(57)【要約】【課題】  二輪または三輪の車両にリアボックスを容易に取付け、取外しできるリアボックスのステイ機構の提供。【解決手段】  リアボックス１の底面に、リアボックス１の重量を支えるとともに荷台２に固定するための２つの支持バー５が設け、荷台２に、このリアボックス１の底面に設けられた２つの支持バー５とそれぞれ嵌合するとともに、ねじ８によってねじ固定されるための支持バー受部３およびめねじ部４を設け、リアボックス１の底面に固定されたガイド部６を荷台２のガイド受部３に嵌合し、リアボックス１の荷台２上に取り付けられた際の前後左右の位置を相対的に決め、リアボックス１側の固定ねじ８が貫通する穴７と荷台２側のめねじ４の位置が一致させ、固定ねじ８を穴７に挿入しめねじ４と締結する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪または三輪車両の後部に設けられる荷台にリアボックスを固定・解除するためのリアボックスのステイ機構であって、
前記荷台に、前記リアボックスが設置された際に該リアボックスの相対的位置を位置決めする位置決手段と、該位置決め手段により位置決めされた前記リアボックスをねじで固定するためのねじ受けと、を備えたことを特徴とするリアボックスのステイ機構。
【請求項２】
前記リアボックスは、底面の所定位置に該リアボックスの重量を支持する支持手段を有し、該支持手段は、前記荷台の位置決め手段と嵌合するガイド部と前記荷台のねじ固定手段にねじで螺合固定するねじ穴を有することを特徴とする請求項１に記載のリアボックスのステイ機構。
【請求項３】
前記支持手段は、前記リアボックスと共に前記荷台に共締めされることを特徴とする請求項１または２に記載のリアボックスのステイ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リアボックスのワンタッチステイ機構に関し、特に、二輪車（自動二輪車や自転車等）や三輪原動機付自転車の荷台に搭載する宅配用のリアボックスの取付け、取外しを容易にして荷台下のエンジンのメンテナンスをし易くようにしたリアボックスのワンタッチステイ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、例えば、ピザ等の食料品の配達のための業務用として三輪原動機付自転車が用いられている。この宅配用の三輪原動機付自転車は、１つの前輪と２つの後輪からなる構造であって、２つの後輪の間に荷台を設け、この荷台の下にエンジンを搭載し、この荷台の上に宅配品を収納する保温等を兼ねた密閉型のリアボックスを固定する構成であり、このリアボックスに宅配品を収納して注文先まで配達する。このように三輪原動機付自転車は、１つの前輪と２つの後輪からなる構造のため、走行中や停止時においても安定感があり、この種宅配用の配送手段として広く用いられるようになっている。
【０００３】
ところで、三輪原動機付自転車の走行中の振動や、カーブ等での遠心力等でリアボックスが動くのを防ぐために、通常、車体に対するリアボックスの固定は強固になされている。その固定は、リアボックスの底でねじ等を使って荷台に強く締め付けるようにしている。これにより、走行中の振動や、カーブ等での遠心力等でリアボックスが動くのを効果的に防ぐことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したリアボックスの固定構造によれば、以下のような問題があった。即ち、この三輪原動機付自転車のエンジンを修理・保守するためには荷台をはずしてエンジンメンテナンスを行うことが必要となるが、そのためには、リアボックスの宅配品を出し入れする小さい蓋から手を入れて、ねじ等の開放操作をしなければならず、その操作がしづらくかつ繁雑であるという問題があった。ひいては、その繁雑さから、毎日の始業前のエンジン点検が実施できず、エンジンの不具合による危険や事故等を招来するという問題があった。
また、三輪原動機付自転車に限らず、二輪車（自動二輪車や自転車等）の荷台へのリアボックスの固定構造も複雑な機構となっているため、その取付け・取外しが繁雑であるという問題があった。
【０００５】
従って、本発明の目的は、二輪または三輪の車両の荷台に固定されるリアボックスを簡単に取外し、かつ、簡単に固定できる三輪原動機付自転車のリアボックスのステイ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するため、二輪または三輪車両の後部に設けられる荷台にリアボックスを固定・解除するためのリアボックスのステイ機構であって、前記荷台に、前記リアボックスが設置された際に該リアボックスの相対的位置を位置決めする位置決手段と、該位置決め手段により位置決めされた前記リアボックスをねじで固定するためのねじ受けと、を備えたことを特徴とするリアボックスのステイ機構を提供するものである。
【０００７】
