(57)【要約】      （修正有）【課題】工事表示板は、工事用機材などと同様に扱われるなど、劣悪な環境下で扱われるため、金属材料にて構成された工事表示板が凹んだり、曲がったり、歪んだりなどして３回程度使用しただけで破損することが多い。そこで、長期にわたり、きれいに使用し続けることができる工事表示板を提供する。【解決手段】工事表示板の板本体0101をプラスティックダンボールにて構成した。これにより、金属材料のような凹みや曲がり、歪みなどが起こらず、工事表示板の耐久性を向上することができる。また、プラスティックダンボールの表面には、反射シート0102を配し、夜間や暗部での視認性を向上させている。再剥離シート0103を配し、切文字やホワイトボード用マーカなどで繰り返し記入することも可能とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自立性を有するプラスティックダンボールからなる板本体と、
板本体表面に配される反射シートと、
反射シートを覆う再剥離シートと、
からなる道路工事表示板。
【請求項２】
板本体と、反射シートと、再剥離シートとを一体に囲繞する枠体をさらに有する請求項１に記載の道路工事表示板。
【請求項３】
板本体は長方形であり、板本体の四隅は金属材料により補強されている請求項１又は２に記載の道路工事表示板。
【請求項４】
反射シート表面には道路工事に関する定型文字が配置され、
再剥離シート上に粘着材により配置される切文字又は／及びインク文字とあいまって通行者に道路工事に関する情報を提供可能である請求項１から３のいずれか一に記載の道路工事表示板。
【請求項５】
再剥離シートは、切文字を粘着材で配置し、剥離することを繰返し行なってリサイクル可能である請求項４に記載の道路工事表示板。
【請求項６】
板本体は厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内である請求項１から５のいずれか一に記載の道路工事表示板。
【請求項７】
自身の端部近傍に、スタンド枠に対して固定するために用いる紐を貫通させるための貫通穴を備えた請求項１から６のいずれか一に記載の道路工事表示板。
【請求項８】
再剥離シートは、少なくとも表面がフッ化樹脂材料又は／及びポリエチレン材料からなる請求項１から７のいずれか一に記載の道路工事表示板。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一に記載の道路工事表示板と、
道路工事表示板を支持して地上に起立させるためのスタンド枠と、
からなる道路工事表示板構造体。
【請求項１０】
スタンド枠は、道路工事表示板の略周辺を固定するための支持枠を有し、
支持枠に対して前記道路工事表示板の略周辺にて道路工事表示板を弾性的に固定する枠とめ具と、
を有する請求項９に記載の道路工事表示板構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路・建築物などに係る工事名などの告知事項を表示する工事用看板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建築現場や道路工事の現場などに、これらの工事に関する告知や案内、迂回路などの表示目的で金属材料からなる工事表示板が設置されていた。これらの工事用表示板は、金属材料の表面に定型文字などが印刷されていたり、塗料などで文字を書き入れたりしていた。しかし、金属材料で構成された工事表示板では、夜間の視認性が悪いため、特許文献１に示すような、金属材料からなる工事表示板の基板に、反射シートを貼付することによって、夜間の視認性を向上させてきた。
【特許文献１】特許出願公開  平１１−１４８１１６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、工事表示板は、工事用機材などと同様に扱われるなど、劣悪な環境下で扱われるため、金属材料にて構成された工事表示板が凹んだり、曲がったり、歪んだりなどして３回程度使用しただけで破損することが多い。また、工事の期間や規模、内容などは工事を行う毎に変化するため、工事を行う度に切文字などを貼り付けて表示を行っている。しかし、工事終了後、切文字を剥離させるときに、切文字の粘着材が剥れずに工事表示板の表面に残ってしまい、見た目を損ねるという問題もある。特に最近では、工事用表示板はリースして使用することが多く、繰り返し利用されることが多い。このため、３回程度の利用で破損してしまうと、ランニングコストが高くなるという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そこで、本発明では、工事表示板をプラスティックダンボールにて構成した。プラスティックダンボールで構成することにより、金属材料のような凹みや曲がり、歪みなどが起こらず、工事表示板の耐久性を向上することができる。また、プラスティックダンボールの表面には、反射シートを配し、夜間や暗部での視認性を向上させている。さらにその上に定型の枠や文字などを配し、その上に再剥離シートを配している。再剥離シートを最表面に配することで、定型の枠や文字を保護し、さらに粘着材を備えた切り文字を繰り返し利用したり、ホワイトボード用マーカで繰り返し記入することも可能である。
