(57)【要約】【課題】ケーブルの上下方向および左右方向の角度変位量の多少にかかわらず対応できると共に、ケーブルの斜め方向の変位にも対応できるケーブルのガイド装置を提供する。【解決手段】車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、第１リンク１１と第２リンク１２ａを上下変位可能で、かつ、垂直軸回りの周方向に回転可能に嵌合することで、第１リンク１１に連結している連鎖材１４の角度を変え、上下・左右だけでなく斜め方向のケーブル２０の動きにも追従できるとし、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂを第２リンク１２ａの軸受１２ｅの内周壁に接触させ第１リンク１１の回転角度を規制する構成としている。【選択図】図５
2007159372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、
前記ケーブルを挿通させる角度調節用の筒状の第１リンクと第２リンクとからなる一対の角度調節用リンクを備え、前記第１リンクには前記第２リンク接合側に４隅に円弧部を有する矩形筒部を設ける一方、第２リンクには前記第１リンクの前記円弧部を回転可能に嵌合する軸受を備えた形状とし、
前記第１リンクの矩形筒部の円弧部が第２リンクの軸受に対して回転する角度範囲までの回転を許容すると共に、前記第１リンクの矩形筒部の円弧部が第２リンクの軸受に接触すると回転を阻止する構成としていることを特徴とするケーブルのガイド装置。
【請求項２】
前記第１リンクと第２リンクのいずれか一方の角度調節用リンクを車体あるいは／および前記可動部材に取り付けられる支持材と一体化し、該支持材の内部に前記角度調節用リンクを挿通するケーブルを挿通して外部に引き出している一方、前記第１リンクと第２リンクのいずれか他方を、対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを同一方向に回転可能に順次連結した連鎖材の先端と連結している請求項１に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項３】
前記支持材は筒形状で、その一側面に設けた第一開口に前記角度調節用リンクを突設していると共に、該第一開口と直交する上面にケーブル引出口となる第二開口を備え、該支持材を車体あるいは／および可動部材に固定されるブラケットに、上下軸線を中心として回転可能に取り付けている請求項２に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項４】
対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを同一方向に回転可能に順次連結した連鎖材からなり、該連鎖材の隣接配置するリンクの一部に前記角度調節用の第１リンクと第２リンクを介在させ、前記第１リンクと第２リンクに設ける係止部あるいは被係止部を前記連鎖材のリンクと回転可能に連結している請求項１に記載のケーブルのガイド装置。
【請求項５】
前記ケーブルは車体とスライドドアとの間に配索されるもので、スライドドアの開閉作動に応じる前記ケーブルの角度変化に前記連鎖材を構成するリンクおよび角度調節リンクが回転して追従する構成としている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のケーブルガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はケーブルのガイド装置に関し、詳しくは、車両のスライドドアと車体との間に架け渡されるケーブルがスライドドアの開閉作動に応じて上下方向・左右方向および斜め方向に角度変化が生じる際に、追従可能にケーブルをガイドするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアにはパワーウインドやドアロック等の電装品が搭載されており、これら電装品には常時給電するためのケーブル（ドアハーネス）が接続され、該ケーブルは車体側へと配索されて、車体側で電源側のケーブルと接続されている。
