(57)【要約】【課題】ガスケットを車体側部に掛止させることで仮止め時における車体側部からの脱落が防止されるミラーベースであって、材料費の増加や作業手間の増加を抑えつつも、仮止め時におけるガスケットからのベース本体の脱落を防止することが可能なミラーベースを提供することを課題とする。【解決手段】ミラーアッセンブリを支持するベース本体１０と、ベース本体１０の裏面に覆設されたガスケット２０とを備え、ガスケット２０を車体側部に掛止させることで仮止め時における車体側部からの脱落が防止されるミラーベースＢであって、ガスケット２０に、ベース本体１０と掛止可能な掛止片２１ｅを一体的に形成したことを特徴とする。【選択図】図３
2007331601.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーアッセンブリを支持するベース本体と、
前記ベース本体の裏面に覆設されたガスケットとを備え、前記ガスケットを車体側部に掛止させることで仮止め時における前記車体側部からの脱落が防止されるミラーベースであって、
前記ガスケットに、前記ベース本体と掛止可能な掛止片を一体的に形成したことを特徴とするミラーベース。
【請求項２】
前記ベース本体は、前記ミラーアッセンブリが載置される支持部を備えており、
前記掛止片は、前記支持部よりも上方に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のミラーベース。
【請求項３】
前記ガスケットの裏面には、前記車体側部に形成された掛止孔と掛止可能な仮止め片が突設されており、
前記仮止め片は、前記支持部の上面よりも上方に位置していることを特徴とする請求項２に記載のミラーベース。
【請求項４】
前記ベース本体は、前記ミラーアッセンブリを支持する支持部と、前記車体側部に固定される固定部とを備えており、
前記ガスケットは、前記固定部を覆う囲繞部を備えており、
前記掛止片は、前記囲繞部の前記ベース本体側の面に突設されており、前記固定部に形成された被掛止部と掛止可能であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のミラーベース。
【請求項５】
前記ベース本体の前記固定部には、前記ガスケット側に突出する位置決め片が形成されており、
前記ガスケットの前記囲繞部には、前記位置決め片が嵌合される嵌合孔が形成されており、
前記掛止片は、前記嵌合孔の周囲に突設されており、
前記被掛止部は、前記位置決め片の基端側の端面に形成されていることを特徴とする請求項４に記載のミラーベース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体側部に組み付けられるミラーベースに関し、より詳細には、車体への組付作業時に、車体側部に仮止めすることができるミラーベースに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体側部に付設されるアウターミラーは、車体側部に組み付けられるミラーベースと、このミラーベースに支持されるミラーアッセンブリとを具備するものが一般的である。なお、ミラーアッセンブリは、後方視認用のミラー、このミラーを傾動自在に保持するアクチュエータ、ミラーやアクチュエータを収容するミラーハウジングなどを備えて構成されている。
【０００３】
ミラーベースは、特許文献１にも開示されているように、ミラーアッセンブリを支持するベース本体と、このベース本体の裏面（車体側の面）に覆設されたガスケットとを備えて構成されている。このようなミラーベースを車体側部に組み付ける場合には、車体側部にミラーベースを仮止め（仮置き）することが多い。例えば、特許文献１においては、車体側部にミラーベースを仮止めしたうえで、仮止めされたミラーベースに対して車体側からビスやボルト等を螺入することで、ミラーベースを車体側部に固着している。なお、特許文献１においては、ガスケットに設けた突片を車体側部に設けた透孔の開口縁部に掛止させることで、車体側部からのミラーベースの脱落を防止している。
