(57)【要約】【課題】ＨＳＡの構成部品にかかる応力を低減させることの可能なハードディスクドライブを提供する。【解決手段】本発明にかかるハードディスクドライブ１００は，磁気ディスク１１０の情報記録面に対して情報を読み書きするヘッド２１０と，ヘッド２１０を支持するサスペンション２２０と，サスペンション２２０を回転可能に支持するピボット２３０と，ピボット２３０と嵌合するフランジキャップ２４０と，を備える。ここで，サスペンション２２０は，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とによって上下から挟持されることを特徴とする。これにより，サスペンション２２０等のＨＳＡ２００の構成部品にかかる応力を低減させることができる。さらに，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させた組立体２５０は，上下対称形状を有することにより，ＨＳＡ２００の構成をバランスよくすることができる。【選択図】図４
2007164832.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ディスクの情報記録面に対して情報を読み書きするヘッドと；
前記ヘッドを支持するサスペンションと；
前記サスペンションを回転可能に支持するピボットと；
前記ピボットと嵌合するフランジキャップと；
を備え，
前記サスペンションは，前記ピボットと前記フランジキャップとを嵌合させることにより上下から挟持されることを特徴とする，ハードディスクドライブ。
【請求項２】
前記ピボットと前記フランジキャップとを嵌合させた組立体は，上下対称形状を有することを特徴とする，請求項１に記載のハードディスクドライブ。
【請求項３】
前記ピボットには，段差部が形成され，
前記段差部に前記フランジキャップが嵌合されることを特徴とする，請求項１または２のいずれかに記載のハードディスクドライブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，ハードディスクドライブに関し，より詳細には，ハードディスクドライブのヘッドスタックアセンブリの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハードディスクドライブは，例えば，情報が記録される磁気ディスクと，磁気ディスクに対向して設けられた情報を読み書きするヘッドと，ヘッドを保持して磁気ディスク上の所定の位置に回転移動させるヘッドスタックアセンブリ（Ｈｅａｄ  Ｓｔａｃｋ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ；以下，‘ＨＳＡ’とする。）とを備えている。ＨＳＡは，ヘッドを保持するサスペンションを，回転駆動の軸となる軸受部分に積み重ねて構成されている。
【０００３】
従来のＨＳＡは，例えばサスペンションやオーバーモールド等のＨＳＡを構成する部品を，軸受部分を構成するピボットにナットを螺合させて締結することによって固定されている（例えば，特許文献１図３など）。従来のピボット１０は，図５（ａ）および図５（ｂ）に示すように，例えば，シャフト１１と，ベアリング１３と，本体部１５とからなる。本体部１５は，シャフト１１および当該シャフト１１に挿通させたベアリング１３を覆うハウジングであり，円筒形状を有している。本体部１５の一方（図５（ａ）の上部側）には，フランジ部１７が形成されており，本体部１５の他方（図５（ａ）の下部側）には，ナットを螺合させるためのねじ溝１９が形成されている。図５（ｂ）に示すように，ピボット１０のフランジ部１７には，ピボット１０にナットを螺合させる際にピボット１０の回転を押さえるための切り欠き１７ａが２箇所に，互いに平行となるように形成されている。
【０００４】
かかるピボット１０を用いてサスペンション２０等を固定するには，まず，図６（ａ）に示すように，ピボット１０とナット５０とによって，ＨＳＡを構成する，例えば一対のサスペンション２０とオーバーモールド３０とを上下方向から挟み込む。そして，ピボット１０の切り欠き１７ａをピボット固定手段（図示せず。）により固定して，ピボット１０とナット５０とをワッシャ４０を介して螺合させる。このようにして，図６（ｂ）に示すように，ピボット１０のフランジ部１７とナット５０とによって，サスペンション２０とオーバーモールド３０とが固定される。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２５０４３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし，ＨＳＡの構成部品を固定する際に，ナット締結による固定方法を用いると，ナットを締め付けるときにサスペンション等のＨＳＡを構成する各構成部品に対して応力が発生し，ＨＳＡの性能や品質に影響を及ぼしてしまう。具体的には，ナットの締め付けにより回転軸方向に応力がかかり，サスペンションのベースプレートが反って変形したり，オーバーモールドが変形したりする。このため，サスペンションおよびヘッドの高さにばらつきが生じてしまい，磁気ディスクとの位置関係に問題が発生する。また，ナットをサスペンションの回転方向に締め付けるため，サスペンションに対してねじれ方向の応力が発生してしまうという問題もあった。
