(57)【要約】【目的】いかなる照射方向及び角度から差し込む光も的確に遮蔽し、しかも容易にその位置を変更できる車両用サンバイザーを提供することを目的とする。【構成】遮光板を連結した連結軸と、既設のサンバイザーへの取り付け固定具を連結した連結軸をユニバーサルジョイントで連結した、多支点、多軸機構による。さらに、各支点、取り付け軸に弾性体を介したため、軸回転が可能となり、さらに所望位置を保持でき、車両の振動や自重により勝手に位置が変わることがないのである。また、車内に取り付けブラケットを設けて車内天井部に直接取り付けることも可能である。【選択図】図１
2007331406.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に装備されている既設のサンバイザーに取り付ける補助用のサンバイザーであって、
着脱自在な取り付け固定具を取り付けた連結軸と、遮光板を取り付けた連結軸をユニバーサルジョイントで連結したことを特徴とする車両用サンバイザー。
【請求項２】
遮光板取り付け軸と遮光板連結軸間に弾性体を介して、遮光板を取り付け軸に対して水平軸回りに回動可能、且つ、連結軸回りに回動可能とすると共に、
遮光板を着脱可能に取り付け、
遮光板連結軸をユニバーサルジョイントに弾性体を介して水平軸回りに回動可能に連結し、
取り付け固定具連結軸を取り付け固定具に弾性体を介して水平軸回り及び軸回転可能に取り付けたことを特徴とする請求項1記載の車両用サンバイザー。
【請求項３】
車内天井へ車両用サンバイザー取り付けブラケットを設けた請求項１記載または請求項２記載の車両用サンバイザー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の車両において、乗員を太陽光等の光線から保護する遮光用サンバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００５−１４６５６号公報
【特許文献２】特開２００１−３２２４２７号公報
【特許文献３】特開２０００−２６４０５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
車両に装備されている遮光用サンバイザーは支持アームと不透明の板状サンバイザー本体から構成され、支持アームは車室の天井近傍に軸受けホルダーとブラケットにより取り付けられている。この軸受けを介してサンバイザー本体は水平軸線回りに回動可能に支持されており、天井面に沿うように配置される格納位置とフロントガラスに沿うように配置される使用位置との二つの位置を変位できる。また、サンバイザーは支持アームと共に垂直軸線回りに回動し、前方位置と側方位置との二位置間でも変位する。
【０００４】
上述のサンバイザーは不透明な板状部材からなり、前方位置或いは側方位置から差し込む太陽光等を遮光する。ところが、朝夕の太陽光等のように低い位置から差し込む光線はさえぎることができない。また、遮光面積を大きくするためにサンバイザー自体が比較的大きく形成されておりフロントガラス方向からの光を遮断しようとすると運転中の視界がさえぎられて危険である。
【０００５】
上述の不都合を解消するために創作された車両用補助サンバイザー（特許文献１）がある。これは既設のサンバイザーの収納スペースに収納できるようにサンバイザーに着脱自在に取り付けられる半透明素材からなる補助サンバイザーであってサンバイザーと平行、且つ、鉛直な軸回りに回動自在に取り付けられている。  
【０００６】
また、サンバイザー自体がスライド機構を介して高さ調節可能に取り付けられた特許文献２記載の発明がある。
【０００７】
また、既設の親サンバイザーに変位可能に取り付けられた補助用サンバイザー（特許文献３）がある。
【０００８】
これらのサンバイザーは既設のサンバイザーの遮光可能な範囲外から照射する光をさえぎるために創作されたものであるが、既設のサンバイザーを中心とした狭い範囲で遮光範囲を拡張するものに過ぎない。  
【０００９】
