(57)【要約】【課題】  本発明は、還元剤供給装置の異常を正確に診断することを課題とする。【解決手段】  本発明は、上記した課題を解決するために、内燃機関の排気系に配置された燃料添加弁を具備する燃料供給装置と、燃料添加弁の噴孔近傍の温度を検出する温度検出手段と、温度検出手段が検出する温度に基づいて、燃料供給装置の異常を診断する診断手段と、を備えた。これにより、燃料供給量と一義的に相関する燃料添加弁における噴孔近傍の温度低下量をパラメータとして検出するので、燃料供給装置の異常の診断について診断精度を高めることができる。【選択図】  図３
2007064112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気系に配置された還元剤添加弁を具備する還元剤供給装置と、
前記還元剤添加弁の先端の温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段が検出する温度に基づいて、前記還元剤供給装置の異常を診断する診断手段と、
を備えたことを特徴とする還元剤供給装置の診断装置。
【請求項２】
請求項１において、前記診断手段は、所定量の還元剤を供給させるべく前記還元剤供給装置を制御した時に前記温度検出手段が検出した温度の低下量から実際の還元剤供給量を求め、該実際の還元剤供給量と前記所定量との差が一定値以上であれば前記還元剤供給装置が異常であると診断することを特徴とする還元剤供給装置の診断装置。
【請求項３】
請求項１において、前記診断手段は、還元剤を供給させるべく前記還元剤供給装置を制御した時に前記温度検出手段が検出した温度が低下していなければ前記還元剤供給装置が異常であると診断することを特徴とする還元剤供給装置の診断装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一において、前記温度検出手段が検出する温度が所定温度より上昇すると前記還元剤供給装置から還元剤を供給させる冷却手段を更に備えたことを特徴とする還元剤供給装置の診断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気系に還元剤を添加する還元剤添加弁を具備した還元剤供給装置の故障を診断する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の排気系へ燃料等の還元剤を供給する還元剤供給装置の異常を診断する方法として、還元剤供給制御の実行時における排気の状態（空燃比や温度等）をパラメータとする方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３８９２８号公報
【特許文献２】特開２００２−１６１７３３号公報
【特許文献３】特開平１１−６２６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、排気の状態は還元剤の供給量のみならず種々の要因によって変化するため、上記した従来の方法で診断精度を高めることは容易ではなかった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、その目的とするところは、還元剤供給装置の異常を正確に診断する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明にあっては以下の構成を採用する。すなわち、
内燃機関の排気系に配置された還元剤添加弁を具備する還元剤供給装置と、前記還元剤添加弁の先端の温度を検出する温度検出手段と、前記温度検出手段が検出する温度に基づいて、前記還元剤供給装置の異常を診断する診断手段と、を備えたことを特徴とする還元剤供給装置の診断装置である。
【０００６】
本発明では、前記還元剤添加弁における先端（例えば噴孔近傍など）の温度を検出し、この温度に基づいて前記還元剤供給装置の異常を診断する。前記還元剤添加弁における先端は、排気に曝されて高温となるが、還元剤供給時には噴孔を通過する還元剤により熱を奪われて冷却される。その際、先端の温度低下量は、還元剤の供給量が多くなるほど多くなるとともに、還元剤の供給量が少なくなるほど少なくなる。このように、還元剤供給時（若しくは還元剤供給の前後）における先端の温度低下量は還元剤供給量と一義的に相関する。
【０００７】
依って、還元剤供給装置の異常により還元剤添加弁から供給される還元剤量が減少若しくは零となった場合における先端の温度低下量は、還元剤添加弁から適正量の還元剤が供給された場合より少なくなるため、先端の温度低下量をパラメータとして還元剤供給装置の異常を診断することが可能となる。
