(57)【要約】【課題】燃料電池内における液体燃料のクロスオーバを低減することができ、カソードでのメタノール酸化反応による電圧低下を抑制し、セル特性の向上を図ることができる燃料電池を提供する。【解決手段】本発明のセル１５１は、電解質層１７１の両側にアノード１２１及びカソード１３１を配置し、前記アノード１２１に液体燃料を供給すると共に前記カソード１３１に酸化剤を供給するものであって、前記液体燃料と錯体を形成する燃料錯体形成物質１２５を含む。【選択図】          図２
2007042600.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質層の両側にアノード及びカソードが配置され、前記アノードに液体燃料が供給されると共に前記カソードに酸化剤が供給されるセルにおいて、
前記液体燃料を配位して錯体を形成する燃料錯体形成物質を含むことを特徴とするセル。
【請求項２】
請求項１記載のセルにおいて、
前記電解質層の前記アノード側に設けられ、前記燃料錯体形成物質を含む燃料錯体形成層を備えることを特徴とするセル。
【請求項３】
前記燃料錯体形成層は、
少なくとも、前記電解質層の前記アノード側であって、前記アノードが配置されない面に設けられることを特徴とする請求項２記載のセル。
【請求項４】
前記燃料錯体形成層は、
陽イオン交換体を含むことを特徴とする請求項２又は３記載のセル。
【請求項５】
前記燃料錯体形成物質は、
環状へミケタール又は三フッ化ホウ素であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のセル。
【請求項６】
前記液体燃料は、
メタノールを含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のセル。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載のセルを用いることを特徴とする燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体燃料を直接燃料電池に供給し、電力を発生させる燃料電池に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は水素と酸素とから電気エネルギを発生させる装置であり、高い発電効率を得ることができる。燃料電池の主な特徴としては、従来の発電方式のように熱エネルギや運動エネルギの過程を経ない直接発電であるので、小規模でも高い発電効率が期待でき、窒素化合物等の排出が少なく、騒音や振動も小さいので環境性が良いなどが挙げられる。このように、燃料電池は燃料のもつ化学エネルギを有効に利用でき、環境にやさしい特性をもっているので、２１世紀を担うエネルギ供給システムとして期待され、宇宙用から自動車用、携帯機器用まで、大規模発電から小規模発電まで、種々の用途に使用できる将来有望な新しい発電システムとして注目され、実用化に向けて技術開発が本格化している。
【０００３】
中でも、固体高分子形燃料電池は、他の種類の燃料電池に比べて、作動温度が低く、高い出力密度を持つ特徴が有り、特に近年、固体高分子形燃料電池の一形態として、ダイレクトメタノール燃料電池（Ｄｉｒｅｃｔ  Ｍｅｔｈａｎｏｌ  Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ：ＤＭＦＣ）が注目を集めている。ＤＭＦＣは、燃料であるメタノール水溶液を改質することなく直接アノードへ供給し、メタノール水溶液と酸素との電気化学反応により電力を得るものであり、この電気化学反応によりアノードからは二酸化炭素が、カソードからは生成水が、反応生成物として排出される。メタノール水溶液は水素に比べ、単位体積当たりのエネルギ密度が大きく、また、貯蔵に適しており、爆発などの危険性も低いため、自動車や携帯機器（携帯電話、ノート型パーソナルコンピュータ、ＰＤＡ、ＭＰ３プレーヤ、デジタルカメラあるいは電子辞書（書籍））などの電源への利用が期待されている。
【０００４】
このＤＭＦＣでは、アノードに供給したメタノールが未反応のまま電解質膜を透過し、カソードに移動するクロスオーバと呼ばれる現象が生じる。このクロスオーバしたメタノールはカソード上で酸化されるため、セル電圧の低下を招き、電池の出力低下の原因となる。
【０００５】
そこで、この課題に対して、カソード側に水分を供給して電解質膜を十分に湿潤させることにより、アノードからカソードへの水の移動を減少させ、それに伴う液体燃料の透過を低減させる構造が提案されている（特許文献１参照）。しかし、カソードへ供給される酸化剤を加湿するための手段が必要となり、システムが複雑になるという問題がある。
