(57)【要約】【課題】  保冷庫内の温度上昇と除湿を行う冷凍サイクル装置を提供する。【解決手段】  作業者が操作部４１を操作して「加熱除霜運転」を開始させると、制御部４０が第１の除霜用電磁弁７および第２の加熱除湿用電磁弁１１それぞれを開ける。したがって、コンプレッサ１→第１の除霜用電磁弁７→第１のエバポレータ４ａ→連通路１１ａ→第２の膨張弁３ｂ→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環するため、第１のエバポレータ４ａでは高温高圧の冷媒ガスによって送風機１４ａから吹き出される空気を加熱する。第２のエバポレータ４ｂでは、冷媒が送風機１４ｂから吹き出される空気から吸熱して蒸発する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒をコンプレッサ（１）が高温高圧に圧縮し、前記コンプレッサから吐出される高温高圧の冷媒ガスを冷却器（２）が冷却し、この冷却された冷媒を第１の減圧器（３ａ）が減圧し、第１の熱交換器（４ａ）で前記減圧された冷媒が保冷庫（１６）内から吸熱して、前記第１の熱交換器から排出される冷媒が前記コンプレッサにより吸い込まれるように構成される第１の冷媒回路（２０）と、
前記冷却器によって冷却された冷媒を第２の減圧器（３ｂ）が減圧し、第２の熱交換器（４ｂ）で前記第２の減圧器によって減圧された冷媒が前記保冷庫（１６）内から吸熱して、前記第２の熱交換器から排出される冷媒が前記コンプレッサにより吸い込まれるように構成される第２の冷媒回路（３０）と、を備える冷凍サイクル装置において、
前記コンプレッサの下流側と前記第１の熱交換器の上流側との間を前記冷却器を迂回して連通する第１のバイパス流路（７ａ）と、
前記第１のバイパス流路を開閉する第１のバイパス開閉手段（７）と、
前記第１の熱交換器の下流側と前記第２の減圧器の上流側との間を連通する連通路（１１ａ）と、
前記連通路を開閉する連通路開閉手段（１１）と、備えており、
前記コンプレッサから吐出される高温高圧の冷媒ガスが前記冷却器に流入することを妨げる流入防止手段（６、８）と、
前記第１のバイパス開閉手段（７）、前記連通路開閉手段（１１）、および前記流入防止手段（６、８）をそれぞれ制御する制御手段（４０）と、を備えており、
放熱・吸熱運転の実施時には、前記制御手段は、前記第１のバイパス開閉手段（７）により前記第１のバイパス流路（７ａ）を開け、かつ前記連通路開閉手段（１１）により前記連通路（１１ａ）を開け、さらに前記流入防止手段（６、８）により前記コンプレッサからの冷媒ガスが前記冷却器（２）に流入することを妨げるようにして、
前記コンプレッサからの高温高圧の冷媒ガスが前記第１のバイパス流路を通して前記第１の熱交換器に流入して前記第１の熱交換器で前記高温高圧の冷媒ガスが前記保冷庫内に放熱し、その後、前記第１の熱交換器から排出される冷媒が前記連通路を通して前記第２の熱交換器に流入して、この流入した冷媒が前記第２の熱交換器で前記保冷庫内から吸熱すると、前記第２の熱交換器から排出される冷媒が前記コンプレッサによって吸い込まれるようになっていることを特徴とする冷凍車用の冷凍サイクル装置。
【請求項２】
前記コンプレッサの下流側と前記第２の熱交換器との間を前記冷却器を迂回して連通する第２のバイパス流路（９ａ）と、
前記第２のバイパス流路を開閉する第２のバイパス開閉手段（９）と、を備えており、
前記第２のバイパス開閉手段によって前記第２のバイパス流路を開けたときには、前記コンプレッサから吐出される高温高圧の冷媒ガスが前記第２のバイパス流路を通して前記第２の熱交換器に流入して、この流入した高温高圧の冷媒が前記第２の熱交換器で前記保冷庫内に放熱するようになっており、
前記制御手段（４０、１００〜１３０）は、放熱・吸熱モードの運転に先立って、前記第１、２の熱交換器による放熱を実施するために前記第１、２のバイパス開閉手段をそれぞれ開けるように前記第１、２のバイパス開閉手段を制御することを特徴とする請求項１に記載の冷凍車用の冷凍サイクル装置。
【請求項３】
前記流入防止手段は、前記冷却器（２）および前記第１の減圧器（３ａ）の間を開閉するための第１の冷媒開閉手段（６）と、前記冷却器（２）および前記第２の減圧器（３ｂ）の間を開閉するための第２の冷媒開閉手段（８）と、を備えており、
前記第１の熱交換器（４ａ）の下流側と前記コンプレッサ（１）の上流側との間を開閉する第３の冷媒開閉手段（１０）と、を備えており、
