(57)【要約】【課題】二者択一的に動作モードまたは待機モードにされ得るエレベータ装置のエネルギー消費量を低減するための装置を提供すること。【解決手段】待機モードでは、エレベータ装置は、主要エネルギー源から分離され、補助エネルギー源に接続され、それによってエレベータ装置の基本機能が後で動作モードに入ることができるように維持される。装置は、エレベータ装置の電流使用状態を表す使用基準を検出するための検出手段（１９．１）を含む。さらに、マイクロプロセッサ（３０）を備える省電力手段（１１）が、使用基準が満たされておらずかつ待機基準が満たされている場合にエレベータ装置を動作モードから待機モードにするとともに、待機基準が満たされていない場合に待機モードから動作モードにするために設けられる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二者択一的に動作モードまたは待機モードにされ得るエレベータ装置（１０）のエネルギー消費量を低減する方法であって、
使用基準が、検出手段（１９．１）によって検出され、
エレベータ装置（１０）が、モード変更手段（１１）によって、
使用基準が満たされておらずかつ待機基準が満たされている場合に動作モードから待機モードにされ、
待機基準が満たされていない場合に待機モードから動作モードにされる、方法。
【請求項２】
使用基準が、少なくともエレベータケージ（１４）内に乗客がおりかつエレベータ装置（１０）がそれによって動作モードのままであるときに、満たされることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
エレベータケージ（１４）内に乗客がいる場合にスイッチオンされたままである、エレベータケージ（１４）の照明（Ｌ１）への給電（１９）が、使用基準を監視するために監視されることを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
少なくとも１つの待機基準が、待機モードに関する切換時間および／またはタイムスパンが決定されることで固定されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
少なくとも待機基準の一部が、プログラマブル時限スイッチによって固定されることを特徴とする、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
少なくとも待機基準の一部が、外部手段によって、好ましくはインタフェース（３０．１、３０．４）を介して固定されることを特徴とする、請求項４に記載の方法。
【請求項７】
非常用電力貯蔵部が、待機モードで充電されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
二者択一的に動作モードまたは待機モードにされ得るエレベータ装置（１０）のエネルギー消費量を低減するための装置であって、
エレベータ装置（１０）の電流使用状態を表す使用基準を検出するための検出手段（１９．１）と、
エレベータ装置（１０）を
使用基準が満たされておらずかつ待機基準が満たされている場合に動作モードから待機モードにし、
待機基準が満たされていない場合に待機モードから動作モードにするためのマイクロプロセッサ（３０）を有する省電力手段（１１）とを含む、装置。
【請求項９】
使用基準が満たされていることを検出するための検出手段（１９．１）が、エレベータ装置（１０）のエレベータケージ（１４）の照明本体（Ｌ１）への給電を検出するための手段を含み、手段が好ましくは電流コンバータであることを特徴とする、請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
手段、例えばプログラマブル時限スイッチが、少なくとも待機基準の一部を固定するために、省電力手段（１１）内に設けられることを特徴とする、請求項８および９の一方に記載の装置。
【請求項１１】
省電力手段（１１）にインタフェース（３０．１）を介して接続可能な外部制御手段が、少なくとも待機基準の一部を固定するために設けられることを特徴とする、請求項８から１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
省電力手段（１１）が、少なくともエレベータ装置（１０）の一部を主要エネルギー源から分離するためのステップスイッチ（１８．２）を含むことを特徴とする、請求項８から１１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
