(57)【要約】      （修正有）【課題】中間支点部に発生する曲げモーメントの縮減、主桁高３ｍ以下の実現、方杖部材の取り外し作業の面倒を解消した方杖部材付きラーメン橋の施工方法と方杖部材付きラーメン橋の提供。【解決手段】橋脚１上に桁３を設置固定し、その桁３の前後に他の桁を連結して連続架設するラーメン橋施工方法において、桁の架設時に橋脚１と桁３の間に方杖部材１０を設け、その方杖部材１０の上に設置した桁３を当該方杖部材１０に固定し、ラーメン橋完成後も前記方杖部材１０を取り外すことなくラーメン橋の一部材として残すことにより、中間支点部に発生する曲げモーメントを減少させるようにした。方杖部材１０をコンクリート充填管構造（ＣＦＴ）とすることもできる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋脚上に桁を設置固定し、その桁の前後に他の桁を連結して連続架設するラーメン橋施工方法において、桁の架設時に橋脚と桁の間に方杖部材を設け、その方杖部材の上に設置した桁を当該方杖部材に固定し、その桁とその前後の桁を連結して連続架設し、ラーメン橋完成後も前記方杖部材を取り外すことなくラーメン橋の一部材として残すことを特徴とする方杖部材付きラーメン橋施工方法。
【請求項２】
請求項１記載の方杖部材付きラーメン橋施工方法において、方杖部材が桁の設置前に橋脚の前方斜め上方と後方斜め上方に形成され、その方杖部材の上に桁を設置固定することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋施工方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の方杖部材付きラーメン橋施工方法において、橋脚と桁間に金属管を設け、その金属管にコンクリートを充填してコンクリート充填管構造の方杖部材を形成することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋の施工方法。
【請求項４】
請求項１記載の方杖部材付きラーメン橋施工方法において、コンクリート充填管構造の方杖部材の上部が連結固定された桁を吊り上げ、その方杖部材の下部を橋脚に連結固定することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋施工方法。
【請求項５】
請求項１記載の方杖部材付きラーメン橋施工方法において、方杖部材用金属管の上部が連結された桁を吊り上げ、その方杖部材用金属管の下部を橋脚に連結してから、方杖部材用金属管にコンクリートを充填して方杖部材を形成することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋施工方法。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５記載のラーメン橋施工方法において、桁に金属管を設け、その金属管内にコンクリートを充填して、桁にコンクリート充填管構造の補剛材を形成することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋の施工方法。
【請求項７】
橋脚上の桁と、その前方斜め上方と後方斜め上方に突設された方杖部材上の桁と、その前後の桁が連結されて連続架設され、方杖部材はラーメン橋完成後も取り外されることなくラーメン橋に残されてラーメン橋の一部を構成することを特徴とする方杖部材付きラーメン橋。
【請求項８】
請求項７記載の方杖部材付きラーメン橋において、方杖部材が、又は方杖部材及び桁の補剛材がコンクリート充填管構造であることを特徴とする方杖部材付きラーメン橋。
【請求項９】
請求項７又は請求項８記載の方杖部材付きラーメン橋において、橋脚からの方杖部材の突出角度が４５度前後、桁への方杖部材の取り付け位置が中央径間との支間長比率で０．１５程度であることを特徴とする方杖部材付きラーメン橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は方杖部材付きラーメン橋の施工方法と方杖部材付きラーメン橋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
