(57)【要約】【課題】運転者が取締機を簡単に見つけることができるように報知して、運転者のモヤモヤした気分を払拭させて、スッキリした気分で取締機を通過させることで、交通事故の予防に寄与する道路交通情報の受信装置を提供する。【解決手段】自動車の位置検出と速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、ＧＰＳモジュールから位置データを受信し、位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部と、を備えた道路交通情報の受信装置において、位置登録データメモリの中に、取締機が道路に対してどの部位（道路の右、左、上方など）に取付られているのかといった取付部位データを記憶させ、ＣＰＵが取締機を見つけたとき、取締機の取付部位を報知するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部と、を備えた道路交通情報の受信装置において、
前記位置登録データメモリの中に、前記取締機が道路に対してどの部位に取付られているのかといった取付部位データを記憶させたことを特徴とする道路交通情報の受信装置。
【請求項２】
前記ＣＰＵが取締機を見つけたとき、前記報知部が前記取付部位を報知することを特徴とする請求項１記載の道路交通情報の受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の制限速度オーバーを監視するための各種監視ポイントの接近および監視電波の受信をその自動車の運転手に報知する機能を兼ね備えた道路交通情報の受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の道路交通情報の受信装置には、自動車の制限速度オーバーを監視するための各種監視ポイントの接近を、自動車の運転手に報知する機能を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３１８３７１号公報
【０００４】
特許文献１記載の装置によれば、運転手は、走行地点毎に定められている制限速度に、走行中、変化があったことに気付かず、自車が、制限速度オーバーをしたままに不用意に走行を続けることがあり、このような場合に、不幸にして不測の事故を引き起こしてしまうことが多いが、かかる事故の発生を未然に防止する上で効果がある。
【０００５】
なお、上記の各種監視ポイントは、一般にはオービス（通称：ネズミ捕り機）と呼ばれ、これには固定式のものと、移動式のものとが含まれる。固定式のものには、レーダー式のものや、速度計測機（計測用カメラ）と速度警告板を備えたものがある。また、計測センサーとしてカメラとループセンサーを備えたループコイル式のものがある。また、次世代型として、走行車両をデジタルカメラで撮影した時の写真画像のブレ等から車速を割り出す「ＮＨシステム」と呼ばれるものが検討されている。なお、レーダー式のものには、瞬間しかレーダー波（レーダ波）を照射しないステルス型と呼ばれるものがある。さらに、光電管式や赤外線式の計測センサーを使用し、車が一定区間を通過する時間を計測して車速を割り出すものがある。
また、移動式のものには、パトロールカーの屋根に積載されるレーダー式の取締り機がある。道路交通情報とはこれらの信号および設置位置を示す情報を言う。
【０００６】
図３は従来の道路交通情報の受信装置のブロック図である。
図において、３００は従来の受信装置、３１０はソーラバッテリー、３１１は電源制御部、３１２は充電式電池である。３２０はＧＰＳモジュールで、ＧＰＳ受信器３２１と位置検出／速度演算部３２２から成り、ＧＰＳ受信器３２１の受信信号が位置検出／速度演算部３２２で処理されて、その結果を距離・位置・速度データ受信部３４０に送信する。
【０００７】
３３０は主制御部（ＣＰＵ）で、その距離・位置・速度データ受信部３４０と、演算部３２２および位置・登録データメモリ３５０が信号の授受を行なっている。位置・登録データメモリ３５０は上記道路交通情報を位置情報と共に記憶している。道路交通情報の１つに取締機設置位置データ、すなわち、緯度と経度で特定される位置に存在する取締機の種類が記憶されている。この位置・登録データメモリ３５０は主制御部（ＣＰＵ）３３０に内蔵させることもできる。
【０００８】
Ｘ・Ｋバンドのレーダー受信部３６０としての高周波受信器３６１からの受信信号を信号処理部３６１ａで処理して主制御部３３０に入力している。
また、無線受信部３７０として、３５０ＭＨｚ高周波受信器３７１からの受信信号を信号レベル検出・検波器３７１ａへ送り、所定の信号レベルのものを検波して主制御部３３０に入力している。
また、４０７ＭＨｚ高周波受信器３７２の受信した信号を信号レベル検出器３７２ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部３３０に入力している。
同じく、１６０ＭＨｚ帯高周波受信器３７３の受信した信号を信号レベル検出器７３ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部３３０に入力している。