省電力手段（１１）が、既存のエレベータ装置（１０）にリトロフィットするために構成されることを特徴とする、請求項８から１２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
エレベータ装置（１０）がいくつかのエレベータを含み、省電力手段（１１）がエレベータごとに設けられ、省電力手段（１１）が互いに接続されることを特徴とする、請求項８から１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１５】
エレベータ装置（１０）が、エレベータ装置（１０）の待機モードで充電可能な少なくとも１つの非常用電力貯蓄部を備えることを特徴とする、請求項８から１４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１６】
待機モードにあるエレベータ装置（１０）が、主要エネルギー源から少なくとも部分的に分離され、エレベータ装置（１０）の基本機能だけが、後で動作モードに入ることができるように維持されることを特徴とする、請求項８から１５のいずれか一項に記載の装置を備えるエレベータ装置（１０）。
【請求項１７】
請求項８から１５のいずれか一項による装置を用いてエレベータ装置（１０）にリトロフィットする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、独立請求項によるエレベータ装置のエネルギー消費量を低減する方法および装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近のエレベータ装置は、エレベータ装置が一定時間使用されない場合、動作モードからスリープモードと呼ばれることもある待機モードに切り換えることができる。
【０００３】
エレベータ装置のエネルギー消費量は、それが動作モードにありかつ動作状態にあるとき、すなわちエレベータケージが、リクエストコール後に積荷ステーションへの空の輸送または乗客の輸送を実行するときに最高になる。
【０００４】
エレベータ装置のエネルギー消費量は、エレベータ装置が依然として動作モードにあるが一時停止状態にあるときに少ない。エレベータ装置は、一時停止状態にある場合、実質的に遅延なしに動作状態にされ得る。
【０００５】
エネルギー消費量は、エレベータ装置が待機モードにあり、したがってある程度休眠した状態にあるときにさらに少なくなる。その場合、エレベータ装置は通常、その主要エネルギー源、例えば屋内電源から切り離され、それぞれの実施形態に応じて補助エネルギー源、例えばバスシステムの電源に接続される。その場合、バスシステムは、ＢｉｏｂｕｓまたはＬＯＮバスシステムとして実現され得る。待機モードでは、必要な安全性を保証するとともに、エレベータ装置が有益な時間内に待機モードから動作モードに復帰され得る前提条件を作り出すために、実質的に基本機能だけが維持される。エレベータ装置は、待機モードから覚醒され動作モードにされる場合、通常は一定遅延時間の後でのみ動作モードを実現する。
【０００６】
エレベータ装置で消費される総エネルギーの大半すなわち５０％より多くは、エレベータ装置が待機モードのままでいる時間に割り当てられる。動作モード時のエネルギー消費量の低減は、一般に重要でない。動作状態の間、例えば発生する摩擦などのすべての損失が低減されたときでも、荷重を持ち上げるのに低減不可能なエネルギー量を必要とするので、それは、限られた程度しか実現できない。一時停止状態の間、エネルギー消費量は、確かに小さいが、エレベータ装置は常に時間遅延なしに使用できる状態でなければならないので、要望どおりさらに低減することはできない。
【０００７】
したがって、エレベータ装置のエネルギー消費量は、待機モードでのエネルギー消費量が大幅に低減され、特に、再び動作モードにし、それによって受け入れ難い程度にまで増大する時間要件のないときだけ大幅に低減され得ることが多い。待機モードから覚醒するためのこの時間要件が小さいままである場合もまた、エレベータ装置が一時停止状態に置かれている動作基準が適切に変更されることができ、それによってエレベータ装置は、エレベータケージのリクエストコールが実質的に機能を果たさない後の待ち時間に関して利便性なしに待機モードでより長時間保たれる。
【０００８】
乗客がエレベータケージ内にいる限り、省エネルギーの目的で電源からエレベータ装置への電流給電を中断するのを回避すべき安全装置が、特開平０４−３２７４７５からよく知られている。安全装置は、乗客がエレベータケージ内にいるときだけ動作するランプを含む。これに関しては、エレベータ装置を効率的に管理することができない装置に関する。
【特許文献１】特開平０４−３２７４７５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、