また、車が進行方向を変えると太陽光の照射方向や角度も変わり、その都度サンバイザーの位置を細かく移動させなければならないが、その自由性にも欠ける。
【００１０】
そこで、本発明では乗員の前方及び両側方の１８０度の全位置におけるいかなる入射角から照射する光でも遮ることが可能なサンバイザーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を達成するため本発明にかかる車両用サンバイザーは多支点、多軸機構による。
【００１２】
すなわち、請求項１記載の補助サンバイザーは既設のサンバイザーに着脱自在に取り付ける取り付け固定具２と、遮光板１と、ユニバーサルジョイント３を介して取り付け固定具２と、遮光板１を連結する二本の連結軸４、５から構成される。
【００１３】
請求項２記載のサンバイザーは遮光板１と遮光板取り付け軸６を弾性体９を介して取り付けたことで、遮光板１を着脱自在にすると共に遮光板連結軸４を中心として遮光板１を水平方向に回動自在としさらに遮光板連結軸４を中心とする軸回りにも回動自在とする。
【００１４】
次に、遮光板連結軸４をユニバーサルジョイント取り付け軸１３に弾性体１４を介して取り付けて、遮光板連結軸４を当該取り付け軸１３回りに回動可能とした。
【００１５】
次に、既設サンバイザーへの取り付け固定具２とユニバーサルジョイント連結軸５を弾性体１２を介して取り付けて、ユニバーサルジョイントと共に、当該連結軸５を水平回動自在とし、さらに、連結軸自身５も軸回転を可能にしたのである。
【００１６】
また、各支点に弾性体を介装したことで、ユニバーサルジョイント３及び遮光板１はその調整位置を保持し、自重で勝手に下がったり、車の振動で位置ずれを生じる事がないのである。
【発明の効果】
【００１７】
ユニバーサルジョイントで連結した軸を伸長させ、さらに遮光板の角度を傾斜することで運転手の前方、１８０度の範囲内のあらゆる方向、角度から差し込む光を遮蔽できる。
【００１８】
また、的確に光を遮蔽できるため遮光板の面積を従来のサンバイザーより大幅に小さくすることができ、運転中の視界を著しく妨げることがなく安全運転を確保できる。
【００１９】
各支点をコイルバネ、ワッシャを使用して押圧固定しているため、遮蔽板の位置及び角度が保持され、自重で下がったり、車両の振動により位置が変わってしまうことがない。
【００２０】
一方で、運転中であっても光の移動する方向へ片手で遮光版を容易に移動させることができ、操作性に優れたものになっている。
【００２１】
また、既設のサンバイザーに手軽に着脱自在であるとともに、遮光板も不透明、半透明、ＵＶ加工されたものなど適宜交換が容易である。
【００２２】
さらに、車内天井部へ取り付けブラケットを設けて、従来のサンバイザーに変えて、車両の製造時に標準装備として、本発明品を取り付けることができる。    
すなわち、運転中の視界を妨げることなく、まぶしい光だけを的確に遮光するため車両製造メーカーが負うべきの安全確保義務の達成に貢献できるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図1に示すように本発明の実施の形態に係るサンバイザー２１は略長方形状に形成された遮光板１と、既設のサンバイザーに取り付け、サンバイザー２１を保持する取り付けクリップ２、ユニバーサルジョイント３を介して、遮光板１を連結する連結軸４、取り付けクリップ２と連結する連結軸５とから構成される。
【００２４】
遮光板１は（１５ｃｍｘ２０ｃｍ）程度の板状部材であり既設のサンバイザーの約半分程度の面積を有する。運転席からの視界が極端に悪くならないように、必要最小限度の大きさに形成されている。しかしながら、この数字はあくまで例示であり、遮光板１の大きさはこれに限定されないことはいうまでもない。
【００２５】
遮光板１は中央に設けられた連結孔（図示せず）に取り付け軸６を挿通後、ワッシャーを介してサンバイザー裏面にて蝶ねじで回動可能に保持されている。従って、取り付け軸６を取り外して遮光板１を交換することも可能である。
