(57)【要約】【課題】  キャッチャー剤の使用量が少なくてもＶＯＣの揮発を十分に防止することができ、しかも製造効率も高いパッドを提供する。【解決手段】  車両用シートパッドは、パッド本体１と、該パッド本体の腿下部１ａ及び尻下部１ｂなどの上面に貼り合わされたスラブ２とを有する。スラブ２に予めキャッチャー剤をスプレー等により付着させておく。パッド本体１を発泡成形し、金型から脱型した後、キャッチャー剤の付着処理済のスラブ２をパッド本体１に貼り合わせる。その後、表皮を接着剤等によって貼り付けることにより車両用シートパッドが製造される。シートパッドから発生しようとするＶＯＣは、スラブ２に付着しているキャッチャー剤によって捕捉される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質フォームからなるパッドであって、揮発性有機化合物を捕捉するキャッチャー剤が表面に存在するパッドにおいて、
該パッドは、パッド本体と、該パッド本体の表面に一体化された表層体とからなり、
前記キャッチャー剤は該表層体に存在することを特徴とするパッド。
【請求項２】
請求項１において、前記軟質フォームはウレタンフォームであることを特徴とするパッド。
【請求項３】
請求項２において、該パッドは車両用シートパッドであることを特徴とするパッド。
【請求項４】
請求項３において、前記表層体はスラブウレタンフォームであることを特徴とするパッド。
【請求項５】
請求項３において、前記表層体は表皮であることを特徴とするパッド。
【請求項６】
請求項３において、前記表層体は、裏面にフォーム層が付着された表皮であることを特徴とするパッド。
【請求項７】
請求項６において、前記キャッチャー剤は該フォーム層に存在することを特徴とするパッド。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記キャッチャー剤は前記表層体に吹き付けにより付着されたものであることを特徴とするパッド。
【請求項９】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記キャッチャー剤は前記表層体にロールコーターによって付着されたものであることを特徴とするパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はポリウレタンフォームなどの軟質フォームからなる車両用シート用パッド等のパッドに関し、特にホルムアルデヒドなどの揮発性有機化合物の放散が抑制されたパッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホルムアルデヒドなどの揮発性有機化合物（ＶＯＣ）は、シックハウス症候群や化学物質過敏症を引き起こす原因になることから、室内に使用される各種資材にはこれらの化合物を極力放散しないことが求められている。かかる状況は自動車などの車両室内においても同様であり、今後そのような要請が益々高まることが予想される。
【０００３】
ところで、一般に、自動車用シートにはクッション性の高い軟質ポリウレタンフォームからなるシート用パッドが用いられているが、これらの中にはポリウレタンフォーム原料中に含まれていたり、ウレタン反応時に発生したりするホルムアルデヒドやアセトアルデヒドなどの揮発性有機化合物が原因で、発泡成形後にパッドから揮発性有機化合物が放散してしまうものもあり、その対策が求められる。
【０００４】
特許第３６２５１４１号には、このウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合することによりＶＯＣの揮発を防止することが記載されている。
【０００５】
また、特許３０６９８４５号には、建材や繊維製品等の表面に消臭成分含有液をコーティングすることが記載されており、この消臭成分としてアルデヒド類分解作用を有するヒドラジド化合物が記載されている。
【特許文献１】特許３６２５１４１号
【特許文献２】特許３０６９８４５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合する場合、キャッチャー剤の多くがパッド製品のウレタンマトリックス中に取り込まれたり、原材料と反応してしまい、十分なＶＯＣ放散防止効果を得るためには配合するキャッチャー剤の量が多くなり、コスト高となる。
【０００７】
また、パッド表面に消臭性コーティング剤を塗布する場合、コーティング剤を全面に塗布するのが大変であることに加え、コーティング剤が乾くまで次の工程を開始することができず、シートパッドの製造効率が低いものとなる。
【０００８】
さらに、いずれの場合も、パッドに表皮を設けた場合、表皮からのＶＯＣ発生を防止することはできない。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点を解決し、キャッチャー剤の使用量が少なくてもＶＯＣの揮発を十分に防止ないし抑制（以下、防止という）することができ、しかも製造効率も高いパッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１のパッドは、軟質フォームからなるパッドであって、揮発性有機化合物を捕捉するキャッチャー剤が表面に存在するパッドにおいて、該パッドは、パッド本体と、該パッド本体の表面に一体化された表層体とからなり、前記キャッチャー剤は該表層体に存在することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２のパッドは、請求項１において、前記軟質フォームはウレタンフォームであることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３のパッドは、請求項２において、該パッドは車両用シートパッドであることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４のパッドは、請求項３において、前記表層体はスラブウレタンフォームであることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５のパッドは、請求項３において、前記表層体は表皮であることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項６のパッドは、請求項３において、前記表層体は、裏面にフォーム層が付着された表皮であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項７のパッドは、請求項６において、前記キャッチャー剤は該フォーム層に存在することを特徴とするものである。
【００１７】
