(57)【要約】【課題】優れた超撥水性を有し、かつ、表面に汚れ等が付着した場合には容易に洗い流すことができる超撥水性基体の提供。【解決手段】基体と、前記基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜の表面に形成された撥水性被膜とからなる超撥水性基体であって、蒸留水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、純エタノールの超撥水性基体表面に対する接触角が３０°以下であることを特徴とする超撥水性基体。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体と、前記基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜の表面に形成された撥水性被膜とからなる超撥水性基体であって、
蒸留水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、純エタノールの超撥水性基体表面に対する接触角が３０°以下であることを特徴とする超撥水性基体。
【請求項２】
基体と、前記基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜の表面に形成された撥水性被膜とからなる超撥水性基体であって、
水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、アルコール溶液の超撥水性基体表面に対する接触角が５０°以下であることを特徴とする超撥水性基体。
【請求項３】
基体の表面に下地膜形成用材料を塗布する工程、下地膜形成用材料が塗布された基体を焼成する工程をこの順に行うことによって下地膜が形成された基体を得て、ついで前記下地膜が形成された基体の、下地膜の表面に撥水剤を塗布し、乾燥することによって得られる請求項１または２に記載の超撥水性基体。
【請求項４】
超撥水性基体が自動車窓用ガラス板である請求項１〜３のいずれかに記載の超撥水性基体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は超撥水性を示す基体に関する。
【背景技術】
【０００２】
輸送機器用の窓ガラスは、降雨時に雨水が付着すると、運転者の視界を遮り、運転の支障になることがある。そこで、ガラス板の表面に撥水性を付与し、雨水が付着した場合に、容易に除去されるようにすることが行われている。近年、撥水性をより高め、視認性を向上させる試みとして、種々の超撥水性基体が提案されている（たとえば、特許文献１〜４参照。）。これらの超撥水性基体は、撥水性には優れるものの、撥油性に乏しいため、空気中の油汚れ等によって表面が汚染されると撥水性が低下してしまう問題があった。
【０００３】
この問題を解決しうる技術として、以下の提案がなされている。
（１）超撥水性に加えて光触媒機能を付与した超撥水性透明膜（特許文献５参照。）。
（２）撥水性と撥油性の両方を有する撥水・撥油性材（特許文献６参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１３６６３０号公報
【特許文献２】国際公開２００３／０３９８５６パンフレット
【特許文献３】特開２００５−１６９７６１号公報
【特許文献４】国際公開２００３／０３９８５５パンフレット
【特許文献５】特開２００１−１５２１３９号公報
【特許文献６】特開平１０−５６８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
（１）の超撥水性透明膜は、透明膜に光触媒が分散されていることにより汚染防止機能を発揮する。しかし、透明膜を形成する材料（フッ素系撥水剤、シリコーン系撥水剤）が光触媒によって分解され、超撥水性能が低下する問題がある。
また、（２）の撥水・撥油性材は、その表面のｎ−ヘキサデカンに対する接触角が１００〜１３０°前後であり、撥油性能が不充分である場合がある。さらに、撥水性と撥油性の両方の性質を備えていることにより、表面の濡れ性が低く、表面に付着した汚れを水や有機溶剤等で洗い流そうとしても、洗い流すことが難しい問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記の課題を解決するためになされた発明であり、以下の発明を提供する。
【０００７】
