(57)【要約】  【課題】  親局装置からの無駄な情報送信を低減することができる巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置を提供する。  【解決手段】  巡回進捗管理システムの親局装置１は、巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶部４と、子局装置２からの要求信号を受信する要求信号受信処理部９と、子局装置２へ巡回ルート情報を送信する巡回ルート情報送信処理部１０とを備えており、巡回進捗管理システムの子局装置２は、親局装置１へ要求信号を送信する要求信号送信処理部２１と、親局装置１からの巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信処理部２２とを備える。親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０は、子局装置１への巡回ルート情報の送信を、子局装置１の要求信号送信処理部２１からの要求信号に応じて行う。【選択図】  図１
2007064887.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
親局装置と複数の子局装置とが通信可能に接続されており、親局装置から複数の子局装置へ巡回ルート情報が配信され、前記子局装置では受信した前記巡回ルート情報が表示され、各子局装置の巡回ルート中における巡回進捗状況情報が前記各子局装置から前記親局装置へ送信され、前記親局装置では受信した前記巡回進捗状況情報が表示される巡回進捗管理システムにおいて、
前記親局装置は、前記巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶手段と、前記子局装置からの要求信号を受信する要求信号受信手段と、前記子局装置へ前記巡回ルート情報を送信する巡回ルート情報送信手段とを備え、
前記子局装置は、前記親局装置へ要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記親局装置からの前記巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信手段とを備え、
前記親局装置の巡回ルート情報送信手段は、前記子局装置への前記巡回ルート情報の送信を、前記子局装置の要求信号送信手段からの要求信号に応じて行うことを特徴とする巡回進捗管理システム。
【請求項２】
前記子局装置は、前記巡回ルート情報の受信が完了したことを鳴音して通知する受信完了確認手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の巡回進捗管理システム。
【請求項３】
前記親局装置は、前記子局装置からの巡回進捗状況情報を受信する進捗状況情報受信手段を備え、
前記子局装置は、前記子局装置が搭載される車両の到着状態および出発状態を検出する到着出発状態検出手段と、前記到着出発状態検出手段により検出された車両の状態に応じて巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する巡回進捗状況決定手段と、前記巡回進捗状況決定手段により決定した巡回進捗状況情報を前記親局装置へ送信する進捗状況情報送信手段とを備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の巡回進捗管理システム。
【請求項４】
前記子局装置は、前記子局装置の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段を備え、
前記子局装置の巡回進捗状況決定手段は、
前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定し、
前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限することを特徴とする請求項３に記載の巡回進捗管理システム。
【請求項５】
複数の子局装置と通信可能に接続されており、複数の子局装置へ巡回ルート情報を配信し、各子局装置の巡回ルート中における巡回進捗状況情報を各子局装置から受信して、前記巡回進捗状況情報を表示する巡回進捗管理システムの親局装置において、
前記巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶手段と、前記子局装置からの要求信号を受信する要求信号受信手段と、前記子局装置へ前記巡回ルート情報を送信する巡回ルート情報送信手段とを備え、
前記巡回ルート情報送信手段は、前記子局装置への前記巡回ルート情報の送信を、前記子局装置の要求信号送信手段からの要求信号に応じて行うことを特徴とする巡回進捗管理システムの親局装置。
【請求項６】
親局装置と通信可能に接続されており、親局装置から巡回ルート情報を受信して、前記巡回ルート情報を表示し、巡回ルート中における巡回進捗状況情報を親局装置へ送信する巡回進捗管理システムの子局装置において、
前記親局装置へ要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記親局装置からの前記巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信手段とを備え、
前記親局装置から巡回ルート情報を受信しようとする場合には、前記親局装置へ要求信号を送信することを特徴とする巡回進捗管理システムの子局装置。
【請求項７】
前記巡回ルート情報の受信が完了したことを鳴音して通知する受信完了確認手段を備えたことを特徴とする請求項６に記載の巡回進捗管理システムの子局装置。
【請求項８】
前記子局装置が搭載される車両の到着状態および出発状態を検出する到着出発状態検出手段と、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する巡回進捗状況決定手段と、前記巡回進捗状況決定手段により決定した巡回進捗状況情報を前記親局装置へ送信する進捗状況情報送信手段とを備えたことを特徴とする請求項６または請求項７に記載の巡回進捗管理システムの子局装置。
【請求項９】
前記子局装置の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段を備え、
前記子局装置の巡回進捗状況決定手段は、
