(57)【要約】【課題】製造技術的に簡単かつ安い費用で作られた、冷媒循環用アキュムレータ付き内部熱交換器を提供する。【解決手段】螺旋形フィンチューブを持つ熱交換器で、アキュムレータとひとつのユニットを形成し、冷媒循環用のエアコン内に投入されるもので、ケーシング（１）、低圧液体冷媒用アキュムレータ（５）、高圧冷媒用螺旋形のフィンチューブ（４）で、アキュムレータ（５）とケーシング（１）の間の間隙内に間隙幅ｘで作られ、フィン（１４）は半径方向、円環状に螺旋形のフィンチューブ（４）に接して配置されているので、低圧の冷媒蒸気が、螺旋形フィンチューブ（４）のフィン（１４）の間を、直交流で高圧の冷媒に向かって導かれ得るもので構成され、フィン（１４）がその遠位の端で、折り曲げられた長さｚ分、折り曲げられることによって、環状間隙ｘの寸法に規格化されていることを特徴とする内部熱交換器。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器であって、アキュムレータとひとつのユニットを形成しており、原動機付き車両のエアコンの冷媒循環用に使用されるものであって、
上部及び下部のカバープレート（２，３）を持つケーシング（１）と、
ケーシング（１）内に配置された、低圧液体冷媒用アキュムレータ（５）と、
高圧冷媒用螺旋形のフィンチューブ（４）と、を有し、
フィンチューブ（４）がアキュムレータ（５）とケーシング（１）との間隙の間隙幅ｘで作られており、フィン（１４）が半径方向に円環状に螺旋形のフィンチューブ（４）に接して配置されていることにより、低圧の冷媒蒸気が、螺旋形フィンチューブ（４）のフィン（１４）の間を、直交流で高圧の冷媒に向かって導かれ得るものであり、
フィン（１４）がその遠位の端で、折り曲げられた長さｚ分、折り曲げられることによって、環状間隙ｘの寸法に規格化されていることを特徴とする内部熱交換器。
【請求項２】
折り曲げられたフィンチューブのヘッド（１５）が、個々の螺旋の間に支持面が形成されるように軸方向に折り曲げられており、螺旋が、上記支持面上を引っかかって動かなくなることなく半径方向に滑ることができることを特徴とする請求項１に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項３】
規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）の折り曲げられたフィンのヘッド（１５）が、全部で４回折り曲げられていることを特徴とする請求項２に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項４】
円環状のフィン（１４）が螺旋形のフィンチューブ（４）が同心円上に配置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項５】
円環状のフィン（１４）が間隙幅ｘの５％の高さｈを持つことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項６】
フィン（１４）が、フィン（１４）の端とケーシング（１）及び／又はアキュムレータ（５）の間に間隙幅ｘを基準として最大で５％の間隙が作られるような寸法となっていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項７】
折り曲げられた長さｚが、隣り合うフィン表面間の間隔に対応する長さＬ１の少なくとも半分に等しいことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項８】
円環状のフィン（１４）が、螺旋形のフィンチューブ（４）に互いに間隔ｔをおいて配置されており、間隔ｔのフィン高さｈに対する比率は１から４の範囲から選択されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項９】
規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器であって、アキュムレータとひとつのユニットを形成しており、原動機つき車両のエアコンの冷媒循環用に使用されるものであって、
上部及び下部のカバープレート（２，３）を持つケーシング（１）と、
ケーシング（１）内に配置された、低圧液体冷媒用アキュムレータ（５）と、
高圧冷媒用螺旋形のフィンチューブ（４）と、を有し、
フィンチューブ（４）がアキュムレータ（５）とケーシング（１）の間の間隙内に間隙幅ｘで作られており、フィン（１４，２０）が半径方向に円環状に螺旋形のフィンチューブ（４）に接して配置されていることにより、低圧の冷媒蒸気が、螺旋形フィンチューブ（４）のフィン（１４）の間を、直交流で高圧の冷媒に向かって導かれ得るようになっており、
