(57)【要約】【課題】  雄スプライン部ＳＰ１を備えた一方の回転軸５１と、雄スプライン部ＳＰ１と噛合する雌スプライン部ＳＰ２を備えた他方の回転軸４１ａ，４２ａ，５０とを、トルク伝達可能に連結させたスプライン継手であって、両スプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の境界面の開放端と連通した密閉空間Ｓ１，Ｓ２を形成するオイルジャケット部５２ａ，５３が設けられている。【解決手段】  継手の組付け時に、両スプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の隙間に潤滑剤を充填し、同時に、オイルジャケット部５２ａ，５３内の密閉空間Ｓ１，Ｓ２にも余分な潤滑剤を充填しておくことが可能となったので、潤滑剤が不足しても、オイルジャケット部５２ａ，５３内の密閉空間Ｓ１，Ｓ２から境界面に潤滑剤が自然供給される。【選択図】        図３
2007085476.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
雄スプライン部を備えた一方の回転軸と、前記雄スプライン部と噛合する雌スプライン部を備えた他方の回転軸とを、トルク伝達可能に連結させたスプライン継手であって、
両スプライン部の境界面の開放端と連通した密閉空間を形成するオイルジャケットを備えていることを特徴とするスプライン継手。
【請求項２】
前記オイルジャケットが前記密閉空間内に潤滑剤を充填するためのニップルを備えていることを特徴とする請求項１に記載のスプライン継手。
【請求項３】
前記オイルジャケットは、前記他方の回転軸を外嵌するケース部材の外周に外嵌固定された筒状ジャケットであり、前記筒状ジャケットと前記ケース部材との間に潤滑剤の抜け出しを規制するシール手段が介装されていることを特徴とする請求項１または２に記載のスプライン継手。
【請求項４】
前記回転軸のいずれか一方は、互いに離間した２つの回転軸どうしをトルク伝達可能に連結させる中間継手部材であること、及び、前記中間継手部材を外嵌包囲し、且つ、前記密閉空間と連通した連続密閉空間を前記中間継手部材の外周部位に形成する第２のオイルジャケットが備えられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のスプライン継手。
【請求項５】
前記一方の回転軸は、互いに離間した２つの回転軸どうしをトルク伝達可能に連結させるために、両端に前記雌スプライン部を備え、且つ、両方の前記雌スプライン部どうしが連通した中空の中間継手部材であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のスプライン継手。
【請求項６】
前記中間継手部材を外嵌包囲し、且つ、前記密閉空間と連通した連続密閉空間を前記中間継手部材の外周部位に形成する第２のオイルジャケットが備えられていること、及び、前記中間継手部材の側面に、前記中間継手部材の中空部を前記連続密閉空間と連通させる貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項５に記載のスプライン継手。
【請求項７】
前記一方の回転軸の端面の一部に、径方向に延びた破断面を形成する切り欠きが設けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のスプライン継手。
【請求項８】
少なくとも一つの前記破断面が径方向に対して、前記一方の回転軸の回転に応じて前記密閉空間内の潤滑剤を径方向内側に掻き寄せるための掬い角をなしていることを特徴とする請求項７に記載のスプライン継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雄スプライン部を備えた一方の回転軸と、前記雄スプライン部と噛合する雌スプライン部を備えた他方の回転軸とを、トルク伝達可能に連結させたスプライン継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のスプライン継手について記した文献としては、本発明に関連する先行技術文献情報として下記に示す特許文献１がある。この特許文献１は、エンジンの駆動力で駆動する前後の駆動輪を備えた自走機体と、四連リンク機構によって昇降操作可能な苗植付け装置とを備えた田植機の発明に関している。