前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定し、
前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限することを特徴とする請求項８に記載の巡回進捗管理システムの子局装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、親局装置と複数の子局装置とが通信可能に接続された巡回進捗管理システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荷物の集配業者が集配サービスを行う場合や、修理業者が修理サービスを行う場合などには、作業者は車両を用いて複数の顧客先を巡回して、各巡回先の顧客に対して各種のサービスを提供する。このような車両は、複数の顧客先（巡回目的地）が含まれる巡回ルートに沿って移動する。
【０００３】
例えば、従来、メンテナンスのために通信基地局を巡回する巡回車両に、巡回ルート情報（巡回経路情報）を提供する情報提供システムとして、巡回経路決定手段と通信手段を有する親局装置（中央監視局）と、子局装置（ナビゲーション装置）が搭載された巡回車両とを備えた巡回経路提供システムが提案されている。この巡回経路提供システムでは、中央監視局で巡回経路が決定され、その巡回経路情報が中央監視局から巡回車両のナビゲーション装置に転送されて、転送された巡回経路情報がナビゲーション装置でルート情報として設定される（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１４２２４４号公報（第４−９頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の巡回経路提供システムにおいては、巡回ルート情報の提供が行われる場合、親局装置から子局装置へ無線通信によって一方的に巡回ルート情報が送信される。親局装置からは子局装置の受信感度状況を把握することができないため、子局装置が受信感度の悪い地域に位置しており巡回ルート情報を受信できない場合であっても、親局装置は子局装置へ巡回ルート情報を送信し続けることになり、通信が無駄に行われるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、親局装置からの情報送信を低減することができる巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の巡回進捗管理システムは、親局装置と複数の子局装置とが通信可能に接続されており、親局装置から複数の子局装置へ巡回ルート情報が配信され、前記子局装置では受信した前記巡回ルート情報が表示され、各子局装置の巡回ルート中における巡回進捗状況情報が前記各子局装置から前記親局装置へ送信され、前記親局装置では受信した前記巡回進捗状況情報が表示される巡回進捗管理システムにおいて、前記親局装置は、前記巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶手段と、前記子局装置からの要求信号を受信する要求信号受信手段と、前記子局装置へ前記巡回ルート情報を送信する巡回ルート情報送信手段とを備え、前記子局装置は、前記親局装置へ要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記親局装置からの前記巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信手段とを備え、前記親局装置の巡回ルート情報送信手段は、前記子局装置への前記巡回ルート情報の送信を、前記子局装置の要求信号送信手段からの要求信号に応じて行う構成を有している。
【０００７】
この構成により、子局装置は、親局装置から巡回ルート情報を受信しようとする場合に、親局装置へ要求信号を送信する。親局装置の巡回ルート情報送信手段は、子局装置の要求信号送信手段からの要求信号を受信した場合に、子局装置への巡回ルート情報の送信を行う。子局装置が受信感度の悪い地域に位置する場合における親局装置から子局装置への巡回ルート情報の送信を削減できる。これにより、受信感度の悪い地域に位置する子局装置に対する親局装置からの巡回ルート情報の送信を低減することができる。
【０００８】
また、本発明の巡回進捗管理システムでは、前記子局装置は、前記巡回ルート情報の受信が完了したことを鳴音して通知する受信完了確認手段を備えた構成を有している。
【０００９】
この構成により、子局装置が巡回ルート情報の受信を完了した場合には、受信完了確認手段が鳴音して通知する。例えば、子局装置が車両に搭載されている場合、ユーザーは、車両を運転しながらであっても、受信完了確認手段の受信完了音を聞くだけで、巡回ルート情報の受信完了を確認できる。そのため、車両を運転しているユーザーが、視線を画面等に移す必要がなく、安全性が向上する。一方、子局装置が巡回ルート情報の受信を失敗した場合には、受信完了確認手段は鳴音しない。これにより、ユーザーは、巡回ルート情報の受信に失敗したことを認知することができる。その場合には、ユーザーは、再度、要求信号を親局装置へ送信することにより、親局装置からの巡回ルート情報の受信を試みることができる。
【００１０】
また、本発明の巡回進捗管理システムでは、前記親局装置は、前記子局装置からの巡回進捗状況情報を受信する進捗状況情報受信手段を備え、前記子局装置は、前記子局装置が搭載される車両の到着状態および出発状態を検出する到着出発状態検出手段と、前記到着出発状態検出手段により検出された車両の状態に応じて巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する巡回進捗状況決定手段と、前記巡回進捗状況決定手段により決定した巡回進捗状況情報を前記親局装置へ送信する進捗状況情報送信手段とを備えた構成を有している。
【００１１】
この構成により、到着出発状態検出手段が車両の到着状態および出発状態を検出し、その到着状態および出発状態に応じて、巡回進捗状況決定手段が巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する。すなわち、巡回進捗状況情報は、子局装置が搭載された車両の到着や出発に連動して決定される。そして、その巡回進捗状況情報は、子局装置の進捗状況情報送信手段から送信されて、親局装置の進捗状況情報受信手段により受信される。これにより、親局装置は、子局装置が搭載された車両の到着や出発に連動させて、子局装置（車両）の巡回進捗状況を管理することができる。
