(57)【要約】【課題】遠隔操作要求に対する結果を通知する際のセキュリティ性および操作者の利便性を向上させる遠隔操作結果通知システムを提供すること。【解決手段】遠隔操作結果通知システム１００は、車載装置Ｖ３乃至Ｖ５による操作を要求する操作端末Ｍからの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて車載装置Ｖ３乃至Ｖ５による操作の可否を判定する操作可否判定手段Ｖ１１と、操作可否判定手段Ｖ１１による判定結果に応じて該判定結果を操作端末Ｍに通知する方法を制御する通知方法制御手段Ｖ１２と、を備え、通知方法制御手段Ｖ１２は、操作可否判定手段Ｖ１１により車載装置Ｖ３乃至Ｖ５による操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件としてユーザ認証を要求することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定手段と、
前記操作可否判定手段による判定結果に基づいて、該判定結果を前記操作端末に通知する方法を制御する通知方法制御手段と、を備え、
前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求する、
ことを特徴とする遠隔操作結果通知システム。
【請求項２】
前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件としてユーザ認証を要求する、
ことを特徴とする請求項１に記載の遠隔操作結果通知システム。
【請求項３】
前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により複数の前記車載装置の操作ができないと判定された場合に、複数の前記判定結果のそれぞれに対応するメッセージを集約する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の遠隔操作結果通知システム。
【請求項４】
前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作が可能と判定された場合、判定の結果を無条件で通知する、
ことを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の遠隔操作結果通知システム。
【請求項５】
車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定ステップと、
前記操作可否判定ステップにおいて前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求する通知方法制御ステップと、
を備えることを特徴とする遠隔操作結果通知制御方法。
【請求項６】
車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定手段と、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求する通知方法制御手段と、を備える通信センタに対し、車両状態に関する情報を送信する送信手段を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載装置の遠隔操作要求に対する結果の通知方法を制御する遠隔操作結果通知システムおよび遠隔操作結果通知制御方法に関し、より詳細には、無条件に通知すべき情報とそうでない情報とを区別しセキュリティ性と利便性とのバランスを取りながらそれら情報を通知できる遠隔操作結果通知システムおよび遠隔操作結果通知制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載装置を遠隔操作する従来のシステムには、ドアの施錠・解錠、ルームランプ、ヘッドライト若しくはハザードランプ等の消灯、または、ウィンドウの開閉等を、無線端末を用いて実現するものがある。
【０００３】
これら従来のシステムは、ドアの施錠忘れ、ヘッドライトの消灯忘れ、または、ウィンドウの閉め忘れに気付いた場合に、車両まで戻らなくてもドアの施錠、ヘッドライトの消灯、またはウィンドウを閉める操作を即座に実行できる点で有用である。
【０００４】
また、近年では、操作端末として携帯電話等の既存の移動体通信システムを利用し、距離に関係なくエンジンの始動・停止等を遠隔操作できるようにする装置が知られるようになり、これら装置の中には、車両から遠く離れた操作者にも遠隔操作要求に対する結果を通知できるよう、電子メールまたは音声メッセージを用いて操作端末に結果を通知する手段を備えるものもある。
【０００５】
