(57)【要約】【課題】体格の大型化を抑制しつつ、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすことができる電動ポンプを提供すること。【解決手段】電動ルーツ式ポンプ１０のハウジング内にはポンプ室１５が区画形成されているとともに、該ポンプ室１５内には駆動ロータ２９及び従動ロータ３０が収容されている。さらに、前記ハウジング内には駆動ロータ２９及び従動ロータ３０を回転させる電動モータＭが収容されている。電動モータＭと駆動ロータ２９との間の動力伝達経路上には、電動モータＭから駆動ロータ２９への動力伝達を断続可能なクラッチ機構３１が配設されている。【選択図】図１
2007162629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内にはポンプ室が区画形成されているとともに、該ポンプ室内には回転体が収容され、さらに、前記ハウジング内には前記回転体を回転させる電動モータが収容されており、前記電動モータによって前記回転体を回転させることで前記ポンプ室内に流体が吸入され、さらに、ポンプ室内の流体がポンプ室外へ移送される構成とした電動ポンプであって、
前記電動モータと前記回転体との間の動力伝達経路上には、前記電動モータから回転体への動力伝達を断続可能なクラッチ機構が設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項２】
前記電動モータには出力軸が一体回転可能に設けられているとともに、前記回転体には前記ハウジングに回転可能に支持された回転軸が一体回転可能に設けられ、前記出力軸と回転軸とは同一軸線上に配置されているとともに、前記出力軸と回転軸によって前記動力伝達経路が構成されており、該出力軸から回転軸への動力伝達が前記クラッチ機構により断続可能に構成され、前記出力軸、回転軸及びクラッチ機構はハウジング内に収容されている請求項１に記載の電動ポンプ。
【請求項３】
前記出力軸には、該出力軸と一体回転する錘が設けられている請求項２に記載の電動ポンプ。
【請求項４】
前記電動ポンプは、燃料電池で使用されなかった水素ガスを、水素源から供給される水素ガスと合流させて前記燃料電池に供給可能とする水素循環経路を備えた燃料電池システムの前記水素循環経路を構成する水素循環用のルーツ式ポンプである請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の電動ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータによって回転体を回転させることでポンプ室内に流体を吸入し、さらに、ポンプ室内の流体をポンプ室外へ移送するようにした電動ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、燃料電池システムは、燃料電池、酸素供給手段、及び水素供給手段を備えている。そして、燃料電池は、前記酸素供給手段から供給される酸素と、前記水素供給手段から供給される水素とを反応させて直流の電気エネルギー（直流電力）を発生する（発電する）。前記酸素供給手段は、圧縮空気を燃料電池に供給するためのコンプレッサを備え（例えば、特許文献１参照。）、前記水素供給手段は、水素源を有するとともに、燃料電池で使用されなかった水素ガス（いわゆる水素オフガス）を前記燃料電池に再供給するための水素循環経路を備えている。この水素循環経路には、水素オフガスを燃料電池に向けて移送するためのポンプが設けられている。
【０００３】
前記水素循環経路に用いられるポンプとしては、例えば、ルーツ式ポンプが用いられている。このルーツ式ポンプは、ハウジング内に形成されたロータ室に一対のロータが収容されてなる。前記一対のロータはそれぞれ回転軸に固定されている。そして、上記構成のルーツ式ポンプにおいて、モータの回転に伴い一対のロータが回転されると、水素オフガスが前記ロータ室内に吸入される。さらに、一対のロータの回転により、ロータ室内に吸入された水素オフガスはロータ室外へ吐出される。そして、ルーツ式ポンプのポンプ作用により移送された水素オフガスは、水素源から新たに供給された水素ガスに混合されることにより、燃料電池に再供給される。
