(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車などに取り付けて使用される容量の限られた自転車用バスケットにおいて、内部に収納できない荷物の保持・運搬を容易に、安全に行うことができる自転車用バスケットを提供する。【解決手段】自転車用バスケット６の底面９または側面８に、これらの構成部材の一部を利用して荷物１２を掛止する掛止部１１を設け、自転車用バスケット６に収まらない荷物１２はその把手部１３を掛止部１１に掛止することにより、自転車３あるいは単車などでの運搬移動を容易に、安全に行えるようにした。【選択図】図１
2007331640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面と底面とからなる自転車用バスケットであって、前記側面または底面を構成する部材の一部で、把手部を有する荷物の前記把手部を掛止する掛止部を構成したことを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項２】
縦桟と横枠とを組み合わせた側面と、底面とからなる自転車用バスケットで、前記横枠の一部に、把手部を有する荷物の前記把手部を掛止する掛止部を設けたことを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項３】
網状板と横枠とを組み合わせた側面と、底面とからなる自転車用バスケットで、前記横枠の一部に、把手部を有する荷物の前記把手部を掛止する掛止部を設けたことを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項４】
前記横枠を構成する線材の一部を屈曲してなる屈曲部を、前記掛止部としたことを特徴とする請求項２または３に記載の自転車用バスケット。
【請求項５】
樹脂材料を用いて形成した樹脂側面と、底面とからなる自転車用バスケットで、前記樹脂側面の開口端に、把手部を有する荷物の前記把手部を掛止する掛止部を設けたことを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項６】
縦桟と横枠とを組み合わせた側面と、底面とからなる自転車用バスケットで、前記縦桟の一部に、把手部を有する荷物の前記把手部を掛止する掛止部を設けたことを特徴とする自転車用バスケット。
【請求項７】
一本の線材を屈曲して２本の縦桟を構成し、この屈曲した屈曲部を前記側面の開口端を構成する横枠より上側に配することで前記掛止部としたことを特徴とする請求項６に記載の自転車用バスケット。
【請求項８】
前記掛止部に、前記把手部が前記掛止部からはずれることを防止する方向に突起部を設けたことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の自転車用バスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車、自動二輪車などに取り付けて使用する自転車用バスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の自転車用バスケットは、図１１に示すように複数の金属製ワイヤ１、２を組み合わせ、要部を溶接することでその形状を構成するものや、樹脂を用いて成型加工することで、その形状を構成するもの（図示せず）が知られている。
【０００３】
通常、自転車３や自動二輪車にて荷物を運ぶ場合、前述した自転車用バスケット４の内部に荷物５を収納して運搬することが一般的である。
【０００４】
また、前述した自転車用バスケット４だけでは荷物が収まらない場合、自転車３や自動二輪車のサドル後方に設けた荷台に対してロープを用いて荷物を括りつけたり、荷台にも荷台用の自転車用バスケット等を設置して、その自転車用バスケット内部に荷物を収納することなども行われている。
【０００５】
さらに他の手段として、荷かご本体の底面部（本願でいう「底面」）に可撓収容部を設け、ひったくりを未然に防止し、荷かご本体の容積の低下を防止するものもある（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００５−１３２２６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の荷かご（本願でいう「自転車用バスケット」）では、ひったくり防止を主目的としているため、可撓収容部として成形される形状に限度があり、収納できる荷物に対する制約がおのずと生じるという課題がある。
