(57)【要約】【課題】製造が容易で照光面の中央部分が点光りしない筒状導光部材を提供する。【解決手段】車両のコンビネーションメーター装置１の車室側に設けられた半透明の方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒと、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒをそれぞれ裏面側から透過照明するＬＥＤ７Ｌ，７Ｒとの間に介在して、各ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒから放射される光を方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒにそれじれ導光する筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒにおいて、  各筒状導光部材１８Ｌ，１８ＲのＬＥＤ７Ｌ，７Ｒ側にそれぞれ内周面の長手方向横断面形状が円形形状を呈した内面円形筒部１２Ｌ，１２Ｒと、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒ側にそれぞれ内周面の長手方向横断面形状が角形形状を呈した内面角形筒部１４Ｌ，１４Ｒとを有する筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒを設ける。【選択図】図４
2007199390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のメーター装置の車室側に設けられた半透明の表示部と該表示部を裏面側から透過照明する光源との間に介在して、前記光源から放射される光を前記表示部に導光する筒状導光部材であって、
前記光源側に内周面の長手方向横断面形状が円形形状を呈した内面円形筒部と、前記表示部側に内周面の長手方向横断面形状が角形形状を呈した内面角形筒部とを有することを特徴とする筒状導光部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のコンビネーションメーター装置に用いられる導光部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から図１及び図２に示される筒状導光部材が知られている。図１は車両のコンビネーションメーター装置の分解斜視図である。
【０００３】
１はコンビネーションメーター装置であり、２は配線基板、３はロアハウジング、４は文字盤、５はアッパハウジング、６は半透明カバーである。
【０００４】
配線基板２にはＬＥＤ７Ｌ，７Ｒが車室側の表面に実装され、配線基板２はロアハウジング３の裏面側に装着されている。
【０００５】
ロアハウジング３は白色の樹脂によって形成されており、ロアハウジング３のハウジング壁３ａからは、円筒状の筒状導光部材８Ｌ，８Ｒが垂直に車室側に向けて一体形成されている。
【０００６】
ロアハウジング３の車室側には、文字や絵文字等が印刷された文字盤４が取り付けられ、文字盤４の上部には筒状導光部材８Ｌ，８Ｒとの接触を回避するために各々切欠き９Ｌ，９Ｒが設けられている。
【０００７】
そして、アッパハウジング５が、文字盤４を介して車室側からロアハウジング３に取り付けられている。このアッパハウジング５が、文字盤４の車室側を覆って化粧する。
【０００８】
アッパハウジング５には、筒状導光部材８Ｌ，８Ｒが貫通する穴１０Ｌ，１０Ｒが設けられ、アッパハウジング５の車室側には半透明カバー６が装着されている。
【０００９】
この半透明カバー６には方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒが設けられ、これらの方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒには、各々方向指示用の左右に向いた矢印が印刷されている。
【００１０】
図２（ａ）は主に筒状導光部材８Ｒを表した斜視図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【００１１】
図２（ａ）に示すように、筒状導光部材８Ｒは内面円形筒部１２Ｒと内面円形筒部１３Ｒとによって構成されている。
【００１２】
ＬＥＤ７Ｒから放射された光が内面円形筒部１３Ｒの内壁面１３Ｒａで反射され、方向指示表示部１１Ｒの裏面側の照光面１１Ｒａに導光されて、方向指示表示部１１Ｒを裏面側から照光する。
【００１３】
筒状導光部材８Ｌについては図示を省略するが、ＬＥＤ７Ｌから放射される光も同様に導光されて、方向指示表示部１１Ｌを裏面側から照光する。
【００１４】