［１］基体と、前記基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜の表面に形成された撥水性被膜とからなる超撥水性基体であって、蒸留水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、純エタノールの超撥水性基体表面に対する接触角が３０°以下であることを特徴とする超撥水性基体。
［２］基体と、前記基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜の表面に形成された撥水性被膜とからなる超撥水性基体であって、水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、アルコール溶液の超撥水性基体表面に対する接触角が５０°以下であることを特徴とする超撥水性基体。
【０００８】
［３］基体の表面に下地膜形成用材料を塗布する工程、下地膜形成用材料が塗布された基体を焼成する工程をこの順に行うことによって下地膜が形成された基体を得て、ついで前記下地膜が形成された基体の、下地膜の表面に撥水剤を塗布し、乾燥することによって得られる［１］または［２］に記載の超撥水性基体。
［４］超撥水性基体が自動車窓用ガラス板である［１］〜［３］のいずれかに記載の超撥水性基体。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の超撥水性基体は、優れた超撥水性を有し、かつ、表面に汚れ等が付着した場合には容易に洗い流すことができる。汚れを容易に除去できるため、汚れによる視界不良を避けることができる。また、汚れを容易に除去できることから、超撥水性の低下を抑制できるので、超撥水性を長期に渡って維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の超撥水性基体は、基体と、基体の表面に形成された微小凹凸を有する下地膜と、前記下地膜表面に形成された撥水性被膜とからなる。
【００１１】
基体としては、ガラス、プラスチック、金属、セラミックス、またはこれらの組み合わせ（複合材料、積層材料等）からなる基体であることが好ましく、ガラスまたはプラスチックからなる透明基体であることが特に好ましい。
基体の形状は平板でもよく、全面または一部に曲率を有していてもよい。基体の厚さは用途により適宜選択され、一般には１〜１０ｍｍが好ましい。基体は、その表面を酸化セリウム等の研磨剤で研磨したり、アルコール洗浄等により脱脂したりすることが好ましい。
【００１２】
本発明の超撥水性基体においては、基体の表面に微小凹凸を有する下地膜が形成されており、該下地膜の表面に撥水性被膜が形成されている。この超撥水性基体は、基体の表面に下地膜形成用材料を塗布する工程、下地膜形成用材料が塗布された基体を焼成する工程をこの順に行うことによって下地膜が形成された基体を得て、ついで前記下地膜が形成された基体の、下地膜の表面に撥水剤を塗布し、乾燥することによって得られる。
下地膜は、基体の表面に下地膜形成用材料を塗布する工程（ａ）、下地膜形成用材料が塗布された基体を焼成する工程（ｂ）をこの順に行うことによって形成される。
【００１３】
下地膜形成用材料は、金属酸化物微粒子、金属配位化合物、および溶剤を含む。
金属酸化物微粒子としては、シリカ、アルミナ、チタニア、ジルコニア、および酸化スズ等の金属酸化物の微粒子が挙げられ、アルミナ微粒子が好ましい。また、これらの金属酸化物微粒子は水和水を有する水和物であってもよい。さらに、金属酸化物微粒子は、ゾルであってもよい。
【００１４】
金属酸化物微粒子はアモルファスであってもよく、棒状、羽毛状、平板状、球状、および針状等の形状を有する結晶であってもよい。また、金属酸化物微粒子がゾルである場合、その形状は棒状、羽毛状、平板状、球状、および針状等のいずれであってもよい。また、結晶やゾルの平均一次粒子径は、５〜１００ｎｍであることが好ましい。金属酸化物微粒子がアルミナゾルである場合、擬ベーマイトやベーマイト等を使用できる。
【００１５】
