(57)【要約】      （修正有）【課題】制御点火内燃機関のシリンダの点火相検出を可能にする方法の提供。【解決手段】制御点火内燃機関のシリンダの点火相を検出する方法に関し、この点火は、磁気回路７に巻回された一次巻線４および二次巻線６を有する少なくとも１個のコイル３から形成された「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られるシステムによって実行される。この方法は、ｉ．その電位（VN１）が二次巻線６の平均電圧のイメージであるように、電圧基準１４に直接リンクされない磁気回路７を生成する段階と、ii．最小および最大限度値の間で磁気回路７の電位（VN１）の変動範囲を限定する段階と、iii．所定のスパークプラグ上でのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路（７）の電位（VN１）の極性を検出する段階とからなる。【選択図】図１
2007056863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御点火内燃機関のシリンダの点火相を検出する方法であって、
この点火が、磁気回路（７）に巻回された一次巻線（４）および二次巻線（６）を有する少なくとも１個のコイル（３）から形成されたシステムであり、二次巻線（６）の端子を、同期ピストンに関連する第１（８）および第２（９）イグニッションスパークプラグに接続した、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られる前記システムによって実行され、
その電位（VN）が二次巻線（６）の平均電圧（UMOY）のイメージであるよう、電圧基準（１４）に直接リンクされない磁気回路（７）を生成する段階と、
所定の最小および最大限度値の間で磁気回路（７）の電位（VN）の変動範囲を限定する段階と、
関連するシリンダが点火相にあることを示す信号（VS1、VS2）を配信するため、所定のスパークプラグ上でのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路（７）の電位（VN）の極性を検出する段階、
とを具備する方法。
【請求項２】
磁気回路（７）の電力を浪費すること、および磁気回路（７）の電位（VN）の変動範囲を限定することにより、電位（VN）の変動範囲の限定を行うことを特徴とする請求項１記載の方法。
【請求項３】
所定のスパークプラグ上でのそれぞれ負または正であるイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路（７）の電圧の負の値と正の値の検出を行うことを特徴とする請求項１記載の方法。
【請求項４】
制御点火内燃機関のシリンダの点火相を検出する装置であって、
この点火が、磁気回路（７）に巻回された一次巻線（４）および二次巻線（６）を有する少なくとも１個のコイル（３）から形成されたシステムであり、二次巻線（６）の端子を、同期ピストンに関連する第１（８）および第２（９）イグニッションスパークプラグに接続した、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られる前記システムによって実行されるものであり、
磁気回路（７）の電位（VN1、VN2）が二次巻線（６）の平均電圧（UMOY）のイメージとなるよう、電圧基準（１４）と電気的に浮動であるよう設計された磁気回路（７）との間に挿入されており、且つ、前記スパークプラグに関連するシリンダが点火相にあることを示す信号（VS1、VS2）を配信するために、所定のスパークプラグ上でのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路（７）の電位の極性を検出可能なリソースを有する、前記装置において、
所定の最小および最大限度値の間で磁気回路（７）の電位（VN1、VN2）の変動範囲を限定するリソースを有することを特徴とする装置。
【請求項５】
電位（VN1、VN2）の変動範囲を限定するリソースは、所定の最小および最大限度値の間で電位（VN1、VN2）の変動範囲を限定するためのブランチ（１2）と並列に取り付けた、電位（VN1、VN2）減衰のためのブランチ（１１）を有することを特徴とする請求項４記載の装置。
【請求項６】
電位の減衰のためのブランチ（１１）は、レジスタまたはコンデンサ、あるいは並列に取り付けたレジスタおよびコンデンサからなる減衰インピーダンス（ZA）を有することを特徴とする請求項５記載の装置。
【請求項７】
電位（VN1、VN2）の変動範囲を限定するブランチ（１2）は、ピーク制限ツェナーダイオードと直列に取り付けたレジスタを有することを特徴とする請求項５記載の装置。