【０００８】
また、上記した診断方法によれば、還元剤供給量と一義的に相関する先端の温度低下量をパラメータとするため、還元剤供給装置の異常診断精度を高めることが可能になる。
【０００９】
なお、ここで診断する前記還元剤供給装置の異常には、前記還元剤添加弁の噴孔や前記還元剤添加弁に至る還元剤供給通路等に異物が詰まる異常や、還元剤通路の通路途中に設けられた調量弁や還元剤添加弁における開閉不良の異常や、燃料供給通路に異物が詰まる異常等が考えられ、いずれにおいても前記還元剤添加弁からの還元剤供給量が正常時より
減少する。
【００１０】
依って、前記診断手段は、所定量の還元剤を供給させるべく前記還元剤供給装置を制御した時に前記温度検出手段が検出した温度の低下量から実際の還元剤供給量を求め、該実際の還元剤供給量と前記所定量との差が一定値以上であれば前記還元剤供給装置が異常であると診断してもよい。
【００１１】
この構成によれば、還元剤供給量と前記還元剤添加弁における先端の温度低下量との一義的な相関関係に基づき、前記温度検出手段が検出した還元剤供給期間中若しくは還元剤供給前後の温度低下量から実際の還元剤供給量を求めることができる。前記診断手段は、前記還元剤供給装置に要求された還元剤供給量（所定量）と実際の還元剤供給量とを比較し、これらの差が一定値以上に乖離する場合には、前記還元剤供給装置が異常であると診断することができる。
【００１２】
還元剤手供給装置に異常が発生すると、還元剤添加弁から全く還元剤が供給されない事態も発生し得る。このような場合には、還元剤添加弁の先端の熱が還元剤によって奪われなくなるため、先端の温度低下が殆ど発生しない。
【００１３】
そこで、診断手段は、還元剤を供給させるべく前記還元剤供給装置を制御した時に前記温度検出手段が検出した温度が低下していなければ前記還元剤供給装置が異常であると診断してもよい。
【００１４】
この構成によれば、還元剤を供給させるべく前記還元剤供給装置を制御した時に、還元剤添加弁における先端の温度が低下していないことを根拠に、還元剤添加弁が実際に還元剤を供給していないと判別することができる。
【００１５】
本発明に係る還元剤供給装置の診断装置は、温度検出手段が検出する温度が所定温度より上昇すると還元剤供給装置から還元剤を供給させる冷却手段を更に備えるようにしてもよい。
【００１６】
この構成によれば、前記還元剤添加弁の先端の温度を所定温度以下に維持することができ、高温下で生じる還元剤添加弁の噴孔のつまりを未然に防止することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る還元剤供給装置の診断装置によれば、還元剤供給装置の異常を正確に診断することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１９】
先ず、本発明の第１の実施例について図１〜図５に基づいて説明する。図１は、本発明の実施例１に係る燃料供給装置（還元剤供給装置）の診断装置を適用した内燃機関１の概略構成を示している。
【００２０】
図１に示す内燃機関１は、＃１〜＃４の４つの気筒２を有する水冷式の４サイクル・ディーゼル機関であり、各気筒２の燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁３を備えている。各燃料噴射弁３は、蓄圧室（コモンレール）４と接続され、このコモンレール４は燃料供給管５を介して燃料ポンプ６と連通している。
【００２１】
内燃機関１には排気通路７が接続されている。排気通路７は、内燃機関１の気筒２の排気ポートと連通している。排気通路７は、不図示の下流にてマフラーと接続されている。排気通路７の途中には、過給機８のタービンハウジング９が配置されている。排気通路７におけるタービンハウジング９より下流の部位には、気筒２から排出される排気を浄化するための排気浄化装置１０が配置されている。排気浄化装置１０は、例えば、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒が担持若しくは併設されたパティキュレートフィルタ、又は酸化触媒が担持若しくは併設されたパティキュレートフィルタである。
【００２２】
