(57)【要約】【課題】シート表皮の皺を減少させることで車両用シートの見栄えを向上させることが可能な車両用シート装置を提供する。【解決手段】車両用シート装置１０では、シートバック１８のサイド部に設けられた可動サイドサポート部２６がシートバック１８の幅方向外側へ展開することでシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。従って、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分に、例えば、車両用シート１２の形状やシート表皮３６の形状に起因して皺が発生したり、シート表皮３６の製造上のバラつきや車両用シート１２の使用による経年変化で皺が発生したりした場合でも、このシート表皮３６に発生した皺を伸ばして減少させることができる。これにより、車両用シート１２全体の見栄えが向上する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックのサイド部に前記シートバックの幅方向外側へ展開することで前記シートバックを被覆するシート表皮のうち少なくとも前記シートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分を展張可能な可動サイドサポート部を有して構成された車両用シートと、
前記可動サイドサポート部を展開させる駆動手段と、
前記駆動手段を作動させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記可動サイドサポート部は、前記シート表皮のうち少なくとも前記シートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分に生じた皺を伸ばすように前記シートバックの幅方向外側へ展開可能に構成され、
前記制御手段は、前記可動サイドサポート部が展開することで前記シート表皮の皺が伸びるように前記駆動手段を作動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
前記車両用シートに着座していた乗員の降車に応じた信号を出力可能な乗員降車検出手段を備え、
前記制御手段は、前記乗員降車検出手段からの出力信号に基づいて前記車両用シートに着座していた乗員の降車を検知した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
前記車両用シートの乗員の有無に応じた信号を出力可能な乗員有無検出手段を備え、
前記制御手段は、前記乗員有無検出手段からの出力信号に基づいて前記車両用シートに着座乗員が不在であることを検知した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
前記可動サイドサポート部が展開することによって前記シート表皮の皺が伸ばされた部位に除菌イオンを吹き付け可能な除菌イオン発生手段を備え、
前記制御手段は、前記可動サイドサポート部を展開させることによって前記シート表皮を展張させているときに前記除菌イオン発生手段を作動させて前記シート表皮の皺が伸ばされている部位に除菌イオンを吹き付けさせることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用シート装置。
【請求項６】
乗員による操作に応じて前記可動サイドサポート部を展開させるための展開指令信号を出力可能な展開指令出力手段を備え、
前記制御手段は、前記展開指令手段からの展開指令信号を検出した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に係り、特に車両用シートのシートバックに設けられたシート表皮に皺が発生することを防止するようにした車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シート装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１には、シートクッションとシートバックが連続してデザインされた車両用シートの例が開示されている。この特許文献１に記載の車両シートでは、シート表皮が、シートクッションからシートバックに連続するシートサイドにおいて伸びの少ない位置で接ぎ合わせされている。そして、このようにしてシート表皮を接ぎ合わせすることでシートバックのリクライニング調整時にシートサイドにおいてシート表皮の突張りやだぶ付きを防止している。
【特許文献１】特開２００２−１１２６７号公報
【特許文献２】特開平７−１１１９２９号公報
【特許文献３】特公平６−５５５６８号公報
【特許文献４】特開２００３−２８５６４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の例では、例えば、車両用シートの形状やシート表皮の形状に起因して発生する皺や、シート表皮の製造上のバラつきにより発生する皺や、車両用シートの使用による経年変化で発生する皺等については何ら対策がなされていない。従って、シート表皮の皺を減少させることで車両用シート全体の見栄えを向上させるには改善の余地がある。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、シート表皮の皺を減少させることで車両用シートの見栄えを向上させることが可能な車両用シート装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用シート装置は、シートバックのサイド部に前記シートバックの幅方向外側へ展開することで前記シートバックを被覆するシート表皮のうち少なくとも前記シートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分を展張可能な可動サイドサポート部を有して構成された車両用シートと、前記可動サイドサポート部を展開させる駆動手段と、前記駆動手段を作動させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
