(57)【要約】【課題】ヘッドの構造が簡単で、ボール打撃時にバックスピン量の低減が図れ、飛距離の向上が図れるゴルフクラブを提供する。【解決手段】本発明のゴルフクラブは、シャフト５と、シャフト５の一端に基準水平面Ｐに対して規定のライ角およびロフト角に設定され固着される中空構造のヘッド７とを有しており、ヘッド７は、ボールを打球するフェース部７ａと、基準水平面Ｐに接地されるソール部７ｃとを有している。そして、ソール部７ｃは、トウ・ヒール方向に延在する溝部１０と、溝部から基準水平面Ｐに対して上昇し、フェース部下端に接続する上方傾斜部１５とを有することを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、前記シャフトの一端に基準水平面に対して規定のライ角およびロフト角に設定され固着される中空構造のヘッドとを有し、前記ヘッドは、ボールを打球するフェース部と、前記基準水平面に接地されるソール部とを備えたゴルフクラブであって、
前記ソール部は、トウ・ヒール方向に延在する溝部と、溝部から基準水平面に対して上昇し、前記フェース部下端に接続する上方傾斜部とを有することを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
前記溝部は、少なくともフェース部のスイートスポット位置を含んだボールの直径長さ範囲Ｒｓ以上の長さを有することを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記溝部は、ヘッドのトウ部とソール部の境界、及びヘッドのヒール部とソール部の境界を越えて形成されていることを特徴とする請求項２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記溝部は、トウ・ヒール方向に沿って線状となる薄肉厚部を有しており、その薄肉厚部の肉厚をｔ、前記ソール部の肉厚をＴとした場合、ｔ＜Ｔ／２となる領域を、少なくとも前記範囲Ｒｓに有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
前記溝部の幅をＷとした場合、０．５ｍｍ≦Ｗ≦Ｔとなる領域を、少なくとも前記範囲Ｒｓに有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項６】
前記上方傾斜部の長さをＬ、その肉厚をＴ１とした場合、Ｔ１≦Ｌとなる領域を、少なくとも前記範囲Ｒｓに有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項７】
前記基準水平面に対する上方傾斜部の傾斜角度は、少なくとも前記範囲Ｒｓにおいて、ロフト角よりも大きいことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項８】
前記ヘッドのクラウン部は、ソール部よりも薄肉厚に形成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項９】
前記ソール部には、フェース・バック方向に延在する複数のリブが形成されており、
前記溝部は、前記上方傾斜部の端部位置のリブに形成されることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項１０】
シャフトと、前記シャフトの一端に基準水平面に対して規定のライ角およびロフト角に設定され固着される中空構造のヘッドとを有し、前記ヘッドは、クラウン部と、ボールを打球するフェース部と、前記基準水平面に接地されるソール部とを備えたゴルフクラブであって、
前記クラウン部は、ボールの打撃時に上方に湾曲可能に構成されており、前記ソール部は、ボールの打撃時に前記クラウン部が上方に湾曲した際、前記フェース部を、フェース面に沿って上方に移動可能にする支点を有することを特徴とするゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関し、詳細には、中空構造のヘッドを有するゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、中空構造のゴルフクラブでは、その飛距離を向上すべく、様々な工夫が施されている。例えば、特許文献１には、フェース面と垂直な方向となる垂直剛性よりも、フェース面と平行かつクラウン・ソール方向の剛性であるせん断剛性を小さくすることで、ボール打撃時にフェース面を上下に大きく撓むことができるようにした中空構造のヘッドが開示されている。具体的には、フェース面の一部を構成する打撃板を、継ぎ部材を介してクラウン・ソール方向に変位可能に支持することで、ボール打撃時にバックスピン方向とは反対方向の回転をボールに与えることが可能となり、これによってバックスピンの掛かり具合が抑えられて飛距離の向上が図れるようになる。
