(57)【要約】【課題】エンジンオイルの飛散を防止することができ、且つエンジンオイルを注入する際の流動性を妨げることのないオイル飛散防止機能を備えたガスケットを提供する。【解決手段】エンジンのエンジンオイル注入口部２に装着されるガスケットであって、上記オイル注入口部２の被シール部間に介装される円環状のガスケット本体４１と、該ガスケット本体４１に支持され該ガスケット本体４１の内方面域に位置するオイル飛散防止用弁体４２とよりなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのエンジンオイル注入口部に装着されるガスケットであって、
上記オイル注入口部の被シール部間に介装される円環状のガスケット本体と、該ガスケット本体に支持され該ガスケット本体の内方面域に位置するオイル飛散防止用弁体とよりなることを特徴とするガスケット。
【請求項２】
請求項１において、
上記ガスケット本体は、エンジンカバーとエンジン本体との間に連架されるオイル注入パイプのつなぎ部に介装されることを特徴とするガスケット。
【請求項３】
請求項１において、
上記ガスケット本体は、上記エンジンオイル注入口部上端の注入開口部と、該開口部に着脱自在に装着されるキャップとの間に介装されることを特徴とするガスケット。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかにおいて、
上記オイル飛散防止用弁体は、上記ガスケット本体の径方向に横架された棒状体と、該棒状体の左右に下向き傾斜状態で形成された屋根形板状体とよりなることを特徴とするガスケット。
【請求項５】
請求項４において、
上記屋根形板状体は、上記棒状体に対しその軸心周りに揺動可能に支持されていることを特徴とするガスケット。
【請求項６】
請求項１乃至３のいずれかにおいて、
上記オイル飛散防止用弁体は、下向半割りの円錐形状体からなることを特徴とするガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのエンジンオイル注入口部に装着されるガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、２部材間をシールするガスケットとして、例えば連架されるパイプのつなぎ部に、ガスケットが介装されることが知られている。
近年、自動車用エンジンまわりの構造として、エンジンの上部を覆うヘッドカバーをさらに覆うカバー体（以下、エンジンカバーという）を備えた構造としたものがみられる。エンジンカバーを備えていない従来の構造によれば、エンジンオイルを注入するオイル注入口は、ヘッドカバーの上面に設けられていたが、上述のような構造の場合は、エンジンカバーの上面にオイル注入口が設けられ、ヘッドカバーの上面に設けられる開口部へは、該オイル注入口から配されるオイル注入パイプを介してエンジンオイルが注がれ、そこから最終的にオイルパンへと導かれる構造となっている。このとき該オイル注入パイプとヘッドカバーの開口部とのつなぎ部には、外部へエンジンオイルが洩れることがないようガスケットが介装される。
【０００３】
ところでエンジンオイルのオイル注入口付近の構造については、オイル注入口を封じるキャップの閉め忘れにより生じるエンジンオイルの飛散の問題や、エンジンの振動により生じるエンジンオイルの撥ね上がりにより、キャップからエンジンオイルが滲み出てしまうという問題があった。
そこで下記特許文献１には、エンジンオイルが飛散しないように、オイル注入口の周囲にヘッドカバーの上側内面に付着するオイルの油滴を落とし得るオイル壁が設けられた構造やオイル注入口に形成されたネジ溝の下方に、環状の溝部を備え、そこに弾性素材で構成されたオイル飛散防止手段として円盤体を内嵌させた構造が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１２０９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に開示される構造は、別部材としてオイル壁や円盤体を設ける必要があるため、部品点数が増加し、オイル注入口の構造が複雑化するものであり、ましてや上記別部材はガスケットの機能を有するものではなかった。