なお、シートバックの幅方向とは、例えば、車両用シートが車両の進行方向前方側に向けて配置された場合には、車両幅方向に相当し、車両用シートが車両の幅方向内側又は外側に向けて配置された場合には、車両前後方向に相当するものである。
【０００７】
請求項１に記載の車両用シート装置では、制御手段が制御することによって駆動手段が作動すると、シートバックのサイド部に設けられた可動サイドサポート部がシートバックの幅方向外側へ展開し、これにより、シートバックを被覆するシート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【０００８】
このように、請求項１に記載の車両用シート装置によれば、シートバックのサイド部に設けられた可動サイドサポート部がシートバックの幅方向外側へ展開することでシートバックを被覆するシート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。従って、この部分に、例えば、車両用シートの形状やシート表皮の形状に起因して皺が発生したり、シート表皮の製造上のバラつきや車両用シートの使用による経年変化で皺が発生したりした場合でも、このシート表皮に発生した皺を伸ばして減少させることができる。これにより、車両用シート全体の見栄えが向上する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シート装置において、前記シート表皮のうち少なくとも前記シートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分に生じた皺を伸ばすように前記シートバックの幅方向外側へ展開可能に構成され、前記制御手段は、前記可動サイドサポート部が展開することで前記シート表皮の皺が伸びるように前記駆動手段を作動させることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の車両用シート装置では、制御手段が制御することによって駆動手段が作動すると、可動サイドサポート部がシートバックの幅方向外側へ例えば大きく展開し、これにより、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されて皺が伸ばされる。従って、請求項２に記載の車両用シート装置によれば、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されることでこの部分の皺が伸ばされるので、これにより、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分から皺が消滅し、車両用シート全体の見栄えがより向上する。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置において、前記車両用シートに着座していた乗員の降車に応じた信号を出力可能な乗員降車検出手段を備え、前記制御手段は、前記乗員降車検出手段からの出力信号に基づいて前記車両用シートに着座していた乗員の降車を検知した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の車両用シート装置では、車両用シートに着座していた乗員が降車すると、乗員降車検出手段から乗員の降車に応じた信号が出力され、制御手段において乗員降車検出手段からの出力信号に基づいて車両用シートに着座していた乗員の降車が検知される。そして、車両用シートに着座していた乗員の降車が検知された場合には、制御手段が制御することによって駆動手段が作動して可動サイドサポート部が展開し、これにより、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【００１３】
このように、請求項３に記載の車両用シート装置によれば、車両用シートに着座していた乗員の降車中又は降車後にシートバックのシート表皮が展張されるので、着座乗員の降車中又は降車後における車両用シート全体の見栄えを向上することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シート装置において、前記車両用シートの乗員の有無に応じた信号を出力可能な乗員有無検出手段を備え、前記制御手段は、前記乗員有無検出手段からの出力信号に基づいて前記車両用シートに着座乗員が不在であることを検知した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の車両用シート装置では、車両用シートに乗員が不在であるときには、乗員有無検出手段から乗員が車両用シートに不在であることに応じた信号が出力され、制御手段において乗員有無検出手段からの出力信号に基づいて車両用シートに乗員が不在であることが検知される。そして、車両用シートに乗員が不在であることが検知された場合には、制御手段が制御することによって駆動手段が作動して可動サイドサポート部が展開し、これにより、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【００１６】
