(57)【要約】【課題】チェーンがスプロケットに噛み合い始めるとき、スプロケットのアライメントずれ、チェーンの横ぶれが生じても、チェーンの内プレートとスプロケットの外側面との接触を防止することができ、その結果、チェーンとスプロケットとの噛合い開始時における摩擦損失、スプロケット外側面あるいは内プレートの摩耗を防止することができるスプロケットを提供することを目的とする。【解決手段】チェーン８が噛み合うスプロケット１の両外側面２に、該チェーンを構成する各外プレート１３の内側面に接触する突起３が設けられて焼結製スプロケットが形成される。突起３は、スプロケットの中心と歯先端中心４ａとを結ぶ直線５と、歯底内接円６とが交わる交差域７に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンが噛み合うスプロケットの両外側面に、該チェーンを構成する各外プレートの内側面に接触する突起が設けられてなる突起を有する焼結製スプロケットであって、
前記突起が、スプロケットの中心と歯先端中心とを結ぶ直線と、歯底内接円とが交わる交差域に設けられていることを特徴とする突起を有する焼結製スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ローラチェーン、ブシュチェーン、ブシュレスチェーン（ローラ、ブシュのないピンのみからなるチェーン）等のチェーンが噛み合うスプロケットに関し、特に、チェーンを噛合い時にスプロケットの中央にガイドする突起をスプロケット外側面に有する焼結製スプロケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
各種の産業機械、自動車エンジンのタイミングドライブシステム等の伝動装置に使用されるローラチェーン、ブシュチェーン等のチェーンは、ローラ又はブシュが回転自在に嵌挿されたピンの両外側に一対の内プレートと外プレートとがそれぞれ設けられて構成されている。
【０００３】
動力を伝達する伝動装置においては、通常、チェーンを駆動側スプロケットと従動側スプロケットとに掛けて動力を伝達するが、チェーンがスプロケットに噛み合い始めるとき、チェーンがスプロケットに対して、多少左右に横ぶれしたり、あるいは片方側に片寄って進入することがある。この場合、スプロケット歯の歯先側面の湾曲傾斜面に沿って内プレートが案内されて、チェーンがスプロケットの中央位置に修正され、ローラ又はブシュがスプロケット歯の歯底に入り込んで、チェーンがスプロケットに噛み合うようになっている。
【０００４】
チェーンがスプロケットに対して、片方側に片寄って進入すると内プレートがスプロケット歯に片当たりする。従来、チェーンのスプロケットへの片当たりを防止する手段として、例えば、ＤＯＨＣ（ダブルオーバヘッドカム）エンジンにおけるタイミングドライブシステムの場合、吸気カムスプロケットと排気カムスプロケットの歯幅を変えるようにした片当り防止構造が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−３２９２１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の片当り防止構造は、タイミングチェーンが掛けられる一方のスプロケットの位置がチェーン走行軌道からずれている場合のもので、汎用性がなく一般的なものではない。一般に、スプロケットにチェーンが噛み合い始めるとき、スプロケットのアライメントずれ、チェーンの横ぶれが大きいとチェーンに対応して設定されたサイドクリアランスではチェーン走行方向左右のずれを吸収しきれずに、チェーンの内プレートとスプロケットの外側面が接触して摩擦損失が生じると共に、内プレートが接触したスプロケットの外側面が摩耗する（図７参照）、という問題がある。なお、図７における符号Ｑはスプロケット歯４の側面における摩耗部分である。
【０００６】
そこで、本発明は、前述したような問題点を解決し、チェーンがスプロケットに噛み合い始めるとき、スプロケットのアライメントずれ、チェーンの横ぶれが生じても、チェーンの内プレートとスプロケットの外側面との接触を防止することができ、その結果、チェーンとスプロケットとの噛合い開始時における摩擦損失、スプロケット外側面あるいは内プレートの摩耗を防止することができるスプロケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題の解決手段として、請求項１に係る本発明は、チェーンが噛み合うスプロケットの両外側面に、該チェーンを構成する各外プレートの内側面に接触する突起が設けられてなる突起を有する焼結製スプロケットであって、前記突起が、スプロケットの中心と歯先端中心とを結ぶ直線と、歯底内接