(57)【要約】【課題】  容易に組立て可能な構造で、且つ、座幅等の変更に対応できる折り畳み可能な座席昇降式車椅子を提供する。【解決手段】  一般に使用されている折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、座席部１８の幅を調整する調整機構部２５ａ、３５と、座席部１８と支持部１６、１７を着脱可能に取り付ける第１連結部３０と、座席部１８と座席幅を規定する座席幅規定部２２、２３、２５を着脱可能に取り付ける第２連結部２３ａと、伸縮装置２０を保持する保持部材１９と一対のＸ字形リンク１４、１５を着脱可能に取り付ける第３連結部３７と、を具備している。【選択図】  図３
2007037802.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の機枠に対し枢軸を介して連結される座席部と、前記座席部を下方から支持する支持部と、折り畳み可能であって、前記座席部の幅を規定する座席幅規定部を含んで構成され、伸縮装置の伸縮により前記座席幅規定部を昇降させ、前記枢軸を支点として前記座席部を上下に回動させる座席昇降ユニットと、前記支持部と機枠の前方及び後方に取り付けられ、前記座席部の幅方向に折り畳み可能な一対のＸ字形リンクと、を具備する折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、
前記座席部と前記支持部を着脱可能に取り付ける第１連結部と、
前記座席部と前記座席幅規定部を着脱可能に取り付ける第２連結部と、
前記伸縮装置を保持する保持部材と前記Ｘ字形リンクを着脱可能に取り付ける第３連結部と、
前記座席幅規定部の調整機構部と、
を備えていることを特徴とする折り畳み可能な座席昇降式車椅子。
【請求項２】
前記一対のＸ字形リンクの幅を調整する調整手段を更に備えていることを特徴とする請求項１に記載の座席昇降式車椅子。
【請求項３】
前記第１連結部は、
少なくとも前記支持部と座席部の前方隅部を覆うカバー部材を備えていることを特徴とする請求項１、又は２に記載の折り畳み可能な座席昇降式車椅子。
【請求項４】
前記座席部は、外周が円形状に形成されている一対の支持体と、前記一対の支持体に掛け渡されて配置される座席シートと、を備えて構成されており、
前記第２連結部は、前記支持体の外周面に取り付けられ、前記支持体の外周面上を径方向に回動可能であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の折り畳み可能な座席昇降式車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席を昇降可能な座席昇降ユニットを備える折り畳み可能な座席昇降式車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子に乗り降りする際の使用者や介護者の負担を軽減するために、座席を昇降させる装置を備えた車椅子が提案されている。この車椅子は、左右のサイドフレームを前後の折り畳み用Ｘ字形リンク装置で連結し、座部を昇降用リンク装置で左右のサイドフレームに連結し、前後のＸ字形リンクにおける各交差部の枢ピン間に支持部材を掛け渡し、座部と支持部材との間に座部を昇降させる伸縮装置を含む座席昇降ユニットを介装することにより構成される。伸縮装置を伸動作させると座部が上昇し、これにより着座者が車椅子からベッド等に容易に移ることができる。また、前後の折り畳み用Ｘ字形リンク装置を利用することにより、車椅子を左右方向で折り畳むことができる（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０６８５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、所定の車椅子に合う座席昇降ユニットを製作してしまうと、座幅の変更やＸ字形リンク間が異なる既存の車椅子に前記座席昇降ユニットを取り付ける場合には、後加工を施さなければならず、その加工が面倒であるとともに、場合によっては困難であった。
【０００５】