【００１２】
また、本発明の巡回進捗管理システムでは、前記子局装置は、前記子局装置の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段を備え、前記子局装置の巡回進捗状況決定手段は、前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定し、前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限する構成を有している。
【００１３】
この構成により、子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合、すなわち、子局装置を搭載した車両が巡回目的地の周辺まで近づいた場合には、車両の到着や出発に連動して巡回進捗状況が決定される。一方、子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合、すなわち、子局装置を搭載した車両が巡回目的地から離れている場合には、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して決定されるのが制限される。これにより、例えば、巡回目的地から離れた位置で、ユーザーが休憩のために車両を停車させた場合にまで、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して誤って決定されるのが防止される。
【００１４】
また、本発明の巡回進捗管理システムの親局装置は、複数の子局装置と通信可能に接続されており、複数の子局装置へ巡回ルート情報を配信し、各子局装置の巡回ルート中における巡回進捗状況情報を各子局装置から受信して、前記巡回進捗状況情報を表示する巡回進捗管理システムの親局装置において、前記巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶手段と、前記子局装置からの要求信号を受信する要求信号受信手段と、前記子局装置へ前記巡回ルート情報を送信する巡回ルート情報送信手段とを備え、前記巡回ルート情報送信手段は、前記子局装置への前記巡回ルート情報の送信を、前記子局装置の要求信号送信手段からの要求信号に応じて行う構成を有している。
【００１５】
この構成により、親局装置の巡回ルート情報送信手段は、子局装置の要求信号送信手段からの要求信号を受信した場合に、子局装置への巡回ルート情報の送信を行う。子局装置が受信感度の悪い地域に位置する場合には、子局装置から親局装置へ要求信号が送信されることがない。したがって、そのような場合には、親局装置から子局装置へ巡回ルート情報を送信することがない。これにより、受信感度の悪い地域に位置する子局装置に対する親局装置からの巡回ルート情報の送信を低減することができる。
【００１６】
また、本発明の巡回進捗管理システムの子局装置は、親局装置と通信可能に接続されており、親局装置から巡回ルート情報を受信して、前記巡回ルート情報を表示し、巡回ルート中における巡回進捗状況情報を親局装置へ送信する巡回進捗管理システムの子局装置において、前記親局装置へ要求信号を送信する要求信号送信手段と、前記親局装置からの前記巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信手段とを備え、前記親局装置から巡回ルート情報を受信しようとする場合には、前記親局装置へ要求信号を送信する構成を有している。
【００１７】
この構成により、子局装置は、親局装置から巡回ルート情報を受信しようとする場合に、親局装置へ要求信号を送信する。子局装置が受信感度の悪い地域に位置する場合には、子局装置は親局装置へ要求信号を送信しない。したがって、そのような場合には、親局装置から子局装置へ巡回ルート情報が送信されることがない。これにより、受信感度の悪い地域に位置する子局装置に対する親局装置からの巡回ルート情報の送信を低減することができる。
【００１８】
また、本発明の巡回進捗管理システムの子局装置は、前記巡回ルート情報の受信が完了したことを鳴音して通知する受信完了確認手段を備えた構成を有している。
【００１９】
この構成により、子局装置が巡回ルート情報の受信を完了した場合には、受信完了確認手段が鳴音して通知する。例えば、子局装置が車両に搭載されている場合、ユーザーは、車両を運転しながらであっても、受信完了確認手段の受信完了音を聞くだけで、巡回ルート情報の受信完了を確認できる。そのため、車両を運転しているユーザーが、視線を画面等に移す必要がなく、安全性が向上する。一方、子局装置が巡回ルート情報の受信を失敗した場合には、受信完了確認手段は鳴音しない。これにより、ユーザーは、巡回ルート情報の受信に失敗したことを認知することができる。その場合には、ユーザーは、再度、要求信号を親局装置へ送信することにより、親局装置からの巡回ルート情報の受信を試みることができる。
【００２０】
また、本発明の巡回進捗管理システムの子局装置は、前記子局装置が搭載される車両の到着状態および出発状態を検出する到着出発状態検出手段と、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する巡回進捗状況決定手段と、前記巡回進捗状況決定手段により決定した巡回進捗状況情報を前記親局装置へ送信する進捗状況情報送信手段とを備えた構成を有している。
【００２１】
この構成により、到着出発状態検出手段が車両の到着状態および出発状態を検出し、その到着状態および出発状態に応じて、巡回進捗状況決定手段が巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する。すなわち、巡回進捗状況情報は、子局装置が搭載された車両の到着や出発に連動して決定される。これにより、子局装置は、車両の到着や出発に連動させて、子局装置（車両）の巡回進捗状況を親局装置に報告することができる。
【００２２】
