(57)【要約】【課題】エンジンルームへの吸気口にサイクロン式の除塵ケースを側方から覆設したコンバインにおいて、外気取入口の位置や除塵ケースの構造によっては、安全性、メンテナンス性、冷却性能が低下する、という問題があった。【解決手段】除塵ケース１８の上面の外気取入口を閉塞したり、前記除塵ケース１８を、サイクロン風路６０が形成された第一ケース４２と、旋回流を吸気口３９まで導く第二ケース４３とから構成し、前記第一ケース４２は、第二ケース４３の前部または後部に設けた垂直軸心を中心として略水平回動可能に支持したり、前記除塵ケース１８のサイクロン風路６０の入側には複数の風向ガイド５６を設け、隣接する風向ガイド間の隙間間隔を略均一としたり、あるいは、前記除塵ケース１８には集塵室５３を形成し、該集塵室５３には前記吸気口３９に連通する通気口７２を開口し、該通気口７２に防塵フィルタ７５を覆設した。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設すると共に、前記除塵ケース側面の外周部に外気取入口を開口したコンバインにおいて、除塵ケースの上面の外気取入口を閉塞したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記除塵ケースの外側面に、外気取入口を開口することを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記外気取入口には、通気性の保護部材を覆設することを特徴とする請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースを、サイクロン風路が形成された第一ケースと、旋回流を吸気口まで導く第二ケースとから構成し、前記第一ケースは、第二ケースの前部または後部に設けた垂直軸心を中心として略水平回動可能に支持したことを特徴とするコンバイン。
【請求項５】
旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースのサイクロン風路の入側には複数の風向ガイドを設け、隣接する風向ガイド間の隙間間隔を略均一としたことを特徴とするコンバイン。
【請求項６】
旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには集塵室を形成し、該集塵室には前記吸気口に連通する通気口を開口し、該通気口に防塵フィルタを覆設したことを特徴とするコンバイン。
【請求項７】
前記集塵室には、溜まった塵を機外に排出する開閉式カバーを設けることを特徴とする請求項６記載のコンバイン。
【請求項８】
前記集塵室には、サイクロン風路から冷却風が流入する集塵口を設け、該集塵口には冷却風の遮蔽位置を変更可能な遮蔽機構を設けることを特徴とする請求項６又は請求項７記載のコンバイン。
【請求項９】
旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには、サイクロン風路を含む除塵室と、該除塵室からの冷却風を前記吸気口に導くダクト室を形成し、前記除塵室からダクト室への連通口に覆設する第一防塵フィルタの目の大きさを、前記吸気口に覆設する第二防塵フィルタの目の大きさよりも細かく設定したことを特徴とするコンバイン。
【請求項１０】
前記連通口と吸気口とは、側面視で少なくとも一部が重複するように開口することを特徴とする請求項９記載のコンバイン。
【請求項１１】
前記サイクロン風路内に、旋回流によって回転する除塵羽根を設けることを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載のコンバイン。
【請求項１２】
前記除塵ケースの最外面の角部は、曲面状に形成することを特徴とする請求項１乃至請求項１１のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルームへの吸気口にサイクロン式の除塵ケースを側方から覆設し、該除塵ケースで除塵された外気が、冷却風として前記吸気口からエンジンルーム内に吸引され、該エンジンルーム内のラジエータやエンジン等を冷却し、コンバインの操向・駆動を円滑に進めるコンバインに関する。特に、前記除塵ケースを設けた場合の安全性、メンテナンス性、冷却性能の向上に伴う、コンバイン作業の作業効率の改善に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、外気を取り込む際の除塵構造としては、円筒状のスクリーン本体を軸線回りに駆動モータで回動するロータリスクリーンを設けることにより強制的に除塵する技術があるが、このロータリスクリーンの目が細かいため、水分が多い場合には目詰まりしやすく、また、前記駆動モータが故障した場合には全く除塵できなくなるため、煩雑なメンテナンスが必要となり、更には、装置自体も高価であった。
