(57)【要約】【課題】  自動車のロッカパネルにハーネスを安定して保持することができるハーネスクリップを提供する。【解決手段】  このハーネスクリップ１０は、ロッカパネル１に係合する脚部５０を有する基部３１と、この基部３１の一側辺から立設される側壁部３２と、この側壁部３２にヒンジ部３４を介して連設され、端縁部が前記基部に係合するロック部をなすハーネス保持部３３とを備えている。ハーネス保持部３３の端縁部は端面方向から見てＬ字状に屈曲され、その屈曲角部４４が基部３１上面に接した状態でロックがなされる。そのため、ハーネスクリップ１０に荷重が加わっても、屈曲角部４４が基部３１に接しているので、その荷重を屈曲角部４４と基部３１により受けることができ、荷重がロック部４３に直接作用して、ロック部４３と基部３１との係合が解除されることがなくハーネスを安定保持できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のロッカパネルに装着されて、その部分に配置されるハーネスを保持するためのハーネスクリップにおいて、
ロッカパネルに係合する脚部を有する基部と、この基部の一側辺から立設される側壁部と、この側壁部にヒンジ部を介して連設され、ハーネスを保持するように湾曲し、端縁部が前記基部に係合するロック部をなすハーネス保持部とを備え、
前記ハーネス保持部の端縁部は端面方向から見てＬ字状に屈曲され、その屈曲角部が前記基部上面に接した状態でロックがなされるように構成されていることを特徴とするハーネスクリップ。
【請求項２】
前記Ｌ字状の屈曲角部の上方に、キッキングプレートの支持脚が係合する係合部が設けられている請求項１記載のハーネスクリップ。
【請求項３】
前記ハーネス保持部及び前記基部の内側に形成されたハーネス保持空間の下方に位置する部分で、前記ロック部が前記基部に係合するように構成されている請求項１又は２記載のハーネスクリップ。
【請求項４】
前記基部には、前記ロッカパネルの角部に沿って下方に突出する凸部が形成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載のハーネスクリップ。
【請求項５】
前記側壁部及び／又は前記ハーネス保持部には、前記キッキングプレートの内面に向けて突出する支持部が形成されている請求項１〜４のいずれか１つに記載のハーネスクリップ。
【請求項６】
前記基部のほぼ中央には、保持すべきハーネスの軸方向に沿ってリブが突設しており、このリブの上端の一側から前記基部に沿って前記ロック部に係合するロック片が形成され、前記リブの上端の他側から前記基部に沿ってカーペットを保持するための押え片が形成されている請求項１〜５のいずれか１つに記載のハーネスクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のロッカパネルに装着されて、その部分に配置されるハーネスを保持するためのハーネスクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の側部下方には、車体の前後方向に沿ってロッカパネルが設けられており、このロッカパネルに、クリップを介してハーネスが配設されている。このロッカパネルは、ドアを取付ける開口部の下縁に位置するため、前記クリップにキッキングプレートと呼ばれるカバー部材が装着されて、乗降時に加わる荷重からハーネスを保護している。
【０００３】
従来のこの種のクリップとして、下記特許文献１には、ロッカパネルに固定される基体と、基体の一端から立設した直立部と、基体の他端から立設したカーペット係合突起とを備え、更に、互いに対向した湾曲形状をなす第１弓状片及び第２弓状片が、前記直立部から一対のヒンジを介して接続されたものが開示されている。また、直立部及び第１弓状片に設けられた係止部により、キッキングプレート（ロッカモール）が装着されることが併せて記載されている。
【０００４】
そして、カーペット係合突起にカーペットを装着し、第１弓状片をカーペット係合突起に係合させた後、第１弓状片上にハーネスを配置し、第２弓状片を屈曲させて、その先端に形成された係止爪を、第１弓状片に形成された係止溝に係合させることにより、ハーネスを保持している。
