(57)【要約】【課題】  アームレストを上昇させた使用時において収納部を利用し易くした自動車のセンタコンソール構造を提供する。【解決手段】  アームレスト１５が斜めのガイド面５に沿って上下動するため、使用時にアームレスト１５を上昇させると、アームレスト１５は収納部３に対して後方へずれた状態になる。従って、アームレスト１５の前側にスペースＳが開いた状態となり、収納部３が利用し易くなる。アームレスト１５を使用しない場合は、アームレスト１５を下降させて収納部３内に格納する。こうすることによりアームレスト１５が運転者にとって全く邪魔にならず、マニュアルシフトを操作する場合等において好適である。この状態では、アームレスト１５の位置が低すぎて、乗員の腕を載せて利用することはできない。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
センタコンソール（１）の上部に一般面（２）よりも低い収納部（３）を形成すると共に該収納部（３）の後方に一般面（２）よりも高いガイド部（４）を形成し、
該ガイド部（４）の前側に収納部（３）の底面から後方へ向けて斜めに立ち上がるガイド面（５）を形成すると共に、該ガイド面（５）に沿って斜めに上下動するアームレスト（１５）を設けたことを特徴とする自動車のセンタコンソール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のセンタコンソール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の左右フロントシートの間には、センタコンソールが設置されている。センタコンソールの上部には、一般面よりも低い収納部が形成され、該収納部に小物や雑誌等を置くことができる。収納部の後方には一般面よりも高いガイド部が立設されている。ガイド面の前側には略垂直なガイド面が形成されている。ガイド面には、ガイド部内部の昇降機構により、ガイド面に沿って略垂直方向で上下動するアームレストが設けられている。
【０００３】
アームレストを使用しない場合は、アームレストは下降させて収納部内に格納する。こうすることによりアームレストが運転者にとって全く邪魔にならず、マニュアルシフトを操作する場合等において好適である。
【０００４】
アームレストを使用する場合には、アームレストを乗員の腕を載せるのに適した位置まで上昇させ、その位置で停止させる。そうすることにより、乗員はアームレストの上面に最適な状態で腕を載せることができる。また、アームレストを上昇させたことにより、収納部とアームレストとの間にスペースが生じるため、そのスペースを利用して収納部に小物や雑誌等を置いて利用することができる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１６５３８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、アームレストがガイド部の略垂直なガイド面に沿って上下動するため、アームレストを上昇させた使用時において、アームレストが収納部の真上に位置することになり、収納部を利用する場合において、アームレストが邪魔になり利用しづらい。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、アームレストを上昇させた使用時において収納部を利用し易くした自動車のセンタコンソール構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、センタコンソールの上部に一般面よりも低い収納部を形成すると共に該収納部の後方に一般面よりも高いガイド部を形成し、該ガイド部の前側に収納部の底面から後方へ向けて斜めに立ち上がるガイド面を形成すると共に、該ガイド面に沿って斜めに上下動するアームレストを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、アームレストが斜めのガイド面に沿って上下動するため、使用時にアームレストを上昇させると、アームレストは収納部に対して後方へずれた状態になる。従って、アームレストの前側にスペースが開いた状態となり、収納部が利用し易くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、アームレストを上昇させた使用時において収納部を利用し易くした自動車のセンタコンソール構造を提供するという目的を、センタコンソールの上部に一般面よりも低い収納部を形成すると共に該収納部の後方に一般面よりも高いガイド部を形成し、該ガイド部の前側に収納部の底面から後方へ向けて斜めに立ち上がるガイド面を形成すると共に、該ガイド面に沿って斜めに上下動するアームレストを設けたことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図６は、本発明の一実施例を示す図である。自動車のセンタコンソール１は、図示せぬ左右フロントシートの間に設置されている。センタコンソール１の上部には、一般面２よりも低い収納部３が形成されている。
