(57)【要約】【課題】  シリンダボアの周囲全体が均等に冷却されないことに起因して、ヘッドガスケットのシール性が損なわれるのを回避することのできる水冷式エンジンの冷却構造を提供する。【解決手段】  エンジンは、シリンダボア２０の周囲にウォータジャケット２４を備えている。エンジンのシリンダブロックには、その外部からウォータジャケット２４に冷却水を導入するための冷却水孔３９が設けられている。冷却水孔３９とこれに対向するシリンダライナ２６ａの外周壁との間には、半球面形状をなす格子部材４５が設けられている。格子部材４５は、その網目Ｅが冷却水孔３９に対向するように配設されている。【選択図】      図９
2007009745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボア周囲にウォータジャケットが形成され、前記ウォータジャケットの外側壁に冷却水孔が設けられたシリンダブロックを備え、前記シリンダブロックの端部にヘッドガスケットを介してシリンダヘッドを組み付けてなる水冷式エンジンの冷却構造であって、
前記冷却水孔と同冷却水孔に対向する前記ウォータジャケットの内側壁との間に格子部材を設け、同格子部材の格子の少なくとも一部が前記冷却水孔に対向するように配設してなる
ことを特徴とする水冷式エンジンの冷却構造。
【請求項２】
請求項１記載の水冷式エンジンの冷却構造において、
前記格子部材は、前記ウォータジャケットの内側壁に対し凸状の半球面形状を有してなる
ことを特徴とする水冷式エンジンの冷却構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載の水冷式エンジンの冷却構造において、
前記格子部材は、互いに直交する線材が交互に上下する網からなる
ことを特徴とする水冷式エンジンの冷却構造。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれか１項に記載の水冷式エンジンの冷却構造において、
前記シリンダブロックは、シリンダボアを画定するシリンダライナ部とシリンダ外壁部とを備え、前記シリンダライナ部の外周面と前記シリンダ外壁部の内周面との間にウォータジャケットを形成するとともに、それら外周面及び内周面の間においてシリンダヘッド側の端部および反対側の端部にそれぞれシール部材を介装してなる
ことを特徴とする水冷式エンジンの冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水冷式エンジンの冷却構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水冷式エンジンには、シリンダボア周囲に冷却水を循環させるためのウォータジャケットが形成されている。このような水冷式エンジンでは、ウォータポンプが駆動されウォータジャケット内の冷却水を循環させることによって、混合気の燃焼に伴い高温となるシリンダボア周囲から熱を奪い、同エンジンを適正な温度に保つようにしている。
【０００３】
一般に、エンジンは、シリンダブロックの上部に、ヘッドガスケットを介してシリンダヘッドが組み付けられて構成されている。こうしたエンジンでは、シリンダヘッドが載置されるシリンダブロックの上端部付近、即ち、燃焼室が形成されるシリンダボアの上端部付近が混合気の燃焼に伴って最も高温になる。これにより、シリンダボアの外周壁の上端部付近が、それ以外の部位（中央部や下端部等）に比して熱膨張による寸法変化が大きくなり、その分、冷却されたときの熱収縮による寸法変化も大きくなる傾向にある。そのため、シリンダボアの外周壁が冷却されたときの熱収縮に起因して、上記ヘッドガスケットに作用する面圧が不均一になり易く、その結果、ヘッドガスケットのシール性が損なわれるおそれがあった。なお、シリンダボアの外周壁が局部的に過冷却されるのを抑止するため、冷却水孔からの冷却水をシリンダの外周壁に直接当てないようにする構成が特許文献１又は特許文献２に記載されている。特許文献１には、有底筒状体であって、その周壁に複数の孔が透設されたものを冷却水孔に嵌め込むようにした構成が記載されている。また、特許文献２には、冷却水孔とシリンダボアの外周壁との間に三角柱状のボス部を設け、同ボス部の稜線部を冷却水孔に向けて配設するようにした構成が記載されている。