また、本発明の巡回進捗管理システムの子局装置は、前記子局装置の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段を備え、前記子局装置の巡回進捗状況決定手段は、前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定し、前記子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合には、前記到着出発状態検出手段により検出された前記車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限する構成を有している。
【００２３】
この構成により、子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合、すなわち、子局装置を搭載した車両が巡回目的地の周辺まで近づいた場合には、車両の到着や出発に連動して巡回進捗状況が決定される。一方、子局装置の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合、すなわち、子局装置を搭載した車両が巡回目的地から離れている場合には、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して決定されるのが制限される。これにより、例えば、巡回目的地から離れた位置で、ユーザーが休憩のために車両を停車させた場合にまで、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して誤って決定されるのが防止される。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、親局装置に巡回ルート情報記憶手段と要求信号受信手段と巡回ルート情報送信手段を設け、子局装置に要求信号送信手段と巡回ルート情報受信手段を設け、親局装置の巡回ルート情報送信手段が、子局装置への巡回ルート情報の送信を、局装置の要求信号送信手段からの要求信号に応じて行うことにより、親局装置からの無駄な情報送信を低減することができるという効果を有する巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置を提供することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態の巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置について、図面を用いて説明する。本実施の形態では、荷物の集配サービスに適用される巡回進捗管理システムの場合を例示する。この場合、親局装置は、集配サービスの事業所に設置されており、子局装置は、集配サービスに用いられる複数の車両にそれぞれ搭載されている。親局装置と複数の子局装置とは、無線通信可能に接続されている。そして、親局装置から複数の子局装置へ無線により巡回ルート情報が配信され、子局装置では受信した巡回ルート情報がモニター等に表示される。集配サービスの作業者は、その巡回ルートに沿って車両を運転して複数の顧客先を巡回し、各巡回先の顧客に対して各種のサービスを提供する。一方、各子局装置の巡回ルート中における巡回進捗状況情報は各子局装置から親局装置へ送信される。そして、親局装置では各子局装置から受信した巡回進捗状況情報がモニター等に表示され、各子局装置（車両）の巡回状況が管理される。
【００２６】
本発明の実施の形態の巡回進捗管理システムの親局装置および子局装置のブロック図を図１に示す。集配サービスの事業所に設置される親局装置１は、図１に示すように、子局装置２の巡回進捗状況が表示されるモニター等を備えた進捗状況情報表示部３と、子局装置２の巡回先の顧客に関する巡回ルート情報が記憶される巡回ルート情報記憶部４と、子局装置２の巡回状況に関する巡回状況情報が記憶される進捗状況情報記憶部５と、子局装置２に送信する巡回ルート情報を決定する巡回ルート情報決定部６と、無線により子局装置２と通信するための送受信装置７と、制御部８とを有している。
【００２７】
また、親局装置１は、子局装置２からの要求信号を受信処理する要求信号受信処理部９と、子局装置２へ巡回ルート情報を送信処理する巡回ルート情報送信処理部１０と、子局装置２からの巡回進捗状況情報（到着状態および出発状態）を受信処理する進捗状況情報受信処理部（到着出発状態受信処理部）１１とを有している。送受信装置７にはアンテナ１２が設けられており、アンテナ１２によって子局装置２との無線通信が可能とされている。
【００２８】
上記の要求信号受信処理部９、巡回ルート情報送信処理部１０、進捗状況情報受信処理部（到着出発状態受信処理部）１１は、送受信装置７を用いて情報や信号の送受信を子局装置２との間で行うように、制御部８によってコンピューター制御されている。本実施の形態では、巡回ルート情報送信処理部１０は、予め設定された時間（例えば、午前９時、１２時および午後６時）に、すべての子局装置２に対して巡回ルート情報の定期的な配信を行うように制御されているほか、子局装置２から要求信号を受信した場合に、その子局装置２に対して巡回ルート情報を送信するように制御されている。
【００２９】
集配サービスの車両に搭載される子局装置２は、図１に示すように、巡回ルート情報が表示されるモニター等を備えた巡回ルート情報表示部１３と、親局装置１から受信した巡回ルート情報を記憶する巡回ルート情報記憶部１４と、親局装置１からの巡回ルート情報の受信が完了したことを鳴音して作業者に通知する受信完了確認部１５と、子局装置２が搭載された車両の現在位置をＧＰＳ装置等で測定して現在位置情報を取得する現在位置情報取得部１６と、子局装置２が搭載された車両のＡＣＣ（アクセサリ）電源スイッチのオン・オフに連動して車両の到着状態および出発状態を検出する到着出発状態検出部１７と、到着出発状態検出部１７により検出された車両の到着状態や出発状態に応じて巡回ルート中における車両の巡回進捗状況を決定する巡回進捗状況決定部１８と、無線により親局装置１と通信するための送受信装置１９と、制御部２０とを有している。
【００３０】
また、子局装置２は、親局装置１へ要求信号を送信する要求信号送信処理部２１と、親局装置１から巡回ルート情報を受信する巡回ルート情報受信処理部２２と、親局装置１へ巡回進捗状況情報（到着状態および出発状態）を送信する進捗状況情報送信処理部（到着出発状態送信処理部）２３とを有している。送受信装置１９にはアンテナ２４が設けられており、アンテナ２４によって親局装置１との無線通信が可能とされている。
【００３１】
上記の要求信号送信処理部２１、巡回ルート情報受信処理部２２、進捗状況情報送信処理部（到着出発状態送信処理部）２３は、送受信装置１９を用いて情報や信号の送受信を親局装置１との間で行うように、制御部２０によってコンピューター制御されている。
