(57)【要約】【課題】製造効率を高め、品質の安定した回転軸シールを安価に提供する。【解決手段】金属製アウターケース２のかしめ加工を省略する。そして、モールド成形にてシール部４を形成すると同時に、アウターケース２とシールエレメント７とシール部４とを、一体構造とする。シールエレメント７には、複数の貫孔28が設けられ、モールド成形の際にゴムが流入してアウターケース２の内フランジ部９に接着一体化する。【選択図】図１
2007162803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製アウターケース（２）と、回転軸に摺接するゴムリップ部（５）を有するゴム製シール部（４）と、上記回転軸に摺接するシールエレメント（７）とをもって、構成され、上記アウターケース（２）に内嵌されるインナーケースを省略して、上記シール部（４）のモールド成形にて、上記アウターケース（２）とシールエレメント（７）とシール部（４）とを、一体構造としたことを特徴とする回転軸シール。
【請求項２】
上記アウターケース（２）は円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント（７）が上記内フランジ部（９）に対応する部位に貫孔（28）を形成して、上記モールド成形にて上記シール部（４）のゴムが上記貫孔（28）に充填されて上記内フランジ部（９）に接着されている請求項１記載の回転軸シール。
【請求項３】
上記アウターケース（２）は円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント（７）が上記円筒部（８）と内フランジ部（９）との隅部（20）に対応する外周端縁（21）に、切欠部（22）又は凹凸部（23）が形成されて、上記モールド成形にて上記シール部（４）のゴムが、上記切欠部（22）、又は、上記凹凸部（23）の凹部（23ａ）に充填されて、上記内フランジ部（９）に接着されている請求項１記載の回転軸シール。
【請求項４】
上記アウターケース（２）は円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント（７）が上記円筒部（８）と内フランジ部（９）との隅部（20）に対応する外周端縁（21）が、多角形状に形成されて、該多角形状の辺（24）と上記円筒部（８）の円形内面（８ｃ）との間の間隙部（25）に、上記モールド成形にて上記シール部（４）のゴムが、充填されて、上記内フランジ部（９）に接着されている請求項１記載の回転軸シール。
【請求項５】
上記アウターケース（２）は円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形であって、上記シール部（４）は断面がＵパッキン形であり、該Ｕパッキン形の該シール部（４）の外周面（29）近傍に低圧側（Ｂ）から上記アウターケース（２）の円筒部（８）を差込み状に埋設された一体構造であり、上記ゴムリップ部（５）の接触内周端縁（５ａ）は上記円筒部（８）の高圧側端面（８ａ）と略同一の軸心直交面（Ｐ）上、又は、該軸心直交面（Ｐ）よりも低圧側に、位置している請求項１又は２記載の回転軸シール。
【請求項６】
カーエアコン用コンプレッサに使用される請求項１，２，３，４又は５記載の回転軸シール。
【請求項７】
シールエレメント（７）の外周沿いに貫孔（28）を形成し、円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース（２）の該内フランジ部（９）に接触するように上記シールエレメント（７）を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、上記シール部（４）をモールド成形すると同時に上記シールエレメント（７）の上記貫孔（28）に充填したゴム材料にて上記アウターケース（２）の内フランジ部（９）に接着させ、全体を一体化することを特徴とする回転軸シールの製法。
【請求項８】
シールエレメント（７）の外周端縁（21）に、切欠部（22）又は凹凸部（23）を形成し、円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース（２）の該内フランジ部（９）に接触するように上記シールエレメント（７）を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部（４）をモールド成形すると同時に、上記切欠部（22）、又は、上記凹凸部（23）の凹部（23ａ）に充填したゴム材料にて上記アウターケース（２）の内フランジ部（９）に接着させ、全体を一体化することを特徴とする回転軸シールの製法。
【請求項９】
