(57)【要約】    【課題】  ピークリフト量および開弁範囲を変化させながら、開弁のピーク位置のタイミングの変化を可能にする可変動弁装置を得る。  【解決手段】  第１カム面１０ａを有するカム軸１０と、軸支持した第１ローラー２６が押圧されることで弁２０を開作動するロッカーアーム２４と、軸支持した第２ローラー３０が第１カム面１０ａによって押圧されて支持軸３２を中心として揺動することで第1ローラー２６を押圧する揺動カム２８と、支持軸３２が、弁２０が閉状態における第1ローラー２６の軸中心と同じ位置を中心とした円弧に沿って移動可能に制御する制御手段とを備え、支持軸３２を弁２０の最大リフト量が小さくなる方向へ移動させると、第２ローラー３０と第１カム面１０ａとの当接位置が、カム軸１０の回転方向と反対の方向へ移動する構成とした。    【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第1カム面を有するカム軸と、
第１ローラーを軸支持し、該第１ローラーが押圧されて揺動することで弁を開作動するロッカーアームと、
第２カム面を有して、第２ローラーを軸支持し、該第２ローラーが前記第１カム面によって押圧されて支持軸を中心として揺動することで前記第２カム面が前記第1ローラーを押圧する揺動カムと、
前記支持軸が、前記弁が閉状態における前記第1ローラーの軸中心と同じ位置を中心とした円弧に沿って移動可能に制御する制御手段と、を備え、
前記支持軸を前記弁の最大リフト量が小さくなる方向へ移動させると、前記第２ローラーと前記第１カム面との当接位置が、前記カム軸の回転方向と反対の方向へ移動することを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
【請求項２】
前記カム軸の中心と前記弁が閉状態における前記第１ローラーの中心とを結んだ線に対して、前記第２ローラーの中心の移動軌跡が前記カム軸の回転する方向と逆の側にあり、前記支持軸の移動軌跡が前記カム軸の回転する方向と同じ側にあることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の可変動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内燃機関の運転状況に応じて吸・排気弁の開閉時期およびピークリフト量を連続的に可変制御可能な内燃機関の可変動弁装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、吸・排気弁の開閉時期およびピークリフト量を連続的に可変制御可能な内燃機関の可変動弁装置としては、駆動カムと揺動カムとの間にロッカーアームを介在させ、駆動カムが揺動カムを揺動可能にするとともに、このロッカーアームの揺動中心を支持する制御カムにより、ロッカーアームの揺動中心位置を変化させるものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、カムシャフトの回転によって揺動する旋回レバーの端部領域に設けられた制御軌道が、伝達要素を介してガス交換バルブのリフトを操作し、旋回レバーの他方の端部において、調節装置を用いて位置変更可能な揺動回転点を有するものが知られている（たとえば、特許文献２参照）。
【０００４】
しかしながら、上記従来の可変動弁装置にあっては、弁の開弁範囲（開弁から閉弁までのカム軸回転角）と弁のピークリフト量とは連続的に可変にすることができるものの、弁のリフト量がピークになるタイミング（カム軸の回転位相）はほとんど変化しない。
【０００５】
したがって、弁のピークリフト量を小さくなるように制御すると開弁タイミングが遅くなってしまうようになり、これを吸気弁に適用した場合、排気弁が閉じてから吸気弁が開き始めるまで間があいてしまう。
【０００６】
このため、タイミングを調整する装置、たとえばカム軸とこれを駆動するスプロケットとの間の回転位相を変化させるデバイスを別に設けて、ピークリフト量が小さくなるとともに開弁のタイミングを早める必要があり、ピークリフト量とタイミングの両者を並行して制御しなければならず、制御装置を含めた装置が複雑であるとともに重量が重く、製造コストが高くなるという問題がある。
【特許文献１】特開平１１−１０７７２５号公報
