(57)【要約】【課題】  切削部の先端を軸心より外側に突出し、外側面延長線上に設け、軸心の一方向に形成することにより、ウェザーストリップのクリップ取付部（中空部）における孔あけ加工時において、切屑を確実に外側へ排出できる中空ゴム用錐を提供する。【解決手段】  錐軸本体の下部に切削部の先端を軸心より外側に、突出してなる１枚刃を設けたことを特徴とする中空ゴム用錐。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
錐軸本体の下部に切削部の先端を軸心より外側に、突出してなる１枚刃を設けたことを特徴とする中空ゴム用錐。
【請求項２】
切削部の先端を、錐軸本体の外側面延長線上に設けてなることを特徴とする請求項１記載の中空ゴム用錐。
【請求項３】
切削部を、錐軸本体の軸心の一方向に形成してなることを特徴とする請求項１又は２記載の中空ゴム用錐。
【請求項４】
切削部の刃先角を、約１５°とすることを特徴とする請求項１、２又は３記載の中空ゴム用錐。
【請求項５】
切削部の背面角を、軸心に対して約３０°とすることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の中空ゴム用錐。
【請求項６】
切削部の切削面を、１／４略楕円形状とすることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の中空ゴム用錐。
【請求項７】
切削部の背面を、半たまご形状とすることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の中空ゴム用錐。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  自動車のドアに取り付けるウェザーストリップにクリップを取り付けるための孔を加工する中空ゴム用錐に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  まず、ウェザーストリップ及びクリップの形状や取り付け状態について、従来例を示す。一例として、ウェザーストリップは本体部とクリップとを備えている。本体部は自動車のドア開口周縁のフランジに沿う略平板状の基部と、中空状のシール部とを備えている。基部のフランジ側壁面には、略平板形状をなし、略同一の厚みを有する緩衝部が設けられている。前記基部は、硬質素材からなり、シール部と緩衝部とは、比較的柔軟性を持つ軟質材からなる。そして、ウェザーストリップをフランジに係止固定させる際には、クリップによって、基部がフランジに向けて押し付けられることで、緩衝部が弾性変形させられる。このため、本体部とフランジとの隙間が確実に封鎖され、水等の浸入を抑制できるものがある。（特許文献１参照）【０００３】  また、別の従来例として、自動車ボディパネルのインナーパネルとアウターパネルを重合して形成したボディフランジに沿って、取付基部と中空シール部を備えたボディサイドウェザーストリップを取付けた取付構造であって、前記取付基部を、前記インナーパネルのボディフランジ近傍にクリップによって固定するものがある。（特許文献２参照）【０００４】  上記のような構造のウェザーストリップに対してクリップを取り付ける場合、孔加工を行う必要がある。
この時、使用される中空ゴム用錐ＴＫとして以下の工具がある。
円筒状の本体Ｈの下端全周に円形状の切刃Ｋを設けてなるものが主に使用されている。
本体Ｈ内に切屑ＫＺが詰まり、最悪の場合、中空部内に残ったり、完全に切削できず、引っ掛ってしまう。
【特許文献１】  特開２００５−１５３６０１号公報
【特許文献２】  特開２００４−３０６８３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上記の従来の中空ゴム用錐ＴＫによれば、本体Ｈ内に切屑ＫＺが詰まり、最悪の場合、中空部内に残ったり、完全に切削できず、引っ掛ってしまう。よって、クリップを孔に入れることができず、切屑ＫＺを取り除き、再度入れているため多大な時間と労力を要しているため、切屑ＫＺを中空部内に残すことのない中空ゴム用錐が望まれている。【０００６】  本発明は、上記のような従来の構成が有していた問題を解決しようとするもので、切削部の先端を軸心より外側に突出し、外側面延長線上に設け、軸心の一方向に形成することにより、ウェザーストリップのクリップ取付部（中空部）における孔あけ加工時において、切屑を確実に外側へ排出できる中空ゴム用錐を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、上記目的を達成するための手段として、錐軸本体の下部に切削部の先端を軸心より外側に、突出してなる１枚刃を設けたことを特徴とする。