【特許文献１】特開２００４−２２０８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の燃料電池は、上記のように、アノードに供給したメタノール（液体燃料）が、未反応のまま電解質膜を透過してカソードにクロスオーバするため、セル電圧の低下を招き、電池の出力が低下するという問題があった。また、この問題を解決するために、特許文献１のような構成を採ると、システムが複雑になるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、燃料電池内における液体燃料のクロスオーバを低減することにより、カソードでのメタノール酸化反応によるセル電圧の低下を抑制し、セル特性の向上を図ることができる燃料電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明のセルは、電解質層の両側にアノード及びカソードが配置され、アノードに液体燃料を供給すると共にカソードに酸化剤が供給されるセルにおいて、液体燃料と錯体を形成する燃料錯体形成物質を含むことを特徴とする。ここで、錯体とは、中心イオンまたは中心原子に、別種のイオン、分子、多原子イオンが結合した集合体であり、燃料錯体形成物質とは、環状へミケタール、三フッ化ホウ素、など、セルに液体の状態で直接供給可能な燃料と結びつき、錯体を形成することができる物質をいう。また、アノードとは、燃料を酸化する電気化学反応が起こるアノード触媒層を備えた電極であり、また、カソードとは、酸化剤を還元する電気化学反応が起こるカソード触媒層を備えた電極のことをいう。本発明によれば、燃料錯体形成物質が液体燃料と錯体を形成するので、セル内における液体燃料のクロスオーバを低減することができ、カソードでのメタノール酸化反応による電圧低下を抑制し、セル特性の向上を図ることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のセルにおいて、電解質層のアノード側に設けられ、燃料錯体形成物質を含む燃料錯体形成層を備えることを特徴とする。請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、電解質層のアノード側に燃料錯体形成物質を含む燃料錯体形成層が設けられるので、アノードに供給された液体燃料が未反応のまま電解質層を透過してカソードに移動する、所謂、クロスオオーバを防ぐことができる。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のセルにおいて、燃料錯体形成層は、少なくとも、電解質層のアノード側であって、アノードが配置されない面に設けられることを特徴とする。請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、燃料錯体形成層は、少なくとも、電解質層のアノード側であって、アノードが配置されない面に設けられるので、アノード側に供給される液体燃料であって、アノードが形成されていない電解質層に直に接する液体燃料が、電解質層をクロスオーバすることを抑制することができる。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３記載のセルにおいて、燃料錯体形成層が陽イオン交換体を含むことを特徴とする。請求項４の発明によれば、請求項２又は３記載の発明の効果に加え、燃料錯体形成層に含まれる陽イオン交換体が、燃料錯体形成物質間の結着性を高めると共に、燃料錯体形成層を介してアノードと電解質層との接着性を良好にすることができる。さらに、アノード反応により生成したプロトンを効率よく電解質層に伝導することが可能になる。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載のセルにおいて、燃料錯体形成物質は、環状へミケタール又は三フッ化ホウ素であることを特徴とする。また、請求項６記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載のセルにおいて、液体燃料は、メタノールを含むことを特徴とする。これによれば、アノードに供給されたメタノールがカソードへクロスオーバするのを効果的に防止することができると共に、メタノール燃料により高出力発電が可能になる。
【００１３】
請求項７記載の発明の燃料電池は、請求項１乃至６のいずれかに記載のセルを用いることを特徴とする。
【００１４】
その他にも、燃料錯体形成物質がアノード触媒層に含まれるような構成にすることにより、アノードに供給された液体燃料がアノード触媒層中に保持でき、液体燃料が電解質層を通ってカソードに移動することを防止できる。
【００１５】
また、前記アノード触媒層が、触媒粉末と陽イオン交換体とを含む第１触媒層と、触媒粉末と陽イオン交換体と燃料錯体形成物質とを含む第２触媒層と、が積層されて成り、第２触媒層が電解質層と接するように配置されるような構成とすることができる。これにより、アノードに供給された液体燃料が先ず第１触媒層に浸透し、第１触媒層でアノード反応が起こり、続いて、その反応に寄与しなかった液体燃料が第２触媒層に浸透し、第２触媒層ではアノード反応が起こると共に、余剰の液体燃料を保持することができるので、アノード触媒層の多くの領域においてアノード反応を阻害することなく、効率的に余剰の液体燃料が保持でき、液体燃料のカソードへの移動を防止することができる。
【００１６】