また、赤外線検知部３８０として赤外線受信部３８１があり、ここで受信した赤外線信号を主制御部３０に入力している。
【０００９】
次に、図３の従来の受信装置の動作について図４のフローチャートを用いて説明する。
主制御部３３０は、ＧＰＳモジュール３２０から常に距離・位置・速度データを受け取り（ステップ４１）、その位置を位置登録データメモリ３５０の設置位置データに照合し、現在位置に対応した道路交通情報が位置登録データメモリ３５０に登録されていないか検索する（ステップ４２）。検索結果、登録があったらその内容を受信部３４０に送信し、聴覚的警報信号をアナウンス・音声出力部３９１へ出力し、スピーカ３９２で知らせたり、また、視覚的警報信号をワーニングランプ・設定状態ＬＥＤ表示部３９４へ出力する（ステップ４３）。例えば、「あと２００ｍ行ったところに、取締機があります。」と報知する。また、検索結果、現在位置にデータがなければ、ステップ４１へ戻る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このように、従来装置では、道路交通情報があったときのアナウンスは、例えば、「あと２００ｍ行ったところに、取締機があります。」とか、「ただいま取締機を通過しました。」と言った程度の道路交通情報への単なる接近・道路交通情報の通過を報知するに留まっていた。
ところが、取締機は、通常、道路の路肩側にあったり、中央分離帯にあったり、道路上方空間の取付バーなどにあった、柱の蔭にあったりして、取付部位がいろいろ異なっているので、「あと２００ｍ行ったところに、取締機があります。」と報知されても、運転者は取締機がどこにあるのか、確認できないまま接近し、確認できないまま通過してしまい、通過後、「ただいま取締機を通過しました。」と報知されるだけで、「結局どこにあったんだろう」とモヤモヤした気分で取締機を通過してしまっていた。
【００１１】
本発明は、これらの課題を解決するためになされたもので、単に「あと２００ｍ行ったところに、取締機があります。」と報知するのではなくて、「あと２００ｍ行ったところの『道路の左側に』取締機があります。」と取付部位を報知するようにして、運転者に取締機を確認させて、モヤモヤした気分を払拭させて、スッキリした気分で取締機を通過させることのできる道路交通情報の受信装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、道路交通情報の受信装置に係り、道路交通情報を自動車において受信し、前記受信の受信内容や受信状況に応じて運転者に報知する道路交通情報の受信装置であって、前記自動車の位置検出と前記自動車の速度を演算するＧＰＳモジュールと、位置に対応した道路交通情報を登録している位置登録データメモリと、前記ＧＰＳモジュールから位置および速度データを受信し前記位置登録データメモリから現在位置に対応した道路交通情報を得て制御を行うＣＰＵと、前記道路交通情報を聴覚的または視覚的に運転者に報知する報知部と、を備えた道路交通情報の受信装置において、前記位置登録データメモリの中に、前記取締機が道路に対してどの部位に取付られているのかといった取付部位データを記憶させたことを特徴としている。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の道路交通情報の受信装置において、前記ＣＰＵが取締機を見つけたとき、前記報知部が前記取付部位を報知することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
以上の構成により、「『左側に』取締機があります。」とか、「『右側に』取締機があります。」、「『正面に』取締機があります。」といった取付部位を報知するようにして、運転者に取締機を確認させて、モヤモヤした気分を払拭させて、スッキリした気分で取締機を通過させて、以後、落ち着いた気分で運転を続けさせることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は本発明に係る道路交通情報の受信装置のブロック図である。
図において、１００は本発明に係る受信装置、１１０はソーラバッテリー、１１１は電源制御部、１１２は自動車のエンジンで発電機を回転させて発電した電気エネルギを充電する充電式電池である。１２０はＧＰＳモジュールで、ＧＰＳ受信器１２１と位置検出／速度演算部１２２から成り、ＧＰＳ受信器１２１の受信信号が位置検出／速度演算部１２２で処理されて、その結果を距離・位置・速度データ受信部１３０に送信する。主制御部（ＣＰＵ）１３０では、距離・位置・速度データ受信部１３０と、演算部および位置・登録データメモリ１５０が信号の授受を行なっている。位置・登録データメモリ１５０は、日本全国の緯度・経度に対応した位置における道路交通情報を記憶している。ここで言う道路交通情報とは、上述の取締機（オービス）として、固定式のレーダー式、速度計測機（計測用カメラ）、速度警告板、計測センサーとしてカメラとループセンサーを備えたループコイル式のもの、「ＮＨシステム」、ステルス型、光電管式や赤外線式の計測センサーを使用して車が一定区間を通過する時間を計測して車速を割り出すもの、移動式のものにはパトロールカーの屋根に積載されるレーダー式の取締り機等の信号および設置位置を示す情報を言うが、ここではさらに、本発明により、取締機が道路に対してどの部位に設置されているのかといった「取付部位」データを含んでいるのが特徴である。「取付部位」とは、取締機が道路のどの部位にあるのかの情報で、左側、右側、正面といった情報である。さらに詳しく、左右の路肩、中央分離帯、道路の上方、電柱の蔭、樹木の陰、そしてその地上からの高さといった内容を記憶させてもよい。
