(57)【要約】【課題】移動用発電装置を設置して異電源間を無停電切換するとき、区分開閉器近辺に設けられる同期制御装置と移動用発電装置間を無線中継するとき、電圧等の情報伝送の距離が短くなっている。【解決手段】無線中継器を収納した筐体にブラケットを固着する。このブラケットを介して筐体を電柱に取り付けるためのバンドをこの筐体に設けたものである。また、このバンドは、ラチェットにより電柱に固定するよう構成したものである。【選択図】  図１
2007043261.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
商用電源と負荷間に有する区分開閉器を開放し、開放された区分開閉器以降の負荷に対して移動用発電装置を設置し、商用電源と移動用発電装置間で無停電にて電力を切換え切戻しを行う装置であって、区分開閉器近辺に設置される同期制御装置と移動用発電装置間に設けられる無線中継装置において、
前記無線中継器部材を収納した筐体にブラケットを固着すると共に、このブラケットを介して前記筐体を電柱に取り付けるためのバンドをこの筐体に設けたことを特徴とした移動用発電装置の無線中継器。
【請求項２】
前記バンドはラチェットにより固定するよう構成したことを特徴とした請求項１記載の移動用発電装置の無線中継器。
【請求項３】
前記筐体を構成する天板に太陽電池を設け、その発電電力で筐体内に収納された蓄電池を充電するよう構成したことを特徴とした請求項１又は2記載の移動用発電装置の無線中継器。
【請求項４】
前記筐体内に、保温用の環境対策部材を設けたことを特徴とした請求項１乃至３記載の移動用発電装置の無線中継器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線中継器に係り、特に移動電源車用の無線中継器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
商用配電線路の一部区間で停電工事等を行う場合において、停電工事区間以降の負荷に電力を供給するために移動電源車(移動用発電装置)を設置し、商用電源側からこの移動電源車側に無停電にて電力を切換えて負荷側に供給している。
従来、この無停電切換方法としては、特許文献１のようなものが公知となっている。
【０００３】
この特許文献には、配電線の区分開閉器よりも電源側に非接触電圧センサ及び非接触電圧・電流センサを設け、また、区分開閉器よりも負荷側に非接触電圧・電流センサを設ける。そして、区分開閉器の近くに無線式同期検定器を配置して電源側に非接触電圧センサの出力と負荷側非接触電圧センサの出力に基づき、電源側と負荷側との電圧検相を行い、その結果を無線で移動電源車に送信することが記載されている。
【特許文献１】特開２００１−１２８３６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１で示す無停電で電源を切換える方法では、無線式同期検定器は、区分開閉器の配設された電柱に取り付けられ、センサによって検出された信号を移動電源車に伝送し、送信された位相信号を基に移動電源車側では自動位相追従制御を行ない、配電線と移動電源車の発電装置の位相や周波数、電圧値などが所定誤差範囲内に入った時、移動電源車の遮断器を投入している。
【０００５】
しかし、無線式の場合、種々の利点は有する反面、無線の弱点である障害物の存在や見通しの悪いところでは無線による通信距離が減少し、同期検定器の設置された電柱と移動電源車との距離が短く、移動電源車の設置場所の自由度が制限される問題を有している。
【０００６】
本発明が目的とするところは、障害物の影響により移動電源車との直接通信ができない場合でも、通信を可能とする無線中継器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、商用電源と負荷間に有する区分開閉器を開放し、開放された区分開閉器以降の負荷に対して移動用発電装置を設置し、商用電源と移動用発電装置間で無停電にて電力を切換え切戻しを行う装置であって、区分開閉器近辺に設置される同期制御装置と移動用発電装置間に設けられる無線中継装置において、
前記無線中継器を収納した筐体にブラケットを固着すると共に、このブラケットを介して前記筐体を電柱に取り付けるためのバンドをこの筐体に設けたことを特徴としたものである。
