(57)【要約】【課題】無電源にして自転車の車輪の回転で非接触発電して、車輪の一部分もしくはフレームのコイル設置点が点滅発光するものである。又、同様の発電手段の上、整流後コンデンサーに充電して、回転車輪上で円弧状に光点奇跡を描き、あるいはフレームのコイル設置点が比較的長時間発光する、好適な自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーの提供を目的とする。【解決手段】自転車のフレーム又はスポークに永久磁石を、スポーク又はフレームにコイルとＬＥＤを２個等偶数個を逆極性に並列接続する。自己発電した電気で車輪側又はフレーム側で瞬時に発光するようにした構成。  円弧状表示をする場合、発電電流を整流してコンデンサーに充電後点灯することで点灯時間を延長させるようにした構成。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車車体側（以後フレームと言う）に永久磁石を、車輪側スポーク（以後単にスポークと言う）にコイルとＬＥＤ（発光ダイオード）２個等偶数個を逆極性並列接続して成る、自己発電した電気で車輪側で瞬時に発光する自転車安全表示灯及びアクセサリー。
【請求項２】
フレームに永久磁石を、スポークにコイルとＬＥＤ（数は制限しない）、整流ブリッジダイオード、電解コンデンサーを接続して成る、自己発電した電気を充電して、車輪側で比較的長時間発光する自転車安全表示灯及びアクセサリー。
【請求項３】
請求項１，２、とは逆にフレームにコイルとＬＥＤなどを、車輪に永久磁石を付設して固定点で点滅発光する自転車安全表示灯及びアクセサリー。
【請求項４】
ＬＥＤ１個で両側面を有効に照射するために片面波型透明板にＬＥＤを挟み込んで成る自転車安全表示灯及びアクセサリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は自転車の安全表示灯及びアクセサリーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、この種に関する市販製品の発光手段の電源は全て電池式で、又、電池を使用しない自発光の方式では特許文献１，２のように圧電素子による振動発電方法がある。又、特許文献３のように風車発電の方式もある。特許文献１，２，３を参照。【０００３】
【特許文献１】  特許公開２００５−３０４１６１
【特許文献２】  特許公開２０００−２８７４６４
【特許文献３】  国際公開番号ＷＯＯＯ／４０４３５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、前記従来の構成では電池のメンテナンスが面倒なこと、又、圧電素子ではインピーダンスが高くＬＥＤの点灯には不適当である。更に風車発電のような別機構の付設も、自転車には不適当である。【０００５】  本発明は、前記従来の課題を解決するもので、電池は不要にして自転車の車輪（前輪後輪は問わない）の回転のみで非接触発電して、車輪の一部もしくはフレームのコイル設置点が点滅発光するものである。【０００６】  同様の発電手段の上、整流後コンデンサーに充電することにより、回転車輪上で円弧状に光点奇跡を描き、あるいは取り付け場所を逆にすれば、フレームのコイル設置点が比較的長時間発光する、好適な自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記従来の課題を解決するために、フレーム又はスポークに永久磁石を、スポーク又はフレームにコイルとＬＥＤ２個等偶数個を接続して、磁石とコイルの誘導作用により自己発電した電気で車輪側又はフレーム側で瞬時に明るく発光する。【０００７】  瞬時点滅を実施する場合、コイルと磁石の位置関係が、接近する時と離れる時では発電電圧の極性が反転する事を利用して、自転車の進行方向に対して右側、左側夫々に向けた複数個のＬＥＤを逆極性に並列接続する。【０００８】  この場合、発電電力は磁石の強度、コイルの容量、自転車の速度に比例し、磁石とコイルのギャップの２乗に反比例するので、発電電力に余裕があれば複数のＬＥＤをペアに構成するのは自由である。【０００９】  円弧表示をする場合、点灯時間を延長させるためにコンデンサーに充電する。このため発電電圧を効率良くダイオードブリッジで整流するのである。【００１０】  いずれの場合に於いても、過大電流からＬＥＤを保護する必要がある場合、一般的に制限抵抗が使用されるが、これは常に無駄な電力を消費するので定電流ダイオードの使用が望ましい。
【発明の効果】
【００１１】  本発明の構成により、体力に負荷をかけずにメンテナンスフリーの自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーが提供でき、通行人に美観を与えつつ安全が保たれ、極めて有用である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  以下本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
（実施の形態１）【００１３】  図１に示すように自転車のフレーム３の取り付け可能な場所に、永久磁石４を、又車輪１のスポーク２に発電コイル６とＬＥＤ５を設ける。車輪の回転で図２のように磁石の直前をコイルが通過すると、起電力が発生するので図５のように、直接逆並列接続すれば図４のように進行方向に対して左右に向かって瞬時点滅する自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーが得られる。【００１４】  上記形態に於いて磁石４をスポーク２に、ＬＥＤ５付発電コイル６のユニットを，フレーム３に配置を逆にすれば、フレームの固定点が点滅する自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーが得られる。
（実施の形態２）【００１５】  図１の構成で、ＬＥＤ５付発電コイル６のユニットに図３のように整流用ダイオードブリッジ７と電解コンデンサー９を追加して充電回路を構成する。ＬＥＤは複数個を使用する場合は起電力とそのインピーダンスによって順方向に直列、並列と回路を構成すると、自転車走行時，闇夜に綺麗な円弧を描く。【００１６】  発明者等の実施例では、４０００ガウスの磁石とコイルインダクタンス１２０ｍＨ、コイル抵抗８０Ω、そして１０００μＦのコンデンサーで赤色ＬＥＤ１個を使用して、自転車走行速度が１０Ｋｍ／時で車輪で約半周、２０Ｋｍ／時で全周光った。【００１７】  この実施記録も磁石とＬＥＤの色、型式、コイルのギャップ、その平行度、周囲の明るさ等、様々な要因が関係するので、実験的にパラメーターを決めることは言うまでもない。【００１８】  充電回路を設けたＬＥＤ５付発電コイル６のユニットを［００１４］に述べた構成に適用すれば、点滅脈動の少ない走行中常時点灯表示灯にもなる。
（実施の形態３）【００１９】  装置の小型化に鑑み、図６、図７に示すようにＬＥＤ１個で進行方向左右に見せるために、ＬＥＤを片面を波状の乱反射透明板２枚に挟み込んで取り付け板とした。【００２０】  デザイン上の都合がない限り、ＬＥＤは少数として、折角得た僅少電力を複数ＬＥＤに分散するのは得策ではないので、少数ＬＥＤを高効率に点灯させるとした。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】  本発明の実施の形態における自転車後輪装着模式図
【図２】  本発明の実施の形態におけるコイルと磁石の位置関係説明図
【図３】  本発明の実施の形態における充電式実施例で定電流ダイオード使用例
【図４】  本発明の実施の形態における左右両面表示ユニット例の側面図
【図５】  本発明の実施の形態における瞬時点滅表示回路図。制限抵抗はコイル抵抗で代用
【図６】  本発明の実施の形態における乱反射板にＬＥＤ装着説明平面図
【図７】  本発明の実施の形態における乱反射板にＬＥＤ装着説明側面図
【符号の説明】
【００２１】    １・・・・自転車車輪
２・・・・スポーク
３・・・・フレーム
４・・・・永久磁石
５・・・・ＬＥＤ
６・・・・発電コイル
７・・・・ダイオードブリッジ
８・・・・定電流ダイオード
９・・・・電解コンデンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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