(57)【要約】【課題】  魚釣用リールにおいて、ドラグ機構の摩擦力の指標を容易に認識できるようにすると共に指標を汚れ等から保護する。【解決手段】リール本体に回転自在に支持したスプール８ａを駆動回転するハンドル軸１０ａを、前記リール本体の一方の側板５ｂに回転自在に支持し、かつ前記ハンドル軸１０ａに制動部材２７ａで摩擦結合する駆動歯車２５の制動力を調節する調節体３０を前記ハンドル軸に進退自在に螺合する。前記調節体３０の一側に形成した筒体３０ａの周方向に等間隔で複数の窓孔３０ｂを形成し、該筒体３０ａの径方向内方に位置する前記側板に取付けた保護カバー５０の外周に指標部５１を形成し、指標部５１を前記窓孔３０ｂで視認できるようにした。【選択図】           図１
2007089509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リールに回転自在に支持したスプールを駆動回転するハンドル軸を前記リールの一方の側板に回転自在に支持すると共に、前記スプールに作用するドラグ力を調節する調節体を前記ハンドル軸に進退自在に螺合してなる魚釣用リールにおいて、
前記調節体の一側面に形成した筒体の周面に窓孔を形成すると共に該筒体の径方向内方に不動の指標部を設け、該指標部が前記窓孔を通して視認可能であることを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
請求項１に記載された魚釣用リールにおいて、
前記指標部を前記側板に形成した筒状の駆動支持部の外周に設けたことを特徴とする魚釣用リール。
【請求項３】
請求項１に記載された魚釣用リールにおいて、
前記側板に形成した前記駆動支持部を取り囲む保護カバーを設け、前記指標部を前記保護カバーの外周に設けたことを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドラグ装置のドラグ力を表す指標部を備えた魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用リールは、一般に、魚とのファイティングのために、スプールに巻回された釣糸を引き出す際に、釣糸に適当な張力を付加できるように、釣糸の繰り出しで回転するスプールや駆動歯車などの回転体を制動するドラグ装置を備えている。このドラグ装置は、魚の引きによって釣糸繰出し方向へ回転しようとするスプールを所定の力で摩擦制動して前記回転体を釣糸繰出し方向へスリップ回転させるもので、複数枚の摩擦板やドラグ力の調節体等から構成されており、調節体を回動して積層したワッシャ群に対する締付力を加減することで、使用する釣糸や対象魚に応じてドラグ力を調整するようになっている。
【０００３】
このようなドラグ装置を備えた魚釣用リールとして、例えば、ハンドル軸に進退自在に螺合したドラグ力調節体の軸方向移動量が視認できるようにして、その移動に伴う設定ドラグ力を確認できるようにした両軸受型リールが知られている（特許文献１参照）。
即ち、この両軸受型リールは、図４Ａに示すように、スプール軸１０１の歯車１０２に噛合する駆動歯車１０３をハンドル１０４の回転軸１０５に嵌着すると共に、複数の摩擦板等からなる摩擦体１０６を介して、ハンドル１０４の回転が駆動歯車１０３に摩擦伝動されるようになっている。
また、図４Ｂに示すように、固定筒１０９がリール側板１０８に固着され回転軸１０５に嵌装されており、その固定筒１０９の外周両軸方向に指示目盛１１１が設けられており、操作筒１１０が調節摘手１０７の回転に伴って前記固定筒１０９の外周上を移動するとき、その操作筒１１０の端部を前記指示目盛１１１で読み取って、その摩擦力の強さの調節や確認を行っている。
【０００４】
しかしながら、この従来の両軸受型リールでは、指示目盛１１１が固定筒１０９外周全体で表示されるようになっているので、表示が散漫で瞬間的にドラグ力調節体の位置確認が行い難いと共に、固定筒１０９外周に指示目盛１１１が露出形成されているので、使用経過に伴って、目盛表面１１１が汚れたり見難くなる等の問題がある。
更に、操作筒１１０と固定筒１０９との回転軸１０５方向の重合量が少なくないため、両部材間から釣糸や異物が駆動部の内部に侵入し易くなる等の問題がある。
