(57)【要約】【課題】  軸冷水冷却器用海水電解装置の起動停止を繰り返すことなく、軸冷水冷却器用海水電解装置を継続運転することが可能な軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムを提供する。【解決手段】  軸冷水冷却器（軸冷クーラ１４ａ，１４ｂ）へ供給される海水中の残留塩素濃度を測定する残留塩素濃度測定手段（残留塩素計１５）と、残留塩素濃度測定手段の測定出力が所定の制限値以上となった場合に、軸冷水冷却器用海水電解装置（海水電解装置１３）の出力を「０」に設定して継続運転させる制御手段（制御装置５０）とを備える。制御手段は、制御部５１、電解電流出力部５２等を含んで構成される。【選択図】        図１
2007083165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸冷水冷却器へ供給される海水中へ塩素成分を付加するための軸冷水冷却器用海水電解装置を運転制御する方法であって、
前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度が所定の制限値以上となった場合に、前記軸冷水冷却器用海水電解装置を停止させることなく、出力を「０」として継続運転することを特徴とする軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法。
【請求項２】
前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度および海水温度に応じて、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を設定することを特徴とする請求項１に記載の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法。
【請求項３】
前記軸冷水冷却器用海水電解装置の設定出力に応じて、該軸冷水冷却器用海水電解装置の出力警報器の警報発生下限値を設定することを特徴とする請求項２に記載の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法。
【請求項４】
軸冷水冷却器へ供給される海水中へ塩素成分を付加するための軸冷水冷却器用海水電解装置を運転制御するシステムであって、
前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度を測定する残留塩素濃度測定手段と、
前記残留塩素濃度測定手段の測定出力が所定の制限値以上となった場合に、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を「０」に設定して継続運転させる制御手段と、を備えたことを特徴とする軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システム。
【請求項５】
前記軸冷水冷却器へ供給される海水温度を測定する海水温度測定手段を備えるとともに、
前記制御手段は、前記残留塩素濃度測定手段および前記海水温度測定手段の測定出力に応じて、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を設定することを特徴とする請求項４に記載の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システム。
【請求項６】
前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力が所定の下限値を下回った場合に警報を発生する出力警報器と、
前記出力警報器における警報発生下限値の設定を行う警報発生下限値設定手段と、を備えるとともに、
前記警報発生下限値設定手段は、前記制御手段により設定された前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力に応じて、前記出力警報器の警報発生下限値を設定することを特徴とする請求項５に記載の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タービンユニットを有する発電プラント等では、タービンの回転に伴ってタービン軸受けに供給している軸受け潤滑油が摩擦発熱するため、軸受け潤滑油を冷却している。軸受け潤滑油の冷却は、純水を用いる１次冷却系統と、この１次冷却系統の循環水をさらに冷却する２次冷却系統からなり、２次冷却系統には冷却水として海水を用いている。
【０００３】
２次冷却系統で冷却水として用いる海水中にはプランクトン、貝類の幼生、海草の種子等が浮遊しており、特に、フジツボ等の貝類の幼生が取水配管の内壁に付着して成長すると、冷却水の取り入れに支障を来してしまう。
【０００４】
そこで、従来より、２次冷却系統において、フジツボ等の海洋生物の付着を防止するための技術が種々提案されている。例えば、特開平１１−３７６６６号公報「海水冷却型発電プラントの塩素発生装置」（特許文献１）には、海水を用いて復水器等を冷却するようにした発電プラントにおいて、海水取水管等にフジツボ等の海洋生物を付着させないための技術が開示されている。
【０００５】
