(57)【要約】【課題】ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く且つ簡単に行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持し得るウェザーストリップとその取付構造及び取付方法を提供する。【解決手段】ウェザーストリップを、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえ、前記基部を車体あるいはドアに貼着した状態で該貼着ガイド部の端部が前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面と一致するように形成したことを特徴とする。【選択図】図１
2007269137.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップ及びその取付構造であって、前記ウェザーストリップは、前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえてなり、前記基部を前記車体あるいはドアに貼着した状態で該貼着ガイド部の端部が前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面と一致するように形成したことを特徴とするウェザーストリップ及びその取付構造。
【請求項２】
乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップの取付方法であって、前記ウェザーストリップを前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とにより形成された前記ウェザーストリップを製作し、次いで該ウェザーストリップの貼着ガイド部の端部と前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面とを一致させておいて前記基部を前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル面に貼着し、次いで前記脆弱部において前記貼着ガイド部を前記基部から切り離すことを特徴とするウェザーストリップの取付方法。
【請求項３】
乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップ及びその取付構造であって、前記ウェザーストリップは、前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえてなり、前記貼着ガイド部は、前記基部から前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部の貼着パネルの曲面に合せた曲状に延設されたことを特徴とするウェザーストリップ及びその取付構造。
【請求項４】
前記脆弱部を上面側が開いたＶ字状あるいはＵ字状の切欠きに形成し、該切欠きを前記基部側の切欠き角（α１）が貼着ガイド部側の切欠き角（α２）よりも小さくなるように形成した（α１＜α２）ことを特徴とする請求項１または３のいずれかに記載のウェザーストリップ及びその取付構造。
【請求項５】
前記脆弱部は、前記基部と貼着ガイド部との連結部の上面及び下面の双方に切欠きを形成してなることを特徴とする請求項１または３のいずれかに記載のウェザーストリップ及びその取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型バスのスイング式ドア等に適用され、乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップとその取付構造及び取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は、大型バスのスイング式ドアの概略正面図、図６は該スイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示す図５のＡ−Ａ線断面図である。
図５において、２００はスイング式のドア、１０１は該ドア２００のドアアウターパネル、１０５はドアガラスである。図６において、１００は車体パネル、１０２は前記ドアアウターパネル１０１の内側に配設されたドアインナーパネル、１０３は乗員の乗降用開口部である。
１０は内側ウェザーストリップで、前記ドアインナーパネル１０２の内側膨出部分と車体パネル１００との間に介装されている。０１は外側ウェザーストリップで、前記ドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２との合せ部内面と車体パネル１００との間に介装されている。
かかるスイング式ドアにおいては、前記外側ウェザーストリップ０１及び内側ウェザーストリップ１０の２重のシール機構で以って、外部から車室内への雨水の浸入を防止している。
【０００３】
また、特許文献１（特開平８−４８１４８号公報）には、端面が閉じた長尺状の厚肉装飾部と窓ガラスの下縁に固定される止着部とが一体形成されたモール部と、前記止着部に取付けられ、且つ前記窓ガラスに対して突出するリップをそなえたリップ部とを有してなり、外観が良好で且つ強度を向上させたウェザーストリップが開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−４８１４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図７は前記スイング式ドアにおけるウェザーストリップの取付部におけるドア側パネルと車体パネルとの配置関係を示す説明図で、（Ａ）は図５におけるＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
前記ウェザーストリップをドア側パネルと車体パネルとの間に介装して、ウェザーストリップの雨水シール機能を発揮させるには、ドア側パネルと車体パネルとの間にラップ部
