(57)【要約】【課題】  車両のシートに工夫を施して乗員の利便性や快適性を高める。【解決手段】  後席１３は、シートクッション１３ａが、車幅方向外端に位置する左右の外側シートクッション２５、２５と、中央に位置する中央シートクッション２６とで構成され、中央シートクッション２６は上方且つ前方に変位可能である。中央シートクッション２６は、後席の座面の構成するクッション材料を含む上部分２６ａと、上部分２６ａの下方に位置するベース部分２６ｂとで構成され、ベース部分２６ｂは物品収納部３３を有し、この物品収納部３３は、上部分２６ａが後方にスライド変位することにより開放することができる。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のシートのシートクッションが、車幅方向端部に位置する左右の外側シートクッションと、その間に位置する中央シートクッションとで構成された車両のシート構造であって、
前記中央シートクッションを上方に変位させる可動機構を備え、
前記中央シートクッションが、乗員が着座可能な着座位置と、該着座位置よりも上方に変位したポップアップ位置とを選択可能であることを特徴とする車両のシート構造。
【請求項２】
左右の独立した前席と、該左右の前席の間に配設されたセンターコンソールと、前記前席の後方に配設された後席とを備えた車両のシート構造であって、
前記後席のシートクッションが、車幅方向端部に位置する左右の外側シートクッションと、その間に位置する中央シートクッションとで構成されると共に該中央シートクッションを上方且つ前方に変位させる可動機構を備え、
前記中央シートクッションは、前記後席の左右の外側シートクッションと同じ高さレベルで乗員の座面を構成する着座位置と、該着座位置から上方且つ前方に変位したポップアップ位置とを選択的にとることができ、
前記中央シートクッションが前記ポップアップ位置をとったときに、該中央シートクッションが前記センターコンソールの後端からほぼ連続して該センターコンソールの後方に位置することを特徴とする車両のシート構造。
【請求項３】
前記中央シートクッションが前記ポップアップ位置をとったときに、該中央シートクッションの高さ位置が前記センターコンソールとほぼ同じ高さレベルとなる、請求項２に記載の車両のシート構造。
【請求項４】
前記前席が、該前席のシートバックを後ろに倒して前席乗員が横になることのできるリクライニング機構を備え、該前席のシートバックを後方に倒したときに、該前席シートバックがポップアップ位置の中央シートクッションと側面視で重複した状態となる、請求項２又は３に記載の車両のシート構造。
【請求項５】
前記中央シートクッションが、車両に対して上下に変位可能に連結されたベース部分と、該ベース部分の上に位置するクッション性を有する上部分とを備え、該上部分が前記ベース部分に対して後方にスライド可能である、請求項２〜４のいずれか一項に記載の車両のシート構造。
【請求項６】
前記ベース部分が上方に開放した凹所からなる物品収納部を備え、該ベース部分の物品収納部に対して前記上部分が蓋として機能する、請求項５に記載の車両のシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のシート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、後席を左右に独立したシートで構成し、この左右のシートの間に中央シートを用意して、中央シートを左右独立した左右の前席の間まで前方移動できるようにしたシート構造を提案している。これによれば、乗員の都合に合わせて前席又は後席に３人掛けできるというシートの使い方に多様性を提供することができる。
【０００３】
特許文献１は、また、中央シートのシートバックを上下に２分割にすると共に上方シートバックを前倒し可能に構成することを提案している。これによれば、中央シートの上方シートバックを前倒しにすることでアームレスト又はテーブルとして機能させることができる。
【０００４】
特許文献１は、また、起倒動可能なアームレストを備えたコンソールボックスを中央シートの後方に配設し、コンソールボックスを前後に移動可能にすることを提案している。これによれば、後席に位置させた中央シートに乗員が着座するときにはコンソールボックスのアームレストを起こすことで中央シートに着座することができる。また、中央シートを前方に移動させたり又は中央シートに着座しないときには、コンソールボックスのアームレストを前倒しにすることでアームレスト又はテーブルとして利用することができる。
【０００５】
如上のように、特許文献１に開示のシート構造によれば、多様なシート配置を可能にすることができるだけでなくアームレストを使った利便性を高めることができる。
【０００６】
