(57)【要約】【課題】本発明は、自動車用サイドパネルを梱包するのに、余計な神経を使うことなく梱包作業性の向上化を図れる自動車用サイドパネルの梱包装置を提供する。【解決手段】複数枚の自動車用サイドパネルＳを並置してで収容するケース本体１と、このケース本体の内底部に設けられサイドパネルの下端部を前後方向に所定間隔を存して載置する第１の下部受け具６および第２の下部受け具７と、ケース本体１の側部に回動自在に設けられサイドパネルを各下部受け具上に載置する際は回動変位してケース本体内部と上部により大きな自由空間を確保し、サイドパネルを各下部受け具上に載置した状態で回動変位しサイドパネルの一側部を挟持してサイドパネルを立位姿勢で支持する第１の側部受け具１０ａおよび第２の側部受け具１０ｂとを具備する。【選択図】    図２
2007269383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚の自動車用サイドパネルを並置して収容するケース本体と、
このケース本体の内底部に設けられ、上記サイドパネルの下端部を前後方向に所定間隔を存して載置する複数の下部受け具と、
上記ケース本体の側部に回動自在に設けられ、上記サイドパネルを下部受け具上に載置する際は回動変位してケース本体の上部により大きな自由空間を確保し、サイドパネルを下部受け具上に載置した状態で回動変位しサイドパネルの一側部を挟持して、サイドパネルを立位姿勢で支持する側部受け具と
を具備することを特徴とする自動車用サイドパネルの梱包装置。
【請求項２】
上記下部受け具のうち、上記自動車用サイドパネルの前側下端部を載置する下部受け具は、自動車用サイドパネルの前側端面を受ける前位置決め用縦壁および、サイドパネル下部に突設されるフランジ部が嵌め込まれる横位置決め用溝部を具備することを特徴とする請求項１記載の自動車用サイドパネルの梱包装置。
【請求項３】
上記下部受け具と側部受け具は、上記自動車用サイドパネルを１枚置きに前後方向に入れ違いにして支持するように設けられることを特徴とする請求項１および請求項２のいずれかに記載の自動車用サイドパネルの梱包装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、いわゆるノックダウン方式による自動車生産に対応し、車体を構成するサイドパネルを輸送するのに必要な自動車用サイドパネルの梱包装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車生産にあたって、いわゆるノックダウン（「ＫＤ」と記載）と呼ばれる現地組立て方式がある。これは、たとえば車体（ボディ）を構成する部品を複数ずつ集合し、この集合体を梱包装置に梱包してコンテナに積み込む。船舶等の輸送機関に複数のコンテナが積載されて現地へ輸送され、現地において梱包を解除し車体の組立てがなされる。
【０００３】
このようなノックダウン方式においてドアパネルを梱包する梱包装置は、従来、木枠などの支持装置を用いて各ドアパネルを横に並立させて支持し梱包していた。あるいは箱体を構成する両側板の内面に合成樹脂発泡体からなる緩衝材を配設し、この緩衝材により多数のドアパネルを支持して梱包するものもある。
【０００４】
さらには、たとえば［特許文献１］による梱包用支持装置には、ドアパネルを上下２段にして並立状態に支持し、規格のコンテナ内への積み込みに支障のない充分な作業クリアランスを保持し、積み込み作業が行い易く、安全で効率のよい集合梱包を可能とする、と記載されている。
【特許文献１】実開平５−５１７７７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
なお、車体の側面部であるサイドパネルの梱包に係り、本出願人の場合、以下に述べるような梱包装置が採用されている。すなわち、金属材からなるフレームを組立ててケース本体を構成し、このケース本体の内底部に下部受け具を設けるとともに、側部に側部支持具を設けている。
【０００６】
これら下部受け具と側部支持具を、ケース本体の幅方向に亘り所定間隔を存して備え、上記サイドパネルの下端部を下部受け具上に載置し、前側下端部を側部支持具で挟持し、サイドパネルを立位姿勢にしている。このようにして、ケース本体内に６枚のサイドパネルの前後端部を揃え、かつ互いに所定間隔を存して並置する。
