(57)【要約】【課題】キャブのドアを開放位置に解除自在に保持する、キャブ本体の外方に設置される開放保持構造が、キャブに隣接した装置のフードなどの開閉の邪魔にならないようする。【解決手段】開放保持構造（２４）が、ドア（２２）が取り付けられたキャブ本体（１４ａ）に倒立を自在に取り付けられたブラケット（２６）と、ブラケット（２６）を「立位置」に解除自在に固定する固定手段（２８）と、ブラケット「立位置」において開状態のドアに係合しドアの開状態を保持するブラケット（２６）に取り付けられた保持部材（３０）を備える。【選択図】図１
2007278011.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアが取り付けられたキャブ本体に倒立を自在に取り付けられたブラケットと、
このブラケットを「立位置」に解除自在に固定する固定手段と、
ブラケット「立位置」において開状態のドアに係合しドアの開状態を保持するブラケットに取り付けられた保持部材と
を備えている、ことを特徴とするキャブのドアの開放保持構造。
【請求項２】
ブラケットが、
ヒンジによりキャブ本体に倒立自在に取り付けられている、
ことを特徴とする請求項１記載のキャブのドアの開放保持構造。
【請求項３】
ブラケットが、
ドアの開閉方向に倒立を自在に設置され、
ドアの閉方向に倒される、
ことを特徴とする請求項１または２記載のキャブのドアの開放保持構造。
【請求項４】
ブラケットが、
キャブ本体に接離自在に当接しドアの開方向への移動を係止する係止部を備えている、
ことを特徴とする請求項２または３記載のキャブのドアの開放保持構造。
【請求項５】
固定手段が、
ブラケットに取り付けられた進退操作が自在なピンと、
キャブ本体に備えられこのピンの先端部が出入り自在に挿通されるピン穴と
を備えている、ことを特徴とする請求項１から４までのいずれかに記載のキャブのドアの開放保持構造。
【請求項６】
ピンが、
ピン穴の方向に付勢されている、
ことを特徴とする請求項５記載のキャブのドアの開放保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械などのキャブのドアを開放状態に解除自在に保持する開放保持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばホイールローダ、油圧ショベルなどの作業機械は、キャブのドアをほぼ１８０°一杯に開放した状態でキャブの側面に解除を自在に保持する開放保持構造を備えている。ドアを一杯に開放した状態に保持することにより、ドアを作業機械の側方に突出させることなく、より広い作業視界を確保し、あるいはキャブ内を新鮮な外気に開放し、作業を行なうことができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
開放保持構造は、キャブの側面あるいはドアのいずれかにストライカを備え、他方にこのストライカを解除自在に受け止めるキャッチを備えている。
【０００４】
キャブの側面のほとんどがドアによって占められる、例えば大型ドアを備える場合、あるいは広幅の二人乗りキャブを備える場合などにおいては、キャブの側面にストライカあるいはキャッチを設置することができない。この場合には、キャブに隣接した例えばエンジン室などの側面に開放保持構造の一方が備えられる。
【特許文献１】特開２０００−１６０５９９号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したとおりのキャブのドアの開放保持構造には次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００６】
すなわち、キャブの側面にドアの開放保持構造を設置できず、かつ開放したドアの直近に開放保持構造を設置するエンジン室などがない場合には、開放保持構造のストライカあるいはキャッチの一方が、キャブ本体、エンジン室などに突出させたブラケットに設置される。しかしながら、このブラケットは、エンジン室のフード開閉の邪魔になり、フードの開閉が困難な問題がある。
【０００７】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、キャブのドアを開放位置に解除自在に保持する、キャブ本体の外方に設置される開放保持構造が、キャブに隣接した装置のフードなどの開閉の邪魔にならないようにできる、キャブのドアの開放保持構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば上記技術的課題を解決するキャブのドアの開放保持構造として、ドアが取り付けられたキャブ本体に倒立を自在に取り付けられたブラケットと、このブラケットを「立位置」に解除自在に固定する固定手段と、ブラケット「立位置」において開状態のドアに係合しドアの開状態を保持するブラケットに取り付けられた保持部材とを備えている、ことを特徴とするキャブのドアの開放保持構造が提供される。