例えば、特許文献１に開示された装置は、ブレーキが作動していることとドアがロックされていることとをエンジン始動に必要な条件とし、遠隔操作によりエンジンの始動が要求されたときにドアがロックされているとエンジンが始動され「エンジンが始動しました。」というようなメッセージを操作端末に通知する。
【０００６】
一方で、遠隔操作によりエンジンの始動が要求されたときにブレーキが作動しておらず、かつ、ドアもロックされていないと、「ブレーキが作動していないのでエンジンの始動ができません。」および「ドアがロックされていないのでエンジンの始動ができません。」というようなメッセージを操作端末に通知する。
【０００７】
このように、操作端末を携帯する操作者に向けて遠隔操作要求に対する結果を迅速確実に通知することができ、操作者の利便性を向上させることができる。
【特許文献１】特開２００３−１１３７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１には、上述のような遠隔操作要求に失敗した場合のメッセージの通知方法やその通知を制限する方法についての言及が無く、複数の失敗が重複した場合のメッセージの可読性が問題となる。類似する多くのメッセージが連続して表示される場合があるからである。
【０００９】
また、操作端末を紛失したり、メッセージが傍受されたり、横から盗み見られたりした場合のセキュリティ性も問題となる。盗難に対して車両が無防備であることを知らせることになる場合もあるからである。
【００１０】
上述の問題に鑑み、本発明は、遠隔操作要求に対する結果を通知する際のセキュリティ性やメッセージの可読性等、操作者の利便性を向上させる遠隔操作結果通知システムおよび遠隔操作結果通知制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述の目的を達成するために、第１の発明に係る遠隔操作結果通知システムは、車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定手段と、前記操作可否判定手段による判定結果に基づいて、該判定結果を前記操作端末に通知する方法を制御する通知方法制御手段と、を備え、前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求することを特徴とする。
【００１２】
また、第２の発明は、第１の発明に係る遠隔操作結果通知システムにおいて、前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件としてユーザ認証を要求することを特徴とする。
【００１３】
また、第３の発明は、第１または第２の発明に係る遠隔操作結果通知システムにおいて、前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により複数の前記車載装置の操作ができないと判定された場合に、複数の前記判定結果のそれぞれに対応するメッセージを集約することを特徴とする。
【００１４】
また、第４の発明は、第１乃至第３の何れかの発明に係る遠隔操作結果通知システムにおいて、前記通知方法制御手段は、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作が可能と判定された場合、判定の結果を無条件で通知することを特徴とする。
【００１５】
また、第５の発明に係る遠隔捜査結果通知制御方法は、車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定ステップと、前記操作可否判定ステップにおいて前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求する通知方法制御ステップと、を備えることを特徴とする。
【００１６】
また、第６の発明に係る車両は、車載装置の操作を要求する操作端末からの遠隔操作要求と車両状態とに基づいて前記車載装置の操作の可否を判定する操作可否判定手段と、前記操作可否判定手段により前記車載装置の操作ができないと判定された場合、判定の結果を通知する条件として能動的な処理を要求する通知方法制御手段と、を備える通信センタに対し、車両状態に関する情報を送信する送信手段を備えることを特徴とする車両。
【発明の効果】
【００１７】
上述の手段により、本発明は、遠隔操作要求に対する結果を通知する際のセキュリティ性やメッセージの可読性等、操作者の利便性を向上させる遠隔操作結果通知システムおよび遠隔操作結果通知制御方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつ、いくつかの実施例に分けて、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【実施例１】
【００１９】
図１は、本発明に係る遠隔操作結果通知システムの構成例を示す図である。遠隔操作結果通知システム１００は、車両Ｖ、通信センタＣおよび操作端末Ｍから構成される。
