(57)【要約】【課題】ケーブルの上下方向および左右方向の角度変位量の多少にかかわらず対応できると共に、ケーブルの斜め方向の変位にも対応できるケーブルのガイド装置を提供する。【解決手段】車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、第１リンク１１ａと第２リンク１２の間に第３リンク１３を介在させ、第１リンク１１ａと第３リンク１３を左右方向に回転自在に軸着し、第２リンク１２と第３リンク１３を上下方向に回転自在に軸着して、ケーブル２０の上下・左右・斜め方向の角度変化に第２リンク１２を追従可能とし、かつ、第１リンク１１ａを備えた支持材１１と第２リンク１２に段差部１１ｃ、１２ｃを設けて互いに接触させることで第２リンク１２の追従可能な回転角度を規制する構成としている。【選択図】図２
2007159369.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、
前記ケーブルを挿通させる角度調整用の矩形筒状の第１リンク、第２リンク、該第１リンクと第２リンクの間に介在させる円環状の第３リンクを備え、該第３リンクに９０度間隔をあけて嵌合部を設け、該嵌合部は対向する一対の嵌合部を第一嵌合部とすると共に、該第一嵌合部と直交方向の一対の嵌合部を第二嵌合部とする一方、
前記第１リンクに前記第３リンクの第一嵌合部と第一方向に回転自在に嵌合する一対の被嵌合部を設ける一方、第２リンクには前記第３リンクの第二嵌合部と第二方向に回転自在に嵌合する一対の被嵌合部を設け、
前記第１リンクと第２リンクとが第３リンクに対して直交方向に回転可能な構成としていることを特徴とするケーブルのガイド装置。
【請求項２】
前記第１リンクおよび第２リンクの前記被嵌合部を設けた対向辺は円弧状突片として突出させると共に直交辺に円弧状窪みを設け、前記第１リンクの円弧状突片は第２リンクの円弧状窪みと隙間をあけて対向させると共に、前記第２リンクの円弧状突辺は第１リンクの円弧状窪みと隙間をあけて対向させ、これら第１リンクと第２リンクの円弧状突片で囲まれた内部に前記第３リンクを配置し、
前記第１リンクと第２リンクの対向する４隅に角度規制用の段差部を設け、これら段差部が接触すると第１リンク、第２リンクの回転が規制される構成としている請求項１に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項３】
前記第１リンクと第２リンクのいずれか一方の角度調整用リンクを車体あるいは／および前記可動部材に取り付けられる支持材と一体化し、該支持材の内部を前記角度調節用リンクを挿通するケーブルを挿通して外部に引き出している一方、
対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを前記第一方向に回転可能に順次連結している連鎖材を設け、
該連鎖材の先端のリンクと前記第１リンクと第２リンクのいずれか他方とを前記第一方向に回転自在に連結している請求項１または請求項２に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項４】
前記支持材は筒形状で、その一側面に設けた第一開口に前記角度調整用リンクを突設していると共に、該第一開口と直交する上面にケーブル引出口となる第二開口を備え、該支持材を車体あるいは／および可動部材に固定されるブラケットに、上下軸線を中心として回転可能に取り付けている請求項３に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項５】
対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを前記第一方向に回転可能に順次連結した連鎖材を備え、
前記連鎖材の隣接配置するリンクの一部に前記角度調節用の第１リンク、第２リンクおよび第３リンクを介在させ、前記第１リンクと第２リンクに前記連鎖材のリンクと前記第一方向に回転可能に連結する係止部あるいは被係止部を設けている請求項１または請求項２に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項６】
