(57)【要約】【課題】移動端末装置に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようにすると共に、システム導入のコストや時間を抑えることができるようにする。【解決手段】ＧＰＳ携帯１の現在位置を提供する場合であって、アドレスデータ及びアクセス間隔データに基づいてＧＰＳ携帯１の現在位置の位置データＤ１を情報提供先へ送信するＧＰＳ携帯１により送信された位置データＤ１を受信し、位置データＤ１をキーデータとして地図データを検索し、検索によって得られた当該地図データに位置データＤ１を合成して情報利用者に提供する管理サーバ２を備えるものである。【選択図】        図１
2007164370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の現在位置を提供するシステムであって、
送信手続き情報を記録している情報記録媒体と、
前記情報記録媒体が装着可能となされ、装着された前記情報記録媒体から読み出した前記送信手続き情報に基づいて前記移動体の現在位置の位置情報を情報提供先へ送信する移動端末装置と、
前記移動端末装置により送信された前記位置情報を受信し、前記位置情報をキー情報として地図情報を検索し、検索によって得られた当該地図情報に前記位置情報を合成して情報利用者に提供する位置情報提供装置とを備え、
前記移動端末装置は、前記移動体に配置されることを特徴とする現在位置提供システム。
【請求項２】
前記移動端末装置には、全地球測位システム機能搭載移動端末装置を使用することを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項３】
前記送信手続き情報は、
前記位置情報提供装置に接続するアドレス情報、及び前記位置情報の送信間隔情報であることを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項４】
前記情報記録媒体から読み出した送信間隔情報に関して、前記移動端末装置を使用して送信間隔を任意に設定することを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項５】
前記移動端末装置は、二次元方向に情報をもつ二次元コードを読み取る読取手段を備え、
前記読取手段により前記二次元コードを読み取り、
読み取られた前記二次元コードの情報を解析し、解析した結果に基づいて前記位置情報提供装置に接続することを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項６】
前記二次元コードには、
前記位置情報提供装置に接続するアドレス情報、及び前記位置情報の送信間隔情報が記録されていることを特徴とする請求項５に記載の現在位置提供システム。
【請求項７】
前記位置情報提供装置は、
前記移動端末装置から送信される前記位置情報を蓄積する蓄積手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項８】
前記移動端末装置は、
車両、航空機、及び船舶に搭載されることを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項９】
前記車両には、
営業車両、企業所有車を含むことを特徴とする請求項８に記載の現在位置提供システム。
【請求項１０】
前記位置情報提供装置は、
移動体端末から接続要求を受信し、受信後、前記移動体端末へ検索によって得られた前記地図情報に前記位置情報を合成した位置情報付き地図情報を提供することを特徴とする請求項１に記載の現在位置提供システム。
【請求項１１】
情報を受信する情報受信装置を備え、
前記情報受信装置はバスの停留所に設置され、
前記位置情報提供装置は、
前記情報受信装置へ前記位置情報付き地図情報を提供することを特徴とする請求項１０に記載の現在位置提供システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ＧＰＳ機能搭載携帯電話を使用したバス運行位置提供システムに適用して好適な現在位置提供システムに関するものである。
