(57)【要約】【課題】  動作モードに応じた瞬断基準時間を設定することにより、不必要な終了及び再起動を防止できる車載装置、その制御方法及び制御プログラムを提供すること。【解決手段】  バッテリＢの電源電圧を検出（ステップＳ１）し、一の動作モードが実行中に、電源電圧が所定の基準電圧を下回った状態が、一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間Ｔ以上継続したか否かを判定（ステップＳ１１）し、電源電圧が当該所定の基準電圧を、瞬断基準時間Ｔ以上継続して下回った場合には、一の動作モードを終了する（ステップＳ１２）ように制御する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置において、
電源電圧を検出する電圧検出手段と、
前記一の動作モードの実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、当該記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続した場合には、当該一の動作モードを終了するように制御する制御手段とを備えることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記瞬断基準時間は、前記動作モードが実行される際に消費される消費電流に応じて設定されることを特徴とする請求項1に記載の車載装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記所定の基準電圧を、前記一の動作モードを実行するための最低電圧に設定することを特徴とする請求項１または２に記載の車載装置。
【請求項４】
前記瞬断基準時間は、各前記動作モードに対応させて設定されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車載装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記一の動作モードを終了させた後、前記電源電圧が所定の再起動電圧に至った場合に、当該一の動作モードの再起動を行うことを特徴とする請求項1乃至４のいずれかに記載の車載装置。
【請求項６】
複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置の制御方法において、
電源電圧を検出し、前記一の動作モードが実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、前記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続したか否かを判定する判定過程と、
前記電源電圧が当該所定の基準電圧を下回る状態が、前記瞬断基準時間以上継続した場合には、前記一の動作モードを終了するように制御する制御過程とを備えることを特徴とする車載制御装置の制御方法。
【請求項７】
複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置をコンピュータにより制御するための制御プログラムにおいて、
電源電圧を検出させ、
前記一の動作モードが実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、前記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続したか否かを判定させ、
前記電源電圧が当該所定の基準電圧を、前記瞬断基準時間以上継続して下回った場合には、前記一の動作モードを終了させることを特徴とする車載制御装置の制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置、その制御方法及び制御プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、複数の動作モードを有する車載装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。ここで、動作モードとしては、例えば、ラジオ受信機によりラジオの再生を行うラジオ再生モード、ＣＤ（Compact Disc）プレーヤによりＣＤを再生するＣＤ再生モード、ＣＤプレーヤを介してＣＤから情報を読み出し、ＨＤＤ（Hard Disc Drive）へ記録を行うリッピングモード等が挙げられる。
この種の車載装置では、車両のバッテリから駆動電源が供給されており、この車両のバッテリ電源は、車両の付属設備の動作状況（エアコンのオン／オフ、ライトのオン／オフ等）によって、電圧変動を生じることがある。このため、従来、バッテリの電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、所定の瞬断基準時間以上継続した場合には、各動作モードに使用される機器の正常動作を確保するために、当該動作モードを終了するように設計されている。