【特許文献１】特開２００４−１２２８０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１における、ハーネスを保持している第１弓状片及び第２弓状片は、係止爪及び係止溝により係合しているだけなので、例えば、キッキングプレートから大きな荷重が加わったり、カーペットが引っ張られたりして、係止爪又は係止溝に係合が解除される方向に荷重が作用すると、容易にその係合が解除されて、第１弓状片及び第２弓状片が外れてしまう虞があった。こうなると、ハーネスを所定位置に保持することが難しくなる。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、自動車のロッカパネルにハーネスを安定して保持することができる、ハーネスクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、自動車のロッカパネルに装着されて、その部分に配置されるハーネスを保持するためのハーネスクリップにおいて、
ロッカパネルに係合する脚部を有する基部と、この基部の一側辺から立設される側壁部と、この側壁部にヒンジ部を介して連設され、ハーネスを保持するように湾曲し、端縁部が前記基部に係合するロック部をなすハーネス保持部とを備え、
前記ハーネス保持部の端縁部は端面方向から見てＬ字状に屈曲され、その屈曲角部が前記基部上面に接した状態でロックがなされるように構成されていることを特徴とするハーネスクリップを提供するものである。
【０００８】
上記第１の発明によれば、基部の上面にハーネスを配置して、ヒンジ部を介してハーネス保持部を屈曲させて、ロック部を基部に係合させることにより、ハーネスクリップにハーネスを保持することができる。そして、脚部をロッカパネルに係合させてハーネスクリップをロッカパネルに固定することができる。
【０００９】
そして、ハーネスクリップに荷重が加わっても、ハーネス保持部の屈曲角部が基部に接しているので、その荷重をハーネス保持部の屈曲角部と基部とによって受けることができ、荷重がロック部に直接作用して、ロック部と基部との係合が解除されることがなく、ハーネスを安定して保持することができる。
【００１０】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記Ｌ字状の屈曲角部の上方に、キッキングプレートの支持脚が係合する係合部が設けられているハーネスクリップを提供するものである。
【００１１】
上記第２の発明によれば、キッキングプレートの支持脚を係合部に挿入して係合させることにより、キッキングプレートをハーネスクリップに固定できる。そして、キッキングプレートにかかる荷重は、支持脚を介してハーネス保持部の係合部に作用するが、この係合部が前記Ｌ字状の屈曲角部の上方にあるので、その荷重をハーネス保持部の屈曲角部と基部とによって受けることができ、キッキングプレートを安定して保持できる。
【００１２】
本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記ハーネス保持部及び前記基部の内側に形成されたハーネス保持空間の下方に位置する部分で、前記ロック部が前記基部に係合するように構成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１３】
上記第３の発明によれば、キッキングプレートからの荷重によりハーネス保持部及びハーネスが押圧されたときに、その押圧力がハーネス保持空間の下方にあるロック部と基部との係合力を高めるように作用するので、ロック部と基部との係合力を向上させることができる。
【００１４】
本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれか１つにおいて、前記基部には、前記ロッカパネルの角部に沿って下方に突出する凸部が形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１５】
上記第４の発明によれば、基部の下面がロッカパネルの角部に沿ってフィットするように配置されるため、上方からの荷重だけでなく、ころがり方向の荷重に対しても、強い抵抗力が得られ、キッキングプレートやハーネス保持部にかかる荷重をより安定して支持することができる。
