(57)【要約】【課題】  コントローラに表示部を設けることにより、部材点数が少なく構造が簡単で製造コストを低下させることのできる電動自転車を提供すること。【解決手段】  ペダル部１７と電動モータ３５を備えた電動自転車１０に表示部３２付きのコントローラ３０を設けた。コントローラ３０は、ハンドル１４が連結されたステアリング軸２２の周囲に取り付けられた前部カバー体１３の内部に、表示部３２を外部に露出させた状態で取り付けた。また、前部カバー体１３は、ねじ３７で着脱可能に接合され内部に空間部２７が形成された前面カバー部１３ｂと後面カバー部１３ａとで構成し、後面カバー部１３ａに上方を向いた窓部２９ａを備えた凹部２８ａを形成し、窓部２９ａから表示部３２を外部に臨ませた。さらに、後面カバー部１３ａに、上方に向いた窓部２９ｂを備えた凹部２８ｂを形成し、窓部２９ｂに電源スイッチ３１を設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動力を入力するためのペダル部と、駆動力を発生させるための電動モータと、前記電動モータの回転トルクを制御するコントローラと、表示部とを備えた電動自転車であって、
上端部にハンドルが取り付けられ軸回り方向に回転自在な状態で前記電動自転車の車体に設けられたステアリング軸の近傍に前部カバー体を取り付けるとともに、前記表示部を前記コントローラに取り付けて、前記コントローラを前記表示部とともに、前記前部カバー体に取り付けたことを特徴とする電動自転車。
【請求項２】
前記前部カバー体を、互いに接合することにより内部に空間部を形成する前面カバー部と後面カバー部とで構成してその一部に外部から臨める窓部を形成し、前記窓部から前記表示部を臨ませた状態で、前記空間部内に前記コントローラを取り付けた請求項１に記載の電動自転車。
【請求項３】
前記コントローラを、前記空間部側に配置した締結具を介して前記後面カバー部に取り付けた請求項２に記載の電動自転車。
【請求項４】
前記前面カバー部を前記後面カバー部に着脱自在に取り付けた請求項２または３に記載の電動自転車。
【請求項５】
前記後面カバー部に、上方に向いた面を備えた凹部を形成し、前記凹部における上方に向いた面に前記窓部を設けた請求項２ないし４のうちのいずれか一つに記載の電動自転車。
【請求項６】
前記凹部を前記後面カバー部の左右方向における前記ステアリング軸の一方側に設け、前記後面カバー部の左右方向における前記ステアリング軸の他方側に、上方に向いた面を備えた他の凹部を形成し、前記他の凹部における上方に向いた面に他の窓部を設けて、前記他の窓部に前記電動モータを始動または停止させるための電源スイッチを設けた請求項５に記載の電動自転車。
【請求項７】
アクセル操作子および前記アクセル操作子の操作量を検出するアクセル操作量検出手段を前記ハンドルに設け、前記アクセル操作量検出手段と前記コントローラとを前記アクセル操作量検出手段が検出した検出信号を前記コントローラに送信するためのリード線で接続した請求項１ないし６のうちのいずれか一つに記載の電動自転車。
【請求項８】
ブレーキ操作子および前記ブレーキ操作子が操作されたことを検出するブレーキ操作検出手段を前記ハンドルに設け、前記ブレーキ操作検出手段と前記コントローラとを前記ブレーキ操作検出手段が検出した検出信号を前記コントローラに送信するためのリード線で接続した請求項１ないし７のうちのいずれか一つに記載の電動自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動力を入力するためのペダル部と駆動力を発生させるための電動モータとを備えた電動自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、運転者が駆動力を入力するためのペダル部と、駆動力を発生させるための電動モータとを備えた電動自転車が用いられている（例えば、特許文献１参照）。この電動自転車では、操作用のスイッチや電気的表示部を備えた操作ボックスを、運転者が操作したり見たりしやすいように、ヘッドチューブとダウンチューブとの連結部の近傍に配置している。また、バッテリから電動モータに供給される電力を調整して電動モータの回転速度などを制御するコントローラは、ペダルクランク軸の近傍に配置して、このコントローラと操作ボックスとの間を電線を束ねたワイヤーハーネスで接続している。
