(57)【要約】【課題】簡単な構成でクランプ部の安定した位置固定を可能とし、かつ、位置固定のロック解除が容易な作業効率の高いガットクランプ機構及びガット張り機を提供する。【解決手段】ガットクランプ機構３０の位置調節部３２は、筐体３４内で球体７２を挟んで配置された筐体底面３４Ｂ，中板５０，上板８０と、これらを貫通するボルト１３４，該ボルト１３４の下端に取り付けられ、レール裏面１４Ｂに係合可能なリング板１４４により構成される。前記中板５０には、前記ボルト１３４を中心とする周方向に、両端で深さが異なる溝が複数形成されている。該溝に沿って前記球体７２を移動させて筐体底面３４Ｂ，中板５０，上板８０の間隔を広げて、ボルト１３４を略垂直方向に引き上げ、リング体１４４をレール裏面１４Ｂに押し当てて位置固定を行う。位置固定状態は、ロック機構１２０のカバー１１０の押下により解除される。【選択図】図２
2007244780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構であって、
前記位置調節部が、
前記レールを略垂直方向にスライド可能に貫通し、該レールに沿ってスライド可能な軸，
該軸が昇降可能に貫通するとともに、前記レールの設置面と略平行に配置された複数の板体，
該複数の板体の対向する主面の少なくとも一つに、前記軸を中心とする周方向に形成されており、一端側から他端側に向けて深さが変化する複数の溝，
該溝に一部が嵌るとともに、該溝と対向する主面にも接触する球体，
前記軸の先端に取り付けられ、前記レールの縁部に裏面から係合可能な係合体，
を含み、
前記溝内での球体の移動による複数の板間の間隔変更により、前記レールに対する係合体の押圧程度を変えて、位置調節可能状態と固定状態とを切り換えることを特徴とするガットクランプ機構。
【請求項２】
前記溝が、浅い側に平坦部を有することを特徴とする請求項１記載のガットクランプ機構。
【請求項３】
前記溝と対向する主面に、前記球体の一部を嵌めるための穴ないし凹部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のガットクランプ機構。
【請求項４】
前記位置調節部が、位置固定状態を維持及び解除するためのロック機構を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のガットクランプ機構。
【請求項５】
前記ロック機構が、バネの復元力により位置固定状態の解除を行うことを特徴とする請求項４記載のガットクランプ機構。
【請求項６】
前記複数の板体が、
回動用レバーが設けられた中板と、該中板との間に前記球体を挟んで上下に配置された上板及び下板からなり、
前記ロック機構が、
前記上板の縁部近傍に形成された貫通孔に設けられており、上方に付勢された解除ピン，
前記上板の上面側に設けられており、前記解除ピンを押し下げ可能な押下手段，
前記中板の縁部から上方に突出しており、位置固定状態において前記貫通孔に先端が嵌合可能となるように付勢配置されたロックピン，
前記中板と下板の間に、前記軸を周回するように配置されており、両端が前記中板と下板に固定されたバネ，
を備えるとともに、
前記解除ピンの押し下げにより、前記ロックピンを貫通孔から押出すことを特徴とする請求項５記載のガットクランプ機構。
【請求項７】
前記複数の板体が、
回動用レバーが設けられた中板と、該中板との間に前記球体を挟んで上下に配置された上板及び下板からなり、
前記クランプ部が、
前記位置調節部に立設固定された略筒状の受け部，
該受け部内を昇降可能であって、上端側にガットの把持部を備えた昇降ロッド，
前記把持部の開閉を行うクランプレバー，
を含み、
前記ロック機構が、
前記昇降ロッド内を軸方向に昇降可能であり、下端が該昇降ロッドから突出する軸棒，  該軸棒の下端に径方向に突出形成された突出部，
前記クランプレバーと軸棒を接続し、該レバーの把持操作により前記軸棒を引き上げ、把持解除操作により軸棒を下げる連結手段，
前記受け部の側面に形成されており、該側面を略水平方向に貫通する貫通孔，
先端が前記受け部の中空部に突出するよう付勢されるとともに、前記貫通孔内に収納可能な解除ピン，
前記中板の縁部から径方向に突出するように付勢されており、位置固定状態において前記貫通孔に先端が嵌合するロックピン，
前記中板と下板の間に、前記軸を周回するように配置されており、両端が前記中板と下板に固定されたバネ，
を備えるとともに、
前記クランプレバーによる軸棒の引き下げによって、前記突出部で解除ピンの先端を貫通孔に収納し、該解除ピンにより前記ロックピンを貫通孔から押し出すことを特徴とする請求項５記載のガットクランプ機構。
【請求項８】
ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構であって、
前記位置調節部が、
前記レール上を、該レールに沿って摺動可能であって、断面略逆台形のスライド体，
該スライド体の底面側に取り付けられるとともに、前記レールの縁部に裏面から係合可能な係合体，
一端が前記スライド体の側面と略同一の傾斜を有する斜面であって、該斜面が前記側面に略水平方向から当接可能なブレーキ体，
該ブレーキ体の他端側に略垂直方向に設けられており、側面に断面略弓状の溝が形成された軸，
前記溝に嵌るように前記軸の外周に配置され、前記ブレーキ体を略水平方向に押圧可能な軸受け，
前記軸の上端側に設けられており、該軸を回動するためのレバー，
を備えるとともに、
前記軸の回動による軸受け及びブレーキ体の略水平方向への移動により、前記スライド体を略垂直方向にスライドさせて、前記レールに対する係合体の押圧程度を変えて、位置調節可能状態と固定状態とを切り換えることを特徴とするガットクランプ機構。
【請求項９】
前記位置調節部が、位置固定状態を維持及び解除するためのロック機構を備えたことを特徴とする請求項８記載のガットクランプ機構。
【請求項１０】
前記ロック機構が、バネの復元力により位置固定状態の解除を行うことを特徴とする請求項９記載のガットクランプ機構。
【請求項１１】
前記ロック機構が、
前記軸の上端側を覆うとともに、該軸の軸方向にスライド可能なカバー体，
前記スライド体，ブレーキ体，軸受けを収納する筐体の上面と、前記カバー体との間に略水平に配置されており、前記レバーとともに回動可能な回動体，
前記カバー体と回動体の間に配置された間隔保持用の複数の付勢手段，
前記回動体と前記筐体の間に、前記軸を周回するように配置されており、両端が前記回動体と筐体に固定されたバネ，
前記筐体の上面から上方に向けて突出するように付勢されるとともに、前記筐体内に収納可能なロックピン，
前記回動体の底面に形成されており、位置固定状態において前記ロックピンの先端が嵌合する凹部ないし溝，
を含み、
前記カバー体の押下により、前記ロックピンを直接又は間接的に押し下げて前記凹部ないし溝から外すことにより、位置固定状態を解除することを特徴とする請求項１０記載のガットクランプ機構。
【請求項１２】
前記回動体に前記レバーが接続されており、
前記回動体の縁部に、前記軸の軸方向に形成された貫通孔，
該貫通孔を貫通するとともに、一端が前記カバー体に固定され、他端が前記凹部ないし溝に突出する解除ピン，
を備えるとともに、
前記カバー体の押し下げにより、前記解除ピンを介して、前記ロックピンを凹部ないし溝から押し出すことを特徴とする請求項１１記載のガットクランプ機構。
【請求項１３】
前記カバー体が、前記回動体の底面を除くほぼ全体を覆い、前記ロックピンの先端は、一部が前記回動体の凹部ないし溝から露出するとともに、
前記カバー体の押し下げにより、該カバー体の底面を介して、前記ロックピンの露出部分を、前記回動体の凹部ないし溝から押し出すことを特徴とする請求項１１記載のガットクランプ機構。
【請求項１４】
前記ロック機構が、
前記軸が貫通し、該軸の軸方向に沿ってスライド可能であって、前記スライド体，ブレーキ体，軸受けを収納する筐体との間に設けられた付勢手段によって上方に付勢されており、前記軸とともに回動可能な回動体，
該回動体の側面から径方向に突出したロックピン，
前記回動体の外側に設けられており、前記軸方向にスライド可能かつ前記軸及び回動体とともに回動可能であって、前記ロックピンが接触しないように側面に形成された切欠部と、前記軸が貫通しかつ前記回動体の上面に当接する当接部を備えた押下手段，
前記押下手段の底面と前記筐体の上面間に、前記軸を周回するように配置されており、両端が前記押下手段と筐体に固定されたバネ，
前記押下手段の外周面を覆うとともに、上端が開放し、下端側が前記筐体に固定された受け部，
該受け部の側面に形成されており、前記ロックピンの先端が、位置固定状態と解除状態との間で移動可能なスリットないし溝，
前記押下手段及び受け部の外側を覆うとともに、前記レバーが接続され、かつ、前記押下手段とともに回動可能かつ軸方向にスライド可能なカバー体，
を含み、
前記カバー体の押下により、前記押下手段を介して前記回動体を押し下げ、前記スリットないし溝内でのロックピンの位置をずらすことにより、位置固定状態を解除することを特徴とする請求項１０記載のガットクランプ機構。
【請求項１５】
前記クランプ部が、ダイヤモンド処理が施されたガットチャック部を備えたことを特徴とする請求項１〜１４のいずれかに記載のガットクランプ機構。
【請求項１６】
前記ダイヤモンド処理が、ダイヤモンド粉を含むニッケル溶融液の電気溶着により行われていることを特徴とする請求項１５記載のガットクランプ機構。
【請求項１７】
請求項１〜１６のいずれかに記載のガットクランプ機構を備えたことを特徴とするガット張り機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テニスやバドミントン等のラケットのガットの張り替えを行う際に利用するガットクランプ機構及びガット張り機（ないしストリングマシン）に関し、更に具体的には、ガットのクランプ機構の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
