(57)【要約】【課題】二輪車等のスピードメータの速度等を表示させるための車輪のハブの回転をギヤを介して取り出す装置において、その装置を収納しているハウジング内へのダスト侵入を防止するこ。【解決手段】ギヤ部６と，鍔状部７とを有する主ギヤＢと、前記ギヤ部６と噛合うピニオンギヤＣと、前記主ギヤ６とピニオンギヤＣとを収容する収納室１と，ダストシール１３が装着される開口部２とを有するハウジングＡとからなること。前記収納室１に主ギヤＢとピニオンギヤＣとが噛合い状態で収納装着されるとともに、前記鍔状部７は、前記ギヤ部６とピニオンギヤＣとの噛合部ｔと、前記ハウジングＡの開口部２に装着されたダストシール１３との間に位置すること。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギヤ部と，該ギヤ部に隣接して形成された鍔状部とを有する主ギヤと、前記ギヤ部と噛合うピニオンギヤと、前記主ギヤとピニオンギヤとを収容する収納室と，ダストシールが装着される開口部とを有するハウジングとからなり、前記収納室に主ギヤとピニオンギヤとが噛合い状態で収納装着されるとともに、前記鍔状部は、前記ギヤ部とピニオンギヤとの噛合部と、前記ハウジングの開口部に装着されたダストシールとの間に位置してなることを特徴とした回転取出装置。
【請求項２】
請求項１において、前記鍔状部と前記主ギヤとを合成樹脂で一体成形してなることを特徴とした回転取出装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記ハウジングの収納室におけるピニオンギヤの装着箇所付近には、垂直壁面部が形成され、前記鍔状部の板面が前記垂直壁面部に対して重なり状で近接されてなることを特徴とした回転取出装置。
【請求項４】
請求項３において、前記垂直壁面部より外周側には前記垂直壁面部と略直角となる段差部が形成され、前記鍔状部の外周面が前記段差部に近接されてなることを特徴とした回転取出装置。
【請求項５】
請求項１，２，３又は４のいずれか１項の記載において、前記鍔状部とハウジングの開口部との間で且つ前記ピニオンギヤの位置の付近における収納室には窪み条が形成されてなることを特徴とした回転取出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等のスピードメータの速度等を表示させるための車輪のハブの回転をギヤを介して取り出す装置において、その装置を収納しているハウジング内へのダスト侵入を防止することができる回転取出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
二輪車などのスピードメータの速度等を表示させる装置として、車輪のハブの回転をギヤを介して取り出し、メータ部分に回転を伝達するものが多く存在する。この種の回転装置は、主に車輪のハブの回転を取り出すスピードギヤとピニオンギヤとの歯車機構がハウジング内に構成されたものである。そのハウジングは、車輪のハブ側部に取り付けられ、ハウジングとハブとの間には、ダストシールが装着され、ハウジング内の歯車機構に磨耗粉や塵埃等のダストが侵入しないようにダストシールが設けられている。特許文献１では、この種の技術的内容が含まれた回転取出装置が開示されている。
【特許文献１】特許２５７８５７４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１を含めてこの種の回転取出装置は、そのダストシールが装着されていることにより、ハウジング内には、ハブの磨耗粉や塵埃などは、極めて侵入し難くなっている。しかし、ダストシールの経年変化により、そのシール性能は徐々に低下してしまうものである。そして、このようにシール性が低下するとダストシールやハブの磨耗粉や外部の塵埃等がハウジング内に侵入し、ピニオンギヤとスピードメータギヤとの噛合箇所に異物が紛れ込み、そのピニオンギヤとスピードメータギヤとの噛合いを良好に維持することが困難となり、円滑に回転伝達をすることが難しくなる。
【０００４】
