(57)【要約】【課題】一方向に加える力で、複数のワイヤーハーネスをそれぞれ取り外しやすい方向へ引っ張って取り外せるようにしたワイヤーハーネス取外用工具の提供を課題とする。【解決手段】車体４６に係止させる係止部１６と、係止部１６を支持する本体部１２と、本体部１２に設けられ、ワイヤーハーネス４０に取り付ける綱状部材３０が挿通されるとともに、その綱状部材３０の延在方向を変更可能な引掛部１４と、を有するワイヤーハーネス取外用工具１０とする。【選択図】図３
2007290670.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に係止させる係止部と、
前記係止部を支持する本体部と、
前記本体部に設けられ、ワイヤーハーネスに取り付ける綱状部材が挿通されるとともに、その綱状部材の延在方向を変更可能な引掛部と、
を有することを特徴とするワイヤーハーネス取外用工具。
【請求項２】
前記係止部が、前記ワイヤーハーネスの取り外しに伴って、前記車体から外れる構成としたことを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネス取外用工具。
【請求項３】
前記係止部が、前記本体部に対して回動可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載のワイヤーハーネス取外用工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を解体するときに、その車両に配索されているワイヤーハーネスを取り外すためのワイヤーハーネス取外用工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を解体するとき、車両に配索されている複数のワイヤーハーネスに、それぞれワイヤーフックを引っ掛け、各ワイヤーフックを１つに纏めて、クレーン等で引き上げる（引っ張る）ことにより、各ワイヤーハーネスを車両から一度に取り外せる（引き剥がせる）ようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。しかし、この場合、ワイヤーハーネスによっては、引き剥がしやすい方向とは異なる方向へ引っ張られるものがあり、その場合には、ワイヤーハーネスが途中で切れて、上手く取り外せない（引き剥がせない）不具合が生じるおそれがある。
【特許文献１】特開２００３−１１８６６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで、本発明は、一方向に加える力で、複数のワイヤーハーネスをそれぞれ取り外しやすい方向へ引っ張って取り外せるようにしたワイヤーハーネス取外用工具を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載のワイヤーハーネス取外用工具は、車体に係止させる係止部と、前記係止部を支持する本体部と、前記本体部に設けられ、ワイヤーハーネスに取り付ける綱状部材が挿通されるとともに、その綱状部材の延在方向を変更可能な引掛部と、を有することを特徴としている。
【０００５】
請求項１に記載の発明によれば、引掛部により、ワイヤーハーネスに取り付ける綱状部材の延在方向を変更できるので、一方向に加える力で、複数のワイヤーハーネスをそれぞれ取り外しやすい方向へ引っ張って取り外すことができる。したがって、ワイヤーハーネスが途中で切れるような不具合はなく、確実に取り外すことができる。
【０００６】
また、請求項２に記載のワイヤーハーネス取外用工具は、請求項１に記載のワイヤーハーネス取外用工具において、前記係止部が、前記ワイヤーハーネスの取り外しに伴って、前記車体から外れる構成としたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載の発明によれば、係止部がワイヤーハーネスの取り外しに伴って車体から外れるので、作業者がワイヤーハーネス取外用工具を車体から外さなくて済む。したがって、作業効率を向上させることができる。
【０００８】
