(57)【要約】      （修正有）【課題】検問等で停止させた車両の逃走或いは暴走する車両を強制的に停止させるために車両タイヤの下に置いて強行に突破走行した車両のタイヤ内の空気圧を低下させて走行の継続を困難にする車両強制停止装置を提供する。【解決手段】軸長状の心棒と、前記心棒の外周を覆う内筒２と、内筒の軸長上の周面上にわたり内筒の一側面から他側面へかけて前記心棒を貫通すると共に、両端がほぼ均等に内筒の周面上へ突出するよう配設する複数の中空尖形刃３と、前記複数全ての中空尖形刃の外周上を覆う保護筒と、前記心棒、内筒および保護筒を支持する支持部材とを備え、前記中空尖形刃は所定間隔に互いに角度を有して円筒の周面上に配設してなることを特徴とする車両強制停止装置。【選択図】図１７
2007132028.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸長状の心棒と、
前記心棒の外周を覆う内筒と、
内筒の軸長上の周面上にわたり内筒の一側面から他側面へかけて前記心棒を貫通すると共
に、両端がほぼ均等に内筒の周面上へ突出するよう配設する複数の中空尖形刃と、
前記複数全ての中空尖形刃の外周上を覆う保護筒と、
前記心棒、内筒および保護筒を支持する支持部材とを備え、
前記中空尖形刃は所定間隔に互いに角度を有して円筒の周面上に配設してなることを特徴
とする車両強制停止装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両強制停止装置において、前記支持部材と取手部とを備
えたことを特徴とする車両強制停止装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両強制停止装置において、前記支持部材
に照明灯を設けることを特徴とする車両強制停止装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の車両強制停止装置において、
前記保護筒が光反射面或いは蛍光発光面を有することを特徴とする車両強制停止装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載の車両強制停止装置において、
前記心棒は、屈曲柔軟性および復元性に優れる発泡ポリエチレンであることを特徴とする
車両強制停止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、検問等で停止させた車両が制止を振り切って逃走することを防止することや
、逃走或いは暴走する車両を強制的に停止させること等のために用いられ、詳しくは、車
両タイヤの下に置いて強行に突破走行した車両のタイヤ内の空気圧を低下させて走行の継
続を困難にする車両強制停止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両強制停止器として、複数本の鋼体がジグザグ状に滑節結合されて伸縮可能な
リンク機構に組み立てられ、このリンク機構の滑節に矢じりが天井方向に突き立つように
突設にしている構成が開示されている。（例えば、特許文献１参照）
これによると、車両強制停止器を道路の巾方向に、自動車を素通りさせることのない間
隔で並設することで、タイヤが矢じりに刺さったのち、固定状態の矢じりに抗してタイヤ
が回転され、矢じりがタイヤを切り裂いて拡開し、空気が漏出し、車両の走行の継続が困
難としている。
【０００３】
また、逃走車両用の強制停止具として、中空ケースと、この中空ケース内部に液体を充
填させ、この液体中に針部材が常に天井方向に垂直状態になるよう設けられ、かつタイヤ
により中空ケースが破壊された際、該針部材によりタイヤ内の空気を外部に放出させる構
成が開示されている。（例えば、特許文献２参照）
これによると、中空ケース内の液体で針部材が常に天井方向に突き立つようになるので
、逃走車両のタイヤの前に投げ込んで停止させたり、逃走しようとする車両のタイヤの前
に置いて逃走発進時にタイヤをパンクさせることができる。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−４９２２１号公報（２頁，図１，図２）
