(57)【要約】【課題】パッチを取付けるためのタイヤ表面の処理装置【解決手段】種々の電子デバイスをタイヤに装着できるようにするパッチを取付けるために、タイヤの内側表面を処理する装置。本発明装置を用いることによって研摩機またはバフ加工機の操作が容易になり、パッチを取付けるための研摩深さと表面積を正確に制御できる。種々のタイヤ寸法およびモデルに合わせた調節ができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記（１）〜（５）を有する、パッチを取付けるためのタイヤ処理装置：
（１）タイヤを受ける支持面を有するテーブル、
（２）上記支持面から延び、上記支持面に対してほぼ直角な平面内で選択的に回転し、取付け端を規定するツールポスト、
（３）上記ツールポストの取付け端に連結され、上記テーブルの支持面に対してほぼ直角な軸線を中心として選択的に回転可能なシャフト、
（４）上記シャフトに連結され、上記シャフトと一緒に回転する、タイヤまで延びたツール、
（５）上記シャフトおよび上記ツールの上記テーブルの支持面に対して略直角な軸線に沿った回転を制限するように位置決めされた、上記テーブルの支持面から延びた第１と第２のストッパー。
【請求項２】
第１と第２のストッパーの間の距離が選択的に調節可能である請求項１に記載の装置。
【請求項３】
上記ツールポストと機械的に連通し、上記ツールの相対位置を表示するゲージをさらに有する請求項１に記載の装置。
【請求項４】
上記ツールが、タイヤの内側表面から材料を除去するための砥石車を有する請求項１に記載の装置。
【請求項５】
上記ツールの操作で生じた粒状物質を除去する、上記ツールに連結されたバキュームをさらに備える請求項４に記載の装置。
【請求項６】
タイヤを支持面に載せるのを容易にするために上記テーブルの支持面を上記テーブルに対して傾けることができる請求項１に記載の処理装置。
【請求項７】
上記テーブルが、上記テーブルの支持面にタイヤを載せる前にタイヤを転がすための一対のローラを有する請求項６に記載の装置。
【請求項８】
下記（１）〜（５）を有する、パッチを取付けるためのタイヤ内側表面の処理装置：
（１）フレーム、
（２）上記フレームに連結され、略水平方向位置と角度位置との間で選択的に回転する、タイヤを支持するための支持面、
（３）上記支持面に対して略直角な平面内で選択的に回転する、上記支持面から突出したツールポスト、
（４）タイヤまで延び、タイヤの周方向に沿って上記ツールポストを中心として回転して、上記支持面に対して略直角な平面内での上記ツールポストの選択的回転によって上記ツールのタイヤの内側表面に対する半径方向位置が変化する、上記ツールポストに支持されたツール、
（５）タイヤの内側表面に対する上記ツールの周方向に沿った移動を制限するように上記支持面に沿って位置決めされた、上記支持面から突出した一対のツールストッパー。
【請求項９】
上記一対のツールストッパーがレールに取り付けられ、このレールは上記ツールがタイヤの周方向に沿って回転できる大きさを制限するための上記一対のツールストッパーの間隔を調節する複数の孔を規定する請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
上記ツールストッパーの少なくとも一方に配置され、上記ツールを保持するヨークをさらに備える請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
タイヤの内側表面に沿った上記ツールの相対位置を表示するための上記ツールポストと一緒に形成されるゲージをさらに備える請求項８に記載の装置。
【請求項１２】
上記支持面が上記ゲージを見ることができる開口部を規定している請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
タイヤの内側表面を上記支持面に沿って正しい位置決めできるようにタイヤを転がして位置決めする、上記フレームに取り付けられた少なくとも２つのローラをさらに備える請求項８に記載の装置。
【請求項１４】
下記（１）〜（３）を有する、半径方向と周方向の両方を規定するタイヤにパッチを取付けるためのタイヤの処理装置：
（１）タイヤを受ける支持テーブル、
（２）上記支持テーブルから延び、タイヤの半径方向に沿って選択的に移動可能な第１端を有するマスト、
（３）上記マストの第１端に沿って着脱自在に支持され、タイヤの周方向に沿って上記マストを中心として回転するツール。
【請求項１５】
タイヤの半径方向に沿ったタイヤに対する上記ツールの相対位置を視覚的に表示する、上記マストに連結された測定装置をさらに備える請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