【０００２】
詳しくは、送信手続き情報に基づいて現在位置の位置情報を情報提供先へ送信する移動端末装置により送信された位置情報を受信し、受信した位置情報をキー情報として地図情報を検索し、検索によって得られた当該地図情報に位置情報を合成して提供する位置情報提供装置を備え、移動端末装置に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようにすると共に、システム導入のコストや時間を抑えることができるようにする。
【背景技術】
【０００３】
従来、荷物の配送を管理する配送管理センターがドライバーの現在位置を把握する場合に、電話や無線でドライバーを呼び出して走行場所を聞いていた。また、バスの運行状況を把握する場合、前のバス停発車を知らせる電光掲示板やバスの時刻表で確認していた。
【０００４】
このような従来例に関連して、特許文献１には、タクシー配車システムが開示されている。タクシー配車システムによれば、配車要求受付手段１１ｄにより携帯端末２１からの配車要求を受け付けると共に、携帯端末２１の現在位置情報と電話番号とを取得する。このようにすることで、現在位置から最も近い場所にいる空車タクシーを抽出できるので、迅速にタクシーを配車することができるようにしたというものである。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１５１０８３号公報（第５頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、従来例に係る現在位置の確認方法によれば、走行中に、ドライバーは携帯電話に出ることができず、無線もエリアによっては通じないケースも多いので、何度も連絡をとらなければならない。また、特許文献１に係るタクシー配車システムによれば、携帯端末を使用して簡単に配車要求することができないので、携帯端末に複雑な手続きを必要とすることなく、簡単な操作で現在位置を把握することが難しい。
【０００７】
そこで、本発明はこのような従来例に係る課題を解決したものであって、複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようにすると共に、システム導入のコストや時間を抑えることができるようにした現在位置提供システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために、請求項１に記載の現在位置提供システムは、移動体の現在位置を提供するシステムであって、送信手続き情報を記録している情報記録媒体と、前記情報記録媒体が装着可能となされ、装着された前記情報記録媒体から読み出した前記送信手続き情報に基づいて前記移動体の現在位置の位置情報を情報提供先へ送信する移動端末装置と、前記移動端末装置により送信された前記位置情報を受信し、前記位置情報をキー情報として地図情報を検索し、検索によって得られた当該地図情報に前記位置情報を合成して情報利用者に提供する位置情報提供装置とを備え、前記移動端末装置は、前記移動体に配置されることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る現在位置提供システムによれば、移動体の現在位置を提供する場合であって、移動端末装置は、この移動体に配置され、送信手続き情報を記録している情報記録媒体が装着可能となされ、装着された情報記録媒体から読み出した送信手続き情報に基づいて移動体の現在位置の位置情報を情報提供先へ送信する。位置情報提供装置は、移動端末装置により送信された位置情報を受信し、位置情報をキー情報として地図情報を検索し、検索によって得られた当該地図情報に位置情報を合成して情報利用者に提供する。これにより、移動端末装置に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようになる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る現在位置提供システムによれば、移動体の現在位置を提供する場合であって、送信手続き情報に基づいて移動体の現在位置の位置情報を情報提供先へ送信する移動端末装置により送信された位置情報を受信し、位置情報をキー情報として地図情報を検索し、検索によって得られた当該地図情報に位置情報を合成して情報利用者に提供する位置情報提供装置を備えるものである。