【特許文献１】特開２０００−２６１９１１号公報
【発明の開示】
【０００３】
このような電動自転車における操作ボックスやコントローラは、それぞれ水や塵埃から保護するために収容ケースが必要になる。しかしながら、前述した電動自転車では、操作ボックスとコントローラとが離れた位置に配置されているため、それぞれに対して収容ケースが必要になり、部品点数が増え製造コストが高くなるという問題がある。また、操作ボックスとコントローラとを接続するワイヤーハーネスが長くなり、その設置が面倒になるという問題もある。さらに、操作ボックスとコントローラとをそれぞれ車体側に固定するための構造や部材が必要になり、これによっても製造コストが高くなるという問題もある。
【０００４】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、コントローラに表示部を設けることにより、部材点数が少なく構造が簡単で製造コストを低下させることのできる電動自転車を提供することである。
【０００５】
前述した目的を達成するため、本発明に係る電動自転車の構成上の特徴は、駆動力を入力するためのペダル部と、駆動力を発生させるための電動モータと、電動モータの回転トルクを制御するコントローラと、表示部とを備えた電動自転車であって、上端部にハンドルが取り付けられ軸回り方向に回転自在な状態で電動自転車の車体に設けられたステアリング軸の近傍に前部カバー体を取り付けるとともに、表示部をコントローラに取り付けて、コントローラを表示部とともに、前部カバー体に取り付けたことにある。
【０００６】
このように構成した電動自転車では、表示部をコントローラに取り付けたため、表示部およびコントローラが備える各電子部品を水や塵埃から保護するための収容ケースが一つで済む。この結果、表示部およびコントローラを保護するための構造を単純化できるとともに、製造コストを低下させることができる。また、表示部とコントローラとを接続する回路を短くすることができるため、その接続構造を単純化することができ、製造コストが安価になる。さらに、表示部およびコントローラを電動自転車の車体に固定するための構造も一つで済むため単純化できる。また、この場合の表示部には、種々の内容を表示させることができ、例えば、電動モータを駆動させるためのバッテリの充電状態や、車速を表示することができ、電動自転車が照明具を備えたものであれば、照明具のオン状態を表示することもできる。
【０００７】
また、本発明に係る電動自転車の他の構成上の特徴は、前部カバー体を、互いに接合することにより内部に空間部を形成する前面カバー部と後面カバー部とで構成してその一部に外部から臨める窓部を形成し、窓部から表示部を臨ませた状態で、空間部内にコントローラを取り付けたことにある。
【０００８】
この電動自転車では、通常、意匠部品として電動自転車に設けられる前部カバー体を利用して、表示部とコントローラとを取り付けているため、表示部およびコントローラを取り付けたり保護したりするために、別途取付用の部材を用いる必要がなくなる。また、前部カバー体に窓部を形成し、その窓部から表示部を外部に臨ませた状態で、コントローラを前部カバー体内の空間部に配置しているため、視認が必要な表示部以外の部分を前部カバー体で被覆することができる。この結果、コントローラを水や塵埃から効果的に保護することができる。また、この場合、窓部の周縁部と表示部との境界部にシール材を設けることが好ましい。さらに、表示部を外部に臨ませるための窓部は、前部カバー体の後面に設けてもよいし前面に設けてもよい。
【０００９】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、コントローラを、空間部側に配置した締結具を介して後面カバー部に取り付けたことにある。これによると、締結具が外部に露出しなくなるため前部カバー体の見栄えがよくなる。また、通常、後面カバー部は、電動自転車の車幅方向に広い面状の部材で構成されるため、コントローラを固定するための取付座を容易に設けることができる。なお、締結具としては、コントローラを後面カバー部に固定できるものであればよく、例えば、ねじを用いることができる。
