(57)【要約】    【課題】  乗員が警告を確実に認識でき、シートの座り心地が損なわれることのないシートベルトウォーニング装置を提供すること。    【解決手段】  車両の乗員に対し、シートベルト３を装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置であって、シートベルト３が装着されるバックル４と、シートベルト３がバックル４に装着されているか否かを検知する装着検知スイッチ７と、バックル４の内部に設けられ、装着検知スイッチ７からの信号を受けてバックル４を振動させる振動モータ６とを備える構成としたこと。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗員に対し、シートベルトを装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置であって、
前記シートベルトが装着されるバックルと、
前記シートベルトが前記バックルに装着されているか否かを検知する装着検知スイッチと、
前記バックルの内部に設けられ、前記装着検知スイッチからの信号を受けて前記バックルを振動させる振動モータと、
を備えることを特徴とするシートベルトウォーニング装置。
【請求項２】
前記装着検知スイッチ及び前記振動モータと直列に接続され、前記乗員がシートに着座しているか否かを検知する着座検知スイッチ
をさらに備え、
前記装着検知スイッチ及び前記着座検知スイッチからの信号を受けて前記振動モータが通電されることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項３】
前記振動モータへの通電がタイマーによって制御されることを特徴とする請求項２に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項４】
前記バックルにて前記乗員が操作可能に設けられ、前記振動モータへの通電を停止する停止スイッチをさらに備えることを特徴とする請求項３に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項５】
前記バックルに設けられ、前記振動モータへの通電にともなって点灯又は点滅する点灯部材をさらに備えることを特徴とする請求項４に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項６】
車両の乗員に対し、シートベルトを装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置であって、
前記シートベルトが装着されるバックルと、
袋状の収容部が設けられ、前記バックルをシート又は車体と接続するアンカーベルトと、
前記シートベルトが前記バックルに装着されているか否かを検知する装着検知スイッチと、
前記収容部の内部に設けられ、前記装着検知スイッチからの信号を受けて前記収容部を振動させる振動モータと、
を備えることを特徴とするシートベルトウォーニング装置。
【請求項７】
前記装着検知スイッチ及び前記振動モータと直列に接続され、前記乗員がシートに着座しているか否かを検知する着座検知スイッチ
をさらに備え、
前記装着検知スイッチ及び前記着座検知スイッチからの信号を受けて前記振動モータが通電されることを特徴とする請求項６に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項８】
前記振動モータへの通電がタイマーによって制御されることを特徴とする請求項７に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項９】
前記バックルにて前記乗員が操作可能に設けられ、前記振動モータへの通電を停止する停止スイッチをさらに備えることを特徴とする請求項８に記載のシートベルトウォーニング装置。
【請求項１０】
前記バックルに設けられ、前記振動モータへの通電にともなって点灯又は点滅する点灯部材をさらに備えることを特徴とする請求項９に記載のシートベルトウォーニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の乗員に対し、シートベルトを装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のシートベルトウォーニング装置が、後述の特許文献１及び特許文献２に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載の装置は、乗員がシートに着座し、且つシートベルトが非装着の場合に、フロントシートの前方にあるインジケータランプを点灯させることで、乗員にシートベルトを着用するよう警告するものである。
【０００４】
特許文献２に記載の装置は、車両のエンジンが始動し、且つシートベルトが非装着の場合に、シートの内部に設けられた振動体を作動させることで、シートに着座した乗員に振動を与え、この振動により、乗員にシートベルトを着用するよう警告するものである。
【特許文献１】特開平１１−７０８５５号公報
【特許文献２】実開平７−３０７９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の装置においては、インジケータランプが運転席の前方にあるので、リヤシートに着座した乗員からは、インジケータランプの点灯を認識し難い。また、フロントシートに着座した乗員も、インジケータランプの点灯を見落とす可能性がある。
【０００６】
特許文献２に記載の装置においては、乗員に振動を与える振動体がシートの内部に設けられるので、シートの座り心地が損なわれる可能性がある。
【０００７】
よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、乗員が警告を確実に認識でき、シートの座り心地が損なわれることのないシートベルトウォーニング装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、車両の乗員に対し、シートベルトを装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置であって、前記シートベルトが装着されるバックルと、前記シートベルトが前記バックルに装着されているか否かを検知する装着検知スイッチと、前記バックルの内部に設けられ、前記装着検知スイッチからの信号を受けて前記バックルを振動させる振動モータと、を備える構成としたことである。
【０００９】
好ましくは、請求項２に記載の様に、前記装着検知スイッチ及び前記振動モータと直列に接続され、前記乗員がシートに着座しているか否かを検知する着座検知スイッチをさらに備え、前記装着検知スイッチ及び前記着座検知スイッチからの信号を受けて前記振動モータが通電されると良い。
【００１０】
好ましくは、請求項３に記載の様に、前記振動モータへの通電がタイマーによって制御されると良い。
【００１１】
好ましくは、請求項４に記載の様に、前記バックルにて前記乗員が操作可能に設けられ、前記振動モータへの通電を停止する停止スイッチをさらに備えると良い。
【００１２】
好ましくは、請求項５に記載の様に、前記バックルに設けられ、前記振動モータへの通電にともなって点灯又は点滅する点灯部材をさらに備えると良い。
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項６に記載の様に、車両の乗員に対し、シートベルトを装着するよう警告を与えるシートベルトウォーニング装置であって、前記シートベルトが装着されるバックルと、袋状の収容部が設けられ、前記バックルをシート又は車体と接続するアンカーベルトと、前記シートベルトが前記バックルに装着されているか否かを検知する装着検知スイッチと、前記収容部の内部に設けられ、前記装着検知スイッチからの信号を受けて前記収容部を振動させる振動モータと、を備える構成としたことである。
【００１４】
好ましくは、請求項７に記載の様に、前記装着検知スイッチ及び前記振動モータと直列に接続され、前記乗員がシートに着座しているか否かを検知する着座検知スイッチをさらに備え、前記装着検知スイッチ及び前記着座検知スイッチからの信号を受けて前記振動モータが通電されると良い。
【００１５】
好ましくは、請求項８に記載の様に、前記振動モータへの通電がタイマーによって制御されると良い。
【００１６】
好ましくは、請求項９に記載の様に、前記バックルにて前記乗員が操作可能に設けられ、前記振動モータへの通電を停止する停止スイッチをさらに備えると良い。
【００１７】
好ましくは、請求項１０に記載の様に、前記バックルに設けられ、前記振動モータへの通電にともなって点灯又は点滅する点灯部材をさらに備えると良い。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、バックルの内部に設けられる振動モータは、装着検知スイッチからの信号を受けてバックルを振動させる。このバックルの振動により、シートに着座した乗員が警告を確実に認識できる。また、乗員に警告を与えるための振動モータは、シートベルトが装着される既存のバックルに設けられるので、シートの内部に付加される部材はなく、シートの座り心地は損なわれない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。
【００２０】
図１は、本発明に係るシートベルトウォーニング装置を備えたリヤシート２（シート）の斜視図である。
【００２１】
シートベルトウォーニング装置は、車両の乗員に対し、シートベルト３を装着するよう警告を与えるものである。車両のリヤシート２は、乗員が着座するシートクッション２１と、シートクッション２１の後部に取り付けられ、着座した乗員を支えるシートバック２２と、から形成されている。シートクッション２１の内部には、リヤシート２の着座状態・非着座状態（乗員が着座しているか否か）を検知する着座検知スイッチ３０が配設されている。シートベルト３は、リヤシート２に着座した乗員を拘束すべく、バックル４に装着される。シートベルト３、バックル４は、公知のものである。バックル４は、アンカーベルト５を介して、リヤシート２内のフレーム（図示なし）又は車体（図示なし）に連結されている。
【００２２】
図２は、バックル４の構造を概略的に示す図である。バックル４の内部には、振動モータ６（振動体）が設けられている。振動モータ６は、バックル４の外装を形成する箱形のケース４１に取り付けられている。振動モータ６は、モータの回転軸の端部に分銅６１が偏心して取り付けられた公知のものである。振動モータ６は、通電によって作動し、バックル４を振動させる。なお、振動モータ６が振動する方向には方向性があり、この振動モータ６の方向性や、バックル４（ケース４１）の構造・振動特性（振動し易さ）等を考慮した上で、振動モータ６がバックル４に取り付けられる。また、バックル４には、シートベルト３の装着を検知するための周知の装着検知スイッチ７が配設されている。装着検知スイッチ７は、通常、オン状態であって、シートベルト３がバックル４に装着された場合にオフ状態となる（ノーマルクローズ）。
【００２３】
