(57)【要約】【課題】シート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置の提供。【解決手段】シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動する複数本のエア抜きローラとを備え、前記エア抜きローラのうち、転動方向に沿って最も前方に位置する第１エア抜きローラは、大径部と、前記大径部に隣接するとともに前記大径部よりも外径の小さな小径部とを有するシート束エア抜き装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、
前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動する複数本のエア抜きローラと
を備え、
前記エア抜きローラのうち、転動方向に沿って最も前方に位置する第１エア抜きローラは、大径部と、前記大径部に隣接するとともに前記大径部よりも外径の小さな小径部とを有する
ことを特徴とするシート束エア抜き装置。
【請求項２】
前記エア抜きローラのうち、前記転動方向に対して前記第１エア抜きローラの後方に隣接する第２エア抜きローラも大径部と小径部とを有し、
前記第２エア抜きローラの小径部は、長手方向に沿った位置が前記第１エア抜きローラの小径部に重ならないように形成されてなる
請求項１に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項３】
前記第１エア抜きローラは、中央部に設けられた大径部と、両端部に設けられた小径部とを有する請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項４】
前記第１エア抜きローラは、中央部に設けられた小径部と、両端部に設けられた大径部とを有する請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項５】
前記第１エア抜きローラは、３以上の大径部を備える請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項６】
シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、
前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動する複数本のエア抜きローラと
を備え、
前記エア抜きローラのうち、転動方向に沿って最も前方に位置する第１エア抜きローラは、長手方向に沿って複数設けられてなる
ことを特徴とするシート束エア抜き装置。
【請求項７】
前記エア抜きローラは、円筒度が０．１ｍｍ以下である請求項１〜６の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項８】
前記シート束押え部材のシート束に当接するエッジ部の曲率半径Ｒは５ｍｍ以上である請求項１〜７の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項９】
前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとは、何れもシート束に当接したときの衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えてなる請求項１〜８の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項１０】
前記シート束の各側面を支持する側面ガイド部材を有し、
前記シート束大径部材は、前記シート束の側面が前記側面ガイド部材で支持された状態で前記シート束を厚さ方向に押圧する請求項１〜９の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項１１】
前記シート束の高さ情報に基づいて  前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとの押圧高さを調節する押圧高さ調節手段を備えてなる請求項１〜１０の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート束エア抜き装置に係り、特に、平版印刷原版のように間にエアが溜まりやすいシート束においても、シート材同士が互いにずれることなくシート材間のエアを抜くことができるシート束エア抜き装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、平版印刷版を包装する際に、包装材を減らしたいとの要求が高まり、合紙を間に挿入しない包装形態が行なわれるようになってきた。
【０００３】
しかしながら、合紙なしに平版印刷版を積層すると、間に巻き込んだエアが抜けずに平版印刷版が積層されるので、平版印刷版同士が互いにずれ易い状態にある。
【０００４】
それにも係わらず、近年は、生産性向上のために、平版印刷版を積層した平版印刷版束を高速で搬送することが要求されるようになってきた。
【０００５】
そこで、平版印刷版束を能率よくエア抜きする方法が求められるようになってきた。
【０００６】
このような方法としては、平版印刷版などのシート材を積層したシート束の表面にローラを押し付けながら移動させ、シート材の間に残存するエアを排出させる方法がある（特許文献１、２）。
【特許文献１】特開平９−１９４１１１号公報
【特許文献２】特開２００１−２３３４９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、只、単にローラを押し付けながら移動させたのでは、ローラを押し付ける条件やローラの移動速度によっては積層されたシート材がずれることがある。
【０００８】
また、シート材がずれない条件でローラを押し付け、移動させた場合、シート材の間のエアが十分に除去されず、高い搬送速度で搬送したときにシート材間のズレが生じる故に、シート束の搬送速度を余り高くできないという問題がある。特に、シート材の面積が大きな場合には、シート材の間のエアが完全に除去されないと言う問題が生じ易い。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたものであり、積層されたシート材にローラなどのエア抜き部材を押し付けて移動させるときにシート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動する複数本のエア抜きローラとを備え、前記エア抜きローラのうち、転動方向に沿って最も前方に位置する第１エア抜きローラは、大径部と、前記大径部に隣接するとともに前記大径部よりも外径の小さな小径部とを有することを特徴とするシート束エア抜き装置に関する。
