(57)【要約】【課題】低負荷運転から全負荷運転にわたり性能低下が抑制できるようにしたスクロール圧縮機を提供すること。【解決手段】旋回スクロール１０１と固定スクロール１０２を備えたスクロール圧縮機において、固定スクロール１０２のバイパス連通室１２８に連通したバイパス連通孔１０２ｎを設け、これに連通弁板１２６を設けた上で、バイパス連通室１２８を、制御弁１２９を介して吸込パイプ１０６に連通させ、低負荷運転時には制御弁１２９を開いて容量制御を行い、全負荷運転時には制御弁１２９を閉じるように制御し、このときバイパス連通孔１０２ｎの位置を、複数の圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室と連通しない位置にしたもの。【選択図】図１
2007132274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、
前記バイパス連通孔を、前記複数の圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置に設けたことを特徴としたスクロール圧縮機。
【請求項２】
請求項１記載のスクロール圧縮機において、
前記旋回スクロールが吸入完了位置のときの当該旋回スクロールを駆動させる回転軸のクランク角度を０°としたとき、
前記バイパス連通孔が前記複数の圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置が、０°＜前記クランク角度≦７０°となる範囲により規制されていることを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項３】
旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、
前記バイパス連通孔を、前記旋回スクロールの外線側で形成される複数の前記圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置に設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項４】
旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、
前記バイパス連通孔を、前記旋回スクロールの内線側で形成される複数の前記圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室と連通しない位置に設けることを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項５】
請求項１と請求項３及び請求項４の何れかにに記載のスクロール圧縮機において、
前記バイパス連通孔の個数が２以上であることを特徴とするスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒ガス用のスクロール圧縮機に係り、特に高温の温水を必要とするヒートポンプ給湯機に好適なスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
スクロール圧縮機は、よく知られているように、吐出バルブを備え、圧縮室内の圧力が略吐出圧力になったとき吐出が開始されるレシプロ方式やロータリ方式の圧縮機とは異なり、旋回スクロールのラップ(wrap)と固定スクロールのラップで形成される三日月状の圧縮室の容積を連続的に変化させて圧縮を行なうものである。
【０００３】
そこで、このスクロール圧縮機は、基本的には圧縮室内の圧力に関係なく圧縮行程が完了しなければ吐出されない動作方式であるため、例えば設計圧力比より低圧縮比での運転においても必要以上の圧力まで圧縮動作して、余剰な仕事をしてしまうので、圧縮機の性能が低下するという問題がある。
【０００４】
また、このスクロール圧縮機は、低圧力比で且つ低能力運転時の低回転数動作状態のとき旋回スクロールが揺動し易く、揺動が起こると圧縮室内で内部漏れが発生し、しかも、このとき旋回スクロールには固定スクロールから引き離す力が作用するという離脱現象が発生して性能が低下するという問題もある。
【０００５】
そこで、圧縮室の容量制御を行うことにより、低圧力比運転時や低能力運転時においても圧縮機の性能低下に影響を及ぼさないようしたスクロール圧縮機が従来技術として提案されている(例えば、特許文献１参照。)。
【０００６】
