(57)【要約】【課題】  簡易かつコストアップを抑えた構造でキャビネットの不要振動を低減する。【解決手段】  スピーカ１は、磁気回路３と、ボビン４およびボイスコイル５を含むボイスコイルアッシー６と、振動板本体７と、エッジ９と、第１のダンパー１０と、第２のダンパー１１と、ガスケット１２と、リードワイヤ（錦糸線）１４と、ダストキャップ１５と、を備えている。振動板本体７等からなる第１の振動系と磁気回路３等からなる第２の振動系の等価抵抗、等価質量および等価スティフネスを互いに等しくするため、広い周波数帯域にわたって支持系での振動速度を零にでき、第１および第２の振動系の振動がフレーム８などからなる支持系に伝達されなくなり、キャビネットの不要振動による異常音の発生や音声の劣化を防止できる。【選択図】  図１
2007081674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビネットに固定されるフレームと、
磁気回路と、
前記磁気回路の磁気ギャップ中に支持されて前後に振動するボビンおよびボイスコイルを含むボイスコイルアッシーと、
前記ボイスコイルアッシーに接続される振動板本体と、
前記振動板本体と前記フレームとの間に接続されるエッジと、
前記振動板本体の中央部に固着されるダストキャップと、
前記ボイスコイルアッシーと前記フレームとの間に接続される第１のダンパーと、
前記磁気回路と前記フレームとの間に接続される第２のダンパーと、を備え、
前記ボイスコイルアッシー、前記振動板本体、前記エッジ、前記ダストキャップおよび前記第１のダンパーを含む第１の振動系による振動と、前記磁気回路および前記第２のダンパーを含む第２の振動系による振動とが、前記フレームを含む支持系に伝達されないように、前記第１および第２の振動系の少なくとも一方の機械インピーダンスが調整されることを特徴とするスピーカ。
【請求項２】
前記第１の振動系と前記第２の振動系とが互いに逆向きで略等しい速度で振動するように、前記第１および前記第２の振動系の等価抵抗を一致させ、かつ等価質量を一致させることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ。
【請求項３】
前記第１および第２の振動系が互いに逆向きで略等しい速度で振動するように、前記第１および第２のダンパーの少なくとも一方の透気度と粘性の少なくとも一方を調整して前記第１および前記第２の振動系の等価抵抗を一致させることを特徴とする請求項１または２に記載のスピーカ。
【請求項４】
前記第１および第２の振動系の各振動が前記支持系に伝達されないように、前記第１および前記第２の振動系の等価スティフネスを一致させることを特徴とする請求項２または３に記載のスピーカ。
【請求項５】
前記振動板本体から、あるいは前記ボイスコイルアッシーから、前記フレームに形成された透孔部を介して前記フレームの外側に引き出されるリードワイヤを備え、
前記第１の振動系は、前記リードワイヤを含むことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のスピーカ。
【請求項６】
前記第２のダンパーは、前記磁気回路および前記フレームのそれぞれ異なる場所に接続される複数枚のダンパー部材を有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のスピーカ。
【請求項７】
前記フレームの少なくとも一部領域の内周面に沿って配置されるスペーサを備え、
前記第１および第２のダンパーの少なくとも一方の外周縁部は前記スペーサに接続されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のスピーカ。
【請求項８】
前記フレームの後端部に接続され前記第２の振動系の機械インピーダンスを調整する制動部材を備えることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のスピーカ。
【請求項９】
前記制動部材の中心軸方向断面はＵ字形状であり、その外側端部に前記第２のダンパーの外周縁部が接続されることを特徴とする請求項８に記載のスピーカ。
【請求項１０】
キャビネットに固定されるフレームと、
磁気回路と、
