(57)【要約】【課題】  決済用に設置された路側無線機に成りすます不正路側無線機が存在しても、事前にその路側無線機を検知することで、暗証番号等の重要情報を盗まれることのないセキュリティ対策を施す。【解決手段】  ユーザによって入力される暗証番号等の情報を路側無線機３'に送信する場合は、事前に通信相手となる路側無線機（３'または６）が正規の路側無線機であるか否かを検知する構成を採用した。このため、車両５に搭載されている狭域通信用車載器は、入力情報の送信に先立ち周波数検索を行い、他の周波数に電界強度の強い他の路側無線機機が存在するか否かを判定し、ここで、他の路側無線機３'が有りと判定されたとき、現在通信している路側無線機６を不正な路側無線機と見なし、他の周波数を割当てて再接続を行う。【選択図】      図６
2007036459.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
狭域通信によって路車間通信を行う狭域通信用車載機が、路側無線機から送信される電波の周波数と前記狭域通信用車載機から送信される電波の周波数を異なる周波数の組に割当て、そのうち１組の周波数を用いて路車間通信を行う際に、前記路側無線機が送信している無線周波数を探索して前記路側無線機の通信エリアへの侵入を監視する前記狭域通信用車載機であって、
前記路側無線機へ情報を送信する際に周波数検索を行い、他の周波数に前記周波数より電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出する周波数監視部と、
前記周波数監視部で前記他の路側無線機が有りと判定されたとき、前記周波数監視部に、再度周波数の検索を行わせる周波数割当て制御部と、
を備えたことを特徴とする狭域通信用車載機。
【請求項２】
前記路側無線機へ情報を送信する際に、前記路車間通信の通信径路がセキュリティによって保護されているか否かを検出するセキュリティ保護検出部を更に備え、
前記周波数監視部は、前記セキュリティ保護検出部によって、通信経路が保護されていない通信経路であることを検出したとき、前記周波数検索を再度行い、他の周波数に電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出することを特徴とする請求項１に記載の狭域通信用車載機。
【請求項３】
前記セキュリティ保護検出部による検出結果を、表示装置に表示する強調表示制御部
を更に備えたことを特徴とする請求項２に記載の狭域通信用車載機。
【請求項４】
狭域通信によって路車間通信を行う狭域通信用車載機が、路側無線機から送信される電波の周波数と前記狭域通信用車載機から送信される電波の周波数を異なる周波数の組に割当て、そのうち１組の周波数を用いて路車間通信を行う際に、前記路側無線機が送信している無線周波数を探索して前記路側無線機の通信エリアへの侵入を監視する狭域通信応用システムであって、
所定の無線周波数の中から割当てられる１つの無線周波数を用いて路車間通信を行う前記路側無線機と、
前記路側無線機に対して情報を送信する際に周波数検索を行い、他の周波数に前記周波数より電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出し、前記他の路側無線機が有りと判定されたとき、再度周波数の検索を行う狭域通信用車載機と、
を備えたことを特徴とする狭域通信応用システム。
【請求項５】
狭域通信によって路車間通信を行う狭域通信用車載機が、路側無線機から送信される電波の周波数と前記狭域通信用車載機から送信される電波の周波数を異なる周波数の組に割当て、そのうち１組の周波数を用いて路車間通信を行う際に、前記路側無線機が送信している無線周波数を探索して前記路側無線機の通信エリアへの侵入を監視する路車間通信制御方法であって、
前記路側無線機が、
所定の無線周波数の中から割当てられる１つの無線周波数を用いて前記狭域通信用車載機との間で路車間通信を行うステップと、
前記狭域通信用車載機が、
前記路側無線機に対して情報を送信する際に周波数検索を行う際に、他の周波数に前記周波数より電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出するステップと、
前記狭域通信用車載機が、
前記他の路側無線機が有りと判定されたとき、再度周波数の検索を行うステップと、
を有することを特徴とする路車間通信制御方法。
【請求項６】