【特許文献１】実開昭５６−８１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、従来の魚釣用リールの前記問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ドラグ設定力を瞬時に判別できるようにすると共に、指標部が汚れたり消えたりすることがないようにし、更に、制動力調整を安定して行えるようにすると共に指標部の視認性を高めることである。また、釣糸や異物が駆動部の内部に侵入しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は魚釣用リールであって、リールに回転自在に支持したスプールを駆動回転するハンドル軸を前記リールの一方の側板に回転自在に支持すると共に、前記スプールに作用するドラグ力を調節する調節体を前記ハンドル軸に進退自在に螺合してなる魚釣用リールにおいて、前記調節体の一側面に形成した筒体の周面に窓孔を形成すると共に該筒体の径方向内方に不動の指標部を設け、該指標部が前記窓孔を通して視認可能であることを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１に記載された魚釣用リールにおいて、前記指標部を前記側板に形成した筒状の駆動支持部の外周に設けたことを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項１に記載された魚釣用リールにおいて、前記側板に形成した前記駆動支持部を取り囲む保護カバーを設け、前記指標部を前記保護カバーの外周に設けたことを特徴とする。
（作用）
調節体をハンドル軸上で回すことにより軸方向に進退させ、それによってハンドル軸に摩擦結合する前記駆動歯車の摩擦力又は制動力（即ちドラグ力）を調節する。この動作は、前記筒体の周面に設けた窓孔を通してその半径方向内側の指標部に付した指標を見ながら行う。その際、指標の変化から調節体の変位量、即ち付与するドラグ力を確認し、所望のドラグ力を設定する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、制動力を調節する調節体の筒部外周に形成した窓孔を通して指標部を認識するため、調節体の移動位置つまりドラグ設定力を瞬間的に容易に判別することができる。
また、本発明は、指標部が形成された側板の筒状の駆動支持部に対し、窓孔が形成された調節体の筒体が軸方向に重合する構成であるため、指標部が汚れたり消えたりすることが防止できると共に、釣糸や異物等の駆動部の内部への侵入も防止できる。
さらに、側板の駆動支持部を取り囲む保護カバーに指標部を形成したので、ハンドル軸上に設けたドラグ機構の押圧支持部やハンドル軸の回転支持部等の強度的保護を図ることができ、そのため、ドラグ性能及びハンドル軸の回転性能の良好な状態が維持され、ハンドル軸に螺合して一体回転する調節体によるドラグ力調節が安定して行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施形態に係る魚釣用リールについて図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る両軸受用リールの断面図である。図示のように、本両軸受用リールは、外形状が円形（略円形も含む）に構成されている。この両軸受型リール１は、左右フレーム３ａ，３ｂと、各フレーム３ａ，３ｂの側部に、例えばビス、螺合、嵌合等によって取り付けられる左右のリール側板５ａ，５ｂとで構成されるリール本体を備えている。前記フレーム３ａ，３ｂ間には、軸受７，７を介してスプール軸８が回転可能に支持されており、このスプール軸８には、釣糸が巻回されるスプール８ａが一体的に取り付けられている。
【０００９】
前記右側板５ｂには、円筒突部５ｃ（筒状の駆動支持部）が形成されており。その内部にハンドル１０が取り付けられたハンドル軸１０ａの先端側が軸受１１を介して回転可能に支持されている。前記右フレーム３ｂと右側板５ｂとの間には、所定容積の空間が形成されており、この空間内に、ハンドル１０の回転駆動力をスプール軸８に伝達して、スプール８ａを回転駆動する巻取り駆動機構２０が収容かつ支持されている。
なお、左フレーム３ａ側のスプール軸８の端部には、スプール８ａの過回転を防止して、釣糸放出時のバックラッシュを防止するバックラッシュ防止機構９が設けられている。
【００１０】
前記右フレーム３ｂから突出するスプール軸８の端部側には、スブール軸８の軸方向に沿って移動可能なピニオンギヤ２１が取り付けられている。このピニオンギヤ２１は、スプール軸８と同軸上で前記空間内に配され右側板５ｂに支持されたピニオン軸２１ａに回転可能に支持されており、図示しない公知の切換手段（クラッチ機構）によって、前記スプール軸８と係合してスプール軸８と一体に回転する係合位置と、スブール軸８との係合状態が解除される非係合位置との間で移動可能となっている。
具体的には、ピニオンギヤ２１に形成された円周溝２１ｂに係合するクラッチプレート２３が、図示しないクラッチ切換部材の操作によってビニオン軸２１ａに沿って移動し、これにより、ピニオンギヤ２１はスプール軸８に対する係合位置（駆動力伝達状態；クラッチＯＮ）、及び非係合位置（スプールフリー回転状態；クラッチＯＦＦ）に移動する。
【００１１】
