(57)【要約】【課題】  作業者が携帯した状態で発電を行う場合において、長時間の使用や長距離の移動を容易にするとともに、停止状態で作業者が携帯する場合の作業者の疲労を低減できる。【解決手段】  ガスエンジン発電機１は、ガスエンジン発電機本体２と、背負枠３と、左右の背負いバンド４Ｌ、４Ｒとを備える。背負枠３はガスエンジン発電機本体２を搭載する。ガスエンジン発電機本体２は、図３に示すように、ケース２０と、ガスボンベのガス燃料により運転可能なエンジンと、該エンジン２３により駆動される発電部とを備えている。ガスエンジン発電機１は、この背負枠３を作業者が背負った状態にて前記発電部により発電した電力を利用し、作業部としての投光器５を操作可能にしている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスエンジン発電機本体に、ガスボンベのガス燃料により運転可能なエンジンと、該エンジンにより駆動される発電部とを備えたガスエンジン発電機であって、
前記ガスエンジン発電機本体を搭載する背負枠を更に備え、この背負枠を作業者が背負った状態にて前記発電部により発電した電力を利用し、作業部を操作可能にしたことを特徴とするガスエンジン発電機。
【請求項２】
前記背負枠を地上に置いた状態でも前記作業部を操作可能にしたことを特徴とする請求項１に記載のガスエンジン発電機。
【請求項３】
前記作業部は投光器であることを特徴とする請求項１又は２に記載のガスエンジン発電機。
【請求項４】
前記ガスエンジン発電機本体は、前記エンジンと前記発電部を収納するケースを備え、このケースの頂部には把持部を固定して設け、この把持部を把持した状態で運搬可能としたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のガスエンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
エンジンおよび該エンジンにより駆動される発電機を一体化したガスエンジン発電機に係り、特に背負い運搬可能なガスエンジン発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、従来のエンジン発電機は、例えば特許文献１に記載されているように、エンジンおよび該エンジンにより駆動される発電機をケース内に収納し、停止状態で前記ケースの上部に設けたキャリングハンドルを握って持ち運び、必要な場所に接地させて、エンジンを起動させ、このエンジンにより駆動される発電機からの電力で投光器等の電気機器を作動させるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特許３５８５７７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のエンジン発電機では、発電中に強い振動が発生するとともに、重量も通常１２ｋｇ以上あるため、作業者が携帯した状態で発電を行う場合、作業者の疲労により長時間の使用や長距離の移動が困難であり、例えば携帯した状態で投光器等の作業部を利用するのは極めて困難であった。また、作業者はキャリングハンドルを手で持ってエンジン発電機を持ち運ぶため、発電中でなくても携帯して長距離の移動を行う際に作業者の疲労が非常に大きかった。
【０００５】
本発明は、こうした従来の問題に鑑みてなされたものであり、作業者が携帯した状態で発電を行う場合において、長時間の使用や長距離の移動を容易にするとともに、停止状態で作業者が携帯する場合の作業者の疲労を低減する等が可能なガスエンジン発電機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ガスエンジン発電機本体（例えば、実施形態におけるガスエンジン発電機本体２）に、ガスボンベのガス燃料により運転可能なエンジン（例えば、実施形態におけるエンジン２３）と、該エンジンにより駆動される発電部（例えば、実施形態における発電部２４）とを備えたガスエンジン発電機であって、前記ガスエンジン発電機本体を搭載する背負枠（例えば、実施形態における背負枠３）を更に備え、この背負枠を作業者が背負った状態にて前記発電部により発電した電力を利用し、作業部（例えば、実施形態における投光器５）を操作可能にしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のガスエンジン発電機であって、前記背負枠を地上に置いた状態でも前記作業部を操作可能にしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のガスエンジン発電機であって、前記作業部は投光器であることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれかに記載のガスエンジン発電機であって、前記ガスエンジン発電機本体は、前記エンジンと前記発電部を収納するケース（例えば、実施形態におけるケース２０）を備え、このケースの頂部には把持部（例えば、実施形態における把持部４６）を固定して設け、この把持部を把持した状態で運搬可能としたことを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載のガスエンジン発電機によれば、前記ガスエンジン発電機本体を搭載する背負枠を作業者が背負った状態にて前記発電部により発電した電力を利用し、作業部を操作可能にしたので、作業者が携帯した状態で発電を行う場合において、長時間の使用や長距離の移動を容易にするとともに、停止状態で作業者が携帯する場合の作業者の疲労を低減できる。
【００１１】
請求項２に記載のガスエンジン発電機によれば、前記背負枠を地上に置いた状態でも前記作業部を操作可能にしたことで、従来と同様にガスエンジン発電機を地上に置いた状態でも前記作業部を操作できる。
【００１２】
請求項３に記載のガスエンジン発電機によれば、作業者が携帯した状態で発電した電力で投光器を使用できる。
【００１３】
請求項４に記載のガスエンジン発電機によれば、把持部を把持した状態で運搬可能にしたことで、短い距離の移動の際に、背負う必要がなくなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のガスエンジン発電機によれば、作業者が携帯した状態で発電を行う場合において、長時間の使用や長距離の移動を容易にするとともに、停止状態で作業者が携帯する場合の作業者の疲労を低減する等を行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るガスエンジン発電機の好適な一実施形態を例に図面を参照して説明する。なお、図１は、ガスエンジン発電機１の前面図である。図２は、ガスエンジン発電機１の一部を切り欠いて示す右側面図である。図３は、ガスエンジン発電機本体２の斜視図である。図４は、ダンパ５５及びその周辺部の断面図である。図５は、ガスエンジン発電機本体２の背面側から見た断面図である。図６は、ガスエンジン発電機本体２の上から見た断面図である。尚、図１乃至図６を用いた説明において、ガスエンジン発電機及びこれに用いられるガスエンジン発電機本体は、作業者が背負う側を前面側とし、その反対側を背面側としている。また、図１、図３、図４、図６の場合には、図面に向かって右側をガスエンジン発電機本体２の左側とし、図面に向かって左側をガスエンジン発電機本体２の右側としている。
【００１６】
図１において、ガスエンジン発電機１は、ガスエンジン発電機本体２と、背負枠３と、左右の背負いバンド４Ｌ、４Ｒとを備える。背負枠３はガスエンジン発電機本体２を搭載する。
【００１７】
ガスエンジン発電機本体２は、図３に示すように、ケース２０と、ガスボンベ２１、２２のガス燃料により運転可能なエンジン２３と、該エンジン２３により駆動される発電部２４とを備えている。
【００１８】
図１において、ガスエンジン発電機１は、この背負枠３を作業者が背負った状態にて前記発電部２４（図３参照）により発電した電力、若しくは、前記発電本体２（図３参照）に設置したバッテリ２４ａ（図３参照）の電力を利用し、作業部としての投光器５を操作可能にしている。
【００１９】
以下、背負枠３について詳細に説明する。
図１において、背負枠３は、例えばアルミニウム合金等の金属製のパイプを枠状に形成したものである。また、背負枠３は、図２に示すように、側面方向から見てＬ字状に湾曲して形成されており、下側から順に水平部５１、垂直部５２、傾斜部５３を有する。
【００２０】
図１及び図２において、水平部５１には、例えばアルミニウム合金等の金属製の板状部材５４が取り付けられている。板状部材５４の上方にはダンパ５５、５６、５７を介して例えば繊維強化プラスチックで形成された支持台５８が取り付けられている。
【００２１】
一方、ケース２０の前面の左右両側寄り及び背面の左右両側寄りには、脚部２５が固定ボルト２６により取り付け固定されている。
【００２２】
図２に示すように、支持台５８の四隅近傍には、固定ボルト５９の螺子部が挿入される挿入孔６０が形成されている。ケース２０の脚部２５の底面には、固定ボルト５９の螺子部が螺入される螺子孔６１が形成されている。固定ボルト５９は、板状部材５４の挿入孔６０に挿入し、脚部２５の螺子孔６１に螺入してボルト締めされることで、ケース２０の脚部２５を支持台５８に固定している。
【００２３】
垂直部５２の前面側には、柔軟性の高い素材で形成された背当て６２が４組のボルト６３及びナット６４と、図１に示す左上、右上、左下、右下の取り付け金具６５Ｌ、６５Ｒ、６６Ｌ、６６Ｒにより取り付けられている。