狭域通信によって路車間通信を行う狭域通信用車載機が、路側無線機から送信される電波の周波数と前記狭域通信用車載機から送信される電波の周波数を異なる周波数の組に割当て、そのうち１組の周波数を用いて路車間通信を行う際に、前記路側無線機が送信している無線周波数を探索して前記路側無線機の通信エリアへの侵入を監視する狭域通信用車載機に用いられるプログラムであって、
前記路側無線機へ情報を送信する際に周波数検索を行い、他の周波数に前記周波数より電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出する処理と、
前記他の路側無線機が有りと判定されたとき、再度周波数の検索を行う処理と、
をコンピュータに実行させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）といった狭域通信を用いて、例えば料金決済処理を行う狭域通信用車載機、狭域通信応用システム、路車間通信制御方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の料金収受に無線技術を用いた自動料金支払いシステム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection System）が採用されるようになってきた。
近年、このＥＴＣに採用されている無線通信技術であるＤＳＲＣを利用した各種サービスが応用システムとして提案されている。ＤＳＲＣでは、路側無線機から送信される電波と狭域通信用車載機から送信される電波の周波数を互いに異なる周波数の組のうちの１組に割当て、その１組の周波数を用いて路車間通信（車と道路を双方向通信で結び付ける）を行う。ＤＳＲＣでは、周波数の組は最大７組から構成される。
【０００３】
前記したＤＳＲＣ応用システムにおいて、現在、ドライブスルーで商品を購入する際にＩＣカード型クレジットカードを用いて行うサービスが考えられている（例えば、非特許文献１参照）。ドライブスルーに限ることなく、駐車場やガソリンスタンドにおいても同様であり、この場合、システムとして、ノンストップ、キャッシュレス、ウィンドウクローズの機能を持つことになる。
また、前記したＤＳＲＣ応用システムにおいて、従来、セキュリティを確保しながらＤＳＲＣによる無線通信を用いて行う決済についても種々知られている（例えば、特許文献１、２、３参照）。
【非特許文献１】天野  肇、″ＤＳＲＣ普及促進検討会作業部会活動状況″、［ｏｎｌｉｎｅ］、平成１６年９月１７日、社団法人 電波産業会、［平成１７年６月１日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｒｉｂ．ｏｒ．ｊｐ／ｄｓｒｃ／ｏｓｈｉｒａｓｅ／ｉｍｇ／１６０９１７−ｓｈｉｒｙｏ２．ｐｄｆ＞
【特許文献１】特開２００４−２２７０５５号公報（段落「０００７」、図１）
【特許文献２】特開２００３−２１７０９７号公報（段落「０００５」〜段落「００１１」、図１）
【特許文献３】特開２００２−１７００６２号公報（段落「０００４」〜段落「０００８」、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ＥＴＣによる料金決済は、ユーザがカード暗証番号等の重要情報を入力する必要がない。これに対し、ＤＳＲＣを用いた料金決済では通常のクレジットカードを利用するため、暗証番号等の重要情報の入力が必要になることが想定される。
ここで、ＤＳＲＣは、狭いエリアで通信を行うため、その通信を行った場所を特定することが可能であり、料金決済に向いている。
【０００５】
しかしながら、このＤＳＲＣを用いた料金決済には、以下のような問題点があった。以下の説明では、料金決済を行うＤＳＲＣをドライブスルーへ応用した場合について記載する。例えば、不正実行者が、物陰に不正な路側無線機（不正路側無線機）を設置しておく。そして、車中に設置された狭域通信用車載機が、料金決済のために道路に設置された路側無線機との間で正規の通信を開始する前に、不正路側無線機と通信を開始させてしまうことで、不正実行者が、あたかもドライブスルーの支払いのように見せかけ、入力されたユーザの暗証番号を盗み見ることが可能になる。更に、このとき、不正実行者は、店員（内通者）と協力することで、通信に失敗したことを理由にクレジットカードを一旦ユーザから預かれば、端末で決済処理するときにカード番号を控えることにより、前記した暗証番号の他にカード番号も盗むことが可能になる。このため、これらを防止するためのセキュリティ対策が望まれる。
【０００６】
