(57)【要約】【課題】車両後方のトランク室側とバックウィンドウ側との間のシール構造において、トランク室の容積を拡大しつつ、トランク室への雨垂れ等の水の浸入を防止できるようなウェザーストリップを提供する。【解決手段】車両後方のトランク室６００開口縁に設けたフランジ１００に嵌着される取付基部１と、取付基部１に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッド２００と弾接する中空シール部３を備えたウェザーストリップであって、取付基部１における中空シール部３よりも車両内側の位置から、トランクリッド２００側に向けて延びる水受けリップ４を設け、中空シール部３と水受けリップ４の間に、トランク開時にトランク室６００内へ浸入する水を車外に排水する排水溝Ｘを形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後方のトランク室開口縁に設けたフランジに嵌着される取付基部と、前記取付基部に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッドと弾接する中空シール部を備えたウェザーストリップであって、
前記取付基部における前記中空シール部よりも車両内側の位置から、前記トランクリッド側に向けて延びる水受けリップを設け、前記中空シール部と前記水受けリップの間に、トランク開時にトランク室内へ浸入する水を車外に排水する排水溝を形成したことを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
前記水受けリップを前記トランクリッドと弾接させたことを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ。
【請求項３】
車両後方のトランク室開口縁に設けたフランジに嵌着される取付基部と、前記取付基部に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッドと弾接する中空シール部を備えたウェザーストリップであって、
前記取付基部における前記中空シール部よりも車両内側の位置に、前記トランクリッドと弾接する第２中空シール部を設け、前記中空シール部と前記第２中空シール部の間に、トランク開時にトランク室内へ浸入する水を車外に排水する排水溝を形成したことを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項４】
前記中空シール部をバックウィンドウ又はバックパネルの後方端部に弾接させたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一つに記載のウェザーストリップ。
【請求項５】
前記トランクリッドを閉じて前記中空シール部を変形させたときに、前記中空シール部と前記トランクリッドの端部の間に生じる三角隙を車外から遮蔽し、前記トランクリッド側に向けて延びる遮蔽リップを設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか一つに記載のウェザーストリップ。
【請求項６】
前記車両は、ルーフ及びバックウィンドウ又はバックパネルが前記トランク室へ収納可能なオープンカーであることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうちいずれか一つに記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のウェザーストリップに関する。より詳しくは、車両後方のトランク室側とバックウィンドウ側との間をシールするウェザーストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両、特に図６に示すようなルーフ４００、バックウィンドウ５００、及びバックパネル３００が車両後方のトランク室６００へ収納可能なオープンカーにおいては、トランク室６００と、バックパネル３００の間のシール構造として、図７の断面図に示すような構造がとられている。なお以下において、バックパネルとはバックウィンドウが嵌め込まれた、ルーフとトランク室とをつなぐ斜面部分の車体パネルをいう。
図７に示すシール構造においては、トランク室６００開口縁のバックパネル３００側に設けたフランジ１００に、ウェザーストリップ７０が取り付けられている。このウェザーストリップ７０は、保持リップ７２を介してフランジ１００に嵌着される取付基部７１、取付基部７１に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッド２００と弾接する中空シール部７３等から構成されている。
また、トランクリッド２００は、アウターパネル２０１とインナーパネル２０２を先端部で結合するように形成されている。
【０００３】
そしてトランク閉時には、トランクリッド２００は図７の点線で示す部分に位置し、中空シール部７３と弾接するとともに、トランクリッド２００の車両前方側端部がバックパネル３００の後方端部に覆いかぶさっている。
一方、トランク開時には、トランクリッド２００は図７の実線で示す部分に位置し、このときトランクリッド２００を伝って雨垂れ等の水が図７のＡ方向に流れ落ちる。そして、この雨垂れ等の水をトランク室６００内に浸入させないように、フランジ１００よりも車体前方の位置に排水溝Ｙが形成されており、排水溝Ｙを利用して排水する構成としている。
【０００４】
これに対して、車両、特にオープンカーにおいては、限られた車両空間の中でトランク室６００の容積を少しでも拡大することが求められており、その方策として、図７における排水溝Ｙをなくしてウェザーストリップの位置をバックパネル３００側に近づける構成とすることが試みられている。
