(57)【要約】【課題】コストの増大を抑制し且つ駐車場のユーザの負担を軽減しながら、ユーザに対して車両の駐車位置を素早く的確に通知することができるようにする。【解決手段】  特定の電波を受けることによって起動し車両固有の情報である車両ＩＤ情報を発信可能な非接触ＩＣチップが内蔵された車両のキーと、キーに内蔵された非接触ＩＣチップから車両ＩＤ情報を受信する駐車位置特定手段２２と、駐車区画情報と駐車位置特定手段２２によって受信された車両ＩＤ情報とを関連付けて駐車位置レコードとして管理する駐車位置管理手段２３と、非接触ＩＣチップから受信した車両ＩＤ情報に基づいて駐車位置管理手段２３から受信する駐車区画情報を表示する駐車位置表示手段２４とを備え、駐車位置管理手段２３は、駐車位置表示手段２４によって受信された車両ＩＤ情報含む駐車位置レコードに含まれる駐車区画情報を駐車位置表示手段２４に送信するようにする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定の電波を受けることによって起動し車両固有の情報である車両ＩＤ情報を発信可能な非接触ＩＣチップが内蔵された該車両のキーと、
該車両が駐車される駐車場内に設けられ、該特定の電波を発信することで該キーに内蔵された該非接触ＩＣチップから該車両ＩＤ情報を受信する駐車位置特定手段と、
該駐車位置特定手段と接続され、該車両ＩＤ情報を受信した該駐車位置特定手段に近接する該駐車場の区画を示す情報である駐車区画情報と該駐車位置特定手段によって受信された該車両ＩＤ情報とを関連付けて駐車位置レコードとして管理する駐車位置管理手段と、
該駐車位置管理手段と接続され、該特定の電波を発信することで該非接触ＩＣチップから受信した該車両ＩＤ情報に基づいて該駐車位置管理手段から受信する該駐車区画情報を表示する駐車位置表示手段とを備え、
該駐車位置管理手段は、該駐車位置表示手段によって受信された該車両ＩＤ情報含む該駐車位置レコードを検索し、検索された該駐車位置レコードに含まれる該駐車区画情報を該駐車位置表示手段に送信する
ことを特徴とする、駐車位置案内システム。
【請求項２】
該駐車位置表示手段は、該駐車場の出入口に設置されている
ことを特徴とする、請求項１記載の駐車位置案内システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車位置案内システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駐車場内に駐車されている車両の位置を管理するシステムが知られ、このようなシステムの一例として、以下の特許文献１の技術があげられる。
この技術について簡単に説明すると、まず、その図１などに示されるように、駐車場の入り口に設置された非接触ＩＣカード発行機（１１ａ，１１ｂ）により車両ごとに非接触ＩＣカードを発行するようになっている。また、このとき、この非接触ＩＣカードに対して車両の駐車位置を書き込むようになっている。そして、当該車両のユーザが自車両に戻る場合には、ゲート（１３ａ〜１３ｍ）或いは駐車位置データ書込み装置（１５ａ〜１５ｉ）に対して非接触ＩＣカードを近づけることで、ユーザは自車両の駐車位置に案内されるようになっている。
【特許文献１】特開２００２−４１６２９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１の技術のように、各車両ユーザに対して配布される非接触ＩＣカードを発行するために要するコストは無視できるものではない。
また、非接触ＩＣカードは紛失される可能性が高く、このため、ユーザには非接触ＩＣカードを紛失しないように注意を払うことが求められるという点で、ユーザの負担を増大させてしまうという課題もある。
【０００４】
