(57)【要約】【課題】  シール性および保存性がともに良好なパンクシーリング剤を提供する。【解決手段】  ラテックスを含有するパンクシーリング剤であって、前記ラテックスの物性を制御する物性制御剤を含む添加液を使用直前に混合して使用することを特徴とするパンクシーリング剤である。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラテックスを含有するパンクシーリング剤であって、前記ラテックスの物性を制御する物性制御剤を含む添加液を使用直前に混合して使用することを特徴とするパンクシーリング剤。
【請求項２】
前記ラテックスが、ＮＲ、脱タンパクＮＲ、ＳＢＲ、ＮＢＲ、ＩＲ、ＣＲからなる群から選択される少なくとも１種であることを特徴とする請求項１に記載のパンクシーリング剤。
【請求項３】
前記物性制御剤が、前記ラテックスの機械的安定性を低下させる凝集剤であることを特徴とする請求項１または２に記載のパンクシーリング剤。
【請求項４】
前記凝集剤が、酸であることを特徴とする請求項３に記載のパンクシーリング剤。
【請求項５】
前記凝集剤が、水溶性有機溶媒であることを特徴とする請求項３に記載のパンクシーリング剤。
【請求項６】
前記凝集剤が、塩であることを特徴とする請求項３に記載のパンクシーリング剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクしたタイヤをシールする際に使用されるパンクシーリング剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
パンクが発生した際にその発生箇所をシールするための補修剤として、種々のパンクシーリング剤が知られている（例えば、特許文献１参照）。これらは主に、水性媒質中のコロイド分散系ポリマー（ラテックス）を含む。当該ラテックスとしては、例えば、ポリエチレン−ブタジエンラテックス、ポリ酢酸ビニルラテックス、アクリリック共重合体ラテックス、ニトリルラテックス、ポリクロロプレンラテックス等が用いられる。
【０００３】
上記のようなラテックスを含有するパンクシーリング剤は、そのラテックス粒子のまわりを取り囲んでいる乳化剤の負の電荷同士の反発力により安定している。そして、この反発力よりも大きな力を与えると、粒子同士が接着することになり、ラテックスが凝固する。すなわち、機械的安定性が低いとシール性が高いということがいえる。
【０００４】
一方で、機械的安定性が低いと保存状態でゲル化が進みやすくなり、保存性が低いという問題もある。つまり、シール性と保存性とは二律背反の関係にあり、シール性および保存性がともに良好なパンクシーリング剤の開発は困難といえる。
【特許文献１】特許第３２１０８６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の課題を解決することを目的とする。すなわち、本発明は、シール性および保存性がともに良好なパンクシーリング剤を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく鋭意検討した結果、本発明者らは、パンクシーリング剤のラテックスの機械的安定性を予め高めておき、使用直前に凝集剤等を追加することで当該課題が解決できることを見出し、本発明に想到した。
【０００７】
すなわち、本発明は、ラテックスを含有するパンクシーリング剤であって、前記ラテックスの物性を制御する物性制御剤を含む添加液を使用直前に混合して使用することを特徴とするパンクシーリング剤である。本発明によれば、使用直前までは安定であるため保存性が良好で、その保存性を低下させずにシール性を向上させることができる。
【０００８】
本発明は、下記第１〜第５の態様のうち、少なくとも１の態様を具備することが好ましい。
【０００９】
（１）第１の態様は、前記ラテックスが、ＮＲ、脱タンパクＮＲ、ＳＢＲ、ＮＢＲ、ＩＲ、ＣＲからなる群から選択される少なくとも１種である態様である。
（２）第２の態様は、前記物性制御剤が、前記ラテックスの機械的安定性を低下させる凝集剤である態様である。
（３）第３の態様は、前記凝集剤が、酸である態様である。
（４）第４の態様は、前記凝集剤が、水溶性有機溶媒である態様である。
（５）第５の態様は、前記凝集剤が、塩である態様である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シール性および保存性がともに良好なパンクシーリング剤を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明のパンクシーリング剤は、ラテックスを含有するパンクシーリング剤であって、前記ラテックスの物性を制御する物性制御剤を含む添加液を使用直前に混合して使用する。
【００１２】
ラテックスとしては、ゴムラテックスを使用することが好ましい。ゴムラテックスとしては、種々のラテックスを使用することができるが、より良好なシール性を確保する観点から、ＮＲ（天然ゴム）、脱タンパクＮＲ、ＳＢＲ（スチレン−ブタジエンゴム）、ＮＢＲ（二トリルゴム）、ＩＲ（イソプレンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）からなる群から選択される少なくとも１種であることが好ましい。
【００１３】
ラテックスの物性を制御する物性制御剤は、ラテックスの機械的安定性を低下させる凝集剤を使用する。ここで、機械的安定性とは、ラテックスに機械的なせん断力をかけたときの安定性であり、この安定性が低いものは小さなせん断力でラテックス粒子が凝集する。凝集剤としては、酸、水溶性有機溶媒、塩の少なくともいずれかであることが好ましい。
【００１４】
酸は、ラテックスを安定化しているカルボキシル変性期及び／もしくは、アニオン系界面活性剤の硬化を低下させる。酸の存在によりパンクシーリング剤を酸性側にすることで、「−ＣＯＯ-＋Ｈ+→−ＣＯＯＨ」、または、「−ＳＯ3-＋Ｈ+→−ＳＯ3Ｈ」となり、Ｏ-の反発力が無くなり、機械的安定性が低下することでシール性が向上する。