そこで、サイクロン効果による旋回流を発生する風路（以下、「サイクロン風路」とする）を、外気を取り込む外気取入口に連結連通し、該サイクロン風路内で外気中の塵を遠心力作用により分離・除去することにより、目詰まりしにくく、駆動モータ等の駆動装置を別途用いることなく、しかも、安価に製造可能なサイクロン式除塵構造が知られている。特に、前記外気取入口を、サイクロン風路を有する除塵ケースの側面の外周部に設けることによって、外気取入口の面積を効率良く拡大することができ、小型の除塵ケースであっても良好な除塵を可能とする技術（例えば特許文献１）が公知となっている。
【特許文献１】特開２００４−２７０５９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記除塵ケースは通常は運転席の側方に設けられ、除塵ケースの側面外周部に設けた外気取入口は前後面だけでなく上面にも開口されているため、オペレータは、コンバインへの乗り降りや、運転操作・刈り取った穀物の排出操作等の各種操作を、手やタオル等が前記上面に設けた外気取入口から吸い込まれないように注意を払いながら行わざるを得ず、コンバイン作業の作業効率の低下が避けられない、という問題があった。
また、従来のサイクロン式除塵構造では、メンテナンス時には、除塵ケースの一部を、該除塵ケースの下部に設けた前後方向の水平軸心を中心として外側方に回動可能としているが、除塵ケースの上部では、除塵ケースを機体側に固定するためのフック等の係止具が上方に大きく張り出している。そのために、オペレータは、作業服等がこの係止具に掛からないように注意を払いながらコンバインへ乗り降り等を行わなければならず、コンバイン作業の作業効率が低下する、という問題があった。
更に、外気温が高い場合や長時間に渡って作業を行う場合には、エンジンルームに流れ込む冷却風の風量を更に増加させて冷却性能を向上させたり、或いは、このために除塵効率自体も高める必要がある、という問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
すなわち、請求項１においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設すると共に、前記除塵ケース側面の外周部に外気取入口を開口したコンバインにおいて、除塵ケースの上面の外気取入口を閉塞したものである。
請求項２においては、前記除塵ケースの外側面に、外気取入口を開口するものである。
請求項３においては、前記外気取入口には、通気性の保護部材を覆設するものである。
請求項４においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースを、サイクロン風路が形成された第一ケースと、旋回流を吸気口まで導く第二ケースとから構成し、前記第一ケースは、第二ケースの前部または後部に設けた垂直軸心を中心として略水平回動可能に支持したものである。
請求項５においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースのサイクロン風路の入側には複数の風向ガイドを設け、隣接する風向ガイド間の隙間間隔を略均一としたものである。
請求項６においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには集塵室を形成し、該集塵室には前記吸気口に連通する通気口を開口し、該通気口に防塵フィルタを覆設したものである。
請求項７においては、前記集塵室には、溜まった塵を機外に排出する開閉式カバーを設けるものである。
請求項８においては、前記集塵室には、サイクロン風路から冷却風が流入する集塵口を設け、該集塵口には冷却風の遮蔽位置を変更可能な遮蔽機構を設けるものである。
請求項９においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには、サイクロン風路を含む除塵室と、該除塵室からの冷却風を前記吸気口に導くダクト室を形成し、前記除塵室からダクト室への連通口に覆設する第一防塵フィルタの目の大きさを、前記吸気口に覆設する第二防塵フィルタの目の大きさよりも細かく設定したものである。
請求項１０においては、前記連通口と吸気口とは、側面視で少なくとも一部が重複するように開口するものである。
請求項１１においては、前記サイクロン風路内に、旋回流によって回転する除塵羽根を設けるものである。
請求項１２においては、前記除塵ケースの最外面の角部は、曲面状に形成するものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示す効果を奏する。