昨今の橋梁の技術開発は、コスト縮減に関する取り組みがかなりの部分を占めている。鋼材とコンクリートとを組み合わせた複合構造のラーメン橋（複合ラーメン橋）はコスト縮減の切り札的存在となっている。その代表的なものとして、鋼２主Ｉ桁と中間橋脚の中柱頭部を剛結したラーメン橋がある。この複合ラーメン橋は従前の複合構造でないラーメン橋の最大適用支間長６０ｍよりも長い支間長に適用でき，支間長８１．５ｍの実績がある。
【０００３】
前記複合ラーメン橋は図１３に示すように、コンクリート版Ａの底面にＩ型鋼Ｂが２本平行に取り付けられた複合構造の桁Ｃを、橋脚Ｄの上に連続架設されている。このラーメン橋は、夫々の橋脚Ｄの上に桁Ｃを設置固定し、橋脚Ｄに前方斜め上方と後方斜め上方に突出する方杖部材や斜ベント部材などの支保工Ｅを仮設し、その仮設の支保工Ｅの上に桁Ｃを設置すると共にその桁Ｃを橋脚Ｄの上の桁に連結固定し、それら桁Ｃの前後に多数の桁Ｃを連結して連続架設して施工し、ラーメン橋完了後に仮設の支保工Ｅを取り外している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
複合構造のラーメン橋は前記のように支間長は長くできるが、支間長が８０ｍ程度を超えると中間支点部に発生する曲げモーメント（図１２ａ）が増大するため中間支点部の主桁高Ｈ（図１２ｃ）が３ｍ以上必要となる。しかし、陸上輸送の制約から３ｍ以上のものを輸送することはできないため主桁Ｆ（図１２ｃ）を上下に２分割して（Ｆ1、Ｆ2）輸送している。この場合、水平継手の設置や現場での地組み作業が必要になり、工場製造後の追加コストが発生する。また、支保工Ｅはあくまでも仮設のものであり、施工完了後の取り外し作業が面倒である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明者らは、中間支点部に発生する曲げモーメントの縮減、主桁高３ｍ以下の実現、方杖部材の取り外し作業の面倒の解消について鋭意研究を重ねて本願発明を開発した。
【０００６】
本願発明の方杖部材付きラーメン橋の施工方法は、請求項１記載のように橋脚上に桁を設置固定し、その桁の前後に他の桁を連結して連続架設するラーメン橋施工方法において、桁の架設時に橋脚と桁の間に方杖部材を設け、その方杖部材の上に設置した桁を当該方杖部材に固定し、その桁とその前後の他の桁を連続架設し、ラーメン橋完成後も前記方杖部材を取り外すことなくラーメン橋の一部材として残す方法である。この場合、請求項２記載のように方杖部材を桁の設置前に橋脚の前方斜め上方と後方斜め上方に突出させて形成し、その方杖部材の上に桁を設置固定することも、請求項３記載のように橋脚と桁間に金属管を設け、その金属管にコンクリートを充填してコンクリート充填管構造（ＣＦＴ：Concrete Filed Steel Tube）の方杖部材を形成することも、請求項４記載のように、予め、コンクリート充填管構造の方杖部材の上部を桁に連結固定しておき、その桁を吊り上げてその方杖部材の下部を橋脚に連結固定することも、請求項５記載のように、予め、方杖部材用金属管の上部を桁に連結しておき、その桁と共に方杖部材用金属管も吊り上げ、その方杖部材用金属管の下部を橋脚に連結してから、方杖部材用金属管にコンクリートを充填して方杖部材を形成することもできる。更に、請求項６記載のように、桁に金属管を設け、その金属管内にコンクリートを充填して、桁にコンクリート充填管構造の補剛材を形成することもできる。
【０００７】
