(57)【要約】【課題】各乗員が観察している画像に対応する音声を提供するにあたって、当該音声の提供を制限することにより、他者の邪魔にならないようにした車載用情報再生装置を提供すること。【解決手段】映像再生部１００によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるマルチビューディスプレイ（ＭＶＤ）１０と、音声再生部１０１によって再生された複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する音声配信部１０２と、各乗員が着席するヘッドレストを持つ複数の座席（運転席２０、助手席２１）と、複数の映像のうち少なくとも一つの座席のヘッドレストに埋め込まれ、音声配信部１０２から配信された音声を再生するスピーカー４０、４１とを備える。【選択図】        図４
2007160974.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、
音声再生部によって再生された前記複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する音声配信部と、
各乗員が着席するヘッドレストを持つ複数の座席と、
前記複数の座席のうち少なくとも一つの座席のヘッドレストに埋め込まれ、前記音声配信部から配信された音声を再生するスピーカーと、
を備えたことを特徴とする車載用情報再生装置。
【請求項２】
映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、
音声再生部によって再生された前記複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する音声配信部と、
各乗員が着席するヘッドレストを持つ複数の座席と、
各乗員の座席のヘッドレストに埋め込まれ、前記音声配信部から配信された音声を再生するスピーカーと、
を備えたことを特徴とする車載用情報再生装置。
【請求項３】
前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は有線で、かつ、その経路に、前記座席、前記ヘッドレスト取り付け用のシャフト、前記ヘッドレストを含むことを特徴とする請求項１または２に記載の車載用情報再生装置。
【請求項４】
前記音声配信部の伝送路の一部である前記ヘッドレスト取り付け用のシャフトは、座席側のシャフト受けに挿入することにより伝送路として機能することを特徴とする請求項３に記載の車載用情報再生装置。
【請求項５】
前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は経路の一部に、前記座席、前記ヘッドレストを含み、前記座席と前記ヘッドレスト間の伝送路は、無線で結合されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車載用情報再生装置。
【請求項６】
前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は経路の一部に、フロントパネル、前記ヘッドレストを含み、前記フロントパネルと前記ヘッドレスト間の伝送路は、無線で結合されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車載用情報再生装置。
【請求項７】
前記無線は、可視光、もしくは赤外線を利用したものであることを特徴とする請求項５または６に記載の車載用情報再生装置。
【請求項８】
前記無線は、電波を利用したもので、車内の座席毎に異なる周波数、もしくは変調方式を用いることを特徴とする請求項５または６記載の車載用情報再生装置。
【請求項９】
前記無線は電波を利用したものであり、車内の座席毎に異なるＩＤを付与されたディジタルパケット通信を用いることを特徴とする請求項６記載の車載用情報再生装置。
【請求項１０】
前記音声配信部は、前記音声再生部によって再生された音声を変調する変調部と、変調された音声信号を伝送する伝送部と、伝送路によって伝送された音声信号を復調する復調部とからなり、前記復調部は前記ヘッドレストに内蔵されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１つに記載の車載用情報再生装置。
【請求項１１】
前記復調部の電源は、前記ヘッドレスト取り付け用シャフトを介して、座席側から給電することを特徴とする請求項１０記載の車載用情報再生装置。
【請求項１２】
前記ディスプレイは、各座席にどの映像を提示するかを選択する映像セレクタを有し、前記音声配信部は、前記映像セレクタによって選択された映像に一致する音声を、各座席に配信することを特徴とする請求項１または２に記載の車載用情報再生装置。
【請求項１３】
前記ディスプレイは、各映像を観察できる座席位置を選択する画角セレクタを有し、前記音声配信部は、前記画角セレクタによって選択された座席位置において、映像に一致する音声を配信することを特徴とする請求項１または２に記載の車載用情報再生装置。
【請求項１４】