前記放熱・吸熱運転の実施時には、前記制御手段は、前記第１の冷媒開閉手段（６）によって前記冷却器（２）および前記第１の減圧器（３ａ）の間を閉じて、かつ前記第２の冷媒開閉手段（８）によって前記冷却器（２）および前記第２の減圧器（３ｂ）の間を閉じ、さらに前記第３の冷媒開閉手段（１０）によって前記第１の熱交換器（４ａ）の下流側と前記コンプレッサ（１）の上流側との間を閉じるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の冷凍車用の冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍車の保冷庫内を冷却するための冷凍車用の冷凍サイクル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、１つのコンプレッサと２つのエバポレータとを備えて冷凍車の保冷庫内を冷却する冷凍車用の冷凍サイクル装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この冷凍サイクル装置の構成について図４を参照して説明する。
【０００３】
冷凍サイクル装置は、コンプレッサ１、凝縮器２、第１、第２の膨張弁３ａ、３ｂ、第１、第２のエバポレータ４ａ、４ｂ、アキュレータ５、第１、第２の冷凍用電磁弁６、８、第１、第２の除霜用電磁弁７、９、および第１、第２のバイパス流路７ａ、９ａを備えている。
【０００４】
コンプレッサ１は、冷媒を高温高圧に圧縮し、凝縮器２は、コンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガス（ホットガス）を凝縮して車室外に放熱する。第１の膨張弁３ａは、凝縮器２により凝縮された冷媒を減圧し、第１のエバポレータ４ａでは、第１膨張弁３ａにより減圧された冷媒が蒸発して車室内の空気から吸熱する。
【０００５】
第２の膨張弁３ｂは、凝縮器２により凝縮された冷媒を減圧し、第２のエバポレータ４ｂでは、第２の膨張弁３ｂにより減圧された冷媒が蒸発して車室内の空気から吸熱する。アキュムレータ５は、第１、第２のエバポレータ４ａ、４ｂからそれぞれ排出される冷媒を気液分離して気相冷媒をコンプレッサ１の上流側に戻す。
【０００６】
第１の冷凍用電磁弁６は、凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を開閉し、第２の冷凍用電磁弁８は、凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を開閉する。第１のバイパス流路７ａは、コンプレッサ１と第１のエバポレータ４ａとの間を凝縮器２を迂回して連通し、第１の除霜用電磁弁７は、バイパス流路７ａを開閉する。
【０００７】
第２のバイパス流路９ａは、コンプレッサ１と第２のエバポレータ４ｂとの間を凝縮器２を迂回して連通し、第２の除霜用電磁弁９は、第２のバイパス流路９ａを開閉する。
【０００８】
以上のように構成される冷凍サイクル装置において、冷凍運転を実施する際には、図５に示すように、第１の冷凍用電磁弁６によって凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を開け、第２の冷凍用電磁弁８によって凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を開ける。さらに、第１、第２の除霜用電磁弁７、９によって第１、第２のバイパス流路７ａ、９ａを閉じる。
【０００９】
したがって、コンプレッサ１→凝縮器２→第１の冷凍用電磁弁６→第１の膨張弁３ａ→第１のエバポレータ４ａ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。また、コンプレッサ１→凝縮器２→第２の冷凍用電磁弁８→第２の膨張弁３ｂ→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。
【００１０】
以上により、第１、第２のエバポレータ４ａ、４ｂは、それぞれ、保冷庫１６内から吸熱して冷媒を蒸発させることにより、保冷庫１６内を冷却することができる。
【００１１】
