(57)【要約】【課題】シリンダ室内に配置されたプランジャ部材が主液室内の液圧変化に応じて作動し、主液室と副液室とを連通する制限通路を第１の第２の制限通路の一方に切り換えると共に、シリンダ室の外周側に各種の部品を配置し、又は必要とされる空間を形成することを可能とし、装置における設計の自由度を高める。【解決手段】  防振装置では、シリンダ室６０の水平面に沿った断面形状を非円形である長方形に形成すると共に、プランジャ部材７８のシール領域１３２の水平面に沿った断面形状を、シリンダ室６０の断面形状に対応する長方形に形成した。これにより、シリンダ室６０の内壁面と仕切金具３４の外周面との間にシリンダ室６０と略平行に軸方向へ延在し、かつ主液室３６と副液室３８とを繋げるような用途が限定されないフリースペース（連通路１３０）を確保できるので、フリースペースには一定の幅（受圧面積）がなければ実質的に機能しないメンブランを配設できる。【選択図】  図５
2007071316.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部及び振動受け部の一方に連結される第１の取付部材と、
振動発生部及び振動受け部の他方に連結される第２の取付部材と、
前記第１の取付部材と前記第２の取付部材との間に配置された弾性体と、
前記弾性体を隔壁の一部として液体が封入され、該弾性体の弾性変形に伴って内容積が変化する主液室と、
液体が封入され内容積が拡縮可能とされた副液室と、
前記主液室と前記副液室とを互いに連通する第１の制限通路と、
前記主液室と前記副液室とを互いに連通し、前記第１の制限通路よりも液体の流通抵抗が小さい第２の制限通路と、
前記主液室と前記副液室との間に設けられ、液体が充填されたシリンダ室と、
前記シリンダ室内を、前記第２の制限通路の一部を構成すると共に前記副液室に連通したオリフィス空間と前記第２の制限通路から隔離された液圧空間とに区画し、前記オリフィス空間及び前記液圧空間の拡縮方向に沿って所定の開放位置と閉塞位置との間で移動可能とされたプランジャ部材と、
前記オリフィス空間内に面するように設けられ、前記第２の制限通路における該オリフィス空間と他の部分とを連通させるオリフィス開口と、
前記主液室と前記液圧空間との間に配置され、前記主液室内の液圧変化に伴って該主液室と前記液圧空間との間で一方向へのみ液体を流出させ得る逆止弁と、
前記プランジャ部材を、前記液圧空間を縮小する前記開放位置側へ付勢する付勢部材と、を有し、
前記シリンダ室の前記拡縮方向と直交する面方向に沿った断面形状を非円形に形成すると共に、前記プランジャ部材における前記シリンダ室の内周面に沿ったシール領域の前記面方向に沿った断面形状を、前記シリンダ室の断面形状に対応する非円形に形成し、
前記プランジャ部材が、前記液圧空間内の液圧により前記付勢部材の付勢力に抗して前記前記閉塞位置に移動すると、前記オリフィス開口を閉塞させ、前記付勢部材の付勢力により前記開放位置へ復帰すると、前記オリフィス開口を開放することを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記シリンダ室の前記面方向に沿った断面形状及び前記プランジャ部材における前記シール領域の前記面方向に沿った断面形状を、それぞれ略矩形状に形成したことを特徴する請求項１記載の防振装置。
【請求項３】
前記プランジャ部材に前記拡縮方向に沿って貫通するように設けられた軸受穴と、
前記軸受穴内に摺動可能に挿入されて前記プランジャ部材を前記拡縮方向に沿って移動するように案内するガイド軸と、を有することを特徴とする請求項１又は２記載の防振装置。
【請求項４】
前記軸受穴の内周面に前記拡縮方向に沿って延在する溝部を形成すると共に、前記ガイド軸の外周面に、前記溝部内に前記拡縮方向に沿って相対的に摺動可能となるように挿入される突起部を形成したことを特徴とする請求項３記載の防振装置。
【請求項５】
前記プランジャ部材に複数個の前記軸受穴を設けると共に、該複数個の軸受穴にそれぞれ前記ガイド軸を挿入したことを特徴とする請求項４記載の防振装置。
【請求項６】
前記シリンダ室の外周側に前記主液室及び前記副液室にそれぞれ連通する連通路を設けると共に、前記連通路を前記主液室内の液圧変化に従って該主液室を拡縮するように弾性変形するメンブラン部材により閉塞したことを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動を発生する部材からの振動の伝達を防止する流体封入式の防振装置に係り、特に、自動車のエンジンマウント等に好適に用いられる防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、乗用車等の車両では、振動発生部となるエンジンと振動受け部となる車体との間にエンジンマウントとしての防振装置が配設されており、この防振装置がエンジンから発生する振動を吸収し、車体側に伝達されるのを阻止するような構造となっている。この種の防振装置としては、幅広い周波数の振動に対応すべく、主液室及び副液室と、これらの液室をそれぞれ連通する複数本のオリフィスが設けられ、入力振動の周波数に応じて、複数本のオリフィスのうち１本のオリフィスにより主液室と副液室とが連通するように、電磁ソレノイド等により駆動されるバルブ機構により複数本のオリフィスを選択的に開閉するものが知られている。
【０００３】
つまり、この防振装置には、オリフィスの開閉状態を制御し、複数のオリフィス間で液体の通路を切り替える為の電気的な電磁ソレノイド等が必要なだけでなく、これら電磁ソレノイド等を入力振動の周波数等に基づいて動作させ、オリフィスを切り替えさせるコントローラが構造上、必要であった。しかし、これらの電磁ソレノイド及びコントローラは、比較的高価なものであり、またこれらの部品は防振装置の構造を著しく複雑化すると共に、車両への取付作業を煩雑なものにする要因となっていた。
【０００４】
上記のような問題に鑑み、本出願の発明者等は、特許文献１において、主液室と副液室がシェイクオリフィス及びアイドルオリフィスによりそれぞれ連通されており、アイドルオリフィスの一部を形成すると共に副液室に連通したシリンダ室内に配置されたプランジャ部材が、シェイク振動の入力時には主液室の液圧によりアイドルオリフィスを閉塞する閉塞位置へ移動し、アイドル振動の入力時にはプランジャ部材をコイルスプリングの付勢力によりアイドルオリフィスを開放する開放位置へ移動させる防振装置を開示している。
【０００５】
また特許文献１の防振装置では、外筒の内周側に仕切部材が配設されており、この仕切部材は、外筒の内周側の空間（液室空間）を主液室と副液室とに区画している。また仕切部材には、その外周側に複数本のオリフィス（シェイクオリフィス及びアイドルオリフィス）となる溝部（オリフィス溝）が形成されると共に、このオリフィス溝の内周側にプランジャ部材を収納するシリンダ室が形成されている。ここで、シリンダ室及びプランジャ部材の開閉方向に直交する方向（面方向）に沿った断面形状は、それぞれ防振装置の外郭形状が円柱状であることや、液体に対するシール対策が容易であること等が考慮されて、通常、円形に形成される。
【０００６】
ところで、近年、防振装置では、更に広い周波数域（特に、こもり音等の高周波域側）の振動を効果的に吸収することが要求されるようになってきており、このような要求に対応するためには、例えば、主液室と副液室との間にメンブランを配設することが行われる。すなわち、アイドル振動よりも高い周波数の振動入力時に、メンブランを主液室内の液圧変化に従って主液室の内容積を拡縮するように弾性変形させることにより、主液室内の液圧上昇が抑制されて、装置の動ばね定数の上昇も抑制されるので、アイドル振動よりも高い周波数の振動をゴム弾性体により効果的に吸収できるようになる。