【００１０】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、前面カバー部を後面カバー部に着脱自在に取り付けたことにある。これによると、後面カバー部から前面カバー部を取り外すことにより、後面カバー部に取り付けられたコントローラを露出させることができる。このため、コントローラの保守、点検や整備等が容易に行えるようになる。
【００１１】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、後面カバー部に、上方に向いた面を備えた凹部を形成し、凹部における上方に向いた面に窓部を設けたことにある。これによると、表示部を取り付けるための窓部が凹部に形成されるため、表示部が後面カバー部から突出しなくなり後面カバー部の見栄えがよくなる。また、表示部が上方に向いた状態で、前部カバー体の後面を構成する後面カバー部に取り付けられるため、電動自転車を運転する運転手が表示部を確認しやすくなる。
【００１２】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、凹部を後面カバー部の左右方向におけるステアリング軸の一方側に設け、後面カバー部の左右方向におけるステアリング軸の他方側に、上方に向いた面を備えた他の凹部を形成し、他の凹部における上方に向いた面に他の窓部を設けて、他の窓部に電動モータを始動または停止させるための電源スイッチを設けたことにある。
【００１３】
これによると、電源スイッチを取り付けるための他の窓部が、他の凹部に形成されるため、電源スイッチが後面カバー部から突出しなくなり後面カバー部の見栄えがよくなる。また、後面カバー部におけるステアリング軸を挟んだ左右両側にそれぞれ表示部を含むコントローラと電源スイッチとが取り付けられるためコントローラと電源スイッチとをコンパクトに配置できる。また、電源スイッチが凹部内に設置されているため、運転者のひざ等に当たることを防止できるとともに充分な乗車空間を確保することができる。さらに、電源スイッチが凹部における上方に向いた面に設置されているため、電源スイッチの操作がし易くなる。
【００１４】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、アクセル操作子およびアクセル操作子の操作量を検出するアクセル操作量検出手段をハンドルに設け、アクセル操作量検出手段とコントローラとをアクセル操作量検出手段が検出した検出信号をコントローラに送信するためのリード線で接続したことにある。これによると、アクセル操作量検出手段とコントローラとの間の長さが短くなるためリード線を短くすることができ、そのリード線の設置も容易になる。
【００１５】
また、本発明に係る電動自転車のさらに他の構成上の特徴は、ブレーキ操作子およびブレーキ操作子が操作されたことを検出するブレーキ操作検出手段をハンドルに設け、ブレーキ操作検出手段とコントローラとをブレーキ操作検出手段が検出した検出信号をコントローラに送信するためのリード線で接続したことにある。これによると、ブレーキ操作検出手段とコントローラとの間の長さが短くなるためリード線を短くすることができ、そのリード線の設置も容易になる。また、この場合、ブレーキ操作子が操作されたことを、ブレーキ操作検出手段が検出したときに、コントローラの制御によって、バッテリから電動モータへの通電を停止し、電動モータが回転トルクを発生しないようにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、同実施形態に係る電動自転車１０を示している。この電動自転車１０は、前輪１１と後輪１２とからなる一対の車輪と、一対の車輪が取り付けられた車体１０ａとを備えている。そして、図２および図３に示したように、車体１０ａの前部側部分を構成する前部カバー体１３の上方にハンドル１４が取り付けられ、前部カバー体１３の前面における上部中央にライト１４ａが設けられている。そして、車体１０ａの後部側部分を構成する後部カバー体１５の上面にシート１６が形成され、車体１０ａにおける後部カバー体１５の前部側下部に、運転者が駆動力を入力するためのペダル部１７が設けられている。
【００１７】
前輪１１は、下方が二股に分岐したフロントフォーク１８の下端部に回転可能に支持されている。すなわち、フロントフォーク１８の両下端部は前輪１１の中心軸１１ａの両側部分を回転可能に支持しており、これによって、前輪１１は、中心軸１１ａを中心として回転可能になっている。また、フロントフォーク１８の上端部には、図４および図５に示したように、ヘッドパイプ１９が配置されている。このヘッドパイプ１９は、車体１０ａの本体部分を構成するダウンチューブ２１の前端部（上端部）に連結されている。