第１端と第２端とを有するシャフトをさらに備え、上記第１端が上記ツールに連結され、上記マストが、上記マストの第一端に、上記シャフトの第２端を受ける開口部を規定する請求項１４に記載の装置。
【請求項１７】
上記ツールが砥石車を備える請求項１４に記載の装置。
【請求項１８】
上記砥石車の操作によって生じた粒状物質を除去するために上記ツールと一緒に形成されたバキュームをさらに備える請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
上記支持テーブルが、上記支持テーブル上にタイヤを正しく位置決めできるようにタイヤを配置および転がすことができる少なくとも２つのローラを有する請求項１４に記載の装置。
【請求項２０】
上記支持テーブル上に選択的に位置決め可能な第１と第２のツールストッパーをさらに備える請求項１４に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタイヤの内側表面を処理して、各種電子デバイスをタイヤに装着させるためのパッチの取付け装置に関するものである。
本発明は特に、パッチを取付けるための研摩深さと表面積を正確に制御するための研摩機またはバフ加工機の操作の改良に関するものである。本発明装置はタイヤの種々の寸法およびモデルに調節することができる。
【背景技術】
【０００２】
タイヤにはデータ送信用の種々の電子デバイスが装着されることが多い。そうしたデバイスとしてはＲＦＩＤ、センサ、タイヤと運転状態に関する重要な情報を伝送するための各種電子機器が挙げられる。一般に、これらの電子デバイスは情報を送信するために少なくとも一つのアンテナを備えている。
【０００３】
電子デバイスとタイヤとの接続には種々の方法が利用できる。電子デバイスはタイヤ構造の周りに形成することもできるが、成形加工時等にタイヤに応力が発生するため、製造工程の終わり近くにタイヤの内側表面に取付けるのが好ましい。この場合には所望の電子機器をパッチを介して取付け、このパッチは成形後または製造中の所望時点でタイヤの内側表面に取り付けることができる。あるいは、パッチを製造後に購入者（例えば販売業者、運送業者）がタイヤ内側表面に取付けることもできる。例えば、元のタイヤに無かった電子デバイスを運送業者が追加する場合がある。
【０００４】
一般に、空気タイヤの内側表面は気体非透過性の薄いインナーライナまたは膜から成る。このインナーライナは一般に一つまたは複数の非粘着材料または残留物で覆われている。パッチとタイヤの内側表面との間を接着するためにはパッチを取り付ける特定の表面積から上記の非粘着材料を除去する必要がある。しかし、この非粘着材料はインナーライナ上に形成された極めて薄い膜である。従って、薄いインナーライナに孔を穿けずに非粘着材料から成る非粘着材料の薄膜を除去するのが望ましい。用途によっては指定される除去すべき材料の厚さは例えば０．３ｍｍ以下である。さらに、この表面処理はパッチが取付けられる特定の表面積に制限され、その表面積全体で均一な量の材料を除去するのが望まれる。
【０００５】
非粘着材料の除去に用いられてきた技術の一つはインナーライナの表面を手動で研摩またはバフ加工することである。より具体的には、オペレータはタイヤの内側表面上のパッチの所望位置を例えばテンプレートを用いてマーク付けする。所望の表面にマーク付けするのにインクまたはマーク付け流体を使用する。次いで、オペレータは手で持って操作できる研摩機を用いて表面を手動でバフ加工する。テンプレートでマーク付けした所望表面のみに研摩機を制限するには熟練が必要である。例えば、研摩機とタイヤ表面との接触時にオペレータが加えるトルクによって研摩機がタイヤ表面に沿って高速で動き、オペレータが制止しないと所望表面積の外に出る危険がある。さらに、所望の表面積全体にわたって均一に材料を除去するためにオペレータは所定場所に加える圧力とその場所に止まる時間を制御しなければならない。テンプレートでマークを付けることは手動操作をさらに複雑にする。さらに、研摩工程で埃または微粒子を発生させる。
【０００６】
従って、オペレータがタイヤの内側表面から非粘着材料を除去するのを補助する装置が望まれている。特に、研摩機が接触する表面積とこの表面積内で除去すべき材料の深さをオペレータが正確に制御できるようにする装置が要望されている。さらに種々のタイヤ寸法に合わせて調節可能で、しかも、研摩中に埃、その他の粒状物質を除去できる装置も望まれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の特徴および利点は本発明の実施例の説明からより明確に理解できよう。