を形成する必要がある。
【０００６】
即ち、かかるラップ部は、図７（Ａ）に示す車両後方側（図５のＡ−Ａ線断面図）では、ドアインナーパネル１０２の内側膨出部分と車体パネル１００との間には内側ウェザーストリップ１０（図６参照）を設置するためのラップ部Ｓ２が、ドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２との合せ部端部と車体パネル１００との間には外側ウェザーストリップ０１（図６参照）を設置するためのラップ部Ｓ１が、それぞれ必要である。
また、図７（Ｂ）に示す車両前方側（図５のＢ−Ｂ線断面図）では、ドアインナーパネル１０２の内側膨出部分と車体パネル１００との間には内側ウェザーストリップ１０（図６参照）を設置するためのラップ部Ｓ４が、ドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２との合せ部端部と車体パネル１００との間には外側ウェザーストリップ０１（図６参照）を設置するためのラップ部Ｓ３が、それぞれ必要である。
【０００７】
一方、前記ドア２００の開口間口を大きくとることが要求されることから、図７（Ｂ）に示す車両前方側（図５のＢ−Ｂ線断面図）において、１点鎖線で示すように前記開口間口を大きく採ると、外側ウェザーストリップ０１（図６参照）と弾接する車体パネル１００が、車両前方側のドアパネル端面１０１ｂから遠ざかるため、該ドアパネル端面１０１ｂに装着した外側ウェザーストリップ０１が車体パネル１００に弾接できなくなる。
前記車体パネル１００の符号Ｓ３'に示す幅の領域に弾接可能な、膨出量が大きい外側ウェザーストリップ０１を車両前方側のドアパネル端部に装着して、車両後方側のドアパネル端部に同じ膨出量が大きい外側ウェザーストリップ０１を装着すると、該ウェザーストリップ０１のつぶれ量が大きくなり過ぎて、ドア２００に対する反力が大きくなり、ドア２００の開閉に影響が出る。また、膨張量が小さいウェザーストリップを車両後方側の端部に装着した場合には、ドア１００の車両前方側と車両後方側とで膨張量が異なるウェザーストリップを装着することとなり、部品点数が多くなってコストが嵩むこととなる。
そこで、ドア２００の車両前方側と車両後方側とで共通のウェザーストリップを装着する場合には、図６のように、外側ウェザーストリップ０１をドアパネル端面１０１ａからＳ０寸法だけ内側にオフセットして配置し、両面テープ等を用いて固定することとなる。
これにより、外側ウェザーストリップ０１が、車体パネル１００から遠ざかり、該外側ウェザーストリップ０１の端縁のみが車体パネル１００に弾接するので、ドア２００に対する適度な反力が得られる。
このため、前記外側ウェザーストリップ０１の設置位置の位置決めをする際の基準が無い場合は、該外側ウェザーストリップ０１の設置誤差が生じ易くなって、かかる設置誤差の発生に伴い、該外側ウェザーストリップ０１の水密シール機能が悪化して、該外側ウェザーストリップ０１の設置部から雨水の浸入が発生する恐れがある。
【０００８】
従って、本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く且つ簡単に行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持し得るウェザーストリップとその取付構造及び取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明はかかる目的を達成するもので、乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップ及びその取付構造であって、前記ウェザーストリップは、前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえてなり、前記基部を前記車体あるいはドアに貼着した状態で該貼着ガイド部の端部が前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面と一致するように形成したことを特徴とする（請求項１）。
【００１０】
また、前記構成からなるウェザーストリップの取付方法に係る発明は、乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップの取付方法であって、前記ウェザーストリップを前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とにより形成された前記ウェザーストリップを製作し、次いで該ウェザーストリップの貼着ガイド部の端部と前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面とを一致させておいて前記基部を前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル面に貼着し、次いで前記脆弱部において前記貼着ガイド部を前記基部から切り離すことを特徴とする（請求項２）。
【００１１】
かかる発明によれば、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれかへの貼着面を有する基部と、該基部から膨出して車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部とを有して、該基部に切断可能な脆弱部を介して貼着ガイド部を連結してなるウェザーストリップを製作し、前記貼着ガイド部の端部と車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネルの端面とを一致させておいて、前記基部を車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル面に貼着した後に、前記脆弱部において貼着ガイド部を基部から切り離すので、ウェザーストリップを設置する際に貼着ガイド部の端部と車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネルの端面とを一致させることにより、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを簡単かつ精度良く行なうことができる。