【特許文献１】国際公開ＷＯ２００４／０８１４０８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の防振装置では、略肉厚円筒状に形成された仕切部材の内周側に円柱状のシリンダ室が形成され、このシリンダ室内に肉厚円板状のプランジャ部材が収納されることから、仕切部材にメンブランを配置するためのスペースを確保することが困難になる。
【０００８】
また特許文献１のような防振装置では、液柱共振による吸振効果を高めるために、シェイクオリフィスの路長を十分に長いものにすることが要求される場合もあるが、この要求を満たすため、仕切部材の外周面に形成されるシェイクオリフィス（オリフィス溝）を十分に長くすると、仕切部材の外周面にアイドルオリフィスとなるオリフィス溝を形成するスペースを確保するには装置の軸方向寸法の大型化が避けられない。
【０００９】
すなわち、特許文献１の防振装置では、装置の大型を避けつつ、効果的に吸振可能な振動の周波数範囲を広げ、又は入力振動に対する吸振効果を高めるべく、シリンダ室の外周側にメンブラン等の部品を新たに追加して配置する必要が生じるため、設計の自由度が低くなってしまうという問題が生じる。
【００１０】
本発明の目的は、上記事実を考慮して、シリンダ室内に配置されたプランジャ部材が主液室内の液圧変化に応じて作動し、主液室と副液室とを連通する制限通路を第１及び第２の制限通路の一方に切り換えることができると共に、シリンダ室の外周側に各種の部品を配置し、又は必要とされる空間を形成することができる設計の自由度が高い防振装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するため、本発明の請求項１に係る防振装置は、振動発生部及び振動受け部の一方に連結される第１の取付部材と、振動発生部及び振動受け部の他方に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材と前記第２の取付部材との間に配置された弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部として液体が封入され、該弾性体の弾性変形に伴って内容積が変化する主液室と、液体が封入され内容積が拡縮可能とされた副液室と、前記主液室と前記副液室とを互いに連通する第１の制限通路と、前記主液室と前記副液室とを互いに連通し、前記第１の制限通路よりも液体の流通抵抗が小さい第２の制限通路と、前記主液室と前記副液室との間に設けられ、液体が充填されたシリンダ室と、前記シリンダ室内を、前記第２の制限通路の一部を構成すると共に前記副液室に連通したオリフィス空間と前記第２の制限通路から隔離された液圧空間とに区画し、前記オリフィス空間及び前記液圧空間の拡縮方向に沿って所定の開放位置と閉塞位置との間で移動可能とされたプランジャ部材と、前記オリフィス空間内に面するように設けられ、前記第２の制限通路における該オリフィス空間と他の部分とを連通させるオリフィス開口と、前記主液室と前記液圧空間との間に配置され、前記主液室内の液圧変化に伴って該主液室と前記液圧空間との間で一方向へのみ液体を流出させ得る逆止弁と、前記プランジャ部材を、前記液圧空間を縮小する前記開放位置側へ付勢する付勢部材と、を有し、前記シリンダ室の前記拡縮方向と直交する面方向に沿った断面形状を非円形に形成すると共に、前記プランジャ部材における前記シリンダ室の内周面に沿ったシール領域の前記面方向に沿った断面形状を、前記シリンダ室の断面形状に対応する非円形に形成し、前記プランジャ部材が、前記液圧空間内の液圧により前記付勢部材の付勢力に抗して前記前記閉塞位置に移動すると、前記オリフィス開口を閉塞させ、前記付勢部材の付勢力により前記開放位置へ復帰すると、前記オリフィス開口を開放することを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項１に係る防振装置の作用を以下に説明する。
【００１３】
請求項１の防振装置では、基本的に、第１及び第２の取付部材の何れか一方に振動が伝達されると、第１及び第２の取付部材間に配置された弾性体が弾性変形し、この弾性体の内部摩擦等に基づく吸振作用によって振動が吸収され、振動受け部側へ伝達される振動が低減される。
【００１４】
また請求項１に係る防振装置では、主液室と副液室とが第１の制限通路により互いに連通すると共に、オリフィス開口が開口している状態では、主液室と副液室が第１の制限通路よりも液体の流通抵抗が小さい第２の制限通路によっても互いに連通する。
【００１５】
更に、請求項１に係る防振装置では、開放位置にあったプランジャ部材が、逆止弁を通して主液室から液圧空間内へ供給される液圧により閉塞位置へ付勢部材の付勢力に抗して移動すると、弾性体の弾性変形に伴って、第１の制限通路のみを通って主液室と副液室との間を液体が行き来し、また閉塞位置にあったプランジャ部材が、付勢部材の付勢力により開放位置へ復帰すると、第１の制限通路及び第２の制限通路の双方が開放された状態となるが、弾性体の弾性変形に伴って、液体の流通抵抗が相対的に小さい第２の制限通路を優先的に通って主液室と副液室との間を液体が行き来する。
【００１６】
すなわち、請求項１に係る防振装置では、相対的に周波数が低く振幅が大きい振動（以下、「低周波域振動」という。）が入力した場合には、この低周波域振動によって弾性体が弾性変形し、主液室内に相対的に大きな液圧変化が生じると共に、主液室内の周期的な液圧変化時に逆止弁を通して主液室から液圧空間へ液体が流入し、又は液圧空間から主液室へ液体が流出して、液圧空間内の液圧も主液室内の液圧（最高値又は最低値）と略平衡する平衡圧に達する。このとき、付勢部材の付勢力を液圧空間内の平衡圧に対応する値よりも小さく設定しておけば、プランジャ部材が付勢部材の付勢力に抗して開放位置から閉塞位置側へ間欠的に移動し、液圧空間内の液圧により閉塞位置へ保持される。
【００１７】
従って、第１の制限通路における液体の流通抵抗を低周波域振動の周波数及び振幅に対応するように設定（チューニング）しておけば、第１の制限通路を通って主液室と副液室との間を行き来する液体に共振現象（液柱共振）が生じるので、この液柱共振の作用によって低周波域振動を特に効果的に吸収できる。
【００１８】
また請求項１に係る防振装置では、相対的に周波数が高く振幅が小さい振動（以下、「高周波域振動」という。）が入力した場合には、この高周波域振動によって弾性体が弾性変形すると共に、主液室内に相対的に小さな液圧変化が生じることから、主液室内の周期的な液圧変化時に逆止弁を通して主液室から液圧空間へ液体が流入し、又は液圧空間から主液室へ液体が流出して、液圧空間内の液圧が主液室内の液圧（最高値又は最低値）と略平衡する平衡圧に達する。このとき、付勢部材の付勢力を液圧空間内の平衡圧に対応する値よりも大きく設定しておけば、プランジャ部材が開放位置にあるときには、付勢部材の付勢力により開放位置に保持され、また閉塞位置にある場合には、付勢部材の付勢力により閉塞位置から開放位置へ移動（復帰）する。
【００１９】
従って、請求項１に係る防振装置では、高周波域振動の入力時には、弾性体の弾性変形に伴って、第１の制限通路に対して液体の流通抵抗が小さい第２の制限通路を優先的に通って主液室と副液室との間を液体が行き来することから、第２の制限通路における液体の流通抵抗を高周波域振動の周波数及び振幅に対応するように設定（チューニング）しておけば、第２の制限通路を通って主液室と副液室との間を行き来する液体に共振現象（液柱共振）が生じるので、この液柱共振の作用によって高周波域振動を特に効果的に吸収できる。
【００２０】
この結果、請求項１に係る防振装置によれば、電磁ソレノイドや空圧ソレノイド等の外部からの制御及び動力供給を受けて作動するバルブ機構を用いることなく、入力振動の周波数変化に応じて、主液室と副液室とを連通する制限通路を第１の制限通路及び第２の制限通路の何れか一方に、主液室内の液圧変化を駆動力として用いて切り換えることができる。
【００２１】