【特許文献１】特開２００５−１７２５６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、動作モードの正常動作を確保するための瞬断時間は、動作モードごと、ひいては、当該動作モードで使用される機器（ラジオ受信機、ＣＤプレーヤ、ＨＤＤ等）毎に異なるはずであるが、従来の車載装置においては、瞬断基準時間は、各動作モードの瞬断時間の中で最も短い時間に設定されていた。このため、動作モードによっては、当該動作モードに使用される機器は、本来正常動作が可能であるにも関わらず、当該動作モードが終了されることとなっていた。したがって、不必要な終了及び再起動が繰り返されることとなり、操作性が悪かった。
【０００４】
そこで、本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、動作モードに応じて不要な動作終了及び再起動の発生を防止できる車載装置、その制御方法及び制御プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置において、電源電圧を検出する電圧検出手段と、前記一の動作モードの実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、当該記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続した場合には、当該一の動作モードを終了するように制御する制御手段とを備えることを特徴とする。上記構成によれば、電圧検出手段は、電源電圧を検出し、制御手段は、この検出された電源電圧に基づいて、一の動作モードの実行中に、電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、当該一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続した場合には、当該一の動作モードを終了するように制御する。
【０００６】
この場合において、瞬断基準時間は、動作モードが実行される際に消費される消費電流に応じて設定されるようにしても良い。また、制御手段は、所定の基準電圧を、前記一の動作モードを実行するための最低電圧に設定するようにしても良い。
【０００７】
また、瞬断基準時間は、各前記動作モードに対応させて設定されているようにしても良い。また、制御手段は、一の動作モードを終了させた後、電源電圧が所定の再起動電圧に至った場合に、当該一の動作モードの再起動を行うようにしてもよい。
【０００８】
また、本発明は、複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置の制御方法において、電源電圧を検出し、前記一の動作モードが実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、前記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続したか否かを判定する判定過程と、前記電源電圧が当該所定の基準電圧を下回る状態が、前記瞬断基準時間以上継続した場合には、前記一の動作モードを終了するように制御する制御過程とを備えることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、複数の動作モードを有し、これら動作モードの中から一の動作モードを実行可能とする車載装置をコンピュータにより制御するための制御プログラムにおいて、電源電圧を検出させ、前記一の動作モードが実行中に、前記電源電圧が所定の基準電圧を下回る状態が、前記一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間以上継続したか否かを判定させ、前記電源電圧が当該所定の基準電圧を、前記瞬断基準時間以上継続して下回った場合には、前記一の動作モードを終了させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、動作モードに応じた瞬断検出時間を設定することにより、電源電圧の低下に伴う各動作モードの不必要な終了及び再起動を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本実施形態に係る車載装置１の構成を示すブロック図である。この車載装置１は自動車等に搭載される車載用オーディオ装置である。図１において、制御部１０は、車載装置１の各部の制御や各種演算処理を実行するものであり、制御用プログラムおよび制御用データを予め記憶しているＲＯＭと、このＲＯＭ内の制御用プログラムに基づいて車載装置１の全体を制御するＣＰＵと、各種データを一時的に格納するＲＡＭと、ＣＰＵの指示に基づいて計時するタイマとを備えている。