内燃機関１の第１気筒（＃１）の排気ポート１７には、当該排気ポート１７内を流通する排気中に還元剤たる燃料を供給する燃料添加弁（還元剤添加弁）１１が取り付けられている。燃料添加弁１１は、燃料通路１３を介して燃料ポンプ６と接続されている。燃料添加弁１１は、ＥＣＵ１６から信号を受け、任意のタイミングで開弁して排気ポート１７内に燃料を噴射供給する電子式の開閉弁である。
【００２３】
図２は、本発明の実施例１に係る燃料添加弁１１の概略構成を示している。図２に示すように、燃料添加弁１１は、円筒状のノズルボディ１１ａ内を針状のニードル１１ｂが進退駆動することによりノズルボディ１１ａ先端の噴孔１１ｃが開閉されるニードル式開閉弁である。この燃料添加弁１１は、前記噴孔１１ｃが排気ポート１７内に臨むように内燃機関１に取り付けられている。
【００２４】
ここで、本実施例の燃料添加弁１１には、ノズルボディ１１ａの噴孔近傍の温度を検出する温度センサ１２が併設されている。温度センサ１２は、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の熱を排気ポート１７の外側まで伝達する熱伝導体１２ａと、熱伝導体１２ａにより伝導された熱を電気信号に変換する熱電素子１２ｂとを備えている。熱電素子１２ｂから出力される電気信号は、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度を示す信号してＥＣＵ１６に入力されるようになっている。
【００２５】
また、図１に示すように、燃料通路１３には、遮断弁１４及び調量弁１５が配設されている。遮断弁１４は、緊急時において燃料通路１３を遮断し、燃料供給を停止する。調量弁１５は、燃料添加弁１１に供給する燃圧を調整する弁である。
【００２６】
以上の構成の内燃機関１には、内燃機関１を制御するための電子制御ユニット（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）１６が併設されている。このＥＣＵ１６は、ＣＰＵ、ＲＯ
Ｍ、ＲＡＭ、バックアップＲＡＭなどからなる制御用コンピュータである。
【００２７】
ＥＣＵ１６は、燃料噴射弁３、燃料添加弁１１、遮断弁１４、調量弁１５を電気的に制御することが可能になっている。なお、燃料ポンプ６、燃料通路１３、遮断弁１４、調量弁１５及びＥＣＵ１６は本発明に係る還元剤供給装置に相当する。
【００２８】
ＥＣＵ１６は、例えば、排気浄化装置１０の浄化能力を再生させる時（ＮＯｘ再生、ＰＭ再生等）、排気浄化装置を昇温させる時（ＳＯｘ再生、暖機促進等）に燃料添加弁１１から排気浄化装置１０へ燃料を供給すべく燃料添加弁１１を制御する。
【００２９】
ところで、例えば、燃料添加弁１１の噴孔１１ｃに異物が詰まる異常や、燃料通路１３の通路途中に設けられた調量弁１５や燃料添加弁１１の開閉不良の異常や、燃料供給通路に異物が詰まる異常等が発生すると、燃料添加弁１１から適正量の燃料を供給できなくなる可能性がある。
【００３０】
このため、従来では、例えば、燃料供給制御の実行時における排気の状態（空燃比や温度等）をパラメータとする方法で、この燃料供給装置の異常を診断することが考えられて
いた。しかしながら、排気の状態は燃料添加弁１１からの燃料供給量のみならず、燃料噴射弁３からの燃料噴射量、吸入空気量、各気筒２の燃焼状態等の種々の要因によって変化するため、上記方法で高い診断精度を得ることは容易ではなかった。
【００３１】
そこで、本実施例では、燃料添加弁１１のノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度を検出し、この温度に基づいて燃料供給装置の異常を診断するようにした。
【００３２】
燃料添加弁１１のノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍は、内燃機関１の排気に曝されて高温となるが、燃料添加弁１１からの燃料供給時には噴孔１１ｃを通過する燃料により熱を奪われて冷却される。その際の温度低下量は、燃料添加弁１１から実際に供給される燃料量が多くなるほど多くなる。この現象に鑑み、燃料供給装置が異常な場合の温度低下量は、燃料供給装置が正常な場合の温度低下量より少なくなることになる。依って、燃料添加弁１１から燃料供給を行った時に温度センサ１２により検出された温度低下量を正常時の温度低下量と比較することにより、燃料供給装置の異常を診断することが可能となる。
【００３３】