【００２０】
車両Ｖと通信センタＣとの間は携帯電話用周波数等による無線通信が行われ、通信センタＣと操作端末Ｍとの間は携帯電話用周波数等による無線通信または光ケーブルや同軸ケーブル等による有線通信が行われる。なお、車両Ｖと操作端末Ｍとの間は、特定省電力無線により直接通信が行われてもよい。
【００２１】
車両Ｖは、制御部Ｖ１を有し、制御部Ｖ１は、送受信機Ｖ２、発光体制御装置Ｖ３、ドア制御装置Ｖ４、パワーウィンドウＶ５に接続される。
【００２２】
制御部Ｖ１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＮＶＲＡＭ（Ｎｏｎ−Ｖｏｌａｔｉｌｅ  ＲＡＭ）等を備えたコンピュータである。
【００２３】
送受信機Ｖ２は、車両Ｖおよび通信センタＣ、または、車両Ｖおよび操作端末Ｍの間の通信に使用される車載装置であり、携帯電話用周波数による通信センタＣを介した操作端末Ｍとの通信、または、数十乃至数千メートルの操作範囲を有する特定省電力無線による操作端末Ｍとの直接通信を可能にする。
【００２４】
発光体制御装置Ｖ３は、操作端末Ｍからの遠隔操作要求に応じて、ハザードランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト、駐車灯、室内灯等の発光体の点灯、消灯を制御する車載装置である。
【００２５】
「遠隔操作要求」とは、車両Ｖにおける発光体制御装置Ｖ３、ドア制御装置Ｖ４、パワーウィンドウＶ５等の車載装置に所定の操作を実行させるために操作端末Ｍが車両Ｖに対して送信する信号であり、１の車載装置に対する操作要求のみからなるものであってもよく、複数の車載装置に対する操作要求を含むものであってもよい。
【００２６】
ドア制御装置Ｖ４は、操作端末Ｍからの遠隔操作要求に応じてドアの解錠や施錠を制御する車載装置である。
【００２７】
パワーウィンドウＶ５は、操作端末Ｍからの遠隔操作要求に応じて電動モータによりウィンドウを開閉させる車載装置である。
【００２８】
通信センタＣは、車両Ｖと操作端末Ｍとの間の通信を中継するための設備であり、制御部Ｃ１および送受信機Ｃ２を有し、制御部Ｃ１は、制御部Ｖ１と同様、車両Ｖからの情報または操作端末Ｍからの情報に基づいて所定の演算処理を実行することが可能なコンピュータサーバである。
【００２９】
操作端末Ｍは、車両Ｖの車載装置を遠隔操作するための装置であり、例えば、携帯電話機、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）、ノートブックパソコン、トランシーバ等の通信端末であって、好適には所有者等が携帯可能なものであるが、デスクトップコンピュータや専用コンソール等の通信センタＣに有線接続された通信端末であってもよい。
【００３０】
操作端末Ｍは、制御部Ｍ１、送受信機Ｍ２および表示装置Ｍ３を有する。制御部Ｍ１は、車両Ｖの制御部Ｖ１と同様、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＮＶＲＡＭ等を備えたコンピュータであり、送受信機Ｍ２は、車両Ｖおよび通信センタＣとの間の通信に利用される。
【００３１】
また、表示装置Ｍ３は、車両Ｖや通信センタＣからの情報を表示するための装置であり、例えば、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）や有機ＥＬ（ＥｌｅｃｔｒｏＬｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイである。
【００３２】
次に、車両Ｖにおける制御部Ｖ１の構成例を示す図２を参照しながら、車両Ｖの制御部Ｖ１が有する車両状態検出手段Ｖ１０、操作可否判定手段Ｖ１１および通知方法制御手段Ｖ１２について説明する。
【００３３】
車両状態検出手段Ｖ１０は、車両Ｖの車両状態を検出するための手段であり、例えば、車速センサからの信号に基づいて車両Ｖが走行中であるか否かを検出したり、イグニッションスイッチからの信号に基づいて車両Ｖのエンジンが始動されたか否かを検出したり、侵入センサからの信号に基づいて車内に人が居るか否かを検出したり、或いは、ドア制御装置Ｖ４からの信号に基づいて車両Ｖのドアがロックされているか否かを検出したりする。
【００３４】
操作可否判定手段Ｖ１１は、操作端末Ｍからの遠隔操作要求と車両状態検出手段Ｖ１０により検出された車両状態とから遠隔操作要求を受け入れることができるか否かを判定する手段であり、例えば、操作端末Ｍからの遠隔操作要求がドアをロックする操作であり、車両状態検出手段Ｖ１０によりドア制御装置Ｖ４が故障していることが検出された場合、操作可否判定手段Ｖ１１は、遠隔操作要求を受け入れることができないと判定する。
【００３５】
