(57)【要約】【課題】  付属部品を燃料タンクに装着するコストを低減することができる。【解決手段】  燃料カットバルブ１０（付属部品）の本体１１はポリアセタールの単層構造からなり、その外周には環状の鍔部１５（突出部）が一体に形成されている。射出成形金型２０は、互いに対峙する成形面２１ａ，２２ａを有する第１型２１と第２型２２とを備えている。成形面２１ａ，２２ａには、収容凹部２１ｂ，２２ｂが形成されている。バルブ１０を収容凹部２１ｂ，２２ｂに収容し、成形面２１ａ，２２ａでバルブ１０の鍔部１５を挟み、成形空間２６に溶融したポリアセタールを射出することにより、燃料タンクの壁の少なくとも一部を成形するとともに、この壁とバルブ１０の鍔部１５とを一体化する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
付属部品を備えた燃料タンクの製造方法において、付属部品の樹脂製本体の外周に環状の突出部を一体に形成し、この付属部品を射出成形金型に組み込んでインサート射出成形を行なうことにより、燃料タンクの壁の少なくとも一部を成形するとともに、この壁と上記付属部品の突出部とを一体化することを特徴とする燃料タンクの製造方法。
【請求項２】
付属部品を備えた燃料タンクの製造方法において、
（ア）外周に環状の突出部を一体に形成してなる樹脂製本体を有する付属部品を用意し、
（イ）互いに対峙する成形面を有する第１型と第２型を備え、少なくとも一方の型の成形面に収容凹部を形成してなる射出成形金型を用意し、
（ウ）上記収容凹部に上記付属部品を収容し、上記収容凹部の周縁部において上記第１，第２型の成形面で上記付属部品の環状の突出部を挟み、これら成形面と突出部により、成形空間を形成し、
（エ）上記成形空間に溶融樹脂を射出することにより、燃料タンクの壁の少なくとも一部を成形するとともに、この壁と上記付属部品の突出部とを一体化することを特徴とする燃料タンクの製造方法。
【請求項３】
上記付属部品の突出部が均一厚さの平板形状の鍔部からなり、上記第１型および第２型の成形面がこの鍔部を面接触して挟むことを特徴とする請求項２に記載の燃料タンクの製造方法。
【請求項４】
上記第１型および第２型の成形面において、上記付属部品の鍔部を挟む領域と上記成形空間を形成する領域とが面一で連なり、これにより、上記燃料タンクの壁と上記鍔部が同一厚さで面一をなして連なることを特徴とする請求項３に記載の燃料タンクの製造方法。
【請求項５】
上記付属部品の鍔部の周縁部が薄肉をなしていることを特徴とする請求項３または４に記載の燃料タンクの製造方法。
【請求項６】
上記付属部品の本体を形成する樹脂と、上記成形空間に射出される溶融樹脂が、同質の樹脂からなることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の燃料タンクの製造方法。
【請求項７】
上記付属部品の本体を形成する樹脂と、上記成形空間に射出される溶融樹脂が、主たる成分としてポリアセタールを含むことを特徴とする請求項６に記載の燃料タンクの製造方法。
【請求項８】
上記付属部品の本体がポリアセタールの単層構造からなり、上記燃料タンクの壁は、ポリアセタールを射出することにより、単層構造に成形されることを特徴とする請求項６にに記載の燃料タンクの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、付属部品を備えた燃料タンクの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、樹脂製燃料タンクの壁の開口周囲部に付属部品を熱板溶着する方法が開示されている。ちなみに特許文献１では、燃料タンクは、ポリエチレンからなるインナーシェルとアウターシェルとの間にポリアミド等の燃料透過抑制層を挟んで構成されている。また、付属部品は、ポリエチレンからなる外装体に燃料透過抑制材からなる内装体を積層することにより構成されている。
【特許文献１】特開２００４−３００９８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１のように付属部品を取り付ける方法では、成形された燃料タンクと付属部品を溶着する工程が必要なため、製造コストが高かった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本発明は、付属部品を備えた燃料タンクの製造方法において、付属部品の樹脂製本体の外周に環状の突出部を一体に形成し、この付属部品を射出成形金型に組み込んでインサート射出成形を行なうことにより、燃料タンクの壁の少なくとも一部を成形するとともに、この壁と上記付属部品の突出部とを一体化することを特徴とする。
