(57)【要約】【目的】レールからガラスランを取り外すことなく窓用サッシュに対して窓ガラスを着脱することができるようにし、窓ガラスの着脱作業を簡略化する。【構成】窓ガラス４，５の上端面のそれぞれが挿入されるレール２１，２２を上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとに分割し、下部２１Ｂ，２２Ｂに装着されるガラスラン７の上面で窓ガラス４，５の上側の端面の長さよりも長い範囲にわたってスリット７１を形成した。スリット７１は、窓ガラス４，５の上側の端面が上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとの間を移動できるように形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスの互いに平行な２端面のそれぞれが挿入される上下２本のレールと、前記上下２本のレールのそれぞれの内部に装着されてコの字型断面の基部を有する弾性部材であるガラスランと、を備えた窓用サッシュにおいて、
前記上下２本のレールのうち少なくとも上側のレールは、内部を上部と下部とに２分割にされ、
前記ガラスランは、前記上側のレール内で前記窓ガラスの上側の端面の長さよりも長い範囲にわたって、前記窓ガラスの上端面が前記上部と前記下部との間を移動できるようにする所定の形状を備えていることを特徴とする窓用サッシュ。
【請求項２】
前記ガラスランは前記下部に装着され、前記所定の形状は前記窓ガラスの上側の端面に対向する前記ガラスランの上面に形成されたスリットであることを特徴とする請求項１に記載の窓用サッシュ。
【請求項３】
前記ガラスランは前記上側のレール内の上下方向の全域にわたって装着され、前記所定の形状は前記上部と前記下部との境界で前記ガラスランの垂直面の内側に形成された段部であることを特徴とする請求項１に記載の窓用サッシュ。
【請求項４】
前記上側のレールの長手方向における少なくとも前記所定の形状が形成されていない範囲の前記上部で前記上部と前記下部との境界の位置を規定するスペーサをさらに備えたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の窓用サッシュ。
【請求項５】
前記上側のレールの長手方向における前記所定の形状が形成されている範囲を含む範囲の前記上部で前記上部と前記下部との境界の位置を規定するスペーサであって、前記長手方向で複数に分割されるとともに、前記所定の形状が形成されている範囲で前記上側のレールから着脱自在にされたスペーサをさらに備えたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の窓用サッシュ。
【請求項６】
前記スペーサは、前記長手方向における前記所定の形状が形成されていない範囲の少なくとも一部に配置される上側部材と、前記長手方向における前記所定の形状が形成されている範囲を含む領域に配置される下側部材であって前記ガラスランにおける前記所定の形状が形成されている部分から着脱自在にされた下側部材と、からなることを特徴とする請求項４又は５に記載の窓用サッシュ。
【請求項７】
前記下側のレールは、前記上部と前記下部との分割部分を除いて前記上側のレールの断面形状と上下対称の断面形状を呈し、下部に水抜き孔を形成したことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の窓用サッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、家屋の壁面や車両の車体面に取り付けられ、ガラス面に平行に移動する窓ガラスが装着される窓用サッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
家屋の壁面や車両の車体面に取り付けられる窓として、窓用サッシュ内で窓ガラスをガラス面に平行に走行できるようにした窓がある。このような窓に適用される窓用サッシュは、少なくとも窓ガラスの開閉方向に平行な２辺に、窓ガラスの表裏面及び端面のそれぞれに対向する３面によって構成されたレールを備えている。例えば、窓ガラスが窓用サッシュ内を水平方向に走行する場合、窓ガラスの上下の端部が窓用サッシュの上下のレールのレール内に嵌入し、窓ガラスは上下のレールのレールを構成する３面のうち窓ガラスの表裏面に対向する２面によって規定される方向に走行する。
【０００３】
