(57)【要約】【課題】回路基板の変更や、部品の変更を行うことなく、回路変更を可能とする電子装置の入力段回路を提供する。【解決手段】ダイオード１は、そのアノードが、第２、第５及び第６の接続ピン１２，１５，１６に接続される一方、カソードが、第１、第３及び第４の接続ピン１１，１３，１４に接続されて構成されてなり、外部回路に対する電子部品の実装位置に応じて、外部回路に設けられた半導体素子と信号入力用の端子との間に直列接続される状態と、前記信号入力用の端子と前記外部回路におけるプルアップ用電源との間に直列接続される状態とに、回路変更され得るようになっている。【選択図】図１
2007228231.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つ又は複数の回路素子が接続ピンを介して外部回路と接続可能に収納されてなる電子部品であって、
当該電子部品は、前記外部回路に対する実装位置を所定角度違えた場合に、前記外部回路に対する前記回路素子の接続状態が、その実装位置に応じて変更されるよう前記接続ピンと前記回路素子とが接続されてなることを特徴とする電子部品。
【請求項２】
複数の接続ピンが線対称に配設される一方、  
回路素子は、ダイオードであって、当該ダイオードは、外部回路に対する電子部品の実装位置に応じて、外部回路に設けられた半導体素子と信号入力用の端子との間に直列接続される状態と、前記信号入力用の端子と前記外部回路におけるプルアップ用電源との間に直列接続される状態とに、回路変更され得るよう前記接続ピンに接続されて設けられてなることを特徴とする請求項１記載の電子部品。
【請求項３】
回路素子は、アノードが相互に接続された４つのツェナーダイオードであって、当該ツェナーダイオードは、外部回路に対する電子部品の実装位置に応じて、前記４つのツェナーダイオードの内、２つのツェナーダイオードが、前記外部回路に設けられた信号入力用の端子と、同じく外部回路に設けられた半導体素子の入力段とを接続するラインとアースとの間に直列接続される状態と、
前記４つのツェナーダイオードの内、他の２つのツェナーダイオードが、前記信号入力用の端子と半導体素子の入力段とを接続するラインとアースとの間に直列接続されると共に、前記アノードが前記外部回路のアースに接続されて、当該他の２つのツェナーダイオードの一方が短絡される状態とに、回路変更され得るよう設けられてなることを特徴とする請求項１記載の電子部品。
【請求項４】
外部から入力された信号を後段の回路へ出力する半導体素子が設けられてなる電子装置の入力段回路であって、
当該入力段回路は、所定の電子部品の配置を２通りに変えることによって回路構成の変更を可能としてなり、
前記所定の電子部品は、ケーシングにダイオードが収納されると共に、第１乃至第６の接続ピンを有し、第１の接続ピンと第６の接続ピンが、第２の接続ピンと第５の接続ピンが、第３の接続ピンと第４の接続ピンが、それぞれ対向し、かつ、前記第１乃至第３の接続ピンと、前記第４乃至第６の接続ピンが線対称となるように前記ケーシングに突設され、前記ダイオードのアノードは、前記第２、第５及び第６の接続ピンに接続される一方、前記ダイオードのカソードは、前記第１、第３及び第４の接続ピンに接続されて構成されてなり、
前記入力回路には、前記電子部品の第１乃至第６の接続ピンに対応してこれら第１乃至第６の接続ピンがそれぞれ接続される接続箇所が設けられると共に、当該接続箇所に前記電子部品が第１の配置状態に取り付けられる際に、第１の接続ピンが、前記外部からの信号が印加される入力端子に、また、前記第５の接続ピンが、他端にプルアップ用電圧が印加されるプルアップ抵抗器の一端に、さらに、前記第６の接続ピンが、前記半導体素子の入力端子に、それぞれ接続されるよう配線が施されており、
前記第１の配置状態を基準として、前記電子部品を第１の接続ピンが第４の接続ピンの位置となるよう１８０度回転させた位置に配置した場合には、
前記入力端子が前記半導体素子の入力端子と前記ダイオードのカソードへ接続される一方、前記ダイオードのアノードに前記プルアップ抵抗器が接続されるよう構成されることを特徴とする電子装置の入力段回路。
【請求項５】
外部から入力された信号を後段の回路へ出力する半導体素子が設けられてなる電子装置の入力段回路であって、
当該入力段回路は、所定の電子部品の配置を２通りに変えることによって回路構成の変更を可能としてなり、
