(57)【要約】【課題】  蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さが低減される燃料供給装置を提供する。【解決手段】  ポンプモジュール３０の燃料ポンプは、サブタンク２０および燃料フィルタからフランジ１１側へ突出するとともに、サブタンク２０の中心軸と偏心して配置されている。これにより、サブタンク２０と燃料ポンプとの間の距離が大きな支持部５１側には、フロート弁４１を挿入可能な空間が確保される。支持部５１には、フランジ１１側にフランジ１１とは反対側へ窪む凹部５６が形成されている。そのため、支持部５１の強度を増すために支持部５１のフランジ１１側にリブ５７を追加する場合でも、フロート弁４１は凹部５６に収容される。したがって、フランジ１１とサブタンク２０とが接近しても、フランジ１１からサブタンク２０側へ突出するフロート弁４１とサブタンク２０に収容されるポンプモジュール３０との干渉が防止される。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部材と、
前記蓋部材に設置され、前記蓋部材から前記燃料タンクの内側に突出している突出部と、
前記燃料タンクの内部に、前記蓋部材と軸方向へ相対移動可能に収容されているサブタンクと、
前記サブタンクに収容され、前記燃料タンクの内部の燃料を前記燃料タンクの外部へ吐出する燃料ポンプ、および前記燃料ポンプを周方向へ包囲し前記燃料ポンプから吐出される燃料に含まれる異物を除去する燃料フィルタを有するポンプモジュールと、
前記サブタンクの径方向内側に伸び前記蓋部材側に前記突出部を挿入可能な凹部を有し、前記サブタンクに前記ポンプモジュールを支持する支持部と、
を備える燃料供給装置。
【請求項２】
前記ポンプモジュールは前記サブタンクの内部に偏心して設置され、前記凹部は前記サブタンクと前記ポンプモジュールとの距離が大きな側に設置されている請求項１記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記燃料フィルタは、前記燃料ポンプの周方向の一部を包囲する円弧環状に形成されている請求項２記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記燃料ポンプの前記蓋部材側の端部は、前記燃料フィルタの前記蓋部材側の端部よりも前記蓋部材側に位置する請求項１、２または３記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記燃料ポンプの前記蓋部材側の端部は、前記サブタンクの前記蓋部材側の端部よりも前記蓋部材側に位置する請求項１から４のいずれか一項記載の燃料供給装置。
【請求項６】
前記突出部は、前記燃料タンク内の給油量が所定量に達したことを検知するフロート弁である請求項１から５のいずれか一項記載の燃料供給装置。
【請求項７】
前記支持部は、前記燃料ポンプを挟んで前記燃料ポンプの径方向の両側に設置されている請求項１から６のいずれか一項記載の燃料供給装置。
【請求項８】
前記支持部のうち前記ポンプモジュールから前記サブタンクまでの全長が長い長支持部は、前記サブタンクの径方向において外側ほど周方向の幅が小さく形成されている請求項７記載の燃料供給装置。
【請求項９】
前記長支持部は、前記サブタンク側の端部に前記凹部を形成して前記蓋部材側に立ち上がるリブを有する請求項８記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの内部の燃料を外部へ供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクの内部に収容され、燃料タンク内部の燃料の残量が減少しても、安定して燃料を供給する燃料供給装置が公知である。近年、燃料タンクが搭載される車両において客室内の空間を拡大するため、燃料タンクの高さの低減が要求されている。そこで、高さを抑えた燃料タンクに対応するために、燃料タンクの内部に収容される燃料供給装置についても高さの低減が求められている。しかし、燃料供給装置のサブタンクの内部には、燃料ポンプおよび燃料フィルタなどの多くの部品が収容されている。これら燃料ポンプおよび燃料フィルタなどは、サブタンクの内部の大きな空間を締めている。