テニスやバドミントン等のラケットは、性能を最大限に引き出すためにも、定期的にガットを張り替える必要がある。従来のガット張り機としては、通常、ラケットのフレームを支持するフレーム支持機構と、張設するガットを把持するガットクランプ機構と、ガットにテンションを付与するテンション付与機構を備えている。前記ガットクランプ機構は、ガットを把持する爪を備えたクランプ部（クランプ台）と、該クランプ部の位置を調節する位置調節部により構成されている。
【０００３】
前記ガットクランプ機構によってガットを挟むときには、まず、爪を下げた状態で位置調節部によりクランプ部の位置を調節したのち、(1)爪を持ち上げて、爪の開閉レバーを操作してガットを把持し、次に、(2)位置調節部のレバーを閉めて位置を固定するという手順を踏む。反対に、爪をガットから外すときには、通常は、(1)爪をガットから外して下げたのち、(2)位置調節部のレバーを解除するが、ガット張りの専門家などの場合は、(1)位置調節部のレバーを解除してから、(2)爪をガットから外すという手順で作業を行うことが多い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、以上のような背景技術には次のような不都合がある。まず、従来のガットクランプ機構では、位置調節機構が非常に複雑である。また、ガットの把持及び解除と、位置固定及び解除の際に、それぞれレバーを操作する必要がある。通常、クランプ部の位置固定及び解除レバーは、水平方向へ回すのが一般的であるが、連続作業のためには、より簡単な操作でクランプ部の位置固定を解除することができれば都合がよい。更に、クランプ部の位置固定の解除と、ガットの把持解除の操作を、１ステップで行うことができれば、一層の作業効率向上が見込まれる。
【０００５】
本発明は、以上の点に着目したもので、その目的は、簡単な構成でありながら、クランプ部の安定した位置固定が可能であり、かつ、位置固定解除が容易な作業効率の高いガットクランプ機構及びそれを用いたガット張り機を提供することである。他の目的は、前記クランプ部の位置固定解除と、ガット把持解除を一つの操作で同時に行うことである。更に他の目的は、前記クランプ部の位置固定解除の操作性を向上させること及びガットを痛めずに把持することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明のガットクランプ機構は、ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構であって、前記位置調節部が、前記レールを略垂直方向にスライド可能に貫通し、該レールに沿ってスライド可能な軸，該軸が昇降可能に貫通するとともに、前記レールの設置面と略平行に配置された複数の板体，該複数の板体の対向する主面の少なくとも一つに、前記軸を中心とする周方向に形成されており、一端側から他端側に向けて深さが変化する複数の溝，該溝に一部が嵌るとともに、該溝と対向する主面にも接触する球体，前記軸の先端に取り付けられ、前記レールの縁部に裏面から係合可能な係合体，を含み、前記溝内での球体の移動による複数の板間の間隔変更により、前記レールに対する係合体の押圧程度を変えて、位置調節可能状態と固定状態とを切り換えることを特徴とする。
【０００７】
他の発明のガットクランプ機構は、ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構であって、前記位置調節部が、前記レール上を、該レールに沿って摺動可能であって、断面略逆台形のスライド体，該スライド体の底面側に取り付けられるとともに、前記レールの縁部に裏面から係合可能な係合体，一端が前記スライド体の側面と略同一の傾斜を有する斜面であって、該斜面が前記側面に略水平方向から当接可能なブレーキ体，該ブレーキ体の他端側に略垂直方向に設けられており、側面に断面略弓状の溝が形成された軸，前記溝に嵌るように前記軸の外周に配置され、前記ブレーキ体を略水平方向に押圧可能な軸受け，前記軸の上端側に設けられており、該軸を回動するためのレバー，を備えるとともに、前記軸の回動による軸受け及びブレーキ体の略水平方向への移動により、前記スライド体を略垂直方向にスライドさせて、前記レールに対する係合体の押圧程度を変えて、位置調節可能状態と固定状態とを切り換えることを特徴とする。
【０００８】
主要な形態の一つは、前記位置調節部が、位置固定状態を維持及び解除するためのロック機構を備えたことを特徴とする。他の形態は、前記ロック機構が、バネの復元力により位置固定状態の解除を行うことを特徴とする。更に他の形態は、前記クランプ部が、ダイヤモンド処理が施されたガットチャック部を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明のガット張り機は、請求項１〜１６のいずれかに記載のガットクランプ機構を備えたことを特徴とする。本発明の前記及び他の目的，特徴，利点は、以下の詳細な説明及び添付図面から明瞭になろう。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構において、(1)主面上に深さが変化する溝が形成された複数の板体間に球体を配置し、前記溝内での球体の移動によって前記複数の板間の間隔を変化させる，あるいは、(2)断面略弓状の溝が側面に形成された軸の回転によって、ブレーキ体を介してスライド体を略垂直方向にスライドさせることとした。このため、簡単な構成でありながら、レール上でのクランプ部の位置を容易に固定することができる。また、前記クランプ部の位置固定の解除を押下操作により行う，あるいは、ガット把持解除の操作に連動してクランプ部の位置固定解除を行うこととしたので、作業性が向上するという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
最初に、図１〜図５を参照しながら、本発明の実施例１を説明する。図１(A)は、本実施例のガット張り機の全体構成を示す斜視図，図１(B)はクランプ部のガットチャック部を示す斜視図である。図２は、本実施例のガットクランプ機構の断面図，図３は、前記ガットクランプ機構の位置調節部の分解斜視図である。図４は、前記位置調節部の作用を示す断面図，図５は、前記位置調節部の平面図である。図１(A)に示すように、本実施例のガット張り機１０は、ラケット１９０のフレーム１９２を支持するフレーム支持機構２０と、ガット１９４にテンションを付与するテンション付与機構２８と、張設するガット１９４を把持するガットクランプ機構３０により構成されている。前記フレーム支持機構２０は、固定台２２の上方に設けられた回動可能なアーム２４と、その先端に設けられた角度調節可能なアタッチメント２６により構成されており、図示の例では、４つのアタッチメント２６によりフレーム１９２が把持されている。このようなフレーム支持機構２０と、テンション付与機構２８は公知である。
【００１３】
次に、本実施例のガットクランプ機構３０について説明する。ガットクランプ機構３０は、台１２に形成されたレール１４に沿って移動可能となっており、図２に示すように、位置調節部３２とロック機構１２０及びクランプ部１５０により構成されている。まず、位置調節部３２とロック機構１２０について説明する。図２(A)及び図３に示すように、位置調節部３２は、筐体３４の内側に構成部材の大部分が収納されている。具体的には、筐体の底面３４Ｂの上に、所定の間隔をおいて、中板５０と上板８０が配置されており、更に、上板８０の上には、押さえ用の円盤１３０が設けられている。
【００１４】
前記筐体３４の底面３４Ｂは、円盤部分の略中央に、ボルト１３４の軸部１３８を通すための開口部４０が形成されており、その周りには、適宜間隔で穴３８が形成されたリング板３６が設けられている。前記穴３８は、後述する球体７２の一部を嵌めるためのものである。次に、中板５０は、円盤部５２に、該円盤部５２から径方向に突出した突出部５４及びレバー５６が連続形成されている。前記レバー５６は、中板５０を略水平面内で回動させるためのものであって、前記筐体３４の側面３４Ｃには、該レバー５６の回動範囲に相当する長穴状のスリット３４Ｄ（図１参照）が形成されている。
【００１５】
前記円盤部５２の略中央には、前記ボルト１３４の軸部１３８が貫通する開口部６２が形成されている。また、円盤部５２の表面５２Ａ及び裏面５２Ｂには、適宜間隔で複数の溝５８が周方向に形成されている。該溝５８は、図４に示すように、一端から他端に向けて深さが変化するとともに、深さが浅い側には、平端部６０が形成されている。また、前記溝５８は、前記球体７２の一部が嵌り、該球体７２が溝５８に沿って移動可能となっている。なお、このような溝５８は、円盤部５２の表面５２Ａ又は裏面５２Ｂのいずか一方に設ければよいが、本実施例では、表面５２Ａと裏面５２Ｂ側で位置をずらして形成されている。なお、表裏で位置をずらすのは、溝５８の位置が重なることにより、円盤部５２が局部的に薄くなって強度が低下するのを防止するためである。更に、円盤部５２の表面５２Ａの縁部の適宜位置には、必要に応じて、前記レバー５６の回動範囲を規制するためのピン６９が上方に突出形成される。
【００１６】
前記突出部５４の先端側には、ロック機構１２０を構成するロックピン６４の下端部を収納するための凹部６３が設けられている。前記ピン６４の中空部６６には、前記凹部６３の底面に一端が固定されたバネ６８が収納可能となっている。前記ロックピン６４は、バネ６８に被せたときに、下端が凹部６３の底面から浮くように長さが設定されているため、下方への押し下げが可能である。以上のような中板５０と筐体底面３４Ｂの間には、球体７２の一部が穴３８及び溝５８に嵌るように配置されており、それによって中板５０と筐体底面３４Ｂの間隔が所定の範囲内で保たれている。更に、前記中板５０と底面３４Ｂの間には、前記リング板３６よりも内側にバネ７０が配置されている。該バネ７０の一方の端部７０Ａは、前記中板５０の円盤部裏面５２Ａに固定され、他方の端部７０Ｂは、前記底面３４Ｂの上面に固定される。なお、バネ７０の巻き方向は、前記レバー５６の閉方向（位置固定方向）と一致するように設定されている。