本発明は、パッチを取付けるためのタイヤを処理するのに用いられる装置を提供する。本発明はパッチを取付けるべきタイヤ表面から非粘着材料をより良く制御された状態でより均一に除去するのを容易にするものである。本発明装置を用いることによって塗布に時間がかかり、被処理表面を汚染する危険のあるマーク付け用テンプレートやマーク付け塗料または非変色インクの使用を避けることができる。当業者は本明細書の開示から本発明には多くの実施例にあるということは理解できよう。それらは本発明の範囲に含まれる。以下、本発明をさらに詳細に説明し、いくつかの実施例を説明する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一つの実施例で提供されるパッチ取付け用タイヤ処理装置は、タイヤを受ける支持面を備えたテーブルを有する。好ましい実施例ではタイヤを支持面に載せるのを容易にするために、テーブルの支持面を上記テーブルに対して傾けることができる。支持面からはツールポストが延び、このツールポストは支持面に対して略直角な平面内で選択的に回転する。このツールポストは取付け端（アタッチメント端）を規定する。シャフトにはツールポストの取付け端に対応する形状が形成されている。シャフトはテーブルの支持面に対して略直角な軸線を中心として選択的に回転できるように形成され、ツールポストと組み合わされる。シャフトにはタイヤの内側表面から材料を除去するための砥石車または研摩機構を有するツールが連結されているのが好ましい。このツールはタイヤまで延び、上記シャフトと一緒に回転する。研摩操作で生じた粒状物質を除去するためにバキュームを設けることもできる。好ましい実施例ではツールの相対位置を視覚的に表示または測定するゲージが設けられている。このゲージはツールポストと連結している。テーブルの支持面からは第１と第２のストッパーが延びる。これらのストッパーはテーブルの支持面に対して略直角な軸線に沿ったシャフトおよびツールの選択的回転を制限するように位置決めされている。これらのストッパーは永久的に位置決めできるが、好ましい実施例ではストッパー間の距離は選択的に調節可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の別の実施例で提供されるパッチ取付けのためのタイヤ内側表面処理装置はタイヤを支持するための支持面に連結されたフレームを有する。支持面は水平方向位置と角度位置との間で選択的に回転する。支持面からはツールポストが突出し、このツールポストは支持面に対して略直角な平面内で選択的に回転する。ツールポストによって支持される砥石車のようなツールが設けられる。このツールはタイヤまで延び、支持面に対して略直角な平面内でのツールの選択的回転によってツールのタイヤの内側表面に対する半径方向位置が変化する。ツールはさらに、タイヤの周方向に沿ってツールポストを中心として回転する。支持面から一対のツールストッパーが突出し、このツールストッパーはタイヤの内側表面に対するツールの周方向に沿った移動を制限するように支持面に沿って位置決めされる。
【００１０】
本発明のさらに別の実施例で提供されるパッチを取付けるためのタイヤ処理装置は下記の特徴を有する：このタイヤは半径方向と周方向の両方が規定される。この装置はタイヤを受ける支持テーブルを有する。支持テーブルからマストが延び、このマストは少なくとも第１端を有する。マストは第１端がタイヤの半径方向に沿って選択的に移動可能である。マストの第１端に沿ってツールが着脱自在に支持され、このツールはタイヤの周方向に沿ってマストを中心として回転する。
【００１１】
本発明の上記以外の機構、特徴、効果は以下の詳細な説明と請求の範囲からよりよく理解できよう。本発明の実施例を図示した添付図面は本明細書の一部を成し、詳細な説明と共に本発明を説明するものである。
【００１２】
以下、添付図面を参照して当業者に対して本発明の最良の態様を説明する。本明細書および添付図面を通じて同一または類似の特徴または構成を有する要素には同一の参照番号を使用する。
【実施例】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する。以下で説明する実施例は本発明を説明するための例示であり、本発明を限定するものではない。例えば、１つの実施例の一部として図解し、説明した特徴は他の実施例と組合せて更に別の実施例を実現できる。従って、本発明は、そうした変形、変更、改良等を含むものである。
【００１４】