前記ピニオンギヤ２１には、ハンドル軸１０ａに回転可能に支持された駆動歯車２５が噛合しており、この駆動歯車２５とハンドル軸１０ａとの間には、ドラグ機構２７が設けられている。このドラグ機構２７は、一端が開放した筒状に形成された駆動歯車２５の内周空間に収容され、駆動歯車２５と一体回転するように配置された金属ワッシャやハンドル軸１０ａに回り止め固定された金属ワッシャ、及び各金属ワッシャ間に配されるライニング材を具備した摩擦板からなる制動部材２７ａを有している。
【００１２】
前記ハンドル軸１０ａの途中には、前記円筒突部５ｃとの間で、ハンドル軸１０ａの釣糸巻き取り方向のみの回転を許容する一方向クラッチ３２が設けられている。また、ハンドル軸１０ａの基端側には．前記駆動歯車２５の裏面に所定個数形成された穴（本実施の形態では、１８０度間隔で２個形成されている）と嵌合する突起を備えたギヤ３５が回転可能に設けられており、駆動歯車２５と一体回転するようになっている。このギヤ３５の裏面はフラットに形成されており．ハンドル軸１０ａに回り止め固定されたクラッチ復帰用ギヤ３７に面接している。また、ハンドル軸１０ａの基端部は、軸受３８を介して右フレーム３ｂに回転可能に支持されている。
【００１３】
前記ギヤ３５は、スプール８ａの前方側に配されたレベルワインド機構４０の駆動ギヤ４２と噛合している。このレベルワインド機構４０は、外周面にトラバース溝が形成され且つ端部に前記駆動ギヤ４２が取り付けられたウォームシャフト４３と、このウォームシャフト４３を収容する筒体４５と、前記トラバース溝と係合してウォームシャフト４３の回転により筒体４５に沿って左右に摺動する係合子（図示せず）を収容保持する釣糸案内部材Ｒを介してスプール８ａに釣糸を巻回案内する。すなわち、ハンドル１０を回転操作すると、釣糸案内部材Ｒは駆動歯車２５と一体回転するギヤ３５、駆動ギヤ４２、及びウォームシャフト４３を介して左右に摺動され、スプール８８には、釣糸が均等に巻回される。
【００１４】
以上の構成において、ハンドル軸１０ａに螺合する調節体３０を回すと、調節体３０は前記制動部材２７ａをハンドル軸１０ａ方向に押圧して締め付け力を増し、所望のドラグ力を付与することができる。
即ち、ハンドル軸１０ａに螺合している調節体３０を時計方向に回転させると、該調節体３０は、駆動歯車２５側へ移動し、軸受１１，ワッシャＷ、内輪（一方向クラッチ３２の内輪）等を同方向に移動させる。そうすると、複数の制動板２７ａは圧接され、ハンドル軸１０ａに回転可能に嵌合され、かつ、制動板２７ａによりハンドル軸１０ａに摩擦結合している駆動歯車２５の摩擦結合力が増加し、ピニオンギヤ２１を介して回転伝達されるスプール８ａの回転に制動力が付与される（即ち、ドラグ力が増加する）。このようにドラグ力は調節体３０の回転量に応じて増減される。
【００１５】
ここで、ハンドル１０を回転操作すると、その駆動力は、駆動歯車２５．ピニオンギヤ２１及びスプール軸８を介してスプール８ａに伝達され、また、魚が掛かったときの釣糸放出方向の回転に対しては、前記制動部材２７ａ及び調節体３０によって調整されたドラグ力が付与される。
つまり、魚釣り時に掛かった魚とのファイティング中に釣糸に急激な負荷が掛かり、設定したドラグ力よりも釣糸に作用する張力が小さければハンドルの回転はドラグ機構を介してスプールに伝達され、スプールが正回転方向に回転されて釣糸はスプールに巻き取られる。逆に釣糸に作用する張力が設定したドラグ力よりも大きいとドラグ機構の摩擦係合による動力伝達部材間で空転を生じ、従ってスプールは逆回転方向に回転され、釣糸はスプールから繰り出される。このように駆動歯車２５が制動部材２７ａの制動力に打ち勝ってスリップすると、前記負荷が吸収される結果釣糸の切断が防止される。この制動力は、既に述べたように前記制動部材２７ａの摩擦板の締め付け力を調節することで調節する。
【００１６】
次に、この調節体３０によるドラグ力調節作用について説明する。
既に述べたように、調節体３０はハンドル軸１０ａに設けたネジ溝に螺合されているため、前記軸１０ａの周りで回すことでハンドル軸１０ａ上を軸方向に進退する。つまり、調節体３０はその回転方向によりハンドル軸１０ａ上をスプール８ａ又はハンドル１０側に移動し、それに伴って制動部材２７ａの締め付け力を増減できる。
本実施形態では、前記調節体３０は後述する不動の保護カバー５０に設けた指標部５１上を移動して、その円筒体周面に穿設した窓孔を通して指標部が見えるようにしているから、その指標から調節体３０がどの程度移動したのか、つまりどの程度のドラグ力を付与したかを一瞬にして読み取ることができる。
【００１７】
図２Ａは、図１に示す本両軸型リールの要部の拡大図であり、図２Ｂは図２Ａの一部を更に拡大した図である。
