(57)【要約】【課題】本発明は、燃料補給を受ける車両の認証及び燃料の補給量に従い料金を徴収することを課題とする。【解決手段】本発明の燃料補給制御装置１０は、車両２０に実装された燃料の補給を阻害する機能を有する燃料補給阻害装置２１と、給油所３０に設置されたコンピュータを用いる制御クライアント３１と、制御サーバ４０とから構成される。車両２０が給油スペース３２ａ，３２ｂに進入すると、制御クライアント３１は、燃料補給阻害装置２１と通信接続される。そして、制御クライアント３１は、燃料補給阻害装置２１より車両２０を特定する車両情報を受信すると、インターネット５０を介して制御サーバ４０へ転送する。制御サーバ４０は、車両の認証処理を行い、当該車両２０に搭載される燃料補給阻害装置２１の電動弁アクチュエータ２１cを開閉制御し、手数料を含んだ燃料のみの補給を行えるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、予め管理対象として登録した車両を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えたことを特徴とする燃料補給制御装置。
【請求項２】
車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、車両へ燃料の補給を行う場所を特定するための位置情報を格納保持する保持手段と、予め管理対象として登録した車両及び補給場所を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報及び前記保持手段に保持された位置情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の補給場所で管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えたことを特徴とする燃料補給制御装置。
【請求項３】
車両への燃料補給が完了したことを検出する補給完了手段をさらに備え、前記補給完了手段が当該車両へ燃料補給の完了を検出すると前記認証手段が認証の登録取消しを行い、前記補給阻害手段が当該車両への燃料補給の許可を解除する請求項１又は２に記載の燃料補給制御装置。
【請求項４】
前記記憶手段には、車両別に燃料当りの手数料が予め格納されており、車両へ燃料補給を完了したことの検出により当該車両への燃料補給量を取得し、前記記憶手段に格納されている当該車両の燃料当り手数料から燃料補給量に応じた総手数料を算出する手段を備えている請求項１〜３のいずれか１の請求項に記載の燃料補給制御装置。
【請求項５】
燃料補給の許可もしくは許可解除する制御情報により、車両に搭載された燃料補給口の開口動作及び閉口動作する可動式の弁を有する補給阻害手段と、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、を備えたことを特徴とする燃料補給阻害装置。
【請求項６】
前記補給阻害手段は、所定時間が経過した時点で前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行う請求項５に記載の燃料補給阻害装置。
【請求項７】
車両の動力が作動したことを検出する動力作動検出手段を備え、該動力作動検出手段が動力の作動を検出すると、前記補給阻害手段は、前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行う請求項５又は６に記載の燃料補給阻害装置。
【請求項８】
車両を特定するための車両情報を車両情報保持手段が保持するステップと、予め管理対象として登録した車両を特定するための認証情報をデータベースとして記憶手段に記憶し格納するステップと、前記車両情報保持手段に保持された車両情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の車両へ補給がなされるとの認証手段が判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成するステップと、前記認証手段で生成された制御情報により補給阻害手段が当該車両への燃料の補給を許可するステップと、を備えたことを特徴とする燃料補給制御方法。
【請求項９】