【００１７】
次に、上板８０は、円盤部８２と、それに連続する延長部８３により構成されている。前記円盤部８２の略中央には、前記ボルト１３４の軸部１３８が貫通する開口部８４が形成されており、裏面８２Ｂには、適宜間隔で穴９０が形成されたリング板８８が設けられている。また、前記リング板８８の外周側には、前記中板５０のピン６９を嵌めて回動範囲を規制するための長穴８６が形成されている。
【００１８】
前記延長部８３には、ロック機構１２０の一部が設けられており、該延長部８３の端部近傍には、貫通孔９２Ａ及び９２Ｂが形成されている。本実施例では、前記球体７２が溝５８の浅い方の端にくるまで中板５０を回動したときに、前記ロックピン６４が一方の貫通孔９２Ａに嵌合可能となるような位置に、前記貫通孔９２Ａ及び９２Ｂが形成されている。また、前記貫通孔９２Ａ及び９２Ｂには段差が設けられており、該段差部分に設けたバネ９８によって、解除ピン９４及び９６が支持される。これら解除ピン９４及び９６は、軸部９４Ａ及び９６Ａと、頭部９４Ｂ及び９６Ｂを有しており、前記頭部９４Ｂ及び９６Ｂがバネ９８の上端にかかることによって、該頭部９４Ｂ及び９６Ｂが延長部８３の表面から上方に突出している。
【００１９】
更に、前記貫通孔９２Ａ及び９２Ｂの間には、ボルト１０２の軸部１０４が貫通可能な貫通孔１００が形成されている。ボルト１０２の一端（上端）にはネジ部１０６が形成されており、他端側には、延長部８３の裏面に係合する縁部１０８が形成されている。一方、前記解除ピン９４及び９６の上方には、略筒状のカバー１１０が配置される。該カバー１１０は、下端の縁部１１２が前記解除ピン９４及び９６の頭部９４Ｂ及び９６Ｂに接触可能となる径に設定されており、略中央には、前記ボルト１０２のネジ部１０６と螺合するネジ部１１４が形成されている。以上のようなロック機構１２０を構成する各部を組み立てると、クランプ部１５０の位置が固定されているときには、図２に示すように、ロックピン６４の先端が延長部８３の貫通孔９２Ａに嵌り、解除ピン９４の下端９４Ｃに接触するようになる。
【００２０】
次に、前記上板８０の上面には、略円形の押さえ用の円盤１３０が配置される。該円盤１３０の略中央には、開口部１３２が形成されている。該開口部１３２は、前記ボルト１３４の軸部１３８が貫通するとともに、縁部がボルト頭部１３６と係合可能な径に設定されている。
【００２１】
一方、以上のような構成の位置調節部３２の下方には、スライド板１４０，リング板１４４，ナット１４８が設けられる。前記スライド板１４０は、レール１４の溝１６内をスライド可能であるとともに、略中央部に前記ボルト１３４の軸部１３８が貫通する開口部１４１を有しており、その両側に、ネジ１４６Ａ及び１４６Ｂを螺合するためのネジ穴１４２Ａ及び１４２Ｂが形成されている。また、前記リング板１４４は、前記レール裏面１４Ｂ側に配置されるものであって、前記ボルト１３４の軸部１３８が貫通する開口部１４５を備えるとともに、その両側には、前記ネジ１４６Ａ及び１４６Ｂと螺合するネジ穴１４７Ａ及び１４７Ｂが形成されている。前記リング板１４４は、前記ネジ１４６Ａ及び１４６Ｂにより、レール裏面１４Ｂ側から前記スライド板１４０に固定される。
【００２２】
前記スライド板１４０とリング体１４４を貫通したボルト１３４の先端のネジ部１３９には、ナット１４８が螺合される。このように、前記ボルト１３４の軸部１３８が、円盤１３０，上板８０，中板５０，筐体底面３４Ｂ，スライド板１４０，リング板１４４を貫通し、その先端をナット１４８で留めることにより、前記ボルト１３４が上方へ引き上げられると、リング板１４４がレール裏面１４Ｂに強く押し当てられる。すると、前記底面３４Ｂとリンク板１４４によってレール１４を表裏から挟むようになるため、位置が固定される。
【００２３】
次に、クランプ部１５０について説明する。図２に示すように、クランプ部１５０は、筐体底面３４Ｂに立設固定されたロッド１５２と、該ロッド１５２に沿って昇降する略円筒状の昇降筒１５４と、該昇降筒１５４の上端側に設けられた一対の挟持体１５６及び１６２と、該挟持体１６２を押圧する押圧体１７４と、クランプレバー１８０などにより構成されている。前記挟持体１５６及び１６２の先端には、ガット１９４を把持するための爪１５８及び１６４が形成されている。前記挟持体１５６及び１６２は、例えば、ステンレスなどにより形成されている。また、前記爪１５８及び１６４のガットチャック部は、は、例えば、ニッケルメッキを施す際に、溶融したニッケルにダイヤモンド粒を混合したものを使用して電気溶着を行うことにより、磨耗しにくくすることができる。
【００２４】
図１(B)を参照しながら、ガットチャック部の具体的な製造方法の一例を示すと、ステンレスなどを機械加工して挟持体１５６全体を焼入れし、爪１５８の部分を研磨してバリ取りを行う。そして、ニッケルの溶融液にダイヤモンド粉１５９Ｂを入れて、挟持体１５６の先端のニッケルメッキを行う。その後、ダイヤモンド粉１５９Ｂが取れない程度に、ニッケル１５９Ａを溶かしてダイヤモンド粉１５９Ｂの表面を露出させると、ダイヤモンド処理されたガットチャック部１５９を得ることができる。前記ダイヤモンド処理を施すことにより、ガットチャック部１５９の磨耗を減らすことができる。また、ガット１９４を挟むために強い力を必要としなくなるため、ガット１９４をソフトに挟むことができ、傷つけたり潰れたりするのを抑制することが可能となる。前記一方の挟持体１５６は、昇降筒１５４の上端に固定されており、他方の挟持体１６２とは、これらに設けられた開口部１６０及び１６６を貫通する軸１７０によって連結されている。なお、前記挟持体１６２の製造方法も、前記挟持体１５６と同様である。
【００２５】
前記軸１７０の一端のネジ部１７０Ａには、挟持体１５６の裏側からナット１７２が螺合され、他端側には、回動連結具１７８を介して押圧体１７４が接続される。該押圧体１７４は、上端近傍に突起１７６を備えており、これによって、一方の挟持体１６２を押す構成となっている。なお、挟持体１６２の下方には、他方の挟持体１５６と適宜間隔を保つためのストッパ１６８が設けられており、ガット１９４を必要以上に強く把持しないようになっている。更に、前記押圧体１７４の下方には、回動連結具１８２を介してクランプレバー１８０が連結されている。該クランプレバー１８０の回動により、前記一対の挟持体１５６及び１６２を開閉し、ガット１９４を把持することができる。なお、図示の例では、クランプレバー１８０を上げたとき（図２(A)）がガット１９４から外した状態であり、クランプレバー１８０を下げたとき（図２(B)）がガット１９４を把持した状態である。
【００２６】
次に、図４及び図５も参照しながら、本実施例の作用を説明する。まず、ガット１９４を挟むときの動作について説明すると、位置調節部３２では、レバー５６が図５(B)に示す状態にあり、球体７２は、図４(A)に示すように、溝５８の深い位置にある。すなわち、筐体底面３４Ｂと中板５０の間隔、及び、中板５０と上板８０の間隔が一番狭い状態となっている。このため、ボルト１３４は自重により下がっており、底面３４Ｂとリング板１４４によってレール１４を挟む力は作用せず、位置調節部３２はレール１４に沿って移動可能となる。
【００２７】
この状態でクランプ部１５０が所望の位置まで移動させたら、レバー５６を、図５(B)に矢印Ｆ５で示す方向に回し、図５(A)に示す状態とする。閉めている途中は、図４(B)に示すように、球体７２が溝５８の深い方から浅い方向へ向けて移動している。球体７２を更に浅い方へ移動させて、図４(C)に示すように、平端部６０に押し込むと、筐体底面３４Ｂと中板５０の間隔、及び、中板５０と上板８０の間隔が一番広い状態となる。このため、ボルト１３４が上方に引き上げられ、底面３４Ｂとリング板１４４によりレール１４を上下から挟んで位置が固定される。また、底面３４Ｂと中板５０の間に配置されたバネ７０は、巻きがきつくなる方向に端部７０Ａ及び７０Ｂが移動する。
【００２８】
一方、図４(C)及び図５(A)に示す位置固定状態では、この状態を維持するためのロック機構１２０が作用している。すなわち、図２(B)に示すように、中板５０の突出部５４に設けたロックピン６４の先端が、上板８０の貫通孔９２Ａに裏側から嵌まり、位置固定状態でロックされる。なお、前記ロックピン６４は、レバー５６が図５(A)の状態以外の場合は、バネ６８によって上方に付勢された状態で、上板８０の突出部８３の裏面に当接しているのみであり、ロック機構が作用することはない。
【００２９】
以上のようにして、クランプ部１５０の位置固定及びロックを行ったら、図２(A)に示す状態のクランプ部１５０の昇降筒１５４を、ガット１９４を挟むことできる位置まで持ち上げる。そして、図２(B)に示すように、レバー１８０を下げ、一対の挟持体１５６及び１６２によりガット１９４を把持する。なお、昇降筒１５４は、ガット１９４を把持することにより、その高さで維持される。
【００３０】
次に、ガット１９４の把持解除と、位置固定状態の解除について説明する。ガット１９４の把持解除と固定状態の解除については、いずれを先に行うようにしてもよいが、本実施例では、位置固定状態の解除を先に行うものとして説明する。図２(B)に示す状態において、ロック機構１２０のカバー１１０を押し下げると、該カバー１１０の縁部１１２により解除ピン９４及び９６が押し下げられる。すると、一方の解除ピン９４の下端９４Ｃが、貫通孔９２Ａ内に嵌ったロックピン６４を押し下げることにより、該ピン６４が貫通孔９２Ａから外れると同時に、バネ７０が元の状態に戻るように作用する。すなわち、溝５８の平端部６０に留まっていた球体７２を、深い方へ移動させる動きが働き、レバー５６が自動的に解除状態（図５(B)の状態）に戻る。以上のようにして、位置固定状態を解除したら、クランプレバー１８０を上げて、ガット１９４の把持を解除する。そして、再び上述した動作を繰り返して、他の位置のガット１９４を把持する。