またこのようなオイル飛散防止手段をエンジンオイルの流路に設ける場合には、エンジンオイルを注入する際のオイルの流動性を妨げないものとする必要もあったが、上記特許文献１に開示されるものでは、円盤体に設けられた切り込みに給油機のパイプを差し込まなければスムーズにエンジンオイルを注入することができない構造となっているため、給油機のパイプを介すことなく、直接エンジンオイルを注ぎ込む場合には上記円盤体がオイルの流動性を妨げ、エンジンオイルがオイル注入口から溢れ出す可能性があるものであった。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みなされたものであり、エンジンオイルの飛散を防止することができ、且つエンジンオイルを注入する際のエンジンオイルの流動性を妨げることのないオイル飛散防止機能を備えたガスケットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明に係るガスケットは、エンジンのエンジンオイル注入口部に装着されるガスケットであって、上記オイル注入口部の被シール部間に介装される円環状のガスケット本体と、該ガスケット本体に支持され該ガスケット本体の内方面域に位置するオイル飛散防止用弁体とよりなることを特徴とする。
請求項２の発明に係るガスケットは、請求項１において、上記ガスケット本体は、エンジンカバーとエンジン本体との間に連架されるオイル注入パイプのつなぎ部に介装されることを特徴とする。
請求項３の発明に係るガスケットは、請求項１において、上記ガスケット本体は、上記エンジンオイル注入口部上端の注入開口部と、該開口部に着脱自在に装着されるキャップとの間に介装されることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明に係るガスケットは、請求項１乃至３のいずれかにおいて、上記オイル飛散防止用弁体は、上記ガスケット本体の径方向に横架された棒状体と、該棒状体の左右に下向き傾斜状態で形成された屋根形板状体とよりなることを特徴とする。
請求項５の発明に係るガスケットは、請求項４において、上記屋根形板状体は、上記棒状体に対しその軸心周りに揺動可能に支持されていることを特徴とする。
請求項６の発明に係るガスケットは、請求項１乃至３のいずれかにおいて、
上記オイル飛散防止用弁体は、下向半割りの円錐形状体からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１乃至請求項３の発明に係るガスケットは、ガスケット本体とオイル飛散防止用弁体とよりなるものであるから、被シール部間をシールすることはもちろん、オイル飛散防止用弁体によってエンジンオイルの飛散及び跳ね上がり、オイルミストの影響を防止し、外部へエンジンオイルが洩れるのを抑制することができる。よって、オイル注入口部及びエンジンルームを清浄に保つことができる。
更に、ガスケットにエンジンオイル飛散防止機能が一体化されているため、取付の際においては、従来通り、ガスケットを取り付けるだけでよいので、取付部品が増加することがない。
【００１０】
特に請求項２の発明に係るガスケットは、エンジンカバーとエンジン本体との間に連架されるオイル注入パイプのつなぎ部に介装されるので、該パイプの連接部分をシールすることはもちろん、オイル飛散防止用弁体によってエンジンオイルの飛散等を防止でき、エンジンカバーを清浄に保つことができる。
【００１１】
また請求項３の発明に係るガスケットは、エンジンオイル注入口部上端の注入開口部と、該開口部に着脱自在に装着されるキャップとの間に介装されるので、オイル飛散防止用弁体によってエンジンオイルの飛散を防止し、キャップを該開口部に取り付けることを忘れたり、キャップを締め忘れした場合においても、エンジンオイルが外部へ飛散することを防ぐことができる。
【００１２】
請求項４乃至６の発明に係るガスケットのオイル飛散防止用弁体は、いずれも簡易な構造とする弁体でありながら、エンジンオイルの飛散、跳ね上がり及びオイルミストの影響を防止することを可能とし、且つエンジンオイルを注入する際に、エンジンオイルの流動性を妨げることがなく、スムーズにエンジンオイルの注入作業を行うことができる。
【００１３】
特に請求項４の発明に係るガスケットのオイル飛散防止用弁体は、ガスケット本体の径方向に横架された棒状体と、該棒状体の左右に下向き傾斜状態で形成された屋根形板状体とよりなるので、該弁体がガスケット本体の内方面域に占める平面積が実質的に大きくなっても、エンジンオイルの注入時に、エンジンオイルは屋根形板状体を伝って流れていくので、オイルの流動性を妨げることなく、オイル飛散防止効果の優れたものとすることができる。
【００１４】
また請求項５の発明に係るガスケットのオイル飛散防止用弁体は、屋根形板状体が棒状体に対しその軸心周りに揺動可能に支持されてなるので、上方より流れてくるエンジンオイルの重みで該板状体が押され、左右のいずれか一方が開口状態となるため、オイルの流動性が妨げられることがない。またエンジンオイルを注入するとき以外は、屋根形板状体がオイル飛散防止用弁体としてエンジンオイルの飛散等を防止することができる。
