(57)【要約】【課題】通水抵抗の低減が図れるとともに流速分布の抑制および改善が図れる熱交換器を実現する。【解決手段】一対のタンク１１０、１２０と、このタンク１１０、１２０に固定されるコアプレート１４０と、長手方向端部がコアプレート１４０に接続されタンク１１０、１２０内と連通するチューブ１３２が複数積層されたコア部１３０と、一方のタンク１１０に、チューブ１３２の積層方向に対してほぼ直交する方向に流体を流入させる流入口１１１と、この流入口１１１から流入した流体がタンク１１０内面に衝突する部位に形成され、流体がチューブ１３２の積層方向に流れるように流れ方向を変える略楔状の第１突出部１１５とを有する。これにより、通水抵抗の低減、流速分布の改善が図れる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のタンク（１１０、１２０）と、
前記タンク（１１０、１２０）に固定されるコアプレート（１４０）と、
長手方向端部が前記コアプレート（１４０）に接続され、前記タンク（１１０、１２０）内と連通するチューブ（１３２）が複数積層されたコア部（１３０）と、
前記一対のタンク（１１０、１２０）のうち、一方のタンク（１１０）に、前記チューブ（１３２）の積層方向に対してほぼ直交する方向に流体を流入させる流入口（１１１）と、
前記流入口（１１１）から流入した流体が前記タンク（１１０、１２０）内面に衝突する部位に形成され、流体が前記チューブ（１３２）の積層方向に流れるように流れ方向を変える第１突出部（１１５）とを有することを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
前記第１突出部（１１５）は、前記流入口（１１１）の開口に向けて略楔状に突き出すように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】
前記第１突出部（１１５）は、前記流入口（１１１）の開口に向けて略三角形状の凸部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記第１突出部（１１５）は、前記略三角状の底部が前記タンク（１１０）の長手方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項３に記載の熱交換器。
【請求項５】
前記流入口（１１１）には、流入流体が前記タンク（１１０、１２０）内面に衝突する前に流れ方向を案内するための第２突出部（１１７）が一体的に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の熱交換器。
【請求項６】
前記第２突出部（１１７）は、前記タンク（１１０、１２０）内面に衝突する部位に形成された前記第１突出部（１１５）に向けて流入流体が流れやすい形状に形成されていることを特徴とする請求項５に記載の熱交換器。
【請求項７】
前記流入口（１１１）の開口径よりも前記タンク（１１０、１２０）のチューブ長手方向高さが小さいことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、エンジン冷却用のラジエータに用いられる熱交換器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、複数本のチューブを積層してコア部とし、これらのチューブの各端部を接続したコアプレートにタンクを固定した構造のラジエータが一般的に知られている。このような構造のラジエータのタンクには、エンジン冷却水配管と接続される流入口が設けられている。冷却水は、タンク長手方向にほぼ直交する方向に流入口を介して流入し、タンク内部でタンク長手方向、すなわちチューブの積層方向に沿って流れ、各チューブに流入する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記構成のような場合、流入口から流入した冷却水はタンクの内面に一旦衝突し、タンクの長手方向に分流した後、各チューブに流入する。そのため、衝突によって通水抵抗が増加する問題がある。
【０００４】
また、流入口から流入した冷却水は流入口直下のチューブに流れやすく、流入口から離れた位置のチューブには流れにくくなるため、チューブ間で流速分布が発生しやすくなることで、温度分布が生じ、放熱効率の悪化や熱応力発生による耐久性の悪化が懸念される。
【０００５】
特に、近年、ラジエータの性能向上の一環として、限られた取り付け空間を有効に活用するためにタンクを小型化してコア部のサイズアップを図っている。このような小型化を図ったラジエータとして、例えば、図１０（ａ）ないし図１０（ｃ）に示すように、タンク１１０の高さを低くし、流入口１１１の外周の一部がタンク１１０の外方に突き出した形状としたものがある。
【０００６】
言い換えると、流入口１１１の外周の一部がタンク１１０の高さＨよりｈ寸法程度外方に突き出されるように形成されている。このような形状の場合、特に、流入口１１１から離れた位置のチューブには冷却水がより流入しにくく、流速分布がより発生しやすいという問題点を有している。
