(57)【要約】【課題】ブームスプレーヤの昇降装置におけるガイドレールの摩耗等を防止するための手段を提供すること。【解決手段】本発明は、ブームスプレーヤ（１０）のブームノズル装置（１４）を昇降させる昇降装置（２８）において、ブームノズル装置（１４）を案内するガイドレール（３０）と、ブームノズル装置（１４）に取り付けられガイドレール（３０）に沿って転動するローラ（３２）と、ガイドレール（３０）の、ローラ（３２）が接する部分に、脱着可能に取り付けられた摩耗板（５２）とを備えることを特徴とする。この構成においては、ガイドレール（３０）には摩耗や打痕は発生せず、摩耗板（５２）のみに生ずる。また、摩耗板（５２）は脱着可能であるので、摩耗板（５２）に摩耗等が生じても、この摩耗板（５２）のみを交換することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブームスプレーヤ（１０）のブームノズル装置（１４）を昇降させる昇降装置（２８）において、
前記ブームノズル装置（１４）を案内するガイドレール（３０）と、
前記ブームノズル装置（１４）に取り付けられ前記ガイドレール（３０）に沿って転動するローラ（３２）と、
前記ガイドレール（３０）の、前記ローラ（３２）が接する部分に、脱着可能に取り付けられた摩耗板（５２）と
を備えることを特徴とするブームスプレーヤの昇降装置。
【請求項２】
前記摩耗板（５２）が複数枚に分割されて前記ガイドレール（３０）に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のブームスプレーヤの昇降装置。
【請求項３】
前記摩耗板（５２）がねじ（５４）により前記ガイドレール（３０）に脱着可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のブームスプレーヤの昇降装置。
【請求項４】
前記ローラ（３２）が、軸線方向に沿って２つの部分（３２ａ，３２ｂ）に分割されており、前記部分（３２ａ，３２ｂ）間に前記ねじ（５４）の頭部（６０）が通過することのできる空間（６２）が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のブームスプレーヤの昇降装置。
【請求項５】
前記ローラ（３２）の軸部（３３）に、前記ねじ（５４）の頭部（６０）が通過することのできる溝（６４）が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のブームスプレーヤの昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水田や畑作において害虫駆除用薬剤等を散布するためのブームスプレーヤに関し、特にブームスプレーヤのブームノズル装置を昇降させるための昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
広範囲に薬剤を散布するためのブームスプレーヤには種々の型式がある。例えば、下記の特許文献１に記載のブームスプレーヤは、作物の高さに応じて散布高さを調整することができるよう、ブームノズル装置を昇降させる昇降装置を備える型式のものである。
【０００３】
この昇降装置は、本発明の説明図である図１及び図２を参照して述べるならば、ブームスプレーヤのブームノズル装置を案内する１対のガイドレールを備えている。また、ブームノズル装置には１対のローラが取り付けられており、これらのローラによりブームノズル装置はガイドレールに沿って昇降することができるようになっている。通常、ローラは、ガイドレールから脱輪することがないよう、両端にカラー部が設けられている。また、各カラー部の内側のテーパ面が、断面略長方形のガイドレールの対応の角部に接するようになっている。
【特許文献１】実用新案出願公開昭６３−２８１６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、ブームスプレーヤにおけるブームノズル装置は重量物であり、１００ｋｇ以上であることも多い。また、使用時、ブームは横方向に延ばされ、またその角度も作物の高さや地面の傾斜に応じて適宜調節されるので、ブームノズル装置の重心位置が変動する。このため、ガイドレールとローラとの接触面に多大な力が作用する。更に、圃場等の凹凸面をブームスプレーヤが移動する場合等、振動や衝撃がブームスプレーヤに加わるため、ガイドレールとローラとの接触面に、より大きな力が作用する。特に、ガイドレールは、その角部がローラのカラー部のテーパ面と、いわば点接触状態となっているため、ガイドレールの角部に打痕や摩耗が発生し易い。
【０００５】
長期の使用によりガイドレールに生じた打痕や摩耗が大きなものとなった場合には、ブームノズル装置の昇降動作がスムーズに行われなくなるため、ガイドレールを交換することが必要となる。
【０００６】