前記所定の電子部品は、相互にアノードが接続された４つの第１乃至第４のダイオードがケーシングに収納されると共に、第１乃至第５の接続ピンを有し、第１の接続ピンと第５の接続ピンが、第３の接続ピンと第４の接続ピンが、それぞれ対向し、前記第１及び第３の接続ピンと、前記第４及び第５の接続ピンが線対称となるように、かつ、前記第２の接続ピンが前記第１の接続ピンと第３の接続ピンとの間に位置するようにして前記ケーシングに突設され、前記第１乃至第４のダイオードのアノードは、前記第２の接続ピンに、前記第１のダイオードのカソードは、前記第１の接続ピンに、前記第２のダイオードのカソードは、前記第３の接続ピンに、前記第３のダイオードのカソードは、前記第４の接続ピンに、前記第４のダイオードのカソードは、前記第５の接続ピンに、それぞれ接続されて構成され、
前記入力回路には、前記電子部品が取着される第１乃至第６の接続箇所が設けられ、前記第１乃至第４の接続ピンが第１乃至第４の接続箇所に、前記第５の接続ピンが第６の箇所に、それぞれ接続されて前記電子部品が第１の配置状態とされる際には、前記第１乃至第４のダイオードのアノードが前記第２の接続箇所を介して、また、前記第２のダイオードのカソードが前記第３の接続箇所を介して共にグランドに接続される一方、前記第３のダイオードのカソードが前記第４の接続箇所を介して前記半導体素子の入力端子に接続されてなり、
前記第１の配置状態を基準として、前記電子部品を第１の接続ピンが第４の接続ピンの位置となるよう１８０度回転させた位置に配置した場合には、
前記第１のダイオードのカソードが、前記第４の接続箇所を介して前記半導体素子の入力端子に接続される一方、前記第４のダイオードのカソードが、前記第３の接続箇所を介してグランドに接続されてなるよう構成されてなることを特徴とする電子装置の入力段回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子装置の入力段回路及び電子部品に係り、特に、回路変更の自由度の向上等を図ったものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとしては、例えば、複数のボンディングパッドが、その接続を変え得るように設けられ、回路接続の変更を可能とした半導体集積回路などが提案されている（例えば、特許文献１等参照）。
かかる半導体集積回路では、それまでと異なり、選択される回路に応じて半導体製造マスクを個々に設ける必要がなく、１つの製造マスクで済むので、その分、価格低減を図ることができる。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２２１１４号公報（第２−３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の従来技術においては、ボンディングパッドの接続によって変更される回路に応じた抵抗器などの電子部品がそれぞれ搭載される構成となっているため、最終的にボンディングパッドの接続によって選択されなかった回路のために搭載された電子部品が無駄になり、コストパフォーマンスとして決して良好のものではない。また、半導体集積回路の信頼性等の観点からは、部品点数の削減が好ましいが、かかる要請に十分応えるものではないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、回路基板の変更や、部品の変更を行うことなく、回路変更を可能とする電子装置の入力段回路及び電子部品を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の目的を達成するため、本発明に係る電子部品は、
一つ又は複数の回路素子が接続ピンを介して外部回路と接続可能に収納されてなる電子部品であって、
当該電子部品は、前記外部回路に対する実装位置を所定角度違えた場合に、前記外部回路に対する前記回路素子の接続状態が、その実装位置に応じて変更されるよう前記接続ピンと前記回路素子とが接続されてなるものである。
また、上記本発明の目的を達成するため、本発明に係る電子装置の入力段回路は、
外部から入力された信号を後段の回路へ出力する半導体素子が設けられてなる電子装置の入力段回路であって、
当該入力段回路は、所定の電子部品の配置を２通りに変えることによって回路構成の変更を可能としてなり、
前記所定の電子部品は、ケーシングにダイオードが収納されると共に、第１乃至第６の接続ピンを有し、第１の接続ピンと第６の接続ピンが、第２の接続ピンと第５の接続ピンが、第３の接続ピンと第４の接続ピンが、それぞれ対向し、かつ、前記第１乃至第３の接続ピンと、前記第４乃至第６の接続ピンが線対称となるように前記ケーシングに突設され、前記ダイオードのアノードは、前記第２、第５及び第６の接続ピンに接続される一方、前記ダイオードのカソードは、前記第１、第３及び第４の接続ピンに接続されて構成されてなり、
