(57)【要約】【課題】遮熱シートの表面が汚れ、遮熱効果が落ちた場合であっても、遮熱シートを貼り替えたり、遮熱シートの表面をふいたりすることなく、本来の遮熱効果に容易に戻すことができる遮熱シートを提供する。【解決手段】トラック、バス、トラックに載置可能なコンテナの屋根または側面に貼付される遮熱シート１であって、光を反射する反射膜１３と、その反射膜の上に設けられた２枚の透明膜１４，１５とを備え、２枚の透明膜１４，１５は、互いに剥離可能に貼付されている。遮熱シート１の表面が汚れることなどによって、遮熱効果が落ちた場合には、第１の透明膜１５を剥離することによって、遮熱効果を回復することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック、バス、トラックに載置可能なコンテナの屋根または側面に貼付される遮熱シートであって、
光を反射する反射膜と、
当該反射膜の上に設けられた２以上の透明膜と、を備え、
前記２以上の透明膜は、互いに剥離可能に貼付されている、遮熱シート。
【請求項２】
前記反射膜は、アルミニウム箔、またはアルミニウムの蒸着された膜である、請求項１記載の遮熱シート。
【請求項３】
前記反射膜の下に断熱膜をさらに備えた請求項１または請求項２記載の遮熱シート。
【請求項４】
前記反射膜の下に補強膜をさらに備えた請求項１から請求項３のいずれか記載の遮熱シート。
【請求項５】
前記遮熱シートの透明膜と反対側の面に粘着層をさらに備えた請求項１から請求項４のいずれか記載の遮熱シート。
【請求項６】
前記２枚以上の透明膜において、上の透明膜は、当該透明膜が剥離可能に貼付されている下の透明膜よりも大きい、請求項１から請求項５のいずれか記載の遮熱シート。
【請求項７】
前記２枚以上の透明膜において、一の透明膜と、当該透明膜が剥離可能に貼付されている下の透明膜との間には、貼付されていない領域である無貼付領域がある、請求項１から請求項５のいずれか記載の遮熱シート。
【請求項８】
前記無貼付領域には、当該領域が無貼付領域であることを示す印が設けられている、請求項７記載の遮熱シート。
【請求項９】
前記透明膜は２枚である、請求項１から請求項８のいずれか記載の遮熱シート。
【請求項１０】
幅が１０から８５センチメートルである、請求項１から請求項９のいずれか記載の遮熱シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばトラックの屋根などに貼付される遮熱シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物や冷凍車などの保冷性を高めるための遮熱シートが開発されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−１２６７９号公報（第１頁、第１図等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、光を反射することによって遮熱を行っている場合には、その表面が汚れたり、傷ついたりすることによって反射率が低くなると、遮熱効果も落ちてしまうことになる。そのような場合に本来の遮熱効果を取り戻すには、従来であれば、表面をふく、あるいは、遮熱シートを貼り替えるといったことをしなければならず、煩雑な作業を行わなければならなかった。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、遮熱シートの表面の汚れ等によって遮熱効果が落ちた場合であっても、遮熱シートを貼り替えたり、遮熱シートの表面をふいたりすることなく、本来の遮熱効果に容易に戻すことができうる遮熱シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明による遮熱シートは、トラック、バス、トラックに載置可能なコンテナの屋根または側面に貼付される遮熱シートであって、光を反射する反射膜と、当該反射膜の上に設けられた２以上の透明膜と、を備え、前記２以上の透明膜は、互いに剥離可能に貼付されている、ものである。
【０００６】
このような構成により、表面の透明膜に汚れや傷が付着することによって遮熱効果が低下したとしても、その表面の透明膜を剥離することによって、遮熱効果を回復することができる。このようにして、長期間にわたって、遮熱効果を維持することができうる。
