(57)【要約】【課題】  この発明は、簡単な構成で旋回ロックを行うことができ、小型化しうるキャスタの旋回ロック構造に関する。【解決手段】  この発明のキャスタ記突片部が受部に突入した際には前記枢軸の位置より上方となって旋回ロック方向に付勢の旋回ロック構造は、取付台板に形成された係止受部と、取付台板に旋回自在に取り付けられて車輪を軸支した支持ヨークと、該支持ヨークの左右両側に枢着されるアーム部と前記係止受部に係脱可能な係止部を有する作動部材と、作動部材を操作するペダル部と、支持ヨークの内部を通り、前記作動部材と支持ヨークとの間に架け渡されたトグルバネとして機能するコイルスプリングとからなっており、旋回ロック時およびそのロック解除時にそれぞれの姿勢を維持するように付勢してなることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付物に固定する取付台板に、車輪を軸支した支持ヨークを旋回可能に軸受したキャスタの旋回を規制する旋回ロック構造において、
取付台板に一体的に設けられた係止受部と、
支持ヨークの左右両側で枢着されると共に、支持ヨークの前方を囲むように延びており、支持ヨークの前方側で前記係止受部に係脱自在な係止部を有する作動部材と、
該作動部材と一体に形成されて作動部材を枢動させるペダル部と、
前記支持ヨークの後方側に一端が掛け止められ、他端が前記作動部材で支持ヨークの前方側に掛け止められたコイルスプリングとからなっており、
上記コイルスプリングの一端の掛止位置が作動部材の枢着位置より上方に配置されており、コイルスプリングの他端の掛止位置が、作動部材の枢動変位により作動部材の枢着位置より上方および下方に変位しうることを特徴とするキャスタの旋回ロック構造。
【請求項２】
ペダル部が、作動部材で支持ヨークの前方側に対応する位置で前方に突出している第１ペダル部からなることを特徴とする請求項１に記載のキャスタの旋回ロック構造。
【請求項３】
作動部材が、支持ヨークの一方の枢着位置から支持ヨークの後方へ延出する延出アーム部を有しており、該延出アーム部の後部に後方に突出する第２ペダル部が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のキャスタの旋回ロック構造。
【請求項４】
支持ヨークと作動部材との枢着位置から支持ヨークの後方に延びる延出アーム部と、前記枢着位置から支持ヨークの前方に延びる作動部材とが、一方が略水平姿勢となると他方が下向きに傾斜するように形成されていることを特徴とする請求項３に記載のキャスタの旋回ロック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、簡単な構成で旋回ロックを行うことができ、小型化しうるキャスタの旋回ロック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャスタの旋回をロックする構造として、例えば、特開平８−１３２８１０号のようにキャスタの取付台板に係止部材とこれを枢動させるペダルを設けた操作装置を取付け、旋回台板や支持ヨークに係止部材を受ける受部を設けて、支持ヨークの旋回をロックし、またはロック解除する構成が知られている。
しかし、上記構成では操作装置が外側に大きく突出することになり、大型化が避けられないという欠点がある。
また、特開平６−２３９１０３号に示すように支持ヨークに車輪と共に、断面チャンネル状のヨークの下端を車軸に枢着しておき、ヨーク上端に係合部を設けておき、固定板に係合溝を設け手前記係合部を突入させて旋回を規制する構造も知られている。
この場合は、操作装置が外側へ大きく突出することがないので小型化を図ることができるが、しかし、このヨークの場合は、車輪の回転の方向と連動するようにして、ヨークを枢動させるので、任意に車輪の旋回をロックすることができず、また、正確に作動させるには構造が複雑となるという問題点があった。
【特許文献１】特開平８−１３２８１０号
【特許文献２】特開平６−２３９１０３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明は上記実情に鑑みてなされたもので、その主たる課題は、支持ヨークの左右両側の外側に、これを囲むように作動片部と一体に形成されたアーム部を枢着し、支持ヨークと作動部材との間にコイルスプリングを架け渡すことで、ペダル部の変位で旋回ロック時には作動片部をロック方向に付勢し、ロック解除時には作動片部をロック解除方向に付勢して係脱を確実に行えるようにした省スペースのキャスタの旋回ロック構造を提供することにある。
【０００４】
上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
被取付物に固定する取付台板に、車輪を軸支した支持ヨークを旋回可能に軸受したキャスタの旋回を規制する旋回ロック構造において、
取付台板に一体的に設けられた係止受部と、
