(57)【要約】【課題】意匠リップ１Lを備え、サッシュ付き車両用ドアのドアウエスト部に装着されるウエストモール１において、意匠リップ１Lの強圧縮によりドアサッシュ４のサッシュフィルム４ａにしわが発生することを、簡単な構成により確実に防止する。【解決手段】図１（ａ）のように、ウエストモール端部のエンドキャップ１２における平面部１２ａに、ウエストモール本体部１ａａとドアサッシュ４の間隔を規制する位置規制ガイド２０を設ける。これを図１（ｂ）のウエストモール１に図示矢印方向から差し込んでウエストモール１の内面に溶接又は接着により固定し、それを図１（ｃ）のようにドアサッシュ４に連設されたドアアウタパネル１１ａの棚部１１ｂに載置し固定する。【選択図】図１
2007091173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠リップを備え、サッシュ付き車両用ドアのドアウエスト部に装着されるウエストモールにおいて、
ウエストモール端部のエンドキャップに、ウエストモール本体と前記サッシュの間隔を規制する位置規制ガイドを設けたことを特徴とするウエストモール。
【請求項２】
前記位置規制ガイドは、前記ウエストモール本体が設計基準位置となる間隔に等しい厚みを有していることを特徴とする請求項１に記載のウエストモール。
【請求項３】
前記位置規制ガイドは可撓性を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のウエストモール。
【請求項４】
前記位置規制ガイドの付け根にノッチを設けたことを特徴とする請求項３に記載のウエストモール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアウエスト部に装着され、車両外観（装飾）及びガラス保持機能を有するウエストモールに関係する。
【背景技術】
【０００２】
一般にサッシュ（フレーム）付きの車両用ドアのドアウエスト部には、例えば図３に示すようにウエストモール１が装着されている。図３は右側のリアドア１０を示しており、ウエストモール１は、ドアガラス２が昇降するガラス開口部３の下縁に沿って水平状に設けられている。
【０００３】
４は、リアドア１０のガラス開口部３の周縁に沿って配設されたドアサッシュ（フレーム）であり、ウエストモール１側の両端部はドアパネルに溶接固定されている。
【０００４】
図４（ａ），（ｂ）は、図３のガラス開口部３の下縁のＡ−Ａ断面を表し、ウエストモール１は、断面略Ｕ字形状のウエストモール本体部１ａがドアパネル１１の上端（ガラス開口部３側端）に取り付けられ、例えば図４（ａ）のようにドアパネル１１に当接する保持リップ１ｂ，１ｃ，ドアガラス２側に延設されたシールリップ１ｄ，１ｅおよび意匠リップ１ｆを有し、また例えば図４（ｂ）のようにドアパネル１１に当接する保持リップ１ｇ，１ｈ，１ｉ、ドアガラス２側に延設されたシールリップ１ｊ，１ｋおよび意匠リップ１Lを有している。
【０００５】
図４（ｃ）は、図３の図示Ｘ部における、ウエストモール１の端部のＡ′−Ａ′断面を表し、ドアサッシュ４に溶接されたドアアウタパネル１１ａの棚部１１ｂに、端末部材であるエンドキャップ１２の平面部１２ａの一端が載置され、該平面部１２ａの他端から上方に延設された曲面部１２ｂの外周にウエストモール本体部１ａが取り付けられている。
【０００６】
尚、前記ウエストモール内部に芯金として金属インサートを挿入し、またウエストモール端末部材として端末ピースを装着するように構成したものが、例えば下記特許文献１に記載されている。
【特許文献１】特開２０００−２０３２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のウエストモールは芯金入りが主流であり、またドアサッシュの表面は塗装が施されていた。しかし近年、軽量化、コスト低減の傾向から、ウエストモールの芯金レス化およびドアサッシュの塗装を廃止したフィルム貼り仕様が増加している。
【０００８】
芯金の無いウエストモールは、芯金入りのウエストモールに比べて線膨張が大きいため、気温差によって２〜３ｍｍ伸縮し、ズレが生じる。このズレによって、ウエストモールの意匠リップと接触するドアサッシュに設けられるフィルムに、例えば図５のようにしわが発生してしまう。
【０００９】
図５は図３のリアドア１０後方のＸ部を拡大した図であり、ウエストモール１の伸縮によりドアサッシュ４表面のサッシュフィルム４ａにしわ１５が発生していることがわかる。尚図５において図３と同一部分は同一符号をもって示しており、１６はコーナーカバーである。
【００１０】
このようなしわの発生の防止対策としては、例えば図６のようにウエストモール１の意匠リップ１Lをカットしてドアサッシュ４（のサッシュフィルム４ａ）に当接させない対策例がある。
【００１１】
しかしこの対策例では、ウエストモール１とドアサッシュ４間に隙間Ｈができてしまい、外観性が損なわれる。尚図６において図３、図５と同一部分は同一符号をもって示している。
【００１２】
また図７に示すように、前記意匠リップ１Lの表面に、植毛塗布を実施して摩擦抵抗を低減させるという対策例がある。しかしこの対策例では、シールリップ１ｊ表面や意匠リップ１Lの意匠面に接着剤が付着しないように例えばマスキング１７ａ，１７ｂを施す必要があり、コスト高となり、処理工数が増え、外観性が低下するという欠点がある。尚図７において図４（ｂ）と同一部分は同一符号をもって示している。