詳しくは、本実施例では、ＥＣＵ１６は、所定量の燃料を供給させるべく燃料供給装置を制御した時に温度センサ１２が検出した温度の低下量から実際の燃料供給量を求め、実際の燃料供給量と先の所定量との差が一定値以上であれば燃料供給装置が異常であると診断する。この構成によれば、燃料供給量とノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度低下量との一義的な相関関係に基づき、燃料供給装置が異常であると正確に診断することができる。
【００３４】
以下、本実施例に係るＥＣＵ１６が実施する燃料供給装置の異常診断処理に関し、その具体的な処理手順について図３のフローチャートを参照して説明する。
【００３５】
図３は、異常診断処理ルーチンを示すフローチャートである。この異常診断処理ルーチンは、ＥＣＵ１６を通じて内燃機関１の始動と同時にその実行が開始され、一定期間毎に繰り返し実行される。
【００３６】
異常診断処理ルーチンでは、ＥＣＵ１６は先ずステップＳ１０１において、機関回転数、負荷などの各種運転条件から設定される診断実行条件を満たしているか否かを判別する。診断実行条件としては、排気温度の変化が少ない定常運転状態にある、等の条件を例示することができる。
【００３７】
ステップＳ１０１で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ１０２において、燃料添加弁１１の作動時であるか否かを判別する。
【００３８】
ステップＳ１０２で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ１０３において、燃料添加弁１１が燃料供給を行う前に温度センサ１２が定期的に検出してＥＣＵ１６のＲＡＭに記憶しておいた温度から、燃料添加弁１１が燃料供給を行った後に温度センサ１２が検出した温度を、差し引くことにより、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度低下量を演算する。
【００３９】
ステップＳ１０３に引き続くステップＳ１０４においては、ＥＣＵ１６は、前記ステップＳ１０３で算出された温度低下量を実際の燃料供給量Ｑｃへ換算する。燃料供給量Ｑｃは、図４に示すように、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度低下量が多くなる程多くなる。図４に示すような燃料供給量Ｑｃと温度低下量との関係は、予めマップ化しておくようにしてもよい。但し、燃料供給量Ｑｃと温度低下量との関係は、排気温度及び排気量によって変化するため（例えば、燃料供給量Ｑｃが同量であっても排気温度が高く且
つ排気量が多くなるほど温度低下量が少なくなる）、上記したマップは排気温度及び排気量から規定される条件毎に作成してもよく、或いは燃料供給量Ｑｃと温度低下量と排気温度と排気量との４次元マップを予め実験的に求めておくようにしてもよい。
【００４０】
ステップＳ１０４に引き続くステップＳ１０５においては、ＥＣＵ１６は、ステップＳ１０４で求めた実際の燃料供給量Ｑｃと、該ＥＣＵ１６から燃料供給装置へ指示された燃料供給量（所定量）Ｑａｄと、の差（＝|Ｑｃ−Ｑａｄ|）を求め、その差が一定値よりも大きくなるか否か（|Ｑｃ−Ｑａｄ|＞一定値）を判別する。
【００４１】
前記ステップＳ１０５において肯定判定された場合（|Ｑｃ−Ｑａｄ|＞一定値）は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ１０６において燃料供給装置に異常が発生していると診断する。
【００４２】
一方、前記ステップＳ１０５において否定判定された場合（|Ｑｃ−Ｑａｄ|≦一定値）は、ＥＣＵ１６は、燃料添加弁１１からの所定量の燃料供給が行われたとみなして、ステップＳ１０７において燃料供給装置が正常であると診断する。
【００４３】
ステップＳ１０６若しくはＳ１０７の処理を実行し終えた場合、ステップＳ１０１で否定判定された場合、及び、ステップＳ１０２で否定判定された場合には、ＥＣＵ１６は本ルーチンの実行を終了する。
【００４４】
上記したようにＥＣＵ１６が異常診断処理ルーチンを実行することにより、本発明に係る診断手段が実現される。従って、本実施例によれば、燃料供給量と一義的に相関する噴孔近傍の温度低下量をパラメータとして故障診断を行うことが可能となるので、診断精度を高めることができる。その結果、燃料供給装置の異常が正確に診断されるようになる。
【００４５】
尚、図３に示すルーチンでは、温度センサ１２より検出された温度の低下量を燃料供給量に換算した上で燃料供給装置の異常を診断しているが、温度センサ１２により検出された温度の低下量を正常時の温度低下量と比較することによって燃料供給装置の異常を診断するようにしてもよい。