【特許文献１】特開平９−６８０４１号公報
【特許文献２】特開２００２−１１５６００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１記載の構成によれば、冷却水孔に嵌め込まれた有底筒状体の底壁がシリンダボアの外周壁に当接されているため、冷却水により有底筒状体の底壁が冷却されるのに伴って、同底壁の当接部分が局部的に過冷却されるおそれがある。また、特許文献２記載の構成によれば、ボス部のシリンダボア側に冷却水が滞留し易くなるため、その滞留部分ではそれ以外の部分に比して冷却効果が低下して、シリンダボアの外周壁において局部的に冷却されない部分、所謂ヒートスポットを生じさせるおそれがある。従って、上記各文献の構成によれば、冷却水孔から導入された冷却水をシリンダボアの外周壁に直接当てないようにすることはできるものの、シリンダボアの周囲全体を均等に冷却することができるとは言い難い。そのため、冷却水孔の位置をシリンダボアの上端部付近に設定した場合には、ヘッドガスケットに作用する面圧を均一に保つのが極めて困難となり、その結果、ヘッドガスケットのシール性が損なわれてしまうおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、シリンダボアの周囲全体が均等に冷却されないことに起因して、ヘッドガスケットのシール性が損なわれるのを回避することのできる水冷式エンジンの冷却構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、シリンダボア周囲にウォータジャケットが形成され、前記ウォータジャケットの外側壁に冷却水孔が設けられたシリンダブロックを備え、前記シリンダブロックの端部にヘッドガスケットを介してシリンダヘッドを組み付けてなる水冷式エンジンの冷却構造であって、前記冷却水孔と同冷却水孔に対向する前記ウォータジャケットの内側壁との間に格子部材を設け、同格子部材の格子の少なくとも一部が前記冷却水孔に対向するように配設してなることを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、冷却水孔とこれに対向するウォータジャケットの内側壁との間に格子部材を設け、同格子部材の格子の少なくとも一部が冷却水孔に対向するように配設されている。この場合、冷却水孔から導入された冷却水は、格子部材の格子を通過することでその勢いが弱められてウォータジャケットの内側壁、即ちシリンダボアの外周壁に到達するようになる。このように、冷却水孔から導入された冷却水をシリンダボアの外周壁に直接当てないようにすることで、同シリンダボアの外周壁が冷却水孔からの冷却水によって局部的に過冷却されるのを抑制することができる。そのため、冷却水孔の位置をシリンダボアのシリンダヘッド側の端部付近に設定したとしても、シリンダボアの外周壁が局部的に過冷却されて生じる熱収縮を極力小さく抑えることができる。よって、シリンダボアの周囲全体が均等に冷却されないことに起因して、ヘッドガスケットに作用する面圧が不均一になるのを抑止でき、同ヘッドガスケットのシール性が損なわれないようにすることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記格子部材は、前記ウォータジャケットの内側壁に対し凸状の半球面形状を有してなることを要旨とする。
同構成によれば、冷却水孔から導入された冷却水を、ウォータジャケットの内側壁、即ちシリンダボアの外周壁に対し垂直方向のみならず、同方向を中心とした広い範囲に分散させてウォータジャケットに供給することができる。これにより、冷却水孔からの冷却水をシリンダボアの外周壁に直接当てないようにしつつ、ウォータジャケットに導入された冷却水をシリンダボアの周囲においてスムーズに供給させることが可能になる。従って、請求項２記載の格子部材を採用することによって、シリンダボアの周囲がより均等に冷却されるようになるため、ヘッドガスケットに作用する面圧をより均一にすることができ、同ヘッドガスケットのシール性が損なわれるのを一層回避することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記格子部材は、互いに直交する線材が交互に上下する網からなることを要旨とする。