【００２４】
図１において、左下、右下の取り付け金具６６Ｌ、６６Ｒは横長に形成されており、それぞれ左右の背負いバンド４Ｌ、４Ｒの下端が取り付けられている。
【００２５】
図２において、垂直部５２の背当て６２より背面側には、金具６８を介して予備のガスボンベ６９が着脱可能な状態になっている。傾斜部５３は、垂直部５２の上側において背面側に３０度程度傾斜した状態で設けられている。傾斜部５３より背面側には、金具７０を介して予備のガスボンベ７１が着脱可能な状態になっている。
【００２６】
図１において、傾斜部５３の上側には、取付金具７２を介して左右の背負いバンド４Ｌ、４Ｒの上端が取り付けられている。右の背負いバンド４Ｒの中間部には、ポケット状に形成された支持部７３を介して投光器５が着脱可能になっている。
【００２７】
投光器５は、作業者１００により保持される把持部７４と、電球の発光により投光を行う投光部７５と、投光部７５から延出するコード７６と、コード７６の先端に設けられたプラグ７７とから構成される。
また、前記作業部としての投光器５は、前記背負枠３を地上に置いた状態でも操作可能になっている。
【００２８】
次に、ダンパ５５について詳細に説明する。
図４において、ダンパ５５は、上下の金属製の円盤部１０１、１０２の間に衝撃の吸収性の高いゴムで糸巻き状に形成された衝撃吸収部１０３を挟み込んで接着したものである。円盤部１０１の上面には、ナット１０４により支持台５８に取り付け固定される螺子部１０５が形成されている。円盤部１０１の下面には、衝撃吸収部１０３の剥離を防止するための突起部１０６が形成されている。円盤部１０２の下面には、ナット１０７により板状部材５４に取り付け固定される螺子部１０８が形成されている。円盤部１０２の上面には、衝撃吸収部１０３の剥離を防止するための突起部１０９が形成されている。
【００２９】
このような構造により、ダンパ５５は、支持台５８からの振動を板状部材５４に伝わりにくくしている。
尚、図１に示したダンパ５６、５７についても、ダンパ５５と同様の構造になっている。
【００３０】
次に、ガスエンジン発電機本体２について詳細に説明する。
図３に示すガスボンベ２１、２２は、図５に示すように、燃料液Ｌを貯留し、ケース２０内の右側（図６の場合、図面に向かって左側）に配設され、燃料液Ｌを貯留するボンベ本体部２７とボンベ本体部２７の先端部に突設されたヘッド２８とを有してなり、燃料出口を下方に向けて縦置きに配置されて、ケース２０内の前側底部に配設された装着部２９（図６参照）に着脱可能に装着される。ガスボンベ２１、２２は、装着部２９に装着されると、ヘッド２８内に設けられた開閉弁（図示せず）が開いてガスボンベ２１、２２内の燃料液Ｌが装着部２９及び配管３０（図３参照）を通ってエンジン２３に設けられたキャブレター３５（図３及び図６参照）に供給されるようになっている。
【００３１】
図５において、エンジン２３は、ケース２０内の左側（図６の場合、図面に向かって右側）に配設されたいわゆる４サイクルのレシプロエンジンであり、クランクケース３１とシリンダブロック３２とシリンダヘッド３３とヘッドカバー３４とを備える。シリンダヘッド３３には点火プラグ（図示せず）が着脱可能に取り付けられている。
【００３２】
図６において、エンジン２３のシリンダヘッド３３の前側（作業者側）には、キャブレター３５（図３参照）が取り付けられ、さらにその前方には吸気管を介してエアクリーナ３６が取り付けられている。またエンジン２３のシリンダヘッド３３の背面側から延びる排気管の後端部にはマフラー３７が取り付けられている。マフラー３７の背面に設けられたテールパイプ３８の先端部はカバーの排気口に臨んでいる。
【００３３】
発電部２４は、エンジン２３とガスボンベ２１、２２との間に配設され、クランクケース３１から前方に延出するクランクシャフト３１ａの先端部に取り付けられている。発電部２４は、クランクシャフト３１ａの回転に応じて発電するようになっている。また発電部２４とエンジン２３との間には、冷却ファン３９がクランクシャフト３１ａと同軸上に配設され、ランクシャフト３１ａの回転に応じて冷却ファン３９が回転するようになっている。
【００３４】
このようなガスボンベ２１、２２やエンジン２３等を収納するケース２０は、図３に示すように、ケース本体４１に、開閉蓋４２を有して構成される。
【００３５】
開閉蓋４２はケース本体４１の開口部４３を覆うものであり、下端部を回動支点として上側が前後方向に回動自在である。開閉蓋４２によって開口部４３を開くと、ケース２０内に配設されたガスボンベ２１、２２及びこれを装着する装着部２９を露出することができる。
【００３６】