このような構成としては、図８に示すように、図７における位置よりもバックパネル３００側に設けられたフランジ１００に、ウェザーストリップ８０を取り付け、ウェザーストリップ８０の中空シール部８３が、バックパネル３００とトランクリッド２００との間をシールするものが考えられる。これによれば、排水溝Ｙをなくした分だけトランク室６００の容積を拡大することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図８に示すような構成とした場合には次のような問題が生じてしまう。
即ち、トランクを開いてトランクリッド２００が図８の実線で示す部分に位置したとき、図８のＡ方向に流れてきた雨垂れ等の水が、そのまま中空シール部８３の外周を伝ってトランク室６００内に浸入してしまうのである。
従って、排水溝Ｙをなくした結果、トランク室６００の容積を拡大することはできても、雨垂れ等の水の進入という新たな問題が発生してしまうこととなる。
【０００６】
そこで本発明は上記従来の課題を解決するためのものであり、車両後方のトランク室側とバックウィンドウ側との間のシール構造において、トランク室の容積を拡大しつつ、トランク室への雨垂れ等の水の浸入を防止できるようなウェザーストリップを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記従来の課題を解決するために、請求項１に係る発明のウェザーストリップは、車両後方のトランク室（６００）開口縁に設けたフランジ（１００）に嵌着される取付基部（１）と、前記取付基部（１）に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッド（２００）と弾接する中空シール部（３）を備えたウェザーストリップであって、前記取付基部（１）における前記中空シール部（３）よりも車両内側の位置から、前記トランクリッド（２００）側に向けて延びる水受けリップ（４）を設け、前記中空シール部（３）と前記水受けリップ（４）の間に、トランク開時にトランク室（６００）内へ浸入する水を車外に排水する排水溝（Ｘ）を形成したことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記水受けリップ（５）を前記トランクリッド（２００）と弾接させたことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係る発明のウェザーストリップは、車両後方のトランク室（６００）開口縁に設けたフランジ（１００）に嵌着される取付基部（１）と、前記取付基部（１）に一体成形され、トランク閉時に対向するトランクリッド（２００）と弾接する中空シール部（３）を備えたウェザーストリップであって、前記取付基部（１）における前記中空シール部（３）よりも車両内側の位置に、前記トランクリッド（２００）と弾接する第２中空シール部（６）を設け、前記中空シール部（３）と前記第２中空シール部（６）の間に、トランク開時にトランク室（６００）内へ浸入する水を車外に排水する排水溝（Ｘ）を形成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一つに記載の発明において、前記中空シール部（３）をバックウィンドウ（５００）又はバックパネル（３００）の後方端部に弾接させたことを特徴とする。
なお、ここでバックパネルとはバックウィンドウが嵌め込まれた、ルーフとトランク室とをつなぐ斜面部分の車体パネルをいう。
【００１１】
また、請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一つに記載の発明において、前記トランクリッド（２００）を閉じて前記中空シール部（３）を変形させたときに、前記中空シール部（３）と前記トランクリッド（２００）の端部の間に生じる三角隙（Ｚ）を車外から遮蔽し、前記トランクリッド（２００）側に向けて延びる遮蔽リップ（７）を設けたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項５のうちいずれか一つに記載の発明において、前記車両は、ルーフ（４００）及びバックウィンドウ（５００）又はバックパネル（３００）が前記トランク室（６００）へ収納可能なオープンカーであることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は、発明を実施するための最良の形態および図面に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、ウェザーストリップに、トランク閉時において対向するトランクリッドと弾接する中空シール部を備えるので、トランク閉時におけるトランク室開口縁とトランクリッドとの間をシールすることができる。
また、ウェザーストリップの取付基部における中空シール部よりも車両内側の位置から、トランクリッド側に向けて延びる水受けリップを設けるので、中空シール部と水受けリップの間に排水溝を形成し、トランク開時におけるトランク室内へ浸入する水を車外に排水することができる。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、水受けリップとトランクリッドを弾接させるので、中空シール部に加えて水受けリップによっても、トランク閉時におけるトランク室開口縁とトランクリッドとの間をシールすることができ、シール機能を高めることができる。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明によれば、ウェザーストリップに、トランク閉時において対向するトランクリッドと弾接する中空シール部を備えるので、トランク閉時におけるトランク室開口縁とトランクリッドとの間をシールすることができる。
また、ウェザーストリップの取付基部における中空シール部よりも車両内側の位置に、トランクリッドと弾接する第２中空シール部を設けるので、中空シール部と第２中空シール部の間に排水溝を形成し、トランク開時におけるトランク室内へ浸入する水を車外に排水することができる。
【００１７】
