(57)【要約】【課題】手動ハンドルを巻取り駆動操作した際に、軽快にスプールを回転駆動することが可能な魚釣用電動リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用電動リールは、駆動モータ８の回転をスプール７に伝達すべく遊星歯車動力伝達機構４０を具備した電動動力伝達機構１５Ｂと、手動ハンドル６の回転をスプール７に伝達する手動動力伝達機構１５Ａとを備えている。電動動力伝達機構１５Ｂは、スプール７が釣糸巻取り方向に回転するように駆動モータ８の回転をスプール７に伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する一方向クラッチ６１を有し、手動動力伝達機構１５Ｂは、スプール７が釣糸巻取り方向に回転するように手動ハンドル６の回転をスプール７に伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する一方向クラッチ３１を有する。【選択図】図１
2007222112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に支持したスプールを、リール本体に設けた駆動モータ及び手動ハンドルで巻取り駆動可能にし、前記駆動モータの回転を前記スプールに伝達すべく遊星歯車動力伝達機構を具備した電動動力伝達機構と、前記手動ハンドルの回転を前記スプールに伝達する手動動力伝達機構とを備えた魚釣用電動リールにおいて、
前記電動動力伝達機構は、前記スプールが釣糸巻取り方向に回転するように前記駆動モータの回転をスプールに伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する電動用動力伝達切換手段を有し、
前記手動動力伝達機構は、前記スプールが釣糸巻取り方向に回転するように前記手動ハンドルの回転をスプールに伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する手動用動力伝達切換手段を有する、
ことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項２】
前記電動用動力伝達切換手段及び手動用動力伝達切換手段は、前記スプールの駆動軸上にそれぞれ設置される一方向クラッチを有することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用電動リール。
【請求項３】
前記スプールの駆動軸は、クラッチ機構によって前記スプールに対して係脱されることを特徴とする請求項２に記載の魚釣用電動リール。
【請求項４】
前記電動動力伝達機構は、前記遊星歯車伝達機構の出力歯車の回転を、前記スプールに伝達する動力伝達ベルトを有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の魚釣用電動リール。
【請求項５】
前記手動動力伝達機構と遊星歯車動力伝達機構との間に動力伝達部を設置し、
前記動力伝達部に、前記手動ハンドルの回転を遮断すると共に、前記駆動モータの回転を伝達する動力伝達切換手段を設置したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールを回転駆動する駆動モータを備えると共に、リール本体の一側に設けた手動ハンドルの回転操作でスプールを巻取り駆動する魚釣用電動リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、魚釣用電動リールは、例えば、特許文献１に開示されているように、リール本体に設けられた駆動モータの回転駆動と、手動ハンドルの巻取り駆動を、遊星歯車からなる減速機構を介してスプールに伝達するよう構成されている。
【０００３】