そして、この従来技術では、固定スクロールの台板上にバイパス連通孔を設け、制御弁を介して圧縮室と吸込配管及び圧縮室と吐出配管を連通させるようにバイパスさせるようにしたものであるが、このとき、圧縮室と制御弁の間には弁板が設けてある。
【０００７】
この弁板は、圧縮室より低い圧力が弁板の背面にかかった場合には弁座から浮き、開いている状態となり、圧縮室に連通させるように働き、反対に、圧縮室よりも高い圧力が弁板の背面にかかった場合には浮き上らずに閉じている状態となり、圧縮室から遮断する働きをするようになっている。
【０００８】
従って、低圧力比運転や低能力運転時においては、制御弁を動作させ、圧縮室と吸込配管をバイパスさせることにより、この弁板は開いている状態となり、圧縮室の容量を小さく制御することができる。
【０００９】
また、全負荷運転時には、制御弁を上記動作とは別の動作をさせ、圧縮室と吐出配管をバイパスさせるように制御弁を切り替え、弁板の背面に吐出圧力が掛るようにして圧縮室との連通を遮断させ、圧縮室の容量を最大限に使用して圧縮する動作が得られるように制御するのである。
【特許文献１】特開平２０００−３１４３８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記従来技術は、全負荷運転時にバイパス連通孔がデッドボリュームとして存在してしまう点に配慮がされておらず、圧縮効率の向上に問題があった。
【００１１】
すなわち、従来技術では、複数ある圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室、つまり旋回及び固定スクロールの吸込完了時の三日月状の圧縮室にバイパス連通孔を設けているため、全負荷運転時には、このバイパス連通孔がデッドボリュームとして存在してしまうので再膨張損失の影響を受け易く、従って、圧縮機の性能が低下し、圧縮効率の向上に問題が生じてしまうのである。
【００１２】
ここで、この再膨張損失とは、一度圧縮して得られる高圧の流体を膨張させて吸込室に戻すことにより発生する損失のことであり、特に、ヒートポンプ給湯機のように、高温の給湯を必要とする運転パターンが多い場合は、制御弁を閉じて全負荷運転になっている期間が長くなるため、給湯機のシステムＣＯＰ(Coefficient of Performance：成績係数)が大幅に低下してランニングコストが上昇してしまう。
【００１３】
また、従来技術では、低圧力比運転や低能力運転時と全負荷運転時を制御するための接続配管が複雑になっているので、圧縮機の部品点数が増加し、製造コストの上昇になってしまうという問題もある。
【００１４】
本発明の目的は、低負荷運転から全負荷運転にわたり性能低下が抑制できるようにしたスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的は、旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、前記バイパス連通孔を、前記複数の圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置に設けるようにして達成される。
【００１６】
このとき前記旋回スクロールが吸入完了位置のときの当該旋回スクロールを駆動させる回転軸のクランク角度を０°としたとき、前記バイパス連通孔が前記複数の圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置が、０°＜前記クランク角度≦７０°となる範囲により規制されているようにしてもよい。
【００１７】
また、上記目的は、旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、前記バイパス連通孔を、前記旋回スクロールの外線側で形成される複数の前記圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室とは連通しない位置に設けるようにしても達成される。
【００１８】
