(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な構成の整風装置により、乗りかごの昇降の際に当該乗りかごの上面または下面に衝突する空気流量を減少させることができ、このことにより、当該乗りかごが受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができるエレベータを提供する。【解決手段】整風装置２０の主羽根車２２は、上面または下面の開口を介して整風カバー２１内に流入した空気流を側面の開口から側方に排出するようになっている。検出用羽根車により乗りかご１２が昇降状態にあることが検出されたときに、制御器により主羽根車２２の駆動機が起動される。この駆動機により主羽根車２２が駆動される。【選択図】図２
2007254053.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、
を備え、
前記整風装置は、上面または下面が開口するとともに側面が開口する整風カバーと、前記整風カバーの内部に設けられ、当該整風カバーの上面または下面に設けられた開口を介してこの整風カバー内に流入した空気流を前記整風カバーの側面に設けられた開口から外方に送るための主羽根車と、前記主羽根車を駆動する駆動部と、前記整風カバーの内部に設けられ、前記乗りかごが昇降するときに発生する空気流により回転し、このことにより当該乗りかごが昇降状態にあることを検出する検出用羽根車と、前記検出用羽根車により前記乗りかごが昇降状態にあることが検出されたときに前記駆動部が主羽根車を駆動するようこの駆動部を制御する制御部と、を有することを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
前記乗りかごの上面または下面と前記整風装置との間に弾性部材が介挿されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。
【請求項３】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、
前記乗りかごの昇降速度を検出する速度検出部と、
を備え、
前記整風装置は、上面または下面が開口するとともに側面が開口する整風カバーと、前記整風カバーの内部に設けられ、当該整風カバーの上面または下面に設けられた開口を介してこの整風カバー内に流入した空気流を前記整風カバーの側面に設けられた開口から外方に送るための主羽根車と、前記主羽根車を駆動する駆動部と、前記乗りかごの昇降速度と前記主羽根車の回転速度との関係が予め記憶されており、前記速度検出部により前記乗りかごが昇降状態にあることが検出されたときに、当該速度検出部により検出された前記乗りかごの昇降速度に基づいて前記関係により算出される回転速度で前記主羽根車が回転するよう前記駆動部を制御する制御部と、を有することを特徴とするエレベータ。
【請求項４】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、
を備え、
前記整風装置は、前記乗りかごが昇降するときに空気流を受けるとともにこの空気流の向きを変えて側方に送る複数の整風翼と、前記各整風翼の各々の一端が取り付けられ、各整風翼の傾きを他の整風翼から独立してそれぞれ調整することができる整風翼調整部と、を有することを特徴とするエレベータ。
【請求項５】
前記整風装置の各整風翼は、直列に並んで設けられた複数の整風翼部分と、各整風翼部分を連結する連結部とからなり、当該各整風翼部分の各々の傾きを他の整風翼部分から独立してそれぞれ調整することができるよう各々の整風翼部分は連結部により連結されていることを特徴とする請求項４記載のエレベータ。
【請求項６】
前記整風装置の各整風翼における各々の整風翼部分は、手動によりその傾きが調整可能となっていることを特徴とする請求項５記載のエレベータ。
【請求項７】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごの上方または下方に設けられ、ロープを固定するためのロープ固定部材と、
前記乗りかごと前記ロープ固定部材との間に設けられ、前記乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送るための整風カプセルであって、少なくとも１つの側面が乗りかごの昇降方向に対して傾斜しているような整風カプセルと、