【００１１】
この構成によって、移動端末装置に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようになる。これにより、システム導入のコストや時間を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
続いて、本発明の実施例に係る現在位置提供システムについて、図面を参照しながら説明をする。
【００１３】
図１は、本発明に係る実施例としてのＧＰＳ機能搭載携帯電話を使用したバス運行位置提供システム１００の構成例を示す概念図である。図１に示すバス運行位置提供システム１００は、ＧＰＳ携帯１、管理サーバ２、Ｗｅｂ表示携帯３及びＧＰＳ衛星１４から構成される。
【００１４】
ＧＰＳ衛星１４は、電波に電波送信時の正確な時刻とその場所の情報を乗せ、この電波を送信しながら地球を周回している。現在、２４機のＧＰＳ衛星１４が地球を周回しており、ＧＰＳ携帯１は、３機以上のＧＰＳ衛星１４から電波を受信する。
【００１５】
ＧＰＳ携帯１は、移動端末装置の一例を構成し、このＧＰＳ携帯１には、第３世代の全地球測位システム（ＧＰＳ＝Global Positioning System）機能搭載携帯電話を使用し、ＧＰＳ携帯１は、インターネットに接続してデータを高速に送受信することができる。ＧＰＳ携帯１は、図示しない周辺機器接続インターフェースを備え、このインターフェースにアタッチメント５が接続され、接続されたアタッチメント５から送信データが出力され、出力された送信データに基づいて現在位置の位置データを管理サーバ２へ送信する。
【００１６】
アタッチメント５は、情報記録媒体の一例であり、このアタッチメント５には、管理サーバ２に接続するアドレスデータ、及び管理サーバ２へのアクセス間隔データなどの送信手続きデータが記録されている。ＧＰＳ携帯１には、アタッチメント５を動作するためのドライバソフトが予め標準搭載されており、ＧＰＳ携帯１のインターフェースにアタッチメント５が装着されると、ＧＰＳ携帯１の図示しないＣＰＵによりアタッチメント５の装着が認識されてこのドライバソフトが起動される。起動されたドライバソフトによりアタッチメント５に記録されたアドレスデータ及び間隔データが読み出され、自動的に管理サーバ２へアクセス間隔データに基づいてアクセスする。アタッチメント５から読み出したアクセス間隔データに関して、ＧＰＳ携帯１を使用してアクセス間隔を任意に設定する。このアクセス間隔データは、５〜１０分間隔で設定されている。この間隔の設定は、位置データＤ１を管理サーバ２で蓄積する場合であって、リアルタイムに位置データＤ１を確認したい場合は、１〜３秒間隔に設定される。
【００１７】
ＧＰＳ携帯１は、例えば、ＧＰＳ衛星１４が送信する電波を３機のＧＰＳ衛星１４から受信する。この電波には、電波送信時の時刻とその場所の情報が含まれている。ＧＰＳ携帯１は、受信した電波の情報から、電波がＧＰＳ携帯１に届くまでの時間を測定し、測定した時間と電波の速度からＧＰＳ衛星１４とＧＰＳ携帯１との距離を測定する。これにより、測定した当該距離と３機のＧＰＳ衛星１４の場所の情報からＧＰＳ携帯１の現在位置を算出することができる。
【００１８】
ＧＰＳ携帯１は、例えば、車両、航空機、及び船舶に搭載され、算出した現在位置の位置データＤ１を管理サーバ２へ送信する。これにより、車両、航空機、及び船舶の移動状況をリアルタイムに確認することができる。なお、車両には、営業車両、企業所有車を含む。営業車両にはタクシーを含む。
【００１９】