【０００３】
また、例えば、特許文献２には、中空構造のヘッドに関し、フェース部とソール部が結合する部位に弾性変形し易い弾性変形部を形成した構造が開示されている。このような構造のヘッドによれば、フェース部の下部位置での打球の反発性が向上することから、スイートスポットを外して打球しても、飛距離の低下が抑制されるようになる。
【特許文献１】特開２００５−２７０３２１号
【特許文献２】特開２００４−３１３７６２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した特許文献１に開示されているヘッド構造では、フェース部の構造が複雑で大型化し、これによって重量化するため、ヘッドを設計する上で自由度が少なくなるという問題がある。また、上記した特許文献２に開示されているヘッド構造では、ボール打撃時にロフト角によるバックスピン量を充分に減少させることができず、飛距離の向上が図れないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、ヘッドの構造が簡単で、ボール打撃時にバックスピン量の低減が図れ、飛距離の向上が図れるゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、本発明に係るゴルフクラブは、シャフトと、前記シャフトの一端に基準水平面に対して規定のライ角およびロフト角に設定され固着される中空構造のヘッドとを有し、前記ヘッドは、ボールを打球するフェース部と、前記基準水平面に接地されるソール部とを備えており、前記ソール部は、トウ・ヒール方向に延在する溝部と、溝部から基準水平面に対して上昇し、前記フェース部下端に接続する上方傾斜部とを有することを特徴とする。
【０００７】
上記したような構造を備えたヘッドを有するゴルフクラブによれば、ソール部に上方傾斜部を設けたことで、フェース部とソール部の接続部における交差角度を大きくすることができ、打撃時の応力がソール部に伝達し易くなる。この打撃時に生じる応力は、ソール部に設けられたトウ・ヒール方向に延在する溝部を局部的に屈曲変形させ、溝部を支点として上方傾斜部を上方に向けて回動させるようになる。これにより、フェース部は、フェース面に沿って上方向に移動可能となり、打球時のボールにはフェース移動によるスピンが作用するようになる。このフェース移動によってボールに作用するスピンは、ロフト角によるバックスピンを相殺する方向となり、これにより、ボールが吹け上がる方向のバックスピン量が減少し、飛距離の向上が図れるようになる。
【０００８】
そして、上記のように、ソール部の形状（上方傾斜部及び溝部）によってフェース部を上下動させることが可能であることから、構造が簡単で重量化し難く、設計の自由度が高いヘッド構造となる。
【０００９】
また、上記した目的を達成するために、本発明に係るゴルフクラブは、シャフトと、前記シャフトの一端に基準水平面に対して規定のライ角およびロフト角に設定され固着される中空構造のヘッドとを有し、前記ヘッドは、クラウン部と、ボールを打球するフェース部と、前記基準水平面に接地されるソール部とを備えており、前記クラウン部は、ボールの打撃時に上方に湾曲可能に構成されており、前記ソール部は、ボールの打撃時に前記クラウン部が上方に湾曲した際、前記フェース部を、フェース面に沿って上方に移動可能にする支点を有することを特徴とする。
【００１０】
上記したような構造を備えたヘッドを有するゴルフクラブによれば、ボールをフェース部で打球した際、クラウン部の上方への湾曲に追随するように、フェース部が支点を中心として上方向に移動できるようになる。
【００１１】