映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、
運転者の頭の位置が、前記ディスプレイによって運転者以外の乗員に提示する目的で再生された映像を視認可能な状態にあることを検出する頭部位置検出センサと、
前記頭部位置検出センサが前記状態を検出したときに、前記運転者以外の同乗者に提示する目的で再生された映像が運転者から見えないようにする提示映像制御手段と、からなる車載用情報再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用情報再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
マルチビューディスプレイ（以下、ＭＶＤと呼ぶ）は１つの表示装置を用いて複数の観察者の異なる画像を提供できる表示ツールとして開発が進められている。例えば、日本国特許第３３９８９９９号は、このようなＭＶＤの一例を、表示面と視線とのなす角度に対応して異なる映像を視認できる多重映像表示装置として開示している。
【０００３】
このようなＭＶＤを、現在、自動車に搭載して汎用されているカーナビゲーションの代替物として使用することを考えた場合、運転者に対しては地図などの運転に関する情報、助手席あるいは後席の同乗者に対してはＴＶ放送や映画などの画像を提供することが考えられる。
【０００４】
一方、音声を提供するシステムの１つとして、例えば、特開平７−２８８８８５号公報は、発生手段としてのスピーカーと反射板とを車両の座席のヘッドレストに設けた構成により、ヘッドフォン等を装着することなしに良好な音楽などの提供を行うことを開示している。
【特許文献１】日本国特許第３３９８９９９号公報
【特許文献２】特開平７−２８８８８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、複数の乗員が別々の画像を観察する場合には、運転者であるか否かに限らず、それぞれが必要とする音声だけが配信されるようにすることが、音声情報を間違いなく理解することあるいは快適性などの点で好ましい。
【０００６】
しかしながら、上記した従来技術はいずれも、観察している画像に対応する音声を乗員毎に提供することについては何ら着目していない。
【０００７】
本発明は、このような課題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、各乗員が観察している画像に対応する音声を提供するにあたって、当該音声の提供を制限することにより、他者の邪魔にならないようにした車載用情報再生装置を提供することにある。
【０００８】
また、各乗員が観察している画像に対応する音声を提供するにあたって、複数の同乗者が専用の音声情報を得ることができる車載用情報再生装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の態様は、車載用情報再生装置であって、映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、音声再生部によって再生された前記複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する音声配信部と、各乗員が着席するヘッドレストを持つ複数の座席と、前記複数の座席のうち少なくとも一つの座席のヘッドレストに埋め込まれ、前記音声配信部から配信された音声を再生するスピーカーと、を備える。
【００１０】
上記構成によれば、スピーカーをある同乗者の座席のヘッドレストにのみ埋め込んだ場合、当該スピーカーの音は他の同乗者に聞こえにくいので、当該他の同乗者の作業の邪魔にならない。
【００１１】
また、一方のスピーカーだけがヘッドレストに埋め込まれ、他方のスピーカーはカーステレオなどの汎用スピーカーである場合は、道案内などは運転者も同乗者も聞くことができ、情報の共有が可能となる。
【００１２】
また、本発明の第２の態様は、車載用情報再生装置であって、映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、音声再生部によって再生された前記複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する音声配信部と、各乗員が着席するヘッドレストを持つ複数の座席と、各乗員の座席のヘッドレストに埋め込まれ、前記音声配信部から配信された音声を再生するスピーカーと、を備える。
【００１３】
上記構成によれば、着座位置に応じて複数の画像を選択的（別々に）に提示するＭＶＤに合わせて、着座位置に応じて複数の音声を選択的に配信し、ヘッドレストに埋め込まれたスピーカーで再生することにより、映像に合った音声を選択的に聞き取ることができ、ユーザーの快適性が高まる。
【００１４】
また、本発明の第３の態様は、第１または第２の態様において、前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は有線で、かつ、その経路に、前記座席、前記ヘッドレスト取り付け用のシャフト、前記ヘッドレストを含む。
【００１５】
