(57)【要約】      （修正有）【課題】錘を用いながらもホールドアに負荷する閉鎖付勢力の大きさを容易に調整できるエレベータのホールドア閉鎖装置を提供する。【解決手段】ホールドア閉鎖装置１００は、ホールドア１Ｌを閉鎖する錘１０を下方に付勢する付勢ばね２０と、この付勢ばね２０の初期たわみ量を調整する付勢力調整手段２３とを有している。冬期には上方の係止孔２４に付勢ばね２０を係止することにより、付勢ばね２０の初期たわみ量を大きくし、付勢ばね２０が錘１０を下方に付勢するばね付勢力を大きくする。【選択図】図１
2007015778.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータのホールドアを錘によって閉鎖する装置であって、
回転自在に支持されたプーリに巻回されるとともに、その一端が前記ホールドアに接続され、かつその他端に錘が接続されている閉鎖ケーブルと、
前記錘を下方に付勢する付勢ばねと、
前記付勢ばねの初期たわみ量を調整することにより前記付勢ばねが前記錘に負荷する付勢力の大きさを調整する付勢力調整機構と、
を備えることを特徴とするエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項２】
前記付勢ばねは、前記錘とホール床面側との間に介装されて前記錘を下方に引っ張る引張ばねであり、
前記付勢力調整機構は、前記引張ばねを前記錘あるいは前記ホール床面側に接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項３】
前記付勢ばねは、前記錘とホール床面側との間に介装されて前記錘を下方に引っ張る引張ばねであり、
前記付勢力調整機構は、前記閉鎖ケーブルの一端と前記ホールドアとを接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項４】
前記付勢ばねは、前記錘の上下動を案内するガイド部材にその上端が係止されるとともにその下端が前記錘により押動されて上下方向に圧縮される圧縮ばねであり、
前記付勢力調整機構は、前記閉鎖ケーブルの一端と前記ホールドアとを接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項５】
前記付勢ばねは、前記錘の上下動を案内するガイド部材にその上端が係止されるとともにその下端が前記錘により押動されて上下方向に圧縮される圧縮ばねであり、
前記付勢力調整機構は、前記圧縮ばねの上端を前記ガイド部材に対して上下方向に係止する、前記ガイド部材に対するその取付位置を上下方向に調整可能な係止部材を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項６】
前記錘に接続されて下方に延びる付勢ケーブルと、
前記付勢ケーブルが巻回された付勢ドラムと、
前記付勢ドラムを回転自在に支持する支持部材と、
前記付勢ドラムと前記支持部材との間に介装されて前記付勢ドラムを回転方向に付勢するねじり付勢ばねと、をさらに備え、
前記付勢力調整機構は、前記ねじり付勢ばねの前記支持部材側の端部を係脱自在に係止可能な、前記付勢ドラムの回転方向に間隔を開けて前記支持部材に配設された複数の係止部を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【請求項７】
前記錘に接続されて下方に延びる付勢ケーブルと、
前記付勢ケーブルが巻回された付勢ドラムと、
前記付勢ドラムを回転自在に支持する支持部材と、
前記付勢ドラムと前記支持部材との間に介装されて前記付勢ドラムを回転方向に付勢するねじり付勢ばねと、をさらに備え、
前記付勢力調整機構は、前記付勢ケーブルの端部を係脱自在に係止可能な、前記付勢ドラムの回転方向に間隔を開けて前記付勢ドラムに配設された複数の係止部を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア閉鎖装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのホールドアを錘を用いて閉鎖する装置に関し、より詳しくは、ホールドアに負荷する閉鎖付勢力の大きさを容易に調整できるように改良されたホールドア閉鎖装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータの乗場ホールに設けられているホールドアは、乗りかご側に設けられているドア駆動装置によってかごドアと一緒に開閉されるが、ホールドア側に設けられている閉鎖装置によって常にドア閉鎖方向に付勢されている。
【０００３】
このホールドア閉鎖装置には、錘に作用する重力を用いるものとばね力を用いるものとの二つのタイプがあるが（例えば特許文献１を参照）、錘を用いるものにあってはホールドアの開閉位置にかかわらずホールドアに対して常に一定の閉鎖付勢力を負荷することができるという利点を有している。
【０００４】
次に図９を参照し、錘を用いたホールドア閉鎖装置の構造の一例について概説すると、両開き形式である左右一対のホールドア１Ｌ，１Ｒは、ドアハンガ２Ｌ，２Ｒに設けられたハンガローラ３がハンガレール４上を転動することによって左右方向に開閉する。
