(57)【要約】【課題】車両に搭載された電源又は動力源により、効率よく冷却又は加熱を行う車載用保温庫を提供する。【解決手段】保温庫１は、保温庫本体３に開閉可能なドア２を備えて車両内に配置され、保温庫本体３内に、食料品等の入庫物３１を入れることができる。保温庫１は、車両用空調装置の冷凍サイクル（冷凍機構）と組み合わされ、保温庫用蒸発器１９を備えるとともに、ヒータ８（加熱機構）が配置され、入庫物３１を冷却又は加熱して保温することができる。保温庫本体３内の壁面温度と入庫物３１の表面温度とを検出し、それらの温度によって、冷凍と冷蔵の自動切り換え、また強冷却モードと通常冷却モードとの切り換えを行うことにより、ユーザが設定をしなくても、効率のよい、また車両に搭載された電源又は動力源への負荷が少ない入庫物３１の冷却を行う。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に配置され入庫物を入れる保温庫本体と、
該保温庫本体内の前記入庫物を常温よりも冷却又は加熱した状態で保温するために前記車両に搭載された電源又は動力源により前記冷却又は加熱を行う調温動作部と、
前記保温庫本体内の前記入庫物の有無を検知する入庫物有無検知手段と、
該入庫物有無検知手段により前記保温庫本体内に前記入庫物が有ると検知された場合に、前記入庫物の表面温度を検知する温度検知手段と、
該温度検知手段の前記表面温度の検知結果に基づいて、前記調温動作部を動作させ前記保温庫本体内の冷却又は加熱を行う温度制御手段と、
を備えることを特徴とする車載用保温庫。
【請求項２】
前記温度制御手段は、前記入庫物有無検知手段により前記保温庫本体内に前記入庫物が無いと検知された場合に、前記調温動作部による冷却又は加熱を停止させる請求項１に記載の車載用保温庫。
【請求項３】
前記調温動作部が冷凍機構を含み、前記入庫物有無検知手段により前記入庫物があると検知された場合に、前記温度制御手段は、該冷凍機構に冷却動作を開始させる請求項１又は２に記載の車載用保温庫。
【請求項４】
前記調温動作部が加熱機構を含み、前記入庫物有無検知手段により前記入庫物があると検知された場合に、前記温度制御手段は、該加熱機構に加熱動作を開始させる請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車載用保温庫。
【請求項５】
請求項３記載の要件を備え、
ユーザの操作により前記保温庫本体内の冷却保温モードと加熱保温モードとを切り換える温度制御切換手段を有し、
前記温度制御手段は、前記温度制御切換手段により前記冷却保温モードとされており、かつ前記入庫物有無検知手段により前記入庫物が有りと検知された場合に、前記調温動作部を冷却動作させる請求項３又は４に記載の車載用保温庫。
【請求項６】
前記入庫物有無検知手段は、前記入庫物の自重に基づく荷重負荷を検知する荷重センサを含む請求項１ないし５のいずれか１項に記載の車載用保温庫。
【請求項７】
前記温度検知手段は、前記入庫物の表面とともに該入庫物周囲における前記保温庫本体内壁面の温度分布を検出する面型赤外線センサを有し、
該面型赤外線センサの検出する温度分布情報に基づいて、前記調温動作部を動作させる請求項１ないし６のいずれか１項に記載の車載用保温庫。
【請求項８】
前記面型赤外線センサは、前記温度分布情報に基づいて前記入庫物の有無を検知する入庫物有無検知手段に兼用されている請求項７に記載の車載用保温庫。
【請求項９】
請求項３記載の要件を備え、
前記温度制御手段は、前記温度検知手段による前記入庫物の表面温度が予め定められた冷凍物判定閾値を下回る場合に、前記保温庫本体内が予め定められた冷凍温度となるように前記調温動作部を冷却動作させる請求項３ないし８のいずれか１項に記載の車載用保温庫。
【請求項１０】
前記温度制御手段は、前記温度検知手段による前記入庫物の表面温度が予め定められた前記冷凍物判定閾値を上回る場合に、前記保温庫本体内が前記冷凍温度よりも高い予め定められた冷蔵温度となるように前記調温動作部を冷却動作させる請求項９に記載の車載用保温庫。
【請求項１１】
前記温度検知手段は、前記保温庫本体内の壁面温度を検知し、前記調温動作部が、通常冷却モードとそれよりも冷却能の高い強冷却モードとで切り換え可能となっており、
