(57)【要約】【課題】  ベッドやソファーなどに腰掛けたままで、立ち上がらずに、安全且つ容易に移乗するのに好適な車イスの提供を目的とする。【解決手段】ベッドやソファーなどから車イスに移乗する際に、車イスの座面を下方へ移動させ、車イスの使用者が腰掛けたままの姿勢で少し前進してから、下方にある座面を上方へ移動させ、使用者の足腰下に、その座面を設置する方法。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
この車イスの基本構造体とは、一体となっている下部体フレーム（５）下部体フレームの両端から直角方向へ互いに平行に伸びる左右両側体フレーム（４）前輪後輪の総称であって、この車イスの構成は、基本構造体、基本構造体の左右両側体フレームに直角な位置関係で掛合し、且つ繋動機構によって直角の位置関係を維持しつつ移動することが可能な座面（１）基本構造体の左右両側体フレームに着脱可能な背もたれ（２）や手押し用ハンドル（３）などの一体となった背部全部の三部分から成り、
座面の高さを側体フレームを構成する上部側体フレーム（６）と下部側体フレーム（７）との結合位置を調節することにより、ベッドの床面やソファーの座面などの高さに合うように設定することが可能であることを特徴とする車イスであり、
座面が前半部（１３）と後半部（１４）に分割されていて且つ互いに繋動機構である蝶番（１５）で連結されていることを特徴とする車イスであり、
ベッドの床面などの高さに合わせて、左右の上部側体フレーム（６）に掛合された座面（１）において、一平面をなしている前半部（１３）と後半部（１４）を、前半部を下方へ揺動させて、後半部の真下近くまで回動させ、前半部の端部にある折り畳み用のフック（１７）を後半部の端部にあるフック受け（１８）に掛止して、折り畳んだ状態に保持することが可能であることを特徴とする車イスであり、
折り畳んだ状態の座面全体を、ベッドの床面などの高さに合うように設置された高さと下方にある下部体フレーム（５）の上面近くとの間を繋動機構によって上下に垂直移動することが可能であることを特徴とする車イスであり、
背もたれ（２）や手押し用ハンドル（３）などの一体となった背部全部を左右の上部側体フレーム（６）に着脱することが可能であることを特徴とする車イスであり、
前半部と後半部が折り畳まれた状態の座面が下方の下部体フレーム上面近くにあり且つ背部全部が取り外された車イスにおいて、座面をベッドの床面などに合うように設定された高さまで移動させて後半部を上部側体フレームに掛合し、前半部を揺動し回動させて上部側体フレームに掛合し、前半部と後半部とを一平面となし、背部全部を上部側体フレームに装着する操作と、車イスの使用者がベッドなどに腰掛けたままの姿勢で車イスの背面より前進する動作とを組み合わせて行うことにより、立ち上がらずに車イスに乗り移ることが可能であることを特徴とする車イスであり、
使用者が腰掛けている車イスにおいて、背部全部をとりはずし、前半部を揺動させ回動させて後半部の真下近くで掛止してから座面全体を下方へ移動させる操作と使用者が腰掛けたままの姿勢で車イスの背面より後進する動作を組み合わせて行うことにより、立ち上がらずにベッドなどに移乗することが可能であることに特徴がある車イスであり、
車イスの使用者が車イスとベッドなどとの間を移乗する際、使用者の大腿部の後部の高さ位置を、より高く保持するために足置き台（２２）を設置することを特徴とする車イス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ベッドなどに腰かけたままの姿勢で体を少し前進させて、ベッドなどに浅く腰かけ直す動作を繰り返すことにより、立ち上がる動作をする必要もなく、乗り移ることができる車イスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ベッドなどから車イスに移乗するには、車イスをベッドなどに近づけ、肘掛けを開いて移乗する方法や、電動式や油圧式のリフトなどで車イスの使用者を持ち上げて移乗する方法などがある。【０００３】  肘掛けを開いて移乗する方法は、掴まり立ちをしたり、体の向きを変化させて腰かけねばならないなど、難しい危ない動作が必要となる。またリフトなどを利用して移乗する方法は、車イス以外の別の乗り降り装置が必要となり、吊り上げるなどの手間が多くかかり吊り上げることによりスリングシートやネットが使用者に部分的な強い圧迫感を与える。【０００４】  なお、本願発明に関する公知技術として、次の特許文献１及び特許文献２及び非特許文献１を挙げることができる。【０００５】
【特許文献１】  特開平９−２２０２６０号公報