フィン（２０）が、それらの遠位端で折り返されて環状間隙ｘの寸法に規格化されていることを特徴とする規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項１０】
ケーシング（１）の内面に断熱層（１１）が付いていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項１１】
アキュムレータ（５）の外面に、断熱層（１２）が付いていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【請求項１２】
上部及び下部カバープレート（２，３）が低圧及び高圧の冷媒用接続（６，８，９，１０）を持つことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項に記載の規格化された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は螺旋形規格化フィンチューブを持つ内部熱交換器に関するもので、この装置は冷媒交換器（アキュムレータ）とともにひとつのユニットを構成し、車両空調用冷媒回路内に応用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
内部熱交換器と組み合わされたアキュムレータは、２つの個別構成要素の機能性を１つのユニット内でひとつにまとまる。組み合わされたユニットは特に、移動式Ｒ７４４型冷凍装置に投入される。個別構成要素と比較して、組み合わされた従ってコンパクトなユニットは、エンジンルームの限られた空間によりよく対応し、しかも移動式冷凍装置のシステム全体の費用を軽減する作用を及ぼす。
【０００３】
アキュムレータは冷凍機や熱ポンプ内で、蒸発器の後に配置され、運転条件の違いによって異なる冷媒容量を捉え、十分な冷媒の予備を確保して、次の保守作業までに発生する漏れ損を補う。
【０００４】
内部熱交換器の機能は、過冷却用にシステム内部で熱を高圧側から低圧側へ伝達し、低圧側はそれによって加熱されることにある。
【０００５】
アキュムレータと内部熱交換器の組み合わせは、同心円上に配置された２つの容器で実現され得る。内側の容器はアキュムレータの機能を担う。内側容器と外側容器の間の環状間隙内には内部熱交換器が置かれる。現状技術では、内部熱交換器とアキュムレータのさまざまな組み合わせが知られている。
【０００６】
特許文献１によれば、内部熱交換器とアキュムレータは、冷媒が低圧でアキュムレータ内に集まり、引き続き高圧流と熱的に接触させられる。高圧流用熱交換器コイルは、束ねて螺旋形にした４つの平滑円管で構成される。特許文献１に開示された方法の考え方は、内部熱交換器コイルの内側を冷媒の流れが高圧下で通過し、外側は冷媒蒸気の流れが周りを低圧下で通過するということである。原則として、冷媒循環の中で両側とも同じ質量流量の衝撃を受けることが重要である。熱力学的理由から、低圧側は高圧側に比べ、圧力損失及び熱交換の観点からかなり危険である。低圧側で二酸化炭素の運搬される大きさ（及び密度）からは、伝熱面がかなり大きく、及び流れの横断面がかなり大きいという結果が出てくる。上記高圧管を持つ内部熱交換器の短所は、向流内を循環する冷媒が低圧側で高すぎる圧力損失を作り出すことと、使える伝熱面が小さすぎることである。複数の並行する管を使った仕様は、低圧側が直交向流内を高圧側に流れるよう作用する。圧力損失は明らかに低減し、伝熱面は明らかに増える。
【０００７】
しかし平滑円管を束ねた内部熱交換器の製作は非常に手間と費用がかかり、出来上がった熱交換パッケージは、流れの横断面にとって決定的な間隙を正確に規定するという観点から、再現性が悪い。
【０００８】
特許文献２は、内側と外側の容器の壁間空間に螺旋管が、それによって螺旋形の内部熱交換器が作られている熱交換器を記述している。但し、螺旋管を通って第１の液体が、壁と螺旋管の間の２つの間隙を通って第２の流体が流れる。但し、熱交換器出力に悪影響を与えずに圧力降下が軽減される、ないしは熱交換が最大化されるように間隙の大きさが選ばれる。
【０００９】