前記温度制御手段は、温度制御開始時に前記温度検知手段によって前記保温庫本体内の前記壁面温度が一定温度より高いと検知された場合に、前記調温動作部を前記強冷却モードで動作させる請求項９又は１０に記載の車載用保温庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入庫物を常温よりも冷却又は加熱した状態で保温する車載用保温庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置等の冷凍サイクルを利用し、車室内のケース中に設けた冷蔵用蒸発器に冷媒を間欠的に流すことにより、ケース内の缶ジュース等の入庫物を冷却して保管する車両用冷蔵庫がある（例えば、特許文献１）。また、冷房用熱交換器により冷却された冷風を導いて入庫物を冷却する車両用冷蔵庫もある（例えば、特許文献２）。
【０００３】
これらの車両用冷蔵庫は、車両用空調装置による冷風を利用することにより、ユーザが入庫物を冷却状態で運搬することができるものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２６４６３８号公報
【特許文献２】特開２００５−１７０３２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これら車両用冷蔵庫において入庫物を必要以上に冷却すると、車内の空調のフィーリングやクールダウン性能に悪影響を及ぼすという問題がある。そこで、ユーザによって温度設定を行うことも行われるが、設定の変更忘れや不適切な設定により、必ずしも効率のよい冷却が行われているとは言い難い。
【０００６】
また同様に、ヒータ等により加熱して入庫物を保温する保温庫においても、過度の加熱は、車両の電源や動力源に悪影響を及ぼす問題がある。
【０００７】
本発明の課題は、車両に搭載された電源又は動力源により、効率よく冷却又は加熱を行い車両の電源や動力源への負荷を軽減する車載用保温庫を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
上記課題を解決するための本発明の車載用保温庫は、
車両内に配置され入庫物を入れる保温庫本体と、
該保温庫本体内の入庫物を常温よりも冷却又は加熱した状態で保温するために車両に搭載された電源又は動力源により冷却又は加熱を行う調温動作部と、
保温庫本体内の入庫物の有無を検知する入庫物有無検知手段と、
該入庫物有無検知手段により保温庫本体内に入庫物が有ると検知された場合に、入庫物の表面温度を検知する温度検知手段と、
該温度検知手段の表面温度の検知結果に基づいて、調温動作部を動作させ保温庫本体内の冷却又は加熱を行う温度制御手段と、
を備える。
【０００９】
上記構成によれば、入庫物有無検知手段により入庫物の有無を検知して、温度検知手段により入庫物の表面温度を検知することができる。そして、温度制御手段によって調温動作部を動作させて保温庫本体内の冷却又は加熱を行い、入庫物を冷却又は加熱した状態で保温することができる。入庫物の有無と、入庫物の表面温度を検知して、その検知結果に基づいて調温動作部を動作させ、保温庫本体内の冷却又は加熱を行うため、過度の冷却又は加熱を防いで適切かつ効率のよい冷却又は加熱を行うことができる。また、ユーザが温度設定する必要がないため、不適切な設定による温度制御が行われることを防ぐことができる。そのため車両の電源や動力源への負担を軽減することができる。
【００１０】
温度制御手段は、入庫物有無検知手段により保温庫本体内に入庫物が無いと検知された場合に、調温動作部による冷却又は加熱を停止させるように構成することができる。このように構成することにより、入庫物が無い場合に冷却又は加熱動作を停止させることをユーザが忘れることを防止することができる。つまり、無駄な冷却又は加熱動作を行うことを防ぐことができる。
【００１１】
調温動作部が冷凍機構を含み、入庫物有無検知手段により入庫物があると検知された場合に、温度制御手段は、該冷凍機構に冷却動作を開始させるように構成することができる。このように構成することにより、入庫物が有る場合に冷却動作を行わせることをユーザが忘れることを防止することができる。
【００１２】