かなりの省エネルギーを実現することができる、エレベータ装置のエネルギー消費量を低減する改良された方法を提供すること、および
この方法を実施するための、既存のエレベータ装置にリトロフィットするためにも使用され得る装置を製造することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば、これらの目的は、独立請求項の特徴による方法および装置として達成される。
【００１１】
本発明による方法と本発明による装置の有利な展開が、それぞれの従属請求項で定義される。
【００１２】
基本的に、本発明の目的は、エレベータ装置の動作に関連するすべての事柄、特に利便性、安全性および資源保全を考慮する管理によって達成される。これは、第１に、エネルギー消費量が待機モードで低減されること、第２に、待機モードから覚醒し始めてから動作モードに入るまでの時間が短く保たれること（すなわち、移行時間すなわち「覚醒時間」が短いこと）、第３に、待機基準が維持され、それによって待機モードでエレベータ装置によって費やされる総時間を有効に最長にすることで実現することができる。
【００１３】
全エネルギー消費量の最小化では、本発明の目的を満足させるために提案された装置（省電流手段と称される）自体は、わずかなエネルギー量しか必要とせず、したがって、達成された節約分のかなりの部分が、節約のために使用された手段で消費されないことにも留意されたい。
【００１４】
本発明による省電流手段は、既存のエレベータ装置がそれを用いてリトロフィットされ得るように考案されることが好ましい。これは、エレベータ装置の早期全面更新が冗長になるので、動作中のエネルギー消費量の低減は別として、資源保全に付加的に寄与する。
【００１５】
本発明について、実施形態の例を用いて図面を参照しながら以下に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、時間ｔに依存するエレベータ装置のエネルギー消費量の一例をグラフで示す図である。エレベータ装置が動作モードにあり、それによって動作状態にあるとき、最高のエネルギー消費量Ｅ（Ｏ／Ａ）が発生する。簡略化のため、輸送時のエネルギー消費量と空走行のエネルギー消費量とで区別されてない。エレベータ装置が動作モードにあるが一時停止状態にあるとき、低いエネルギー消費量Ｅ（Ｏ／Ｐ）が実際に発生する。エレベータ装置がスリープモードとも称される待機モードにあるとき、最低のエネルギー消費量Ｅ（ＳＢ）が発生する。この場合、エレベータ装置は、例えば、例えば電池やバスシステムの電源などの特別なエネルギー源からのエネルギーを消費し続けるだけである。この特別なエネルギー源は、ここでは補助エネルギー源と称され、主要エネルギー源から独立している。エレベータ装置がある建物内の主な発電機または電源は通常、主要エネルギー源として働く。
【００１７】
エレベータ装置が完全に静止し、それによって補助エネルギー源からも分離されていれば、エネルギー消費量は、明らかにさらに少なくなり、すなわちゼロになるであろう。
【００１８】
本発明による方法の実施は管理概念にしたがって行われ、その実現にはマイクロプロセッサが使用され、すなわちプロセスまたはシーケンスがマイクロプロセッサで制御される。管理概念は、それによりエネルギー消費量の所望の低減が可能となるものであり、以下の可能性を含むことが好ましい。
【００１９】
エレベータ装置は、使用基準が満たされているとき、すなわち、乗客がエレベータケージ内にいるかあるいは輸送が実行されるかまたは近いうちに予想されるとき、具体的には、
エレベータケージが輸送を実行するとき、
乗客のいるエレベータケージが乗り場にあり、かつ走行コマンドが与えられていないとき、
エレベータケージが呼出し後に乗り場まで空走行し、これが一時停止状態からまたは待機モードから行われ得るとき、および
エレベータケージが、呼出しなしに移動される先の推定される次の乗り場まで空走行し、これが一時停止状態からまたは待機モードから行われ得るとき、
に動作モードにありかつ動作状態にある。
【００２０】
エレベータ装置は、使用基準が満たされておらず待機基準も満たされていないとき、言い換えれば早期使用が予想されるとき、したがって具体的には、
乗客がエレベータケージにいないとき、
乗客が直前にエレベータケージ内にいなかったとき、
空のエレベータケージを乗り場まで走行させるための呼出しが行われていないとき、および
輸送または呼出しが近いうちに予想されるときに動作モードにありかつ一時停止状態である。
【００２１】
エレベータ装置は、使用基準が満たされておらず待機基準が満たされているときに、すなわち、
