(57)【要約】【課題】非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、かご室内の衝撃を軽減することにより、かご室内の乗客の安全性を高めることができるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を得る。【解決手段】昇降路内を昇降するかご枠２と、かご枠の内側に設けられ、乗客が乗り込むかご室３と、かご室の床部とかご枠の下枠との間に設置され、かご室の最大積載荷重では変形せず、それを超える一定以上の縦荷重が加わると塑性変形する緩衝材５とを備え、エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際にかご室内の衝撃を軽減する。【選択図】図１
2007290802.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降するかご枠と、
前記かご枠の内側に設けられ、乗客が乗り込むかご室と、
前記かご室の床部と前記かご枠の下枠との間に設置され、かご室の最大積載荷重では変形せず、それを超える一定以上の縦荷重が加わると塑性変形する緩衝材とを備え、
エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、前記かご枠が急激に減速した際に前記かご室内の衝撃を軽減することを特徴とするエレベータかご室の衝撃緩衝装置。
【請求項２】
緩衝材とかご室の床部との間に防振ゴムを設置したことを特徴とする請求項１記載のエレベータかご室の衝撃緩衝装置。
【請求項３】
昇降路内を昇降するかご枠と、
前記かご枠の内側に設けられ、乗客が乗り込むかご室と、
前記かご室の底部と床面との間の全体に設置され、かご室の最大積載荷重では変形せず、それを超える一定以上の縦荷重が加わると塑性変形する緩衝材とを備え、
エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、前記かご枠が急激に減速した際に前記かご室内の衝撃を軽減することを特徴とするエレベータかご室の衝撃緩衝装置。
【請求項４】
かご室の両側面とかご枠の縦枠との間に設置され、ある一定以上の横荷重が加わると塑性変形する補助緩衝材を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータかご室の衝撃緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータかご室の衝撃緩衝装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、乗りかごが急停止した際には、かご室内の乗客に非常に大きな衝撃が作用する。このため、非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、かご室内の衝撃を軽減することが要求される。
従来、かご室の振動による乗客への衝撃をやわらげ、乗り心地の向上を図ることのできるエレベータかご室の振れ止め装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、非常停止或いは急停止時の乗りかごの減速度を適正値に抑制するエレベータのブレーキ装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。更にまた、異常下降して緩衝器に衝突するかごに生じる初期衝撃が少なく、平均緩衝作用を上回る衝撃がかごに作用しないエレベータの緩衝装置が知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１９３８７６号公報
【特許文献２】特開２００３−２２１１７１号公報
【特許文献３】特開２００２−２１１８５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータかご室の振れ止め装置では、かご室とかご縦枠との間にストッパゴムからなる緩衝材を所定量圧縮した状態で取り付けるとともに、ストッパゴムの負荷荷重とたわみ量の関係が非線形（二次近似曲線）特性を有するもので、エレベータ走行中のかご振動時における乗り心地の改善を目的としたものであって、非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、かご室内の衝撃を軽減するものではない。また、従来のエレベータのブレーキ装置や、従来のエレベータの緩衝装置も、非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、かご室内の衝撃を軽減するものではない。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、かご室内の衝撃を軽減することにより、かご室内の乗客の安全性を高めることができるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータかご室の衝撃緩衝装置においては、昇降路内を昇降するかご枠と、かご枠の内側に設けられ、乗客が乗り込むかご室と、かご室の床部とかご枠の下枠との間に設置され、かご室の最大積載荷重では変形せず、それを超える一定以上の縦荷重が加わると塑性変形する緩衝材とを備え、エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際にかご室内の衝撃を軽減するものである。
【０００７】