すなわち、請求項１においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設すると共に、前記除塵ケース側面の外周部に外気取入口を開口したコンバインにおいて、除塵ケース上面の外気取入口を閉塞したので、オペレータは、コンバインへの乗り降りや、運転操作・刈り取った穀物の排出操作等の各種操作の際に、上面の外気取入口（以下、「上外気取入口」とする）に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の向上を図ることができる。
請求項２においては、前記除塵ケースの外側面に、外気取入口を開口するので、除塵ケース側面からの外気の取入風量を増加させることができ、外気温が高い場合や長時間に渡って作業を行う場合でも、エンジンルームに流れ込む冷却風の風量を十分に確保して、冷却性能の低下を防止することができる。
請求項３においては、前記外気取入口には、通気性の保護部材を覆設するので、タオル等が誤って外側面の外気取入口（以下、「側面外気取入口」とする）から吸い込まれることがなく、安全性を向上させることができる。
請求項４においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースを、サイクロン風路が形成された第一ケースと、旋回流を吸気口まで導く第二ケースとから構成し、前記第一ケースは、第二ケースの前部または後部に設けた垂直軸心を中心として略水平回動可能に支持したので、第一ケースの重量の大部分は前記垂直軸心によって支持されるため、第一ケースを第二ケース側に固定するのに必要な力が小さくて済み、第一ケースを第二ケース側に固定するためのフック等の係止具を小型化して、該係止具の張り出しを小さくすることができ、更には、第一ケースを上部で係止する必要がなくなり、除塵ケース上部の係止具を完全に省くことができ、これにより、オペレータは、コンバインへの乗り降り等の際に、前記係止具に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の一層の向上を図ることができる。
請求項５においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースのサイクロン風路の入側には複数の風向ガイドを設け、隣接する風向ガイド間の隙間間隔を略均一としたので、風向ガイドを設けることにより、サイクロン風路内に流れ込む外気の風向きを調整して旋回流を安定生成させ、除塵効率を高めて冷却性能の向上を図ることができ、更に、この風向ガイド間の隙間間隔を略均一とすることにより、サイクロン風路内に流れ込む外気の風量・風速を均一化させ、除塵ケースに設けた外気取入口に局部的に強い吸引部分が生じないようにすることができ、手やタオル等が誤って外気取入口から吸い込まれることがなく、安全性を一層向上させることができる。
請求項６においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには集塵室を形成し、該集塵室には前記吸気口に連通する通気口を開口し、該通気口に防塵フィルタを覆設したので、サイクロン風路から集塵室内に取り込まれた外気も、この防塵フィルタで塵を除去した後に、通気口を介して吸気口からエンジンルーム内に送り込み、清浄な冷却風として有効利用することができ、冷却風の風量を十分に確保して、冷却性能の向上を図ることができる。
請求項７においては、前記集塵室には、溜まった塵を機外に排出する開閉式カバーを設けるので、簡単な構造で集塵室内の塵を機外に確実に排出し、サイクロン風路内へ塵の逆流を確実に防止することができ、旋回流の安定生成が可能となり除塵性能の低下を防止することができると共に、除塵ケースの製造コストの低減やメンテナンス性の向上を図ることができる。
請求項８においては、前記集塵室には、サイクロン風路から冷却風が流入する集塵口を設け、該集塵口には冷却風の遮蔽位置を変更可能な遮蔽機構を設けるので、塵の種類・大きさ・形状等の特性に応じて適正な遮蔽位置を有する集塵口を設けることができ、集塵室への塵の集塵効率を高め、冷却性能を向上させることができる。
請求項９においては、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケースをエンジンルームへの吸気口に側方から覆設したコンバインにおいて、前記除塵ケースには、サイクロン風路を含む除塵室と、該除塵室からの冷却風を前記吸気口に導くダクト室を形成し、前記除塵室からダクト室への連通口に覆設する第一防塵フィルタの目の大きさを、前記吸気口に覆設する第二防塵フィルタの目の大きさよりも細かく設定したので、サイクロン風路内で除塵されなかった塵の大部分は第一防護フィルタで除去することができ、アクセスしにくい第二防護フィルタへの塵の付着をできるだけ防止して塵の機外への排出を容易とし、メンテナンス性の向上を図ることができる。更には、サイクロン風路内で除塵されなかった塵の除去を第一防護フィルタのみで可能となり、必要に応じて、第二防護フィルタを省いて部品コストの低減も図ることもできる。
