(57)【要約】  【課題】オペレータが最も運転し易い運転姿勢で運転操作を行うことができ、運転作業による疲労を軽減できる産業車両における立席型運転席用座席装置の提供にある。  【解決手段】オペレータの背面を支える背もたれパッド１１と、着座可能なシート１５を備えた産業車両における立席型運転席用座席装置１０において、シート１５を保持するブラケット１６を、該ブラケット１６と嵌合したガイドパイプ１７に対し、前後方向にスライドさせることによりシート１５の前後方向の位置調整を行い、また、ガイドパイプ１７を支持部材１８の周りに回動させることにより、ガイドパイプ１７に嵌合固定されているシート１５の、上下方向の高さ調整を行う。  【選択図】  図２
2007290521.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレータの背面を支える背もたれと、着座可能なシートを備えた産業車両における立席型運転席用座席装置において、
前記シートは、前後方向及び上下方向に位置調整可能に設けられたことを特徴とする産業車両における立席型運転席用座席装置。
【請求項２】
前記シートは、上下方向に回動可能で、且つ前後方向にスライド可能に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の産業車両における立席型運転席用座席装置。
【請求項３】
前記背もたれと前記シートを連結し、前記背もたれを上下方向に位置調整可能に設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の産業車両における立席型運転席用座席装置。
【請求項４】
前記シートは、シートを保持するパイプ状のブラケットと、該ブラケットを前後方向にスライド可能に嵌合されたガイドパイプと、前記背もたれを保持し上下方向にスライド可能な移動部材に固着され、前記ガイドパイプを上下方向に回動可能に保持する支持部材とより構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の産業車両における立席型運転席用座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トーイングトラクター、リーチ式フォークリフト等産業車両における立席型運転席に用いられる座席装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１で開示された従来技術では、両側の支柱２にスライド部材５が上下方向にスライド自在に設けられ、両スライド部材５の上部の間に背もたれ６が配置され、固着されている。この背もたれ６はスプリング８により常時上方へ付勢されている。そして、両スライド部材５の下部には、シート１５が配置され、シート１５の後部側面はスライド部材５に回転自在に連結されている。また、シート１５の前部下面は、リンク２３により回動自在に連結されている。このような構成を持つ座席装置１においては、オペレータが立って運転する時には、スライド部材５がスプリング８により常時上方へ付勢されていることにより、シート１５は垂直方向に折り畳まれた状態となる。そして、スライド部材５をスプリング８に抗して下方へスライドすると、シート１５の座面が略水平状態となり、オペレータは座ることができる。
【特許文献１】特開２００２−２１９９８４号公報（第３−４頁、図１〜図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１で開示された従来技術においては、スライド部材５を下方にスライドさせ、シート１５を略水平状態に保持することによりオペレータは座ることができるが、シート１５の前後方向の位置調整はできない。座席シートの前後方向の最適な位置は、オペレータの体格とか体調等により決まるものであり、座席シートの前後方向の位置調整ができないことにより、オペレータは不安定な運転姿勢を強いられ、疲労が蓄積し作業効率が悪化してしまう問題がある。
【０００４】
また、背もたれ６とシート１５の間隔は固定されたままなので、背もたれ６の上下方向の位置調整はシート１５の高さ調整と独立してはできない。背もたれ６の快適な上下方向の位置はオペレータの体格などにより異なり、背もたれ６の上下方向の位置調整ができないことにより、オペレータは不安定な運転姿勢を強いられ、長時間の運転においては足腰に疲労が蓄積してしまう問題がある。