本発明は、前記した事情に基づいてなされたものであり、料金決済用に設置された路側無線機に成りすます不正路側無線機が存在しても、事前にその不正路側無線機を検知することで、暗証番号等の重要情報を盗まれることのないセキュリティ対策を施した狭域通信用車載機、狭域通信応用システム、路車間通信制御方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記した課題を解決するために本発明は、ユーザによって入力される暗証番号等の重要情報を路側無線機に送信する際に、通信相手となる路側無線機が正規の路側無線機であるか否かを検知する構成とした。このため、前記した入力情報の送信に先立ち周波数検索を行い、他の周波数に電界強度の強い他の路側無線機が存在するか否かを判定し、ここで、他の路側無線機が有りと判定されたとき、現在通信している路側無線機を不正路側無線機と見なし、再度周波数の探索を行う。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、料金決済用に設置された路側無線機に成りすます不正路側無線機が存在しても、事前にその不正路側無線機を検知することにより、暗証番号等の重要情報を盗まれることのないセキュリティ対策を施した狭域通信用車載機、狭域通信応用システム、路車間通信制御方法およびプログラムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
［狭域通信応用システム］
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態にかかわる狭域通信応用システムの一例を示す図である。
図１において、符号１は、車両５に設置される狭域通信用車載機（以下、ＤＳＲＣ車載機１と記載する）であり、このＤＳＲＣ車載機１により生成出力される情報を表示する、カーナビゲーションシステムの表示装置２と、ＤＳＲＣ車載機１に暗証番号等の重要情報を入力するカーナビゲーションシステムの入力装置４とを備えている。ＤＳＲＣ車載機１は、車外（道路）に設置される路側無線機３との間でＤＳＲＣ無線通信を行い、各種情報を双方向通信することができる。
ＤＳＲＣ車載機１、表示装置２および入力装置４は、カーナビゲーションシステムに備えられているものとする。
なお、前記した本発明の実施形態では、表示装置２と入力装置４は、カーナビゲーションシステムがそれぞれの装置を有するとしたが、後記する図２に示すようにＤＳＲＣ車載機１が独自に備えていてもよい。
【００１０】
［狭域通信用車載機（ＤＳＲＣ車載機）］
図２は、本発明の実施形態にかかわる狭域通信用車載機（ＤＳＲＣ車載機）の内部構成を示すブロック図である。
本発明の実施形態にかかわるＤＳＲＣ車載機１は、無線受信部１１と、無線送信部１２と、通信制御部１３と、アプリケーション実行制御部１４と、ＩＣカードコネクタ１５と、入出力装置１６と、アンテナ１７とで構成される。
【００１１】
通信制御部１３は、ＤＳＲＣを用いた路車間通信の制御を行い、アンテナ１７、無線受信部１１および無線送信部１２を介し無線で送受信される情報を取り込み、あるいは送信し、処理装置（ＣＰＵ）で構成されるアプリケーション実行制御部１４へ引き渡す。アプリケーション実行制御部１４は、クレジット決済を行うクレジット決済処理部１４０と、有料道路の料金収受を行うＥＴＣ制御部１５０とから成る。本発明の実施形態では、前記したクレジット決済処理部１４０について、その詳細を後記する。ＥＴＣ制御部１５０の構成と機能は、クレジット決済処理部１４０の構成と機能から、セキュリティに関する構成と機能を省略したものと同様であるため、説明を省略する。
ＩＣカードコネクタ１５は、図示せぬＩＣカード型クレジットカードが挿入されるスロットを持つ。
図１では、表示装置２と入力装置４がＤＳＲＣ車載器１とは別に備えられているが、図２に示すように、例えば、タッチパネルから成る入出力装置１６をＤＳＲＣ車載機１が単独で備えてもよい。以下の説明では、表示装置２と入力装置４は、図１に示す構成に従うものとする。
【００１２】
［クレジット決済処理部］
図３は、図２に示すクレジット決済処理部の内部構成を機能展開して示したブロック図である。
図１および図２を参照しつつ、図３に沿ってクレジット決済処理部の内部構成の機能を説明する。
クレジット決済処理部１４０の内部構成は、機能的に、入力情報処理部１４１と、周波数監視部１４２と、周波数割当て制御部１４３と、セキュリティ保護検出部１４４と、強調表示制御部１４５とに大別される。
【００１３】
