(57)【要約】【課題】  部品点数の削減や軽量化を図ることができ、また点検整備性や損傷の問題も回避できる車両用制動装置のブレーキディスク及びこれを備えた自動二輪車を提供する。【解決手段】  車輪７に取り付けられるディスクブラケット１６と、該ディスクブラケット１６の外周を囲むように配置され、該ディスクブラケット１６に連結ピン１８を介して結合された環状のディスクプレート１７とを備えた車両用制動装置のブレーキディスク１２であって、上記ディスクブラケット１６に電磁ピックアップ用磁石２０が埋設されている。【選択図】    図２
2007232090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪に取り付けられるディスクブラケットと、該ディスクブラケットの外周を囲むように配置され、該ディスクブラケットに連結部材を介して結合された環状のディスクプレートとを備えた車両用制動装置のブレーキディスクであって、
上記ディスクブラケットに電磁ピックアップ用磁石が埋設されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項２】
請求項１において、上記ディスクブラケットに、複数の上記電磁ピックアップ用磁石が車軸を中心とする同心円をなすように埋設されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項３】
請求項２において、上記ディスクブラケットは、内側リム部と、外側リム部と、該外側リム部と内側リムぶとを連結する複数のスポーク部とを備え、
上記電磁ピックアップ用磁石は、上記スポーク部に埋設されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項４】
請求項３において、上記電磁ピックアップ用磁石の数は、上記連結部材の数の整数倍であることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項５】
請求項４において、上記スポーク部の数は、上記電磁ピックアップ用磁石の数と同数であることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項６】
請求項３において、上記外側リム部は多角形に形成されており、上記スポーク部は外側リム部の頂角部に結合されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項７】
請求項６において、上記連結部材は上記頂角部に対して回転方向前側に偏位した位置に配設されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項８】
請求項６において、上記連結部材は、上記ディスクブラケットとディスクプレートとに共通して形成された連結孔に挿入された連結ピンであり、上記ディスクブラケット側の連結孔の、上記連結ピンに対する回転方向後側の接触部分の長さが前側の接触部分の長さより長くなるよう構成されており、上記ディスクプレート側の連結孔の、上記連結ピンに対する回転方向前側の接触部分の長さが後側の接触部分の長さより長くなるよう構成されていることを特徴とする車両用制動装置のブレーキディスク。
【請求項９】
車体フレームと、該車体フレームに揺動可能に支持されたリヤアームと、後輪軸が固定され、前後方向に位置調整可能に上記リヤアームに支持された後輪位置調整用ブラケットと、請求項１に記載の車両用制動装置のブレーキディスクとを備えた自動二輪車であって、
上記電磁ピックアップが上記後輪位置調整用ブラケットに取り付けられていることを特徴とする自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪のハブに取り付けられるディスクブラケットと、該ディスクブラケットにこれの外周を囲むように結合されたディスクプレートとを備えた車両用制動装置のブレーキディスク及びこれを備えた自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動二輪車において、ＡＢＳ装置あるいはエンジン制御のための信号として車輪の回転速度を車速センサで検出する場合、凹凸又は貫通孔が形成されたロータを車輪のハブにディスクプレートと同心円をなすように取り付けるとともに、該ロータの凹凸又は貫通孔に対向するように電磁ピックアップを車体側に取り付ける構造が一般的に採用されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３０００５３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが上記従来の車速センサでは、専用のロータが必要であり、それだけ部品点数や重量が増加するといった問題がある。また従来装置は、ロータの凹凸等を電磁ピックアップで検出する方式であるため、該電磁ピックアップをロータの凹凸に僅かの隙間を開けて対向させる必要があり、点検整備性が悪く、また電磁ピックアップを損傷し易い、といった問題もある。
【０００４】