このように、請求項４に記載の車両用シート装置によれば、車両用シートに乗員が不在である場合には、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。従って、例えば、車両の全席に本発明の車両用シート装置を設けた場合に、運転席及び後席に乗員が存在し、助手席に乗員が不在といった状況では、この助手席として設けられた車両用シートのシートバックのシート表皮が展張されてこの車両用シートの見栄えが向上される。このように、請求項４に記載の車両用シート装置によれば、他座席の乗員から視認される乗員不在の座席の車両用シートの見栄えを向上することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用シート装置において、前記可動サイドサポート部が展開することによって前記シート表皮の皺が伸ばされた部位に除菌イオンを吹き付け可能な除菌イオン発生手段を備え、前記制御手段は、前記可動サイドサポート部を展開させることによって前記シート表皮を展張させているときに前記除菌イオン発生手段を作動させて前記シート表皮の皺が伸ばされている部位に除菌イオンを吹き付けさせることを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の車両用シート装置では、制御手段が制御することによって駆動手段が作動して可動サイドサポート部が展開すると、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されて皺が伸ばされる。ここで、制御手段は、可動サイドサポート部を展開させることによってシート表皮を展張させているときに除菌イオン発生手段を作動させる。そして、このようにして除菌イオン発生手段が作動すると、シートバックのシート表皮が展張されて皺が伸ばされている部位に除菌イオンが吹き付けられる。
【００１９】
このように、請求項５に記載の車両用シート装置によれば、シートバックのシート表皮が展張されて皺が伸ばされている部位に除菌イオンが吹き付けられるので、このシート表皮が展張されて皺が伸ばされている部位、すなわち、シート表皮の皺が生じる部位（つまり皺の内部）を除菌イオンの除菌効果により除菌することができる。これにより、車両用シートを清潔に保つことが可能となる。
【００２０】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用シート装置において、乗員による操作に応じて前記可動サイドサポート部を展開させるための展開指令信号を出力可能な展開指令出力手段を備え、前記制御手段は、前記展開指令手段からの展開指令信号を検出した場合に、前記可動サイドサポート部が展開するように前記駆動手段を作動させることを特徴とする。
【００２１】
請求項６に記載の車両用シート装置では、可動サイドサポート部を展開させるべく乗員が展開指令出力手段を選択操作すると、展開指令出力手段から可動サイドサポート部を展開させるための展開指令信号が出力される。そして、制御手段において展開指令出力手段から出力された展開指令信号が検出されると、制御手段が制御することによって駆動手段が作動して可動サイドサポート部が展開し、これにより、シート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されて皺が伸ばされる。従って、シート表皮が展張されて皺が伸ばされている間に、乗員が、このシート表皮が展張されて皺が伸ばされている部位、すなわち、シート表皮の皺が生じる部位（つまり皺の内部）を例えばクリーナ等で清掃すれば、車両用シートを清潔に保つことが可能となる。
【発明の効果】
【００２２】
以上詳述したように、本発明によれば、シートバックのサイド部に設けられた可動サイドサポート部がシートバックの幅方向外側へ展開することでシートバックを被覆するシート表皮のうち少なくともシートバックのサイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。従って、この部分に、例えば、車両用シートの形状やシート表皮の形状に起因して皺が発生したり、シート表皮の製造上のバラつきや車両用シートの使用による経年変化で皺が発生したりした場合でも、このシート表皮に発生した皺を伸ばして減少させることができる。これにより、車両用シート全体の見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
［第一実施形態］
以下、図１乃至図４を参照しながら、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０について説明する。
【００２４】
図１には、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０の全体構成が示されており、図２乃至図４には本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０に設けられた車両用シート１２が示されている。なお、図１乃至図４において、矢印Ｆｒ、矢印Ｏｕｔ、矢印Ｕｐは、それぞれ車両前後方向前方側、車両幅方向外側、車両上下方向上側を示すものである。
【００２５】
図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート装置１０において、車両用シート１２は、車両４０の運転座席に設けられている。この車両用シート１２には、シートバック１８が設けられており、このシートバック１８の両側サイド部には、この両側サイド部の上下方向に沿って形成されたサイドフレーム２０が内蔵されている。