この特許文献１に記載されている「海水冷却型発電プラントの塩素発生装置」は、海水冷却型の発電プラントにおいて、原料水として海水を用いた塩素発生装置を設け、塩素発生装置で生成される塩素成分を冷却水循環系統へ供給する経路と、塩素発生装置で副生的に発生する水素ガスを主発電機の冷却系統に供給する経路を設けて塩素発生装置を構成し、貝類等の海洋生物の処理や、循環水系の雑菌処理のための塩素発生装置で副生的に発生する水素ガスを大気に捨てずに主発電機の冷却系に供給するようにしたものである。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３７６６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、２次冷却系統では、海中から取水した海水を用いて軸冷水冷却器で熱交換を行った後、再び海中へ海水を放水している。特許文献１のように塩素発生装置である軸冷水冷却器用海水電解装置を用いて冷却水循環系統に塩素成分を供給すると、海中へ放水する海水中に所定濃度以上の塩素成分が残留するおそれがあり、海中へ放水する海水中の残留塩素濃度が高い場合には、環境へ悪影響を及ぼしてしまう。
【０００８】
そこで、従来より、海中へ放水する海水中の残留塩素濃度を測定し、残留塩素濃度が所定の制限値以上となった場合には、塩素発生装置である軸冷水冷却器用海水電解装置を停止させていた。
特に、海水温度が低い冬期においては海洋生物の発生が旺盛ではなく、軸冷水冷却器用海水電解装置の起動停止を頻繁に行う傾向にあった。
【０００９】
しかしながら、軸冷水冷却器用海水電解装置の起動停止を頻繁に行うと、機器の点検が頻繁になったり、機器に過度の負担がかかったりするため、機器保安の面から好ましくない。
【００１０】
本発明は、上述した事情に鑑み提案されたもので、軸冷水冷却器用海水電解装置の起動停止を繰り返すことなく、軸冷水冷却器用海水電解装置を継続運転することが可能な軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムは、上述した目的を達成するため、以下の特徴点を備えている。
すなわち、本発明の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法は、軸冷水冷却器へ供給される海水中へ塩素成分を付加するための軸冷水冷却器用海水電解装置を運転制御する方法であって、前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度が所定の制限値以上となった場合に、前記軸冷水冷却器用海水電解装置を停止させることなく、出力を「０」として継続運転することを特徴とするものである。
【００１２】
また、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法において、前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度および海水温度に応じて、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を設定することが好ましい。
【００１３】
この場合、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の設定出力に応じて、該軸冷水冷却器用海水電解装置の出力警報器の警報発生下限値を設定することが好ましい。
【００１４】
本発明の軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムは、軸冷水冷却器へ供給される海水中へ塩素成分を付加するための軸冷水冷却器用海水電解装置を運転制御するシステムであって、前記軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度を測定する残留塩素濃度測定手段と、前記残留塩素濃度測定手段の測定出力が所定の制限値以上となった場合に、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を「０」に設定して継続運転させる制御手段と、を備えたことを特徴とするものである。
【００１５】
また、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムにおいて、前記軸冷水冷却器へ供給される海水温度を測定する海水温度測定手段を備えるとともに、前記制御手段は、前記残留塩素濃度測定手段および前記海水温度測定手段の測定出力に応じて、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を設定することが好ましい。
【００１６】
この場合、前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力が所定の下限値を下回った場合に警報を発生する出力警報器と、前記出力警報器における警報発生下限値の設定を行う警報発生下限値設定手段と、を備えるとともに、前記警報発生下限値設定手段は、前記制御手段により設定された前記軸冷水冷却器用海水電解装置の出力に応じて、前記出力警報器の警報発生下限値を設定することが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムによれば、軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度が所定の制限値以上となった場合であっても、軸冷水冷却器用海水電解装置を停止させることなく、出力を「０」として継続運転することにより、軸冷水冷却器用海水電解装置の起動停止に伴う負担を軽減して、軸冷水冷却器用海水電解装置の保守を容易なものとすることができる。
【００１８】