入力情報処理部１４１は、ユーザが入力装置４を操作することにより入力される暗証番号等の重要情報を受信し、さらに路側無線機３に送信する機能等を持つ。
周波数監視部１４２は、前記した重要情報を路側無線機３に送信する前（際）に周波数検索を行い、他の周波数に電界強度の強い他の路側無線機が有るか否かを検出して周波数割当て制御部１４３に通知する機能等を持つ。周波数割当て制御部１４３は、周波数監視部１４２で他の路側無線機が有りと判定されたとき、現在通信中の路側無線機を不正な路側無線機であると見なし、周波数監視部１４２に再度周波数の検索を行わせる機能等を持つ。
【００１４】
セキュリティ保護検出部１４４は、路側無線機３に前記した重要情報を送信する前(際)に、現在行っている路車間通信の通信径路がセキュリティによって保護されているか否かを検出する機能等を持つ。セキュリティによって保護されているか否かは、送られてくる電波がアプリケーションサブレイヤのプロトコルに従っている電波であるか否かを調べることで判定は可能である。
【００１５】
アプリケーションサブレイヤとは、各地域における複数のＩＰ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）系／非ＩＰ系アプリケーションで共通に利用できるＤＳＲＣプラットフォームである。アプリケーションサブレイヤでは、一定のプロトコルに従ったセキュリティ方式が定められており、送られてくる電波のプロトコルを調べることで、その電波がセキュリティによって保護されているか否かを検出することが可能である。
【００１６】
また、強調表示制御部１４５は、セキュリティ保護検出部１４４による検出結果を、例えば、ポップアップの枠の色表示や点滅表示等の強調表示により、他の表示内容とは区別して表示装置２に表示する機能を持つ。
【００１７】
［狭域通信用車載機の動作］
図４は、本発明の実施形態にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。ここでは、ドライブスルー等で商品を購入する場合を想定している。
以下、図１、図２および図３を参照しつつ図４に示すフローチャートに沿って本発明の実施形態にかかわる狭域通信応用システムの動作について詳細に説明する。
【００１８】
（開始）
ＤＳＲＣ車載機１は、路側無線機３の通信エリアに入ったとき、以下の処理を開始する。
起動後、ＤＳＲＣ車載機１は、周波数監視部１４２が起動することによって周波数探索を開始する（ステップＳ４０１）。
次に、周波数監視部１４２は、予め周波数監視部１４２に記憶されている周波数の初期値を設定する（ステップＳ４０２）。
【００１９】
（周波数探索、捕捉）
そして、周波数監視部１４２は、ステップＳ４０２で設定された初期値から順に、前記した７組の周波数を探索し、アンテナ１７、無線受信部１１および通信制御部１３を介して路側無線機３からの電波を受信したか否かを判定する（ステップＳ４０３）。
周波数監視部１４２によって、路側無線機３からの電波を受信したと判定されたとき（ステップＳ４０３→″Ｙｅｓ″）、続いて周波数監視部１４２が、受信した電波の電界強度を調べ、その電波の電界強度が予め設定されていた閾値以上か否かを判定する（ステップＳ４０４）。
ここで、あらかじめ設定された閾値以上の電界強度を持った電波であると判定されたとき（ステップＳ４０４→″Ｙｅｓ″）、周波数監視部１４２は、通信制御部１３にその電波を取り込むよう指示する。そして、指示された通信制御部１３は、アンテナ１７および無線受信部１１を介して、ステップＳ４０４の条件を満たした電波を取り込み（周波数を決定）、さらに、周波数監視部１４２は、周波数探索を終了し（ステップＳ４０６）、路車間通信を開始する（ステップＳ４０７）。
なお、ステップＳ４０３において、周波数監視部１４２が、路側無線機３からの電波を受信していないと判定（ステップＳ４０３→″Ｎｏ″）、または、ステップＳ４０４において電界強度が閾値に満たないと判定した場合は（ステップＳ４０４→″Ｎｏ″）、周波数監視部１４２は、探索する周波数の設定値を変えることで周波数変更を行い（ステップＳ４０５）、ステップＳ４０３の処理に戻り、ステップＳ４０３以降の処理を繰り返す。
【００２０】
（重要情報の入力、他周波数の探索）
路車間通信開始後は料金決済等の処理に移行する。
まず、入力装置４によって、暗証番号等の重要情報（請求項における情報）がＤＳＲＣ車載機１に入力されたか否かを入力情報処理部１４１が判定する（ステップＳ４０８）。
重要情報が入力されなかった場合（ステップＳ４０８→″Ｎｏ″）、セキュリティに関する特別な処理は必要ないため、ステップＳ４１１に処理を移行し、路車間通信を継続する。
