(57)【要約】【課題】車室内に忘れ物がある場合に、確実にユーザーにその旨を報知するとともに、車両に貴重品が持ち込まれなかった場合には車両に忘れ物がある旨の誤報知を防ぐこと。【解決手段】予め財布やＥＴＣカード等の貴重品に、夫々を識別しかつ通信機能を備えたＣｈｉｐを備え付けておく。なお、どの持ち物にどのＣｈｉｐを備え付けたかは、予めユーザーによって登録される。ユーザーが車両の乗り込んだ際に、Ｃｈｉｐの有無をＢｌｕｅｔｏｏｔｈなどの近距離通信方式によって確認する。Ｃｈｉｐが備え付けられた貴重品が車両に持ち込まれた場合に、ユーザーが車両から降りる際に再度Ｃｈｉｐの有無を確認して、車室内に忘れ物がないか否かを判定する。そして、車室内に忘れ物があると判定した場合には、クラクションを鳴らしたり、ライトを点滅させたりすることによって、ユーザーに忘れ物がある旨を報知する。【選択図】図１
2007286906.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に備えられており、当該車室内を通信範囲として無線通信を行う第１の通信手段と、
ユーザーの持ち物に備え付けられており、当該持ち物が車室内にあるとき前記第１の通信手段と無線通信を行う第２の通信手段と、
ユーザーが前記車両から降りたか否かを判定する降車判定手段と、
ユーザーが前記車両から降りたと前記降車判定手段が判定し、かつ、前記第１の通信手段と前記第２の通信手段が無線通信を行っている前記ユーザーの持ち物がある場合に、前記車両のクラクションと前記車両のライトの少なくともいずれか一方を用いて、ユーザーに前記車両に忘れ物がある旨を報知する報知手段とを備えることを特徴とする車両における忘れ物防止システム。
【請求項２】
前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、
ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいか否かを判定する降車可能性判定手段と、
前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、
ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいと前記降車可能性判定手段が判定した場合には、前記記憶手段に記憶されているデータに対応する持ち物を前記車両内に忘れない旨を報知する報知手段とを備えることを特徴とする請求項１に記載の車両における忘れ物防止システム。
【請求項３】
前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、
前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、
ユーザーが前記車両から降り、再度前記車両に戻って来たか否かを判定する再乗車判定手段とを備え、
ユーザーが前記車両に戻って来たと前記再乗車判定手段が判定した場合には、前記記憶手段が記憶した持ち物のうち、前記車両に忘れた物のみを報知する報知手段とを備えることを特徴とする請求項１に記載の車両における忘れ物防止システム。
【請求項４】
車両に備えられており、当該車室内を通信範囲として無線通信を行う第１の通信手段と、
ユーザーの持ち物に備え付けられており、当該持ち物が車室内にあるとき前記第１の通信手段と無線通信を行う第２の通信手段と、
前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、
ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいか否かを判定する降車可能性判定手段と、
前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、
ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいと前記降車可能性判定手段が判定した場合には、前記記憶手段に記憶されているデータに対応する持ち物を前記車両内に忘れない旨を報知する報知手段とを備えることを特徴とする車両における忘れ物防止システム。
【請求項５】
車両に備えられており、当該車室内を通信範囲として無線通信を行う第１の通信手段と、
ユーザーの持ち物に備え付けられており、当該持ち物が車室内にあるとき前記第１の通信手段と無線通信を行う第２の通信手段と、
前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、
前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、
ユーザーが前記車両から降り、再度前記車両に戻って来たか否かを判定する再乗車判定手段とを備え、
ユーザーが前記車両に戻って来たと前記再乗車判定手段が判定した場合には、前記記憶手段が記憶した持ち物のうち、前記車両に忘れた物のみを報知する報知手段とを備えることを特徴とする車両における忘れ物防止システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザーが車両から出る際に、例えば財布などの貴重品を車室内に忘れることを防止するシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、忘れ物防止に関する技術として特許文献１に記載のシステムが提案されている。この特許文献１に記載のシステムでは、ユーザーの所定の持ち物の夫々に通信機能を有したカードを割り当てておき、各カードの特定情報を予め記憶しておく。そして、外出時にユーザーが所持している持ち物から、夫々の特定情報を検出し、予め記憶している特定情報から、検出していない特定情報を抽出し、抽出した特定情報が特定する持ち物を忘れ物として検知する。その後、携帯電話などの通信装置へ電子メールを送信することにより、ユーザーに忘れ物を通知する。これにより、鞄等から持ち物を取り出さずに、短時間に忘れ物の有無を確認することができる。