また、軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度および海水温度に応じて、軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を設定することにより、常に最適な塩素濃度として、冷却水循環経路への海洋生物の付着を防止するとともに、環境への負荷を低減することができる。
【００１９】
また、軸冷水冷却器用海水電解装置の設定出力に応じて、軸冷水冷却器用海水電解装置の出力警報器の警報発生下限値を設定することにより、正確な警報発生を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照して、本発明に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムの実施形態を説明する。
本発明の実施形態に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御方法および運転制御システムは、軸冷水冷却器へ供給される海水中へ塩素成分を付加するための軸冷水冷却器用海水電解装置の運転を制御して、冷却水循環経路への海洋生物の付着を防止するとともに、海水中に残留する塩素成分により環境汚染が発生しないようにしたものである。
【００２１】
具体的には、通常の運転状態では、軸冷水冷却器用海水電解装置を運転することにより、軸冷水冷却器へ供給される海水中に塩素成分を付加して、冷却水循環経路への海洋生物の付着を防止する。そして、軸冷水冷却器へ供給される海水中の残留塩素濃度が所定の制限値以上となった場合には、軸冷水冷却器用海水電解装置の出力を「０」として継続運転することにより、塩素成分の発生を抑制して環境汚染を未然に防止するようになっている。
【実施例１】
【００２２】
図１は、実施例１に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムの概略構成を示す模式図であり、図２は、実施例１に係る軸冷水冷却器用海水電解装置を配設する冷却水循環経路の模式図である。
【００２３】
本発明の実施例１に係る運転制御システムを適用する海水電解装置１３は、図２に示すように、軸冷クーラ１４ａ，１４ｂへ海水を供給する軸冷クーラ冷却水系統１０の途中に設けられている。この軸冷クーラ冷却水系統１０は、海中から海水を取水して復水器２３へ供給するユニット冷却水系統２０と並列に設けられている。なお、本実施例では、軸冷水冷却器のことを軸冷クーラ１４ａ，１４ｂと称するものとする。
【００２４】
ユニット冷却水系統２０は、海中から海水を取水するための取水路２１と、海水を循環させる循環ポンプ２２と、冷却水である海水が供給される復水器２３と、復水器２３で熱交換を行った後の海水を海中に放水する放水路２４とを備えている。
【００２５】
軸冷クーラ冷却水系統１０は、取水路２１の途中から分岐して放水路２４へ至る系統となっており、取水路２１から供給される海水を軸冷クーラ１４ａ，１４ｂへ供給するための海水ポンプ１１と、海水中のゴミ等を除去するための２系統のストレーナ１２ａ，１２ｂと、海水中に塩素成分を供給する海水電解装置１３と、２系統の軸冷クーラ１４ａ，１４ｂとを備えている。なお、２系統のストレーナ１２ａ，１２ｂは、交互に切り換えて使用される。
また、放水路２４の途中には、残留塩素計１５が設けられており、海中へ放水する海水中の残留塩素濃度を測定することができるようになっている。
【００２６】
実施例１の運転制御システムは、図１に示すように、海水電解装置１３に対して運転制御指令信号を送出するための制御装置５０を備えている。この制御装置５０は、制御部５１と、電解電流出力部５２とを主な構成要素としている。また、制御部５１には残留塩素計１５が接続されており、電解電流出力部５２には海水電解装置１３が接続されている。
【００２７】
制御部５１は、実施例１の運転制御システムの中核をなす部分で、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の機能を有するコンピュータおよびその周辺機器が、アプリケーションプログラムに従って動作することにより、海水電解装置１３の出力を制御する機能を実現するようになっている。
【００２８】
具体的には、通常の運転状態では、電解電流出力部５２から海水電解装置１３に対して通常出力指令信号が送出され、海水電解装置１３を通常出力で運転する。そして、残留塩素計１５から制御部５１へ警報信号が入力されると、制御部５１から電解電流出力部５２に対して０出力選択指令信号が送出される。電解電流出力部５２は、０出力選択指令信号を受信すると、海水電解装置１３に対して０出力指令信号を送出して、海水電解装置１３を０出力で運転する。
【００２９】
なお、海水電解装置１３の通常出力は、例えば、４０Ａに設定されている。また、残留塩素計１５からの警報信号は、例えば、海中へ放水する海水中の残留塩素濃度が０．０２ＰＰＭ以上となった場合に出力される。
【００３０】
次に、実施例１の運転制御システムを用いて海水電解装置１３の運転制御を行う方法を説明する。
図３は、実施例１の運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
【００３１】
実施例１の運転制御システムを用いて海水電解装置１３の運転制御を行うには、図３に示すように、残留塩素計１５からの警報出力を監視し（Ｓ１）、残留塩素計１５から警報信号が出力されると、制御部５１から電解電流出力部５２に対して０出力選択指令信号を送出する（Ｓ２）。そして、０出力選択指令信号を受信した電解電流出力部５２は、海水電解装置１３に対して０出力指令信号を送出する（Ｓ３）。