【特許文献１】特開２００３−２６７１３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ガスケットを車体側部に掛止させることで、車体側部からのミラーベースの脱落を防止する場合には、ベース本体を車体側部に固着するまでの間にベース本体がガスケットから脱落しないように、ベース本体とガスケットとをビス止めや接着等の手段により固着しておく必要がある。
【０００５】
ところが、ガスケットは、車体側部とベース本体とによって挟持されるものであることから、実用上は、ベース本体に強固に固着しておく必要はない。したがって、仮止めのためだけにベース本体とガスケットとを固着するのは、材料費の増加や作業手間の増加を招くことになる。
【０００６】
このような観点から、本発明は、ガスケットを車体側部に掛止させることで仮止め時における車体側部からの脱落が防止されるミラーベースであって、材料費の増加や作業手間の増加を抑えつつも、仮止め時におけるガスケットからのベース本体の脱落を防止することが可能なミラーベースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような課題を解決するために創案された本発明は、ミラーアッセンブリを支持するベース本体と、前記ベース本体の裏面に覆設されたガスケットとを備え、前記ガスケットを車体側部に掛止させることで仮止め時における前記車体側部からの脱落が防止されるミラーベースであって、前記ガスケットに、前記ベース本体と掛止可能な掛止片を一体的に形成したことを特徴とする。
【０００８】
このミラーベースによると、車体側部に仮止めしている間に、ベース本体をガスケットから引き離そうとする力がベース本体に作用したとしても、ガスケットに形成された掛止片にベース本体が掛止されるので、ガスケットからのベース本体の脱落を防止することが可能になる。しかも、このミラーベースにおいては、掛止片がガスケットに一体的に形成されているので、ベース本体とガスケットとをビス止めや接着等の手段により固着する必要がなく、したがって、材料費の増加や作業手間の増加を抑制することが可能になる。
【０００９】
なお、前記ガスケットの裏面に、前記車体側部に形成された掛止孔と掛止可能な仮止め片が突設されている場合には、前記仮止め片を、前記支持部の上面よりも上方に位置させるとよい。ミラーアッセンブリを支持部に載置すると、ミラーアッセンブリの重量によってミラーベースに大きなモーメントが発生し、その結果、支持部よりも上側にある部位に車体側部から引き離そうとする力が作用することになるので、支持部よりも上方に仮止め片を形成しておけば、車体側部からのミラーベースの脱落をより効果的に防止することが可能になる。
【００１０】
なお、前記掛止片の位置は特に制限されるものではないが、前記ベース本体が前記ミラーアッセンブリを載置するための支持部を具備している場合には、前記支持部よりも上方に前記掛止片を形成するとよい。ミラーアッセンブリを支持部に載置すると、ミラーアッセンブリの重量によってベース本体に大きなモーメントが発生し、その結果、支持部よりも上側にある部位にガスケットから引き離そうとする力が作用することになるので、支持部よりも上方に掛止片を形成しておけば、ガスケットからのベース本体の脱落をより効果的に防止することが可能になる。
【００１１】
本発明において、前記ベース本体が、前記ミラーアッセンブリを支持する支持部と、前記車体側部に固定される固定部とを備えており、前記ガスケットが、前記固定部を覆う囲繞部を備えている場合には、前記囲繞部の前記ベース本体側の面に前記掛止片を突設し、前記掛止片を前記固定部に形成された被掛止部に掛止可能であるように構成するとよい。
【００１２】