【０００７】
上記側部支持具は先端を二股状に形成し、ケース本体側部から内側へ水平に突出させ固定している。したがって、サイドパネルをケース本体内に収容する際に、サイドパネルの前側端部が側部支持具に当接しないよう位置をずらして下部受け具上に移動する。そのあと、サイドパネルを移動して前側端部を側部支持具に掛合する。
【０００８】
このように従来の梱包装置は、サイドパネルが側部支持具に当接しないように神経を使って慎重に作業しなければならない。一旦、サイドパネルを下部受け具上に載せ、そのあと滑らせて移動するので、サイドパネルの横位置がずれ易く、側部支持具の先端二股部に掛合し難い。いずれにしても、サイドパネルを梱包するのに作業性が悪いものである。
【０００９】
本発明は上記事情にもとづきなされたものであり、その目的とするところは、自動車用サイドパネルを梱包するのに、余計な神経を使うことなく梱包作業性の向上化を図れる自動車用サイドパネルの梱包装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を満足するため本発明の自動車用サイドパネルの梱包装置は、複数枚の自動車用サイドパネルを並置して収容するケース本体と、このケース本体の内底部に設けられサイドパネルの下端部を前後方向に所定間隔を存して載置する複数の下部受け具と、ケース本体の側部に回動自在に設けられサイドパネルを下部受け具上に載置する際は回動変位してケース本体内部とケース本体上部により大きな自由空間を確保し、サイドパネルを下部受け具上に載置した状態で回動変位しサイドパネルの一側部を挟持してサイドパネルを立位姿勢で支持する側部受け具とを具備する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、自動車用サイドパネルを梱包するのに、梱包作業性の向上化を図れるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、図面にもとづいて説明する。  
図１は、自動車用サイドパネルＳを梱包装置Ｋに梱包した状態を説明する図である。  
上記梱包装置Ｋは、そのままコンテナに積載するところから、梱包装置Ｋの外形形状寸法は規格化されていて、変更することは不可である。  
しかしながら、本発明の梱包装置Ｋは、サイドパネルＳを１枚置きに前後方向を入れ違いにして並置することが可能な構成としている。その結果、８枚のサイドパネルＳを収容でき、従来構造の６枚しか収容できなかった梱包装置と比較して、２枚多く梱包するようになり梱包効率の向上が得られる。
【００１３】
なお説明すると、サイドパネルＳは後側に成形されるタイヤホイールが内側へ突出していて、実質的に幅寸法が前側よりも厚い。従来は、サイドパネルＳの前後側を揃え、上記タイヤホイールの位置を互いに合わせた状態で梱包していたので、全体的な梱包幅寸法が梱包装置の幅寸法に近くなっている。
【００１４】
これに対して本発明のように、サイドパネルＳを一枚置きに前後方向を入れ違いにして並置することで、上記タイヤホイールの位置が前後に互い違いになり、したがってサイドパネルＳを２枚増やした状態で全体的な梱包幅寸法が従来と同一となる。
【００１５】
図２は、梱包装置ＫにサイドパネルＳを梱包した状態を示す図である。  
実際には、上述したように１つの梱包装置Ｋに８枚のサイドパネルＳを収容しているが、ここではサイドパネルＳに対する支持構造を説明するために、２枚のサイドパネルＳのみを示している。
【００１６】
上記梱包装置Ｓのケース本体１は、平面視で矩形状に組まれた下部枠体２と、この下部枠体２上に立位状態で組み立てられた側面枠体３および、この側面枠体３の上端に組まれた上部枠体４を備えている。たとえば、下部枠体２は単独であるのに対して、側面枠体３と上部枠体４とを一体化して下部枠体２上に組み立てる構成であってもよい。
【００１７】
下部枠体２の長手方向に所定間隔を存し、かつ幅方向に亘って複数枚（４枚）の長尺状の渡し板５ａ〜５ｄが架設されている。図２におけるケース本体１の長手方向で、かつ最も右側の渡し板を第１の渡し板５ａと呼び、これから左側へ順に、第２の渡し板５ｂ、第３の渡し板５ｃ、第４の渡し板５ｄ、と呼ぶこととする。
【００１８】