請求項１０においては、前記連通口と吸気口とは、側面視で少なくとも一部が重複するように開口するので、前記連通口に流入した冷却風は、連通口と吸気口との重複部分の間は方向や速度を変えずにそのまま流すことができるため、冷却風が途中で減衰することなく、エンジンルームに強く安定した冷却風を送り込むことが可能となり、冷却性能の向上を図ることができる。
請求項１１においては、前記サイクロン風路内に、旋回流によって回転する除塵羽根を設けるので、塵の分離・除去が促進されて除塵効率が高まり、冷却性能が向上する。
請求項１２においては、前記除塵ケースの最外面の角部は、曲面状に形成するので、オペレータが角部に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の向上を図ることができると共に、外観性も向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明に関わるコンバインの全体構成を示す側面図、図２は第一ケースの側面図、図３は第二ケースの外側板の側面図、図４は第二ケースの内側板の側面図、図５は除塵ケース全体の正面一部断面図、図６は除塵ケース全体の外観斜視図、図７は別実施例における第二ケースの外側板の側面図、図８は別実施例における除塵ケース全体の正面一部断面図である。
【０００７】
まず、本発明に係わるコンバイン１の全体構成について、図１により説明する。
コンバイン１はトラックフレーム２の左右にクローラ式走行装置３Ｌ・３Ｒを支持した構成であり、４は前記トラックフレーム２に架設する機体フレーム、５は図示せぬフィードチェーン等を左側に張架して扱胴６等を内蔵する脱穀部、７は該脱穀部５の下方に位置し、脱穀された穀粒を選別する選別装置、８は該選別装置７により選別された穀粒を図示せぬ揚穀筒等を介して搬入する穀粒タンク、９は該穀粒タンク８の穀粒を機外に搬出する排出オーガ、１０は排藁チェーン１１の終端を臨ませる排藁処理部、１２は刈刃１３や穀稈搬送機構等を備える刈取部、及び１４は該刈取部１２後方で、丸型の操向ハンドル１５や運転席１６を配置した運転操作部である。
【０００８】
このような構成において、前記機体フレーム４の前部にはエンジン１７が配置され、該エンジン１７からの動力により、前記クローラ式走行装置３Ｌ・３Ｒを駆動して走行すると共に、刈取部１２によって圃場の穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を脱穀部５に供給して脱穀し、穀粒を選別装置７によって選別した後、穀粒タンク８に取り出す作業を連続して行うようにしている。
そして、このエンジン１７の右方（機体進行方向右方）には、外気を取り込んでエンジン１７等の冷却に利用する、本発明に係わる除塵ケース１８が設けられており、該除塵ケース１８内には前記サイクロン式除塵構造が形成されている。
【０００９】
次に、この除塵ケース１８に外気を吸引させるための吸引構造について、図５により説明する。
エンジンルーム１９は、前記機体フレーム４に左右方向に支持固定された前後の連結フレーム２１・２２上に載置されたエンジン１７と、該エンジン１７の上部を密閉可能なエンジンカバー２３とから構成されると共に、エンジンルーム１９の外側方には、ラジエータ２０が配置されている。
【００１０】
該ラジエータ２０の側辺は前後の取付フレーム２４によって支持され、該取付フレーム２４は、前記連結フレーム２１・２２間に橋架された支持フレーム２５上に立設して固定されている。一方、前記ラジエータ２０の内側にはラジエータファン２６が配設され、該ラジエータファン２６と前記ラジエータ２０との間にはシュラウド２７が設けられており、冷却風が周囲に拡散しないようにしている。
【００１１】
そして、このラジエータファン２６は、前記エンジン１７の出力軸２８に固定されており、ラジエータファン２６によって、ラジエータ２０の内側を負圧とし、冷却風を強制的にエンジンルーム１９内に吸引できるようにしている。
【００１２】
なお、前記エンジン１７は水冷式であり、該エンジン１７からの冷却水は、パイプ３３を通って前記ラジエータ２０に供給され、そこでラジエータ２０を通過する冷却風によって冷却された後、パイプ３４を通って再びエンジン１７に戻され、該エンジン１７の冷却に使用される。そして、ラジエータ２０の上部には、ブラケット３５によって支持された冷却水のためのリザーバタンク３６がパイプ３７を介して連通されている。
【００１３】
