(57)【要約】【課題】  樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定するための遮熱板固定用ボスの提供。【解決手段】  クリップ部材１とベース部材１１の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部２と、頭体３と、内側に空洞５を画成する２本以上の脚片４ａを有する弾性脚部４とを備え、フランジ部と頭体の間に遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝６を形成する共に、弾性脚部の各脚片の先端外周面に係止肩７を形成し、ベース部材は、クリップ部材の弾性脚部を内部に挿入できる筒形状を呈し、内周面にクリップ部材の係止肩を係止する縮径段差を形成すると共に、先端側開口１２ａの内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にクリップ部材の弾性脚部を挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の先端側開口縁に当接する一方、脚片の内側への撓みを得て、弾性脚部の脚片に形成された係止肩がベース部材の縮径段差に係止することを特徴とする。【選択図】  図１
2007331643.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と、該フランジ部の一面側に設けられる頭体と、フランジ部の他面側に設けられて内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、フランジ部と頭体の間に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝を形成する共に、弾性脚部の各脚片の先端外周面にベース部材側に係止する係止肩を形成し、ベース部材は、クリップ部材の弾性脚部を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材の係止肩を係止する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にその先端側開口からクリップ部材の弾性脚部を挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の先端側開口縁に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の縮径段差に係止することを特徴とする遮熱板固定用ボス。
【請求項２】
弾性脚部の各脚片に形成された係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、該係止肩の両側端面を切欠したことを特徴とする請求項１記載の遮熱板固定用ボス。
【請求項３】
弾性脚部の各脚片の内側に画成される空洞は、凹溝までは達していないことを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の遮熱板固定用ボス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定するために、当該樹脂製燃料タンク側に溶着される遮熱板固定用ボスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種固定用ボスは、具体的には図示しないが、インサート成形により一体成形されて、遮熱板を取り付ける内側部位と樹脂製燃料タンクに溶着される外側部位とから成り、内側部位の成形材料には、外側部位よりも溶融温度が高く耐熱性に優れた樹脂が使用され、外側部位の成形材料には、樹脂製燃料タンクと同一材料の樹脂が使用されている（例えば、特許文献１・２参照）。
【０００３】
そして、実際に、樹脂製燃料タンクに遮熱板を固定する場合には、樹脂製燃料タンクの下面に上記インサート成形された複数の固定用ボスを各自の外側部位を介して溶着する状態を得て、該各固定用ボスの内側部位又は該内側部位から突出するボルトを遮熱板に予め穿設されている取付孔内に挿通して、該内側部位に金属製クリップを止着するか、或いは、ボルトの先端部をナットで締め付けることにより、遮熱板が樹脂製燃料タンクに固定される。従って、これにより、樹脂製燃料タンクは、エンジンから排出される高温の排気ガスを導く排気管やこれに連なるマフラーの排熱から有効に保護されることとなる。
【特許文献１】実用新案登録第２６０６８８７号公報
【特許文献２】特開２００３−２９１６６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかも、従来にあっては、固定用ボスがインサート成形により一体成形されていると雖も、内側部位は溶融温度が高く耐熱性に優れる樹脂からなり、外側部位は燃料タンクと同一材料の樹脂からなっているので、内側部位は、排気管などの排熱により熱損傷を受けることが少なくなり、外側部位は、燃料タンクに強固に溶着される利点を有することとなるが、反面、固定用ボスをインサート成形することは、自ずと、成形金型が複雑となるので、製品コストが高騰する嫌いがあった。
【０００５】
又、インサート成形において、二次成形の際に、成形済の内側部位を二次金型内で射出圧力を受けても移動しないように正確な位置に保持することは技術的に困難であると共に、特に、材料の異なる組み合わせでは、両者の線膨張係数の違い・融点の違いなどから、金型の製作や成形条件の設定・維持も困難となる恐れもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、斯かる従来の遮熱板固定用ボスが抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と、該フランジ部の一面側に設けられる頭体と、フランジ部の他面側に設けられて内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、フランジ部と頭体の間に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝を形成する共に、弾性脚部の各脚片の先端外周面にベース部材側に係止する係止肩を形成し、ベース部材は、クリップ部材の弾性脚部を