(57)【要約】【課題】  光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに、表示表現の自由度を増加でき、表示品質を向上させることができる車両用表示器を提供すること。【解決手段】  線状で且つ複数列状に配置されたLEDアレイ１と、LEDアレイ１の光を入射・出射する複数の面を有する多角柱形状の透明体からなるプリズム体２と、プリズム体２を回転させるモータ６と表示させる画像情報によりプリズム体２の回転に同期させた点灯タイミングでLEDアレイ１の点灯、消灯を制御し、さらにLEDアレイ１が、プリズム体２の隣り合う面の境界部分でも点灯、消灯を行うように制御するLED制御回路４を備えた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、
線状で且つ複数列状に配置された複数の発光素子と、
前記発光素子の光を入射・出射する複数の面を有する多角柱形状の透明体からなる第１の光学系と、
前記第１光学系を回転させる回転手段と、
表示させる画像情報により第１光学系の回転に同期させた点灯タイミングで発光素子の点灯、消灯を制御する制御手段と、
前記発光素子が、前記第１光学系の隣り合う面の境界部分でも点灯、消灯を行うように制御する頂点またぎ制御手段と、
を備えることを特徴とする車両用表示器。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示器において、
前記制御手段及び前記頂点またぎ制御手段は、
前記点灯タイミングを生成する点灯タイミング生成部を少なくとも２つ備え、
交互に点灯タイミングを生成させる作動を行わせる、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用表示器において、
頂点またぎ制御手段は、
列状の前記発光素子が、前記第１光学系の１面分の点灯可能範囲に加えて、他の列状の前記発光素子の１面分の点灯可能範囲に合わせるように、隣り合う面との境界を超えて、境界部分での発光を行うよう制御する、
ことを特徴とする車両用表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転情報を運転者に表示するシステムに関するものであり、特に車両、船舶、航空機などウィンドウに運転に関わる情報を表示する車両用表示器の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、複数の面からなる多角柱状ミラーと直線上に配置された発光素子列を配置し、発光素子から発光する光を拡大するレンズと一定回転数で回転させる駆動手段とを設け、前記ミラーの回転位置に応じて発光素子を選択的に発光させることにより２次元画像をスクリーン上に表示させている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−２０７９４号公報（第２−４頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら従来技術を、車両、船舶、航空機などにおいて運転に関わる情報を表示する車両用表示器に適用する場合、スクリーンを用いる必要があるため、スクリーンにより光が拡散してしまうため光エネルギーのロスが多い。
【０００４】
このロスを補うために光源規模の大型化が必要であり、表示器の大型化、消費電力の増大、発熱の増大、コストの増大（発熱による）光源の短寿命化を招くという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに、表示表現の自由度を増加でき、表示品質を向上させることができる車両用表示器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明では、情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、線状で且つ複数列状に配置された複数の発光素子と、前記発光素子の光を入射・出射する複数の面を有する多角柱形状の透明体からなる第１の光学系と、前記第１光学系を回転させる回転手段と、表示させる画像情報により第１光学系の回転に同期させた点灯タイミングで発光素子の点灯、消灯を制御する制御手段と、前記発光素子が、前記第１光学系の隣り合う面の境界部分でも点灯、消灯を行うように制御する頂点またぎ制御手段と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