【０００７】
そこで、本発明の第１の目的は、上記点を鑑みたものであり、通水抵抗の低減が図れる熱交換器を提供することにある。また、本発明の第２の目的は、熱交換器全体の流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項７に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、一対のタンク（１１０、１２０）と、このタンク（１１０、１２０）に固定されるコアプレート（１４０）と、長手方向端部が前記コアプレート（１４０）に接続され、タンク（１１０、１２０）内と連通するチューブ（１３２）が複数積層されたコア部（１３０）と、一対のタンク（１１０、１２０）のうち、一方のタンク（１１０）に、チューブ（１３２）の積層方向に対してほぼ直交する方向に流体を流入させる流入口（１１１）と、この流入口（１１１）から流入した流体がタンク（１１０、１２０）内面に衝突する部位に形成され、流体がチューブ（１３２）の積層方向に流れるように流れ方向を変える第１突出部（１１５）とを有することを特徴としている。
【０００９】
この発明によれば、流入口（１１１）から流入した流体は第１突出部（１１５）によって、チューブ（１３２）の積層方向に流れ方向をスムーズに変えることができるため、流入口（１１１）からタンク（１１０）内に流入した冷却水がタンク（１１０）内壁面に衝突することによる通水抵抗の低減が図れる。また、チューブ（１３２）の積層方向末端までの流れの到達性が良好となり、流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、第１突出部（１１５）は、流入口（１１１）の開口に向けて略楔状に突き出すように形成されていることを特徴としている。この発明によれば、第１突出部（１１５）を略楔状に形成することで、タンク（１１０）の長手方向に流れ方向をスムーズに変えることができるため衝突による通水抵抗の低減が図れる。そして、タンク（１１０）の小型化が図れる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、第１突出部（１１５）は、流入口（１１１）の開口に向けて略三角形状の凸部が形成されていることを特徴としている。この発明によれば、略三角形状の凸部からなる第１突出部（１１５）によりタンク（１１０）の長手方向に流れ方向をスムーズに変えることができるため衝突による通水抵抗の低減が図れる。
【００１２】
また、流入口（１１１）直下への流れがより抑制されることでタンク（１１０）の長手方向末端までの流れの到達性が良好となり流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、第１突出部（１１５）は、略三角状の底部がタンク（１１０）の長手方向に延びるように形成されていることを特徴としている。この発明によれば、長手方向に案内板（ガイドベーン）が形成されることになるため熱交換器全体における流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、流入口（１１１）には、流入流体がタンク（１１０、１２０）内面に衝突する前に流れ方向を案内するための第２突出部（１１７）が一体的に形成されていることを特徴としている。
【００１５】
この発明によれば、例えば、第２突出部（１１７）を下向き流れを抑制する形状に形成すれば、流入口（１１１）直下への流れが抑制できる。従って、タンク（１１０、１２０）の長手方向末端までの流れの到達性が良好となり熱交換器全体の流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、第２突出部（１１７）は、タンク（１１０、１２０）内面に衝突する部位に形成された第１突出部（１１５）に向けて流入流体が流れやすい形状に形成されていることを特徴としている。この発明によれば、第２突出部（１１７）により第１突出部（１１５）に流れる流入流体の通水抵抗の低減が図れる。
【００１７】
請求項７に記載の発明では、流入口（１１１）の開口径よりもタンク（１１０、１２０）のチューブ長手方向高さが小さいことを特徴としている。この発明によれば、特に、タンク（１１０）内での流体の流速分布が発生しやすい形状のタンク（１１０）を有する熱交換器において、流体の流速分布を改善することができる。
【００１８】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態における熱交換器を図１ないし図４に基づいて説明する。図１は本発明をエンジン冷却用のラジエータに適用したものであり、ラジエータ１００の概略構造を示す正面図であり、図２はラジエータ１００のタンク１１０とチューブ１３２との接合部構造を示す斜視図である。
【００２０】
本実施形態のラジエータ１００はエンジンルーム内の前方に搭載される自動車用のラジエータである。このラジエータ１００は、図１に示すように、コア部１３０のチューブ１３２内を流れるエンジン冷却水（以下、冷却水と称する）が図中上から下方向に向かう所謂ダウンフロータイプとしたものであり、基本構成としてコア部１３０、上部タンク１１０、下部タンク１２０からなる。
