(57)【要約】【課題】ガードレールにおける自動車外鉄板から引き裂かれる金属片の突き刺さりを防止して人身事故を未然に防ぐとともに、ガードレールに既に付着している金属片を除去後、ガードレールに残る大きな変形を除く損傷部分の補修作業を必要とせず、さらに自動車や人に対し夜間の視認性を向上させガードレールに対する衝突を未然に防止することができる高弾性継ぎ目保護積層体を提供する。【解決手段】高弾性シート２の片面に反射材３を備え、前記高弾性シート２の他面に粘着剤４を塗布してガードレール５の継ぎ目５ａおよびボルト締め部分５ｂを覆うように装着可能とした。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高弾性シートの片面に反射材を備え、前記シートの他面に接着剤または粘着剤を塗布してガードレールの継ぎ目およびボルト締め部分を覆うように装着可能としたことを特徴とする高弾性継ぎ目保護積層体。
【請求項２】
高弾性シートが、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性エラストマーなどであることを特徴とする請求項１記載の高弾性継ぎ目保護積層体。
【請求項３】
反射材面に安全を喚起する記号や文字などを画したことを特徴とする請求項１または２記載の高弾性継ぎ目保護積層体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はガードレールの継ぎ目およびボルト締め部分を覆う高弾性継ぎ目保護積層体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ガードレールの継ぎ目や、ボルト締め部分に自動車外鉄板から引き裂かれた金属片が突き刺さり、この金属片に接触することによる人身事故が報告されている。
これらの原因は、既に国土交通省などから開示されているように車両の接触の際に、ガードレールの凸部や凹部に自動車外鉄板が引っかかり、外鉄板がナイフ状に引き裂かれることになり、このナイフ状に引き裂かれた金属片がガードレールに突き刺さった状態となる。
【０００３】
現在確認されているだけで、全国で約３８，０００箇所に亘って金属片が刺さっていたことが確認されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ガードレールにおける金属片の付着し易い部分を例えば溶接などで改修するには甚大な時間と労力を必要とし、さらにはガードレールの形状変更となるとさらに大きな労力と時間を必要とする問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、このような課題を解決するものであり、ガードレールにおける自動車外鉄板から引き裂かれる金属片の突き刺さりを防止して人身事故を未然に防ぐとともに、ガードレールに既に付着している金属片を除去後、ガードレールに残る大きな変形を除く損傷部分の補修作業を必要とせず、さらに自動車や人に対し夜間の視認性を向上させガードレールに対する衝突を未然に防止することができる高弾性継ぎ目保護積層体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に記載の高弾性継ぎ目保護積層体は、高弾性シートの片面に反射材を備え、前記高弾性シートの他面に接着剤または粘着剤を塗布してガードレールの継ぎ目およびボルト締め部分を覆うように装着可能としたことを特徴とする。
請求項２に記載の高弾性継ぎ目保護積層体は、高弾性シートが高弾性を有す天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性エラストマーからなるシートであることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の高弾性継ぎ目保護積層体は、反射材面に安全を喚起する記号や文字などを画したことを特徴とする。
上記構成において反射材としては、オープンビーズ型反射材やガラスビーズ封入型反射材、カプセル型反射材、プリズム式反射材を用いることが可能であるが、屋外で降雨時にも使用されることを考慮すると、オープンビーズ型反射材以外のものが好適である。また、高弾性シートは耐光性や耐オゾン性などの屋外耐候性に優れていることと反発弾性や衝撃吸収力や耐衝撃性に優れるものであれば高弾性継ぎ目保護積層体としての使用目的を達成する上で問題がない。
【０００８】
これらの反射材と高弾性シートは熱溶着や接着剤や粘着剤などにより積層される。
ガードレールに付着した金属片は、国の再現試験による映像情報からも判るが、自動車の衝突により発生している。さらに、発生の部位や状況から、自動車がガードレールに接触した外力により、固定ボルト周囲に僅かにできる隙間や、ガードレール同士の重ね合わせ部分の僅かな隙間が発生する。この隙間に自動車のフェンダー部分やドアなどの外鉄板の継ぎ目部分が入り込み、自動車の推進力により引き裂かれることは明白であり、これらの外力に対して継ぎ目が伸び且つ、外鉄板に対し耐えるために変形が回復しやすく、隙間を作らないために、高弾性シートを基材とする高弾性継ぎ目保護積層体で保護するのである。
