(57)【要約】【課題】可動ルーバのフィンを下側に調整したとき、通風抵抗を増大させずに充分な風量の風を良好な指向性をもって吹き出すことができる空気吹出調整用レジスタを提供する。【解決手段】可動ルーバ３の各フィン４の両端の前部と後部に連結軸が設けられ、各フィン４の前部両側の連結軸５ａ，５ｂが１対の第１リンクバー８ａ、８ｂに連結される。第１リンクバー８ａ，８ｂと平行に配置される第２リンクバー９ａ，９ｂが各フィン４の後部両側の連結軸６ａ，６ｂに連結される。全てのフィン４と第１・第２リンクバーを組み付けた可動ルーバ３の略中央部が水平な支持軸７ａ，７ｂにより回動可能に支持される。可動ルーバ３を下向きに回動させたとき、可動ルーバ３の第１リンクバーまたは第２リンクバーが当接して回動を停止させるストッパ１１が通風路２ａ内に設けられる。【選択図】図４
2007015513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面を上側に向けて傾斜させたベゼルを有し、該ベゼルの後部に取り付けたリテーナの通風路内に可動ルーバが水平方向に配設され、該可動ルーバのフィンを上下に傾動させて風向を上下に調整する空気吹出調整用レジスタにおいて、
前記可動ルーバの各フィンの両端の前部と後部に連結部が設けられ、各フィンの前部両側の連結部が１対の第１リンクバーによって連結され、該第１リンクバーと平行に配置される第２リンクバーが該各フィンの後部両側の連結部に連結され、全てのフィンと第１・第２リンクバーを組み付けた該可動ルーバの略中央部が水平な支持軸により回動可能に支持され、該可動ルーバを下向きに回動させたとき、該可動ルーバの第１リンクバーまたは第２リンクバーが当接して回動を停止させるストッパが該通風路内に設けられたことを特徴とする空気吹出調整用レジスタ。
【請求項２】
前記支持軸は略中央に位置するフィンの両側に連結され、該支持軸を回動させるための操作ノブが設けられ、該操作ノブにより該支持軸を回動させて前記可動ルーバが回動し、該可動ルーバの第１リンクバーまたは第２リンクバーが前記ストッパに当接し、さらに該操作ノブの操作によって該支持軸が同方向に回動したとき、該フィンと該第１リンクバーまたは第２リンクバーのつくる内角が変化して該フィンが傾動することを特徴とする請求項１記載の空気吹出調整用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用レジスタに関し、特に傾斜したベゼル前面に沿って可動ルーバの複数のフィンが水平に上下の間隔を置いて並設され、可動ルーバのフィンを上下に傾動させて風向を上下に調整する空気吹出調整用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の空気吹出調整用レジスタは、一般に、下記特許文献１などに記載される如く、斜め上向きに傾斜させたベゼルの前面を有し、ベゼルの後部に連結されたリテーナ内の通風路の前部に、前可動ルーバの横フィンを水平に並設し、その後部に後可動ルーバの縦フィンを垂直に並設し、前可動ルーバと後可動ルーバのフィンを上下または左右方向に回動して風向を調整するように構成されている。
【０００３】
このような空気吹出調整用レジスタにおいて、例えば、風向を下向きに調整する場合、前可動ルーバの中央フィン上などに取り付けられた操作ノブを操作して、前可動ルーバの各フィンを下向きに傾動させ、吹出す風の向きを下に調整している。
【特許文献１】実公平４−８２６４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、図７に示すように、ベゼル２１はその前面を上側に向けるように傾斜し、つまりベゼル２１の前面下部を前方に出し、前面上部を後部に引き込むようベゼル２１の前面が下側に傾斜しており、空気吹出し口２２も同様にその吹出し部が傾斜して形成されている。そして、その空気吹出し口２２に配設される前可動ルーバの各フィン２３は、その傾斜にそって配置される。
【０００５】
このため、風向を下方に調整する際、前可動ルーバの各フィン２３を、ベゼル前面の傾斜方向と同じ下方に向けた場合、各フィン２３間の間隙がその向きを下方に向けるほど狭窄されることになる。その結果、フィン２３による通風抵抗が増大し、下向きの送風を効率よく良好に行なうことが難しくなるという課題があった。
【０００６】