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、オペレータが最も運転し易い運転姿勢で運転操作を行うことができ、運転作業による疲労を軽減できる産業車両における立席型運転席用座席装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、オペレータの背面を支える背もたれと、着座可能なシートを備えた産業車両における立席型運転席用座席装置において、前記シートは、前後方向及び上下方向に位置調整可能に設けられたことを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、シートが前後方向及び上下方向に位置調整可能に設けられているので、オペレータは自らの体格とかその日の体調などにより、シートを前後方向及び上下方向に位置調整することによって、最も運転し易い位置にシートの位置調整を行うことができる。従って、長時間運転時においても、オペレータに合った最も好ましい運転姿勢で運転操作を行うことができ、オペレータの運転作業による疲労を軽減できる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の産業車両における立席型運転席用座席装置において、前記シートは、上下方向に回動可能で、且つ前後方向にスライド可能に設けられたことを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、シートが上下方向に回動可能となっているので、着座運転時にはシートを上下方向に回動させることにより、上下方向の高さ調整を行うことができる。また、立運転時にはシートを上方又は下方に回動させて折り畳み状態とし、オペレータの作業の邪魔にならない位置にシートの位置を調整可能である。また、シートが前後方向にスライド可能となっているので、シートを前後方向にスライドさせることにより、前後方向の位置調整を行うことができる。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の産業車両における立席型運転席用座席装置において、前記背もたれと前記シートを連結し、前記背もたれを上下方向に位置調整可能に設けたことを特徴とする。
請求項３記載の発明によれば、背もたれを上下方向に位置調整することにより、背もたれの上下方向の高さ調整を行うことができる。また、背もたれとシートは連結されているので、背もたれとシートの上下方向の高さ調整を同時に行うことができる。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項記載の産業車両における立席型運転席用座席装置において、前記シートは、シートを保持するパイプ状のブラケットと、該ブラケットを前後方向にスライド可能に嵌合されたガイドパイプと、前記背もたれを保持し上下方向にスライド可能な移動部材に固着され、前記ガイドパイプを上下方向に回動可能に保持する支持部材とより構成されていることを特徴とする。
請求項４記載の発明によれば、シートを保持するブラケットを、該ブラケットと嵌合したガイドパイプに対し、前後方向にスライドさせることによりシートの前後方向の位置調整を行うことができる。また、背もたれを保持する移動部材に固着された支持部材に対しガイドパイプが回動可能となっているので、ガイドパイプを支持部材の周りに回動させることにより、ガイドパイプに嵌合固定されているシートの、上下方向の高さ位置調整を行うことができる。また、背もたれを保持する移動部材を上下方向にスライドさせることにより、背もたれ及びシートの上下方向の位置調整を同時に行うことができる。従って、背もたれとシートの位置調整を、それぞれ独立して行うことができ、また、同時に行うこともできるので、調整の自由度を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シートを前後方向及び上下方向に位置調整可能とすることにより、オペレータは最も運転し易い運転姿勢で運転操作を行うことができ、運転作業による疲労を軽減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る産業車両における立席型運転席用座席装置を図１〜図６に基づいて説明する。
図１に示されるように、トーイングトラクター（牽引車）１における運転席７は車体中央部に設定され、運転席７の前側にフロントフレーム２が配設されており、フロントフレーム２の上部には、ステアリング５及び走行操作レバー６等が配置されている。また、運転席７の後側にバッテリ収納室３が配設されて運転席７の床面４の左右は乗降口となっている。
