(57)【要約】【課題】  モータの低騒音化及び磁気バイアス手段による薄型化【解決手段】  軸受ハウジング１２ａ底部には、回転軸７の下端面をスラスト支持するスラスト板１０が構成される。スラスト板１０は、回転軸７が当接し、摺動による磨耗を防止するため、耐磨耗性を有する材料で形成されており、スラスト板１０の下には、磁気吸引手段として、磁性材料で形成されている回転軸７を磁気吸引力にて吸着する吸着用マグネット９を配している。吸着用マグネット９は、下端部及び半径方向外周部を有底円筒状のチップホルダ１１によって外囲される。またチップホルダ１１は、磁性体の焼結金属部材で形成される。チップホルダ１１の下端部がフレーム１２下端部から露出するようにインサート成型にて一体で形成される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸および回転駆動用マグネットを有し前記回転軸の周りで回転するロータ部と、
前記回転駆動用マグネットと径方向で対向する位置に配置されることで前記ロータ部を回転駆動させるコイルを有するステータと、
前記ステータを固定保持した樹脂製又はダイカスト製のフレームと、
前記フレームに支持され前記回転軸が挿通される挿通孔を有し潤滑油を介して前記ロータ部を回転自在に支持するラジアル軸受部材と、
前記回転軸の下端部を軸線方向下方に吸着する吸着用マグネットと、
前記吸着用マグネットの下端部および半径方向外周部を囲む態様で前記吸着用マグネットを前記フレームに固定する磁性材料からなるチップホルダと、を有し、
前記チップホルダは、前記フレームがダイカスト加工及び樹脂成型される時にインサート成型にて一体に設けられることを特徴とするモータ。
【請求項２】
前記チップホルダの下端部が、前記フレームから露出していることを特徴とする請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記チップホルダが、磁性体の焼結部材で形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のモータ。
【請求項４】
前記チップホルダの外周には、少なくともその一部に、軸線方向に向かう凸部または凹部が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のモータ。
【請求項５】
前記チップホルダの外周には、少なくともその一部に、円環状に連結された半径方向に向かう凸部または凹部が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のモータ。
【請求項６】
インサート成型前の前記チップホルダであって、
前記チップホルダの表面にマスキング加工が施されていることを特徴とする請求項１及び４に記載のモータ。
【請求項７】
インサート成型前の前記チップホルダであって、
前記チップホルダに撥油性を有する樹脂が含侵されていることを特徴とする請求項３及び４に記載のモータ。
【請求項８】
前記マグネットを挿入前の前記フレーム部であって、
前記チップホルダと前記フレームの少なくとも上端側の境界部において、
境界部全周及び前記チップホルダの上面側露出面全体に撥油処理が施されていることを特徴とする請求項１乃至７に記載のモータ。
【請求項９】
前記吸着用マグネットの上面と前記回転軸の下端面との間には、耐摩耗性を有するスラスト板が設けられており、且つ該スラスト板は、円板形状の外周部を一部切り欠いた形状であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のモータ。
【請求項１０】
前記ロータ部の外周面には複数の羽根を有する送風用のインペラが形成されており、該インペラは前記フレームの外周円筒部の内周空間に収容されており、前記インペラの外周先端部に対向する前記外周円筒部の内周面にはベンチュリ形状を備えた風洞部が形成されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のモータ。
【請求項１１】