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材の係止肩を係止する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にその先端側開口からクリップ部材の弾性脚部を挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の先端側開口縁に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の縮径段差に係止することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、該係止肩の両側端面を切欠したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、弾性脚部の各脚片の内側に画成される空洞は、凹溝までは達していないことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
依って、請求項１記載の発明にあっては、遮熱板固定用ボスをインサート成形で一体に成形せずに、クリップ部材とベース部材の独立する２部品から構成して、これらクリップ部材とベース部材とを別体に成形したので、従来の如く、成形金型が複雑となって、製品コストが高騰する心配がなくなる。その上、両部材の組み付けに際しては、筒形状を呈するベース部材の内部にクリップ部材の弾性脚部をその撓みを得て挿入するだけで、両部材が簡単に組み付けられると共に、組み付け後は、クリップ部材のフランジ部と係止肩がベース部材の先端側開口縁と縮径段差を強固に挾持することとなるので、両部材が誤って分離することを確実に防止できる。
【００１０】
又、請求項１記載の発明にあっては、樹脂製燃料タンクにベース部材のみを溶着した後、この溶着されたベース部材に遮熱板を取り付けたクリップ部材を組み付けることもできる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、係止肩の周面が傾斜面となっていると共に、係止肩の両側端面が切欠されているので、クリップ部材の弾性脚部をベース部材の内部に挿入する際には、弾性脚部を内側に撓ませることが一層容易となる。
【００１２】
請求項３記載の発明にあっては、各脚片の内側に画成される空洞は凹溝までは達していないので、遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝が内側に撓むことがなくなる関係で、遮熱板を樹脂製燃料タンクに強固に固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、遮熱板固定用ボスを前提として、遮熱板を取り付けるクリップ部材と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材の独立した２部品から成り、クリップ部材は、フランジ部と、該フランジ部の一面側に設けられる頭体と、フランジ部の他面側に設けられて内側に空洞を画成する少なくとも２本以上の脚片を有する弾性脚部とを備え、フランジ部と頭体の間に上記遮熱板の取付孔の孔縁を嵌合する凹溝を形成する共に、弾性脚部の各脚片の先端外周面にベース部材側に係止する係止肩を形成し、ベース部材は、クリップ部材の弾性脚部を内部に挿入できる筒形状を呈し、その内周面に上記クリップ部材の係止肩を係止する縮径段差を形成すると共に、その先端側開口の内径を基端側開口の内径よりも小さくして、ベース部材の内部にその先端側開口からクリップ部材の弾性脚部を挿入すると、クリップ部材のフランジ部がベース部材の先端側開口縁に当接する一方、弾性脚部の各脚片の内側への撓みを得て、弾性脚部の各脚片に形成された係止肩がベース部材の縮径段差に係止することを特徴とする。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る遮熱板固定用ボスは、図１に示す如く、従来と異なり、遮熱板を取り付けるクリップ部材１と樹脂製燃料タンクに溶着されるベース部材１１の別体成形された独立する２部品から構成されて、前者のクリップ部材１の成形材料については、ベース部材１１よりも溶融温度が高く耐熱性に優れたナイロン・ＰＰＳ・ＰＢＴ等の樹脂を使用し、後者のベース部材１１の成形材料については、樹脂製燃料タンクと同一材料のポリエチレン等の樹脂を使用するものとする。
【００１５】
そして、前者のクリップ部材１は、図２にも示す如く、後述するベース部材１１の先端側開口１２ａ縁に当接する円盤状のフランジ部２と、該フランジ部２の一面側に設けられる頭体３と、フランジ部２の他面側に設けられて内側に空洞５を画成する２本の脚片４ａを有するＵ字状の弾性脚部４とを備え、フランジ部２と頭体３の間に遮熱板に予め穿設されている取付孔の孔縁を嵌合する円環状の凹溝６を形成すると共に、弾性脚部４の各脚片４ａの先端外周面に傾斜周面７ａを有して外方へ突出する係止肩７を形成して、該各係止肩７の上面を後述するベース部材１１の縮径段差１３に係止させる構成となっている。又、頭体３にも傾斜周面３ａを付与して、遮熱板の取付孔内に対する嵌入を容易となす構成となっている。
【００１６】
尚、上記係止肩７の形成に際しては、その両側端面を切欠８して、上記した傾斜周面７ａの作用と相俟って、ベース部材１１の内部に対する挿入性を良好となすと共に、その切欠面８と傾斜周面７ａの境に曲面９を上下方向に連続して施す構成となっている。
【００１７】
後者のベース部材１１は、図３にも示す如く、上記クリップ部材１の弾性脚部４を自身の先端側開口１２ａから内部に挿入できる大きさの円筒形状を呈し、その内周面中央部に上記クリップ部材１の各係止肩７を弾性的に係止する円環状の縮径段差１３を形成すると共に、その先端側開口１２ａの内径ｄ１を基端側開口１２ｂの内径ｄ２よりも小さくなす構成となっている。
【００１８】
