(57)【要約】【課題】乗込台への移動体の案内と、乗込台に搭載された移動体の後退の阻止とを簡単な構成で実現させることができる段差解消装置の提供。【解決手段】車椅子を搭載可能であって、昇降可能な乗込台１と、この乗込台１に設けられ、乗込台１に搭載された車椅子の後退を阻止する後退阻止手段とを備え、乗込台１を上昇させることにより、所定の高さ位置の上面と乗込台１との間で車椅子を搬送可能な段差解消装置において、前述の後退阻止手段が、乗込台１の端部に回動可能に設けられ、乗込台１が最下位置に保持されているときには、乗込台１への車椅子の案内部材を形成し、乗込台１が最下位置から上昇した位置にあっては、乗込台１の上昇によって乗込台１上の車椅子の後退を阻止する立ち上がり部材を形成する可動板２を含む構成にしてある。【選択図】図２
2007301234.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を有する移動体を搭載可能であって、昇降可能な乗込台と、この乗込台に設けられ、前記乗込台上の前記移動体の後退を阻止する後退阻止手段とを備え、前記乗込台を上昇させることにより、所定の高さ位置の上面と前記乗込台との間で前記移動体を搬送可能な段差解消装置において、
前記後退阻止手段が、
前記乗込台の端部に回動可能に設けられ、前記乗込台が最下位置に保持されているときには、前記乗込台への前記移動体の案内部材を形成し、前記乗込台が前記最下位置から上昇した位置にあっては、前記乗込台の上昇によって前記乗込台上の前記移動体の後退を阻止する立ち上がり部材を形成する可動板を含むことを特徴とする段差解消装置。
【請求項２】
前記請求項１記載の発明において、
前記可動板が、前記最下位置に保持されている前記乗込台に連設され、前記乗込台へ前記移動体を案内する傾斜台の一部を形成するとともに、
前記乗込台に揺動可能に取り付けられ、前記乗込台が前記最下位置から上昇した際に、前記可動板を前記立ち上がり部材にするアームを備えたことを特徴とする段差解消装置。
【請求項３】
前記請求項２記載の発明において、
前記傾斜台に、前記アームの収納部を設けたことを特徴とする段差解消装置。
【請求項４】
前記請求項３記載の発明において、
前記アームは、下端に床面を転動する転車を有し、上端に前記可動板の裏面を転動する転車を有することを特徴とする段差解消装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、段差を有する箇所に活用され、車輪を有する移動体を搭載可能であって、昇降可能な乗込台を備えた段差解消装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、車椅子等の車輪を有する移動体を搭載可能であって昇降可能な乗込台と、手動によるレバー操作や、油圧、空圧などの動力源によって駆動し、移動体を乗込台に案内するフラップと、乗込台に搭載された移動体の後退を阻止する後退阻止手段とを備えた構成になっている。
【特許文献１】特開２００１−３０２１８８公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術では、フラップの駆動が必要になるが、このフラップを手動によるレバー操作によって駆動させるようにした場合には、レバー操作の忘れを生じる懸念があり、またこのようにレバー操作を忘れた際に、例えば車椅子に乗った人がレバー操作をすることは難しく、結局、操作の煩雑さを招きやすい。また、フラップを油圧、空圧などの動力源によって駆動するようにした場合には、構造が複雑になることから、製作費が高くなりやすい。すなわち、上述した従来技術は、フラップを駆動させることに伴う操作の煩雑さ、あるいは複雑な構造に伴う製作費の高騰化を生じる問題がある。
【０００４】