本願発明の方杖部材付きラーメン橋は、請求項７記載のように、橋脚上の桁と、その前方斜め上方と後方斜め上方に突設された方杖部材上の桁と、その前後の桁が連結されて連続架設され、方杖部材はラーメン橋完成後も取り外されることなくラーメン橋に残されてラーメン橋の一部を構成する構造とした。この場合、請求項８記載のように、方杖部材を、又は方杖部材及び桁の補剛材をコンクリート充填管構造（ＣＦＴ）とした。また、請求項９記載のように、前記方杖部材の突出角度を４５度前後、桁への取り付け位置を中央径間との支間長比率で０．１５程度とするのが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明の請求項１〜６の方杖部材付きラーメン橋の施工方法は次のような効果がある。
（１）請求項１のように、桁の架設時に橋脚と桁の間に方杖部材を設けるので、方杖部材の設置作業も桁の設置作業も容易になる。
（２）請求項１のように、ラーメン橋完成後も方杖部材を取り外すことなくラーメン橋の一部材として残すので、方杖部材取り外し作業が不要となり、ラーメン橋の施工が容易になる。
（３）請求項２のように、方杖部材を桁の設置前に橋脚の前方斜め上方と後方斜め上方に突出させて形成し、その方杖部材の上に桁を設置固定するので、方杖部材への桁の設置固定、他の方杖部材との連結作業がし易くなる。
（４）請求項３のように、橋脚と桁間に金属管を設け、その金属管にコンクリートを充填してコンクリート充填管構造（ＣＦＴ）の方杖部材を形成すれば、プレキャストされているコンクリート充填管構造の方杖部材を設置する場合よりも金属管の配置作業が容易になる。また、金属管だけであるため軽量であり、その吊り上げや設置に大型クレーンを必要とせず、大型クレーンを搬入しにくい施工現場での施工が可能となる。
（５）請求項４記載のように、予め、コンクリート充填管構造の方杖部材（プレキャスト方杖部材）の上部を桁に連結固定しておき、その桁を吊り上げてその方杖部材の下部を橋脚に連結固定すれば、桁の吊り上げと方杖部材の吊り上げを同時に行うことができ、作業性が良くなる。
（６）請求項５記載のように、予め、方杖部材用金属管の上部を桁に連結しておき、その桁と共に方杖部材用金属管も吊り上げ、その方杖部材用金属管の下部を橋脚に連結してから、方杖部材用金属管にコンクリートを充填して方杖部材を形成すれば、桁の吊り上げと方杖部材用金属管の吊り上げを同時に行うことができ、作業性が良くなる。又、方杖部材用金属管は軽量であるため、金属管の吊り上げや設置に大型クレーンを必要としないので、施工現場に大型クレーンを搬入しにくい場所での施工も可能となる。
（７）請求項６記載のように、桁に金属管を設け、その金属管内にコンクリートを充填して、桁にコンクリート充填管構造の補剛材を形成すれば、前記コンクリート充填を方杖部材用金属管へのコンクリート充填と同時に行うことができるので、補剛材の形成も容易である。
【０００９】
本願発明の請求項７〜９の方杖部材付きラーメン橋は次のような効果がある。
（１）桁の架設時に形成された方杖部材が、ラーメン橋完成後も取り外されることなく、ラーメン橋の一部材としてラーメン橋に残されているので桁、橋脚の荷重負担が方杖部材に分担されて軽減し、ラーメン橋の中間支点部に発生する曲げモーメントが低減する。
（２）方杖部材がＣＦＴであるため強度に優れたものとなる。
（３）橋脚からの方杖部材の突出角度を４５度前後、桁への方杖部材の取り付け位置を中央径間との支間長比率で０．１５程度とすると、中間支点部に発生する曲げモーメントの低減効果は大きい。
（４）方杖部材を現場施工するので工場製作費のコストが低減する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
（方杖部材付きラーメン橋施工方法の実施形態１）
本願発明の方杖部材付きラーメン橋施工方法及び方杖部材付きラーメン橋の実施形態の一例を図１〜図３に示す。この実施形態は支間割７５ｍ＋２＠９０ｍ＋７５ｍの４径間連続鋼２主Ｉ桁の複合ラーメン橋（図１２ｂ）の場合であり、方杖部材がＣＦＴ構造の場合である。この施工方法は以下の手順で行われる。
