(57)【要約】【課題】  表示部のカバーを上向きに傾斜させて下方情景の映り込みを防止した場合にも、該カバーの表面に埃や砂等の塵が付着するのを効率良く防止できる車室内表示部の防塵構造の提供を図る。【解決手段】  表示部１０を覆うカバー１２を、その下部が上部よりも車室内方に位置するように傾斜配置して上向きとし、かつ、カバー１２の上側に、吹出風をカバー１２の表面１２ｓに沿って流下させる吹出口１３を設けることにより、カバー１２の表面１２ｓに下方情景の映り込みを防止して表示部１０の視認性を向上できるとともに、吹出風の流れによって塵がカバー１２の表面に付着するのを効率良く防止して除塵効果を高めることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配置した表示部を覆うカバーを、その下部が上部よりも車室内方に位置するように傾斜配置し、かつ、前記カバーの周縁近傍に、吹出風をカバーの表面に沿って流動させる吹出口を設けたことを特徴とする車室内表示部の防塵構造。
【請求項２】
カバーの表面は、上下方向中央部分が表示部内方に向けて僅かに凹となる湾曲面としたことを特徴とする請求項１に記載の車室内表示部の防塵構造。
【請求項３】
吹出口は、カバーの上側縁に沿って配置するとともに、表示部内の所望のメータの上方に位置するように複数に分割したことを特徴とする請求項１または２に記載の車室内表示部の防塵構造。
【請求項４】
吹出口は、カバーの上側縁に沿って配置するとともに、その上側縁の略全幅に沿って連続したスリット状に形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の車室内表示部の防塵構造。
【請求項５】
吹出口を空調装置のダクトに連通して、その吹出口の吹出風に空調風を利用することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車室内表示部の防塵構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルに設けられたメータ類などの表示部をカバーで覆った車室内表示部の防塵構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では速度計やタコメータおよび燃料計等のメータ類は、運転者に視認し易いようにインストルメントパネルに配置されるが、それらメータ類を配置した表示部に埃や砂等の塵が侵入しないように防塵構造が採られる。
【０００３】
例えば、収容した標準の内機をタコグラフに置換可能なメータケースであって、タコグラフの取付部にスリットが形成されて、内機からタコメータへの交換時にそのスリットから切断するようになっており、内機の取付状態ではその文字板の外周部分で前記スリットを閉塞して、該スリットからメータ内部に埃や砂等の塵が侵入するのを防止するようになっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平６−１２９１７号公報（第７頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来の車室内表示部の防塵構造は、文字板よりも内方への防塵を図ったもので、文字板の外側を覆うカバーに塵が付着するのを防止するものでは無く、砂漠等の乾燥悪路を走行する場合に発生する大量の埃がカバーに付着した場合には、メータ類の視認性が悪化してしまう。
【０００５】
そのため、前記カバーを、その上部が下部よりも車両後方に位置するように傾斜配置、つまりカバーが斜め下方を向くように傾斜させて、その表面に塵が付着するのを減少させるようにしたものがある。
【０００６】
ところが、このようにカバーを斜め下方に傾斜させた場合には、カバーの表面が下向きとなるため、この表面にステアリングホイールのコラムカバーや運転者の膝等の下方情景が映り込み易く、その場合はメータ類の視認性が悪化してしまう。
【０００７】
そこで、本発明は表示部のカバーを上向きに傾斜させて下方情景の映り込みを防止した場合にも、そのカバーの表面に埃や砂等の塵が付着するのを効率良く防止できる車室内表示部の防塵構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車室内表示部の防塵構造は、車室内に配置した表示部を覆うカバーを、その下部が上部よりも車室内方に位置するように傾斜配置し、かつ、前記カバーの周縁近傍に、吹出風をカバーの表面に沿って流動させる吹出口を設けたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、表示部のカバーをその下部が上部よりも車室内方に位置させて上向きに傾斜配置したので、カバーの表面にコラムカバーや運転者の膝等の下方情景の映り込みを防止でき、表示部の視認性を向上することができる。