すなわち、前記駆動モータから出力される回転駆動力は、遊星歯車からなる減速機構の太陽歯車から入力され、遊星歯車のキャリアを通して手動巻取り駆動機構に伝達されるものの、逆転止め機構で反力として切換えられて内歯歯車を介してスプールに伝達されるようになっている。また、手動ハンドルによる巻取り駆動力は、遊星歯車からなる減速機構のキャリアから入力され、遊星歯車を通してモータ駆動機構に伝達されるものの、一方向クラッチによるモータ駆動軸の逆転止めで反力として切換えられて内歯歯車を介してスプールに伝達されるようになっている。
【特許文献１】特開２００２−１４５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した特許文献１に開示されているように、従来の魚釣用電動リールは、手動ハンドルによる巻取り駆動力によってスプールに動力伝達する際においても、前記遊星歯車からなる減速機構を経由するようになっている。従って、ハンドルの巻取り操作時に、減速機構を構成する複数の歯車（遊星歯車及び太陽歯車）が噛合回転するため、噛合及び回転支持部抵抗の影響を受けて巻取り回転が重くなると共に、噛合音が発生してしまい、回転性能が劣るという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、手動ハンドルを巻取り駆動操作した際に、軽快にスプールを回転駆動することが可能な魚釣用電動リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用電動リールは、リール本体に回転自在に支持したスプールを、リール本体に設けた駆動モータ及び手動ハンドルで巻取り駆動可能にし、前記駆動モータの回転を前記スプールに伝達すべく遊星歯車動力伝達機構を具備した電動動力伝達機構と、前記手動ハンドルの回転を前記スプールに伝達する手動動力伝達機構とを備えており、前記電動動力伝達機構は、前記スプールが釣糸巻取り方向に回転するように前記駆動モータの回転をスプールに伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する電動用動力伝達切換手段を有し、前記手動動力伝達機構は、前記スプールが釣糸巻取り方向に回転するように前記手動ハンドルの回転をスプールに伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する手動用動力伝達切換手段を有することを特徴とする。
【０００７】
上記した構成によれば、駆動モータによってスプールを釣糸巻取り方向に回転駆動する場合、駆動モータの回転駆動力は、遊星歯車動力伝達機構、及び電動動力伝達機構を介してスプールに伝達される。一方、手動ハンドルによってスプールを釣糸巻取り方向に回転駆動する場合、手動ハンドルの回転駆動力は、手動動力伝達機構を介してスプールに伝達される。この際、スプールが手動ハンドルによって釣糸巻取り方向に回転駆動されると、前記電動用動力伝達切換手段によって、その回転は遮断され、駆動モータ側に動力伝達されることはない。すなわち、手動ハンドルによってスプールを巻取り駆動しても、前記遊星歯車動力伝達機構に動力伝達されることはないため、遊星歯車動力伝達機構を構成する複数の歯車（例えば、遊星歯車及び太陽歯車など）が回転するようなことはなく、噛合及び回転支持部抵抗の影響を受けて巻取り回転が重くなったり、噛合音が発生して回転性能が劣るという問題が生じることはない。
【０００８】
なお、スプールが駆動モータによって釣糸巻取り方向に回転駆動されると、前記手動用動力伝達切換手段によって、その回転は遮断されるため、手動ハンドル側に動力伝達されることはなく、手動ハンドルが連れ回りすることもない。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の魚釣用電動リールによれば、ハンドルを巻取り駆動操作した際に、駆動モータの減速機構である遊星歯車動力伝達機構に動力伝達されることはないため、軽快にスプールを回転駆動することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
【００１１】
図１は、本発明に係る魚釣用電動リールの第１の実施形態を示しており、内部構造を示した平面図である。
【００１２】