また、前記アノード触媒層を、触媒粉末と陽イオン交換体と燃料錯体形成物質とを含み、アノード触媒層の厚み方向に沿って、電解質層側により多くの燃料錯体形成物質が含まれるような構成にすることができる。これにより、アノード触媒層の多くの領域においてアノード反応を阻害することなく、効率的に余剰の液体燃料が保持でき、液体燃料のカソードへの移動を防止することができる。
【００１７】
また、燃料錯体形成物質が電解質層に含まれるような構成にすることにより、アノードに供給された液体燃料の中で、アノードでのアノード反応に寄与しない余剰の液体燃料を、電解質層を透過する際に電解質層中に保持でき、液体燃料がカソードに移動することを防止できる。特に、燃料錯体形成物質が電解質層の細孔（イオンクラスター）に含まれるように構成することにより、液体燃料が水に可溶な場合に、水の通路である電解質層のイオンクラスターが液体燃料の通路にもなることに対して、燃料錯体形成物質が電解質層のイオンクラスターに含まれるので、液体燃料をイオンクラスターに保持でき、液体燃料がカソードに移動することを防止できる。
【００１８】
また、電解質層と前記カソードとの界面に燃料錯体形成物質を含む燃料錯体形成層が配置されるような構成にすることにより、燃料錯体形成物質が電解質層とカソードとの界面に含まれるので、アノードに供給された液体燃料の中で、アノードでのアノード反応に寄与せずに電解質層を透過した余剰の液体燃料を、電解質層とカソードとの界面に保持でき、液体燃料がカソードに移動することを防止できる。そして、これに加えて、燃料錯体形成層が陽イオン交換体を含むような構成にすることにより、燃料錯体形成層に含まれる陽イオン交換体が、燃料錯体形成物質間の結着性を高めると共に、燃料錯体形成層を介して電解質層とカソードとの接着性を良好にすることができる。さらに、電解質層を通って伝導してきたプロトンを効率よくカソードに伝導することが可能になる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、燃料電池内における液体燃料のクロスオーバを低減できるので、カソードでのメタノール酸化反応によるセル電圧の低下を抑制し、セル特性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。
【００２１】
図１は、液体燃料としてメタノールを使用した燃料電池の発電原理を模式的に示す図である。燃料電池１１は、メタノールを図示しない燃料供給源から直接アノード（燃料極）２１に供給し、空気中に含まれる酸素をカソード（空気極）３１に供給することにより、電力を発生させる。アノード２１に供給されたメタノールはアノード触媒により酸化され、アノード２１ではアノード反応が生じる（化学式１）。
【００２２】
ＣＨ３ＯＨ＋Ｈ２Ｏ→ＣＯ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−        ・・・・（化学式１）
アノード２１におけるアノード反応において生成された二酸化炭素は外部に排出される。また、アノード反応において生成されたプロトンは、電解質膜７１を通ってカソード３１へ移動し、カソード３１に供給された酸素と酸化還元反応をし、水を生成する（化学式２）。
【００２３】
３／２Ｏ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−→３Ｈ２Ｏ        ・・・・（化学式２）
これらの反応が生ずることで電力が発生する。尚、ここで発電される電力は、発電制御を司る制御手段として図示しない制御装置により制御されるものとする。
【００２４】
本実施形態において、電解質膜７１は、例えば、陽イオン交換体であるパーフルオロスルホン酸系高分子膜（例えば、米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎ１１７）により構成されており、電解質膜７１の厚さは、例えば１７５μｍ程度であるものとする。また、電解質膜７１は、アノード２１及びカソード３１よりも所定寸法分、即ち、燃料電池１１自体の小型化を図る上で不都合を生じない程度、全周に渡って大きく形成されているものとする。
【実施例１】
【００２５】
図２は、本発明の実施例１に係るセル１５１の断面図である。
【００２６】
アノード１２１は、図２にように、ガス拡散層１２２と、アノード触媒層１２３と、燃料錯体形成物質１２５が含有された燃料錯体形成層１２４と、が積層された構造となっている。アノード１２１のガス拡散層１２２は、撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２とを混合してスラリーを作製し、導電性多孔質支持体として、撥水性及び強度の向上を図るため、ＦＥＰ（四フッ化エチレンと六フッ化プロピレンの共重合体）を含浸したカーボンペーパ（例えば厚み２００μｍ）に、前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成する。
【００２７】