前記磁気回路の磁気ギャップ中に支持されて前後に振動するボビンおよびボイスコイルを含むボイスコイルアッシーと、
前記ボイスコイルアッシーに接続される振動板本体と、
前記振動板本体と前記フレームとの間に接続されるエッジと、
前記振動板本体の中央部に固着されるダストキャップと、
前記ボイスコイルアッシーと前記フレームとの間に接続される第１のダンパーと、
前記磁気回路と前記フレームとの間に接続される第２のダンパーと、を備えたスピーカの製造方法であって、
前記ボイスコイルアッシー、前記振動板本体、前記エッジ、前記ダストキャップおよび前記第１のダンパーを含む第１の振動系による振動と、前記磁気回路および前記第２のダンパーを含む第２の振動系による振動とが、前記フレームを含む支持系に伝達されないように、前記第１および第２の振動系の少なくとも一方の機械インピーダンスを調整することを特徴とするスピーカの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種の音響機器に利用可能なスピーカに関する。
【背景技術】
【０００２】
音響機器の小型軽量化に伴い、スピーカの小口径化、軽量化および高能率化と、スピーカを組み付けるキャビネットの小型軽量化が要求されている。
【０００３】
スピーカを軽量化するにはスピーカを小口径にすれば良いが、小口径では振動面積が小さくなるため高能率が望めない。したがって、高能率のスピーカを実現するには、小口径による振動面積の減少分を振動速度の増加により補う必要があり、そのためにはスピーカの駆動力の増加などが要求される。
【０００４】
しかしながら、駆動力の増加によってスピーカの高能率化が実現されても、キャビネットにはスピーカの駆動力の反作用が働くため、振動しやすくなる。特に、キャビネットを小型軽量化すると、より振動が大きくなり、異常音の発生や音質の低下を招く。このため、キャビネットの振動を低減する何らかの方策が必要となるが、この方策によりスピーカのコストがアップするのは好ましくない。
【０００５】
キャビネットの振動を低減する従来のスピーカユニットの構成として、磁気回路を背中合わせにした２つのスピーカを設け、外側ヨークを用いて各磁気ギャップの磁気力を高め、最低共振周波数を下げると共に、互いに反対方向に配設した振動板により、音放射力の反作用力を相殺させて、スピーカボックス（キャビネット）の揺動を防止する技術が開示されている（特許文献１参照）。
【０００６】
また、スピーカユニットのメインマグネット又はキャンセルマグネットを利用して、振動板兼用コイルと第１のダンパー（あるいは第２のダンパー）による加振器を構成し、スピーカユニットの放射力に加振器の放射力を相殺させてキャビネットの揺動を抑える技術が開示されている（特許文献２参照）。
【０００７】
また、キャビネットに取り付けられたスピーカの振動板とその後方側のキャビネットとの間に音響空間を形成したスピーカユニット内に、音響空間で加振する加振手段を設けて、スピーカユニットを駆動した時に発生する機械振動とは逆方向の振動を加振手段で発生させて、キャビネットの機械振動を低減する技術が開示されている（特許文献３参照）。
【０００８】
また、磁気回路により生じる磁束とは逆の磁束を生じる逆磁気回路と該逆磁気回路により生じる磁束で駆動される副ボイスコイルとを上記磁気回路の後方に設け、副ボイスコイルの駆動で不要振動をキャンセルして、スピーカユニット自体やキャビネットの不要振動を抑制する技術が開示されている（特許文献４参照）。
【特許文献１】特開2000-184482号公報の段落0021
【特許文献２】特開平11-252688号公報の段落0016および段落0026
【特許文献３】特開平10-178693号公報の請求項１および段落0009
【特許文献４】特開平6-217391号公報の請求項１および段落0020
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献1では、スピーカユニット内に最低二つのスピーカが必要となり、小型化とコストダウンが図れない。特許文献２では、振動板兼用コイルと第１のダンパー（第２のダンパー）による加振器を必要とし、スピーカの構造が複雑になる。同様に、引用文献３では、スピーカユニットの振動板の振動方向とは反対方向に振動する加振手段を設けなければならない。また、特許文献４では２つの磁気回路と２つのボイスコイルが必要となる。