また、蓋部材には、サブタンク側に突出する多くの突出部が設置されている。そのため、燃料供給装置の高さを低減するとき、サブタンクの内部に収容されている燃料ポンプなどの部品と、蓋部材から突出する突出部とが干渉する。そこで、サブタンクの残空間に蓋部材から突出する突出部を収容することが提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平２００４−２５７３４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されている発明の場合、蓋部材から突出するのは比較的小さなコネクタである。そのため、コネクタは、サブタンクの内部の残空間に収容される。しかしながら、近年では蓋部材に設置される突出部が大型化している。そのため、サブタンクの残空間に蓋部材から突出する突出部を収容することは困難である。
そこで、本発明の目的は、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さが低減される燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、サブタンクにポンプモジュールを支持する支持部は、蓋部材側に凹部を有している。これにより、蓋部材から突出する突出部は支持部の凹部に収容される。そのため、サブタンクの内部に突出部を収容する空間を確保できない場合でも、サブタンクの蓋部材側に空間が確保される。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
【０００６】
請求項２記載の発明では、ポンプモジュールはサブタンクの内部に偏心して設置されている。すなわち、ポンプモジュールとサブタンクとは中心軸がずれて配置されている。これにより、サブタンクとポンプモジュールとが接近する部分と、サブタンクとポンプモジュールとが離れている部分とが形成される。そのため、サブタンクとポンプモジュールとが離れている部分は、空間的に余裕が生じる。この空間的に余裕が生じるサブタンクとポンプモジュールとが離れている部分に凹部を設置することにより、サブタンクの蓋部材側には突出部を収容可能な空間が確保される。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
【０００７】
請求項３記載の発明では、燃料フィルタは円弧環状に形成されている。従来、燃料フィルタは、円環状に形成され、燃料ポンプの周囲を全周にわたって包囲している。請求項３記載の発明では、燃料フィルタを円弧環状に形成することにより、燃料ポンプは燃料フィルタによって覆われない部分が生じる。これにより、燃料ポンプが燃料フィルタで覆われていない部分をサブタンクの側壁と対向させることにより、ポンプモジュールとサブタンクとを接近して配置することができる。その結果、ポンプモジュールとサブタンクとは中心軸がずれて配置される。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
【０００８】
請求項４記載の発明では、燃料ポンプは端部が燃料フィルタよりも蓋部材側に突出している。従来、燃料ポンプの蓋部材側の端部は、燃料フィルタによって覆われている。そのため、サブタンクの蓋部材側の端部は、ポンプモジュールの蓋部材側の端部によって占められている。請求項４記載の発明では、燃料フィルタよりも燃料ポンプの蓋部材側の端部を突出させることにより、ポンプモジュールは燃料フィルタと燃料ポンプとの間に段差を形成する。燃料ポンプは燃料フィルタに比較して断面積が小さいため、蓋部材側に突出しても、サブタンクの蓋部材側の端部において大きな空間を占めない。そのため、燃料ポンプの周辺には大きな空間が確保される。これにより、燃料ポンプの周囲に突出部を挿入可能な空間が確保される。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
【０００９】
請求項５記載の発明では、燃料ポンプは端部がサブタンクよりも蓋部材側に突出している。従来、燃料ポンプの蓋部材側の端部は、燃料フィルタによって覆われているため、サブタンクの蓋部材側の端部よりもサブタンクの内部に位置している。請求項５記載の発明では、サブタンクよりも燃料ポンプの蓋部材側の端部が突出することにより、燃料ポンプの周囲には大きな空間が確保される。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