【特許文献２】特開２００４−２５５９９５号公報（２頁〜４頁，図１〜図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車両強制停止器（特許文献１）は、大型であるため機動性に難点があり
、さらにその大きさ故に予め準備、設置しておく必要がある。
また、逃走車両用の強制停止具（特許文献２）は、筒体内の液体中に針部材を常に天井
方向の一定方向に成るように配設する必要があり、また、液体の漏れを防ぐ構成が余計に
必要となる。
【０００６】
本発明は、携行性に優れかつ中空尖形刃を所定間隔に互いに角度を有して内筒の周面上
に配設し、いかなる角度で車両（タイヤ）が進入して来ても確実にパンク（空気圧低減）
させることができる車両強制停止装置を目的とする。
また、本発明の他の目的は、携行性に優れた点をさらに生かして誘導灯や照明灯として
付加価値を有することのできる車両強制停止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、軸長状の心棒と、前記心棒の外周を覆う内筒と、内筒の軸長上
の周面上にわたり内筒の一側面から他側面へかけて心棒を貫通すると共に、両端がほぼ均
等に内筒の周面上へ突出するよう配設する複数の中空尖形刃と、前記複数全ての中空尖形
刃の外周上を覆う保護筒と、前記心棒、内筒および保護筒を支持する支持部材とを備え、
前記中空尖形刃は所定間隔に互いに角度を有して内筒の周面上に配設してなることを特徴
とする車両強制停止装置である。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の車両強制停止装置において、前記支持部材と取
手部とを備えたことを特徴とする車両強制停止装置である。
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２記載の車両強制停止装置において、前
記支持部材に照明灯を設けることを特徴とする車両強制停止装置である。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の車両強制停止装置
において、前記保護筒が光反射面或いは蛍光発光面を有することを特徴とする車両強制停
止装置である。
請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載の車両強制停止装置
において、前記心棒は、屈曲柔軟性および復元性に優れる発泡ポリエチレンであることを
特徴とする車両強制停止装置である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、タイヤをパンクさせる中空尖形刃が所定間隔に互いに角度を有して３６０°
周面上に配設しているので、どの様な条件下・環境下においても車両のタイヤ内空気圧を
秒数単位で低減させることができる。
【００１１】
また、本発明は、全長が誘導灯や警棒などと同程度の長さとすることができ、また重量
は軽量で携行性にも優れ、予め設置しておく必要がなく必要と判断された時に咄嗟の使用
が可能となる。
また、本発明は、光反射材や照明灯を備わえることが容易であり、検問や夜間に使用す
る通常の携行装備の一つである誘導灯の機能も合わせ持つので、携行する装備が複数とな
らずに済む。
【００１２】
また、本発明は、中空尖形刃を設置している心棒が初めのタイヤに潰されても復元性に
優れているので、残りの中空尖形刃で次のタイヤの空気圧を低減できる機能に復帰できる
。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る第一実施形態に係る車両強制停止装置Ａついて図面に基づき詳細に
説明する。
図１〜図４，図９〜図１３は、第一実施形態に係る車両強制停止装置Ａを示す。
車両強制停止装置Ａは、心棒１と、心棒１の全体を覆う内筒２と、内筒２の一側面上２
ｂから心棒１を貫通し他側面上２ｃに一側面上２ｂと均等に突出する複数の中空尖形刃３