【特許文献２】特許公表２００４−５２１２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、弁のピークリフト量および開弁範囲の変化に伴ってピークリフト位置のタイミングをより大きく変化できるようにすることにより、タイミングを制御する別装置等を新たに付加しなくて済むようにした可変動弁装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の内燃機関の可変動弁装置は、カム軸の回転によって揺動してロッカーアームの第１ローラーを押圧する揺動カムと、該揺動カムの揺動中心となる支持軸と、弁が閉状態における第1ローラーの軸中心と同じ位置を中心とした円弧に沿って移動可能に制御する制御手段とを備え、支持軸を弁の最大リフト量が小さくなる方向へ移動させると、第２ローラーと第１カム面との当接位置が、カム軸の回転方向と反対の方向へ移動することを最も主要な特徴とする。
【０００９】
すなわち、本発明は、第1カム面を有するカム軸と、第１ローラーを軸支持し、該第１ローラーが押圧されて揺動することで弁を開作動するロッカーアームと、第２カム面を有して、第２ローラーを軸支持し、該第２ローラーが第１カム面によって押圧されて支持軸を中心として揺動することで第２カム面が第1ローラーを押圧する揺動カムと、支持軸が、弁が閉状態における第1ローラーの軸中心と同じ位置を中心とした円弧に沿って移動可能に制御する制御手段とを備え、支持軸を弁の最大リフト量が小さくなる方向へ移動させると、第２ローラーと第１カム面との当接位置が、カム軸の回転方向と反対の方向へ移動するようにした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の内燃機関の可変動弁装置は、支持軸を移動させることで、タイミングを制御する別装置を必要とすることなく、弁のピークリフト量および開弁範囲の変化に伴ってピークリフト位置のタイミングがより大きく変化させることができ、軽量かつ簡単な構造として製造コストを低減できる。
なお、この装置を吸気弁に適用した場合、支持軸を移動させることで、弁のピークリフト量と開弁範囲を連続的に変化させながら、ピークリフト量の減少とともに開弁およびピークリフトのタイミングを早めることができるので、排気弁が閉じてから吸気弁が開き始めるまで間が空いてしまうといった不具合をタイミング制御用の別装置を用いることなく解消できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態に係る内燃機関の可変動弁装置を、各実施例に基づき図とともに説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１、図２は、本発明の内燃機関の可変動弁装置であり、吸入弁に適用した例である。図１は、図２のＣ−Ｃにおける断面図であり、図２は、図１のＡ−Ａにおける主要部の断面図である。なお、両図の一部は外観を表している。
【００１３】
カム軸１０は第１カム面１０ａを有し、シリンダヘッド（固定部）１２およびこれの固定面１２ａに取り付けたブラケット１４に挟まれるようにして回転自在に支持され、図示しない内燃機関のクランク軸により回転駆動される。
第１カム面１０ａは一般的な内燃機関に用いられるカム面と同様に頂点１０ｂを有する形状になっている。
【００１４】
同じくシリンダヘッド１２の固定面１２ａとブラケット１４に回転自在に支持される制御軸１６(制御手段)は、制御アーム１８が一体になっており、図示しないアクチュエータに駆動されて回転することができる。
【００１５】
シリンダヘッド１２に設置された弁２０（吸入弁）とラッシュアジャスタ２２との間にはロッカーアーム２４が設けられている。
なお、弁２０とラッシュアジャスタ２２は、その一部のみを描いてある。
【００１６】
ロッカーアーム２４には第1ローラー２６が回転自在に軸支持されている。詳細の図示は省略したが、ロッカーアーム２４と一体のピン２４ａと第1ローラー２６との間にはベアリングが設けてある。
【００１７】
ラッシュアジャスタ２２はシリンダヘッド１２に固定されて、その頂部に形成した球部２２ａがロッカーアーム２４の揺動支点となり、ロッカーアーム２４が球部２２ａを中心に反時計回り方向に揺動することで、その揺動角に比例するように弁２０は図１の状態から図１中左斜め下方へ移動して開弁する。
弁２０は図示しないスプリングの張力により常に同図中右斜め上方へ押圧されており、ロッカーアーム２４が押圧しない場合は、図１に示すように斜め上方にあって閉じている。
【００１８】
カム軸１０とロッカーアーム２４の間には揺動カム２８が設けられている。
揺動カム２８は、第1ローラー２６と当接する第２カム面２８ａが形成されるとともに、回転自在に軸支された第２ローラー３０と支持軸３２とが設けられている。
なお、支持軸３２にはさらに第３ローラー３４が回転自在に設けてある。
