(57)【要約】【課題】前向きにも後向きにも設置することができ、しかも安価に構成することが可能なチャイルドシートを提供する。【解決手段】チャイルドシート１は、該シートクッション１１上に載置されるベース２と、該ベース２上に前後向き調節不能に設置された座席部３とを有する。この座席部３は、ベース２に対しリクライニング可能に且つ前後位置調節可能に取り付けられている。ベース２に回動自在にアーム５が取り付けられ、このアーム５の先端にＩＳＯ−ＦＩＸアンカ１３への連結機構５ａが設けられている。アーム５は水平面内で旋回可能であり、座席３の着座者から見て前方へも後方へも位置しうる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、
該ベース上に前後向き変更不能に設けられた座席部と、
車両に設けられたアンカに対して係止されるＩＳＯ−ＦＩＸ方式の係止部材とを有するチャイルドシートにおいて、
該係止部材は、該ベースの前部に前方向きに位置した状態と、ベースの後部に後方向きに位置した状態のいずれをもとりうるように設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
請求項１において、基端側が該ベースに対し回動可能に連結され、先端側が前方に向って延在した姿勢と後方に向って延在した姿勢とをとりうるアームを備えており、
該アームの先端側に前記係止部材が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
請求項２において、前記アームの基端側は、前記ベースの側部の前後方向中央付近に連結されており、且つ該アームは該ベースに対し水平旋回方向に回動可能に連結されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項４】
請求項２又は３において、前記アームの長手方向の途中部分に当接することにより前記ベースの前転方向への回動を阻止する張出部が前記ベースに設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項５】
請求項３において、前記ベースの側部に、前後方向に延在した凹部が設けられており、
前記アームは、前方向きに位置した状態及び後方向きに位置した状態において該凹部内に入り込むことを特徴とするチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席に設置されるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に設置されるチャイルドシートとして、国際標準化機構で規格化されたＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートがある（例えば特開２００４−１０６６６８号、ＥＰ０９７０８４２Ａ１）。
【０００３】
これらの公報に記載のＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートにあっては、シートクッション上にチャイルドシートを載せ、このチャイルドシートの下部（ベース）の後部に設けられた係止部材を、車体に設けたアンカーバーに連結する。
【特許文献１】特開２００４−１０６６６８号
【特許文献２】ＥＰ０９７０８４２Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記各公報のようにベースの後部にのみ係止部材を設けたチャイルドシートは、前向きにしか設置することができない。
【０００５】
座席部をベースに対し前後向き変更可能に取り付けたタイプのチャイルドシートも市販されているが、座席部をベースに対し堅固に取り付けるための機構にコストがかかり、チャイルドシートが高価となる。
【０００６】
本発明は、車両座席上に前向きにも後向きにも設置することができ、しかも安価に構成することが可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のチャイルドシートは、ベースと、該ベース上に前後向き変更不能に設けられた座席部と、車両に設けられたアンカに対して係止されるＩＳＯ−ＦＩＸ方式の係止部材とを有するチャイルドシートにおいて、該係止部材は、該ベースの前部に前方向きに位置した状態と、ベースの後部に後方向きに位置した状態のいずれをもとりうるように設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２のチャイルドシートは、請求項１において、基端側が該ベースに対し回動可能に連結され、先端側が前方に向って延在した姿勢と後方に向