（１）図１のように多数本の橋脚１を立設し、橋脚１の施工時に夫々の橋脚１の上部前面と上部後面にコンクリート製の台座２を斜め上向きに形成しておく。
（２）図１のように橋脚１の柱頭部に桁３をクレーン４で吊り上げて設置する。
（３）図２（ａ）のように方杖部材用金属管１０をクレーン４で吊り上げて、その下部を前方の台座２に設置し、方杖部材用金属管１０を橋脚１の前方斜め上方に突設する。
（４）図２（ｂ）のように方杖部材用金属管１０をクレーン４で吊り上げて、その下部を後方の台座２に設置し、方杖部材用金属管１０を橋脚１の後方斜め上方に突設する。
（５）図２（ｃ）のように前方の方杖部材用金属管１０の上端部を、クレーン４で吊り上げた桁３に図３のように連結固定し、その桁３を橋脚１の柱頭部の上の桁３の前方に連結固定する。
（６）図２（ｄ）のように後方の方杖部材用金属管１０の上端部を、クレーン４で吊り上げた桁３に図３のように連結固定し、その桁３を橋脚１の柱頭部の上の桁３の後方に連結固定する。
（７）図２（ｄ）の状態で、方杖部材用金属管１０の上端寄りの充填孔２８（図３）から金属管１０内にコンクリートを充填して、ＣＦＴ構造の方杖部材５とする。
（８）前記１〜７の工程を繰り返して、夫々の橋脚１の柱頭部の上の桁３と方杖部材５の上の桁３を連結固定し、これらの桁３の前後に他の桁を連結固定してラーメン橋を完成する。
（９）ラーメン橋が完成しても方杖部材５は取り外さず、そのまま残してラーメン橋の一部とする。
（１０）前記方杖部材５の上の桁３の前後への他の桁３の連結（張出し架設）は、トラッククレーンとか他の機器を使用して、従来からの施工方法で行うことも、他の施工方法で行うこともできる。
【００１１】
（方杖部材付きラーメン橋施工方法の実施形態２）
本願発明では、予め、桁３に前記方杖部材用金属管１０の上部を取り付けておき、桁３をクレーンで吊り上げる方杖部材用金属管１０も同時に吊り上げられるようにし、その方杖部材用金属管１０の下端を橋脚１の台座２に連結固定し、図３のように台座２と桁３の間に配置された方杖部材用金属管１０内にその充填孔２８からコンクリートを充填してＣＦＴ構造の方杖部材５とし、その繰り返しにより橋脚１の柱頭部の上の桁３と方杖部材５の上の桁３を連結固定し、これらの桁３の前後に他の桁を連結固定してラーメン橋を完成することもできる。この場合も、方杖部材５は取り外さず、ラーメン橋の一部としてそのまま残す。
【００１２】
（方杖部材付きラーメン橋施工方法の実施形態３）
実施形態１、２はいずれも、ＣＦＴ構造の方杖部材５を現場施工する方法であるが、本願発明では、ＣＦＴ構造の方杖部材５を工場及び現場ヤード内等で予め製造しておき（プレキャスト製）、それを現場においてクレーン４で吊り上げて台座２に連結固定し、その方杖部材５の上に桁３を設置固定し、その繰り返しにより橋脚１の柱頭部の上の桁３と方杖部材５の上の桁３を連結固定し、これらの桁３の前後に他の桁を連結固定してラーメン橋を完成することもできる。この場合も、方杖部材５は取り外さず、ラーメン橋の一部としてそのまま残す。
【００１３】
（方杖部材付きラーメン橋施工方法の実施形態４）
実施形態１〜３では方杖部材５の下部を橋脚１の台座２に連結固定する方法であるが、橋脚に連結固定できれば台座に限らず他の連結構造とすることができ、例えば、図７のようにソケット３４へ連結固定することもできる。また、方杖部材５は桁３への連結固定と橋脚１への連結固定のどちらを先に行ってもよいが、橋脚１への連結固定を後にした方が方杖部材５の高さ誤差や長さ誤差を吸収し易くなる。
【００１４】
（方杖部材付きラーメン橋の実施形態１）
本願発明の方杖部材付きラーメン橋の実施形態を図３〜図６に基づいて説明する。これら図の橋脚１及び台座２はコンクリート製であり、台座２は橋脚１の施工時に同時に施工される。台座２は図４に示すように多数本の鉄筋６が格子状に配置され、数本のアンカーボルト７が図４（ｂ）、（ｃ）のように配置され、夫々のアンカーボルト７の下部外周に細径螺旋鉄筋８が配置され、それらの外側にコンクリート９を打設してそれらを内蔵し、アンカーボルト７の上部を台座２の上方に突出させてある。細径螺旋鉄筋８は主としてアンカーボルト７周辺のコンクリートのひび割れ等を防止するためのものである。