請求項８のパッドは、請求項１ないし７のいずれか1項において、前記キャッチャー剤は前記表層体に吹き付けにより付着されたものであることを特徴とするものである。
【００１８】
請求項９のパッドは、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記キャッチャー剤は前記表層体にロールコーターによって付着されたものであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のパッドにあっては、ＶＯＣを捕捉するためのキャッチャー剤は表層体に存在するため、ウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合する場合に比べてキャッチャー剤の使用量が少なくても十分にＶＯＣ放散防止効果を得ることができる。また、表層体からのＶＯＣ発生も防止される。
【００２０】
この表層体をスラブウレタンフォームとした場合には、スラブウレタンフォームに予めキャッチャー剤を存在させておくことによりパッド本体の成形後、乾燥工程を経ることなくパッドを次工程に送ることができ、パッドの製造効率が向上する。
【００２１】
本発明では、キャッチャー剤をスプレーにより表層体に付着させるのが好ましい。これにより、表層体の構成材料の全体にキャッチャー剤を含有させる場合に比べてキャッチャー剤の使用量が少なくても十分なＶＯＣ放散防止効果を得ることができるようになる。
【００２２】
本発明は、特に車両用シートパッドに適用するのに好適である。表層体は前記のスラブウレタンフォームであってもよく、また表皮であってもよい。表皮はウレタンフォーム等よりなるフォーム層を有していてもよく、この場合は、このフォーム層にキャッチャー剤が存在することが好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２４】
第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの製造途中の断面図である。
【００２５】
この車両用シートパッドは、パッド本体１と、該パッド本体の腿下部１ａ及び尻下部１ｂなどの上面に貼り合わされたスラブウレタンフォーム（以下、スラブと略）２とを有する。パッド本体１は、パッド本体成形用の金型内にウレタン原液を供給し、加熱発泡させて成形したものである。スラブ２は、大きなブロック状に発泡成形されたウレタンフォームをスライス切断して切り出したシート状物である。
【００２６】
この実施の形態では、このスラブ２に予めキャッチャー剤をスプレー等により付着させておく。
【００２７】
パッド本体１を発泡成形し、金型から脱型した後、このキャッチャー剤の付着処理済のスラブ２をパッド本体１に貼り合わせる。その後、表皮を接着剤等によって貼り付けることにより車両用シートパッドが製造される。
【００２８】
この車両用シートパッドから発生しようとするＶＯＣは、スラブ２に付着しているキャッチャー剤によって捕捉されるので、車両用シートパッドからＶＯＣの揮発が防止させる。
【００２９】
第２図は別の実施の形態に係るパッドの断面図、第３図はその表皮の製造工程を示す側面図である。
【００３０】
この車両用シートパッド３は、ウレタンフォームよりなるものであり、その上面及び側面に表皮４が貼り付けられている。
【００３１】
第３図の通り、表皮４は織布、皮革などよりなる表皮本体４ａに対し、薄いウレタンフォーム等のフォーム体よりなるラミネート４ｂとを貼り合わせたものである。第３図では、熱融着用のローラ５、５間に表皮本体４ａとラミネート４ｂとを通すことにより両者を貼り合わせている。この実施の形態では、フォーム体よりなるラミネート４ｂにスプレー、ロールコーターによる塗布等によってキャッチャー剤を付着させている。なお、キャッチャー剤を塗布するのは、ローラ５に通す前であってもよく、第４図、第５図のようにローラ５に通した後であってもよい。第４図の符号６はスプレーノズルを示す。第５図の符号７はロールコーター設備であり、７ａはドクターローラー、７ｂはコーティングローラー、７ｃはキャッチャー剤を示す。なお。図示以外のスプレー設備やロールコーター設備を用いてもよい。
【００３２】
このようにキャッチャー剤が付着した表皮を有するところから、車両用シートパッド３からのＶＯＣの揮発が防止される。
【００３３】
なお、第２，３図では、表皮４はラミネート４ｂを有しているが、表皮本体４ａのみから成るものであってもよい。
【００３４】
表皮の表面に乾燥後のキャッチャー剤が残ったり、溶剤などによって表皮が変色したりする場合、あるいは表皮単体の場合や、表皮本体とラミネートとを先に接着しておく場合などには、表皮の裏面にキャッチャー剤を付着させるのが好ましい。
【００３５】
本発明では、第１図に示すようにキャッチャー剤含有スラブ２を有した車両用シートパッドにおいて、キャッチャー剤含有表皮を装着してもよい。
【００３６】
本発明では、キャッチャー剤としてはＶＯＣを捕捉するものであれば特に制限はなく、例えば、ホルムアルデヒドやアセトアルデヒドを捕捉する、アミン類、イミン類、アミジン類、アミド類、カルバミド類、ヒドラジド類、アゾール類、アジン類、アミノ酸類等のようにアルデヒドガスと化学的に反応して捕捉作用を発揮する含窒素有機化合物を用いることができる。
【００３７】
また、ポリウレタンフォーム成形体中のアセトアルデヒドやホルムアルデヒドなどのアルデヒド類がチオ硫酸塩により還元されるのでチオ硫酸ナトリウムやチオ硫酸カリウムなども用いることができる。
【００３８】
キャッチャー剤をスプレーやロールコーターにより付着させる場合は、水に溶解ないし分散させてスプレー又はロールコーティングするのが好ましい。
【００３９】
キャッチャー剤には、必要に応じ活性炭などの吸着材を含有させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施の形態に係るパッドの分解断面図である。
【図２】別の実施の形態に係るパッドの断面図である。
【図３】表皮の製造工程を示す側面図である。
【図４】表皮の製造工程を示す側面図である。
【図５】表皮の製造工程を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  パッド本体
２  スラブ
３  車両用シートパッド
４  表皮
４ａ  表皮本体
４ｂ  ラミネート
５  熱融着用ローラ
６  スプレーノズル
７  ロールコーター設備
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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