(57)【要約】【課題】  樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定するための遮熱板固定用ボスの提供。【解決手段】  クリップ部材１とベース部材２１の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部２と内側に空洞４を画成する複数の脚片３ａを有する弾性脚部３とを備え、各脚片は、その外周面に遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝７とベース部材側に係止する係止肩６とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を挿入できる筒形状を呈し、その内周面にクリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、先端側開口２１ｂの内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材にクリップ部材を挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の縮径段差に当接する一方、各脚片の内側への撓みを得て、各脚片の凹溝がベース部材の先端側開口縁から外部に突出すると同時に各脚片の係止肩がベース部材の先端側開口縁に係止することを特徴とする。【選択図】  図１
2007331462.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、該弾性脚部の各脚片は、その外周面の上下方向に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝とベース部材側に係止する係止肩とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にクリップ部材をその弾性脚部側から挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の縮径段差に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、各脚片の凹溝がベース部材の先端側開口縁から外部に突出すると同時に、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の先端側開口縁に係止することを特徴とする遮熱板固定用ボス。
【請求項２】
弾性脚部の各脚片に形成された係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、該係止肩の両側端面を切欠したことを特徴とする請求項１記載の遮熱板固定用ボス。
【請求項３】
弾性脚部の各脚片の内側に画成される空洞は、自由端側の空洞巾がフランジ部側の空洞巾よりも小さいことを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の遮熱板固定用ボス。
【請求項４】
樹脂製燃料タンク側に溶着される遮熱板固定用ボスと止着具を介して、樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定する遮熱板の固定構造において、上記遮熱板固定用ボスは、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と内側に空洞を画成する２本の脚片を有する弾性脚部とを備え、該弾性脚部の各脚片は、その外周面の上下方向に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝とベース部材側に係止する係止肩とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくし、止着具は、弾性脚部の各脚片の間に嵌入されて脚片同士の接近を阻止するストッパー片部を有し、クリップ部材の凹溝に遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する状態を得て、該凹溝内に止着具を差し込むと、当該止着具のストッパー片部がクリップ部材の各脚片間に嵌入されることを特徴とする遮熱板の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定するために、樹脂製燃料タンク側に溶着される遮熱板固定用ボスと、該固定用ボスを利用した遮熱板の固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種固定用ボスは、具体的には図示しないが、インサート成形により一体成形されて、遮熱板を取り付ける内側部位と樹脂製燃料タンクに溶着される外側部位とから成り、内側部位の成形材料には、外側部位よりも溶融温度が高く耐熱性に優れた樹脂が使用され、外側部位の成形材料には、樹脂製燃料タンクと同一材料の樹脂が使用されている（例えば、特許文献１・２参照）。
【０００３】
そして、実際に、樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定する場合には、樹脂製燃料タンクの下面に上記インサート成形された複数の固定用ボスを各自の外側部位を介して溶着する状態を得て、該各固定用ボスの内側部位又は該内側部位から突出するボルトを遮熱板に予め穿設されている取付孔内に挿通して、該内側部位に金属製クリップを止着するか、或いは、ボルトの先端部をナットで締め付けることにより、遮熱板が樹脂製燃料タンクに固定されるので、これにより、樹脂製燃料タンクは、エンジンから排出される高温の排気ガスを導く排気管やこれに連なるマフラーの排熱から有効に保護されることとなる。
【特許文献１】実用新案登録第２６０６８８７号公報
