(57)【要約】【課題】ブレーキ操作部材を遠隔操作する構造が簡単で、しかもそのブレーキ操作部材の操作性が確実なキャスターを提供する。【解決手段】支持筒１の下部に取り付けたフレーム３に、車輪４を回転自在に取り付け、支持筒１の底部５の中心を貫通するようにして連結ピン６を設け、前記支持筒１は上部筒１ａと下部筒１ｂからなり、上部筒１ａの略下半部を下部筒１ｂに回動自在に差し込んだものとし、上部筒１ａの外周には勾配路７ａと勾配路７ｂを尾根部７ｃを介して連接した山型のスライド部７を複数組設け、下部筒１ｂの上端にはこれらスライド部７にそれぞれ沿うようにしたスライド突起８を設け、前記上部筒１ａの外周に設けた複数のスライド部７どうしの間には下部筒１ｂのスライド突起８を係合させるようにした係合部９を介在させ、前記連結ピン６は頭部６ａを支持筒１の底部５の中心に連結し、下端部６ｂをブレーキシュー１３の回動端に連結した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持筒（１）の下部に取り付けたフレーム（３）に、車輪（４）を回転自在に取り付け、支持筒（１）の底部（５）の中心を貫通するようにして連結ピン（６）を設けたものとし、前記支持筒（１）は上部筒（１ａ）と下部筒（１ｂ）からなり、上部筒（１ａ）の略下半部を下部筒（１ｂ）に回動自在に差し込んだものとしており、上部筒（１ａ）の外周には勾配路（７ａ）と勾配路（７ｂ）を尾根部（７ｃ）を介して連接した山型のスライド部（７）を複数組設け、下部筒（１ｂ）の上端にはこれらスライド部（７）にそれぞれ沿うようにしたスライド突起（８）を設けたものとし、前記上部筒（１ａ）の外周に設けた複数のスライド部（７）どうしの間には下部筒（１ｂ）のスライド突起（８）を係合させるようにした係合部（９）を介在させたものとし、前記連結ピン（６）は頭部（６ａ）を支持筒（１）の底部（５）の中心に連結し、下端部（６ｂ）をブレーキシュー（１３）の回動端に連結したことを特徴とするキャスター。
【請求項２】
前記フレーム（３）を、ベアリング（２）を介在させて支持筒（１）の下部に旋回自在に取り付けたことを特徴とする請求項１のキャスター。
【請求項３】
前記フレーム（３）を、長筒（１５）を介在させて支持筒（１）の下部に取り付けたことを特徴とする請求項１のキャスター。
【請求項４】
前記フレーム（３）を、長筒（１５）およびベアリング（２）を介在させて支持筒（１）の下部に旋回自在に取り付けたことを特徴とする請求項１のキャスター。
【請求項５】
前記スライド部（７）を、上部筒（１ａ）の外周に三組を連接してその外周を一周するように設けたものとし、前記スライド突起（８）を、それぞれのスライド部（７）に沿うようにして下部筒（１ｂ）の上端に三組を設けたことを特徴とする請求項１のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、工場構内等で使用する搬送用機械類、スーパーマーケット等で使用する買物用カート、その他の運搬車などに用いられるキャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のキャスターには、運搬車などのハンドル等からブレーキ操作部材を遠隔操作する場合に、車輪を旋回させても、このブレーキ操作部材が捩じれてしまうことがなく、運搬車などにおける固定輪、旋回輪の何れとしても使用できるものとして、例えば図１６、１７に示したようなものが存在する。
【０００３】
先ず、図１６に示した従来のキャスターは、支軸２１の軸心に貫通させたブレーキ操作部材２２の下端を、車輪２３にバネ付勢により制動力を常時与えるようにしたブレーキシュー２４の回動端に連結したものとしている。そして、このキャスターでは、前記ブレーキ操作部材２２をワイヤーとしている。
【０００４】
また、図１７に示した従来のキャスターは、図１６に示したキャスターにおけるワイヤーとしたブレーキ操作部材２２をロッドとしたものとしている。このロッドとしたブレーキ操作部材２２は、支軸２１内部において、バネ２５により上方向に常時付勢力を与えると共に、支軸２１に水平方向に貫通させた操作レバー２６に固着した板状のカム体２７によりブレーキ操作部材２２の上端を押圧するようにしている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平７−３２８０７号公報（第２頁、図１、５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のキャスターは、図１６に示したものでは、ブレーキ操作部材２２をワイヤーとしているため、このワイヤーを遠隔操作する場合に、そのワイヤーを停止させたり、引っ張ったりする構造が複雑なものとなったり、ワイヤーが緩みやすく操作性が確実でないという問題点を有していた。
