(57)【要約】【課題】  後方超小旋回形等の小型の油圧ショベルにおいて、オペレータが快適な運転空間を確保できるようにキャブを大型化すると共に、該大型化したキャブが、旋回時に周辺物に衝突して損傷してしまう惧れを回避する。【解決手段】  キャブ７を、後端部７ａがカウンタウエイト後端旋回半径Ａよりも外径側に突出するように構成する一方、カウンタウエイト８に着脱自在に装着される増量カウンタウエイト１０を、該増量カウンタウエイトの後端旋回半径Ｂがキャブ後端部７ａよりも外径側に位置するように構成した。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体に、キャブやカウンタウエイトを備えた上部旋回体を旋回自在に支持せしめてなるショベル系建設機械において、前記キャブは、後端部がカウンタウエイト後端旋回半径よりも外径側に突出するように構成される一方、カウンタウエイトに着脱自在に装着される増量カウンタウエイトは、該増量カウンタウエイトの後端旋回半径がキャブ後端部よりも外径側に位置するように構成されることを特徴とするショベル系建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下部走行体に上部旋回体が旋回自在に装着される油圧ショベル等のショベル系建設機械の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等のショベル系建設機械のなかには、狭い現場でも作業できるように、上部旋回体の旋回半径が小さく設定された超小旋回型や後方超小旋回型等の小型の機種がある。これら小型の機種においても、オペレータの運転環境を向上するべく運転席をキャブで覆うようにしたものが多く提供されているが、小型の機種はスペース的に余裕がないため、キャブを装備する場合には、オペレータのスペースを犠牲にして、キャブの大きさを、機体後部に配されるカウンタウエイトの後端旋回半径内に納まる大きさに設定していた。
しかしながら、小型の機種であってもキャブ内スペースを広くして欲しいという要望は、特に身体の大きな海外オペレータから強く望まれており、このため、小型機種におけるキャブの大型化が試みられている。しかるに、キャブを大型化することで該キャブの一部がカウンタウエイトの後端旋回半径を越えてしまった場合、旋回時にキャブが周辺物に衝突する惧れがあり、特に作業時にオペレータから見づらいキャブ後端部が周辺物に衝突して損傷してしまう可能性が高くなるという問題が生じる。
一方、キャブを保護するために、キャブの周囲にパイプ構造のキャブガードを設けるようにした技術が、従来から知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２３３７０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、前記キャブガードを用いてキャブを保護するように構成したものにおいては、キャブガードをキャブや旋回フレームに取付固定する手間が必要であるばかりか、部品点数も多くなって、コスト削減の妨げになるという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、下部走行体に、キャブやカウンタウエイトを備えた上部旋回体を旋回自在に支持せしめてなるショベル系建設機械において、前記キャブは、後端部がカウンタウエイト後端旋回半径よりも外径側に突出するように構成される一方、カウンタウエイトに着脱自在に装着される増量カウンタウエイトは、該増量カウンタウエイトの後端旋回半径がキャブ後端部よりも外径側に位置するように構成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、キャブの後端部がカウンタウエイト後端旋回半径よりも外径側に突出していても、増量カウンタウエイトによってキャブをガードできることになって、上部旋回体の旋回時にキャブが周辺物に衝突してしまう惧れを確実に回避できる。しかも、増量カウンタウエイトをそのまま利用してキャブをガードできるようにしたものであるから、専用のキャブガードを別途設けるもののように、部品点数が増加したりキャブガードを取付ける手間がかかったりすることなく、コスト低減に寄与できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方に旋回ベアリング３を介して旋回自在に支持される上部旋回体４、該上部旋回体４の前部にスイングポスト５を介して装着されるフロント作業機６等の各部から構成されている等の基本的構成は従来通りである。
【０００６】
