(57)【要約】【課題】コンバインの運転席周りへの第２のレバーパネルを配設し、機械装置の保護を図ると共に、運転席周りの作業安全性を確保する。【解決手段】コンバイン１の搬送用油圧式無段変速機４０上方に第２のレバーパネル１１ｃを設けることにより、搬送用油圧式無段変速機４０の摺動部品へ粉塵等が付着するのを防止し機械装置の保護を図ると共に、摺動部への運転者巻き込み事故の未然防止、併せて運転席周りへ操作レバーを集中配置することにより圃場作業効率の向上を可能とした。第２のレバーパネル１１ｃの中央部には、排藁切替レバー２７とナローガイドレバー２８を配設し、また、後方天板面は脱穀部５等と面一の高さ寸法、前方天板は前方に行くに従い高さが減じる寸法を有する。【選択図】図３
2007104982.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の前部に刈取部を設け、前記走行機体における前記刈取部の後方一側に運転席を、後方他側に脱穀部を配置してなるコンバインにおいて、
前記運転席の側方に、各種レバーを配置した第１のレバーパネルを配設し、
前記第１のレバーパネルの前記脱穀部側の側方に、該第１のレバーパネルより高い第２のレバーパネルを配置し、かつ該第２のレバーパネルの後端部を、前記脱穀部の天板の高さと略々面一となるように揃えた、
ことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
エンジンからの動力を搬送用油圧式無段変速機を介して、前記刈取部に伝達すると共に、前記脱穀部のフィードチェーンに伝達し、
前記第２のレバーパネルの下方に、前記搬送用油圧式無段変速機を配置してなる、
請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに係り、詳しくはコンバイン操作レバー周縁を覆うレバーパネルの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、圃場にて稲刈り等の作業に供されるコンバインでは、コンバイン前方にある運転席に配置された多数の操作レバーを運転者が操作することで圃場作業が進行する。これらコンバインの操作レバーは、操作性と機能性を考慮して運転席周りの集中配設され、且つ、リンク機構、ワイヤ及び電気配線を介して動力装置及び各種作業部に繋がれている。また、操作レバーの近傍には回転機器が搭載されている（特許文献１）。
【０００３】
前記コンバインは、限られた運転席周りのスペースに多数の操作レバーを配設する必要から操作レバーは密に配設されており、操作すべきレバー選択を誤った場合には、誤作業に繋がる場合が有る。また、刈取り搬送部及び脱穀入口部と運転席とが充分に仕切られておらず、刈取り、脱穀作業により発生する藁屑等の塵埃が直接的に運転者におよび、作業環境を低下する原因となっていた。
【０００４】
【特許文献１】特許第３２４５３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上述の課題に鑑み、コンバインの運転席周り操作レバーを機能的に配設すると共に、操作レバー周縁を保護カバーで覆うことにより機構部品を保護し、運転操作性の向上と機構装置の信頼性向上、併せて作業環境の向上を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１に係る本発明は、走行機体の前部に刈取部（４）を設け、前記走行機体における前記刈取部（４）の後方一側に運転席（６）を、後方他側に脱穀部（５）を配置してなるコンバイン（１）において、
前記運転席（６）の側方に、各種レバーを配置した第１のレバーパネル（１１ｂ）を配設し、
前記第１のレバーパネル（１１ｂ）の前記脱穀部側の側方に、該第１のレバーパネル（１１ｂ）より高い第２のレバーパネル（１１ｃ）を配置し、かつ該第２のレバーパネル（１１ｃ）の後端部を、前記脱穀部（５）の天板の高さと略々面一となるように揃えた、
ことを特徴とするコンバイン（１）にある。
【０００７】
請求項２に係る本発明は、エンジンからの動力を搬送用油圧式無段変速機（４０）を介して、前記刈取部（４）に伝達すると共に、前記脱穀部（５）のフィードチェーンに伝達し、
前記第２のレバーパネル（１１ｃ）の下方に、前記搬送用油圧式無段変速機（４０）を配置してなる、
請求項１記載のコンバイン（１）にある。
【０００８】