【特許文献２】  特開２００１−３７８１４号公報
【非特許文献１】  ［高齢者・障害者の生活をささえる福祉機器１］東京都高齢者研究・福祉振興財団、第３１頁〜第５０頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  従来の技術は上記の通りであるが、車イスに移乗する際に多くの手間と危険が伴い、新たに病苦を引き起こす原因にもなる。また介助支援する者にとっても負担が大きい。【０００７】  本発明は、従来の課題を解決するものであって、使用者はベッドなどに腰かけて、そのままの姿勢を保ちながら、ベッドの床面などを少し前進して、ベッドなどに浅く腰掛け直すことにより、無理な動作もせずに安全に且つ容易に乗り移るのに好適な車イスの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  従来の課題を解決するために本発明の車イスの主なる構造と取り扱い方法は以下に述べる通りである。【０００９】  使用者が腰掛けているベッドの床面などの高さに車イスの座面の高さが合うように、左右両側体フレームは上部側体フレームと下部側体フレームとで構成されており、上部側体フレームと下部側体フレームとの結合位置を選定して結合することにより、座面の高さを設定する。【００１０】  座面は前半部と後半部とに分割されており、互いに蝶番で連結されている。前半部と後半部が一平面をなして、ベッドの床面などの高さに合うように設定された高さに、上部側体フレームに掛合されて、座面として使用に供される。【００１１】  車イスに乗り移る際、以下の通りの操作と動作を行う。【００１２】  一平面をなして上部側体フレームに掛合された座面の内、繋動機構である蝶番によって前半部を揺動させて後半部の真下近くまで回動させ、前半部の所定の位置にあるフックを後半部の所定の位置にあるフック受けに引っ掛けて、折りたたんだ状態を保つ。【００１３】  折りたたんだ状態の座面全体をベッドの床面などの高さに合うように設定された高さから、下部側体フレームに設けられた繋動機構によって、例えば、誘導用レールとそのレールにリンクした後半部の左右両端部にある二対の金輪によって、下方の下部体フレームの上面近くまで垂直に移動させる。【００１４】  使用者が車イスに乗り移る為に、下方の下部体フレームの上面近くにある折りたたまれた状態の座面を持ち上げてベッドの床面などの高さに合うように設定された高さまで移動する際、後半部の座面の上面が使用者の大腿部の後部に対して圧迫しない為に、足置き台を上方へ移動させて、座面の高さに適合する高さで足置き台を固定する。【００１５】  背もたれや手押し用ハンドルなどの一体となった背部全部を取り外す。【００１６】  上述の通りの操作した車イスを、使用者が腰掛けているベッドなどに向けて後進させ、使用者の足を両側で左右両側体フレームで挟むようにして進め、車イスの両側体フレーム後部をベッドなどの側面に全面的に着接させて停止させる。この操作の結果、使用者は腰掛けたままで使用者の足を車イスの内に差し入れた状態になった【００１７】  使用者はベッドなどに腰掛けた姿勢を保ちつつ、体を凡そ１０センチないし２０センチ前進させて、ベッドなどに浅く腰掛け直すとともに、両足を足置き台の上に乗せる。【００１８】  使用者は、ベッドなどの上面前端より前に出ている使用者の大腿部の後部の真下近くに向けて、下部体フレーム上面近くにある折り畳まれた状態の座面を、後半部の左右の両端部に別設された取っ手を持って移動させ、上部側体フレームの所定の位置にある左右二対のフック受けに後半部の左右両端に別設されたフックを引っ掛けて掛合し、フック受けの近傍にある左右二対のロック機構を作動して、ベッドなどの高さに合わせて設定された高さに固定する。この操作の結果、使用者は後半部の座面に腰掛ける状態になった。【００１９】  再度、使用者は腰掛けた姿勢を保ちつつ体を前進させて、浅く腰掛け直すとともに、足置き台の上の両足を前進させる動作を行う。【００２０】  使用者は後半部の座面の前端より前に出ている使用者の大���部の後部の真下近くに向けて、後半部の真下近くにある前半部の座面を回動させて、上部側体フレームの所定の位置に設けられた左右一対のフック受けに、前半部の所定の位置にある左右一対のフックを引っ掛けて掛合し、フック受けの近傍にある左右一対のロック機構を作動して、ベッドなどの高さに合うように設定された高さに固定する。この操作の結果、前半部と後半部の座面は一平面をなして設置され、使用者は、座面全部に腰掛ける状態になった。【００２１】  最後に、背もたれ及び手押し用ハンドルなどの一体となった背部全部を装着することにより本来の車イスの使用可能な構造体となる。これらの操作と動作の結果、使用者はベッドなどに腰掛けたままの姿勢を保ちながら少し前進して、座面を下方から持ち上げて設定された高さに座面を設置することにより、立ち上がることも無く車イスに乗り移ることが可能になった。【００２２】  なお、車イスからベッドなどに移乗する際には、上述と逆の順序で、逆の操作と動作を行う。すなわち、背部全部を取り外し、座面を下方へ移動させて、体を後進させることを繰り返すことにより、ベッドなどに乗り移ることが出来る。