この場合、操作可否判定手段Ｖ１１は、その遠隔操作要求に応じた操作を各車載装置に実行させることなく、遠隔操作要求の拒否を示すコードと、遠隔操作要求の内容を示すコードとその遠隔操作要求が拒否されることとなった原因を示すコードとを後述の通知方法制御手段Ｖ１２に対して出力する。
【００３６】
遠隔操作要求の内容を示すコードには、「ドアロック：解錠」、「ドアロック：施錠」、「ウィンドウ：開放」、「ウィンドウ：閉」、「ハザードランプ：消灯」、「ハザードランプ：点灯」、「エンジン：始動」、「エンジン：停止」等に割り当てられたコードがあり、拒否の原因を示すコードには、「車両走行中」、「ドア制御装置故障」、「ウィンドウ駆動装置故障」、「車内に人が存在」、「競合する操作」、「通信圏外」等に割り当てられたコードがある。なお、遠隔操作要求が拒否された場合には、拒否の原因を示すコードと遠隔操作要求の内容を示すコードとは一対一に対応する。
【００３７】
また、操作可否判定手段Ｖ１１は、遠隔操作要求を受け入れることができると判定した場合には、その遠隔操作要求に応じた操作を発光体制御装置Ｖ３、ドア制御装置Ｖ４およびパワーウィンドウＶ５等の各車載装置に実行させ、遠隔操作要求の内容を示すコードと遠隔操作要求に対応する操作を実行したことを示すコードとを後述の通知方法制御手段Ｖ１２に対して出力する。
【００３８】
なお、操作可否判定手段Ｖ１１は、遠隔操作要求に応じて各車載装置に対する操作の実行を試みた後、各車載装置からのフィードバック信号を検出し、その操作が成功したか、或いは、失敗したかを事後的に判定するものであってもよい。その場合であっても、遠隔操作要求の内容を示すコード、遠隔操作要求の受け入れ可否を示すコード、および、遠隔操作要求に対応する操作が実行されなかった場合にその原因を示すコードを後述の通知方法制御手段Ｖ１２に対して出力する。
【００３９】
通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求の結果を操作端末Ｍに通知する方法を制御するための手段であり、例えば、操作可否判定手段Ｖ１１から遠隔操作要求が受け入れられたことを示すコードを受信した場合、制御部Ｖ１におけるＲＯＭ等の記憶手段に記憶されたメッセージテーブルから遠隔操作要求の内容を示すコードに対応するメッセージを抽出し、遠隔操作要求に対応する操作が成功したことを示すメッセージと共に、抽出したメッセージを操作端末Ｍに送信して表示装置Ｍ３にそれらメッセージを表示させる。
【００４０】
この構成により、遠隔操作結果通知システム１００は、パスワード入力等の何らの手続を要求することなく、成功した遠隔操作要求の内容等を簡易迅速に表示させることができ、操作者の利便性を向上させることができる。
【００４１】
一方、通知方法制御手段Ｖ１２は、操作可否判定手段Ｖ１１から遠隔操作要求が拒否されたことを示すコードを受信した場合、拒否された遠隔操作要求の内容および拒否の原因に関する情報を開示するページへのリンクを表示装置Ｍ３に表示させ、これら情報を通知するための条件として能動的な処理を操作者に求めるようにする。遠隔操作要求が拒否された原因等、無条件に開示すべきでない情報を無防備の状態で表示させないようにするためである。
【００４２】
ここで、「能動的な処理」とは、所定の情報を得るために操作者が積極的に実行する処理をいい、例えば、リンク参照等の複数のボタン操作を要求する処理、パスワードや暗証番号の入力、指紋認証、所定場所への電話による問い合わせ、所定場所へのメールの返信等がある。これら能動的な処理の実行を求めることにより、通知方法制御手段Ｖ１２は、操作者の注意を喚起して操作端末Ｍの表示装置Ｍ３が盗み見されるのを防止したり、認証されていない操作者に通知する情報を制限したりすることができる。
【００４３】
また、「無条件に開示する」とは、特別な条件を付すことなく所定の情報を閲覧可能にすることをいい、例えば、暗証番号やパスワードによる操作者の認証を経ずに、暗号化または時間制限等を行うことなくメッセージを操作端末に送信し、操作端末を手にした者が自由にそのメッセージを閲覧できるようにすることをいう。
【００４４】
その後、通知方法制御手段Ｖ１２は、該ページへのリンクが選択されると、ユーザ認証を求める画面を表示させて、パスワード等の入力を求めるようにする。認証を受けた操作者のみが、遠隔操作要求が拒否された原因等にアクセスできるようにするためである。
【００４５】
この構成により、遠隔操作結果通知システム１００は、操作者の利便性を害することなく、開示を制限すべき情報のセキュリティ性を向上させることができる。
【００４６】
次に、図３を参照しながら、遠隔操作要求に対する結果として、操作端末Ｍの表示装置Ｍ３に表示される画面について説明する。
【００４７】