既に述べたように、リール側板５ｂのハンドル側にはハンドル軸１０ａ上の軸受１１，転がり式一方向クラッチ等を支持する円筒突部５ｃ（ここでは駆動支持部ともいう）が形成されており、この駆動支持部５ｃの外周上には、同様に円筒状をなす保護カバー５０が間隔を隔てて配置され、その軸方向一端部でリール側板５ｂにカシメ等により固定されている。
【００１８】
他方、調節体３０のスプール８ａ側には、図２Ｂに示すように、前記保護カバー５０のハンドル１０側端部を覆う円筒体３０ａが一体に形成されており、この円筒体３０ａの周壁にはその円周に沿って複数の窓孔３０ｂが等間隔で穿設されている。なお、保護カバー５０は、前記駆動支持部５ｃに接触して配置されていてもよくまた、リール側板５ｂに固定しないで着脱可能に取り付けてもよい。
【００１９】
制動部材２７ａの制動力即ちドラグ力を表す指標部５１は、既に述べたように保護カバー５０の軸方向他端部近傍の前記円筒体３０ａと対向する外周部分に配置されている。指標部５１は、図２Ｂに拡大して示すように、例えば、軸方向に異なる複数の色（図示の例では３色：例えば、赤５１ａ、黄色５１ｂ、緑５１ｃ）からなっている。なお、指標部５１はこれに限らず、図３に拡大して示すように、保護カバー５０の周面に、例えば、軸方向に複数の階調の異なる色彩を施すか或いは軸方向に幅（太さ）や線密度を変えた複数の溝５１ｄ、５１ｅ、５１ｆを施すなどして形成してもよい。
【００２０】
以上の構成において、調節体３０を回転させ、その回転方向に応じて調節体３０がハンドル軸１０ａ上を図中左右に移動すると、不動の保護カバー５０上に設けられた指標部５１との相対位置がずれるため、その移動に伴って前記窓孔３０ｂを通して見える指標部５１に施した色が変化し、その色の変化から移動量を知ることができる。即ち、調節体３０の円筒体３０ａには、その円周に沿って複数の窓孔３０ｂが等間隔に設けられているから、調節体３０の移動時に、その窓孔３０ｂを通して指標の色が一斉に変わり、前記保護カバー５０の周面上に連続的に設けられた指標部の色の変化が一目で分かり、また、その色から調節体３０のハンドル軸１０ａ上の相対位置、従って制動部材２７ａの制動力即ちドラグ力の大きさを知ることができる。
【００２１】
本実施形態によれば、制動部材２７ａの制動力つまりドラグ力の大きさが一瞬にして把握できるだけではなく、指標部５１は、調節体３０の筒部３０ａで囲まれており外部に直接露出することがないから汚れが付き難く、従来のように指標が消えたり見難くなる等の虞もない。また、指標部５１を付した前記保護カバー５０により、ハンドル軸上に設けたドラグ機構の押圧部分やハンドル軸の回転支持部分等を強度的に保護するため、ドラグ性能やハンドル軸の回転性能を良好な状態に維持できる。更に、指標部５１を設けた保護カバー５０と円筒体３０ａとは、いずれも円筒状をなして軸方向に重合した状態を保つからその両者の間から釣糸や異物が駆動部内部に侵入することを防止できる。
【００２２】
以上の説明では、指標部５１を保護カバー５０に設けた実施形態について説明したが、本発明はこの構成に限定するものではなく、保護カバー５０を設けずにリール側板５ｂに設けた円筒状の駆動支持部５ｃに設けることもできる。この場合も駆動支持部５ｃと円筒体３０ａの間から釣糸や異物が駆動部内部に侵入することを防止できる。また、別途用意した指標部を前記保護カバー５０や駆動支持部５ｃに設けることもできる。また、調節体３０の円筒体３０ａに設ける窓孔３０ｂは、必ずしも複数である必要はなく、例えば円周に沿って形成された細長の形状の１個の窓孔であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る両軸受用リールの断面図である。
【図２】図２Ａは図１に示す本両軸型リールの要部の拡大図であり、図２Ｂは図２Ａの一部を更に拡大した図である。
【図３】図２Ｂの要部を更に拡大した図である。
【図４】従来の両軸受型リールの断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１・・・両軸受型リール、３ａ、３ｂ・・・左右フレーム、５ａ、５ｂ・・・リール側板、５ｃ・・・駆動支持部（円筒突部）、７・・・軸受、１０・・・ハンドル、１０ａ・・・ハンドル軸、１１・・・軸受、８・・・スプール軸、８ａ・・・スプール、２１・・・ピニオンギヤ、２１ａ・・・ピニオン軸、２５・・・駆動歯車、２７・・・ドラグ機構、２７ａ・・・制動部材、３０・・・調節体、３０ａ・・・筒部、３０ｂ・・・窓孔、３２・・・一方向クラッチ、３５・・・ギヤ、３８・・・軸受、５０・・・保護カバー、５１・・・指標部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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