(57)【要約】【課題】コストを掛けることなく、作業性よく、また安全にトラックの荷台へのシート掛けを行うことができるトラック荷台へのシート掛け装置を得る。【解決手段】トラック荷台へ掛けられるシートを保持するＬ字アーム２と、シートを保持したＬ字アームを固定してトラック側面をトラックの後方から前方に移動することにより、トラック荷台へのシート掛けを行うコの字型の本体装置１とにより構成され、本体装置１は、トラック側面上を走行する車輪６と、シートを保持したＬ字アーム２を所定位置で固定するＬ字アーム固定金具４と、本体装置１を移動させる取っ手５と、Ｌ字アームを回転させるハンドル３とを有するものである。【選択図】図１
2007326519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台へ掛けられるシートを保持するシート保持アーム、及び上記シートを保持した上記シート保持アームを自装置に固定してトラック側面を上記トラックの後方から前方に移動することにより、トラック荷台へのシート掛けを行うコの字型の本体装置を備え、上記本体装置は、上記トラック側面上を走行する車輪と、上記シートを保持したシート保持アームを所定位置で固定するアーム固定部を有することを特徴とするトラック荷台へのシート掛け装置。
【請求項２】
上記本体装置は、上記車輪を回転させることにより上記本体装置を移動させる駆動装置を有することを特徴とする請求項１記載のトラック荷台へのシート掛け装置。
【請求項３】
上記駆動装置は、上記シート保持アームを水平位置及び垂直位置になるように回転させることを特徴とする請求項２記載のトラック荷台へのシート掛け装置。
【請求項４】
上記本体装置は、トラックの反対側の側面に取り付けられた他のトラック荷台へのシート掛け装置の本体装置と互いに通信を行う通信装置を有することを特徴とする請求項２または請求項３記載のトラック荷台へのシート掛け装置。
【請求項５】
上記本体装置は、上記トラックの後方から前方の所定位置に到達したことを検出するタッチセンサーを有することを特徴とする請求項２〜請求項４のいずれかに記載のトラック荷台へのシート掛け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラックの荷台へのシート掛けを行うトラック荷台へのシート掛け装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のトラック荷台へのシート掛けは、人による手作業、天井クレーン等の固定装置の利用、あるいはトラックへの付加装置を使用するのが一般的である。
人による手作業は、作業者が折り畳まれたトラックシートを持ち、荷物やトラック荷台・側面の上に登り、トラックシートを広げて荷物に掛けた後、トラックから降りてロープやゴムベルト等を用いてトラックシートを荷台に固定している。
天井クレーン等の固定装置による作業は、天井クレーン（ワイヤー使用）にトラックシートを取り付け、一度吊り上げてトラックの荷台まで移動させて降ろした後、ロープやゴムベルト等を用いてトラックシートを荷台に固定している。
トラックへの付加装置による作業は、トラックにシート掛け用の付加装置を予め取り付け、トラック側面に取り付けてあるレールを利用し、トラックシートの付いた複数のマスト（マストの間にアコーデオンのようにトラックシートが取り付けられている。）を滑らせることにより、シートを広げて、トラックの荷台にシートを掛け、ロープやゴムベルト等を用いてマストを荷台に固定している。（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開平５−５０８５９号公報（第２〜４頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
人による手作業は、時間が掛かり、足場の不安定な作業になってしまうため、転落事故が発生するなど、安全面で問題がある。
また、天井クレーン等の固定装置による作業は、大掛りな装置が必要であるため、コストが掛かり、その設備が使用できる周辺にトラックを移動させなければならないため、作業効率も悪い。また天井クレーンを操作できる作業者も必要となるという問題がある。