そして、前記ウェザーストリップの位置決め後は、基部をパネル面に貼着した後に前記脆弱部において貼着ガイド部を基部から切り離すことにより、ウェザーストリップを設置誤差を生じることなく、雨水のシール機能を良好に保持して、正常な取付け形態で設置できる。
【００１２】
従ってかかる発明によれば、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれかへの貼着面を有する基部に切断可能な脆弱部を介して貼着ガイド部を連結した形態のウェザーストリップを製作し、前記貼着ガイド部の端部と車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネルの端面とを一致させておいて、前記基部をパネル面に貼着した後に、前記脆弱部において貼着ガイド部を基部から切り離すという、きわめて簡単な手段で以って、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持することができる。
【００１３】
また本発明は、乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップ及びその取付構造であって、前記ウェザーストリップは、前記車体の内周縁部または前記ドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の前記車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、前記基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえてなり、前記貼着ガイド部は、前記基部から前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネルの曲面に合せた曲状に延設されたことを特徴とする（請求項３）。
かかる発明によれば、ウェザーストリップを設置する面が、ドアの角部のように所定の曲率半径で曲げられた曲面である場合でも、前記貼着ガイド部をパネルの曲面に合せた曲状に曲げておいて、前記基部を前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル面に貼着し、次いで前記脆弱部において前記貼着ガイド部を前記基部から切り離すことにより、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを簡単かつ精度良く行なうことができる。
【００１４】
さらに、かかる発明において、好ましくは、次のように構成する。
（１）前記脆弱部を上面側が開いたＶ字状あるいはＵ字状の切欠きに形成し、該切欠きを前記基部側の切欠き角（α１）が貼着ガイド部側の切欠き角（α２）よりも小さくなるように形成する（α１＜α２）（請求項４）。
このように構成すれば、ウェザーストリップの基部をパネル面に貼着後、貼着ガイド部を基部から切り離す際に、脆弱部を構成するＶ字状あるいはＵ字状の切欠きの切欠き角を前記のようにα１＜α２に形成したので、基部側の切欠き部応力が貼着ガイド部側の切欠き部応力よりも小さくなって、製品として残る基部側が切欠かれるのを防止できる。
【００１５】
（２）前記脆弱部は、前記基部と貼着ガイド部との連結部の上面及び下面の双方に切欠き形成してなる（請求項５）。
このように構成すれば、基部と貼着ガイド部との連結部の上面及び下面の双方に切欠き形成したので、ウェザーストリップの基部をパネル面に貼着後、貼着ガイド部を基部から切り離す際に、小さい人力で正確に切り離すことができる。
【００１６】
また、前記貼着ガイド部を、前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部の周方向において部分的に設けることも可能である。
このように構成すれば、基部をパネル面に貼着後に切り離して廃棄する貼着ガイド部の量を少なくできて、ウェザーストリップ材（ゴム等）の使用量を低減できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれかへの貼着面を有する基部に切断可能な脆弱部を介して貼着ガイド部を連結した形態のウェザーストリップを製作し、前記貼着ガイド部の端部と車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面とを一致させ、あるいは前記貼着ガイド部をパネルの曲面に合せた曲状に曲げておいて、前記基部をパネル面に貼着した後に、前記脆弱部において貼着ガイド部を基部から切り離すという、きわめて簡単な手段で以って、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１９】
図５は、本発明が適用される大型バスのスイング式ドアの概略正面図であり、図５において、２００はスイング式のドア、１０１は該ドア２００のドアアウターパネル、１０５はドアガラスである。
本発明は、前記大型バスのスイング式ドア等に適用され、乗降用開口部を構成する車体の内周縁部と、該乗降用開口部を開閉するドアの外周縁部との間に介装されて外部から車室内への雨水の浸入を防止するウェザーストリップとその取付構造及び取付方法に関するものである。
【実施例１】
【００２０】
図１は本発明の第１実施例に係るスイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示し、（Ａ）は図５のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は外側ウェザーストリップの詳細を示す拡大断面図（（Ａ）におけるＣ部拡大図）である。