管理サーバ２は、位置情報提供装置の一例であり、管理サーバ２ａ、２ｂから構成されている。管理サーバ２ａ、２ｂは同じ装置構成であり、通常、デュアルモードで運転されている。ここで、デュアルモードとは、管理サーバ２ａが動作状態であり、管理サーバ２ｂが待機状態である。例えば、動作中のサーバ２ａに問題が発生してダウンした場合に、待機中のサーバ２ｂが起動されて動作中となり、ダウンした管理サーバ２ａにかわって処理を行う。また、動作中の管理サーバ２ａにアクセスが集中した場合、待機中の管理サーバ２ｂも起動して運転する。これにより、管理サーバ２の信頼性や処理能力を向上することができる。
【００２０】
管理サーバ２は、内蔵モデムを介して電話回線４に接続され、電話回線４は電話会社局内に設置されたインターネット接続装置に接続されている。管理サーバ２には、ＯＳ（Operating System）としてＵＮＩＸ（登録商標）がインストールされている。また、図３に示す制御部８が備えられている。
【００２１】
制御部８は、ＧＰＳ携帯１により送信された位置データＤ１を受信し、受信した位置データＤ１をキーデータとして、地図データを検索し、検索によって得られた当該地図データに位置データＤ１を合成した現在位置付き地図データＤ２をＷｅｂ表示携帯３へ提供する。例えば、管理サーバ２の制御部８は、Ｗｅｂ表示携帯３から接続要求を受信し、受信後、Ｗｅｂ表示携帯３へ検索によって得られた地図データに位置データＤ１を合成した位置データ付き地図データＤ２を提供する。これにより、Ｗｅｂ表示携帯３に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようになる。従って、システム導入のコストや時間を抑えることができる。
【００２２】
Ｗｅｂ表示携帯３は、第３世代の携帯電話であり、インターネットに接続してデータを高速に送受信することができる。Ｗｅｂ表示携帯３は、管理サーバ２に接続し、ＧＳＰ携帯１の現在位置が表示される現在位置付き地図データＤ２を管理サーバ２から受信して画面に表示する。
【００２３】
例えば、ユーザは、管理サーバ２により管理されている路線バス会社のＷｅｂサイトにＷｅｂ表示携帯３を使用してアクセスする。このＷｅｂサイトには、路線バスに搭載されたＧＰＳ携帯１の現在位置をリアルタイムに地図上に表示するＷｅｂページが提供されている。ユーザは、このＷｅｂページを参照して路線バスの運行状況を確認することができる。従って、路線バスの運行状況をリアルタイムに確認することができるので、路線バスの待ち時間を大幅に短縮することができる。また、情報を受信するモニタを備え、このモニタはバスの停留所に設置され、管理サーバ２は、モニタへ位置データ付き地図データＤ２を提供する。これにより、バス停留所で待っている乗客は、リアルタイムでバスの運行状況を知ることができる。
【００２４】
また更に、運送トラックにＧＰＳ携帯１を搭載した場合、当該運送トラックを管理する管理センターは、残りの距離と時速を算出して荷物の到着予想時間を配送先へ伝えることができる。これにより、荷物の配送作業を効率よく行うことができる。
【００２５】
図２（ａ）及び（ｂ）は、アタッチメント５の装着例を示す説明図である。図２（ａ）に示すＧＰＳ携帯１は、モニタ１６及び操作ボタン１７を備え、アタッチメント５がＧＰＳ携帯１に装着される前である。図２（ｂ）に示すＧＰＳ携帯１は、アタッチメント５がＧＰＳ携帯１に装着された後である。モニタ１６は液晶画面であり、ＧＰＳ衛星１４からの電波信号受信中画面や、管理サーバ２へ位置データＤ１送信中画面やアタッチメント５に記録されているデータの内容などを表示する。操作ボタン１７は、ＧＰＳメニュー画面を選択したり、アタッチメント５に記録されているデータを変更する場合などに使用される。
【００２６】
アタッチメント５は、アタッチメント本体６及び装着部７を備えている。装着部７は金属製であり、ＧＰＳ携帯１の上述したインターフェースに挿入される。アタッチメント５が装着されると、ＧＰＳ携帯１の図示しないＣＰＵによりアタッチメント５の装着が認識されて標準搭載されたドライバソフトが起動される。起動されたドライバソフトによりアタッチメント５に記録されたアドレスデータ及び間隔データが読み出され、自動的に管理サーバ２へアクセス間隔データに基づいてアクセスする。アタッチメント５がＧＰＳ携帯１のインターフェースから取り外されると、ＧＰＳ携帯１のＣＰＵによりアタッチメント５の取り外しを認識してドライバソフトを終了し、管理サーバ２へのアクセスを中断する。これにより、複雑な操作を必要としないで、位置データＤ１を管理サーバ２へ送信することができる。