前記ロータ部の外周面には複数の羽根を有する送風用のインペラが形成されており、該インペラは前記フレームの外周円筒部の内周空間に収容されており、軸線方向から吸気した空気を径方向外周側に排出するように流路が形成されたハウジングを有することを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラスト軸受を備えたモータの軸受装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、電子機器には、多くのファンモータやディスク駆動用モータが取り付けられており、家庭や事務所内で使用する機会が増えたこと等の理由で低騒音化が求められている。通常、スリーブ軸受けと呼ばれるすべり軸受を採用しているモータでは、モータ回転体であるロータ部がモータ軸受けに対して軸方向に移動可能となっており、この移動をモータの構造により位置規制する方法として、幾つかの方法が提案されている。その一つは、ステータコアの磁気センターに対して、回転用マグネットの磁気センター位置を軸方向上方側に変位させることにより、ロータ部をステータコア側に磁気吸引させる方法である。これによりロータ部の回転軸先端部をモータのベース側に設けられたスラスト軸受面に当接させることで、当該ロータ部のスラスト方向の位置規制を行っている。
【０００３】
しかし、上記のような方法では、ロータ部を十分に保持できる磁気吸引力が得られない場合がある。特にモータを電子機器に取り付けた際に、ロータ部が鉛直方向に対して下側にある場合は、ロータ部の自重によってシャフト先端がスラスト板から離れ、アキシャル位置が変化する可能性がある。この場合、モータの電子機器への取り付け方向が限定されることとなる。加えて、モータに外的な振動が加わった際に、ロータ部の軸方向の位置が移動し、回転軸先端が、スラスト軸受から離れたり接触したりすることよって生じるヒッティング音が発生することで騒音が増大し、スラスト軸受に損傷を来す虞がある。またステータコアとロータマグネットの磁気センターがずれることに起因した磁気ノイズや磁気振動が発生し、低騒音が求められている電子機器では問題になることがある。更に上記のような磁気センターを軸方向上方側に変位させる方法では、製品毎にバラツキのない一定のスラスト力を実現するために、モータを組み立てる際にロータマグネットとステータコアの変位している寸法を細かく設定する必要がある。この為、モータの組立工程においてもロータマグネットの固定位置の位置決めの高い精度が要求されるため、工数が増えることになる。そこで、磁気吸引手段として、特許文献１のように、スラスト板の下に吸着用マグネットを配置し、前記吸着用マグネットは籠型のバックヨークを有しており、バックヨークが軸受ホルダの下端に着脱可能に取り付けられているモータが提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２４５１０１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記特許文献１の磁気吸引手段では、吸着用マグネットを収容するバックヨークが軸受ホルダに着脱可能に取り付けられているだけであり、軸受内部の潤滑用オイルが、毛細管現象により軸受ホルダとバックヨークの嵌合部に形成されている微小間隙を伝ってモータの外部に流出する虞がある。
【０００６】
オイル流出を防止する方法として、軸受ホルダとバックヨーク間を接着するという方法もある。しかし周方向にて確実に接着する為の接着管理の徹底が必要になる。加えて、組立後に不完全な接着品を検出することが容易ではないと考えられる。従って軸受ホルダとバックヨーク間を接着する方法は、完全なオイル漏れ防止手段ではない。また、この方法では、接着工程を追加することで工数の増加につながり、モータのコストUPにつながる。
【０００７】