このように、打球時にフェース部が上方向に移動することで、打球時のボールには、ロフト角によるバックスピンを相殺するように、フェース移動によるスピンが作用するようになって、これにより、ボールが吹け上がる方向のバックスピン量の低減が図れ、飛距離の向上が図れるようになる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、簡単なヘッド構造で、打球時にバックスピン量の低減が図れるようになり、これにより飛距離の向上が図れるゴルフクラブが得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係るゴルフクラブの実施形態について説明する。
図１から図６は、本発明に係るゴルフクラブの第１の実施形態を示す図であり、図１はゴルフクラブの正面図、図２はヘッドの正面図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図（重心位置における断面図）、図４は図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図５は図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図、そして、図６は図３に示す溝部の拡大断面図である。
【００１４】
本実施形態に係るゴルフクラブ１は、金属やＦＲＰで構成されたシャフト５の先端に、基準水平面Ｐに対して所定のライ角α（シャフト軸線Ｘとの交差角度）、及び所定のロフト角β（基準水平面の垂線とフェース面の交差角度）に設定されたヘッド７を止着して構成されている。この場合、ヘッド７は、ボールを打球するフェース部７ａと、フェース部７ａの上縁から後方に延出するクラウン７ｂと、基準水平面Ｐに接地されるソール部７ｃとを備えており、更に、前記フェース部のトウ側縁からバック側を経由し、フェース部のヒール側縁にかけて延在し、前記クラウン部７ｂ及びソール部７ｃの縁部を繋ぐサイド部７ｄとを備えた中空構造に形成されている。
【００１５】
なお、図面において、そのようなサイド部７ｄを構成するトウ部、バック部及びヒール部を、夫々符号７ｅ，７ｆ，７ｇで示す。また、前記クラウン７ｂ及びソール部７ｃは、その一部又は全部が露出した状態であっても良いし、別途、カバー部材が止着されて、外部に露出することなく覆われていても良い。
【００１６】
前記ヘッド７は、フェース部７ａに止着されるフェース材７ａ´以外（ヘッド本体７Ａと称する）については、例えば、チタン合金（Ti-6Al-4V,Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）、鉄系合金（17-4ph,SUS304）、或いは、Custum450（カーペンター社製）等を鋳造することで一体形成することが好ましく、その前面側にフェース部７ａの打球面を構成するフェース材７ａ´が止着される開口７Ｂが形成されている。もちろん、ヘッド本体７Ａについては、それを構成する各部材（フェース部、クラウン部、ソール部、サイド部；外殻部材）を個別に形成しておき、夫々を溶着、接着等によって固定しても良い。
【００１７】
前記ヘッド本体７Ａ内には、前記シャフト５の先端を止着するシャフト止着部８が一体形成されている。このシャフト止着部８は、クラウン部７ｂの前端側に形成される開口孔と一体的に連結されて部分的に突出しており、シャフト５は、シャフト止着部８に形成されたシャフト止着孔８ａに差し込まれて止着される。なお、シャフト止着部８は、クラウン部と離間して開口孔に位置合わせされていても良いし、その間にゴムや合成樹脂のような低剛性部材を介在させて連結されていても良い。
【００１８】
前記フェース部７ａに止着されるフェース材７ａ´については、例えば、チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al，Ti-6Al-4V,SP700，Ti-15V-6Cr-4Al,Ti-15Mo-5Zr-3Al、鉄系合金（Custum455,465（カーペンター社製），18Ni-12Co-4.5Mo-1.5Ti-Fe）、或いは、Ti-30Nb-10Ta-5Zr等を、所定の板形状となるように、プレス加工（更にミーリング加工しても良い）することで一体形成することが好ましく、そのように形成されたフェース材７ａ´は、前記フェース部７ａに形成された開口７Ｂに嵌合し、接着、溶着、ロウ付け等によって止着される。
【００１９】
