(57)【要約】【課題】  スポット吹き出しおよび全体的に空調風を吹き出し可能なアウトレットを提供する。【解決手段】  車両のインストルメントパネル１に形成され車室側が拡径する開口部４に空調風ダクト２に接続されたアウトレットキャップ５が出没可能に設けられているアウトレット３であって、前記アウトレットキャップ５が、周壁に空気吹き出し口１１を備える筒状の軸部６と、この軸部６の車室側に設けられ前記開口部４との間の開口面積を調整可能な蓋部１２とで構成され、前記アウトレットキャップ５の前記軸部６と前記開口部４との間に隙間Ｃが形成され、前記アウトレットキャップ５の出没動作により前記隙間Ｃの大きさが変化可能に構成されていることを特徴とする。【選択図】        図４
2007083930.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装部材に形成され車室側が拡径する開口部に空調風ダクトに接続されたアウトレットキャップが出没可能に設けられているアウトレットであって、前記アウトレットキャップが、周壁に空気吹き出し口を備える筒状の軸部と、この軸部の車室側に設けられ前記開口部との間の開口面積を調整可能な蓋部とで構成され、前記アウトレットキャップの前記軸部と前記開口部との間に隙間が形成され、前記アウトレットキャップの出没動作により前記隙間の大きさが変化可能に構成されていることを特徴とするアウトレット。
【請求項２】
前記アウトレットキャップと前記開口部との間には車室側に向かって延びるリブが形成されていることを特徴とするアウトレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の内装部材に設けられ車室内に空調風を吹き出すためのアウトレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両においては、インストルメントパネル等の内装部材に開口部を形成し、この開口部にアウトレットキャップを取り付けたアウトレットが知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のアウトレットでは、アウトレットキャップが出没可能かつ回転可能に構成してあり、アウトレットキャップを引き出すとアウトレットキャップの周壁に形成された空気吹き出し口の露出開口面積が大きくなり、アウトレットキャップを押し込むと空気吹き出し口の開口面積が小さくなるため空調風量を調整できるようなっている。また、アウトレットキャップを回転させることで、空気吹き出し口の方向、つまり吹き出し空気の方向が調整できるようになっている。
【特許文献１】実開平５−３５４１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来のアウトレットにあっては、アウトレットキャップを回転させることで空気吹き出し口の位置を調整できる点で便利ではあるが、吹き出し形態がスポット吹き出しに限られてしまうという問題がある。
【０００４】
そこで、この発明は、スポット吹き出しの他に全体的に空調風を吹き出すことができるアウトレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、車両の内装部材（例えば、実施形態におけるインストルメントパネル１）に形成され車室側が拡径する開口部（例えば、実施形態における開口部４）に空調風ダクト（例えば、実施形態における空調風ダクト２）に接続されたアウトレットキャップ（例えば、実施形態におけるアウトレットキャップ５）が出没可能に設けられているアウトレット（例えば、実施形態におけるアウトレット３）であって、前記アウトレットキャップが、周壁に空気吹き出し口（例えば、実施形態における空気吹き出し口１１）を備える筒状の軸部（例えば、実施形態における軸部６）と、この軸部の車室側に設けられ前記開口部との間の開口面積を調整可能な蓋部（例えば、実施形態における蓋部１２）とで構成され、前記アウトレットキャップの前記軸部と前記開口部との間に隙間（例えば、実施形態における隙間Ｃ）が形成され、前記アウトレットキャップの出没動作により前記隙間の大きさが変化可能に構成されていることを特徴とする。
このように構成することで、アウトレットキャップを開口部から引き出せば、空気吹き出し口からスポット吹き出しを行うことができ、その状態でアウトレットキャップを回転させれば吹き出し方向を調整することができる。また、アウトレットキャップを空気吹き出し口が開口部内に収まるように開口部に対して押し込めば、前記空気吹き出し口からの吹き出し空気はアウトレットキャップの軸部と開口部との間の隙間に回り込み、ついでアウトレットキャップの蓋部と開口部との間から全周に向かって吹き出させることが可能となる。ここで、前記アウトレットキャップの押し込み量を変化させると、アウトレットキャップの軸部と車室側が拡径する開口部との間の隙間の大きさが変化し、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることが可能となる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、前記アウトレットキャップと前記開口部との間には車室側に向かって延びるリブ（例えば、実施形態におけるリブ１４）が形成されている。