【００１１】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束押え部材でシート束を厚さ方向に押圧して固定し、次にエア抜きローラでシート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記エア抜きローラをシート束押え部材から遠ざかる方向に転動させてエア抜きしている。しかも、前記エア抜きローラのうちの第１エア抜きローラは大径部と小径部とを有するから、前記第１エア抜きローラがシート束上を転動すると、シート束は前記第１エア抜きローラの大径部では押圧されるが、前記大径部よりも外径の小さな小径部では押圧されない。
【００１２】
したがって、シート束に溜まったエアは、前記第１エア抜きローラによって押圧されなかった部分を通って外部に抜けるから、エア抜きローラの押圧力を小さくできる。また、前記シート束を構成するシート材の面積が大きな場合や、エア抜き部材の移動速度を高めた場合においても、前記シート束にズレが生じ難く、高速で安定にエア抜きを行なうことができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、前記エア抜きローラのうち、前記転動方向に対して前記第１エア抜きローラの後方に隣接する第２エア抜きローラも大径部と小径部とを有し、前記第２エア抜きローラの小径部は、長手方向に沿った位置が前記第１エア抜きローラの小径部に重ならないように形成されてなる請求項１に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１４】
前記シート束エア抜き装置においては、前記第２エア抜きローラの小径部は、前記第１エア抜きローラの小径部に重ならないように形成されているから、シート束において前記第１エア抜きローラの大径部で押圧されなかった部分を、前記第２エア抜きローラの大径部が通過する。
【００１５】
したがって、前記シート束は、全幅に亘って前記第１エア抜きローラおよび第２エア抜きローラの何れかの大径部で押圧されてエア抜きされるから、エア抜き後にシート材の間にエアが残ることがない。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、前記第１エア抜きローラが、中央部に設けられた大径部と、両端部に設けられた小径部とを有する請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１７】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束の中央部が第１エア抜きローラの大径部によって押圧されることにより、シート束の中央部に溜まっていたエアがシート束の両側縁部から排出される。
【００１８】
前記第１エア抜きローラは、通常のローラの中央部にスリーブを挿入、固定して大径部とすることにより、容易に製作できる。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、前記第１エア抜きローラが、中央部に設けられた小径部と、両端部に設けられた大径部とを有する請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２０】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束の両端部が第１エア抜きローラの大径部によって押圧されることにより、シート材の間に溜まっていたエアがシート束の中央部および側縁から外部に追い出される。
【００２１】
前記第１エア抜きローラは、通常のローラの両端部から中央部に向かって偶数個のスリーブを挿入、固定して大径部とすることにより、容易に製作できる。
【００２２】
請求項５に記載の発明は、前記第１エア抜きローラが３以上の大径部を備える請求項１または２に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２３】
前記シート束エア抜き装置においては、前記第１エア抜きローラがシート束上を転動してシート材の間から押し出されたエアは、前記シート束における小径部が転動する部分に集められ、前記シート束の前記転動方向に沿って前方の縁部、即ち前縁から排出される。そして、第１エア抜きローラは３以上の大径部を備えているから、小径部も２以上有している。したがって、前記シート束においては少なくとも２箇所からエア抜きされるから、エア抜きローラの押圧力を特に小さくした場合においても。シート束のエア抜きを安定に行うことができる。
【００２４】
請求項６に記載の発明は、シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動する複数本のエア抜きローラとを備え、前記エア抜きローラのうち、転動方向に沿って最も前方に位置する第１エア抜きローラは、長手方向に沿って複数設けられてなることを特徴とするシート束エア抜き装置に関する。
【００２５】
前記シート束エア抜き装置においては、前記エア抜きローラのうちの第１エア抜きローラは長手方向に沿って複数設けられているから、第１エア抜きローラがシート束上を転動すると、シート束は前記第１エア抜きローラによって押圧されるが、隣接する２つの第１ローラの間の部分においては押圧されない。
【００２６】
したがって、シート束に溜まったエアは、前記第１エア抜きローラによって押圧されなかった部分を通って外部に抜けるから、エア抜きローラの押圧力を小さくできる。また、前記シート束を構成するシート材の面積が大きな場合や、エア抜き部材の移動速度を高めた場合においても、前記シート束にズレが生じ難く、高速で安定にエア抜きを行なうことができる。
【００２７】
請求項７に記載の発明は、前記エア抜きローラの円筒度が０．１ｍｍ以下である請求項１〜６の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２８】
前記シート束エア抜き装置においては、エア抜きローラは、円筒度が高いから、エア抜きローラでエア抜き中に前記エア抜きローラが上下に転動して押圧力が変動することが防止される。
【００２９】
請求項８に記載の発明は、前記シート束押え部材のシート束に当接するエッジ部の曲率半径Ｒが５ｍｍ以上である請求項１〜７の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００３０】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束押え部材のエッジ部に丸みが持たせてあるので、前記エッジ部に硬度の高い材料を用いた場合においてもシート束の傷付きが防止される。