【００１８】
そして、ヘッドパイプ１９内に、ステアリング軸２２が軸回り方向に回転可能な状態で取り付けられ、ステアリング軸２２の下端部はフロントフォーク１８の上端中央部に連結されている。また、ステアリング軸２２の上部は、ヘッドパイプ１９の上端部から上方に向かって突出しており、その上端部にハンドル１４が連結されている。このため、ハンドル１４を操作することにより、ステアリング軸２２を軸周り方向に回転させると、ステアリング軸２２の回転量に応じて前輪１１は左右に方向を変える。また、ハンドル１４の左右両端には、グリップ２３ａ，２３ｂが設けられており、グリップ２３ａは、ハンドル１４に固定され手で持つための把持部として使用される。そして、グリップ２３ｂは、軸回り方向に回転可能になっており、把持部として使用される外、本発明のアクセル操作子を構成する。
【００１９】
また、グリップ２３ａ，２３ｂの近傍には、それぞれ、グリップ２３ａ，２３ｂから離れるように付勢され、グリップ２３ａ，２３ｂ側に引っ張られることにより前輪１１または後輪１２の回転を抑制するブレーキレバー２４ａ，２４ｂが設置されている。そして、ハンドル１４内におけるグリップ２３ｂの近傍には、グリップ２３ｂの回転操作量を検出するための本発明のアクセル操作量検出手段としてのポテンショメーター２３ｃが設置されている。また、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂには、それぞれブレーキレバー２４ａ，２４ｂが操作されたことを検出する本発明のブレーキ操作検出手段としてのブレーキスイッチ２５ａ，２５ｂが接続されている。
【００２０】
前部カバー体１３は、後面を構成する後面カバー部１３ａと前面を構成する前面カバー部１３ｂとを複数のねじ２６で固定して構成されており、内部に空間部２７が形成されている。そして、この空間部２７内に、ヘッドパイプ１９、ダウンチューブ２１の一部、ステアリング軸２２、コントローラ３０および電源スイッチ３１等が配置されている。また、後面カバー部１３ａにおけるヘッドパイプ１９およびステアリング軸２２を挟んだ左右の位置には、図３および図５に示したように、四角形の凹部２８ａ，２８ｂが形成されている。なお、図５は、前面カバー部１３ｂを取り外して、前方から後面カバー部１３ａの内面側を見た状態を示しており、この状態では、凹部２８ａ，２８ｂは前方に向って突出している。
【００２１】
この凹部２８ａ，２８ｂは、それぞれ平面状の底面と、該底面の４つの縁部から傾斜して後面カバー部１３ａの表面に延びる４つの傾斜面とで構成されている。また、凹部２８ａの下部に位置する上方に面した傾斜面には、図６に示したように窓部２９ａが形成され、凹部２８ｂの下部に位置する上方に面した傾斜面には、図７に示したように窓部２９ｂが形成されている。そして、後面カバー部１３ａの内面における窓部２９ａの近傍に表示部３２が設けられたコントローラ３０が、表示部３２を窓部２９ａから外部に臨ませて露出させた状態で固定され、窓部２９ｂには電源スイッチ３１が取り付けられている。
【００２２】
コントローラ３０は、電動自転車１０が備える駆動系を電気的に制御する装置で、図８および図９に示したように構成されている。すなわち、このコントローラ３０は、本体３０ａの一端側下部にねじ挿通穴付きの一対の固定片３０ｂ，３０ｂを形成し、本体３０ａの他端側上部にねじ挿通穴付きの一対の固定片３０ｃ，３０ｃを形成して構成され、本体３０ａの上面における一端側に表示部３２が設けられている。なお、本体３０ａは、収容ケースの内部にコントローラ３０と表示部３２とを構成する各電子部材を収容して構成されている。
【００２３】
そして、表示部３２の表面には、バッテリ３３の充電状態を表示するための複数のＬＥＤ３２ａが取り付けられている。この複数のＬＥＤ３２ａは、バッテリ３３の充電状態に応じて点灯するように構成されており、コントローラ３０がオン状態のときに、バッテリ３３が十分に充電されていれば、すべてのＬＥＤ３２ａが点灯する。そして、バッテリ３３の充電量が減少するにしたがって、図９の右側のＬＥＤ３２ａから順次消灯していく。
【００２４】
