(57)【要約】【課題】車体に取り付けた各種車両用部品を簡単に、かつ、短時間で取り外すことができる車両用部品の取付構造を提供する。【解決手段】プロテクタ２の取付ブラケット３と車体Ｂとの間に、固定ボルト５によって取付ブラケット３とともに車体Ｂに固定される破断用ブラケット８を設けた。取付ブラケット３の上面に衝撃力を加えるだけで、該衝撃力により取付ブラケット３が下方に変位するとともに、取付ブラケット３と車体Ｂとの間に配設された破断用ブラケット８が取付ブラケット３の下面に食い込んで、取付ブラケット３を破壊でき、複数の固定ボルト５により車体Ｂに固定されたプロテクタ２を固定ボルト５を緩めることなく簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用部品と、
該車両用部品に突設されたブラケット本体と、該ブラケット本体に連なりかつボルト挿通孔が設けられたボルト固定部と、を有する取付ブラケットと、を備え、
前記取付ブラケットが固定ボルトを介して車体に取り付けられる車両用部品の取付構造であって、
前記取付ブラケットと前記車体との間に、前記固定ボルトによって前記取付ブラケットとともに車体に固定される破断用ブラケットを設けたことを特徴とする車両用部品の取付構造。
【請求項２】
前記破断用ブラケットが、前記固定ボルトと前記取付ブラケットとの間に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用部品の取付構造。
【請求項３】
前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、前記取付ブラケットのブラケット本体と間隔をあけて前記固定部から延びる板状部と、該板状部から前記ブラケット本体に向けて立ち上げ形成され先端部が前記ブラケット本体と当接する腕部とを備え、該腕部の先端部に、前記ブラケット本体を破断可能な破断部を形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用部品の取付構造。
【請求項４】
前記ブラケット本体の前記腕部との当接部に、弱体部を形成したことを特徴とする請求項３記載の車両用部品の取付構造。
【請求項５】
前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、該固定部の外縁部に立設され先端部が前記ボルト固定部に当接して該ボルト固定部を破断可能な破断部と、を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に各種車両用部品を取り付けるための車両用部品の取付構造に関し、特に、車両解体等の場合に車両用部品を簡単に取り外すことができる車両用部品の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、搭載された種々の電子機器にバッテリなどの電源から電力を供給するために、ワイヤハーネスが配索されている。該ワイヤハーネスは、長尺の電線を所定長さに切断し、該切断した電線の端部に端子金具を取り付けて、該端子金具をコネクタハウジング内に挿入するなどして組み立てられる。
【０００３】
組み立てられたワイヤハーネスは、テープで巻回されて束ねられ、該束ねられたワイヤハーネスは、プロテクタの内部に挿通される。前記プロテクタは、車体内に配索されるワイヤハーネスを保護するための箱体状の車両用部品である。
【０００４】
前記プロテクタは、その外壁部の所定位置に複数の取付ブラケットを備えている。前記取付ブラケットは、固定ボルトが挿通するボルト挿通孔を備え、該挿通孔を通る固定ボルトを介して前記取付ブラケットが車体に固定される。これにより、前記プロテクタが車体に取り付けられ、ワイヤハーネスの配索が行われるようになっている（例えば、特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開２００５−５７９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記したワイヤハーネスの取付構造では、ワイヤハーネスを挿通したプロテクタを車体から取り外す場合に、プロテクタの外壁部に複数設けられた取付ブラケットを固定した固定ボルトを一つずつ緩めて取り外さなければならず、手間がかかるとともに、車両全体に対する取り外しでは長時間を要するという問題点があった。
【０００６】