【００１１】
収納部３の後方には一般面２よりも高いガイド部４が立設されている。ガイド面５の前側には、収納部３の底面から後方へ向けて斜めに立ち上がるガイド面５が形成されている。ガイド面５には左右一対のガイド溝６が形成されている。
【００１２】
ガイド部４の内部には昇降機構７が配置されている。昇降機構７は、モータ８と、ギアボックス９と、ネジシャフト１０と、可動プレート１１と、軸受１２とから形成されている。モータ８の左右両側の回転軸１３が、左右それぞれのギアボックス９を介してネジシャフト１０を回転させる。ネジシャフト１０の上端は軸受１２にて支持されている。モータ８は図示せぬスイッチにより操作することができる。
【００１３】
ネジシャフト１０には可動プレート１１の両端部が螺合され、ネジシャフト１０の回転方向に応じて上下動する。可動プレート１１には左右一対のヒンジブラケット１４が設けられている。このヒンジブラケット１４はガイド面５のガイド溝６から外部へ突出している。
【００１４】
ヒンジブラケット１４の先端には、アームレスト１５が支持されている。アームレスト１５は収納部３に相応する前後サイズを有している。アームレスト１５は、ヒンジブラケット１４に支持された状態で水平状態が維持され、且つその状態からヒンジブラケット１４の先端を中心に上方回動だけできるようになっている。
【００１５】
アームレスト１５は、上部が上面に乗員の腕を載せることができるリッド１６で形成されている。リッド１６は、側面の操作部１７を押すことにより、図示せぬヒンジを介して横開き自在で（図２参照）、アームレスト１５の内部に形成された凹部１８内へ小物等を収納することができる。
【００１６】
次に、作用を説明する。アームレスト１５を使用しない場合は、昇降機構７によりアームレスト１５を下降させて収納部３内に格納する（図４参照）。こうすることによりアームレスト１５が運転者にとって全く邪魔にならず、マニュアルシフトを操作する場合等において好適である。この状態では、アームレスト１５の位置が低すぎて、乗員の腕を載せて利用することはできない。
【００１７】
アームレスト１５を使用する場合には、昇降機構７により、アームレスト１５を、乗員の腕を載せるのに適した位置まで上昇させる（図５参照）。アームレスト１５は斜めのガイド面５に沿って、斜め後方へ向けて上昇する。昇降機構７を停止させると、モータ８のブレーキ作用により、アームレスト１５はその高さ位置で停止し、上から荷重を加えても下降しない。従って、乗員はアームレスト１５の上に腕を載せて利用することができる。
【００１８】
アームレスト１５を上昇させたことにより、収納部３とアームレスト１５との間にスペースＳが生じるため、そのスペースＳを利用して、収納部３に例えばティッシュボックス１９等を置いて利用することができる。このように、アームレスト１５を上昇させた場合、アームレスト１５が斜めのガイド面５に沿って斜め後方へ上昇するため、アームレスト１５は収納部３に対して後方へずれた状態になる。従って、アームレスト１５の前側にスペースＳが開いた状態となり、収納部３に置かれたティッシュボックス１９等を利用し易くなる。
【００１９】
ティッシュボックス１９等を最初に収納部３へ置く場合には、アームレスト１５を最適な位置に停止させる前に、いったんガイド面５の最上部まで移動させ、その状態でアームレスト１５をヒンジブラケット１４を中心に上方回動させることもできる（図６参照）。そうすることにより、収納部３のスペースＳが完全にオープンな状態となり、収納部３の上にティッシュボックス１９等を置く作業が行い易くなる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
以上の実施例では、アームレスト１５を電動の昇降機構７により上下動させる例を示したが、手動で上下動させる機構でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るセンタコンソール構造を示す斜視図。
【図２】図１のアームレストのリッドを開いた状態を示すセンタコンソール構造の斜視図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】図１のアームレストを下降させて収納部内に格納した状態を示すセンタコンソールの一部断面の側面図。
【図５】図１のアームレストを乗員に適した高さまで上昇させた状態を示すセンタコンソールの一部断面の側面図。
【図６】図５のアームレストを最上部まで上昇させて上方回動させた状態を示すセンタコンソールの一部断面の側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１  センタコンソール
２  一般面
３  収納部
４  ガイド部
５  ガイド面
７  昇降機構
１５  アームレスト
１９  ティッシュボックス
Ｓ  スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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