(57)【要約】【課題】変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々に現地へ輸送され、また、現地で容易に結合または分離されるようにした移動用変圧器を提供する。【解決手段】継手３ａと配管３ｂとが接続され、配管３ｂにバルブＶ８及びフローサイトＡ１を設けた配管４が接続されると共に、バルブＶ９及びフローサイトＢ１を設けた配管５が接続されてなる配管３と、継手７ａとバルブＶ２とが接続され、配管７ｂにバルブＶ５及びフローサイトＡ２を設けた配管８が接続されると共に、バルブＶ６及びフローサイトＢ２を設けた配管９が接続されてなる配管７とを、変圧器本体１側で着脱自在となるように変圧器本体１と冷却器２との間に接続する。バルブＶ９とフローサイトＢ１との間の配管５と、配管２ａとの間にバルブＶ１０を設けた配管６を接続し、バルブＶ６とフローサイトＢ２との間の配管９と、配管２ｂとの間にバルブＶ７を設けた配管１０を接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク内に鉄心、巻線等を収納した変圧器本体と、前記タンク内に電気絶縁油を循環させることにより前記変圧器本体の冷却を行う冷却器とを備え、前記変圧器本体と冷却器との間に電気絶縁油を流動させる上部接続配管及び下部接続配管が設けられている移動用変圧器において、
前記変圧器本体の上部に、端部に第１の上部主開閉バルブを設けた変圧器本体側上部配管が接続され、
前記冷却器の電気絶縁油の流入側に、端部に第２の上部主開閉バルブを設けた冷却器流入側配管が接続され、
前記上部接続配管は、前記第１の上部主開閉バルブに接続される上部伸縮継手と前記第２の上部主開閉バルブに接続される上部配管とが接続されてなり、前記上部配管に、端部及び途中に第１の上部開閉バルブ及び第１の上部フローサイトをそれぞれ設けた第１の上部分岐配管が接続されると共に、端部及び途中に第２の上部開閉バルブ及び第２の上部フローサイトをそれぞれ設けた第２の上部分岐配管が下方に向けて接続され、前記第２の上部開閉バルブと第２の上部フローサイトとの間の第２の上部分岐配管と、前記冷却器流入側配管との間に第３の上部開閉バルブを設けた上部バイパス配管が接続され、
前記変圧器本体の下部に、端部に第１の下部主開閉バルブを設けた変圧器本体側下部配管が接続され、
前記冷却器の電気絶縁油の流出側に、端部に第２の下部主開閉バルブを設けた冷却器流出側配管が接続され、
前記下部接続配管は、前記第１の下部主開閉バルブに接続される下部伸縮継手と前記第２の下部主開閉バルブに接続される下部配管、または、前記第１の下部主開閉バルブに接続される下部配管と前記第２の下部主開閉バルブに接続される下部伸縮継手とが接続されてなり、前記下部配管に、端部及び途中に第１の下部開閉バルブ及び第１の下部フローサイトをそれぞれ設けた第１の下部分岐配管が接続されると共に、端部及び途中に第２の下部開閉バルブ及び第２の下部フローサイトをそれぞれ設けた第２の下部分岐配管が下方に向けて接続され、前記第２の下部開閉バルブと第２の下部フローサイトとの間の第２の下部分岐配管と、前記冷却器流出側配管との間に第３の下部開閉バルブを設けた下部バイパス配管が接続され、
前記冷却器流入側配管または冷却器流出側配管に、排油開閉バルブを有する補助コンサベータがコンサ用開閉バルブを介して接続され、
前記変圧器本体と冷却器とは、前記第１の上部主開閉バルブと上部伸縮継手との間、また、前記第１の下部主開閉バルブと下部伸縮継手との間または前記下部伸縮継手と下部配管との間で分離または結合されるように、前記第１の上部主開閉バルブと上部伸縮継手とが着脱自在に接続されると共に、前記第１の下部主開閉バルブと下部伸縮継手または前記下部伸縮継手と下部配管とが着脱自在に接続され、
前記上部接続配管及び下部接続配管内が空の状態で、かつ、前記変圧器本体内と変圧器本体側上部配管内と変圧器本体側下部配管及び前記冷却器内と冷却器流入側配管内と冷却器流出側配管内とに電気絶縁油がそれぞれ充填された状態で、前記変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々の輸送手段に積載される移動用変圧器。
【請求項２】
請求項１に記載の移動用変圧器が現地で変圧器本体側と冷却器側とが結合された状態で上部接続配管及び下部接続配管に注油する方法であって、
前記上部接続配管の注油時は、
前記上部接続配管内を真空引きし、
前記第３の上部開閉バルブを徐々に開け、前記冷却器流入側配管から上部接続配管内に注油し、
前記下部接続配管の注油時は、
前記下部接続配管内を真空引きし、
前記第３の下部開閉バルブを徐々に開け、前記冷却器流出側配管から下部接続配管内に注油する移動用変圧器の注油方法。
【請求項３】
請求項１に記載の移動用変圧器が現地で変圧器本体側と冷却器側とが結合された状態で上部接続配管及び下部接続配管から抜油する方法であって、
前記上部接続配管の抜油時は、