【０００５】
また，本発明は、付属部品を備えた燃料タンクの製造方法において、
（ア）外周に環状の突出部を一体に形成してなる樹脂製本体を有する付属部品を用意し、
（イ）互いに対峙する成形面を有する第１型と第２型を備え、少なくとも一方の型の成形面に収容凹部を形成してなる射出成形金型を用意し、
（ウ）上記収容凹部に上記付属部品を収容し、上記収容凹部の周縁部において上記第１，第２型の成形面で上記付属部品の環状の突出部を挟み、これら成形面と突出部により、成形空間を形成し、
（エ）上記成形空間に溶融樹脂を射出することにより、燃料タンクの壁の少なくとも一部を成形するとともに、この壁と上記付属部品の突出部とを一体化することを特徴とする。
【０００６】
上記方法によれば、付属部品は溶着工程を必要とせずに燃料タンクに装着でき、製造コストを低減することができる。しかも、付属部品は、環状の突出部を介して燃料タンクの壁と一体化するので、一体化が円滑に行なわれる。
【０００７】
好ましくは、上記付属部品の突出部が均一厚さの平板形状の鍔部からなり、上記第１型および第２型の成形面がこの鍔部を面接触して挟む。これによれば、付属部品を安定してセットできる。
【０００８】
好ましくは、上記第１型および第２型の成形面において、上記付属部品の鍔部を挟む領域と上記成形空間を形成する領域とが面一で連なり、これにより、上記燃料タンクの壁と上記鍔部が同一厚さで面一をなして連なる。これによれば、付属部品装着部の外観がよく、強度も高い。
【０００９】
好ましくは、上記付属部品の鍔部の周縁部が薄肉をなしている。これによれば、この薄肉部が射出された溶融樹脂に触れて溶融するので、付属部品の鍔部と燃料タンクの壁の一体化を強固にすることができる。
【００１０】
好ましくは、上記付属部品の本体を形成する樹脂と、上記成形空間に射出される溶融樹脂が、同質の樹脂からなる。これによれば、特別な処理をせずに付属部品の鍔部と燃料タンクの壁の間の界面剥離を防止でき、両者の一体化を強固にすることができる。
【００１１】
好ましくは、上記付属部品の本体を形成する樹脂と、上記成形空間に射出される溶融樹脂が、主たる成分としてポリアセタールを含む。これにより、安価な材料で燃料透過防止を図ることができる。
【００１２】
好ましくは、上記付属部品の本体がポリアセタールの単層構造からなり、上記燃料タンクの壁は、ポリアセタールを射出することにより、単層構造に成形される。これにより、燃料透過防止機能を持ちながら、材料コスト，成形コストを最小限にすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、溶着工程を必要とせず、付属部品を燃料タンクに装着するコストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の第１実施形態を図面を参照しながら説明する。まず、燃料タンクに装着される燃料カットバルブ１０（付属部品）について説明する。図１に示すように、このバルブ１０は、ＰＯＭ（ポリアセタール）を射出成形した単層構造の本体１１を有している。本体１１は、下端が開口した収容空間１１ａを有しており、その上壁部１１ｂには横方向に延びる筒状の継手部１１ｃが一体に形成されている。また、上壁部１１ｂには、収容空間１１ａと継手部１１ｃとを連通させる弁口１１ｄが形成されている。
【００１５】
上記バルブ１０の本体１１には、その下端開口を塞ぐ蓋１２が取りつけられている。蓋１２には連通穴１２ａが形成されている。本体１１の空間１１ａ内には、フロート弁１３とコイルスプリング１４を含むバルブ構造が収容されている。後述する燃料タンクへの装着状態では、フロート弁１３はその自重によりコイルスプリング１４を圧縮して下方位置にあり、本体１１の弁口１１ｄを開き、燃料タンク内のガス圧を逃がすようになっている。燃料タンクの燃料が収容空間１１ａに入り込んできた時には、フロート弁１３が浮力により弁口１１ｄを閉じ、燃料の漏出を禁じるようになっている。
【００１６】
上記燃料カットバルブ１０の本体１１は、上壁部１１ｂの外周に一体に形成された円形の鍔部１５（突出部）を有している。この鍔部１５は均一厚さを有して平板状をなし、その周縁部のみが薄肉部１５ａとなっている。図２に示すように、この薄肉部１５ａは断面が先細をなしている。
【００１７】
次に、射出成形金型２０について説明する。図３に示すように、射出成形金型２０は、下型２１（第１型）と上型２２（第２型）とを備えている。本実施形態の射出成形金型２０は、燃料タンクの上半部と下半部を互いに離れた成形部で同時に射出成形するものであるが、図３には上半部の成形部の要部のみが示されている。