重要情報が入力された場合（ステップＳ４０８→″Ｙｅｓ″）、入力情報処理部１４１は、周波数監視部１４２にその旨を通知し、通知された周波数監視部１４２は、ステップＳ４０４で通信制御部１３が取り込んだ電波の周波数以外の周波数（他の周波数）を探索し、電界強度が予め設定された閾値より大きい他の周波数の電波を受信したか否かを判定する（ステップＳ４０９）。
【００２１】
電界強度が予め設定された閾値より大きい他の周波数の電波を受信したと判定された場合（ステップＳ４０９→″Ｙｅｓ″）、周波数監視部１４２は、周波数割当て制御部１４３にその旨を通知する。通知された周波数割当て制御部１４３は、現在通信中の路側無線機３が不正な路側無線機であると見なし、周波数監視部１４２に再度周波数の探索を行うよう指示し、ステップＳ４０１の処理に戻る。
電界強度が予め設定された閾値より大きい他の周波数の電波を受信していないと判定された場合（ステップＳ４０９→″Ｎｏ″）、周波数監視部１４２は、入力情報処理部１４１にその旨を通知する。通知された入力情報処理部１４１は、重要情報を通信制御部１３、無線送信部１２およびアンテナ１７を介して、重要情報を路側無線機３に送信し（ステップＳ４１０）、路側無線機３はステップＳ４０６において、取り込まれた電波の周波数を用いて、ＤＳＲＣ車載機との間の路車間通信を継続する（ステップＳ４１１）。
そして、路車間通信が終了すると（ステップＳ４１２）、処理を終了する。
【００２２】
［セキュリティ判定が付された狭域通信用車載機の動作］
図５は、本発明の他の実施形態にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。
図３を参照しつつ、図５に沿って本発明の他の実施形態にかかわるＤＳＲＣ車載機の動作を説明する。
路車間通信開始（ステップＳ５０１〜Ｓ５０８）までは、図４に示す本発明の実施形態のそれぞれの処理（ステップＳ４０１〜Ｓ４０８）と同様であるので、説明を省略する。
【００２３】
ステップＳ５０９において、セキュリティ保護検出部１４４は、通信制御部１３から周波数監視部１４２を介して、送られてきた電波がセキュリティによって保護されていないか否かを判定する。
この電波がセキュリティによって保護されていないと判定された場合（ステップＳ５０９→″Ｙｅｓ″）、セキュリティ保護検出部１４４は、周波数割当て制御部１４３にその旨を通知する。通知された周波数割当て制御部１４３は、現在通信中の路側無線機３が不正な路側無線機であると見なし、周波数監視部１４２に再度周波数の探索を行うよう指示し、ステップＳ５０１の処理に戻る。
それ以外の場合（ステップＳ５０９→″Ｎｏ″）、ステップＳ５１０の処理へ移行する。
【００２４】
ステップＳ５１０〜Ｓ５１２の処理は、図４に示す本発明の実施形態のステップＳ４０９〜Ｓ４１１の処理と同様であるので説明を省略する。
【００２５】
また、フローチャートには示されていないが、強調表示制御部１４５は、セキュリティ保護検出部１４４による検出結果（図５のステップＳ５０９の結果）を、他の表示内容とは区別して表示装置２に表示することも可能である。具体的に、強調表示制御部１４５は、セキュリティによって保護されている通信経路である場合にポップアップ表示の枠を青色、セキュリティによって保護されていない通信経路である場合はポップアップ表示の枠を赤色で表示装置２に表示する。
【００２６】
図６は、本発明の実施形態にかかわる狭域通信応用システムの処理の流れを説明するために引用した図である。
図１、図３および図５を参照しつつ図６に沿って本発明の実施形態のＤＳＲＣ応用システムの処理の流れを説明する。
車両５に搭載されているＤＳＲＣ車載機１は、路車間通信の通信経路がセキュリティによって保護されているか否かの判断が可能であり、この情報は、強調表示制御部１４５が表示装置２に送信する情報に付加しておくものとする。正規の路側無線機３、３´は、セキュリティに保護された通信経路を介すが、不正路側無線機６は、セキュリティで保護されていない通信経路を介すことが多い。強調表示制御部１４５は、セキュリティによって保護された通信経路であることを示す情報を受信した場合は、例えば図６に示されるように、ポップアップ表示の枠を青色に（表示画面２ａ）、セキュリティによって保護されていない通信経路である場合は、ポップアップ表示の枠を赤色に（表示画面２ｂ）、表示装置２に表示する。
【００２７】
まず、ＤＳＲＣ車載機１は、Ａ地点で路側無線機３と通信を開始し、周波数の探索を開始する。