金属配位化合物としては、アルミニウムトリス（アセチルアセテート）、アルミニウム（エチルアセトアセテート）ジイソプロポキシド、アルミニウムトリス（エチルアセトアセテート）、チタニウムビス（アセチルアセテート）ジイソプロポキシド、チタニウムテトラ（アセチルアセテート）、チタニウムビス（オクチレングリコレート）ジブトキシド、チタニウムビス（ラクテート）ジヒドロキシド、チタニウムビス（トリエタノールアミノレート）、チタニウムビス（エチルアセトアセテート）ジイソプロポキシド、ポリヒドロキシチタンステアレート、ジルコニウム（テトラアセチルアセテート）、ジルコニウム（アセチルアセテート）トリブトキシド、ジルコニウムビス（アセチルアセテート）ジブトキシド、ジルコニウム（アセチルアセテート）（エチルアセトアセテート）ジブトキシド等が挙げられ、アルミニウムトリス（アセチルアセテート）が好ましい。
【００１６】
金属酸化物微粒子と金属配位化合物との比は、金属酸化物微粒子／金属配位化合物（酸化物換算の質量比）で０．０１〜０．５が好ましい。
【００１７】
溶剤としては、水およびアルコール類が好ましい。アルコール類としてはエタノール、メタノール等が挙げられる。これらは単独で使用してもよく、２種以上を併用してもよい。また、金属酸化物微粒子や金属配位化合物は溶剤との混合物として使用される場合がある。この場合は該混合物中の溶剤を下地膜形成材料における溶剤としてもよい。
溶剤の量は、塗布に適した量であれば特に制限されないが、通常は金属酸化物と金属配位化合物との合計量に対して２０〜２００倍量が好ましい。
【００１８】
下地膜形成用材料を基体に塗布する手法としては、スプレーコート法、フローコート法、スピンコート法等が挙げられ、スピンコート法、スプレーコート法が好ましい。
つぎに下地膜形成用材料が塗布された基体を焼成する工程（ｂ）を行う。工程（ｂ）は前記基体を５００〜７５０℃の温度で５〜３０分間焼成することによって実施できる。
【００１９】
工程（ａ）と工程（ｂ）とを連続して行うことを１サイクルとした場合、下地膜形成用材料を塗布する方法により、その回数を調整することが好ましい。塗布方法に応じた回数に調整することにより、凹部と凸部との差が顕著になり、撥水性がより向上する。たとえば、スピンコート法により塗布する場合は、前記サイクルを２サイクル以上繰り返すことが好ましく、３サイクル以上繰り返すことが特に好ましい。スプレーコート法により塗布する場合は、前記サイクルを１サイクル以上繰り返すことが好ましい。
【００２０】
前記のようにして作製された下地膜を有する基体においては、下地膜は微小凹凸を有する。この凹凸は、算術的平均粗さ（Ｒａ）が１０〜５０ｎｍ程度、凹凸部の最大高低差が１５０〜５００ｎｍ程度、一次凹凸の凸部と凸部との間隔が０．５〜１０μｍ程度、二次凹凸の凸部と凸部との間隔が８０〜２００ｎｍ程度である。
【００２１】
つぎに、前記下地膜が形成された基体において、下地膜の表面に撥水剤を塗布することによって本発明の超撥水性基体が得られる。撥水剤としては特に限定されず、フッ素系撥水剤およびシリコーン系撥水剤が使用できる。
【００２２】
フッ素系撥水剤としては、たとえば下記化合物等が挙げられる。
Ｆ（ＣＦ２）８（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＮＣＯ）３、Ｆ（ＣＦ２）８（ＣＨ２）２Ｓｉ（Ｃｌ）３、Ｆ（ＣＦ２）８（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＯＣＨ３）３、Ｆ（ＣＦ２）６（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＮＣＯ）３、Ｆ（ＣＦ２）６（ＣＨ２）２Ｓｉ（Ｃｌ）３、Ｆ（ＣＦ２）６（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＯＣＨ３）３、Ｆ（ＣＦ２）４（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＮＣＯ）３、Ｆ（ＣＦ２）４（ＣＨ２）２Ｓｉ（Ｃｌ）３、Ｆ（ＣＦ２）４（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＯＣＨ３）３。
これらのうち、Ｆ（ＣＦ２）８（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＮＣＯ）３が好ましい
シリコーン系撥水剤としては、ジメチルシリコーン、メチルハイドロジェンジメチルシリコーン、アルコール変性ジメチルシリコーン、アルコキシ変性ジメチルシリコーン、およびフルオロアルキル変性ジメチルシリコーン等が挙げられ、アルコキシ変性ジメチルシリコーンが好ましい。
【００２３】
