(57)【要約】【課題】  入力軸と出力軸に配置された転がり軸受の内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、上記転がり軸受の寿命が長いＶ型プーリ式無段変速機を提供すること。【解決手段】  第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１固定部２０側に配置されて入力軸１を支持する第１転がり軸受８、第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１可動部２１側に配置されて入力軸１を支持する第２転がり軸受９、第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２固定部２２側に配置されて出力軸２を支持する第３転がり軸受１０、および、第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２可動部２３側に配置されて出力軸２を支持する第４転がり軸受１１の夫々において、嵌合いによる円周方向応力σを３０〜１８５［ＭＰａ］に設定する。【選択図】  図１
2007009950.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力軸と、
上記入力軸と平行に配置された出力軸と、
上記入力軸に固定された第１固定部と、上記入力軸上を軸方向に移動可能な第１可動部とを有し、上記第１固定部と上記第１可動部との間にＶ型溝が形成されている第１Ｖ型プーリと、
上記出力軸に固定された第２固定部と、上記出力軸上を軸方向に移動可能な第２可動部とを有し、上記第２固定部と上記第２可動部との間にＶ型溝が形成されている第２Ｖ型プーリと、
上記第１Ｖ型プーリの上記Ｖ型溝と上記第２Ｖ型プーリの上記Ｖ型溝に掛け渡されて上記第１Ｖ型プーリと上記第２Ｖ型プーリとの間でトルクを伝達すると共に、上記第１Ｖ型プーリおよび上記第２Ｖ型プーリの半径方向に摺動可能な無端伝達部材と、
上記第１Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第１固定部側に配置されて上記入力軸を支持する第１転がり軸受、上記第１Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第１可動部側に配置されて上記入力軸を支持する第２転がり軸受、上記第２Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第２固定部側に配置されて上記出力軸を支持する第３転がり軸受、および、上記第２Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第２可動部側に配置されて上記出力軸を支持する第４転がり軸受と
を備え、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々は、内輪、外輪および転動体を有し、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々において、上記内輪の内径をｄ［ｍｍ］、上記内輪の外径をＤ［ｍｍ］、上記内輪と上記入力軸との締め代または上記内輪と上記出力軸との締め代をδ［ｍｍ］、上記内輪の嵌合い面におけるヤング率をＥ［ＭＰａ］、および、上記入力軸または上記出力軸が中空であった場合には上記入力軸または上記出力軸の中空直径をｄ０［ｍｍ］とし、
さらに、上記内輪の嵌合い面における嵌合いによる円周方向応力σ［ＭＰａ］を、
上記入力軸または上記出力軸が中実の場合、
2007009950.tif 000008
で定義すると共に、上記入力軸または上記出力軸が中空の場合、
2007009950.tif 000009
で定義したとき、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々は、上記σが、３０.０以上１８５以下であることを特徴とするＶ型プーリ式無段変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、Ｖ型プーリ式無段変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、Ｖ型プーリ式無段変速機（ＣＶＴ）としては特開２００４−１１７１２号公報（特許文献１）に記載されているものがある。このＶ型プーリ式無段変速機は、入力軸と、この入力軸に固定された第１Ｖ型プーリと、出力軸と、この出力軸に固定された第２Ｖ型プーリと、上記第１Ｖ型プーリのＶ型溝と上記第２Ｖ型プーリのＶ型溝に掛け渡されたベルトと、４つの転がり軸受とを備えている。上記入力軸には、エンジンの回転動力が伝達されるようになっており、上記出力軸は、回転動力を車軸に伝達するようになっている。