同じく、上記目的は、旋回スクロールと固定スクロールのラップの組合せにより複数の圧縮室を形成する圧縮機構部と、前記固定スクロールの台板上に設けたバイパス連通孔と、前記圧縮室と吸込配管を連通させる制御弁を備え、低負荷時には前記制御弁を開いて容量制御運転する方式のスクロール圧縮機において、前記バイパス連通孔を、前記旋回スクロールの内線側で形成される複数の前記圧縮室の中で吸込圧力で形成される圧縮室と連通しない位置に設けるようにしても達成される。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、制御弁を閉じて全負荷運転を行った場合の運転条件においても性能低下の虞がないので、高効率のスクロール圧縮機をローコストで提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明によるスクロール圧縮機について、図示の実施の形態により詳細に説明する。ここで、まず、図１は、本発明を横置型スクロール圧縮機に適用した場合の一実施形態で、この場合は、図示のように、旋回スクロール１０１と固定スクロール１０２、フレーム１０９、それにモータ１１２が密閉容器１２２の中に封止された状態で設けられている。
【００２１】
そして、まず、旋回スクロール１０１は、円板状の台板１０１ａの面にスクロールラップ１０１ｂが立設され、その背面には、旋回軸受１０１ｃが挿入された軸受保持部１０１ｄと、旋回オルダム溝１０１ｅが設けられているものである。
【００２２】
次に、固定スクロール１０２は、図２に詳しく示されているように、円板状の台板１０２ｊの面にスクロールラップ１０２Ｌが立設され、このスクロールラップ１０２Ｌの歯先面と同一面にしてある固定スクロール基準面１０２ａを備え、そこに周囲溝１０２ｂが形成させてあり、スクロールラップ１０２Ｌの歯底である台板１０２ｊには４個のリリース孔１０２ｃが設けられている。
【００２３】
そして、このリリース孔１０２ｃの開口部には、図１に示すように、それを覆うようにして弾性薄板状の部材(リード)で作られているリリース弁１０４と、このリリース弁１０４の開口度を制限するリテーナ１０４ａが設けてあり、これらは固定ねじ１０５ａにより固定スクロール１０２に取付けてある。ここで、このリリース孔１０２ｃが設けられている理由は、圧縮室１０３の圧力が吐出圧以上になった場合には、これから冷媒ガスを抜くためである。但し、この図１には、作図上の理由から、リリース孔１０２ｃ自体は描かれていない。
【００２４】
また、この固定スクロール１０２には、その中央近くに吐出孔１０２ｄが設けてあり、固定背面室１１７に連通されている。そして、その外周部には、この固定背面室１１７に連通して吐出ガス及び潤滑油を流すための複数個の流通溝１０２ｇが形成され、その台板１０２ｊには、図４に詳しく示されているように、更にバイパス連通孔１０２ｎが設けてある。
【００２５】
ここで、このバイパス連通孔１０２ｎが固定スクロール１０２の背面に抜けて開口した部分には、それを覆うようにリード部材からなる連通弁板１２６が設けられ、この弁板の開口度を制限するリテーナ１２６ａも設けてあり、これらが固定ねじ１０５ｂにより固定スクロール１０２の背面に取付けられている。
【００２６】
このとき固定スクロール１０２には、仕切部材１２７の圧入によりバイパス連通室１２８が形成されていて、ここにバイパス連通孔１０２ｎと連通弁板１２６、及びリテーナ１２６ａが格納されている。そして、この仕切部材１２７には、バイパスパイプ１３０が圧入されていてバイパス連通室１２８の中に連通している。そして、このバイパスパイプ１３０が、図１に示されているように、制御弁１２９を介して吸込パイプ１０６に接続されている。
【００２７】
また、固定スクロール１０２の台板１０２ｊには、その外縁側に、図２に示されているように、吸込通路用の溝１０２ｅが堀込まれていて、ここに背面から吸込パイプ１０６を挿入するための吸込孔１０２ｆが設けられている。そして、この吸込孔１０２ｆに吸込パイプ１０６が挿入されのであるが、このとき吸込パイプ１０６の先端に弁体１０７ａと弁ばね１０７ｂからなる吸込側逆止弁１０７を設けておく。
【００２８】
更に、固定スクロール１０２のスクロールラップ１０２Ｌには、吸込通路用の溝１０２ｅに連通して円弧状に伸びているアール溝１０２ｍが掘り込まれている。このとき、図２と図３に示すように、固定スクロール１０２に弁孔１０２ｈを開けておき、これに弁シール面１０２ｉを形成し、この弁孔１０２ｈの側面からアール溝１０２ｍに連通した吸込側導通路１０２ｋを設ける。
【００２９】
そして、この弁孔１０２ｈに弁体１０８ａと差圧弁ばね１０８ｂを入れ、ばね位置決め突起１０８ｃに差圧弁ばね１０８ｂの後端が挿入された状態で、弁孔１０２ｈよりも直径が大きくしてある弁キャップ挿入部１０２ｌ(エル)に、弁キャップ１０８ｄを圧入して差圧制御弁１０８が形成されている。
【００３０】