【００１２】
電圧検出部１３は、車両のバッテリＢの電源電圧を検出するものであり、その結果を制御部１０に出力する。システム電源供給部１４は、制御部１０の制御の下、車両のバッテリＢの電源を、チューナ部１５、ＣＤ再生部１６及びＨＤＤ１７に供給するものである。
チューナ部１５は、ＡＭ／ＦＭ波のラジオ放送を受信するものであり、アンテナと、チューナ回路とを備え、このチューナ回路が制御部１０の指示に基づいて所定チャンネルのラジオ放送を受信し、音声信号を音声出力部１８に出力する。ＣＤ再生部１６は、制御部１０の制御の下、ＣＤに記録されている音楽データを読み取り、音声信号を音声出力部１８に出力するＣＤ読取部を備えている。ＨＤＤ１７は、制御部１０の制御の下、ＣＤ再生部１６にて再生された音声信号を記録する機能と、この記録された音声信号を音声出力部１８へと出力する機能を有するものである。
【００１３】
音声出力部１８は、制御部１０の制御の下、チューナ部１５、ＣＤ再生部１６及びＨＤＤ１７の各々からの音声信号に基づいて音声をスピーカ装置１９に出力するものであり、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）と、音量を調整する電子ボリューム回路とを備えている。ＤＳＰは、制御部１０の制御の下、音声信号に対して、例えばフィルタ処理やイコライザ処理、音声信号が符号化されている場合にはデコード処理といったデジタル音声信号処理を施して電子ボリューム回路に出力するものであり、電子ボリューム回路は、制御部１０の制御の下、再生音量を調整すべく、音声信号をＤ／Ａ変換した後に信号の振幅レベルを調整してスピーカ装置１９に出力するものである。
【００１４】
操作部２０は、制御部１０を介して車載装置１の各種操作を行うものであり、ユーザが動作モードを選択するための選択スイッチを備える。本実施形態では、車載装置１が有する動作モードとして、チューナ部１５でラジオ音声を出力するラジオ再生モード（動作モードＩＤ＝１）、ＣＤ再生部１６でＣＤを再生するＣＤ再生モード（動作モードＩＤ＝２）、ＣＤ再生部１６で再生した音声をＨＤＤ１７に記憶するリッピングモード（動作モードＩＤ＝３）、ＨＤＤ１７に記憶された音声を再生するＨＤＤ再生モード（動作モードＩＤ＝４）の４つの動作モード（動作モードＩＤ＝１〜４）を有しており、ユーザは、選択スイッチを操作することにより、各動作モードの中から一の動作モードを選択することができるようになっている。
【００１５】
本構成において、ラジオ再生モードでは、チューナ部１５が動作モードに使用される機器として機能する。また、ＣＤ再生モードではＣＤ再生部１６が動作モードに使用される機器として機能する。また、リッピングモードでは、ＣＤ再生部１６及びＨＤＤ１７が動作モードに使用される機器として機能する。また、ＨＤＤ再生モードでは、ＨＤＤ１７が動作モードに使用される機器として機能する。
【００１６】
また、本実施形態では、制御部１０のＲＯＭに、上記チューナ部１５、ＣＤ再生部１６及びＨＤＤ１７を動作させるための最低電圧と、上記動作モードごとに予め設定された瞬断基準時間とが記憶されている。この瞬断基準時間は、各動作モードが実行される際に消費される消費電流に応じて設定される。すなわち、消費電流の大きいものほど、瞬断基準時間が短く設定されている。具体的には、ラジオ再生モードでは、瞬断基準時間Ｔ１は１００（ｍｓｅｃ）に、ＣＤ再生モードでは、瞬断基準時間Ｔ２は５０（ｍｓｅｃ）に、リッピングモードでは、瞬断基準時間Ｔ３は１０（ｍｓｅｃ）に、ＨＤＤ再生モードでは、瞬断基準時間Ｔ４は１０（ｍｓｅｃ）に設定されている。
【００１７】
次に、本実施形態にかかる車載装置１の動作について説明する。図２は、バッテリ電圧の低下時における動作モードの終了手順を示したフローチャートである。
まず、制御部１０は、バッテリＢの電圧が所定の基準電圧よりも低下しているか否かを判別する（ステップＳ１）。この場合、所定の基準電圧は、各動作モードに使用される機器を動作させるための下限電圧の中で、最も高い電圧値に設定されている。
【００１８】
ステップＳ１の判別において、バッテリＢの電圧が所定の基準電圧よりも低下していない場合には（ステップＳ１；Ｎｏ）、制御部２０は、カウンタタイマ（タイマ）の値をリセット（ステップＳ２）し、処理をステップＳ１に戻す。一方、バッテリＢの電圧が所定の基準電圧よりも低下している（ステップＳ１；Ｙｅｓ）場合には、制御部１０は、上記カウンタタイマに所定時間（本実施形態では、１ｍｓｅｃ）を加え（ステップＳ３）、処理をステップＳ４に移行する。