【発明の効果】
【０００５】
本発明により、工事表示板の耐久性が著しく向上する。また、リースなどで利用する場合にも、長期間繰り返し使用することが可能であるため、ランニングコストを低減することが可能となる。また、工事表示板の最表面に、再剥離シートを配することで、切文字が工事表示板表面から粘着材を残すことなく剥離することが可能となり、長期にわたり、工事表示板をきれいに使用し続けることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に本発明を実施するための最良の形態を説明する。なお、本発明はこれらの実施形態になんら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施しうる。
【０００７】
実施形態１は、請求項１ついて、実施形態２は、請求項２について、実施形態３は請求項３について、実施形態４は、請求項４及び５について、実施形態５は請求項６について、実施形態６は請求項７について、実施形態７は請求項８について、実施形態８は請求項９および１０について説明する。
<実施形態１>
<実施形態１：概要>
【０００８】
本実施形態は、プラスティックダンボールからなる板本体に、反射シートと再剥離シートを配置したことを特徴とする道路工事表示板である。
<実施形態１：構成>
【０００９】
本実施形態の道路工事表示板は、自立性を有するプラスティックダンボールからなる板本体と、板本体表面に配される反射シートと、反射シートを覆う再剥離シートとからなる。
【００１０】
図１に本実施形態の道路工事表示板の概念図を示した。図１の（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ‘の断面を拡大して示している。道路工事表示板は、板本体（０１０１）であるプラスティックダンボールの表面に反射シート（０１０２）が配され、さらにその表面に再剥離シート（０１０３）が配されている。また、反射シートと再剥離シートとの間には、道路工事表示板に記載される定型の文字や枠など（０１０４）が配されている。
【００１１】
板本体は、ダンボール構造を持つプラスティックであるプラスティックダンボールからなる。プラスティックダンボールは、ダンボールと同じ構造を有するため、同じ厚さの無垢のプラスティック板と比べると、軽く丈夫な材料である。図２にプラスティックダンボールの構造を示した。プラスティックダンボールは、上下に配されるプラスティックの板（０２０１）の間に、垂直方向にプラスティックの柱（０２０２）を配した構造となっている。このような構造により、プラスティックダンボールは、端面圧縮強度に優れ、緩衝効果、耐衝撃性に優れている。従来の道路工事表示板に比べ、板本体をプラスティックダンボールにより形成することにより、耐久性が飛躍的に伸びる。
【００１２】
反射シートは、夜間などの暗夜時に、車や二輪車などのライト照射光を反射する。反射シートは、白や青、赤、橙、黄、緑などの有色または無色のシートであり、表示板の種類によって適時、適当な色のシートを用いる。また、反射シートの反射方法は、露出レンズ型反射材や、封入レンズ型反射材、カプセルレンズ型反射材、プリズム型反射材などがあり、表示板の種類や用途に応じて適時、適当なシートを用いる。図３に示したように、反射シート（０３０１）は、（ａ）に示したように板本体表面の全体に配されても良いし、（ｂ）のように一部に配しても良い。また（ｃ）の様に、文字や図柄の形状で配されても良い。また、複数の色の反射シートを用いて文字や図柄を配してもよい。
【００１３】
再剥離シートは、道路工事表示板の最表面に配置されている。再剥離シートには、粘着材付の切り文字を貼り付けたり、ホワイトボード用マーカなどで記入したりすることが可能である。そのため、再剥離シートの表面は、フッ素コーティングされているシートや、ポリエチレンやポリプロピレンなど、道路工事表示板の使用後に切り文字が再剥離可能な材質であり、さらにホワイトボード用マーカで記入した文字も消すことが可能な材質で構成されている。
<実施形態１：具体例>
【００１４】
図４に本実施形態の具体例を示した。道路工事表示板の板本体のサイズは、幅が略１１００ミリメートル、高さが略１４００ミリメートルの長方形である。板本体の厚さは、９ミリメートルである。板本体の表面には、５００ｃｄ（キャンデラ）の光度を持つプリズム型反射シートが配されている。反射シート表面には、定型の文字や枠などが配置されている。道路工事表示板の最表面には、再剥離シートとしてフッ素コーティングされたシートが配されている。