【特許文献１】特開２００５−２０７３２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記燃料電池の発電に伴い水が生成され、この水は水素オフガスと共に燃料電池から排出され、さらに、水素オフガスと共に前記ロータ室内に導入される。そして、低温環境下で燃料電池システムが稼働されたとき、ロータ室内に導入された水は凝縮され、ロータの軸方向端面とロータ室（ハウジング）の内壁面との間や、ロータの外面に結露する。さらに、氷点下といった低温環境下で燃料電池システムが運転状態から停止されたとき、前記結露した水が凍結してしまい、該凍結によりロータの軸方向端面とロータ室の内壁面とが固着してしまうことがある。このように、ロータの軸方向端面と、ロータ室の内壁面とが固着した場合は、燃料電池システムの運転再開時にロータをロータ室の内壁面から引き剥がすため、ルーツ式ポンプのモータに大トルクを発生させる必要が生じる。その結果として、ルーツ式ポンプにおいては、起動時に大トルクを発生可能とする大型のモータを搭載する必要があり、体格が大型化していた。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、体格の大型化を抑制しつつ、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすことができる電動ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジング内にはポンプ室が区画形成されているとともに、該ポンプ室内には回転体が収容され、さらに、前記ハウジング内には前記回転体を回転させる電動モータが収容されており、前記電動モータによって前記回転体を回転させることで前記ポンプ室内に流体が吸入され、さらに、ポンプ室内の流体がポンプ室外へ移送される構成とした電動ポンプであって、前記電動モータと前記回転体との間の動力伝達経路上には、前記電動モータから回転体への動力伝達を断続可能なクラッチ機構が設けられている。
【０００７】
この構成によれば、回転体とポンプ室とが固着した状態での電動ポンプの起動時には、クラッチ機構によって電動モータから回転体への動力伝達を遮断し、該遮断状態で電動モータを駆動させる。さらに、電動モータが高速回転となったときに、電動モータの駆動を停止させるとともに前記クラッチ機構によって、電動モータから回転体への動力伝達を許容させることで、電動モータに発生した慣性モーメントを回転体に伝達させることができる。すると、前記慣性モーメントによって回転体には大きなトルクが発生することとなり、該トルクによって回転体が回転され、この回転により、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすことができる。したがって、回転体とポンプ室とが固着した状態での電動ポンプの起動時には、ポンプ室に非固着状態の回転体を回転させるために必要なトルク（起動トルク）を発生させるだけで、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすことができる。その結果として、電動ポンプの起動時には、前記非固着状態の回転体を回転させるためのトルク（起動トルク）に加え、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすためのトルクを電動モータに発生させる必要が無くなり、起動時に発生させるトルクを小さくすることができる。すなわち、回転体をポンプ室から引き剥がすために、電動モータに大トルクを発生させる必要がなくなり、電動モータの大型化を抑制し、ひいては、電動ポンプの大型化を抑制することができる。
【０００８】
また、前記電動モータには出力軸が一体回転可能に設けられているとともに、前記回転体には前記ハウジングに回転可能に支持された回転軸が一体回転可能に設けられ、前記出力軸と回転軸とは同一軸線上に配置されているとともに、前記出力軸と回転軸によって前記動力伝達経路が構成されており、該出力軸から回転軸への動力伝達が前記クラッチ機構により断続可能に構成され、前記出力軸、回転軸及びクラッチ機構はハウジング内に収容されていてもよい。