【００１０】
このように、スピーカ駆動時のキャビネットの振動を低減する種々の技術が従来から提案されているが、いずれもスピーカユニットの構造が複雑化し、大幅なコストアップになるとという問題があった。
【００１１】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡易かつコストアップを抑えた構造でキャビネットの不要振動を低減できるスピーカおよびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一態様によれば、キャビネットに固定されるフレームと、磁気回路と、前記磁気回路の磁気ギャップ中に支持されて前後に振動するボビンおよびボイスコイルを含むボイスコイルアッシーと、前記ボイスコイルアッシーに接続される振動板本体と、前記振動板本体と前記フレームとの間に接続されるエッジと、前記振動板の中央部に固着されるダストキャップと、前記ボイスコイルアッシーと前記フレームとの間に接続される第１のダンパーと、前記磁気回路と前記フレームとの間に接続される第２のダンパーと、を備え、前記ボイスコイルアッシー、前記振動板本体、前記エッジ、、前記ダストキャップおよび前記第１のダンパーを含む第１の振動系による振動と、前記磁気回路および前記第２のダンパーを含む第２の振動系による振動とが、前記フレームを含む支持系に伝達されないように、前記第１および第２の振動系の少なくとも一方の機械インピーダンスが調整されることを特徴とするスピーカが提供される。
【００１３】
また、本発明の一態様によれば、キャビネットに固定されるフレームと、磁気回路と、前記磁気回路の磁気ギャップ中に配置されて前記磁気回路で発生された磁界により前後に振動するボビンおよびボイスコイルを含むボイスコイルアッシーと、前記ボイスコイルアッシーに接続される振動板本体と、前記振動板本体と前記フレームとの間に接続されるエッジと、前記振動板本体の中央部に固着されるダストキャップと、前記ボイスコイルアッシーと前記フレームとの間に接続される第１のダンパーと、前記磁気回路と前記フレームとの間に接続される第２のダンパーと、を備えたスピーカの製造方法であって、前記ボイスコイルアッシー、前記振動板本体、前記エッジ、前記ダストキャップおよび前記第１のダンパーを含む第１の振動系による振動と、前記磁気回路および前記第２のダンパーを含む第２の振動系による振動とが、前記フレームを含む支持系に伝達されないように、前記第１および第２の振動系の少なくとも一方の機械インピーダンスを調整することを特徴とするスピーカの製造方法が提供される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、スピーカ内の第１の振動系と第２の振動系とを互いに逆向きで略等しい速度で振動させるため、簡易かつコストアップを抑えた構造でキャビネットの不要振動を低減できる。これにより、特に、キャビネットの不要振動が問題となる超低域から中域にかけての広帯域でのキャビネットの不要振動を低減し、異常音の発生や音声の劣化を防止でき、音質向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
【００１６】
（第１の実施形態）
図１は本発明の第１の実施形態に係るスピーカを備えたスピーカユニットの断面図である。図１のスピーカユニットは、スピーカ１と、スピーカ１が組み付けられるキャビネット２とを備えている。スピーカ１は、磁気回路３と、ボビン４およびボイスコイル５を含むボイスコイルアッシー６と、ボイスコイルアッシー６の先端部に接続される振動板本体７と、振動板本体７の外周縁部とフレーム８の前部段部２１との間に接続されるエッジ９と、ボイスコイルアッシー６とフレーム８の中間段部２２との間に接続される第１のダンパー１０と、磁気回路３とフレーム８との間に接続される第２のダンパー１１と、フレーム８の前部段部２１にエッジ９の外周縁部を狭持する様に取り付けられるガスケット１２と、振動板本体７からフレーム８内の透孔部を通過してフレーム８の外側に引き出されてターミナル１３に固定されるリードワイヤ（錦糸線）１４と、振動板本体７の中央部に固着されてボイスコイルアッシー６の前面を覆うダストキャップ１５と、を備えている。  