撥水剤は溶剤を含んでいてもよい。撥水剤に含まれる溶剤としては、メタノール、エタノール、およびイソプロピルアルコール等のアルコール類；酢酸エチル、酢酸プロピル、および酢酸ブチル等の酢酸エステル類；アセトン、２−ブタノン等のケトン類；等が挙げられる。また、撥水剤は、そのまま塗布してもよく、加水分解してから塗布してもよい。加水分解には、塩酸、硝酸等の酸；水酸化ナトリウム水溶液、水酸化カリウム水溶液等のアルカリ金属水酸化物の水溶液；等を使用することができる。
【００２４】
撥水剤の塗布は、ディップコート法、フローコート法、スピンコート、スプレーコート法等により実施することができる。撥水剤を塗布した後は、余剰の撥水剤をエタノール等の溶剤で洗い流すことが好ましい。つぎに、乾燥を行うことによって本発明の超撥水性基体が得られる。乾燥は、室温〜３００℃で１分間〜１時間保持することによって達成される。乾燥により、撥水剤に含まれる溶剤を揮発させ、撥水剤を下地膜に強固に結合させることができる。
【００２５】
超撥水性基体の表面の形状は、下地膜が形成された段階での基体表面の形状をほぼ反映する場合もあれば、撥水性被膜を形成することによって凹凸が若干ならされる場合もある。しかし、超撥水性基体の表面は、概して、算術的平均粗さ（Ｒａ）が１０〜５０ｎｍ程度、凹凸部の最大高低差が１５０〜５００ｎｍ程度、一次凹凸の凸部と凸部との間隔が０．５〜１０μｍ程度、二次凹凸の凸部と凸部との間隔が８０〜２００ｎｍ程度となる。
【００２６】
本発明の超撥水性基体は、前記の方法以外に、下記撥水性被膜形成材料を基体表面に塗布、乾燥、焼成することによっても作製できる。
【００２７】
撥水性被膜形成材料（Ａ）：撥水性微粒子、加水分解性基を有する金属化合物、および溶剤を含む撥水性被膜形成材料、
撥水性被膜形成材料（Ｂ）：金属酸化物ゾル、含フッ素シラン化合物、加水分解性基を有する金属化合物、および溶剤を含む撥水性被膜形成材料。
【００２８】
撥水性被膜形成材料（Ａ）に含まれる撥水性微粒子としては、前記金属酸化物微粒子を撥水処理したものが好ましく、たとえば、表面のシラノール基の一部が−Ｓｉ（ＣＨ３）ｎ（ｎ＝２〜３）なったシリカが挙げられる。これらの撥水性を有する微粒子は、平均一次粒子径が数μｍ〜３０μｍであることが好ましい。
【００２９】
加水分解性基を有する金属化合物とは、少なくとも１個の加水分解性基を有するケイ素原子やチタン原子等が挙げられる。加水分解性基としては、アルコキシ基、イソシアネート基、および塩素原子等が挙げられる。加水分解性基を有する金属化合物としては、テトラアルコキシシラン、テトライソシアネートシラン等が挙げられ、テトラエトキシシランが好ましい。また、これらの化合物は、事前に酸や塩基によって加水分解された後に使用してもよく、撥水性被膜形成材料を調製する工程中において加水分解されてもよい。
【００３０】
溶剤としては、エタノール、イソプロピルアルコール等のアルコール類が好ましい。
撥水性被膜形成材料（Ａ）は、前記の構成成分以外に、金属酸化物を含んでいてもよい。該金属酸化物としては、シリカ、アルミナ等が挙げられる。
【００３１】
撥水性被膜形成材料（Ａ）に含まれる構成成分の配合割合は、撥水性微粒子／加水分解性基を有する金属化合物（酸化物換算の質量比）として１〜２０であることが好ましい。また、溶剤は、撥水性微粒子、加水分解性基を有する金属化合物、必要に応じて含まれる金属酸化物との合計量に対して２０〜１５０倍量が好ましい。
【００３２】
撥水性被膜形成材料（Ａ）は、撥水性微粒子、加水分解性基を有する金属化合物、溶剤、および必要に応じて金属酸化物を混合することによって得られる。加水分解性基を有する金属酸化物は、前記のように事前に加水分解されたものを混合してもよく、混合工程中において加水分解されてもよい。
【００３３】
撥水性被膜形成材料（Ａ）としては、たとえば、撥水性シリカ粉体（日本アエロジル社製、商品番号：Ｒ９７６Ｓ、ＲＸ３００）、テトラエトキシシラン、１０％硝酸水溶液、およびエタノールを含む撥水性被膜形成材料が挙げられる。
【００３４】
撥水性被膜形成材料（Ｂ）における金属酸化物ゾルとしては、前記金属酸化物のゾルが好ましい。具体的にはシリカゾルおよびアルミナゾルが好ましい。金属酸化物ゾルは、平均一次粒子径が１０〜５０ｎｍであることが好ましい。
【００３５】