この固定スクロール１０２はフレーム１０９に取付けられる。そこで、このフレーム１０９の外周部には固定スクロール１０２を取付けるための固定取付面１０９ａが、そして内側には旋回はさみこみ面１０９ｂが、夫々設けてあり、更に内側には、オルダムリング１１０をフレーム１０９と旋回スクロール１０１の間に配置するためのフレームオルダム溝１０９ｃが設けられている。このときオルダムリング１１０には、その一方の面にフレーム突起部１１０ａが備えられ、他方の面には旋回突起部１１０ｂが備えられている。
【００３１】
また、このフレーム１０９の反対側の中央部にはシャフト１１１の軸シール１０９ｄと主軸受１０９ｅが設けられ、そのスクロール側にはシャフト１１１に働く推力を受け止めるためのシャフトスラスト面１０９ｆが設けられており、外周面には吐出ガス及び潤滑油を流すための複数個の流通溝１０９ｈが、固定スクロール１０２の流通溝１０２ｇに合わせて形成してある。
【００３２】
このときシャフト１１１は、一方の端部がフレーム１０９の主軸受１０９ｅにより回転可能に支持され、他方の端部は副軸受１１３により回転可能に支持されている。そして、その内部にはシャフト給油孔１１１ａと主軸受給油孔１１１ｂ、軸シール給油孔１１１ｃ、それに副軸受給油孔１１１ｄが設けられ、このシャフト１１１に旋回スクロール１０１を旋回駆動するための偏心部１１１ｅが設けてあり、これに旋回スクロール１０１の旋回軸受１０１ｃが挿入されている。
【００３３】
ここで副軸受１１３は副軸ハウジング１１５に組み込まれ、副軸ハウジング１１５は密閉容器１２２に固定された副軸受支持板１１４に固定されている。そして、このシャフト１１１にロータ１１２ａが圧入により取付けられ、密閉容器１２２の中に焼き嵌めされているステータ１１２ｂと共にモータ１１２を構成している。
【００３４】
このとき密閉容器１２２は、図示のように、略円筒形をした本体部１２２ａと、その一方の端部に嵌合して取付けられた鏡板部１２２ｂ、それに他方の端部に嵌合して取付けられた鏡板部１２２ｃにより密封された容器として構成され、内部に潤滑油１１９が封入された状態でスクロール部とモータ部を保持すると共に、圧縮された冷媒ガスの容器としても働くようになっている。
【００３５】
次に、この実施形態の動作について説明する。この場合、まず、吸込パイプ１０６は、図示してないヒートポンプ系の低圧部に接続され、吐出パイプ１２０は、同じく降圧部に接続される。そして、図１の鏡板部１２２ｂに設けてあるハーメチック端子部を介して、例えばインバータ装置から、モータ１１２に可変電圧可変周波数の三相交流電力が供給されるようになっている。
【００３６】
そこで、いま、モータ１１２に電力が供給されたとすると、ロータ１１２ａにトルクが発生し、シャフト１１１が回転して旋回スクロール１０１が旋回駆動される。このときオルダムリング１１０があるので旋回スクロール１０１の自転が防止され、スクロール圧縮機に必要な旋回スクロール１０１の旋回運転が偏心部１１１ｅにより与えられることになる。
【００３７】
そして、この旋回スクロール１０１の旋回動作により、吸込口１１６内の冷媒ガスが旋回スクロール１０１と固定スクロール１０２の間に形成される圧縮室１０３に吸入され、ここで圧縮されて吐出孔１０２ｄから固定背面室１１７に吐出され、図示してないヒートポンプ系に供給される。そして固定背面室１１７に吐出された冷媒ガスは固定スクロール１０２とフレーム１０９の外周部にある流通溝１０２ｇ、１０９ｈを通ってモータ室１１８に流入するが、このときモータ１１２の中を冷媒ガスが通る。
【００３８】
ここで密閉容器１２２の中には潤滑油１１９が封入されている。そこで、これが冷媒ガスと一緒にモータ１１２の中を通る。そして、この過程で、冷媒ガスはロータ１１２ａやステータ１１２ｂに衝突し、中に含まれている潤滑油が分離され、モータ室１１８の下部に落ちて貯溜される。
【００３９】
一方、モータ室１１８に流入した冷媒ガスは、副軸支持板１１４に形成された通気孔１１４ａを通って油分離板１２５に衝突し、更に含まれる潤滑油が分離され吐出パイプ１２０を介しで外部に送り出されるが、このとき冷媒ガスは通気孔１１４ａを通るので、この通気孔１１４ａの流路抵抗により、貯油室１２１の圧力はモータ室１１８の圧力よりも低くなる。
【００４０】
この結果、モータ室１１８内の潤滑油１１９は副軸支持板１１４の導油孔１１４ｂから押し出されるので、図１に一点鎖線で示したように、モータ室１１８内の油面より貯油室１２１の油面が高くなり、これにより給油機能が得られる。そこで、次に、この実施形態による給油動作について説明する。
