(57)【要約】【課題】  表示部の前面に液体を誤ってこぼした場合であっても、表示部の下方に位置するプリント配線基板上に液体が溜まってしまうことを簡単な構成で防止できる表示装置を提供する。【解決手段】  エレクトロマルチビジョン１は、液晶表示部５の前面周縁部がエスカッションパネル２で覆われている。このエスカッションパネル２の裏側において液晶表示部５の下方となる部位にはスイッチノブ１２ａ〜１２ｈ及びスイッチ基板３が装着されたホルダ１４が設けられている。このホルダ１４の上面には被水防止ガイド１６が形成されており、スイッチ基板３の上方を被水防止ガイド１６が覆っている。エレクトロマルチビジョン１の前面に液体が掛かった場合、液晶表示部５の前面とエスカッションパネル２との間から液体が進入し、液晶表示部５の前面下端部から滴下するものの、滴下した液体は、ホルダ１４の上面に形成された被水防止ガイド１６で受け止められる。これにより、スイッチ基板３に液体が溜まってしまうことを防止できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部の前面周縁部を覆う前面パネルと、
この前面パネルの裏側において前記表示部の下方となる位置に設けられたホルダと、
このホルダに装着されたプリント配線基板とを備えた表示装置において、
前記ホルダは、前記表示部の前面下端部の下方となる部位に当該前面下端に沿った溝形状の被水防止ガイドが一体に形成され、
前記プリント配線基板は、前記被水防止ガイドに上方が覆われるように前記ホルダに装着されていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記プリント配線基板はスイッチを有し、
前記ホルダは、被操作状態で前記スイッチをオンするノブが設けられていることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示部の前面周縁部を前面パネルで覆った表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばカーナビゲーション装置用の液晶表示装置は、その用途から車両のセンターコンソール内に搭載されるのが一般的である。
【特許文献１】特開平１０−２８４８５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、センターコンソールには缶飲料などを受けるためのホルダが設けられているのが一般的であることから、乗員がホルダから缶飲料を取ろうとしてジュースなどの飲料を液晶表示装置の前面に誤ってこぼしてしまうことがある。このように液体を液晶表示装置の前面にこぼしてしまった場合は、液晶表示部の前面と当該液晶表示部の前面周縁部を覆っているエスカッションパネルとの間の隙間から飲料が液晶表示装置内に進入し、液晶表示部の前面下端部から滴下することがある。このため、液晶表示部の下方にプリント配線基板が設けられている場合は、プリント配線基板の素子配置などによっては、液晶表示部の前面下端部から滴下した液体がプリント配線基板上に飲料が溜まってしまい、ショートなどを引き起こして故障の原因となる虞がある。
【０００４】
また、このような現象が事前の評価で判明した場合は、製造段階でプリント配線基板に防湿材などを塗布することにより故障を回避したり、特許文献１に示すようにプリント配線基板の周囲をパッキンで囲繞したりすることが考えられるものの、それでは、部品点数及び製造工数が多くなり、コスト高を招来してしまう。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、表示部の前面に液体を誤ってこぼした場合であっても、表示部の下方に位置するプリント配線基板上に液体が溜まってしまうことを簡単な構成で防止できる表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明によれば、表示部の前面に誤って飲料をこぼしてしまった場合に、表示部の前面にこぼれた液体が、表示部と前面パネルとの間から表示装置内に進入して表示部の前面下端部から滴下するにしても、その液体は表示部の下方に位置するホルダの上面に一体に形成された被水防止ガイドで受け止められる。この場合、ホルダに装着されたプリント配線基板の上方は被水防止ガイドで覆われているので、表示部の前面下端部から滴下した液体がプリント配線基板に溜まってしまうことを防止できる。
【０００７】