０出力指令信号を受信した海水電解装置１３は、運転を停止することなく０出力で運転を継続する（Ｓ４）。
【００３２】
一方、制御部５１が残留塩素計１５からの警報出力を受信しない場合には、海水電解装置１３を通常出力（例えば４０Ａ）で運転し（Ｓ５）、軸冷クーラ１４ａ，１４ｂへ供給される海水中に塩素成分を付加する。
【００３３】
なお、残留塩素濃度の制限値、海水電解装置１３の運転出力は、プラントの規模や運転状況、環境基準、気候等に応じて適宜変更して設定することができる。
このように、実施例１の運転制御システムおよび運転制御方法では、軸冷クーラ１４ａ，１４ｂへ供給される海水中の残留塩素濃度が所定の制限値（例えば０．０２ＰＰＭ）以上となった場合であっても、海水電解装置１３を停止させることなく、０出力で継続運転することにより、環境への負荷を増大することなく機器への負担を軽減することができる。
【実施例２】
【００３４】
図４は、実施例２の運転制御システムの概略構成を示す模式図、図５は、実施例２の運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
実施例２の運転制御システムは、図４に示すように、上述した実施例１の運転制御システムの構成に加えて、海水温度計１６を設けるとともに、制御部５１内に出力設定部６１を設けたものである。
【００３５】
以下、実施例２の運転制御システムに特有な部分についてのみ説明を行い、実施例１の運転制御システムと同様の機能を有する部分には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
実施例２の運転制御システムは、図４に示すように、制御部５１内に出力設定部６１が設けられており、制御部５１には残留塩素計１５とともに海水温度計１６が接続されている。
【００３６】
海水温度計１６は、取水路２１から取水する海水の温度を測定するための計器である。
出力設定部６１は、残留塩素濃度および海水温度に応じて、電解電流出力部５２への出力選択指令信号を設定するための部分である。
【００３７】
具体的に説明すると、冬期（例えば１２月〜３月）とこれ以外の季節（例えば４月〜１１月）とでは、海水温度が異なるため、海洋生物の活性も異なることになる。そこで、海水温度計からの温度出力に応じて海水電解装置１３の運転出力を切り換えることにより、海洋生物の付着を防止するとともに、環境への負荷が少ない残留塩素濃度を実現することができる。
【００３８】
また、残留塩素濃度が所定の制限値（例えば０．０２ＰＰＭ）には至らないが、制限値に近くなった場合には、海水電解装置１３の運転出力を抑えて残留塩素濃度を低く設定することが望ましい。そこで、残留塩素濃度に応じて海水電解装置１３の運転出力を切り換えることにより、海洋生物の付着を防止するとともに、環境への負荷が少ない残留塩素濃度を実現することができる。
なお、海水電解装置１３の出力は、冬期において、例えば３０Ａに設定し、これ以外の季節において例えば４０Ａに設定することができる。
【００３９】
次に、実施例２の運転制御システムを用いて海水電解装置１３の運転制御を行う方法を説明する。
実施例２の運転制御システムを用いて行う海水電解装置１３の運転制御では、図５に示すように、警報出力監視処理（Ｓ１１）、０出力選択指令信号送出処理（Ｓ１２）、０出力指令信号送出処理（Ｓ１３）、０出力運転処理（Ｓ１４）は、実施例１の運転制御システムを用いて行う海水電解装置１３の運転制御と同様の処理が行われる。
【００４０】
そして、制御部５１が残留塩素計１５からの警報出力を受信しない場合には、海水温度計１６からの出力を監視するとともに（Ｓ１５）、残留塩素計１５からの出力を監視する（Ｓ１６）。
ここで、海水温度が所定値（例えば１５℃）以上の場合で、かつ残留塩素濃度が所定値（例えば０．０１ＰＰＭ）未満の場合には、海水電解装置１３を通常出力（例えば４０Ａ）で運転する（Ｓ１７）。
【００４１】
一方、海水温度が所定値（例えば１５℃）未満の場合、あるいは残留塩素濃度が所定値（例えば０．０１ＰＰＭ）以上の場合には、海水電解装置１３を低出力（例えば３０Ａ）で運転する（Ｓ１８）。
【００４２】
なお、残留塩素濃度の制限値、運転出力を切り換える海水温度および残留塩素濃度、海水電解装置１３の運転出力は、プラントの規模や運転状況、環境基準、気候等に応じて適宜変更して設定することができる。
【００４３】
このように、実施例２の運転制御システムおよび運転制御方法では、軸冷クーラ１４ａ，１４ｂへ供給される海水中の残留塩素濃度および海水温度に応じて、海水電解装置１３の出力を設定することにより、常に最適な塩素濃度を実現して海洋生物の付着を防止するとともに、環境負荷をより一層低減することができる。
【実施例３】
【００４４】
図６は、実施例３の運転制御システムの概略構成を示す模式図、図７は、実施例３の運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
実施例３の運転制御システムは、図６に示すように、上述した実施例２の運転制御システムの構成に加えて、海水電解装置１３の出力警報器１７と、警報発生下限値設定部７１とを設けたものである。
【００４５】
以下、実施例３の運転制御システムに特有な部分についてのみ説明を行い、実施例１および実施例２の運転制御システムと同様の機能を有する部分には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