なお、前記フェース部７ａについては、別部材となるフェース材７ａ´を嵌合するのではなく、前記ヘッド本体７Ａと共に一体形成しても良いし、フェース部７ａ全体が本体７Ａとは別のフェース材で構成されていても良い。この場合、フェース部７ａは、その周囲が屈曲されて、ヘッド本体のクラウン部、ソール部、サイド部の一部を構成する、いわゆるカップ状に形成されていても良い。
【００２０】
上記したように構成されるヘッド７において、その重心位置を符号Ｇで示し、重心位置Ｇからフェース材７ａ´に下ろした垂線との交点（スイートスポット位置）を符号Ｓで示す。
【００２１】
前記ソール部７ｃは、フェース部７ａ（フェース材７ａ´）を、フェース面に沿って上下方向（図３の矢印方向）に移動（揺動）させる機能を備えている。具体的には、ソール部７ｃは、ヘッド７の重心Ｇよりフェース部側の領域に、トウ・ヒール方向に延在する溝部１０と、この溝部１０から基準水平面Ｐに対して上昇し、前記フェース部７ａの下端に接続する上方傾斜部１５とを備えている。
【００２２】
前記溝部１０は、ソール部７ｃの内側に形成されており、フェース部でボールを打撃した際、その衝撃によって上方傾斜部１５を、溝部１０を支点として上方に回動（揺動）させる機能を有する。すなわち、打球時に、フェース部７ａ（フェース材７ａ´）を、下方に移動させることなくフェース面に沿って上方に移動させ、かつ、上方に移動した後、下方向に移動させる機能を有する。このため、溝部１０は、歪みを局部的に集中させ易いように、薄肉厚となる部分が線状（点状であっても良い）になってトウ・ヒール方向に沿うように形成されていることが好ましい。具体的には、図６に示すように、溝部を断面Ｕ字状に形成することにより、その最も薄い部分（溝の最下端位置Ｐ１）で屈曲変形し易くなり、この部分を支点として、上方傾斜部１５は全体として上下方向に揺動し易くなる。
【００２３】
上記したように、溝部１０及び上方傾斜部１５は、フェース部７ａを上方に移動させ易くするためにヘッド本体７Ａに形成されているが、このような作用が効果的に得られるように、ヘッド本体７Ａ、溝部１０、上方傾斜部１５等については、以下のように構成することが好ましい。
【００２４】
溝部１０については、ソール部７ｃの内面側において、トウ・ヒール方向に沿って連続形成されていることが好ましく、さらに、このように連続形成する場合、図４に示すように、ヘッドのトウ部７ｅとソール部７ｃの境界位置Ｐ２、及びヘッドのヒール部７ｇとソール部７ｃの境界位置Ｐ３をそれぞれ越えて形成されていることが好ましい。
【００２５】
このように溝部１０を連続形成すると共に、より広い範囲に亘って形成することで、上方傾斜部１５全体を上方に回動（移動）し易くすることが可能となる。もちろん、溝部１０は、トウ・ヒール方向に沿って部分的に形成されていても良いし、図４に示す範囲よりも狭い範囲で形成されていても良い。
【００２６】
ただし、溝部１０の長さが短すぎると、打球時に、溝部１０を支点として上方傾斜部１５が回動し難くなるため、専ら打球が成される位置、具体的には、フェース部７ａのスイートスポット位置Ｓを含んだボールの直径長さ範囲Ｒｓ以上の長さを有することが好ましい。すなわち、ボールの直径Ｒｓをトウ・ヒール方向で見た場合、その範囲内にスイートスポットＳを含み、かつ溝部１０の長さがＲｓ以上になるように形成すれば良い。このように、溝部１０の長さを、スイートスポットＳを含んで少なくとも長さＲｓ以上に亘って形成することで、通常の打球時にフェース部７ａを上方に移動させることが可能となる。
【００２７】
前記上方傾斜部１５は、ロフト角との関係で、フェース部７ａを、溝部１０を中心にして回動させ易くするために溝部１０の前方側に形成されるものであり、上方傾斜部１５の傾斜角度（基準水平面Ｐに対する傾斜角度）θについては、前記ロフト角βよりも大きく形成することが好ましい（θ＞β）。具体的には、傾斜角度θは、８°〜３０°、好ましくは、８°〜１６°の範囲に設定するのが良い。
【００２８】
両者の角度をこのような関係にすることで、フェース部７ａと上方傾斜部１５の交差角度を９０°以上（鈍角）とすることが可能となり、ボール打撃時に生じる応力をソール部に伝えて溝部１０を屈曲変形させ易くなる。すなわち、溝部１０が屈曲変形することで、上方傾斜部１５が溝部１０を中心として上方に回動し、フェース部７ａをフェース面に沿って上方に移動し易くすることができる。