同構成によれば、網目サイズの異なる網を用いて格子部材を形成することで、同格子部材を通過する冷却水の流量を適宜調整することができる。また、この場合、格子部材の形成材料としては安価で、かつ成形容易な網を採用しているため、同格子部材を製造する際のコストを低く抑えることもできる。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のうちいずれか１項に記載の発明において、前記シリンダブロックは、シリンダボアを画定するシリンダライナ部とシリンダ外壁部とを備え、前記シリンダライナ部の外周面と前記シリンダ外壁部の内周面との間にウォータジャケットを形成するとともに、それら外周面及び内周面の間においてシリンダヘッド側の端部および反対側の端部にそれぞれシール部材を介装してなることを要旨とする。
【００１１】
同構成によれば、シリンダ外壁部にその外部から冷却水を導入する冷却水孔を形成する場合、その孔位置をシリンダボア上部に対応して設定したとしても、ウォータジャケットのシリンダヘッド側の端部に介装されたシール部材に、冷却水孔から導入された冷却水の圧力の影響が極力及ばないようにすることができる。これにより、ウォータジャケットを境にして分割された分割式シリンダブロックにおいて、ウォータジャケットのシリンダヘッド側端部におけるシール性が損なわれないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を車載用ガソリンエンジン（以下、エンジンと称す）の冷却構造に具体化した一実施形態について、図１〜図１０を参照して説明する。
図１に示されるように、エンジン１１は、シリンダブロック１２と、その上部にヘッドガスケット１５を介して組み付けられるシリンダヘッド１６とを備えている。シリンダヘッド１６の上方にはヘッドカバー（図示略）が、また、シリンダブロック１２の下方にはオイルパン（図示略）がそれぞれ取付けられる。
【００１３】
次に、シリンダブロック１２の構成について図２〜図４を参照して説明する。
図２に示されるように、シリンダブロック１２において、その上部には４つのシリンダボア２０が設けられ、下部にはクランクケース部２１が設けられている。クランクケース部２１は、その下方に取付けられるオイルパンとともにクランクケースを形成する。また、シリンダブロック１２の頂部には、図１に示されるシリンダヘッド１６が載置される平板状のアッパデッキ２２が設けられている。
【００１４】
図３に示されるように、シリンダブロック１２は、各シリンダボア２０の周囲にウォータジャケット２４を備えている。ウォータジャケット２４は、隣接するシリンダボア２０間の連結部位を避けつつ、各シリンダボア２０の外周面を包囲するように略環状に形成されている。シリンダブロック１２は、このウォータジャケット２４を形成する領域を境に以下に示される２つの構造体に分割されている。
【００１５】
図４に示されるように、シリンダブロック１２は、シリンダボア２０を画定するシリンダライナ部２５と、ウォータジャケット２４の外側壁を構成するシリンダブロック本体３０とに分割形成されている。シリンダライナ部２５は、４つのシリンダライナ２６ａが一体に連結されたシリンダ連結体２６と、その上部に設けられた上記アッパデッキ２２とを備えている。シリンダ連結体２６は、各気筒となる円筒状のシリンダライナ２６ａを直線状に配列し、それらの外周面同士を繋げるようにして一体に形成されている。
【００１６】
シリンダ連結体２６の上端部には、シリンダブロック１２の頂部を構成するアッパデッキ２２が一体形成されている。アッパデッキ２２は平板状をなし、その上面にヘッドガスケット１５を介してシリンダヘッド１６が載置される（図１参照）。アッパデッキ２２には、シリンダライナ部２５とシリンダブロック本体３０との締結に用いられる締結孔２７や、ウォータジャケット２４に連通される冷却水通路２８が所定の位置にそれぞれ複数個ずつ形成されている。また、シリンダ連結体２６の下端部には、各シリンダライナ２６ａの外周面に沿って支持突部２９が周設されている。