【００１６】
本発明の第５は、前記第１〜４の発明のいずれか１つにおいて、前記側壁部及び／又は前記ハーネス保持部には、前記キッキングプレートの内面に向けて突出する支持部が形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１７】
上記第５の発明によれば、キッキングプレートに荷重が加わっても、側壁部及び／又はハーネス保持部に形成された支持部がキッキングプレート内面に当接して支持するので、キッキングプレートを安定して支持することができる。また、側壁部及び／又はハーネス保持部を補強してハーネスクリップの強度を向上させることができる。
【００１８】
本発明の第６は、前記第１〜５の発明のいずれか１つにおいて、前記基部のほぼ中央には、保持すべきハーネスの軸方向に沿ってリブが突設しており、このリブの上端の一側から前記基部に沿って前記ロック部に係合するロック片が形成され、前記リブの上端の他側から前記基部に沿ってカーペットを保持するための押え片が形成されているハーネスクリップを提供するものである。
【００１９】
上記第６の発明によれば、押え片にカーペットを保持させて、ロック片にロック部を係合させることにより、ハーネスに加えてカーペットもハーネスクリップで保持することができ、ハーネスクリップを介して、ロッカパネルにカーペットを取付けることが可能となる。また、ハーネスを保持するまでの間、押え片によってカーペットを抜け外れないように保持することができるので、カーペット及びハーネスをハーネスクリップに組付ける際の作業性を向上させることが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のハーネスクリップによれば、基部の上面にハーネスを配置して、ハーネス保持部のロック部を基部に係合させることにより、ハーネスクリップにハーネスを保持でき、その状態で、脚部をロッカパネルに係合させてロッカパネルに固定できる。そして、ハーネスクリップに荷重が加わっても、ハーネス保持部の屈曲角部が基部に接しているので、その荷重をハーネス保持部の屈曲角部と基部とによって受けることができ、荷重がロック部に直接作用して、ロック部と基部との係合が解除されることがなく、ハーネスを安定して保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図１〜６を参照して、本発明のハーネスクリップの一実施形態について説明する。
【００２２】
図１及び図５に示すように、このハーネスクリップ１０は、ハーネスＨを自動車のロッカパネル１に配設させるために用いられる。ロッカパネル１は、その全体形状は省略するが、金属板が折り曲げられて屈曲した形状をなしており、後述するハーネスクリップ１０の脚部５０に係合するための係合孔２を有している。また、その角部１ａは、円弧形状をなしている。
【００２３】
また、ハーネスクリップ１０の上部には、キッキングプレート５が装着され、図６に示すように、ドアを取付けるための開口部の下縁部に配置される。このキッキングプレート５は、図１に示すように、ロッカパネル１の形状に対応して屈曲形状をなし、その下面から支持脚６、７が突出している。また、各支持脚６、７の先端部には、後述するハーネスクリップ１０の係合部４１、４５に係合する、爪部６ａ、７ａがそれぞれ設けられている。
【００２４】
そして、このハーネスクリップ１０は、ハーネスＨを保持するためのクリップ本体３０と、ロッカパネル１に固定するための脚部５０とから主として構成されている。
【００２５】
クリップ本体３０は、基部３１と、この基部３１の一方の側辺から立設した側壁部３２と、ハーネスＨを保持するように湾曲して形成されたハーネス保持部３３とを有しており、側壁部３２の端部及びハーネス保持部３３の端部が、ヒンジ部３４によって連結された構造をなしている。前記基部３１及びハーネス保持部３３により、ハーネスＨを保持可能なハーネス保持空間４７が形成される。
【００２６】