車両を特定するための車両情報を車両情報保持手段が保持するステップと、車両へ燃料の補給を行う場所を特定するための位置情報を保持手段が格納保持するステップと、予め管理対象として登録した車両及び補給場所を特定するための認証情報をデータベースとして記憶手段に記憶し格納するステップと、前記車両情報保持手段に保持された車両情報及び前記保持手段に保持された位置情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の補給場所で管理対象の車両へ補給がなされるとの認証手段が判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成するステップと、前記認証手段で生成された制御情報により補給阻害手段が当該車両への燃料の補給を許可するステップと、を備えたことを特徴とする燃料補給制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両販売後の車両から走行量に応じた料金の徴収に係り、ガソリンや水素や酸素など車両駆動用燃料の補給量に従い料金を徴収できる燃料補給制御装置及び燃料補給阻害装置及び燃料補給制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両販売で車両メーカの収益は、車両引き渡しによる車両購入者からの支払い対価収入と、販売後の車両故障を修理する費用や車両メンテナンス費用などのサービス工賃収入が主であった。
【０００３】
また、走行距離のデータに基づいて料金を算出しユーザから費用を回収し収益とする装置や方法も提案されていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
走行距離で費用回収する車両販売者は、車両を使用するユーザと契約を行い、契約を行ったユーザから車両の走行距離に応じて費用を回収する。このため、車両販売者は、ユーザが変わる度に新規ユーザとの契約を行う必要がある。また、契約しているユーザ以外のユーザが車両を使用した場合にも契約ユーザに費用の支払い義務が生じる。車両販売者は、一定期間毎に契約ユーザの走行距離に応じて生じた費用を一定期間経過後の後払いにより費用回収を行う。
【特許文献１】特願２００２−５０６５０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記した従来の装置及びその方法では、主だった車両販売者の収入源は車両販売時の収益からであり、販売後も継続して販売した車両から収益を得ることが困難であるため、収益増大には車両販売時の販売価格に対する原価率の低減や車両販売数量の増大をさせるしかない。また、車両購入者は購入時に車両取得費用の全てを支払う必要があり経済的な負担が大きい。このことが車両の買い控え傾向になり、業界全体での販売数量の低下となる。
【０００６】
車両の走行距離情報に応じて料金を支払う方法では、車両販売者は車両購入者と販売時に走行距離に応じて料金を支払う契約を行い、車両購入者は契約に基づいた支払いを履行する。ただ、この方法では契約期間内に契約者以外が車両を利用する場合の費用負担の問題や、契約者が車両を手放すことにより契約を破棄すると、車両販売者は手放された車両を購入する別の購入者との契約を行う必要が発生するなどの問題がある。また、車両購入者は、一定期間毎に走行した分の費用をまとめて後払いする必要から、車両販売者の費用回収が困難な場合もあり、確実に費用回収が出来る方法とは言えない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するため、以下の特徴を有する。上記請求項１記載の発明は、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、予め管理対象として登録した車両を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えており、予め登録してある車両の固有情報を用いて燃料を補給する車両の認証を行うため、車両の使用者を特定する必要がない。
【０００８】
また、上記請求項２記載の発明は、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、車両へ燃料の補給を行う場所を特定するための位置情報を格納保持する保持手段と、予め管理対象として登録した車両及び補給場所を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報及び前記保持手段に保持された位置情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の補給場所で管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えており、予め登録してある車両の固有情報を用いて燃料を補給する車両の認証を行うため、車両の使用者を特定する必要がない。また、管理対象の補給場所でのみ補給が可能となる。