そこで、本願は、容易に組立て可能な構造で、且つ、座幅等の変更に対応できる折り畳み可能な座席昇降式車椅子を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に係る折り畳み可能な座席昇降式車椅子は、車椅子の機枠（５１）に対し枢軸（２６）を介して連結される座席部（１８）と、前記座席部を下方から支持する支持部（１６、１７）と、折り畳み可能であって、前記座席部の幅を規定する座席幅規定部（２２、２３、２５）を含んで構成され、伸縮装置（２０）の伸縮により前記座席幅規定部を昇降させ、前記枢軸を支点として前記座席部を上下に回動させる昇降ユニット（１９、２０、２２、２３、２５）と、前記支持部と機枠の前方及び後方に取り付けられ、前記座席部の幅方向に折り畳み可能な一対のＸ字形リンク（１４、１５）と、を具備する折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、前記座席部と前記支持部を着脱可能に取り付ける第１連結部（３０）と、前記座席部と前記座席幅規定部を着脱可能に取り付ける第２連結部（２３ａ）と、前記伸縮装置を保持する保持部材（１９）と前記Ｘ字形リンクを着脱可能に取り付ける第３連結部（３７）と、前記座席幅規定部の調整機構部（２５ａ、３５）と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、前記一対のＸ字形リンクの幅を調整する調整手段（３７、３８）を備えていることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３に係る発明は、請求項１、又は２に記載の折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、前記第１連結部は、少なくとも前記支持部と座席部の前方隅部を覆うカバー部材（３２）を備えていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の折り畳み可能な座席昇降式車椅子において、前記座席部は、外周が円形状に形成されている一対の支持体（２１）と、前記一対の支持体に掛け渡されて配置される座席シート（２４）と、を備えて構成されており、前記第２連結部は、前記支持体の外周面に取り付けられ、前記支持体の外周面上を径方向に回動可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１及び２に係る発明によれば、第１〜第３連結部を取り外すだけで、座席部と、座席昇降ユニットと、機枠とに分解できるとともに、座席部の幅やＸ字形リンク間の幅を調整できるので、例えば、一般で市販されている車椅子に座席昇降ユニットをほとんど後加工なしで取り付けることが可能となる。
【００１１】
請求項３に係る発明によれば、昇降ユニットにより座席部の後部が枢軸を支点として回動する際に、前記座席部と支持部の前方端部の隙間をカバー部が覆うので、回動によって当該隙間が縮まってきても、車椅子利用者の指や服などが誤って当該隙間に入ってしまうことを防止できる。
【００１２】
請求項４に係る発明によれば、車椅子を折り畳む際において、折り畳み機構部（例えば、ヒンジ）の動作にともなって支持部の外周面を径方向に回動するようになっているので、折り畳み機構部がこじられることなく、その折り畳み動作を円滑にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態について説明する。なお、以下の説明において、図１における車椅子の左右を車椅子の前後方向、図２における車椅子の左右を車椅子の左右方向として説明する。
【００１４】
＜実施の形態１＞
本実施形態の車椅子５０は、機枠５１の内部に座席部１８が昇降する座席昇降ユニット５２が取り付けられている。この座席昇降ユニット５２は、後述する保持部材１９、伸縮装置２０、中間部材２２、翼部材２３、及びヒンジ２５を備えて構成されている。
【００１５】
図１及び図２に示すように、車椅子５０は、その機枠５１の一部をなす左右一対のサイドフレーム１、２を備え、各サイドフレーム１、２にそれぞれ主輪３およびキャスター５が取り付けられている。