【０００５】
また、左右一対のホールドア１Ｌ，１Ｒの下端にそれぞれ設けられているドアシュー５，５は、ホールシル６の溝内をスライドしつつホールドア１Ｌ，１Ｒの下端が前後方向（乗降方向）に変位しないように規制している。
【０００６】
左側のドア１Ｌの上端に設けられたブラケット７にその一端が係止されている閉鎖ケーブル８は、ハンガレール４の右端上方に回転自在に支持されているプーリ９に巻回された後に下方に向かい、その下端には錘１０が接続されている。
【０００７】
これにより、左側のホールドア１Ｌは、錘１０に作用する重力によって常に閉鎖方向に付勢されている。
【０００８】
なお、錘１０は筒状のガイド部材１１に挿入されてその昇降が案内され、かつその揺動が規制されている。
【０００９】
また、ハンガレール４の左右両端部の上方にそれぞれ回転自在に支持されているプーリ１２Ｌ，１２Ｒには、無端状の連動ケーブル１３が巻回されている。
【００１０】
そして、連動ケーブル１３の上側往復部分１３ａは左側のドア１Ｌの上端に設けられたブラケット１４に接続され、かつ連動ケーブル１３の下側往復部分１３ｂは右側のドア１Ｒの上端に設けられたブラケット１５に接続されている。
【００１１】
これにより、左右一対のホールドア１Ｌ，１Ｒは連動して開閉する。
【特許文献１】特開平２０００−２１１８５９号公報（図２、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところで、エレベータが建物の入口付近に設けられている場合に、入口から吹き込む風の圧力がホールドア１Ｌ，１Ｒに作用することがある。
【００１３】
このとき、ドアシュー５，５がホールシル６の溝の内壁面に押しつけられて摩擦力が大きくなるため、ホールドア１Ｌ，１Ｒの閉じ動作が妨げられる。
【００１４】
そして、ホールドア１Ｌ，１Ｒが閉じなくなると、エレベータの安全装置が作動して乗りかごの昇降を止めてしまう。
【００１５】
そこで、特に強い風が吹く冬期には、風の影響によるホールドア１Ｌ，１Ｒの閉鎖不良を防止するため、錘１０に調整錘１０ａ〜１０ｃを取り付け、ホールドア１Ｌ，１Ｒに負荷する閉鎖付勢力を増加させる調整を行う。
【００１６】
そして、強い風が吹かない夏期には、閉鎖付勢力が過大となってホールドア１Ｌ，１Ｒが勢いよく閉じることがないように、錘１０から調整錘１０ａ〜１０ｃを取り外す。
【００１７】
しかしながら、錘１０に調整錘１０ａ〜１０ｃを取り付ける従来の取付構造においては、錘１０から垂下しているねじロッド１０ｄに調整錘１０ａ〜１０ｃが一つずつ螺合し、かつロックナットによって固定されているため、着脱作業が煩雑であり、閉鎖付勢力の調整を容易に行うことができなかった。
【００１８】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、錘を用いながらもホールドアに負荷する閉鎖付勢力の大きさを容易に調整することができるエレベータのホールドア閉鎖装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記の課題を解決する請求項１に記載の手段は、エレベータのホールドアを錘によって閉鎖する装置であって、
回転自在に支持されたプーリに巻回されるとともに、その一端が前記ホールドアに接続され、かつその他端に錘が接続されている閉鎖ケーブルと、
前記錘を下方に付勢する付勢ばねと、
前記付勢ばねの初期たわみ量を調整することにより前記付勢ばねが前記錘に負荷する付勢力の大きさを調整する付勢力調整機構と、
を備えることを特徴とする。
【００２０】
すなわち、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、錘に作用する重力と、付勢ばねが錘に作用させるばね付勢力とによってホールドアを閉鎖する。
【００２１】
このとき、付勢ばねが錘に負荷するばね付勢力の大きさは、付勢ばねの初期たわみ量を調整する付勢力調整機構によって調整することができるから、従来の装置のように調整錘を一つずつ着脱する必要がなく、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００２２】
なお、付勢ばねとして、引張ばねや圧縮ばねのように直線的に作動するコイルばね、あるいはつるまきばね、ぜんまいばね、トーションバーのようにねじり方向に作動するねじりばねを用いることができる。
【００２３】
また、請求項２に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置において、
前記付勢ばねが、前記錘とホール床面側との間に介装されて前記錘を下方に引っ張る引張ばねであり、
前記付勢力調整機構が、前記引張ばねを前記錘あるいは前記ホール床面側に接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする。
【００２４】