【０００３】
この特許文献１に記された田植機では、エンジンの出力軸が、ミッションケースの一方の側面に隣接配置されたＨＳＴ（静油圧式無断変速装置）の入力軸の一端と伝動装置を介して連結されており、ＨＳＴの出力軸はギヤ変速装置を介して駆動輪に連結されており、さらに、ミッションケースの他の側面には、パワーステアリング用のトルクジェネレータ、及び、苗植付け装置を昇降操作する油圧シリンダ等を駆動するための油圧ポンプが隣接配置されている。
【０００４】
油圧ポンプの入力軸は、ＨＳＴの反対側から油圧ポンプ側に向けて突出されたＨＳＴの入力軸の延長端部から駆動力を得るが、これらの油圧ポンプの入力軸とＨＳＴの入力軸の延長端部とは、互いにミッションケースの幅寸法だけ大きく離間配置されているので、ミッションケースの前方に配置されたロッド状の中間継手部材を介して、トルク伝達可能に連結されている。
【０００５】
そして、ＨＳＴの入力軸と中間継手部材との間、及び、中間継手部材と油圧ポンプの入力軸との間にスプライン継手が用いられている。尚、ＨＳＴ及び油圧ポンプはミッションケースを作動油タンクとしているが、中間継手部材は両端のスプライン継手も含めてミッションケースの外部に配置されている。具体的には、例えば、ＨＳＴの入力軸と油圧ポンプの入力軸との先端に雄スプロケット部が設けてあり、これらの先端どうしの間に、両端に同様の雄スプロケット部を備えたロッド状の中間継手部材が配置されており、さらに、ＨＳＴの入力軸と中間継手部材との間、及び、中間継手部材と油圧ポンプの入力軸との間が、両端に雌スプロケット部を設けた補助連結スリーブによってトルク伝達可能に連結されている。尚、トルク伝達に伴う雌雄のスプロケット部の磨耗を抑制するために、このスプライン継手の組付け時には、グリスなどの潤滑剤が雄スプライン部と雌スプライン部との各境界面に充填される。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２７０６２１号公報（段落番号００２６〜００３０、図４、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に記されたスプライン継手では、組み付けの際に雌雄スプライン部の境界面に充填されたグリス等の潤滑剤が、長期の使用に基づいて次第に継手（補助連結スリーブ）の外に抜け出して不足気味となるために、スプライン部の磨耗が進行し易く、しかも、潤滑剤の補充を行うにはスプライン継手を一旦分解するという煩雑な作業が必要であった。
【０００８】
したがって、本発明の目的は、上に例示した従来技術によるスプライン継手の持つ前述した欠点に鑑み、グリス等の潤滑剤が抜け出し難い構成とすることで磨耗が進行し難いスプライン継手を提供すること、及び、スプライン継手を分解することなく潤滑剤の補充が可能なスプライン継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１の特徴構成は、雄スプライン部を備えた一方の回転軸と、前記雄スプライン部と噛合する雌スプライン部を備えた他方の回転軸とを、トルク伝達可能に連結させたスプライン継手であって、
両スプライン部の境界面の開放端と連通した密閉空間を形成するオイルジャケットを備えていることを特徴とする点にある。
【００１０】
したがって、本発明の第１の特徴構成によるスプライン継手では、継手の組付け時に、両スプライン部の境界面の隙間にグリス等の潤滑剤を充填し、同時に、オイルジャケット内の密閉空間にも余分な潤滑剤を充填しておくことが可能であり、しかも、密閉空間であるオイルジャケットから潤滑剤が抜け出ることはない。したがって、もしも両スプライン部の境界面にて潤滑剤が不足気味となっても、オイルジャケット内の密閉空間から前記開放端を介して境界面に潤滑剤が自然供給されるという効果が得られる。
【００１１】
本発明の第２の特徴構成は、前記オイルジャケットが前記密閉空間内に潤滑剤を充填するためのニップルを備えている点にある。
【００１２】