を備えたことを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に反らすことができる整風装置を備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗りかごが昇降する際に発生する空気流の抵抗を低減するための、整風板等の整風装置が当該乗りかごの上下部に取り付けられたエレベータが知られている（例えば、特許文献１等参照）。このようなエレベータによれば、乗りかごが昇降を行う際にこの乗りかごに伝わる振動や騒音を低減させることができ、乗りかご内の乗客に不快感を与えることを防止することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１５５５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エレベータの乗りかごに、整風板等の整風装置を新たに設置することは、乗りかごの基本設計を見直す必要があり、また乗りかごを大きく改造しなければならないという問題がある。また、昇降路内に発生する空気流の度合いがエレベータの物件毎に異なることから、同一構造の整風カプセル等を乗りかごに設けることは整風用としては設備が過剰なものとなり、製造コストが高くなるという問題がある。このため、乗りかごが昇降する際の空気流の抵抗を低減するにあたり、単純な構成の整風装置を乗りかごに取り付けることが求められていた。
【０００５】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、簡易な構成の整風装置により、乗りかごの昇降の際に当該乗りかごの上面または下面に衝突する空気流量を減少させることができ、このことにより、当該乗りかごが受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができるエレベータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、を備え、前記整風装置は、上面または下面が開口するとともに側面が開口する整風カバーと、前記整風カバーの内部に設けられ、当該整風カバーの上面または下面に設けられた開口を介してこの整風カバー内に流入した空気流を前記整風カバーの側面に設けられた開口から外方に送るための主羽根車と、前記主羽根車を駆動する駆動部と、前記整風カバーの内部に設けられ、前記乗りかごが昇降するときに発生する空気流により回転し、このことにより当該乗りかごが昇降状態にあることを検出する検出用羽根車と、前記検出用羽根車により前記乗りかごが昇降状態にあることが検出されたときに前記駆動部が主羽根車を駆動するようこの駆動部を制御する制御部と、を有することを特徴とするエレベータである。
【０００７】
このようなエレベータによれば、主羽根車は、乗りかごが昇降状態にあるときのみにおいて整風カバー内に流入した空気流を側方に排出するようになり、このことによって乗りかごが昇降した際に、この乗りかごの上面または下面に向かう空気流の一部を、整風装置によって当該乗りかご自体の側面に反らすようにすることができ、乗りかごの上面または下面に衝突する空気流量を減少させることができる。このことにより、乗りかごの昇降の際に当該乗りかごが受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができる。また、主羽根車は乗りかごが昇降している場合のみにおいて駆動されるので、主羽根車や駆動機をより長期間使用することができるようになるとともに、省エネルギー化を図ることができる。
【０００８】
本発明のエレベータにおいては、前記乗りかごの上面または下面と前記整風装置との間に弾性部材が介挿されていることが好ましい。このことにより、整風装置内に空気流が流入したときに発生する振動が乗りかごに伝達されることを抑制することができる。
【０００９】
本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、前記乗りかごの昇降速度を検出する速度検出部と、を備え、前記整風装置は、上面または下面が開口するとともに側面が開口する整風カバーと、前記整風カバーの内部に設けられ、当該整風カバーの上面または下面に設けられた開口を介してこの整風カバー内に流入した空気流を前記整風カバーの側面に設けられた開口から外方に送るための主羽根車と、前記主羽根車を駆動する駆動部と、前記乗りかごの昇降速度と前記主羽根車の回転速度との関係が予め記憶されており、前記速度検出部により前記乗りかごが昇降状態にあることが検出されたときに、当該速度検出部により検出された前記乗りかごの昇降速度に基づいて前記関係により算出される回転速度で前記主羽根車が回転するよう前記駆動部を制御する制御部と、を有することを特徴とするエレベータである。
【００１０】
このようなエレベータによれば、上述の作用効果に加えて、乗りかごの昇降速度に応じて主羽根車の回転速度を変化させることができるので、この主羽根車による整風性能を実際の運転に対応させることができ、このため当該整風性能をより向上させることができる。
【００１１】