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、コストの増大を抑制し且つ駐車場のユーザの負担を軽減しながら、ユーザに対して車両の駐車位置を素早く的確に通知することができる、駐車位置案内システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の駐車位置案内システム（請求項１）は、特定の電波を受けることによって起動し車両固有の情報である車両ＩＤ情報を発信可能な非接触ＩＣチップが内蔵された該車両のキーと、該車両が駐車される駐車場内に設けられ、該特定の電波を発信することで該キーに内蔵された該非接触ＩＣチップから該車両ＩＤ情報を受信する駐車位置特定手段と、該駐車位置特定手段と接続され、該車両ＩＤ情報を受信した該駐車位置特定手段に近接する該駐車場の区画を示す情報である駐車区画情報と該駐車位置特定手段によって受信された該車両ＩＤ情報とを関連付けて駐車位置レコードとして管理する駐車位置管理手段と、該駐車位置管理手段と接続され、該特定の電波を発信することで該非接触ＩＣチップから受信した該車両ＩＤ情報に基づいて該駐車位置管理手段から受信する該駐車区画情報を表示する駐車位置表示手段とを備え、該駐車位置管理手段は、該駐車位置表示手段によって受信された該車両ＩＤ情報含む該駐車位置レコードを検索し、検索された該駐車位置レコードに含まれる該駐車区画情報を該駐車位置表示手段に送信することを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２記載の本発明の駐車位置案内システムは、請求項１記載の内容において、該駐車位置表示手段は、該駐車場の出入口に設置されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の駐車位置案内システムによれば、非接触ＩＣチップを内蔵する車両のキーを、駐車位置特定手段に近接させるだけで、車両ＩＤ情報と駐車区画情報とが駐車位置レコードとして駐車位置管理手段により管理され、その後、車両の駐車位置を確認する場合には、車両のキーを駐車位置表示手段に近接させるだけで、駐車区画情報が表示されるので、車両のユーザに対して車両の駐車位置を素早く的確に通知することができる。
【０００８】
また、車両の始動やドアロックの解除などに用いられる車両キーに内蔵された非接触ＩＣチップが用いられるようになっているので、車両のユーザに新たな機器を所持することを強制することなく、ユーザの負担を軽減しながら、利便性を高めることができる。
また、キーに内蔵された非接触ＩＣチップは、読取り専用のものでよいため、従来の駐車管理システムに比べ、大幅なコストの抑制に寄与することもできる。（請求項１）
また、駐車位置表示手段を駐車場の出入口に設置することで、車両のユーザが駐車場に立ち入る前に、当該ユーザに対して、車両の駐車位置を予め知らせることが可能となる。（請求項２）
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面により、本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムについて説明すると、図１は駐車位置案内システムが適用された駐車場の全体を示す模式図、図２はその全体構成を示す模式的なブロック図、図３はその動作を示す模式的なフローチャートである。また、図１においては、図中上方を「北」とし、また、図中右方を「東」として説明する。
【００１０】
図１に示すように、この駐車場１０には、東側および西側に１つずつ車両用の出入口１０E，１０Wが設けられ、また、北側および南側に３つずつ歩行者用の出入口１０NE，１０NC，１０NW，１０SE，１０SC，１０SWが設けられている。また、この駐車場１０の北側および南側には図示しないスーパーマーケット等の商業施設（施設）が存しており、この駐車場１０は、これらの商業施設を利用するために来訪した顧客の車両が主に駐車されるようになっている。
【００１１】
なお、北側の歩行者用出入口１０NE，１０NC，１０NWのうち、東側のものを北東口１０NE、中央のものを北中央口１０NC、西側のものを北西口１０NWという。また、南側の歩行者用出入口１０SE，１０SC，１０SWのうち、東側のものを南東口１０SE、中央のものを南中央口１０SC、西側のものを南西口１０SEという。そして、この駐車場１０に車を停めた車両のユーザは、これらの歩行者用出入口１０NE，１０NC，１０NW，１０SE，１０SC，１０SWのいずれかを通って、商業施設と往来することができるようになっている。
【００１２】
また、この駐車場１０の西側には管理室１１が設けられ、この管理室１１には後述する駐車管理サーバ（駐車位置管理手段）２３が設置されている。
また、この駐車場１０は、エリアＡ，エリアＢおよびエリアＣという３つのエリアが設定され、さらに、各エリアＡ，Ｂ，Ｃは、６台分の駐車スペース毎に、５つのゾーンＡ１〜Ａ５，Ｂ１〜Ｂ５，Ｃ１〜Ｃ５が規定されている。