【０００３】
上記４つの転がり軸受は、上記入力軸上の上記第１Ｖ型プーリの両側に一つずつ配置されている第１転がり軸受および第２転がり軸受と、上記出力軸上の上記第２Ｖ型プーリの両側に一つずつ配置されている第３転がり軸受および第４転がり軸受とから構成されている。上記従来のＶ型プーリ式無段変速機は、上記第１および第２Ｖ型プーリのＶ型溝の幅を適切に変動させることによって、上記ベルトを、上記第１Ｖ型プーリおよび上記第２Ｖ型プーリの半径方向に移動させることにより、出力軸の回転速度を適切に調整するようになっている。
【０００４】
上記従来のＶ型プーリ式無段変速機は、上述のように、入力軸と出力軸を所定位置に保持するために、入力軸上に二つの転がり軸受を配置すると共に、出力軸上に二つの転がり軸受を配置している。
【０００５】
しかしながら、上記従来のＶ型プーリ式無段変速機では、上記入力軸と出力軸に配置された上記４つの転がり軸受の寿命が計算寿命よりも短くなるという問題がある。
【０００６】
詳細には、ＣＶＴにおいては、通常のギヤオイルなどの潤滑油と比較して低粘度の油が使用され、かつ、ベルトと上記第１乃至第２Ｖ型プーリとの摩擦によって発生する摩耗粉や、２軸目から３軸目、３軸目から４軸目にトルクを伝達する歯車噛合部での摩擦によって発生する摩耗粉によって、第１乃至第４転がり軸受の転動面の油膜形成能力が低くなる傾向があるので、第１乃至第４転がり軸受の荷重と、第１乃至第４転がり軸受の定格荷重によって決まる計算寿命に対し、短寿命になるケースが多い。
【０００７】
また、上記計算寿命に対して実寿命が短くなるという問題とは別にして、実寿命が計算寿命と同程度であるとして、計算寿命を大きくすることにより実寿命を大きくしようとして、第１乃至第４軸受そのものの定格荷重を大きくするために、第１乃至第４軸受のサイズを大きくしたいが、ユニットのコンパクト化要求からサイズアップを行うことができないという問題がある。
【０００８】
したがって、従来のＶ型プーリ式無段変速機の幾つかは、異物に対する転がり部表面の体力を向上させるべく、軸受の内輪、外輪、転動体のいずれかもしくはすべてに特殊な熱処理を施し、表面に残留圧縮応力を付与し、軸受寿命を向上させるようにしている。
【０００９】
ところが、このような対処をしてもなお軸受寿命を確保できないケースがある。その一つの要因が、プーリを支持する軸受部の軸剛性やハウジング剛性によって軸受部の負荷荷重分布が不均一になることであり、このことによって最適な軸受設計が困難になるという問題がある。すなわち、上記４つの転がり軸受の寿命を延ばす手法がわからず、上記第１乃至第４転がり軸受の寿命を延ばす手法が確立されていないという問題がある。
【００１０】
また、従来のＶ型プーリ式無段変速機における他の問題としては、上記ベルトと、上記第１および第２Ｖ型プーリとの接触に基づいて発生する振動等に起因して上記転がり軸受の内輪の嵌合い面に頻繁にクリープが発生するという問題がある。このクリープ発生の問題についても、防止手法がわからず、防止手法が確立されていないという問題がある。
【特許文献１】特開２００４−１１７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
そこで、本発明の課題は、入力軸と出力軸に配置された転がり軸受の内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、上記転がり軸受の寿命が長いＶ型プーリ式無段変速機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、この発明のＶ型プーリ式無段変速機は、
入力軸と、
上記入力軸と平行に配置された出力軸と、
上記入力軸に固定された第１固定部と、上記入力軸上を軸方向に移動可能な第１可動部とを有し、上記第１固定部と上記第１可動部との間にＶ型溝が形成されている第１Ｖ型プーリと、
上記出力軸に固定された第２固定部と、上記出力軸上を軸方向に移動可能な第２可動部とを有し、上記第２固定部と上記第２可動部との間にＶ型溝が形成されている第２Ｖ型プーリと、
上記第１Ｖ型プーリの上記Ｖ型溝と上記第２Ｖ型プーリの上記Ｖ型溝に掛け渡されて上記第１Ｖ型プーリと上記第２Ｖ型プーリとの間でトルクを伝達すると共に、上記第１Ｖ型プーリおよび上記第２Ｖ型プーリの半径方向に摺動可能な無端伝達部材と、
