(57)【要約】【課題】電圧の低下する原因を検知判断し、その原因に応じた適切な処置を施して電圧を復帰させる燃料電池の電圧調整装置を提供する。【解決手段】空気極と水素極とに挟まれた電解質膜を含む単セルを複数積層し、空気極側に空気が通流するとともに、水素極側に水素が通流して発電する燃料電池スタックを制御する燃料電池の電圧調整装置であって、単セルの電圧を計測するセル電圧計測手段と、セル電圧計測手段によって計測された電圧が低下したときに、電圧の低下した単セルが配置された領域に応じて異なる態様でセル電圧を復帰させるセル電圧復帰手段（Ｓ４０，Ｓ９０，Ｓ１００，Ｓ１１０）とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気極と水素極とに挟まれた電解質膜を含む単セルを複数積層し、前記空気極側に空気が通流するとともに、前記水素極側に水素が通流して発電する燃料電池スタックを制御する燃料電池の電圧調整装置であって、
前記単セルの電圧を計測するセル電圧計測手段と、
前記セル電圧計測手段によって計測された電圧が低下したときに、電圧の低下した単セルが配置された領域に応じて異なる態様でセル電圧を復帰させるセル電圧復帰手段と、
を備える燃料電池の電圧調整装置。
【請求項２】
前記セル電圧復帰手段は、単セルの配置と単セルを通流する空気又は水素の流量との関係を表したマップをあらかじめ備え、
前記マップに基づいて、電圧の低下した単セルが、単セル１枚あたりに通流する空気又は水素の平均流量よりも多くの空気又は水素が通流する領域に配置されているか否かによって異なる態様でセル電圧を復帰させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項３】
前記セル電圧計測手段は、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも少ない領域に配置された単セルに設けられる、
ことを特徴とする請求項２に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項４】
前記セル電圧計測手段は、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも多い領域に配置された単セルに設けられる、
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項５】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも少ない領域に配置されているときに、前記燃料電池スタックに供給する空気又は水素の流量を増量する、
ことを特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項６】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも少ない領域に配置され、さらにセル電圧の脈動を起こしているときに、前記燃料電池スタック内部の作動圧力を低下させる、
ことを特徴とする請求項２から請求項５までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項７】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも少ない領域に配置され、さらにセル電圧の脈動を起こしているときに、前記燃料電池スタック内部の作動温度を上昇させる、
ことを特徴とする請求項２から請求項６までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項８】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも多い領域に配置されているときに、前記燃料電池スタックに供給する空気又は水素の流量を減量する、
ことを特徴とする請求項２から請求項７までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項９】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも多い領域に配置されているときに、前記燃料電池スタックに供給する空気又は水素の加湿量を増量する、