調温動作部が加熱機構を含み、入庫物有無検知手段により入庫物があると検知された場合に、温度制御手段は、該加熱機構に加熱動作を開始させるように構成することができる。このように構成することにより、入庫物が有る場合に加熱動作を行わせることをユーザが忘れることを防止することができる。
【００１３】
さらに、ユーザの操作により保温庫本体内の冷却保温モードと加熱保温モードとを切り換える温度制御切換手段を有し、温度制御手段は、温度制御切換手段により冷却保温モードとされており、かつ入庫物有無検知手段により入庫物が有りと検知された場合に、調温動作部を冷却動作させるように構成することができる。つまり、温度制御切換手段により冷却保温モードと加熱保温モードとを切り換えて、入庫物を冷却又は加熱して保温することができる。
【００１４】
入庫物有無検知手段は、入庫物の自重に基づく荷重負荷を検知する荷重センサを含むように構成することができる。このように構成することにより、荷重センサにより、入庫物の有無を検知することができる。
【００１５】
温度検知手段は、入庫物の表面とともに該入庫物周囲における保温庫本体内壁面の温度分布を検出する面型赤外線センサを有し、該面型赤外線センサの検出する温度分布情報に基づいて、調温動作部を動作させるように構成することもできる。面型赤外線センサは、非接触で検出する赤外線検出素子をマトリックス状（面状）に複数配列したものである。保温庫本体内を複数のエリアに分割して、各エリアの表面温度を各赤外線検出素子によって検出することができる。このように構成することにより、面型赤外線センサを用いて、保温庫本体の中央部のエリアを入庫物の表面温度、周辺部のエリアを壁面温度として検出することができる。
【００１６】
さらに、面型赤外線センサは、温度分布情報に基づいて入庫物の有無を検知する入庫物有無検知手段に兼用されているように構成することもできる。つまり、面型赤外線センサは保温庫本体内の温度分布を検出することができるため、保温庫本体内壁面と異なる温度の入庫物の有無を検出することができる。
【００１７】
温度制御手段は、温度検知手段による入庫物の表面温度が予め定められた冷凍物判定閾値を下回る場合に、保温庫本体内が予め定められた冷凍温度となるように調温動作部を冷却動作させるように構成することができる。つまり、入庫物の表面温度によって、冷凍温度となるように冷却動作させることができる。
【００１８】
また温度制御手段は、温度検知手段による入庫物の表面温度が予め定められた冷凍物判定閾値を上回る場合に、保温庫本体内が冷凍温度よりも高い予め定められた冷蔵温度となるように調温動作部を冷却動作させる。つまり、入庫物の表面温度によって、冷蔵温度となるように冷蔵動作させることができる。
【００１９】
このように構成することにより、温度検知手段による入庫物の表面温度の検知結果に基づいて、冷凍温度や冷蔵温度にて動作させることができる。したがって、ユーザによる温度設定の必要が無く、入庫物の表面温度に合わせて車載用保温庫の温度を制御することができる。
【００２０】
温度検知手段は、保温庫本体内の壁面温度を検知し、調温動作部が、通常冷却モードとそれよりも冷却能の高い強冷却モードとで切り換え可能となっており、
温度制御手段は、温度制御開始時に温度検知手段によって保温庫本体内の壁面温度が一定温度より高いと検知された場合に、調温動作部を強冷却モードで動作させる。
【００２１】
このように保温庫本体内の壁面温度が一定温度より高い場合に調温動作部を強冷却モードで動作させことにより、保温庫本体内の壁面温度が高い場合であっても、早く入庫物を冷却することができる。つまり、保温庫本体内の壁面温度が高い場合には、保温庫本体と入庫物とを所定の温度に冷却するためには、長時間を要するが、強冷却モードで動作させることにより、短時間で所定の温度に冷却することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
【実施例】
【００２３】
図１は、本発明の車載用保温庫（以下、単に保温庫ともいう）１を車両用空調装置の冷凍サイクル（冷凍機構）と組み合せて実施した例を示す。保温庫１は、保温庫本体３に開閉可能なドア２を備えて車両内に配置され、保温庫本体３内に、食料品等の入庫物３１を入れることができる。また、保温庫１には、保温庫用蒸発器１９、ヒータ８（加熱機構）が配置され、入庫物３１を冷却又は加熱して保温することができる。本明細書において、保温とは、冷却又は加熱によって所定の温度範囲内に維持することを指す。