【００３１】
このように、実施例１によれば、次のような効果がある。
(1)表裏に溝５８が形成された中板５０と、該中板５０に主面に対向する筐体底面３４Ｂ及び上板８０との間に配置される球体７２の移動によって、中板５０と筐体底面３４Ｂの間隔、及び、中板５０と上板８０の間隔を変更することとしたので、簡単な構成でクランプ部１５０の位置固定を行うことができる。
(2)ロック機構１２０を設けることとしたので、位置固定状態を維持することが可能となる。
(3)前記ロック機構１２０がバネ７０の復元力を利用しているため、位置固定状態を容易に解除でき、作業効率の向上を図ることができる。
(4)爪１５８及び１６４のガットチャック部１５９をダイヤモンド処理しているため、爪１５８及び１６４が磨耗しにくくなるとともに、ガット１９４をソフトに挟んで傷つきや潰れを抑制することができる。
【実施例２】
【００３２】
次に、図６〜図８を参照しながら本発明の実施例２を説明する。なお、上述した実施例１と同一ないし対応する構成要素には同一の符号を用いることとする（以下の実施例についても同様）。前記実施例１は、カバー１１０の押下により簡単に位置固定状態のロック解除を行う構成としたが、本実施例は、ガットの把持解除の操作と同時に、前記位置固定状態の解除を可能とした例である。図６は、本実施例のガット張り機のガットクランプ機構の断面図である。図７及び図８は、本実施例の作用を示す断面図及び平面図である。
【００３３】
図６に示すように、本実施例のガットクランプ機構２００は、位置調節部２０２とクランプ部２２０により構成されている。まず、位置調節部２０２は、球体７２を使用した回動機構については前記実施例１と基本的に同様となっているが、中板及び上板の構成が異なっている。まず、中板２０４は、溝５８が形成された円盤部２０６，レバー２１０のほか、前記レバー２１０と対向する側に、筐体側面３４Ｃから径方向に突出した突出部２０８を備えている。該突出部２０８は、筐体３４の外部で略垂直方向に伸びており、その上端近傍には、穴２１４が形成されている。該穴２１４には、ロックピン２１２の一部が収納可能となっており、該ロックピン２１２は、穴２１４内に設けたバネ２１６によって略水平方向に付勢されている。なお、ロックピン２１２は、端部に設けられたフランジ部２１２Ａが穴２１４の縁部に係合するため、全体が穴２１４から出ることはない。通常は、前記ピン２１２の先端が穴２１４から突出しており、前記先端を押し込むと、ロックピン２１２の大部分が穴２１４に収納される。一方、上板２１８は、全体が略円盤状であって、裏面には、前記実施例１と同様のリング板８８が設けられている。以上のようなロックピン２１２は、前記球体７２が溝５８の一番浅い位置にあるときに、後述する受け部２２２の貫通孔２２４に嵌るような位置に設けられている。前記中板２０４と筐体底面３４Ｂの間には、前記実施例１と同様のバネ７０が設けられている。
【００３４】
次に、クランプ部２２０について説明する。クランプ部２２０は、筐体３４の底面３４Ｂに立設固定された略円筒状の受け部２２２と、該受け部２２２の中空部２２２Ａを昇降する略円柱状の昇降ロッド２３４と、該昇降ロッド２３４の上端側に設けられた一対の挟持体１５６及び１６２と、該挟持体１６２を押圧する押圧体１７４と、クランプレバー１８０などにより構成されている。前記挟持体１５６及び１６２，押圧体１７４，クランプレバー１８０については、前記実施例１と同様である。本実施例では、前記昇降ロッド２３４に貫通孔２３６が形成されるとともに、該貫通孔２３６内を昇降可能な軸棒２３８が設けられている。
【００３５】
該軸棒２３８の下端側は、昇降ロッド２３４の下端から所定の長さの範囲内で突出可能となっており、その先端には、前記中空部２２２Ａの内面よりも若干径の小さいフランジ部２４０が設けられている。また、軸棒２３８の上端側は、連結アーム２４２及び回動接続具２４４によって、前記クランプレバー１８０の回動連結具１８２に接続されており、該クランプレバー１８０を下げた状態（ガット把持状態）で軸棒２３８が持ち上がり、レバー１８０を上げた状態（把持解除状態）で軸棒２３８が下がる機構となっている。なお、クランプレバー１８０の上下による軸棒２３８の昇降範囲は、ガット把持状態で前記フランジ部２４０が後述する解除ピン２２８よりも上方に位置し、把持解除状態で前記フランジ部２４０が解除ピン２２８よりも下方に位置するように設定されている。
【００３６】
次に、受け部２２２の側面には、前記中板２０４の突出部２０８に設けたロックピン２１２の先端が嵌合可能な貫通孔２２４が、略水平方向に形成されている。該貫通孔２２４には、溝２２６が形成されており、それによって貫通孔２２４の両端，すなわち、受け部２２２の外周側と内周側に縁部が形成される。また、前記貫通孔２２４の内部には、バネ２３２とともに解除ピン２２８が収納されている。該解除ピン２２８は、バネ２３２によって、先端２２８Ａが貫通孔２２４から中空部２２２Ａに突出しているが、フランジ部２３０が貫通孔２２４の縁部に係合するため、全体が中空部２２２Ａに出ることはない。また、先端２２８Ａを押し込むと、ほぼ全体を貫通孔２２４内に収納可能である。
【００３７】
次に、図７及び図８も参照しながら、本実施例の作用を説明する。まず、ガット１９４を挟むときの動作の場合、位置調節部２０２による位置固定動作は、基本的に前記実施例１と同様である。クランプ部２２０を所望の位置に移動させたら、図７(A-1)に示すように、昇降ロッド２３４を持ち上げてクランプレバー１８０を下げ、ガット１９４を把持する。このとき、前記昇降ロッド２３４を貫通する軸棒２３８のフランジ部２４０は、解除ピン２２８の上方に位置する。そして、図７(A-2)に示すように、レバー２１０を図の矢印に示す方向に回すと、図７(B-1)及び(B-2)に示すように突出部２０８に設けたロックピン２１２の先端が、受け部２２２の貫通孔２２４に嵌って、該貫通孔２２４内の解除ピン２２８の後端に接触する。この状態では、筐体底面３４Ｂと中板２０４間に配置されたバネ７０は巻きがきつくなっているが、該バネ７０が元に戻ろうとする作用を、前記貫通孔２２４へのロックピン２１２の嵌合により止めている。
【００３８】
一方、ガット１９４の把持解除及び位置固定状態の解除について説明する。図７(B-1)及び(B-2)に示す状態でクランプレバー１８０を上げてガットの把持を解除すると、図８(A-1)に示すように、昇降ロッド２３４内の軸棒２３８が下がり、フランジ部２４０が中空部２２２Ａに突出した解除ピン２２８の先端２２８Ａに接触して、貫通孔２２４内に押し込む。すると、押し込まれた解除ピン２２８の後端により、中板２０４側のロックピン２１２の先端が貫通孔２２４から押し出される。上述した通り、ロック状態では、筐体底面３４Ｂと中板２０４間のバネ７０が元に戻ろうとする作用をロックピン２１２により止めているから、該ロックピン２１２が貫通孔２２４から外れると、図８(A-2)に示すように、バネ７０が元に戻るにつれて中板２０４が矢印に示す方向に回転し、位置固定状態が解除されて、位置調節部２０２及びクランプ部２２０がレール１４に沿って移動可能となる。
【００３９】
以上のようにしてロックを解除したら、昇降ロッド２３４を下げて（図８(B-1)及び(B-2)）、クランプ部２２０の位置を調節し直し、上述した動作を繰り返して他の位置でガット１９４の把持を行う。このように、実施例２によれば、ガット１９４の把持解除と同時に、位置固定状態のロック解除が可能なため、作業ステップを短縮し、一層の効率向上を図ることができる。
【実施例３】
【００４０】
次に、図９〜図１３を参照しながら本発明の実施例３を説明する。本実施例は、位置調節機構及びロック機構の他の例である。図９は、本実施例の主要断面図である。図１０(A)は、本実施例のスライド体とブレーキシューの断面図，(B)は軸の斜視図，(C)は前記軸の断面図であり、前記(B)を＃１０−＃１０線に沿って切断し矢印方向に見た状態に相当する。図１１は、本実施例のロック機構の分解斜視図，図１２は、本実施例と比較例の位置調節部の作用を示す断面斜視図及び平面図である。図１３は、前記ロック機構の作用を示す平面図である。図９に示すように、本実施例のガットクランプ機構３００は、レール１４上をスライド可能な位置調節部３０２と、前記実施例１と同様のクランプ部１５０により構成されており、前記位置調節部３０２は、ロック機構３３０を含んでいる。
【００４１】
前記位置調節部３０２は、筐体３０４内に設けられたスライド体３０６と、ブレーキシュー３２０，アタッチメント３２４，軸３３６，軸受け３３４Ａ〜３３４Ｃのほか、前記筐体３０４の外側に設けられた回動体３５０及び蓋３９０などにより構成されている。以下、各部について順に説明する。まず、筐体３０４の一端側には、断面略台形の受け部３０５と、該受け部３０５と連続する略水平の通路３１８が形成されている。また、筐体３０４の略中央部には、軸３３６及び軸受け３３４Ａ〜３３４Ｃを収納するための受け部３３２が形成されるとともに、他方の端部には、前記実施例１と同様のクランプ部１５０が立設固定されている。
【００４２】
前記スライド体３０６は、断面略台形の本体と板状部３０８により構成されている。また、前記板状部３０８の下方には、レール１４の溝１６内をスライド可能なスライド板３１０が配置されている。該スライド板３１０は、溝１６内に収納可能な本体３１０Ａと、レール裏面１４Ｂに係合する係合部３１０Ｂにより構成されている。前記スライド体３０６とスライド板３１０は、ネジ３１２及び３１４により固定されている。
【００４３】