【００３１】
請求項９に記載の発明は、前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとの何れもシート束に当接したときの衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えてなる請求項１〜８の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００３２】
前記シート束エア抜き装置においては、前記衝撃吸収手段によって、前記シート束押え部材および前記エア抜きローラがシート束に接触したときの衝撃が吸収されるだけでなく、前記シート束押え部材および前記エア抜きローラがシート束に押圧される圧力が定量化される。
【００３３】
請求項１０に記載の発明は、前記シート束の各側面を支持する側面ガイド部材を有し、前記シート束大径部材は、前記シート束の側面が前記側面ガイド部材で支持された状態で前記シート束を厚さ方向に押圧する請求項１〜９の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００３４】
シート束押え部材とシート束上面との平行度が悪い場合、シート束押え部材がシート束に接触したときに、前記シート束の上面およびその近傍にズレが生じる可能性がある。
【００３５】
しかし、前記シート束エア抜き装置においては、シート束の４つの側面を側面ガイド部材で支持した状態でシート束押え部材をシート束に接触させるから、シート束のズレを防止できる。
【００３６】
なお、シート束の側面は、シート束においてシート束押え部材で押圧される面である上面に連続する４つの面をいう。
【００３７】
請求項１１に記載の発明は、前記シート束の高さ情報に基づいて  前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとの押圧高さを調節する押圧高さ調節手段を備えてなる請求項１〜１０の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００３８】
前記シート束エア抜き装置においては、前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとは、前記押圧高さ調節手段によってシート束の厚さに応じた高さに自動的に調節される。したがって、シート束が厚い場合も薄い場合も、最も適当な押圧力でシート束を押圧できる。
【発明の効果】
【００３９】
以上説明したように本発明によれば、シート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４０】
１．実施形態１
本発明のシート束エア抜き装置の一例であるエア抜き装置について以下に説明する。
【００４１】
実施形態１に係るエア抜き装置１０００は、図１およびに示すように、パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧して固定する束押え部材２と、平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧しつつ、束押え部材２から遠ざかる方向に向かって転動する第１エア抜きローラ６および第２エア抜きローラ４とを備える。第１エア抜きローラ６は、転動方向ａに沿って最も前方に位置するエア抜きローラであり、第２エア抜きローラは、２番目に位置するエア抜きローラである。束押え部材２は、本発明に係るシート束エア抜き装置が備えるシート束押え部材に相当し、平版印刷版束Ｐは、前記シート束エア抜き装置でエア抜きをしようとするシート束に相当する。なお、平版印刷版束Ｐは、本発明におけるシート材の一例である平版印刷版Ｗを厚さ方向に積層したものである。
【００４２】
図１および図２に示すように、パレット２０００は長方形板状であり、チェーンコンベア２０に載置されて搬送方向ｃに沿って長辺に対して平行な方向に沿って搬送される。
【００４３】
束押え部材２は、搬送方向ｃに沿って配設され、束押え機構８によって支持されている。束押え部材２の平版印刷版束Ｐに接触する面は平面状に仕上げられている。束押え部材２の幅は、２０〜１００ｍｍの範囲が好ましいが、前記幅には限定されない。束押え部材２は、平版印刷版Ｗの短辺と略同一か、若干長い長さを有することが好ましい。
【００４４】
第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は、図１および図２に示すように、搬送方向ｃに沿って配設され、夫々長手方向に１本づつ設けられている。したがって、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は、何れも束押え部材２に対して平行であり、ローラ押え機構１０によって略水平に支持されている。
【００４５】
図２および図３に示すように、第１エア抜きローラ６の中央部には大径部６Ａが、両端部には大径部６Ａよりも外径の小さい小径部６Ｂが設けられている。なお、第２エア抜きローラ４は、ほぼ一様の外径を有する円柱状に形成されている。
【００４６】
第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６としては金属ローラが使用されるが、必要に応じて表面を各種ゴムなどの弾性材料や軟質ウレタン樹脂や軟質塩化ビニル樹脂などの軟質材料、超高分子量ポリエチレンや各種フッ素樹脂、フッ素シリコーン樹脂のような非粘着性材料などで被覆してもよい。外径２０〜１００ｍｍ程度が好ましい。
【００４７】
第１エア抜きローラ６は、シリンダー状の金属ローラの中央部に円筒状のスリーブを被せることにより形成できる。前記態様の第１エア抜きローラ６においては、中央部のスリーブを被せた部分が大径部に、両端側部のスリーブを被せていない部分が小径部に相当する。
【００４８】
なお、表面を弾性材料や軟質材料、および非粘着材料の何れかの円筒状スリーブで円筒状ローラの表面を被覆して第１エア抜きローラ６を形成する場合は、中央部のみ、外側に円周方向に沿って突出させて大径部としてもよい。また、前記弾性材料や軟質材料、および非粘着材料の何れかで形成された円筒状スリーブをシリンダー状の金属ローラの中央部に被せても大径部を形成できる。更に、中央部のみが太くなった円筒状のスリーブを前記金属ローラの表面に被せて中央部のみの外径を増大させてもよい。
【００４９】
