(57)【要約】【課題】カムシャフト、エンジンの振動下においても高い作動精度を有しかつ狭隘なスペースでも装着できる弁フィルタ及びこの弁フィルタを有する電磁弁を提供する。【解決手段】この弁フィルタ７５及び電磁弁１０は、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部５７、弁リード部５９がこの順に薄板状に一体に形成され、弁リード部５９を弁シート部５７に重ね合わせ、この弁シート部５７を弁リード部５９を内側にしてフィルタ部５５に重ね合わせて弁フィルタ本体７５を構成し、この弁フィルタ本体７５を、内側から外側に作動流体を通過させるスリーブ１３の吐出ポート２５に、この吐出ポート２５を覆うように配置し、ベルト部５９をスリーブ１３に巻回して前記弁フィルタ本体をスリーブに装着している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト部（５３）、フィルタ部（５５）、弁シート部（５７）、弁リード部（５９）がこの順に薄板状に一体に形成され、前記弁リード部（５９）を前記弁シート部（５７）に重ね合わせ、前記弁シート部（５７）を前記弁リード部（５９）を内側にして前記フィルタ部（５５）に重ね合わせて弁フィルタ本体（７５）を構成し、この弁フィルタ本体（７５）を前記シート部（５７）を内側にして開口（２５，２７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）をこの開口（２５，２７）が形成された筒体（１３）に巻回して固定することを特徴とする弁フィルタ。
【請求項２】
前記弁シート部（５７）は、外周フレーム部（６５）とこの外周フレーム部（６５）によって囲まれる開口部（６７）とを有し、前記弁リード部（５９）は、その外周を前記外周フレーム部（６５）に重ねあわせることによって前記開口部（６７）を閉鎖するようになされていることを特徴とする請求項１に記載の弁フィルタ。
【請求項３】
前記弁シート部（８３）は、隣接する２つの外周フレーム部（８７）とこれら２つの外周フレーム部（８７）に囲まれた２つの開口部（８９）を有し、前記リード部（８５）は、外周フレーム部（９３）と、この外周フレーム部（９３）からそれぞれ舌状に突出して形成された２つの弁体（９５）とを有し、前記２つの弁体（９５）のそれぞれの外周を前記弁シート部（８３）の２つの外周フレーム部（８７）に重ね合わせることによって前記開口部（８９）を閉鎖するようになされていることを特徴とする請求項２に記載の弁フィルタ。
【請求項４】
ベルト部（５３）、フィルタ部（５５）、弁リード部（１０３）がこの順に薄板状に一体に形成され、前記弁リード部（１０３）を前記フィルタ部（５５）に重ね合わせて弁フィルタ本体（１０５）を構成し、この弁フィルタ本体（１０５）を前記弁リード部（１０３）を内側にして開口（１７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記開口（１７）が形成された筒体（１３）に巻回して固定したことを特徴とする弁フィルタ。
【請求項５】
前記フィルタ部（５５）は、外周フレーム部（６１）とこの外周フレーム部（６１）の内側に形成されたメッシュ部（６３）とを有し、前記弁リード部（１０３）はその外周を前記外周フレーム部（６１）に重ねあわせることによって前記メッシュ部（６３）を閉鎖するようになされていることを特徴とする請求項４に記載の弁フィルタ。
【請求項６】
スプール（１５）が摺動可能に挿入されたスリーブ（１３）に、このスリーブ（１３）内周側から外周側に作動流体を通過流出させるポート（２５，２７）が形成された電磁弁（１０）において、前記スリーブ（１３）の外周に請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１項に記載の弁フィルタ（５１，８１）を、前記弁フィルタ本体（７５，９９）を前記シート部（５７，８３）を内側にして前記ポート（２５，２７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記スリーブ（１３）に巻回して装着することを特徴とする電磁弁。
【請求項７】
スプール（１５）が摺動可能に挿入されたスリーブ（１３）に、このスリーブ（１３）外周側から内周側に作動流体を通過させるポート（１７，２１）が形成された電磁弁（１０）において、