前記ケーブルは車体とスライドドアとの間に配索されるもので、スライドドアの開閉作動に応じる前記ケーブルの角度変化に前記連鎖材を構成するリンクおよび角度調節リンクが回転して追従する構成としている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のケーブルのガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はケーブルのガイド装置に関し、詳しくは、車両のスライドドアと車体との間に架け渡されるケーブルがスライドドアの開閉作動に応じて上下方向・左右方向および斜め方向に角度変化が生じる際に、追従可能にケーブルをガイドするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアにはパワーウインドやドアロック等の電装品が搭載されており、これら電装品には常時給電するためのケーブル（ドアハーネス）が接続され、該ケーブルは車体側へと配索されて、車体側で電源側のケーブルと接続されている。
前記ドアがスライドドアの場合、スライドドアの開閉作動時にスライド方向と直交する上下方向および左右方向に移動するスライドドアがある。よって、該スライドドアと車体との間に配索されるケーブルも左右方向および上下方向の角度が変化されることとなる。
前記スライドドア側から車体側に架け渡される前記ケーブルは車体側で固定支持されるが、該支持部において前記ケーブルの上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化に追従できる機構を設ける必要がある。
【０００３】
この種のガイド装置として、特開２００４−４０８６２号公報（特許文献１）では図１２に示す装置が提案されている。該装置では、車体とスライドドアとの間に架け渡されるケーブルを複数のリンク部材１を連結したケーブルガイド２で外装し、該ケーブルガイド２の一端を車体に固定される支持部材３に連結し、ケーブルガイド２に挿通したケーブルを支持部材３の内部を挿通させて配索している。
前記支持部材３とケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａとは水平方向の連結ピンＰ１で軸着してリンク部材１を支持部材３に対して上下方向に首振り可能に連結し、ケーブルの上下方向の角度変化に追従させている。一方、ケーブルガイド２の隣接するリンク部材１同士は垂直方向の連結ピンＰ２により軸着して、左右方向に回転可能に連結し、ケーブルの左右方向の角度変化に追従できる構成とされている。
即ち、ケーブルガイド２のリンク部材１同士を連結するピンＰ２の軸着方向と、ケーブルガイド先端のリンク部材１と支持部材３とを連結するピンＰ１の軸着方向とを直交方向とすることで、ケーブルの上下方向と左右方向の角度変化に追従できる機構とされている。  
【０００４】
自動車のスライドドアは閉鎖状態から開放状態へとスライドされるのに伴って上下方向に対して斜めに傾斜していくように構成されているが、この傾斜角度は車種によって異なる。更に、ケーブルのガイド装置の車両への取付位置や取付角度も相違する。
特許文献１では、ケーブル支持部材３にケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａを上下方向に首振り可能に連結し、該上下首振りするリンク部材１ａに対して前後方向に順次連結していくリンク部材１を互いに左右首振り可能に連結している。即ち、先端のリンク部材１ａ内を通るケーブルは上下方向に首振りされるが左右方向に首振りが出来ず、左右方向の首振りはリンク部材１ａに連結される次ぎのリンク部材１からとなる。
よって、ケーブル支持部材３に近接した位置では左右の首振りはできず、リンク部材内でケーブルにねじれが生じることとなる。また、上下方向の首振りと左右方向の首振りが異なる連結部でされているため斜め方向への動作が無く、ケーブルの斜め方向の動きになめらかに追従することができないと共に、車種毎にケーブルガイド装置の取付位置や取付角度の検討に時間がかかる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−４０８６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題を解決せんとするもので、ケーブルの上下方向および左右方向の角度変位量の多少にかかわらず対応できると共に、ケーブルの斜め方向の角度変化にも対応でき、よって、車両への取付位置や取付角度が若干相違してもケーブルの角度変化に十分に対応できるケーブルのガイド装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、