【０００６】
また、上記従来のキャスターは、図１７に示したものでは、板状のカム体２７によって、ブレーキ操作部材２２であるロッドの上端中央部を単に押圧しているだけであるので、カム体２７がロッドの上端中央部からずれたりして押圧力が弱まることがあり、操作性が確実でないという問題点を有していた。
【０００７】
そこで、この発明は、上記従来の問題点を解決することをその課題としており、ブレーキ操作部材を遠隔操作する構造が簡単で、しかもそのブレーキ操作部材の操作性が確実なキャスターを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そのため、この発明のキャスターは、支持筒１の下部に取り付けたフレーム３に、車輪４を回転自在に取り付け、支持筒１の底部５の中心を貫通するようにして連結ピン６を設けたものとし、前記支持筒１は上部筒１ａと下部筒１ｂからなり、上部筒１ａの略下半部を下部筒１ｂに回動自在に差し込んだものとしており、上部筒１ａの外周には勾配路７ａと勾配路７ｂを尾根部７ｃを介して連接した山型のスライド部７を複数組設け、下部筒１ｂの上端にはこれらスライド部７にそれぞれ沿うようにしたスライド突起８を設けたものとし、前記上部筒１ａの外周に設けた複数のスライド部７どうしの間には下部筒１ｂのスライド突起８を係合させるようにした係合部９を介在させたものとし、前記連結ピン６は頭部６ａを支持筒１の底部５の中心に連結し、下端部６ｂをブレーキシュー１３の回動端に連結したものとしている。
【０００９】
そして、この発明のキャスターは、前記フレーム３を、ベアリング２を介在させて支持筒１の下部に旋回自在に取り付けたものとしている。
【００１０】
さらに、この発明のキャスターは、前記フレーム３を、長筒１５を介在させて支持筒１の下部に取り付けたものとしている。
【００１１】
また、この発明のキャスターは、前記フレーム３を、長筒１５およびベアリング２を介在させて支持筒１の下部に旋回自在に取り付けたものとしている。
【００１２】
さらに、この発明のキャスターは、前記スライド部７を、上部筒１ａの外周に三組を連接してその外周を一周するように設けたものとし、前記スライド突起８を、それぞれのスライド部７に沿うようにして下部筒１ｂの上端に三組を設けたものとしている。
【発明の効果】
【００１３】
この発明のキャスターは、以上に述べたように構成されているので、ブレーキ操作部材を遠隔操作する構造が簡単なものとなり、しかもそのブレーキ操作部材の操作性が確実なものとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明のキャスターの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１〜４は、この発明のキャスターの第一実施形態を示しており、支持筒１の下部にベアリング２を介在させ旋回自在に取り付けたフレーム３に、車輪４を回転自在に取り付けている。そして、この発明のキャスターは、支持筒１の底部５の中心からベアリング２の中心部を貫通するようにしてブレーキ操作部材としての連結ピン６を設けたものとしている。なお、前記ベアリング２を介在させることなく、支持筒１の下部にフレーム３を取り付けたものとしてもよい。
【００１６】
前記支持筒１は、図５に示したように、上部筒１ａと下部筒１ｂからなり、上部筒１ａの略下半部を下部筒１ｂに回動自在に差し込んだものとしており、上部筒１ａの外周には緩やかな勾配路７ａと急な勾配路７ｂを尾根部７ｃを介して連接した山型のスライド部７を複数組設け、下部筒１ｂの上端にはこれらスライド部７に沿うようにしたスライド突起８を設けたものとしている。図示したものでは、スライド部７は、上部筒１ａの外周に三組を連接してその外周を一周するように設けたものとし、それぞれのスライド部７に沿うようにしたスライド突起８を下部筒１ｂの上端に三組を設けたものとしている。なお、スライド部７およびスライド突起８は、それぞれ二組を設けたものとしても、場合によっては四組を設けたものとしてもよい。そして、上部筒１ａの外周に設けた複数のスライド部７どうしの間には下部筒１ｂのスライド突起８を係合させるようにした係合部９を介在させたものとしている。また、上部筒１ａの上端部には、四角や六角の棒体（図示せず）の先端部を差し込むことにより、この上部筒１ａを回動操作するための四角や六角の嵌合穴１０を設けたり、手などで摘まむことにより、この上部筒１ａを回動操作するための操作突起１１を設けたものとしている。
【００１７】