本発明は、部品点数の削減や軽量化を図ることができ、また点検整備性や損傷の問題も回避できる車両用制動装置のブレーキディスク及びこれを備えた自動二輪車を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、車輪に取り付けられるディスクブラケットと、該ディスクブラケットの外周を囲むように配置され、該ディスクブラケットに連結部材を介して結合された環状のディスクプレートとを備えた車両用制動装置のブレーキディスクであって、上記ディスクブラケットに電磁ピックアップ用磁石が埋設されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明では、ブレーキディスクの構成部品であるディスクブラケットに電磁ピックアップ用磁石を埋設したので、従来装置で必要な専用のロータを不要にでき、部品点数の増加や重量増加を回避できる。また、磁石を埋設したので、電磁ピックアップをこの磁石に対して比較的大きな間隔を開けて配置でき、電磁ピックアップの取り外し等の点検整備性を改善できるととにも、電磁ピックアップの損傷を回避できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の一実施形態にかかる制動装置を備えた自動二輪車を説明するための図である。なお、本実施形態において、前後，左右とは、シートに着座した状態で見たときの前後，左右を意味する。
【０００８】
図において、１はロードレース用自動二輪車であり、以下の概略構造を有する。車体フレーム２の前端のヘッドパイプによりフロントフォーク３が左右に操向自在に支持されている。該フロントフォーク３の下端部には前輪４が軸支され、上端部には操向ハンドル５が装着されている。上記車体フレーム２のリヤアームブラケット２ａによりリヤアーム６が上下揺動自在に枢支され、該リヤアーム６の後端部には後輪位置調整用ブラケット１３が前後方向位置を調整可能に装着されており、該ブラケット１３に固定された後輪軸７ａにより後輪７が支持されている。なお、図示していないが、上記後輪７の図１の裏面側に装着されたスプロケットとエンジン側の出力軸に装着された駆動スプロケットとは駆動チェンで連結されている。また、８は燃料タンク、９はシート、１０は車体カバーである。
【０００９】
上記後輪７のハブには、後輪制動装置１１のブレーキディスク１２が取り付けられている。また該後輪制動装置１１の油圧キャリパ１４は、上記ブラケット１３側に取り付けられており、これにより後輪位置を調整した場合でも油圧キャリパ１４とブレーキディスク１２との相対位置を一定に保持できる。
【００１０】
また上記ブラケット１３には、ピックアップ取付けボス部１３ａが上側に延びるように形成されており、該ボス部１３ａに、車速センサの固定側部品を構成する電磁ピックアップ１５が取り付けられている。この電磁ピックアップ１５は上記ブレーキディスク１２の後述する磁石２０に対向するように配置されている。
【００１１】
上記ブレーキディスク１２は、上記後輪７のハブにボルト１９により固定された軽合金製のディスクブラケット１６と、該ディスクブラケット１６の外周を囲むように配置され、該ディスクブラケット１６に複数の、この実施形態では８個の等角度間隔毎に配置された連結ピン（連結部材）１８を介して結合された鋳鉄製のディスクプレート１７とを備えている。このディスクプレート１７は、上記ディスクブラケット１６に対して少し相対移動可能のいわゆるフローティング構造をなすように結合されている。このフローティング構造により、制動時の熱がディスクプレート１７側からディスクブラケット１６側に伝達されるのが防止されている。
【００１２】
上記ディスクプレート１７は円環状をなしており、その側面には多数の凹部１７ｃが半球状に凹設されており、またその外周面には環状の凹溝１７ｄが凹設されている。これらの凹部１７ｃ，凹溝１７ｄは放熱面積を大きくして放熱性を高める機能を有する。
【００１３】
また上記ディスクプレート１７の内周縁には、上記連結ピン１８に対応するように８個の連結ボス部１７ａが等角度間隔毎に内方に突出するように形成されている。この連結ボス部１７ａには、上記連結ピン１８の直径より僅かに大きい連結孔１７ｂが半円状に形成されている。
【００１４】
ここで上記連結ボス部１７ａは、回転方向Ｂの前側部分が後側部分より内方に大きく突出するように形成されている。そのため上記連結孔１７ｂの、車軸軸芯Ｃを通る直線Ａを挟んで回転方向Ｂの前側の周長（連結ピン１８と接触する部分の長さ）ａが後側の周長（連結ピン１８と接触する部分の長さ）ｂより長くなっている。
【００１５】
上記ディスクブラケット１６は、内側リム部１６ａと外側リム部１６ｂとを複数のスポーク部１６ｃ・・・で一体的に結合したスポーク型のものである。
【００１６】
上記内側リム部１６ａは円形をなしており、上記外側リム部１６ｂは多角形を、本実施形態の場合は８つの頂角部Ｄを有する正８角形をなしている。また、上記スポーク部１６ｃは、上記連結ピン１８の整数倍、本実施形態では２倍の１６本設けられ、２本ずつ上記外側リム部１６ｂの各頂角部Ｄに向かうように配置され、上記内側リム部１６ａと外側リム部１６ｂとを一体的に結合している。
【００１７】
また上記ディスクブラケット１６の外周縁には上記連結ピン１８の直径より僅かに大きい連結孔１６ｄが半円状に形成されている。
【００１８】