【０００７】
また、上記した以外に、一般的に広く使用されている従来の自転車用バスケットでも、その容量が限られているため、次のような日常生活での不便が発生していた。
【０００８】
すなわち、スーパーマーケット等で予定以上の買い物した場合、自転車用バスケットに収納しきれない荷物が発生することがある。
【０００９】
このようなとき、運転者の多くは、これら溢れた荷物を自転車のハンドルに引っ掛けて運搬することとなる。
【００１０】
その結果、重量物をハンドルに引っ掛けているため、ハンドルをとられやすくなり、自転車や自動二輪車の安全運転に支障をきたすという課題を有していた。
【００１１】
しかも、一般的な自転車の構成として、ハンドル近傍には自転車の前、後輪のブレーキを動作させるブレーキワイヤ（図示せず)が配設されている。
【００１２】
従って、前述したようにハンドルに荷物を引っ掛けた場合、ブレーキワイヤの誤動作を招く恐れがあり、この観点でも自転車の安全運転上、解決すべき課題を有していた。
【００１３】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、大きな荷物あるいは自転車用バスケットの容量を超える荷物の保持・運搬を容易に安全に行うことができる自転車用バスケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の自転車用バスケットは、上記目的を達成するために、側面と底面とからなる自転車用バスケットにおいて、側面または底面を構成する部材の一部で、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を設けたものである。
【００１５】
これによって、自転車用バスケットをはみ出す荷物が発生しても、溢れた荷物を、把手部を有する袋に収納して掛止部に掛止することができるので、自転車本体の中心に近い位置に荷物を配置することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、側面と底面とからなる自転車用バスケットにおいて、側面または底面を構成する部材の一部で、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を設けることにより、自転車用バスケットの容量以上の荷物が生じた場合、自転車の運転に支障をきたさない位置に自転車用バスケットから溢れた荷物を配置することができるので、自転車や自動二輪車の運転が安全に行えるというものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施の形態は、側面と底面とからなる自転車用バスケットであって、側面または底面を構成する部材の一部で、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を構成することにより、自転車用バスケットに収納できない荷物を、荷物の一部、特に把手部を掛止部に引っ掛けて運搬移動することができるようになるため、荷物運搬道具としての自転車の搬送能力を安全に向上することができる。
【００１８】
また本発明の実施の形態は以下のものである。
【００１９】
すなわち、縦桟と横枠とを組み合わせた側面、あるいは、網状板と横枠とを組み合わせた側面を有する自転車用バスケットで、横枠の一部に、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を設けることにより、新たな部材を追加することなく、荷物を引っ掛ける構成を実現することができる。
【００２０】
特に、横枠を構成する線材の一部を屈曲してなる屈曲部を用いて掛止部とした場合、自転車用バスケットの周囲で、所望の位置に掛止部を構築することができる。
【００２１】
その結果、自転車用バスケットの形状や、取り付ける自転車の形状や用途に応じて、容易に掛止部を設ける位置を変更することが可能となる。
【００２２】
また、本発明の実施の形態の掛止部は、樹脂材料にて形成した樹脂側面の開口端に、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を形成するというものである。
【００２３】
すなわち、樹脂にて掛止部を形成するため、所望の位置に、所望の形状の掛止部を設けることが可能となる。
