(57)【要約】【課題】  アタッチメント用のホースやケーブル（以下、単にホースという）がリフトチェーンと一緒に並設されたフォークリフト等の荷役車両に適用されるチェーン・ホース保護装置であって、とりわけリフトチェーンを保護するチェーンプロテクタと、ホースを保護するホースプロテクタとが一体化されたものに於て、部品点数を削減できて組立分解が容易に行えると共に、コンパクトに構成できて前方視界を向上できる様にする。【解決手段】  チェーンホイール軸２、チェーンホイール３、プーリ軸４、プーリ５、チェーン・ホースプロテクタ６とで構成し、とりわけプーリ軸４がチェーンホイール軸２に直列状に配されて着脱可能に取付けられると共に、これらの間にチェーン・ホースプロテクタ６が挾持される様にする。【選択図】        図１
2007210698.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンホイール軸と、チェーンホイール軸に回転可能に設けられてリフトチェーンが掛渡されるチェーンホイールと、チェーンホイール軸に直列状に配されて着脱可能に取付けられるプーリ軸と、プーリ軸に回転可能に設けられてホースが掛渡されるプーリと、チェーンホイール軸とプーリ軸との間に挾持されてリフトチェーンとホースを保護するチェーン・ホースプロテクタと、から構成した事を特徴とするチェーン・ホース保護装置。
【請求項２】
プーリ軸は、チェーンホイール軸の一端に形成された螺孔と、螺孔に螺合されるボルトとを備えている請求項１に記載のチェーン・ホース保護装置。
【請求項３】
チェーン・ホースプロテクタは、チェーンホイールとプーリとの間に位置されてチェーンホイール軸とプーリ軸に挾持される垂直片と、垂直片の下端からチェーンホイールの下方に延びる下位水平片と、垂直片の上端からプーリの上方に延びる上位水平片とを備えている請求項１に記載のチェーン・ホース保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばアタッチメント用のホースやケーブル（以下、単にホースという）がリフトチェーンと一緒に並設されたフォークリフト等の荷役車両に適用されるチェーン・ホース保護装置に係り、とりわけリフトチェーンを保護するチェーンプロテクタと、ホースを保護するホースプロテクタとが一体化されたものの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、チェーンホイールやプーリからのリフトチェーンやホースの脱落を防止したり、或はこれらの間への他物（作業者の手や指を含む、以下同様）の挟み込みを防止する、所謂リフトチェーンやホースを保護すると共に、作業者の手や指を保護するチェーン・ホース保護装置としては、例えば次の様なものが知られている。
（１）  リフトチェーンを保護するチェーンプロテクタと、ホースを保護するホースプロテクタとが別体にされたもの（特許文献１の図３参照）。
（２）  リフトチェーンを保護するチェーンプロテクタと、ホースを保護するホースプロテクタとが一体化されていると共に、この一体化されたものが専用のボルトに依りチェーンホイール軸に取付けられたもの（特許文献２の第１図参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第２７２０７０８号公報
【特許文献２】実開昭６１−１６８０９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記（１）のものは、チェーンプロテクタとホースプロテクタとが別体にされていたので、それだけ部品点数が多くなり、組立分解が容易に行えなかった。又、チェーンホイール軸とプーリ軸とが左右方向に離間して配されていたので、左右方向に嵩張り、前方視界が悪かった。
前記（２）のものは、一体化されたチェーン・ホースプロテクタを、専用のボルトでチェーンホイール軸に取付ける様にしていたので、その分だけ部品点数が多くなり、組立分解が容易に行えなかった。又、前記ボルトを設ける為に、チェーンホイール軸とプーリ軸とが上下方向に離間して配されていたので、上下方向に嵩張り、前方視界が悪かった。
要するに、従来の何れのものも、部品点数が多くなって組立分解が容易に行えないと共に、コンパクトに構成できずに前方視界が悪かった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、部品点数を削減できて組立分解が容易に行えると共に、コンパクトに構成できて前方視界を向上できる様にしたチェーン・ホース保護装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のチェーン・ホース保護装置は、基本的には、チェーンホイール軸と、チェーンホイール軸に回転可能に設けられてリフトチェーンが掛渡されるチェーンホイールと、チェーンホイール軸に直列状に配されて着脱可能に取付けられるプーリ軸と、プーリ軸に回転可能に設けられてホースが掛渡されるプーリと、チェーンホイール軸とプーリ軸との間に挾持されてリフトチェーンとホースを保護するチェーン・ホースプロテクタと、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