前記入力回路には、前記電子部品の第１乃至第６の接続ピンに対応してこれら第１乃至第６の接続ピンがそれぞれ接続される接続箇所が設けられると共に、当該接続箇所に前記電子部品が第１の配置状態に取り付けられ際に、第１の接続ピンが、前記外部からの信号が印加される入力端子に、また、前記第５の接続ピンが、他端にプルアップ用電圧が印加されるプルアップ抵抗器の一端に、さらに、前記第６の接続ピンが、前記半導体素子の入力端子に、それぞれ接続されるよう配線が施されており、
前記第１の配置状態を基準として、前記電子部品を第１の接続ピンが第４の接続ピンの位置となるよう１８０度回転させた位置に配置した場合には、
前記入力端子が前記半導体素子の入力端子と前記ダイオードのカソードへ接続される一方、前記ダイオードのアノードに前記プルアップ抵抗器が接続されるよう構成されてなるものである。
さらに、上記本発明の目的を達成するため、本発明に係る電子装置の入力段回路は、
外部から入力された信号を後段の回路へ出力する半導体素子が設けられてなる電子装置の入力段回路であって、
当該入力段回路は、所定の電子部品の配置を２通りに変えることによって回路構成の変更を可能としてなり、
前記所定の電子部品は、相互にアノードが接続された４つの第１乃至第４のダイオードがケーシングに収納されると共に、第１乃至第５の接続ピンを有し、第１の接続ピンと第５の接続ピンが、第３の接続ピンと第４の接続ピンが、それぞれ対向し、前記第１及び第３の接続ピンと、前記第４及び第５の接続ピンが線対称となるようにして、かつ、前記第２の接続ピンが前記第１の接続ピンと第３の接続ピンとの間に位置するようにして前記ケーシングに突設され、前記第１乃至第４のダイオードのアノードは、前記第２の接続ピンに、前記第１のダイオードのカソードは、前記第１の接続ピンに、前記第２のダイオードのカソードは、前記第３の接続ピンに、前記第３のダイオードのカソードは、前記第４の接続ピンに、前記第４のダイオードのカソードは、前記第５の接続ピンに、それぞれ接続されて構成され、
前記入力回路には、前記電子部品が取着される第１乃至第６の接続箇所が設けられ、前記第１乃至第４の接続ピンが第１乃至第４の接続箇所に、前記第５の接続ピンが第６の箇所に、それぞれ接続されて前記電子部品が第１の配置状態とされる際には、前記第１乃至第４のダイオードのアノードが前記第２の接続箇所を介して、また、前記第２のダイオードのカソードが前記第３の接続箇所を介して共にグランドに接続される一方、前記第３のダイオードのカソードが前記第４の接続箇所を介して前記半導体素子の入力端子に接続されてなり、
前記第１の配置状態を基準として、前記電子部品を第１の接続ピンが第４の接続ピンの位置となるよう１８０度回転させた位置に配置した場合には、
前記第１のダイオードのカソードが、前記第４の接続箇所を介して前記半導体素子の入力端子に接続される一方、前記第４のダイオードのカソードが、前記第３の接続箇所を介してグランドに接続されてなるよう構成されてなるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、電子部品内に収納された回路素子の外部の回路に対する接続を、電子部品の外部の回路に対する接続位置を変えることで、２通りに変更できるように構成することにより、回路素子を含めた外部の回路の構成を、所望に応じて２通りの内の一つに設定することができるので、外部の回路は一つの回路パターンで済み、部品の変更を要することなく、回路の変更の自由度を確保しつつ、コストの低減を図ることができる。
また、従来と異なり、回路の変更を可能とするために、ジャンパ線や選択的に用いられる部品を極力無くすことができるので、回路基板における実装面積の削減を図ることができ、より一層のコスト低減を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図１乃至図８を参照しつつ説明する。
なお、以下に説明する部材、配置等は本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
最初に、本発明の実施の形態における電子部品の第１の構成例について、図１乃至図３を参照しつつ説明する。
まず、この第１の構成例における電子部品の構成について、図１（Ａ）を参照しつつ説明する。