第２ローラー３０は第1ローラー２６の第１カム面１０ａに、また第３ローラー３０はシリンダヘッド１２に固定したガイドレール３６のガイド面３６ａにそれぞれ当接している。
詳細の図示は省略したが、第２ローラー３０および第３ローラー３４のうち、少なくとも第２ローラー３０の内側には、第1ローラーと同様にベアリングが設けてある。
【００１９】
第２カム面２８ａは、図１１に示すように、ベース曲線部２８ｂと開弁曲線部２８ｃおよび両者を結ぶランプ部２８ｄとで形成されており、ベース曲線部２８ｂは支持軸３２の中心Ｄから半径Ｒ２の円弧になっている。
後述するように、ベース曲線部２８ｂに第1ローラー２６が当接した状態では、弁２０は閉じている。
【００２０】
ガイド面３６ａは、図１に示すように、弁２０が閉じた状態（閉状態）における第1ローラー２６の中心と同じ位置Ｂを中心とした半径Ｒ１の円弧形状に形成してあり、これに第３ローラー３４が当接するようになっている。
【００２１】
前述の制御アーム１８は支持軸３２を抱えており、制御軸１６が回転することで支持軸３２をガイド面３６ａに沿って移動させることができるようになっている。
図２は、揺動カム２８の同図中右側に制御アーム１８がある場合を描いたが、制御軸１６を同図中左方へ延長して揺動カム２８の左側に別の制御アーム１８を追加して、第３ローラー３４の両側に制御アーム１８を配置してもよい。
【００２２】
ガイドレール３６と揺動カム２８の間には、図１にて２点鎖線で描いたスプリング３８が設けてあり、その張力によって揺動カム２８を常に同図中反時計回り方向に揺動するように押圧している。
したがって、弁２０が図示しないスプリングの張力で押圧されていることと併せて、常に揺動カム２８の第２カム面２８ａが第１ローラー２６に当接するとともに、第２ローラー３０が第１カム面１０ａに当接し、第３ローラー３４がガイド面３６ａに当接している。
【００２３】
次に図１、図２に示した実施形態の作動について、図３乃至図５を併用しながら説明する。
なお、本発明でいう可変動弁の機能を、後述するようにピークリフト量が変化する「可変リフト」機能と、開弁・閉弁のタイミングが変化する「可変タイミング」機能とに、分けて説明する場合がある。
【００２４】
また、カム軸１０および制御軸１６の回転方向の位置（位相）を示すための基準を、シリンダヘッド１２の固定面１２ａとする。
図１は、制御アーム１８が固定面１２ａから角度α１の位置にある、最も時計回り方向に移動した回転位相にあって、揺動カム２８が最も反時計回り方向へ揺動した状態である。
また、図１における第１カム面１０ａは、カム軸１０が同図中時計回り方向に回転すると、揺動カム２８を揺動させ始める位置にある状態を描いてある。
【００２５】
この状態において、第1ローラー２６は図１１に示すベース曲線部２８ｂ当接しており、前述のように弁２０が閉じている。
ここからカム軸１０が時計回り方向に回転すると、第１カム面１０ａが第２ローラー３０を徐々に押し下げ、揺動カム２８は支持軸３２を中心に図１中時計回り方向に揺動して、第２カム面２８ａのランプ部２８ｄが第１ローラー２６を押し下げ始め、やがて開弁曲線部２８ｃが第１ローラー２６を押し下げていく。
【００２６】
これによってロッカーアーム２４は、ラッシュアジャスタ２２の球部２２ａを揺動支点として反時計回り方向に揺動し、弁２０を斜め下方へ押し下げて開弁させる。
これによる弁２０の移動量がいわゆるリフト量である。
図３は、カム軸１０がさらに時計回りに回転して第１カム面１０ａの頂点１０ｂが第１ローラー２６に当接し、揺動カム２８が時計回り方向へ最も大きく揺動し、弁２０を最大に開弁させた状態、つまりリフト量が最大に達した状態である。
【００２７】
このときのリフト量は、破線で示した閉じた状態の弁２０’の位置からの最大下方移動量でありＬで示してある。
この、第１カム面１０ａの頂点１０ｂが第１ローラー２６に当接して、リフト量が最大値Ｌになった状態をピークリフトと呼ぶ。
【００２８】
カム軸１０が図３からさらに時計回り方向に回転すると、揺動カム２８は上記と逆に反時計回り方向に揺動して図１の状態に近づくように戻り、弁２０はリフト量が減って、やがて図１のように弁２０が閉弁することになる。
つまり、カム軸１０が時計回り方向に回転することで、揺動カム２８は図１と図３に示した状態の間を往復揺動して、弁２０も図１と図３に示した状態の間を往復して閉弁と開弁を繰り返す。
【００２９】
なお、図１、図３に示した制御軸１６、制御アーム１８および支持軸３２の位置は図１に示した角度α１の位置にあり、本発明の可変リフトにおけるピークリフト量が最大リフトとなるように制御した状態にある場合を示している。
