ホッパーの落し口の、進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向に、着脱可能に設けられたことを特徴とする請求項１〜３記載の路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【請求項５】
前記ガイドシューターの横幅は、取付ける塗料溜ホッパーの落し口の横幅に対して、両端が僅かに広く設けられたことを特徴とする請求項１〜４記載の路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【請求項６】
前記塗料溜ホッパーを進行方向にほぼ水平に移動させながら、下方に設けられた落し口から塗料を流下させ、該塗料がガイドシューターの上を流れた後に、更に施工路面に流下し塗布することを特徴とする請求項１〜５記載の路面標示の塗装方法及び塗装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、排水性舗装路面に路面標示を塗装する方法に関し、従来の舗装路面に使用されている既存の塗料を用い、効率良く均一に路面に塗布する為の施工方法及び装置を提供するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、路面標示を塗装する施工方としては、加熱溶融式が最も多く用いられている、これは顔料、合成樹脂、ガラスビーズ、添加剤等の成分で構成された塗料原料を溶解釜にて、撹拌溶解し約１８０℃〜２２０℃程度に加熱した流動性の良い塗料を、施工機の塗料溜ホッパーに仕込み、該塗料溜ホッパーの下方に設けられた隙間幅が２ｍｍ〜３ｍｍの直接流下式塗料落し口を施工路面に密着させ、ほぼ水平に移動させながら塗料を流下させ約１．５ｍｍの厚さで塗布するものであった。【０００３】  近年、高速道路や幹線道路に多く用いられるようになった排水性舗装は、ハイドロプレーニング現象の緩和など雨天時における車両の走行安全性向上機能のほか、エンジン音の吸音、エアポンピング音の発生抑制など車両走行による道路交通騒音の低減機能があることから、低騒音舗装として沿道環境の改善などに有効な舗装である。
しかし、表層の骨材粒子が大きいため空隙が多く、また路面表面が凹凸状に形成される特徴を有しており、その為、従来の過熱溶融式施工機を使用した直接流下式による路面標示で、従来の流動性の高い塗料を使用した場合、標示用塗料が排水性舗装の空隙内部まで深く入り込んでいくもので、排水機能が損なわれたり、標示用塗料の使用量が、従来の密粒舗装の場合１ｍ当り約５４０ｇであるのに対し、排水性舗装では１ｍ当り約９８０ｇと多くなる問題があった。
また、塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口を施工路面に密着させて、塗料を流下するために、流下した塗料を塗料溜ホッパーの落し口の縁端部が押し付ける形になり、蓄光用のガラスビーズを塗料に埋没させ夜間反射率が低下したり、また凹凸状に形成された路面表面が平らになり、摩擦抵抗が下がりタイヤがスリップを起す等の問題もあった。
前記のような問題を解決するため、次のような発明が提案された。【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１０２４１７号公報
【特許文献２】特開平１１−１２４８１７号公報
【特許文献３】特開２０００−１８１３号公報
【特許文献４】特開２００１−８１７１５号公報
【０００４】  前記特許文献１では、地上より離間して互いに対向し配置した２個の回転体を、下方に向って内接方向に回転させ、前記２個の回転体の上部に配置したホッパーに収納してある塗布材を、前記２個の回転体とホッパーとを排水性舗装路面に対して傾斜させて前記２個の回転体間から下方に噴射させるようにしたものである。【０００５】  前記特許文献２は、アスファルト道路のセンターラインあるいは通行区分ライン等のラインの必要箇所に、着色ペンキを焼き付けた後、あるいは既に焼付けされた着色ペンキ上に、高純度のアルミン酸塩を主成分とした蓄光材単独か、あるいは該蓄光材とガラスビーズ粒とを混合して散布して蓄光材層を形成し、その上部に透明の固定・接着材で蓄光材層を固定するものである。【０００６】  前記特許文献３は、繊維形状、偏平形状又は不定形状の充填剤を０．１重量％〜５重量％配合してなる加熱溶融型塗料を用い、排水性舗装の表面に排水性舗装の色と同一又は類似の色の下塗りをするものである。【０００７】  前記特許文献４では、台車と、該台車に取付けられた塗布ユニットとから構成され、塗布ユニットが、塗布ローラを回転させて塗料をカーテン状に流下させて、該塗料を所定の幅で路面に塗布する路面標示塗布装置であって、塗布ローラを路面から一定の高さ位置に保持するために、少なくとも塗布ローラの下方位置において、路面に接触しながら移動方向に沿って塗布ローラの両側において互いに平行に配設された一対の側板を備えているものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  従来の過熱溶融式施工機を使用した直接流下式による路面標示で、従来の流動性の高い塗料を使用した場合、標示用塗料が排水性舗装の空隙内部まで深く入り込んでいくもので、排水機能が損なわれたり、標示用塗料の使用量が、従来の密粒舗装の場合１ｍ当り約５４０ｇであるのに対し、排水性舗装では１ｍ当り約９８０ｇと多くなる問題があった。
