(57)【要約】      （修正有）【課題】傾斜面の高さを低くでき、しかも該傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することのできる自発光式道路鋲を提供する。【解決手段】発光ダイオード３に発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを使用しているので、発光ダイオード３の光は横長形状の扁平な発光面から該発光面の高さに応じた小さな広がりを持って出射されるため、傾斜面２３に到達した光の広がり寸法も小さく、従って傾斜面２３の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面２３より発光ダイオード３の光を効率よく出射することができる。【選択図】図２
2007303141.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に埋設された鋲本体の開口上部に透光体が取付けられると共に透光体の下部に発光ダイオードが取付けられ、透光体は路面とほぼ面一となるように埋設される平面状上面に、断面略台形状の突部が形成されてその突部を形成する傾斜側面が発光ダイオードの光を外部に放出する傾斜面となされ、且つ透光体の下部に発光ダイオードの発光面と対向して入射面が形成され、入射面より透光体内に入射された発光ダイオードの光が前記傾斜面より下方に屈折されて外部に放出されるようになされた自発光式道路鋲であって、前記発光ダイオードは、発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型の発光ダイオードであることを特徴とする自発光式道路鋲。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の外側線やセンターライン、交差点中央、中央分離帯、縁石、歩道等、道路周辺の種々の場所に設置される自発光式道路鋲に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路に設置され夜間における外側線の表示や視線誘導を行う自発光式道路鋲については種々の発明がなされてきており、例えば特許文献１には、上面に設けられた透明保護板が平板状部材からなるとともに当該平板状部材の端縁に斜め上向きの傾斜面を有し、前記透明保護板の下面部に埋設された前記発光ダイオードからの光が前記傾斜面から放射するようになされた自発光鋲が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】実公平０７−３８３３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の自発光鋲は、図面から推察して光源に砲弾型の発光ダイオードが使用されているために、以下のような問題点があった。
すなわち、発光ダイオードの光を傾斜面から効率よく出射させるためには、上記傾斜面の高さを光の広がり寸法に合わせるのが好ましいところ、上記自発光鋲に用いられた発光ダイオードは砲弾型であり、砲弾型の発光ダイオードの光は半球状の発光面から該発光面の直径に応じた広がりを持って出射されるため、この光の広がり寸法も大きくなり、従って傾斜面の高さも高くせざるを得なかった。光の広がり寸法よりも傾斜面の高さを低くすると、光は傾斜面以外からも出射することとなって、傾斜面から出射される光量が減少する。逆に光の広がり寸法よりも傾斜面の高さを高くすると、光は傾斜面にみから出射するものの、段差が大きくなる。上記自発光鋲においては、傾斜面の高さは路面より５ｍｍ程度突出するようにしている。しかしながら傾斜面の高さは車両等の安全走行に影響するため、できるだけ低い方が好ましい。
【０００５】
そこで、本発明は上記の如き課題を解決するためになされたものであり、傾斜面の高さを低くでき、しかも該傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することのできる自発光式道路鋲を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち、本発明に係る自発光式道路鋲は、路面に埋設された鋲本体の開口上部に透光体が取付けられると共に透光体の下部に発光ダイオードが取付けられ、透光体は路面とほぼ面一となるように埋設される平面状上面に、断面略台形状の突部が形成されてその突部を形成する傾斜側面が発光ダイオードの光を外部に放出する傾斜面となされ、且つ透光体の下部に発光ダイオードの発光面と対向して入射面が形成され、入射面より透光体内に入射された発光ダイオードの光が前記傾斜面より下方に屈折されて外部に放出されるようになされた自発光式道路鋲であって、前記発光ダイオードは、発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型の発光ダイオードであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る自発光式道路鋲によれば、発光ダイオードに発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを使用しているので、発光ダイオードの光は横長形状の扁平な発光面から該発光面の高さに応じた小さな広がりを持って出射されるため、傾斜面に到達した光の広がり寸法も小さく、従って傾斜面の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に係る最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は本発明に係わる自発光式道路鋲の、実施の一形態を示す平面図、図２は図１の断面図、図３は図１の主要部の断面図、図４は図１に用いられる発光ダイオードの説明図である。
【０００９】
１は路面Ｇに埋設された鋲本体、２は前記鋲本体１の上部に取付けられた透光体、３は前記透光体２の下部に配置された任意数の発光ダイオード、４は発光ダイオード３を発光させるための電源装置、５は発光ダイオード３がその上面に実装されると共に電源装置４と電気的に接続している電子基板である。
【００１０】
鋲本体１は路面Ｇに埋設されるため、通常、強度、耐蝕性及び成型性に優れたアルミニウムダイカスト等の金属で作製される。透光体２は、その上を車両等が乗り上げても破損しないように、また発光ダイオード３の光が透過されるように、耐衝撃性、耐擦傷性、耐候性等に優れた硬質の透明ガラスやポリカーボネート、アクリル樹脂等の如き透光性を有する合成樹脂等から一般に作製されるものである。
【００１１】
透光体２の形状は、路面Ｇとほぼ面一となるように埋設される平面状上面２１を有し、その上面２１に断面略台形状の突部２２が形成されてその突部２２を形成する傾斜側面が発光ダイオード３の光を外部に放出する傾斜面２３となされ、且つ透光体２の下部には発光ダイオード３の発光面３１と対向して入射面２４が形成され、入射面２４より透光体２内に入射された発光ダイオード３の光Ｌが前記傾斜面２３より下方に屈折されて外部に放出される。
【００１２】
発光ダイオード３は、発光面３１が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを用いる。これは、サイドビュー型の発光ダイオード３は横長形状の扁平な発光面３１から該発光面３１の高さに応じた小さな広がりを持って光を出射するため、半球状の発光面からその直径に応じた広がりを持って光を出射する砲弾型の発光ダイオードに比べ、発光ダイオード３の発光面３１から出射した光Ｌが透光体２の下部に形成された入射面２４から透光体２内に入射し、透光体２の上面２１に形成された傾斜面２３に到達した前記光Ｌの広がり寸法も小さく、従って傾斜面２３の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面２３より発光ダイオード３の前記光Ｌを効率よく出射することができるためである。また電子基板５の上面に実装されたサイドビュー型の発光ダイオード３は、その底面が電子基板５の上面に取付けられると発光面３１が電子基板５に対して垂直となるため、発光面３１から出る光Ｌは電子基盤５に対して平行に出射する。なお発光ダイオード３の高さＨは、０．６〜１．５ｍｍのものが一般的に用いられる。
【００１３】
また発光ダイオード３が使用される他の理由は、発光ダイオード３を発光させるに必要な電源電圧は直流３０ボルト以下の低圧であり、かかる低圧では人体への影響は少なく、また電気設備技術基準により専門家なしで電源埋設工事が容易且つ可能であるためである。従って、本形態では発光ダイオード３として発光ダイオードが使用され、電源装置４としては直流低圧の使用から、太陽電池４１が使用されている。すなわち本形態では地中に埋設された鋲本体１内に、透光体２の下面中央部に太陽電池４１が納められ、透光体２から入射される昼間の太陽光線により太陽電池４１に電力を発生させている。そして太陽電池４１下方には該太陽電池４１の発生電力を蓄える蓄電装置４２、その他発光ダイオード３の発光を制御するコントローラー４３等が適宜納められ、電力が太陽電池４１から直接、または蓄電装置４２から供給されると共に、コントローラー４３により適宜制御されて発光ダイオード３が昼夜、または夜間のみ点灯または点滅するようになされている。なお勿論、商用電源の使用も可能である。