アノード触媒層１２３は、触媒粉末としての白金−ルテニウム黒（触媒粒子）と陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液とを混合して触媒層インクを作製し、当該触媒層インクを前記ガス拡散層１２２にスクリーン印刷法により塗布することにより形成される。尚、この場合において、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製する。このアノード触媒層１２３の表面全体には、燃料錯体形成物質１２５として環状へミケタールを溶解させた溶液をスプレー法により塗布し、燃料錯体形成層１２４を形成する。これにより、アノード１２１が完成する。
【００２８】
一方、カソード１３１は、図２に示すように、ガス拡散層１３２と、カソード触媒層１３３とが積層された構造となっている。カソード１３１のガス拡散層１３２は、上述したアノード１２１のガス拡散層１２２と同様に、撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２とを混合してスラリーを作製し、導電性多孔質支持体として、ＦＥＰを含浸したカーボンペーパに、前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成する。
【００２９】
カソード触媒層１３３は、触媒粉末としての白金黒と陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液とを混合して触媒層インクを作製し、当該触媒層インクを前記ガス拡散層１３２にスクリーン印刷法により塗布することにより形成される。尚、この場合においても、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製する。これにより、カソード１３１が完成する。
【００３０】
そして、セル１５１は、上述した如きアノード１２１及びカソード１３１にて電解質膜１７１を挟持した状態で、１５０℃程度でホットプレスにより密着成形することにより作製される。
【００３１】
本実施例における燃料電池スタック１１１の構成について図３を参照して説明する。図３は、燃料電池スタック１１１の構成を示す要部組立図である。セパレータ１８１、１９１は、緻密なカーボン板を加工した導電性を有する基板により構成されている。アノード側のセパレータ１８１には、複数本の溝によりアノードチャネル（燃料流路）１１１１が形成されていると共に、カソード側のセパレータ１９１には、同じく複数本の溝によりカソードチャネル（空気流路）１１２１が形成されている。
【００３２】
そして、前記電解質膜１７１の外周部と、前記セパレータ１８１、１９１の外周部との間に、シール材としてのガスケット１１３１、１１４１を介在させた後、前記セル１５１をセパレータ１８１、１９１で両側から挟み付けることでセルユニット１６１を構成する。更に、係るセルユニット１６１を複数積層し、その積層されたセルユニット１６１の両端を図示しないエンドプレートにて挟持し、所定の圧力で締め付けることで、燃料電池スタック１１１としている。
【００３３】
また、前記セパレータ１８１、１９１の角隅部には、メタノール（燃料）又は空気（酸化剤）の供給・排出用のマニホールドを構成する貫通孔１１６１、１１７１、１１８１、１１９１が形成されている。このうち貫通孔１１７１、１１９１はセパレータ１８１のアノードチャネル１１１１と連通し、貫通孔１１６１、１１８１はセパレータ１９１のカソードチャネル１１２１と連通している。
【００３４】
燃料電池スタック１１１は、セルユニット１６１の液体燃料供給用のマニホールドにメタノールが供給され、酸化剤供給用のマニホールドに空気が供給される。そして、液体燃料供給用のマニホールドに供給されたメタノールは、各アノードチャネル１１１１に分配され、アノード１２１に供給される。他方、酸化剤供給用のマニホールドに供給された空気は、各カソードチャネル１１２１からカソード１３１に供給される。そして、余剰のガスは、酸化剤ガス排出用のマニホールドから排出される。
【００３５】
アノード１２１に供給されたメタノールは、先ず、ガス拡散層１２２において略均等に拡散された後、アノード触媒層１２３に浸透する。ここで、メタノールがアノード触媒層１２３の触媒により酸化されるアノード反応（化学式１）を生じる。そして、アノード触媒層１２３に浸透したメタノールの中で、アノード反応に寄与しなかった、即ち、プロトンにならなかったメタノールは、メタノールのまま燃料錯体形成層１２４に浸透し、該燃料錯体形成層１２４に含有される燃料錯体形成物質１２５である環状へミケタールと錯体を形成する。これにより、メタノールは燃料錯体形成層１２４内に保持される。
【００３６】
また、図４に示すように、メタノール分子と比較して、燃料錯体形成物質１２５にメタノールが配位した構造のメタノール錯体分子は大きいため、電解質膜１７１の細孔部１７２を移動しにくい。これにより、メタノールがカソード側へ透過することを抑えることができる。
【００３７】