ことを特徴とする請求項２から請求項８までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項１０】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも多い領域に配置されているときに、前記燃料電池スタック内部の作動圧力を上昇させる、
ことを特徴とする請求項２から請求項９までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項１１】
前記セル電圧復帰手段は、電圧の低下した単セルが、通流する空気又は水素の流量が平均流量よりも多い領域に配置されているときに、前記燃料電池スタック内部の作動温度を低下させる、
ことを特徴とする請求項２から請求項１０までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項１２】
前記セル電圧復帰手段は、セル電圧が低下するとともに総電圧が所定値よりも低下したときには、電流値を低く設定する、
ことを特徴とする請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項１３】
電流値の時間変動をともないながら総電圧が所定値よりも低下したときに、電流値を低く設定する、
ことを特徴とする請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【請求項１４】
電流値の時間変動をともないながらも総電圧が所定値よりも大きいときには、過渡応答遅れと判断して定常状態となるまで待機する、
ことを特徴とする請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の燃料電池の電圧調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池の電圧調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
固体高分子電解質型燃料電池では、電解質膜の乾燥によって導電率が低下する。そのため、電解質膜は水素と酸素といった作動ガスを加湿して供給することによって湿潤状態を保つ。しかし、加湿量が過剰の場合にはガス流路内に凝縮水が発生する。さらに、燃料電池は水素と酸素の電気化学反応によって空気極側に水を生成する。この生成水は、電解質膜の中を拡散して水素極側にも蓄積する。このような凝縮水や生成水は、ガス流路内に蓄積して起電力を低下させる。
【０００３】
また、セルを積層して構成する燃料電池では、複数のセルを直列に接続して必要な電力を確保する。しかし、前述のように凝縮水がガス流路内の作動ガスの流れを阻害すると、セルの起電力にばらつきが生じる。起電力にばらつきが生じると、起電力の低下していないセルに高負荷がかかって破損してしまうおそれがある。
【０００４】
そこで、セルに電圧検出部を設けて電圧が低下する異常を早期に発見し、システム全体を停止させて、セルの破損を防止する燃料電池の制御装置が提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３１３３９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の特許文献１に開示された燃料電池の制御装置では、電圧の低下のみを判断指標としている。また、従来技術では電圧が低下する要因をすべて水詰まりによるものと判断していた。そのため、膜の乾燥などの水詰まり以外の原因による電圧低下も水詰まりと誤診断してしまった。したがって、セルの電圧低下に対して適切な処置を行なうことができない場合があった。また、セルの電圧降下に対してシステム全体を停止させるため、安定した発電を行うことができなかった。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、電圧が低下する原因を検知判断し、その原因に応じて適切な処置を施して電圧を復帰させる制御を行う燃料電池の電圧調整装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は以下のような解決手段によって前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために本発明の実施形態に対応する符号を付するが、これに限定されるものではない。
【０００８】
