(57)【要約】【課題】ローラと案内溝のがたつきを防止しつつローラの磨耗を防止することができる車載電子機器用案内構造及び車載電子機器を提供する。【解決手段】前面パネル２０の側面部に設けられた第１ローラ３１及び第２ローラ３４と、本体の対向面に設けられた第１当接部５３及び第２当接部５２と、を備える車載電子機器用案内構造である。第１ローラ３１のテーパー部３２が第１当接部５３に当接することで、付勢材３９の付勢力により第１ローラ３１及び第２ローラ３４がテーパー角に沿って案内され、第２ローラ３４が第２当接部５２に当接するので、ローラ３０と案内溝５０のがたつきを防止することができる。また、第１当接部５３に当接する第１ローラ３１が第２当接部５２に当接する第２ローラ３４に対して回転可能に設けられているため、ローラ３０の磨耗を防止することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面パネルが本体に対して変位可能な車載電子機器において、
前面パネルの側面に対して垂直に設けられた軸と、
前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、
前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、
前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、
本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第２ローラの側面が当接する第２当接部が設けられた案内溝と、
前記案内溝に沿って延在し、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部と、
を備えることを特徴とする車載電子機器用案内構造。
【請求項２】
前面パネルが本体に対して変位可能な車載電子機器において、
前面パネルの側面に対して垂直に設けられた軸と、
前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、
前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、
前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、
本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部及び前記第２ローラの側面が当接する第２当接部を有する案内溝と、
を備えることを特徴とする車載電子機器用案内構造。
【請求項３】
前記第１当接部は前記テーパー部のテーパー角と同じ角度で前記案内溝に向かって傾斜していることを特徴とする請求項１または２に記載の車載電子機器用案内構造。
【請求項４】
前面パネルと、
前記前面パネルの側面下部に回転可能に連結されたスライダと、
前記スライダを前後に案内するガイドが固定された本体と、
前記パネルの側面上部を上下に案内する案内構造と、を備え、
前記案内構造は、
前記前面パネルの上部に、側面に対して垂直に設けられた軸と、
前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、
前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、
前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、
前記本体の前記前面パネルの側面との対向面に上下方向に設けられ、前記第２ローラの側面が当接する第２当接部が設けられた案内溝と、
前記案内溝に沿って延在し、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部と、
からなることを特徴とする車載電子機器。
【請求項５】
前面パネルと、
前記前面パネルの側面下部に回転可能に連結されたスライダと、
前記スライダを前後に案内するガイドが固定された本体と、
前記パネルの側面上部を上下に案内する案内構造と、を備え、
前記案内構造は、
前記前面パネルの上部に、側面に対して垂直に設けられた軸と、
前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、
前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、
前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、
前記本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部及び前記第２ローラの側面が当接する第２当接部を有する案内溝と、
からなることを特徴とする車載電子機器。
【請求項６】