【００２１】
コア部１３０は、内部を流通する冷却水を冷却する熱交換部であり、フィン１３１、チューブ１３２、サイドプレート１３３、およびコアプレート１４０から構成されている。フィン１３１は薄肉の帯板材から波状に成形され、内側に図示しないスリット状のルーバーが設けられたものである。
【００２２】
また、チューブ１３２は、薄肉の帯板材から断面が偏平状になるように折り曲げられ、その端部同士が溶接されたものである。上記フィン１３１とチューブ１３２とが図１中、左右方向に交互に積層され、断面が略コの字状に成形された補強部材としてサイドプレート１３３が左右最外部のフィン１３１のさらに外方に当接されるようにしている。
【００２３】
コアプレート１４０は、平板状の絞り加工などにより成形され、チューブ１３２の積層方向に延びるように配設され、チューブ１３２の長手方向の端部（以下、チューブ端部と称する）に対応する位置にチューブ挿入部としての挿入孔１４２が複数設けられている。この挿入孔１４２にチューブ１３２端部が挿入されてコア部１３０が形成されている。
【００２４】
そして、コア部１３０を構成する各部材は、強度特性、耐腐食性などの特性に優れるアルミニウム合金からなり、これらが一体でろう付けされることでコア部１３０が形成されている。
【００２５】
図中上側のコアプレート１４０には上部タンク１１０が、図中下側のコアプレート１４０には下部タンク１２０が、かしめ加工などにより機械的に接続されている。上部タンク１１０、下部タンク１２０は、樹脂（例えば、ポリアミド樹脂）による成形により形成されている。
【００２６】
そして、上部タンク１１０には、その一側面に流入口である入口パイプ１１１が一体で成形されており、さらに、下部タンク１２０には、一側面に出口パイプ１２１が一体で成形されている。なお、入口パイプ１１１近傍のタンク構造については後述する。また、入口パイプ１１１、出口パイプ１１２は、図示しないゴムホースを介してエンジン冷却水回路に接続される。
【００２７】
ところで、上部タンク１１０と下部タンク１２０とは、ほぼ同一構造としているので、以下、コアプレート１４０、コア部１３０との接合部構造については上部タンク１１０側を用いて説明する。
【００２８】
樹脂製の上部タンク１１０は、図２に示すように、断面形状が略Ｕ字状をなし、コアプレート１４０側に開口部を有する箱型の容器体をなしている。そして、上部タンク１１０の開口側端面部には、コアプレート１４０の外周部に形成され、内部にシール部材であるパッキン１５０が装着された装着溝部１４３に挿入され、コアプレート１４０のかしめ爪１４４が上部タンク１１０の外側段付き面１１２に係止してかしめ固定される。
【００２９】
すなわち、上部タンク１１０とコアプレート１４０とにより、実質的なタンク空間を形成している。この実質的なタンク空間のコアプレート１４０にチューブ１３２の端部が接合されて、チューブ１３２内とタンク空間とが連通している。
【００３０】
また、コアプレート１４０の装着溝部１４３より内側の領域は、上部タンク１１０とコアプレート１４０とにより構成される実質的なコア部１３０側の底面部１４１をなしている。そして、この底面部１４１は、コアプレート１４０の基準面部であり、その底面部１４１のタンク空間の側面は、タンク内底面１４１ａである。
【００３１】
装着溝部１４３は、この底面１４１ａの外周に設けられ、かしめ固定に伴いパッキン１５０を上部タンク１１０側へ押圧する押圧面１４３ａは、底面１４１ａに対してコア部１３０中心側突出するように形成されている。
【００３２】
次に、本発明の特徴部分である入口パイプ１１１近傍のタンク構造について図３および図４に基づいて説明する。図３は入口パイプ１１１近傍のタンク構造を示すものであって、（ａ）は（ｂ）の部分平面図、（ｂ）は部分正面図、（ｃ）は（ｂ）に示す部分底面図であり、図４は図３（ｂ）に示すＡ−Ａ断面図である。
【００３３】
本実施形態の上部タンク１１０には、入口パイプ１１１が、図３および図４に示すように、上部タンク１１０の長手方向、つまり、チューブ１３２の堰層方向に対してほぼ直交する方向に冷却水が流入するようにパイプ状に形成され、かつその入口パイプ１１１の外周の一部が上部タンク１１０の外方に突き出すように一体的に形成されている。
【００３４】
つまり、上部タンク１１０内に流れる冷却水の流れ方向に対し、ほぼ直交する方向に冷却水が流入する入口パイプ１１１が形成されている。これにより、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突して左右方向に流れが分流することになる。
【００３５】
そこで、本発明では、図３（ｃ）および図４に示すように、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位には、上方側に傾斜部１１６とその下方に第１突出部１１５とを形成している。
【００３６】