【００４１】
旋回スクロール１０１と固定スクロール１０２、それにフレーム１０９により形成される中間圧室１２３内の圧力は、差圧制御弁１０８の働きにより、吸込圧力と吐出圧力の間の圧力(以下、中間圧という)となる。そこで、吐出圧雰囲気にある貯油室１２１内の潤滑油１１９は吐出圧と中間圧の差圧により、給油パイプ１２４からシャフト給油孔１１１ａを通って旋回軸受１０１ｃに給油される。
【００４２】
また、このとき、更にシャフト１１１の回転による遠心力が働くので、主軸受給油孔１１１ｂと軸シール給油孔１１１ｃ、それに副軸受給油孔１１１ｄを通って各摺動部に確実に給油されることになる。このとき旋回軸受１０１ｃに給油された潤滑油１１９は中間圧室１２３に漏れ込み、差圧制御弁１０８から吸込口１１６に入り、冷媒ガスと共に固定背面室１１７に吐き出される。
【００４３】
次に、ここで、この実施形態では、上記したように、バイパス連通孔１０２ｎが設けてあり、これにより、この実施形態に特有の制御が得られるようになっている。そこで、以下、この特有の制御について詳細に説明する。
【００４４】
まず、図１において、既に従来技術でも説明したように、制御弁１２９は、スクロール圧縮機が低圧力比で、且つ圧縮機の回転数が低くされている低能力運転時に開かれる。そして、この制御弁１２９を開いているときは、圧縮室１０３に流入されている冷媒ガスがバイパス連通孔１０２ｎを通ってバイパスパイプ１３０に抜け、ここを経て吸込パイプ１０６にバイパスされるようにし、これにより容量制御が与えらることになる。
【００４５】
このとき、バイパス連通孔１０２ｎは、旋回スクロール１０１のスクロールラップ１０１ｂの位置により開閉され、これにより上記した容量制御を行う。そこで、これに必要なバイパス連通孔１０２ｎの開口位置は、図５の(a)〜(e)に斜線を施して示してあるす三日月状の圧縮室１０３ａ〜圧縮室１０３ｅの中で、吸込完了時からシャフト１１１の回転角度を３０°回転させたときの圧縮室、すなわち圧縮室１０３ｂのときスクロールラップ１０１ｂから外れて開き、この後、旋回スクロール１０１の内線側のみが圧縮されるようになり、容量制御が得られることになる。
【００４６】
このようにして容量制御を行った場合は、容量制御を行わない場合に比べて圧縮機の押除容積が小さくなるので、同一の圧縮能力のときでも圧縮機の回転数を高くすることができる。このため、圧縮室内での内部漏れを少くすることができる上、内部漏れに起因して固定スクロールから旋回スクロールを引き離す方向に発生する力を抑制することができので、離脱現象を回避し圧縮機の性能が大幅に低下してしまうのを抑えることができる。
【００４７】
反面、この容量制御を行うと、既に説明した通り、全負荷運転時において効率が低下してしまう虞があるが、しかし、以下に説明するように、この実施形態によれば、このような虞はない。
【００４８】
この実施形態においても、全負荷運転時には制御弁１２９が閉じている状態にされる。つまり、この全負荷運転時においては、圧縮室１０３ａ〜圧縮室１０３ｅは、全て吸込パイプ１０６と連通しなくされ、従って、冷媒ガスは旋回スクロールの外線と内線の圧縮室１０３の全てにおいて圧縮されるようになる。
【００４９】
このとき、図６の(a)〜(e)に斜線を施して示したように、旋回スクロール１０１の外線側の圧縮室１０３ａから圧縮室１０３ｅにおいて、バイパス連通孔１０２ｎは、圧縮機の回転に伴って、高圧になった冷媒ガスを図６(e)の圧縮室１０３ｅから図６(b)の圧縮室１０３ｂへと低圧側に流出してしまい、デッドボリュームとなって存在してしまうことになる。
【００５０】
しかし、このとき、バイパス連通孔１０２ｎは、図６(a)の吸込完了の圧縮室１０３ａとは連通しないので、デッドボリュームにより圧縮室から吸込室に漏れ流れが発生して再膨張損失の影響が大きくなるという現象は生じない。そして、このとき、バイパス連通孔１０２ｎは、図６(b)の圧縮室１０３ｂに連通しているため、ここでは圧縮室から圧縮室への漏れ流れになるだけなので、圧縮室から吸込室への漏れ流れの場合よりも全負荷運転時における再膨張損失の影響を抑えることができる。
【００５１】
ここで、特にＣＯ2 冷媒は断熱指数が大きいため、再膨張損失の影響を抑えるという効果が大きく、これよりヒートポンプ給湯機のように、高温の給湯を必要とする運転パターンが多い全負荷運転時において、この実施形態によれば、給湯機のシステムＣＯＰの低下を効果的に抑えることができる。
【００５２】
