(57)【要約】【課題】エンジンに取り付けられラジエータとの間に位置する冷却風生成用のファンを覆う、ラジエータに取り付けられるファンガードにおける、着脱作業が面倒で困難な問題、大きな設置スペースが必要である問題、製作、在庫管理などのコストが高くなる問題、などを解決するファンガードを提供する。【解決手段】ファンガード（２）が、実質上同一の複数個の分割ガード（２０，２０）を備え、複数個の分割ガード（２０，２０）が、ラジエータ（８）に取り付けられた状態において、ファン（１０）の半径方向外側を覆うファンの回転軸線（１１）を実質上中心にした円筒状部（２ａ）と、この円筒状部（２ａ）のエンジン（６）側をファン駆動用の開口（２ｃ）を有して覆う円板状部（２ｂ）を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに取り付けられラジエータとの間に位置する冷却風生成用のファンを覆う、ラジエータに取り付けられる網状のファンガードであって、
実質上同一の複数個の分割ガードを備え、
複数個の分割ガードが、ラジエータに取り付けられた状態において、
ファンの半径方向外側を覆うファンの回転軸線を実質上中心にした円筒状部と、
この円筒状部のエンジン側をファン駆動用の開口を有して覆う円板状部を形成する、
ことを特徴とするエンジンのファンガード。
【請求項２】
ラジエータが、
複数個の分割ガードを取り付けるための複数個の取付部をファンの回転軸線を実質上中心にしたピッチ円上に等間隔で備え、
分割ガードが、
この取付部に取り付けられる複数個の被取付部を備えている、
ことを特徴とする請求項１記載のエンジンのファンガード。
【請求項３】
複数個の分割ガードとして、
一対の半円筒状ガードを備えている、
ことを特徴とする請求項１または２記載のエンジンのファンガード。
【請求項４】
分割ガードが、
ラジエータの取付部に備えたファンの回転軸線方向に延びるねじ穴に被取付部に備えたボルト穴を通したボルトにより取り付けられ、
取付部と被取付部の間には、このボルトが挿通される複数枚のワッシャが介在され、
ボルト穴は、このボルトに対してファンの回転軸線方向と直交する方向に位置調整用の隙間を備えている、
ことを特徴とする請求項３記載のエンジンのファンガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータの冷却風を生成するエンジンに取り付けられたファンを覆うファンガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ブルドーザ、ホイールローダ、油圧ショベルのような作業機械は、エンジン室の中にエンジンおよびラジエータを備え、エンジンとラジエータの間には、エンジンに取り付けられラジエータに通す冷却風を生成するファンを備えている。ファンの回りには、回転中のファンに異物が巻き込まれないように、あるいはエンジン室の機器の保守点検などの際に作業者の手指が触らないように、ファンを覆う網状のファンガードが備えられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ファンガードの代表例は、ファンの回転軸線を中心に複数の鋼線の環を同心円状に、手指が通らない間隔で一体に接合し、ファンの周囲全体を覆うように形成されている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
ファンガードは、ラジエータそのもの、あるいはその支持部材、あるいはこの支持部材に取り付けられたファンシュラウドなどに取り付けられている。本明細書においてはこれらを総称して、特に記述しない限り、単に「ラジエータに取り付けられている」と述べる。
【特許文献１】特開２００５−２０７２７６号公報（第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したとおりの形態の従来のファンガードには、次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００６】
着脱作業：
ラジエータに取り付けられるファンガードは、エンジンに取り付けられたファンの回り全体を覆う一体構造のため、取り付けは周囲の部品を組み立てる前に、取り外しは周囲の部品を分解して行うなど、着脱の作業が面倒で、困難である。
【０００７】
設置スペース：