【０００９】
好適には、ブラケットは、ヒンジによりキャブ本体に倒立自在に取り付けられている。また、ブラケットは、ドアの開閉方向に倒立を自在に設置され、ドアの閉方向に倒される。さらに、ブラケットは、キャブ本体に接離自在に当接しドアの開方向への移動を係止する係止部を備えている。
【００１０】
固定手段は、ブラケットに取り付けられた進退操作が自在なピンと、キャブ本体に備えられこのピンの先端部が出入り自在に挿通されるピン穴とを備えている。ピンは、ピン穴の方向に付勢されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に従って構成されたキャブのドアの開放保持構造は、キャブ本体に倒立を自在に取り付けられたブラケットと、このブラケットを「立位置」に解除自在に固定する固定手段と、ブラケット「立位置」において開状態のドアに係合しドアの開状態を保持するブラケットに取り付けられた保持部材を備えている。
【００１２】
したがって、ドアを開放位置に保持するときには、ブラケットを「立位置」にし固定手段によってその位置に固定し、保持部材をドアと係合させ、ドアを開放位置に保持する。キャブに隣接した装置のフードなどを開閉するときには、ドアと保持部材の係合を解除し、固定手段を解除し、ブラケットを「倒位置」に倒すことにより、フードなどの開閉の邪魔にならないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に従って構成されたキャブのドアの開放保持構造について、代表的な作業機械であるホイールローダにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１４】
図４を参照して説明する。番号２で示すホイールローダは、左右の前輪４，４を有した前車体６と、左右の後輪８，８を有した後車体１０が、屈折操向を自在に、軸線１２を中心に連結されている。後車体１０には、前車体６側にキャブ１４が、隣接して後側にエンジン室１６が備えらえている。前車体６には、リフトアーム１８を介して除雪装置であるスノープラウ２０が取り付けられている。
【００１５】
図４とともに図１を参照して説明する。キャブ１４は、左側面（図４の手前側の面、図１の左側の面）に乗降用のドア２２を備え、左側面の近傍にドアの開放保持構造２４を備えている。図１および図４においては裏側になり図示されていないが、右側面にも実質上同一に左右対称に形成されたドアおよびドア開放保持構造が備えられている。
【００１６】
キャブ１４は、幅広の二人乗りに形成され、左右（図４の紙面に垂直方向）の幅は、ホイールローダ２の左右幅とほぼ同じに形成されている。キャブ１４の前車体６側は、屈折操向時に前車体６と干渉しないように、ドア２２の設置される側面は小さく形成され、ドア２２は側面のほぼ全面を占めている。エンジン室１６は、左右幅方向においてキャブ１４の内方に位置している。
【００１７】
ドア２２は、キャブ本体１４ａにエンジン室１６の側に設けた上下一対のドアヒンジ１４ｂ、１４ｃによって、全閉状態（図４の状態）とエンジン室１６の側にほぼ１８０°回動させた全開状態の間を開閉自在に取り付けられている。図１におけるドア２２は、全閉状態と全開状態の間で示されている。
【００１８】
開放保持構造２４について説明する。開放保持構造２４は、キャブ本体１４ａに倒立を自在に取り付けられたブラケット２６と、ブラケット２６を「立位置」（図１の位置）に解除自在に固定する固定手段２８と、ブラケット２６「立位置」において全開状態のドア２２のキャッチ２３に係合しドア２２の開状態を保持するブラケット２６に取り付けられた保持部材としてのストライカ３０を備えている。
【００１９】
エンジン室１６の側面のキャブ１４側には、開閉自在な保守点検用のフード１６ａが、ヒンジ１６ｂ、１６ｂによってキャブ１４の側を開閉端にして回動自在に取り付けられている。
【００２０】
開放保持構造２４について図２および図３を参照してさらに詳細に説明する。開放保持構造２４のブラケット２６は、鋼板を断面チャンネル形状に曲げた柱状に形成され、矩形平板部２６ａの両側に一対の側板部２６ｂ、２６ｃが形成されている。ブラケット２６は、矩形平板部２６ａの長手方向の一端がヒンジ３２によりキャブ本体１４ａの下方のドアヒンジ１４ｃの近傍に取り付けられ、ドア２２の開閉方向（図１、図２に矢印Ｓで示す）に倒立を自在に、ドア２２の閉方向に倒れるように設置されている。すなわち、ブラケット２６は図２に実線で示す「立位置」と二点鎖線で示す「倒位置」の間を、ヒンジ３２を中心に回動する。
【００２１】
ブラケット２６は、一対の側板部２６ｂ、２６ｃの、矩形平板部２６ａのヒンジ３２取付端側に、「立位置」においてキャブ本体１４ａに当接し、ドア２２が開方向へ移動するのを係止する直線状の係止部２６ｄを備えている。
【００２２】