【００１０】
また、カバーの周縁近傍に設けた吹出口から吹出風をカバーの表面に沿って流動させるようにしたので、吹出風はコアンダー効果によって効率良くカバーの表面に沿って流れ、この吹出風の流れによって塵がカバーの表面に付着するのを防止できるため除塵効果を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１２】
図１，図２は本発明にかかる車室内表示部の防塵構造の第１実施形態を示し、図１はインストルメントパネルに設けた表示部の斜視図、図２は図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１３】
本実施形態の防塵構造は、図１に示すように車室内前部に配置されるインストルメントパネル１が運転席に対向する部分、つまりインストルメントパネル１の車両後方部分に設けられる表示部１０に適用される。
【００１４】
表示部１０は、ステアリングコラム２の上方部分に位置して、図２に示すようにインストルメントパネル１の前面（車両後方面）を凹設した開口部１ａの奥部分に設けられ、該表示部１０は、速度計やタコメータおよび燃料計等の各種メータ１１類を配置して全体として横長となる略矩形状に形成されて、その前面（車両後方側）を透明のカバー１２で気密状態にして覆ってある。
【００１５】
また、前記ステアリングコラム２の外側はコラムカバー２ａによって覆われるとともに、前記表示部１０の左右両側には空調風吹出口３が設けられている。
【００１６】
ここで、本実施形態では図２にも示すように、前記車室内に配置した表示部１０を覆うカバー１２を、その下部が上部よりも車室内方、つまり車両後方に位置するように傾斜配置し、かつ、前記カバー１２の上側に、吹出風をカバー１２の表面１２ｓに沿って流下させる吹出口１３を設けてある。
【００１７】
また、本実施形態では図２に示すように、前記カバー１２の表面１２ｓを、上下方向中央部分が表示部１０の内方に向けて僅かに凹となる湾曲面としてある。
【００１８】
前記吹出口１３は、カバー１２の上側縁に沿って配置するとともに、表示部１０内の所望のメータ１１の上方に位置するように複数に分割して形成してある。
【００１９】
即ち、前記吹出口１３は、図２に示すようにインストルメントパネル１に形成された前記開口部１ａの上壁奥部にカバー１２の上部に近接して開口してある。
【００２０】
また、前記吹出口１３は空調装置のダクト４に連通路１４を介して連通して、吹出口１３からの前記吹出風Ｗとして空調風を利用するようにしている。尚、図２中５はフロントガラスである。
【００２１】
以上の構成により、本実施形態の車室内表示部の防塵構造によれば、表示部１０のカバー１２をその下部が上部よりも車室内方に位置させて上向きに傾斜配置したので、該カバー１２の表面１２ｓにコラムカバー２ａや運転者の膝等の下方情景の映り込みを防止でき、表示部１０の視認性、つまり表示部１０内の各種メータ１１類の視認性を向上することができる。
【００２２】
また、カバー１２の上側に設けた吹出口１３から吹出風をカバー１２の表面１２ｓに沿って流下させるようにしたので、吹出風はコアンダー効果、つまり気流が物質の面に沿って流れるという効果によって効率良くカバー１２の表面１２ｓに沿って流れ、この吹出風の流れによってカバー１２の表面１２ｓに付着しようとする塵を吹き飛ばすことができるため、カバー１２への塵付着を効率良く防止して除塵効果を高めることができる。
【００２３】
また、本実施形態では前記カバー１２の表面１２ｓを、上下方向中央部分が表示部１０の内方に向けて僅かに凹となる湾曲面としたので、カバー１２の上部から吹き出した吹出風をカバー１２の下部でも表面１２ｓに沿って流れるように案内することができる。
【００２４】
更に、カバー１２の上側縁に沿って配置した吹出口１３は、表示部１０内の所望のメータ１１の上方に位置するように複数に分割して形成したので、吹出風を所望のメータ１１に対応する部分に集中して流すことができるため、特に必要とするメータ１１の視認性を確保することができる。
【００２５】
更にまた、前記吹出口１３は空調装置のダクト４に連通して、その吹出口１３からの前記吹出風Ｗとして空調風を利用するようにしたので、カバー１２の表面１２ａの塵を吹き飛ばすために専用の送風機を設ける必要が無くなるため、全体の構造を簡素化することができる。
【００２６】