第１の渡し板５ａおよび第４の渡し板５ｄ上には、第１の下部受け具６が載設される。また、第２の渡し板５ｂおよび第３の渡し板５ｃには、第２の下部受け具７が載設される。これら第１の下部受け具６と第２の下部受け具７の形状構造については後述するが、各渡し板５ａ〜５ｄに対する取付け位置が以下に述べるように設定されている。
【００１９】
すなわち、第１の渡し板５ａ上の第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃ上の第２の下部受け具７が、ケース本体１の幅方向に亘って同一の位置に揃えられる。また、第２の渡し板５ｂ上の第２の下部受け具７と、第４の渡し板５ｄ上の第１の下部受け具６が、ケース本体１の幅方向に亘って同一の位置に揃えられる。
【００２０】
なお説明すると、第１の渡し板５ａ上の第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃ上の第２の下部受け具７は、ケース本体１幅方向の図の右側にずれた位置に設けられるのに対して、第２の渡し板５ｂ上の第２の下部受け具７と、第４の渡し板５ｄ上の第１の下部受け具６は、ケース本体１幅方向の左側にずれた位置に設けられる。
【００２１】
そして、ケース本体１を長手方向のいずれか一側部から他側部側を見た場合に、第１の渡し板５ａの第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃの第２の下部受け具７は最右側のものを除いて、第２の渡し板５ｂの第２の下部受け具７と、第４の渡し板５ｄの第１の下部受け具６との略中間部に位置する。
【００２２】
同様に、第２の渡し板５ｂの第２の下部受け具７と、第４の渡し板５ｄの第１の下部受け具６は、最左側のものを除いて、第１の渡し板５ａの第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃの第２の下部受け具７との略中間部に位置する。
【００２３】
一方、上記ケース本体１の長手方向の両側部である側面枠体３の内面側で、かつ幅方向に沿って受け具支持枠８ａ，８ｂが設けられるとともに、この受け具支持枠８ａ，８ｂの内側に並行して補強枠９が設けられている。これら受け具支持枠８ａ，８ｂおよび補強枠９は、ともに高さ寸法が側面枠体３の高さ寸法の数分の一しかなく、側面枠体３の下部側しか設けられていない。
【００２４】
上記各受け具支持枠８ａ，８ｂのそれぞれには、複数の側部受け具１０ａ，１０ｂが所定間隔を存して設けられている。これら側部受け具１０ａ，１０ｂの形状構造についても後述するが、受け具支持枠８ａ，８ｂにおける取付け位置は以下に述べるように設定されている。
【００２５】
すなわち、図２におけるケース本体１の右側の受け具支持枠８ａに設けられる側部受け具（以下、「第１の側部受け具」と呼ぶ）１０ａは、第１の渡し板５ａ上の第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃ上の第２の下部受け具７とに対向する位置に設けられていて、これらはケース本体１の一側部から他側部側を見た場合に、同一列上に揃う。
【００２６】
同様に、ケース本体１の左側の受け具支持枠８ｂに設けられる側部受け具（以下、「第２の側部受け具」と呼ぶ）１０ｂは、第４の渡し板５ｄ上の第１の下部受け具６と、第２の渡し板５ｂ上の第２の下部受け具７とに対向する位置に設けられていて、これらはケース本体１の一側部から他側部側を見た場合に、同一列上に揃う。
【００２７】
したがって、第１の側部受け具１０ａと第２の側部受け具１０ｂは、ケース本体１の左右いずれか側部から見た場合に、一方列の受け具１０ａ間に他方列の受け具１０ｂ（もしくは１０ａ，１０ｂが逆）が介在する位置にあり、それぞれが対向する列の略中間部になるよう設けられている。
【００２８】
一方、上記側面枠体３は、下部枠体２の四隅に立設される枠部３ａと下部枠体２の長手方向の中央部に立設される枠部３ｂが、他の枠部よりも直径が太い支柱状をなす。他の枠部は補強用桟として構成される。
【００２９】
特に、中央部に立設される枠部３ｂで、これらの上部間に亘って上部支持枠１１が設けられている。この上部支持枠１１の下面には、複数の上部受け具１２が所定間隔を存して設けられる。上記上部受け具１２は、サイドパネルＳの上端部であるサイドレールＳｒを嵌め込むのに必要な間隔を存して設けられる一対の片部からなる。
【００３０】