尚、前記した括弧内の符号等は図面を参照するためのものであって、本発明を何ら限定するものではない。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る本発明によると、第１のレバーパネルの更に脱穀部側に第２のレバーパネルを配置したので、多数の操作レバーのうち、使用頻度の高いレバーを第１のレバーパネル内に収容し、比較的使用頻度の低いレバーを第２のレバーパネルに収容することができるので、各操作レバーを分散して操作レバーの操作を正確かつ確実にすることができる。また第２のレバーパネルは、第１のレバーパネルより高い位置にあるので、脱穀部から運転席への粉塵や藁屑の侵入を減少することができる。
【００１０】
更に、第２のレバーパネルの後端部は、脱穀部の天板と高さが揃うようになっているので、運転席側部のレバーパネルから脱穀機の天板にかけて連続したスッキリとした統一感のあるデザインとすることができると共に、各種操作レバーからワイヤーなどの連牽手段及び電線を、第１及び第２のレバーガイド内に支障なく配置することができる。
【００１１】
請求項２に係る本発明によると、搬送用油圧式無段変速機の上方を第２のレバーパネルでカバーすることができ、安全性を向上すると共にデザイン的にもスッキリとまとめることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、図面に基づき本発明の好ましい実施例を説明する。図１はコンバインの全体構成を表した側面図であり、図２はコンバインの全体構成を表した平面図であり、図３は運転席を平面から見た運転席周りを表す図であり、図４は運転席を右上方から見た運転席周りの斜視図であり、図５は搬送伝達装置を含む第２のレバーパネルの斜視図である。
【００１３】
図１及び図２を用いてコンバインの全体構成について説明すると、コンバイン１は圃場や路上を走行するための左右一対のクローラ走行装置２、２を備え、該クローラ走行装置２、２に支持された機体フレーム３の前部には稲を刈取るための刈取部４を昇降自在に架設すると共に、その後方一側には刈取り後の稲が導かれて脱穀処理する脱穀部５を搭載している。また、脱穀部５の他側にはコンバイン１を操作する操作レバーが立設する操作部７を挟んで運転席６が配備されると共に、その後方には穀粒を外部へ移送するオーガ８を備えるグレンタンク９が搭載されている。更にコンバイン１の最後尾には排藁処理装置１０が設置され、脱穀後の排藁が細断或いは長藁のまま機外に排出される。
【００１４】
また、図中では明示はされていないが、運転席の下部にはコンバイン１の動力源となるエンジンが搭載されており、操作部７の下部を通過して脱穀部５へ、または前後方向へフィードチェーンを介して刈取部４やクローラ走行装置２へと動力が伝達される。係るエンジンや動力伝達装置は回転機械部分を多く含み、部品によっては高速に回転している部位を有していることから、これら回転部品は前方フードカバー１０や操作パネル１１により覆われている。次に、この操作パネル１１の詳細について説明を進める。
【００１５】
圃場作業にあるコンバイン１では、運転者は運転席６の右側方にある昇降口から乗り込み、操作パネル１１に配設された各種のスイッチや操作レバー類を操作して作業が進行される。
【００１６】
図３は運転席６を平面側から見た時の運転席６周りを示すものであり、図４は運転席６を右上方から見た運転席周りの斜視図である。図３の右側に相当する運転席前方にはコンバイン１の走行操舵に使用される操作パネル１１の走行操舵パネル１１ａが位置し、該走行操舵パネル１１ａから連続して運転席左側部にはコンバイン１の主要機器を操作する第１のレバーパネル１１ｂと、更に第１のレバーパネル１１ｂの左外側には第１のレバーパネル１１ｂより一段高い天板位置を有して、排藁処理装置１０やナローガイドを操作する第２のレバーパネル１１ｃが配置している。
【００１７】
走行操舵パネル１１ａの天板は運転者の前方視界を妨げない高さ寸法を有しており、走行操舵パネル１１ａの右側上面には、コンバイン１を圃場内で任意の方向へ操向できるジョイスティック状の操舵レバー２０が立設され、また、左側下面にはコンバイン１を制動するブレーキペダル２１を有している。操舵レバー２０は、電気または油圧のコントロール・バイ・ワイヤ方式によりクローラ走行装置２，２の駆動を制御するものであり、コンバイン１の動きを実質的に支配することができる。
【００１８】