【特許文献２】特開２００３−２９１６６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかも、従来にあっては、固定用ボスがインサート成形により一体成形されていると雖も、内側部位は溶融温度が高く耐熱性に優れる樹脂からなり、外側部位は燃料タンクと同一材料の樹脂からなっているので、内側部位は、排気管などの排熱により熱損傷を受けることが少なくなり、外側部位は、燃料タンクに強固に溶着される利点を有することとなるが、反面、固定用ボスをインサート成形することは、自ずと、成形金型が複雑となるので、製品コストが高騰する嫌いがあった。
【０００５】
又、インサート成形において、二次成形の際に、成形済の内側部位を二次金型内で射出圧力を受けても移動しないように正確な位置に保持することは技術的に困難であると共に、特に、材料の異なる組み合わせでは、両者の線膨張係数の違い・融点の違いなどから、金型の製作や成形条件の設定・維持も困難となる恐れもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑み開発されたもので、請求項１記載の発明は、遮熱板固定用ボスにおいて、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、該弾性脚部の各脚片は、その外周面の上下方向に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝とベース部材側に係止する係止肩とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にクリップ部材をその弾性脚部側から挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の縮径段差に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、各脚片の凹溝がベース部材の先端側開口縁から外部に突出すると同時に、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の先端側開口縁に係止することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、該係止肩の両側端面を切欠したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、弾性脚部の各脚片の内側に画成される空洞は、自由端側の空洞巾がフランジ部側の空洞巾よりも小さいことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、樹脂製燃料タンク側に溶着される遮熱板固定用ボスと止着具を介して、樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定する遮熱板の固定構造において、上記遮熱板固定用ボスは、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と内側に空洞を画成する２本の脚片を有する弾性脚部とを備え、該弾性脚部の各脚片は、その外周面の上下方向に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝とベース部材側に係止する係止肩とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくし、止着具は、弾性脚部の各脚片の間に嵌入されて脚片同士の接近を阻止するストッパー片部を有し、クリップ部材の凹溝に遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する状態を得て、該凹溝内に止着具を差し込むと、当該止着具のストッパー片部がクリップ部材の各脚片間に嵌入されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、遮熱板固定用ボスをインサート成形で一体に成形せずに、クリップ部材とベース部材の独立する２部品から構成して、これらクリップ部材とベース部材とを別体に成形したので、従来の如く、成形金型が複雑となって、製品コストが高騰する心配がなくなる。その上、両部材の組み付けに際しては、筒形状を呈するベース部材の内部にクリップ部材をその弾性脚部の撓みを得て挿入するだけで、両部材が簡単に組み付けられると共に、組み付け後は、クリップ部材の係止肩とフランジ部がベース部材の先端側開口縁と縮径段差を強固に挾持することとなるので、両部材が誤って分離することを確実に防止できる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、係止肩の両側端面が切欠されているので、クリップ部材の弾性脚部をベース部材の内部に挿入する際には、弾性脚部を内側に撓ませることが一層容易となる。
【００１２】
請求項３記載の発明にあっては、クリップ部材の各脚片に形成された凹溝内に遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合して、クリップ部材に遮熱板を取り付けた状態にあっては、各脚片の自由端側の空洞巾がフランジ部側の空洞巾よりも小さいので、弾性脚部の自由端側が内側に撓み難くなる関係で、遮熱板を樹脂製燃料タンクに強固に固定できる。
【００１３】
