(57)【要約】【課題】一つのミラーホルダーで複数種類の曲率のミラー板を、その接合に対する信頼性を低下させることなく、安定的に保持することができる車両用ミラーホルダーを提供する。【解決手段】ミラー板８を接合させることによりミラー板８を保持するミラーホルダー７において、このミラー板８を接合させるための接合面１６は、曲率の異なるミラー板８の裏面形状に沿ってそれぞれ形成された複数の領域１６ａ，１６ｂに区分けされている。【選択図】図３
2007168605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー板を接合させることにより該ミラー板を保持するミラーホルダーにおいて、このミラー板を接合させるための接合面は、曲率の異なるミラー板の裏面形状に沿ってそれぞれ形成された複数の領域に区分けされていることを特徴とする車両用ミラーホルダー。
【請求項２】
上記接合面は、少なくとも、平面鏡の裏面形状に沿って略平らに形成された平面領域と、所定の曲率の凸面鏡の裏面形状に沿って湾曲形成された曲面領域とを備えることを特徴とする請求項１記載の車両用ミラーホルダー。
【請求項３】
上記平面領域は上記接合面の略中央部に設けられ、一方、上記曲面領域は、この平面領域の周囲に設けられていることを特徴とする請求項２記載の車両用ミラーホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両において、例えば後方視認用の平面鏡や凸面鏡などのミラー板を保持するためのミラーホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両に装備されるサイドミラーは、ミラー板をミラーホルダーによって保持させ、このミラーホルダーの中心部をピボット構造により傾動自在に支持するように構成されているものが多い。このミラーホルダーによるミラー板の保持構造の中には、ミラー板がミラーホルダーの接合面に接着されるものがある。
【０００３】
例えば、特許文献１には、接合面に両面テープを貼着させたミラーホルダーの該接合面に、透光率の高い母材に反射膜が形成されたミラー板を接着させることによりミラー板をミラーホルダーに保持させたアウトサイドミラーが開示されている。このようなミラーホルダーの接合面は、通常、接着されるミラー板の裏面形状に沿って形成されることによりミラー板が重ね合わされた場合にこの接合面にミラー板の裏面が密着するように構成され、これによりミラー板を安定的に保持されるように構成されることが多い。
【特許文献１】特許公開平７−３１５１２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種のサイドミラーには、視野角や距離感等が異なる種々の曲率のミラー板が選択的に用いられており、例えば曲率が０の平面鏡や所定の曲率の凸面鏡が用いられている。このミラー板の曲率は各国の規準や車種等に準じて決定されている場合があり、従来は、このミラーホルダーの接合面の曲率を、ミラー板の曲率に応じて変更し、これによりその接合面にミラー板を密着状態で接着させてミラー板を安定的に保持するように構成されることが多かった。しかしながら、このような構成を採用すると、ミラー板の曲率に応じて種々のミラーホルダーを製作しなければならず、その製作に手間暇がかかるという問題があった。
【０００５】
このような問題を解決するために、ミラーホルダーをミラー板の曲率に応じて弾性変形可能に構成され一つのホルダーによって複数種のミラー板を保持可能に構成されているものも見受けられるが、このような構成を採用すると、ミラーホルダーを弾性変形させてその接合面に凸面鏡（ミラー板）を接着させた場合などにミラーホルダーとミラー板との接着部にミラーホルダーの弾性回復力に基づく剥離力が常に作用することになり、経時変化に伴い剥離し易くなるという新たな問題が発生する。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、一つのミラーホルダーで複数種類の曲率のミラー板を、その接合に対する信頼性を低下させることなく、安定的に保持することができる車両用ミラーホルダーを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、この発明に係る車両用ミラーホルダーは、ミラー板を接合させることにより該ミラー板を保持するミラーホルダーにおいて、このミラー板を接合させるための接合面は、曲率の異なるミラー板の裏面形状に沿ってそれぞれ形成された複数の領域に区分けされていることを特徴とするものである。