【００３２】
子局装置２の巡回進捗状況決定部１８は、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地（次に訪問する顧客先の住所）から所定の範囲内（例えば、半径５００ｍ以内）であった場合には、到着出発状態検出部１７により検出された車両の到着状態や出発状態に応じて巡回進捗状況を決定するように構成されている。すなわち、子局装置２の巡回進捗状況決定部１８は、巡回目的地の周辺で、車両のＡＣＣ電源スイッチがオフにされた場合には、車両が巡回目的地に到着したものと判断し、つぎに、車両のＡＣＣ電源スイッチがオンにされた場合には、車両がその巡回目的地から出発したものと判断する。
【００３３】
また、子局装置２の巡回進捗状況決定部１８は、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地（次に訪問する顧客先の住所）から所定の範囲外（例えば、半径５００ｍより外）であった場合には、到着出発状態検出部１７により車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限するように構成されている。すなわち、子局装置２の巡回進捗状況決定部１８は、巡回目的地から離れた位置で、車両のＡＣＣ電源スイッチがオフにされた場合には、車両が巡回目的地に到着したものとは判断せず、また、車両のＡＣＣ電源スイッチがオンにされた場合にも、車両がその巡回目的地から出発したものとは判断しない。
【００３４】
親局装置１と子局装置２との間で無線通信により送受信される巡回ルート情報および巡回進捗状況情報の一例を図２に示す。図２に示すように、巡回ルート情報および巡回進捗状況情報には、巡回ルート中で巡回する顧客先の数（例えば１０個）の要素コースデータが含まれている。要素コースデータには巡回する顧客先に関するデータが含まれており、要素コースデータの集まりによって巡回ルート情報および巡回進捗状況情報が構成されている。例えば、本実施の形態では、各要素コースデータには、コース番号、巡回先の顧客の名前、巡回先の顧客の住所、その住所の緯度／経度、巡回先までのコースの目印などのコース案内、データ種別、到着状態、出発状態などのデータ項目が設けられている。そして、親局装置１の巡回ルート情報記憶部４には、上記のような巡回ルート情報が、顧客先を巡回するための巡回ルートの数だけ予め準備されて記憶される。一方、子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４には、これら複数の巡回ルート情報の中から自らが巡回すべき巡回ルートに対応する巡回ルート情報が記憶される。
【００３５】
以上のように構成された巡回進捗管理システムについて、図３〜図８を用いてその動作を説明する。
【００３６】
まず、図３のフロー図を用いて、親局装置１が子局装置２へ巡回ルート情報を提供するときの動作について説明する。親局装置１が巡回ルート情報の提供を行うときには、まず、集配サービスの事業所において、図２に示すような巡回ルート情報が親局装置１の巡回ルート情報記憶部４に登録される（Ｓ１０１）。つぎに、子局装置２からの要求信号を、親局装置１の要求信号受信処理部９が受信したか否かの判断が行われる（Ｓ１０２）。子局装置２からの要求信号を受信した場合には、巡回ルート情報決定部６により、その子局装置２に送信する巡回ルート情報を複数の巡回ルート情報の中から検索する処理が行われる（Ｓ１０３）。そして、親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０により、要求信号を送信した子局装置２に対して、巡回ルート情報の送信が行われる（Ｓ１０４）。一方、子局装置２からの要求信号を受信しなかった場合には、巡回ルート情報の送信は行われない。このようにして、親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０は、子局装置２への巡回ルート情報の送信を、子局装置２の要求信号送信処理部２１からの要求信号に応じて行う。
【００３７】
その後、全部の子局装置２（または一部の子局装置２）に対して巡回ルート情報の配信を行うか否かの判断が行われる（Ｓ１０５）。なお、本実施の形態では、現在時刻が午前９時、１２時、午後６時の場合には、巡回ルートの配信を行うように制御されている。巡回ルート情報の配信を行うと判断された場合には、巡回ルート情報決定部６により、複数の巡回ルート情報の中から配信する巡回ルート情報の選択が行われる（Ｓ１０６）。例えば、本実施の形態では、巡回する地域の異同に基づいて、全部の巡回ルート情報の中から一部（または全部）の巡回ルート情報が選択される。そして、親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０により、選択した巡回ルート情報の配信が行われる（Ｓ１０７）。一方、巡回ルート情報の配信を行わないと判断された場合、例えば、現在時刻が上記の午前９時、１２時、午後６時以外の時刻だった場合には、巡回ルート情報の配信は行われない。
【００３８】
その後、巡回ルート情報の提供を終了するか否かの判断が行われる（Ｓ１０８）。巡回ルート情報の提供を終了すると判断しなかった場合には、再び、子局装置２からの要求信号を、親局装置１の要求信号受信処理部９が受信したか否かの判断が行われる（Ｓ１０２）。一方、巡回ルート情報の提供を終了すると判断した場合、例えば、集配サービスの業務を終了する場合には、巡回ルート情報の提供を終了する。
【００３９】
つぎに、図４のフロー図を用いて、子局装置２が親局装置１から巡回ルート情報を受け取るときの動作について説明する。子局装置２が巡回ルート情報を受け取るときには、まず、親局装置１が配信した巡回ルート情報を、子局装置２の巡回ルート情報受信処理部２２が受信したか否かの判断が行われる（Ｓ２０１）。配信された巡回ルート情報を受信した場合には、子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４に、受信した巡回ルート情報が登録される（Ｓ２０２）。配信された巡回ルート情報を受信しなかった場合には、巡回ルート情報の登録は行われない。
【００４０】
