(57)【要約】【課題】  設計の自由度を広げたり、車内のデッドスペースを有効利用したりすることができる車両用カップホルダーを提供する。【解決手段】コンソールボックスには、その上面２１に開口する集合凹部２２を形成する。この集合凹部２２のうちの第２収容凹部２４には、可動部材３を、可動部材３全体が第１収容凹部２３内に収容された収容位置と、上部が収容凹部２３から上方に突出した支持位置との間を移動可能に設ける。集合凹部２３の第１収容凹部２３には、第１、第２保持部材６，７からなるホルダー５を挿脱可能に挿入する。第１収容凹部２３から取り出したホルダー５を、支持位置に位置している可動部材３の上端部に着脱可能に取り付ける。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
紙コップ等の容器を保持する保持部を有し、車両の内面に形成された第１収容凹部に挿脱可能に収容された保持部材と、車両のコンソールボックスの上面に形成された第２収容凹部に、収容位置とこの収容位置から所定距離だけ上方へ移動した支持位置との間を上下方向へ移動可能に設けられた可動部材とを備え、上記可動部材の上端部には、上記保持持部が上記容器を保持可能な状態で上記保持部材が着脱可能に装着される装着部が設けられていることを特徴とする車両用カップホルダー。
【請求項２】
上記保持部材が二つ用いられ、この二つの保持部材が、上記容器をそれぞれ支持可能である展開位置と、占有空間が上記展開位置に位置しているときより狭くなる折畳位置との間を変位可能であり、上記二つの保持部材は、上記展開位置に位置した状態で上記装着部に装着されることを特徴とする請求項１に記載の車両用カップホルダー。
【請求項３】
上記二つの保持部材が、上記展開位置においては互いにほぼ同一平面上に位置し、上記展開位置からほぼ１８０°回動して上記支持位置に達し、上記支持位置においては、一方の保持部材の保持部が他方の保持部材の保持部内に収容されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用カップホルダー。
【請求項４】
上記展開位置に位置している上記二つの保持部材が両者の中間部において上記装着部に着脱自在に装着されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用カップホルダー。
【請求項５】
上記コンソールボックスの上面に一つの集合凹部が形成され、この集合凹部の一部が上記第１収容凹部とされ、残りの部分が上記第２収容凹部とされていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用カップホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、紙コップや飲料缶等を支持するための車両用カップホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用カップホルダーは、下記特許文献１に記載されているように、コンソールボックスの上面に形成された摺動凹部に収容位置と使用位置との間を上下方向へ移動可能に設けられた可動部材を有している。この可動部材の上端部には、カップや飲料缶等を保持するための保持部材が固定されている。保持部材は、可動部材が収容位置に位置しているときにはコンソールボックスの上面に形成された収容凹部に入り込み、保持部材が使用位置に位置しているときには、収容凹部から上方に脱出している。
【０００３】
【特許文献１】実開平５−６５６６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の車両用カップホルダーにおいては、可動部材と保持部材とが分離不能に連結されているため、可動部材を収容する収容凹部と保持部材を支持する摺動凹部とをほぼ同一箇所に形成しなければならない。このため、設計の自由度が大きく制限される、デッドスペースを有効に利用することができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記の問題を解決するために、紙コップ等の容器を保持する保持部を有し、車両の内面に形成された第１収容凹部に挿脱可能に収容された保持部材と、車両のコンソールボックスの上面に形成された第２収容凹部に、収容位置とこの収容位置から所定距離だけ上方へ移動した支持位置との間を上下方向へ移動可能に設けられた可動部材とを備え、上記可動部材の上端部には、上記保持持部が上記容器を保持可能な状態で上記保持部材が着脱可能に装着される装着部が設けられていることを特徴としている。
この場合、上記保持部材が二つ用いられ、この二つの保持部材が、上記容器をそれぞれ支持可能である展開位置と、占有空間が上記展開位置に位置しているときより狭くなる折畳位置との間を変位可能であり、上記二つの保持部材は、上記展開位置に位置した状態で上記装着部に装着されることが望ましい。
上記二つの保持部材が、上記展開位置においては互いにほぼ同一平面上に位置し、上記展開位置からほぼ１８０°回動して上記支持位置に達し、上記支持位置においては一方の保持部材の保持部が他方の保持部材の保持部内に収容されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用カップホルダー。