シールエレメント（７）の外周端縁（21）を、複数の辺（24）を有する多角形状に形成し、円筒部（８）と低圧側内フランジ部（９）とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース（２）の該内フランジ部（９）に接触するように上記シールエレメント（７）を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部（４）をモールド成形すると同時に、上記円筒部（８）の円形内面（８ｃ）と上記外周端縁（21）の辺（24）との間の間隙部（25）に充填したゴム材料にて上記アウターケース（２）の内フランジ部（９）に接着させ、全体を一体化することを特徴とする回転軸シールの製法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転軸シールに係り、特にカーエアコン用コンプレッサ等に使用される回転軸シールに関する。
【背景技術】
【０００２】
カーエアコン用コンプレッサ等は、高速化・高圧化・高温化等の傾向にあって、これに使用する回転軸シールへの要求が厳しい状況下にあり、本発明者等はこのような要求に答えるべく多くの回転軸シールの提案をしてきた（例えば、特許文献２，３参照）。
【０００３】
即ち、図４，図５は、夫々、特許文献２，３にて提案した回転軸シール31を例示し、流体収納室側（高圧側）Ａに内フランジ部32を有し、かつ、ハウジング内面に対応する円筒部33を有する略Ｌ字状のアウターケース34に、ゴム製シール部35をモールド成形等にて一体固着し、かつ、図４と図５に実線にて示すように、アウターケース34の上記円筒部33の低圧側Ｂの端部33ａは薄肉として形成し、その端部33ａ側から、ＰＴＦＥ等のシールエレメント36及び金属製インナーケース37を組み込み、矢印Ｃの如くかしめ加工して、端部33ａを２点鎖線のように小内鍔状に折曲げて、シール部35を一体に有するアウターケース34と、シールエレメント36とインナーケース37を、一体状に組立てる構造であった。
【０００４】
なお、38はゴムリップ部であり、流体収納室側（高圧側）Ａへ延伸状として、上記シール部35がその一部として備えている。また、シールエレメント36にはスクリュー溝39が形成されている。アウターケース34の内フランジ部32を被覆するＵ字状の軸心Ｌと直交状の鉛直壁部40をシール部35が有し、この鉛直壁部40の低圧側壁部とシールエレメント36の外周寄り円環部位とは、内フランジ部32とインナーケース37の間に強く圧着保持されるように、前述の矢印Ｃ方向へのかしめ加工が行われる。
【０００５】
従来から、ゴムリップ部38による静止時の密封作用、及び、軸の回転時のＰＴＦＥシールエレメント36（のスクリュー溝39）によるハイドロダイナミック作用の両方によって、カーエアコン用コンプレッサ等の既述の厳しい要求に応えている。
しかしながら、図４（特許文献２）や図５（特許文献３）に示した従来の回転軸シール31では、各部品をばらばらに製作し、アッセンブリを行う（組立てて一体構造とする）ため、アウターケース34の端部33ａを（矢印Ｃ方向に）折り曲げるかしめ加工を必須としており、加工工数が増加し（製造工程が煩雑化し、）、かつ、アッセンブリラインのための大きな設備費用を要していた。
【特許文献１】特開平２−２４０４６０号公報
【特許文献２】特開２００４−０１９７９８号公報
【特許文献３】特開２００３−３４３７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来からカーエアコン用コンプレッサ等の過酷な使用条件（厳しい要求）下で使用に耐えるシールエレメントやインナーケース等の部品を具備する回転軸シールでは、簡略化した製造工程によって、高いシール性能で安定した品質のものを、安価に多量生産することは、至難なこととされてきた。
【０００７】
本発明はこのような従来の問題点を解決して、過酷な使用条件にも対応可能であり、簡略化した製造工程によって安価に製造可能な、高いシール性能を安定して発揮する回転軸シール及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、この目的を達成するために、金属製アウターケースと、回転軸に摺接するゴムリップ部を有するゴム製シール部と、上記回転軸に摺接するシールエレメントとをもって、構成され、上記アウターケースに内嵌されるインナーケースを省略して、上記シール部のモールド成形にて、上記アウターケースとシールエレメントとシール部とを、一体構造としたものである。
【０００９】
また、上記アウターケースは円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメントが上記内フランジ部に対応する部位に貫孔を形成して、上記モールド成形にて上記シール部のゴムが上記貫孔に充填されて上記内フランジ部に接着されている。
