(57)【要約】【課題】  想定外の過大電流が流れても、焼損、溶着に対する保護ができる油圧装置を提供する。【解決手段】  油圧ポンプ１２と、油圧ポンプ１２を駆動するＤＣモータ１１と、油圧ポンプ１２に供給する作動油を貯留するタンクとを備えた油圧装置において、ＤＣモータ１１とバッテリ１３との間に介在しＤＣモータ１１に電源供給するコンタクタ１４の入力側Ａと出力側Ｂの電位を計測し、その電位差によりコンタクタ１４に流れている電流値を算出し、算出した電流値とコンタクタ１４の許容連続接点容量若しくはＤＣモータ１１の許容連続接点容量に基づき、コンタクタ１４及びＤＣモータ１１の許容連続作動時間を演算装置１６で算出し、連続運転が算出した許容連続作動時間を越えた場合、コンタクタ１４の接点をコンタクタ制御部１５により遮断する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、油圧ポンプと、該油圧ポンプを駆動するＤＣモータと、該油圧ポンプに供給する作動油を貯留するタンクとを備えた油圧装置において、ＤＣモータとバッテリとの間に介在しＤＣモータに電源供給するコンタクタの入力側と出力側の電位を計測する手段と、その電位差によりコンタクタに流れている電流値を算出する手段と、該算出した電流値とコンタクタの許容連続接点容量及びＤＣモータの許容連続接点容量に基づき、コンタクタ及びＤＣモータの許容連続作動時間を算出する手段と、連続運転時間が該算出した時間を越えた場合、コンタクタの接点を遮断する制御手段を有した油圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用テールゲートリフタや車両用ウイングの制御用に搭載されている油圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧装置では、大容量の電流を使用するので、車両用バッテリーと油圧装置のコンタクタの溶着及びモータの焼損防止のため、一定時間駆動すると、コンタクタを遮断するタイマー回路を備えている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記タイマー回路を備えただけでは、想定外の過大電流が連続して流れても遮断できず、モータ焼損やコンタクタ溶着保護を確実に行うことができなかった。また、コンタクタの銅損などにより、コンタクタが加熱し、コンタクタ接触抵抗が上がってしまった場合、焼損、溶着に対する保護などができなかった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決し、電流値を算出し、その電流値に応じた連続作動時間を超えた場合、焼損、溶着に対する保護ができる油圧装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は、少なくとも、油圧ポンプと、該油圧ポンプを駆動するＤＣモータと、該油圧ポンプに供給する作動油を貯留するタンクとを備えた油圧装置において、ＤＣモータとバッテリとの間に介在しＤＣモータに電源供給するコンタクタの入力側と出力側の電位を計測する手段と、その電位差によりコンタクタに流れている電流値を算出する手段と、該算出した電流値とコンタクタの許容連続接点容量及びＤＣモータの許容連続接点容量に基づき、コンタクタ及びＤＣモータの許容連続作動時間を算出する手段と、連続運転時間が該算出した許容連続作動時間を越えた場合、コンタクタの接点を遮断する制御手段を有している。
【発明の効果】
【０００６】
本発明では、実際にコンタクタやＤＣモータに流れている電流値を測定してコンタクタ及びＤＣモータの電流値に応じた許容連続作動時間を算出しているので、想定外の過大電流が連続して流れ、許容連続作動時間を越えた時点でコンタクタの接点を遮断し、コンタクタやＤＣモータの焼損、溶着に対する保護ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、本実施例の油圧装置における自動遮断制御機構に関するブロック図、図２は油圧装置を搭載するテールゲートリフタを有した車両である。
【０００８】
ＤＣモータ１１は、油圧ポンプ１２の駆動用モータとして機械的に接続され、油圧ポンプ１２により作動油を図示省略の油圧シリンダ等に供給し、リフタＬ等の荷台５１を昇降するよう構成される。また、ＤＣモータ１１は、バッテリ１３が、コンタクタ１４を介して電気的に接続され、コンタクタ１４を閉じることによりＤＣモータ１１を駆動するための電流が流れるよう電気的回路が構成される。なお、ＤＣモータ１１の一方側は接地される。
【０００９】
そして、コンタクタ１４は、コンタクタ制御部１５により開閉が制御されるが、開閉信号が、演算装置１６からこのコンタクタ制御部１５に送られる。
【００１０】
また、コンタクタ１４の前後のＡ点及びＢ点にはそれぞれ電位が計測されるよう電気的に演算装置と接続されている。しかして、演算装置１６はコンタクタ１４における電圧降下の値をリアルタイムでモニタし、流れている電流値を算出するよう構成されている。
【００１１】
さらに、演算装置１６にはコンタクタ１４及びＤＣモータ１１の許容連続接点容量が記憶されており、コンタクタ１４を流れている電流値に応じて、許容連続作動時間が算出されるよう構成される。また、演算装置１６はＤＣモータ１１が作動開始から連続運転を行っている運転時間を計測するタイマー機能も有する。
【００１２】
このような油圧装置において、リフタＬ等の荷台５１の荷物を上昇する際、コンタクタ１４を閉じることによりバッテリ１３から電力を供給してＤＣモータ１１を駆動し、油圧ポンプ１２を駆動して作動油を吐出する。このとき、リフタＬの荷台５１に過大重量の荷物や作業者が乗った場合、また、動力伝達系に異物が挟み込まれた場合など、ＤＣモータ１１には通常使用時の電流に対して、過大な電流が流れる。
【００１３】
そこで、本実施例の油圧装置は、コンタクタ１４の前後のＡ点及びＢ点で電位を測定し、そのコンタクタ１４における電圧降下を測定することで、演算装置１６では流れている電流値を算出する。さらに演算装置１６には、コンタクタ１４及びＤＣモータ１１の許容連続接点容量が記憶されており、コンタクタ１４を流れている電流値に応じて、コンタクタ１４及びＤＣモータ１１の許容連続作動時間が算出される。
【００１４】
一方、演算装置１６はＤＣモータ１１の運転時間を計測するタイマー機能を有しており、過大電流が流れて通常使用時よりも短い許容連続作動時間に、実際の連続作動時間が達したとき、コンタクタ制御部１５に指令を発することで、コンタクタ１４を開いてＤＣモータ１１を停止する。これによりコンタクタ１４やＤＣモータ１１の焼損、溶着を回避する。
【００１５】
なお、本実施例の油圧装置では、過大電流が所定時間、連続して流れることを監視しているので、過大電流で瞬間的であるため、コンタクタ１４やＤＣモータ１１が許容できる場合、不用意にコンタクタ１４を遮断してＤＣモータ１１の駆動を停止することがなくなり、作業効率を低下させることがない。
【００１６】
また、演算装置１６に予め電流値を設定し、それ以上の過大電流が流れたとき、警告ランプを点灯したり、瞬間的であってもコンタクタ１４やＤＣモータ１１に異常をきたす過大な電流値を設定して、コンタクタ１４を遮断したりすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例に係る自動遮断制御機構に関するブロック図。
【図２】本発明の油圧装置を搭載するテールゲートリフタを有した車両を示した図。
【符号の説明】
【００１８】
１１  ＤＣモータ
１２  油圧ポンプ
１３  バッテリ
１４  コンタクタ
１５  コンタクタ制御部
１６  演算装置
【図１】
2007218165.tif 000003
【図２】
2007218165.tif 000004