前記ケーブルを挿通させる角度調整用の矩形筒状の第１リンク、第２リンク、該第１リンクと第２リンクの間に介在させる円環状の第３リンクを備え、該第３リンクに９０度間隔をあけて嵌合部を設け、該嵌合部は対向する一対の嵌合部を第一嵌合部とすると共に、該第一嵌合部と直交方向の一対の嵌合部を第二嵌合部とする一方、
前記第１リンクに前記第３リンクの第一嵌合部と第一方向に回転自在に嵌合する一対の被嵌合部を設ける一方、第２リンクには前記第３リンクの第二嵌合部と第二方向に回転自在に嵌合する一対の被嵌合部を設け、
前記第１リンクと第２リンクとが第３リンクに対して直交方向に回転可能な構成としていることを特徴とするケーブルのガイド装置を提供している。
【０００８】
本発明は、前記したように、第１リンクおよび第３リンクと第２リンクおよび第３リンクを回転自在に軸着し、上下・左右方向の回転を同一円周上で行うことによって、上下・左右方向の回転を同時に行わせて、斜め方向のケーブルの移動にも追従可能としている。
よって、特許文献１で開示されているような支持部材と先端のリンク部材との間でのみ上下方向に所定角度範囲内で変換すると共にリンク部材同士の連結で左右方向に所定角度範囲内で変換できる支持装置と比較して、斜め方向へも回転可能となり、傾斜角度が異なる車種にも適用でき、汎用性の点で優れたものとなる。
【０００９】
また、特許文献１では、支持部材と先端のリンク部材との間で上下方向の角度変化のみを行い、左右方向への角度変化がなされないため、この部分でケーブルの捻じれが発生してケーブルに過負荷が掛かるおそれがあるが、本発明のガイド装置では、上下方向と左右方向、さらには上下および左右方向に同時に回転することにより斜め方向への角度変化も同時に行えるので、ケーブルに捩れを発生させず、ケーブルの保護を図ることができる。
さらに、本発明のガイド装置では、上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化のいずれにも広範囲に対応できるため、該ガイド装置を車体等へ取り付ける場合には車体等への取付位置や取付角度に詳細な検討を行う必要がなく、製造時における組付性を高めることができる。
【００１０】
前記第１リンクおよび第２リンクの前記被嵌合部を設けた対向辺は円弧状突片として突出させると共に直交辺に円弧状窪みを設け、前記第１リンクの円弧状突片は第２リンクの円弧状窪みと隙間をあけて対向させると共に、前記第２リンクの円弧状突辺は第１リンクの円弧状窪みと隙間をあけて対向させ、これら第１リンクと第２リンクの円弧状突片で囲まれた内部に前記第３リンクを配置し、
前記第１リンクと第２リンクの対向する４隅に角度規制用の段差部を設け、これら段差部が接触すると第１リンク、第２リンクの回転が規制される構成としてもよい。
【００１１】
前記構成とすると、第１リンクの円弧状突片と第２リンクの円弧状窪みあるいは第１リンクの円弧状窪みと第２リンクの円弧状突片の外周が円弧形状となっているため、上下および左右方向に回転した際に例え接触したとしても、円弧状突片と円弧状窪みが摺接しながら回転し、滑らかにケーブルに追従することがきる。
なお、円弧状の窪みとせずに貫通穴としても良いが、その場合には塵埃が侵入し易くなるため、外面が閉鎖した窪みとすることが好ましい。
また、第１リンクに対する第２リンクの左右・上下方向の回転は、第１リンクと第２リンクの段差部を接触させることで規制しているため、段差部同士の隙間を調整することで、上下、左右方向の回転角度を制御することができる。
例えば、隙間を大きくすることで角度変位量を広範囲に設定でき、角度変位量が変位する方向において相違する異なる車種にも適用できる。一方、隙間を設定値小さくすることで回転角度を所定角度範囲に規制することもでき、ケーブルが過剰な屈曲や捻れによって損傷するのを防止することができる。
【００１２】
前記第１リンクと第２リンクのいずれか一方の角度調整用リンクを車体あるいは／および前記可動部材に取り付けられる支持材と一体化し、該支持材の内部を前記角度調節用リンクを挿通するケーブルを挿通して外部に引き出している一方、
対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを前記第一方向に回転可能に順次連結している連鎖材を設け、
該連鎖材の先端のリンクと前記第１リンクと第２リンクのいずれか他方とを前記第一方向に回転自在に連結するのが好ましい。
【００１３】
即ち、ケーブルを貫通させた状態で車体あるいは／および可動部材に取り付けられる支持材のケーブル挿入口に前記角度調整用リングを取り付けて、ケーブルの屈曲・変位に角度調整用リングを追従させることで、支持材の内部でケーブルに捩れ等を発生させないようにしている。
