(57)【要約】【課題】本発明は、粉粒状物等の積荷であっても、積荷の下へシートが潜り込んでしまうことなく、積荷が荷箱の床面に残存するのを防止することを課題とする。【解決手段】車体１１上に積荷３５を収容する荷箱２が設けられるとともに、該荷箱の底面には複数の長尺状の床部材２１が幅方向に複数本配置され、各床部材が所定のパターンで前後方向に往復動することで、荷箱内の積荷を前部から後部に移動させ排出口２ａから排出するように構成されている。前記荷箱の前部には、巻き取られた長尺状のシート３０が設けられ、前記シートの先端部３０ａは、前記積荷が載るように床部材に敷設され、前記シートは、前記床部材の往復動に伴って排出口に向かって引っ張り出される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上に積荷を収容する荷箱が設けられるとともに、該荷箱の底面には複数の長尺状の床部材が幅方向に複数本配置され、各床部材が所定のパターンで前後方向に往復動することで、荷箱内の積荷を前部から後部に移動させ排出口から排出するように構成された貨物車輌において、前記荷箱の前部には、巻き取られた長尺状のシートが設けられ、前記シートの先端部は、前記積荷が載るように床部材に敷設され、前記シートは、前記床部材の往復動に伴って排出口に向かって引っ張り出されることを特徴とする貨物車輌。
【請求項２】
前記荷箱の前部には、前記荷箱の前壁および前記床部材とで空間を形成するカバーが設けられ、前記空間内に前記シートが収容されている請求項１記載の貨物車輌。
【請求項３】
前記シートは巻取軸に巻き取られ、前記巻取軸は、前記シートの巻き取り方向に巻取手段により回転する構成である請求項１または２に記載の貨物車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷箱の床面を構成する複数の床部材の往復動により、当該荷箱内に収容した積荷を排出する貨物車輌に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体上に積荷を収容する荷箱が設けられ、荷箱の底面には複数の長尺状の床部材が幅方向に複数本配置されるとともに、各床部材が前後方向に所定の長さ（定ストローク）往復動自在に設けられてなる貨物車輌が提供されている。かかる貨物車輌は、各床部材を所定のパターンで前後方向に往復動させることで、荷箱内の積荷を前部から後部に移動させて排出口から排出するようにしていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
積荷が土砂や砂利等の粉粒状物の場合、前記のように各床部材を往復動させることで、山積みされた粉粒状物を定ストロークずつ後方に間欠送りすると、粉粒状物が床部材上に層状に残ることになる。そこで、粉粒状物を積載する前に、定形のシートを床部材に予め敷設し、このシート上およびシートを除く床部材に積荷を載せ、各床部材の往復動でシートと積荷を間欠送りしている。
【特許文献１】特開平１０−２９１６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のように各床部材の一部に定形のシートを敷設した場合、積荷の山が間欠送りの振動等で前方（積荷の排出方向と反対方向）へ崩れ、積荷の一部がシートから出てしまうことがある。また、シートが前後方向に短いので、間欠送りを繰り返していると、積荷の下へシートが潜り込んでしまう可能性があり、積荷が荷箱内に残ってしまい、前記問題を十分に解消するものではなかった。
【０００５】
本発明は、粉粒状物等の積荷であっても、積荷の下へシートが潜り込んでしまうことなく、積荷が荷箱の床面に残存するのを防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の貨物車輌は、前記課題を解決するためになされたもので、車体上に積荷を収容する荷箱が設けられるとともに、該荷箱の底面には複数の長尺状の床部材が幅方向に複数本配置され、各床部材が所定のパターンで前後方向に往復動することで、荷箱内の積荷を前部から後部に移動させ排出口から排出するように構成された貨物車輌において、前記荷箱の前部には、巻き取られた長尺状のシートが設けられ、前記シートの先端部は、前記積荷が載るように床部材に敷設され、前記シートは、前記床部材の往復動に伴って排出口に向かって引っ張り出されることにある。
【０００７】
本発明の貨物車輌の前記荷箱の前部には、前記荷箱の前壁および前記床部材とで空間を形成するカバーが設けられ、前記空間内に前記シートが収容されている。