また、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６の外周面を挟む２つの同心な円筒面の半径差として与えられる円筒度は０．１ｍｍ以下が好ましい。
【００５０】
束押え部材２を保持する束押え機構８は、図１、図２、および図４に示すように、下端において束押え部材２を支持する束押え案内棒８１と、束押え案内棒８１を上下方向に沿って摺動可能に支持する案内棒承け部材８２と、案内棒承け部材８２と束押え部材２との間に挿入され、束押え部材２を下方に向かって付勢する押圧バネ８３とを備える。
【００５１】
束押え案内棒８１は、図１および図４に示すように、全体として円柱状に形成され、上半部８１Ａと下半部８１Ｂとに別れている。上半部８１Ａは下半部８１Ｂよりも直径が大きく、上半部８１Ａと下半部８１Ｂとの間には段差８１Ｃが形成されている。束押え案内棒８１は、下半部８１Ｂの部分が案内棒承け部材８２に挿入され、段差８１Ｃの部分で下方に移動しようとする動きが規制される。束押え案内棒８１の下端には球状のボール部８４が形成されている。ボール部８４は、束押え部材２の上面の中央部に形成されたソケット２１に嵌入され、束押え部材２は、これによって束押え案内棒８１の下端に首振り可能に支持される。したがって、平版印刷版束Ｐの上面が完全に平面でないとき、および昇降装置９が完全には垂直に設けられていないときの何れにおいても、束押え機構８を下降させるだけで束押え部材２によって平版印刷版束Ｐを均等に押圧できる。
【００５２】
束押え機構８は、図１に示すように、フレーム１５０に固定された昇降装置９によって昇降する。昇降装置９はボール螺子を用いた昇降装置であってブラケット９４によってフレーム１５０に垂直に固定されたレール部９０と、レール部９０によって垂直に支承され、モータ９２で回転する螺子軸９１と、螺子軸９１に螺合するとともに、螺子軸９１の回転に伴ってレール部９０を上下に走行する送り部９３とを備える。束押え機構８は、案内棒承け部材８２において送り部９３に固定されている。
【００５３】
第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６を保持するローラ押え機構１０は、図１および図２に示すように昇降装置１１によって昇降するとともに、フレーム１５０に固定された走行装置１２によって水平方向に移動する。
【００５４】
ローラ押え機構１０は、図１、図２、および図５に示すように、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６を略水平に支承するローラ支承部１０１と、上下方向に延在し、下端においてローラ支承部１０１を首振り可能に支持するローラ案内棒１０２と、ローラ案内棒１０２を上下方向に沿って摺動可能に支持するローラ案内棒承け部材１０３とを備える。
【００５５】
ローラ支承部１０１は、エア抜きローラ１本に対して１個設けられている。ここで、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は夫々１本づつ、合計２本設けられているから、ローラ支承部１０１も２個設けられている。ローラ支承部１０１は、夫々２本のローラ案内棒１０２によってローラ案内棒承け部材１０３を上下方向に案内される。
【００５６】
ローラ支承部１０１とローラ案内棒承け部材１０３との間には、ローラ支承部１０１を下方に向かって付勢する押圧バネ１０４が介装されている。
【００５７】
図５に示すように、ローラ案内棒１０２は、全体として円柱状に形成され、上半部１０２Ａと下半部１０２Ｂとに別れている。上半部１０２Ａは下半部１０２Ｂよりも直径が大きく、上半部１０２Ａと下半部１０２Ｂとの間には段差１０２Ｃが形成されている。ローラ案内棒１０２は、下半部１０２Ｂの部分がローラ案内棒承け部材１０３に挿入され、段差１０２Ｃの部分で下方に移動しようとする動きが規制される。ローラ案内棒１０２の下端には球状のボール部１０５が形成されている。ボール部１０５は、ローラ支承部１０１の上部に形成されたソケット１０６に嵌入され、これによってローラ支承部１０１がローラ案内棒１０２に対して首振り可能に支持される。したがって、平版印刷版束Ｐの上面が完全に平面でないとき、および昇降装置１１が完全には垂直に設けられていないときの何れにおいても、ローラ押え機構１０を下降させるだけでエア抜きローラ４および６によって平版印刷版束Ｐを均等に押圧できる。
【００５８】
昇降装置１１はボール螺子を用いた昇降装置であり、垂直に設けられたレール部１１０と、レール部１１０に対して平行に支承されるとともにモータ１１２で回転する１対の螺子軸１１１と、螺子軸１１１に螺合し、螺子軸１１１の回転に伴ってレール部１１０を上下に走行する送り部１１３とを備える。ローラ押え機構１０は、ローラ案内棒承け部材１０３において送り部１１３に固定されている。
【００５９】
昇降装置１１は、図１および図２に示すように、走行装置１２によって第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６の転動方向ａに沿って走行する。
【００６０】
走行装置１２も、やはりボール螺子を用いた走行装置であって、モータ１２２で回転する螺子軸１２１と、螺子軸１２１に螺合する送り部１２３と、螺子軸１２１を、エア抜きローラ４および６に対して直角な方向に沿って水平に支承するとともに、フレーム１５０に固定されたレール部１２４とを備える。
【００６１】
昇降装置１１においては、レール部１１０の上端に走行部１１４が設けられ走行部１１４が、レール部１２４上を走行する。そして、走行装置１２の螺子軸１２１に螺合する送り部１２３が前記走行部１１４に固定されている。したがって、走行装置１２において螺子軸１２１が回転すると、送り部１２３も螺子軸１２１に沿って移動し、走行部１１４がレール部１２４に沿って移動する。これにより、昇降装置１１は、レール部１１０は垂直に保持された状態で水平方向に沿って走行し、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６が矢印ａの方向または前記方向とは反対の方向に移動する。
【００６２】
エア抜き装置１０００の作用について以下に説明する。
【００６３】
最初、束押え機構８およびローラ押え機構１０は、図１および図２において二点鎖線で示すように、夫々昇降装置９および昇降装置１１によって上昇した状態に保持されるとともに、ローラ押え機構１０は、走行装置１２によって束押え機構８に最も近接した位置まで走行する。これにより、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は、束押え部材２の近傍に保持される。
【００６４】
パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐが、チェーンコンベア２０によってエア抜き装置１０００の下方に搬入されたら、先ず、昇降装置９によって束押え部材２を下降させる。具体的には、昇降装置９においてモータ９２によって螺子軸９１を反時計回りに回転させる。これにより、螺子軸９１に螺合した送り部９３が下降するから、束押え機構８の案内棒承け部材８２も送り部９３とともに下降する。したがって、束押え機構８の案内棒８１およびその先端に取り付けられた束押え部材２も平版印刷版束Ｐに向かって下降する。
【００６５】
束押え部材２が平版印刷版束Ｐに当接してもなお、モータ９２は回転を続け、案内棒承け部材８２も下降を続ける。しかしながら、束押え部材２は平版印刷版束Ｐに当接した状態から殆ど降下しないから、案内棒８１も殆ど降下せず、押圧バネ８３が圧縮される。
【００６６】
押圧バネ８３が所定の圧縮量だけ圧縮されたところで、束押え機構８の下降を停止させる。これにより、押圧バネ８３からの下向きの押圧力によって束押え部材２は、平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧される。
【００６７】
平版印刷版束Ｐが束押え部材２によって所定の押圧力で押圧されたら、昇降装置１１によって第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６を下降させる。具体的には、モータ１１２によって螺子軸１１１を反時計回りに回転させて送り部１１３を下降させる。送り部１１３が下降すると、送り部１１３に固定されたローラ案内棒承け部材１０３、およびローラ案内棒承け部材１０３によって下方から保持されたローラ案内棒１０２も下降するから、ローラ案内棒１０２の下端にローラ支承部１１０を介して支持された第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６も下降する。
【００６８】
エア抜きローラ４および６が平版印刷版束Ｐに当接してもなお、モータ１１２は回転を続け、ローラ案内棒承け部材１０３も下降を続ける。しかしながら、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は平版印刷版束Ｐに当接した状態から殆ど降下しないから、ローラ案内棒１０２も殆ど降下せず、押圧バネ１０４が圧縮される。
【００６９】
押圧バネ１０４が所定の圧縮量だけ圧縮されたところで、ローラ押え機構１０の下降を停止させる。この状態においては、エア抜きローラ４および６は、押圧バネ１０４からの下向きの押圧力によって平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧される。
【００７０】
エア抜きローラ４および６が平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧されたら、走行装置１２によって、図１において矢印ａで示すように、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６を、束押し部材２から遠ざかる方向に沿って水平に移動させて転動させる。具体的には、モータ１２２によって螺子軸１２１を時計回り方向に回転させることにより、送り部１２３は、矢印ａの方向に沿って移動する。ここで、送り部１２３は、昇降装置１１の走行部１１４に固定され、走行部１１４は走行装置１２のレール部１２４に沿って走行するから、昇降装置１１、および昇降装置１１の下端にローラ押え機構１０を介して支持されている第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６も矢印ａに沿って転動する。図１において二点鎖線は、転動後の第２エア抜きローラ４、第１エア抜きローラ６、および昇降装置１１の位置を示す。
【００７１】
このように、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６を、束押え部材２から遠ざかるように矢印ａに沿って転動させると、図３に示すように平版印刷版束Ｐは先ず第１エア抜きローラ６で押圧される。ここで、第１エア抜きローラ６の中央部に大径部６Ａが設けられ、両端部には小径部６Ｂが設けられているから、大径部６Ａによって平版印刷版束Ｐの中央部は押圧されるが両側縁部は押圧されない。
【００７２】
したがって、平版印刷版束Ｐの中央部に溜まったエアは両側縁部に向かって抜ける。
【００７３】
平版印刷版束Ｐは、第１エア抜きローラ６によって押圧された後、直ちに第２エア抜きローラ４によって押圧されるが、第２エア抜きローラ４は一様な直径を有する円筒状のローラであって平版印刷版束Ｐを全幅に亘って押圧できる長さを有するから、平版印刷版束Ｐの両側縁部に残ったエアは第２エア抜きローラ４によって完全に外部に押し出される。
【００７４】
なお、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを押圧する際、直接押圧してもよいが、厚紙、皮、ゴムシートなどの当て物を介して押圧すれば、平版印刷版束Ｐの上面に傷が付かないから好ましい。
【００７５】
エア抜き装置１０００においては、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧して固定した状態でエア抜きローラ４および６で平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧しつつ、束押え部材２から遠ざかる方向に移動させてエア抜きしている。
【００７６】
また、第１エア抜きローラ６で平版印刷版束Ｐの中央部をエア抜きしたあと、第２エア抜きローラで平版印刷版束Ｐの両側縁部をエア抜きしている。
【００７７】
したがって、第１エア抜きローラ６および第２エア抜きローラ４をより高い加速度で加速した場合においても、平版印刷版束Ｐにズレが生じさせることなく、安定にエア抜きできる。
【００７８】
また、束押え部材２の平版印刷版束Ｐに当接する部分は面状に形成されているから、束押え部材２で押圧したことによって平版印刷版束Ｐに傷が生じることはない。
【００７９】
２．実施形態２
実施形態２に係るエア抜き装置１００２においては、図６〜図８に示すように、第１エア抜きローラ６の中央部に小径部６Ｂが、その両側に大径部６Ａが設けられている。
【００８０】
その他の点では、エア抜き装置１００２は実施形態１に係るエア抜き装置１０００と同様の構成を有している。
【００８１】
エア抜き装置１００２の作用について以下に説明する。
【００８２】