【００１０】
また、上記アウターケースは円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメントが上記円筒部と内フランジ部との隅部に対応する外周端縁に、切欠部又は凹凸部が形成されて、上記モールド成形にて上記シール部のゴムが、上記切欠部、又は、上記凹凸部の凹部に充填されて、上記内フランジ部に接着されている。
【００１１】
また、上記アウターケースは円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメントが上記円筒部と内フランジ部との隅部に対応する外周端縁が、多角形状に形成されて、該多角形状の辺と上記円筒部の円形内面との間の間隙部に、上記モールド成形にて上記シール部のゴムが、充填されて、上記内フランジ部に接着されている。
【００１２】
また、上記アウターケースは円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形であって、上記シール部は断面がＵパッキン形であり、該Ｕパッキン形の該シール部の外周面近傍に低圧側から上記アウターケースの円筒部を差込み状に埋設された一体構造であり、上記ゴムリップ部の接触内周端縁は上記円筒部の高圧側端面と略同一の軸心直交面上、又は、該軸心直交面よりも低圧側に、位置している。
そして、この回転軸シールは、カーエアコン用コンプレッサに使用される。
【００１３】
また、本発明に係る回転軸シールの製法は、シールエレメントの外周沿いに貫孔を形成し、円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケースの該内フランジ部に接触するように上記シールエレメントを嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、上記シール部をモールド成形すると同時に上記シールエレメントの上記貫孔に充填したゴム材料にて上記アウターケースの内フランジ部に接着させ、全体を一体化する方法である。
【００１４】
また、本発明に係る回転軸シールの製法は、シールエレメントの外周端縁に、切欠部又は凹凸部を形成し、円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケースの該内フランジ部に接触するように上記シールエレメントを嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部をモールド成形すると同時に、上記切欠部、又は、上記凹凸部の凹部に充填したゴム材料にて上記アウターケースの内フランジ部に接着させ、全体を一体化する方法である。
【００１５】
あるいは、シールエレメントの外周端縁を、複数の辺を有する多角形状に形成し、円筒部と低圧側内フランジ部とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケースの該内フランジ部に接触するように上記シールエレメントを嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部をモールド成形すると同時に、上記円筒部の円形内面と上記外周端縁の辺との間の間隙部に充填したゴム材料にて上記アウターケースの内フランジ部に接着させ、全体を一体化する方法である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、次のような著大な効果を奏する。
即ち、従来のシールエレメントを有する（カーエアコン用コンプレッサ等に使用される）回転軸シールでは必須であったかしめ加工を省略したので、加工工数が低減でき、製造工程が簡略化されて、安価にシール性能の優れた回転軸シールを、安定した品質で多量生産可能となった。しかも、この種の用途に使用される回転軸シールとしては、部品点数が最少となって、構造が簡素で安価に製造ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図示の実施の形態に基づき本発明を詳説する。
図１は本発明に係る回転軸シール１の実施の一形態を示す要部拡大断面図であり、図２は説明図であり、図３は要部の側面図である。
【００１８】
この回転軸シール１は、金属製アウターケース２と、（図示省略の）回転軸に摺接するゴムリップ部５を有するゴム製シール部４と、上記回転軸に摺接するスクリュー溝６を有するシールエレメント７とをもって構成される。