そこで本発明の目的は、工数を増加させずに、潤滑用オイルの流出を完全に防止するチップホルダの固定手段を実現することにある。また本発明の他の目的は、近年の電子機器の小型化・薄型化の要請に対応して、コンパクトなスラスト軸受保持構造を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のモータでは、回転軸および回転駆動用マグネットを有し回転軸の周りで回転するロータ部と、回転駆動用マグネットと径方向で対向する位置に配置されることでロータ部を回転駆動させるコイルを有するステータと、ステータを固定保持した樹脂製又はダイカスト製のフレームと、フレームに支持され回転軸が挿通される挿通孔を有し潤滑油を介してロータ部を回転自在に支持するラジアル軸受部材と、回転軸の下端部を軸線方向下方に吸着する吸着用マグネットと、吸着用マグネットの下端部および半径方向外周部を囲む態様で吸着用マグネットをフレームに固定する磁性材料からなるチップホルダと、を有し、チップホルダは、フレームがダイカスト加工及び樹脂成型される時にインサート成型にて一体に設けられることを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項２に記載のモータでは、チップホルダの下端部が、フレームから露出していることを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項３に記載のモータでは、チップホルダが、磁性体の焼結部材で形成されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項４に記載のモータでは、チップホルダの外周には、少なくともその一部に、軸線方向に向かう凸部または凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項５に記載のモータでは、チップホルダの外周には、少なくともその一部に、円環状に連結された半径方向に向かう凸部または凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明の請求項６に記載のモータでは、インサート成型前のチップホルダであって、チップホルダの表面にマスキング加工が施されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項７に記載のモータでは、インサート成型前のチップホルダであって、チップホルダに撥油性を有する樹脂が含侵されていることを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項８に記載のモータでは、マグネットを挿入前のフレーム部であって、チップホルダとフレームの少なくとも上端側の境界部において、境界部全周及びチップホルダの上面側露出面全体に撥油処理が施されていることを特徴とする。
【００１６】
本発明の請求項９に記載のモータでは、吸着用マグネットの上面と回転軸の下端面との間には、耐摩耗性を有するスラスト板が設けられており、且つ該スラスト板は、円板形状の外周部を一部切り欠いた形状であることを特徴とする。
【００１７】
本発明の請求項１０に記載のモータでは、ロータ部の外周面には複数の羽根を有する送風用のインペラが形成されており、インペラはフレームの外周円筒部の内周空間に収容されており、インペラの外周先端部に対向する前記外周円筒部の内周面にはベンチュリ形状を備えた風洞部が形成されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明の請求項１１に記載のモータでは、ロータ部の外周面には複数の羽根を有する送風用のインペラが形成されており、インペラはフレームの外周円筒部の内周空間に収容されており、軸線方向から吸気した空気を径方向外周側に排出するように流路が形成されたハウジングを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の請求項1に記載されたモータでは、ロータ部の回転軸先端と吸着用マグネットとの間で形成される磁気回路に、バックヨークの役割を担っているチップホルダが加わることで磁気抵抗が減少し、強力な磁気吸着力を実現する。これによりロータ回転軸を安定に吸着することができる。その結果、回転用マグネットの磁気センターをステータの磁気センターに対して変位させる方法に比較して、電磁音の発生を低減させることができ、且つ取り付け装置側への漏洩磁束も低減できる。また、吸着用マグネットを外囲するチップホルダが、フレームにインサート成型にて一体に形成され密着固定されているため、チップホルダとフレームとの間に微小間隙が形成されず、軸受内部の潤滑用オイルがチップホルタ外周部からモータ外部に流出することがない。さらに、チップホルダ取り付け工程に関しても、フレームを成型する際に、チップホルダを一体的に形成することが可能であるため、チップホルダ取り付け工数が削減できる。