以上の構成により、本実施例によれば、アノード触媒層１２３の表面に燃料錯体形成層１２４が形成されるため、アノード反応に寄与しなかったメタノールを燃料錯体形成層１２４に保持することができ、電解質膜１７１を通してアノード１２１側からカソード１３１側へ、メタノールがクロスオーバすることを抑制でき、セル電圧の低下を防止することができる。
【００３８】
尚、本実施例では、多孔質支持体としてのカーボンペーパは、撥水性材料が含浸されたものを使用しているが、このとき、撥水性材料の添加量は、含浸後のカーボンペーパの重量に対し、５ｗｔ％乃至８０ｗｔ％とするものとする。これにより、多孔質支持体であるカーボンペーパの導電性やストラクチャー内の空孔の閉塞を抑制することができると共に、酸化反応により生成された二酸化炭素の排出能力の向上を図ることができるようになる。
【００３９】
また、上記撥水性材料は、本実施例では、ポリテトラフルオロエチレンを用いているが、これ以外にもテトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、ポリビニリデンフルオライド、ポリフッ化ビニル、パーフルオロアルコキシ、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体、ポリクロロトリフルオロエチレン、ポリエーテルスルフォンなどのフッ素樹脂を用いても良いものとする。
【００４０】
また、本実施例では、導電性多孔質支持体として、カーボンペーパを使用しているが、これ以外にも、不織布状のカーボンファイバや、織布状のカーボンクロス、若しくは、白金メッシュ又は金を被覆した銅メッシュなどの金属メッシュを用いても良いものとする。
【実施例２】
【００４１】
次に、他の実施例として、セル２５１について図５及び図６を参照して説明する。図５は本実施例に係るセル２５１の斜視図であり、図６は本実施例に係るセル２５１の断面図である。
【００４２】
本実施例では先ず、電解質膜２７１の一方の面全体に、環状へミケタールを溶解させた溶液をスプレー法により塗布し、燃料錯体形成層２２４を形成する。この電解質膜２７１の燃料錯体形成層２２４を形成した面に対し、複数個の個別の穴が開いた形状のマスキングを施す。そして、触媒粉末としての白金−ルテニウム黒（触媒粒子）を陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液と混合し、触媒層インクを作製し、当該触媒層インクを電解質膜２７１の燃料錯体形成層２２４を形成した面に、マスクを介してスプレー法により塗布する。これにより、マスキングされていない領域にアノード触媒層２２３が形成され、電解質膜２７１の一方の同一面上に、複数個の個別のアノード触媒層２２３が平面的に並んだ状態となる。尚、この場合において、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００４３】
そして、電解質膜２７１の他方の面に、電解質膜２７１を介してアノード触媒層２２３と対向するように、触媒層インクをスプレー塗布して、カソード触媒層２３３を形成する。この際、電解質膜を介してアノードと対向する領域に穴が開いた形状のマスキングを施す。これにより、セル２５１が形成される。ここで、触媒層インクは、触媒粉末としての白金黒と陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液とを混合して、作製される。尚、この場合においても、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００４４】
セル２５１は、図７に示すように、各アノード触媒層２２３の上面にアノード側ガス拡散層２２２を配置し、各カソード触媒層２３３の下面にカソード側ガス拡散層２３２を配置した構成であっても良いものとする。また、本実施例では、図６のように、電解質膜２７１全体に均一な厚みで燃料錯体形成層２２４を形成する構成について説明してたが、図８に示すように、電解質膜２７１の、アノード触媒層２２３と接合しない領域で且つメタノールに接触する領域に、他の部分より厚く燃料錯体形成層２２４を形成しても良いものとする。
【実施例３】
【００４５】
次に、他の実施例として、セル３５１について図９を参照して説明する。図９は本実施例に係るセル３５１の断面図である。
【００４６】
図９に示すように、本実施例では、燃料錯体形成物質３２５である環状へミケタールの溶液に電解質膜３７１を浸漬させることにより、電解質膜３７１の細孔部３７２に環状へミケタールを含浸させる。
【００４７】