傾斜部１１６は、入口パイプ１１１から流入する冷却水を第１突出部１１５にスムーズに流すための案内板（ガイドベーン）であって、入口パイプ１１１の下流側上方と第１突出部１１５の後述する頂点１１５ａとを傾斜状に繋ぐように一体的に形成している。
【００３７】
第１突出部１１５は、入口パイプ１１１から流入する冷却水の流れ方向を左右方向にスムーズに変えるものであって、具体的には、入口パイプ１１１の開口に向けて略楔状に突き出す形状に形成している。
【００３８】
より具体的には、略楔状の第１突出部１１５は、楔状の頂点１１５ａを入口パイプ１１１の横方向の例えば中心上に位置するように形成し、その頂点１１５ａから左右方向に延びる斜面１１５ｂを形成するとともに、その頂点１１５ａを入口パイプ１１１の開口に向けて最も多く突き出すように形成し、頂点１１５ａから延びる斜面１１５ｂを徐々に左右方向に向けて突き出し高さが徐々に減ずるように形成している。
【００３９】
これにより、入口パイプ１１１から流入する冷却水が頂点１１５ａによって左右方向に分流され、分流された流れが斜面１１５ｂを案内板（ガイドベーン）として左右方向に流れ方向をスムーズに変えることができる。
【００４０】
また、略楔状の第１突出部１１５の上流側に傾斜部１１６を形成したことにより、入口パイプ１１１から流入する冷却水をスムーズに第１突出部１１５に導くことができる。従って、冷却水の流れがスムーズにできることで衝突による通水抵抗の低減が図れる。また、以上の構成のタンク構造によればタンク１１０、１２０の小型化が図れる。
【００４１】
なお、本実施形態では、第１突出部１１５を略楔状に形成して説明したが、この略楔状は、頂点１１５ａ、およびその頂点１１５ａから延びた斜面１１５ｂを備える形状の山状、もしくは山形状であっても良い。
【００４２】
以上の第１実施形態による熱交換器によれば、入口パイプ１１１は、その外周の一部を上部タンク１１０の外方に突き出すように形成されるとともに、第１突出部１１５は、入口パイプ１１１の開口に向けて略楔状に突き出すように形成されている。
【００４３】
これにより、入口パイプ１１１から流入する冷却水が第１突出部１１５の頂点１１５ａによって左右方向に分流され、分流された流れが第１突出部１１５の斜面１１５ｂを案内板（ガイドベーン）として左右方向に流れ方向をスムーズに変えることができる。従って、衝突による通水抵抗の低減が図れる。また、以上の構成のタンク構造によればタンク１１０、１２０の小型化が図れる。
【００４４】
なお、入口パイプ１１１の下流側に傾斜部１１６を形成して第１突出部１１５に導くように形成したことにより、さらに衝突による通水抵抗の低減が図れる。
【００４５】
（第２実施形態）
以上の第１実施形態では、上部タンク１１０をその入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位に、傾斜部１１６と楔状の第１突出部１１５とを形成するように構成したが、これに限らず、楔状の第１突出部１１５を形成するように構成しても良い。
【００４６】
具体的には、図５（ａ）ないし図５（ｃ）に示すように、入口パイプ１１１の下流端をＲ状に繋いで、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位全体に楔状の第１突出部１１５を形成している。
【００４７】
そして、略楔状の第１突出部１１５は、楔状の頂点１１５ａを入口パイプ１１１の横方向の例えば中心上に位置するように形成し、その頂点１１５ａから左右方向に延びる斜面１１５ｂを形成するとともに、その頂点１１５ａを入口パイプ１１１の開口に向けて最も多く突き出すように形成し、頂点１１５ａから延びる斜面１１５ｂを徐々に左右方向に向けて突き出し高さが徐々に減ずるように形成している。
【００４８】
つまり、本実施形態では、入口パイプ１１１から流入する冷却水を楔状の第１突出部１１５に衝突させるように形成している。これにより、入口パイプ１１１から流入する冷却水が頂点１１５ａによって左右方向に分流され、分流された流れが斜面１１５ｂを案内板（ガイドベーン）として左右方向に流れ方向をスムーズに変えることができる。
【００４９】
従って、冷却水の流れがスムーズにできることで衝突による通水抵抗の低減が図れる。また、以上の構成のタンク構造によればタンク１１０、１２０の小型化が図れる。
【００５０】
（第３実施形態）
以上の実施形態では、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位に、入口パイプ１１１の開口に向けて略楔状に突き出す第１突出部１１５を形成したが、これに限らず、入口パイプ１１１の開口に向けて略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５を形成しても良い。
【００５１】
具体的には、図６（ａ）ないし図６（ｃ）に示すように、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位、例えば、入口パイプ１１１の軸心上に凸部の頂点１１５ａが位置するように形成し、その頂点１１５ａから左右方向に延びる斜面１１５ｂを有する略三角形状に形成している。