【００１４】
前記発光ダイオード３と透光体２との関係をさらに説明すると、発光ダイオード３は透光体２の左右下部に光軸３２を水平にしてそれぞれ内側に向けて配置されている。透光体２は、鋲本体１の上部に取付られた状態で、路面Ｇとほぼ面一になるように埋設される平面状上面２１のほぼ中央部に、その平面状上面２１を横断するように断面略台形状の突部２２を突出させている。そしてその突部２２を形成する二個の傾斜側面がそれぞれ発光ダイオード３の光Ｌを外部に放出する傾斜面２３となされ、且つ各傾斜面２３の背面下方には発光ダイオード３と対向してそれぞれ入射面２４が形成されている。
【００１５】
前記入射面２４は、発光ダイオード３の光軸３２に対して傾斜状に設けられ、水平方向に放射された発光ダイオード３の光Ｌが、空気との界面である入射面２４で屈折されて斜め上向きの光Ｌとなって入射面２４より透光体２内に入射され、対向する傾斜面２３より外部に放出されるようになされている。なお外部に放出される際、発光ダイオード３の光Ｌは空気との界面である傾斜面２３で下方に屈折され、小さな仰角αとなって放出される。前記入射面２４及び傾斜面２３における光Ｌの屈折角は透光体２を形成する材料の屈折率によって定まるが、発光ダイオード３の光軸３２に対する入射面２４の傾斜角は、発光ダイオード３の光Ｌが入射面２４により上方に屈折されて傾斜面２３に到達するように設定する必要があり、また傾斜面２３の傾斜角度は、所定の仰角αで傾斜面２３より放出されるように、傾斜面２３に到達した際における光Ｌの傾斜角度に応じて適宜設定される。
【００１６】
傾斜面２３から放出される光Ｌの仰角αは、特に限定されるものではないが、５０ｍ以上離れた車両運転手から見た場合の視線角度と略一致して効果的に視認されるように、ほぼ１〜５度程度とできるだけ小さくするのが好ましい。
【００１７】
なお上記形態においては、突部２２を形成する二個の傾斜面２３の背面下方にそれぞれ設けられた入射面２４に、それぞれ発光ダイオード３が配置されて、発光ダイオード３の光Ｌが２方向に放出されるようになされているが、突部２２を形成するいずれか一個の傾斜面２３から、１方向のみに光Ｌが放出されるようになされていてもよい。
【００１８】
また発光ダイオード３は、その光軸３２を斜め上方に向けて配置してもよいし、真上に向けて配置してもよく、特に配置する向きは限定されるものではないが、いずれにしても、入射面２４を発光ダイオード３の光軸３２に対して傾斜させたり、発光ダイオード３の光軸３２に対して垂直にする等して、発光ダイオード３の光軸３２に対する入射面２４の角度を適宜設定し、透光体２に入射された発光ダイオード３の光Ｌが傾斜面２３に到達するようにする必要がある。
【００１９】
また本形態では鋲本体１と透光体２とが別体で形成され、鋲本体１で透光体２を強度的に保護すると共に鋲本体１により路面Ｇへの取付を確実且つ容易にしているが、強度的に可能であれば、鋲本体１と透光体２とを前記硬質の透明ガラスやポリカーボネートやアクリル樹脂の如き透明の合成樹脂等で一体的に形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明に係る自発光式道路鋲は、発光ダイオードに発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを使用しているので、発光ダイオードの光は横長形状の扁平な発光面から該発光面の高さに応じた小さな広がりを持って出射されるため、傾斜面に到達した光の広がり寸法も小さく、従って傾斜面の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することができる自発光式道路鋲として好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】図１の断面図である。
【図３】図１の主要部の断面図である。
【図４】図１に用いられる発光ダイオードの説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    鋲本体
２    透光体
２１  上面
２２  突部
２３  傾斜面
２４  入射面
３    発光ダイオード
３１  発光面
３２  光軸
４    電源装置
４１  太陽電池
４２  蓄電装置
４３  コントローラー
５    電子基板
Ｇ    路面
Ｌ    発光ダイオードの光
α    仰角
Ｈ    発光ダイオードの高さ
【図１】
2007303141.tif 000003
【図２】
2007303141.tif 000004
【図３】
2007303141.tif 000005
【図４】
2007303141.tif 000006