【００１５】
橋脚１の上に架設する桁３には図１３に示すようにコンクリート版Ａの底面にＩ型鋼Ｂが２本平行に取り付けられている複合構造のものが使用されている。図３に示すように桁３の継ぎ目には鋼板製の継ぎ目添接材１２、鋼板製の上添接材１５、鋼板製の下添接材１７がボルトにより固定されている。継ぎ目添接材１２は縦ウエブ１１の両側面に重ねて固定され、上添接材１５は上フランジ１４の上下に重ねて、下添接材１７は下フランジ１６の上下に重ねて固定されている。前記縦ウエブ１１のうち二つの継ぎ目添接材１２の間には鋼板製の補剛材１３が縦向きにして平行に配置固定されている。この補剛材１３の下方であって下フランジ１６の下には連結台座１８が斜めに連結固定されている。連結台座１８は図５（ａ）、（ｂ）に示すように台座フランジ２３の上に一枚の横板１９が配置固定され、その横板１９の両側面に３枚の縦板２０が対向して配置固定されている。
【００１６】
方杖部材５は図３に示すようにコンクリート製の台座２と桁３の下の連結台座１８との間に配置固定されている。方杖部材５は図６に示すように方杖部材用金属管１０内にコンクリート２１を充填したＣＦＴ構造である。方杖部材用金属管１０の上端には鋼材製の上フランジ２２が取り付けられ、方杖部材用金属管１０の下端には鋼材製の下フランジ２５が取り付けられ、方杖部材用金属管１０の下部外周と下フランジ２５が数枚のリブ２７で連結されている。この方杖部材用金属管１０の上端寄りには充填孔２８（図５ａ）が開口されており、そこから方杖部材用金属管１０内にコンクリート２１を充填してある。
【００１７】
方杖部材５の上端と桁３との連結構造（桁側格点構造）は鋼製台座タイプであり、図５（ａ）に示すように前記方杖部材用金属管１０の上端の鋼材製の上フランジ２２を桁３の下の連結台座１８の台座フランジ２３の下に重ねてボルト２４で固定してある。方杖部材５の下端と台座２との連結構造(橋脚側格点構造)はコンクリート台座タイプであり、図６に示すように方杖部材用金属管１０の下端の金属製の下フランジ２５を、台座２の上面に突出しているアンカーボルト７にナット締めして固定してある。この場合、方杖部材用金属管１０の長さや高さに誤差があると下フランジ２５と台座２との間に隙間が発生するが、その誤差は、隙間に調整モルタル２６(図４ａ)を詰めることにより吸収することができる。
【００１８】
（方杖部材付きラーメン橋の実施形態２）
本願発明の方杖部材付きラーメン橋の第２の実施形態を図７〜図１０に示す。これら図の方杖部材付きラーメン橋は橋脚１、桁３が実施形態１のそれらと同じであり、方杖部材５もＣＦＴ構造であることにおいて実施形態１のそれと同じである。異なるのは図７、図８に示すように桁３が斜めに接合されていること、鋼板製の補添接３２が継ぎ目に沿って斜めに配置固定されていること、縦ウエブ１１のうち二枚の補添接３２の間にＣＦＴ構造の補剛材３１が設けられていること、方杖部材５の上端と桁３との連結構造（桁側格点構造）が鋼管連続タイプ、方杖部材５の下端と台座２との連結構造(橋脚側格点構造)がソケット継ぎ手タイプであることである。
【００１９】
方杖部材５は方杖部材用金属管３３内にその上端寄りの充填孔３８からコンクリート３９が充填されてＣＦＴ構造としてあり、方杖部材用金属管３３は上端が桁３の下フランジ１６に溶接により固定され、下端が橋脚１のソケット３４（図７）に差込まれ、方杖部材用金属管３３の外周面とソケット３４の外周面が連結治具３５で連結固定されている。
【００２０】
