(57)【要約】【課題】組付け部品をクリップ片のより挟着することによって被取付け体に取り付けるという装着の容易性をそのまま堅持しつつ、その製作誤差や永年使用による変形或いは組付け部品自体の形状や製作精度によるチューニングの必要のない組付け部品の取付け構造を提供する。【解決手段】ドアグリップ本体３の部品取付け部３ａに、一対のクリップ片３ｅ、３ｆを立設し、両クリップ片３ｅ、３ｆの間に組付け部品である照明ユニット５を挿入して挟着すると共に、照明ユニット５を加飾フィニッシャ４の裏面側に形成した押え片４ａにより部品取付け部３ａ側に押圧するように構成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
組付け部品を取付けるための部品取付け部を有する被取付け体と、該被取付け体の前記取付け部をカバーするカバー体とを有して構成された組付け部品の取付け構造であって、
前記被取付け体の部品取付け部に、一対のクリップ片を立設し、該両クリップ片の間に前記組付け部品を挿入して挟着すると共に、前記組付け部品を前記カバー体の裏面側に形成した押え片により前記部品取付け部側に押圧するように構成したことを特徴とする取付け部品の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアトリムに装着するドアグリップのような被取付け体の部品取付け部に、例えばアームレストのパワーウインドスイッチを照明する照明ユニット等の組付け部品を取付け、該組付け部品と共に前記部品取付け部をカバー体によりカバーするように構成した組付け部品の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の組付け部品の取付け構造としては、図７乃至図１０に示すようなものが知られている（類似する技術として、特許文献１及び特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平  ５−２２１２７５号公報。
【特許文献２】特開平１１−  １１２３３号公報。
【０００３】
図７乃至図１０によれば、ドアトリムｘに設けた被取付け体であるドアグリップ本体ａを断面略コ字状に形成して、棚状の部品取付け部ｂを形成し、部品取付け部ｂに互いに離間対向するように、一対の部品受け部ｃ、ｄを立設すると共に、両部品受け部ｃ、ｄの間に、部品受け部ｃ、ｄに対して交差する方向に対向する一対のクリップ片ｅ、ｆを立設して、クリップ片ｅ、ｆ間に、組付け部品である照明ユニットｇを挿入した状態で、照明ユニットｇを両部品受け部ｃ、ｄとクリップ片ｅ、ｆの先端に突出形成した爪部ｈ、ｉとの間で、照明ユニットｇを抱え込み挟着することによって、照明ユニットｇをドアグリップ本体ａに取付け、更に、照明ユニットｇと共に、部品取付け部ｂをカバー体である加飾フィニッシャｊによりカバーしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そして、上記のように構成する従来の技術においては、照明ユニットｇをクリップ片ｆ、ｅ間に挿入するだけで、ドアグリップ本体ａに装着できることから、装着作業が簡単であるという利点を有する反面、照明ユニットｇを、両部品受け部ｃ、ｄとクリップ片ｅ、ｆの先端に突出形成した爪部ｈ、ｉとの間で挟着することによって、ドアグリップ本体ａに取り付けるように構成していることから、クリップ片ｅ、ｆの製作誤差や永年使用による変形等により、グリップｅ、ｆにおける照明ユニットｇの抱え込み量或いは抱え込み力が小さくなって、ドアグリップ本体ａに対し照明ユニットｇがガタついてしまうことがあり、このために、クリップ片ｅ、ｆの形成に当たって、照明ユニットｇその他の取付け部品の形状や製作精度を考慮したクリップ片ｅ、ｆのチューニングを必要としていた。
【０００５】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、組付け部品をクリップ片により挟着することによって被取付け体に取付けるという装着の容易性をそのまま維持しつつ、その製作誤差や永年使用による変形或いは組付け部品自体の形状や製作精度によるクリップ片のチューニングが必要のない組付け部品の取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係る組付け部品の取付け構造は、組付け部品を取付けるための部品取付け部を有する被取付け体と、該被取付け体の前記取付け部をカバーするカバー体とを有して構成された組付け部品の取付け構造であって、前記被取付け体の部品取付け部に、一対のクリップ片を立設し、該両クリップ片の間に前記組付け部品を挿入して挟着すると共に、前記組付け部品を前記カバー体の裏面側に形成した押え片により前記部品取付け部側に押圧するように構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