また、図３のピークリフトに達した状態におけるカム軸１０の回転位相は、固定面１２ａからカム面の頂点１０ｂまでの角度β１に示す位置である。
【００３０】
次に、本発明の可変リフトにおけるピークリフト量が小さくなるように制御する場合について説明する。
図１および図３の状態から制御軸１６を反時計回り方向に回転させると、支持軸３２の位置は徐々に図４、図５に示す状態に近づき、やがて、図４、図５の位置（図４のα２）になると、本発明の可変リフトにおける最小ピークリフトに制御可能な状態になる。
【００３１】
すなわち、図４は図１に対応し、カム軸１０が同図中時計回り方向に回転すると、揺動カム２８を揺動させ始める位置にある状態を示しており、制御アーム１８が最も反時計回り方向に移動した固定面１２ａから角度α２（α２＜α１）の回転位相にあって、揺動カム２８が最も反時計回り方向へ揺動した状態である。
この状態において、第1ローラー２６はベース曲線部２８ｂ当接しており、図１と同様に弁２０が閉じている。
【００３２】
ここからカム軸１０が時計回り方向に回転して、第１カム面１０ａが第２ローラー３０を徐々に押し下げると、揺動カム２８は支持軸３２を中心に時計回り方向に揺動する。
しかし、図５に示すように第１カム面１０ａの頂点１０ｂが第２ローラー３０に接するピークリフトの状態に至っても、第２カム面２８ａと第1ローラー２６との当接はベース曲線部２８ｂにとどまっており、弁２０は開弁していない。
【００３３】
すなわち、図４、図５に示した支持軸３２の位置は、カム軸１０が回転しても揺動カム２８が揺動するだけで弁２０は開弁しないことになる。
したがって、図４、図５に示した支持軸３２の位置における可変リフトは、ピークリフトが０（ゼロ）の最小になる。
【００３４】
むろん、支持軸３２の位置を図1および図３（いずれも角度α１の状態）と図４および図５（いずれも角度α２の状態）の中間にくるように制御軸１６の回転方向位相を制御すると、弁２０のピークリフト量は図３と図５の中間のリフト量になり、制御軸１６の回転位相を変えることによって無段階にピークリフト量が変化する。
【００３５】
図４、図５に示すように、制御アーム１８が固定面１２ａから角度α２の回転位相にあっては、第１カム面１０ａの頂点１０ｂの回転位相が固定面１２ａから角度β２の位置が最大ピークリフト量となる位置である。
前述のように、ここでの弁２０のリフトは０であるが、ここで図３と図５を比較すると、頂点１０ｂの回転位相が角度β１から角度β２に変化している。
【００３６】
このβ１からβ２への角度の変化量も、ピークリフト量と同様に、制御軸１６の回転位相によって無段階に変化する。
すなわち、ピークリフト量が小さくなるほど頂点１０ｂの回転位相が、カム軸１０の回転方向と逆の方向へ移動していることになる。
【００３７】
これを開弁するタイミングでいうと、ピークリフト量が小さくなるほどタイミングが早くなっていることを示している。
これを図示したのが図１２である。
図１２は開弁特性を表す図であり、図１、図３に示したピークリフト量が最大の場合と、制御軸１６の回転位相が図４のα２よりやや小さい状態、すなわちピークリフト量が非常に小さい場合とを示している。
【００３８】
図１２の横軸は、内燃機関のクランク軸の回転角を示しているが、これはカム軸１０の回転位相（回転角）にも相当し同図中左から右へ回転している状態を表している。縦軸は弁２０のリフト量を表している。
図１２では、吸入弁２０（ＩＮＴ）の最大ピークリフトを実線Ｈで、小さくしたピークリフトを破線Ｌで描き、排気弁（ＥＸＨ）のリフトを２点鎖線にて併せて描いてある。
ここでは、排気弁のリフト量は可変ではなく、吸入弁２０のみが可変リフトであって、先述のようにピークリフト量が小さくなるほど、カム軸１０の回転位相に対するピークリフトの時期がδだけ左側へ寄っており、その分だけタイミングが早くなっていることが分かる。
【００３９】
図１２のように、吸入弁２０のピークリフトが最大の場合には排気弁と吸入弁２０のリフトがオーバーラップしており、両者が同時に開弁している区間λ（クランク軸の回転角）があり、ピークリフトが小さいとオーバーラップの区間が減っていることが分かる
【００４０】
このように、本実施例１の可変動弁装置は、タイミングを早めるための別の装置を用いることなく、ピークリフト量の大小に応じて開弁のタイミングを変化させる、可変タイミングの機能を有する。
したがって、可変動弁装置のみで内燃機関が要求する開弁特性が得られるので、他にタイミング可変装置を設ける必要がない。この結果、軽量かつ簡単な構造とし、製作コストを低減することができる。
【００４１】