以上の構成において、前記リアボックスは、底面の所定位置に該リアボックスの重量を支持する支持手段を有し、該支持手段は、前記荷台の位置決め手段と嵌合するガイド部と前記荷台のねじ固定手段にねじで螺合固定するねじ穴を有することが望ましい。
【０００８】
また、前記支持手段は、前記リアボックスと共に前記荷台に共締めされることが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のリアボックスのステイ機構によれば、エンジンメンテナンスが容易になったことで、毎日の始業前の点検が確実に実施でき、エンジン不具合による不安全や事故等を未然に防ぐことができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面等を参照しながら、本発明の実施の形態に係るリアボックスのステイ機構を詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明のリアボックスのステイ機構が適用される三輪原動機付自転車の外観を示す図である。
図に示すように、リアボックス１は、三輪原動機付自転車の本体の後部に配置される荷台２に固定される。
【００１２】
図２は、このリアボックス１を荷台２にワンタッチで取り付けるためのステイ機構を説明するための図である。
図に示すように、リアボックス１の底面には、リアボックス１の重量を支えるとともに荷台２に固定するための２つの支持バー５が設けられている。一方、荷台２には、このリアボックス１の底面に設けられた２つの支持バー５とそれぞれ嵌合するとともに、ねじ８によってねじ固定されるための支持バー受部３およびめねじ部４がそれぞれ設けられている。なお、リアボックス１の内側の底面にはねじ８が貫通する穴（図示せず）が設けられている。
【００１３】
図３は、この支持バー５の構造を示す斜視図であり、図４は、この支持バー５の前方に設けられるガイド部６を示す図である。
図３および図４に示すように、支持バー５の前方にはガイド部６を位置決めする受を有し、後方には前述したねじ８を貫通させるための穴７が設けられている。そして中間部にはこの支持バー５をリアボックス１の底面に固定するためのねじ用の穴９が設けられている。ガイド部６は、その中央にＵ字状の切欠１０を有し、ここで荷台２の支持バー受部３と嵌合する。支持バー５とガイド部６の固定は、ガイド部６の穴１１と支持バー５のめねじ１２との間で固定される。そして、めねじ１３によってリアボックス１の底面に締結される。
【００１４】
以上の構成からなるリアボックスのステイ機構の取付け取外しの動作を図２〜図４を参照しながら説明する。
まず、リアボックス１の底面に固定されたガイド部６を荷台２のガイド受部３に嵌合する。こうすることにより、リアボックス１の荷台２上に取り付けられた際の前後左右の位置が相対的に決められる。
そして、この相対位置が決まると、リアボックス１側の固定ねじ８が貫通する穴７と荷台２側のめねじ４の位置が一致する。そして、固定ねじ８を穴７に挿入しめねじ４と締結する。これにより、リアボックス１が荷台２に固定される。この際、支持バー５は、リアボックス１と共に荷台２に共締めされる。
このようにワンタッチの操作でリアボックス１を荷台２に容易に固定することができる。
なお、エンジンメンテナンス等のために、リアボックス１を荷台２から取外す場合には、この動作と逆の動作を行い、荷台２を外して行えばよい。そして、メンテナンス完了後には、同様にリアボックス１を取付け固定する。
【００１５】
なお、上記の実施の形態においては、三輪原動機付自転車のリアボックスのステイ機構を例にあげて説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、例えば、二輪車（自動二輪、自転車等）についても、これを適用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のリアボックスのステイ機構が適用される三輪原動機付自転車の外観を示す図である。
【図２】リアボックスを荷台にワンタッチで取り付けるためのステイ機構を説明するための図である。
【図３】支持バーの構造を説明するための図である。
【図４】支持バーの前方に設けられるガイド部を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  リアボックス
２  荷台
３  ガイド受部
４  リアボックス固定のめねじ部
５  支持バー
６  ガイド部
７  リアボックスと荷台の固定ねじの貫通穴
８  リアボックスと支持バーと荷台の固定ねじ
９  支持バーとリアボックスの固定めねじ
１０  切欠
１１  ガイド部と支持バーの固定ねじ穴
１２  ガイド部と支持バーの固定めねじ
１３  ガイド部リアボックスの固定めねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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