(57)【要約】【課題】  負荷異常時による不具合を防止しつつ、消費電力を抑制することができる電力線通信装置を提供すること。【解決手段】  エアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４への電源供給ラインの過負荷を検出する過負荷検知器９〜１２と、エアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４への電力通信線１７〜２０の接続状態と断状態を切り換える遮断スイッチ１３〜１６とを備えた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられ供給される電源により作動する複数の車載装置と、
車両の電源からの電源供給ラインを複数の前記車載装置に分配する分配手段と、
分配される電源供給ラインにより車載装置との通信を行う通信手段と、
を備える電力線通信装置において、
前記車載装置への電源供給ラインの過負荷を検出する過負荷検出手段と、
前記車載装置への電源供給ラインの接続状態と断状態を切り換える切換手段と、
を備えることを特徴とする電力線通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源供給ラインにより通信を行う電力線通信装置の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、バッテリからの電源線をジャンクションブロックで２つの電源線に分配し、分配した２つの電源線を通信線として利用している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１５２７６２号公報（第２−７頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来にあっては、電源線と通信線を共用させる通信方式となり、負荷異常時に過負荷が電線にかかるという問題と、通信中は常に電源が供給されるために少なからず無駄な電力消費が生じるという問題が生じていた。
【０００４】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、負荷異常時による不具合を防止しつつ、消費電力を抑制することができる電力線通信装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明では、車両に設けられ供給される電源により作動する複数の車載装置と、車両の電源からの電源供給ラインを複数の前記車載装置に分配する分配手段と、分配される電源供給ラインにより車載装置との通信を行う通信手段と、を備える電力線通信装置において、前記車載装置への電源供給ラインの過負荷を検出する過負荷検出手段と、前記車載装置への電源供給ラインの接続状態と断状態を切り換える切換手段と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、本発明にあっては、負荷異常時による不具合を防止しつつ、消費電力を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の電力線通信装置を実現する実施の形態を、実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の電力線通信装置と車載装置、電源を示すブロック図である。
実施例１の電力線通信装置１は、通信コントローラ２、CPU３、電源線４、通信線５，６，２１，２２，２３，２４，２５，２６，２７，２８、バッテリ７、電力通信線８，１７，１８，１９，２０、過負荷検知器９，１０，１１，１２、遮断スイッチ１３，１４，１５，１６を主要な構成とし、エアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４、集中スイッチ３５、ドアロックコントローラ３６に接続されている。
【０００９】
通信コントローラ２（通信手段に相当する）は、電力通信線８，１７〜２０により電力供給の分配と通信制御の両方を行う。電力通信の方式は、各装置間で行うものでも、通信コントローラ２がセンタもしくはマスタになって通信を行うものであってもよい。
また、通信コントローラ２は、通信線５，６によって、CPU３との相互通信を行う。
CPU３は、通信コントローラ２との通信により間接的に各装置とのデータのやり取り等を行い、通信コントローラ２と共に装置間の通信ネットワークを成立させる。
さらにCPU３は、通信線２１，２２，２５，２６により過負荷検知器９〜１２の状態を得て、通信線２３，２４，２７，２８により遮断スイッチ１３〜１６の制御を行う。
【００１０】
電源線４は、バッテリ７からの電源供給を通信コントローラ２まで行うものであり、電源線４は通信コントローラ２を介した後、各装置へ分配される。
電力通信線８（電源線４と共に分配手段に相当する）は、バス型の通信形態を構成するバスとなり、且つ通信形態においては、ノードとなる各装置へ電源を供給する電源供給ラインとなる。