そして、金属製アウターケース２は、図４，図５にて述べたところの矢印Ｃ方向へのかしめ加工を全く省略し、かつ、インナーケース37を省略して、全体が一体構造として組立てられている。具体的には、シール部４はモールド成形（射出モールド成形又はコンプレッションモールド成形）によって成形されるが、アウターケース２とシールエレメント７と上記シール部４とを、上記モールド成形によって、一体構造として成る。
【００１９】
アウターケース２は、円筒部８と低圧側Ｂの内フランジ部９とを有し、断面略Ｌ字形である。また、シールエレメント７は、図３に例示するように、自由状態では円環平板状であって、中心に孔部26を有し、その孔部26の内周端縁からスクリュー溝６が所定幅にて一面側に形成され、かつ、外周縁27の近傍に沿って、複数の（図３では４個の）貫孔28が等ピッチで配設される。この貫孔28は、図１と図２に示すように、アウターケース２の内フランジ部９に対応する部位である。つまり、断面略Ｌ字形のアウターケース２内にシールエレメント７は嵌め込み状に内嵌されて、内フランジ部９の（高圧側Ａの）一面に接触するが、その内フランジ部９の内外径方向の中間位置に対応するように、複数の貫孔28が形成されている。
【００２０】
モールド成形にてシール部４が成形される際に、シール部４を成形する流動化したゴム（ゴム材料）が、シールエレメント７の貫孔28に充填されて、内フランジ部９の一面に接着し、もって、シールエレメント７とシール部４とアウターケース２とは、一体化する。  さらに具体的に説明すれば、シール部４は断面がＵパッキン形であり、浅い凹周溝18が高圧側（流体収納室側）Ａを向くように配設され、このＵパッキン形のシール部４の外周面29近傍に、低圧側Ｂから、アウターケース２の円筒部８を差込み状に埋設された一体構造である。
【００２１】
シール部４のゴムリップ部５の接触内周端縁（リップ先端部）５ａは、アウターケース２の円筒部８の高圧側端面８ａと略同一の軸心直交面Ｐ上に位置している。つまり、（回転軸の）軸心Ｌに直交すると共に円筒部８の高圧側端面８ａに接する平面であるところの軸心直交面と略同一の軸心直交面Ｐ上に、接触内周端縁５ａが配設されている。従って、軸心方向の全体幅寸法Ｗ0 は、従来の図４，図５等と比べて、著しく小さく、コンパクト化が図られていることが分る。そして、全体の横断面形状は、略矩形である。なお、図14に示す他の実施の形態のように、シール部４のゴムリップ部５の接触内周端縁（リップ先端部）５ａは、アウターケース２の円筒部８の高圧側端面８ａと略同一の軸心直交面Ｐよりも低圧側Ｂに位置させるも好ましい。つまり、（回転軸の）軸心Ｌに直交すると共に円筒部８の高圧側端面８ａに接する平面であるところの軸心直交面と略同一の軸心直交面Ｐよりも低圧側Ｂに、接触内周端縁５ａが配設されている。従って、軸心方向の全体幅寸法Ｗ0 は、従来の図４，図５等と比べて、著しく小さく、コンパクト化が図られていることが分る。そして、全体の横断面形状は、略矩形である点は、図２と同様である。
【００２２】
上述の貫孔28内に流動ゴム材が浸入して（充填して）固化した小柱部30は、いわば貝柱の如く、アウターケース２の内フランジ部９の高圧側Ａの一面に、接着して、シールエレメント７を強固に、アウターケース２及びシール部４に一体化できる。これによって、カーエアコン用コンプレッサ等に装着されて使用される場合に、摩擦力にてシールエレメント７が回転軸と共廻りせんとしても、シールエレメント７を確実に保持して、強固な一体構造を維持できる。
【００２３】
図６は、本発明と比較すべき比較例を断面図にて示し、かつ、同一符号は同様の構成であることを示しているが、この図６の比較例では、凸部を有する横断面略Ｌ字形のインナーケース３が付加されている。インナーケース３は円筒部10と内フランジ部11を有し、その円筒部10を、アウターケース２の円筒部８に内嵌し、内フランジ部11の凸部12が、シールエレメント７を押圧して、アウターケース２の内フランジ部９と共働して、シールエレメント７を挾圧状に保持している。しかも、この比較例も、図４，図５の矢印Ｃ方向のかしめ加工を省略して作製され、シール部４のモールド成形時に、両円筒部８，10の嵌合間隙部Ｇに浸入した流動ゴム材料が固化して形成された薄肉のゴム層13にて、全体の部品を一体化した構造である。
【００２４】
しかし、図６の比較例のこのような構造では、インナーケース３という部品が付加されて部品点数が増えるのみならず、次のような問題がある。即ち、インナーケース３の凸部12で、シールエレメント７を押圧して、シールエレメント７が回転軸と共廻りすることを防止しているが、実際の作製上、凸部12を押圧してシールエレメント７に食い込ませる量のバラツキが大きく、品質が安定せず、回転軸と共廻りすることが（場合によって）起こるのである。
