(57)【要約】【課題】  ボトムレールの位置を調節することができると共にボトムレールを所定の位置に確実に保持することができるボトムレールの位置決め具を提供する。【解決手段】  ボトムレール１１に、該ボトムレール１１とでラダーコード１２を挟持するホルダ２を嵌着し、このホルダ２に、ラダーコード１２を巻き付けて掛かり止める掛止部をラダーコードの縦糸毎に２つ設けたことにより、前記課題を解決した。掛止部３は、ホルダ２から突出され、この突出長さがラダーコード３の厚さより短い寸法で形成されていると共に、ラダーコード３が巻き付けられる巻付軸と、この巻付軸の先端部に設けられ、巻付軸より幅広な係止片３２とを有することが好ましい。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓の日除けとして使用する複数枚のスラットを積層し、上端に窓枠に取り付けるヘッドボックスを備え、このヘッドボックスと前記スラットの最下端に取り付けるボトムレールとの間にボトムレールを昇降する複数本の昇降コードと前記スラットの傾斜角度を調節するラダーコードとを備えた横位置ブラインドのボトムレールの位置決め具において、
ボトムレールに、当該ボトムレールとでラダーコードを挟持するホルダを嵌着し、このホルダに、前記ラダーコードを巻き付けて掛かり止める掛止部を前記ラダーコードの縦糸毎に２つ設けたことを特徴とするボトムレールの位置決め具。
【請求項２】
前記掛止部が、前記ホルダから突出され、この突出長さが前記ラダーコードの厚さより短い寸法で形成されていると共に、前記ラダーコードが巻き付けられる巻付軸と、この巻付軸の先端部に設けられ、前記巻付軸より幅広な係止片とを有することを特徴とする請求項１に記載のボトムレールの位置決め具。
【請求項３】
前記ホルダに、前記掛止部を覆い隠すと共に、前記掛止部に巻き付けられた前記ラダーコードを前記掛止部及び前記ホルダとで挟持するカバーを着脱可能に取り付けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のボトムレールの位置決め具。
【請求項４】
前記掛止部が、可撓性を有する合成樹脂で形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のボトムレールの位置決め具。
【請求項５】
前記ラダーコードが、複数本の糸をコード状であって略Ｕ字網目状に編んで形成され、このラダーコードが、前記略Ｕ字網目のＵの先端部が前記自由端側に向くように前記ボトムレールと前記ホルダとで挟持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のボトムレールの位置決め具。
【請求項６】
窓の日除けとして使用する複数枚スラットを積層し、上端に窓枠に取り付けるヘッドボックスを備え、このヘッドボックスと前記スラットの最下端に取り付けるボトムレールとの間にボトムレールを昇降する複数本の昇降コードと前記スラットの傾斜角度を調節するラダーコードとを備えたブラインドのボトムレールの位置決め具において、
ボトムレールにホルダを嵌着してこれらボトムレールとホルダとでラダーコードを挟持してボトムレールをラダーコードに仮固定し、このラダーコードを前記ボトムレールに対して引っ張って移動させて前記ボトムレールが挟持されている位置を調節した後に、このラダーコードの自由端を前記ホルダから突出されている２つの掛止部に８の字状に巻き付けて掛かり止めて、前記ボトムレールの位置決めを行うことを特徴とするボトムレールの位置決め方法。
【請求項７】
前記ラダーコードを、複数本の糸をコード状であって略Ｕ字網目状に編んで形成し、このラダーコードを、前記略Ｕ字網目のＵの先端部が前記自由端側に向くように前記ボトムレールと前記ホルダとで挟持させることを特徴とする請求項６に記載のボトムレールの位置決め方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横型ブラインドのボトムレールの位置決めを行うボトムレールの位置決め具及びボトムレールの位置決め方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、窓枠に固定するブラケットに装着したヘッドボックス内のスラット角度調節装置から垂下されたラダーコードに多数段のスラットが支持されていると共に、ラダーコードの下端にボトムレールが支持されており、スラット角度調節装置によってラダーコード