そこで、この別体成形されたクリップ部材１とベース部材１１とを組み付ける場合には、図４に示す如く、円筒形状を呈するベース部材１１の内部にその先端側開口１２ａからクリップ部材１の弾性脚部４を挿入することとなるが、この場合には、まず、空洞５を利用した弾性脚部４の各脚片４ａの内側への撓みを得て、各係止肩７の傾斜周面７ａがベース部材１１の先端側開口１２ａ縁に当接しながら、各係止肩７同士が接近する状態をもって徐々に押し込まれる。但し、この時は、図５に示す如く、係止肩７の外径Ｄがベース部材１１の縮径段差１３から続く先端側開口１２ａの内径ｄ１よりも大きくなるので、単に、各係止肩７の両側端面を切欠８するだけでは、切欠面８と傾斜周面７ａの境に生じるエッジが先端側開口１２ａ縁と擦れてしまうこととなるが、この場合には、既述した如く、切欠面８と傾斜周面７ａの境に曲面９が連続して形成されているので、この曲面９のガイド作用で、各係止肩７はベース部材１１の内部にスムーズに押し込まれていく。従って、クリップ部材１の挿入には、それ程大きな力が必要となることはない。
【００１９】
そして、最終的には、図６乃至図８に示す如く、クリップ部材１のフランジ部２がベース部材１１の先端側開口１２ａ縁に当接することとなるので、これにより、フランジ部２と頭体３間に形成される凹溝６がベース部材１１の先端側開口１２ａから外部に突出すると同時に、各脚片４ａの弾性復帰を得て、対向する係止肩７同士がベース部材１１の縮径段差１３に弾性的に係止するので、これにより、専用の治具を用いずとも、クリップ部材１とベース部材１１が容易に組み付けられることとなる。
【００２０】
従って、本実施例にあっては、クリップ部材１とベース部材１１を別体成形したので、従来の如く、成形金型が複雑となって、製品コストが高騰する心配がなくなることに加えて、両部材１・１１の組み付けに際しては、ベース部材１１にクリップ部材１の弾性脚部４をその撓みを得て挿入するだけで、両部材１・１１が簡単に組み付けられると共に、組み付け後は、クリップ部材１のフランジ部２と係止肩７がベース部材１１の先端側開口１２ａ縁と縮径段差１３を上下方向から強固に挾持することとなるので、両部材１・１１が誤って分離することを確実に防止できる。従って、例え、搬送中に、不測の外力が加わったとしても、クリップ部材１とベース部材１１とが不用意に分離することは決してない。
【００２１】
依って、斯かるクリップ部材１とベース部材１１から構成される固定用ボスを用いて、自動車の樹脂製燃料タンク２１に遮熱板２２を固定する場合には、まず、樹脂製燃料タンク２１の下面にベース部材１１の基端側開口１２ｂ縁を所定の間隔をおいて溶着する。尚、この場合には、当該ベース部材１１は燃料タンク２１と同一の樹脂材料で成形されているので、各固定用ボスは、燃料タンク２１の下面に強固に溶着される。しかも、この状態にあっても、両部材１・１１が分離することも絶対にない。
【００２２】
そこで、固定用ボスの溶着状態を得た後は、単に、遮熱板２２の各取付孔２３内にクリップ部材１の外部に突出する頭体３を差し込むと、頭体３がその傾斜周面３ａを介して取付孔２３内を通過して、図９に示す如く、遮熱板２２の取付孔２３の孔縁が凹溝６内に自動的に嵌合するので、これにより、固定用ボスのクリップ部材１に遮熱板２２が取り付けられると同時に、該遮熱板２２が樹脂製燃料タンク２１にワンタッチで固定されることとなる。しかも、弾性脚部４の各脚片４ａの内側に画成される空洞５は、図示する如く、クリップ部材１のフランジ部２の他面手前までしか達していないので、換言すれば、少なくとも、凹溝６までは達してしないので、遮熱板２２を取り付けた凹溝６が内側に撓むことがなくなるので、遮熱板２２を樹脂製燃料タンク２１に強固に固定できる。
【００２３】
又、本実施例にあっては、クリップ部材１の弾性脚部４をベース部材１１の内部にその先端側開口１２ａから挿入する構成を採用した関係で、上記したようなクリップ部材１とベース部材１１の組み付け作業を行なわなくとも、例えば、最初に、樹脂製燃料タンク２１側にベース部材１１のみを溶着しておいて、後から、遮熱板２２を取り付けたクリップ部材１を上記ベース部材１１に組み付けることも可能となる。
【００２４】
尚、上記実施例にあっては、クリップ部材１の弾性脚部４を２本の脚片４ａで構成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、内側への撓みを促す空洞５が画成されることを条件として、弾性脚部４を２本以上の脚片４ａで構成することも実施に応じ任意である。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明に係る遮熱板固定用ボスは、クリップ部材とベース部材とが別体に成形されていても、両部材の組み付けが極めて容易で、組み付け後は、両部材が分離することがないので、これを樹脂製燃料タンクに対する遮熱板の固定に適用すれば、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施例に係る遮熱板固定用ボスを示す分解斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】クリップ部材をベース部材の内部に挿入する状態を示す断面図である。
【図５】（Ａ）はベース部材の内部にクリップ部材の係止肩が挿入される状態を説明する説明図、（Ｂ）は同要部拡大説明図である。
【図６】クリップ部材とベース部材とが組み付けされた状態を示す斜視図である。
【図７】クリップ部材とベース部材とが組み付けされた状態を別の角度から示す斜視図である。
【図８】図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】固定用ボスを用いて、遮熱板を樹脂製燃料タンクに固定した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      クリップ部材
２      フランジ部
３      頭体
３ａ    傾斜周面
４      弾性脚部
４ａ    脚片
５      空洞
６      凹溝
７      係止肩
７ａ    傾斜周面
８      切欠
９      曲面
１１    ベース部材
１２ａ  先端側開口
１２ｂ  基端側開口
１３    縮径段差
２１    樹脂製燃料タンク
２２    遮熱板
２３    取付孔
ｄ１    先端側開口の内径
ｄ２    基端側開口の内径
Ｄ      係止肩の外径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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