【０００９】
また、上記請求項３の発明は、車両への燃料補給が完了したことを検出する補給完了手段をさらに備え、前記補給完了手段が当該車両へ燃料補給の完了を検出すると前記認証手段が認証の登録取消しを行い、前記補給阻害手段が当該車両への燃料補給の許可を解除することで、燃料の補給開始から補給完了までの車両側補給状態を制御管理することが可能となる。
【００１０】
また、上記請求項４の発明は、車両別に燃料当りの手数料を前記記憶手段に予め格納しており、車両へ燃料補給を完了したことの検出により当該車両への燃料補給量を取得し、前記記憶手段に格納されている当該車両の燃料当り手数料から燃料補給量に応じた総手数料を算出する手段を備えており、燃料の補給量と予め決定してある単位手数料から総手数料を算出し、燃料の補給完了直後に費用の回収を行える。更に管理対象の車両毎に異なる単位手数料を設定することが可能となる。
【００１１】
また、上記請求項５の発明は、燃料補給の許可もしくは許可解除する制御情報により、車両に搭載された燃料補給口の開口動作及び閉口動作する可動式の弁を有する補給阻害手段と、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、を備えることにより、車両が認証されず燃料の補給を許可していない期間は、弁が補給口を閉じているため燃料の補給を機構的に不能に出来る。尚、車両情報により燃料補給を許可した車両と制御すべき補給阻害手段との対応関係を明確に出来る。
【００１２】
また、上記請求項６の発明は、所定時間が経過した時点で前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行うことにより、所定時間内に燃料の補給が行われない場合に、燃料の補給完了を待たず認証結果を保持し続けることがないように出来る。
【００１３】
また、上記請求項７の発明は、車両の動力が作動したことを検出する動力作動検出手段を備え、該動力作動検出手段が動力の作動を検出すると、前記補給阻害手段は、前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行うことにより、認証後に当該車両が移動し認証した位置以外での燃料補給を不能に出来る。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、上記請求項１記載の発明は、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、予め管理対象として登録した車両を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えており、予め登録してある車両の固有情報を用いて燃料を補給する車両の認証を行うため、車両の使用者を特定する必要がない。このため、車両販売者は車両が転売されても費用支払い者を特定する目的で新規の使用者と再契約を行う必要がなくなる。
【００１５】
また、上記請求項２記載の発明は、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、車両へ燃料の補給を行う場所を特定するための位置情報を格納保持する保持手段と、予め管理対象として登録した車両及び補給場所を特定するための認証情報をデータベースとして記憶し格納する記憶手段と、前記車両情報保持手段に保持された車両情報及び前記保持手段に保持された位置情報を前記記憶手段の認証情報と照合し、管理対象の補給場所で管理対象の車両へ補給がなされるとの判断が出来れば当該車両の認証の登録を行い、当該車両へ燃料の補給を許可する制御情報を生成する認証手段と、前記認証手段で生成された制御情報により当該車両への燃料の補給を許可する補給阻害手段と、を備えており、予め登録してある車両の固有情報を用いて燃料を補給する車両の認証を行うため、車両の使用者を特定する必要がなく、車両販売者は車両が転売されても費用支払い者を特定する目的で新規の使用者と再契約を行う必要がない。また、管理対象の補給場所でのみ補給が可能なため、意図的に補給場所を限定する必要がある場合に、決められた補給場所以外で燃料を補給されるなどの不正を防げる。
【００１６】
また、上記請求項３の発明は、車両への燃料補給が完了したことを検出する補給完了手段をさらに備え、前記補給完了手段が当該車両へ燃料補給の完了を検出すると前記認証手段が認証の登録取消しを行い、前記補給阻害手段が当該車両への燃料補給の許可を解除することで、燃料の補給開始から補給完了までの車両側補給状態を制御管理することが可能となり、認証処理するサーバは燃料補給後も、認証登録を継続して保持および車両側の状態を管理し続ける必要が無くなる。