支持ヨークの左右両側で枢着されると共に、支持ヨークの前方を囲むように延びており、支持ヨークの前方側で前記係止受部に係脱自在な係止部を有する作動部材と、
該作動部材と一体に形成されて作動部材を枢動させるペダル部と、
前記支持ヨークの後方側に一端が掛け止められ、他端が前記作動部材で支持ヨークの前方側に掛け止められたコイルスプリングとからなっており、
上記コイルスプリングの一端の掛止位置が作動部材の枢着位置より上方に配置されており、コイルスプリングの他端の掛止位置が、作動部材の枢動変位により作動部材の枢着位置より上方および下方に変位しうることを特徴とする。
請求項２の発明では、
前記ペダル部が、作動部材で支持ヨークの前方側に対応する位置で前方に突出している第１ペダル部からなることを特徴とする。
更に、請求項３の発明では、
前記作動部材が、支持ヨークの一方の枢着位置から支持ヨークの後方へ延出する延出アーム部を有しており、該延出アーム部の後部に後方に突出する第２ペダル部が形成されていることを特徴とする。
また、請求項４の発明では、
前記支持ヨークと作動部材との枢着位置から支持ヨークの後方に延びる延出アーム部と、前記枢着位置から支持ヨークの前方に延びる作動部材とが、一方が略水平姿勢となると他方が下向きに傾斜するように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
この発明は、作動部材が支持ヨークの前方の周りを囲んで枢動しうるようにしたので、作動部材が外側へ大きく突出することがなく省スペースを図ることができる。
また、支持ヨーク内にコイルスプリングを掛け渡したので、ペダル操作時に、コイルスプリングが枢着点と重なる位置を中立点として、上になると作動部材を旋回ロック方向に付勢し、下になるとロック解除方向に付勢して、ロック操作を確実且つ容易に遂行することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に、この発明の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。
ここで、前後は走行姿勢のキャスタを基準とし、図１中の左側を前方とし、右側を後方として説明する。
【０００７】
［キャスタ］
このキャスタ１は、図１から図６に示すように、被取付体（図示せず）に固定するプレート状の取付台板２と、その下方で車輪４を軸支した支持ヨーク３の上部に形成された旋回台板５とを、前記取付台板２に固定して垂下する主軸６に軸受部７を介して旋回自在にスラスト軸受した構成からなっており、支持ヨークの旋回を規制する旋回ロック構造を有している。
【０００８】
［軸受構造］
本実施例では、取付台板２の下に後述の上皿部１３と下皿部１６とを主軸６で固定し、上皿部１３と下皿部１６との間に旋回台板５を回転自在に介設している。
そして、上皿部１３と旋回台板５とにスチールボールを転動可能に支持する断面半円状の環状溝を上下対称に形成しており、また、旋回台板５と下皿部１６との間にスチールボールを転動可能に支持する断面半円状の環状溝を上下対称に形成しており、支持ヨーク３を旋回自在に軸受した公知構成からなっている。
【０００９】
［旋回ロック構造］
旋回ロック構造は、図３に示すように、固定される取付台板２側に形成される係止受部１１と、支持ヨーク３に枢軸Ｐ１，Ｐ２で枢着されて前記係止受部１１に係脱自在な係止部２３を有する作動部材２０とからなっている。
【００１０】
［係止受部］
係止受部１１は、図６に明瞭なように、取付台板２に固定された上皿部１３に形成されている。
上皿部１３は、略下向きの皿状からなっており、下向きの外周壁に下方で開口する凹状の切り込みからなる係止受部１１が略等間隔に１または複数形成されている。
【００１１】
［作動部材］
作動部材２０は、前記支持ヨーク３の左右両側に枢軸Ｐ１、Ｐ２によって枢着される左右一対のアーム部２１、２２と、該アーム部２１，２２と一連に形成されてキャスタの走行方向前方に配置された作動片部２３と、該作動片部２３の上部に突設されて前記係止受部１１に係脱可能な凸片からなる係止部２４と、作動片部２３の下部で略直角に折り曲げられて外方へ突出する第１ペダル部２５とからなっている。
【００１２】
また、前記アーム部２１、２２の一方または双方には、その下部に支持ヨーク３の前方の端面と衝合するストッパ２６が形成されている。
図示例では、ストッパ２６はアーム部２１，２２の下部を前部から中途位置まで切って内側に折り曲げている。
即ち、このストッパ２６は、アーム部２１，２２が下向き（図６中、反時計方向）に枢動した際に、後述の延出アーム部３１が略水平姿勢となる位置で作動部材２０の枢動を規制するようになっている。
【００１３】
［延出アーム部］
本実施例では、前記一方のアーム部２１に、前記枢着位置から更に延長方向となるキャスタの走行方向後方へ所定の角度で傾斜しながら延出する延出アーム部３１が一体に形成されている。
