(57)【要約】【課題】複数個の圧縮機構部のうち、いずれかの圧縮機構部のブレード背面に密閉空間をなすブレード室を設け、必要に応じてブレード室に高圧冷媒と低圧冷媒を交互に導入することによりブレード背面の圧力制御を行い、ブレードをローラより離間、もしくは離間解除可能とした能力可変の圧縮機において、離間運転中のブレードはその前後の圧力差が殆ど無く、微小の圧力脈動にて不安定な挙動となり、他部品との衝突により異音を発生し、また耐久性への影響も懸念される。【解決手段】ブレード室内に、ブレードを一定荷重で挟みこむ弾性体を配置することにより、ブレードの挙動を安定化する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内部にシリンダ室を複数個備え、そのそれぞれのシリンダ室は、偏心回転するローラと、ローラに当接しシリンダ室を区画するブレードからなる圧縮機構部を形成しており、そのいずれかの圧縮機構部のブレード背面には密閉空間をなすブレード室を設け、必要に応じてブレード室に高圧冷媒と低圧冷媒を交互に導入することによりブレード背面の圧力制御を行い、ローラより離間、もしくは離間解除可能とした能力可変の圧縮機において、前記ブレード室内に、ブレードを一定荷重で挟みこむ弾性体を配置したことを特徴とする多気筒圧縮機。
【請求項２】
弾性体のブレード挟み位置を、ブレードの定常可動位置よりも後方に形成した事を特徴とする請求項１の多気筒圧縮機。
【請求項３】
ブレードの保持位置近傍に窪みを配置したことを特徴とする請求項１、または２の多気筒圧縮機。
【請求項４】
密閉容器内部にシリンダ室を複数個備え、そのそれぞれのシリンダ室は、偏心回転するローラと、ローラに当接しシリンダ室を区画するブレードからなる圧縮機構部を形成しており、そのいずれかの圧縮機構部のブレード背面には密閉空間をなすブレード室を設け、必要に応じてブレード室に高圧冷媒と低圧冷媒を交互に導入することによりブレード背面の圧力制御を行い、ローラより離間、もしくは離間解除可能とした能力可変の圧縮機において、前記ブレード室内の最背面に弾性体を配したことを特徴とする多気筒圧縮機。
【請求項５】
ブレードの背部に弾性体を配した事を特徴とする請求項４の多気筒圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のシリンダを備え、かつその圧縮能力可変機構をもつ多気筒圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の圧縮能力可変機構をもつ多気筒圧縮機は、図６に示すように密閉容器１内部にシリンダ室２を複数個備え、そのそれぞれのシリンダ室２に偏心回転するローラ３と、ローラ３に当接しシリンダ室２を区画するブレード４から圧縮機構部５ａ、５ｂを構成している。いずれかの圧縮機構部５ａのブレード４背面には、密閉空間となるブレード室６が構成されており、能力可変に際しては、低圧の冷媒を流入させることにより、ブレード４の前後の圧力差がなくなる、もしくはシリンダ室は洩れにより低圧よりも微小上昇する為、ブレード４をローラ３に押し付ける力はゼロ以下となる。よってローラ３より離間して圧縮を中断させる形態としている。また通常運転に復帰の際は、ブレード４背面に高圧冷媒を導入する通常の形態にすることにより、ブレード４が差圧による力を受け、ローラ３に再度当接し圧縮仕事を再開する。
【特許文献１】実開昭６０−０６３０９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来例では、能力可変時にブレード前後の圧力差が殆ど無く、微小な圧力変動でブレードが振動し、その前後でローラやシリンダとの衝突音が異音として発生するとともに、信頼性を損なうことになる。
【０００４】
本発明は、能力可変運転に発生する衝突音を抑え、低騒音、高信頼性の多気筒圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明は、能力制御を施こす圧縮機構部のブレード室に、ブレードを一定荷重で挟み保持する弾性体を配置することにより、ブレードの振動を抑え、衝突音の発生を防止している。またその保持位置を後方にすることにより、定常運転時には作用せず、能力可変時にブレードが最後方に位置した際のみ作用する為、弾性体とブレードの摺動を防止でき、より高信頼性となすことができる。さらにブレードの保持部に窪み、溝を施す事によりブレードの位置決めが確実となる。
【０００６】
また、異音の発生源がブレード背部とシリンダに限定される場合には、衝突部となるシリンダもしくは、ブレード背部に緩衝材、もしくは弾性体を配する事により衝突音を軽減できる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の能力制御機構を備えた多気筒圧縮機は、能力可変運転時に発生するブレードの他部品との衝突による異音を防止することができ、静音でかつ信頼性の高い圧縮機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本願第１の発明は、密閉容器内部にシリンダ室を複数個備え、そのそれぞれのシリンダ室は、偏心回転するローラと、ローラに当接しシリンダ室を区画するブレードからなる圧縮機構部を形成しており、そのいずれかの圧縮機構部のブレード背面には密閉空間をなす