エレベータケージ内に乗客がいないとき、
直前にエレベータケージ内に乗客がいなかったとき、
空のエレベータケージを乗り場まで走行させるための呼出しが行われていないとき、および
輸送または呼出しが近いうちに予想されないときに待機モードにある。
【００２２】
使用基準に関しては、エレベータ装置は原理上、使用基準が満たされている限り、しかし少なくとも乗客がエレベータケージ内にいて、特に待機基準が満たされているかどうかとは無関係にある限り、待機モードにされるべきでなく、すなわち、使用基準が待機基準に対して優先するという意味で常に優先することが確立されるべきである。
【００２３】
待機基準は、エレベータ装置を必要に応じて適切に待機モードまたは動作モードにするとともにそれをそこに保持するために、様々な方法で確立され得る。
【００２４】
例えば、時限スイッチを用いると、基本的に待機モードまたは動作モードがそれぞれの時刻または曜日に応じて優勢となるべきタイムスパンを固定することが可能である。例えばオフィスビルでは、始業時および終業時の間、エレベータケージが確実に近いうちに再び必要とされることになるので、例外的にエレベータケージが特定のタイムスパンの間に使用されていない場合にもエレベータ装置を動作モードにしておくことが有用である。逆に言えば、非常に高い確率ではさらなる走行がかなり後でしか再び行われないので、例外的にエレベータケージがたった１回の走行で使用されるときにも真夜中にエレベータ装置を動作モードにしておくことは有用でない。しかし、待機基準は、外部手段によって事前設定されるかまたは変更されることもできる。
【００２５】
主要エネルギー源が故障した場合にエレベータ装置に緊急に電流を供給する、電気エネルギーを有する非常用電力貯蔵部が設けられる。非常用電力貯蔵部は一般に、電気エネルギーが、エレベータ装置を安全な状態に移行させ、かつ照明、警報、通信などのケージの機能を典型的には最長で６０分間動作させるのに十分になるように設計される。非常用電力貯蔵部は、通常は主要エネルギー源によって充電される。エレベータ装置がより長い時間の間待機モードにあり、したがって大方の場合スイッチオフされている（主要エネルギー源から切り離されている）場合、非常用電力貯蔵部がそれらの非常電源を完全に放電し、それによって不具合になることが起こり得る。これを防止するためには、エレベータ装置が、部分的にまたは完全に放電された非常用電力貯蔵部に電気エネルギーが再充電される充電モードにされ得ると有利である。エレベータ装置は、例えば時限スイッチを用いて特定時間間隔で、あるいは上記非常用電力貯蔵部の状態の監視に基づいて、充電モードにされ得る。これは、省電力手段のオプション機能である。非常用電力貯蔵部は、例えば蓄電池、電池またはコンデンサとして実現され得る。
【００２６】
図２は、本発明による（例えば省電力手段の形の）装置１１を備えるエレベータ装置１０の一実施形態例を示す。
【００２７】
図２に示されているエレベータ装置１０は、エレベータケージ１４が上下方向に移動することができる昇降路１２を含む。エレベータ装置１０が設置されている建物の階１６．１、１６．２のレベルには一般に、いくつかの乗り場１６が設けられる。昇降路１２はケーブル布線１８を有し、エレベータ装置１０は、その（主要）エネルギー源（図２に示されていない）にケーブル布線１８によって接続されている。このエネルギー源は、特にエレベータ装置１０のために設けられ、エレベータ装置１０によって動作モードで消費されるエネルギーを実質的に供給する。さらに、図２には、エレベータ装置１０を呼出すための装置２０（屋内装置とも呼ばれる）を示す。この装置１０には、補助エネルギー源（図示せず）によって電力が供給され得る。この補助エネルギー源は、それがエレベータ装置１０を待機モードから覚醒させるためのエネルギーを含めた、屋内装置によって待機モードで消費されるエネルギーを実質的に供給するように設計され得る。それは、エレベータ装置が主要電源から分離されているにもかかわらず、エレベータ装置が省電力手段１１によって「覚醒される」という結果を導くリクエストコールが出されることを意味する。
【００２８】
エレベータケージ１４が要求され得る、すなわち対応する階について指示されるかまたは先行予約されるために用いられる、例えば呼出しボタンやキーなどの操作要素を有する小型パネル２２．１、２２．２が、個々の階１６．１、１６．２にある。これらのパネル２２．１、２２．２は、屋内装置２０の一部である。しかし、少なくともエレベータ装置１０が待機モードにあるときは、一般にほとんどの場合、屋内装置２０のエネルギー供給は、補助エネルギー源によって行われる。機能の調整を行う管理概念は、省電力手段１１においてマイクロプロセッサ３０によって実行され、詳細には、動作モードまたは待機モードが維持されるためにしたがう様々な基準の順守が評価される。
