(57)【要約】【課題】狭い路地やコーナーの通過も簡単であり、駐車も容易であり、しかも相当量の商品の運搬を行うことができる。一箇所へ配達する商品が多い場合に、荷台がそのまま運搬台車となるので、重量のある商品を扱う際にも重労働の必要がない。【解決手段】駆動車と、架台と、傾斜板とによって構成し、駆動車として二輪車を使用し、駆動車の側面に水平方向に架台の基端を固定し、この架台の他端には軸受けを介して第三の車輪を取り付け、架台の上には、架台の一部を支点として、傾斜が可能な傾斜板を取付けて構成した運搬装置【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動車と、架台と、傾斜板とによって構成し、
駆動車として二輪車を使用し、
駆動車の側面に水平方向に架台の基端を固定し、
この架台の他端には軸受けを介して第三の車輪を取り付け、
架台の上には、架台の一部を支点として傾斜が可能な傾斜板を取付けて構成した、
運搬装置。
【請求項２】
駆動車の側面に固定した架台は少なくとも２本の横梁を備え、
その内の１本は、傾斜板の支点として構成し、
他の１本は傾斜板を受ける支持部材として構成した、
請求項１記載の運搬装置。
【請求項３】
自走する駆動車を、
小型のバイクやスクーターで構成した、
請求項１記載の運搬装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、簡単に大量の荷物を移動、運搬することができる運搬装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
宅配弁当、宅配すし、あるいは事務用品の配達のように地域に密着した業種において商品を配達する場合には、狭い路地に出入りでき、簡単に駐車できるような運搬装置であることが好ましい。
そのような用途には、自転車や小型のバイクの荷台に蓋の付いた箱を取り付け、箱の内部に品物を入れて配達する方法が典型的である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし前記した従来の運搬装置にあっては、次のような問題点がある。
＜１＞  バイクの場合に荷台の寸法はさほど大きなものではないから、その上に載せて運搬できる量に限界がある。
＜２＞  したがって個人の住宅へ数人分の弁当を配達する程度であれば問題はないが、たとえばオフィス街で多数の企業を対象として商品を配達するような場合には商品を少量づつ繰り返し運搬せざるを得ず、きわめて不経済である。
＜３＞  さらに荷台から下ろした商品をオフィスの内部まで運搬するような場合に人力にたよらざるを得ず、やはり不経済なものである。特に配達する商品がたとえば多数のダンボール箱入りのコピー用紙のような重量物である場合には過酷な重労働となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記のような課題を解決するために本発明の運搬装置は、駆動車と、架台と、傾斜板とによって構成し、駆動車として二輪車を使用し、駆動車の側面に水平方向に架台の基端を固定し、この架台の他端には軸受けを介して第三の車輪を取り付け、架台の上には、架台の一部を支点として、傾斜が可能な傾斜板を取付けて構成した運搬装置を特徴としたものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の運搬装置は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜１＞  駆動部分がスクーターや小型バイクであるから、狭い路地やコーナーの通過も簡単であり、駐車も容易であり、しかも相当量の商品の運搬を行うことができる。
＜２＞  一箇所へ配達する商品が多い場合に、運搬装置に搭載した荷台がそのまま運搬台車となるので、重量のある商品を扱う際にも重労働の必要がない。
＜３＞  ひとつのオフィスビル内の複数の企業に商品を配達するような場合には特に効率よい配達作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下図面を参照にしながら本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【実施例】
【０００７】
＜１＞全体の構成。
本発明の運搬装置は、自走する駆動車１と、架台２と、傾斜板３とによって構成する。
【０００８】
＜２＞駆動車１。
自走する駆動車１としては、特に小型のバイクやスクーターで構成することが好ましい。
小型のバイクやスクーターであれば、狭い路地や急角度のコーナーも簡単に通行することができ、駐車も容易である。
場合によっては歩道を押して通行することもでき、近道や抜け道の利用も簡単である。
【０００９】
＜３＞架台２。
