(57)【要約】【課題】分岐ブレーカへの配線作業性を格段に向上することができる分電盤を提供する。【解決手段】主幹ブレーカ４と、主幹ブレーカ４に接続された導電バーと、導電バーに接続された複数の分岐ブレーカ５などから成る内機を取り付けた内機取付板７を前面を開口した本体２に収納して背板2ａ内側に固定し、開口をカバー３で閉塞して成る分電盤１において、内機取付板７の４隅にスライド機構８を設けて本体２の前面側に引き出し可能にして、内機取付板７を本体２に収納した位置及び本体２から引き出した位置において係脱可能に固定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主幹ブレーカと、該主幹ブレーカに接続された導電バーと、該導電バーに接続された複数の分岐ブレーカなどから成る内機を取り付けた内機取付板を前面を開口した本体に収納して背板内側に固定し、前記開口をカバーで閉塞して成る分電盤において、該内機取付板を前記本体の前面側に引き出し可能にしたことを特徴とする分電盤。
【請求項２】
前記内機取付板を前記本体の前面側に引き出した際に前記分岐ブレーカの負荷側端子の電線挿入孔が前記本体の側板前端よりも前方に位置することを特徴とする請求項１に記載の分電盤。
【請求項３】
前記内機取付板を前記本体に収納した位置及び前記本体から引き出した位置において係脱可能に固定することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の分電盤。
【請求項４】
操作部を操作することにより先端の係止部が被係止部との係止を解除するハンドルレバーを前記内機取付板の対向する２辺に設けたことを特徴とする請求項３に記載の分電盤。
【請求項５】
ガイド部を形成した支持部材と、該支持部材のガイド部に沿ってスライドするレールとから成るスライド機構を前記内機取付板の４隅に設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の分電盤。
【請求項６】
少なくとも前記内機取付板の下側に設けられた前記スライド機構に前記レールの下面を支持する第１コロを設けたことを特徴とする請求項５に記載の分電盤。
【請求項７】
前記スライド機構に前記レールの側面に当接する第２コロを設けたことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の分電盤。
【請求項８】
前記内機取付板を前記本体の前面側に引き出した際に前記本体に収納した収納位置よりも下がるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項７の何れかに記載の分電盤。
【請求項９】
前記内機取付板を前記本体の前面側に引き出した際に上下に傾き可能にしたことを特徴とする請求項１乃至請求項８の何れかに記載の分電盤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主幹ブレーカや分岐ブレーカなどの内機を内機取付板に取り付けて収納して成る分電盤に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に分電盤は、主幹ブレーカと複数の分岐ブレーカを導電バーによって接続し、これらの内機を内機取付板に取り付けて前面を開口した本体の背板内側に固定し、この本体の前面開口をカバーで閉塞して成り、本体は壁面に固定して設置され、分岐ブレーカの負荷側端子への配線は主に本体の背板に形成した配線孔から壁面内に通された配線を引き込んで分岐ブレーカに接続していた。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−７８６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
分電盤は分岐ブレーカの負荷側端子に容易に触られないように本体の側板の前端が負荷側端子より前方まで延設されており、このため、分岐ブレーカの負荷側端子への配線は、負荷側端子と、この負荷側端子と対向する本体の側板との間に形成されるガタースペース内で配線を曲げて負荷側端子の電線挿入孔に挿入する作業をしなければならないが、分電盤を小型化するためにガタースペースは必要最低限の寸法に形成されているため、配線作業がしづらいという欠点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、請求項１に記載の発明によれば、主幹ブレーカと、主幹ブレーカに接続された導電バーと、導電バーに接続された複数の分岐ブレーカなどから成る内機を取り付けた内機取付板を前面を開口した本体に収納して背板内側に固定し、開口をカバーで閉塞して成る分電盤において、内機取付板を本体の前面側に引き出し可能にしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の分電盤において、内機取付板を本体の前面側に引き出した際に分岐ブレーカの負荷側端子の電線挿入孔が本体の側板前端よりも前方に位置することを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の分電盤において、内機取付板を本体に収納した位置及び本体から引き出した位置において係脱可能に固定することを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の分電盤において、操作部を操作することにより先端の係止部が被係止部との係止を解除するハンドルレバーを内機取付板の対向する２辺に設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の分電盤において、ガイド部を形成した支持部材と、支持部材のガイド部に沿ってスライドするレールとから成るスライド機構を内機取付板の４隅に設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の発明によれば、請求項５に記載の分電盤において、少なくとも内機取付板の下側に設けられたスライド機構にレールの下面を支持する第１コロを設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項７に記載の発明によれば、請求項５又は請求項６に記載の分電盤において、スライド機構にレールの側面に当接する第２コロを設けたことを特徴とする