【００５２】
そして、頂点１１５ａに対向する底面１１５ｃが上部タンク１１０の開口端よりも上方に位置するように略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５を形成している。ところで、左右方向の長い上部タンク１１０を有するラジエータでは、左右端までの冷却水の流れの到達性が低下することで流速分布が発生する懸念がある。
【００５３】
そこで、本実施形態では、斜面１１５ｂで左右方向に変えられた下向きの流れを略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５により下向きの流れを抑制するようにしている。これによれば、第１突出部１１５により下向きの流れの抑制ができることで、上部タンク１１０の長手方向末端までの流れの到達性が良好となり流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００５４】
また、略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５により上部タンク１１０の長手方向に流れ方向をスムーズに変えることができるため衝突による通水抵抗の低減が図れる。さらに、上部タンク１１０の小型化が図れる。
【００５５】
（第４実施形態）
本実施形態は、上記第３実施形態の変形例を示すものであり、略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５において、凸部の底部を上部タンク１１０の長手方向に延びるように形成している。具体的には、図７（ａ）ないし図７（ｃ）に示すように、略三角形状の凸部からなる第１突出部１１５の底部１１５ｄを長手方向に延ばすように形成している。
【００５６】
この底部１１５ｄは、頂点１１５ａ、斜面１１５ｂにより左右方向に変えられた流れを上部タンク１１０の長手方向末端まで導くための案内板（ガイドベーン）である。これにより、ラジエータ全体における流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００５７】
（第５実施形態）
本実施形態では、入口パイプ１１１直下のチューブ１３２への下向きの流れを抑制するとともに、上部タンク１１０内面に衝突する部位に形成された第１突出部１１５に冷却水を当てやすいタンク構造にしている。
【００５８】
具体的には、図８（ａ）に示すように、まず、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位には、入口パイプ１１１の開口に向けて略楔状に突き出す第１突出部１１５を形成している。
【００５９】
そして、この第１突出部１１５の上流側である入口パイプ１１１の内面下側の末端側に第２突出部１１７を形成している。この第２突出部１１７は、入口パイプ１１１の開口側から末端側にかけて徐々に内面側に突き出す傾斜状に形成された案内部であり、入口パイプ１１１から流入する冷却水を上部タンク１１０内面のやや上方側に流すことができる。
【００６０】
また、第２突出部１１７の外形形状は、図８（ｂ）もしくは図８（ｃ）に示す形状で形成している。つまり、図８（ｂ）では斜面状に形成されており、図８（ｃ）では、頂点が突き出した山形状もしくは略楔状に形成されている。なお、山形状もしくは略楔状に形成された第２突出部１１７は、以上の実施形態で説明した第１突出部１１５と同じように冷却水の流れを左右方向に変えるように形成している。
【００６１】
以上の構成によるタンク構造によれば、入口パイプ１１１から流入する冷却水が第２突出部１１７により、第１突出部１１５の上方側に向けて冷却水が流れやすくなる。そして、第１突出部１１５により左右方向に流れやすくしている。つまり、入口パイプ１１１直下のチューブ１３２への下向きの流れが第２突出部１１７により抑制されることになる。
【００６２】
また、第２突出部１１７により第１突出部１１５の上方側に冷却水が流れやすくなっているため大半の冷却水が第１突出部１１５により左右方向に変えることが容易となる。従って、第１突出部１１５に冷却水を当たりやすくなっている。
【００６３】
言い換えると、第２突出部１１７により下向きの流れの抑制ができることで、上部タンク１１０の長手方向末端までの流れの到達性が良好となりラジエータ１００全体の流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。また、第２突出部１１７により第１突出部１１５に流れる冷却水の通水抵抗の低減が図れる。
【００６４】
なお、本実施形態では、第２実施形態で説明した形状の第１突出部１１５と第２突出部１１７とを組み合わせたタンク構造で構成したが、これに限らず、以上の実施形態で説明した第１突出部１１５と本実施形態の第２突出部１１７とを組み合わせたタンク構造で構成させても良い。
【００６５】
（第６実施形態）
本実施形態では、入口パイプ１１１を上部タンク１１０の端部側に形成したときのタンク構造であって、入口パイプ１１１から流入する冷却水が上部タンク１１０内面に衝突する部位には第１突出部１１５を形成するとともに、入口パイプ１１１の内面下側の末端側に第２突出部１１７を形成している。
