(57)【要約】【課題】従来の点字歩道ではその位置をいったん確認し落とすと再度探すのが難しい状態でありしばしば車道に踏み出すこともあった。車椅子や乳母車にとっては歩道表面が凸凹なので不都合な状態である。車道における横断歩道に於いても従来の点字歩道では車両の運行に不都合なものであり車道における横断歩道には採用しにくいものであった。【解決手段】本発明は、盲人など視力障害者及び車椅子、乳母車などのために便利な歩道でありその構造は、歩道の中心を境にし左右の表面状態をそれぞれの粗密により違わせることで歩行者が自己の歩道上における中心をより確認しやすくするものである。又、周りとの高低差がほぼ無いので車椅子や乳母車なども抵抗が小さく利用できるものであり、周囲との高低差が無い特長を活かし車道における横断歩道にも利用できるものである。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装面を、相対的に粗密である３粗密舗装部と、相対的に高密である２高密舗装部とで
構成したことを特徴とする５歩道の舗装構造。
【請求項２】
歩道の中央付近を境に一方の舗装面を相対的に粗密である３粗密舗装部とし、他方の舗
装面を相対的に高密である２高密舗装部としたことを特徴とする５歩道の舗装構造。
【請求項３】
横断歩道を確認するために歩道における車道側の舗装面に２高密舗装部，３粗密舗装部
と異なる表面状態の舗装により構成した９誘導舗装面を有する構造。
【請求項４】
横断歩道は車道とほぼ同じ高さに舗装され横断歩道の舗装面を、相対的に粗密である７
粗密舗装部と、相対的に高密である８高密舗装部とで構成したことを特徴とする６横断歩道の舗装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、盲人など視力障害者のために便利な歩道でありその構造は、図２のように道
路の中心を境にしその５歩道に於ける片側２高密舗装部と、その一方の側３粗密舗装部の表面状態をそれぞれ粗密を違わせることで視力障害者などの歩行者が白仗などにより歩道表面を確認すると歩行位置に於いて両方の表面状態を確認できれば歩道中央部近くにいるという事が認識できる又片方の表面状態しか確認できないときはそちらに歩行者自身が偏っていることが確認できるので、反対側に移動すれば良い事が判ることで自己の歩道上における中心をより修正確認しやすくするものである。又、周りと点字誘導ブロックの凸凹のような高低差が図１のように小さいので車椅子や乳母車なども抵抗少なく利用できるものであり、周りとの高低差が小さい特長を活かし車道における横断歩道としても図３のように利用できる歩道の舗装構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より盲人や、弱視者など視力障害者のための誘導路は段差があるため車椅子、乳母
車など障害物になり不便を感じていた又、盲人や弱視者の方も誘導部分が中央にあるだけなので一旦、点字誘導ブロックの確認をやりそこなうと元に戻るのが困難であった。
【０００３】
点字誘導ブロック、など盲人及び弱視者などのための道路に於ける段差及び点字ブロッ
クなど現在実施されている高さは盲人及び弱視者と車椅子利用者との妥協点であり盲人及び弱視者にとってはもう少し高くし判りやすいほうが良い、車椅子利用者にとっては全く無い方が良い、というものでありこれで両者が満足しているというわけではない。
【０００４】
従来以下のような特許申請があった。
【特許文献１】特開平０５−１６１６８０点字誘導ブロックと警告停止ブロックで誘導するように出来ているがこれから外れたとき盲人の歩行者は自分の位置を確認できなくなる。また車椅子や乳母車などは高低差により移動しにくくなる。
【特許文献２】特開平０８−００６４８９磁力線を利用したものであるがこれでは受信装置のついた杖を持たないといけないし、又その受信機が故障したときなどは使用できない。心臓疾患でペースメーカーを体内に埋め込んでいる方などが転倒したときなど危険が生じる可能性が大きい。
【特許文献３】特開平０８−３１１８２８  選択図面２塗料とともに突起部を歩道面に接着するものであるが、特許文献１と同じように点字誘導ブロックと警告停止ブロックで誘導するように出来ているがこれから外れたとき盲人の歩行者は自分の位置を確認できなくなる。また車椅子や乳母車などは高低差により移動しにくくなる。
【特許文献４】特開平０９−２４２０２８突起部の面を祖面にして歩行者が滑りにくくしたものではあるが突起部の構造は特許文献１及び４のように点字誘導ブロックと警告停止ブロックで誘導するように出来ているがこれから外れたとき盲人の歩行者は自分の位置を確認できなくなる。また車椅子や乳母車などは高低差により移動しにくくなる。
【特許文献５】特開平０９−２５６３３３半月状の棒を歩道表面に設置する構造であるがやはりまた車椅子や乳母車などは高低差により移動しにくい。
【特許文献６】特開平１１−００７８１３弱視者用には優れた装置ではあるが全盲に対しては効果が薄いと考えられる、又装置が大掛かりになり普及に問題がある。
【特許文献７】特開平１１−０５０４２０突起物の製造方法であり出来上がった物の形状は特許文献６と変わりが無い。
【特許文献８】特開平１０−２９２３２７歩行者、車両、車椅子などについて配慮してはいるが、突起物が出るのは他と変らず決定的な解決にはなっていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の点字誘導ブロックを用いた方法では、盲人や、弱視者など視力障害者がその点字