本実施形態の魚釣用電動リール１は、左右のフレーム３ａ，３ｂに外側板４ａ，４ｂを取着して構成されるリール本体５を備えている。リール本体５を構成する一方の側板（右側板４ｂ）側には、巻取り操作される手動ハンドル６が設けられており、リール本体５を構成する左右のフレーム３ａ，３ｂ間には、釣糸が巻回されるスプール７が回転可能に支持されている。また、前記スプール７の前方側における左右のフレーム間には、駆動モータ８が保持されており、前記スプール７は、前記手動ハンドル６の巻取り操作、及び駆動モータ８の回転駆動によって、後述する手動動力伝達機構、及び電動動力伝達機構を介して釣糸巻取り方向に回転駆動される。
【００１３】
前記スプール７は、略円筒形状に形成されており、釣糸が巻回される釣糸巻回胴部７ａを備えている。釣糸巻回胴部７ａの両端には、巻回される釣糸を規制するフランジ７ｂ，７ｃが形成されると共に、釣糸巻回胴部７ａの内側には、空洞部７ｄが形成されている。この場合、空洞部７ｄは、従来技術のように、左右のフレーム３ａ，３ｂ間に回転自在に支持されるスプール軸（スプール７を支持してスプールと共に回転する部材）が配設されることのない空間となっており、このような空洞部７ｄを形成することで、スプールを軽量化してフリー回転性能を向上させている。なお、この空洞部７ｄは、電源ユニットや基板等の電装部品を設置する空間として利用しても良い。
【００１４】
また、スプール７の両側部（側端面）には、軸方向に突出する軸受装着部７ｅ，７ｆが形成されている。この軸受装着部７ｅ，７ｆは、スプールと共に一体形成しても良いし、別体として構成してスプールに一体化されるものであっても良く、環状に構成されて、左右のフレーム３ａ，３ｂとの間で軸受１０ａ，１０ｂを介在させる機能を有する。
【００１５】
さらに、スプール７の一側部（右側板側の端面）には、スプールの駆動軸１２が係脱するように係止部７ｈが形成されている。この係止部７ｈは、前記軸受装着部７ｆの径方向内側に形成されており、前記駆動軸１２の一端側に形成された係合部１２ａと係合して、駆動軸１２の回転と共にスプール７を一体回転させるようになっている。この場合、係止部７ｈは、駆動軸１２がスプール７に係合した際、両者が一体回転できるように構成されていれば良く、例えば、断面非円形状の凹部、凸部、凹凸部等によって構成される。
【００１６】
前記スプール７の駆動軸１２は、スプール７を回転駆動するように配設されるものであり、本実施形態では、スプール７の軸芯方向に沿って延出しており、回転可能、かつ軸方向に移動可能に支持されている。この駆動軸１２は、後述する手動動力伝達機構１５Ａ及び電動動力伝達機構１５Ｂの一部を構成する。
【００１７】
以上のように、スプール７は、その中心部にスプール軸を装着することなく、その両端部が、リール本体である左右のフレーム３ａ，３ｂ間に回転可能に支持される。
【００１８】
前記スプール７には、手動動力伝達機構１５Ａ及び電動動力伝達機構１５Ｂを介して、前記手動ハンドル６及び駆動モータ８からの回転駆動力が入力されるようになっている。以下、これらの手動動力伝達機構１５Ａ及び電動動力伝達機構１５Ｂの構成について説明する。
【００１９】
前記手動動力伝達機構１５Ａは、リール本体５の右フレーム３ｂ側に設置されており、前記手動ハンドル６の回転操作によって回転駆動されるハンドル軸６ａ、ハンドル軸６ａに対して回転可能に装着される駆動歯車６ｂ、駆動歯車６ｂに噛合すると共に、前記駆動軸１２に設置されるピニオン６ｃとを備えている。
【００２０】
また、手動動力伝達機構１５Ａは、公知のドラグ機構２０を備えている。このドラグ機構２０は、前記ハンドル軸６ａと駆動歯車６ｂとの間に配置される複数の摩擦部材２１と、この摩擦部材２１に対して押圧力を付与すべく、ハンドル軸６ａに設置されたドラグ操作部材２２とを有しており、ドラグ操作部材２２を回転操作することにより、前記複数の摩擦部材２１を駆動歯車６ｂに押圧し、これにより、ハンドル６を回転操作した際、所定のドラグ力を発生させた状態で前記駆動歯車６ｂを回転駆動する。
【００２１】