なお、このタイミング変化の特性は、図１におけるカム軸１０、第1ローラー２６、第２ローラー３０、支持軸３２の、幾何学的配置（レイアウト）で決まる。
図１乃至図５に示した例は、カム軸１０の中心と弁２０が閉状態における第１ローラー２６の中心位置Ｂとを結んだ線（図３の一点鎖線Ｄ−Ｄ）に対して、第２ローラー３０の中心の移動軌跡がカム軸１０の回転する方向と逆側（図３では右側）にあり、支持軸３２の移動軌跡がカム軸１０の回転する方向と同じ側（図３では左側）にあることが特徴であり、これによって図１２に示したような開弁特性が得られる。
【実施例２】
【００４２】
図６、図７は、本発明の第２の実施例に係る内燃機関の可変動弁装置を表す。
ここでは、実施例１と異なる部分を中心に説明し、実施例１と実質的に同じ部分については同一の符号を付し、それらの説明を省略する。
【００４３】
図６は図１に、図７は図２対応しており、実施例１とは支持軸３２の支持方法が異なる。
すなわち、弁２０が閉じた状態における第1ローラー２６の中心と同じ位置Ｂに形成したシリンダヘッド１２の穴１２ｂに回転自在に嵌合した揺動軸４０ａを中心とした支持アーム４０が設けてあり、支持軸３２はこの支持アーム４０と一体になっている。
【００４４】
したがって、支持軸３２は、弁２０が閉じた状態における第1ローラー２６の中心と同じ位置、Ｂを中心にした円弧上を移動可能であることは実施例１と同じである。
その他は、図１におけるガイドレール３６がないだけで、制御軸１６および制御アーム１８は同様であり、スプリング３８の一端がシリンダヘッド（固定部）１２の孔１２ｃに係合しているのが異なるだけである。
【００４５】
図６、図７に示した実施例２の作動については、先述の支持軸３２の支持方法が図１などと異なるだけで、主要な作動は図１乃至図５に示した実施例１と同じであるので、詳細の説明は省略する。
したがって、実施例２においても実施例１と同様に、タイミングを早めるための別の装置を用いることなく、ピークリフト量の大小に応じて開弁のタイミングを変化させる、可変タイミングの機能を得ることができる。
【実施例３】
【００４６】
図８は、本発明の第３の実施例に係る内燃機関の可変動弁装置を表す。
ここでは、実施例１および実施例２と異なる部分を中心に説明し、実施例１と実質的に同じ部分については同一の符号を付し、それらの説明を省略する。
【００４７】
図８は図１および図６に対応しており、支持軸３２の支持方法は実施例２と同じであるが、制御軸１６と支持アーム４０の連結方法が異なる。
すなわち、制御軸１６に歯車１６ａが形成してあり、支持アーム４０の外側に形成した歯４０ｂと噛み合っている。
【００４８】
したがって、制御軸１６を回転させることで支持アーム４０を揺動させて支持軸３２の位置を変化させることができる。
むろん、支持アーム４０が、弁２０が閉じた状態における第1ローラー２６の中心と同じ位置、Ｂを中心にした円弧上を移動可能であることは実施例１および実施例２と同じである。
【００４９】
図８に示した実施例３の作動についても、先述の支持軸３２の支持方法が図１などと異なるだけで、主要な実施例１および実施例２と同じであるので、詳細の説明は省略する。
したがって、実施例３においても実施例１と同様に、タイミングを早めるための別の装置を用いることなく、ピークリフト量の大小に応じて開弁のタイミングを変化させる、可変タイミングの機能を得ることができる。
【実施例４】
【００５０】
図９、図１０は、本発明の第４の実施例に係る内燃機関の可変動弁装置を表す。
ここでは、実施例１および実施例２と異なる部分を中心に説明し、これらと実質的に同じ部分については同一の符号を付し、それらの説明を省略する。
【００５１】
図９、図１０は、図３および図１に対応して揺動カム２８のみを表したもので、拡大図である。
実施例１および実施例２とは、揺動カム２８の構成のみが異なる。
すなわち、揺動カム２８は２枚のプレート２８ｅ、２８ｆとカムプレート２８ｇからなり、図９に示すように３者は一体に結合させている。
【００５２】
なお、この結合は、カシメまたは溶接で行うことが望ましい。
すなわち、カムプレート２８ｇとプレート２８ｅ、２８ｆとは図９、図１０に示すような突起２８ｈ、穴２８ｉによって位置決めしたうえで溶接してある。
また、第２ローラー３０の軸３０ａは、図１０に示すようなプレート２８ｅ、２８ｆに形成したスリット２８ｊに嵌め込んである。
【００５３】
図９、図１０に示した実施例４は、単に揺動カム２８の構成が異なるのみであるので、作動の説明は省略するが、実施例１と同様である。
上記したプレート２８ｅ、２８ｆとカムプレート２８ｇは、プレス加工などの塑性成形で製作可能であり、製造コストを安くすることができる。
