(57)【要約】【課題】プーリアームとシリンダの接触によるノイズが生じないベルト張力調整装置を提供する。【解決手段】テンションプーリ２と、そのテンションプーリ２を支持する揺動可能なプーリアーム３と、シリンダ７の開放端７ａから突出させて設けたロッド９をリターンスプリング１６でシリンダ７外方に付勢するオートテンショナ５とを有し、そのオートテンショナ５がロッド９でプーリアーム３を付勢してベルト１に張力を付与するベルト張力調整装置において、シリンダ７の開放端７ａにゴム又は樹脂からなる緩衝部材１９を取り付ける。【選択図】図１
2007218377.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
テンションプーリ２と、そのテンションプーリ２を支持する揺動可能なプーリアーム３と、シリンダ７の開放端７ａから突出させて設けたロッド９を前記シリンダ７に組み込んだリターンスプリング１６でシリンダ７外方に付勢するオートテンショナ５とを有し、そのオートテンショナ５が前記ロッド９で前記プーリアーム３を付勢して前記テンションプーリ２に接触するベルト１に張力を付与するベルト張力調整装置において、前記シリンダ７の前記開放端７ａにゴム又は樹脂からなる緩衝部材１９を取り付けたことを特徴とするベルト張力調整装置。
【請求項２】
テンションプーリ２と、そのテンションプーリ２を支持する揺動可能なプーリアーム３と、シリンダ７の開放端７ａから突出させて設けたロッド９を前記シリンダ７に組み込んだリターンスプリング１６でシリンダ７外方に付勢するオートテンショナ５とを有し、そのオートテンショナ５が前記ロッド９で前記プーリアーム３を付勢して前記テンションプーリ２に接触するベルト１に張力を付与するベルト張力調整装置において、前記プーリアーム３の前記シリンダ７との接触位置にゴム又は樹脂からなる緩衝部材を取り付けたことを特徴とするベルト張力調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、オルタネータ等の自動車補機を駆動するベルト及びカムベルトを駆動するベルトの張力保持に用いられるベルト張力調整装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
動弁系のプーリはタイミングベルトを介してエンジンで駆動される。このベルトの張力を適正範囲に保つために、一般に、図３（ａ）に示すようにベルト５１に接触するテンションプーリ５２と、そのテンションプーリ５２を支持する揺動可能なプーリアーム５３と、そのプーリアーム５３を付勢してベルト５１に張力を付与するオートテンショナ５４とからなるベルト張力調整装置が使用される（特許文献１）。
【０００３】
このベルト張力調整装置に組み込まれるオートテンショナ５４は、シリンダ５５と、そのシリンダ５５の開放端５５ａから突出するロッド５６と、そのロッド５６をシリンダ５５の外方に付勢するリターンスプリング（図示せず）とを有し、ベルト５１の張力が変動すると、リターンスプリングの付勢力がベルト５１の張力とつりあう位置までロッド５６が移動して、ベルト５１の張力変動を吸収する。
【０００４】
しかし、このベルト張力調整装置は、ベルト５１の張力が大きく変動してロッド５６がシリンダ５５の内方に大きく移動すると、図３（ｂ）に示すように、プーリアーム５３がシリンダ５５の開口端５５ａに接触してノイズを生じることがあった。
【特許文献１】特開平９−４２３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、ベルトの張力が大きく変動してオートテンショナのロッドがシリンダ内方に移動したときに、プーリアームとシリンダの接触によるノイズが生じないベルト張力調整装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、テンションプーリと、そのテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームと、シリンダの開放端から突出させて設けたロッドを前記シリンダに組み込んだリターンスプリングでシリンダ外方に付勢するオートテンショナとを有し、そのオートテンショナが前記ロッドで前記プーリアームを付勢して前記テンションプーリに接触するベルトに張力を付与するベルト張力調整装置において、前記シリンダの前記開放端にゴム又は樹脂からなる緩衝部材を取り付けた。
【０００７】
また、テンションプーリと、そのテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームと、シリンダの開放端から突出させて設けたロッドを前記シリンダに組み込んだリターンスプリングでシリンダ外方に付勢するオートテンショナとを有し、そのオートテンショナが前記ロッドで前記プーリアームを付勢して前記テンションプーリに接触するベルトに張力を付与するベルト張力調整装置において、前記プーリアームの前記シリンダとの接触位置にゴム又は樹脂からなる緩衝部材を取り付けても、上記の課題を解決することができる。
【発明の効果】
【０００８】
シリンダの開放端に緩衝部材を取り付けたベルト張力調整装置は、オートテンショナのロッドがシリンダ内方に移動したときに、プーリアームとシリンダが緩衝部材を介して接触するので、プーリアームとシリンダの接触によるノイズが生じない。
【０００９】