また請求項１に係る防振装置では、シリンダ室の拡縮方向と直交する面方向に沿った断面形状を非円形に形成すると共に、プランジャ部材におけるシリンダ室の内周面に沿ったシール領域の面方向に沿った断面形状を、シリンダ室の断面形状に対応する非円形に形成したことにより、防振装置の外郭形状が一般的な略円柱状である場合に、シリンダ室の内周面と装置の外周面との間にシリンダ室と略平行に延在し、かつ主液室と副液室とを繋げ、しかも用途が限定されないスペース（フリースペース）を確保できるので、このフリースペース内にメンブラン部材等の各種の部品を配置し、又は制限通路等を形成するために必要とされる空間を形成することができる。
【００２２】
また本発明の請求項２に係る防振装置は、請求項１記載の防振装置において、前記シリンダ室の前記面方向に沿った断面形状及び前記プランジャ部材における前記シール領域の前記面方向に沿った断面形状を、それぞれ略矩形状に形成したことを特徴する。
【００２３】
また本発明の請求項３に係る防振装置は、請求項１又は２記載の防振装置において、前記プランジャ部材に前記拡縮方向に沿って貫通するように設けられた軸受穴と、前記軸受穴内に摺動可能に挿入されて前記プランジャ部材を前記拡縮方向に沿って移動するように案内するガイド軸と、を有することを特徴とする。
【００２４】
また本発明の請求項４に係る防振装置は、請求項３記載の防振装置において、前記軸受穴の内周面に前記拡縮方向に沿って延在する溝部を形成すると共に、前記ガイド軸の外周面に、前記溝部内に前記拡縮方向に沿って相対的に摺動可能となるように挿入される突起部を形成したことを特徴とする。
【００２５】
また本発明の請求項５に係る防振装置は、請求項３記載の防振装置において、前記プランジャ部材に複数個の前記軸受穴を設けると共に、該複数個の軸受穴にそれぞれ前記ガイド軸を挿入したことを特徴とする。
【００２６】
また本発明の請求項６に係る防振装置は、請求項１乃至５の何れか１項記載の防振装置において、前記シリンダ室の外周側に前記主液室及び前記副液室にそれぞれ連通する連通路を設けると共に、前記連通路を前記主液室内の液圧変化に従って該主液室を拡縮するように弾性変形するメンブラン部材により閉塞したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
以上説明したように、本発明に係る防振装置によれば、シリンダ室内に配置されたプランジャ部材が主液室内の液圧変化に応じて作動し、主液室と副液室とを連通する制限通路を第１及び第２の制限通路の一方に切り換えることができると共に、シリンダ室の外周側に各種の部品を配置し、又は必要とされる空間を形成することを可能とし、装置における設計の自由度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態に係る防振装置について図面を参照して説明する。なお、図中、符号Ｓは装置の軸心を表しており、この軸心Ｓに沿った方向を装置の軸方向として以下の説明を行う。
【００２９】
（第１の実施形態）
図１及び図２には本発明の第１の実施形態に係る防振装置が示されている。この防振装置１０には、その外周部の下端側に円筒状の第１外筒１２が設けられると共に、この第１外筒１２の上側に円筒状の第２外筒１４が連結固定されている。第１外筒１２には、その上端部に外周側に延出するフランジ部１６が屈曲形成されている。第２外筒１４には、軸方向中間部に周方向に延在する環状の段差部１８が形成されると共に、この段差部１８を介して下側及び上側にそれぞれ大径円筒部２０及び小径円筒部２２が設けられている。また第２外筒１４には、その下端部に外周側へ延出するフランジ部２４が屈曲形成されており、このフランジ部２４の下側には、第１外筒１２のフランジ部１６が当接している。防振装置１０では、フランジ部１６の外周側がフランジ部２４の外周側を挟み込みむように内周側へ屈曲されることにより、第１外筒１２と第２外筒１４とが互いにかしめ固定されている。防振装置１０は、第１外筒１２又は第２外筒１４がカップ状のホルダ金具（図示省略）内へ嵌挿され、このホルダ金具を介して車両のエンジン側へ連結固定される。
【００３０】
第２外筒１４には、その小径円筒部２２の内周面に略円筒形状に形成されたゴム弾性体２６の外周部が加硫接着されると共に、大径円筒部２０の内周面にゴム弾性体２６の外周部から下方へ延出する薄肉円筒状の被覆部２８が加硫接着されている。ゴム弾性体２６は、その断面形状が外周側から内周側へ向って下方へ傾斜する略逆Ｖ字状に形成されている。防振装置１０には、第２外筒１４の内周側に円柱状の取付金具３０が配置されており、この取付金具３０の外周面にはゴム弾性体２６の内周面が加硫接着されている。取付金具３０には、その上端面から軸心Ｓに沿ってねじ穴３２が穿設されている。防振装置１０は、ねじ穴３２にねじ込まれたボルト（図示省略）を介して取付金具３０が車体側へ連結固定される。
【００３１】
防振装置１０内には、全体として略肉厚円板状に形成された仕切金具３４が外筒１２，１４の内周側に嵌挿されている。仕切金具３４は、外筒１２，１４の内周側の空間を軸方向に沿って２個の小空間に区画しており、これら２個の小空間はそれぞれ水、エチレングリコール等の液体が封入される主液室３６及び副液室３８とされる。ここで、主液室３６は、ゴム弾性体２６を隔壁の一部としており、その内容積がゴム弾性体２６の弾性変形に伴って変化（拡縮）する。また副液室３８は、後述するダイヤフラム４０を隔壁の一部としており、ダイヤフラム４０の変形により内容積が拡縮可能とされている。
【００３２】
図１に示されるように、第１外筒１２には、その内周面及び外周面に薄膜状に形成されたゴム製の被覆部４２が加硫接着されており、この被覆部４２の下端部には、上方へ向って開いた椀状に形成されたゴム製のダイヤフラム４０の周縁部が全周に亘って接合されている。ダイヤフラム４０は第１外筒１２の下端側を閉止しており、十分に小さい荷重（液圧）により副液室３８を拡縮するように変形可能とされている。
【００３３】
図５に示されるように、仕切金具３４には、その下端側に樹脂材料やアルミニウム等の金属材料により形成された略肉厚円筒状の第１オリフィス部材４４が設けられると共に、この第１オリフィス部材４４の上側にアルミニウム等の金属材料により形成された略円板状の第２オリフィス部材４６が配置されている。
【００３４】
第１オリフィス部材４４は、下端側が底板部により閉止された略有底円筒状に形成されている。第１オリフィス部材４４の底板部には、その中央部に外周側に対して凹状に窪んだシリンダ室６０が形成されている。シリンダ室６０は、軸心Ｓに対する直交する平面（便宜上、以下、この平面を「水平面」と呼称する。）における断面形状が長方形とされおり、このシリンダ室６０内には、後述するプランジャ部材７８が軸方向に沿って移動可能に収納される。またシリンダ室６０の下端側は長方形の底壁部６１により閉止されており、この底壁部６１には、その長手方向に沿った両端部にそれぞれ略矩形状の流通開口４８が穿設されている。
【００３５】
第１オリフィス部材４４の底板部には、シリンダ室６０の長手直角方向に沿って外側の部分に肉厚部１２８が形成されており、これら一対の肉厚部１２８は、それぞれ水平面に沿った断面形状がシリンダ室６０に沿った輪郭が直線となった略三日月状になっている。つまり、この肉厚部１２８は、円柱状の第１オリフィス部材４４の中心部に長方形のシリンダ室６０を設けたことにより、シリンダ室６０と第１オリフィス部材４４の外周面との間に形成される。一対の肉厚部１２８には、それぞれ軸方向へ貫通する連通路１３０（図３参照）が穿設されており、これらの連通路１３０の断面形状は、それぞれ肉厚部１２８の断面形状と略相似となった略三日月状に形成されている。また第１オリフィス部材４４には、その外周面の上端側に外周側へ延出する環状のフランジ部５２が形成されている。
【００３６】