【００１３】
そして、各ゾーンＡ１〜Ｃ５のそれぞれに、登録器（駐車位置特定手段）２２A1〜２２C5が１台ずつ設置されている。なお、これらの登録器２２A1〜２２C5は機器としては全て同じものであるので、これらを区別する必要がない場合には単に「登録器２２」と記載して説明する。また、この登録器２２の構造や機能などについては後述する。
また、この駐車場１０の北東口１０NE，北中央口１０NC，北西口１０NW，南東口１０SE，南中央口１０SCおよび南西口１０SWには、それぞれ、位置表示器（駐車位置表示手段）２４NE，２４NC，２４NW，２４SE，２４SC，２４SWが設置されている。なお、これらの位置表示器２４NE，２４NC，２４NW，２４SE，２４SC，２４SWも、機器としては全て同じものであるので、これらを区別する必要がない場合には、単に「位置表示器２４」と記載して説明する。また、位置表示器２４の構造や機能などについては後述する。
【００１４】
そして、図２に示すように、駐車位置案内システム２０は、非接触ＩＣチップ２１Ａが内蔵された車両のキー２１，登録器２２，駐車管理サーバ２３および位置表示器２４により主に構成されている。なお、この図２において、登録器２２は、説明の便宜上、エリアＡのゾーンＡ１〜Ａ５において設置されているもののみを示す。
車両のキー２１は、文字通り、車両のドアの開閉および車両の始動などに用いられる鍵であって、その持ち手部分には、アンテナ（図示略）および非接触ＩＣチップ２１Ａが内蔵されている。また、この非接触ＩＣチップ２１Ａは、電源を有さないパッシブ式の非接触ＩＣチップであって、近年、非接触ＩＣタグ、或いは、ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）タグといった名称でも呼ばれているものである。また、この非接触ＩＣチップ２１Ａは、読取り専用のものであり、いずれも図示しない電源回路，送信回路，メモリ，ＣＰＵが組み込まれている。
【００１５】
電源回路は、登録器２２または位置表示器２４から出力された特定の周波数の電波（特定の電波）を、内蔵したアンテナを介して受信することによって発電を行ない、この発電された電力によって非接触ＩＣチップ全体を起動させるものである。
送信回路は、メモリに記録された車両のＩＤ情報を電波信号として変調し、アンテナを介して登録器２２または位置表示器２４に対して発信するものである。
【００１６】
なお、この車両ＩＤ情報は車両固有の情報であって、少なくとも車両のナンバープレートに記載された情報が含まれるようになっている。
登録器２２は、いずれも図示しないアンテナ，受信回路，送信回路，メモリ，ＣＰＵを備えており、アンテナを介して特定の電波を発信するとともに、車両キー２１の非接触ＩＣチップ２１Ａから発信された電波信号をアンテナを介して受信するようになっている。また、非接触ＩＣチップ２１Ａから受信した電波信号を受信回路によって復調することで、車両ＩＤ情報を抽出するようになっている。
【００１７】
また、この登録器２２は、ネットワーク２５を通じて駐車管理サーバ２３に接続されており、非接触ＩＣチップ２１Ａから受信した車両ＩＤ情報と、登録器２２のＩＤ情報（登録器ＩＤ情報；駐車区画情報）とを、駐車管理サーバ２３に対して送信するようになっている。なお、この登録器ＩＤ情報とは、登録器２２が設置されている駐車場１０のゾーンを示す情報である。例えば、ゾーンＡ１に設置された登録器２２A1であれば「Ａ１」という情報であり、また、ゾーンＡ５に設置された登録器２２A5であれば「Ａ５」という情報である。
【００１８】
なお、ユーザが車両キー２１を登録器２２に近づけ、非接触ＩＣチップ２１Ａと登録器２２との間で通信を行わせることを、「駐車位置の登録手続」という。
駐車管理サーバ２３は、いずれも図示しないインターフェース，ＣＰＵ，タイマ，ハードディスクドライブなどを備えるサーバである。また、この駐車管理サーバ２３は、ソフトウェアとして、レコード管理部２３Ａ，レコード検索部２３Ｂおよび駐車データベース２３Ｃとが設けられている。
【００１９】
レコード管理部２３Ａは、登録器２２から受信した車両ＩＤ情報および登録器ＩＤ情報と、これらの車両ＩＤ情報および登録器ＩＤ情報を受信した日時とをリンクさせ、駐車位置レコードとして駐車データベース２３Ｃに記録するものである。なお、日時は、駐車管理サーバ２３が備えるタイマに基づいて記録されるようになっている。