前記筐体３０４の通路３１８には、前記スライド体３０６の側面３０６Ａに当接可能なブレーキシュー３２０が収納されている。図１０(A)に示すように、該ブレーキシュー３２０の一方の端面３２０Ａは、スライド体側面３０６Ａと略同一形状の斜面となっており、他方の端面３２０Ｂは、平面状となっている。また、ブレーキシュー３２０は、略中心を長手方向に貫通する貫通孔３２０Ｃを備えており、該貫通孔３２０Ｃのスライド体３０６側には、凹部３２０Ｄが形成されている。更に、ブレーキシュー３２０の端面３２０Ｂ側には、後述する軸受け３３４Ｂの側面に当接するアタッチメント３２４が配置される。該アタッチメント３２４は、平板部３２４Ａ側が前記ブレーキシュー３２０と連結され、本体の端面３２４Ｂが軸受け３３４Ｂと当接可能となっている。該アタッチメント３２４とブレーキシュー３２０は、前記貫通孔３２０Ｃを貫通するボルト３２２により連結される。なお、該ボルト３２２の締め具合により、スライド体３０６とブレーキシュー３２０の間隔を調節できるため、ブレーキシュー３２０の端面３２０Ａが磨耗した場合であっても、前記間隔を適切に保つことが可能となる。
【００４４】
次に、前記筐体３０４の受け部３３２には、軸３３６と軸受け３３４Ａ〜３３４Ｃが収納されている。前記軸３３６は、図１０(B)に示すように、下側に、軸方向に適宜幅を有する溝３４０を有しており、下端部には筐体３０４の裏面と係合する係合部３４２が設けられている。前記溝３４０は、図１０(C)に示すように、断面略弓状（すなわち、円周上の２点を結ぶ線によって円を２つに分けたときにできる形）となっている。更に、前記軸３３６の上端側には、後述するピン３８８を通すための断面略円形の貫通孔３３８が、軸方向と略直交する方向に形成されている。また、前記軸受け３３４Ａ〜３３４Ｃのうち、中段の軸受け３３４Ｂは、前記溝３４０に嵌る位置に配置され、他の軸受け３３４Ａ及び３３４Ｃは、前記溝３４０の上下に配置される。すなわち、軸受け３３４Ａ及び３３４Ｃは、内周側のほぼ全面が前記軸３３６の外周面に接触するようになるが、中段の軸受け３３４Ｂのみ、溝３４０の存在により軸３３６との間に部分的に隙間（遊び）が形成される。なお、中段の軸受け３３４Ｂは、図示の例では、上下の軸受け３３４Ａ及び３３４Ｃよりも、外径が若干小さくなるように設定されている。
【００４５】
次に、ロック機構３３０について説明する。前記軸３３６の上端側は、筐体３０４の上面から突出しており、回動体３５０を貫通し、蓋３９０により覆われている。前記回動体３５０は、図１１に示すように、円盤部３５１とレバー３５２により構成されている。前記円盤部３５１は、略中央に、前記軸３３６を通すための貫通孔３５４と後述するバネ３８２を配置するための収納部３５６が連続して形成されている。なお、前記収納部３５６の径は、前記貫通孔３５４の径よりも大きく設定されている。また、円盤部３５１の縁部近傍には、解除ピン３６６及び３６８の軸部３６６Ａ及び３６８Ａが軸方向にスライド可能に貫通する貫通孔３５８及び３６０が設けられている。これら、貫通孔３５８及び３６０の下側には、凹部３６２及び３６４が形成されており、前記解除ピン３６６及び３６８の頭部３６６Ｂ及び３６８Ｂが収納可能となっている。一方の凹部３６２は、図１３に示すように円の一部を切り欠いた形状となっており、他方の凹部３６４が略円形となっている。そして、本実施例では、前記凹部３６２に、後述するロックピン４０４の先端４０４Ａの一部が収納（ないし嵌合）可能となっている。
【００４６】
また、前記貫通孔３５８及び３６０内には、前記解除ピン３６６及び３６８の軸部３６６Ａ及び３６８Ａを周回するようにバネ３７０及び３７２が設けられる。これらバネ３７０及び３７２の一端は、前記解除ピン３６６，３６８の頭部３６６Ｂ，３６８Ｂに固定され、他端は、貫通孔３５８及び３６０の上方の適宜位置に固定されている。このようにバネ３７０及び３７２を設けることにより、下方に押し出した解除ピン３６６及び３６８を、バネ３７０及び３７２の復元力を利用して図９に示す状態に戻すことができる。
【００４７】
前記貫通孔３５８及び３６０と貫通孔３５４との間には、蓋３９０との間に配置されるバネ３７４及び３７６の一端を収納するための穴３７８及び３８０が設けられている。前記バネ３７４及び３７６の一端は、前記穴３７８及び３８０内で、回動体３５０に固定されている。更に、前記円盤部３５１には、前記貫通孔３５４と略直交する方向に、前記ピン３８８を通すための貫通孔３８６が設けられている。該貫通孔３８６は、前記収納部３５６よりも上方，すなわち、前記貫通孔３５４と交わる位置に形成されており、前記軸３３６の貫通孔３３８と位置を合わせてピン３８８を通すことにより、レバー３５２による軸３３６の回動が可能となっている。
【００４８】
前記円盤部３５１の収納部３５６の内側上面と、筐体３０４の上面の間には、バネ３８２が配置されている。該バネ３８２は、前記軸３３６を周回するように配置されるとともに、一方の端部３８２Ａは収納部３５６の上面に固定され、他方の端部３８２Ｂは筐体３０４の上面に固定される。本実施例では、前記バネ３８２の巻き方向とレバー３５２の閉方向が一致するように設定されている。また、円盤部３５１の裏面３５１Ｂには、回動体３５０の回動範囲を規制するための溝３８４が周方向に形成されている。
【００４９】
前記回動体３５０の上方には、蓋３９０が設けられる。該蓋３９０は、前記回動体３５０の円盤部３５１と略同一形状となっており、裏面の略中央には、前記軸３３６の先端が軸方向にスライド可能に嵌合する凹部３９２が設けられている。また、裏面の縁部近傍には、前記解除ピン３６６及び３６８の軸部３６６Ａ及び３６８Ａの先端を嵌めるための穴３９４及び３９６が形成されている。更に、前記凹部３９２と穴３９４，３９６の間には、前記バネ３７４及び３７６の一端を収納固定する穴３９８及び４００が設けられている。
【００５０】
一方、前記筐体３０４には、前記受け部３３２とクランプ部１５０の間に、ロックピン４０４を収納するための穴４０２が軸方向に形成されている（図９参照）。また、該穴４０２には、バネ４０６が設けられており、その一方の端部４０６Ａは前記ロックピン４０４の頭部４０４Ｂに固定され、他方の端部４０６Ｂは穴４０２の底面に固定されている。前記ロックピン４０４は、前記回動体３５０の凹部３６２と位置が合ったときに、先端４０４Ａが穴４０２から突出可能となっており、該先端４０４Ａの一部が凹部３６２に嵌ることによって、回動体３５０の回動をロックすることができる。そして、前記蓋３９０を押下することにより、前記バネ３７４及び３７６が縮むとともに、解除ピン３６６（及び３６８）が押し下げられ、その頭部３６６Ｂによって、凹部３６２に嵌ったロックピン４０４の先端４０４Ａを押し下げることができる。また、前記筐体３０４の上面には、前記回動体３５０の裏面に形成された溝３８４に沿ってスライド可能なピン４０８が設けられている。該ピン４０８が、前記溝３８４内をスライドすることにより、前記回動体３５０の回動を所定の範囲内に規制することが可能となっている。
【００５１】
次に、図１２及び図１３も参照しながら、本実施例の作用を説明する。まず、レバー３５２を閉めていないときは、図１２(A-1)及び(A-2)に示すように、軸３３６の溝３４０がスライド体３０６側を向いている。この状態では、軸受け３３４Ｂは、溝３４０に一部が嵌った状態となっており、スライド体３０６の自重に抗してブレーキシュー３２０を水平方向に押出すことはできない。また、図１３(A)に示すように、回動体３５０の凹部３６２とロックピン４０４の位置が一致していないため、ロックピン４０４の先端４０４Ａは、バネ４０６によって上方に付勢されたまま、回動体３５０の円盤部裏面３５１Ｂに当接している。このようなロックが掛かっていない状態で、位置調節部３０２をレール１４に沿って所望の位置に移動させる。
【００５２】
位置を決めたら、レバー３５２を閉方向に回すと、図１２(B-1)及び(B-2)に示すように、軸３３６の溝３４０が、スライド体３０６の反対側を向き、軸受け３３４Ｂがスライド体３３６側へ押される。すると、該軸受け３３４Ｂによって、アタッチメント３２４を介してブレーキシュー３２０がスライド体３０６側へ移動し、端面３２０Ａによって、スライド体側面３０６Ａを押すため、スライド体３０６が図１２(B-1)に矢印で示すように上方へ持ち上がる。スライド体３０６が持ち上がると、その底面に取り付けられたスライド板３１０も上方へ持ち上がるため、該スライド板３１０の係合部３１０Ｂがレール１４の裏側に強く押し当てられて、位置調節部３０２の位置が固定された状態となる。これと同時に、円盤部裏面３５１Ｂに当接していたロックピン先端４０４Ａの一部が、図１３(B)に示すように凹部３６２に嵌り、レバー３５２の回動がロックされる。
【００５３】
このとき、図１２(C-1)及び(C-2)に示す比較例の軸３４６のように、溝３４８とそれ以外の部分の断面が、軸方向から見たときに一点で重なり合う形状とすると、ブレーキシュー３２０を最大に押出せる範囲は、図１２(C-2)に黒丸で示す一点のみとなるため安定した押し出しが困難である。これに対して、本実施例では、図１２(B-2)の太線で示すように、最大に押し出しできる範囲が広いため、安定した押し出し（すなわち、位置固定）が可能となる。以上のようにして位置調節部３０２を固定したら、上述した実施例１と同様の操作により、クランプ部１５０によってガット１９４を把持する。なお、この状態では、バネ３８２の巻きがきつくなっているが、前記ロックピン４０４と凹部３６２の嵌合により、バネ３８２が戻れなくなっている。
【００５４】
次に、ガット１９４のクランプ位置を変えるときには、蓋３９０を押下して、解除ピン３６６及び３６８を押し下げ、ロックピン４０４の先端４０４Ａを、円盤部３５１の凹部３６２内から筐体３０４側の穴４０２へ押し出す。すると、バネ３８２が元に戻ろうとする力を遮るものがなくなるため、回動体３５０及びレバー３５２が回動する。すなわち、レバー３５２が開位置（図１３(A)の位置）まで自動的に戻る。なお、解除ピン３６６及び３６８は、蓋３９０を押下する力がなくなれば、バネ３７０及び３７２の復元力により上方に引き上げられる。また、蓋３９０自体も、バネ３７４及び３７６の復元力により、回動体３５０と適宜間隔となるように上方に位置が戻る。この後、クランプ部１５０によるガット１９４の把持を解除して、再び上述した動作を繰り返すことにより、位置調節部３０２を移動させて他の位置のガット１９４を把持する。なお、ここでは、位置調節部３０２のロック解除を先に行ったが、必要に応じてクランプ部１５０によるガット１９４の把持解除を先に行うようにしてもよい。