ファンが取り付けられるエンジンは振動体であるので防振ゴムによって機体フレームに取り付けられている。ラジエータはエンジンとは別の支持部材によって機体フレームに直接取り付けられている。したがって、ラジエータに取り付けられるファンガードとエンジンに取り付けられるファンとの隙間は、エンジンの振動によって変動し、また部品製作の誤差、組立の誤差などによってばらつくので、ファンとファンガードが干渉しないように、ファンガードは比較的大きく形成され、ファンガードの設置には大きなスペースが必要である。
【０００８】
コスト：
ファンの回り全体を覆う一体構造のファンガードは、同じ大きさのファン、ラジエータであっても、例えば作業機械の種類が異なると、一部の形状の変更（例えば、特許文献１参照）などが必要であり、異なった数種類のファンガードが必要になり、製作、在庫管理などのコストが高くなる。
【０００９】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、エンジンに取り付けられラジエータとの間に位置する冷却風生成用のファンを覆うラジエータに取り付けられるファンガードにおける、着脱作業が面倒で困難な問題、大きな設置スペースが必要な問題、製作、在庫管理などのコストが高くなる問題、などを解決するファンガードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば上記技術的課題を解決するエンジンのファンガードとして、エンジンに取り付けられラジエータとの間に位置する冷却風生成用のファンを覆う、ラジエータに取り付けられる網状のファンガードであって、実質上同一の複数個の分割ガードを備え、複数個の分割ガードが、ラジエータに取り付けられた状態において、ファンの半径方向外側を覆うファンの回転軸線を実質上中心にした円筒状部と、この円筒状部のエンジン側をファン駆動用の開口を有して覆う円板状部を形成する、ことを特徴とするエンジンのファンガードが提供される。
【００１１】
好適には、ラジエータは、複数個の分割ガードを取り付けるための複数個の取付部をファンの回転軸線を実質上中心にしたピッチ円上に等間隔で備え、分割ガードは、この取付部に取り付けられる複数個の被取付部を備えている。また、複数個の分割ガードとして、一対の半円筒状ガードを備えている。
【００１２】
さらに、分割ガードは、ラジエータの取付部に備えたファンの回転軸線方向に延びるねじ穴に被取付部に備えたボルト穴を通したボルトにより取り付けられ、取付部と被取付部の間には、このボルトが挿通される複数枚のワッシャが介在され、ボルト穴は、このボルトに対してファンの回転軸線方向と直交する方向に位置調整用の隙間を備えている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に従って構成されたエンジンのファンガードは、実質上同一の複数個の分割ガードを備え、複数個の分割ガードは、ラジエータに取り付けた状態において、ファンの半径方向外側を覆う円筒状部と、円筒状部のエンジン側をファン駆動用の開口を有して覆う円板状部を形成する。
【００１４】
したがって、個々の分割ガードは周囲の部品を着脱することなく適宜に着脱できるので、ファンガードの着脱作業が面倒で困難な問題を解決できる。また、個々の分割ガードは取付位置の調整がし易いので、ファンとの隙間を確保するための大きなファンガードは不要になり、大きな設置スペースが必要な問題を解決ができる。
【００１５】
さらに、ファンガードの一部形状の変更などが必要な場合には、一部の分割ガードの変更で対応することができ、また分割ガード自体の大きさは一体のファンガードに比べて小さいので、製作、在庫管理などのコストを安くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に従って構成されたエンジンのファンガードについて、好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１７】
図４を参照して、先ずファンガードの設置部位について説明する。番号２で示すファンガードは、エンジン室４内において、エンジン６とラジエータ８の間に位置し、ラジエータ８に取り付けられ、ラジエータ８に通す冷却風を生成するエンジン６に取り付けられたファン１０を覆っている。図４においてファン１０は、回転中心のボス部のみが図示されておりファンガード２内の部分の図示は省略されている。エンジン６は機体フレーム１２に複数個所を防振ゴム１４によって取り付けられている。