本構成であれば、もしも不可測の原因で潤滑剤が継手外に抜け出したために、オイルジャケット内で潤滑剤が不足となった場合でも、ニップルからオイルジャケット内に潤滑剤を補充することで、少なくとも応急的に継続使用できる。或いは、当初の潤滑剤充填時に密閉空間の全体に潤滑剤が行き渡っていなかった、等の理由から両スプライン部の境界面にて潤滑剤が不足気味となっても、ニップルからオイルジャケット内に潤滑剤を補充することで、両スプライン部の境界面まで潤滑剤を押し出すことができ、潤滑剤不足を解消できる。
【００１３】
本発明の第３の特徴構成は、前記オイルジャケットは、前記他方の回転軸を外嵌するケース部材の外周に外嵌固定された筒状ジャケットであり、前記筒状ジャケットと前記ケース部材との間に潤滑剤の抜け出しを規制するシール手段が介装されている点にある。
【００１４】
本構成であれば、オイルジャケットとケース部材との境界からの潤滑剤の抜け出しを弾性シール手段によって確実に阻止できる。また、オイルジャケットの回転軸との連れ回りがケース部材への固定によって阻止されているので、両スプライン部の境界面付近の潤滑剤が回転軸の回転に伴う遠心力でオイルジャケットの外径方向に移動する等の不都合を抑制できる。
【００１５】
本発明の第４の特徴構成は、前記回転軸のいずれか一方は、互いに離間した２つの回転軸どうしをトルク伝達可能に連結させる中間継手部材であること、及び、前記中間継手部材を外嵌包囲し、且つ、前記密閉空間と連通した連続密閉空間を前記中間継手部材の外周部位に形成する第２のオイルジャケットが備えられている点にある。
【００１６】
本構成であれば、継手の組付け時に、第２のオイルジャケット内にも潤滑剤を充填しておくことで、さらに大きな体積の潤滑剤を予備の潤滑剤として充填しておくことが可能となる。また、第２のオイルジャケットが形成する連続密閉空間を介して、中間継手部材の両端の密閉空間どうしも連通状態となるので、第１のオイルジャケットのいずれか一方、または、第２のオイルジャケットに１個のニップルを設けておけば、このニップルから軸芯方向に沿って離間した全てのスプライン部に潤滑剤を補充できる。さらに、例えば、中間継手部材と回転軸とがスリーブ状の補助回転体によってスプライン連結された構成を採用する場合には、補助回転体の２つの端面の双方にスプライン部の境界面の開放端が形成されるが、本構成であれば、これら２つの開放端が共に連続密閉空間と連通状態となるため、開放端からの潤滑剤の抜け出しが確実に阻止され、同時に、２つの開放端のいずれからも潤滑剤が両スプライン部の境界面へ進入可能となる。
【００１７】
本発明の第５の特徴構成は、前記一方の回転軸は、互いに離間した２つの回転軸どうしをトルク伝達可能に連結させるために、両端に前記雌スプライン部を備え、且つ、両方の前記雌スプライン部どうしが連通した中空の中間継手部材である点にある。
【００１８】
本構成であれば、継手の組付け時に、中空の中間継手部材内にも潤滑剤を充填しておくことで、さらに大きな体積の潤滑剤を予備の潤滑剤として充填しておくことが可能となる。また、中間継手部材内の中空部を介して、中間継手部材の両端の境界面どうしも連通状態となるので、中空の中間継手部材の側面に１個のニップルを設けておけば、このニップルから軸芯方向に沿って離間した両端の境界面に潤滑剤を補充できる。
【００１９】
本発明の第６の特徴構成は、前記中間継手部材を外嵌包囲し、且つ、前記密閉空間と連通した連続密閉空間を前記中間継手部材の外周部位に形成する第２のオイルジャケットが備えられていること、及び、前記中間継手部材の側面に、前記中間継手部材の中空部を前記連続密閉空間と連通させる貫通孔が形成されている点にある。
【００２０】
本構成であれば、第２のオイルジャケット内にも潤滑剤を充填しておくことで、さらに大きな体積の潤滑剤を予備の潤滑剤として充填しておくことが可能となる。また、第２のオイルジャケットが形成する連続密閉空間を介して、中間継手部材の両端の密閉空間どうしも連通状態となるので、第１のオイルジャケットのいずれか一方、または、第２のオイルジャケットに１個のニップルを設けておけば、このニップルから軸芯方向に沿って離間した全てのスプライン部に潤滑剤を補充できる。しかも、このようにして第２のオイルジャケットから充填された潤滑剤は、中間継手部材の側面に形成された貫通孔を介して、前記中間継手部材の中空部にも行き渡るため、第１のオイルジャケットを経て境界面に向かう内向きの第１経路と、中間継手部材の中空部を経て境界面に向かう外向きの第２経路という全く逆向きの２つの経路を介して、中間継手部材の両端の境界面に潤滑剤を効率的に補充可能となる。