前記スリーブ（１３）の外周に請求項４又は請求項５に記載の弁フィルタ（１０１）を、前記弁フィルタ本体（１０５）を前記弁リード部（１０３）を内側にして前記ポート（１７，２１）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記スリーブ（１３）に巻回して装着することを特徴とする電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポートが形成されたスリーブの外周に装着された弁フィルタ及びこの弁フィルタが設けられた電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンカムシャフトに搭載されるＶＣＴ（可変カムシャフトタイミング、以下ＶＣＴという。）アクチュエータは、ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ、以下ＯＣＶという。）から供給される圧油により、カムシャフトトルク負荷に抗してカムシャフトの位相を変更、保持するものである。近年、エンジンの省燃費化により油圧ポンプの吐出能力低下が進み、低回転、高油温条件等においては、油圧、油量ともに従来に比較して大幅に低下している。このため、従来の体格では、発生トルクが低下し応答性が不足するという問題点があった。例えば、カムの負トルク時に進角しようとしても、正トルクで戻されることを繰り返しながら徐々に進角することになり、高応答が難しい。
【０００３】
これに対して、従来アクチュエータ側の対策としては、特許文献１に開示されたものが知られている。これは、ポンプからＯＣＶを通して供給された油圧、油量をアクチュエータ油圧室へ導く通路を、ドレインリターン通路とは独立に設け、その途中に油圧室に入る方向を許容する一方向弁を追加し、油の逆流を防ぎ、位相の戻りを防止している。この一方向弁の装着位置は、油漏れの低減上ＶＣＴアクチュエータ内が最も望ましいが、反面、エンジン（カム）の回転数変化に伴い遠心力が変動し、一方向弁の摺動抵抗をばらつかせ、作動精度が低下してしまうおそれがあった。また、カムシャフトによりエンジンバルブを作動させる際の強いトルク変動に起因する振動が一方向弁シール部に作用し、異常磨耗等を生じるおそれがあった。また、従来の構造に対してチェック弁を追加することは、搭載性を悪化させるおそれがあった。
【０００４】
一方、ＯＣＶ側の対策としては、ＶＣＴ進角室、遅角室へ連通するスリーブポートをポンプ供給路、ドレインリターン路から独立させ、そこに一方向弁を装着する方法が考えられる。しかしながら、すでに異物除去フィルタを装着しているＯＣＶについては、一方向弁をさらに装着しようとすると、そのためのスペースが必要となり体格が大きくなるとともに、装着構造が複雑化しコスト増につながるという問題点があった。また、無理に狭いスペースに一方向弁を設置しようとすると、スペースの制約により十分な性能を発揮できないという問題点もあった。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２７１０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決することをその課題とし、カムシャフト、エンジンの振動下においても高い作動精度を有しかつ狭隘なスペースでも装着できる弁フィルタ及びこの弁フィルタを有する電磁弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、ベルト部（５３）、フィルタ部（５５）、弁シート部（５７）、弁リード部（５９）がこの順に薄板状に一体に形成され、前記弁リード部（５９）を前記弁シート部（５７）に重ね合わせ、前記弁シート部（５７）を前記弁リード部（５９）を内側にして前記フィルタ部（５５）に重ね合わせて弁フィルタ本体（７５）を構成し、この弁フィルタ本体（７５）を前記シート部（５７）を内側にして開口（２５，２７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）をこの開口（２５，２７）が形成された筒体（１３）に巻回して固定するという手段を採用することができる。
【０００８】
この手段によると、カムシャフト、エンジンの振動下においても作動精度を高く維持することができるとともに、狭隘なスペースでも装着が可能で低コストのフィルター付一方向弁を提供することができる。