図３（Ａ）は、遠隔操作要求が成功した場合に通知される画面表示の例を示し、図３（Ｂ）は、遠隔操作要求が失敗した場合に最初に通知される画面表示の例を示し、図３（Ｃ）は、図３（Ｂ）において指定されるＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ  Ｒｅｓｏｕｒｃｅ  Ｌｏｃａｔｏｒ）を選択した場合に表示される認証画面の例を示し、図３（Ｄ）は、認証画面においてユーザ認証が行われた後に表示される、失敗した遠隔操作要求の内容およびその原因を開示する画面の例を示す。
【００４８】
図３（Ａ）に示すように、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求に応じて車載装置の操作が実行されたことを示すコードに対応する「遠隔操作が正常に完了したことをお知らせします。」のメッセージを表示させ、かつ、遠隔操作要求の内容を示すコードに対応する「ドアロック：施錠」、「ウィンドウ：閉」および「ハザードランプ：消灯」のメッセージを表示させ、その他、操作日時、キャンセル操作画面へのリンク、操作結果詳細確認画面へのリンクを表示させる。
【００４９】
また、図３（Ｂ）に示すように、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求が拒否されたことを示すコードに対応する「遠隔操作の結果を以下のＵＲＬでご確認ください。」のメッセージのみを表示させ、この時点で認証を受けていない操作者が無条件に情報を取得するのを防止し、より詳細な情報を取得するために操作者による能動的な処理を促すようにする。
【００５０】
また、図３（Ｃ）に示すように、通知方法制御手段Ｖ１２は、図３（Ｂ）で示されたリンクが参照されると、暗証番号の入力画面を表示させ、操作者に暗証番号の入力を要求し、認証がなされない操作者がより詳細な情報を取得するのを防止する。
【００５１】
さらに、図３（Ｄ）に示すように、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作内容を示すコードに対応する「ドアロック：施錠」、「ウィンドウ：閉」および「ハザードランプ：消灯」のメッセージ、並びに、遠隔操作要求が拒否された原因を示すコードに対応する「ドア制御装置の故障によりドアをロックすることができませんでした。」および「電動モータの故障によりウィンドウを閉めることができませんでした。」のメッセージを表示させ、拒否された遠隔操作要求の内容と拒否の原因を、認証がなされた操作者に通知する。なお、この場合、ハザードランプの消灯が失敗した旨を伝えるメッセージは表示されていないので、ハザードランプに関する遠隔操作要求は適切に実行されたことを意味する。
【００５２】
次に、図４を参照しながら、操作端末Ｍ、通信センタＣおよび車両Ｖの間の信号の送受信、並びに、操作端末Ｍ、通信センタＣおよび車両Ｖで実行される処理について説明する。
【００５３】
図４は、図面上部から図面下部に向かって時間経過を示し、左端に操作端末Ｍ、中央に通信センタＣ、右端に車両Ｖで実行される処理の内容を示し、その間の矢印が信号の送受信を示す。
【００５４】
最初に、操作端末Ｍは、通信センタＣを介して遠隔操作要求を車両Ｖに送信する（ＳＧ１）。車両Ｖは、遠隔操作要求を受信すると、車両状態検出手段Ｖ１０により車両状態を判定する（Ｐ１：車両状態検出ステップ）。
【００５５】
その後、車両Ｖは、判定した車両状態と遠隔操作要求の内容とから、その遠隔操作要求が受け入れ可能か否かを操作可否判定手段Ｖ１１により判定する（Ｐ２：遠隔操作可否判定ステップ）。遠隔操作要求が複数の車載装置に対する要求から構成される場合には、各要求について受け入れ可能か否かがそれぞれ判定される。
【００５６】
操作可否判定手段Ｖ１１は、判定結果を示すコード、遠隔操作要求の内容を示すコード、および、遠隔操作要求が受け入れられないと判定された場合のその原因を示すコードを通知方法制御手段Ｖ１２に対して出力する。
【００５７】
その後、通知方法制御手段Ｖ１２は、操作可否判定手段Ｖ１１から受信したコード群に基づいてメッセージを構築し（Ｐ３：通知方法制御ステップ）、操作端末Ｍにその構築されたメッセージを送信する（ＳＧ２）。操作端末Ｍは、受信したメッセージを表示装置Ｍ３に表示する（Ｐ４）。
【００５８】
ただし、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求が拒否されたことを示すコードを受信した場合、失敗した遠隔操作要求の内容およびその原因を表示させずに、パスワードや暗証番号を入力させる画面へのリンクを表示装置Ｍ３に表示させる。認証を受けていない操作者が、失敗した遠隔操作要求の内容およびその原因を閲覧できないようにするためである。
【００５９】