請求項４記載の発明にあっては、遮熱板の樹脂製燃料タンクに対する固定状態の下では、止着具のストッパー片部がクリップ部材の２本の脚片の間に嵌入して、該各脚片の内側への撓みをより確実に阻止するので、遮熱板を樹脂製燃料タンクに更に一層強固に固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、遮熱板固定用ボスを前提として、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、該弾性脚部の各脚片は、その外周面の上下方向に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝とベース部材側に係止する係止肩とを形成し、ベース部材は、クリップ部材を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材のフランジ部を当接する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にクリップ部材をその弾性脚部側から挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の縮径段差に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、各脚片の凹溝がベース部材の先端側開口縁から外部に突出すると同時に、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の先端側開口縁に係止することを特徴とする。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例は、遮熱板固定用ボスに関して、図１・図２に示す如く、従来と異なり、遮熱板を取り付けるクリップ部材１と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材２１の別体成形された独立する２部品から構成して、前者のクリップ部材１の成形材料については、ベース部材２１よりも溶融温度が高く耐熱性に優れたナイロン・ＰＰＳ・ＰＢＴ等の樹脂を使用し、後者のベース部材２１の成形材料については、樹脂製燃料タンクと同一材料のポリエチレン等の樹脂を使用するものとする。
【００１６】
そして、前者のクリップ部材１は、図３にも示す如く、後述するベース部材２１の縮径段差２２に当接する円盤状のフランジ部２と、内側に空洞４を画成する２本の脚片３ａを有するＵ字状の弾性脚部３とを備え、該弾性脚部３の対向する各脚片３ａは、その外周面の自由端部側に傾斜周面５ａを有して外方へ突出する頭体５を突設すると共に、同中間部側に同じく傾斜周面６ａを有して外方に突出する係止肩６を突設して、頭体５と係止肩６の間に遮熱板に予め穿設されている取付孔の孔縁を嵌合する凹溝７を形成する一方、係止肩６の下面を後述するベース部材２１の先端側開口２１ｂ縁に弾性的に係止させる構成となっている。
【００１７】
尚、上記頭体５と係止肩６の突設に際しては、各々の両側端面を切欠８・９して、その各傾斜周面５ａ・６ａの作用と相俟って、ベース部材２１の内部に対する挿入性を良好となすと共に、特に、係止肩６に関しては、その切欠面９と傾斜周面６ａの境に曲面１０を上下方向に連続して施す構成となっている。又、弾性脚部３の各脚片３ａの内側に画成される空洞４は、その頭体５側の空洞巾がフランジ部２側の空洞巾よりも小さくなるように設定すると共に、この空洞巾が小さな対向する各頭体５の内面に互いに平行する平面１１を積極的に付与するものとする。
【００１８】
後者のベース部材２１は、図４にも示す如く、上記クリップ部材１を自身の基端側開口２１ａから内部に挿入できる大きさの円筒形状を呈し、その内周面中央部に上記クリップ部材１のフランジ部２を当接する円環状の縮径段差２２を形成すると共に、その先端側開口２１ｂの内径ｄ２を基端側開口２１ａの内径ｄ１よりも小さくなす構成となっている。
【００１９】
そこで、この別体成形されたクリップ部材１とベース部材２１とを組み付ける場合には、図５に示す如く、円筒形状を呈するベース部材２１の内部にクリップ部材１をその弾性脚部３側から挿入することとなるが、この場合には、まず、空洞４を利用した弾性脚部３の各脚片３ａの内側への撓みを得て、各頭体５の傾斜周面５ａがベース部材２１の縮径段差２２に当接しながら、各頭体５同士が接触する状態をもって徐々に押し込まれる。但し、この時は、図６に示す如く、頭体５の外径Ｄ１がベース部材２１の縮径段差２２から続く先端側開口２１ｂの内径ｄ２よりも小さくなるので、切欠面８と傾斜周面５ａの境に曲面１０を施さなくても、各頭体５の両側端面を切欠８するだけで、各頭体５はベース部材２１の内部にスムーズに押し込まれていく。
【００２０】
続いて、今度は、各係止肩６の傾斜周面６ａがベース部材２１の縮径段差２２に当接しながら、各係止肩６同士が接近する状態をもって徐々に押し込まれていくが、この時には、図７に示す如く、係止肩６の外径Ｄ２がベース部材２１の縮径段差２２から続く先端側開口２１ｂの内径ｄ２よりも大きくなるので、単に、各係止肩６の両側端面を切欠９するだけでは、切欠面９と傾斜周面６ａの境に生じるエッジが縮径段差２２と擦れてしまうこととなる。そこで、この場合には、既述した如く、切欠面９と傾斜周面６ａの境に曲面１０が連続して形成されているので、この曲面１０のガイド作用で、上記頭体５と同様、各係止肩６もベース部材２１の内部にスムーズに押し込まれていくので、クリップ部材１の挿入には、それ程大きな力が必要となることはない。
【００２１】
そして、最終的には、図８乃至図１０に示す如く、クリップ部材１のフランジ部２がベース部材２１の縮径段差２２に当接することとなるので、これにより、各脚片３ａの凹溝７がベース部材２１の先端側開口２１ｂから外部に突出すると同時に、各脚片３ａの弾性復帰を得て、対向する係止肩６同士がベース部材２１の先端側開口２１ｂ縁に弾性的に係止するので、これにより、専用の治具を用いずとも、クリップ部材１とベース部材２１が容易に組み付けられることとなる。
【００２２】
従って、本実施例にあっては、クリップ部材１とベース部材２１を別体成形したので、従来の如く、成形金型が複雑となって、製品コストが高騰する心配がなくなることに加えて、両部材１・２１の組み付けに際しては、ベース部材２１にクリップ部材１をその弾性脚部３の撓みを得て挿入するだけで、両部材１・２１が簡単に組み付けられると共に、組み付け後は、クリップ部材１の係止肩６とフランジ部２がベース部材２１の先端側開口２１ｂ縁と縮径段差２２を上下方向から強固に挾持することとなるので、両部材１・２１が誤って分離することを確実に防止できる。従って、例え、搬送中に、不測の外力が加わったとしても、クリップ部材１とベース部材２１とが不用意に分離することは決してない。
【００２３】