【００２６】
このサイドフレーム２０は、図２に示されるように、その上下端部がシートバック１８に内蔵されたメインフレーム２２の上下端部に略車両上下方向に延びる仮想軸線Ｌを回動軸としてそれぞれ回動自在に連結されている。また、車両用シート１２のシートバック１８には、図１に示されるように、一対の駆動モータ２４（駆動手段）が内蔵されており、各サイドフレーム２０は、この駆動モータ２４により回動される構成となっている。
【００２７】
そして、シートバック１８の両側サイド部は、上述のサイドフレーム２０の回動に伴い図３に示される如くシートバック１８の幅方向外側へ回動して展開可能な可動サイドサポート部２６とされている。この可動サイドサポート部２６は、後に詳述する如く、例えば、図３の実線で示される如く中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）と、図３の想像線Ｌ１（一点鎖線）で示される如く閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）と、図３の想像線Ｌ２（二点鎖線）で示される如く開いた状態（ＯＰＥＮモード）と、図３の想像線Ｌ３（三点鎖線）で示される如く最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）とを取り得るように動作される。
【００２８】
なお、図３の実線で示される如く可動サイドサポート部２６が中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）では、着座乗員に対して通常の拘束度が付与され、図３の想像線Ｌ１（一点鎖線）で示される如く可動サイドサポート部２６が閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）では、着座乗員に対する拘束度が強まり、図３の想像線Ｌ２（二点鎖線）で示される如く可動サイドサポート部２６が開いた状態（ＯＰＥＮモード）では、着座乗員に対する拘束度が弱まる。
【００２９】
また、この可動サイドサポート部２６をシートバック１８の両側サイド部に備えた車両用シート１２では、可動サイドサポート部２６を含むシートバック１８全体が例えば革製のシート表皮３６により覆われている。そして、本実施形態に係る車両用シート１２では、上述のように、可動サイドサポート部２６が上述の如く閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）、中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）、開いた状態（ＯＰＥＮモード）から最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）となると、この可動サイドサポート部２６の幅方向外側への展開に伴ってシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）が展張されるようになっている。
【００３０】
つまり、図４（ａ）に示されるように、可動サイドサポート部２６が上述の如く閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）、中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）、開いた状態（ＯＰＥＮモード）では、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）に皺３８が生じる。なお、可動サイドサポート部２６が上述の如く閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）のときには皺３８が最も大きく、可動サイドサポート部２６が上述の如く開いた状態（ＯＰＥＮモード）のときには皺３８が小さいが残存する。
【００３１】
そして、これらの各状態（ＣＬＯＳＥモード、ＮＯＲＭＡＬモード、ＯＰＥＮモード）から、図４（ｂ）に示されるように、可動サイドサポート部２６が最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）となると、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）が適度に（張りを強めるように）展張されて皺が消滅する。このように、可動サイドサポート部２６は、乗員の拘束度を増減するように開閉可能であると共に、シート表皮３６の皺３８を伸ばすようにシートバック１８の幅方向外側へ展開可能に構成されている。
【００３２】
そして、図１に示されるように、本実施形態の車両用シート装置１０では、車両４０の適宜位置に制御手段としての制御回路２８が備えられ、この制御回路２８に、乗員降車検出手段としてのカメラ３０、拘束度調整スイッチ３２、展開指令出力手段としてのしわ伸ばしモードスイッチ３４が接続された構成となっている。
【００３３】
カメラ３０は、例えば、ＣＣＤカメラ等で構成されており、車両用シート１２に着座していた乗員の降車を検出するものである。そして、このカメラは、車両用シート１２に着座していた乗員の降車を検出し、乗員の降車を検出したときには乗員降車検出信号を制御回路２８に出力することができるように構成されている。
【００３４】
