(57)【要約】      （修正有）【課題】施錠装置の解錠操作を楽にすること。【解決手段】施錠装置を内蔵した錠ケースに取り付けられる施錠装置用補助錠であって、補助錠は、ベース板５２と蓋板の間に係合回転体７１と係合回転体７１を所定の解錠位置で係止する係止手段８１をそれぞれ回転自在に備え、また、係止手段８１に形成した係合爪８６が係合回転体７１に設けた係合突起７７に係合可能な方向へとバネ力が常に作用する解錠状態保持用バネ８９と係合回転体７１の解錠状態の保持を解消するカム部材９１とをそれぞれ備え、合鍵Ｋの操作力により係合回転体７１の係合突起７７が施錠状態の位置から解錠状態の位置へと回転位置変位したときに、解錠状態保持用バネ８９のバネ力に抗して、係合突起７７が係止手段８１の係合爪８６を越えて係合爪８６に係止される。【選択図】図６
2007327272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダー錠に対する第１操作部材の解錠操作並びにカム部材に対する第２操作部材の解錠操作を条件として解錠する施錠装置を内蔵した錠ケースに取り付けられる施錠装置用補助錠であって、該補助錠は、ベース板と蓋板の間に係合回転体と該係合回転体を所定の解錠位置で係止する係止手段をそれぞれ回転自在に備え、また、前記係止手段に形成した係合爪が前記係合回転体に設けた係合突起に係合可能な方向へとバネ力が常に作用する解錠状態保持用バネと係合回転体の解錠状態の保持を解消する解錠状態解消手段とをそれぞれ備え、前記第１操作手段の操作力により前記係合回転体の係合突起が施錠状態の位置から解錠状態の位置へと回転位置変位したときに、前記解錠状態保持用バネのバネ力に抗して、前記係合突起が係止手段の係合爪を越えて該係合爪に係止されることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項２】
請求項１に於いて、施錠装置の錠ケースは、車両用シャッターの裏側に固定され、操作手段の解錠操作は、まずシリンダー錠に対する第１操作手段の解錠操作がなされ、次に、該シリンダー錠の解錠状態が係止手段で保持された状態で、カム部材に対する第２操作手段による解錠操作がなされることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項３】
請求項１に於いて、係止手段には、解錠状態解消手段側へと延びるアームが設けられ、第２操作手段の操作力により前記解錠状態解消手段が所定方向へと回転すると、係止手段は、その係合爪が係合回転体の係合突起から離れる方向へと回転することを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項４】
請求項３に於いて、ベース板と蓋板の間には、係止手段の係合爪が係合回転体の係合突起から離れた瞬間に、係合回転体を施錠位置へと自動的に戻す施錠位置復帰用バネが配設されていることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項５】
請求項１に於いて、解錠状態保持用バネの一端部は、係止手段のアーム側に取り付けられ、一方、他端部はベース板或いは蓋板側に取り付けられていることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項６】
請求項１に於いて、ベース板と蓋板にはそれぞれ軸孔が形成され、レバー状の係止手段の中央部は、前記軸孔に差し込まれた固定柱に軸支されていることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項７】
請求項１に於いて、固定柱はメネジを有し、このメネジに蓋板をベース板に固定する固定手段が螺着することを特徴とする施錠装置用補助錠。
【請求項８】
請求項１に於いて、ベース板は、車両の荷室側から見える錠ケースの一側面に添設状態に取り付けられることを特徴とする施錠装置用補助錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、施錠装置用補助錠に関し、例えば車両用シャッターの施錠装置における補助錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シャッターを閉鎖するだけでシャッター側のフックを車両の下枠側の係止手段（ストライカ）に対して自動的にロックすることができる車両用シャッターの施錠装置が記載されている。