<実施形態２>
<実施形態２：概要>
【００１５】
本実施形態は、道路工事表示板を補強するために、板本体と反射シート、再剥離シートを一体に囲繞する枠体を有することを特徴とした、道路工事表示板である。
<実施形態２：構成>
【００１６】
本実施形態の道路工事表示板は、板本体と、反射シートと、再剥離シートとを一体に囲繞する枠体を有する。
【００１７】
図５に本実施形態の枠体を有する道路工事表示板の概念図を示した。枠体（０５０１）は、道路工事表示板を補強するために、道路工事表示板の外周全体を囲った形状となっている。図５の（ｂ）に断面図を示した。枠体は、板本体（０５０２）と、反射シート（０５０３）と、再剥離シート（０５０４）とを一体に囲繞している。枠体の材質は、ポリカーボネートなどの強固なプラスティック素材や、金属などである。
<実施形態２：効果>
【００１８】
道路工事表示板は、道路工事用機材と共に、劣悪な環境で扱われるため、道路工事表示板の外周を枠体により囲繞することにより、板本体に配された反射シートや再剥離シートが板本体から剥離するのを防ぐことができる。
<実施形態３>
<実施形態３：概要>
【００１９】
本実施形態は、道路工事表示板の四隅に金属材料により補強されていることを特徴とする道路工事表示板である。道路工事表示板の四隅を金属材料で補強することにより、道路工事表示板の耐久性を向上させることが可能である。
<実施形態３：構成>
【００２０】
本実施形態の道路工事表示板は、板本体の四隅が金属材料により補強されている。図６の（ａ）に本実施形態の道路工事表示板を示した。図６（ａ）では、（ｂ）の断面図のように、板本体を補強する金属材料が板本体（０６０３）から反射シート（０６０４）、再剥離シート（０６０５）までを囲繞する枠体（０６０１）のさらに表面に配置されているが、（ｃ）のように、枠体の内側に配されてもよい。また、枠体を備えていない道路工事表示板の場合には、（ｄ）のように、板本体の四隅に配される金属材料のみによって補強されてもよい。
<実施形態３：効果>
【００２１】
道路工事表示板は、工事用機材と共に劣悪な環境下で扱われるため、板本体が破損することがある。板本体の四隅を金属材料により補強することにより、板本体の破損を防ぎ、長期にわたり使用することが可能となる。
<実施形態４>
<実施形態４：概要>
【００２２】
本実施形態は、反射シート表面に定型文字を、再剥離シート上に粘着材により配置される切文字やインク文字によって工事に関する情報を提供することを特徴とした道路工事表示板である。
<実施形態４：構成>
【００２３】
本実施形態の道路工事表示板は、反射シート表面には道路工事に関する定型文字が配置され、再剥離シート上に粘着材により配置される切文字又は／及びインク文字とあいまって通行者に道路工事に関する情報を提供する。
【００２４】
図７に本実施形態を説明する概念図を示した。本実施形態の道路工事表示板は、板本体（０７０１）上の反射シート（０７０２）上に切文字や印刷によって定型文字や定型の枠、絵文字、図柄などが配置されている。図７では、定型文字（０７０３）と定型の枠（０７０４）が配置されている。これらの定型文字および枠は、道路工事表示板の使用に際し、書き換える必要の無い、文字および枠である。
【００２５】
再剥離シート（０７０５）上には、道路工事表示板の使用に際し、定型文字および枠に、切文字やインク文字によって追加する。追加される事項は、工事日時や工事区間、工事場所などの道路工事表示板を使用する工事ごとによって異なる項目である。
【００２６】
再剥離シート上に粘着材により配置される切文字（０７０６）は、切文字の表面と接着面とからなり、接着面の接着力は接着力の高いものから、再剥離が容易な接着力の低いものまでさまざまな種類がある。このため、再剥離シートは、これらの接着力が異なる切文字に対して、風雨など、使用に耐えうる接着力を有し、さらに、使用後や記入事項の変更に伴い、切文字を剥離させることが容易に行える材質である。また、再剥離シートには、アルコール系やケトン系のホワイトボード用マーカなどのインクによって記入、消去することが可能である。再剥離シートの材質としては、フッ素コーティングされたシートや、ポリエチレン製シート、ポリプロピレン製シートなどが使用できる。
<実施形態４：効果>
【００２７】
反射シート表面と、再剥離シートの間に道路工事に関する定型文字が配置されていることから、定型文字は使用年数が経過しても剥離などを起こすことなく使用することができる。また、再剥離シート状の切文字やマーカによって記入された文字は、容易に剥離や消去することが可能である。