【０００７】
さらに，従来のＨＳＡは，軸受の上部側と下部側で構成部品の大きさが極端に異なっているため，ＨＳＡのバランスが取れず，特に，ナットが軸受部の高さを占める割合が大きく，ハードディスクドライブ全体の高さを高くせざるを得なかった。
【０００８】
また，軸受部分を構成するピボットのフランジ部には，ピボットとナットを締結させる際にピボットの回転を押さえるための切り欠きが形成されていた。このため，サスペンションをピボットのフランジ部と対向する側から抑えるワッシャと，ピボットのフランジ部との形状が相違してしまい，サスペンションに対して上下方向から加わる応力の大きさが異なってしまう。これにより，サスペンションの上下部分において変形状態が異なるという問題が生じる。
【０００９】
そこで，本発明は，上記問題に鑑みてなされたものであり，本発明の目的とするところは，ＨＳＡの構成部品にかかる応力を低減させることの可能な，新規かつ改良されたハードディスクドライブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために，本発明のある観点によれば，磁気ディスクの情報記録面に対して情報を読み書きするヘッドと，ヘッドを支持するサスペンションと，サスペンションを回転可能に支持するピボットと，ピボットと嵌合するフランジキャップと，を備えるハードディスクドライブが提供される。ここで，サスペンションは，ピボットとフランジキャップとを嵌合させることにより上下から挟持されることを特徴とする。
【００１１】
本発明では，例えば一対のサスペンションの間にオーバーモールドを介し，ピボットとフランジキャップとを嵌合させてサスペンションおよびオーバーモールドを上下方向から挟持する。かかる構成により，サスペンションを固定する際に，サスペンションに対して悪影響を及ぼす回転軸方向やねじれ方向の応力が発生しない。これにより，ＨＳＡの性能や品質を安定化させることができる。
【００１２】
また，ピボットとフランジキャップとを嵌合させた組立体は，上下対称形状を有するように形成するのがよい。これにより，ＨＳＡの高さ方向（回転軸方向）の重心をより中心位置にすることができ，ＨＳＡのバランスをよくすることができる。また，軸受を構成する部品数を減少させることができるので，ＨＳＡの高さを低くすることができる。したがって，ハードディスクドライブ全体としての薄型化も可能となる。
【００１３】
さらに，ピボットに段差部を形成し，段差部にフランジキャップを嵌合させるようにすることもできる。かかる段差部を形成することにより，ピボットとフランジキャップとを嵌合させた組立体の形状を，容易に上下対称形状に形成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように本発明によれば，ＨＳＡの構成部品にかかる応力を低減させることの可能なハードディスクドライブを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に添付図面を参照しながら，本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお，本明細書及び図面において，実質的に同一の機能構成を有する構成要素については，同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００１６】
まず，図１および図２に基づいて，本発明の実施形態にかかるハードディスクドライブの全体構成について説明する。ここで，図１は，本実施形態にかかるハードディスクドライブの構成を示す平面図である。また，図２は，本実施形態にかかるＨＳＡの構成を説明するための説明図である。
【００１７】
本実施形態にかかるハードディスクドライブ１００は，図１に示すように，例えばディスク駆動装置と，ＨＳＡ２００と，ボイスコイルモータ３００とを備える。ディスク駆動装置は，例えばデータが書き込まれ，データを保存することができる磁気ディスク１１０と，磁気ディスク１１０を回転させるスピンドルモータ１２０とを備える。ＨＳＡ２００は，磁気ディスク１１０にデータを書き込んだり，磁気ディスク１１０からデータを読み出したりするヘッド２１０と，ヘッド２１０を保持するサスペンション２２０と，ＨＳＡ２００の回転軸受部分となるピボット２３０とから構成される。このＨＳＡ２００は，ボイスコイルモータ３００とＨＳＡ２００のオーバーモールドに設けられたコイル（図示せず）とを駆動源として回転駆動する。
【００１８】
本実施形態にかかるＨＳＡ２００は，図２に示すように，例えば，ＨＳＡ２００を構成する一対のサスペンション２２０が，コイルを備えるオーバーモールド３１０を挟んで，それぞれ保持するヘッド２１０が対向するように設けられている。一対のサスペンション２２０とオーバーモールド３１０とは，軸受部分を構成するピボット２３０とフランジキャップ２４０とによって挟み込むように固定されている。
【００１９】