【００１８】
下型２１，上型２２は、互いに対峙する成形面２１ａ，２２ａを有している。これら成形面２１ａ，２２ａには、互いに対峙する収容凹部２１ｂ，２２ｂが形成されている。
【００１９】
上記燃料カットバルブ１０を射出成形金型２０にセットしてインサート成形を行なう。詳述すると、型締め状態で、燃料カットバルブ１０は、収容凹部２１ｂ，２２ｂに収容され、浮いた状態で支持される。燃料カットバルブ１０の鍔部１５は、下型２１の成形面２１ａにおける収容凹部２１ｂの周縁部と、上型２２の成形面２２ａにおける凹部２２ｂの周縁部により挟まれる。この燃料カットバルブ１０のセット状態で、成形面２１ａ，２２ａと燃料カットバルブ１０の鍔部１５とで、薄い成形空間２６が形成される。
【００２０】
成形面２１ａ，２２ａは鍔部１５の上下面に面接触した状態で、鍔部１５を挟むので、燃料カットバルブ１０のセット状態は安定している。
【００２１】
次に、上記成形空間２６に上記本体１１と同種の樹脂すなわちＰＯＭを射出することにより、図４に示すように、燃料タンクの上半部の壁３０を成形する。この射出成形の際、射出された溶融樹脂は燃料カットバルブ１０の鍔部１５の周縁部に接してこれを溶かすので、燃料タンクの上半部の壁３０と燃料カットバルブ１０の鍔部１５は一体化される。このようにして、燃料カットバルブ１０が燃料タンクの上半部に装着される。
【００２２】
上記鍔部１５の周縁部は先細の薄肉部１５ａをなしているので、熱容量が小さく確実に溶融し、全周にわたり壁３０と強固に一体化する。
【００２３】
上記鍔部１５は均一厚さをなしている。しかも、成形面２１ａ，２２ａにおいて、鍔部１５を挟む領域と上記成形空間２６を形成する領域とが面一で連なるので、燃料タンクの壁３０と鍔部１５が同一厚さで面一をなして連なる。
【００２４】
上述のようにして燃料タンクの上半部が射出成形されるが、これと同時に異なる成形部において燃料タンクの下半部の壁もＰＯＭにより射出成形される。そして、ＤＳＩ（ダイ・スライド・インジェクション）により、これら上半部と下半部を二次射出樹脂で結合することにより、燃料タンクが完成する。
【００２５】
完成された燃料タンクの壁３０およびバルブ１０の本体１１はＰＯＭからなるので、燃料透過を防止することができる。ＰＯＭは燃料透過防止機能を有する他の樹脂例えばポリアミドに比べて材料コストが低い。しかも燃料タンクの壁３０とバルブ１０の本体１１は、単層構造であるので成形コストが低い。
【００２６】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。第１実施形態に対応する構成部には同番号を付してその詳細な説明を省略する。
図５の実施形態では、鍔部１５の周縁部に上下一対の先細の薄肉部１５ｂが形成されている。
図６の実施形態では、成形面２１ａ，２２ａにおいて鍔部１５を挟む領域２１ａ’，２２ａ’と成形空間２６を形成する領域２１ａ”，２２ａ”との間に段差があり、成形空間２６が鍔部１５より厚くなっている。これによれば、成形される燃料タンクの壁は、鍔部１５より肉厚となる。
【００２７】
本発明は上記実施形態に制約されず、種々の形態を採用可能である。収容凹部は型を貫通する穴で構成してもよい。燃料タンクに装着される付属部品は継手であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明方法の第１実施形態において、燃料タンクに装着すべき燃料カットバルブを示す縦断面図である。
【図２】同バルブの鍔部の周縁部の拡大断面図である。
【図３】同燃料カットバルブを射出成形金型にセットした状態を示す縦断面図である。
【図４】同射出成形金型に溶融樹脂を射出して燃料タンクの上半部を成形した状態を示す断面図である。
【図５】本発明方法で用いられる燃料カットバルブの鍔部周縁部の異なる態様を示す拡大断面図である。
【図６】本発明方法で用いられる射出成形金型の異なる態様を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  燃料カットバルブ（付属部品）
１１  本体
１５  鍔部（突出部）
１５ａ，１５ｂ  薄肉部
２０  射出成形金型
２１  下型（第１型）
２２  上型（第２型）
２１ａ，２２ａ  成形面
２１ｂ，２２ｂ  収容空間
２６  成形空間
３０  燃料タンクの壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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