本発明は、空気極と水素極とに挟まれた電解質膜を含む単セル（１１）を複数積層し、前記空気極側に空気が通流するとともに、前記水素極側に水素が通流して発電する燃料電池スタック（１０）を制御する燃料電池の電圧調整装置（２０）であって、前記単セルの電圧を計測するセル電圧計測手段（１３）と、前記セル電圧計測手段（１３）によって計測された電圧が低下したときに、電圧の低下した単セルが配置された領域に応じて異なる態様でセル電圧を復帰させるセル電圧復帰手段（３０；ステップＳ４０，Ｓ９０，Ｓ１００，Ｓ１１０）とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、単セルの電圧を計測して電圧の低下した単セルを検出し、この単セルの位置や電流・電圧の変化など要因を考慮して電圧の低下した原因を診断する。そして、診断結果に応じて作動ガスの加湿や供給量の調節などの制御を行うことによって電圧を復帰させ、安定した発電を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下では図面等を参照して本発明の実施の形態についてさらに詳しく説明する。
【００１１】
図１は、本発明による制御装置を搭載した燃料電池自動車向けの燃料電池システム１の概略構成図である。
【００１２】
燃料電池システム１は、燃料電池スタック１０と、電圧検出装置２０と、制御装置３０とを有する。また、燃料電池システム１には発電した電力を充電する二次電池３３や発電した電力によって駆動するモータ３４などを備える。
【００１３】
燃料電池スタック１０は、内部に備える電解質膜に水素や空気（酸素）といった作動ガスの供給を受けて、電気化学反応を起こして発電する。燃料電池スタック１０内部の温度は、温度調整装置２３によって調整される。また、燃料電池スタック１０内部の圧力は、圧力調整装置２４によって調整される。
【００１４】
燃料電池スタック１０には、水素を供給する水素経路と、空気を供給する空気経路が連結される。水素供給装置２１は、水素経路の最上流部に設けられる。水素供給装置２１は、水素タンク２７から水素を供給する。水素タンク２７には、水素吸蔵合金等の水素貯蔵材を内蔵して純水素を貯蔵するものなどがある。また、空気供給装置２５は空気経路の最上流部に設けられる。空気供給装置２５は、燃料電池スタック１０に空気を送り込むコンプレッサである。
【００１５】
燃料電池スタック１０の電解質膜は、効率的な発電を行なうために適度に湿潤状態にする必要がある。電解質膜は、乾燥すると膜抵抗が上昇し、発熱することによって破損するおそれがあるからである。このため、水素経路には燃料電池スタック１０に供給する水素を加湿する加湿装置２２が設けられる。また、空気経路には水交換器２６が備えられ、発電にともなって生成された水が燃料電池スタック１０から供給されて空気を加湿する。一方、電解質膜に過剰に水分を含む場合には、作動ガスの拡散が阻害されて起電力が低下する。
【００１６】
電圧検出装置２０は、燃料電池スタック１０が発電した電力の電圧を測定する。
【００１７】
制御装置３０は、電圧検出装置２０や二次電池３３などからのセンサ信号が入力される。また、制御装置３０は、インバータ３１、水素供給装置２１及び空気供給装置２５などに対して制御信号を出力する。さらに、制御装置３０は加湿装置２２や水交換器２６を制御して電解質膜の湿潤状態を適切な状態に保つ。
【００１８】
制御装置３０は、電圧検出装置２０から入力された電圧が低下した場合に、その原因を診断する機能を備える。さらに、制御装置３０は電圧が低下した原因に応じて温度調整装置２３や圧力調整装置２４などを制御することによって、低下した電圧を復帰させる。これらの診断方法や電圧復帰方法の詳細は後述する。
【００１９】
燃料電池スタック１０が発電した電力は、インバータ３１や補機類に供給される。インバータ３１は、燃料電池スタック１０から供給された直流電流を交流電流に変換してモータ３４に供給する。また、ＤＣ／ＤＣコンバータ３２は電圧調整手段である。ＤＣ／ＤＣコンバータ３２は、燃料電池スタック１０と二次電池３３とを並列に接続する。燃料電池スタック１０が発電した余剰電力は、二次電池３３に充電される。二次電池３３は、燃料電池スタック１０の出力が不足する場合には、充電した電力で不足分を補う。
【００２０】
図２は、本発明による燃料電池スタック１０を示す図であり、図２（Ａ）は単セル１１を積層してスタックを構成した図、図２（Ｂ）は単セル１１の拡大図である。
【００２１】