【０００９】
この構成によれば、例えば、出力軸、回転軸、及びクラッチ機構を電動ポンプのハウジングの外側に設ける場合に比して、電動ポンプの体格をコンパクトにすることができる。
また、前記出力軸には、該出力軸と一体回転する錘が設けられていてもよい。
【００１０】
この構成によれば、出力軸に錘を設けることによって、電動モータの回転に伴い出力軸を回転させようとする能力（慣性モーメント）を増大させることができ、錘を設けない場合に比して慣性モーメントをより一層増大させることができる。このため、慣性モーメントがクラッチ機構を介して回転体に伝達されたときに発生するトルクを、錘を設けない場合に比して大きくすることができ、回転体をポンプ室から引き剥がしやすくすることができる。
【００１１】
また、前記電動ポンプは、燃料電池で使用されなかった水素ガスを、水素源から供給される水素ガスと合流させて前記燃料電池に供給可能とする水素循環経路を備えた燃料電池システムの前記水素循環経路を構成する水素循環用のルーツ式ポンプであってもよい。
【００１２】
この構成によれば、電動ポンプが水素循環経路に用いられると、ポンプ室内には燃料電池の発電に伴って生成された水が入り込み、該水は低温環境下ではポンプ室内で結露し、氷点下では凍結するため、回転体とポンプ室とを氷結（固着）させる可能性が高まる。しかし、電動ポンプにクラッチ機構を設けることで、電動モータ、ひいては、電動ポンプの体格の大型化を抑制しつつ、回転体をポンプ室から引き剥がして前記固着状態を解消することができる。したがって、電動ポンプにて、電動モータと回転体との間にクラッチ機構を設ける構成は、凍結により回転体とポンプ室とが固着しやすい水素循環用の電動ポンプに採用するのに特に有効である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、体格の大型化を抑制しつつ、ポンプ室に固着した回転体を引き剥がすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の電動ポンプを電動ルーツ式ポンプに具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。なお、以下の説明において電動ルーツ式ポンプの「前」「後」は、図１に示す矢印Ｙの方向を前後方向とする。
【００１５】
本実施形態の電動ルーツ式ポンプ１０は、図２に示すように、燃料電池車が備える燃料電池システム５０にて、燃料電池５１で使用されなかった流体としての水素ガス（いわゆる水素オフガス）を循環使用するためのポンプとして用いられるものである。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態の電動ルーツ式ポンプ１０のハウジングは、ロータハウジング１３の前端（図１では左端）にギアハウジング１４が接合固定されるとともに、該ギアハウジングの前端（図１では左端）にモータハウジング１７が接合固定されて形成されている。前記ロータハウジング１３は、前記ギアハウジング１４の後端（図１では右端）に接合固定された第１ハウジング１３ａと、該第１ハウジング１３ａの後端（図１では右端）に接合固定された第２ハウジング１３ｂと、該第２ハウジング１３ｂの後端（図１では右端）に接合固定された第３ハウジング１３ｃとから構成されている。そして、前記ロータハウジング１３において、第１ハウジング１３ａと第２ハウジング１３ｂとの間にはポンプ室１５が区画形成されている。
【００１７】
また、ギアハウジング１４とロータハウジング１３の第１ハウジング１３ａとの間にはギア室１６が区画形成されている。前記モータハウジング１７とギアハウジング１４との間にはモータ室１８が区画形成されている。前記モータ室１８には、出力軸１１を備える電動モータＭが収容され、出力軸１１はベアリング２２を介して前記モータハウジング１７に回転可能に支持されている。
【００１８】