【０００８】
この発明によれば、ミラー板を接合させるための接合面が、曲率の異なるミラー板の裏面形状に沿ってそれぞれ形成された複数の領域に区分けされているので、接合させるミラー板の曲率に応じてミラーホルダーにおける接合面の領域を選択することができ、このミラー板を上記接合面における対応する領域に接合させることによりミラー板を安定的に保持させることができる。しかも、上記接合面におけるこのミラー板が接着される領域が、該ミラー板の曲率に応じて形成されているので、この領域にその対応する曲率のミラー板が接合された場合には、従来のミラーホルダーのようにその弾性回復力に基づく剥離力も作用することがなく、上記ミラー板の接合に対する信頼性を低下させることもない。
【０００９】
すなわち、この発明によれば、一つのミラーホルダーで種々の曲率のミラー板を安定的に保持することができ、しかもその保持に対する信頼性を所定の水準で維持することができる。
【００１０】
この場合、ミラーホルダーの接合面は、その各領域の具体的構成が特に限定されるものではないが、上記接合面は、少なくとも、平面鏡の裏面形状に沿って略平らに形成された平面領域と、凸面鏡の裏面形状に沿って湾曲形成された曲面領域とを備えるのが好ましい（請求項２）。
【００１１】
すなわち、この種のミラー板としては、平面鏡と所定の曲率の凸面鏡が用いられることが多く、少なくともこれらの平面鏡および凸面鏡の裏面形状に沿って形成された平面領域、および曲面領域を備えることによりこのミラーホルダーの汎用性を高めることができる。
【００１２】
また、この場合、上記接合面における上記平面領域と上記曲面領域との具体的配置態様は特に限定されるものではないが、上記平面領域は上記接合面の略中央部に設けられ、一方、上記曲面領域は、この平面領域の周囲に設けられているのが好ましい（請求項３）。
【００１３】
上記のように構成すれば、ミラーホルダーを簡易に製作することができる。しかも、曲率の誤差が生じ易い凸面鏡についてその裏面側の周縁部を上記曲面領域に接合させることによりこの凸面鏡を安定的に保持することができるとともに、誤差が生じ難い平面鏡についてその裏面側の中央部を上記平面領域に接合させることによりこの平面鏡も安定的に保持することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、一つのミラーホルダーで種々の曲率のミラー板を安定的に保持することができ、しかもその保持に対する信頼性を所定の水準で維持することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は当実施形態に係るミラーホルダーが含まれたミラー装置の全体構成を概略的に示す平面図である。なお、ここでは、小型乗用自動車の電動式サイドミラーのうち、車体右側に取り付けられたサイドミラー装置を例にとって説明するが、車体左側に取り付けられたサイドドアミラー装置についても車体右側に取り付けられたミラー装置と左右反転させただけでその具体的構成については略同様に形成されている。また、図１中、矢印Ｒは車両右側を示し、矢印Ｂは車両後側を示している。
【００１６】
図１に示すように、このミラー装置は、車両のサイドドアに取り付けられるミラーベース２と、一端部において上下方向に延びる回動軸Ｏ１を中心に回動自在にミラーベース２に支持されるミラーハウジング３とを備え、このミラーハウジング３の内部にはギヤボックス４と、フレーム５と、ミラーアクチュエータ部６と、ミラーホルダー７と、ミラー板８とが組み込まれている。
【００１７】
ギヤボックス４は、ミラーハウジング３をミラーベース２に対して図１の矢印Ｐで示す範囲内で回動させて、このミラーハウジング３を使用位置と格納位置とに切り換えるように構成されている。このギヤボックス４には、ミラーハウジング３とともに回動するフレーム５が取り付けられ、このフレーム５の後面にミラーアクチュエータ部６が取り付けられている。
【００１８】
このミラーアクチュエータ部６は、図１に示すように、後方に突出して先端部に略球状の外周面を有するピボット部９が備えられ、このピボット部９がミラーホルダー７の前面に設けられた嵌合部１０に内嵌されることにより該ピボット部９を中心に該ミラーホルダー７が上下左右に傾動自在に支持されている。また、ミラーアクチュエータ部６は、ピボット部９を基準にしてその上下両側および右側に後方に突出する可動ピボット部１１を備え、この可動ピボット部１１によってミラーホルダー７に球面結合されている。可動ピボット部１１は、このミラーアクチュエータ部６のアジャストギヤ（不図示）等が駆動することにより前後に進退駆動し、これによりピボット部９を中心にミラーホルダー７の傾斜角度を調整するように構成されている。