第２オリフィス部材４６には、その中央部に下方へ向かって突出する円筒状に形成された嵌挿部５０が形成されると共に、外周部に第１オリフィス部材４４のフランジ部５２に対応する環状のフランジ部５５が形成されている。また第２オリフィス部材４６には、径方向に沿って嵌挿部５０とフランジ部５５との間に周方向へ延在する樋状部５６が全周に亘って形成されている。この樋状部５６は、その断面が下方へ向って開いた略Ｕ字状（図３参照）とされており、その頂板部には、周方向に沿った所定の部位に略矩形状の上部連通穴５８が穿設されている。
【００３７】
図１に示されるように、仕切金具３４では、第２オリフィス部材４６の嵌挿部５０が上方から第１オリフィス部材４４の内周側に嵌挿されると共に、第２オリフィス部材４６のフランジ部５５が第１オリフィス部材４４のフランジ部５２へ突き当てられた状態とされ、これらのフランジ部５２，５５が第１外筒１２のフランジ部１６と第２外筒１４のフランジ部２４との間に挟持される。これにより、第１オリフィス部材４４と第２オリフィス部材４６とが互いに固定されて一体化されると共に、仕切金具３４が第１外筒１２及び第２外筒１４に対して固定される。
【００３８】
図３に示されるように、第１オリフィス部材４４の上端側が第２オリフィス部材４６の樋状部５６の内周側により閉塞されることにより、第１オリフィス部材４４のシリンダ室６０は外部から区画され、このシリンダ室６０内にも、主液室３６及び副液室３８と同一の液体が充填される。また第１オリフィス部材４４には、その外周面における上端部がＬ字状に切り欠かれることにより、周方向へ延在する上端溝部６２が形成されている。この上端溝部６２は、第１オリフィス部材４４の外周面を一周近くに亘って周回するＣ字状に形成されており、その周方向に沿った両端部が第１オリフィス部材４４の上端部により閉塞されている。
【００３９】
仕切金具３４では、第１オリフィス部材４４の上端側に第２オリフィス部材４６が固定されると、第１オリフィス部材４４の上端部が第２オリフィス部材４６の樋状部５６内へ嵌挿されると共に、第１オリフィス部材４４の上端溝部６２の外周側及び頂面側がそれぞれ樋状部５６の内壁により閉塞される。これにより、第１オリフィス部材４４の上端溝部６２内には、外部から区画された周方向へ細長い有端状の空間である上段オリフィス通路６４が形成される。この上段オリフィス通路６４の一端部は、上部連通穴５８を介して主液室３６と連通する。
【００４０】
図５に示されるように、第１オリフィス部材４４には、その外周面に軸心Ｓを中心として螺旋状に延在する外周溝６６が形成されている。この外周溝６６は、第１オリフィス部材４４の外周面を２周以上に亘って周回している。外周溝６６は、その周方向両端部がそれぞれ第１オリフィス部材４４の内壁部により閉塞されている。また外周溝６６には、図３に示されるように、その副液室３８側の一端部から周方向中間部までの部分に軸方向に沿った幅が相対的に狭い専用オリフィス部６８が設けられると共に、この専用オリフィス部６８の終端部から主液室３６側の他端部までの部分に軸方向に沿った幅が相対的に広く、かつ専用オリフィス部６８よりも路長が短い共用オリフィス部７０が設けられている。
【００４１】
第１オリフィス部材４４には、図５に示されるように、外周溝６６（専用オリフィス部６８）の一端部と第１オリフィス部材４４の下面部との間を貫通する下部連通穴７２が形成されると共に、外周溝６６（共用オリフィス部７０）の他端部を樋状部５６の他端部に接続する中間接続穴７４が穿設されている。また第１オリフィス部材４４には、図３に示されるように、外周溝６６における専用オリフィス部６８と共用オリフィス部７０との境界部付近に外周溝６６の内周側の底面部とシリンダ室６０の内壁面との間を貫通したオリフィス開口７６が形成されている。このオリフィス開口７６は、シリンダ室６０の長手方向に沿って一端側の内壁面（幅の狭い壁面）に開口しており、その開口形状がシリンダ室６０の長手直角方向に沿って細長いスロット状に形成されている。
【００４２】
図１に示されるように、防振装置１０では、仕切金具３４が外筒１２，１４の内周側へ嵌挿された状態で、第１オリフィス部材４４の外周面が被覆部４２を介して第１外筒１２の内周面に圧接する。これにより、第１オリフィス部材４４の外周溝６６（専用オリフィス部６８及び共用オリフィス部７０）の外周側が被覆部４２の内周面により閉塞される。このとき、上段オリフィス通路６４と外周溝６６（共用オリフィス部７０及び専用オリフィス部６８）内の空間は、中間接続穴７４を通して互いに接続され、１本の細長い空間であるシェイクオリフィス１１８を形成する。この第１の制限通路であるシェイクオリフィス１１８は、その一端部が第１オリフィス部材４４の下部連通穴７２を通して副液室３８に接続されると共に、他端部が第２オリフィス部材４６の上部連通穴５８を通して主液室３６に連通する。
【００４３】
ここで、シェイクオリフィス１１８は、入力振動のうち相対的に低周波域の振動であるシェイク振動（例えば、９〜１５Ｈｚ）に対応するように、その路長及び断面積、すなわち液体の流通抵抗が設定（チューニング）されている。
【００４４】
図３に示されるように、第１オリフィス部材４４のシリンダ室６０には、略長方形のプレート状（図５参照）に形成されたプランジャ部材７８が軸方向に沿って移動可能に収納されている。このプランジャ部材７８は、シリンダ室６０を軸方向に沿って主液室３６側の小空間である液圧空間１１２と副液室３８側の小空間であるオリフィス空間１１４とに区画している。プランジャ部材７８は、その外周面がシリンダ室６０の内壁面と液密状態で接し、また微小間隔を空けて対向するシール領域１３２として構成されており、このシール領域１３２は、その水平面に沿った断面形状がシリンダ室６０の断面形状と略一致し、又は僅かに寸法が小さい長方形とされている。
【００４５】
但し、プランジャ部材７８を樹脂材料等の弾性に富む材料により形成した場合には、シール領域１３２の断面形状がシリンダ室６０の断面形状よりも僅かに大きくし、プランジャ部材７８を内周側へ圧縮変形させつつ、シール領域１３２をシリンダ室６０の内壁面に圧接させることにより、プランジャ部材７８とシリンダ室６０との間のシール性を向上させることも可能になる。またシール領域１３２における各コーナ部を円形状（Ｒ状）に形成すると共に、シリンダ室６０の内壁面における各コーナ部もシール領域１３２と曲率半径が略一致するＲ状に形成しても良い。これにより、シール領域１３２における各コーナ部及びシリンダ室６０の内壁面における各コーナ部が直角である場合よりも、それぞれの加工及びシール性の確保がそれぞれ容易になる。
【００４６】
図５に示されるように、プランジャ部材７８には、その長手方向に沿った一端部が下方へ屈曲されることにより閉塞部１３４が形成されている。閉塞部１３４は、その外側の面がプランジャ部材７８の長手直角方向に沿って細長い長方形の平面状の閉塞面１３６とされており、この閉塞面１３６は、その軸方向及び軸直角方向に沿った幅がそれぞれオリフィス開口７６の開口幅よりも大きくなっている。また閉塞部１３４は、その上端側及び下端側のエッジ部がオリフィス開口７６の長手方向（軸直角方向）と平行に延在している。
【００４７】
図３に示されるように、プランジャ部材７８には、その下面中心部に肉厚円筒状のボス部８１が下方へ突出するように一体的に形成されている。ボス部８１の先端部には、基端側よりも外径が縮小された座受突起８４が一体的に形成されており、この座受突起８４は、後述するコイルスプリング８６上端部の内周側に嵌挿される。またプランジャ部材７８には、その上端面とボス部８１の下端面との間を貫通する円形の貫通する液圧解放路１２６が穿設されている。
【００４８】