上部に設けられた第１のタンク開閉バルブと、下部に設けられた第２のタンク開閉バルブと、上部に設けられた排油回収口と、下部に設けられた覗き窓と、上面に設けられた空気抜栓とを有する補助タンクを、前記排油回収口の位置が前記第２の上部開閉バルブよりも下方となるように配設し、
前記第１の上部主開閉バルブ及び第２の上部主開閉バルブを閉じ、
前記補助タンク内及び前記第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとを接続する真空ホース内を前記第１のタンク開閉バルブから真空引きした後、前記第１のタンク開閉バルブを閉じ、
前記排油開閉バルブを徐々に開け、前記第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとの間の真空ホース内の空間が電気絶縁油で置き換えられる量として、前記覗き窓に油面が見える程度まで電気絶縁油を入れた後、前記第２のタンク開閉バルブを閉じ、
前記空気抜栓を徐々に開け、前記補助タンク内の真空を開放し、前記第２の上部開閉バルブを開けた後、前記第１の上部開閉バルブを開け、前記上部接続配管内の電気絶縁油を前記第２の上部開閉バルブと排油回収口とを接続する排油ホースを介して前記補助タンク内に入れ、前記第１の上部開閉バルブ及び第２の上部開閉バルブを閉じ、
前記下部接続配管の抜油時は、
前記補助タンクを、前記排油回収口の位置が前記第２の下部開閉バルブよりも下方となるように配設し、
前記第１の下部主開閉バルブ及び第２の下部主開閉バルブを閉じ、
前記補助タンク内及び前記第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとを接続する真空ホース内を前記第１のタンク開閉バルブから真空引きした後、前記第１のタンク開閉バルブを閉じ、
前記排油開閉バルブを徐々に開け、前記覗き窓に油面が見える程度まで電気絶縁油を入れた後、前記第２のタンク開閉バルブを閉じ、
前記空気抜栓を徐々に開け、前記補助タンク内の真空を開放し、前記第２の下部開閉バルブを開けた後、前記第１の下部開閉バルブを開け、前記上部接続配管内の電気絶縁油を前記第２の下部開閉バルブと排油回収口とを接続する排油ホースを介して前記補助タンク内に入れ、前記第１の下部開閉バルブ及び第２の下部開閉バルブを閉じ、
前記上部接続配管及び下部接続配管の抜油終了後は、
前記補助タンク内の電気絶縁油を前記補助コンサベータへ押し上げる移動用変圧器の抜油方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンク内に鉄心、巻線等を収納した変圧器本体と、このタンク内に電気絶縁油（以下、絶縁油という）を循環させることにより変圧器本体の冷却を行う冷却器とを備え、絶縁油を変圧器本体と冷却器との間に流動させる上部接続配管及び下部接続配管がこの間に設けられている移動用変圧器及びその注油並びに抜油方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
移動用変圧器は、発電所または変電所内の変圧器等が故障して電力が供給されない事態に、その電力施設の設置場所（以下、現地という）に緊急輸送して直ちに電力を再度供給することを目的するものであり、現地に輸送された時点で電力が再度供給できるように、トレーラまたはトラックに積載されている。このような移動用変圧器は、例えば特許文献１に示されている。
【特許文献１】特開平９−２４６０５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の移動用変圧器では、容量が大きくなると、普通トレーラ、トラック等では輸送できない場合があり、この場合には大形の専用トレーラが必要となるので、このような車両（専用トレーラ）をレンタルすることによるコストをアップさせたくない、また、道路許可申請等の煩雑な作業をなくしたいという移動用変圧器のユーザからの要求に応えられないという問題が生じる。
【０００４】
また、上記の問題を回避しようとすれば、例えば変圧器本体と冷却器とを分離し、変圧器本体側は絶縁油を充填させた状態にすると共に、冷却器側は上部接続配管及び下部接続配管を取り付けたままで絶縁油を抜いた状態にし、現地へそれぞれ輸送されて再組立されることになるが、再組立の際に位置合わせ作業が煩雑になり、また、再組立後の注油時に柱抜油装置が必要になるという問題が生じる。さらに、再組立後の注油時または抜油時に大量の絶縁油を処理することになるので、柱抜油作業が煩雑になると共に、直ちに電力を再度供給するのに支障を来すという問題が生じる。
【０００５】
本発明の目的は、変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々に現地へ輸送され、また、現地で変圧器本体側と冷却器側とが容易に結合または分離されるようにした移動用変圧器を提供することにある。
【０００６】