運転席７におけるバッテリ収納室３の前壁３ａには、背もたれパッド１１及びシート１５を備えた立席型運転席用座席装置１０が配設されている。ここで、トーイングトラクター１の進行方向を前後方向とし、それと直角の方向を左右方向、床面４に対し垂直な方向を上下方向とする。
【００１２】
図２及び図３に示されるように、立席型運転席用座席装置１０は、背もたれパッド１１を保持する移動部材１２と、バッテリ収納室３の前壁３ａに固定された基礎部材１３を備えている。基礎部材１３に穿設された上下方向に長いストロークを有する長孔１３ａに、移動部材１２に取り付けられた締付け具１４を嵌合し、基礎部材１３に対して移動部材１２を上下方向に相対移動させて締着することにより、背もたれパッド１１の高さ調整がなされる。
背もたれパッド１１は、樹脂プレートにラバーを貼り付けた構造を有し、図３に示されるように、垂直方向に対して若干後方へ傾く形で移動部材１２に取り付けられている。
【００１３】
そして、移動部材１２の下方に軸状の支持部材１８が左右方向に向けて固定されおり、図４に示されるように、支持部材１８の左右両端面にはネジ孔１８ａが軸心線に平行に設けられている。尚、支持部材１８は溶接により移動部材１２に固定されている。
支持部材１８の両端部には筒状のガイドパイプ１７が取り付けられている。ガイドパイプ１７には、一方の端部より所定の深さを有する有底丸孔１７ａがガイドパイプ１７の軸心線に平行に形成されており、他方の端部には、ガイドパイプ１７の軸心線と直角な方向に貫通孔１７ｂが形成されている。
【００１４】
支持部材１８の両端部にガイドパイプ１７を、支持部材１８に対して直角に配置し、ガイドパイプ１７の端部に形成されている貫通孔１７ｂに締め付け用のボルト２０を挿通させ、支持部材１８の端部のネジ孔１８ａに螺着させることにより、ガイドパイプ１７は支持部材１８に固定されている。
【００１５】
一方、円筒状のシート１５を保持するパイプ状のブラケット１６が、シート１５の両端部にシート１５の軸心線に対して直角に取り付けられ、コの字型の形状をしている。ブラケット１６の外径は、ガイドパイプ１７の有底丸孔１７ａの内径より少し小さく形成されている。
シート１５を保持するブラケット１６を、ガイドパイプ１７に形成されている有底丸孔１７ａに挿入嵌合し、前後方向にスライドさせて位置調整を行い、ガイドパイプ１７に形成されているネジ孔１７ｃにボルト１９を螺着させ締め付けることにより、ブラケット１６はガイドパイプ１７に固定される。
【００１６】
両端部のボルト２０をネジ孔１８ａとの螺着を解消しない程度に緩めることにより、ガイドパイプ１７は時計方向或いは、反時計方向に回転させることができる。図３において、ガイドパイプ１７を時計方向に回転させることにより、シート１５の高さｈ（床面４よりシート１５の断面中心までの距離）を大きくすることができる。また、ガイドパイプ１７を反時計方向に回転させることにより、シート１５の高さｈを小さくすることができる。
【００１７】
両ボルト１９を緩め、ブラケット１６を前後方向にスライドさせることにより、ブラケット１６に取り付けられたシート１５の前後方向の位置調整を行うことができる。ブラケット１６を前方にスライドさせることにより、シート１５の奥行きｄ（移動部材１２の前面よりシート１５の断面中心までの距離）を大きくすることができる。また、ブラケット１６を後方にスライドさせることにより、シート１５の奥行きｄを小さくすることができる。
【００１８】
以上の構成を持つ立席型運転席用座席装置１０についてその作用を図５及び図６に基づいて説明する。
図５は、立運転時の手順について説明したもので、オペレータは運転席７に乗車したならば、走行操作前に、立席型運転席用座席装置１０の位置調整を行う。先ず図５（ａ）に示されるように、着座位置にあるシート１５を下方に回動させる操作を行う。両ボルト２０を緩め、ガイドパイプ１７の支持部材１８への固定を解く。そして、ガイドパイプ１７を下方に回転させる。
次に、図５（ｂ）に示されるように、ガイドパイプ１７に取り付けられているシート１５を下方に折り畳んだ状態とし、両ボルト２０を締め付けて固定させる。立席型運転席用座席装置１０の前方の運転席７は、スペースがとれてオペレータは立った状態で運転作業を行うことができる。
【００１９】
