(57)【要約】【課題】燃費を向上させるための車両の運転操作をより適切に支援することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】アクセル開度センサ１６は、操作者によるアクセルペダル１２の操作量（アクセル操作量）Ａを検出する。操作量変化率算出部１８は、アクセル開度センサ１６により検出されたアクセル操作量Ａに基づいて、アクセル操作量Ａの時間変化率（瞬間時間変化率）ｄＡ／ｄｔを所定時間Δｔ１おきに算出する。表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを示す情報を表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、
操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、
操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、該操作量の時間変化率を算出する操作量変化率算出部と、
操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率を示す情報を表示する表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置であって、
操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率を所定時間おきに算出し、
表示部は、操作量変化率算出部で所定時間おきに算出された操作量の時間変化率の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用表示装置であって、
表示部は、過去の設定時間または設定走行距離において操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率が規定の変化率以下であり且つ操作量検出部で検出された操作量が規定の操作量以下である場合は、低燃費走行であることを示す情報を表示することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、
操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、
操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、過去の設定時間または設定走行距離における該操作量の時間変化率の平均値を算出する操作量変化率算出部と、
操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率の平均値を示す情報を表示する表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用表示装置であって、
操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率の平均値を所定時間または所定走行距離おきに算出し、
表示部は、操作量変化率算出部で所定時間または所定走行距離おきに算出された操作量の時間変化率の平均値の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項６】
操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、
操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、
操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、過去の設定時間または設定走行距離における該操作量の時間変化率の最大値を算出する操作量変化率算出部と、
操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率の最大値を示す情報を表示する表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項７】
請求項６に記載の車両用表示装置であって、
操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率の最大値を所定時間または所定走行距離おきに算出し、
表示部は、操作量変化率算出部で所定時間または所定走行距離おきに算出された操作量の時間変化率の最大値の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用表示装置に関し、特に、操作者による車両の運転操作状態を示す情報を表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
適切なアクセル操作を車両内表示器に表示して運転者に燃費の良いアクセル操作の情報の提供を図った車両用表示装置が下記特許文献１に開示されている。特許文献１の車両用表示装置は、車速パルスを識別する車速パルス識別手段と、エンジンの回転速度を識別するエンジン回転数識別手段と、燃料噴射パルスを識別する燃料噴射パルス識別手段と、運転者のアクセルの踏込具合を識別するアクセルペダルストローク識別手段と、ギア位置を識別するギア位置識別手段と、スロットル開度を識別するスロットル開度識別手段とを有し、それら各手段より得られたデータと車両別推奨運転パターンデータとを比較判定部において比較し、運転者にアクセル踏込量の最適値を指示している。
【０００３】
その他にも、下記特許文献２〜４による車両用表示装置が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３７０５６０号公報
【特許文献２】特開２０００−２６４０９３号公報
【特許文献３】特開２００３−３１６８６４号公報
【特許文献４】特開２００４−１０２８２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
運転者による急なアクセル操作（時間変化率の大きいアクセル操作）は、燃費悪化の原因となりやすい。燃費を向上させるためには、運転者が急なアクセル操作を極力行わないようにすることが望ましい。そのためには、運転者がアクセル操作の時間変化の度合を瞬時且つ的確に視認することができる情報を提供することが望ましい。
【０００６】
なお、特許文献１〜４においては、運転者によるアクセル操作量の時間変化率を表示することについては示されていない。単に運転者によるアクセル操作量を表示するのでは、運転者がアクセル操作の時間変化の度合を瞬時且つ的確に視認することが困難である。
【０００７】
本発明は、燃費を向上させるための車両の運転操作をより適切に支援することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車両用表示装置は、上述した目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００９】
本発明に係る車両用表示装置は、操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、該操作量の時間変化率を算出する操作量変化率算出部と、操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率を示す情報を表示する表示部と、を備えることを要旨とする。
【００１０】
本発明の一態様では、操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率を所定時間おきに算出し、表示部は、操作量変化率算出部で所定時間おきに算出された操作量の時間変化率の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することが好適である。