すなわち、請求項２に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、付勢ばねを錘あるいはホール床面に接続するための接続手段の全長を変更して、付勢ばねの初期たわみ量を調整できるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００２５】
なお、接続手段として鎖や紐の他に、付勢ばねの端部を係脱自在に係止可能な複数の係止部がその長手方向に間隔を開けて配置されている接続部材、互いに係合する位置を変更可能な一対の接続部材、互いに螺合する一対のねじ部材等を用いることができる。
【００２６】
また、請求項３に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置において、
前記付勢ばねが、前記錘とホール床面側との間に介装されて前記錘を下方に引っ張る引張ばねであり、
前記付勢力調整機構が、前記閉鎖ケーブルの一端と前記ホールドアとを接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする。
【００２７】
すなわち、請求項３に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、閉鎖ケーブルの一端をホールドアに接続するための接続手段の全長を変更して、閉鎖ケーブルとホールドアとの相対位置関係を変更することにより、錘の上下方向運動の初期位置を変更する。
【００２８】
これにより、引張ばねの初期たわみ量を調整することができるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００２９】
なお、接続手段は、請求項２に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置における接続手段と同じ物を使用することができる。
【００３０】
また、請求項４に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置において、
前記付勢ばねが、前記錘の上下動を案内するガイド部材にその上端が係止されるとともにその下端が前記錘により押動されて上下方向に圧縮される圧縮ばねであり、
前記付勢力調整機構が、前記閉鎖ケーブルの一端と前記ホールドアとを接続する、その全長を変更可能な接続手段を有していることを特徴とする。
【００３１】
すなわち、請求項４に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、閉鎖ケーブルの一端をホールドアに接続するための接続手段の全長を変更して、閉鎖ケーブルとホールドアとの相対位置関係を変更することにより、錘の上下方向運動の初期位置を変更する。
【００３２】
これにより、圧縮ばねの初期たわみ量を調整することができるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００３３】
なお、接続手段は、請求項２に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置における接続手段と同じ物を使用することができる。
【００３４】
また、請求項５に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置において、
前記付勢ばねは、前記錘の上下動を案内するガイド部材にその上端が係止されるとともにその下端が前記錘により押動されて上下方向に圧縮される圧縮ばねであり、
前記付勢力調整機構は、前記圧縮ばねの上端を前記ガイド部材に対して上下方向に係止する、前記ガイド部材に対するその取付位置を上下方向に調整可能な係止部材を有していることを特徴とする。
【００３５】
すなわち、請求項５に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、ガイド部材に対する係止部材の取付位置を上下方向に変更することにより、圧縮付勢ばねの初期たわみ量を調整することができるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００３６】
また、請求項６に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置に対し、
前記錘に接続されて下方に延びる付勢ケーブルと、
前記付勢ケーブルが巻回された付勢ドラムと、
前記付勢ドラムを回転自在に支持する支持部材と、
前記付勢ドラムと前記支持部材との間に介装されて前記付勢ドラムを回転方向に付勢するねじり付勢ばねと、をさらに設ける。
【００３７】
そして、前記付勢力調整機構は、前記ねじり付勢ばねの前記支持部材側の端部を係脱自在に係止可能な、前記付勢ドラムの回転方向に間隔を開けて前記支持部材に配設された複数の係止部を有することを特徴とする。
【００３８】
すなわち、請求項６に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、ねじり付勢ばねの端部を支持部材に係止する位置を変更することにより、圧縮付勢ばねの初期たわみ量を調整することができるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００３９】