その後、要求信号送信処理部２１により親局装置１へ要求信号を送信するか否かの判断が行われる（Ｓ２０３）。要求信号を送信すると判断した場合、例えば、配信された巡回ルート情報を受信しなかった場合、あるいは、上記のようにして受信した巡回ルート情報が登録した場合であっても、作業者が最新の巡回ルート情報を入手する必要がある場合には、要求信号送信処理部２１を用いて要求信号の送信を行う（Ｓ２０４）。子局装置２が要求信号を送信すると、その要求信号を受信した親局装置１は、子局装置２に対して巡回ルート情報の送信を行う。そして、子局装置２の巡回ルート情報受信処理部２２により、親局装置１から送信された巡回ルート情報の受信が行われる（Ｓ２０５）。そして、送信された巡回ルート情報を受信すると、子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４に、受信した巡回ルート情報が登録される（Ｓ２０６）。一方、要求信号を送信しなかった場合には、巡回ルート情報の登録は行われない。
【００４１】
その後、巡回ルート情報の受取りを終了するか否かの判断が行われる（Ｓ２０７）。巡回ルート情報の受取りを終了すると判断しなかった場合には、再び、親局装置１が配信した巡回ルート情報を、子局装置２の巡回ルート情報受信処理部２２が受信したか否かの判断が行われる（Ｓ２０１）。一方、巡回ルート情報の受取りを終了すると判断した場合、例えば、すでに巡回ルート情報を受け取っており、新たに巡回ルート情報を入手する必要がない場合には、巡回ルート情報の受取りを終了する。
【００４２】
続いて、図５のフロー図を用いて、親局装置１が子局装置２へ巡回ルート情報を送信する場合のより詳細な動作について説明する。親局装置１が巡回ルート情報を送信する場合には、複数（例えば１０個）の要素コースデータを１件ずつ送信し、先頭の要素コースデータ（先頭コースデータ）には先頭種別を設け、最終の要素コースデータ（最終コースデータ）には最終種別を設ける処理が行われる（図２参照）。すなわち、図５に示すように、親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０が巡回ルート情報を送信する場合には、まず、送信する要素コースデータが先頭コースデータか否かが判断される（Ｓ３０１）。送信する要素コースデータが先頭コースデータだった場合には、その要素コースデータに先頭種別が設定される（Ｓ３０２）。一方、要素コースデータが先頭コースデータではなかった場合には、先頭種別の設定は行われない。
【００４３】
つぎに、その要素コースデータが最終コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ３０３）。送信する要素コースデータが最終コースデータだった場合には、その要素コースデータに最終種別が設定される（Ｓ３０４）。一方、要素コースデータが最終コースデータではなかった場合には、最終種別の設定は行われない。
【００４４】
その後、その要素コースデータが巡回ルート情報送信処理部１０から送信される（Ｓ３０５）。そして、送信した要素コースデータが最終コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ３０６）。送信した要素コースデータが最終コースデータでなかった場合には、再び、送信する要素コースデータが先頭コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ３０１）。一方、送信した要素コースデータが最終コースデータだった場合には、巡回ルート情報の送信が終了する。
【００４５】
つぎに、図６のフロー図を用いて、子局装置２が親局装置１から巡回ルート情報を受信する場合のより詳細な動作について説明する。子局装置２が巡回ルート情報を受信する場合には、複数（例えば１０個）の要素コースデータを１件ずつ受信し、先頭コースデータを受信した場合には、過去の巡回ルート情報を子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４から消去し、最終コースデータを受信した場合には、受信完了確認部１５を鳴音させる処理が行われる。すなわち、図６に示すように、まず、子局装置２の巡回ルート情報受信処理部２２により、要素コースデータの受信が行われる（Ｓ４０１）。つぎに、受信した要素コースデータが先頭コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ４０２）。そして、受信した要素コースデータが先頭コースデータだった場合には、子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４に登録されていた過去の巡回ルート情報が消去される（Ｓ４０３）。一方、受信した要素コースデータが先頭コースデータではなかった場合には、過去の巡回ルート情報の消去は行われない。
【００４６】
その後、受信した要素コースデータが子局装置２の巡回ルート情報記憶部１４に登録される（Ｓ４０４）。そして、その要素コースデータが最終コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ４０５）。要素コースデータが最終コースデータでなかった場合には、再び、子局装置２の巡回ルート情報受信処理部２２により、要素コースデータの受信が行われる（Ｓ４０１）。一方、要素コースデータが最終コースデータだった場合には、受信完了確認部１５を鳴音させて（Ｓ４０６）、巡回ルート情報の受信が終了する。
【００４７】
続いて、図７のフロー図を用いて、親局装置１が子局装置２の巡回進捗状況を管理するときの動作について説明する。親局装置１が子局装置２の巡回進捗状況を管理するときには、まず、親局装置１の進捗状況情報受信処理部１１により、子局装置２からの到着状態信号を受信したか否かの判断が行われる（Ｓ５０１）。到着状態信号を受信した場合には、巡回進捗状況情報に含まれる複数の要素コースデータの中から、該当する要素コースデータを検索する（Ｓ５０２）。例えば、本実施の形態では、１０個の要素コースデータの中から巡回進捗状況情報の到着情報の登録が行われておらず、かつ、巡回ルート情報のコース番号が最も小さい要素コースデータを検索する（図２参照）。そして、検索された巡回進捗状況情報の要素コースデータに到着状態の登録を行う（Ｓ５０３）。一方、到着状態信号を受信しなかった場合には、到着状態の登録は行われない。
【００４８】