また、前記ベース本体の前記固定部に、前記ガスケット側に突出する位置決め片が形成されており、前記ガスケットの前記囲繞部に、前記位置決め片が嵌合される嵌合孔が形成されている場合には、前記嵌合孔の周囲に前記掛止片を突設し、前記位置決め片の基端側の端面に前記被掛止部を形成するとよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るミラーベースによると、材料費の増加や作業手間の増加を抑えつつも、仮止め時におけるガスケットからのベース本体の脱落を防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を、添付した図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明における「前後」，「上下」は、アウターミラーを車体に取り付けた状態を基準とする。
【００１５】
本実施形態に係るミラーベースＢは、図１に示すように、車体側部に形成されたミラー取付部ＳとミラーアッセンブリＭとの間に介設されるものであって、ミラーアッセンブリＭとともに後方視認用のアウターミラーを構成している。
【００１６】
なお、ミラーアッセンブリＭの構成は、特に限定されるものではないが、後面に開口部を有するミラーハウジングＭ１や後方視認用のミラー（図示略）のほか、例えば、図示は省略するが、ミラーを傾倒可能に保持するアクチュエータ、ミラーベースＢに立設されるシャフト、ミラーハウジングＭ１をシャフト回りに回転させるための駆動手段などを備えて構成されている。
【００１７】
ミラーベースＢは、ミラーアッセンブリＭを支持するベース本体１０と、このベース本体１０の裏面に覆設されたガスケット２０とを備えて構成されている。
【００１８】
ベース本体１０は、板状のカバー部１１と、ミラーアッセンブリＭが載置される支持部１２と、ミラー取付部Ｓに固定される固定部１３と、を備えて構成されている。ベース本体１０は、硬質の合成樹脂（ガラス繊維入りのポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴＧＦ）やガラス繊維入りのポリアミド（ＰＡＧＦ）など）からなり、カバー部１１、支持部１２および固定部１３は、射出成形などによって一体に成形される。
【００１９】
カバー部１１の表面は、図２に示すように、車外に露出する意匠面であり、滑らかに成形されている。カバー部１１の裏面には、図３および図４の（ａ）に示すように、外リブ１１ａと、内リブ１１ｂと、複数の柱状突起１１ｃ，１１ｃ，…とが突設されている。外リブ１１ａは、カバー部１１の外周縁に沿って形成されており、内リブ１１ｂは、外リブ１１ａの内周側において固定部１３の後記する補強壁１３ｅを取り囲むように形成されている。また、柱状突起１１ｃは、外リブ１１ａと内リブ１１ｂとに挟まれた領域に形成されている。
【００２０】
図２に示すように、支持部１２は、カバー部１１の表面に突設されている。支持部１２は、上面が開口した箱状を呈していて、その底部には、複数の挿通孔１２ａ，１２ａ，…が形成されている。挿通孔１２ａには、前記したシャフト（図示略）を固定するためのボルトが挿通される。また、支持部１２の側部には、ミラーアッセンブリＭ（図１参照）から延出したハーネスをカバー部１１の裏面側に導出するための開口部１２ｂが形成されている。
【００２１】
図３および図４の（ａ）に示すように、固定部１３は、カバー部１１の裏面の中央部に突設されている。固定部１３は、その上部に形成された上ボス１３ａと、下部に形成された二つの下ボス１３ｂ，１３ｂと、上下一対の位置決め片１３ｃ，１３ｄと、上ボス１３ａ、下ボス１３ｂ，１３ｂおよび位置決め片１３ｃ，１３ｄを取り囲むように形成された補強壁１３ｅと、上側の位置決め片１３ｃの周囲に形成された板部１３ｆと、上ボス１３ａの周囲および下ボス１３ｂの周囲に形成された補強リブ１３ｇ，１３ｇ，…と、上側の位置決め片１３ｃの基端面に形成された被掛止部１３ｈ（図６参照）とを備えて構成されている。
【００２２】
上ボス１３ａおよび下ボス１３ｂには、ベース本体１０をミラー取付部Ｓ（図２参照）に固定するためのビスがミラー取付部Ｓ側から螺入される。
【００２３】