を介して各スラットの角度が略同位相で調節されるようになっている。
【０００３】
また、ヘッドボックス内には、昇降コードを巻き取り及び繰り出すためのスラット昇降装置が設けられている。このスラット昇降装置から繰り出された昇降コードは、各スラットを挿通して、この下端部がボトムレールに取り付けられており、スラット昇降装置によって昇降コードが巻き取られると、まず、ボトムレールが引上げられて下段のスラットから順次ボトムレールと共に引上げられる。また、スラット昇降装置によって昇降コードが繰り出されると、ボトムレールが下降して上段のスラットから順次ラダーコードに略等間隔で支持されていく。そして、ボトムレールが最下限まで下降したときには、ボトムレールがラダーコードに吊り下げ支持される。
【０００４】
ラダーコードの下端部をボトムレールに支持させる装置としてはいくつか提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に記載されている装置（ラダーコードのボトムカバー）は、ボトムレールの下半部に嵌着されるホルダと、そのホルダのストッパ挿入孔にボトムレールの長手方向に摺動可能に挿入されたストッパと、そのストッパを保護するためにホルダに脱着可能に取り付けられたスライダとからなる。
【０００５】
このボトムカバーを用いてボトムレールにラダーコードの下端部を支持させるには、まず、ラダーコードの下端部を、ホルダの内面からストッパ挿入孔を挿通させてから、ストッパ挿入孔に挿入されるストッパの挿入部に設けられたトラップ孔を通す。この状態のままストッパの挿入部をホルダのストッパ挿入孔に挿入することにより、ラダーコードの下端部がストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面とに挟持されてラダーコードの下端部がボトムレールに止着される。このホルダにスライダを取り付けることにより、ストッパが保護されると共に、ラダーコードの下端部をスライダ内のコードスペースに収容することができる。
【０００６】
ところで、横型ブラインドを設置する場合、ボトムレールの下限位置は一定ではなく設置場所に応じて変わり、設置する毎にボトムレールの下限位置の調整を行わなければならない場合がある。この場合、前述のボトムカバーは、ホルダのストッパ挿入孔からストッパの挿入部を引き出すことにより、ラダーコードの下端部がストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面との挟持から解放されるので、ラダーコードの長さ（スラット角度調節装置からボトムレールまでの長さ）の微調整を行え、ボトムレールの下限位置の位置決めが容易となる。
【特許文献１】特開２００３−３２８６６４号公報第１頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述のボトムカバーは、ホルダのストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面との挟持によってラダーコードの下端部にボトムレールを止着するために、ラダーコードの長さが変わってボトムレールの下限位置が変わることがある。すなわち、ストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面との挟持力が強ければ強いほどボトムレールの下限位置が変わることが無いが、ラダーコードが抜けない挟持力で挟持することには限界がある。つまり、ボトムカバーをボトムレールに装着した状態でラダーコードを引っ張れば、ラダーコードがストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面との間から抜けてしまうことがあるのが現状である。このため、ボトムレールの上げ下げが繰り返えして行われるので、ラダーコードの先端部がストッパ挿入孔の内面とストッパの挿入部の外面との間から抜ける方向に移動して、ラダーコードの長さが変わってボトムレールの下限位置が変わることがあった。
【０００８】
この発明は、前記問題点を解決するためになされたものであって、ラダーコードの長さの調節が確実にできるようにすると共にブラインドを窓枠にと取付後、簡易に調節できるようにしたものである。