図２（Ａ）に示すように、燃料電池スタック１０は複数の単セル１１を積層して構成される。単セル１１は、アノードセパレータ１１１とカソードセパレータ１１３との間にＭＥＡプレート１１２を挟み込んで構成される。燃料電池スタック１０には、水素や空気及び冷却水が通流するマニホールド１４が形成されている。マニホールド１４は、積層された単セル１１を貫通するように形成される。
【００２２】
図２（Ｂ）に示すように、単セル１１は長方形のプレート状に形成される。単セル１１は、短辺に沿って作動ガスや冷却水が通流するマニホールド１４を形成する連通孔を備える。これらの連通孔は、水素入口孔１１４、冷却水出口孔１１５、空気出口孔１１６、空気入口孔１１７、冷却水入口孔１１８及び水素出口孔１１９である。水素入口孔１１４と水素出口孔１１９とは、対角に位置する。同様に空気入口孔１１７と空気出口孔１１６とについても、対角に位置する。例えば、図２（Ｂ）に示すように水素入口孔１１４が単セル１１の左上方に位置する場合には、右下方に水素出口孔１１９が位置する。同様に冷却水入口孔１１８は、空気入口孔１１７と水素出口孔１１９との間に形成される。冷却水出口孔１１５は、水素入口孔１１４と空気出口孔１１６との間に形成される。
【００２３】
水素は、図２（Ａ）の左側のマニホールド１４に矢印Ｃの方向から供給される。そして水素は、アノードセパレータ１１１とＭＥＡプレート１１２との間を通流して右側のマニホールド１４から矢印Ｄの方向に排出される。また、空気は右側のマニホールド１４から供給され、ＭＥＡプレート１１２とカソードセパレータ１１３との間を通流して左側のマニホールド１４から排出される。図２（Ａ）の矢印Ｅは、供給される作動ガスの通流する方向を示し、上流から下流に向かうことを示している。ＭＥＡプレート１１２とアノードセパレータ１１１及びカソードセパレータ１１３との間は、水素と空気と冷却水と大気とが互いに接触することを防ぐためにそれぞれシールされる。
【００２４】
図３は、燃料電池スタック１０を構成する単セル１１を示す図であり、ＭＥＡプレート１１２とアノードセパレータ１１１との間を通流する水素の流路及びＭＥＡプレート１１２とカソードセパレータ１１３との間を通流する空気の流路を示す図である。マニホールド１４を形成する連通孔は、図２（Ｂ）に示したように長辺方向両端に３箇所ずつ形成されているが、図３では単セル１１内部の水素及び空気の通流方向を明確に示すために連通孔は両端に１箇所ずつ表示する。
【００２５】
ＭＥＡプレート１１２は、中央に膜−電極接合体１２（Membrane Electrode Assemblies、以下「ＭＥＡ」と略す）を備える。ＭＥＡ１２は、電解質膜の両側に電極を挟み込んで構成する。これらの電極は、アノードセパレータ１１１側に水素極、カソードセパレータ１１３側に空気極が配置される。これらの電極は、触媒層とガス拡散層とを有する。触媒層は、電解質膜と接触する側に位置する。ガス拡散層は、触媒層の外側に配置され、セパレータと接触する。
【００２６】
アノードセパレータ１１１は、ＭＥＡプレート１１２との接触面に水素の流路として多数の溝が形成される。また、カソードセパレータ１１３にも同様にＭＥＡプレート１１２との接触面に空気の流路として多数の溝が形成される。
【００２７】
ＭＥＡ１２のアノードセパレータ１１１側には水素が、カソードセパレータ１１３側には空気が、それぞれＭＥＡ１２と接触する。ＭＥＡ１２と接触した水素は、ガス拡散層で拡散して触媒層に到達し、水素イオンと電子とに分離する。また、空気に含まれる酸素はガス拡散層で拡散して触媒層に到達し、電解質膜を通過した水素イオンと電子と反応して水を生成する。この反応の際の電子の移動によって電流が流れる。
【００２８】
また、作動ガス流路の入口から出口に向かって十分な作動ガスが存在すれば、セパレータの面全体で一様な起電力が発生する。一方、作動ガスの流量が不足すると、上流で作動ガスが発電に消費されるため、出口付近において特に起電力が弱まる。さらに、水詰まりによって作動ガスの通流が阻害された場合にも同様に作動ガス流路の出口付近で最も電圧が低下する。
【００２９】
アノードセパレータ１１１及びカソードセパレータ１１３は、カーボンなどの導電性を有する材料で形成される。アノードセパレータ１１１及びカソードセパレータ１１３は面方向の距離が長くなると抵抗成分が大きくなる。したがって、単セル１１の作動ガス流路の出口付近では、セパレータの面方向の抵抗成分によるＩＲ損失も含めて電圧が計測される。
【００３０】