また、請求項７に記載した手段は、請求項１に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置に対し、
前記錘に接続されて下方に延びる付勢ケーブルと、
前記付勢ケーブルが巻回された付勢ドラムと、
前記付勢ドラムを回転自在に支持する支持部材と、
前記付勢ドラムと前記支持部材との間に介装されて前記付勢ドラムを回転方向に付勢するねじり付勢ばねと、をさらに設ける。
【００４０】
そして前記付勢力調整機構は、前記付勢ケーブルの端部を係脱自在に係止可能な、前記付勢ドラムの回転方向に間隔を開けて前記付勢ドラムに配設された複数の係止部を有することを特徴とする。
【００４１】
すなわち、請求項７に記載したエレベータのホールドア閉鎖装置においては、付勢ケーブルの端部を付勢ドラムに係止する位置を変更して付勢ドラムの初期回転位置を変更することにより、圧縮付勢ばねの初期たわみ量を調整することができるから、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【発明の効果】
【００４２】
本発明のエレベータのホールドア閉鎖装置は、錘に作用する重力と付勢ばねが錘に作用させるばね付勢力とによってホールドアを閉鎖方向に付勢するものであり、かつ付勢ばねが錘に負荷するばね付勢力の大きさを付勢力調整機構によって調整するものであるから、従来の装置のように錘に対して調整錘を一つずつ着脱する必要がなく、ホールドアを閉鎖方向に付勢する付勢力の大きさを容易に調整することができる。
【００４３】
これにより、強い風の吹く冬期にはばね付勢力を強めて閉鎖付勢力を高め、夏期にはばね付勢力を弱めて閉鎖付勢力を弱める調整作業を、極めて容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、図１乃至図８を参照し、本発明に係るエレベータのホールドア閉鎖装置の各実施形態について詳細に説明する。
【００４５】
なお、以下の説明においては、ホールドアの開閉方向を左右方向と言うとともに、図示されない乗りかごに乗客が出入りする方向を前後方向と言う。
【００４６】
また、図９に示した従来の装置を含めて、同一の部分には同一の符号を用いてその説明を省略する。
【００４７】
第１実施形態
まず最初に図１を参照し、第１実施形態のエレベータのホールドア閉鎖装置について説明する。
【００４８】
図１に示したエレベータのホールドア閉鎖装置１００は、図９に示した従来の装置に対し、調整錘１０ａ，１０ｂ，１０ｃが設けられていない点、および引張コイルばね２０および接続部材２３が新たに設けられている点において異なっている。
【００４９】
なお、発明の要部を明確に示すために重要な部分のみを抜出して図示しているが、図示していない他の部分の構造は図９に示した従来の装置と同一である。
【００５０】
錘１０は引張コイルばね（付勢ばね）２０によって下方に付勢されている。
【００５１】
この引張コイルばね２０は、その下端２１がホール床面側に接続され、その上端２２は接続部材（接続手段）２３を介して錘１０の下面に接続されている。
【００５２】
接続部材２３は、その上端が錘１０の下端に固定されて上下方向に延びる鋼板製の細長い板状の部材であり、引張コイルばね２０の上端２２を係脱自在に係止可能な複数の貫通孔２４が所定の間隔を開けてその長手方向に並設されている。
【００５３】
このような構造を有する本第１実施形態のホールドア閉鎖装置１００においては、強い風が吹く冬期に、接続部材２３の上方の貫通孔２４に引張コイルばね２０の上端２２を係止する。
【００５４】
これにより、引張コイルばね２０の初期たわみ量が大きくなるので、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が大きくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【００５５】
これに対して、夏期には、接続部材２３の下方の貫通孔２４に引張コイルばね２０の上端２２を係止する。
【００５６】
これにより、引張コイルばね２０の初期たわみ量が小さくなり、あるいはゼロとなるので、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が小さくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【００５７】
すなわち、本第１実施形態のホールドア閉鎖装置１００は、図９に示した従来の装置のように錘１０に対して調整錘１０ａ，１０ｂ，１０ｃを一つずつ着脱するのではなく、引張コイルばね２０の上端を接続部材２３のいずれかの貫通孔２４に掛け替えることにより、ホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整するものである。
【００５８】