該構成とすると、車体と可動部材との間に架け渡されるケーブルの外装材として、リンク部材を連鎖状に連結した連鎖材を用いた場合、第１リンクと第２リンクの相対回転により、連鎖材では変位させることができない方向への角度変化を行うことができる。
即ち、連鎖材のリンク部材同士が左右方向にのみ回転可能とした場合に、第１リンクと第２リンクで上下方向の回転および斜め方向の回転も可能となる。
【００１４】
前記支持材は筒形状で、その一側面に設けたケーブル挿入口となる第一開口に前記角度調整用リンクを突設していると共に、該第一開口と直交する上面にケーブル引出口となる第二開口を備え、該支持材を車体あるいは／および可動部材に固定されるブラケットに、上下軸線を中心として回転可能に取り付けてもよい。
【００１５】
前記構成とすると、ブラケットに対して支持材が上下軸線を中心として左右方向に回転可能となるため、連鎖材同士あるいは第１リンクと第２リンクの相対回転では回転できない方向への角度変化が可能となり、角度変位量をさらに広範囲に設定することができる。
【００１６】
前記のように支持材に角度調整用リングを取り付ける代わりに、車体と可動部材の間に配索されるケーブルの外装材に、角度調整用リングを介在させて、ケーブルの屈曲や変位に追従させてもよい。
即ち、対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを前記第一方向に回転可能に順次連結した連鎖材を備え、
前記連鎖材の隣接配置するリンクの一部に前記角度調節用の第１リンク、第２リンクおよび第３リンクを介在させ、前記第１リンクと第２リンクに前記連鎖材のリンクと前記第一方向に回転可能に連結する係止部あるいは被係止部を設けてもよい。
【００１７】
前記のように、車体と可動部材との間に配索するケーブルを外装する連鎖材自体に上下、左右、斜め方向のガイド機能を付与すると、任意の中間位置でケーブルの上下、左右、斜め方向の角度変化に第１リンク、第２リンクおよび第３リンクの回転により追従することができ、車体および可動部材側に取り付けるケーブル支持装置にケーブルの屈曲に追従する機能を持たせる必要がなくなる。
【００１８】
前記連鎖材の間に角度調整用リンクを介在させる外装材は、車体とスライドドアとの間に配索されてスライドドアの開閉作動に応じて角度変化するケーブルに外装し、ケーブルの角度変化に前記連鎖材を構成するリンクおよび角度調節リンクが回転して追従させる場合に好適に用いられる。
前記ケーブルは導電材を平行配置して絶縁樹脂シートでラミネートしたフラットケーブルでも良いし、被覆丸電線でもよい。
【発明の効果】
【００１９】
前述したように、本発明によれば、第１リンクと第３リンク、第２リンクと第３リンクをそれぞれ回転自在に軸着し、上下・左右方向の回転を同一円周上で行うことによって、上下・左右方向の回転を同時に行うことができるので、斜め方向のケーブルの移動にも追従可能としている。
また、上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化のいずれにも広範囲に対応できるため、該ガイド装置を車体等へ取り付ける場合には車体等への取付位置や取付角度に詳細な検討を行う必要がなく、製造時における組付性を高めることができる。
さらに、第１リンクに対する第２リンクの左右・上下方向の回転は、第１リンクと第２リンクの段差部を接触させることで規制しているため、段差部同士の隙間を調整することで、上下、左右方向の回転角度を制御することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７は、本発明の第一実施形態を示し、第１リンク１１ａを有する支持材１１と、第２リンク１２と、支持材１１の第１リンク１１ａと第２リンク１２の間に介在する第３リンク１３とを備えるケーブルのガイド装置１０（以下、ガイド装置１０と称す）は、自動車の車体（図示せず）に固定されるブラケット１４に付設し、車体に対してスライド自在に連結されたスライドドア（図示せず）との間に架け渡して配索されるケーブル２０を外装する連鎖材１５の先端に連結している。
前記ガイド装置１０では上下・左右・斜め方向の回転を可能とし、連鎖材１５では左右方向の回転を可能として、前記ケーブル２０の屈曲作動に追従できるようにしている。
前記車体に固定するブラケット１４は第一ブラケット１６と第二ブラケット１７とからなり、前記支持材１１を前記第一、第二ブラケット１６、１７により垂直軸回りに回転可能に支持している。