また、コントローラ３０には複数のリード線３４が接続されており、このリード線３４のうちのリード線３４ａは、ポテンショメーター２３ｃおよびブレーキスイッチ２５ａ，２５ｂに接続され、リード線３４ｂは電源スイッチ３１に接続されている。また、リード線３４ｃはバッテリ３３に接続され、リード線３４ｄは電動モータ３５に接続されている。また、後面カバー部１３ａの内面における窓部２９ａの近傍には、所定間隔でねじ取り付け用のボス部３６が形成されており、コントローラ３０は、各固定片３０ｂ，３０ｃのねじ挿通穴にねじ３７を通し、そのねじ３７をボス部３６内に捩じ込むことにより、後面カバー部１３ａに固定されている。この場合、後面カバー部１３ａの表面にねじ３７が露出しないようにしている。
【００２５】
電源スイッチ３１は、キー挿入口３１ａを外部側に向けた状態で窓部２９ｂに取り付けられており、キー挿入口３１ａにキー３８を挿入して一方に回転させることにより、コントローラ３０を介して、バッテリ３３から電動モータ３５への通電が許容される。また、キー３８を他方に回転させることにより、バッテリ３３から電動モータ３５への通電が禁止される。また、前端部がヘッドパイプ１９に連結されたダウンチューブ２１の後部側部分は、ヘッドパイプ１９との連結部から後方に向って斜め下方に延びたのちに湾曲して水平方向に延びている。そして、ダウンチューブ２１の後端部には、後部カバー体１５内を後方に向って斜め上方に延びる一対の後部フレーム（図示せず）が連結されている。
【００２６】
この一対の後部フレームは所定間隔を保って配置されており、後端部は互に連結されている。そして、両後部フレームの間にバッテリ３３が設置されている。また、ダウンチューブ２１の後端部には、連結部材（図示せず）を介してリヤアーム３９が連結されている。このリヤアーム３９は、平行に配置された一対のアーム部材の前端部を連結して構成されており、後方に向って延びている。そして、リヤアーム３９の両アーム部材の後端部に、後輪１２の中心軸１２ａの両側部分が回転可能に支持されており、これによって、後輪１２は、中心軸１２ａを中心として回転可能になっている。また、リヤアーム３９の後端上部側部分と、後部フレームの略中央側部分との間には、リヤクッション３９ａが掛け渡されている。このリヤクッション３９ａの伸縮によって、リヤアーム３９の後端側が揺動自在に構成されている。
【００２７】
また、後輪１２の中央部には、伝動ケース１２ｂが設けられており、この伝動ケース１２ｂ内に、電動モータ３５や減速機およびドラムブレーキ（図示せず）が収納されている。この電動モータ３５は、コントローラ３０の制御によってグリップ２３ｂの操作量に応じて作動し、後輪１２に駆動力を発生させる。そして、この電動モータ３５は、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂが操作されたときにコントローラ３０の制御によって作動を停止する。
【００２８】
また、ペダル部１７が備えるギア部と後輪１２が備えるギア部との間にはチェーン１７ｂが掛け渡されており、運転者が足でペダル１７ａを回転させることにより、チェーン１７ｂを介してペダル部１７から後輪１２に人力による駆動力が伝達される。さらに、前輪１１にもブレーキ（図示せず）が設けられており、このブレーキおよび後輪１２のドラムブレーキは、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂの操作量に応じて、それぞれ作動して対応する前輪１１または後輪１２を制動する。
【００２９】
また、後部カバー体１５の上面に設けられたシート１６の前端下部は、ヒンジ連結部１６ａによって回転可能になっており、後部カバー体１５の内部には、バッテリ３３を収容するための収容部と、ヘルメット等を収容するための収容部とが形成されている。このため、ヒンジ連結部１６ａを中心としてシート１６を回転させることにより、後部カバー体１５の上面を開口させることができ、この開口からバッテリ３３やヘルメット等の出し入れをしたり、バッテリ３３を充電したりすることができる。また、この電動自転車１０は、静止状態のときに、電動自転車１０を起立状態に維持させるための回転式のスタンド（図示せず）も備えている。さらに、ダウンチューブ２１の後部側部分やペダル部１７はカバー部材によって被覆されている。
【００３０】