このような窓用サッシュとして、窓ガラスを着脱する際の作業性を容易にすべく、窓ガラスの互いに平行な２端面のうちの少なくとも一方の端面とこの端面に対向するレールの内面との間に着脱自在に嵌入するスペーサであって、レールの長手方向について複数に分割したスペーサを設けたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この構成により、窓ガラスの端面とレールの内面との間からスペーサを取り外した際には、移動方向に直交する方向についての窓用サッシュ内における窓ガラスの可動量を増加させて、窓用サッシュを構成するレールを変形させることなく窓用サッシュに対して窓ガラスを着脱でき、窓用サッシュに対する窓ガラスの着脱作業の作業性を向上することができる。窓ガラスの端面とレールの内面との間にスペーサを挿入した際には、移動方向に直交する方向についての窓用サッシュ内における窓ガラスの可動量を減少させて、窓ガラスを開閉する際や振動等の外力が作用した際に窓用サッシュから窓ガラスを脱落することを確実に防止することができる。
【特許文献１】特許第３１９３６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
窓用サッシュでは、レール内にコの字型断面の弾性材料からなるガラスランがレール内に嵌入されている。ガラスランは、窓ガラスがレールの内周面に直接接触することを防止しつつ、レール内における窓ガラスの移動方向を規定し、窓ガラスの移動を円滑にする。上記特許文献１に記載された構成では、レール内においてスペーサがガラスランの内側に配置されるため、窓ガラスの着脱に際してレールに対してスペーサを着脱するためにガラスランをレールから取り外す必要があった。
【０００６】
この発明の目的は、レールからガラスランを家屋の壁面や車体から窓用サッシュを取り外すことなく窓用サッシュに対して窓ガラスを着脱することができるようにし、窓ガラスの着脱作業を簡略化することができる窓用サッシュを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の窓用サッシュは、窓ガラスの互いに平行な２端面のそれぞれが挿入される上下２本のレールと、上下２本のレールのそれぞれの内部に装着されてコの字型断面の基部を有する弾性部材であるガラスランと、を備えた窓用サッシュにおいて、上下２本のレールのうち少なくとも上側のレールの内部を上部と下部とに２分割にし、ガラスランには上側のレール内で窓ガラスの上側の端面の長さよりも長い範囲にわたって窓ガラスの上側の端面が上部と下部との間を移動できるようにする所定の形状を形成している。
【０００８】
この構成では、上側のレールの内部に装着されたガラスランに、窓ガラスの上側の端面の長さよりも長い範囲にわたって所定の形状が形成されている。この所定の形状は、窓ガラスの上側の端面が上側のレール内の上部と下部との間を移動できるようにする。したがって、所定の形状が形成されている位置では、上下２本のレールに２端面のそれぞれを挿入した窓ガラスの上端面が、上側のレール内の上部と下部との間を移動できる。所定の形状が形成されている位置に窓ガラスを移動させて上方に押し上げると、窓ガラスの上端面がレール内の上部に移動し、窓ガラスの下端面が下側のレールから外れる。
【０００９】
上記の構成において、ガラスランは上側のレール内の下部に装着され、所定の形状は窓ガラスの上端面に対向するガラスランの上面に形成されたスリットとすることができる。
【００１０】
この構成では、ガラスランの上面に形成されたスリットを経由して、窓ガラスの上端面がレール内の上部と下部との間を移動する。
【００１１】
上記の構成において、ガラスランを上側のレール内の上下方向の全域にわたって装着し、所定の形状は上側のレール内の上部と下部との境界でガラスランの垂直面の内側に形成された段部とすることができる。
【００１２】
この構成では、ガラスランの垂直面の内側に形成された段部を経由して、窓ガラスの上端面がレール内の上部と下部との間を移動する。
【００１３】
上記の構成において、上側のレールの長手方向における少なくとも所定の形状が形成されていない範囲の上部で、上部と下部との境界の位置を規定するスペーサをさらに備えることができる。
【００１４】
この構成では、上側のレールの長手方向における少なくとも所定の形状が形成されていない範囲では、スペーサによって上部と下部との境界の位置が規定される。したがって、窓ガラスの着脱時以外の期間に窓ガラスの上端面が上部に移動することが規制され、窓ガラスの円滑な走行が確保されるとともに、窓ガラスの脱落が防止される。
【００１５】
上記の構成において、上側のレールの長手方向における所定の形状が形成されている範囲を含む範囲の上部で上部と下部との境界の位置を規定するスペーサであって、長手方向で複数に分割されるとともに、所定の形状が形成されている範囲で上側のレールから着脱自在にされたスペーサをさらに備えることができる。
【００１６】