電動モータＭは、モータハウジング１７の内面に止着されたステータ１９と、前記出力軸１１と一体回転可能であり、前記ステータ１９に対して相対回転可能なロータ２０とから構成されている。前記ステータ１９はステータコイル１９ａを有し、該ステータコイル１９ａは複数本のリード線（図示せず）を介して外部電源（図示せず）に電気的に接続されている。また、前記出力軸１１は、前記ロータ２０に圧入され、該ロータ２０と一体回転可能になっている。そして、外部電源からステータコイル１９ａに電流が流れると、ステータコイル１９ａとロータ２０との間の電磁誘導作用によってロータ２０が回転され、出力軸１１が電動モータＭと一体回転するようになっている。
【００１９】
また、前記出力軸１１の軸方向に沿ったロータ２０の前後両側には、真鍮製の錘３４が出力軸１１と一体回転可能に止着されている。この錘３４は、電動モータＭの回転に対する慣性の大きさ、すなわち慣性モーメントを大きくさせ、電動モータＭ（出力軸１１）の回転運動を変化させにくくするために設けられている。
【００２０】
また、電動ルーツ式ポンプ１０のハウジングにおいて、第１ハウジング１３ａと、第２ハウジング１３ｂとには、回転軸たる駆動軸２４がベアリング２３を介して回転可能に支持されている。この駆動軸２４は、前記出力軸１１と同一軸線上に位置するように支持されている。さらに、第１ハウジング１３ａと、第２ハウジング１３ｂとには、前記駆動軸２４と平行をなす従動軸２５がベアリング２６を介して回転可能に支持されている。
【００２１】
前記ギア室１６内には、前記駆動軸２４に固定された駆動ギア２７と従動軸２５に固定された従動ギア２８とが噛合連結された状態で収容されている。そして、駆動軸２４と従動軸２５は、駆動ギア２７と従動ギア２８によってギア連結されている。また、ポンプ室１５内には、駆動軸２４に固定された回転体としての駆動ロータ２９と従動軸２５に固定された回転体としての従動ロータ３０とが収容されている。前記駆動ロータ２９と従動ロータ３０は、駆動軸２４と従動軸２５の軸方向に直交する断面視が双葉状（瓢箪状）に形成された二葉型のロータである。
【００２２】
駆動ロータ２９において、駆動軸２４の軸方向に沿った前後両端面と、ポンプ室１５の内壁面との間には僅かな隙間が形成されている。また、従動ロータ３０において、従動軸２５の軸方向に沿った前後両端面と、ポンプ室１５の内壁面との間には僅かな隙間が形成されている。前記隙間は、駆動ロータ２９の前後両端面とポンプ室１５の内壁面、及び従動ロータ３０の前後両端面とポンプ室１５の内壁面とが摺接して焼付等が生じることを防止するとともに、水素オフガスの漏れをより小さくするために小さな隙間となっている。また、ロータハウジング１３（第２ハウジング１３ｂ）には、流体をポンプ室１５に吸引する吸入口（図示せず）と、該吸入口の対向位置にポンプ室１５内へ吸入された流体を吐出する吐出口（図示せず）が形成されている。
【００２３】
モータ室１８内にて、電動モータＭの出力軸１１と、駆動軸２４との間には、前記電動モータＭから駆動ロータ２９への動力伝達を許容又は遮断するクラッチ機構３１が配設されている。このクラッチ機構３１は、周知の摩擦形の電磁クラッチよりなり、前記電磁クラッチのオン（コイルへの通電）により、電動モータＭの出力軸１１と駆動軸２４とを接続して、電動モータＭの動力（回転）を出力軸１１及びクラッチ機構３１を介して駆動軸２４へ伝達する。一方で、電磁クラッチのオフ（コイルの非通電）により、電動モータＭの出力軸１１と駆動軸２４とを接続せず、電動モータＭの動力を駆動軸２４へ伝達しない構成としている。そして、クラッチ機構３１における電磁クラッチのオン状態では、出力軸１１から駆動軸２４への動力伝達により、駆動軸２４が回転される。
【００２４】
このように構成された電動ルーツ式ポンプ１０では、前記クラッチ機構３１における電磁クラッチのオン状態では、電動モータＭの動力によって駆動軸２４が回転することにより、駆動ギア２７と従動ギア２８との噛合連結を通じて従動軸２５が駆動軸２４とは異なる方向へ回転する。すると、ポンプ室１５内では、駆動ロータ２９と従動ロータ３０が同期回転する。駆動ロータ２９と従動ロータ３０の同期回転に伴い、流体としての水素ガスが吸入口からポンプ室１５内へ吸入される。その後、駆動ロータ２９と従動ロータ３０の外面と、ポンプ室１５の内面とが協働することにより、ポンプ室１５内に吸引された水素ガスが吐出口からポンプ室１５外へ吐出（移送）される。