って延在した姿勢とをとりうるアームを備えており、該アームの先端側に前記係止部材が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３のチャイルドシートは、請求項２において、前記アームの基端側は、前記ベースの側部の前後方向中央付近に連結されており、且つ該アームは該ベースに対し水平旋回方向に回動可能に連結されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４のチャイルドシートは、請求項２又は３において、前記アームの長手方向の途中部分に当接することにより前記ベースの前転方向への回動を阻止する張出部が前記ベースに設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５のチャイルドシートは、請求項３において、前記ベースの側部に、前後方向に延在した凹部が設けられており、前記アームは、前方向きに位置した状態及び後方向きに位置した状態において該凹部内に入り込むことを特徴とするものである。
【００１２】
なお、本発明において、特に記載がない限り、前方、後方は、座席部に座った乗員にとっての前方、後方をいう。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１のチャイルドシートは、ベースの前後のいずれの側にも係止部材を位置させることができるので、該チャイルドシートを座席上に前向きにも後向きにも設置することができる。このベースに対し座席部は前後向き変更不能に設けられているので、構造が簡易であり、チャイルドシートを低コストに構成することが可能である。
【００１４】
請求項２によれば、アームを回すことにより係止部材をベースの前側及び後側のいずれにも位置させることができ、係止部材の位置及び方向変更が容易である。
【００１５】
請求項３によれば、チャイルドシートを横倒しにすることなく、通常の姿勢のままでアームを回すことができる。
【００１６】
請求項４によれば、車両の急減速時にベースに加えられる前転方向の力が張出部によっても受け止められる。
【００１７】
請求項５によれば、アームを凹部に収容することができるので、アームが邪魔にならない。また、車両の急減速時にベースに加えられる前転方向の力が車両のアームと凹部との係合部によっても受け止められる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１９】
第１図は実施の形態に係るチャイルドシート及び車両の座席付近の斜視図、第２図はこのチャイルドシートの座席への設置状態を示す側面図、第３図はチャイルドシートの後向きの設置状態を示す側面図、第４図はチャイルドシートの拡大斜視図である。
【００２０】
この実施の形態では、車両の後部座席（以下、単に座席と略す。）１０上にチャイルドシート１が設置される。
【００２１】
この座席１０は、シートクッション１１とシートバック１２とを有している。該シートクッション１１の下端付近に、ＩＳＯ−ＦＩＸ方式のチャイルドシート係止用アンカ（以下、ＩＳＯ−ＦＩＸアンカと称することがある。）１３が設けられている。このＩＳＯ−ＦＩＸアンカ１３は、該座席１０の左右幅方向に所定の間隔をあけて、２個設けられている。
【００２２】
チャイルドシート１は、該シートクッション１１上に載置されるベース２と、該ベース２上に前後向き調節不能に設置された座席部３とを有する。このベース２は、前後左右対称形状（この実施の形態では長方形状）である。
【００２３】
座席部３は、ベース２に対しリクライニング可能に且つ前後位置調節可能に取り付けられている。座席部３をリクライニング角度調節可能とするために、ベース側２には、円弧状に湾曲したレールが設けられ、座席部３には該レールに係合し、且つ適宜にロックされるスライド部材とロック部材とからなる周知の機構が設けられている。
【００２４】
また、座席部３を前後位置調節可能とするために、上記円弧状レールを載設した可動体と、該可動体を前後方向に案内する案内部材と、該可動体を適宜位置で固定する固定部材とからなる周知の機構が設けられている。
【００２５】
座席部３には着座者拘束用のハーネス４が設けられている。
【００２６】
ベース２の左右の両側面部に凹部６が前端から後端まで達するように延設されている。符号７はこの凹部６の上側の張出部、８は下側の張出部を示す。
【００２７】
この凹部６内に収容されうるようにアーム５が設けられている。このアーム５は、基端側が上下方向の支軸５ｂによってベース２に回動自在に取り付けられている。支軸５ｂはベース２の前後方向の中間に位置している。アーム５の長さは、ベース２の前後長さよりも若干長い。そのため、アーム５を第１，２図のように着座者から見て後方向きとしたとき及び第３図のように着座者から見て前方向きとしたときのいずれでも、アーム５の先端はベース２からシートバック１２に向って突出する。