実施例３の運転制御システムは、図６に示すように、実施例２の運転制御システムの構成要素に加えて、出力警報器１７と、警報発生下限値設定部７１とを備えている。
【００４６】
出力警報器１７は、海水電解装置１３の出力が所定の下限値を下回った場合に警報を発生するための装置である。
警報発生下限値設定部７１は、出力警報器１７における警報発生下限値の設定を行うための部分である。
【００４７】
具体的に説明すると、冬期（例えば１２月〜３月）とこれ以外の季節（例えば４月〜１１月）とで海水電解装置１３の出力を切り換えた場合に、それぞれ出力警報器１７における警報発生下限値も切り換える必要がある。そこで、実施例３の運転制御システムでは、警報発生下限値設定部７１により、海水電解装置１３の出力設定に応じた警報発生下限値を設定している。
【００４８】
警報発生下限値設定部７１では、例えば海水電解装置１３の出力を４０Ａに設定した場合に、警報発生下限値を３８．５Ａに設定し、海水電解装置１３の出力を３０Ａに設定した場合に、警報発生下限値を２８．５Ａに設定する。
【００４９】
次に、実施例３の運転制御システムを用いて海水電解装置１３の運転制御を行う方法を説明する。
実施例３の運転制御システムを用いて行う海水電解装置１３の運転制御では、図７に示すように、警報出力監視処理（Ｓ２１）、０出力選択指令信号送出処理（Ｓ２２）、０出力指令信号送出処理（Ｓ２３）、０出力運転処理（Ｓ２４）は、実施例１および実施例２の運転制御システムを用いて行う海水電解装置１３の運転制御と同様の処理が行われる。
【００５０】
そして、制御部５１が残留塩素計１５からの警報出力を受信しない場合には、海水温度計１６からの出力を監視するとともに（Ｓ２５）、残留塩素計１５からの出力を監視する（Ｓ２６）。
【００５１】
ここで、海水温度が所定値（例えば１５℃）以上の場合で、かつ残留塩素濃度が所定値（例えば０．０１ＰＰＭ）未満の場合には、海水電解装置１３を通常出力（例えば４０Ａ）で運転するとともに（Ｓ２７）、警報発生下限値を通常値（例えば３８．５Ａ）に設定する（Ｓ２８）。
【００５２】
一方、海水温度が所定値（例えば１５℃）未満の場合、あるいは残留塩素濃度が所定値（例えば０．０１ＰＰＭ）以上の場合には、海水電解装置１３を低出力（例えば３０Ａ）で運転するとともに（Ｓ２９）、警報発生下限値を通常値よりも低い値（例えば２８．５Ａ）に設定する（Ｓ３０）。
【００５３】
なお、残留塩素濃度の制限値、運転出力を切り換える海水温度および残留塩素濃度、海水電解装置１３の運転出力、警報発生下限値は、プラントの規模や運転状況、環境基準、気候等に応じて適宜変更して設定することができる。
このように、実施例３の運転制御システムおよび運転制御方法では、海水電解装置１３の設定出力に応じて、出力警報器１７の警報発生下限値を設定することにより、常に正確な警報発生を行って、適切な運転制御を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明に係る軸冷水冷却器用海水電解装置１３の運転制御方法および運転制御システムは、主として、海岸に隣接して設置された発電プラントにおいて、軸冷水冷却器用海水電解装置１３の起動停止を繰り返すことなく、軸冷水冷却器用海水電解装置１３を継続運転する際に利用することができるが、海水を冷却水として使用するプラントであれば、他のプラントにおいて利用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施例１に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムの概略構成を示す模式図である。
【図２】本発明の実施例１に係る軸冷水冷却器用海水電解装置を配設する冷却水循環経路の模式図である。
【図３】本発明の実施例１に係る運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施例２に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムの概略構成を示す模式図である。
【図５】本発明の実施例２に係る運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施例３に係る軸冷水冷却器用海水電解装置の運転制御システムの概略構成を示す模式図である。
【図７】本発明の実施例３に係る運転制御システムを用いて海水電解装置の運転制御を行う手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１０  軸冷クーラ冷却水系統
１１  海水ポンプ
１２ａ，１２ｂ  ストレーナ
１３  海水電解装置
１４ａ，１４ｂ  軸冷クーラ
１５  残留塩素計
１６  海水温度計
１７  出力警報器
２０  ユニット冷却水系統
２１  取水路
２２  循環ポンプ
２３  復水器
２４  放水路
５０  制御装置
５１  制御部
５２  電解電流出力部
６１  出力設定部
７１  警報発生下限値設定部
【図１】
2007083165.tif 000003
【図２】
2007083165.tif 000004
【図３】
2007083165.tif 000005
【図４】
2007083165.tif 000006
【図５】
2007083165.tif 000007
【図６】
2007083165.tif 000008
【図７】
2007083165.tif 000009