よって、本発明にあっては、小規模な光源にすることができ、省スペースで、低コストにでき、さらに、表示表現の自由度を増加でき、表示品質を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の車両用表示器を実現する実施の形態を、請求項１，３に係る発明に対応する実施例１と、請求項１，２に係る発明に対応する実施例２とに基づいて説明する。
【実施例１】
【０００９】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用表示器の主要な構成を示す説明図である。図２は実施例１の車両用表示器の主要構成の斜視図である。
実施例１の車両用表示器では、まず、複数のLEDを並べたLEDアレイ１を設ける。このLEDアレイ１は、所定の間隔でLEDを列状に並べたものに対して、並行な列状にLEDを並べ、且つ列状のLEDの間にLEDが位置するようくし歯の位置関係となるようにする。よって、実施例１では、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂの２列のLED群によりLEDアレイ１が構成されるものとする。
このLEDアレイ１の発光は、LED制御回路４により表示内容とプリズム体２（第１光学系に相当する）の回転位置に応じて行われる。LEDアレイ１の発光方向には、スリット３を設ける。スリット３には、光を通過させる開口部を設ける。
【００１０】
プリズム体２は、材質をアクリルとして、射出成形工法により作成される。形状は４角柱状にする。
さらに、プリズム体２には、図示しないが、モータシャフト用の取り付け孔と、回転軸２ａとなる突部を両端面にそれぞれ設ける。
【００１１】
プリズム体２の回転軸２ａとなる突部には、プリズム体２と一体となって回転する回転羽根部７を設ける。
回転羽根部７は、４角柱であるプリズム体２の各面に対応して、４つの羽根を有するものとする。
【００１２】
フォトインタラプタ８は、図１に示すように、回転羽根部７を挟むようにして、発光部と受光部を配置し、羽根により光が遮られることで、回転位置信号を生成する。この検出信号は、パルス信号となる。
LEDアレイ１、プリズム体２は、LEDアレイ１と運転者のアイポイント５を結ぶ基準光軸Ｄ上に、LEDアレイ１からの光を通過させるようにプリズム体２を設ける。
レンズ９は、図２に示すように、プリズム体２とアイポイントの間に設けられる。また、設けなくてもよい。（以下、説明図では省略する）
【００１３】
次に、図３を参照してLED制御回路４について説明する。
LED制御回路４は、点灯タイミングデータテーブル４１、表示データテーブル４２、周期計測部４３、位相補正タイミング生成部４４、制御タイミング生成部４５、Ａ列LED点灯制御部４６、Ａ列LED消灯制御部４７、Ｂ列LED点灯制御部４８、Ｂ列LED消灯制御部４９からなる。
【００１４】
点灯タイミングデータテーブル４１は、LEDアレイ１に対する点灯タイミングをテーブルデータとして保存し、制御タイミング生成部４５へ出力する。
表示データテーブル４２は、表示させるデータをテーブルデータとして保存し、必要に応じて制御タイミング生成部４５へ出力する。
周期計測部４３は、フォトインタラプタ８からの出力により、プリズム体２の回転周期を検出する。
位相補正タイミング生成部４４は、実測した周期から補正タイミングを生成し、制御タイミング生成部４５へ出力する。
制御タイミング生成部４５は、補正タイミング、点灯タイミングデータ、表示データからLEDアレイ１の点灯タイミングを設定、出力する。
【００１５】
Ａ列LED点灯制御部４６は、設定されたタイミングに従って、LEDアレイ１のＡ列LEDアレイ１ａの点灯タイミングを制御する。
Ａ列LED消灯制御部４７は、設定されたタイミングに従って、LEDアレイ１のＡ列LEDアレイ１ａの消灯タイミングを制御する。
Ｂ列LED点灯制御部４８は、設定されたタイミングに従って、LEDアレイ１のＢ列LEDアレイ１ｂの点灯タイミングを制御する。
Ｂ列LED消灯制御部４７は、設定されたタイミングに従って、LEDアレイ１のＢ列LEDアレイ１ｂの消灯タイミングを制御する。
【００１６】
次に作用を説明する。
[スクリーンについて]
ここで、スクリーンを用いた場合の表示について、追加して説明しておく。
スクリーンを用いた場合、LEDアレイ（発光素子列）が発する光線は、ミラーやレンズによりスクリーン上に結像することになる。
スクリーンは一般には透明部材の表裏面を梨地加工したもの、乳白色板が用いられるが、入射する光線に対して、透過側、反射側のいずれの方向にも拡散光線群を発生させることになる。
【００１７】
この拡散光線群のうち、ドライバのアイポイントに向かう光線のみが有効で、他は無駄となる。
従って充分な輝度を得ようとすると、このロスを補うため光源規模の大型化が必要であり、表示器の大型化、消費電力増大、発熱の増大、コストの増大、発熱による光源の短寿命化を招く。