ケース本体４１の前面の右下コーナー寄りには、運転操作ダイヤル４４が設けられている。運転操作ダイヤル４４は、停止、始動、運転のポジションを有している。
ケース本体４１の前面の右側には、スタータノブ４５が設けられている。
ケース本体４１の頂部には、把持部４６が固定して設けられ、作業者がこの把持部４６を把持した状態で運搬可能になっている。
【００３７】
開閉蓋４２の外面には、図２に示すように、コンセント８１、８２、パイロットランプ８３、リセットスイッチ８４、アース８５、オン／オフスイッチ８６が設けられている。コンセント８１、８２は、図１に示した投光器５のプラグ７７及びその他の作業部としての電気機器に電源プラグを接続できるようになっている。
【００３８】
以下、ガスエンジン発電機１の使用方法について説明する。
まず、作業者はガスエンジン発電機本体２の運転操作ダイヤル４４を始動のポジションに合わせ、スタータノブ４５を引くことで、エンジン２３を始動し、この後、運転操作ダイヤル４４を運転のポジションに合わせ、該エンジン２３により駆動される発電部２４に発電を行わせる。作業者はガスエンジン発電機本体２のオン／オフスイッチ８６をオンする。これにより、発電部２４に発電した電力は、コンセント８１、８２を介して図１に示した投光器５のプラグ７７及びその他の作業部としての電気機器に供給可能な状態となる。この状態で作業者は、左右の背負いバンド４Ｌ、４Ｒをそれぞれ左右の肩に掛けて、ガスエンジン発電機１を背負い、移動を行うとともに、コンセント８１、８２に接続した投光器５等の作業部を用いた作業を行う。ここで、エンジン２３により発生する振動は、ダンパ５５、５６、５７により吸収され、作業者にあまり伝わらず、作業者の疲労を低減できる。
【００３９】
尚、スタータノブ４５を用いたエンジン２３の始動は、作業者がガスエンジン発電機１を背負った状態でも可能である。
【００４０】
かかる構成のガスエンジン発電機１は、ガスエンジン発電機本体２を搭載する背負枠３を作業者が背負った状態にて前記発電部２４により発電した電力を利用し、作業部を操作可能にしたので、作業者が携帯した状態で発電を行う場合において、長時間の使用や長距離の移動を容易にするとともに、停止状態で作業者が携帯する場合の作業者の疲労を低減できる。
【００４１】
また、ガスエンジン発電機１によれば、従来と同様にガスエンジン発電機１を地上に置いた状態でも前記作業部を操作できる。
【００４２】
ガスエンジン発電機１によれば、この把持部４６を把持した状態で運搬可能にしたことで、短い距離の移動の際に、背負う必要がなく便利である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、４サイクルのレシプロエンジンを用いたガスエンジン発電機に限らず、タービンエンジン等、他の種類のガスエンジンを用いたガスエンジン発電機にも応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図１は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電機の正面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電機の一部を切り欠いて示す側面図である。
【図３】図３は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電機本体の斜視図である。
【図４】図４は、本発明の一実施形態によるダンパ及びその周辺部の断面図である。
【図５】図５は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電機本体の背面側から見た断面図である。
【図６】図６は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電機本体の上から見た断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    ガスエンジン発電機
２    ガスエンジン発電機本体
３    背負枠
４Ｌ、４Ｒ    背負いバンド
５    投光器
２０    ケース２０
２１、２２    ガスボンベ
２３    エンジン
２４    発電部
２４ａ    バッテリ
４６    把持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2007056828.tif 000005
【図４】
2007056828.tif 000006
【図５】
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【図６】
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