【００１０】
請求項６記載の発明では、突出部はフロート弁である。フロート弁は、燃料タンクに給油される燃料が所定量に達したか否かを検知する。フロート弁は、蓋部材から燃料タンクの内部へ突出している。そのため、蓋部材の径方向および軸方向に比較的大きな空間を占める。請求項６記載の発明では、サブタンク側に大きな空間が確保されるため、フロート弁であっても十分に収容することができる。したがって、蓋部材側の部品とサブタンク側の部品との干渉を防止し、高さを低減することができる。
請求項７記載の発明では、支持部は燃料ポンプを挟んで径方向の両側に設置されている。そのため、燃料ポンプを含むポンプモジュールは、サブタンクに安定して支持することができる。
【００１１】
請求項８記載の発明では、長支持部はサブタンクの径方向において外側ほど幅が小さく形成されている。サブタンクの内部にポンプモジュールを収容するとき、燃料ポンプを挟んで両側でサブタンクにポンプモジュールを支持する支持部には長短が生じる。支持部に長短が生じると、ポンプモジュールから生じる振動が不均一となり、剛性が低いと振動および騒音を増幅するおそれがある。また、長支持部は、ポンプモジュールから大きな荷重を受ける。そのため、長支持部は剛性を高める必要がある。剛性を高める場合、長支持部の全体において幅を拡大することが望ましい。一方、ポンプモジュールから離れた位置には、蓋部材から突出する突出部が挿入される。そのため、長支持部の全体を大型化すると、突出部を収容するための空間の確保が困難になる。さらに、長支持部に加わる荷重は、付け根側すなわちポンプモジュール側で大きくなる。そこで、請求項８記載の発明では、長支持部は荷重が大きな付け根付近ほど幅を大きくするとともに、空間を確保する必要がある径方向外側ほど幅を小さくしている。したがって、剛性の確保と空間の確保とを両立して達成することができるとともに、ポンプモジュールの振動および騒音を低減することができる。
【００１２】
請求項９記載の発明では、長支持部はサブタンク側の端部に蓋部材側に立ち上がるリブを有している。リブは、凹部を形成するため、サブタンク側の端部ほど蓋部材側に立ち上がる量が大きくなっている。これにより、長支持部は、サブタンク側における剛性を確保しつつ、蓋部材側に突出部を挿入可能な凹部を形成している。したがって、剛性の確保と空間の確保とを両立して達成することができるとともに、ポンプモジュールの振動および騒音を低減することができる。また、請求項９記載の発明では、リブの数あるいは形状を調整することにより、長支持部の剛性が容易に変更される。そのため、リブの数あるいは形状を調整することより、ポンプモジュールの振動および騒音の特性に応じて、ポンプモジュールから生じる振動および騒音を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態による燃料供給装置を図面に基づいて説明する。
本発明の一実施形態による燃料供給装置を図１および図２に示す。燃料供給装置１０の蓋部材としてのフランジ１１は円板状に形成されている。フランジ１１は、燃料タンク１２の上壁１３が形成する開口部１４に取り付けられる。フランジ１１は、開口部１４を覆っている。燃料供給装置１０のフランジ１１以外の部品は、燃料タンク１２の内部に収容されている。燃料タンク１２は、例えば樹脂などにより形成されている。燃料供給装置１０は、燃料タンク１２に取り付けられるフランジ１１と、フランジ１１に支持され燃料タンク１２の内部に収容されるサブタンク２０とを備えている。サブタンク２０の内部には、ポンプモジュール３０が収容されている。
【００１４】
フランジ１１は、吐出管部１５および電気コネクタ１６を有している。吐出管部１５は、ポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１から吐出された燃料を燃料タンク１２の外部に供給する管である。電気コネクタ１６は、図示しない電源およびＥＣＵに接続されている。フランジ１１には、コネクタ１７がサブタンク２０側へ突出して設置されている。コネクタ１７は、電気コネクタ１６と電気的に接続している。コネクタ１７から燃料ポンプ３１へリード線２１が伸びており、電源からの電力はリード線２１を経由して燃料ポンプ３１へ供給される。