その後、親局装置１の進捗状況情報受信処理部１１により、子局装置２からの出発状態信号を受信したか否かの判断が行われる（Ｓ５０４）。出発状態信号を受信した場合には、巡回進捗状況情報に含まれる複数の要素コースデータの中から、該当する要素コースデータを検索する（Ｓ５０５）。例えば、本実施の形態では、１０個の要素コースデータの中から巡回進捗状況情報の出発情報の登録が行われておらず、かつ、巡回ルート情報のコース番号が最も小さい要素コースデータを検索する（図２参照）。そして、検索された巡回進捗状況情報の要素コースデータに出発状態の登録を行う（Ｓ５０３）。一方、出発状態信号を受信しなかった場合には、出発状態の登録は行われない。
【００４９】
つぎに、親局装置１の進捗状況情報表示部３のモニターに巡回進捗状況を表示するか否かの判断が行われる（Ｓ５０７）。そして、巡回進捗状況を表示すると判断した場合には、巡回進捗状況が進捗状況情報表示部３のモニターに表示される（Ｓ５０８）。一方、巡回進捗状況を表示しないと判断した場合、例えば、到着状態信号と出発状態信号のいずれも受信しておらず、進捗状況に変化がない場合には、巡回進捗状況の表示は行われない。
【００５０】
その後、巡回進捗状況の表示を終了するか否かの判断が行われる（Ｓ５０９）。巡回進捗状況の表示を終了しないと判断した場合には、再び、親局装置１の進捗状況情報受信処理部１１により、子局装置２からの到着状態信号を受信したか否かの判断が行われる（Ｓ５０１）。一方、巡回進捗状況の表示を終了すると判断した場合、例えば、集配サービスの業務を終了するため進捗状況の管理の必要がない場合には、進捗状況の管理が終了する。
【００５１】
つぎに、図８のフロー図を用いて、子局装置２が親局装置１へ巡回進捗状況を報告するときの動作について説明する。子局装置２が巡回進捗状況の報告をするときには、まず、巡回ルート情報表示部１３のモニターに巡回ルート情報の中から現在の要素コースデータを表示させる（Ｓ６０１）。例えば、本実施の形態では、モニターに設けられたタッチパネルを操作することによって、子局装置２（車両）の現在の巡回進捗状況に対応する要素コースデータを表示させる。
【００５２】
つぎに、子局装置２の到着出発状態検出部１７が連動モード（車両のＡＣＣ電源スイッチのオン・オフに連動して車両の到着状態や出発状態を検出するモード）に設定されているか否かが判断される（Ｓ６０２）。到着出発状態検出部１７が連動モードに設定されている場合には、作業者が車両を停車させたときに、ＡＣＣ電源スイッチをオフにしたことが検出される（Ｓ６０３）。続いて、現在の車両の位置が目的地周辺か否かが判断される（Ｓ６０４）。本実施の形態では、子局装置２の現在位置情報取得部１６が車両の現在位置をＧＰＳ装置等で測定し、巡回ルート情報記憶部１４に記憶された巡回ルート情報の要素コースデータの中の緯度／経度と現在位置とを比較することにより、現在位置から巡回目的地までの距離が算出される。そして、現在位置から巡回目的地までの距離が５００ｍ以内の場合には、目的地の周辺であると判断され、進捗状況情報送信処理部２３により到着状態信号が自動送信される（Ｓ６０５）。一方、現在位置から巡回目的地までの距離が５００ｍよりも大きいの場合には、目的地の周辺ではないと判断され、到着状態信号の自動送信は行われない。
【００５３】
子局装置２の到着出発状態検出部１７が連動モードに設定されていない場合には、作業者が巡回目的地に到着したか否かの判断を行う（Ｓ６０６）。そして、作業者が巡回目的地に到着したと判断した場合には、到着状態信号を手動で送信する（Ｓ６０７）。一方、作業者が巡回目的地に到着したと判断しない場合には、到着状態信号を送信しない。
【００５４】
その後、子局装置２の到着出発状態検出部１７が連動モードに設定されているか否かの判断が行われる（Ｓ６０８）。到着出発状態検出部１７が連動モードに設定されている場合には、作業者が車両を発車させたときに、ＡＣＣ電源スイッチをオンにしたことが検出される（Ｓ６０９）。続いて、現在の車両の位置が目的地周辺か否かが判断される（Ｓ６０９）。本実施の形態では、上記の場合と同様にして、現在位置から巡回目的地までの距離が５００ｍ以内の場合には、目的地の周辺であると判断され、進捗状況情報送信処理部２３により出発状態信号が自動送信される（Ｓ６１０）。一方、現在位置から巡回目的地までの距離が５００ｍよりも大きいの場合には、目的地の周辺ではないと判断され、出発状態信号の自動送信は行われない。
【００５５】
子局装置２の到着出発状態検出部１７が連動モードに設定されていない場合には、作業者が巡回目的地から出発したか否かの判断を行う（Ｓ６１２）。そして、作業者が巡回目的地から出発したと判断した場合には、出発状態信号を手動で送信する（Ｓ６１３）。一方、作業者が巡回目的地から出発したと判断しない場合には、出発状態信号を送信しない。
【００５６】
その後、現在の要素コースデータが最終コースデータか否かの判断が行われる（Ｓ６１４）。現在の要素コースデータが最終コースデータでない場合には、再び、巡回ルート情報表示部１３のモニターに巡回ルート情報の中から現在の要素コースデータを表示させる（Ｓ６０１）。一方、現在の要素コースデータが最終コースデータの場合には、巡回進捗状況の報告処理が終了する。本実施の形態では、上記のようにして、子局装置２の巡回進捗状況決定部１８は、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内（半径５００ｍ以内）であった場合には、到着出発状態検出部１７により車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定し、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合には、到着出発状態検出部１７により車両の状態に応じて巡回進捗状況を決定するのを制限する。
【００５７】
このような発明の実施の形態の巡回進捗管理システムによれば、親局装置１に巡回ルート情報記憶部４と要求信号受信処理部９と巡回ルート情報送信処理部１０を設け、子局装置２に要求信号送信処理部２１と巡回ルート情報受信処理部２２を設けることにより、子局装置２は、親局装置１から巡回ルート情報を受信しようとする場合に、親局装置１へ要求信号を送信する。親局装置１の巡回ルート情報送信処理部１０は、子局装置２の要求信号送信処理部２１からの要求信号を受信した場合に、子局装置２への巡回ルート情報の送信を行う。子局装置２が受信感度の悪い地域に位置する場合には、子局装置２から親局装置１へ要求信号が送信されることがない。したがって、そのような場合には、親局装置１が子局装置２へ巡回ルート情報を送信することがない。これにより、受信感度の悪い地域に位置する子局装置２に対する親局装置１からの巡回ルート情報の無駄な送信を低減することができる。