このように構成された筒状導光部材８Ｌ，８Ｒでは、ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒのうち何れか一方が発光すると、放射された光によって方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒのうち対応する何れか一方が点灯して、運転者に転舵方向を知らせることができる。
【００１５】
なお、図示を省略した左側の筒状導光部材８Ｌ等の各部の符号については、対応する右側の筒状導光部材８Ｒ等の各部の符号においてＲをＬに替えて付すものとする。
【００１６】
この他に長方形状の液晶パネルを円形の導光体によって透過照明する特許文献１の航行用計器が知られている。
【特許文献１】特開平４−１４３１９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら、後述するように、従来例の筒状導光部材８Ｒでは、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに照射される光の強度が中央点Ｐの周囲に比べて強く、運転者が車室側から見た方向指示表示部１１Ｒの中央部分が周囲に比べて明るく点灯して点光りするという問題があった。これは方向指示表示部１１Ｌについても同様である。
【００１８】
このため、従来例の筒状導光部材８Ｌ，８Ｒでは、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの点灯時の見栄えが悪くなる虞があった。
【００１９】
ここで、ＬＥＤ７Ｒが点灯している場合を例にして、この点光りの原因を図２に基づいて説明する。
【００２０】
図２に示すように、ＬＥＤ７Ｒの発光点Ｏを原点として、ＬＥＤ７Ｒから放射される光の光軸（指向性の対称軸）と一致して光の進行方向に向かうｚ軸をとり、更に、原点Ｏを通り、ｚ軸に垂直な平面上にｘ軸とｙ軸とを直交するようにとる。
【００２１】
ｘ軸は、運転者が車室側からコンビネーションメーター装置１を見た際に、水平方向右向きにとり、ｙ軸は、コンビネーションメーター装置１の上向きにとる。
【００２２】
このような３次元の直交座標系（ｘ，ｙ，ｚ）に対応した３次元の極座標系（ｒ，θ，φ）を定義する。すなわち、原点から任意の点（ｘ，ｙ，ｚ）までの動径の長さをｒ、ｚ軸と動径のなす極角をθ、動径のｘｙ平面への正射影がｘ軸となす方位角をφとする。
【００２３】
ところで、ＬＥＤ７Ｒが放射する光は、ＬＥＤ７Ｒの発光点Ｏを頂点として、ｚ軸を対称軸として広がる円錐内に放射される。
【００２４】
特に、ある極角θの円錐面内を広がる光線は、同一の動径ｒ、任意の方位角φにおいて、略同一強度になっている。すなわち、ＬＥＤ７Ｒから放射される光の指向性は、光軸を対称軸とする回転対称性を有している。
【００２５】
ここで、例えば、発光点Ｏから放射され、内壁面１３Ｒａ上の点Ｍ１で反射されて、照光面１１Ｒａの中央点Ｐへと進む光線を光線Ｂ１とし、この光線Ｂ１の放射方向の極角θをθ0とする。
【００２６】
また、反射点Ｍ１は、ｚ軸上の点Ｍを含むｚ軸に垂直な平面と、円筒状の内壁面１３Ｒａとの交線である円Ｃ上にあるとする。
【００２７】
ところで、同一の極角θ0で、光線Ｂ１とは異なる方位角φ方向に放射された光線Ｂ２は、円Ｃ上の点Ｍ１とは異なる点Ｍ２で反射されて、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに達する。
【００２８】
なぜなら、内壁面１３Ｒａは円筒状であって、光軸（ｚ軸）に関する回転対称性を有し、且つ、光線Ｂ１の放射方向の極角θと、光線Ｂ２の放射方向の極角θとが同一のθ0であるため、光線Ｂ１の内壁面１３Ｒａへの入射角、及び、光線Ｂ２の内壁面１３Ｒａへの入射角は等しい。
【００２９】
したがって、光線Ｂ１の内壁面１３Ｒａからの反射角、及び、光線Ｂ２の内壁面１３Ｒａからの反射角も等しく、更に、点Ｍから点Ｍ１までの距離ａ1と、点Ｍから点Ｍ２までの距離ａ2とが等しいため、光線Ｂ１と光軸との交点から点Ｍまでの距離、及び、光線Ｂ２と光軸との交点から点Ｍまでの距離とは一致するので、光線Ｂ２も照光面１１Ｒａの中央点Ｐに集束する。
【００３０】
しかも、再び内壁面１３Ｒａの光軸（ｚ軸）に関する回転対称性により、同一の極角θ0で異なる方位角φ方向に放射された光線は全て、発光点Ｏから照光面１１Ｒａの中央点Ｐまでの光路長が等しく、これらの中央点Ｐに達する光線は全て同位相なので干渉して強め合う。
【００３１】
このようなＬＥＤ７Ｌ，７Ｒによる照光の中央部分への集束を抑制するために、内面円形筒部１３Ｌ，１３Ｒの内周面に細かな凹凸を設けて光を拡散する方法もあるが、射出成形等のプレス成形による製造が困難になるという問題があった。