ボイスコイル５は、磁気回路３内の磁気ギャップ中に支持されている。ボイスコイルアッシー６は、磁気回路３の直流磁界により、前後（スピーカ１の中心軸方向）に振動する。振動板本体７、第１のダンパー１０、第２のダンパー１１、エッジ９およびガスケット１２はいずれも、中心軸を共通とする円環状に形成されており、これらの中心部に円筒状のボビン４が装着されている。なお、振動板本体７等の形状は必ずしも円環状である必要がなく、矩形状や他の任意の形状でもよい。ただし、以下では、振動板本体７等が円環状であるものとして説明を行う。
【００１７】
第２のダンパー１１は２つのダンパー部材１１ａ，１１ｂからなり、ダンパー部材１１ａは磁気回路３の先端部とフレーム８の後部段部２３との間に接続され、ダンパー部材１１ｂは磁気回路３の後端部とフレーム８の底部端面２４との間に接続されている。なお、第２のダンパー１１を構成するダンパー部材の数には特に制限はなく、図示した二つのダンパー部材による構成に限らず、一つのダンパー部材で構成してもよいし、三つ以上のダンパー部材で構成してもよい。
【００１８】
上述したように、ボイスコイルアッシー６は、磁気回路３内の磁気ギャップに、振動板本体７と第１のダンパー１０により支持されるため、ボイスコイルアッシー６の振動は直接的には磁気回路３に伝わらない。このため、ボイスコイルアッシー６を中心とする振動（以下、第１の振動系）は、磁気回路３を中心とする振動（以下、第２の振動系）とは性質が異なっており、これらの振動が互いに干渉を起こすと、異常音が発生したり、音質が低下するおそれがある。
【００１９】
そこで、本実施形態は、第１の振動系と第２の振動系とが互いに逆向きで略等しい速度で振動するようにして、これら振動を互いに相殺させる。
【００２０】
第１の振動系の主な振動源は、ボイスコイルアッシー６、振動板本体７、エッジ９、第１のダンパー１０、リードワイヤ１４である。振動は空気を伝わるため、第１の振動系の振動には、振動板本体７等に接するキャビネット２内の空気が必須である。
【００２１】
第２の振動系の主な振動源は、磁気回路３と第２のダンパー１１であるが、磁気回路３と第２のダンパー１１に接するキャビネット２内の空気も必須である。
【００２２】
フレーム８、ガスケット１２、ターミナル１３およびキャビネット２は、主に第１の振動系と第２の振動系を支持する支持系として機能するが、第１の振動系と第２の振動系の各振動が釣り合っていないと、フレーム８が振動し、その結果、キャビネットが不要振動して、異常音等が発生する。
【００２３】
第１の振動系、第２の振動系および支持系は、機械等価回路で表すことができる。機械等価回路は、等価機械抵抗（以下では等価抵抗と呼ぶ）、等価質量および等価スティフネスで構成される。等価抵抗は、電磁制動抵抗と摩擦抵抗などを含んでいる。第１の振動系における等価抵抗のうち主なものは電磁制動抵抗である。一方、第２の振動系には電磁制動抵抗は存在しない。このため、後述するように、第１の振動系と第２の振動系の等価抵抗を一致させるには、第２の振動系に意図的に何らかの機械抵抗を付加して等価抵抗を調整する必要がある。
【００２４】
機械抵抗を付加する方策としては、例えば、第２の振動系における第２のダンパー１１の透気度や粘性を調整して粘性抵抗を変更する。より具体的には、第２のダンパー１１自体に粘弾性物質を使用して、せん断応力を高めて粘性抵抗を上げたり、第２のダンパー１１の表面に粘弾性物質を塗布して同様に粘性抵抗を上げる手法が考えられる。この場合、粘弾性物質として、ゴム（例えばブチルゴム）や樹脂系の処理剤（例えば、酢酸n-ブチルを含む処理剤）などを使用することができる。
【００２５】
等価質量は、第１の振動系と第２の振動系を構成する各構成部品の質量と付加質量からなる。付加質量とは、振動板本体７、エッジ９、ダストキャップ１５および磁気回路３などの振動面が空気から受ける反作用による質量である。第１の振動系と第２の振動系の等価質量を一致させるための主な方策は、第１の振動系と第２の振動系の各構成部品の質量を調整することである。
【００２６】