ブレード室を設け、必要に応じてブレード室に高圧冷媒と低圧冷媒を交互に導入することによりブレード前後の圧力制御を行い、ローラより離間、もしくは離間解除可能とした能力可変の圧縮機において、ブレード室内に、ブレードを一定の荷重で挟む形状をなした弾性体を配置することにより、ブレード前後の圧力差が均衡した場合に圧力脈動に伴うブレードの振動を防止する事ができ不安定な挙動を排除できる。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明の弾性体において、ブレードを挟み保持する箇所を、ブレードの定常運転時に可動する範囲よりも後方に形成した事を特徴としている。これにより定常運転時には、弾性体はブレードを保持することはなく両部品間の摺動も発生しない為、磨耗の懸念はない。一方能力制御運転時には、ブレードにはその前後の圧力差は無くローラに押されて外側に働く力が発生する為、定常運転時の可動範囲よりも外側に飛ばされることとなる。この状態で弾性体はブレードを保持し圧力脈動による振動を防止する事ができる。
【００１０】
第３の発明は、第１、または第２の発明のブレードにおいて、弾性体に保持される相対位置近傍に窪み、溝を付与している。これによりブレードの保持を容易にし、またブレードの位置を限定する事ができ、より確実な保持が可能となる。
【００１１】
第４の発明は、前記発明がブレードが振動によりその前後で別部品に衝突するのを防止する事を目的にしているのに対し、その衝突が例えばブレードの背面とシリンダ間のみで発生するケースにおいて、衝突音を軽減する為にブレード室の最背面に弾性体もしくは、緩衝材を配している。
【００１２】
第５の発明は、ブレードの背面側に弾性体もしくは緩衝材を取り付け、第４の発明と同様の効果を得る事ができる。
【００１３】
（実施の形態１）
図１は本発明第１の実施の形態における多気筒圧縮機を示す図である。
【００１４】
密閉容器１内部にシリンダ室２を複数個備え、そのそれぞれのシリンダ室２には偏心回転するローラ３と、ローラ３に当接しシリンダ室２を区画するブレード４からなる圧縮機構部５ａ、５ｂが構成されており、そのいずれかの圧縮機構部５ｂのブレード４背面には密閉空間をなすブレード室６を設けている。ブレード室６には必要に応じて高圧冷媒と低圧冷媒を交互に導入することが可能な形態としている。このようにブレード室６の圧力制御を行うことにより、ブレード４がローラ３と当接する力を制御できる。これによりブレード４がローラ３より離間、もしくは離間解除可能とした能力可変の圧縮機において、ブレード室６内に、ブレードを一定荷重で挟み保持する弾性体７を配置している。
【００１５】
ブレード室６に低圧冷媒を導入し、ブレード４がローラ３から離間する能力制御運転では、ブレード４前後の圧力差が殆ど無く、微小の圧力変動でブレード４が前後に振動する等の不安定な挙動をとることとなるが、弾性体７で保持されている為、振動を防止できそれに伴う異音を排除できる。
【００１６】
（実施の形態２）
図２は本発明第２の実施の形態における多気筒圧縮機の部分図である。
【００１７】
実施の形態１と同構造の圧縮機を基本に、ブレード室６に配した弾性体７のブレード４を挟み保持する位置を、ブレード４の定常可動位置よりも後方に形成している。これにより定常運転時には、弾性体７はブレード４を保持することはなく両部品間の摺動も発生しない為、磨耗の懸念はない。一方能力制御運転時には、ブレード４にはその前後の圧力差
は無くローラ３に押されて定常運転時の可動範囲よりも外側に飛ばされることとなる。この状態で弾性体７はブレード４を保持し圧力脈動による振動を防止する事ができる。
【００１８】
（実施の形態３）
図３は本発明第３の実施の形態における多気筒圧縮機の部分図である。
【００１９】
実施の形態１または２を基本に、そのブレード４において、弾性体７に保持される相対位置近傍に窪み８を付与している。これによりブレード４の窪み８に弾性体７の保持部がはまり込む形となり保持を容易にするとともにブレード４の位置を限定する事ができる。
【００２０】
（実施の形態４）
図４は本発明第４の実施の形態における多気筒圧縮機の部品図である。
【００２１】
実施の形態１と同構造の圧縮機を基本に、ブレード室６内の最背面に緩衝材としての弾性体９を配している。実施の形態３までが、ブレード４が振動によりその前後で別部品に衝突するのを防止する事を目的にしているのに対し、その衝突が例えばブレード４の背面とシリンダ２間のみで発生するケースにおいて、緩衝材としての弾性体９により衝突音発生を防止している。
【００２２】
（実施の形態５）
図５は本発明第５の実施の形態における多気筒圧縮機の部分図である。
【００２３】
実施の形態４と同じくブレード４の背面とシリンダ２間のみで衝突が発生するケースにおいて、緩衝材としての弾性体９をブレード４の背部に取り付けており実施の形態４と同様の効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上のように、本発明における多気筒圧縮機は、その大小、定速、可変速機種に拘らず、あらゆる密閉形電動圧縮機に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明第１の実施形態における多気筒圧縮機を示す断面図
【図２】本発明第２の実施形態における多気筒圧縮機の部分断面図
【図３】本発明第３の実施形態における多気筒圧縮機の部分断面図
【図４】本発明第４の実施形態における多気筒圧縮機の部分断面図
【図５】本発明第４の実施形態における多気筒圧縮機の部分断面図
【図６】従来の多気筒圧縮機を示す断面図
【符号の説明】
【００２６】
１    密閉容器
２    シリンダ室
３    ローラ
４    ブレード
５ａ  圧縮機構部（能力制御側）
５ｂ  圧縮機構部
６    ブレード室
７    弾性体
８    窪み
９    弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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