【０００７】
また、本発明による遮熱シートでは、前記反射膜が、アルミニウム箔、またはアルミニウムの蒸着された膜であってもよい。
このような構成により、低いコストで、高い効果を得られる反射膜を構成することができうる。
【０００８】
また、本発明による遮熱シートでは、前記反射膜の下に断熱膜をさらに備えてもよい。
このような構成により、遮熱シートが断熱効果を有することとなり、例えば、遮熱シートを貼付したトラックの荷室等の保冷効果を高めることができうる。
【０００９】
また、本発明による遮熱シートでは、前記反射膜の下に補強膜をさらに備えてもよい。
このような構成により、遮熱シートの強度を高めることができうる。
【００１０】
また、本発明による遮熱シートでは、前記遮熱シートの透明膜と反対側の面に粘着層をさらに備えてもよい。
このような構成により、その粘着層によって、遮熱シートをトラックの屋根等に簡単に貼ることができうる。
【００１１】
また、本発明による遮熱シートでは、前記２枚以上の透明膜において、上の透明膜は、当該透明膜が剥離可能に貼付されている下の透明膜よりも大きくてもよい。
このような構成により、上の透明膜を剥がすときに、容易に上の透明膜のみを持つことができ、透明膜を剥がす作業性を向上させることができうる。
【００１２】
また、本発明による遮熱シートでは、前記２枚以上の透明膜において、一の透明膜と、当該透明膜が剥離可能に貼付されている下の透明膜との間には、貼付されていない領域である無貼付領域があってもよい。
このような構成により、その無貼付領域を利用して、上の透明膜を容易に剥がすことができうる。
【００１３】
また、本発明による遮熱シートでは、前記無貼付領域には、当該領域が無貼付領域であることを示す印が設けられていてもよい。
このような構成により、その印を用いることによって、無貼付領域の位置を容易に知ることができうる。
【００１４】
また、本発明による遮熱シートでは、幅が１０から８５センチメートルであってもよい。
このような構成により、一人で遮熱シートをトラックの屋根などに貼ることができる。その結果、複数人で遮熱シートを貼る作業を行う場合に比べて、危険性を低減することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による遮熱シートによれば、遮熱シートの表面が汚れたり傷ついたりした場合に、一の透明膜をはがすことによって、遮熱シートの表面の汚れ等を容易に除去することができ、本来の遮熱効果を回復することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明による遮熱シートについて、実施の形態を用いて説明する。なお、以下の実施の形態において、同じ符号を付した構成要素は同一または相当するものであり、再度の説明を省略することがある。
【００１７】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１による遮熱シートについて、図面を参照しながら説明する。
図１は、トラック２の上面図である。図１において、遮熱シート１は、トラック２の屋根３に貼付されている。屋根３の幅は２．４ｍであり、長さは１０ｍである。遮熱シートの幅、及び長さは、トラック２の屋根３よりも少し小さくなっており、遮熱シート１は、屋根３の全面にわたって貼付されている。ここで、トラック２の屋根３とは、トラック２の荷室の屋根のことである。
【００１８】
図２は、遮熱シート１の構成を示す図である。遮熱シート１は、補強膜１１と、補強膜１１の上に設けられた断熱膜１２と、断熱膜１２の上に設けられた反射膜１３と、反射膜１３の上に設けられた第２の透明膜１４と、第２の透明膜１４の上に設けられた第１の透明膜１５と、遮熱シート１の透明膜１４，１５と反対側の面の粘着層１６とを備える。ここで、「上」とは、遮熱シート１をトラック２の屋根３に貼付した場合において、上となる側、すなわち、太陽に近い側である。
【００１９】
