(57)【要約】【課題】回転センサを装着するセンサ装着用厚肉部が形成されたキャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止することである。【解決手段】外方部材のパイロット部に嵌合されるキャップ１０に、センサ装着用厚肉部１５と、これと同一形状で同一肉厚の２つのダミー厚肉部１６とを、円周方向に１２０°の位相で等間隔に形成することにより、キャップ１０の剛性を円周方向で均一化し、キャップ１０を外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップ１０のいびつな変形を防止できるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側のパイロット部に嵌合されるキャップに、前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する回転センサを装着するためのセンサ装着用厚肉部を円周方向の１箇所に形成した車輪用軸受装置において、前記キャップに、前記センサ装着用厚肉部と同一または類似形状で同一または類似肉厚の複数のダミー厚肉部を、センサ装着用厚肉部を含めたこれらの厚肉部が、キャップの円周方向に等間隔で配置されるように形成したことを特徴とする車輪用軸受装置。
【請求項２】
複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側のパイロット部に嵌合されるキャップに、前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する回転センサを装着するためのセンサ装着用厚肉部を円周方向の１箇所に形成した車輪用軸受装置において、前記キャップの外周部に、全周に亙って厚肉部を形成したことを特徴とする車輪用軸受装置。
【請求項３】
前記キャップを樹脂で形成した請求項１または２に記載の車輪用軸受装置。
【請求項４】
前記キャップの前記外方部材のパイロット部との嵌合部に芯金を装着した請求項３に記載の車輪用軸受装置。
【請求項５】
前記キャップを金属で形成し、前記外方部材のパイロット部との嵌合部を樹脂で被覆した請求項１または２に記載の車輪用軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、従動側の車輪を支持し、回転センサが装着された車輪用軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の従動側の車輪を支持する車輪用軸受装置には、複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、外方部材のインボード側のパイロット部をキャップで密封したものがある。
【０００３】
また近年では、自動車の走行安定性を向上させるために、ＡＢＳ（Antilock Brake System）等が組み込まれることが多く、その制御のための車輪の回転を検出する回転センサが車輪用軸受装置に装着されたものがある。この車輪の回転を検出する回転センサは、回転部材側に装着される円周方向で複数の磁極に着磁された磁気エンコーダと対向させて、固定部材側に装着される。
【０００４】
上述した外方部材を固定部材、内方部材を回転部材とした従動側の車輪用軸受装置には、回転部材である内方部材のインボード側に磁気エンコーダを装着し、外方部材のインボード側のパイロット部に嵌合されるキャップに円周方向の１箇所で厚肉部を形成して、この厚肉部に回転センサを装着したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１に記載されたものでは、前記キャップに形成したセンサ装着用厚肉部に、回転センサを内方へ挿入するセンサ挿入孔と、回転センサを支持するセンサ支持板をキャップの外表面に固定するボルトを螺合するタップ孔とを設け、センサ支持板に支持された回転センサを、磁気エンコーダと対向するように装着している。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３３２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載された車輪用軸受装置のように、外方部材のパイロット部に嵌合されるキャップに、円周方向の１箇所で厚肉部を形成したものは、キャップの剛性が円周方向で不均一になるので、キャップが嵌合される外方部材のパイロット部、またはキャップ自体がいびつに変形することがある。このため、キャップの密封性が低下する問題があり、場合によっては、キャップが抜け落ちる恐れもある。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、回転センサを装着するセンサ装着用厚肉部が形成されたキャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、本発明は、複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側のパイロット部に嵌合されるキャップに、前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する回転センサを装着するためのセンサ装着用厚肉部を円周方向の１箇所に形成した車輪用軸受装置において、前記キャップに、前記センサ装着用厚肉部と同一または類似形状で同一または類似肉厚の複数のダミー厚肉部を、センサ装着用厚肉部を含めたこれらの厚肉部が、キャップの円周方向に等間隔で配置されるように形成した構成を採用した。
【００１０】
すなわち、キャップに、センサ装着用厚肉部と同一または類似形状で同一または類似肉厚の複数のダミー厚肉部を、センサ装着用厚肉部を含めたこれらの厚肉部が、キャップの円周方向に等間隔で配置されるように形成することにより、キャップの剛性を円周方向で均一化し、キャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止できるようにした。