レコード検索部２３Ｂは、後述する位置表示器２４から受信した車両ＩＤ情報を含むという条件に合致する駐車位置レコードを駐車データベース２３Ｃ内から検索し、検索された駐車位置レコードに含まれる登録器ＩＤ情報を位置表示手段２４に送信するものである。
【００２０】
位置表示器２４は、駐車管理サーバ２３と接続され、いずれも図示しないアンテナ，受信回路，メモリ，ＣＰＵ，ディスプレイを備えている。これにより、アンテナを介して特定の電波を発信するとともに、この特定の電波により起動された車両キー２１の非接触ＩＣチップ２１Ａから発信された電波信号をアンテナを介して受信し、受信した電波信号を受信回路によって復調することで、車両ＩＤ情報を抽出するようになっている。
【００２１】
また、この位置表示器２４は、ネットワーク２５を通じて駐車管理サーバ２３に接続されており、非接触ＩＣチップ２１Ａから受信した車両ＩＤ情報を、駐車管理サーバ２３に対して送信するようになっている。
また、この位置表示器２４は、駐車管理サーバ２３から登録器ＩＤ情報を受信すると、この位置表示器２４の設置位置と、受信した登録器ＩＤ情報に対応した登録器２２が設置されているゾーンを駐車ゾーンとして自己のディスプレイ上に表示するようになっている。なお、ユーザが車両キー２１を位置表示器２４に近づけ、非接触ＩＣチップ２１Ａと位置表示器２４との間で通信を行わせることを、「駐車位置の表示手続」という。
【００２２】
本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムは上述のように構成されているので、以下のような作用および効果を奏する。
まず、図１に示すように、車両Ｘ１がゾーンＡ１内に駐車したと仮定する。また、この車両Ｘ１の車両ＩＤが「３００，１２−３４」であると仮定する。
そして、この車両Ｘ１のユーザがゾーンＡ１に設置されている登録器２２A1にキーを近接させると、この登録器Ａ２２A1は、キー２１に内蔵された非接触ＩＣチップ２１Ａから車両Ｘ１の車両ＩＤ情報を読み込み、読み込んだ車両ＩＤ情報と、登録器２２A1の登録器ＩＤ情報とを駐車管理サーバ２３に送信する（図３のステップＳ１１参照）。
【００２３】
そして、駐車管理サーバ２３は、登録器Ａ２２A1から受信した車両Ｘ１の車両ＩＤ情報と、登録器２２A1の登録器ＩＤ情報と、これらの車両ＩＤ情報および登録器ＩＤ情報を受信した日時とをリンク付けした１つの駐車位置レコード（図２の符号Ｒ1参照）を作成し、駐車データベース内に記録する（ステップＳ１２）。
その後、車両Ｘ１のユーザは、駐車場１０から出て、この駐車場１０に併設された商業施設で用事を済ませ、南東口１０SEから駐車場１０に入ろうとしているものと仮定する。
【００２４】
このとき、ユーザが車両Ｘ１のキーを位置表示器２４SEに近接させると、この位置表示器２４SEがキー２１に内蔵された非接触ＩＣチップ２１Ａから車両Ｘ１の車両ＩＤ情報「３００，１２−３４」を読み込み、そして、読み込んだ車両ＩＤ情報を駐車管理サーバ２３に送信する（ステップＳ１３）。
そして、位置表示器２４SEから車両ＩＤ情報を受信した駐車管理サーバ２３は、受信した車両ＩＤ情報を含む駐車位置レコードを駐車データベース２３Ｃ内から検索し、検索された駐車位置レコードに含まれる登録器ＩＤ情報である「Ａ１」を、キーＩＤ情報を送信してきた位置表示器２４SEに対して送信する（ステップＳ１４）。
【００２５】
そして、この登録器ＩＤ情報を受けた位置表示器２４SEは、駐車場１０の全体図に、現在位置、即ち、位置表示器２４SEの位置と、登録ＩＤ情報に対応するゾーン、即ち、ゾーンＡ１の位置とを自己のディスプレイ上に表示する（ステップＳ１５）。
このように、本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムによれば、非接触ＩＣチップ２１Ａを内蔵する車両キー２１を、登録器２２に近接させるだけで、車両ＩＤ情報と登録器ＩＤ情報とが駐車位置レコードとして駐車管理サーバ２３の駐車データベース２３Ｃ内に記録され、その後、車両の駐車位置を確認する場合には、車両のキー２１を位置表示器２４に近接させるだけで、駐車区画情報がされるので、車両のユーザに対して車両の駐車位置を素早く的確に通知することができる。
【００２６】