図２は前記第１実施例における車両前方側のウェザーストリップとその取付構造を示し、（Ａ）は図５のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）は外側ウェザーストリップの詳細を示す拡大断面図（（Ａ）におけるＤ部拡大図）である。
図１〜２において、１００は車体パネル、１０１はドアアウターパネル、１０２は該ドアアウターパネル１０１の内側に配設されたドアインナーパネルである。
１０は内側ウェザーストリップで、前記ドアインナーパネル１０２の内側膨出部分と車体パネル１００との間に介装されている。１は外側ウェザーストリップで、前記ドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２との合せ部内面と車体パネル１００との間に介装されている。
かかるスイング式ドアにおいては、前記外側ウェザーストリップ１及び内側ウェザーストリップ１０の２重のシール機構で以って、外部から車室内への雨水の浸入を防止している。
【００２１】
図１において、外側ウェザーストリップ１は前記ドア２００の外周縁部に沿って延設されている。尚、前記外側ウェザーストリップ１は、前記ドア２００の外周縁部に対向する乗降用開口部１０３の内周縁部に位置する車体パネル１００に延設してもよいが、この実施例の説明は、前記ドア２００の外周縁部に沿って延設した場合について行なう。
前記外側ウェザーストリップ１は、前記ドア２００の外周縁部２００ａに貼着される貼着面１２ａを有する基部１２と、該基部１２から膨出して該基部１２に対向する側の前記車体パネル１００に形成された乗降用開口部１０３の内周縁部１００ａに弾接して雨水をシールするリップ部１１とよりなる本体部分に、前記基部１２に切断可能な脆弱部１４を介して連結された貼着ガイド部１３を連設して構成される。２は前記外側ウェザーストリップ１の基部１２を前記ドア２００の外周縁部２００ａに貼着するための両面テープである。
【００２２】
かかる構成からなる外側ウェザーストリップ１を、スイング式ドアに装着するにあたっては、前記のように、基部１２及びリップ部１１とよりなる本体部分に、前記基部１２に切断可能な脆弱部１４を介して連結された貼着ガイド部１３を連設してなる貼着ガイド部１３付きの外側ウェザーストリップ１を図１（Ｂ）のように、該外側ウェザーストリップ１の貼着ガイド部１３の端部１３ａとドア２００の外周縁部２００ａのパネル端面１０１ａとを一致させることにより、該外側ウェザーストリップ１の位置決めを行なう。
【００２３】
次いで、前記基部１２を両面テープ２によって、前記該外周縁部２００ａの全周に亘って該外周縁部２００ａのパネル面に、前記貼着ガイド部１３の下部空間２ａを残して貼着した後、脆弱部１４において前記貼着ガイド部１３を、人力等によって前記基部から切り離す。これにより、前記基部１２及びリップ部１１とよりなる本体部分からなる外側ウェザーストリップ１が、リップ部１１先端部を車体１００の内周面１００ａの所定位置に弾接した形態で設置され、雨水を確実にシール可能となる。
図２は、スイング式ドアにおける車両前方側に外側ウェザーストリップ１を装着した状態を示し、図２において、外側ウェザーストリップ１から貼着ガイド部１３を基部１２から切り離しておき、基部１２の端縁をドア２００の前端縁に一致させることにより位置決めを行う。この構成により、外側ウェザーストリップ１のリップ部１１とドア開口１０３の内周縁部１００ａとの弾接面積と適度な反力を確保できてウェザーストリップのシール機能が維持される。
本実施例の場合には、外側ウェザーストリップ１をドア２００の車両前方側と該ドア２００の上部に貼着する場合には、貼着ガイド部１３を予め基部１２から切り離し、ドア２００の車両後方側の外周縁部２００ａに貼着するときには、貼着ガイド１３を残した状態で準備して、該貼着ガイド部１３を位置決めガイドとして使用することで、ドア２００の車両前方側と上部側及び車両後方側とに共通の外側ウェザーストリップ１を使用できて、部品の共通化が図れる。
【００２４】
図４は前記脆弱部１４の形態の３つの例を示す。
図４（Ａ）、（Ｂ）は、前記脆弱部１４を上面側が開いたＶ字状（図４（Ａ））あるいはＵ字状（図４（Ｂ））の切欠きに形成し、該切欠きを前記基部１２側の切欠き角α１が貼着ガイド部１３側の切欠き角α２よりも小さくなるように（α１＜α２）形成している。
このように構成すれば、外側ウェザーストリップ１の基部１２を外周縁部２００ａのパネル面に貼着後、貼着ガイド部１３を基部１２から切り離す際に、脆弱部１４を構成するＶ字状あるいはＵ字状の切欠きの切欠き角αを前記のようにα１＜α２に形成したので、基部１２側の切欠き部応力が貼着ガイド部１３側の切欠き部応力よりも小さくなって、製品として残る基部１２側が切欠かれるのを防止できる。
【００２５】
図４（Ｃ）においては、前記脆弱部１４を、前記基部１２と貼着ガイド部１３との連結部の上面（脆弱部１４）及び下面（脆弱部１４ａ）の双方に切欠き形成してなる。
このように構成すれば、前記脆弱部１４，１４ａを基部１２と貼着ガイド部１３との連結部の上面及び下面の双方に切欠き形成したので、外側ウェザーストリップ１の基部１２をパネル面に貼着後、貼着ガイド部１３を基部１２から切り離す際に、小さい人力で正確に切り離すことができる。
【００２６】
また、前記貼着ガイド部１３を、前記ドアの外周縁部２００ａの周方向において、全周に亘って設けずに、断続的に複数箇所に設けることもできる。
このように構成すれば、基部１２をドアの外周縁部２００ａのパネル面に貼着後に切り離して廃棄する貼着ガイド部１３の量を少なくできて、ウェザーストリップ材（ゴム等）の使用量を低減できる。
【００２７】
