(57)【要約】【課題】  下方に空間を多く必要としない薄型な構成で、薄型な構成であってもコストを抑制しつつ組み付けを容易にすることができる車両用表示装置及び組付方法を提供すること。【解決手段】  モニタ２が見やすく起立した起立状態と、モニタ２が倒れた収納状態を、駆動ベルト５３の駆動による前後のスライド機構部４とヒンジ部３により移行自在にする手段を備える車両用表示装置において、ベルト駆動系の駆動位置を検出する回転センサ５７と、起立状態と収納状態を駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部５８とを備え、駆動ベルト５３を組み付ける前に回転センサ５７を組み付けた状態で、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、駆動ベルト５３を組み付けた後に収納状態でさらにモニタ２を収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定した。【選択図】        図１
2007055352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルが見やすく起立した起立状態と、
前記表示パネルが倒れた収納状態を、
ベルトの駆動による前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示装置において、
ベルト駆動系の駆動位置を検出する駆動位置検出手段と、
起立状態と収納状態を前記駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部と、
を備え、
前記ベルトを組み付ける前に前記駆動位置検出手段を組み付けた状態で、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、ベルトを組み付けた後に収納状態でさらに前記パネルを収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定する初期位置設定手段を設けた、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置において、
前記駆動位置検出手段は、
検出不能な不感帯を有し、３６０度に満たない回転位置を検出する回転位置センサである、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置において、
前記初期位置設定手段は、
通常の起動時に前記パネルを収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を起動毎に設定する、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
表示パネルが見やすく起立した起立状態と、
前記表示パネルが倒れた収納状態を、
ベルトの駆動による前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段と、
ベルト駆動系の駆動位置を検出する駆動位置検出手段と、
起立状態と収納状態を前記駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部と、
を備える車両用表示装置において、
前記ベルトを組み付ける前に前記駆動位置検出手段を組み付け、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、ベルトを組み付け、ベルトを組み付けた後に収納状態でさらに前記パネルを収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定する、
ことを特徴とする車両用表示装置の組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられ、表示により情報を乗員に伝達する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、倒れた状態で表示面を下向きになるよう収納したモニタの奥側の一部を軸として回転させて起動させている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平３−２１５７０９号公報（第１−４頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来では、起立したモニタの下端より上方で、且つモニタから離れた位置まで支持アームを伸ばし、その支持アームの端部を中心にモニタを回転させることで、倒れた収納状態と起立状態にするため、下方に空間を多く必要とする構成であった。また、この構成では、駆動機構や駆動のためのアクチュエータも下方に設けるのが効率的であり、さらに下方に空間を多く必要としていた。
