(57)【要約】【課題】ファスナーを表面に取設したシート用パッドにおいて、ファスナーり端部をパッド内部に埋設させることでシート用パッドに強固に固定するとともに、その場合のファスナーの取付位置ずれを抑えて、ファスナー端部の埋設量のバラツキを低減する。【解決手段】ファスナー１４の端末１４ｂから長手方向の所定位置に印５０を付し、ファスナー１４を成形型３０の内面に設けた保持凹溝４４に対して、上記印５０を用いて長手方向で位置決めしながら、ファスナー１４の端部が保持凹溝４４の端末４４ａからキャビティ３６内に突出した状態に、ファスナー１４を保持凹溝４４に取り付ける。次いで、成形型３０を閉めて、キャビティ３６内で発泡原料を発泡充填させることで、ファスナー１４の端部１４ａがパッド内部に埋設された状態にシート用パッド１０を発泡成形する。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状基部の一方面に複数の係合素子が突出状態に配設されてなるファスナーを、表面に備えたシート用パッドの製造方法であって、
前記ファスナーの端末から長手方向の所定位置に印を付し、
前記ファスナーを成形型の内面に設けた保持凹溝に対して前記印を用いて長手方向で位置決めして、前記ファスナーの端部が前記保持凹溝の端末から前記成形型のキャビティ内に突出した状態に、前記ファスナーを前記保持凹溝に取り付け、
前記成形型を閉めて、前記キャビティ内で発泡原料を発泡充填させることで、前記ファスナーの端部がパッド内部に埋設された状態に前記シート用パッドを発泡成形する
ことを特徴とするシート用パッドの製造方法。
【請求項２】
前記印が、前記帯状基部の他方面側に設けられたけがき、穴又は切欠であることを特徴とする請求項１記載のシート用パッドの製造方法。
【請求項３】
前記印を前記ファスナー端部における埋設部分の境界となる位置に付し、前記印を前記保持凹溝の端末に合わせることで前記ファスナーを前記保持凹溝に対して長手方向で位置決めすることを特徴とする請求項１又は２記載のシート用パッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の座席クッション材として用いられるシート用パッドの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の座席クッション材として用いられるシート用パッドは、軟質ポリウレタンフォームなどの弾力性のある軟質フォームの型成形品からなり、皮革や布等の表皮材により被覆された状態でシートとして使用される。
【０００３】
かかる表皮材をシート用パッドに装着する手段として、係合可能な対をなす面ファスナー等のファスナーを利用し、該ファスナーの一方をシート用パッドの表面に取設し、もう一方を表皮材に取り付けておいて、着脱自在に構成する手段がある。この場合、ファスナーを、シート用パッドの発泡成形時に、成形型の内面に設けた保持凹溝に取り付けておき、成形型を型閉めして、キャビティ内で発泡原料を発泡充填させることで、パッド表面に一体に成形する方法があり、例えば、下記特許文献１〜４により公知となっている。
【特許文献１】特開平１１−２５４４６４号公報
【特許文献２】特開２００２−３６９９８６号公報
【特許文献３】特開２００３−５３０６７号公報
【特許文献４】特開２００３−７１８５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようにシート用パッドに対して発泡成形により一体に固定されたファスナーは、表皮材のファスナーと係合させて使用されるが、表皮材を剥がすときに、ファスナー同士の吸着力が強すぎると、パッド側のファスナーが表皮材側のファスナーとともにパッド本体から引き剥がされるという問題がある。
【０００５】
本発明者は、かかる問題を解決するためには、パッド側に取設するファスナーの両端部をパッド内部に埋設した状態にシート用パッドを成形することが有効ではないかと考えた。ファスナーの端部をパッド内部に埋設させる場合、ファスナーの端部が成形型の保持凹溝からはみ出した状態にファスナーを取り付ける必要があるが、その場合、ファスナーの取付けに位置ずれが生じやすい。このようにファスナーが保持凹溝に対して位置ずれした状態に取り付けられると、ファスナーの端部での埋設量がばらつき、また、シート用パッドの製品形状によっては、成形型の型閉め時に、上型や中子型が保持凹溝から突出したファスナーの端部に当たってファスナーが保持凹溝から浮き、その部分から発泡原料がファスナー表面に侵入して係合素子が発泡体に埋設されるといった成形不良などの問題がある。
【０００６】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、ファスナーの端部をパッド内部に埋設させることでファスナーをシート用パッドに強固に固定することができ、しかも、その場合のファスナーの取付け位置ずれを抑えて、ファスナー端部の埋設量のバラツキを低減することができるシート用パッドの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本発明に係るシート用パッドの製造方法は、帯状基部の一方面に複数の係合素子が突出状態に配設されてなるファスナーを、表面に備えたシート用パッドの製造方法であって、前記ファスナーの端末から長手方向の所定位置に印を付し、前記ファスナーを成形型の内面に設けた保持凹溝に対して前記印を用いて長手方向で位置決めして、前記ファスナーの端部が前記保持凹溝の端末から前記成形型のキャビティ内に突出した状態に、前記ファスナーを前記保持凹溝に取り付け、前記成形型を閉めて、前記キャビティ内で発泡原料を発泡充填させることで、前記ファスナーの端部がパッド内部に埋設された状態に前記シート用パッドを発泡成形するものである。
