(57)【要約】【課題】簡易な構成で、かつ操作性に優れた通気開口部の開閉機構を備える着座具及び乗車用手押し車を提供すること。【解決手段】座面部１３０と背もたれ部１４０とを有し、背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための形状保持層１４１が配置され、形状保持部には、通気するための通気開口部１４２が形成され、背もたれ部は、シート状の窓部１７０を有し、窓部は、窓上端部１７１が、背もたれ部に固定されると共に、窓下端部１７２は、背もたれ部に着脱可能に仮固定され、窓部の両側端部に沿って、紐部１８４が形成され、紐部の紐下端部側１８４ａは、窓部の窓下端部側で固定されると共に、紐上端部側１８４ｂは、背もたれ部に移動可能に保持され、紐下端部側と紐上端部側との間の紐中間部１８４ｃは、窓部と非固定の状態に構成されている乗車用手押し車１００。【選択図】図３
2007083897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者が着座する座席部と、
前記座席部を保持するフレーム部と、を有し、
前記座席部は、
利用者の臀部側を保持する座面部と、
利用者の背中側を保持する背もたれ部と、を有する着座具であって、
前記背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層が配置され、
前記形状保持層には、利用者の背中側を通気するための通気開口部が形成され、
前記背もたれ部は、前記通気開口部を覆うように配置可能なシート状の窓部を有し、
前記窓部は、その上端部である窓上端部が、前記背もたれ部に固定されると共に、その下端部である窓下端部は、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定され、
前記窓部の両側端部に沿って、紐部が形成され、
前記紐部の下端部側である紐下端部側は、前記窓部の窓下端部側で固定されると共に、その上端部である紐上端部側は、前記背もたれ部に移動可能に保持され、
前記紐下端部側と前記紐上端部側との間の紐中間部は、前記窓部と非固定の状態に構成されていることを特徴とする着座具。
【請求項２】
前記通気開口部を前記窓部が覆った状態において、
前記紐上端部側は、前記背もたれ部に配置された紐保持部によって保持され、
前記紐保持部は、その内部に配置される前記紐部の移動を規制する弾性部を有することを特徴とする請求項１に記載の着座具。
【請求項３】
前記窓下端部には、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定するために窓部側面ファスナーが形成され、
前記背もたれ部には、前記窓部側面ファスナーに対応する背もたれ部側面ファスナーが形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の着座具。
【請求項４】
移動に際し回動する車輪部と、
利用者が乗車する座席部と、
前記座席部を保持すると共に、前記車輪部に連結されたフレーム部と、
利用者の介助者が保持するハンドル部と、を有する乗車用手押し車であって、
前記車輪部は、
進行方向に沿って配置されている前輪部と後輪部を有し、
前記座席部は、
利用者の臀部側を保持する座面部と、
利用者の背中側を保持する背もたれ部と、を有し、
前記背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層が配置され、
前記形状保持部には、利用者の背中側を通気するための通気開口部が形成され、
前記背もたれ部は、前記通気開口部を覆うように配置可能なシート状の窓部を有し、
前記窓部は、その上端部である窓上端部が、前記背もたれ部に固定されると共に、その下端部である窓下端部は、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定され、
前記窓部の両側端部に沿って、紐部が形成され、
前記紐部の下端部側である紐下端部側は、前記窓部の窓下端部側で固定されると共に、  その上端部である紐上端部側は、前記背もたれ部に移動可能に保持され、