また、現在市販されている車両の中には、左右の前席の間に配設されたセンターコンソールの後端部に、車幅方向に延びる軸を介してアームレストを取り付けたアームレスト構造が知られている。この公知のアームレスト構造にあっては、左右の前席の間で略水平方向に延びるアームレスト位置をとることができ、これにより前席に着座した乗員はアームレスト上に腕を休めることができる他に、アームレスト位置から後方に略１８０度回動して後席乗員に対して機能させることができる。アームレストは、その下面に２つのカップホルダ穴を有し、アームレストを後方に略１８０度回動させてアームレストの下面を上に向けた状態にすることで、後席乗員はカップホルダとして利用することができる。
【特許文献１】特開平１０−１００７４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
シートやコンソールボックスに様々な機能を付加して乗員の利便性や快適性を高める工夫が行われている。
【０００８】
本発明の目的は、車両のシートに工夫を施して乗員の利便性や快適性を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の技術的課題は、本発明の第１の観点によれば、
車両のシートのシートクッションが、車幅方向端部に位置する左右の外側シートクッションと、その間に位置する中央シートクッションとで構成された車両のシート構造であって、
前記中央シートクッションを上方に変位させる可動機構を備え、
前記中央シートクッションが、乗員が着座可能な着座位置と、該着座位置よりも上方に変位したポップアップ位置とを選択可能であることを特徴とする車両のシート構造を提供することにより達成される。
【００１０】
この第１の観点による発明によれば、車両の一般的な使用態様を鑑みると比較的使用頻度の少ない中央シートクッションを使って、この中央シートクッションを持ち上げたポップアップ位置にすることで左右の外側シートクッションを仕切ることができると共に、このポップアップ位置の中央シートクッションをアームレストとして利用することができる。
【００１１】
また、上記の技術的課題は、本発明の第２の観点によれば、
左右の独立した前席と、該左右の前席の間に配設されたセンターコンソールと、前記前席の後方に配設された後席とを備えた車両のシート構造であって、
前記後席のシートクッションが、車幅方向端部に位置する左右の外側シートクッションと、その間に位置する中央シートクッションとで構成されると共に該中央シートクッションを上方且つ前方に変位させる可動機構を備え、
前記中央シートクッションは、前記後席の左右の外側シートクッションと同じ高さレベルで乗員の座面を構成する着座位置と、該着座位置から上方且つ前方に変位したポップアップ位置とを選択的にとることができ、
前記中央シートクッションが前記ポップアップ位置をとったときに、該中央シートクッションが前記センターコンソールの後端からほぼ連続して該センターコンソールの後方に位置することを特徴とする車両のシート構造を提供することにより達成される。
【００１２】
この第２の観点による発明によれば、上記第１の観点の発明と同様に、車両の一般的な使用態様を鑑みると比較的使用頻度の少ない中央シートクッションを使って、この中央シートクッションを持ち上げたポップアップ位置にすることで左右の外側シートクッションを仕切って各外側シートクッションに着座した乗員の独立感を提供できると共に、この斜め上方に変位したポップアップ位置の中央シートクッションの後方及び下方にできる隙間を使って物を置くことができる。すなわち、ポップアップ位置の中央シートクッションの後方にシートバックとの間にできる隙間をポケットとして物置に利用できる他、中央シートクッションの下方にできる隙間をトランクルームなどと連通させることにより長尺物を積むことができる。
【００１３】
また、本発明の好ましい実施の形態では、前記中央シートクッションが前記ポップアップ位置をとったときに、該中央シートクッションの高さ位置が前記センターコンソールとほぼ同じ高さレベルとなる。これによれば、ポップアップ位置の中央シートクッションとセンターコンソールとで車体前後方向に延びる長大なコンソールを形作ることになる。
【００１４】
また、本発明の好ましい実施の形態では、前席が、該前席のシートバックを後ろに倒して前席乗員が横になることのできるリクライニング機構を備え、該前席のシートバックを後方に倒したときに、該前席シートバックがポップアップ位置の中央シートクッションと側面視で重複した状態となる。これによれば、前席の例えばドライバがシートバックを倒して休憩するときに、横になったドライバの脇に、ポップアップ位置の中央シートクッションが位置することになり、この中央シートクッションに飲みかけのＰＥＴボトルを置くなどの利便性を高めることができる。このような利便性を高めるのに、前記中央シートクッションを、車両に対して上下に変位可能に連結されたベース部分と、該ベース部分の上に位置するクッション性を有する上部分とで構成し、該上部分が前記ベース部分に対して後方にスライド可能であるのがよい。これによれば、上部分を後方にスライドさせることで車体前後方向に、小物を置くことのできる長い物品載置場所を提供することができる。