かかる構成において、本発明は、組付け部品をクリップ片により挟着することによって被取付け体に装着することにより、組付け部品の装着の容易性を保持しつつ、クリップ片による挟着状態にある組付け部品をカバー体に形成した押え片により部品取付け部側に押圧することにより押え込んでいることから、クリップ片の製作誤差や永年使用による変形或いは組付け部品自体の形状や製作精度によるクリップ片のチューニングを必要としないものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施の形態について説明する。
【０００９】
図１は自動車のドアトリムを描画した斜視図、図２は本発明にかかる実施の形態における図１の被取付け体であるドアグリップ体とカバー体である加飾フィニッシャを分解して描画した要部の斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００１０】
図１に示すように、ドアトリム本体１とこれに膨出形成したアームレスト部２との間を若干傾斜した状態で上下方向に橋渡すように、被取付け体であるドアグリップ本体３とこれをカバーするカバー体である加飾フィニッシャ４から構成するドアグリップＧが装着されている。
【００１１】
ドアグリップ本体３は、図２乃至図４に示すように、断面略コ字状を呈するように樹脂成形等により形成されて、その底壁が部品取付け部３ａになしており、その表面側は塩化ビニールあるいは皮革等からなる表皮３ｂを張着することによって美装されている。
【００１２】
部品取付け部３ａには、その短手方向を斜めに横切り互いに離間対向するように、一対の部品受け部３ｃ、３ｄが立設されている共に、両部品受け片３ｃ、３ｄの間に、部品受け片３ｃ、３ｄに対して交差する方向に対向する一対のクリップ片３ｅ、３ｆが立設されている。
【００１３】
部品受け片３ｃ、３ｄには、それぞれ、凹状を呈する部品受け部３ｃ−１、３ｄ−１が形成されている。
【００１４】
組付け部品である照明ユニット５は、照明構成部品（不図示）を収容する筐体５ａの一端側に、前記照明器具構成部品の一を構成するＬＥＤ等の灯具５ｂが突出装着されると共に、他端側には、灯具５ｂに電気を供給するハーネス５ｃの一端側を装着することによって構成している。
【００１５】
ハーネス５ｃの他端側は、部品取付け部３ａに穿設した挿通孔３ｇを貫通して、不図示の電源に接続されている。
【００１６】
クリップ片３ｅ、３ｆには、それぞれ先端部に互いに向かい合うように、爪部３ｅ−１、３ｆ−１が突出形成されている。
【００１７】
そして、照明ユニット５は、クリップ片３ｄ、３ｅ間に挿入した状態で、部品受け片３ｃの受け部３ｃ−１および部品受け片３ｄの部品受け部３ｄ−１と、クリップ片３ｅ、３ｆにおける爪部３ｅ−１、３ｆ−１よりも基端側との間に挿入し、受け部３ｃ−１、３ｄ−１と爪部３ａ−１、３ｆ−１とによって抱え込み挟着されることによって、ドアグリップ本体３に取付けられている。
【００１８】
この状態で、灯具５ｂは、部品取付け部３ａに形成した照明孔３ｈを介して、アームレスト２に設けたパワーウインドスイッチ２ａ全体を照明するように構成されている。
【００１９】
さらに、ドアグリップ本体３の表面に被覆された表皮３ｂは、その端末部３ｂ−１がドアグリップ本体３の端末部に巻き込むことによって端末処理されていると共に、その一部を延長させることによって形成された表皮延長片部３ｂ−１を有して構成している。
【００２０】
表皮延長片部３ｂ−１は、部品受け片３ｃの部品受け部３ｃ−１に巻き込まれることによって、受け部３ｃ−１と照明ユニット５の筐体５ａとの間に介在することになる。
【００２１】
また、ドアグリップ本体３の部品取付け部３ａは、カバー体を構成する加飾フィニッシャ４をドアグリップ本体３に装着することによって、照明ユニット５と共にカバーされている。
【００２２】
加飾フィニッシャ４の裏面には、下方に突出延在する板状の押え片４ａが形成されており、押え片４ａは、加飾フィニッシャ４をドアグリップ本体３に装着して部品取付け部３ａをカバーした状態で、照明ユニット５の筐体５ａに当接し、照明ユニット５を部品受け片３ｃ、３ｄ側に押圧している。
【００２３】