依って、斯かるクリップ部材１とベース部材２１から構成される固定用ボスを用いて、自動車の樹脂製燃料タンク３１に遮熱板３２を固定する場合には、まず、樹脂製燃料タンク３１の下面にベース部材２１の基端側開口２１ａ縁を所定の間隔をおいて溶着する。尚、この場合には、当該ベース部材２１は燃料タンク３１と同一の樹脂材料で成形されているので、各固定用ボスは、燃料タンク３１の下面に強固に溶着される。しかも、この状態にあっても、両部材１・２１が分離することも絶対にない。
【００２４】
そこで、固定用ボスの溶着状態を得た後は、単に、遮熱板３２の各取付孔３３内にクリップ部材１の外部に突出する各頭体５を差し込むと、２本の脚片３ａの撓みを得て、各頭体５が接近しながら取付孔３３内を通過して、図１１に示す如く、遮熱板３２の取付孔３３の孔縁が各脚片３ａの凹溝７内に自動的に嵌合するので、これにより、固定用ボスのクリップ部材１に遮熱板３２が取り付けられると同時に、該遮熱板３２が樹脂製燃料タンク３１にワンタッチで固定されることとなる。しかも、クリップ部材１の各脚片３ａに形成された凹溝７内に遮熱板３２の取付孔３３の孔縁を嵌合して、クリップ部材１に遮熱板３２を取り付ける場合には、各脚片３ａの頭体５側の空洞巾がフランジ部２側の空洞巾よりも小さいので、弾性脚部３の自由端側が内側に撓み難くなる関係で、遮熱板３２を樹脂製燃料タンク３１に強固に固定できる。
【００２５】
尚、上記した実施例における遮熱板３２の固定構造にあっては、クリップ部材１の凹溝７側に遮熱板３２をそのまま取り付けたものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えば、図１２に示す如く、別途用意された止着具４１を併せて使用して、樹脂製燃料タンク３１側に遮熱板３２を固定することも可能である。
【００２６】
これを詳しく説明すると、止着具４１は、所謂Ｅリング状を呈して、クリップ部材１の凹溝７内に差し込まれて、該凹溝７内で遮熱板３２の取付孔３３の孔縁を保持するものであるが、その中央に一段高めに折曲しながら延長するストッパー片部４２を一体に形成して、止着具４１を利用して、遮熱板３２をクリップ部材１の凹溝７内に取り付けた状態にあっては、図１３に示す如く、該ストッパー片部４２をクリップ部材１の各脚片３ａ間に嵌入して、脚片３ａ同士の接近を確実に阻止する構成となっている。
【００２７】
従って、クリップ部材１の弾性脚部３を構成する各脚片３ａの自由端側の空洞巾は、初めから、そのフランジ部２側の空洞巾よりも小さくなっているので、それ程大きく内側に撓むことはないが、更に、この各脚片３ａの自由端側の間にストッパー片部４２が嵌入されると、各脚片３ａの内側への撓みを更により確実に防止できるので、遮熱板３２が樹脂製燃料タンク３１に対して一層強固に固定されることとなる。
【００２８】
又、上記実施例にあっては、クリップ部材１の弾性脚部３を２本の脚片３ａで構成したものであるが、この点についても、本発明は、これに限定されるものではなく、内側に撓みを促す空洞４が画成されることを条件として、弾性脚部３を２本以上の脚片３ａで構成することも実施に応じ任意である。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、クリップ部材とベース部材が別体に成形されていても、両部材の組み付けが極めて容易で、組み付け後は、両部材が分離することがないので、これを樹脂製燃料タンクに対する遮熱板の固定に適用すれば、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例に係る遮熱板固定用ボスを示す分解斜視図である。
【図２】同遮熱板固定用ボスを別の角度から示す分解斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】クリップ部材をベース部材の内部に挿入する状態を示す断面図である。
【図６】（Ａ）はベース部材の内部にクリップ部材の頭体が挿入される状態を説明する説明図、（Ｂ）は同要部拡大説明図である。
【図７】（Ａ）はベース部材の内部にクリップ部材の係止肩が挿入される状態を説明する説明図、（Ｂ）は同要部拡大説明図である。
【図８】クリップ部材とベース部材とが組み付けされた状態を示す斜視図である。
【図９】クリップ部材とベース部材とが組み付けされた状態を別の角度から示す斜視図である。
【図１０】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】固定用ボスを用いて、遮熱板を樹脂製燃料タンクに固定した状態を示す断面図である。
【図１２】止着具と固定用ボスの関係を示すし分解斜視図である。
【図１３】固定用ボスと止着具を用いて、遮熱板を樹脂製燃料タンクに固定した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      クリップ部材
２      フランジ部
３      弾性脚部
３ａ    脚片
４      空洞
５      頭体
５ａ    傾斜周面
６      係止肩
６ａ    傾斜周面
７      凹溝
８      切欠
９      切欠
１０    曲面
１１    平面
２１    ベース部材
２１ａ  基端側開口
２１ｂ  先端側開口
２２    縮径段差
３１    樹脂製燃料タンク
３２    遮熱板
３３    取付孔
４１    止着具
４２    ストッパー片部
ｄ１    基端側開口の内径
ｄ２    先端側開口の内径
Ｄ１    頭体の外径
Ｄ２    係止肩の外径
【図１】
2007331462.tif 000003
【図２】
2007331462.tif 000004
【図３】
2007331462.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007331462.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2007331462.tif 000015