前記ソケット３４（図７）は橋脚１の前面から前方斜め上方と、橋脚１の後面から後方斜め上方に突設されている。ソケット３４の下端には鋼材製のフランジ４０が取り付けられ、フランジ４０の後方（背面）に図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、鋼材製の板状の連結材４１が多数枚並行に突設され、夫々の連結材４１にコンクリートが流れ込むための流入孔４２と、橋脚１の帯鉄筋を通すための帯鉄筋用貫通孔４３（図１０）が開口されている。このソケット３４はフランジ４０を橋脚１の前面又は後面に宛がって連結材４１を橋脚１内に配置し、帯鉄筋用貫通孔４３に帯鉄筋を貫通してからコンクリートを打設して橋脚１を形成すると共にそのコンクリートが連結材４１の流入孔４２、帯鉄筋用貫通孔４３内に流れ込んで、連結材４１がそのコンクリートに内蔵されてソケット３４が橋脚１と一体に固定されている。
【００２１】
前記ソケット３４に差し込まれた方杖部材用金属管３３の下部をソケット３４に固定するには、ソケット３４とその内側の方杖部材用金属管３３との間の隙間４５（図１０ｂ）内に付着強度向上用の鉄筋４６をリング状に内外に二重に配置し、その隙間４５にコンクリート４７を充填する。この場合、必要に応じてコンクリート４７の上に剥離防止用のケイ砂４８（図１０ｂ）を塗布する。
【００２２】
桁３の補剛材３１は図８（ｂ）に示すように縦ウエブ１１の両側にそれを挟むように二本の半割れパイプを配置固定し、半割れパイプの上端寄りに開口された充填穴３７からコンクリートを充填してＣＦＴ構造にしてある。この場合、桁３の下フランジ１６のうち、半割れパイプ取り付け位置に、半割れパイプ取り付け前に図８（ｂ）に示すように連通孔３６（図８ｂ）を多数開口しておき、充填孔３７から充填されたコンクリートがその連通孔３６を通過して下の方杖部材用金属管３３内に流れ込んで、方杖部材用金属管３３内のコンクリートと一体化するようにしてある。
【００２３】
（本願発明の複合ラーメン橋における方杖部材の突出角度と取り付け位置の実験）
本願発明者らは、図１２（ｂ）に示す支間割７５ｍ＋２＠９０ｍ＋７５ｍの４径間連続鋼２主Ｉ桁複合ラーメン橋（ＣＦＴ方杖部材付き）をモデルとし、その橋脚１からの方杖部材５の突出角度を３０度、４５度の２通りとし、桁３への方杖部材５の取り付け位置を中央径間（図１２ｂ：９００００ｍｍ）との支間長比率で０．１、０．１５、０．２の３通りとし、両者の６タイプの組み合わせ（突出角度３０度と支間長比率０．１、０．１５、０．２、突出角度４５度と支間長比率０．１、０．１５、０．２の組み合わせ）について骨組み解析をした。解析結果から曲げモーメントの低減効果に着目すると、取付け角度は３０度よりも４５度の方が優れ、取付け位置は０．１５以上の支間長比率のものが優れており、４５度と０．１５以上の組み合わせタイプが有効であることが判明した。この解析結果に基づいて前記実施形態１、２では突出角度を４５度前後、取り付け位置を中央径間との支間長比率で０．１５程度とした。
【００２４】
（本願発明の複合ラーメン橋の曲げモーメントの実験）
前記モデルの複合ラーメン橋と方杖部材付きでない一般的な複合ラーメン橋の試設計及びコスト比較を行った。試設計でのＣＦＴ方杖部材は取付け角度４５度、取付け位置０．１５とし、方杖部材は金属管８１２．８φ×１２．７（ＳＴＫ４９０）に設計基準強度４０Ｎ／ｍｍ2のコンクリートを充填する断面構成とした。また，幅員構成は図１１に示す主要幹線道路の地方部を想定した。試設計結果における主桁の曲げモーメントを図１２（ａ）、（ｂ）に示す。曲げモーメントの低減効果に着目すると、一般的な複合ラーメン橋はＰ１橋脚前面で最小値約−８００００ｋＮ・ｍであるのに対して、本願発明のＣＦＴ方杖部材を用いた複合ラーメン橋では方杖部材取付け点で最小値約−４００００ｋＮ・ｍであり、ＣＦＴ方杖部材を設置することにより、曲げモーメントを約半減できることが明らかとなった。
【００２５】
（本願発明の複合ラーメン橋のコスト低減実験）