【発明の効果】
【００２３】  本発明は、上述の通り構成されているので、次に述べる効果がある。【００２４】  ベッド、ソファーなどから車イスへ、また、車イスからベッド、ソファーなどへ安全に且つ容易に移動することができる。【００２５】  使用者の体を、ベッドの床面などとの接触を少なくして前進させるだけで立ち上がることも飛び移ることも全くせずに移乗できるので、無理な姿勢もなく自然な姿勢で行える。【００２６】  構造が簡単で取り扱いも容易であり、動力も必要ない。【００２７】  製作しやすく低価格で提供できる。【００２８】  介助支援者の負担も極めて少なくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】  以下、本発明の形態を図面に基づき詳細に説明する。【００３０】  本発明の車イスは、主に以下の三部分より成る。座面１、背もたれ２及び手押し用ハンドル３などを含む一体となった背部全部、その他の一体となった左右両側体フレーム４と下部体フレーム５などの基本構造体である。図１の通り。【００３１】  基本構造体を構成する左右両側体フレームと下部体フレームは、互いの面が直角な位置関係で組成されている。左右両側体フレームの構造については、例えば、各各が互いに平行な関係にある三体の支持フレームと、そのフレームに直角に固着した上辺側体フレーム及び下辺側体フレームより成る。下部体フレームは、例えば、各各が互いに平行な関係にある三体のフレームより成り、その左右両端部を左右両側体フレームと直角の位置関係で左右両側体フレーム下辺部で固着させる。図２の通り。【００３２】  左右両側体フレームは、それぞれ上部側体フレーム６と下部側体フレーム７とで構成されており、その構造ついては、例えば、上部側体フレームには一ヵ所のボルト用の穴８が設けられており、下部側体フレームには等間隔に設けられた四から五ヵ所のボルト用の穴９を有する。例えば、５センチ毎にボルト用の穴を設ける。上記の穴８及び穴９の全ての穴は、雌ネジとする。図３の通り。【００３３】  上部側体フレームのボルト用の穴に予め螺入されているボルト１０を下部側体フレームの四から五ヵ所のボルト用の穴の内の一ヵ所を選定して挿入させ、二つの穴をボルト１０で締め付けて、上部側体フレームと下部側体フレームとを結合する。上述の通りの操作の結果、上部側体フレームの所定の位置に設けられた座面のフック１１を受ける為のフック受け１２の高さ位置が決定されて座面の高さが決定される。図４の通り。例えば、座面の高さを、２５センチ、３０センチ、３５センチ、４０センチ、４５センチの内、一ヵ所を選定することができる構造とする。【００３４】  座面は前半部１３と後半部１４とに分割されており、且つ互いに蝶番１５で連結されている。図５の通り。【００３５】  座面の前半部の左右両端には一対のフック１１が、後半部の左右両端には、二対のフックが別設されており、そのフックを上部側体フレームの所定の位置にあるフック受け１２に引っ掛けて、たとえば水平面上にある車イスにおいては、前半部と後半部が一水平面をなす状態で掛合し、その近傍にあるロック機構１６を作動して、座面を上部側体フレームに固定する。図６の通り。以上の状態で車イスの使用に供する。【００３６】  車イスに乗り降りする前に、以下の通り操作する。【００３７】  座面の前半部を上部側体フレームに固定された状態からロック解除してから下方へ揺動させて、座面の後半部の真下近くまで回動させ、前半部の所定の位置にある折り畳み用のフック１７を後半部の所定の位置にあるフック受け１８に引っ掛けて、前半部と後半部を折り畳んだ状態で保持する。図７の通り。【００３８】  下部側体フレームには、座面をベッドの床面などに合わせて設定された高さ位置と、下方にある下部体フレームの上面近くとの間を上下移動するために、例えば、左右に二対の誘導用レール１９が設けられている。また、後半部の座面の左右両端には、誘導用レー���にリンクされた金輪２０が設けられている。図８の通り。