また、このような効果を奏する被水防止ガイドは、ホルダに一体に形成されているので、部品点数が増加することもないし、組立工数が増加することもない。
請求項２の発明によれば、表示部の前面に誤って飲料をこぼしてしまった場合であっても、ノブの操作によるスイッチ操作に支障が生じることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明をエレクトロマルチビジョン（表示装置に相当、以下、ＥＭＶと称する）に適用した一実施例について図面を参照して説明する。尚、ここでいうＥＭＶとは、車両のセンターコンソール内に搭載されてカーナビゲーション装置から入力された地図情報、或いはオーディオ装置から入力された音楽情報、さらには外気温センサから入力された外気温情報などの各種情報を表示する表示機能を有すると共に、タッチパネルによるユーザ（乗員）の入力を受付ける入力機能を有して構成されている。
【０００９】
図３はＥＭＶ１の正面図、図４はＥＭＶ１の分解斜視図である。これらの図３及び図４において、ＥＭＶ１は、エスカッションパネル（前面パネルに相当）２、スイッチ基板（プリント配線基板に相当）３、第１の回路基板４、液晶表示部５、金属枠６、第２の回路基板７、シールドケース８、第３の回路基板９、フレーム１０およびカバー１１などの部品から構成され、これらの構成部品が組付けられた状態でエスカッションパネル２が車室内側に露出して配置されると共にカバー１１が奥側に配置されるようにセンターコンソール（図示せず）に埋込まれた状態で搭載可能に構成されている。
【００１０】
エスカッションパネル２は、その下側にユーザにより操作される複数のスイッチノブ１２ａ〜１２ｈが機械的に配列されていると共に、ユーザが液晶表示部５に表示される各種の表示情報を視認可能となるように矩形枠状の枠部１３を有して構成されている。スイッチ基板３は、エスカッションパネル２の背面側にあってスイッチノブ１２ａ〜１２ｈに対応する位置に配置されており、ユーザによるスイッチノブ１２ａ〜１２ｈに対する操作をスイッチ３ａにより電気的に検出するように構成されている。第１の回路基板４は、各種の電子部品が実装され、液晶表示部５の下方に当該液晶表示部５に対して直交する方向へ沿って配置されている。
【００１１】
液晶表示部５は、地図情報、音楽情報および外気温情報などの各種の表示情報を表示する表示機能を有すると共に、タッチパネルによるユーザの入力を受付ける入力機能を有し、金属枠６の背面側から当該金属枠６に組付けられるように構成されている。第２の回路基板７は、各種の電子部品が実装され、液晶表示部５の背面側に配置されている。シールドケース８は、その内部に第２の回路基板７をシールドした状態で収容可能な形状に構成されている。第２の回路基板７は、各種の電子部品が実装され、シールドケース８の背面側に配置されている。そして、フレーム１０は、シールドケース８や第３の回路基板９の側面側を覆うように構成されており、カバー１１は、フレーム１０に組付けられた状態で第３の回路基板９の背面側を覆うように構成されている。
【００１２】
金属枠６は、金属材料が液晶表示部５の外形寸法に応じたサイズの枠形状（例えば７インチ、８インチ、９インチなどで区分される形状）に成形加工されており、エスカッションパネル２が金属枠６に組付けられた状態では、エスカッションパネル２により金属枠６の全体が覆われる枠形状に構成されている。尚、金属枠６は、このようにエスカッションパネル２により覆われることにより、直接目視されることが回避されると共に機械的に保護されるようになっている。
【００１３】
図１はＥＭＶ１の下部を断面にした斜視図、図２はＥＭＶ１全体を断面にした斜視図である。これらの図１及び図２において、エスカッションパネル２の内側において液晶表示部５の下方となる部位にはホルダ１４が取着されている。このホルダ１４は、前面側に複数のスイッチノブ１２ａ〜１２ｈを揺動可能に支持すると共に、裏面側にスイッチ３ａを備えたスイッチ基板３がネジ止めされている。スイッチノブ１２ａ〜１２ｈとスイッチ３ａとは対応しており、スイッチノブ１２ａ〜１２ｈに対する押圧操作により対応するスイッチ３ａがオンするようになっている。ホルダ１４の上端には支持部１５が一体に突出形成されており、その支持部１５の後面が液晶表示部５の周縁部を保護している金属枠６に密着している。支持部１５の前面にはスリット部１５ａが形成されており、そのスリット部１５ａにエスカッションパネル２の裏側に一体形成されたリブ２ａが挿入されて一体化されている。ホルダ１４の前面には突起部１４ａが形成されており、その突起部１４ａにスイッチノブ１２ａ〜１２ｈが揺動可能に支持されている。