【特許文献１】特開２００４−７８３１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載のシステムでは、車両内における忘れ物防止に適用することを想定していない。なぜなら、車両に持ち込む持ち物は、毎回異なる場合可能性が大きいため、ユーザーの持ち物に上記カードを割り当てておいていても車両に持ち込まれない場合があるためである。この場合、車両に持ち込んでいないにもかかわらず、忘れ物として検知してユーザーに誤通知してしまう。
【０００４】
また、ユーザーに所持される携帯機を用いて忘れ物を通知した場合、その携帯機を車両内に忘れてしまった場合には、忘れ物の防止を図ることができない。
【０００５】
本発明は以上の問題点に鑑みてなされたものであり、車室内に忘れ物がある場合に、確実にユーザーにその旨を報知する車両における忘れ物防止システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１の車両における忘れ物防止システムは、車両に備えられており、当該車室内を通信範囲として無線通信を行う第１の通信手段と、ユーザーの持ち物に備え付けられており、当該持ち物が車室内にあるとき前記第１の通信手段と無線通信を行う第２の通信手段と、ユーザーが前記車両から降りたか否かを判定する降車判定手段と、ユーザーが前記車両から降りたと前記降車判定手段が判定し、かつ、前記第１の通信手段と前記第２の通信手段が無線通信を行っている前記ユーザーの持ち物がある場合に、前記車両のクラクションと前記車両のライトの少なくともいずれか一方を用いて、ユーザーに前記車両に忘れ物がある旨を報知する報知手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
これによれば、車室内において車両に備えられた第１の通信手段とユーザーの持ち物に備えられた第２の通信手段との間で通信が行われる。したがって、ユーザーが車両に財布等貴重品が持ち込まれた否かを判定することができる。そして、車両に忘れ物があると判定したときには、クラクションや車両のライトによって報知しているので、ユーザーに車両に忘れ物があることを確実に報知することができる。また、車両に貴重品を持ち込んでいないにもかかわらず、誤って忘れ物がある旨の誤報知を防止することができる。
【０００８】
なお、クラクションやライトを用いて忘れ物がある旨を報知する方法としては、クラクションを鳴らしたり、ライトを点灯又は点滅する方法などがある。
【０００９】
また、ユーザーが車両から降りたか否かを判定する方法としては、例えばエンジンがオンしている状態からオフの状態に切り変わった後、ドアが開閉されたことを検知して判定する方法などがある。
【００１０】
請求項２の車両における忘れ物防止システムにおいて、前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいか否かを判定する降車可能性判定手段と、前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいと前記降車可能性判定手段が判定した場合には、前記記憶手段に記憶されているデータに対応する持ち物を前記車両内に忘れない旨を報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
この記憶手段に記憶されているデータに対応する持ち物を報知する方法としては、音声で報知したり、例えばナビゲーション装置に備えられている表示画面に持ち物リストを表示する方法などが考えられる。これによって、ユーザーは車両に何を持ち込んだかを把握することができるとともに、車両から出る際には、あらかじめ忘れ物がないように確認することができる。
【００１２】
なお、ユーザーが前記車両から降りる可能性が大きいことを判定する方法としては、エンジンがオンしている状態からオフの状態に変わったことを検知して判定する方法や、それに加えて、ドアが開けられたことを検知して判定する方法が考えられる。
【００１３】
請求項３の車両における忘れ物防止システムにおいて、前記ユーザーの持ち物に備えられ、当該ユーザーの持ち物を識別するデータが記憶されたチップと、前記車両に備えられ、前記第１の通信手段と第２の通信手段の無線通信により、前記チップに記憶されたデータを記憶する記憶手段と、前記車両から降り、再度前記車両に戻って来たか否かを判定する再乗車判定手段とを備え、ユーザーが前記車両に戻って来たと前記再乗車判定手段が判定した場合には、前記記憶手段が記憶した持ち物のうち、前記車両に忘れた物のみを報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする。
【００１４】
上記再乗車判定手段としては、上記降車判定手段によってユーザーが降車したと判定した後に、車両のドアが開いたか否かによって判定する方法などがある。これによって、ユーザーは車室内に忘れ物があることに気づき再び車両に戻ってきたときに、何を忘れたのかを即座に把握することができる。
【００１５】