【００１７】
一方、シリンダブロック本体３０は、クランクケース部２１と、シリンダ連結体２６の外周を囲むシリンダ外壁部３１とを備えている。シリンダブロック本体３０は、クランクケース部２１の上部にシリンダ外壁部３１を突出させた形状をなし、その外周には、複数の補強リブ３３が縦横に延伸されるように形成されている。
【００１８】
シリンダ外壁部３１は、その内側にシリンダ連結体２６の外周面と対向して配置される対向面を有してなり、全体として略四角枠状に形成されている。シリンダ外壁部３１の上端部にはフランジ部３５が設けられ、同フランジ部３５の上面がシリンダライナ部２５のアッパデッキ２２の下面を当接支持する上部受け面３５ａとなっている。上部受け面３５ａにおいて、アッパデッキ２２の締結孔２７と対応する位置には、シリンダライナ部２５とシリンダブロック本体３０との締結に用いられる締結穴３７が開口されている。
【００１９】
図４及び図６に示されるように、シリンダ外壁部３１の側壁には、外部からウォータジャケット２４に冷却水を導入するための冷却水孔３９が設けられている。冷却水孔３９は、シリンダ外壁部３１の外側と内側とを連通するように形成され、その孔位置は、シリンダ外壁部３１の軸方向の上端部、即ち、シリンダライナ部２５の軸方向の上端部に対応する位置に設定されている。この冷却水孔３９は、冷却水配管等を通じて、エンジン１１の外側部に取付けられるウォータポンプ（図示せず）に接続されている。このため、エンジン１１では、クランクシャフト１０（図１参照）の回転力を得てウォータポンプが駆動されることによって、同ウォータポンプから吐出された冷却水が冷却水孔３９からウォータジャケット２４に供給されるようになっている。
【００２０】
次に、ヘッドガスケット１５及びシリンダヘッド１６の構成について説明する。
図５及び図６に示されるように、シリンダヘッド１６には、シリンダボア２０の上端部に形成される燃焼室６０と連通する吸・排気通路６１、６２や、シリンダブロック１２との締結に用いられる締結孔６７等が形成されている。また、シリンダヘッド１６には、これら吸・排気通路６１、６２や締結孔６７等を避けるようにしてウォータジャケット６４が形成されるとともに、このウォータジャケット６４に連通する冷却水通路６８がシリンダヘッド１６の下面に開口されている。
【００２１】
シリンダヘッド１６と、シリンダブロック１２を構成するシリンダライナ部２５との間には、それらの隙間を気密に、かつ液密に閉塞するシール部材としてのヘッドガスケット１５が介装されている。このヘッドガスケット１５には、シリンダヘッド１６とシリンダブロック１２との締結に用いられる孔部５７や、シリンダヘッド１６の冷却水通路６８とシリンダブロック１２の冷却水通路２８とを連通させる孔部５８が透設されている。
【００２２】
上記のように構成されたシリンダブロック１２、ヘッドガスケット１５及びシリンダヘッド１６は図５に示される締結構造によって組み付けられている。
同図に示されるように、シリンダヘッド１６の締結孔６７、ヘッドガスケット１５の孔部５７、アッパデッキ２２の締結孔２７及びシリンダブロック本体３０の締結穴３７がそれぞれ同軸上に配置されている。そして、シリンダヘッド１６の締結孔６７の上方から挿入されるヘッドボルト７７が、ヘッドガスケット１５の孔部５７、アッパデッキ２２の締結孔２７を挿通し、シリンダブロック本体３０の締結穴３７に締結されている。こうしたヘッドボルト７７による締結を通じて、シリンダライナ部２５がシリンダブロック本体３０に組み付けられるとともに、ヘッドガスケット１５及びシリンダヘッド１６がアッパデッキ２２の上部に組み付けられている。
【００２３】
このようにシリンダライナ部２５がシリンダブロック本体３０に組み付けられた状態では、シリンダライナ部２５のシリンダ連結体２６が、シリンダブロック本体３０のシリンダ外壁部３１の内側に挿入されている。また、シリンダライナ部２５の上端部において、アッパデッキ２２の下面がシリンダ外壁部３１の上部受け面３５ａに当接支持され、下端部において支持突部２９の先端面がシリンダ外壁部３１の内周面に当接支持されている。そして、シリンダ外壁部３１の内周面とシリンダ連結体２６の外周面とが対向して配置されるとともに、それらシリンダ外壁部３１の内周面とシリンダ連結体２６の外周面との間にはウォータジャケット２４が形成されている。