また、プーリアームのシリンダとの接触位置に緩衝部材を取り付けたベルト張力調整装置も、オートテンショナのロッドがシリンダ内方に移動したときに、プーリアームとシリンダが緩衝部材を介して接触するので、プーリアームとシリンダの接触によるノイズが生じない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１（ａ）に、この発明の実施形態のベルト張力調整装置を示す。この張力調整装置は、ベルト１に接触するテンションプーリ２と、テンションプーリ２を回転可能に支持するプーリアーム３とを有し、プーリアーム３は、支点軸４を中心として揺動可能に支持されている。プーリアーム３にはオートテンショナ５が接続され、そのオートテンショナ５がプーリアーム３を付勢してベルト１に張力を付与している。
【００１１】
図２に示すように、オートテンショナ５は、スリーブ６を圧入したシリンダ７を有し、シリンダ７の内部には作動油が溜められている。スリーブ６には、プランジャ８が摺動可能に挿入され、プランジャ８には、プランジャ８から上方に延びてシリンダ７の開放端７ａから突出するロッド９が接続されている。
【００１２】
シリンダ７内は、プランジャ８によって圧力室１０とリザーバ室１１に区画されている。圧力室１０とリザーバ室１１は、プランジャ８に形成された通路１２を介して連通しており、その通路１２の圧力室１０側の開口には、リザーバ室１１側から圧力室１０側への作動油の流れのみを許容するチェックバルブ１３が設けられている。また、スリーブ６とプランジャ８の摺動面間には、圧力室１０とリザーバ室１１を連通させるリーク隙間１４が形成されている。
【００１３】
ロッド９は、大径軸部９Ａと、大径軸部９Ａの下端に連なる小径軸部９Ｂとからなる。小径軸部９Ｂには、大径軸部９Ａの下端に当接するウエアリング１５が嵌め込まれ、ウエアリング１５は、シリンダ７内面を摺動可能となっている。また、シリンダ７内にはリターンスプリング１６が組み込まれ、リターンスプリング１６は、ウエアリング１５を介してロッド９をシリンダ７の外方に付勢している。
【００１４】
さらに、シリンダ７内には、ロッド９の大径軸部９Ａをスライド自在に貫通させるとともにシリンダ７内に作動油を密封するオイルシール１７と、オイルシール１７の抜けを防止する止め輪１８が取り付けられている。また、シリンダ７の開放端には、ゴム又は樹脂からなる環状の緩衝部材１９が取り付けられている。
【００１５】
つぎに、このベルト張力調整装置の動作を説明する。
【００１６】
ベルト１の張力が小さくなると、ベルト１の張力とリターンスプリング１６の付勢力がつり合う位置までロッド９がシリンダ７の外方に移動し、その移動によりプーリアーム３が揺動してベルト１の弛みを吸収する。このとき、圧力室１０の圧力がリザーバ室１１の圧力よりも低くなるのでチェックバルブ１３が開き、リザーバ室１１の作動油が通路１２を通って圧力室１０に流れる。そのため、テンションプーリ２の移動が速やかであり、ベルト１の弛みは迅速に吸収される。
【００１７】
一方、ベルト１の張力が大きくなると、ベルト１の張力とリターンスプリング１６の付勢力がつり合う位置までロッド９がシリン７ダの内方に移動し、その移動によりプーリアーム３が揺動してベルト１の緊張を吸収する。このとき、圧力室１０の圧力がリザーバ室１１の圧力よりも高くなるのでチェックバルブ１３が閉じ、圧力室１０の作動油がリーク隙間１４を通ってリザーバ室１１に流れる。そのため、テンションプーリ２はゆっくりと移動し、ベルト１を安定した状態に保ちながらその緊張を吸収する。
【００１８】
このベルト張力調整装置は、ベルト１の張力が大きく変動してロッド９がシリンダ７の内方に大きく移動しても、図１（ｂ）に示すように、プーリアーム３とシリンダ７が緩衝部材１９を介して接触するので、プーリアーム３とシリンダ７の接触によるノイズが生じない。また、プーリアーム３とシリンダ７が直接接触しないのでシリンダ７の摩耗が生じにくい。
【００１９】
上記実施形態では、緩衝部材をシリンダ７の開放端７ａに取り付けたが、緩衝部材は、プーリアーム３のシリンダ７との接触位置に取り付けてもよい。このようにしても、ベルト１の張力が大きく変動してロッド９がシリンダ７内方に移動したときに、緩衝部材を介してプーリアーム３とシリンダ７が接触するので、プーリアーム３とシリンダ７の接触によるノイズが生じない。
【００２０】
図では、シリンダ７を固定して設置するとともにロッド９の先端をプーリアーム３に当接させてプーリアーム３を付勢しているが、他の形式のオートテンショナでプーリアームを付勢するようにしてもよい。たとえば、シリンダを揺動可能に設置するとともにロッドの先端をプーリアームに回転可能に接続してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（ａ）は、この発明の実施形態のベルト張力調整装置を示す正面図、（ｂ）は、（ａ）のロッドがシリンダ内方に移動した状態を示す正面図
【図２】図１のベルト張力調整装置に組み込まれたオートテンショナの断面図
【図３】（ａ）は、従来の実施形態のベルト張力調整装置を示す正面図、（ｂ）は、（ａ）のロッドがシリンダ内方に移動した状態を示す正面図
【符号の説明】
【００２２】
１      ベルト
２      テンションプーリ
３      プーリアーム
５      オートテンショナ
７      シリンダ
７ａ    開放端
９      ロッド
１６    リターンスプリング
１９    緩衝部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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