前記紐下端部側と前記紐上端部側との間の紐中間部は、前記窓部と非固定の状態に構成されていることを特徴とする乗車用手押し車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者が着座するために着座具及びこのような着座具を備える乗車用手押し車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ベビーカーや車椅子等の乗車用手押し車には、被介助者等が座るための座席部が備えられている。座席部には、被介助者が寄りかかるための背もたれ部が形成されている。
この背もたれ部は乳幼児や高齢者等の被介助者が寄りかかり、大きな荷重が加わるため頑丈な構造、例えば、強度の高い樹脂等で形成される構造となっている。
このため、被介助者が座席部に座り、長時間にわたり背もたれ部に寄りかかった状態でいると、特に夏場は被介助者の背中部分が蒸れてしまうという問題があった。
一方、被介助者の背中が蒸れるのを防ぐため、背もたれ部に通気用開口等を設けることも考えられるが、これでは冬場は被介助者の背中を冷やしてしまうという問題があった。
そこで、背もたれ部に通気用開口を設けると共に、この通気用開口を覆う機構を設け、この通気用開口を開閉可能な構成する提案がなされている（例えば、特許文献１及び特許文献２）。
【特許文献１】特開２００３−１７５８２７号公報（図２等）
【特許文献２】実公昭５６−２４１３８号公報（図１等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、これらの提案では、背もたれ部の通気用開口の開閉構造は、いずれも複雑な構成となっており、製造コストが上昇したり、使用者が取り扱い難い等の問題がある。
【０００４】
そこで、本発明では、簡易な構成で、かつ操作性に優れた通気開口部の開閉機構を備える着座具及び乗車用手押し車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題は、請求項１の発明によれば、利用者が着座する座席部と、前記座席部を保持するフレーム部と、を有し、前記座席部は、利用者の臀部側を保持する座面部と、利用者の背中側を保持する背もたれ部と、を有する着座具であって、前記背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層が配置され、前記形状保持層には、利用者の背中側を通気するための通気開口部が形成され、前記背もたれ部は、前記通気開口部を覆うように配置可能なシート状の窓部を有し、前記窓部は、その上端部である窓上端部が、前記背もたれ部に固定されると共に、その下端部である窓下端部は、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定され、前記窓部の両側端部に沿って、紐部が形成され、前記紐部の下端部側である紐下端部側は、前記窓部の窓下端部側で固定されると共に、その上端部である紐上端部側は、前記背もたれ部に移動可能に保持され、前記紐下端部側と前記紐上端部側との間の紐中間部は、前記窓部と非固定の状態に構成されていることを特徴とする着座具により達成される。
【０００６】
前記構成によれば、背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層が配置されているので、利用者の背中側をしっかり保持することができ、利用者が座り易く、安全な着座具になる。
また、前記構成によれば、形状保持部には、利用者の背中側を通気するための通気開口部が形成され、背もたれ部は、通気開口部を覆うように配置可能なシート状の窓部を有している。
また、窓部は、その上端部である窓上端部が、背もたれ部に固定されると共に、その下端部である窓下端部は、背もたれ部に着脱可能に仮固定されている。
このため、利用者は、夏期の暑い時期等は、通気開口部を介して通気することができるので、利用者の背中側が蒸れることを防止できる。
また、通気開口部を覆うようにシート状の窓部を配置すれば、通気開口部が外部に対して露出しないので、冬季の寒い時期でも、利用者の背中側を冷やすことを防止できる。
【０００７】
