(57)【要約】【課題】冷却を簡単かつ安価に実現することができる自動車トランスミッション用電機機械を提供する。【解決手段】固定子成層鉄心（４）を具備し、トランスミッションケースに結合することができ、電機機械の冷却がトランスミッションケース（５）及び／又は変速機油によって行われる自動車トランスミッション用電機機械を提案する。【選択図】図１
2007037396.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定子成層鉄心を具備する自動車トランスミッション用電気機械及び電気機械冷却装置において、
電気機械をトランスミッションケース（５）に結合することができ、電気機械の冷却がトランスミッションケース（５）及び／又は変速機油によって行われることを特徴とする自動車トランスミッション用電機機械及び電気機械冷却装置。
【請求項２】
事前製作された電機機械ユニットとしてトランスミッションに取り付けることができ、固定子成層鉄心（４）が自立式に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項３】
電機機械とトランスミッションケース（５）の結合がすきまばめによって行われることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項４】
固定子成層鉄心（４）をトランスミッションケース（４）に固定するために、鉄板リング（２）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項５】
電機機械の固定子成層鉄心（４）をトランスミッションケース（５）と接触させることによって電機機械の冷却が行われ、トランスミッションケース（５）が電機機械の平均的な発生損失熱を輸送することができるように設計されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項６】
トランスミッションケース（５）による冷却に加えて又は代わって、トランスミッションケース（５）に沿って又はその中に設けられた冷却路（３）により変速機油で電機機械の冷却が行われることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項７】
トランスミッションケース（５）による冷却に加えて又は代わって、固定子又は固定子枠に設けられた冷却路により変速機油で電機機械の冷却が行われることを特徴とする請求項６に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項８】
冷却路（３）が鋳造又は切削加工によりトランスミッションケース（５）に凹設されていることを特徴とする請求項７に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項９】
冷却路（３）が個別部品として挿入されることを特徴とする請求項７に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【請求項１０】
冷却路（３）が一体に成形され又は射出成形されたエラストマー又はプラスチック製のシールを有することを特徴とする請求項９に記載の自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は請求項１の上位概念に基づく自動車トランスミッション用電機機械及び電機機械冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような電機機械は通常ハイブリッドカーのクランクシャフト・スタータダイナモで使用される。
【０００３】
トランスミッションユニットとモータ及び／又はジェネレータとして使用される少なくとも１個の電機機械とを有する、駆動装置により駆動される自動車のための駆動システムが例えば出願人のドイツ国特許出願公開ＤＥ１９９２３３１５Ａ１により公知である。この場合少なくとも１個の電機機械は少なくとも１個の固定子と回転子及び作動部材を有し、電機機械は独自のケースなしで、駆動装置及び／又は変速装置のケースの中に駆動系統のシャフト又はこれと平行に配置された回転部材に対して回転対称及び／又は同軸に配置され、駆動装置及び／又は変速装置の部材と共に１つの構造単位をなす。
【０００４】
また、クランクシャフト及びジェネレータ／モータを具備する内燃機関からなり、ジェネレータハウジングがモータハウジングに固結され、その回転子がクランクシャフトと同軸に回転不能に結合されたユニットがドイツ国特許ＤＥ４４０４７９１Ｃ１により公知である。この場合、弾性変形可能なトルク伝達板が設けられ、クランクシャフトの出力端にフランジ付けして固定され、周囲側は回転子に固結されている。また回転子はジェネレータハウジングの中に回転可能に支承される。
【０００５】
この種の電機機械では、効果的な排熱を保証するために、冷却装置が必要である。
【０００６】
先行技術によれば、通常成層鉄心と三相巻線からなり、固定子枠に圧入され又は絞ってはめ込まれるこの種の電機機械の冷却は、固定子枠に設けられ、水又は冷却液の出入りのための接続部を有する水冷外被によって行われる。この場合水冷外被を密封しなければならない欠点があり、さらに組立及び解体の際に、水が電機機械の巻線を通って流れないように注意しなければならない。水の残留物は導電性があり、電機機械の表面に漏れ電流を引き起こし、それが絶縁抵抗に不都合な影響を及ぼすからである。また熱交換器又は現存する冷却回路のための配管、密封及び冷却連結部に多額の費用が必要である。
【特許文献１】ドイツ国特許出願公開ＤＥ１９９２３３１５Ａ１