［図１］［図２］［図３］は本発明の実施例の斜視図である。図示するように、支持テーブル１０はバフ加工または研摩操作中にタイヤ１４を支持するための平面１２を備え、このテーブル１０はピボット点１８、２０の所でフレーム１６に回動自在に支持されている。テーブル１０は［図２］の矢印Ａで示すように［図１］および［図３］に示す水平位置と［図２］に示す角度位置との間で回動できる。タイヤ１４はランプ２２上を転がして一対のローラ２４まで載せることができる。ローラ２４上でタイヤ１４を回転させることでバフ加工をする領域をテーブル１０上の適正な位置へ容易に位置決めできる。タイヤ１０を正しく配置した時に［図３］に示す水平位置までタイヤ１０と一緒にテーブル１０を回転させる。タイヤブラケット２６はテーブルの表面１２に向かうタイヤ１０の重量とともにテーブル１０が回転した時にタイヤ１０が滑り落ちないようにする役目をする。テーブル１０は［図１］および［図２］に示すように着脱自在なピン２８によって水平位置または角度位置のそれぞれにロックできる。
【００１５】
［図３］の矢印Ｂで示すように、タイヤ１４をテーブル１０上に水平方向に位置決めした状態で、ツール３０をツールアームサポートまたはマスト３２上に位置決めし、砥石車３１をタイヤ１４内に位置決めし、タイヤ内側表面１５に当接する（［図４］に示す）。マスト３２の端部に形成された開口部３４（［図１］）が対応するシャフト３６を受ける。このシャフト３６はピボット点３８の所で上記ツール３０に回動自在に連結されている。
マスト３２は以下で説明する調節機構４２によって［図１］の矢印Ｃで示すようにピボット点４０を中心として単一の面（表面１２に対してほぼ直角な面）内で選択的に回動できる。すなわち、ピボット点４０の所のマスト３２の回動（矢印Ｃ）とその結果としてのピボット点３８の所での上記ツール３０の回動運動とによって、砥石車３１をタイヤ内側表面１５に沿って半径方向に選択的に位置決めすることができる。また、シャフト３６は開口部３４内で回転できるので、上記ツール３０はマスト３２の周りを回転できる。従って、砥石車３１をタイヤ１４の周方向に沿って選択的に位置決めすることもできる。
【００１６】
タイヤ内側表面１５に沿った砥石車３１の正確な位置は［図５］を参照して以下で説明する調節機構４２によって制御される。マスト３２の底部端４４はピボット点４６の所でネジ付シャフト４８に回動自在に連結されている。このネジ付シャフト４８はハンドル車５２を有する駆動シャフト５０に連結されている。駆動シャフト５０は軸受５４を介してテーブル１０に回転自在に取付けられている。従って、オペレータがハンドル車５２を回すと駆動シャフト５０が矢印Ｄで示すように回転する。この動作によって連結器５６も回転される。この連結器５６は締付けボルト５８によって駆動シャフト５０上の定位置にロックされている。連結器５６は対応するネジ付シャフト４８を受けるようなネジが付けられている。ネジ付シャフト４８は締付けナット６０によってマスト３２の底部端４４に対する定位置にロックされている。従って、駆動シャフト５０の回転でネジ付シャフト４８は回転方向に応じて連結器５６の中または外へ移動する。マスト３２の底部端４４はさらに、矢印Ｅで示すように動かされ、それによってマスト３２は矢印Ｃ（［図１）で示すように移動する。すなわち、タイヤ内側表面１５に沿った砥石車３１の半径方向位置はハンドル車５２の回転方向と回転の程度に依存して決まる。
【００１７】
シャフト４８を連結器５６に螺合することができる最大の大きさはネジ付シャフト４８上の一対のナット６２によって設定できる。バネ６４は底部端４４に一定の負荷を加え、調節機構４２の全ての自由度を無くし、位置決めを繰り返すことができるようにする。
【００１８】
調節ゲージ６６を用いることによってタイヤ１４の内側表面１５に沿って砥石車３１を位置決めする場所と、その後の移動量の決定精度を上げることができる。特に、ゲージ６６を用いることによって砥石車３１を配置すべき表面１５上の場所をタイヤの寸法またはモデルに合わせて特定化することができる。そうすることによって例えば製造業者はタイヤ１４の内側表面１５のパッチを取付けるために処理すべき領域の半径方向位置と半径方向幅とを特定することができる。
【００１９】
ゲージ６６は一連のマーク６８を有し、この一連のマークはテーブル１０の表面１２に形成された開口部７０を通してオペレータが読むことができる。［図５］に示すように、ゲージ６６は連結アーム７２を介してマスト３２の底部端４４の所でピン７４に回動自在に連結されている。上記のようにハンドル車５２を回すことによって底部端４４が動かされると、ゲージ６６がピボット点７５を中心として回転する（矢印Ｆ）。これによってオペレータにゲージ６６の位置の測定手段が与えられ、従って、砥石車３１が内側表面１５と接触する場所を相対測定することができる。
【００２０】