【００１６】
各サイドフレーム１、２は、前部支柱６、後部支柱７、前後部の支柱６、７を連結する下部連結部材８、中間連結部材９、および上部連結部材１０と、を備えている。後部支柱７は、その上部先端部を後方に折り曲げ、介助者が握るグリップ１１が取り付けられている。上部連結部材１０には肘掛け１０ａが取り付けられる。また、中間連結部材９は、その前方先端部が前部支柱６の前方で下方に傾斜して下部連結部材８と連結しており、その先端部にはフットレスト１２が取り付けられている。
【００１７】
左右のサイドフレーム１、２は、座席部１８の下方において前後の折り畳み用Ｘ字形リンク装置を介して連結され、また、後部支柱７において柔軟な背もたれ１３によって連結され、左右方向（幅方向）に折り畳み可能である。
【００１８】
前後の折り畳み用Ｘ字形リンク装置はそれぞれＸ字形リンク１４、１５を備えている。各Ｘ字形リンク１４、１５の下端部は、それぞれサイドフレーム１、２の下部連結部材８に取り付けられている。また、前後のＸ字形リンク１４、１５の上端部は、それぞれ車椅子の左右方向に設けられている円筒状の座面支持バー１６、１７に取り付けられている。よって、車椅子が折り畳まれる際には、Ｘ字形リンク１４、１５の交差部を中心として回動することにより、車椅子の折り畳み動作が円滑に行われる。Ｘ字形リンク１４、１５を車椅子の左右方向に開くと、図２に示すように、左右の座面支持バー１６、１７がそれぞれ左右のサイドフレーム１、２の中間連結部材９に沿って停止し、着座可能な状態に保持される。また、Ｘ字形リンク１４、１５を左右方向に閉じると、左右の座面支持バー１６、１７が上方に持ち上げられ、両サイドフレーム１、２が左右方向に閉じ合わされる。
【００１９】
座席部１８はその前方において車椅子の機枠５１に対し枢軸２６を介して連結されている。この座席部１８は、左右両側に配置される円筒状の座面シートバー２１と、左右の座面シートバー２１間に掛け渡される柔軟なシート部材２４と、を備えて構成されている。なお、このシート部材２４は、本願の座席シートとして機能する。
【００２０】
座面シートバー２１の下方には、本願の支持部として機能する座席部１８を支持するための座面支持バー１６、１７が配置されている。
【００２１】
座面支持バー１６、１７と座面シートバー２１は、左右の座面支持バー１６、１７の前方先端部と左右の座面シートバー２１の前方先端部とが上下方向に重なるように略Ｌ字状のカバー部３０によって連結されている。また、座面シートバー２１とカバー部３０は、車椅子の左右方向に伸びる枢軸２６を介して連結され、座面シートバー２１は、座面支持バー１６、１７上において、図１に示すように、この枢軸２６を支点として上下方向に回動可能になっている。これにより、座席部１８は図２中実線で示す下降位置から二点鎖線で示す上昇位置へと自在に回動可能である。また、車椅子をその左右方向で折り畳むことが可能になる。
【００２２】
カバー部３０は、座面支持バー１６、１７の内径に挿嵌される棒状体３１と、枢軸２６を挿入するための孔３２ａを有し、その棒状体３１の先端及び外側の側部（隅部）を覆う略Ｌ字状のカバー部材３２と、を固着させて形成されている。カバー部３０には、孔３２ａに挿入される枢軸２６を介して座面シートバー２１が取り付けられている。
【００２３】
このように、カバー部３０は、座面支持バー１６、１７と座面シートバー２１の前方端面及び外側の側面をカバーしているので、伸縮装置２０により座面シートバー２１が枢軸２６を支点として上下方向に回動する際において、座面シートバー２１と座面支持バー１６、１７との隙間が縮まって、使用者の衣服や指などが挟まれるのを防止できる。
【００２４】
また、座面シートバー２１には、座席昇降ユニット５２が取り付けられている。座席昇降ユニット５２は、座面シートバー２１に取り付けられる翼部材２３と、翼部材２３にヒンジ２５を介して取り付けられる中間部材２２と、中間部材２２に取り付けられる上下方向に伸縮可能な伸縮装置２０、伸縮装置を保持する保持部材１９と、を備えて構成されている。また、翼部材２３、ヒンジ２５、中間部材２２の長さにより座面シートバー２１の幅が規定される。すなわち、座席部１８の幅が規定されることとなる。このように、翼部材２３、ヒンジ２５、及び中間部材２２は、本願の座席幅規定部として機能する。