【００２９】
なお、上記したようなθ＞βとなる領域は、図４及び図５に示すトウ・ヒール方向に亘る全領域に形成することが好ましいが、少なくとも前記範囲Ｒｓに有するようにしておけば良い。
【００３０】
前記溝部１０は、上記したように、トウ・ヒール方向に沿って線状となる薄肉厚部Ｐ１を有しているが、その薄肉厚部Ｐ１の肉厚をｔ、ソール部７ｃの肉厚をＴとした場合（図６参照）、ｔ＜Ｔ／２となるように溝部１０を形成することが好ましい。すなわち、薄肉厚部Ｐ１の肉厚を、ソール部７ｃの肉厚の１／２より小さくすることで、歪みを局部的に集中させることが可能となり、打球時に上方傾斜部１５を、より上方に移動させ易くすることが可能となる。ただし、肉厚ｔについては、薄すぎると、強度が低下してしまうため、０．８ｍｍ以上にすることが好ましい。
【００３１】
なお、上記したようなｔ＜Ｔ／２となる領域は、図４及び図５に示すトウ・ヒール方向に亘る全領域に形成することが好ましいが、少なくとも前記範囲Ｒｓに有するようにしておけば良い。
【００３２】
また、前記溝部１０の幅Ｗについては、狭すぎると上方傾斜部１５がＰ１を支点として充分に回動できなくなると共に、広すぎると歪みが分散して、溝部１０を支点として上方傾斜部１５が変形し難くなってしまう。このため、溝部１０の幅Ｗは、０．５ｍｍ以上で前記ソール部７ｃの肉厚Ｔ以下にすることが好ましい。すなわち、溝部１０の幅Ｗをこのような範囲にすることで、効果的に上方傾斜部１５がＰ１を支点にして回動し易くなり、打球時に上方傾斜部１５を、より上方に移動させ易くすることが可能となる。
【００３３】
なお、上記したような０．５ｍｍ≦Ｗ≦Ｔとなる領域は、図４及び図５に示すトウ・ヒール方向に亘る全領域に形成することが好ましいが、少なくとも前記範囲Ｒｓに有するようにしておけば良い。
【００３４】
前記上方傾斜部１５の長さＬ（ソール部下面において上昇位置となる変曲点と、上方傾斜部とフェース部の変曲点との距離で定義する）については、その部分の肉厚Ｔ１とした場合、Ｔ１≦Ｌに設定することが好ましい。すなわち、上方傾斜部１５の長さＬをＴ１以上に設定することで、上方傾斜部１５は、打球時にフェースが撓む方向の変形に追随し難くなって、Ｐ１を支点にして上方に移動し易くすることが可能となる。また、上方傾斜部１５の肉厚Ｔ１については、そのまま上記したソール部７ｃの肉厚Ｔと同じ肉厚であっても良いし、ソール部７ｃよりも薄肉厚にしても良い。
【００３５】
なお、上記したようなＴ１≦Ｌとなる領域は、図４及び図５に示すトウ・ヒール方向に亘る全領域に形成することが好ましいが、少なくとも前記範囲Ｒｓに有するようにしておけば良い。
【００３６】
前記ソール部７ｃは、図４に示すように、正面視で湾曲形成した場合、そのＲについては大きくすることが好ましい。このように、ソール部７ｃの湾曲状態を大きくして（Ｒを大きくして）直線状に近付くように形成することで、上方傾斜部１５を上下方向に移動し易くすることができる。具体的には、Ｒは２００ｍｍ以上、好ましくは３００ｍｍ以上に形成するのが良い。
【００３７】
また、ソール部７ｃは、図３に示すように、基準水平面Ｐに沿った方向に延出するように形成することが好ましい。このように、基準水平面Ｐに沿って直線状部を長くすることで、打球時にソール部７ｃを変動させることなく、上方傾斜部１５を安定して上下方向に移動させることが可能となる。
【００３８】
また、前記ヘッドのクラウン部７ｂについては、打球時に上方に弾性変形し易い構成にしておくことが好ましい。すなわち、クラウン部７ｂが上方に弾性変形することにより、前記上方傾斜部１５がその動きに追随して、Ｐ１を支点にして上方に回動し易くなる。具体的には、例えば、クラウン部７ｂの肉厚Ｔ３を、前記ソール部７ｃの肉厚Ｔよりも薄肉厚に形成することで、打撃時にクラウン部７ｂが上方に膨らんだように変形して縦横法傾斜部１５をその動きに追随させることが可能となる。或いは、クラウン部を弾性変形し易い材料で構成しても良いし、クラウン部７ｂの頂点Ｐ５における接線とフェース部７ａとの交差角度が９０°以上（鈍角）になるようにクラウン部を形成することで、打球時にフェース部７ａを上方に移動し易くすることも可能となる。
【００３９】
この場合、図３に示すように、前記溝部１０を、フェース部７ａとクラウン部７ｂの境界部分の垂直下部に位置するように形成することで、よりフェース部７ａを上方に移動し易くすることが可能となる。
