(57)【要約】【課題】タービンエンジンの構成要素（１２）を冷却するミクロ回路（３２）を提供する。【解決手段】タービンエンジン構成要素（１２）が、負圧面（１４）を含む翼形部分（１０）を有する。この構成要素は、負圧面を形成する壁構造体（３４）の内部に埋設された冷却用ミクロ回路（３２）を具備する。冷却用ミクロ回路は、負圧面の外表面上にスロートポイント（３８）を通過する冷却流体の流れを発生させるために、このゲージポイントの前方に位置決めされた少なくとも１つの冷却フィルム穴（３６）を有する。冷却用ミクロ回路は、高融点金属コア技術を使用して形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
負圧面を含む翼形部分を有するタービンエンジン構成要素であって、
前記負圧面を形成する壁構造体の内部に埋設された冷却用ミクロ回路を備え、
前記冷却用ミクロ回路は、前記負圧面の外表面上にゲージポイントを通過する冷却流体の流れを発生させるために、前記ゲージポイントの前方に設けられた少なくとも１つの冷却フィルム穴を有するタービンエンジン構成要素。
【請求項２】
前記冷却流体の供給源から冷却流体を受け入れるための少なくとも１つの入口をさらに備え、それぞれの入口は、前記冷却流体が前記冷却用ミクロ回路に流入するときにこの冷却流体を加速するように湾曲している請求項１に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項３】
前記ミクロ回路は、第１の横断境壁および第２の横断境壁をさらに有し、前記少なくとも１つの入口は前記第１および第２の横断境壁から離間されている請求項２に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項４】
前記第１および第２の横断境壁から離間されている複数の流体入口をさらに備える請求項３に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項５】
前記ミクロ回路の内部の流体の流れを前記翼形部分の後縁に向かう方向へ誘導するための第１の横断方向に延びる流体通路をさらに備え、この第１の流体通路は、前記負圧面に沿って前記ゲージポイントを越えた部分を冷却するために前記ゲージポイントを越えて延びている請求項２に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項６】
前記流体通路の内部に複数の内部特徴部をさらに備える請求項５に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項７】
前記内部特徴部は、丸みが付けられたペデスタルをそれぞれ含む請求項６に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項８】
前記冷却流体は速度を有し、前記流体通路は前記冷却流体の前記速度を可能な限り長い間維持するのに十分な長さを有し、前記ミクロ回路は、前記冷却流体の流れを転回して前記冷却流体が前記翼形部分の前縁に向かって流れるようにするための、第１の端壁および少なくとも１つの第２の流体通路をさらに備える請求項５に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項９】
前記ミクロ回路は複数の第２の流体通路を含む請求項８に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１０】
前記冷却流体を前記少なくとも１つの冷却フィルム出口穴に通過させるように、前記冷却流体の流れを転回するための第２の端壁をさらに備える請求項５に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１１】
前記第２の端壁は、前記冷却流体の前記流れを補充し、それによって前記冷却流体が前記少なくとも１つの冷却フィルム出口穴を通過するときに前記冷却流体の流れを加速させる複数の手段をさらに有し、前記補充手段は、前記第２の端壁に設けられた少なくとも１つの再供給穴を含み、前記少なくとも１つの再供給穴は冷却流体の供給源と連通している請求項１０に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１２】
前記補充手段は、前記冷却流体の供給源と連通する複数の再供給穴を含む請求項１１に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１３】
前記負圧面の前記外表面上を冷却流体が流れるようにするための複数の冷却フィルム出口穴をさらに備える請求項１に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１４】