<実施形態５>
<実施形態５：概要>
【００２８】
本実施形態は、板本体の厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内であることを特徴とした道路工事表示板である。
<実施形態５：構成>
【００２９】
本実施形態の道路工事表示板は、板本体の厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内である。
【００３０】
板本体は、自立可能なプラスティックダンボールである。そのため、板本体はその厚みが５ミリメートル以上ある必要がある。板本体の厚みが５ミリメートル以下となると、ゆがみやたわみが生じ、道路工事表示板としての機能を低下させる。また、板本体の厚みが２０ミリメートル以上となると、厚みが大きくなるため、重量も大きくなり、道路工事表示板を固定するスタンド枠に固定することが困難となる。
<実施形態５：効果>
【００３１】
本実施形態のように、板本体の厚みを５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内にすることにより、板本体の自立性や強度、取り扱いの容易さを実現できる。
<実施形態６>
<実施形態６：概要>
【００３２】
本実施形態は、道路工事表示板を固定するために、紐を貫通させるための貫通穴を備えていることを特徴とした、道路工事表示板である。
<実施形態６：構成>
【００３３】
本実施形態の道路工事表示板は、自身の端部近傍に、スタンド枠に対して固定するために用いる紐を貫通させるための貫通穴を備えている。
【００３４】
スタンド枠は、道路工事表示板を支持し地上に自立させるための枠である。スタンド枠は、金属の円形パイプやＬ字鋼、四角形の菅などや、木材、プラスティックなどで構成されている。
【００３５】
貫通穴は、道路工事表示板をスタンド枠に固定するための紐を通すための穴である。道路工事表示板をスタンド枠に固定するための紐は、金属製の鎖や針金の他、各種樹脂などで形成された紐や天然素材である麻縄などでもよい。
【００３６】
図８に本実施形態の道路工事表示板のスタンド枠への取り付け方法を示した。本実施形態の道路工事表示板（０８０１）は、板本体をプラスティックダンボールで構成しているため、スタンド枠（０８０２）に固定する際に、ネジ止めなどは必須ではなく、より簡単な紐や針金（０８０３）といったもので、固定することが可能である。貫通穴（０８０４）は、道路標示版の端部近辺に開けられ、スタンド枠に固定するために紐や針金などが貫通できるサイズの穴である。貫通穴の個数は、道路工事表示板のサイズによって、増減させられるものである。
<実施形態６：具体例>
【００３７】
図９に本実施形態の具体例を示した。道路工事表示板の板本体のサイズは、幅が略１１００ミリメートル、高さが略１４００ミリメートルの長方形である。板本体の厚さは、９ミリメートルである。道路工事表示板は、地上高略２００ミリメートルに設置されている。スタンド枠のサイズは、幅が略１１００ミリメートル、高さが略１６００ミリメートル、奥行略９００ミリメートルである。道路工事表示板を固定するための貫通穴は、道路工事表示板の四隅と、それぞれの辺の中心付近の合計8箇所の貫通穴が配置されている。
<実施形態７>
<実施形態７：概要>
【００３８】
本実施形態は、再剥離シートの表面がフッ素樹脂材料からなることを特徴とする道路工事表示板である。
<実施形態７：構成>
【００３９】
本実施形態の道路工事表示板は、再剥離シートの少なくとも表面がフッ素樹脂材料からなる。
【００４０】
フッ素樹脂材料は、耐熱性や、非粘着性、耐傷付性、耐摩耗性、耐食性に優れている。フッ素樹脂は、その特性により、PTFEやPFA、FEP、ETFE、PCTFE、ECTFE、PVDF、PVF、TFE/PDDなどさまざまな種類がある。道路工事表示板の再剥離シートには、使用目的や使用環境に応じて、これらのフッ素樹脂から適当なものを選択する。道路工事表示板の再剥離シートの表面にフッ素樹脂材料を用いることにより、粘着材を伴うテープや切文字などを貼った場合でも、使用後にはきれいに剥がすことが可能である。また、ホワイトボード用のマーカなどのインクによって記入された場合でも、使用後にはきれいに消去することが可能である。また、耐傷付性や耐摩耗性があるため、再剥離シートの表面は使用日数が経過しても、汚れや傷などがつき難い。
<実施形態７：効果>
【００４１】
再剥離シートの少なくとも表面にフッ素樹脂材料を用いることにより、耐熱性や、非粘着性、耐傷付性、耐摩耗性、耐食性に優れた、対応年数の長い道路工事表示板を提供することができる。また、粘着材により貼り付けられた切文字やテープを容易に剥離したり、ホワイトボード用マーカなどによって記入された文字をきれいに消去したりすることが可能である。
<実施形態８>