また、除霜運転を実施する際には、図５に示すように、第１の冷凍用電磁弁６によって凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を閉じて、第２の冷凍用電磁弁８によって凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を閉じる。さらに、第１、第２の除霜用電磁弁７、９によって第１、第２のバイパス流路７ａ、９ａを開ける。
【００１２】
したがって、コンプレッサ１→第１の除霜用電磁弁７→第１のエバポレータ４ａ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。また、コンプレッサ１→第２の除霜用電磁弁９→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。
【００１３】
以上により、第１、第２のエバポレータ４ａ、４ｂには、コンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガス（ホットガス）が流入する。したがって、第１、第２のエバポレータ４ａでは高温高圧の冷媒ガスが保冷庫１６内をそれぞれ加熱する。これに伴い、第１、第２のエバポレータ４ａ等に付着した霜が溶けて水に変化する。
【特許文献１】特開２００４−１３２６３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
近年、物流の効率化が進み、冷凍車において、保冷庫１６内を冷却して冷凍食品などを配送した後、保冷庫１６内を常温状態にして、衣服などの通常の物品を配送する場合が増えている。
【００１５】
このように冷凍食品を配送後に衣服などの通常の物品を保冷庫１６内に積載する際には、事前に、保冷庫のドアを開放して外気を取り入れて庫内を常温にする必要がある。ここで、保冷庫１６のドアを開放するには、冷凍車を一旦停車させる必要が生じ、無駄な時間を費やしてしまう。
【００１６】
また、保冷庫１６内に外気を取り入れると、保冷庫１６内の空気温度が上昇するが、保冷庫１６内において空気温度と壁温度との間に温度差が生じる。このため、保冷庫１６の壁に結露水が付着するので、運転者などが雑巾等で結露水をふき取る作業も生じ、手間がかかるといった問題がある。
【００１７】
本発明は、上記問題点を解決するようにした冷凍車用の冷凍サイクル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明では、第１の熱交換器（４ａ）では、高温高圧の冷媒ガスが保冷庫（１６）内に放熱し、また第２の熱交換器（４ｂ）では冷媒が保冷庫内から吸熱することを特徴とする。
【００１９】
したがって、第１の熱交換器にて高温高圧の冷媒ガスが保冷庫内に放熱することにより保冷庫内の空気温度が上昇するため、保冷庫内において空気温度と壁温度との間に温度差が生じて壁面に結露水が付着するものの、その後の空気温度上昇により結露水が蒸発する。
【００２０】
また、上述の如く、第２の熱交換器で冷媒が保冷庫内から吸熱するため、保冷庫内の空気が冷やされ、第２の熱交換器の表面に結露水が発生する。このため、結露水を壁面から第２の熱交換器の表面に移動させることができる。
【００２１】
以上により、第１の熱交換器による放熱により、保冷庫のドアを開放することなく、保冷庫内を加熱して常温状態にすることが可能なる。また、保冷庫内を加熱する際に、壁に結露水が付着しても、その結露水を上述の如く第２の熱交換器の表面に移動させることができるので、運転者などが雑巾等で壁面の結露水をふき取る作業も必要なくなる。
【００２２】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
（第１実施形態）
図１に、本発明に係る冷凍車用の冷凍サイクル装置の第１実施形態を示す。図１は、本実施形態の冷凍サイクル装置の構成を示す模式図である。
【００２４】
本実施形態の冷凍サイクル装置は、図１に示すように、図４に示す冷凍サイクル装置に対して、連通路１１ａ、第１、第２の加熱除湿用電磁弁１０、１１、制御部４０、および操作部４１を追加して構成されたものである。
【００２５】
第１の加熱除湿用電磁弁１０は、第１のエバポレータ４ａの下流側とアキュムレータ５の上流側との間を開閉する。連通路１１ａは、第１のエバポレータ４ａの下流側と第２の膨張弁３ｂの上流側との間を連通するものであり、第２の加熱除湿用電磁弁１１は、連通路１１ａを開閉する。
【００２６】
制御部４０は、マイクロコンピュータなどから構成されて、コンプレッサ１、電磁弁６〜１１および送風機１４ａ、１４ｂを制御する。操作部４１は、冷凍運転等の各種の運転を開始させるために作業者から操作される。