前記ドアがスライドドアの場合、スライドドアの開閉作動時にスライド方向と直交する上下方向および左右方向に移動するスライドドアがある。よって、該スライドドアと車体との間に配索されるケーブルも左右方向および上下方向の角度が変化されることとなる。
前記スライドドア側から車体側に架け渡される前記ケーブルは車体側で固定支持されるが、該支持部において前記ケーブルの上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化に追従できる機構を設ける必要がある。
【０００３】
この種のガイド装置として、特開２００４−４０８６２号公報（特許文献１）では図１１に示す装置が提案されている。該装置では、車体とスライドドアとの間に架け渡されるケーブルを複数のリンク部材１を連結したケーブルガイド２で外装し、該ケーブルガイド２の一端を車体に固定される支持部材３に連結し、ケーブルガイド２に挿通したケーブルを支持部材３の内部を挿通させて配索している。
前記支持部材３とケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａとは水平方向の連結ピンＰ１で軸着してリンク部材１を支持部材３に対して上下方向に首振り可能に連結し、ケーブルの上下方向の角度変化に追従させている。一方、ケーブルガイド２の隣接するリンク部材１同士は垂直方向の連結ピンＰ２により軸着して、左右方向に回転可能に連結し、ケーブルの左右方向の角度変化に追従できる構成とされている。
即ち、ケーブルガイド２のリンク部材１同士を連結するピンＰ２の軸着方向と、ケーブルガイド先端のリンク部材１と支持部材３とを連結するピンＰ１の軸着方向とを直交方向とすることで、ケーブルの上下方向と左右方向の角度変化に追従できる機構とされている。  
【０００４】
自動車のスライドドアは閉鎖状態から開放状態へとスライドされるのに伴って上下方向に対して斜めに傾斜していくように構成されているが、この傾斜角度は車種によって異なる。更に、ケーブルのガイド装置の車両への取付位置や取付角度も相違する。
特許文献１では、ケーブル支持部材３にケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａを上下方向に首振り可能に連結し、該上下首振りするリンク部材１ａに対して前後方向に順次連結していくリンク部材１を互いに左右首振り可能に連結している。即ち、先端のリンク部材１ａ内を通るケーブルは上下方向に首振りされるが左右方向に首振りが出来ず、左右方向の首振りはリンク部材１ａに連結される次ぎのリンク部材１からとなる。
よって、ケーブル支持部材３に近接した位置では左右の首振りはできず、リンク部材内でケーブルにねじれが生じることとなる。また、上下方向の首振りと左右方向の首振りが異なる連結部でされているため斜め方向への動作が無く、ケーブルの斜め方向の動きになめらかに追従することができないと共に、車種毎にケーブルガイド装置の取付位置や取付角度の検討に時間がかかる。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−４０８６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題を解決せんとするもので、ケーブルの上下方向および左右方向の角度変位に対応できると共に、ケーブルの斜め方向の角度変化にも対応でき、よって、ケーブルの捩れの負荷を軽減することができると共に、車両への取付位置や取付角度が若干相違してもケーブルの角度変化に十分に対応できるケーブルのガイド装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルのガイド装置であって、
前記ケーブルを挿通させる角度調節用の筒状の第１リンクと第２リンクとからなる一対の角度調節用リンクを備え、前記第１リンクには前記第２リンク接合側に４隅に円弧部を有する矩形筒部を設ける一方、第２リンクには前記第１リンクの前記円弧部を回転可能に嵌合する軸受を備えた形状とし、