本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごの上面または下面に設けられ、当該乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送る整風装置と、を備え、前記整風装置は、前記乗りかごが昇降するときに空気流を受けるとともにこの空気流の向きを変えて側方に送る複数の整風翼と、前記各整風翼の各々の一端が取り付けられ、各整風翼の傾きを他の整風翼から独立してそれぞれ調整することができる整風翼調整部と、を有することを特徴とするエレベータである。
【００１２】
このようなエレベータによれば、昇降路に梁等の突起物があり、乗りかごの上面または下面に向かう空気流の圧力が一定でない場合であっても、整風翼調整部により各整風翼の傾きをそれぞれ調整することにより、乗りかごの上面または下面に向かう不均一な空気流に対応してこの空気流を側方に反らすことができる。このため、乗りかごの昇降の際に当該乗りかごが受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができる。
【００１３】
上記のエレベータにおいては、前記整風装置の各整風翼は、直列に並んで設けられた複数の整風翼部分と、各整風翼部分を連結する連結部とからなり、当該各整風翼部分の各々の傾きを他の整風翼部分から独立してそれぞれ調整することができるよう各々の整風翼部分は連結部により連結されていることが好ましい。このことにより、各整風翼についても、整風翼部分毎にその傾きを変えることができるので、より一層確実に乗りかごの上面または下面に向かう不均一な空気流を側方に反らすことができる。
【００１４】
上記のエレベータにおいては、前記整風装置の各整風翼における各々の整風翼部分は、手動によりその傾きが調整可能となっていることが好ましい。このことにより、同一のものからなる複数の整風翼を事前に準備した場合であっても、現地にて昇降路や乗りかごの形状に合わせて各整風翼部分の傾きを手動で調整することにより、この乗りかごの上面または下面に向かう不均一な空気流の反らし方向の微調整を行うことができるようになる。
【００１５】
本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごと、前記乗りかごの上方または下方に設けられ、ロープを固定するためのロープ固定部材と、前記乗りかごと前記ロープ固定部材との間に設けられ、前記乗りかごが昇降するときに受ける空気流を側方に送るための整風カプセルであって、少なくとも１つの側面が乗りかごの昇降方向に対して傾斜しているような整風カプセルと、を備えたことを特徴とするエレベータである。
【００１６】
このようなエレベータによれば、ロープ固定部材はメインロープやコンペンロープ等の各種ロープに直接取り付けられているので、ロープ固定部材を整風カプセルから着脱することにより、エレベータの据え付け工事後に例えばメンテナンス等のために整風カプセルの取り外しまたは再取り付け作業を容易に行うことができるようになる。また、整風カプセルの後付けを行うことができるようになる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のエレベータによれば、簡易な構成の整風装置により、乗りかごの昇降の際に当該乗りかごの上面または下面に衝突する空気流量を減少させることができ、このことにより、当該乗りかごが受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
第１の実施の形態
以下、図面を参照して本発明の第１の実施の形態について説明する。図１乃至図３は、本発明によるエレベータの第１の実施の形態を示す図である。
このうち、図１は、本実施の形態のエレベータの全体構成を示す全体構成図であり、図２は、図１のエレベータの乗りかごおよび整風装置の構成の概略を示す概略構成図であり、図３は、図２の整風装置の構成の詳細を示す縦断面図である。
【００１９】
図１に示すように、本実施の形態のエレベータは、メインシーブ１０に巻き掛けられたメインロープ１１によりつるべ式に吊り下げられた乗りかご１２および釣り合い錘１３と、乗りかご１２および釣り合い錘１３の底面に両端がそれぞれ接続されたコンペンロープ１４とを備えている。コンペンロープ１４には、鉛直方向に移動自在となっており自重によりこのコンペンロープ１４にテンションを与えるコンペンシーブ１５が掛けられている。メインシーブ１０には巻上機１６が連結されており、この巻上機１６によりメインシーブ１０が回転駆動されるようになっている。乗りかご１２および釣り合い錘１３は、昇降路１７内を昇降するようになっており、また、メインシーブ１０および巻上機１６は機械室１８に設置されている。
乗りかご１２の上面および下面には、例えばそれぞれ一対の整風装置２０が設置されている。
【００２０】
整風装置２０は、乗りかご１２が昇降するときに受ける空気流を側方に送るためのものである。