この第１の構成例における電子部品Ｓ１は、概括的に説明すれば、ケーシング１０内に回路素子としてのダイオード１が内蔵されて、後述するように配線されて構成されており、この電子部品Ｓ１が搭載される回路基板における配置を変えることで、回路基板に構成される回路の接続が変更できるように構成されてなるものである（詳細は後述）。
かかる電子部品Ｓ１は、例えば、後述するようにマイクロコンピュータを用いた車両搭載用の電子制御ユニットなどの入力段回路に用いられる場合に適したもので。
【０００９】
以下、具体的に説明すれば、この第１の構成例における電子部品Ｓ１は、ダイオード１が収納されたケーシング１０に、外部との接続のための６個の接続ピン１１〜１６が突出形成されてなるものである。なお、図１（Ａ）においては、図を簡潔にして理解を容易とする観点から、接続ピン１１〜１６は、白抜きの円で模式的に表しており、実際の形状等は省略されたものとなっている。
この接続ピン１１〜１６は、３個づつケーシング１０の対向する二辺に沿って突設されている。すなわち、第１乃至第３の接続ピン１１〜１３がケーシング１０の一方の辺に沿って適宜な間隔を隔てて設けられる一方、対向する辺に沿って第４乃至第６の接続ピン１４〜１６が適宜な間隔を隔てて設けられている。
そして、第１の接続ピン１１と第６の接続ピン１６、第２の接続ピン１２と第５の接続ピン１５、第３の接続ピン１３と第４の接続ピン１４が、それぞれ対向するように設けられたものとなっている。
【００１０】
ケーシング１０内において、ダイオード１のアノードは、第２の接続ピン１２、第５の接続ピン１５、及び第６の接続ピン１６にそれぞれ接続され、カソードは、第１の接続ピン１１、第３の接続ピン１３、及び第４の接続ピン１４にそれぞれ接続されている。
【００１１】
図２には、上述の構成を有する電子部品が用いられる回路例が示されており、以下、この回路例について同図を参照しつつ説明する。
この回路は、一般にＥＣＵ(Electronic control unit)と称される車両搭載用の電子制御ユニットにおいて、他の回路からの信号を入力するため入力段に構成されるいわゆるインターフェイス回路である。
車両動作を電子制御するための車両電子制御システムには、通常、エンジン制御を行うためのエンジンＥＣＵや、トランスミッションの制御を行うためのトランスミッションＥＣＵなどと称される複数のＥＣＵが搭載されており、必要に応じて相互に信号の授受が行われるようになっている。
図２に示された回路は、例えば、あるＥＣＵの入力段に設けられて、他のＥＣＵからの信号を入力するためのインターフェイス回路として機能するものである。
【００１２】
具体的には、まず、図示されない他のＥＣＵからの信号は、ＥＣＵ入力端子３１に印加され、次述するようにレベル変換用ＩＣ（図２においては「ＩＣ」と表記）２１を介して、図示されないＥＣＵの後段の回路部分へ印加されるようになっている。
ＥＣＵ入力端子３１とレベル変換用ＩＣ２１の入力端子との間には、ＥＣＵ入力端子３１側からダイオード１、入力抵抗器２５の順でこれらが直列接続されており、特に、ダイオード１は、そのカソードがＥＣＵ入力端子３１に接続されて設けられたものとなっている。なお、ＥＣＵ入力端子３１とアースとの間には、ノイズ除去のための第１のコンデンサ２７が接続されている。
ここで、ダイオード１は、先に図１（Ａ）を参照しつつ説明した電子部品Ｓ１に内蔵されたもので、後述するように電子部品Ｓ１を、この回路が形成される例えばプリント基板（図示せず）上の所定の位置に設けることで、ＥＣＵ入力端子３１との接続や次述するカソード側の接続が済むものとなっている。すなわち、図２において、二点鎖線で囲まれた部分は、電子部品Ｓ１によって構成される部分となっている。
【００１３】
ダイオード１のアノードは、入力抵抗器２５の一端に接続されると共に、プルアップ抵抗器２６の一端に接続されるものとなっており、プルアップ抵抗器２６の他端は、プルアップ用電源（図示せず）に接続されて所定のプルアップ電圧Ｖｐが印加されるようになっている。
一方、レベル変換用ＩＣ２１の入力端子に接続された入力抵抗器２５の他端とアースとの間には、ノイズ除去用の第１のコンデンサ２８が接続されている。
レベル変換用ＩＣ２１は、例えば、他方の入力端子に基準電圧が印加され、入力抵抗器２５を介して入力された電圧が基準電圧を超える場合に、図示されない後段回路へ所定のレベルの信号を出力するように設けられるものである。
なお、回路中のアースは、アース端子２２を介して車体アースされるようになっている。
【００１４】