図３に示されるように、仕切金具３４では、プランジャ部材７８が第１オリフィス部材４４のシリンダ室６０内へ挿入されている。これにより、プランジャ部材７８は、シリンダ室６０の内壁面により軸方向へ案内されつつ、所定の範囲（後述する開放位置と閉塞位置との間）で移動可能となる。また仕切金具３４内には、プランジャ部材７８と第１オリフィス部材４４の底板部４５との間に圧縮状態とされたコイルスプリング８６が介装されている。このコイルスプリング８６は、その上端部をプランジャ部材７８の座受突起８４の外周側に嵌挿すると共に、その上端面及び下端面をそれぞれプランジャ部材７８のボス部８１の下端面及びシリンダ室６０内の底壁部６１に圧接させている。これにより、コイルスプリング８６はプランジャ部材７８を常に上方（開放位置側）へ付勢する。
【００４９】
第２オリフィス部材４６は、その嵌挿部５０の内周側が後述する逆止弁１１６の弁座部８８として構成されており、この弁座部８８には、図５に示されるように、その外周側に略扇状に形成された複数（本実施形態では、２個）の弁座開口９０が穿設されると共に、略三日月状に形成された２個のメンブラン開口１３８が穿設されている。
【００５０】
ここで、２個の弁座開口９０はシリンダ室６０の長手方向に沿って弁座部８８の両端部にそれぞれ配置されており、それぞれがシリンダ室６０内へ面している。２個のメンブラン開口１３８は、シリンダ室６０の長手直角方向に沿って弁座部８８の両端部にそれぞれ配置されており、２個の連通路１３０にそれぞれ正対している。第１オリフィス部材４４には、図３に示されるように、連通路１３０メンブラン開口１３８の周縁部に沿ってリブ状のメンブラン押圧枠１４０が全周に亘って形成されている。また第２オリフィス部材４６には、メンブラン開口１３８の開口端に沿って第１オリフィス部材４４側へ延出するリブ状のメンブラン押圧枠１４４が形成されている。
【００５１】
図３に示されるように、第１オリフィス部材４４は、そのシリンダ室６０に対して上側が円形凹状になっており、その内径がシリンダ室６０の長辺の寸法よりも大きくなっている。これにより、第１オリフィス部材４４には、その内周面にシリンダ室６０の上端部から外周側へ延出する環状の段差部９４が形成される。
【００５２】
仕切金具３４では、第１オリフィス部材４４の段差部９４と第２オリフィス部材４６の弁座部８８との間に略円板状の弁体９５が配設されている。弁体９５には、図５に示されるように、その外周部にステンレス、アルミ合金等の金属材料により形成された支持リング９６が配置されると共に、この支持リング９６の内周側にＮＲ、ＮＢＲ等のゴム材料により弁本体９８が設けられている。支持リング９６は、径方向に沿った肉厚が一定とされ軸方向へ扁平な円筒状に形成されており、その軸方向に沿った寸法が弁本体９８の肉厚よりも厚くなっている。また支持リング９６の外径は、第１オリフィス部材４４における段差部９４の上側の内径よりも僅かに小さくなっている。
【００５３】
弁本体９８は肉厚が略一定とされた円板状に形成されており、その中心部には円形の流通穴１００が貫通している。この流通穴１００の内径は、弁座部８８の突起部９２の外径よりも僅かに大きくなっている。弁本体９８には、流通穴１００の周縁部から外周側へ向って下方へ傾斜するテーパ状に形成された可撓部１０２が形成されると共に、可撓部１０２の外周側におけるメンブラン開口１３８及び連通路１３０に対応する部位に平板状のメンブラン部１４６が形成されている。可撓部１０２は、径方向に沿って弁本体９８における流通穴１００の周縁部からの中央部付近までの部分に設けられている。ここで、弁本体９８は、その外周面が支持リング９６の内周面に全周に亘って加硫接着されて支持リング９６に連結固定されている。
【００５４】
図３に示されるように、仕切金具３４では、弁体９５が第１オリフィス部材４４の上側の開口端から内周側に嵌挿されてり、第１オリフィス部材４４内で支持リング９６が第１オリフィス部材４４の段差部９４と弁座部８８の外周部との間に挟持されている。これにより、弁体９５は、第１オリフィス部材４４の内周側におけるシリンダ室６０と弁座部８８との間に固定され、弁本体９８の可撓部１０２がシリンダ室６０内へ面するように支持される。また弁本体９８における一対のメンブラン部１４６がそれぞれ第２オリフィス部材４６のメンブラン押圧枠１４０と第１オリフィス部材４４のメンブラン押圧枠１４４との間に挟持される。これにより、弁本体９８における一対のメンブラン部１４６は、第１オリフィス部材４４における一対の連通路１３０の上端側をそれぞれ閉塞するように張設される。
【００５５】
弁体９５は、シリンダ室６０と弁座部８８との間に固定された状態で、弁本体９８における可撓部１０２の内周端付近を弁座部８８における中央部に圧接させると共に、可撓部１０２の内周端付近を所定の変形量だけ下方へ撓み変形させている。このとき、可撓部１０２は、その内周端付近を弁座部８８の下面における２個の弁座開口９０の内周側の領域に全周に亘って圧接させており、可撓部１０２の内周端付近は、可撓部１０２の撓み方向での変形量に対応する与圧力で弁座部８８の下面へ圧接している。また弁本体９８の流通穴１００内には弁座部８８の突起部９２が装脱可能に挿入される。
【００５６】
防振装置１０では、弁体９５の可撓部１０２が弁座部８８に圧接することにより、弁体９５により複数個の弁座開口９０がそれぞれ閉塞される。また、図４の２点鎖線で示されるように、主液室３６内の液圧により弁体９５の可撓部１０２が下方へ撓み変形して弁座部８８から離間すると、弁座開口９０が開放されて主液室３６がシリンダ室６０の液圧空間１１２内に連通する。すなわち、防振装置１０では、弁体９５及び第２オリフィス部材４６（弁座部８８）が主液室３６とシリンダ室６０との間で逆止弁１１６（図５参照）を構成しており、この逆止弁１１６は、主液室３６からシリンダ室６０（液圧空間１１２）内へのみ液体の流入を許容するが、液圧空間１１２から主液室３６内への液体の流出を阻止する。
【００５７】
図１に示されるように、シリンダ室６０のオリフィス空間１１４は、第１オリフィス部材４４の複数の流通開口４８を通して常に副液室３８と連通している。また防振装置１０では、上段オリフィス通路６４、共用オリフィス部７０及び、この共用オリフィス部７０にオリフィス開口７６を通して連通したオリフィス空間１１４が、シェイク振動に対して相対的に高周波域の振動であるアイドル振動（例えば、１８〜３０Ｈｚ）に対応するアイドルオリフィス１２０を形成している。この第２の制限通路であるアイドルオリフィス１２０は、その路長及び断面積、すなわち液体の流通抵抗がアイドル振動に対応するように設定（チューニング）されている。ここで、アイドルオリフィス１２０における液体の流通抵抗は、シェイクオリフィス１１８における液体の流通抵抗よりも小さくなっている。またオリフィス開口７６の開口面積は、共用オリフィス部７０及び上段オリフィス通路６４の断面積よりも大きくなっている。
【００５８】
防振装置１０では、図２に示されるように、プランジャ部材７８が閉塞位置へ移動（下降）すると、第１オリフィス部材４４のオリフィス開口７６がプランジャ部材７８における閉塞部１３４（閉塞面１３６）により閉塞され、共用オリフィス部７０がオリフィス空間１１４と非連通状態となる。これにより、主液室３６と副液室３８とは、シェイクオリフィス１１８のみを通して互いに連通する。
【００５９】
このとき、プランジャ部材７８の閉塞面１３６は、図４に示されるように、シリンダ室６０の内周面におけるオリフィス開口７６に対して上側及び下側の領域とそれぞれオーバラップする。このようにプランジャ部材７８が閉塞位置にある状態で、プランジャ部材７８の外周面とシリンダ室６０の内周面とを軸方向に沿ってオーバラップさせることにより、主液室３６内の液圧変化に伴ってプランジャ部材７８が軸方向に沿って振動しても、プランジャ部材７８によりオリフィス開口７６を確実に閉塞状態に維持できる。
【００６０】
また防振装置１０では、図１に示されるように、プランジャ部材７８が開放位置へ移動（上昇）すると、プランジャ部材７８の閉塞部１３４がオリフィス開口７６から離れてオリフィス開口７６が開放され、共用オリフィス部７０が上段オリフィス通路６４内と連通する。
