(57)【要約】【課題】  製造原価の低減と見栄えを向上した車両用内装トリムを提供する。【解決手段】  車体の室内ＲＭ側を覆うことで車体との間に収納部４を形成してなり且つ一般面２ａの一部から外方に向けて突出してなる陥凹部２ｂの外側の面に前記収納部４内の収納物の出し入れが可能な開口５が形成されてなるサイドトリム２と、該サイドトリム２の開口５を室内ＲＭ側から覆うことでサイドトリム２の一般面２ａに沿うリッド本体６と、開口５に係脱自在なる係合部材１０及び該係合部材１０の操作部８が配されてなると共にリッド本体６の周囲が表皮材９により巻装支持されてなる車両用内装トリム１において、リッド３の係合部材１０は、リッド３の端部に薄肉ヒンジ１１を介して一体に形成してなり且つ該薄肉ヒンジ１１を折り畳むことで開口５に係脱可能なるようにしてなる。【選択図】    図２
2007112288.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の室内側を覆うことで車体との間に収納部を形成してなり且つ一般面の一部から外方に向けて突出してなる陥凹部の外側の面に前記収納部内の収納物の出し入れが可能な開口が形成されてなるサイドトリムと、該サイドトリムの開口を室内側から覆うことで前記サイドトリムの一般面に沿うリッド本体と、前記開口に係脱自在なる係合部材及び該係合部材の操作部が配されてなると共にリッド本体の周囲が表皮材により巻装支持されてなる車両用内装トリムにおいて、
前記リッドの係合部材は、前記リッドの端部に薄肉ヒンジを介して一体に形成してなり且つ該薄肉ヒンジを折り畳むことで前記開口に係脱可能なるようにしてなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用内装トリムであって、
前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出したボスを熱溶着することにより、前記リッドの裏面に固持してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用内装トリムであって、
前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出した爪部を係合することにより、前記リッドの裏面に固持してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両用内装トリムであって、
前記操作部は、前記係合部材にコの字状に周囲を切り欠かれていて、前記陥凹部を介して指で押圧可能に形成してなることを特徴とする車両用内装トリム。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用内装トリムであって、
前記爪が形成されてなる操作部には、該操作部を押圧するように促すことを特徴とする車両用内装トリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装トリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用内装トリムは、車体の室内側を覆うことで、車体との間に収納部を形成してなり且つ一般面の一部から外方に向けて突出してなる陥凹部の外側の面に前記収納部内の収納物の出し入れが可能な開口が形成されてなるサイドトリムと、該サイドトリムの開口を室内側から覆うことで前記サイドトリムの一般面に沿い且つ前記開口に係脱自在なる係合部材及び該係合部材の操作部が配されてなると共に周囲が表皮材により巻装支持されてなるリッドとにより構成してなる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実開平７−０２２８５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このようなリッドの係合部材が、リッド単体とは別の部品であるため、製造原価高騰の一原因になる。前記表皮材が巻装支持されてなるリッドに係合部材が向き出しで配されているため、見栄えの改善が求められている。
【０００４】