【０００３】
この施錠装置は、シャッターを閉鎖した時に荷室開口部の下枠に設けられたストライカに自動的に係合するフック機構と、係合を解除するフック解放機構と、係合を解除する動作をロックする施錠機構から成り、図９、図１０で示すように、施錠機構は、一端部が施錠リトラクタ１９に、一方、他端部は錠ケース１０内に取り付けられた施錠スプリング３０を備えていることを特徴とする（用語と符号は極力特許文献１に一致させている）。
【０００４】
まず、図９は、特許文献１のポイントを示す概念図である。この図９に於いて、２はシャッターカーテン、１０は施錠装置Ｘ用の錠ケース、１９は水平方向にスライドする施錠リトラクタ、３０は施錠リトラクタ１９を施錠方向（矢印Ａ）へ常時付勢する施錠スプリング、１８は自動施錠位置（実線位置）にある施錠リトラクタ１９を解錠位置（仮想線位置）へと戻すために連結アーム１８ａを介して該施錠リトラクタ１９の一端部に連結されたシリンダー錠、１５は第２操作手段としての開閉レバー１４の操作力により、矢印Ｂ方向へ回転するカム板（レバーハブ）である。
【０００５】
図９から明らかなように、特許文献１に記載の実施例は、錠ケース１０内に施錠スプリング３０を備えているので、施錠リトラクタ１９は、実線で示すようにフック解放機構のカム板（レバーハブ、或いはカム部材）１５の上方に常時位置し、カム板１５のＢ方向への回転を邪魔している。
【０００６】
次に、図１０は錠ケースに内蔵された施錠装置Ｘの構成部材を示す。この図１０に於いて、１０は施錠装置Ｘの錠ケースで、この錠ケース１０は、図示しない荷室開口部の下枠７のストライカ８にカマ状フック９が係脱するように、シャッターカーテン２の下方中央部の裏面に固定的に取り付けられる。
【０００７】
図１０では、車両の荷室内から見た手前側の錠ケースの側壁を取り外し、施錠装置Ｘの内部構造の主な部品を概略的に示している。この施錠装置Ｘの内部構造は、既に公知事項なので、以下、図１０を基準にして主な構成部品を説明する。
【０００８】
９はケース１０の右側下部に軸支されたカマ状フックで、該フック９は左側に斜めの状態に配設されたフック用スプリング１１のバネ力により、常時矢印Ｅ方向に付勢されている。このフック９は、シャッターカーテン２を引き下げると、下方中央部にガイド手段を介してスライド自在に設けられた作動ピース１２が矢印Ｆで示すように上方へと移動することから、矢印Ｇで示すように係合方向（時計方向）へと回転してストライカ８に係合する。
【０００９】
一方、図１３で示すように、該フック９は、解錠時、フック用スプリング１１のバネ力により、作動ピース１２を押し下げるようにして矢印Ｈの係合解除の方向へと回転し、前記ストライカ８から外れる。したがって、シャッターカーテン２を持ち上げることができる。
【００１０】
図１０に戻り、符号２１はケース１０の右側上部に軸支されたフック機構のレバー（カマストッパー）で、このレバー２１は上方にハンドル式の操作部が、一方、下方にフック９の係合部分９ａに係脱するストッパー１３を有している。
【００１１】
１６はケースの中央部に水平状態に設けられたフック開放用のリトラクタで、このリトラクタ１６は左側にやや斜めの状態に配設された復帰バネ１７のバネ力により常時フック９から離れる方向に付勢されている。
【００１２】
１５はリトラクタ１６の中央部寄りの付近に位置するようにケースの中央部に軸支されたカム板（カム部材）で、このカム板１５は、シャッターカーテン２の外壁面側から手動で操作される開閉レバー１４の操作力により、リトラクタ１６をフック９に押し当てる方向（図９の矢印Ｂ方向）に回転する。
【００１３】
１８ａはシリンダー錠１８を構成する連結アームで、この連結アーム１８ａの上端部には施錠リトラクタ１９が連結されている。施錠リトラクタ１９は、前述したように施錠スプリング３０により常時自動施錠位置で停止するように付勢されている。