駆動車１の側面には、水平方向に架台２の基端を直接、あるいは取付け用の部材を介して間接的に固定する。
この架台２は例えば丸パイプや角パイプで組み立てた枠体である。
この架台２の他端、すなわち駆動車１から離れる方向の端部には軸受けを介して第三の車輪４を取り付ける。
架台２と第三の車輪４とを連結する軸受けは、市販のものを利用することができる。
駆動車１の側面に固定した架台２としての枠体は少なくとも２本の横梁２１によって構成する。
この横梁２１は駆動車１から離れる方向に向けて、駆動車１に対して直角方向に配置してある。
そしてその横梁２１の内の１本は、後述する傾斜板３の支点として利用する。
架台２の横梁２１の他の１本は傾斜板３を水平にしたときにその重量を受ける支持部材として利用する。
【００１０】
＜４＞傾斜板３。
架台２の上には、架台２を支点としてシーソー状に傾斜が可能な板体を傾斜板３として取付ける。
そのために架台２の横梁２１にヒンジ３１を取り付け、そのヒンジ３１を介して傾斜板３を取り付ける。
すると、傾斜板３は架台２の一部を支点としてシーソー状に傾斜し、一端が地表面に到達するまで傾斜させることができる。
架台２自体が水平に取付けてあるから、傾斜板３を傾斜状態から戻した場合に、傾斜板３は架台２の上に載って水平状態を維持する。
傾斜板３の上面には、駆動車1の進行方向と平行にガイドレール３２を設けておき、後述するように台車５を搭載する場合の案内として利用する。
なお、図では理解のために傾斜板３が外部にそのまま露出した状態を示している。しかし実際には傾斜板３の前方および側面には風防を取り付けたり、ブレーキランプなどを取り付ける。
【００１１】
次に本発明の装置の使用方法について説明する。
【００１２】
＜１＞台車５。
台車５は、荷物を搭載する搭載板の下に車輪５２を取り付け、一端にハンドル５１を備えた一般の台車５である。
この台車５の搭載板の上に収納容器５３をかぶせて内部の荷物を保護できるように構成してある。
【００１３】
＜２＞台車５の積み込み。
この台車５を本発明の運搬装置に積み込むには、まず傾斜板３を傾斜させ、その一端を地表面に接地させる。（図１）
図では傾斜板３の、進行方向の後端を接地させているが、前端であっても同様である。
その状態で台車５を押して傾斜板３の上に、ガイドレール３２に沿って移動させて搭載する。
搭載した後には、傾斜板３、あるいは架台２に設けた係合装置によって台車５の車輪と傾斜板３、あるいは車輪と架台２とを拘束する。
【００１４】
＜３＞運搬。
台車５を確実に傾斜板３や駆動車１に固定し、傾斜板３を架台２などに固定したら、顧客のオフィスまで移動する。
前記したように駆動車１が小型のスクーターやバイクであるから、狭い路地やラッシュ時にもトラックなどと比較して容易、迅速に街中を走行して目的地のオフィスなどに商品を運搬することができる。
【００１５】
＜４＞荷降ろし。
目的のオフィスなどの近くに到着したら、路上に駐車や駐車場に駐車する。
そして傾斜板３の拘束を解除し、傾斜板３と台車５との拘束も解除して台車５のハンドル５１を持って引き出す。
台車５の移動によって、傾斜板３に重量が作用する位置が変わるから、それに応じて傾斜板３も傾斜を開始し、その端部が地面に接地する。
その状態で台車５を徐々に引き出して地上に移動させる。
通常は駐車する位置は路上や駐車場であるから、そこからオフィスまでは台車５を押して移動する。
台車５ごとエレベータに乗せることもでき、さらにはオフィスの室内まで入ることもできる。
たとえばコピー用紙であれば、顧客のオフィスのコピー機のすぐ近くまで接近してその場で用紙を棚に移し替えることができ、きわめて効率のよい作業とサービスを行うことができる。
【００１６】
＜５＞他の実施例。
以上の実施例では傾斜板３を駆動車１の側面に架台２を介して設置した構成であった。
しかし側面にかぎらず、独立した二輪車を駆動車１の後方に牽引し、この二輪車において水平の支持材に傾斜板３をヒンジ３１を介して取り付ける構成を採用することもできる。
あるいは駆動車１の前方に二輪車を取り付け、傾斜板３をヒンジ３１を介して取り付ける構成を採用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の運搬装置の実施例であり、傾斜板を取り付ける前の構成の説明図。
【図２】本発明の運搬装置の実施例の説明図。
【図３】本発明の運搬装置の実施例の後方から見た状態の説明図。
【図４】使用状態の説明図。
【符号の説明】
【００１８】
１：駆動車
２：架台
３：傾斜板
３１：ヒンジ
４：第三の車輪
５：台車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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