【００１８】
ラジエータ８は、より詳細には、ラジエータ本体８ａ、ファンシュラウド８ｂ、およびこれらを支持して機体フレーム１２に取り付ける支持部材８ｃを備えている。ファンガード２はファンシュラウド８ｂに取り付けられているが、前述のように、本明細書においては特に断りのない限り、ファンガード２は単にラジエータ８に取り付けられている、として説明する。
【００１９】
図４とともに図１を参照して説明する。ファンガード２は、実質上同一の複数個の分割ガードとして一対の半円筒状ガード２０、２０を備えている。一対の半円筒状ガード２０，２０は、ラジエータ８に取り付けた状態において、ファン１０の回転軸線１１を実質上中心にしてファン１０の半径方向外側を覆う円筒状部２ａと、円筒状部２ａのエンジン６側をファンボス部挿通用の略円形の開口２ｃを有して覆う円板状部２ｂを形成している。
【００２０】
ラジエータ８は、複数個の分割ガードである一対の半円筒状ガード２０，２０を取り付けるための複数個６個の取付部２２をファン１０の回転軸線１１を実質上中心にしたピッチ円２４上に６０°の等間隔で備えている。一対の半円筒状ガード２０、２０はそれぞれ、この取付部２２に取り付けられる被取付部２６を３個備えている。
【００２１】
図２を参照して半円筒状ガード２０について説明する。半円筒状ガード２０は、鋼線による、回転軸線１１を中心に半円形に成形され半径方向に順次手指が入らない間隔で配置した複数個１４個の環状線材Ｗ１〜Ｗ１４と、回転軸線１１側の環状線材Ｗ１から放射状に等間隔３０°で延びた複数個７個の放射線材Ｒ１〜Ｒ７を備え、網状に形成されている。
【００２２】
開口２ｃは、その半円が環状線材Ｗ１によって規定されている。
【００２３】
半円筒状ガード２０は、３個の被取付部２６としてのブラケット２６ａを備えている。ブラケット２６ａはそれぞれ、円筒状部２ａの外方に延び、放射線材Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の先端部の環状線材Ｗ１０〜Ｗ１４に接合されて取り付けられている。ブラケット２６ａの周方向位置は、中央の放射線材Ｒ４に対して６０°の等間隔で位置づけられている。
【００２４】
半円筒状ガード２０は、半円の弦に相当する放射線材Ｒ１およびＲ７の部分にそれぞれ、円板状部２ｂから突出した平板のブラケット２８を備えている。ブラケット２８にはボルト穴２８ａが備えられ、一対の半円筒状ガード２０、２０をそれぞれのブラケット２８、２８にボルト（図示していない）を通すことにより、円筒状に連結されるように配設されている。
【００２５】
図２とともに図１および図３を参照して説明する。ラジエータ８は取付部２２としての、ファン１０の回転軸線１１の方向に延びるねじ穴２２ａをピッチ円２４上に６０°の等間隔で６個備えている。
【００２６】
ブラケット２６ａは、平板状に半径方向外方に突出され、ボルト穴２６ｂが、ねじ穴２２ａに対応してピッチ円２４上に等間隔６０°で備えられている。ボルト穴２６ｂの直径Ｄは、ねじ穴２２ａに挿通されるボルト３０の径ｄに対して大きく、すなわちボルト穴２６ｂは、このボルト３０に対してファン１０の回転軸線１１の延びる方向と直交する方向に位置調整用の隙間Ｓ＝（Ｄ−ｄ）を備えるように形成されている。
【００２７】
取付部２２と被取付部２６の間には、このボルト３０が挿通される複数枚（３枚）のワッシャ３２が挟まれている。
【００２８】
かくして、半円筒状ガード２０は、ラジエータ８の取付部２２のねじ穴２２ａに被取付部２６のボルト穴２６ｂを通したボルト３０によって取り付けられ、取り付けの際には、隙間Ｓによって、またワッシャ３２の枚数を増減することによって、ラジエータ８に対するファンガード２の位置、すなわちファン１０に対するファンガード２の位置を、適切な隙間が得られるように調整する。
【００２９】
図５を参照して、分割ガードである半円筒状ガード２０のラジエータ８への他の取付形態について説明する。ラジエータ８の取付部２２としてのねじ穴２２ａは、ピッチ円２４上に等間隔（６０°）で複数個（６個）備えられているので、複数個の分割ガードである一対の半円筒状ガード２０，２０を、その接合面Ｆを、図１に示す水平状態に対して、図５（ａ）に示す右斜めにした状態に、あるいは図５（ｂ）に示すように左斜めにした状態に例えば周辺に位置する機器の違いなどによって適宜に変えることができる。
【００３０】