【００２４】
また、アッパデッキ２２の下面とシリンダ外壁部３１の上部受け面３５ａとの間、及びシリンダ連結体２６の支持突部２９の先端面とシリンダ外壁部３１の内周面との間には、それぞれシール部材４１、４２が介装されている。これらシール部材４１，４２によって、ウォータジャケット２４のシリンダヘッド１６側の端部とその反対側に位置するクランクケース部２１側の端部とにおいてシール性が確保されている。
【００２５】
また、上記のような組み付け状態では、シリンダヘッド１６の冷却水通路６８、ヘッドガスケット１５の孔部５８及びシリンダブロック１２の冷却水通路２８がそれぞれ連通されている。これにより、冷却水孔３９を通じて冷却水が供給されると、その冷却水は、シリンダブロック１２のウォータジャケット２４に導入されるとともに、アッパデッキ２２の冷却水通路２８、ヘッドガスケット１５の孔部５８を通過した後、冷却水通路６８を通じてシリンダヘッド１６のウォータジャケット６４にも導入されるようになる。こうして、シリンダブロック１２及びシリンダヘッド１６の両方に冷却水が循環されることによって、エンジン１１の駆動により高温となる各部位が冷却されるようになっている。
【００２６】
また、ヘッドボルト７７による締結を通じて、ヘッドガスケット１５の両面に作用する面圧が高められているため、ヘッドガスケット１５のシール性が十分に発揮されて、シリンダヘッド１６とシリンダライナ部２５との間の隙間が一層気密に、かつ液密に閉塞されるようになっている。しかしながら、特にエンジン１１の駆動時にあっては、図６に示されるように、燃焼室６０付近、即ちシリンダライナ部２５の上端部付近がそれ以外の部位に比して高温となることから、シリンダヘッド１６及びシリンダライナ部２５はそれらの境界部付近において熱膨張による寸法変化が大きくなる。その分、冷却水により冷却されたときの熱収縮による寸法変化も大きくなり易い傾向にあるため、ヘッドガスケット１５に作用する高い面圧を均一に保つことが困難になり、ヘッドガスケット１５のシール性が十分に発揮されなくなるおそれがあった。
【００２７】
こうしたことから、本実施形態においては、冷却水孔３９とこれに対向するウォータジャケット２４の内側壁、詳しくは、冷却水孔３９とこれに最も近接して配設されるシリンダライナ２６ａの外周壁との間に、半球面形状をなす格子部材４５が設けられている。
【００２８】
次に、格子部材４５の構成及びその配設態様について図７及び図８を参照して説明する。
図７及び図８に示されるように、格子部材４５は、複数の線材４６を互いに直交させ、交互に上下させてなる金属製の網からなる。格子部材４５は、金属製の網を所定の形状に打ち抜いたものを、半球面形状にプレス成形することにより形成されている。こうして形成された格子部材４５は、凸状をなす側をシリンダライナ２６ａの外周壁に向けて配置し、冷却水孔３９の開口をウォータジャケット２４側から塞ぐようにして配設されている。また、この場合、格子部材４５は、その中心軸Ｃ１と冷却水孔３９の中心軸Ｃ２とがそれぞれ一致するように配設されている。
【００２９】
格子部材４５は、凸状をなす側と反対側の開口縁部４５ａがシリンダ外壁部３１の内周壁に固定されている。この場合、格子部材４５の固定方法としては、例えば、溶着や、ブラケット等の固定具による支持固定等が挙げられる。このように格子部材４５を配設した状態にあっては、同格子部材４５についてその中心軸Ｃ１周りに位置する網目Ｅが冷却水孔３９に対向するように配置されている。従って、冷却水孔３９から導入された冷却水は、格子部材４５の網目Ｅを通過してからシリンダライナ２６ａの外周壁に到達するようになっている。
【００３０】
続いて、格子部材４５の作用について図９及び図１０を参照して説明する。