図３は、サイドパネルＳを梱包する梱包作業の、最初の段階を説明する図である。  
すなわち、下部枠体２から側面枠体３と上部枠体４および上部支持枠１１を取外してケース本体１を分解し、下部枠体２のみを作業現場に置く。なお、この下部枠体２には第１、第２の下部受け具６，７と、第１、第２の側部受け具１０ａ，１０ｂを備えた受け具支持枠８ａ，８ｂおよび補強枠９が一体に設けられている。
【００３１】
図では、幅方向の中間部に設けられる第１の側部受け具１０ａにサイドパネルＳの前側側部であるフロントピラーＳｆが挟持されるよう示しているが、梱包作業順序として、最奥部である図の右側部に１枚目のサイドパネルＳを支持し、２枚目から手前側へ順に支持すると作業し易い。ただし、言うまでもなくサイドパネルＳの前後方向を１枚ごとに入れ替えたうえで梱包することとなる。
【００３２】
図４は、第１の側部受け具１０ａおよび第２の側部受け具１０ｂの斜視図である。
【００３３】
各側部受け具１０ａ，１０ｂは全く同一の形状構造をなしていて、上述したようにケース本体１の右側の受け具支持枠８ａに設けられるのが第１の側部受け具１０ａであり、左側の受け具支持枠８ｂに設けられるのが第２の側部受け具１０ｂである。
【００３４】
これら第１、第２の側部受け具１０ａ，１０ｂは、下端部が受け具支持枠８ａ，８ｂに図示しないヒンジ機構を介して取付けられ、回動自在に支持される。各側部受け具１０ａ，１０ｂは、下端部から逆Ｌ字状に屈曲形成されるＬ字杆部１３と、このＬ字杆部１３の折曲部分先端に一体に設けられる二股状の挟持部１４とからなる。
【００３５】
上記挟持部１４における二股状の間隔寸法は、少なくともサイドパネルＳのフロントピラーＳｆに沿って突設されるフランジ部ｆの厚さ寸法よりも大に設定される。すなわち、後述するようにフロントピラーＳｆのフランジ部ｆを挟持部１４が挟持可能となるように設定されている。
【００３６】
これら側部受け具１０ａ，１０ｂは、図に二点鎖線で示すように、受け具支持枠８ａ，８ｂからＬ字杆部１３が垂直に立ち、挟持部１４は水平方向に向く状態で、図示しないストッパ機構が作用して側部受け具１０ａ，１０ｂの位置を保持する。このとき、側部受け具１０ａ，１０ｂのＬ字杆部１３の折曲部分と挟持部１４は受け具支持枠８ａ，８ｂから内側であるケース本体１内部へ突出する。
【００３７】
さらに、ストッパ機構の機能を解除して、Ｌ字杆部１３が受け具支持枠８ａ，８ｂから斜め外側に傾くよう回動付勢する。図に実線で示すように側部受け具１０ａ，１０ｂは、挟持部１４が斜め上方を向く状態となったところで、図示しない別のストッパ機構が作用して側部受け具１０ａ，１０ｂの姿勢を保持する。このとき側部受け具１０ａ，１０ｂの挟持部１４先端が受け具支持枠８ａ，８ｂの略直上位置にあり、少なくともケース本体１内部へは突出しない。
【００３８】
実線で示す側部受け具１０ａ，１０ｂの斜め姿勢からストッパ機構の機能を解除して内側へ回動付勢すれば、再び図に二点鎖線で示すＬ字杆部１３が垂直方向に立つ姿勢へ変更できる。すなわち、側部受け具１０ａ，１０ｂは二点鎖線で示す垂直姿勢からケース本体１の内側に倒れることができないとともに、実線で示す斜め姿勢からさらに外側に倒れることができない。
【００３９】
図５は、第１の下部受け具６と、この第１の下部受け具６上にサイドパネルＳを載置した状態を示す斜視図である。図６は、第１の下部受け具６の平面図であり、図７は、第１の下部受け具６上にサイドパネルＳを載置した状態を示す正面図である。
【００４０】
第１の下部受け具６は、平面視で矩形状をなし、正面視で所定の板厚をなすとともに、一部のみ上方へ突出する板片からなる。上方へ突出する部位を前位置決め用縦壁１５と呼んでいて、第１の下部受け具６の隅部に設けられ平面視で矩形状をなす。換言すれば、前位置決め用縦壁１５を除いた他の部分は同一の高さ寸法に形成される。
【００４１】
さらに、前位置決め用縦壁１５の一側面に沿い、第１の下部受け具６の幅方向全体に亘って、所定の深さ寸法で、かつ所定の幅寸法の横位置決め用溝部１６が設けられる。この横位置決め用溝部１６の幅寸法は、少なくともサイドパネルＳのサイドシルＳｓとフロントピラーＳｆに突設されるフランジ部ｆが挿入可能なように設定しなければならない。
【００４２】