と、突出する複数の中空尖形刃３の全体を覆う保護筒４と、前記心棒、内筒および保護筒
を支持する支持部材５とを備える。
また、前記中空尖形刃３は、心棒１を含む内筒２の軸長上で所定間隔に互いに角度を有
して内筒の周面上、例えば、３６０°周面上に配設している。
【００１４】
心棒１は、図１，図９に示すように、屈曲柔軟性および復元性に優れる発泡ポリエチレ
ン製で棒状を成し、例えば、外径２５ｍｍφ、全長３７０ｍｍに製作する。
【００１５】
内筒２は、図１，図９，図１０に示すように、一側周端面７と他側周端面８を有し両側
が開口する円筒状のプラスチック製フィルム体であり心棒１をしっくり嵌挿できる内径２
ａを有している。
また、この内筒２は、中空尖形刃の重みで心棒１が屈曲してしまうのを防ぎ固定する役
目を有する。
【００１６】
中空尖形刃３は、図１，図９〜図１３に示すように、ステンレス製の中空円筒状で、両
端開口部を対面する向きで斜めに切った中空円筒体を成し、中空部３ａ、先端刃先部３ｂ
，３ｄ、胴部３ｃを有する。
この中空尖形刃３は、例えば、全長３５ｍｍ、外径８ｍｍ、内径６ｍｍ、両先端の角度
を３０度としている。
この中空尖形刃は、心棒１を貫通し内筒２の軸長周面上に互いに所定角度を有しながら
３６０°面上で配設される。
中空尖形刃３の材質は、強度及び防錆性を考慮しステンレスが好適であるが、車重に耐
えられる強度を有していれば鉄やアルミ合金等の金属を用いることも可能であり、また、
近年の技術進歩で車のボディ等に使用されるような硬質合成樹脂でも可能である。
【００１７】
保護筒４は、図１，図２に示すように、軽量なポリエチレン製で一側に底部４ａを有す
る軸長状の胴部４ｂと、他側が開口し軸長状に空間部４ｃを有する筒状体であって、他側
端部の外周形状を、胴部４ｂから段部４ｄを介して広径に成す嵌着部４ｅを形成している
。そして、この嵌着部４ｅの内周面には雌ネジ部４ｆを設けている。
この保護筒４は、心棒１と内筒２の軸長円周上に配設された中空尖形刃３を含めその外
周全体を覆い先端開口部で支持部材５と螺着固定する。
また、この保護筒４は、人が転倒等により保護筒の上に倒れた場合に中空ピンによって
人体に刺さらないような強度を有していれば、プラスチックを始めとする樹脂、金属等を
使用することも可能である。
【００１８】
支持部材５は、図１，図３，図４に示すように、プラスチック製で一側が閉塞し外形が
六角体を成す胴部５ａと、他側が胴部５ａから段部５ｂと５ｃを形成すると共に空間５ｄ
を有する嵌合部５ｇを形成する胴部５ａより狭径の円筒と成す円筒体５ｅとで構成してい
る。
また、段部５ｂと５ｃとの間の外周面上には雄ネジ部５ｆを設けている。
この支持部材５は、空間部５ｄに内筒２の他側端部８が嵌挿され、段部５ｃを介して雄
ネジ部５ｆに保護筒４の雌ネジ部４ｆが螺着される。
【００１９】
次に、斯くして構成した本実施形態に係る車両強制停止装置Ａの作用を説明する。
（組立）
車両強制停止装置Ａの組立は、先ず、心棒１を内筒２の開口端より嵌挿する。
次に、図９、図１０、図１３に示すように、内筒２の一側周端面７より１０ｍｍの位置
に１本目の中空尖形刃３Ｘの先端刃先部３ｂを垂直に差し込みながら心棒１を貫通し、該
先端刃先部３ｂを反対側の内筒外周面上に突き出す。その際、反対側の先端刃先部３ｄは
該内筒の外周面上で先端刃先部３ｂと均等な高さで突き出しておく。
そして、さらに内筒を６０°回転させて、１本目の中空尖形刃３Ｘから１６．５ｍｍ離
した位置に２本目の中空尖形刃３Ｙを垂直に差し込み、３本目の中空尖形刃３Ｚも内筒を
６０°回転させ、２本目の中空尖形刃３Ｙから１６．５ｍｍ離した位置に差し込む。この
様にして４本目以降の中空尖形刃も円筒を６０°回転させ、直前に差し込んだ中空尖形刃
から１６．５ｍｍ離した位置に差し込む。これを繰り返し合計２０本を内筒の軸長上で３
６０°周面上に配設する。
【００２０】
そして、上記、中空尖形刃３を配設した内筒２の一側周端面７を保護筒４の開口側から
底部面まで挿入し内筒２全体を保護筒４へ収容する。
次に、支持部材５の空間部５ｄに中空尖形刃３を配設した内筒２を嵌挿し嵌合部５ｇで