かかる構成の回路は、例えば、プリント基板上にプリント配線によって必要な部品同士の接続がなされるようにするのが好適である。この場合、電子部品Ｓ１は図示されないプリント基板上の所定箇所に半田付けされるようになっており、それによって、第１の接続ピン１１は、図示されないプリント配線を介してＥＣＵ入力端子３１へ、第５の接続ピン１５は、図示されないプリント配線を介してプルアップ抵抗器２６の一端に、また、第６の接続ピン１６は、図示されないプリント配線を介してレベル変換用ＩＣ２１の入力端子へ、それぞれ接続されることとなる（図１（Ａ）参照）。
【００１５】
この図２に示された回路は、特に、ＥＣＵ入力端子３１に接続される他のＥＣＵとの間に生ずる回り込みの防止に効果的なものである。
すなわち、例えば、図４に示されたように、ＥＣＵ入力端子３１に接続される他のＥＣＵ１０１の終段部分が、トランジスタ３５を有し、そのコレクタが抵抗器３６を介して電源電圧Ｖｃｃにプルアップされた構成で、そのコレクタがＥＣＵ入力端子３１に接続される構成であるとする。
【００１６】
そして、図２に示された回路構成において、仮に、ダイオード１を設けずに、ＥＣＵ入力端子３１が入力抵抗器２５とプルアップ抵抗器２６の各々の一端に直接接続される構成であるとする。かかる前提の下、他のＥＣＵ１０１における電源電圧Ｖｃｃが図示されない車両用バッテリ電圧である場合、通常、プルアップ電圧Ｖｐはバッテリ電圧よりも小さい値に設定されるため、Ｖｃｃ＞Ｖｐとなり、他のＥＣＵ１０１のＶｃｃ側から抵抗器３６及びプルアップ抵抗器２６を介してプルアップ電圧Ｖｐを供給するプルアップ用電源（図示せず）へ、トランジスタ３５の動作の有無に関わらず電流の流れ込み、換言すれば、いわゆる回り込みが生ずることとなる。
しかしながら、図２に示されたように、ダイオード１を設けることによって、上述のようなＥＣＵ１０１からの電流の流れ込みは確実に阻止されることとなる。
【００１７】
ところで、図２に示された回路において、例えば、外部の電磁波などによるノイズがＥＣＵ入力端子３１に生じ、それが負極性のノイズである場合、ダイオード１は、ＥＣＵ入力端子３１とレベル変換用ＩＣ２１との間で半波整流器として作用し、ノイズ信号がレベル変換用ＩＣ２１を介して後段の回路へ入力されて、誤動作を招く可能性がある。
先に述べたような回り込みの発生防止と共に、このような電磁波等による負極性ノイズの侵入を防止する必要がある場合には、図２に示された回路に代えて、図３に示された回路が有効である。
【００１８】
以下、図３に示された回路について同図を参照しつつ説明する。なお、図２に示された回路例と同一の構成要素については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、以下、異なる点を中心に説明する。
この回路は、ＥＣＵ入力端子３１に入力抵抗器２５の一端が接続されると共に、ダイオード１のカソードが接続され、ダイオード１のアノードがプルアップ抵抗器２６の一端に接続された構成となっている。
【００１９】
この図３に示された回路において、二点鎖線で囲まれた部分は、先に説明した電子部品Ｓ１を用いることによって回路構成されるものとなっている。
すなわち、電子部品Ｓ１が図示されないプリント基板上において、図１（Ａ）に示されたような配置状態にある場合に、先の図２に示された回路が構成されているものとすると、この配置を基準として、同じプリント基板上で、電子部品Ｓ１を時計回りに１８０度回転させて配置すればよい。これによって、回転後の第１の接続ピン１１は、回転前の第４の接続ピン１４の位置に、回転後の第２の接続ピン１２は、回転前の第５の接続ピン１５の位置に、回転後の第３の接続ピン１３は、回転前の第６の接続ピン１６の位置に、それぞれ位置することとなる（図１（Ｂ）参照）。
また、回転後の第４の接続ピン１４は、回転前の第１の接続ピン１１の位置に、回転後の第５の接続ピン１５は、回転前の第２の接続ピン１２の位置に、回転後の第６の接続ピン１６は、回転前の第３の接続ピン１３の位置に、それぞれ位置することとなる。
【００２０】
その結果、第４の接続ピン１４は、ＥＣＵ入力端子３１へ、また、第３の接続ピン１３は、入力抵抗器２５の一端へ、さらに、第２の接続ピン１２は、プルアップ抵抗器２６の一端へ、それぞれ図示されないプリント配線によって接続されることとなる。
そして、電子部品Ｓ１内部は、既に説明したように配線されているため、上述のように第２〜第４の接続ピン１２〜１４がそれぞれプリント配線を介して所定の箇所に接続されることによって、図３の回路が形成されることとなる。
【００２１】