補強膜１１は、遮熱シート１を補強することによって、遮熱シート１が裂けることを防止したり、遮熱シート１が平面の形状を保つことができるようにしたりするためのものである。補強膜１１としては、例えば、織物やメッシュ状のシート、樹脂製のフィルムなどを用いることができる。
【００２０】
断熱膜１２は、断熱性を有する膜であり、例えば、発泡シートや気泡シート等、断熱性を有する膜であれば、どのようなものであってもよい。断熱膜１２の断熱効果によって、例えば、遮熱シート１の貼付されたトラック２の荷室等の保冷効果を高めることができうる。
【００２１】
反射膜１３は、光を反射する膜であり、例えば、反射性を有する金属によって形成されるもの（例えば、金属箔や、金属の蒸着膜など）である。反射膜１３が透明膜１４側から入射した日光等を反射することにより、遮熱シート１は、遮熱効果を奏することになる。その金属は、例えば、アルミニウムや金、銀、ニッケル、亜鉛などである。コストなどの面から、アルミニウム箔や、アルミニウムの蒸着膜を用いることが好ましい。また、反射膜１３としては、反射率の高いものを用いることが好ましい。それだけ、遮熱効果が高くなるからである。被蒸着膜は、例えば、樹脂等の膜であってもよく、第２の透明膜１４であってもよい。
【００２２】
第２の透明膜１４は、反射膜１３を保護するために設けられた膜である。第２の透明膜１４は、例えば、樹脂製の膜であり、光の透過率が高い方が好ましい。第２の透明膜１４において光を吸収すると、それだけ遮熱効果が低下するからである。第２の透明膜１４として、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）フィルム、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム、塩化ビニルフィルム、アクリルフィルム、フッ素フィルムを用いてもよい。
【００２３】
第１の透明膜１５は、第２の透明膜１４の上に互いに剥離可能に貼付されている以外、第２の透明膜１４と同様である。第１の透明膜１５を第２の透明膜１４に対して剥離可能に貼付するために、例えば、アクリル系再剥離用接着剤や、ウレタン系再剥離用接着剤などを用いてもよい。なお、第１の透明膜１５と第２の透明膜１４とを剥離可能に貼付するための接着剤等は、透明度の高いものであることが好ましい。
【００２４】
粘着層１６は、トラック２の屋根３に貼着する粘着性のものである。粘着層１６は、例えば、アクリル系やウレタン系の接着剤であってもよい。遮熱シート１をトラック２の屋根に貼付するまでは、粘着層１６が他のものに貼着しないように、粘着層１６に剥離紙をつけてもよい。
【００２５】
なお、補強膜１１、断熱膜１２、反射膜１３、第２の透明膜１４は、それぞれ、接着剤等によって互いに貼着されているものとする。なお、補強膜１１等の全面が貼着されていてもよく、あるいは、例えば、周囲だけといったように、補強膜１１等の一部だけが貼着されていてもよい。また、加熱したり、加圧したりすることによって、それらの膜を互いに貼着してもよい。また、接着剤としては、例えば、アクリル系やウレタン系の接着剤を用いてもよい。
【００２６】
遮熱シート１をトラック２の屋根３に貼付する場合には、粘着層１６が屋根３側となるように貼付するものとする。そのようにすることで、トラック２の屋根３に照射する直射日光を反射膜１３によって効率的に反射することができ、トラック２の荷室の温度上昇を抑えることができる。
【００２７】
次に、第１の透明膜１５を剥がす処理について説明する。例えば、遮熱シート１をトラック２の屋根３に貼ってから５年程度経過すると、汚れや傷が付くこと等によって、第１の透明膜１５の光の透過率が遮熱シート１を貼った直後に比べて低下する。そのような場合に、第１の透明膜１５を遮熱シート１から剥がすことによって、第２の透明膜１４が遮熱シート１の表面となる。第１の透明膜１５と第２の透明膜１４とは、剥離可能なように貼付されているため、第１の透明膜１５を容易に剥がすことができうる。
【００２８】
第２の透明膜１４は、第１の透明膜１５が剥がされるまで、第１の透明膜１５で保護されているため、汚れや傷が付いておらず、光の透過率は、遮熱シート１を貼った直後とほぼ同じである。したがって、第１の透明膜１５を剥がすことによって、遮熱シート１による光の反射量が多くなることになり、遮熱効果が遮熱シート１を貼った直後とほぼ同じぐらいにまで高められることになる。