これに対し特許文献３は、熱交換器としての螺旋形のフィンチューブを記述している。但し、液体冷媒を受け入れる容器、吸気蒸気・冷媒アキュムレータ及び冷媒・熱交換器が取り付けられたユニットを構成している冷凍装置が開示される。この設けられたユニットは、吸気蒸気・冷媒アキュムレータを構成し、冷媒・蒸気吸気口及び冷媒・蒸気排気口を持つほぼ円筒形の外側ケーシングに囲まれている。さらに取り付けられたユニットは、同様にほぼ円筒形の内側ケーシングで構成され、これは外側ケーシング上部内側に配置され、内側ケーシングと外側ケーシングの間に環状空間を作っている。内側ケーシングは液体冷媒を受け入れる容器として働き、そのコンデンサ出口に接続される液体冷媒入口と、もう１つの出口を持ち、この出口は内側ケーシング内にある。取り付けられたユニットは、さらに熱交換コイルで構成され、このコイルは、内側ケーシングと外側ケーシングの間の環状空間に配置され、入口側は液体冷媒受け入れ容器の出口とつながっており、出口側は蒸発器入口と接続される出口に導かれている。
【００１０】
説明されたこれらの方法はすべて、より高温の高圧側の冷媒がコイルの内側を通って流れ、より低温の低圧側の冷媒がコイルの外側を流れるという共通点を持っている。質量流量は両側で等しいので、低圧側にかなり大きな体積流量が生じる。しかし熱力学的理由から、低圧側の圧力損失は比較的小さく抑える必要があり、したがって比較的大きい横断面が必要である。同時に、密度が低いため、及びそれと平行して冷媒の熱伝達能力が悪くなるため、大きな交換面が提供される必要がある。
【００１１】
この要求に最もよく対応するのは、特許文献３のような螺旋形フィンチューブである。上記すべての方法と同様、冷媒アキュムレータ及び内側熱交換器は、同心円上に配置された２本の管によって組み合わされ、但し、内側熱交換器の機能を担う螺旋形のフィンチューブは、内側容器と外側容器の間の環状間隙に置かれる。
【００１２】
しかし、この構造はもともと、構造的に短所を持っている：
【００１３】
フィンのヘッドが内側容器の外壁及び外側容器の内壁に接していない場合、内部熱交換器からの交換面を持たない１ないしは２つの環状間隙が作られる。そうなると、この環状間隙によって低圧側バイパス流が流れ、これは内部熱交換器の効率をかなり低下させる。
【００１４】
フィンのヘッドが環状間隙に接してその上に載っていない場合、管の螺旋が、通常の車両振動で振動を始め、連続的に容器壁を打ち、これがまたかなりの騒音を発生させることにつながる。
【００１５】
フィンのヘッドと容器壁との間に環状間隙ができないよう、フィンチューブが最初それ自体作られ、引き続き管の螺旋が非常な手間をかけてフィットさせられるなら、このことは、特に量産品の場合、部品結合の際かなり大きな問題につながる。管の螺旋と環状間隙の間の隙間を小さく結合することは、管の螺旋が、軸方向結合の場合、フィンに引っかかって動かなくなるということによってさらに難しくなる。したがって螺旋径を、例えば管の螺旋を手でひねることによってフィットさせることは、結合過程中はほとんど不可能である。
【００１６】
特許文献４は、２つの上下する螺旋のかみ合いを防ぐため、最低１つの螺旋のフィンが螺旋接触箇所で、その半径方向の伸びの半分の高さで、直角に曲げられているフィンチューブを持つ熱交換器を開示している。
【００１７】
フィンのヘッドは、当然かなり尖っている。フィンのヘッドと容器壁の間に隙間があってもなくても、自然な車両振動によって、フィンが、これを囲む容器壁内へ切り欠きを作る可能性がある。この切り欠きが場合によっては部品の故障につながりかねない。
【００１８】
【特許文献１】ＤＥ３１１１９４４０Ａ１
【特許文献２】ＤＥ１０１６１８８６Ａ１
【特許文献３】ＤＥ３５４３２３０Ａ１
【特許文献４】ＤＥ１９５４６４８９Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
本発明の課題は、上記現状技術の短所を取り除き、製造技術的に簡単かつ安い費用で作られた、冷媒循環用アキュムレータ付き内部熱交換器を提供することにあり、これは低圧流に対し高い伝熱面を提供し、低圧流に対し熱力学的損失が少なく、バイパス流を避ける。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明の課題は、規格化（較正）された螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器によって解決される。この熱交換器はアキュムレータと１つのユニットを構成し、冷媒循環内、特に原動機つき車両用エアコン内に投入される。内部熱交換器は、１つは上、１つは下にカバープレートが付いたケーシング（ハウジング）を持つ。ケーシング内には、低圧の液体冷媒用アキュムレータが配置されている。高圧で冷媒が流れる螺旋形フィンチューブは、アキュムレータとケーシングの間の、間隙幅ｘを持つ間隙内に配置されている。フィンは、半径方向に円環状にフィンチューブに配置されているので、低圧の冷媒蒸気が、フィンチューブのフィンの間を、直交向流ないしは並行流の形で、高圧の冷媒へと導かれ得る。本発明によれば、フィンは、フィンをその遠位の端で長さｚ分、折り曲げることで環状間隙の寸法に較正（規格化）される。螺旋形のフィンチューブはこのように環状間隙ｘ内に設けられるので、フィンのヘッドが内側及び外側の容器に接してその上に乗る、つまり半径方向にフィンのヘッド支持面が作られることになる。
