(57)【要約】【課題】組立作業性を良好にすることができるウィンドレギュレータを得る。【解決手段】ドアガラス１６を仮置きする場合、キャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６を挟持爪部２４に押し込むだけで、キャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６がガラスホルダ２０の挟持爪部２４によって両側から挟まれて保持されると共に、挟持爪部２４の下面がキャリアピース３０に支持され、同時にキャリアピース３０の第１挿通孔とガラスホルダ２０の第２挿通孔との位置合わせがされるので、作業性を向上させることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドア内に設けられ、駆動手段から駆動力が付与されることにより移動する可撓性を備えた長尺体と、
前記長尺体と連結され、前記長尺体が移動することによりドア上下方向に昇降する移動部材と、
前記移動部材に固定され、ウィンドガラスを保持する第１保持部を備え、前記移動部材を両側から挟んで保持可能とされると共に前記移動部材の保持状態では下面が前記移動部材に支持される第２保持部を備えるガラス保持部材と、
を有することを特徴とするウィンドレギュレータ。
【請求項２】
前記第２保持部が案内面を備え、前記移動部材が離れた位置から前記第２保持部に押し込まれた状態では、前記移動部材が前記案内面によって案内されて前記第２保持部による保持位置へ配置されることを特徴とする請求項１記載のウィンドレギュレータ。
【請求項３】
前記移動部材に締結用の第１挿通孔が貫通形成されると共に、前記ガラス保持部材に締結用の第２挿通孔が貫通形成され、前記第２保持部による前記移動部材の保持状態では、前記第１挿通孔と前記第２挿通孔とが位置合わせされる位置に配置されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のウィンドレギュレータ。
【請求項４】
前記ガラス保持部材が回転阻止部を備え、前記第１挿通孔及び前記第２挿通孔に締結具が挿通されて締め付けられる状態では、前記移動部材の側部が前記回転阻止部に当って前記移動部材の回転移動を阻止することを特徴とする請求項３記載のウィンドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウィンドガラスを昇降させるウィンドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウィンドレギュレータにおいては、例えば、ガイドレスで昇降するワイヤエンドにウィンドガラス側を固定する所謂ガイドレスワイヤ式ウィンドレギュレータがある。このようなウィンドレギュレータでは、ウィンドガラスの仮置き時には、ワイヤエンドの仮保持突起がガラスチャンネルの仮保持凹部を受けた状態としている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、この従来のウィンドレギュレータでは、ガラス軌跡から車幅方向に離れているワイヤエンドをウィンドガラス側に近付けながら、上方からガラスチャンネルの仮保持凹部をワイヤエンドの仮保持突起に掛けなければならず、組立作業性が良くなかった。
【特許文献１】特開２００２−２０６３７１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、組立作業性を良好にすることができるウィンドレギュレータを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載する本発明のウィンドレギュレータは、車両用ドア内に設けられ、駆動手段から駆動力が付与されることにより移動する可撓性を備えた長尺体と、前記長尺体と連結され、前記長尺体が移動することによりドア上下方向に昇降する移動部材と、前記移動部材に固定され、ウィンドガラスを保持する第１保持部を備え、前記移動部材を両側から挟んで保持可能とされると共に前記移動部材の保持状態では下面が前記移動部材に支持される第２保持部を備えるガラス保持部材と、を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載する本発明のウィンドレギュレータによれば、長尺体が駆動手段からの駆動力を受けて移動すると、移動部材がドア上下方向に昇降し、これによって、ウィンドガラスがガラス保持部材と共に昇降する。ウィンドガラスを仮置きする場合には、移動部材を第２保持部に押し込むだけで、移動部材がガラス保持部材の第２保持部によって両側から挟まれて保持されると共に、第２保持部の下面が移動部材に支持される。これにより、移動部材は、左右方向（車両前後方向）及び車両上下方向の位置決めがされた状態で保持される。このようにワンタッチで組み付けられるので、作業性を向上させることができる。
【０００７】