上記構成によれば、有線で簡単に音声を伝送でき、かつ、配線を座席、ヘッドレスト取り付け用のシャフト、ヘッドレストを通すことにより見映えを損なうことがない。
【００１６】
また、本発明の第４の態様は、第３の態様において、前記音声配信部の伝送路の一部である前記ヘッドレスト取り付け用のシャフトは、座席側のシャフト受けに挿入することにより伝送路として機能する。
【００１７】
上記構成によれば、ヘッドレストは座席をフルフラットにする場合やメンテナンスのために取り外すことがある。その際、配線で結合されていると不都合であるが、ヘッドレスト取り付け用のシャフトを座席側のシャフト受けに挿入することにより電気的に結合される構成とすることができる。
【００１８】
また、本発明の第５の態様は、第１または第２の態様において、前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は経路の一部に、前記座席、前記ヘッドレストを含み、前記座席と前記ヘッドレスト間の伝送路は、無線で結合されている。
【００１９】
上記構成によれば、配線が座席、ヘッドレストを通ることで隠蔽され、かつ、座席とヘッドレスト間の伝送路は無線で結合されているため、ヘッドレストの取り外しが容易となる。
【００２０】
また、本発明の第６の態様は、第１または第２の態様において、前記音声配信部は、前記音声再生部から前記スピーカーに至るまでの伝送路を有し、前記伝送路は経路の一部に、フロントパネル、前記ヘッドレストを含み、前記フロントパネルと前記ヘッドレスト間の伝送路は、無線で結合されている。
【００２１】
上記構成によれば、フロントパネルとヘッドレスト間の伝送路は、無線で結合されているため、配線を引き回す必要が無い。
【００２２】
また、本発明の第７の態様は、第５または第６の態様において、前記無線は、可視光、もしくは赤外線を利用したものである。
【００２３】
上記構成によれば、指向性の高い可視光もしくは赤外線を使うことで、他の座席の伝送路との干渉を防ぐことができる。
【００２４】
また、本発明の第８の態様は、第５または第６の態様において、前記無線は、電波を利用したもので、車内の座席毎に異なる周波数、もしくは変調方式を用いる。
【００２５】
上記構成によれば、電波を使うことで、遮蔽物による妨害を防ぐと共に、周波数もしくは変調方式を座席毎に変えることで、他の座席の伝送路との干渉を防ぐことができる。
【００２６】
また、本発明の第９の態様は、第６の態様において、前記無線は電波を利用したものであり、車内の座席毎に異なるＩＤを付与されたディジタルパケット通信を用いる。
【００２７】
上記構成によれば、電波を使うことで、遮蔽物による妨害を防ぐと共に、座席毎に異なるＩＤを付与されたディジタルパケット通信を用いることで、他の座席との干渉を防ぎつつ、電波を有効に活用することができる。
【００２８】
また、本発明の第１０の態様は、第１乃至第９のいずれか１つの態様において、前記音声配信部は、前記音声再生部によって再生された音声を変調する変調部と、変調された音声信号を伝送する伝送部と、伝送路によって伝送された音声信号を復調する復調部とからなり、前記復調部は前記ヘッドレストに内蔵されている。
【００２９】
上記構成によれば、音声信号を復調する復調部をヘッドレストに内蔵することで２ライン必要であった伝送路を１本に簡略化することができる。
【００３０】
また、本発明の第１１の態様は、第１０の態様において、前記復調部の電源は、前記ヘッドレスト取り付け用シャフトを介して、座席側から給電する。
【００３１】
ヘッドレストは座席をフルフラットにする場合やメンテナンスのために取り外すことがある。その際、配線で結合されている不都合であるが、ヘッドレスト取り付け用のシャフトを座席側のシャフト受けに挿入することにより給電される構成とすることで、見映えを良くしつつ、メンテナンスのしやすさを確保できる。
【００３２】
また、本発明の第１２の態様は、第１または第２の態様において、前記ディスプレイは、各座席にどの映像を提示するかを選択する映像セレクタを有し、前記音声配信部は、前記映像セレクタによって選択された映像に一致する音声を、各座席に配信する。
【００３３】
各座席にどの映像を提示するかを選択可能なＭＶＤにおいては、常に選択された映像に一致する音声を各座席に配信することにより、映像を切り替えても、常に映像に合った音声を選択的に聞き取ることができ、ユーザーの快適性が高まる。
【００３４】
また、映像を提示しない状態にした場合には、連動して音声も配信されなくなるようにすることで、無駄な電力消費を抑えることができる。
【００３５】
また、本発明の第１３の態様は、第１または第２の態様において、前記ディスプレイは、各映像を観察できる座席位置を選択する画角セレクタを有し、前記音声配信部は、前記画角セレクタによって選択された座席位置において、映像に一致する音声を配信する。
【００３６】
各映像を観察できる座席位置を選択可能なＭＶＤにおいては、常に選択された映像に一致する音声を各座席に配信することにより、画角を切り替えても常に映像に一致した音声を選択的に聞き取ることができ、ユーザーの快適性が高まる。
【００３７】