【００２５】
左右の翼部材２３は、左右の座面シートバー２１に対しては翼部材２３の一端に形成されたパイプ状のすべり軸受け２３ａを介して連結され、中間部材２２に対してはヒンジ２５を介して連結されている。このため、左右の座面シートバー２１は翼部材２３とともに中間部材２２上で回動可能であり、これに伴いシート部材２４が展開した状態から略Ｖ字形に折り畳まれる。
【００２６】
車椅子が折り畳まれる際には、翼部材２３の端部に取り付けられているパイプ状のすべり軸受け２３ａが座面シートバー２１の外周面を半径方向に回動するようになっているので、翼部材２３がこじられることなく折り畳み動作が円滑に行われる。
【００２７】
また、図４に示すように、ヒンジ２５と翼部材２３とは、互いの部材を重ね合わせて連結具３５により固定されている。連結具３５は、例えば、ボルト及びナットからなる締結部材で構成されており、容易に着脱可能になっている。それぞれの部材において、互いが重なる部分には、車椅子の左右方向に伸びる長孔２５ａ（翼部材２３側の長孔は図示なし）が形成されており、その長孔２５ａにボルトの軸を挿通してナットで締結している。これにより、ボルト及びナットを緩めて、ヒンジ２５又は翼部材２３を図中矢印に示すように、車椅子の左右方向に移動し、ボルト及びナットの締結位置を長孔２５ａに沿って変更することで、座席部１８の幅を容易に変更することが可能となる。尚、長孔２５ａは、翼部材２３、ヒンジ２５のどちらか一方のみとし、他方は丸穴としても良い。
【００２８】
これにより、例えば、既存の車椅子に本実施形態の座席部１８、伸縮装置２０などを適用する場合にあっても、ボルト及びナットの締結位置を長孔２５ａに沿って変更することで、既存の車椅子に使用されている座席部１８の幅に容易に適応させることが可能となる。
【００２９】
座席部１８と車椅子の機枠５１との間には、伸縮装置２０が設けられている。この伸縮装置２０の伸縮により座席部１８が枢軸２６を支点に上下に回動しうる。具体的には、座席部１８は図２中実線で示す下降位置と二点鎖線で示す上昇位置との二位置間で回動自在であり、また、この二位置間の所望の中間位置で停止可能である。
【００３０】
伸縮装置２０は車椅子の機枠５１に対し、保持部材１９を介して保持される。すなわち、前後のＸ字形リンク１４、１５における各交差部で連結具３７を介して保持部材１９が取り付けられ、座席部１８と保持部材１９との間に伸縮装置２０が配置されるようになっている。連結具３７は、例えば、ボルト及びナットからなる締結部材で構成されており、容易に着脱可能になっている。
【００３１】
保持部材１９は、その底板と、底板の前後端から立ち上がる支持板１９ａ、１９ｂとを備え、支持板１９ａ、１９ｂが前後のＸ字形リンク１４、１５における各交差部で連結具３７を介して各々連結されている。
【００３２】
伸縮装置２０は、具体的には電動アクチュエータであり、そのシリンダ部が支持部材１９の底板にピン結合され、ロッド部２０ａが上記中間部材２２にピン結合されている（図４）。図１及び図２に示すように、伸縮装置２０が縮状態にあると座席部１８が中間連結部材９と略同じ高さの位置へと降下し、伸状態にあると座席部１８の後端が肘掛け１０に達する程度の高さの位置へと上昇し、座席部１８がやや傾斜する。
【００３３】
なお、本実施形態のカバー部３０は、本願の第１連結部として機能し、パイプ状のすべり軸受け２３ａは、本願の第２連結部として機能する。さらに、本実施形態の連結具３７は、本願の第３連結部として機能する。
【００３４】
次に、上記構成の車椅子の動作について説明する。
【００３５】
図１及び図２に示すように、伸縮装置２０を縮めると、座席部１８が枢軸２６を支点に下方に回動し、座面シートバー２１の前座部１８ａ、及び後座部１８ｂから構成される座席部１８が座面支持バー１６，１７の上に載ることにより座席部１８が着座位置に保持される。
【００３６】