【００６６】
具体的には、入口パイプ１１１を上部タンク１１０の右端部側に形成したときにおける第２突出部１１７は、入口パイプ１１１の開口側から末端側にかけて徐々に内面側に突き出す傾斜状に形成するとともに、図９に示すように、左方方向に流れやすいように左方向が傾斜した形状の第２突出部１１７を形成している。
【００６７】
なお、上部タンク１１０内面に衝突する部位に形成される第１突出部１１５は、本図に図示していないが、左方方向に流れやすいように頂点１１５ａが入口パイプ１１１の開口中心上より右方向にずらして形成されている。
【００６８】
また、入口パイプ１１１の形成位置が上部タンク１１０の左端部側のときは、上記左方方向に流れやすいように左方向が下側に傾斜した形状を反転させた右方方向に流れやすいように右方向が下側に傾斜した形状の第２突出部１１７を形成すれば良い。言い換えれば、所望する流れ方向に応じて、第１突出部１１５、第２突出部１１７を形成すれば良い。
【００６９】
以上の構成によるタンク構造によれば、第２突出部１１７により所望する流れ方向に案内することができることで、上部タンク１１０の長手方向末端までの流れの到達性が良好となりラジエータ１００全体の流速分布の抑制および流速分布の改善が図れる。
【００７０】
（他の実施形態）
以上の実施形態では、上部タンク１１０に形成される入口パイプ１１１を上部タンク１１０の略中央部に形成するとともに、入口パイプ１１１の横方向中心線上に第１突出部１１５の頂点１１５ａを形成するように構成したがこれに限ることではない。
【００７１】
例えば、入口パイプ１１１の形成位置が略中央部に形成されていないときは、入口パイプ１１１の左右方向長さの比率に基づいて、入口パイプ１１１の横方向中心線上と第１突出部１１５の頂点１１５ａとのずれを有して形成するよう構成しても良い。
【００７２】
なお、上述した以上の実施形態では、入口パイプ１１１が一体化された樹脂製のタンクを有するラジエータに適用した実施形態について述べたが、アルミ製タンクをろう付けなどにより固定した熱交換器にも本発明を適用することができる。
【００７３】
ところで、以上の実施形態では、タンク１１０の高さと入口パイプ１１１の開口径との関係について記載しなかったが、概して、タンク１１０の高さが入口パイプ１１１の開口径よりも小さくする形状の熱交換器では、タンク１１０内での冷却水の流速分布が発生しやすい形状であるため流体の流速分布を改善することができる。
【００７４】
また、以上の実施形態では、本発明をラジエータ１００に適用させたが、本発明はラジエータ１００以外の熱交換器、例えば、インタークーラ、オイルクーラ、ＥＧＲガスクーなどにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の第１実施形態におけるラジエータ１００の概略構造を示す正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態におけるラジエータ１００のタンク１１０とチューブ１３２との接合部構造を示す部分斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は部分平面図、（ｂ）は部分正面図、（ｃ）は部分底面図である。
【図４】図３（ｂ）に示すＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は側面図、（ｂ）は部分平面図、（ｃ）は部分背面図である。
【図６】本発明の第３実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は側面図、（ｂ）は部分平面図、（ｃ）は部分背面図である。
【図７】本発明の第４実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は側面図、（ｂ）は部分平面図、（ｃ）は部分背面図である。
【図８】本発明の第５実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は側面図、（ｂ）および（ｃ）は（ａ）に示すＡ矢視図である。
【図９】本発明の第６実施形態における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す部分拡大図である。
【図１０】従来技術における入口パイプ１１１近傍の上部タンク構造を示す（ａ）は斜視図、（ｂ）は部分正面図、（ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１１０…上部タンク（タンク）
１１１…入口パイプ（流入口）
１１５…第１突出部
１１７…第２突出部
１２０…下部タンク（タンク）
１３０…コア部
１３２…チューブ
１４０…コアプレート（タンク）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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