(57)【要約】【課題】本発明は、センタコンソール部にシフト装置を配設するものについて、シフトロック装置の手動解除用ボタンをセンタコンソール部内に配設し、センタコンソール部の小型化を図って運転席の周辺の各種操作装置の操作性を向上させることを目的としている。【解決手段】このため、インストルメントパネルの車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部を運転席の側に開口部を有するＵ字型のコンソール壁と開口部を閉鎖するインジケータパネルとで構成し、コンソール壁に囲まれる空間内に自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を配設し、シフト装置に設けられるシフトレバーとシフトロック装置の手動解除用ボタンをインジケータパネルに夫々形成した孔部を通して運転席の側に突出させる車両の変速操作装置において、手動解除用ボタンと隣接する位置にシフト装置をコンソール壁に連結する連結部を設けている。【選択図】図１
2007055402.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部を形成し、このセンタコンソール部を運転席の側に開口部を有するＵ字型のコンソール壁と、前記開口部を閉鎖するインジケータパネルとで構成し、前記コンソール壁に囲まれる空間内に自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を配設し、このシフト装置に設けられるシフトレバーとシフトロック装置の手動解除用ボタンを前記インジケータパネルに夫々形成した孔部を通して前記運転席の側に突出させる車両の変速操作装置において、前記手動解除用ボタンと隣接する位置に前記シフト装置を前記コンソール壁に連結する連結部を設けたことを特徴とする車両の変速操作装置。
【請求項２】
前記手動解除用ボタンを前記シフト装置の運転席の側の側面部に配設し、前記コンソール壁に前記手動解除用ボタンの側方から前記シフト装置の下側に湾曲する湾曲部を形成し、この湾曲部の内側部に前記連結部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両の変速操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両の変速操作装置に係り、特にセンタコンソール部に自動変速機のシフト装置を配設するものについて、シフトロック装置の手動解除用ボタンをセンタコンソール部内に効率的に配設する車両の変速操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のインストルメントパネルに自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を配設したものには、下記の特許文献２に記載のものがある。
【０００３】
そして、この特許文献２に記載されるシフト装置は、シフトポジションを描出したインジケータパネルをブーツを介してシフトレバーに固定し、インストルメントパネルとインジケータパネルの位置ズレを許容したものである。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１０５５７１号公報
【特許文献２】特開２００２−３４７４６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来の車両の変速操作装置においては、インストルメントパネルの車両幅中央部に開口部を有するセンタコンソール部を形成し、インストルメントパネル内に配設されたステアリング支持メンバに自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を取り付けるとともに、このシフト装置に設けられるシフトレバーやシフトロック装置の手動解除用のボタンをセンタコンソール部の開口部に装着されるインジケータパネルに設けた孔部を通して運転席側に突出させたものがある。この際、前記シフト装置と前記インジケータパネルとの位置ズレが発生するため、手動解除用ボタンが前記孔部と接触しないように孔部の大きさを大きくすることが必要である。
【０００６】
そのため、前記手動解除用ボタンの外周部で前記インジケータパネルが大型化することになり、運転席の周辺に配設される各種操作装置に操作性を悪化させるという不都合がある。
【０００７】
この発明の目的は、インストルメントパネルの車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部を形成し、センタコンソール部に自動変速機のシフト装置を配設するものについて、シフトロック装置の手動解除用ボタンをセンタコンソール部内に効率的に配設し、センタコンソール部の小型化を図って運転席の周辺に配設される各種操作装置の操作性を向上させるとともに、シフト装置の操作性を向上させる車両の変速操作装置を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、インストルメントパネルの車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部を形成し、このセンタコンソール部を運転席の側に開口部を有するＵ字型のコンソール壁と、前記開口部を閉鎖するインジケータパネルとで構成し、前記コンソール壁に囲まれる空間内に自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を配設し、このシフト装置に設けられるシフトレバーとシフトロック装置の手動解除用ボタンを前記インジケータパネルに夫々形成した孔部を通して前記運転席の側に突出させる車両の変速操作装置において、前記手動解除用ボタンと隣接する位置に前記シフト装置を前記コンソール壁に連結する連結部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
