(57)【要約】【課題】ガスタービンエンジンの各種アセンブリ等を締結する緩みにくいボルト及びボルトアセンブリを提供する。【解決手段】本発明のボルト３０は、頭部３４に複数のフランジ３６、３８を備え、これらのフランジ３６、３８が構成要素（例えば、ガスタービンエンジンのベーンアセンブリ４０）の溝５２に係合することによって、振動や外力などによるボルト３０の緩みを抑制する。さらに、本発明のボルト３０を使用することによって、外付けの保持装置２６が不要になり、組み立てが簡略化されて部品数を削減することが可能になる。同時に、コストや不適切な取り付けのリスクも低減することができる。【選択図】図２Ａ
2007240001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部及び基端部を備える軸部と、
この軸部の基端部に隣接し、かつ構成要素の溝に係合するように構成された保持フランジを備える頭部と、を備えることを特徴とするボルト。
【請求項２】
上記軸部は、上記先端部に沿ってねじ切りされていることを特徴とする請求項１に記載のボルト。
【請求項３】
上記頭部は、スラブ形頭部及びＤ型頭部からなるグループから選択された形状であることを特徴とする請求項１に記載のボルト。
【請求項４】
上記保持フランジは、上記頭部の全周囲に延びていることを特徴とする請求項１に記載のボルト。
【請求項５】
上記頭部は、
第１の側面と、
この第１の側面と概ね垂直な第２の側面と、
この第２の側面と概ね垂直な第３の側面と、
この第３の側面と概ね垂直な第４の側面と、
上記第１の側面と上記第４の側面との間に延びている第５の側面と、を備えることを特徴とする請求項１に記載のボルト。
【請求項６】
上記保持フランジは、
上記頭部の第１の側面に沿って配置された第１の保持フランジと、
上記頭部の第４の側面に沿って配置された第２の保持フランジと、を備えることを特徴とする請求項５に記載のボルト。
【請求項７】
上記保持フランジは、
第１のフランジと、
この第１のフランジと概ね平行な第２のフランジと、を備えることを特徴とする請求項１に記載のボルト。
【請求項８】
溝を備える構成要素と、
先端部及び基端部を備える軸部と、この軸部の基端部に隣接し、かつ上記構成要素の溝に係合するように構成された保持フランジを備える頭部と、を備えるボルトと、を備えることを特徴とするボルトアセンブリ。
【請求項９】
上記ボルトの頭部は、上記構成要素に対して回転しない形状であることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１０】
上記ボルトの頭部は、スラブ形頭部及びＤ型頭部からなるグループから選択された形状であることを特徴とする請求項９に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１１】
上記ボルトの頭部の保持フランジは、上記頭部の全周囲に延びていることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１２】
上記構成要素の溝は、ギャップを備えることを特徴とする請求項１１に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１３】
上記頭部は、
第１の側面と、
この第１の側面と概ね垂直な第２の側面と、
この第２の側面と概ね垂直な第３の側面と、
この第３の側面と概ね垂直な第４の側面と、
上記第１の側面と上記第４の側面との間に延びている第５の側面と、を備え、
上記保持フランジは、
上記頭部の第１の側面に沿って配置された第１の保持フランジと、
上記頭部の第４の側面に沿って配置された第２の保持フランジと、を備えることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１４】
上記ボルトの頭部の保持フランジは、
第１のフランジと、
この第１のフランジと概ね平行な第２のフランジと、を備えることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１５】
上記構成要素は、ガスタービンエンジン構成要素であることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１６】
上記構成要素は、
第１の構成要素と、
この第１の構成要素に隣接する第２の構成要素と、を備え、
上記の溝は、上記第１の構成要素と上記第２の構成要素との間の空間によって画定されることを特徴とする請求項８に記載のボルトアセンブリ。
