(57)【要約】【課題】退色したり、変色したり、光沢が失せたり、ひび割れや剥離のない耐久性に優れた塗装ができるゴム製タイヤの塗装方法を提供する。【解決手段】  タイヤ１にエスダイン２７２（積水フーラー株式会社製）を薄め液（コモ  シンナー♯２０  イサム塗料株式会社製）で粘度を調整した下地塗料６をタイヤ１に塗装し、乾燥させた後、軟質スポイラー硬化剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料８を塗装する。エスダイン２７２と薄め液を質量比で１０対７〜１５、ポリエステルウレタン樹脂塗料と軟質スポイラー硬化剤を質量比で１０対５〜７混合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスダイン２７２（積水フーラー株式会社製）に薄め液（コモ  シンナー♯２０  イサム塗料株式会社製）を混合して粘度を調整した下地塗料をタイヤに塗装し、乾燥させた後、下地塗料の上に、軟質スポイラー硬化剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料を塗装することを特徴とするゴム製タイヤの塗装方法。
【請求項２】
前記エスダイン２７２と前記薄め液を質量比で１０対７〜１５、ポリエステルウレタン樹脂塗料と軟質スポイラー硬化剤を質量比で１０対５〜７混合したことを特徴とする請求項１記載のゴム製タイヤの塗装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの側面に変色しにくく、ひび割れしにくい塗料を塗装することにより、模様、文字、ロゴマークなどを塗装することができるゴム製タイヤの塗装方法を提供するものである。
【背景技術】
【０００２】
車、オートバイ、自転車などのタイヤの側面に塗料を用いて模様やロゴマークを表示する方法が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ゴムタイヤの付着性良好な塗料を用いて塗装してタイヤをドレスアップすることが開示されている。
【特許文献１】特開２００２−３３７５０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記特許文献１では具体的に塗料や下地剤が開示されてなく、タイヤに塗料を用いて塗装しても、短期間に退色したり、変色したり、光沢が失せたり、走行中にタイヤの変形によりひび割れしたり、剥離したりするために耐久性に欠け、また、汚れが落ちにくいのが実情である。
【０００５】
そこで、本発明は、退色したり、変色したり、光沢が失せたり、ひび割れや剥離のない耐久性に優れた塗装ができるゴム製タイヤの塗装方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のゴムタイヤの塗装方法は、エスダイン２７２（積水フーラー株式会社製）に薄め液（コモ  シンナー♯２０  イサム塗料株式会社製）を混合して粘度を調整した下地塗料をタイヤに塗装し、乾燥させた後、下地塗料の上に、軟質スポイラー硬化剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料を塗装することを特徴とする。前記方法において、前記エスダイン２７２と前記薄め液を質量比で１０対７〜１５、ポリエステルウレタン樹脂塗料と軟質スポイラー硬化剤を質量比で１０対５〜７混合する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では軟化剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料により光沢落ち、色落ち、変色、ひび割れを防止して、耐久性を持たせ、エスダイン２７２を薄め液で粘度を調整した下地塗料により密着性を向上させることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に使用する塗料及び下地塗料について試験を行った結果、ゴム製タイヤに塗装後に、光沢落ち、変色、色落ち及びひび割れがなく耐久性のよい塗装塗料及び下地塗料を見出すことができた。
【０００９】
（１）塗料について
各種塗料について、ひび割れ、光沢落ち、色落ち、変色および耐久性の有無について、ゴム製タイヤに塗布して試験した。
【００１０】
ポリエステルウレタン樹脂塗料として、（ミラノ２Ｋ−ＣＯＭＯ３００１  イサム塗料株式会社製）を使用した。その成分は次のとおりである。
無機系着色顔料                  ２９％
特殊変性アクリル樹脂ワニス      ５７％
添加剤                            ３％
エステル系溶剤                    ４％
グリコール系溶剤                  ２％
芳香族炭化水素系溶剤              ５％
試験結果を表１に示す。
【表１】
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【００１１】
表１の結果からわかるように、光沢落ち、色落ちが無い塗料はポリエステルウレタン樹脂塗料とアクリルウレタン系樹脂塗料であったが、特に、ポリエステルウレタン樹脂塗料は、光沢落ち、色落ち、変色に対してよい結果が得られた。
【００１２】
しかしながら、ポリエステルウレタン樹脂塗料はひび割れが生じる欠点があった。このひび割れを起こす原因は、柔軟性がないために生じたものと考えられる。そこで、ポリエステルウレタン樹脂塗料に軟化剤を混合してひび割れ、光沢落ち、色落ち、変色および耐久性の有無について、ゴム製タイヤに塗布して試験した。ポリエステルウレタン樹脂塗料１０ｇに軟化剤の混合量を変化させて試験を行った。軟化剤（２７８８  イサム塗料株式会社製）の成分は次のとおりである。
トルエン                            ２０％
酢酸ブチル                        １〜５％
ＮＣＯ末端プレポリマー        ７０〜８０％
試験の結果を表２に示す。
【表２】
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【００１３】