次に、図５（ｃ）に示されるように、立運転時における背もたれパッド１１の上下方向の位置調整が行われる。オペレータは移動部材１２に取り付けられた締付け具１４を緩め、移動部材１２と基礎部材１３との嵌合を緩める。そして、移動部材１２に取り付けられた締付け具１４を基礎部材１３の長孔１３ａに沿って上下方向へ移動させ、オペレータの身長に合わせて最も運転し易い位置に背もたれパッド１１の高さ調整が行われる。上下方向の位置調整が終わると、締付け具１４を締め付け移動部材１２を基礎部材１３に挟み込み固定する。オペレータは立運転時に、背もたれパッド１１にもたれた状態で運転操作を行うことができる。
【００２０】
図６は、着座運転時の手順について説明したもので、オペレータは運転席７に乗車したならば、走行操作前に、立席型運転席用座席装置１０の位置調整を行う。先ず図６（ａ）に示されるように、着座位置にあるシート１５の上下方向の位置調整が行われる。両ボルト２０を緩め、ガイドパイプ１７の支持部材１８への固定を解く。そして、ガイドパイプ１７を両ボルト２０を中心として上下方向（時計方向又は反時計方向）に回転させ、ガイドパイプ１７に取り付けられているシート１５の上下方向の高さ調整を行う。
【００２１】
図６（ｂ）には、ガイドパイプ１７を時計方向に回転させ高さ調整を行う時の状態を示している。ここで、位置調整前のシート１５の高さをｈ１とし、位置調整後のシート１５の高さをｈ２とすれば、この場合には、ｈ２＞ｈ１となっている。位置調整が終わったら、両ボルト２０を締め付け、ガイドパイプ１７を支持部材１８に固定する。
【００２２】
次に、図６（ｃ）に示されるように、両ボルト１９を緩め、ブラケット１６を前後方向にスライドさせることにより、ブラケット１６に取り付けられたシート１５の前後方向の位置調整を行う。ここで、位置調整前のシート１５の奥行きをｄ１とし、位置調整後のシート１５の奥行きをｄ２とすれば、この場合には、ｄ２＞ｄ１となっており、ブラケット１６を前方にスライドさせた状態を示している。位置調整が終わったら、両ボルト１９を締め付け、ブラケット１６をガイドパイプ１７に固定する。尚、ブラケット１６を前後方向にスライドさせることにより、シート１５の奥行きｄと共に高さｈも少し変化するが、シート１５の高さｈが最適位置よりずれるようであれば、図６（ｂ）の手順で高さｈの再調整を行う。
【００２３】
また、図示されていないが、立運転より着座運転に移行する場合には、シート１５を下方に折り畳んだ状態より着座位置に回転させ、シート１５の上下方向及び前後方向の位置調整を行う。また、着座状態における背もたれパッド１１の位置調整が必要な場合には、先ず背もたれパッド１１の上下方向の位置調整を行った上で、シート１５の上下方向及び前後方向の位置調整を行う。
【００２４】
この実施形態に係る立席型運転席用座席装置１０によれば以下の効果を奏する。
（１）シート１５を保持するブラケット１６を、該ブラケット１６と嵌合したガイドパイプ１７に対し、前後方向にスライドさせることによりシート１５の前後方向の位置調整を行うことができる。また、ガイドパイプ１７を支持部材１８の周りに回動させることにより、ガイドパイプ１７に嵌合固定されているシート１５の、上下方向の高さ調整を行うことができる。従って、オペレータは自らの体格とかその日の体調などにより、最も運転し易い位置にシートの位置調整を行うことができるので、長時間運転時においても、オペレータは最も好ましい運転姿勢で運転操作を行うことができ、運転作業による疲労を軽減できる。
（２）背もたれパッド１１を保持する移動部材１２を基礎部材１３に対し上下方向に移動させることにより、背もたれパッド１１の上下方向の位置調整を行うことができる。また、シート１５は背もたれパッド１１を保持する移動部材１２に連結されているので、背もたれパッド１１とシート１５の上下方向の位置調整を同時に行うことができる。背もたれパッド１１とシート１５の位置調整を、独立して行うこともでき、また、同時に行うことができるので、調整の自由度を更に高めることができる。
（３）シート１５の上下方向の位置調整は、両ボルト２０を緩め、ガイドパイプ１７を両ボルト２０を中心として上下方向に回転させることにより行われ、シート１５の前後方向の位置調整は、両ボルト１９を緩め、ブラケット１６をガイドパイプ１７に対し前後方向にスライドさせることにより行われる。位置調整が容易であり、調整に時間がかからない利点がある。