請求項２に記載する本発明のウィンドレギュレータは、請求項１記載の構成において、前記第２保持部が案内面を備え、前記移動部材が離れた位置から前記第２保持部に押し込まれた状態では、前記移動部材が前記案内面によって案内されて前記第２保持部による保持位置へ配置されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載する本発明のウィンドレギュレータによれば、ウィンドガラスを仮置きするために、移動部材が離れた位置から第２保持部に押し込まれた場合、移動部材が案内面によって案内され、センタリングされて第２保持部による保持位置へ移動する。これによって、移動部材を第２保持部による保持位置へ配置させるのが容易になる。
【０００９】
請求項３に記載する本発明のウィンドレギュレータは、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記移動部材に締結用の第１挿通孔が貫通形成されると共に、前記ガラス保持部材に締結用の第２挿通孔が貫通形成され、前記第２保持部による前記移動部材の保持状態では、前記第１挿通孔と前記第２挿通孔とが位置合わせされる位置に配置されることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載する本発明のウィンドレギュレータによれば、ウィンドガラスを仮置きするために、移動部材が第２保持部に保持された場合、それによって、第１挿通孔と第２挿通孔とが、左右方向（車両前後方向）及び車両上下方向において位置合わせされる。これにより、第１挿通孔と第２挿通孔との位置合わせが容易になる。
【００１１】
請求項４に記載する本発明のウィンドレギュレータは、請求項３記載の構成において、前記ガラス保持部材が回転阻止部を備え、前記第１挿通孔及び前記第２挿通孔に締結具が挿通されて締め付けられる状態では、前記移動部材の側部が前記回転阻止部に当って前記移動部材の回転移動を阻止することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載する本発明のウィンドレギュレータによれば、第１挿通孔及び第２挿通孔に締結具が挿通されて締め付けられる場合、移動部材の側部が回転阻止部に当って移動部材の回転移動を阻止する。これによって、作業者は、移動部材を回転移動させることなく、締結具で締め付けることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のウィンドレギュレータによれば、ワンタッチ組付けによるウィンドガラスの仮置きが可能となるので、組立作業性を良好にすることができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２に記載のウィンドレギュレータによれば、移動部材を第２保持部による保持位置へセンタリングして配置できるので、組立作業性を良好にすることができるという優れた効果を有する。
【００１５】
請求項３に記載のウィンドレギュレータによれば、第１挿通孔と第２挿通孔との位置合わせが容易にできるので、組立作業性を良好にすることができるという優れた効果を有する。
【００１６】
請求項４に記載のウィンドレギュレータによれば、締結具の締付け時に移動部材の回転移動が阻止されるので、別途移動部材を保持する必要がなく、組立作業性を良好にすることができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明におけるウィンドレギュレータの第１の実施形態を図面に基づき説明する。
【００１８】
（第１の実施形態）
図１には、ウィンドレギュレータ１０の全体構成図が示されている。図中の矢印ＵＰは車両の上方向、矢印ＦＲは車両の前方向をそれぞれ示す。本実施形態のウィンドレギュレータ１０は、所謂ガイドレスワイヤ式のウィンドレギュレータである。
【００１９】
図１に示されるように、車両用ドアとしてのサイドドア１２は、ウィンドガラスとしてのドアガラス１６の枠部を構成するドアフレーム１８と、ドアフレーム１８の下側に設けられるドア本体１４とを備えている。ドア本体１４には、ウィンドレギュレータ１０によって昇降されるドアガラス１６が配設されている。ドアガラス１６の前後（矢印ＦＲ方向側及びその反対方向側）には、ドア本体１４からドアフレーム１８へ延びるガラスガイド（図示省略）が配置され、これらのガラスガイドに沿ってドアガラス１６が昇降するようになっている。これにより、ドアガラス１６の移動軌跡が確保されている。ドアガラス１６の下端部は、ドア本体１４内にあって、その車両前方寄り及び車両後方寄りには、ガラス保持部材としてのガラスホルダ２０が固定されている。ガラスホルダ２０は、移動部材としてのキャリアピース３０に固定され、キャリアピース３０は、長尺体としてのワイヤ４０と連結されている。
【００２０】
ワイヤ４０は、ドア本体１４内に設けられて所定の剛性及び可撓性を備えており、複数のプーリ４２にクロス状（８の字状）に巻き掛けられると共に、転動体として機能するドラム４４に巻き掛けられている。ドラム４４に近接した位置には、駆動手段としてのモータ４６が取り付けられている。このモータ４６から駆動力が付与されることによりドラム４４が駆動回転してワイヤ４０が移動し、ワイヤ４０が移動することによりキャリアピース３０がドア上下方向に昇降するようになっている。ここで、キャリアピース３０の昇降を案内するためのガイド部は設けられておらず、所謂ガイドレスとされている。