また、請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一つに記載の発明の作用効果に加えて、中空シール部をバックウィンドウ又はバックパネルの後方端部に弾接させるので、バックウィンドウ又はバックパネルの後方端部を確実にシールすることができる。
【００１８】
また、請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一つに記載の発明の作用効果に加えて、中空シール部とトランクリッドの端部の間に生じる三角隙を車外から遮蔽し、トランクリッド側に向けて延びる遮蔽リップを設けるので、トランクリッドを閉じて中空シール部を変形させたときに、車外からの見栄えをよくすることができる。
【００１９】
また、請求項６に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項５のうちいずれか一つに記載の発明の作用効果に加えて、ルーフ及びバックウィンドウ又はバックパネルがトランク室へ収納可能なオープンカーに適用することにより、オープンカーにおけるトランク室の容積拡大とトランク室への雨垂れ等の水の浸入防止を容易に実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に図１を参照して、本発明の実施形態１に係るウェザーストリップについて説明する。
図１は、実施形態１係るウェザーストリップ１０によるトランク室６００側とバックパネル３００側との間のシール構造を示す断面図である。
なおバックパネル３００は、図６に示すようにバックウィンドウ５００が嵌め込まれた、ルーフ４００とトランク室６００とをつなぐ斜面状の車体パネルをいうが、車両によってはバックウィンドウ５００が存在しない場合もある。さらに、バックパネル３００の代わりにバックウィンドウ５００が直接中空シール部３と弾接する構成であってもよい。
【００２１】
ウェザーストリップ１０は、取付基部１、保持リップ２、中空シール部３、及び水受けリップ４から構成されている。
取付基部１は保持リップ２を介して、トランク室６００開口縁に設けたフランジ１００に嵌着されている。
また、トランク閉時にトランクリッド２００が図１の点線の部分に位置したときに、中空シール部３とトランクリッド２００が弾接するようになっている。このトランクリッド２００は、アウターパネル２０１とインナーパネル２０２を先端部で結合するように形成されている。
さらに中空シール部３は、バックパネル３００の後方端部に弾接しており、バックパネル３００側をシールする機能も有している。
【００２２】
一方、水受けリップ４は、取付基部１における中空シール部３よりも車両内側の位置からトランクリッド２００側に向けて延びている。
そして、中空シール部３と水受けリップ４の間には排水溝Ｘが形成されている。
【００２３】
実施形態１に係るウェザーストリップ１０によれば、トランク閉時に対向するトランクリッド２００と弾接する中空シール部３を備えるので、トランク閉時にはトランクリッド２００は図１における点線の部分に位置し、トランク室６００開口縁とトランクリッド２００との間をシールすることができる。
さらに、中空シール部３をバックパネル３００の後方端部とも弾接させるので、バックバックパネル３００の後方端部を確実にシールすることができる。
【００２４】
また、ウェザーストリップ１０の取付基部１における中空シール部３よりも車両内側の位置から、トランクリッド２００側に向けて延びる水受けリップ４を設けるので、中空シール部３と水受けリップ４の間に排水溝Ｘを形成し、トランク開時におけるトランク室６００内へ浸入する水を車外に排水することができる。
即ち、トランク開時にはトランクリッド２００は図１の実線の部分に位置し、雨垂れ等の水が図１のＡ方向に浸入してくるが、浸入してきた水は排水溝Ｘに落下して排水されるため、トランク室６００に浸入するのを防止することができるのである。
【００２５】
次に図２を参照して、本発明の実施形態２に係るウェザーストリップについて説明する。
図２は、実施形態２に係るウェザーストリップ２０によるトランク室６００側とバックパネル３００側との間のシール構造を示す断面図である。
実施形態２に係るウェザーストリップ２０は、実施形態１に係るウェザーストリップ１０とほぼ同様の構成であるが、水受けリップの形状が異なる。
図２に示すように、実施形態２における水受けリップ５は実施形態１の水受けリップ４よりも大きく、トランクリッド２００と弾接しているのが特徴である。
【００２６】
実施形態２に係るウェザーストリップ２０によれば、水受けリップ５とトランクリッド２００を弾接させるので、中空シール部３に加えて水受けリップ５によっても、トランク閉時におけるトランク室６００開口縁とトランクリッド２００との間をシールすることができ、シール機能を高めることができる。
従って、トランク開時に図２のＡ方向に水が浸入して排水溝Ｘに落下し、その後トランクを閉めた場合において、排水溝Ｘに溜まった水が排水しきれていない場合でも、水は水受けリップ５を越えることはなく、トランク室６００内への水の浸入を確実に防止することができる。
【００２７】
次に図３を参照して、本発明の実施形態３に係るウェザーストリップについて説明する。
図３は、実施形態３に係るウェザーストリップ３０によるトランク室６００側とバックパネル３００側との間のシール構造を示す断面図である。
実施形態３に係るウェザーストリップ３０は、実施形態１に係るウェザーストリップ１０とほぼ同様の構成であるが、水受けリップに代えて第２中空シール部６を備えているのが特徴である。
図３に示すように、実施形態３に係るウェザーストリップ３０は、取付基部１における中空シール部３よりも車両内側の位置に、トランクリッド２００と弾接する第２中空シール部６を備えている。
【００２８】
実施形態３に係るウェザーストリップ３０によれば、トランク閉時に対向するトランクリッド２００と弾接する中空シール部３を備えるので、トランク閉時にはトランクリッド２００は図３における点線の部分に位置し、トランク室６００開口縁とトランクリッド２００との間をシールすることができる。
