(57)【要約】【課題】折り曲げや切断による余長吸収や多品番対応を安価に可能とする。【解決手段】フレキシブルな絶縁基板２に少なくとも１本の一端から他端の近くまで切り込まれたスリット３を形成して少なくとも２つの帯状部分５，６が他端の連結部４でつながる形状に形成し、この絶縁基板２の帯状部分５，６の片面に導体パターン８を形成し、この導体パターン８上にかつ前記夫々の帯状部分５，６に沿って直線的に一列に並ぶように発光ダイオード（ＬＥＤ）１０を接合し、前記帯状部分５，６の連結部４において折り曲げることにより各帯状部分５，６を直線状に伸ばして長尺化し得るようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレキシブルな絶縁基板に少なくとも１本の一端から他端の近くまで切り込まれたスリットを形成して少なくとも２つの帯状部分が他端の連結部でつながる形状に形成し、
この絶縁基板の帯状部分の片面に導体パターンを形成し、
この導体パターン上にかつ前記夫々の帯状部分に沿って直線的に一列に並ぶように発光ダイオードを接合し、
前記帯状部分の連結部において折り曲げることにより各帯状部分を直線状に伸ばして長尺化し得ることを特徴とする照明装置用フレキシブル配線基板。
【請求項２】
前記連結部を左右交互に形成し、３以上の帯状部分をジグザグ状に配置したことを特徴とする請求項１に記載の照明装置用フレキシブル配線基板。
【請求項３】
前記発光ダイオードを等間隔で配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の照明装置用フレキシブル配線基板。
【請求項４】
前記発光ダイオードを２以上で一組としたＬＥＤユニットを複数設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の照明装置用フレキシブル配線基板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の天井照明、車体後部ガーニッシュやドア内側、さらに車体側面サイドシルなどの照明（自動車用照明装置）に適用して好適な照明装置用フレキシブル配線基板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用照明装置としては、例えばメータの照明装置として、低圧放電ランプを使用したものが知られていたが、放電ランプの欠点を解決するため、ベークライト板などからなるリジッドな配線基板の上に発光ダイオードペレットを等間隔で複数個直列的に配置し、これらペレット数個を直列接続したものを組として、これら組を並列接続し配線基板の一端に形成した端子部にリード線を半田付けして引き出したものを使用するようになった。しかし、配線基板がリジッドな材質であるためケース内の収容部と同形でないと挿入できないとか、その幅が２ｍｍ程度では端子部の幅が狭く半田付けも容易でないばかりかリード線との接続強度も弱く、特に可動体の場合接続部に繰り返し力が加わるのでこの部分が断線し易いなどの問題があった。このようなことから最近は、リジッドな材質の配線基板に代えて取り扱いし易いフレキシブルな配線基板（ＦＰＣ）が用いられ始めてきている。このＦＰＣに例えば発光ダイオードペレットを多数個設ける場合には、絶縁基板面上に形成した導体パターンに導電接着剤を介して発光ダイオードペレットを接合させる。そして、上述したようなメータの表示指針として、ＦＰＣを折り曲げて細長なケース内に収容させているが、この折り曲げはＦＰＣがフレキシブルとはいえ、一番弱い部分が曲がることにより行なわれていた。このため、ＦＰＣに熱圧着や接着剤により貼り合わせられている導体パターンやこの導体パターンに導電性接着剤を介し接合されている発光ダイオードペレットの曲げ応力が加わる部分において剥がれや、割れ、欠けが発生し、発光ダイオードが発光しなかったり所定の光放射ができなくなったりあるいは特性は低下していないがケース内に部材の破片が存在して商品として醜くなったりするなどの不都合が生じた。
【０００３】
そこで、ケース内などへ収容する際に折り曲げし易く、かつ、動きなどにも柔軟に対応できるようにしたものが開発されるに至った。これは、ＦＰＣの絶縁基板と、このＦＰＣの絶縁基板上に形成された導体パターンと、この導体パターン上に導電接着剤を介し接合された複数個の発光ダイオードペレットと、上記絶縁基板面に導体パターンに沿って形成された折曲予定部とを具備しているものであり、ＦＰＣを折り曲げし易くしてあるので、小さいケースなどに容易に収容でき、また、ＦＰＣの導体パターンや電子部品、接着剤などに不所望な応力が加わるのを低減でき、これら部分において剥離や、割れ、欠けなどの不良の発生を防ぐことができるものである（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−３１４８５８号公報（第３頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の照明装置用発光ダイオードアレイは、「折曲予定部」（凹所）を形成することにより、折り曲げ個所を特定しただけのものであり、自動車の種類やブレードが異なると適用することができないものであった。例えば、このような発光ダイオードアレイを適用する自動車の特定部分が薄いとか曲面で形成されているなどの意匠面をもつ場合、ＦＰＣを意匠面に合わせた形状に設計し（折曲個所の特定も含め）、製作する必要があり、意匠面が異なる場合には、それぞれ形状が異なるＦＰＣを用意する必要があった。そのため、ＦＰＣの設計コスト、製作時のマスクなどの治具類を増加させ、さらには自動車メーカーや部品メーカーの部品種類を増加させ、品番管理コストを引き上げるという問題が生じていた。