固定手段２８は、ブラケット２６の側板部２６ｂの係止部２６ｄ側に取り付けられた進退操作が自在なピン２８ａと、キャブ本体１４ａに備えられこのピン２８ａの先端部が出入り自在に挿通されるピン穴２８ｂを備えている。
【００２３】
ピン２８ａは、側板部２６ｂに取り付けられたロックボデー２８ｃの中に摺動自在に備えられ、ピン穴２８ｂの方向に圧縮スプリング２８ｄによって付勢されている。ピン２８ａは、一体的に設けた棒状のグリップ２８ｅを利用し圧縮スプリング２８ｄに抗して引っ込めることにより、引込側に設けたロック部２８ｆに保持することができる。
【００２４】
保持部材としてのストライカ３０は、砲弾状に形成され矩形平板部２６ａのヒンジ３２取付端と反対側の端に、ナット３１により取り付けられている。キャブ１４のドア２２にはストライカ３０を解除自在に受け止めるキャッチ２３が備えられている。
【００２５】
上述のストライカ３０およびキャッチ２３はこの形態に限定されるものでなく、ドアを解除自在に保持する、フック状、クランプ状など周知のものでよい。
【００２６】
開放保持構造２４の操作について説明する。ドア２２をほぼ１８０°開放し開放位置に保持するときには、ブラケット２６をその係止部２６ｄがキャブ本体１４ａに当接するまで回動し「立位置」にし、固定手段２８のピン２８ａをキャブ本体１４ａのピン穴２８ｂに挿通しその位置に固定する。そして、ブラケット２６の先端の、保持部材であるストライカ３０にドア２２のキャッチ２３を係合させ、ドア２２を開放位置に保持する。
【００２７】
キャブ１４に隣接したエンジン室１６のフード１６ａ（図１）を開閉するときには、固定手段２８のピン２８ａをキャブ本体１４ａのピン穴２８ｂから抜いて、固定手段２８を解除し、ブラケット２６を「倒位置」に倒して、フード１６ａの開閉の邪魔にならないようにする。
【００２８】
フード１６ａの開閉の必要のないときには、ブラケット２６は「立位置」に固定手段２８によって固定し、キャブ１４のドア２２の開閉の邪魔にならないようにしておく。
【００２９】
上述したとおりのキャブのドアの開放保持構造２４の作用効果について説明する。
【００３０】
開放保持構造２４は、キャブ本体１４に倒立を自在に取り付けられたブラケット２６と、ブラケット２６を「立位置」に解除自在に固定する固定手段２８と、ブラケット２６「立位置」において開状態のドア２２に係合しドア２２の開状態を保持するブラケット２６に取り付けられた保持部材３０を備えている。
【００３１】
したがって、ドア２２を開放位置に保持するときには、「立位置」に固定手段２８によって固定しブラケット２６の保持部材３０にドア２２を係合させ、ドア２２を開放位置に保持する。キャブ１４に隣接した装置のフード１６ａなどを開閉するときには、固定手段２８を解除してブラケット２６を「倒位置」に倒すことにより、フード１６ａなどの開閉の邪魔にならないようにすることができる。
【００３２】
ブラケット２６は、ヒンジ３２によってキャブ本体１４ａに倒立自在に取り付けられている。したがって、ブラケット２６を容易に倒立させることができる。また、ブラケット２６を紛失することがない。
【００３３】
ブラケット２６は、ドア２２の開閉方向Ｓに倒立を自在に設置され、ドア２２の閉方向に倒される。したがって、ドア２２を閉じる方向に回動させることにより、ブラケット２６の「倒位置」の空間を容易に確保することができる。
【００３４】
ブラケット２６は、キャブ本体１４ａに接離自在に当接しドア２２の開方向への移動を係止する係止部２６ｄを備えている。したがって、ブラケット２６を「立位置」に確実に容易に位置付けることができる。
【００３５】
固定手段２８は、ブラケット２６に取り付けられた進退操作が自在なピン２８ａと、キャブ本体１４ａに備えられこのピン２８ａの先端部が出入り自在に挿通されるピン穴２８ｂを備え、ピン２８ａは、ピン穴２８ｂの方向に付勢されている。したがって、操作が容易な固定手段が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に従って構成されたキャブのドアの開放保持構造の部分の斜視図で、図４の矢印Ｂ方向の斜めからに見た拡大図。
【図２】ドアの開放保持構造の平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ矢印方向に見た開放保持構造の側面図。
【図４】本発明に従って構成されたキャブのドアの開放保持構造を備えたホイールローダの側面図。
【符号の説明】
【００３７】
１４：キャブ
１４ａ：キャブ本体
２２：ドア
２４：開放保持構造
２６：ブラケット
２６ｄ：係止部
２８：固定手段
２８ａ：ピン
２８ｂ：ピン穴
３０：ストライカ（保持部材）
３２：ヒンジ
【図１】
2007278011.tif 000003
【図２】
2007278011.tif 000004
【図３】
2007278011.tif 000005
【図４】
2007278011.tif 000006