前記第１リンクの矩形筒部の円弧部が第２リンクの軸受に対して回転する角度範囲までの回転を許容すると共に、前記第１リンクの矩形筒部の円弧部が第２リンクの軸受に接触すると回転を阻止する構成としていることを特徴とするケーブルのガイド装置を提供している。
【０００８】
本発明は、前記したように第１リンクの矩形筒部が第２リンクの軸受に対して回転可能に嵌合することで、第１リンクに連結しているリンク部材の角度を変え、斜め方向の角度変化を可能としている。また、矩形筒部と軸受とが嵌合した際に上下に隙間を作ることで、上下方向の変位も可能である。即ち、第１リンク、第２リンクおよび第１リンクに連結するリンク部材によって、上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化を可能としている。
よって、特許文献１で開示されているような支持部材と先端のリンク部材との間でのみ上下方向に所定角度範囲内で変換すると共にリンク部材同士の連結で左右方向に所定角度範囲内で変換できる支持装置と比較して、斜め方向の角度変化が可能となり、傾斜角度が異なる車種にも適用でき、汎用性の点で優れたものとなる。
【０００９】
特に、本発明では、第２リンクに対する第１リンクの回転は、第１リンクの矩形筒部の円弧部が第２リンクの軸受に接触することで回転を規制しており、矩形筒部の円弧部のアールの設定値を調節することで第１リンクの回転角度を制御し、ケーブルの斜め方向の動きに追従する。
例えば、円弧部のアールを大きくすることで第１リンクの回転角度も大きくなり斜め方向の角度変化を広範囲に設定できて異なる車種にも適用できる。一方、アールの設定値を小さくすることで回転角度を所定角度範囲に規制することもでき、ケーブルが過剰な屈曲や捻れによって損傷するのを防止することができる。
【００１０】
また、特許文献１では、支持部材と先端のリンク部材との間で上下方向の角度変化のみを行い、左右方向への角度変化がなされないため、この部分でケーブルに捻じれが発生してケーブルに過負荷が掛かるおそれがあるが、本発明のガイド装置では、上下方向と左右方向、さらには斜め方向への角度変化も行えることにより、ケーブルに捩れを発生させず、ケーブルにかかる負荷を軽減させることができる。
さらに、本発明のガイド装置では、上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化のいずれにも広範囲に対応できるため、該ガイド装置を車体等へ取り付ける場合には車体等への取付位置や取付角度に詳細な検討を行う必要がなく、製造時における組付性を高めることができる。
【００１１】
前記第１リンクと第２リンクのいずれか一方の角度調節用リンクを車体あるいは／および前記可動部材に取り付けられる支持材と一体化し、該支持材の内部に前記角度調節用リンクを挿通するケーブルを挿通して外部に引き出している一方、前記第１リンクと第２リンクのいずれか他方を、対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを同一方向に回転可能に順次連結した連鎖材の先端と連結している。
【００１２】
即ち、ケーブルを貫通させた状態で車体あるいは／および可動部材に取り付けられる支持材のケーブル挿入口に前記角度調節用リンクを取り付けて、ケーブルの屈曲・変位に角度調節用リンクを追従させることで、支持材の内部でケーブルに捩れ等を発生させないようにしている。
該構成とすると、車体と可動部材との間に掛け渡されるケーブルの外装材として、リンク部材を連鎖状に連結した連鎖材を用いた場合、第１リンクと第２リンクの相対回転により、連鎖材同士の相対回転のみでは変位させることができない方向に角度変化を行うことができる。即ち、連鎖材のリンク部材同士が左右方向にのみ回転可能とした場合、第１リンクと第２リンクによって上下方向の回転および斜め方向の回転も可能となる。
【００１３】
前記支持材は筒形状で、その一側面に設けた第一開口に前記角度調節用リンクを突設していると共に、該第一開口と直交する上面にケーブル引出口となる第二開口を備え、該支持材を車体あるいは／および可動部材に固定されるブラケットに、上下軸線を中心として回転可能に取り付けてもよい。