【００１５】
更に請求項６の発明に係るガスケットのオイル飛散防止用弁体は、下向半割りの円錐形状体からなるものであるので、該弁体がガスケット本体の内方面域に占める平面積が略１／２となっても、エンジンオイルの流動性が妨げられることが少ない上に、オイル飛散防止効果の優れたものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に本発明の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は、本発明のガスケットが採用されたエンジンのエンジンオイル注入口部の部分断面図、図２は本発明の別の採用例の図１と同様図、図３は図１若しくは図２におけるＸ部の拡大図、図４は図３の例の変形例を示す同様図である。
【実施例１】
【００１７】
本発明に係るガスケットは２部材間をシールする箇所に適用可能であるが、本実施例のような、自動車に搭載されるエンジンのエンジンオイル注入口部Ａに装着されるガスケットとして最適である。
図１は、エンジン本体の上部のヘッドカバー５をさらに覆うエンジンカバー３を備えた構造において、本発明のガスケット４が採用され、エンジンカバー３とエンジン本体との間に連架されるオイル注入パイプのつなぎ部に介装された例を示している。
【００１８】
エンジンカバー３の上面には、エンジンオイルが注入されるオイル注入開口部２が設けられており、エンジン本体の上部のヘッドカバー５と上記エンジンカバー３との間には、オイル注入パイプ６が配されている。オイル注入パイプ６とヘッドカバー５の開口部７とは、各々の周縁部分に形成されたフランジ部５ａ、６ａをして、ボルト８により締結一体とされる。
オイル注入開口部２には、着脱自在に装着可能なキャップ１が取り付けられており、該注入開口部２に形成された雌ネジ溝部２ａとキャップ１に設けられた雄ネジ溝部１ａとの螺合によりオイル注入開口部２を密閉される。
ここでオイル注入開口部２から注入されるエンジンオイルは、オイル注入開口部２からオイル注入パイプ６を通じてヘッドカバー５の上面に形成された開口部７へと導かれ、最終的にはエンジンオイルが貯留されるオイルパン（不図示）へと導かれる構造となっている。
【００１９】
本発明のガスケット４は、円環状のガスケット本体４１と、該ガスケット本体４１に支持され該ガスケット本体４１の内方面域に位置するオイル飛散防止用弁体４２とよりなることを特徴とする。
ガスケット本体４１は、シリコーンゴム、パーフルオロエラストマー、ブチルゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸メチル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体、ブタジエンゴム、ポリイソブチレン、フッ素ゴム、エチレン−プロピレンゴム等のゴム材でなり、ガスケット本体４１の形状は特に限定するものではないが、図３、図４の例では、上下にビード部４１ａを有したものを示しており、ボルト８の締結によりビード部４１ａが圧縮変形し、その復元弾力によってシールが維持される。またオイル飛散防止用弁体４２は、鋼板や樹脂等により成形されたものが適宜採用される。
【００２０】
本発明のガスケット４は、図１の例の他、図２に示すように、エンジンオイル注入口部Ａ上端のオイル注入開口部２と、該開口部２に着脱自在に装着されるキャップ１との間に介装されるものとしてもよい。
すなわち図２は、キャップ１と該開口部２との間の被シール部をシールするために本発明のガスケット４を採用した例である。図２における２ｂは、ガスケット４を支持するために、該開口部２の内周に形成された内向鍔部であって、キャップ１と該開口部２との間の被シール部とは、キャップ１の下端と該内向鍔部２ｂの上面を意味する。
この場合においては、特にキャップ１の付近にオイル飛散防止機能を有したガスケット４が介装されるので、キャップ１を該開口部２に取り付けることを忘れたり、キャップ１を締め忘れした場合でも、エンジンオイルが外部へ飛散することを防止できる。
【００２１】
本発明のガスケット４のオイル飛散防止用弁体４２の形状は特に限定されるものではないが、エンジンオイルが外部に飛散することを防止可能とする形状とし、且つその形状がエンジンオイルを注入する際のエンジンオイルの流動性を出来るだけ妨げないものであることが望ましく、例えば図３及び図４に示すものとすることができる。
【００２２】
図３（ａ）はガスケット４の平面図、（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｄ）はガスケット４の変形例であり、図３（ｂ）と同様図である。