図９及び図１０に示されるように、ウォータポンプから吐出された冷却水は、所定の吐出圧をもって冷却水孔３９を通過しウォータジャケット２４に導入される。ここでは、冷却水孔３９とこれに対向して配設されたシリンダライナ２６ａの外周壁との間に格子部材４５が配設されているため、冷却水孔３９から導入された冷却水は、格子部材４５の網目Ｅを通過することによってその勢いが弱められてシリンダライナ２６ａの外周壁に到達するようになる。つまり、シリンダライナ２６ａの外周壁について冷却水孔３９と対向する部位、本実施形態において、シリンダライナ２６ａの上端部付近では、冷却水孔３９からの冷却水はその勢いが弱められているため、冷却水孔３９からの冷却水により局部的に過冷却されるのが抑制される。よって、シリンダライナ２６ａの上端部付近では、上述したように熱膨張による寸法変化が大きくなっているものの、局部的な過冷却が抑制されるため熱収縮に伴う寸法変化の大きさが極力小さく抑えられる。従って、上記熱収縮による寸法変化に起因してヘッドガスケット１５に作用する面圧が局部的に低下するのが抑止され、同ヘッドガスケット１５のシール性が好適に維持されるようになる。
【００３１】
また、この場合、冷却水孔３９から導入された冷却水は、格子部材４５の網目Ｅを通過することによってシリンダライナ２６ａの外周壁に対し垂直方向のみならず、同方向を中心とした広い範囲に分散してウォータジャケット２４に供給されるようになる。これにより、ウォータジャケット２４に導入された冷却水がシリンダライナ２６ａの周囲にスムーズに供給されるため、冷却水孔３９からの冷却水により局部的に過冷却される部位が生じたり、冷却水が滞留してヒートスポットが生じたりすることが抑止される。その結果、シリンダライナ２６ａの周囲がより均一に冷却されるようになるため、ヘッドガスケット１５に作用する面圧が局部的に低下することが一層抑止され、同ヘッドガスケット１５のシール性が一層好適に維持されるようになる。
【００３２】
上記実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）冷却水孔３９とこれに対向するシリンダライナ２６ａの外周壁との間には格子部材４５が設けられ、同格子部材４５の網目Ｅが冷却水孔３９に対向するようにして配設されている。この場合、冷却水孔３９から導入された冷却水は、格子部材４５の網目Ｅを通過することでその勢いが弱められてウォータジャケット２４の内側壁、即ちシリンダライナ２６ａの外周壁に到達するようになる。このように、冷却水孔３９から導入された冷却水をシリンダライナ２６ａの外周壁に直接当てないようにすることで、同シリンダライナ２６ａの外周壁が冷却水孔３９からの冷却水によって局部的に過冷却されるのを抑制することができる。そのため、冷却水孔３９の位置をシリンダボア２０のシリンダヘッド１６側の端部付近に設定したとしても、シリンダライナ２６ａの外周壁が局部的に過冷却されて生じる熱収縮を極力小さく抑えることができる。よって、シリンダボア２０の周囲全体が均等に冷却されないことに起因して、ヘッドガスケット１５に作用する面圧が不均一になるのを抑止でき、同ヘッドガスケット１５のシール性が損なわれないようにすることができる。
【００３３】
また、本実施形態のように、シリンダブロック１２がウォータジャケット２４となる領域を境にして分割された分割式シリンダブロックであり、冷却水孔３９の孔位置がシリンダ外壁部３１の軸方向の上端部に設定されている場合には、冷却水孔３９から導入された冷却水の圧力の影響がシール部材４１に極力及ばないようにすることができる。従って、冷却水孔３９とこれに対向するシリンダライナ２６ａの外周壁との間に格子部材４５を設けることで、ウォータジャケット２４のシリンダヘッド１６側端部におけるシール性が損なわれないようにすることができる。
【００３４】
（２）格子部材４５は半球面形状に形成され、その凸状をなす側をシリンダライナ２６ａの外周壁に向けて配設されている。この場合、冷却水孔３９から導入された冷却水を、ウォータジャケット２４の内側壁、即ちシリンダライナ２６ａの外周壁に対し垂直方向のみならず、同方向を中心とした広い範囲に分散させてウォータジャケット２４に供給することができる。これにより、冷却水孔３９からの冷却水をシリンダライナ２６ａの外周壁に直接当てないようにしつつ、ウォータジャケット２４に導入された冷却水をシリンダボア２０の周囲においてスムーズに供給することが可能になる。従って、シリンダボア２０の周囲がより均等に冷却されるようになるため、ヘッドガスケット１５に作用する面圧をより均一にすることができ、同ヘッドガスケット１５のシール性が損なわれるのを一層回避することができるようになる。