過負荷検知器９〜１２（過負荷検出手段に相当する）は、それぞれが設けられている電力通信線１７〜２０の負荷を検出する。この負荷の検出は、少なくとも正常な負荷状態、過負荷状態、ショートのような異常が生じてしまっていると判断される異常な過負荷状態が判定できるものとする。
【００１１】
遮断スイッチ１３〜１６（切換手段に相当する）は、それぞれが設けられている電力通信線１７〜２０の電力供給及び通信が可能な状態である接続状態と、電力供給及び通信が不可能な状態である断状態の切り換えを行う。
インターフェース４１は、CPU３と外部装置とがデータのやり取りを可能にする接続部分であり、実施例１では、外部の診断機器に接続されている。
【００１２】
エアコンアクチュエータ２９，３０，３１は、例えば内気、外気の切り換え、吹き出し口の切り換え等を行う。
パワーアンプ３２は、車両オーディオ装置の出力増幅を行うアンプである。
エアコンコントローラ３３は、車両搭載のエアコン装置の制御を行うコントローラである。
オーディオユニット３４は、車両搭載のオーディオ装置である。
集中スイッチ３５は、約１箇所に集めたスイッチによりエアコンやオーディオ等の車載装置の操作入力を行うものである。
ドアロックコントローラ３６は、携帯機との認証処理等によりドアロック、アンロックを制御する。
【００１３】
次に作用を説明する。
[過負荷状態による電力通信線の切換制御作用]
実施例１の電力線通信装置１では、まず、集中スイッチ３５でのオーディオ動作要求がない場合には、遮断スイッチ１３を通信線２３によるCPU３の制御により電力及び通信を遮断する。
オーディオユニット３４への電源通信線の遮断により用途がなくなるパワーアンプ３２においても、遮断スイッチ１５を通信線２７によるCPU３の制御により電力及び通信を遮断する。
このように、実施例１の電力線通信装置１では、使用しない状態の電力通信線を遮断することにより、消費電力が低減される。
【００１４】
さらに例えば、エアコンアクチュエータ２９〜３１の電力通信線１７が何らかの異常を原因としてショートした場合、その際の電力通信線１７にかかる過負荷を過負荷検知器１１にて通信線２６を介して、CPU３が異常な過負荷状態と判断する。よって、CPU３の通信線２８を介する制御により、遮断スイッチ１６が断状態となり、電力供給と通信が遮断される。この場合が車両エアコンの使用不能状態に該当する場合には、CPU３の判断により、通信線２４を介する遮断スイッチ１４が制御され、エアコンコントローラ３３への電源供給と通信が遮断される。
このように、分散された制御を行うコントローラや負荷に対して、電源供給と通信が同時に制御されることで、無駄な消費電力を抑制する。
また、ショートでない場合でも、過負荷異常が長く続くような場合等で、電源供給を止めることは、不具合を早期で予防することになり、交換や修理を行う部品数を少なくすることにつながる。
【００１５】
また、異常以外の電力供給と通信の遮断の場合には、他の装置から独立した集中スイッチ３５が電力通信線８に接続しているので、操作信号が通信されることにより、これをCPU３で受信して、CPU３が遮断スイッチ１３〜１６を接続状態にし、電源供給と通信可能にして問題なく復帰させる。
この電源供給と通信が同時に復帰されることには、例えば以下のような有利な点がある。ドアロックコントローラ３６により、携帯機を持ったドライバが車両に近づき、認証がされてドアのアンロックが行われる場合に、ドライバの乗車前にオーディオユニット３４，パワーアンプ３２の電源供給と通信を同時に行って、乗車前の音楽再生を容易に行える。また、乗車前のエアコンスタートも容易に行えるようになる。
【００１６】
さらに、CPU３による過負荷の検出をログ等のデータにして、CPU３に内蔵される記憶装置、もしくは電力線通信装置１に内蔵される記憶装置に記憶し、インターフェース４１を介して診断機器に出力すれば、故障解析や診断に役立てることができる。
【００１７】
次に、効果を説明する。
実施例１の電力線通信装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
(1)車両に設けられ供給される電源により作動する複数のエアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４、集中スイッチ３５、ドアロックコントローラ３６と、車両の電源からの電源供給ラインを複数の車載装置に分配する通信コントローラ２及び電力通信線８，１７〜２０と、分配される電力通信線８，１７〜２０によりエアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４、集中スイッチ３５、ドアロックコントローラ３６との通信を行う通信コントローラ２と、を備える電力線通信装置１において、エアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４への電源供給ラインの過負荷を検出する過負荷検知器９〜１２と、エアコンアクチュエータ２９，３０，３１、パワーアンプ３２、エアコンコントローラ３３、オーディオユニット３４への電力通信線１７〜２０の接続状態と断状態を切り換える遮断スイッチ１３〜１６とを備えるため、負荷異常時による不具合を防止しつつ、消費電力を抑制することができる。