【請求項１７】
第１の開口部及び溝を備える第１の構成要素ならびに、第２の開口部を備える第２の構成要素を取り付ける方法であって、
この方法は、
先端部及び基端部を備える軸部と、この軸部の基端部に隣接し、かつ上記第１の構成要素の溝に係合するように構成された保持フランジを備える頭部と、を備えてなるボルトを、上記第１の開口部及び上記第２の開口部に整列させ、
上記ボルトを上記第１の開口部及び上記第２の開口部に挿入し、
上記保持フランジを上記第１の構成要素の溝に係合させるために、該ボルトを回転させることを特徴とする取り付け方法。
【請求項１８】
さらに、締結具を上記ボルトの軸部に取り付け、上記ボルトの頭部及び該締結具が、上記第１の構成要素及び上記第２の構成要素の両側に位置することを特徴とする請求項１７に記載の取り付け方法。
【請求項１９】
上記保持フランジは、
第１のフランジと、
この第１のフランジと概ね垂直な第２のフランジと、を備えることを特徴とする請求項１７に記載の取り付け方法。
【請求項２０】
上記ボルトの頭部の保持フランジは、
第１のフランジと、
この第１のフランジと概ね平行な第２のフランジと、を備えることを特徴とする請求項１７に記載の取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボルト及びボルトアセンブリに関し、特に保持フランジ付きの自己保持型ボルトならびに、溝を有する構成要素及びこの溝に係合するように構成された保持フランジ付きの自己保持型ボルトを備えるボルトアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
軸部及び頭部を有するボルトは、２つ或いは複数の構成要素を互いに結合するためによく用いられている。ボルトによって構成要素を組み立てた後は、一般的に、この構成要素の結合を維持するために、該ボルトを所定の位置に保持しておくことが望ましく、また、このボルトが可動する機械、エンジン、或いは他の機械に用いられる場合は、該ボルトが機械やエンジンの他の部品に干渉しないようにすることが望ましい。
【０００３】
スラブ形（即ちＴ型）の頭部やＤ型の頭部を有するボルトは、トルクが加えられるときに、これらのボルトのそれぞれの長手方向軸（通常、ボルトの軸部を通っている想像線によって示される）を中心に回転しないように構成され、ボルトが外れるのを防止している。また、ある用途においては、ボルトが、該ボルトの長手方向軸に沿った方向に動かないように、スラブ形頭部やＤ型頭部を有するボルト、更には他の種類のボルトを用いることが望ましい。ボルトが“垂直に組み立てられる”ときには、該ボルトの長手方向軸が、取り付け時やこのボルトが取り付けられた後に、垂直に（即ち、図１Ａに示される直交するＸ−Ｚ軸のＺ軸方向に沿って）配向される。この構成は、例えば、ガスタービンエンジンの用途を含む多数の異なる種類のアセンブリにおいて見られ、組み立て工程時に垂直に配向されたボルトは一般的である。重力及び、アセンブリの振動運動によって発生した力などの他の力により、ボルトの垂直な配向が、該ボルトの垂直な動き及びこのボルトが配置されるソケット（即ち開口部）から外れようとする動きを促進する。ガスタービンエンジンまたは可動構成要素を備える他のアセンブリの場合、ロックタブ、ロックワイヤ、或いはタブワッシャなどの保持装置を、ナットをボルトに取り付けるのに先立って、組み立て時にボルトを所定の位置に保持するために用いることができる。ナットをボルト軸部（ボルト頭部の反対側）に取り付けることによって、このボルトは、通常、エンジンの運転中は固定される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ある用途においては、保持装置を用いることによって、組み立て工程が複雑になるとともに、人間工学的な問題を引き起こす可能性がある。例えば、小型の組み立てにおいては、保持装置を用いることが困難になる可能性があるとともに、この保持装置が、有効な空間内に適合しない可能性がある。さらに、保持が必要な大量のボルトを含む組み立てにおいては、複数の保持装置を加えることによって、組み立て時間やコストが増加するだけでなく、不適切な取り付けのリスクが増大する可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、先端部及び基端部を有する軸部と、この軸部の基端部に隣接する頭部と、を備えるボルトである。頭部は、構成要素の溝に係合するように構成された保持フランジを備える。