【００２１】
正確に言えば、フィンはその遠位の端で、定義された長さｚ分折り曲げられ、但しフィンの折り曲げられた長さｚは、フィン同士の間隔と同じか、これより小さい。さらに、フィンのヘッド面は、これを囲むケーシングないしはアキュムレータ壁との接触箇所周辺で大きくなっている。
【００２２】
本発明による内部熱交換器を実現する利点は、特に、製造・加工過程が、熱交換管束にされる必要のある複数の平滑円管を投入した場合に比べ、より扱いやすくかつ低費用で実施されることである。
【００２３】
本発明による方法は、同様に、圧力損失が明らかに軽減されることにもつながる。フィンチューブのフィンは、管とアキュムレータの間、及び間とケーシングの間のスペーサとして使われる。フィンの間を冷媒蒸気は、形成される導管内へと流れる。フィンの高さを的確に示すことによって、間隙が、またそれによって体積流量ないしは流れの圧力損失が較正可能になる。そこから、再現可能な間隙幅の形成という効果が生まれる。
【００２４】
本発明による螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器は、管束にした平滑円管を持つ内部熱交換器より安い費用で製造可能である。さらに、本発明による螺旋形フィンチューブを持つ熱交換器を使って、より高い熱伝達の効率が達成される。
【００２５】
本発明のコンセプトは、フィンチューブの螺旋が、フィンを折り曲げることによって、環状間隙の寸法に較正され、それによってバイパス流を防ぎ、フィンのヘッドの面積を、これを取り囲む環状間隙ｘの壁との接触箇所周辺で大きくすることにある。
【００２６】
螺旋の半径方向でフィンのヘッドを部分的に折ることによる、フィンチューブの螺旋の内径及び外径の規格化は、もともとのフィンチューブが比較的大きい許容差を持って製造可能であることにつながる。
【００２７】
その結果であるはめ合いの正確さは、フィンチューブの螺旋周辺のバイパス流を防ぎ、これが内部熱交換器用の材料費を軽減する結果となる。これは、同じ出熱に対し必要な交換面が少ないからである。しかも、その結果であるはめ合いの正確さは、フィンチューブの螺旋の振動を妨げ、それとともに好ましくない騒音の発生も抑える。
【００２８】
本発明によりフィンを折り曲げることで、さらに、フィンが外壁、つまりケーシング壁に接して、及び／あるいは環状間隙の内壁つまりアキュムレータ壁に接して、平面的に載るという結果になる。それによって、車両振動により切り欠きが作られることによる、これら容器壁の損傷を防ぐことができる。
【００２９】
本発明のもうひとつの好ましい形態では、フィンチューブのヘッドが半径方向だけでなく軸方向にも部分的に折り曲げられ、しかもここの螺旋間に支持面が形成され、その上でヘッドが半径方向に、互いに引っかかって動かなくなることなくすべることが可能である。特に、内部熱交換器は４回折り曲げたフィンのヘッドを持つフィンチューブの螺旋として施工される。但し２つのフィンのヘッドは、それぞれ向かい合う側で、半径方向及び軸方向に折り曲げられる。
【００３０】
フィンチューブの螺旋の軸方向にフィンのヘッドを折り曲げることは、個々の螺旋が面で接し、互いに引っかかって動かなくならないことにつながる。それによって部品の結合は、はめ合いの正確なフィンチューブの螺旋を使っても可能となる。もうひとつの利点は、それによってフィンチューブの螺旋の高さが正確に定義されており、引っかかる角度によって影響を受けないことである。フィンチューブの螺旋の高さで個々の螺旋を均一に配分することが保証される。
【００３１】
本発明によるもうひとつの形態では、螺旋形フィンチューブの円環状のフィンが同心円上に各フィンチューブに接して配置されている。好んで行われる形態では、フィンの端とケーシング及び／あるいはアキュムレータの間に、間隙幅ｘを基準に最高５％の間隙が１つ作られるように、螺旋形フィンチューブのフィンの大きさが定められている。円環状のフィンが好んで持つ高さｈは、間隙幅ｘの値の５％〜３０％である。
【００３２】
