(57)【要約】【課題】この発明は、ボルト、ナットを用いた締付け作業において、片手での作業を可能とし、その作業性を向上させることができる配線固定具を提供することを目的とする。【解決手段】アンカーボルトＢの挿通が可能な孔径を有するボルト孔１４を穿設した車体固定部１２と、ボルト孔１４の中心に向かって突出し、外力により可撓性変形を伴う突起部１５とを備えた。これにより、突起部１５の先端がアンカーボルトＢのネジ山Ｂａと係合して、プロテクタ１の軸方向の移動を抑止するストッパ部材の役割を果たすため、プロテクタ１を仮固定の状態とすることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気回路の配線経路を所定位置に固定する配線固定具であって、
ボルトの挿通が可能な孔径を有するボルト孔を穿設した固定部と、
上記ボルト孔の中心に向かって突出し、外力により可撓性変形を伴う突起部とを備えた
配線固定具。
【請求項２】
前記ボルト孔を、内周と外周とを連通させる貫通孔を穿設した円筒状の金属性カラー部材により形成するとともに、
前記突起部を、前記固定部と同質の樹脂製材料により一体的に形成し、
上記突起部の先端は、上記貫通孔を貫通してボルト孔の中心に向かって突出している
請求項１記載の配線固定具。
【請求項３】
前記突起部の先端は、ボルトの挿入方向に指向される
請求項１または２記載の配線固定具。
【請求項４】
前記ボルト孔の中心に向かって複数の突起部を突出させた
請求項１乃至３のうちいずれか一項に記載の配線固定具。
【請求項５】
前記ボルト孔の中心に向かって２つの突起部を突出させ、
該２つの突起部を、互いが対向する位置に配設した
請求項４記載の配線固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電気回路の配線経路を所定位置に保持する配線固定具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の工業製品の各所には、各種電装部品を接続するためのワイヤハーネスが多数配索され、これらがコネクタにより連結されることで電気回路が構成されているものがある。ここで、自動車を一例として考えると、車体の所要箇所には、ワイヤハーネスの配索経路を所定位置に固定し、且つワイヤハーネスを保護するためのプロテクタや、コネクタを所定位置に固定するためのコネクタホルダといった配線固定具が組付けられている。
【０００３】
その中でも、例えば、ワイヤハーネスの配索経路を所定位置に固定し、且つワイヤハーネスを保護するものとして、特許文献１には、ワイヤハーネスを挿通可能とする筒状部と、ボルト孔が穿設された車体固定部とを備えるプロテクタが開示されている。
【０００４】
前記特許文献１に開示されているようなプロテクタとしては、図５に示すプロテクタ１００のように、車体固定部１１２が筒状部１１１とともに一体成形されたものが知られており、その多くは樹脂製とされている。ワイヤハーネスＷＨを挿通する筒状部１１１は、断面凹形状のケース１１１ａと、該ケース１１１ａの開口を閉鎖する蓋１１１ｂとにより構成されている。
【０００５】
ワイヤハーネスＷＨを車体各所に配索するにあたって、作業者は先ずワイヤハーネスＷＨを筒状部１１１に挿通してから、プロテクタ１００を車体パネルＰの所要箇所に組付ける作業に入る。プロテクタ１００の車体パネルＰへの組付けは、作業者が車体パネルＰに突設されたアンカーボルトＢをボルト孔１１４に挿通させ、ナットＮで締付けることによりなされる。
【０００６】
ところで、近年では、図６（ａ）（プロテクタ１００の車体固定部１１２を拡大して示す分解斜視図）、図６（ｂ）（図５のＹ−Ｙ線矢視断面図）に示すように、樹脂製の車体固定部１１２のボルト孔１１４周辺部を補強するために、車体固定部１１２に円筒状をなす金属製のカラー部材１１３が取付けられることがある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１０４３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、車体パネルＰへのプロテクタ１００の組付け時には、図７（ａ）に示すように、一旦、アンカーボルトＢをボルト孔１１４に挿通させることができたとしても、カラー部材１１３の内周の直径が、アンカーボルトＢのネジ山の直径よりも大きく設定されているために、ワイヤハーネスＷＨの剛性、重力等により、図７（ｂ）に示すように、ボルト孔１１４からアンカーボルトＢが抜けてしまうことがある。
【０００９】
このため、作業者は、ボルト孔１１４からアンカーボルトＢが抜けないように、プロテクタ１００を片手で押さえつつ、他方の手でナットＮの締付け作業を行わなければならなかった。
【００１０】
近年、エルゴノミクス（人間の身体的・精神的機能や性質を研究し、それに適した機械や環境を設計し、開発する学問や考え方を指す）の観点から、作業者の負担を軽減できる環境作りが重視される傾向にあり、その一環として組立て部品の１つ１つにおいても、作業性を重視した仕様が求められている。
【００１１】