含フッ素シラン化合物としては、特に限定されず、トリデカフルオロオクチルトリメトキシシラン、ヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシラン、ノナフルオロヘキシルトリメトキシシラン等が挙げられる。また、加水分解性基を有する金属化合物および溶剤は、撥水性被膜形成材料（Ａ）におけるものと同様のものが例示され、好ましい態様も同様である。
【００３６】
具体的な例を挙げて撥水性被膜形成材料（Ｂ）の調製手順について説明する。まず、エタノール（溶剤）に硝酸水溶液（加水分解反応用）を加え、つぎにシリカゾル（金属酸化物ゾル）を加える。つぎに含フッ素シラン化合物を加えて充分撹拌する。さらに、テトラエトキシシラン（加水分解性基を有する金属化合物）を加え、４０〜６０℃程度で加熱撹拌することによって撥水性被膜形成材料（Ｂ）を調製する。含フッ素シラン化合物を加えて撹拌する工程において、シリカゾルの表面が含フッ素シラン化合物によってコーティングされることによってシリカゾルが撥水性を示し、超撥水性の発現に寄与するものと考えられる。
【００３７】
撥水性被膜形成材料（Ｂ）に含まれる溶剤は、金属酸化物ゾル、含フッ素シラン化合物、加水分解性基を有する金属化合物との合計量に対して２０〜１５０倍量が好ましい。
【００３８】
なお、撥水性被膜形成材料（Ａ）および撥水性被膜形成材料（Ｂ）を基体表面に塗布する際は、スプレーコート法、フローコート法、スピンコート法等の手法によることができる。撥水性被膜形成材料（Ａ）および撥水性被膜形成材料（Ｂ）を下地膜の表面に塗布した後に、室温〜３００℃の温度で５分間〜１時間程度、乾燥、焼成することによって、超撥水性基体を得ることができる。
【００３９】
本発明の超撥水性基体は、蒸留水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、純エタノールの超撥水性基体表面に対する接触角が３０°以下（好ましくは２０°以下）である。ここで純エタノールとは、試薬や工業薬品として用いられるエタノールであって、純度が９５％以上のエタノールを指す。
【００４０】
また、本発明の超撥水性基体は、水の超撥水性基体表面に対する接触角が１４０°以上であり、アルコール溶液の超撥水性基体表面に対する接触角が５０°以下である。
ここで水とは、種々の水を指し、イオン交換水、ＪＩＳ等に規定される純水、水道水、井戸水、および雨水等のいずれであってもよい。
【００４１】
アルコール溶液とは、アルコール類（ただし、純エタノールを除く。）、およびアルコール含有液であって、表面張力が２０〜４０×１０−３Ｎ／ｍの液体である。アルコール類としては、メタノール、ｎ−プロパノール、イソプロパノール等が挙げられ、メタノールおよびイソプロパノールが好ましい。これらは単独であってもよく、複数を混合した混合物であってもよく、純エタノールを含んでいてもよい。
【００４２】
アルコール含有液とは、前記アルコール類および純エタノールから選ばれる一種以上と水とを含み、さらに界面活性剤およびシリコーンから選らばれる少なくとも一種を含む液体である。
界面活性剤の種類は特に限定されず、フッ素系界面活性剤であっても非フッ素系界面活性剤であってもよい。また、界面活性剤は、アニオン性界面活性剤、カチオン性界面活性剤、両性イオン性界面活性剤、および非イオン性界面活性剤のいずれであってもよい。水は前記と同様の水が例示され、この場合、通常は蒸留水や水道水である。
【００４３】
前記アルコール類および純エタノールの含有量は、アルコール含有液に対して１０〜４０質量％が好ましい。また、界面活性剤の量は、アルコール含有液に対して１〜１０質量％が好ましい。また、アルコール含有液には、防錆剤、アルカリ化剤等が含まれていてもよい。
【００４４】
アルコール含有液としては、具体的には市販のウインドウオッシャ液、市販のウインドウオッシャ液を水で希釈した液体が挙げられる。このほかに市販の不凍液と水との混合溶液であってもよい（ただし、希釈後の表面張力が２０〜４０×１０−３Ｎ／ｍとなるものである。）。
【００４５】
蒸留水の表面張力と水の表面張力とは、同一ではないが、両者は６５〜７５×１０−３Ｎ／ｍの範囲の値を取り、ほぼ同等である。よって、超撥水性基体の表面に対する蒸留水の接触角が１４０°以上であれば、水に対する接触角も１４０°以上となる。また、本発明の超撥水性基体に対する純エタノールの接触角が３０°以下（好ましくは２０°以下）であれば、該基体表面に対するアルコール溶液の接触角は５０°以下となる。
【００４６】