位置決め片１３ｃ，１３ｄは、ベース本体１０に対するガスケット２０の回転を防止するものであるが、ガスケット２０をベース本体１０に組み付ける際には、ガスケット２０を案内するガイドとして機能する。また、位置決め片１３ｃ，１３ｄは、ミラーベースＢをミラー取付部Ｓ（図３参照）に組み付ける際には、位置決め孔Ｓ３，Ｓ４に挿入され、ミラーベースＢを所定の組付位置に案内するガイドとして機能する。
【００２４】
図３に示すように、上ボス１３ａ、下ボス１３ｂおよび位置決め片１３ｃ，１３ｄは、筒状を呈していて、その先端（ガスケット２０側の端部）が補強壁１３ｅのガスケット２０側の縁端１３１よりもガスケット２０側に突出している。なお、下ボス１３ｂおよび下側の位置決め片１３ｄは、カバー部１１の裏面に立設されている。
【００２５】
図５に示すように、上ボス１３ａは、カバー部１１から浮いた状態で配置されていて、上ボス１３ａの端面とカバー部１１との間に隙間Ｖ１が形成されている。同様に、上側の位置決め片１３ｃも、カバー部１１から浮いた状態で配置されていて、位置決め片１３ｃの基端側（カバー部１１側）の端面１３２（以下、「基端面１３２」という。）とカバー部１１との間に隙間Ｖ２が形成されている。このようにすると、射出成形時にカバー部１１の表面に発生する「引け」を防止することが可能となるので、カバー部１１の表面を平滑に仕上ることが可能となる。なお、隙間Ｖ１，Ｖ２は、アンダーカットになっているので、スライドコアを用いて成形する。
【００２６】
補強壁１３ｅは、図３に示すように、カバー部１１の裏面に立設されている。補強壁１３ｅは、Ｕ字状の欠損部１３３を備えている。欠損部１３３は、ミラーアッセンブリＭ（図１参照）から延出したハーネスであって開口部１２ｂ（図２参照）を介してベース本体１０の裏側に導かれたハーネスを補強壁１３ｅの内側に導出するためのものであり、図４の（ａ）にも示すように、本実施形態では、一方の下ボス１３ｂと下側の位置決め片１３ｄとの間に形成されている。
【００２７】
板部１３ｆは、カバー部１１から浮いた状態で配置される上側の位置決め片１３ｃの基端部を支持し、位置決め片１３ｃの傾倒を防止するものであり、補強壁１３ｅと上ボス１３ａとに一体的に接続されている。板部１３ｆは、切欠き部１３４を備えている。切欠き部１３４は、上側の位置決め片１３ｃの下側に位置する部位に形成されている。切欠き部１３４により、位置決め片１３ｃの基端部の下面が露出する。
【００２８】
被掛止部１３ｈは、図６の（ｃ）に示すように、上側の位置決め片１３ｃの基端面１３２に形成されている。本実施形態では、基端面１３２のうち、ガスケット２０の掛止片２１ｅの爪部２１６に対向する部位を被掛止部１３ｈとしている。被掛止部１３ｈは、ガスケット２０の掛止片２１ｅと掛止可能であり、図７の（ｂ）に示すように、ベース本体１０をガスケット２０から引き離そうとすると、ガスケット２０の掛止片２１ｅに掛止される。
【００２９】
図２に示すように、ガスケット２０は、ベース本体１０の固定部１３を覆う囲繞部２１と、この囲繞部２１の周囲に形成された被着部２２とを備えて構成されている。ガスケット２０は、ベース本体１０よりも軟らかい半硬質の合成樹脂（ポリエチレン（ＰＥ）やポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）など）からなり、囲繞部２１および被着部２２は、射出成形などによって一体に成形される。
【００３０】
囲繞部２１は、図３に示すように、固定部１３の補強壁１３ｅを環囲する周壁２１ａと、この周壁２１ａに覆設された蓋部２１ｂと、この蓋部２１ｂの裏面に突設された仮止め片２１ｃおよび筒状片２１ｄとを備えており、さらに、蓋部２１ｂの表面（すなわち、囲繞部２１のベース本体１０側の面）に突設された掛止片２１ｅおよび撓み防止リブ２１ｆ（図２参照）を備えている。
【００３１】