【０００５】
そこで、本発明は、折り曲げや切断による余長吸収や多品番対応を安価に可能とした照明装置用フレキシブル配線基板を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するため、本発明は、フレキシブルな絶縁基板に少なくとも１本の一端から他端の近くまで切り込まれたスリットを形成して少なくとも２つの帯状部分が他端の連結部でつながる形状に形成し、この絶縁基板の帯状部分の片面に導体パターンを形成し、この導体パターン上にかつ前記夫々の帯状部分に沿って直線的に一列に並ぶように発光ダイオードを接合し、前記帯状部分の連結部において折り曲げることにより各帯状部分を直線状に伸ばして長尺化し得るものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、フレキシブルな絶縁基板に少なくとも１本の一端から他端の近くまで切り込まれたスリットを形成して少なくとも２つの帯状部分が他端の連結部でつながる形状に形成し、この絶縁基板の帯状部分の片面に導体パターンを形成し、この導体パターン上にかつ前記夫々の帯状部分に沿って直線的に一列に並ぶように発光ダイオードを接合し、前記帯状部分の連結部において折り曲げることにより各帯状部分を直線状に伸ばして長尺化し得るようにしたので、連結部での曲げ伸ばしにより、発光ダイオード（ＬＥＤ）の実装面を揃えることができ、高価な両面フレキシブル配線基板（ＦＰＣ）にする必要がなく、安価に多品番対応が図れる。また、ＦＰＣを折り曲げたり、長さを調節するために帯状部分を切断したりすることができ、種々の照明装置に対応することができる。さらに、余長吸収のためにＦＰＣを折り曲げて対応可能であり、前述した連結部の曲げ伸ばしを利用することで、ＦＰＣの面付け改善を図ることができる。さらにまた、製作時には、連結部を２以上として帯状部分をジグザグに配置した場合、長い導体パターンの形成手段としてリフロー半田付けが可能となり、大型のリフロー炉やマウンターが不要となり、コストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明の好適な実施形態について図面を参照にして説明する。
【０００９】
図１は、第１の実施形態であるフレキシブル配線基板（ＦＰＣ）１を示し、フレキシブルな絶縁基板２の一端から他端の近くまで（図面上左から右へ）切り込んでスリット３を形成することにより、他端側に連結部４を形成し、この連結部４でつながった２本の帯状部分５，６を設けてある。帯状部分５の一端にはコネクタ実装部分７を設けてある。また、各帯状部分５，６には、導体パターン８を設けてあり、この導体パターン８は連結部４でＵターンする。この導体パターン８には、導電性接着剤９を介して発光ダイオード（ＬＥＤ）１０を接合してある。このＬＥＤ１０には電極１０Ｂ，１０Ｃを設けてあり、電極１０Ｂ，１０Ｃが導電パターン８と通電する（図２参照）。
【００１０】
図３は、連結部４の拡大図であり、スリット３の延長線Ｘから絶縁基板２を二つ折りし、このとき帯状部分５，６の裏面同士を重ね合わせ、次いでスリット３の終端から垂直に下方に引いた線Ｙで帯状部分６を折り返す。このように折り曲げると、図４に示すように、帯状部分５と６とが直線状に伸びる。このとき、連結部４を帯状部分５，６に対して垂直に立てれば、図５に示すように、ＬＥＤ１０が連結部４で隠れることはなくなる。
【００１１】
なお、前記帯状部分５，６に実装されるＬＥＤ１０は、等間隔に設けてあり、曲げ伸ばしたときも等間隔となるように設けてある。この実施形態では、３ヶのＬＥＤ１０を一組としたＬＥＤユニット１０Ａを複数設けた。図６では、このＬＥＤユニット１０Ａを設けたものの、切断可能部位を示す。すなわち、複数のＬＥＤユニット１０Ａの間であれば、切断しても切断した部分までは配線が使用可能であり、任意の照明長さに対応することができる。また、ＬＥＤ１０の点灯色を変えることで、任意の発光色を選択することができる。
【００１２】
図７は、自動車用ドアのトリムにこのＦＰＣ１を適用した第２の実施形態を示すものであり、足許照明（白色）を構成するＬＥＤ１０の実装部を帯状部分５に設け、連結部４を介して別の帯状部分６があり、さらに連結部４を介して帯状部分６１〜６３があり、ドア開放を後続車に知らせるためのカーテシ照明（赤色）を同じ回路上に構成したものである。車種やグレードの違いによるドアの大きさなどの違いとか点灯部位の違いに対応するため、各連結部４での曲げ伸ばしや切断、折り曲げにより余長吸収を可能にしている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１の実施形態を示す平面図。
【図２】ＬＥＤ取付部の断面図。
【図３】連結部の拡大図。
【図４】連結部で曲げ伸ばした平面図。
【図５】連結部を立ち上がらせた状態の平面図。
【図６】切断可能個所を示す平面図。
【図７】第２の実施形態を示す平面図。
【符号の説明】
【００１４】
１    ＦＰＣ
２    絶縁基板
３    スリット
４    連結部
５，６  帯状部分
８    導体パターン
１０  ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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