嵌合すると共に、保護筒４の雌ネジ部４ｆと支持部材５の雄ネジ部５ｆで螺着固定する。
【００２１】
また、必要に応じ、保護筒４の外周面に所定間隔をもって光反射フィルム６を巻着する
。
【００２２】
以上により、本実施形態に係る車両強制停止装置Ａを得ることができる。
（動作）
車両強制停止装置Ａの動作は、先ず、支持部材５と保護筒４の螺係部（５ｆ、４ｆ）を
回し外し、中空尖形刃３の両先端刃先部３ｂ，３ｄが突き出ている状態の内筒を、支持部
材が付いたまま保護筒から抜き出す。
次に、この支持部材付内筒を強制停止させる車両のタイヤ（前輪−後輪）の前方へ置く
。その際、支持部材の広径の部分が六角体なので転がりは防止される。
そして、図１７に示すように、タイヤが該装置の心棒の上に乗り上げ、心棒が潰される
ようにして中空尖形刃のほぼ全長がタイヤに刺さり、この中空尖形刃の中空部３ａからタ
イヤの空気が漏れ空気圧を低減する。
また、潰されるように屈曲した心棒は、その復元力によりほぼ円形状に戻り残りの中空
尖形刃で次なる目標のタイヤに刺さる。
【００２３】
次に、本発明に係る第二実施形態の車両強制停止装置Ｂについて図面に基づき詳細に説
明する。
尚、本実施形態においては、第一実施形態に係る車両強制停止装置Ａと共通する構成部
分については説明を省略し、また、同構成部分は同符号を用いる。
【００２４】
図５〜図１７は、第二実施形態に係る車両強制停止装置Ｂを示す。
車両強制停止装置Ｂは、アダプター１０と取手部２０とが第一実施形態に係る車両強制
停止装置Ａと異なる。
車両強制停止装置Ｂは、心棒１と、心棒１の全体を覆う内筒２と、内筒２の一側面上２
ａから心棒１を貫通し他側面上２ｂに一側面上２ａと均等に突出する複数の中空尖形刃３
と、突出する複数の中空尖形刃３の全体を覆う保護筒４と、前記心棒１、内筒２および保
護筒４を支持すると共に取手部２０を支持するアダプター１０とを備える。
また、前記中空尖形刃３は、心棒１を含む内筒２の軸長上で所定間隔に互いに角度を有
して３６０°周面上に配設している。
【００２５】
本実施形態に係る車両強制停止装置Ｂの構成部で心棒１、内筒２、中空尖形刃３、保護
筒４および光反射フィルムは、第一実施形態に係る車両強制停止装置Ａと同じ構成であり
、ここでの説明を省略する。
異なるところの、アダプター１０と取手部２０について図５〜図８、１４〜図１６に基
づき詳細に説明する。
アダプター１０は、図５〜図８、図１４に示すように、材質はプラスチック製で中央の
広径部１０ａが六角体と成し、この広径部１０ａの一側面上と反対側の他側面上が円形状
に開口しており、広角部の一側が段部１２ａと段部１２ｂを形成すると共に空間部１２ｄ
を有し嵌合部１２ｅを形成する広径部１０ａより狭径の円筒と成す円筒体１２ｆに構成し
ている。さらに、段部１２ａと段部１２ｂとの間の外周面上には雄ネジ部１２ｃを設けて
いる。
また、広径部１０ａの他側が段部１１ａを形成すると共に空間部１１ｂを有し螺着部１
１ｃを形成する広径部１０ａより狭径の円筒と成す円筒体１１に構成している。さらに、
螺着部１１ｃには雌ネジ部１１ｄを設けている。また、空間部１１ｂは、電気回路部１３
方向で段部１４を介して小径に形成されている。
【００２６】
次に、広径部１０ａは、その内部に、図１４、図１６に示すように、電気回路部１３と
、この電気回路部１３の一端に接続されＯＮ／ＯＦＦを行うスイッチ１５と、電気回路部
１３の他端に接続されスイッチのＯＮ／ＯＦＦで点灯・消灯する照明灯１６と、円筒体１
１側に電気的接点をを有する電池接続部１３ａを設けて収容する。また、照明灯１６を保
護すると共に明かり窓である蓋部材１７を設けている。
【００２７】
このアダプター１０は、広径部１０ａの一側に構成する空間部１２ｄに内筒２の他側周
端部８が挿入され嵌合部１２ｅにおいて嵌合し、さらに段部１２ｂを介して雄ネジ部１２
ｃに保護筒４の雌ネジ部４ｆが螺着される。
また、広径部１０ａの他側に構成する空間部１１ｂの螺着部１１ｃの雌ネジ部１１ｄに
図１５に示す取手部２０の雄ネジ部２１ｄが螺着される。