また、前記取付ブラケットを固定した固定ボルトが錆び付いていると、ボルトを緩めるのに大きな力を要し、場合によっては、ボルト頭をなめてしまい、固定ボルトを取り外すことができなくなるという問題点があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、車体に取り付けた各種車両用部品を簡単に、かつ、短時間で取り外すことができる車両用部品の取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明の車両用部品の取付構造は、車両用部品と、該車両用部品に突設されたブラケット本体と、該ブラケット本体に連なりかつボルト挿通孔が設けられたボルト固定部と、を有する取付ブラケットと、を備え、前記取付ブラケットが固定ボルトを介して車体に取り付けられる車両用部品の取付構造であって、前記取付ブラケットと前記車体との間に、前記固定ボルトによって前記取付ブラケットとともに車体に固定される破断用ブラケットを設けたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の車両用部品の取付構造は、請求項１に記載の車両用部品の取付構造において、前記破断用ブラケットが、前記固定ボルトと前記取付ブラケットとの間に設けられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明の車両用部品の取付構造は、請求項１又は請求項２記載の車両用部品の取付構造において、前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、前記取付ブラケットのブラケット本体と間隔をあけて前記固定部から延びる板状部と、該板状部から前記ブラケット本体に向けて立ち上げ形成され先端部が前記ブラケット本体と当接する腕部とを備え、該腕部の先端部に、前記ブラケット本体を破断可能な破断部を形成したことを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明の車両用部品の取付構造は、請求項３に記載の車両用部品の取付構造において、前記ブラケット本体の前記腕部との当接部に、弱体部を形成したことを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明の車両用部品の取付構造は、請求項１又は請求項２記載の車両用部品の取付構造において、前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、該固定部の外縁部に立設され先端部が前記ボルト固定部に当接して該ボルト固定部を破断可能な破断部と、を備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように請求項１に記載の本発明の車両部品の取付構造によれば、車両用部品と、該車両用部品に突設されたブラケット本体と、該ブラケット本体に連なりかつボルト挿通孔が設けられたボルト固定部と、を有する取付ブラケットと、を備え、前記取付ブラケットが固定ボルトを介して車体に取り付けられる車両用部品の取付構造であって、前記取付ブラケットと前記車体との間に、前記固定ボルトによって前記取付ブラケットとともに車体に固定される破断用ブラケットを設けたので、取付ブラケットの上面に衝撃力を加えるだけで、該衝撃力により取付ブラケットが下方に変位するとともに、取付ブラケットと車体との間に配設された破断用ブラケットが取付ブラケットの下面に食い込んで、取付ブラケットを破壊でき、車両用部品を固定ボルトを緩めることなく簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００１４】
そのために、そ車両解体時の作業性を高めることができ、車両のリサクイクルを促進することができる。
【００１５】
請求項２に記載の本発明の車両部品の取付構造によれば、前記破断用ブラケットが、前記固定ボルトと前記取付ブラケットとの間に設けられているので、車両用部品を上方に引っ張り上げるだけで、車両用部品の取付ブラケットが上方に変位して、破断用ブラケットが取付ブラケットの上面に食い込むようになり、これにより、取付ブラケットを破壊でき、車両用部品を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００１６】
請求項３に記載の本発明の車両部品の取付構造によれば、前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、前記取付ブラケットのブラケット本体と間隔をあけて前記固定部から延びる板状部と、該板状部から前記ブラケット本体に向けて立ち上げ形成され先端部が前記ブラケット本体と当接する腕部とを備え、該腕部の先端部に、前記ブラケット本体を破断可能な破断部を形成したので、ブラケット本体の上面に衝撃力を加えるだけで、該衝撃力によりブラケット本体が下方に変位するとともに、ブラケット本体と車体との間に配設された破断用ブラケットの破断部がブラケット本体の下面に食い込んで、ブラケット本体を確実に破壊でき、車両用部品を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００１７】