上記第１Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第１固定部側に配置されて上記入力軸を支持する第１転がり軸受、上記第１Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第１可動部側に配置されて上記入力軸を支持する第２転がり軸受、上記第２Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第２固定部側に配置されて上記出力軸を支持する第３転がり軸受、および、上記第２Ｖ型プーリの軸方向の外側かつ上記第２可動部側に配置されて上記出力軸を支持する第４転がり軸受と
を備え、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々は、内輪、外輪および転動体を有し、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々において、上記内輪の内径をｄ［ｍｍ］、上記内輪の外径をＤ［ｍｍ］、上記内輪と上記入力軸との締め代または上記内輪と上記出力軸との締め代をδ［ｍｍ］、上記内輪の嵌合い面におけるヤング率をＥ［ＭＰａ］、および、上記入力軸または上記出力軸が中空であった場合には上記入力軸または上記出力軸の中空直径をｄ０［ｍｍ］とし、
さらに、上記内輪の嵌合い面における嵌合いによる円周方向応力σ［ＭＰａ］を、
上記入力軸または上記出力軸が中実の場合、
2007009950.tif 000003
で定義すると共に、上記入力軸または上記出力軸が中空の場合、
2007009950.tif 000004
で定義したとき、
上記第１、第２、第３および第４転がり軸受の夫々は、上記σが、３０.０以上１８５以下であることを特徴としている。
【００１３】
本発明によれば、上記入力軸と、第１固定部は一体成形されていても良いし、上記入力軸に、上記入力軸と別部材の第１固定部を固定する形式であっても良い。また、出力軸と、第２固定部は一体成形されていても良いし、上記出力軸に、上記出力軸と別部材の第２固定部を固定する形式であっても良い。
【００１４】
本発明者は、異なる複数のＶ型プーリ式無段変速機において、入力軸の第１固定部側に配置されている第１転がり軸受、入力軸の第１可動部側に配置されている第２転がり軸受、出力軸の第２固定部側に配置されている第３転がり軸受、および、出力軸の第２可動部側に配置されている第４転がり軸受の夫々について、円周方向応力σ［ＭＰａ］と、第１乃至第４転がり軸受の内輪のクリープの発生の有無との関係、および、円周方向応力σ［ＭＰａ］と、第１乃至第４転がり軸受の計算寿命に対する実寿命の比との関係を詳細に調べ、円周方向応力σ［ＭＰａ］とクリープの発生の有無との間、および、円周方向応力σ［ＭＰａ］と上記比の値との間に、相関関係があることを発見した。
【００１５】
詳細には、第１〜第４転がり軸受の夫々において、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、３０.０よりも小さい場合には、多数の実験例の全てにおいて、内輪の嵌合い面にクリープの発生が観察された一方、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、３０.０以上の場合には、多数の実験例の全てにおいて、内輪の嵌合い面にクリープの発生が認められなかった。
【００１６】
また、第１〜第４転がり軸受の夫々において、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、１８５よりも大きい場合には、多数の実験例の全てにおいて、計算寿命に対する実寿命の比が１より小さくなった一方、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、１８５以下の場合には、多数の実験例の全てにおいて、計算寿命に対する実寿命の比が１以上になった。
【００１７】