また、手動動力伝達機構１５Ａは、公知の逆転防止機構２５を備えている。この逆転防止機構２５は、手動ハンドル６のスプール６の巻取り方向の回転のみを許容し、反対側の回転を阻止するものであれば良く、ハンドル軸６ａに固定されたラチェット２６、及びラチェット２６に係合してスプールの巻取り方向の回転のみを許容する爪２７とを備えた構成となっている（図５参照）。なお、逆転防止機構２５は、一方向クラッチによって構成しても良い。
【００２２】
さらに、手動動力伝達機構１５Ａは、スプール７が釣糸巻取り方向に回転するように手動ハンドル６の回転をスプール７に伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する手動用動力伝達切換手段３０を備えている。本実施形態の手動用動力伝達切換手段３０は、前記ピニオン６ｃと駆動軸１２との間に介在される一方向クラッチ３１を備えており、この一方向クラッチ３１は、ピニオン６ｃ側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力を駆動軸１２に伝達するが、駆動軸１２側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力をピニオン６ｃに伝達しない（遮断する）機能を有する。
【００２３】
次に、前記電動動力伝達機構１５Ｂの構成について説明する。
【００２４】
電動動力伝達機構１５Ｂは、駆動モータ８の駆動軸８ａに設置されて、その回転駆動力を減速する遊星歯車動力伝達機構（減速機構）４０を備えている。遊星歯車動力伝達機構４０は、並設される遊星歯車機構によって駆動モータ８の回転駆動力を減速するように構成されており、駆動モータ８の駆動軸８ａに並設される第１太陽歯車４１及び第２太陽歯車４２に、それぞれ噛合する第１遊星歯車４３及び第２遊星歯車４４を備えている。
【００２５】
この場合、第１太陽歯車４１は駆動軸８ａに固定され、第２太陽歯車４２は、フリー回転可能となっている。各遊星歯車４３，４４は、出力歯車４５に形成される内歯４５ａに噛合しており、第１遊星歯車４３を支持する第１キャリヤ４３ａは、前記第２太陽歯車４２に連結固定されている。また、第２遊星歯車４４を支持する第２キャリヤ４４ａは、後述する動力伝達部８０の連結歯車８３に連結されている。
【００２６】
また、電動動力伝達機構１５Ｂは、出力歯車４５からスプールに向けて、出力歯車４５の回転を伝達する動力伝達ベルト５０を有している。この動力伝達ベルト５０は、出力歯車４５の外周に巻回されると共に、前記駆動軸１２に設置される入力回転体（プーリ）５２に巻回されている。
【００２７】
さらに、電動動力伝達機構１５Ｂは、スプール７が釣糸巻取り方向に回転するように駆動モータ８の回転をスプール７に伝達すると共に、スプール側からの釣糸巻取り方向の回転を遮断する電動用動力伝達切換手段６０を備えている。本実施形態の電動用動力伝達切換手段６０は、前記プーリ５２と駆動軸１２との間に介在される一方向クラッチ６１を備えており、この一方向クラッチ６１は、プーリ５２側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力を駆動軸１２に伝達するが、駆動軸１２側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力をプーリ６１に伝達しない（遮断する）機能を有する。
【００２８】
上記したように、リール本体に対して回転可能かつ軸方向に移動可能に支持された駆動軸１２は、クラッチ機構７０によって軸方向に移動し、前記スプール７の一側部に形成されている係止部７ｈに係脱するよう構成されている。前記ピニオン６ｃ及びプーリ５２は、この駆動軸１２に回り止めされており、駆動軸１２は、この状態で軸方向に移動可能となっている。
【００２９】
前記クラッチ機構７０は、駆動軸１２に係合する作動板７２と、作動板７２に係合して駆動軸１２を軸方向に移動させるクラッチプレート７３と、クラッチプレート７３を回動駆動する操作レバー（クラッチレバー）７５とを備えている。
【００３０】