次に、第１のレバーパネル１１ｂの構成について説明を続ける。第１のレバーパネル１１ｂの平面は走行操舵パネル１１ａとほぼ同一面の高さ寸法を採ることで、統一感のあるデザインとされている。運転者の操作性の観点から、第１のレバーパネル１１ｂの前方部には比較的に使用頻度の高い操作レバーが配置されており、運転席側からスロットルレバー２２、主変速レバー２３、副変速レバー２４の順に運転席外方へ向かい立設されている。
【００１９】
このスロットルレバー２２は、動力装置であるエンジンのスロットル開度、或いは燃料噴射量を調整するものであり、スロットルレバー２２をスロットルレバー路２２ａの機体前後方向へ傾倒することでエンジン回転数が制御される。
【００２０】
主変速レバー２３は、コンバイン１の前進側速度を制御する前進速度ガイド路２３ａと、後退側速度を制御する後退速度ガイド路２３ｂと、両ガイド路を繋ぐ中立ガイド路２３ｃをスライドすることができる。主変速レバー２３が中立ガイド路２３ｃに位置する場合には、エンジンからの動力を駆動系へ伝達しないニュートラル状態にあり、コンバインを前進させるには前進速度ガイド路２３ａを前方へ傾倒させることにより、傾倒角度に応じた前進変速速度を得ることができる。一方、コンバインを後退させるには、主変速レバー２３を中立ガイド路２３ｃまで引戻した後、運転席外側へ傾倒して更に後退速度ガイド路２３ｂを後方へ傾倒すことにより、傾倒角度に応じた後退変速速度を得ることができる。尚、主変速レバー２３は機械的なリンク機構により油圧式無段変速機へ繋がれており、主変速レバー２３の傾倒角度に比例した無段階変速を得ることができ、コンバインの速度を調整することができる。
【００２１】
更に、主変速レバー２３の運転席外側に位置する副変速レバー２４は、刈取部４や脱穀部５へ動力を伝達するための変速装置を制御するものであり、副変速ガイド路２４ａ内を前後へ傾倒することで刈取部４や脱穀部５の駆動力が調整される。
【００２２】
第１のレバーパネル１１ｂの中間部には、例えばヘッドライト、方向表示器などの点灯装置を制御するスイッチ類２５が配置されており、更にその後方には、作業機と刈取部４への動力継断を行う作業機／刈取機クラッチレバー２６が立設される。作業機／刈取機クラッチレバー２６でも主変速レバー２３と同様に、刈取機側ガイド路２６ａと作業機側ガイド路２６ｂと、これら両ガイド路を繋ぐ中立ガイド路内を傾倒操作可能とされており、各作業機のクラッチを継断することができる。従来までは、作業機と刈取機とは個別の操作レバーによりクラッチ継断の操作が行われていたが、本発明のように一つの作業機／刈取機クラッチレバー２６を２段の階段路２６ａ、２６ｂにより繋ぐことで操作系のレバーを削減することができる。
【００２３】
このように、第１のレバーパネル１１ｂに配置された操作レバー類は、運転者により直接操作されるものであることから操作に容易な高さ寸法を取る必要があり、例えば運転者の肘位置に合わせた寸法を採択することが望ましい。
【００２４】
更に、第２のレバーパネル１１ｃの詳細ついて説明を続ける。第２のレバーパネル１１ｃは、運転席下部に搭載されたエンジンよりの動力を、フィードチェーン等を介して各作業装置へ伝達するための搬送用油圧式無段変速機４０（図２中に破線と、図５を参照）の上部を覆うように配設されており、第２のレバーパネル１１ｃの天板中央には排藁切替レバー２７とナローガイドレバー２８を有している。これにより、搬送用油圧式無段変速機４０周りにある連牽手段及び電線を保護する機能に加え、脱穀部５にて生じる藁屑が運転席側へ侵入することを減少させることができる。
【００２５】
ここで、従来ではエンジンからの動力をクローラ走行装置２，２、脱穀部５、或いは刈取部４へ伝達するために搭載される搬送用油圧式無段変速機４０は、機器保守管理を優先にレイアウトされるものであり、搬送用油圧式無段変速機４０の回転部分や連牽手段及び電線が露出すると共に、脱穀部５で生じた藁屑が回転部分に付着したり、或いは付着した藁屑が運転席６へまで飛込んで来る場合もあり得ており、これらの対策として本発明の特徴である第２のレバーパネル１１ｃが設けられている。
【００２６】
第２のレバーパネル１１ｃは、第１のレバーパネル１１ｂと隣接して脱穀部側に位置すると共に、第１のレバーパネル１１ｂより一段高い天板位置を有している。この高さ位置を取る第２のレバーパネル１１ｃは、後続する脱穀部５と略々面一とされ、コンバイン１を統一感のあるデザインとしていると共に、脱穀部５にて生ずる藁屑や圃場から舞上る粉塵等が運転席６へ侵入することを減少させる機能を併せ持つことともなっている。但し、第２のレバーパネル１１ｃの前方部の天板位置は、運転者の視認確保と走行操舵パネル１１ａのトータルデザインの観点から、前方方向に低く傾斜されていても良い。