また、本発明の第１４の態様は、車載用情報再生装置であって、映像再生部によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示できるディスプレイと、運転者の頭の位置が、前記ディスプレイによって運転者以外の乗員に提示する目的で再生された映像を視認可能な状態にあることを検出する頭部位置検出センサと、前記頭部位置検出センサが前記状態を検出したときに、前記運転者以外の同乗者に提示する目的で再生された映像が運転者から見えないようにする提示映像制御手段と、からなる。
【００３８】
運転者が頭の位置を動かして、ＭＶＤが他の乗員向けに提示している映像を見ようとしても、他の乗員向けの映像を運転者から見えないように、運転者の頭の位置を検出して提示映像を制御することにより、運転者がよそ見や不安定な姿勢をとることを防止し、より安全性を高めることが可能となる。
【発明の効果】
【００３９】
本発明によれば、各乗員が観察している画像に対応する音声を提供するにあたって、当該音声の提供を制限するようにしたので、他者の邪魔にならないようにすることが可能になる。
【００４０】
また、各乗員が観察している画像に対応する音声を提供するにあたって、複数の同乗者が専用の音声情報を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００４２】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態の第１の概略を説明するための図である。車両としての自動車内部のようすを上から見たときのようすを示す図であり、フロントパネル５０の中央部にはＭＶＤ１０が配置されている。ＭＶＤ１０の後方の左右の空間には運転席２０と助手席２１が配置され、運転席２０、助手席２１のそれぞれの後方空間には後部席２２、２３がそれぞれ配置されている。
【００４３】
助手席２１のヘッドレスト４２には左右のスピーカー４０−１，４０−２が内蔵されている。運転席２０側の自動車側面に車載スピーカー３０が、助手席２１側の自動車側面には車載スピーカー３１が配置されている。
【００４４】
本構成では図１に示すように、４つの座席２０，２１，２２，２３のうち、助手席２１のヘッドレスト４２のみにスピーカー４０−１，４０−２が内蔵されている。これによって、例えば助手席２１の人にはスピーカー４０−１，４０−２により映画情報（情報２）を配信し、運転席２０及び他の席２２，２３の人にはナビゲーション情報（情報１）やＢＧＭ情報を配信するようにする。
【００４５】
助手席２１の人はヘッドレスト４２に内蔵されたスピーカー４０−１，４０−２から映画の音声が再生されるため、映画の音声とＭＶＤ１０からの当該映画の映像を楽しむことができる。一方、映像が見られない運転席２０及び他の席２２，２３の人は映画の音声ではなく、ＢＧＭ情報を聞くことができる。また、運転席２０の運転手も、ＢＧＭを聞きながら適宜ナビゲーション情報を受信することができる。
【００４６】
図２は、本発明の第１実施形態の第２の概略を説明するための図である。車両としての自動車内部のようすを上から見たときのようすを示しており、４つの座席及び自動車側面の車載スピーカーの配置は図１と同様であるが、図２では、助手席２１のヘッドレスト４２ではなく、運転席２０のヘッドレスト４３にスピーカー４１−１，４１−２が内蔵されている。これによって、例えば運転席２０の人にはスピーカー４１−１，４１−２により音声ナビ情報を配信し、助手席２１及び他の席２２，２３の人にはスポーツ中継などの情報を配信するようにする。
【００４７】
また、交差点の案内などの音声ナビ情報は、運転席２０のヘッドレスト４３に内蔵されたスピーカー４１−１，４１−２のみから再生されるため、運転席２０及び他の席２２，２３の人はスポーツ中継などを鑑賞することに集中することができる。このとき、運転席２０の運転手はその配置上スポーツ中継の映像を見ることができないが、音声については車載スピーカー３０，３１により運転席２０及び他の席２２，２３の人と同様に聞くことができる。
【００４８】
（第２実施形態）
図３は、本発明の第２実施形態の概略を説明するための図である。車両としての自動車内部のようすを上から見たときのようすを示す図であり、フロントパネル５０の中央部には、ＭＶＤ１０が配置されている。ＭＶＤ１０の後方の左右の空間には運転席２０と助手席２１が配置され、運転席２０、助手席２１のそれぞれの後方空間には後部席２２、２３がそれぞれ配置されている。
【００４９】
助手席２１のヘッドレスト４２にはスピーカー４０−１，４０−２が内蔵されている。また、運転席２０のヘッドレスト４３にはスピーカー４１−１，４１−２が内蔵されている。さらに、運転席２０側の自動車側面に車載スピーカー３０が、助手席２１側の自動車側面には車載スピーカー３１が配置されている。
【００５０】
図４は、上記した第２実施形態を実現するための構成を示すブロック図である。ＭＶＤ１０は、映像再生部１００によって再生された複数の映像を複数の乗員の着座位置に応じて別々に提示する。例えば、情報１の映像を運転席２０の運転手に提示し、情報２の映像を助手席２１の同乗者に提示する。音声配信部１０２は、音声再生部１０１によって再生された複数の映像に対応する複数の音声を乗員の着座位置に応じて別々に配信する。すなわち、音声配信部１０２は、情報１の音声信号をスピーカー４１を介して運転手に供給し、情報２の音声信号をスピーカー４０を介して助手に供給する。