なお、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求が拒否されたことを示すコードを受信した場合であって、その原因を示すコードが、複数の遠隔操作要求に対する結果で共通する場合には、原因が共通するとして重複通知をなくすようメッセージを集約する。
【００６０】
また、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求が拒否されたことを示すコードを受信した場合であって、その原因を示すコードが複数回連続している場合には、原因が継続しているとして根本的な解決を促すようメッセージを変更して、或いは、別のメッセージを付加して当該メッセージを通知する。
【００６１】
そこで、図５乃至図７を参照しながら、通知方法制御手段Ｖ１２がメッセージを集約する処理について説明し、図８を参照しながら、通知方法制御手段Ｖ１２がメッセージを変更または追加する処理について説明する。
【００６２】
図５は、「ドアロック：施錠」および「ウィンドウ：閉」の２つの遠隔操作要求に対する結果の表示例である。なお、これら表示は、ユーザ認証が行われた後に表示されるものとする。
【００６３】
図５（Ａ）は、ドア制御装置Ｖ４の故障によりドアを施錠する操作に失敗し、かつ、ウィンドウの可動範囲に障害物が存在することによりウィンドウを閉める操作にも失敗した場合における表示例である。
【００６４】
図５（Ｂ）は、車両Ｖが走行中であることにより、ドアを施錠する操作およびウィンドウを閉める操作に失敗した場合における、従来方法による表示例であり、図５（Ｃ）は、通知方法制御手段Ｖ１２により図５（Ｂ）のメッセージを集約した結果を示す表示例である。
【００６５】
なお、操作可否判定手段Ｖ１１は、車両Ｖが走行中の場合、２つの遠隔操作要求を受け入れることができないと判定する。ドアを施錠する操作およびウィンドウを閉める操作は、駐車している車両Ｖの盗難防止を目的とするからである。
【００６６】
図５（Ａ）の場合、２つの遠隔操作要求に対応する操作を実行することができなかった原因がそれぞれ異なり、破線枠Ｆ１のメッセージを表示することに重複等の無駄はない。そのため、通知方法制御手段Ｖ１２は、メッセージを集約しない。
【００６７】
一方、図５（Ｂ）の場合、２つの遠隔操作要求に対する操作を実行することができなかった原因が、車両Ｖが走行中であることで同一であり、破線枠Ｆ２に示すようなメッセージを表示すると重複部分が多いために読みにくく冗長で無駄が多い。そのため、通知方法制御手段Ｖ１２は、メッセージを集約し、図５（Ｃ）の破線枠Ｆ３に示すように可読性を向上させる。
【００６８】
図６は、「ドアロック：解錠」および「ウィンドウ：開放」の２つの遠隔操作要求に対する結果の表示例である。なお、これら表示は、ユーザ認証が行われた後に表示されるものとする。
【００６９】
図６（Ａ）は、エンジンスイッチの操作が行われたことによりドアを解錠する操作に失敗し、かつ、車室内でウィンドウ操作が行われたことにより遠隔操作でウィンドウを開放する操作にも失敗した場合における、従来方法による表示例である。破線枠は集約前のメッセージを示す。
【００７０】
図６（Ｂ）は、通知方法制御手段Ｖ１２により図６（Ａ）のメッセージを集約した結果を示す表示例である。破線枠は集約後のメッセージを示す。
【００７１】
操作可否判定手段Ｖ１１は、ドアを解錠する操作およびウィンドウを開放する操作が操作端末Ｍから要求され、一方で、エンジンが始動され、かつ、車室内でウィンドウの操作が行われた場合、２つの遠隔操作要求を受け入れることができないと判定する。それぞれ競合する操作が行われたからである。
【００７２】
この場合、遠隔操作要求を拒否する原因は、「ドアロック：解錠」に対してエンジンが始動されたこと（エンジンの始動によりドアは施錠されるべきことに起因する。）、および、「ウィンドウ：開放」に対して車室内でウィンドウ操作が行われたこと（競合する操作が行われたことに起因する。）で、それぞれ異なるが、競合する操作が行われたことで共通するので図６（Ｂ）に示すようにメッセージの集約が行われる。
【００７３】
図７は、「ドアロック：施錠」および「ハザードランプ：消灯」の２つの遠隔操作要求に対する結果の表示例である。なお、これら表示は、ユーザ認証が行われた後に表示されるものとする。
【００７４】
図７（Ａ）は、車室内でドアが解錠されたことにより遠隔操作でドアを施錠する操作に失敗し、かつ、車室内でハザードランプの点灯が行われたことにより遠隔操作でハザードランプを消灯する操作にも失敗した場合における、従来方法による表示例である。
【００７５】
図７（Ｂ）は、通知方法制御手段Ｖ１２により図７（Ａ）のメッセージを集約した結果を示す表示例である。
【００７６】