このようなことから、駆動されるフラッパに代えて、乗込台に連設させて床面固定式の静止構造体を形成する傾斜台を設けることが考えられるが、このような固定式の傾斜台を設けた場合には、乗込台に搭載された車椅子等の移動体の後退を阻止する後退阻止手段を乗込台に別途設けることが必要になり、これにより製作費が高くなってしまう。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、乗込台への移動体の案内と、乗込台に搭載された移動体の後退の阻止とを簡単な構成で実現させることができる段差解消装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明は、車輪を有する移動体を搭載可能であって、昇降可能な乗込台と、この乗込台に設けられ、前記乗込台上の前記移動体の後退を阻止する後退阻止手段とを備え、前記乗込台を上昇させることにより、所定の高さ位置の上面と前記乗込台との間で前記移動体を搬送可能な段差解消装置において、前記後退阻止手段が、前記乗込台の端部に回動可能に設けられ、前記乗込台が最下位置に保持されているときには、前記乗込台への前記移動体の案内部材を形成し、前記乗込台が前記最下位置から上昇した位置にあっては、前記乗込台の上昇によって前記乗込台上の前記移動体の後退を阻止する立ち上がり部材を形成する可動板を含むことを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明は、最下位置に保持されている乗込台に車椅子等の移動体を搭載させる際には、後退阻止手段を構成する可動板が案内部材となり、この案内部材を形成する可動板を介して移動体を乗込台へ円滑に乗り込ませることができる。また、乗込台を最下位置から上昇させると、乗込台の上昇によって上述の可動板が乗込台に搭載された移動体の後退を阻止する立ち上がり部材となり、したがって、この立ち上がり部材を形成する可動板を介して乗込台からの移動体の脱輪を防ぐことができる。
【０００８】
すなわち、本発明は、乗込台の端部に回動可能に設けられる可動板が、乗込台へ移動体を案内する案内部材と、乗込台の上昇によって形成され、乗込台に搭載された移動体の後退を阻止する立ち上がり部材を兼ねるので、外的な駆動源、及び特別な操作手段を要することなく、この乗込台への移動体の案内と、乗込台に搭載された移動体の後退の阻止とを簡単な構成で実現させることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、乗込台への移動体の案内と、乗込台に搭載された移動体の後退の阻止とを、乗込台の端部に乗込台の昇降に応じて回動する可動板によって、すなわち簡単な構成で、実現させることができ、移動体の利用者に対する操作上の負担を従来よりも軽減できるとともに、従来に比べて製作費を安くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下，本発明に係る段差解消装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１１】
図１は本発明に係る段差解消装置の一実施形態を示す斜視図、図２は本実施形態において、乗込台を上昇させた状態を示す斜視図である。図３は図１のＡ方向から見た図、図４は図３のＣ方向から見た図である。図５は図２のＢ方向から見た図、図６は図５のＤ方向から見た図である。
【００１２】
図１，２に示すように、本実施形態に係る段差解消装置は、車輪を有する移動体、例えば車椅子が搭載可能であって、昇降可能な乗込台１と、この乗込台１を昇降させる昇降装置１０とを備えている。なお、図示しないが乗込台１の内部には、引き出されることによって所定の高さ位置の上面、例えば階段の最上段の上面に懸架可能な渡し板が収納されている。
【００１３】
本実施形態は、乗込台１に搭載された図示しない車椅子の後退を阻止する後退阻止手段を備え、特に、この後退阻止手段が、乗込台１の端部に図４，６に示すように、蝶番３を介して回動可能に設けられ、図１，４に示すように、乗込台１が最下位置に保持されているときには、乗込台１への図示しない車椅子の案内部材を形成し、図２，６に示すように、乗込台１が最下位置から上昇した位置にあっては、乗込台１の上昇によって乗込台１に搭載された車椅子の後退を阻止する立ち上がり部材を形成する可動板２を備えている。
【００１４】
この可動板２は、図１，４に示すように、最下位置に保持されている乗込台１に連設されて乗込台１へ図示しない車椅子を案内する傾斜台９の一部を形成している。
【００１５】
また、本実施形態は、図３，５に示すように、乗込台１に支点７を中心にして揺動可能に取り付けられ、図２，５，６に示すように、乗込台１が最下位置から上昇した際に可動板２を立ち上がり部材にする例えば一対のアーム４を備えている。
【００１６】