請求項４に記載の本発明の車両部品の取付構造によれば、前記ブラケット本体の前記腕部との当接部に、弱体部を形成したので、ブラケット本体を弱体部部分で確実に破壊でき、車両用部品を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００１８】
請求項５に記載の本発明の車両部品の取付構造によれば、前記破断用ブラケットが、前記ボルト固定部に重ねられる固定部と、該固定部の外縁部に立設され先端部が前記ボルト固定部に当接して該ボルト固定部を破断可能な破断部と、を備えるので、固定ボルトと取付ブラケットとの間又は取付ブラケットと車体との間に配設されるワッシャーと破断用ブラケットとを兼用することにより、部品点数の増加を防ぎつつ取付ブラケットを確実に破壊することができ、車両用部品を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る車両用部品の取付構造の一実施の形態を、図１及び図２を参照して説明する。本実施形態に係る車両用部品の取付構造１は、ワイヤハーネスＷを自動車の車体Ｂに取り付ける際に用いられる。
【００２０】
図１に示すように、ワイヤハーネスＷは、その周囲がテープで巻回されて束ねられて、プロテクタ２の内部に挿通されている。前記プロテクタ２は、車体Ｂ内に配索されるワイヤハーネスＷを保護するための箱体状の車両用部品である。前記プロテクタ２は、絶縁性の合成樹脂からなり、周知の射出成形により形成される。
【００２１】
前記プロテクタ２は、その外壁部２１の所定位置に複数の取付ブラケット３を備えている。前記取付ブラケット３は、プロテクタ２の外壁部２１から突設されたブラケット本体３１と、該ブラケット本体３１に連なりかつボルト挿通孔３２が設けられたボルト固定部３３とを備えている。
【００２２】
前記ブラケット本体３１は、前記プロテクタ２の外壁部から横方に突出した平板状に形成されている。前記ブラケット本体３１の基端部には、その両側に、ブラケット本体３１とプロテクタ２の外壁部２１とを接続するアングル状のリブ板４が設けられている。これにより、前記プロテクタ２の外壁部２１から横方に突出したブラケット本体３１が折損するのを防ぐようになっている。
【００２３】
前記ブラケット本体３１の先端部には、該ブラケット本体３１に連なりボルト挿通孔３２が形成されたボルト固定部３３が形成されている。該ボルト固定部３３のボルト挿通孔３２には、固定ボルト５が挿通され、該挿通孔３２を通る固定ボルト５が車体Bに形成されたボルト挿通孔６を通って車体Ｂの裏面に固着されたナット７に螺着することにより、前記取付ブラケット３が車体Ｂに固定されるようになっている。
【００２４】
本実施形態の場合、前記取付ブラケット３と車体Ｂとの間には、前記固定ボルト５によって取付ブラケット３とともに車体Ｂに固定される破断用ブラケット８が設けられている。前記破断用ブラケット８は、前記取付ブラケット３のボルト固定部３３と重ねられボルト挿通孔８１を有する固定部８２と、前記取付ブラケット３のブラケット本体３１と間隔をあけて前記固定部８２から延びる板状部８３と、該板状部８３から前記ブラケット本体３１に向けて立ち上げ形成され先端部が前記ブラケット本体３１と当接する腕部８４とを備えている。前記破断用ブラケット８は、金属製の板金をプレス成形して形成される。
【００２５】
前記固定部８２は、ボス状に形成され、その上端面８２ａが前記ボルト固定部３３の下面３３ａと接するとともに、その下端面８２ｂが車体Ｂの表面９と接するように形成されている。
【００２６】
前記固定部８２の外周部から横方に延びる板状部８３は、その上面８３ａが前記固定部８２の上端面８２ａからわずかに下がって形成され、そのために、前記板状部８３が前記ブラケット本体３１の下面３１ａと間隔をあけて形成されている。また、前記板状部８３の下面８３ｂが前記固定部８２の下端面８２ｂと連続して形成され、そのために、板状部８３の下面８３ｂも、車体Ｂの表面９と接するように形成されている。
【００２７】
前記板状部８３の延出端部がブラケット本体３１に向けて立ち上げ形成された腕部８４には、その先端部に、鋭角な破断刃１０ａを有し前記ブラケット本体３１を破断可能な破断部１０が形成されている。前記破断部１０の先端の破断刃１０ａは、前記固定部８２の上端面８２ａより上方に位置している。
【００２８】
また、前記破断部１０の破断刃１０ａが当接する前記ブラケット本体３１の下面３１ａには、弱体部としての溝部１１が形成されている。該溝部１１は、前記取付ブラケット３の長手方向と直交する方向に取付ブラケット３の下面全体に形成されているが、下面の一部分に部分的に形成しても良い。また、前記溝部１１の代わりに、前記破断刃１０ａが当接する部分の取付ブラケット３の板厚を他の部分より小さく形成した薄肉部としても良い。