本発明によれば、第１〜第４転がり軸受の全てにおいて、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、３０.０以上１８５以下になっているので、第１〜第４転がり軸受の全てにおいて内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、かつ、第１〜第４転がり軸受の寿命を長くすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のＶ型プーリ式無段変速機によれば、第１〜第４転がり軸受の全てにおいて、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、３０.０以上１８５以下になっているので、第１〜第４転がり軸受の全てにおいて内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、かつ、第１〜第４転がり軸受の寿命を長くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２０】
図１は、本発明のＶ型プーリ式無段変速機の一実施形態を示す図である。
【００２１】
このＶ型プーリ式無段変速機は、入力軸１と、出力軸２と、第１Ｖ型プーリ３と、第２Ｖ型プーリ４と、無端伝達部材の一例としてのベルト５とを備える。尚、この実施形態では、無端伝達部材としてベルト５を使用するが、無端伝達部材としてベルト５のかわりにチェーンを使用しても良い。
【００２２】
上記入力軸１には、図示しない回転動力源としてのエンジンからの回転動力が伝達されるようになっている。また、上記出力軸２は、入力軸１と平行に配置されている。尚、この実施形態では、回転動力源としてエンジンを使用するが、回転動力源として電気モータ等を使用しても良い。
【００２３】
上記第１Ｖ型プーリ３は、入力軸１に固定されている第１固定部２０と、入力軸１上を矢印αに示す方向に軸方向に移動可能な第１可動部２１とから構成されている。上記第１固定部２０と第１可動部２１との間には、Ｖ型溝２５が形成されている。上記第１可動部２１を、入力軸１上を矢印αに示す方向に適切に移動させることによって、Ｖ型溝２５の幅を適切な値に調整するようになっている。
【００２４】
上記第２Ｖ型プーリ４は、出力軸２に固定されている第２固定部２２と、出力軸２上を矢印βに示す方向に軸方向に移動可能な第２可動部２３とから構成されている。上記第２固定部２２と第２可動部２３との間には、Ｖ型溝２６が形成されている。上記第２可動部２３を、出力軸２上を矢印βに示す方向に適切に移動させることによって、Ｖ型溝２６の幅を適切な値に調整するようになっている。また、上記Ｖ型溝２６は、Ｖ型溝２５に対向配置されている。
【００２５】
上記ベルト５は、上記対向配置されたＶ型溝２５とＶ型溝２６に掛け渡されて第１Ｖ型プーリ３と第２Ｖ型プーリ４との間でトルクを伝達するようになっている。上記ベルト５は、上述の方法によりＶ型溝２５,２６の幅を変化させると、第１Ｖ型プーリ３および第２Ｖ型プーリ４の半径方向に摺動するようになっている。
【００２６】
また、このＶ型プーリ式無段変速機は、第１転がり軸受８と、第２転がり軸受９と、第３転がり軸受１０と、第４転がり軸受１１とを備えている。
【００２７】
上記第１転がり軸受８は、入力軸１上の第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１固定部２０側に固定されている。上記第１転がり軸受８は、第１外輪（図示せず）と、第１内輪（図示せず）と、上記第１外輪の軌道面と上記第１内輪の軌道面との間に配置された第１転動体（図示せず）とを有する。上記第１内輪の内周面は入力軸１に嵌合固定されている一方、上記第１外輪の外周面は、図示しないＶ型プーリ式無段変速機のハウジングに嵌合固定されている。
【００２８】
上記第２転がり軸受９は、入力軸１上の第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１可動部２１側に固定されている。上記第２転がり軸受９は、第２外輪（図示せず）と、第２内輪（図示せず）と、上記第２外輪の軌道面と上記第２内輪の軌道面との間に配置された第２転動体（図示せず）とを有する。上記第２内輪の内周面は入力軸１に嵌合固定されている一方、上記第２外輪の外周面は、図示しないＶ型プーリ式無段変速機のハウジングに嵌合固定されている。
【００２９】
上記第３転がり軸受１０は、出力軸２上の第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２固定部２２側に固定されている。上記第３転がり軸受１０は、第３外輪（図示せず）と、第３内輪（図示せず）と、上記第３外輪の軌道面と上記第３内輪の軌道面との間に配置された第３転動体（図示せず）とを有する。上記第３内輪の内周面は出力軸２に嵌合固定されている一方、上記第３外輪の外周面は、図示しないＶ型プーリ式無段変速機のハウジングに嵌合固定されている。
【００３０】