【００２４】
車両用空調装置の冷凍サイクルは、冷媒吐出量を可変する圧縮機１１、冷媒ガスを冷やして液体に戻す凝縮器１２、液体状の冷媒を貯蔵するレシーバ１３を備え、車室内の空気を冷却するエアコン用蒸発器(エバポレータ)１６、保温庫１内の空気を冷却する保温庫用蒸発器１９が並列に設けられている。
【００２５】
圧縮機１１は、電磁クラッチ１１ａを介して図示しない自動車エンジンの駆動軸に結合されている。また、圧縮機１１の吐出側は、凝縮器１２に接続され、凝縮器１２の吐出側は、レシーバ１３に接続されている。レシーバ１３の吐出側にはエアコン用電磁弁１４、エアコン用減圧装置、本例では温度作動式膨張弁１５、及びこれに接続するエアコン用蒸発器１６が設けられており、この蒸発器１６の空気上流側には、エアコン用空気の送風ファン１６ａが配設されている。蒸発器１６の冷媒吐出側は、圧縮機１１の吸入側に接続されている。
【００２６】
圧縮機１１は、エンジンにより回転する電磁クラッチ１１ａを介して駆動される斜板式タイプの可変容量式の圧縮機であり、斜板の傾斜角度を制御装置により制御して冷媒吐出量を可変するよう構成されている。凝縮器１２は、圧縮機１１により圧縮された高温冷媒を凝縮ファンにより大気と熱交換して凝縮する熱交換器である。そして、凝縮器１１により凝縮され冷媒は、レシーバ（受液器）１３に流出される。レシーバ１３は、冷媒の気液を分離して液冷媒を貯える容器である。エアコン用電磁弁１４は、エアコン用蒸発器１６側通路への冷媒を流入、遮断する。温度作動式膨張弁１５は、レシーバ１３により流入された冷媒を減圧する弁である。
【００２７】
一方、車載用保温庫１の保温庫用電磁弁１７、保温庫用定圧膨張弁１８、保温庫用蒸発器１９は、エアコン用電磁弁１４、エアコン用膨張弁１５及びエアコン用蒸発器１６と並列に設けられている。逆止弁２０は、保温庫用蒸発器１９の下流側に設けられ、この逆止弁２０の吐出側は圧縮機１１の吸入側に接続されており、冷媒ガスを圧縮機吸入側への一方向のみ通過させる。
【００２８】
また、保温庫用定圧膨張弁１８の上流側には保温庫用電磁弁１７が設けられ、この保温庫用電磁弁１７の開閉により保温庫用蒸発器１９側通路への冷媒を流入、遮断する。
【００２９】
図１に示す冷凍サイクルの制御手段として、車両用空調装置を制御するエアコン制御部５と、車載用保温庫１を制御する保温庫制御部６とが設けられている。エアコン制御部５は、エアコン用電磁弁１４等を制御する。エアコン制御部５による空調制御の詳細は説明を省略する。保温庫制御部６は、保温庫１の温度制御を行うためのものであり、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを含んで構成されるマイクロプロセッサからなる。ＲＯＭは、ＣＰＵが実行するプログラム及びそれに必要なデータを記憶している。ＲＡＭは、ＣＰＵがプログラムを実行する際に作業領域として利用される。保温庫制御部６には、保温庫１のＯＮ・ＯＦＦ、冷却保温モードと加熱保温モードの切り換え等の保温庫スイッチ７の信号が入力される。また、保温庫制御部６からは、保温庫用電磁弁１７の開閉及び送風機２５の駆動、ヒータ８の制御信号、エアコン制御部５からは、エアコン用電磁弁１４の開閉信号等が出力される。したがって、保温庫制御部６は、温度制御手段、温度制御切換手段である。
【００３０】
保温庫本体３内に収納される保温庫用蒸発器１９は、蛇行状に屈曲形成された一連の多穴偏平チューブで構成され、その両端には冷媒入口パイプと冷媒出口パイプが接合されている。また、保温庫用蒸発器１９には送風機２５からの空気を効率よく冷却するようにコルゲートフィンが設けられている。送風機２５は、庫内空気を強制対流するものである。
【００３１】
保温庫用蒸発器１９の入口側には保温庫用減圧装置をなす定圧膨張弁１８が接続されており、定圧膨張弁１８はその下流側圧力（すなわち蒸発器１９側の冷媒圧力）が設定値まで低下すると開弁し、以後その設定圧力を維持するように冷媒流量を調整する。
【００３２】