【請求項８】
ピーク制限ツェナーダイオードは陰極を正の電圧基準（VB）に接続し、最小限度値がVB−VZr近辺になり（VZrは逆接続のツェナーダイオードの電圧である）、一方、最大限度値はVB＋VZｄ近辺（VZｄは直接接続のツェナーダイオードの過渡電圧である）であることを特徴とする請求項７記載の装置。
【請求項９】
電圧基準は、車両のバッテリーの正の端子の電圧基準のような正の電圧基準であることを特徴とする請求項８記載の装置。
【請求項１０】
ピーク制限ツェナーダイオード（１６）は陽極をゼロ値の電圧基準に接続し、最大限度値が＋VZr近辺になり（VZrは逆接続のツェナーダイオードの過渡電圧である）、一方、最小限度値は−VZｄ近辺（VZｄは直接接続のツェナーダイオードの電圧である）であることを特徴とする請求項７記載の装置。
【請求項１１】
所定のスパークプラグでのそれぞれ負および正であるイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路（７）の電圧の負の値と正の値とを検出するリソースを有することを特徴とする請求項４記載の装置。
【請求項１２】
前記スパークプラグと関連するシリンダが点火相であることを示す信号（VS1、VS2）を整形するためのリソースを有することを特徴とする請求項４記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の技術分野に関し、特にスパークプラグによって点火を制御するエンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、より正確には、かかるエンジンに具備し、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」、または静的分配、D.L.S.（ディストリビュータ・レス・システム）、またはD.I.S.（ダイレクト・イグニッション・システム）として一般に知られるイグニッションシステムを目的とする。
【０００３】
４気筒エンジンでは、このようなイグニッションシステムは、それぞれが一次巻線と二次巻線とからなる２個のコイルを有し、これらのコイルは磁気回路にある。各コイルの二次巻線の２個の端子はそれぞれイグニッションスパークプラグに接続される。コイルの各二次巻線について、関連するスパークプラグは、同期位置にピストンのあるシリンダに備える。そのため、一方のスパークプラグと関連するシリンダが点火相にある一方、他方のスパークプラグと関連するシリンダは排気相の末尾にある。
【０００４】
これとは別に、二次巻線の端子のそれぞれに供給される電圧の極性が反対であるため、一方のスパークプラグは正の電圧を供給され、他方のスパークプラグは負の電圧を供給される。そのため、あるシリンダのイグニッションスパークの極性は、構造と配線によって決定される。これは、第一にイグニッションコイルの構造、第二に、二次巻線の端子と、関連するシリンダのスパークプラグとの間の配線によって決まる。
【０００５】
このようなイグニッションシステムにおいては、シリンダへの燃料噴射シーケンスの初期化を可能にするため、あるシリンダが点火相にある瞬間を知る必要がある。このような情報は、マルチポイント噴射システムまたは直接噴射の場合に特に必要になる。これとは別に、あるシリンダが点火相にある瞬間を知ることは、例えばノッキングの検出等、ほかのエンジン制御要件にとって有益である。
【０００６】
これらの要件を満たすため、従来の設計から、エンジンのカムシャフトに位置する歯の通過を検出する好適なセンサの採用方法と、あるシリンダの点火死点の通過に対応する論理信号を供給することが周知である。このような技術を用いて表出の要件を満たすことができるが、この解決方法には、適切な処理回路と組み合わせた特殊なセンサの利用と、場合によっては前記歯を支持する特殊な対象をカムシャフトに取り付ける必要があることがわかった。特に情報は始動直後に必要なので、低エンジン速度で歯を検出する必要があるため、このような解決方法を実装するためのコストと困難さは高い。
【０００７】
これらの欠点を克服するため、仏国特許第２７５３２３４号は、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」タイプの制御された点火装置を備える内燃機関のシリンダの点火相を検出するため、
電圧基準に直接リンクしない磁気回路を生成し、その電位が二次巻線の平均電圧のイメージになるようにすることと、
あるスパークプラグでのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路の電位の極性を検出し、関連するシリンダが点火相にあることを示す信号を送ることと、からなる方法を提案している。
【０００８】
このような方法は、その信頼性と簡易性においては実用において満足を与えるが、場合によっては、磁気回路の電位がパルスで数百ボルトに達する可能性があることが観察された。この電位は、特にコイルの機械的構造と絶縁材料の選択によって決まることに注意する。
【０００９】
このような高電位は、安全の問題や、オペレータがコイルの動作中に磁気回路に接触してしまった場合の破壊などの問題を生じることがある。これとは別に、非常に高い振幅まで可変のポテンシャルを提供する磁気回路は、近接する電子機器にとって破壊的な電磁放射を生成しがちである。
【００１０】
従来の設計ではまた、米国特許第５６６８３１１号から、点火制御内燃機関の相対向のシリンダの圧縮を検出する装置が知られている。このような装置は、イグニッションコイルの二次巻線に接続され、その入力に検出回路の構成要素を保護する段階を備えた圧縮検出回路にリンクされた容量センサを有する。尚、このような検出装置は磁気回路に関連し、その電位は安全、または干渉の問題を生じやすく、破壊的電磁放射を生成する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
以上から、本発明が解決しようとする課題は、完全に安全で、かつ破壊的電磁放射の生成なしに、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」タイプの制御点火装置を備える内燃機関のシリンダの点火相検出を可能にする方法を提案することにより、上述の欠点を修復することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
このような目的を達成するため、本発明は、制御点火内燃機関のシリンダの点火相を検出する方法に関し、この点火は、磁気回路に巻回された一次巻線および二次巻線を有する少なくとも１個のコイルから形成されたシステムであり、二次巻線の端子を、同期ピストンに関連する第１および第２イグニッションスパークプラグに接続した、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られる前記システムによって提供されるものである。そして、この方法は、
その電位が二次巻線の平均電圧のイメージであるよう、電圧基準に直接リンクされない磁気回路を生成する段階と、
所定の最小および最大限度値の間で磁気回路の電位の変動範囲を限定する段階と、
関連するシリンダが点火相にあることを示す信号を配信するため、あるスパークプラグのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路の電位の極性を検出する段階と
からなる。
【００１３】
本発明の一つの特徴によると、この方法は、電力を浪費し、磁気回路の電位の変動範囲を限定することにより、磁気回路の電位の変動範囲を限定することからなる。
【００１４】
この方法は、あるスパークプラグ上でのそれぞれ負または正であるイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路の電圧の負の値と正の値を検出することからなるのが有利である。
【００１５】
本発明の別の目的は、制御点火内燃機関のシリンダの点火相を検出する装置を提案することで、この点火は、磁気回路に巻回された一次巻線および二次巻線を有する少なくとも１個のコイルから形成されたシステムであり、二次巻線の端子を、同期ピストンに関連する第１および第２イグニッションスパークプラグに接続した、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られる前記システムによって実行されるものである。この装置は、磁気回路の電位が二次巻線の平均電圧のイメージとなるよう、電圧基準と、電気的に浮動であるよう設計された磁気回路との間に挿入され、また、この装置は、前記スパークプラグに関連するシリンダが点火相にあることを示す信号を配信するために、あるスパークプラグ上でのイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路の電位の極性を検出可能なリソースを配信することを特徴とする。
【００１６】
本発明によると、この装置は、所定の最小および最大限度値の間で磁気回路の電位の変動範囲を限定するリソースを有する。
【００１７】
電位の変動範囲を限定するリソースは、所定の最小および最大限度値の間で電位の変動範囲を限定するブランチと並列に取り付けた電位減衰のためのブランチを有することが有利である。