【００２１】
ガイド装置１０の支持材１１は、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、断面矩形の筒形状とし、一端に第一開口１１ｂを設け、該第一開口１１ｂの周縁から角度調整用リンクとなる矩形筒状の第１リンク１１ａを段差を設けて突設している。
第１リンク１１ａの上下壁の先端には左右両側に角度規制用の段差部１１ｃを設けて一対の円弧状突片１１ｄを突設し、該円弧状突片１１ｄの略中央に真円形状の貫通孔からなる被嵌合部１１ｅを穿設しており、該被嵌合部１１ｅに後述する第３リンク１３を回転自在に軸着している。一方、第１リンク１１ａの左右側壁の先端には半円形状の凹部からなる一対の円弧状窪み１１ｆを切り欠いて設けている。
【００２２】
支持材１１の他端は前記車体に固定するブラケット１４への取り付け側となり、このブラケット１４への取り付け側の他端面は水平断面で円弧面の閉鎖面とし、第一開口１１ｂと直交する上面に真円形状のケーブル引出口となる第二開口１１ｇを設けている。該第二開口１１ｇは前記第一開口１１ｂと中空部Ｓ１を介して連通し、第一開口１１ｂから挿入されるケーブル２０を９０度屈曲させて第二開口１１ｇより外部に引き出すようにしている。
前記第二開口１１ｇの周縁には回転軸となる円環形状のリブ１１ｈを上方に向けて突設し、第二開口１１ｇと対向する下面側には回転軸となる水平断面真円形状の軸部１１iを下方に向けて突設している。
【００２３】
第２リンク１２は断面矩形の筒形状とし、対向する両側面に中空部Ｓ２に連通する第一開口１２ａと第二開口１２ｂを設けている。後述する第３リンク１３との連結側となる第二開口１２ｂ側の左右側壁先端には上下両側に段差部１２ｃを設けて一対の円弧状突片１２ｄを突設し、該円弧状突片１２ｄの中央に真円形状の貫通孔からなる被嵌合部１２ｅを穿設している。一方、第二開口１２ｂ側の上下壁先端には半円状の凹部からなる円弧状窪み１２ｆを切り欠いて設けている。
また、第２リンク１２の上下壁の第一開口１２ａ側先端に連結片１２ｇを突設し、該連結片１２ｇに真円形状の貫通孔からなる被係止部１２ｈを穿設し、該被係止部１２ｈに連鎖材１５の先端リンク部材１８Ａを回転自在に軸着している。
【００２４】
前記支持材１１と第２リンク１２とを後述する第３リンク１３で連結した状態では、図２（Ａ）に示すように、第１リンク１１ａの円弧状突片１１ｄと第２リンク１２の円弧状窪み１２ｆが隙間をあけて対向されると共に、第１リンク１１ａの円弧状窪み１１ｆと第２リンク１２の円弧状突片１２ｄが隙間をあけて対向される。これにより、支持材１１の第１リンク１１ａと第二リンク１２との境界位置には、円弧状突片１１ｄ、１２ｄで囲まれた中空部Ｓ３が形成される。
【００２５】
支持材１１の第１リンク１１ａと第２リンク１２の円弧状突片１１ｄ、１２ｄで囲まれた中空部Ｓ３には中空部Ｓ６を有する円環状の第３リンク１３を配置している。第３リンク１３の外周面には９０度間隔をあけて断面真円形状のピン状突起からなる嵌合部を設けており、対向する上下一対の嵌合部を第一嵌合部１３ａとする一方、該第一嵌合部１３ａと直交方向の左右一対の嵌合部を第二嵌合部１３ｂとしている。
図３（Ａ）に示すように、第３リンク１３の第一嵌合部１３ａは第１リンク１１ａの一対の被嵌合部１１ｅと左右方向（第一方向）に回転自在に軸着する一方、図３（Ｂ）に示すように、前記第３リンク１３の第二嵌合部１３ｂは第２リンク１２の被嵌合部１２ｅと上下方向（第二方向）に回転自在に嵌合している。即ち、第３リンク１３は第１リンク１１ａおよび第２リンク１２の被嵌合部１１ｅ、１２ｅに保持されると同時に、第１リンク１１ａと第２リンク１２が第３リンク１３に対して直交方向に回転可能な構成としている。
【００２６】
図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、第２リンク１２が第３リンク１３を介して第１リンク１１ａに対して上下・左右方向に回転すると、第２リンク１２の段差部１２ｃが対向する第１リンク１１ａの段差部１１ｃに接触することで、第２リンク１２の上下・左右方向の回転角度を規制している。
【００２７】
図１および図５に示すように、前記ケーブル２０を内部に挿通する連鎖材１５は、多数のリンク部材１８を順次軸着した構成とし、この連鎖材１５の先端リンク部材１８Ａに第２リンク１２を重ね合わせて軸着して連結している。これにより、第２リンク１２に対して連鎖材１５を左右方向（第一方向）に角度変化可能（左右方向に首振り可能）に連結している。