更に、前記連結フレーム２１・２２の側端からは門型のフレーム３８が立設され、該フレーム３８には吸気フレーム４０が支持されており、該吸気フレーム４０内に形成された吸気口３９の全面を覆うようにして、第二防塵フィルタ４１が覆設されている。これにより、前記除塵ケース１８を介して吸引されてきた冷却風は、第二防塵フィルタ４１において最終的な除塵が行われた後に、吸気口３９からエンジンルーム１９内に送り込まれるようにしている。
【００１４】
次に、除塵ケース１８の構造について、図２乃至図６により説明する。
図６に示すように、除塵ケース１８は、外気を吸引して除塵する第一ケース４２と、除塵した冷却風を吸気口導く第二ケース４３とから構成され、これら第一ケース４２、第二ケース４３は外側から順に並設され、このうちの第二ケース４３の前上部には、オペレータが前記運転操作部１４に乗り降りする際に使用する側面視略く字状の取っ手４４が固設されている。
【００１５】
図２、図５、図６に示すように、前記第一ケース４２については、内側面が開放された浅い蓋状を呈し、その側板４５の外周部４６のうち、上面は上外周板４６ａによって覆われ、下面は外周板４６ｃ・４６ｄ・４６ｅによって覆われており、前後面にのみ、外気取入口４６ｂ・４６ｆが開口されている。このような第一ケース４２の開放された内側面を内側から閉塞するようにして、外周全面が外周板４７によって覆われた浅い箱状の前記第二ケース４３が覆設されている。つまり、除塵ケース１８を構成する第一ケース４２・第二ケース４３のいずれの上面にも外気取入口が形成されておらず、オペレータが乗り降りする際などに、この上面の外気取入口から、手やタオル等が誤って吸い込まれる恐れをなくすことができる。
【００１６】
すなわち、旋回流を発生するサイクロン風路を有する除塵ケース１８をエンジンルーム１９への吸気口３９に側方から覆設すると共に、前記除塵ケース１８側面の外周部４６に外気取入口４６ｂ・４６ｆを開口したコンバイン１において、除塵ケース１８上面の外気取入口を閉塞したので、オペレータは、コンバイン１への乗り降りや、運転操作・刈り取った穀物の排出操作等の各種操作の際に、上外気取入口に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の向上を図ることができる。
【００１７】
また、前記第一ケース４２では、前記外気取入口４６ｂ・４６ｆに加えて外側面４５の上部にも側面外気取入口４８が開口されており、外気取入れのための開口部面積を増加させるようにしている。更には、この側面外気取入口４８を覆うようにして、孔径の大きなパンチメタル等の保護部材４９が配設されており、側面外気取入口４８からタオル等が吸い込まれようとしても該保護部材４９によって阻止することができるようにしている。
【００１８】
すなわち、前記除塵ケース１８の外側面である側板４５に、外気取入口である側面外気取入口４８を開口するので、除塵ケース１８側面からの外気の取入風量を増加させることができ、外気温が高い場合や長時間に渡って作業を行う場合でも、エンジンルーム１９に流れ込む冷却風の風量を十分に確保して、冷却性能の低下を防止することができる。
【００１９】
その上、前記側面外気取入口４８には、通気性の保護部材４９を覆設するので、タオル等が誤って外側面の側面外気取入口４８から吸い込まれることがなく、安全性を向上させることができるのである。
【００２０】
また、第一ケース４２の内部空間は、前記側面外気取入口４８の側方にあって、前記側板４５の上部と上外周板４６ａと仕切板５０とで囲まれた上外気導入室５１と、側板４５の中央部であって板状の複数の風向ガイド５６によって囲まれた除塵室５２と、該除塵室５２の下方にあって、側板４５の下部と外周板４６ｃ・４６ｄ・４６ｅと仕切板５７・５８とで囲まれた集塵室５３とから構成される。
【００２１】
このうちの除塵室５２については、側方の側板４５に楕円状ののぞき窓５４が開口され、該のぞき窓５４は網体等の防塵スクリーン５５で覆われると共に、前記風向ガイド５６・５６・・・は、除塵室５２と上外気導入室５１との間の連通口６２と前記外気取入口４６ｂ・４６ｆとにおいて、側面視で円弧状となるように側板４５内面に並べて固設され、これらによりサイクロン風路６０が形成される。そして、この複数の風向ガイド５６・５６・・・によって、除塵室５２に取り入れられた外気は反時計方向に回転して旋回流となり、螺旋状に旋回する冷却風６３ｄを発生する。
【００２２】
その上、これらの風向ガイド５６は、隣接する風向ガイドの隙間間隔、例えば風向ガイド５６ａと５６ｂとの隙間間隔５９、風向ガイド５６ｂと５６ｃとの隙間間隔６１が略同一となるように配設しており、風向ガイドの間を流れる外気が略同一の風量・風速となるように調整している。
【００２３】