【００２７】
アタッチメント５に記録されたアドレスデータ及び間隔データは、変更可能である。例えば、ＧＰＳ携帯１に挿入後、ＧＰＳ携帯１のモニタ１６にこれらのデータが表示されたメニュー画面が表示され、このメニュー画面からＧＰＳ携帯１の操作ボタン１７を使用して設定する。これにより、アドレスデータ及び間隔データを簡単に変更することができる。
【００２８】
また、ＧＰＳ携帯１には、モニタ１６側を表面としたとき、裏面に図示しないカメラが備えられている。このカメラは、二次元方向に情報をもつ二次元コードを読み取る読取手段の一例を構成し、カメラにより二次元コードを読み取り、読み取られた二次元コードの情報を解析し、解析した結果に基づいて管理サーバ２に接続する。この二次元コードには、管理サーバ２に接続するアドレスデータ、及び位置データＤ１の送信間隔情報が記録されている。
【００２９】
図３は、管理サーバ２の制御系の構成例を示すブロック図である。図３に示す制御部８は、ＣＰＵ９、ＲＡＭ１０、ハードディスク１１、モデム１２、ＣＰＵバス１３及びデータベース１８を備える。
【００３０】
ＣＰＵ９は、ＣＰＵバス１３に接続され、ＧＰＳ携帯１により送信された位置データＤ１を受信し、受信した位置データＤ１をキーデータとして、入力された地図データを検索し、検索によって得られた当該地図データに位置データＤ１を合成してＷｅｂ表示携帯３へ提供する。勿論、現在位置付き地図データＤ２を提供する対象は、Ｗｅｂ表示携帯３に限らず、インターネットに接続可能な端末装置であれば何でもよい。更に、複数の端末装置による管理サーバ２への同時アクセスも可能である。アクセス数が管理サーバ２の処理能力を超えた場合、上述した待機中の管理サーバ２ｂを起動して運転する。管理サーバ２ａ、２ｂを運転しても処理能力を超えた場合、ＣＰＵ９はアクセス規制を行う。これにより、安定して管理サーバ２を運用することができる。
【００３１】
ハードディスク１１は蓄積手段の一例を構成し、ＣＰＵバス１３を介してＣＰＵ９に接続され、ＧＰＳ携帯１から送信される位置データＤ１を蓄積する。この位置データＤ１には、現在位置データ、現在時刻データなどの情報が含まれる。これらの情報に基づいて、残りの距離及び現在の時速が算出され、目的地への到着時刻を予測することができる。従って、道路状況に応じて刻一刻と変化するバスの到着時刻をリアルタイムで知ることができる。
【００３２】
このハードディスク１１には、ＯＳとしてＵＮＩＸ（登録商標）が保存され、更に、バス運行位置提供ソフトが保存されている。このソフトは、ＣＰＵ９により起動されてＲＡＭ１０に展開される。このソフトのバージョンを更新する場合、例えば、ソフト開発ベンダのホームページから更新用のソフトがダウンロードされ、ダウンロードされたソフトが解凍され、解凍された実行プログラムが実行される。これにより、当該ソフトのバージョンが更新される。
【００３３】
データベース１８は、ＣＰＵバス１３を介してＣＰＵ９に接続されている。データベース１８は、フラッシュメモリで構成され、全国の地図データが記憶されている。バス運行位置提供ソフトが起動されると、ＣＰＵ９により地図データがデータベース１８から参照されて地図データの検索キーデータがＲＡＭ１０に展開される。展開された検索キーデータは、ＧＰＳ携帯１から位置データＤ１を受信した際に、受信した位置データＤ１から該当する検索キーデータがＣＰＵ９により特定される。特定された検索キーデータに基づいて、データベース１８に記憶されている地図データがＣＰＵ９により検索される。検索された地図データは、受信した位置データＤ１が合成されて現在位置付き地図データＤ２としてハードディスク１１に保存される。
【００３４】