【０００６】
本発明は、ボルトがある構成要素の溝に係合した後に、該ボルトの長手方向軸（該ボルトの軸部を貫通している想像線によって図示）に沿った方向に動かないように構成された自己保持型ボルトである。以下、“構成要素の溝”とは、溝が単一の構成要素内に画定されるか、２つ或いは複数の構成要素間の空間によって画定されるかに関わらず、あらゆる種類の溝を含むものとする。
【０００７】
本発明のボルトは、先端部及び基端部を有する軸部と、この軸部の基端部に隣接する頭部と、を備えるとともに、構成要素の溝に係合するように構成されたフランジを備える。ある実施例においては、軸部は、少なくとも部分的にねじが切られている。本発明のボルトは、ボルト頭部のフランジが、構成要素の溝に係合しているときに、該ボルトが長手方向軸に沿った方向に動かないように、かつ係合した位置を保持するように傾斜しているので、“自己保持”する。このようなボルトは、背景技術の部分で説明したように、該ボルトを所定の位置に保持するために工具や独立した保持装置を用いる必要がないので、“自己保持”する。このように、ボルト頭部のフランジもまた、“保持フランジ”と呼ぶことができる。一実施例においては、ボルト頭部はまた、トルクが加えられるときに回転しない形状に形成され、所定の向きに保持される。実施例の適切なボルト頭部の形状は、周知のスラブ形（即ちＴ型）やＤ型の頭部を含むものの、これらに限定されない。以下で説明する実施例においては、ボルト頭部のフランジが、概ね横方向（即ち、ボルトの長手方向軸と概ね垂直）に延びているとともに、構成要素の溝に係合し、またこの溝も、概ね横方向に延びている。
【０００８】
背景技術の部分で説明したように、保持装置（例えば、ロックタブ、ロックワイヤもしくはタブワッシャ）は、通常、ボルト組み立て工程時に該ボルトを垂直に組み立ててナットをこのボルトに取り付ける前に、長手方向軸に沿ったこのボルトの動きを抑制するために用いられる。ボルトの長手方向軸が垂直方向（即ち、Ｚ軸方向）に向けられる垂直なアセンブリの長手方向軸に沿ったボルトの動きを抑制することが、特に望ましい。図１Ａは、第１の構成要素１４及び第２の構成要素１６を結合しているボルト１２の垂直なアセンブリ１０の平面図である。ボルト１２は、周知の従来型のボルトである。ボルト１２の長手方向軸１３が、Ｚ軸方向（直交するＸ−Ｚ軸を参照）に沿った“垂直”方向に向けられている。第１の構成要素１４は、例えば、ロータディスクであってもよく、また第２の構成要素１６は、例えば、サイドプレートであってもよい。第２の構成要素１６は、溝１７を備えるものの、ボルト１２が何らかの方法でこの溝１７に係合することはない。
【０００９】
ボルト１２は、先端部１８Ａ及び基端部１８Ｂを有する軸部１８と、頭部２０と、を備える。垂直なアセンブリ１０においては、ボルト１２が、第１の構成要素１４及び第２の構成要素１６を結合するために、これらの第１の構成要素１４及び第２の構成要素１６の重複する開口部２２に挿入される。軸部１８の先端部１８Ａに取り付けられるナット（または他の締結装置）２４によって、該軸部１８が、重複する開口部２２内に保持される。ナット２４の取り付け前もしくはこのナット２４が、ボルト１２の先端部１８から取り外されているときには、該ボルト１２が、Ｚ軸方向に移動して開口部２２から“脱落”する可能性がある。ガスタービンエンジン内のボルト１２の緩みは、エンジンの運転に悪影響を及ぼし、該ボルト１２を取り外すためにガスタービンエンジンの分解を余儀なくされることや、このガスタービンエンジン内の他の装置の損傷の要因になるので、垂直なアセンブリ１０が、ガスタービンエンジンの一部である場合、この点については、特に望ましいことではない。
【００１０】
図１Ｂに示すように、従来技術の保持装置２６が、ナット２４を取り付ける前に、長手方向軸１３（図１Ｂの面と垂直）に沿ったボルト１２の動きを抑制するために、該ボルト１２の頭部２０に取り付けられる。図１Ｂは、図１Ａの線Ａ−Ａに沿ったボルト１２の平面図である。ボルト１２の頭部２０の一部が、保持装置２６に係合する（即ち、図１Ｂの想像線で示される頭部２０の一部分）とともに、この保持装置２６が、頭部２０を、ナット２４（図１Ａに図示）を軸部１８に取り付ける前の元の位置（もしくは元の位置に近い位置）に保持する。保持装置２６によって、組み立て時の、長手方向軸１３に沿ったボルト１２の動きが抑制される。保持装置２６は、ロックタブ、ロックワイヤ、或いはタブワッシャなどの周知の保持装置である。背景技術の部分で説明したように、保持装置２６を用いることによって、小型の組み立てや保持が必要な大量のボルトを含む組み立てなど、場合によっては組み立て工程が複雑になる。