【００１９】
図２はミラーホルダーを示す背面図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。ミラーホルダー７は、ポリプロピレン等の合成樹脂の成形品であり、正面視で略円形の平板状に形成されている。このミラーホルダー７は、その中心部に上記嵌合部１０が車両前方に突出して設けられている。この嵌合部１０は、上記ピボット部９が嵌合される嵌合孔１２を有し、この嵌合孔１２の周縁部には放射状にスリット１３が設けられるとともに、このスリット１３間に嵌合孔１２の径方向外方に弾性変形する弾性係合部１４が設けられている。すなわち、この弾性係合部１４は、嵌合孔１２の周縁部を構成するものであり、図３に示すようにＵ字状に湾曲形成されることにより嵌合孔１２の径方向外方に弾性変形するように構成され、これにより嵌合孔１２を弾性的に拡開させるものとなされている。従って、この弾性係合部１４は、この嵌合孔１２にピボット部９が嵌入される際に、このピボット部９の嵌入に伴って外方に拡開し、ピボット部９が差し込まれることにより弾性回復してピボット部９に係合する。
【００２０】
また、ミラーホルダー７は、図２に示すように、嵌合部１０の上下両側および右側に、ミラーアクチュエータ部６の可動ピボット部１１が嵌合されるアジャスタ嵌合部１５が設けられている。このアジャスタ嵌合部１５は、図３に示すように、略半球状に形成され、可動ピボット部１１が嵌合されるように構成されている。従って、このアジャスタ嵌合部１５に可動ピボット部１１が嵌合されることにより、可動ピボット部１１はミラーホルダー７に対して球面結合されることになる。
【００２１】
ところで、このミラーホルダー７は、ミラー板８を接着することにより保持するように構成され、従ってその背面がミラー板８を接着させるための接合面１６として形成されている。この接合面１６は、複数の領域に区分されるとともに、領域毎に異なる曲率となるように設定され、各領域にこの曲率に応じたミラー板８の裏面形状に沿うように形成されている。言い換えると、ミラーホルダー７の接合面１６は、曲率の異なる複数のミラー板の裏面形状に沿って形成された複数の領域（当実施形態では２個）に区分けされている。
【００２２】
具体的には、接合面１６は、曲率が０（ゼロ）である平面鏡の裏面形状に沿って略平らに形成された平面領域１６ａと、所定の曲率（例えばＲ１０００）の凸面鏡の裏面形状に沿って湾曲形成された曲面領域１６ｂとを備え、当実施形態では、この平面領域１６ａと曲面領域１６ｂとが同心円上に配置されている。従って、このミラーホルダー７は、平面鏡（図５参照）と所定の曲率の凸面鏡（図３参照）とが保持可能に構成されている。
【００２３】
平面領域１６ａは、ミラーホルダー７の中心軸Ｏ２を中心に円形状に形成されている。この平面領域１６ａの領域面積は特に限定されるものではないが、当実施形態では曲面領域１６ｂの領域面積に対して略２／３になるように形成されている。
【００２４】
曲面領域１６ｂは、接合面のうち平面領域１６ａを除く領域であり、ミラーホルダー７の中心軸Ｏ２を中心にドーナツ状に形成されている。曲面領域１６ｂは、平面領域１６ａに連続して形成されている。この曲面領域１６ｂは、その曲率中心が上記中心軸Ｏ２の延長線上に設定され、車両後方側に突出する凸面に形成されている。この曲面領域１６ｂの曲率は接合されるミラー板８としての凸面鏡の曲率に応じて適宜設定することができるが、例えば８００Ｒ〜１５００Ｒの範囲内で設定すると、汎用性のある凸面鏡を保持させることができる。
【００２５】
つまり、接合面１６は、上記のように構成されることによりその中央部が平らに形成されるとともに、その周縁部が径方向外方に向かうに従って車両前方側に極めて緩やかに傾斜する傾斜曲面部として形成されている。図３および図４には、この接合面１６の曲面領域１６ｂに接合されたミラー板８としての凸面鏡を仮想線図（二点鎖線）で示している。
【００２６】