なお、第２の下部受け具７は、図２および図３のみに示すように、略半分が同一厚さで、残り半分が斜め上方に突出する板片からなっている。実際のサイドパネルＳの梱包時には、第２の下部受け具７上にサイドパネルＳのサイドシルＳｓが載置するのだが、第１の下部受け具６と同様、サイドシルＳｓのフランジ部ｆが挿入する横位置決め用凹溝１６を設けてもよい。
【００４３】
つぎに、自動車用サイドパネルＳに対する梱包作業について説明する。はじめに、サイドパネルＳのフロントピラーＳｆが図３に示すように右側に向いているものとする。そして、上述したように実際には、最奥部から手前側へ順に支持すると作業し易い。
【００４４】
予め、第１の側部受け具１０ａおよび第２の側部受け具１０ｂの全てを外側に倒して斜め姿勢となす。この状態で各側部受け具１０ａ，１０ｂの挟持部１４が受け具支持枠８の上方部位にあって、受け具支持枠８よりも内側へは突出しない。換言すれば、ケース本体１内部と、ケース本体１上方部位により大きな自由空間が確保される。
【００４５】
サイドパネルＳは、上端部であるサイドレールＳｒに図示しないクレーンのフックもしくはフォークリフトの先端が掛止され、吊持状態で搬送されてくる。サイドパネルＳの下端部であるサイドシルＳｓを第１、第２の側部受け具６，７よりも高い位置まで上げて搬送し、載置すべき第１，第２の下部受け具６，７に対向した位置で下降する。
【００４６】
あるいは、サイドシルＳｓが第１、第２の下部受け具６，７に当接しない程度に浮かせて、第１，第２の側部受け具１０ａ，１０ｂ相互間を横方向から搬送し、載置すべき第１，第２の下部受け具６，７に対向した位置で下降する。
【００４７】
いずれにしても、第１，第２の側部受け具１０ａ，１０ｂの挟持部１４が受け具支持枠８ａ，８ｂよりも、それぞれ内側へ突出していないから、これらにサイドパネルＳが接触することがなく、損傷を確実に防止して作業し易い。
【００４８】
サイドパネルＳが載置すべき第１，第２の下部受け具６，７の上方部位に対向したら、サイドパネルＳを下降移動する。そして、サイドパネルＳのサイドシルＳｓを各下部受け具６，７上に載置するのだが、このとき作業者はフロントピラーＳｆの下端部で、この前側端面が第１の下部受け具６の前位置決め用縦壁１５に当接するように、サイドパネルの位置を微調整する。
【００４９】
さらに、サイドパネルＳを下降してサイドシルＳｓから下方に突出するフランジ部ｆを、第１の下部受け具６に設けられる横位置決め用溝部１６に嵌め込む。図５および図７に示すように、前位置決め用縦壁１５がサイドパネルＳの前位置の位置決めをなし、横位置決め用溝部１６がサイドパネルＳの横位置の位置決めをなす。
【００５０】
したがって、サイドパネルＳの前後方向の位置決めと左右横方向の位置決めが、同時に第１の下部受け具６によってなされることとなり、梱包作業の効率向上化を図れる。
【００５１】
さらに、サイドパネルＳのサイドシルＳｓ後部が第２の下部受け具７上に載り、サイドパネルＳは完全に第１、第２の下部受け具６，７上に載置される。
【００５２】
つぎに、第１の側部受け具１０ａを回動して、Ｌ字杆部１３を垂直に立て、挟持部１４でフロントピラーＳｆのフランジ部ｆを挟持する。このとき、サイドパネルＳの吊持の張りを緩めて、サイドパネルＳを全体的に前後方向に傾かせ、傾きの微調整ができるようにすると作業し易い。
【００５３】
第１の側部受け具１０ａの挟持部１４がサイドパネルＳのフロントピラーＳｆを確実に挟持したら、これまでサイドパネルＳを吊持していたフック等を外してサイドパネルＳを自由解放する。サイドパネルＳは第１、第２の下部受け具６，７上に載置されるとともに、第１の側部受け具１０ａに掛止されるので、立位姿勢に保持される。
【００５４】
このようにして１枚のサイドパネルＳを下部枠体２上に支持したあと、別のサイドパネルＳを搬送してきて支持する。上述したように、このサイドパネルＳは先に支持したサイドパネルＳとは前後方向を入替え、フロントピラーＳｆが図の左側に向くようにして搬送する必要がある。
【００５５】
先に下部枠体２上に支持したサイドパネルＳと隣接した位置までサイドパネルＳを搬送し、降下する。そして、上述した作業と同様、サイドパネルＳを第１の下部受け具６と第２の下部受け具７上に位置決めのうえ載置し、さらに第２の側部受け具１０ｂで掛止してサイドパネルＳを立位姿勢で支持する。
【００５６】