前記作動板７２は、駆動軸１２の中間部に装着されて、駆動軸１２を常時スプール側に向けて付勢しており、この状態で、図１に示すように、駆動軸１２の係合部１２ａとスプール７の係止部７ｈが嵌合して動力伝達状態となる（クラッチＯＮ）。そして、操作レバー７５を回動操作すると、前記クラッチプレート７３が駆動され、その表面に設けられたカム部材７３ａが作動板７２を付勢力に抗して押し上げ、駆動軸１２を右側板側に向けてスライドさせる。この状態で駆動軸１２の係合部１２ａは、係止部７ｈから外れ、動力伝遮断状態となる（クラッチＯＦＦ）。なお、クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態への復帰は、公知の復帰機構によって手動ハンドル６の巻取り操作、或いは操作レバー７５の回動操作等によって成される。
【００３１】
本実施形態においては、上記した手動動力伝達機構１５Ａと遊星歯車動力伝達機構４０との間に動力伝達部８０が設置されており、駆動モータ８によるスプール７の駆動時に、ドラグ機構２０のドラグ力を作用させるようになっている。この場合、動力伝達部８０には、手動ハンドル６の回転駆動時に、遊星歯車動力伝達機構４０に動力伝達しないように、手動ハンドル６の回転を遮断すると共に、駆動モータ８の回転をドラグ機構側に向けて伝達する動力伝達切換手段８１が設置されている。
【００３２】
以下、動力伝達部８０及び動力伝達切換手段８１の構成を、図２から図４を参照して説明する。
【００３３】
動力伝達部８０は、遊星歯車動力伝達機構４０の第２キャリヤ４４ａと、前記駆動歯車６ｂとの間に設置される連結歯車８３を備えており、動力伝達切換手段８１は、この連結歯車８３と第２キャリヤ４４ａとの間に設置されている。
【００３４】
前記第２キャリヤ４４ａは、軸受４４ｂを介して右側板４ｂに回転可能に支持されており、連結歯車８３は、第２キャリヤ４４ａに回転可能に装着されている。連結歯車８３には、駆動歯車６ｂに噛合する外歯８３ａが形成されると共に、その径方向内側に凹所８３ｂが形成され、凹所の内周面には、連続した凹凸部８３ｃが形成されている。
【００３５】
前記動力伝達切換手段８１は、凹所８３ｂの底面に取着されるフリクションプレート８５と、このフリクションプレート８５の表面側に形成されたボス８５ａに回動可能に支持されたストッパ８６とを有している。ストッパ８６は、その一端側が前記凹凸部８３ｃに係合可能な係合部８６ａとなっており、その他端側には、長孔８６ｂが形成され、この部分に、第２キャリヤ４４ａのフランジ部４４ｃに突設された作動突部４４ｄが係合している。なお、フランジ部４４ｃは、連結歯車８３の凹所８３ｂ内に入り込んでおり、前記連結歯車８３の凹所８３ｂの表面との間に、前記フリクションプレート８５とストッパ８６とを挟持した状態となっている。
【００３６】
前記ストッパ８６は、後述するように、駆動モータ８の回転駆動時に係合部８６ａが凹凸部８３ｃと係合し（図３参照）、手動ハンドル６の回転駆動時に係合部８６ａが凹凸部８３ｃから離間する（図４参照）。
【００３７】
次に、上記した魚釣用電動リールの作用について図５及び図６を参照して説明する。なお、図５は、駆動モータ８を駆動した際の動力伝達状態を示しており、図６は、手動ハンドル６を巻取り駆動した際の動力伝達状態を示している。
[駆動モータによる回転駆動；図１、図５参照]
駆動モータ８を釣糸巻取り方向に回転駆動すると、その回転駆動力は、上記した遊星歯車動力伝達機構４０によって減速された状態で、最終的に第２遊星歯車４４を介して出力歯車４５から出力される。このとき、第２キャリヤ４４ａは、図４において反時計回り方向に回転駆動され、これに伴い、長孔８６ｂ内に位置する作動突部４４ｄも反時計回り方向に回転駆動されることから、前記ストッパ８６は、ボス８５ａを中心にして反時計周り方向に回動され、係合部８６ａは、凹凸部８３ｃに係合する。
【００３８】