【０００８】
このようにファスナーに印を設けておき、この印を用いてファスナーを長手方向に位置決めした状態に成形型の保持凹溝に取り付けるので、ファスナー端部が保持凹溝から突出した状態に取り付けられるものでありながら、ファスナーを位置ずれなく保持凹溝に取り付けることができる。そのため、埋設量のバラツキを抑えながらファスナーの端部をパッド内部に埋設させることができ、またこの埋設によってファスナーをシート用パッドに強固に固定することができる。
【０００９】
上記ファスナーに付する印としては、前記帯状基部の他方面側に設けられたけがき、穴又は切欠が挙げられる。
【００１０】
また、上記印をファスナー端部における埋設部分の境界となる位置に付しておき、該印を前記保持凹溝の端末に合わせることで前記ファスナーを前記保持凹溝に対して長手方向で位置決めするようにしてもよい。ファスナーの端部は、保持凹溝の端末からはみ出した部分がパッド内部に埋設されることになるため、この埋設部分の境界となるべき位置に印を付しておき、この印を保持凹溝の端末に合わせるようにして位置合わせすれば、保持凹溝側に別途目印を設けることなく、位置合わせが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るシート用パッドの製造方法であると、ファスナーの端部をパッド内部に埋設させることでファスナーをシート用パッドに強固に固定することができ、しかも、その場合のファスナーの取付け位置ずれを抑えて、ファスナー端部の埋設量のバラツキを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は実施形態に係るシート用パッド１０を成形工程を示す断面図、図２は同シート用パッド１０の正面図、図３，４は該成形工程におけるファスナー１４と保持凹溝４４を示す図である。
【００１４】
このシート用パッド１０は、自動車シートの背もたれ部を構成するクッションパッドであり、高弾性の軟質ポリウレタンフォームによりなるパッド本体１２と、その表面に取設された合成樹脂製のファスナーとを備えてなる。シート用パッド１０は、幅方向中央部のメインサポート部１６と、その幅方向両側において隆起状に形成された左右一対のサイドサポート部１８，１８とからなり、サイドサポート部１８の背面側には不図示のシートフレームを収容するための上下方向に延びる凹部２０が設けられている。また、メインサポート部１６の正面側の中央部には、該メインサポート部１６を横切るように幅方向の全幅にわたって延びる横溝２２が設けられており、この横溝２２の底部においてファスナー１４がパッド本体１２に一体に固定されている。
【００１５】
ファスナー１４は、図３に示すように、帯状基部２４の一方面（表面）に多数の係合素子２６が所定の間隔をおいて突出状態に配設されてなる面ファスナーであり、帯状基部２４の他方面（裏面）にはパッド本体１２へのアンカー部２８が突設されている。アンカー部２８は、帯状基部２４の長手方向に延びる壁部からなり、帯状基部２４の幅方向の両端部と中央部に計３本設けられている。
【００１６】
図１，２に示すように、メインサポート部１６において係合素子２６を露出させた状態に取設されたファスナー１４は、その両端部１４ａ，１４ａがサイドサポート部１８においてパッド本体１２内に埋設されている。その埋設量は、パッド本体１２に対するファスナー１４の強固な固定を達成するのに十分な寸法（例えば２ｃｍ）に設定されており、ファスナー１４の端末がサイドサポート部１８の背面側の凹部２０にまで至らない位置で終端するように設定されている。
【００１７】
かかるシート用パッド１０を成形する成形型３０は、図１に示すように、略水平に保持されてパッド１０の正面側を成形する凹状の下型３２と、この下型３２を開閉可能に設けられてパッドの背面側を成形する上型３４とからなり、下型３２と上型３４との間に発泡空間としてのキャビティ３６が形成される。上型３４は、上記凹部２０を成形するための中子型３８を備えており、中子型３８は、幅方向の両端部において、上記凹部２０を形成するための下方に突出する凸状部３８ａを備える。
【００１８】
下型４２には、メインサポート部１６を成形する幅方向中央の棚状部４０と、その左右両側においてサイドサポート部１８を形成する下方に陥没した凹状部４２とが設けられている。そして、棚状部４０には、ファスナー１４を保持するための保持凹溝４４が棚状部４０を横切るように設けられている。保持凹溝４４は、上記横溝２２を成形するための突条４６上に配設された断面コの字状のレール部材４８により形成されており、棚状部４０の全幅にわたって延び、かつ上方に開口して設けられている。保持凹溝４４の幅は、ファスナー１４の幅とほぼ同じ寸法に設定されており、ファスナー１４を保持凹溝４４に無理なく嵌め込むことができ、かつ、嵌め込まれたファスナー１４が保持凹溝４４により適度に保持され、しかも脱型時にパッド本体１２とともにファスナー１４が保持凹溝４４から無理なく外れるように構成されている。