前記タービンエンジン構成要素はタービン静翼を含む請求項１に記載のタービンエンジン構成要素。
【請求項１５】
タービンエンジン構成要素の翼形部分の壁の中に冷却用ミクロ回路を形成するために使用される高融点金属シートであって、この高融点金属シートは、第１の端壁と、第２の端壁と、前記端壁を連結する２つの側壁と、第１の方向へ曲げられかつ前記側壁および前記端壁から離間された少なくとも１つの第１の湾曲したタブと、第２の方向へ曲げられかつ前記側壁および前記端壁から離間された少なくとも１つの第２のタブと、を有する高融点金属シート。
【請求項１６】
複数の第１のタブおよび複数の第２のタブをさらに含み、前記第１および第２のタブは、前記側壁および前記端壁からそれぞれ離間されている請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項１７】
前記第２のタブは、それぞれ実質的に直線状である請求項１６に記載の高融点金属シート。
【請求項１８】
前記高融点シートの前記第２の端部に設けられた少なくとも１つの第３のタブをさらに含む請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項１９】
前記第３のタブは、それぞれ湾曲している請求項１８に記載の高融点金属シート。
【請求項２０】
前記第２の端部に設けられた複数の第３のタブをさらに含み、これらの第３のタブは、それぞれ前記側壁から離間されている請求項１８に記載の高融点金属シート。
【請求項２１】
前記シートを貫通する少なくとも１列の穴をさらに含み、前記少なくとも１列の穴は、前記第１の端壁と前記少なくとも１つの第１のタブとの間に設けられている請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項２２】
前記第１の端壁と前記少なくとも１つの第１のタブとの間に前記シートを貫通する複数列の穴をさらに含む請求項２１に記載の高融点金属シート。
【請求項２３】
前記シートを貫通する少なくとも１つのＬ字形開口部をさらに含み、このＬ字形開口部は、前記少なくとも１つの第２のタブに実質的に隣接する第１の点から、前記第１の端壁から離間された第２の点までそれぞれ延びている請求項２１に記載の高融点金属シート。
【請求項２４】
複数のＬ字形開口部をさらに含む請求項２３に記載の高融点金属シート。
【請求項２５】
前記第２の壁と前記第２のタブとの間に設けられた少なくとも１列の穴をさらに含む請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項２６】
前記第２の壁と前記第２のタブとの間に設けられた複数列の穴をさらに含む請求項２５に記載の高融点金属シート。
【請求項２７】
前記端壁にそれぞれ設けられた切欠きと、前記高融点シートの中心部分に設けられた別の切欠きとをさらに含む請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項２８】
前記シートは高融点材料から作製される請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項２９】
前記シートは、モリブデンおよびモリブデン基合金から成る群から選択された材料から作製される請求項１５に記載の高融点金属シート。
【請求項３０】
翼形部分を有するタービンエンジン構成要素の作製方法であって、
前記タービンエンジン構成要素の形状を有する型を設けるステップと、
第１の端壁と、第２の端壁と、前記端壁を連結する２つの側壁と、第１の方向へ曲げられかつ前記側壁および前記端壁から離間された少なくとも１つの第１の湾曲したタブと、第２の方向へ曲げられかつ前記側壁および前記端壁から離間された少なくとも１つの第２のタブと、を有する高融点金属シートを前記型の中へ挿入する高融点金属シート挿入ステップと、
少なくとも１つの中心コア要素を形成するために少なくとも１つのコアを前記型の中へ挿入するコア挿入ステップと、
前記タービンエンジン構成要素を形成するように、さらに少なくとも１つの冷却流体入口および少なくとも１つの冷却流体出口穴を有する冷却用ミクロ回路を前記タービンエンジン構成要素の壁の中に形成するように、溶融金属を前記型の中へ流し込んで前記溶融金属を固化させるステップと、
前記高融点金属シートおよび前記少なくとも１つのコアを除去する除去ステップと、を含むタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３１】