【００４０】
以上のように構成されるゴルフクラブによれば、打球時において、ボールに作用するバックスピン量を軽減して、飛距離の向上を図ることが可能になる。以下、この作用について、図７から図９を参照して説明する。
【００４１】
図７に示すように、フェース部７ａで打球した際、ヘッドの進行方向である水平方向に作用する力Ｆ１と、打球方向となるフェース面に対して直角方向に作用する力Ｆ２の分力Ｆ３は、フェース部７ａのフェース面に沿って矢印で示す上方側に作用する。このとき、クラウン部７ｂが上方に湾曲変形することから、これに追随して上方傾斜部１５は、図９に示すように、薄肉厚部Ｐ１を支点として上方向に回動することができ、フェース部７ａは、図８に示すように、フェース面に沿って上方に向けて移動するようになる。そして、このようなフェース部７ａの上方側への移動により、ボールには、ロフト角によるバックスピンＳ１を相殺するようにフェース移動によるスピンＳ２が作用し、これにより、バックスピン量の低減が図れて、飛距離の向上が図れるようになる。
【００４２】
そして、上記した実施形態では、フェース部７ａは、従来と同様、開口部７Ｂにフェース材７ａ´を嵌合固定するだけであるため、ヘッド構造が複雑化したり、ヘッド全体として重量化することはなく、設計の自由度の高いヘッドとすることが可能となる。
【００４３】
実際に、上記したようにフェース部７ａが上下方向に揺動可能に支持されたヘッド（上方傾斜部１５及び溝部１０を有する）を装着ゴルフクラブ（実施例）と、基準水平面Ｐに対して略平行に延びるソール部にフェース部の下端が支持されて、フェース部が上下方向に揺動できないように構成された一般的な中空構造のヘッドを装着したゴルフクラブ（比較例１）、及び上方傾斜部を形成したソール部にフェース部の下端が支持された中空構造のヘッド（溝部が形成されておらず、実施例よりも薄肉厚にしたソール部を有する中空構造のヘッド）を装着したゴルフクラブ（比較例２）について、試打試験を行ない、それぞれバックスピン量、及び飛距離について測定を行なった。
【００４４】
なお、この試打試験では、各ゴルフクラブのフェース部については、同じ材料（ＳＰ７００）、同じ厚さ（２．８ｍｍ）、同じロフト角（１０．５°）のものをヘッド本体に止着すると共に、各ヘッドの重量は１９２ｇで、その体積も略４００ｃｃとなるように形成した。また、装着されるシャフトについては、全て同一のもの（４５インチ、フレックスＲ）を用いた。
【００４５】
試打試験は、ロボット（ミヤマエ社製のロボット試験機）を用い、ヘッドスピードは４０ｍ／ｓ、フェース部の中心、並びに、フェース部の中心から１．０ｍｍで打撃ができるように設定し、各ゴルフクラブについて１０球を打撃してその平均値を求めたところ、以下の表１で示す試験結果が得られた。なお、飛距離は、キャリーとランを含めたトータル飛距離で測定した。
【００４６】
【表１】
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この試打試験に見られるように、フェース部が上下方向に揺動可能に支持されていることで、ボールの初速度は略同一であるにも拘らず、打球時のバックスピン量を他の比較例のバックスピン量よりも、いずれも低減することが可能となり、これによって、飛距離の向上を図ることができた。
【００４７】
図１０及び図１１は、本発明の第２の実施形態を示しており、図１０は、ヘッドの中央断面図、図１１は、図１０のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【００４８】
この実施形態では、前記ソール部７ｃの内面側に、フェース・バック方向に延在する複数のリブ２０を所定間隔おいて形成している。このリブ２０は、上記した上方傾斜部１５の内面（上方傾斜部とフェース部の境界部分）からバック側の稜線Ｅ、又はバック部に亘って形成することが可能であり、このようにリブを多数形成することで、ソール部７ｃの剛性を高めることができ、打球時にソールの湾曲変形を防止することが可能となる。
【００４９】
なお、リブ２０の高さＨについては、高くなり過ぎると重量化し、低くなり過ぎると、充分な剛性が得られなくなるため、ソール部７ｃの肉厚Ｔ´に対して、５０〜１５０％程度にするのが好ましい。また、その幅Ｗ´については、薄すぎると剛性が小さくなり、厚過ぎると重量化するため、０．５〜２．０ｍｍ程度にするのが好ましい。