第２の振動系の中には、質量の大きい磁気回路３が存在するため、第１の振動系と第２の振動系で等価質量を一致させるには、第１の振動系の質量を増加させるのが望ましい。より具体的には、ダストキャップ１５の材料として、積層紙や高密度の物質（例えば、セラミックや非鉄金属など）を採用し、ダストキャップ１５の外径と厚さを調整して第１の振動系の質量を増加する。これにより、第１の振動系と第２の振動系の等価質量を一致させることができる。
【００２７】
等価スティフネスは、第１の振動系と第２の振動系の弾力性の度合いを指す。第１の振動系の等価スティフネスは主に、第１のダンパー１０とエッジ９によるスティフネスと、キャビネット２内の空気によるスティフネスとにより決まる。第２の振動系の等価スティフネスは主に、第２のダンパー１１を構成する２つのダンパー部材のスティフネスにより決まる。
【００２８】
キャビネット２内の空気のスティフネスは、キャビネット２内の容積を変更することで調整可能である。第１のダンパー１０と第２のダンパー１１のスティフネスは、材料や形状を変更するか、あるいは添加剤を加えることで調整可能である。
【００２９】
図２は図１のスピーカに対応する機械等価回路の一例を示す回路図である。図示のように、第１の振動系、支持系および第２の振動系は直列接続されている。
【００３０】
第１の振動系は、等価抵抗Ｒ１と、等価質量Ｍ１と、等価スティフネスの逆数１／Ｓ１とを直列接続した回路で表される。この回路には、振動を起こさせる駆動力Ｆ１が駆動源として与えられる。この駆動力Ｆ１は、磁気回路３の直流磁界中に置かれたボイスコイル５の作用により発生する。
【００３１】
第２の振動系は、等価スティフネスの逆数１／Ｓ２と、等価抵抗Ｒ２と、等価質量Ｍ２とを直列接続した回路で表される。この回路には、振動を起こさせる駆動力Ｆ２が駆動力として与えられる。この駆動力Ｆ２は、第１の振動系が振動を行ったときに、その振動を妨げる向きに働く駆動力であり、駆動力Ｆ２＝−駆動力Ｆ１で表される。すなわち、駆動力Ｆ１，Ｆ２は、向きが正反対で、大きさが同じである。
【００３２】
第１の振動系と第２の振動系の振動は、第１のダンパー１０と第２のダンパー１１を介して支持系であるフレーム８に伝達される。支持系は、図２に示すように、第１の振動系と同じ等価スティフネスの逆数１／Ｓ１と、等価抵抗Ｒ３と、等価質量Ｍ３と、第２の振動系と同じ等価スティフネスの逆数１／Ｓ２とを直列接続したものである。支持系には、第１の振動系と第２の振動系の振動が伝達されるだけで、それ自身では駆動源を持たない。
【００３３】
第１の振動系の機械インピーダンスＺ１と第２の振動系の機械インピーダンスＺ２はそれぞれ、図２の等価回路より、（１）式および（２）式で表される。
Ｚ１＝Ｒ１＋ｊωＭ１＋Ｓ１／ｊω    …（１）
Ｚ２＝Ｒ２＋ｊωＭ２＋Ｓ２／ｊω    …（２）
【００３４】
また、第１の振動系の駆動力Ｆ１と第２の振動系の駆動力Ｆ２はそれぞれ、図２の等価回路より、（３）式および（４）式で表される。
Ｆ１＝（Ｒ１＋ｊωＭ１＋Ｓ１／ｊω）・Ｖ１−Ｓ１／ｊω・Ｖ３    …（３）
Ｆ２＝（Ｒ２＋ｊωＭ２＋Ｓ２／ｊω）・Ｖ２−Ｓ２／ｊω・Ｖ３    …（４）
【００３５】
Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３はそれぞれ第１の振動系、第２の振動系および支持系の振動速度である。上述したように、駆動力Ｆ１，Ｆ２は互いに作用・反作用の関係にあり、Ｆ１＝−Ｆ２が成り立つため、この関係を（３）式と（４）式に適用することにより、（５）式が得られる。
Ｒ１・Ｖ１＋ｊωＭ１・Ｖ１＋（Ｓ１・Ｖ１−Ｓ１・Ｖ３）／ｊω
＝−Ｒ２・Ｖ２−ｊωＭ２・Ｖ２−（Ｓ２・Ｖ２−Ｓ２・Ｖ３）／ｊω    …（５）
【００３６】
（５）式の左辺と右辺はそれぞれ、位相が互いに異なる３つの項を有する。これら位相の異なる３つの項はそれぞれ、左辺と右辺で等しくなることから、以下の（６）〜（８）式が成り立つ。
Ｒ１・Ｖ１＝−Ｒ２・Ｖ２    …（６）
Ｍ１・Ｖ１＝−Ｍ２・Ｖ２    …（７）
Ｓ１・Ｖ１−Ｓ１・Ｖ３＝−Ｓ２・Ｖ２＋Ｓ２・Ｖ３    …（８）
【００３７】
ここで、等価抵抗Ｒ１，Ｒ２が互いに等しく、かつ等価質量Ｍ１，Ｍ２が互いに等しいとすると、（６）式または（７）式より、以下の（９）式が成り立つ。
Ｖ１＝−Ｖ２    …（９）
【００３８】