図３に示された回路は、ダイオード１がＥＣＵ入力端子３１とプルアップ抵抗器２６との間に、そのカソードがＥＣＵ入力端子３１側に位置するように設けられるため、図２に示された回路例で説明したようないわゆる回り込みの発生防止に適する点は、図２に示された回路例と同様である、この回路は、さらに、次述するように外部からの電磁波等による負極性ノイズの侵入防止に効果的である。
【００２２】
すなわち、この図３に示された回路例において、ダイオード１は、図２に示された回路例と異なり、ＥＣＵ入力端子３１と入力抵抗器２５の一端との間に直列接続されてはおらず、ＥＣＵ入力端子３１とプルアップ抵抗器２６との間に直列に設けられたものとなっている。そのため、負極性のノイズがＥＣＵ入力端子３１に侵入しても、ダイオード１は、図２の場合と異なり、ＥＣＵ入力端子３１と入力抵抗器２５の間で半波整流器として作用するようには設けられていないため、負極性ノイズが半波整流されてレベル変換用ＩＣ２１へ印加されることがないばかりではなく、第１及び第２のコンデンサ２７，２８によってアースへバイパスされるためにノイズによる後段の回路の誤動作が防止できるものとなっている。
【００２３】
次に、上述した電子部品Ｓ１が、従来と比較して実装スペース等の観点から有利であることについて、図５に示された従来構成例を参照しつつ説明する。
図５は、ジャンパ線を用いることで図２及び図３のいずれにも対応可能に構成された従来の回路構成例を示すものである。なお、図２又は図３に示された回路例における構成要素と同一の構成要素については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、以下、異なる点を中心に説明することとする。
【００２４】
まず、回路構成例について説明すれば、ＥＣＵ入力端子３１と入力抵抗器２５との間には、第１のダイオード３７が、ＥＣＵ入力端子３１側にカソードが位置するよう直列接続されて設けられると共に、その両端を接続する第１のジャンパ線３９ａが設けられている。
また、第１のダイオード３７のアノードと入力抵抗器２５の一端との接続点と、プルアップ抵抗器２６の一端との間には、第２のダイオード３８が、プルアップ抵抗器２６の一端側にアノードが位置するように直列接続されて設けられると共に、その両端を接続する第２のジャンパ線３９ｂが設けられている。
【００２５】
かかる構成においては、例えば、図２に示された回路構成と同様の回路構成を採用する場合には、第１のジャンパ線３９ａを適宜な位置で切断し、第２のジャンパ線３９ｂは第２のダイオード３８を短絡する状態のままとすればよい。
一方、図３に示された回路構成と同様の回路構成を採用する場合には、第１のジャンパ線３９ａをそのまま、すなわち、第１のダイオード３７が短絡された状態のままとし、第２のジャンパ線３９ｂを適宜な位置で切断すればよい。
【００２６】
かかる従来の回路構成の場合、先に説明した本発明の実施の形態における電子部品Ｓ１を用いる場合に比して、ダイオードが１つ多く必要となる上、そのダイオードを接続するためのパターンと、２つのジャンパ線が必要となる。これに対して、本発明の実施の形態における電子部品Ｓ１を用いる場合には、これらが不要となるため、部品点数の削減、プリント配線の削減に加えて、これらによるプリント基板の実装面積を縮小することができ、プリント基板のより一層の小型化に資することとなる。
【００２７】
次に、本発明の実施の形態における電子部品の第２の構成例について、図６乃至図８を参照しつつ説明する。
この第２の構成例における電子部品Ｓ２も、第１の構成例における電子部品Ｓ１同様、ＥＣＵの入力段の回路に用いられるに適したものである（詳細は後述）。
そして、この第２の構成例における電子部品Ｓ２も、第１の構成例同様、ケーシング５０を有するものであるが、回路素子として４つのダイオード４１〜４４が収納される点が第１の構成例と異なるものである（図６及び図８（Ａ）参照）。なお、この構成例におけるダイオード４１〜４４は、ツェナーダイオードが用いられている。
また、ケーシング５０には、対向する二辺の内、一方の辺に沿って３個の接続ピン５１〜５３が、また、他方の辺に沿って２個の接続ピン５４，５５が、それぞれ突設されており、後述するように内部の回路と接続されたものとなっている（図８（Ａ）参照）。
そして、本発明の実施の形態においては、第１の接続ピン５１と第５の接続ピン５５、第３の接続ピン５３と第４の接続ピン５４が、それぞれ対向して、かつ、線対称となるように設けられており、第２の接続ピン５２は、第１の接続ピン５１と第３の接続ピン５３の間に設けられ、この第２の接続ピン５２に対向する部位には接続ピンは設けられていない（図８（Ａ）参照）。