【００２０】
本発明の請求項２に記載されたモータでは、チップホルダ下端部がフレーム下面から露出している。通常はチップホルダの下端面はフレーム内に埋め込まれているため、フレームの軸線方向の厚みは、チップホルダの厚みに加えて、その下端面上に盛られたフレーム材層の厚み分だけ、厚くなっていた。本発明では、このフレーム材層がないことで、フレームの厚みをチップホルダの厚みと同等にまで薄くすることが可能であり、従来と比較してフレーム部分の厚みを薄くすることができ、モータの軸線方向の全厚みを小さくすることができる。加えてモータの全厚みに対して、ロータ部の厚みの割合を大きくすることができ、モータの特性向上が可能である。
【００２１】
本発明の請求項３に記載されたモータでは、チップホルダが焼結金属部材で形成されている。通常、チップホルダの成型は、プレス成型を用いるが、チップホルダのサイズが小さい場合にはプレス成型が難しいため、特に小さいサイズのチップホルダの成型には焼結金属による加工方法が有効であるといえる。切削加工でも製造可能であるが、成型金型コストとの関係で生産数量が多い場合には、焼結金属による成型がコスト、加工時間、加工精度等の関係で有利となる。
【００２２】
本発明の請求項４に記載されたモータでは、チップホルダの外周には、少なくともその一部に、軸線方向に向かう凸部または凹部が形成されている。これによりチップホルダをインサートした後に成型されたフレームにおいて、フレームに対するチップホルダの周方向の回転保持強度を増加させることが可能である。これによりチップホルダとフレームとがより強固に密着され、チップホルダの回り止め作用のみならず、モータ回転時の振動に対する共振等を防止する。またチップホルダを焼結にて成型すれば、その外周部に凸部及び凹部の複雑な形状を形成することは容易であり、適宜形状を変更することも容易である。
【００２３】
本発明の請求項５に記載されたモータでは、チップホルダの外周には、少なくともその一部に、円環状に連結された半径方向に向かう凸部または凹部が形成されている。これによりチップホルダをインサートした後に成型されたフレームにおいて、フレームに対するチップホルダの軸方向の保持強度を増加させることが可能である。これによりチップホルダとフレームとがより強固に密着され、チップホルダの軸方向のズレ防止作用のみならず、モータ回転時の振動に対する共振等を防止する。加えて軸受けオイルが、チップホルダ外周部とフレームとの間の間隙を介して外部に漏れることも防止する。またチップホルダを焼結にて成型すれば、その外周部に凸部及び凹部の複雑な形状を形成することは容易であり、適宜形状を変更することも容易である。
【００２４】
本発明の請求項６及び７に記載されたモータでは、焼結金属部材で形成されたチップホルダの表面にマスキング加工もしくはチップホルダに撥油剤を含侵している。これにより軸受の潤滑用オイルがモータ外部に漏れ出すことを完全に防止することができる。また軸受の潤滑用オイルがチップホルダ表面の小孔を通じて、チップホルダ内部に浸み込む現象がなくなる。これにより軸受の潤滑用オイルが減少しないため、軸受寿命の低減を防止し、長寿命化が可能になる。
【００２５】
本発明の請求項８に記載されたモータでは、チップホルダの上端側の露出部及びフレームとの境界部全周において撥油処理が施されている。これによりチップホルダの上端面に形成された撥油処理層によって潤滑用オイルがはじかれ、チップホルダを通って潤滑用オイルがモータ外部に流出することがない。またチップホルダ内部に潤滑オイルが浸み込む現象がなくなる。これにより軸受の潤滑用オイルが減少しないため、軸受寿命の低減を防止し、長寿命化が可能になる。
【００２６】
本発明の請求項９に記載されたモータでは、吸着用マグネットの上面と回転軸の下端面との間に耐摩耗性を有するスラスト板を設ける。これにより、回転軸下端面とスラスト板の接触によるスラスト軸受面の磨耗を防ぐことができ、異音及び騒音の発生を防ぐとともにモータを長寿命化することが可能である。また、組立工程においてフレームにスラスト軸受及びラジアル軸受が組み込まれた後、回転軸をラジアル軸受部に挿入する際、円板の外周部に切欠が形成されていない場合においては回転軸先端とラジアル軸受内面とスラスト板で閉空間を形成し、閉空間内の空気の逃げ場が形成されていないが、円板の外周部に切欠が形成されていれば、切欠部から空気が逃げ易くなり、回転軸を挿入しやすい。