連鎖材１５を構成する各リンク部材１８は中空部Ｓ４を有する断面矩形の筒形状とし、対向する上下壁の前後方向の一方に円状の被係止部１８ａを設けると共に、他方に係止部１８ｂを設け、一のリンク部材１８の係止部１８ｂを隣接するリンク部材１８の被係止部１８ａに嵌合させて、複数のリンク部材１８を互いに左右方向に回転自在に連結している。
ケーブル２０に外装した連鎖材１５のうち先端リンク部材１８Ａの係止部１８ｂを第２リンク１２に設けた連結片１２ｇの被係止部１２ｈに嵌合させて回転自在に軸着している。このように連結することで、連鎖材１５は左右方向（第一方向）へ屈曲可能としている。なお、リンク部材１８同士および先端リンク部材１８Ａと第２リンク１２とは別体のピンを用いて回転自在に軸着してもよい。
【００２８】
前記支持材１１を付設する車体に取り付けたブラケット１４は、前記したように、第一ブラケット１６と第二ブラケット１７とからなる。図６に示すように、第一ブラケット１６は支持材１１を回転自在に挟持して支持する上下枠状の支持枠１６ａと、上下の支持枠１６ａを連結すると共に、該支持枠１６ａの左右両側から側方に突出する板状の車体固定部１６ｂとを備えている。第一ブラケット１６の中央には上下の支持枠１６ａと左右両側の車体固定部１６ｂとで囲まれた略矩形状の開口部１６ｃを設けている。支持枠１６ａの左右方向の中央には支持材１１のリブ１１ｈと軸部１１ｉの外面に沿う円弧状の凹部１６ｄを切り欠いて設け、該凹部１６ｄの左右両側には、第二ブラケット１７との連結用の係止孔１６ｅを設けている。また、第一ブラケット１６の車体固定部１６ｂにボルト穴１６ｆを設けている。
【００２９】
支持材１１を挟持する他方の第二ブラケット１７は、支持材１１を回転自在に挟持して支持する厚肉板状の支持部１７ａと、該支持部１７ａの左右両側から側方に突出する薄肉板状の車体固定部１７ｂと、支持部１７ａの上側から上方に突出する筒部１７ｃとを備えている。支持部１７ａの中央に支持材１１の第二開口１１ｇ側の円弧状の端部に沿う凹部１７ｄを設け、該凹部１７ｄの上下に凹部１７ｄよりも小径で支持材１１のリブ１１ｈと軸部１１ｉの外面に沿う円弧状の凹部１７ｅを設けている。凹部１７ｄの上部に設けた凹部１７ｅは上方の筒部１７ｃの中空部Ｓ５と連通させている。また、中央の凹部１７ｄの左右両側は第一ブラケット１６側にいくに従って左右に広がる傾斜面１７ｉとすると共に、上下の凹部１７ｅの左右両側には、第一ブラケット１７の係止孔１７ｅに挿入係止される係止片１７ｆを設けている。また、車体固定部１７ｂにはボルト穴１７ｇを設けている。さらに、支持部１７ａから上方に突出する筒部１７ｃの上端には中空部Ｓ３に挿通させたケーブル２０をテープ巻き固定する固定片１７ｈを突設している。
【００３０】
支持材１１を第一ブラケット１６の開口部１６ｃに通して支持材１１のリブ１１ｈと軸部１１ｉを第一ブラケット１６の凹部１６ｄに嵌合させた状態で、第二ブラケット１７の係止片１７ｆを第一ブラケット１６の係止孔１６ｅに挿入係止して、第一ブラケット１６と第二ブラケット１７とを連結している。このとき、支持材１１のリブ１１ｈと軸部１１ｉが第一ブラケット１６の凹部１６ｄと第二ブラケット１７の凹部１７ｅによって左右方向に回転自在に狭持されている。
この状態で、図５に示すように、第二ブラケット１７の筒部１７ｃの中空部Ｓ５、支持材１１の中空部Ｓ１、第１リンク１１ａと第２リンク１２の円弧状突片１１ｄ、１２ｄで囲まれた中空部Ｓ３、第２リンク１２の中空部Ｓ２、連鎖材１５の中空部Ｓ４を連通させている。
【００３１】
前記のように、第１リンク１１ａを備えた支持材１１と、第２リンク１２と、第１リンク１１ａと第２リンク１２との間に介在する第３リンク１３とからなるガイド装置１０の一端側を、第一、第二ブラケット１６、１７からなる車体側のブラケット１４に付設すると共に、他端側を連鎖材１５に連結して組み立て、連鎖材１５、ガイド装置１０、ブラケット１４の内部に、スライドドアと車体との間に配索する電線を複数本結束したケーブル２０を挿通させている。
【００３２】
即ち、連鎖材１５、第２リンク１２、第３リンク１３、支持材１１で形成された連通する中空部Ｓ４、Ｓ２、Ｓ６、Ｓ１に挿入したケーブル２０を９０度屈曲させて支持材１１の第二開口１１ｇから第二ブラケット１７の筒部１７ｃの中空部Ｓ５へと通し、筒部１７ｃの上端から引き出したケーブル２０を固定片１７ｈにテープＴ巻き固定している。