【０００９】
また、上記課題を解決するため、前記弁シート部（５７）は、外周フレーム部（６５）とこの外周フレーム部（６５）によって囲まれる開口部（６７）とを有し、前記弁リード部（５９）は、その外周を前記外周フレーム部（６５）に重ねあわせることによって前記開口部（６７）を閉鎖するようになされている手段を提供することができる。したがって、組立が簡単で応答性の高いフィルター付一方向弁を提供することができる。
【００１０】
また、上記課題を解決するため、前記弁シート部（８３）は、隣接する２つの外周フレーム部（８７）とこれら２つの外周フレーム部（８７）に囲まれた２つの開口部（８９）を有し、前記リード部（８５）は、外周フレーム部（９３）と、この外周フレーム部（９３）からそれぞれ舌状に突出して形成された２つの弁体（９５）とを有し、前記２つの弁体（９５）のそれぞれの外周を前記弁シート部（８３）の２つの外周フレーム部（８７）に重ね合わせることによって前記開口部（８９）を閉鎖するようになされている手段を採用することができる。したがって、さらに弁の応答性を向上させることができる。
【００１１】
また、上記課題を解決するため、ベルト部（５３）、フィルタ部（５５）、弁リード部（１０３）がこの順に薄板状に一体に形成され、前記弁リード部（１０３）を前記フィルタ部（５５）に重ね合わせて弁フィルタ本体（１０５）を構成し、この弁フィルタ本体（１０５）を前記弁リード部（１０３）を内側にして開口（１７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記開口（１７）が形成された筒体（１３）に巻回して固定した手段を採用することができる。したがって、カムシャフト、エンジンの振動下においても作動精度を高く維持することができるとともに、狭隘なスペースでも装着が可能で低コストのフィルター付一方向弁を提供することができる。
【００１２】
また、上記課題を解決するため、前記フィルタ部（５５）は、外周フレーム部（６１）とこの外周フレーム部（６１）の内側に形成されたメッシュ部（６３）とを有し、前記弁リード部（１０３）はその外周を前記外周フレーム部（６１）に重ねあわせることによって前記メッシュ部（６３）を閉鎖するようになされていることを特徴とする請求項４に記載の弁フィルタ。したがって、より応答性の高いフィルター付一方向弁を提供することができる。
【００１３】
また、上記課題を解決するため、スプール（１５）が摺動可能に挿入されたスリーブ（１３）に、このスリーブ（１３）内周側から外周側に作動流体を通過流出させるポート（２５，２７）が形成された電磁弁（１０）において、前記スリーブ（１３）の外周に請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１項に記載の弁フィルタ（５１，８１）を、前記弁フィルタ本体（７５，９９）を前記シート部（５７，８３）を内側にして前記ポート（２５，２７）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記スリーブ（１３）に巻回して装着する手段を採用することができる。したがって、エンジン等の振動下においても作動精度を高く維持することができるとともに、狭隘なスペースでも装着が可能で低コストの電磁弁を提供することができる。
【００１４】
また、上記課題を解決するため、スプール（１５）が摺動可能に挿入されたスリーブ（１３）に、このスリーブ（１３）外周側から内周側に作動流体を通過させるポート（１７，２１）が形成された電磁弁（１０）において、前記スリーブ（１３）の外周に請求項４又は請求項５に記載の弁フィルタ（１０１）を、前記弁フィルタ本体（１０５）を前記弁リード部（１０３）を内側にして前記ポート（１７，２１）を覆うように配置し、前記ベルト部（５３）を前記スリーブ（１３）に巻回して装着する手段を採用することができる。したがって、同様にエンジン等の振動下においても作動精度を高く維持することができるとともに、狭隘なスペースでも装着が可能な電磁弁を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図１ないし図１０を参照して説明する。
【００１６】