【００１４】
前記構成とすると、ブラケットに対して支持材が上下軸を中心として左右方向に回転可能となるため、連鎖材同士あるいは第１リンクと第２リンクの相対回転では回転できない方向への角度変化が可能となり、角度変位量をさらに広範囲に設定することができる。
【００１５】
対向する二辺部に夫々係止部と被係止部を設けたリンクを複数備え、隣接配置する一方のリンクの係止部に他方のリンクの被係止部を回転自在に係止して、複数のリンクを同一方向に回転可能に順次連結した連鎖材からなり、該連鎖材の隣接配置するリンクの一部に前記角度調節用の第１リンクと第２リンクを介在させ、前記第１リンクと第２リンクに設ける係止部あるいは被係止部を前記連鎖材のリンクと回転可能に連結してもよい。
【００１６】
前記のように、車体と可動部材との間に配索するケーブルを外装する連鎖材自体に上下、左右、斜め方向のガイド機能を付与すると、任意の中間位置でケーブルの上下、左右、斜め方向の角度変化に第１リンク、第２リンクの回転により追従することができ、車体および可動部材側に取り付けるケーブルのガイド装置にケーブルの屈曲に追従する機能を持たせる必要がなくなる。
【００１７】
上述した構成からなる本発明のケーブルのガイド装置は、車体とスライドドアとの間に配索されるケーブルのガイド装置として最適な構成とすることができ、ガイド材を回転自在に狭持した支持材を車体あるいは／およびドアに固定することで、スライドドアの開閉作動に応じる前記ケーブルの角度変化を前記ガイド材の回転で追従させることができる。
前記ケーブルは導電材を平行配置して絶縁樹脂シートでラミネートしたフラットケーブルでも良いし、被覆丸電線でもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図８は、本発明の第一実施形態を示し、第１リンク１１と支持材１２と一体化した第２リンク１２aとを備えるケーブルのガイド装置１０は、自動車の車体に（図示せず）に固定されるブラケット１３に付設し、車体に対してスライド自在に連結されたスライドドア（図示せず）との間に架け渡して配索されるケーブル２０を外装する連鎖材１４の先端に連結している。
前記ガイド装置１０では上下・左右・斜め方向の前記ケーブル２０の屈曲作動に追従できるようにしている。前記車体に固定するブラケット１３は第一ブラケット１５と第二ブラケット１６とからなり、支持材１２を垂直軸回りに回転可能に支持している。
【００１９】
ガイド装置１０の角度調節用リンクである第１リンク１１は、図３（Ａ）に示すように、断面矩形の筒形状である本体部１１ａと本体部１１ａの一側面から突設させた矩形筒部１１ｂとからなり、矩形筒部１１ｂを突設させた側は第２リンク１２ａとの接合側としている。
前記矩形筒部１１ｂの側端面は第一開口１１ｃとしており、第一開口１１ｃと対向する他方の側端面には矩形状の第二開口１１ｄを設け、第一開口１１ｃと第二開口１１ｄは中空部Ｓ２を介して連通している。第１リンク１１の矩形筒部１１ｂは４隅に円弧部１１ｂ−１を有し、矩形筒部１１ｂより小径となる連続部１１ｅを介して本体部１１ａと連続している。
前記第二開口１１ｄの上下両縁より一対の連結片１１ｆを突設し、これら一対の連結片１１ｆには円状の貫通孔からなる被係止部１１ｇを設けている。
【００２０】
前記第１リンク１１に連結される支持材１２は、図３（Ｂ）に示すように断面矩形の筒形状とし、ケーブル挿通方向となる軸線方向に延在する分割面で２つの分割材１２Ａと１２Ｂに分割し、分割材１２Ａと１２Ｂとは分割面を対称軸として略対称な形状としている。分割材１２Ａに設けたロック枠１２ｂに分割材１２Ｂに設けたロック片１２ｃを挿入係止し、分割材１２Ａと１２Ｂをロック結合して支持材１２としている。
支持材１２の一側面は円形状の第一開口１２ｄとしており、第一開口１２ｄ側の左右壁内面には溝状の軸受１２ｅが備えられ、該第一開口１２ｄと軸受１２ｅとで角度調節用リンクとなる第２リンク１２ａを構成している。