【００５１】
図５（ａ）は、上記した各座席の外観斜視図の一例である。座席１４１の上方にはヘッドレスト１４４が取り付けられ、該ヘッドレスト１４４には一対のスピーカー１４０が内蔵されている。
【００５２】
図５（ｂ）は、フロントパネル５０のようすを示す図である。フロントパネル５０の中央部にはＭＶＤ１０が配置されている。
【００５３】
（第３実施形態）
図６は、本発明の第３実施形態の構成を示す断面図である。音声配信部１０２（図４）は、音声再生部１０１（図４）からスピーカー１４０に至るまで伝送路１４２を有し、伝送路１４２は有線で、かつ、その経路上に座席１４１、ヘッドレスト１４４、ヘッドレスト取り付け用のシャフト１４５を含んでいる。
【００５４】
このような構成によれば、有線で簡単に音声を伝送でき、かつ、配線を座席１４１、ヘッドレスト１４４、ヘッドレスト取り付け用のシャフト１４５を通すことにより見映えを損なうことがない。
【００５５】
（第４実施形態）
図７（ａ）は、本発明の第４実施形態の構成を示す断面図である。第４実施形態では、図７（ａ）に示すように、スピーカー１４０を内蔵したヘッドレスト１４４を取り付けるためのシャフト１４５を音声配信部１０２の伝送路の一部として備えている。また、座席１４１側には接点１５１が設けられ、シャフト１４５がシャフト受け１６０に挿入されたときに接点１５１に接触して電気的に結合されることにより伝送路として機能する。
【００５６】
ヘッドレスト１４４は座席１４１をフルフラットにする場合やメンテナンスのために取り外すことがある。その際、配線で結合されていると不都合であるが、ヘッドレスト取り付け用のシャフト１４５を座席１４１側のシャフト受け１６０に挿入するだけで電気的に結合されるのでそのような不都合をなくすことができる。
【００５７】
図７（ｂ）は、Ｒスピーカー１４０−１及びＬスピーカー１４０−２についてシャフト１４５の挿入により電気的に結合した状態を示している。図７（ｃ）は、Ｒスピーカー１４０−１及びＬスピーカー１４０−２をシャフト１４５により座席１４１に接続した状態を示している。
【００５８】
（第５実施形態）
図８は、本発明の第５実施形態の構成を示す断面図である。第５実施形態の音声配信部１０２（図４）は、音声再生部（図４）１０１からスピーカー１４０に至るまでの伝送路を有する。当該伝送路は経路の一部に、座席２４１、ヘッドレスト２４４を含み、座席２４１とヘッドレスト２４４間の伝送路には、無線での結合を可能にするために受信機２５０（ヘッドレスト２４４側）と送信機２５１（座席２４１側）とが配置されている。
【００５９】
このような構成によって、配線が座席２４１、ヘッドレスト２４４を通ることで隠蔽され、かつ、座席２４１とヘッドレスト２４４間の伝送路は、無線で結合されているため、ヘッドレスト２４４の取り外しが容易となる。
【００６０】
（第６実施形態）
図９は、本発明の第６実施形態の概略を説明するための図である。図９に示すように、フロントパネル５０には送信機２５１が取り付けられている。また、運転席２０のヘッドレスト４３には受信機２５０−１が、助手席２１のヘッドレスト４２には受信機２５０−２が取り付けられている。
【００６１】
音声配信部１０２（図４）は、音声再生部１０１（図４）からヘッドレスト４３、４２に内蔵されたスピーカーに至るまでの伝送路を有する。当該伝送路は経路の一部に、フロントパネル５０、ヘッドレスト４３(又は４２)を含み、送信機２００と受信機２５０−１（または２５０−２）は、フロントパネル５０とヘッドレスト４３(又は４２)間の伝送路を無線で結合するために用いられる。
【００６２】
このような構成によれば、フロントパネル５０とヘッドレスト４３(又は４２)間の伝送路は、無線で結合されているため、配線を引き回す必要がない。
【００６３】
（第７実施形態）
図１０は、本発明の第７実施形態の概略を説明するための図である。第７実施形態は、図８または図９において、送信機及び受信機が図１０に示すようにそれぞれ発光部２５２及び受光部２５３であり、可視光もしくは赤外線による通信が可能である。
【００６４】
このように、指向性の高い可視光、もしくは赤外線を使うことで、他の座席の伝送路との干渉を防ぐことができる。また、ヘッドレストと座席間（図８）のように、近距離であれば、図１１に示すように、電磁コイル２５４，２５５を用い、電磁結合により通信を行っても同様の効果が得られる。
【００６５】
（第８実施形態）
図１２は、本発明の第８実施形態の概略を説明するための図である。第８実施形態は、送信機２５１及び受信機２５０−１，２５０−２が電波を利用して通信を行い、車内の座席毎に異なる周波数ｆ１、ｆ２、もしくは変調方式を用いることを特徴とする。
【００６６】
このように、電波を使うことで、遮蔽物による妨害を防ぐと共に、周波数もしくは変調方式を座席毎に変えることで、他の座席の伝送路との干渉を防ぐことができる。
【００６７】
（第９実施形態）