本発明の他の目的は、変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々に現地へ輸送され、また、現地で変圧器本体側と冷却器側とが容易に結合または分離されるようにした移動用変圧器の注油方法を提供することにある。
【０００７】
本発明のさらに他の目的は、変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々に現地へ輸送され、また、現地で変圧器本体側と冷却器側とが容易に結合または分離されるようにした移動用変圧器の抜油方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明は、タンク内に鉄心、巻線等を収納した変圧器本体と、タンク内に電気絶縁油を循環させることにより変圧器本体の冷却を行う冷却器とを備え、変圧器本体と冷却器との間に電気絶縁油を流動させる上部接続配管及び下部接続配管が設けられている移動用変圧器を対象とし、変圧器本体の上部に、端部に第１の上部主開閉バルブを設けた変圧器本体側上部配管が接続され、冷却器の電気絶縁油の流入側に、端部に第２の上部主開閉バルブを設けた冷却器流入側配管が接続され、上部接続配管は、第１の上部主開閉バルブに接続される上部伸縮継手と第２の上部主開閉バルブに接続される上部配管とが接続されてなり、上部配管に、端部及び途中に第１の上部開閉バルブ及び第１の上部フローサイトをそれぞれ設けた第１の上部分岐配管が接続されると共に、端部及び途中に第２の上部開閉バルブ及び第２の上部フローサイトをそれぞれ設けた第２の上部分岐配管が下方に向けて接続され、第２の上部開閉バルブと第２の上部フローサイトとの間の第２の上部分岐配管と、冷却器流入側配管との間に第３の上部開閉バルブを設けた上部バイパス配管が接続され、変圧器本体の下部に、端部に第１の下部主開閉バルブを設けた変圧器本体側下部配管が接続され、冷却器の電気絶縁油の流出側に、端部に第２の下部主開閉バルブを設けた冷却器流出側配管が接続され、下部接続配管は、第１の下部主開閉バルブに接続される下部伸縮継手と第２の下部主開閉バルブに接続される下部配管、または、第１の下部主開閉バルブに接続される下部配管と第２の下部主開閉バルブに接続される下部伸縮継手とが接続されてなり、下部配管に、端部及び途中に第１の下部開閉バルブ及び第１の下部フローサイトをそれぞれ設けた第１の下部分岐配管が接続されると共に、端部及び途中に第２の下部開閉バルブ及び第２の下部フローサイトをそれぞれ設けた第２の下部分岐配管が下方に向けて接続され、第２の下部開閉バルブと第２の下部フローサイトとの間の第２の下部分岐配管と、冷却器流出側配管との間に第３の下部開閉バルブを設けた下部バイパス配管が接続され、冷却器流入側配管または冷却器流出側配管に、排油開閉バルブを有する補助コンサベータがコンサ用開閉バルブを介して接続され、変圧器本体と冷却器とは、第１の上部主開閉バルブと上部伸縮継手との間、また、第１の下部主開閉バルブと下部伸縮継手との間または下部伸縮継手と下部配管との間で分離または結合されるように、第１の上部主開閉バルブと上部伸縮継手とが着脱自在に接続されると共に、第１の下部主開閉バルブと下部伸縮継手または下部伸縮継手と下部配管とが着脱自在に接続され、上部接続配管及び下部接続配管内が空の状態で、かつ、変圧器本体内と変圧器本体側上部配管内と変圧器本体側下部配管及び冷却器内と冷却器流入側配管内と冷却器流出側配管内とに電気絶縁油がそれぞれ充填された状態で、変圧器本体側と冷却器側とが分離された状態で別々の輸送手段に積載されるようにしたものである。
【０００９】
第２の発明は、請求項１に記載の移動用変圧器が現地で変圧器本体側と冷却器側とが結合された状態で上部接続配管及び下部接続配管に注油する方法を対象とし、上部接続配管の注油時は、上部接続配管内を真空引きし、第３の上部開閉バルブを徐々に開け、冷却器流入側配管から上部接続配管内に注油し、下部接続配管の注油時は、下部接続配管内を真空引きし、第３の下部開閉バルブを徐々に開け、冷却器流出側配管から下部接続配管内に注油するようにしたものである。
【００１０】
第３の発明は、請求項１に記載の移動用変圧器が現地で変圧器本体側と冷却器側とが結合された状態で上部接続配管及び下部接続配管から抜油する方法を対象とし、上部接続配管の抜油時は、上部に設けられた第１のタンク開閉バルブと、下部に設けられた第２のタンク開閉バルブと、上部に設けられた排油回収口と、下部に設けられた覗き窓と、上面に設けられた空気抜栓とを有する補助タンクを、排油回収口の位置が第２の上部開閉バルブよりも下方となるように配設し、第１の上部主開閉バルブ及び第２の上部主開閉バルブを閉じ、補助タンク内及び第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとを接続する真空ホース内を第１のタンク開閉バルブから真空引きした後、第１のタンク開閉バルブを閉じ、排油開閉バルブを徐々に開け、