【００２１】
本発明の第７の特徴構成は、前記一方の回転軸の端面の一部に、径方向に延びた破断面を形成する切り欠きが設けられている点にある。
【００２２】
本構成であれば、回転軸の回転に応じて、前記一方の回転軸の端面に形成された切り欠きの破断面が、第１のオイルジャケット内に位置するグリスなどの潤滑剤を掻き回す作用を行うので、潤滑剤が両スプライン部の前記境界面内に進入し易くなり、潤滑剤の不足状態が効果的に解消される。
【００２３】
本発明の第８の特徴構成は、少なくとも一つの前記破断面が径方向に対して、前記一方の回転軸の回転に応じて前記密閉空間内の潤滑剤を径方向内側に掻き寄せるための掬（すく）い角をなしている点にある。
【００２４】
本構成であれば、回転軸の端面に形成された切り欠きの破断面が、第１のオイルジャケット内に位置する潤滑剤を単に掻き回すのみでなく、積極的に潤滑剤を掬い、径方向内側に掻き寄せる作用を行うので、潤滑剤が両スプライン部の前記境界面内に強制的に進入させられ、潤滑剤の不足状態がさらに効果的に解消される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に本発明による最良の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明によるスプライン継手を用いた作業機の一例である田植機を示す。
この田植機は、左右一対の操向用駆動前輪１と左右一対の駆動後輪２とに支持された乗用型の自走機体３を備え、自走機体３の後部には植付け装置４が支持されている。
図２に示すように、走行用のエンジン８は、出力軸８ａを横向きに配置した状態で自走機体３の前端付近に搭載されており、エンジン８の後方に隣接配置されたミッションケース１０には、前車軸ケース９を介して操向用駆動前輪１が支持されている。
【００２６】
ミッションケース１０の上方に配置された搭乗運転部１３には、操向用駆動前輪１を操作するためのステアリングホイール１４、座席１５が設けられている。
植付け装置４は、苗乗せ台１６、苗乗せ台１６から単位量の苗を取出しては圃場に植付ける植付け機構１７、圃場予定面を整地する接地フロート１８などを有する。これらの植付け装置４は、油圧シリンダ６によって駆動される四連リンク機構５を介して昇降操作可能に構成されている。
【００２７】
油圧経路を示す図３から理解されるように、ミッションケース１０の左右一側方には、前後進切り換え可能なＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）４１が隣接配置されている。ＨＳＴ４１の入力軸４１ａは、巻き掛け伝動装置４０を介してエンジン８の出力軸８ａと連結されている。他方、ＨＳＴ４１の出力軸４１ｂは、ミッションケース１０内のギヤ式変速装置（不図示）を介して、操向用駆動前輪１及び駆動後輪２に連結されている。
【００２８】
他方、ミッションケース１０の左右他側方には油圧ポンプ４２が隣接配置されている。この油圧ポンプ４２は、ステアリングホイール１４の操作をアシストする油圧パワーステアリング用のトルクジェネレータ４３、及び、前述した油圧シリンダ６を駆動するために用いられる。
また、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′は、ＨＳＴ４１の巻き掛け伝動装置４０と反対側の側面を貫通して、ミッションケース１０の前方空間に露出させ、油圧ポンプ４２の入力軸４２ａと軸芯を共有するように配置してある。尚、図４に示すように、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′と油圧ポンプ４２の入力軸４２ａの先端とは、互いに離間配置されており、両回転軸の間に介装されたロッド状の中間継手部材５０によってトルク伝達可能に連結されている。
【００２９】