【００１２】
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項７の何れかに記載の分電盤において、内機取付板を本体の前面側に引き出した際に本体に収納した収納位置よりも下がるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
請求項９に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項８の何れかに記載の分電盤において、内機取付板を本体の前面側に引き出した際に上下に傾き可能にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、配線作業性が格段に向上するという効果がある。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、ガタースペースの制限なしに配線作業を行うことができるという効果がある。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加えて、作業位置及び収納位置を確実に知ることができ、また、内機取付板が移動しないので作業が良好にできるという効果がある。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加えて、係脱操作を容易に行うことができるという効果がある。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の発明の効果に加えて、内機取付板を移動させることができるという効果がある。
【００１９】
請求項６に記載の発明によれば、請求項５に記載の発明の効果に加えて、内機取付板をスムーズに移動させることができるという効果がある。
【００２０】
請求項７に記載の発明によれば、請求項５または請求項６に記載の発明に加えて、左右の引き出し量が少しずれた場合でも内機取付板をスムーズに移動させることができるという効果がある。
【００２１】
請求項８に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項７の何れかに記載の発明の効果に加えて、分電盤が天井近くに配設された場合でも配線作業を良好に行うことができるという効果がある。
【００２２】
請求項９に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項８の何れかに記載の発明の効果に加えて、機器の端子装置を作業者が配線しやすい方向に向けることができて配線作業を良好に行うことができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
主幹ブレーカと、主幹ブレーカに接続された導電バーと、導電バーに接続された複数の分岐ブレーカなどから成る内機を取り付けた内機取付板を前面を開口した本体に収納して背板内側に固定し、開口をカバーで閉塞して成る分電盤において、内機取付板の４隅にスライド機構を設けて本体の前面側に引き出し可能にして、内機取付板を本体に収納した位置及び本体から引き出した位置において係脱可能に固定する。また、内機取付板を本体の前面側に引き出した際に分岐ブレーカの負荷側端子の電線挿入孔が本体の側板前端よりも前方に位置するように形成する。
【実施例１】
【００２４】
本発明に係る分電盤の実施例１を図１〜図４の添付図面に基づいて説明する。
【００２５】
分電盤１は、矩形状の背板２ａの全周に側板２ｂを立設して前面を開口形成した本体２と、この本体２の前面開口を閉塞するカバー３とで筐体を構成し、主幹ブレーカ４と、主幹ブレーカ４に接続された導電バー（図示せず）と、導電バー４に接続された複数の分岐ブレーカ５と、導電バーに触れないように前面を被覆するとともに分岐ブレーカ５の接続負荷を表示する負荷名称表示板６などから成る内機が内機取付板７に取り付けられて、内機取付板７は４隅にスライド機構８が設けられ本体２の背板２ａ内側に固定されて引き出し可能に収納されている。
【００２６】
スライド機構８は、コ字孔状のガイド部９ａが前後方向に形成された支持部材９と、支持部材９のガイド部９ａに沿ってスライドする断面コ字状のレール１０と、レール１０の対向する２片の長手方向に形成された長孔１０ａに挿通されてレール１０のスライド幅を規制する規制ピン１１と、レール１０の下面を支持するように支持部材９に回転自在に軸支された第１コロ１２と、レール１０の内側側面に当接するように支持部材９に回転自在に軸支された第２コロ１３とで構成され、レール１０の先端に内機取付板７が固定され、支持部材９が本体２の背板２ａに固定されて、内機取付板７を本体２に対して前後方向にスライド可能にしている。尚、第１コロ１２は左右下側のスライド機構８だけに設けられ、また、レール１０と支持部材９の摺接する部分には摩擦抵抗を軽減するために樹脂材料で形成された低摩擦部材１４が貼着されている。
【００２７】