また、保温庫用蒸発器１９の出口側には逆止弁２０が接続されており、逆止弁２０は、冷媒配管内の冷媒圧力が保温庫用定圧膨張弁１８により設定された設定値以上になった場合、冷媒が保温庫用蒸発器１９側へ逆流するのを阻止する構造となっている。保温庫用定圧膨張弁１８及び逆止弁２０等は、保温庫１内に収納されており、そして冷媒配管が保温庫１の外部へ突出し、図１の冷凍サイクルに接続される。冷凍サイクルは、調温動作部を構成する。
【００３３】
図２に保温庫１を模式的に示す。図２（ａ）に示すように、保温庫１には、入庫物３１の自重に基づく荷重負荷を検知する荷重センサ３３と、入庫物３１の表面とともに該入庫物３１の周囲における保温庫本体３内の壁面の温度分布を検出する面型赤外線センサ３２とが備えられている。保温庫本体３に入庫物３１が存在すると、荷重センサ３３の信号が荷重の大きさに応じた電圧として保温庫制御部６に入力される。つまり荷重センサ３３は、入庫物有無検知手段を構成する。
【００３４】
また面型赤外センサ３２は、例えば保温庫本体３内の上部に取り付けられ、図２（ｂ）に示すように、保温庫本体３内を複数のエリアに分割して、各エリアの表面温度を非接触で検出する赤外線検出素子がマトリックス状（面状）に複数配列したものである。保温庫本体内壁面や入庫物３１の表面温度が測定され、その温度分布情報が保温庫制御部６に入力される。後述するように、面型赤外センサ３２による温度分布測定結果に基づいて、保温庫１の温度制御が行われる。面型赤外センサ３２は、温度検知手段を構成する。
【００３５】
次に、保温庫１による保温処理について説明する。ユーザは、保温庫スイッチ７を操作することにより、保温庫本体３内の冷却保温モードと加熱保温モードとを切り換えることができる。ユーザが冷却保温モードを選択した場合の冷却冷蔵制御について、図３〜図５を用いて説明する。
【００３６】
保温庫制御部６は、荷重センサ３３によって、保温庫本体３内に食料品等の入庫物３１が存在するかを判定する（Ｓ１）。入庫物３１が無ければ（Ｓ２：ＮＯ）、制御を停止する（Ｓ７）。つまり、保温庫制御部６は、入庫物有無検知手段である荷重センサ３３により保温庫本体３内に入庫物３１が無いと検知された場合に、調温動作部である冷凍サイクルによる冷却を停止させる。
【００３７】
一方、保温庫制御部６が入庫物３１が有ると判定すれば（Ｓ２：ＹＥＳ）、面型赤外線センサ３２による判定を行う（Ｓ３）。面型赤外線センサ３２による入庫物３１の表面温度が冷凍物判定閾値より下回れば（Ｓ４：ＮＯ）、保温庫制御部６は、Ｓ５の冷凍制御を行い、冷凍物判定閾値以上であれば（Ｓ４：ＹＥＳ）、Ｓ６の冷蔵制御を行う。
【００３８】
ここで、冷凍物判定閾値とは、入庫物３１が冷凍物であるかどうかを判定する温度であり、例えば、０℃に設定することができる。またＳ４において、冷凍物判定閾値より下回れば、冷凍制御、冷凍物判定閾値を上回れば、冷蔵制御へと進むが、冷凍物判定閾値の場合には、実施例のように冷蔵制御を行うようにしてもよいし（つまり冷凍物判定閾値以上ならば冷蔵制御）、冷凍制御を行うようにしてもよい（つまり冷凍物判定閾値以下ならば冷凍制御）。
【００３９】
Ｓ５の冷凍制御について、図４を用いて説明する。保温庫制御部６は、保温庫１内の壁面温度が予め定められた冷凍温度（例えば、−５℃）よりも高ければ（Ｓ１１：ＹＥＳ）、強冷凍（強冷却モード）を行う（Ｓ１２）。一方、保温庫１内の壁面温度が冷凍温度以下であれば（Ｓ１１：ＮＯ）、弱冷凍（通常冷却モード）を行う（Ｓ１３）。
【００４０】
Ｓ６の冷蔵制御について、図５を用いて説明する。保温庫制御部６は、入庫物３１の表面温度が冷蔵温度よりも高いかを判定する（Ｓ２１）。冷蔵温度とは、予め定められた一定温度で、入庫物３１を冷蔵保温するのに適した温度で、例えば、５℃程度に設定することができる。入庫物３１の表面温度が冷蔵温度よりも高ければ、Ｓ２３へ進む。
【００４１】
一方、入庫物３１の表面温度が冷蔵温度よりも高くなければ（Ｓ２１：ＮＯ）、保温庫制御部６は、保温庫１の壁面温度が冷蔵温度よりも高いかを判定する（Ｓ２２）。保温庫１の壁面温度が冷蔵温度よりも高ければ（Ｓ２２：ＹＥＳ）、保温庫制御部６は、保温庫用電磁弁１７の開閉を行い強冷蔵（強冷却モード）とする（Ｓ２３）。
【００４２】
保温庫１の壁面温度が冷蔵温度よりも高くなければ（Ｓ２２：ＮＯ）、保温庫制御部６は、保温庫用電磁弁１７の開閉を行い弱冷蔵（通常冷却モード）とする（Ｓ２４）。
【００４３】