請求項４、５はそれぞれ請求項３、４に対応する独立請求項であるので、作用効果は省略する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る車両における忘れ物防止システムの実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態の車両における忘れ物防止システムの全体構成を示したブロック図である。同図に示すように忘れ物防止システムは、制御回路１０、音声出力装置２０、表示装置３０、記憶装置４０、アンテナ５０、クラクション１００、ライト２００、ドアＥＣＵ３００、エンジンＥＣＵ４００、ユーザーの持ち物２に備え付けられたＣｈｉｐ３から構成される。なお、本実施形態では、ユーザーの持ち物（貴重品）の数を２つとして説明する。以下、各構成について説明する。
【００１７】
音声出力装置２０は、スピーカやオーディオアンプ等から構成され、ユーザーの持ち物に関する音声を出力する。表示装置３０は、画面を備え、その画面上にユーザーの持ち物に関する情報を表示する。記憶装置４０は、各種情報を記憶する装置であり、本実施形態ではユーザーの持ち物２ａ、２ｂに備え付けられたＣｈｉｐ３ａ、３ｂ固有の情報を記憶するとともに、これら固有情報に対応するユーザーの持ち物２ａ、２ｂに関する情報を記憶する。なお、Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂ固有の情報に対応する持ち物２ａ、２ｂに関する情報は、例えば、表示装置に、Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂ固有の情報と、Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂが備え付けられうる貴重品のリスト（財布、ＥＴＣカードなど）を表示する。そして、その表示された情報をもとにして、ユーザーはＣｈｉｐ３ａ、３ｂ固有の情報と持ち物２ａ、２ｂの対応を指定して予め記憶しておく。この場合、Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂの固有情報が、ユーザーが視認できるように、例えばＣｈｉｐ３ａ、３ｂの外面に記しておく必要がある。
【００１８】
アンテナ５０は、Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂと無線通信するために用いられる。Ｃｈｉｐ３ａ、３ｂは、内部に夫々を識別するための情報を記憶する記憶部（図示せず）と、アンテナ５０を介して制御回路１０と通信するための通信部（図示せず）から構成される。これらＣｈｉｐ３は、財布やＥＴＣカードなど貴重品に備え付けられる。そして、上述した方法などによって、Ｃｈｉｐ３に記憶されている固有の情報とＣｈｉｐ３が備え付けられた持ち物とがユーザーによって対応づけられている。
【００１９】
制御回路１０は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。また、制御回路１０は、ドアＥＣＵ３００、エンジンＥＣＵ４００と接続されており、ドアの開閉及びエンジンのＯＮ、ＯＦＦを検出することができる。さらに、制御回路１０は、クラクション１００、ライト２００と接続されており、クラクション１００を鳴らしたり、ライト２００を点滅、点灯させたりすることができる。なお、上記各構成装置を制御するためのプログラムは、ＲＯＭに書き込まれており、このこのプログラムに従ってＣＰＵが上記各構成装置を利用した忘れ物を防止するための処理を行う。以下、本実施形態の忘れ物を防止するための処理を、図２のフローチャートに従って説明する。
【００２０】
先ずステップＳ１０において、ユーザーが車両１に乗り込むために、車両１のドアのかぎが解除されたことを検出し、その後ステップＳ１１において、ドアが開けられたことを検出する。
【００２１】
次いで、ステップＳ１２において、Ｃｈｉｐ３が備え付けられた持ち物が車室内に持ち込まれたか否かを判定する。具体的には、制御回路１０がＣｈｉｐ３とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標、以下省略する。）などの近距離通信方式によって、通信回線が確立されたか否かによって判定する。なお、この近距離通信は車室内でのみ通信回線が確立されるように、その通信範囲が設定されている。ここで、制御回路１０とＣｈｉｐ３との通信回線が確立された場合（肯定判定）には、処理をステップＳ１３へ進める。一方、制御回路１０とＣｈｉｐ３との通信回線が確立できなかった場合は（否定判定）、処理をステップＳ１４へ進める。この判定によって、制御回路１０は、貴重品等Ｃｈｉｐ３が備え付けられた持ち物が車両１に持ち込まれた否かを把握することができる。図３は、２つの貴重品２ａ、２ｂが車両１に持ち込まれた場合に、制御回路１０と貴重品２ａ、２ｂに備え付けられたＣｈｉｐ３ａ、３ｂとが通信している状況を示している。
【００２２】
ステップＳ１３において、Ｃｈｉｐ３固有の情報を記憶部４０に記憶する。具体的には、Ｃｈｉｐ３の通信部は、記憶部に記憶されている上記固有情報を読み出し、アンテナ５０を介して、制御回路１０に送信する。そして、制御回路１０は、送信されてきた固有情報を記憶装置４０に記憶する。これによって、制御回路１０は、どの持ち物が車両１に持ち込まれたのかを把握することができる。
【００２３】
ステップＳ１４において、車両１のドアが閉じられたことを検出し、次いでステップＳ１５において、エンジンが始動されたことを検出する。これによって、ユーザーが車両１を走行させたと考えられる。