【００４６】
また、燃料添加弁１１の噴孔１１ｃの詰まりは、噴孔近傍に付着した物質が高温に曝されて固着することによって発生し易い。そこで、本実施例においては、燃料添加弁１１の噴孔１１ｃの詰まりを予防する目的で、燃料添加弁１１のノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度を所定温度以下に維持する冷却処理を行うようにしてもよい。
【００４７】
以下、本実施例に係る冷却処理の具体的な処理手順について図５のフローチャートを参照して説明する。
【００４８】
図５は、冷却処理ルーチンを示すフローチャートである。この冷却処理ルーチンは、ＥＣＵ１６を通じて内燃機関１の始動と同時にその実行が開始され、一定時間毎に繰り返し実行される。
【００４９】
処理がこのルーチンに移行すると、ＥＣＵ１６は先ずステップＳ２０１において、燃料添加弁１１からの燃料供給を許可する排気添加許可条件を満たしているか否かを判別する。
【００５０】
上記した排気添加許可条件としては、排気浄化装置１０が活性状態にある、排気浄化装置１０の温度が所定温度以下である（すなわち、燃料添加弁１１から供給される燃料が排気浄化装置１０において酸化反応熱を発生しても該排気浄化装置１０が過昇温する虞がない）、等の条件を例示することができる。
【００５１】
ステップＳ２０１で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ２０２において温度センサ１２により検出された温度（ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度）が所定温度より高いか否か（噴孔近傍温度＞所定温度）を判別する。
【００５２】
ステップＳ２０２で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ２０３において、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度を所定温度より十分に低い目標温度まで低下させるべく燃料添加弁１１から燃料添加を行わせる。その際、ＥＣＵ１６は、前述した図４に示すマップを用いて、前記Ｓ２０２で検出された噴孔近傍温度から目標温度を差し引いた温度差に対応した燃料の必要供給量を求める。
【００５３】
ステップＳ２０３に引き続くステップＳ２０４においては、ＥＣＵ１６は、ステップＳ２０３で求めた必要供給量の燃料を添加させるべく燃料添加弁１１を制御する。これによって、ノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度は、目標温度へ低下する。
【００５４】
ステップＳ２０４の処理を実行し終えた場合、ステップＳ２０１で否定判定された場合、及び、ステップＳ２０２で否定判定された場合には、ＥＣＵ１６は本ルーチンの処理を終了する。
【００５５】
上記したようにＥＣＵ１６が冷却処理ルーチンを実行することにより、本発明に係る冷却手段が実現される。その結果、燃料添加弁１１の噴孔近傍の温度が所定温度以下に維持されるようになるため、高温下で生じる噴孔１１ｃの詰まりを未然に防止することができる。
【００５６】
その際、目標温度へ低下させるために必要な燃料量のみを燃料添加弁１１から供給するので、過剰に燃料供給を行ってしまうことがなく、燃費悪化を最小限に抑えられる。
【実施例２】
【００５７】
次に、本発明の第２の実施例について図６及び図７に基づいて説明する。ここでは、前述した第１の実施例と異なる構成について説明し、同様の構成については説明を省略する。
【００５８】
本実施例と前述した第１の実施例との差違は、前述した第１の実施例における異常判定処理では燃料添加弁１１の噴孔近傍の温度低下量から実際の燃料供給量を求め、その燃料供給量がＥＣＵ１６の指示値から乖離していることを条件に異常診断を行うのに対し、本実施例における異常判定処理ではＥＣＵ１６が燃料添加弁１１から燃料供給を行わせるべく燃料供給装置を制御している時に噴孔近傍の温度が低下していないことを条件に異常診断を行う点にある。
【００５９】
詳しくは、本実施例では、ＥＣＵ１６が燃料添加弁１１から燃料を供給させるべく燃料供給装置を制御している時に噴孔近傍の温度が低下しなければ燃料供給装置が異常であると診断する。
【００６０】