【００２６】
すなわち、光を完全に遮蔽する黒色或いは、視界を確保する半透明素材或いはＵＶ効果を有する遮光板へと、適宜交換可能である。また遮光板１の素材もアクリル、或いはＰＥＴ樹脂など要望に応じて各種用意し、自由に交換することができるのである。
【００２７】
遮光板１は取り付け軸６の一端の挿通孔に挿通された連結軸４でユニバーサルジョイント３と連結している。取り付け軸６にコイルバネ９を巻装してワッシャ７、８で押圧固定しており、これによって遮光板１は取り付け軸６を支点として３６０度回転し、（矢印Ａ）また、任意位置で遮光板１を保持可能である。また、連結軸４と取り付け軸６の連結点を支点として遮光板１は矢印Ｂ方向に３６０度回転する。従って遮光板１をいかなる角度にも傾けることもでき、またその所望位置を保持することができるのである。
【００２８】
一方、既設のサンバイザーへの取り付けには市販のクリップ状の取り付け具２を使用するが、取り付け具の種類、形状及び大きさ等はこれに限定されるものではない。
【００２９】
クリップの取り付け部２ａにはゴム１０を貼着し、取り付け状態を確実にすると共に、既設のサンバイザーへの軟着を可能とした。既設のサンバイザー格納時に車内天井部に沿うように一のクリップ把持部２ｂにはカーブが形成されている。他の把持部２ｃに穿設された穴に取り付け軸１１を挿通するとともに、バネ１２を巻装し、複数のワッシャーで押圧固定し、連結軸５の３６０度水平回転機構とする。（矢印Ｃ）また、取り付け軸１１に挿通し、押圧固定された連結軸５そのものも回転すると共にバネ機構によりその位置を保持できるのである。（矢印Ｅ）
次にユニバーサルジョイント部３について説明する。（図３、４）
ユニバーサルジョイント部３は、取り付け軸１３、コイルバネ１４、ワッシャ１５、１６、１７、Ｒピン１８、埋め込みナット１９及び連結具２０から構成され、連結軸４、５を連結する。
【００３０】
取り付け軸１３にワッシャ１５、１６で挟み込んだコイルバネ１４を挿通し、取り付け軸１３の下方に穿たれた穴１３Cに連結軸４を挿通する。一方、取り付け軸１３の上端１３ａを連結具２０の鉛直方向に穿たれた穴２０ａに挿通し、ワッシャ１７をかますと共に取り付け軸１３の上端に水平方向に穿たれた穴１３ｄにＲピンの一脚１８ａを通し、コイルバネ１４を押圧固定すると共にＲピンの他脚１８ｂの湾曲部を取り付け軸の上端１３ａに嵌合するのである。
【００３１】
連結軸５の一端５ａは連結具２０に形成された水平方向の穴２０ｃに挿入後上方から埋め込みナット１９を螺入して連結具２０に連結する。
【００３２】
連結軸４はコイルバネ１４により取り付け軸１３に押圧連結されているため取り付け軸１３を中心として３６０度回転する（矢印Ｄ）と共にその位置を保持することができる。また、連結軸５も連結具２０と共に取り付け軸１３を支点として３６０度水平方向に回転する（矢印Ｃ）、と共に連結軸５自身も回転し（矢印Ｅ）、さらにその調整位置を保持できるため自重や車両の振動などの影響を受けて下がることがないのである。
【００３３】
ユニバーサルジョイントで連結軸４、５を介して遮光板１を連結したことで、サンバイザー２１は伸縮可能となる。
【００３４】
そして各支点がコイルバネにより押圧固定されているため、任意の位置を保持し、自重で下がることがない。
【００３５】
図２はサンバイザー１の格納状態を示している。クリップ２を既設のサンバイザーの下端に取り付け、格納時には車内天井部に沿わせるので圧迫感なく、場所を取ることもない。
【００３６】
図５及び６は、車内で運転手２２がサンバイザーを実際に使用している状態を示す、側面図及び平面図である。
【００３７】
図５は運転手２２がハンドルを握りながら、左側方から差し込む光を遮蔽する状態を示しているが、左側方約１８０度にわたる範囲のいかなる場所へも遮光板２３を移動させることができる。同様に右側方、すなわち、運転手席側の窓から差し込む光にも同様に、１８０度遮光板２３を回動させて対応できるのである。