そこで、本発明は、前記課題に鑑みてなされたものであり、製造原価の低減と見栄えを向上した車両用内装トリムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車体の室内側を覆うことで車体との間に収納部を形成してなり且つ一般面の一部から外方に向けて突出してなる陥凹部の外側の面に前記収納部内の収納物の出し入れが可能な開口が形成されてなるサイドトリムと、該サイドトリムの開口を室内側から覆うことで前記サイドトリムの一般面に沿うリッド本体と、前記開口に係脱自在なる係合部材及び該係合部材の操作部が配されてなると共にリッド本体の周囲が表皮材により巻装支持されてなる車両用内装トリムにおいて、前記リッドの係合部材は、前記リッドの端部に薄肉ヒンジを介して一体に形成してなり且つ該薄肉ヒンジを折り畳むことで前記開口に係脱可能なるようにしてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用内装トリムであって、前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出したボスを熱溶着することにより、前記リッドの裏面に固持してなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用内装トリムであって、前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出した爪部を係合することにより、前記リッドの裏面に固持してなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両用内装トリムであって、前記操作部は、前記係合部材にコの字状に周囲を切り欠かれていて、前記陥凹部を介して指で押圧可能に形成してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の車両用内装トリムであって、前記爪が形成されてなる操作部には、該操作部を押圧するように促すことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、前記開口に係脱可能なる前記リッドの係合部材は、前記リッドの端部に薄肉ヒンジを介して一体に形成してなるため、別部品を必要とせず、製造原価が低減できる。また、リッドの周囲を表皮材により巻装支持されてなる部位が薄肉ヒンジであるため、見栄えが向上する。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出したボスを熱溶着することにより、前記リッドの裏面に固持してなるため、係合部材の支持が容易且つ確実となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、前記係合部材は、前記リッドの裏面に突出した爪部を係合することにより、前記リッドの裏面に固持してなるため、係合部材の支持が容易且つ確実となる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、前記操作部は、前記係合部材にコの字状に周囲を切り欠かれていて、前記陥凹部を介して指で押圧可能に形成してなるため、リッドの離脱が容易にできると共に該操作部がリッド本体の上端部に覆われて露出していないので、操作部の存在を知らないと、車上荒らしなどの被害を受ける可能性が少ないシークレットボックスとすることもできる。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、前記爪が形成されてなる操作部には、該操作部を押圧するように促すため、前記開口からのリッドの離脱が確実にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
製造原価の低減と見栄えを向上した車両用内装トリムを提供する、という目的を、車体の室内側を覆うことで車体との間に収納部を形成してなり且つ一般面の一部から外方に向けて突出してなる陥凹部の外側の面に前記収納部内の収納物の出し入れが可能な開口が形成されてなるサイドトリムと、該サイドトリムの開口を室内側から覆うことで前記サイドトリムの一般面に沿うリッド本体と、前記開口に係脱自在なる係合部材及び該係合部材の操作部が配されてなると共にリッド本体の周囲が表皮材により巻装支持されてなる車両用内装トリムにおいて、前記リッドの係合部材は、前記リッドの端部に薄肉ヒンジを介して一体に形成してなり且つ該薄肉ヒンジを折り畳むことで前記開口に係脱可能なるようにしてなることで、実現した。
【実施例１】
【００１６】
本発明の第１実施例を、図１〜図３に基づいて説明する。
【００１７】
符号１は、図示しない車体であるリアフェンダの室内ＲＭ側を覆う車両用内装トリムで、該車両用内装トリム１は、合成樹脂製のサイドトリム２と、同じく合成樹脂製のリッド３とにより構成してなる。
【００１８】
前記サイドトリム２は、図示しない車体との間に収納部４を形成してなり且つ一般面２ａの一部から外方に向けて突出してなる陥凹部２ｂの外側の面に前記収納部４内の収納物（たとえば、ジャッキ、ウエスなど）の出し入れが可能な開口５が形成されてなる。前記サイドトリム２の室内ＲＭ側には、布、本革、合成樹脂フィルムなどの表皮１３が覆ってなる。
【００１９】