【０００８】
また、前記バンドはラチェットにより固定するよう構成したことを特徴とした
ものである。
【０００９】
更に本発明は、前記筐体を構成する天板に太陽電池を設け、その発電電力で筐体内に収納された蓄電池を充電するよう構成したことを特徴としたものである。
【００１０】
また、前記筐体内に、保温用の環境対策部材を設けたことを特徴としたものである。
【発明の効果】
【００１１】
以上のとおり、本発明によれば、無線中継器として人がむやみに触れることのない電柱に取り付ける構造としたため、この電柱間は電波の通過点となりやすい区間であり、また、安全位置での取り付けが可能で障害物を回避した取り付けができるために長距離への無線による伝送が可能となる。したがって、移動電源車の駐車位置の自由度が格段に高まるものである。また、無線中継器そのものは環境を考慮しているため、四季を通じて安定した保温状態を維持することが可能となり、より信頼性の高い通信ができる。更には、無線中継器用の電源を外部から充電可能としているため、長時間の停電工事であっても電源喪失による制御機能の停止は防止できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図２は本発明が適用されるシステム構成図である。
１は配電線の区分開閉器で、電柱２上に設置されている。区分開閉器１には、この開閉器を入り切りするためのレバー１ａが設けられ、その一端には入用の操作紐１ｂが接続され、他端には切用の操作紐１ｃが接続されており、操作紐１ｂを引っ張ることによってレバー１ａは支軸を中心として時計方向に回動して開閉器を投入する。また、操作紐１ｃを引っ張ることによりレバー１ａは支軸を中心として反時計方向に回動して開閉器を開路する。
【００１３】
３は同期制御装置で、この同期制御装置３は相回転、電圧差、周波数差、位相差、電力算出及び無線による送受信装置などを有して電柱２に取り付けられる。また、この同期制御装置３には、充電器や蓄電池が内蔵されており、更に、配電線電流表示器、センサ電源表示灯及び電源表示灯等が配設されている。４は誤操作防止装置で、区分開閉器１の誤操作を防止するためのものであって電柱２に固定用ベルトを介して取り付けられる。
【００１４】
５及び６はそれぞれ電圧・電流センサで、電池等電源が内蔵された非接触式のものが用いられる。各センサ５，６は、区分開閉器１と商用電源側の停電工事区間側に活線状態にてそれぞれ絶縁操作棒を使用して配電線に取り付けられ、検出された各出力は同期制御装置３に入力される。
【００１５】
７及び８はそれぞれ電圧センサで、アルカリ電池等の内蔵された非接触式のものが用いられる。各センサ７，８は、区分開閉器１より見て救済する負荷側に配設されるが、各電圧センサ７、８は活線状態にてそれぞれ絶縁操作棒を使用して配電線に取り付けられ、検出された各出力は同期制御装置３に入力される。１０が本発明によるモデム伝送による無線中継器、９は移動用発電装置の移動電源車で、この移動電源車９には送受信器よりなる無線伝送装置を有し、同期制御装置３とは無線中継器１０を介して信号の授受が行われる。また、移動電源車１０の発電機出力は、図示省略された遮断器を介して救済負荷側の配電線に活線接続される。
【００１６】
図１は、本発明の無線中継器１０の実施例を示したもので、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は上面図である。無線中継器１０は同期制御装置３と設置された移動電源車９間の任意位置の電柱に取り付けられる。１１は前面が開閉可能に形成された中継器の筐体で、その中に無線器用部材などが収納されている。筐体１１の背面にはブラケット１２が固着されており、その固着近辺には更に取り付け用バンド１３の一端が固着されている。バンド１３は例えば（ｂ）図で示すように上下２段に設けられている。１４はバンドに設けられたラチェットで、このラチェット１４により電柱に巻き込んだバンド１３を固定することで無線中継器１０を電柱に固定する。なお、適当な場所に電柱がない場合も想定できるので、ブラケット１２の側面には取り付け用孔１６が穿設されている。
【００１７】