これに対し、図１〜図３に示した本発明では、シールエレメント７の貫孔28に流入（充填）した小柱部30が、アウターケース２の内フランジ部９に強固に接着して、シールエレメント７の（回転軸との）共廻りを阻止できる。
【００２５】
シール部４は、ＨＮＢＲ単独にて、あるいは、ＨＮＢＲを基本とする配合ゴム材にて、構成したり、他のゴム材を用いる。シールエレメント７は元の形状は、図３に示すように、円環平板状であり、回転軸を挿入状として組立てると、断面Ｌ字状として、スクリュー溝（螺旋溝）６の側が回転軸の外周面に接触する。このシールエレメント７は、ＰＴＦＥ等のフッ素系樹脂が好適である。シールエレメント７は外径寄りの部分が、内フランジ部９と、ゴム製シール部４のブロック状本体部17の低圧側面にて挾着保持されていると共に、（貝柱状の）小柱部30にて一層強固に一体化が図られている。シールエレメント７にスクリュー溝６を形成したことにより、回転軸の回転により流体を流体収納室側（高圧側）Ａへ押し戻すポンピング作用（ハイドロダイナミック作用）をなし、回転中の密封性を向上させている。
【００２６】
従来例の図４・図５と比較すれば明らかなように、従来のアウターケース34の内フランジ部32は流体収納室側（高圧側）Ａに配設されていたが、本発明では、アウターケース２の内フランジ部９は低圧側Ｂに配設されている。さらに、従来のインナーケース37は、本発明では全く省略されている。
【００２７】
そして、シール部４は、円筒部８を外周面側から被覆する外周凹凸波状嵌着円筒壁部15と、円筒部８の高圧側端面８ａを被覆する端面被覆壁部16と、アウターケース２の内部の低圧側Ｂの大半部分を占めるブロック状本体部17とを、具備し、このブロック状本体部17の高圧側Ａに、端面被覆壁部16に連結される連結部42、及び、内径斜め方向に延設されたゴムリップ部５を一体形成して、浅いＵ字状の凹周溝18が形成されている。
【００２８】
また、図１では、このゴムリップ部５の軸心方向位置と、端面被覆壁部16の軸心方向位置を、略一致させている。また、図示省略の回転軸の外周面に接触するゴムリップ部５の接触内周端縁５ａは、アウターケース２の高圧側Ａの端面８ａと、軸心方向略同一位置に配設される。また、図14に示した他の実施の形態では、このゴムリップ部５の軸心方向位置は、端面被覆壁部16の軸心方向位置よりも低圧側Ｂに配設されている。また、図示省略の回転軸の外周面に接触するゴムリップ部５の接触内周端縁５ａは、アウターケース２の高圧側Ａの端面８ａよりも、（軸心方向に）低圧側Ｂ寄りに配設されている。この点について、従来例の図４・図５と比較すれば、ゴムリップ部５が高圧側Ａへ殆ど突出せず、回転軸シール１の全体の幅寸法Ｗ0 は、著しく減少できて、コンパクト化が図られていることが判る。即ち、本発明では、アウターケース２の全幅寸法と略同一の全幅寸法Ｗ0 にコンパクト化されている。
【００２９】
このように、全幅寸法Ｗ0 がコンパクト化されているので、外的要因により、リップが傷ついたり、変形したりすることが抑制される。具体的には、回転軸シールの製造工程中や、そのシールを使ってカーエアコンのコンプレッサーを組み立てている最中に、外的要因による不良率を格段に少なくすることが可能となる。
なお、アウターケース２のゴム接触（接着）部位には、予めショットピーニング等にて表面粗さを大きくして、ゴム接着力を増加させるのが好ましく、特に、内フランジ部９の高圧側の面の表面粗さを大きくして、小柱部30の先端面との接着力を増加させるのが良い。
【００３０】
次に、本発明に係る回転軸シール１の製法の一例を説明すれば、シールエレメント７の外周沿いに貫孔28を複数個形成し、円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形のアウターケース２の内フランジ部９に接触するようにシールエレメント７を嵌め込み状として、（図示省略の）金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を射出成形又はコンプレッション成形にてキャビティ内に充填して、シール部４をモールド成形すると同時に上記貫孔28に充填したゴム材料にて、アウターケース２の内フランジ部９の高圧側の一面に接着させ、全体を一体化する。
なお、ゴム材料のキャビティ内への充填の後、加熱加圧にて、加硫し、全体を強固に一体化する。また、予め接着剤を（金型装入前に）アウターケース２に塗布（付着）して、モールド成形後に金属製アウターケース２とゴム製シール部４とを、一層強固に一体化するのが、回転軸シール１としての強度及び製品寿命の点で、望ましい。
【００３１】
以上のように、金型内でシール部４を形成すると同時に、アウターケース２とシールエレメント７とを一体化でき、従来のかしめ加工を全く省略して、構成部品点数も最少とできる。