また、前記構成によれば、窓部の両側端部に沿って紐部が形成され、紐部の下端部側である紐下端部側は、窓部の窓下端部側で固定されると共に、その上端部である紐上端部側は、背もたれ部に移動可能に保持され、紐下端部側と紐上端部側との間の紐中間部は、窓部と非固定の状態に構成されている。
このため、利用者が通気開口部を外部に対して露出させたいときは、紐部の紐上端部側の保持状態を解除しながら、この保持した位置から離間する方向に紐上端部側を移動させる。
すると、紐上端部と共に紐中間部も移動する。このとき、紐中間部は窓部と非固定なため窓部に干渉されることなく上方に移動する。
さらに、紐中間部と共に紐下端部側も移動する。このとき、窓部の窓下端部の背もたれ部に対する仮固定が解除されると、紐下端部側は窓部と固定されているため、その移動と共に窓部を移動させる。
したがって、利用者が紐上端部側を移動させることで、窓部の窓下端部は、窓上端部側へ移動し、形状保持部の通気開口部を外部に対して露出させることができる。
【０００８】
逆に、通気開口部を外部に対して露出させないときは、窓下端部側を下方に引いて移動させると、連動して紐上端部側も紐を保持している位置に近接する方向に移動して、窓部が閉じた状態となり、窓下端部を背もたれ部に仮固定させて、窓部を閉じることができる。
以上のように、本請求項によれば、通気開口部の開閉機構が窓部及び紐部等により構成されているため、簡易な構成となっている。また、利用者は紐上端部側等を操作するだけで通気開口部の開閉を行うことができるので、操作が簡単で操作性に優れた着座具となっている。
【０００９】
好ましくは、請求項２の発明によれば、請求項１の構成において、前記通気開口部を前記窓部が覆った状態において、前記紐上端部側は、前記背もたれ部に配置された紐保持部によって保持され、前記紐保持部は、その内部に配置される前記紐部の移動を規制する弾性部を有することを特徴とする着座具である。
前記構成によれば、紐仮固定部は、その内部に配置される紐部の移動を規制する弾性部を有するので、弾性部の弾性力により、窓部が閉じた状態では紐上端部側等の紐部を移動可能に保持し、窓部が開いた状態では紐部の異なる位置を移動可能に保持できる等、紐部の位置を任意の位置で停止させることができる。
【００１０】
好ましくは、請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の構成において、前記窓下端部には、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定するために窓部側面ファスナーが形成され、前記背もたれ部には、前記窓部側面ファスナーに対応する背もたれ部側面ファスナーが形成されていることを特徴とする着座具である。
【００１１】
前記構成によれば、前記窓下端部と背もたれ部とは、窓部側面ファスナーと背もたれ部側面ファスナーとで仮固定される。このため、利用者が、通気開口部を外部に露出させたいときは、窓下端部の仮固定を解除することなく、紐部の紐上端部側を操作し移動させることで、窓下端部が移動し、窓下端部の仮固定が解除される。
したがって、利用者はより簡単な操作で通気開口部を外部に露出させた状態とすることができ、しかも、窓部を閉じた状態を各面ファスナーによって、確実に維持できる。
【００１２】
前記課題は、請求項４の発明によれば、移動に際し回動する車輪部と、利用者が乗車する座席部と、前記座席部を保持すると共に、前記車輪部に連結されたフレーム部と、利用者の介助者が保持するハンドル部と、を有する乗車用手押し車であって、前記車輪部は、進行方向に沿って配置されている前輪部と後輪部を有し、前記座席部は、利用者の臀部側を保持する座面部と、利用者の背中側を保持する背もたれ部と、を有し、前記背もたれ部には、利用者の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層が配置され、前記形状保持層には、利用者の背中側を通気するための通気開口部が形成され、前記背もたれ部は、前記通気開口部を覆うように配置可能なシート状の窓部を有し、前記窓部は、その上端部である窓上端部が、前記背もたれ部に固定されると共に、その下端部である窓下端部は、前記背もたれ部に着脱可能に仮固定され、前記窓部の両側端部に沿って、紐部が形成され、前記紐部の下端部側である紐下端部側は、前記窓部の窓下端部側で固定されると共に、その上端部である紐上端部側は、前記背もたれ部に移動可能に保持され、前記紐下端部側と前記紐上端部側との間の紐中間部は、前記窓部と非固定の状態に構成されていることを特徴とする乗車用手押し車により達成される。