【００１４】
上記構成の実施例では、シャッターカーテン２を、図９の矢印Ｃで示す下方方向へ手動で降ろすと、該シャッターカーテン２は、図１０で示す下枠７のストライカ８に自動的に係合するフック９によりロックされる。その時、前述したように、施錠リトラクタ１９は施錠スプリング３０のバネ力によりカム板１５の上方に常時位置していることから、フック９が自動的にロック状態となると共に、カム板１５も既に施錠状態となっている。したがって、該実施例では、シャッターカーテン２を閉めた後、カム板１５乃至フック９は容易に解錠されないという利点を有している。
【００１５】
しかしながら、該利点の反面、施錠装置Ｘを解錠状態にするには手間がかかり、いわゆる面倒であるという問題点があった。すなわち、図１１で示すように、まず、シリンダー錠１８に図示しない第１操作手段（例えば合鍵）を差し込んで、連結アーム（バブレバー）１８ａを矢印で示す反時計方向Ｉへと回し、施錠リトラクタ１９を施錠スプリング３０のバネ力に抗して引き戻す必要がある。つまり、施錠リトラクタ１９を図９の仮想線位置へと後退させる必要がある（Ｓｔｅｐ１）。
【００１６】
次に、シリンダー錠１８の解錠状態を手動で維持しながら、図１２で示すように、第２操作手段（例えば開閉レバー）１４を矢印で示す反時計方向へと回してフック開放用のリトラクタ１６をレバー（カマストッパー）２１の下端部に対して押圧させる必要がある。
【００１７】
付言すると、第２操作手段１４をシリンダー錠１８に対する第１操作手段と同時に操作する理由は、レバー２１を矢印Ｉで示す反時計方向へと回させ、矢印Ｊ方向へ位置変位するリトラクタ１６を介してフック９の上方係合部分からレバー２１のストッパー１３を外す必要があるからである。このように、ハンドル式レバー２１が第２操作手段１４の操作力により、フック開放用のリトラクタ１６を介して回転すると、カマ状フック９はフック用スプリング１１のバネ力により、係合解除の方向へと自動的に回転する。そこで、シャッター２を持ち上げることができる。
【特許文献１】特開２００１−３１１３３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
本発明の初期の目的は、車両の荷室のシャッター、車庫のシャッター、倉庫の扉、コンテナーの扉等の用途の如何を問わず、錠ケースのシリンダー錠に対する第１操作手段による解錠操作並びにカム部材に対する第２操作手段による解錠操作を条件として解錠する施錠装置を内蔵している場合に於いて、該施錠装置の解錠操作を楽にすることである。
【００１９】
特に、本発明は、まず、前記シリンダー錠に対して第１操作手段を操作して解錠状態にし、次に、この解錠状態を係止手段で保持しながら、カム部材を解錠方向に作動させて完全解錠状態にする施錠装置の錠ケースに後付けする場合に適合する。
【００２０】
第２の目的は、公知の施錠装置の錠ケースの一側面に後付けすることができることである。つまり、公知の施錠装置の内部構造を改良しなくても済むことである。第３の目的は、後付けを容易に行うことができることである。第４の目的は、各構成部材をコンパクトに組み合わせることである。その他の目的（係合回転体を自動的に施錠位置へと戻すこと）は、発明の特定要件との関係で客観的に決定される。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明の施錠装置用補助錠は、シリンダー錠に対する第１操作部材の解錠操作並びにカム部材に対する第２操作部材の解錠操作を条件として解錠する施錠装置を内蔵した錠ケースに取り付けられる施錠装置用補助錠であって、該補助錠は、ベース板と蓋板の間に係合回転体と該係合回転体を所定の解錠位置で係止する係止手段をそれぞれ回転自在に備え、また、前記係止手段に形成した係合爪が前記係合回転体に設けた係合突起に係合可能な方向へとバネ力が常に作用する解錠状態保持用バネと係合回転体の解錠状態の保持を解消する解錠状態解消手段とをそれぞれ備え、前記第１操作手段の操作力により前記係合回転体の係合突起が施錠状態の位置から解錠状態の位置へと回転位置変位したときに、前記解錠状態保持用バネのバネ力に抗して、前記係合突起が係止手段の係合爪を越えて該係合爪に係止されることを特徴とする。