この時、照明ユニット５の筐体５ａと部品受け部３ｃ−１、３ｄ−１との間に表皮３ｂの表皮延長片部３ｂ−１が介在している結果、押え片４ａが照明ユニット５の筐体５ａを押圧することになって、表皮延長片部３ｂ−１が弾性変形し、照明ユニット５の筐体５ａをクリップ片３ｅ、３ｆの爪部３ｅ−１、３ｆ−１側に付勢することになる。
【００２４】
以上のように構成する場合、照明ユニット５は、クリップ片３ｅ、３ｆにより挟着することによってドアグリップ本体３の部品取付け部３ａに装着することになり、装着の容易性を保持することができる。
【００２５】
また、クリップ片３ｅ、３ｆによる挟着状態にある照明ユニット５は、加飾フィニッシャ４に形成した押え片４ａにより部品取付け部３ａ側に押圧されて押え込まれることになって、クリップ片３ｅ、３ｆの製作誤差や永年使用による変形或いは照明ユニット５自体の形状や製作精度によりクリップ片３ｅ、３ｆのチューニングを必要としないことになる。
【００２６】
さらに、照明ユニット５の筐体５ａと部品受け部３ｃ−１、３ｄ−１との間に表皮３ｂの表皮延長片部３ｂ−１が介在していることにより、押え片４ａに押圧されている照明ユニット５は、表皮延長片部３ｂ−１の弾性力によって、クリップ片３ｅ、３ｆの爪部３ｅ−１、３ｆ−１側に付勢されることになって、クリップ片３ｅ、３ｆに製作誤差や永年使用による変形があったとしても、益々がたつきなく部品取付け部３ａに装着されていることになる。
【００２７】
図５及び図６は本発明にかかる他の実施の形態を示すものである。
【００２８】
図５及び図６によれば、加飾フィニッシャ４の裏面に設けた押え片４ａは、互いに離間した状態で立設する一対の押え片部４ａ−１、４ａ−２で構成し、加飾フィニッシャ４をドアグリップ本体３に装着した時点で、押え片部４ａ−１、４ａ−２によりクリップ片３ｅ、３ｆを外側より抱え込んで、間接的に照明ユニット５を押さえ込むようにしたものであり、その他の構成は上記実施の形態の場合と同じである。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上説明したように、本発明は、組付け部品をクリップ片により挟着することによって被取付け体に装着することにより、組付け部品の装着の容易性を保持しつつ、クリップ片による挟着状態にある組付け部品をカバー体に形成した押え片により部品取付け部側に押圧することにより押え込んでいることから、クリップ片の製作誤差や永年使用による変形或いは組付け部品自体の形状や製作精度によるクリップ片のチューニングを必要としないものであることから、自動車のドアトリムに装着するドアグリップのような被取付け体の部品取付け部に、例えばアームレストのパワーウインドスイッチを照明する照明ユニット等の組付け部品を取付け、該組付け部品と共に前記部品取付け部をカバー体によりカバーするように構成した組付け部品の取付け構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明にかかる実施の形態を採用した自動車のドアトリムを描画した斜視図である。
【図２】本発明にかかる一の実施の形態における図１の被取付け体であるドアグリップとカバー体である加飾フィニッシャを分解して描画した要部の斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明にかかる他の実施の形態における図１の被取付け体であるドアグリップとカバー体である加飾フィニッシャを分解して描画した要部の斜視図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】従来における自動車のドアトリムを構成するドアグリップ本体付近を描画した分解斜視図である。
【図８】図７における被取付け体であるドアグリップ本体から組付け部品である照明ユニットを分解して描画した要部の斜視図である。
【図９】図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】図７のＥ−Ｅ断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
３    ドアグリップ本体（被取付け体）
３ａ  部品取付け部
３ｅ、３ｆ  クリップ片
４    加飾フィニッシャ（カバー体）
４ａ  押え片
５    照明ユニット（組付け部品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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