【００１５】
また、フランジ１１は、サブタンク２０側に突出する突出部としてのフロート弁４１を有している。フロート弁４１は、ケーシング４２の内部に図示しないフロートなどを有している。フロート弁４１は、燃料タンク１２の内部と燃料タンク１２の外部の図示しないキャニスタとを連通するタンク通路に設置されている。フロート弁４１は、燃料タンク１２の内部に給油される燃料が所定量に達したか否かを検出する。フロート弁４１は、燃料タンク１２の内部の燃料が所定量に達すると、図示しないフロートがタンク管１８に連通する通路を閉塞する。これにより、燃料タンク１２から外部へ空気が排出されなくなり、燃料タンク１２への給油が停止される。フロート弁４１のケーシング４２は、樹脂で形成され、例えば嵌合などによりフランジ１１に取り付けられている。ケーシング４２は、燃料タンク１２の内部に連通する開口部４３を有している。ケーシング４２は、図１および図３に示すように円柱状に形成されている。
【００１６】
なお、突出部としては、フロート弁４１に限らず、燃料タンク１２の内部の圧力を制御する圧力制御弁であってもよい。圧力制御弁は、燃料タンク１２の内部の圧力が所定値よりも大きくなると開弁する。これにより、燃料タンク１２の内部で発生した燃料蒸気はキャニスタへ排出されるとともに、燃料タンク１２の内部の圧力は低下する。圧力制御弁を通過した燃料の蒸気はキャニスタへ流出する。
【００１７】
図１および図２に示すように、フランジ１１とサブタンク２０とは支持部材としてのシャフト４４によって接続している。シャフト４４は、図３に示すように一端がフランジ１１に圧入され、他端が図４に示すようにサブタンク２０に設置されている挿入部２２に緩く挿入されている。挿入部２２は、サブタンク２０の径方向の両端部に設置され、サブタンク２０の内側へ突出している。シャフト４４の外周側には、弾性部材としてのスプリング４５が設置されている。スプリング４５は、フランジ１１とサブタンク２０とを互いに離れる方向へ押し付けている。これにより、フランジ１１とポンプモジュール３０が収容されているサブタンク２０とは、フランジ１１の軸方向すなわち図１の上下方向へ相対的に往復移動可能である。その結果、図１および図２に示すように、フランジ１１とサブタンク２０との間の距離は変化し、燃料供給装置１０は高さが変化する。したがって、燃料タンク１２が温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で膨張または収縮しても、サブタンク２０はスプリング４５の押し付け力により燃料タンク１２の底壁１９に常に押し付けられる。
【００１８】
サブタンク２０は、図４に示すように周方向の一部に平面部２３を有する略弓形筒状に形成されている。平面部２３には、燃料タンク１２の内部の燃料の残量を検出するセンダゲージ２４が設置されている。サブタンク２０は、底部２５および側部２６を有している。側部２６は、筒状であり、底部２５からフランジ１１側に立ち上がっている。平面部２３は、側部２６の一部に形成されている。サブタンク２０は、図示しないジェットポンプによって燃料タンク１２から吸入された燃料を内部に蓄える。
【００１９】
サブタンク２０の内部には、ポンプモジュール３０が収容されている。ポンプモジュール３０は、図４および図５に示すように燃料ポンプ３１、燃料フィルタ３２およびプレッシャレギュレータ３３を有している。燃料フィルタ３２は、フィルタケース３４の内部に図示しないフィルタエレメントを収容している。燃料フィルタ３２は、図４に示すように燃料ポンプ３１の径方向外側において燃料ポンプ３１の周方向の一部を覆っている。これにより、燃料フィルタ３２は、略円弧環状、すなわち略三日月形状に形成されている。燃料フィルタ３２は、燃料ポンプ３１から吐出された燃料に含まれる比較的小さな異物を除去する。
【００２０】