これらのスライド機構８は上下２個の支持部材９が夫々連結されて中間部に内機取付板７の左右の対向する２辺に設けられたハンドルレバー１５が係脱する被係止部１６が形成されている。ハンドルレバー１５は、内機取付板７をスライドさせる際に手を掛けるハンドル部１７と、ハンドル部１７に軸部１８ａを支点として回動可能に軸支されて係脱操作を行うためのレバー部１８ｂと、軸部１８ａに対してレバー部１８ｂと反対側に形成されてレバー部１８ｂの操作に連動する係止部１８ｃと、係止部１８ｃを係止方向に付勢する付勢バネ１９とを有して形成されている。そして、ハンドルレバー１５はハンドル部１７に手を掛けて指先でレバー部１８ｂを内側に押すことにより軸部１８ａを支点に回動して係止部１８ｃが外側に開き、指先をレバー部１８ｂから離すと付勢バネ１９の力によって係止部１８ｃが内側に閉じるようになっている。また、被係止部１６は内機取付板７が本体２の背板２ａ側に収納された位置で係止部１８ｃの内側面が係止する第１係止面１６ａと、内機取付板７が本体２から引き出された位置で係止部１８ｃの外側面が係止する第２係止面１６ｂが形成されている。
【００２８】
このように形成された分電盤１は、内機取付板７を本体２の背板２ａ側に押し込んで収納された位置でハンドルレバー１５の係止部１８ｃの内側面が被係止部１６の第１係止面１６ａに係止して固定されており、分岐ブレーカ５の負荷側端子５ａに配線を行う場合は内機取付板７を本体２から引き出して作業を行う。内機取付板７を引き出すには、まず、本体２からカバー３を外し、それから、左右両側のハンドルレバー１５を持って、レバー部１８ｂを指先で押して係止部１８ｃの係止を解除した状態で引き出し、そのまま内機取付板７を引き出して止まった位置で指をレバー部１８ｂから離すことにより係止部１８ｃが付勢バネ１９の力によって内側に回動し、係止部１８ｃの外側面が被係止部１６の第２係止面１６ｂに係止することにより固定される。このとき、分岐ブレーカ５の負荷側端子５ａの電線挿入孔５ｂが本体２の側板２ｂの前端より前方となる位置まで内機取付板７が引き出されるようになっている。これにより、負荷側端子５ａへの配線作業時にガタースペースの制限なしに作業をすることができる。尚、負荷側端子５ａへの配線は本体２の背板２ａに形成された配線孔２ｃなどから本体２に引き込まれる。そして、配線が完了したら、再びハンドルレバー１５を持ち、レバー部１８ｂを指先で押して係止部１８ｃの係止を解除した状態で本体２の背板２ａ側に押し込む。そして内機取付板７が突き当たった位置で指をレバー部１８ｂから離して係止部１８ｃを被係止部１６に係止させる。配線完了後は内機取付板７を固定ネジ２０により内機取付板７を支持部材９に螺着し、最後にカバー３により本体２の前面開口を施蓋する。
【００２９】
尚、本実施例においては内機取付板が前方に水平に引き出されるように形成されているが、図５に示すように内機取付板７を斜め下方に引き出すように形成しても良く、これにより分電盤１を天井近くに配設した場合に上段列の分岐ブレーカ５と天井間の距離をとることができるので上段列の分岐ブレーカ５への配線がしやすくなり、また、図６に示すように内機取付板７を回動軸２１を支点として上下方向に回動自在に形成しても良く、これにより分岐ブレーカ５の負荷側端子５ａの電線挿入孔を見て作業ができるようになるので配線がしやすくなる。
【００３０】
また、内機取付板の引き出し構造についてはスライド機構に限定するものではなく、例えば、図７に示すように内機取付板７の４隅に略Ｉ字状のアーム４０の一端を軸着するとともに多端を本体２の背板２ａに軸着して引き出し可能にしたり、同様に図８に示すように略三角形状のアーム５０によって引き出し可能にしたり、図９に示すように屈曲自在なアーム６０によって引き出し可能にしても良い。
【００３１】
また、本実施例において第１コロ１２は下側のスライド機構８にだけ設けられているが、上側のスライド機構８にだけ設けても良いし、また、すべてのスライド機構８に設けても良いし、第２コロについても上下どちらかのスライド機構にだけ設けても良い。また、その他の形状や構造についても本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜に変更して実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る分電盤を示す正面図である。
【図２】本発明に係る分電盤を示すカバーを外した状態の正面図である。
【図３】本発明に係るスライド機構を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。
【図４】本発明に係る分電盤の要部断面図であり、（ａ）は内機取付板が収納された状態、（ｂ）は内機取付板が引き出された状態を示す。
【図５】本発明に係る分電盤の変形実施例を示し、内機取付板が引き出された状態の断面図である。
【図６】本発明に係る分電盤の変形実施例を示し、内機取付板が引き出された状態の断面図である。
【図７】本発明に係る分電盤の変形実施例であり、（ａ）は内機取付板が収納された状態、（ｂ）は内機取付板が引き出された状態を示す。
【図８】本発明に係る分電盤の変形実施例であり、（ａ）は内機取付板が収納された状態、（ｂ）は内機取付板が引き出された状態を示す。
【図９】本発明に係る分電盤の変形実施例であり、（ａ）は内機取付板が収納された状態、（ｂ）は内機取付板が引き出された状態を示す。
【符号の説明】
【００３３】
１    分電盤
２    本体
２ａ    背板
２ｂ    側板
３    カバー
４    主幹ブレーカ
５    分岐ブレーカ
７    内機取付板
８    スライド機構
９    支持部材
９ａ    ガイド部
１０    レール
１５    ハンドルレバー
１６    被係止部
１７    ハンドル部
１８ｂ    レバー部
１８ｃ    係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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