上記展開位置に位置している上記二つの保持部材が両者の中間部において上記装着部に着脱自在に装着されていることが望ましい。
上記コンソールボックスの上面に一つの集合凹部が形成され、この集合凹部の一部が上記第１収容凹部とされ、残りの部分が上記第２収容凹部とされていてもよい。
【発明の効果】
【０００６】
上記特徴構成を有するこの発明によれば、車両の内面にデッドスペースがある場合には、そこに収容凹部を形成する。そして、可動部材から取り外した保持部材をその収容凹部に収容することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。
図１〜図５は、この発明の一実施の形態を示す。この実施の形態の車両用カップホルダー１は、コンソールボックス２、可動部材３、係止機構４及びホルダ５を有している。
【０００８】
コンソールボックス２の上面２１には、集合凹部２２が形成されている。この集合凹部２２は、平面視長方形状をなしており、車両の前後方向（図１において左右方向）におけるコンソールボックス２の中央より若干前方側に配置されている。集合凹部２２は、長方形以外の形状に形成してもよく、またコンソールボックスの中央部又は後端部に配置してもよい。集合凹部２２のうち車両の前方側（図１において）から見たとき、左側の大きな部分が第１収容凹部２３に、右側の小さな部分が際２収容凹部２４になっている。第１、第２収容凹部２３間には、仕切りを設けてよい。
【０００９】
可動部材３は、所定の厚さの平板状をなしており、第２収容凹部に上下方向へ摺動可能に収容されている。可動部材３は、圧縮コイルばね、その他のばねからなる付勢手段８（図３及び図４参照）によって上方に付勢されている。可動部材３の上面３１には、装着孔３２が形成されている。
【００１０】
可動部材３の下端部には、係止機構４のケーシング４１が固定されている。このケーシング４１は、集合凹部２１の全側面のうち、可動部材３が接触する側面以外の側面にほぼ接触している。この結果、可動部材３及びケーシング４１は、集合凹部２１の全側面に対して全周にわたって接触することになり、これによって可動部材３及びケーシング４１が上下方向へ円滑に移動することができるようになっている。
【００１１】
可動部材３は、係止機構４により図２に示す収容位置と図３に示す支持位置とにおいて上下方向へ移動不能に係止される。すなわち、可動部材は、下方へ向かって収容位置まで移動させられると、収容位置において上方へ移動不能に係止される。可動部材３が収容位置に位置したときには、可動部材３の上端面がコンソールボックス２の上面２１とほぼ同一平面上に位置している。収容位置に位置している可動部材３が、付勢手段８の付勢力に抗して下方へ所定の微小距離だけ移動させられると、係止機構４による可動部材３の係止状態が解除され、可動部材３が上方へ移動可能になる。その結果、可動部材３は、付勢手段８によって支持位置まで移動させられる。支持位置に移動した可動部材３は、係止機構４により上方へ移動不能に、かつ下方へは所定の大きさの力で移動不能に係止される。したがって、可動部材３は、支持位置から上方へは移動不能であるが、下方へは可動部材３を所定の大きさ以上の力で下方へ押すことにより、下方へ移動させることができる。なお、上記機能を有する係止機構４としては、周知のもの、例えばハートカムを内蔵した係止機構、その他の公知の係止機構を用いることができる。しかも、係止機構４の構造自体は本件発明の要旨とも関係がない。そこで、係止機構４の詳細な説明は省略する。また、可動部材３を収容位置で係止する係止機構と、支持位置で係止する係止機構として互いに別の係止機構を用いてもよい。
【００１２】
ホルダー５は、第１、第２の二つの保持部材６，７を有している。二つの保持部材６，７は、下端部に底部が形成され、上端が開口した保持筒部（保持部）６１，７１と、各保持筒部６１，７１の下端部から互いに接近するように延びる連結腕部６２，７２とを有している。保持筒部６１，７１は、紙コップ等の容器を保持するためのものであり、その断面形状は、通常、断面円形、断面正方形、又は断面長方形に形成される。保持筒部６１は、保持筒部７１内に収容することができるよう、保持筒部７１より一回り小さく形成されている。連結腕部６２，７２は、水平な軸線を有するヒンジ９によって互いに回動可能に連結されている。これにより、保持部材６，７がヒンジ９を介して回動可能に連結されている。
【００１３】
保持部材６，７の回動範囲は、図４に示す展開位置と図５に示す折畳位置との間に制限されている。展開位置は、連結腕部６２，７２にそれぞれ連設された当接片部６３，７３が互いに突き当たることによって定められている。保持部材６，７が展開位置に位置したときには、保持筒部６１，７１の軸線が上下方向を向き、しかも保持部材６，７がほぼ同一水平面上に位置する。折畳位置は、各保持部材６，７が全体として展開位置からほぼ１８０°回動した位置であり、保持筒部６１が保持筒部７１内に入り込み、保持筒部６１の上端面（開口側の端面）が保持筒部７１の底面に突き当たることによって定められている。折畳位置に位置すると、保持筒部６１の下端面が収容筒部７１の上端面と同一平面上に位置する。これから明らかなように、保持部材６，７が折畳位置に位置したときには、保持筒部６１が保持筒部７１内に収容される。したがって、保持部材６，７の占有空間は、展開位置に位置しているときの保持部材６，７の占有空間に比して保持筒部６１の分だけ小さくなる。