【００２８】
ケーシング５０内部の回路接続について図６を参照しつつ説明する。ここで、図６は、この電子部品Ｓ２を用いたＥＣＵの入力段の回路構成例を示すものであるが、同図中、二点鎖線で囲まれた部分が電子部品Ｓ２によって構成される部分であるので、この部分を参照しつつケーシング５０内部の回路接続について説明する。
ケーシング５０内において、第１乃至第４のダイオード４１〜４４は、アノードが相互に接続されると共に第２の接続ピン５２に接続されている。
【００２９】
そして、第１のダイオード４１のカソードは、第１の接続ピン５１に、第２のダイオード４２のカソードは、第３の接続ピン５３に、それぞれ接続されている。
また、第３のダイオード４３のカソードは、第４の接続ピン５４に、第４のダイオード４４のカソードは、第５の接続ピン５５に接続されている。
【００３０】
次に、上述の電子部品Ｓ２を用いたＥＣＵの入力段の回路構成例について、図６を参照しつつ説明する。
まず、ＥＣＵ入力端子３１は、レベル変換用ＩＣ２１の入力端子に接続されると共に、電子部品Ｓ２の第４の接続ピン５４が接続されており、この第４の接続ピン５４を介して第３のダイオード４３のカソードが接続されたものとなっている。
また、電子部品Ｓ２の第２及び第３の接続ピン５２，５３がアースに接続されて、第２のダイオード４２が短絡状態とされたものとなっている。
【００３１】
なお、かかる回路は、先の第１の構成例と同様、プリント基板上に形成するのが好適である。具体的には、プリント基板（図示せず）上に、例えば、図８（Ａ）に示されたように電子部品Ｓ２の取り付けのために設けられた接続箇所としてのパッド５７ａ〜５７ｆに、それぞれ対応する接続ピン５１〜５５を半田付けして電子部品Ｓ２を設けるのが好適である。この図８（Ａ）に示された例においては、電子部品Ｓ２が５つの接続ピン５１〜５５を設けたものであるのに対して、６つのパッド５７ａ〜５７ｆが、３つづつ直線上に配設されて、それらが相互に対向するように設けられたものとなっている。
【００３２】
すなわち、第１のパッド５７ａには、第１の接続ピン５１が、第２のパッド５７ｂには、第２の接続ピン５２が、第３のパッド５７ｃには、第３の接続ピン５３が、第４のパッド５７ｄには、第４の接続ピン５４が、それぞれ接続される。また、第５のパッド５７ｅは、無接続状態とされ、第６のパッド５７ｆに第５の接続ピン５５が接続される（図８（Ａ）参照）。
そして、第２及び３のパッド５７ｂ，５７ｃは、アースへ、第６のパッド５７ｆは、ＥＣＵ入力端子３１へ、それぞれ図示されないプリント配線を介して接続されることとなる。
【００３３】
かかる構成は、特に、レベル変換用ＩＣ２１の前段部分における静電気対策として有効なものである。すなわち、例えば、ＥＣＵ入力端子３１に負極性の静電気が発生した場合、第３のダイオード４３はアノード側の電位がカソード側より高くなるため、静電気の大きさが第３のダイオード４３を導通状態とするに十分足りる大きさであれば、第３のダイオード４３は導通状態となる。そして、アース側から第３のダイオード４３、及びＥＣＵ入力端子３１を介してＥＣＵ入力端子３１に接続された他のＥＣＵ（図示せず）側へ静電気が還流されることとなる（図６の点線矢印参照）。そのため、静電気によるレベル変換用ＩＣ２１や図示されない他のＩＣなどの誤動作や、ＩＣの破壊等が防止されることとなる。
【００３４】
また、ＥＣＵ入力端子３１にツェナー電圧を超える正極性の静電気が生じた場合には、第３のダイオード４３はツェナー降伏を生じ、レベル変換用ＩＣ２１の入力電位はツェナー電圧に保持されるため、静電気による過大な電圧がレベル変換用ＩＣ２１へ入力されることが阻止され、そのため、静電気による誤動作やＩＣの破壊が防止されることとなる。
【００３５】
図６に示された回路は、負極性のノイズが生じた場合、図示されない他のＥＣＵへの還流電流が生ずるため、他のＥＣＵにおいて、そのような還流電流の流れ込みに対する余裕が無い場合などには不向きである。
図７には、電子部品Ｓ２を用いて上述のような外部へ対する還流電流を発生することがない回路構成例が示されており、かかる回路構成例について、以下、同図を参照しつつ説明する。なお、図６に示された回路構成例における構成要素と同一の構成要素については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、以下、異なる点を中心に説明する。
【００３６】