以上のように、保温庫本体３内の壁面温度と入庫物３１の表面温度とを検出し、それらの温度によって、冷凍と冷蔵の自動切り換え、また強冷却モードと通常冷却モードとの切り換えを行うことにより、ユーザが設定をしなくても、効率のよい、また車両に搭載された電源又は動力源への負荷が少ない入庫物３１の冷却を行うことができる。
【００４４】
次に、ユーザが保温庫スイッチ７を操作することにより、加熱保温モードを選択した場合の加熱制御について、図６及び図７を用いて説明する。
【００４５】
保温庫制御部６は、荷重センサ３３によって、保温庫本体３内に食料品等の入庫物３１が存在するかを判定する（Ｔ１）。入庫物３１が無ければ（Ｔ２：ＮＯ）、制御を停止する（Ｔ４）。つまり、保温庫制御部６は、入庫物有無検知手段である荷重センサ３３により保温庫本体３内に入庫物３１が無いと検知された場合に、調温動作部であるヒータ８による加熱を停止させる。
【００４６】
一方、保温庫制御部６が入庫物３１が有ると判定すれば（Ｔ２：ＹＥＳ）、Ｔ３の加熱強弱制御を行う。
【００４７】
Ｔ３の加熱強弱制御について、図７を用いて説明する。保温庫制御部６は、入庫物３１の表面温度が加熱温度よりも低いかを判定する（Ｔ１１）。加熱温度とは、予め定められた一定温度で、入庫物３１を加熱保温するのに適した温度で、例えば、５０℃程度に設定することができる。入庫物３１の表面温度が加熱温度よりも低ければ、Ｔ１３へ進む。
【００４８】
入庫物３１の表面温度が加熱温度よりも低くなければ（Ｔ１１：ＮＯ）、保温庫制御部６は、保温庫１の壁面温度が加熱温度よりも低いかを判定する（Ｔ１２）。保温庫１の壁面温度が加熱温度よりも低ければ（Ｔ１２：ＹＥＳ）、保温庫制御部６は、ヒータ８を強加熱（強加熱モード）とする（Ｔ１３）。
【００４９】
保温庫１の壁面温度が加熱温度よりも低くなければ（Ｔ１２：ＮＯ）、保温庫制御部６は、ヒータ８を弱加熱（通常加熱モード）とする（Ｔ１４）。
【００５０】
以上のように、保温庫本体３内の壁面温度と入庫物３１の表面温度とを検出し、それらの温度によって、強加熱モードと通常加熱モードとの切り換えを行うことにより、ユーザが設定をしなくても、効率のよい、また車両に搭載された電源又は動力源への負荷が少ない入庫物３１の冷却を行うことができる。
【００５１】
以上の実施例において、荷重センサ３３により入庫物３１の有無を検知したが、面型赤外線センサ３２により、保温庫本体３内に温度分布を生じた場合に、入庫物３１があると判定するように構成してもよい。具体的には、図８に示すように、面型赤外線センサ３２により、保温庫本体３内に壁面よりも温度の低い（又は高い）領域を検知した場合、入庫物３１が入庫されたと判断するように構成することができる。つまり、入庫物３１（例えば、アイスクリーム）が保温庫本体３内に入庫されると、周囲よりも温度の低い領域が生じ、これにより、入庫されたことを判断することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の一実施形態における冷凍機構及び加熱機構の模式図。
【図２】保温庫本体に備えられた荷重センサと面型赤外線センサを示す図。
【図３】冷凍冷蔵制御を示すフローチャート。
【図４】冷凍制御を示すフローチャート。
【図５】冷蔵制御を示すフローチャート。
【図６】加熱制御を示すフローチャート。
【図７】加熱強弱制御を示すフローチャート。
【図８】入庫を面型赤外センサにて検知する例を説明する図。
【符号の説明】
【００５３】
１    保温庫
２    ドア
３    保温庫本体
５    エアコン制御部
６    保温庫制御部
８    ヒータ
１１    圧縮機
１２    凝縮器
１３    レシーバ
１４    エアコン用電磁弁
１５    エアコン用膨張弁（温度作動式膨張弁）
１６    エアコン用蒸発器(エバポレータ)
１７    保温庫用電磁弁
１８    保温庫用定圧膨張弁
１９    保温庫用蒸発器
２５    送風機
３１    入庫物
３２    面型赤外線センサ
３３    荷重センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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