円環状のフィンは、互いに間隔ｔで配置されている。但し間隔ｔのフィン高さｈに対する大きさの比率に関して１から４までの範囲から値が選択される。特に折り曲げられた長さｚは、長さＬ１の最低半分で、但し長さＬ１は隣り合うフィン表面の間隔である。
【００３３】
本発明のもうひとつの形態では、本発明の課題は、アキュムレータとユニットを形成している、螺旋形フィンチューブを持つ内部熱交換器によって解決される。内部熱交換器は上部及び下部にカバープレートがついたケーシングを持つ。ケーシング内には、低圧の液体冷媒用アキュムレータが配置されている。高圧冷媒が流れる螺旋形フィンチューブは、アキュムレータとケーシングの間の間隙幅ｘの間隙内に配置されている。フィンは半径方向円環状にフィンチューブに接して配置されているので、低圧の冷媒蒸気は、フィンチューブのフィンの間を直交向流ないしは並行流で高圧の冷媒へ導かれ得る。上で説明した方法と違い、フィンは圧縮によって較正されるので、半径方向に支持面が生じる。
【００３４】
本発明の好ましい形態によれば、ケーシング内面には断熱層が付いている。特に、内筒が高圧用輪郭として施工されている場合、内筒の内側にも断熱層が付けられる。本発明のもうひとつの形態は、アキュムレータ外面も断熱層が付いているものである。特にケーシングの上部カバープレートも下部カバープレートも、低圧及び高圧の冷媒用接続を持っている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
本発明のその他の詳細、特徴及び利点は、添付の図を関連させて、以下の施工例の説明に表されている。
【００３６】
図１は、螺旋形フィンチューブを持つ、アキュムレータとひとつのユニットを構成する内部熱交換器を示している。内部熱交換器は、特に円筒形で、また特に施工例では円柱状に作られているケーシング（１）で構成される。ケーシング（１）の境界は上部カバープレート（２）及び下部カバープレート（３）である。上部カバープレート（２）には、低圧入口（６）及び高圧出口（１０）が結合されて設けられている。下部カバープレート（３）には、低圧出口（８）と高圧入口（９）が結合されて設けられている。内面空間には、同心円上に配置され、下が密封された円筒形をしたアキュムレータ（５）が置かれている。アキュムレータ・シリンダの上部カバープレート内には、オーバーフロー（７）として作られた開口と並んで、低圧入口（６）用開口がある。高圧の冷媒は下部カバープレート（３）から伸びる螺旋形のフィンチューブ（４）を通過して流れ、フィンチューブは、アキュムレータ（５）とケーシング（１）の間の間隙幅ｘの間隙内に配置されており、同軸でアキュムレータ（５）外側の壁に沿って下から上へ螺旋を描き、高圧出口（１０）を経て、上部カバープレート（２）を通過して内部熱交換器を離れる。
【００３７】
図１によるこの形態によれば、円筒形ケーシング（１）の内面には、断熱層（１１）が付いている。本発明によるもうひとつの形態では、円筒形に作られたアキュムレータ（５）の外面にも、断熱層（１２）が付いている。
【００３８】
図２は、螺旋形フィンチューブ（４）の規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）を示しており、このフィンチューブは、本発明により、フィン（１４）を折り曲げることによって規格化されている。フィンの一部を折り曲げる長さｚは、問題なく調整されるので、規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）の内径ｄと外径Ｄは、アキュムレータ（５）に対応する内側容器と、ケーシング（１）に対応する外側容器の間の環状間隙の径に正確にフィットさせられる。フィンチューブ螺旋（１３）のこのような規格化によって、折り曲げられたフィンのヘッド（１５）は、これを囲む内側容器の容器壁（１６）と、これを囲む外側容器の容器壁（１７）とに接してその上に載る。このようにして、内部熱交換器内の低圧側バイパス流用の環状間隙は回避される。同時に折り曲げられたフィンのヘッド（１５）の密着により、通常の車両振動によって規格化された管の螺旋（１３）が振動するのが妨げられ、不快な騒音の発生を防ぐ。
【００３９】
折り曲げられたフィンのヘッド（１５）は、これを囲む容器壁（１６，１７）に接する支持面を大きくするので、折り曲げられたフィンのヘッド（１５）により、これを囲む容器壁（１６，１７）内に切り欠きが作られることはない。
【００４０】
図３では、部品の軸方向結合中の各２つの隣り合うフィンチューブの螺旋（１３）が、一方では現状技術によるものが図３ａに、もう一方では本発明によるものが図３ｂに示されている。