（４）立運転時においては、シート１５を下方に折り畳んだ状態にできるので、立席型運転席用座席装置１０の前方の運転席７は、スペースが充分確保され、オペレータは立った状態で余裕を持って運転作業を行うことができる。また、オペレータは、立運転及び着座運転の選択ができるので、その日の体調とか疲労度に応じてどちらかの運転姿勢を選択可能である。
【００２５】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る立席型運転席用座席装置を図７及び図８に基づいて説明する。
この実施形態では、第１の実施形態におけるシートの位置調整部の固定方式を変更したものである。
従って、ここでは、説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００２６】
図７及び図８に示されるように、支持部材３４の左右両端部には、扇状のつば部３４ａが設けられ、つば部３４ａの周辺部には支持部材３４の軸心Ｏを中心に放射状に複数の貫通孔３４ｂが形成されている。そして、支持部材３４の左右両端面には有底の嵌合孔３４ｃが軸心線に平行に設けられている。
また、支持部材３４の両端部に取り付けられるガイドパイプ３３には、一方の端部より所定の深さを有する有底丸孔３３ａがガイドパイプ３３の軸心線に平行に形成されており、他方の端部には、ガイドパイプ３３の軸心線と直角な方向に柱状の突出部３３ｂが形成され、突出部３３ｂの軸心を中心として放射方向に舌片３３ｃが形成されている。舌片３３ｃの周辺部には、貫通孔３３ｄが形成されている。
【００２７】
支持部材３４の両端部にガイドパイプ３３を、支持部材３４に対して直角に配置し、支持部材３４の両端面に形成されている嵌合孔３４ｃにガイドパイプ３３の突出部３３ｂを嵌合させ、舌片３３ｃの貫通孔３３ｄとつば部３４ａの貫通孔３４ｂの位置合せを行った上で、ピン３５を挿通させてガイドパイプ３３を支持部材３４に固定させる。
【００２８】
一方、円筒状のシート３１を保持するパイプ状のブラケット３２が、シート３１の両端部にシート３１の軸心線に対して直角に取り付けられ、コの字型の形状をしている。ブラケット３２の外径は、ガイドパイプ３３の有底丸孔３３ａの内径より少し小さく形成されている。また、ブラケット３２の周辺部には、複数の丸孔３２ａがブラケット３２の軸心線に平行に形成されている。
シート３１を保持するブラケット３２を、ガイドパイプ３３に形成されている有底丸孔３３ａに挿入嵌合し、前後方向にスライドさせて位置調整を行い、ガイドパイプ３３に形成されている貫通孔３３ｅとブラケット３２の丸孔３２ａの位置合せを行った上で、ピン３６を挿通させてブラケット３２をガイドパイプ３３に固定させる。
【００２９】
両端部のピン３５を取り外すことにより、ガイドパイプ３３は軸心Ｏを中心に時計方向或いは、反時計方向に回転させることができる。図８において、ガイドパイプ３３を時計方向に回転させ、舌片３３ｃの貫通孔３３ｄと、貫通孔３３ｄに最も近い位置にあるつば部３４ａの貫通孔３４ｂの位置合せを行った上で、ピン３５を挿通させてガイドパイプ３３を支持部材３４に固定させることにより、シート３１の高さ位置を大きくすることができる。また、ガイドパイプ３３を反時計方向に回転させ、舌片３３ｃの貫通孔３３ｄと、貫通孔３３ｄに最も近い位置にあるつば部３４ａの貫通孔３４ｂの位置合せを行った上で、ピン３５を挿通させてガイドパイプ３３を支持部材３４に固定させることにより、シート３１の高さ位置を小さくすることができる。
【００３０】
両ピン３６を取り外し、ブラケット３２を前後方向にスライドさせることにより、ブラケット３２に取り付けられたシート３１の前後方向の位置調整を行うことができる。ブラケット３２を前方にスライドさせ、ガイドパイプ３３の貫通孔３３ｅと、貫通孔３３ｅに最も近い位置にあるブラケット３２の丸孔３２ａの位置合せを行った上で、ピン３６を挿通させてブラケット３２をガイドパイプ３３に固定させることにより、シート３１の奥行きを大きくすることができる。また、ブラケット３２を後方にスライドさせ、ガイドパイプ３３の貫通孔３３ｅと、貫通孔３３ｅに最も近い位置にあるブラケット３２の丸孔３２ａの位置合せを行った上で、ピン３６を挿通させてブラケット３２をガイドパイプ３３に固定させることにより、シート３１の奥行きを小さくすることができる。
【００３１】
この実施形態に係る立席型運転席用座席装置３０によれば以下の効果を奏する。
尚、第１実施形態の（１）、（２）、（４）の効果は共通なので省略し、それ以外の効果を記す。