また、塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口を施工路面に密着させて、塗料を流下するために、流下した塗料を塗料溜ホッパーの落し口の縁端部が押し付ける形になり、蓄光用のガラスビーズを塗料に埋没させ夜間反射率が低下したり、また、凹凸状に形成された路面表面が平らになり、摩擦抵抗が下がりタイヤがスリップを起す等の問題もあった。【０００９】  そのため、排水性舗装用の専用塗料等も作られたが、高価でコストが高くなる問題があった。
前記特許文献は、それらを解決するために提案されたものであったが、次のような問題があった。【００１０】  前記特許文献１では、小型手押機も可能とあるが、噴射加圧装置、保温装置などの専用装置を新たに購入するなどの設備投資が必要である。【００１１】  前記特許文献２及び３では、施工工程が重複するもので、作業時間が長くかかり、工期に追われている現状では時間的に困難である。
また、下塗り用塗料等を別に使用するため、コストもかかるものである。【００１２】  前記特許文献４では、塗布ローラを回転させて塗料をカーテン状に流下させて、塗料を所定の幅で路面に塗布するものであるが、塗料をカーテン状にした場合、施工路面からの距離が離れるとカーテンの幅が狭くなり、近づくと広くなると言う物理的性質が問題となる、そのため、出来るだけ塗布ローラと施工路面との距離を狭くし、更に、施行路面との距離を一定に保つために、施行路面に接触しながら塗布ローラを一定の高さに保持する側板が設けられている。
しかし、路面に塗布される路面標示は、厚さ約１．５ｍｍと薄く、塗料をカーテン状にして塗布する場合厚さ１．５ｍｍの薄い塗料カーテンが必要である。
そのため、塗料カーテンが上記の様な物理的性質を起こし易いと言う問題があり、出来るだけ施工路面との距離を狭くする必要があった、しかし、塗布ローラを使用した場合、少なくとも塗布ローラの半径に当る距離は離れるため、塗料カーテンの物理的性質考慮し、路面標示の塗布幅に対する適切な高さを設定する必要があり、微妙な調整が必要であった。
また、路面に接触しながら塗布した場合施工路面の表面の凹凸のために、施工機械が何等かの影響をうける恐れがある。
更に、塗布ローラなどの専用機械を新たに購入する必要があり、設備投資が必要である。【００１３】  上記の様な問題に鑑み本発明は、すでに使用している、既存の過熱溶融式施工機に取り付けられ、専用塗料ではなく、従来の路面標示用塗料を使用し、排水性舗装路面に均一に、路面標示を塗装するための施工方法及び装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】  上記目的を達成するために、本発明の、塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口の進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向にガイドシューターを設け、該ガイドシューターの上を塗料が流れ、施工路面に流下し塗布するもので、従来のように直接施工路面に流下せずに、一旦ガイドシューター上を流れることで、塗料が膜状になり、その膜状のまま施工路面に流下するものである。【００１５】  前記ガイドシューターの下端から施工路面までの高さを約１ｍｍとしたもので、これは、従来の直接流下式のように、塗料落し口を施工路面に密着させて、塗料を流下するために、流下した塗料を塗料溜ホッパーが押し付ける形になるなどの問題を解決するために、施工路面より約１ｍｍ離すことで、流下した塗料を押し付ける事が無く、また、施工路面表面の凹凸の影響を受ける事を防ぐためである。
更に、施工路面より約１ｍｍと言う距離は、塗料を膜状に流下した時の物理的性質の影響を受けないよう設定されているもので、ガイドシューターを使用して塗料を流下させる事により、施工路面との距離を近づけることが可能となった。
更に、ガイドシューターの取り付け角度を施工路面に対して、任意の角度に適宜設定するもので、これは、取付ける塗料溜ホッパーの形状及び施工路面の状況並びに施工形態により設定するためである。【００１６】  前記ガイドシューターの両側面には、風よけのための側板が設けられているもので、該ガイドシューター上を塗料が流れる間に、外気及び風により、流動性が落ちるのを防ぐものである。【００１７】  前記ガイドシューターは、既存の加熱溶融式施工機の直接流下式の塗料溜ホッパーの落し口の、進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向に設けたもので、これは、従来、主に使用されている過熱溶融式施工機で、塗料溜ホッパーの下方に設けられた直接流下式の塗料落し口であり、既存の機械にそのまま着脱可能に設けられたもので、前記特許文献のように、専用の機械を必要とせず、既に使用している既存の加熱溶融式施工機をそのまま使用できるものである。【００１８】  前記ガイドシューターの横幅は、取付ける、既存の加熱溶融式施工機の直接流下式の塗料溜ホッパーの落し口の横幅に対して、両端が僅かに広く設けられたもので、これは、塗料がガイドシューターから流下する時幅が狭くなると言う物理的性質を、予め考慮しガイドシューターの両端を僅かに広く設けたものである。【００１９】  前記塗料溜ホッパーを進行方向にほぼ水平に移動させながら、下方に設けられた落し口から塗料を流下させ、該塗料がガイドシューターの上を流れた後に、更に施工路面に流下し塗布するもので、一旦塗料がガイドシューターの上を流れることで、塗料が均一になり、それをそのまま施工路面に水平に移動させながら流下することで、施工路面の表面に塗料の厚さが均一な路面標示を形成することができるものである。