【００１３】
前記構成によれば、乗車用手押し車の通気開口部の開閉機構が窓部及び紐部等により構成されているため、簡易な構成となっている。また、利用者は紐上端部側等を操作するだけで通気開口部の開閉を行うことができるので、操作が簡単で操作性に優れた乗車用手押し車となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、本発明では、簡易な構成で、かつ操作性に優れた通気開口部の開閉機構を備える着座具及び乗車用手押し車を提供できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明の好適な実施の形態を添付図面等を参照しながら、詳細に説明する。
尚、以下に述べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００１６】
図１は、本発明の着座具を備えた乗車用手押し車の実施の形態に係る例えば、ベビーカー１００を示す概略斜視図である。
なお、本発明の着座具としては、本実施の形態の他に、ベビーラック（ベビーチェア）、抱っこ紐（子守紐）、チャイルドシート、椅子やリクライニングベッド等が含まれ、また、乗車用手押し車としては、本実施の形態の他に、車椅子や介助車等が含まれる。
【００１７】
図１に示すように、ベビーカー１００は、移動に際し回動する車輪部であり、ベビーカーの進行方向に沿って配置されている前輪部１１０ａ、１１０ｂと後輪部１２０ａ、１２０ｂを有している。
また、ベビーカー１００は、乳幼児を乗車させるための座席部、すなわち、利用者である例えば、乳幼児の臀部側を保持する座面部１３０と、乳幼児の背中側を保持する背もたれ部１４０とを有している。
また、図１に示すように、ベビーカー１００には、座面部１３０や背もたれ部１４０を保持すると共に、前輪部１１０ａ、１１０ｂや後輪部１２０ａ、１２０ｂに連結されたフレーム部であるフレーム１５０を有している。  
また、ベビーカー１００には、乳幼児の介助者である母親等が保持するハンドル部であるハンドル１６０を有している。
【００１８】
図２は、図１の背もたれ部１４０の背面側を示す概略斜視図である。図２に示すように、背もたれ部１４０の背面側ほぼ全面に渡って、乳幼児の荷重を支持するための剛性を有する形状保持層である例えば、形状保持板１４１が配置されている。
形状保持板１４１は略長方形の板状部材であり、剛性を有する樹脂製の段ボール（所謂「段プラ」）や、パルプや樹脂を圧縮成形した圧縮ボード、合板等から成っている。
したがって、乳幼児が図１の座面部１３０に座り、背もたれ部１４０に寄りかかっても、その荷重は背もたれ部１４０の形状保持板１４１が支えるので、乳幼児の背中側をしっかり保持することができる。このため、乳幼児にとって座りやすく、安全なベビーカー１００となっている。
【００１９】
また、図２に示すように、形状保持板１４１には、座った乳幼児の背中側を通気するための通気開口部である通気開口１４２が複数形成されおり、ここでは通気開口１４２は形状保持板１４１に複数の丸穴状の貫通孔を形成することで構成されているが、長円状や楕円状、スリット状等の貫通孔であってもよい。
なお、座面部１３０の下側から、背もたれ部１４０の背面における略中央領域に渡って収納部２１０が形成されている。
図２に一点鎖線で示すように収納部２１０は通気開口１４２を一部覆う構成とされているが、少なくとも一部にメッシュ材料を配置することで、通気性を損なわない構成とされている。
したがって、後述する窓部材１７０を開くと、夏期の暑い時期に乳幼児を座らせてベビーカー１００で移動するときでも、通気開口１４２を介して背もたれ部１４０が通気させることができるので、座っている乳幼児の背中側が蒸れるのを防ぐことができる。
【００２０】