このようにしてサイドパネルＳを、順次、前後方向を入れ違いにして支持したあと、下部枠体２上に側面枠体３と上部枠体４を載せて、ケース本体１を組み立てる。このとき、受け具支持枠１１に設けられる上部受け具１２をサイドパネルＳのサイドレールＳｒに嵌め込む。したがって、サイドパネルＳは上端部も支持されることとなり、特に横方向の位置ずれが規制される。
【００５７】
本発明の梱包装置Ｋを構成する上記ケース本体１は、第１、第２の下部受け具６，７と、第１、第２の側部受け具１０ａ，１０ｂおよび上部受け具１２を備えている。そして、内部に８枚の自動車用サイドパネルＳを立位姿勢で並置して収容し、かつ１枚置きに前後方向が入れ違いになるように支持している。
【００５８】
具体的には、第１の渡し板５ａ上の第１の下部受け具６と、第３の渡し板５ｃ上の第２の下部受け具７に下端部であるサイドシルＳｓが載置されるサイドパネルＳは、この前側部であるフロントピラーＳｆの略中間部が第１の側部受け具１０ａによって支持される。したがって、４枚のサイドパネルＳにおけるフロントピラーＳｆが図２の右側に位置する。
【００５９】
また、第４の渡し板５ｄ上の第１の下部受け具６と、第２の渡し板５ｂ上の第２の下部受け具７にサイドシルＳｓが載置されるサイドパネルＳは、フロントピラーＳｆの略中間部が第２の側部受け具１０ｂによって支持される。したがって、４枚のサイドパネルにおけるフロントピラーが図２の左側に位置する。
【００６０】
第１の側部受け具１０ａおよび同列の第１、第２の下部受け具６，７に対して、第２の側部受け具１０ｂおよび同列の第１、第２の下部受け具６，７が、互いに列の略中間部に位置するように設けられるところから、８枚のサイドパネルＳは１枚置きに前後方向が入れ違いに支持される。
【００６１】
以上説明したように、第１、第２の側部受け具１０ａ，１０ｂを回動自在に設け、回動変位してケース本体１の上部により大きな自由空間を確保するとともに、サイドパネルＳの一側部を支持するようにしたから、サイドパネルを梱包するのに余計な神経を使うことなく、梱包作業性の向上化を図れる。
【００６２】
サイドパネルＳの前側下端部を載置する第１の下部受け具６は、サイドパネルＳの前側端面を受ける前位置決め用縦壁１５と、サイドパネルＳ下部のフランジ部ｆが嵌め込まれる横位置決め用溝部１６を備えたから、１つの下部受け具６でサイドパネルＳの前後方向と、左右横方向の位置決めができ、梱包作業性のさらなる向上化を図れる。
【００６３】
サイドパネルＳを１枚置きに前後方向に入れ違いにして支持するように各受け具６，７，１０ａ，１０ｂを備えたから、ケース本体１の寸法を変更することなく従来の梱包装置よりも多くの枚数のサイドパネルＳを収容することができ、梱包効率の向上化を図れるとともに、梱包輸送費の低減化を得られる。
【００６４】
なお、本発明は上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。そして、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明における実施の形態に係る、最大枚数の自動車用サイドパネルを前後方向に入れ違いにして梱包装置に梱包する状態を説明する斜視図。
【図２】同実施の形態に係る、２枚の自動車用サイドパネルを梱包装置に梱包した状態を説明する図。
【図３】同実施の形態に係る、梱包作業を説明する斜視図。
【図４】同実施の形態に係る、側部受け具の斜視図。
【図５】同実施の形態に係る、自動車用サイドパネルを載置する下部受け具の斜視図。
【図６】同実施の形態に係る、下部受け具の平面図。
【図７】同実施の形態に係る、自動車用サイドパネルを載置する下部受け具の正面図。
【符号の説明】
【００６６】
Ｓ…自動車用サイドパネル、１…ケース本体、６…第１の下部受け具、７…第２の下部受け具、１０ａ…第１の側部受け具、１０ｂ…第２の側部受け具、１５…前位置決め用縦壁、ｆ…フランジ部、１６…横位置決め用溝部。
【図１】
2007269383.tif 000003
【図２】
2007269383.tif 000004
【図３】
2007269383.tif 000005
【図４】
2007269383.tif 000006
【図５】
2007269383.tif 000007
【図６】
2007269383.tif 000008
【図７】
2007269383.tif 000009