除去ステップは、前記高融点金属シートを化学的に除去することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３２】
高融点金属シート挿入ステップは、前記少なくとも１つの冷却流体出口穴が前記翼形部分の負圧面上のゲージポイントの前方に形成されるように、前記高融点金属シートを位置決めすることを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３３】
高融点金属シート挿入ステップは、前記第２の端部に沿って少なくとも１つの第３のタブを有する高融点金属シートを挿入することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３４】
高融点金属シート挿入ステップは、前記冷却用ミクロ回路の中に内部特徴部を形成するために、複数の穴を有する高融点金属シートを挿入することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３５】
高融点金属シート挿入ステップは、少なくとも１つのＬ字形開口部を有する高融点金属シートを挿入することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３６】
高融点金属シート挿入ステップは、前記第１の端部の中に設けられた第１の切欠きと、前記第２の端部に設けられた第２の切欠きとを有する高融点金属シートを挿入することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【請求項３７】
コア挿入ステップは、シリカおよびアルミナの群から選択された材料から作製された少なくとも１つのコアを挿入することを含む請求項３０に記載のタービンエンジン構成要素の作製方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タービン静翼のようなタービンエンジンの構成要素の中の翼形負圧面における高い熱負荷に対処する冷却用ミクロ回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
タービン静翼のようなタービンエンジンの構成要素は、高温環境中で動作する。これらの構成要素が高温に曝されることに起因する構成要素中の構造的な欠陥を回避するために、これらの構成要素の内部に冷却用回路を設けることが必要である。特にタービン静翼は、翼形部分の負圧面に高い熱負荷を受ける。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
熱負荷問題に加えて、このような構成要素上の冷却フィルム出口穴が混入物によって頻繁に塞がれる。このような詰まりは、負圧面の外表面上の冷却流体の流れを減少させるので冷却効果の深刻な低下をもたらし得る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、冷却用ミクロ回路が提供され、この冷却用ミクロ回路はタービンエンジン構成要素、特にタービン静翼の翼形部分の負圧面に対する高い熱負荷に対処し、さらに冷却穴の最終列をゲージまたはスロートポイントの前方に維持することで冷却用ミクロ回路の性能を高める。
【０００５】
本発明によれば、細穴出口の詰まりを防止する冷却用ミクロ回路が提供される。
【０００６】
本発明によれば、負圧面を含む翼形部分を有するタービンエンジン構成要素が設けられる。タービンエンジン構成要素は、負圧面を構成する壁構造体の内部に埋設された冷却用ミクロ回路を一般に備える。冷却用ミクロ回路は、負圧面の外表面上にゲージポイントを通過する冷却流体の流れを発生させるために、ゲージポイントの前方に位置決めされた少なくとも１つの冷却フィルム穴を有する。
【０００７】
本発明によれば、タービンエンジン構成要素の翼形部分の壁の内部に冷却用ミクロ回路を形成する際に使用するための高融点金属シートが設けられる。この高融点金属シートは、第１の端壁、第２の端壁、およびこれらの端壁を連結する２つの側壁を有し、少なくとも１つの第１の湾曲したタブが第１の方向へ曲げられかつ側壁および端壁から離間され、さらに少なくとも１つの第２のタブが第２の方向へ曲げられかつ側壁および端壁から離間されている。
【０００８】