【００２７】
次に、本実施形態の冷凍サイクル装置の具体的な作動について図２を参照して説明する。
【００２８】
まず、作業者が操作部４１を操作して「冷凍運転」を開始させると、制御部４０が第１の冷凍用電磁弁６によって凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を開けるとともに、第２の冷凍用電磁弁８によって凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を開ける。
【００２９】
また、制御部４０が第１の加熱除湿用電磁弁１０によって第１のエバポレータ４ａの下流側とアキュムレータ５の上流側との間を開けるとともに、第１、第２の送風機１４ａ、１４ｂを駆動させる。
【００３０】
さらに、制御部４０が第１、第２の除霜用電磁弁７、９によって第１、第２のバイパス流路７ａ、９ａを閉じるとともに、第２の加熱除湿用電磁弁１１によって連通路１１ａを閉じる。
【００３１】
したがって、コンプレッサ１→凝縮器２→第１の冷凍用電磁弁６→第１の膨張弁３ａ→第１のエバポレータ４ａ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。また、コンプレッサ１→凝縮器２→第２の冷凍用電磁弁８→第２の膨張弁３ｂ→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路でも冷媒が循環する。
【００３２】
以上により、第１、第２のエバポレータ４ａでは、それぞれ、冷媒が蒸発することにより、送風機１４ａ、１４ｂから吹き出される空気から吸熱する。これにより、第１、第２のエバポレータ４ａ、４ｂにより冷却された空気が保冷庫１６内の全体に行きわたり、保冷庫１６内の全体を冷却することになる。
【００３３】
また、作業者が操作部４１を操作して「除霜運転」を開始させると、制御部４０が第１の冷凍用電磁弁６によって凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を閉じて、第２の冷凍用電磁弁８によって凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を閉じ、第２の加熱除湿用電磁弁１１によって連通路１１ａを閉じる。
【００３４】
さらに、制御部４０が第１、第２の除霜用電磁弁７、９によって第１、第２のバイパス流路７ａ、９ａを開ける。これに加えて、制御部４０が第１の加熱除湿用電磁弁１０によって第１のエバポレータ４ａの下流側とアキュムレータ５の上流側との間を開ける。なお、制御部４０は、第１、第２の送風機１４ａ、１４ｂを停止状態にする。
【００３５】
以上により、コンプレッサ１→第１の除霜用電磁弁７→第１のエバポレータ４ａ→第１の加熱除湿用電磁弁１０→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。これに加えて、冷媒は、コンプレッサ１→第２の除霜用電磁弁９→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路でも循環する。
【００３６】
このため、第１、第２のエバポレータ４ａには、コンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガス（ホットガス）が流入する。したがって、第１、第２のエバポレータ４ａでは、高温高圧の冷媒ガスが保冷庫１６内に放熱して冷媒ガスを凝縮させる。これに伴い、第１、第２のエバポレータ４ａの表面温度は上昇するので、第１、第２のエバポレータ４ａに付着された霜が溶けて結露水が発生する。この結露水は、保冷庫１６内の床に流れて排水孔から車室外に排出される。
【００３７】
また、保冷庫１６内を温度上昇させて常温状態にする際には、作業者が操作部４１を操作して、放熱・吸熱運転としての「加熱除霜運転」を開始させる。すると、制御部４０が第１の除霜用電磁弁７によって第１のバイパス流路７ａを開けるとともに、第２の加熱除湿用電磁弁１１によって連通路１１ａを開ける。また、制御部４０が第１、第２の送風機１４ａ、１４ｂを駆動させる。
【００３８】
また、制御部４０が第１の冷凍用電磁弁６によって凝縮器２と第１の膨張弁３ａとの間を閉じるとともに、第２の冷凍用電磁弁８によって凝縮器２と第２の膨張弁３ｂとの間を閉じる。