（１）シート３１の上下方向の位置調整は、両ピン３５を取り外し、ガイドパイプ３３を軸心Ｏを中心として時計方向或いは反時計方向に回転させることにより行うことができ、シート３１の前後方向の位置調整は、両ピン３６を取り外し、ブラケット３２をガイドパイプ３３に対し前後方向にスライドさせることにより行うことができる。位置調整が容易であり、調整に時間がかからない利点がある。
【００３２】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１、第２の実施形態では、背もたれとシートは連結された一体構成として説明したが、背もたれとシートをそれぞれ別体構成とし、背もたれは上下方向の位置調整可能とし、シートは前後方向及び上下方向の位置調整可能に設けても良い。
○  第１、第２の実施形態では、シートを着座運転時の尻置きシートとして説明したが、立運転時の臀部もたれとして使用しても良い。立運転時に背もたれに加えて、臀部もたれを利用することにより、オペレータの立姿勢での運転時における疲労を軽減できる。
○  第１、第２の実施形態では、背もたれを上下方向に位置調整可能として説明したが、上下方向に長いサイズのものを用いれば背もたれを固定式としても構わない。
○  第１、第２の実施形態では、シートを円筒状として説明したが、円筒状に限定されるものではなく、楕円形状でも、多角形状でも、シートとして利用できる形状であれば、どのような形状でも構わない。
○  第１、第２の実施形態における背もたれパッドを、オペレータの背に合わせて湾曲形状としても良い。運転作業時における快適性を一層向上できる。
○  第１、第２の実施形態では、立運転時においては、シートを下方に回動させて折り畳むとして説明したが、シートを上方に回動させて折り畳み、立運転の邪魔にならない位置に退避させても構わない。
○  本発明は、トーイングトラクターのみならず、リーチ式フォークリフト等立席型運転席を有する産業車両に幅広く活用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】第１の実施形態に係る立席型運転席用座席装置を備えたトーイングトラクターの全体構成図である。
【図２】第１の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の全体斜視図である。
【図３】第１の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の側面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】第１の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の立運転時の作用説明図である。（ａ）シートを下方に回動させている状態。（ｂ）シートを折り畳み位置に退避させた状態。（ｃ）背もたれパッドを上下方向に位置調整させている状態。
【図６】第１の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の着座運転時の作用説明図である。（ａ）シートを上下方向に回動させ位置調整を行っている状態。（ｂ）シートを上方に回動させ位置調整された状態。（ｃ）シートを前後方向に位置調整させている状態。
【図７】第２の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の全体斜視図である。
【図８】第２の実施形態に係る立席型運転席用座席装置の要部拡大側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  立席型運転席用座席装置
１１  背もたれパッド
１５  シート
１６  ブラケット
１７  ガイドパイプ
１８  支持部材
ｈ  シートの高さ
ｄ  シートの奥行き
【図１】
2007290521.tif 000003
【図２】
2007290521.tif 000004
【図３】
2007290521.tif 000005
【図４】
2007290521.tif 000006
【図５】
2007290521.tif 000007
【図６】
2007290521.tif 000008
【図７】
2007290521.tif 000009
【図８】
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