(57)【要約】【課題】フレームの更なる強度アップを図るとともに、シート組み付け工程の作業性の向上を図る。【解決手段】シート本体の骨格をなすフレーム１０と、パッド２０と、シート本体の表面側においてパッドを被う表皮２２と、シート本体の裏面側においてパッドを支持する支持部材（ネット材２４）とを備えた車両用シートであって、シート本体の少なくとも両側部に位置するフレーム１０が、シート本体の表面側において外方へ折り返された断面U形状の第１結合部１１と、シート本体の裏面側において内方へ折り返された断面U形状の第２結合部１２とを有する。第１結合部１１に表皮２２の縁部がシート本体の外側から結合され、第２結合部１２に支持部材の縁部が直接結合されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の骨格をなすフレームと、パッドと、シート本体の表面側においてパッドを被う表皮と、シート本体の裏面側においてパッドを支持する支持部材とを備えた車両用シートであって、
シート本体の少なくとも両側部に位置するフレームが、シート本体の表面側において外方へ折り返された断面U形状の第１結合部と、シート本体の裏面側において内方へ折り返された断面U形状の第２結合部とを有し、第１結合部に表皮の縁部がシート本体の外側から結合され、第２結合部に支持部材の縁部が直接結合されている車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用シートであって、
フレームの第１結合部を、第２結合部と比べてシート幅方向の外方に位置させた車両用シート。
【請求項３】
請求項１または２に記載された車両用シートであって、
フレームにおける第１結合部および第２結合部の間の表面が、表皮から露出させた意匠面として設定されている車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートに関し、詳しくはフレームの構造を改良した車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シートとしては、例えば特許文献１に開示されているシートバックの技術が公知である。この技術では、断面L形状のプレートを用いた左右一対の側部フレームと、円形のパイプを用いた上下フレームとの組み合わせによってシートバックのフレームが構成されている。このようにフレームの断面形状をL形状や中空形状とすることで、その強度アップを図っている。そして両側部フレームはそれぞれサイドパッドで被われ、これらのパッド表面に表皮が被せ付けられている。また両側部フレームには、パッドの内側に導かれた背当てシートの縁部が係止具によって結合され、この背当てシートに表皮の両縁部が縫製またはファスナによって結合されている。
【特許文献１】特開２００２−１７２０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示されている技術においては、フレームの強度は充分に確保できるものの、例えば側部フレームに対する背当てシートの結合、この背当てシートに対するパッド表皮の結合が複雑であり、シートバックを組み付けるための作業性がわるい。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、フレームの更なる強度アップを図るとともに、シート組み付け工程の作業性の向上を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シート本体の骨格をなすフレームと、パッドと、シート本体の表面側においてパッドを被う表皮と、シート本体の裏面側においてパッドを支持する支持部材とを備えた車両用シートであって、シート本体の少なくとも両側部に位置するフレームが、シート本体の表面側において外方へ折り返された断面U形状の第１結合部と、シート本体の裏面側において内方へ折り返された断面U形状の第２結合部とを有する。第１結合部に表皮の縁部がシート本体の外側から結合され、第２結合部に支持部材の縁部が直接結合されている。
【０００６】
このようにシート本体の骨格をなすフレームが、シート本体の表面側および裏面側のそれぞれにおいて互いに逆方向へ折り返された第１結合部および第２結合部を有することにより、フレームの強度アップを図ることができる。またフレームの第２結合部には支持部材の縁部を直接結合でき、かつ、シート組み付け作業の最終工程である表皮の被せ付けに際しては、その縁部をフレームの第１結合部に対してシート本体の外側から結合できることから、シート組み付けの作業性が向上する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載された車両用シートであって、フレームの第１結合部を、第２結合部と比べてシート幅方向の外方に位置させている。
これにより、例えばシートバックにおいては着座時における乗員の肩の窮屈感が解消されて使用性が向上する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載された車両用シートであって、フレームにおける第１結合部および第２結合部の間の表面が、表皮から露出させた意匠面として設定されている。