また、前可動ルーバの各フィン２３を下向きに調整した場合、図７のように、最も下段のフィン２３とベゼル２１の下板との間に水平方向の隙間が生じやすくなり、これによって、最下段のフィン２３と下板との間の隙間を水平方向に吹き抜ける風が生じる。このため、この隙間を水平方向に吹き抜ける風によって、前可動ルーバによる風の指向性、つまり下側に向けたフィン２３による風の指向性が悪化しやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、可動ルーバのフィンを下向きに調整したとき、通風抵抗を増大させずに充分な風量の風を良好な指向性をもって吹き出すことができる空気吹出調整用レジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１の空気吹出調整用レジスタは、正面を上側に向けて傾斜させたベゼルを有し、該ベゼルの後部に取り付けたリテーナの通風路内に可動ルーバが水平方向に配設され、該可動ルーバのフィンを上下に傾動させて風向を上下に調整する空気吹出調整用レジスタにおいて、前記可動ルーバの各フィンの両端の前部と後部に連結部が設けられ、各フィンの前部両側の連結部が１対の第１リンクバーによって連結され、該第１リンクバーと平行に配置される第２リンクバーが該各フィンの後部両側の連結部に連結され、全てのフィンと第１・第２リンクバーを組み付けた該可動ルーバの略中央部が水平な支持軸により回動可能に支持され、該可動ルーバを下向きに回動させたとき、該可動ルーバの第１リンクバーまたは第２リンクバーが当接して回動を停止させるストッパが該通風路内に設けられたことを特徴とする。
【０００９】
ここで、上記支持軸は略中央に位置するフィンの両側に連結され、該支持軸を回動させるための操作ノブが設けられ、該操作ノブにより該支持軸を回動させて前記可動ルーバが回動し、該可動ルーバの第１リンクバーまたは第２リンクバーが前記ストッパに当接し、さらに操作ノブの操作によって該支持軸が同方向に回動したとき、フィンと第１リンクバーまたは第２リンクバーのつくる内角が変化して該フィンが傾動するように構成することができる。
【発明の効果】
【００１０】
上記構成の空気吹出調整用レジスタでは、風の吹出し方向を例えば下方に調整する場合、操作ノブにより支持軸を回動させて可動ルーバの各フィンを下側に向けるように回動させる。このとき、可動ルーバ全体つまり第１リンクバーと第２リンクバーによりリンク結合された全てのフィンが、支持軸を軸に斜め下方に向けて回動する。その回動は、操作ノブの操作に応じて、第１リンクバー又は第２リンクバーがストッパに当接するまで続く。
【００１１】
このように、可動ルーバの全てのフィンが可動ルーバ全体の支持軸を軸に回動（傾動）するため、ベゼルの前面が上側を向くように傾斜している場合であっても、その上側への傾斜を減少させるように、つまり可動ルーバ全体が垂直状態に近づくように回動する。このため、送風方向を下方に向けた場合であっても、各フィンとフィンの間隙が狭窄されることはなく、通風抵抗を増大させることなく、充分な風量で、フィンを向けた斜め下方に、良好な指向性をもって送風することができる。
【００１２】
また、第１リンクバー又は第２リンクバーがストッパに当接した後、さらに操作ノブを同方向に回動操作すると、第１リンクバーと第２リンクバーの間隔が近づくように、各フィンと各リンクバーの内角を変えるようにフィンが傾動し、これにより、各フィンはその下方への傾斜角度を増大させるように傾動する。そして、最終的には、第１リンクバーまたは第２リンクバーの端部、或いは上端または下端に位置するフィンの端部が、通風路の上板または下板に当接した状態となり、各フィンが最も下方を向くことになる。
【００１３】
したがって、この場合においても、各フィンとフィンの間隙が狭窄されることはなく、通風抵抗を増大させずに、充分な風量で、フィンを向けた斜め下方に、良好な指向性をもって送風することができる。また、可動ルーバのフィンを最も下側に傾動させたとき、最下段のフィンが、通風路の下板に接近或は当接するため、最下段のフィンと下板との間に隙間が生じにくく、その間隙を水平方向に吹き抜ける風を防止して、可動ルーバを最も下側に傾動させた際の風の指向性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は空気吹出調整用レジスタの正面図を示し、図２はその横断面図を、図３はその分解斜視図を、図４はその縦断面図を示している。これらの図において、１は正面に空気吹出口１ａを形成したベゼルであり、ベゼル１の前面は、図４に示すように、その下部を前方に突き出し、その上部を後方に引き込むように、つまり前面が斜め上方を向くように、上側に傾斜して形成されている。また、空気吹出し口１ａも同様に、斜め上方を向くように、傾斜した形状となっている。