誘導ブロックの所在をいったん確認し落とすと、再度探すのが難しい状態であり車椅子や乳母車にとっては点字誘導ブロックの表面が凸凹なので利用者の使用時に振動が大きかったりと不都合な状態であり又、車道における横断歩道に於いても従来の点字誘導ブロックではその段差のため車両の運行にも不都合なものであり車道における横断歩道には採用しにくい状態であった。本発明は、これらの欠点を解決するために発明されたのである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
歩道全体を図２のように中央を境にし、その歩道に於ける表面全体を２高密舗装部とそ
の一方の側３粗密舗装部のそれぞれの粗密を違えた形状を対とするものを有する歩道であり盲人や、弱視者、視力障害者のためなどの歩行誘導をすることが出来る歩道である。
【０００７】
盲人や、弱視者など視力障害者などの歩行者が歩くとき最初に左右の粗密状態の違いを
白仗などにより確認しておくと白仗などで歩道左右の表面状態が確認できればほぼ中央にいる事が確認でき、２高密舗装部のみの確認しか出来ないときは高密舗装側に、３粗密舗装部のみの確認しか出来ないときは粗密舗装側に偏っていることになるので反対側に移動すれば元に戻れる。又、乳母車、車椅子などは図１のように高低差がほぼ無いので抵抗少なく移動が出来る。
【０００８】
横断歩道においては図３のように歩道における２高密舗装部と３粗密舗装部を対とした
歩道に２高密舗装部３粗密舗装部とは異なる表面状態の９誘導舗装面を車道側に接する部分に設けそのほぼ垂直延長上に横断歩道を設けることにより、横断歩道の位置を知らせることが出来るものであり又、横断歩道は歩道面と同じ表面構造を持ちなお車道とほぼ同じ高さである舗装構造である。
【発明の効果】
【０００９】
従来の点字誘導ブロックを用いた歩道では点字誘導ブロックの位置をいったん確認し落
とすと盲人や、弱視者など視力障害者などは再度点字歩道を探すのが難しい状態であった。
車椅子や乳母車にとっては歩道表面が凸凹なので不都合な状態であり、車道における横断歩道に於いても従来の点字歩道では車両の運行に不都合なものであるので車道における横断歩道には殆ど採用されてこなかった。本発明によれば歩道表面の高低差は図１のようにほぼ無く車椅子や乳母車などにも利用しやすい又、盲人及び弱視者が通行する際は白杖により５歩道左右の２高密舗装部と３粗密舗装部の感覚を確認しながら歩くと歩道における中心が分かり又、靴を通した足の感覚でも確認することが出来る、どちらかに偏ると白仗は２高密舗装部か３粗密舗装部に於ける片方の感覚しか伝えず又、足の感覚でもどちらに偏っているか判るので歩行者は位置を修正することが出来る。又、車道における６横断歩道は図１の断面構造と同じ断面構造であるため車道そのものと高低差がほぼ無いので使用できる舗装構造である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施する歩道の中心を境としその歩道  図２に於ける２高密舗装部と、その一方の側３
粗密舗装部の歩道表面の状態をそれぞれ粗面と密面にする。又、２高密舗装部と、３粗密舗装部の高低差はほぼ無い。これを実施するための手段は石畳などで片側は高密面の状態でその反対側の状態は表面をそれより祖密面にしたり、舗装におけるときは粗めの材料と密度がそれより小さい材料を骨材として使うなど、材料はセメント、砂利、アスファルト、
木材など歩道として利用出来る物で、左右を粗粒仕上げ、高密仕上げの状態にする事が出来る物であればば何でも良い。又、２高密舗装部と３粗密舗装部は左右が反対でも良い。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明の断面図であり全体において高低差がほぼ無いように舗装する。
【実施例２】
【００１２】
図２は、本発明により作られた５歩道及び１車道を上部から見た図であり５歩道のほぼ中心を境とし２高密舗装部と３粗密舗装部に分け舗装する。
【実施例３】
【００１３】
図３は、本発明により作られた６横断歩道及び５歩道と１車道を上部から見た図であり
５歩道から６横断歩道に掛かる位置は５歩道上において１車道側に横断歩道の位置を知らせる２高密舗装部，３粗密舗装部と異なる表面状態の９誘導舗装面において横断歩道の位置を知らせることが出来る舗装構造を設置する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を車道と歩道の関係から見た断面図である。
【図２】本発明を上部から見た歩道と車道の関係部分図である。
【図３】本発明を上部から見た横断歩道と歩道及び車道の関係図である。
【図４】本発明を遠近法で表した歩道と車道の関係図である。
【図５】本発明を遠近法で表した横断歩道の歩道及び車道との関係図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  車道。
２  高密舗装部。
３  粗密舗装部。
４  車両乗り入れ防止ブロック。
５  歩道。
６  横断歩道。
７  横断歩道における粗密舗装部。
８  横断歩道における高密舗装部。
９  誘導舗装面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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