【実施例２】
【００１８】
第２実施例は、通信コントローラを複数設けた例である。
すなわち、実施例２では、図２に示すように通信コントローラ２と通信コントローラ３７を設け、バッテリ７からの電源供給ラインを２つに分配して、それぞれの通信コントローラ２，３７を介して、電力通信線８，４０とする。エアコンコントローラ３３，オーディオユニット３４，集中スイッチ３５，ドアロックコントローラ３６は、電力通信線８に接続する。また、エアコンアクチュエータ２９〜３１、パワーアンプ３２は電力通信線４０に接続する。
【００１９】
さらに、電力通信線８からオーディオユニット３４へ接続する電力通信線１９に過負荷検出器９、遮断スイッチ１３を設け、電力通信線８からエアコンコントローラ３３へ接続する電力通信線２０に過負荷検出器１０、遮断スイッチ１４を設ける。またさらに、電力通信線４０からエアコンアクチュエータ２９〜３１へ接続する電力通信線１７に過負荷検出器１１、遮断スイッチ１６を設け、電力通信線４０からパワーアンプ３２へ接続する電力通信線１８に過負荷検出器１２、遮断スイッチ１５を設ける。
その他構成は、実施例１と同様であるので、説明を省略する。
【００２０】
作用を説明する。
実施例２では、通信コントローラ２と電力通信線８、通信コントローラ３７と電力通信線４０の２つのネットワークが形成される。つまり、CPU３は、通信コントローラ２，３７との通信により、ゲートウェイの役割を果たすことになる。
このように、２つのネットワークにすることにより、一方のネットワークが他方のネットワークの不具合の影響を受けにくくなる。また、複数のネットワークとすることにより、さらに多くの車載装置に接続することが可能になる。
【００２１】
効果を説明する。
実施例２の電力線通信装置にあっては、実施例１の(1)の効果に加えて、下記の効果を得ることができる。
(2)CPU３に対して複数の通信コントローラ２，３７を設け、通信コントローラ２，３７からの電力通信線８，４０で複数のネットワークを形成するため、一方のネットワークが他方のネットワークの影響を受けにくくなり、さらに、多くの車載装置に接続できる。
【００２２】
以上、本発明の電力線通信装置を実施例１、実施例２に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００２３】
実施例１では、電源線４は、通信コントローラ２介した後、分配して通信バスしての電力通信線８とした。これは、電力通信線８を通信バスとした際に、通信コントローラ２が他の車載装置と同様に１つのノードとなるようにネットワークを構成したものである。よって、他のネットワークの形態を取る場合には、分配位置はそのネットワーク形態の沿った位置にすればよい。例えば、通信コントローラ２内部で複数に分配する構成などである。
【００２４】
過負荷検知器には、通過する電流値に相当する抵抗値から過負荷を検出するもの、電圧、電力から過負荷を検出するもの、温度から過負荷を検出するものなどがあり、ショートなどの不具合を確実に検出できるものが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施例１の電力線通信装置と車載装置、電源を示すブロック図である。
【図２】実施例２の電力線通信装置と車載装置、電源を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  電力線通信装置
２  通信コントローラ
３  CPU
４  電源線
５  通信線
６  通信線
７  バッテリ
８  電力通信線
９  過負荷検出器
１０  過負荷検出器
１１  過負荷検出器
１２  過負荷検出器
１３  遮断スイッチ
１４  遮断スイッチ
１５  遮断スイッチ
１６  遮断スイッチ
１７  電力通信線
１８  電力通信線
１９  電力通信線
２０  電力通信線
２１  通信線
２２  通信線
２３  通信線
２４  通信線
２５  通信線
２６  通信線
２７  通信線
２８  通信線
２９  エアコンアクチュエータ
３０  エアコンアクチュエータ
３１  エアコンアクチュエータ
３２  パワーアンプ
３３  エアコンコントローラ
３４  オーディオユニット
３５  集中スイッチ
３６  ドアロックコントローラ
３７  通信コントローラ
３８  通信線
３９  通信線
４０  電力通信線
４１  インターフェース
【図１】
2007043473.tif 000003
【図２】
2007043473.tif 000004