次に，図３および図４に基づいて，本実施形態にかかるＨＳＡ２００の軸受部の構成について説明する。ここで，図３（ａ）は，本実施形態にかかるピボット２３０を示す側面図であり，図３（ｂ）は，本実施形態にかかるピボット２３０を示す平面図である。また，図４は，本実施形態にかかるピボット２３０とフランジキャップ２４０とによるサスペンション２２０の固定方法を示す説明図であり，（ａ）はピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させる前の状態を示し，（ｂ）はピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させた後の状態を示す。
【００２０】
本実施形態にかかるピボット２３０は，図３（ａ）に示すように，シャフト２３１と，ベアリング２３３と，本体部２３５とからなる。本体部２３５は，シャフト２３１および当該シャフト２３１に挿通させたベアリング２３３を覆うハウジングであり，一方にフランジ部２３７が形成された円筒形状を有している。本体部２３５には，例えば段差部２３５ｃが形成されており，フランジ部２３７側に大径部２３５ａが，フランジ部２３７と反対側に小径部２３５ｂが形成される。また，図３（ｂ）に示すように，フランジ部２３７は円板形状に形成されている。
【００２１】
本実施形態では，かかるピボット２３０と嵌合するフランジキャップ２４０とを用いて，オーバーモールド３１０と一対のサスペンション２２０とを固定することを特徴とする。フランジキャップ２４０は，図４（ａ）に示すように，フランジ部２４１が形成されたピボット２３０と嵌合する嵌合部材であり，ピボット２３０の小径部２３５ｂの外径と略同一の径を有する貫通孔２４３が形成されている。また，フランジキャップ２４０の本体部の外径は，ピボット２３０の大径部２３５ａの外径と略同一に形成されている。そして，オーバーモールド３１０と，オーバーモールド３１０を挟む一対のサスペンション２２０とを上下方向からピボット２３０とフランジキャップ２４０とにより挟み込む。
【００２２】
そして，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させる。これにより，図４（ｂ）に示すように，一対のサスペンション２２０とオーバーモールド３１０とが，ピボット２３０のフランジ部３２１とフランジキャップ２４０のフランジ部２４１とにより固定される。
【００２３】
ここで，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを用いて固定する方法としては，例えば，フランジキャップ２４０をピボット２３０に圧入させる圧入方法がある。この場合，ピボット２３０およびフランジキャップ２４０は，ピボット２３０の小径部２３５ｂとフランジキャップ２４０の貫通孔２４３との間にしまりばめの関係を有するように構成される。
【００２４】
または，ピボット２３０の小径部２３５ｂの外周に接着剤を塗布してフランジキャップ２４０を固定する接着方法を適用することもできる。この場合，本実施形態のようにピボット２３０に段差部２３５ｃを設けることにより形成されたピボット２３０の小径部２３５ｂとフランジキャップ２４０の貫通孔２４３の内部のみを接着させればよく，サスペンション２２０をピボット２３０のフランジ部２３７やフランジキャップ２４０のフランジ部２４１と接着剤により固定する必要はない。ここで，接着剤としては，例えば紫外線照射により硬化するＵＶ樹脂等を用いることができる。また，接着固定させる手順は，ピボット２３０の小径部２３５ｂの外周またはフランジキャップ２４０の内部に接着剤を塗布した後，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させてもよく，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させた後，接着剤を嵌合部に注入してもよい。
【００２５】
このように，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを圧入方法や接着方法などを用いることにより，ＨＳＡ２００に対して強い締め付けやねじれなどの応力がかかることなく固定することができる。したがって，サスペンション２２０やオーバーモールド３１０がねじれたり変形したりすることがなく，ＨＳＡ２００の品質を安定させることが可能となる。
【００２６】
また，本実施形態にかかるピボット２３０とフランジキャップ２４０とは，従来のようにねじ留めされるのではなく回転軸方向に嵌合されるので，ピボット２３０のフランジ部２３７に切り欠きを形成する必要がない。したがって，サスペンションの上下方向に位置するピボット２３０のフランジ部２３７とフランジキャップ２４０のフランジ部２４１との形状が略同一となるため，サスペンション２２０の上下方向から加わる応力の大きさが略同一となる。これにより，サスペンション２２０の上下部分において変形状態が異なるという問題も生じない。また，ピボット２３０のフランジ部２３７に切り欠きを形成する作業も省略することができる。
【００２７】