また、この実施形態では、バイパス連通室１２８に連通弁板１２６が設けてある。そこで、この実施形態によれは、運転パターンを変えた直後、例えば低圧力比運転で容量制御を行っているとき、全負荷運転に変えるために制御弁１２９を閉じたときの運転においては、バイパス連通室１２８の圧力が略吸込圧力になっているので、圧縮室１０３の圧力よりも低くなっている。
【００５３】
そこで、この状態から圧縮行程が進むに伴って連通弁板１２６からバイパス連通室１２８に高圧の冷媒ガスが徐々に流れてゆき、バイパス連通室１２８の圧力が高くなったとき、連通弁板１２６が動作し、圧縮室１０３と連通室１２８を遮断するという連通弁板１２６自体による自己制御作用が働く。
【００５４】
従って、この実施形態によれば、従来技術のように高圧の冷媒ガスをバイパス連通室１２８に導くための接続配管が不要となり、従って、製造コストの抑制が得られる。
【００５５】
ところで、以上に説明した実施形態では、バイパス連通孔１０２ｎの位置について、圧縮機のシャフト１１１の回転角度が吸込完了時から３０°のとき開口するような位置に設定していた。しかし、本発明は、このときの回転角度については、それが７０°までであれば何れの回転角度で開口するようにしても同様の効果を得ることができる。
【００５６】
また、以上の実施形態では、バイパス連通孔１０２ｎの個数が１個にしてあるが、これに限らず複数個でもよく、このとき、円形の孔に限ることもなく、長孔や楕円孔にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明を横置形のスクロール圧縮機に適用した場合の一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視による断面図である。
【図３】本発明の一実施形態における差圧制御弁の拡大図である。
【図４】本発明の一実施形態における容量制御弁の拡大図である。
【図５】本発明の一実施形態において容量制御を行った場合の圧縮室の状態説明図である。
【図６】本発明の一実施形態において容量制御を行わない場合の圧縮室の状態説明図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０１：旋回スクロール
１０１ａ：円板状の台板(旋回スクロールの台板)
１０１ｂ：スクロールラップ(旋回スクロールのラップ)
１０１ｃ：旋回軸受
１０１ｄ：軸受保持部
１０１ｅ：旋回オルダム溝
１０２：固定スクロール
１０２ａ：固定スクロール基準面
１０２ｂ：周囲溝
１０２ｃ：リリース孔
１０２ｄ：吐出孔
１０２ｅ：吸込通路用の溝
１０２ｆ：吸込孔
１０２ｇ：流通溝
１０２ｈ：弁孔
１０２ｉ：弁シール面
１０２ｊ：円板状の台板(固定スクロールの台板)
１０２ｋ：吸込側導通路
１０２Ｌ：スクロールラップ(固定スクロールのラップ)
１０２ｌ：弁キャップ挿入部
１０２ｍ：アール溝(Ｒ溝)
１０２ｎ：バイパス連通孔
１０３ａ〜１０３ｅ：圧縮室
１０４：リリース弁板
１０４ａ：リテーナ
１０５ａ、１０５ｂ：固定ねじ
１０６：吸込パイプ
１０７：吸込側逆止弁
１０７ａ：弁体
１０７ｂ：逆止弁ばね
１０８：差圧制御弁
１０８ａ：弁体
１０８ｂ：差圧弁ばね
１０８ｃ：ばね位置決突起
１０８ｄ：弁キャップ
１０９：フレーム
１０９ａ：固定取付面
１０９ｂ：旋回はさみこみ面
１０９ｃ：フレームオルダム溝
１０９ｄ：軸シール
１０９ｅ：主軸受
１０９ｆ：シャフトスラスト面
１０９ｈ：流通溝
１１０：オルダムリング
１１０ａ：フレーム突起部
１１０ｂ：旋回突起部
１１１：シャフト
１１１ａ：シャフト給油孔
１１１ｂ：主軸受給油孔
１１１ｃ：軸シール給油孔
１１１ｄ：副軸受給油孔
１１１ｅ：偏心部
１１２：モータ
１１２ａ：ロータ
１１２ｂ：ステータ
１１３：副軸受
１１４：副軸受支持板
１１４ａ：通気孔
１１４ｂ：導油孔
１１５：副軸ハウジング
１１６：吸込口
１１７：固定背面室
１１８：モータ室
１１９：潤滑油
１２０：吐出パイプ
１２１：貯油室
１２２：密閉容器
１２２ａ：本体部
１２２ｂ、１２２ｃ：鏡板部
１２３：中間圧室
１２４：給油パイプ
１２５：油分離板
１２６：連通弁板
１２６ａ：リテーナ
１２７：仕切部材
１２８：バイパス連通室
１２９：制御弁
１３０：バイパスパイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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