座席部１８が下降した状態では、後座部１８ｂが下向きに傾斜し、使用者の臀部の後座部１８ｂへの落とし込みが可能になる。使用者の臀部は後座部１８ｂに乗り、大腿の膝寄りの裏側と前座部１８ａとの間には多少の隙間が形成される。これにより、使用者の座り心地が向上し疲労が軽減される。
【００３７】
伸縮装置２０を伸ばして座席部１８を上昇させると、図１及び図２中一点鎖線で示すように、座席部１８が枢軸２６を支点にして上方に回動し、後側（後座部１８ｂ）が高くなるように傾斜する。同時に、支持部材１９に連結された伸縮装置２０も前傾する。
【００３８】
このように座席部１８が上昇し前傾状態で前方に迫り出すと、着座した使用者は容易に降車可能となる。
【００３９】
車椅子を折り畳む際は、Ｘ字形リンク１４、１５を左右方向に閉じ合わせる。折り畳み状態において、サイドフレーム１、２間に座面支持バー１６、１７、座席部１８の翼部材２３、座面シートバー２１等が挟み込まれる。
【００４０】
＜実施の形態２＞
本実施形態２の車椅子は、実施の形態１で説明した車椅子５０にＸ字形リンク間の幅を調整するリンク幅調整機構が設けられている。
【００４１】
このリンク幅調整機構は、図５に示すように、Ｘ字形リンク１４、１５間の幅に対応させて、前記Ｘ字形リンク１４、１５と支持部材１９を連結する連結具３７の軸３７ａの長さが異なる連結具を選択するとともに、この軸３７ａの外周であって、Ｘ字形リンク１４、１５と支持部材１９との間にスペーサとして機能するカラー３８を配置してＸ字形フレーム１４、１５間の幅を調整するようになっている。
【００４２】
例えば、既存の車椅子に本実施形態の座席昇降ユニットを適用する場合、Ｘ字形リンク１４、１５間の幅はそれぞれの車椅子によって異なるが、上記に示すように、既存の車椅子に設けられているＸ字形リンク１４、１５間の幅に対応する長さの連結具３７及びカラー３８を取り付けることによってＸ字形リンク１４、１５間の幅に対応させることが可能となり、容易に既存の車椅子に本実施形態の座席昇降ユニット５２を適用することが可能となる。
【００４３】
他のリンク幅調整機構について、図６を用いて説明する。
【００４４】
図６に示すように、このリンク幅調整機構は、一対のＬ字部材４１、４２から構成される保持部材１９の、それぞれのＬ字部材４１、４２の底板に車椅子の前後方向に伸びる長孔４１ａ、４２ａを形成し、互いの底板が重なるように配置して連結具（図示なし）により固定するようになっている。連結具は、例えば、ボルト及びナットからなる締結部材で構成されており、容易に着脱可能になっている。尚、長孔４１ａ、４２ａはどちらか一方のみで他方は丸穴としても良い。
【００４５】
そして、ボルトを緩めて、長孔に沿ってＬ字部材４１、４２を、図中矢印に示すようにスライドさせてＸ字形リンク１４、１５間の幅を調整するようになっている。
【００４６】
このようにすれば、ボルトを緩めてＬ字部材４１、４２間の幅を調整し、再度、連結具で一対のＬ字部材４１、４２を固定することによってＸ字形リンク１４、１５間の幅に対応させることが可能となり、例えば、容易にＸ字形リンク１４、１５間の幅が異なる既存の車椅子に本実施形態の座席昇降ユニット５２を適用することが可能となる。
【００４７】
なお、本実施形態の車椅子５０は、上記図５及び図６に示す両方のリンク幅調整機構を備えるようにしても構わないのは言うまでもない。
【００４８】
＜実施の形態３＞
図７にパイプ状のすべり軸受けを座面シートバーに連結する際の他の実施例を示す。
【００４９】
すべり軸受け２３ａを座面シートバー２１に連結する方法としては、例えば、図７に示すように、座面シートバー２１が、２本のパイプ支持バーＡ６１、及びＢ６２と、両端部を互いのパイプ支持バー６１、６２の内径に挿入し前記２本のパイプ支持バーＡ６１、及びＢ６２を接続するシャフト６３と、を備えて構成されており、そのシャフト６３の外周面に当該パイプ状のすべり軸受け２３ａを取り付けるようになっている。なお、シャフト６３は、パイプ支持バーＡ６１、及びＢ６２にビスなどで固定されて取り付けられている。このように、すべり軸受け２３ａは座面シートバー２１に回動自在に連結されていればよい。
【００５０】