図３は本発明の第２実施形態を示し、前記第１実施形態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を省略して述べるものとし、図３はインストルメントパネルに設けた表示部の斜視図である。
【００２７】
本実施形態の車室内表示部の防塵構造は、図３に示すように第１実施形態と同様に表示部１０を覆うカバー１２を、その下部が上部よりも車両後方に位置するように傾斜配置し、かつ、前記カバー１２の上側に、吹出風をカバー１２の表面１２ｓに沿って流下させる吹出口１３Ａを設けてあり、特に本実施形態ではカバー１２の上側縁に沿って配置した前記吹出口１３Ａを、カバー１２の上側縁の略全幅に沿って連続したスリット状に形成してある。
【００２８】
従って、本実施形態によれば吹出口１３Ａをカバー１２の上側縁の略全幅に沿って連続したスリット状に形成したので、吹出口１３Ａから吹き出す吹出風でカバー１２の略全領域を除塵することができる。
【００２９】
図４は本発明の第３実施形態を示し、本発明をナビゲーションシステムのディスプレイに適用したもので、図４はナビゲーションシステムの全体斜視図である。
【００３０】
即ち、本実施形態では図４に示すように、インストルメントパネル１のセンターコンソール６に組み込んだナビゲーションシステム２０のディスプレイ２１を表示部として、そのディスプレイ２１に本発明が適用される。
【００３１】
前記ナビゲーションシステム２０は、ディスプレイ２１によって地図情報を表示するようになっており、本実施形態ではそのディスプレイ２１のカバーに相当するモニター面２２を、その下部が上部よりも車室内方、つまり車両後方に位置するように傾斜配置し、かつ、前記モニター面２２の上側に、吹出風をそのモニター面２２に沿って流下させる吹出口２３を設けてある。
【００３２】
従って、本実施形態によれば本発明をナビゲーションシステム２０のディスプレイ２１に適用した場合にも、第１実施形態と同様にモニター面２２に下方情景の映り込みを防止でき、ディスプレイ２１の視認性を向上して地図情報を確実に読み取ることができる。
【００３３】
また、モニター面２２の上側に設けた吹出口２３から吹出風をそのモニター面２２に沿って流下させるようにしたので、この場合にあっても吹出風はコアンダー効果によって効率良くモニター面２２に沿って流れ、この吹出風の流れによってモニター面２２に付着しようとする塵を吹き飛ばすことができるため、ディスプレイ２１への塵付着を効率良く防止して除塵効果を高めることができる。
【００３４】
また、本実施形態では第１実施形態と同様に前記吹出口２３を複数に分割して形成した場合を示したが、勿論、その吹出口２３は第２実施形態と同様にモニター面２２の上側縁の略全幅に沿って連続したスリット状として形成することもできる。
【００３５】
ところで、本発明は前記第１〜第３実施形態に例をとって説明したが、これら実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【００３６】
また、第１〜第３実施形態の吹出口１３，１３Ａ，２３から吹き出す吹出風は、イグニッションキーのＯＮに伴って自動的に空調装置を作動させることにより、エンジンの作動中は常時吹き出させるようにしてもよく、また、手動により必要な場合のみに空調装置を作動させて前記吹出風を吹き出すようにしてもよい。
【００３７】
勿論、空調装置の空調風を前記吹出風として利用することにより全体構成を簡素化できるが、その吹出風専用に送風機を設けて塵の発生量が多くなる環境下でその送風機を空調装置とは独立して作動させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施形態におけるインストルメントパネルに設けた表示部の斜視図。
【図２】図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】本発明の第２実施形態におけるインストルメントパネルに設けた表示部の斜視図。
【図４】本発明の第３実施形態におけるナビゲーションシステムの全体斜視図。
【符号の説明】
【００３９】
１  インストルメントパネル
４  空調装置のダクト
１０  表示部
１１  メータ
１２  カバー
１２ｓ  カバー表面
１３，１３Ａ  吹出口
２１  ディスプレイ（表示部）
２２  モニター面（カバー）
２３  吹出口
Ｗ  吹出風
【図１】
2007055375.tif 000003
【図２】
2007055375.tif 000004
【図３】
2007055375.tif 000005
【図４】
2007055375.tif 000006