【００６１】
プランジャ部材７８が開放位置に移動することにより、主液室３６と副液室３８とは、シェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０の双方を通して互いに連通するが、主液室３６内の液圧が変化した際には、上段オリフィス通路６４及び中間接続穴７４を通して共用オリフィス部７０内へ流入した液体は、専用オリフィス部６８との境界部付近に達すると、専用オリフィス部６８よりも液体の流通抵抗が小さいオリフィス開口７６を通ってオリフィス空間１１４内へ優先的に流入し、またオリフィス開口７６を通って共用オリフィス部７０内へ流入した液体も、専用オリフィス部６８よりも液体の流通抵抗が小さい共用オリフィス部７０及び上段オリフィス通路６４内を優先的に通って主液室３６内へ抜ける。これにより、防振装置１０では、プランジャ部材７８が開放位置にある場合、実質的にアイドルオリフィス１２０のみを通って主液室３６と副液室３８との間で液体が流通する。
【００６２】
またプランジャ部材７８の液圧解放路１２６は、コイルスプリング８６の付勢力によりプランジャ部材７８が開放位置側へ移動する際に、外部から閉じられた液圧空間１１２内の液体をオリフィス空間１１４内へ流出させ、液圧空間１１２の液圧上昇を防止してプランジャ部材７８を開放位置側へ移動可能にする。
【００６３】
図１に示されるように、弁本体９８のメンブラン部１４６は、第１オリフィス部材４４の連通路１３０の上端側を閉塞すると共に、第２オリフィス部材４６のメンブラン開口１３８を通して主液室３６内へ面する。これにより、主液室３６内の液圧が変化すると、この液圧変化に従って主液室３６の内容積を拡縮するように弾性変形する。具体的には、主液室３６内の液圧上昇に従って主液室３６の内容積を拡張するように所定の変形量の範囲内で弾性変形し、主液室３６内の液圧低下に従って主液室３６の内容積を縮小するように所定の変形量の範囲内で弾性変形する。
【００６４】
次に、本発明の第１の実施形態に係る防振装置１０の作用を説明する。
【００６５】
防振装置１０では、例えば、車両におけるエンジンが作動すると、エンジンが発生した振動が取付金具３０を介してゴム弾性体２６に伝達され、ゴム弾性体２６が弾性変形する。このとき、ゴム弾性体２６は吸振主体として作用し、ゴム弾性体２６の内部摩擦等に基づく吸振作用によって振動が吸収され、外筒１２，１４を介して車体側へ伝達される振動が低減される。また自動車等の車両では、アイドリング運転時にエンジンが相対的に高周波域の振動であるアイドル振動を発生し、また所定速度以上での走行時にはエンジンが相対的に低周波域の振動であるシェイク振動を発生する。
【００６６】
また防振装置１０では、シェイクオリフィス１１８の主液室３６側の一部が、アイドルオリフィス１２０の一部を形成する共用オリフィス部７０とされ、この共用オリフィス部７０と専用オリフィス部６８との境界部付近にシリンダ室６０のオリフィス空間１１４に連通するオリフィス開口７６が形成されていることから、主液室３６と副液室３８とがシェイクオリフィス１１８により互いに連通すると共に、オリフィス開口７６が開放されている場合には、アイドルオリフィス１２０によっても互いに連通する。
【００６７】
更に、防振装置１０では、プランジャ部材７８が、シリンダ室６０の液圧空間１１２内の液圧によりコイルスプリング８６の付勢力に抗して開放位置から閉塞位置に移動するとオリフィス開口７６を閉塞させ、コイルスプリング８６の付勢力により閉塞位置から開放位置へ復帰するとオリフィス開口７６を開放することから、シェイク振動の入力時に、開放位置にあったプランジャ部材７８が閉塞位置へ移動すると、ゴム弾性体２６の弾性変形に伴って、シェイクオリフィス１１８のみを通って主液室３６と副液室３８との間を液体が行き来し、またアイドル振動の入力時に、閉塞位置にあったプランジャ部材７８が開放位置へ復帰すると、シェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０の双方が開放された状態となるが、ゴム弾性体の弾性変形に伴って、液体の流通抵抗が相対的に小さいアイドルオリフィス１２０を優先的に通って主液室３６と副液室３８との間を液体が行き来する。
【００６８】
すなわち、防振装置１０では、相対的に周波数が低く振幅が大きいシェイク振動が入力した場合には、このシェイク振動によってゴム弾性体２６が弾性変形し、主液室３６内に相対的に大きな液圧変化が生じると共に、主液室３６内の周期的な液圧上昇時に逆止弁１１６を通して主液室３６から液圧空間１１２へ液体が流入して、液圧空間１１２内の液圧も主液室３６内の上昇時の液圧と略平衡する平衡圧まで上昇する。
【００６９】
ここで、防振装置１０では、プランジャ部材７８に対するコイルスプリング８６の付勢力がシェイク振動の入力時の液圧空間１１２内の液圧（平衡圧）に対応する値よりも小さく設定されており、これにより、シェイク振動の入力時には、プランジャ部材７８がコイルスプリング８６の付勢力に抗して開放位置から閉塞位置側へ間欠的に移動し、液圧空間１１２内の液圧により閉塞位置へ保持される。
【００７０】
従って、防振装置１０では、シェイク振動の入力時には、ゴム弾性体２６の弾性変形に伴って、シェイクオリフィス１１８のみを通して主液室３６と副液室３８の間を液体が行き来することから、このシェイクオリフィス１１８を通過する液体の粘性抵抗や圧力損失により入力振動（低周波域振動）を吸収できるので、エンジン側から車体側へ伝達されるシェイク振動を低減できる。
【００７１】
このとき、シェイクオリフィス１１８における液体の流通抵抗がシェイク振動の周波数及び振幅に対応するように設定（チューニング）されていることから、シェイクオリフィス１１８を通って主液室３６と副液室３８との間を行き来する液体に共振現象（液柱共振）が生じ、この液柱共振の作用によってシェイク振動を特に効果的に吸収できる。
【００７２】
また防振装置１０では、相対的に周波数が高く振幅が小さいアイドル振動が入力した場合には、このアイドル振動によってゴム弾性体２６が弾性変形すると共に、主液室３６内に相対的に小さな液圧変化が生じることから、この場合にも、主液室３６内の周期的な液圧上昇時に逆止弁１１６を通して主液室３６から液圧空間１１２へ液体が流入して、液圧空間１１２内の液圧が上昇して主液室３６内の上昇時の液圧（最高値）と略平衡する平衡圧まで達する。
【００７３】
ただし、防振装置１０では、コイルスプリング８６の付勢力が、アイドル振動の入力時における液圧空間１１２内の平衡圧に対応する値よりも大きく設定されており、これにより、プランジャ部材７８が開放位置にあるときには、コイルスプリング８６の付勢力により開放位置に保持され、また閉塞位置にある場合には、コイルスプリング８６の付勢力により閉塞位置から開放位置へ移動（復帰）する。
【００７４】
なお、プランジャ部材７８が開放位置側へ移動する際には、プランジャ部材７８に形成された液圧解放路１２６が、外部から閉じられた液圧空間１１２内の液体をオリフィス空間１１４内へ流出させることから、液圧空間１１２の液圧上昇を防止してプランジャ部材７８を開放位置側へ円滑に、かつ低い移動抵抗で移動可能にする。
【００７５】
従って、防振装置１０では、アイドル振動の入力時には、ゴム弾性体２６の弾性変形に伴って、シェイクオリフィス１１８に対して液体の流通抵抗が小さいアイドルオリフィス１２０を優先的に通って主液室３６と副液室３８との間を液体が行き来することから、このアイドルオリフィス１２０を流通する液体の粘性抵抗や圧力損失等により入力振動（アイドル振動）を吸収できるので、エンジン側から車体側へ伝達されるアイドル振動を低減できる。
【００７６】
このとき、アイドルオリフィス１２０における液体の流通抵抗がアイドル振動の周波数及び振幅に対応するように設定（チューニング）されていることから、アイドルオリフィス１２０を通って主液室３６と副液室３８との間を行き来する液体に共振現象（液柱共振）が生じ、この液柱共振の作用によってアイドル振動を特に効果的に吸収できる。