図１は、内燃機関のＶＣＴシステムに使用される本発明の実施の形態を示す図である。この図において、符号１０は電磁弁を示す。この電磁弁１０は、筒状のスリーブ１３と、このスリーブ１３内に往復動可能に挿入されたスプール１５とを有している。
【００１７】
スリーブ１３の軸方向一端部には、第１のドレインリターン油流入ポート１７が形成され、この第１のドレインリターン油流入ポート１７のスリーブ軸心を挟んで反対側には、第１のドレインリターン油流出ポート１９が形成されている。また、スリーブ１３の軸方向他端部には、第２のドレインリターン油流入ポート２１が形成され、この第２のドレインリターン油流入ポート２１のスリーブ軸心を挟んで反対側には、第２のドレインリターン油流出ポート２３が形成されている。
【００１８】
第２のドレインリターン流入ポート２１のスリーブ軸方向中央寄りには、ＶＣＴアクチュエータ進角室への吐出ポート２５が形成されており、ドレインリターン流入ポート１７のスリーブ軸方向中央寄りには、ＶＣＴアクチュエータ遅角室への吐出ポート２７が形成されている。また、第１のドレインリターン流出ポート１９と第２のドレインリターン流出ポート２３との間のスリーブ軸線方向中央部には、ポンプ油流入ポート２９が形成されている。
【００１９】
一方、スプール１５の軸方向中央部には、ポンプ油流入ポート２９と進角室への吐出ポート２５又は遅角室への吐出ポート２７を連通する中央縮径部３１が形成されている。また、スプール１５の軸方向一端部には、第１のドレインリターン流入ポート１７と第１のドレインリターン流出ポート１９とを連通する第１の縮径部３３が形成され、スプール１５の軸方向他端部には、第２のドレインリターン流入ポート２１と第２のドレインリターン流出ポート２３とを連通する第２の縮径部３５が形成されている。
【００２０】
このようなスプール１５の第２の縮径部３５側の端部には、スリーブ１３内壁との間にスプリング３７が装着されており、スプール１５を第１のドレインリターン流入ポート１７側に押圧している。また、スプール１５の第１の縮径部３３側の端部には、コイル部に設けられたシャフト３９が当接しており、スプール１５をスプリング３７の押圧力に抗してスプリング側に移動させるようになっている。
【００２１】
このような構成において、ＶＣＴアクチュエータ進角室への吐出ポート２５には、図２ないし図４に示すような弁フィルタ５１が装着されている。この弁フィルタ５１は、図３に示すような弁フィルタシート５２から成型される。この弁フィルタシート５２は、薄い金属板をエッチング、プレス加工等によって同時に一体成型されたもので、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部５７、弁リード部５９がこの順に帯状に形成されている。フィルタ部５５は矩形板状に形成され、外周フレーム部６１と、この外周フレーム部６１内に形成されたメッシュ部６３を有している。弁シート部５７は、矩形板状に形成された外周フレーム部６５と、この外周フレーム部６５内に形成された開口６７とを有している。弁リード部５９は、一端を弁シート部５７の外周フレーム部６５に接続支持され、他端が自由端となっており、この他端には突起６０が形成されている。この弁リード部５９は、自己復帰力をもたせるように材料、板厚、幅を設定し、弁シート部５７との連結部の肉厚を調整する。ベルト部５３は、帯状のベルト本体６９とこのベルト本体６９の端部に形成された係止部７１とを有している。また、フィルタ部５５と弁シート部５７との間には離間部５６が、弁シート部５７と弁リード部５９との間には離間部５８がそれぞれ形成されており、折曲げた後、フィルタ部５５と弁シート部５７との間に所定の間隔があくようになっている。この離間部５６には、係止部７１と係合する係止穴７３が形成されている。
【００２２】
なお、これらベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部５７、弁リード部５９は、折曲げ後に図２に示すように全体として円弧状になるように、図４に示すように（弁リード部５９については二点鎖線で示す）それぞれ交互に円弧上に成型されている。
【００２３】
