(57)【要約】【課題】  切換えを行った際に、小鉄車が針合わせ輪列の歯車に乗り上げない時計を提供すること【解決手段】  小鉄車５は、時刻修正時につづみ車４と噛合い、時刻運針時に時刻修正時よりも上方に位置してつづみ車４との噛合いが外れる。時刻修正時に日の裏車６は、小鉄車５からの動力を受ける動力噛合い部６ｂが小鉄車５と噛合う。また、日の裏車６は、時刻運針時に動力噛合い部６ｂの上部に設けた噛合いはずれ防止部６ａが、小鉄車５との噛合いが外れることを防止する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻修正時につづみ車と噛合い、時刻運針時に前記時刻修正時よりも上方に位置して前記つづみ車との噛合いが外れる小鉄車と、
前記時刻修正時に前記小鉄車と噛合って前記小鉄車からの動力を受ける動力噛合い部と、前記時刻運針時に前記小鉄車との噛合いが外れることを防止する前記動力噛合い部の上部に設けた噛合いはずれ防止部を有する日の裏車と、
を有する時計。
【請求項２】
前記日の裏車の前記噛合いはずれ防止部は、前記つづみ車の歯の外周よりも上方に位置する請求項１に記載の時計。
【請求項３】
前記小鉄車は、前記時刻運針時に前記小鉄車が前記日の裏車の前記噛合いはずれ防止部を超えて上方に移動することを防止するストッパー部を有する請求項１又は２に記載の時計。
【請求項４】
前記小鉄車の移動又は回転を妨げずに軸の一方を保持する輪列受を有し、前記輪列受は、前記時刻運針時に前記小鉄車が前記日の裏車の前記噛合いはずれ防止部を超えて上方に移動することを防止するストッパー部を有する請求項１または２に記載の時計。
【請求項５】
前記小鉄車の移動又は回転を妨げずに軸の他方を保持する輪列受けを有し、前記地板は、前記小鉄車が前記日の裏車の前記動力噛合い部と噛合うための位置を決める位置決め部を有する請求項１乃至４のいずれかに記載の時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時刻修正のための針合わせを行う時計に関する。
【背景技術】
【０００２】
巻真とつづみ車と小鉄車とを有する時計の切換構造において、巻真の引出しにより、おしどりとかんぬきを介して、つづみ車を巻真の軸方向に移動させて、針合わせ輪列とつづみ車を噛み合わせる時計の切換構造が従来から知られている。
【０００３】
この時計の切換構造は、つづみ車を巻真の軸方向に移動させるために、おしどり、かんぬき等の部品を介して行う複雑な機構を有するものであり、また、つづみ車がスライドするストロークとかんぬき等の引掛け部が必要なためにムーブメントの外径も大きくなるという問題がある。
【０００４】
上記の問題を解決する時計の切換構造が、特許文献１に開示されている。巻真とつづみ車と小鉄車とを有する時計の切換構造において、つづみ車移動部材によってつづみ車を上下に移動させ、つづみ車と針合わせ輪列の小鉄車と噛合わせたり噛合いを外したりする切換構造である。この従来の時計の切換構造においては、巻真が地板に摺動可能に保持され、バネ部材の貫通穴には巻真のソロバン玉部が引掛けられている。ソロバン玉部と巻真角部の間には、つづみ車が案内されている。つづみ車の外周と地板の間には、板バネ又はコイルバネが配置されている。
【特許文献１】特開２００４−１８４２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来技術の課題として、巻真を動かし切換えを行った際に、小鉄車と針合わせ輪列、小鉄車とつづみ車それぞれの噛合いが外れ、通常運針時の針合わせ輪列の負荷を低減させている。しかし、小鉄車と針合わせ輪列の噛合いが完全に外れてしまう状態では、切換えを行った際に小鉄車が針合わせ輪列の歯車に乗り上げてしまったままの状態となり、小鉄車と針合わせ輪列と噛合うことが出来ずに針合わせ出来ない場合が生ずる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の時計は、時刻修正時につづみ車と噛合い、時刻運針時に時刻修正時よりも上方に位置してつづみ車との噛合いが外れる小鉄車と、時刻修正時に小鉄車と噛合って小鉄車からの動力を受ける動力噛合い部と、時刻運針時に小鉄車との噛合いが外れることを防止する動力噛合い部の上部に設けた噛合いはずれ防止部を有する日の裏車と、を有する。
【０００７】