すなわち、旋回流を発生するサイクロン風路６０を有する除塵ケース１８をエンジンルーム１９への吸気口３９に側方から覆設したコンバイン１において、前記除塵ケース１８のサイクロン風路６０の入側には複数の風向ガイド５６を設け、隣接する風向ガイド５６間の隙間間隔を略均一としたので、風向ガイド５６を設けることにより、サイクロン風路６０内に流れ込む外気の風向きを調整して旋回流を安定生成させ、除塵効率を高めて冷却性能の向上を図ることができ、更に、この風向ガイド５６間の隙間間隔を略均一とすることにより、サイクロン風路６０内に流れ込む外気の風量・風速を均一化させ、除塵ケース１８に設けた外気取入口４８・４６ｂ・４６ｆに局部的に強い吸引部分が生じないようにすることができ、手やタオル等が誤って外気取入口から吸い込まれることがなく、安全性を一層向上させることができるのである。
【００２４】
前記集塵室５３については、除塵室５２とは前後の前記仕切板５７・５８で仕切られ、該仕切板５７・５８の間に集塵口６４が開口されており、前記サイクロン風路６０において遠心力によって分離された塵が、前記冷却風６３ｄの一部の冷却風６３ｅと一緒になって、前記集塵口６４を通って集塵室５３内に取り込まれるようにしている。
【００２５】
このうちの仕切板５８は、前記外周板４６ｅに固設された固定板５８ａと、該固定板５８ａ上を前後に摺動可能に設けられた可動板５８ｂとから成り、前記集塵口６４を介してサイクロン風路６０から流れ込む冷却風６３ｅの遮蔽位置を、可動板５８ｂを移動させることにより自在に変更できるようにして、取り入れる外気の状況に応じて集塵能力を適正化できるようにしている。例えば、外気中の塵が大きい場合には、可動板５８ｂを後方（図２では左方）に移動させ、開口面積を拡大すると共に冷却風６３ｄ遮蔽位置を後方に移動させることにより、大きくて重い塵も集塵口６４を通過して、集塵室５３に取り込むことができるのである。
【００２６】
すなわち、前記集塵室５３には、サイクロン風路６０から冷却風６３ｅが流入する集塵口６４を設け、該集塵口６４には冷却風６３ｅの遮蔽位置を変更可能な遮蔽機構である仕切板５７・５８を設けるので、塵の種類・大きさ・形状等の特性に応じて適正な遮蔽位置を有する集塵口を設けることができ、集塵室への塵の集塵効率を高め、冷却性能を向上させることができる。
【００２７】
また、集塵室５３前面の外周板４６ｄには、溜まった塵を集塵室５３内から取り出すための取出し口６５が前後２箇所に開口され、該取出し口６５には開閉式カバー６６が装着されている。該開閉式カバー６６においては、外周板４６ｄ内面に固設された上下のスライドガイド６６ｂ・６６ｂの間を前後方向に摺動可能に板状のシャッタ６６ａが配設され、該シャッタ６６ａは、前後に移動した後、ボルト等の固定部材６７によって所定位置に固定できるようにしている。
【００２８】
すなわち、前記集塵室５３には、溜まった塵を機外に排出する開閉式カバー６６を設けるので、簡単な構造で集塵室５３内の塵を機外に確実に排出し、サイクロン風路６０内へ塵の逆流を確実に防止することができ、旋回流の安定生成が可能となり除塵性能の低下を防止することができると共に、除塵ケース１８の製造コストの低減やメンテナンス性の向上を図ることができる。
【００２９】
図２乃至図５に示すように、前記第二ケース４３については、外側板６８と内側板６９を外側から順に並設し、その間を前記外周板４７によって覆うようにして形成されている。このうちの外側板６８には、側面視で前記除塵室５２と略重複する位置に外連通口７０が開口され、該外連通口７０には第一防塵フィルタ７３が覆設される一方、内側板６９には、上下の連通口７１ａ・７１ｂから成る内連通口７１が、側面視で前記吸気口３９と略重複する位置に開口されており、これら外連通口７０と内連通口７１のそれぞれを入口と出口とするダクト室７４が、第二ケース４３内に形成されている。
【００３０】
更に、前記外側板６８には、側面視で前記集塵室５３と略重複する位置にも、パンチメタル等の防塵フィルタ７５を覆設した通気口７２が開口されており、前記ダクト室７４内には、除塵室５２からだけでなく集塵室５３からの冷却風６３ｆも、前記通気口７２を介して取り込まれるため、ダクト室７４から吸気口３９を介してエンジンルーム１９内に送り込まれる冷却風の風量を更に増加させることができる。
【００３１】
すなわち、旋回流を発生するサイクロン風路６０を有する除塵ケース１８をエンジンルーム１９への吸気口３９に側方から覆設したコンバイン１において、前記除塵ケース１８には集塵室５３を形成し、該集塵室５３には前記吸気口３９に連通する通気口７２を開口し、該通気口７２に防塵フィルタ７５を覆設したので、サイクロン風路６０から集塵室５３内に取り込まれた外気も、この防塵フィルタ７５で塵を除去した後に、通気口７２を介して吸気口３９からエンジンルーム１９内に送り込み、清浄な冷却風として有効利用することができ、冷却風の風量を十分に確保して、冷却性能の向上を図ることができるのである。
【００３２】