筐体１１の内部には中継器用電源として蓄電池が収納されるが、長時間の停電工事にも対応できるよう筐体天板には太陽電池１５が貼付されてその発電電力で蓄電池を充電する構造とされ、蓄電池の電源喪失に基づく中継器の制御機能停止を防止している。１７はファン、１８はサーモスイッチ、１９はヒータで、これら１７〜１９は環境対策部材であって環境を考慮して設けられたものである。すなわち、中継器１０は屋外の環境で、しかも四季を通じた高温、低温及び風雨の中でも使用されるため、筐体内部を保温するために設けられている。２０は表示窓である。
【００１８】
次にその動作を説明する。
停電工事に先立って商用電源と移動電源車との無停電切換えのための準備作業が実施されるが、その際、移動電源車９は当該区分開閉器とは離れた交通の妨げにならない任意の空き地や駐車場に駐車する。
【００１９】
電圧・電流センサ５と電圧センサ７は区分開閉器１を挟んで配電線の白相に取付け、電圧・電流センサ６と電圧センサ８を配電線の赤相に取り付ける。この取り付けは、各センサが非接触式であるため、活線状態での電線被覆を剥ぐ作業が不要となり、絶縁操作棒を使用して安全に取り付けることができる。
【００２０】
次に、停電工事区間最終の区分開閉器の電柱２に同期制御装置３と誤操作防止装置４とを取り付け、各センサの出力端をコネクター等を介して同期制御装置３に接続して電源入りの確認や相回転状態を確認する。検相の結果、逆相時には赤相を取付けし直す。
【００２１】
無線中継器１０は、同期制御装置３の取り付けられた電柱２と駐車している移動電源車９との間で、無線通信に支障を与えない電柱（該当の電柱がない場合には他の取り付け体）を選定して取り付けられる。特に無線中継器を電柱に設置した場合には、移動電源車も電柱沿いに駐車されることにより中継位置としては電波の通過点となりやすく好都合である。中継器の取り付け後に当該中継器１０と移動電源車９のアンテナ立てや、電源或いは制御電源の投入、及び各部の通信テスト、無線中継器モデムの動作確認等の無停電切換に必要とするあらゆる準備を実施する。その後に、移動電源車の高圧ケーブル各相を電圧センサ７，８の白相と赤相に合わせて活線接続する。これにより、移動電源車９の発電機遮断器まで商用電源が加圧されるので、移動電源車の発電機を始動して電源車側にて発電機と商用電源との同期をとり、投入許容範囲となったときに発電機遮断器を投入する。そして、同期制御装置３から伝送される配電線電力が０に近くなるまで移動電源車のガバナーを制御して負荷を移動電源車側に徐々に取り込む。
移動電源車側への負荷取り込みが完了したら、停電工事区間最終の区分開閉器１に待機している作業者に無線等の通知手段によって完了通知を行い、作業者が区分開閉器１を開放操作して停電工事を開始する。
【００２２】
以上のように本発明は、無線中継器として人かむやみに触れることのない電柱取り付け構造としているため、電中間は電波の通過点となりやすい区間であり、また、安全位置での取り付けが可能で障害物を回避した取り付けができるため、長距離への伝送が可能となる。したがって、移動電源車の駐車位置の自由度が格段に高まるものである。また、無線中継器そのものは環境を考慮しているため、四季を通じて安定した保温状態を維持することが可能となり、より精度の高い通信ができる。更には、無線中継器用の電源を外部から充電可能としているため、長時間の停電工事であっても電源喪失による制御機能の停止は防止できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態を示す無線中継器の構成図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は上面図。
【図２】本発明が使用される異電源間の無停電切換装置の構成図。
【符号の説明】
【００２４】
１…  区分開閉器
２…  電柱
３…  同期制御装置
４…  誤動作防止装置
５、６…  電圧・電流センサ
７、８…  電圧センサ
９…  移動用発電装置（移動電源車）
１０…  無線中継器
１１…  筐体
１２…  ブラケット
１３…  バンド
１４…  ラチェット
１５…  太陽電池
１６…  取り付け用孔
１７…  ファン
１８…  サーモスイッチ
１９…  ヒータ
２０…  表示窓
【図１】
2007043261.tif 000003
【図２】
2007043261.tif 000004