実施形態１に係るエア抜き装置１０００と同様、束押え機構８およびローラ押え機構１０は、図６において二点鎖線で示すように、夫々昇降装置９および昇降装置１１によって上昇した状態に保持されるとともに、ローラ押え機構１０は、走行装置１２によって束押え機構８に最も近接した位置まで走行する。これにより、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は、束押え部材２の近傍に保持される。
【００８３】
パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐが、チェーンコンベア２０によってエア抜き装置１００２の下方に搬入されたら、先ず、束押え部材２を下降させて平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧する。
【００８４】
束押え部材２が平版印刷版束Ｐに押圧されたら、次いでローラ押え機構１０を降下させて第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とを平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧する。
【００８５】
第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とが平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧されたら、走行装置１２によってローラ押え機構１０を矢印ａの方向に移動させ、平版印刷版束Ｐ上を、第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とを転動させる。
【００８６】
これにより、平版印刷版束Ｐは、先ず第１エア抜きローラ６で押圧されるが、第１エア抜きローラ６には中央部に小径部６Ｂが設けられ、中央部６Ｂよりも両端部寄りに大径部６Ａが設けられているから、平版印刷版束Ｐの両側縁部寄りの部分のみが大径部６Ａによって押圧され、中央部は押圧されない。
【００８７】
したがって、平版印刷版束Ｐの両側縁部寄りの部分に溜まっていたエアが中央部に集められて排出される。
【００８８】
そして、平版印刷版束Ｐの中央部に残ったエアもまた、第２エア抜きローラ６によって前方に押し出されて排出される。
【００８９】
３．実施形態３
実施形態３に係るエア抜き装置１００４においては、図９〜図１１に示すように、第１エア抜きローラ６には等間隔で大径部６Ａが３箇所形成され、大径部６Ａの間および両端部に小径部６Ｂが設けられている。
【００９０】
その他の点では、エア抜き装置１００４は実施形態１に係るエア抜き装置１０００と同様の構成を有している。
【００９１】
エア抜き装置１００４の作用について以下に説明する。
【００９２】
実施形態１に係るエア抜き装置１０００と同様、束押え機構８およびローラ押え機構１０は、図９において二点鎖線で示すように、夫々昇降装置９および昇降装置１１によって上昇した状態に保持されるとともに、ローラ押え機構１０は、走行装置１２によって束押え機構８に最も近接した位置まで走行する。これにより、第２エア抜きローラ４および第１エア抜きローラ６は、束押え部材２の近傍に保持される。
【００９３】
パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐが、チェーンコンベア２０によってエア抜き装置１００４の下方に搬入されたら、先ず、束押え部材２を下降させて平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧する。
【００９４】
束押え部材２が平版印刷版束Ｐに押圧されたら、次いでローラ押え機構１０を降下させて第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とを平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧する。
【００９５】
第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とが平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧されたら、走行装置１２によってローラ押え機構１０を矢印ａの方向に移動させ、平版印刷版束Ｐ上を、第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とを転動させる。
【００９６】
これにより、平版印刷版束Ｐは、先ず第１エア抜きローラ６で押圧されるが、平版印刷版束Ｐは第１エア抜きローラ６の大径部６Ａのみによって押圧され、小径部６Ｂによっては押圧されない。そして、第１エア抜きローラ６には大径部６Ａが３箇所設けられ、小径部６Ｂが４箇所設けられているから、平版印刷版束Ｐの内部に溜まったエアは第１エア抜きローラ６で押圧されていない箇所から排出される。
【００９７】
そして、平版印刷版束Ｐの第１エア抜きローラ６で押圧されていない部分もまた、第２エア抜きローラ６によって押圧されるから、前記箇所に残存していたエアは前方に押し出されて排出される。
【００９８】
４．実施形態４
実施形態４に係るエア抜き装置１００６は、パレット２００に載置された平版印刷版束Ｐの４つの側面における上面に近い側を支持する側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄを備える。側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄは、何れも平版印刷版束Ｐに近接、離間可能に構成されている。
【００９９】
エア抜き装置１００６は、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄを備える以外は、実施形態１のエア抜き装置１０００と同様の構成を有している。
【０１００】
なお、図１２において、図１〜図１１と同一の符号は、前記符号が図１〜図１１で示すのと同一の構成要素を示す。また、図１２においても、ローラ押え機構１０、昇降装置９、昇降装置１１、走行装置１２、およびフレーム１５０などは省略されている。また、束押え機構８は簡略化されて示されている。
【０１０１】
以下、エア抜き装置１００６の作用について図１３を用いて説明する。
【０１０２】
平版印刷版束Ｐが載置されたパレット２０００は、束押え部材２と第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とが退避位置にある状態でエア抜き装置１００６に搬入される。
【０１０３】