【００２２】
上記構成に於いて、施錠装置の錠ケースは、車両用シャッターの裏側に固定され、操作手段の解錠操作は、まずシリンダー錠に対する第１操作手段の解錠操作がなされ、次に該シリンダー錠の解錠状態が係止手段で保持された状態で、係合回転体の解錠状態の保持を解消する手段（例えばカム部材）に対する第２操作手段による解錠操作がなされることを特徴とする。
【００２３】
また、係止手段には、ベース板と蓋板の間に回転可能に設けたられたカム部材側へと延びるアームが設けられ、第２操作手段の操作力により前記カム部材が所定方向へと回転すると、係止手段は、その係合爪が係合回転体の係合突起から離れる方向へと回転することを特徴とする。
【００２４】
また、ベース板と蓋板の間には、係止手段の係合爪が係合回転体の係合突起から離れた瞬間に、係合回転体を施錠位置へと戻す施錠位置復帰用バネが配設されていることを特徴とする。また、解錠状態保持用バネの一端部は、係止手段のアーム側に取り付けられ、一方、他端部はベース板或いは蓋板側に取り付けられていることを特徴とする。
【００２５】
また、ベース板と蓋板にはそれぞれ軸孔が形成され、係止手段の中央部は、前記軸孔に差し込まれた固定柱に軸支されていることを特徴とする。
【００２６】
この場合、望ましくは、固定柱はメネジを有し、このメネジに蓋板をベース板に固定する固定手段が螺着することを特徴とする。さらに、ベース板は、車両の荷室側から見えるケースの一側面に添設状態に取り付けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
（１）請求項１に記載の発明は、車両の荷物室のシャッター、車庫のシャッター、倉庫の扉、コンテナーの扉等の用途の如何を問わず、錠ケースにシリンダー錠に対する第１操作手段による解錠操作並びにカム部材に対する第２操作手段による解錠操作を条件として解錠する施錠装置を内蔵している場合に於いて、予めシリンダー錠を解錠状態に保持した上で第２操作手段のみを操作することができるので、施錠装置の解錠操作を楽にすることができる。
（２）また、請求項１に記載の発明は、まず、前記シリンダー錠に対して第１操作手段を操作して解錠状態にし、次に、この解錠状態を係止手段で保持しながら、係合回転体の解錠状態の保持を解消する手段（例えばカム部材）を解錠方向に作動させて完全解錠状態にする施錠装置に後付けする場合に適合する。
（３）請求項２乃至請求項８に記載の発明は、例えばベース板と、このベース板に固定手段を介して一体的に固定される蓋板とを備え、ベース板と蓋板の間には、係合回転体、係止手段、解錠状態保持用バネ等の発明の特定要件に必要な部材を配設したので、施錠装置の錠ケースの一側面に後付けすることができる、後付けを容易に行うことができる、構成部材をコンパクトに組み合わせることができる等の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明は、例えば特許文献１に記載の実施例に適用するので、特許文献１の施錠装置Ｘを一例として説明する。図１乃至図８は、本発明を実施するための最良の形態である。
【００２９】
（１）発明の実施の環境
図１は発明の実施の環境を示す概略側面図である。Ｘは特許文献１に記載の施錠装置で、この施錠装置Ｘは、前述したように、シャッターカーテン（仮想線）２の裏側の下方中央部に固定される錠ケース（以下、「ケース」という。）１０に内蔵されている。したがって、符号５０は図示しないコンテナー型車両の外側、符号５１はコンテナー（荷室）の内部である。本発明の施錠装置用補助錠Ｙは、荷室５１側から見えるように前記ケース１０の一側面１０ａに添設状態に装着されている。
【００３０】