また、車両の始動やドアロックの解除などに用いられるキー２１に内蔵された非接触ＩＣチップ２１Ａを用いて、駐車位置の登録手続および駐車位置の表示手続を行なうことができるようになっているので、車両のユーザに新たな機器を所持することを強制することなく、ユーザの負担を軽減しながら、利便性を高めることができる。
また、キー２１に内蔵された非接触ＩＣチップ２１Ａは、読み取り専用のものでよいため、従来の駐車管理システム（例えば、背景技術の欄において例示した特許文献１の技術）に比べて大幅なコストの抑制に寄与することもできる。
【００２７】
また、位置表示器２４NE，２４NC，２４NW，２４SE，２４SC，２４SWを、駐車場１０の歩行者用出入口である北東口１０NE，北中央口１０NC，北西口１０NW，南東口１０SE，南中央口１０SCにそれぞれ設置することで、車両１０のユーザが駐車場１０に立ち入る前に、当該ユーザに対して、車両１０の駐車位置を予め知らせることが可能となる。これにより、ユーザが駐車場１０内に入ってから迷うといった事態を防ぎ、車両ユーザを速やかに自車両に案内することができる。  
【００２８】
また、駐車データベース２３Ｃ内に記録された駐車位置レコードに基づいて、駐車場１０の利用状況を容易に分析することができるので、駐車場１０の利用状況の管理を容易に行うことができる。
また、本実施形態に係る本発明によれば、背景技術の欄において例示した特許文献１の技術のように、非接触ＩＣカードを車両ごとに発行し、また、配布する必要がないため、コストを大幅に抑制することが可能となる。
【００２９】
また、特許文献１の技術においては、駐車場を利用する際に、車両ユーザは非接触ＩＣカードを紛失しないように管理することが求められるという課題が生じるが、本実施形態に係る本発明において、ユーザは非接触ＩＣチップ２１Ａを内蔵した車両キー２１を管理するだけでよい。つまり、車両ユーザは、駐車場１０の利用の有無に関わらず車両のキー２１を管理しており、したがって、本実施形態に係る駐車位置案内システム２０が適用された駐車場１０を利用するユーザに対して新たな管理負担を増やすことがないという利点もある。
【００３０】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は係る実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
上述の実施形態においては、車両ＩＤ情報が車両のナンバープレートの情報である場合を例にとって説明したが、車両ＩＤ情報を、車種，車体番号（製造番号），メーカ名などを組み合わせた情報としてもよいし、また、この駐車位置案内システムにのみ用いられるＩＤ情報としてもよい。
【００３１】
また、上述の実施形態においては、キー２１に内蔵される非接触ＩＣチップ２１Ａが読取り専用のものである場合を例にとって説明したが、このような構成に限定するものではなく、読取りおよび書込み可能な非接触ＩＣチップを適用してもよい。
また、上述の実施形態においては、位置表示器２４のディスプレイには、位置表示器２４の設置位置と駐車ゾーンとが表示されるようになっているが、このような構成に限定するものではない。例えば、駐車管理サーバ２３内にソフトウェアとして広告表示部を設け、位置表示器２４とキー２１の非接触ＩＣチップとの通信、即ち、駐車位置の表示手続が実行されていない間は、この広告表示部が、位置表示器２４のディスプレイ上に、駐車場１０に併設された商業施設の広告、或いは、駐車場１０の利用案内といった種々の情報を表示するようにしてもよい。
【００３２】
また、上述の実施形態においては、ネットワーク２５を用いて、登録器２２，駐車管理サーバ２３および位置表示器２４を接続した場合について説明したが、このネットワーク２５は有線であっても無線であってもよい。
また、上述の実施形態においては、位置表示器２４NE，２４NC，２４NW，２４SE，２４SC，２４SWが、駐車場１０の歩行者用出入口である北東口１０NE，北中央口１０NC，北西口１０NW，南東口１０SE，南中央口１０SCにそれぞれ設置されている場合を例にとって説明したが、このような構成に限定するものではない。例えば、位置表示器２４を、駐車場１０に併設された商業施設内に設置してもよい。これにより、ユーザは、駐車場１０に到着する前から自車両の駐車位置を知ることができるので、効率よく自車両へたどり着くことができるため、よりユーザの利便性を高めることができる。