図３は、形状保持板１４１を覆うように窓部材１７０が配置された状態を示す拡大概略図であり、図４は、図１の座面部１３０及び背もたれ部１４０等の構成を示す概略断面図である。
図３に示すように、背もたれ部１４０の図１の背面側には、形状保持板１４１の通気開口１４２を覆うように配置可能なシート状の窓部であって、通気性を抑える例えば、ポリエステルや、ナイロン、ポリプロピレン、テトロンコットン等からなる窓部材１７０が形成されている。
窓部材１７０は、図３に示すように、その上端部である窓上端部１７１側が、背もたれ部１４０に縫合されて固定されると共に、その下端部である窓下端部１７２側は、背もたれ部１４０に着脱可能に仮固定されている。
具体的には、窓下端部１７２には、背もたれ部１４０に着脱可能に仮固定するため窓部側面ファスナー（雌）１８０が形成され、背もたれ部１４０には、窓部側面ファスナー１８０に対応する背もたれ部側面ファスナー（雄）１８１が形成されている。
したがって、図３に示すように窓部材１７０を形状保持板１４１を覆うように配置し、窓下端部１７２を窓部側面ファスナー１８０及び背もたれ部側面ファスナー１８１で、背もたれ部１４０に仮固定することで、形状保持板１４１の通気開口１４２を外部に対して露出させない状態とすることができる。
このため、冬季の寒い時期でもベビーカー１００に乗車している乳幼児の背中側を冷やすことを未然に防止することができる。
【００２１】
ここで、図４に示される座面部１３０、背もたれ部及び窓部材１７０等の構成を説明する。先ず、図４に示すように、座面部１３０及び背もたれ部１４０の乳幼児が座る側には、綿及びポリエステル等からなり、好ましくは、立体メッシュ構造とされて、通気性を有する表生地１８２が配置されている。
また、背もたれ部１４０の上部には、図１に示すヘッドレスト１９０が背もたれ部１４０に紐等により着脱可能に配置されている。ヘッドレスト１９０は、図４に示すように、その表面に表生地１８２が配置されていると共に、内部には不測の衝撃から頭部を保護する衝撃吸収材１９１やポリエステル綿等の中綿１４０が配置されている。
【００２２】
また、図４の表生地１８２の内側には吸湿性や速乾性に優れ、クッション効果のある中綿１９２配置され、この中綿１９２の座面部１３０の図において下方には板状とされて着座状態をしっかり保持する座板１３１が形成されている。また、中綿１９２の背もたれ部１４０の内側には、図２に示す形状保持板１４１が配置されている。
また、形状保持板１４１の裏側となる乳幼児の反対面には、通気開口１４２が設けられた領域が開口とされて、通気性を抑えたポリエステル等からなる裏生地１８７が形成され、窓部材１７０に対応する部分にはメッシュ部材１８３が形成されている。
したがって、窓部材１７０を開いた状態では、表面の生地によって形状保持板１４１に形成された通気開口１４２の通気を阻害しない構成となっている。
なお、裏生地１８７やメッシュ部材１８３の内面に、路面等からの照り返しを防ぐよう、通気性等の機能を阻害しない範囲で断熱層を配置する等、用途に応じた機能を持つ層を付加したり、ヘッドレスト１９０等を設けない等、一部を削除してもよい。
【００２３】
また、図２や図３に示すように、窓部材１７０の両側（図３では一側側のみ図示）には紐部１８４が配置されている。
すなわち、紐部１８４の下端部側の紐下端部側である例えば、紐下端部１８４ａは、図３の窓部材１７０の窓下端部１７２側に縫合等で固定されている。また。紐部１８４の上端部の紐上端部側である例えば、紐上端部１８４ｂは背もたれ部１４０に移動可能に保持されている。
つまり、図３に示すように、紐上端部１８４ｂは、背もたれ部１４０側に固定紐１８５ｃで吊下げられるように固定された紐保持部である例えば、仮固定具１８５によって保持される構成となっている。
また、紐上端部１８４の先端には、仮固定具１８５からの抜け落ちを防止すると共に、操作する際に掴む部位となる略球状の把持部１８４ｄが形成されている。
また、窓下端部１７２の下側の両側縁側であって各面ファスナー１８０，１８１の近傍には、二箇所の突出する把持部であるツマミ１７３が形成されている。
【００２４】
図５は、図３の仮固定具１８５の内部構造を示す概略図である。図５に示すように、仮固定具１８５は、その内部に配置される紐上端部１８４ｂの移動を規制する弾性部である例えば、スプリング１８５ｂを有している。