【００３２】
そこで本発明では、製造が容易で照光面の中央部分が点光りしない筒状導光部材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００３３】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両のメーター装置の車室側に設けられた半透明の表示部と該表示部を裏面側から透過照明する光源との間に介在して、前記光源から放射される光を前記表示部に導光する筒状導光部材であって、
前記光源側に内周面の長手方向横断面形状が円形形状を呈した内面円形筒部と、前記表示部側に内周面の長手方向横断面形状が角形形状を呈した内面角形筒部とを有する筒状導光部材を特徴としている。
【発明の効果】
【００３４】
このように構成された本発明の請求項１記載のものは、内面角形筒部の内周面の長手方向横断面形状を角形形状とすることによって、表示部の中央部分の周囲に光線を分散させて、表示部の中央部分に光線が集束するのを防ぎ、表示部の中央部分が点光りするのを防ぐことができる。
【００３５】
このため、車両の車室側から表示部を見た際に表示部が点光りせずに見栄えがよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明の筒状導光部材に係る最良の実施の形態について図面に基づいて説明する。なお、従来例と同一乃至均等な部分については同一の符号を付すものとする。
【実施例】
【００３７】
〈構成〉
図３は車両のコンビネーションメーター装置の分解斜視図である。
【００３８】
１はコンビネーションメーター装置であり、２は配線基板、３はロアハウジング、４は文字盤、５はアッパハウジング、６は半透明カバーである。
【００３９】
配線基板２には、ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒが車室側の表面に実装され、メーターの指針を駆動するムーブメント（図示省略）や、ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒ以外に複数の透過照明用のＬＥＤ（図示省略）等が実装されている。
【００４０】
配線基板２はロアハウジング３の裏面側に装着されている。このロアハウジング３は白色の樹脂によって形成されていて、ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒ以外のＬＥＤの照光を文字盤４に導くために、複数の導光穴が設けられている。
【００４１】
また、ロアハウジング３には、筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒがハウジング壁３ａから垂直に車室側に向けて一体形成されている。
【００４２】
ロアハウジング３の車室側には、文字や絵文字等が印刷された文字盤４が取り付けられ、これらの文字や絵文字等がＬＥＤ７Ｌ，７Ｒ以外のＬＥＤによって裏面側から透過照明される。
【００４３】
文字盤４にはムーブメントの軸（図示省略）が挿通する穴が設けられ、文字盤４の上部には筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒとの接触を回避するために各々切欠き９Ｌ，９Ｒが設けられている。
【００４４】
そして、アッパハウジング５が、文字盤４を介して車室側からロアハウジング３に取り付けられ、文字盤４の車室側を覆って化粧する。更に、挿通したムーブメントの軸には指針（図示省略）が取り付けられている。
【００４５】
アッパハウジング５には、スピードメーター、タコメーター、燃料残量計等を表示する表示窓が設けられ、アッパハウジング５の上部には、筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒが貫通する穴１０Ｌ，１０Ｒが設けられている。
【００４６】
アッパハウジング５の車室側には半透明カバー６が装着されている。この半透明カバー６には方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒが設けられ、これらの方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒには、各々方向指示用の左右に向いた矢印が印刷されている。
〈筒状導光部材１８Ｒの構成〉
図４（ａ）は主に筒状導光部材１８Ｒを表した斜視図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【００４７】
図４（ａ）に示すように、筒状導光部材１８Ｒは、ＬＥＤ７Ｒと方向指示表示部１１Ｒとの間に介在して、ハウジング壁３ａに垂直に一体形成されている。