このように構成することで、リブによりアウトレットキャップと開口部との間の隙間を確保することができると共に、リブを空調風のガイドとして機能させることができる。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載した発明によれば、アウトレットキャップを開口部から引き出し、回転させることで任意の向きへのスポット吹き出しを行うことが可能となると共にアウトレットキャップを開口部に対して押し込めば、アウトレットキャップの蓋部と開口部との間から全周吹き出しを行うことが可能となり、両方の吹き出しモードを自由に選択することができ、利便性が向上する効果がある。また、前記アウトレットキャップの押し込み量を変化させれば、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることが可能となるため、全周吹き出し量の調整も行え、快適な空調環境を実現することができる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、リブによりアウトレットキャップと開口部との間の隙間を確保することができるため、アウトレットキャップを押し込むという簡単な操作で全周吹き出しモードにすることができる効果がある。また、リブを空調風のガイドとして機能させることができるため、スムーズな全周吹き出しが行えるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、車室内のインストルメントパネル１（内装部材）の上面部の両側部には、空調装置に接続されたアウトレット３，３が設けられている。このアウトレット３は、インストルメントパネル１に形成された開口部４から空調装置の空調風ダクト２（図２〜図５参照）に接続されたアウトレットキャップ５が出没可能に設けられたものである。
【０００９】
図２〜図４に示すように、開口部４は車室側の内径が徐々に大きくなるように拡径して形成されたもので、内部には空調装置の空調風ダクト２の上端が臨まされている。
アウトレットキャップ５は筒状の軸部６を備えている。この筒状の軸部６も車室側ほど外形が拡大して形成され、拡径して形成された開口部４の内周面に一定の隙間を隔てて整合している。軸部６は空調風ダクト２の上端に引き出し可能、押し込み可能および回転可能に挿入されている。
【００１０】
具体的に図５に示すように、軸部６の下端部外壁に下側ほど斜めに縮径する環状のストッパ溝７が形成され、このストッパ溝７に空調風ダクト２の周壁に埋設されたボール８がスプリング９により付勢された状態で係止している。したがって、軸部６は空調風ダクト２の上端にスプリング９で押しつけられるボール８により保持された状態でストッパ溝７の位置まで引き出し可能とされ、押し込んだ際にはストッパ溝７から相対的に上に抜け出るようになっており、かつボール８に当接された状態にあるため常時回転可能に支持されている。
【００１１】
軸部６の車室側の周壁には、水平方向に形成された複数のスリット１０からなる空気吹き出し口１１が形成されている。この空気吹き出し口１１は一方向へスポット的な空調風を吹き出すためのものである。軸部６を回動させることで空気吹き出し口１１の方向を変更して任意の向きにスポット風を吹き出せるようになっている。
【００１２】
アウトレットキャップ５は、軸部６の車室側の端部に開口部４との開口面積を調整可能な蓋部１２を備えている。この蓋部１２は開口部４の開口径と同径あるいはやや大きい直径に形成されている。軸部６を空調風ダクト２に対して押し込むことで、蓋部１２と開口部４との間の寸法を調整して両者の間から吹き出される空調風の量を調整できるようになっている。蓋部１２の外周部分を構成するリング部１３はアクリル樹脂から形成されると共に吹き出す空気の温度により色が変化する材料で形成されていて、例えば、温度が低い場合は青色に、温度が高くなると赤色に変化して、感覚的に温度を把握できる構造になっている。
【００１３】
ここで、アウトレットキャップ５の軸部６と開口部４との間に一定の隙間Ｃが形成されている。この隙間Ｃは、アウトレットキャップ５を最後まで押し込んだ場合に、開口部４との間に形成されるものであり、この状態からアウトレットキャップ５を引き出すと、車室側に向かうほど拡径する軸部６と開口部４との間の隙間Ｃの径方向の寸法が大きくなるようになっている。つまり、アウトレットキャップ５の出没動作により隙間Ｃの大きさが変化可能に構成されている。