ところで、添設対象の施錠装置Ｘは、あくまでも一例であり、特許文献１に記載の実施例に限定されるものではない。本発明の添設対象の施錠装置Ｘは、シリンダー錠１８用の第１操作手段（合鍵）と共に、シリンダー錠により直接又は間接的（特許文献１では施錠リトラクタ１９）に規制されたり、規制を解かれたりするカム部材に対する第２操作手段（開閉レバー）１４を同時に操作しなくても、まず、施錠装置Ｘ用の第１操作手段Ｋにより係合回転体７１を解錠位置へと回転し、これにより施錠装置Ｘのシリンダー錠１８の解錠状態を係止手段８１により間接的に保持させ、次に、第２操作手段としての開閉レバー１４を単独で操作して係合手段（例えば特許文献１のカマ状フック９）の係合状態を解消させる場合に適合する。付言すると、片手で第２操作手段を操作するだけで、ロック手段のロック状態を解き、シャッターカーテン２を持ち上げる場合に適合する。
【００３１】
図２は、本発明の一実施例を荷室側から見た説明図である。本実施例の施錠装置用補助錠Ｙの主たる部材は、ケース１０の一側面（荷室側から見える外面）１０ａの中央部ないし上部側に固定的に取り付けられたベース板５２及び該ベース板５２に固定される蓋板５３に内装されている。付言すると、主たる部材はベース板５２と蓋板５３の狭い空間にサンドイッチ状態に内装されている。
【００３２】
（２）ベース板５２
図３は補助錠Ｙのベース板５２、一方、図４は固定手段を介してベース板５２と一体的になる蓋板５３である。両板５２、５３には、必要に応じて、固着具用の孔、固着具用の固定片部分、切欠部分、軸孔、規制ピン用の案内長孔、回転体用嵌合穴等が適宜に設けられている。ここでは発明の特定要件との関係で、必要な部分を説明し、細部的事項の説明は割愛する。
【００３３】
まず、ベース板５２の構成から説明する。５４は中央部（中央部寄りの部位も含む）に形成された固着具用の孔で、この孔５４には不番の固着具が差し込まれる。不番の固着具は、ベース板５２を予めケース１０の一側面１０ａに位置決め固定する場合に利用される。
【００３４】
この位置決め孔５４を基準にすると、ベース板５２の左右には、第１嵌合孔５５と第２嵌合孔５６がそれぞれ形成されている。５７は前記第１嵌合孔５５の同心円上に弧状に形成された規制ピン用の第１案内長孔、一方、５８は前記第２嵌合孔５６の同心円上に弧状に形成された規制ピン用の第２案内長孔である。第１案内長孔５７及び第２案内長孔５８は、本実施例ではそれぞれ弧状に形成されている。５９は中央部の下部側に形成された軸孔で、この軸孔５９には、後述の軸機能を有する筒状の固定柱８２が差し込まれる。６０は右側下部に設けられたバネ部材用の取り付け部である。なお、単数又は複数のベース板５２固定用の孔６１、蓋板５３固定用の取り付け部分６２等は適宜に形成されている。
【００３５】
（３）蓋板５３
次に、図４を参照にして蓋板５３の構成を説明する。６３は上端部に形成され、かつ、ベース板５２側の取り付け部分６２に対応する複数の取り付け部分、６４は中央部（中央部寄りの部位も含む）に形成された貫通孔である。
【００３６】
前記貫通孔６４からは、図２で示すように不番の固着具が見える。蓋板５３の貫通孔６４に図示しないドライバーを差し込むと、ベース板５２側の不番の固着具を締めたり、弛めたりすることができる。この貫通孔６４を基準とする左右には、左右の支持孔６５、６６がそれぞれ形成されている。左の支持孔（第１支持孔）６５はベース板５２側の第１嵌合孔５５に対応し、一方、右の支持孔（第２支持孔）６６はベース板５２側の第２嵌合孔５６に対応する。
【００３７】
本実施例では、規制ピン用案内長孔はベース板５２側に形成しているので、蓋板５３には形成されていない。もちろん、設計如何によっては蓋板５３に規制ピン用案内長孔を形成しても良い。６９はベース板５２側の軸孔５９に対応する軸孔である。なお、軸孔５９、６９の周りには、不番の嵌合凹所がそれぞれ形成されている。
【００３８】
（４）係合回転体
図７及び図８を参照にして、係合回転体７１の構成を説明する。係合回転体７１は、ベース板５２側の第１嵌合孔５５と蓋板５３側の第１支持孔６５に嵌合する。したがって、図７で示すように係合回転体７１の一側面７１ａの中央部には、ベース板５２側の第１嵌合孔５５と嵌合する円盤状の第１嵌合部７２が突出形成されている。第１嵌合部７２は、その内周に合鍵Ｋの先端部分が選択的に係合する複数の係合面７２ａを有している。また、係合回転体７１の一側面７１ａの外周端付近には、ベース板５２側の第１案内長孔５７に係合する規制ピン７３が突出状態に設けられている。
【００３９】