この構成では、上側のレールの長手方向における少なくとも所定の形状が形成されている範囲を含む範囲で、スペーサによって上部と下部との境界の位置が規定される。スペーサは、所定の形状が形成されている範囲では上側のレールに着脱自在にされている。したがって、全てのスペーサを上側のレールに装着した状態で、窓ガラスの着脱時以外の期間に窓ガラスの上端面が上部に移動することが規制され、窓ガラスの円滑な走行が確保されるとともに、窓ガラスの脱落が防止される。また、所定の形状が形成されている範囲でスペーサを上側のレールから取り外すと、窓ガラスの上端面が上側のレール内の上部と下部との間を移動でき、所定の形状が形成されている位置に窓ガラスを移動させて上方に押し上げると、窓ガラスの上端面がレール内の上部に移動し、窓ガラスの下端面が下側のレールから外れ、窓ガラスを取り外すことができる。
【００１７】
上記の構成において、スペーサは、長手方向における所定の形状が形成されていない範囲の少なくとも一部に配置される上側部材と、長手方向における所定の形状が形成されている範囲を含む領域に配置される下側部材であってガラスランにおける所定の形状が形成されている部分から着脱自在にされた下側部材と、から構成することができる。
【００１８】
この構成では、スペーサが上側部材と下側部材とからなる。上側部材は、長手方向における所定の形状が形成されていない範囲の少なくとも一部に配置される。下側部材は、長手方向における前記所定の形状が形成されている範囲を含む領域に配置される。下側部材は、ガラスランにおける所定の形状が形成されている部分を経由して着脱自在にされている。したがって、下側部材を配置した状態では、窓ガラスの着脱時以外の期間に窓ガラスの上端面が上部に移動することが規制され、窓ガラスの円滑な走行が確保されるとともに、窓ガラスの脱落が防止される。下側部材を取り外した状態では、窓ガラスの上端面が上側のレール内の上部と下部との間を移動でき、所定の形状が形成されている位置に窓ガラスを移動させて上方に押し上げると、窓ガラスの上端面がレール内の上部に移動し、窓ガラスの下端面が下側のレールから外れ、窓ガラスを取り外すことができる。
【００１９】
上記の構成において、下側のレールが、上部と前記下部との分割部分を除いて上側のレールの断面形状と上下対称の断面形状を呈し、下部に水抜き孔を形成したものとすることができる。
【００２０】
この構成では、上側のレールと下側のレールとが略同一の部材から構成される。また、下側のレールの下部には水抜き孔が形成される。したがって、部品の共通化によって製造コストが低廉化され、下側のレールに排水機能を確保ができる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、所定の形状が形成されている位置で、窓ガラスの上端面を、上側のレール内の上部と下部との間に移動させることができる。所定の形状が形成されている位置に窓ガラスを移動させて上方に押し上げると、窓ガラスの上端面がレール内の上部に移動し、窓ガラスの下端面が下側のレールから外れる。レールからガラスランを取り外すことなく、極めて容易に窓ガラスを着脱することかできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は、この発明の実施形態に係る窓用サッシュ１の正面図である。窓用サッシュ１は、略コ字型の上側フレーム２と直線状の下側フレーム３とによって構成される。上側フレーム２及び下側フレーム３は、例えばアルミニウム合金を素材として引き抜き加工により略一様の断面形状に成形されており、上側フレーム２の開放端２ａ及び２ｂのそれぞれと下側フレーム３の両端３ａ及び３ｂのそれぞれとをロウ付け等により固定して所定範囲の窓面を構成する。即ち、中間の２ヶ所において屈曲することにより略コ字型形状にされた上側フレーム２は略矩形の窓面の左辺、上辺及び右辺を構成し、直線状の下側フレーム３は略矩形の窓面の下辺を構成する。窓用サッシュ１は、上側フレーム２及び下側フレーム３によって構成される窓面内において、２枚の窓ガラス４及び５を窓面に平行に走行自在に保持する。
【００２３】
なお、窓ガラス４及び５のそれぞれの内側面には、ロック機構を備えた図外の把手が取り付けられており、この把手を把持して窓ガラス４及び５を窓用サッシュ１内において走行させることにより、窓面を開閉することができる。把手に備えられるロック機構は、上側フレーム２の一部に設けられた図外の受け具に弾性的に係合し、受け具に対するロック機構の係合状態を解除することにより、窓ガラス４，５を走行させることができる。
【００２４】