さらに、車両への取り付け時には、連通させた第一、第二ブラケット１６、１７のボルト穴１６ｆ、１７ｇに図示しないボルト（止め具）を通してブラケット１４を車体パネルに固定している。
【００３３】
ブラケット１４の第二ブラケット１７の筒部１７ｃから引き出した側のケーブル２０は車体側に配索されてフロアハーネス（図示せず）とコネクタ接続される一方、連鎖材１５で外装した側のケーブル２０は、車体とスライドドア間に架け渡すように配索されてドアハーネス（図示せず）とコネクタ接続している。これにより、ケーブル２０を介してフロアハーネスとドアハーネスとを電気的に接続している。
【００３４】
前記構造とすると、第２リンク１２と連結している連鎖材１５は左右方向にのみ屈曲するが、第２リンク１２が第３リンク１３に対して上下方向に回転自在に連結していると共に、第３リンク１３が第１リンク１１ａに対して左右方向に回転自在に連結しているので、第３リンク１３を介して第１リンク１１ａと第２リンク１２とが上下および左右方向に回転自在となっており、上下方向と左右方向に同時に回転させることで、斜め方向のケーブル２０の移動にも対応可能となっている。
【００３５】
例えば、スライドドアが左右方向に変化し、ケーブル２０も左右方向に変位する場合には、第３リンク１３の第一嵌合部１３ａが第１リンク１１ａの被嵌合部１１ｅ内で回転することにより、連鎖材１５のみによる左右方向への角度変位と比較して大きな範囲で左右方向の角度が変化して、ケーブル２０の左右方向の変化に追従する。
また、第２リンク１２の段差部１２ｃと支持材１１の段差部１１ｃが干渉して第２リンク１２の角度を規制している。これによりケーブル２０が大きく屈曲して損傷するのを防止している。
なお、ケーブル２０が左右方向に変位する場合には、支持材１１もブラケット１４に対して左右方向に回転してケーブル２０に追従する。該支持材１１の左右方向の回転角度は支持材１１が第二ブラケット１７に設けた傾斜面１７ｉと干渉することにより所要角度に規制される。
【００３６】
また、スライドドアが上下方向に変化し、ケーブル２０も上下方向に変位する場合には、第２リンク１２が第３リンク１３の第二嵌合部１３ｂを軸として上下に回転することにより前記連鎖材１５では不可能であった上下方向の角度変化が生じてケーブル２０の上下変位に追従する。このときも同様に、第２リンク１２の段差部１２ｃと支持材１１の段差部１１ｃが干渉して第２リンク１２の回転角度を規制している。
【００３７】
さらに、スライドドアがスライド時に傾斜して、ケーブル２０も傾斜角度が変位する場合には、第２リンク１２が上下方向に回転すると同時に第３リンク１３が左右に回転することにより、連鎖材１５の角度が変わり、ケーブル２０の斜め方向への角度変位に追従する。
【００３８】
このように、本発明のガイド装置１０を用いることで、ケーブル２０の上下、左右、斜め方向の角度変化に第２リンク１２および第３リンク１３の回転で追従出来ると共に、その変位量も大きいため、他車種にも用いることができる。
【００３９】
なお、本実施形態では、ガイド装置１０を車体に固定するブラケット１４に付設しているが、車種によってはスライドドア側に設けることもでき、さらにまた、車体とスライドドアの両方に設けてもよく、車体とスライドドアの両方に設けるとさらにケーブルの可動範囲を広くすることができる。
【００４０】
図８乃至図１１は、本発明の第二実施形態を示す。
本実施形態では、図８に示すように、第１リンク３１と、第２リンク１２と、第１リンク３１と第２リンク１２の間に介在する第３リンク１３とからなるガイド装置３０を、車体やスライドドアに固定するブラケットに付設するのではなく、車体とスライドドアに架け渡すケーブル（図示せず）に外装する連鎖材１５’の中間位置に設けている。
【００４１】
図９（Ａ）（Ｂ）に示すように、第１リンク３１は中空部を有する断面矩形の筒形状とし、対向する上下壁の前後方向の一方に左右両側に段差部３１ａを設けて一対の円弧状突片３１ｂを突設すると共に、他方に一対の連結片３１ｃを突設している。円弧状突片３１ｂに円状の貫通孔からなる被嵌合部３１ｄを穿設し、連結片３１ｃには断面真円形状のピン状突起からなる係止部３１ｅを設けている。また、第１リンク３１の左右側壁には、円弧状突片３１ｂを設けた端部側に円弧状窪み３１ｆを切り欠いて設けている。
【００４２】
第１リンク３１の連結片３１ｃに設けた係止部３１ｅを隣接する先端リンク部材１８Ａの被係止部１８ａに嵌合させ、互いに左右方向に回転自在に連結している。