【００１５】
ベゼル１の内側にはリテーナ２に連結するために板部が上下に水平に設けられ、更に、ベゼル１の正面の右側に、空気吹出し口１ａとは別個にノブ用開口部１ｂが形成されている。リテーナ２は、矩形のダクト状に形成され、ベゼル１の後部に後方から嵌め込まれて固定される構造となっている。リテーナ２の内部には通風路２ａが形成され、さらに、図３のように、リテーナ２の前部の両側壁には、可動ルーバ３を支持するための支持軸７ａ、７ｂを嵌め込む軸孔２ｂ、２ｃが穿設されている。
【００１６】
さらに、リテーナ２の両側壁には、可動ルーバ３全体の傾斜回動を停止させるためのストッパ１１が段差部として斜めに形成されている。風向を下方に向けるように可動ルーバ３を調整する際、操作ノブ１０を下側に回動操作したとき、可動ルーバ３が図４の時計方向に回動し、その第２リンクバー９ａ，９ｂの一部が段差状のストッパ１１に当接し、可動ルーバ３全体の回動はその位置で停止する。第２リンクバー９ａ，９ｂがストッパ１１に当接した後、さらに操作ノブ１０を下側に操作して支持軸７ａ，７ｂを図４の時計方向に回動した場合、可動ルーバ３の各フィン４は、第１リンクバー８ａ，８ｂ及び第２リンクバー９ａ，９ｂとの内角を小さくするように傾動する。
【００１７】
可動ルーバ３は、５枚のフィン４と、各フィン４を所定の間隔で水平に且つ傾動可能に連結する２対の第１リンクバー８ａ，８ｂ及び第２リンクバー９ａ，９ｂと、可動ルーバ３の中央を両側から回動可能に支持する支持軸７ａ，７ｂとを備えて構成される。各フィン４の両側端部には、その前部と後部に連結軸５，６が各々突設される。各フィン４の両側前部に突設された各連結軸５ａ，５ｂは、各々第１リンクバー８ａ，８ｂに所定間隔で穿設された孔に回動可能に嵌合され、各フィン４の両側に第１リンクバー８ａ，８ｂが連結される。
【００１８】
同様に、各フィン４の両側後部に突設された各連結軸６ａ，６ｂは、各々第２リンクバー９ａ，９ｂに所定間隔で穿設された孔に回動可能に嵌合され、各フィン４の両側に第２リンクバー９ａ，９ｂが連結される。したがって、５枚のフィン４はその両側端部を２対のリンクバーつまり第１リンクバー８ａ，８ｂと第２リンクバー９ａ，９ｂにより平行四辺形を形成するように連結され、ストッパ１１に当接した後、さらにフィン４を傾動させたとき、その間に形成される平行四辺形の内角を変えるように動くことができる。
【００１９】
中央に位置するフィン４ａの両側端部には軸孔が設けられ、その軸孔に両側から支持軸７ａ，７ｂが水平に嵌着され、これらの支持軸７ａ，７ｂはリテーナ２の両側側壁に設けた軸孔２ｂ、２ｃに挿入され、支持される。したがって、上記のようにリテーナ２内に配設された可動ルーバ３、つまり第１リンクバー８ａ，８ｂ及び第２リンクバー９ａ，９ｂにより両側端部を連結した５枚のフィン４は、両側の支持軸７ａ，７ｂにより通風路２ａ内で回動可能に支持される。
【００２０】
右側の支持軸７ａにはリテーナ２の外側において先端に操作ノブ１０が嵌着され、操作ノブ１０は上記ベゼル１のノブ用開口部１ｂに現れるように配置される。この操作ノブ１０を上下に操作することにより、可動ルーバ３全体は支持軸７ａ，７ｂを軸に図４、図５のように回動し、第２リンクバー９ａ，９ｂがストッパ１１に当接した後は、図６のように、第１リンクバー８ａ，８ｂ及び第２リンクバー９ａ，９ｂが摺動してフィン４がさらに下側に傾動する。
【００２１】
上記構成の空気吹出調整用レジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２ａから空気吹出し口１ａを通して吹き出される。
【００２２】
空気の吹出向きを上または下に調整する場合、操作ノブ１０を上または下に回わして調整する。図４のように可動ルーバ３が水平な状態で、操作ノブ１０を下に回わすと、図５に示すように、可動ルーバ３全体、つまり第１リンクバー８ａ，８ｂと第２リンクバー９ａ，９ｂによりリンク結合された全てのフィン４が、支持軸７ａ，７ｂを軸に、図５の時計方向に回動する。これにより、可動ルーバ３の各フィン４は、斜め下方に向けて傾くように傾動し、その傾動は、操作ノブ１０の操作に応じて、第２リンクバー９ａ，９ｂがストッパ１１に当接するまで続けることができる。
【００２３】