【００２９】
次に、前記のように構成された車両用部品の取付構造１を用いて車体Ｂに取り付けたワイヤハーネスＷを車体Ｂから取り外す場合について説明する。
【００３０】
ワイヤハーネスＷを挿通したプロテクタ２は、プロテクタ２の外壁部２１から突設された取付ブラケット３を挿通する固定ボルト５によって、取付ブラケット３と、該取付ブラケット３と車体Ｂとの間に配設された破断用ブラケット８とともに車体Ｂに固定されている。
【００３１】
このようにして取り付けられたワイヤハーネスＷを車体Ｂから取り外すには、プロテクタ２から突出する取付ブラケット３のブラケット本体３１の上面３１ｂをハンマー等で叩いて衝撃力を加えるようにすればよい。ハンマーの衝撃力により、前記ブラケット本体３１が下方に変位するとともに、ブラケット本体３１と車体Ｂとの間に配設された破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａがブラケット本体３１の下面３１ａの溝部１１に食い込み、ブラケット本体３１が溝部１１部分で破壊されるようになる。これにより、プロテクタ２の取付ブラケット３を挿通した固定ボルト５による固定状態を、固定ボルト５を緩めることなく解除することができ、プロテクタ２を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００３２】
本実施形態の車両用部品の取付構造１によれば、プロテクタ２の取付ブラケット３と車体Ｂとの間に、固定ボルト５によって取付ブラケット３とともに車体Ｂに固定される破断用ブラケット８を設けたので、取付ブラケット３の上面に衝撃力を加えるだけで、該衝撃力により取付ブラケット３が下方に変位するとともに、取付ブラケット３と車体Ｂとの間に配設された破断用ブラケット８が取付ブラケット３の下面に食い込んで、取付ブラケット３を破壊でき、複数の固定ボルト５により車体Ｂに固定されたプロテクタ２を固定ボルト５を緩めることなく簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００３３】
そして、前記した車両部品の取付構造１により、ワイヤハーネスＷ等の車両用部品を車体Ｂから極めて簡単に、かつ、短時間に取り外すことができるので、車両解体時の作業性を高めることができ、車両のリサクイクルを促進することができる。
【００３４】
また、前記破断用ブラケット８が、前記取付ブラケット３のボルト挿通孔３２が設けられたボルト固定部３３に重ねられる固定部８２と、前記取付ブラケット３のブラケット本体３１と間隔をあけて前記固定部８２から延びる板状部８３と、該板状部８３から前記ブラケット本体３１に向けて立ち上げ形成され先端部が前記ブラケット本体３１と当接する腕部８４とを備え、該腕部８４の先端部に、前記ブラケット本体３１を破断可能な破断部１０を形成したので、ブラケット本体３１の上面３１ｂに衝撃力を加えるだけで、該衝撃力によりブラケット本体３１が下方に変位するとともに、ブラケット本体３１と車体Ｂとの間に配設された破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａがブラケット本体３１の下面３１ａに食い込んで、ブラケット本体３１を確実に破壊でき、プロテクタ２を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００３５】
また、前記ブラケット本体３１の前記腕部８４との当接部に、弱体部としての溝部１１を形成したので、前記破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａがブラケット本体３１の下面３１ａの溝部１１に食い込んで、ブラケット本体３１を前記溝部１１部分で確実に破壊でき、プロテクタ２を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００３６】
図３は、本発明に係る車両用部品の取付構造１の他の実施の形態を示したもので、前記実施形態と同一箇所には同一符号付してその説明を省略する。本実施形態の場合、前記破断用ブラケット８が、前記固定ボルト５と前記取付ブラケット３との間に設けられている。前記破断用ブラケット８は、固定部８２と、該固定部８２から延びる板状部８３と、該板状部８３からブラケット本体３１に向けて下方に折り曲げ形成され先端部がブラケット本体３１の上面３１ｂと当接する腕部８４とを備えている。
【００３７】
本実施形態において、ワイヤハーネスＷを車体Ｂから取り外すには、プロテクタ２の取付ブラケット３近辺を把持し、プロテクタ２を上方に引っ張り上げるようにすればよい。これにより、プロテクタ２の取付ブラケット３が上方に変位して、破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａがブラケット本体３１の上面３１ｂに食い込み、取付ブラケット３が破壊されるようになる。