上記第４転がり軸受１１は、出力軸２上の第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２可動部２３側に固定されている。上記第４転がり軸受１１は、第４外輪（図示せず）と、第４内輪（図示せず）と、上記第４外輪の軌道面と上記第４内輪の軌道面との間に配置された第４転動体（図示せず）とを有する。上記第４内輪の内周面は出力軸２に嵌合固定されている一方、上記第４外輪の外周面は、図示しないＶ型プーリ式無段変速機のハウジングに嵌合固定されている。
【００３１】
上記第１および第２転がり軸受８,９は、入力軸１を回転自在に支持しており、第３および第４転がり軸受１０,１１は、出力軸２を回転自在に支持している。
【００３２】
図１に示すように、この実施形態のＶ型プーリ式無段変速機では、ベルト５を境にして２つに分けられる領域の一方の同じ側に、第１Ｖ型プーリ３の第１固定部２０と第２Ｖ型プーリ４の第２可動部２３が配置されている。また、ベルト５を境にして２つに分けられる領域の他方の同じ側に、第１Ｖ型プーリ３の第１可動部２１と第２Ｖ型プーリ４の第２固定部２２が配置されている。
【００３３】
上記第１転がり軸受８における第１固定部２０側と反対側の領域、また、第４転がり軸受１１における第２可動部２３側と反対側の領域には、図示しないエンジンが配置されている。
【００３４】
上記第１乃至第４転がり軸受８,９,１０,１１の夫々は、以下に定義する、内輪の嵌合い面の嵌合いによる円周方向応力σ［ＭＰａ］が、３０以上１８５以下に設定されている。
【００３５】
ここで、上記第１乃至第４転がり軸受８,９,１０,１１の夫々において、内輪の内径（入力軸１または出力軸２の軸径に相当）をｄ［ｍｍ］、内輪の外径をＤ［ｍｍ］、内輪と入力軸１との締め代または内輪と出力軸２との締め代をδ［ｍｍ］、内輪の嵌合い面におけるヤング率をＥ［ＭＰａ］、および、入力軸１または出力軸２が中空であった場合には入力軸１または出力軸２の中空直径をｄ０［ｍｍ］としたとき、上記嵌合いによる円周方向応力σ［ＭＰａ］を、入力軸１または出力軸２が中実の場合、以下の（１）式、また、入力軸１または出力軸２が中空の場合、以下の（２）式で定義する。
2007009950.tif 000005
【００３６】
上記構成において、このＶ型プーリ式無段変速機は、Ｖ型溝２５,２６の幅を調整することによって、ベルト５を、第１Ｖ型プーリ３および第２Ｖ型プーリ４の半径方向に摺動させて、エンジンからの回転動力によって回転している入力軸１の回転速度を変換して、出力軸２の回転速度を適切に調整するようになっている。
【００３７】
本発明者は、円周方向応力σを換えた様々な種類の多数のＶ型プーリ式無段変速機について、転がり軸受の耐久試験を行った。
【００３８】
図２は、この耐久試験に用いた試験装置を示す模式図である。
【００３９】
図２に示すように、この試験装置は、駆動モータ５０と、負荷吸収ダイナモ５５とを備えている。この試験装置を用いて耐久試験を以下のようにして行なった。試験には、内径が２２〜４５ｍｍの種々のサイズの深溝玉軸受を組み合わせて使用した（第１〜第４軸受のサイズは相違させた。また、各々の試験間において、サイズの組み合わせは相違させた。）。
【００４０】
先ず、被検査装置であるＶ型プーリ式無段変速機の入力軸を、試験装置の駆動モータ５０の回転軸５１に連結し、かつ、Ｖ型プーリ式無段変速機の出力軸を、試験装置の負荷吸収ダイナモ５５の回転軸５７に連結する。
【００４１】
次に、駆動モータ５０を所定の回転速度で回転させてＶ型プーリ式無段変速機に所定の入力トルクを付加して、Ｖ型プーリ式無段変速機の入力軸を回転させ、Ｖ型プーリ式無段変速機の出力軸から出力される回転動力を負荷吸収ダイナモ５５で吸収する。
【００４２】
次に、Ｖ型プーリ式無段変速機を運転している状態で（試験を行っている状態で）、Ｖ型プーリ式無段変速機に設置されている４つの転がり軸受の夫々について、転がり軸受の内輪の嵌合い面にクリープが発生するか否かと、転がり軸受の異常振動の有無とを観察する。ここで、クリープの確認方法は、軸と内輪の回転差をモニターし、差が生じた場合に試験終了とする。また、軌道輪ないし転動体の転動面に剥離が発生すると、軸受部の振動が増加する。この振動をピックアップして検出したときに、試験を終了して、軸受の実寿命を測定する。すなわち、４つの転がり軸受の夫々について、Ｖ型プーリ式無段変速機を始動させた時間（試験を始めた時間）から異常振動が起こった時間までの間を測定し、その測定した時間をその転がり軸受の寿命とする。
【００４３】