本発明の超撥水性基体は、蒸留水の接触角が１４０°以上である。よって、蒸留水が基体表面と接触した場合、基体表面で蒸留水がはじかれて脱落し、基体表面に付着する蒸留水の量を少なくできる。蒸留水の接触角が１４０°以上であることから雨水等の水の接触角も１４０°以上にできるため、該基体を輸送用機器の窓ガラスに使用した場合、降雨時には雨水をはじき、雨水の付着を充分に防止できる。よって運転者の視界を妨げず、運転に支障を来たすことを避けられる。
【００４７】
また、純エタノールの接触角が３０°以下であれば、アルコール溶液の接触角を５０°以下にできるので、アルコール溶液が基体表面と接触した場合、はじかずに基体表面を濡らすことができる。よって、基体表面が油性の汚れ（タール、グリス、排ガスに由来する汚れ等）で汚れた場合には、アルコール類やウインドウオッシャ液で表面を濡らすことができるので、洗浄が可能である。
【００４８】
なお、ここで表面張力とは、温度１０〜４０℃における空気に対する表面張力を指す。また、接触角は、２μＬの液体を基体表面に滴下したときの接触角であり、側部からＣＣＤカメラで撮影し、液滴の接触角を測定した値である。
【００４９】
本発明の超撥水性基体は、輸送機器（自動車、鉄道、船舶、飛行機等）用窓ガラスに好適しており、自動車用の窓ガラスに特に好適である。輸送機器用の窓ガラスに使用するにあたっては、該基体は透明であることが好ましい。具体的には、曇度が１０％以下であることが好ましく、５％以下であることが好ましい。
また、本発明の超撥水性基体は輸送機器用の窓に限定されず、建築用窓ガラスにも適用できる。
【実施例】
【００５０】
以下に、実施例を挙げて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの例によって限定されない。
【００５１】
[例１]
［１］下地膜形成用材料の調製
アルミナゾル５２０溶液（１．９２ｇ）を蒸留水（７８．０８ｇ）に加え、均一になるまで撹拌して、アルミナゾル水和物微粒子水溶液を得た。
なお、アルミナゾル５２０溶液は、ベーマイト状の結晶である粒子径１０〜２０ｎｍのアルミナ水和物微粒子を溶液全体に対して２０〜２２質量％含む水溶液であり、ｐＨは３〜５である。また、アルミナゾル水和物微粒子水溶液に対するアルミナ水和物の濃度は０．４８質量％である。
【００５２】
つぎに、アルミニウムトリス（アセチルアセテート）（１．０９８ｇ）にエタノール（３０ｇ）を加え、５０℃に加温してアルミニウムトリス（アセチルアセテート）を溶解させた。つぎに、先に調製したアルミナゾル水和物微粒子水溶液（６．５１ｇ）を加え、均一になるまで撹拌し、下地膜形成用材料とした。
【００５３】
［２］撥水剤の調製
Ｆ（ＣＦ２）８（ＣＨ２）２Ｓｉ（ＮＣＯ）３（０．８ｇ）を酢酸ｎ−ブチル（１６０ｇ）に溶かし、撥水剤溶液を調製した。
【００５４】
［３］超撥水性基体の作製
酸化セリウムを用いて研磨したガラス基板（１００ｍｍ×１００ｍｍ）の表面に［１］で調製した下地膜形成用材料（２ｇ）を滴下し、スピンコート（１５００ｒｐｍ、２０秒間）により基板表面全体に塗布した。つぎに、６５０℃のマッフル炉にて１０分間焼成した。この塗工・焼成プロセスを全部で３回繰り返し、ガラス基板表面に下地膜を形成した。
【００５５】
つぎに下地膜が形成された面を上にして撥水層溶液中に３分間浸漬し、エタノールで１分間リンスした。つぎに、２００度のオーブンにて３０分間加熱乾燥することにより、下地膜の表面に撥水性被膜を形成させ、超撥水性ガラスを得た。
得られた超撥水性ガラスについて、その表面の蒸留水および純エタノールの接触角、曇度を測定した。結果を表１に示す。
【００５６】
１．接触角
得られた超撥水性基体の表面に２μＬの液体を滴下し、側部からＣＣＤカメラで撮影し、液滴の接触角を測定した。
【００５７】
２．曇度
ＪＩＳ  Ｋ−７１０５の規格に則り、得られた超撥水性基体の曇度をヘイズコンピューター（スガ試験機社製、型番：Ｓ−ＳＭ−Ｋ２２４）を用いて測定した。
【００５８】
【表１】
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【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明の超撥水性基体は、優れた超撥水性を有し、かつ、表面に汚れ等が付着した場合には容易に洗い流すことができるので、輸送機器（自動車、鉄道、船舶、飛行機等）用窓ガラスとして好適に用いられる。