【０００４】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、下方に空間を多く必要としない薄型な構成で、薄型な構成であってもコストを抑制しつつ組み付けを容易にすることができる車両用表示装置及び組付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明では、表示パネルが見やすく起立した起立状態と、前記表示パネルが倒れた収納状態を、ベルトの駆動による前後のスライド手段とリンク機構により移行自在にする可動手段を備える車両用表示装置において、ベルト駆動系の駆動位置を検出する駆動位置検出手段と、起立状態と収納状態を前記駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部と、を備え、前記ベルトを組み付ける前に前記駆動位置検出手段を組み付けた状態で、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、ベルトを組み付けた後に収納状態でさらに前記パネルを収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定する初期位置設定手段を設けた、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、薄型な構成にしつつ、コストを抑制でき、組み付けを容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の車両用表示装置及び組付方法を実現する実施の形態を、請求項１に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用表示装置の起動状態の一部を透視した側面図である。図２は車両用表示装置の動作を示す説明図である。
車両用表示装置は、表示器本体１、モニタ２、ヒンジ部３、スライド機構部４、駆動機構部５を主要な構成としている。
【０００９】
実施例１の車両用表示装置は、モニタ２の収納状態では、表示器本体１の上面と、モニタ２の背面が、およそ１面を成すものである。つまり、車両用表示装置のモニタ２の収納状態では、車両のインストルメントパネルの１面と一体化が可能となる。また、一体化しない場合であっても、ドライバの視界を妨げないよう高さの低い収納状態となる（図３，図４参照）。
表示器本体１の底面に相当する大きさの１面と、両側の側面で、上方が開口するコ字状の本体ブラケット１１を設ける。
【００１０】
次に、スライド機構部４について説明する。
スライド機構部４は、スリット１１１、スライダ４１、シャフト４２を主要な構成とする。
まず、本体ブラケット１１で両端を支持して、前後方向に長くなるよう表示器本体１の両側にシャフト４２を設ける。さらに、本体ブラケット１１の側面には、前後に長いスリット１１１を設ける。スライダ４１は、前後に貫通する穴を有し、この穴にシャフト４２を貫通させるようにする。これにより、スライダ４１は前後にスライド自在となる。
【００１１】
ここで、モニタ２の取り付け構造を説明しておく。
モニタ２は下端をスリット１１１に移動自在に係合させて、スリット１１１に沿って、スリット１１１の長さのみ下端が移動できるようにする。さらに、モニタ２の下端は、スライダ４１に回転自在に取り付けて、スライダ４１の動きで、モニタ２の下端を動作させるようにする。
表示器本体１の両側に、モニタ２の起立・収納の回転方向に回転自在にヒンジ部３の一端を取り付け、反対側の端は、モニタ２の側部中央付近に回転自在に取り付ける。
さらに、起立させた状態のモニタ２の側部下端部をスライダ４１に回転自在に取り付ける。
【００１２】
次に、駆動機構部５について説明する。
駆動機構部５は、プーリ５１，５２、駆動ベルト５３、駆動モータ５４、制御基板、回転軸５５、減速機構５６、回転センサ５７、制御部５８を主要な構成とする（図５参照）。
まず本体ブラケット１１の両側の側面を前後の位置で貫通するように回転軸５５を設ける。後方の回転軸５５の両端には、プーリ５１を取り付け、前方の回転軸５５の両端には、プーリ５２を取り付ける。
プーリ５１，５２の外周には、駆動ベルト５３の歯面と係合する歯面を設けるようにする。
駆動ベルト５３は、内周にラックのような歯面を設け、前後のプーリ５１，５２に掛け渡すようにして、左右にそれぞれ設ける。
また、本体ブラケット１１の平面上には、図示しない制御基板と、後方の回転軸５５を駆動する駆動モータ５４を設ける。
駆動モータ５４は、制御基板の制御部５８により駆動制御される。また、駆動モータ５４の出力軸は減速機構５６を介して回転軸５５に接続される。
さらに、駆動ベルト５３の上側の往路の一部をスライダ４１に取り付け、駆動ベルト５３によりスライダ４１を移動させるようにする。
回転センサ５７は、回転軸５５に円盤を取り付け、円盤の回転を読み取るようにして、回転位置を検出する。回転センサ５７は不感帯を有し、３６０度に達しない範囲を読む取るものである。回転センサ５７は検出信号を制御部５８へ出力する。
制御部５８は、回転センサ５７の検出信号から、モニタ２の駆動位置を判断し、駆動モータ５４を駆動制御する。
また、モニタ２が起立状態への移行を容易に行うために、起立側に力を付勢するバネ６を設けている。
【００１３】
次に作用を説明する。
[モニタの起動作用及び収納作用]
車両用表示装置が収納状態において、起動状態へ移行するには、駆動モータ５４を駆動させる。すると、駆動力が回転軸５５で伝達され、左右後方のプーリ５１が駆動し、左右の駆動ベルト５３が回転する。
【００１４】
駆動ベルト５３が回転すると、スライダ４１がシャフト４２、スリット１１１に沿って前方へ移動する。すると、モニタ２の下端とスライダ４１は回転自在に取り付けられているので、モニタ２の下端がスリット１１１に沿って前方へ移動することになる。ここで、ヒンジ部３は、表示器本体１に後端を回転自在に取付けられており、前端をモニタ２の側面に回転自在に取り付けられているので、モニタ２の下端に前方へ移動する力が加わると、ヒンジ部３の動きは、後端を中心に、回転する動きのみが許容されているため、モニタ２との接続部を上方に押し上げる動きをすることになる。つまり、この動きにより、モニタ２が起立する動きを行うことになる（図４，図９参照）。
【００１５】