しかしながら、従来のプロテクタ１００は、上述したように両手での作業が要求されるものであり、エルゴノミクスの観点からすれば逆行したものとなっていた。
【００１２】
この発明は、ボルト、ナットを用いた締付け作業において、片手での作業を可能とし、その作業性を向上させることができる配線固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明の配線固定具は、電気回路の配線経路を所定位置に固定する配線固定具であって、ボルトの挿通が可能な孔径を有するボルト孔を穿設した固定部と、上記ボルト孔の中心に向かって突出し、外力により可撓性変形を伴う突起部とを備えたことを特徴とする。
【００１４】
この発明の配線固定具としては、例えば、各種電装部品を接続するためのワイヤハーネスの配索経路を所定位置に固定し、且つワイヤハーネスを保護するためのプロテクタや、コネクタを所定位置に固定するためのコネクタホルダで構成することができる。
【００１５】
この発明の一実施態様においては、前記ボルト孔を、内周と外周とを連通させる貫通孔を穿設した円筒状の金属性カラー部材により形成するとともに、前記突起部を、前記固定部と同質の樹脂製材料により一体的に形成し、上記突起部の先端は、上記貫通孔を貫通してボルト孔の中心に向かって突出していることを特徴とする。
【００１６】
この発明の一実施態様においては、前記突起部の先端が、ボルトの挿入方向に指向されることを特徴とする。
【００１７】
この発明の一実施態様においては、前記ボルト孔の中心に向かって複数の突起部を突出させたことを特徴とする。
【００１８】
この発明の一実施態様においては、前記ボルト孔の中心に向かって２つの突起部を突出させ、該２つの突起部を、互いが対向する位置に配設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、突起部の先端がボルトのネジ山と係合して、配線固定具の軸方向の移動を抑止するストッパ部材の役割を果たし、仮固定の状態とすることができる。従って、作業者は、ボルト、ナットを用いた締付け作業において、ボルト孔からボルトが抜けないように配線固定具を押さておく必要がなく、片手のみを使った作業を行うことができるため、その作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。  
図１（ａ）は、この発明の実施形態に係るプロテクタ１の車体固定部１２を拡大して示す斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）におけるＸ−Ｘ線矢視断面図である。なお、本実施形態において、従来の技術と同様の構成要素については同一の符号を付して、その説明を省略する。本実施形態のプロテクタ１は、従来の技術で述べたものと同様、断面凹形状のケース１１ａと、該ケース１１ａの開口を閉鎖する蓋１１ｂとにより構成された筒状部１１から、薄板状の車体固定部１２が突出している。筒状部１１のケース１１ａと車体固定部１２とは樹脂製材料により一体的に形成されたものであり、蓋１１ｂもこれらと同質の樹脂製材料により形成されている。
【００２１】
車体固定部１２の略中央には、嵌め込み孔が穿設され、円筒状をなした金属性のカラー部材１３が嵌め込まれており、該カラー部材１３の内周面によりボルト孔１４が形成されている。
【００２２】
カラー部材１３からは、ボルト孔１４の中心に向かって突出する２つの突起部１５、１５が突出している。突起部１５、１５は、ボルト孔１４の円周方向において略１８０°離間しており、互いが対向するように配設されている。
【００２３】
突起部１５、１５は、図１（ｂ）に示すように、車体固定部１２と一体的に形成された部材であり、車体固定部１２が成形される際、カラー部材１３の内周と外周とを連通するように穿設された、図２の断面図に示す２箇所の貫通孔１３ａ、１３ａに樹脂製材料が流れ込むことによってインサート成形されたものである。
【００２４】
つまり、車体固定部１２の成形時に、インサート成形により突起部１５、１５も併せて成形することができるため、別途突起部１５、１５を成形する工程が省略できるとともに、突起部１５、１５の構成を簡素化させることができるため、その製造コストを低減させることができる。
【００２５】
また、突起部１５、１５が貫通孔１３ａ、１３ａを貫通していることにより、簡素な構成でカラー部材１３を車体固定部１２の所定位置に固定することができる。また、貫通孔１３ａ、１３ａを径方向に穿設することで、上述したように、突起部１５、１５を互いが対向するように配設することができる。
【００２６】
ここで、プロテクタ１を車体パネルＰに組付ける作業について、図３、図４に基づいて説明する。  
作業者は、先ず車体パネルＰ上に突設されたアンカーボルトＢをプロテクタ１のボルト孔１４に挿通させる。突起部１５、１５は、その先端がアンカーボルトＢの挿入方向（矢印Ａ）を指向するように成形されている。さらに、突起部１５、１５の先端は、樹脂製材料からなる先細りの部位となっており、外力により可撓性変形を伴う形状となっている。
【００２７】