【００１５】
Ｘ・Ｋバンドのレーダー受信部１６０としての高周波受信器１６１からの受信信号を信号処理部１６１ａで処理して主制御部１３０に入力している。
【００１６】
また、無線受信部１７０として、３５０ＭＨｚ高周波受信器１７１からの受信信号を信号レベル検出・検波器１７１ａへ送り、所定の信号レベルのものを検波して主制御部１３０に入力している。
また、３０７ＭＨｚ高周波受信器１７２の受信した信号を信号レベル検出器１７２ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部１３０に入力している。
同じく、１６０ＭＨｚ帯高周波受信器１７３の受信した信号を信号レベル検出器７３ａで検出して所定の信号レベル以上のものを主制御部１３０に入力している。
【００１７】
また、赤外線検知部１８０として赤外線受信部１８１があり、ここで受信した赤外線信号を主制御部３０に入力している。
【００１８】
主制御部１３０は、聴覚的警報信号をアナウンス・音声出力部１９１へ出力し、スピーカ１９２で知らせる。また、視覚的警報信号をワーニングランプ・設定状態ＬＥＤ表示部１９３へ出力する。
【００１９】
次に、図１の受信装置の動作について図２のフローチャートを用いて説明する。
主制御部１３０は、ＧＰＳモジュール１２０から常に距離・位置・速度データを受け取り（ステップ２１）、その位置を位置登録データメモリ１５０の設置位置データに照合し、現在位置に対応した道路交通情報が位置登録データメモリ５０に登録されていないか検索する（ステップ２２）。検索結果、登録があったら、位置登録データメモリ１５０の中の取付部位データから、取締機が道路のどの部位（左右路肩、中央分離帯、上方）に取り付けられているのかのデータをもらう（ステップ２３）。そして、その内容を受信部３４０に送信し、例えば、スピーカ３９２で、取付部位を報知させる（ステップ２４）。例えば、「『左側に』取締機があります。」と報知する。
また、検索結果、現在位置にデータがなければ、ステップ２１へ戻る。
このように、本発明では取締機の取付部位を知らせるので、運転者はアナウンスされた部位に取締機を簡単に見つけることができることとなり、モヤモヤした気分にならずにスッキリした気分で取締機を通過でき、以後の運転も落ち着いた気分で運転を続けることができるようになる。
【００２０】
このように、「あと２００ｍ行ったところに、取締機があります。」といった従来のような報知するだけではなくて、本発明によれば、さらに「左側に」、「右側に」、「正面に」と取締機の道路に対する取付部位をも報知するので、運転者は取締機を簡単に見つけることができることとなり、イライラせずに運転を続けることができるようになり、交通事故の予防にも寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る道路交通情報の受信装置のブロック図である。
【図２】本発明に係る受信装置の動作を説明するフローチャートである。
【図３】従来の道路交通情報の受信装置のブロック図である。
【図４】従来の受信装置の動作を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００２２】
１００  本発明に係る受信装置
１１０  ソーラバッテリー
１１１  電源制御部
１１２  充電式電池
１２０  ＧＰＳモジュール
１２１  ＧＰＳ受信器
１２２  位置検出／速度演算部
１３０  主制御部（ＣＰＵ）
１３０  距離・位置・速度データ受信部
１５０  位置・登録データメモリ
１６０  Ｘ・Ｋバンドのレーダー受信部
１６１  高周波受信器
１６１ａ  信号処理部
１７０  無線受信部
１７１  ３５０ＭＨｚ高周波受信器
１７１ａ  信号レベル検出・検波器
１７２  ３０７ＭＨｚ高周波受信器
１７２ａ  信号レベル検出器
１７３  １６０ＭＨｚ帯高周波受信器
１７３ａ  信号レベル検出器
１８０  赤外線検知部
１８１  赤外線受信部
１９１  アナウンス・音声出力部
１９２  スピーカ
１９３  ワーニングランプ・設定状態ＬＥＤ表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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