【００２５】
次に、前記燃料電池システム５０について図２に基づき説明する。図２は、燃料電池システム５０を模式的に示している。燃料電池システム５０は、燃料電池５１、酸素供給手段５２、及び水素供給手段５３を備えている。燃料電池５１は、例えば固体高分子型の燃料電池からなり、酸素供給手段５２から供給される酸素と、水素供給手段５３から供給される水素とを反応させて直流の電気エネルギー（直流電力）を発生する。前記酸素供給手段５２は、圧縮空気を供給するためのコンプレッサ５４を備え、コンプレッサ５４は、燃料電池５１の酸素供給ポート（図示せず）に管路５５を介して連結され、管路５５の途中に加湿器５６が設けられている。
【００２６】
前記水素供給手段５３は、燃料電池５１で使用されなかった水素ガス（いわゆる水素オフガス）を循環使用するための水素循環用のポンプとして、本実施形態の電動ルーツ式ポンプ１０を備えている。すなわち、この電動ルーツ式ポンプ１０は、水素オフガスを燃料電池５１へと再び供給するために設けられている。電動ルーツ式ポンプ１０は燃料電池５１の水素供給ポート（図示せず）に管路５８を介して連結され、燃料電池５１の水素排出ポート（図示せず）に管路５９を介して連結されている。また、水素供給手段５３は、水素源（水素ガス供給源）としての水素タンク６０を備えている。水素タンク６０は途中にレギュレータ（図示せず）を備えた管路５７を介して管路５８に連結されている。そして、電動ルーツ式ポンプ１０及び管路５８，５９により、燃料電池５１で使用されなかった水素ガスを水素タンク６０から新たに供給される水素ガスとともに燃料電池５１に供給可能な水素循環経路が構成されている。
【００２７】
さて、燃料電池システム５０が運転状態にあり、上記構成の電動ルーツ式ポンプ１０が運転状態にあるときには、燃料電池５１で生成された水を含む水素オフガスは、管路５９を介して吸入口からポンプ室１５内へ吸入され、吐出口からポンプ室１５外へ吐出される。そして、低温環境下では、前記水がポンプ室１５の内壁面や、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０の壁面に結露する。さらに、氷点下で燃料電池システム５０が運転状態から停止され、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０が停止したとき、ポンプ室１５内の水が凍結し、該凍結により駆動ロータ２９及び従動ロータ３０の前後両端面とポンプ室１５の内壁面とが氷結して互いに固着した状態となる。
【００２８】
上記固着状態における燃料電池システム５０の運転再開時、電動ルーツ式ポンプ１０を起動させる際には、まず、クラッチ機構３１における電磁クラッチをオフ（コイルの非通電）し、電動モータＭの出力軸１１と駆動軸２４との間での動力伝達を遮断する。その後、電動モータＭにおいて、外部電源からステータコイル１９ａに電流を流し、ステータコイル１９ａとロータ２０との間の電磁誘導作用によってロータ２０を回転させて起動トルクを発生させ、出力軸１１を回転させる。このとき、出力軸１１には錘３４が止着されているため、電動モータＭの回転速度（動力）が上がるに従い、錘３４によって電動モータＭの回転速度がさらに加速される。そして、電動モータＭが高速回転となった状態で、クラッチ機構３１における電磁クラッチをオン（コイルへの通電）すると同時に、ステータコイル１９ａへの通電を停止させる。
【００２９】
すると、電動モータＭに発生した動力（慣性モーメント（慣性力））が、クラッチ機構３１及び出力軸１１を介して駆動軸２４に伝達され、駆動軸２４には前記慣性モーメントに基づき大きなトルクが発生する。この発生したトルクは、駆動ギア２７と従動ギア２８との噛合連結を通じて従動軸２５、さらには、駆動ロータ２９と従動ロータ３０に伝達される。
【００３０】