【００２９】
図３は、本発明による省電力手段１１の一例を示し、実質的に見れば分かる。例示された例では、ケージの照明向けの電力供給が、エレベータ制御部５０および駆動部の電源（ここでは主要エネルギー源と称される）から切り離して実行される。主要エネルギー源との接続は、メインスイッチ１８．１および端子１８を介して行われる。省電力手段１１は、図示されているように、最も多様な基準を監視しかつ管理概念を実現するマイクロプロセッサ３０を含む。
【００３０】
エレベータ装置１０は、待機モードにされる前に、既述のように、第１に使用基準が満たされていないことを立証し、第２に待機基準が満たされていることを立証する必要がある。
【００３１】
使用基準が満たされていないかどうかを立証するためには、通常はケージの照明Ｌ１がスイッチオンしたかどうかが監視される。ケージの照明Ｌ１は通常、乗客がエレベータケージ１４内にいるときかまたは直前にエレベータケージ１４を出たときに必ずスイッチオンされる。ケージの照明Ｌ１はまた、エレベータケージ１４が乗り場からのリクエストコールに応答してこの乗り場から出発したときに、あるいは一般にエレベータケージ１４が動いているときにもスイッチオンされ得る。
【００３２】
ケージの照明Ｌ１の監視は、例えばケージの照明Ｌ１への電流給電１９を検出または監視する検出装置またはセンサ装置を用いて行うことができる。ケージの照明Ｌ１は、特にエレベータケージ１４内の乗客の荷重または熱出力が検知されたときに、様々な方法でスイッチオンされ得る。
【００３３】
そうした類の切換可能なケージの照明のないエレベータ装置１０が、本発明による省エネルギー装置を使用してリトロフィットされる場合、リトロフィットは、そのようなケージの照明システムも含んでいなければならないが、それは、通常は容易に行うことができる。永続的に点灯されるエレベータケージ１４と比べると、エネルギー消費量は、使用基準によって決定されるそのようなケージの照明を設置するだけで大幅に低減される。
【００３４】
使用基準を検出する、より具体的には使用基準が維持されているかどうかを検出するための検出手段は、監視ゾーン内、具体的にはエレベータケージ１４内の明るさを検出するとともにそれによってエレベータの状態を立証する目的で構成され得る。
【００３５】
上述のように、使用基準がケージの照明Ｌ１を用いて監視される場合、ケージの照明Ｌ１の継電器がエレベータケージ１４内に配置され、したがって省電力手段１１からアクセスできないことが多いので、これは、図３に示されているように電流コンバータ１９．１によって行われることが好ましい。
【００３６】
エレベータ装置１０を待機モードにするためには、スイッチ１８．２がスイッチングプロセス中にしかエネルギーを消費しないので、ステップスイッチ１８．２は、その目的に必要とされる（主要）エネルギー供給の中断に使用されることが好ましい。ステップスイッチ１８．２の代わりに従来の回路遮断器が使用された場合、かかる遮断器は、動作中に数十ワット消費し、したがって待機時にも消費する。
【００３７】
新規な電力設定手段１１の機能性が、特定の特殊ニーズに簡単に適合しかつ高度な技術開発で拡張され得るまたは改良され得るように、ソフトウェハ更新のためのプラグ３０．１またはインタフェースが図３にしたがって存在する。このインタフェースはオプションである。
【００３８】
さらに、例えば表示装置３０．２などの視覚化ユニットを有する出力ユニットと、例えば移動ジョイスティック３０．３を有する入力ユニットとを備えるユーザインタフェースが設けられてもよい。ユーティライゼーションログがセットアップされ、オプションの追加メモリユニットおよびクロックによってプログラムされたステップを制御することもできる。
【００３９】
図３による装置はさらに、入出力プラグシステム３０．４を備えることができる。これにより、エレベータ装置１０が外部手段によって待機モードから覚醒することが可能になる。この目的のための簡単な可能性が、例えば、カードリーダ、加えて専用覚醒ボタン、赤外線やレーダなどの、使用を望む人を検出するためのセンサ、建物からの信号に対する信号受信機、あるいは制御要素すなわち例えば呼出ボタンまたは呼出タッチキーの形の第２のスイッチング面を備えたキー操作スイッチシステムまたは他の閉システムである（例えば、ＢｉｏｂｕｓまたはＬＯＮバスシステム）。
【００４０】
さらに、他の装置の接続部向けの電圧が、プラグシステム３０．４を介して供給され得る。具体的には、省エネルギー手段１１が電源への接続１８をすぐに中断するとともにエレベータ装置１０が待機モードになる信号を伝達するために、早期警報用出力部が設けられ得る。