図２および図３に示すように、整風装置２０は、略直方体形状の整風カバー２１と、この整風カバー２１の内部に設けられた主羽根車２２と、主羽根車２２を駆動する駆動機２３とを備えている。さらに、整風カバー２１の内部には上向きおよび横向きの２つの検出用羽根車２４ａ、２４ｂが配設されている。さらに、駆動機２３および各検出用羽根車２４ａ、２４ｂにそれぞれ通信接続された制御器２５が整風カバー２１内に設けられている。また、図２に示すように、乗りかご１２の上面または下面と各整風装置２０との間には防振ゴム（弾性部材）３０が介挿されており、各整風装置２０は防振ゴム３０を介して乗りかご１２に取り付けられている。
以下、このようなエレベータの整風装置２０の各構成要素の詳細について説明する。
【００２１】
整風カバー２１は、図３に示すように、上面および側面にそれぞれ開口２１ａ、２１ｂを有する構成となっている。
【００２２】
主羽根車２２は、プロペラ軸２２ａと、このプロペラ軸２２ａに取り付けられたプロペラ羽根２２ｂとから構成されている。プロペラ軸２２ａの基端は駆動機２３に接続されている。このプロペラ軸２２ａが駆動機２３により回転駆動させられることによって、開口２１ａを介して整風カバー２１内に図３の情報から流入した空気流を、プロペラ羽根２２ｂが開口２１ｂを介して整風カバー２１の側外方（図３の左方）に送るようになっている。
図２および図３に、主羽根車２２が駆動されたときの空気流の流れ方向を点線の矢印で示す。図２に示すように、乗りかご１２が昇降したときに、この乗りかご１２は上方または下方から空気流を受けることとなるが、主羽根車２２が駆動されることにより、整風カバー２１の上面または下面の開口２１ａから整風カバー２１内に流入した空気流は、側面２１ｂの開口から側方に排出され、このことにより空気流は乗りかご１２自体から回避されるような方向に流れることとなる。
【００２３】
駆動機２３は、主羽根車２２のプロペラ軸２２ａを回転駆動するよう構成されている。この駆動機２３は、支持台２６より整風カバー２１の底面に固定されている。
【００２４】
検出用羽根車２４ａ、２４ｂは、それぞれ上向きおよび横向きとなっており、乗りかご１２が昇降したときに整風カバー２１の上面の開口２１ａまたは側面の開口２１ｂから流入した空気流により回転させられるようになっている。そして、検出用羽根車２４ａ、２４ｂは、この流入した空気流により回転させられたときに、乗りかご１２が昇降状態にあることを検出するようになっている。
【００２５】
さらに、駆動機２３を制御するための制御器２５が設置されている。この制御器２５は、前述のように検出用羽根車２４ａ、２４ｂにも通信接続されている。検出用羽根車２４ａ、２４ｂにより乗りかご１２が昇降状態にあることが検出されたときには検出信号が当該検出用羽根車２４ａ、２４ｂから検出器２５に送られるようになっている。そして、この制御器２５は、検出信号を受けると駆動機２３に駆動信号を送り、このことにより駆動機２３を駆動するようになっている。
【００２６】
防振ゴム３０は、前述のように乗りかご１２の上面または下面と整風装置２０との間に介挿されるものであり、整風装置２０に発生する振動が乗りかご１２に伝達されることを抑制する機能を有している。
【００２７】
次に、このような構成からなる本実施の形態のエレベータ、とりわけ整風装置２０の作用について説明する。
【００２８】
乗りかご１２が昇降すると、この乗りかご１２の上面または下面は当該乗りかご１２の昇降に伴う空気流を受けることとなる。ここで、乗りかご１２が昇降するときに当該乗りかご１２の上面または下面に向かう空気流の一部は整風装置２０の整風カバー２１の上面にある開口２１ａを介して、当該整風カバー２１内に送られる。
【００２９】
また、乗りかご１２が昇降運動を開始したときに、上向きまたは横向きの検出用羽根車２４ａ、２４ｂは、整風カバー２１の上面の開口２１ａまたは側面の開口２１ｂから流入した空気流により回転させられ、これにより乗りかご１２の昇降が開始したことを検出する。そして、検出用羽根車２４ａ、２４ｂは、制御器２５に検出信号を送信する。この送信信号を受けた制御器２５は、駆動機２３に駆動信号を送信する。このことによって、駆動機２３は主羽根車２２のプロペラ軸２２ａを回転駆動させる。
【００３０】
図３に示すように、駆動機２３によりプロペラ軸２２ａが回転駆動させられた主羽根車２２は、そのプロペラ羽根２２ｂによって、整風カバー２１の上面の開口２１ａから流入した空気流を、側面に設けられた開口２１ｂから側外方に送るようになっている。この側外方に送られた空気流は、図２に示すように乗りかご１２自体の側面に反れるようになり、当該乗りかご１２への直接の衝突が回避される。
【００３１】