一方、図８で示すように係合回転体７１の他側面７１ｂの中央部には、蓋板５３側の第１支持孔６５に支持される円盤状の第２嵌合部７４が突出形成されている。したがって、係合回転体７１は前後（ベース板５２側と蓋板５３側）の嵌合部７２、７４を介してベース板５２と蓋板５３に回転自在に支持されている。
【００４０】
また、係合回転体７１の他側面７１ｂの一部には、切欠部分７５が形成され、該切欠部分７５内の適宜箇所には、係合回転体７１を施錠位置へと付勢するバネの一端部を取り付けるためのバネ端支持部７６が設けられている。
【００４１】
７７は係合回転体７１の外周面７１ｃに半径外方向に突出形成された係合突起で、この係合突起７７は、図５及び図６で示すように、「くの字状（図では逆向き）」に形成された係止手段８１の係止爪と係脱する。
【００４２】
（５）係止手段８１
各図面を参照にして係止手段８１の構成を説明する。係止手段８１は、本実施例では複数本のアームを有する係止レバーである。図１、図５等で示すように、係止手段８１の中央部は軸機能を有する筒状の固定柱８２に軸支されている。筒状固定柱８２は、前述したようにベース板５２側と蓋板５３側の各軸孔５９、６９に差し込まれ、かつ、カシメ固定される。また、固定柱８２は内部に不番のメネジを有するので、図２で示すように、蓋板５３は固定手段８３、固定柱８２等を介してベース板５２に一体的に固定される。
【００４３】
さて、係止手段８１は、図５及び図６で示すように、係合回転体７１の下方へと延びる第１アーム８５の先端部に係合回転体７１の係合突起７７と係脱する係合爪８６を有する。一方、第２操作手段１４の操作力で回転する解錠状態解消手段（カム部材）９１側へと延びる第２アーム８７の中央部には、解錠状態保持用バネ８９の一端部が取り付けられている。
【００４４】
（６）解錠状態保持用バネ８９
解錠状態保持用バネ８９は、例えば引っ張りバネが採用され、その一端部は、係止手段８１の第２アーム側８７に取り付けられ、一方、他端部はベース板或いは蓋板側の取り付け部６０に取り付けられている。本実施例では、引っ張りバネ８９の他端部はベース板５２の右下端部に設けられた取り付け部６０に取り付けられている。この解錠状態保持用バネ８９は、係止手段８１に形成した係合爪８６が係合回転体７１に設けた係合突起７７に係合可能な方向へとバネ力を常に作用させる部材である。したがって、バネ８９の種類は適宜に採用し得る。
【００４５】
（７）カム部材９１と施錠位置復帰用バネ９２
ベース板と蓋板の間には、例えば第２操作部材１４の操作力により回転可能なカム部材９１及び係合回転体７１の施錠位置復帰用バネ９２が配設されている。例えばカム部材９１は、係合回転体７１の解錠位置（シリンダー錠は解錠状態）の保持を解消する手段（解錠状態解消手段）の一例であり、本発明の特定要件である。
【００４６】
しかし、カム部材９１及び係合回転体７１は、図６で示すように、係止手段８１により解錠状態が保持されている場合に於いて、「係合回転体７１を自動的に施錠位置へと戻すという発明の目的を加味する場合」に必要なサブ的構成である。
【００４７】
したがって、このカム部材９１を設けた場合には、望ましくは同時に係合回転体７１を自動的に施錠位置へ戻すための施錠位置復帰用バネ９２を配設する必要がある。
【００４８】
本実施例では、カム部材９１は、係合回転体７１の第２アーム８７と係合できるようにベース板５２の第２嵌合孔５６と蓋板５３の第２支持孔６６に嵌合状態に支持される筒状嵌合部９１ａと、該筒状嵌合部９１ａから半径外方向に扇状に延びる係合部分９１ｂと、該係合部分９１ｂの一端部に突設され、かつ、ベース板５２の第２案内長孔５８に案内される不番の規制ピンとから成る。そして、前記筒状嵌合部９１ａには施錠装置Ｘのカム部材１５を貫通する第２操作手段１４の角軸部が嵌入される。
【００４９】
また、施錠位置復帰用バネ９２は、例えばメガネ状の付勢バネが採用され、その一端部は係合回転体７１のバネ端支持部７６に取り付けられ、一方、他端部はベース板５２又は蓋板５３に取り付けられる。
【００５０】
（８）主な作用
