(57)【要約】【課題】切断部で対向する合口を複雑な形状にすることなく、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出できるようにすることである。【解決手段】切断部で対向する各合口１ａ、１ｂに凸部３ａ、３ｂと凹部４ａ、４ｂを軸方向に並べて配設し、軸部材１２の環状溝１３の非油圧側１４ｂの側壁面１３ａと密着される側に配設される合口１ａの凸部３ａと、相手方の合口１ｂの凹部４ｂとの間に半径方向隙間５ａを設定し、この半径方向隙間５ａと合口１ａ、１ｂ間の円周方向隙間２とで、遮断した環状隙間１４の油圧側１４ａと非油圧側１４ｂを連通する通路を形成することにより、各合口１ａ、１ｂを複雑な形状にすることなく、油圧側１４ａの油に含まれる異物を非油圧側１４ｂへスムーズに排出できるようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間を油圧側と非油圧側とに遮断するシールリングであって、前記軸部材の外径面に設けられた環状溝に装着され、この環状溝の非油圧側の側壁面と、環状溝と対向する前記ハウジングの内径面とに密着され、円周方向の一箇所に切断された合口が設けられて、この切断部で対向する合口間に円周方向隙間が設定され、これらの各合口に凸部と凹部が設けられて、これらの凸部と凹部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に係合するように形成された樹脂製のシールリングにおいて、前記各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、前記環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、前記相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と前記合口間の円周方向隙間とで、前記遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成したことを特徴とするシールリング。
【請求項２】
前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間を、前記凸部の半径方向厚みの３０％以下とした請求項１に記載のシールリング。
【請求項３】
前記環状隙間の非油圧側で、前記ハウジングの内径面と前記軸部材の環状溝の上端縁の外径面との間に開口する前記合口間の円周方向隙間の前記凸部と凹部の間における開口面積を、前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方向の断面積よりも広くした請求項１または２に記載のシールリング。
【請求項４】
前記樹脂製のシールリングが、ポリエーテルエーテルケトン樹脂の組成物である請求項１乃至３のいずれかに記載のシールリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間をシールするシールリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の自動変速機や無段変速機の油圧装置等に用いられ、ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間をシールするシールリングは、軸部材の外径面に設けられた環状溝に装着され、この環状溝の非油圧側の側壁面と、環状溝と対向するハウジングの内径面とに密着されて、環状隙間を油圧側と非油圧側とに遮断するようになっている。
【０００３】
この種のシールリングは、円周方向の一箇所に切断された合口が設けられた樹脂製のものが多く、切断部で対向する合口間にシールリングの熱膨張を許容する円周方向隙間が設定されるとともに、対向する各合口に凸部と凹部が設けられ、これらの凸部と凹部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に係合するように形成されている。また、シールリングが装着されて密着される環状溝の非油圧側の側壁面とシールリングの側面との摺接部における摩耗や摩擦発熱を抑制するために、対向する合口間にシールリングの両側の環状隙間に連通させる油通路を形成し、油圧側の環状隙間から非油圧側の環状隙間へ油を少しずつリークさせて、環状溝の側壁面とシールリングの側面との摺接部に油を供給するとともに、油圧側の油に含まれる摩耗粉等の異物を非油圧側へ排出するようにしたものもある（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００４】
特許文献１に記載されたものは、シールリングの外径面側に、軸方向に延びて両リング側面にそれぞれ開口する一対の第１油溝および第２油溝と、円周方向に延びてこれらの油溝を接続する第３油溝とからなるクランク状の油通路を対向する合口間に形成している。
【０００５】