【００３９】
また、制御部４０が第１の加熱除湿用電磁弁１０によって第１のエバポレータ４ａの下流側とアキュムレータ５の上流側との間を閉じるとともに、第２の除霜用電磁弁９によって第２のバイパス流路９ａを閉じる。
【００４０】
したがって、コンプレッサ１→第１の除霜用電磁弁７→第１のエバポレータ４ａ→連通路  １１ａ（第２の加熱除湿用電磁弁１１）→第２の膨張弁３ｂ→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路において冷媒が循環する。
【００４１】
以上により、第１のエバポレータ４ａには、コンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガス（ホットガス）が流入して、第１のエバポレータ４ａにおいて高温高圧の冷媒ガスが凝縮して送風機１４ａから吹き出される空気に対して放熱する。
【００４２】
これに伴い、第１のエバポレータ４ａにより加熱された空気が保冷庫１６内の全体に行きわたる。このため、保冷庫１６内の壁温度と空気温度との間に温度差が生じるため、保冷庫１６内の壁に結露水が付着するが、その後の空気温度の上昇に伴って結露水が気化する。
【００４３】
また、第１のエバポレータ４ａから排出された冷媒が第２の膨張弁３ｂによって減圧されて第２のエバポレータ４ｂに流入する。そして、第２のエバポレータ４ｂでは、冷媒が送風機１４ｂから吹き出される空気から吸熱して冷媒を蒸発させる。したがって、第２のエバポレータ４ｂが送風機１４ｂから吹き出される空気を冷やすため、結露水が第２のエバポレータ４ｂの表面に付着する。このことにより、保冷庫１６内の壁面に付着した結露水を第２のエバポレータ４ｂの表面に移動させることになる。
【００４４】
その後、第２のエバポレータ４ｂの表面に付着した結露水は保冷庫１６内の床面に落ち、配水孔を通して車室外に排出される。このようにして、保冷庫１６内の空気を除湿することになる。
【００４５】
以上説明した本実施形態によれば、第１のエバポレータ４ａによる放熱により、保冷庫１６のドアを開放することなく、保冷庫１６内を加熱して常温状態にすることが可能なる。また、保冷庫１６内を加熱する際に、壁に結露水が付着しても、その結露水を上述の如く第２のエバポレータ４ｂの吸熱により第２のエバポレータ４ｂの表面に移動させることができるので、運転者などが雑巾等で壁面の結露水をふき取る作業も必要なくなる。
【００４６】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、「加熱除霜運転」によって保冷庫１６内の温度上昇と除湿を実施した例について説明したが、これに代えて、本第２実施形態では、「加熱除霜運転」に先だって、保冷庫１６内の除湿を実施するための「加熱運転」を実施するようにする。
【００４７】
本実施形態では、保冷庫１６内の空気温度を検出するための温度センサ４２が設けられている。また、制御部４０は、温度センサ４２の検出温度に応じて、コンプレッサ１、電磁弁６〜１１および送風機１４ａ、１４ｂを制御する。以下、制御部４０の具体的な制御処理について説明する。
【００４８】
制御部４０は、図３に示すフローチャートにしたがって、コンピュータプログラムを実施する。当該コンピュータプログラムの実行は、作業者が操作部４１を操作すると、開始される。
【００４９】
ステップ１００において温度センサ４２の検出温度が目標温度に比べて低いか否かを判定する。目標温度は、操作部４１により予め設定されている。
【００５０】
ここで、温度センサ４２の検出温度が目標温度に比べて低い場合には、ＹＥＳと判定して、「加熱運転」を開始する。
【００５１】
「加熱運転」においては、制御部４０が、上述の第１実施形態の「除霜運転」と同様に、電磁弁６〜１１を制御して、かつ第１、第２の送風機１４ａ、１４ｂを駆動させる。
【００５２】
したがって、コンプレッサ１→第１の除霜用電磁弁７→第１のエバポレータ４ａ→第１の加熱除湿用電磁弁１０→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路で冷媒が循環する。これに加えて、冷媒は、コンプレッサ１→第２の除霜用電磁弁９→第２のエバポレータ４ｂ→アキュレータ５→コンプレッサ１の経路でおいても循環する。
【００５３】