【００４１】
待機モードに置かれたエレベータ装置１０が覚醒されすぐに動作モードになり、それによってウォームアップ状態にあることを表示するために、プラグシステム３０．４の別の出力部が使用され得る。この場合、例えば、それは、表示装置または信号ランプを接続することが可能であり、その信号は、装置または未来の乗客に省電力手段１１の状態について知らせる。
【００４２】
特別な制御意図に特に関連する拡大された可能性が開かれるのに助けとなる、エレベータ特有のまたは製品特有のインタフェースは、階のパネル２０．１、２０．２への追加のボタンおよびスイッチの取付けがしばしば問題になるので、プラグシステム３０．４の入力部に接続され得る。
【００４３】
図４Ａは、信号を生成し通信するための特別なＬＯＮバスシステム６０を示し、図４Ｂは、同じ目的の他の特定バスシステム７０（Ｓｃｈｉｎｄｌｅｒ（登録商標）  Ｂｉｏｂｕｓ）を示す。これらのバスシステム６０、７０は、エレベータ装置１０が待機モードにあるときに使用される。その場合、主要エネルギー源との接続１８は中断されるが、使用を望む乗客がいつでも現れる可能性があるので、階にあるパネル２０．１、２０．２すなわち制御ボタンまたはキーは、例えば補助エネルギー源によって依然として動作できる状態に保たれ、この目的でエネルギーが供給されなければならない。パネル２０．１、２０．２は、エレベータ装置１０が待機モードすなわちスリープモードにある間、バスシステム６０、７０によって運転される。未来の乗客が、呼出しのためにすなわちエレベータケージ１４を要求するために呼出しボタンを作動させると、次いで、バスＢにおける情報が、それぞれのパネル２０．１、２０．２から広まる。この情報がインタフェースによって認識されると、覚醒入力を通してインタフェースにより、本発明による装置すなわち省電流手段１１は、エレベータ装置１０を覚醒させて動作モードにする。エネルギーを節約するためにおよび／またはインタフェースの電源部の限定された電力のために、階において、呼出ボタンで表示装置をパネル２０．１、２０．２から切り離す必要があるかもしれない。
【００４４】
昇降路１２の外部のケーブル布線（屋内装置２０と称される）については、図２を参照しながら上記で詳細に説明した。次に図５は、本発明による装置１１を並行路用ケーブル布線に接続する可能性を示す。階のうちの１つにおいて呼出ボタンが作動した場合、これにより、屋内装置２０の対応する導体電線の電圧が変化することになる。エレベータ装置１０が例えば５階より上に行った場合、適当なときに、すなわちエレベータケージ１４が５つの階のうちの１つで要求されたときに、エレベータ装置１０が待機モードから覚醒しかつ動作モードに置かれるように、５つの信号が監視されなければならない。エレベータ装置１０のそのような部分の実現では、以下の点が留意されるべきであり、そのうちのいくつかは、省電力手段１１が既存のエレベータ装置１０にリトロフィットするために使用される場合に特に該当する。
【００４５】
第１に、監視されるべき信号の数は、階の数またはパネルの呼出ボタンの数とともに増加し、それによって導体電線の数も増加する。これらの信号の多様性からダイオードまたはトランジスタを用いて単一の信号を実際に得ることができるが、そうした類の構成の場合、配線コストおよび故障に対する弱さは相当なものである。
【００４６】
第２に、実際のエレベータ装置１０と本発明による装置すなわち省電力手段１１は導体で接続される。エレベータ装置１０が待機モードにあり、主要エネルギー源との接続１８が中断された場合、省電流手段１１から実際のエレベータ装置１０へのフィードバックを行うことができる。これは、不完全な機能をもたらし得る。
【００４７】
第３に、装置に関して厄介な問題をもたらす呼出ボタンまたは呼出キーのものを表示するためのエネルギー供給は、分離されるべきである。呼出ボタンまたは呼出キーは、その中に組み込まれた確認応答ランプの形の表示装置に接続されていることが多く、したがって分離は不可能である。
【００４８】
第４に、一方の省電力手段１１のアースと他方の実際のエレベータシステム１０との間を補償電流が流れることができる。この状況では、省電力手段１１がアースに接続しないようにされなければならない。
【００４９】
上述の問題は、図５による（結合）回路１１．１で大部分が回避され得る。
【００５０】