また、切削部の先端を、錐軸本体の外側面延長線上に設けてなる。
そして、切削部を、錐軸本体の軸心の一方向に形成してなる。
さらに、切削部の刃先角を、約１５°とする。
さらにまた、切削部の背面角を、軸心に対して約３０°とする。
そしてまた、切削部の切削面を、１／４略楕円形状とする。
そして、切削部の背面を、半たまご形状とすることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】１）、錐軸本体の下部の切削部の先端を、軸心より外側に突出し、錐軸本体の外側面延長線上に設けた切削部を軸心の一方向に形成してなる１枚刃により、切削部の先端がウェザーストリップのクリップ部（中空部）に回転しながら食い込み、ゴムの弾力性により切削を切削部の先端に引っ掛け、上方に確実に排出することができる。
２）、切削部の刃先角を約１５°に切削することにより、ウェザーストリップのクリップ取付部により確実に食い込むことができる。
３）、切削部の背面角を、軸心に対して約３０°とすることにより、適度に切削の外周を押圧し、切削後の反力（弾力）により切屑を排出し易くするものである。
４）、切削面を１／４略楕円形状とすることにより、より確実にウェザーストリップのクリップ取付部に、より確実に食い込むことができるものである。
５）、背面を半たまご形状とすることにより、より一層確実に切屑を排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  中空ゴム用錐１は、錐軸本体２の下部に切削部３ａの先端３ａ１を軸心Ｇより外側に突出し、軸本体２の外側面延長線Ｓ上に設けると共に、軸心Ｇの一方向（右側）に形成してなる一枚刃３を設けてなる。
上記一枚刃３は、切削部３ａの刃先角Ｈを約１５°とし、背面角Ｈ１を軸心Ｇに対して約３０°とする。
また、切削面３ａ２を１／４略楕円形状とし、背面３ａ３を半たまご形状をするものである。
なお、錐軸本体２の軸径Ｋを一例としてφ３ｍｍとする。【００１０】  上記中空ゴム用錐１の使用例を下記に述べる。
ウェザーストリップＵのクリップ取付部ＫＴ（中空部Ｔ）に孔加工を行うべく、まず、中空ゴム用錐１を回転させ、１枚刃３の切削部３ａの先端３ａ１をクリップ取付部ＫＴに押圧しながら切削する。（図４）
この時、切削部３ａの背面３ａ３にて、切屑ＫＺ１の外周を適度に押しながら切り込まれる。（図５）
最終的に、１枚刃３の先端３ａ１にて、外へ排出され中空部Ｔ内に入り込むことなく、孔ＡＮを加工することができる。（図６）【００１１】  上記のように孔加工したウェザーストリップＵのクリップ取付部ＫＴの孔ＡＮ１にクリップＫＰをアンカーＫＰ１を中空部Ｔ内に圧入して取り付けるものである。【００１２】  上記の中空ゴム用錐１の実施例において、切削部の形状及び刃先角、背面角は多少形状や角度を同様な機能・効果の範囲で変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  本発明の中空ゴム用錐の正面図。
【図２】  本発明の中空ゴム用錐の側面図。
【図３】  本発明の中空ゴム用錐の底面図。
【図４】  本発明の中空ゴム用錐第１切削状態図。
【図５】  本発明の中空ゴム用錐第２切削状態図。
【図６】  本発明の中空ゴム用錐第３切削状態図。
【図７】  ウェザーストリップの側面図。
【図８】  クリップの平面図。
【図９】  ウェザーストリップへのクリップの取付状態の正面図。
【図１０】  ウェザーストリップへのクリップの取付状態の一部縦断側面図。
【図１１】  従来例を示す中空ゴム用錐の要部の縦断面図。
【符号の説明】
【００１４】１−−−中空ゴム用錐
２−−−錐軸本体
３−−−一枚刃
３ａ−−切削部
３ａ１−先端
３ａ２−切削面
３ａ３−背面
Ｇ−−−軸心
Ｓ−−−外側面延長線
Ｈ−−−刃先角
Ｈ１−−背面角
Ｋ−−−軸径
Ｕ−−−ウェザーストリップ
ＫＴ−−クリップ取付部
Ｔ−−−中空部
ＫＺ１−切屑
ＡＮ−−孔
ＫＰ−−クリップ
ＫＰ１−アンカー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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