また、窓用サッシュ１は、単一又は複数の接合部を有する任意の構成によって窓面を構成するものとすることができる。例えば、４本の直線状のフレームを４箇所において接合してものや、４ヶ所において屈曲した１本のフレームの両端を１箇所において接合したものを用いることもできる。
【００２５】
図２は、この発明の第１の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。上側フレーム２の内周面には、全周にわたって外側レール２１及び内側レール２２が形成されている。外側レール２１及び内側レール２２は、下方に開放した略コの字型断面形状を呈している。外側レール２１は、段部２１Ｃによって上部２１Ａと下部２１Ｂとに分割されている。内側フレーム２２は、段部２２Ｃによって上部２２Ａと下部２２Ｂとに分割されている。
【００２６】
上部２１Ａには、スペーサ６が挿入されている。スペーサ６は、一例としてＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）等の硬質ゴムを素材として形成されている。スペーサ６は、ＡＢＳ（アクリルニトリルブダジエンスチレン）樹脂やＰＥ（ポリエチレン）樹脂等の樹脂を素材として形成することもできる。下部２１Ｂ及び下部２２Ｂには、ガラスラン７が装着されている。ガラスラン７は、一例としてＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）等の軟質ゴムを素材として形成されている。ガラスラン７は、ＴＰＯ（熱可塑性ポリオレフィン系エラストマー）等の樹脂を素材として形成することもできる。
【００２７】
スペーサ６は、外側レール２１の内側上面とガラスラン７の上面との間に位置し、上部２１Ａと下部２１Ｂとの境界位置を規定している。
【００２８】
図３（Ａ）及び（Ｂ）は、ガラスラン７の構成を示す平面図及び側面断面図である。ガラスラン７は、下方に開放した略コの字型断面形状の基部を備えている。ガラスラン７の上面には、窓ガラス５の幅以上の範囲にレール２１，２２の長手方向に沿ってスリット７１が形成されている。スリット７１は、この発明の所定の形状である。ガラスラン７の内側上面には一対のフラッパ７２が形成されている。フラッパ７２は、窓ガラス５の上端面に当接する。ガラスラン７の下端部にはリップ７３が形成されている。リップ７３は、窓ガラス５の表裏面に圧接する。ガラスラン７の外側面には、適所に抜け止め７４が形成されている。抜け止め７４は、ガラスラン７が下部２１Ｂ，２２Ｂから脱落することを防止する。
【００２９】
図２に示すように、上側フレーム２の上部２１Ａ，２２Ａにおいて、レール２１，２２の長手方向でスリット７１が形成されていない範囲にのみスペーサ６が配置されており、スリット７１が形成されている範囲にはスペーサ６は配置されていない。ガラスラン７の上面でスリット７１が形成されている範囲は、上下方向に容易に弾性変形を生じる。
【００３０】
スリット７１が形成されている範囲に窓ガラス５を位置させた状態で、窓ガラス５を上方に押し上げると、ガラスラン７の上面の弾性変形により、窓ガラス５の上端面は下部２１Ｂから上部２１Ａに容易に移動する。窓ガラス５の全体が上方に移動し、窓ガラス５の下端面が下側フレーム３から外れる。窓ガラス５の下端部を窓用サッシュ１よりも内側でかつ下方に移動させることにより、窓ガラス５を窓用サッシュ１から容易に取り外すことができる。
【００３１】
また、ガラスラン７のスリット７１が形成されている範囲で窓ガラス５の上端面を内側レール２２内に挿入した後に、下部２２Ｂからスリット７１を経由して上部２２Ａに移動させる。さらに、窓ガラス５の下端部を窓用サッシュ１の内側下方から外側に移動させることにより、窓ガラス５の下端面を下側フレーム３内に配置して窓ガラス５を窓用サッシュ１に到着することができる。
【００３２】
このようにして、窓用サッシュ１に窓ガラス５を着脱する際に、レール２１，２２からガラスラン７を取り外す必要がなく、窓用サッシュ１に対する窓ガラス５の交換作業を極めて容易に行うことができる。
【００３３】
外側レール２１においても、部分的にスリット７１が形成されたガラスラン７を下部２１Ｂに装着する。これによって、窓用サッシュ１に対する窓ガラス４の交換作業を極めて容易に行うことができる。
【００３４】
また、レール２１，２２においてスリット７１が存在していない範囲には、上部２１Ａ，２２Ａにスペーサ６が配置されており、上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとの境界位置を規定している。このため、レール２１，２２においてスリット７１が存在していない範囲で、窓ガラス４，５を円滑に走行させることができる。レール２１，２２においてスリット７１が存在している範囲でも、ガラスラン７の内側上面に形成されたフラッパ７２が窓ガラス４，５の上端面に当接するため、窓ガラス４，５を円滑に走行させることができる。また、振動等によって窓ガラス４，５の上端面が全面にわたって上部２１Ａ，２２Ａ内に移動する可能性は低く、窓用サッシュ１から窓ガラス４，５が脱落する危険性が軽減される。