拘束度調整スイッチ３２は、例えば車両用シート１２の各部を動作（シートスライド、リクライニング、リフトなど）させるための図示しないパワーシート操作スイッチに組み込まれており、着座乗員において可動サイドサポート部２６による拘束度の増減を選択可能となっている。つまり、本実施形態において、この拘束度調整スイッチ３２は、例えば、「ＮＯＲＭＡＬモード」、「ＣＬＯＳＥモード」、「ＯＰＥＮモード」を選択操作可能に構成されており、この拘束度の増減の選択操作に応じた信号を制御回路２８に出力可能に構成されている。
【００３５】
しわ伸ばしモードスイッチ３４は、拘束度調整スイッチ３２と同様に、例えば車両用シート１２の各部を動作（シートスライド、リクライニング、リフトなど）させるための図示しないパワーシート操作スイッチに組み込まれており、乗員においてしわ伸ばしモードを選択操作可能となっている。そして、このしわ伸ばしモードスイッチ３４は、乗員によるしわ伸ばしモードの選択操作に応じて可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）とするための展開指令信号を制御回路２８に出力可能に構成されている。
【００３６】
なお、上述の拘束度調整スイッチ３２及びしわ伸ばしモードスイッチ３４は、上述のように、図示しないパワーシート操作スイッチに組み込まれる他に、例えば、インストルメントパネルやドア内側に設けられていても良い。
【００３７】
制御回路２８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えた電気回路又は所定の電機回路素子を備えた電気回路等で構成されており、上述のカメラ３０、拘束度調整スイッチ３２、しわ伸ばしモードスイッチ３４から出力された信号を入力して駆動モータ２４を作動させる構成である。なお、この制御回路２８の動作については以下に詳述する。
【００３８】
次に、図５を適宜参照しながら、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０の作用について説明する。なお、図５には、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０の動作を示すフローチャートが示されている。
【００３９】
制御回路２８は、例えば、図示しない車両中央制御装置から出力された起動信号を入力すると、図５のフローチャートで示されるプログラム処理を開始する。なお、この段階では、車両用シート１２の可動サイドサポート部２６は、乗員による拘束度調整スイッチ３２の操作に応じて閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）、中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）、開いた状態（ＯＰＥＮモード）のいずれかの状態とされている。
【００４０】
制御回路２８は、図５に示されるプログラム処理を開始すると、先ず、カメラ３０からの出力信号を検出することで乗員の降車を検出（ステップＳ１）し、このカメラ３０からの出力信号に基づいて乗員の降車の有無を判断する（ステップＳ２）。このとき、制御回路２８は、ステップＳ２において、乗員の降車を検知するまで上述のステップＳ１〜ステップＳ２の処理を繰り返し行う。
【００４１】
そして、上述の如く、ステップＳ１〜ステップＳ２の処理を繰り返し行う中で、乗員が降車すると、この乗員の降車がカメラ３０によって検出され、カメラ３０から制御回路２８に乗員降車検出信号が出力される。また、制御回路２８は、カメラ３０からの乗員降車検出信号を検出すると、乗員の降車を検知する（ステップＳ２：ＹＥＳ）。
【００４２】
続いて、制御回路２８は、乗員の降車を検知すると、駆動モータ２４を作動させて可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にまで展開させる（ステップＳ３）。これにより、この可動サイドサポート部２６の幅方向外側への展開に伴ってシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【００４３】
そして、例えば、図示しない車両中央制御装置からの処理終了信号を検出する等により終了するか否かを判断（ステップＳ４）し、終了しない場合には、上述のステップＳ１の処理に戻り、上述のステップＳ１〜ステップＳ４の処理を繰り返し行う。従って、上述のステップＳ１〜ステップＳ４の処理を繰り返し行う中で、乗員が拘束度調整スイッチ３２を選択操作して可動サイドサポート部２６が閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）、中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）、開いた状態（ＯＰＥＮモード）のいずれかの状態とされても、上述のように、乗員の降車が検知された場合には、可動サイドサポート部２６が最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にまで展開されて（ステップＳ３）、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【００４４】
このように、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、シートバック１８のサイド部に設けられた可動サイドサポート部２６がシートバック１８の幅方向外側へ展開することでシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。従って、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分に、例えば、車両用シート１２の形状やシート表皮３６の形状に起因して皺が発生したり、シート表皮３６の製造上のバラつきや車両用シート１２の使用による経年変化で皺が発生したりした場合でも、このシート表皮３６に発生した皺を伸ばして減少させることができる。これにより、車両用シート１２全体の見栄えが向上する。