また、請求項３に記載のワイヤーハーネス取外用工具は、請求項２に記載のワイヤーハーネス取外用工具において、前記係止部が、前記本体部に対して回動可能に構成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、係止部が本体部に対して回動可能に構成されているので、車体から簡単に外すことができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明によれば、一方向に加える力で、複数のワイヤーハーネスをそれぞれ取り外しやすい方向へ引っ張って取り外せるワイヤーハーネス取外用工具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。なお、各図面において、車体前方を矢印ＦＲで示し、車体後方を矢印ＲＥで示し、車体上方を矢印ＵＰで示す。図１は本発明に係るワイヤーハーネス取外用工具の概略側面図であり、図２は同じく概略平面図である。また、図３はワイヤーハーネス取外用工具をセットしたときの状態を示す概略斜視図である。まず最初に、第１実施形態について説明する。
【００１２】
図１〜図３で示すように、ワイヤーハーネス取外用工具１０は、鉄等の比較的重量のある金属で成形され、ロッド状の本体部１２と、本体部１２の一端側に一体に形成され、複数のワイヤーハーネス４０、４２に一端側が取り付けられた複数のチェーン（綱状部材）３０、３２が挿通可能とされるとともに、各チェーン３０、３２の延在方向を変更可能なリング部（引掛部）１４と、本体部１２の他端側に設けられ、車体、例えばドアストライカー４６に係止させるフック部（係止部）１６と、を有している。
【００１３】
リング部１４は、所定の大きさのチェーン３０、３２が、少なくとも２本以上余裕を持って挿入可能な程度の内径とされており、このリング部１４を支点として、例えばワイヤーハーネス４０に取り付けられたチェーン３０の延在方向が約９０度、例えば略水平方向から略鉛直方向へ変更されるようになっている。つまり、このリング部１４が略水平方向に配置され、略水平方向に延在されたチェーン３０が、このリング部１４に下方から挿通されることにより、略鉛直上方向へ延在可能になる構成である。なお、リング部１４は、チェーン３０が挿通されたときに、そのチェーン３０が係合可能になっていればよく、完全な環状でなくてもよい（一部が切り欠かれていてもよい）。また、リング部１４は、円形状でなくてもよい。
【００１４】
フック部１６は、本体部１２に対して回動可能となるように構成されている。すなわち、本体部１２の他端側の左右両側に、その本体部１２から突出するように、一対の取付用部材１８が固着され、その取付用部材１８の所定位置には貫通孔１８Ａが穿設されている。そして、フック部１６の基部１６Ａの所定位置にも貫通孔１６Ｂが穿設されており、一対の取付用部材１８の間にフック部１６の基部１６Ａを挿入するとともに、貫通孔１８Ａ、１６Ｂに取付ピン２０を嵌挿することにより、フック部１６が上下方向に回動可能に取り付けられている。
【００１５】
なお、フック部１６の基部１６Ａには、本体部１２よりも下方側で、かつリング部１４側へ突出するストッパー部材２２が固着されており、このストッパー部材２２が本体部１２の下面に当接することにより、フック部１６が本体部１２よりも下方側へ回動しないようになっている。また、ストッパー部材２２の一方の側面には、係止ピン２４が突設されており、本体部１２の同じ側の側面にも係止ピン２６が突設されている。そして、これら係止ピン２４、２６間にコイルバネ（付勢部材）２８が張架されている。したがって、フック部１６は、そのコイルバネ２８の付勢力により、常時下方側に向かって付勢される構成である。
【００１６】
その他、各チェーン３０、３２の他端側は、図示しないクレーン等のフック５２に引っ掛ける環状の吊下部材５０に取り付けられている。また、フック部１６の上面には、係止具３６が取り付けられており、チェーン３４の一端側が、その係止具３６に取り付けられている。そして、チェーン３４の他端側が、チェーン３２の所定部位に取り付けられている。したがって、クレーン等により、吊下部材５０を介してチェーン３２が引き上げられると、それに伴ってチェーン３４が引き上げられ、フック部１６がコイルバネ２８の付勢力に抗して上方側へ回動し、ドアストライカー４６から取り外される構成である。
【００１７】
なお、チェーン３４の他端側を取り付けるチェーン３２の所定位置は、チェーン３０、３２の上昇に伴って、少なくともインストルメントパネル（以下「インパネ」という）４４側のワイヤーハーネス４０が取り外されたときに、フック部１６がドアストライカー４６から外れるタイミングとなる位置であることが望ましい。したがって、チェーン３４の他端側は、チェーン３０に取り付けてもよい。何れにしても、チェーン３４の他端側を取り付ける位置は、ワイヤーハーネス４０、４２を引き上げるチェーン３０、３２の長さによって、適宜その位置が調整可能とされている。