以上のように本実施の形態のエレベータによれば、整風装置２０は、上面または下面の開口２１ａを介して整風カバー２１内に流入した空気流を側面の開口２１ｂから側方に排出するための主羽根車２２を有しており、検出用羽根車２４ａ、２４ｂにより乗りかご１２が昇降状態にあることが検出されたときに、制御器２５により主羽根車２２の駆動機２３が起動され、この駆動機２３により主羽根車２２が駆動されるようになっている。このため、主羽根車２２は、乗りかご１２が昇降状態にあるときのみにおいて整風カバー２１内に流入した空気流を側方に排出するようになり、このことによって乗りかご１２が昇降した際に、この乗りかご１２の上面または下面に向かう空気流の一部を、整風装置２０によって当該乗りかご１２自体の側面に反らすようにすることができ、乗りかご１２の上面または下面に衝突する空気流量を減少させることができる。このことにより、乗りかご１２の昇降の際に当該乗りかご１２が受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができる。また、主羽根車２２は乗りかご１２が昇降している場合のみにおいて駆動されるので、主羽根車２２や駆動機２３をより長期間使用することができるようになるとともに、省エネルギー化を図ることができる。
【００３２】
また、乗りかご１２の上面または下面と整風装置２０との間に防振ゴム３０が介挿されていることにより、整風装置２０内に空気流が流入したときに発生する振動が乗りかご１２に伝達されることを抑制することができる。
【００３３】
第２の実施の形態
以下、図面を参照して本発明の第２の実施の形態について説明する。図４および図５は、本発明によるエレベータの第２の実施の形態を示す図である。
【００３４】
図４は、本実施の形態のエレベータの全体構成を示す全体構成図であり、図５は、図４の整風装置の構成の詳細を示す縦断面図である。
【００３５】
図４および図５に示すエレベータは、整風装置において、検出用羽根車が設置されることなく、代わりに乗りかごの昇降速度を検出し、この検出された昇降速度に基づいて制御器が主羽根車の駆動機の制御を行う点が異なるのみであり、他は実質的に図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同様の構成を有している。
図４および図５に示す本実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００３６】
図４に示すように、巻上機１６によるメインシーブ１０の回転速度を検出するための速度検出器１９が当該巻上機１６に設けられている。速度検出器１９は、メインシーブ１０の回転速度を検出することにより乗りかご１２の昇降速度を検出するようになっている。
【００３７】
整風装置４０の制御器４１は、駆動機２３に通信接続されるとともに速度検出器１９にも通信接続されている。制御器４１には、乗りかご１２の昇降速度と主羽根車２２の回転速度との関係が予め記憶されている。速度検出器１９により乗りかご１２が昇降状態にあることが検出されたときには検出信号が当該速度検出器１９から制御器１９に送られるようになっている。そして、この制御器４１は、検出信号を受けると駆動機２３に駆動信号を送り、このことにより駆動機２３を駆動するようになっている。
さらに、制御器４１は、予め記憶された乗りかご１２の昇降速度と主羽根車２２の回転速度との関係、ならびに速度検出器１９により検出された乗りかご１２の昇降速度に基づいて主羽根車２２の回転速度を算出するようになっている。そして、制御器４１は、この算出された回転速度で主羽根車２２が回転するよう、駆動機２３を制御するようになっている。
【００３８】
次に、このような構成からなる本実施の形態のエレベータ、とりわけ整風装置４０の作用について説明する。
【００３９】
乗りかご１２が昇降運動を開始したときに、巻上機１６に設けられた速度検出器１９がこのことを検出する。そして、速度検出器１９は、制御器４１に検出信号を送信する。この検出信号を受けた制御器４１は、駆動機２３に駆動信号を送信する。このことによって、駆動機２３は主羽根車２２のプロペラ軸２２ａを回転駆動させる。
また、この際に、制御器４１は、速度検出器１９から送られた乗りかご１２の昇降速度に係る情報に基づいて、主羽根車２２の回転速度を算出する。そして、制御器４１は、この算出された回転速度で主羽根車２２が回転するよう、駆動機２３を制御する。
【００４０】
以上のように本実施の形態のエレベータによれば、整風装置４０は、速度検出器１９により乗りかご１２が昇降状態にあることが検出されたときに、制御器４１により主羽根車２２の駆動機２３が起動され、この駆動機２３により主羽根車２２が駆動されるようになっている。さらに、乗りかご１２の昇降速度に基づいて、制御器４１により主羽根車２２の回転速度も調整されるようになっている。このことにより、第１の実施の形態の整風装置２０により得られる作用効果に加えて、乗りかご１２の昇降速度に応じて主羽根車２２の回転速度を変化させることができるので、この主羽根車２２による整風性能を実際の運転に対応させることができ、このため当該整風性能をより向上させることができる。