【００１３】
またウエストモール１に、更に線膨張の少ない材料を使用することも考えられるが、この場合、低線膨張材は耐衝撃性が低下するため、適材としての両立が困難である。
【００１４】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものでその目的は、ドアサッシュのサッシュフィルムにしわが発生することを、簡単な構成により確実に防止することができるウエストモールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するため、本発明は、意匠リップを備え、サッシュ付き車両用ドアのドアウエスト部に装着されるウエストモールにおいて、ウエストモール端部のエンドキャップに、ウエストモール本体と前記サッシュの間隔を規制する位置規制ガイドを設けたことを特徴としている。
【００１６】
また、前記位置規制ガイドは、前記ウエストモール本体が設計基準位置となる間隔に等しい厚みを有していることを特徴としている。
【００１７】
また、前記位置規制ガイドは可撓性を有していることを特徴としている。
【００１８】
また、前記位置規制ガイドの付け根にノッチを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
（１）請求項１〜４に記載の発明によれば、ウエストモールの組付けバラツキ、サッシュパネルの建付けバラツキが有っても、意匠リップはサッシュに強圧縮しない。このためサッシュ表面に設けられたサッシュフィルムにしわが発生することを防止することができる。
【００２０】
またサッシュフィルムのしわ発生防止対策として、例えば処理が難しくコスト高となる意匠リップ表面への植毛塗布や、耐衝撃性が低下してしまう低線膨張材を意匠リップに使用したり、外観性を損なう、意匠リップのカット等を実施する必要がないため、コスト面、外観性等で極めて有利である。
（２）また請求項２に記載の発明によれば、ウエストモール本体を設計基準位置に規制した状態で、意匠リップがサッシュに強圧縮して面圧が上昇することを防止することができる。
（３）また請求項３に記載の発明によれば、位置規制ガイドは撓むことができるため、振動時に位置規制ガイドとサッシュの接触による異音（打音）発生を防止することができる。また位置規制ガイドは、サッシュへの当たり角が変化してもそれに対応することができる。
（４）また請求項４に記載の発明によれば、請求項３の効果に加え、位置規制ガイドの反力を小さくすることができるので、サッシュフィルムのしわの発生をより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明するが、本発明は下記の実施形態例に限定されるものではない。図１は本発明の一実施形態例を示し、図３〜図７と同一部分は同一符号をもって示している。
【００２２】
図１（ａ）において２０は、ウエストモール１のエンドキャップ１２の平面部１２ａの端部に、該平面部１２ａに対して直角に成形により延設した位置規制ガイドである。尚図１（ａ）に示すように位置規制ガイド２０における、エンドキャップ１２の端板１２ｃ側の端部（図示Ｂ−Ｂ）は、端板１２ｃと接しておらず、若干の撓みを可能とした隙間２０ａを形成している。図１（ｄ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【００２３】
図１（ｂ）は図４（ｂ）に示すタイプのウエストモール１のエンドキャップに近い側を示し、ドアサッシュ４に対向する部位のウエストモール本体部１ａａの上下方向寸法は、ドアガラス２に対向する部位のウエストモール本体部１ａｂの寸法よりも短く形成されている。
【００２４】
そしてこのウエストモール本体部１ａａ側に、図１（ｂ）の矢印方向から図１（ａ）の位置規制ガイド２０を有したエンドキャップ１２を差し込み、ウエストモール１の内面に溶接又は接着により固定する。
【００２５】
図１（ｃ）は図１（ａ），（ｂ）のＡ′−Ａ′部分における装着断面を表し、位置規制ガイド２０を設けたエンドキャップ１２は、ウエストモール１のドアサッシュ４に対向する部位の内面に溶着、接着などにより固定され、図１（ｃ）のように、ドアサッシュ４に溶着されたドアアウタパネル１１ａの棚部１１ｂに載置され、固定される。
【００２６】
このためウエストモール１のドアサッシュ４に対向する部位のウエストモール本体部１ａａは、エンドキャップ１２の曲面部１２ｂの先端部と位置規制ガイド２０との間に位置し、位置規制ガイド２０はウエストモール本体部１ａａとドアサッシュ４の下部（サッシュフィルム４ａの存在しない部位）との間に位置する。
【００２７】
位置規制ガイド２０の厚みは、ウエストモール本体部１ａａが設計基準位置となる間隔Ｇ（パネルクリアランス）に等しい厚みに形成されている。
【００２８】
このように位置規制ガイド２０によって間隔Ｇが保たれるので、ウエストモール１の組付けバラツキ、サッシュパネルの建付けバラツキが有っても、意匠リップ１Lはドアサッシュ４に強圧縮しない。このためドアサッシュ４表面のサッシュフィルム４ａにしわが発生することを防止することができる。