【００３９】  座面の後半部が上部側体フレームに固定された状態からロック解除するとともに、後半部の左右両端に別設されている取っ手２１を持って、前半部と後半部が折り畳まれた状態の座面全体を、下部側体フレームにある誘導用レールに沿って下方にある下部体フレームの上面近くまで垂直移動させる。図９の通り。【００４０】  足置き台２２が、座面の高さに適合するように、例えば、下部体フレーム及び下部側体フレームに設けられた足置き台土台２３との結合位置を選定して固定する。図１０の通り。【００４１】  背もたれ及び手押し用ハンドルなどを含む背部全部は、使用者が車イスに背後から乗り降りする前に、背部全部を一度に且つ一体的に取り外すことができる。使用者が車イスに乗り移った後で、背部全部を左右両側体フレームの所定の位置に装着して、使用に供する。【００４２】  当発明の車イスの特徴の一つとして、車イスの乗り降り時に、左右両側体フレームの後部面をベッドなどの側面に隙間なく全面的に着接させねばならない。介助用車イスの後輪の設置位置については、その後輪の後端は左右両側体フレーム及び下部体フレームの後部面と同一垂直面をなすものとする。自走用車イスについては、上述の介助用車イスと同様に後輪を設けるが、駆動輪２４は、別途に前輪と後輪の間に設けて、六輪車構造とする。図１１の通り。【００４３】  当発明の車イスの特徴の一つとして、乗り降りする前に、車イスをベッドなどに向けて後進させねばならないので、前輪後輪共に、方向の自在固定が選択可能なものとし、移動する際は後方の車輪を固定する。【００４４】  座面の高さを設定する操作について、上部側体フレームが上下に垂直移動する際、上部側体フレームの面が下部側体フレームの面に全面的に接触して、スムーズに摺動するように、下部体側体フレームの前後両側面に、断面がＬ型である誘導用のガイド２５を設ける。図１２の通り。【００４５】  座面の高さを無段階に設定する様式や使用者が座面に腰掛けたままで座面を上下移動する様式に限って、下部側体フレーム又は下部体フレームに油圧式もしくは電動式の昇降機を装置して、左右の上部側体フレームを同期的に上下移動させる構造とすることも可能である。【００４６】  なお、本発明の車イスは、実施例を、ベッドなどの移乗に限って説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。乗用車への乗り降り、トイレへの移乗など、いろいろの状況に応じて、安全かつ容易に広く用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】  本発明の車イス全体の側面図
【図２】  本発明の車イス全体の正面図
【図３】  上部側体フレーム及び下部側体フレームの分解図
【図４】  上部側体フレームと下部側体フレームの結合の形態を示す正面断面図
【図５】  座面の前半部と後半部の連結の形態を示す側面図（ａ）と俯瞰図（ｂ）
【図６】  座面として使用される際の上部側体フレームとの掛合の形態を示す側面図
【図７】  座面が折り畳まれた形態を示す側面図
【図８】  座面の金輪と下部側体フレームのレールとのリンクの形態を示す俯瞰図（ａ）と正面図（ｂ）
【図９】  折り畳まれた座面が下方へ移動した形態を示す側面図
【図１０】  足置き台の形態を示す側面図（ａ）と足置き台土台の拡大図（ｂ）
【図１１】  車イスの車輪の形態を示す側面図
【図１２】  上部側体フレームと下部側体フレームの摺動の為のガイドの形態を示す断面図
【符号の説明】
【００４８】１・・・座面
２・・・背もたれ
３・・・手押し用ハンドル
４・・・側体フレーム
５・・・下部体フレーム
６・・・上部側体フレーム
７・・・下部側体フレーム
８・・・上部側体フレームの結合用の穴
９・・・下部側体フレームの結合用の穴
１０・・・側体フレームの結合用のボルト
１１・・・座面に別設された上部側体フレームに掛合する為のフック
１２・・・上部側体フレームに設けられた１１の為のフック受け
１３・・・座面の前半部
１４・・・座面の後半部
１５・・・１３と１４を連結する蝶番
１６・・・１１を固定するロック機構
１７・・・折り畳まれた状態を保持する前半部のフック
１８・・・１７を掛止する為のフック受け
１９・・・座面を垂直移動する為のレール
２０・・・１９にリンクした座面の金輪
２１・・・後半部に別設された取っ手
２２・・・足置き台
２３・・・足置き台の土台
２４・・・自走式車イスの駆動輪
２５・・・下部側体フレームに設けられた誘導用Ｌ型ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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