燃料ポンプ３１は、図５に示す状態すなわち燃料吐出側を重力方向上方に、燃料吸入側を重力方向下方にしてサブタンク２０の内部に縦置きに収容されている。燃料ポンプ３１は、図１に示すようにリード線２１を経由してコネクタ１７と電気的に接続するコネクタ３５を有している。コネクタ３５は、燃料を吐出する吐出部３６に隣接して設置されている。燃料ポンプ３１は、図示しないモータおよび回転部材を有している。燃料ポンプ３１は、モータとともに例えばインペラなどの回転部材が回転することにより、燃料を吸引する。燃料ポンプ３１の吸入部３７には、図示しないサクションフィルタが設置される。サクションフィルタは、燃料ポンプ３１に吸入される燃料に含まれる比較的大きな異物を除去する。
【００２１】
プレッシャレギュレータ３３は、フィルタケース３４に設置されている。燃料ポンプ３１の吐出部３６から吐出された燃料は、燃料フィルタ３２を通過してプレッシャレギュレータ３３へ流入する。プレッシャレギュレータ３３に流入した燃料は、所定の圧力に調圧された後、排出口３８、および排出口３８に接続する図１に示す燃料パイプ２７を経由してフランジ１１の吐出管部１５へ吐出される。プレッシャレギュレータ３３で調圧することにより不要となった燃料は、排出口３９から図示しないジェットポンプへ供給される。
【００２２】
ポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１は、図４に示すようにサブタンク２０の中心軸と偏心して設置されている。燃料ポンプ３１は、一部がサブタンク２０の側部２６と隣り合っており、サブタンク２０との間に燃料フィルタ３２を挟んでいない。燃料フィルタ３２は、上述のように略円弧環状に形成されている。そのため、燃料ポンプ３１は、サブタンク２０の側部２６に近接して配置することができる。
【００２３】
ポンプモジュール３０は、支持部５１および支持部５２によってサブタンク２０に支持されている。上述のようにポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１はサブタンク２０と偏心している。そのため、支持部５１は、支持部５２よりもサブタンク２０の径方向の全長が長くなる。すなわち、支持部５１は、特許請求の範囲の長支持部に対応する。支持部５１は、一方の端部がフィルタケース３４に接続し、他方の端部がサブタンク２０に取り付けられる。支持部５１は、サブタンク２０側の端部に嵌合部５３を有しており、例えばスナップフィットなどによりサブタンク２０に固定される。
【００２４】
支持部５２は、燃料ポンプ３１および燃料フィルタ３２の周囲に略扇形状に設置されている。支持部５２は、サブタンク２０のフランジ１１側の端部の一部を塞いでいる。支持部５２は、燃料ポンプ３１を挟んで支持部５１の嵌合部５３の概ね反対側に嵌合部５４を有している。また、支持部５２は、嵌合部５４からサブタンク２０の周方向へ所定の間隔で嵌合部５５を有している。支持部５２は、嵌合部５４および嵌合部５５とサブタンク２０との例えばスナップフィットなどによる嵌合によりサブタンク２０に固定される。支持部５１の嵌合部５３、ならびに支持部５２の嵌合部５４および嵌合部５５をサブタンク２０と嵌合することにより、ポンプモジュール３０はサブタンク２０に支持される。
【００２５】
支持部５１は、サブタンク２０とポンプモジュール３０とを接続するため、図５に示すようにサブタンク２０およびポンプモジュール３０のフランジ１１側の端部に設置されている。そのため、フランジ１１とサブタンク２０とが接近すると、支持部５１はフランジ１１からサブタンク２０側へ突出するフロート弁４１と干渉するおそれがある。そこで、支持部５１は、フランジ１１側がフランジ１１とは反対側へ窪む凹部５６を形成している。
【００２６】
上述のようにポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１は、サブタンク２０と偏心して配置されている。そのため、支持部５１および支持部５２には、ポンプモジュール３０の振動が不均一に伝達される。特に、全長の長い支持部５１は、偏心するポンプモジュール３０から大きな荷重を受けるとともに、生じるたわみによって特定の周波数の振動を増幅するおそれがある。そこで、本実施形態では、支持部５１は図４から図６に示すようにリブ５７を有している。リブ５７は、支持部５１が伸びる方向に沿ってサブタンク２０の径方向へ伸びて形成されるとともに、フランジ１１側へ立ち上がっている。リブ５７は、サブタンク２０の周方向へ複数設置されている。本実施形態では、三本のリブ５７が設置されている。リブ５７はフランジ１１側へ立ち上がっているため、フランジ１１からサブタンク２０側へ突出するフロート弁４１との干渉を招く。そのため、リブ５７には、上述のようにフランジ１１側にフランジ１１と反対側へ窪む凹部５６が形成されている。これにより、図２に示すようにフランジ１１とサブタンク２０との距離が小さくなったとき、フランジ１１から突出するフロート弁４１はポンプモジュール３０と干渉することなくリブ５７が形成する凹部５６に挿入される。図５に示すように、支持部５２の嵌合部５４および嵌合部５５の近傍に、リブ５８を設置してもよい。