図２，４に示すように、傾斜台９に、一対のアーム４の収納部９ａを設けてある。また、図３，５，６等に示すように、アーム４のそれぞれは、下端に床面を転動する第１転車５を有し、上端に可動板２の裏面を転動する第２転車６を有している。さらに、図３，５等に示すように、乗込台１には、アーム４のそれぞれの揺動を規制するストッパ８を設けてある。アーム４のそれぞれがストッパ８に係止されることによって、図６に示すように、立ち上がり部材を形成する可動板２の傾斜角度が規定される。
【００１７】
このように構成した本実施形態は、車椅子の搬送に際しては、例えば図１に示すように階段の前において、乗込台１を最下位置に配置する。また、このように配置した乗込台１の前に傾斜台９を連設させる。このとき、傾斜台９に設けた収納部９ａ内に、第１転車５、第２転車６を有するアーム４が収納される。また、第２転車６が裏面に当接する可動板２の上面と、傾斜台９の上面とが面一となって１つの傾斜面を形成する。したがって、図示しない車椅子を傾斜台９、及び案内部材を形成する可動板２を介して乗込台１まで円滑に案内させ、乗込台１に搭載させることができる。
【００１８】
このような状態から、図２に示すように、昇降装置１０によって乗込台１を上昇させると、図５，６に示すように、アーム４は自重によりストッパ８に係止されるまで揺動する。これに伴って、アーム４の上端の第２転車６が可動板２の裏面を押圧しながら転動し、可動板２を立ち上げ部材に形成する。したがって、乗込台１に搭載された車椅子の後退が、立ち上げ部材を形成する可動板２によって阻止され、車椅子の脱輪が防止される。
【００１９】
なお、図示省略したが、図２に示す状態から、図示しない渡し板を乗込台１の内部から引き出し、この渡し板を階段の最上段の床面に懸架することによって、乗込台１に搭載された車椅子を階段の最上段の床面へ搬送する作業が、図示しない渡し板を介して可能となる。
【００２０】
階段の最上段の床面から、乗込台１へ車椅子を乗り込ませ、階段下の床面まで搬送する場合は、上述と逆の動作が行なわれる。
【００２１】
このように構成した本実施形態によれば、上述したように、最下位置に配置されている乗込台１に車椅子を搭載させる際には、後退阻止手段を構成する可動板２が案内部材となり、この案内部材を形成する可動板２を介して車椅子を乗込台１へ円滑に乗り込ませることができる。また、乗込台１を最下位置から上昇させると、可動板２が乗込台１に搭載された図示しない車椅子の後退を阻止する立ち上がり部材となり、したがって、この立ち上がり部材を形成する可動板２を介して乗込台１からの車椅子の脱輪を防止することができる。
【００２２】
すなわち、本実施形態は、乗込台１の端部に乗込台１の昇降に伴って回動可能に取り付けられる可動板２が、乗込台１へ車椅子を案内する案内部材と、乗込台１に搭載された車椅子の後退を阻止する立ち上がり部材を兼ねるので、外的な駆動源、及び特別な操作手段を要することがなく、この乗込台１への車椅子の案内と、乗込台１に搭載された車椅子の後退の阻止とを簡単な構成で実現できる。これにより、車椅子の利用者に対する操作上の負担を軽減できるとともに、製作費を安くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る段差解消装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】本実施形態において、乗込台を上昇させた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ方向から見た図である。
【図４】図３のＣ方向から見た図である。
【図５】図２のＢ方向から見た図である。
【図６】図５のＤ方向から見た図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    乗込台
２    可動板（後退阻止手段）
３    蝶番
４    アーム
５    第１転車
６    第２転車
７    支点
８    ストッパ
９    傾斜台
９ａ  収納部
１０  昇降装置
【図１】
2007301234.tif 000003
【図２】
2007301234.tif 000004
【図３】
2007301234.tif 000005
【図４】
2007301234.tif 000006
【図５】
2007301234.tif 000007
【図６】
2007301234.tif 000008