【００２７】
本発明の請求項１０及び１１に記載されたモータは、軸流型および遠心型のファンモータを示している。これらのファンモータを電子機器に取り付ける際に、インペラとの関係で特定の方向のみに限定することはできない。加えてこれらのファンモータは、インペラ回転時にインペラ翼による風圧発生の反作用としてインペラに浮力が発生する為、ファンモータ以外のモータよりも軸方向の位置変移を厳しく規制する必要がある。そこで吸着用マグネットで回転軸を吸着する磁気吸引手段を用いることで、インペラ回転時に浮力が発生しても軸方向にインペラが移動し難くなり、電子機器への取り付け方向も限定されないこととなる。またファンモータの薄型化を図ろうとした場合、フレーム部分の厚みを薄くする手段が無ければ、インペラ部分の厚みを小さくしなければならないが、本発明により、フレーム部分の厚みを薄くすることができ、インペラ部分の有効高さを確保でき、風量及び静圧の特性を低下させずに薄型化することが可能である。他の回転対象物を回転させるモータと比較して本発明は、特にファンモータにおいて効果が高い。その他、本発明は、回転部の軸方向の位置規制が厳しい環境で使用されるモータにおいて効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の各実施形態のモータについて、図１乃至図３を参照して説明する。なお、本発明の実施形態における説明では便宜上各図面の上下方向を「上下方向」とするが、実際の取り付け状態における方向を限定するものではない。また、説明の便宜上、回転の中心軸に平行な方向を軸方向として示している。
【００２９】
図１は本発明にかかる実施形態のモータを示した断面図である。ここでは、ファンモータを実施形態として説明する。
【００３０】
ファンモータ1は、外部から電流が供給されることで回転駆動するロータ部３に複数の羽根を有するインペラ４が取り付けられた構成をしている。ロータ部３は回転軸７を有し、インペラ４中央部にて回転軸７の一端部が固着されるように一体成型される。
【００３１】
フレーム部１２の中心部には、軸受ハウジング１２ａが形成されており、ラジアル軸受部８は、軸受ハウジング１２ａ内に圧入されることによって支持される。またラジアル軸受部８は回転軸７が回転自在に挿通される挿通孔を備えており、ラジアル軸受部８の挿通孔には、回転軸７が挿通される。ラジアル軸受部８は、焼結材料等の多孔質材料に潤滑用オイルを含侵させた含油軸受である。ラジアル軸受部８に潤滑用オイルを含侵することにより、回転軸７は潤滑用オイルを介してラジアル軸受部８に回転自在に支持される。
【００３２】
ステータ部１３は、軸受ハウジング１２ａの外周部に支持される。ステータ部１３は、ステータコア１４とコイル１８とステータコア１４とコイル１８とを絶縁するインシュレータ１７と回路基板１６で構成される。ステータコア１４はステータコア１４の上下端部及び各ティース部を絶縁するように絶縁部材で形成されたインシュレータ１７によって囲繞され、ティース部にインシュレータ１７を介してコイル１８が巻回される。ステータ部１３下部には、ロータ部３の回転駆動を制御する回路基板１６が配置される。回路基板１６は電子部品がプリント基板上に実装されることによって構成される。回路基板１６はコイル１８と電子部品とが電気的に接続されるようにインシュレータ１７下部に固着される。外部から供給された電流をＩＣやホール素子１９を含む電子部品を介してコイル１８に流すことにより、ステータコア１４に磁界が発生する。
【００３３】
インペラ４の内周面には、内周に多極着磁されたロータマグネット６と、ロータマグネット６を外周側から保持しファンモータ外部への漏洩磁束を低減するロータヨーク５と、が備えられる。ロータ部３と一体成型された回転軸７をラジアル軸受部８に挿入することによって、ロータマグネット６とステータコアとは径方向において対向するような配置になる。ステータコア１４から発生する磁界とロータマグネット６から発生する磁界との相互作用により、ロータ部３に回転トルクが発生し、ロータ部３が回転軸７を中心に回転する。回転しているロータマグネット５の磁束の変化をホール素子１９にて検出し、ドライブＩＣによって出力電圧をスイッチングすることによって、安定したロータ部３の回転を制御している。ロータ部３の回転駆動に伴って外周部に保持されているインペラ４が回転し、気流を発生する。