また、特許文献２に記載されたものは、合口の凸部の外壁面のうち隣接する２つの外壁面が交わる稜に、稜線方向の断面形状が多角形または扇形の溝を設け、この溝が設けられた凸部と係合する凹部の角との間にできる隙間によって、合口間の油通路の一部を形成している。具体的には、これらの凹部の角との間に隙間を形成する溝は、凸部の先端面と外側面が交わる半径方向に延びる稜、先端面と内径面が交わる軸方向に延びる稜、および内径面と内側面が交わる円周方向に延びる稜に設けられている。
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１３５７９７号公報
【特許文献２】再公表特許第ＷＯ２００３／０７８８７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載されたシールリングは、合口間に形成されたクランク状の油通路の一部が、凸部の内側面と相手方の合口との間に形成されて円周方向に延びる第３油溝で形成されているので、樹脂で形成された凸部が油圧側の油圧で内側面側に撓み変形しやすく、第３油溝の幅を狭めたり、閉塞したりする恐れがある。このため、油圧側の油に含まれる異物が第３油溝に詰まって、非油圧側の環状隙間へスムーズに排出されない問題がある。
【０００８】
また、特許文献２に記載されたシールリングは、合口の凸部の多くの稜に溝を設けて、対向する合口間に油通路を形成しているので、合口の形状が複雑になるとともに、これらの溝と凹部の角との間にできる隙間で形成された油通路が多くの屈曲部を有するので、これらの屈曲部で油圧側の油に含まれる異物が詰まりやすい問題がある。
【０００９】
そこで、本発明の課題は、切断部で対向する合口を複雑な形状にすることなく、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本発明は、ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間を油圧側と非油圧側とに遮断するシールリングであって、前記軸部材の外径面に設けられた環状溝に装着され、この環状溝の非油圧側の側壁面と、環状溝と対向する前記ハウジングの内径面とに密着され、円周方向の一箇所に切断された合口が設けられて、この切断部で対向する合口間に円周方向隙間が設定され、これらの各合口に凸部と凹部が設けられて、これらの凸部と凹部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に係合するように形成された樹脂製のシールリングにおいて、前記各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、前記環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、前記相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と前記合口間の円周方向隙間とで、前記遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成した構成を採用した。
【００１１】
すなわち、各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と合口間の円周方向隙間とで、遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成することにより、各合口を複雑な形状にすることなく、相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定するのみで、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出できるようにした。
【００１２】
前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間は、前記凸部の半径方向厚みの３０％以下とするのが好ましい。半径方向隙間が凸部の半径方向厚みの３０％を越えると、凸部の厚みが薄くなって、シールリングの組み込み時に変形したり、折損したりする恐れがあるからである。
【００１３】
前記環状隙間の非油圧側で、前記ハウジングの内径面と前記軸部材の環状溝の上端縁の外径面との間に開口する前記合口間の円周方向隙間の前記凸部と凹部の間における開口面積を、前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方向の断面積よりも広くすることにより、油圧側の油に含まれる異物を半径方向隙間の部分に停滞させることなく、よりスムーズに非油圧側の環状隙間へ排出することができる。
【００１４】
前記樹脂製のシールリングは、ポリエーテルエーテルケトン樹脂の組成物とするのが好ましい。ポリエーテルエーテルケトン樹脂（ＰＥＥＫ）は優れた耐摩耗性と耐油性を有し、シールリングの寿命を延長することができる。また、ＰＥＥＫには炭素繊維等の各種充填剤を配合することもできる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のシールリングは、切断部で対向する各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と合口間の円周方向隙間とで、遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成するようにしたので、各合口を複雑な形状にすることなく、相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定するのみで、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出することができる。