このようにすれば、すべり軸受け２３ａの軸方向への移動がパイプ支持バー６１、６２によって規制されるので、すべり軸受け２３ａを所定の位置で固定できる。また、パイプ支持バー２１の外周面とすべり軸受け２３ａの外周面とを平坦に設計できるので、車椅子５０を折り畳む際に、すべり軸受け２３ａと座面シートバー２１との間に指や服などが入ってしまうことを防止できる。
【００５１】
次いで、図８に本願の座席幅規定部の他の実施例を示す。
【００５２】
本実施形態の座席幅規定部は、翼部材２３として機能する車椅子５０の前後方向に平行に配置された一対の板状の支持部材６６と、支持部材６６の一端にヒンジ（図示なし）を介して取り付けられる中間部材（図示なし）と、を備えて構成されている。この支持部材６６の他端は、座面シートバー２１に対しては、パイプ状のすべり軸受け２３ｂを介して連結される。このすべり軸受け２３ｂには、車椅子５０の内側に延びる一対の延長部材６７が形成されており、この延長部材６７と支持部材６６の他端側とが繋がれるようになっている。
【００５３】
支持部材６６の他端側と延長部材６７とは、互いの部材を重ね合わせて連結具６８などで固定される。連結具６８は、例えば、ボルト及びナットからなる締結部材で構成されており、容易に着脱可能になっている。それぞれの部材において、互いが重なる部分には、車椅子の左右方向に伸びる長孔６９、７０が形成されており、その長孔６９、７０にボルトの軸を挿通してナットで締結している。これにより、ボルト及びナットを緩めて、支持部材６６を図中矢印に示すように、車椅子５０の左右方向に移動し、ボルト及びナットの締結位置を長孔６９、７０に沿って変更することで、座席部１８の幅を容易に変更することが可能となる。尚、長孔６９、７０は、支持部材６６、延長部材６７のどちらか一方のみとし、他方は丸穴としても良い。また、支持部材６６は、パイプ、丸棒などであっても構わない。また、本実施形態の支持部材は２本の支持部材を用いているが、１本であっても構わない。そのような場合には、図示しないが、支持部材６６の端部をすべり軸受け２３ｂの一対の延長部材６７で挟み込むようにして取り付けられる。
【００５４】
次に、既存の車椅子に座席昇降ユニットを取り付ける方法について実施の形態１、及び２で説明した車椅子を用いて説明する。
【００５５】
まず、既存の車椅子のシートを外す。
【００５６】
次いで、本実施形態の座面支持バー１６、１７の先端にカバー部３０の棒状体３１を挿入し、座面支持バー１６、１７とカバー部３０とをねじ止め等によって固定する。
【００５７】
次いで、本実施形態の座面シートバー２１をカバー部３０に形成されている孔３２ａに枢軸する。
【００５８】
次いで、座面シートバー２１に本実施形態の座席昇降ユニット５２の翼部材２３の先端に形成されているパイプ状のすべり軸受け２３ａを、座面シートバー２１の後方側から挿入する。その際、座幅が異なる場合には、ヒンジ２５又は翼部材２３を車椅子の左右方向に移動し、ボルト及びナットの締結位置を長孔２５ａに沿って変更して既存の座幅に調整する。
【００５９】
次いで、既存の車椅子のＸ字形リンク１４、１５の交差部分のヒンジを取り外す。
【００６０】
次いで、本実施形態の伸縮装置２０を支持する支持部材１９を、上記Ｘ字形リンク１４、１５の交差部分に、取り外したヒンジを使用して取り付ける。Ｘ字形リンク１４、１５間に支持部材１９が取り付けられない場合には、図５に示すように、ヒンジに代わる本実施形態の締結具３７及びカラー３８を用いてＸ字形リンク１４、１５間の幅を調整して取り付ける。また、図６に示すように、支持部材１９を構成するＬ字部材４１、４２を、図６中矢印に示すようにスライドさせてＸ字形リンク間の幅を調整するようにしてもよい。
【００６１】
最後に、既存の車椅子から取り外したシートを、座面シートバー２１にねじ等によって固定すれば、既存の車椅子を容易に折り畳み可能な座席昇降式車椅子に変更することができる。
【００６２】