【００２４】
特に、金型の一部を変更すれるだけで、新たな部材を追加することなく、容易に、要部の補強を行うことが可能となる。
【００２５】
次に、縦桟の一部に、把手部を有する荷物の把手部を掛止する掛止部を設けることにより、追加の部材を用いることなく、荷物を引っ掛ける構成を実現することができる。
【００２６】
特に、一本の線材を屈曲して２本の縦桟を構成し、この屈曲した屈曲部を側面の開口端を構成する横枠より上側に配することで掛止部を形成した場合、荷物が掛止部に掛止された際に生じる、鉛直下向きの荷重を支える方向に縦桟が構成されているので、掛止部の強度が高くなる。
【００２７】
また、本発明の実施の形態の掛止部は、上述した掛止部に、荷物のはずれを防止する突起部を設けるというものであり、自転車が走行中に受ける衝撃などにより、荷物が離脱することを防止でき、しかも、盗難防止効果も期待できる。
【００２８】
以上の作用効果を得ることにより、不意に荷物が増えたとしても、溢れた荷物をバランスよく分配して自転車に搭載することで、安定性よく、安全に運搬することが可能となる。
【実施例】
【００２９】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら説明する。
【００３０】
なお、従来のものと同一のものについては、同じ符号を付し、背景技術の説明を援用する。
【００３１】
改めて記載するまでもないが、この実施例によって本発明が限定されるものではない。
【００３２】
（実施例１）
図１は、本発明の実施例１における自転車用バスケットの外観斜視図を示すものである。
【００３３】
図１において、自転車用バスケット６は金属製ワイヤを複数の横方向の横枠１、７と縦方向の縦桟２とを組み合わせることで側面８と底面９とを形成し、これらを溶接接合して内部に収納空間を有する箱体を構成している。
【００３４】
この箱体は、側面８の一つに設けられた取付金具１０により、自転車本体(図示せず)に取り付けられる。
【００３５】
ここで、図１に示すように、掛止部１１は側面８を構成する横枠７の上縁および底辺の一部を鉛直上方（反底面側）に向けて凸となるようなＵ字状に折り曲げることで構成している。
【００３６】
このとき、特に上縁および底辺に用いる横枠７に太い線材を使用することで、自転車用バスケット６としての強度を保つことができるので、荷物１２を引っ掛けた際に発生する下向きの荷重による変形に対しても強度的に強い掛止部１１を得ることができる。
【００３７】
以上のように構成した自転車用バスケットについて、以下その作用を説明する。
【００３８】
図２に示すように、自転車３に取り付けた自転車用バスケット６の内部に荷物５を入れる。
【００３９】
次に、自転車用バスケット６に収まらない荷物１２は、荷物１２の把手部１３を自転車用バスケット６の側面上縁の横枠７から上方に向けて突出した掛止部１１に引っ掛けて、自転車用バスケット６の外にぶら下げることができるようになっている。
【００４０】
このように、本実施例においては、自転車用バスケット６の側面８を構成する上縁の横枠７に対して鉛直上方側に突出する複数の掛止部１１を設けることで、自転車用バスケット６に収納しきれない荷物１２を掛止部１１に引っ掛けることができる。従って、ハンドル１４に荷物１２を引っ掛けることで生じる恐れのあった、ブレーキワイヤ(図示せず)の誤動作を防止しながら自転車用バスケット６からあふれた荷物１２を安全に搬送することが可能となる。
【００４１】
しかも、従来に比べ、自転車３の本体中心により近い位置に荷物１２を配置することができるため、自転車３走行時に、荷物１２にハンドル１４をとられることがなくなり、より安全に自転車３を走行させることができるようになる。
【００４２】
また、掛止部１１は、自転車用バスケット６の構成部材の一部を流用して構成しているため、余分な追加部品を必要とすることなく、しかも、従来工法を大きく変化させずに製造できるので、金型などの生産設備投資を抑制することができる。
【００４３】
特に、横枠７に使用する線材を屈曲して掛止部１１を形成することにした場合、自転車用バスケット６の周囲で使い勝手のよい位置に掛止部１１を配置することができる。
【００４４】
また、図２のように、開口部の横枠７に掛止部１１を配することで、デザイン性を向上することもできるため、自転車３としての差別化を強調できるという、視覚的な効果も期待できる。
【００４５】
