(57)【要約】【課題】  本発明は、塗装時の表面処理の際、マスキング材の保護対象個所への被着または挿着および脱着を容易に行うことを課題とする。【解決手段】  発泡倍率５〜１００倍のプラスチック発泡体からなるマスキング材３の複数個を縦および／または横に連結したマスキング材連結体１を提供する。  このようなマスキング材連結体１から逐次マスキング材３を折り取り、移送し、保護対象個所へ被着または挿着および脱着する作業は、ロボット８によって行うことが出来る。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡倍率５〜１００倍のプラスチック発泡体からなるマスキング材の複数個を縦および／または横に連結したことを特徴とするマスキング材連結体。
【請求項２】
該マスキング材の厚みは７ｍｍ以上に設定されている請求項１に記載のマスキング材連結体。
【請求項３】
該連結部分の断面積は１０〜１５０ｍｍ2 に設定されている請求項１または２に記載のマスキング材連結体。
【請求項４】
該マスキング材の材料であるプラスチック発泡体はポリスチレン発泡体である請求項１〜３のいずれか１項に記載のマスキング材連結体。
【請求項５】
該マスキング材の片面には粘着層が設けられている請求項１〜４のいずれか１項に記載のマスキング材連結体。
【請求項６】
該マスキング材の折り取りと保護対象個所への該マスキング材の移送および被着または挿着および脱着とは、ロボットによって行われる請求項１〜５のいずれか１項に記載のマスキング材連結体。
【請求項７】
自動車フェンダ下面に樹脂液を吹付けて軟質な保護樹脂膜を形成するに際し、請求項５に記載のマスキング材連結体からロボットによって逐次マスキング材を折り取り、該フェンダ下面の各穴部に該マスキング材を移送し、該粘着層を介して該マスキング材を各穴部に被着した上で該樹脂液を塗布することを特徴とするフェンダ下面の処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば自動車のフェンダ下面に樹脂液を形成する場合に使用されるマスキング材の連結体およびフェンダ下面の処理方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のフェンダ下面に樹脂製のフェンダカバーが取付けられていた（例えば特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２２８２８５号公報
【特許文献２】特開平５−３５２７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、該フェンダカバーは樹脂板をホットプレスして製造され、またフェンダに取付けるためにはクリップ等の締結具が必要であり、またフェンダカバーは硬質であるから、自動車走行時に跳ね上げられる石や土砂が衝突して騒音が発生したり、破れや亀裂が発生すると云う不具合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、発泡倍率５〜１００倍のプラスチック発泡体からなるマスキング材３の複数個を縦および／または横に連結したマスキング材連結体１を提供するものである。
該マスキング材３の厚みは７ｍｍ以上に設定されていることが望ましく、更に該連結部分２の断面積は１０〜１５０ｍｍ2 に設定されていることが望ましい。また該マスキング材３の材料であるプラスチック発泡体はポリスチレン発泡体であることが望ましい。また更に該マスキング材の片面には粘着層４が設けられていることが望ましい。そして該マスキング材３の折り取りと保護対象個所への該マスキング材３の移送および被着または挿着および脱着とは、ロボット８によって行われる。
本発明にあっては、更に自動車フェンダ６下面に樹脂液１０を吹付けて軟質な保護樹脂膜を形成するに際し、前記マスキング材連結体１からロボット８によって逐次マスキング材３を折り取り、該フェンダ６下面の各穴部７に該マスキング材３を移送し、該粘着層４を介して該マスキング材３を各穴部７に被着した上で該樹脂液１０を塗布するフェンダ６下面の処理方法が提供される。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
本発明のマスキング材連結体１は、連結部２から逐次マスキング材３を折り取り、対象とするマスキング個所に被着する。該マスキング個所が穴部７であれば、該マスキング材３の径を該穴部７の径と略等しく設定して該穴部に密嵌するか、あるいは該マスキング材３の径を該穴部７の径より若干大きく設定して粘着層４によって該穴部７に被着する。該マスキング材の厚みが７ｍｍ以上に設定され、かつ該連結部分の断面積は１０〜１５０ｍｍ2 に設定されていると、該マスキング材３の折り取りと各穴部７への被着および脱着とをロボットによって行うことが容易となる。
【０００７】
自動車フェンダ６下面処理の場合には、該フェンダ６の各穴部７に該マスキング材３を密嵌するか、あるいは被着した上で樹脂液を吹付け、軟質な保護樹脂膜を形成する。