このミラーホルダー７に保持される凸面鏡８は、図４に拡大して示すように、所定の曲率に設定され、その裏面形状も曲面形状として構成されている。従って、この凸面鏡８を上記ミラーホルダー７に保持させた場合には、この凸面鏡８は、平面領域１６ａからは離間して配置されるものの、曲面領域１６ｂに重合密着した状態で配置される。すなわち、この凸面鏡８は、曲面領域１６ｂにおいて接着部１７を介してミラーホルダー７に安定して保持される。
【００２７】
一方、図５は、上記凸面鏡８に換えてミラーホルダー７に平面鏡５８を保持させた場合の平面鏡５８を仮想線図（二点鎖線）で示している。このミラーホルダー７に保持される平面鏡５８は、曲率が０、すなわち平板状に形成されている。従って、この平面鏡５８を上記ミラーホルダー７に保持させた場合には、この平面鏡５８は、図５に示すように、曲面領域１６ｂからは離間して配置されるものの、平面領域１６ａに重合密着した状態で配置される。すなわち、この平面鏡５８は、平面領域１６ａにおいて接着部１８を介してミラーホルダー７に安定して保持される。
【００２８】
以上の構成を有するミラーホルダーによれば、ミラー板８，５８を接合させるための接合面１６が、平面鏡５８または凸面鏡８の裏面形状に沿ってそれぞれ形成された複数の領域１６ａ，１６ｂに区分けされているので、接合されるミラー板８，５８の曲率に応じてミラーホルダー７における接合面１６を曲面領域１６ｂか、平面領域１６ａかを選択することができ、このミラー板８，５８を対応する領域１６ａ，１６ｂに接合させることによりミラー板８，５８を安定的に保持させることができる。しかも、接合面１６におけるミラー板８，５８を接着される領域１６ａ，１６ｂが、該ミラー板８，５８の各曲率に応じて形成されているので、この領域１６ａ，１６ｂにその対応する曲率のミラー板８，５８が接合された場合でも、従来のミラーホルダーのようにその弾性回復力に基づく剥離力も作用することがなく、上記ミラー板８，５８の接合に対する信頼性を低下させることもない。
【００２９】
すなわち、このミラーホルダー７によれば、一つのミラーホルダー７で平面鏡５８および凸面鏡８のいずれでも安定して保持させることができ、しかもその保持に対する信頼性を所定の水準で維持することができる。
【００３０】
なお、以上に説明したミラーホルダーは、本発明に係るミラーホルダーの一実施形態であって、この具体的構成等は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。変形例を以下に説明する。
【００３１】
（１）上記実施形態では、ミラーホルダー７の接合面１６を平面領域１６ａと、曲面領域１６ｂとの二つに区分したものについて説明したが、接合面１６を３区分以上に区分けするものであってもよい。例えば、ミラーホルダーの中心軸Ｏ２を中心に同心円上に３区分以上設けるようにしてもよい。この場合、内側から平面領域、第１の曲面領域、この第１の曲面領域よりも曲率が小さい第２の曲面領域が順次配置されるのが好ましい。
【００３２】
（２）また、上記実施形態のように接合面１６を二つの領域１６ａ，１６ｂに区分けする場合でも、内側に曲面領域、外側に平面領域が配置されるものであってもよい。ただし、この場合、各領域に接合されたミラー板がそれぞれもう一つの領域に干渉しないように例えば曲面領域が没入自在に構成されるなど、格別の構成が必要になる。
【００３３】
従って、このような配慮を必要とせず、各領域を連続して設ける場合には、各領域を同心円状に設け、各領域の曲率を内側から外側にかけて順次大きくなるように設定されるのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】当実施形態に係るミラーホルダーを含むミラー装置の全体構成を概略的に示す平面図である。
【図２】同ホルダーを示す背面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３の要部を拡大して示す断面図である。
【図５】平面鏡を保持させた場合のミラーホルダーを示す図３の対応断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
７  ミラーホルダー
８  ミラー板（凸面鏡）
５８  ミラー板（平面鏡）
１６  接合面
１６ａ  平面領域
１６ｂ  曲面領域
１７  接着部
１８  接着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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