(57)【要約】【課題】確実に取り付けられたかどうかの確認が容易であり、取り付けも確実かつ容易に行えるとともに、部品点数を増やすことなく、防水性も高める。【解決手段】筒部本体２に車体や電気機器等のパネルＰの貫通穴Ｈの一方の片面に係止される係止部４を設けた樹脂製のインナー部材１と、このインナー部材１の基部側の筒部本体２を取り囲むようにインナー部材１に取り付けられパネルＰの貫通穴Ｈの他方の片面に装着されるシール部１３を設けたアウター部材１０と、このアウター部材１０に設けられた電線を通すための筒部１１とを備えたグロメットのインナー部材１において、筒部本体２の中間部を外側に膨出させた係止部４に形成するとともに、この係止部４の大きさを前記貫通穴Ｈよりも大きく形成し、この係止部４が貫通穴Ｈに対して縮小した後、元に戻る可撓性を備えるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部本体に車体や電気機器等のパネルの貫通穴の一方の片面に係止される係止部を設けた樹脂製のインナー部材と、このインナー部材の基部側の筒部本体を取り囲むようにインナー部材に取り付けられ前記パネルの貫通穴の他方の片面に装着されるシール部を設けたアウター部材と、このアウター部材に設けられた電線を通すための筒部とを備えたグロメットのインナー部材において、
前記筒部本体の中間部を外側に膨出させた係止部に形成するとともに、この係止部の大きさを前記貫通穴よりも大きく形成し、
この係止部が貫通穴に対して縮小した後、元に戻る可撓性を備えたことを特徴とするグロメットのインナー部材。
【請求項２】
前記インナー部材を樹脂材料をブロー成形して形成したことを特徴とする請求項１に記載のグロメットのインナー部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体や電気機器等のパネルの貫通穴に電線を通すためのグロメットのインナー部材に関し、代表的な例としては、自動車の車体パネルの貫通穴に、ワイヤハーネスを内部に挿通した状態で装着するグロメットがあり、特に、車体パネルに対してグロメットが正規装着状態で確実に装着されているか否かを容易に確認できるようにしたグロメットのインナー部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のエンジンルーム側の室外と室内側との隔壁を構成する車体パネル等を通してワイヤハーネスを配線する場合、車体パネルに形成された貫通穴にグロメットを介してワイヤハーネスを貫通させている。この種のグロメット１００としては、図４に示すように、ゴムあるいはエラストマーから成形されるアウター部材１０１とパネル開口部へ挿入される樹脂製のインナー部材１０２とから成る。アウター部材１０１は、ワイヤハーネスの外周に密着する小径の筒部１０３と、この小径の筒部１０３の一端側に形成されインナー部材１０２を保持する台座部１０４と、この台座部１０４の内周側に形成されパネルに押し付けて水をシールするシール部１０５と、電線間から水の浸入を防ぐための遮水剤注入部１０６とから構成されている。また、インナー部材１０２は、筒部本体１０７と、筒部本体１０７の外周部に設けた複数の係止用ロック部材１０８と、筒部本体１０７の後端側に形成されたフランジ１０９（図４参照）とから構成されている。図５及び図６は、パネル１０の開口部１０Ａに図４に示すグロメット１００を装着した状態を示す。
【０００３】
図４ないし図６に示す従来のグロメット１００では、例えば係止用ロック部材１０８を４ヶ設けた場合、図６に示すようなボックス型のパネル１０に装着したときに下側の２ヶの係止用ロック部材１０８が目視できず、ロックされているかどうか確認することができない。また、パネル１０の板厚が厚い場合、複数の係止用ロック部材１０８が同時にロックすることは稀であり、一部の非ロック個所を見落すおそれがあった。不正確なロック状態では、パネル１０とグロメットとの間に隙間が生じ、防水性を確保できなかった。
【０００４】
そこで、突起に係合レバーを係合させるという方法で正確に取り付けられたかどうかを確認するものも開発された（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２３７１８号公報（第２頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来例では、取付状態の正常性の確認がしにくく、特許文献１のものでは、部品点数も増えてコストアップにつながり、パネルへの取付作業も面倒であった。
【０００６】