覗き窓に油面が見える程度まで電気絶縁油を入れた後、第２のタンク開閉バルブを閉じ、空気抜栓を徐々に開け、補助タンク内の真空を開放し、第２の上部開閉バルブを開けた後、第１の上部開閉バルブを開け、上部接続配管内の電気絶縁油を第２の上部開閉バルブと排油回収口とを接続する排油ホースを介して補助タンク内に入れ、第１の上部開閉バルブ及び第２の上部開閉バルブを閉じ、下部接続配管の抜油時は、補助タンクを、排油回収口の位置が第２の下部開閉バルブよりも下方となるように配設し、第１の下部主開閉バルブ及び第２の下部主開閉バルブを閉じ、補助タンク内及び第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとを接続する真空ホース内を第１のタンク開閉バルブから真空引きした後、第１のタンク開閉バルブを閉じ、排油開閉バルブを徐々に開け、第２のタンク開閉バルブと排油開閉バルブとの間の真空ホース内の空間が電気絶縁油で置き換えられる量として、覗き窓に油面が見える程度まで電気絶縁油を入れた後、第２のタンク開閉バルブを閉じ、空気抜栓を徐々に開け、補助タンク内の真空を開放し、第２の下部開閉バルブを開けた後、第１の下部開閉バルブを開け、上部接続配管内の電気絶縁油を第２の下部開閉バルブと排油回収口とを接続する排油ホースを介して補助タンク内に入れ、第１の下部開閉バルブ及び第２の下部開閉バルブを閉じ、上部接続配管及び下部接続配管の抜油終了後は、補助タンク内の電気絶縁油を補助コンサベータへ押し上げるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、第１の発明によれば、専用トレーラをレンタルすることによるコストをアップさせたくない、また、道路許可申請等の煩雑な作業をなくしたいという移動用変圧器のユーザからの要求に応えることができる。さらに、現地での再組立を容易に行うことができる。
【００１２】
第２の発明によれば、ユーザは、移動用変圧器を自ユーザの管理施設から現地、また、現地から他の現地への輸送に際し、現地また他の現地での柱抜油作業をなくすと共に、直ちに電力を再供給することができる。
【００１３】
第３の発明によれば、ユーザは、移動用変圧器を現地から他の現地への輸送に際し、現地での柱抜油作業をなくすと共に、直ちに電力を再供給する態勢を採ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、本発明に係る移動用変圧器が現地で組み立てられた状態の実施形態を示す概略構成図である。図２は、本発明に係る移動用変圧器を構成する変圧器本体側の輸送状態の実施形態を示す概略構成図である。図３は、本発明に係る移動用変圧器を構成する冷却器側の輸送状態の実施形態を示す概略構成図である。なお、図１及び図２には変圧器本体に取り付けられるブッシング、コンサベータ等は図示してない。
【００１５】
移動用変圧器が現地で組み立てられた状態では、図１に示すように、変圧器本体１側と冷却器２側とは、ベース１４上で結合されて据え付けられており、ベース１４はこれらの位置合わせを容易にさせるためのものでもある。なお、配管同士または配管とバルブとはフランジ結合されており、そのフランジは図示していない。
【００１６】
冷却器２側は冷却器用架台１５に取り付けられ、また、補助コンサベータ１１はコンサ用架台１６に取り付けられており、コンサ用架台１６は冷却器用架台１５に取り付けられ、冷却器２と補助コンサベータ１１とが一体化されている。
【００１７】
移動用変圧器の上部には、端部に第１の上部主開閉バルブＶ３を設けた変圧器本体側上部配管１ａが接続され、また、その下部には、端部に第１の下部主開閉バルブＶ１を設けた変圧器本体側下部配管１ｂが接続されている。この変圧器本体側下部配管１ｂには、絶縁油を変圧器本体１と冷却器２との間に流動させるためのポンプＰが設けられている。
【００１８】
冷却器２の絶縁油流入側には、端部に第２の上部主開閉バルブＶ４を設けた冷却器流入側配管２ａが接続されており、第１の上部主開閉バルブＶ３と接続させるための上部接続配管３が第２の上部主開閉バルブＶ４に接続されている。
【００１９】
上部接続配管３は、第１の上部主開閉バルブＶ３に接続される上部伸縮継手３ａと第２の上部主開閉バルブＶ４に接続される上部配管３ｂとが接続されて構成されており、第１の上部主開閉バルブＶ３と第２の上部主開閉バルブＶ４との間に接続されている。上部配管３ｂには、端部及び途中に第１の上部開閉バルブＶ８及び第１の上部フローサイトＡ１をそれぞれ設けた第１の上部分岐配管４が接続されると共に、端部及び途中に第２の上部開閉バルブＶ９及び第２の上部フローサイトＢ１をそれぞれ設けた第２の上部分岐配管５が下方に向けて接続されている。第２の上部開閉バルブＶ９と第２の上部フローサイトＢ１との間の第２の上部分岐配管５と、冷却器流入側配管２ａとの間に第３の上部開閉バルブＶ１０を設けた上部バイパス配管６が接続されている。
【００２０】