【００１５】
更に、好ましい実施の形態では、中央シートクッションのベース部分が上方に開放した凹所からなる物品収納部を備え、該ベース部分の物品収納部に対して前記上部分が蓋として機能する。これによれば、後方にスライドさせた上部分を小物置きとして利用できるだけなく、ベース部分の物品収納部にアクセスすることで、食べかけのお菓子の袋などを出し入れすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、添付の図面に基づいて本発明の好ましい実施例を説明する。図１は、自動車の車室内を助手席側から斜め前方から見た図であり、左右の独立した前席１のうち図面手前側の前席（右ハンドルの車両であれば助手席）を省いた状態で図示してある。左右の前席１の間には、トンネル部２の上にセンターコンソール３が配設され、センターコンソール３は前席１のシートクッション１ａのほぼ前端から後端に亘って前後方向に延びる長さ寸法を有している。
【００１７】
センターコンソール３は、後端が最も高く、そして後端から前端部に向かうに従って高さ寸法が小さくなる前下がりの形状を有し、前後に区画された３つの凹所つまり物品収納部４〜６を備えている。これら第１〜第３の３つの物品収納部４〜６は上方に開放され、各物品収納部４〜６に上方からアクセスして飲み物や小物などを出し入れすることができる。
【００１８】
センターコンソール３の最も高い後端部にはアームレスト１０が取り付けられており、アームレスト１０は、略水平方向に前方に延びて、前席１に着座した乗員の腕を休ませる座を形成する。
【００１９】
図２は、アームレスト１０の取付構造を示す図であり、アームレスト１０を起立させた状態で図示してある。アームレスト１０は、センターコンソール３の後端部の頂面に固設されたブラケット１１に対して車幅方向に延びる水平軸１２を介して車体前後方向に回動可能に取り付けられている。これによりアームレスト１０は、図２の起立状態から前に倒して左右前席１の間で略水平状態に位置する第１位置と、この第１位置から後方に略１８０度後方に倒して後席１３に接近した位置で略水平状態を保つ第２位置（図５参照）をとることができる。
【００２０】
また、アームレスト１０は、水平軸１２に連結された基端部１４とアームレスト本体１５との２分割構造を有し、アームレスト本体１５は基端部１４に対して、アームレスト１０を起立させた状態で説明すると鉛直軸１６（図２）を介して回動可能に取り付けられている。これにより、アームレスト本体１５は、図１に見られる第１の面１０ａを上に向けた態様と、これを上下に反転させて第２の面１０ｂを上に向けた態様（図３）を選択的にとることができ、この両態様のときには、マニュアル操作可能なロック手段２２によってアームレスト本体１５の回動をロックすることができる。
【００２１】
アームレスト１０の第１の面１０ａは、図１から分かるように平らな面からなるアームレスト面で構成され、好ましくはクッション性を備えているのがよい。アームレスト１０の第２の面１０ｂは、物を置くことのできるトレー面、例えば周縁を隆起で囲んだ平らな面であってもよいが、この実施例では、図２から分かるように凹所からなる追加の物品収納部２０とカップホルダ穴２１を備えたトレー面で構成されている。
【００２２】
上記の構成のアームレスト１０によれば、これを前倒しにすることで、従来と同様に図１に示す第１態様つまりアームレスト１０を前席１の脇で略水平状態に位置し且つアームレスト面１０ａを上に向けたアームレスト態様をとることができる。この第１態様によれば、従来と同様に前席１の乗員が腕を休めることができるアームレストとして機能する。アームレスト１０を前倒しにした状態であっても、図１から理解できるように、センターコンソール３の第１〜第３の物品収納部４〜６にアクセス可能であり、特に、主要な物品収納部を構成する最も前後長さが大きい中央の第２物品収納部５とアームレスト１０との間には大きな隙間が存在するために、前席１に着座する者は自由に第２物品収納部５にアクセスすることができる。
【００２３】
前席乗員に対して機能を提供するアームレスト１０を前倒した状態では、上記第１態様つまりアームレスト態様（図１）の他に、図３に示すように、第２の面１０ｂを上に向けて追加の物品収納部２０及びカップホルダ穴２１を前席乗員が利用できる第２の態様つまり前席用物品収納態様をとることができる。
【００２４】
アームレスト１０は、選択的に、図４に示すように起立した第３の態様をとることができる。この第３の態様では、アームレスト１０は、前席１の各シートバック１ｂに沿って立ち上がった状態を維持し、これにより左右の前席１のシートバック１ｂ間の隙間を埋めることができる。この第３の態様は、起立するアームレスト１０が左右の前席１のシートバック１ｂと協働して後席１３との間の空間を仕切るパーティションとして機能し、これにより後席１３に着座した例えば子供達の騒ぐ声が前席１に届くのを緩和することができる。