以上により、第１、第２のエバポレータ４ａは、第１、第２の送風機１４ａ、１４ｂから吹き出される空気を高温高圧の冷媒ガスによって加熱し、この加熱された空気は、保冷庫１６内の全体に行きわたる。このため、保冷庫１６内の壁温度と空気温度との間に温度差が生じるため、保冷庫１６内の壁に結露水が付着するが、その後の空気温度の上昇に伴って結露水が気化する。
【００５４】
以上のような「加熱運転」は、温度センサ４２の検出温度が目標温度に到達するまで継続される。その後、温度センサ４２の検出温度が目標温度に到達すると、ステップ１２０でＹＥＳと判定して、ステップ１３０に移行して、「加熱除霜運転」を開始させる。なお、「加熱除霜運転」の制御処理については、上述の第１実施形態の「加熱除霜運転」と同様であるため、制御処理の説明を省略する。
【００５５】
なお、上記第１、第２実施形態では、冷凍サイクル装置として、コンプレッサ１、凝縮器２、膨張弁３ａ、３ｂ、エバポレータ４ａ、４ｂ、アキュレータ５からなる、通常の冷凍サイクル装置を用いた例を示したが、これに代えて、エジェクタサイクル、亜超臨界サイクル、超臨界サイクルなどの各種の方式を用いた冷凍サイクル装置を用いてもよい。
【００５６】
なお、上記第１、第２実施形態では、流入防止手段として、第１、第２の冷凍用電磁弁６、８を設ける例について説明したが、これに代えて、凝縮器２の冷媒入口付近（或いは、凝縮器２の冷媒出口付近）に１つの電磁弁を設け、「加熱除霜運転」の運転時には、当該電磁弁の閉鎖によりコンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガスが凝縮器２に流入することを妨げ、かつこの高温高圧の冷媒ガスが第１のバイパス流路７ａ側に流れるようにしてもよい。
【００５７】
なお、「除霜運転」を実施する際にも、当該電磁弁を閉じ、また「冷凍運転」を実施する際には、当該電磁弁を開けて、コンプレッサ１から吐出される高温高圧の冷媒ガスが凝縮器２に流入させるようにすることは言うまでもない。
【００５８】
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、凝縮器２が冷却器に相当し、第１の膨張弁３ａが第１の減圧器に相当し、第２の膨張弁３ｂが第２の減圧器に相当し、第１のエバポレータ４ａが第１の熱交換器に相当し、第２のエバポレータ４ｂが第２の熱交換器に相当する。
【００５９】
また、「コンプレッサ１、凝縮器２、第１の膨張弁３ａ、第１のエバポレータ４ａ、およびアキュレータ５は、」第１の冷媒回路２０を構成している。「コンプレッサ１、凝縮器２、第２の膨張弁３ｂ、第２のエバポレータ４ｂ、およびアキュレータ５」が第２の冷媒回路を構成している。
【００６０】
第１の除霜用電磁弁７が第１のバイパス開閉手段に相当し、第２の加熱除湿用電磁弁１１が連通路開閉手段に相当し、第２の除霜用電磁弁９が第２のバイパス開閉手段に相当する。
【００６１】
第１の冷凍用電磁弁６は、第１の冷媒開閉手段に相当し、第２の冷凍用電磁弁８は、第２の冷媒開閉手段に相当し、第１の加熱除湿用電磁弁１０が第３の冷媒開閉手段（１０）に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る冷凍車用の冷凍サイクル装置の構成を示す模式図である。
【図２】上記第１実施形態の冷凍サイクル装置の動作を説明するための図表である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る冷凍車用の冷凍サイクル装置の制御処理を示すフローチャートである。
【図４】従来の冷凍車用の冷凍サイクル装置の構成を示す模式図である。
【図５】従来の冷凍車用の冷凍サイクル装置の動作を説明するための図表である。
【符号の説明】
【００６３】
１…コンプレッサ、４ａ、４ｂ…エバポレータ、３ａ、３ｂ…第２の膨張弁、  ５…アキュレータ、７…第１の除霜用電磁弁、１１ａ…連通路、
１１…第２の加熱除湿用電磁弁、１４ａ、１４ｂ…送風機、
４０…制御部、４１…操作部。
【図１】
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【図２】
2007071438.tif 000004
【図３】
2007071438.tif 000005
【図４】
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【図５】
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