【００１１】
本発明の一態様では、表示部は、過去の設定時間または設定走行距離において操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率が規定の変化率以下であり且つ操作量検出部で検出された操作量が規定の操作量以下である場合は、低燃費走行であることを示す情報を表示することが好適である。
【００１２】
本発明に係る車両用表示装置は、操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、過去の設定時間または設定走行距離における該操作量の時間変化率の平均値を算出する操作量変化率算出部と、操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率の平均値を示す情報を表示する表示部と、を備えることを要旨とする。
【００１３】
本発明の一態様では、操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率の平均値を所定時間または所定走行距離おきに算出し、表示部は、操作量変化率算出部で所定時間または所定走行距離おきに算出された操作量の時間変化率の平均値の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することが好適である。
【００１４】
本発明に係る車両用表示装置は、操作者により操作され且つ操作者の駆動要求を受け付ける駆動要求受付手段と、駆動要求受付手段による操作者の駆動要求に基づく動力を発生する動力発生源と、を有する車両に搭載される車両用表示装置であって、操作者による駆動要求受付手段の操作量を検出する操作量検出部と、操作量検出部で検出された駆動要求受付手段の操作量に基づいて、過去の設定時間または設定走行距離における該操作量の時間変化率の最大値を算出する操作量変化率算出部と、操作量変化率算出部で算出された操作量の時間変化率の最大値を示す情報を表示する表示部と、を備えることを要旨とする。
【００１５】
本発明の一態様では、操作量変化率算出部は、前記操作量の時間変化率の最大値を所定時間または所定走行距離おきに算出し、表示部は、操作量変化率算出部で所定時間または所定走行距離おきに算出された操作量の時間変化率の最大値の履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することが好適である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、運転者が車両駆動操作の時間変化の度合を瞬時且つ的確に視認することができるので、車両の操作者に対して、燃費を悪化させる急な車両駆動操作を極力避け且つ燃費を向上させる緩やかな車両駆動操作を心がけるための指針を提供することができる。したがって、車両の操作者に対して、燃費を向上させるための車両の運転操作をより適切に支援することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態（以下実施形態という）を図面に従って説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置の構成の概略を示す図である。本実施形態に係る車両用表示装置は、アクセルペダル１２及びエンジン１４を有する車両に搭載されるものである。
【００１９】
アクセルペダル１２は、車両の操作者（運転者）により操作される。アクセルペダル１２は、操作者による車両の駆動要求を受け付けるための手段として設けられている。動力発生源として設けられたエンジン（内燃機関）１４は、燃料を燃焼させることで動力を発生し、且つ操作者によるアクセルペダル１２の操作量（操作者による車両の駆動要求）に基づく動力を発生する。車両は、エンジン１４が発生した動力を利用して駆動する。
【００２０】
アクセル開度センサ１６は、操作者によるアクセルペダル１２の操作量（アクセル開度）Ａを検出する。アクセル開度センサ１６によるアクセル開度Ａを示す信号は、電子制御ユニット３０に入力される。なお、ここでは、エンジン１４のスロットル開度を検出することによっても、アクセル開度（アクセル操作量）Ａを検出することができる。
【００２１】
電子制御ユニット３０は、操作量変化率算出部１８、操作量変化率記憶部２０、及び表示制御部２２を備える。操作量変化率算出部１８は、アクセル開度センサ１６により検出されたアクセルペダル１２の操作量（アクセル操作量）Ａに基づいて、アクセルペダル１２の操作量Ａの時間変化率（瞬間時間変化率）ｄＡ／ｄｔを所定時間Δｔ１おきに算出する。ここでは、アクセル操作量Ａの差分値（微分値）を算出することで、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを算出することができる。操作量変化率算出部１８で所定時間Δｔ１おきに算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔは、操作量変化率記憶部２０に記憶される。
【００２２】
さらに、操作量変化率算出部１８は、アクセル開度センサ１６により検出されたアクセル操作量Ａに基づいて、過去の設定時間Δｔ２（Δｔ２≫Δｔ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔを算出する。ここでは、操作量変化率記憶部２０に記憶された過去の設定時間Δｔ２におけるアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを読み出し、これら読み出したアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを平均化することでアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔを算出する。なお、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔについては、アクセル踏み込み方向を正とし、アクセル戻し方向を負とする。また、ここでは、過去の設定走行距離Ｌ１におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔをアクセル操作量Ａに基づいて算出することもできる。
【００２３】
表示装置（ディスプレイ）２４は、操作量変化率算出部１８で算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率（瞬間時間変化率）ｄＡ／ｄｔを示す情報を表示する。さらに、表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で算出された過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報も表示する。ここでの表示装置２４については、車両のスピードメータ及びタコメータ等が設けられるメータパネルに設けることができる。また、表示装置２４をナビゲーション装置の画面（ディスプレイ）と兼用することもできる。
【００２４】
アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報を表示装置２４に表示する具体例を図２に示す。図２は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔをともに棒グラフの形式で表示装置２４に表示した例を示している。図２に示す表示例では、棒グラフの棒線３２，３４の長さがアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔをそれぞれ表す。アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔを表す棒線３２，３４が目盛０を示す線３６に対し上方に伸びるほどアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔがアクセル踏み込み方向に増大する。一方、棒線３２，３４が目盛０を示す線３６に対し下方に伸びるほどアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔがアクセル戻し方向に増大する。ただし、棒線３２，３４については、アクセル踏み込み方向（目盛０を示す線３６より上方）のみ表示し、アクセル戻し方向（目盛０を示す線３６より下方）の表示を省略することも可能である。