施錠装置Ｘのシリンダー錠１８に第１操作部材（合鍵）Ｋを差し込むと、第１操作部材Ｋの挿入先端部は係合回転体７１の係合面７２ａに係合する。そこで、第１操作部材Ｋを解錠方向へ回転すると、係合回転体７１は解錠位置へと回転する。係合回転体７１が第１操作部材Ｋの操作力により完全解錠位置に至る寸前、図６で示すように、係合回転体７１の係合突起７７が係止手段８１の係合爪８６を押し下げる。この時係合回転体７１は、解錠状態保持用バネ８９のバネ力に抗して若干反時計方向へ回転する。
【００５１】
しかして、係合突起７７が係合爪８６を通り過ぎる（係合爪を越える）と直ちに解錠状態保持用バネ８９のバネ力が作用し、係合爪８６が係合突起７７を係止する。これにより、シリンダー錠１８及び係合回転体７１の解錠位置（解錠状態）が保持される（図６の状態）。
【００５２】
ところで、係合回転体７１の解錠位置（解錠状態）の保持を解消する場合には、第２操作手段１４の操作力により、カム部材９１を解錠状態保持用バネ８９のバネ力に抗して所定方向（図６の矢印で示す反時計方向）へと回転させる。
【００５３】
そうすると、カム部材９１の係合部分９１ｂが第２アーム８７を押圧するので、レバー状の係止手段８１は、その係合爪８６が係合回転体７１の係合突起７７から離れる方向へと回転する。その結果、本実施例では、係合回転体７１は施錠位置復帰用バネ９２のバネ力により、図６の解錠位置から図５施錠位置へと自動的に戻る。
【実施例】
【００５４】
発明の実施の形態で示した実施例に於いて、ベース板５２の形態を特に限定するものではなく、例えばケース状に形成することもできる。また、カム部材９１は、係合回転体７１の解錠位置（解錠状態）の保持を解消する手段（解錠状態解消手段）の一例である。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、主に車両の荷物室のシャッター、車庫のシャッター、倉庫の扉、コンテナーの扉等の用途に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
図１乃至図８は本発明の最良の実施例を示す各説明図。図９乃至図１３は本発明の適用例の施錠装置の一例を示す各説明図。
【図１】発明の実施の環境を示す概略側面図（側面視）。
【図２】発明の実施の環境を示す概略側面図（正面視）。
【図３】ベース板の正面図。
【図４】蓋板の正面図。
【図５】施錠位置（シリンダー錠は施錠状態）の概略説明図。
【図６】解錠位置（シリンダー錠は解錠状態）の概略説明図。
【図７】係合回転体の一側面からの説明図。
【図８】係合回転体の他側面からの説明図
【図９】特許文献１のポイントを示す概念図。
【図１０】錠ケースに内蔵された施錠装置Ｘの構成部材の概略説明図。
【図１１】施錠装置Ｘの第１操作手段（例えば合鍵）をシリンダー錠に差し込んで解錠操作した時の主な部材の概略説明図。
【図１２】施錠装置Ｘのカム部材に第２操作手段（開閉レバー）を差し込んで解錠操作した時の主な部材の概略説明図。
【図１３】施錠装置Ｘの完全解錠状態の場合のフックの位置等を示す説明図。
【符号の説明】
【００５７】
Ｘ…施錠装置、Ｙ…補助錠、２…シャッターカーテン、９…フック、１０…ケース、１０ａ…ケース１０の一側面、１４…第２操作手段（開閉レバー）、１８…シリンダー錠、Ｋ…第１操作手段（合鍵）、５２…ベース板、５３…蓋板、５４…固着具用の孔、５５…第１嵌合孔、５６…第２嵌合孔、５７…第１案内長孔、５８…第２案内長孔、５９…ベース板の軸孔、６４…貫通孔、６５…第１支持孔、６６…第２支持孔、７１…係合回転体、７１ａ…一側面、７２…第１嵌合部、７２ａ…係合面、７３…規制ピン、７１ｂ…他側面、７４…第２嵌合部、７５…切欠部分、７６…バネ端支持部、７７…係合突起、８１…係止手段、８２…固定柱、８３…固定手段、８５…第１アーム、８６…係合爪、８７…第２アーム、８９…解錠状態保持用バネ（引っ張りバネ）、９１…解錠状態解消手段（カム部材）、９１ａ…筒状嵌合部、９１ｂ…係合部分、９２…施錠位置復帰用バネ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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