【００２９】
例えば、トラック２の寿命が１０年であり、一の透明膜の透明度が低下するのが５年程度である場合には、図２で示されるように、２枚の透明膜１４，１５を備えた遮熱シート１をトラック２の屋根３に貼ることによって、トラック２の寿命がくるまで、効果的な遮熱を行うことができうる。
【００３０】
なお、第１の透明膜１５を第２の透明膜１４から容易に剥がすことができるように遮熱シート１を構成してもよい。例えば、図３で示されるように、上の透明膜、すなわち第１の透明膜１５が、第１の透明膜１５が剥離可能に貼付されている下の透明膜、すなわち第２の透明膜１４よりも大きくてもよい。このようにすることで、第１の透明膜１５を剥がすユーザは、第２の透明膜１４に貼付されていない第１の透明膜１５の領域から、第１の透明膜１５を容易に剥がすことができうる。なお、図３において、第２の透明膜１４からはみ出している第１の透明膜１５の裏面側（遮熱シート１をトラックの屋根に貼った場合のトラックの屋根側）には、剥離可能な接着剤が付いていてもよく、あるいは、付いていなくてもよい。前者の場合には、第２の透明膜１４からはみ出している第１の透明膜１５の裏面側をトラックの屋根等に貼付することができ、トラックの走行時の風圧等によって第１の透明膜１５が剥離することを防止することができうる。また、後者の場合には、第１の透明膜１５をユーザがより剥がしやすいようにすることができうる。また、図３では、遮熱シート１の一辺にわたって、第１の透明膜１５が第２の透明膜１４よりも大きい場合について示しているが、図４で示されるように、第１の透明膜１５は、一部において第２の透明膜１４よりも大きくてもよい。すなわち、第１の透明膜１５を剥離するきっかけとなる部位が設けられていればよい。
【００３１】
また、図５で示されるように、第１の透明膜１５と、第１の透明膜１５が剥離可能に貼付されている下の透明膜、すなわち第２の透明膜１４との間に、貼付されていない領域である無貼付領域１７があってもよい。無貼付領域１７は、図５で示されるように、遮熱シート１の外周側に設けられているものとする。すなわち、第１の透明膜１５と第２の透明膜１４との間において、無貼付領域１７以外の領域は、剥離可能に貼付されているものとする。このように、無貼付領域１７があることにより、第１の透明膜１５を剥がすユーザは、その無貼付領域１７にへら等を挿入することによって、そこから第１の透明膜１５を剥がすことができる。ここで、無貼付領域１７には、その領域が無貼付領域１７であることを示す印が設けられていてもよい。例えば、その無貼付領域１７を他の領域と区別可能なように、無貼付領域１７が着色されたり、無貼付領域１７が枠で囲まれたり、無貼付領域１７の位置を示すように矢印が設けられたりしていてもよい。図５で示される無貼付領域１７を、トラック２の進行方向に対して後方側に設けることにより、トラック２の走行による風圧によって、第１の透明膜１５が第２の透明膜１４から剥がれにくいようにすることができる。
【００３２】
また、図３〜図５で説明した以外の、上側の透明シートを剥離しやすいような工夫がなされていてもよい。あるいは、そのような工夫が何もなされていなくてもよい。
【００３３】
このように、本実施の形態による遮熱シート１は、２枚の透明膜１４、１５を備えることで、一方の透明膜１５に汚れや傷が付くことによって遮熱効果が低減したとしても、その透明膜１５を剥がすことによって、容易に遮熱効果を回復することができうる。
【００３４】
なお、図１では、遮熱シート１がトラック２の屋根３とほぼ同じ大きさである場合について説明したが、遮熱シート１は、例えば、幅が１０から８５ｃｍであってもよい。また、好ましくは、その幅は、３０〜６０ｃｍであってもよい。さらに好ましくは、その幅は略５０ｃｍであってもよい。ここで、略５０ｃｍとは、５０ｃｍに対して２，３ｃｍの誤差があってもよい、という意味である。遮熱シート１の幅を人間の胴体の幅と同じぐらいにすることによって、遮熱シート１を一人で扱うことが容易になり、一人で遮熱シート１を貼付することができるようになる。複数人で遮熱シート１の貼付作業を行った場合には、トラック２の屋根３はあまり広くなく、また、高い位置にあるため、複数人の連携がうまくいかないと、作業を行っている人がトラック２の屋根３から落ちる可能性があり、危険であったが、一人で貼付作業を行う場合には、そのような危険性を低減することができうる。