【００１８】
例えば、電位減衰のためのブランチは、レジスタまたはコンデンサ、あるいは並列に取り付けたレジスタおよびコンデンサからなる減衰インピーダンスを有する。
【００１９】
好適な実施形態によると、電位の変動範囲の限定ブランチは、ピーク制限ツェナーダイオードと直列に取り付けたレジスタを有する。
【００２０】
変形形態によると、ピーク制限ツェナーダイオードは陰極を正の電圧基準に接続し、最小限度値がVB−VZr近辺になり（VZrは逆接続のツェナーダイオードの電圧である）、一方、最大限度値はVB＋VZd近辺である（VZdは直接接続のツェナーダイオードの過渡電圧である）。
【００２１】
電圧基準は、車両のバッテリーの正の端子からの電圧基準のような正の電圧基準が望ましい。
【００２２】
別の変形形態によると、ピーク制限ツェナーダイオードは陽極をゼロ値の電圧基準に接続し、最大限度値が＋VZr近辺になり（VZrは逆接続のツェナーダイオードの過渡電圧である）、一方、最小限度値は−VZd近辺になる（VZdは直接接続のツェナーダイオードの電圧である）。
【００２３】
この装置は、あるスパークプラグ上でのそれぞれ負および正であるイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路の電圧の負の値と正の値とを検出するリソースを有することが有利である。
【００２４】
この装置は、前記スパークプラグと関連するシリンダが点火相であることを示す信号を整形するためのリソースを有することが望ましい。
【００２５】
他の各種特徴は、非限定的な例として示す本発明の製造物および具現化物の形態を示す添付の図面を参照して以下に述べる説明から明らかになろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
図１に示すように、本発明の装置１は、「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク（Static twin lost spark）」として知られるシステム２によって点火を制御される内燃機関の所定のシリンダの点火相を検出するよう設計されている。４気筒エンジンでは「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」タイプの点火システム２は、２個のイグニッションコイル３を有するが、１個のみ図に示す。各イグニッションコイル３は、図示しないがよく知られる一次回路５の一部を形成する一次巻線４と、二次巻線６とを備える。従来の方法では、一次巻線４と二次巻線６は磁気回路７に巻回される。二次巻線６の端子の一方は第１のイグニッションスパークプラグ８に接続され、二次巻線６の他方の端子は第２のイグニッションスパークプラグ９に接続される。従来の方法では、基準電位１０、すなわち電気アース（接地）に接続されたイグニッションスパークプラグ８、９はそれぞれ、エンジンの所定のシリンダと関連する。「スタティック・ツイン・ロスト・スパーク」として知られる点火システムでは、第１および第２のスパークプラグ８および９は、ピストンが同期位置にあるシリンダに具備するものに対応し、一方のスパークプラグと関連するシリンダが点火相にある一方、他方のスパークプラグと関連するシリンダは排気相末尾にあるようにする。図示の例では、第１のスパークプラグ８は、例えば、エンジンのシリンダ１と関連し、第２のスパークプラグ９はシリンダ４と関連する。
【００２７】
あるエンジン回転について、コイル３はスパークプラグの一方に強力な負の電圧、他方のスパークプラグでわずかに正の電圧を供給し、次のエンジン回転では、電圧レベルはスパークプラグ間で置き換えられることに注意する。そのため、図２により正確に示すように、例えば均等なエンジン回転において、スパークプラグ８の電圧V１は図示の例では、例えば−２０キロボルト程度の高い負の値である一方、スパークプラグ９の電圧V4は、例えば＋２キロボルト程度でわずかに正である。次のエンジン回転、すなわち、不均等な回転では、スパークプラグ８の電圧V１は、例えば−２キロボルト程度で、わずかに負である一方、スパークプラグ９の電圧は、例えば＋２０キロボルト程度で高い。そのため、あるコイルに関連するスパークプラグの電圧はそれぞれ反対の極性および高低レベルである。スパークプラグの電圧は関連するシリンダについて高と低で、これはそれぞれ点火相と排気相末尾にある。
【００２８】