本発明によれば、翼形部分を有するタービンエンジン構成要素を作製する方法が、タービンエンジン構成要素の形状を有する型を設けるステップと、第１の端壁、第２の端壁、およびこれらの端壁を連結する２つの側壁を有し、少なくとも１つの第１の湾曲したタブが第１の方向へ曲げられかつ側壁および端壁から離間され、さらに少なくとも１つの第２のタブが第２の方向へ曲げられかつ側壁および端壁から離間された高融点金属シートを型の中へ挿入するステップと、少なくとも１つの中心コア要素を形成するために少なくとも１つのコアを型の中へ挿入するステップと、タービンエンジン構成要素を形成するように、さらに少なくとも１つの冷却流体入口および少なくとも１つの冷却流体出口穴を有する冷却用ミクロ回路をタービンエンジン構成要素の壁の中に形成するように、溶融金属を型の中へ流し込んで溶融金属を固化させるステップと、高融点金属シートおよび少なくとも１つのコアを除去するステップとを一般的に含む。
【０００９】
本発明の静翼用ミクロ回路冷却の他の細部およびこれに伴う他の目的および利点が、以下の詳細な説明および同様の参照符号が同様の要素を示す添付の図面において記載される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、タービン静翼のようなタービンエンジン構成要素の翼形部分の内部に位置決めされた内部冷却用ミクロ回路に関する。
【００１１】
図１は、タービン静翼のようなタービンエンジン構成要素１２の翼形部分１０を例示する。翼形部分１０は負圧面１４および正圧面１６を有する。翼形部分１０は、冷却流体が貫流し得る１つまたは複数のコア要素２０および２０’も有し得る。それぞれのコア要素２０および２０’は、エンジン抽気のような冷却流体の供給源（図示せず）と連通し得る。翼形部分１０は前縁２２および後縁２４を有する。
【００１２】
翼形部分１０は、その外表面の様々な部分を冷却するための幾つもの通路を有し得る。例えば、翼形部分１０は、コア要素２０’と流体連通する１つまたは複数の前縁冷却通路２６および２８を有し得る。翼形部分１０は、正圧面１６の一部の上に冷却流体を流出させるための冷却通路３０も有し得る。
【００１３】
冷却用ミクロ回路３２が、タービンエンジン構成要素１０を対流式に冷却するために、負圧面１４を形成する金属壁３４の内部に設けられる。冷却用ミクロ回路３４は、負圧面１４の外表面上に冷却流体フィルムを流出させるための１つまたは複数の冷却流体出口穴３６を有する。図１に示したように、それぞれの流体出口穴３６は、ゲージまたはスロートポイント３８の前方にある。しかし、冷却用ミクロ回路３２はゲージまたはスロートポイント３８を越えて延びる。
【００１４】
ここで図２を参照すると、冷却用ミクロ回路３２の第１の実施形態の流れパターンが示されている。この図から理解されるように、冷却用ミクロ回路は、コア要素２０を貫流する冷却流体と連通する１つまたは複数の流体入口４０を有する。流体入口４０のそれぞれは、冷却流体が冷却用ミクロ回路３２に流入するとき、冷却流体を加速するように湾曲している。冷却用ミクロ回路３２は、冷却流体の流れの相対的に高い速度を可能な限り長い間維持するように、相対的に長い、横断方向に延びる通路４２を有する。通路４２は、翼形部分の翼弦の１０から４０％の距離に及ぶことが好ましい。
【００１５】
通路４２の長さに沿って、丸味が付けられたペデスタルのような幾つもの内部特徴部４４が、ミクロ回路３２の冷却効率を高めるために、かつミクロ回路３２に強度を与えるために設けられ得る。入口４０から流入する冷却流体の流れは、最初に翼形部分１０の後縁２４に向かう方向へ流れる。冷却用ミクロ回路３２の第１の端壁４６で、冷却流体の流れは転回されて翼形部分１０の前縁２２に向かう方向へ流れる。第１の端壁４６で転回された結果として、冷却流体の流れは運動量を損失する。
【００１６】
冷却流体の流れが冷却用ミクロ回路３２の第２の端壁４８に到達するとき、冷却流体は、１つまたは複数の冷却フィルム出口穴３６を通過して翼形部分１０の負圧面１４の外表面上へと流れるように再び向きが変えられる。複数の穴３６が存在する場合には、これらの穴３６は、望ましければ１つまたは複数の列で配置されてもよい。
【００１７】
冷却用ミクロ回路３２は、端壁４６および４８を連結する横断境壁３３および３５を有する。入口４０および出口穴３６は、中央に配置され、かつ境壁３３および３５から離間される。
【００１８】
１つまたは複数の補充流体再供給穴５０が、新たな冷却流体をミクロ回路３２の中へ導入するように、かつ流体が出口穴３６を通過するときに冷却流体の流れを加速させるように第２の端壁４８に設けられ得る。このような運動量の増大によって、穴３６を通って流出する冷却流は、翼形部分１０の周囲を流れる外部流体からの混入物を寄せつけず、それによって出口穴３６の詰まりを回避することが可能である。補充流体再供給穴５０のそれぞれは、コア要素２０’を介して冷却流体の供給源（図示せず）と連通し得る。
【００１９】