また、モニタ２が起立した状態から、駆動ベルト５３を回転させ、スライダ４１を後方へ移動させると、モニタ２の下端がスリット１１１に沿って後方へ移動することで、モニタ２は、ヒンジ部３への取り付け部に対して回転することになり、表示面を下にして閉じるように収納状態となる（図３，図９参照）。
【００１６】
[車両用表示装置の組み付け工程について]
従来では、モニタ部を起立させるために、モニタを回転させる、またラックとピニオンのスライド機構によりモニタを起立させるなどしていた。
上記説明のように、モニタを回転させる構成では、充分な薄型なものとはならない。また、ラックとピニオンのスライド機構では、モニタを支持しながら移動する大きなスライド板が必要となり、薄型であってもスペースを大きく必要とするものになってしまっていた。
これに対し、本実施例１の車両用表示装置は、左右のベルト駆動とヒンジ部３により非常に薄型で省スペースを実現している。
【００１７】
一方、どの構成にあっても、見やすいモニタ角度の調整機能と、調整後の起立位置、収納位置への復帰を行うためには、位置検出を行う必要がある。
従来では、歯車や機構により位置が決まるため、位置センサ（回転位置でも位置でもよい）とモニタ角度の初期位置を合わせる組み付けは容易である。
【００１８】
これに対し、実施例１の車両用表示装置では、ベルト駆動であるがゆえに、駆動ベルト５３の伸縮性から、位置センサとモニタ角度の初期位置を合わせる組み付けが従来より困難となっていた。
取り付け時の駆動ベルトのテンションと組み付け後の駆動ベルト５３のテンションが異なれば、その分は位置ずれになるからである。
【００１９】
さらに、実施例１の車両用表示装置では、回転センサ５７がコストを抑制するために、複数回転を検出できるようなものでなく、不感帯を有し、１回転未満を計測するものであるため、回転センサ５７の組み付け後の駆動ベルト５３の取り付けは、不感帯をさけた状態での取り付けが要求される、つまり精度のよい組み付けが必要とされるため、さらに従来より困難になっていた。さらに、１回転未満の検出範囲をなるべく大きく使用して検出精度を確保したいため、その分、さらに従来より困難になっていた。
【００２０】
しかしながら、駆動ベルト５３を取り付けた後に回転センサ５７を組み付けることは構造上困難で、コスト増になりかねないものであった。
回転センサ５７は、駆動モータ５４と同様に、回転軸５５に係合して取付けられ、電気的に制御基板に接続される。そのため、駆動モータ５４や減速機構５６などと同じか近い工程で取り付けされるのが効率的でコストを抑制する組み付け工程となる。そのため、回転センサ５７を組み付けた後に駆動ベルト５３を組み付ける必要があった。
【００２１】
さらに、本実施例１の車両用表示装置では、モニタ２の起立状態への移行を容易に行うために、モニタ２を起立状態側に付勢するバネ６を設けているため、駆動ベルト５３の取り付け時には、モニタ２を収納状態へ押し付けながら駆動ベルト５３を取り付ける必要があり、さらに駆動ベルト５３の取り付け工程が困難になっていた。
しかしながら、バネ６は、ヒンジ部３の組み付け工程において、取り付けるようにしないと、組み付けの効率が低下してしまうものである。
本実施例１の車両用表示装置はこれらの課題を解決している。
【００２２】
[組み付け工程]
図６は実施例１の車両用表示装置の駆動ベルト組み付け工程の流れを示すフローチャートで、以下各ステップとして説明する。
【００２３】
ステップＳ１１では、設定キーを押しながら車両用表示装置の電源をONにする。
【００２４】
ステップＳ１２では、車両用表示装置の電源をOFFにする。
【００２５】
ステップＳ１３では、駆動ベルト５３をプーリ５１，５２に掛け渡すように装着する。
【００２６】
ステップＳ１４では、車両用表示装置の電源をONにする。
【００２７】
ステップＳ１５では、回転センサ５７の初期値設定を行う。
【００２８】
[ベルト組み付け制御処理]
図７は実施例１の車両用表示装置の駆動ベルト組み付けの際の制御処理の流れを示すフローチャートで、以下各ステップについて説明する。
なお、本処理は車両用表示装置の電源投入時に行うものとする。
【００２９】
ステップＳ２１では、設定キーが押されているかどうかを判断し、押されているならばステップＳ２２へ進み、押されていないならばステップＳ２３へ進む。
【００３０】
ステップＳ２２では、組み付け位置へセンサ位置を移動するよう駆動モータ５４を回転させ、処理を終了する。
【００３１】
ステップＳ２３では、収納状態への方向、つまり閉じ方向へ駆動モータ５４を回転させる。
【００３２】
ステップＳ２４では、駆動モータ５４の回転が停止しているかどうかを判断し、停止しているならばステップＳ２５へ進み、停止していないならばステップＳ２３へ戻る。
【００３３】
ステップＳ２５では、回転センサ５７の初期位置設定を行う。
【００３４】
ステップＳ２６では、通常処理を行い、処理を終了する。
【００３５】
[駆動ベルトの取り付け工程を容易にする作用]
実施例１の車両表示装置では、図８に示すように回転センサ５７は、AD値０からAD値２５５までの間を検出し、不感帯を有する。
初期組み付け時には、設定キーを押しながら、電源をONにすることで、ステップＳ２２の処理により、ベルト装着位置としてAD値２０の位置に回転センサ５７の検出位置となるように駆動モータ５４を駆動する。
この状態で、電源OFFにし、駆動ベルト５３を装着する。この駆動ベルト５３の装着は、位置を気にすることなく、モニタ２を抑えることなく、ただプーリ５１，５２に掛け渡して装着すればよい。そのため、駆動ベルト５３の装着工程は非常に容易なものとなる。