そして、前記トルクによって駆動ロータ２９と従動ロータ３０は回転する。すなわち、電動モータＭを停止させた状態で駆動ロータ２９と従動ロータ３０を回転させようとする。その結果、駆動ロータ２９の軸方向端面、及び従動ロータ３０の前後両端面と、ポンプ室１５の内壁面との間を固着させた氷が破砕され、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０がポンプ室１５の内壁面から引き剥がされるとともに、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０とポンプ室１５との固着状態が解消される。そして、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０がポンプ室１５から引き剥がされた後、電動モータＭを再起動させ、電動ルーツ式ポンプ１０を運転させる。
【００３１】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）電動モータＭと、駆動ロータ２９との間の動力伝達経路上にクラッチ機構３１を設け、電動モータＭから駆動ロータ２９への動力伝達を断続可能とした。そして、電動モータＭの停止後、クラッチ機構３１によって動力伝達を許容することで、停止した電動モータＭの慣性モーメント（慣性力）によって駆動ロータ２９、従動ロータ３０を回転させ、さらに、両ロータ２９，３０の回転によって、ポンプ室１５の内壁面に固着した両ロータ２９，３０をポンプ室１５の内壁面から引き剥がすことができる。その結果として、電動ルーツ式ポンプ１０の起動時には、ポンプ室１５に非固着状態にある駆動ロータ２９を回転させるためのトルク、すなわち、起動トルクを発生させるだけで、ポンプ室１５の内壁面に固着した駆動ロータ２９及び従動ロータ３０をポンプ室１５から引き剥がすことができる。したがって、電動ルーツ式ポンプ１０の起動時には、該電動ルーツ式ポンプ１０の起動トルクに加え、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０をポンプ室１５から引き剥がすためのトルクを発生させる必要がなくなる。その結果として、電動ルーツ式ポンプ１０においては、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０をポンプ室１５から引き剥がすために、大トルクを発生させる大型の電動モータＭを搭載する必要がなく、電動ルーツ式ポンプ１０の大型化を抑制することができる。
【００３２】
（２）クラッチ機構３１及び動力伝達経路（出力軸１１及び駆動軸２４）は、ハウジング内（モータ室１８内）に設けられている。したがって、例えば、クラッチ機構３１及び動力伝達経路を、電動ルーツ式ポンプ１０のハウジング外に設ける場合に比して、電動ルーツ式ポンプ１０の体格をコンパクトにすることができる。
【００３３】
（３）出力軸１１に錘３４を一体回転可能に設けた。このため、錘３４によって電動モータＭの慣性モーメントを大きくさせ、出力軸１１の回転を落としにくくすることができる。したがって、クラッチ機構３１によって電動モータＭの動力を駆動ロータ２９に伝達させたとき、駆動軸２４により大きなトルクを発生させることができ、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０をポンプ室１５の内壁面から確実に引き剥がすことができる。
【００３４】
（４）電動ルーツ式ポンプ１０は、燃料電池システム５０における水素循環経路に用いられ、水素オフガスを移送するものである。電動ルーツ式ポンプ１０が水素循環経路に用いられると、ポンプ室１５内には燃料電池５１の発電に伴って生成された水が入り込み、低温環境下では駆動ロータ２９及び従動ロータ３０とポンプ室１５とが氷結によって固着しやすくなる。しかし、電動ルーツ式ポンプ１０にクラッチ機構３１を設けることで、電動モータＭを大型化することなく、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０をポンプ室１５から引き剥がすことができる。したがって、電動ルーツ式ポンプ１０にクラッチ機構３１を設ける構成は燃料電池システム５０の水素循環経路用のポンプに採用するのに特に有効である。
【００３５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態の電動ルーツ式ポンプ１０を、燃料電池システムの酸素供給手段におけるコンプレッサ５４として使用してもよい。