イグニッションコイル３は、磁気回路７に巻回された一次巻線４と二次巻線６とから構成されるため、二次巻線６と磁気回路７との間には容量結合があることを考慮しなければならない。磁気回路７が電気的に浮動であるか、電圧基準に直接接続されないと、VNで示す磁気回路７の電位は、二次巻線６の平均電圧のイメージとなる。電気的浮動磁気回路７から読み取られる電位の値は、数百ボルトから数キロボルトのオーダーである。コイル３があるスパークプラグに高い正の電圧を、次のエンジン回転では、他方のスパークプラグに強力に負の電圧を交互に供給する範囲で、交互に負と正になる電気的浮動磁気回路７には電位VNが現れる。その結果、均等回転の場合、スパークプラグ８の電圧V1が、例えば−２０キロボルトに達する可能性のある負のイグニッションスパークとなる一方、スパークプラグ９の電圧V4はわずかに正で、例えば＋２キロボルトとなるため、二次巻線６の平均電圧UMOYは、この例では−９キロボルトに等しい。二次巻線６の平均電圧UMOYのイメージである電気的浮動磁気回路７の電位VNは、そのため、例えば−３キロボルトに達する負の値である。同様に、次の回転でスパークプラグ８の電圧V1がわずかに負で（例えば−２キロボルト）、スパークプラグ９の電圧V4が＋２０キロボルトに達する可能性のある正のイグニッションスパークとなる場合、二次巻線６の平均電圧UMOYは、この例では＋９キロボルトに等しい。平均電圧のイメージである磁気回路７の電位VNは、そのため、例えば＋３キロボルトに達する正の値である。
【００２９】
上述の説明からわかるように、磁気回路７の電位の極性はイグニッションスパークの極性に対応する。上記説明の通り、構造と配線により、イグニッションスパークの極性によって、関連するシリンダを解明することができる。
【００３０】
本発明によると、装置１は、磁気回路７の電位の極性を検出し、所定の最小および最大限度値の間で磁気回路７の電位VNの変動範囲を限定することのできるリソースを有する。検出装置１は、電気的浮動磁気回路７と電圧基準１４との間に挿入する。図１に示す例では、電圧基準１４と基準電位１０は、電気アース（接地）などの所定の値で設置される。磁気回路７の電位の極性を検出し、図１に示す例ではVN1で指定する磁気回路の電位の変動範囲を限定するリソースは、電位VN1の減衰のためのブランチ１１を有し、これはパワーの浪費に用いられる。この減衰ブランチ１１は、例えば磁気回路７と電圧基準１４との間でレジスタまたはコンデンサ、または並列に接続されたレジスタおよびコンデンサによって形成される磁気回路７の電位VN1の減衰のためのインピーダンスZＡを有する。
【００３１】
電位VN1の極性を検出し、電位VN1の変動範囲を限定するために採用されるリソースはまた、所定の最小および最大限度値の間で電位VN1の変動範囲を限定する１2ブランチを有する。この限定ブランチ１2を用いて、例えば破壊的電磁放射や身体への危険を生成しない所望の値に電位VN1の変動の極値を限定する。図示の実施形態では、電位VN1の変動範囲を限定するブランチ１2は、ピーク制限ツェナーダイオード１６と直列に取り付けたレジスタ１５を有する。ツェナーダイオード１６の陽極は電圧基準１４に接続され、レジスタ１５に接続されるその陰極は、燃料噴射を制御する処理または計算リソース（図示せず）によって用いられるための制御信号VS1を配信する。
【００３２】
図１に示す本発明の検出装置１の動作は、前記説明から直接流れる。磁気回路７の電位VN1が負の値である時（イーブン回転）、検出装置１は、関連するシリンダが点火相にあることを示す、スパークプラグ８上での高い負のイグニッションスパークの出現に対応する低い値の負の信号VS1を配信する（ツェナーダイオードの正電圧）。スパークプラグ９上での正のイグニッションスパークの出現に対応する磁気回路７の電位VN1が正の値である時（オッド回転）、検出リソースは、例えば＋５ボルトなど、ツェナーダイオード１６の限定電圧に等しい正の電圧信号VS1を配信する。このような、スパークプラグ９上での高い正のイグニッションスパークの出現に対応する正の電圧信号VS1の存在は、関連するシリンダが点火相にあることを示す。そのため、計算または処理リソースが信号VS1を用いて、特に燃料噴射シーケンスの通常実行の初期化および制御のために用いることができる。例として、この信号を前縁の検出または状態の検出に用いることができる。
【００３３】
この実施形態によると、磁気回路７の電位VN1は、
−VZd近辺の最小限度値で、VZdは正方向のツェナーダイオードの過渡電圧であるものと、
＋VZr近辺の最大限度値で、VZrは逆接続のツェナーダイオードの電圧であるものと
の間になることに注意する。
【００３４】