このような構成の弁フィルタシート５２は、まず図４に示すように、弁リード部５９を弁シート部５７に対して折曲し、弁リード部５９を弁シート部５７に重ね合わせる。ここで、弁リード部５９と弁シート部５７は１方向弁を構成する。次いで、弁リード部５９が折曲された弁シート部５７をフィルタ部５５に対して折曲して、弁リード部５９を内側にしてフィルタ部５５に重ね合わせる。そして、図２に示すように、この折曲された状態におけるフィルタ部５５、弁シート部５７、弁リード部５９が弁フィルタ本体７５を構成する。ここで、この弁フィルタ本体７５は、離間部５６，５８を有しているので、フィルタ部５５と弁シート部５７との間に弁リード部５９が開閉するための空間を確保することができる。したがって、弁リード部５９は弁シート部５７に接触する弁閉鎖状態と弁シート部から離間する弁連通状態の２位置をとることができる。また、弁リード部５９の自由端には突起６０が形成されているので、弁連通状態においても、弁リード部５９はフィルタ部５５に接触することはなく、メッシュ部６３を通しての連通を確保することができる。
【００２４】
また、弁フィルタ本体７５が組み上がった状態において、弁リード部５９は自然状態で弁シート部５７を僅かに押圧して閉鎖している状態に設定されている。
【００２５】
このようにして組み立てられた弁フィルタ本体７５を、図２に示すように、その弁シート部５７を内側にして吐出ポート２５に装着する。そして、ベルト部５３をスリーブ１３に巻き付け、その係止部７１を係止穴７３に係合して装着を完了する。
【００２６】
なお、このような弁フィルタ５１は、ＶＣＴアクチュエータ遅角室への吐出ポート２７にも同様に装着される。
【００２７】
このような構成において、ポンプ油流入ポート２９から供給された圧油は、中央縮径部３１を通って吐出ポート２５に装着された弁フィルタ本体７５に至り、その油圧によってリード部５９を押し上げる。これによって、圧油は弁シート部５７の開口６７を通って弁フィルタ本体７５に流入する。そして、この圧油は、フィルタ部５５のメッシュ６３を通って弁フィルタ本体７５を通過し、ＶＣＴアクチュエータ進角室へ供給される。
【００２８】
一方、作動油が途切れたり圧力が低下すると、弁リード部５９は、その自己復帰力や受けた圧力によって弁シート部５７の開口６７を閉鎖し、作動油の逆流を防止する。
【００２９】
以上説明したように、この弁フィルタ５１及び電磁弁１０は、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部５７、弁リード部５９がこの順に薄板状に一体に形成され、弁リード部５９を弁シート部５７に重ね合わせ、この弁シート部５７を弁リード部５９を内側にしてフィルタ部５５に重ね合わせて弁フィルタ本体７５を構成し、この弁フィルタ本体７５を、内側から外側に作動流体を通過させるスリーブ１３の吐出ポート２５に、この吐出ポート２５を覆うように配置し、ベルト部５９をスリーブ１３に巻回して装着しているから、ＶＣＴアクチュエータ内の正圧側となる部屋に、位相変動による戻し圧が発生しても、この弁フィルタ５１が吐出ポート２５を自己復帰力と正圧によって遮断し、油の戻りによる漏れを防止することができる。
【００３０】
また、ＯＣＶへ装着する事で、ＶＣＴへの装着時に伴う遠心力による摺動負荷変動の影響を受けることなく作動精度を高く維持することができる。さらに、軽量の薄板で弁リード部５９を構成しているため、ＯＣＶが受ける振動に対する耐振動面での信頼性も十分維持することができる。
【００３１】
さらに、弁フィルタシート５２は、薄板からエッチング、プレス等で容易に加工できるとともに、その後円弧上の成型、折り曲加工のみで、一方向弁やフィルタとして要求される全てを製造することができる。したがって、材料コスト、製造コスト共に大幅に削減することができる。また、フィルタと一方向弁の取付け部を１箇所にすることができ、したがって、体格を大きく拡大する必要がなく簡単に装着することができる。
【００３２】
次に、本発明の第２の実施の形態について図１、図５ないし図７を参照して説明する。なお、第１の実施の形態と同一構成の部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３３】