【００３６】
○  実施形態の電動ルーツ式ポンプ１０を、例えば、半導体製造装置に用いられる真空ポンプとして用いてもよい。この場合、半導体製造装置に用いられるガスが冷却されることによって析出する析出物によって駆動ロータ２９及び従動ロータ３０がポンプ室１５に固着することとなるが、電動ルーツ式ポンプ１０を用いることで電動モータＭを大型化することなく駆動ロータ２９及び従動ロータ３０を引き剥がすことができる。
【００３７】
○  実施形態において、電動モータＭの出力軸１１ではなくロータ２０と、駆動軸２４との間に、前記電動モータＭから駆動ロータ２９への動力伝達を断続可能なクラッチ機構３１を設けてもよい。この場合、クラッチ機構３１のオン（コイルへの通電）により、電動モータＭのロータ２０と駆動軸２４とを接続して、電動モータＭと駆動軸２４との間での動力伝達を許容する構成としてもよい。
【００３８】
○  実施形態において、コイルへの通電及び非通電を複数回繰り返し、クラッチ機構３１による動力伝達の許容と遮断を複数回繰り返してもよい。
○  実施形態において、三葉以上の多葉状の駆動ロータ２９及び従動ロータ３０を用いた電動ルーツ式ポンプ１０としてもよい。
【００３９】
○  実施形態において、クラッチ機構３１の電磁クラッチは摩擦形よりなっていたが、これを変更し、クラッチ機構３１として、電磁パウダクラッチ等の電磁空隙形クラッチや、電磁ツースクラッチ等の電磁かみあいクラッチを用いてもよい。
【００４０】
○  実施形態において、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０を駆動軸２４及び従動軸２５の軸方向に複数個、取付固定した多段式の電動ルーツ式ポンプとしてもよい。
○  実施形態では、電動ポンプを、駆動ロータ２９及び従動ロータ３０を回転体とした電動ルーツ式ポンプ１０に具体化したが、電動ポンプを、スクリューロータを回転体とした電動スクリュー式ポンプに具体化してもよい。
【００４１】
○  実施形態では、錘３４を出力軸１１の軸方向に沿ったロータ２０の前後両側に設けたが、前後いずれか一方側でもよく、また、錘３４を設けなくてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
【００４２】
（１）ハウジング内にはポンプ室が区画形成されているとともに、該ポンプ室内には回転体が収容され、さらに、前記ハウジング内には前記回転体を回転させる電動モータが収容されており、前記電動モータによって前記回転体を回転させることで前記ポンプ室内に流体を吸入し、さらに、ポンプ室内の流体をポンプ室外へ移送するようにした電動ポンプの起動方法であって、
前記電動ポンプは、前記電動モータと前記回転体との間の動力伝達経路上に、前記電動モータから回転体への動力伝達を断続可能なクラッチ機構を備えており、前記クラッチ機構による動力伝達を遮断し、電動モータのみを駆動させ、電動モータが高速回転となった時点で電動モータを停止させた後、クラッチ機構による動力伝達を許容し、電動モータの慣性力によって回転体を回転させた後、電動モータを駆動させることを特徴とする電動ポンプの起動方法。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】実施形態の電動ルーツ式ポンプを示す平断面図。
【図２】燃料電池システムの構成図。
【符号の説明】
【００４４】
Ｍ…電動モータ、１０…水素循環経路を構成する水素循環用のポンプであり、電動ポンプとしての電動ルーツ式ポンプ、１１…動力伝達経路を構成する出力軸、１３…ハウジングを構成するロータハウジング、１４…ハウジングを構成するギアハウジング、１５…ポンプ室、１７…ハウジングを構成するモータハウジング、２４…動力伝達経路を構成する回転軸としての駆動軸、２９…回転体としての駆動ロータ、３０…回転体としての従動ロータ、３１…クラッチ機構、３４…錘、５０…燃料電池システム、５１…燃料電池、５８，５９…水素循環経路を構成する管路、６０…水素源としての水素タンク。
【図１】
2007162629.tif 000003
【図２】
2007162629.tif 000004