【００１８】
以上のような構成のワイヤーハーネス取外用工具１０において、次に、その作用について図３〜図５を基に説明する。なお、図３〜図５は助手席側のドアを取り外して見た状態を示している。まず最初に、ワイヤーハーネス取外用工具１０のフック部１６をドアストライカー４６に上方から引っ掛ける。このとき、フック部１６は、コイルバネ２８の付勢力によって下方へ回動するように付勢されており、本体部１２の下面にストッパー部材２２が当接している。
【００１９】
次に、作業者が手動により、チェーン３０の一端側をインパネ４４の下部に配索されているワイヤーハーネス４０に取り付け、チェーン３２の一端側をロッカー４８の車室側下部に配索されているワイヤーハーネス４２に取り付ける。そして、チェーン３０、３２をワイヤーハーネス取外用工具１０のリング部１４に挿通し、チェーン３０、３２の他端側を吊下部材５０に取り付ける。
【００２０】
このとき、ワイヤーハーネス４０に取り付けたチェーン３０は、ワイヤーハーネス４０から一旦略水平方向（車体後方側）へ延在し、リング部１４に下方から挿通されることにより、略鉛直上方向（車体上方側）へ延在している。また、ワイヤーハーネス４２に取り付けたチェーン３２は、ワイヤーハーネス４２から略鉛直上方向（車体上方側）へ延在し、そのままリング部１４に下方から挿通されて、略鉛直上方向（車体上方側）へ延在している。
【００２１】
続いて、チェーン３４の一端側をフック部１６の係止具３６に取り付け、チェーン３４の他端側をチェーン３２の所定位置に取り付ける。この状態を図３で示す。その後、この状態でクレーン等を作動させ、吊下部材５０を介してチェーン３０、３２を上方に向かって引き上げる。すると、図４で示すように、ワイヤーハーネス４０、４２がチェーン３０、３２によって引っ張られ、その取付位置から引き剥がされ始める。
【００２２】
ここで、インパネ４４側のワイヤーハーネス４０を取り外すためには、略水平方向にチェーン３０を引っ張る必要があるが、チェーン３０に掛かる力は、リング部１４により、約９０度方向変換されている。つまり、略鉛直上方向の引っ張り力が、略水平方向の引っ張り力に変更されている。したがって、ワイヤーハーネス４０は、途中で切れる（断線する）ことなく、確実に引き剥がされて行く。
【００２３】
その後、更にチェーン３０、３２が鉛直上方向に引き上げられると、ワイヤーハーネス４０が完全に引き剥がされ、それとほぼ同時に、チェーン３４によって、フック部１６がコイルバネ２８の付勢力に抗して上方側へ回動し、ドアストライカー４６から外れる。このように、フック部１６が回動可能とされていると、簡単にドアストライカー４６から外せるので好ましい。そして、更にチェーン３２が鉛直上方向に引き上げられることにより、ロッカー４８側のワイヤーハーネス４２が完全に引き剥がされ、一連の取り外し作業が完了する。
【００２４】
以上、説明したように、本実施形態に係るワイヤーハーネス取外用工具１０を使うと、クレーン等による１回の作業で、即ち一方向（鉛直上方向）に加える力で、複数（図示のものは２本）のワイヤーハーネス４０、４２をそれぞれ取り外しやすい（引き剥がしやすい）方向へ引っ張って一度に取り外すことができる。したがって、特にクレーン等による引き上げ方向（鉛直上方向）とは異なる方向（略水平方向）に引っ張ると引き剥がしやすいワイヤーハーネス４０を、途中で断線させることなく、確実かつ簡単に短時間で取り外すことができる。
【００２５】
なお、リング部１４の内壁には、略鉛直上方向へ摺動するチェーン３０が常に接触しているので、リング部１４（ワイヤーハーネス取外用工具１０）に、ある程度の重量があっても、そのリング部１４（ワイヤーハーネス取外用工具１０）は、チェーン３０の引き上げに伴って、若干上方へ持ち上げられる。したがって、ワイヤーハーネス４０の引っ張り方向は完全な水平方向ではなく、略水平方向となる。
【００２６】
また、フック部１６は、少なくともワイヤーハーネス４０の取り外し作業に伴って、ドアストライカー４６（車体）から自動的に外れる構成になっているので、作業者がフック部１６（ワイヤーハーネス取外用工具１０）をドアストライカー４６（車体）から取り外す手間が不要となっている。したがって、作業効率の向上が図れる。また、フック部１６を引っ掛ける部位は、ドアストライカー４６に限定されるものではなく、取り外すワイヤーハーネスの位置によって適宜選択される。なお、フック部１６を引っ掛ける部位が無い場合は、適宜フック部１６を引っ掛ける部位（孔等）を車体等に形成すればよい。