冷却器２の絶縁油流出側に、端部に第２の下部主開閉バルブＶ２を設けた冷却器流出側配管２ｂが接続されており、第１の下部主開閉バルブＶ１と接続させるための下部接続配管７が第２の下部主開閉バルブＶ２に接続されている。
【００２１】
下部接続配管７は、第１の下部主開閉バルブＶ１に接続される下部伸縮継手７ａと第２の下部主開閉バルブＶ２に接続される下部配管７ｂとが接続されて構成されており、第１の下部主開閉バルブＶ１と第２の下部主開閉バルブＶ２との間に接続されている。下部配管７ｂには、端部及び途中に第１の下部開閉バルブＶ５及び第１の下部フローサイトＡ２をそれぞれ設けた第１の下部分岐配管８が接続されると共に、端部及び途中に第２の下部開閉バルブＶ６及び第２の下部フローサイトＢ２をそれぞれ設けた第２の下部分岐配管９が下方に向けて接続されている。第２の下部開閉バルブＶ６と第２の下部フローサイトＢ２との間の第２の下部分岐配管９と、冷却器流出側配管２ｂとの間に第３の下部開閉バルブＶ７を設けた下部バイパス配管１０が接続されている。
【００２２】
例えば冷却器流入側配管２ａには、排油開閉バルブＶ２１及び吸湿呼吸器１７を設けた補助コンサベータ１１がコンサ用開閉バルブＶ１１を介して接続されている。
【００２３】
変圧器本体１側と冷却器２側とは、第１の上部主開閉バルブＶ３と上部伸縮継手３ａとの間、また、第１の下部主開閉バルブＶ１と下部伸縮継手７ａとの間で分離または結合されるように、第１の上部主開閉バルブＶ３と上部伸縮継手３ａとが着脱自在に接続されると共に、第１の下部主開閉バルブＶ１と下部伸縮継手７ａが着脱自在に接続されている。
【００２４】
上記のように構成されているので、変圧器本体１側と冷却器２側とが、第１の上部主開閉バルブＶ３と上部伸縮継手３ａとの間、また、第１の下部主開閉バルブＶ１と下部伸縮継手７ａとの間で分離または結合できるようになり、また、上部伸縮継手３ａ及び下部伸縮継手７ａは変圧器本体１側と冷却器２側との結合作業が容易になる。
【００２５】
一方、移動用変圧器のユーザが移動用変圧器を自ユーザの管理施設から現地、また、現地から他の現地へ輸送させる状態では、変圧器本体１側と冷却器２側とが、第１の上部主開閉バルブＶ３と上部伸縮継手３ａ、また、第１の下部主開閉バルブＶ１と下部伸縮継手７ａとの２箇所のみで切り離されており、変圧器本体１側は図２に示すように、普通トレーラ１８に積載され、また、冷却器２側は図３に示すように、ベース１４上の所定位置に据え付けられた状態でトラック１９に積載される。
【００２６】
また変圧器本体１側及び冷却器２側の輸送状態では、第１の上部主開閉バルブＶ３、第２の上部主開閉バルブＶ４、第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９及び第３の上部開閉バルブＶ１０を閉じている。また、第１の下部主開閉バルブＶ１、第２の下部主開閉バルブＶ２、第１の下部開閉バルブＶ５、第２の下部開閉バルブＶ６及び第３の下部開閉バルブＶ７は閉じている。さらに、コンサ用開閉バルブＶ１１は開けている。
【００２７】
したがって、変圧器本体１側の絶縁油は、第１の上部主開閉バルブＶ３及び第１の下部主開閉バルブＶ１により閉じ込められ、冷却器２側の絶縁油は、第２の上部主開閉バルブＶ４及び第２の下部主開閉バルブＶ２により閉じ込められ、また、上部接続配管３及び下部接続配管７内は空の状態である。
【００２８】
図１にはまた、真空排気装置１２、補助タンク１３及び窒素ボンベ１８が示されており、これらは現地での上部接続配管３及び下部接続配管７の注油時または抜油時に用いられる。補助タンク１３には、上部に設けられた第１のタンク開閉バルブＶ１８と、下部に設けられた第２のタンク開閉バルブＶ１９と、上部に設けられた排油回収口１３ａ、下部に設けられた覗き窓１３ｂと、上面に設けられた空気抜栓Ｓ２２とが設けられている。
【００２９】
現地での上部接続配管３及び下部接続配管７の注油時
変圧器本体１側及び冷却器２側が現地に輸送され、移動用変圧器として組み立てられた後、注油が行われる。
【００３０】
注油に順序がないので、上部接続配管３及び下部接続配管７のどちらから始めてもよいような工程を説明する。
【００３１】
上部接続配管３及び下部接続配管７の注油時は、上部接続配管３及び下部接続配管７内は空の状態である。
【００３２】
注油を行う前の変圧器本体１側の状態は、それまで輸送されていたので、第１の上部主開閉バルブＶ３、第２の上部主開閉バルブＶ４、第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９及び第３の上部開閉バルブＶ１０は閉状態である。また、第１の下部主開閉バルブＶ１、第２の上部主開閉バルブＶ２、第１の上部開閉バルブＶ５、第２の上部開閉バルブＶ６及び第３の上部開閉バルブＶ７は閉状態である。さらに、コンサ用開閉バルブＶ１１は開状態である。
【００３３】
（１−１）上部接続配管３の注油時