さらに、等価スティフネスＳ１，Ｓ２が互いに等しいとすると、（８）式と（９）式より、以下の（１０）式が成り立つ。
Ｖ３＝０    …（１０）
【００３９】
Ｖ３は支持系の振動速度であり、（１０）式は支持系が振動しないことを示している。したがって、超低域から中域にかけての広い周波数帯域内で支持系が振動しない条件、すなわち（１０）式を満たすには、等価抵抗Ｒ１，Ｒ２が互いに等しく、等価質量Ｍ１，Ｍ２も互いに等しく、かつ等価スティフネスＳ１，Ｓ２も互いに等しいことが必要である。このとき、第１の振動系の振動速度Ｖ１は、第２の振動系の振動速度Ｖ２と大きさが同じで、方向が正反対になる。
【００４０】
ところが、実際には、等価抵抗Ｒ１，Ｒ２、等価質量Ｍ１，Ｍ２および等価スティフネスＳ１，Ｓ２をそれぞれ完全に一致させることは困難である。このため、完全に一致させないまでも、これらの値を可能な限り近づけることにより、（１１）式の関係を得ることができる。
Ｖ１≒−Ｖ２    …（１１）
【００４１】
（１１）式の関係が成り立てば、第１および第２の振動系の各振動の大きさが大体同じで、振動の方向がほぼ逆になることを示しており、互いの振動の大部分を相殺することができる。これにより、支持系の振動速度Ｖ３も零に近づき（Ｖ３≒０）、キャビネット２の振動を低減できる。
【００４２】
このように、第１の実施形態では、第１および第２の振動系の等価抵抗、等価質量および等価スティフネスのそれぞれが第１および第２の振動系で等しくなるようにしたため、広い周波数帯域にわたって支持系での振動速度を零にでき、第１および第２の振動系の振動が支持系に伝達されなくなり、異常音の発生や音声の劣化を防止できる。
【００４３】
本実施形態では、第１および第２の振動系を構成する各構成部品の材料や形状等を調整することにより、等価抵抗、等価質量および等価スティフネスのそれぞれを第１および第２の振動系で等しくするため、構成部品を追加したり、構造を複雑化したりする必要がなく、簡易な構造で、かつ安価に本実施形態のスピーカ１を作製可能である。
【００４４】
上述したように、理想的には、第１および第２の振動系の等価抵抗、等価質量および等価スティフネスのそれぞれが第１および第２の振動系で等しくなるようにするのが望ましいが、簡易的に、等価抵抗、等価質量および等価スティフネスの少なくとも一つを調整して（１１）式が成り立つようにした場合でも、キャビネット２の振動を低減できる。
【００４５】
（第２の実施形態）
第２の実施形態は、スペーサを設けて、第１および第２のダンパー１１をより強固にフレーム８に固定するものである。
【００４６】
図３は本発明の第２の実施形態に係るスピーカ１を備えたスピーカユニットの断面図である。図３では、図１と共通する構成部分には同一符号を付しており、以下では相違点を中心に説明する。
【００４７】
図３のスピーカ１は、フレーム８の内周面に沿って配置されるスペーサ３１，３２を有する。これらスペーサ３１，３２は、接着剤等によりフレーム８に固定されている。スペーサ３１は磁気回路３を取り囲むように配置され、その前面および後面には第２のダンパー１１（１１ａ，１１ｂ）の外周縁部が固定されている。スペーサ３２は、スペーサ３１の前方に配置され、その前面には第１のダンパー１０の外周縁部が固定されている。
【００４８】
スペーサ３１，３２を設けることにより、第１および第２のダンパー１０，１１をより強固にフレーム８に固定することができ、第１および第２のダンパー１０，１１の振動をより確実に抑制できる。したがって、上述した第１および第２の振動系の振動も抑制できる。
【００４９】
なお、スペーサの個数や配置場所は図３に示したものに限定されない。例えば、図４はスペーサ３１のみを設ける例を示している。この場合、第２のダンパー１１はスペーサ３１を介してフレーム８に固定されるが、第１のダンパー１０は、図１と同様に、フレーム８に直接接続される。なお、図４とは異なり、図３のスペーサ３２のみを設けてもよい。
【００５０】
このように、第２の実施形態では、スペーサ３１，３２を設けることにより、第１および第２のダンパー１０，１１をより堅固にフレーム８に固定でき、第１および第２のダンパー１０，１１の振動をより確実に抑制できる。
【００５１】
（第３の実施形態）