【００１１】
本発明のボルトは、自己保持されるので、本発明により、保持装置に関連する問題が解消される。特に、本発明のボルトは、構成要素に係合するように構成された保持フランジを備える。フランジと溝とが係合することによって、ナット（または他の締結装置）を用いなくても、長手方向軸に沿ったボルトの動きが抑制される。本発明のボルトの構成は、外付けの保持装置（例えば、保持装置２６）の代わりもしくはこの保持装置に加えて用いることができる。外付けの保持装置が不要なので、本発明のボルトは、ボルトの長手方向軸に沿った方向に動くことを抑制するために、外付けの保持装置２６が必要な図１Ａ、図１Ｂのボルト１２より小型の組み立てにより適している。さらに、外付けの保持装置２６を無くすことによって、組み立て工程が簡素化され、組み立てに必要な部品数が削減されるとともに、コストや不適切な取り付けのリスクも低減することができる。
【００１２】
本発明のボルトの保持フランジが、ナットによって該ボルトを所定の位置に固定する前に、このボルトを所定の位置に保持するので、本発明のボルトは、垂直な向きのボルトを用いて組み立てられるのが一般的なガスタービンエンジンに用いるのに便利である。また、本発明のボルトは、構成要素の結合を維持し、かつボルトが緩まないことが特に重要な用途に用いるのにも便利である。特に、ボルトの保持フランジは、ナット（または他の締結装置）が、構成要素が分解されたときなど、該ボルトから取り外されていても、このボルトを所定の位置に確実に保持する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図２Ａは、本発明の第１の実施例のボルト３０の斜視図である。ボルト３０は、先端部３２Ａ及び基端部３２Ｂを有する軸部３２と、この軸部３２の基端部３２Ｂに隣接する頭部３４と、を備える。ある実施例においては、頭部３４は、軸部３２と一体（即ち、軸部３２及び頭部３４は、一体型の材料から形成される）になっている。さらに、他の実施例においては、頭部３４及び軸部３２は、これらに限定されないものの、機械的な取り付け手段（例えば、ねじ）、溶接、或いは接着などの周知の適切な取り付け手段を用いて取り付けられる個々の部品からなる。本発明の第１の実施例においては、ボルト３０の頭部３４は、トルクが加えられるときに回転しない形状に形成されている。ボルト３０の頭部３４は、スラブ形（即ちＴ型）の頭部を示しているものの、この頭部３４は、回転しないようにＤ型などの周知の形状にすることができるが、これに限定されない。
【００１４】
頭部３４は、第１のフランジ３６と、第２のフランジ３８と、を備え、第１のフランジ３６及び第２のフランジ３８は、互いにほぼ垂直になっている。第１のフランジ３６及び第２のフランジ３８は、ボルト３０がアセンブリに組み立てられた後に、構成要素の溝に係合するようにそれぞれ構成される。これは、図３に図示されるとともに、後で説明する。
【００１５】
図２Ｂは、図２Ａのボルト３０の平面図であり、頭部３４から延びているフランジ３８を示している。軸部３２の先端部３２Ａは、先細になっているとともにねじが切られている。軸部３２の先細の先端部３２Ａは、別の実施例において変更することが可能な設計になっている。例えば、軸部３２の基端部３２Ｂもまた、先細（例えば、図６Ａ〜図６Ｃに示される実施例のボルト７０の軸部７２の先細の基端部７２Ｂ）にすることができる。また、当業者であれば、ボルト３０の特定の用途に基づいて軸部３２、頭部３４、及びフランジ３６、３８の寸法を変更することができる。フランジ３８は、頭部３４の先端部３４Ａに隣接して示されているが、別の実施例においては、フランジ３８は、頭部３４の基端部３４Ｂに隣接している。同様に、別の実施例において、フランジ３６は、頭部３４の基端部３４Ｂに隣接している。
【００１６】
図２Ｃは、図２Ａのボルト３０の平面図であり、頭部３４から延びているフランジ３６、３８を示している。フランジ３６の深さＤ1及びフランジ３８の深さＤ2は、溝の大きさによって決まり、フランジ３６及びフランジ３８は、それぞれ係合するように構成される。ある用途においては、フランジ３６、３８に係合するように構成された溝は、構成要素に既存のものであり、この場合、フランジ３６、３８は、既存の溝に嵌合する形状及び大きさになる。別の状況においては、フランジ３６、３８の形状及び大きさが、第一に決定され、その後これに対応する溝が、構成要素内に形成される。ある実施例においては、フランジ３６の深さＤ1及びフランジ３８の深さＤ2は等しいが、別の実施例においては、フランジ３６の深さＤ1及びフランジ３８の深さＤ2は異なる。