そして、アウトレットキャップ５と開口部４との間、この実施形態では開口部４の内周面には車室側に向かって延びるリブ１４が形成されている。具体的にはこのリブ１４は空調風ダクト２の上端部付近から上側に延びて蓋部１２との付け根部分に至る範囲で形成され、開口部４の内周壁１５に４カ所（３箇所あるいは５カ所以上でもよい）振り分け配置されている。なお、リブ１４をアウトレットキャップ５側に形成するようにしてもよい。
【００１４】
したがって、蓋部１２の裏側に形成されたリブ１４の上部端末部分１５が、軸部６を開口部４に押し込んだ際のストッパとして機能すると共に、リブ１４により隙間Ｃが軸部６の周囲に均等に配置されることとなる。
【００１５】
上記実施形態によれば、図２に示すように、アウトレットキャップ５を開口部４から延び側のストロークエンドまで引き出すスポット吹き出しモード状態にすると、空気吹き出し口１１が開口部４から上に露出するため、空調風ダクト２から送られる空調風は空気吹き出し口１１からスポット的に吹き出される。また、この状態でアウトレットキャップ５を空調風ダクト２に対して回動させれば、開口部４に対して回動した位置に変位した空気吹き出し口１１により空調風の吹き出し方向を調整することができる。したがって、希望する方向へのスポット的な吹き出しを自由に行うことができる。
【００１６】
次に、図３に示すように、アウトレットキャップ５を空気吹き出し口１１が開口部４内に収まるように開口部４に対して縮み側のストロークエンドまで押し込む全周吹き出しモード状態にすると、空気吹き出し口１１からの吹き出し空気はアウトレットキャップ５の軸部６と開口部４との間の隙間Ｃに回り込み、ついでアウトレットキャップ５の蓋部１２と開口部４との間から全周に向かって吹き出される。したがって、開口部４の全周から空調風を吹き出させることができる。ここで、図４に示すように、前記アウトレットキャップ５の開口部４に対する押し込み量を少なくなるように変化させる中間モード状態にすると、アウトレットキャップ５の軸部６と車室側が拡径する開口部４との間の隙間Ｃおよび蓋部１２と開口部４との間の大きさが大きくなり、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を少なくすることが可能となる。つまり、押し込み量が大きいほどスポット吹き出し量が減少し、押し込み量が小さいほどスポット吹き出し量を増加できるため、押し込み量により全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることができる。
【００１７】
したがって、両方の吹き出しモードを自由に選択でき、アウトレットキャップ５の押し込み量を調整することで全周吹き出し量の調整も行えるため利便性を向上することができると共に、快適な空調環境を実現することができる効果がある。
また、リブ１４が設けられているため、アウトレットキャップ５を押し込んで全周吹き出しを行う場合にリブ１４の整流作用によりスムーズな吹き出しを行うことができる。
ここで、リブ１４の上部端末部分１５は軸部６の押し込みを規制するストッパとして機能するため、アウトレットキャップ５をストロークエンドまで押し込むという簡単な操作で全周吹き出しモードにすることができる。
【００１８】
この発明は、上記実施形態に限られるものではなく、例えば、アウトレット３が設けられた内装部材としてインストルメントパネル１を例にして説明したがフロアの足下部分に設定してもよい。また、開口部４の内周面に車室側に向かってリブ１４が形成されているが、このリブ１４を車室側に向かって螺旋状に形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施形態の車両のインストルメントパネル周りを示す斜視図である。
【図２】この発明の実施形態のスポット吹き出しモード状態を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施形態の全周吹き出しモード状態を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施形態の中間モード状態を示す斜視図である。
【図５】図２ののＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  インストルメントパネル（内装部材）
２  空調風ダクト
３  アウトレット
４  開口部
５  アウトレットキャップ
６  軸部
１１  空気吹き出し口
１２  蓋部
１４  リブ
Ｃ  隙間
【図１】
2007083930.tif 000003
【図２】
2007083930.tif 000004
【図３】
2007083930.tif 000005
【図４】
2007083930.tif 000006
【図５】
2007083930.tif 000007