操作可否判定手段Ｖ１１は、ドアを施錠する操作およびハザードランプを消灯する操作が操作端末Ｍから要求され、一方で、車室内でドアが解錠され、かつ、車室内でハザードランプの点灯が行われた場合、２つの遠隔操作要求を受け入れることができないと判定する。図６と同様、それぞれ競合する操作が行われたからである。
【００７７】
この場合、遠隔操作要求を拒否する原因は、「ドアロック：施錠」に対して車室内でドアの解錠が行われたこと、および、「ハザードランプ：消灯」に対して車室内でハザードランプの点灯が行われたことで、それぞれ異なるが、競合する操作が行われたことで共通し、その上、車室内での操作は車室内に人がいることが推定されるので、図７（Ｂ）に示すようにメッセージの集約が行われる。
【００７８】
これらの構成により、遠隔操作結果通知システム１００は、開示を制限すべき情報のセキュリティ性を向上させながら、通知するメッセージの量を必要最小限とし、メッセージの視認性、可読性を向上させることができる。また、通知するメッセージの量を必要最小限とすることで、通信費の増大を抑制することができる。
【００７９】
次に、図８を参照しながら、通知方法制御手段Ｖ１２がメッセージを変更する処理について説明する。
【００８０】
図８は、「ドアロック：施錠」の遠隔操作要求に対する結果の表示例である。なお、これら表示は、ユーザ認証が行われた後に表示されるものとする。
【００８１】
図８（Ａ）は、ドア制御装置Ｖ４の故障によりドアを施錠する操作に失敗した場合における、従来方法による表示例であり、図８（Ｂ）は、同じ通知が所定回数（例えば、３回）連続した場合に通知方法制御手段Ｖ１２により図８（Ａ）のメッセージを変更し、別のメッセージを追加した結果を示す表示例である。
【００８２】
図８（Ａ）では、失敗した遠隔操作とその原因を通知するに留まるが、図８（Ｂ）では、販売店への連絡を促すメッセージを表示して操作者にドア制御装置Ｖ４の修理を求めるようにする。
【００８３】
なお、通知方法制御手段Ｖ１２は、遠隔操作要求の内容毎に、さらには、遠隔操作失敗の原因毎にその回数、間隔、順番およびそれらの組み合わせを記憶し、所定の条件を満たす場合に、販売店への連絡を促すメッセージや故障装置の交換を促すメッセージを表示させるようにしてもよい。
【００８４】
この構成により、遠隔操作結果通知システム１００は、開示を制限すべき情報のセキュリティ性を向上させながら、最適なタイミングで最適な対処方法を操作者に通知することができ、ユーザ利便性を向上させることができる。
【００８５】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００８６】
例えば、上述の実施例では、車両状態検出手段Ｖ１０、操作可否判定手段Ｖ１１および通知方法制御手段Ｖ１２が車両Ｖの制御部Ｖ１に備えられるが、通信センタＣの制御部Ｃ１や操作端末Ｍの制御部Ｍ１に備えられてもよく、分散配置されてもよい。これにより、柔軟なシステム設計が可能となる。
【００８７】
また、通知方法制御手段Ｖ１２による操作端末Ｍへの通知は、文字情報により行われるが、音声情報で通知を行うようにしてもよい。その場合、暗証番号の入力や各種詳細情報へのアクセスにはトーンが使用される。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】本発明に係る遠隔操作結果通知システムの構成例を示す図である。
【図２】図１の車両における制御部の構成例を示す図である。
【図３】操作端末に通知される遠隔操作結果の例（その１）である。
【図４】操作端末、通信センタおよび車両で実行される処理の流れおよび信号の送受信を示す図である。
【図５】操作端末に通知される遠隔操作結果の例（その２）である。
【図６】操作端末に通知される遠隔操作結果の例（その３）である。
【図７】操作端末に通知される遠隔操作結果の例（その４）である。
【図８】操作端末に通知される遠隔操作結果の例（その５）である。
【符号の説明】
【００８９】
１００  遠隔操作結果通知システム
Ｃ      通信センタ
Ｃ１、Ｍ１、Ｖ１  制御部
Ｃ２、Ｍ２、Ｖ２  送受信機
Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３  破線枠
Ｍ      操作端末
Ｍ３    表示装置
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４  処理
ＳＧ１、ＳＧ２  信号
Ｖ      車両
Ｖ３    発光体制御装置
Ｖ４    ドア制御装置
Ｖ５    パワーウィンドウ
Ｖ１０  車両状態検出手段
Ｖ１１  操作可否判定手段
Ｖ１２  通知方法制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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