因みに、ＨＳＴ４１及び油圧ポンプ４２は、ミッションケース１０を作動油タンクとしており、ミッションケース１０内のオイルは、ミッションケース１０の側面に配置されたオイルフィルタ４５を介して、ＨＳＴ４１及び油圧ポンプ４２に供給される。油圧ポンプ４２からの圧油は、ミッションケース１０の上方に配置されたトルクジェネレータ４３に供給された後、制御バルブ４４を経て、前述した油圧シリンダ６に供給される。
他方、ＨＳＴ４１に供給された圧油は、エンジン８の出力軸８ａから得られる駆動力を静油圧によって変速して操向用駆動前輪１及び駆動後輪２に伝えるのに使用される。そして、ＨＳＴ４１のドレンは、ミッションケース１０と連通した前車軸ケース９に戻され、油圧シリンダ６を作動停止させた時の制御バルブ４４のドレンはミッションケース１０に戻される。
【００３０】
図５に示すように、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′と油圧ポンプ４２の入力軸４２ａには同一断面形状の雄スプライン部ＳＰ１が形成されており、２つの入力軸４１ａ，４２ａの間に介装される中間継手部材５０の両端にも、これらと同一断面形状の雄スプライン部ＳＰ１が形成されている。ＨＳＴ４１の入力軸４１ａに形成された雄スプライン部ＳＰ１と中間継手部材５０の一端の雄スプライン部ＳＰ１とは、両方の雄スプライン部ＳＰ１に同時に外嵌噛合する雌スプライン部ＳＰ２を備えた補助連結スリーブ５１によってトルク伝達可能に連結されている。同様に、中間継手部材５０の他端の雄スプライン部ＳＰ１と油圧ポンプ４２の入力軸４２ａに形成された雄スプライン部ＳＰ１とも、同一形状の補助継手５１によってトルク伝達可能に連結されている。
【００３１】
油圧ポンプ４２のミッションケース１０への取付け面の反対側には、入力軸４２ａを囲繞するカバープレート５２（ケース部材の一例）が固定されており、カバープレート４２Ｃの中央付近には円筒状のオイルジャケット部５２ａが突設されている。オイルジャケット部５２ａの内周面には、補助連結スリーブ５１の外周面を相対回転自在にシールするオイルシールＬ１（シール手段の一例）が取り付けられている。そのため、このオイルジャケット部５２ａは、油圧ポンプ４２の入力軸４２ａの雄スプライン部ＳＰ１と補助連結スリーブ５１の雌スプライン部ＳＰ２との間に位置する境界面の開放端と連通した密閉空間Ｓ１を形成している。油圧ポンプ４２の組付け時には、雌雄のスプライン部ＳＰ１，ＳＰ２どうしの隙間空間のみでなく、オイルジャケット部５２ａ内の密閉空間Ｓ１にもグリスが充填される。
また、中間継手部材５０の雄スプライン部ＳＰ１よりも中央寄りに形成された環状溝５０ａには、中間継手部材５０からＨＳＴ４１側へ向かってのグリスの抜け出しを防止するために、補助連結スリーブ５１の内周面と中間継手部材５０との間をシールするＯ−リングＲ１が取り付けられている。
【００３２】
他方、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′を外嵌支持するボス部４１Ｂ（ケース部材の一例）には、後端４１ａ′を囲繞する円筒状のオイルジャケット５３が固定されている。オイルジャケット５３の先端付近の内周面には、補助連結スリーブ５１の外周面を相対回転自在にシールするオイルシールＬ２（シール手段の一例）が取り付けられている。そのため、このオイルジャケット５３は、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの雄スプライン部ＳＰ１と補助連結スリーブ５１の雌スプライン部ＳＰ２との間に位置する境界面の開放端と連通した密閉空間Ｓ２を形成している。油圧ポンプ４２の組付け時には、雌雄のスプライン部どうしの隙間空間のみでなく、オイルジャケット５３内の密閉空間Ｓ２にもグリスが充填される。ここでも、中間継手部材５０の雄スプライン部ＳＰ１よりも中央寄りに形成された環状溝５０ａに、中間継手部材５０から油圧ポンプ４２側へ向かってのグリスの抜け出しを防止するために、補助連結スリーブ５１の内周面と中間継手部材５０との間をシールするＯ−リングＲ１が取り付けられている。また、ボス部４１Ｂの外周に形成された環状溝には、ボス部４１Ｂとオイルジャケット５３との間をシールするＯ−リングＲ２が取り付けられている。
【００３３】
尚、オイルジャケット５３には、必要に応じて密閉空間Ｓ２内にグリスを補充するためのニップル５４が備えられている。