ＶＣＴアクチュエータ進角室への吐出ポート２５には、図５ないし図７に示すような弁フィルタ８１が装着されている。この弁フィルタ８１は、図６に示すような弁フィルタシート８２から成型される。この弁フィルタシート８２は、弁フィルタシート５２と同様に薄い金属板をエッチング、プレス加工等によって同時に一体成型されたもので、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部８３、弁リード部８５がこの順に帯状に形成されている。弁シート部８３は、矩形板状に形成された外周フレーム部８７と、この外周フレーム部８７内に形成された２つの開口８９と、この２つの開口８９を仕切る連結部９１を有している。弁リード部８５は、矩形板状に形成された外周フレーム部９３と、この外周フレーム部９３からそれぞれ舌状に突出して形成された２つの弁体９５とを有している。この弁体９５は、自己復帰力をもたせるように材料、板厚、幅を設定し、外周部９３との連結部の肉厚を調整する。また、この弁リード部８５の端部には、突起９７が設けられている。
【００３４】
また、弁フィルタシート５２と同様に、フィルタ部５５と弁シート部８３との間には離間部５６が、弁シート部８２と弁リード部８５との間には離間部５８がそれぞれ形成されている。
【００３５】
このような構成の弁フィルタシート８２は、まず図７に示すように、弁リード部８５を弁シート部８３に対して折曲し、弁シート部８３をフィルタ部５５に対して折曲する。そして、図５に示すように、この折曲された状態におけるフィルタ部５５、弁シート部８３、弁リード部８５が弁フィルタ本体９９を構成する。
【００３６】
このようにして組み立てられた弁フィルタ本体９９を、図５に示すように、その弁シート部８３を内側にして吐出ポート２５に装着し、ベルト部５３をスリーブ１３に巻き付け、その係止部７１を係止穴７３に係合して装着を完了する。
【００３７】
なお、このような弁フィルタ８１は、ＶＣＴアクチュエータ遅角室への吐出ポート２７にも同様に装着される。
【００３８】
このような構成において、ポンプ油流入ポート２９から供給された圧油は、その油圧によって弁体９５を押し上げ、弁シート部８３の開口８９を通って弁フィルタ本体９９に流入する。そして、この圧油は、フィルタ部５５のメッシュ６３を通って弁フィルタ本体９９を通過し、ＶＣＴアクチュエータ進角室へ供給される。一方、作動油が途切れたり圧力が低下すると、弁体９５は、その自己復帰力や受けた圧力によって弁シート部８３の開口８９を閉鎖し、作動油の逆流を防止する。
【００３９】
このように、この弁フィルタ８１は、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁シート部８３、弁リード部８５がこの順に薄板状に一体に形成され、弁シート部８３には２つの開口８９が形成され、弁リード部には２つの弁体９５が形成され、弁リード部８５を弁シート部８３に重ね合わせ、この弁シート部８３を弁リード部８５を内側にしてフィルタ部５５に重ね合わせて弁フィルタ本体９９を構成し、この弁フィルタ本体９９を、スリーブ１３の吐出ポート２５に、この吐出ポート２５を覆うように配置し、ベルト部５９をスリーブ１３に巻回して装着しているから、上記弁フィルタ５１と同様の作用効果を奏するとともに、２つの弁体９５によって、一方向弁の応答性をさらに向上させることができる。
【００４０】
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。図８ないし図１０を参照して説明する。なお、第１の実施の形態と同一構成の部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４１】
第１のドレインリターン油流入ポート１７には、図８ないし図１０に示すような弁フィルタ１０１が装着されている。この弁フィルタ１０１は、図９に示すような弁フィルタシート１０２から成型される。この弁フィルタシート１０２は、弁フィルタシート５２と同様に薄い金属板をエッチング、プレス加工等によって同時に一体成型されたもので、ベルト部５３、フィルタ部５５、離間部５８、弁リード部１０３がこの順に帯状に形成されている。弁リード部１０３は、一端を離間部５８に接続支持され他端が自由端となっており、自己復帰力をもたせるように材料、板厚、幅を設定され連結部の肉厚が調整されている。
【００４２】
このような構成の弁フィルタシート１０２は、図１０に示すように、弁リード部１０３をフィルタ部５５に対して折曲し、この状態におけるフィルタ部５５と弁リード部１０３が弁フィルタ本体１０５を構成する。
【００４３】