次いで、冷却流体の補充された流れは、冷却フィルム出口穴３６を通って負圧面１４の外表面上へと流出する。図１から理解されるように、出口穴３６は、出口穴３６の最終列がゲージまたはスロートポイント３８の前方に存在するように位置決めされる。負圧面１４の外表面上により効果的な冷却流を供給してフィルムによって覆われる範囲を拡大するために、出口穴３６は、外表面に対して浅い角度ａにある。この角度ａは１５から３０度の範囲内にあることが好ましい。
【００２０】
流れが高い速度で曲がることは、冷却に有益な副次的な流動効果を与えるので、タービン静翼のような静止構成要素には特に重要である。本発明の冷却用ミクロ回路３２は、出口穴３６の最終列をゲージまたはスロートポイント３８の前方に有するとともに、空気力学的性能に対して何ら影響を与えることなく、ゲージまたはスロートポイント３８の後方のまたはそれを越えた翼形部分１０の領域を冷却する。
【００２１】
ここで図３を参照すると、冷却用ミクロ回路３２を形成するために使用され得る高融点金属コアシート１００が示されている。この高融点金属コアシート１００は、当該技術で知られた任意の適切な高融点材料から作製され得る。好ましい実施形態では、高融点金属コアシート１００は、モリブデンまたはモリブデン基合金から成る群から選択された材料から作製される。本明細書では、「モリブデン基合金」という用語は、５０重量％を超えるモリブデンを含有する合金を指す。
【００２２】
高融点金属コアシート１００は、翼形部分１０の輪郭に沿うように形作られ得る。高融点金属コアシート１００は第１の端壁１０６および第２の端壁１１０を有する。１対の側壁１０７および１０９が２つの端壁１０６および１１０を連結する。高融点金属コアシート１００には、最終的にフィルム冷却出口穴３６を形成する、第１の方向へ延びる１つまたは複数の外向きの角度に曲げられたタブ１０２と、第２の方向へ延びて冷却用ミクロ回路３２のための入口４０を形成する１つまたは複数の内向きに曲げられたタブ１０４とが設けられる。タブ１０２および１０４は、それぞれ中央に配置され、かつ側壁１０７および１０９ならびに端壁１０６および１１０から離間される。好ましい実施形態では、タブ１０２は、実質的に直線状であり、高融点金属シート１００の平面と浅い角度ａを形成する。同様に、１つまたは複数のタブ１０４は、湾曲した入口４０を形成するように湾曲していることが好ましい。
【００２３】
第１の端壁１０６は冷却用ミクロ回路３２の第１の端部４６を形成する。タブ１０４と第１の端壁１０６との中間に、シート１００を貫通する複数の穴１０８が存在する。これらの穴１０８は、最終的に冷却用ミクロ回路３２の内部の内部特徴部４４を形成する。穴１０８は１つまたは複数の列で配置され得る。第２の端壁１１０は冷却用ミクロ回路３２の第２の端部４８を形成する。複数の追加的な穴１０８が、第２の端壁１１０とタブ１０２との間に配置され得る。これらの追加的な穴１０８は複数の内部特徴部４４を同様に形成する。追加的な穴１０８は１つまたは複数の列で配置され得る。
【００２４】
高融点金属コアシート１００の端壁１１０には、フィルム出口穴３６を通って流出する流体の流れを加速するために使用される新たな冷媒供給用の再供給穴５０を形成するために使用され得る１つまたは複数の湾曲するよう曲げられたタブ１１２が設けられ得る。
【００２５】
ここで図４を参照すると、冷却用ミクロ回路３２を作製するために、高融点金属コアシート１００が、好ましくは２つの半部１２０’および１２０’’を有する型１２０の内部に配置されている。シート１００は、冷却フィルム出口穴３６が、翼形部分１０の負圧面１４の上のゲージまたはスロートポイント３８の前方に配置されるように型１２０の内部に配置される。シリカまたはアルミニウムのコア１２２を使用してコア要素２０および２０’を形成してもよい。これらのコア１２２も型１２０の内部に位置決めされる。高融点金属コアシート１００およびコア１２２が型１２０の内部に配置された後に、当該技術で知られた任意の適切な様態で溶融金属が型１２０の中へ導入される。溶融金属は、冷却すると、固化して翼形部分１０の壁を形成する。その後で、当該技術で知られた任意の適切な除去法を使用して、典型的には化学的に、コア１２２および高融点金属コアシート１００が除去される。高融点金属コアシート１００を除去すると、翼形部分１０の負圧面１４を形成する壁３４の内部に冷却用ミクロ回路３２が残される。
【００２６】