【００２８】
支軸５ｂが上下方向となっているため、アーム５は第４図の２点鎖線矢印で示すように水平面内で旋回可能となっている。従って、チャイルドシート１を横倒しにすることなく、第１図〜第４図の姿勢のままでアーム５を旋回させることができる。
【００２９】
このアーム５の先端部に前記ＩＳＯ−ＦＩＸアンカ１３への係止部材として、ＩＳＯ−ＦＩＸ方式の連結機構５ａが設けられている。この連結機構としては、例えば特許第３３５６５１２号に記載のものなど、各種のものが用いられる。
【００３０】
このベース２には、各連結機構５ａとアンカ１３との連結を解除するための解除レバー（図示略）が設けられている。
なお、アーム５の先端部に鉄板、アルミダイキャスト等の補強部材を設けてもよい。
【００３１】
第１図及び第２図は、チャイルドシート１を車両前方向きにして設置した状態を示している。この状態では、アーム５は座席３の着座者から見て後方に延出し、連結機構５ａをＩＳＯ−ＦＩＸアンカ１３に係合させている。
【００３２】
なお、このようにチャイルドシート１を車両前方向きに設置するのは、比較的体格の大きい場合であり、座席部３は背もたれ部３ａが比較的起立した状態とされている。また、座席部３は比較的後側にシフトされている。
【００３３】
第３図では、チャイルドシート１は車両後方向きに設置されている。この状態では、アーム５は座席３の着座者から見て前方へ延出し、連結機構５ａをＩＳＯ−ＦＩＸアンカ１３に係合させている。
【００３４】
このようにチャイルドシート１を車両後方向きに設置するのは、体格の小さい幼児が座る場合であるので、座席部３の背もたれ部３ａは比較的深く寝た（水平に近い）リクライニング角度とされている。また、座席部３は比較的シートバック１２から離れた側にシフトされている。
【００３５】
このように、この実施の形態によると、チャイルドシート１を車両前向きにも車両後向きにも設置することができる。しかも、座席部３をベース２に対し離脱不能に設けており、構造が簡易であり、コストが安い。
【００３６】
上記実施の形態では、張出部７，８を設けているので、第１〜３図のようにアーム５を凹部６に収容した状態にあるときは、アーム５が邪魔にならない。また、車両の前突時等の急減速時に座席３に対し前転方向の力が加えられた場合、この力が張出部７，８（特に張出部８の後端側）によって受け止められる。
【００３７】
上記実施の形態では、凹部６の上下の張出部７，８は、いずれもベース２の前端から後端にまで延在しているが、第５図のようにベース２’の前部、後部及び中間部にそれぞれ突片状の張出部７ａ，７ｂ，７ｃ，８ａ，８ｂ，８ｃを設けてもよい。
【００３８】
この実施の形態によっても、車両急減速時の力が張出部７ａ〜７ｃ，８ａ〜８ｃによって受け止められる。
【００３９】
本発明では、第６図のように、この車両急減速時の力を受け止めるためのピン等の突起９をベース２の前部及び後部の側面から側方へ突設すると共に、アーム５に該突起９が入り込む穴９ａを設けてもよい。なお、このように突起９及び穴９ａを設けた場合には、上下の張出部７，８の少なくとも一方を省略してもよい。
【００４０】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施の形態に係るチャイルドシート及び車両の座席付近の斜視図である。
【図２】チャイルドシートの座席への設置状態を示す側面図である。
【図３】チャイルドシートの座席への設置状態を示す側面図である。
【図４】チャイルドシートの斜視図である。
【図５】別の実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図６】さらに別の実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  チャイルドシート
２，２’  ベース
３  座席部
５  アーム
６  凹部
７，８  張出部
９  突起
９ａ  穴
１０  座席
１１  シートクッション
１２  シートバック
１３  ＩＳＯ−ＦＩＸアンカ
【図１】
2007168579.tif 000003
【図２】
2007168579.tif 000004
【図３】
2007168579.tif 000005
【図４】
2007168579.tif 000006
【図５】
2007168579.tif 000007
【図６】
2007168579.tif 000008