前記油圧ショベル１は、狭い場所でも旋回できるように設計された後方超小旋回形のものであって、上部旋回体４の外形形状は、平面視において、フロント作業機５が装着される前部および後述するキャブ７の左側後端部７ａを除き、カウンタウエイト８の後端旋回軌跡（旋回ベアリング３の旋回中心Ｏを中心とし、カウンタウエイト８の後端旋回半径Ａを半径とする円）Ｓに略沿う円形状に形成されていると共に、前記カウンタウエイト８の後端旋回軌跡Ｓが下部走行体２の左右幅内に略納まるように構成されている。
【０００７】
つまり、上部旋回体４の平面視における外形形状は、左側がキャブ７、後側がカウンタウエイト８、右側が図示しないラジエータや作動油タンク等が収納される収納室９によって形成されているが、これらキャブ７、カウンタウエイト８および収納室９の外形形状は、前述したようにキャブ７の左側後端部７ａを除き、カウンタウエイト８の後端旋回軌跡Ｓに略沿う円弧状に形成されている。
【０００８】
前記キャブ７は、オペレータの運転空間を保護するためのものであって、身体の大きなオペレータであっても快適な運転空間を確保できるように大きめのサイズに設計されており、このため、前記カウンタウエイト８の後端旋回半径Ａ内に納りきらずに、左側後端部７ａがカウンタウエイト８の後端旋回半径Ａよりも少し外径側に突出している。
【０００９】
一方、１０は増量カウンタウエイトであって、フロント作業機６の作業荷重の増大に対応するべく前記カウンタウエイト８の後側外周面８ａにボルト１１を介して着脱自在に装着されるものであるが、該増量カウンタウエイト１０の後側外周面１０ａは、カウンタウエイト８の後側外周面８ａより左右幅は小さいが略同形状の円弧状に形成されている。そして、この増量カウンタウエイト１０をカウンタウエイト８に装着せしめた状態で、該増量カウンタウエイト８の後端旋回半径Ｂが、前記キャブ７の左側後端部７ａよりも外径側に位置するように寸法設定されている。
【００１０】
叙述の如く構成された本形態において、後方超小旋回形の小型の油圧ショベル１でありながら、キャブ７は、オペレータの快適な運転空間を確保できるよう大きめのサイズに形成されており、このため、キャブ７の左側後端部７ａはカウンタウエイト８の後端旋回半径Ａよりも外径側に突出しているが、該キャブ７の左側後端部７ａよりも外径側に、カウンタウエイト８に着脱自在に装着される増量カウンタウエイト１０の後端旋回半径Ｂが位置することになる。
【００１１】
この様に、本形態においては、増量カウンタウエイト１０を装着することで、該増量カウンタウエイト１０の後端旋回半径Ｂがキャブ７の外径側に位置することになり、而して、増量カウンタウエイト１０によってキャブ７をガードできることになって、上部旋回体４の旋回時にキャブ７が周辺物に衝突してしまう惧れを回避でき、もって、キャブが周辺物に衝突して損傷してしまったり、衝突時の衝撃がオペレータに直に伝わってしまうような不具合をなくすことができる。
【００１２】
しかもこのものは、増量カウンタウエイト１０をそのまま利用してキャブ７をガードできるように構成したものであるから、専用のキャブガードを別途設けるもののように、部品点数が増加したりキャブガードを取付ける手間がかかったりすることなく、コスト低減に寄与できる。
尚、増量カウンタウエイトは、フロント作業機６に容量や重量の大きな作業アタッチメントを装着したときや、機体安定性が要求される吊り荷作業を行うときなど、フロント作業機６の荷重の増大に対応するべく装着されるものであるが、種々な作業アタッチメントの装着が想定される場合や、容量や重量の大きな作業アタッチメントが装着されることが多い海外向けのものにおいては、一般的に装備されている。また、本実施の形態では、キャブ７は、左側後端部７ａのみがカウンタウエイト８の後端旋回半径Ａから突出しているが、キャブ７の後端部がさらに広範囲に亘ってカウンタウエイト後端旋回半径Ａから突出していても、本発明を実施できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】増量カウンタウエイトを装着していない油圧ショベルの平面図である。
【図２】増量カウンタウエイトを装着した油圧ショベルの平面図である。
【図３】増量カウンタウエイトを装着した油圧ショベルの側面図である。
【図４】カウンタウエイトおよび増量カウンタウエイトの斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
２        下部走行体
４        上部旋回体
７        キャブ
８        カウンタウエイト
１０      増量カウンタウエイト
Ａ        カウンタウエイト後端旋回半径
Ｂ        増量カウンタウエイト後端旋回半径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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