これにより、連結歯車８３は、反時計回り方向に回転し、これに噛合する駆動歯車６ｂは時計回り方向に回転しようとする。この場合、ハンドル軸６ａは、逆転防止機構２５のラチェット２６、及びラチェット２６に係合する爪２７によって回転が阻止された状態となっていることから、駆動歯車６ｂは、上述したドラグ機構２０のドラグ力が作用した状態でハンドル軸６ａに対してスリップしながら回転する。すなわち、第２キャリヤ４４ａは、完全に固定された状態ではなく、ドラグ機構２０のドラグ力によってスリップ状態に維持されることから、前記遊星歯車動力伝達機構４０の第２遊星歯車４４から内歯４５ａを介して出力歯車４５から出力される回転動力には、ドラグ機構２０によるドラグ力が作用した状態となる。
【００３９】
そして、ドラグ力が作用した出力歯車４５からの回転駆動力は、前記電動動力伝達機構１５Ｂの動力伝達ベルト５０を介して前記駆動軸１２に設置されたプーリ５２に伝達される。このプーリ５２の回転は、一方向クラッチ６１の作用によって、駆動軸１２に伝達され、これにより、スプール７は、ドラグ力が作用した状態で釣糸巻取り方向に回転駆動される。
【００４０】
なお、上記した駆動モータ８による回転駆動時において、駆動軸１２が釣糸巻取り方向である時計回り方向に回転した際、前記ピニオン６ｃと駆動軸１２との間に介在された一方向クラッチ３１によって、駆動軸１２側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力はピニオン６ｃに伝達されることはない。また、ピニオン６ｃは、上記した駆動歯車６ｂがスリップしながら時計回り方向に回転することで、反時計回り方向に回転するが、一方向クラッチ３１によって、空回り状態となる。
[手動ハンドルによる回転駆動；図１、図６参照]
手動ハンドル６を釣糸巻取り方向に回転駆動することで、駆動歯車６ｂは、ドラグ機構２０のドラグ力が作用した状態で反時計回り方向に回転する。この回転駆動力は、手動動力伝達機構１５Ａのピニオン６ｃ、及び一方向クラッチ３１の作用によって、駆動軸１２に伝達され、これにより、スプール７は、ドラグ力が作用した状態で釣糸巻取り方向に回転駆動される。
【００４１】
そして、この手動ハンドル６による回転駆動時において、駆動軸１２が釣糸巻取り方向である時計回り方向に回転した際、前記プーリ５２と駆動軸１２との間に介在された一方向クラッチ６１によって、駆動軸１２側から入力される釣糸巻取り方向の回転駆動力は遊星歯車動力伝達機構４０側に伝達されることはなく、その構成部材（遊星歯車、太陽歯車等）を回転駆動することはない。
【００４２】
一方、駆動歯車６ｂが反時計回り方向に回転することで、上記した動力伝達部８０の連結歯車８３は時計回り方向に回転駆動され、動力伝達切換手段８１を構成するフリクションプレート８５も時計回り方向に追随するように回転駆動される。このとき、前記ストッパ８６の長孔８６ｂと作動突部４４ｄとの係合作用により、ストッパ８６は、ボス８５ａを中心にして、時計回り方向に回動駆動されるようになり、これによって、ストッパ８６の係合部８６ａは、凹凸部８３ｃから離間する。
【００４３】
これにより、連結歯車８３と第２キャリヤ４４ａとの間で動力伝達が遮断されるため、手動ハンドル６を巻取り操作した際に、遊星歯車動力伝達機構４０側に伝達されることはなく、その構成部材（遊星歯車、太陽歯車等）を回転駆動することはない。
【００４４】
上記したように、本実施形態の魚釣用電動リールによれば、手動ハンドル６によってスプール７を釣糸巻取り方向に回転駆動する場合、手動ハンドル６の回転駆動力は、手動動力伝達機構１５Ａを介してスプールに伝達される。この際、手動ハンドル６によってスプール７を釣糸巻取り方向に回転駆動しても、その巻取り駆動力は、上記した一方向クラッチ６１及び動力伝達切換手段８１によって遮断され、遊星歯車動力伝達機構４０側に伝達されることはないため、遊星歯車動力伝達機構４０を構成する複数の歯車（例えば、遊星歯車及び太陽歯車など）が回転することはない。すなわち、手動ハンドル６による巻取り駆動時に、噛合及び回転支持部抵抗の影響を受けて巻取り回転が重くなったり、噛合音が発生して回転性能が劣るという問題が生じることはなく、スムースな巻取り性能を発揮することが可能となる。
【００４５】