本発明の第９実施形態は、電波を利用しながら車内の座席毎に異なるＩＤを付与したディジタルパケット通信を行うものである。電波を利用することで遮蔽物による妨害を防止することが可能であるが、さらに座席毎に異なるＩＤを付与したディジタルパケット通信を行うことで、他の座席との干渉を防止しつつ電波を有効に活用することができる。
【００６８】
図１３は、本発明の第９実施形態を実現するための構成を示している。音声配信部１０２は、音声再生部１０１によって再生された情報１、情報２の音声を変調部１０３においてディジタル変調し、情報１、情報２の各音声データにＩＤを付与して電波の伝送路１０４を介して伝送する。ヘッドレスト４３に設けられた復調部４４は、伝送されてきたディジタル音声信号から情報１のＩＤが付与されたデータのみを選択的に復調し、スピーカー４１から再生する。同様にして、ヘッドレスト４２に設けられた復調部４５は、伝送されてきたディジタル音声信号から情報２のＩＤが付与されたデータのみを選択的に復調し、スピーカー４０から再生する。
【００６９】
（第１０実施形態）
図１４は、本発明の第１０実施形態の構成を示す図である。音声配信部１０２は、音声再生部１０１によって再生されたステレオ音声を変調するステレオ変調部１０５と、伝送路１０６を介して伝送されてきた前記音声信号を復調するステレオ復調部４６とからなる。ステレオ復調部４６はヘッドレスト４３に内蔵されている。         
ステレオ音声をヘッドレスト４３に内蔵された左右のスピーカー４１−１，４１−２に伝送するために、まずステレオ変調部１０５によってステレオ音声を変調して伝送する。これはステレオ音声のような複数の信号を効率よく伝送するために一般的に行われていることであるが、こうして伝送された音声信号をヘッドレスト４３に内蔵されたステレオ復調部４６において復調することで、２ライン必要であった伝送路を１本に簡略化できるなどの効果がある。
【００７０】
図１５は第１０実施形態の変形例を説明するための図である。この変形例では、上記ステレオ復調部４６の電源を、例えば図６あるいは図７に示すようなヘッドレスト取り付け用のシャフト１４５を介して座席側から給電することを特徴とする。ヘッドレスト４３は座席をフルフラットにする場合やメンテナンスのために取り外すことがある。その際、配線で結合されていると不都合であるが、図１５に示すようにヘッドレスト取り付け用のシャフト１４５を座席側のシャフト受け１６０に挿入することで座席側から給電される構成とすることで、見映えを良くしつつメンテナンスのしやすさも確保できる。
【００７１】
さらには、変調した音声信号を電源に重畳して伝送することにより、ヘッドレストには電源ラインのみシャフトを介して接続することで必要な全ての信号を伝送することが可能になる。
【００７２】
（第１１実施形態）
図１６は、本発明の第１１実施形態の概略を説明するための図である。第１１実施形態のＭＶＤ１０は、各座席にどの映像を提示するかを選択する映像セレクタ１０−１を有し、音声配信部１０２は、映像セレクタ１０−１によって選択された映像に一致する音声を各座席に配信するための音声セレクタ１０２−１を備えている。例えば、映像セレクタ１０−１によって情報１（ナビゲーション情報）の映像が選択された場合、音声セレクタ１０２−１は当該情報１の映像に一致する情報１の音声を選択して運転席２０のスピーカー４１に送信する。同様にして、映像セレクタ１０−１によって情報２（映画情報）の映像が選択された場合、音声セレクタ１０２−１は当該情報２の映像に一致する情報２の音声を選択して助手席２１のスピーカー４０に送信する。
【００７３】
図１７は、情報１の映像及び音声と、情報２の映像及び音声とが映像セレクタ１０−１及び音声セレクタ１０２−１によって選択されてそれぞれ運転席２０、助手席２１に供給される様子を示している。なお、ここでは音声の伝送を可視光あるいは赤外線で実現するために発光部３５１、受光部３５０−１、３５０−２を備えている。
【００７４】
このような構成によれば、各座席にどの映像を提示するかを選択可能なＭＶＤにおいては、常に選択された映像に一致する音声を各座席に配信することにより、映像を切り替えても、常に映像に合った音声を選択的に聞き取ることができ、ユーザーの快適性が高まる。また、映像を提示しない状態にした場合には、連動して音声も配信されなくなるようにすることで、無駄な電力消費を抑えることができる。
【００７５】
（第１２実施形態）
図１８は、本発明の第１２実施形態の概略を説明するための図である。第１２実施形態のＭＶＤ１０は、各映像を観察できる座席位置を選択するための図示せぬ画角セレクタを有する。音声配信部は、前記画角セレクタによって選択された座席位置において、映像に一致する音声を配信する。
【００７６】
選択された画角に応じて映像を提示するためには例えば図１９に示すような光学的構成を用いればよい。図１９は３方向の指向性照明を実現するための構成を示しており、第１の光束を射出するための第１光源３２０および第１導光板３２１と、第２の光束を射出するための第２光源３２５および第２導光板３２２と、第３の光束を射出するための第３光源３２９および第３導光板３２３とからなり、これらが順番に積み重ねて配置され、第２の光束は第１導光板３２１を透過し、第３の光束は第１導光板３２１および第２導光板３２２を透過し、各光束の射出方向はそれぞれ異なっている。第１導光板３２１の前面には液晶ディスプレイ４８０が配置されている。