ここで上記連結孔１６ｄは上記頂角部Ｄから回転方向Ｂの前側に少し偏位しており、そのためこの連結孔１６ｄの、上記車軸軸芯Ｃを通る直線Ａを挟んで回転方向Ｂの後側の周長（連結ピン１８と接触する部分の長さ）ｃが前側の周長（連結ピン１８と接触する部分の長さ）ｄより長くなっている。
【００１９】
そして上記各スポーク部１６ｃには、上述の電磁ピックアップ１５で検出される磁石２０が埋設されている。この磁石２０は、上記連結ピン１８の整数倍で、かつ上記スポーク部１６ｃと同じ個数、この実施形態では１６個設けられ、上記軸芯Ｃを中心とする同心円をなすように、かつ等角度間隔毎に配置されている。また、上記磁石２０は上記スポーク部１６ｃの電磁ピックアップ１５の反対側に凹設された保持孔内に配置され、樹脂２０ａで密閉されている。電磁ピックアップ１５の先端面と上記磁石２０埋設部の表面との間隔は、凹凸又は貫通孔検知式の従来装置に比較して大きな寸法Ｇに設定されている。
【００２０】
上記連結孔１７ｂと連結孔１６ｄは同軸をなすように配置され、これに上記連結ピン１８が緩い嵌合状態をなすように挿入されている。この連結ピン１８は、これのフランジ部１８ａを上記連結孔１７ｂ，１６ｄの周縁に当接させるとともに、反対側にスナップリング１８ｂを装着することにより、上記ディスクプレート１７とディスクブラケット１６とをフローティング状態に結合している。
【００２１】
本実施形態では、ブレーキディスク１２の構成部品であるディスクブラケット１６に複数の電磁ピックアップ用磁石２０を車軸軸芯Ｃを中心とする同心円をなすように埋設したので、従来装置のような専用のロータを不要にでき、部品点数の増加や重量増加を回避できる。また、磁石２０を埋設したので、電磁ピックアップ１５を磁石２０に対して比較的大きな間隔Ｇを開けて配置でき、電磁ピックアップ１５やブレーキディスク１２の取外し等の点検整備性を改善できるととにも、電磁ピックアップ１５の損傷を回避できる。
【００２２】
上記電磁ピックアップ１５を、チェーンの伸び量を吸収するための後輪位置調整用ブラケット１３に取り付けたので、チェーン調整の前後において、電磁ピックアップ１５と磁石２０との相対位置を一定に保持でき、チェーン調整時に電磁ピックアップ位置を調整する必要がなく、チェーン調整作業が簡単である。
【００２３】
また、上記ディスクブラケット１６を、内側リム部１６ａと外側リム部１６ｂとを電磁ピックアップ用磁石２０と同数のスポーク部１６ｃで一体的に結合したスポーク型のものとし、電磁ピックアップ用磁石２０を、上記スポーク部１６ｃに埋設したので、磁石２０の埋設部分のみを残して他の部分を肉抜きした肉抜き形状を採用することができ、ディスクブラケットを円環状とした場合に比較して大幅な軽量化を図ることができる。
【００２４】
また、電磁ピックアップ用磁石２０を、上記連結ピン１８の整数倍とし、スポーク部１６ｃを上記磁石２０と同数設けたので、上記肉抜き形状を最適化できるとともに、スポーク部１６ｃを２本ずつ外側リム部１６ｂの頂角部Ｄに結合でき、ディスクブラケット１６の必要強度を確実に満たすことのできるバランスの良い形状とすることができる。
【００２５】
また、上記連結ピン１８を上記頂角部Ｄに対して回転方向前側に偏位した位置に配設したので、上記ディスクブラケット１６の連結孔１６ｄの、上記連結ピン１８に対する回転方向後側の接触長ｃが前側の接触長ｄより長くなり、制動力によるディスクブラケット１６の連結孔１６ｄの面圧を小さくでき、該連結孔１６ｄ周縁の磨耗を抑制できる。
【００２６】
また、ディスクプレート１７については、上記連結ピン１８に対する回転方向前側の接触長ａを後側の接触長ｂより長くしたので、制動力によるディスクプレート１７の連結孔１７ｂの面圧を小さくでき、該連結孔１７ｂ周縁の磨耗を抑制できる。
【００２７】
なお、上記実施形態では、ディスクブラケット１６の外側リム部１６ｂが多角形である場合を説明したが、本発明の外側リム部は、円形であっても良い。
【００２８】
また上記実施形態では、ディスクブラケット１６がスポーク型である場合を説明したが、本発明のディスクブラケットは円環状であっても良い。
【００２９】
また、上記実施形態では、後輪制動装置の場合を説明したが、本発明は前輪制動装置にも適用できる。また制動装置のブレーキディスクを自動二輪車に適用した場合を説明したが、本発明のブレーキディスクは、自動車用制動装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態にかかる自動二輪車の右側面図である。
【図２】上記自動二輪車のブレーキディスク部分の右側面図である。
【図３】上記自動二輪車のブレーキディスク部分の右側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  自動二輪車
７  車輪
７ａ  車軸
１２  ブレーキディスク
１５  電磁ピックアップ
１６  ディスクブラケット
１６ａ  内側リム部
１６ｂ  外側リム部
１６ｃ  スポーク部
１６ｄ  ディスクブラケット側の連結孔
１７  ディスクプレート
１７ｂ  ディスクプレート側の連結孔
１８  連結ピン（連結部材）
２０  磁石
ａ，ｄ  回転方向前側の接触長
ｂ，ｃ  回転方向後側の接触長
Ｂ  回転方向
Ｄ  頂角部
【図１】
2007232090.tif 000003
【図２】
2007232090.tif 000004
【図３】
2007232090.tif 000005