(57)【要約】  【課題】部品点数を増やすことなくシール部材の離脱を抑制できるようにしてオイルストレーナのコストアップを回避しながら、オイルストレーナのオイル流出部と動力装置の吸入孔の内壁との間のシール性を良好にする。  【解決手段】オイルストレーナの構成部材に筒状のオイル流出部１０を設ける。このオイル流出部１０に環状の弾性部材からなるシール部材２０を組み付ける。シール部材２０の内周面には、オイル流出部１０の外周面に全周に亘って接触する内側シール面２５を設けるとともに、オイル流出部１０の凹部１２ｂに嵌入する突出部２４を設ける。シール部材２０の外周面には、オイルの吸入孔Ｓの内壁に全周に亘って接触する外側シール面２６を設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力機械の潤滑系に設けられる樹脂製オイルストレーナが有する筒状のオイル流出部を、上記動力機械に設けられたオイルの吸入孔に挿入し、上記オイル流出部の外周面を囲む環状に形成されたシール部材により上記オイル流出部の外周面と上記吸入孔の内壁との間をシールするように構成されたオイルストレーナのシール構造であって、
上記シール部材の外周面には、上記吸入孔の内壁に全周に亘って接触する外側シール面が形成され、
上記シール部材の内周面には、上記オイル流出部の外周面に全周に亘って接触する内側シール面が形成されるとともに、上記オイル流出部に設けられた係合部に係合する突出部が一体成形されていることを特徴とするオイルストレーナのシール構造。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルストレーナのシール構造において、
オイル流出部の外周面には凹部が形成され、
上記凹部にシール部材の突出部が嵌入することを特徴とするオイルストレーナのシール構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオイルストレーナのシール構造において、
シール部材の中心線方向一側には、第１環状壁部が設けられ、中心線方向他側には、第２環状壁部が設けられ、
上記第１及び第２環状壁部の外周面には、第１及び第２外側シール面がそれぞれ形成されていることを特徴とするオイルストレーナのシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に搭載されるエンジン等の動力機械が有する潤滑系に設けられるオイルストレーナのシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、自動車用エンジンには、オイルパン内のオイルをオイルポンプで吸い上げてエンジンの各部に送給するように構成された潤滑系が設けられている。オイルパン内には、吸い上げる前のオイルに混入したゴミや金属粉等を濾過するための樹脂製のオイルストレーナが配設されている。オイルストレーナは、オイル流入部とオイル流出部とを備えており、オイル流入部から吸い上げたオイルを内部の濾過材で濾過した後、オイル流出部から流出させるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。オイル流出部は、筒状に形成され、エンジンのオイルポンプに接続される吸入孔に挿入されるようになっている。オイル流出部の外周面には、Ｏリングからなるシール部材が配設されている。このオイル流出部がエンジンの吸入孔に挿入された状態では、オイル流出部の外周面と吸入孔の内壁との間がシール部材によりシールされ、オイルポンプへのエアの吸い込みが抑制される。
【特許文献１】特開２００４−３４０３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、例えば、エンジンのメンテナンス時のようにオイルストレーナをエンジン本体から取り外す場合があり、このとき、オイルストレーナのオイル流出部をエンジンの吸入孔から抜くと、シール部材がオイル流出部から離脱して吸入孔側に残ってしまい、再組み付け時に正規の状態で組み付けられない虞れがある。このことを回避するために、オイル流出部のシール部材よりも挿入方向先端側に径方向に突出する鍔状のストッパーを設けてシール部材の離脱を抑制することが考えられる。このような形状のストッパーをオイル流出部に一体に設ける場合には、成形型の移動方向をオイル流入部の中心線方向にすると、ストッパーを形成する部分がアンダーカット部となって脱型できないので、オイル流出部の径方向に移動する成形型を用いなければならない。このように成形型をオイル流出部の径方向に移動させると、オイル流出部の外周面には、成形型の合わせ部に対応して延びる突条のパートラインが、シール部材の接触面を横切るように形成されることになる。このパートラインが形成されると、シール部材をオイル流出部に装着したときに、シール部材のパートラインが当たる部位はオイル流出部の外周面から離れようになり、シール性が悪化してしまう。
【０００４】