表１に前記モデルの複合ラーメン橋と方杖部材の付いていない一般的な複合ラーメン橋の上部工の製作重量と工場製作費の比較を示す。主桁断面設計において、一般的な複合ラーメン橋は中間支点部に水平継手を有する上下２分割の断面構成（図１２ａ）であるのに対し、本願発明のＣＦＴ方杖部材付き複合ラーメン橋は主桁高を３ｍ以下の１断面で設計できる（図１２ｂ）点や高強度の鋼材料（例えばＳＭ５７０材）の使用範囲が少なくなっている点などで、工場製作費が約２割低減しており、本願発明のＣＦＴ方杖部材がコスト縮減に非常に効果があることが明らかとなった。
【００２６】
【表１】
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【００２７】
（本願発明の複合ラーメン橋の地震時の動的応答解析による耐震性の実験）
レベル２−タイプIIのＩ種地盤の代表３波形を用いた時刻歴応答解析のうち、橋軸方向加震時の解析結果を表２に示す。ＣＦＴ方杖部材の影響は、本願発明のＣＦＴ方杖部材を用いた複合ラーメン橋と一般的な複合ラーメン橋の応答値を比較する限り、小さいことがわかった。また、ＣＦＴ方杖部材の発生軸力は許容軸圧縮力を満足することが確認できた。
【００２８】
【表２】
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【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本願発明の方杖部材付きラーメン橋の施工方法の説明図。
【図２】（ａ）〜（ｄ）は本願発明の方杖部材付きラーメン橋の施工方法の工程別説明図。
【図３】本願発明の方杖部材付きラーメン橋の方杖部材の取付け説明図。
【図４】（ａ）は本願発明における方杖部材の台座への取付け説明図、（ｂ）はフランジが角板の場合の（ａ）のＸ−Ｘ矢視図、（ｃ）はフランジが丸板の場合の（ａ）のＸ−Ｘ矢視図。
【図５】（ａ）は本願発明の方杖部材付きラーメン橋の桁と方杖部材の取付け説明図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ矢視図。
【図６】本願発明の方杖部材付きラーメン橋の台座への方杖部材の取付け説明図。
【図７】本願発明の方杖部材付きラーメン橋の方杖部材の他の取付け説明図。
【図８】（ａ）は本願発明の方杖部材付きラーメン橋の桁と方杖部材の他の取付け説明図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ矢視図。
【図９】本願発明の方杖部材付きラーメン橋の台座への方杖部材の他の取付け説明図。
【図１０】（ａ）は本願発明の方杖部材付きラーメン橋の台座への方杖部材の他の取付け例の側面説明図、（ｂ）は（ａ）の平面図。
【図１１】既存の主要幹線道路の幅員構成図。
【図１２】（ａ）は一般的な複合ラーメン橋の曲げモーメント説明図、（ｂ）は本願発明の方杖部材付きラーメン橋の曲げモーメント説明図、（ｃ）は（ａ）のＯ部拡大図。
【図１３】一般的な複合ラーメン橋の説明図。
【符号の説明】
【００３０】
１  橋脚
２  台座
３  桁
４  クレーン
５  方杖部材
６  鉄筋
７  アンカーボルト
８  細径螺旋鉄筋
９  コンクリート
１０  方杖部材用金属管
１１  縦ウエブ
１２  継ぎ目添接材
１３  補剛材
１４  上フランジ
１５  上添接材
１６  下フランジ
１７  下添接材
１８  連結台座
１９  横板
２０  縦板
２１  コンクリート
２２  上フランジ
２３  台座フランジ
２４  ボルト
２５  下フランジ
２６  調整モルタル
２７  リブ
２８  充填孔
３１  補剛材
３２  添接材
３３  方杖部材用金属管
３４  ソケット
３５  連結治具
３６  連通孔
３７  充填孔
３８  充填孔
３９  コンクリート
４０  フランジ
４１  連結材
４２  流入孔
４３  帯鉄筋用貫通孔
４５  隙間
４６  付着強度向上用の鉄筋
４７  コンクリート
４８  ケイ砂
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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