【００１７】
また、上記請求項４の発明は、車両別に燃料当りの手数料を前記記憶手段に予め格納しており、車両へ燃料補給を完了したことの検出により当該車両への燃料補給量を取得し、前記記憶手段に格納されている当該車両の燃料当り手数料から燃料補給量に応じた総手数料を算出する手段を備えており、燃料の補給量と予め決定してある単位手数料から総手数料を算出し、燃料の補給完了直後に費用の回収を行える。このため、燃料の補給時に費用の請求が行え、車両販売後の収益を確実に得られる。更に管理対象の車両毎に異なる単位手数料を設定出来ることで、車両販売時の契約内容に幅を持たせることが可能となり購買者の費用計画に選択肢が増加し、販売量の増加を見込める。
【００１８】
また、上記請求項５の発明は、燃料補給の許可もしくは許可解除する制御情報により、車両に搭載された燃料補給口の開口動作及び閉口動作する可動式の弁を有する補給阻害手段と、車両を特定するための車両情報を保持する車両情報保持手段と、を備えることにより、車両が認証されず燃料の補給を許可していない期間は、弁が補給口を閉じているため燃料の補給を機構的に不能に出来る。このため、使用者は燃料の補給を許可されていない期間に不正に燃料を補給出来なくなる。尚、車両情報により燃料補給を許可した車両と制御すべき補給阻害手段との対応関係を明確にでき、認証を受けた車両を制御対象として特定が可能になる。
【００１９】
また、上記請求項６の発明は、所定時間が経過した時点で前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行うことにより、所定時間内に燃料の補給が行われない場合に、燃料の補給完了を待たず認証結果を保持し続けなくて良い。
【００２０】
また、上記請求項７の発明は、車両の動力が作動したことを検出する動力作動検出手段を備え、該動力作動検出手段が動力の作動を検出すると、前記補給阻害手段は、前記制御情報を無効とし、前記弁の閉口を強制的に行うことにより、認証後に当該車両が移動し認証した位置以外での燃料補給を不能に出来る。これにより、車両の販売者は、費用を回収出来ない場所に使用者が車両を移動し、不正に燃料を補給される事を防げる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。図１は本発明による燃料補給制御装置の一実施例の構成を示すブロック図である。
【００２２】
図１に示されるように、燃料補給制御装置１０は、車両２０に実装された補給阻害手段の機能を有する燃料補給阻害装置２１及び車両内ネットワーク（CAN）２３及び車両通信機２２と、給油所３０に設置されたコンピュータを用いた制御クライアント３１及び給油所３０内の給油スペース３２ａ，３２ｂに設置された通信機３４ａ，３４ｂ及び給油装置３５ａ，３５ｂと、制御サーバ４０とから構成される。制御サーバ４０は、管理対象として登録した車両及び補給場所を特定するための認証情報及び管理対象の車両２０ごとに決めた単位手数料を、予めデータベースとして登録し格納した記憶装置４１を有する。
【００２３】
尚、本実施例では、給油所３０に２つの給油スペース３２ａ，３２ｂを設けた構成を一例として示したが、３つ以上の給油スペースを設ける構成としても良いのは勿論である。
【００２４】
給油スペース３２ａ，３２ｂに設置された通信機３４a，３４ｂは、給油のために車両２０が給油スペース３２ａ，３２ｂに進入すると当該車両２０を検出し、当該車両２０に搭載された車両通信機２２と専用狭域通信(DSRC)などの無線通信６０により通信接続する。通信機３４a，３４ｂと車両通信機２２とが無線通信６０により通信接続を開始すると、通信回線（ＳＳ−ＬＡＮ）３３を介して通信機３４ａ，３４ｂに通信する制御クライアントは、車両内ネットワーク(CAN)２３を介して車両通信機２２に通信接続する燃料補給阻害装置２１と、車両情報及び給油口の開閉を設定する弁動作指示情報を通信する。
【００２５】
また、制御クライアント３１は、インターネット５０を介して給油所３０外部の制御サーバ４０と通信接続する。制御サーバ４０は、多地点に分散する複数の給油所３０に設置された制御クライアント３１を遠隔地から一括して管理するサーバである。制御クライアント３１は、給油スペース３２ａ，３２ｂに進入した車両２０の車両情報を受信すると、該車両情報を保持し、燃料の補給を行う場所を特定するために制御クライアントが保持している位置情報及び該車両情報を含んだ給油許可要求情報を制御サーバ４０へ送信する。
【００２６】