また、２つの補助連結スリーブ５１の密閉空間Ｓ１，Ｓ２内に収納された端面の一部には、径方向に延びた破断面５１ｆを形成する切り欠きが設けられている。さらに、図６と図７に示すように、この破断面５１ｆは、補助連結スリーブ５１の回転に応じて密閉空間Ｓ１，Ｓ２内のグリスを径方向内側に掻き寄せ、雌雄のスプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の隙間に向けて送り込むために、径方向に対して掬い角θをなしている。
【００３４】
〔別実施形態〕
〈１〉図８は上記の図５の実施形態を変形した第２実施形態を示す。この実施形態では、中間継手部材５０の外周部の全体と、各補助連結スリーブ５１の内側の大半部位とを包囲し、且つ、両密閉空間Ｓ１，Ｓ２と連通した連続密閉空間Ｓ３を中間継手部材５０の外周部位に形成する二次オイルジャケット５５（第２のオイルジャケットの一例）が備えられている。
二次オイルジャケット５５は長尺の円筒状部材であり、その両端の大径フランジ部を介して、カバープレート５２のオイルジャケット部５２ａ、及び、オイルジャケット５３の各内周面に固定支持されている。そして、前記各大径フランジ部に形成された環状溝５５ａ，５５ｂには、カバープレート５２のオイルジャケット部５２ａ、及び、オイルジャケット５３の各内周面と二次オイルジャケット５５との間をシールするためのＯ−リングＲ３，Ｒ４が取り付けられている。ここでは、両密閉空間Ｓ１，Ｓ２どうしが連続密閉空間Ｓ３を介して互いに連通しているので、オイルジャケット５３に設けられたニップル５４を介して、密閉空間Ｓ２のみでなく、連続密閉空間Ｓ３及び密閉空間Ｓ１にも、不足したグリスを補充することができる。
この実施形態では、補助連結スリーブ５１の回転に応じて密閉空間Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３内のグリスを雌雄のスプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の隙間に向けて送り込むために、径方向に延びた破断面５１ｆを形成する切り欠きが、各補助連結スリーブ５１の両端に形成されている。
【００３５】
〈２〉他方、図９に示す第３実施形態では、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′に形成された雄スプライン部ＳＰ１と油圧ポンプ４２の入力軸４２ａに形成された雄スプライン部ＳＰ１とは、補助連結スリーブを用いることなく、両端に雌スプライン部ＳＰ２を備えた中間連結スリーブ６０によって、トルク伝達可能に連結されている。
油圧ポンプ４２の入力軸４２ａ側には密閉空間Ｓ１を形成するオイルジャケット部５２ａが設けられている点、及び、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′側には密閉空間Ｓ２を形成するにオイルジャケット５３が設けられている点は、図５の実施形態と同様である。しかし、オイルジャケット部５２ａ及びオイルジャケット５３の内周面に取り付けられたオイルシールＬ１，Ｌ２は、中間連結スリーブ６０の外周面を相対回転自在にシールしている。
【００３６】
また、この中間連結スリーブ６０は全長にわたって中空になっており、両方の雌スプライン部ＳＰ２どうしもこの中空部分によって互いに連通している。したがって、中間連結スリーブ６０の組付け時には、両端の密閉空間Ｓ１，Ｓ２のみでなく、この中空部分に形成される密閉空間Ｓ４にも比較的多量のグリスを充填しておくことができ、雌雄のスプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の境界にグリスが不足しかけた場合、両端の密閉空間Ｓ１，Ｓ２からのみでなく、中間連結スリーブ６０の密閉空間Ｓ４側からもグリスが自然供給される。
この実施形態では、中間連結スリーブ６０の回転に応じて密閉空間Ｓ１，Ｓ２内のグリスを雌雄のスプライン部の隙間に向けて送り込むために、径方向に延びた破断面６１ｆを形成する切り欠きは、中間連結スリーブ６０の両端に形成されている。
【００３７】