【００３４】
フレーム１２は、回路基板１６と軸方向において対向の位置に配置されており、回路基板１６外径とほぼ同一径の円板形状に形成される。フレーム部１２の径方向外部には、インペラ４から発生した気流の流路を形成する風洞部２を備え、フレーム部１２と風洞部２とをリブ１５にて固定接続している。風洞部２の内周空間にはインペラ４を含むロータ部３が収容される。
【００３５】
軸受ハウジング１２ａ底部には、回転軸７の下端面をスラスト支持するスラスト板１０が構成される。スラスト板１０は、回転軸７が当接し、摺動による磨耗を防止するため、耐磨耗性を有する材料で形成されており、スラスト板１０の下には、磁気吸引手段として、磁性材料で形成されている回転軸７を磁気吸引力にて吸着する吸着用マグネット９を配している。吸着用マグネット９は、下端部及び半径方向外周部を有底円筒状のチップホルダ１１によって外囲される。またチップホルダ１１は、磁性体の焼結金属部材で形成される。チップホルダ１１の下端部がフレーム１２下端部から露出するようにインサート成型にて一体で形成される。チップホルダ１１とフレーム１２とは一体成型によって密接して固着されているため、フレーム１２とチップホルダ１２外周面の境界部に微小間隙が形成されない。そのためフレーム１２下端部からファンモータ１外部に潤滑用オイルが流出することはない。通常、チップホルダ１１はプレス成型にて加工されるが、チップホルダ１１の内径のサイズがφ３ｍｍ以下の場合、プレス成型による加工が困難であるため、チップホルダ１１は焼結金属にて形成される。ただし、加工が可能であればチップホルダ１１を、プレス成型にて加工しても良い。
【００３６】
チップホルダ１１は磁性体であるため、吸着用マグネット９からファンモータ１外部への漏洩磁束を低減する効果がある。また、チップホルダ１１と吸着用マグネット９とが磁気回路を形成することにより磁気抵抗が減少するため、回転軸７を吸引する磁気吸引力が増加する効果もある。
【００３７】
焼結金属部材は材料粉末を圧縮成型することによって形成されており、必然的にチップホルダ１１は多孔質体として形成される。チップホルダ１１はフレーム１２底部から露出しているため、チップホルダ１１内部の小孔から軸受内部のオイルが流出しないように孔の大きさを小さくするように形成する必要がある。ここでは、鉄を主材料とし、重量比で10％未満の銅を混ぜた鉄銅系の材料を用い成型品の密度が６．４５〜６．８０ｇ／ｃｍ３になるように密度管理を行って成型すれば、潤滑用オイルがチップホルダ１１の内部に形成された小孔を伝って外部に流出することがないように孔の大きさを小さく形成できる。しかし、使用する材料が異なれば、同じ基準で密度管理を行っても孔の大きさが異なるので、使用する材料に合わせて密度管理の基準を設定する必要がある。
【００３８】
また、チップホルダ１１に対してスチーム処理という５００〜６００℃の高温の水蒸気中で約３０〜６０分加熱する処理方法を施すことによって、チップホルダ１１表面にＦｅ３０４という酸化皮膜が形成され、耐摩耗性及び耐食性が向上する。この酸化皮膜がチップホルダ１１の表面の小孔を塞ぐことによって、潤滑オイルを外部に流出しないようにすることが可能である。
【００３９】
また、チップホルダ１１の表面にマスキング加工を施すことにより、チップホルダ１１の小孔を通じて潤滑オイルがファンモータ１外部に流出することを防止することが可能である。マスキング加工は、チップホルダ１１から潤滑オイルがファンモータ１外部に流出しないように、チップホルダ１１の表面に目潰し加工又はコーティング剤を塗布する加工方法である。具体的には、切削バイトによって表面の小孔を目潰しする加工方法や、金属粉や粒子をチップホルダ１１に向けて噴射し、表面の小孔の目潰しをするショットブラスト加工、チップホルダ１１の表面に樹脂を塗布し小孔を塞ぐコーティング加工のような方法がある。また、最良の方法としては、チップホルダ１１に撥油剤のように撥油性を有する樹脂を含侵させることによって、少なくともチップホルダ１１の表面の小孔を塞ぐことができ、チップホルダ１１の内部に形成されている小孔の大半を塞ぐことができる。これにより、チップホルダ１１の表面に潤滑用オイルが流れてきた場合、含侵された撥油剤の効果で潤滑用オイルがはじかれる。これにより、潤滑用オイルがファンモータ１外部に流出することはない。マスキング加工又は撥油剤の含侵は、フレーム１２にインサート成型される前に施される。