また、内連通口７１の上端位置は外連通口７０の上端位置と異なるものの、側面視では、内連通口７１は、外連通口７０と大部分で重複している。このような構成において、エンジン１７が駆動してラジエータファン２６が回転駆動されると、前記側面外気取入口４８から吸い込まれた外気は、上外気導入室５１を通過した後に風向ガイド５６によって向きを変えられて冷却風６３ａ等となり、前後の外気取入口４６ｂ・４６ｆから吸い込まれた外気は、風向ガイド５６によって向きを変えられて冷却風６３ｂ・６３ｃ等となり、いずれの冷却風６３ａ・６３ｂ・６３ｃ等も、除塵室５２内の前記サイクロン風路６０内に流入する。
【００３３】
この流入した冷却風は、サイクロン風路６０内で旋回する冷却風６３ｄとなるが、ダクト室７４の入出口である外連通口７０と、前記吸気口３９と略重複する位置に開口した内連通口７１とが、本実施例のように一部でも重複している場合には、ダクト室７４内を通った冷却風６３ｄにおいて、冷却風６３ｇ等のように方向や速度が大きく変化しながら吸引口３９に吸い込まれる部分もあるが、冷却風６３ｈ等のように方向や速度がそれほど変わらずそのまま吸引口３９に吸い込まれる部分もあり、部分によってはダクト室７４内に透過性の高い冷却風を供給することができる。
【００３４】
すなわち、連通口である外連通口７０と、吸気口３９とは、側面視で少なくとも一部が重複するように開口するので、前記外連通口７０に流入した冷却風は、外連通口７０と吸気口３９との重複部分の間は方向や速度を変えずにそのまま流すことができるため、冷却風が途中で減衰することなく、エンジンルーム１９に強く安定した冷却風を送り込むことが可能となり、冷却性能の向上を図ることができる。
【００３５】
また、外連通口７０に覆設された前記第一防塵フィルタ７３の目（網目または開口面積）は、吸気口３９に覆設された前記第二防塵フィルタ４１の目よりも小さく構成しており、前記冷却風６３ａ・６３ｂ・６３ｃと一緒に取り込まれた塵のうち、サイクロン風路６０で除去できなかった分の大部分を第一防塵フィルタ７３で除塵するようにし、アクセスのしにくい第二防塵フィルタ４１への塵の付着を少なくするようにしている。
【００３６】
すなわち、旋回流を発生するサイクロン風路６０を有する除塵ケース１８をエンジンルーム１９への吸気口３９に側方から覆設したコンバイン１において、前記除塵ケース１８には、サイクロン風路６０を含む除塵室５２と、該除塵室５２からの冷却風を前記吸気口３９に導くダクト室７４を形成し、前記除塵室５２からダクト室７４への連通口である外連絡口７０に覆設する第一防塵フィルタ７３の目の大きさを、前記吸気口３９に覆設する第二防塵フィルタ４１の目の大きさよりも細かく設定したので、サイクロン風路６０内で除塵されなかった塵の大部分は第一防護フィルタ７３で除去することができ、アクセスしにくい第二防護フィルタ４１への塵の付着をできるだけ防止して塵の機外への排出を容易とし、メンテナンス性の向上を図ることができる。更には、サイクロン風路６０内で除塵されなかった塵の除去を第一防護フィルタ７３のみで可能となり、必要に応じて、第二防護フィルタ４１を省いて部品コストの低減も図ることもできる。
【００３７】
また、前記ダクト室７４内において、外連通口７０の内周下部の外側板６８には、前面視Ｌ字状の支持フレーム７９が固定されると共に、外連通口７０の内側辺の外側板６８に前後に固定された固定板７６・７７の間には支持フレーム７８が橋設されており、これら上下の支持フレーム７８・７９の間にオイルクーラ８０が介設されている。該オイルクーラ８０には、走行装置のシリンダや油圧モータ等に供給するための作動油がパイプ８１を介して供給され、そこで前記冷却風６３ｇ・６３ｈ等によって冷却された後、油圧ポンプによって前記シリンダや油圧モータ等に戻され、作動油として再使用されるようにしている。
【００３８】
図５、図６に示すように、前記第二ケース４３への第一ケース４２の取付構成については、前記第一ケース４２の側板４５の前部に、複数の風向ガイド５６を介して支持板８２が固設され、該支持板８２と、前記第二ケース４３の外周板４７の前部との間が、上下のヒンジ８３・８４によって連結されている。これにより、該ヒンジ８３・８４のヒンジ軸８３ａ・８４ａを中心として、第一ケース４２を矢印８５の方向に回動して開閉させることができ、前述のような構成から成る第一ケース４２や第二ケース４３の内部に溜まった塵の除去やフィルタの交換等が容易に行えると共に、開閉に必要な力が常にヒンジ８３・８４に負担されるようにすることができる。
【００３９】