もし、ＤＳＲＣ車載機１が、Ｂ地点で不正路側無線機６の周波数を捕捉してしまった場合、不正路側無線機６がＣ地点の正規な路側無線機３´に成りすまし、セキュリティの無い通信経路を用いて暗証番号入力画面を表示装置２に表示させることが可能である。このとき、強調表示部１４５は、表示装置２へ送信する情報に、セキュリティの無い通信経路であることを通知し、それを受け取った表示装置２は、ポップアップの枠を赤色で表示する。このことにより、ユーザに対して注意換起が可能になる。ユーザは、表示を確認することで、暗証番号の入力をやめるか、店員に状況を通知する等により、不正による被害を未然に防止することができる。
【００２８】
ここで、図４、図５を用いて説明した本発明の実施形態の理解をさらに得るために、比較対照の意味で、図７に、成りすましによる不正が行なわれた場合における狭域通信応用システムの動作の流れを略図で、また、図８に、セキュリティ保護の無い通信径路を用いて通信を行った場合のＤＳＲＣ車載機１によるＤＳＲＣ通信処理の流れをフローチャートで示した。
【００２９】
図７において、まず、ユーザは、Ａ地点の注文ゲート（路側無線機３）で車両５に搭載されているＤＳＲＣ車載機１（図１参照）を操作してＤＳＲＣ通信を行い、商品（ここではハンバーガとする）を発注する。このとき、表示装置２には、表示画面２ｃが表示される。そして、Ｃ地点で商品を受け取り、クレジットカードの暗証番号を入力するのが正規の処理である。ところが、不正実行者が、Ａ地点とＣ地点の間のＢ地点で不正路側無線機６を設置し、Ｃ地点の路側無線機３´と異なる周波数で通信するように設定してあったものとする。このことにより、車両に設置されたＤＳＲＣ車載機１は、Ａ地点で通信が終了した後、次の路側無線機の探索を開始し、Ｂ地点に入った時点で不正路側無線機６を捕捉することになる。
【００３０】
ＤＳＲＣ車載機１は、一旦、不正路側無線機６を捕捉すると、一定時間その不正路側無線機６を捕捉し続けるため、車両がＣ地点に移動しても不正路側無線機６と通信を継続することになる。このとき、不正路側無線機６が、Ｃ地点の正規の路側無線機３´に成りすまし、セキュリティの無い通信経路を用いて、表示装置２に暗証番号入力画面（表示画面２ｄ）を表示させ、ユーザに暗証番号を入力させることにより、不正実行者は簡単に暗証番号を盗み見ることが可能になる。
【００３１】
図８は、本発明の比較例にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。
図７を参照しつつ、図８に沿って本発明の比較例にかかわるＤＳＲＣ車載機の動作を説明する。
図８において、ステップＳ８０１〜Ｓ８０７、ステップＳ８０９は、図４におけるステップＳ４０１〜ステップＳ４０７、ステップＳ４１２の処理と同様である。そして、ステップＳ８０８では、暗証番号を路側無線機３´に送ることで、料金決済の処理を行う。
図８のフローチャートに示されるように、ＤＳＲＣ車載機１は、周波数探索を行い、一度、路側無線機を捕捉すると、その路車間通信が終了するまでその路側無線機との間の通信が継続される。つまり、Ｂ地点で、ＤＳＲＣ車載機１が、不正路側無線機６を捕捉してしまうと、図８に示す処理を行うＤＳＲＣ車載機１では、路車間通信が終了するまで、不正路側無線機６と通信を行ってしまう。一度、周波数を捕捉すると、ＤＳＲＣ車載機１は、その周波数をロックしてしまうため、他の周波数との通信は不可能となってしまう（図７の「×」）。
【００３２】
図７の説明に戻る。
これに対し前記した本発明の実施形態では、ユーザによって入力される暗証番号等の重要情報を路側無線機に送信する場合、事前に通信相手となる路側無線機が正規の路側無線機であるか否かを、検知する構成を採用している。このため、ＤＳＲＣ車載機１に、重要情報の入力の後、再度周波数検索を行い、電界強度が予め設定された閾値より大きい他の周波数の電波が存在するか否かを判定し、ここで、他の路側無線機（すなわち正規の路側無線機３´）が有ると判定されたとき、現在通信している不正路側無線機６を不正な路側無線機と見なし、他の周波数を割当てて再接続を行う機能を持たせた。
【００３３】
これは、車両５は、常に移動しているため、不正路側無線機６を捕捉した後、車両５は、正規の路側無線機３´に近づく。このときに、前記した電界強度が予め設定された閾値より大きい他の周波数の電波が存在するか否かの判定を行うと、正規の路側無線機３´の方が、不正路側無線機６より車両５に近い位置に存在するため、先にＢ地点で捕捉した周波数とは別の周波数の強い（電界強度が大きい）電波が新たに検出されることになる。不正路側無線機６が存在しなければ、このようなことは起こり得ない。よって、これまで通信を行っていた路側無線機は、不正路側無線機６であると、ＤＳＲＣ車載機１は判定し、再度周波数探索を行う。