【００２１】
支持材１２の他側面は前記車体に固定するブラケット１３への取り付け側となり、このブラケット１３への取り付け側の他端面は水平断面で円弧面の閉鎖面とし、前記第一開口１２ｄと直交する上面には真円形状のケーブル引出口となる第二開口１２ｆを備えている。該第二開口１２ｆは前記第一開口１２ｄと中空部Ｓ１を介して連通し、第一開口１２ｄから挿入されるケーブル２０を９０度屈曲させて第二開口１２ｆより外部に引き出すようにしている。
前記第二開口１２ｆの周縁には回転軸となる円環形状のリブ１２ｇを上方に向けて突設し、分割材１２Ａと１２Ｂとを組み付けた際に第二開口１２ｆと対向する下面側には回転軸となる水平断面真円形状の軸部１２ｈを下方に向けて突設している。
【００２２】
第１リンク１１の矩形筒部１１ｂの下側を一方の分割材１２Ｂの軸受１２ｅに配置した状態で、分割材１２Ｂに他方の分割材１２Ａを被せ、分割材１２Ａのロック枠１２ｂに分割材１２Ｂのロック片１２ｃを挿入係止して第１リンク１１と支持材１２とをロック結合している。このとき、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂの上側が分割材１２Ａの軸受１２ｅに配置され、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂの全周が第２リンク１２ａの軸受１２ｅに回転自在に内嵌した状態となる。
【００２３】
図４（Ａ）に示すように、第２リンク１２ａの軸受１２ｅおよび第一開口１２ｄの上下方向の長さを、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂおよび連続部１１ｅの上下方向の長さより大とすることで、軸受１２ｅと矩形筒部１１ｂ、第一開口１２ｄと連続部１１ｅとの上下間に隙間ができる。従って、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂと連続部１１ｅが第２リンク１２ａの軸受１２ｅ内と第一開口１２ｄ内で上下方向に移動することができ、第１リンク１１に対する第２リンク１２ａの上下変位を可能としている。
なお、第１リンク１１の矩形筒部１１ｂの上辺または下辺直線部１１ｂ−３が第２リンク１２ａの矩形状の軸受１２ｅの内周である上辺または下辺１２ｅ−１に干渉することにより、上下方向の変位を規制している。
【００２４】
また、図４（Ｂ）に示すように、第１リンク１１が第２リンク１２ａの軸受１２ｅに対して軸回り方向に回転すると、矩形筒部１１ｂの４隅の円弧部１１ｂ−１が一定角度まで第２リンク１２ａの軸受１２ｅ内を回転し、一定角度回転すると４隅の円弧部１１ｂ−１が軸受１２ｅの内周壁と接触して第１リンク１１の回転角度が規制される構成としている。これによりケーブル２０が大きく屈曲して損傷するのを防止している。
【００２５】
図１および図５に示すように、前記ケーブル２０を内部に挿通する連鎖材１４は、多数のリンク部材１７を順次軸着した構成とし、この連鎖材１４の先端リンク部材１７Ａに第１リンク１１の連結片１１ｆを重ね合わせて軸着して連結している。これにより、第１リンク１１に対して連鎖材１４を左右方向に角度変化可能（左右方向に首振り可能）に連結している。
連鎖材１４を構成する各リンク部材１７は中空部Ｓ３を有する断面矩形の筒形状とし、図５に示すように、対向する上下壁の前後方向の一方に円状の貫通孔からなる被係止部１７ａを設けると共に、他方にピン状突起からなる係止部１７ｂを設け、一のリンク部材１７の係止部１７ｂを隣接するリンク部材１７の被係止部１７ａに嵌合させて、複数のリンク部材１７を互いに左右方向に回転自在に連結している。
ケーブル２０に外装した連鎖材１４のうち先端リンク部材１７Ａの係止部１７ｂを第１リンク１１に設けた連結片１１ｆの被係止部１１ｇに嵌合させて回転自在に軸着している。このように連結することで、連鎖状材１４は左右方向へ屈曲可能としている。なお、リンク部材１７同士および先端リンク部材１７Ａと第１リンク１１とは別体のピンを用いて回転自在に軸着してもよい。
【００２６】