周壁２１ａは、蓋部２１ｂとともに、ベース本体１０側に開口する有底の箱状空間を形成する。蓋部２１ｂには、図４の（ｂ）にも示すように、上孔２１１と、下孔２１２，２１２と、嵌合孔２１３，２１４とが形成されている。上孔２１１は、固定部１３の上ボス１３ａ（図４の（ａ）参照）に対応する位置に形成されている。上孔２１１には、上ボス１３ａの先端部分が挿入される。同様に、下孔２１２は、固定部１３の下ボス１３ｂ（図４の（ａ）参照）に対応する位置に形成されている。下孔２１２には、下ボス１３ｂの先端部分が挿入される。また、嵌合孔２１３，２１４は、位置決め片１３ｃ，１３ｄ（図４の（ａ）参照）に対応する位置に形成されている。嵌合孔２１３，２１４には、位置決め片１３ｃ，１３ｄが嵌挿される。
【００３２】
仮止め片２１ｃは、図１に示すように、ベース本体１０の固定部１３がミラー取付部Ｓに固着されるまでの仮止め期間中に、ミラー取付部ＳからのミラーベースＢ（ガスケット２０）の脱落を防止するためのものであり、本実施形態では、支持部１２の上面よりも上方に形成されている。仮止め片２１ｃは、ミラー取付部Ｓに形成された掛止孔Ｓ５に挿入可能な形状に形成されており、かつ、仮止め片２１ｃの先端部の上側には、掛止孔Ｓ５の開口縁部に掛止可能な爪部が形成されている。なお、掛止孔Ｓ５は、仮止め片２１ｃに対応する位置に形成されていれば、ミラー取付部Ｓに形成される他の孔と独立している必要はなく、透孔Ｓ６などと一体になっているものであっても差し支えない。
【００３３】
筒状片２１ｄは、ミラーアッセンブリＭから延出し、固定部１３の内側に引き出されたハーネス（図示略）を車体内部に導出するためのものであり、ミラー取付部Ｓの透孔Ｓ６（図２参照）に挿入される。
【００３４】
図３に示すように、掛止片２１ｅは、支持部１２（図２参照）よりも上方に形成された仮止め片２１ｃよりもさらに上方に形成されており、かつ、ベース本体１０の固定部１３に掛止可能に構成されている。掛止片２１ｅは、嵌合孔２１３の周囲に突設されている。図６の（ａ）を参照してより詳細に説明すると、掛止片２１ｅは、嵌合孔２１３の下側の開口縁部からベース本体１０に向かって張り出す基部２１５と、この基部２１５の上端面に突設された爪部２１６とを備えていて、位置決め片１３ｃの基端面１３２に形成された被掛止部１３ｈと掛止可能に構成されている。なお、本実施形態では、基部２１５の上端面が嵌合孔２１３の孔壁と面一になっていて、かつ、爪部２１６が基部２１５の上端面に突設されているので、ガスケット２０を裏面側から見ると、嵌合孔２１３を通して爪部２１６を視認することができる（図４の（ｂ）参照）。このようにすると、掛止片２１ｅがアンダーカットにならないので、スライドコアを使用せずに掛止片２１ｅを成形することができる。
【００３５】
図２に示す撓み防止リブ２１ｆは、蓋部２１ｂの撓みや歪みを抑制するものであり、蓋部２１ｂを挟んで仮止め片２１ｃ（図３参照）の反対側に形成されている。なお、撓み防止リブ２１ｆの傾倒を抑制するために、撓み防止リブ２１ｆの先端を、ベース本体１０の裏面に当接させるか、あるいは、ベース本体１０の裏面に若干の隙間をあけて対峙させるとよい。
【００３６】
被着部２２は、ベース本体１０のカバー部１１のうち、固定部１３の周囲にある部位に覆設されるものであり、カバー部１１と略同一の外形を具備している（図４の（ａ）および（ｂ）参照）。
【００３７】
被着部２２の表面（ベース本体１０側の面）には、当接部２２ａと、複数の嵌合ボス２２ｂ，２２ｂ，…とが形成されている。当接部２２ａは、ベース本体１０の内リブ１１ｂ（図３参照）に対応する位置に形成された帯状の突条からなり、ガスケット２０をベース本体１０に組み付けたときに、内リブ１１ｂに当接する（図５参照）。また、嵌合ボス２２ｂは、ベース本体１０の柱状突起１１ｃ（図３参照）に対応する位置に形成されている。
【００３８】
被着部２２の裏面（ミラー取付部Ｓ側の面）には、図３に示すように、囲繞部２１を取り囲むように押圧リブ２２ｃが形成されている。なお、図示は省略するが、被着部２２の裏面には、押圧リブ２２ｃに沿ってシール材が貼着される。押圧リブ２２ｃは、図示せぬシール材のミラー取付部Ｓ（図２参照）への密着度を高めるものであり、図５に示すように、当接部２２ａに対応する位置に形成された突条からなる。
【００３９】
