(57)【要約】【課題】  見栄えがよく製品としての照度を確保した樹脂成形品の提供。【解決手段】  （１）  蓄光材を含有した樹脂部材２０と、樹脂部材２０の表面に設けられ蓄光材が発光した光を透過可能な厚さの金属膜３０と、を有する樹脂成形品１０。（２）金属膜３０は真空蒸着にて形成される。金属膜３０を有するので昼間等の明るい時に高級感を出すことができる。また、金属膜３０は蓄光材が発光した光を透過可能な厚さであるため、昼間等の明るい時には、光が金属膜３０を透過して樹脂部材２０に至り蓄光材が光を蓄えることができるとともに、夜間等の暗い時には、蓄光材の発光した光が金属膜３０を透過する。【選択図】        図２
2007063636.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓄光材を含有した樹脂部材と、
前記樹脂部材の表面に設けられ前記蓄光材が発光した光を透過可能な厚さの金属膜と、を有する樹脂成形品。
【請求項２】
前記金属膜は真空蒸着にて形成される請求項１記載の樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄光材を含有した樹脂材料で成形される樹脂成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開平１０−２８７１６９号公報は、蓄光材を含有した樹脂部材で成形される樹脂成形品を開示している。
【０００３】
しかし、従来の樹脂成形品には、つぎの問題点がある。
樹脂成形品の表面に意匠性向上のために膜等が設けられていないため樹脂部材が直接見えてしまう。そのため、樹脂成形品を車両用カップホルダ等の車両用収納装置に用いる場合、昼間等車室内が明るい時に樹脂色が直接見えてしまい、見栄えが悪い。
樹脂部材を着色して見栄えを良くすることも可能であるが、着色すればするほど製品としての照度（輝度）が落ちるため、見栄えがよい程度まで着色すると、夜間等車室内が暗い時に製品として十分な照度（輝度）を得ることができない。
【特許文献１】特開平１０−２８７１６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする問題点は、照度を確保したまま見栄えをよくすることができないことである。
本発明の目的は、見栄えがよく製品としての照度を確保した樹脂成形品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  蓄光材を含有した樹脂部材と、
前記樹脂部材の表面に設けられ前記蓄光材が発光した光を透過可能な厚さの金属膜と、を有する樹脂成形品。
（２）  前記金属膜は真空蒸着にて形成される（１）記載の樹脂成形品。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）の樹脂成形品では、金属膜を有するので（金属メッキを施すので）、樹脂成形品を車両用カップホルダ等の車両用収納装置に用いた場合に、昼間等の明るい時に高級感を出すことができる（見栄えがよい）。
また、金属膜は蓄光材が発光した光を透過可能な厚さであるため、昼間等の明るい時には、光が金属膜を透過して樹脂部材に至り蓄光材が光を蓄えることができるとともに、夜間等の暗い時には、蓄光材の発光した光が金属膜を透過する。そのため、製品として十分な照度（輝度）を得ることができる。
上記（２）の樹脂成形品では、金属膜が真空蒸着にて形成されるので、蓄光材が発光した光を透過可能な程度の厚さの金属膜を形成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明実施例の樹脂成形品を、図１〜図４を参照して、説明する。
本発明実施例の樹脂成形品１０は、たとえば、図１〜図３に示すように、車両用カップホルダに用いられる。ただし、樹脂成形品１０は車両用カップホルダ以外に用いられていてもよく、たとえば、図４に示すように、カップホルダ以外の車両用収納装置のドア部材２のオーナメント等に用いられていてもよい。以下、本発明実施例では、樹脂成形品１０が車両用カップホルダの、収納された図示略のカップの側面を保持する部材（以下、サポートという）１に用いられる場合を例にとって説明する。
サポート１は、車両の内装部材であるインスツルメントパネル、コンソールパネル等に設けられる。サポート１は、車両の内装部材または該内装部材に取付けられる部材に固定して取付けられていてもよく、図１、図２に示すように、車両の内装部材または該内装部材に取付けられる部材に回動軸芯Ｐまわりに回動可能に取付けられていてもよい。図１、図２では、サポート１の形状がリング状である場合を示しているが、サポート１の形状はリング状に限定されるものではない。
【０００８】
樹脂成形品１０は、図３に示すように、蓄光材を含有した樹脂部材２０と、樹脂部材２０の表面に設けられ蓄光材が発光した光を透過可能な厚さの金属膜３０と、を有する。樹脂成形品１０はサポート１の全体を構成していてもよく、サポート１の一部のみを構成していてもよい。
樹脂部材２０は、蓄光材を練り込んだ樹脂ペレットを成形したものからなる。樹脂部材２０は着色されておらず、その色は従来と同様の樹脂色（灰色）である。そのため、樹脂部材２０の色がそのまま見えてしまうと自動車の内装色に合わず見栄えが悪い。
【０００９】
金属膜３０の材料は、特に限定するものではないが、安価であるためアルミニウムが望ましい。金属膜３０は、真空蒸着（スパッタリングを含む）にて形成される。すなわち、金属膜３０は、真空中で、金属（たとえばアルミニウム）を加熱蒸発させ、これにより真空中に置かれた樹脂部材２０の成形品の表面に飛散した金属を付着させて形成される。真空蒸着には、ＰＶＤ（Physical Vapor Deposition、物理蒸着法）、ＣＶＤ（Chemical Vapor Deposition、化学蒸着法）等があるが、何れの方法でもよい。
蒸着された金属膜３０の厚みは、０．０２〜０．０５μｍが望ましい。金属膜３０の厚みが０．０２μｍよりも薄いと、昼間等の明るいときに樹脂部材２０が樹脂成形品１０の外部から見えてしまい樹脂成形品１０の見栄えが悪くなるからである。また、金属膜３０の厚みが０．０５μｍよりも厚いと、光が金属膜３０を透過できなくなるからである。
【００１０】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、樹脂成形品１０が金属膜３０を有するので（樹脂成形品１０に金属メッキが施されるので）、昼間等の明るい時、樹脂部材２０は見えず樹脂成形品１０に高級感を出すことができる。そのため、樹脂成形品１０の見栄えがよい。
【００１１】
金属膜３０は蓄光材が発光した光を透過可能な厚さであるため、昼間等の明るい時には、光が金属膜３０を透過して樹脂部材２０に至り蓄光材が光を蓄えることができ、夜間等の暗い時には、蓄光材の発光した光が金属膜３０を透過できる。そのため、製品として十分な照度（輝度）を得ることができる。製品として十分な照度を得ることができるので、暗い場所でも製品の位置が分かる。
金属膜３０が真空蒸着にて形成されるので、蓄光材が発光した光を透過可能な程度の厚さの膜を形成できる。
【００１２】
本発明実施例では、膜３０を真空蒸着にて形成する場合を説明したが、真空蒸着以外でも、透光可能な膜厚で樹脂部材２０の表面を塗装できれば、本発明の目的は達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明実施例の樹脂成形品が車両用カップホルダに用いられる場合の、樹脂成形品の斜視図である。
【図２】本発明実施例の樹脂成形品が車両用カップホルダに用いられる場合の、樹脂成形品の透視平面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明実施例の樹脂成形品が車両用収納装置のドア部材のオーナメントに用いられる場合の、ドア部材閉時の、ドア部材とその近傍を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  サポート
２  ドア部材
１０  樹脂成形品
２０  蓄光材を含有した樹脂部材
３０  金属膜
【図１】
2007063636.tif 000003
【図２】
2007063636.tif 000004
【図３】
2007063636.tif 000005
【図４】
2007063636.tif 000006