アノード３２１は、図９に示すように、ガス拡散層３２２と、カソード触媒層３２３とが積層された構造とされている。ガス拡散層３２２は、撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と、導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２を混合してスラリーを作製する。導電性多孔質支持体としてのカーボンペーパ（例えば厚み２００μｍ）は、撥水性及び強度の向上を図るため、ＦＥＰ（四フッ化エチレンと六フッ化プロピレンの共重合体）を含浸させる。ＦＥＰを含浸したカーボンペーパ内に前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成を行う。これにより、アノード３２１のガス拡散層３２２が作製される。そして、触媒粉末としての白金−ルテニウム黒（触媒粒子）を陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液と混合し、触媒層インクを作製する。当該触媒層インクをガス拡散層３２２にスクリーン印刷法により塗布することにより、アノード触媒層３２３が形成される。これにより、アノード３２１が完成する。尚、この場合において、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００４８】
カソード３３１は、図９に示すように、ガス拡散層３３２と、カソード触媒層３３３とが積層された構造とされている。ガス拡散層３３２は、上述したアノードのガス拡散層３２２と同様に撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と、導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２を混合してスラリーを作製する。導電性多孔質支持体としてのカーボンペーパは、アノードのガス拡散層３２２と同様にＦＥＰを含浸させる。ＦＥＰを含浸したカーボンペーパ内に前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成を行う。これにより、カソード３３１のガス拡散層３３２が作製される。そして、触媒粉末としての白金黒を陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液と混合し、触媒層インクを作製する。当該触媒層インクをガス拡散層３３２にスクリーン印刷法により塗布することにより、カソード触媒層３３３が形成される。これにより、カソード３３１が完成する。尚、この場合においても、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００４９】
そして、セル３５１は、アノード３２１及びカソード３３１にて、燃料錯体形成物質３２５を含有する電解質膜３７１を挟持した状態で、１５０℃程度でホットプレスにより密着成形することにより作製される。
【実施例４】
【００５０】
次に、他の実施例として、セル４５１について図１０を参照して説明する。図１０は本実施例に係るセル４５１の断面図である。
【００５１】
アノード４２１は、図１０に示すように、ガス拡散層４２２と、アノード第１触媒層４２３と、アノード第２触媒層４２４とが積層された構造とされている。撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と、導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２を混合してスラリーを作製する。導電性多孔質支持体としてのカーボンペーパ（例えば厚み２００μｍ）は、撥水性及び強度の向上を図るため、ＦＥＰ（四フッ化エチレンと六フッ化プロピレンの共重合体）を含浸させる。ＦＥＰを含浸したカーボンペーパ内に前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成を行う。これにより、アノード４２１のガス拡散層４２２が作製される。そして、触媒粉末としての白金−ルテニウム黒（触媒粒子）を陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液と混合し、触媒層インクＡを作製する。また、この触媒層インクＡと燃料錯体形成物質４２５としての環状へミケタールとを混合し、触媒層インクＢを作製する。アノード４２１は、触媒層インクＡをガス拡散層４２２にスクリーン印刷法により塗布することにより、アノード第１触媒層４２３を形成し、さらに、触媒層インクＢをアノード第１触媒層４２３にスクリーン印刷法により塗布することにより、アノード第２触媒層４２４が形成される。尚、この場合において、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００５２】
尚、アノード４２１が、上述の如き２層のアノード触媒層４２３、４２４を有する構造ではなく、アノード触媒層が白金黒粉末と陽イオン交換体と燃料錯体形成物質４２５とから構成され、燃料錯体形成物質４２５の含有量がアノード厚み方向に沿って電解質膜４７１側程多くなるような構成であって、電解質膜４７１に接触するように配置されている構成であっても良いものとする。
【００５３】