次に、［図１］〜［図４］を参照してタイヤの内側表面に沿った砥石車３１の周方向移動の制御方法を説明する。テーブル１０は左右のストッパー７４、７６を支持している。これらのストッパー７４、７６はブラケット８０、８２を用いて角度がついたレール７８に摺動自在に取付けられている。角度付きレール７８は２組の孔８４、８６を有し、各ストッパー７４、７６の角度付きレール７８に沿った位置はピン８８、９０を用いて固定できる。ストッパー７４と７６との間の幅を変えることによって、砥石車３１と接触する（タイヤ１４の周方向に沿った）表面積の長さを予め決定することができる。従って、ストッパー７４、７６の位置を設定することによってパッチを取付けるために処理すべき表面積の周方向幅を特定することができる。ストッパー７６はさらに、使用していないときの研摩アーム３０を載せるためのヨーク９２（［図１］）を備えている。研摩アーム１０８は刃物台１０８に格納できる（［図２］）。
【００２１】
［図２］［図４］に示すように、研摩アーム３０は砥石車３１の回転を制御するための例えば制御スイッチ９４を備えている。制御スイッチ９４は回転速度の調節にも使用できる。砥石車３１の回転は空気ライン９６を介して空気圧で行われる。この特定の実施例は空気式であるが、砥石車３１に電力を供給する手段、例えば電気装置にすることができるということは理解できよう。上記ツール３０は以下で説明するように、ストッパー７４と７６との間で砥石車３１を移動させるためのハンドル９７も備えている。
【００２２】
研摩工程で生じる埃、その他の粒状物質を除去するためのバキューム９８が設けられている。上記ツール３０およびバキューム９８にはバキュームホース１００が取付けられている。ホース１００の端部１０２（［図３］）は操作中の望ましくない物質の除去を容易にするために砥石車３１の近くに位置決めされている。
【００２３】
次に、全ての図を参照する。使用時にはタイヤ１４をランプ２２上を転がしてフレーム１６に支持されたローラ２４の所まで上げる（［図２］、矢印Ｇ）。この時点ではテーブル１０は［図２］に示す角度位置にある。次に、タイヤ１４を回転してパッチを取り付けるタイヤ１４上の所望位置がストッパー７４、７６の近傍位置にする。テーブル１０をタイヤサポート２６の助けをかりて水平位置まで回転させ、着脱自在なピン２８で所定位置にロックする。タイヤビード１０４をポスト１０６に接して止める。タイヤ１４の内側表面１５に必要に応じてグリース除去剤（デグリーサー）、その他の溶剤を塗布する。
【００２４】
オペレータは、取付けるパッチの周方向長さを知っているか、経験的に作られたチャートを用いて、ピン８８、９０と孔８４、８６とを用いて、ストッパー７４、７６をレール７８に沿って位置決めする。ここで、シャフト３６を開口部３４に挿入して上記ツール３０をマスト３２上に位置決めする。最初、このツール３０はヨーク９２上に配置されている。
【００２５】
オペレータは、取付けるパッチの半径方向幅と位置を知っているか、予め用意されたチャートに従って、ハンドル車５２を回して砥石車３１をタイヤ内側表面１５に沿った正しい半径方向位置に位置決めする。特に、オペレータはゲージ６６を用いて特定のパッチ寸法に合わせて処理すべきタイヤ１４の寸法またはモデルに望ましい砥石車３１の位置を固定できる。
【００２６】
バキューム９８を起動させた後、オペレータは上記ツール３０をヨーク９２から取り外し、ハンドル９７を用いてストッパー７６と接するように位置決めする。砥石車３１はタイヤ内側表面１５の上方に吊り下げられているが、タイヤ内側表面１５と接触してはいない。次に、砥石車３１の回転を制御スイッチ９４を用いて起動する。砥石車３１は、砥石車３１が表面１５上で回転中にツール３０に印加されるトルクがタイヤ１４の周方向に沿ってツール３０を付勢しないような方向を向いているということも注意すべきである。すなわち、砥石車３１の回転によって生じるトルクはマスト３２とほぼ同じ面内に加わる。従って、オペレータが砥石車３１をタイヤ１４の内側表面１５まで下げて研摩を開始した時に上記ツール３０がタイヤ１４の表面１５に沿って周方向に動いたり滑ることはない。これは、オペレータがツール３０をより容易に位置決めできることを意味する。また、マスト３２は（オペレータが手で支えるのと比べて）堅固であるため、砥石車３１の跳びはねは無くなるか、最小限になる。オペレータはハンドル９７を用いて砥石車３１を表面１５まで下げた後、ツール３０を右ストッパー７６から左ストッパー７４へ移動させ、次に戻す。タイヤ１４の内側表面１５から所望の厚さの材料が除去されるまで、適正な数のパスを用いる。この回数は目視で決定するか、予め用意されたチャートによって決定できる。１回のパスで除去する材料の量は試験で決定でき、砥石車３１のテキスチャー（組織）、ツール３０の重量、砥石車３１の回転速度等のファクターに依存する。オペレータは砥石車３１またはツール３０を押し下げる必要がないことに注目することが重要である。本発明ではツール３０の重量が用いて正しい一定な量の研摩圧力を供給する。