ＣＰＵ９は、Ｗｅｂ表示携帯３からアクセスされると、位置データＤ１が合成された最新の現在位置付き地図データＤ２をモデム１２、電話回線４を介してＷｅｂ表示携帯３へ送信する。これにより、簡単なシステム構成で、遠隔場所からＧＰＳ携帯１の現在位置を確認することができる。
【００３５】
路線バスの運行状況を調査する場合に、ハードディスク１１に蓄積された現在位置付き地図データＤ２が利用される。例えば、同じ路線区間において曜日ごとに運行時間を正確に調査することができる。これにより、路線バスの時刻表を正確に作成することができる。
【００３６】
データベース１８を更新する場合、図示しないＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc Read Only Memory）ドライブから地図データ更新用のＣＤ−ＲＯＭが挿入され、ＣＰＵ９によりＣＤ−ＲＯＭ内の更新プログラムを起動して地図データを更新する。また、ソフト開発ベンダのホームページから地図データ更新用のソフトをダウンロードし、ダウンロードされたソフトを解凍し、解凍された実行プログラムを実行して地図データを更新する。
【００３７】
ＲＡＭ１０は、ＣＰＵバス１３を介してＣＰＵ９に接続され、ハードディスク１１に保存されているバス運行位置提供ソフトが、ＣＰＵ９により起動されてＲＡＭ１０に展開される。また、このとき、ＣＰＵ９により地図データがデータベース１８から参照されての地図データの検索キーデータがＲＡＭ１０に展開される。
【００３８】
図４は、バス運行位置提供システム１００の動作例を示すシーケンスチャートである。図４に示すＧＳＰ携帯１は、モニタ１６に表示されたメニュー画面からＧＰＳ機能が起動され、図２に示したアタッチメント５が装着される。装着後、ＧＰＳ携帯１の図示しないＣＰＵによりアタッチメント５の装着が認識されてドライバソフトが起動される。起動されたドライバソフトによりアタッチメント５に記録されたアドレスデータ及び間隔データが読み出され、自動的に接続要求信号Ｓ１が管理サーバ２へ送信される。
【００３９】
管理サーバ２は、送信された接続要求信号Ｓ１を受信し、ＧＰＳ携帯１へ接続応答信号Ｓ２に続いて位置データ取得要求信号Ｓ３を送信する。ＧＰＳ携帯１は、送信された接続応答信号Ｓ２、位置データ取得要求信号Ｓ３を受信し、ＧＰＳ衛星１４から常時送信されている、電波を送信する時の正確な時刻とその場所の情報を乗せた電波信号Ｓ１を受信する。
【００４０】
ＧＰＳ携帯１は、受信した電波信号Ｓ１から、電波信号Ｓ１がＧＰＳ携帯１に届くまでの時間を測定し、測定した時間と電波の速度からＧＰＳ衛星１４とＧＰＳ携帯１との距離を測定する。これにより、測定した当該距離と３機のＧＰＳ衛星１４の場所の情報からＧＰＳ携帯１の現在位置を算出することができる。算出した現在位置を位置データＤ１として管理サーバ２へ送信する。
【００４１】
管理サーバ２は、送信された位置データＤ１を受信し、受信した位置データＤ１をキーデータとして、ＲＡＭ１０に展開された地図データの検索キーデータを特定し、特定された検索キーデータに基づいて、データベース１８に記憶されている地図データがＣＰＵ９により検索される。検索された地図データは、受信した位置データＤ１が合成されてハードディスク１１に現在位置付き地図データＤ２として保存される。
【００４２】
管理サーバ２は、Ｗｅｂ表示携帯３から接続要求信号Ｓ５を受信して接続応答信号Ｓ６をＷｅｂ表示携帯３へ送信し、位置データＤ１が合成された最新の現在位置付き地図データＤ２をモデム１２、電話回線４を介してＷｅｂ表示携帯３へ送信する。管理サーバ２は、Ｗｅｂ表示携帯３から切断要求信号Ｓ７を受信すると、切断応答信号Ｓ８をＷｅｂ表示携帯３へ送信して現在位置付き地図データＤ２を切断する。
【００４３】
ＧＰＳ携帯１は、管理サーバ２へ切断要求信号Ｓ９を送信し、管理サーバ２から切断応答信号Ｓ１０を受信して現在位置付き地図データＤ２を切断する。これにより、簡単なシステム構成で、遠隔場所からＧＰＳ携帯１の現在位置を確認することができる。
【００４４】