これに対し、ストッパーを別体にして、オイルストレーナの成形型をオイル流出部の中心線方向に移動させることで、パートラインをシール部材の接触面に形成しないようにし、シール部材によるシール性を良好にすることが考えられる。しかしながら、ストッパーを別体にすると、部品点数が増えて組み付け工数が増加し、オイルストレーナのコストアップを招くことになる。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、部品点数を増やすことなくシール部材がオイル流出部から離脱するのを抑制できるようにしてオイルストレーナのコストアップを回避しながら、オイルストレーナのオイル流出部と動力装置のオイルの吸入孔との間のシール性を良好にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、動力機械の潤滑系に設けられる樹脂製オイルストレーナが有する筒状のオイル流出部を、上記動力機械に設けられたオイルの吸入孔に挿入し、上記オイル流出部の外周面を囲む環状に形成されたシール部材により上記オイル流出部の外周面と上記吸入孔の内壁との間をシールするように構成されたオイルストレーナのシール構造であって、上記シール部材の外周面には、上記吸入孔の内壁に全周に亘って接触する外側シール面が形成され、上記シール部材の内周面には、上記オイル流出部の外周面に全周に亘って接触する内側シール面が形成されるとともに、上記オイル流出部に設けられた係合部に係合する突出部が一体成形されている構成とする。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、オイル流出部の外周面には凹部が形成され、上記凹部にシール部材の突出部が嵌入する構成とする。
【０００８】
請求項３の発明では、請求項１または２の発明において、シール部材の中心線方向一側には、第１環状壁部が設けられ、中心線方向他側には、第２環状壁部が設けられ、上記第１及び第２環状壁部の外周面には、第１及び第２外側シール面がそれぞれ形成されている構成とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、シール部材の突出部がオイル流出部の係合部に係合することでシール部材が離脱し難くなるため、オイル流出部には鍔状のストッパーが不要になる。従って、オイルストレーナの成形型をオイル流出部の中心線方向に移動させることができ、オイル流出部の外周面のうち、シール部材が接触する面にパートラインを形成せずに済む。これにより、シール部材の内側シール面の全周をオイル流出部の外周面に確実に接触させることができ、シール性を良好にすることができる。また、上記のようにシール部材のストッパーが不要になり、さらに、突出部がシール部材と一体であるため、部品点数が増えることはなく、コストアップを回避できる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、シール部材の突出部をオイル流出部の凹部に嵌入させるようにしたので、オイル流出部に装着したシール部材を安定させることができ、該オイル流出部から一層離脱し難くすることができる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、シール部材の中心線方向に離れた第１外側シール面及び第２外側シール面の２つのシール面を吸入孔の内壁にそれぞれ接触させるようにしたので、シール性をより一層良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係るオイルストレーナ１を示すものである。このオイルストレーナ１は、自動車用エンジン（図示せず）の潤滑系に設けられるものである。この実施形態の説明では、オイルストレーナ１の構造を説明する前に、エンジンの構造について説明する。該エンジンの下端部には、オイルを貯留するオイルパン（図示せず）が設けられている。エンジンには、該エンジンのオイルポンプ（図示せず）に接続されるオイルの吸入孔Ｓ（図３に仮想線で示す）が設けられている。この吸入孔Ｓの断面形状は略円形とされている。吸入孔Ｓは、上下方向に延びており、上流端部となる下端部がオイルパン内で開口している。上記オイルストレーナ１は、この吸入孔Ｓから吸い込まれるオイルを濾過するためのものである。
【００１４】
上記オイルストレーナ１は、細長い箱状をなすとともに、その上半部を構成する上側構成部材２と、下半部を構成する下側構成部材３とを組み合わせて構成されている。これら構成部材２、３の合わせ面は、略水平に延びている。また、上側及び下側構成部材２、３は、共に樹脂材を射出成形してなるものであり、周縁部同士が例えば溶着等により接着されて液密に一体化されている。
【００１５】
上記上側構成部材２の上壁部２ａの長手方向一端部近傍には、上方へ突出する円筒状に形成されたオイル流出部１０が一体成形されている。上記下側構成部材３の下壁部３ａの長手方向他端部近傍には、下方へ突出する円筒状に形成されたオイル流入部１１が一体成形されている。これらオイル流出部１０及びオイル流入部１１の中心線は、略鉛直に直線状に延びている。また、オイル流出部１０及びオイル流入部１１の内部空間は、オイルストレーナ１の内部空間に連通している。このオイルストレーナ１の内部空間には、樹脂製の板状エレメント（図示せず）が略水平に延びるように配設され固定されている。
【００１６】
図２に示すように、上記オイル流出部１０の上下方向中間部には、該中間部よりも上側が小径部１２となるように、段差部１３が形成されている。オイル流出部１０は、図３に示すように、段差部１３よりも下側の部位までが吸入孔Ｓに挿入されるようになっている。