しかしながら、ガイドレールを交換することは極めて困難であるという問題がある。すなわち、ガイドレールはブームスプレーヤの基礎となるマストフレームの一部であり、ブームスプレーヤの主強度部材の一つとして構成されている。しかも、マストフレーム自体、高強度の構造体であり、大掛かりな溶接構造でガイドレールと一体となっており、重量物で高価である。従って、ガイドレールを交換する場合には、マストフレームも交換することとなり、その交換作業も膨大な作業工数を要し、費用や時間の面でユーザにとり大きな負担となるのである。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題点を解決することのできる新規なブームスプレーヤの昇降装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、ブームスプレーヤ（１０）のブームノズル装置（１４）を昇降させる昇降装置（２８）において、ブームノズル装置（１４）を案内するガイドレール（３０）と、ブームノズル装置（１４）に取り付けられガイドレール（３０）に沿って転動するローラ（３２）と、ガイドレール（３０）の、ローラ（３２）が接する部分に、脱着可能に取り付けられた摩耗板（５２）とを備えることを特徴としている。
【０００９】
かかる構成においては、ガイドレール（３０）には摩耗や打痕は発生せず、摩耗板（５２）のみに生ずる。また、摩耗板（５２）は脱着可能であるので、摩耗板（５２）に摩耗等が生じても、この摩耗板（５２）のみを交換することができる。
【００１０】
また、摩耗板（５２）に生ずる摩耗等の度合いは位置により異なるため、摩耗板（５２）を複数枚に分割してガイドレール（３０）に取り付けることが好適である。摩耗等の多い部分の摩耗板（５２）のみを交換することができ、経済的であるからである。
【００１１】
摩耗板（５２）の脱着可能な取り付け手段としては、ねじ（５４）が簡便な手段であるので好ましい。
【００１２】
ねじ（５４）を用いた場合、ねじ（５４）の頭部（６０）がローラ（３２）と干渉しないよう、ローラ（３２）を軸線方向に沿って２つの部分（３２ａ，３２ｂ）に分割し、その部分（３２ａ，３２ｂ）間にねじ（５４）の頭部（６０）が通過することのできる空間（６２）を形成するとよい。
【００１３】
また、ローラ（３２）が一体型の場合、ローラ（３２）の軸部（３３）に、ねじ（５４）の頭部（６０）が通過することのできる溝（６４）を形成してもよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上述べたように、本発明によれば、摩耗板により、ブームノズル装置を案内するガイドレールに摩耗や打痕が生ずるのを防止することができる。
【００１５】
また、摩耗板に摩耗等が生じても、摩耗板が取外し可能となっているので、これを交換することは極めて容易である。従って、摩耗板のメンテナンスを行うことで、長期にわたりブームスプレーヤを安定した状態で使用することが可能となる。
【００１６】
更に、摩耗板自体の費用もガイドレールやマストフレームに比して格段に安価であるため、費用面においても有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図中、同一又は相当部分には同一符号を付すこととする。
【００１８】
図１は、本発明が適用可能であるブームスプレーヤ１０の全体を示す斜視図である。図示のブームスプレーヤ１０は、片側にのみブーム（以下「サイドブーム」という）１２を有するシングルタイプのブームノズル装置１４を備えている。サイドブーム１２は、図２から理解される通り、ベース１６に水平方向に揺動可能に取り付けられたターンブーム１８の先端部に、上下方向及び水平方向に揺動可能に取り付けられている。図示実施形態では、サイドブーム１２は３本のサブブームからなり、３段式で伸縮可能となっている。サイドブーム１２の各サブブームにはパイプ２０が取り付けられており（図１参照）、ポンプ装置２２により薬剤タンク２４から吸引、圧送された薬剤がパイプ２０のノズル２６から噴射されるようになっている。
【００１９】
作業時には、ターンブーム１８とサイドブーム１２とはほぼ一直線上に配置され、図１及び図２においては右方向にサイドブーム１２を延ばして使用される。また、散布面の形態や作物の高さに合わせて、サイドブーム１２を上下方向に揺動させることも可能となっている。更に、必要に応じてターンブーム１８を１８０度水平方向に揺動させ、サイドブーム１２を左方向に延ばすことも可能となっている。
【００２０】
また、図示実施形態のブームスプレーヤ１０は、ブームノズル装置１４を昇降させる昇降装置２８を備えている。この昇降装置２８は、基本的には従来構成と同様であり、上下方向に延びる１対のガイドレール３０と、これらのガイドレール３０にブームノズル装置１４のベース１６を連結するローラ３２とを備えている。ガイドレール３０は、断面が略長方形の形鋼であり、同様に上下方向に延びる他の形鋼３４及びこれらの形鋼３４同士を連結するよう横架された短い形鋼３６等によって、ブームスプレーヤ１０の基礎となるマストフレーム３８を構成している。ガイドレール３０間には油圧シリンダ４０が配設されており、ガイドレール３０と同方向に延びている。油圧シリンダ４０のピストンロッド４２の先端にはスプロケット４４が取り付けられている。このスプロケット４４にはチェーン４６が噛合されており、スプロケット４４から垂下されたチェーン４６の一端がベース１６に固定され、他端がマストフレーム３８に固定されている。この構成において、油圧シリンダ４０に作動油を供給してピストンロッド４２を上昇させると、チェーン４６を介してベース１６、即ちブームノズル装置１４も上昇する。また、油圧シリンダ４０内の作動油をオイルタンク（図示しない）に戻すと、ピストンロッド４２及びブームノズル装置１４はその自重により下降する。
【００２１】