【００４５】
特に、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、本実施形態のように、シート表皮３６に高級感のある革製の表皮材を使用した場合でも、皺を伸ばすことでシート表皮３６が有する高級感を維持することが可能である。
【００４６】
また、本実施形態に係る車両用シート装置１０において、可動サイドサポート部２６がシートバック１８の幅方向外側へ大きく展開して最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）となったときに、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されて皺が完全に消滅するようにすれば、車両用シート１２全体の見栄えがより向上する。
【００４７】
また、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、車両用シート１２に着座していた乗員の降車中又は降車後にシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されるので、着座乗員の降車中又は降車後における車両用シート１２全体の見栄えを向上することができる。
【００４８】
なお、上記では、乗員の降車に応じて皺が伸ばされるように説明したが、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、以下に説明する如く、任意のタイミングで乗員が可動サイドサポート部２６を展開することで皺を伸ばすことも可能である。
【００４９】
つまり、本実施形態に係る車両用シート装置１０では、しわ伸ばしモードスイッチ３４をしわ伸ばしモードに選択操作すると、この選択操作に応じた信号が制御回路２８に出力される。制御回路２８は、しわ伸ばしモードスイッチ３４から出力された信号を入力すると、この信号に応じて駆動モータ２４を作動させて可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にする。
【００５０】
このように、本実施形態に係る車両用シート装置１０では、乗員の降車の有無に拘らず、可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）に選択操作可能である。従って、任意のタイミングで可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）とすれば、これにより、シート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張されて皺が伸ばされる。そして、シート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている間に、乗員が、このシート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている部位、すなわち、シート表皮３６の皺が生じる部位（つまり皺の内部）を例えばクリーナ等で清掃すれば、車両用シート１２を清潔に保つことが可能となる。
【００５１】
特に、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、シート表皮３６の皺を伸ばすことができるので、皺の内側の部分にまで革用のクリーナや保湿材等を塗ることが可能であり、また、皺の内側の部分に拭き残しが生じることも防止できる。
【００５２】
また、本実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、乗員が任意にしわ伸ばしモードを選択操作することで可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）とすることが可能である。従って、可動サイドサポート部２６によって乗員を拘束する拘束モードと、可動サイドサポート部２６によって皺を伸ばして乗員による清掃を可能にする清掃モードとを的確に使い分けることが可能である。
【００５３】
次に、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０の変形例について説明する。
【００５４】
上記実施形態では、車両４０の運転座席にのみ本実施形態に係る車両用シート装置１０が装備されるように説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、例えば、車両４０の助手席や後部座席にも本実施形態に係る車両用シート装置１０が装備されても良い。また、カメラ３０は、各座席に対応して配置され各座席の乗員の降車を検出し、この検出結果に応じて信号を制御回路２８に出力し、制御回路２８は、各座席に対応して配置されたカメラ３０による検出結果に基づいて図５に示されるフローチャートの処理を各座席毎に行うようにしても良い。
【００５５】
また、このようにして、車両４０の全座席に本実施形態に係る車両用シート装置１０を装備した場合に、制御回路２８は図６に示されるフローチャートの処理を各座席毎に行うようにしても良い。図６には、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０の動作の変形例を示すフローチャートが示されている。
【００５６】