【００１７】
上記小径部１２には、シール部材２０が装着されるようになっている。小径部１２の上端部には、図２にも示すように、面取り部１２ａが形成されている。小径部１２の外周面には、面取り部１２ａよりも下方に２つの凹部１２ｂ、１２ｂが周方向に離れて形成されている。これら凹部１２ｂ、１２ｂは、外周面に略矩形に開口しており、小径部１２の中心線を対称軸として対称配置されている。凹部１２ｂ、１２ｂは、本発明の係合部を構成している。
【００１８】
上記シール部材２０は、ゴム等の弾性材を環状に成形してなり、中心線を上下方向に向けた状態で上記小径部１２に装着されるようになっている。シール部材２０の略上半部は、上側環状壁部２１で構成され、下半部は、外方へ突出して環状に延びる突条部２３で構成されている。突条部２３の断面は、大略円形に形成されている。シール部材２０の上下方向の寸法は、図３に示すように、小径部１２の同方向の寸法と略同じか又は少し小さ目に設定されている。シール部材２０の装着状態では、突条部２３の下端部が段差部１３に当接して、シール部材２０がそれ以上オイル流出部１０の下方へ移動しないようになっている。シール部材２０の内径は、オイル流出部１０の小径部１２の外径よりも若干小さめに設定されている。シール部材２０の下部の内径は、下側へ行くほど大きく設定されている。
【００１９】
上記上側環状壁部２１の内周面には、２つの突出部２４、２４が周方向に離れて形成されている。これら突出部２４、２４は、上記凹部１２ｂ、１２ｂに嵌入する矩形状に形成されており、上側環状壁部２１の上端部から下方に離れ、かつ凹部１２ｂ、１２ｂの形成位置に対応するように中心線を対称軸として対称配置されている。突出部２４、２４の突出高さ寸法は、凹部１２ｂ、１２ｂの深さ寸法よりも短く設定されており、突出部２４、２４が凹部１２ｂ、１２ｂに嵌入した状態で該凹部１２ｂ、１２ｂ内に完全に収容されるようになっている。シール部材２０の内周面における突出部２４、２４よりも下方の領域は、上記オイル流出部１０の外周面に全周に亘って接触する内側シール面２５とされている。尚、突出部２４、２４の突出高さ寸法は、凹部１２ｂ、１２ｂの深さ寸法と同じに設定してもよい。
【００２０】
上側環状壁部２１の外径は、吸入孔Ｓの内径よりも小さく設定されている。この上側環状壁部２１の上端部には、面取り部２１ａが形成されている。また、突条部２３の外径は、吸入孔Ｓの内径よりも大きく設定されている。この突条部２３の外周面は、吸入孔Ｓの内壁に全周に亘って接触する外側シール面２６とされている。
【００２１】
上記上側構成部材２を成形する成形型は、図示しないが、固定型と、上側構成部材２の上下方向に移動する可動型とを備えている。両型の合わせ部を、小径部１２の外周面における内側シール面２５が接触する面から離れた位置、例えば、小径部１２よりも下方に設定することで、合わせ部に対応して形成されるパートラインが、内側シール面２５が接触する面には形成されず、該面を平滑にすることが可能になる。尚、凹部１２ｂは、可動型に設けたスライドピンにより成形されるようになっており、凹部１２ｂの形成にあたり成形型の構造をシンプルにすることが可能となっている。
【００２２】
上記シール部材２０をオイル流出部１０に組み付ける際には、まず、図２に示すように、オイル流出部１０の上方にシール部材２０の下端部を位置付けた後、シール部材２０をオイル流出部１０の下方へ向けて移動させる。このとき、シール部材２０の下部の内径が下端側へ行くほど大きく設定されているとともに、小径部１２の上端部に面取り部１２ａが形成されているので、シール部材２０と小径部１２との中心線が互いに多少ずれていても、シール部材２０をスムーズに小径部１２の下方へ向けて移動させていくことが可能になる。また、シール部材２０の突出部２４、２４と小径部１２の凹部１２ｂ、１２ｂとは、周方向について合わせておく。
【００２３】
上記のようにしてシール部材２０の下方に移動させていくと、該シール部材２０の下端部が段差部１３に当接してシール部材２０の下方への移動が規制されるとともに、両突出部２４、２４が凹部１２ｂ、１２ｂに嵌入し、正規の組付状態となる。この状態では、小径部１２の外周面にパートラインが形成されていないので、内側シール面２５は、小径部１２の外周面に全周に亘って密着することになる。また、突出部２４を凹部１２ｂに嵌入させるようにしているので、オイル流出部１０の上端部に鍔状のストッパーを形成しなくても、シール部材２０がオイル流出部１０から離脱し難くなる。
【００２４】
そして、オイルストレーナ１のオイル流出部１０を吸入孔Ｓに挿入すると、突条部２３が吸入孔Ｓの内壁から径方向内側に押されて弾性変形し、突条部２３の外側シール面２６が吸入孔Ｓの内壁に全周に亘って圧接するとともに、内側シール面２５が小径部１２の外周面に圧接する。これにより、吸入孔Ｓとオイル流出孔１０との間がシールされる。
【００２５】