【００３２】
次に、図７と図８は、各々別の実施の形態を示し、既述の図３に代わるものである。つまり、シールエレメント７の貫孔28は、図３では円形であったのに対し、図７では長方形としても良いことを例示し、また、図８では貫孔28は円弧状（又は扇型）にしても良いことを例示しており、貫孔28の形状はこれ以外にも種々設計変更可能である。
次に、図９と図10は、各々、さらに他の実施の形態を示し、図14は、この図９又は図10に示したシールエレメント７を用いた回転軸シールの一例を示す。即ち、図９又は図10と、図14に於て、シールエレメント７が、アウターケース２の円筒部８と内フランジ部９との隅部20に対応する外周端縁21に、略三角形状切欠部22（図９）、又は、略半円形状切欠部22（図10）を、形成する。図９又は図10に於て、各切欠部22を散点模様をもって示した。勿論、切欠部22の形状変更や個数の増減は、自由である。そして、既述の実施の形態と同様の製造方法によって、モールド成形にて、シール部４のゴムが、切欠部22に充填されて、シール部４のゴムは、隅部20及び内フランジ部９の内面に、接着して、一体化される（図14参照）。
【００３３】
次に、図11は、さらに別の実施の形態を示し、このシールエレメント７を用いた回転軸シールの一例は、図14を共用して、示し得る。つまり、図14と図11に於て、シールエレメント７が、アウターケース２の円筒部８と内フランジ部９との隅部20に対応する外周端縁21に、波状の凹凸部23が形成されている。図11に於て、この凹凸部23の凹部23ａを散点模様にて示す。この凹凸部23は丸味のある凹凸波型の場合を図11に示したが、これを角張った三角形や台形や歯形の凹凸波型や、複雑な凹凸模様とするも、自由である（図示省略）。
そして、既述の実施の形態と同様の製造方法によって、モールド成形にて、シール部４のゴムが、凹凸部23の凹部23ａに充填されて、シール部４のゴムは隅部20及び内フランジ部９の内面に、接着して、一体化される（図14参照）。
【００３４】
次に、図12は他の実施の形態であり、シールエレメント７が円筒部８と内フランジ部９との隅部20に対応する外周端縁21が、多角形状に形成されて、多角形状の辺24と、円筒部８の円形内面８ｃとの間の間隙部25に、上記モールド成形にてシール部４のゴムが、充填されて、内フランジ部９（隅部20）に接着され、全体が一体化されている。
【００３５】
なお、図13に示す変形例では、シールエレメント７が、その外周端縁21は円形であるが、偏芯状であり、回転軸が挿入される中心孔44の軸心Ｌに対して、外周端縁21の中心点Ｏは偏芯し、従って、２点鎖線にて示した（アウターケース２の）円筒部内面８ｃと、シールエレメント７の外周端縁21との間隙部25は三日月型に形成され、モールド成形にて、シール部４のゴムが、図14のように、この間隙部25に充填されると、全体が一体化されると共に、シールエレメント７の回転軸との連れ廻りを、阻止できる。
【００３６】
次に、図９〜図11に示したシールエレメント７を具備した回転軸シール１を、製造する方法について、説明すると、図９〜図11、及び、図14に於て、シールエレメント７の外周端縁21に、切欠部22又は凹凸部23を形成する。次に、円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面Ｌ字形のアウターケース２の内フランジ部９に接触するように、シールエレメント７を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入する。次に、流動化したゴム材料をキャビティ内に充填して、シール部４をモールド成形すると同時に、切欠部22、又は、凹凸部23の凹部23ａに充填したゴム材料にてアウターケース２の内フランジ部９に接着させ、全体を一体化することで、回転軸シール１（図14参照）を製造する。
【００３７】
また、図12又は図13に示したシールエレメント７を具備した回転軸シール１を、製造する方法について、説明すると、図12又は図14、及び、図14に於て、シールエレメント７の外周端縁21を、複数の辺24を有する多角形状（図12参照）に形成し、又は、図13のように偏芯円形に形成し、同様にアウターケース２の内フランジ部９に接触するようにシールエレメント７を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料をキャビティ内に充填して、シール部４をモールド成形すると同時に、円筒部８の円形内面８ｃと、外周端縁21の辺24との間の間隙部25に、又は、円形内面８ｃと偏芯円形外周端縁21との間隙部25に、充填したゴム材料にて、アウターケース２の内フランジ部９に接着させて、全体を一体化する。
【００３８】