この発明の課題は、ボトムレールの位置を調節することができると共にボトムレールを所定の位置に確実に保持することができるボトムレールの位置決め具及びボトムレールの位置決め方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を達成するための本発明に係るボトムレールの位置決め具は、窓の日除けとして使用する複数枚のスラットを積層し、上端に窓枠に取り付けるヘッドボックスを備え、このヘッドボックスと前記スラットの最下端に取り付けるボトムレールとの間にボトムレールを昇降する複数本の昇降コードと前記スラットの傾斜角度を調節するラダーコードとを備えたブラインドのボトムレールの位置決め具において、ボトムレールに、当該ボトムレールとでラダーコードを挟持するホルダを嵌着し、このホルダに、前記ラダーコードを巻き付けて掛かり止める掛止部を前記ラダーコードの縦糸毎に２つ設けたボトムレールの位置決め具の構成である。
【００１０】
この発明の前記課題は、前記ホルダに、前記掛止部を覆い隠すと共に、前記掛止部に巻き付けられた前記ラダーコードを前記掛止部及び前記ホルダとで挟持するカバーを着脱可能に取り付けた構成および前記掛止部が、可撓性を有する合成樹脂で形成されている構成、また、前記ラダーコードが、複数本の糸をコード状であって略Ｕ字網目状に編んで形成され、このラダーコードが、前記略Ｕ字網目のＵの先端部が前記自由端側に向くように前記ボトムレールと前記ホルダとで挟持されている構成によって達成できる。
【００１１】
この発明の前記課題は、窓の日除けとして使用する複数枚スラットを積層し、上端に窓枠に取り付けるヘッドボックスを備え、このヘッドボックスと前記スラットの最下端に取り付けるボトムレールとの間にボトムレールを昇降する複数本の昇降コードと前記スラットの傾斜角度を調節するラダーコードとを備えたブラインドのボトムレールの位置決め具において、ボトムレールにホルダを嵌着してこれらボトムレールとホルダとでラダーコードを挟持してボトムレールをラダーコードに仮固定し、このラダーコードを前記ボトムレールに対して引っ張って移動させて前記ボトムレールが挟持されている位置を調節した後に、このラダーコードの自由端を前記ホルダから突出されている２つの掛止部に８の字状に巻き付けて掛かり止めて、前記ボトムレールの位置決めを行うボトムレールの位置決め方法によって達成できる。
【００１２】
この発明のボトムレールの位置決め具は、前記ボトムレールに前記ホルダを嵌着して前記ボトムレールと前記ホルダとで前記ラダーコードを挟持すると、このラダーコードに前記ボトムレールを仮固定でき、このとき、ラダーコードをボトムレールに対して引っ張ればラダーコードが引っ張る方向に移動してラダーコードが挟持されている位置が変わるので、ボトムレールの位置を調節することができる。
本発明のボトムの位置決め方法はボトムレールの位置調節後、ラダーコードを２つの掛止部に例えば８の字状に巻き付けて掛かり止め、これにより、ボトムレールをラダーコードの２箇所で固定することができるので、ボトムレールを所定の位置に確実に保持することができる。
【００１３】
本発明のボトムレールの位置決め方法におけるホルダーの仮固定方法としてホルダの樹脂の弾性を利用して仮固定してある。この場合、板バネ、スプリングを使用してスプリングなどによる弾性によって固定することも可能である。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように本発明に係るボトムレールの位置決め具及びボトムレールの位置決め方法によれば、ボトムレールにホルダを嵌着してラダーコードにボトムレールを仮固定できるので、ボトムレールの位置を調節することができると共に、ボトムレールの位置調節後、ラダーコードを２つの掛止部に例えば８の字状に巻き付けて掛かり止めることにより、ボトムレールを所定の位置に確実に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るボトムレールの位置決め具及びボトムレールの位置決め方法を添付図面に基づいて詳述する。
【００１６】
図１〜図３には本発明に係るボトムレールの位置決め具の一例が示されている。
本発明に係るボトムレールの位置決め具は、図１〜図３に示すように、横型ブラインド１０のボトムレール１１の位置決めを行うものである。横型ブラインドとしては、特に限定されず、例えば、ヘッドボックス１３内のスラット角度調節装置（図示せず）から垂下されたラダーコード１２に多数段のスラット１４が支持されていると共に、ラダーコード１２の下端にボトムレール１１が支持されており、操作部材１５の第１操作部１５ａをヘッドボックス１３に対して回転させることで、スラット角度調節装置が駆動されてラダーコード１２を介して各スラット１４の角度が略同位相で調節されるようになっている。