すなわち、図５に示すように、押圧部材１８５ａ，１８５ａにそれぞれ設けられた開口を通すように紐上端部１８４ｂが挿通され、スプリング１８５ｂの付勢力により、押圧部材１８５ａが離間する方向に付勢されることで、紐上端部１８４ｂに押しつけられ、紐上端部１８４ｂの移動が規制される構成となっている。
したがって、利用者がスプリング１８５ｂの付勢力を超える力で紐上端部１８５ｂを引いたり、押圧部材１８５ａ，１８５ａを近接させるように押し込みながら紐部１８４を操作すれば、移動可能し、逆に、引く力を緩めれば、その位置で紐上端部１８５ｂの移動が停止する構成となっている。
このように、本実施の形態では、紐固定具１８５があることで、紐上端部１８４ｂを任意の位置で停止させることができる。
【００２５】
また、逆に窓部材１７０を閉じる際には、ツマミ１７３を把持して、スプリング１８５ｂの付勢力を上回る力によって窓部材１７０を引き下げることで、仮固定具１８５に紐上端部１８５ｂが近接する方向に移動させることができる。
なお、背もたれ部側面ファスナー１８０と窓部側面ファスナー１８１を、メッシュ部材１８３の側縁外面と窓部材１７０の側縁内面に配置することで、任意の位置で窓下端部１７２を仮固定できるよう構成してもよい。
このように、本実施の形態では、通気開口１４２を窓部１７０が覆った状態において、紐上端部１８５ｂは、背もたれ部１４０に配置された仮固定具１８５によって保持され、仮固定具１８５は、その内部に配置される紐上端部１８４ｂの移動を規制するスプリング１８５ｂを有する構成となっている。
また、仮固定具１８５は本実施の形態だけではなく、例えばスプリング１８５ｂを使用せずに押圧部材１８５ａ自体に変形可能な突起を設け、その反発力で紐部１８４を押しつけて仮固定するよう構成してもよい。
【００２６】
また、図３に示すように、紐部１８４の紐上端部１８４ｂと紐下端部１８４ａとの間の紐中間部１８４ｃは、窓部材１７０と固定されない状態となっている。すなわち、紐中間部１８４は、窓部材１７０の両側端部に沿って形成した袋状の部分に収容されており、袋の内部では自由に移動可能な構成となっている。
なお、紐中間部１８４ｃを窓部材１７０の袋状の部分に収容するのではなく、窓部材１７０両側端部に沿って露出されるよう構成してもよい。
【００２７】
紐部１８４等は、以上のように構成されているため、乳幼児の介助者等が図６に示すように通気開口１４２を外部に対して露出させたいときは、先ず、図３の紐上端部１８４ｂの把持部１８４ｄを保持し、図５のスプリング１８５ｂの付勢力を超える力で、紐上端部１８４ｂを仮固定具１８５から離間する方向に引っ張る。
すると仮固定具１８５内の紐上端部１８４ｂが移動すると共に、紐中間部１８４ｃも窓部材１７０の両側の袋の内部で移動する。このとき、上述のように、紐中間部１８４ｃは窓部材１７０に干渉されることなく移動する。
そして、紐中間部１８４ｃの移動により、図３の紐下端部１８４ａも図３の上側に向かって移動する。このとき、紐下端部１８４ａは窓部材１７０の窓下端部１７２と固定されているため、紐下端部１８４ａと共に窓下端部１７２も上側に移動することになる。
したがって、介助者が紐上端部１８４ｂの先端を引くだけで、窓下端部１７２は窓上端部１７１側へ移動し、形状保持板１４１の通気開口１４２を容易に外部に対して露出させることができる。
図６は、窓下端部１７２が窓上端部１７１に移動した状態を示す概略図である。
【００２８】
また、窓下端部１７２と背もたれ部１４０とは窓部側面ファスナー１８０と背もたれ部側面ファスナー１８１で固定されているだけなので、介助者の紐部１８４を引く力で、これらの固定は解除される。
したがって、介助者は、窓下端部１７２と背もたれ部１５０との固定を解除するという工程を行うことなく、通気開口１４２を露出させることができる。このため、介助者は、より簡単な操作で通気開口１４２を露出させることができることになる。
【００２９】