これに対して、本実施例１では、スクリーン無しで、充分な表示を行えるようにしている。
【００１８】
[画像表示作用]
図４，５に示すようにLEDアレイ１の各LEDはプリズム体２に向かい光束を発する。
なお、説明の便宜上、図５に示したプリズム体２の回転角を基準角とする。
光束はプリズム体２の回転角に応じて、光軸から離れる方向に偏向される。この様子を図５に示す。図４では、プリズム体２が基準角から４０°反時計回りに回転したときの光束の偏向を示す。
【００１９】
光軸方向に出射した光束は、光軸に対して角度αの偏向を受ける。
図５に示す、プリズム体２が基準角から４０°反時計回りに回転した場合、αは約０．６２度である。
このように、プリズム体２を任意の方向に回転させた場合、回転に応じて光束が偏向される。
【００２０】
ここで、プリズム体２を反時計回りに回転させた場合を考えると、図５に示す通り、基準角からプリズム体２が時計回りに４０°回転した位置、基準角からプリズム体２が時計回りに２０度回転した位置、基準角の位置、基準角からプリズム体２が反時計回りに２０°回転した位置、基準角からプリズム体２が反時計回りに４０°回転した位置に順に達し、光束が各回転位置に応じて偏向され、アイポイント方向へ向かうように設けられている。
【００２１】
この各回転位置に達した時間に所定の時間、LEDを発光され、かつ、これらのLEDアレイ１の回転及び回転に合わせたLEDの発光制御を高速で行うことにより人間の目の残像効果から、図６に示すように２次元の表示像Ｓが得られる。
【００２２】
この図６では、横１１×縦１１ドットの表示を示している。表示像Ｓの横方向は１１個並べられたLEDアレイ１により得られる。表示像Ｓの縦方向はLEDアレイ１をプリズム体２の回転位置に応じて１１回の発光制御を行い、人間の目の残像効果により得られる。
なお、LED像の縦方向の長さは、スリット３の開口部サイズを変更することにより、またはLEDの発光時間を制御することで、調整することができる。
【００２３】
[複数列のLEDアレイと表示領域について]
ここで、複数列のLEDアレイと表示領域について説明する。上記図６に示した例の場合、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂの２列のＬＥＤにおいて、各列の点灯タイミングを変えることにより表示が１列になるように制御している。
【００２４】
上記のように２列の表示を１列に見せる場合、プリズム体２の４角柱状の４面それぞれについて、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂの２列の発光を行い、そのタイミングを変更することにより表示が１列となるようにしていた。
この点について、さらに説明する。
LEDを列状に配置する際には、基板への取り付けが最もコストを抑制する取り付けになる。その場合には、LEDは基板への取り付け部分と周囲へのカバーとなる部分を有することになり、位置を詰めて配列しても、表示のための光としては、間隔の大きい列となるのである。そのため、コストを抑制して表示品質のよい１列の表示を行うのに、実施例１では、互い違いのくし歯状に配列した２列のLEDを点灯タイミングにより同じ表示位置となるように制御する。
しかしながら、この表示においては、プリズム体２の４角柱状の１面の一部しか用いておらず、表示範囲が小さいことが問題となっていた。
本実施例１は、上記のコスト低減、品質のよい１列表示を満たしつつ、この問題を解決している。
【００２５】
[頂点またぎ制御]
図７は実施例１の車両用表示器におけるＡ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂによる表示範囲を示す説明図である。
図７(a)に示すように、プリズム体２の同一面によるＡ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂの重なる表示の範囲は狭いものである。本実施例１では、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂが、隣り合う面との境界部分で境界（頂点）を越えて表示を行うことにより広い表示範囲を得ようとするものである。
図８を参照してさらに説明する。
図８は実施例１の車両用表示器における表示サイズとプリズム回転角の関係を示すグラフ図である。
【００２６】
基本的には、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂがプリズム体２のある１面、図８では、例としてｂ面を、面いっぱい使用して表示するようにする。