【００２１】
キャリアピース３０は、合成樹脂製又は金属製とされ、図２に示されるように、厚さＴが一様な略十字状に成形されている。このキャリアピース３０は、略矩形状の本体部３２を備えており、本体部３２のほぼ中央部には、締結具としてのボルト４８が挿通される締結用の第１挿通孔３４が貫通形成されている。また、本体部３２の上下部における幅方向（矢印３２Ｗ方向）の中間部からは、本体部３２に比べて幅狭とされるワイヤ固定筒部３６、３８が上下方向に略対称に延びている。ワイヤ固定筒部３６、３８内には、ワイヤ４０が固定されている。
【００２２】
キャリアピース３０に固定されるガラスホルダ２０は、合成樹脂製又は金属製とされ、上部にガラス挿入溝２２Ａが形成された第１保持部としてのガラス保持部２２が設けられている。ガラス保持部２２のガラス挿入溝２２Ａにドアガラス１６の下端部が挿入されて接着されることで、図３に示されるように、ドアガラス１６がガラス保持部２２に保持されている。
【００２３】
図２に示されるように、ガラスホルダ２０には、ガラス保持部２２の下方に基板部２３が設けられており、この基板部２３は、キャリアピース３０が配置される側の面（以下、「締付面」という）２３Ａがガラス挿入溝２２Ａの方向を含む面となっている。また、図４に示されるように、基板部２３の幅寸法（図４の左右方向の寸法）は、キャリアピース３０の本体部３２の幅寸法（図４の左右方向の寸法）とほぼ等しく（厳密には、本体部３２の幅寸法より僅かに広く）なっている。図５及び図６に示されるように、キャリアピース３０にガラスホルダ２０が取り付けられた状態では、基板部２３の締付面２３Ａとキャリアピース３０の一面（以下、「締付面」という）３０Ａとが面接触している。
【００２４】
図２に示されるように、基板部２３の上部からは、第２保持部としての一対の挟持爪部２４が突出形成されており、一対の挟持爪部２４は、互いに対向配置されている。挟持爪部２４における付け根部分同士の間は、本実施形態では、基板部２３が厚さ方向に貫通されている。但し、この部分は、必ずしも貫通されていなくてもよい。図３に示されるように、挟持爪部２４は、キャリアピース３０の上部に形成されたワイヤ固定筒部３６を、左右両側から挟んで保持可能とされており、また、キャリアピース３０の保持状態では、図５に示されるように、下面２４Ｂがキャリアピース３０の本体部３２に支持されている。
【００２５】
図２に示されるように、挟持爪部２４は、センタリング用として突出先端側に傾斜状の案内面２４Ａを備え、図８に示されるように、一対の案内面２４Ａは、突出先端側から基板部２３側へ向かって開口幅が先細り状に狭く（平面視で逆ハ字状に）なっている。ここで、図７及び図８に示されるキャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６が、離れた位置（図８では、二点鎖線で示す位置）から図８に示される一対の挟持爪部２４に押し込まれた状態では、キャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６が案内面２４Ａによって案内されて挟持爪部２４による保持位置へ配置されるようになっている。
【００２６】
図２に示されるように、ガラスホルダ２０の基板部２３には、挟持爪部２４の下方に第２挿通孔２６が貫通形成されている。この第２挿通孔２６は、ボルト４８が挿通される締結用とされており、本実施形態では、キャリアピース３０の第１挿通孔３４に比べて僅かに大きい径寸法に形成されている。ここで、一対の挟持爪部２４によるワイヤ固定筒部３６（キャリアピース３０）の保持状態では、図４に示されるように、キャリアピース３０の第１挿通孔３４とガラスホルダ２０の第２挿通孔２６とが位置合わせされる位置に配置されるように予め設定されている。なお、図２に示されるボルト４８によるキャリアピース３０及びガラスホルダ２０の締結時には、ボルト４８の先端部に、図示しないナットが嵌められる。
【００２７】
ガラスホルダ２０は、基板部２３の左右両側に回転阻止部としての一対の側壁部２８を備えている。側壁部２８は、基板部２３に対してそれぞれ直角に設けられている。一対の側壁部２８の対向面同士の間隔は、図４に示されるように、キャリアピース３０の本体部３２の幅寸法（図４の左右方向の寸法）と略等しく（厳密には、本体部３２の幅寸法より僅かに広く）なっている。
【００２８】
また、図２に示されるように、ガラスホルダ２０には、側壁部２８の下方に回転阻止部としての下壁部２９が設けられている。下壁部２９は、側壁部２８の壁面に対して直角な壁面を備えている。下壁部２９の対向面同士の間隔は、キャリアピース３０のワイヤ固定筒部３８の幅寸法に比べて僅かに広く、キャリアピース３０の本体部３２の幅寸法に比べて狭く設定されており、図３及び図４に示されるように、一対の下壁部２９の間にワイヤ固定筒部３８が配置されるようになっている。