【００２７】
ポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１は、図５に示すようにフランジ１１側の端部に位置する吐出部３６が燃料フィルタ３２のフランジ１１側の端部よりもフランジ１１側に突出している。すなわち、燃料ポンプ３１と燃料フィルタ３２との間には段差が形成され、燃料ポンプ３１はフランジ１１側へ突出している。また、燃料ポンプ３１の吐出部３６は、図１および図２に示すようにサブタンク２０のフランジ１１側の端部よりもフランジ１１側へ突出している。燃料ポンプ３１をサブタンク２０と偏心して配置するとともに、燃料ポンプ３１を燃料フィルタ３２およびサブタンク２０よりフランジ１１側へ突出させることにより、サブタンク２０の内部には図４および図５に示すように燃料ポンプ３１の支持部５１側に空間が確保される。すなわち、サブタンク２０には、燃料ポンプ３１が配置されない側に空間的な余裕が生じる。この空間的な余裕は、支持部５１側に確保される。
【００２８】
これらのように、サブタンク２０の内部に燃料ポンプ３１を偏心して配置することにより、サブタンク２０の内部に空間的な余裕を確保することができる。これとともに、この空間が確保された側に位置する支持部５１のリブ５７が凹部５６を形成することにより、フランジ１１とサブタンク２０との間にはフロート弁４１を挿入可能な空間が確保される。その結果、フロート弁４１のように大きな部材がフランジ１１から突出する場合でも、フランジ１１とサブタンク２０とが接近したとき、図２に示すようにフロート弁４１はサブタンク２０側のポンプモジュール３０と干渉しない。したがって、フロート弁４１のように大きな部材を設置する場合でも、燃料供給装置１０の高さを低減することができる。
【００２９】
ところで、ポンプモジュール３０の燃料タンク１２をサブタンク２０と偏心して配置すると、支持部５１と支持部５２との間の不均一な振動の伝達により、特定の周波数での振動の増幅を招くおそれがある。これは、ポンプモジュール３０をサブタンク２０に支持する支持部５１と支持部５２との剛性の差によって生じる。そこで、本実施形態では、支持部５１および支持部５２の形状、ならびに支持部５１に設置するリブ５７および支持部５２に設置するリブ５８の形状を調整することにより、特定の周波数での振動の低減を図っている。
【００３０】
支持部５１は、剛性が低下すると特定の周波数の振動の増幅を招く。そのため、支持部５１の剛性を高めるために、支持部５１はポンプモジュール３０に近い側ほどサブタンク２０の周方向の長さすなわち幅を大きくしている。そして、支持部５１は、サブタンク２０の側部２６側ほど幅が小さくなっている。ポンプモジュール３０から支持部５１に加わる荷重は、ポンプモジュール３０側の端部およびサブタンク２０側の端部において大きくなる。そのため、支持部５１のポンプモジュール３０側の端部における幅を大きくすることにより、支持部５１の剛性は向上する。
【００３１】
支持部５１は、幅が大きいほど、剛性が向上する。そのため、支持部５１の幅は、ポンプモジュール３０側からサブタンク２０側へ同一で可能な限り大きく設定することが望ましい。しかし、支持部５１は、サブタンク２０の平面部２３を避け、かつ空間的な余裕を確保するために、サブタンク２０側の幅を小さく設定する必要がある。そのため、支持部５１をサブタンク２０の側部２６ほど幅を小さくすることにより、サブタンク２０の内部への支持部５１の設置を容易にしている。
【００３２】
一方、支持部５１の幅が小さくなると、支持部５１の剛性は低下する。また、支持部５１のサブタンク２０側の端部は嵌合部５３が設置されている。そのため、嵌合部５３は、支持部５１に対して倒れやすく、剛性の低下および振動の増幅を招く。そこで、支持部５１には、フランジ１１側へ立ち上がるリブ５７を設置している。リブ５７は、支持部５１に加わる荷重が大きくなるサブタンク２０の側部２６側ほどフランジ１１側へ大きく立ち上がっている。