すなわち、旋回流を発生するサイクロン風路６０を有する除塵ケース１８をエンジンルーム１９への吸気口３９に側方から覆設したコンバイン１において、前記除塵ケース１８を、サイクロン風路６０が形成された第一ケース４２と、旋回流を吸気口まで導く第二ケース４３とから構成し、前記第一ケース４２は、第二ケース４３の前部または後部に設けた垂直軸心となるヒンジ軸８３ａ・８４ａを中心として略水平回動可能に支持したので、第一ケース４２の重量の大部分は前記ヒンジ８３・８４によって支持されるため、第一ケース４２を第二ケース４３側に固定するのに必要な力が小さくて済み、第一ケース４２を第二ケース４３側に固定するためのフック等の係止具を小型化して、該係止具の張り出しを小さくすることができ、更には、第一ケース４２を上部で係止する必要がなくなり、除塵ケース１８上部の係止具を完全に省くことができ、これにより、オペレータは、コンバイン１への乗り降り等の際に、前記係止具に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の一層の向上を図ることができる。
【００４０】
また、前記側面外気取入口４８の角部４８ａ、のぞき窓５４の角部５４ａ、または側板４５と上外周板４６ａとの角部８６等は、鋭角とせずに曲面を多用することにより、安全性や見栄えを改善できる構成としている。
【００４１】
すなわち、前記除塵ケース１８の最外面の角部は、曲面状に形成するので、オペレータが角部に特に注意を払う必要がなくなり、安全性確保によるコンバイン作業の作業効率の向上を図ることができると共に、外観性も向上させることができるのである。
【００４２】
なお、このような構成から成る除塵ケース１８の全体は、回動機構９０によってエンジンルーム１９から外側方に開放できるようにしている。この回動機構９０は、前記エンジンカバー２３の側端下部より外方に突設された支持ステー９１と、該支持ステー９１に上部を回動可能に支持された連結アーム９０ａと、該連結アーム９０ａの下部とは枢軸９２を介して連結されると共に上端を第二ケース４３の外周板４７の下部に固定された連結アーム９０ｂとから構成されており、このうちの連結アーム９０ａ・９０ｂが側方に展開して除塵ケース１８全体が傾倒し、前記吸気口３９を覆う第二防塵フィルタ４１を露出させて、第二防塵フィルタ４１に付着した塵を定期的に除去できるようにしている。但し、この場合、除塵ケース１８全体をエンジンカバー２３に固定するための係止具は、除塵ケース１８とエンジンカバー２３間に配置されるため、コンバインへのオペレータの乗り降り等の際にも邪魔になることはない。
【００４３】
次に、前記除塵ケースの別実施例について、図７、図８により説明する。
この実施例では、前記外側板６８の外面に前後方向に横架した前記支持フレーム７８の前後略中央部に、軸受け８７の基部が複数の締結部材８８によって固定され、該軸受け８７には、除塵羽根８９の回転軸８９ａが軸支されており、該除塵羽根８９を、前記サイクロン風路６０内に回動可能に配設している。これにより、除塵羽根８９を、除塵室５２内で旋回する冷却風６３ｄによって回転させて、塵の除去を助長させることができる。
【００４４】
すなわち、前記サイクロン風路６０内に、旋回流によって回転する除塵羽根８９を設けるので、塵の分離・除去が促進されて除塵効率が高まり、冷却性能が向上するのである。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、コンバイン以外でも、塵が多い環境下で、エンジン等を冷却するための外気をサイクロン式除塵構造によって除塵して取り込み可能な、作業機械や運搬車輌の用途にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に関わるコンバインの全体構成を示す側面図である。
【図２】第一ケースの側面図である。
【図３】第二ケースの外側板の側面図である。
【図４】第二ケースの内側板の側面図である。
【図５】除塵ケース全体の正面一部断面図である。
【図６】除塵ケース全体の外観斜視図である。
【図７】別実施例における第二ケースの外側板の側面図である。
【図８】別実施例における除塵ケース全体の正面一部断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  コンバイン
１８  除塵ケース
１９  エンジンルーム
３９  吸気口
４１  第二防塵フィルタ
４２  第一ケース
４３  第二ケース
４５  外側面
４６  外周部
４６ｂ・４６ｆ・４８  外気取入口
４９  保護部材
５２  除塵室
５３  集塵室
５６  風向ガイド
５７・５８  遮蔽機構
６０  サイクロン風路
６３ｅ  冷却風
６４  集塵口
６６  開閉式カバー
７０  連通口
７２  通気口
７３  第一防塵フィルタ
７４  ダクト室
７５  防塵フィルタ
８３ａ・８４ａ  垂直軸心
８９  除塵羽根
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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