リフトチェーンは、チェーンホイール軸に対して回転可能なチェーンホイールに依り案内される。ホースは、プーリ軸に対して回転可能なプーリに依り案内される。リフトチェーンとホースとは、チェーン・ホースプロテクタに依り保護される。加えて、チェーン・ホースプロテクタに依り作業者の手や指がリフトチェーンとチェーンホイールとの間に挟まるのを防止できる。
プーリ軸は、チェーンホイール軸に直列状に配されて着脱可能に取付けられているので、これらに回転可能に支持されるチェーンホイールとプーリを近接して並列させる事ができる。その結果、左右方向及び上下方向に嵩張る事がなく、全体をコンパクトに構成できて前方視界を向上できる。
チェーン・ホースプロテクタは、プーリ軸のチェーンホイール軸への着脱を利用してこれらの間に挾持する様にしているので、専用のボルト等が不要となる。その結果、それだけ部品点数を削減できて組立分解が容易に行える。
【０００８】
プーリ軸は、チェーンホイール軸の一端に形成された螺孔と、螺孔に螺合されるボルトとを備えているのが好ましい。この様にすれば、市販のボルトを利用してプーリ軸を構成できるので、それだけコストの低減を図る事ができる。
【０００９】
チェーン・ホースプロテクタは、チェーンホイールとプーリとの間に位置されてチェーンホイール軸とプーリ軸に挾持される垂直片と、垂直片の下端からチェーンホイールの下方に延びる下位水平片と、垂直片の上端からプーリの上方に延びる上位水平片とを備えているのが好ましい。この様にすれば、一枚の板材を折り曲げて作製する事ができるので、それだけ構成が簡単となり、容易且つ安価に作製する事ができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  チェーンホイール軸、チェーンホイール、プーリ軸、プーリ、チェーン・ホースプロテクタとで構成し、とりわけプーリ軸がチェーンホイール軸に直列状に配されて着脱可能に取付けられると共に、プーリ軸とチェーンホイール軸との間にチェーン・ホースプロテクタが挾持される様にしたので、部品点数を削減できて組立分解が容易に行えると共に、コンパクトに構成できて前方視界を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のチェーン・ホース保護装置を示す一部を縦断した背面図。図２は、チェーン・ホースプロテクタを示す斜視図である。
【００１２】
チェーン・ホース保護装置１は、チェーンホイール軸２、チェーンホイール３、プーリ軸４、プーリ５、チェーン・ホースプロテクタ６とからその主要部が構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両に適用される。
【００１３】
フォークリフト等の荷役車両は、車体の前側にマスト装置５０を備えている。
マスト装置５０は、アウタマスト５１と、これに沿って昇降可能なインナマスト５２と、これに沿って昇降可能なキャリッジ（図示せず）と、アウタマスト５１に対してインナマスト５２を昇降させる為のリフトシリンダ５３と、インナマスト５２に対してキャリッジを昇降させる為のリフトチェーン５４とを備えている。
キャリッジにアタッチメント（図示せず）を装着した場合には、アタッチメントと車体側との間にホース（油圧等のホースだけでなく電線等のケーブルも含む、以下同様）５５が介設される。
【００１４】
チェーンホイール軸２は、チェーン・ホース保護装置１の基本部分を為すもので、この例では、左右方向に水平であり、インナマスト５２の背面に付設されたチェーンブラケット７の内側に植設されている。具体的には、チェーンホイール軸２は、中程に鍔部８を備えた鍔付軸にしてあり、一方の小径部９がチェーンブラケット７に穿設された貫孔１０に嵌合されて鍔部８が溶接されている。左右のチェーンブラケット７間には、アッパタイビーム１１が架設されている。
【００１５】
チェーンホイール３は、チェーンホイール軸２に回転可能に設けられてリフトチェーン５４が掛渡されるもので、この例では、チェーンホイール軸２の他方の小径部９に水平軸廻りに回転可能に設けられて居り、チェーンホイール軸２の他方の小径部９に着脱可能に取付けられるスナップリング１２と鍔部８とに依り抜け止めされている。
【００１６】
プーリ軸４は、チェーンホイール軸２に直列状に配されて着脱可能に取付けられるもので、この例では、左右方向に水平であり、チェーンホイール軸２と同心状且つ直列状に配されて居り、チェーンホイール軸２の一端に形成された螺孔１３と、これに螺合されるボルト１４と、これに挿通されるワッシャ１５とスプリングワッシャ１６とを備えている。