【０００８】
本発明の貨物車輌の前記シートは巻取軸に巻き取られ、前記巻取軸は、前記シートの巻き取り方向に巻取手段により回転する構成である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、粉粒状物等の積荷であっても、積荷の下へシートが潜り込んでしまうことなく、積荷が荷箱の床面に残存するのを防止できる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１１】
図１〜図９は、本発明に係る一実施形態を示す。図１は、本発明の貨物車輌を示している。この貨物車輌１は、車体１１上に、ごみ、土砂、砂利、木屑等の粉粒状物の積荷（バラ物の積荷）を収容可能な荷箱２が搭載されている。荷箱２は、上面が開口するとともに後面が排出口２ａになされており、この排出口２ａが排出扉２ｂにより開閉自在に構成されている。
【００１２】
荷箱２の床面には、左右幅方向に複数本の床部材２１が配置されている。各床部材２１は、荷箱２の床面全長よりも所定の長さ短い長尺状に形成されており、荷箱２の前後に亘って配置されている。
【００１３】
各床部材２１の下方には、図４〜図７に示すように、ガイドレール２２が各床部材２１に対応して前後方向にそれぞれ設けられている。このガイドレール２２に沿って床部材２１が図示しない伸縮シリンダやモータ等の駆動装置よって、図２に示すように前後方向に所定長さＬだけ往復動自在に設けられている。
【００１４】
各床部材２１の往復動作は以下のようにして行なわれる。まず、各床部材２１の後端が荷箱２の床面後端より若干手前に配置されている状態で、３本の床部材２１を一組として各組の対応する床部材２１を一本ずつ前方に所定の長さ移動させて、３本全部を順次前方に移動させた後に今度は３本全部を同時に後方に移動させる。
【００１５】
具体的には、図４に示すように、床部材２１をそれぞれ後方に移動させた状態から、図５に示すように、３本一組の床部材群２１′のうち、図５において左側の床部材２１をそれぞれ前方に移動させ、続いて図６に示すように真ん中の床部材２１をそれぞれ前方に移動させる。最後に図７に示すように右側の床部材２１を移動させて全部の床部材２１を所定長さ前方に移動させる。
【００１６】
この後、全部の床部材２１を前方から後方に同時に移動させて、床部材２１の後端が後端が荷箱２の床面後端より若干手前に配置されている状態にする。この動作を繰り返すことで各床部材２１上の積荷が順次前方から後方に床部材２１の往復長さ分徐々に移動して排出口２ａから排出される。
【００１７】
荷箱２の前部には、図１および図２に示すように、フロントカバー（カバー）２４が設けられている。フロントカバー２４は、荷箱２の前壁（フロントパネル）２ｃと床部材２１との間に、空間２５を形成するように傾斜しており、また、荷箱２の両側壁２ｄ、２ｅにわたって設けられている。なお、フロントカバー２４は、往復動する床部材２１の前端が露出しないように被覆している。
【００１８】
空間２５内には、巻取軸２７が横方向に設けられている。巻取軸２７は、荷箱２の両側壁２ｄ、２ｅ側に回転自在に支持され、その一端部２７ａは、荷箱２の側壁２ｄに形成された開口２ｄ１から露出されている。この一端部２７ａには、図３に示すように巻取軸２７を回転させるべく、ハンドル２９が着脱自在に係合する被係合部２８が設けられている。
【００１９】
巻取軸２７には、床部材２１に敷設される長尺状のシート３０が、荷箱２の後方（排出方向）に引っ張り出し自在に巻き取られている。シート３０は例えば高耐摩耗性を有するビニールシートからなり、その幅長は、荷箱２の床面の幅と同等程度か、それよりも若干大きく設定されている。
【００２０】
また、シート３０の前後方向の長さは、引っ張り出された際にその先端部３０ａが床部材２１よりも突出し垂下する長さに設定されている。具体的には、シート３０は、巻取軸２７に巻き取られた際に、その先端部３０ａが床部材２１の前部に敷設された位置（待機位置）と、巻取軸２７から引き出された際に、先端部３０ａが床部材２１の後端から下方に突出し垂下する位置（排出位置）との間で、引っ張り出したりまたは巻き取ったりできるようになっている。
【００２１】
なお、３２は巻取軸２７および巻き取られたシート３０の下方に位置する案内板である。また、フロントカバー２４の下端は、シート３０が自由に移行できるように、案内板３２（床部材２１側）との間に、間隙３３が形成されている。
【００２２】
次に、前記のように構成された貨物車輌の荷箱に粉粒状物の積荷を収容し、その積荷を排出する場合の動作について説明する。