【００２５】
また、図２に示す表示例では、アクセル踏み込み方向（目盛０を示す線３６より上方）に目盛３８，４０が表示されている。目盛３８はアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔが規定の変化率Ｘ１（Ｘ１＞０）である場合に対応し、目盛４０はアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔが規定の変化率Ｘ２（Ｘ２＞Ｘ１）である場合に対応する。そして、目盛０を示す線３６と目盛３８との間の領域４２、目盛３８と目盛４０との間の領域４４、及び目盛４０より上方の領域４６が、色で区別して表示される。例えば領域４２を低燃費操作領域として緑色で表示し、領域４６を高燃費（燃費悪化）操作領域として赤色で表示し、その間の領域４４を中燃費操作領域として橙色で表示することができる。
【００２６】
表示制御部２２は、操作量変化率算出部１８で算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔに基づいて、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報の表示装置２４への表示状態を制御する。図２に示す表示例では、表示制御部２２は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔに基づいて、表示装置２４に表示する棒線３２，３４の長さをそれぞれ制御する。アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔが０＜ｄＡ／ｄｔ＜Ｘ１である場合は棒線３２の先端３２ａが領域４２の範囲内に位置し、Ｘ１＜ｄＡ／ｄｔ＜Ｘ２である場合は棒線３２の先端３２ａが領域４４の範囲内に位置し、Ｘ２＜ｄＡ／ｄｔである場合は棒線３２の先端３２ａが領域４６の範囲内に位置するように、表示装置２４に棒線３２が表示される。同様に、アクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔが０＜ｄＡｍ／ｄｔ＜Ｘ１である場合は棒線３４の先端３４ａが領域４２の範囲内に位置し、Ｘ１＜ｄＡｍ／ｄｔ＜Ｘ２である場合は棒線３４の先端３４ａが領域４４の範囲内に位置し、Ｘ２＜ｄＡｍ／ｄｔである場合は棒線３４の先端３４ａが領域４６の範囲内に位置するように、表示装置２４に棒線３４が表示される。
【００２７】
また、表示制御部２２は、操作量変化率算出部１８で算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔが過去の設定時間Δｔ３（あるいは過去の設定走行距離Ｌ２）において規定の変化率Ｘ１以下であり、且つアクセル開度センサ１６で検出されたアクセル操作量Ａが過去の設定時間Δｔ３（あるいは過去の設定走行距離Ｌ２）において規定の操作量Ａ１以下である場合は、図２に示すように低燃費走行であることを示す情報として「ＥＣＯ」のランプ４８を表示装置２４に点灯させる。
【００２８】
以上説明した本実施形態では、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及び過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるその平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報を表示装置２４に表示することで、車両の操作者がアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔを瞬時且つ的確に視認することができる。例えば車両の操作者が緩やかなアクセル踏み込み操作を行い、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその平均値ｄＡｍ／ｄｔが規定の変化率Ｘ１を下まわる場合は、棒線３２の先端３２ａや棒線３４の先端３４ａが低燃費操作領域を表す緑色の領域４２内に位置する状態で表示装置２４に表示されることで、低燃費走行につながる緩やかなアクセル操作を車両の操作者が瞬時且つ的確に視認することができる。一方、操作者が急なアクセル踏み込み操作を行い、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその平均値ｄＡｍ／ｄｔが規定の変化率Ｘ２を上まわる場合は、棒線３２の先端３２ａや棒線３４の先端３４ａが高燃費（燃費悪化）操作領域を表す赤色の領域４６内に位置する状態で表示装置２４に表示されることで、燃費が悪化する走行につながる急なアクセル操作を車両の操作者が瞬時且つ的確に視認することができる。そのため、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報を視認する操作者に対して、燃費を悪化させる急なアクセル操作を極力避け且つ燃費を向上させる緩やかなアクセル操作を心がけるための指針を提供することができ、緩やかなアクセル操作をより適切に車両の操作者に促すことができる。このように、本実施形態によれば、車両の操作者に対して、燃費を向上させる緩やかなアクセル操作をより適切に支援することができ、燃費を向上させるための車両の運転操作をより適切に支援することができる。
【００２９】
また、本実施形態では、低燃費走行であることを表す情報として「ＥＣＯ」のランプ４８を表示装置２４に点灯させることによっても、車両の操作者に対して、燃費を向上させる緩やかなアクセル操作をより適切に支援することができる。
【００３０】
次に、本実施形態の他の構成例について説明する。
【００３１】
本実施形態では、操作量変化率算出部１８は、アクセル開度センサ１６により検出されたアクセル操作量Ａに基づいて、過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを算出することもできる。ここでは、操作量変化率記憶部２０に記憶された過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを読み出して比較することで、アクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを求めることができる。そして、表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で算出された過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報も表示することができる。この場合、表示制御部２２は、操作量変化率算出部１８で算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔに基づいて、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報の表示装置２４への表示状態を制御する。図３は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔをともに棒グラフの形式で表示装置２４に表示した例を示しており、棒グラフの棒線３２，３５の長さがアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔをそれぞれ表す。