図３は、着座検知スイッチ３０の構造を示す図である。着座検知スイッチ３０は、感圧スイッチであって、一対のフィルム３１，３２及び一対複数組の電極３３，３４から構成されている。フィルム３１，３２は、非常に薄い樹脂製の膜体であって、夫々、平面示で同一の格子形状を呈しており、平面３１ａ，３２ａが互いに対向するように重合されている。電極３３，３４は、フィルム３１，３２内に所定の間隔Ａを持って互いに対向するように配設されており、互いに接触可能となっている。この電極３３は、フィルム３１の平面３１ａに印刷されており、電極３４は、フィルム３２の平面３２ａに印刷されている。又、フィルム３１，３２間の電極３３，３４が位置しない部分（フィルム３１の隣合う電極３３，３３の間及びフィルム３２の隣合う電極３４，３４の間）には、内部に樹脂製のスペーサ（図示せず）を持つ粘着材３５が配設されており、この粘着材３５によりフィルム３１，３２が両者間に電極３３，３４を配設した状態で貼り合わされている。このような構成の着座検知スイッチ３０は、通常、全ての電極３３と電極３４とが間隔Ａによりオフ状態であって、リヤシート２に乗員が着座することによる荷重により電極３３と電極３４とが接触することでオン状態となる（ノーマルオープン）。
【００２４】
図４は、シートベルトウォーニング装置の回路図である。着座検知スイッチ３０の複数の電極３３は、バックル４の内部に設けられる振動モータ６に直列に接続されており、振動モータ６は、イグニッションスイッチＩＧに接続されている。イグニッションスイッチＩＧは、車両のエンジンが始動している場合にオン状態となり、電源（バッテリ）に接続される。着座検知スイッチ３０の複数の電極３４は、装着検知スイッチ７に直列に接続されており、装着検知スイッチ７は、接地されている。
【００２５】
次に、シートベルトウォーニング装置の作動について説明する。
【００２６】
通常、リヤシート２に乗員が着座していない場合、シートベルト３がバックル４に装着されないので、装着検知スイッチ７は、オン状態であるが、着座検知スイッチ３０は、オフ状態であり、振動モータ６がイグニッションスイッチＩＧから通電されず、振動モータ６は作動しない。この状態において、リヤシート２に乗員が着座すると、乗員の荷重により、着座検知スイッチ３０がオン状態となる。この状態において、リヤシート２の乗員がシートベルト３を装着しないと、装着検知スイッチ７がオン状態のままであるので、振動モータ６が着座検知スイッチ３０及び装着検知スイッチ７を介して接地され、振動モータ６は、イグニッションスイッチＩＧから通電されて作動する。これにより、振動モータ６を収容したバックル４が振動し、リヤシート２上の乗員に対し、シートベルト３を装着するよう警告が与えられる。
【００２７】
この警告を受けて、リヤシート２に着座した乗員がシートベルト３を装着すると、装着検知スイッチ７がオフ状態となり、振動モータ６が接地されなくなる。これにより、振動モータ６の作動が停止し、バックル４の振動も停止する。
【００２８】
本実施形態においては、リヤシート２の着座状態・非着座状態に応じてリヤシート２におけるシートベルト３の装着・非装着検知が許容・禁止される。したがって、リヤシート２に乗員が着座していない場合には、振動モータ６が作動することがなく、リヤシート２に着座する前の乗員等にとって煩わしくない。
【００２９】
尚、本実施形態においては、シートベルトウォーニング装置が車両のリヤシート２に採用されているが、車両のフロントシート（運転席、助手席）に採用されてもよい。
【００３０】
また、振動モータ６がバックル４の内部に設けられる例を示したが、これに限定されない。例えば、バックル４に接続されたアンカーベルト５に袋状の収容部を設け、この収容部の内部に振動モータ６が設けられる構造でも良い。
【００３１】
また、リヤシート２の着座状態・非着座を検知する着座検知スイッチ３０が設けられる例を示したが、これに限定されない。例えば、着座検知スイッチ３０が設けられず、装着検知スイッチ７がオン状態（シートベルト３が非装着）にある場合には、乗員の着座・非着座にかかわらず、振動モータ６が通電されてバックル４が振動する構造でも良い。
【００３２】
また、振動モータ６への通電が公知のタイマーによって制御され、例えば、乗員がリヤシート２に着座した後、振動モータ６が一定の時間作動する構造でも良い。
【００３３】
また、バックル４には、装着されたシートベルト３を外すべく乗員によって操作される解除ボタン４２（図２参照、停止スイッチ）が通常設けられているが、振動モータ６の作動によってバックル４が振動している場合に、解除ボタン４２を操作することで振動モータ６への通電が停止する構造としても良い。
【００３４】
また、振動モータ６への通電にともなって点灯又は点滅するインジケータランプ（ＬＥＤ等、点灯部材）がバックル４に設けられても良い。
【００３５】
以上説明した様に、本実施形態に係るシートベルトウォーニング装置によれば、バックル４の内部に設けられる振動モータ６は、乗員がリヤシート２に着座し、且つシートベルト３がバックル４に装着されない場合に通電され、バックル４を振動させる。このバックル４の振動により、リヤシート２に着座した乗員が警告を確実に認識できる。また、乗員に警告を与えるための振動モータ６は、シートベルト３が装着される既存のバックル４に設けられるので、リヤシート２の内部に付加される部材はなく、リヤシート２の座り心地は損なわれない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】シートベルトウォーニング装置を備えたリヤシート２の斜視図。
【図２】バックル４の構造を概略的に示す図。
【図３】着座検知スイッチ３０の構造を示す図。
【図４】シートベルトウォーニング装置の回路図。
【符号の説明】
【００３７】
２  リヤシート（シート）
３  シートベルト
４  バックル
６  振動モータ
７  装着検知スイッチ
３０  着座検知スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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