なお、当然のことではあるが、荷物１２は複数の掛止部１１を利用して、左右均等に振り分けたほうが、自転車３運転時のバランスがよくなることはいうまでもない。
【００４６】
また、底辺の横枠７に重たい荷物１２をぶら下げた場合、自転車用バスケット６の変形が少なく、しかも、重心が低くなるので、安定性がよくなり、より安全に運搬することができる。
【００４７】
（実施例２）
図３（ａ）は、本発明の実施例２の自転車用バスケットの外観斜視図である。
【００４８】
図３（ａ）に示すように、掛止部１１ａは自転車用バスケット６ａの側面８ａの上縁の横枠７ａの一部を底面９ａ側（鉛直下方側）に向けて凸に張り出すことで複数の掛止部を構成している。
【００４９】
以上のように構成された自転車用バスケットについて、以下その作用を説明する。
【００５０】
図３(ｂ)に掛止部１１ａに荷物を掛止する場合の要部拡大図を示す。
【００５１】
運転者は自転車用バスケット６ａの内部に荷物(図示せず)を入れ、内部に納まらない荷物１２については、図３（ｂ）に示すように掛止部１１ａに引っ掛ける。すなわち、把手部１３は、自転車用バスケット６ａの上縁である横枠７ａに設けられた掛止部１１ａに対し、自転車用バスケット６ａの内側から掛止部１１ａの下端を越えて掛止部１１ａと横枠７ａの接続部に引っ掛けられる。
【００５２】
その結果、自転車用バスケット６ａの外に荷物１２の主要部がぶら下げられる。
【００５３】
このような構成とした場合、掛止部１１ａに対して把手部１３は荷物１２の自重で、より強固に掛止されることになる。
【００５４】
従って、自転車３走行中の振動・衝撃などにより荷物１２が外れることを防止することができる。
【００５５】
本実施例の場合、自転車用バスケット６ａの側面８ａとほぼ同一平面内に掛止部１１ａが配されているため、自転車用バスケット６ａ内への荷物の出し入れ時に、掛止部１１ａに荷物が引っ掛かることがないため、その出し入れ作業を阻害することがない。
【００５６】
（実施例３）
図４は、本発明の実施例３の自転車用バスケットの外観斜視図である。
【００５７】
図４に示すように掛止部１１ｂは、側面８ｂの上縁の横枠７ｂの一部を自転車用バスケット６ｂの側面内側に向けて凸になるようにＵ字状に折り曲げて形成したものである。
【００５８】
このような構成とすることにより、実施例２に比べ、荷物１２の把手部１３を掛止部１１ｂに引っ掛ける際、掛止部１１ｂに対して潜る量が少なくなるので、掛止部１１ｂを把手部１３が越える作業は容易になる。
【００５９】
また実施例２同様、運転中に荷物１２の把手部１３が掛止部１１ｂから外れることもなく、安全に運搬することができる。
【００６０】
なお、実施例１から３に記載の発明は、例えば、図５に示すように、自転車用バスケット６ｃの側面８ｃを網状板で構成しても、同様の効果を得ることができることは、いうまでもない。
【００６１】
（実施例４）
図６は、本発明の実施例４の自転車用バスケットの外観斜視図である。  
【００６２】
本実施例の自転車用バスケット６ｄは、掛止部１１ｄを含めて樹脂成形品としたものであり、図６に示すように、掛止部１１ｄは側面８ｄの上縁部を鉛直上方（反底面側）に向けて凸に形成し、かつ凸部の中心に穴部１５を設けた構成となっている。
【００６３】
以上のように構成された自転車用バスケットについて、以下その作用を説明する。
【００６４】
図７に示すように、自転車用バスケット６ｄ内に収まらない荷物１２は、掛止部１１ｄに引っ掛けて運搬することができる。
【００６５】
ここで、掛止部１１ｄに形成した穴部１５にロープ１６などを通すことにより内部の荷物(図示せず)の飛び出し、あるいは、ひったくりの発生を予防することもできる。
【００６６】
これにより、安全で、荷物の運搬能力が高く、防犯効果も高い自転車用バスケットを提供することができる。
【００６７】
（実施例５）
次に、図８に本発明の実施例５の自転車用バスケットの外観斜視図を示す。
【００６８】
本実施例は、上記実施例１から３とは異なり、自転車用バスケット６ｅを構成する縦桟１７の一部を用いて掛止部１１ｅを構成するというものである。
【００６９】
すなわち、本実施例では、自転車用バスケット６ｅの側面８ｅを構成する部材、横枠１、１ａと縦桟２、１７のうち、隣接する縦桟１７、１７の上部、すなわち、自転車用バスケット６ｅの上縁を構成する横枠１ａより鉛直上方の部分を連絡することで掛止部１１ｅを形成している。