【００３３】
支持部５１の剛性を向上するためには、可能な限り支持部５１の全体に高さの高いリブ５７を設置することが望ましい。しかし、フランジ１１から突出するフロート弁４１との干渉を防止するため、リブ５７には凹部５６を形成する必要がある。そこで、荷重が加わりやすく剛性への影響が大きな支持部５１の側部２６側の端部ほどリブ５７の立ち上がりを大きくすることにより、剛性の確保と凹部５６によるフロート弁４１を収容する空間の確保とを両立している。また、支持部５１の剛性を向上するためには、リブ５７の本数は多い方が好ましい。しかし、リブ５７の本数がある程度に達すると、リブ５７を追加しても剛性の向上効果は小さくなる。そこで、リブ５７の本数は、支持部５１の幅に応じて適宜選択することが望ましい。
【００３４】
上述のように、支持部５１の形状、ならびにリブ５７の形状および本数を組み合わせることにより、支持部５１の剛性を向上するとともに、支持部５２との間の剛性の差を低減することができる。また、支持部５１の形状およびリブ５７の形状を調整することにより、特定の周波数における振動が低減される。支持部５１の形状とリブ５７の形状との組み合わせを最適化することにより、図７に示すようにポンプモジュール３０から生じる特定の周波数の振動は低減させることができる。図７は、周波数と振動の増幅の原因となるポンプモジュール３０の感度との関係を示している。図７では、本実施形態として、支持部５１および支持部５２の形状などを最適化した例を示している。一方、比較例は、リブ５７およびリブ５８を設置せず、形状の最適化を行っていない支持部でポンプモジュール３０をサブタンク２０に支持した場合を示している。これにより、振動および騒音の原因となる特定の周波数領域において、本実施形態は比較例と比較して感度が低下している。したがって、ポンプモジュール３０の燃料ポンプ３１の偏心配置にともなう振動および騒音の増幅を抑えることができる。
【００３５】
また、支持部５１だけでなく支持部５２についてもリブ５８を追加してもよい。これにより、支持部５１および支持部５２の全体の剛性を高めることができる。したがって、ポンプモジュール３０の振動および騒音の増幅をさらに抑えることができる。
（その他の実施形態）
【００３６】
以上、説明した本発明の一実施形態では、フランジ１１にフロート弁４１を設置する例について説明した。しかし、フランジ１１に設置する突出部は、例えば上述した圧力制御弁やキャニスタなど、フロート弁４１に限らず適用することができる。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施形態による燃料供給装置を示す概略図である。
【図２】本発明の一実施形態による燃料供給装置を示す概略図であり、フランジとサブタンクとが接近した状態を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態による燃料供給装置のサブタンク側から見たフランジを示す概略図である。
【図４】本発明の一実施形態による燃料供給装置のフランジ側から見たサブタンクを示す概略図である。
【図５】本発明の一実施形態による燃料供給装置のサブタンクに収容されるポンプモジュールを図４の矢印Ｖ方向から見た矢視図である。
【図６】本発明の一実施形態による燃料供給装置のサブタンクのフランジ側の端部を示す概略斜視図である。
【図７】周波数と振動および騒音の感度との関係を示す概略図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０  燃料供給装置、１１  フランジ（蓋部材）、１２  燃料タンク、１４  開口部、２０  サブタンク、３０  ポンプモジュール、３１  燃料ポンプ、３２  燃料フィルタ、４１  フロート弁（突出部）、５１  支持部（長支持部）、５２  支持部、５６  凹部、
５７  リブ
【図１】
2007064100.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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