本発明の装置１を用いて、点火相にあるシリンダを決定することができる。本発明の検出装置は、イグニッションコイルの動作内部で、不可避である現象、すなわち、二次巻線と磁気回路との間の容量結合を利用する利点を有する。このような装置はコイルの動作と干渉せず、その性能に悪影響を及ぼさない。動作の安全性は、コイルの構造、二次巻線と磁気回路との間に存在するガルバーニ電気絶縁によって保証される。さらに、本発明の装置は小型で低コストであり、コイル本体に有利に組み込み、巻線の含浸中に樹脂に埋め込むことができる。本発明の装置は、コイルと高電圧ケーブルの束、またはスパークプラグに直接取り付けたコイルブロックからなるイグニッション装置に等しく適用することができる。
【００３５】
上述の例では、検出装置１は、正のスパークについて最も特徴的なレベル変化（０と−０．６ボルトに関連して０と＋５ボルト）が現れる信号VS1を配信する。図３は、負のスパークに対してレベルの変化が最も大きい信号を配信するのに適した検出装置１の好適な変形形態を示している。図３に示すように、検出装置１は磁気回路７と、例えば車両のバッテリーからの１２ボルト供給に等しい正の値VBの電圧基準１４との間に挿入される。検出装置１は、図１に記載するように、インピーダンスZAを含む減衰ブランチ１1と、図示の例においては、陰極を電圧基準１４に接続したピーク制限ツェナーダイオード１６の陽極と直列に接続した電流制限レジスタ１５を含む限定ブランチ１2とを具備する。
【００３６】
本実施変形形態の動作原理は、図１に示すものと同じである。そのため、図２からより正確にわかるように、スパークプラグ８で高い負のイグニッションスパークの出現中、磁気回路７の電位VN2は負で、ツェナーダイオード１６の陽極と、電気アース（接地）に設置した基準電位１０との間に、ツェナーダイオード１６の電圧より低い基準電圧１４に等しい信号VS2が現れる。このような、例えば７ボルトに等しい信号VS2は、処理リソースが噴射シーケンスの初期化のために用いることができる。正のイグニッションスパークの出現中、検出装置１は、利用可能な基準電圧１４プラス正方向のツェナーダイオードの電圧に等しい正の電圧VS2を配信する。この正の電圧は、関連シリンダが点火相にあることを示す、スパークプラグ９の高い正のイグニッションスパークの出現に対応する。
【００３７】
この実施形態では、磁気回路７の電位VN2は、
VB−VZr近辺の最小限度値で、VZrは逆接続のツェナーダイオードの電圧であるものと、
VB＋VZｄ近辺の最大限度値で、VZｄは直接接続のツェナーダイオードの過渡電圧であるものと
の間になることに注意すべきである。
【００３８】
前述の例では、検出装置１は、レジスタとツェナーダイオードを有する限定ブランチ１2を有する。これは、磁気回路７の電位の極性を検出し、その変動範囲を限定するために他の多様なリソースを利用するよう配置できることは明白である。例として、検出装置は、検出および限定リソースとして、抵抗ブリッジ、容量ブリッジ、ツェナーダイオードその他適切なシステムまたは構成要素を用いることができる。尚、これとは別に、検出装置１は、配信された信号VS1、VS2を整形するためのリソースを有することができる。これら整形リソースは、フィルタ、負荷抵抗、出力ステージその他信号を整形し、計算リソースによるその利用を容易にすることができるシステムを具備することができる。
【００３９】
さらに、前述の記載は、４気筒エンジンのものだった。本発明を、１個のコイルから供給される２気筒、または２×n、ただしn ?１に等しい数の気筒を有するエンジンに等しく適用できることは明らかである。
【００４０】
本発明は、特許請求の範囲から逸脱せずに各種変更が可能であるため、記載および図示の例に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の検出装置の第１の実施形態を示す図である。
【図２】本発明の装置の動作原理を示す表である。
【図３】本発明にかかる検出装置の別の実施形態を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１…装置、１１…ブランチ、１２…ブランチ、２…システム、３…イグニッションコイル、４…一次巻線、５…一次回路、６…二次巻線、７…磁気回路、８…第１イグニッションスパークプラグ、９…第２イグニッションスパークプラグ、１０…基準電位、１４…電圧基準、１５…レジスタ、１６…ツェナーダイオード、ＶＮ１…電位、ＺＡ…減衰インピーダンス、ＶＳ１…電圧信号、ＶＮ２…電位、ＶＳ２…電圧信号
【図１】
2007056863.tif 000003
【図２】
2007056863.tif 000004
【図３】
2007056863.tif 000005
【外国語明細書】
2007056863000001.pdf