【００７０】
そして、掛止部１１ｅは、掛止する荷物の保持力を高めるために、自転車用バスケット６ｅの内側へ傾斜する構成となっている。
【００７１】
ちなみに、縦桟２、１７と横枠１、１ａとは各々交差する各部にて溶接接続されていることはいうまでもない。
【００７２】
以上のような構成とした場合、実施例３同様の作用効果に加え、掛止部１１ｅに荷物（図示せず）を掛止した場合、荷物から加えられる荷重の方向に対して、掛止部１１ｅと縦桟１７とが一体となった形状となっているため、縦桟１７を介して複数接続された横枠１、１ａなどへの荷重を分散することで、実施例３以上の強度を得ることが可能となる。
【００７３】
（実施例６）
図９は、本発明の実施例６の自転車用バスケットの外観斜視図である。
【００７４】
複数の縦桟１７ａを構成する金属製ワイヤの一部を、上縁の横枠１ａより鉛直上方（反底面側）に向けて凸に張り出してＵターンさせることで複数の掛止部１１ｆを形成している。
【００７５】
さらに図１０に拡大図を示すように、掛止部１１ｆには、自転車用バスケット６ｆの側面８ｆの内側に張り出した突起部１８を設けてある。
【００７６】
従って、自転車の走行中に、振動あるいは向かい風などを受けて把手部（図示せず）が掛止部１１ｆの上方にずれていき、その結果、生じていた荷物（図示せず）が掛止部１１ｆから外れ落ちる、という事故を防止することができる。
【００７７】
つまり、本実施例を用いた場合、荷物の把手部（図示せず）を掛止部１１ｆに掛止する際、把手部が掛止部１１ｆを越える作業が容易であるにも拘らず、掛止部１１ｆに設けた突起部１８により、自転車走行中に、荷物の把手部が掛止部１１ｆをずれあがり、荷物がなんらかの要因で落下するなどの事故を防止することができる。
【００７８】
以上の各実施例を施すことで、自転車に備え付けられたバスケットから溢れる荷物が、急に発生したとしても、荷物の把手部をバスケットの各掛止部に引っ掛けることで、自転車を安全に運転することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７９】
以上のように、本発明にかかる自転車用バスケットは、自転車用バスケットの横枠に設けた掛止部に、荷物の把手を引っ掛けて、容易に運搬移動することが可能となるので、自転車、電動アシスト自転車、三輪車、単車、ベビーカー、ショッピングカートなどの車載用バスケットの用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の実施例１における自転車用バスケットの外観斜視図
【図２】本発明の実施例１における自転車用バスケットの使用状態を示す外観斜視図
【図３】（ａ）は本発明の実施例２における自転車用バスケットの外観斜視図、（ｂ）は同自転車用バスケットの要部拡大図
【図４】本発明の実施例３における自転車用バスケットの使用例を示す斜視図
【図５】本発明の実施例３における他の自転車用バスケットの外観図
【図６】本発明の実施例４における自転車用バスケットの外観斜視図
【図７】本発明の実施例４における自転車用バスケットの使用例を示す斜視図
【図８】本発明の実施例５における自転車用バスケットの外観斜視図
【図９】本発明の実施例６における自転車用バスケットの外観斜視図
【図１０】本発明の実施例６における自転車用バスケットの掛止部の外観斜視図
【図１１】従来の自転車用バスケットの使用状態を示す外観斜視図
【符号の説明】
【００８１】
１、１ａ、７ａ〜ｃ    横枠
２、１７、１７ａ    縦桟
８、８ａ〜８ｆ    側面
９、９ａ、９ｅ、９ｆ    底面
６、６ａ〜６ｆ    自転車用バスケット
１１、１１ａ〜１１ｆ    掛止部
５、１２    荷物
１３    把手部
１８    突起部
【図１】
2007331640.tif 000003
【図２】
2007331640.tif 000004
【図３】
2007331640.tif 000005
【図４】
2007331640.tif 000006
【図５】
2007331640.tif 000007
【図６】
2007331640.tif 000008
【図７】
2007331640.tif 000009
【図８】
2007331640.tif 000010
【図９】
2007331640.tif 000011
【図１０】
2007331640.tif 000012
【図１１】
2007331640.tif 000013