そこで、単セル１１の作動ガス流路の出口付近に電圧計測端子１３を設けることによって、いずれかの単セル１１で電圧低下が生じた場合に、いち早く検出することできる。本実施形態では図３に示すように、電圧計測端子１３をカソードセパレータ１１３の空気出口付近に設ける。
【００３１】
図４は、燃料電池スタック１０を通流する作動ガスの分配性能を示すグラフである。縦軸は分配性能、横軸は作動ガスの通流方向を示している。作動ガスの通流方向は、積層された単セルの位置と対応する。分配性能とは、平均ガス流量を１００％としたときのセルを通流する作動ガスの流量であり、この値が大きくなるとセルを通流する作動ガスの流量も大きくなる。また、平均ガス流量とは単セル１枚を通流する作動ガスの平均流量であって、燃料電池スタック１１に投入された全作動ガスの流量を単セルの総数で割った量である。
【００３２】
図４に示すように、燃料電池スタック１０は、作動ガスの流れる方向に対してセルが上流に位置するほど分配性能が大きくなる傾向を示している。そこで、本実施形態では１００％以上の分配性能を有する位置を上流とし、１００％未満の位置を下流と定義することができる。なお、横軸は図２（Ａ）の矢印Ｅの示す上流・下流と対応する。
【００３３】
また、単セルの位置と作動ガスの流量との関係を表すマップは、図４に示すグラフから導出することができる。制御装置３０は、このマップをあらかじめ備えておくことによって、電圧の低下した単セルの位置から単セルを通流する作動ガスの流量を求めることができる。
【００３４】
前述のように、単セルが下流に位置するほど通流するガス流量が少なくなっている。したがって、電解質膜を覆うガス拡散層の表面に付着した水滴は、ガス流路の下流においてガスの通流によって受ける力が弱くなる。そのため、水滴が外部に排出されにくくなり、水詰まりが発生しやすくなる。よって、作動ガスの流路の下流で電圧が大きく低下した場合には、水詰まりが発生したものと判断できる。一方、電圧降下が作動ガスの流路の上流で起こった場合には、膜乾燥など水詰まり以外の要因によるものと判断できる。
【００３５】
本願発明における燃料電池の制御装置３０の制御を図５のフローチャートに基づいて説明する。本ルーチンの実行に先立って、制御装置３０はアクセル開度などの情報をもとに必要な出力を算出する。制御装置３０は、必要な出力に応じた水素流量、空気流量、電流、作動圧力、作動温度を設定して発電を開始する。本ルーチンは、発電開始後に制御装置３０によって所定時間毎（例えば１０ミリ秒）に周期的に実行される。以下、フローチャートに従って本ルーチンの詳細を説明する。
【００３６】
ステップＳ１０において、制御装置３０は、電流値の時間変動を検出する。
【００３７】
ステップＳ２０において、制御装置３０は、燃料電池が定常状態であるか否かを判定する。ステップ１０において検出した電流値の時間変動が大きい場合には、過渡状態にあるものとしてステップＳ３０に進み、電流値の時間変動が小さく定常状態と判断した場合には、ステップＳ５０に進む。
【００３８】
ステップＳ３０において、制御装置３０は、燃料電池全体の発電する電力について総電圧が所定値よりも低下しているか否かを判定する。総電圧が所定値よりも低下している場合にはステップＳ４０に進む。この所定値は、燃料電池が要求されている出力から算出する。また、総電圧が所定値よりも低下していない場合には、過渡的な電圧降下が起こったために一時的に電圧が低下したものとして、電圧の復帰処理を行わずに本ルーチンを抜ける。
【００３９】
ステップＳ４０において、制御装置３０は、電流値を低く設定することによって電圧を安定させ、本ルーチンを抜ける。
【００４０】
ステップＳ５０において、制御装置３０は、特定セルの電圧が所定値よりも低下しているか否かを判定する。この値は、燃料電池全体に要求した総電圧から計算できる単セル１枚あたりの電圧の平均値から導出する。特定セルの電圧が所定値よりも低下していない場合には、正常に運転しているものとして本ルーチンを抜ける。一方、特定セルの電圧が所定値よりも低下した場合には、ステップＳ６０に進む。
【００４１】
ステップＳ６０において、制御装置３０は、総電圧が所定値よりも低下しているか否かを判定する。総電圧が所定値よりも低下していない場合には、ステップＳ７０に進む。総電圧が所定値よりも低下した場合には、ステップＳ４０に進む。この状態を長時間放置すると、発電によって発熱量が増大して作動温度が上昇し、電解質膜を劣化させる可能性がある。そこで、制御装置３０は、ステップＳ４０において、電流値を低く設定して電圧を安定させる。
【００４２】