ガスケット２０をベース本体１０に組み付けるには、図３に示すように、ガスケット２０の嵌合孔２１３，２１４にベース本体１０の位置決め片１３ｃ，１３ｄを嵌挿させつつ、ガスケット２０の囲繞部２１にベース本体１０の補強壁１３ｅを嵌め入れ、さらに、ガスケット２０の嵌合ボス２２ｂ，２２ｂ，…（図２参照）に柱状突起１１ｃ，１１ｃ，…を嵌挿すればよい。このようにすると、図５に示すように、ベース本体１０の裏面にガスケット２０が覆設されることになる。
【００４０】
なお、図６の（ｂ）および（ｃ）に示すように、ガスケット２０の掛止片２１ｅは、位置決め片１３ｃの下面を摺動しつつベース本体１０側に移動し、最終的には、爪部２１６が位置決め片１３ｃよりもベース本体１０側に廻り込み、位置決め片１３ｃの基端面１３２に形成された被掛止部１３ｈと若干の隙間をあけて対峙する。なお、掛止片２１ｅは、図４の（ａ）に示す板部１３ｆの切欠き部１３４を通って、ベース本体１０側に移動する。
【００４１】
以上のように構成されたミラーベースＢをミラー取付部Ｓに固定するには、図１に示すように、ミラーベースＢをミラー取付部Ｓに仮止めした後に、ミラー取付部Ｓの裏面側から図３に示す上ボス１３ａおよび下ボスに１３ｂ，１３ｂに図示せぬビスを螺入すればよい。なお、ミラーベースＢをミラー取付部Ｓに固定した後にミラーアッセンブリＭを支持部１２に固定してもよいし、ミラーアッセンブリＭを支持部１２に組み付けた後にミラーベースＢをミラー取付部Ｓに仮止め・固定してもよい。
【００４２】
ミラーベースＢをミラー取付部Ｓに仮止めするには、位置決め片１３ｃ，１３ｄをミラー取付部Ｓの位置決め孔Ｓ３，Ｓ４に挿入しつつ、仮止め片２１ｃをミラー取付部Ｓの掛止孔Ｓ５に挿入すればよい。なお、ミラーアッセンブリＭを支持部１２に載置すると、ミラーアッセンブリＭの重量によってミラーベースＢに大きなモーメントが作用し、その結果、支持部１２よりも上側にある部位にミラー取付部Ｓから引き離そうとする力が作用することになるので、場合によっては、ミラーベースＢが支持部１２の基端部付近を中心として回転することがあるが、この場合には、図７の（ａ）に示すように、仮止め片２１ｃの爪部が掛止孔Ｓ５の開口縁部に掛止され、それ以上の回転が防止されるとともにミラー取付部ＳからのミラーベースＢの脱落が防止される。
【００４３】
また、仮止め片２１ｃが掛止孔Ｓ５の開口縁部に掛止されると、前記したモーメントによってベース本体１０の支持部１２よりも上側にある部位にガスケット２０から引き離そうとする力が作用することになるが、図７の（ｂ）に示すように、ベース本体１０の被掛止部１３ｈが掛止片２１ｅの爪部２１６に掛止され、その結果、ガスケット２０からのベース本体１０の脱落が防止される。
【００４４】
以上説明したように、本実施形態に係るミラーベースＢによると、ミラー取付部Ｓに仮止めしている間に、ベース本体１０をガスケット２０から引き離そうとする力が作用したとしても、ガスケット２０に形成された掛止片２１ｅにベース本体１０が掛止されるので、ガスケット２０からのベース本体１０の脱落を防止することが可能になる。しかも、このミラーベースＢにおいては、掛止片２１ｅがガスケット２０に一体的に形成されているので、ベース本体１０とガスケット２０とをビス止めや接着等の手段により固着する必要がなく、したがって、材料費の増加や作業手間の増加を抑制することが可能になる。
【００４５】
また、ミラーアッセンブリＭを支持部１２に載置すると、ミラーアッセンブリＭの重量によってベース本体１０にモーメントが発生し、支持部１２よりも上側にある部位にガスケット２０から引き離そうとする力が作用することになるが、本実施形態では、支持部１２よりも上方に掛止片２１ｅを形成しているので、ガスケット２０からのベース本体１０の脱落をより効果的に防止することが可能になる。
【００４６】
さらに、本実施形態においては、掛止片２１ｅを設けたことで、ガスケット２０をベース本体１０に組み付ける際に節度感（掛止片２１ｅの爪部２１６が位置決め片１３ｃの基端面１３２よりもベース本体１０側に廻り込む際の感触）を得ることが可能となるので、組付け状態を容易に確認することが可能となる。