【００３２】
アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及び過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報を表示装置２４に表示する場合も、車両の操作者がアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを瞬時且つ的確に視認することができる。その結果、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報を視認する操作者に対して、燃費を悪化させる急なアクセル操作を極力避け且つ燃費を向上させる緩やかなアクセル操作を心がけるための指針を提供することができ、燃費を向上させる緩やかなアクセル操作をより適切に支援することができる。
【００３３】
本実施形態では、表示制御部２２は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ、その平均値ｄＡｍ／ｄｔ、及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔのうち、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを示す情報のみを表示装置２４に表示させることもできる。また、表示制御部２２は、過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報のみを表示装置２４に表示させることもできる。また、表示制御部２２は、過去の設定時間Δｔ２（あるいは過去の設定走行距離Ｌ１）におけるアクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報のみを表示装置２４に表示させることもできる。
【００３４】
さらに、本実施形態では、表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で所定時間Δｔ１おきに算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率（瞬間時間変化率）ｄＡ／ｄｔの履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することもできる。この場合、表示制御部２２は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔの履歴を示す情報の表示装置２４への表示状態を制御する。図４は、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔの履歴を棒グラフの形式で時系列順に並べて表示装置２４に表示した例を示している。図４に示す表示例では、図の左側に向かうほど、より過去のアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを表し、棒線３２−１〜３２−５の中で棒線３２−５が最も過去のアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを表し、棒線３２−１が最新のアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔを表す。
【００３５】
アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔの履歴を示す情報を表示装置２４に表示する場合は、車両の操作者がアクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔをより詳細に瞬時に視認することができる。したがって、車両の操作者に対して、燃費を悪化させる急なアクセル操作を極力避け且つ燃費を向上させる緩やかなアクセル操作を心がけるためのより適切な指針を提供することができる。
【００３６】
本実施形態では、操作量変化率算出部１８は、アクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔを所定時間Δｔ４（あるいは所定走行距離Ｌ３）おきに算出し、表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で所定時間Δｔ４（あるいは所定走行距離Ｌ３）おきに算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率の平均値ｄＡｍ／ｄｔの履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することもできる。また、本実施形態では、操作量変化率算出部１８は、アクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを所定時間Δｔ４（あるいは所定走行距離Ｌ３）おきに算出し、表示装置２４は、操作量変化率算出部１８で所定時間Δｔ４（あるいは所定走行距離Ｌ３）おきに算出されたアクセル操作量Ａの時間変化率の最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔの履歴を示す情報を時系列順に並べて表示することもできる。これらの例でも、車両の操作者に対して、燃費を悪化させる急なアクセル操作を極力避け且つ燃費を向上させる緩やかなアクセル操作を心がけるためのより適切な指針を提供することができる。
【００３７】
以上の本実施形態の説明では、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその平均値ｄＡｍ／ｄｔやその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報を、棒グラフの形式で表示装置２４に表示するものとした。ただし、本実施形態では、アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔやその平均値ｄＡｍ／ｄｔやその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報を、棒グラフ以外の操作者に視認可能な形式で表示装置２４に表示してもよい。
【００３８】
また、本実施形態では、車両は、動力発生源としてエンジン１４及び電動機を搭載したハイブリッド車両であってもよい。
【００３９】
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用表示装置の構成の概略を示す図である。
【図２】アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその平均値ｄＡｍ／ｄｔを示す情報を表示装置に表示する具体例を示す図である。
【図３】アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔ及びその最大値ｄＡｍａｘ／ｄｔを示す情報を表示装置に表示する具体例を示す図である。
【図４】アクセル操作量Ａの時間変化率ｄＡ／ｄｔの履歴を示す情報を表示装置に表示する具体例を示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
１２  アクセルペダル、１４  エンジン、１６  アクセル開度センサ、１８  操作量変化率算出部、２０  操作量変化率記憶部、２２  表示制御部、２４  表示装置、３０  電子制御ユニット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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