図６に示すように正面からの光を遮蔽する場合は遮光板２３をフロントガラスの上方に移動させ、所望角度に傾ける。運転者側のドア方向から差し込む光には遮光板２３を右方向へ伸長し、また、左方向から差し込む光には助手席側へと遮光板２３を回しこむのである。このように本発明に係る車両用サンバイザーは運転手の前方、１８０度の範囲内のあらゆる方向、角度からの光にも対応できるのである。
【００３８】
図７は請求項３記載の車両用サンバイザー２５の構成及び使用状態を示す説明図である。車両用サンバイザー２５は遮光板２７と取り付けブラケット２６への取り付け具（図示せず）とをユニバーサルジョイント２８を介して連結軸２９、３０で連結した、請求項１又は請求項２記載の構成を有する車両用サンバイザーである。
車内天井部２４に車両用サンバイザー取り付けブラケット２６を取り付け、サンバイザーの取り付け具（図示せず）を連結するのである。
【００３９】
請求項３記載のサンバイザーは既設のサンバイザーへ補助的に取り付けるものではなく、サンバイザー取り付けブラケットを車内天井部に取り付けることで、従来のサンバイザーに代えて本発明に係るサンバイザーを車両製造時に純正仕様として直接装備できる。
【００４０】
前述のように、従来のサンバイザーはフロントガラス方向に遮光板が反転し、また、その状態でドア側に水平移動するが、遮光範囲はごく限られたものでしかなく、任意位置から差し込む光に自在に対応できるものではなかった。従って、遮光範囲を広くするために遮光板そのものを大きく形成せざるをえず、安全運転確保のためのサンバイザーによってかえって運転時の視界が妨げられるおそれがあった。
一方、請求項３記載の車両用サンバイザーは多軸機構によるため遮光板が水平方向及び鉛直方向へ１８０度回転し、差し込む光を的確に遮蔽することができる。その結果、従来のサンバイザーの遮光板の約半分程度の面積にまで遮光板を小さく形成しても高い効果を奏するうえ運転中の視界をほとんど妨げることがない。しかも、車内取り付けブラケットを車の天井部に取り付けることで、従来のサンバイザーに代わって本発明品を車の製造段階で標準装備として取り付けることが可能となり、自動車メーカーが負うべき車の安全確保義務の達成にも大いに貢献すると考えられる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は自動車等の車両において、乗員を光線から保護するために備えられる遮光用のサンバイザーに利用できる。
【００４２】
アフターマーケットとしては既設のサンバイザーに取り付けるオプション品として、また、自動車メーカー等が製造時に標準装備のサンバイザーとして取り付けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】サンバイザーの使用状態を示す説明図。
【図２】サンバイザーの格納状態を示す説明図。
【図３】ユニバーサルジョイント部分の分解説明図。
【図４】ユニバーサルジョイント部分の連結状態を示す説明図。
【図５】サンバイザーの使用状態を示す説明図。
【図６】同、平面図。
【図７】請求項３記載のサンバイザーの使用状態を示す説明図。
【符号の説明】
【００４４】
１、２３、２７、遮光板    ２、クリップ    ３、２８、ユニバーサルジョイント部    ４、５、２９、３０、連結軸
６、１３、取り付け軸    ７、８、１５、１６、１７、ワッシャ
９、１４、コイルスプリング    １８、Ｒピン    １９、埋め込みナット
２０、連結具  ２１、２５、サンバイザー  
【図１】
2007331406.tif 000003
【図２】
2007331406.tif 000004
【図３】
2007331406.tif 000005
【図４】
2007331406.tif 000006
【図５】
2007331406.tif 000007
【図６】
2007331406.tif 000008
【図７】
2007331406.tif 000009