以上詳細に説明した如くこの本発明によれば、インストルメントパネルの車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部を形成し、センタコンソール部を運転席の側に開口部を有するＵ字型のコンソール壁と、開口部を閉鎖するインジケータパネルとで構成し、コンソール壁に囲まれる空間内に自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置を配設し、シフト装置に設けられるシフトレバーとシフトロック装置の手動解除用ボタンをインジケータパネルに夫々形成した孔部を通して運転席の側に突出させる車両の変速操作装置において、手動解除用ボタンと隣接する位置にシフト装置をコンソール壁に連結する連結部を設けたので、手動解除用ボタンとインジケータパネルに設けた孔部をセンタコンソール部を介して相互に位置決めし、孔部外周のセンタコンソール部の小型が図れて運転席の周辺に配設される各種操作装置の操作性を向上させるとともに、手動解除用ボタンの操作性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
上述の如く発明したことにより、インストルメントパネルにシフト装置のシフトレバーを運転席の側に突出させて配設する際には、手動解除用ボタンと隣接する位置にシフト装置をコンソール壁に連結する連結部を設け、手動解除用ボタンとインジケータパネルに設けた孔部をセンタコンソール部を介して相互に位置決めし、手動解除用ボタンの操作性を向上させている。
【実施例】
【００１１】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【００１２】
図１〜図６はこの発明の実施例を示すものである。図２において、１はインストルメントパネルである。
【００１３】
このインストルメントパネル１の車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部２を形成し、このセンタコンソール部２を、運転席の側、図２及び図３においてステアリングホイール３の配設される右側に開口部４を有するＵ字型のコンソール壁５と、前記開口部４を閉鎖するインジケータパネル６とで構成する。
【００１４】
つまり、前記インストルメントパネル１には、図２及び図３に示す如く、車両幅方向中央部に上方にオーディオ取付部７を形成し、このオーディオ取付部７の下方、つまり車両幅方向中央部に下方に膨出するセンタコンソール部２を形成し、このセンタコンソール部２にＵ字型のコンソール壁５を形成するとともに、コンソール壁５内に開口部４を形成している。
【００１５】
そして、この開口部４の２分割し、一方である運転席の側、図２及び図３においてステアリングホイール３の配設される右側の空間８を前記インジケータパネル６で閉鎖するとともに、他方である運転席から離間する側、図２及び図３においてステアリングホイール３の配設されていない左側に空調ダイヤル部９を配設する。
【００１６】
このとき、前記コンソール壁５に囲まれる空間８内に自動変速機の変速段を切り換えるシフト装置１０を配設する。
【００１７】
このシフト装置１０は、図２及び図４に示す如く、前記インストルメントパネル１よりも車両前側において、車両幅方向に延びるように配設されるステアリング支持メンバ１１と、このステアリング支持メンバ１１にベースブラケット１２を介して取り付けられるシフトレバー１３とを有する。
【００１８】
また、前記シフト装置１０に設けられるシフトレバー１３とシフトロック装置の手動解除用ボタン１４を、前記インジケータパネル６に夫々形成した孔部１５を通して前記運転席の側に突出させる。
【００１９】
つまり、前記インジケータパネル６には、図３に示す如く、複数の孔部１５とシフト位置表示部１６とを形成する。
【００２０】
そして、この孔部１５は、図３に示す如く、前記シフト装置１０に設けられるシフトレバー１３の貫通するシフトレバー用孔部１７と、前記手動解除用ボタン１４の貫通するシフトロック手動解除ボタン用孔部１８とからなる。
【００２１】
前記手動解除用ボタン１４は、図１に示す如く、前記シフト装置１０のシフトレバー１３をステアリング支持メンバ１１に取り付けるベースブラケット１２において、前記シフト装置１０の運転席の側の側面部、つまり、シフトレバー１３の取付位置に対して運転席の側、図２及び図３におけるステアリングホイール３の配設される右側、かつ少し上方部位に形成される。
【００２２】
更に、前記手動解除用ボタン１４と隣接する位置に前記シフト装置１０を前記コンソール壁５に連結する連結部１９を設ける構成とする。
【００２３】
詳述すれば、前記コンソール壁５に前記手動解除用ボタン１４の側方から前記シフト装置１０の下側に湾曲する湾曲部２０を形成し、この湾曲部２０の内側部に前記連結部１９を設ける。
【００２４】
追記すれば、この連結部１９は、シフト装置１０の側に配設される凸状連結部２１と、前記コンソール壁５の側に設けられるコンソール壁側連結部２２とからなる。