この回路構成例においては、電子部品Ｓ２の第１のダイオード４１のカソードがＥＣＵ入力端子３１に、第４のダイオード４４のカソードがアースに、それぞれ接続されたものとなっている。
この場合、電子部品Ｓ２は、図８（Ａ）に示された配置、すなわち、図６に示された回路が構成される配置を基準とすると、時計方向に１８０度回転させてパッド５７ａ〜５７ｆに半田付けすればよく、その周囲のプリント配線は、図６の回路構成のものを変更することなく用いることができる。
【００３７】
すなわち、第１の接続ピン５１は、第４のパッド５７ｄに、第２の接続ピン５２は、第５のパッド５７ｅに、第３の接続ピン５３は、第６のパッド５７ｆに、それぞれ接続されることとなる（図８（Ｂ）参照）。また、第４の接続ピン５４は、第１のパッド５７ａに、第５の接続ピン５５は、第３のパッド５７ｃに、それぞれ接続され、第２のパッド５７ｂは無接続のままとされる（図８（Ｂ）参照）。
【００３８】
図７に示された回路構成においては、ＥＣＵ入力端子３１にツェナー電圧を超える正極性の静電気が生じた場合には、第１のダイオード４１がツェナー降伏し、レベル変換用ＩＣ２１の入力端子はツェナー電圧に保持されるため、静電気の過大な入力によるＩＣの破壊や誤動作が阻止されることとなる。
また、ＥＣＵ入力端子３１に負極性の静電気が生じた場合には、第４のダイオード４４がツェナー降伏するため、この場合もレベル変換用ＩＣ２１の入力端子はツェナー電圧に保持され、静電気の過大な入力によるＩＣの破壊や誤動作が阻止されることとなる。
なお、上述したいずれの構成例も、接続ピンが四角形の辺に沿って設けられた電子部品を１８０度回転させることで、２通りの回路構成が実現できるものとしたが、必ずしもこのような態様に限定される必要が無いことは勿論である。すなわち、電子部品の配置を、所定の角度違えることで外部の回路構成を変え得るようにしても良いことは勿論である。具体的には、例えば、電子部品の接続ピンが三角形の辺に沿うように配置されたものとした場合には、電子部品の配置を１２０度づつ回転させることで、２通り又は３通りに回路構成を変えるようにすることが可能となる。また、電子部品の接続ピンを四角形の辺に沿うように配置した場合には、９０度づつ回転させて回路構成を変えるようにすることも可能となる。さらに、電子部品の接続ピンを五角形の辺に沿うように配置することで、７２度又は１４４度づつ回転させて回路構成を変えるようにすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施の形態における電子部品の第１の構成例における電子部品の配置と共に内部の回路構成を示す回路図であり、図１（Ａ）は、第１の配置状態と共に電子部品内部の回路構成を示す回路図、図１（Ｂ）は、第２の配置状態と共に電子部品内部の回路構成を示す回路図である。
【図２】図１に示された電子部品を用いたＥＣＵの入力段の第１の回路構成例を示す回路図である。
【図３】図１に示された電子部品を用いたＥＣＵの入力段の第２の回路構成例を示す回路図である。
【図４】図２又は図３に示されたＥＣＵの入力段に接続される他のＥＣＵの出力段の回路構成例を概略的に示す概略回路構成図である。
【図５】図２及び図３に示された回路構成に対応するための従来回路例を示す回路図である。
【図６】本発明の実施の形態における電子部品の第２の構成例における当該電子部品を用いたＥＣＵの入力段の第１の回路構成例を示す回路図である。
【図７】本発明の実施の形態における電子部品の第２の構成例における当該電子部を用いたＥＣＵの入力段の第２の回路構成例を示す回路図である。
【図８】本発明の実施の形態における電子部品の第２の構成例における当該電子部品の配置例を模式的に示す模式図であって、図８（Ａ）は、第１の配置例を示す模式図、図８（Ｂ）は、第２の配置例を示す模式図である。
【符号の説明】
【００４０】
１…ダイオード（第１の構成例）
１０…ケーシング（第１の構成例）
４１…第１のダイオード（第２の構成例）
４２…第２のダイオード（第２の構成例）
４３…第３のダイオード（第２の構成例）
４４…第４のダイオード（第２の構成例）
５０…ケーシング（第２の構成例）
【図１】
2007228231.tif 000003
【図２】
2007228231.tif 000004
【図３】
2007228231.tif 000005
【図４】
2007228231.tif 000006
【図５】
2007228231.tif 000007
【図６】
2007228231.tif 000008
【図７】
2007228231.tif 000009
【図８】
2007228231.tif 000010