上部接続配管３の注油時の工程は、以下のステップからなる。
【００３４】
（ステップ１）第１の上部主開閉バルブＶ３、第２の上部主開閉バルブＶ４、第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９及び第３の上部開閉バルブＶ１０が閉状態であることを確認する。
【００３５】
（ステップ２）真空排気装置１２と第１の上部開閉バルブＶ８とを図示しない真空ホースにより接続し、この真空ホース内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００３６】
（ステップ３）第１の上部開閉バルブＶ８を開け、上部接続配管３内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００３７】
（ステップ４）真空引きが完了すると、第１の上部開閉バルブＶ８を閉じる。
【００３８】
（ステップ５）コンサ用開閉バルブＶ１１が開状態であることを確認する。
【００３９】
（ステップ６）第３の上部開閉バルブＶ１０を徐々に開け、冷却器流入側配管２ａから上部バイパス配管６を経由させて上部接続配管３内に注油を行う。
【００４０】
（ステップ７）第１の上部フローサイトＡ１にて油面が上がってくることを確認し、数秒後に第３の上部開閉バルブＶ１０を閉じる。
【００４１】
（１−２）下部接続配管７の注油時
下部接続配管７の注油時の工程は、以下のステップからなる。
【００４２】
（ステップ１）第１の下部主開閉バルブＶ１、第２の上部主開閉バルブＶ２、第１の上部開閉バルブＶ５、第２の上部開閉バルブＶ６及び第３の上部開閉バルブＶ７が閉状態であることを確認する。
【００４３】
（ステップ２）真空排気装置１２と第１の下部開閉バルブＶ５とを図示しない真空ホースにより接続し、この真空ホース内が１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００４４】
（ステップ３）第１の下部開閉バルブＶ５を開け、下部接続配管７内が１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００４５】
（ステップ４）真空引きが完了すると、第１の下部開閉バルブＶ５を閉じる。
【００４６】
（ステップ５）コンサ用開閉バルブＶ１１が開状態であることを確認する。
【００４７】
（ステップ６）第３の下部開閉バルブＶ７を徐々に開け、冷却器流出側配管２ｂから下部バイパス配管１０を経由させて下部接続配管７内に注油を行う。
【００４８】
（ステップ７）第１の下部フローサイトＡ２にて油面が上がってくることを確認し、数秒後に第３の下部開閉バルブＶ７を閉じる。
【００４９】
（１−３）注油終了後
下部接続配管７の注油時の工程は、以下のステップからなる。
【００５０】
（ステップ１）第１の上部主開閉バルブＶ３及び第２の上部主開閉バルブＶ４を開ける。また、第１の下部主開閉バルブＶ１及び第２の上部主開閉バルブＶ２を開ける。
【００５１】
（ステップ２）第１の上部開閉バルブＶ８を少し開け、第１の上部分岐配管４の上部に残った空気が絶縁油と入れ替わるまで空気抜きを行って閉じる。また、第１の下部開閉バルブＶ５を少し開け、第１の下部分岐配管８の上部に残った空気が絶縁油と入れ替わるまで空気抜きを行って閉じる。
【００５２】
上部接続配管３及び下部接続配管７の注油は、上記のような工程であるので、ユーザは、移動用変圧器を自ユーザの管理施設から現地、また、現地から他の現地への輸送に際し、現地また他の現地での柱抜油作業をなくすと共に、直ちに電力を再供給することができる。
【００５３】
（２）現地での上部接続配管３及び下部接続配管７の抜油時
移動用変圧器を現地から他の現地に輸送させる場合、変圧器本体１側及び冷却器２側が分離される前に抜油が行われる。
【００５４】
抜油に順序がないので、上部接続配管３及び下部接続配管７のどちらから始めてもよいような工程を説明する。
【００５５】
上部接続配管３及び下部接続配管７の抜油時（現地から他の現地に移動させる場合）は、変圧器本体１側及び冷却器２側は絶縁油が充填された状態である。
【００５６】
抜油を行う前の変圧器本体１側の状態は、それまで運転されていたので、第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９及び第３の上部開閉バルブＶ１０は閉状態である。また、第１の下部開閉バルブＶ５、第２の上部開閉バルブＶ６及び第３の上部開閉バルブＶ７は閉状態である。さらに、コンサ用開閉バルブＶ１１、第１のタンク開閉バルブＶ１８及び第２のタンク開閉バルブＶ１９、排油開閉バルブＶ２１は閉状態である。
【００５７】
（２−１）上部接続配管３の抜油時
上部接続配管３の抜油時の工程は、以下のステップからなる。
【００５８】
（ステップ１）補助タンク１３を、排油回収口１３ａの位置が第２の上部開閉バルブＶ９よりも下方となるように配設する。
【００５９】