【００３５】
図４は、この発明の第２の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。この実施形態では、上部２１Ａ，２２Ａ内に配置されるスペーサ６０をレール２１，２２の上側部材６１と下側部材６２とによって構成している。上側部材６１及び下側部材６２は、レール２１，２２の長手方向に沿って複数に分割されている。
【００３６】
上側部材６１は、上部２１Ａ，２２Ａ内でレール２１，２２の長手方向においてスリット７１が存在している範囲には配置されていない。下側部材６２は、上部２１Ａ，２２Ａ内でレール２１，２２の長手方向においてスリット７１が存在している範囲にも配置されている。
【００３７】
窓用サッシュ１から窓ガラス４又は５を取り外す際には、窓ガラス４又は５をスリット７１が存在していない範囲に位置させた状態で、上部２１Ａ又は２２Ａからスリット７１を経由して下側部材６２を抜き取る。スリット７１の上方で上部２１Ａ又は２２Ａが開放される。窓ガラス４又は５をスリット７１が存在する位置に走行させた後に上方に押し上げると、窓ガラス４又は５の上端面が上部２１Ａ又は２２Ａ内に移動する。
【００３８】
窓ガラス４又は５の全体が上方に移動し、窓ガラス４又は５の下端面が下側フレーム３から外れる。窓ガラス４又は５の下端部を窓用サッシュ１よりも内側でかつ下方に移動させることにより、窓ガラス４又は５を窓用サッシュ１から容易に取り外すことができる。窓用サッシュ１に窓ガラス４又は５を装着する際にも同様である。
【００３９】
また、スリット７１が存在している範囲にも、スペーサ６０の下側部材６２が配置されているため、レール２１，２２の全範囲にわたって窓ガラス４，５を円滑に走行させることができる。
【００４０】
図５は、この発明の第３の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。この実施形態では、上部２１Ａ，２２Ａ内にレール２１，２２の長手方向に直交する方向に、挿脱自在にした複数のスペーサ６３を備えている。
【００４１】
複数のスペーサ６３は、上部２１Ａ，２２Ａ内でレール２１，２２の長手方向においてスリット７１が存在している範囲にも配置されている。
【００４２】
窓用サッシュ１から窓ガラス４又は５を取り外す際には、窓ガラス４又は５をスリット７１が存在している範囲に位置させた状態で、上部２１Ａ，２２Ａからスペーサ６３を引き抜く。スリット７１の上方で上部２１Ａ，２２Ａが開放される。窓ガラス４又は５をスリット７１が存在する位置に走行させた後に上方に押し上げると、窓ガラス４又は５の上端面が上部２１Ａ内に移動する。
【００４３】
窓ガラス４又は５の全体が上方に移動し、窓ガラス４又は５の下端面が下側フレーム３から外れる。窓ガラス４又は５の下端部を窓用サッシュ１よりも内側でかつ下方に移動させることにより、窓ガラス４又は５を窓用サッシュ１から容易に取り外すことができる。窓用サッシュ１に窓ガラス４，５を装着する際にも同様である。
【００４４】
図６（Ａ）及び（Ｂ）は、この発明の第４及び第５の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム１の構成を示す側面断面図である。図６（Ａ）に示す第４の実施形態では、ガラスラン７の内側上面に一対のフラッパ７２に代えて単一のリップ７５を形成している。リップ７５は、ガラスラン７の内側上面に片持ち支持されており、底面が窓ガラス４，５の上端面に当接する。リップ７５の上面の中央部が、スリット７１に対向するため、窓ガラス４，５の上端部を上側レール２１，２２に挿入すると、リップ７５によってスリット７１が塞がれる。上部２１Ａ，２２Ａへの浸水を防止できる。
【００４５】
図６（Ｂ）に示す第５の実施形態では、上側レール２１，２２の上部２１Ａ，２２Ａ及び下部２１Ｂ，２２Ｂの全域に装着されるガラスラン７０を備えている。ガラスラン７０の内側面において、上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとの境界位置に、一対のフラッパ７２が片持ち支持されている。フラッパ７２は、この発明の段部である。
【００４６】
スペーサ６４は、ガラスラン７０の内部において上側レール２１，２２の上部２１Ａ，２２Ａに位置しているフラッパ７２の上方の部分に着脱自在に配置される。
【００４７】