そして、この延出アーム部３１の先端に、略く字状に折れ曲がる第２ペダル部３２が一体に形成されている。
【００１４】
そして、図５に示すように、第２ペダル部３２が押し下げられて延出アーム部３１が下降傾斜した旋回ロック姿勢になると、アーム部２１，２２が略水平のロック姿勢に変位して、同時に第１ペダル部２５が待機位置となる。
また、図６に示すように、第１ペダル部２５が押し下げられて下降傾斜したロック解除姿勢になると、延出アーム部３１は略水平姿勢に変位して第２ペダル部３２が待機位置となる。
【００１５】
［コイルスプリング］
このように形成された作動部材２０と支持ヨーク３との間にトグルバネとなるコイルスプリング４０が掛け渡されている。
即ち、このコイルスプリング４０は、一端が作動片部２３に形成された第１掛止孔部４１に掛け止められており、作動片部２３の枢動によって、上記第１掛止孔部４１は、前記枢軸Ｐ１、Ｐ２の上方位置から下方位置へと変位する。
また、このコイルスプリング４０の他端は支持ヨーク３の一方の側壁の走行方向後方寄りで、前記枢軸Ｐ１、Ｐ２より上方位置に配置された第２掛止孔部４２に緊張状態で掛け止められている。
【００１６】
上記構成からなっているので、コイルスプリング４０は、図５に示すように、第２ペダル部３２が該コイルスプリング４０の付勢力に抗して踏み込まれて、前記係止部２４が係止受部１１の突入方向に変位し、前記コイルスプリング４０が前記枢軸Ｐ１、Ｐ２と重なる中立位置を越えて上方に移動すると作動部材２０を旋回ロック方向に付勢する。
これにより、前記係止部２４が係止受部１１に突入した旋回ロック時には付勢力によって旋回ロック状態を維持する。
【００１７】
また、図６に示すように、第１ペダル部２５が上記コイルスプリング４０の付勢力に抗して踏み込まれて、前記係止部２４が係止受部１１から離脱方向に変位し、前記コイルスプリング４０が前記枢軸Ｐ１、Ｐ２を越えて下方に移動すると、作動部材２０をロック解除方向に付勢する。
これにより、前記ロック解除時には付勢力によってロック解除状態を維持する。
【００１８】
上記実施例では、第１ペダル部と第２ペダル部とを設けた場合を例示したが、ペダル部はいずれか一方のみを設けた構成であってもよい。
即ち、図７および図８に示すキャスタ１は、左右一対のアーム部２１、２３の長さを同じくし、延出アーム部を設けていない。
従って、作動部材２０の変位は、第１ペダル部２５を操作することによってのみ行う。
図８では、旋回ロック状態を実線で示し、ロック解除状態を点線で示している。
その他の構成は前記実施例と同様であるので、同一構成には同一符号を付してその説明を省略する。
【００１９】
また、図９に示すキャスタ１は、延出アーム部３１と第２ペダル部３２とを有するが、作動部材２０に第１ペダルを設けない構成からなっている。
この場合も作動部材２０の変位は、第２ペダル部３２を操作することによってのみ行う。
その他の構成も前記実施例と同様であるので、同一構成には同一符号を付してその説明を省略する。
【００２０】
このように本件発明によれば、支持ヨークを囲むように作動部材を枢着し、支持ヨークの内部にコイルスプリングを掛け渡すので、旋回ロック装置を小型化することができる。
また、軸受構造は、上皿部１３と旋回台板５、該旋回台板５と下皿部１６との間にそれぞれスチールボール列を環状に設けた場合を示したが、図示例に限定されず、公知のスラスト軸受構造で置き換えることができる。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】支持ヨークと作動部材との関係を示す要部を示す平面図である。
【図２】キャスタの側面図である。
【図３】同キャスタの要部を示す正面図である。
【図４】同キャスタの要部を示す背面図である。
【図５】旋回ロック状態を示す要部を示す断面図である。
【図６】旋回ロック解除状態を示す要部を示す断面図である。
【図７】延出アームを設けないキャスタの要部を示す平面図である。
【図８】同キャスタの要部を示す側面図である。
【図９】第１ペダル部を省略したキャスタの要部を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    キャスタ
２    取付台板
３    支持ヨーク
４    車輪
５    旋回台板
６    主軸
７    軸受部
１１    係止受部
１２    係止部
１３    上皿部
１５    作動片部
２０    作動部材
２１、２２  アーム部
２３    作動片部
２４    係止部
２５    第１ペダル部
３１    延出アーム部
３２    第２ペダル部
４０    コイルスプリング
４１    第１掛止孔部
４２    第２掛止孔部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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