また、トラックへの付加装置は、トラック１台に対して１台の付加装置（専用シート、シート装置など）が必要であるため、さらにコストが掛かるという問題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、コストを掛けることなく、作業性よく、また安全にトラックの荷台へのシート掛けを行うことができるトラック荷台へのシート掛け装置を得ることを目的にしている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係わるトラック荷台へのシート掛け装置においては、トラック荷台へ掛けられるシートを保持するシート保持アーム、及びシートを保持したシート保持アームを自装置に固定してトラック側面をトラックの後方から前方に移動することにより、トラック荷台へのシート掛けを行うコの字型の本体装置を備え、本体装置は、トラック側面上を走行する車輪と、シートを保持したシート保持アームを所定位置で固定するアーム固定部を有するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、以上説明したように、トラック荷台へ掛けられるシートを保持するシート保持アーム、及びシートを保持したシート保持アームを自装置に固定してトラック側面をトラックの後方から前方に移動することにより、トラック荷台へのシート掛けを行うコの字型の本体装置を備え、本体装置は、トラック側面上を走行する車輪と、シートを保持したシート保持アームを所定位置で固定するアーム固定部を有するので、このトラック荷台へのシート掛け装置は、個々のトラックに付加される付加装置ではなく、トラックと独立して持ち運びができるため、どこでも、複数のトラックへの使用が可能であり、加えて、シート掛けのための作業者の荷台からの転落事故を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け装置を示す構成図である。
図１において、トラック側面に係合されるコの字型の本体装置１と、Ｌ字アーム２（シート保持アーム）により構成され、本体装置１は、回すことによってＬ字アーム２を回転させるハンドル３と、Ｌ字アーム２を固定するＬ字アーム固定金具４（アーム固定部）と、トラックの側面上を本体装置１を移動させるための取っ手５と、トラックの側面上を走行する車輪６とを有している。
【０００９】
図２は、この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け装置のＬ字アーム固定金具を示す拡大図である。
図２において、２、４は図１におけるものと同一のものである。Ｌ字アーム固定金具４を倒すことによって、Ｌ字アーム固定金具４でＬ字アーム２を把持する。
【００１０】
図３は、この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け手順を示す図であり、図３（ａ）は、トラック後方で、Ｌ字アーム２にシート７を取り付けた状態、図３（ｂ）は、本体装置１をトラック前方に移動させてシート７が荷台を被った状態である。
図３において、１〜６は図１におけるものと同一のものである。シート７が示されている。
【００１１】
図４は、この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け状態をトラック後方より示す図である。
図４において、１〜６は図１におけるものと同一のものである。Ｌ字アーム２は、トラックの両側からシート７を保持している。
【００１２】
次に、トラック荷台へのシート掛け装置のシート掛け方法を図３により説明する。
まず、トラック側面・後方にコの字型の本体装置１を取り付ける。Ｌ字アーム２を横に倒したまま、本体装置１に固定し、固定したＬ字アーム２にシート７を取り付ける。Ｌ字アーム２が９０度になるまで、ハンドル３を回し、Ｌ字アーム２を、図２のように、Ｌ字アーム固定金具４で固定する。
次に、取っ手５を持ち、本体装置１の車輪６を使用して、トラック側面・後方から前方へ移動させながら、トラック荷台へシート７を掛けていく。
最後に、Ｌ字アーム２をＬ字アーム固定金具４、本体装置１から外す。さらにＬ字アーム２からシート７を外し、シート７をトラックに固定していく。このシート７のトラックへの固定は、シート７に付加されているゴムバンドを使用して行う。
【００１３】
実施の形態１によれば、本体装置は、個々のトラックに付加される付加装置ではなく、トラックと独立して持ち運びができるため、どこでも、使用が可能である。
また、通常のトラックシートを使用することができる。
また、荷台に作業者が登らなくてもよいので、転落事故を防止することができる。
さらに、天井クレーンなどの大形装置を使用する必要がない。
また、トラックへの付加装置を用いる必要がないので、一つあれば、複数のトラックに対応でき、コスト削減になる。
【００１４】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２によるトラック荷台へのシート掛け装置を示す構成図である。