図５は、ＧＰＳ携帯１の動作例を示すフローチャートである。モニタ１６にメニュー画面が表示され、表示されたメニュー画面からＧＰＳ機能が起動されている。これを位置データＤ１を管理サーバ２へ送信する条件として、図５に示すフローチャートのステップＴ１で、ＧＰＳ携帯１の図示しないインターフェースにアタッチメント５が装着される。装着後、ＧＰＳ携帯１の図示しないＣＰＵによりアタッチメント５の装着が認識されてドライバソフトが起動される。起動されたドライバソフトによりアタッチメント５に記録されたアドレスデータ及びアクセス間隔データが読み出され、ブラウザを起動する。このアクセス間隔データは、５〜１０分間隔で設定されている。この間隔の設定は、位置データＤ１を管理サーバ２で蓄積する場合であって、リアルタイムに位置データＤ１を確認したい場合は、１〜３秒間隔に設定される。
【００４５】
ステップＴ２へ移行し、起動したブラウザにアドレスデータであるＵＲＬ（Uniform Resource Locator）を設定する。ステップＴ３へ移行し、設定したＵＲＬの接続先である管理サーバ２へアクセス間隔データに基づいて接続する。ステップＴ４へ移行し、管理サーバ２から位置データ取得要求を受信する。ステップＴ５へ移行し、ＧＰＳ衛星１４が送信している電波信号を３機のＧＰＳ衛星１４から受信する。この電波信号には、電波送信時の時刻とその場所の情報が含まれている。
【００４６】
ステップＴ６へ移行し、受信した電波の情報から、電波がＧＰＳ携帯１に届くまでの時間を測定し、測定した時間と電波の速度からＧＰＳ衛星１４とＧＰＳ携帯１との距離を測定する。測定した当該距離と３機のＧＰＳ衛星１４の場所の情報からＧＰＳ携帯１の現在位置を算出し、算出した位置データＤ１を管理サーバ２へ送信する。
【００４７】
ステップＴ７へ移行し、管理サーバ２への接続が切断されたかの判断を行う。切断されなかった場合は、ステップＴ３へ戻り、設定したＵＲＬの接続先である管理サーバ２へアクセス間隔データに基づいて接続する。切断された場合は、ブラウザを終了し、ＧＰＳ衛星１４からの電波信号の受信を終了する。
【００４８】
図６は、管理サーバ２の動作例を示すフローチャートである。管理サーバ２には、ＯＳとしてＵＮＩＸ（登録商標）、バス運行位置提供ソフトがインストールされて起動されている。また、全国の地図データが記憶されている。これらをＧＰＳ携帯１から位置データＤ１を受信してＷｅｂ表示携帯３へ現在位置付き地図データＤ２を送信する条件として、図６に示すフローチャートのステップＵ１で、ＧＰＳ携帯１から接続要求を受信したかをＣＰＵ９により判断する。
【００４９】
ＧＰＳ携帯１から接続要求を受信しなかった場合、ステップＵ５へ移行する。ＧＰＳ携帯１から接続要求を受信した場合、ステップＵ２へ移行し、ＧＰＳ携帯１へ位置データ取得要求を送信する。ステップＵ３へ移行し、ＧＰＳ携帯１から位置データＤ１を受信する。ＧＰＳ携帯１から位置データＤ１を受信した際に、ＲＡＭ１０に展開された地図データの検索キーデータは、受信した位置データＤ１から該当する検索キーデータがＣＰＵ９により特定される。特定された検索キーデータに基づいて、データベース１８に記憶されている地図データがＣＰＵ９により検索される。
【００５０】
ステップＵ４へ移行し、検索された地図データは、受信した位置データＤ１が合成されてハードディスク１１にＣＰＵ９により現在位置付き地図データＤ２として保存される。ステップＵ５へ移行し、Ｗｅｂ表示携帯３から接続要求を受信したかの判断をＣＰＵ９により行う。Ｗｅｂ表示携帯３から接続要求を受信した場合、ステップＵ６へ移行し、位置データＤ１が合成された最新の現在位置付き地図データＤ２をモデム１２、電話回線４を介してＷｅｂ表示携帯３へ送信してステップＵ７へ移行する。Ｗｅｂ表示携帯３から接続要求を受信しなかった場合、ステップＵ６の処理をパスしてステップＵ７へ移行する。
【００５１】
ステップＵ７では、バス運行位置提供ソフトが終了されたかを判断する。バス運行位置提供ソフトが終了されなかった場合、ステップＵ１へ戻りＧＰＳ携帯１から接続要求を受信したかを判断する。バス運行位置提供ソフトが終了された場合、終了となる。