【００２４】
その後、ステップＳ１６において、エンジンが停止されたことを検出し、次いでドアが開けられたことを検出する。これによって、ユーザーは車両から降りる可能性が大きいと考えられる。
【００２５】
ここで、ステップＳ１８において、車室内に忘れ物を防止するために、音声や画面表示によって車両１に持ち込んだＣｈｉｐ３が備え付けられた持ち物を報知する。具体的には、記憶装置４０に記憶されている車両１に持ち込んだ持ち物に関する情報を読み出し、音声出力装置２０や表示装置３０に報知させる。これによって、ユーザーが車室内に財布などＣｈｉｐ３が備え付けられた持ち物を忘れることを、ある程度防ぐことができる。
【００２６】
そして、ステップＳ１９において、一定時間後に車室内にＣｈｉｐ３が備え付けられた持ち物があるか否かを確認する。これは、ステップＳ１２と同様に、Ｃｈｉｐ３と通信回線が確立できたか否かによって確認することができる。なお、図４は貴重品２ａを車室内に忘れた状況を示している。次いで、ステップＳ２０において、車室内にＣｈｉｐ３が備え付けられた持ち物を忘れた場合、その持ち物に関する情報に基づいて記憶装置４０を記憶されている情報を更新する。図４の場合、貴重品２ａ、２ｂに関する情報から、貴重品２ａに関する情報に記憶装置４０に記憶されている情報を更新することになる。その後、ステップＳ２１において、ユーザーが車両から降りたことを、ドアが閉められたことを検出することによって把握する。
【００２７】
次いでステップＳ２２において、ステップＳ１９による処理結果に基づいて、車室内に忘れ物があるか否かを判定する。ここで、忘れ物がない場合は（否定判定）、報知する必要がないので、ユーザーによるドアのかぎが掛けられたことを検出して（ステップＳ２５）、このフローチャートによる処理を終了する。
【００２８】
一方、ステップＳ２２において、車室内に忘れ物がある場合は（肯定判定）、ステップＳ２３において、クラクション２００を鳴らし、さらにライト３００を点滅させる。これによって、ユーザーは車両１に貴重品を忘れたことを把握することができる。その後、ステップＳ２４において、ドアが開けられたか否かを判定する。これは、車室内に忘れ物がある場合に、ユーザーがその忘れ物を取りに戻って来たか否かを判定するために行う。ここで、ドアが開けられた場合は（肯定判定）、再び処理をステップＳ１８に戻す。この際、記憶装置４０に記憶されている情報は、忘れ物に対する情報のみなので（ステップＳ２０による）、ステップＳ１８においては、忘れ物に関する情報を音声や画面表示によって報知する。図４の場合は、貴重品２ａが忘れた物である旨を報知することになる。これによって、ユーザーは、何を忘れたのかを把握することができる。以降、上述したステップＳ１９〜Ｓ２５までの処理を行う。
【００２９】
一方、ステップＳ２４において、ドアが開けられたことを検出しなかった場合は（否定判定）、ユーザーによってドアのかぎが掛けられたことを検出して（ステップＳ２５）、このフローチャートによる処理を終了する。この場合、車両１に忘れ物があるにもかかわらず、ユーザーはその忘れ物を取りに戻ってこなかったことになる。例えば、ユーザーは車両１にすぐに戻ってくる場合や、車両１を容易に視認できる場所に行く場合などが考えられる。
【００３０】
以上、本実施形態ではユーザーが乗車した場合に、通信機能を有するＣｈｉｐが備え付けられた持ち物があるか否かを、無線通信によって判定する。そして、Ｃｈｉｐが備え付けられた持ち物が車両に持ち込まれ、かつ車両から降りた際にその持ち物が車両にあった場合、クラクションやライトを用いて、その旨をユーザーに報知する。これにより、確実にユーザーに忘れ物がある旨を報知することができる。また、Ｃｈｉｐが備え付けられた持ち物を車両に持ち込まなかったにもかかわらず、車両に忘れ物がある旨の語報知を防止することができる。また、忘れ物がある旨の報知を受けて、ユーザーが車両に戻ってきた場合には、何を忘れたのかを容易に把握することができる。
【００３１】
なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。例えば、車両にナビゲーション装置が設置されている場合には、そのナビゲーション装置の資源（制御回路、音声出力装置、表示装置など）を用いて、本発明に係る忘れ物防止システムを実現してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本実施形態の車両における忘れ物防止システムの全体構成を示すブロック図である。
【図２】車室内に貴重品を忘れることを防止するための、制御回路１０が行う処理を示すフローチャートである。
【図３】アンテナ５０を介して、制御回路１０とＣｈｉｐ３ａ、３ｂが通信している状況を示している図である。
【図４】車両１に貴重品２ａを忘れた状況を示した図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    車両
２ａ、２ｂ  貴重品
３ａ、３ｂ  Ｃｈｉｐ
１０  制御回路
２０  音声出力装置
３０  表示装置
４０  記憶装置
５０  アンテナ
１００  クラクション
２００  ライト
３００  ドアＥＣＵ
４００  エンジンＥＣＵ
【図１】
2007286906.tif 000003
【図２】
2007286906.tif 000004
【図３】
2007286906.tif 000005
【図４】
2007286906.tif 000006