【００５５】
このように、実施例３によれば、次のような効果がある。
(1)断面略弓状の溝３４０を有する軸３３６の側面に、前記溝３４０に嵌る軸受け３３４Ｂを配置し、前記軸３３６の回転によって、スライド体３０６の略垂直方向へのスライドを制御することとしたので、簡単な構成で安定した位置固定を行うことができる。
(2)ロック機構３３０を設けることとしたので、位置固定状態を維持することができる。
(3)前記ロック機構３３０が、バネ３８２の復元力を利用しているため、位置固定状態のロック状態を容易に解除でき、作業効率の向上を図ることができる。
(4)蓋３９０のいずれの位置を押してもロック状態の解除が可能なため、操作性が良好である。
【実施例４】
【００５６】
次に、図１４〜図１６を参照しながら本発明の実施例４を説明する。図１４は、本実施例のガットクランプ機構を示す主要断面図である。図１５(A)は、本実施例のロック機構の分解斜視図，図１５(B)は前記ロック機構の回動体を裏側から見た斜視図である。図１６は、本実施例のロック機構の作用を示す平面図である。図１４に示すように、本実施例のガットクランプ機構５００は、前記実施例１と同様のクランプ部１５０と、位置調節部５０２により構成されている。なお、位置調節部５０２の構成は、ロック機構５１０以外は、前記実施例３の位置調節部３０２と基本的に同様となっており、筐体３０４内に収納したスライド体３０６の略垂直方向のスライドにより、位置固定状態と位置調節可能状態の切り替えが可能となっている。なお、前記実施例３と同一ないし対応する構成要素には、同一の符号を用いることとする。
【００５７】
図１４及び１５に示すように、本実施例のロック機構５１０は、軸３３６，回動体５１２，ハンドルカバー５４０，バネ５２８などにより構成されている。前記軸３３６は、上述した実施例３と同様の溝３４０，断面略円形の貫通孔３３８，係合部３４２のほか、前記貫通孔３３８の上方に、前記ハンドルカバー５４０の軸方向（略垂直方向）のスライドを規制するための断面略長穴状の貫通孔３３９を備えている。
【００５８】
前記軸３３６の上端側は、筐体３０４の上面から突出しており、回動体５１２を貫通し、ハンドルカバー５４０により覆われている。前記回動体５１２は、図１５(A)に示すように、円盤部５１３とレバー５１４により構成されている。前記円盤部５１３は、略中央に、前記軸３３６を通すための貫通孔５１６と、後述するバネ５２８を配置するための収納部５１８が連続して形成されている。なお、前記収納部５１８の径は、前記貫通孔５１６の径よりも大きく設定されている。また、円盤部５１３の表面５１３Ａ側には、前記貫通孔５１６と縁部の間に、前記ハンドルカバー５４０との間に配置されるバネ５２４及び５２６の一端を収納するための穴５２０及び５２２が形成されている。更に、円盤部５１３の裏面５１３Ｂには、円の一部を切り欠いた形状の溝５３０（図１６参照）が形成されており、筐体３０４側のロックピン４０４の先端４０４Ａの一部が嵌る構成となっている。また、前記円盤部５１３には、前記貫通孔５１６と略直交する方向に、ピン５３４を通すための貫通孔５３２が設けられている。該貫通孔５３２は、前記収納部５１８よりも上方，すなわち、前記貫通孔５１６と略直交する位置に形成されている。前記軸３３６と回動体５１２に設けられた貫通孔３３８及び５３２の位置を合わせてピン５３４を通すことにより、レバー５１４による軸３３６の回動が可能となっている。
【００５９】
前記円盤部５１３の収納部５１８の内側上面と、筐体３０４の上面の間には、バネ５２８が配置されている。該バネ５２８は、前記軸３３６を周回するように配置されるとともに、一方の端部５２８Ａは収納部５１８の上面に固定され、他方の端部５２８Ｂは筐体３０４の上面に固定される。本実施例においても、前記バネ５２８は、前記実施例３と同様に、その巻き方向とレバー５１４の閉方向が一致するように設定されている。また、円盤部裏面５１３Ｂには、図１５(B)に示すように、回動体５１２の回動を規制するための溝５３８が周方向に形成されている。
【００６０】
以上のような回動体５１２の上方には、ハンドルカバー５４０が設けられる。該ハンドルカバー５４０は、前記回動体５１２の円盤部５１３を覆う本体５４２と、レバー５１４を覆うレバー部５４４により構成されている。また、内側には、前記回動体５１２と略同一形状の収納部５４６を備えており、該収納部５４６に前記回動体５１２を嵌めることによって、該回動体５１２と一体に回動可能な構成となっている。また、前記収納部５４６の略中央の凹部５４８には、前記軸３３６の先端を受けるための受け部５５０が埋め込まれている。該受け部５５０は、全体が略円筒状であって、その内側には、軸方向に二分するように、当接部５５２が設けられている。なお、当接部５５２と前記軸３３６の先端は、バネ５２４及び５２６が伸びた状態のときに、所定の間隔が空くように設定されている。すなわち、設定された間隔の分だけ、ハンドルカバー５４０の押し下げが可能となっている。また、前記受け部５５０の外側には、前記バネ５２４及び５２６の一端を収納固定する穴５５４及び５５６が設けられている。該穴５５４及び５５６と、前記回動体５１２の穴５２０及び５２２に前記バネ５２４及び５２６の先端を収納することにより、前記回動体５１２とハンドルカバー５４０との間隔が適宜範囲内で保持される。
【００６１】
更に、前記本体５４２には、前記受け部５５０の当接部５５２よりも下側の位置であって、前記受け部５５０の軸方向と略直交する方向に、ピン５３６を通すための貫通孔５５８が設けられている。前記軸３３６の貫通孔３３９とハンドルカバー５４０の貫通孔５５８の位置を合わせてピン５３６を通すことにより、断面略長穴状の貫通孔３３９の軸方向長さ分だけ、ピン５３６及びハンドルカバー５４０を軸方向にスライドさせることができる。以上のような本体５４２の下端部（底面）は、前記バネ５２４及び５２６が伸びているときは、回動体５１２の溝５３０よりも上に位置し、前記バネ５２４及び５２６が縮んだときに、前記筐体３０４の上面に接触することが可能な長さに設定されている。
【００６２】
一方、前記筐体３０４には、前記受け部３３２とクランプ部１５０の間に、前記実施例３と同様の穴４０２，ロックピン４０４，バネ４０６，ピン４０８が設けられている。前記ロックピン４０４は、前記回動体５１２の溝５３０と位置が合ったときに、先端４０４Ａが穴４０２から突出し、その一部が前記溝５３０に嵌ることによって、回動体５１２の回動をロックすることができる。そして、前記ハンドルカバー５４０全体を押下することにより、前記バネ５２４及び５２６が縮み、該ハンドルカバー５４０の下端部によって、前記溝５３０に嵌ったロックピン先端４０４Ａを押し下げることができる。また、前記筐体３０４の上面のピン４０８が前記円盤部裏面５１３Ｂの溝５３８に沿ってスライドすることにより、前記回動体５１２の回動規制が可能となっている。
【００６３】
次に、図１６も参照しながら、本実施例の作用を説明する。なお、前記スライド体３０６の昇降機構は、上述した実施例３と同様である。まず、レバー５１４を閉めていないときのスライド体３０６とブレーキシュー３２０の状態は、前記図１２(A-1)及び(A-2)に示す実施例３と同様である。また、図１６(A)に示すように、回動体５１２の溝５３０とロックピン４０４の位置が一致していないため、ロックピン先端４０４Ａは、バネ４０６によって上方に付勢されたまま、回動体５１２の円盤部裏面５１３Ｂに当接している。このようなロックが掛かっていない状態で、位置調節部５０２をレール１４に沿って所望の位置に移動させる。
【００６４】
位置を決めたら、ハンドルカバー５４０のレバー部５４４を、閉方向（図１６(A)の矢印方向）に回すと、前記図１２(B-1)及び(B-2)に示すように、ブレーキシュー３２０によってスライド体３０６が上方へ持ち上がり、位置調節部５０２の位置が固定された状態となる。これと同時に、回動体５１２の円盤部裏面５１３Ｂに当接していたロックピン先端４０４Ａの一部が、図１６(B)に示すように、前記溝５３０に嵌り、回動体５１２及び軸３３６の回動がロックされる。すなわち、バネ５２８が元に戻ろうとする作用がロックされた状態となる。以上のようにして位置調節部５０２を固定したら、上述した実施例１と同様の操作により、クランプ部１５０によってガット１９４を把持する。
【００６５】
次に、ガット１９４のクランプ位置を変えるときには、ハンドルカバー５４０全体を押し下げて、該ハンドルカバー５４０の下端部により、ロックピン先端４０４Ａを、円盤部５１３の溝５３０から筐体３０４側の穴４０２へ押し戻す。すると、バネ５２８が元に戻ろうとする力を遮るものがなくなるため、回動体５１２及び軸３３６が回動する。すなわち、レバー５１４が開位置（図１６(A)の位置）まで自動的に戻る。なお、ハンドルカバー５４０は、押下する力がなくなればバネ５２４及び５２６の復元力により、回動体５１２と所定の間隔を保つように上方に引き戻される。この後、クランプ部１５０によるガット１９４の把持を解除して、再に上述した動作の繰り返しにより、位置調節部５０２を移動させて他の位置のガット１９４を把持する。なお、ここでは、位置調節部５０２のロック解除を先に行ったが、前記実施例３と同様に、必要に応じてクランプ部１５０によるガット１９４の把持解除を先に行うようにしてもよい。本実施例の効果は、前記実施例３と同様である。
【実施例５】
【００６６】