図１に示すように、基部３１のほぼ中央には、保持すべきハーネスＨの軸方向に沿ってリブ３５が突設している。リブ３５の上端の一側（開口側）からは肉薄部３６を介して、基部３１に対してほぼ平行にロック片３７が突設されている。また、ロック片３７の先端から斜め下方に向けて爪部３７ａが突設されている。ロック片３７は、後述するハーネス保持部３３のロック部４３に係合して、ハーネス保持部３３を閉じる役割をなしている。なお、爪部３７ａは、ロック片３７の幅よりもやや短い長さで形成され、撓みやすくされており、後述するロック部４３の爪部４３ａに係合させやすくしている。また、肉薄部３６は、その両側が切り掛かれて、リブ３５よりも短い幅で形成されており、ロック片３７を撓みやすくしている。
【００２７】
リブ３５の上端の他側（側壁部３２側）から斜め上方に向けて、押え片３８が突出している。この押え片３８は、カーペット３をリブ３５に引き掛けて保持させる際に、カーペット３が、リブ３５から抜け外れないようにカーペット３の上面を押えるものである。
【００２８】
基部３１には、側壁部３２とは反対側の側辺の下面から、ロッカパネル１の角部１ａに沿うような形状で、凸部３９が下方に突設している。この実施形態の場合、円弧形状をなしたロッカパネル１の角部１ａに沿って、凸部３９の内側（側壁部３２側）も円弧形状をなしており、ロッカパネル１にハーネスクリップ１０を係合させた際に、フィットするようになっている。そのため、キッキングプレート５の上方から荷重を受けた場合のみならず、カーペット３が引っ張られたりして、ハーネスクリップ１０の脚部５０に対して、ロッカパネル１との係合を解除するような斜め方向の荷重である、ころがり方向の荷重が作用した場合でも、その荷重に対して強い抵抗力が得られるので、キッキングプレート５やハーネス保持部３３にかかる荷重をより安定して支持することができる。
【００２９】
基部３１の一側辺から立設した側壁部３２は、基部３１から立設した立壁３２ａと、この立壁３２ａの上端から円弧形状をなして延出した屈曲壁３２ｂとから形成されている。
【００３０】
屈曲壁３２ｂの外周には、その円弧形状に沿って係合部４１が突設している。また、係合部４１から所定間隔を空けて、立壁３２ａの上端縁から所定幅で押え部４０が立設している。更に押え部４０には、その上端から斜め下方に向けて押え爪４０ａが伸びている。
【００３１】
そして、係合部４１及び押え部４０の間に、キッキングプレート５の支持脚６が挿入されると、その先端の爪部６ａが係合部４１の下端に係合して、側壁部３２にキッキングプレート５が係合される。また、その状態では、押え部４０の押え爪４０ａが支持脚６に弾性的に当接して、その撓みが防止されるので、支持脚６の抜け止めが図られている。
【００３２】
また、係合部４１の上端部は、キッキングプレート５に荷重が加わった際に、キッキングプレート５内面が当接して、キッキングプレート５を支持する役割をなす、支持部４１ａを構成している。更に、立壁３２ａの幅方向ほぼ中央には、上下に伸びるリブ３２ｃが設けられており、側壁部３２の補強が図られている。
【００３３】
ハーネス保持部３３は、ハーネスＨを効果的に保持すべく半円形状をなして湾曲しており、その一端がヒンジ部３４を介して、側壁部３２の屈曲壁３２ｂの端部に連結されている。また、図２に示すように、ハーネス保持部３３の軸方向ほぼ中間には、周方向に沿って伸びるリブ形状をなした支持部４２が突出している。この支持部４２は、前述した係合部４１の上端部と同様の役割をなす。
【００３４】
すなわち、側壁部３２及びハーネス保持部３３に支持部４１ａ、４２が形成されているため、キッキングプレート５に荷重が加わっても、該支持部４１ａ、４２がキッキングプレート５の内面に当接して支持するので、キッキングプレート５を安定して支持することができる。また、側壁部３２、ハーネス保持部３３を補強してハーネスクリップ１０全体の強度を向上させることができる。
【００３５】
ハーネス保持部３３のヒンジ部３４とは反対側の端縁部には、ロック部４３が形成されている。このロック部４３は、その端面方向から見て、Ｌ字状に屈曲した形状をなした、屈曲角部４４を備えている。また、ロック部４３の先端には、斜め上方に爪部４３ａが突設されている。この爪部４３ａは、ロック部４３の幅よりも短く、前述したロック片３７の爪部３７ａに適合する長さで形成されており、ロック片３７の爪部３７ａへ係合しやすくされている。
【００３６】