【００１５】
酸としては、酢酸、ギ酸などの有機酸；塩酸、硝酸、硫酸、炭酸、シュウ酸などの無機酸；を用いることができる。
【００１６】
水溶性有機溶媒は、ラテックスに吸着している界面活性剤等の保護吸着作用を低下させることで、安定化、固まりやすくなりシール性が向上させる。
【００１７】
水溶性有機溶媒としては、メタノール、プロパノール、ブタノール、イソプロピルアルコール等のアルコール、アセトン、アセトアルデヒド、ホルムアルデヒド等の水溶性の有機溶媒を用いることができる。
【００１８】
塩は、ラテックスの電荷を不安定化することで、固まりやすくし、シール性を向上させる。
【００１９】
塩としては、食塩（塩化ナトリウム）、塩化カリウム等の塩酸塩；重曹、炭酸ナトリウム等の炭酸塩；硫酸塩；硝酸塩；等の無機物の塩を挙げることができる。また、酢酸塩、ギ酸塩、ヘキシルアミン塩等の有機物の塩を用いることもできる。
【００２０】
これら物性制御剤の添加液中の濃度は、水溶性有機溶媒の場合、５〜６０質量％であることが好ましく、１０〜５０質量％であることがより好ましい。酸の場合、０．１〜２０質量％であることが好ましく、０．５〜１５質量％であることがより好ましい。塩の場合、０．１〜３０質量％であることが好ましく、０．５〜２５質量％であることがより好ましい。物性制御剤を含有させる添加液（溶媒）としては、水に不凍液（エチレングリコール、プロピレングリコールなど）を混合したものなどが挙げられる。
【００２１】
パンクシーリング剤中には、凍結防止剤を含有させることが好ましい。凍結防止剤としては、特に限定されず、エチレングリコール、プロピレングリコール等を使用することができる。凍結防止剤の含有量は、５〜５０質量％であることが好ましい。５質量％未満では、低温での凍結防止性が十分に得られないことがあり、５０質量％を超えると、ゴムラテックス量に対して、グリコール量が多くなるため、パンク補修時に、凝集したゴムラテックスの粒がグリコール中に分散した状態として存在するため、十分なシール特性が得られないことがある。
【００２２】
本発明のパンクシーリング剤では、希薄化のために、水を含有させることができる。さらにパンクシーリング剤に、通常の分散剤、乳化剤、発泡安定剤、又はアンモニア、苛性ソーダ等のｐＨ調整剤を添加してもよい。また、樹脂系接着剤としては、テルペンフェノール樹脂等のテルペン樹脂を使用することができる。
【００２３】
また、短繊維を含有させてもよい。短繊維は、その材質に特に制限はないが、ポリエステル、ポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、およびこれら２以上の複合体のいずれかからなることが好ましく、ポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、およびこれら２以上の複合体のいずれかからなることがより好ましい。かかる短繊維を使用することで、より良好な分離安定性が得られる。
【００２４】
短繊維は、パンクによりタイヤに発生した穴（欠陥部）に入り込んで目詰まりを生じさせて、この穴を迅速、かつ確実に塞ぐ役割を果たす。かかる観点から、パンクシーリング剤中の短繊維の含有量は、０．１〜５質量％であることが好ましく、０．３〜４質量％とすることがより好ましい。
【００２５】
短繊維の長さ（Ｌ）は、０．０５≦Ｌ≦１０ｍｍであることが好ましく、０．０８≦Ｌ≦８ｍｍであることがより好ましい。直径（Ｄ）は、１≦Ｄ≦１００μｍであることが好ましく、３≦Ｄ≦８０μｍであることがより好ましい。
【００２６】
以上のようなパンクシーリング剤は、その使用直前に既述のラテックスの物性を制御する物性制御剤を含む添加液を混合して混合液を調製して使用する。具体的には、まず、この混合液をタイヤのバルブ口に差し込み、適量を注入する。その後、パンクシーリング剤を含む混合液がタイヤ内面に広がりパンク穴をシールできるようにタイヤを回転させればよい。なお、混合方法としては、特に限定されず、パンクシーリング剤中に適量の添加液を添加し、容器に栓をして上下に振って混合したり、攪拌棒などで攪拌して混合したりしてもよい。
【００２７】
ここで、「使用直前に混合」とは、少なくとも、補修走行前までにタイヤ内部で液を混合することをいう。また、パンクシーリング剤と添加液との質量比（添加液／パンクシーリング剤）は、１／５０〜２／１であることが好ましく、１／１０〜１／１であることがより好ましい。
【００２８】
本発明のパンクシーリング剤は、種々の空気入りタイヤのパンク修理に適用することができる。例えば、自動車用タイヤ、二輪車用タイヤ、一輪車用タイヤ、車いす用タイヤ、農地作業や庭園作業に使用する車両用タイヤ等が挙げられる。
【実施例】
【００２９】
本発明を下記実施例により具体的に説明するが、本発明は当該実施例に限定されるものではない。
【００３０】
（実施例１〜４および比較例）
パンクタイヤへの注入直前に、下記表１に記載のパンクシーリング剤（主剤：５００ｇ）中に物性制御剤を含む添加液を混合して混合液を調製し、この混合液をパンクタイヤ中に注入して、当該パンクシーリング剤のシール性を評価した。
【００３１】
なお、パンク穴は直径３ｍｍのドリルであけたものとした。また、下記表１中、１０ｋｍ以内で完全にパンクを塞いだものを「○」、１０ｋｍ以上走行してパンクを塞いだものを「△」、１０ｋｍ以上走行してシールできなかったものを「×」とした。
【００３２】
【表１】
2007056057.tif 000002
【００３３】
表１より、比較例ではシール性が認められなかったのに対し、実施例ではいずれも良好なシール性が認められた。特に、エタノールと酢酸とを物性制御剤とした実施例４は、最も高いシール性が示された。また、実施例１〜４のパンクシーリング剤は、使用直前まで安定で保存性が良好であった。