【００４１】
第３の実施の形態
以下、図面を参照して本発明の第３の実施の形態について説明する。図６は、本発明によるエレベータの第３の実施の形態を示す図である。具体的には、図６は、本実施の形態のエレベータにおける整風装置の構成を示す概略斜視図である。
【００４２】
図６に示すエレベータは、整風装置として、主羽根車や検出用羽根車、整風カバー等が設置されることなく、代わりに複数の整風翼が設けられた点が異なるのみであり、他は実質的に図１に示す第１の実施の形態と同様の構成を有している。
図６に示す本実施の形態において、図１に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４３】
本実施の形態の整風装置５０は、乗りかご１２が昇降するときに空気流を受けるとともにこの空気流の向きを変えて側方に送る複数の整風翼５１と、乗りかご１２の上面または下面の中央付近に設置されるとともに、各整風翼５１の一端が取り付けられる整風翼調整部材５２とを備えている。
【００４４】
整風翼５１は、図６に示すようにいわゆる仮想の円錐側面において頂点から底面に向かって放射状に複数設けられており、各整風翼５１は、図６の点線の矢印に示すように、乗りかご１２の上面に受ける空気流を側方に反らすような傾きとなっている。
【００４５】
整風翼調整部材５２は、略直方体形状のものからなり、この整風翼調整部材５２の側面上縁には各整風翼５１の一端が接続されている。この整風翼調整部材５２は、各整風翼５１の傾きを、他の整風翼５１から独立してそれぞれ調整することができるようになっている。
【００４６】
このような整風装置５０によれば、図６の点線の矢印に示すように乗りかご１２が昇降するときにこの乗りかご１２の上面または下面に向かう空気流を複数の整風翼５１により側方に反らすことができるが、この際に、昇降路１７に梁等の突起物があり乗りかご１２の上面または下面に向かう空気流の圧力が一定でない場合であっても、整風翼調整部材５２により各整風翼５１の傾きをそれぞれ調整することにより、乗りかご１２の上面または下面に向かう不均一な空気流に対応してこの空気流を側方に反らすことができる。このため、乗りかご１２の昇降の際に当該乗りかご１２が受ける空気流により発生する振動および騒音を減少させることができる。
【００４７】
本実施の形態によるエレベータの整風装置は、上記の態様に限定されるものではなく、様々の変更を加えることができる。
次に整風装置の変形例につき、図７により説明する。図７は、第３の実施の形態によるエレベータの整風装置の変形例に係る構成を概略的に示す概略構成図である。
【００４８】
図７に示すように、本変形例の整風装置５５において、整風翼調整部材５２に取り付けられる各々の整風翼５１は、複数に分割されている。すなわち、各整風翼５１は、直列に並んで設けられた複数の整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃと、各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃを連結する連結軸５３とから構成されている。
【００４９】
連結軸５３は、各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃを相互に固定するのではなく、各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃの端部をそれぞれ例えばピボット支持するようになっている。このことにより、各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃの各々の傾きを他の整風翼部分から独立してそれぞれ調整することができるよう、連結軸５３は各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃの端部を保持するようになる。ここで、各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃは、手動によりその傾きが調整可能となっている。
【００５０】
このような整風装置５５によれば、各整風翼５１についても、整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃ毎にその傾きを変えることができるので、より一層確実に乗りかご１２の上面または下面に向かう不均一な空気流を側方に反らすことができる。また、各整風翼５１における各々の整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃは、手動により各々の傾きが調整可能となっているので、同一のものからなる複数の整風翼５１を事前に準備した場合であっても、現地にて昇降路１７や乗りかご１２の形状に合わせて各整風翼部分５１ａ、５１ｂ、５１ｃの傾きを手動で調整することにより、この乗りかご１２の上面または下面に向かう不均一な空気流の反らし方向の微調整を行うことができるようになる。