【００１７】
図３は、図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０を含むガスタービンエンジンのベーンアセンブリ４０の平面図である。ボルト３０は、ベーンアセンブリ４０内において垂直に配向されており、該アセンブリ４０のフランジ４２、シール４４、内側ダクトセグメントアセンブリ４６及びスペーサ４８を結合している。特に、ボルト３０の軸部３２が、ベーンアセンブリ４０のフランジ４２、シール４４、内側ダクトセグメントアセンブリ４６、及びスペーサ４８内の開口部５０に挿入されるとともに、ボルト３０の頭部３４が、該ベーンアセンブリ４０のフランジ４２に係合する。内側エアシール４９が、シール４４と内側ダクトアセンブリ４６との間に配置される。周知のように、ボルト３０の頭部３４は、好ましくは該ボルト３０の頭部３４が開口部５０を通らないように、この開口部５０の寸法より大きい寸法となる。勿論、ボルト３０の頭部３４が、開口部５０と同一の寸法またはこの開口部５０より小さい寸法である場合は、ワッシャが、ボルト３０と併せて使用される。
【００１８】
ボルト３０の頭部３４のフランジ３８が、ベーンアセンブリ４０のフランジ４２の溝５２に係合して、該ボルト３０がＺ軸方向（即ち、ボルト３０の長手方向軸５６に沿った方向）に動くのを抑制する。直交するＸ−Ｚ軸が、図３に示される。フランジ３８と溝５２とが係合する結果、ボルト３０が、ナット５４の取り付け前もしくは、このナット５４が先端部３２Ａから取り外される場合でも、元の位置に実質的に保持される。フランジ３８が溝５２に係合するので、ベーンアセンブリ４０のフランジ４２を、ボルト３０の“係合部”と呼ぶことができる。或いは、フランジ３８ではなく、フランジ３６を、溝５２に係合させることができ、この場合、ボルト３０は、フランジ３６、３８が互いにほぼ垂直になっているので、約９０°回転する。
【００１９】
戻り止めナット５４が、軸部３２の先端部３２Ａに取り付けられ、またこのナット５４によって、ボルト３０が、ベーンアセンブリ４０のフランジ４２、シール４４、内側ダクトセグメントアセンブリ４６及びスペーサ４８に対して所定の位置に固定される。フランジ３８と溝５２とが係合することに加えて、戻り止めナット５４が、Ｚ軸方向に沿ったボルト３０の動きを抑制する。フランジ３８が溝５２に係合することによって、ボルト３０が所定の位置に確実に保持されるとともに、ベーンアセンブリ４０のフランジ４２、シール４４、内側ダクトセグメントアセンブリ４６及びスペーサ４８は、戻り止めナット５４が軸部３２の先端部３２Ａに取り付けられる前か、或いはこのナット５４が該軸部３２の先端部３２Ａから取り外される場合でも、結合が維持される。
【００２０】
ベーンアセンブリ４０が、本発明のボルト３０を取り付けるアセンブリの例として示されている。ボルト３０は、該ボルト３０によって構成要素を互いに結合する他のアセンブリに用いるのにも適している。構成要素がフランジ３６やフランジ３８に係合する溝を備えない場合は、これに対応する溝を、構成要素内に形成することができる。
【００２１】
図４Ａ〜図４Ｃは、ボルト３０がアセンブリ６０（例えば、図３のガスタービンエンジンのベーンアセンブリ４０であってもよい）に取り付けられたときの、該ボルト３０の３つの異なる向きを示している。ボルト３０が、第一にアセンブリ６０の１つ或いは複数の構成要素内の開口部６２（想像線で図示）に挿入されるときに、このボルト３０は、図４Ａに示されるように、第１の向きに配向される。ボルト３０の頭部３４の構成（または形状）により、該ボルト３０は、開口部６２（図４Ａに図示）に挿入が可能な１つの向きだけを備え、このボルト３０の頭部３４は、トルクが加えられるときに回転しない構成（または形状）になっている。ボルト３０が、図４Ｂまたは図４Ｃに示される方向のいずれかに回転すると、該ボルト３０の頭部３４が係合部６４に干渉し、ボルト３０を開口部６２に挿入することができない。開口部６２は、係合部６４または別の部分に位置してもよい。係合部６４は、フランジ３６、３８に係合するように構成された溝６６（想像線で図示）を備える。
【００２２】