【００１４】
図２に示すように、ホルダー５は、保持部材６，７が折畳位置に位置した状態で集合凹部２２の第１収容凹部２３に上下方向へ移動可能に収容されている。この場合、ホルダー５は、ヒンジ９を最も下側にした状態で第１収容凹部２３に収容されている。ホルダー５は、ケーシング４１の上に載置されており、可動部材３及びケーシング４１が収容位置に位置しているときには、ホルダー５の上側に位置する側面（展開位置に位置しているときの保持部材７の図４において右側に位置する側面）がコンソールボックス２の上面２１とほぼ同一面上に位置している。
【００１５】
上記構成のカップホルダー１を使用する場合には、ケーシング４１をホルダー５又は可動部材３を介して下方へ微小距離だけ押し、係止機構４による可動部材３の収容位置における係止状態を解除する。すると、ホルダー５が、ケーシング４１及び可動部材３と共に付勢手段８によって支持位置まで移動させられ、ホルダー５の一部が第１収容凹部２３（集合凹部２２）から上方へ突出する。この突出した部分をつかんでホルダー５を第１収容凹部２２から取り出す。その後、ホルダー５の保持部材６，７を展開位置まで回動させ、当接片部６３，７３を互いに突き当てる。そして、連結腕部６２，７２が可動部材３の上面３１に突き当たるまで当接片部６３，７３を装着孔３２に挿入する。この結果、当接部材６３，７３が展開位置から折畳位置に向かって接近回動不能になり、ホルダー５が展開位置に位置した状態で可動部材３の上端面３１に支持される。これから明らかなように、この実施の形態では、可動部材３の上面３１及び装着孔３２により、展開位置に位置しているホルダー５（第１、第２保持部材）が着脱可能に取り付けられる装着部が構成されている。各保持部材５，６の収容筒部５１，６１には、飲料缶Ｃや紙コップＫが支持される。このとき、可動部材３が収容位置から支持位置まで上方へ移動しているので、ホルダー５の保持部材５，６は、コンソールボックス２に直接設ける場合に比して上方に位置している。したがって、車両の乗員は手を長く伸ばすことなく、飲料缶Ｃや紙コップＫを容易につかむことができる。
【００１６】
カップホルダー１を使用しない場合には、まずホルダー５を上方に持ち上げ、当接片部６３，７３を装着孔３２から抜き出す。その後、ホルダー５の保持部材６，７を展開位置から折畳位置まで回動させる。そして、ホルダー５を集合凹部２２の第１収容凹部２３に挿入し、ケーシング５１上に載置する。その後、ホルダー５又は可動部材３を下方へ押し、コイルばね８の付勢力に抗して下方へ移動させる。可動部材３が収容位置まで移動すると、可動部材３が係止機構４によって収容位置に係止される。したがって、ホルダー５も収容位置に位置する。このとき、折畳位置に位置しているときの保持部材６，７の占有空間が展開位置に位置しているときの占有空間より小さいので、集合凹部２２のうちのホルダー５を収容する第１収容凹部２３を小さくすることができる。
【００１７】
また、ホルダー５は、可動部材３に対して取り外し可能であるので、必ずしも集合凹部２２の一部である第１収容凹部に収容させることなく、インストルメントパネルやドアトリム（いずれも図示せず）等に存在するデッドスペースに第１収容凹部を形成し、その第１収容凹部にホルダー５を収容させてもよい。そのようにすることにより、車内の設計の自由度を広げることができるとともに、デッドスペースの有効利用を図ることができる。ホルダー５をそれ専用の第１収容凹部に収容するときには、集合凹部２２が可動部材３専用になり、第２収容凹部２４の大きさに形成される。
【００１８】
なお、この発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記の実施の形態においては、一対の保持部材からなるホルダーを用いているが、保持部材のうちの一方だけを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の一実施の形態を示す平面図である。
【図２】可動部材を収容位置に位置させた状態で示す図１のＸ−Ｘ線に沿う拡大断面図である。
【図３】可動部材を支持位置に位置させた状態で示す図２と同様の図である。
【図４】ホルダーを支持位置に位置している可動部材に支持させた状態で示す図２と同様の断面図である。
【図５】二つの保持部材を折畳位置に位置させた状態で示すホルダーの断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  車両用カップホルダー
２  コンソールボックス
３  可動部材
４  係止機構
５  ホルダー
６  第１保持部材（保持部材）
７  第２保持部材
２１  上面
２２  集合凹部
２３  第１収容凹部
２４  第２収容凹部
３１  上面（装着部）
３２  装着孔（装着部）
６１  保持筒部
７１  保持筒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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