すると、前フレーム面末端列表示と、後フレーム面先端列表示の制御が複数列LEDを点灯させる時間差分かちあってしまうため、うまく表示出来なくなる。
【００２７】
そのため、実施例１では、図８に示すように、Ａ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂが、プリズム体２の隣りの面との境界を越えて点灯する。これにより、Ａ列LEDアレイ１ａがプリズム体２のｂ面をいっぱいに使用する表示範囲に加えて、Ａ列LEDアレイ１ａが頂点をまたいでａ面で表示する表示範囲となり、これに対して、Ｂ列LEDアレイ１ｂがプリズム体２のｂ面をいっぱいに使用する表示範囲に加えて、Ｂ列LEDアレイ１ｂが頂点をまたいでｃ面で表示する表示範囲となるようにして、非常に広い表示範囲を構成する。連続的に４面を用いて表示する場合には、上記の連続した重なりとなり、プリズム体２の１面いっぱいをもちいたのに相当する表示範囲を得る。
【００２８】
以下に図９、図１０を参照してさらに具体的に説明する。
図９、図１０は実施例１の車両用表示器におけるＡ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂとプリズム体２の回転位置及びその際の残像生成状態を示す説明図である。
【００２９】
図８における基点からスタートするものとし、Ｂ列LEDアレイ１ｂの点灯を開始する（図９(a)参照）。ここでは、プリズム体２のある特定面ｂ面を通過して見えるLED位置で１画面を生成する。
【００３０】
次にプリズム体２が少し回転した位置を示す（図９(b)参照）。ここでは、表示内容からまだ、Ａ列LEDアレイ１ａは点灯させていない。
発光の残像は、図の右方向へ移動するように見える。
【００３１】
次に、Ａ列LEDアレイ１ａ上部をプリズム体２の頂点が通過した直後、Ａ列LEDアレイ１ａがｂ面での点灯を開始する（図９(c)参照）。この際、Ａ列LEDアレイ１ａの位置が図に示す通りプリズム体２の頂点を向かえる。すなわち、屈折面がａ面からｂ面に移行する。この時、LEDの残像位置は、図の右端より左端へ見える位置が移動することになる。この位置は、図８からもわかるようにＡ列LEDアレイ１ａのみの表示が可能となりＢ列LEDアレイ１ｂを見ることができない。
【００３２】
次に、さらにプリズム体２が回転した位置を示す（図９(d)参照）。図９(d)の下図には、Ａ列LEDアレイ１ａの点灯開始限界位置を示す。ただし、ここでは表示内容からＡ列LEDアレイ１ａが限界位置（-14.62）に対して、-11.85の位置まで消灯している。
【００３３】
次に、さらにプリズム体２が回転した位置を示す（図１０(a)参照）。位置（-11.85）に達するため、Ａ列LEDアレイ１ａの点灯の残像が下図に表れてくる。よって、Ａ列LEDアレイ１ａの残像とＢ列LEDアレイ１ｂの残像が右に向かって増えていくことになる。
【００３４】
次に、さらにプリズム体２が回転した位置を示す（図１０(b)参照）。Ｂ列LEDアレイ１ｂの点灯限界位置(+14.62)を下図に示す。ただし、ここでは、表示内容からＢ列LEDアレイ１ｂは、位置(+11.85)で消灯している。
【００３５】
次に、さらにプリズム体２が回転した位置を示す（図１０(c)参照）。Ｂ列LEDアレイ１ｂの上部をプリズム体２の頂点が越え、プリズム体２のｃ面の表示を開始する。上図にＢ列LEDアレイ１ｂの上部をプリズム体２の頂点が越える前後の見え方が移行することを示す。
【００３６】
次に、さらにプリズム体２が回転した位置を示す（図１０(d)参照）。Ａ列LEDアレイ１ａの位置が図の位置(+11.85)となると、図８の基点位置からの１画面生成が終了する。なお、この時、Ｂ列LEDアレイ１ｂはｃ面表示を開始している。
このように、頂点をまたぎ点灯させる制御を行うことによって、４角柱状のプリズム体２の４面（ａ面〜ｄ面）をいっぱいに用いて表示を行うようになり、これにより表示範囲を非常に拡大することになる（図１１参照）。
【００３７】
次に、効果を説明する。
実施例１の車両用表示器にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
(1)情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、線状で且つ複数列状に配置されたLEDアレイ１（Ａ列LEDアレイ１ａ及びＢ列LEDアレイ１ｂ）と、LEDアレイ１の光を入射・出射する複数の面を有する多角柱形状の透明体からなるプリズム体２と、プリズム体２を回転させるモータ６と表示させる画像情報によりプリズム体２の回転に同期させた点灯タイミングでLEDアレイ１の点灯、消灯を制御し、さらにLEDアレイ１が、プリズム体２の隣り合う面の境界部分でも点灯、消灯を行うように制御するLED制御回路４を備えるため、小規模な光源にすることができ、省スペースで、低コストにでき、さらに表示範囲を非常に拡大して、表示表現の自由度を増加でき、表示品質を向上させることができる。