【００１６】
前記環状隙間の非油圧側で、ハウジングの内径面と軸部材の環状溝の上端縁の外径面との間に開口する合口間の円周方向隙間の凸部と凹部の間における開口面積を、凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方向の断面積よりも広くすることにより、油圧側の油に含まれる異物を半径方向隙間の部分に停滞させることなく、よりスムーズに非油圧側の環状隙間へ排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。このシールリングは自動車の自動変速機の油圧装置に用いられるものであり、図１に示すように、円周方向の一箇所に切断された合口１ａ、１ｂが設けられ、切断部で対向する合口１ａ、１ｂ間には、シールリングの熱膨張を許容する円周方向隙間２が設定されており、ＰＥＥＫに炭素繊維を配合して射出成形で形成された樹脂製のものとされている。
【００１８】
図２（ａ）、（ｂ）に示すように、前記各合口１ａ、１ｂには、凸部３ａ、３ｂと凹部４ａ、４ｂが軸方向に並べて配設されて、一方の合口１ａの凸部３ａと凹部４ａが、相手方の合口１ｂの凹部４ｂと凸部３ｂに相補的に係合するように形成されており、相補的に係合する凸部３ａと凹部４ｂの間および凸部３ｂと凹部４ａの間には、それぞれ半径方向隙間５ａ、５ｂが設定されている。これらの半径方向隙間５ａ、５ｂは、各凸部３ａ、３ｂの厚み寸法の３０％以下とされている。なお、凸部３ａと凹部４ｂの間および凸部３ｂと凹部４ａの間にも、シールリングの熱膨張を許容する円周方向隙間２ａ、２ｂが設定され、両凸部３ａ、３ｂの内側面同士は密着している。
【００１９】
前記シールリングは、図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、油圧装置のハウジング１１の中に回転自在に組み付けられる軸部材１２の外径面に設けられた環状溝１３に装着され、ハウジング１１と軸部材１２との間の環状隙間１４を油圧側１４ａと非油圧側１４ｂとに遮断するように、シールリングの外径面がハウジング１１の内径面１１ａに、片側の側面が環状溝１３の非油圧側１４ｂの側壁面１３ａに密着されている。なお、シールリングの側面の内径側には段差６が形成され、側壁面１３ａとの密着面積を減らして、側壁面１３ａとシールリング間の摺動抵抗を低減するようになっている。
【００２０】
前記環状溝１３の非油圧側１４ｂの側壁面１３ａには、合口１ａの凸部３ａ側と合口１ｂの凹部４ｂ側とが密着しており、これらの間の円周方向隙間２ａは、ハウジング１１の内径面１１ａと環状溝１３の上端縁の外径面との間で環状隙間１４の非油圧側１４ｂに開口している。したがって、環状隙間１４の非油圧側１４ｂは、この開口７から、凸部３ａと凹部４ｂ間の円周方向隙間２ａと半径方向隙間５ａ、および合口１ａ、１ｂ間の円周方向隙間２を介して環状隙間１４の油圧側１４ａと連通しており、図２（ａ）に矢印で示したように、この連通した通路を通って、油圧側１４ａの油が非油圧側１４ｂへリークする。
【００２１】
また、図３（ａ）に示す開口７の開口面積Ａは、図３（ｃ）に示す半径方向隙間５ａの円周方向の断面積Ｂよりも広くされており、油圧側１４ａの油に含まれる異物は、半径方向隙間５ａの部分で停滞することなく、スムーズに環状隙間１４の非油圧側１４ｂへ排出される。
【００２２】
なお、この実施形態では、シールリングに対称性を持たせるために、油圧側１４ａに配設された凸部３ｂと凹部４ａの間にも半径方向隙間５ｂが設定されているので、開口７から円周方向隙間２に連なる通路は、この半径方向隙間５ｂと凸部３ｂと凹部４ａ間の円周方向隙間２ｂによっても、油圧側１４ａと連通している。この油圧側１４ａの凸部３ｂと凹部４ａの間の半径方向隙間５ｂはなくしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】シールリングの実施形態を示す正面図
【図２】ａは図１の要部を拡大して示す斜視図、ｂはａの分解斜視図
【図３】ａは図１のシールリングを軸部材の環状溝に装着した状態を示す要部拡大正面図、ｂはａの外径側からの側面図、ｃはａのIIIc−IIIc線に沿った断面図
【符号の説明】
【００２４】
１ａ、１ｂ  合口
２、２ａ、２ｂ  円周方向隙間
３ａ、３ｂ  凸部
４ａ、４ｂ  凹部
５ａ、５ｂ  半径方向隙間
６  段差
７  開口
１１  ハウジング
１１ａ  内径面
１２  軸部材
１３  環状溝
１３ａ  側壁面
１４  環状隙間
１４ａ  油圧側
１４ｂ  非油圧側
【図１】
2007239954.tif 000003
【図２】
2007239954.tif 000004
【図３】
2007239954.tif 000005