【００１７】
プーリ５は、プーリ軸４に回転可能に設けられてホース５５が掛渡されるもので、この例では、ホース５５に呼応して二つのものから成り、夫々プーリ軸４のボルト１４に回転可能に並列されて居り、ワッシャ１５とスプリングワッシャ１６に依り抜け止めされている。
【００１８】
チェーン・ホースプロテクタ６は、チェーンホイール軸２とプーリ軸４との間に挾持されてリフトチェーン５４とホース５５を保護するもので、この例では、チェーンホイール３とプーリ５との間に位置されてチェーンホイール軸２とプーリ軸４に挾持される垂直片１７と、垂直片１７の下端からチェーンホイール３の下方に延びる下位水平片１８と、垂直片１７の上端からプーリ５の上方に延びる上位水平片１９とを備えている。
垂直片１７は、プーリ軸４のボルト１４を挿通する長穴２０を備えていると共に、下位水平片１８は、遊端から垂直に立ち上る直立片２１を備えている。
而して、チェーン・ホースプロテクタ６は、一枚の板材を折り曲げ加工並びに穿孔加工する事に依り作製され、垂直片１７と下位水平片１８と直立片２１は、チェーンホイール３とリフトチェーン５４との間に他物が挟み込まれるのを防止するチェーンプロテクタを構成していると共に、垂直片１７と上位水平片１９は、プーリ５からホース５５が脱落するのを防止するホースプロテクタを構成している。
【００１９】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
リフトシリンダ５３が伸縮作動されると、アウタマスト５１に対してインナマスト５２が昇降されると共に、インナマスト５２に対してキャリッジが昇降される。
この時、リフトチェーン５４は、チェーンホイール軸２に対して回転可能なチェーンホイール３に依り案内される。ホース５５は、プーリ軸４に対して回転可能なプーリ５に依り案内される。
【００２０】
リフトチェーン５４とホース５５とは、チェーン・ホースプロテクタ６に依り保護される。つまり、チェーン・ホースプロテクタ６の垂直片１５と下位水平片１６と直立片１９に依りリフトチェーン５４とチェーンホイール３との間に他物が挟み込まれるのが防止されると共に、チェーン・ホースプロテクタ６の垂直片１５と上位水平片１７に依りプーリ５からのホース５５の脱落が防止される。
【００２１】
プーリ軸４は、チェーンホイール軸２に同心状且つ直列状に配されて着脱可能に取付けられているので、これらに回転可能に支持されるチェーンホイール３とプーリ５を近接して並列させる事ができる。その結果、左右方向及び上下方向に嵩張る事がなく、全体をコンパクトに構成できて前方視界を向上できる。
チェーン・ホースプロテクタ６は、プーリ軸４のチェーンホイール軸２への着脱を利用してこれらの間に挾持する様にしているので、専用のボルト等が不要となる。その結果、それだけ部品点数を削減できて組立分解が容易に行える。
【００２２】
尚、プーリ軸４は、チェーンホイール軸２に対して同心状に設けられていたが、これに限らず、例えば直列状であるならば多少偏心していても良い。
チェーン・ホースプロテクタ６は、先の例では、チェーンホイール３の下方に延びる下位水平片１８とプーリ５の上方に延びる上位水平片１９を備えていたが、これに限らず、例えばチェーンホイール３の上方に延びる上位水平片やプーリ５の下方に延びる下位水平片を備えていても良い。
ホース５５は、先の例では、左右両側に配置した場合として説明したが、これに限らず、例えば片側のみに配置しても良い。この場合、チェーンホイール軸２には、反対側と同様の螺孔１１を形成して置けば、これにボルト１４とは別のボルトを螺合させる事に依りチェーン・ホースプロテクタ６を取付ける事ができる。このチェーン・ホースプロテクタ６は、上位水平片１９を割愛しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のチェーン・ホース保護装置を示す一部を縦断した背面図。
【図２】チェーン・ホースプロテクタを示す斜視図。
【符号の説明】
【００２４】
１…チェーン・ホース保護装置、２…チェーンホイール軸、３…チェーンホイール、４…プーリ軸、５…プーリ、６…チェーン・ホースプロテクタ、７…チェーンブラケット、８…鍔部、９…小径部、１０…貫孔、１１…アッパタイビーム、１２…スナップリング、１３…螺孔、１４…ボルト、１５…ワッシャ、１６…スプリングワッシャ、１７…垂直片、１８…下位水平片、１９…上位水平片、２０…長穴、２１…直立片、５０…マスト装置、５１…アウタマスト、５２…インナマスト、５３…リフトシリンダ、５４…リフトチェーン、５５…ホース。
【図１】
2007210698.tif 000003
【図２】
2007210698.tif 000004