（ステップ２）第１の上部主開閉バルブＶ３及び第２の上部主開閉バルブＶ４を閉じる。
【００６０】
（ステップ３）真空排気装置１２と第１のタンク開閉バルブＶ１８とを図示しない真空ホースにより接続する。
【００６１】
（ステップ４）第２のタンク開閉バルブＶ１９と排油開閉バルブＶ２１とを図示しない真空ホースにより接続する。
【００６２】
（ステップ５）第２の上部開閉バルブＶ９と排油回収口１３ａとを図示しない排油ホースにより接続する。
【００６３】
（ステップ６）第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９及び第３の上部開閉バルブＶ１０、コンサ用開閉バルブＶ１１、第１のタンク開閉バルブＶ１８及び第２のタンク開閉バルブＶ１９、排油開閉バルブＶ２１及び補助タンク１３の空気抜栓Ｓ２２が閉状態であることを確認する。
【００６４】
（ステップ７）真空排気装置１２と第１の真空開閉バルブＶ１８との間の真空ホース内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００６５】
（ステップ８）第２のタンク開閉バルブＶ１９を開け、その後、第１のタンク開閉バルブＶ１８を徐々に開け、補助タンク１３内及び第２のタンク開閉バルブＶ１９と排油開閉バルブＶ２１との間の真空ホース内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００６６】
（ステップ９）真空引きが完了すると、第１のタンク開閉バルブＶ１８を閉じ、真空排気装置１２を停止させる。
【００６７】
（ステップ１０）補助コンサベータ１１の排油開閉バルブＶ２１を徐々に開け、第２のタンク開閉バルブＶ１９と排油開閉バルブＶ２１との間の真空ホース内の空間が絶縁油で置き換えられる量として、補助タンク１３の覗き窓１３ｂに油面が見える程度まで絶縁油を入れる。
【００６８】
（ステップ１１）その後、第２のタンク開閉バルブＶ１９を閉じる。
【００６９】
（ステップ１２）補助タンク１３の空気抜栓Ｓ２２を徐々に開け、補助タンク１３内の真空を開放する。
【００７０】
（ステップ１３）第２の上部開閉バルブＶ９を開けた後、第１の上部開閉バルブＶ８を開け、上部接続配管３内の絶縁油を第２の上部開閉バルブＶ９と排油回収口１３ａとを接続する排油ホースを介して補助タンク１３内に入れる。
【００７１】
（ステップ１４）第１の上部開閉バルブＶ８及び第２の上部開閉バルブＶ９を閉じた後、第２の上部開閉バルブＶ９に接続していた排油ホースを外し、第２の下部開閉バルブＶ６へ接続する。
【００７２】
（２−２）下部接続配管７の抜油時
下部接続配管７の抜油時の工程は、以下のステップからなる。
【００７３】
（ステップ１）補助タンク１３を、排油回収口１３ａの位置が第２の下部開閉バルブＶ６よりも下方となるように配設する。
【００７４】
（ステップ２）第１の下部主開閉バルブＶ１及び第２の下部主開閉バルブＶ２を閉じる。
【００７５】
（ステップ３）真空排気装置１２と第１のタンク開閉バルブＶ１８とを図示しない真空ホースにより接続する。
【００７６】
（ステップ４）第２のタンク開閉バルブＶ１９と排油開閉バルブＶ２１とを図示しない真空ホースにより接続する。
【００７７】
（ステップ５）第２の上部開閉バルブＶ９と排油回収口１３ａとを図示しない排油ホースにより接続する。
【００７８】
（ステップ６）第１の下部開閉バルブＶ５、第２の上部開閉バルブＶ６及び第３の上部開閉バルブＶ７、コンサ用開閉バルブＶ１１、第１のタンク開閉バルブＶ１８及び第２のタンク開閉バルブＶ１９、排油開閉バルブＶ２１及び補助タンク１３の空気抜栓Ｓ２２が閉状態であることを確認する。
【００７９】
（ステップ７）真空排気装置１２と第１の真空開閉バルブＶ１８との間の真空ホース内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００８０】
（ステップ８）第２のタンク開閉バルブＶ１９を開け、その後、第１のタンク開閉バルブＶ１８を徐々に開け、補助タンク１３内及び第２のタンク開閉バルブＶ１９と排油開閉バルブＶ２１との間の真空ホース内が例えば１０Ｐａになるまで真空引きを行う。
【００８１】
（ステップ９）真空引きが完了すると、第１のタンク開閉バルブＶ１８を閉じ、真空排気装置１２を停止させる。
【００８２】
（ステップ１０）補助コンサベータ１１の排油開閉バルブＶ２１を徐々に開け、補助タンク１３の覗き窓１３ｂに油面が見える程度まで絶縁油を入れる。
【００８３】
（ステップ１１）その後、第２のタンク開閉バルブＶ１９を閉じる。
【００８４】
（ステップ１２）補助タンク１３の空気抜栓Ｓ２２を徐々に開け、補助タンク１３内の真空を開放する。
【００８５】
（ステップ１３）第２の下部開閉バルブＶ６を開けた後、第１の下部開閉バルブＶ５を開け、下部接続配管７内の絶縁油を第２の下部開閉バルブＶ６と排油回収口１３ａとを接続する排油ホースを介して補助タンク１３内に入れる。