図４Ｂは、図４Ａに示されるステップに続く取り付け時のステップを示している。ボルト３０は、フランジ３８を係合部６４の溝６６に係合させて該ボルト３０を所定の位置に固定するために、反時計回り方向（矢印６８によって図示）に回転する。周知のように、“組み立て”を行うためのトルクが、スラブ形頭部３４を有するボルト３０を反時計回り方向６８に回転させるように加えられる。図４Ｃは、フランジ３８が溝６６に係合した後のボルト３０の最終的な向きを示している。この向きにおいては、フランジ３８が、溝６６に完全に係合し、これによってボルト３０が所定の位置に保持されて、該ボルト３０を、このボルト３０の長手方向軸５６（図３に図示）に沿った方向に動かないようにすることができる。ボルト３０は、図４Ａに示されるように、フランジ３８を溝６６から外す方向に該ボルト３０を回転させることによって、開口部６２から取り外すことができる。
【００２３】
図５においては、ボルト３０は、例えば、分解するトルクを該ボルト３０に加えた場合に、時計回り方向に約９０°回転する。図５に示すように、ボルト３０の２つの概ね垂直なフランジ３６、３８によって、該ボルト３０は、分解時において溝６６に係合し続けることが可能になる。分解するトルクがボルト３０に加えられた後に、フランジ３６が、係合部６４の溝６６に係合する。フランジ３６がないと、ボルト３０を溝６６に係合させることは不可能であるとともに、このボルト３０が、長手方向軸に沿った方向に動く可能性がある。アセンブリ６０が、部品の緩み（例えば、ボルトの緩みによって、ガスタービンエンジンの動作に支障を来す可能性がある）に弱い装置の一部である場合、分解時にボルト３０を所定の位置に保持しておくことが望ましい。さらに、１つの構成要素だけをアセンブリ６０から取り外す場合、該アセンブリ６０の残りの構成要素を結合するために、ボルト３０を所定の位置に残しておく必要がある。勿論、これらの回転角は、例として与えられており、当業者であれば、頭部３４に対するフランジ３６、３８の位置を、他の回転角に対応するために変更することが可能である。
【００２４】
また、本発明は、ボルト３０のフランジと異なる構成のフランジを有するボルトを含む。第２の実施例のボルトが、図６Ａ〜図６Ｃに図示されており、また第３の実施例のボルトが、図７Ａ〜図７Ｃに図示されている。
【００２５】
図６Ａは、本発明の第２の実施例のボルト７０の斜視図である。ボルト７０は、先端部７２Ａ及び基端部７２Ｂを有する軸部７２と、この軸部７２の基端部７２Ｂに隣接する頭部７４と、を備える。図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０と同様に、頭部７４及び軸部７２は、一体型もしくは互いに取り付けられる個々の部品からなる。ボルト７０は、該ボルト７０の頭部７４のフランジ７６、７８が、ボルト３０のフランジ３６、３８のように概ね垂直ではなく、概ね互いに平行であることを除き、図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０と同じである。
【００２６】
図６Ｂは、図６Ａのボルト７０の平面図であり、頭部７４から延びているフランジ７６、７８を示している。軸部７２の先端部７２Ａ及び基端部７２Ｂの双方が、先細になっている。当業者であれば、ボルト７０の特定の用途に基づいて軸部７２、頭部７４、及びフランジ７６、７８の寸法を変更することができる。図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０の頭部３４と同様に、別の実施例においては、フランジ７６、７８は、図６Ｂに示される実施例で図示されているように頭部７４の先端部７４Ａに隣接しているのではなく、該頭部７４の基端部７４Ｂに隣接している。
【００２７】
図６Ｃは、図６Ａのボルト７０の平面図であり、頭部７４から延びているフランジ７６、７８を示している。フランジ７６、７８の形状により、頭部７４は、Ｕ型の突起を備える。
【００２８】
図７Ａは、本発明の第３の実施例のボルト８０の斜視図である。ボルト８０は、先端部８２Ａ及び基端部８２Ｂを有する軸部８２と、この軸部８２の基端部８２Ｂに隣接する頭部８４と、を備える。図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０と同様に、頭部８４及び軸部８２は、一体型もしくは互いに取り付けられる個々の部品からなる。ボルト８０は、頭部８４が、ボルト３０のフランジ３６、３８及びボルト７０のフランジ７６、７８のように、該頭部８４の２つの側に２つの独立したフランジを備えるのではなく、この頭部８４の全周囲に延びているフランジ８６を備えることを除き、図２Ａ〜図２Ｃのボルト３０及び図６Ａ〜図６Ｃのボルト７０と同じである。