【００１９】
続いて、制御部１０は、現在実行中の動作モードを特定する動作モードＩＤ＝１であるか否かを判別する（ステップＳ４）。ステップＳ４の判別において、動作モードＩＤ＝１である、すなわちラジオ再生モードが実行されている場合には（ステップＳ４；Ｙｅｓ）、制御部１０は、このラジオ再生モードに対応する瞬断基準時間Ｔ１を、車載装置１の瞬断基準時間Ｔとして設定し（ステップＳ５）、処理をステップＳ１１に移行する。
【００２０】
一方、ステップＳ４の判別において、動作モードＩＤ≠１である場合には（ステップＳ４；Ｎｏ）、制御部１０は、動作モードＩＤ＝２であるか否かを判別する（ステップＳ６）。ステップＳ６の判別において、動作モードＩＤ＝２である、すなわちＣＤ再生モードが実行されている場合（ステップＳ６；Ｙｅｓ）には、制御部１０は、ＣＤ再生モードに対応する瞬断基準時間Ｔ２を、車載装置１の瞬断基準時間Ｔとして設定（ステップＳ７）し、処理をステップＳ１１に移行する。
【００２１】
これに対して、ステップＳ６の判別において、動作モードＩＤ≠２である場合には（ステップＳ６；Ｎｏ）、制御部１０は、動作モードＩＤ＝３であるか否かを判別する（ステップＳ８）。ステップＳ８の判別において、動作モードＩＤ＝３である、すなわちリッピングモードが実行されている場合には（ステップＳ８；Ｙｅｓ）、制御部１０は、リッピングモードに対応する瞬断基準時間Ｔ３を、車載装置１の瞬断基準時間Ｔとして設定（ステップＳ９）し、処理をステップＳ１１に移行する。
【００２２】
一方、ステップＳ８の判別において、動作モードＩＤ≠３である場合には（ステップＳ８；Ｎｏ）、本実施形態では、動作モードは４つしかないため、現在実行されている動作モードは動作モードＩＤ＝４に相当するものとして、この動作モードＩＤ＝４、すなわちＨＤＤ再生モードに対応する瞬断基準時間Ｔ４を、車載装置１の瞬断基準時間Ｔとして設定（ステップＳ１０）し、処理をステップＳ１１に移行する。
【００２３】
続いて、制御部１０は、上記ステップＳ５、Ｓ７、Ｓ９、Ｓ１０のいずれかによって設定された車載装置１の瞬断基準期間Ｔと、カウンタタイマで計測した計測時間Ｎとを比較し、この計測時間Ｎが上記瞬断基準時間Ｔよりも大きいか否かを判別する（ステップＳ１１）。この判別において、計測時間Ｎが上記瞬断基準時間Ｔよりも大きくない場合には（ステップＳ１１；Ｎｏ）、制御部１０は、実行されている動作モードにおいては、まだ終了させる必要はないと判断して、処理をステップＳ１に戻し、ステップＳ１〜ステップＳ１１を繰り返し実行する。
【００２４】
一方、計測時間Ｎが上記瞬断基準時間Ｔよりも大きい場合には（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、制御部１０は、これ以上、この動作モードを実行すると、当該動作モードに使用される機器の正常動作を確保できないと判断して、当該動作モードの終了処理を実行するとともに（ステップＳ１２）、このフローチャートにおける処理を終了する。
本実施形態では、この終了処理おいて、制御部１０は、動作モードがラジオ再生モードであった場合には、終了する直前に選局されていたチャンネルをＲＡＭに記憶する。また、動作モードがＣＤ再生モードであった場合には、終了する直前に演奏されていた曲番号をＲＡＭに記憶する。また、リッピングモードであった場合には、終了する時点でＣＤ再生部１６からＨＤＤ１７へ記録していた曲番号をＲＡＭに記憶する。また、ＨＤＤ再生モードであった場合には、終了直前に演奏されていた曲番号をＲＡＭに記憶して終了する。
【００２５】
図３は、バッテリＢの電圧が回復した場合における再起動動作の手順を示したフローチャートである。
まず、制御部１０は、バッテリＢの電圧が所定の再起動電圧に至ったか否かを判別する（ステップＳ２１）。本構成では、この再起動電圧は、チャタリングを防止するために、上記ステップＳ１における所定の基準電圧よりも高い値に設定されている。この判別において、バッテリＢの電圧が所定の再起動電圧に至っていない場合には（ステップＳ２１；Ｎｏ）、制御部１０は、処理をステップＳ２１に戻して、バッテリＢの電圧が復帰するまで待機する。
【００２６】
一方、バッテリＢの電圧が所定の再起動電圧に至った（ステップＳ２１；Ｙｅｓ）場合には、制御部１０は、当該電圧の低下に伴って終了した動作モードの再起動を行う（ステップＳ２２）。この再起動を行うにあたり、動作モードがラジオ再生モードであった場合には、制御部１０は、ＲＡＭから終了直前に選局されていたチャンネルを読出し、このチャンネルを続けて受信するように制御する。
【００２７】