【００８６】
（ステップ１４）第１の下部開閉バルブＶ５及び第２の下部開閉バルブＶ６を閉じた後、第２の下部開閉バルブＶ６に接続していた排油ホースを外し、第２の下部開閉バルブＶ６へ接続する。
【００８７】
なお、上記のステップ２〜１１は、抜油終了後、連続して他の接続配管を抜油する場合、不要である。
【００８８】
（２−３）抜油完了後
抜油終了後の工程は、以下のステップからなる。
【００８９】
（ステップ１）排油ホースを外し、排油回収口１３ａに閉止蓋を取り付ける。
【００９０】
（ステップ２）第１の上部開閉バルブＶ８、第２の上部開閉バルブＶ９、第１の上部開閉バルブＶ５及び第２の上部開閉バルブＶ６が閉状態であることを確認する。
【００９１】
（ステップ３）第１のタンク開閉バルブＶ１８に接続していた真空ホースを外し、その後、窒素ボンベ１７に接続されている、図示しない窒素ホースを接続した後、第１のタンク開閉バルブＶ１８を開ける。
【００９２】
（ステップ４）補助タンク１３の空気抜栓Ｓ２２を閉じる。
【００９３】
（ステップ５）補助タンク１３内の窒素圧を例えば０．０５ＭＰａにし、第２のタンク開閉バルブＶ１９を徐々に開け、補助タンク１３内の絶縁油を補助コンサベータ１１へ押し上げる。
【００９４】
（ステップ６）油面が補助タンク１３の覗き窓１３ｂの約１／４まで低下したときに、第２のタンク開閉バルブＶ１９を閉じ、窒素封入を停止する。
【００９５】
（ステップ７） 排油開閉バルブＶ２１を閉じる。
【００９６】
（ステップ８）空気抜栓Ｓ２２を開け、補助タンク１３内を大気圧に戻した後、第１のタンク開閉バルブＶ１８を閉じ、窒素ホースを外す。
【００９７】
（ステップ９）第２のタンク開閉バルブＶ１９を開けた後、真空ホースを排油開閉バルブＶ２１からゆっくりと外しながら真空ホース内の残油を補助タンク１３に回収する。
【００９８】
（ステップ１０）その後、第２のタンク開閉バルブＶ１９を閉じ、真空ホースを第２のタンク開閉バルブＶ１９から外す。
【００９９】
（ステップ１１）空気抜栓Ｓ２２を閉じる。
【０１００】
（ステップ１２）コンサ用開閉バルブＶ１１を開ける。
【０１０１】
上部接続配管３及び下部接続配管７の抜油は、上記のような工程であるので、ユーザは、移動用変圧器を現地から他の現地への輸送に際し、現地での柱抜油作業をなくすと共に、直ちに電力を再供給する態勢を採ることができる。
【０１０２】
下部伸縮継手７ａと下部配管７ｂとが接続されてなる下部接続配管７を、上部接続配管３と同じ配置にしたが、下部伸縮継手７ａが第２の下部主開閉バルブＶ２に着脱自在に接続され、また、下部配管７ｂが第１の下部主開閉バルブＶ１に着脱自在に接続されるように配置し、変圧器本体１側と冷却器２側とが、下部伸縮継手７ａと下部配管７ｂとの間で分離または結合させるようにしてもよい。
【０１０３】
補助コンサベータ１１は、コンサ用開閉バルブＶ１１を介して冷却器流入側配管２ａに接続するようにしたが、冷却器流出側配管２ｂでもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明に係る移動用変圧器が現地で組み立てられた状態の実施形態を示す概略構成図である。
【図２】本発明に係る移動用変圧器を構成する変圧器本体側の輸送状態の実施形態を示す概略構成図である。
【図３】本発明に係る移動用変圧器を構成する冷却器側の輸送状態の実施形態を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１  変圧器本体
１ａ  変圧器本体側上部配管
１ｂ  変圧器本体側下部配管
２  冷却器
２ａ  冷却器流入側配管
２ｂ  冷却器流出側配管
３  上部接続配管
３ａ  上部伸縮継手
３ｂ  上部配管
４  第１の上部分岐配管
５  第２の上部分岐配管
６  部バイパス配管
７  下部接続配管
７ａ  下部伸縮継手
７ｂ  下部配管
８  第１の下部分岐配管
９  第２の下部分岐配管
１０下部バイパス配管
１１  補助コンサベータ
１３  補助タンク
１３ａ  排油回収口
１３ｂ  覗き窓
Ｓ２２  空気抜栓
Ｖ１  第１の下部主開閉バルブ
Ｖ２  第２の下部主開閉バルブ
Ｖ３  第１の上部主開閉バルブ
Ｖ４  第２の上部主開閉バルブ
Ｖ５  第１の下部開閉バルブ
Ｖ６  第２の下部開閉バルブ
Ｖ７  第３の下部開閉バルブ
Ｖ８  第１の上部開閉バルブ
Ｖ９  第２の上部開閉バルブ
Ｖ１０  第３の上部開閉バルブ
Ｖ１１  コンサ用開閉バルブ
Ｖ１８  第１のタンク開閉バルブ
Ｖ１９  第２のタンク開閉バルブ
Ｖ２１  排油開閉バルブ
Ａ１  第１の上部フローサイト
Ｂ１  第２の上部フローサイト
Ａ２  第１の下部フローサイト
Ｂ２  第２の下部フローサイト
【図１】
2007150056.tif 000003
【図２】
2007150056.tif 000004
【図３】
2007150056.tif 000005