そして、このロック部４３の爪部４３ａを、ロック片３７の爪部３７ａに係合させると、ロック部４３の屈曲角部４４が基部３１の上面に接した状態で、基部３１にハーネス保持部３３がロックされることとなる。
【００３７】
また、図１に示すように、ロック部４３の下面の一側縁には、ガイドリブ４３ｂが突設されており、基部３１の側辺をガイドしつつ、ロック片３７にロック部４３を係合させることができ、その作業性を高めている。
【００３８】
ハーネス保持部３３の外周であって、Ｌ字状をなしたロック部４３の屈曲角部４４の上方に位置する部分には、係合部４５が設けられている。また、この係合部４５から所定間隔を空けて、屈曲角部４４の上端縁から押え部４６が立設されており、その上端から斜め下方に向けて押え爪４６ａが伸びている。そのため、前述した側壁部３２に設けられた係合部４１及び押え部４０と同様に、キッキングプレート５の支持脚７の爪部７ａが係合部４５の下端に係合し、キッキングプレート５がハーネス保持部３３に係合されると共に、押え爪４６ａにより支持脚７の抜け止めがなされる。
【００３９】
図４及び５に示すように、基部３１の下面（側壁部３２とは反対側）には、ロッカパネル１の係合孔２に係合する脚部５０が形成されている。図３を併せて参照すると、この脚部５０は、ロッカパネル１の係合孔２に挿入される角筒部５１と、この角筒部５１の基端周縁から先端に向かって斜め下方にスカート状に広がるフランジ部５２とを有している。角筒部５１の対向する一対の側壁には、コ字状のスリット５３を介して、弾性係合片５４が形成されている。この弾性係合片５４は、脚部５０の先端側から基端側に向けて次第に高さが高くなるテーパ形状をなし、その先端部には段部５５、５５が形成されている。この段部５５、５５がロッカパネル１の係合孔２の裏側周縁に係合して、ハーネスクリップ１０がロッカパネル１に固定されるようになる。また、上記フランジ部５２は、ハーネスクリップ１０をロッカパネル１に係合させた際に、係合孔２の周縁に弾性的に当接して、ハーネスクリップ１０のガタツキ等を抑制する役割をなしている。なお、この脚部５０は、碇形状等であってもよく、その形状は特に限定されない。
【００４０】
次に、本発明のハーネスクリップ１０を用いて、ハーネスＨをロッカパネル１に保持させる工程について説明する。
【００４１】
まず、図４に示すように、カーペット３の装着孔４に、ハーネスクリップ１０のリブ３５を挿入して、リブ３５にカーペット３を引き掛けることにより、カーペット３をハーネスクリップ１０の内側に取付けることができる。こうすると、ハーネス保持部３３を基部３１に係合させてロックさせることにより、カーペット３がハーネスクリップ１０から抜け外れることを確実に防止することができる。また、リブ３５には押え片３８が設けられているので、ハーネスＨを保持するまでの間、押え片３８によってカーペット３を抜け外れないように保持することができ、カーペット３及びハーネスＨをハーネスクリップ１０に組付ける際の作業性を向上させることが可能となる。
【００４２】
カーペット３をリブ３５に引き掛けたら、ハーネスクリップ１０の脚部５０を、ロッカパネル１の表面側から係合孔２に挿入していく。すると、脚部５０の弾性係合片５４が係合孔２内周に押圧されて撓んで、段部５５が係合孔２に達すると弾性係合片５４が弾性復帰して、係合孔２の裏面周縁に段部５５が係合し、ロッカパネル１にハーネスクリップ１０を固定することができる。
【００４３】
そして、ハーネス保持空間４７にハーネスＨを挿入して、基部３１、及び、リブ３５に形成されたロック片３７、押え片３８の上面にハーネスＨを配置する。その状態で、ヒンジ部３４を介してハーネス保持部３３を屈曲させて、その端縁部に形成されたロック部４３を、基部３１及びロック片３７間の隙間に挿入する。
【００４４】
すると、爪部３７ａが爪部４３ａに押圧されてロック片３７が上方に撓ませられ、爪部４３ａが爪部３７ａの端部まで押し込まれるとロック片３７が弾性復帰して、爪部３７ａ及び爪部４３ａが互いに係合する。こうして、ハーネス保持部３３を基部３１にロックさせて、ハーネス保持空間４７を閉じて、ハーネスクリップ１０にハーネスＨを保持することができる。このようにして、カーペット３及びハーネスＨの双方をロッカパネル１に保持させることが可能となる。
【００４５】