【００２３】
まず、シート３０は、その先端部３０ａが床部材２１に敷設された状態の待機位置にある。このようにシート３０の待機位置において、積荷３５を荷箱２に上方から投入する（図８（ａ）参照）。このとき、積荷３５は、シート３０および床部材２１の全面に山積みされる。
【００２４】
積荷３５を排出するにあたっては、床部材群２１′を前述したように所定のパターンで往復動させることにより、積荷３５が徐々に荷箱２の前部から排出口２ａに向かって搬送され、当該排出口２ａから外部に排出される。つまり、各一組の床部材群２１′のうち一本の床部材２１をそれぞれ前方に移動させる際には、積荷３５およびシート３０は、静止状態を維持する。そして、全ての床部材２１が前進移動した後に後方に移動する際に、積荷３５は、この移動距離と同様の距離だけ排出口２ａに向かって搬送される（図８（ｂ）参照）。
【００２５】
シート３０は、積荷３５により床部材２１に押圧されていることから、全ての床部材２１の移動により、所定のストロークだけ後方に引っ張り出されることになる。床部材２１の動作の繰り返しにより、シート３０と積荷３５をさらに後方に間欠送りする（図８（ｃ）参照）。
【００２６】
このように、シート３０と積荷３５を間欠送りしながら排出し、シート３０の先端部３０ａが垂れた状態となり、積荷３５を残量なく排出できる（図９（ａ）参照）。仮に、積荷３５が前方に崩れても、その前方はシート３０の引っ張り出し量と無関係に、シート３０が敷設されているため、積荷３５の下方にシート３０が潜り込むことがない。また、積荷３５の種類によって、積荷３５が若干残存した場合であっても、シート３０は荷箱２の床全面に敷設されるため、残存した積荷３５はシート３０上にあり、その積荷３５を容易に除去することができる。
【００２７】
積荷３５の排出が完了した後に、ハンドル２９で巻取軸２７を回転させてシート３０を待機位置まで巻き取る（図９（ｂ）および（ｃ）参照）。
【００２８】
本実施の形態では、空間２５内に巻き取られたロール状のシート３０を収納するため、例えば、特許文献１に記載されているように、荷箱のフロントパネルの前方外側（フロントパネルと車体との間）にウインチ等の巻取装置を設ける場合に比し、図８（ａ）に示すように、フロントパネル２ｃと車体１１との間隔３６を小さくでき、荷箱２の前後方向の長さが小さくなることはない。
【００２９】
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、シート３０の巻取手段としては、油圧や電気のモータ等の駆動手段により巻取軸２７を回転させて、シート３０を自動的に巻き取ることも可能である。かかる場合には、クラッチ等により、駆動手段と巻取軸２７との連結を遮断して、シート３０が自然に引っ張り出されるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の貨物車輌の一部破断を含む斜視図である。
【図２】同貨物車輌のシートの巻取部を示す断面側面図である。
【図３】同貨物車輌のシートの巻取部を示し、（ａ）は要部を示す斜視図、（ｂ）は巻取軸とハンドルとの係合部分を示す斜視図である
【図４】各床部材の動作を示す図である。
【図５】各床部材の動作を示す図である。
【図６】各床部材の動作を示す図である。
【図７】各床部材の動作を示す図である。
【図８】（ａ）は、荷箱に積荷を投入する状態の概略断面図、（ｂ）および（ｃ）は、積荷を荷箱から排出する状態の概略断面図である。
【図９】（ａ）は、積荷の排出終了直前状態の概略断面図、（ｂ）は、シートの巻き取り途中を示す概略断面図、（ｃ）は、シートの巻き取り終了状態を示す概略断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      貨物車輌
２      荷箱
２ｃ    前壁（フロントパネル）
１１    車体
２１    床部材
３０    シート
３０ａ  先端部
３５    積荷
【図１】
2007331550.tif 000003
【図２】
2007331550.tif 000004
【図３】
2007331550.tif 000005
【図４】
2007331550.tif 000006
【図５】
2007331550.tif 000007
【図６】
2007331550.tif 000008
【図７】
2007331550.tif 000009
【図８】
2007331550.tif 000010
【図９】
2007331550.tif 000011