前記支持材１２を付設するブラケット１３は、前記したように、第一ブラケット１５と第二ブラケット１６とからなる。図６に示すように、第一ブラケット１５は支持材１２を上下軸線を中心として回転自在に挟持して支持する上下枠状の支持枠１５ａと、上下の支持枠１５ａを連結すると共に該支持枠１５ａの左右両側から側方に突出する板状の車体固定部１５ｂとを備えている。第一ブラケット１５の中央には上下の支持枠１５ａと左右両側の車体固定部１５ｂとで囲まれた略矩形状の開口部１５ｃを設けている。支持枠１５ａの左右方向の中央には支持材１２のリブ１２ｇと軸部１２ｈの外面に沿う円弧状の凹部１５ｄを切り欠いて設け、該凹部１５ｄの左右両側には、第二ブラケット１６との連結用の係止孔１５ｅを設けている。また、第一ブラケット１５の車体固定部１５ｂにボルト穴１５ｆを設けている。
【００２７】
支持材１２を挟持する他方の第二ブラケット１６は、図６に示すように、支持材１２を回転自在に挟持して支持する厚肉板状の支持部１６ａと、該支持部１６ａの左右両側から側方に突出する薄肉板状の車体固定部１６ｂと、支持部１６ａの上側から上方に突出する筒部１６ｃとを備えている。支持部１６ａの中央に支持材１２の第二開口１２ｆ側の円弧状の端部に沿う凹部１６ｄを設け、該凹部１６ｄの上下に凹部１６ｄよりも小径で支持材１２のリブ１２ｇと軸部１２ｈの外面に沿う円弧状の凹部１６ｅを設けている。凹部１６ｄの上部に設けた凹部１６ｅは上方の筒部１６ｃの中空部Ｓ４と連通させている。
また、中央の凹部１６ｄの左右両側は第一ブラケット１５側にいくに従って左右に広がる傾斜面１６ｉとすると共に、上下の凹部１６ｅの左右両側には、第一ブラケット１５の係止孔１５ｅに挿入係止される係止片１６ｆを設けている。また、車体固定部１６ｂにはボルト穴１６ｇを設けている。さらに、支持部１６ａから上方に突出する筒部１６ｃの上端には中空部Ｓ４に挿通させたケーブル２０をテープ巻き固定する固定片１６ｈを突設している。
【００２８】
支持材１２を第一ブラケット１５の開口部１５ｃに通して支持材１２のリブ１２ｇと軸部１２ｈを第一ブラケット１５の凹部１５ｄに嵌合させた状態で、第二ブラケット１６の係止片１６ｆを第一ブラケット１５の係止孔１５ｅに挿入係止して、第一ブラケット１５と第二ブラケット１６とを連結している。このとき、支持材１２のリブ１２ｇと軸部１２ｈが第一ブラケット１５の凹部１５ｄと第二ブラケット１６の凹部１６ｅによって左右方向に回転自在に狭持されている。また、前記のように支持材１２の第２リンク１２ａと第１リンク１１が回転可能に連結している。
この状態で、図５に示すように、第二ブラケット１６の筒部１６ｃの中空部Ｓ４、支持材１２の中空部Ｓ１、第１リンク１１の中空部Ｓ２、連鎖材１５の中空部Ｓ３を連通させている。
【００２９】
前記のように、支持材１２と第１リンク１１とからなるガイド装置１０の一端側を、第一、第二ブラケット１５、１６からなる車体側のブラケット１３に付設すると共に、他端側を連鎖材１４に連結して組み立て、連鎖材１４、ガイド装置１０、ブラケット１３の内部に、スライドドアと車体との間に配索する電線を複数本結束したケーブル２０を挿通させている。
即ち、連鎖材１４、第１リンク１１、支持材１２の中空部Ｓ３、Ｓ２、Ｓ１に挿入したケーブル２０を９０度屈曲させて支持材１２の第二開口１２ｆから第二ブラケット１６の筒部１６ｃの中空部Ｓ４へと通し、筒部１６ｃの上端から引き出したケーブル２０を固定片１６ｈにテープＴ巻き固定している。
さらに、車両への取り付け時には、連通させた第一、第二ブラケット１５、１６のボルト穴１５ｆ、１６ｇに図示しないボルト（止め具）を通してブラケット１３を車体パネルに固定している。
【００３０】
ブラケット１３の第二ブラケット１６の筒部１６ｃから引き出した側のケーブル２０は車体側に配索されてフロアハーネス（図示せず）とコネクタ接続される一方、連鎖材１４で外装した側のケーブル２０は、車体とスライドドア間に架け渡すように配索されてドアハーネス（図示せず）とコネクタ接続している。これにより、ケーブル２０を介してフロアハーネスとドアハーネスとを電気的に接続している。
【００３１】