この構成において、電動自転車１０に運転者が乗る場合には、運転者は、シート１６に座り、キー３８を電源スイッチ３１のキー挿入口３１ａに挿入したのちに一方に回転させる。これによって、コントローラ３０はオン状態になる。この場合、表示部３２が点灯するため、表示部３２を見ることによってバッテリ３３の充電状態を確認することができる。ついで、運転者は両足をそれぞれペダル１７ａに乗せる。そして、水平な道や下り傾斜の道で、電動自転車１０を自転車として走行させる場合には、両足でペダル１７ａを回転させ、後輪１２に駆動力を発生させる。
【００３１】
また、電動自転車１０の走行速度を落とす場合には、必要に応じてブレーキレバー２４ａ，２４ｂを操作する。これによって、電動自転車１０は、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂの操作量に応じて減速する。また、上り傾斜の道等で、電動自転車１０を電動モータ３５による駆動力を発生させながら走行させる場合には、加速させる速度に応じてグリップ２３ｂを操作する。この場合、ペダル１７ａに両足を載せたまま回転操作をしないときには、後輪１２側に設けた一方向クラッチの作動により電動モータ３５の回転がチェーン１７ｂを介してペダル１７ａに伝達されないようになっている。一方、両足でペダル１７ａの回転操作を続行することもでき、これによると、運転者の小さな力で電動自転車１０を高速走行させることができる。
【００３２】
そして、電動自転車１０の走行速度を落とす場合には、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂを操作してコントローラ３０の制御によって電動モータ３５の作動を停止させたのちに、さらにブレーキレバー２４ａ，２４ｂの操作を続けて、ブレーキレバー２４ａ，２４ｂの操作量に応じて電動自転車１０を減速させる。また、電動自転車１０の走行を終了させるときには、キー３８を他方に回転してコントローラ３０をオフ状態にするとともに、スタンドを下方に回転させて地面に接地させることにより、電動自転車１０を起立状態にしておく。
【００３３】
その際に、表示部３２に表示されたバッテリ３３の充電量が減少していれば、バッテリ３３に充電用のコード（図示せず）を接続して、バッテリ３３を充電する。この充電は、シート１６を回転して、後部カバー体１５の上面を開口し、充電用のコードを用いて、バッテリ３３を電源に接続することによって行い、充電中は、シート１６を下げて後部カバー体１５の上面を閉じておく。この場合充電用のコードは、後部カバー体１５とシート１６との隙間から外部に延びる。
【００３４】
このように、本発明に係る電動自転車１０では、表示部３２をコントローラ３０に取り付けて、前部カバー体１３内に設置しているため、表示部３２およびコントローラ３０を水や塵埃から保護するための収容ケースが一つで済む。この結果、表示部３２およびコントローラ３０を保護するための構造を単純化できるとともに、製造コストを低下させることができる。また、表示部３２とコントローラ３０とを接続する回路を短くすることができるため、製造コストがさらに安価になる。さらに、表示部３２およびコントローラ３０を前部カバー体１３に固定しているため、表示部３２およびコントローラ３０を取り付けるために、別途取付用の部材を用いる必要がなくなり表示部３２およびコントローラ３０を取り付けるための取付構造も単純なものになる。
【００３５】
また、前部カバー体１３の後部を構成する後面カバー部１３ａに窓部２９ａを形成し、その窓部２９ａから表示部３２を外部に臨ませ露出させた状態で、コントローラ３０を前部カバー体１３内の空間部２７に配置している。このため、表示部３２がシート１６に座った運転者から見え易くなるとともに、コントローラ３０を水や塵埃から効果的に保護することができる。また、コントローラ３０を、ねじ３７を介して後面カバー部１３ａの内面に形成したボス部３６に固定したため、ねじ３７が外部に露出しなくなり前部カバー体１３の見栄えがよくなる。
【００３６】
さらに、前面カバー部１３ｂがねじ２６によって後面カバー部１３ａに着脱自在に取り付けられているため、後面カバー部１３ａから前面カバー部１３ｂを取り外すことにより、後面カバー部１３ａに取り付けられたコントローラ３０を露出させることができる。このため、コントローラ３０の保守、点検や整備等が容易に行えるようになる。また、表示部３２を取り付けるための窓部２９ａが凹部２８ａに形成されるため、表示部３２が後面カバー部１３ａから突出しなくなり後面カバー部１３ａの見栄えがよくなる。