上述したように、ハウジングにダストシールを装着しても、そのシール性の劣化によって、磨耗粉や、塵埃が侵入することを完全に防ぐことは、困難である。そのために、ハウジング内に一旦、侵入してしまった磨耗粉や、塵埃がピニオンギヤとスピードメータギヤとの噛合箇所に紛れ込まないようにすることが望まれている。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題（技術的課題又は目的）は、たとえ、ダストシールを装着していても、そのダストシールのシール性劣化等の何らかの原因により、ハウジング内に磨耗粉、塵埃等が侵入したとしても、その磨耗粉や塵埃からスピードメータギヤとピニオンギヤとの噛合い箇所を保護することを実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、ギヤ部と，該ギヤ部に隣接して形成された鍔状部とを有する主ギヤと、前記ギヤ部と噛合うピニオンギヤと、前記主ギヤとピニオンギヤとを収容する収納室と，ダストシールが装着される開口部とを有するハウジングとからなり、前記収納室に主ギヤとピニオンギヤとが噛合い状態で収納装着されるとともに、前記鍔状部は、前記ギヤ部とピニオンギヤとの噛合部と、前記ハウジングの開口部に装着されたダストシールとの間に位置してなる回転取出装置としたことにより、上記課題を解決した。
【０００７】
次に、請求項２の発明は、前述の構成において、前記鍔状部と前記主ギヤとを合成樹脂で一体成形してなる回転取出装置としたことにより、上記課題を解決した。請求項３の発明は、前述の構成において、前記ハウジングの収納室におけるピニオンギヤの装着箇所付近には、垂直壁面部が形成され、前記鍔状部の板面が前記垂直壁面部に対して重なり状で近接されてなる回転取出装置としたことにより、上記課題を解決した。
【０００８】
請求項４の発明は、前述の構成において、前記垂直壁面部より外周側には前記垂直壁面部と略直角となる段差部が形成され、前記鍔状部の外周面が前記段差部に近接されてなる回転取出装置としたことにより、上記課題を解決した。請求項５の発明は、前述の構成において、前記鍔状部とハウジングの開口部との間で且つ前記ピニオンギヤの位置の付近における収納室には窪み条が形成されてなる回転取出装置としたことにより、上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、ギヤ部と，該ギヤ部に隣接して形成された鍔状部とを有する主ギヤと、前記ギヤ部と噛合うピニオンギヤとが噛合状態でハウジングの収納室に収納装着されており、前記鍔状部は、前記ギヤ部とピニオンギヤとの噛合部と、前記ハウジングの開口部に装着されたダストシールとの間に位置したことにより、たとえばダストシールが経年劣化して、ハウジング内へ磨耗粉や塵埃が侵入させてしまったとしても、そのギヤ部とピニオンギヤ部との噛合部に磨耗粉や塵埃が紛れ込むことを防止できる。
【００１０】
これは、主ギヤに鍔状部がギヤ部に隣接して形成されており、前記鍔状部が前記噛合部と前記ハウジングの開口部に装着されたダストシールとの間に位置していることにより、一旦，ハウジング内に侵入した磨耗粉や塵埃は、前記鍔状部によってダストシール装着側と遮断された主ギヤとピニオンギヤの噛合部には到達できず、紛れ込むことができないものである。
【００１１】
そして、磨耗粉や塵埃が噛合部に付着したり堆積することを防止でき、良好なギヤの噛合い状態を長期に亘って維持することができる。また、磨耗粉や塵埃等によるギヤ部，ピニオンギヤ部のそれぞれの歯面への悪影響を低減することができる。
【００１２】
次に、請求項２の発明は、前記鍔状部と前記主ギヤとを合成樹脂で一体成形することにより、前記鍔状部を容易に形成することができ、コストを抑えることができる。また、成形時において、前記主ギヤに対する鍔状部の垂直度が高められ、鍔状部の振れが抑えられ、ハウジング等との近接隙間を安定して保持することができる。請求項３の発明は、前記ハウジングの収納室におけるピニオンギヤの装着箇所付近には、垂直壁面部が形成され、前記鍔状部の板面が前記垂直壁面部に対して重なり状で近接されることにより、噛合部を遮断する領域が大きくなり、噛合部を保護する遮断性能をより一層向上させることができる。
【００１３】
請求項４の発明によって、前記垂直壁面部より外周側には前記垂直壁面部と略直角となる段差部が形成され、前記鍔状部の外周面が前記段差部に近接されることにより、その遮断における隙間の通路形状が略Ｌ字形状となり、遮断経路をより一層複雑にして、極めて微細な磨耗粉や塵埃の噛合部への侵入を防止することができる。
【００１４】