逆に、窓部材１７０を図６の状態から図３の状態にするには、ツマミ１７３を把持して引き下げると、仮固定具１８５に保持されていた紐下端部１８４ａ近傍が、仮固定具１８５から離間して、紐上端部１８４ｂが仮固定具１８５に近接するよう移動することとなる。そして、ツマミ１７３は各面ファスナー１８０，１８１近傍に配置されているため、使用者はツマミ１７３を把持した状態で各面ファスナー１８０，１８１を結合させることで、窓部材１７０は閉じられた状態で仮固定される。
【００３０】
以上のように本実施の形態では、通気開口１４２を外部に対し露出状態又は非露出状態にする開口機構が窓部材１７０及び紐部１８４等により構成されているため、従来例と異なり簡易な構成となっている。
また、介助者は紐上端部１８４ｂの把持部１８４ｄや窓下端部１７２のツマミ１７３を操作するだけで通気開口１４２の開閉を行うことができるので、操作が簡単で操作性に優れたベビーカー１００となっている。
【００３１】
ところで、図２に示すように、ベビーカー１００の背もたれ部１４０の背面側には、バックル１８６が配置され、背もたれ本体１４０の背面側に移動可能に配置されたバックル紐１８６ａを連結している。
バックル１８６は、仮固定具１８５同様にバックル紐１８６ａを任意の位置に固定する構成となっている。そして、図２の形状保持板１４２は、バックル１８６の固定を緩めてバックル紐１８６ａを移動させると、後方に倒れさせることができる構成となっている。これは、所謂リクライニング機構と言われるものである。
したがって、介助者は、乳幼児が眠りやすいようにしたいとき等には、このバックル１８６を緩め、形状保持板１４１を後方に倒すことになる。このとき、バックル１８６がバックル紐１８６ａを固定することが可能なため、形状保持板１４１を任意の角度に配置することが可能な構成となる。逆に、倒れた状態から起立状態に移行する際には、バックル１８６に対してバックル紐１８６ａを引いて、バックル１８６によって、任意の起立状態とすることができる。
また、座面部１３０や背もたれ部１４０の上方には、開閉可能な幌部２２０が形成されている。この幌部２２０には、背もたれ部１４０における窓部材１７０やメッシュ部材１８３と同様に、開閉可能な窓によって露出または覆われるメッシュ部が形成されており、ベビーカー１００内に熱がこもらないよう構成されている。
【００３２】
本発明は、上述の実施の形態に限定されない。仮固定具１８５は紐部１８４に対応して窓部両端部にそれぞれ形成されているが、バックル１８６と同様に窓部材１７０の上方の略中央領域に一箇所のみ形成し、左右の紐部１８４を取り回すよう構成してもよい。また、このベビーカーは低月齢専用品や高月齢専用品であってもよく、前輪部及び後輪部が三輪とされた三輪形態や、三つ折り方式や四つ折り方式等の他の折り畳み構造等とされていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の着座具を備えた乗車用手押し車の実施の形態に係る例えば、ベビーカーを示す概略斜視図である。
【図２】図１の背もたれ部の背面側を示す概略斜視図である。
【図３】形状保持板を覆うように窓部材が配置された状態を示す概略図である。
【図４】図１の座面部及び背もたれ部等の構成を示す概略断面図である。
【図５】図３の仮固定具の内部構造を示す概略図である。
【図６】窓下端部が窓上端部に移動した状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００３４】
１００・・・ベビーカー、１１０ａ、１１０ｂ・・・前輪部、１２０ａ、１２０ｂ・・・後輪部、１３０・・・座面部、１３１・・・座板、１４０・・・背もたれ部、１４１・・・形状保持板、１４２・・・通気開口、１５０・・・フレーム、１６０・・・ハンドル、１７０・・・窓部材、１７１・・・窓上端部、１７２・・・窓下端部、１８０・・・窓部側面ファスナー、１８１・・・背もたれ部側面ファスナー、１８４・・・紐部、１８４ａ・・・紐下端部、１８４ｂ・・・紐上端部、１８４ｃ・・・紐中間部、１８５・・・仮固定具、１８５ａ・・・押圧部材、１８５ｂ・・・スプリング、１８６・・・バックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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