表２から分かるとおり、軟化剤５〜６ｇを混合したポリエステルウレタン樹脂塗料１０ｇがよく、特に６ｇで優れた結果を得ることができた。したがって、ポリエステルウレタン樹脂塗料と軟質スポイラー硬化剤を質量比で１０対５〜７混合するとよい。
【００１４】
（２）下地塗料について
各種下地塗料に軟化剤６ｇを混合したポリエステルウレタン樹脂塗料１０ｇをゴム製タイヤに塗布して試験を行った。下地塗料としてエスダイン２７２を使用した。エスダイン２７２の成分は次のとおりである。
トルエン                    ３０％
石油ナフサ            １％〜１０％
シクロへキサン      ３０％〜４０％
クロロブレンゴム    ２０％〜３０％
試験の結果は表３のとおりであった。
【表３】
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【００１５】
染料との相性テストの結果、エスダイン２７２がよい結果を得ることができた。
【００１６】
しかしながら、エスダイン２７２は粘度があり過ぎて、そのままの状態では塗り難いので、薄め液（コモ  シンナー♯２０  イサム塗料株式会社製）で粘度を調整して塗り易くする。コモ  シンナー♯２０の成分は次のとおりである。
エステル系溶剤                      １７％
ケトン系溶剤                        １５％
グリコール系溶剤                    １８％
芳香族炭化水素系溶剤                ５０％    
試験の結果は表４のとおりであった。
【表４】
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【００１７】
エスダイン２７２の５ｇに対して薄め液（コモ  シンナー♯２０）７ｇ〜１５ｇでよい結果が得られ、特に１０ｇを混入したものがよい結果を得ることができた。したがって、エスダイン２７２と薄め液を質量比で１０対７〜１５混合するとよい。
【００１８】
次ぎに塗装の施工手順について説明する。
【００１９】
図１は本発明の塗装方法の手順を示す斜視図である。  
（１）図１（ａ）に示すように、タイヤ１の塗る箇所をサンドペーパー２によりタイヤの凹凸の皮膜を剥ぎ取る。タイヤの表面の汚れを洗剤で綺麗に洗い流して細分を取り除く。
【００２０】
（２）図１（ｂ）示すように、塗装する箇所に紙などのマスキングテープ３を貼り付け、マスキングテープ３に描かれている文字４をカッターナイフ５やサンドペーパーで切り取って塗装する箇所を露出させる。マスキングテープあとの汚れを取り除く。
【００２１】
（３）図１（ｃ）に示すように、エスダイン２７２に対して薄め液（コモ  シンナー♯２０）１０ｇを混入した下地塗料６を筆あるいはハケ７により塗装する箇所に万遍なく１回〜２回薄く塗る。季節によりで温度差があるので乾燥時間が異なるが、通常温度２３℃で約１５分〜３０分の自然乾燥でよい。下地塗料が乾燥していないと、タイヤと下地塗料との密着力がなくなりひび割れの原因となり、塗料が変色する。また、下地塗料の乾燥時間が長くなりすぎて密着力がなくなると、ひび割れの原因になる。
【００２２】
（４）下地塗料の乾燥が完了した後、図１（ｄ）に示すように、筆あるいはハケ７でマスキングテープ３の切り取った塗装部分を、軟質剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料８で塗装して埋める。１回目は万遍なく薄く丁寧に泡が出ないように塗り、約５分後に２回目を塗る。また３回目を５分後に塗る。ホワイトの色は約３回塗り、イエローあるいはレッドは約３回〜４回塗ることが望ましい。数回塗ることにより下地のタイヤの色の影響がなくなる。
【００２３】
（５）塗料８のべた付きが、なくなったら、ゆっくりマスキングテープ３を剥がすことにより文字９が鮮明に塗装されタイヤが完成する。
【００２４】
塗装は、文字だけでなく、模様、マーク、あるいは、例えば図２に示すようにタイヤ１にリング状模様４に塗装することができる。
【００２５】
機械施工の手順は、次のとおりである。
【００２６】
タイヤのサイドモールに塗装する箇所を、サンドペーパーでタイヤの皮膜を薄く剥ぎ取る。
【００２７】
（１）薄め液（コモ  シンナー♯２０）で剥ぎ取った箇所を綺麗に拭き取る。
【００２８】
（２）塗る箇所をマスキングテープで囲む。
【００２９】
（３）マスキングテープで囲んだ箇所に、液体マスキング（オールパックグリーン  イサム塗料株式会社製）を流し込む。約２時間自然乾燥で液体マスキングが固まる。
【００３０】
（４）固まるのを確認後、文字などの塗装部分をエアーツールあるいはサンドペ−パーでタイヤの皮膜を薄く剥ぎ取る。薄め液（コモ  シンナー♯２０）で塗装する箇所を綺麗に拭き取る。
【００３１】
（５）塗装部分に下地塗料をエアーブラシで噴き付ける。万遍なく丁寧に１回塗りする。中古タイヤの場合は、１回〜２回塗る。
【００３２】
（６）約１５分〜３０分自然乾燥させる。
【００３３】
（７）下地処理した塗装部分にエアーブラシで軟質スポイラー硬化剤を混合したポリエステルウレタン樹脂塗料で塗装して埋める。ホワイトの場合は、１回塗り終えてから５分後に２回目を塗り、さらに５分後に３回目を塗る。イエロー／レッドは、１回塗り終えてから５分後に２回目を塗り、さらに５分後に３回目を塗りさらに５分後に４回目を塗る。
【００３４】
（８）塗装後、約２４時間自然乾燥させる。ドライヤー、遠赤外線などの熱を利用して乾燥させる場合は、約１２時間で乾燥する。
【００３５】
塗料のべた付きがなくなったのを確認後、マスキングテープあるいはオールパックグリーンを剥がして完成する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の塗装方法の手順を示す斜視図である。
【図２】タイヤ１にリング状模様に塗装した例である。
【符号の説明】
【００３７】
１：タイヤ
２：サンドペーパー
３：マスキングテープ
４：文字や模様
５：カッターナイフ
６：下地塗料  
７：筆あるいはハケ
８：塗料
【図１】
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【図２】
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