【００３７】
さらに、後面カバー部１３ａの左右方向における凹部２８ａと反対側の部分に、凹部２８ｂを形成し、凹部２８ｂに上面を向いた窓部２９ｂを設けて、この窓部２９ｂに電源スイッチ３１を設けている。これによると、電源スイッチ３１が、後面カバー部１３ａから突出しなくなり後面カバー部１３ａの見栄えがよくなる。また、これによると、表示部３２を含むコントローラ３０と電源スイッチ３１とをコンパクトに配置できる。また、電源スイッチ３１が凹部２８ｂ内に設置されているため、運転者のひざ等に当たることを防止できるとともに充分な乗車空間を確保することができる。さらに、電源スイッチ３１が凹部２８ｂの上方に向いた面に設置されているため、電源スイッチ３１の操作がし易くなる。
【００３８】
また、ハンドル１４にグリップ２３ｂとポテンショメーター２３ｃを設け、ポテンショメーター２３ｃと前部カバー体１３内に設置したコントローラ３０とをリード線３４ａで接続したため、リード線３４ａを短くすることができ、そのリード線３４ａの設置も容易になる。さらに、ハンドル１４にブレーキレバー２４ａ，２４ｂおよびブレーキレバー２４ａ，２４ｂが操作されたことを検出するブレーキスイッチ２５ａ，２５ｂを設け、ブレーキスイッチ２５ａ，２５ｂとコントローラ３０とをリード線３４ａで接続したため、リード線３４ａを短くすることができ、そのリード線３４ａの設置も容易になる。
【００３９】
また、本発明に係る電動自転車は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更実施が可能である。例えば、前述した実施形態では、表示部３２にバッテリ３３の充電状態がＬＥＤ３２ａを介して表示されるとしたが、この表示としては、バッテリ３３の充電状態に限らず、車速やライト１４ａのオン状態等、種々の内容を表示させることができる。また、ＬＥＤ３２ａに代えてランプ等を用いることもできる。さらに、窓部２９ａの周縁部と表示部３２との境界部や、窓部２９ｂの周縁部と電源スイッチ３１との境界部にシール材を設けて密閉することもできる。
【００４０】
また、前述した実施形態では、表示部３２を後面カバー部１３ａから外部に臨ませているが、表示部３２を前面カバー部１３ｂから外部に臨ませて露出させてもよい。さらに、コントローラ３０を前部カバー体１３に固定するための締結具としては、ねじ３７に限らず、コントローラ３０を前部カバー体１３に固定できるものであれば何を用いてもよい。また、電動自転車におけるそれ以外の部分の構成についても、本発明の技術的範囲内で適宜変更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動自転車を示した側面図である。
【図２】図１に示した電動自転車の上部側部分を示した正面図である。
【図３】前部カバー体を後方から見た状態を示した後面図である。
【図４】前部カバー体の内部を側面から見た状態を示した断面図である。
【図５】前面カバー部が取り外された前部カバー体を前方から見た状態を示した正面図である。
【図６】後面カバー部にコントローラを取り付けた状態を示した断面図である。
【図７】後面カバー部に電源スイッチを取り付けた状態を示した断面図である。
【図８】表示部を備えたコントローラを示した正面図である。
【図９】図８に示したコントローラの平面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０…電動自転車、１０ａ…車体、１３…前部カバー体、１３ａ…後面カバー部、１３ｂ…前面カバー部、１４…ハンドル、１７…ペダル部、２２…ステアリング軸、２３ｂ…グリップ、２３ｃ…ポテンショメーター、２４ａ，２４ｂ…ブレーキレバー、２５ａ，２５ｂ…ブレーキスイッチ、２７…空間部、２８ａ，２８ｂ…凹部、２９ａ，２９ｂ…窓部、３０…コントローラ、３０ａ…本体、３１…電源スイッチ、３２…表示部、３３…バッテリ、３４ａ…リード線、３５…電動モータ、３６…ボス部、３７…ねじ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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