このようにフレームをそのまま意匠面として利用することで、シート本体の軽量化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は車両用シートにおけるシートバックのフレーム構造を表した斜視図である。図２は同じくシートバックのフレーム構造を表した側面図である。これらの図面で示すようにシートバック（シート本体）の骨格をなすフレーム１０は、両側のサイド部１０Ａと上部のアッパー部１０Ｂとが一体に成形されている。両サイド部１０Ａの端部（下端部）にはリクライニング装置（図示省略）のハウジングに装着されるロアプレート１６がそれぞれ結合されている。これらの両ロアプレート１６は補強部材１８によって互いに連結されている。またアッパー部１０Ｂの上面には、ヘッドレストの骨格をなすヘッドレストフレーム１４が結合されている。
【００１０】
図３は図２のA-A矢視方向の断面図である。この図面からも明らかなように、フレーム１０は両サイド部１０Ａとアッパー部１０Ｂとにかけて連続する第１結合部１１および第２結合部１２を備えている。第１結合部１１はシートバックの表面側において外方へ折り返された断面U形状を呈し、第２結合部１２はシートバックの裏面側において内方へ折り返された断面U形状を呈している。なお、第１結合部１１は第２結合部１２よりもシートバックの幅方向における外方に位置している。
【００１１】
図３で示すように、フレーム１０にはパッド２０が被せ付けられている。このパッド２０は、シートバックの表面側においては表皮２２で被われ、シートバックの裏面側においてはネット材２４（支持部材）で支持されている。フレーム１０の第１結合部１１は、このフレーム１０のサイド部１０Ａを表した図３で明らかなようにパッド２０および表皮２２によって被われている。そして表皮２２の縁部は、シートバックの外側において第１結合部１１内に押し込まれ、かつ、この第１結合部１１内に樹脂片２６を挿入することによってフレーム１０に結合されている。
【００１２】
フレーム１０の第２結合部１２内面には、このフレーム１０のサイド部１０Ａを表した図３で明らかなようにネット材２４の縁部が直接結合されている。この第２結合部１２とネット材２４との結合手段としては、第２結合部１２の内面に塗布した熱接着性樹脂による接着が好ましい。この熱接着性樹脂による接着は、熱接着性樹脂を塗布した第２結合部１２を予め加熱した状態でネット材２４の縁部を張り付けてもよいし、先にネット材２４の縁部を熱接着性樹脂に張り付けた状態として第２結合部１２を加熱してもよい。
なおフレーム１０の第１結合部１１および第２結合部１２に対する表皮２２およびネット材２４の結合手段は、フレーム１０のアッパー部１０Ｂにおいても同様である。
【００１３】
シートバックの組み付け工程においては、その裏面側においてフレーム１０にネット材２４が張られ、このネット材２４の縁部が第２結合部１２に接着によって結合される。これと併行してパッド２０が被せ付けられ、最後にパッド２０の表面を表皮２２で被い、その縁部が第１結合部１１に結合される。このようにネット材２４は接着などによって第２結合部１２に直接結合され、シート組み付け作業の最終工程で被せ付けられる表皮２２はシートバックの外側から第１結合部１１に結合できるので、シート組み付けの作業性が向上する。
【００１４】
またフレーム１０は、シートバックの表面側および裏面側のそれぞれにおいて互いに反対方向へ断面U形状に折り返された第１結合部１１および第２結合部１２を有することから、その強度アップを図ることができる。そして第１結合部１１を第２結合部１２と比べてシートバックの幅方向の外方に位置させたことにより、シート着座時における乗員の肩の窮屈感が解消される。しかもフレーム１０の両サイド部１０Ａにおいては、その第１結合部１１と第２結合部１２との間の表面がパッド２０や表皮２２で被われることなく、そのまま意匠面として利用されており、その分、シートバックが軽量になる。
【００１５】
以上はシートバックのフレーム１０について説明したが、本発明をシートクッションのフレームに適用することも当然可能である。またシート裏面側においてパッド２０を支持する支持部材については、ネット材２４に代えてフォームドワイヤと称されるワイヤ結合体をフレームに形成された係止部に連結した構成を用いることも可能である。またフォームドワイヤとフレームとの連結は、テンションスプリング等を介して連結してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車両用シートにおけるシートバックのフレーム構造を表した斜視図
【図２】同じくシートバックのフレーム構造を表した側面図
【図３】図２のA-A矢視方向の断面図
【符号の説明】
【００１７】
１０ フレーム
１１ 第１結合部
１２ 第２結合部
２０ パッド
２２ 表皮
２４ ネット材（支持部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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