【００５０】
そして、このように多数形成されたリブ２０には、上記した実施形態の溝部１０と同様な作用が発揮されるように、溝部３０が形成されている。この溝部３０は、各リブ２０が局部的に変形して、上方傾斜部１５がその溝部３０を支点にして上方に回動できるように構成されていれば良く、例えば、フェース・バック方向に延在する複数のリブ２０の上方傾斜部１５のバック側端部位置に、トウ・ヒール方向に沿ってＵ字状の切れ込みを形成することで構成することが可能である。
【００５１】
このような構成によれば、上方傾斜部１５の内側のリブの端面２０ａと、ソール部における基準水平面Ｐに沿った部分に形成されるリブの端面２０ｂが間隔をおいてつき合わさった状態となり、打球時に局部的に変形して、上方傾斜部１５が溝部を支点にして回動することが可能となる。また、このような構成では、ソール部７ｃの剛性が高いため、安定した状態で上方傾斜部１５が回動して、フェース部７ａを上方向に移動させることが可能となる。
【００５２】
図１２は、ヘッドに形成される溝部の第１の変形例を示す図である。
【００５３】
上記した各実施形態では、溝部１０，３０は、いずれも断面Ｕ字状に形成したが、図に示すように、溝部１０ａは断面Ｖ字状に形成しても良い。このように断面Ｖ字状に形成することで、打球時に、より局部的な変形が生じ易くなり、フェース部が上方に移動し易くなる。
【００５４】
また、図１３は、ヘッドに形成される溝部の第２の変形例を示す図である。
【００５５】
上記した各実施形態では、溝部１０，３０は、いずれもトウ・ヒール方向に沿って一箇所形成したが、図に示すように、複数箇所（変形例では３箇所）形成しても良い。このように複数箇所形成することで、打球時に上方傾斜部１５がより大きく上方に回動することができ、フェース部を上方に移動させ易くすることができる。
【００５６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、ヘッドのソール部に、フェース部をフェース面に沿って上下方向に揺動できるような支持構造を備えたものであれば良く、ヘッドの全体的な形状、材質、形成方法等については、種々変形することが可能である。すなわち、本発明は、ソール部に、フェース部下端に向けて上昇する上方傾斜部１５が設けられており、かつその上方傾斜部を上方に向けて回動可能にする支点が設けられた構造であれば、全体形状、各部の肉厚、材質等、適宜変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係るゴルフクラブの第１の実施形態を示す図であり、ゴルフクラブの正面図。
【図２】ヘッドの正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図（重心位置における断面図）。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図５】図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図。
【図６】図３に示す溝部の拡大断面図。
【図７】打球時におけるヘッドのフェース部の作用を説明する図。
【図８】打球時において、ボールに作用するスピンの状態を示す図。
【図９】打球時において、溝部を支点にしてフェース部が上方向に移動する状態を示す拡大図。
【図１０】本発明の第２の実施形態を示すヘッドの中央断面図。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図１２】ヘッドに形成される溝部の第１の変形例を示す図。
【図１３】ヘッドに形成される溝部の第２の変形例を示す図。
【符号の説明】
【００５８】
１  ゴルフクラブ
５  シャフト
７  ヘッド
７Ａ  ヘッド本体
７ａ  フェース部
７ｂ  クラウン部
７ｃ  ソール部
１０，１０ａ，３０  溝部
１５  上方傾斜部
２０  リブ
Ｇ  重心
Ｐ  基準水平面
Ｓ  スイートスポット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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