【００２５】
アームレスト１０は、図５に示すように、これを後倒しにすることで後席１３に着座した乗員に対して機能することができる。アームレスト１０は、これを後に倒したときに、図６から分かるように、アームレスト１０の後端が後席１３のシートクッション１３ａと係合して略水平状態を維持することができる。
【００２６】
後倒しにしたアームレスト１０を後席１３のシートクッション１３ａで支持した状態では、アームレスト１０の第２の面（トレー面）１０ｂを上に向けた第４の態様と、第１の面（アームレスト面）１０ａを上に向けた第５の態様とを選択的にとることができる。
【００２７】
第２の面１０ｂを上に向けた第４の態様では、後席１３の乗員がトレー面１０ｂの追加の物品収納部２０やカップホルダ穴２１を利用することができる。他方、第１の面（アームレスト面）１０ａを上に向けた第５の態様では、後席乗員が第１の平らな面１０ａを、これに適した目的のために利用することができる。
【００２８】
左右の前席１は、共にシートバック１ｂを前後に傾倒動することのできるリクライニング機構を備えている。また、後席１３は、図１などから理解できるように横並びに３人掛けすることができ、この後席１３は、シートクッション１３ａが、車幅方向外端に位置する左右の外側シートクッション２５、２５と、中央に位置する中央シートクッション２６とで構成されている。後席１３のシートバック１３ｂは車幅方向に連続した形状を有する。
【００２９】
中央シートクッション２６は上方に（より詳しくは上方且つ斜め前方に）変位可能であり、その可動機構として、中央シートクッション２６は、図７に図示のように、前側リンク２７と後側リンク２８と含むリンク機構２９を介して車体に連結されている。これにより、中央シートクッション２６は、左右の外側シートクッション２５、２５間に位置して、これら外側シートクッション２５と同じ高さレベルの座面を構成する着座位置（図７の仮想線）と、この着座位置から上方且つ斜め前方に位置したポップアップ位置（図７の実線）とを選択的にとることができ、ポップアップ位置では、図９などから分かるように、中央シートクッション２６の前端が上記前倒しにしたアームレスト１０の後端に隣接し且つ中央シートクッション２６の頂面がアームレスト１０の頂面と同じ高さレベルとなるように設計されている。これにより、中央シートクッション２６はアームレスト１０とほぼ連続した形態となる。
【００３０】
なお、図７に示す参照符号３０は車体に固設された第１ブラケットであり、この第１ブラケット３０に前側リンク２７の一端が回動可能に連結されている。また、参照符号３１は車体に固設された第２ブラケットであり、この第２ブラケット３１に後側リンク２８の一端が回動可能に連結されている。
【００３１】
中央シートクッション２６は、図７から理解できるように、後席の座面を構成するクッション材料を含む上部分２６ａと、上部分２６ａの下方に位置するベース部分２６ｂとで構成されている。ベース部分２６ｂは、図８から分かるように、上方に開放した凹所つまり物品収納部３３を有し、この物品収納部３３は、上部分２６ａが後方にスライド変位することにより開放することができる。すなわち、中央シートクッション２６は、ベース部分２６ｂによって構成される物品収納部３３を有し、クッション部材である上部分２６ａが物品収納部３３の蓋つまりリッドを構成している。
【００３２】
上記の後席１３のシートクッション構造によれば、中央シートクッション２６を着座位置（例えば図１に図示の態様）にすることで、後席１３には３人掛けすることができる。後席シートクッション１３ａの他の態様として、図９に示すように、中央シートクッション２６を上方に変位させたポップアップ位置に変位させたときには、この中央シートクッション２６を後席乗員のアームレストとして利用することができる他に、この中央シートクッション２６の後方に第１の隙間３５ができ、また、中央シートクッション２６の下方に第２の隙間３６ができる。
【００３３】
第１の隙間３５は、後席１３の左又は右又は左右に着座した乗員の脇に位置するポケットとして利用することができ、例えば買い物荷物３７を第１の隙間３５に置くことができる。他方、第２の隙間３６を車体後部のトランクルーム（図示せず）やハッチバック車であれば後席１３の後方の荷室空間と連通した状態となるように設計することで、トランクルームや荷室空間から延びる細長い荷物３８をトランクスルーの状態で車両に積むことができる。
【００３４】
また、他の態様として、図８に図示のように、上方に変位させた中央シートクッション２６の上部分２６ａを後方に変位させてベース部分２６ｂの物品収納部３３を開放することで、このベース部分２６ｂの中に飲み物のボトルなどを入れることができ、また、後方にスライドさせた上部分２６ａを小物置きテーブルとして利用することができる。