請求項５の発明では、前記鍔状部とハウジングの開口部との間で且つ前記ピニオンギヤの位置の付近における収納室には窪み条が形成されたことにより、該溝条部がラビリンス的なシールとしての役目が期待できる。さらに、鍔状部と溝条部の組み合わせによって、ダストシールからの磨耗粉や塵埃の侵入に対して、その侵入経路を略Ｕ字形状等の複雑な経路とすることができ、シール性をより強化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明における回転取出装置は、図1（Ａ）に示すように、自動二輪車等の前輪側のハブＨ端部に装着され、前輪の車軸の回転がスピードメータに伝達されて、スピードが表示されるタイプのものである。本発明は、主にハウジングＡと、主ギヤＢと、ピニオンギヤＣとから構成されている。
【００１６】
そのハウジングＡは、カップ形状に形成され、その内部側に、収納室１が形成されており、収納室１の開口箇所が開口部２となっている。該開口部２は、前記ハブＨに接続する部位であり、この開口部２の内周側面にダストシール１３が装着される。その収納室１の内部には、スリーブ３が鋳込まれて装着されている。該スリーブ３は、前記車軸１６が挿通する部位であり、前記車軸１６の挿通により、前記ハウジングＡがハブＨ側部に取付保持されるものである。
【００１７】
本発明には、複数の実施形態が存在する。その第１実施形態としては、図２，図３に示すように、前記ハウジングＡの収納室１には、主ギヤ収納部1ａと、ピニオンギヤ収納部１ｂとが存在している。そして、前記主ギヤ収納部1ａは、前記主ギヤが装着されるためのスペースであり、具体的には、前記スリーブ３の軸径方向の周囲と収納室１の内壁面との間に形成される空間である。また、ピニオンギヤ収納部１ｂは、ピニオンギヤＣが装着されるための収納スペースであり、前記スリーブ３の軸方向に直交する方向に前記ピニオンギヤＣの軸方向が一致するようにして形成されたものである。
【００１８】
前記ピニオンギヤ収納部１ｂは、その一部分は、図２，図３（Ａ）に示すように、前記主ギヤ収納部1ａと交わって連通しており、その他の部分は、前記収納室１内壁から略管路形状に形成され、且つ軸受け孔1ｂ１が形成されている。該軸受け孔1ｂ１は、ピニオンギヤＣの支持軸部１２が挿入されて、ピニオンギヤＣを回転自在に支持する役目をなすものである。そして、前記主ギヤ収納部1ａと、前記ピニオンギヤ収納部１ｂとにそれぞれ装着された主ギヤＢとピニオンギヤＣとが噛合状態で収納されるものである。また、前記ピニオンギヤ収納部１ｂは、通常は、前記収納室１の最奥部（或は最深部）に形成されている（図２参照）。
【００１９】
次に、主ギヤＢは、図２，図３（Ｂ）に示すように、ボス部５と、ギヤ部６と、鍔状部７とから構成されている。前記ボス部５は、管形状であり、前記スリーブ３が挿通され、且つ主ギヤＢが滑らかに回転することができるようになっている。前記ギヤ部６は、前記ボス部５の外周に形成されており、具体的には、螺子或いはスクリュウ形状として形成されたものであり、前記ボス部５の軸方向の端部から略中間位置にまで形成されている。
【００２０】
さらに、前記鍔状部７は、前記ギヤ部６に隣接して、前記ボス部５に形成されている。また、その鍔状部７の位置は、前記ボス部５に対して、その軸方向の略中間位置付近に形成されている。その鍔状部７は、ボス部５の直径方向の外方に突出するようにして、円板状に形成されている。その鍔状部７の直径は、前記ギヤ部６の直径よりも大きく形成されており、具体的には、前記ギヤ部６に後述するピニオンギヤＣのピニオンギヤ部１０が噛み合った状態において、前記鍔状部７がそのピニオンギヤ部１０を直径の略半分以上を隠すことができる程度であることが好ましい。
【００２１】
また、前記ボス部５には、その直径方向において、対向する２つの箇所から外方に接合部８，８が突出形成されている〔図２（Ｂ），図３（Ｂ）参照〕。該接合部８には、図１（Ａ）及びそのＸ１-Ｘ１矢視拡大断面図である図１（Ｃ）に示すように、前記ハブＨの突出部１５に形成された接合切欠１５ａが係合されることにより、ハブＨと主ギヤＢとが接合され、ハブＨの回転により、前記主ギヤＢが共に回転することができる。また、図３（Ｂ）において、接合部８の角形状の凹部は、主ギヤＢの成形時に生じるヒケである。
【００２２】
前記ピニオンギヤＣは、図３（Ｃ）に示すようにピニオンギヤ部１０と、伝達軸部１１及び支持軸部１２とから構成されている。その支持軸部１２が前述したように、前記軸受け孔1ｂ１に挿入され、前記伝達軸部１１がハウジングＡ内の軸受部材に支持され、スピードメータ側に回転を伝達するものである。そして、前記ピニオンギヤＣが前記ハウジングＡの収納室１のピニオンギヤ収納部１ｂに配置され、且つ支持軸部１２が前記軸受け孔1ｂ１に軸支される。また、主ギヤＢのボス部５がスリーブ３に回転自在に装着される。さらに、車輪のハブの回転を受けて主ギヤＢが回転し、ピニオンギヤＣとの適宜ギヤ比の噛合いによって、ピニオンギヤＣは、フレキシブルケーブル等の伝達部材によって、スピードメータへ伝達される。