したがって、実施例４においても実施例１と同様に、タイミングを早めるための別の装置を用いることなく、ピークリフト量の大小に応じて開弁のタイミングを変化させることができるとともに、揺動カム２８を安価なコストで製造できるのが特徴である。
【００５４】
以上説明したように、上記各実施例の内燃機関の可変動弁装置は、弁２０のリフト量が無段階に変化する可変リフトの機能とともに開弁時期およびピークリフトの時期を変化させる可変タイミングの機能を有するのが最大の特徴である。
このため、可変動弁装置のみで内燃機関が要求する開弁特性が得られるので、他にタイミング可変装置を設ける従来例に較べて製造コストを安くすることができる。
【００５５】
上記の各実施例は、１個の弁２０の可変動弁装置について説明したが、内燃機関の１シリンダーに２個の吸入弁を有する場合などにおいて、１本の支持軸３２および制御アーム３２を複数の弁で共用することも可能である。
【００５６】
また、逆に１シリンダーに２個の吸入弁を有する場合に、制御アーム１８を２個の吸入弁にそれぞれ設けるとともに、制御軸１６と二つの制御アーム１８を制御軸１６の回転方向で位相が異なるように結合して、２個の吸入弁の開弁特性が若干異なるようにすることも可能である。
これにより、ピークリフトが小さい場合、すなわち内燃機関が低負荷で運転する場合に一方の吸入弁は閉じたままで、他方の吸入弁のみ小さいリフトにすることで、特に運転条件が幅広く変化する自動車等用の内燃機関において、燃費や排ガス特性を向上することが期待できる。
【００５７】
本発明の可変動弁装置は、当業者の一般的な知識に基づいて、カム面１０や２８ａを好ましいプロフィールに設定することや、内燃機関の運転状況に応じた好ましい制御特性になるような改良を加えて実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
リフト量が無段階に変化する可変リフトの機能を果たしながら、開弁時期およびピークリフトのタイミングの可変機能が得られるので、運転条件が幅広く変化する自動車等用の内燃機関に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の可変動弁装置を吸入弁に適用した要部を示す図であり、図２のＣ−Ｃにおける断面図である。（実施例１）
【図２】図１のＡ−Ａ面における展開断面図である。
【図３】図１の作動状態を表す図である。
【図４】図１の他の作動状態を表す図である。
【図５】図４の作動状態を表す図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る要部を示す図であり、図７のＣ−Ｃにおける断面図である。（実施例２）
【図７】図６のＡ−Ａ面における展開断面図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態に係る要部を示す図である。（実施例３）
【図９】本発明の第４の実施の形態に係る揺動カムを示す断面図である。（実施例４）
【図１０】図９のＣ−Ｃにおける断面図である。
【図１１】図１における揺動カムの詳細図である。
【図１２】本発明の可変動弁装置の開弁特性を示す図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０    カム軸  
１２    リンダヘッド
１４    ブラケット
１６    制御軸
１８    制御アーム
２０    弁
２２    ラッシュアジャスタ
２４    ロッカーアーム
２６    第1ローラー
２８    揺動カム
３０    第２ローラー
３２    支持軸
３４    第３ローラー
３６    ガイドレール
３８    スプリング
４０    支持アーム
【図１】
2007146734.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007146734.tif 000005
【図４】
2007146734.tif 000006
【図５】
2007146734.tif 000007
【図６】
2007146734.tif 000008
【図７】
2007146734.tif 000009
【図８】
2007146734.tif 000010
【図９】
2007146734.tif 000011
【図１０】
2007146734.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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