【００５８】
また、本実施の形態の巡回進捗管理システムでは、受信完了確認部１５を設けることにより、子局装置２が巡回ルート情報の受信を完了した場合には、受信完了確認部１５が鳴音して通知する。例えば、子局装置２が車両に搭載されている場合、作業者は、車両を運転しながらであっても、受信完了確認部１５の受信完了音を聞くだけで、巡回ルート情報の受信完了を確認できる。そのため、車両を運転している作業者が、視線を画面等に移す必要がなく、安全性が向上する。一方、子局装置２が巡回ルート情報の受信を失敗した場合には、受信完了確認部１５は鳴音しない。これにより、作業者は、巡回ルート情報の受信に失敗したことを認知することができる。その場合には、作業者は、再度、要求信号を親局装置１へ送信することにより、親局装置１からの巡回ルート情報の受信を試みることができる。
【００５９】
また、本発明の巡回進捗管理システムでは、親局装置１に、進捗状況情報受信処理部１１を設け、子局装置２に、到着出発状態検出部１７と巡回進捗状況決定部１８と進捗状況情報送信処理部２３とを設けることにより、到着出発状態検出部１７が車両の到着状態および出発状態を検出し、その到着状態および出発状態に応じて、巡回進捗状況決定部１８が巡回ルート中における巡回進捗状況を決定する。すなわち、巡回進捗状況情報は、子局装置２が搭載された車両の到着や出発に連動して決定される。そして、その巡回進捗状況情報は、子局装置２の進捗状況情報送信処理部２３から送信されて、親局装置１の進捗状況情報受信処理部１１により受信される。これにより、親局装置１は、子局装置２が搭載された車両の到着や出発に連動させて、子局装置２（車両）の巡回進捗状況を管理することができる。
【００６０】
また、本発明の巡回進捗管理システムでは、子局装置２に、現在位置情報取得部１６を設けることにより、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲内であった場合、すなわち、子局装置２を搭載した車両が巡回目的地の周辺まで近づいた場合には、車両の到着や出発に連動して巡回進捗状況が決定される。一方、子局装置２の現在位置が巡回ルートに含まれる巡回目的地から所定の範囲外であった場合、すなわち、子局装置２を搭載した車両が巡回目的地から離れている場合には、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して決定されるのが制限される。これにより、例えば、巡回目的地から離れた位置で、作業者が休憩のために車両を停車させた場合にまで、巡回進捗状況が車両の到着や出発に連動して誤って決定されるのが防止される。
【００６１】
また、本実施の形態では、親局装置１は、子局装置２からの要求信号を受けなくても、巡回中の子局装置２に対して巡回ルート情報を無線通信により送信することができる。従来、子局装置２を親局装置１と有線接続して巡回ルート情報を転送したり、情報記録媒体を介して親局装置１から子局装置２へ巡回ルート情報を転送することにより、巡回ルート情報の提供が行われることがあった。その場合には、巡回ルート情報の転送を巡回前に予め行っておく必要があり、子局装置２の巡回中において巡回ルートに急な変更があった場合には、迅速に対応することが困難であった。それに対して、本実施の形態では、親局装置１が巡回中の子局装置２に対して、巡回ルート情報を無線通信により送信することができるので、子局装置２の巡回中において巡回ルートに急な変更があった場合であっても、親局装置１から巡回中の子局装置２に巡回ルート情報を即座に送信することができ、巡回ルートの急な変更にも迅速に対応することができる。
【００６２】
以上、本発明の実施の形態を例示により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のように、本発明にかかる巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置は、親局装置からの無駄な情報送信を低減することができるという効果を有し、親局装置と複数の子局装置とが通信可能に接続された巡回進捗管理システムおよびその親局装置、子局装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の巡回進捗管理システムの親局装置と子局装置のブロック図
【図２】本発明の巡回進捗管理システムにおける巡回ルート情報と巡回進捗状況情報の表
【図３】本発明の巡回進捗管理システムの親局装置の動作（巡回ルート情報の提供）を説明するためのフロー図
【図４】本発明の巡回進捗管理システムの子局装置の動作（巡回ルート情報の受取り）を説明するためのフロー図
【図５】本発明の巡回進捗管理システムの親局装置の動作（巡回ルート情報の送信）を説明するためのフロー図
【図６】本発明の巡回進捗管理システムの子局装置の動作（巡回ルート情報の受信）を説明するためのフロー図
【図７】本発明の巡回進捗管理システムの親局装置の動作（進捗状況の管理）を説明するためのフロー図
【図８】本発明の巡回進捗管理システムの子局装置の動作（進捗状況の報告）を説明するためのフロー図
【符号の説明】
【００６５】
１  親局装置
２  子局装置
４  巡回ルート情報記憶部
５  進捗状況情報記憶部
７  送受信装置
９  要求信号受信処理部
１０  巡回ルート情報送信処理部
１１  進捗状況情報受信処理部
１４  巡回ルート情報記憶部
１５  受信完了確認部
１６  現在位置情報取得部
１７  到着出発状態検出部
１８  巡回進捗状況決定部
１９  送受信装置
２１  要求信号送信処理部
２２  巡回ルート情報受信処理部
２３  進捗状況情報送信処理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007064887.tif 000008
【図７】
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【図８】
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