【００１１】
また、本発明は、複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側のパイロット部に嵌合されるキャップに、前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する回転センサを装着するためのセンサ装着用厚肉部を円周方向の１箇所に形成した車輪用軸受装置において、前記キャップの外周部に、全周に亙って厚肉部を形成することによっても、キャップの剛性を円周方向で均一化し、キャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止できるようにした。
【００１２】
前記キャップは樹脂で形成することができる。
【００１３】
前記キャップの前記外方部材のパイロット部との嵌合部に芯金を装着することにより、キャップの嵌合強度を高めることができる。
【００１４】
前記キャップを金属で形成し、前記外方部材のパイロット部との嵌合部を樹脂で被覆することにより、嵌合部の密封性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車輪用軸受装置は、キャップに、センサ装着用厚肉部と同一または類似形状で同一または類似肉厚の複数のダミー厚肉部を、センサ装着用厚肉部を含めたこれらの厚肉部が、キャップの円周方向に等間隔で配置されるように形成したので、キャップの剛性を円周方向で均一化し、キャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止することができる。
【００１６】
また、本発明の車輪用軸受装置は、キャップの外周部に、全周に亙って厚肉部を形成する構成も採用したので、キャップの剛性を円周方向で均一化し、キャップを外方部材のパイロット部に嵌合するときの、パイロット部やキャップのいびつな変形を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この車輪用軸受装置は従動側の車輪を支持するものであり、図１に示すように、複列の軌道面２ａ、２ｂを内径側に有する外方部材１と、外方部材１の各軌道面２ａ、２ｂと対向する複列の軌道面４ａ、４ｂを外径側に有する内方部材３と、これらの外方部材１と内方部材３の間の軸受空間に複列に配列された転動体としてのボール５とからなり、外方部材１がフランジ６で車体側に固定される固定部材、内方部材３がフランジ７に車輪がハブボルト８で取り付けられる回転部材とされている。内方部材３のインボード側の軌道面４ｂは、内方部材３にかしめ付けで固定された別体の内輪３ａの外径面に設けられている。また、軸受空間のアウトボード側はシール部材９で密封され、インボード側は、外方部材１のパイロット部１ａに内嵌されたキャップ１０で密封されている。
【００１８】
前記内方部材３の内輪３ａのインボード側の端部外径面には、環状の芯金１１ａの外側面に円周方向で複数の磁極に着磁された磁性ゴム１１ｂを加硫接着した磁気エンコーダ１１が外嵌固定されている。また、外方部材１のパイロット部１ａに内嵌されたキャップ１０には、磁気エンコーダ１１からの磁束の変化を検出する回転センサ１２が、キャップ１０の外表面にボルト１３で締め付けられたセンサ支持板１４に支持されて装着されている。
【００１９】
前記キャップ１０は樹脂で形成され、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、回転センサ１２を内方へ挿入するセンサ挿入孔１５ａと、センサ支持板１４をキャップ１０の外表面に固定するボルト１３を螺合するタップ孔１５ｂとが設けられたセンサ装着用厚肉部１５と、これと同一形状で同一肉厚の２つのダミー厚肉部１６とが、円周方向に１２０°の位相で等間隔に形成されており、キャップ１０の剛性が円周方向で均一化されている。なお、タップ孔１５ｂは、樹脂にモールドされた金属筒１７に形成され、キャップ１０のパイロット部１ａへの嵌合部には、芯金１８がモールドで装着されている。
【００２０】
図３（ａ）、（ｂ）は、前記キャップ１０の変形例を示す。このキャップ１０は金属で形成され、回転センサ１２を内方へ挿入するセンサ挿入孔１５ａと、センサ支持板１４を固定するボルト１３を螺合するタップ孔１５ｂとが設けられたセンサ装着用厚肉部１５が円周方向の１箇所に形成されるとともに、このセンサ装着用厚肉部１５と連なって、外周部の全周に亙る環状厚肉部１９が形成されており、キャップ１０の剛性が円周方向で均一化されている。なお、キャップ１０のパイロット部１ａへの嵌合部の外径面は、樹脂２０で被覆されている。
【００２１】
上述した実施形態では、キャップが外方部材のパイロット部に内嵌されるものとしたが、キャップはパイロット部に外嵌されるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車輪用軸受装置の実施形態を示す縦断面図
【図２】ａは図１のキャップの側面図、ｂはａのIIb−IIb線に沿った断面図
【図３】ａは図２のキャップの変形例を示す側面図、ｂはａのIIIb−IIIb線に沿った断面図
【符号の説明】
【００２３】
１  外方部材
２ａ、２ｂ  軌道面
３  内方部材
３ａ  内輪
４ａ、４ｂ  軌道面
５  ボール
６、７  フランジ
８  ハブボルト
９  シール部材
１０  キャップ
１１  磁気エンコーダ
１１ａ  芯金
１１ｂ  磁性ゴム
１２  回転センサ
１３  ボルト
１４  センサ支持板
１５  センサ装着用厚肉部
１５ａ  センサ挿入孔
１５ｂ  タップ孔
１６  ダミー厚肉部
１７  金属筒
１８  芯金
１９  環状厚肉部
２０  樹脂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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