【００５１】
第４の実施の形態
以下、図面を参照して本発明の第４の実施の形態について説明する。図８は、本発明によるエレベータの第４の実施の形態を示す図である。具体的には、図８は、本実施の形態のエレベータにおける整風装置の構成を示す概略斜視図である。
【００５２】
図８に示すエレベータは、整風装置として、羽根車や検出用羽根車、整風カバー等が設置されることなく、代わりに整風カプセルおよびロープ固定部材が設けられた点が異なるのみであり、他は実質的に図１に示す第１の実施の形態と同様の構成を有している。
図８に示す本実施の形態において、図１に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５３】
本実施の形態の整風装置６０は、乗りかご１２の上面または下面に取り付けられた整風カプセル６１と、この整風カプセル６１に設けられ、メインロープ１１またはコンペンロープ１４を固定するためのロープ固定部材６２とを備えている。
【００５４】
ここで、整風カプセル６１とは、図８に示すように少なくとも１つの側面が乗りかご１２の昇降方向に対して例えば流線型に傾斜したものであり、乗りかご１２が昇降する際に当該整風カプセル６１に衝突する空気流は側方に反れるようになっている。
整風カプセル６１の内面は、乗りかご１２の周りに設置された枠に固定され、このことにより整風カプセル６１自体の乗りかご１２に対する揺れ防止および乗りかご１２からの落下防止が行われている。
【００５５】
ロープ固定部材６２は、１本または複数本のメインロープ１１またはコンペンロープ１４を固定し、乗りかご１２に接続させるためのものである。このロープ固定部材６２は、ロープ自体の暴れを防ぐために用いられる。
図８に示すように、ロープ固定部材６２と乗りかご１２との間に整風カプセル６１が配置されるようになっている。
【００５６】
このような整風装置６０によれば、ロープ固定部材６２は各種ロープに直接取り付けられているので、ロープ固定部材６２を整風カプセル６１から着脱することにより、エレベータの据え付け工事後に例えばメンテナンス等のために整風カプセル６１の取り外しまたは再取り付け作業を容易に行うことができるようになる。また、整風カプセル６１の後付けを行うことができるようになる。
【００５７】
なお、第１乃至第４の実施の形態におけるエレベータは、上記の態様に限定されるものではなく、様々の変更を加えることができる。例えば、整風装置は乗りかごの上面および下面の両方に取り付けられるものに限定されることはなく、上面または下面のいずれか一方のみに取り付けられるようになっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】第１の実施の形態のエレベータの全体構成を示す全体構成図である。
【図２】図１のエレベータの乗りかごおよび整風装置の構成の概略を示す概略構成図である。
【図３】図２の整風装置の構成の詳細を示す縦断面図である。
【図４】第２の実施の形態のエレベータの全体構成を示す全体構成図である。
【図５】図４の整風装置の構成の詳細を示す縦断面図である。
【図６】第３の実施の形態のエレベータにおける整風装置の構成を示す概略斜視図である。
【図７】第３の実施の形態によるエレベータの整風装置の変形例に係る構成を概略的に示す概略構成図である。
【図８】第４の実施の形態のエレベータにおける整風装置の構成を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１０    メインシーブ
１１    メインロープ
１２    乗りかご
１３    釣り合い錘
１４    コンペンロープ
１５    コンペンシーブ
１６    巻上機
１７    昇降路
１８    機械室
１９    速度検出器
２０    整風装置
２１    整風カバー
２１ａ、２１ｂ  開口
２２    主羽根車
２２ａ  プロペラ軸
２２ｂ  プロペラ羽根
２３    駆動機
２４ａ、２４ｂ  検出用羽根車
２５    制御器
２６    支持台
３０    防振ゴム
４０    整風装置
４１    制御器
５０    整風装置
５１    整風翼
５１ａ、５１ｂ、５１ｃ  整風翼部分
５２    整風翼調整部材
５３    連結軸
５５    整風装置
６０    整風装置
６１    整風カプセル
６２    ロープ固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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