【００３４】
このことにより、決済用に設置された路側無線機３'になりすます不正路側無線機６が存在しても、事前にその不正路側無線機６を検知することにより、暗証番号等の重要情報を盗まれることのないセキュリティ対策を施したＤＳＲＣ車載機およびＤＳＲＣ応用システムを提供することができる。
【００３５】
なお、このとき、以下のような処理を行うことも可能である。
まず、路側無線機３が、当該路側無線機３と、となりの路側無線機３´との間における車両５の進行速度を予め設定しておく。そして、路側無線機３は、設定した車両５の進行速度に関する情報を常時周囲に対し発信する。車両５がＡ地点に到達したとき、ＤＳＲＣ車載機１はこの情報を受信し、表示装置２（図１参照）に、この速度以上で走行する旨を表示してもよいし、ＤＳＲＣ車載機１が、図示しない車両５の各制御部に、車両５の速度を、前記した進行速度以下にならないようにする指示を送ってもよい。
また、ＤＳＲＣ車載機１が、前記した進行速度を設定しておき、ＤＳＲＣ車載機１がＡ地点で路側無線機３を捕捉したときに、表示部に前記した進行速度を表示させてもよいし、図示しない車両５の各制御部に、車両５の速度を、前記した進行速度以下にならないようにする指示を送ってもよい。
【００３６】
このような処理を行うことで、例えば車両５の進行速度が非常に遅いとき、路側無線機３を補足した後、ＤＳＲＣ車載機１が路側無線機３´も不正路側無線機６も捕捉せず、再び路側無線機３を捕捉してしまう状態を避けることができる。
【００３７】
なお、図３に示す入力情報処理部１４１、周波数監視部１４２、周波数割当て制御部１４３、セキュリティ保護検出部１４４、強調表示制御部１４５のそれぞれが持つ機能は、具体的には、アプリケーション実行制御部１４が、入出力装置１６を使用し、図示せぬ記憶装置に記録されたプログラムを逐次読み出し、実行することで実現されるものである。
また、前記したアプリケーション実行制御部１４を構成する各機能ブロックは、セキュリティ保護検出部１４４を除き、いずれもＤＳＲＣプロトコルを実現する７つのレイヤに実装される。なお、セキュリティ保護検出部１４４は、アプリケーションサブレイヤに実装される。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、道路側に設置された路側無線機と無線通信を用いて決済処理を行う車両用通信機の全てに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態にかかわる狭域通信応用システムの一例を示す図である。
【図２】本発明の実施形態にかかわる狭域通信用車載機（ＤＳＲＣ車載機）の内部構成を示すブロック図である。
【図３】図２に示すクレジット決済処理部の内部構成を機能展開して示したブロック図である。
【図４】本発明の実施形態にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。
【図５】本発明の他の実施形態にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。
【図６】本発明の実施形態にかかわる狭域通信応用システムの流れを説明するために引用した図である。
【図７】成りすましによる不正が行なわれた場合における狭域通信応用システムの動作の流れを略図で示す図である。
【図８】本発明の比較例にかかわる狭域通信用車載機の動作を説明するために引用したフローチャートである。
【符号の説明】
【００４０】
１      ＤＳＲＣ車載機（狭域通信用車載機）
２      表示装置
３      路側無線機
４      入力装置
６      不正路側無線機
１１    無線受信部
１２    無線送信部
１３    通信制御部
１４    アプリケーション実行制御部
１５    ＩＣカードコネクタ
１４０  クレジット決済処理部
１４１  入力情報処理部
１４２  周波数監視部
１４３  周波数割当て制御部
１４４  セキュリティ保護検出部
１４５  強調表示制御部
１５０  ＥＴＣ制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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