カソード４３１は、図１０に示すように、ガス拡散層４３２と、カソード触媒層４３３とが積層された構造とされている。ガス拡散層４３２は、上述したアノードの拡散層４２２と同様に撥水性材料としてのポリテトラフルオロエチレンの分散液と、導電性材料としてのＣａｂｏｔ社製ＶｕｌｃａｎＸＣ−７２を混合してスラリーを作製する。導電性多孔質支持体としてのカーボンペーパは、アノード拡散層４２２と同様にＦＥＰを含浸させる。ＦＥＰを含浸したカーボンペーパ内に前記スラリーをブレードナイフにて塗布・充填し、３８０℃に加熱し、焼成を行う。これにより、カソード４３１のガス拡散層４３２が作製される。そして、触媒粉末としての白金黒を陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液と混合し、触媒層インクを作製する。当該触媒層インクをガス拡散層４３２にスクリーン印刷法により塗布することにより、カソード触媒層４３３が形成される。これにより、カソード４３１が完成する。尚、この場合においても、触媒層インクは、触媒粉末と陽イオン交換体としてのＮａｆｉｏｎとの重量比を、触媒：Ｎａｆｉｏｎ＝９：１となるように作製したものとする。
【００５４】
そして、セル４５１は、アノード４２１及びカソード４３１にて、電解質膜４７１を挟持した状態で、１５０℃程度でホットプレスにより密着成形することにより作製される。
【実施例５】
【００５５】
燃料錯体形成物質としてＮ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミドを用い、燃料錯体形成物質を付与した電解質膜のメタノール透過量を測定した。サンプル１は、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミド０．０５ｇをジエチルエーテル１０ｍＬに溶解させた燃料錯体形成物質溶液とＮａｆｉｏｎの５ｗｔ％溶液とを、重量比で燃料錯体形成物質溶液：Ｎａｆｉｏｎ＝１：１となるように混合し、電解質膜の一方の面に塗付して室温にて乾燥させた後、１３０℃、５ＭＰａでホットプレスして作製した。また、サンプル２は、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミド０．０５ｇをジエチルエーテル１０ｍＬに溶解させた燃料錯体形成物質溶液を電解質膜の一方の面に塗布して室温にて乾燥させて作製した。比較例としては、燃料錯体形成物質を付与していない電解質膜を用いた。
【００５６】
サンプル１およびサンプル２はそれぞれ１８ｍｇ、１７ｍｇであり、比較例の電解質膜は１２ｍｇであった。サンプル１、サンプル２および比較例について、図１１に示すような２室法を用いてメタノール透過量を測定した。ガラスセルＡには２ｍｏｌのメタノールおよび０．１ｍｏｌのエタノールの混合水溶液を入れ、ガラスセルＢには０．１ｍｏｌのエタノールの水溶液を入れる。サンプル１およびサンプル２については電解質膜の燃料錯体形成物質を付与した一方の面がガラスセルＡ側となるように配置して、電解質膜をガラスセルにて挟持し、ガラスセルＡからガラスセルＢへのメタノール透過量（ガラスセルＢのメタノール濃度）をガスクロマトグラフィーにて測定した。メタノール透過量の測定結果を図１２に示す。
【００５７】
図１２より明らかなように、電解質膜のみの比較例に比べ、燃料錯体形成物質を付与したサンプルの方がメタノール透過を抑制する効果があり、特に、燃料錯体形成物質溶液とＮａｆｉｏｎ溶液とを混合してホットプレスしたサンプル１は電解質膜に燃料錯体形成物質が固定され、メタノール透過に対する抑制効果を十分に発揮することが明らかになった。
【００５８】
＜その他の事項＞
本実施例１〜４では、電解質膜には、米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎ膜を使用しているが、これ以外にも、スルホン酸基、水酸基などを付与した含フッ素ポリマーや炭化水素系ポリマーや、ポリベンゾイミダゾールを始めとする塩基性官能基を有するポリマーやそれらの複合体を使用しても良いものとする。また、アノード触媒層に含有される陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎは、アノード触媒層を構成する触媒の重量に対し、１０ｗｔ％としているが、これ以外にもアノード触媒層を構成する触媒の重量に対し、１ｗｔ％乃至７０ｗｔ％、好ましくは、５ｗｔ％乃至５０ｗｔ％としても良いものとする。これによっても、 燃料電池の出力向上を図ることができるようになる。
【００５９】
そのほか、本実施形態では、アノード触媒層を構成する触媒粒子として白金−ルテニウム黒の二元系合金を用いたが、これ以外にも白金−モリブデン、白金−イリジウム、白金−スズ、白金−タングステン、白金−チタン、白金−ロジウムなどの二元系合金や、それらの元素を組み合わせた三元系以上の多元系合金を使用しても良いものとする。また、カーボンブラックを担持した触媒金属であっても良いものとする。また、カソード触媒層を構成する触媒を白金のみにより構成したが、これ以外にも白金とルテニウムの混合物を用いても良いものとする。但し、この場合における白金の含有量は、４０％以上であるものとする。また、カソード触媒層を構成する触媒粒子として白金黒を用いているが、これ以外にもアノード触媒層を構成する触媒粒子を構成する合金の組み合わせやカーボンブラックに担持した触媒金属であっても良いものとする。
【００６０】