最後に、当業者間で一般に使用される以下に（３）式で示す計算寿命Ｌｈ［時間］に対する上記測定した寿命の比を算出して、上記比の値が１以上の転がり軸受を信頼性が高い転がり軸受と判断する一方、上記比の値が１より小さい転がり軸受を信頼性が低い転がり軸受と判断する。
2007009950.tif 000006
【００４４】
ここで、Ｃは動定格荷重［ｋＮ］であり、Ｐは動等価荷重［ｋＮ］である。また、ｑは、転動体係数であり、転動体が玉の場合３、転動体がころ（円筒ころまたは円錐ころ）の場合１０／３である。また、Ｎは、回転速度［ｍｉｎ−１］である。
【００４５】
尚、試験は、駆動モータ５０の回転軸５１の入力トルクを、１５０Ｎ・ｍ、２５０Ｎ・ｍ、３５０Ｎ・ｍのいずれかにして実施した。また、試験を行う際、潤滑油として、ＣＶＴトラクションオイルを使用し、オイルの温度を１２０℃程度に設定した。また、試験を第１乃至第４転がり軸受の使用想定温度内で行った。
【００４６】
実験結果を解析した結果、第１乃至第４転がり軸受において、温度依存性による差異は、確認されなかった。これは、転がり軸受に使用される金属においては、使用温度範囲内において、金属の線膨張係数が殆ど変わらないたけであると推測される。また、転がり軸受の設置位置に関する依存性は、確認できなかった。すなわち、第１乃至第４転がり軸受において、円周方向応力σの値に対するクリープの発生の有無および計算寿命比は同一の傾向を示した。
【００４７】
以下の表１は、試験結果の一部を示す表であり、図３は、表１の結果を図示したものである。尚、以下の表１において、各試料は、第１〜第４転がり軸受のいずれかである。また、図３において、クリープが発生した試料は、便宜上、計算寿命比が０のところにプロットしている。
［表１］
2007009950.tif 000007
【００４８】
表１に示されているように、σが２９．４以下の試料番号３,４,６の試料は、いずれもクリープの発生が認められた一方、σが３３.３以上の試料番号１,２,５,７,８,９,１０,１１,１２,１３の試料は、クリープの発生が認められなかった。尚、本発明者は、σを３０.０以上にすると、転がり軸受の内輪の嵌合い面にクリープが発生することを回避できることを確認した。
【００４９】
また、表１に示されているように、σが１９０以上の試料番号１０,１２,１３の試料は、平均寿命比が０.３以下と非常に小さい値になっている一方、σが３０以上１８５以下の試料番号１,２,５,７,８,９,１１の試料は、計算寿命比が２.０以上になっており、実寿命が計算寿命に対して２倍以上と非常に長くなっている。
【００５０】
このことから、第１乃至第４転がり軸受の円周方向応力を、３０以上１８５以下に設定すると、第１乃至第４転がり軸受の夫々において、内輪の嵌合い面にクリープが発生することを抑制できると共に、寿命を格段に長くできて、信頼性を格段に向上できる。
【００５１】
上記実施形態のＶ型プーリ式無段変速機によれば、第１〜第４転がり軸受８,９,１０,１１の全てにおいて、円周方向応力σ［ＭＰａ］の値が、３０.０以上１８５以下になっているので、第１〜第４転がり軸受８,９,１０,１１の全てにおいて内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、かつ、第１〜第４転がり軸受８,９,１０,１１の寿命を計算寿命に対して２倍以上の長さ以上に格段に長くすることができる。
【００５２】
尚、上記第１〜第４転がり軸受の夫々は、転がり軸受であれば如何なる軸受であっても良い。具体的には、上記第１〜第４転がり軸受の夫々は、玉軸受、円筒ころ軸受、円錐ころ軸受等、転動体を有する軸受であれば如何なる軸受であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明のＶ型プーリ式無段変速機の一実施形態を示す図である。
【図２】耐久試験に用いた試験装置を示す模式図である。
【図３】上記耐久試験の試験結果の一部を表す図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  入力軸
２  出力軸
３  第１Ｖ型プーリ
４  第２Ｖ型プーリ
５  ベルト
８  第１転がり軸受
９  第２転がり軸受
１０  第３転がり軸受
１１  第４転がり軸受
２０  第１固定部
２１  第１可動部
２２  第２固定部
２３  第２可動部
【図１】
2007009950.tif 000010
【図２】
2007009950.tif 000011
【図３】
2007009950.tif 000012