【００３８】
(3)LED制御回路４は、頂点またぎ制御として、LEDアレイ１（Ａ列LEDアレイ１ａ及びＢ列LEDアレイ１ｂ）が、プリズム体２の１面分の点灯可能範囲に加えて、他の列状のLEDアレイ１（Ａ列LEDアレイ１ａ及びＢ列LEDアレイ１ｂ）の１面分の点灯可能範囲に合わせるように、隣り合う面との境界を超えて、境界部分での発光を行うよう制御するため、制御の変更のみによって、コストを抑制しつつ、表示範囲を非常に拡大して、表示表現の自由度を増加でき、表示品質を向上させることができる。
【実施例２】
【００３９】
実施例２は、点灯タイミングを生成する点灯タイミング生成部を少なくとも２つ備え、交互に点灯タイミングを生成させる作動を行わせる例である。
図１２は実施例２の車両用表示器のLED制御回路４のブロック図である。
処理面判断部５０は、次の処理面を判断する。つまり、Ａ列LEDアレイ１ａが頂点またぎを行う面か、Ｂ列LEDアレイ１ｂが頂点またぎを行う面かの判断を行う。
【００４０】
制御タイミング生成部５１，５２は、処理面判断結果、補正タイミング、点灯タイミングデータ、表示データからLEDアレイ１の点灯タイミングを設定、出力する。つまり、一方が、その面から次の面にかけて、頂点またぎ制御を行っている場合には、他方は、次の面で新たに切り替えて、位置補正を行ったタイミングを生成して出力する。
【００４１】
次に、作用を説明する。
[頂点またぎ制御の際の点灯タイミング]
まず、実施例１、２において、頂点またぎ制御に関わらない点灯タイミングの制御について補足して説明する。
周期計測部４３で、計測された周期から、回転クロック（回転パルス）と面クロック（面パルス）が生成される。回転クロックは、プリズム体２の１回転する毎に発せられるクロック信号である。そのため、回転クロックの間隔はプリズム体２の１回転に要する時間となる。面クロックは、プリズム体の各面が所定位置を通過する毎に発せられるクロック信号である。そのため、面クロックの間隔が、１面の表示周期となる。
【００４２】
よって、点灯制御は、図１３に示すように、面クロックが発せられた後、所定の休止期間を経て、表示内容に応じた、点灯、消灯を所定のタイミングで行うことにより表示する。
この際、モータの回転変動、組み付け、形状の誤差に関し、フォトインタラプタ８の検出信号から判断できるものは、位相補正タイミング生成部４４による面クロック後の休止期間の経過時点となる割り込みクロックにより補正される。
【００４３】
実施例１、２のように、面いっぱいに表示しようとすると、前フレーム（面）の末端列表示と後フレーム（面）の先端列表示の制御が、複数列を点灯させる時間差分、重なってうまく表示できないという問題を生じる。
具体的に説明する。図８〜１０を参照して上記説明したように、Ａ列LEDアレイ１ａ及びＢ列LEDアレイ１ｂにより頂点またぎ制御を行う場合、前の面から次の面へ移行する際に、一方は、前の面の表示の続きを行うために点灯、消灯しており、他方は、次の面に新たな表示を行うよう点灯、消灯を開始しようとする。
そのため、この２つのタイミングを１つの割り込みクロックで行うと、どちらかにずれが生じて、図１３に示すような点灯が消灯せずに次の面の点灯とつながってしまうことが生じる。
【００４４】
言い換えると、前の表示とのつながりを重視する一方と、新たな面の表示としてのタイミングを要求する他方が、重なっているため不具合が生じるのである。
この対策として、列間隔を小さくすることがあるが、基板への対応の容易化、LEDのカバー形状等、コスト増となってしまう。
さらに、プリズム体２の対向する２面を用いるようにする対策もあるが、省エネルギと良好な表示品質から、４面全てを用いることが望ましいものであった。
【００４５】
本実施例２では、これらの問題を解決し、頂点またぎ制御を行う車両用表示器を具体的に可能にしている。
実施例２の車両用表示器では、LED制御回路４に、処理面判断部５０と、制御タイミング生成部５１，５２を設ける。
処理面判断部５０により現在の処理面を判断しながら、制御タイミング生成部５１，５２が交互に、面クロックから休止期間を経たタイミングを示す割り込みタイミングを出力するのである。
このようにすれば、例えば、面をまたいだ際に、新たに１面の表示を始める側が、補正されたタイミングにより表示を開始することで、補正効果による表示品質を確保し、前の面からの続きを行っている側は、その続きが終了するまで、前からのタイミングを維持することで、どちらの側にも点灯状態が消灯されずにつながるような不具合は生じないようになる（図１４参照）。