従って、ボルト孔１４にアンカーボルトＢを挿通させると、アンカーボルトＢ外周のネジ山Ｂａに当接する毎に、図４において突起部１５、１５の先端が二点鎖線で示すようにボルト孔１４の径方向外側に押し出される方向に撓む。これにより、作業者は、アンカーボルトＢをボルト孔１４にスムーズに挿通させることができる。
【００２８】
そして、筒状部１１内に挿通されたワイヤハーネスＷＨの剛性等により、アンカーボルトＢがボルト孔１４から抜ける方向に筒状部１１が引っ張られたとしても、突起部１５、１５の先端がアンカーボルトＢのネジ山Ｂａと係合して、軸方向の移動を抑止するストッパ部材の役割を果たす。これにより、作業者がプロテクタ１から手を離したとしても、ボルト孔１４からアンカーボルトＢが抜けてしまうことが確実に防止され、プロテクタ１を仮固定することができる。
【００２９】
従って、作業者は、アンカーボルトＢ、ナットＮを用いた締付け作業において、ボルト孔１４からアンカーボルＢが抜けないようにプロテクタ１を押さておく必要がなく、片手のみを使った作業を行うことができるため、その作業性を向上させることができる。
【００３０】
ここで、プロテクタ１が複数（２つ）の突起部１５、１５を備えていることにより、プロテクタ１をより安定した状態で仮固定させることができる。また、２つの突起部１５、１５を互いが対向するように配設することにより、プロテクタ１を仮固定した状態において、突起の数を最小限としながらも、プロテクタ１の姿勢を傾けさせることなく、アンカーボルトＢとバランス良く係合させることができる。つまり、カラー部材１３、突起部１５の構造を簡素化しつつも、仮固定時のプロテクタ１の姿勢を適正に保持させることができる。
【００３１】
但し、プロテクタ１を、車体パネルＰに仮固定するにあたっては、必ずしも突起部１５の数を２つとすることには限定されない。例えば、３つの突起部１５を、ボルト孔１４の円周方向において１２０°づつ離間させるものや、４つの突起部１５を、ボルト孔１４の円周方向において９０°づつ離間させるものであってもよい。
【００３２】
また、車体パネルＰから突設されるアンカーボルトＢは、その先端が上方、下方、側方に延びる場合のいずれにおいても本発明を適用することができる。特に、アンカーボルトＢが垂下するように突設された場合では、ワイヤハーネスＷＨの剛性のみならず、該ワイヤハーネスＷＨ、プロテクタ１の重力によってもアンカーボルトＢがボルト孔１４から抜けようとする。しかしながら、プロテクタ１が突起部１５を備えていることによってプロテクタ１を上記重力に抗して仮固定状態とすることができるため、本発明の効果はより顕著なものとなる。
【００３３】
また、上述した実施形態においては、突起部１５が車体固定部１２と同質の樹脂製材料により一体成形され、カラー部材１３が、突起部１５に固定されているものとしているが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、アンカーボルトＢを把持するクランプ部材を別途設け、該クランプ部材によってプロテクタが仮固定された後に、車体固定部に形成された孔部にカラー部材を差し込むようにしてもよい。
【００３４】
また、上述した実施形態においては、車体の電装部品同士を接続するワイヤハーネスＷＨの配索経路を所定位置に固定し、且つワイヤハーネスＷＨを保護するプロテクタ１を対象としているが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、コネクタを所定位置に固定するためのコネクタホルダを対象としてもよく、電装部品同士を接続して構成された電気回路の経路を所定位置に固定するもので、ボルト、ナットを用いて車体パネルＰに締付けられるものであれば、本発明を適用することができる。
【００３５】
また、上述した実施形態においては、プロテクタ１を車体パネルＰに組付ける場合を説明したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、自動車以外の工業製品や、建造物における配線等に本発明を適用してもよい。
【００３６】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の配線固定具は、プロテクタ１に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の実施形態に係るプロテクタの車体固定部の説明図。
【図２】カラー部材の断面図。
【図３】この発明の実施形態に係るプロテクタの組付け説明図。
【図４】図３における要部拡大図。
【図５】従来のプロテクタを示す説明図。
【図６】従来のプロテクタの車体固定部の説明図。
【図７】従来のプロテクタの組付け説明図。
【符号の説明】
【００３８】
１…プロテクタ
１３…カラー部材
１４…ボルト孔
１５…突起部
Ｂ…アンカーボルト
ＷＨ…ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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