また、ウェザーストリップ３０の取付基部１における中空シール部３よりも車両内側の位置に、トランクリッド２００と弾接する第２中空シール部６を設けるので、中空シール部３と第２中空シール部６の間に排水溝Ｘを形成し、トランク開時におけるトランク室６００内へ浸入する水を車外に排水することができる。
即ち、トランク開時にはトランクリッド２００は図３の実線の部分に位置し、雨垂れ等の水が図３のＡ方向に浸入してくるが、浸入してきた水は排水溝Ｘに落ちて排水されるため、トランク室６００に浸入するのを防止することができるのである。
【００２９】
さらに、第２中空シール部６とトランクリッド２００を弾接させるので、中空シール部３に加えて第２中空シール部６によっても、トランク閉時におけるトランク室６００開口縁とトランクリッド２００との間をシールすることができ、シール機能を高めることができる。
従って、トランク開時に図３のＡ方向に水が浸入して排水溝Ｘに落下し、その後トランクを閉めた場合において、排水溝Ｘに溜まった水が排水しきれていない場合でも、第２中空シール部６を越えることはなく、トランク室６００内への水の浸入を確実に防止することができる。
【００３０】
次に図４を参照して、本発明の実施形態４に係るウェザーストリップについて説明する。
図４は、実施形態４係るウェザーストリップ４０によるトランク室６００側とバックパネル３００側との間のシール構造を示す断面図である。
実施形態４に係るウェザーストリップ４０は、実施形態１に係るウェザーストリップ１０とほぼ同様の構成であるが、中空シール部３に遮蔽リップ７を備えているのが特徴である。
トランク閉時にトランクリッド２００と中空シール部３が弾接すると、中空シール部３が変形し、図４に示すような三角隙Ｚが生じる。
遮蔽リップ７は、この三角隙Ｚを車外から遮蔽するように、三角隙Ｚを形成する変形後の中空シール部３の突端部から、同じく三角隙Ｚを形成するトランクリッド２００の端部に向けて延びている。
【００３１】
実施形態４に係るウェザーストリップ４０によれば、中空シール部３とトランクリッド２００の端部の間に生じる三角隙Ｚを車外から遮蔽し、トランクリッド２００側に向けて延びる遮蔽リップ７を設けるので、トランクリッド２００を閉じて中空シール部３を変形させたときに、車外からの見栄えをよくすることができる。
【００３２】
なお、実施形態１乃至実施形態４においてトランクリッド２００の開閉方向は、図１乃至図４に示すように、車両後方から車両前方に向けて開く方向としたが、これに限らず、図５に示すように車両前方から車両後方に向けて開く方向であってもよい。
特にオープンカーにおいては、トランク室開閉時と、ルーフ及びバックウインドウ又はバックパネルのトランク室への収納時においてトランクリッドの開閉方向が逆になる場合が多い。
従って、本発明は、オープンカーに適用することにより、オープンカーにおけるトランク室の容積拡大とトランク室への雨垂れ等の水の浸入防止を容易に実現することができるものである。もちろん、オープンカーに限らず、セダン等その他の車両にも適用可能である。
【００３３】
また、実施形態１乃至実施形態４においては、中空シール部３をバックパネル３００に弾接させる構成としたが、バックパネル３００側のシール構造は他の構成によって実現してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態１係るウェザーストリップによるシール構造を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態２係るウェザーストリップによるシール構造を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態３係るウェザーストリップによるシール構造を示す断面図である。
【図４】本発明の実施形態４係るウェザーストリップによるシール構造を示す断面図である。
【図５】別の実施形態に係るウェザーストリップによるシール構造を示す断面図である。
【図６】車両外観を示す斜視図である。
【図７】従来例に係るシール構造を示す断面図である。
【図８】従来例に係るシール構造を変更した場合の問題点を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１      取付基部
２      保持リップ
３      中空シール部
４      水受けリップ
５      水受けリップ
６      第２中空シール部
７      遮蔽リップ
１０      ウェザーストリップ
２０      ウェザーストリップ
３０      ウェザーストリップ
４０      ウェザーストリップ
７０      ウェザーストリップ
７１      取付基部
７２      保持リップ
７３      中空シール部
８０      ウェザーストリップ
８１      取付基部
８２      保持リップ
８３      中空シール部
１００      フランジ
２００      トランクリッド
２０１      アウターパネル
２０２      インナーパネル
３００      バックパネル
４００      ルーフ
５００      バックウィンドウ
６００      トランク室
Ｘ      排水溝
Ｙ      排水溝
Ｚ      三角隙
【図１】
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【図２】
2007015518.tif 000004
【図３】
2007015518.tif 000005
【図４】
2007015518.tif 000006
【図５】
2007015518.tif 000007
【図６】
2007015518.tif 000008
【図７】
2007015518.tif 000009
【図８】
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