【００４１】
図３ａでは、管の螺旋が引っかかって動かなくなっているのが認識されるが、これは部品の軸方向結合時に必然的に起こる。結合時に例えば手で螺旋径をフィットさせるのは、螺旋が引っかかり合っているため不可能である。これによって、正確にはめ合わせて作られたフィンチューブの螺旋を使っても、規格化部品の結合は不可能となる。
【００４２】
図３ｂでは、折り曲げられたフィンのヘッド（１５）が、フィンチューブの螺旋（１３）の軸方向に折り曲げられている。これによって個々のフィンチューブの螺旋（１３）の間に支持面（１８）が形成され、その上をフィンチューブの螺旋が、引っかかって動かなくなることなく、半径方向に、重なり合って滑ることができる。規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）の径を結合時にフィットさせることは、規格化されたフィンチューブの螺旋の軸方向に折り曲げられたフィンのヘッド（１５）を持つフィン（１４）の場合、正確にはめ合せられた加工の場合でも全く問題ない。
【００４３】
図４では、螺旋形フィンチューブ（４）の詳細図が認識できる。但し、折り曲げられたフィンのヘッド（１５）は４つの折り曲げ箇所（１９）で、つまり半径方向と軸方向との折り曲げ箇所で、それぞれ２×９０°分、折り曲げられた長さｚで折り曲げられている。フィンは螺旋形のフィンチューブ（４）に対し同心円上に配置されているので、フィンの高さｈが管の両側で同じ値を示す。螺旋形のフィンチューブ（４）自体は、壁の厚さｓ、内径ｄ１及び外径ｄ２の壁を持つ。螺旋形のフィンチューブ全体は、内のりスパンｄ３を伴う径を持つ。高圧冷媒が流れる面は、２つの隣り合うフィン（１４）によって形成された導管から生じる。間隔ｔをおいて、フィンチューブに接するフィン（１４）の配置が行われ、但しＬ１は隣り合う、向き合ったフィンの表面を示し、Ｌ２はフィンの厚さを表している。
【００４４】
軸方向での支持面を作るもうひとつの成形法は、フィン（２０）の圧縮である。フィンのヘッド（２１）に接して圧縮されたフィン（２０）を持つ螺旋形フィンチューブ（４）の詳細図は図５に示されている。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】アキュムレータ付き内部熱交換器の横断面図
【図２】折り曲げられたフィンを持つ規格化フィンチューブ、取り付けられた状態
【図３ａ】軸方向結合中に隣り合うフィンチューブの２つの螺旋、現状技術
【図３ｂ】軸方向結合中に隣り合う、折り曲げられたフィンのヘッドを持つフィンチューブの２つの螺旋
【図４】規格化された、折り曲げられたフィンを持つフィンチューブの詳細、横断面図
【図５】規格化された、圧縮されたフィンを持つフィンチューブの詳細、横断面図
【符号の説明】
【００４６】
１  ケーシング
２  上部カバープレート
３  下部カバープレート
４  螺旋形フィンチューブ
５  アキュムレータ
６  低圧入口
７  オーバーフロー
８  低圧出口
９  高圧入口
１０  高圧出口
１１  ケーシング（１）内面上の断熱層
１２  アキュムレータ（５）外面上の断熱層
１３  規格化されたフィンチューブの螺旋
１４  フィン
１５  折り曲げられたフィンのヘッド
１６  内側容器の容器壁
１７  外側容器の容器壁
１８  支持面
１９  折り曲げ箇所
２０  圧縮されたフィン
２１  圧縮されたフィン（２０）フィンのヘッド
Ｌ１  隣り合うフィン表面間の距離
Ｌ２  フィンの厚さ
ｔ  フィン（１２）配置の間隔
Ｄ  規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）の外径
ｄ  規格化されたフィンチューブの螺旋（１３）の内径
ｄ１  フィンチューブ（４）の内径
ｄ２  フィンチューブ（４）の外径
ｄ３  フィンチューブ全体の径
ｓ  壁の厚さ
ｈ  フィンの高さ
ｚ  フィン（１４）の折り曲げられた長さ
ｘ  環状間隙
【図１】
2007278688.tif 000003
【図２】
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【図３ａ】
2007278688.tif 000005
【図３ｂ】
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【図４】
2007278688.tif 000007
【図５】
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