また、かご室の両側面とかご枠の縦枠との間に設置され、ある一定以上の横荷重が加わると塑性変形する補助緩衝材を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、最大積載荷重を大幅に超える程の大きな縦荷重が加わって塑性変形することにより、乗りかごの減速度を適正値に抑制し、かご室内の衝撃を軽減して乗客の安全性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す側面図である。
【００１０】
図において、１は昇降路に立設されたガイドレール、２はガイドレール１に案内されて昇降路内を昇降するかご枠、３はかご枠２の内側に設けられたかご室で、乗客が乗り込む。４はかご枠２に設けられた非常止めで、かご枠２が何らかの理由で定格速度を超えて異常速度になった時に作動してガイドレール１を掴んで乗りかごを非常停止させる。また、図示はしないが、昇降路ピットには、乗りかごが異常下降した時に衝突する緩衝器が設けられている。５はかご室３の外底部とかご枠２の下枠上部との間の両側に設置された塑性変形（クラッシャブル）特性を有する例えばハニカム形状構造の緩衝材である。このハニカム形状構造の緩衝材５は、最大積載荷重では変形せず、最大積載荷重を大幅に超える程のある一定以上の縦荷重が加わると塑性変形するように設定されているものであり、かご枠２が急激に減速した際にはこの緩衝材５が塑性変形し、かご室３に伝わる衝撃を吸収する。これによって、エレベータの非常止め作動時や緩衝器衝突時等、かご枠が急激に減速した際、最大積載荷重を大幅に超える程の大きな縦荷重が加わって塑性変形することにより、乗りかごの減速度を適正値に抑制し、かご室内の衝撃を軽減して乗客の安全性を高めることができる。
【００１１】
実施の形態２.
図３はこの発明の実施の形態２におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図、図４はこの発明の実施の形態２におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置の緩衝材が塑性変形した状態を示す正面図である。なお、図中、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１２】
上記実施の形態１では、かご室３の外底部とかご枠２の下枠上部との間の両側に塑性変形（クラッシャブル）特性を有するハニカム形状構造の緩衝材５を設置したが、この実施の形態２においては、かご室３の外底部の両側に設けた防振ゴム６とかご枠２の下枠上部との間に塑性変形（クラッシャブル）特性を有するハニカム形状構造の緩衝材５を設置したものである。なお、図４は乗りかごが急停止し、緩衝材５が塑性変形した状態を示すものである。
【００１３】
実施の形態３.
図５はこの発明の実施の形態３におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。なお、図中、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１４】
この実施の形態３においては、かご室３の床面７の下側全面に塑性変形（クラッシャブル）特性を有するハニカム形状構造の緩衝材５を設置したものである。すなわち、かご室３の内底部とかご床面７との間の全体に緩衝材５が設置されている。なお、６はかご室３の外底部とかご枠２の下枠上部との間に設けられた防振ゴムである。これにより、万一、緩衝材５が塑性変形した場合でも、かご室３内における床面７と緩衝材５の交換作業だけで済むため、作業が容易となる。
【００１５】
実施の形態４.
図６はこの発明の実施の形態４におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。なお、図中、実施の形態２と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１６】
上記実施の形態２では、かご室３の外底部の両側に設けた防振ゴム６とかご枠２の下枠上部との間に、最大積載荷重を大幅に超える程のある一定以上の縦荷重が加わると塑性変形するハニカム形状構造の緩衝材５を設置したが、この実施の形態４においては、それに加えて、かご室３の両側面の上部とかご枠２の縦枠の内側面との間に、ある一定以上の横荷重が加わると塑性変形するハニカム形状構造の補助緩衝材８を設置したものである。
【００１７】
なお、上記実施の形態１〜４では、緩衝材５をハニカム形状構造としたが、ハニカム形状に限らず、任意のある一定以上の荷重が加わると塑性変形するクラッシャブル特性を有する形状としては、例えば中空の潰れ代のある形状であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態２におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置の緩衝材が塑性変形した状態を示す正面図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。
【図６】この発明の実施の形態４におけるエレベータかご室の衝撃緩衝装置を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  ガイドレール
２  かご枠
３  かご室
４  非常止め
５  緩衝材
６  防振ゴム
７  かごの室床面
８  補助緩衝材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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