【００１７】
また、ヘッドボックス１３内には、昇降コード１６を巻き取り及び繰り出すためのスラット昇降装置（図示せず）が設けられている。このスラット昇降装置から繰り出された昇降コード１６は、各スラット１４を挿通して、この下端部がボトムレール１１に取り付けられている。操作部材１５の第１操作部１５ａ及び第２操作部１５ｂを操作することで、スラット昇降装置が駆動されて昇降コード１６が巻き取られると、まず、ボトムレール１１が引き上げられて下段のスラットから順次ボトムレール１１と共に引き上げられる。また、スラット昇降装置の駆動によって昇降コード１６が繰り出されると、ボトムレール１１が下降して上段のスラット１４から順次ラダーコード１２に略等間隔で支持されていく。そして、ボトムレール１１が最下限まで下降したときには、ボトムレール１１がラダーコード１２に吊り下げ支持されるようになっている。
【００１８】
ラダーコード１２は、互いに略平行で高さ方向に延びる２つの縦糸１２ａ間に横糸１２ｂが所定の間隔で掛け渡されて梯子状に形成されている。このラダーコード１２の縦糸１２ａは、図８に示すように、複数本の糸をコード状であって略Ｕ字網目状に編んで形成されていることが好ましい。
【００１９】
ボトムレール１１は、例えば、アルミ押出し形材で形成されている。このボトムレール１１は、図１〜図３に示すように、上部（上部レール１１ａということがある。）及び下部（下部レール１１ｂということがある。）がそれぞれ上方及び下方に湾曲していると共に、両側部１１ｃが凹状に凹んだ横長の略矩形状に形成されている。ボトムレール１１の上部レール１１ａには、昇降コード１６に吊り下げ支持されるための支持孔１７がその長手方向に所定の間隔をあけて２つ以上設けられている。支持孔１７は、例えば、昇降コード１６を結んで形成された結び目に係合し得る寸法の径で形成されている。また、ボトムレール１１の下部レール１１ｂの支持孔１７に対向する箇所には、支持孔１７より大きな寸法の径の取付孔１８が設けられている。取付孔１８は、支持孔１７に係合される昇降コード１６の結び目が通る寸法の径で形成されている。このボトムレール１１に本発明に係るボトムレールの位置決め具が取り付けられて、ラダーコード１２の下端部にボトムレール１１が支持される。すなわち、ラダーコード１２の２つの縦糸１２ａにボトムレール１１が本発明に係るボトムレールの位置決め具（ボトムレール位置決め具１ということがある。）を介して支持される。
【００２０】
本発明に係るボトムレール位置決め具１は、ボトムレール１１に嵌着されると共にボトムレール１１とでラダーコード１２を挟持するホルダ２に、ラダーコード１２を巻き付けて掛かり止める掛止部３をラダーコード１２の縦糸１２ａ毎に２つ設けたことに特徴がある。
【００２１】
ホルダ２は、ボトムレール１１の下半部に嵌着される略コ字状であって平面視略矩形状に形成されている。このホルダ２の両側部の先端部は、ボトムレール１１の両側部１１ｃの下部に嵌合するように内側に湾曲して形成されている。
【００２２】
ホルダ２は、ボトムレール１１の下部レール１１ｂの取付孔１８を覆い隠すように配置される。ホルダ２の略中央部には、取付孔１８の直径より１辺の寸法が長い例えば若干長い略正方形状の貫通孔２１が設けられている。この貫通孔２１の四隅には、幅方向に延びる２つの辺を延長するような切り込み２２が設けられ、これら切り込み２２間がコード装着部２３として形成されている。
【００２３】
ホルダ２のコード装着部２３の内面（ボトムレール１１の下部レール１１ｂに接する面）の略中央部には、ホルダ２の幅方向に延びるラダーコード収容部２４がそれぞれ設けられている。ラダーコード収容部２４は、ラダーコード１２の縦糸１２ａの形状より小さな形状に形成されており、このラダーコード収容部２４にラダーコード１２の縦糸１２ａを収容した状態でホルダ２をボトムレール１１の一端部からその下半部に嵌着して所望の取付孔１８を覆い隠すようにスライドさせる。これにより、ボトムレール１１とホルダ２とでラダーコード１２（縦糸１２ａ）が挟持されてラダーコード１２にボトムレール１１が仮固定されるようになっている。
【００２４】