【００５２】
図７は、Ｗｅｂ表示携帯３の動作例を示すフローチャートである。Ｗｅｂ表示携帯３は、第３世代の携帯電話であり、インターネットに接続してデータを高速に送受信する。これを現在位置が示された現在位置付き地図データＤ２を確認する条件として、図７に示すフローチャートのステップＶ１で、メニュー画面から例えば、管理サーバ２により管理されている路線バス会社のＷｅｂサイトにアクセスして管理サーバ２へ接続要求を送信する。このＷｅｂサイトには、路線バスに搭載されたＧＰＳ携帯１の現在位置をリアルタイムに地図上に表示するＷｅｂページが提供されている。
【００５３】
ステップＶ２へ移行し、管理サーバ２から位置データＤ１が合成された現在位置付き地図データＤ２を受信する。ステップＶ３へ移行し、受信した現在位置付き地図データＤ２をＷｅｂ表示携帯３のモニタに表示する。また、バス停留所に常時Ｗｅｂページを表示するモニタを設置することも考えられる。これにより、ユーザは、Ｗｅｂページを参照して路線バスの運行状況を確認することができる。従って、路線バスの運行状況をリアルタイムに確認することができるので、路線バスの待ち時間を大幅に短縮することができる。
【００５４】
ステップＶ４へ移行し、例えば、操作ボタン１７の「切」がプッシュされて、管理サーバ２への接続が切断されたかを判断する。切断されなかった場合、ステップＶ２へ移行し、管理サーバ２から位置データＤ１が合成された現在位置付き地図データＤ２を受信する。切断された場合、終了となる。
【００５５】
このように、本発明に係るバス運行位置提供システム１００によれば、ＧＰＳ携帯１の現在位置を提供する場合であって、アドレスデータ及びアクセス間隔データに基づいてＧＰＳ携帯１の現在位置の位置データＤ１を情報提供先へ送信するＧＰＳ携帯１により送信された位置データＤ１を受信し、位置データＤ１をキーデータとして地図データを検索し、検索によって得られた当該地図データに位置データＤ１を合成して情報利用者に提供する管理サーバ２を備えるものである。
【００５６】
この構成によって、ＧＰＳ携帯１に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようになる。これにより、システム導入のコストや時間を抑えることができる。
【００５７】
なお、ＧＰＳ携帯１を利用して位置情報が取得される対象は、乗り物に限られることなく、セキュリティを確保するために、幼い子供や老人に携帯させることも考えられる。ＧＰＳ携帯１は、予め路線バスや運送トラックなどに専用に搭載されているものに限らず、ドライバーの所持しているＧＰＳ機能搭載の携帯電話でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明は、ＧＰＳ機能搭載携帯電話を使用したバス運行位置提供システム現在位置提供システムなどに適用して好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明に係る実施例としてのＧＰＳ機能搭載携帯電話を使用したバス運行位置提供システム１００の構成例を示す概念図である。
【図２】（ａ）及び（ｂ）は、アタッチメント５の装着例を示す説明図である。
【図３】管理サーバ２の制御系の構成例を示すブロック図である。
【図４】バス運行位置提供システム１００の動作例を示すシーケンスチャートである。
【図５】ＧＰＳ携帯１の動作例を示すフローチャートである。
【図６】管理サーバ２の動作例を示すフローチャートである。
【図７】Ｗｅｂ表示携帯３の動作例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
１  ＧＰＳ携帯（移動端末装置）
２  管理サーバ（位置情報提供装置）
３  Ｗｅｂ表示携帯
５  アタッチメント（情報記録媒体）
１１  ハードディスク（蓄積手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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