前記第１当接部は前記テーパー部のテーパー角と同じ角度で前記案内溝に向かって傾斜していることを特徴とする請求項４または５に記載の車載電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載電子機器用案内構造及び車載電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーナビゲーションシステム、カーオーディオ、車載テレビといった車載電子機器においては、表示パネルが電子機器本体の前面に設けられている。表示パネルの表示画面の視認性を向上させるために、表示パネルの表示面が上に向くように後倒させる技術が開発されている。具体的には、図１、図２に示すように、表示パネル２０の上部に設けたローラ３０を上下方向に設けた案内溝５１によって上下に案内し、表示パネル２０の下部にスライダ２４を回転可能に連結し、そのスライダ２４を前後方向に設けたガイドレール２５によって前後にスライドさせている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図５はローラ１３０が案内溝１５１と係合する従来の案内構造を示す断面図である。ローラ１３０は表示パネル１２０の左右両側面の上部に凸設された軸１３８に対して回転可能に取り付けられている。ローラ１３０の先端の外周部にテーパー部１３２が設けられている。ローラ１３０は表示パネル１２０との間に設けられたバネ１３９により、表示パネル１２０の左右側方に、すなわち案内溝１５１側へ付勢されている。
【０００４】
案内溝１５１の前側の側面１５２と底面１５４との間には、ローラ１３０のテーパー部１３２と当接する当接部１５３が設けられている。当接部１５３は軸１３８に対して傾いているので、バネ１２３の付勢力と、テーパー部１３２が当接部１５３から受ける応力との合力により、ローラ１３０は当接部１５３に沿って後方かつ側方へ付勢される。このため、ローラ１３０の側面１３７は案内溝１５１の後側の側面１５５と当接するので、ローラ１３０と案内溝１５１とのがたつきがなく、車両の走行によって振動が加わってもパネル１２０のがたつきを抑えることができる。
【特許文献１】特開２００３−２４３８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記構造では、ローラ１３０が当接部１５３と案内溝１５１の前側の側面１５５とから反対方向の回転力を受けるため、ローラ１３０が回転しにくい。また、ローラ１３０が一方向に回転した場合には、ローラ１３０のテーパー部１３２または側面１３７の一方が当接部１５３または案内溝１５１の前側の側面１５５に追従し、他方が当接部１５３または案内溝１５１の前側の側面１５５に対して擦り動き、磨耗するという問題があった。
【０００６】
本発明の課題は、ローラと案内溝のがたつきを防止しつつローラの磨耗を防止することができる車載電子機器用案内構造及び車載電子機器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、前面パネルが本体に対して変位可能な車載電子機器において、前面パネルの側面に対して垂直に設けられた軸と、前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第２ローラの側面が当接する第２当接部が設けられた案内溝と、前記案内溝に沿って延在し、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部と、を備えることを特徴とする車載電子機器用案内構造である。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前面パネルが本体に対して変位可能な車載電子機器において、前面パネルの側面に対して垂直に設けられた軸と、前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部及び前記第２ローラの側面が当接する第２当接部を有する案内溝と、を備えることを特徴とする車載電子機器用案内構造である。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車載電子機器用案内構造であって、前記第１当接部は前記テーパー部のテーパー角と同じ角度で前記案内溝に向かって傾斜していることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前面パネルと、前記前面パネルの側面下部に回転可能に連結されたスライダと、前記スライダを前後に案内するガイドが固定された本体と、前記パネルの側面上部を上下に案内する案内構造と、を備え、前記案内構造は、前記前面パネルの上部に、側面に対して垂直に設けられた軸と、前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、前記本体の前記前面パネルの側面との対向面に上下方向に設けられ、前記第２ローラの側面が当接する第２当接部が設けられた案内溝と、前記案内溝に沿って延在し、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部と、からなることを特徴とする車載電子機器である。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、前面パネルと、前記前面パネルの側面下部に回転可能に連結されたスライダと、前記スライダを前後に案内するガイドが固定された本体と、前記パネルの側面上部を上下に案内する案内構造と、を備え、前記案内構造は、前記前面パネルの上部に、側面に対して垂直に設けられた軸と、前記軸に対して回転可能に設けられ、先端部側にかけて減径するテーパー部が形成された第１ローラと、前記第１ローラに対して回転可能に設けられた第２ローラと、前記第１ローラまたは前記第２ローラを前記パネルの側方に付勢する付勢材と、前記本体の前記前面パネルの側面との対向面に設けられ、前記第１ローラのテーパー部が当接する第１当接部及び前記第２ローラの側面が当接する第２当接部を有する案内溝と、からなることを特徴とする車載電子機器である。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項４または５に記載の車載電子機器であって、前記第１当接部は前記テーパー部のテーパー角と同じ角度で前記案内溝に向かって傾斜していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、第１ローラのテーパー部が第１当接部に当接することで、付勢材の付勢力により第１ローラ及び第２ローラがテーパー角に沿って案内され、第２ローラが第２当接部に当接するので、ローラと案内溝のがたつきを防止することができる。また、第１当接部に当接する第１ローラが第２当接部に当接する第２ローラに対して回転可能に設けられているため、ローラの磨耗を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１５】