〈３〉さらに、図１０は第３実施形態をさらに変形した第４実施形態を示す。この実施形態では、ＨＳＴ４１の入力軸４１ａの後端４１ａ′に形成された雄スプライン部ＳＰ１と油圧ポンプ４２の入力軸４２ａに形成された雄スプライン部ＳＰ１とは、図９における中間連結スリーブ６０と類似の中間連結スリーブ６１によってトルク伝達可能に連結されている。そして、中間連結スリーブ６１の外周部の全体を包囲し、且つ、両密閉空間Ｓ１，Ｓ２と連通した連続密閉空間Ｓ５を中間連結スリーブ６１の外周部位に形成する二次オイルジャケット６５（第２のオイルジャケットの一例）が備えられている。
【００３８】
二次オイルジャケット６５は長尺の円筒状部材であり、その両端の大径フランジ部を介して、カバープレート５２のオイルジャケット部５２ａ、及び、オイルジャケット５３の各内周面に固定支持されている。そして、前記各大径フランジ部に形成された環状溝５５ａには、カバープレート５２のオイルジャケット部５２ａ、及び、オイルジャケット５３の各内周面と二次オイルジャケット６５との間をシールするためのＯ−リングＲ３が取り付けられている。ここでは、両密閉空間Ｓ１，Ｓ２どうしが連続密閉空間Ｓ４を介して互いに連通しているので、一方の密閉空間Ｓ２に隣接配置されたニップル５４を介して、連続密閉空間Ｓ５及び密閉空間Ｓ１にも、不足したグリスを補充することができる。
また、中間連結スリーブ６１の側面には、内部の密閉空間Ｓ４を外周の密閉空間Ｓ５と連通させる貫通孔６１ａが形成されている。したがって、オイルジャケット５３に設けられたニップル５４を介して、連続密閉空間Ｓ５及び密閉空間Ｓ１のみでなく密閉空間Ｓ４にも、不足したグリスを補充することができる。
尚、貫通孔６１ａをその軸芯が径方向に対して掬い角をなすように傾斜配置する、或いは、さらに貫通孔６１ａの外側周縁部に掬い角を有する突起を設ければ、中間連結スリーブ６１の回転に応じて連続密閉空間Ｓ５内のグリスが中間連結スリーブ６１内の密閉空間Ｓ４に送り込まれるのでさらに好適である。
【００３９】
〈４〉密閉空間Ｓ１，Ｓ２内のグリスが雌雄のスプライン部ＳＰ１，ＳＰ２の隙間に移動することを促すための切り欠きとしては、図６及び図７に示した形態の他に、図１１に示すように、補助連結スリーブ５１、或いは、中間連結スリーブ６０，６１の端面に形成され、径方向に延びた破断面７１ｆを備えた溝７１としても良い。ここでは、補助連結スリーブ５１などの回転に応じて密閉空間Ｓ１，Ｓ２内のグリスを径方向内側に掻き寄せ、雌雄のスプライン部の隙間に向けて送り込むために、溝７１は径方向に対して掬い角θをなしている。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明によるスプライン継手を用いた田植機を示す側面図
【図２】図１の田植機の要部を示す正面図
【図３】図１の田植機の油圧経路図
【図４】図１の田植機の要部を示す底面図
【図５】本発明によるスプライン継手の実施形態を示す破断正面図
【図６】回転軸の端面に設けた切り欠きを示す一部破断側面図
【図７】回転軸の端面に設けた切り欠きを示す斜視図
【図８】第２実施形態によるスプライン継手を示す破断正面図
【図９】第３実施形態によるスプライン継手を示す破断正面図
【図１０】第４実施形態によるスプライン継手の要部を示す破断正面図
【図１１】回転軸の端面に設けた切り欠きの別実施形態を示す一部破断側面図
【符号の説明】
【００４１】
４１ａ  ＨＳＴ入力軸（回転軸）
４１Ｂ  ボス部（ケース部材）
４２ａ  ポンプ入力軸（回転軸）
５０  中間継手部材（回転軸）
５１  補助継手（回転軸）
５１ｆ  破断面
５２  カバープレート（ケース部材）
５２ａ  オイルジャケット部
５３  オイルジャケット
５４  ニップル
５５，６５  二次オイルジャケット（第２のオイルジャケット）
６０，６１  中間連結スリーブ（回転軸）
ＳＰ１  雄スプライン部
ＳＰ２  雌スプライン部
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５  密閉空間
Ｌ１，Ｌ２  オイルシール（シール手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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