【００２９】
図２は前記位置規制ガイドに撓み機能を持たせた実施形態例を表し、図１および図３〜図７と同一部分は同一符号をもって示している。
【００３０】
図２（ａ）はウエストモール１の端末部材であるエンドキャップ１２０に、可撓性を有したリップ形状の位置規制ガイド３０を同時成形した部分の斜視図であり、エンドキャップ１２０は端部１２ｃの板面に直交する方向に設けられた平面部１２ａおよび曲面部１２ｂを有し、位置規制ガイド３０は、平面部１２ａの端部にノッチ３１を介して延設されている。尚、位置規制ガイド２０における、エンドキャップ１２０の端板１２ｃ側の端部は、端板１２ｃと接しておらず、若干の撓みを可能とした隙間２０ａを形成している。
【００３１】
そして、エンドキャップ１２０は先の実施例と同じくウエストモール１の内面に固定されている。
【００３２】
図２（ｂ），（ｃ）はウエストモール本体部１ａａ内にエンドキャップ１２０を差し込んで溶接（接着）固定したものを、ドアサッシュ４に溶接されたドアアウタパネル１１ａの棚部１１ｂに載置した状態を表し、図２（ａ）のＡ′−Ａ′断面を示している。
【００３３】
このＡ′−Ａ′部位におけるウエストモール本体部１ａａは、エンドキャップ１２０の曲面部１２ｂの先端部と位置規制ガイド３０との間に位置し、位置規制ガイド３０はウエストモール本体部１ａａとドアサッシュ４の下部（サッシュフィルム４ａの存在しない部位）との間に位置する。
【００３４】
位置規制ガイド３０の厚みは、図２（ｂ），（ｃ）のように、前記図１の間隔Ｇより若干薄い厚みＧ′か、又は図２（ｄ）のように図１の間隔Ｇと同一の厚みに形成されている。
【００３５】
図２（ｂ）は位置規制ガイド３０が撓む前の状態を示している。また図２（ｅ）はウエストモール１のドアガラス２と対向する部位（図３のＡ−Ａ）を表している。
【００３６】
このように図２において、ウエストモール本体部１ａａとドアサッシュ４の間隔は位置規制ガイド３０によって規制されるので、意匠リップ１Lがドアサッシュ４に強圧縮することはない。このためドアサッシュ４表面のサッシュフィルム４ａにしわが発生することを防止することができる。
【００３７】
また、位置規制ガイド３０は撓むことができるため、振動時に位置規制ガイド３０とドアサッシュ４の接触による異音（打音）発生を防止することができる。また位置規制ガイド３０は、ドアサッシュ４への当たり角が変化してもそれに対応することができる。
【００３８】
また、ノッチ３１は位置規制ガイド３０の反力を小さくすることができるので、サッシュフィルム４ａのしわの発生をより確実に防止することができる。
【００３９】
尚前記位置規制ガイド２０、３０の材質は例えばポリプロピレンから成り、エンドキャップ１２、１２０と同時成形とする。これはウエストモール本体部１ａａの熱可塑性エラストマーに比べて摩擦係数が低い為、伸縮時（例えばサッシュフィルム４ａが下方に伸びて位置規制ガイド２０、３０に当接したとき）の抵抗を最小限にすることができる。
【００４０】
また位置規制ガイド２０、３０の長さ（上方向への長さ）は、取り付け時にサッシュフィルム４ａの下端に当接しない長さが望ましい。サッシュフィルム４の下端位置は意匠リップ１Lの接触位置より下方向に５〜１０ｍｍ程度必要である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態例を示し、（ａ）は位置規制ガイドの正面図、（ｂ）はエンドキャップに近い側のウエストモールの斜視図、（ｃ）はウエストモールとドアサッシュが対向する部位の断面図、（ｄ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図。
【図２】本発明の他の実施形態例を示し、（ａ）はウエストモールのエンドキャップに位置規制ガイドを成形した部分の斜視図、（ｂ），（ｃ），（ｄ）はウエストモールとドアサッシュが対向する部位の断面図、（ｅ）はウエストモールとドアガラスが対向する部位の断面図。
【図３】本発明が適用される車両の右側のリアドアの正面図。
【図４】従来のウエストモールの例を示し、（ａ），（ｂ）はドアガラスと対向する部位の断面図、（ｃ）はドアサッシュと対向する部位の断面図。
【図５】従来のウエストモールにおける、エンドキャップ付近のサッシュフィルムのしわのようすを示す説明図。
【図６】従来のウエストモールにおけるしわ発生防止対策の一例を示し、（ａ）は要部断面構成図、（ｂ）は要部斜視図。
【図７】従来のウエストモールにおけるしわ発生防止対策の他の例を示す要部断面図。
【符号の説明】
【００４２】
１…ウエストモール、１ａ，１ａａ…ウエストモール本体部、１ｂ…保持リップ、１L…意匠リップ、２…ドアガラス、４…ドアサッシュ、４ａ…サッシュフィルム、１１…ドアパネル、１１ａ…ドアアウタパネル、１１ｂ…棚部、１２、１２０…エンドキャップ、１２ａ…平面部、１２ｂ…曲面部、１５…しわ、２０、３０…位置規制ガイド、３１…ノッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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