パレット２０００が搬入されると、図１３において（Ａ）に示すように、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐに近接し、平版印刷版束Ｐの側面を押圧、支持する。側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧する圧力は１〜３ｋｇ程度が好ましい。
【０１０４】
側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧したら、図１３において（Ｂ）に示すように、束押え部材２が降下し、平版印刷版束Ｐの上面における側面ガイド部材１４Ｂが支持している側面近傍を押圧する。
【０１０５】
次いで、図１３において（Ｃ）に示すように、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐから離間すると共に、第２エア抜きローラ４と第１エア抜きローラ６とが平版印刷版束Ｐの上面に向かって降下し、平版印刷版束Ｐを押圧する。そして、束押え部材２から離間する方向に転動して平版印刷版束Ｐに溜まったエアを抜く。
【０１０６】
実施形態４のエア抜き装置１００６は、実施形態１のエア抜き装置１０００と同様の特長を有する。
【０１０７】
また、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧、支持した状態で、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを押圧しているから、束押え部材２と平版印刷版束Ｐの上面との平行度が悪い場合であっても、平版印刷版束Ｐの上面およびその近傍におけるズレを防止できる。
【０１０８】
更に、万が一、平版印刷版束Ｐにおいてズレが生じても、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄによって、ズレが生じた部分も含めて平版印刷版束Ｐの側面を押圧することにより、側面の位置決めをすることができる。
【０１０９】
５．実施形態５
実施形態５に係るエア抜き装置１００８においては、図１４〜図１６に示すように、第１エア抜きローラ６は円筒状のローラであって長手方向に沿って２本設けられている。２本の第１エア抜きローラ６は互いに軸線が一致するように配設されている。
【０１１０】
そして、第２エア抜きローラ４を保持するローラ押え機構１０によって前記２本の第１エア抜きローラ６も保持され、昇降装置１１によって昇降する。なおローラ押え機構１０および昇降装置１１の構成は、ローラ支承部１０１が夫々の第１エア抜きローラ６について１個づつ、第２エア抜きローラ４について１個、合計３個設けられ、ローラ案内棒１０２、ローラ案内棒承け部材１０３、押圧バネ１０４、ボール部１０５、およびソケット１０６がローラ支承部１０１に対して２個づつ、合計６個づつ設けられているほかは、実施形態１のところで述べたとおりである。
【０１１１】
また、平版印刷版束Ｐを装填してから第１エア抜きローラ６および第２エア抜きローラ４を降下させ、平版印刷版束Ｐ状を転動させる手順も第１の実施形態に係るエア抜き装置１０００と同様である。
【０１１２】
エア抜き装置１００８においては、平版印刷版束Ｐの中央部は、第１エア抜きローラ６の間の部分に当たるから第１エア抜きローラ６によっては押圧されない。したがって、平版印刷版束Ｐにおいて第１エア抜きローラ６で押圧された部分から押し出されたエアは、平版印刷版束Ｐの中央部から排出される。
【０１１３】
そして、平版印刷版束Ｐの中央部に残ったエアは、平版印刷版束Ｐが第２エア抜きローラ４で押圧されることにより、外部に排出される。
【実施例】
【０１１４】
（実施例１）
平版印刷版を５００枚重ねた平版印刷版束Ｐをパレット２０００に載置し、実施形態１のエア抜き装置１０００でエア抜きした。図１７に示すように、平版印刷版束Ｐの転動方向ａに直交する方向の寸法は１２００ｍｍであった。第１エア抜きローラ６としては、中央部に幅４００ｍｍの大径部６Ａを設け、その両側に小径部６Ｂを設けたものを使用した、面圧を２．５ｋｇ／ｃｍ2と５ｋｇ／ｃｍ2の範囲で変化させ、エア抜き時間を６秒および９秒の範囲で変化させて平版印刷版束Ｐのエア抜きを行った。エア抜き後の平版印刷版束Ｐについて搬送時に荷崩れさせることなく加えることのできる最大の加速度である搬送可能加速度を測定した。結果を表１に示す。
【０１１５】
【表１】
2007210702.tif 000003
【０１１６】
（実施例２）
平版印刷版を５００枚重ねた平版印刷版束Ｐをパレット２０００に載置し、実施形態３のエア抜き装置１００４でエア抜きした。図１８に示すように、第１エア抜きローラ６としては、幅３００ｍｍの大径部６Ａを等間隔に３箇所設けたものを使用した、面圧およびエア抜き時間を実施例１と同様に変化させて平版印刷版束Ｐのエア抜きを行った。エア抜き後の平版印刷版束Ｐについて搬送時に荷崩れさせることなく加えることのできる最大の加速度である搬送可能加速度を測定した。結果を表１に示す。
（比較例１）
平版印刷版を５００枚重ねた平版印刷版束Ｐをパレット２０００に載置し、実施形態１のエア抜き装置１０００でエア抜きした。但し、図１９に示すように、第１エア抜きローラ６としては、均一な円柱状のものを使用した、面圧およびエア抜き時間を実施例１と同様に変化させて平版印刷版束Ｐのエア抜きを行った。エア抜き後の平版印刷版束Ｐについて搬送時に荷崩れさせることなく加えることのできる最大の加速度である搬送可能加速度を測定した。結果を表１に示す。
（結論）
実施例１と比較例１とを比較すると、面圧が２．５ｋｇ／ｃｍ2のときの搬送可能加速度は両者とも１．０ｍ／ｓ2で差がないが、荷重は比較例１が１５ｋｇであったのに対し、実施例１は５ｋｇと小さくなっていた。
【０１１７】
一方、面圧を５ｋｇ／ｃｍ2に高めたときの搬送可能加速度は、比較例１では１．４ｍ／ｓ2であったのに対し、実施例１では１．８ｍ／ｓ2と比較例１よりも大きな値が得られた。荷重は比較例１が３０ｋｇであったのに対し、実施例１は１０ｋｇと小さくなっていた。
【０１１８】
このように、平版印刷版束Ｐの搬送可能加速度が同一であれば、実施例１においては比較例１よりも平版印刷版束Ｐを押圧する荷重が小さくて済む。
【０１１９】
実施例２と比較例１とを比較すると、面圧が２．５ｋｇ／ｃｍ2のときの搬送可能加速度は、比較例１が１．０ｍ／ｓ2であったのに対し、実施例２が１．５ｍ／ｓ2であった。荷重も比較例１が１５ｋｇであったのに対し、実施例２は１１．５ｋｇと小さくなっていた。
【０１２０】