ホルダ２の下面すなわち外面は、一方の端部近傍が表面から突出した外面部２６として形成されていると共に、残りの部分（外面部２６以外の外表面）においてカバー４が装着されるカバー装着部２７として形成されている。このカバー装着部２７の外面部２６近傍には、カバー４をロック状態で保持するロック凹部２８が設けられている。このカバー４はスライドすることにより開閉することができ、カバー４はホルダ２と同一部品であり、カバー４はホルダ２にロック状態で保持されるから紛失のおそれがない。
【００２５】
また、カバー装着部２７であってホルダ２の略中央部には、カバー係合部２５が設けられている。カバー係合部２５は、取付孔１８の２つの対向する辺であってホルダ２の側部に沿って延びる２つの辺の近傍にその側部に略平行に延びて形成されている。コード装着部２３以外のカバー係合部２５は、ホルダ２の表面から突出して先端部がホルダ２の側部側に略直角に折り曲げられた略Ｌ字状に形成されている。
【００２６】
残り（コード装着部２３上）のカバー係合部は、掛止部３としても形成されている。掛止部３は、可撓性を有する合成樹脂等で形成されていることが好ましい。この掛止部３は、例えば、ホルダ２に一体的に設けられている。すなわち、ホルダ２が可撓性を有する合成樹脂等で形成されていることが好ましい。掛止部３は、ボトムレール１１の長手方向に間隔をあけて２つ（ホルダ２上に合計４つ）設けられている。これら２つの掛止部３は、ボトムレール１１とホルダ２とで挟持されたラダーコード１２の縦糸１２ａの自由端を、例えば、略８の字状に巻き付けて掛かり止めるものである。
【００２７】
掛止部３は、例えば、ホルダ２の表面から突出して縦糸１２ａが巻き付けられる掛止軸３１と、この掛止軸３１の先端部に設けられた係止片３２とからなる。係止片３２は、掛止軸３１より幅広で形成されている。すなわち、掛止部３は、側面視略Ｔ字状に形成されている。掛止軸３１の長さ（ホルダ２の表面から係止片３２までの長さ）は、ラダーコード１２の縦糸１２の厚さより短い寸法であって、掛止軸３１に縦糸１２ａが巻き付けられたとき、係止片３２が可撓し得る寸法で形成されていることが好ましい。
【００２８】
カバー４は、カバー装着部２７にスライド係合して装着されるもので、略コ字状に可撓性を有する合成樹脂、例えば、ホルダと同じ材料で形成されている。このカバー４の両側部が、カバー係合部２５及び掛止部３１にスライド係合する係合部３５として形成されている。この係合部３５は、掛止部３に巻き付けられた縦糸１２ａを掛止部３及びホルダ２とで挟持するように形成されていることが好ましい。また、カバー４は、カバー装着部２７に装着させたときホルダ２の外表面の外形と略同じ外形となるような形状に形成されていることが好ましい。カバー４の内面には、ロック凸部３８が設けられており、カバー４をカバー装着部２７にスライド係合して装着したとき、ロック凸部３８とロック凹部２８とが係合してカバー４がホルダ２にロック状態で保持されるようになっている。
【００２９】
次に、この本発明に係るボトムレール位置決め具１を用いてラダーコード１２にボトムレール１１を支持させる方法について説明する。
【００３０】
まず、横型ブラインド１０を窓枠の上部に取り付けた後に、ボトムレール１１を支持する長さよりラダーコード１２を長めに切る。このラダーコード１２の縦糸１２ａをホルダ２のラダーコード収容部２４に収容させた状態で、このホルダ２をボトムレール１１の一方の端部からその下半部に嵌合する。このとき、ラダーコード１２の縦糸１２ａは、ボトムレール１１の側部から下面に幅方向に沿った状態であり、この縦糸１２ａがボトムレール１１とホルダ２とで挟持されている。この縦糸１２ａをラダーコード収容部２４に収容させた状態のままホルダ２をボトムレール１１に対してその長手方向にスライドさせて、所望の下部レール１１ｂの取付孔１８を覆い隠すように位置させる。これにより、ボトムレール１１がラダーコード１２に吊り下げ支持されるので、ボトムレール１１が仮固定される。
【００３１】
仮固定後に、ボトムレール１１が所望の位置に位置されているかを、例えば、操作部材１５を操作して横型ブラインド１０を作動させて確かめる。ボトムレール１１の位置がずれている場合には、自由端側のラダーコード１２の縦糸１２ａ又は支持側（自由端側とは反対側）のラダーコード１２の縦糸１２ａをそれぞれ引っ張って、ラダーコード１２が挟持されている位置を調節してボトムレール１１の位置決めを行う。
【００３２】