前記構造とすると、支持材１２の第２リンク１２ａに対して第１リンク１１が垂直軸回りの周方向に回転可能であり、第１リンク１１が回転した状態で第１リンク１１に連結している連鎖材１４の左右方向の回転を合わせると連鎖材１４の角度が変化し、図７のようにケーブル２０の斜め方向の動きに追従することが可能となる。さらに、支持材１２に対して第１リンク１１が上下変位可能であるので、該第１リンク１１内に挿通したケーブル２０が上下・左右・斜め方向に角度変化する場合、その角度変化に第１リンク１１および連鎖材１４が追従し、ケーブル２０の角度変化がスムーズに行われる。
【００３２】
例えば、スライドドアが左右方向に変化し、ケーブル２０も左右方向に変位する場合には、支持材１２が第一ブラケット１５に対し左右方向に回転するので、連鎖材１４のみによる左右方向への角度変位と比較して大きな範囲で左右方向の角度が変化し、ケーブル２０の左右方向の変化に追従する。該支持材１２の左右方向の回転角度は支持材１２が第二ブラケット１６に設けた傾斜面１６ｉと干渉することにより所要角度に規制される。
【００３３】
また、スライドドアが上下方向に変化し、ケーブル２０も上下方向に変位する場合には、第２リンク１２ａに対して第１リンク１１が水平状態で上下に変位し、ケーブルの上下方向の動きに追従する。  
【００３４】
図７に示すように、スライドドアがスライド時に傾斜して、ケーブル２０も傾斜角度が変位する場合には、連鎖材１４は左右方向にのみ屈曲可能となっているが、第１リンク１１が支持材１２に対して軸回りの周方向に回転可能となっているため、第１リンク１１が回転した状態で連鎖材１４を左右方向に回転させると連鎖材１４の角度が変わり、斜め方向のケーブル２０の動きにも追従可能となる。
【００３５】
このように、本発明のガイド装置１０を用いることで、ケーブル２０の上下、左右、斜め方向の角度変化に第１リンク１１および連鎖材１４の回転で追従出来ると共に、その変位量も大きいため、他車種にも用いることができる。
【００３６】
なお、本実施形態では、ガイド装置１０を車体に固定するブラケット１３に付設しているが、車種によってはスライドドア側に設けることもでき、さらにまた、車体とスライドドアの両方に設けてもよく、車体とスライドドアの両方に設けるとさらにケーブルの可動範囲を広くすることができる。
また、第１リンク１１を第一ブラケット１５と第二ブラケット１６で回転自在に挟持する一方、支持材１２に連鎖材１４を回転自在に連結してもよい。
さらに、本実施形態では、支持材１２を２つの分割材１２Ａ、１２Ｂをロック結合して設けているが一体成形としてもよく、その場合には、図８に示すように、薄肉ヒンジ部１２ｉによって開閉自在としていることが好ましい。
【００３７】
図９および図１０は、本発明の第二実施形態を示す。
本実施形態では、第２リンク１２ａを備えた支持材３１と第１リンク１１とからなるガイド装置３０を、車体やスライドドアに固定するブラケットに付設するのではなく、車体とスライドドアに架け渡すケーブル（図示せず）に外装する連鎖材１４’の中間位置に設けている。
【００３８】
支持材３１は、図１０（Ｂ）に示すように、軸線方向に延在する分割面で２つの分割材３１Ａと３１Ｂに分割し、分割材３１Ａと３１Ｂとは分割面を対称軸として略対称な形状としている。分割材３１Ａに設けたロック枠３１ｂに分割材３１Ｂに設けたロック片３１ｃを挿入係止し、分割材３１Ａと３１Ｂをロック結合して支持材３１としている。
該支持材３１には円形の第一開口３１ｄと、該第一開口３１ｄに対向する矩形状の第二開口３１ｅ（ケーブル引出口）を設け、第一開口３１ｄと第二開口３１ｅとは支持材３１の中空部Ｓ１’を介して連通している。支持材３１の左右壁内面には第一開口３１ｄ側に溝状の軸受３１ｆが備えられ、該第一開口３１ｄと軸受３１ｆとで角度調節用リンクである第２リンク３１ａを構成している。また、矩形状の第二開口３１ｅの上下両縁より一対の連結片３１ｇを突設し、これら連結片３１ｇにピン状突起である係止部３１ｈを設けている。
【００３９】