【００２９】
ここで、キャリアピース３０の第１挿通孔３４及びガラスホルダ２０の第２挿通孔２６にボルト４８が挿通されて締め付けられる状態では、キャリアピース３０における本体部３２の側部３２Ａが側壁部２８に当ると共にキャリアピース３０におけるワイヤ固定筒部３８の側部３８Ａが下壁部２９に当ってキャリアピース３０の回転移動を阻止するようになっている。
【００３０】
また、仮に、挟持爪部２４によって仮保持されたキャリアピース３０を下方へ相対移動させてしまっても、キャリアピース３０の本体部３２の下面部が下壁部２９に当って移動が制限され、挟持爪部２４によるキャリアピース３０の保持状態が解除されないようになっている。
【００３１】
次に、ウィンドレギュレータ１０の組立手順及び上記の実施形態の作用を説明する。
【００３２】
まず、作業者は、図１に示されるドア本体１４内に、プーリ４２、ドラム４４、及び、モータ４６等を取り付けた後、キャリアピース３０が固定されたワイヤ４０をプーリ４２及びドラム４４に巻き掛ける。
【００３３】
次に、作業者は、予め下端部にガラスホルダ２０が固定されたドアガラス１６をガラスガイド（図示省略）内に配置した状態で片手に保持するが、この段階では、キャリアピース３０は、ドアガラス１６の移動軌跡から車幅方向に離れており、図７に示されるように、キャリアピース３０における締付面３０Ａとガラスホルダ２０の基板部２３における締付面２３Ａとは、車幅方向（矢印Ｗ方向）に離れている。この状態から、作業者は、他方の手で図２に示されるキャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６をガラスホルダ２０の一対の挟持爪部２４に押し込む。このとき、図８に示されるように、ワイヤ固定筒部３６が挟持爪部２４の案内面２４Ａによって案内され、ワイヤ固定筒部３６、ひいてはキャリアピース３０がセンタリングされながら、挟持爪部２４による保持位置へ移動し、キャリアピース３０の車両前後方向（矢印Ｘ方向）の位置決めがされる。
【００３４】
また、ワイヤ固定筒部３６が一対の挟持爪部２４に完全に押し込まれた状態では、キャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６がガラスホルダ２０の挟持爪部２４によって両側から挟まれて保持され、キャリアピース３０は、側方締付面とされる側面３０Ｂが保持されて図４に示される第１挿通孔３４の車両前後方向（矢印Ｘ方向）の位置決めがされる。この状態で作業者がドアガラス１６を離すと、図５に示されるように、ガラスホルダ２０における挟持爪部２４の下面２４Ｂがキャリアピース３０の本体部３２に支持され、図６に示されるように、第１挿通孔３４の上下方向（矢印Ｙ方向）の位置決めがされる。
【００３５】
キャリアピース３０とガラスホルダ２０とのこのような仮組付けは、図１に示される車両前方側及び車両後方側のそれぞれに配置されるキャリアピース３０及びガラスホルダ２０について同様に行う。
【００３６】
以上のように、図２に示されるキャリアピース３０のワイヤ固定筒部３６をガラスホルダ２０の挟持爪部２４に押し込むだけで、すなわち、ワンタッチで、ドアガラス１６及びガラスホルダ２０がキャリアピース３０に支持され、かつ、それによって第１挿通孔３４と第２挿通孔２６とが位置合わせされる。このため、ワンタッチ組付けによってドアガラス１６の仮置き（ボルト締結前の状態における仮組付け）が可能になるので、所謂ガイドレスワイヤ式のウィンドレギュレータ１０において、締結作業を含む組立作業性を著しく向上させることができる。
【００３７】
次に、作業者は、ボルト４８をキャリアピース３０の第１挿通孔３４及びガラスホルダ２０の第２挿通孔２６に挿通させた後、先端部に図示しないナットを嵌めて締め付ける。このとき、図４に示されるキャリアピース３０における本体部３２の側部３２Ａが側壁部２８に当ると共にキャリアピース３０におけるワイヤ固定筒部３８の側部３８Ａが下壁部２９に当ってキャリアピース３０の回転移動を阻止する。これにより、作業者は、別途キャリアピース３０を保持しなくても容易にボルト締結ができるので、締結作業が容易になる。
【００３８】
（第２の実施形態）
次に、ウィンドレギュレータの第２の実施形態を図９に基づき説明する。第２の実施形態に係るウィンドレギュレータの構成は、ガラスホルダの形状が異なる点が特徴であり、他の構成については、第１の実施形態とほぼ同様の構成である。なお、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図９に示されるように、一対の挟持爪部２４は、可撓性を備え、底面視で互いに対向する略コ字状とされている。すなわち、挟持爪部２４は、基板部２３の締付面２３Ａと平行に左右幅方向（矢印２０Ｗ方向）に延びる基部２５Ａと、基部２５Ａの端部（一対の挟持爪部２４における互いに離間する側の端部）から締付面２３Ａに略直角に延出された延出部２５Ｂと、延出部２５Ｂの延出先端部から内側（一対の挟持爪部２４における互いに接近する側）へ折り返された折返部２５Ｃと、を備えており、折返部２５Ｃは、先端部２５Ｄが基板部２３側に向くように傾斜している。