なお、本発明は上述の実施の形態以外に設計変更自由であって、図３，図７又は図８に示した貫孔28を有する場合と、図９，図10に示した切欠部22を有する場合とを、組み合わせる（併用する）も好ましい。また、図３，図７又は図８に示した貫孔28を有する場合と、図11や図12に示した凹凸部23や辺24を有する場合とを、組み合わせる（併用する）も好ましい。若しくは、図３，図７又は図８に示した貫孔28を有する場合と、図13の偏芯の場合とを、組み合わせる（併用する）も自由である。
【００３９】
なお、凹周溝18に於て、（図示省略したが、）径方向リブを複数本配設して、ゴムリップ部５の接触内周端縁５ａと、回転軸外周面との接触面圧を、回転周方向に大小変化させ、潤滑流体が内周端縁５ａと回転軸外周面との間に浸入しやすくして、摩擦熱の発生を低減し、寿命を延ばすことが好ましい。
また、シールエレメント７の上述のスクリュー溝６を省略したり、又は、同心円を形成しても、自由である。
【００４０】
本発明は上述したように、金属製アウターケース２と、回転軸に摺接するゴムリップ部５を有するゴム製シール部４と、上記回転軸に摺接するシールエレメント７とをもって、構成され、上記アウターケース２に内嵌されるインナーケースを省略して、上記シール部４のモールド成形にて、上記アウターケース２とシールエレメント７とシール部４とを、一体構造としたので、部品点数が最も少なく、安価に高品質のものを多量生産可能となり、製造設備も簡略化できる。
【００４１】
また、上記アウターケース２は円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント７が上記内フランジ部９に対応する部位に貫孔28を形成して、上記モールド成形にて上記シール部４のゴムが上記貫孔28に充填されて上記内フランジ部９に接着されているので、部品点数が最も少なく、安価に製造可能で、シールエレメント７が回転軸と共に回転（いわゆる共廻り）することを、確実に防止して、優れた密封性能（シール性）を発揮する。
【００４２】
また、上記アウターケース２は円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント７が上記円筒部８と内フランジ部９との隅部20に対応する外周端縁21に、切欠部22又は凹凸部23が形成されて、上記モールド成形にて上記シール部４のゴムが、上記切欠部22、又は、上記凹凸部23の凹部23ａに充填されて、上記内フランジ部９に接着されている構成であるので、部品点数が少なく、安価製造が可能となり、確実にシールエレメント７の共廻りを防止し、優れた密封性能（シール性）を発揮する。
【００４３】
また、上記アウターケース２は円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形であり、さらに、上記シールエレメント７が上記円筒部８と内フランジ部９との隅部20に対応する外周端縁21が、多角形状に形成されて、該多角形状の辺24と上記円筒部８の円形内面８ｃとの間の間隙部25に、上記モールド成形にて上記シール部４のゴムが、充填されて、上記内フランジ部９に接着されている構成であるので、部品点数が少なく、安価に製造可能であって、シールエレメント７が回転軸と共に回転することを防止でき、優れた密封性能（シール性）を発揮する。
【００４４】
また、本発明は、上記アウターケース２は円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形であって、上記シール部４は断面がＵパッキン形であり、該Ｕパッキン形の該シール部４の外周面29近傍に低圧側Ｂから上記アウターケース２の円筒部８を差込み状に埋設された一体構造であり、上記ゴムリップ部５の接触内周端縁５ａは上記円筒部８の高圧側端面８ａと略同一の軸心直交面Ｐ上に位置している構成、又は、この軸心直交面Ｐよりも低圧側Ｂに位置している構成であるので、ゴムリップ部５（の接触内周端縁５ａ）が回転軸の外周面に過大な面圧で接触して、早期摩耗することを防止でき、さらに、全体幅寸法Ｗ0 が小さくできて、ケーシング等の装着側部材（図示省略）のシール溝を小型化でき、カーエアコン用コンプレッサの小型化にも貢献し、また、全体幅寸法Ｗ0 がコンパクト化されているので、外的要因にてリップ部５が傷ついたり、変形したりすることを、防止できる。具体的には、回転軸シール１の製造工程中や、そのシール１をコンプレッサ等に組み付ける際に、ゴムリップ部５が傷付いたり、変形することを抑制でき、外的要因による不良率を格段に減少できる。
そして、本発明の回転軸シールは、カーエアコン用コンプレッサに使用すれば、高速・高圧・高温という厳しい使用状況下でも、優れた密封性能（シール性）と耐久性を、発揮できて、好適である。