【００２７】
所望の量の材料を除去した後、オペレータはツール３０をヨーク９２に戻す。ハンドル車５２を用いて、タイヤ内側表面１５に沿って砥石車３１の半径方向位置を変えるようにマスト３２を傾ける。既に述べたように、砥石車３１を正確に配置するためにゲージ６６を用いることができる。位置決めした後、オペレータは再度、ツール３０をヨーク９２から取り外して砥石車３１を表面１５まで下げ、その一方で、ツール３０を右ストッパー７６と接するように位置決めする。既に述べたように、オペレータは次に砥石車３１をストッパー７４と７６との間で周方向に所望の数のパスだけ移動させ、パッチを取付けるのに適正な量の材料を除去する。次いで、砥石車３１を上記のように再び位置決めして、砥石車３１が再位置決めされる前に材料が除去された場所と半径方向に隣接した位置で、タイヤの内側表面から材料が除去される。このようにして、砥石車３１によって処理された領域の半径方向幅はこの再位置決めによって増大する。次いで、マスト３２を再びこの方法で再位置決めすることができ、この領域が砥石車３１で処理されるまで繰り返される工程によって半径方向に沿って所望の幅が得られる。既に述べたように、砥石車３１によって処理される内側表面積１５の周方向に沿った長さはストッパー７４および７６の位置によって固定される。
【００２８】
図示した実施例を用いることによって、砥石車３１の移動が制限されるので、パッチ取付けの基礎となる領域の寸法は正確に制御される。さらに、完全に自由な操作ではなく、ツールの一定重量に依存することによって、内側表面１５からより均一な量の材料を除去することができ、その結果、より滑らかな表面が得られる。ハンドル９７を引き上げても単にシャフト３６がマスト３２から切り離されるだけので、オペレータは表面１５に加わる力を変えることはできない。逆に、ピボット点３８がハンドル９７のかなり近くに配置されているため、オペレータが表面１５に加わる砥石車３１の力を減じる可能性は低く、砥石車３１を上げるためには相当の（従って意図的な）力をハンドル９７に加えなければならない。また、テンプレートおよび変色しないインクの使用も省け、それによって、これらの材料が汚染される危険も減る。最後に、バキューム９８は研摩工程からオペレータの視界を遮る可能性のある物質を除去するのに役立ち、さらに、パッチを取付けるためのタイヤ内側表面の基礎部分を清浄に保つのに役立つ。
【００２９】
当業者は本明細書の装置を請求項の範囲および精神から逸脱せずに変更および変形できるということは理解できよう。請求項の記載の範囲内とその均等範囲内に入る変更および変形も本発明は含むものである。単なる例として、砥石車３１以外の付属装置を有する上記以外の種々のツール３０と一緒に本発明を用いることもできることは理解できよう。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例の斜視図で、ツールアームサポートの移動も図示してある。
【図２】テーブルの回転とタイヤの装着状態を示す［図１］の実施例の別の斜視図。
【図３】テーブルの回転と研摩工具の配置を示す［図１］の実施例の別の斜視図。
【図４】研摩工具の周方向移動を示す［図１］の実施例の部分斜視図。
【図５】種々のタイヤ寸法に合わせる調節装置が図示した［図１］の実施例の部分斜視図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
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2007269023.tif 000009
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2007269023.tif 000022
2007269023.tif 000023
【図１】
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【図２】
2007269023.tif 000025
【図３】 
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【図４】 
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【図５】
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