【００２３】
その主ギヤＢの鍔状部７の外周面７ａは、図１（Ｂ），図４，図５に示すように、前記ハウジングＡの収納室１の内周面に極めて近接しており、そのクリアランスｃは、微小であることが好ましい。図５（Ｂ）は、鍔状部７と収納室１の内周面とを示す拡大図である。そのクリアランスｃの量は、具体的には、図５（Ｂ）に示すように、ダストシール１３が装着されてもハウジングＡに侵入してしまった、磨耗粉、塵埃等のダストｄが通過しない程度の量である。
【００２４】
このような構成としたことにより、前記主ギヤＢのギヤ部６と、前記ピニオンギヤＣのピニオンギヤ部１０との噛合部ｔが、前記鍔状部７によって、前記ハウジングＡの開口部２から蓋をするようにして略遮断され、前記噛合部ｔに、磨耗粉、塵埃等のダストｄが食い込まないようにすることができる〔図５（Ｂ），図６（Ｂ），図７（Ｂ），図８（Ｂ）等参照〕。特に、前記鍔状部７は、前記ギヤ部６に隣接して形成され、該ギヤ部６に噛合っているピニオンギヤ部１０と前記鍔状部７とが近接することになり、該鍔状部７が前記ピニオンギヤ部１０を直接保護することができるものである。
【００２５】
次に、本発明の第２実施形態としては、図６に示すように、前記ハウジングＡの収納室１におけるピニオンギヤ収納部１ｂより外周側には、垂直面上の垂直壁面部１ｃが形成され、前記鍔状部７の板面７ｂが前記垂直壁面部1ｃに対して重なり状で近接された構成としたものである。図６（Ｂ）は、鍔状部７と垂直壁面部１ｃとの構成を示す拡大図である。この実施形態では、前記収納室１において、前記ピニオンギヤ収納部１ｂの付近又は直近箇所に前記スリーブ３の軸方向に対して直角となる垂直面状の垂直壁面部1ｃが形成される。
【００２６】
また、換言すると、前記垂直壁面部1ｃは、前記主ギヤＢのボス部５の軸方向に直角となる垂直面である。そして、その垂直壁面部1ｃに対して前記主ギヤＢの鍔状部７は、その板面7ｂが略平行に近接するものである。また、前記重なり状とは、前記鍔状部７の板面７ｂと、垂直壁面部1ｃとが、垂直方向において、相互の面が向き合って重なるようにした状態のことである。この実施形態では、鍔状部７の板面7ｂと、垂直壁面部1ｃとの間に遮断領域が構成され、その遮断性能もより一層大きくすることができる。
【００２７】
次に、本発明の第３実施形態としては、図７に示すように、前記垂直壁面部１ｃより外周側には段差部１ｄが形成され、前記鍔状部７の外周面７ａが前記段差部１ｄに近接されるようにしたものである。図７（Ｂ）は、鍔状部７と垂直壁面部１ｃ及び段差部１ｄとの構成を示す拡大図である。これは、前述の第２実施形態における垂直壁面部1ｃに対して直角（略直角を含む）とした面を形成し、これを段差部１ｄとしている。そして、前述の第２実施形態の構成に加えて、該段差部１ｄに前記鍔状部７の外周面７ａが近接するようにしたものである。
【００２８】
この第３実施形態では、前記鍔状部７の板面7ｂと、垂直壁面部1ｃとの間に遮断領域に加えて、鍔状部７の外周面７ａと段差部１ｄとの間における遮断領域も加えられ、その遮断経路が断面略Ｌ字形状となり、複雑な形状の遮断経路を構成することができ、極めて微細な磨耗粉や塵埃であっても、前記噛合部ｔへの侵入を防止することができ、さらに大きな遮断性能を発揮するものである。
【００２９】
次に、本発明の第４実施形態では、図８に示すように、前記鍔状部７と前記ハウジングＡの開口部２との間で且つ前記ピニオンギヤＣの位置の付近における収納室１には、窪み条1ｅが形成されたものである。この実施形態では、前記鍔状部７において開口部２から遮断された噛合部ｔの位置に対して、開口部２側で且つ前記鍔状部７の付近を通過する凹形状に窪んだ窪み条1ｅが形成されたものである。
【００３０】
該窪み条1ｅは、収納室１の内周側面で開口部２（又はダストシール１３）側寄りの略円周上に、凹み又は段差部等として形成されたものである。この窪み条1ｅが存在することにより、侵入阻止された磨耗粉や塵埃等のダストｄがハウジングＡ内で散乱しないように、前記窪み条1ｅに堆積させることができる〔図８（Ｂ）参照〕。さらに、その窪み条1ｅによって、鍔状部７付近の空気の流れが乱流状態となり、該鍔状部７と前記収納室１との間による遮断領域に磨耗粉や塵埃等のダストｄが近寄りにくくなり、その鍔状部７による遮断性に加えて、より一層、遮断性を向上させることができる。
【００３１】