【００３３】
また、上述の実施形態においては、車両キー２０内に非接触ＩＣチップ２１Ａを内蔵した場合を例にとって説明したが、このような構成に限定するものではない。例えば、携帯電話に非接触ＩＣチップを内蔵するようにしてもよい。なお、このような構成にした場合であっても、携帯電話を所持することが非常に一般的になっている社会の実状から見て、駐車場１０を利用するに際して車両ユーザに新たな負担を強いるものではないと考えられる。
【００３４】
また、上述の実施形態においては、駐車場１０に近接してスーパーマーケットなどの商業施設が存する場合を例にとって説明したが、これに限定するものではなく、非商業施設であってもよいし、また、駐車場１０と施設とが離れている場合であってもよい。
また、ユーザによる駐車位置の登録手続ごとに、当該ユーザの利用ポイントが加算され、この利用ポイントに応じて、商業施設で付加的なサービスを受けることができるようにしてもよい。
【００３５】
この場合、駐車管理サーバ２３内に、ソフトウェアとして、利用ポイント加算部と、利用ポイントデータベースとをさらに設ける。
このうち、利用ポイントデータベースは、車両ＩＤ情報と利用ポイントの積算値をリンク付けした利用レコードを車両ＩＤ情報毎に蓄えたデータベースとする。
利用ポイント加算部は、駐車データベース内の各駐車位置レコードに記録されている車両ＩＤ情報と同じ車両ＩＤ情報を有する利用レコードを利用ポイントデータベースから検索し、検索された利用レコードの積算利用ポイントに対して、利用ポイントを加算するものとする。
【００３６】
また、この利用ポイント加算部が、駐車位置レコードに記録されている車両ＩＤ情報と同じ車両ＩＤ情報を有する利用レコードを利用ポイントデータベースから検索できなかった場合、即ち、車両が初めて駐車場１０を利用した場合には、利用ポイントデータベースにおいて新たな利用レコードを作製し、この新たな利用レコードの積算利用ポイントに対して、利用ポイントを加算するものとする。
【００３７】
また、利用ポイント加算部は、この利用ポイントの加算処理を２４時間ごと（例えば、毎日午前０時）のバッチ処理として実行するものとする。
また、この利用ポイント加算部は、同一の車両ユーザが何度も重複して駐車位置の登録処理を行ったとしても、安易に利用ポイントが加算されることを防ぐべく、２４時間の間に複数回登録処理が行われても、同一車両ＩＤ情報に対する利用レコードに対するポイント加算は１度しか行われないものとする。
【００３８】
このような構成にすることにより、駐車案内システム２０の利用率を高めるとともに、この駐車場１０に併設されている商業施設の顧客の増大を図り、駐車場１０の利用率を高めることができる。
また、この車両ＩＤ情報は車両固有の情報であって、車両ユーザが位置表示器による自車駐車区画照会を行なった後別途定める時間が経過した後、駐車データベース内の車両ＩＤ情報を含む駐車位置レコードを消去するようにしてもよい。
【００３９】
また、車両ユーザが駐車場駐車後登録器に車両キーをかざした後、別途定める時間が経過した場合に、駐車データベース内の車両ＩＤ情報を含む駐車位置レコードを消去するようにしてもよい。
また、車両ユーザが駐車場退場前に、登録器に再度車両キーがかざされた場合に、駐車データベース内の車両ＩＤ情報を含む駐車位置レコードが消去されるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムが適用された駐車場を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムの全体構成を示す模式的なブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る駐車位置案内システムの制御内容を示す模式的なフローチャートである。
【符号の説明】
【００４１】
１０  駐車場
１０NE，１０NC，１０NW，１０SE，１０SC，１０SW  駐車場の出入口
２１  キー
２１Ａ  非接触ＩＣチップ
２２  登録器（駐車位置特定手段）
２３  駐車管理サーバ（駐車位置管理手段）
２４  位置表示器（位置表示手段）
【図１】
2007249550.tif 000003
【図２】
2007249550.tif 000004
【図３】
2007249550.tif 000005