【００１４】
ここで、本実施例では、ホルダ１４の支持部１５の後面において液晶表示部５（実際には金属枠６）の底面が当接する部位には、被水防止ガイド１６が一体成型により形成されている。この被水防止ガイド１６は、液晶表示部５の前面下部に沿った受部１６ａと、この受部１６ａの後端側を閉鎖する立上部１６ｂとからなる溝状に形成されている。この場合、スイッチ基板３は、ホルダ１４の背面において被水防止ガイド１６の下方となる部位に装着されている。
【００１５】
このような構成により、ホルダ１４の背面に装着されたスイッチ基板３は、その上方が被水防止ガイド１６に完全に覆われた形態となっている。
ところで、車両の乗員が飲料缶のジュースなどの液体をＥＭＶ１の液晶表示部５に誤ってこぼしてしまった場合、液体が液晶表示部５とエスカッションパネル２との間の隙間からＥＭＶ１内に侵入することがある。このような場合、ＥＭＶ１内に進入した液体が液晶表示部５の前面下端部から垂れてしまう。この場合、ＥＭＶ１内において液晶表示部５の下方となる部位にはホルダ１４に装着されたスイッチ基板３が位置していることから、液体がスイッチ基板３に溜まり、ショートなどを引き起こし、故障の原因となる虞がある。
【００１６】
しかしながら、本実施例では、液晶表示部５の前面下端部から液体が滴下した場合であっても、液晶表示部５の下方に位置するホルダ１４の上面には被水防止ガイド１６が設けられているので、液晶表示部５の前面下端部から垂れた液体は被水防止ガイド１６で受け止められるようになる。そして、ＥＭＶ１内に進入した液体が少ない場合は、被水防止ガイド１６で受け止められた液体はそのまま蒸発するようになる。
【００１７】
一方、ＥＭＶ１内に進入した液体が多い場合は、被水防止ガイド１６で受け止められた液体が当該被水防止ガイド１６に沿って流れ、ついには被水防止ガイド１６の端部から滴下するようになるものの、スイッチ基板３の上方は被水防止ガイド１６で完全に覆われているので、被水防止ガイド１６から滴下した液体がスイッチ基板３に溜まってしまうことはない。そして、被水防止ガイド１６から滴下した液体及び被水防止ガイド１６に溜まった液体は、時間の経過とともに蒸発してしまう。
【００１８】
このような構成によれば、ＥＭＶ１内において液晶表示部５の下方に位置するホルダ１４の上面に被水防止ガイド１６を設け、ホルダ１４に装着されたスイッチ基板３の上方を被水防止ガイド１６で完全に覆うようにしたので、ＥＭＶ１内に進入した液体が液晶表示部５の前面下端部から滴下するにしても、滴下した液体は被水防止ガイド１６で受け止められることができる。従って、液晶表示部の下方にプリント配線基板が直接的に位置する構成のものと違って、スイッチ基板３に液体が溜まることがなくなり、ショートなどを引き起こしてしまうなどの故障の原因となることを防止することができる。
しかも、このように優れた効果を奏する被水防止ガイド１６をホルダ１４に一体に形成するようにしたので、部品点数が増加することがないと共に組立工数が多くなることもなく、コストが上昇することなく実施することができる。
【００１９】
本発明は、上記実施例に限定されることなく、次のように変形または拡張できる。
ホルダ１４に一体成型した被水防止ガイド１６の端部を下方に延ばすことにより、被水防止ガイド１６の端部から落下する液体を案内するようにしてもよい。
被水防止ガイド１６に溜まった液体をファンの送風により素早く蒸発させるようにしてもよい。
液晶表示部５がエレクトロミックパネルであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施例を示すエレクトロマルチビジョンの下部を断面にして示す斜視図
【図２】エレクトロマルチビジョンを断面にして示す斜視図
【図３】エレクトロマルチビジョンの正面図
【図４】エレクトロマルチビジョンを分解して示す斜視図
【符号の説明】
【００２１】
図面中、１はエレクトロマルチビジョン（表示装置）、２はエスカッションパネル（前面パネル）、３はスイッチ基板（プリント配線基板）、５は液晶表示部、１２ａ〜１２ｈはノブ、１４はホルダ、１６は被水防止ガイドである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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