【００４５】
また、本発明に係る回転軸シールの製法によれば、シールエレメント７の外周沿いに貫孔28を形成し、円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース２の該内フランジ部９に接触するように上記シールエレメント７を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、上記シール部４をモールド成形すると同時に上記シールエレメント７の上記貫孔28に充填したゴム材料にて上記アウターケース２の内フランジ部９に接着させ、全体を一体化する方法であるので、（図４，図５に矢印Ｃにて示した）煩雑な従来のかしめ加工を全く省略して、製造工程の簡略化とコストダウンを図ることができ、かつ、カーエアコン用コンプレッサ等のシールとして、過酷な使用状況に十分に対応できるものを、安定した品質をもって、多量生産可能となる。
【００４６】
また、シールエレメント７の外周端縁21に、切欠部22又は凹凸部23を形成し、円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース２の該内フランジ部９に接触するように上記シールエレメント７を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部４をモールド成形すると同時に、上記切欠部22、又は、上記凹凸部23の凹部23ａに充填したゴム材料にて上記アウターケース２の内フランジ部９に接着させ、全体を一体化する製法であるので、従来の（図４，図５の矢印Ｃにて示したような）かしめ加工を省略できて、製造工程を簡略化でき、過酷な使用状況に耐える高性能シールを、安定した品質にて多量生産可能となる。
【００４７】
また、シールエレメント７の外周端縁21を、複数の辺24を有する多角形状に形成し、円筒部８と低圧側内フランジ部９とを有する断面略Ｌ字形の金属製アウターケース２の該内フランジ部９に接触するように上記シールエレメント７を嵌め込み状として、金型のキャビティ内に装入し、次に、流動化したゴム材料を上記キャビティ内に充填して、シール部４をモールド成形すると同時に、上記円筒部８の円形内面８ｃと上記外周端縁21の辺24との間の間隙部25に充填したゴム材料にて上記アウターケース２の内フランジ部９に接着させ、全体を一体化する製法とすれば、従来の（図４，図５の矢印Ｃにて示したような）かしめ加工を省略できて、製造工程を簡略化でき、過酷な使用状況に耐える高性能シールを、安定した品質にて多量生産可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施の一形態を示す要部断面図である。
【図２】要部拡大断面説明図である。
【図３】組み込み前のシールエレメントの一例を示す正面図である。
【図４】従来例を示す要部断面図である。
【図５】他の従来例を示す要部断面図である。
【図６】比較例を示す要部断面図である。
【図７】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図８】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図９】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図１０】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図１１】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図１２】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図１３】組み込み前のシールエレメントの他の例を示す正面図である。
【図１４】本発明の他の実施の形態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
２  アウターケース
４  ゴム製シール部
５  ゴムリップ部
５ａ  接触内周端縁（リップ先端部
６  スクリュー溝（螺旋溝）
７  シールエレメント
８  円筒部
８ａ  端面
８ｃ  内面
９  内フランジ部
20  隅部
21  外周端縁
22  切欠部
23  凹凸部
23ａ  凹部
24  辺
25  間隙部
28  貫孔
30  小柱部
Ａ  流体収納室側（高圧側）
Ｂ  低圧側
Ｐ  軸心直交面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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