図６は、燃料供給実行時における燃料添加弁１１の噴孔近傍の温度変化を示すグラフである。図６に示すように、ＥＣＵ１６が燃料添加弁１１から燃料を供給させるべく燃料供給装置を制御している時（燃料供給実行フラグがＯＮとなった時）に、燃料供給装置が正常であれば噴孔１１ｃを通過する燃料により噴孔近傍の熱が奪われるため噴孔近傍の温度が低下する（図６の破線）が、燃料添加弁１１から燃料が供給されなければ噴孔近傍の熱が燃料によって奪われなくなるため、噴孔近傍の温度が低下しなくなる（図６の実線）。
【００６１】
依って、ＥＣＵ１６が燃料添加弁１１から燃料を供給させるべく燃料供給装置を制御している時に温度センサ１２により検出される温度が低下していなければ、燃料供給装置が正常に燃料供給を行っていないと診断することが可能となる。
【００６２】
以下、本実施例における異常診断処理に関し、図７のフローチャートを参照して説明する。図７は、本実施例における異常診断処理ルーチンを示すフローチャートである。
【００６３】
図７に示す異常診断処理ルーチンにおけるステップＳ３０１、Ｓ３０２は前述した第１の実施例における異常診断処理ルーチンのステップＳ１０１、Ｓ１０２と同様であるので、ここでは説明を省略する。
【００６４】
ステップＳ３０２で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ３０３において燃料添加弁１１のノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度が低下しているか否かを判別する。すなわち、温度センサ１２により検出される温度が低下しているか否かを判別する。
【００６５】
ステップＳ３０３で否定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、ステップＳ３０４において燃料供給装置に何らかの異常が発生していると診断する。
【００６６】
一方、ステップＳ３０３で肯定判定された場合は、ＥＣＵ１６は、燃料添加弁１１から正常に燃料供給が行われているとみなし、ステップＳ３０５において燃料供給装置が正常であると診断する。
【００６７】
ステップＳ３０４若しくはＳ３０５での処理を実行し終えた場合、ステップＳ３０１で否定判定された場合、及び、ステップＳ３０２で否定判定された場合には、ＥＣＵ１６は本ルーチンの実行を終了する。
【００６８】
このようにＥＣＵ１６が異常診断処理ルーチンを実行することにより、燃料添加弁１１が全く燃料を供給することができないような異常を正確に診断することが可能となる。
【００６９】
なお、上記実施例では、温度検出を燃料添加弁１１のノズルボディ１１ａにおける噴孔近傍の温度を検出していた。しかし、特にこれに限定されるものではなく、燃料添加弁１１の先端のように排気に曝される部位であれば本実施例と同様な温度検出が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】実施例１に係る燃料供給装置の診断装置を適用した内燃機関の概略構成を示す図である。
【図２】実施例１に係る燃料添加弁の概略構成を示す図である。
【図３】実施例１に係る異常診断処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図４】実施例１に係る燃料添加弁のノズルにおける噴孔近傍の温度の低下量と燃料供給量との関係を示す図である。
【図５】実施例１に係る冷却処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図６】実施例２において燃料供給実行時の燃料添加弁の噴孔近傍の温度変化を示すグラフである。
【図７】実施例２に係る異常診断処理ルーチンを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００７１】
１・・・・・内燃機関
１１・・・・燃料添加弁（還元剤添加弁）
１１ａ・・・ノズルボディ
１１ｂ・・・ニードル
１１ｃ・・・噴孔
１２・・・・温度センサ（温度検出手段）
１２ａ・・・熱伝導体
１２ｂ・・・熱電素子
１３・・・・燃料通路
１４・・・・遮断弁
１５・・・・調量弁
１６・・・・ＥＣＵ
【図１】
2007064112.tif 000003
【図２】
2007064112.tif 000004
【図３】
2007064112.tif 000005
【図４】
2007064112.tif 000006
【図５】
2007064112.tif 000007
【図６】
2007064112.tif 000008
【図７】
2007064112.tif 000009