第３の実施形態は、フレーム８に空気抵抗調整用の制動部を設けるものである。
【００５２】
図５は本発明の第３の実施形態に係るスピーカ１を備えたスピーカユニットの断面図である。図５のスピーカ１は、図１のスピーカ１の構造に加えて、フレーム８の底面の一部に空気抵抗調整用の制動部３３を設けている。この制動部３３を設けることで、磁気回路３の後方側の空気抵抗を調整でき、第２の振動系の機械インピーダンスを調整することができる。
【００５３】
図５のフレーム８は、上下に重ね合わされる２つの部材８ａ，８ｂからなり、部材８ａ，８ｂの間に第２のダンパー１１のダンパー部材１１ｂが取り付けられている。
【００５４】
制動部３３の材料としては、グラスファイバ、フェルトあるいはポリエステルウールなどが適用可能である。
【００５５】
制動部３３の形状は、必ずしも図５に示したものに限定されない。例えば、図６に示すように、フレーム８の底面全体を制動部３３にしていてもよい。あるいは、図７に示すように、フレーム８の底面の内周面に沿って制動部３３を配置してもよい。あるいは、図８に示すように、中心軸方向断面がＵ字形状の制動部３３をフレーム８の底面側に配置してもよい。図８の場合、フレーム８と接触する制動部３３の前部端面で第２のダンパー１１ｂの外周縁部を固定している。
【００５６】
このように、第３の実施形態では、フレーム８の後端部に空気抵抗調整用の制動部３３を設けるため、第２の振動系の機械インピーダンスを調整でき、理想的な機械インピーダンスを設定可能となる。
【００５７】
（その他の実施形態）
図５〜図８のような制動部３３を設けたスピーカに、図３や図４で説明したスペーサ３１，３２を設けてもよい。例えば、図５のスピーカに図３と同様のスペーサ３１，３２を設けると図９のような断面構造になる。また、図５のスピーカに図４と同様のスペーサ３１を設けると図１０のような断面構造になる。
【００５８】
上述した各実施形態では、内磁型の磁気回路３を設ける例を説明したが、本発明は図１１のような外磁型の磁気回路３を有するスピーカ１にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスピーカを備えたスピーカユニットの断面図。
【図２】図１のスピーカに対応する機械等価回路の一例を示す回路図。
【図３】本発明の第２の実施形態に係るスピーカ１を備えたスピーカユニットの断面図。
【図４】スペーサ３１のみを設ける例を示す図。
【図５】本発明の第３の実施形態に係るスピーカ１を備えたスピーカユニットの断面図。
【図６】フレーム８の底面全体を制動部にした例を示す断面図。
【図７】フレーム８の底面の内周面に沿って制動部を配置した例を示す断面図。
【図８】中心軸方向断面がＵ字形状の制動部３３をフレーム８の底面側に配置した例を示す断面図。
【図９】図５のスピーカに図３と同様のスペーサ３１，３２を設けた例を示す断面図。
【図１０】図５のスピーカに図４と同様のスペーサ３１を設けた例を示す断面図。
【図１１】外磁型の磁気回路３を有するスピーカを備えたスピーカユニットの断面図。
【符号の説明】
【００６０】
１  スピーカ
２  キャビネット
３  磁気回路
４  ボビン
５  ボイスコイル
６  ボイスコイルアッシー
７  振動板本体
８  フレーム
９  エッジ
１０  第１のダンパー
１１  第２のダンパー
１２  ガスケット
１３  ターミナル
１４  リードワイヤ
１５  ダストキャップ
２１  フレームの前部段部
２２  フレームの中間段部
２３  フレームの後部段部
２４  フレームの底部端面
３１，３２  スペーサ
３３  制動部
【図１】
2007081674.tif 000003
【図２】
2007081674.tif 000004
【図３】
2007081674.tif 000005
【図４】
2007081674.tif 000006
【図５】
2007081674.tif 000007
【図６】
2007081674.tif 000008
【図７】
2007081674.tif 000009
【図８】
2007081674.tif 000010
【図９】
2007081674.tif 000011
【図１０】
2007081674.tif 000012
【図１１】
2007081674.tif 000013