また、制御クライアント３１は、制御サーバ４０から受信した給油許可情報に含まれる位置情報から当該制御クライアント３１宛てと判断すると、給油許可情報に含まれる車両情報を送信した通信機３４ａ，３４ｂを介して車両２０へ弁動作指示情報を送信するとともに、給油許可情報に含まれる単位手数料を車両情報に加えて保持する。
【００２７】
また、制御クライアント３１は、車両２０を検出し車両情報を転送した通信機３４a，３４ｂを認識し、当該通信機３４a，３４ｂと同じ給油スペース３２ａ，３２ｂに設置された給油装置３５ａ，３５ｂを判別する。また、制御クライアント３１は、判別した給油装置３５ａ，３５ｂから通信回線（ＳＳ−ＬＡＮ）３３を介して給油完了及び給油量情報を取得する。制御クライアント３１は、取得した給油量情報と、保持していた単位手数料から総手数料を算出し、算出した総手数料及び車両情報及び位置情報を給油完了通知として制御サーバ４０に送出する。
【００２８】
給油装置３５ａ，３５ｂは、車両２０への給油量を計測する給油量計測器３７ａ，３７ｂ及び車両２０への給油が完了したことを検知する給油完了検知器３８ａ，３８ｂと制御部３６ａ，３６ｂを有する。
【００２９】
制御サーバ４０は、制御クライアント３１からの給油許可要求情報に応じて、記憶装置４１に格納されている認証情報のデータベース情報と照合し、当該給油許可要求情報の許可判断を行い、給油許可と判断により当該車両２０への給油トランザクションを開始する。
【００３０】
また、制御サーバ４０は、制御クライアント３１から、当該車両２０への給油を完了した事を示す給油完了情報を受信すると、該給油完了情報を記録保存し、給油許可を出した当該車両２０への給油トランザクションを終了する。
【００３１】
燃料補給阻害装置２１は、車両２０を特定識別出来る車両情報を保持した車両情報保持ROM２１ａ及び阻害制御部２１ｂからの設定により電動で給油口弁の開閉操作される電動弁アクチュエータ２１ｃを有する。
【００３２】
阻害制御部２１ｂは、車両情報保持ROM２１ａから車両情報を読出し、車両内ネットワーク２３へ当該車両情報の転送を行う。
【００３３】
また、阻害制御部２１ｂは、車両内ネットワーク２３から転送された弁動作指示情報により、電動弁アクチュエータ２１ｃへ開口及び閉口を設定する。
【００３４】
一実施例として、電動弁アクチュエータ２１ｃは、給油口付近に設置したロータリ形電動二方弁などの可動弁及び阻害制御部２１ｂからの開口及び閉口設定で弁を動作させるモータなどのアクチュエータで構成され、燃料タンクの給油口を機構的に開閉動作させる機能を有する。尚、電動弁アクチュエータ２１ｃは、設定により車両への給油を阻害出来る構造であれば弁の方式や構造を問われない。
【００３５】
ここで、上記構成とされた燃料補給制御装置１０の制御処理の実施例について説明する。まず、図２のシーケンスチャートを用いて給油許可処理について説明する。
【００３６】
燃料補給阻害装置２１は、車両２０の給油スペース３２ａ，３２ｂへの侵入により、燃料補給阻害装置２１と制御クライアント３１との通信接続を検出し、車両情報１０２を制御クライアント３１に送信する。
【００３７】
制御クライアント３１は、燃料補給阻害装置２１から送信された車両情報１０２を受信すると、給油所３０を特定する位置情報及び当該車両２０の車両情報を給油許可要求１０３として制御サーバ４０へ送信する。
【００３８】
制御サーバ４０は、給油許可要求情報１０３を受信により、給油許可要求情報１０３に含まれる車両情報及び位置情報と、データベースに予め登録されている認証情報とを照合し、照会結果が認証と判断されれば車両情報に対応した単位手数料が予め登録されているデータベースから当該車両情報に対応した単位手数料の取得を行い、許可コードを発行し、発行した許可コードの登録により給油トランザクションを開始する。
【００３９】
次に、制御サーバ４０は、許可コード及び車両情報及び位置情報及び単位手数料を含む給油許可情報１０４を制御クライアント３１へ送信する。
【００４０】
制御クライアント３１は、制御サーバ４０から給油許可情報１０４を受信すると、給油許可情報１０４に含まれる許可コード及び単位手数料を登録し、当該車両２０の燃料補給阻害装置２１へ車両情報を含む弁動作指示情報１０５を送信する。
【００４１】
燃料補給阻害装置２１は、制御クライアント３１が送信した弁動作指示情報１０５を受信すると、弁動作指示情報１０５に含まれる車両情報から当該燃料補給阻害装置２１宛てであることを確認し、給油口弁の開口設定を行い、給油可能な状態にする。
【００４２】