次に、図１７〜図２０を参照して、本発明の実施例５を説明する。上述した実施例３及び４は、ロックピンを略垂直方向に設ける例であるが、本実施例は、前記ロックピンを略水平方向に設けた例である。図１７は、本実施例のガットクランプ機構を示す主要断面図，図１８は、本実施例のロック機構の分解斜視図である。図１９は、前記ロック機構の回動作用を示す平面図，図２０は、本実施例の作用を示す断面図及び側面図である。図１７に示すように、本実施例のガットクランプ機構６００は、レール１４上をスライド可能な位置調節部６０２と、前記実施例１と同様のクランプ部１５０により構成されている。なお、位置調節部６０２の構成は、ロック機構６１０以外は、前記実施例３の位置調節部３０２と基本的に同様となっている。
【００６７】
図１７及び１８に示すように、本実施例のロック機構６１０は、軸６１２，回動体６２０，押圧体６３０，受け部６５０，カバー体６７０などにより構成されている。前記軸６１２は、上述した実施例３と同様の溝３４０及び係合部３４２のほか、上方には、ピン６１６を通すための断面略長穴状の貫通孔６１４が形成されている。前記ピン６１６は、前記軸６１２と後述する回動体６２０及び押圧体６３０を同時に回動させるとともに、前記回動体６２０や押圧体６３０を、所定の範囲内で軸方向にスライドさせるためのものである。
【００６８】
前記回動体６２０は、前記軸６１２の外側に設けられるものであって、全体が略円筒状となっており、前記軸６１２を通すための貫通孔６２２が軸方向に形成されている。また、前記貫通孔６２２と略直交する方向に、前記ピン６１６を貫通させるための断面略長穴状の貫通孔６２４を備えている。該貫通孔６２４の幅Ｗ２は、前記軸６１２の貫通孔６１４の幅Ｗ１よりも若干大きくなるように設定されており、回動体６２０にかかる回動時の負荷を軽減することが可能となっている。更に、回動体６２０の側面には、径方向に突出したロックピン６２６が設けられている。該ロックピン６２６は、その先端が後述する受け部６５０の溝６５８内に係合するような長さに設定されている。このような回動体６２０の底面と筐体３０４の上面の間には、前記軸６１２を周回するようにバネ６２８が配置されており、該バネ６２８によって、前記回動体６２０が上方に付勢されている。
【００６９】
前記回動体６２０の外側に設けられる押圧体６３０は、円筒状の筒部６３２とフランジ部６３４により構成されている。前記筒部６３２は、前記回動体６２０が貫通可能な貫通孔６３６が軸方向に設けられており、該貫通孔６３６内には、フランジ部６３４寄りの位置に、略リング状の押圧面６３８が設けられている。該押圧面６３８は、前記回動体６２０と接触して押し下げるためのもので、略中央には、前記軸６１２を貫通させるための貫通孔６４０が形成されている。また、該押圧面６３８の上面には、後述する軸受け６６０が設けられる。更に、筒部６３２の側面には、下端縁に達し、かつ、前記回動体６２０のロックピン６２６が接触しないように形成された切欠部６４２が設けられるとともに、前記押圧面６３８よりも下の位置に、前記ピン６１６の両端を嵌合して固定するための断面略円形の穴６４３が形成されている。
【００７０】
以上のような、軸６１２，回動体６２０，押圧体６３０は、それぞれの貫通孔６１４及び６２４と穴６４３の位置を合わせて前記ピン６１６を貫通させ、該ピン６１６の両端を押圧体６３０に固定すると、図１９(A)に示すようになる。この状態から、後述するレバー６７４により押圧体６３０を同図に矢印で示す方向に回すと、図１９(B)に示すように、ピン６１６が、貫通孔６１４及び６２４の側面に当たり、軸６１２，回動体６２０，押圧体６３０が同時に回動する。このとき、前記回動体６２０の貫通孔６２４の幅Ｗ２が、前記軸６１２の貫通孔６１４の幅Ｗ１よりも広く設定されているため、回転により押圧体６３０に過剰の負荷がかかるのを防止することができる。
【００７１】
更に、前記押圧体６３０の筒部６３２の底面と、筐体３０４の上面の間には、バネ６４４が配置されている。該バネ６４４は、前記軸６１２及びバネ６２８を周回するように配置されるとともに、一方の端部６４４Ａは筒部６３２の底面に固定され、他方の端部６４４Ｂは、筐体３０４の上面に固定される。本実施例では、前記バネ６４４の巻き方向と、後述するレバー６７４の閉方向が一致するように設定されている。
【００７２】
次に、前記押圧体６３０の外側には、受け部６５０が配置される。受け部６５０は、略円筒状であって筒部６５２の内側に前記押圧体６３０の筒部６３２が収納可能となっており、前記筒部６５２の下端側のフランジ部６５４が、筐体３０４の上面側に埋め込み固定されている。また、前記筒部６５２の側面には、前記回動体６２０のロックピン６２６をスライドさせるための溝６５８が形成されている。該溝６５８は、平坦部６５８Ａと立ち上がり部６５８Ｂを備えており、前記平坦部６５８Ａの両端間の幅は、後述するレバー６７４の回動範囲に対応している。そして、前記ロックピン６２６の先端が、立ち上がり部６５８Ｂに嵌ったときに、レバー６７４の回動がロックされる。
【００７３】
更に、前記受け部６５０の外側には、本体６７２及びレバー６７４と、着脱可能な蓋６８２から構成されるカバー体６７０が設けられる。前記本体６７２は、略筒状であって前記軸６１２，回動体６２０，押圧体６３０，受け部６５０のほぼ全体を覆うとともに、前記レバー６７４と一体に形成されている。該本体６７２の上端面６７２Ａの略中央には、軸６１２の先端及び軸受け６６０が貫通可能な開口部６７６が形成されており、該開口部６７６の周囲には、前記蓋６８２に設けられたピンの先端を嵌めるための穴６８０が適宜間隔で複数設けられている（図示の例では２箇所）。前記開口部６７６に軸受け６６０が嵌るように本体６７２を被せ、その上端面６７２Ａを、例えば、ネジ６７８Ａ及び６７８Ｂによって押圧体６３０のフランジ部６３４に固定することによって、レバー６７４による押圧体６３０の回動操作が可能となる。すなわち、レバー６７４により、押圧体６３０及びピン６１６を介して、軸６１２及び回動体６２０の回動が可能な構成となっている。
【００７４】
一方、前記本体６７２の上端面６７２Ａを覆う蓋６８２は、裏面の略中央部に、前記本体６７２の上端面６７２Ａから突出した軸受け６６０の上端側が嵌合可能な凹部６８４を備えている。このような、蓋６８２は、前記凹部６８４の周囲に設けられたピン６８６Ａ，６８６Ｂの先端を、前記上端面６７２Ａの穴６８０に嵌めることによって、前記本体６７２に取り付け可能となっている。
【００７５】
以上のような構成のカバー体６７０の蓋６８２を押し下げることにより、前記押圧体６３０を介して回動体６２０を押し下げ、受け部６５０の溝６５８の立ち上がり部６５８Ｂに嵌った回動体６２０のロックピン６２６を押し下げることができる。なお、前記筐体３０４の上面には、前記受け部６５０の周囲に、略リング状の溝６８８が形成されているため、カバー体６７０を押し下げたときに、本体下端部６７２Ｂが該溝６８８に嵌り、昇降動作が妨げられることがない。
【００７６】
次に、図２０も参照しながら、本実施例の作用を説明する。なお、前記スライド体３０６の昇降機構は、上述した実施例３と同様である。まず、レバー６７４を閉めていないときは、スライド体３０６とブレーキシュー３２０の状態は、前記図１２(A-1)及び(A-2)に示す実施例３と同様である。この状態では、図２０(A-2)に示すように、回動体６２０のロックピン６２６は、受け部６５０の溝６５８の平坦部６５８Ａの端部（位置ＰＡ）に位置している。また、回動体６２０全体がバネ６２８により上方に付勢されているため、前記ロックピン６２６は、平坦部６５８Ａの上縁に当接している。更に、回動体６２０と押圧体６３０の押圧面６３８の間は、図２０(A-1)に示すように所定の間隔が空いている。このようなロックが掛かっていない状態で、位置調節部６０２を、レール１４に沿って所望の位置に移動させる。
【００７７】
位置を決めたら、ハンドル６７４を閉方向に回すと、前記図１２(B-1)及び(B-2)に示すように、ブレーキシュー３２０によってスライド体３０６が上方へ持ち上がり、位置調節部６０２の位置が固定された状態となる。これと同時に、平坦部６５８Ａの上縁に当接しているロックピン６２６の先端が、図２０(A-2)に示す位置ＰＡから位置ＰＢまで移動する。すると、押圧体６３０の側面には切欠部６４２が設けられているため、ロックピン６２６が溝６５８の立ち上がり部６５８Ｂに嵌り（図２０(B-2)の位置ＰＣ）、軸６１２，回動体６２０，押圧体６３０，レバー６７４の回動がロックされる。このとき、図２０(B-1)に示すように、回動体６２０のみがバネ６２４の付勢力により上方に移動し、押圧体６３０は、前記回動体６２０とともに回転はするものの、上方への移動は生じない。以上のようにして位置調節部６０２を固定したら、上述した実施例１と同様の操作により、クランプ部１５０によってガット１９４を把持する。
【００７８】
次に、ガット１９４のクランプ位置を変えるときは、蓋６８２を押してカバー体６７０全体を押し下げると、該カバー体６７０とともに押圧体６３０が下がる。すると、該押圧体６３０の押圧面６３８によって、図２０(C-1)に示すように回動体６２０が押し下げられ、ロックピン６２６が立ち上がり部６５８Ｂの上端（図２０(C-2)の位置ＰＣ）から下端（同図の位置ＰＢ）まで移動する。この状態では、バネ６４４が元に戻ろうとする力を遮るものがなくなるため、回動体６２０，押圧体６３０，軸６１２が同時に回動して、ロックピン６２６が図２０(D-2)に示すように、受け部６５０の溝の平坦部６５８Ａの端部（位置ＰＡ）まで移動する。すなわち、レバー６７４が、開位置まで自動的に戻る。なお、押圧体６３０は、蓋６８２を押下する力がなくなれば、バネ６２８の復元力により、図２０(D-1)に示すように、上方に押し戻される。
【００７９】