図５において、１〜６は図１におけるものと同一のものである。駆動装置１１は、駆動モータ１（１２）を制御して、車輪６を移動させる。また、駆動装置１１は、駆動モータ２（１３）を制御して、Ｌ字アーム２を倒したり垂直に立てたり回転させる。駆動モータ１（１２）は、車輪６を回転させるように取り付けられている。駆動モータ２（１３）は、Ｌ字アーム２の回転軸に取り付けられている。タッチセンサー１４は、本体装置１の左右に取り付けられ、本体装置１が、トラックの前方に到達したことを検出する。
【００１５】
図６は、この発明の実施の形態２によるトラック荷台へのシート掛け装置の駆動装置を示す構成図である。
図６において、２、６、１１〜１３は図５におけるものと同一のものである。駆動装置１１は、起動ボタン及び停止ボタンを有する車輪回転用スイッチ２１が操作されることにより駆動モータ１（１２）を制御する制御装置１（２２）と、左回転ボタン及び右回転ボタンを有するＬ字アーム回転用スイッチ２３が操作されることにより駆動モータ２（１３）を制御する制御装置２（２４）と、トラックの他の側に、自身のトラック荷台へのシート掛け装置と対応するように取り付けられる他のトラック荷台へのシート掛け装置と互いに通信を行う通信装置２５と、駆動装置１１に電源供給するバッテリー２６とを有している。タッチセンサー１４は、本体装置１の左右に付加され、本体装置１が、トラックの前方に到達したことを検出し、制御装置１（２２）に伝える。
【００１６】
次に、動作について説明する。
車輪６を駆動する駆動モータ１（１２）と、Ｌ字アーム２を駆動する駆動モータ２（１３）と、これらの駆動モータを制御する駆動装置１１とを、本体装置１に付加することで、Ｌ字アーム２の回転、トラック側面の後方から前方への本体装置１の移動を自動で行うことが可能となる。
図６の車輪回転用スイッチ２１の起動ボタンが押されると、これを受けた制御装置１（２２）の制御により、バッテリー２６から電源供給されている駆動モータ１（１２）が、車輪６を自動で回転させることができる。
また、Ｌ字アーム回転用スイッチ２３の左回転ボタンまたは右回転ボタンが押されると、これを受けた制御装置２（２４）の制御により、バッテリー２６から電源供給されている駆動モータ２（１３）がＬ字アーム２を自動で回転させることができる。
【００１７】
また、駆動装置１１に通信装置２５を付加することで、トラック側面に取り付けた反対側の本体装置１の通信装置２５と通信させ、駆動モータ１（１２）と駆動モータ２（１３）の動作を、反対側の駆動モータの動作と同期化させる。
【００１８】
車輪６を、駆動モータ１（１２）で、本体装置１をトラック側面の後方から前方への移動を自動で行った後、コの字型の本体装置１の左右に付加されているタッチセンサー１４により、本体装置１がトラックの前方に到達したことを検出し、これを制御装置１（２２）に伝えることで、自動で本体装置１の移動を停止させる。
【００１９】
実施の形態２によれば、駆動装置を設けたので、本体装置及びＬ字アームを自動で移動または回転させることができる。
また、通信装置を設けたので、トラックの両側面側の本体装置の動作を同期させることができる。
また、タッチセンサーを設けたので、本体装置の移動を自動で停止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け装置を示す構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け装置のＬ字アーム固定金具を示す拡大図である。
【図３】この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け手順を示す図である。
【図４】この発明の実施の形態１によるトラック荷台へのシート掛け状態をトラック後方より示す図である。
【図５】この発明の実施の形態２によるトラック荷台へのシート掛け装置を示す構成図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるトラック荷台へのシート掛け装置の駆動装置を示す構成図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  本体装置
２  Ｌ字アーム
３  ハンドル
４  Ｌ字アーム固定金具
５  取っ手
６  車輪
７  シート
１１  駆動装置
１２  駆動モータ１
１３  駆動モータ２
１４  タッチセンサー
２１  車輪回転用スイッチ
２２  制御装置１
２３  Ｌ字アーム回転用スイッチ
２４  制御装置２
２５  通信装置
２６  バッテリー
【図１】
2007326519.tif 000003
【図２】
2007326519.tif 000004
【図３】
2007326519.tif 000005
【図４】
2007326519.tif 000006
【図５】
2007326519.tif 000007
【図６】
2007326519.tif 000008