ここで、図３、図４、図５のフローチャートを参照して燃料補給阻害装置２１及び制御クライアント３１及び制御サーバ４０の給油許可処理について説明する。
【００４３】
図３のフローチャートでは、燃料補給阻害装置２１の給油許可処理を示している。
【００４４】
燃料補給阻害装置２１は、ステップＳ２０（以下「ステップ」を省略）で制御クライアント３１との通信接続を検出すると、Ｓ２１で車両情報の読出しを行う。
【００４５】
続いて、Ｓ２２で燃料補給阻害装置２１は、読出した車両情報を制御クライアント３１に送出し、Ｓ２３で制御クライアント３１が送信する弁動作指示情報の待ち受け状態となる。燃料補給阻害装置２１は、Ｓ２３で指示待ち受け時間として設定した任意時間内に弁動作指示情報を受信するとＳ２５に進み、Ｓ２５で弁動作指示情報に含まれる車両情報が車両情報保持ＲＯＭ２１aの自車両情報と同一であることが確認できるとＳ２６に進み、Ｓ２６で弁動作指示情報の内容が弁開口設定であればＳ２７で弁の開口制御を行い、給油可能な状態となる。尚、Ｓ２４で燃料補給阻害装置２１は、任意時間内に弁開口指示を受信出来なかったと判断すると、再度Ｓ２１に戻る。
【００４６】
図４のフローチャートでは、制御クライアント３１の給油許可処理を示している。
【００４７】
制御クライアント３１は、燃料補給阻害装置２１との通信接続開始により、Ｓ３２で燃料補給阻害装置２１からの車両情報受信待ち状態となる。Ｓ３４で制御クライアント３１は、燃料補給阻害装置２１から車両情報を受信すると、制御クライアント３１が保持している位置情報を読出し、Ｓ３５で受信した車両情報と読出した位置情報とを含む給油許可要求情報を制御サーバ４０へ送信する。
【００４８】
続いて、Ｓ３６で制御クライアント３１は、制御サーバ４０が送信する給油許可情報の受信待ちとなる。Ｓ３７で制御クライアント３１は、制御サーバ４０からの給油許可情報を任意の時間で受信出来ない場合には時間オーバーとしてＳ３８で受信待ち回数を加算し、Ｓ３９で任意回数受信待ちしたと認められると制御サーバ４０と制御クライアント３１間の通信異常と判断し、処理を強制終了する。Ｓ３６で制御クライアント３１は、制御サーバ４０から給油許可情報を受信すると、Ｓ４２で給油許可情報に含まれる許可コード及び単位手数料を制御クライアント３１に登録し、Ｓ４３で車両情報を含み給油口弁の開口を指示する弁動作指示情報を燃料補給阻害装置２１へ送信する。
【００４９】
図５のフローチャートでは、制御サーバ４０の給油許可処理を示している。
【００５０】
Ｓ５０で制御サーバ４０は、制御クライアント３１からの給油許可要求情報を待ち受けし、給油許可要求情報を受信すると、Ｓ５２で給油許可要求情報に含まれる位置情報を認証情報として予め登録されている位置情報のデータベース情報と照合し登録給油所であるかを判定する。
【００５１】
続いて、Ｓ５２で制御サーバ４０は、位置情報の照合結果により対象給油所でないと判断された場合には処理を強制終了する。一方、Ｓ５２で制御サーバ４０は、対象給油所であると判断した場合には、Ｓ５４で給油要求に含まれる車両情報を認証情報として予め登録されている車両情報のデータベース情報と照合し登録車両であるかを判定する。尚、制御サーバ４０は、給油を許可している制御クライアント３１と専用回線などで常時接続され位置情報による認証を必要としない場合には、Ｓ５２を省いてＳ５４の車両情報のみでの認証処理を行える。
【００５２】
続いて、Ｓ５４で制御サーバは、車両情報の照合結果が対象車両でないと判断された場合には、処理を強制終了する。一方、Ｓ５４で制御サーバは、対象車両であると判断した場合には、Ｓ５７で当該車両に対応した単位手数料を予め管理対象の車両別に単位手数料を登録されているデータベースから検索読出しを行い、Ｓ５８で許可コードの発行及び発行した許可コードを登録し、Ｓ５９で給油許可情報を制御クライアント３１へ送信し処理を完了する。
【００５３】
次に、図６のシーケンスチャートを用いて給油許可解除処理について説明する。
【００５４】
制御クライアント３１は、車両２０への給油完了を検出すると、給油許可処理で登録した許可コード及び車両情報と、位置情報及び給油量及び手数料総額を含む給油完了情報１０６を制御サーバ４０へ送信する。
【００５５】
制御サーバ４０は、給油完了情報１０６を受信すると、給油完了通知１０６の情報を記録保持し、車両情報及び位置情報を含む給油許可解除情報を発行し、制御クライアント３１へ給油許可解除情報１０７を送信する。
【００５６】
制御クライアント３１は、制御サーバ４０から給油許可解除情報１０７を受信すると、給油許可解除情報１０７に含まれる車両情報に該当する燃料補給阻害装置２１へ、該車両情報を含む弁閉口設定の弁動作指示情報１０８を送信する。