【００４８】
筒状導光部材１８Ｒは、ロアハウジング３と同一色で光をよく反射する白色の樹脂によって形成されている。
【００４９】
筒状導光部材１８Ｒは、ＬＥＤ７Ｒ側に内周面の長手方向横断面形状が円形形状を呈した内面円形筒部１２Ｒと、照光面１１Ｒａ側に内周面の長手方向横断面形状が正方形形状を呈した内面角形筒部１４Ｒとによって構成されている。また、筒状導光部材１８Ｒの外周面の長手方向横断面形状は円形形状を呈している。
【００５０】
内面円形筒部１２Ｒの内壁面１２Ｒａは、円柱側面形状を呈しており、内面円形筒部１２Ｒの内部には、この内壁面１２Ｒａによって囲われた円柱状の円柱空間１２Ｒｂが形成されている。また、内面円形筒部１２Ｒの長さは、筒状導光部材１８Ｒの長さの１／５未満の長さに形成されている。
【００５１】
図４（ｂ）に示すように、内面角形筒部１４Ｒの内壁面１５Ｒは、平面状の内壁面１５Ｒａ，１５Ｒｂ，１５Ｒｃ，１５Ｒｄによって構成されており、内面角形筒部１４Ｒの内部には、これらの内壁面１５Ｒａ，１５Ｒｂ，１５Ｒｃ，１５Ｒｄによって囲われた四角柱状の四角柱空間１６が形成されている。
【００５２】
運転者が車室側からコンビネーションメーター装置１を見た際に、内壁面１５Ｒｄと内壁面１５Ｒａとの交線１７Ｒａは水平方向右側に、内壁面１５Ｒｂと内壁面１５Ｒｃとの交線１７Ｒｃは水平方向左側に、内壁面１５Ｒａと内壁面１５Ｒｂとの交線１７Ｒｂは上側に、内壁面１５Ｒｃと内壁面１５Ｒｄとの交線１７Ｒｄは下側に各々位置している。
【００５３】
以上、筒状導光部材１８Ｒの構成について説明したが、左右の各筒状導光部材８Ｌ，８Ｒは、互いに左右対称の構成なので、筒状導光部材１８Ｌについても同様に説明される。
【００５４】
なお、図示を省略した左側の筒状導光部材１８Ｌ等の各部の符号については、対応する右側の筒状導光部材１８Ｒ等の各部の符号においてＲをＬに替えて付すものとする。
〈筒状導光部材１８Ｒによる作用効果〉
ＬＥＤ７Ｒが点灯した際に、ＬＥＤ７Ｒから放射された光が、円柱空間１２Ｒｂと四角柱空間１６とを介して、方向指示表示部１１Ｒの裏面側の照光面１１Ｒａに導かれる。
【００５５】
この際、照光面１１Ｒａに直接に伝わる光もあれば、内壁面１２Ｒａ及び内壁面１５Ｒに反射して伝わる光もある。
【００５６】
筒状導光部材１８Ｌについては図示を省略するが、ＬＥＤ７Ｌから放射される光も同様に導光されて、方向指示表示部１１Ｌを裏面側から照光する。
【００５７】
このように構成された筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒでは、ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒのうち何れか一方が発光すると、放射された光によって方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒのうち対応する何れか一方が点灯して、運転者に転舵方向を知らせることができる。
【００５８】
以上、筒状導光部材１８Ｒによる作用効果について説明したが、筒状導光部材１８Ｌについても同様に説明される。
〈座標軸の設定〉
図４に示すように、ＬＥＤ７Ｒの発光点Ｏを原点として、ＬＥＤ７Ｒから放射される光の光軸（指向性の対称軸）と一致して光の進行方向に向かうｚ軸をとり、更に、原点Ｏを通り、ｚ軸に垂直な平面上にｘ軸とｙ軸とを直交するようにとる。
【００５９】
ｘ軸は、運転者が車室側からコンビネーションメーター装置１を見た際に、水平方向右向きにとり、ｙ軸は、コンビネーションメーター装置１の上向きにとる。
【００６０】
すなわち、交線１７Ｒａの延長線が正のｘ軸と垂直に交わり、交線１７Ｒｃの延長線が負のｘ軸と垂直に交わり、交線１７Ｒｂの延長線が正のｙ軸と垂直に交わり、交線１７Ｒｄの延長線が負のｙ軸と垂直に交わる様に座標軸をとる。
【００６１】
このような３次元の直交座標系（ｘ，ｙ，ｚ）に対応した３次元の極座標系（ｒ，θ，φ）を定義する。すなわち、原点から任意の点（ｘ，ｙ，ｚ）までの動径の長さをｒ、ｚ軸と動径のなす極角をθ、動径のｘｙ平面への正射影がｘ軸となす方位角をφとする。
〈光の指向性について〉
ところで、ＬＥＤ７Ｒが放射する光は、ＬＥＤ７Ｒの発光点Ｏを頂点として、ｚ軸を対称軸として広がる円錐内に放射される。
【００６２】
特に、ある極角θの円錐面内を広がる光線は、同一の動径ｒ、任意の方位角φにおいて、略同一強度になっている。すなわち、ＬＥＤ７Ｒから放射される光の指向性は、光軸を対称軸とする回転対称性を有している。まあ、ＬＥＤ７Ｌについても同様の指向性を有している。
〈光の反射による光量の減衰について〉
本実施例の筒状導光部材１８Ｒは光をよく反射する白色の樹脂製であるが、通常、その反射率は７０％〜９０％程度である。