なお、リンク部材１８は第１実施形態と同様であり、第１リンク３１から連続しているリンク部材１８の係止部１８ｂを隣接するリンク部材１８の被係止部１８ａに嵌合させて、複数のリンク部材１８を互いに左右方向に回転自在に連結している。
【００４３】
また、第２リンク１２および第３リンク１３は第１実施形態と同様の構成としている。第３リンク１３は、第１リンク３１と第２リンク１２の円弧状突片３１ｂ、１２ｄで囲まれた中空部Ｓ３’に配置され、第３リンク１３の第一嵌合部１３ａと第１リンク３１の被嵌合部３１ｄとが左右方向に回転自在に軸着していると共に、第２リンク１２の被嵌合部１２ｅと第３リンク１３の第二嵌合部１３ｂとが上下方向に回転自在に軸着している。さらに、第２リンク１２の被係止部１２ｈは、先端リンク部材１８Ｂの係止部１８ｂと回転自在に軸着している。
【００４４】
第１リンク３１の中空部と第２リンク１２の中空部は第１リンク３１と第２リンク１２の円弧状突片３１ｂ、１２ｄで囲まれた中空部Ｓ３’を介して連通しており、該連通空間にケーブルを挿通させている。
【００４５】
前記構成によれば、車体とスライドドアとの間に架け渡すケーブルの中間位置に上下・左右・斜め方向に回転自在に連結された第１リンク３１、第２リンク１２および第３リンク１３を設けているため、架け渡したケーブルの任意の中間位置でケーブルの上下、左右、斜め方向の角度変化に第１リンク３１、第２リンク１２および第３リンク１３の回転により追従させることができる。
なお、他の構成及び作用効果は第一実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第一実施形態のケーブルのガイド装置の斜視図である。
【図２】（Ａ）は支持材、第２リンクおよび第３リンクを連結した状態を示す斜視図、（Ｂ）は支持材、第２リンクおよび第３リンクの分解斜視図である。
【図３】ケーブルのガイド装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図４】（Ａ）は第２リンクを第１リンクに対して左右方向に回転させた要部平面図であり、（Ｂ）は第２リンクを第１リンクに対して上下方向に回転させた要部側面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】ケーブルのガイド装置とブラケットの分解斜視図である。
【図７】第２リンクを第１リンクに対して斜め方向に回転させた状態を示す斜視図である。
【図８】第２実施形態のガイド装置を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は平面図である。
【図９】（Ａ）は第２実施形態に係る第１リンク、第２リンクおよび第３リンクを連結した状態を示す斜視図、（Ｂ）は分解した状態を示す斜視図である。
【図１０】第２実施形態に係る第１リンク、第２リンクおよび第３リンクを連結した状態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は背面図、（Ｄ）は底面図である。
【図１１】第２実施形態に係る第１リンク、第２リンクおよび第３リンクを分解した状態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は背面図、（Ｄ）は底面図である。
【図１２】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ガイド装置
１１  支持材
１１ａ  第１リンク
１１ｃ  段差部
１１ｄ  円弧状突片
１１ｅ  被嵌合部
１１ｆ  円弧状窪み
１２  第２リンク
１２ｃ  段差部
１２ｄ  円弧状突片
１２ｅ  被嵌合部
１２ｆ  円弧状窪み
１２ｇ  連結片
１２ｈ  被係止部
３１  第１リンク
３１ａ  段差部
３１ｂ  円弧状突片
３１ｃ  連結片
３１ｄ  被嵌合部
３１ｅ  係止部
３１ｆ  円弧状窪み
１３  第３リンク
１３ａ  第一嵌合部
１３ｂ  第二嵌合部
１４  ブラケット
１５  連鎖材
１６  第一ブラケット
１７  第二ブラケット
２０  ケーブル
Ｓ１  支持材の中空部
Ｓ２  第２リンクの中空部
Ｓ３  支持材と第２リンクの円弧状突片で囲まれた中空部
Ｓ４  連鎖材の中空部
Ｓ５  第二ブラケットの筒部の中空部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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