したがって、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業をより容易に行うことができる。
【００５９】
第１変形例
次に図２を参照し、第１変形例のホールドア閉鎖装置１１０について説明する。
【００６０】
この第１変形例のホールドア閉鎖装置１１０においては、引張コイルばね２０を錘１０に接続するための接続手段３０が、錘１０の下面から下方に延びる細長い雄ねじ部材３１と、引張コイルばね２０の上端に接続された、雄ねじ部材３１と螺合する雌ねじ部材３２と、両ねじ部材の螺合が緩まないようにするロックナット３３とを有している。
【００６１】
これにより、雄ねじ部材３１と雌ねじ部材３２とが互いに螺合する位置を変更し、この接続手段３０の全長を変化させることによって、引張コイルばね２０の初期たわみ量を調整することができる。
【００６２】
このような構造を有する本第１変形例のホールドア閉鎖装置１１０においては、冬期に、雄ねじ部材３１に雌ねじ部材３２を深く螺合させることにより、雌ねじ部材３２を上方に変位させて錘１０に接近させる。
【００６３】
これにより、引張コイルばね２０の初期たわみ量が大きくなるので、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が大きくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【００６４】
これに対して、夏期には、雄ねじ部材３１に雌ねじ部材３２を浅く螺合させることにより、雌ねじ部材３２を下方に変位させて錘１０から離間させる。
【００６５】
これにより、引張コイルばね２０の初期たわみ量が小さくなり、あるいはゼロとなるので、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が小さくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【００６６】
すなわち、本第１変形例のエレベータのホールドア閉鎖装置１１０は、雄ねじ部材３１と雌ねじ部材３２との螺合位置を調整することにより、接続手段３０の全長を変化させてホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整するものである。
【００６７】
したがって、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業をより一層容易に行うことができる。
【００６８】
第２実施形態
次に図３を参照し、第２実施形態のホールドア閉鎖装置について説明する。
【００６９】
図３に示したエレベータのホールドア閉鎖装置２００は、図１に示した第１実施形態のホールドア閉鎖装置１００に対し、ホールドア１Ｌと閉鎖ケーブル８との間に接続部材２３が介装されている点において異なっている。
【００７０】
具体的に説明すると、錘１０は引張コイルばね２０によって下方に付勢されている。
【００７１】
引張コイルばね２０は、その下端２１がホール床面側に接続され、その上端２２は錘１０の下面に直接接続されている。
【００７２】
接続部材２３は、ホールドア１Ｌの上端に設けられたブラケット７にその一端が接続され、かつ閉鎖ケーブル８の先端は接続部材２３のいずれかの貫通孔２４に係止される。
【００７３】
このような構造を有する本第２実施形態のホールドア閉鎖装置２００においては、冬期に、接続部材２３に設けられている複数の貫通孔２４のうち、ブラケット７に近い側の貫通孔２４に閉鎖ケーブル８の先端を係止する。
【００７４】
これにより、錘１０の上下方向運動の初期位置が上方に移動するから、引張コイルばね２０の初期たわみ量が大きくなり、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が大きくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【００７５】
これに対して、夏期には、接続部材２３に設けられている複数の貫通孔２４のうち、ブラケット７から離間した側の貫通孔２４に閉鎖ケーブル８の先端を係止する。
【００７６】
これにより、錘１０の上下方向運動の初期位置が下方に移動するから、引張コイルばね２０の初期たわみ量が小さくなり、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が小さくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【００７７】
すなわち、本第２実施形態のエレベータのホールドア閉鎖装置２００においては、閉鎖ケーブル８の先端を接続部材２３のいずれかの貫通孔２４に掛け替えることによって、ホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力の大きさを調整するものである。
【００７８】
このとき、この調整作業をホールドア１Ｌの上部において実施することができるから、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【００７９】
第２変形例
次に図４を参照し、第２変形例のホールドア閉鎖装置２１０について説明する。
【００８０】
この第２変形例のホールドア閉鎖装置２１０においては、閉鎖ケーブル８の先端が、接続手段３０によってホールドア１Ｌのブラケット７に接続されている。
【００８１】
このような構造を有する本第２変形例のホールドア閉鎖装置２１０においては、冬期に、雄ねじ部材３１に雌ねじ部材３２を深く螺合させ、雌ねじ部材３２をホールドア１Ｌのブラケット７に接近させる。
【００８２】
これにより、閉鎖ケーブル８の先端がホールドア１Ｌのブラケット７に接近するから、錘１０の上下方向運動の初期位置が上方に移動し、引張コイルばね２０の初期たわみ量が大きくなり、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が大きくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【００８３】
これに対して、夏期には、雄ねじ部材３１に雌ねじ部材３２を浅く螺合させることにより、雌ねじ部材３２をホールドア１Ｌのブラケット７から離間させる。
【００８４】
これにより、閉鎖ケーブル８の先端がホールドア１Ｌのブラケット７から離間するから、錘１０の上下方向運動の初期位置が下方に移動し、引張コイルばね２０の初期たわみ量が小さくなり、引張コイルばね２０が錘１０に負荷するばね付勢力が小さくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【００８５】
すなわち、本第２変形例のエレベータのホールドア閉鎖装置２１０は、雄ねじ部材３１と雌ねじ部材３２との螺合位置を調整することにより、接続手段３０の全長を変化させてホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整するものである。
【００８６】
このとき、この調整作業をホールドア１Ｌの上部において実施することができるから、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【００８７】
第３実施形態
次に図５を参照し、第３実施形態のホールドア閉鎖装置について説明する。
【００８８】
図５に示したエレベータのホールドア閉鎖装置３００は、図３に示した第２実施形態のホールドア閉鎖装置２００に対し、付勢ばねが引張コイルばね２０から圧縮コイルばね４０に変更されている点において異なっている。
【００８９】
具体的に説明すると、圧縮コイルばね４０は閉鎖ケーブル８と同軸に配置され、その下端４１が錘１０の上面に当接し、その上端４２が係止部材４３に当接している。
【００９０】
また、係止部材４３は、錘１０の上下動を案内するガイド部材１１に固定されており、その上下方向位置は不変である。
【００９１】
このような構造を有する本第３実施形態のホールドア閉鎖装置３００においては、冬期に、接続部材２３の貫通孔２４のうち、ブラケット７に近い側の貫通孔２４に閉鎖ケーブル８の先端を係止する。
【００９２】
これにより、錘１０の上下方向運動の初期位置が上方に移動するから、圧縮コイルばね４０の初期たわみ量が大きくなり、圧縮コイルばね４０が錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が大きくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【００９３】
これに対して、夏期には、接続部材２３の貫通孔２４のうち、ブラケット７から離間した側の貫通孔２４に閉鎖ケーブル８の先端を係止する。
【００９４】
これにより、錘１０の上下方向運動の初期位置が下方に移動するから、圧縮コイルばね４０の初期たわみ量が小さくなり、圧縮コイルばね４０が錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が小さくなってホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【００９５】
すなわち、本第３実施形態のエレベータのホールドア閉鎖装置３００は、前述した第２実施形態のホールドア閉鎖装置２００と同様に作用するものであるから、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【００９６】
第３変形例
次に図６を参照し、第３変形例のホールドア閉鎖装置３１０について説明する。
【００９７】
この第３変形例のホールドア閉鎖装置３１０においては、閉鎖ケーブル８の先端がホールドア１Ｌのブラケット７に直接接続されている。
【００９８】
そして、圧縮コイルばね４０の上端４２をガイド部材１１に係止する係止部材４３は、その上下方向の位置を調整できるように、ボルト４４によってガイド部材１１に固定されている。
【００９９】
このような構造を有する本第３変形例のホールドア閉鎖装置３１０においては、冬期に、ガイド部材１１の低い位置に係止部材４３を固定する。
【０１００】