【００４７】
また、仮止め片２１ｃがミラー取付部Ｓに掛止されると、仮止め片２１ｃに大きな引張力（引抜力）が作用することになるので、仮止め片２１を支持する蓋部２１ｂ（図３参照）の剛性が小さいと、蓋部２１ｂに発生する撓みや歪みに起因して仮止め片２１ｃが傾倒し、仮止め片２１ｃが掛止孔Ｓ５から抜け落ちる虞もあるが、撓み防止リブ２１ｆ（図２参照）を配置して蓋部２１ｂを補強し、蓋部２１ｂに発生する撓みや歪みを抑制しているので、仮止め片２１ｃが容易に抜け落ちることはない。
【００４８】
なお、本実施形態においては、ガスケット２０をベース本体１０に組み付けたときに、掛止片２１ｅの爪部２１６と被掛止部１３ｈとの間に若干の隙間が形成されるように掛止片２１ｅの寸法・形状を設定した場合を例示したが（図６の（ｃ）参照）、これに限定されることはなく、ガスケット２０をベース本体１０に組み付けた時点で掛止片２１ｅの爪部２１６が被掛止部１３ｈに当接するように掛止片２１ｅの寸法・形状を設定しても勿論差し支えない。
【００４９】
また、本実施形態においては、位置決め片１３ｃの基端面１３２を被掛止部１３ｈとし、上側の位置決め片１３ｃが嵌挿される囲繞部２１の嵌合孔２１３の周囲に、前記した被掛止部１３ｈに掛止可能な掛止片２１ｅを形成した場合を例示したが（図６参照）、掛止片２１の位置を限定する趣旨ではない。図示は省略するが、例えば、板部１３ｆを被掛止部とし、この板部１３ｆに掛止可能な掛止片を形成してもよいし、あるいは、上ボス１３ａや補強壁１３ｅの適所に設けた突起や凹部などを被掛止部とし、当該被係止部に掛止可能な掛止片を形成してもよい。
【００５０】
また、本実施形態では、掛止片２１ｅを囲繞部２１に形成した場合を例示したが（図３参照）、これに限定されることはない。例えば、図示は省略するが、カバー部１１に被掛止部が形成されている場合には、当該被掛止部に掛止可能な掛止片を被着部２２に形成しても差し支えない。
【００５１】
また、本実施形態では、爪部２１６を有する掛止片２１ｅを例示したが（図６の（ｃ）参照）、掛止片２１ｅの形態を限定する趣旨ではない。例えば、図示は省略するが、位置決め片１３ｃに設けた突起を被掛止部とする場合には、当該突起に掛止可能な凹部を有する掛止片を形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態に係るミラーベースの前面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るミラーベースを表側から見た分解斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るミラーベースを裏側から見た分解斜視図である。
【図４】（ａ）はベース本体の裏面図、（ｂ）はガスケットの裏面図である。
【図５】図４の（ａ）および（ｂ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は図４の（ａ）および（ｂ）のＹ−Ｙ線断面図である。
【図７】（ａ）は仮止め片の作用を説明するための模式的な、前面図、（ｂ）は掛止片の作用を説明するための模式的な断面図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ｂ      ミラーベース
１０    ベース本体
１２    支持部
１３    固定部
１３ｃ  位置決め片
１３ｈ  被掛止部
２０    ガスケット
２１    囲繞部
２１ｃ  仮止め片
２１ｅ  掛止片
２１３  嵌合孔
Ｓ      ミラー取付部
Ｓ５    掛止孔
【図１】
2007331601.tif 000003
【図２】
2007331601.tif 000004
【図３】
2007331601.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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