【００３５】
また、本実施の形態では、透明膜が２枚である場合について説明したが、３枚以上の透明膜を備えてもよい。その場合であっても、その３枚以上の透明膜は、互いに剥離可能なように貼付されているものとする。また、図３〜図５において説明したように、上側の透明シートを剥離しやすいような工夫がなされていてもよい。
【００３６】
また、本実施の形態では、遮熱シート１の構成が図２で示されるものであると説明したが、少なくとも反射膜１３と、その上に設けられた２以上の透明膜とを備えるのであれば、遮熱シート１の構成は問わない。例えば、反射膜１３の下に設けられた断熱膜１２は、補強膜１１よりも下側に存在してもよく、あるいは、存在しなくてもよい。また、反射膜１３の下に設けられた補強膜１１も、存在しなくてもよい。また、粘着層１６が存在しなくてもよい。粘着層１６が存在しない場合には、接着剤等を用いて遮熱シート１を貼付してもよく、加熱や加圧によって遮熱シート１を貼付してもよい。
【００３７】
なお、遮熱シート１をトラック２の屋根３等に貼る場合には、遮熱シート１の全面をトラック２の屋根３等に貼着してもよく、あるいは、遮熱シート１の一部、例えば、遮熱シート１の周囲だけをトラック２の屋根３等に貼着してもよい。
【００３８】
また、遮熱シート１をトラック２の屋根３に貼付する場合について説明したが、トラック２以外の屋根に貼付してもよい。例えば、遮熱シート１を、バスや、トラックに載置可能なコンテナの屋根に貼付してもよい。
【００３９】
また、遮熱シート１を屋根３に貼付する場合について説明したが、例えば、図７で示されるように、遮熱シート１をトラックやバス、トラックに載置可能なコンテナの側面５に貼付してもよい。側面５に遮熱シート１を貼付する場合には、より直射日光を受けやすい高い位置に貼付することが好ましいが、側面５に貼付するのであれば、その位置及び範囲を問わない。
【００４０】
また、本実施の形態では、トラック２の屋根３が、荷室の屋根である場合について説明したが、トラック２のキャビン４の屋根に遮熱シート１を貼付してもよい。
また、トラック２の屋根３の幅、長さ等が上記説明に限定されないことは言うまでもない。
【００４１】
また、トラックやバスの種類は問わない。バスは、例えば、一般の大型バスであってもよく、マイクロバスであってもよい。また、トラックは、荷室の屋根に遮熱シート１を貼付する場合には、荷室を有するバン型車、ウィング車、幌車などであるが、荷室の屋根以外に遮熱シート１を貼付する場合には、荷室を有しないダンプや平ボディーのものであってもよい。
また、本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上のように、本発明による遮熱シートは、遮熱効果を長期にわたって持続させることが可能であり、トラックやバス等に貼付する遮熱シートとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態１による遮熱シートの貼付されたトラックの上面図
【図２】同実施の形態による遮熱シートの構成を示す図
【図３】同実施の形態による第１の透明膜と第２の透明膜との関係を説明するための図
【図４】同実施の形態による第１の透明膜と第２の透明膜との関係を説明するための図
【図５】同実施の形態による第１の透明膜と第２の透明膜との関係を説明するための図
【図６】同実施の形態による遮熱シートの貼付されたトラックの上面図
【図７】同実施の形態による遮熱シートを貼付する位置について説明するための図
【符号の説明】
【００４４】
１  遮熱シート
２  トラック
３  屋根
４  キャビン
５  側面
１１  補強膜
１２  断熱膜
１３  反射膜
１４  第２の透明膜
１５  第１の透明膜
１６  粘着層
１７  無貼付領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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