【００２７】
第２のレバーパネル１１ｃの中央部位置には、従来では分散配置されていた排藁切替レバー２７とナローガイドレバー２８が配置される。従来の排藁切替レバー２７とナローガイドレバー２８では、運転席周りスペースの狭小により操作パネル１１内に収容することができず、排藁切替レバー２７はコンバイン１の最後尾に配置された排藁処理装置１０の近傍に、ナローガイドレバー２８は刈取部４の側方に在るナローガイドの近傍にそれぞれ配設されていたものである。しかし、これら両レバー２７、２８についても運転者の作業負荷の低減要請から運転席６周囲への配設を求められていた処であり、第２のレバーパネルの設置により両レバー２７、２８を運転席６の近傍へ配置することが可能となった。
【００２８】
ここで、排藁切替レバー２７は排藁処理装置１０より排出される排藁について、藁束として排出するか、或いは藁を細断して排出するかの選択をするために切替操作を行うレバーであり、ナローガイドレバー２８は圃場に倒れた稲を起立させるナローガイドを調整するために用いる操作レバーである。
【００２９】
このように、第２のレバーパネル１１ｃを第１のレバーパネル１１ｂと脱穀部５との間に隣接して設けることで、従来では露出していた搬送用油圧式無段変速機４０、連牽手段及び電線を覆うことができるので、摺動部品や回転機械部分への粉塵付着による故障の回避、運転席への塵等の侵入減少、操作レバー集約による作業効率の向上、コンバインデザインの統一感確保が可能となり、優れた効果を得ることができることとなった。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】コンバインの全体構成を表した側面図である。
【図２】コンバインの全体構成を表した平面図である。
【図３】運転席を平面から見た運転席周りを表す図である。
【図４】運転席を右上方から見た運転席周りの斜視図である。
【図５】搬送伝達装置を含む第２のレバーパネルの斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      コンバイン
６      運転席
１１    操作パネル
１１ａ  走行操舵パネル
１１ｂ  第１のレバーパネル
１１ｃ  第２のレバーパネル
２０    操舵レバー
２２    スロットルレバー
２３    主変速レバー
２４    副変速レバー
２５    スイッチ類
２６    作業機／刈取機クラッチレバー
２７    排藁切替レバー
２８    ナローガイドレバー
４０    搬送用油圧式無段変速機
【図１】
2007104982.tif 000003
【図２】
2007104982.tif 000004
【図３】
2007104982.tif 000005
【図４】
2007104982.tif 000006
【図５】
2007104982.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成18年4月12日(2006.4.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、図中では明示はされていないが、運転席の下部にはコンバイン１の動力源となるエンジンが搭載されており、操作部７の下部を通過して脱穀部５のフィードチェーン、刈取部４、及びクローラ走行装置２へと動力を伝達している。係るエンジンや動力伝達装置は回転機械部分を多く含み、部品によっては高速に回転している部位を有していることから、これら回転部品は前方フードカバー１０や操作部パネル１１により覆われている。次に、この操作パネル１１の詳細について説明を進める。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
更に、第２のレバーパネル１１ｃの詳細ついて説明を続ける。第２のレバーパネル１１ｃは、運転席下部に搭載されたエンジンよりの動力を、各作業装置へ伝達するための搬送用油圧式無段変速機４０（図２中に破線と、図５を参照）の上部を覆うように配設されており、第２のレバーパネル１１ｃの天板中央には排藁切替レバー２７とナローガイドレバー２８を有している。これにより、搬送用油圧式無段変速機４０周りにある連牽手段及び電線を保護する機能に加え、脱穀部５にて生じる藁屑が運転席側へ侵入することを減少させることができる。