【０００９】
さらに、これらの反射材を片面に有する高弾性シートにおいて、反射材面に安全を喚起する記号や文字などを画することによりガードレールの存在がより明確となり、安全性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明の高弾性継ぎ目保護積層体は、ガードレールにおける自動車外鉄板から引き裂かれる金属片の突き刺さりを防止して人身事故を未然に防ぐとともに、ガードレールに既に付着している金属片を除去後、大きな変形の場合は別として、それ以外の損傷では補修作業を必要とせず、さらに自動車や人に対し夜間の視認性を向上させガードレールに対する衝突を未然に防止することができる高弾性継ぎ目保護積層体を提供することができる。また、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性エラストマーなどからなる高弾性シートは屋外で使用中に紫外線やオゾンなどによる耐候劣化を受けるが、反射材を表面に積層することにより紫外線の反射やオゾンに対しての表面保護が行なわれることにより耐候性の向上も可能となる。高弾性シートに積層された反射材の存在によりドライバーや歩行者などにとっても安全上視認性を向上させることができるとともに、ガードレールに対する自動車や歩行者などの接触を減少させることができる。また、高弾性継ぎ目保護積層体に自動車が接触するなどして同積層体に何らかの欠損が発生したとき、点検で光を当てることにより欠損部位は周囲に対して反射異常を起こすために夜間パトロールなどの点検でも即時に欠損を発見できる。さらに、同積層体はガードレールの継ぎ目およびボルト締め部分を覆うように貼り付けるだけの施工で済み、極めて短時間でガードレールの補修や改修工事が完了できる利点を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態を、図１および図２に基づき具体的に説明する。
図において、１は高弾性シート２の片面に反射材３を備え、前記高弾性シート２の他面に粘着剤４を塗布してなる高弾性継ぎ目保護積層体である。
【００１２】
前記反射材３は特に適当な反射効果があれば問題ない。詳しくは、反射材３としてはオープンビーズ型反射材やガラスビーズ封入型反射材、カプセル型反射材、プリズム式反射材を用いることが可能であるが、屋外で降雨時にも使用されることを考慮すると、オープンビーズ型反射材以外のものが好適である。この反射材３を貼り付ける基材である高弾性シート２には接着性や耐候性さらには耐久性などを高めるために、耐候助剤や酸化防止剤、顔料などの公知の添加剤が使用される。
【００１３】
高弾性シート２の素材には、天然ゴム、合成ゴム、熱可塑性エラストマーから適時選択され、弾性や復元性などの機械的強度や、耐光性、対オゾン性などの耐候性を有すものであれば問題なく、且つ、反射材３との積層の問題が無ければ特に限定されるものではない。
【００１４】
高弾性シート２の材料としては詳しくは、天然ゴム、ポリイソプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、ポリブタジエンゴム、クロロプレンゴム、アクリロニトリル・ブタジエンゴム、ブチルゴム、エチレン・プロピレンゴム、フッソゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、シリコーンゴム、ウレタンゴム、スチレン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、アミド系熱可塑性エラストマー、ウレタン系熱可塑性エラストマーなどの何れかのエラストマー類が使用され、またはこれらのエラストマー類の一種以上を含むものポリマーアロイやブレンドなどにより得られたものが用いられる。この高弾性シート２自体の強度は同シート２の厚みにより粗決定されるものであり、使用される材料により決定される。
【００１５】
高弾性シート２の製造方法は特に限定しないが、適度な厚みが必須要件である。高弾性シート２が厚過ぎる場合は、ガードレールの曲面や凹凸に対しての密着性が悪くなり、且つ厚みの部分が段差として残るため適当ではない。一方、高弾性シート２が薄過ぎる場合は目的とする強度や弾性が小さくなり目的の継ぎ目の保護力に不足する問題がある。
【００１６】
前記高弾性シート２の他面に粘着剤４を塗布しておくことにより高弾性継ぎ目保護積層体１を図２に示すようにガードレール５の継ぎ目５ａおよびボルト締め部分５ｂを覆うように貼り付ける作業を容易に行なうことができる。この際、反射材３として高弾性シート２の厚みによる段差部を隠す大きさの反射材シートを用い、高弾性シート２よりはみ出した反射材シートの裏面に粘着剤を塗布しておく。前記粘着剤４の代わりに接着剤を使用することも可能であるが、接着剤は塗布から時間が経過すると硬化が進むために粘着剤４を使用する方が望ましい。さらに、粘着剤４は外部からの衝撃に対し若干のズレを生じることにより衝撃力を緩和させる効果がある。