【発明の効果】
【００２０】  本発明は上記した構成を成すもので、以下に記載されるような効果を奏する。
高価な専用塗料を使用する必要がなく、従来の塗料を使用できるため、材料費が掛からない。【００２１】  すでに使用している、既存の機械に取り付けて使用できるため、高価な専用機械を購入するなどの設備投資の必要がない。【００２２】  一旦塗料がガイドシューターの上を流れることで、塗料が均一になり、それをそのまま施工路面に水平に移動させながら流下することで、塗料の流下量を安定させ、施工路面の表面に塗料の厚さが均一な路面標示を形成することができる。【００２３】  施工路面に流下した塗料を、さらに押し付けることがなく、塗装表面の蓄光用のガラスビーズを塗料に埋没させることがなく、夜間反射率が低下したりしないものである。【００２４】  塗料が舗装表面の凹凸に関係なく、均一に付着するため、表面の凹凸をそのまま、塗装面形成することができるため、摩擦抵抗値を低下させることがなく、スリップ防止効果が有る。【００２５】  流動性の高い塗料を使用できるので、施工機の移動速度を早くし、施工時間を短縮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】  本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
実施例１、先ず、既に使用している加熱溶融式施工機の直接流下式の塗料溜ホッパー（１）の下方に設けられた塗料落し口（３）の進行方向側の縁端部に、進行方向（Ｂ）と逆向にガイドシューター（４）を設ける。【００２７】  次に、前記塗料溜ホッパー（１）に、従来の路面標示に使用されている標示用塗料（２）を仕込み、ガイドシューター（４）の下端から施工路面（Ａ）までの距離を約１ｍｍ及びガイドシューター（４）の取り付け角度を施工路面に対して、任意の角度に適宜設定する。【００２８】  前記設定したものを、排水性舗装の施工路面（Ａ）上を進行方向（Ｂ）に移動させながら、標示用塗料（２）を塗料落し口（３）から流下させ、該標示用塗料（２）がガイドシューター（４）上を流れ、施工路面（Ａ）に流下し塗布する。
【実施例】
【００２９】  先ず、両側端に側板（５）を有するガイドシューター（４）を設け、該ガイドシューター（４）を、既に使用して既存の加熱溶融式施工機の直接流下式の塗料溜ホッパー（１）の下方に設けられた塗料落し口（３）の進行方向側の縁端部に、進行方向（Ｂ）と逆向に設ける。【００３０】  この場合、ガイドシューター（４）と施工路面（Ａ）との距離を約１ｍｍとし、取り付け角度を施工路面（Ａ）に対して、取付ける塗料溜ホッパー（１）の形状及び施工路面（Ａ）の状況並びに施工形態により、任意の角度に適宜設定する。【００３１】  また、ライン状の路面標示を施工する場合、施工する路面標示の塗布幅によって、使用する塗料溜ホッパー（１）と下方に設けられた塗料落し口（３）の塗布幅を換える。
そのため、塗料溜ホッパー（１）と下方に設けられた塗料落し口（３）に合わせて、数種類の幅のガイドシューター（４）を設けるものである。【００３２】  次に、従来の舗装路面に使用されている、顔料、合成樹脂、ガラスビーズ（７）、添加剤等の成分で構成された塗料原料を溶解釜にて、撹拌溶解し約１８０℃〜２２０℃程度に加熱した流動性の良い標示用塗料（２）を、塗料溜ホッパー（１）に仕込む。【００３３】  前記塗料溜ホッパー（１）を、排水性舗装の施工路面（Ａ）上を進行方向（Ｂ）に移動させながら、標示用塗料（２）を塗料落し口（３）から流下させ、該標示用塗料（２）がガイドシューター（４）上を流れ、施工路面（Ａ）に流下し塗布するものである。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例を示す斜視図
【図２】  本発明の実施例を示す斜視図
【図３】  本発明の実施例を示す拡大断面図
【図４】  従来の実施例を示す拡大断面図
【符号の説明】
１    塗料溜ホッパー
２    標示用塗料
３    塗料落し口
４    ガイドシューター
５    側板
６    塗面
７    ガラスビーズ
Ａ    施工路面
Ｂ    進行方向
【図１】
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【図２】
2007085152.tif 000004
【図３】
2007085152.tif 000005
【図４】
2007085152.tif 000006