【００３８】
本実施形態の車両用部品の取付構造１によれば、前記破断用ブラケット８が、前記固定ボルト５と前記取付ブラケット３との間に設けられているので、プロテクタ２を上方に引っ張り上げるだけで、プロテクタ２の取付ブラケット３が上方に変位して、破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａが取付ブラケット３の上面に食い込むようになり、これにより、取付ブラケット３を破壊して、プロテクタ２を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。
【００３９】
図４は、本発明に係る車両用部品の取付構造１の他の実施の形態を示したもので、本実施形の場合、固定ボルト５と取付ブラケット３との間に配設される破断用ブラケット８がワッシャー形状に形成されている。
【００４０】
すなわち、前記破断用ブラケット８は、取付ブラケット３のボルト固定部３３に重ねられる固定部８２と、該固定部８２の外縁部に立設され先端部がボルト固定部３３に当接してボルト固定部３３を破断可能な破断部１０とを備えている。前記破断用ブラケット８は、固定ボルト５と取付ブラケット３との間に配設され、前記固定部８２が円形のワッシャー形状に形成されている。前記固定部８２の外縁部には、固定部８２の周方向に取付ブラケット３に向けて立設された破断部１０が形成されている。該破断部１０は、その先端部に鋭角に形成された破断刃１０ａを有している。また、前記破断部１０の破断刃１０ａが当接する取付ブラケット３の上面でボルト固定部３３の周縁部には、周方向に延びる弱体部としての溝部１１が形成されている。
【００４１】
本実施形態において、ワイヤハーネスＷを車体から取り外すには、プロテクタ２の取付ブラケット３近辺を把持し、プロテクタ２を上方に引っ張り上げるようにすればよい。これにより、プロテクタ２の取付ブラケット３が上方に変位して、破断用ブラケット８の破断部１０の破断刃１０ａが取付ブラケット３の上面に食い込み、取付ブラケット３が破壊されるようになる。
【００４２】
本実施形態の車両用部品の取付構造１によれば、破断用ブラケット８が、ボルト固定部３３に重ねられる固定部８２と、該固定部８２の外縁部に立設され先端部が前記ボルト固定部３３に当接して該ボルト固定部３３を破断可能な破断部１０とを備えるので、固定ボルト５と取付ブラケット３との間に配設されるワッシャーと破断用ブラケットとを兼用することにより、部品点数の増加を防ぎつつ取付ブラケット３を確実に破壊することができ、プロテクタ２を簡単に、かつ、短時間で車体から取り外すことができる。なお、ワッシャー形状に形成した前記破断用ブラケット８を取付ブラケット３と車体Ｂとの間に配設しても良い。その場合には、取付ブラケット３の下面に弱体部としての溝部１１が形成されることになる。
【００４３】
また、前記した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変更することができる。前記した実施形態では、ワイヤハーネスＷが挿通したプロテクタ２を車体Ｂから取り外す場合を例に説明したが、前記プロテクタ２に限定されるものではなく、ヒューズやリレー等の電気回路ユニットを集約した電気接続箱等の車両用部品にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用部品の取付構造を説明する斜視図である。
【図２】図１の車両用部品の取付構造の取付固定状態を説明する断面図である。
【図３】本発明の他の実施形態に係る車両用部品の取付構造を説明する斜視図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る車両用部品の取付構造を説明する斜視図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｗ      ワイヤハーネス
Ｂ      車体
１      車両用部品の取付構造
２      プロテクタ
２１    外壁部
３      取付ブラケット
３１    ブラケット本体
３２    ボルト挿通孔
３３    ボルト固定部
５      固定ボルト
７      ナット
８      破断用ブラケット
８２    固定部
８３    板状部
８４    腕部
１０    破断部
１０ａ  破断刃
１１    溝部
【図１】
2007290435.tif 000003
【図２】
2007290435.tif 000004
【図３】
2007290435.tif 000005
【図４】
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