(57)【要約】【課題】緊急時にストッパアーム本体を破壊せずに蓋部を確実に脱落させるようにする。【解決手段】物入装置本体２１にヒンジ部２２を介して開閉自在に蓋部２３を取付け、蓋部２３の裏面側にヒンジ部２２を中心とするほぼ円弧状のストッパアーム２４を一体に形成して、ストッパアーム２４の先端に物入装置本体２１に係止することにより蓋部２３の全開位置を規定可能な爪部２５を備えた車両用物入装置であって、ストッパアーム２４をストッパアーム本体３１と別体の爪部材３２とに分けて構成し、爪部材３２に爪部２５を設けると共に、ストッパアーム本体３１と爪部材３２との間に、通常荷重では爪部材３２が変位せず、強荷重４０で爪部材３２が変位することにより、爪部２５の物入装置本体２１に対する係止状態を解除して蓋部２３を脱落可能なリッド脱落構造部４１を設けるようにしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物入装置本体にヒンジ部を介して蓋部を開閉自在に取付け、該蓋部の裏面側にヒンジ部を中心とするほぼ円弧状のストッパアームを一体に形成して、該ストッパアームの先端に物入装置本体に係止することにより蓋部の全開位置を規定可能な爪部を備えた車両用物入装置において、
前記ストッパアームをストッパアーム本体と別体の爪部材とに分けて構成し、該爪部材に前記爪部を設けると共に、
前記ストッパアーム本体と爪部材との間に、通常荷重では爪部材が変位せず、強荷重で爪部材が変位することにより、爪部の物入装置本体に対する係止状態を解除して蓋部を脱落可能なリッド脱落構造部を設けたことを特徴とする車両用物入装置。
【請求項２】
前記リッド脱落構造部が、ストッパアーム本体に対して爪部材を係止解除方向へ逃がす解除方向退避部と、ストッパアーム本体または爪部材に設けられて解除方向退避部による爪部材の退避動作を制止する制止部と、強荷重によって制止部による制止状態を解除する解除部とを備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用物入装置。
【請求項３】
前記爪部材が、ストッパアーム本体に対して着脱・交換可能な交換機構部を備えたことを特徴とする請求項１または２記載の車両用物入装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用物入装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの助手席側の部分などには、グローブボックスなどの物入装置が設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなグローブボックスには、バケット型やリッド型など各種のものが存在しているが、リッド型のグローブボックスは、例えば、図６に示すように、箱状の物入装置本体１に対し、ヒンジ部２を介して蓋部３を開閉自在に取付けた構造を備えている。
【０００４】
そして、蓋部３の裏面側には、ヒンジ部２を中心とするほぼ円弧状のストッパアーム４が一体に形成されている。このストッパアーム４の先端には、物入装置本体１に係止することにより蓋部３の全開位置を規定可能な爪部５が一体に形成されている。
【０００５】
このようなグローブボックスによれば、蓋部３を開くことにより物入装置本体１に対する物の出し入れが可能となると共に、蓋部３を閉じることにより物入装置本体１の内部への物の収納が可能となる。
【０００６】
蓋部３を開けた際には、ストッパアーム４の先端に設けた爪部５が物入装置本体１に係止されることにより、蓋部３の全開位置が規定されて、蓋部３がそれ以上開かないようになる。なお、メンテナンスなどで蓋部３を外すような場合には、ストッパアーム４全体を大きく撓めることによって無理に外すようにする。
【特許文献１】特開平11−70839号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
仕向国の安全基準などによっては、図７に示すように、緊急時などに、蓋部３が開いた状態で、蓋部３に急激な強荷重８が加わった場合に、蓋部３が物入装置本体１から確実に脱落されるようにすることが求められるが、上記構造だと、爪部５が物入装置本体１から外れないので、ストッパアーム４が破壊されることで蓋部３が脱落することとなるため、修理する際には、蓋部３全体を交換しなければならないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、物入装置本体にヒンジ部を介して蓋部を開閉自在に取付け、該蓋部の裏面側にヒンジ部を中心とするほぼ円弧状のストッパアームを一体に形成して、該ストッパアームの先端に物入装置本体に係止することにより蓋部の全開位置を規定可能な爪部を備えた車両用物入装置において、前記ストッパアームをストッパアーム本体と別体の爪部材とに分けて構成し、該爪部材に前記爪部を設けると共に、前記ストッパアーム本体と爪部材との間に、通常荷重では爪部材が変位せず、強荷重で爪部材が変位することにより、爪部の物入装置本体に対する係止状態を解除して蓋部を脱落可能なリッド脱落構造部を設けた車両用物入装置を特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載された発明では、前記リッド脱落構造部が、ストッパアーム本体に対して爪部材を係止解除方向へ逃がす解除方向退避部と、ストッパアーム本体または爪部材に設けられて解除方向退避部による爪部材の退避動作を制止する制止部と、強荷重によって制止部による制止状態を解除する解除部とを備えた車両用物入装置を特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載された発明では、前記爪部材が、ストッパアーム本体に対して着脱・交換可能な交換機構部を備えた車両用物入装置を特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、ストッパアームをストッパアーム本体と別体の爪部材とに分けて構成し、爪部材に爪部を設けるようにすることにより、リッド脱落構造部を容易に形成することができる。