【００２８】
取手部２０は、図５〜図８、図１５に示すように、材質はプラスチック製で一側が開口
すると共に他側が閉塞する握り部２１を有する中空筒状体であり、この握り部２１の胴部
２１ａが開口部に向かって開口部付近で広径と成す傾斜面部２１ｂを形成する。さらに、
この傾斜面部２１ｂの端部から段部２１ｃを形成し狭径筒体に構成する。そして、この狭
径径筒体外周に雄ネジ部２１ｄを設ける。
また、取手部２０の内部には電池２３を収容できる空間部２２を設けている。
【００２９】
このように構成した取手部２０は電池２３を収容後、狭径筒体上に形成した雄ネジ部２
１ｂとアダプター１０の円筒体１１に形成した雌ネジ部１１ｄとで螺着固定する。その際
、電池２３の一端と電池接続部１３ａとで電気的接続が成される。
次に、斯くして構成した本実施形態に係る車両強制停止装置Ｂの作用を説明する。
（組立）
先ず、アダプター１０の広径部１０ａ（六角体）の内部に電気回路部１３を配設し、一
側面上からスイッチ１５を、他側面上から照明灯１６を入れて共に電気回路部１３と電気
接続部１８、１９で電気的に接続する。そして、取手部２０の空間部２２に電池２３を配
設し取手部の狭径筒体上の雄ネジ部２１ｄとアダプター１０の円筒体１１に形成される雌
ネジ部１１ｄと螺着固定する。
【００３０】
次に、心棒１を内筒２の開口端より嵌挿する。そして、内筒２の一側周端面７より１０
ｍｍの位置に１本目の中空尖形刃３Ｘの先端刃先部３ｂを垂直に差し込みながら心棒１を
貫通し、該先端刃先部３ｂを反対側の内筒外周面上に突き出す。その際、反対側の先端刃
先部３ｄは該内筒の外周面上で先端刃先部３ｂと均等な高さで突き出しておく。
さらに内筒を６０°回転させて、１本目の中空尖形刃３Ｘから１６．５ｍｍ離した位置
に２本目の中空尖形刃３Ｙを垂直に差し込み、３本目の中空尖形刃３Ｚも内筒を６０°回
転させ、２本目の中空尖形刃３Ｙから１６．５ｍｍ離した位置に差し込む。この様にして
４本目以降の中空尖形刃も円筒を６０°回転させ、直前に差し込んだ中空尖形刃から１６
．５ｍｍ離した位置に差し込む。これを繰り返し合計２０本を内筒の軸長上で３６０°周
面上に配設する。
【００３１】
そして、上記、中空尖形刃３を配設した内筒２の一側周端面７側を保護筒４の開口側か
ら底部面まで挿入し内筒２全体を保護筒４へ収容する。
次に、アダプター１０の広径部１０ａの一側に構成する空間部１２ｄに内筒２の他側周
端部８を挿入し嵌合部１２ｅにおいて嵌合すると共に、段部１２ｂを介して雄ネジ部１２
ｃと保護筒４の雌ネジ部４ｆとで螺着固定される。
【００３２】
ここで、必要に応じ、保護筒４の外周面に所定間隔をもって光反射フィルム６を巻着す
る。
以上により、本実施形態に係る車両強制停止装置Ｂを得ることができる。
【００３３】
（動作）
車両強制停止装置Ｂの動作は、先ず、アダプター１０と保護筒４を螺着固定しているそ
れぞれの螺係部（１２ｃ、２１ｄ）を回し外し、中空尖形刃３の両先端刃先部３ｂ，３ｄ
が突き出ている状態の内筒２を、アダプター１０および取手部２０が付いたまま保護筒４
から抜き出す。
次に、このアダプターおよび取手部付の内筒をを強制停止させる車両のタイヤ（前輪−
後輪）の前方へ置く。その際、アダプター１０の広径部１０ａが六角体なので転がりは防
止される。
【００３４】
そして、図１７に示すように、タイヤが該装置の心棒の上に乗り上げ、心棒が潰される
ようにして中空尖形刃のほぼ全長がタイヤの側面や底面に刺さり、この中空尖形刃の中空
部３ａからタイヤの空気が漏れ空気圧を低減する。
また、潰されるように屈曲した心棒は、その復元力によりほぼ円形状に戻り残りの中空
尖形刃で次なる目標のタイヤに刺さる。
【００３５】
この車両強制停止装置Ｂは、例えば、アダプター１０のスイッチ部１５を操作しＯＮす
ることで照明灯１６が点灯し、夜間の検問等で免許証や書類等を確認することが可能とな
る。
また、保護筒４に巻着している光反射フィルム６により、夜間の検問等で保護筒が光に
反射し誘導することが可能となる。
【００３６】
次に、第二実施形態に係る車両強制停止装置Ｂを用いた実験例を説明する。