＜第1実施形態＞
図１及び図２は、車載電子機器１の側面図である。図１及び図２に示すように、車載電子機器１は、前面パネルとしての表示パネル２０と、表示パネル２０の左右に配置された側板５０を有するシャーシとを備える。
【００１６】
シャーシには、左右の側板５０の間に車載電子機器の本体が取り付けられている。なお、図１及び図２では、図面を見やすくするために側板５０を２点鎖線で示すが、実際には２点鎖線で示された部材が実線で示された部材よりも紙面手前側に配置されている。
側板５０の内側の面であってその面の下部に前後方向に延在するガイドレール２５が延設されている。また、側板５０の内側の面であってその面の前部に上下方向に延在する案内溝５１が凹設さるとともに、案内溝５１に沿って上下方向に延在する第１当接部５３（図３参照）が延設されている。ガイドレール２５、案内溝５１及び第１当接部５３により、左右の側板５０の間に表示パネル２０が取り付けられている。
【００１７】
表示パネル２０は液晶ディスプレイパネルであり、表示パネル２０の前面が表示画面２１となっている。
表示パネル２０の左右両側面の下部に軸２３が凸設され、軸２３がスライダ２４の前部に挿入され、軸２３に対してスライダ２４が回転可能に設けられている。スライダ２４は前後に延在し、ガイドレール２５によって案内されることによって、ガイドレール２５に沿って前後に移動可能に設けられている。なお、スライダ２４は図示しないモータ等の駆動機構によって前後に移動される。
【００１８】
表示パネル２０の左右両側面の上部にはローラ３０が取り付けられ、ローラ３０は案内溝５１に沿って上下に移動可能に設けられている。
以下、ローラ３０が案内溝５１及び第１当接部５３と係合する案内構造について詳細に説明する。
【００１９】
図３は本発明に係る案内構造を示す断面図である。ローラ３０は第１ローラ３１と、第２ローラ３４とを備える。第１ローラ３１及び第２ローラ３４の材質としては、例えばＰＯＭ（ポリオキシメチレン）樹脂等を用いることができる。
【００２０】
第１ローラ３１の先端部には、先端側にかけて減径するテーパー部３２が形成されている。テーパー部３２は案内溝に沿って設けられた第１当接部５３に当接する。
第１ローラ３１の後端部には、バネ３９が収納される凹部３３が設けられている。
バネ３９は第１ローラ３１と表示パネル２０との間に設けられたコイルスプリングであり、中央に軸３８が挿通されている。バネ３９は第１ローラ３１を表示パネル２０の左右側方に、すなわち案内溝５１側へ付勢する。
【００２１】
第２ローラ３４は、表示パネル２０の左右両側面の上部に凸設された軸３８に対して回転可能に取り付けられている。第２ローラ３４は円筒形であり、先端側の拡径部３５と、表示パネル２０側の縮径部３６とからなる。
拡径部３５は、案内溝に挿入され、ローラ３０を案内溝５１に沿って上下方向に案内する。
縮径部３６には、第１ローラ３１が回転可能に取り付けられている。
【００２２】
案内溝５１は、側板５０の内側の面であってその面の前部に上下方向に凹設されている。案内溝５１には第２ローラ３４が挿入される。案内溝５１の前側の側面は、後述するように、第２ローラ３４の側面３７が当接する第２当接部５２となる。
【００２３】
案内溝５１よりも後方かつ表示パネル２０側には、案内溝５１に沿って上下方向に延在する第１当接部５３が延設されている。第１当接部５３は軸３８に対するテーパー部３２のテーパー角と同じ角度で、本体のある後方中央側から、前方かつ側方に向けて傾斜している。
【００２４】
側板５０の案内溝５１や第１当接部５３の部分の材質としては、例えばＡＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン）樹脂や、ＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィド）樹脂等を用いることができる。
【００２５】
案内溝５１に第２ローラ３４が挿入された状態では、第１ローラ３１はバネ３９により側方、すなわち案内溝５１側へ付勢されているので、バネ３９の付勢力とテーパー部３２が第１当接部５３から受ける応力との合力により、第１ローラ３１は第１当接部５３に沿って前方かつ側方へ付勢されている。このため、第２ローラ３４の側面３７は第２当接部５２に当接する。
【００２６】
このように、第１ローラ３１のテーパー部３２が第１当接部５３に当接するとともに、第２ローラ３４の側面３７が第２当接部５２に当接するため、ローラ３０と案内溝５１とのがたつきがなく、車両の走行によって振動が加わってもパネル２０のがたつきを抑えることができる。
【００２７】
次に、車載電子機器１の動作について説明する。