<実施形態８：概要>
【００４２】
本実施形態は、道路工事表示板と、道路工事表示板を支持するスタンド枠とからなる道路工事表示板構造体である。道路工事表示板は、スタンド枠の支持枠に対し、弾性的に固定する枠とめ具によって固定されていることを特徴とした道路工事表示板構造体である。
<実施形態８：構成>
【００４３】
本実施形態の道路工事表示板構造体は、道路工事表示板と道路工事表示板を支持して地上に起立させるためのスタンド枠とからなり、スタンド枠は、道路工事表示板の略周辺部を固定するための支持枠を有し、支持枠に対して道路工事表示板を弾性的に固定する枠とめ具とを有する。
【００４４】
図１０に本実施形態を説明するための概略図を示した。支持枠（１００１）は、スタンド枠（１００２）に道路工事表示板（１００３）の略周辺を固定する枠である。枠とめ具（１００４）は、支持枠に配置されている。
【００４５】
板本体が自立性を有し、重さも軽いプラスティックダンボールからなることから、道路工事表示板を取り付ける方法も、従来の道路工事表示板に比べ簡便である。図１１に本実施形態の道路工事表示板をスタンド枠に設置する際の例を示した。図１１では、説明のため、枠とめ具（１１０２）を他の部材に比べ拡大して図示してある。従来はネジ止めなど厳重に固定する必要があった道路工事表示板であるが、本実施形態では、支持枠（１１０１）に枠とめ具を取り付けてある。これにより、道路工事表示板（１１０３）を設置する際や表示板の交換を行う際には側面から道路工事表示板をスライドして挿入するだけでよい。道路工事表示板を取り付ける枠とめ具は、図１１の（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）に示したような形状などが考えられる。枠とめ具は、支持枠に対してネジ止めや両面テープ、溶接などにより固定されてもよいが、支持枠から外れる心配がなければ、必ずしも固定する必要は無い。枠とめ具は、金属材料やゴム材、プラスティックなどの樹脂材料などで構成されてもよい。また枠とめ具は、（ｆ）に示したように、2つ以上の部品からなり、それぞれをねじ止めしたりすることによって、スタンド枠に固定してもよい。
<実施形態８：具体例>
【００４６】
図１２及び図１３に本実施形態の枠とめ具の一例の断面図を示した。図１２の枠とめ具は、一体に成型された金属からなり、バネの力を用いてスタンド枠に固定される。図１２のＡの部分に支持枠が入り、Ｂの部分に道路工事表示板が挿入される。図１２の枠とめ具では、厚さ略１２ミリメートルの道路工事表示板が挿入される。図１３の枠とめ具は、2つの部材により構成されており、それぞれの部材ＣおよびＤを組み合わせ、ねじＥによってスタンド枠Ａに固定される。図１２および図１３の枠とめ具は、共に従来からのスタンド枠にねじ穴など傷をつけることなく、簡単に取り付けることが可能である。
<実施形態８：効果>
本実施形態の枠とめ具を用いることにより、道路工事表示板を容易にスタンド枠に固定することが可能となる。枠とめ具は、従来から使用されているスタンド枠に取り付けることも可能であり、道路工事表示板を使用する際に新たなスタンド枠は必要なく、従来のスタンド枠に枠とめ具を取り付けるだけで道路工事表示板を固定することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】実施形態１を説明するための概念図
【図２】実施形態１を説明するための概念図
【図３】実施形態１を説明するための概念図
【図４】実施形態１の具体例を説明するための図
【図５】実施形態２を説明するための概念図
【図６】実施形態３を説明するための概念図
【図７】実施形態４を説明するための概念図
【図８】実施形態６を説明するための概念図
【図９】実施形態６の具体例を説明するための図
【図１０】実施形態８を説明するための概念図
【図１１】実施形態８を説明するための概念図
【図１２】実施形態８の具体例を説明するための図
【図１３】実施形態８の具体例を説明するための図
【符号の説明】
【００４８】
０１０１    板本体
０１０２    反射シート
０１０３    再剥離シート
０１０４    定型の文字や枠
【図１】
2007146560.tif 000003
【図２】
2007146560.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2007146560.tif 000010
【図９】
2007146560.tif 000011
【図１０】
2007146560.tif 000012
【図１１】
2007146560.tif 000013
【図１２】
2007146560.tif 000014
【図１３】
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