以上に説明したように、本実施形態の折り畳み可能な車椅子５０は、車椅子５０の機枠５１に対し枢軸２６を介して連結される座席部１８と、前記座席部１８の幅方向両端部の下方に配置され、前記座席部１８を支持する座面支持バー１６、１７と、折り畳み可能であって、前記座席部１８の幅を規定する中間部材２２、ヒンジ２５、及び翼部材２３を含んで構成され、伸縮装置２０の伸縮により前記中間部材２２、ヒンジ２５、及び翼部材２３を昇降させ、前記座席部１８を前記枢軸２６を支点として上下に回動させる座席昇降ユニット５２と、前記座面支持バー１６、１７と機枠５１の前方及び後方に取り付けられ、前記座席部１８の幅方向に折り畳み可能な一対のＸ字形リンク１４、１５と、を具備する折り畳み可能な車椅子において、前記座席部１８の幅を調整するヒンジ２５及び翼部材２３に形成された長孔２５ａ及び長孔２５ａに挿入してヒンジ２５と翼部材２３を固定する連結具３５と、前記座席部１８と前記座面支持バー１６、１７を着脱可能に取り付けるカバー部３０と、前記座席部１８と前記翼部材２３、ヒンジ２５、及び中間部材２２を着脱可能に取り付けるパイプ状のすべり軸受け２３ａと、前記伸縮装置２０を保持する保持部材１９と前記Ｘ字形リンク１４、１５を着脱可能に取り付けるとともに、前記一対のＸ字形リンク１４、１５の幅を調整するカラー３８を備えた連結具３７と、を具備している。
【００６３】
この構成によれば、連結具を取り外すだけで、座席部と、昇降ユニットと、機枠とに分解できるとともに、座席部の幅やＸ字形リンク間の幅を調整できるので、例えば、一般で市販されている車椅子に本実施形態の座席昇降ユニット５２をほとんど後加工なしで取り付けることが可能となる。また、図６に示すように、カラーを備えた連結具に変えて、支持部材１９の幅を変える構造にしてＸ字形リンク間の幅を調整するようにしても構わない。
【００６４】
また、前記カバー部３０は、少なくとも前記座面支持バー１６、１７と座席部１８の前方隅部を覆うカバー部材３２を備えている。
【００６５】
この構成によれば、昇降ユニットにより座席部の後部が枢軸を支点として回動する際に、前記座席部と座面支持バー１６、１７の前方端部の隙間をカバー部材３２が覆うので、回動によって当該隙間が縮まってきても、車椅子利用者が誤って当該隙間に指や服などが入ってしまうことを防止できる。
【００６６】
また、前記座席部１８は、外周が円形状に形成されている一対の座面シートバー２１と、前記一対の座面シートバー２１に掛け渡されて配置される座席シート２４と、を備えて構成されており、前記パイプ状のすべり軸受け２３ａは、前記座面シートバー２１の外周面に取り付けられ、前記座面シートバー２１の外周面上を径方向に回動可能である。
【００６７】
この構成によれば、車椅子を折り畳む際において、ヒンジ２５の動作にともなって座面シートバー２１の外周面を径方向に回動するようになっているので、ヒンジ２５がこじられることなく、その折り畳み動作を円滑にできる。
【００６８】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、種々の形態で実施できる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車椅子の座席部降下時の正面図である。
【図２】図１に示す車椅子の左側面図である。
【図３】座席昇降ユニットの取付状態を示す図である。
【図４】座席部の幅を調整する機構を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係る車椅子のＸ字形リンクの幅を調整する機構を示す図である。
【図６】他のＸ字形リンクの幅を調整する機構を示し、図６（ａ）は正面図、図６（ｂ）は底面図である。
【図７】パイプ状のすべり軸受けを座面シートバーに連結する際の他の実施例を示す図である。
【図８】座席幅規定部の他の実施例を示す図である。
【符号の説明】
【００７０】
１４、１５  Ｘ字形リンク
１６、１７  座面支持バー
１８  座席部
２０  伸縮装置
２２  中間部材
２３  翼部材
２３ａ  パイプ状すべり軸受け
２５  ヒンジ
２５ａ  長孔
２６  枢軸
３０  カバー部
３７  連結具
５１  機枠
５２  座席昇降ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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