【００３５】
（３）格子部材４５は、複数の線材を互いに直交させ、交互に上下させてなる網により形成されている。この場合、網目サイズの異なる網を用いて格子部材４５を形成することで、同格子部材４５を通過する冷却水の流量を適宜調整することができる。また、格子部材４５の形成材料としては安価で、かつ成形容易な網を採用しているため、同格子部材４５を製造する際のコストを低く抑えることもできる。
【００３６】
尚、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・本実施形態において、格子部材４５は半球面形状をなしていたが、その形状を、例えば、略箱状、断面コ字状、平板状といった形状に変更してもよい。
【００３７】
・本実施形態において、格子部材４５はその全体が網により形成されていたが、冷却水孔３９に対向する箇所のみを部分的に網で形成するようにしてもよい。また、その場合には、冷却水孔３９に対向しない箇所についても部分的に網で形成するようにしてもよい。
【００３８】
・本実施形態において、格子部材４５はその全体が網により形成されていたが、冷却水孔３９に対向する箇所に複数の孔を備えたものであれば、網以外の構造材を用いて格子部材４５を形成してもよい。なお、この場合、孔の形状としては、例えば、スリット状の孔（細孔）、円形孔、多角形孔等が挙げられる。
【００３９】
・本実施形態において、格子部材４５は金属製の網により形成されていたが、布製、或いは樹脂製の網を用いて同格子部材４５を形成するようにしてもよい。
・本実施形態において、格子部材４５はその中心軸Ｃ１と冷却水孔３９の中心軸Ｃ２とがそれぞれ一致するように配設されていたが、同格子部材４５の網目Ｅの一部が冷却水孔３９に対向して配置されるのであれば、格子部材４５及び冷却水孔３９についてそれらの中心軸Ｃ１，Ｃ２を一致させなくてもよい。
【００４０】
・本実施形態において、エンジン１１では分割式のシリンダブロック１２が採用されていたが、このシリンダブロック１２を、シリンダライナ部２５とシリンダブロック本体３０とが一体成形されたシリンダブロックに変更してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本実施形態における水冷式エンジンの全体構成を示す斜視図。
【図２】同じく水冷式エンジンの主要部をなすシリンダブロックの斜視図。
【図３】同じくシリンダブロックの平面図。
【図４】同じくシリンダブロックの分割構造を示す分解斜視図。
【図５】図１のＡ−Ａ断面図。
【図６】図１のＢ−Ｂ断面図。
【図７】格子部材の構成及びその配設態様を示す平面図。
【図８】格子部材の構成及びその配設態様を示す側面図。
【図９】格子部材を通過する冷却水の流れを示す断面図。
【図１０】格子部材を通過する冷却水の流れを示す断面図。
【符号の説明】
【００４２】
１１…エンジン、１２…シリンダブロック、１５…ヘッドガスケット、１６…シリンダヘッド、２０…シリンダボア、２４…ウォータジャケット、２５…シリンダライナ部、３１…シリンダ外壁部、３９…冷却水孔、４１，４２…シール部材、４５…格子部材、４６…線材。
【図１】
2007009745.tif 000003
【図２】
2007009745.tif 000004
【図３】
2007009745.tif 000005
【図４】
2007009745.tif 000006
【図５】
2007009745.tif 000007
【図６】
2007009745.tif 000008
【図７】
2007009745.tif 000009
【図８】
2007009745.tif 000010
【図９】
2007009745.tif 000011
【図１０】
2007009745.tif 000012