これにより、圧縮コイルばね４０の初期たわみ量が大きくなるので、圧縮コイルばね４０が錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が大きくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【０１０１】
これに対して、夏期には、ガイド部材１１の高い位置に係止部材４３を固定する。
【０１０２】
これにより、圧縮コイルばね４０の初期たわみ量が小さくなるので、圧縮コイルばね４０が錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が小さくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【０１０３】
すなわち、本第３変形例のホールドア閉鎖装置３１０は、ガイド部材１１に対する係止部材４３の上下方向の固定位置を変えることにより、ホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整するものである。
【０１０４】
したがって、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【０１０５】
第４実施形態
次に図７を参照し、第４実施形態のホールドア閉鎖装置について説明する。
【０１０６】
本第４実施形態のホールドア閉鎖装置４００は、上述した装置とは異なり、ねじり付勢力調整機構５０を用いて錘１０を下方に付勢するものである。
【０１０７】
具体的に説明すると、このねじり付勢力調整機構５０は、ホール床面に固定されているドラム支持部材５１と、このドラム支持部材５１により水平回転軸の回りに回転自在に支持された付勢ドラム５２とを有している。
【０１０８】
ドラム支持部材５１と付勢ドラム５２との間には、付勢ドラム５２を付勢して図示反時計方向に回転させるねじり付勢ばね５３が介装されている。
【０１０９】
また、ドラム支持部材５１には、ねじり付勢ばね５３の端部を係脱自在に係止するための複数の係止部（図示せず）がドラム回転方向に間隔を開けて配置されている。
【０１１０】
さらに、錘１０に接続されて下方に延びる付勢ケーブル５４が、付勢ドラム５２に巻き付けられている。
【０１１１】
このような構造を有する本第４実施形態のホールドア閉鎖装置４００においては、冬期に、ねじり付勢ばね５３の端部をドラム支持部材５１に係止する位置を変更し、ねじり付勢ばね５３のねじり方向における初期たわみ量を大きくする。
【０１１２】
これにより、ねじり付勢ばね５３が付勢ドラム５２に負荷するドラム回転方向の付勢力が大きくなり、付勢ドラム５２に巻き付けられている付勢ケーブル５４を下方に付勢する付勢力が大きくなる。
【０１１３】
したがって、付勢ケーブル５４を介して錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が大きくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【０１１４】
これに対して、夏期には、ねじり付勢ばね５３の端部をドラム支持部材５１に係止する位置を変更し、ねじり付勢ばね５３のねじり方向における初期たわみ量を小さくする。
【０１１５】
これにより、ねじり付勢ばね５３が付勢ドラム５２に負荷するドラム回転方向の付勢力が小さくなり、付勢ドラム５２に巻き付けられている付勢ケーブル５４を下方に付勢する付勢力も小さくなる。
【０１１６】
したがって、付勢ケーブル５４を介して錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が小さくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【０１１７】
すなわち、本第４実施形態のホールドア閉鎖装置４００は、ねじり付勢ばね５３の端部をドラム支持部材５１に係止する位置を変更することにより、ホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整するものである。
【０１１８】
したがって、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【０１１９】
第４変形例
次に図８を参照し、第４変形例のホールドア閉鎖装置について説明する。
【０１２０】
この第４変形例のホールドア閉鎖装置４１０においては、付勢ケーブル５４の端部を付勢ドラム５２に係止するための複数の係止孔５５がドラム回転方向に間隔を開けて配設されている。
【０１２１】
このような構造を有する本第４変形例のホールドア閉鎖装置４１０においては、冬期に、付勢ドラム５２に設けられている複数の係止孔５５のうち、図示下側にある係止孔５５に付勢ケーブル５４の端部を係止し、付勢ドラム５２の初期回転位置を変更することにより、ねじり付勢ばね５３のねじり方向における初期たわみ量を大きくする。
【０１２２】
これにより、ねじり付勢ばね５３が付勢ドラム５２に負荷するドラム回転方向の付勢力が大きくなり、付勢ドラム５２に巻き付けられている付勢ケーブル５４を下方に付勢する付勢力が大きくなる。