【００６３】
例えば、筒状導光部材１８Ｒに用いられる白色樹脂の反射率が７０％の場合、内壁面１２Ｒａ及び内壁面１５Ｒによって光が反射される際には、入射光の光量に対して反射光の光量は、１回の反射で７０％、２回の反射で４９％、３回の反射で３４．３％に減衰する。（ただし、ここで光量とは、単位時間に単位面積を通過する光のエネルギーのことである。）
したがって、照光面１１Ｒａを照光する際に、内壁面１２Ｒａ及び内壁面１５Ｒでの反射回数が３回以上の光については、１回か、または２回反射された光に比べて光量が弱いので無視することができる。なお、筒状導光部材１８Ｌについても同様に光の減衰が起こる。
〈内面円形筒部１２Ｒの長さについて〉
図５は、図４（ａ）に表される筒状導光部材１８ＲのＣ−Ｃ断面図である。図５において、ＬＥＤ７Ｒから放射される光線は、放射方向の極角θが大きいほど、内壁面１２Ｒａ及び図４（ｂ）に示す内壁面１５Ｒによる反射回数が増える。
【００６４】
内面円形筒部１２Ｒの長さは、筒状導光部材１８Ｒの長さの１／５未満の長さに形成されているので、図５に示すように、ＬＥＤ７Ｒから放射された光線の内、１回目の反射が内面円形筒部１２Ｒの内壁面１２Ｒａで行われた光線Ｌ１は、照光面１１Ｒａに達するまでに、内壁面１２Ｒａ及び内壁面１５Ｒによって、少なくとも３回は反射される。
【００６５】
したがって、このような１回目の反射が内面円形筒部１２Ｒの内壁面１２Ｒａで行われた光線の内、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに達した光は光量が弱い。
【００６６】
更に、ＬＥＤ７Ｒの指向特性により、ＬＥＤ７Ｒが放射する光の光量は、光の放射方向の極角θが０°から９０°に近づくにつれて弱くなるので、内面円形筒部１２Ｒの内壁面１２Ｒａで反射されて照光面１１Ｒａに達する光は光量が一層弱くなり無視し得る。
【００６７】
なお、図５に示すように、ＬＥＤ７Ｒから放射された光線の内、１回目の反射が内面角形筒部１４Ｒの内周面で行われた光線は、照光面１１Ｒａに達するまでに、内壁面１２Ｒａ及び内面角形筒部１４Ｒの内周面によって２回反射（光線Ｌ２）されるか、または、１回反射（光線Ｌ３）される。なお、このことは内面円形筒部１２Ｌについても同様である。
〈内面角形筒部１４Ｒによる光線の分散について〉
図６は、主に筒状導光部材１８Ｒを表した斜視図である。
【００６８】
まず、図６に基づいて、内面角形筒部１４Ｒの内周面における反射回数が１回の光線について説明する。
【００６９】
発光点Ｏから放射される光線の内、内面角形筒部１４Ｒの内周面において１回反射した後に照光面１１Ｒａの中央点Ｐに集束する光線は、図６（ａ）に示すように方位角φがφ＝０°，９０°，１８０°，２７０°の方向に放射されて、それぞれ内面角形筒部１４Ｒの交線１７Ｒａ，１７Ｒｂ，１７Ｒｃ，１７Ｒｄ上の各点Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈにおいて反射して中央点Ｐに集束する４光線と、
図６（ｂ）に示すように方位角φがφ＝４５°，１３５°，２２５°，３１５°の方向に放射されて、それぞれ内面角形筒部１４Ｒの内壁面１５Ｒａ，１５Ｒｂ，１５Ｒｃ，１５Ｒｄ上の各点Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔにおいて反射されて中央点Ｐに集束する４光線との計８光線がある。
【００７０】
これらの８光線以外の方位角φ方向に放射された光線は、内面角形筒部１４Ｒの内周面における１回の反射では照光面１１Ｒａの中央点Ｐには集束しない。このことを、図７に基づいて説明する。
【００７１】
図７（ａ）は、筒状導光部材１８Ｒの斜視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）の筒状導光部材１８Ｒをｚ方向から見た正面図である。
【００７２】
例えば、図７に示すように、方位角が０°＜φ＜９０°を満たす方位角φ方向に放射された光線は、内壁面１５Ｒａ上の点Ｑにおいて１回反射された後、照光面１１Ｒａ上の点Ｒに到達し、中央点Ｐには集束しない。
【００７３】
次に、図８に基づいて、内面角形筒部１４Ｒの内周面における反射回数が２回以上の光線について説明する。図８は、筒状導光部材１８Ｒのｚ方向から見た正面図である。
【００７４】
図８（ａ）に一例を示すように、本実施例の長手方向横断面形状が正方形である内面角形筒部１４Ｒの場合、２回の反射では、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに集束することはなく、図８（ｂ）に一例を示すように、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに集束するには、少なくとも３回の反射が必要となる。