位置決め後、２つの縦糸１２ａの自由端を各２つの掛止部３に略８の字状に巻き付けて掛かり止める。この掛止部３に掛かり止めた縦糸１２ａの自由端を貫通孔２１内に挿通させ、この状態のままカバー４をホルダ２のカバー装着部２７にスライド係合させて装着する。このとき、ロック凸部３８とロック凹部２８とが係合してカバー４がホルダ２にロック状態で保持され、カバー４がホルダ２から外れ難くなる。これにより、ラダーコード１２の縦糸１２ａの自由端が貫通孔２１からボトムレール１１内に挿入されて外部に垂れ下がったりはみ出したりしたりすることがないので、見栄えよく本発明に係るボトムレール位置決め具１をボトムレール１１に装着することができる。
【００３３】
したがって、本発明に係るボトムレール位置決め具１及びボトムレールの位置決め方法によれば、ボトムレール１１とホルダ２とでラダーコード１２の縦糸１２ａを挟持してボトムレールを仮固定し、このラダーコード１２の縦糸１２ａをボトムレール１１に対して引っ張ってボトムレール１１の位置を調節した後に、この縦糸１２ａの自由端を２つの掛止部３に８の字状に巻き付けて掛かり止めることで、ボトムレール１１をラダーコード１２の縦糸１２ａの２箇所で固定することができるので、ボトムレール１１の位置を調節することができると共にボトムレール１１を所定の位置に確実に保持することができる。
【００３４】
また、掛止部３の掛止軸３１の長さがラダーコード１２の縦糸１２ａの厚さより短い寸法であって、掛止軸３１に縦糸１２ａが巻き付けられたとき、係止片３２が可撓し得る寸法で形成されていることにより、掛止部３に縦糸１２ａを巻き付けたとき、この縦糸１２ａが掛止部３から解け難いので、ボトムレール１１を所定の位置により確実に保持することができる。
【００３５】
また、ラダーコード１２を挟持するホルダ２のコード装着部２３は、切り込み２２によって可撓性を有しているために、ホルダ２をボトムレール１１の所望の位置にスライドさせ易いので、本発明に係るボトムレール位置決め具１の装着容易に行える。また、コード装着部２３が可撓性を有しているために、ラダーコード１２の縦糸１２ａを引っ張ってラダーコード１２が挟持されている位置を調節し易いので、ボトムレール１１の位置決めを容易に行える。
【００３６】
また、複数本の糸をコード状であって略Ｕ字網目状に編んで形成されているラダーコード１２の縦糸１２ａを、略Ｕ字網目のＵの先端部が自由端側（ヘッドボックス１３とは反対側）に向くように、配置することが好ましい。これにより、ボトムレール１１とホルダ２とで縦糸１２ａを挟持したとき、ボトムレール１１に対して支持側の縦糸１２ａを引っ張る場合の方が自由端側の縦糸１２ａを引っ張る場合に比して縦糸１２ａが抜け難くなるので、ボトムレール１１を所定の位置により一層確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係るボトムレールの位置決め具を取り付けた横型ブラインドの一例を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は下面図である。
【図２】本発明に係るボトムレールの位置決め具の一例を示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図である。
【図３】本発明に係るボトムレールの位置決め具の一例を示す分解斜視図である。
【図４】本発明に係るボトムレールの位置決め具をボトムレールに取り付けるときの説明図である。
【図５】本発明に係るボトムレールの位置決め具をボトムレールに取り付けるときの説明図である。
【図６】本発明に係るボトムレールの位置決め具をボトムレールに取り付けるときの説明図である。
【図７】本発明に係るボトムレールの位置決め具をボトムレールに取り付けるときの説明図である。
【図８】本発明に係るラダーコードの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  ボトムレールの位置決め具
２  ホルダ
３  掛止部
４  カバー
１１  ボトムレール
１２  ラダーコード
１２ａ  縦糸
３１  掛止軸
３２  係止片
【図１】
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【図２】
2007254958.tif 000004
【図３】
2007254958.tif 000005
【図４】
2007254958.tif 000006
【図５】
2007254958.tif 000007
【図６】
2007254958.tif 000008
【図７】
2007254958.tif 000009
【図８】
2007254958.tif 000010