本発明の時計は、日の裏車の噛合いはずれ防止部が、つづみ車の歯の外周よりも上方に位置する。
【０００８】
本発明の時計は、時刻運針時に小鉄車が前記日の裏車の噛合いはずれ防止部を超えて上方に移動することを防止するストッパー部を小鉄車が有する。
本発明の時計は、小鉄車の移動又は回転を妨げずに軸の一方を保持する輪列受を有し、輪列受が、前記時刻運針時に前記小鉄車が前記日の裏車の前記噛合いはずれ防止部を超えて上方に移動することを防止するストッパー部を有する。
【０００９】
本発明の時計は、小鉄車の移動又は回転を妨げずに軸の他方を保持する輪列受を有し、地板は、小鉄車が日の裏車の動力噛合い部と噛合うための位置を決める位置決め部を有する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、小鉄車が上下移動可能な切換構造において、小鉄車と針合わせ輪列の噛合い外れを防止する為に、針合わせ輪列である日の裏車に日の裏車と小鉄車との噛合い外れ防止部、小鉄車に小鉄車の上方移動量規制のストッパー部を設けたことにより、小鉄車と日の裏車の噛合い外れ防止し、小鉄車が針合わせ輪列の歯車に乗り上げることない切換機構を提供することが出来た。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
【実施例】
【００１２】
モータ、香箱などの動力源より複数の輪列を介して動かされ、また指針が取り付けられて時刻を表示する時刻表示車と、時刻表示車と日の裏車が噛合う輪列を有する時計において、本発明の実施形態の時計を図面を参照して説明する。図１は通常運針時における断面図であり、図２は時刻修正時における断面図である。本発明の実施形態の時計１００は、通常運針時位置と時刻修正時位置の少なくとも２つの軸方向位置に位置決めされるようにして地板２に取り付けられた巻真１と、巻真１の角部１ｃと噛合う内周角穴４ｂが形成されたつづみ車４と、巻真１が通常運針時位置に位置づけられたときには上位置に保持され、且つ、巻真１が時刻修正時位置に位置づけられたときに下位置に移動させられる上下移動可能な小鉄車５と、上下移動可能な小鉄車５と噛合っている日の裏車６を有する。
【００１３】
小鉄車５は、地板２と輪列受１１との間に取り付けられている。前記上位置にあるとき、上下移動可能な小鉄車５はつづみ車４との噛合いが外れるが、日の裏車６の動力噛合い部６ｂ上方の噛合い外れ防止部６ａとは噛合った状態を維持する。また、前記下位置にあるとき、小鉄車５は、つづみ車４、日の裏車６の動力噛合い部６ｂ各々と噛合っている。
【００１４】
即ち、図１及び図２に示す上下移動可能な小鉄車５は、つづみ車４と噛合う歯５ａと、上側回転軸５ｂと下側回転軸５ｃからなる回転軸と、小鉄車５の上方移動量を規制するストッパー部５ｄを有する。小鉄車５の上側回転軸５ｂは、輪列受１１に形成された案内穴１１ａに案内され、且つ、下側回転軸５ｃが地板２に形成された案内穴２ａに案内されて上下移動可能に支持されている。更に、小鉄車５は小鉄車押えバネ１６によって下向きに弾性力が印加される。印加された弾性力は、小鉄車５の下側回転軸５ｃの端部が巻真１の先端円柱部１ａと接触することで受け止められる。
【００１５】
小鉄車５の上方移動量を規制するストッパー部５ｄは、小鉄車５が通常運針位置よりさらに上方に移動する場合、小鉄車５と日の裏車６の噛合い外れ防止部６ａとの噛合いが外れる前に輪列受１１の下面と接触し、小鉄車５の上方移動量を規制し、噛合い外れを防止する。
【００１６】
さらに小鉄車５のストッパー部５ｄは、輪列受下面との摩擦抵抗低減のため２箇所以上の突起形状でもよい。
【００１７】
また小鉄車５の上方移動量を規制するストッパー部５ｄは、輪列受下面側に設けても小鉄車５の上方移動量を規制する効果がある。
日の裏車６は時刻修正時に小鉄車５と噛合って、小鉄車５からの動力を受ける動力噛合い部６ｂと時刻運針時に小鉄車５との噛合いが外れることを防止する動力噛合い部上部に設けた噛合い外れ防止部６ａを有する。噛合い外れ防止部６ａは、動力噛合い部６ｂと同じ歯形形状である。尚、噛合い外れ防止部６ａは、動力を伝達するのが目的ではないため、歯形の精度は、ラフでも良く、また、日の裏車６の噛合い外れ防止部６ａはテーパ形状であっても良い。
【００１８】