【００４０】
チップホルダ１１からファンモータ１外部にオイル流出することを防止する手段としては、チップホルダ１１がフレーム１２にインサート成型され、吸着用マグネット９が挿入される前に、チップホルダ１１とフレーム１２との上面側境界部全周とチップホルダ１１の上面側露出部全体に撥油剤を塗布する。これにより撥油処理層がチップホルダ１１の上端面及びフレーム１２との境界部も完全に覆うため、チップホルダ１１の小孔を通って潤滑用オイルがファンモータ１外部に流出することを防止することができる。
【００４１】
図２はチップホルダ１１の斜視図である。図２に示すようにチップホルダの外周部の上端部付近において円環状に連結された半径方向に向かう凸部１１ａが形成されている。また凸部１１ａの外周には、軸方向に向かう凹部１１ｂが周方向にほぼ等間隔で４箇所形成されている。チップホルダ１１がフレーム１２にインサート成型にて一体で形成された後に、フレーム１２に対するチップホルダ１１の軸方向の保持強度及び周方向の回り強度を増加させることができる。またインサート成型時に金型内に射出される樹脂の射出圧によってチップホルダ１１の径方向に高圧力が加わるが、この際に発生するチップホルダ１１の径方向の歪を低減することができる。チップホルダ１１の外周に形成する凸部１１ａまたは凹部１１ｂの形状はこれに限定したものではなく、自由に形状を変更することが可能である。
【００４２】
図３はスラスト板１０の斜視図である。図４は回転軸７をラジアル軸受部８に挿入した際の空気排出経路詳細図である（図４に記されている矢印は空気の流れを示すものである。）。図３に示すようにスラスト板１０は、円板形状の外周部を一部切り欠いた形状に形成される。図４に示すようにラジアル軸受部８の挿通孔に回転軸７を挿通する際に、回転軸７先端とラジアル軸受部８内面とスラスト板１０で閉空間を形成し、閉空間内の空気が矢印の方向を排出経路としてスラスト板１０の切欠１０ａを通り抜けて、ラジアル軸受部８外周面と軸受ハウジング１２ａの内周部に形成されている間隙もしくはラジアル軸受部８内部に形成されている小孔を通過してファンモータ１外部に排出される。スラスト板１０の切欠１０ａの形状は、ラジアル軸受部８の挿通孔に回転軸７を挿通する際に、回転軸７先端とラジアル軸受部８内面とスラスト板１０で形成された閉空間内の空気が切欠１０ａを通り抜けるように形成されており、且つ図３に示す回転軸当接部内に切欠部１０ａが形成されていなければ、例えば図３（ａ）及び（ｂ）のように切欠部１０ａ形状に関して自由に変化可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施例を示す組立斜視図である。
【図２】本発明の実施例のチップホルダ斜視図（上下方向）である。
【図３】本発明の実施例のスラスト板である。
【図４】本発明の回転軸挿入時空気排出経路詳細図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  ファンモータ
２  風洞部
３  ロータ部
４  インペラ
５  ロータヨーク
６  ロータマグネット
７  回転軸
８  ラジアル軸受部
９  吸着用マグネット
１０  スラスト板
１１  チップホルダ
１２  フレーム
１２ａ軸受ハウジング
１３  ステータ部
１４  ステータコア
１５  リブ
１６  回路基板
１７  インシュレータ
１８  コイル
１９  ホール素子
【図１】
2007037365.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007037365.tif 000005
【図４】
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