以上のように構成された第１実施例によれば、ドア２００の外周縁部２００ａ（あるいは車体１００の内周縁部）への貼着面１２ａを有する基部１２と、該基部１２から膨出して車体１００の内周面に弾接して雨水をシールするリップ部１１とを有して、該基部１２に切断可能な脆弱部１４を介して貼着ガイド部１３を連結してなる外側ウェザーストリップ１を製作し、前記貼着ガイド部１３の端部１３ａとドアの外周縁部２００ａのパネル端面１０１ａとを一致させておいて、前記基部１２をドアの外周縁部２００ａのパネル面に貼着した後に、前記脆弱部１４において貼着ガイド部１３を基部１２から切り離すので、外側ウェザーストリップ１を設置する際に貼着ガイド部１３の端部とドアの外周縁部２００ａのパネル端面１０１ａとを一致させることにより、外側ウェザーストリップ１の設置位置の位置決めを簡単かつ精度良く行なうことができる。
そして、前記外側ウェザーストリップ１の位置決め後は、基部１２を外周縁部２００ａのパネル面に貼着した後に前記脆弱部１４において貼着ガイド部１３を基部から切り離すことにより、外側ウェザーストリップ１を設置誤差を生じることなく雨水のシール機能を良好に保持して、正常な取付け形態で設置できる。
【００２８】
従ってかかる第１実施例によれば、ドアの外周縁部２００ａ（あるいは車体１００の内周縁部）への貼着面１２ａを有する基部１２に、切断可能な脆弱部１４を介して貼着ガイド部１３を連結した形態の外側ウェザーストリップ１を製作し、前記貼着ガイド部１３の端部１３ａとドアの外周縁部２００ａ（あるいは車体１００の内周縁部）のパネル端面１０１ａとを一致させておいて前記基部１２の貼着面１２ａをパネル面に貼着した後に、前記脆弱部１４において貼着ガイド部１３を基部１２から切り離すという、きわめて簡単な手段で以って、外側ウェザーストリップ１の設置位置の位置決めを精度良く行ない得て、該外側ウェザーストリップ１の雨水のシール機能を安定的に良好に保持することができる。
【実施例２】
【００２９】
図３は本発明の第２実施例に係るスイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示す図１（Ｂ）対応図である。
この第２実施例においては、前記外側ウェザーストリップ１を、前記第１実施例と同様な、前記ドア２００の外周縁部２００ａに貼着される貼着面１２ａを有する基部１２と、該基部１２から膨出して該基部１２に対向する側の前記車体１００の内周縁部１００ａに弾接して雨水をシールするリップ部１１とよりなる本体部分をそなえ、該本体部分の基部１２に、前記基部１２からドアの外周縁部２００ａのパネルの曲面２００ｂに合せた曲状に延設された貼着ガイド部１３を、前記基部１２に切断可能な脆弱部１４を介して連結している。
その他の構成は前記第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００３０】
かかる第２実施例によれば、外側ウェザーストリップ１を設置する面が、ドア２００の角部のように所定の曲率半径Rで曲げられた曲面である場合でも、前記貼着ガイド部１３をパネルの曲面に合せた曲状に曲げておいて、前記基部１２を前記ドアの外周縁部２００ａのパネル面２００ｂに貼着し、次いで前記脆弱部１４において前記貼着ガイド部１３を前記基部１２から切り離すことにより、外側ウェザーストリップ１の設置位置の位置決めを簡単かつ精度良く行なうことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明によれば、ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く且つ簡単に行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持し得るウェザーストリップとその取付構造及び取付方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施例に係るスイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示し、（Ａ）は図５のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は外側ウェザーストリップの詳細を示す拡大断面図（（Ａ）におけるＣ部拡大図）である。
【図２】前記第１実施例における車両前方側のウェザーストリップとその取付構造を示し、（Ａ）は図５のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）は外側ウェザーストリップの詳細を示す拡大断面図（（Ａ）におけるＤ部拡大図）である。
【図３】本発明の第２実施例に係るスイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示す図１（Ｂ）対応図である。
【図４】前記第１実施例における脆弱部の形態の３つの例を示す部分拡大断面図である
【図５】本発明が適用される大型バスのスイング式ドアの概略正面図である。
【図６】従来技術に係るスイング式ドアにおける車両後方側のウェザーストリップとその取付構造を示す図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】従来のスイング式ドアのウェザーストリップの取付部におけるドア側パネルと車体パネルとの配置関係を示す説明図で、（Ａ）は図５におけるＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  外側ウェザーストリップ
２  両面テープ
１０  内側ウェザーストリップ
１１  リップ部
１２  基部
１２ａ  貼着面
１３  貼着ガイド部
１３ａ  貼着ガイド部の端部
１４  脆弱部
１００  車体パネル
１００ａ  パネル端面
１０１  ドアアウターパネル
１０２  ドアインナーパネル
２００  ドア
２００ａ  外周縁部
２００ｂ  曲面
【図１】
2007269137.tif 000003
【図２】
2007269137.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007269137.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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