前記支持材３１の第２リンク３１ａの軸受３１ｆに第１リンク１１の矩形筒部１１ｂを挿入することで、第２リンク３１ａの第一開口３１ｄに第１リンク１１の連続部１１ｅが配置され、第１リンク１１と第２リンク３１ａが回転可能に嵌合した状態となる。
また、支持材３１の連結片３１ｇに設けた係止部３１ｈを隣接する先端リンク部材１７Ｂの被係止部１７ａに嵌合させ、互いに左右方向の回転自在に連結している。
なお、リンク部材１７は第一実施形態と同様であり、支持材３１から連続しているリンク部材１７Ｂの係止部１７ｂを隣接するリンク部材１７の被係止部１７ａに嵌合させて、複数のリンク部材１７を互いに左右方向に回転自在に連結している。
【００４０】
第１リンク１１は第一実施形態と同様であり、第１リンク１１の被係止部１１ｇに第１リンク１１に隣接する先端リンク部材１７Ａの係止部１７ｂを嵌合させて互いに左右方向に回転自在に連結している。第１リンク１１から連続しているリンク部材１７Ａの被係止部１７ａに隣接するリンク部材１７の係止部１７ｂを嵌合させ、複数のリンク部材１７を互いに左右方向に回転自在に連結している。
前記第１リンク１１と支持材１２とは、図９に示すように、連鎖材１４’の途中に介在させている。
【００４１】
前記構成によれば、車体とスライドドアとの間に架け渡すケーブルの中間位置に、上下変位可能でかつ垂直軸回りの周方向に回転可能に連結された第１リンク１１と支持材１２を設けているため、架け渡したケーブルの任意の中間位置でケーブルの上下、左右、斜め方向の角度変化に第１リンク１１と支持材１２の回転あるいは上下変位によって追従させることができる。
なお、他の構成及び作用効果は第一実施形態と同様のため、同一符号を付して説明を略する。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の第一実施形態のケーブルのガイド装置の斜視図である。
【図２】ケーブルのガイド装置を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図３】（Ａ）は支持材の分割材と第１リンクを連結した状態を示す斜視図、（Ｂ）は分解した状態を示す斜視図、（Ｃ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】第１リンクの矩形筒部と第２リンクの軸受の嵌合状態の断面図であり、（Ａ）は矩形筒部が上に変位した場合、（Ｂ）は矩形筒部が軸回りの周方向に回転した場合である。
【図５】図２（Ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】ケーブルのガイド装置とブラケットの分解斜視図である。
【図７】第１リンクを第２リンクに対して斜め方向に回転させた状態を示すガイド装置の斜視図である。
【図８】支持材の変形例である。
【図９】第２実施形態を示す図面であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図である。
【図１０】（Ａ）は第２実施形態に係る支持材の分割材と第１リンクを連結した状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は分解した状態を示す斜視図であり、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  ガイド装置
１１  第１リンク
１１ａ  本体部
１１ｂ  矩形筒部
１１ｃ  第一開口
１１ｄ  第二開口
１１ｅ  連続部
１１ｆ  連結片
１１ｇ  被係止部
１２  支持材
１２Ａ、１２Ｂ  分割材
１２a  第２リンク
１２ｂ  ロック枠
１２ｃ  ロック片
１２ｄ  第一開口
１２ｅ  軸受
１２ｆ  第二開口
１３  ブラケット
１４  連鎖材
１５  第一ブラケット
１６  第二ブラケット
１７  リンク部材
１７ａ  被係止部
１７ｂ  係止部
２０  ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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