【００２９】
図７Ｂは、図７Ａのボルト８０の平面図であり、頭部８４から延びているフランジ８６を示している。図６Ａ〜図６Ｃのボルト７０と同様に、軸部８２の先端部８２Ａ及び基端部８２Ｂの双方が、先細になっている。当業者であれば、ボルト８０の特定の用途に基づいて軸部８２、頭部８４、及びフランジ８６の寸法を変更することができる。第１の実施例のボルト３０及び第２の実施例のボルト７０のそれぞれと同様に、別の実施例においては、フランジ８６は、図７Ｂの実施例に示されるように頭部８４の先端部８４Ａに隣接しているのではなく、該頭部８４の基端部８４Ｂに隣接している。
【００３０】
図７Ｃは、図７Ａのボルト８０の平面図であり、頭部８４の全周囲に延びているフランジ８６を示している。
【００３１】
ある実施例においては、係合部の溝を、フランジ８６をこの溝に差し込むために隔てなければならない。図８は、係合部８９の一実施例の溝８８（想像線で図示）を示している。溝８８は、ギャップ９０を備える。ボルト８０のフランジ８６が、該ボルト８０の頭部８４の全周囲に延びているので、このフランジ８６が溝８８にアクセスすることが困難である。ギャップ９０によって、溝８８にアクセスする開口部がもたらされる。図８に示すように、ギャップ９０の特定の大きさ及び構成において、ボルト８０の頭部８４は、この頭部８４がギャップ９０内に嵌合するように、特定の方向に配向しなければならない。フランジ８６を溝８８に係合させるために、ボルト８０を、反時計回り（または時計回り）方向に実質的に回転させることができる。
【００３２】
本発明は、長手方向軸に沿った方向にボルトが動くのを抑制するために、構成要素の溝に係合するように構成されたフランジを備えるボルトである。本発明によるボルトの３つの実施例が上述の説明で述べられているが、他のボルトの設計もまた、考慮される。例えば、ボルト頭部の形状やフランジの正確な位置を、本発明の趣旨から逸脱することなく別の実施例において変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１Ａ】第１の構成要素及び第２の構成要素を結合している従来技術のボルトの垂直なアセンブリの平面図。
【図１Ｂ】図１Ａの線Ａ−Ａに沿った図１Ａのボルトの平面図であり、従来技術の保持装置を示している。
【図２Ａ】本発明のボルトの第１の実施例の斜視図。
【図２Ｂ】本発明のボルトの第１の実施例の平面図。
【図２Ｃ】本発明のボルトの第１の実施例の平面図。
【図３】図２Ａ〜図２Ｃに示されるボルトを含むガスタービンエンジンのベーンアセンブリの平面図。
【図４Ａ】本発明の第１の実施例のボルトの取り付け時の図。
【図４Ｂ】本発明の第１の実施例のボルトの取り付け時の図。
【図４Ｃ】本発明の第１の実施例のボルトの取り付け時の図。
【図５】図４Ｃのボルトを逆方向に回転させた後の該ボルトの取り付け時の平面図。
【図６Ａ】本発明のボルトの第２の実施例の斜視図。
【図６Ｂ】本発明のボルトの第２の実施例の平面図。
【図６Ｃ】本発明のボルトの第２の実施例の平面図。
【図７Ａ】本発明のボルトの第３の実施例の斜視図。
【図７Ｂ】本発明のボルトの第３の実施例の平面図。
【図７Ｃ】本発明のボルトの第３の実施例の平面図。
【図８】図７Ａ〜図７Ｃのボルトの取り付け時の図であって、このボルトは、係合部の溝のギャップに挿入される。
【符号の説明】
【００３４】
３０…ボルト
３２…軸部
３２Ａ…先端部
３２Ｂ…基端部
３４…頭部
３６…第１のフランジ
３８…第２のフランジ
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
2007240001.tif 000004
【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
2007240001.tif 000007
【図３】
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【図４Ａ】
2007240001.tif 000009
【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８】
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