【００７７】
この結果、防振装置１０によれば、電磁ソレノイドや空圧ソレノイド等の外部からの制御及び動力供給を受けて作動するバルブ機構を用いることなく、主液室３６と副液室３８とを連通するオリフィスを、入力振動の周波数に応じて、シェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０の何れか一方に、主液室３６内の液圧変化を駆動力として用い切り換えることができる。
【００７８】
また防振装置１０では、シリンダ室６０の水平面に沿った断面形状を非円形である長方形に形成すると共に、プランジャ部材７８のシール領域１３２の水平面に沿った断面形状を、シリンダ室６０の断面形状に対応する長方形に形成したことにより、装置の外郭形状（主として外筒１２，１４の形状）に対応して略円柱状とされた仕切金具３４の内周側に形成されたシリンダ室６０の内壁面と仕切金具３４の外周面との間にシリンダ室６０と略平行に軸方向へ延在し、かつ主液室３６と副液室３８とを繋げ、しかも用途が限定されないスペース（フリースペース）を確保できる。このフリースペースは、例えば、シリンダ室を円柱状に形成した場合と比較すると、径方向に沿った寸法を十分に広いものにできるので、このフリースペースには、本実施形態のように、副液室３８及び主液室３６にそれぞれ連通する連通路１３０及びメンブラン開口１３８を形成すると共に、一定の幅（受圧面積）がなければ実質的に機能しないメンブラン部１４６を配設することが可能になる。
【００７９】
なお、本実施形態に係る防振装置１０では、シリンダ室６０の内壁面と仕切金具３４の外周面との間に形成されたフリースペースに連通路１３０及びメンブラン開口１３８を形成すると共に、メンブラン部１４６を配設したが、これ以外にも、フリースペースには、例えば、仕切金具３４の外周面にシェイクオリフィス１１８の一部となる溝部のみを形成し、主液室３６と副液室３８とを連通させるアイドルオリフィスの一部となる細長い空間を形成しても良く、またアイドル振動よりも更に高い周波数域の振動（例えば、こもり音）に対応するオリフィスの一部となる空間を形成しても良い。この場合にも、プランジャ部材７８により開閉されるオリフィス開口は、フリースペースに形成されたオリフィスとなる空間とシリンダ室６０とを連通させるものになる。
【００８０】
この結果、本実施形態に係る防振装置１０によれば、シリンダ室６０内に配置されたプランジャ部材７８が主液室３６内の液圧変化に応じて作動し、主液室３６と副液室３８とを連通するオリフィスをシェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０の一方に切り換えることができると共に、仕切金具３４におけるシリンダ室６０と外周面との間に各種の部品を配置し、又は必要とされる空間を形成することを可能にできるので、装置における設計の自由度を高めることができる。
【００８１】
また本実施形態に係る防振装置１０では、シリンダ室６０の外周側に主液室３６及び副液室３８にそれぞれ連通する連通路１３０及びメンブラン開口１３８が設けられており、この連通路１３０とメンブラン開口１３８との間に主液室３６内の液圧変化に従って主液室３６の内容積を拡縮するように弾性変形するメンブラン部１４６が設けられていることにより、車両がシェイク振動の発生ピークとなる速度よりも高速で走行して、防振装置１０へ伝達される振動がアイドル振動よりも高い周波数域の振動であって、振幅が小さいこもり音等の高周波振動になると、シェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０がそれぞれ目詰まり状態となり、シェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０は液体が流れ難くなるが、メンブラン部１４６が入力振動に同期して主液室３６の内容積を拡縮するように弾性変形することにより、主液室３６内の液圧上昇を抑制できるので、主液室３６内の液圧上昇に起因する装置（ゴム弾性体２６）の動ばね定数の上昇を抑えることができ、このようなこもり音等の高周波振動の入力時もゴム弾性体２６の動ばね定数を低く維持し、このゴム弾性体２６の弾性変形により高周波振動も効果的に吸収できる。
【００８２】
（第２の実施形態）
図６には本発明の第２の実施形態に係る防振装置が示されている。なお、本実施形態に係る防振装置１５０において、第１の実施形態に係る防振装置１０と同一の部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００８３】
本実施形態に係る防振装置１５０が第１の実施形態に係る防振装置１０と異なる点は、図６及び図７（Ｂ）に示されるように、プランジャ部材７８の中心部に軸方向へ貫通する円形の軸受穴１５２が設けられると共に、図６及び図７（Ａ）に示されるように、第１オリフィス部材４４の底壁部６１に軸心Ｓに沿って上方へ突出する丸棒状のガイドロッド１５４が一体的に形成され、このガイドロッド１５４が軸受穴１５２内に相対的に摺動可能に挿入されている点である。
【００８４】
この結果、本実施形態に係る防振装置１４０では、プランジャ部材７８がガイドロッド１５４により軸方向へ案内されると共に、プランジャ部材７８の軸直角方向への変位及び軸心Ｓに対する傾きが制限されている。これにより、プランジャ部材７８におけるシール領域１３２の一部がシリンダ室６０の内壁面に他の部分より強く当たることがなくなり、プランジャ部材７８の移動抵抗が増加することを防止できるので、プランジャ部材７８が開放位置と閉塞位置との間で円滑に移動可能になる。
【００８５】
また防振装置１４０では、図８（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、軸受穴１５２の内周面に軸方向に延在するスプライン溝１５６を形成すると共に、ガイドロッド１５４の外周面にスプライン溝１５６内に軸方向沿って相対的に摺動可能となるように挿入されるスプライン突起１５８を形成しても良い。これにより、プランジャ部材７８の軸心Ｓを中心とする回転方向の変位を制限できるので、プランジャ部材７８におけるシール領域１３２を形成する長辺部又は短辺部のコーナ部付近がシリンダ室６０の内壁面に他の部分より強く当たることがなくなり、プランジャ部材７８の移動抵抗が増加することを防止できるので、プランジャ部材７８が開放位置と閉塞位置との間で更に円滑に移動可能になる。
【００８６】
なお、軸受穴１５２にスプライン突起を形成すると共に、ガイドロッド１５４にスプライン溝を形成しても良く、また軸受穴１５２にスプライン溝１５６を形成すると共に、ガイドロッド１５４にスプライン突起１５８を形成することに代えて、軸受穴１５２の水平面に沿った断面形状を非円形に形成すると共に、ガイドロッド１５４の断面形状を軸受穴１５２の断面形状に対応する非円形としても、プランジャ部材７８の回転方向への変位を制限できる。
【００８７】
また防振装置１４０では、図９に示されるように、プランジャ部材７８における長手方向に沿った一端側及び他端側にそれぞれ軸受穴１５２を形成すると共に、第１オリフィス部材４４の底壁部６１に一対の軸受穴１５２にそれぞれ対応する一対のガイドロッド１５４を一体的に形成し、これら一対のガイドロッド１５４をそれぞれ一対の軸受穴１５２内に相対的に摺動可能に挿入しても良い。これにより、プランジャ部材７８がガイドロッド１５４により軸方向へ案内されると共に、プランジャ部材７８の軸直角方向への変位、軸心Ｓに対する傾き及び、軸心Ｓを中心とする回転方向の変位をそれぞれ制限できるので、プランジャ部材７８におけるシール領域１３２の一部がシリンダ室６０の内壁面に他の部分より強く当たることがなくなり、プランジャ部材７８が開放位置と閉塞位置との間で円滑に移動可能になる。