また、本発明の第５実施形態は、図９に示すように、ハウジングＡのピニオンギヤ収納部１ｂと開口部２との間に溝条部1ｆが形成されたものである。該溝条部1ｆは、収納室１の内周側面に円周方向に沿って形成されたものであり、前記鍔状部７の外周面７ａが遊挿状態となる。この実施形態では、前記溝条部1ｆを構成するために、ハウジングＡとは別部材とした輪状部材1ｇが使用される。
【００３２】
該輪状部材1ｇは、前記主ギヤＢをハウジングＡの収納室１に装着したのちに、圧入手段等にて、嵌め込むようにして固着される。この溝条部1ｆは、ラビリンス的なシールとしての役目が期待できる。さらに、鍔状部７と溝条部1ｆの組み合わせによって、ダストシール１３からの磨耗粉や塵埃等のダストｄの侵入に対して、その侵入経路を略Ｕ字形状等の複雑な経路とすることができ、シール性をより強化することができる。
【００３３】
本発明の回転取出装置は、そのハウジングＡの開口部２の内周側にダストシール１３が装着される。そして、ハブＨの突出部１５の外周にダストシール１３で包囲するようにして、ハウジングＡをハブＨに接続する。このとき、前記スリーブ３内には、車軸１６が挿通する。また、主ギヤＢの接合部８にはハブＨの接合切欠１５ａが係止している。
【００３４】
そして、前記ハブＨの回転により前記主ギヤＢが回転し、主ギヤＢのギヤ部６と噛み合っているピニオンギヤＣのピニオンギヤ部１０が回転して、該ピニオンギヤＣに接続されたフレキシブルケーブルによってスピードメータに回転が伝達され、スピードメータに速度表示が行われるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】（Ａ）は本発明における第１実施形態をハブに装着した状態の縦断側面図、（Ｂ）は本発明の第１実施形態の縦断側面図、（Ｃ）は（Ａ）のＸ１-Ｘ１矢視断面図である。
【図２】（Ａ）はハウジングの縦断側面図、（Ｂ）は主ギヤの一部切除した側面図、（Ｃ）はダストシールの縦断側面図である。
【図３】（Ａ）はハウジングの一部切除した斜視図、（Ｂ）は主ギヤの斜視図、（Ｃ）はピニオンギヤの斜視図である。
【図４】図１（Ｂ）のＸ２−Ｘ２矢視断面図である。
【図５】（Ａ）は本発明の第１実施形態の要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）の遮断箇所の拡大図である。
【図６】（Ａ）は本発明の第２実施形態の要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）の遮断箇所の拡大図である。
【図７】（Ａ）は本発明の第３実施形態の要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）の遮断箇所の拡大図である。
【図８】（Ａ）は本発明の第４実施形態の要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）の遮断箇所の拡大図である。
【図９】（Ａ）は本発明の第５実施形態の要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）の遮断箇所の拡大図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ…ハウジング、Ｂ…主ギヤ、Ｃ…ピニオンギヤ、１…収納室、１ｃ…垂直壁面部、
１ｄ…段差部、1ｅ…窪み条、２…開口部、６…ギヤ部、７…鍔状部、ｔ…噛合部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007168549.tif 000009
【図８】
2007168549.tif 000010
【図９】
2007168549.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成18年1月31日(2006.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項１の発明によれば、ギヤ部と，該ギヤ部に隣接して形成された鍔状部とを有する主ギヤと、前記ギヤ部と噛合うピニオンギヤとが噛合状態でハウジングの収納室に収納装着されており、前記鍔状部は、前記ギヤ部とピニオンギヤとの噛合部と、前記ハウジングの開口部に装着されたダストシールとの間に位置したことにより、たとえばダストシールが経年劣化して、ハウジング内へ磨耗粉や塵埃が侵入してしまったとしても、そのギヤ部とピニオンギヤ部との噛合部に磨耗粉や塵埃が紛れ込むことを防止できる。