前記連結ピン６は、支持筒１の底部５の中心孔を貫通させ、ワッシャ１２を介して頭部６ａをその中心孔に支持させて連結し、さらにベアリング２の中心部を貫通させ、下端部６ｂを後に述べるブレーキシュー１３の回動端に連結したものとしている。図示したものでは、ブレーキシュー１３の回動端に挿入溝１３ａを形成し、この挿入溝１３ａに連結ピン６を差し込み、連結ピン６の膨出部とした下端部６ｂを係着するようにして連結したものとしている。
【００１８】
前記ブレーキシュー１３は、基端部をフレーム３の上端部にバネ１４を介して揺動自在に取り付けられている。そして、このブレーキシュー１３は、バネ１４の付勢力により接触部１３ｂを車輪４に接触させ、車輪４に制動力を与えるようにしたり、ブレーキ操作部材である連結ピン６の操作によって、車輪４に制動力を与えるようにしている。
【００１９】
図６〜９は、この発明のキャスターの第二実施形態を示しており、支持筒１の下部に長筒１５およびベアリング２を介在させ旋回自在に取り付けたフレーム３に、車輪４を回転自在に取り付けている。この長筒１５は、例えば、台車などの台の直ぐ上からブレーキ操作部材を操作する場合には２０〜３０ｃｍ程度の長さにしたり、運搬車などのハンドル等からブレーキ操作部材を遠隔操作する場合には１〜２ｍ程度の長さにすることができる。
【００２０】
前記第二実施形態の各部材は、第一実施形態の各部材と基本的に同様の構成としているが、支持筒１の下部に介在させた長筒１５の上端は支持筒１の下端に連結し、この長筒１５の下端はフレーム３に突設されたステム１６に嵌め込まれ、ボルト１７により止着している。また、ブレーキ操作部材としての連結ピン６は、支持筒１の底部５の中心孔からステム１６の中心孔を貫通し、さらにベアリング２の中心部を貫通するようにしている。
【００２１】
図１０〜１３は、この発明のキャスターの第三実施形態を示しており、第二実施形態と同様に、支持筒１の下部に長筒１５およびベアリング２を介在させ旋回自在に取り付けたフレーム３に、車輪４を回転自在に取り付けている。この長筒１５も、前記第二実施形態に示したものと同様の長さにすることができる。
【００２２】
前記第三実施形態の各部材は、第一実施形態の各部材と基本的に同様の構成としており、さらに第二実施形態と同様に、支持筒１の下部に介在させた長筒１５の上端は支持筒１の下端に連結し、この長筒１５の下端はフレーム３に突設されたステム１６に嵌め込まれ、ボルト１７により止着している。また、ブレーキ操作部材としての連結ピン６は、支持筒１の底部５の中心孔からステム１６の中心孔を貫通し、ベアリング２の中心を貫通するようにしている。さらに、この第三実施形態のキャスターは、第二実施形態のものに旋回停止機構１８を備えたものとしている。
【００２３】
前記旋回停止機構１８は、ベアリング２の保持体１９の下面周囲に放射状切込溝１９ａを形成し、この放射状切込溝１９ａにブレーキシュー１３の停止体１３ｃを係脱自在としたものとしている。この停止体１３ｃは、図１５に示したように、連結ピン６を差し込むようにした挿入溝１３ａを挟むようにして、ブレーキシュー１３の回動端の二個所に形成たものとしている。そして、ブレーキシュー１３により車輪４に制動力が与えられているときは、放射状切込溝１９ａに引っ掛かって車輪４の旋回を停止するようにしており、車輪４の制動力が解除されると、放射状切込溝１９ａから外れて車輪４が旋回するようにしている。
【００２４】
なお、前記実施形態に示したキャスターは、車輪４を旋回自在としたり、車輪４の旋回停止機構を設けたものとしているが、車輪４が旋回しないものとしたり、旋回停止機構を設けていないものとしてもよい。
【００２５】
以上のように構成したこの発明のキャスターは、第一実施形態および第二実施形態に示したものでは、図１〜３、図６〜８に示したように車輪４に制動力が与えられている状態から、支持筒１の上部筒１ａの嵌合穴１０に棒体の先端部を差し込んだり、この上部筒１ａの操作突起１１を手などで摘まんだりして、その上部筒１ａを一方向に回動させると、上部筒１ａの勾配路７ａが下部筒１ｂのスライド突起８に沿って押し上げられて行き、上部筒１ａの係合部９にこのスライド突起８が係合して止まる。すると、この上部筒１ａが上昇し、ブレーキ操作部材である連結ピン６を引き上げるので、ブレーキシュー１３が回動して、図４、図９に示したようにその接触部１３ｂが車輪４から離れ、車輪４の制動力が解除される。
【００２６】
そして、前記この発明のキャスターは、図４、９に示したように車輪４の制動力が解除されている状態から、支持筒１の上部筒１ａを前記したのとは反対の方向に回動させると、上部筒１ａの勾配路７ａが下部筒１ｂのスライド突起８に沿って押し下げられて行き、上部筒１ａの尾根部７ｃにこのスライド突起８が嵌まり込んで止まる。すると、この上部筒１ａが下降し、ブレーキ操作部材である連結ピン６を引き下げるので、バネ１４の付勢力によりブレーキシュー１３が回動して、その接触部１３ｂが車輪４に接触し、図１〜３、図６〜８に示した状態となり車輪４に制動力が与えられる。なお、上部筒１ａの勾配路７ｂは、前記スライド突起８が尾根部７ｃに嵌まり込んで止まるときの衝撃力を弱める作用を有する。すなわち、前記勾配路７ｂにスライド突起８が接触することにより、そのときの衝撃力が弱められる。