以上説明したように、この実施形態に係るオイルストレーナのシール構造によれば、シール部材２０の突出部２４、２４をオイル流出部１０の凹部１２ｂ、１２ｂに嵌入して両者を係合させるようにしたので、オイル流出部１０に鍔状のストッパーを形成しなくてもよくなる。よって、上側構成部材２を成形する際、可動型をオイル流出孔１０の中心線方向に移動させることができ、小径部１２における内側シール面２５が接触する面にパートラインを形成せずに済む。これにより、シール部材２０の内側シール面２５の全周を小径部１２の外周面に確実に接触させることができ、シール性を良好にすることができる。また、そのようにストッパーが不要になるとともに、突出部２４をシール部材２０に一体成形しているため、部品点数が増えることはなく、コストアップを回避できる。
【００２６】
また、シール部材２０の突出部２４、２４を凹部１２ｂ、１２ｂに嵌入させるようにしたので、シール部材２０を安定させることができ、オイル流出部１０から一層離脱し難くできる。
【００２７】
尚、上記実施形態では、シール部材２０の突出部２４、２４を上側環状壁部２１の上端部よりも下方に離しているが、これに限らず、例えば、図４に示す変形例１のように、突出部２４、２４を上側環状壁部２１の上端部に位置付けてもよい。これにより、シール部材２０を小径部１２に組み付けた際、組付作業者は、突出部２４、２４をその上方から目視することが可能になるので、突出部２４、２４が凹部１２ｂ、１２ｂに正規の状態で嵌入しているか否かを容易にかつ確実に判断することができるようになる。
【００２８】
また、突出部２４、２４の形状は、例えば、図５、６に示す変形例２のように、鉤状に形成してもよい。変形例２の突出部２４は、上側環状壁部２１の内周面から径方向内方へ突出する基端側部２４ａと、基端側部２４ａの先端から周方向に突出する先端側部２４ｂとで構成されている。基端側部２４ａの突出高さ寸法は、オイル流出部１０の小径部１２の肉厚と略同じに設定されている。また、先端側部２４ｂは、小径部１２の内周面に接触するように形成されている。一方、小径部１２には、突出部２４の基端側部２４ａに対応するように、該小径部１２の上端部から下方へ延びるスリット１２ｃ、１２ｃが形成されている。シール部材２０を小径部１２に組み付ける際には、基端側部２４ａがスリット１２ｃに嵌入することにより両者が係合した状態となる。
【００２９】
また、図７、８に示す変形例３のように、突条部２３から下方へ延びる下側環状壁部２８を設けてもよい。この下側環状壁部２８の外径は上記突条部２３の外径と略同じに設定されており、下側環状壁部２８の外周面には、上記外側シール面２６と連続する下方外側シール面２９が形成されている。下側環状壁部２８の内径は、突条部２３の内径よりも大きく設定されている。また、上側環状壁部２１の外周面には、上方外側シール面３０が形成されている。オイルの吸入孔Ｓの下端部に大径部Ｓ１が形成されており、オイル流出部１０を挿入した状態で、上記外側シール面２９、２６が大径部Ｓ１の内壁に接触し、上方外側シール面３０が、吸入孔Ｓにおける大径部Ｓ１よりも上方の内壁に接触する。これにより、吸入孔Ｓの２箇所に外側シール面２６、２９、３０が接触することになり、シール部材２０が安定するとともに、シール性をより一層良好にすることができる。この変形例３では、上側環状壁部２１が本発明の第１環状壁部を構成し、また、下側環状壁部２８が第２環状壁部を構成し、また、上方外側シール面３０が第１外側シール面を構成し、さらに、下方外側シール面２９が第２外側シール面を構成している。
【００３０】
また、本発明は、自動車のエンジン以外にも、例えば自動変速機等の動力装置の潤滑系に用いることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナのシール構造は、例えば、自動車のエンジンに適している。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態に係るオイルストレーナの側面図である。
【図２】シール部材をオイルストレーナに組み付ける前の状態を示す斜視図である。
【図３】シール部材をオイルストレーナに組み付けた状態の縦断面図である。
【図４】実施形態の変形例１に係るシール部材の縦断面図である。
【図５】実施形態の変形例２に係る図２相当図である。
【図６】実施形態の変形例２に係るシール部材の縦断面図である。
【図７】実施形態の変形例３に係るシール部材の斜視図である。
【図８】実施形態の変形例３に係るシール部材の縦断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１          オイルストレーナ
１０        オイル流出部
１２        小径部
１２ｂ      凹部（係合部）
２０        シール部材
２１        上側環状壁部（第１環状壁部）
２４        突出部
２５        内側シール面
２６        外側シール面
２８        下側環状壁部（第２環状壁部）
２９        下方外側シール面（第２外側シール面）
３０        上方外側シール面（第１外側シール面）
Ｓ          吸入孔
【図１】
2007327361.tif 000003
【図２】
2007327361.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007327361.tif 000009
【図８】
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