（実験例１）
車両強制停止装置Ｂを用いて警察官等の職務質問中に不審車両の逃走を想定した実車に
よる試験を実施した。
乗用車の右前輪タイヤの前方に車両強制停止装置Ｂを設置し、車を急発進させてタイヤ
から空気が抜ける音が聞こえなくなるまでの時間をストップウォッチで計測した。
その結果、タイヤの溝部に中空尖形刃が１本刺さった場合、約６秒でタイヤの空気が抜
けきり、２本の中空尖形刃が刺さった場合、約４秒でタイヤの空気が抜けきった。
（実験例２）
実験例１と同様の試験方法で行った。
その結果、タイヤの溝部以外の底面部に中空尖形刃が１本刺さった場合、約２５秒で空
気が抜けきった。この場合、２５秒かかった理由としては、車の全重量がタイヤ底面部に
かかり、タイヤへ刺さった中空尖形刃の中空部３ａがタイヤのゴム材で少し塞がるような
状態になったためである。
【００３７】
（実験例３）
実験例１と同様の試験方法で行った。
その結果、タイヤのサイドに中空尖形刃が１本刺さった場合、約６０秒で空気が抜けき
った。この場合、６０秒かかった理由としては、中空尖形刃のタイヤサイドへの刺さり方
が浅い（弱い）ためであった。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】第一実施形態に係る車両強制停止装置Ａの断面図である。
【図２】車両強制停止装置Ａに係る保護筒の断面図である。
【図３】車両強制停止装置Ａに係る支持部材の断面図である。
【図４】図３の外観斜視図である。
【図５】第二実施形態に係る車両強制停止装置Ｂの断面図である。
【図６】図５の外観斜視図である。
【図７】車両強制停止装置Ｂに係る組立分解図である。
【図８】車両強制停止装置Ｂに係る保護筒を抜いた外観図である。
【図９】本発明に係る中空尖形刃を配設した筒体の外観図である。
【図１０】図９の平面図である。
【図１１】本発明に係る中空尖形刃の外観図である。
【図１２】本発明に係る中空尖形刃の断面図である。
【図１３】本発明に係る筒体及び心棒に配設される中空尖形刃の側面断面図である。
【図１４】第二実施形態に係る車両強制停止装置Ｂのアダプターの断面図である。
【図１５】車両強制停止装置Ｂに係る取手部の断面図である。
【図１６】車両強制停止装置Ｂに係る回路概要図である。
【図１７】本発明における使用例を示す外観概要図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    心棒
２    内筒
３    中空尖形刃
４    保護筒
４ｄ、５ｂ、５ｃ、１２ａ、１２ｂ、１１ａ、１４    段部
４ｃ、５ｄ、３ａ、１１ｂ、１２ｄ、２２    空間部
５    支持部材
６    光反射フィルム
７    一側周端面
８    他側周端面
１０    アダプター
１１、１２ｆ    円筒体
１３    電気回路部
１５    スイッチ
１６    照明灯
１７    蓋部材
１８、１９    電気接続部
２０    取手部
２１    握り部
２３    電池
【図１】
2007132028.tif 000003
【図２】
2007132028.tif 000004
【図３】
2007132028.tif 000005
【図４】
2007132028.tif 000006
【図５】
2007132028.tif 000007
【図６】
2007132028.tif 000008
【図７】
2007132028.tif 000009
【図８】
2007132028.tif 000010
【図９】
2007132028.tif 000011
【図１０】
2007132028.tif 000012
【図１１】
2007132028.tif 000013
【図１２】
2007132028.tif 000014
【図１３】
2007132028.tif 000015
【図１４】
2007132028.tif 000016
【図１５】
2007132028.tif 000017
【図１６】
2007132028.tif 000018
【図１７】
2007132028.tif 000019