【００４０】
挟持爪部２４によるワイヤ固定筒部３６（キャリアピース３０）（図２参照）の保持状態では、挟持爪部２４の基部２５Ａ同士の対向部の間にワイヤ固定筒部３６が挟まれると共に、挟持爪部２４の先端部２５Ｄが、ワイヤ固定筒部３６を基板部２３の締付面２３Ａ側に押し付けている。
【００４１】
挟持爪部２４における基部２５Ａの左右幅方向（矢印２０Ｗ方向）の中間部からは、下方に延びる補強用のリブ２５Ｅが設けられている。リブ２５Ｅは、略矩形状とされ、基板部２３の締付面２３Ａ及び基部２５Ａに対して略直角に配置されており、締付面２３Ａからの突出量が基部２５Ａに比べてやや大きくなっている。
【００４２】
挟持爪部２４によるワイヤ固定筒部３６（キャリアピース３０）（図２参照）の保持状態では、リブ２５Ｅの下面２５Ｆがキャリアピース３０の本体部３２（図２参照）に支持されるようになっている。
【００４３】
なお、側壁部２８の下方に下板部２７が設けられており、この下板部２７は、側壁部２８の壁面に対して直角な板面を備え、下板部２７同士の対向面の間隔が側壁部２８同士の対向面の間隔と等しくなっている。
【００４４】
以上説明した第２の実施形態についても、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。
【００４５】
（その他の形態）
なお、上記実施形態では、図２に示される長尺体としてのワイヤ４０が移動部材としてのキャリアピース３０をドア上下方向に昇降させているが、移動部材をドア上下方向に昇降させる長尺体は、例えば、テープ等の帯体のような他の長尺体であってもよい。
【００４６】
また、上記実施形態では、第２保持部としての挟持爪部２４がキャリアピース３０を両側から挟んで保持しているが、第２保持部は、移動部材を両側から挟んで保持可能な挟持手段（例えば、クリップや挟持プレート）等のような他の形態の保持部であってもよい。
【００４７】
さらに、上記実施形態では、第１挿通孔３４及び第２挿通孔２６に挿通されたボルト４８の先端部にナットを嵌めて締め付けているが、例えば、第２挿通孔にメネジを切っておき、第１挿通孔に挿通されたネジ等の締結具を第２挿通孔にねじ込んで締め付ける等のような他の締め付け形態としてもよい。
【００４８】
さらにまた、上記実施形態では、ボルト４８の締結時にキャリアピース３０の側部３２Ａ、３８Ａが回転阻止部としての側壁部２８、下壁部２９に当ってキャリアピース３０の回転移動を阻止しているが、回転阻止部は、例えば、移動部材の回転移動を阻止する回り止め突起等のような他の回転阻止部であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るウィンドレギュレータを示す全体構成図である。
【図２】本発明の第１の実施形態におけるキャリアピースとガラスホルダとが組み付けられる前の状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施形態におけるキャリアピースとガラスホルダとが組み付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】図３の４線矢視図である。（ボルトの図示を省略する。）
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】図４の６−６線断面図である。
【図７】本発明の第１の実施形態におけるキャリアピースとガラスホルダとが離れて配置された状態を示す断面図である。（図６と同じ切断面で示す。）
【図８】図４の８−８線断面図である。
【図９】本発明の第２の実施形態におけるガラスホルダを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０    ウィンドレギュレータ
１２    サイドドア（車両用ドア）
１６    ドアガラス（ウィンドガラス）
２０    ガラスホルダ（ガラス保持部材）
２２    ガラス保持部（第１保持部）
２４    挟持爪部（第２保持部）
２４Ａ  案内面
２４Ｂ  下面
２５Ｆ  下面
２６    第２挿通孔
２８    側壁部（回転阻止部）
２９    下壁部（回転阻止部）
３０    キャリアピース（移動部材）
３２Ａ  側部
３４    第１挿通孔
３８Ａ  側部
４０    ワイヤ（長尺体）
４６    モータ（駆動手段）
４８    ボルト（締結具）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007224580.tif 000007
【図６】
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【図７】
2007224580.tif 000009
【図８】
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【図９】
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