【００２７】
また、この発明の第三実施形態に示したキャスターでは、図１０〜１２に示したように車輪４の制動力が解除されている状態から、支持筒１の上部筒１ａの嵌合穴１０に棒体の先端部を差し込んだり、この上部筒１ａの操作突起１１を手などで摘まんだりして、その上部筒１ａを一方向に回動させると、上部筒１ａの勾配路７ａが下部筒１ｂのスライド突起８に沿って押し上げられて行き、上部筒１ａの係合部９にこのスライド突起８が係合して止まる。すると、この上部筒１ａが上昇し、ブレーキ操作部材である連結ピン６を引き上げるので、ブレーキシュー１３が回動して、図１３に示したようにその接触部１３ｂが車輪４に接触し、車輪４に制動力が与えられる。さらに、このブレーキシュー１３の回動により、停止体１３ｃが放射状切込溝１９ａに引っ掛かって、車輪４の旋回が停止する。
【００２８】
そして、前記この発明のキャスターは、図１３に示したように車輪４に制動力が与えられている状態から、支持筒１の上部筒１ａを前記したのとは反対の方向に回動させると、上部筒１ａの勾配路７ａが下部筒１ｂのスライド突起８に沿って押し下げられて行き、上部筒１ａの尾根部７ｃにこのスライド突起８が嵌まり込んで止まる。すると、この上部筒１ａが下降し、ブレーキ操作部材である連結ピン６を引き下げるので、バネ１４の付勢力によりブレーキシュー１３が回動して、図１０〜１２に示したようにその接触部１３ｂが車輪４から離れ、車輪４の制動力が解除される。さらに、このブレーキシュー１３の回動により、停止体１３ｃが放射状切込溝１９ａから外れて、車輪４が旋回自在となる。
【００２９】
したがって、この発明のキャスターでは、前記したように上部筒１ａの勾配路７ａが下部筒１ｂのスライド突起８に沿って押し上げられたり、押し下げられたりすることにより、ブレーキ操作部材である連結ピン６が操作されるので、その操作性が確実なものとなり、また長筒１５を設けたものとするだけで、ブレーキ操作部材である連結ピン６を遠隔操作することができるので、その遠隔操作する構造が簡単なものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明のキャスターの第一実施形態を示す一部破断側面図である。
【図２】図１に示すこの発明のキャスターの正面図である。
【図３】図１に示すこの発明のキャスターの制動状態の一部破断側面図である。
【図４】図１に示すこの発明のキャスターの制動解除状態の一部破断側面図である。
【図５】この発明のキャスターの支持筒の分解斜視図である。
【図６】この発明のキャスターの第二実施形態を示す一部破断側面図である。
【図７】図６に示すこの発明のキャスターの正面図である。
【図８】図６に示すこの発明のキャスターの制動状態の一部破断側面図である。
【図９】図６に示すこの発明のキャスターの制動解除状態の一部破断側面図である。
【図１０】この発明のキャスターの第三実施形態を示す一部破断側面図である。
【図１１】図１０に示すこの発明のキャスターの正面図である。
【図１２】図１０に示すこの発明のキャスターの制動解除状態の一部破断側面図である。
【図１３】図１０に示すこの発明のキャスターの制動状態の一部破断側面図である。
【図１４】図１０に示すこの発明のキャスターのブレ−キシューの側面図である。
【図１５】図１０に示すこの発明のキャスターのブレ−キシューと旋回停止機構の位置関係を示す説明図である。
【図１６】従来のキャスターの一例を示す一部破断側面図である。
【図１７】従来のキャスターの他の例を示す一部破断側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  支持筒
１ａ  上部筒
１ｂ  下部筒
２  ベアリング
３  フレーム
４  車輪
５  底部
６  連結ピン
６ａ  頭部
６ｂ  下端部
７  スライド部
７ａ  勾配路
７ｂ  勾配路
７ｃ  尾根部
８  スライド突起
９  係合部
１５  長筒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2007290597.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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