ここに示すオイル飛散防止用弁体４２は、ガスケット本体４１の径方向に横架された細幅板状の棒状体４２ａと、該棒状体４２ａの左右に下向き傾斜状態で形成された屋根形板状体４２ｂとよりなるものであり、棒状体４２ａの両端は、ガスケット本体４１に挟持される。ここで該弁体４２は、図３に示すように一枚の板状の部材を折り曲げ形成してなるものとしてもよいし、棒状体４２ｂと屋根形板状体４２ｂとを別々の部材からなるものとしてよい。
【００２３】
このような形状とすれば、該弁体４２によって、エンジンオイルの飛散を防止でき、且つエンジンオイルは屋根形に形成された該板状体４２ｂを伝って下方へ流れていく。このように屋根形板状体４２ｂを採用することにより、ガスケット本体４１の内方面域に占める平面積が実質的に大きくなっても、エンジンオイルの注入時にオイルの流動性が妨げられない上に、オイル飛散防止効果の優れたものとすることができる。よって、図１の部位に適用した場合は、オイル飛散防止用弁体４２によって、エンジンオイルがオイル注入パイプ６に滞留することがなく、図２の部位に適用した場合には、オイル注入開口部２からエンジンオイルが溢れ出すおそれがない。
【００２４】
また屋根形板状体４２ｂは、上記棒状体４２ａを丸棒とし、その軸心周りに揺動可能に支持されているものとしてもよい（図３（ｄ）参照）。このように屋根形板状体４２ｂが矢印方向に揺動可能な構造とすれば、上部より流れてくるエンジンオイルの重みで該板状体４２ｂが押され、左右のいずれか一方が開口状態（流路の略１／２）となるため、エンジンオイルの流動性をよくすることができる。
ここで、屋根形板状体４２ｂの開き角度Ｙは特に限定するものではないが、例えば約９０°程度とすれば、オイルの流動性を阻害することのないものとすることができる。すなわち、該角度Ｙが大きくなると、エンジンオイルの流路を塞いでしまうことになり、逆に該角度Ｙが小さくなると、エンジンオイルの飛散を防ぐことができなくなってしまう。
【００２５】
次いでオイル飛散防止用弁体４２の形状としては、図４に示すように、下向半割りの円錐形状体（半漏斗状）からなるものとすることもできる。図４（ａ）はガスケット４を上部からみた平面図、（ｂ）は図４（ａ）のＣ−Ｃ断面図、（ｃ）は図４（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。ここで該弁体４２の円縁は、ガスケット本体４１に挟持されている。
このような形状とすれば、該円錐形状体４２（弁体）によって、エンジンオイルの飛散を防止でき、且つエンジンオイルは円錐形状体４２の表面を伝って下方へ流れていく。このように下向半割りの円錐形状体４２を採用することにより、該弁体４２の実質的な表面積が、ガスケット本体４１の内方面域の略１／２となっても、下向半割りの円錐形状とされているから、オイル注入時のオイルの流動性が妨げられることが少ない上に、オイル飛散防止効果の優れたものとすることができる。よって、図１の部位に適用した場合は、オイル飛散防止用弁体４２によって、エンジンオイルがオイル注入パイプ６に滞留することがなく、図２の部位に適用した場合には、オイル注入開口部２からエンジンオイル溢れ出すおそれがない。
【００２６】
ここで、円錐形状体４２の開き角度Ｚは特に限定するものではないが、例えば約１２０°程度とすれば、オイルの流動性を阻害することのないものとすることができる。すなわち、該角度Ｚが大きくなると、エンジンオイルの流動性が悪くなり、逆に該角度Ｚが小さくなると、円錐の先にエンジンオイルが貯まってしまう。
【００２７】
尚、本発明のガスケット４が採用されるエンジンカバー３やヘッドカバー５、オイル注入開口部２、ガスケット本体４１、オイル飛散防止用弁体４２等の形状や構成等は図例のものに限定されないことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のガスケットが採用されたエンジンのエンジンオイル注入口部の部分断面図である。
【図２】本発明の別の採用例であり、図１と同様図である。
【図３】図１若しくは図２におけるＸ部の拡大図
【図４】図３の例の変形例を示す同様図である。
【符号の説明】
【００２９】
Ａ      オイル注入部
２      オイル注入開口部
４      ガスケット
４１    ガスケット本体
４２    オイル飛散防止用弁体（円錐形状体）
４２ａ  棒状体
４２ｂ  屋根形板状体
【図１】
2007327469.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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