円とが交わる交差域に設けられている突起を有する焼結製スプロケット、という構成としたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、外側面に突起を有する焼結製スプロケットは、スプロケットの両外側面に、該チェーンを構成する各外プレートの内側面に接触する突起が設けられ、この突起が、スプロケットの中心と歯先端中心とを結ぶ直線と、歯底内接円とが交わる交差域に設けられているので、チェーンがスプロケットに噛み合い始めるとき、チェーンがスプロケットに対して、多少左右に横ぶれしたり、あるいは片方側に片寄って進入した場合、外プレートが前記突起に接触摺動してチェーンを中央位置に修正すると共に、チェーンの内プレートとスプロケットの外側面との接触を防止することができる。その結果、チェーンとスプロケットとの噛合い時における摩擦損失、スプロケット外側面あるいは内プレートの摩耗を防止することができる。また、チェーンが中央位置に修正されるため、ピンとブシュとの間、ブシュとローラとの間への潤滑油流入が容易になって潤滑性が向上し、チェーンの摩耗伸び低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施例１を図１、図２に基づいて説明する。スプロケット１には、その両外側面２，２それぞれに先端が円形に面取りされた円柱状の小さい突起３が設けられる。突起３の高さは、スプロケット１に掛けられたチェーン８の外プレート１３内側面に接触する程度の高さ、すなわち、内プレート１２の厚さより僅かに大きい高さである。この突起３を有するスプロケット１は、同一素材で焼結により製造された焼結製のものである。スプロケットとしては、別途製造した突起を穴に嵌着して取り付けることも考えられるが、この場合は外プレートと同程度の耐摩耗性のものとする。なお、図１における符号１ａはスプロケットのハブである。
【００１０】
突起３は、図１に示すように、スプロケット１の中心（図示略）と歯４の先端中心４ａとを結ぶ直線５と、歯底内接円６とが交わる交差域７に設けられる。ここで、交差域とは直線５と、歯底内接円６とが交差する交点、あるいは該交点の近傍を意味する。また、この突起３は、スプロケット１に掛けられたチェーン８を構成する全ての外プレート１３にそれぞれ接触すると共に、内プレート１２に接触しないように、１つおきの歯４に対応して設けられる。そのため、スプロケット１は偶数歯のものに限られる。
【００１１】
スプロケット１に掛けられるチェーン８は、ローラ９が回転自在に嵌挿されたブシュ１０と、ブシュ１０が嵌挿されたピン１１と、ピン１１の両外側にそれぞれ設けられた一対の内プレート１２と外プレート１３とで構成され、ブシュ１０両端は内プレート１２に穿設されたブシュ穴に嵌合固定され、外プレート１３はピン１１の両端にピン穴を介して嵌合固定されている。
【００１２】
上記のように構成されたスプロケット１は、チェーン８が噛み合い始めるとき、チェーン８がスプロケット１に対して、多少左右に横ぶれしたり、あるいは片方側に片寄って進入した場合、外プレート１３が突起３に接触摺動して案内され、チェーン８が中央位置に修正される。このように、チェーン８が中央位置に修正されるので、チェーン８の内プレート１２とスプロケット１の外側面２との接触を防止することができる。その結果、チェーン８とスプロケット１との噛合い時における摩擦損失、スプロケット外側面２あるいは内プレート１２の摩耗を防止することができる。また、チェーン８が中央位置に修正されるため、ピン１１とローラ９間への潤滑油流入が容易になって潤滑性が向上し、チェーン８の摩耗伸び低減を図ることができる。
【００１３】
実施例２を図３、図４に基づいて説明する。実施例２のスプロケット１５は前記実施例１のスプロケットにおける突起３に代えて、略々三角錐形状の小さい突起１６を設けたものであり、以下、実施例１のものと共通する部分には同一符号を付して説明する。スプロケット１５の両外側面２，２それぞれに先端が丸く形成された略々三角錐形状の小さい突起１６が設けられる。突起１６の高さは、スプロケット１５に掛けられたチェーン８の外プレート１３内側面に接触する程度の高さ、すなわち、内プレート１２の厚さより僅かに大きい高さである。この突起１６を有するスプロケット１５は、同一素材で焼結により製造された焼結製のものである。
【００１４】
突起１６は、図３に示すように、スプロケット１５の中心（図示略）と歯４の先端中心４ａとを結ぶ直線５と、歯底内接円６とが交わる交差域７に設けられる。この突起１６は、スプロケット１５に掛けられたチェーン８を構成する全ての外プレート１３にそれぞれ接触すると共に、内プレート１２に接触しないように、１つおきの歯４に対応して設けられる。
【００１５】