【００２５】
そして、前記凸状連結部２１は、図１に示す如く、シフト装置１０の運転席の側の側面部で前記手動解除用ボタン１４の下側に配設され、手動解除ボタン１４と軸線が平行な凸部を備えている。
【００２６】
また、前記コンソール壁側連結部２２においては、図５及び図６に示す如く、コンソール壁５のうち運転席の側、図２及び図３においてステアリングホイール３の配設される側に位置する湾曲部２０からその内部の空間８側に突出する部片３２を形成し、この部片２３に形成される貫通孔部を前記コンソール壁側連結部２２として機能させ、前記凸状連結部２１と係合させるものである。
【００２７】
次に作用を説明する。
【００２８】
前記インストルメントパネル１に前記シフト装置１０のシフトレバー１３を運転席の側に突出させて配設する際には、前記インストルメントパネル１よりも車両前側に車両幅方向に延びるように前記ステアリング支持メンバ１１を配設する。
【００２９】
そして、このステアリング支持メンバ１１にベースブラケット１２を介して取り付けられるシフトレバー１３を、センタコンソール部２に形成されるＵ字型のコンソール壁５内の開口部４の運転席の側、図２及び図３においてステアリングホイール３の配設される右側の空間８から運転席の側に突出させる。
【００３０】
このとき、前記シフト装置１０の下側に湾曲する湾曲部２０の内側部に形成した前記連結部１９において、図３及び図６に示す如く、右側の空間８側に突出するように形成した部片２３の前記コンソール壁側連結部２２には、前記インストルメントパネル１よりも車両前側から前記凸状連結部２１を係合させ、位置決めしつつ前記シフト装置１０を固定する。
【００３１】
また、このシフト装置１０の固定後には、図３に示す如く、前記インストルメントパネル１のセンタコンソール部２に形成される前記開口部４の右側の空間８を閉鎖するインジケータパネル６を取り付ける。
【００３２】
このとき、このインジケータパネル６の孔部１５、つまり、シフトレバー用孔部１７に前記シフトレバー１３を貫通させるとともに、シフトロック手動解除ボタン用孔部１８に前記手動解除用ボタン１４を貫通させる。
【００３３】
そして、前記インジケータパネル６の孔部１５、つまり、シフトレバー用孔部１７内におけるシフトレバー１３の動作を可能とするとともに、インジケータパネル６の外部からの前記手動解除用ボタン１４の操作を可能としている。
【００３４】
これにより、従来は前記インジケータパネル６とシフト装置１０とが別体の場合に、両者の位置がズレて手動解除用ボタン１４が操作し難くなるというおそれがあったが、前記手動解除用ボタン１４と隣接する位置に前記シフト装置１０を前記コンソール壁５に連結する連結部１９を設けたことによって、手動解除用ボタン１４とインジケータパネル６に設けた孔部１５をセンタコンソール部２を介して相互に位置決めでき、手動解除用ボタン１４の操作性を向上できる。
【００３５】
また、前記手動解除用ボタン１４を前記シフト装置１０の運転席の側の側面部に配設し、前記コンソール壁５に前記手動解除用ボタン１４の側方から前記シフト装置１０の下側に湾曲する湾曲部２０を形成し、この湾曲部２０の内側部に前記連結部１９を設けたことにより、この連結部１９を前記手動解除用ボタン１４の下側に形成される余剰空間に配設することができ、センタコンソール部２の小型化が図れ、運転席に配設される各種操作装置の操作性を向上させることができるとともに、連結部１９を前記コンソール壁５とシフト装置１０が近接する位置に配設することによって、両者の結合剛性を向上させてシフト装置１０の位置決め精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】この発明の実施例を示すシフト装置のシフトレバーとベースブラケット部分の拡大斜視図である。
【図２】インストルメントパネルを運転席の側から視た状態の概略斜視図である。
【図３】インストルメントパネルのセンタコンソール部に形成される開口部を閉鎖するインジケータパネルを取り付ける状態の斜視図である。
【図４】シフト装置の斜視図である。
【図５】センタコンソール部に形成される開口部の概略拡大図である。
【図６】シフト装置の下側に湾曲する湾曲部の内側部に形成した前記連結部において、コンソール壁側連結部に凸状連結部を係合させた状態の要部概略拡大図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  インストルメントパネル
２  センタコンソール部
３  ステアリングホイール
４  開口部
５  コンソール壁
６  インジケータパネル
７  オーディオ取付部
８  空間
９  空調ダイヤル部
１０  シフト装置
１１  ステアリング支持メンバ
１２  ベースブラケット
１３  シフトレバー
１４  手動解除用ボタン
１５  孔部
１６  シフト位置表示部
１７  シフトレバー用孔部
１８  シフトロック手動解除ボタン用孔部
１９  連結部
２０  湾曲部
２１  凸状連結部
２２  コンソール壁側連結部
２３  部片
【図１】
2007055402.tif 000003
【図２】
2007055402.tif 000004
【図３】
2007055402.tif 000005
【図４】
2007055402.tif 000006
【図５】
2007055402.tif 000007
【図６】
2007055402.tif 000008