【００７５】
反射回数が３回以上の反射光は光量が弱いので無視すると、点Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈにおいて反射される４光線と、点Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔにおいて反射される４光線との計８光線以外の光線は、照光面１１Ｒａの中央点Ｐには集束しない。
【００７６】
以上の説明により、３回以上反射された光線を無視すれば、方位角φがφ＝０°，９０°，１８０°，２７０°の方向に放射されて、それぞれ内面角形筒部１４Ｒの交線１７Ｒａ，１７Ｒｂ，１７Ｒｃ，１７Ｒｄ上の各点Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈにおいて反射されて中央点Ｐに集束する４光線と、
方位角φがφ＝４５°，１３５°，２２５°，３１５°の方向に放射されて、それぞれ内面角形筒部１４Ｒの内壁面１５Ｒａ，１５Ｒｂ，１５Ｒｃ，１５Ｒｄ上の各点Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔにおいて反射されて中央点Ｐに集束する４光線との計８光線だけが照光面１１Ｒａ上の中央点Ｐに集束する。
【００７７】
これらの点Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈにおける反射光と、点Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔにおける反射光とでは、それぞれ発光点Ｏから照光面１１Ｒａの中央点Ｐまでの光路長が異なるので、同位相とは限らず、これらの光が干渉して強め合うとは限らないが、同位相の場合には、これらの８本の光線が強め合って、照光面１１Ｒａの中央点Ｐは最も明るく照光される。
【００７８】
このように、１回反射または２回反射して照光面１１Ｒａに達する光線の内、点Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈにおける反射光と、点Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔにおける反射光との８光線だけが中央点Ｐに達し、それ以外の方位角に放射された光は中央点Ｐ以外の点に分散される。
【００７９】
ところで、上述したように、従来例の筒状導光部材８Ｌ，８Ｒでは、任意の方位角φ方向の光線が照光面１１Ｒａの中央点Ｐに集束する。
【００８０】
しかも、従来例の筒状導光部材８Ｌ，８Ｒでは、上述の説明と同様にして、反射回数が２以上の光線も中央点Ｐに集束することが説明される。
【００８１】
したがって、長手方向横断面形状が円である従来例の筒状導光部材８Ｌ，８Ｒに比べて、本実施例の長手方向横断面形状が一部正方形である筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒは、照光面１１Ｒａの中央点Ｐに光線が集束しにくく、中央点Ｐの周囲に分散される。
【００８２】
このため、車室側から見た方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの中央部分が点光りし難くなり、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの見栄えがよい。
【００８３】
以上、筒状導光部材１８Ｒによる光線の分散（光線が照光面１１Ｒａ上の中央点Ｐに集束しないこと）について説明したが、これは筒状導光部材１８Ｌについても同様に説明される。
〈実施例の作用効果〉
内面角形筒部１４Ｌ，１４Ｒの内周面の長手方向横断面形状を一部正方形形状とすることによって、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの中央部分の周囲に光線を分散させて、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの中央部分に光線が集束するのを防ぎ、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒの中央部分が点光りするのを防ぐことができる。
【００８４】
このため、車室側から方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒを見た際に、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒが点光りせずに見栄えがよい。