この後、押圧体６３０は、バネ６４４の初期設定により更に回転しようとするが、軸６１２の貫通孔６１４の幅Ｗ１よりも、回動体６２０の貫通孔６２４の幅Ｗ２を大きく設定しているため、回動体６２０に過大な負荷がかかることがない。以上の操作の後、クランプ部１５０によるガット１９４の把持を解除して、更に上述した動作の繰り返しにより、位置調節部６０２を移動させて、他の位置のガット１９４を把持する。なお、ここでは、位置調節部６０２のロック解除を先に行ったが、前記実施例３と同様に、必要に応じてクランプ部１５０によるガット１９４の把持解除を先に行うようにしてもよい。本実施例のようにロックピン６２６を略水平方向に設けるようにしても、上述した実施例３と同様の効果が得られる。
【００８０】
なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることができる。例えば、以下のものも含まれる。
(1)前記実施例で示した形状，寸法，材質は一例であり、必要に応じて適宜変更してよい。
(2)実施例１では、中板５０の表裏に球体７２を配置することとしたが、いずれか一方の主面側にのみ設けるようにしてもよい。
(3)実施例１では、溝５８を中板５０に設けたが、筐体底面３４Ｂや上板８０側に溝５８を設けるようにしてもよい。
(4)実施例１のリング板３６及び８８も一例であり、筐体底面３４Ｂや上板８０に直接凹部を形成するようにしてもよい。
(5)実施例２の突出部２０８の高さも一例であり、更に下方に下げるなど、同様の効果を奏するように適宜変更してよい。
(6)実施例３の溝３４０も一例であり、安定した位置決めが可能であれば、断面略弓状となる範囲内で、溝３４０の形成範囲を適宜変更してよい。
(7)前記実施例３及び４のロックピン４０４や、その解除機構も一例であり、同様の効果を奏するように適宜設計変更してよい。前記実施例５のロックピン６２６及びその解除機構についても同様である。
(8)前記実施例１〜５のクランプ部の把持機構も一例であり、公知の各種の把持機構を提供してよい。
(9)前記実施例の作用も一例であり、位置固定状態の解除と、ガットの把持解除の動作の順序は、必要に応じて変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
本発明によれば、ラケットに張設するガットを把持するクランプ部と、該クランプ部が立設されておりレールに沿って移動可能な位置調節部とを備えたガットクランプ機構において、(1)主面上に深さが変化する溝が形成された複数の板体間に球体を配置し、前記溝内での球体の移動によって前記複数の板間の間隔を変化させる，あるいは、(2)断面略弓状の溝が側面に形成された軸の回転によって、ブレーキ体を介してスライド体の略垂直方向のスライドを制御することとした。また、前記クランプ部の位置固定の解除を押下操作により行う，あるいは、ガット把持解除の操作に連動してクランプ部の位置固定解除を行うこととしたので、ガット張り機の用途に適用できる。特に、テニスやバドミントンのガット張り機の用途に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明の実施例１を示す図であり、(A)はガット張り機の全体構成を示す外観斜視図，(B)はクランプ部のガットチャック部を示す斜視図である。
【図２】前記実施例１のガットクランプ機構の断面図である。
【図３】前記実施例１の位置調節部の分解斜視図である。
【図４】前記実施例１の位置調節部の作用を示す断面図である。
【図５】前記実施例１の位置調節部の平面図である。
【図６】本発明の実施例２のガットクランプ機構の断面図である。
【図７】前記実施例２のガットクランプ機構の作用を示す断面図及び平面図である。
【図８】前記実施例２のガットクランプ機構の作用を示す断面図及び平面図である。
【図９】本発明の実施例３のガットクランプ機構を示す主要断面図である。
【図１０】前記実施例３を示す図であり、(A)はスライド体とブレーキシューの断面図，(B)は軸の斜視図，(C)は前記(B)を＃１０−＃１０線に沿って切断した断面図である。
【図１１】前記実施例３のロック機構の分解斜視図である。
【図１２】前記実施例３と比較例の位置調節部の作用を示す断面図及び平面図である。
【図１３】前記実施例３のロック機構の作用を示す平面図である。
【図１４】本発明の実施例４のガットクランプ機構を示す主要断面図である。
【図１５】前記実施例４を示す図であり、(A)はロック機構の分解斜視図，(B)は回動体を裏側から見た斜視図である。
【図１６】前記実施例４の作用を示す平面図である。
【図１７】本発明の実施例５のガットクランプ機構を示す主要断面図である。
【図１８】前記実施例５のロック機構の分解斜視図である。
【図１９】前記ロック機構の回動作用を示す平面図である。
【図２０】前記実施例５の作用を示す断面図及び側面図である。
【符号の説明】
【００８３】
１０：ガット張り機
１２：台
１４：レール
１４Ａ：表面
１４Ｂ：裏面
１６：溝
２０：フレーム支持機構
２２：固定台
２４：アーム
２６：アタッチメント
２８：テンション付与機構
３０：ガットクランプ機構
３２：位置調節部
３４：筐体
３４Ａ：上面
３４Ｂ：底面
３４Ｃ：側面
３４Ｄ：スリット
３６：リング板
３８：穴
４０：開口部
５０：中板
５２：円盤部
５２Ａ：表面
５２Ｂ：裏面
５４：突出部
５６：レバー
５８：溝
６０：平端部
６２：開口部
６３：凹部
６４：ロックピン
６６：中空部
６８：バネ
６９：ピン
７０：バネ
７０Ａ，７０Ｂ：端部
７２：球体
８０：上板
８２：円盤部
８２Ａ：表面
８２Ｂ：裏面
８３：延長部
８４：開口部
８６：長穴
８８：リング板
９０：穴
９２Ａ，９２Ｂ：貫通孔
９４，９６：解除ピン
９４Ａ，９６Ａ：軸部
９４Ｂ，９６Ｂ：頭部
９４Ｃ：下端
９８：バネ
１００：貫通孔
１０２：ボルト
１０４：軸部
１０６：ネジ部
１０８：縁部
１１０：カバー
１１２：縁部
１１４：ネジ部
１２０：ロック機構
１３０：円盤
１３２：開口部
１３４：ボルト
１３６：頭部
１３８：軸部
１３９：ネジ部
１４０：スライド板
１４１：開口部
１４２Ａ，１４２Ｂ：ネジ穴
１４４：リング板
１４５：開口部
１４６Ａ，１４６Ｂ：ネジ
１４７Ａ，１４７Ｂ：ネジ穴
１４８：ナット
１４４：開口部
１４６Ａ，１４６Ｂ：ネジ
１４８：ナット
１５０：クランプ部
１５２：ロッド
１５４：昇降筒
１５６，１６２：挟持体
１５８，１６４：爪
１５９：ガットチャック部
１５９Ａ：ニッケル
１５９Ｂ：ダイヤモンド粉
１６０，１６６：開口部
１６８：ストッパ
１７０：軸
１７０Ａ：ネジ部
１７２：ナット
１７４：押圧体
１７６：突起
１７８，１８２：回動連結具
１８０：クランプレバー
１９０：ラケット
１９２：フレーム
１９４：ガット
２００：ガットクランプ機構
２０２：位置調節部
２０４：中板
２０６：円盤部
２０８：突出部
２１０：レバー
２１２：ロックピン
２１２Ａ：フランジ部
２１４：穴
２１６：バネ
２１８：上板
２２０：クランプ部
２２２：受け部
２２２Ａ：中空部
２２４：貫通孔
２２６：溝
２２８：解除ピン
２２８Ａ：先端
２２８Ｂ：後端
２３０：フランジ部
２３２：バネ
２３４：昇降ロッド
２３６：貫通孔
２３８：軸棒
２４０：フランジ部
２４２：連結アーム
２４４：回動接続具
３００：ガットクランプ機構
３０２：位置調節部
３０４：筐体
３０５：受け部
３０６：スライド体
３０６Ａ：側面
３０８：板状部
３１０：スライド板
３１０Ａ：本体
３１０Ｂ：係合部
３１２，３１４：ネジ
３１８：通路
３２０：ブレーキシュー
３２０Ａ，３２０Ｂ：端面
３２０Ｃ：貫通孔
３２０Ｄ：凹部
３２２：ボルト
３２２Ａ：頭部
３２４：アタッチメント
３２４Ａ：平板部
３２４Ｂ：端面
３２６：凹部
３３０：ロック機構
３３２：受け部
３３４Ａ〜３３４Ｃ：軸受け
３３６，３４６：軸
３３８，３３９：貫通孔
３４０，３４８：溝
３４２：係合部
３５０：回動体
３５１：円盤部
３５１Ａ：表面
３５１Ｂ：裏面
３５２：レバー
３５４：貫通孔
３５６：収納部
３５８，３６０：貫通孔
３６２，３６４：凹部
３６６，３６８：解除ピン
３６６Ａ，３６８Ａ：軸部
３６６Ｂ，３６８Ｂ：頭部
３７０，３７２，３７４，３７６：バネ
３７８，３８０：穴
３８２：バネ
３８２Ａ，３８２Ｂ：端部
３８４：溝
３８６：貫通孔
３８８：ピン
３９０：蓋
３９２：凹部
３９４，３９６，３９８，４００，４０２：穴
４０４：ロックピン
４０４Ａ：先端
４０４Ｂ：フランジ部
４０６：バネ
４０６Ａ，４０６Ｂ：端部
４０８：ピン
５００：ガットクランプ機構
５０２：位置調節部
５１０：ロック機構
５１２：回動体
５１３：円盤部
５１３Ａ：表面
５１３Ｂ：裏面
５１４：レバー
５１６：貫通孔
５１８：収納部
５２０，５２２：穴
５２４，５２６，５２８：バネ
５２８Ａ，５２８Ｂ：端部
５３０：溝
５３２：貫通孔
５３４，５３６：ピン
５３８：溝
５４０：ハンドルカバー
５４２：本体
５４４：レバー部
５４６：収納部
５４８：凹部
５５０：受け部
５５２：当接部
５５４，５５６：穴
５５８：貫通孔
６００：ガットクランプ機構
６０２：位置調節部
６１０：ロック機構
６１２：軸
６１４：貫通孔
６１６：ピン
６２０：回動体
６２２，６２４：貫通孔
６２６：ロックピン
６２８：バネ
６２８Ａ，６２８Ｂ：端部
６３０：押圧体
６３２：筒部
６３４：フランジ部
６３６：貫通孔
６３８：押圧面
６４０：貫通孔
６４２：切欠部
６４３：穴
６４４：バネ
６４４Ａ，６４４Ｂ：端部
６５０：受け部
６５２：筒部
６５４：フランジ部
６５６：開口部
６５８：溝
６５８Ａ：平坦部
６５８Ｂ：立ち上がり部
６６０：軸受け
６６２：貫通孔
６７０：カバー体
６７２：本体
６７２Ａ：上端面
６７２Ｂ：下端部
６７４：レバー
６７６：開口部
６７８Ａ，６７８Ｂ：ネジ
６８０：穴
６８２：蓋
６８４：凹部
６８６Ａ，６８６Ｂ：ピン
６８８：溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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