日の裏車６の噛合い外れ防止部６ａは、つづみ車４の歯形外周４ａよりも上方に位置し、小鉄車５が、巻真１が押し込まれた通常運針時位置にあるときには、巻真１の先端の円柱部１ａが小鉄車５の下側回転軸５ｃに入り込み、小鉄車５は上位置に押し上げられる。このとき小鉄車５はつづみ車４との噛合いが外れ、日の裏車６とは噛合った状態を維持する。
【００１９】
小鉄車押えバネ１６は、小鉄車５の上側回転軸５ｂの端部を上から押える板バネである。この板バネは、電池のプラス端子等のバネ部品を利用して形成できる。しかしながら、小鉄車５に下向きの弾性力を印加する部材は、図１と図２に示す板バネの小鉄車押えバネ１６に限定されるものではない。例えば、小鉄車５の上面と対向する輪列受１１の下面との間に配置した板バネ又はコイルバネも小鉄車押えバネ１６として利用できる。
【００２０】
つづみ車４は、地板２に形成された案内穴２ｂに案内されて摺動可能に支持されている巻真１の角部１ｃと噛合う内周角穴４ｂを有する。また、通常運針時位置の巻真１の角部１ｃとつづみ車４に形成された内周角穴４ｂは噛合わない。しかしながら、小鉄車５の通常運針時位置により、小鉄車とつづみ車４の噛合いが外れている。動力源からの駆動は伝わらないため通常運針時位置の巻真１の角部１ｃとつづみ車４に形成された内周角穴４ｂは噛合っていても良い。
【００２１】
以上説明した実施形態の時計１００において、巻真１が押し込まれた通常運針時位置にあるときには、図１に示す如く、巻真１の先端の円柱部１ａは小鉄車５の下側回転軸５ｃに入り込み、小鉄車５は上位置に押し上げられる。すると、小鉄車５は日の裏車６と噛合った状態で、つづみ車４との噛合いを外されるので巻真１からの動力はつづみ車４を小鉄車６に伝達することができないため、時計は通常運針状態となる。
【００２２】
また、通常運針状態で上位置にある小鉄車５が衝撃などの外乱により通常運針位置より上方に移動させられた場合は、小鉄車５のストッパー部５ｄと輪列受下面とにより小鉄車５の上方移動量を規制し、小鉄車５と日の裏車６の噛合い外れ防止部６ａとの噛合い外れを防止する。
【００２３】
巻真１が一段引き抜かれた時刻修正時位置にあるときには、図２に示す如く、巻真１の先端１ｂは小鉄車５の下側回転軸５ｃから完全に離れるから、小鉄車５は小鉄車押さえバネ１６の弾性によって下位置に押し下げられる。すると、小鉄車５はつづみ車４と、小鉄車５の歯５ａと日の裏車６の動力噛合い部６ｂとがそれぞれ噛合うことで、巻真１から針回し輪列へ回転力が、巻真１からつづみ車４、つづみ車４から小鉄車５、小鉄車５から日の裏車６の順に伝達され、時刻修正状態となる。
【００２４】
小鉄車５は、巻真先端部１ｂが小鉄車５の下側回転軸５ｃから完全に離れると小鉄車押さえバネ１６の弾性力が下向きに印加され押し下げられる。押し下げられた小鉄車５は、地板２の位置決め部２ｃにより位置決めされる。地板２の位置決め部２ｃは、小鉄車押さえバネ１６の弾性によって下位置に押し下げられる小鉄車５がつづみ車４と噛合う位置で小鉄車５を位置決めする。
【００２５】
小鉄車５は通常運針位置づけられたときには上位置に保持され、且つ、巻真１が時刻修正時位置に位置づけられたときに下位置に移動させられる。また小鉄車５は通常運針位置、時刻修正位置どちらの場合でも、日の裏車６と噛合う小鉄車５が日の裏車６に乗り上げることなくスムーズに切換を行うことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】通常運針時における本発明の実施形態の時計の切換構造を示す断面図である。
【図２】時刻修正時における本発明の実施形態の時計の切換構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      巻真
１ａ    巻真先端円柱部
１ｂ    巻真先端
１ｃ    角部
２      地板
２ａ    小鉄車の下側回転軸用の案内穴
２ｂ    巻真案内穴
４      つづみ車
４ａ    つづみ車歯形外周部
４ｂ    つづみ車内周角穴部
５      小鉄車
５ａ    歯
５ｂ    上側回転軸
５ｃ    下側回転軸
６      日の裏車
６ａ    噛合い外れ防止部
６ｂ    動力噛合い部
１１    輪列受
１１ａ  小鉄車の上側回転軸用の案内穴
１６    小鉄車押さえバネ
１００  時計
【図１】
2007218764.tif 000003
【図２】
2007218764.tif 000004