【００７７】
ＭＶＤ１０は、導光板の前面にある液晶ディスプレイ４８０上に情報２の映像を表示しているときに図１９の第１光源３２０を発光させて第１映像照明３２６を行い、図１８のように助手席２１に情報２の映像を提示する（破線で示す）。また、液晶ディスプレイ４８０上に情報１の映像を表示しているときに図１９の第２光源３２５を発光させて第２映像照明３２７を行い、図１８のように運転者２０に情報１の映像を提示する。この動作を高速に交互に行うことで、助手席に情報２の映像を、運転者に情報１の映像をそれぞれ提示している。そしてさらに、映像を後部席２２，２３にも提示したいときには、第３光源３２９を発光させて第３映像照明３２６を行う。
【００７８】
ここで画角セレクタは、例えば電気的もしくは機械的に第１光源３２０、第２光源３２５、第３光源３２９の発光を制御することにより、映像照明の角度範囲を選択する。
【００７９】
例えば、第３光源３２９を第１光源３２０と同時に発光するように制御すると、図１８のように情報２の映像を提示する画角が、第１光源３２０だけのときに比べて広くすることができ（図中破線→実線）、助手席と同じ映像を後部座席にも提示することが可能となる。同様に、第３光源３２９を第２光源３２５と同時に発光するように制御すると、運転者と同じ映像を後部座席に提示することもできる。当然、第１光源３２０、第２光源３２５、第３光源３２９を同時に発光するように制御すると、全ての座席に同じ映像を提示することもできる。
【００８０】
このとき、第７実施形態のように音声の配信に可視光、もしくは赤外線による通信を利用する場合には、選択された画角に応じて音声を配信するために、同様の光学的構成を利用することができる。
【００８１】
すなわち、図２０のように、音声配信のための発光部として第１発光部４５０、第２発光部４５５、第３発光部４６０を設け、例えば助手席２１のヘッドレスト４２に音声を配信したいときには、図２０の第１発光部４５０を発光させて第１音声情報４７２を配信する。また、運転席２０のヘッドレスト４３に音声を配信したいときには、図２０の第２発光部４５５を発光させて第２音声情報４７０を配信する。そしてさらに、後部座席２２、２３のヘッドレスト４３にも音声を配信したいときには、第３発光部４６０を発光させて第３音声情報４７１を配信する。
【００８２】
このとき、第３発光部４６０に第１発光部４５０と同じ情報２の音声信号を与えると、図１８破線で示したように情報２の音声を配信する角度範囲が、第１発光部４５０だけのときに比べて広くすることができ（図中破線→実線）、助手席と同じ音声情報を後部座席にも配信することが可能となる。
【００８３】
同様に、第３発光部４６０に第２発光部４５５と同じ情報１の音声信号を与えると、運転席と同じ音声情報を後部座席にも配信することができる。当然、第１発光部４５０、第２発光部４５５、第３発光部４６０に同じ音声信号を与えると、全ての座席に同じ音声情報を配信することもできる。
【００８４】
前記音声配信のための発光部の制御と、前述した映像提示のための光源の制御を連動させることで、画角を切り替えても常に映像に一致した音声を配信することが可能となる。各制御を連動させる方法としては、前記光源を音声信号で変調して、照明に音声を重畳させても良いし、例えば、図２１のように光源（第１光源３２０）と発光部（第１発光部４５０）を導光板（第１導光板３２１）に対して同じように設置して、同一の光学系を利用するようにしてもよい。
【００８５】
上記したように、各映像を観察できる座席位置を選択可能なＭＶＤにおいて、選択された映像に一致する音声を各座席に配信することにより、画角を切り替えても常に映像に一致した音声を選択的に聞き取ることができ、ユーザーの快適性が高まる。
【００８６】
（第１３実施形態）
以下に、本発明の第１３実施形態を説明する。図２２のように、運転席２０のヘッドレスト１４４に設けられた頭部位置検出センサ５００は、例えば、２つの超音波センサ５００−１、５００−２からなり、各センサ５００−１、５００−２は超音波を前方に向けて発射し、その反射レベルの変化を検出することにより、前方に運転者の頭部があるか否かを判断する。通常の運転姿勢では、超音波センサ５００−１、５００−２はともに前方に運転者の頭部が存在することを検知しているが、その後、センサ５００−２が前方に運転者の頭部が存在しなくなったことを検知する。こうして、運転者が頭部を助手席側に移動させたことを検知することができる。
【００８７】
超音波センサの他にも、赤外線センサを利用しても良いし、運転者の右側方に超音波センサを配置し、反射波の位相から運転者の頭部の距離変化を検出するようにしてもよい。さらには、ルームミラー越しに運転者を撮影するカメラを設置し、運転者の頭部の移動を画像処理により検出することも可能である。
【００８８】