前記リッド３は、該サイドトリム２の開口５を室内ＲＭ側から覆うことで前記サイドトリム２の一般面２ａに沿うリッド本体６と、前記開口５に係脱自在なる爪７及び該爪７の操作部８が形成されてなる係合部材１０とよりなる。前記リッド本体６の周囲には、前記表皮１３と同質材料よりなる表皮材９により巻装支持されてなる。リッド本体６の裏面６ａの下端部からは、係合支持部１６が突出してなり、開口５の下端部に係合してなる。
【００２０】
前記係合部材１０は、前記リッド本体６の端部に薄肉ヒンジ１１を介して一体に形成してなり且つ該薄肉ヒンジ１１を折り畳むことで、前記開口５に爪部７が係脱可能としてなる。
【００２１】
前記係合部材１０は、前記薄肉ヒンジ１１で前記リッド本体６の裏面６ａ側に折り畳んだ後、前記リッド本体６の裏面６ａに突出したボス１２に係合させて、該ボス１２を熱溶着することにより、前記リッド本体６の裏面６ａに係合部材１０を固持してなる。符号１５は、前記係合部材１０のコーナー部に架橋してなるリブであり、該係合部材１０の梁剛性を高めている。
【００２２】
前記操作部８は、前記係合部材１０にコの字状に周囲を切り欠かれていて、前記陥凹部２ｂを介して指で押圧可能に形成してなる。前記爪７が形成されてなる操作部８には、該操作部８を押圧するように促す、たとえば「ＰＵＳＨ」という文字で表される表示部１４を表示してなる。
【００２３】
この実施例は、以上のような構成よりなるので、次に作用を説明する。
【００２４】
前記開口５に係脱可能なる前記リッド３の係合部材１０は、前記リッド本体６の上端部に薄肉ヒンジ１１を介して一体に形成してなるため、別部品を必要とせず、製造原価が低減できる。また、リッド本体６の周囲を表皮材９により巻装支持されてなる部位が薄肉ヒンジ１１であるため、見栄えが向上する。
【００２５】
前記係合部材１０は、前記リッド本体６の裏面６ａに突出したボス１２を熱溶着することにより、前記リッド本体６の裏面６ａに固持してなるため、係合部材１０の支持が容易且つ確実となる。
【００２６】
前記操作部８は、前記係合部材１０にコの字状に周囲を切り欠かれていて、前記陥凹部２ｂを介して図示しない乗員の指で下側に押圧することで弾性変形可能に形成してなるため、リッド３をサイドトリム２から離脱が容易にできる。また、該操作部８が、図１に示すように、リッド本体６の上端部に覆われて露出していないので、操作部８の存在を知らないと、リッド３を外すことができず、車上荒らしなどのような被害を受ける可能性が少ないシークレットボックスとすることもできる。
【００２７】
前記爪７が形成されてなる操作部８には、該操作部８を押圧するように促す表示部１４を表示してなるため、取扱説明書などを見なくても、オーナーが前記開口５からのリッド３の離脱が確実にできる。
【実施例２】
【００２８】
本発明の第２実施例を、図４に基づいて説明する。前記第１実施例と主に異なる点は、係合部材１０のリッド本体６への支持の仕方であるので、その部分のみを説明し、他の構成の説明は割愛する。
【００２９】
符号２０は、前記ボス１２の代わりにリッド本体６の裏面６ａから突出形成されてなる爪部で、係合部材２１の係合部２２が係合することで、前記係合部材２１が、リッド本体６の裏面６ａに固持してなる。
【００３０】
符号２３は、係合部材２１の係合部２２に挿入されるように、前記リッド本体６の裏面６ａから突出形成されてなるピンで、係合部材２１の位置を決める。
【００３１】
従って、前記係合部材２１は、前記リッド本体６の裏面６ａに突出した爪部２０を係合することにより、前記リッド本体６の裏面６ａに固持してなるため、係合部材２１の支持が容易且つ確実となる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
車両用内装トリムとして、図示しない車体であるリアフェンダの室内ＲＭ側を覆う例で説明したが、これに限定されるものではなく、サイドドア、バックドアでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用内装トリムの斜視図。
【図２】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図３】図２の矢視ＤＢにかかる斜視図。
【図４】本発明の第１実施例に係る図２相当断面図。
【符号の説明】
【００３４】
１  車両用内装トリム
２  サイドトリム
２ａ  サイドトリムの一般面
２ｂ  サイドトリムの陥凹部
３  リッド
４  収納部
５  開口
６  リッド本体
６ａ  リッド本体の裏面
７  爪
８  爪の操作部
９，１３  表皮材
１０、２１  係合部材
１１  薄肉ヒンジ
１２  ボス
１４  表示部
２０  爪部
２２  係合部材の係合部
２３  ピン
ＲＭ  室内
【図１】
2007112288.tif 000003
【図２】
2007112288.tif 000004
【図３】
2007112288.tif 000005
【図４】
2007112288.tif 000006