【特許文献２】ドイツ国特許ＤＥ４４０４７９１Ｃ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の根底にあるのは、冷却を簡単かつ安価に実現することができる自動車トランスミッション用電機機械を提示する課題である。さらに電機機械の冷却のための装置を提示することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この課題は請求項１の特徴によって解決される。本発明に基づくその他の実施態様と利点は従属請求項で明らかである。
【０００９】
それによれば、トランスミッションの既存の媒体又は装置によって冷却が行われる電機機械が提案される。とりわけトランスミッションケース及び／又は変速機油によって冷却が行われる。
【００１０】
本発明によればトランスミッションケースに簡単かつ安価に結合することができる電機機械を提案する。この場合電機機械ユニットを事前に製作し、その上でトランスミッションに取り付けることができる。固定子成層鉄心は自立式に形成されているので固定子枠は必要でない。例えば固定子成層鉄心をリベット結合、ねじ止め及び／又は溶接することができる。
【００１１】
発明の第１の実施形態に関連して、電機機械の固定子成層鉄心とトランスミッションケースを接触させ、それによって成層鉄心からケースへの熱伝達が得られることによって冷却が行われる。この場合トランスミッションケースは、電機機械の平均的な発生損失熱を輸送し得るように設計されている。
【００１２】
固定子の排出すべき熱出力が大きい電機機械では、発明の特に有利な実施形態に関連して、トランスミッションケースによる冷却に加えて又は代わって、変速機油を冷却剤として利用することを提案する。この目的のために、ケースに鋳造又は切削加工により冷却路を凹設し、電機機械の固定子の冷却のために変速機油がこの冷却路に通されるように構成する。
【００１３】
別の実施態様では、固定子又は固定子枠に形成された冷却路が設けられる。
【００１４】
本発明に基づく着想によれば、先行技術で周知の冷却水回路がなくなるので、電機機械の冷却のための追加製造費が極めて小さくなる。コストの最小化のほかに、さらに必要な取付け場所及び交差点の複雑さが減少する利点が生じる。電機機械の固定子又は固定子成層鉄心の極めて簡単な構造によって、必要な取付け場所とコストの一層の減少が得られる。さらに電機機械からケース又は変速機油への極めて良好な熱伝達が実現され、その結果高い使用率が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に電機機械の好ましい実施形態の概略図である添付の図に基づいて、発明を詳しく例示する。
【００１６】
図に示す発明の実施形態では電機機械の冷却は、一方では電機機械の固定子成層鉄心４と、通常熱伝導良好なアルミニウム又はマグネシウム鋳物からなるトランスミッションケース５とを接触させることによって行われる。この場合固定子成層鉄心４からトランスミッションケース５への熱伝達が保証される。前述のように、トランスミッションケース５は電機機械の平均的な発生損失熱を輸送し得るように設計されている。通常この電力は１キロワット程度である。
【００１７】
固定子又は固定子成層鉄心４のトランスミッションケース５への固定部に参照符号１を付した。その場合固定子成層鉄心４の固定のために鉄板リング２が設けられている。図に固定子巻線を７で示した。図示の実施例で固定子成層鉄心４はリベット６で鉄板リング２又はトランスミッションケース５と結合されている。
【００１８】
簡単に解体できることを保証するために、電機機械とトランスミッションケース５の結合にすきまばめを設けることが好ましい。トランスミッションケース５は通常アルミニウム又はマグネシウム合金からなり、その熱膨張係数は電機機械の軟鉄固定子の熱膨張係数より大きいから、温度の上昇とともにすき間（少なくとも内側回転子として構成した場合）が増加し、このことは熱伝達に否定的影響を及ぼす恐れがある。
【００１９】
この理由から固定子の排出すべき熱出力が大きい電機機械のために、本発明に基づきトランスミッションケース５による冷却に加えて又は代わって、変速機油を冷却剤として利用し、そのためにトランスミッションケース５に冷却路を設けることを提案する。
【００２０】
この目的のために、鋳造又は切削加工によりトランスミッションケース５に冷却路３が凹設されている。固定子の冷却のために、冷却路３に変速機油が通される。本発明に基づき冷却路３を個別部品として挿入するように構成することができる。このことを図に破線で明らかにする。冷却路３を個別部品として構成することによって、製造が一層安価になり、隣接する冷却路の相互の良好な密封が全温度範囲にわたって生じる。冷却路３は、一体に成形され又は射出成形されたエラストマー又はプラスチック製のシールを有することができる。
【００２１】
その場合熱輸送は既存の変速機油冷却のインフラストラクチャーによって行われ、冷却能力は油量と温度の関数である。この場合電機機械が湿潤区域に格納されているならば、冷却路３の外側に高価な密封を施す必要はない。
【００２２】
本発明に基づく電機機械の部材、特に電機機械の冷却のための部材のあらゆる構造、特にそれ自体及び相互の空間的配列は、技術的に有意義である限り、特許請求の範囲に示された電機機械の機能に影響しなければ、この構造が図又は明細書に明示されていなくても、本特許請求の範囲の保護範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】電機機械の好ましい実施形態の概略図を示す。
【符号の説明】
【００２４】
１  固定子−トランスミッションケース固定部
２  固定子成層鉄心固定用鉄板リング
３  冷却路
４  固定子成層鉄心
５  トランスミッションケース
６  成層鉄心のリベット
７  固定子巻線
【図１】
2007037396.tif 000003