【００４６】
また、制御タイミング生成部５１，５２をＡ列LEDアレイ１ａ及びＢ列LEDアレイ１ｂにそれぞれ割り付けるようにしてもよい。この場合であっても、それぞれが、面をまたいだ際に新たに１面の表示を開始する際に、補正効果を得ることになり、表示品質を確保し、且つ頂点またぎの際に点灯がつながる不具合を防止することになる。
【００４７】
次に効果を説明する。
実施例２の車両用表示器にあっては、実施例１の(1)に加えて、以下の効果を有する。
(2)LED制御回路４は、点灯タイミングを生成する制御タイミング生成部５１，５２を２つ備え、交互に点灯タイミングを生成させるため、次の面へ移行する場合に、点灯状態が消灯することなく繋がるような不具合を防止し、表示領域を大きくしながらも、表示品質を維持することができる。
【００４８】
以上、本発明の車両用表示器を実施例１、実施例２に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４９】
例えば、LED制御回路は、他の回路構成であってもよい。
プリズム体は、４角柱でなくとも、３角、５角以上であってもよい。
プリズム体からアイポイントまでには、レンズは存在しなくてもよく、また、複数存在させてもよい。
LEDアレイは、複数のLEDが一体となったものでも、複数のLEDを列状に配置したものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本願の車両用表示器は他の移動体への利用が容易であり、移動体以外であっても、視覚的な作用を行う物への利用は容易である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】実施例１の車両用表示器の主要な構成を示す説明図である。
【図２】実施例１の車両用表示器の主要構成の斜視図である。
【図３】実施例１の車両用表示器のLED制御回路のブロック図である。
【図４】実施例１の車両用表示器における光軸偏向の状態を示す説明図である。
【図５】実施例１の車両用表示器の説明図である。
【図６】実施例１の車両用表示器の表示像の例を示す説明図である。
【図７】実施例１の車両用表示器におけるＡ列LEDアレイ１ａ、Ｂ列LEDアレイ１ｂによる表示範囲を示す説明図である。
【図８】実施例１の車両用表示器における表示サイズとプリズム回転角の関係を示すグラフ図である。
【図９】実施例１の車両用表示器におけるＡ列LEDアレイ、Ｂ列LEDアレイとプリズム体の回転位置及びその際の残像生成状態を示す説明図である。
【図１０】実施例１の車両用表示器におけるＡ列LEDアレイ、Ｂ列LEDアレイとプリズム体の回転位置及びその際の残像生成状態を示す説明図である。
【図１１】実施例１の車両用表示器における拡大した表示範囲による表示例を示す説明図である。
【図１２】実施例２の車両用表示器におけるLED制御回路のブロック図である。
【図１３】車両用表示器における制御信号のタイミングチャートである。
【図１４】実施例２の車両用表示器における制御信号のタイミングチャートである。
【符号の説明】
【００５２】
１  LEDアレイ
１ａ  Ａ列LEDアレイ
１ｂ  Ｂ列LEDアレイ
２  プリズム体
２ａ  回転軸
３  スリット
４  LED制御回路
４１  点灯タイミングデータテーブル
４２  表示データテーブル
４３  周期計測部
４４  位相補正タイミング生成部
４５  制御タイミング生成部
４６  Ａ列LED点灯制御部
４７  Ａ列LED消灯制御部
４８  Ｂ列LED点灯制御部
４９  Ｂ列LED消灯制御部
５０  処理面判断部
５１  制御タイミング生成部
５２  制御タイミング生成部
５  アイポイント
６  モータ
７  回転羽根部
８  フォトインタラプタ
９  レンズ
Ｄ  基準光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007079158.tif 000009
【図８】
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【図９】
2007079158.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2007079158.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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