図５に示すように、可動ルーバ３の全てのフィン４が、可動ルーバ３全体の支持軸７ａ，７ｂを軸に傾動するため、ベゼル１の前面が上側を向くように傾斜している場合であっても、その正面の傾斜を増すように、つまり可動ルーバ３全体が垂直状態に近づくように回動する。このため、送風方向を下方に向けた場合であっても、可動ルーバ３の各フィン４とフィン４の間隙が狭窄されることはなく、空気流を良好にフィン４の間に通し、下方に向けて送風することができる。したがって、可動ルーバを下側に向けた場合でも、従来のレジスタように、通風抵抗を増大させることなく、充分な風量で、フィンを向けた斜め下方に、良好な指向性をもって送風することができる。
【００２４】
さらに、可動ルーバ３の第２リンクバー９ａ，９ｂがストッパ１１に当接した後、さらに操作ノブ１０を同方向に回動操作すると、第１リンクバー８ａ，８ｂと第２リンクバー９ａ，９ｂの間隔が近づくように、つまり各フィン４と第１リンクバー８ａ，８ｂまたは第２リンクバー９ａ，９ｂの内角を狭くするように傾動し、これによって、各フィン４はその下向きの傾斜角度を増大させるように傾動する。
【００２５】
そして、最終的には、図６のように、または第２リンクバー９ａ，９ｂの上端または最上段のフィン４の端部が通風路２ａの上板に当接し、或は第１リンクバー８ａ，８ｂの下端または最下段のフィン４の端部が通風路２ａの下板に当接した状態となり、可動ルーバ３の各フィン４が最も下方を向いた状態となる。
【００２６】
この場合においても、図６のように、可動ルーバ３全体が支持軸７ａ，７ｂを軸に図６の時計方向に回動しているため、各フィン４とフィン４の間隙が大きく狭窄されることはなく、フィン４を下側に向けることができる。
【００２７】
したがって、可動ルーバ３のフィン４を最も下側に向けるようにした場合でも、通風抵抗をそれほど増大させずに、充分な風量で斜め下方に向けて送風を行なうことができる。また、図６のように、可動ルーバ３のフィン４を最も下側に傾動させたとき、最下段のフィン４が、通風路２ａの下板に接近或は当接するため、最下段のフィン４と下板との間に隙間が生じにくくなる。したがって、従来のレジスタのように、最下段のフィンの下側に生じる間隙を吹き抜ける水平方向の空気流を防止して、可動ルーバ３を最も下側に傾動させた際の風の指向性を向上させることができる。
【００２８】
なお、上記実施形態のレジスタでは、可動ルーバ３を操作する操作ノブ１０をベゼルの空気吹出し口１ａの外側に配置したが、操作ノブは、可動ルーバ３の中央のフィン４ａなどに取り付けることもでき、操作ノブはリンク部材を介して支持軸に連係させることもできる。
【００２９】
また、上記レジスタでは、通風路に１台の可動ルーバ３のみを装着した例について説明したが、上記可動ルーバ３の後部に、複数の縦フィンを回動可能に並設した後可動ルーバを配設することもでき、また、その後部に、通風路を開閉するダンパプレートを装着することもできる。
【００３０】
さらに、上記実施形態では、ストッパ１１は、通風路２ａの側壁に段差部として形成したが、可動ルーバ３をある角度で停止させるストッパ機能を有したものであれば、突起物などその他のもので形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施形態を示す空気吹出調整用レジスタの正面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】同レジスタの分解斜視図である。
【図４】図１のIV−IV断面図である。
【図５】操作ノブを下に回したときの断面図である。
【図６】操作ノブをさらに下に操作した時の断面図である。
【図７】従来のレジスタの断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１−ベゼル
１ａ−空気吹出し口
２−リテーナ
２ａ−通風路
３−可動ルーバ
４，４ａ−フィン
７ａ，７ｂ−支持軸
８ａ，８ｂ−第１リンクバー
９ａ，９ｂ−第２リンクバー
１０−操作ノブ
１１−ストッパ
【図１】
2007015513.tif 000003
【図２】
2007015513.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2007015513.tif 000007
【図６】
2007015513.tif 000008
【図７】
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