【０１２３】
したがって、付勢ケーブル５４を介して錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が大きくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を強めることができる。
【０１２４】
これに対して、夏期には、付勢ドラム５２に設けられている複数の係止孔５５のうち、図示上側にある係止孔５５に付勢ケーブル５４の端部を係止し、付勢ドラム５２の初期回転位置を変更することにより、ねじり付勢ばね５３のねじり方向における初期たわみ量を小さくする。
【０１２５】
これにより、ねじり付勢ばね５３が付勢ドラム５２に負荷するドラム回転方向の付勢力が小さくなり、付勢ドラム５２に巻き付けられている付勢ケーブル５４を下方に付勢する付勢力も小さくなる。
【０１２６】
したがって、付勢ケーブル５４を介して錘１０に負荷する下向きのばね付勢力が小さくなり、ホールドア１Ｌに作用する閉鎖付勢力を弱めることができる。
【０１２７】
すなわち、本第４変形例のホールドア閉鎖装置４１０は、付勢ケーブル５４の端部を付勢ドラム５２に係止する位置を変更することにより、ホールドア１Ｌに負荷する閉鎖付勢力を調整ものである。
【０１２８】
したがって、強い風の吹く冬期にはホールドアの閉鎖付勢力を高め、夏期には閉鎖付勢力を弱める調整作業を容易に行うことができる。
【０１２９】
以上、本発明に係るエレベータのホールドア閉鎖装置の各実施形態について詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
【０１３０】
例えば、上述した第１実施形態においては、引張コイルばね２０をホール床面側に接続するとともに接続部材２３を錘１０側に接続しているが、これとは反対に、引張コイルばね２０を錘１０側に接続するとともに接続部材２３をホール床面側に接続することもできる。
【０１３１】
また、上述した第１実施形態においては、接続部材２３が複数の貫通孔２４を有した鋼板製の細長い板状部材となっているが、これに代えて鎖や、複数の環状部分を有している紐を用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【０１３２】
【図１】第１実施形態のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図２】第１変形例のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図３】第２実施形態のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図４】第２変形例のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図５】第３実施形態のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図６】第３変形例のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図７】第４実施形態のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図８】第４変形例のホールドア閉鎖装置を模式的に示す要部正面図。
【図９】従来のホールドア閉鎖装置を示す全体正面図。
【符号の説明】
【０１３３】
１Ｌ，１Ｒ  ホールドア
２  ドアハンガー
３  ハンガローラ
４  ハンガレール
５  ドアシュー
６  ホールシル
７  ブラケット
８  閉鎖ケーブル
９  プーリ
１０  錘
１１  ガイド部材
２０  引張コイルばね
２３  接続部材
２４  貫通孔
３０  接続手段
３１  雄ねじ部材
３２  雌ねじ部材
３３  ロックナット
４０  圧縮コイルばね
４３  係止部材
４４  ボルト
５０  ねじり付勢力調整機構
５１  ドラム支持部材
５２  付勢ドラム
５３  ねじり付勢ばね
５４  付勢ケーブル
５５  係止孔
１００  第１実施形態のホールドア閉鎖装置
１１０  第１変形例のホールドア閉鎖装置
２００  第２実施形態のホールドア閉鎖装置
２１０  第２変形例のホールドア閉鎖装置
３００  第３実施形態のホールドア閉鎖装置
３１０  第３変形例のホールドア閉鎖装置
４００  第４実施形態のホールドア閉鎖装置
４１０  第４変形例のホールドア閉鎖装置
【図１】
2007015778.tif 000003
【図２】
2007015778.tif 000004
【図３】
2007015778.tif 000005
【図４】
2007015778.tif 000006
【図５】
2007015778.tif 000007
【図６】
2007015778.tif 000008
【図７】
2007015778.tif 000009
【図８】
2007015778.tif 000010
【図９】
2007015778.tif 000011