【００１９】
シート用パッド１０の製造は次のようにして行われる。
【００２０】
［１］ファスナー１４の両端末１４ｂ，１４ｂから長手方向の所定位置に印５０を付す（図３，４参照）。印５０は、この例では、ファスナー１４の両端部１４ａ，１４ａにおける埋設部分の境界となるべき位置に付され、すなわち、保持凹部４４の端末４４ａに一致させて取り付けるべきファスナー１４の長手方向位置に印５０を付す。印５０は、ファスナー１４の裏面側に付され、より詳細には、帯状基部２４の裏面の各アンカー部２８に付され、この例では、けがきにより着色することで設けられている。なお、このようなけがきの代わりに、貫通又は非貫通の穴を開けたり、切欠を設けて、印５０とすることもできる。
【００２１】
［２］次いで、図３に示すように、上記ファスナー１４を、係合素子２６を保持凹溝４４の底面側に向けた状態で、下型３２の保持凹溝４４に取り付ける。その際、上記印５０を目印として用いて、ファスナー１４を長手方向で位置決めする。詳細には、印５０を保持凹溝４４の長手方向の端末４４ａに合わせるようにして、ファスナー１４を保持凹溝４４に取り付ける（図４参照）。これにより、ファスナー１４の両端部１４ａ，１４ａが保持凹溝４４の両端末４４ａ，４４ａから成形型３０のキャビティ３６内に突出した状態に、ファスナー１４が保持凹溝４４に取り付けられる。
【００２２】
［３］その後、下型３２に発泡原料としてのポリウレタン原液を供給し、上型３４を下型３２に被せて型閉めする。これにより、キャビティ３６内でポリウレタン原液が発泡充填され、ファスナー１４の両端部１４ａ，１４ａがパッド本体１２の内部に埋設された状態で、かつ、ファスナー１４のアンカー部２８側の裏面がパッド本体１２に一体に固着された状態に、シート用パッド１０が発泡成形される（図１参照）。そして、成形後、上型３４を開いて脱型することにより、図２に示すシート用パッド１０が得られる。
【００２３】
かかる本実施形態の製造方法であると、ファスナー１４に設けた印５０が目安となるので、ファスナー端部１４ａを保持凹溝４４から突出した状態に取り付けるものでありながら、ファスナー１４を位置ずれなく保持凹溝４４に取り付けることができる。そのため、ファスナー１４の両端部１４ａ，１４ａにおける埋設量のバラツキを低減することでき、また、型閉め時にファスナー１４が中子型３８の凸状部３８ａに当たることに起因する成形不良を解消することができる。また、得られたシート用パッド１０は、ファスナー１４の両端部１４ａ，１４ａがパッド本体１２の内部に埋設されているので、ファスナー１４がパッド本体１２に強固に固定され、そのため、使用時におけるファスナー１４のパッド本体１２からの脱落を防止にすることができる。
【００２４】
また、このようにファスナー１４に印５０を設けて長手方向の位置決めをするものであるため、次のような問題も解消することができる。すなわち、例えば、キャビティ内に突出した状態に取り付けられるファスナーを、下型に設けたピンや壁１００（図１において鎖線で示す。）で位置規制する場合、パッド表面にピンや壁による穴が開いてしまい、見栄えを損なうという問題がある。また、脱型時、ピンや壁をパッド本体から抜くときに、この穴からパッド本体が破れてしまうおそれもある。これに対し、上記のような印を付して位置決めする方法であれば、このような穴が開くことがなく、また破れも発生しない。
【００２５】
なお、上記実施形態では、ファスナー１４がシート用パッド１０の幅方向に沿って取り付けられる場合について説明したが、本発明では、取付位置はこれに限定されず、メインサポート部とサイドサポート部との境界に沿って配してもよく、その他種々の取付位置に対して適用することができる。また、ファスナー１４の本数についても１本に限らず、複数本設けることもできる。更に、上記実施形態では、背もたれ部に用いられるシート用パッドについて説明したが、臀部を受ける着座部に用いられるシート用パッドに適用することもできる。また、上記実施形態では、ファスナー１４に付した印５０を保持凹溝４４の端末４４ａに位置合わせしたが、保持凹溝に別途印を付しておいて、この保持凹溝側の印とファスナー側の印を位置合わせして取り付けるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、自動車を始めとする各種車両の座席クッション材として用いられるシート用パッドを製造する際に好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係るシート用パッドの製造時における断面図である。
【図２】同シート用パッドの正面図である。
【図３】ファスナーを保持凹溝に取り付ける工程を示す斜視図である。
【図４】ファスナーを保持凹溝に取り付けた状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０…シート用パッド、１２…パッド本体、１４…ファスナー、１４ａ…ファスナーの端部、１４ｂ…ファスナーの端末、２４…帯状基部、２６…係合素子、３０…成形型、３６…キャビティ、４４…保持凹溝、５０…印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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