駆動機構によってスライダ２４が前方へ移動すると、ローラ３０が案内溝５１及び第１当接部５３に沿って下方へ移動し、これにより表示パネル２０は表示画面２１が上に向いていくように後倒する。一方、駆動機構によってスライダ２４が後方へ移動すると、ローラ３０が案内溝５１及び第１当接部５３に沿って上方へ移動し、これにより表示パネル２０は表示画面２１が前に向いていくように起立する。
【００２８】
ここで、第１ローラ３１が第２ローラ３４の縮径部３６に回転可能に取り付けられているため、両者は反対方向に回転可能である。したがって、第２ローラ３４は側面３７が第２当接部５２に追従するように回転し、第１ローラ３１はテーパー部３２が第１当接部５３に追従するように回転し、第２ローラ３４と第１ローラ３１は反対方向に回転する。このため、第２ローラ３４や第１ローラ３１が第２当接部５２や第１当接部５３に対して擦り動いて磨耗することがない。
【００２９】
また、第１当接部５３がテーパー部３２のテーパー角と同じ角度で傾斜しているため、第１当接部５３とテーパー部３２との接触面積が大きく、磨耗を低減することができる。なお、第１当接部５３とテーパー部３２との磨耗が防げるのであれば、第１当接部５３は必ずしも傾斜していなくてもよい。
【００３０】
＜第２実施形態＞
図４は本発明の第２実施形態に係る案内構造を示す断面図である。本実施形態では、ローラ３０及び案内溝５１の形態が異なる。
【００３１】
本実施形態のローラ３０は第１ローラ３１と、第２ローラ３４とを備える。
第１ローラ３１は、表示パネル２０の左右両側面の上部に凸設された軸３８に対して回転可能に取り付けられている。第１ローラ３１の先端部には、先端側にかけて減径するテーパー部３２が形成されている。テーパー部３２は案内溝に沿って設けられた第１当接部５３に当接する。
第１ローラ３１の後端部には、縮径部３６が設けられている。縮径部３６には、第２ローラ３４が回転可能に取り付けられている。
【００３２】
第２ローラ３４は、第１ローラ３１の縮径部３６に対して回転可能に取り付けられている。第２ローラ３４の後端部には、バネ３９が収納される凹部３３が設けられている。バネ３９は第１ローラ３１及び第２ローラ３４を表示パネル２０の左右側方に、すなわち案内溝５１側へ付勢する。
【００３３】
案内溝５１は、側板５０の内側の面であってその面の前部に上下方向に凹設されている。案内溝５１には第１ローラ３１及び第２ローラ３４が挿入される。案内溝５１の前側の側面は、第２ローラ３４の側面３７が当接する第２当接部５２となる。
【００３４】
案内溝５１の後部には、上下方向に延在する第１当接部５３が延設されている。第１当接部５３は軸３８に対するテーパー部３２のテーパー角と同じ角度で、本体のある後方中央側から、前方かつ側方に向けて傾斜している。
【００３５】
案内溝５１に第１ローラ３１及び第２ローラ３４が挿入された状態では、第１ローラ３１はバネ３９により側方、すなわち案内溝５１側へ付勢されているので、バネ３９の付勢力とテーパー部３２が第１当接部５３から受ける応力との合力により、第１ローラ３１は第１当接部５３に沿って前方かつ側方へ付勢されている。このため、第２ローラ３４の側面３７は第２当接部５２に当接する。
【００３６】
このように、第１ローラ３１のテーパー部３２が第１当接部５３に当接するとともに、第２ローラ３４の側面３７が第２当接部５２に当接するため、ローラ３０と案内溝５１とのがたつきがなく、車両の走行によって振動が加わってもパネル２０のがたつきを抑えることができる。
【００３７】
ここで、第２ローラ３４が第１ローラ３１の縮径部３６に回転可能に取り付けられているため、両者は反対方向に回転可能である。したがって、第２ローラ３４は側面３７が第２当接部５２に追従するように回転し、第１ローラ３１はテーパー部３２が第１当接部５３に追従するように回転し、第２ローラ３４と第１ローラ３１は反対方向に回転する。このため、第１実施形態と同様に、第２ローラ３４や第１ローラ３１が第２当接部５２や第１当接部５３に対して擦り動いて磨耗することがない。
【００３８】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。例えば、上記実施形態においては、第１ローラ３１が第２ローラ３４の外周部に設けられていたが、第１ローラ３１と第２ローラ３４とを独立して軸３８に対して回転可能に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】表示パネルの表示面が前に向いた状態における車載電子機器１の側面図である。
【図２】表示パネルの表示面が斜め上前方に向いた状態における車載電子機器１の側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る案内構造を示す断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る案内構造を示す断面図である。
【図５】従来の案内構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
２０   表示パネル（前面パネル）
３１   第１ローラ
３２   テーパー部
３４   第２ローラ
３９   バネ（付勢材）
５２   第２当接部
５３   第１当接部
【図１】
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【図２】
2007283957.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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