【００８８】
次に、本発明の第２の実施形態に係る防振装置１５０の作用を説明する。
【００８９】
防振装置１５０によれば、第１の実施形態に係る防振装置１０と同様に、装置の外郭形状（主として外筒１２，１４の形状）に対応して略円柱状に形成された仕切金具３４の内周側に形成されたシリンダ室６０の内壁面と仕切金具３４の外周面との間にシリンダ室６０と略平行に軸方向へ延在し、かつ主液室３６と副液室３８とを繋げるような用途が限定されないスペース（フリースペース）を確保できるので、このフリースペースを利用し、仕切金具３４におけるシリンダ室６０と外周面との間に各種の部品を配置し、又は必要とされる空間を形成することを可能にできるので、装置における設計の自由度を高めることができる。
【００９０】
また防振装置１５０によれば、メンブラン部１４６が主液室３６内の液圧変化に従って弾性変形することにより、アイドル振動よりも高い周波数の振動の入力時もゴム弾性体２６の動ばね定数を低く維持し、このゴム弾性体２６の弾性変形によりアイドル振動よりも高い周波数の振動も効果的に吸収できる。
【００９１】
なお、本実施形態に係る防振装置１０，１５０では、第１オリフィス部材４４の外周溝６６における主液室３６側を共用オリフィス部７０すると共に、副液室３８側を専用オリフィス部６８として、共用オリフィス部７０をシェイクオリフィス１１８及びアイドルオリフィス１２０で共用していたが、第１オリフィス部材４４にシェイクオリフィス１１８を形成する外周溝６６から分離された別の溝部を形成し、この別の溝部をアイドルオリフィス１２０の一部とするようにしても良い。
【００９２】
また防振装置１０，１５０では、２本のオリフィス（第１の制限通路及び第２の制限通路）の一方をシェイク振動に対応するシェイクオリフィス１１８とし、他方をアイドル振動に対応するアイドルオリフィス１２０としたが、２本の第１の制限通路及び第２の制限通路を必ずしもシェイク振動及びアイドル振動に対応させる必要はなく、第１の制限通路が相対的に低い周波域の振動に対応するものとなり、第２の制限通路が相対的に高い周波域の振動に対応するものとなれば良い。
【００９３】
また防振装置１０，１５０では、取付金具３０をエンジン側に連結すると共に、外筒１２，１４を車体側に連結するように構成したが、これとは逆に、取付金具３０を車体側に連結すると共に、外筒１２，１４をエンジン側に連結するようにしても良い。
【００９４】
また以上の本実施形態に係る記載では、防振装置１０，１５０における取付金具３０側を装置の上側（軸方向に沿って上方）とし、第２外筒１４側を装置の下側（軸方向に沿って下方）として説明したが、車両においては防振装置１０，１５０の取付方向は限定されず、例えば、防振装置１０，１５０を、図１、図２及び図６に示されている方向とは上下を反転した状態で、車両に取り付けても良く、また装置の軸方向を鉛直方向に対して傾けた状態で取り付けても良い。
【００９５】
また本実施形態に係る防振装置１０，１５０では、シリンダ室６０及びプランジャ部材７８の断面形状が略長方形とされていたが、これらシリンダ室６０及びプランジャ部材７８の断面形状については、略長方形に限定されるものではなく、例えば、楕円形、長方形、又は円形の一部が弦方向へ切り欠かれて直線状の辺部が形成された形状等のものであって、略円柱状の第１オリフィス部材４４の内部に配置された際に、シリンダ室６０の外周側に径方向に沿って十分な幅を有するスペースを確保できるものでれば良い。
【００９６】
また本実施形態に係る防振装置１０，１５０では、主液室３６内の液圧上昇時に逆止弁１１６を通して液体を主液室３６から液圧空間１１２内へ供給し、この液圧空間１１２内の液圧を主液室３６の液圧上限値に対応する平衡圧に上昇させ、シェイク振動の入力時に、液圧空間１１２の液圧（正圧）によりプランジャ部材７８を開放位置から閉塞位置へ移動させていたが、これとは逆に、逆止弁を液圧空間１１２から主液室３６へのみ液体が流出させ得るように構成し、主液室３６内の液圧低下時に、この逆止弁を通して液体を液圧空間１１２から主液室３６内へ流出させることにより、液圧空間１１２内の液圧を主液室３６の液圧下限値に対応する平衡圧まで低下させ、シェイク振動の入力時に、液圧空間１１２の液圧（負圧）によりプランジャ部材７８を開放位置から閉塞位置へ移動させるようにして良い。
【００９７】
上記の場合には、防振装置１０，１５０は、プランジャ部材７８がコイルスプリング８６により軸方向に沿って下方へ付勢し、このプランジャ部材７８が下限位置（開放位置）にある状態で、オリフィス開口７６が開放され、液圧空間１１２内の負圧の作用によりコイルスプリング８６の付勢力に抗して下限位置から上限位置（閉塞位置）へ上昇すると、オリフィス開口７６が開放されるように構成される。
【図面の簡単な説明】
【００９８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る防振装置の構成を示す軸方向に沿った断面図であり、プランジャ部材が開放位置にある状態を示している。
【図２】図１に示される防振装置の構成を示す軸方向に沿った断面図であり、プランジャ本体が閉塞位置にある状態を示している。
【図３】図１に示される防振装置における仕切金具及びプランジャ部材の構成を示す断面図であり、プランジャ部材が開放位置にある状態を示している。
【図４】図１に示される防振装置における仕切金具及びプランジャ部材の構成を示す断面図であり、プランジャ部材が閉塞位置にある状態を示している。
【図５】図１に示される防振装置における仕切金具及びプランジャ部材の構成を示す分解斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る防振装置の構成を示す軸方向に沿った断面図である。
【図７】（Ａ）は図６に示される防振装置における第１オリフィス形成部材の構成を示す斜視図、（Ｂ）は図６に示されるプランジャ部材の構成を示す斜視図である。
【図８】（Ａ）は図７に示されるガイドロッドにスプライン突起を設けた場合の第１オリフィス部材の構成を示す斜視図、（Ｂ）は図７に示される軸受穴にスプライン溝を設けた場合のプランジャ部材の構成を示す斜視図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係る防振装置を示す軸方向に沿った断面図であり、プランジャ部材及び第１オリフィス部材にそれぞれ一対の軸受穴及びガイドロッドを設けた場合を示している。
【符号の説明】
【００９９】
１０      防振装置
１２      第１側外筒（第１の取付部品）
１４      第２外筒（第１の取付部品）
２６      ゴム弾性体（弾性体）
３０      取付金具（第２の取付部品）
３４      仕切金具
３６      主液室
３８      副液室
４０      ダイヤフラム
６０      シリンダ室
６４      上段オリフィス通路
６６      外周溝
６８      専用オリフィス部
７０      共用オリフィス部
７６      オリフィス開口
７８      プランジャ部材
９５      弁体
９６      支持リング
９８      弁本体
１００    流通穴
１０２    可撓部
１１２    液圧空間
１１４    オリフィス空間
１１６    逆止弁
１１８    シェイクオリフィス
１２０    アイドルオリフィス
１３０    連通路
１３２    シール領域
１３８    メンブラン開口（連通路）
１４２    メンブラン部（メンブラン部材）
１５０    防振装置
１５２    軸受穴
１５４    ガイドロッド
１５６    スプライン溝
１５８    スプライン突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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