この図に示されるように、制御回路２８は、図６に示されるプログラム処理を開始すると、先ず、乗員有無検出手段として各座席に対応して配置されたカメラ３０からの出力信号を検出することで各乗員の有無を検出（ステップＳ１１）し、このカメラ３０からの出力信号に基づいて乗員の有無を判断する（ステップＳ１２）。
【００５７】
そして、制御回路２８は、カメラ３０からの出力信号に基づいて乗員の存在を検知した場合には、乗員拘束モードとなり、可動サイドサポート部２６を閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）、中立状態（ＮＯＲＭＡＬモード）、開いた状態（ＯＰＥＮモード）のいずれかの状態とする（ステップＳ１３）。なお、ここでは、乗員による拘束度調整スイッチ３２の選択操作に基づいて可動サイドサポート部２６が各状態に制御される。つまり、例えば、乗員により拘束度調整スイッチ３２が予め「ＣＬＯＳＥモード」に選択されていた場合には、可動サイドサポート部２６が閉じた状態（ＣＬＯＳＥモード）とされる。
【００５８】
そして、例えば、図示しない車両中央制御装置からの処理終了信号を検出する等により終了するか否かを判断（ステップＳ１４）し、終了しない場合には、上述のステップＳ１１の処理に戻り、上述のステップＳ１１〜ステップＳ１４の処理を繰り返し行う。
【００５９】
これに対して、制御回路２８は、上述のステップＳ１１〜ステップＳ１４の処理を繰り返し行う中で、カメラ３０からの出力信号に基づいて乗員の不在を検知した場合には、駆動モータ２４を作動させて可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にまで展開させる（ステップＳ１５）。これにより、この可動サイドサポート部２６の幅方向外側への展開に伴ってシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分が展張される。
【００６０】
そして、例えば、図示しない車両中央制御装置からの処理終了信号を検出する等により終了するか否かを判断（ステップＳ１４）し、終了しない場合には、上述のステップＳ１１の処理に戻り、上述のステップＳ１１〜ステップＳ１５の処理を繰り返し行う。
【００６１】
このように、本変形例によれば、車両用シート１２に乗員が不在である場合には、この座席のシート表皮３６が展張される。従って、本変形例にように、車両４０の全座席に車両用シート装置５０を設けた場合に、例えば、運転席及び後席に乗員が存在し、助手席に乗員が不在といった状況では、この助手席として設けられた車両用シート１２のシートバック１８のシート表皮３６が展張されてこの車両用シート１２の見栄えが向上される。このように、本変形例によれば、他座席の乗員から視認される乗員不在の座席の車両用シート１２の見栄えを向上することができる。
【００６２】
また、上記実施形態では、カメラ３０を用いて乗員の降車を検出するようにしていたが、その他にも、超音波式等の乗員検知センサを用いて乗員の降車を検出するようにしても良い。また、この乗員検知センサを用いて各座席の乗員の有無を検出するようにしても良い。
【００６３】
また、上記実施形態では、図示しない車両中央制御装置から出力された起動信号を入力することで、図５のフローチャートで示されるプログラム処理を開始するように構成されていたが、その他にも、例えば、乗員の接近センサから乗員が車両４０に近づいたことに応じて出力される信号に基づいて図５のフローチャートで示されるプログラム処理を開始するように構成されていても良い。このようにすると、乗員が車両４０に近づいたときになって始めて車両用シート１２のシートバック１８の皺が伸ばされるので、例えば、長期の駐車時に皺が伸ばしっ放しとされることを防止できる。
【００６４】
また、上記実施形態では、可動サイドサポート部２６がシートバック１８の幅方向外側へ回動して展開することでシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）が展張されるように構成していたが、次のようにしても良い。
【００６５】
すなわち、可動サイドサポート部２６をシートバック１８に回動不可能な固定状態とした上で、この可動サイドサポート部２６に袋体を内蔵し、この袋体をシート幅方向外側へ膨張させて展開させることでシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）を展張させても良い。また、可動サイドサポート部２６をシートバック１８の幅方向にスライドする構成とし、この可動サイドサポート部２６がシートバックの幅方向外側にスライドして展開することによりシート表皮３６のうちシートバック１８の両側サイド部よりも幅方向中央側に位置する部分（矢印Ａで示す部分）が展張されるように構成しても良い。
【００６６】
［第二実施形態］
以下、図７，図８を参照しながら、本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置５０について説明する。
【００６７】
本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置５０は、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０に除菌イオン発生手段としての除菌イオン発生器５２を追加して設けると共に、制御回路２８に図８に示されるプログラム処理を行わせるようにしたものである。従って、本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置５０において、本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置１０と同一の構成については同一の符号を用いることとしてその説明を省略する。なお、図８に示されるプログラム処理は、図５に示されるプログラム処理のステップＳ３をステップＳ３Ａとし、このステップＳ３ＡとステップＳ４の処理との間にステップＳ３Ｂの処理を追加したものである。