なお、この工程では、カーペット３をハーネスクリップ１０に引き掛けた後、ロッカパネル１に固定させるようにしているが、カーペット３及びハーネスＨをハーネスクリップ１０に取付けた後、ロッカパネル１に固定するようにしてもよい。
【００４６】
そして、図５に示すように、ロッカパネル１の側壁１ｂに、ゴム製の緩衝部材８を装着した状態で、側壁部３２における係合部４１と押え部４０の隙間、及び、ハーネス保持部３３における係合部４５と押え部４６の隙間に、キッキングプレート５の支持脚６、７をそれぞれ挿入して、各爪部６ａ、７ａを係合部４１、４５の下端に係合させることにより、キッキングプレート５をハーネスクリップ１０に装着することができる。
【００４７】
こうして、図６に示すごとく、自動車内のドアＤを取付ける開口部の下縁に、キッキングプレート５を取付けることができる。そして、乗員が乗降する際にキッキングプレート５を踏みつけると、図５に示すように、その荷重は、キッキングプレート５の内側に位置するハーネス保持部３３の上面や、支持部４１ａ、４２に作用すると共に、支持脚６、７を介して各係合部４１、４５にも作用する。更に、ハーネス保持部３３の内側に配置されたハーネスＨにも作用する。
【００４８】
この場合、本発明においては、ハーネス保持部３３の屈曲角部４４が基部３１に接しているので、上記のようにしてハーネス保持部３３に加わった荷重をハーネス保持部３３の屈曲角部４４と基部３１とによって受けることができる。また、ハーネスＨの下方にロック部４３と基部３１のロック片３７との係合部が配置されているので、ハーネスＨにかかる荷重は、上記係合力を高める方向に作用する。このため、ロック部４３と基部３１のロック片３７との係合が解除されることがなく、ハーネスＨを確実に保持することができると共に、キッキングプレート５を安定して支持することができる。
【００４９】
また、図５に示す状態でカーペット３に引張り力が作用すると、リブ３５を介してハーネスクリップ１０に横方向の力が作用し、これがころがり方向の力となって、脚部５０をロッカパネル１の係合孔２から引き抜く方向に作用することがある。しかしながら、本発明では、前述したようにロッカパネル１の角部１ａに沿って、基部３１の凸部３９が当接しているので、上記ころがり方向の力に対して強い抵抗力が得られ、ハーネスクリップ１０とロッカパネル１との係合を安定して保持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、自動車のロッカパネルにハーネスを安定して保持することができる、ハーネスクリップとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明のハーネスクリップの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同ハーネスクリップを閉じた場合の斜視図である。
【図３】同ハーネスクリップを閉じた場合であって、図２の斜め下方から見た場合における斜視図である。
【図４】同ハーネスクリップを用いてハーネスをロッカパネルに保持させる工程を示す説明図である。
【図５】同ハーネスクリップを用いてハーネスをロッカパネルに保持させた状態を示す説明図である。
【図６】同ハーネスクリップの自動車内の適用箇所を説明する斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  ロッカパネル
１ａ  角部
２  係合孔
３  カーペット
５  キッキングプレート
６、７  支持脚
１０  ハーネスクリップ
３０  クリップ本体
３１  基部
３２  側壁部
３３  ハーネス保持部
３４  ヒンジ部
３５  リブ
３７  ロック片
３８  押え片
３９  凸部
４１、４５  係合部
４１ａ、４２  支持部
４３  ロック部
４４  屈曲角部
４７  ハーネス保持空間
５０  脚部
【図１】
2007089340.tif 000003
【図２】
2007089340.tif 000004
【図３】
2007089340.tif 000005
【図４】
2007089340.tif 000006
【図５】
2007089340.tif 000007
【図６】
2007089340.tif 000008