また、上記した構成では、同一の回転部材、すなわちスプール７を回転駆動するための駆動軸１２上に一方向クラッチ３１及び６１を並列して配設しているため、構造がシンプルになって軽量化が図れると共に、駆動モータ回転駆動時の静音化が図れるようになる。さらに、電動動力伝達機構１５Ｂに動力伝達ベルト５０を用いたことにより、駆動モータ回転駆動時の静音化がより図れるようになる。
【００４６】
また、上記した構成では、スプール７を回転駆動する、フレーム３ｂと右側板４ｂ間に回転自在かつ軸方向移動可能に支持された駆動軸１２にクラッチ機構７０を設置し、駆動軸１２を軸方向にスライド駆動することで、スプール７をフリー回転するようにしているため、クラッチをＯＦＦにした際、手動動力伝達機構１５Ａ、及び電動動力伝達機構１５Ｂから完全に遮断されてスプール７に全く負荷が加わることはない。すなわち、釣糸放出操作時におけるスプールのフリー回転性が低下するようなこともない。
【００４７】
そして、上記した実施形態では、駆動モータ８によるスプール７の巻取り駆動時においても、簡単な構成でドラグ機構２０によるドラグ力が作用するようになっているため、魚を取り込む際に口切れしたり、釣糸が切断するようなトラブルが生じることはない。
【００４８】
図７は、本発明の第２の実施形態を示す図である。
【００４９】
この実施形態では、上記した実施形態における駆動歯車６ｂと遊星歯車動力伝達機構４０との間に動力伝達部８０を介在させることなく、第２キャリヤ４４ａを右側板４ｂに回り止め固定している。
【００５０】
このような構成では、構造がより簡略化されると共に、駆動歯車６ｂに噛合回転する上記した連結歯車８３が無いため、手動ハンドル６の巻取り操作がより軽快に行えるようになる。
【００５１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、適宜、変形することが可能である。例えば、上記した手動動力伝達機構１５Ａ、電動動力伝達機構１５Ｂ、クラッチ機構７０については、その構成部材、配置態様等、適宜変形することが可能である。例えば、上記した電動動力伝達機構１５Ｂにおける動力伝達ベルト５０の代わりにアイドルギヤを設置しても良い。また、スプール７を回転駆動するスプール軸を設け、スプール軸に対してクラッチ機構の作動体を係脱させるような構成であっても良い。また、上記した電動用動力伝達切換手段（一方向クラッチ３１）や手動用動力伝達切換手段（一方向クラッチ６１）については、異なる軸上に設置されたものであっても良いし、その構成についても適宜変形可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係る魚釣用電動リールの第１の実施形態を示しており、内部構造を示した平面図。
【図２】図１の主要部を拡大して示す図であり、駆動歯車と遊星歯車動力伝達機構との間に設置される動力伝達部の構成を示す図。
【図３】図２に示す動力伝達部における動力伝達切換手段の構成を示す図（駆動モータ回転駆動時）。
【図４】図２に示す動力伝達部における動力伝達切換手段の構成を示す図（手動ハンドル回転駆動時）。
【図５】駆動モータを回転駆動した際の動力伝達経路を示す図。
【図６】手動ハンドルを回転操作した際の動力伝達経路を示す図。
【図７】本発明の第２の実施形態を示す図であり、内部構造を示した平面図。
【符号の説明】
【００５３】
１  魚釣用電動リール
３ａ，３ｂ  フレーム
５  リール本体
６  手動ハンドル
７  スプール
８  駆動モータ
１２  駆動軸
１５Ａ  手動動力伝達機構
１５Ｂ  電動動力伝達機構
２０  ドラグ機構
３０  手動用動力伝達切換手段
４０  遊星歯車動力伝達機構
５０  動力伝達ベルト
６０  電動用動力伝達切換手段
７０  クラッチ機構
８０  動力伝達部
８１  動力伝達切換手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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