該軟質な保護樹脂膜は自動車走行時に跳ね上げられる石や土砂が衝突した場合、衝撃を効率良く吸収し、騒音の発生を軽減し、かつ樹脂膜に破れや亀裂が生じにくい。
【０００８】
〔効果〕
本発明のマスキング材は、連結体から容易に千切ることが出来、ロボットが使用出来るから、例えば自動車フェンダ下面の処理に使用して有用である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施例を図１〜図４に示す一実施例によって以下に説明する。
図１に示すマスキング材連結体１は連結部２を介して縦横（３×５）に連結した複数個の平面形状円形マスキング材３からなる。
【００１０】
該マスキング材３の厚みは７ｍｍ以上（例えば１０ｍｍ）、望ましくは１５ｍｍ以下の範囲に設定され、該連結部２の断面積は１０〜１５０ｍｍ2 （例えば１００ｍｍ2 ）の範囲に設定されており、本実施例では折り易くするために該連結部２の中央両面にはＶ溝２Ａが形成されている。
該Ｖ溝２Ａを設けた場合には、該連結部２の断面積とはＶ字を設けた部分の断面積を云う。そして該Ｖ溝２Ａの深さは１〜５ｍｍに設定することが望ましい。
該連結部２の断面積が１０ｍｍ2 以下では、不測の外力により連結部２が折れ易くなり、１５０ｍｍ2 以上では該連結部２から折り取りにくゝなる。また該Ｖ溝２Ａの深さが５ｍｍ以上では不測の外力により連結部２が折れ易くなり、１ｍｍ以下では該Ｖ溝２Ａに沿って折りにくゝなる。
この範囲で該マスキング材３はロボットによって掴んで連結部２から折り取り保護対象個所へ移送することが容易になる。
【００１１】
各マスキング材３の裏面には、図２に示すように粘着層４が設けられ、該粘着層４表面には該マスキング材連結体１裏面全面にわたって、離型シート５が被着されている。該離型シート５としてはポリエチレンシート、ポリプロピレンシート等のポリオレフィンシート、シリコン系離型剤、フッ素系離型剤、パラフイン系離型剤等の離型剤を紙の表面に塗布した離型紙等が使用される。
【００１２】
該マスキング材３はポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン等の発泡体を材料とするが、硬質でロボットで折り取り易いポリスチレンが最も望ましいプラスチック発泡体である。
【００１３】
該マスキング材３を使用する場合には、先ず該マスキング材連結体１から離型シート５を剥離し、該連結体１から逐次マスキング材３を折り取り、保護対象個所に被着する。
例えば保護対象個所から図３に示す自動車フェンダ６に設けられている穴７である場合、該マスキング材３はロボット８によって逐次連結体１から折り取られ、塗装現場まで移送され、図４に示すように粘着層４を介して各穴７に被着される。なお、該マスキング材３の径はフェンダ６の穴７の径よりも若干大きく設定されている。
【００１４】
このように各穴７にマスキング材３を被着した上でスプレーガン９から樹脂液１０をフェンダ６下面にスプレー塗布する。
【００１５】
該樹脂液１０としては、例えばポリ塩化ビニルペーストレジンのような粉末樹脂を可塑剤に分散させたプラスチゾル、アクリル樹脂エマルジョン、スチレン系エラストマーエマルジョン、合成ゴムラテックス等の水性樹脂エマルジョン、アクリル樹脂有機溶剤溶液、スチレン系エラストマー有機溶剤溶液、合成ゴム有機溶剤溶液等の樹脂溶液、上記樹脂の液状プレポリマー等が使用される。該樹脂は軟質であることが望ましく、軟質樹脂膜は、自動車走行時に跳ね上げられる石や土砂の衝突時の衝撃を有効に吸収する。
【００１６】
上記実施例以外、図５に示すマスキング材連結体１１にあっては、マスキング材３相互は連結部を介することなく、直接連結している。また該マスキング材３は粘着層を介することなく、直接穴に挿着されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明のマスキング材は、ロボットで折り取り、移送し、保護対象個所に被着または挿着、脱着されるので、大量連続生産工程に有用に使用される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】マスキング材連結体平面図
【図２】マスキング材連結体側面図
【図３】フェンダ下面処理説明図（マスキング材被着前）
【図４】フェンダ下面処理説明図（マスキング材被着後）
【図５】他の実施例のマスキング材連結体平面図
【符号の説明】
【００１９】
１，１１      マスキング材連結体
２            連結部
３            マスキング材
４            粘着層
６            自動車フェンダ
７            穴（穴部）（保護対象個所）
８            ロボット
９            スプレーガン
１０          樹脂液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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