さらに、本実施形態では、液体燃料にメタノールを用いた場合の燃料錯体形成物質として、環状へミケタールを使用しているが、三フッ化ホウ素やＮ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミドであっても良いものとする。しかし、三フッ化ホウ素は常温で気体であり、環状へミケタールやＮ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミドに比べて取り扱いが難しいので、環状へミケタールやＮ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラシクロヘキシルフマルアミドを使用することが望ましい。また、燃料錯体形成層の形成方法として、スプレー法を採用しているが、これ以外にもスクリーン印刷法、ドクターブレード法、ダイコート法などにより形成しても良いものとする。尚、スプレー法により燃料錯体形成層を形成することから、容易に燃料錯体形成層の薄層を形成することができる。燃料錯体形成層は、燃料錯体形成物質を溶解した溶液をスプレー法で塗布することにより形成されているが、これに陽イオン交換体としての米国デュポン社製Ｎａｆｉｏｎとを混合した混合液をスプレー法で塗布することで形成される、燃料錯体形成物質と陽イオン交換体との混合層であっても良いものとする。これにより、燃料錯体形成層を介してアノード触媒層と電解質膜との接着性が向上し、且つプロトン導電性が良くなるという効果を得ることができる。また、燃料錯体形成層が、アノード触媒層と電解質膜との界面に配置しているが、アノード側からクロスオーバしたメタノールのカソードでの酸化反応による電圧低下を防止すること、あるいは、クロスオーバしたメタノールのカソードでの燃焼反応を防止することを考慮すれば、燃料錯体形成層は、電解質膜とカソードとの界面に配置されても良いものとする。これによっても、クロスオーバしたメタノールが、カソードに移動することを防止することができる。
【００６１】
最後に、本実施形態では、液体燃料としてメタノールを用いて説明したが、例えば、エタノール、プロパノール、ブタノール、トリメトキシメタン、エチレングリコール、蟻酸などの他の液体燃料を配位して錯体を形成する物質を用いれば、これらの液体燃料であっても同様の効果を発揮するものとする。また、本実施形態では、酸化剤ガスとして空気を挙げているが、酸素、過酸化水素水などであっても同様の効果を発揮するものとする。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明は、ＤＭＦＣのような液体燃料を供給する燃料電池に限らず、燃料ガスまたは酸化剤ガスを配位して錯体を形成する物質を用いれば、燃料ガスまたは酸化剤ガスが電解質層をクロスオーバする燃料電池において利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】液体燃料としてメタノールを使用した燃料電池の発電原理を模式的に示す図である。
【図２】本発明の実施例１に係るセルの断面図である。
【図３】本発明の実施例１における燃料電池スタックの構成を示す要部組立図である。
【図４】錯体形成によるメタノールクロスオーバの抑制メカニズムを模式的に示す図である。
【図５】本発明の実施例２に係るセルの斜視図である。
【図６】本発明の実施例２に係るセルの断面図である。
【図７】本発明の実施例２に係るセルにおいて、アノードおよびカソードが、それぞれアノードガス拡散層およびカソードガス拡散層を備えたセルの斜視図である。
【図８】本発明の実施例２に係るセルにおいて、アノードが形成されていない領域に対して、他の領域より厚く燃料錯体形成層が形成されているセルの断面図である。
【図９】本発明の実施例３に係るセルの断面図である。
【図１０】本発明の実施例４に係るセルの断面図である。
【図１１】２室法の実験装置の構成を示す構成図である。
【図１２】メタノール透過量の測定結果を示すグラフである。
【符号の説明】
【００６４】
１１  燃料電池
２１、１２１、２３１、３２１、４２１  アノード
３１、１３１、２３１、３３１、４３１  カソード
７１、１７１、２７１、３７１、４７１  電解質膜（電解質層）
１１１  燃料電池スタック
１２２、２２２、３２２、４２２  ガス拡散層
１２３、２２３、３２３、４２３  アノード触媒層（アノード第１触媒層）
１２４、２２４、３２４、４２４  燃料錯体形成層（アノード第２触媒層）
１２５、２２５、３２５、４２５  燃料錯体形成物質
１３２、２３２、３３２、４３２  ガス拡散層
１３３、２３３、３３３、４３３  カソード触媒層
１５１、２５１、３５１、４５１  セル
１６１  セルユニット
１７２、３７２  細孔部
１８１、１９１  セパレータ
１１１１  アノードチャネル（燃料流路）
１１２１  カソードチャネル（空気流路）
１１３１、１１４１  ガスケット
１１６１、１１７１、１１８１、１１９１  マニホールド（貫通孔）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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