ローラ３２は、図２、特に図３に明示するように、ブームノズル装置１４のベース１６上のブラケット４８に取り付けられた支持軸５０に回転可能に支持されている。また、本実施形態では、ローラ３２は、その軸線方向に２つの部分３２ａ，３２ｂに分割されており、それぞれが別個独立に回転可能となっている。ローラ３２の二分割された各部分３２ａ，３２ｂは、軸部３３ａ，３３ｂと、その外側端に一体的に設けられたカラー部３５ａ，３５ｂとから構成されている。各カラー部３５ａ，３５ｂの内側の面（他方のカラー部３５ｂ，３５ａに対向する面）はテーパ状に加工されている。各ローラ３２は、対応のガイドレール３０の外側に配置され、ガイドレール３０の外側の角部にカラー部３５ａ，３５ｂのテーパ面が接するようになっている。これにより、１対のローラ３２の間でガイドレール３０が挟み込まれた形となり、ベース１６はガイドレール３０から脱落することなく昇降可能となる。
【００２２】
ローラ３２が二分割されていることで、ブームノズル装置１４を昇降させた際、ブームノズル装置１４の重心位置が横方向に大きく移動してベース１６が傾いたとしても、カラー部３５ａ，３５ｂが別個独立に回転するため、各カラー部３５ａ，３５ｂの回転が妨げられることはない。従って、このような状態でもベース１６、すなわちブームノズル装置１４をスムーズに昇降させることが可能となる。
【００２３】
一方、ガイドレール３０の、ローラ３２に接する部分には、図３及び図４に示すように、摩耗板５２が取り付けられている。摩耗板５２は、ローラ３２からの荷重、衝撃による摩耗や打痕からガイドレール３０を保護すべく、また摩耗板５２自体の摩耗や打痕の発生を可能な限り抑制すべく、耐摩耗性に優れた剛性材料から作られている。かかる摩耗板５２は、断面が略コの字状であり、ガイドレール３０の外側の面及びその面に隣接する角部を、その全長にわたり覆うように取り付けられている。
【００２４】
かかる構成により、ローラ３２は、ガイドレール３０に直接的に接することはなく、摩耗板５２のみに接することとなり、ガイドレール３０は摩耗や打痕から好適に保護される。また、摩耗板５２自体が耐摩耗性に優れた剛性材料から作られていることから、長期間使用しても摩耗板５２の摩耗や変形は少なく、ブームノズル装置１４の昇降動作を長期にわたりスムーズに行うことができる。
【００２５】
摩耗板５２の取付け手段としては種々考えられるが、ねじ５４により、脱着可能とすることが好適である。より詳細には、ガイドレール３０の外側の面に、その水平方向中央であり上下方向に適宜間隔で、複数のめねじ部５６を形成し、そのめねじ部５６に、摩耗板５２の貫通孔５８を通してねじ５４を螺合させることにより、摩耗板５２を取り付けることが好ましい。これによって、摩耗板５２に摩耗や打痕が生じた場合には、ねじ５４を外すことで摩耗板５２をガイドレール３０から取り外し、摩耗板５２のみを交換することが可能となる。摩耗板５２はガイドレール３０やマストフレーム３８に比して格段に安価であり、またねじ５４のみでガイドレール３０に取り付けられているため、交換に要する費用及び手間は極めて小さなものですむ。
【００２６】
なお、ねじ５４の頭部６０がローラ３２と干渉するおそれがあるが、図３に示す如く、二分割されたローラ３２の部分３２ａ，３２ｂ間の空間６２にねじ５４の頭部６０が通過するよう構成することが好適である。
【００２７】
また、ブームノズル装置１４は主としてガイドレール３０の下部に位置していることが多く、下側の摩耗板５２の方が上側よりも早期に摩耗する。従って、摩耗板５２を上下方向に複数に分割してガイドレール３０に取り付けることが好ましい。図４に示す実施形態では、摩耗板５２は上下方向に二分割されており、下側の摩耗板５２が上側の摩耗板５２よりも摩耗が進んだ場合には、下側の摩耗板５２のみを交換することが可能となっている。これにより、摩耗板５２の交換に要する費用や手間をより一層低減することが可能となる。勿論、摩耗板５２は２枚に分割するのみならず、３枚以上に分割することも可能である。
【００２８】
以上、本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【００２９】
例えば、上記実施形態におけるローラは二分割型であるが、一体型のものであってもよい。かかる場合、図５に示すように、ねじ５４の頭部６０が通過する溝６４をローラ３２の軸部３３の中央に設けることが好適である。
【００３０】
また、摩耗板の取付け手段はねじに限られず、一面側からの取外し・取付けが可能なブラインドリベット等の利用も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明が適用可能な昇降装置を有するブームスプレーヤを示す斜視図である。
【図２】本発明による昇降装置を概略的に示す部分図である。
【図３】本発明による昇降装置の要部を示す拡大図である。
【図４】本発明による昇降装置におけるガイドレールを示す斜視図である。
【図５】本発明の別の実施形態を示す、図３と同様な図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０…ブームスプレーヤ、１４…ブームノズル装置、２８…昇降装置、３０…ガイドレール、３２…ローラ、３２ａ，３２ｂ…ローラの部分、３８…マストフレーム、５２…摩耗板、５４…ねじ、５６…めねじ部、６０…ねじの頭部、６２…空間、６４…溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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