さらに，図４（ｂ）に示すように，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させて形成された組立体２５０は，上下対称形状を有することを特徴とする。すなわち，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを嵌合させた組立体２５０の状態において，ピボット２３０のフランジ部２３７とフランジキャップ２４０のフランジ部２４１との間の中心線に対して対称となるように，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とは形成されている。このため，組立体２５０の上下方向の略中心に重心が位置することになり，ＨＳＡ２００はバランスのとれた構成となる。また，サスペンション２２０やオーバーモールド３１０の固定位置が組立体２５０の略中心となるため，磁気ディスク１１０の高さに対するＨＳＡ２００の位置決めを容易に行うことができる。
【００２８】
また，本実施形態にかかるＨＳＡ２００の固定方法では，サスペンション２２０等のＨＳＡ２００の構成部品を固定するのに必要な部品数を低減させることができる。特に，図６（ｂ）に示した，ＨＳＡ２００の構成部品を固定するために従来使用していた例えばワッシャ４０やナット５０等，高さを占める割合の大きい部品を使用しなくともよい。したがって，従来と比較してワッシャ４０やナット５０の厚みの分だけＨＳＡ２００の高さを低くすることができる。これにより，ハードディスクドライブ１００全体の厚さも薄くすることが可能となる。
【００２９】
以上，本発明にかかるハードディスクドライブの実施形態について説明した。このように，ピボットに嵌合するフランジキャップを形成し，ピボットとフランジキャップとを嵌合させてＨＳＡの構成部品を固定することにより，ＨＳＡの構成部品にかかる応力を低減させることができる。
【００３０】
以上，添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが，本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば，特許請求の範囲に記載された範疇内において，各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり，それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００３１】
例えば，上記実施形態では，組立体２５０の上部側にピボット２３０，下部側にフランジキャップ２４０を設けたが，本発明はかかる例に限定されず，上部側にフランジキャップ２４０，下部側にピボット２３０を設けてもよい。
【００３２】
また，上記実施形態において説明した，ピボット２３０とフランジキャップ２４０とを接着剤を用いて固定する接着方法を適用する場合，ピボット２３０の小径部２３５ｂに，外周方向に沿って溝を形成してもよい。これにより，接着剤が溝に流入し，ピボット２３０とフランジキャップ２４０との接合をより強固にすることができる。
【００３３】
さらに，上記実施形態にかかるピボット２３０は，ピボットとハードディスクドライブのベース板との取り付け部分がシャフトスレッド型（Ｓｈａｆｔ  Ｔｈｒｅａｄ  Ｔｙｐｅ）のピボットであったが，本発明はかかる例に限定されず，例えば，シャフトスクリュー型（Ｓｈａｆｔ  Ｓｃｒｅｗ  Ｔｙｐｅ）のピボットであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は，ハードディスクドライブに適用可能であり，特に，ハードディスクドライブのヘッドスタックアセンブリの構造に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態にかかるハードディスクドライブの構成を示す平面図である。
【図２】同実施形態にかかるＨＳＡの構成を説明するための説明図である。
【図３】同実施形態にかかるピボットを示す，（ａ）は側面図であり，（ｂ）は平面図である。
【図４】同実施形態にかかるピボットとフランジキャップとによるサスペンションの固定方法を示す説明図であり，（ａ）はピボットとフランジキャップとを嵌合させる前の状態を示し，（ｂ）はピボットとフランジキャップとを嵌合させた後の状態を示す。
【図５】従来のピボットを示す，（ａ）は側面図であり，（ｂ）は平面図である。
【図６】従来のピボットとナットによるサスペンションの固定方法を示す説明図であり，（ａ）はピボットとナットを螺合させる前の状態を示し，（ｂ）はピボットとナットを螺合させた後の状態を示す。
【符号の説明】
【００３６】
１００      ハードディスクドライブ
１１０      磁気ディスク
２００      ＨＳＡ
２１０      ヘッド
２２０      サスペンション
２３０      ピボット
２３１      シャフト
２３３      ベアリング
２３５      本体部
２３５ａ    大径部
２３５ｂ    小径部
２３５ｃ    段差部
２３７      フランジ部
２４０      フランジキャップ
２４１      フランジ部
２４３      貫通孔
２５０      組立体
３００      ボイスコイルモータ
３１０      オーバーモールド
【図１】
2007164832.tif 000003
【図２】
2007164832.tif 000004
【図３】
2007164832.tif 000005
【図４】
2007164832.tif 000006
【図５】
2007164832.tif 000007
【図６】
2007164832.tif 000008