【００１７】
粘着剤４としてはアクリル系、シリコーン系、天然ゴム系など特に限定されるものではないが被着体への粘着性が優れ、且つ経時変化が少ないアクリル酸エステル系のものが望ましい。
【００１８】
粘着剤４面には必要に応じて離型剤としての離型紙やポリエチレンフィルムなどを貼り付けておくと最終製品として取り扱いが容易になる。
【００１９】
ところで、図面に示す実施の形態では高弾性継ぎ目保護積層体１でガードレール５の継ぎ目５ａおよびボルト締め部分５ｂを一体に覆っているが、ガードレール５の継ぎ目５ａとボルト締め部分５ｂを別々に覆うようにしても良い。
【００２０】
以下、実施例および比較例について説明し、これらの評価結果を表１に示す。
評価方法
図３に示すように実際のガードレール部材６，６を用い、通常の連結部と同様にボルト７で連結し、ガードレール部材６，６の段差部分を作った。このガードレール部材６，６の継ぎ目（段差部分）６ａおよびボルト締め部分６ｂを覆うように以下の実施例および比較例の試料８を貼り付けた。
【００２１】
この繋がれたガードレール部材６，６をボルト締め部分６ｂよりも継ぎ目６ａが上に位置するように４５度の角度になるように傾けて、１０ｋｇの直方体の鉄ブロック９を５０ｃｍ滑走させて継ぎ目６ａの段差にぶつけて耐久試験を行ないその損傷を比較した。
【００２２】
実施例１
高弾性シートとして天然ゴム加硫済み厚み３ｍｍの片面に、住友スリーエム（株）製の反射材ダイヤモンドグレード（登録商標）フレキシブルタイプ  ３９１０を貼り付けた。カードレールへの基材の貼り付けは市販の両面粘着テープを用い高弾性継ぎ目保護積層体とした。
【００２３】
実施例２
高弾性シートとして天然ゴム加硫済み厚み１ｍｍの片面に、住友スリーエム（株）製の反射材ダイヤモンドグレード（登録商標）フレキシブルタイプ  ３９１０を貼り付けた。カードレールへの基材の貼り付けは市販の両面粘着テープを用い高弾性継ぎ目保護積層体とした。
【００２４】
実施例３
（株）クラレ製  スチレン系エラストマーであるセプトン２００７  １００質量部に堺化学工業（株）製  滑剤ＬＢＴ１８３０  を０．５質量部加え、試験ロールにて０．３ｍｍのフィルムを作成した。さらに、このフィルムを２枚重ね２００℃に加熱したプレス機にて０．６ｍｍ厚みのフィルムを得た。
【００２５】
このフィルムの片面に、住友スリーエム（株）製の反射材ダイヤモンドグレード（登録商標）フレキシブルタイプ  ３９１０を貼り付けた。カードレールへの基材の貼り付けは市販の両面粘着テープを用い高弾性継ぎ目保護積層体とした。
【００２６】
比較例１
住友スリーエム（株）製の反射材ダイヤモンドグレード（登録商標）フレキシブルタイプ  ３９１０のみをカードレールへ直接貼り付け継ぎ目保護積層体とした。
【００２７】
比較例２
高弾性シートとして天然ゴム加硫済み厚み３ｍｍの片面に、両面粘着テープを貼着して継ぎ目保護積層体とした。
【００２８】
その結果を表１に示す。
【００２９】
【表１】
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以上のように、高弾性シートを用いた実施例１〜３や比較例２では継ぎ目保護積層体の切断は起きなかったが、比較例１のダイヤモンドグレード（登録商標）フレキシブルタイプ  ３９１０の反射材のみを用いたものでは金属ブロックが衝突した部分で切断が認められた。
【００３０】
また、視認性の効果を見るために衝突部位に対し、ライトで照らしたとき反射材を貼ったものは明確に反射の異常が見られ何らかの損傷が良く分かった。
屋外の街灯程度の明るさでも反射の異常として直ぐに認識できた。
【００３１】
一方、反射材を貼らなかった比較例２では、ブロックが衝突した部分の切断はなかったがライトアップしても損傷部位が分かりにくく、充分な光量が得られ難い屋外での街灯による確認では殆ど衝突の痕跡が判別できなかった。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施の形態における高弾性継ぎ目保護積層体の断面図である。
【図２】同高弾性継ぎ目保護積層体をガードレールの継ぎ目およびボルト締め部分を覆うように貼り付けた状態を示す断面図である。
【図３】本発明の実施例と比較例の耐久試験方法を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
１      高弾性継ぎ目保護積層体
２      高弾性シート
３      反射材
４      粘着剤
５      ガードレール
５ａ    継ぎ目
５ｂ    ボルト締め部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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