一方、面圧を５ｋｇ／ｃｍ2に高めたときの搬送可能加速度は、比較例１では１．４ｍ／ｓ2であったのに対し、実施例２では２．１ｍ／ｓ2と大きな値が得られた。荷重は比較例１が３０ｋｇであったのに対し、実施例２は２２．５ｋｇと小さくなっていた。
【０１２１】
このように、実施例２は、比較例１に比較して必要な荷重は小さい上に、平版印刷版束Ｐの搬送可能加速度は大きく、言い換えれば、より崩れにくい平版印刷版束Ｐが得られる。
【産業上の利用可能性】
【０１２２】
本発明は、感光型、感熱型、光重合型などの各種の平版印刷原版を積層して平版印刷版束とするのに使用できるだけでなく、各種枚葉紙、プラスチックシート、アルミニウム板、ステンレス板、塗装鋼板など各種シート材を積層してシート束とするのにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【０１２３】
【図１】図１は、実施形態１に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す正面図である。
【図２】図２は、実施形態１に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係るエア抜き装置において平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラとの位置関係を示す概略平面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係るエア抜き装置が備える束押え部材および束押え機構の構成の詳細を示す拡大部である。
【図５】図５は、実施形態１に係るエア抜き装置が備えるエア抜きローラおよびローラ押え機構の構成の詳細を示す拡大部である。
【図６】図６は、実施形態２に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す正面図である。
【図７】図７は、実施形態２に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図８】図８は、実施形態２に係るエア抜き装置において平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラとの位置関係を示す概略平面図である。
【図９】図９は、実施形態３に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す正面図である。
【図１０】図１０は、実施形態３に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図１１】図１１は、実施形態３に係るエア抜き装置において平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラとの位置関係を示す概略平面図である。
【図１２】図１２は、実施形態４に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す概略斜視図である。
【図１３】図１３は、実施形態４に係るエア抜き装置の作用を示す説明図である。
【図１４】図１４は、実施形態５に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す正面図である。
【図１５】図１５は、実施形態５に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図１６】図１６は、実施形態５に係るエア抜き装置において平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラとの位置関係を示す概略平面図である。
【図１７】図１７は、実施例１における束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラの形状および寸法を示す概略平面図である。
【図１８】図１８は、実施例２における束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラの形状および寸法を示す概略平面図である。
【図１９】図１９は、比較例１における束押え部材と第１エア抜きローラと第２エア抜きローラの形状および寸法を示す概略平面図である。
【符号の説明】
【０１２４】
２  束押え部材
４  第２エア抜きローラ
６  第１エア抜きローラ
８  束押え機構
９  昇降装置
１０  ローラ押え機構
１１  昇降装置
１２  走行装置
１４Ａ  側面ガイド部材
１４Ｂ  側面ガイド部材
１４Ｃ  側面ガイド部材
１４Ｄ  側面ガイド部材
２０  チェーンコンベア
２１  ソケット
８１  案内棒
８１Ａ  上半部
８１Ｂ  下半部
８２  案内棒承け部材
８３  押圧バネ
８４  ボール部
９０  レール部
９１  螺子軸
９２  モータ
９３  送り部
９４  ブラケット
１０１  ローラ支承部
１０２  ローラ案内棒
１０２Ａ  上半部
１０２Ｂ  下半部
１０２Ｃ  段差
１０３  ローラ案内棒承け部材
１０４  押圧バネ
１０５  ボール部
１０６  ソケット
１１０  ローラ支承部
１１１  螺子軸
１１２  モータ
１１３  送り部
１１４  走行部
１２１  螺子軸
１２２  モータ
１２３  送り部
１２４  レール部
１５０  フレーム
１０００  エア抜き装置
１００２  エア抜き装置
１００４  エア抜き装置
１００６  エア抜き装置
１００８  エア抜き装置
２０００  パレット
【図１】
2007210702.tif 000004
【図２】
2007210702.tif 000005
【図３】
2007210702.tif 000006
【図４】
2007210702.tif 000007
【図５】
2007210702.tif 000008
【図６】
2007210702.tif 000009
【図７】
2007210702.tif 000010
【図８】
2007210702.tif 000011
【図９】
2007210702.tif 000012
【図１０】
2007210702.tif 000013
【図１１】
2007210702.tif 000014
【図１２】
2007210702.tif 000015
【図１３】
2007210702.tif 000016
【図１４】
2007210702.tif 000017
【図１５】
2007210702.tif 000018
【図１６】
2007210702.tif 000019
【図１７】
2007210702.tif 000020
【図１８】
2007210702.tif 000021
【図１９】
2007210702.tif 000022