上述したとおりのエンジンのファンガード２の作用効果について説明する。
【００３１】
エンジンのファンガード２は、実質上同一の複数個の分割ガード(実施例では一対の半円筒状ガード２０)を備え、複数個の分割ガードは、ラジエータ８に取り付けた状態において、ファン１０の半径方向外側を覆う円筒状部２ａと、円筒状部２ａのエンジン６側をファン１０駆動用の開口２ｃを有して覆う円板状部２ｂを形成している。
【００３２】
したがって、ファンガード２の周囲の部品を着脱することなく個々の分割ガードを適宜に着脱できるので、ファンガード２の着脱作業が面倒で困難な問題を解決できる。また、個々の分割ガードは取付位置の調整が容易であるので、ファン１０との隙間を確保するための大きなファンガードは不要になり、大きな設置スペースが必要な問題を解決することができる。
【００３３】
さらに、ファンガード２の一部形状の変更などが必要な場合には、一部の分割ガードの変更で対応することができ、また分割ガード自体の大きさは一体のファンガードに比べて小さいので、製作、在庫管理などのコストを安くすることができる。
【００３４】
そして、ラジエータ８は、複数個の分割ガードを取り付けるための複数個の取付部２２をファン１０の回転軸線１１を実質上中心にしたピッチ円２４上に等間隔で備え、分割ガードは、この取付部２２に取り付けられる複数個の被取付部２６を備えているので、複数個の分割ガードは、回転軸線１１を中心に、適宜の位置に回転させて取り付けることができる。
【００３５】
また、複数個の分割ガードとして半円筒状ガード２０を一対備えることにより、少なくとも２個の分割ガードで、種々の取付状態を設定することができる（図１、図５）。
【００３６】
さらに、分割ガードは、ラジエータ８の取付部２２に備えたファン１０の回転軸線１１方向に延びるねじ穴２２ａに被取付部２６に備えたボルト穴２６ｂを通したボルト３０によって取り付けられ、取付部２２と被取付部２６の間には、このボルト３０が挿通される複数枚のワッシャ３２が介在され、ボルト穴２６ｂは、ボルト３０に対してファン１０の回転軸線１１方向と直交する方向に位置調整用の隙間Ｓを備えているので、ファン１０に対するファンガード２の位置の調整を自在にでき、エンジン６の振動に伴うファンガード２とファン１０の隙間を適切に確保でき、干渉の回避がはかれる。
【００３７】
以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００３８】
本実施の形態においては、ファンガード２は、複数個の分割ガードとして一対の半円筒状ガード２０，２０を備えているが、分割ガードの数は、３個あるいはそれ以上であってもよい。
【００３９】
本実施の形態においては、ラジエータ８は、分割ガードを取り付けるための複数個の取付部２２をファン１０の回転軸線１１を実質上中心にしたピッチ円２４上に等間隔で６個備え、分割ガードとしての一対の半円筒状ガード２０はそれぞれ、この取付部２２に取り付けられる３個の被取付部２６を備えているが、ピッチ円２４上に等間隔で備える取付部２２および被取付部２６の数は６個に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に従って構成されたエンジンのファンガードのラジエータへの取付状態をエンジンの側から見た（図３の矢印Ｄ方向から見た）図。
【図２】（ａ）分割ガードの正面図。（ｂ）（ａ）を矢印Ｂ−Ｂ方向に見た底面図。（ｃ）（ａ）を矢印Ｃ−Ｃ方向に見た断面図。
【図３】図１の矢印Ａで示したラジエータの取付部と分割ガードの被取付部の取付状態を示した拡大断面図。
【図４】本発明に係るファンガードを備えた作業機械の代表例であるホイールローダのエンジン室を側方から見た断面図。
【図５】（ａ）本発明に係るファンガードの他の取付形態を示した図。（ｂ）さらに他の取付形態を示した図。
【符号の説明】
【００４１】
２：ファンガード
２ａ：円筒状部
２ｂ：円板状部
２ｃ：開口
６：エンジン
８：ラジエータ
１０：ファン
１１：回転軸線
２０：半円筒状ガード（分割ガード）
２２：取付部
２２ａ：ねじ穴
２４：ピッチ円
２６：被取付部
２６ｂ：ボルト穴
３０：ボルト
３２：ワッシャ
Ｓ：隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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