窓用サッシュ１から窓ガラス４又は５を取り外す際には、窓ガラス４又は５をレール２１，２２の長点方向の所定の範囲外に位置させた状態で、ガラスラン７０内から一対のフラッパ７２の間を経由してスペーサ６４を抜き取る。ガラスラン７０内の一対のフラッパ７２の上方が開放される。窓ガラス４又は５を所定の範囲内に走行させた後に上方に押し上げると、窓ガラス４又は５の上端面がガラスラン７０内におけるフラッパ７２の上方に移動する。
【００４８】
窓ガラス４又は５の全体が上方に移動し、窓ガラス４又は５の下端面が下側フレーム３から外れる。窓ガラス４又は５の下端部を窓用サッシュ１よりも内側でかつ下方に移動させることにより、窓ガラス４又は５を窓用サッシュ１から容易に取り外すことができる。  窓用サッシュ１に窓ガラス４又は５を装着する際にも同様である。
【００４９】
レール２１，２２の長手方向において、スペーサ６４を窓ガラス４又は５の上端面の長さ以下の長さに分割することで、ガラスラン７０にスペーサ６４を着脱する作業を容易に行うことができる。
【００５０】
図７は、この発明の実施形態に係る窓用サッシュ１の上下のフレーム２，３の寸法形状を示す側面断面図である。窓用サッシュ１に窓ガラス４，５を装着した状態で、窓ガラス４，５の上端面とガラスラン７のフラッパ７２の開放端との間隔をａとした場合に、窓ガラス４，５の上端面とガラスラン７のフラッパ７２の固定端との間隔ｂ、窓ガラス４，５の上端面とレール２１，２２の内側上面との間隔ｆ、窓ガラス４，５の下端面と下側フレーム３の上端との間隔ｄ、窓ガラス４，５の上限までの押し上げ量をｅ、上限まで押し上げた窓ガラス４，５の下端面と下側フレーム３の上端との間隔ｃは、
ｂ＝ａ×３
ｃ＝ｂ−０．５
ｄ＝ｆ−（ａ＋ｃ）
ｅ＝ｆ−ａ
ｆ＝ｅ＋ａ
または、
ｂ＝３ａ
ｃ＝ｂ−０．５ｍｍ
ｄ＝（ａ＋ｂ）×２
ｅ＝ｃ＋ｄ
ｆ＝ａ＋ｃ＋ｄ
にされている。
【００５１】
これによって、窓ガラス４，５を窓用サッシュ１の内側に引き抜いて、窓用サッシュ１に対して着脱することができる。また、上側フレーム２の断面形状と下側フレーム３の断面形状を同一にすることができ、ガラスラン７も上下のフレーム２，３で共通化することができ、製造コストを低廉化できる。
【００５２】
なお、下側フレーム３に装着されるガラスラン７のリップ７３は、上方に折り曲げて窓ガラス４，５の表面に当接させることで、ガラスラン７内の水密性を高めることができる。
【００５３】
図８（Ａ）及び（Ｂ）は、窓用サッシュ１の下側フレーム３の要部の構成を示す側面断面図である。図８（Ａ）に示す例では、下側フレーム３においてレール３１，３２の下部３１Ｂ，３２Ｂを下側フレーム３の前面側に開放している。図８（Ｂ）に示す例では、下部３１Ｂ，３２Ｂを下側フレーム３の下方側に開放している。これによって、レール３１，３２内に浸入した雨水を、確実に外部に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】この発明の実施形態に係る窓用サッシュの正面図である。
【図２】この発明の第１の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。
【図３】ガラスラン７の構成を示す平面図及び側面断面図である。
【図４】この発明の第２の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。
【図５】この発明の第３の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム２の構成を示す側面断面図である。
【図６】この発明の第４及び第５の実施形態に係る窓用サッシュ１の上側フレーム１の構成を示す側面断面図である。
【図７】この発明の実施形態に係る窓用サッシュ１の上下のフレーム２，３の寸法形状を示す側面断面図である。
【図８】窓用サッシュ１の下側フレーム３の要部の構成を示す側面断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  窓用サッシュ
２  上側フレーム
３  下側フレーム
４，５  窓ガラス
６  スペーサ
７  ガラスラン
２１，３１  外側レール
２２，３２  内側レール
７１  スリット
【図１】
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【図２】
2007331671.tif 000004
【図３】
2007331671.tif 000005
【図４】
2007331671.tif 000006
【図５】
2007331671.tif 000007
【図６】
2007331671.tif 000008
【図７】
2007331671.tif 000009
【図８】
2007331671.tif 000010