これまでは、個別の昇降路１２を含むエレベータ装置１０について述べた。しかし、エネルギー消費量を低減するための方策が、図６に例として示されているような、いくつかの昇降路１２および／またはエレベータケージ１４を含むエレベータ装置１０とともにかなり有効であることは明らかである。エレベータ群全体を有するエレベータ装置１０は、例えば、オフィスビル、デパート、鉄道駅および空港において使用される。ほとんどの場合、そのようなエレベータ群の荷重は、時間的に連続的でない。例えば、オフィスビルでは、エレベータは、始業時および終業時に頻繁に使用され、それらの時間帯の間は少ししか使用されず、夜間および週末はほとんど使用されない。個々のエレベータの省電力手段１１は、例えば環状、星形、網目状などの様々な様式で接続され得る。
【００５１】
例えば図３を参照しながら上記で詳細に説明したように、それぞれの個々のエレベータが独自のマイクロプロセッサ３０を有する省電力手段１１を備える構成であり、他の省電力手段１１と通信するための個別の追加機能が必要とされ得る構成が選択され得る。そのような構成は、多面的ネットワークとあいまってそれらの機能に関して最適であるが、装置という点では高価となる。
【００５２】
あるいは、既に説明したように、他の接続構成を有しおよび／または単一の（例えば中央）マイクロプロセッサ３０を備える構成が選択され得る。
【００５３】
環状接続の場合、図６に例示されているように、原則としてどの省電力手段１１も、直接隣接するエレベータの省電力手段１１と通信することができ、管理は、最終的に個々のエレベータ全体のモードに対して責任がある。
【００５４】
全体として輸送性能に対する要件が低い場合、エレベータのうちの１つは通常、より長い時間未使用であり、一時停止状態のままである。しかし、このエレベータは、次に動作モードから待機モードにすぐには移されないが、隣接エレベータの質問または待機モードに移すことを可能にする要求が行われる。エレベータ装置１０の十分な数のエレベータが動作モードのままにある限り、もはや荷積みされていない質問されたエレベータは、待機モードに移される。どのエレベータが最後に待機モードに移されたのかは、偶然に依存し得るかまたは制御され得る。例えばエレベータ装置１０の個々のエレベータが、それらが異なるサイズを有するまたは異なる階へ選択的に走行するという点で異なる場合、どのエレベータが最後に待機モードになったのかが判断され、すなわち、他の要求基準がない場合、すべての階へ走行する小型エレベータであると判断される。エレベータ装置１０のエレベータが長時間使用されていない場合、最後に動作したエレベータも待機モードに移される。通行の発生率が後で再び増加した場合、最初に単一のエレベータが動作モードに移される。次いでこのエレベータが頻繁に荷積みされた場合、それは、待機モードであるべき許可が与えられた他のエレベータのうちの１つを取り消し、それによってこの第２のエレベータが動作モードになる。次に両方のエレベータが激しく荷積みされた場合、それらが、別のエレベータを動作モードにさせる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】時間に依存するエレベータ装置のエネルギー消費量の一例を簡略化されたグラフで示す図である。
【図２】本発明による装置のエレベータ装置をかなり簡略化された略図で示す図である。
【図３】本発明によるエレベータ装置のエネルギー消費量を低減するための省電流手段の一例を示す図である。
【図４Ａ】本発明による装置とともに使用する第１のインタフェースを示す図である。
【図４Ｂ】本発明による装置とともに使用する第２のインタフェースを示す図である。
【図５】本発明による省電流手段を接続するための並行路用配線の一例を示す図である。
【図６】エレベータ群の形で隣接する省電流手段の通信の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０  エレベータ装置
１１  装置
１１．１  回路
１２  昇降路
１４  エレベータケージ
１６  乗り場
１６．１、１６．２  階
１８  ケーブル布線
１８．１  メインスイッチ
１８．２  ステップスイッチ
１９  電流給電
１９．１  電流コンバータ
２０  屋内装置
２０．１、２０．２  パネル
３０  マイクロプロセッサ
３０．１  プラグ
３０．２  表示装置
３０．３  移動ジョイスティック
３０．４  入出力プラグシステム
５０  エレベータ制御部
６０  ＬＯＮバスシステム
７０  特定バスシステム
Ｂ  バス
Ｅ（Ｏ／Ａ）  最高のエネルギー消費量
Ｅ（Ｏ／Ｐ）  低いエネルギー消費量
Ｅ（ＳＢ）  最低のエネルギー消費量
Ｌ１  ケージの照明
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
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