【００２７】
また、本実施形態では、先にインパネ４４側のワイヤーハーネス４０が引き剥がされた後に、ロッカー４８側のワイヤーハーネス４２が引き剥がされる構成としたが、例えばワイヤーハーネス４０とワイヤーハーネス４２とが同時に引き剥がされる構成にしてもよい。更に、フック部１６をドアストライカー４６に係止してから、リング部１４にチェーン３０、３２を挿通したが、リング部１４にチェーン３０、３２を挿通するなどしてから、フック部１６をドアストライカー４６に係止するようにしてもよい。また、ワイヤーハーネス４０、４２や係止具３６に取り付けるものは、チェーン３０、３２、３４に限定されるものではなく、切れ難い綱状部材であれば、例えばロープやワイヤー等であってもよい。
【００２８】
次に、第２実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態と同等のものには同じ符号を付して詳細な説明は省略する。図６で示すように、この第２実施形態では、吊下部材５０にチェーン３２の他端側のみが取り付けられている。そして、リング部１４付近におけるチェーン３２の所定部位に、チェーン３０の他端側が取り付けられている。このような構成にしても、上記第１実施形態と同様に、ワイヤーハーネス４０、４２を確実かつ簡単に短時間で取り外すことができる。しかも、この第２実施形態では、チェーン３０の長さを短くできるため、コストダウンが図れるメリットがある。
【００２９】
次に、第３実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態及び第２実施形態と同等のものには同じ符号を付して詳細な説明は省略する。図７で示すように、この第３実施形態では、チェーン３４の代わりに、クレーン等を操作する作業者が手動で引っ張れるようにしたロープ３８が、フック部１６の係止具３６に取り付けられている。つまり、吊下部材５０に挿通されたロープ３８の一端側が係止具３６に取り付けられ、他端側には、手指で把持可能な環状の把持部３７が取り付けられている。
【００３０】
このような構成にすると、作業者が把持部３７を介してロープ３８を引っ張ることにより、フック部１６をドアストライカー４６から外すことができる。したがって、インパネ４４側のワイヤーハーネス４０がチェーン３０によって引き剥がされるタイミングで、把持部３７（ロープ３８）を作業者が引っ張ることにより、所望とするタイミングで、確実にフック部１６をドアストライカー４６から外すことが可能となる。なお、ワイヤーハーネス４０、４２を確実かつ簡単に短時間で取り外すことができることは、上記第１実施形態及び第２実施形態と同様である。また、チェーン３４に比べてロープ３８は安価なので、コストダウンが図れるメリットがある。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ワイヤーハーネス取外用工具の概略側面図
【図２】ワイヤーハーネス取外用工具の概略平面図
【図３】ワイヤーハーネス取外用工具をセットしたときの第１実施形態の状態を示す概略斜視図
【図４】チェーンを上方に向かって引き上げ始めたときの状態を示す概略斜視図
【図５】インパネ側のワイヤーハーネスを取り外したときの状態を示す概略斜視図
【図６】ワイヤーハーネス取外用工具をセットしたときの第２実施形態の状態を示す概略斜視図
【図７】ワイヤーハーネス取外用工具をセットしたときの第３実施形態の状態を示す概略斜視図
【符号の説明】
【００３２】
１０  ワイヤーハーネス取外用工具
１２  本体部
１４  リング部（引掛部）
１６  フック部（係止部）
１８  取付用部材
２０  取付ピン
２２  ストッパー部材
２４  係止ピン
２６  係止ピン
２８  コイルバネ（付勢部材）
３０  チェーン（綱状部材）
３２  チェーン（綱状部材）
３４  チェーン
３６  係止具
３７  把持部
３８  ロープ
４０  ワイヤーハーネス
４２  ワイヤーハーネス
４４  インストルメントパネル
４６  ドアストライカー（車体）
４８  ロッカー
５０  吊下部材
５２  フック
【図１】
2007290670.tif 000003
【図２】
2007290670.tif 000004
【図３】
2007290670.tif 000005
【図４】
2007290670.tif 000006
【図５】
2007290670.tif 000007
【図６】
2007290670.tif 000008
【図７】
2007290670.tif 000009