そして図２３のように、ＭＶＤ１０が、運転席２０にはナビ画面などの情報１を、助手席２１や後部席２３にはＤＶＤなどの情報２を提示している場合、運転者の頭部を助手席２１側に移動することにより運転者にも情報２が見られる状態になってしまうが、前述したように、頭部位置検出センサ５００がこの運転者の動きを検出すると、提示映像制御手段は、情報２を提示する画角を図２４のように変更し、運転者から情報２の映像が見えないようにする。ここで、画角の変更は、第８実施形態と同様の方法が利用できる。
【００８９】
また、提示映像制御手段は、頭部を助手席２１側に移動させた運転者に情報２が見えないように提示映像を制御すればよいので、前記情報２を提示する画角を変更する他にも、情報２を提示するのを停止したり、情報２の代わりに助手席２１側にも情報１を提示するように制御しても良い。こうすることにより、運転者がよそ見や不安定な姿勢をとることを防止し、より安全性を高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１実施形態の第１の概略を説明するための図である。
【図２】本発明の第１実施形態の第２の概略を説明するための図である。
【図３】本発明の第２実施形態の概略を説明するための図である。
【図４】本発明の第２実施形態を実現するための構成を示すブロック図である。
【図５】（ａ）は、上記した各座席の外観斜視図の一例であり、（ｂ）は、フロントパネル５０の中央部に取り付けられたＭＶＤ１０のようすを示す図である。
【図６】本発明の第３実施形態の構成を示す断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態の構成を説明するための図である。
【図８】本発明の第５実施形態の構成を示す断面図である。
【図９】本発明の第６実施形態の概略を説明するための図である。
【図１０】本発明の第７実施形態の概略を説明するための図である。
【図１１】本発明の第７実施形態の変形例を説明するための図である。
【図１２】本発明の第８実施形態の概略を説明するための図である。
【図１３】本発明の第９実施形態を実現するための構成を示す図である。
【図１４】本発明の第１０実施形態の構成を示す図である。
【図１５】本発明の第１０実施形態の変形例を説明するための図である。
【図１６】本発明の第１１実施形態の概略を説明するための図である。
【図１７】情報１の映像及び音声と、情報２の映像及び音声とが映像セレクタ１０−１及び音声セレクタ１０２−１によって選択されてそれぞれ運転席２０、助手席２１に供給される様子を示す図である。
【図１８】本発明の第１２実施形態の概略を説明するための図である。
【図１９】画角セレクタにより選択された画角に応じて音声を配信するための光学的構成の一例を示す図である。
【図２０】音声の配信に可視光、もしくは赤外線による通信を利用する場合に用いられる光学的構成を示す図である。
【図２１】光源と発光部を導光板に対して同じように設置した構成を示す図である。
【図２２】本発明の第１３実施形態の構成を示す図である。
【図２３】運転者の頭部が助手席２１側に移動したときの問題点を説明するための図である。
【図２４】図２３の問題点を解決する方法を説明するための図である。
【符号の説明】
【００９１】
１０  ＭＶＤ（マルチビューディスプレイ）
２０  運転席
２１  助手席
２２  後部席
２３  後部席
３０  車載スピーカー
３１  車載スピーカー
４０（４０−１，４０−２）  ヘッドレスト内蔵スピーカー
４１（４１−１，４１−２）  ヘッドレスト内蔵スピーカー
４２  ヘッドレスト
４３  ヘッドレスト
５０  フロントパネル
１００  映像再生部
１０１  音声再生部
１０２  音声配信部
【図１】
2007160974.tif 000003
【図２】
2007160974.tif 000004
【図３】
2007160974.tif 000005
【図４】
2007160974.tif 000006
【図５】
2007160974.tif 000007
【図６】
2007160974.tif 000008
【図７】
2007160974.tif 000009
【図８】
2007160974.tif 000010
【図９】
2007160974.tif 000011
【図１０】
2007160974.tif 000012
【図１１】
2007160974.tif 000013
【図１２】
2007160974.tif 000014
【図１３】
2007160974.tif 000015
【図１４】
2007160974.tif 000016
【図１５】
2007160974.tif 000017
【図１６】
2007160974.tif 000018
【図１７】
2007160974.tif 000019
【図１８】
2007160974.tif 000020
【図１９】
2007160974.tif 000021
【図２０】
2007160974.tif 000022
【図２１】
2007160974.tif 000023
【図２２】
2007160974.tif 000024
【図２３】
2007160974.tif 000025
【図２４】
2007160974.tif 000026