また、動作モードはＣＤ再生モードであった場合には、制御部１０は、ＲＡＭから終了直前に演奏していた曲番号を読出し、この曲番号に該当する曲を始めから再生するように制御する。また、動作モードがリッピングモードであった場合には、終了時点でＨＤＤ１７に記録している最中であった曲番号をＲＡＭから読出し、この曲番号に該当する曲からＨＤＤ１７に記録を開始するように制御する。また、動作モードがＨＤＤ再生モードであった場合には、終了直前に演奏されていた曲番号をＲＡＭから読出し、この曲番号に該当する曲を始めから演奏するように制御する。
【００２８】
本実施形態によれば、バッテリＢの電圧を検出する電圧検出部１３と、一の動作モードが実行中に、電圧が所定の基準電圧を、一の動作モードに対して予め設定された瞬断基準時間Ｔ以上継続して下回った場合には、当該一の動作モードを終了するように制御する制御部１０とを備えるため、動作モードに応じた瞬断基準時間を設定することにより、電源電圧の低下に伴う不必要な終了及び再起動を防止でき、より快適な動作環境を得ることができる
【００２９】
また、本実施形態では、瞬断基準時間は、各動作モードが実行される際に消費される消費電流に応じて設定されるため、ラジオ再生モードのように消費電流の少ない動作モードでは、他の動作モードよりも瞬断基準時間を長く設定できることにより、電源電圧の低下に伴う不必要な終了及び再起動を防止することができる。
【００３０】
また、本実施形態では、一の動作モードを終了させた後に、バッテリＢの電圧が所定の再起動電圧に至っているかを判別し、当該再起動電圧に至っている場合には、制御部１０は、上記一の動作モードを再度動作させるため、ユーザが再起動する必要がなくなり、操作性の向上を図ることができる。
【００３１】
以上、一実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、本実施形態では、所定の基準電圧は、各動作モードに使用される機器を動作させるための下限電圧の中で、最も高い電圧値に設定されているが、これに限るものではなく、一の動作モードが選択された際に、この一の動作モードに使用される機器を動作させる下限電圧の値に設定する構成としても良い。これによれば、動作モードごとに、当該動作モードを終了させるか否かを更に細やかに制御することができるため、電源電圧の低下に伴う不必要な再起動が防止できる。
【００３２】
また、本実施形態では、動作モードに対応する瞬断基準時間が経過した場合、当該動作モードに使用する機器をすべて停止する構成としているが、これに限るものではなく、動作可能な機器があれば、停止させないような構成としても良い。例えば、リッピングモードにおいて、このリッピングモードに対応する瞬断基準時間が経過した場合、ＨＤＤ１７を停止するが、ＣＤ再生部１６は動作させたままとする制御を行っても良い。これによれば、早期にＣＤ再生部１６及びＨＤＤ１７の動作が安定するため、リッピング動作の再起動における時間を短縮することができる。
【００３３】
また、本実施形態では、動作モードとして、ラジオ再生モード、ＣＤ再生モード、リッピングモード、ＨＤＤ再生モードを備える構成を示したが、これに限るものではなく、例えば、ＤＶＤ再生モード、ナビゲーションモード、テレビジョン受信モード等を備える構成としても良い。
【００３４】
また、本実施形態では、車載装置１を制御するための制御プログラムが制御部１０が備えるＲＯＭに予め記憶されている場合について説明したが、各種磁気ディスク、光ディスク、メモリカードなどの記録媒体に制御用プログラムをあらかじめ記録し、これらの記録媒体から読み込み、インストールするように構成することも可能である。また、通信インターフェースを設け、インターネット、ＬＡＮなどのネットワークを介して制御用プログラムをダウンロードし、インストールして実行するように構成することも可能である。このように構成することにより、ソフトウェア的により高機能としたり、より信頼性の高い車載用音声記録装置を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施形態に係る車載装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図２】バッテリの電圧低下時における動作モードの終了手順を示したフローチャートである。
【図３】バッテリの電圧復帰時における動作モードの再起動手順を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３６】
１  車載装置
１０  制御部（制御手段）
１３  電圧検出部（電圧検出手段）
１５  チューナ部
１６  ＣＤ再生部
１７  ＨＤＤ
２０  操作部
【図１】
2007035187.tif 000003
【図２】
2007035187.tif 000004
【図３】
2007035187.tif 000005