ステップＳ７０において、制御装置３０は、電圧が低下したセルが下流に位置しているか否かを判定する。電圧が低下したセルが下流に位置している場合には、水詰まりを原因とする電圧低下と判断し、ステップＳ８０に進む。一方、電圧が低下したセルが上流に位置している場合には、膜乾燥と判断してステップＳ１１０に進む。
【００４３】
ステップＳ８０において、制御装置３０は、セル電圧が脈動しているか否かを判定する。セル電圧が脈動していない場合には、ステップＳ９０に進み、セル電圧が脈動している場合には、ステップＳ１００に進む。
【００４４】
ステップＳ９０において、制御装置３０は、空気の流量を増大させる。セル電圧の原因は、水詰まりによる電圧降下と判断されているため、空気の流量を増大させて、電解質膜を覆うガス拡散層の表面に付着した水を飛散させることによって水詰まりを解消させることができる。
【００４５】
ステップＳ１００において、制御装置３０は、燃料電池スタック１１内部の作動圧力を低下させて作動温度を上昇させる。セル電圧の脈動は、ガス拡散層や触媒層の表面に形成された細孔（ポア）内に水滴が詰まったり、離れたりすることによって発生する。例えば、ガス拡散層のポアに詰まった水滴が作動ガスの通流などによって離れると、ガス拡散性が復帰してセル電圧が上昇する。一方、ポアから離れた水滴が別のポアに詰まってしまうと、ガス拡散性が悪化して電圧が降下する。そこで、燃料電池スタック１０内の作動圧力を低下させたり作動温度を上昇させることによって、水滴の蒸発を促進させてポアに詰まった水滴を効果的に除去することができる。ポア内に詰まった水は、作動ガスの流体力によって除去することが困難であるため、このように蒸発による拡散が最も効果的な除去方法となる。
【００４６】
ステップＳ１１０において、制御装置３０は、空気の流量低下、水素の加湿、作動圧力の上昇及び作動温度の低下を実行する。これにより、電解質膜に含まれる水分を増量させるとともに蒸発を抑えて、電解質膜を湿潤状態として乾燥を防ぐことができる。
【００４７】
本実施形態によれば、電圧の低下した単セルを検出するとともに電圧の低下した単セルの位置や電圧の変化などから電圧の低下した原因を判断することができる。したがって、電圧の低下した原因に応じた電圧の復帰処理を適切に行うことができ、安定した発電を行なうことができる。
【００４８】
また、本実施形態によれば、総電圧が低下した場合に局所的に大きな電圧がかかることによってＭＥＡの劣化を招くおそれがあるが、負荷電流を低下させることによって局所的な負荷の増大を抑制し、ＭＥＡの劣化を最小限に抑えることができる。
【００４９】
さらに、本実施形態によれば、過渡応答時の総電圧低下やセル電圧の低下を検知判断することによって診断精度を向上させ、安定した発電を行うことができる。
【００５０】
以上説明した実施形態に限定されることなく、その技術的思想の範囲内において種々の変形や変更が可能であり、それらも本発明と均等であることは明白である。
【００５１】
例えば、電圧計測端子はすべての単セルに設けてもよいし、一定枚数ごとに設けてもよい。また、電圧計測端子を設けた単セルは、水詰まりや膜乾燥の発生しやすい位置に重点的に配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明による燃料電池制御装置を採用した燃料電池車両の概略構成図である。
【図２】本発明による燃料電池制御装置が制御する燃料電池スタックである。
【図３】本発明による燃料電池制御装置が制御する燃料電池スタックに用いられるセルの詳細図である。
【図４】本発明による燃料電池制御装置の制御対象である燃料電池スタックを通流する作動ガスの流量の分配性能を示すグラフである。
【図５】本発明による燃料電池制御装置の制御を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５３】
１０  燃料電池スタック
１１  単セル
１２  ＭＥＡ（電解質膜、水素極、空気極）
１３  電圧計測端子（セル電圧検出手段）
２０  電圧検出装置
３０  制御装置（電圧調整装置）
ステップＳ４０，Ｓ９０，Ｓ１００，Ｓ１１０  電圧復帰手段
【図１】
2007035493.tif 000003
【図２】
2007035493.tif 000004
【図３】
2007035493.tif 000005
【図４】
2007035493.tif 000006
【図５】
2007035493.tif 000007