上記のように構成されたスプロケット１５は、チェーン８が噛み合い始めるとき、チェーン８がスプロケット１５に対して、多少左右に横ぶれしたり、あるいは片方側に片寄って進入した場合、外プレート１３が突起１６に接触摺動して案内され、チェーン８が中央位置に修正される。このように、チェーン８が中央位置に修正されるので、チェーン８の内プレート１２とスプロケット１５の外側面２との接触を防止することができる。その結果、チェーン８とスプロケット１５との噛合い時における摩擦損失、スプロケット外側面２あるいは内プレート１２の摩耗を防止することができる。また、チェーン８が中央位置に修正されるため、ピン１１とローラ９間への潤滑油流入が容易になって潤滑性が向上し、チェーン８の摩耗伸び低減を図ることができる。
【００１６】
実施例３を図５、図６に基づいて説明する。実施例３のスプロケット１８は前記実施例１のスプロケットにおける突起３に代えて、略々長方形状の小さい突起１９を設けたものであり、以下、実施例１のものと共通する部分には同一符号を付して説明する。スプロケット１８の両外側面２，２それぞれに先端が面取りされた略々長方形状の小さい突起１９が設けられ、突起１９の高さは、スプロケット１８に掛けられたチェーン８の外プレート１３内側面に接触する程度の高さ、すなわち、内プレート１２の厚さより僅かに大きい高さである。この突起１９を有するスプロケット１８は、同一素材で焼結により製造された焼結製のものである。
【００１７】
突起１９は、図１に示すように、スプロケット１８の中心（図示略）と歯４の先端中心４ａとを結ぶ直線５と、歯底内接円６とが交わる交差域７に設けられる。この突起１９は、スプロケット１８に掛けられたチェーン８を構成する全ての外プレート１３にそれぞれ接触すると共に、内プレート１２に接触しないように、１つおきの歯４に対応して設けられる。
【００１８】
上記のように構成されたスプロケット１８は、チェーン８が噛み合い始めるとき、チェーン８がスプロケット１８に対して、多少左右に横ぶれしたり、あるいは片方側に片寄って進入した場合、外プレート１３が突起１９に接触摺動して案内され、チェーン８が中央位置に修正される。このように、チェーン８が中央位置に修正されるので、チェーン８の内プレート１２とスプロケット１８の外側面２との接触を防止することができる。その結果、チェーン８とスプロケット１８との噛合い時における摩擦損失、スプロケット外側面２あるいは内プレート１２の摩耗を防止することができる。また、チェーン８が中央位置に修正されるため、ピン１１とローラ９間への潤滑油流入が容易になって潤滑性が向上し、チェーン８の摩耗伸び低減を図ることができる。
【００１９】
以上各実施例について説明したが、本発明のスプロケットに設けられる突起としては、前記実施例１〜３のもの以外に、四角柱形状のもの、四角錐形状のもの等、スプロケットの外側面から突出する突起状のものであればいかなる形状のものでも構わない。また、本発明の突起を有するスプロケットは、ローラチェーン以外に、ブシュチェーン、ブシュレスチェーン（ピンのみのもの）等のチェーンに適用される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明実施例１におけるスプロケットとチェーンとの噛合い状態を示す要部拡大図である。
【図２】図１のＸ２−Ｘ２矢視方向の断面図である。
【図３】実施例２におけるスプロケットとチェーンとの噛合い状態を示す要部拡大図である。
【図４】図３のＸ４−Ｘ４矢視方向の断面図である。
【図５】実施例３におけるスプロケットとチェーンとの噛合い状態を示す要部拡大図である。
【図６】図５のＸ６−Ｘ６矢視方向の断面図である。
【図７】従来のスプロケット歯の摩耗状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１，１５，１８    スプロケット      ２    外側面
３，１６，１９    突起              ４    歯
４ａ  先端中心                      ５    直線
６    歯底内接円                    ７    交差域
８    チェーン                      ９    ローラ
１０  ブシュ                        １１  ピン
１２  内プレート                    １３  外プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007071302.tif 000008
【図７】
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