【００５７】
燃料補給阻害装置２１は、制御クライアント３１から弁閉口設定の弁動作指示情報１０８を受信すると、弁閉口設定を行い、給油不能な状態にする。
【００５８】
ここで、図７、図８、図９のフローチャートを参照して燃料補給阻害装置２１及び制御クライアント３１及び制御サーバ４０の給油許可解除処理について説明する。
【００５９】
図７のフローチャートでは、燃料補給阻害装置２１の給油許可解除処理を示している。
【００６０】
Ｓ７０で燃料補給阻害装置２１は、制御クライアント３１から送信される弁動作指示情報を待ち受けし、Ｓ７１で予め設定されている任意時間経ったと判断されるとＳ７３で弁の閉口処理を行い処理が完了し、一方、Ｓ７０で任意時間内に弁閉口指示が受信されるとＳ７２で弁動作指示情報に含まれる車両情報と車両情報保持ＲＯＭ２１aの自車両情報とが同一であることを確認できるとＳ７３に進み、Ｓ７３で弁の閉口処理を行い処理が完了する。
【００６１】
図８のフローチャートでは、制御クライアント３１の給油許可解除処理を示している。
【００６２】
Ｓ８０で制御クライアント３１は、給油完了検出器３８ａ，３８ｂで車両２０への給油完了を検出すると、Ｓ８１で車両２０への給油量計測結果を給油量計測器３７ａ，３７ｂから取得し、Ｓ８２で保持していた当該車両２０の単位手数料と給油量計測結果から手数料の総額を算出し、Ｓ８３で給油完了情報を制御サーバ４０へ送信する。
【００６３】
続いて、Ｓ８４で制御クライアント３１は、制御サーバ４０が発行送信する給油許可解除情報を待ち受けし、Ｓ８５で予め設定した任意の時間に給油許可解除情報を受信出来ない場合には、Ｓ８６で給油許可解除情報の待ち回数を加算し、Ｓ８７で加算した待ち回数と予め設定した規定回数の比較を行い、既定回数に達したら制御サーバとの通信障害が発生したと判断し、燃料補給阻害装置２１へ給油口弁の閉口を指示する弁動作指示情報の送信を行い、処理を強制的に完了する。一方、Ｓ８４で制御クライアント３１は、給油許可解除情報を任意の時間内に受信すると、燃料補給阻害装置２１へ給油口弁の閉口を指示する弁動作指示情報の送信を行い処理を完了する。
【００６４】
図９のフローチャートでは、制御サーバ４０の処理を示している。
【００６５】
Ｓ１００で制御サーバ４０は、制御クライアント３１からの給油完了情報を待受けし、給油完了情報が受信されると、Ｓ１０１で給油完了情報に含まれる許可コードで給油許可発行時に登録した給油許可コードを検索照合し、検索照合した許可コードに関連付けた情報としてＳ１０２で給油量及び手数料総額を記録保存する。
【００６６】
続いて、Ｓ１０３で制御サーバ４０は、給油許可解除を発行し、Ｓ１０４で制御クライアント３１へ給油許可解除情報を送信し給油許可解除処理を完了する。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明による燃料補給制御装置の一実施例の構成を示すブロック図である。
【図２】シーケンスチャートを用いて燃料補給制御装置１０の給油許可処理の実施例についての説明である。
【図３】燃料補給阻害装置２１の給油許可処理を示すフローチャートである。
【図４】制御クライアント３１の給油許可処理を示すフローチャートである。
【図５】制御サーバ４０の給油許可処理を示すフローチャートである。
【図６】シーケンスチャートを用いて燃料補給制御装置１０の給油許可解除処理の実施例についての説明である。
【図７】燃料補給阻害装置２１の給油許可解除処理を示すフローチャートである。
【図８】制御クライアント３１の給油許可解除処理を示すフローチャートである。
【図９】制御サーバ４０の給油許可解除処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６８】
１０  燃料補給制御装置
２０  車両
２１  燃料補給阻害装置
２１ａ  車両情報保持ＲＯＭ
２１ｂ  阻害制御部
２１ｃ  電動弁アクチュエータ
２２  車両通信機
２３  車両内ネットワーク
３０  給油所
３１  制御クライアント
３２ａ，３２ｂ  給油スペース
３３  通信回線（ＳＳ−ＬＡＮ）
３４ａ，３４ｂ  通信機
３５ａ，３５ｂ  給油装置
３６ａ，３６ｂ  制御部
３７ａ，３７ｂ  給油量計測器
３８ａ，３８ｂ  給油完了検出器
４０  制御サーバ
４１  記憶装置
５０  インターネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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