【００３５】
また、図１０に示すように、前席乗員が休憩するために前席１のシートバック１ｂを後ろに大きく倒してシートバック１ｂを寝かせた状態のときには、このシートバック１ｂの側方に隣接してポップアップ位置の中央シートクッション２６が位置する。すなわち、前席１のシートバック１ｂを後方に大きく倒したときには、このシートバック１ｂがポップアップ位置の中央シートクッション２６と側面視で重複した状態となり、これにより横になった前席乗員の脇に位置する中央シートクッション２６の上部分２６ａに食べ物を置いたり、上部分２６ａを後方に変位させて中央シートクッション２６の物品収納部３３に飲み物のボトルなどを置いて横になりながら例えば食事などを楽しむことができる。
【００３６】
なお、上述の実施例においては、中央シートクッション２６をリンク機構２９を介して上方且つ斜め前方のポップアップ位置に変位させるように構成したが、リンク機構に代えて、左右の外側シートクッション２５、２５と中央シートクッション２６との接触面の一方側に上下方向に延びるガイド溝（好ましくは左右の接触面の前後で合計４本のガイド溝）を設けると共に、他方側に、このガイド溝に案内される係合突起を設け、この係合突起がガイド溝に案内されることにより中央シートクッション２６を上方のポップアップ位置に変位させる構成を採用することも可能である。
【００３７】
この場合、各ガイド溝は、その上下方向端に連続し且つ車体前後方向に延びるロック溝を設けるのが好ましい。これによれば、中央シートクッション２６をガイド溝に沿って上方に持ち上げた後に中央シートクッション２６を前方又は後方に変位させて係合突起をロック溝に進入させることで中央シートクッション２６をポップアップ位置に保持することができ、ポップアップ位置の中央シートクッション２６で外側シートクッション２５、２５に着座する乗員を仕切ることができると共に、この乗員が中央シートクッション２６をアームレストとして利用することができる。
【００３８】
以上、本発明を前後２列にシートを備えた車両を例に説明したが、中央シートクッションを上方にポップアップさせる構造は、最前列のシートに適用してもよく、また、例えば前後に３列のシートを備えた車両であれば最後部のシートに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】アームレストが通常の前席用アームレスト位置をとる態様を示す図である。
【図２】アームレストの取付構造を説明するための図である。
【図３】アームレストを上下反転させて前席用のトレーとして機能する態様を示す図である。
【図４】アームレストを起立させて左右の前席のシートバックの間を埋めるパーティションとして機能する態様を示す図である。
【図５】後倒しにしたアームレストが後席用のトレーとして機能する態様を示す図である。
【図６】後倒しのアームレストが、着座位置にある後席中央シートクッションと係合して略水平状態を維持することを説明するための図である。
【図７】後席の中央に位置する中央シートクッションを上下に変位可能にする機構を説明するための図である。
【図８】後席の中央シートクッションを上方に変位させると共に上部分を後方にスライドさせて中央シートクッションのベース部分に形成された物品収納部を開放した態様を示す図である。
【図９】後席の中央シートクッションを上方に変位させて後席乗員のアームレストとして機能させる態様を示す図である。
【図１０】前席を後方にリクライニングさせると共に上方に変位させた後席中央シートクッションの上部分を後方にスライドさせて、中央シートクッションのベース部分に形成された物品収納部を開放した態様を示す図である。
【符号の説明】
【００４０】
１    前席
３    センターコンソール
１０    アームレスト
１０ａ  アームレストの第１の面（アームレスト）
１０ｂ  アームレストの第２の面（トレー）
１１    ブラケット
１２    水平軸
１３    後席
１６    鉛直軸
２０    アームレストの追加の物品収納部
２１    アームレストのカップホルダ穴
２６    後席の中央シートクッション
２６ａ  後席中央シートクッションの後方にスライド可能な上部分
２６ｂ  後席中央シートクッションのベース部分
２９    後席中央シートクッションのリンク機構
３５    後席中央シートクッションを上方に変位させたときに中央シートクッションの後方に形成される第１の隙間
３６    後席中央シートクッションを上方に変位させたときに中央シートクッションの下方に形成される第２の隙間
【図１】
2007015430.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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