このようにして組み立てられた弁フィルタ本体１０５を、図８に示すように、その弁リード１０３を内側にして第１のドレインリターン油流入ポート１７に装着し、ベルト部５３をスリーブ１３に巻き付け、その係止部７１を係止穴７３に係合して装着を完了する。
【００４４】
なお、このような弁フィルタ１０１は、第２のドレインリターン油流入ポート２１にも同様に装着される。
【００４５】
このような構成において、第１のドレインリターン油流入ポート１７からスリーブ１３内に流入しようとする圧油は、フィルタ部５５のメッシュ部６３を通過した後、その油圧によって弁リード１０３を押し下げ、スリーブ１３内に進入する。そして、第１のドレインリターン油流出ポート１９を通って排出される。一方、アクチュエータのドレイン側部屋に負圧が発生した場合は、弁リード部１０３がメッシュ部６３を閉鎖してエアの吸い込みを防止する。
【００４６】
このように、この弁フィルタ１０１は、ベルト部５３、フィルタ部５５、弁リード部１０３がこの順に薄板状に一体に形成され、弁リード部１０３をフィルタ部５５に重ね合わせて弁フィルタ本体１０５を構成し，この弁フィルタ本体１０５を弁リード部１０３を内側にして第１のドレインリターン油流入ポート１７を覆うように配置し、ベルト部５３を第１のドレインリターン油流入ポート１７が形成されたスリーブ１３に巻回して固定しているから、第１のドレインリターン油流入ポート１７からスリーブ１３内に流入しようとする圧油は、フィルタ部５５のメッシュ部６３で濾過されるとともに通過し、その油圧によって弁リード部１０３を押し下げ、スリーブ１３内に進入する。したがって、アクチュエータのドレイン側部屋に負圧が発生した場合は、弁リード部１０３がメッシュ部６３を閉鎖してエアの吸い込みを防止することができる。また、弁リード部１０３の上流側にメッシュがあるため、異物による弁リード部１０３の汚染を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態である電磁弁を示す概略縦断面図。
【図２】本発明の第１の実施形態である弁フィルタが装着された状態を示す図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図２に示す弁フィルタのシート状の状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図。
【図４】図３に示すシート状の弁フィルタの組立過程を示す図。
【図５】本発明の第２の実施形態である弁フィルタが装着された状態を示す図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図。
【図６】図５に示す弁フィルタのシート状の状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図。
【図７】図６に示すシート状の弁フィルタの組立過程を示す図。
【図８】本発明の第３の実施形態である弁フィルタが装着された状態を示す図１中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図。
【図９】図８に示す弁フィルタのシート状の状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図。
【図１０】図９に示すシート状の弁フィルタの組立過程を示す図。
【符号の説明】
【００４８】
１３    スリーブ
１７    第１のドレインリターン油流入ポート
２１    第２のドレインリターン油流入ポート
２５    吐出ポート
２７    吐出ポート
５１    弁フィルタ
５３    ベルト部
５５    フィルタ部
５７    弁シート部
５９    弁リード部
６５    外周フレーム部
６７    開口
７５    弁フィルタ本体
８１    弁フィルタ
８３    弁シート部
８５    弁リード部
８７    外周フレーム部
８９    開口
９１    連結部
９５    弁体
１０１    弁フィルタ
１０３    弁リード部
【図１】
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【図２】
2007239951.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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