【００８５】
ところで、外周面の長手方向横断面形状が円形形状で、且つ、内周面の長手方向横断面形状も円形形状である筒状導光部材の場合に比べて、外周面の長手方向横断面形状が円形形状で、且つ、内周面の長手方向横断面形状が正方形形状である筒状導光部材の場合は、内周面と外周面との間に肉厚の部分が生じ、筒状導光部材の部材量が増加してしまう。
【００８６】
そこで、上述したように、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒに導光される光の光量について反射回数が３以上となって大きな影響を与えない内面円形筒部１２Ｒにおいて、内壁面１２Ｒａの長手方向横断面形状を円形形状とすることで、部材量の増加によるコストの上昇を抑えることができる。
【００８７】
更に、内壁面１５Ｒが平面状の内壁面１５Ｒａ，１５Ｒｂ，１５Ｒｃ，１５Ｒｄで構成されているので、射出成形などによって容易に成形が可能である。
【００８８】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は本発明に含まれる。
【００８９】
なお、本実施例では、筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒの内径寸法や外径寸法については、具体的に触れていないが、射出成形等のプレス成形時の都合によって、内径寸法や外径寸法が長手方向に拡径または縮径していてもよい。
【００９０】
また、長手方向横断面形状が正方形である内面角形筒部１４Ｒを用いたが、正ｎ角形（ｎ≧３，ｎは自然数）であってもよい。一般には、光軸に関して連続的な回転対称性を有していない筒状導光部材であれば、長手方向横断面形状は任意の形状であってもよい。
【００９１】
ただし、長手方向横断面形状が正ｎ角形の場合には、２ｎの方位角方向の光線が中央点Ｐに集束するので、ｎの値が大きくなるにつれて、光の中央点Ｐからの分散効果は薄れてしまう。
【００９２】
したがって、ｎの値は３〜６位が適当であろう。
【００９３】
以上、筒状導光部材１８Ｒを例にとって説明したが、筒状導光部材１８Ｌについても全て同様に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】図１は、従来例のコンビネーションメーター装置の分解斜視図である。
【図２】図２（ａ）は主に従来例の筒状導光部材を表した斜視図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図２は、照光面の中央点に光線が集束する様子を表している。
【図３】図３は、実施例のコンビネーションメーター装置の分解斜視図である。
【図４】図４（ａ）は主に実施例の筒状導光部材を表した斜視図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５は、図４（ａ）に表される実施例の筒状導光部材のＣ−Ｃ断面図であって、内面円形筒部内で１回目の反射が行われた場合と、内面角形筒部内で１回目の反射が行われた場合との反射回数の違いを説明する図である。
【図６】図６は、主に実施例の筒状導光部材を表した斜視図である。特に、図６（ａ）は、内壁面の交線上の点で１回反射されて照光面の中央点に集束する４本の光線の様子を表し、図６（ｂ）は、内壁面上の点で１回反射されて照光面の中央点に集束する４本の光線の様子を表している。
【図７】図７（ａ）は、実施例の筒状導光部材の斜視図である。また、図７（ｂ）は、図７（ａ）の筒状導光部材をｚ方向から見た正面図である。図７は、照光面を照光する光線が中央点に収束しない様子をを表している。
【図８】図８は、実施例の筒状導光部材のｚ方向から見た正面図であり、図８（ａ）は２回の反射によって光線が中央点に収束しない様子を表し、図８（ｂ）は３回の反射によって、はじめて光線が中央点に収束する様子を表している。
【符号の説明】
【００９５】
１              コンビネーションメーター装置（メーター装置）
７Ｌ，７Ｒ      ＬＥＤ（光源）
１１Ｌ，１１Ｒ  方向指示表示部（表示部）
１２Ｌ，１２Ｒ  内面円形筒部
１４Ｌ，１４Ｒ  内面角形筒部
１８Ｌ，１８Ｒ  筒状導光部材
【図１】
2007199390.tif 000003
【図２】
2007199390.tif 000004
【図３】
2007199390.tif 000005
【図４】
2007199390.tif 000006
【図５】
2007199390.tif 000007
【図６】
2007199390.tif 000008
【図７】
2007199390.tif 000009
【図８】
2007199390.tif 000010