ここで図５を参照すると、タービンエンジン構成要素１２で使用可能な冷却用ミクロ回路３２’の別の実施形態が示されている。この冷却用ミクロ回路３２’は、冷却流体がミクロ回路３２’に流入する１つまたは複数の入口４０’を有し得る。この流れは横断方向に延びる流体通路４２’の中へ導入される。この図から理解されるように、流体通路は、列で配置された丸味が付けられたペデスタルのような複数の内部特徴部４４’を有する。ミクロ回路３２’は、冷却流体の流れを第１の方向の流れから、この第１の方向とは逆の第２の方向の流れに転回させる第１の端壁４６’を有する。複数の実質的なＬ字形体６０’が、戻り通路６２’を形成するために冷却用ミクロ回路３２’の中に設けられ得る。冷却用ミクロ回路３２’は、冷却流体の流れを出口穴３６’に向かって転回させる第２の端壁４８’を有する。追加的な内部特徴部４４’が、第２の端部４８’と冷却流体出口穴３６’との間に設けられ得る。
【００２７】
ここで図６を参照すると、冷却用ミクロ回路３２’を形成するために使用され得る高融点金属コアシート２００が示されている。高融点金属コアシート２００は、第１の端部２０２と、第２の端部２０４と、第１および第２の端部２０２、２０４を連結する側壁２０６および２０８とを有する。入口通路４０’を形成する１つまたは複数の湾曲するよう曲げられたタブ２０３が設けられる。これらのタブ２０３は、シートの中央に配置され、かつ側壁２０６および２０８から離間される。タブ２０３は第１の方向へ内向きに延びる。複数の穴２１０が、タブ２０３と第１の端部２０２との中間に設けられる。穴２１０は、１つまたは複数の列で配置されてもよく、内部特徴部４４’を形成するために使用される。高融点金属コアシート２００は、Ｌ字形体６０’を形成するために使用される１対の実質的にＬ字形の開口部２１２を有する。
【００２８】
高融点金属コアシート２００は、出口穴３６’を形成する１つまたは複数の実質的に直線状のタブ２１４をさらに有する。これらの直線状のタブ２１４は、シートの中央に配置され、かつ側壁２０６および２０８から離間される。タブ２１４は第２の方向へ外向きに延びる。複数の追加的な穴２１０が第２の端部２０４と１つまたは複数のタブ２１４との間に設けられ得る。これらの追加的な穴２１０は、追加的な内部特徴部４４’を形成するために使用される。追加的な穴２１０は１つまたは複数の列で配置され得る。
【００２９】
図６から理解されるように、高融点金属コアシート２００は、端壁２０２から内向きに延びる第１の切欠き２２０と、端壁２０４から内向きに延びる第２の切欠き２２２とを有する。さらにその他に、高融点金属コアシート２００は内部切欠き２２４を有し得る。これらの切欠き２２０、２２２、および２２４は、冷却用ミクロ回路３２’の中に壁構造体７０’、７２’、および７４’を形成するために使用される。
【００３０】
上述のように、高融点金属コアシート２００は、当該技術で知られた任意の適切な高融点金属から作製可能である。それは、モリブデンおよびモリブデン基合金から成る群から選択された材料から作製されることが好ましい。
【００３１】
本発明の冷却用ミクロ回路は、全体的な冷却効果の増大につながる冷却効率およびフィルム効果を高めるが、これらは既存の冷却方式では実現され得ないものである。本発明の冷却用ミクロ回路は、ゲージまたはスロートポイントを越える翼形部分を冷却し、かつ同時に出口の詰まりを防止する。
【００３２】
本発明の冷却用ミクロ回路は、タービン静翼以外のタービンエンジン構成要素で使用され得る。例えば、それはシールおよび動翼でも使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】翼形部分の負圧面の壁の内部に埋設された冷却用ミクロ回路を有するタービンエンジン構成要素の翼形部分を例示する図である。
【図２】冷却用ミクロ回路の第１の実施形態を示す模式図である。
【図３】図２の冷却用ミクロ回路を形成するために使用され得る高融点金属シートを例示する図である。
【図４】タービンエンジン構成要素の中に冷却用ミクロ回路を形成するための型の一部を示す模式図である。
【図５】冷却用ミクロ回路の第２の実施形態を示す模式図である。
【図６】図５の冷却用ミクロ回路を形成するために使用され得る高融点金属シートを例示する図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０…翼形部分
１２…タービンエンジン構成要素
１４…負圧面
１６…正圧面
２０、２０’…コア要素
２２…前縁
２４…後縁
２６、２８…前縁冷却通路
３０…正圧面側の冷却通路
３２…冷却用ミクロ回路
３４…金属壁
３６…冷却フィルム出口穴
３８…スロートポイント
【図１】
2007146835.tif 000003
【図２】
2007146835.tif 000004
【図３】
2007146835.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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