そこで、本発明は、確実に取り付けられたかどうか確認することができ、取付作業も容易で、部品点数を増やすことなく、防水性も高めたグロメットのインナー部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明は、筒部本体に車体や電気機器等のパネルの貫通穴の一方の片面に係止される係止部を設けた樹脂製のインナー部材と、このインナー部材の基部側の筒部本体を取り囲むようにインナー部材に取り付けられ前記パネルの貫通穴の他方の片面に装着されるシール部を設けたアウター部材と、このアウター部材に設けられた電線を通すための筒部とを備えたグロメットのインナー部材において、前記筒部本体の中間部を外側に膨出させた係止部に形成するとともに、この係止部の大きさを前記貫通穴よりも大きく形成し、この係止部が貫通穴に対して縮小した後、元に戻る可撓性を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、筒部本体に車体や電気機器等のパネルの貫通穴の一方の片面に係止される係止部を設けた樹脂製のインナー部材と、このインナー部材の基部側の筒部本体を取り囲むようにインナー部材に取り付けられ前記パネルの貫通穴の他方の片面に装着されるシール部を設けたアウター部材と、このアウター部材に設けられた電線を通すための筒部とを備えたグロメットのインナー部材において、前記筒部本体の中間部を外側に膨出させた係止部に形成するとともに、この係止部の大きさを前記貫通穴よりも大きく形成し、この係止部が貫通穴に対して縮小した後、元に戻る可撓性を備えたので、複数の係止用ロック部材を設けたもののように、パネルが係止用ロック部材に対して斜めになり、半係止状態になるのを防止することができる。本発明では、係止部が筒部本体の中間部に形成された外側に膨らんだ部分であり、環状であるため、パネルに対して全体が係止するか、全く係止しないかの２つの状態しかないので、半係止状態となることもなく、確実な係止とその確認が容易に行える。また、係合レバーなどの部品も必要なく、部品点数を減らして簡単な構造とし、コストダウンを図れる。また、環状の係止部の確実な係止により、アウター部材のシール部もパネルに圧接し、防水性も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照にして説明する。
【００１０】
図１は、パネルＰの貫通穴Ｈの一方の片面に係止される係止部４を設けたインナー部材１と、このインナー部材１の基部側の筒部本体２を取り囲むようにインナー部材１に取り付けられパネルＰの貫通穴Ｈの他方の片面に装着されるシール部１３を設けたアウター部材１０と、このアウター部材１０に設けられた電線を通すための筒部１１とを備えたグロメットを示す。インナー部材１は樹脂材料で一体的に成形されたものであり、アウター部材１０はゴムあるいはエラストマーから形成されたものである。インナー部材１の筒部本体２の中間部に外側へ向かって膨らんだ係止部４を形成し、この係止部４は貫通穴Ｈより若干大きく、貫通穴Ｈへ挿入するときに縮小し、貫通穴Ｈを通過すると元に戻る可撓性を有する。この係止部４は、筒部本体２の外周部の全周にわたって環状に形成してある。インナー部材１は、図２の斜視図に示すように、筒部本体２の基部側に取付用の鍔部３を形成してあり、この鍔部３がアウター部材１０の台座部１２に嵌合してインナー部材１とアウター部材１０とが一体化する。
【００１１】
この図１に示す係止状態は、係止部４が筒部本体２の外周部の全周にわたって環状に形成されているため、係止部４の一部のみがパネルＰに係止する状態はなく、全部が係止するか、あるいは全部が係止しない状態となるので、外から係止状態の確認が容易に行えるとともに、確実な係止を図ることができることとなる。
【００１２】
図３は、このグロメットがパネルＰに係止する前の状態を示すものであり、環状のシール部１３も立ち上がった状態にある。この状態から係止部４を内側へ撓めるようにして貫通穴Ｈに挿入していく。環状の係止部４が貫通穴Ｈから抜け出ると、その復元力により元の位置に復帰し、係止部４の直下部分とシール部１３とでパネルＰを挟み込んでグロメットの確実な取り付けがなされる。
【００１３】
上述したようなインナー部材１は樹脂材料をブロー成形して形成することができる。このような樹脂材料としてはポリプロピレンが好適に使用できる。係止部４は筒部本体２の中間部に形成され、内側に縮小可能とするため、樹脂材料や肉厚などを調整する。また、インナー部材１全体が筒状であるため、ブロー成形によるのが容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】グロメットのパネルへの取付状態断面図。
【図２】インナー部材の斜視図。
【図３】パネル取付前のグロメットの半断面図。
【図４】従来例を示す斜視図。
【図５】従来例におけるパネル取付状態の断面図。
【図６】パネルが箱状のものであるときの従来の取付状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１５】
１    インナー部材
２    筒部本体
３    鍔部
４    係止部
１０  アウター部材
１１  筒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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