【００３６】
駆動ベルト５３を装着したならば、収納状態側に移行するよう駆動モータ５４を回転させ、駆動モータ５４の回転が止まるまで収納状態側へ負荷をかける。この位置を初期位置とする。図８を参照して説明すると、AD値２０で組み付け後、AD値１０程度で駆動モータ５４が止まるまで閉じ側（収納状態側）に駆動させ、その位置を初期位置とする。これにより、AD値で３００程度が検出に使用でき、充分な使用領域が確保される。
さらに、毎回、起動ごとに初期位置設定をすれば、駆動ベルト５３の経時劣化等の緩みに対しても有効であり、がたつきが少なくできる。
【００３７】
効果を説明する。
【００３８】
実施例１の車両用表示装置及び組付方法にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００３９】
(1)モニタ２が見やすく起立した起立状態と、モニタ２が倒れた収納状態を、駆動ベルト５３の駆動による前後のスライド機構部４とヒンジ部３により移行自在にする手段を備える車両用表示装置において、ベルト駆動系の駆動位置を検出する回転センサ５７と、起立状態と収納状態を駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部５８とを備え、駆動ベルト５３を組み付ける前に回転センサ５７を組み付けた状態で、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、駆動ベルト５３を組み付けた後に収納状態でさらにモニタ２を収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定するため、薄型な構成にしつつ、コストを抑制でき、組み付けを容易にすることができる。
【００４０】
(2)回転センサ５７は、検出不能な不感帯を有し、３６０度に満たない回転位置を検出する回転位置センサであるため、さらにコストを抑制することができる。
【００４１】
(3)制御部５８は、通常の起動時にモニタ２を収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を起動毎に設定するため、駆動ベルト５３の経時劣化があっても閉じ状態（収納状態）でのがたつきを生じないようにすることができる。
【００４２】
(4)モニタ２が見やすく起立した起立状態と、モニタ２が倒れた収納状態を、駆動ベルト５３の駆動による前後のスライド機構部４とヒンジ部３により移行自在にする手段と、ベルト駆動系の駆動位置を検出する回転センサ５７と、起立状態と収納状態を駆動位置により判断してベルト駆動の制御を行なう制御部５８とを備える車両用表示装置において、駆動ベルト５３を組み付ける前に回転センサ５７を組み付け、収納状態よりも起立状態側の駆動位置に駆動させ、駆動ベルト５３を組み付け、駆動ベルト５３を組み付けた後に収納状態でさらにモニタ２を収納側に負荷を加えた駆動位置まで駆動させ、収納状態の駆動位置を設定するため、薄型な構成にしつつ、コストを抑制でき、組み付けを容易にすることができる。
【００４３】
以上、本発明の車両用表示装置及び組付方法を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４４】
例えば、初期位置の設定の制御手段は、装置外部に設けるものであっても、装置内部に設けるものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本願の車両用表示装置及び組付方法は、他の車両装置、他の移動体への利用が容易であり、また、モータでベルトを駆動するものへの利用は容易である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施例１の車両用表示装置の起動状態の一部を透視した側面図である。
【図２】実施例１の車両用表示装置の動作を示す説明図である。
【図３】実施例１の車両用表示装置の収納状態の斜視図である。
【図４】実施例１の車両用表示装置の起立状態の斜視図である。
【図５】実施例１の車両用表示装置の駆動機構部の説明図である。
【図６】実施例１の車両用表示装置の駆動ベルト組み付け工程の流れを示すフローチャートである。
【図７】実施例１の車両用表示装置の駆動ベルト組み付けの際の制御処理の流れを示すフローチャートである。
【図８】実施例１の車両用表示装置の駆動ベルト装着時の回転センサの初期設定状態を示す説明図である。
【図９】実施例１の車両用表示装置の収納状態と起立状態との移行状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  表示器本体
１１  本体ブラケット
１１１  スリット
２  モニタ
３  ヒンジ部
４  スライド機構部
４１  スライダ
４２  シャフト
５  駆動機構部
５１  プーリ
５２  プーリ
５３  駆動ベルト
５４  駆動モータ
５５  回転軸
５６  減速機構
５７  回転センサ
５８  制御部
６  バネ
【図１】
2007055352.tif 000003
【図２】
2007055352.tif 000004
【図３】
2007055352.tif 000005
【図４】
2007055352.tif 000006
【図５】
2007055352.tif 000007
【図６】
2007055352.tif 000008
【図７】
2007055352.tif 000009
【図８】
2007055352.tif 000010
【図９】
2007055352.tif 000011