【００６８】
本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置５０において、除菌イオン発生器５２は、制御回路２８に接続されている。そして、この除菌イオン発生器５２は、制御回路２８からの作動指令信号を入力すると、可動サイドサポート部２６が展開することによってシート表皮３６の皺が伸ばされた部位（矢印Ａで示す部分）に除菌イオン（ナノイーイオン）を吹き付けることができるように構成及び配置されている。
【００６９】
また、制御回路２８は、上述のように、乗員の降車を検知することにより駆動モータ２４を作動させて可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にまで展開させる（ステップＳ３Ａ）と、除菌イオン発生器５２を作動させる（ステップＳ３Ｂ）。そして、このようにして除菌イオン発生器５２が作動すると、シートバック１８のシート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている部位（矢印Ａで示す部分）に除菌イオンが吹き付けられる。
【００７０】
このように、本実施形態に係る車両用シート装置５０によれば、シートバック１８のシート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている部位（矢印Ａで示す部分）に除菌イオンが吹き付けられるので、このシート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている部位、すなわち、シート表皮３６の皺が生じる部位（つまり皺の内部）を除菌イオンの除菌効果により除菌することができる。これにより、車両用シート１２を清潔に保つことが可能となる。
【００７１】
次に、図９を参照しながら、本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置５０の変形例について説明する。
【００７２】
なお、図９に示されるプログラム処理は、図６に示されるプログラム処理のステップＳ１５をステップＳ１５Ａとし、このステップＳ１５ＡとステップＳ１４の処理との間にステップＳ１５Ｂの処理を追加したものである。
【００７３】
このように、例えば、車両４０の助手席や後部座席にも本実施形態に係る車両用シート装置５０を装備し、乗員有無検出手段としてのカメラ３０からの出力信号に基づいて乗員の不在を検知した場合には、可動サイドサポート部２６を最大に開いた状態（しわ伸ばしモード）にまで展開させ（ステップＳ１５Ａ）、このシートバック１８のシート表皮３６が展張されて皺が伸ばされている部位に除菌イオンが吹き付けられるように除菌イオン発生器５２を作動させる（ステップＳ１５Ｂ）ようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】図１は本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】図２は本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置に設けられた車両用シートの正面図である。
【図３】図３は本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置に設けられた車両用シートの動作を説明する平面図である。
【図４】図４（ａ）は本発明の第一実施形態に係る車両用シートのシート表皮に皺が生じている状態を示す説明図であり、図４（ｂ）は本発明の第一実施形態に係る車両用シートのシート表皮から皺が消滅した状態を示す説明図である。
【図５】図５は本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】図６は本発明の第一実施形態に係る車両用シート装置の動作の変形例を示すフローチャートである。
【図７】図７は本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置の全体構成を示すブロック図である。
【図８】図８は本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】図９は本発明の第二実施形態に係る車両用シート装置の動作の変形例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００７５】
１０，５０  車両用シート装置
１２  車両用シート
１８  シートバック
２４  駆動モータ（駆動手段）
２６  可動サイドサポート部
２８  制御回路（制御手段）
３０  カメラ（乗員降車検出手段、乗員有無検出手段）
３４  しわ伸ばしモードスイッチ（展開指令出力手段）
３６  シート表皮
３８  皺
４０  車両
５２  除菌イオン発生器（除菌イオン発生手段）
【図１】
2007210388.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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