また、ストッパアーム本体と爪部材との間に、通常荷重では爪部材が変位せず、強荷重で爪部材が変位することにより、爪部の物入装置本体に対する係止状態を解除して蓋部を脱落可能なリッド脱落構造部を設けたことによって、緊急時にストッパアーム本体を破壊せずに蓋部を確実に脱落させるようにすることが可能となる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、前記リッド脱落構造部が、ストッパアーム本体に対して爪部材を係止解除方向へ逃がす解除方向退避部と、ストッパアーム本体または爪部材に設けられて解除方向退避部による爪部材の退避動作を制止する制止部と、強荷重によって制止部による制止状態を解除する解除部とを備えたことにより、強荷重が加わった時に、リッド脱落構造部を構成する解除部が制止部による制止状態を解除し、解除方向退避部が爪部材を退避動作させ、爪部材をストッパアーム本体に対して係止解除方向へ逃がすように作動する。これにより、緊急時にストッパアーム本体が物入装置本体から外れるため、ストッパアーム本体を破壊せずに蓋部を確実に脱落させる構造を得ることが可能となる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、前記爪部材が、ストッパアーム本体に対して着脱・交換可能な交換機構部を備えたことにより、交換機構部を利用して爪部材を着脱・交換することによって、蓋部全体を交換することなく修理することが可能となる。これにより、修理費用を低減することが可能となる。また、爪部材を交換するだけで何度でも修理して使用することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
緊急時にストッパアーム本体を破壊せずに蓋部を確実に脱落させるようにするという目的を、ストッパアームをストッパアーム本体と別体の爪部材とに分けて構成し、爪部材に爪部を設けると共に、ストッパアーム本体と爪部材との間に、通常荷重では爪部材が変位せず、強荷重で爪部材が変位することにより、爪部の物入装置本体に対する係止状態を解除して蓋部を脱落可能なリッド脱落構造部を設ける、という手段で実現した。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００１６】
図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。
【００１７】
まず、構成について説明する。自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの助手席側の部分などには、図１、図２に示すような、グローブボックスなどの物入装置２０が設置されている。
【００１８】
このグローブボックスには、バケット型やリッド型など各種のものが存在しているが、リッド型のグローブボックスは、箱状の物入装置本体２１に対し、ヒンジ部２２を介して蓋部２３を開閉自在に取付けた構造を備えている。この場合、物入装置本体２１の手前側に開口部が設けられ、この開口部を覆うように蓋部２３が取付けられている。ヒンジ部２２は、上記開口部の下縁部に設けられ、この蓋部２３は、ヒンジ部２２により、開口部に対して下開きし得るように取付けられている。
【００１９】
そして、蓋部２３の裏面側には、ヒンジ部２２を中心とするほぼ円弧状のストッパアーム２４が一体に形成されている。このストッパアーム２４の先端には、物入装置本体２１に係止することにより蓋部２３の全開位置を規定可能な爪部２５が備えられている。ここで、物入装置本体２１の開口部の周縁にはフランジ部２８が形成されており、ストッパアーム２４は、このフランジ部２８に形成されたアーム挿通口に手前面側から挿通されると共に、爪部２５は、アーム挿通口の上辺部に裏面側から係止され得るよう、上側の位置に設けられている。
【００２０】
なお、グローブボックスなどの物入装置２０には、上記の他にも、ロック機構や、開付勢機構、ダンパ機構などが必要に応じて設けられる。
【００２１】
以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、図３〜図５に示すように、ストッパアーム２４を、ストッパアーム本体３１と、別体の爪部材３２とに分けて構成する。そして、この爪部材３２に対して爪部２５を設けるようにする。なお、アーム挿通口に対して、挿入可能で且つ離脱不能となるようにするために、爪部２５は、挿入側に導入用テーパ部３３を有し、離脱側にフック部３４を有する返し形状を呈している。
【００２２】
ここで、ストッパアーム本体３１は、成形上の関係などから、ほぼＩ字状の横断面を有するものとして形成されている。また、ストッパアーム本体３１の側面には、ヒンジ部２２を中心とする円のほぼ半径方向へ向かう補強リブ３５が長手方向に所要の間隔を有して複数形成されている。この場合、補強リブ３５は、ほぼ等間隔で３本設けられている。
【００２３】
そして、ストッパアーム本体３１先端の上側部分にＬ字状の切欠部３６が形成され、この切欠部３６に取付部３７を介して爪部材３２が取付けられている。この取付部３７は、切欠部３６に形成された取付用リブ３８と、爪部材３２に形成されて取付用リブ３８を収容・嵌着可能な受凹部３９とを備えている。この場合、取付用リブ３８は、Ｌ字状をした切欠部３６のコーナー部に形成されている。この取付用リブ３８は、ストッパアーム本体３１の長手方向へ向いたほぼ矩形状の面を有しており、ストッパアーム本体３１に一体に形成されている。一方、受凹部３９は、爪部材３２の対応する部分に形成されており、取付用リブ３８の少なくとも一部を収容可能な大きさとされている。
【００２４】
更に、ストッパアーム本体３１と爪部材３２との間に、通常荷重では爪部材３２が変位せず、強荷重４０で爪部材３２が変位することにより、爪部２５の物入装置本体２１に対する係止状態を解除して蓋部２３を脱落可能なリッド脱落構造部４１を設ける。なお、上記した強荷重４０は、各仕向国の安全基準によるものとする。
【００２５】
リッド脱落構造部４１は、例えば、ストッパアーム本体３１に対して爪部材３２を係止解除方向へ逃がす解除方向退避部４２と、ストッパアーム本体３１または爪部材３２に設けられて解除方向退避部４２による爪部材３２の退避動作を制止する制止部４３と、強荷重４０によって制止部４３による制止状態を解除する解除部４４とを備えたものとする。
【００２６】
ここで、解除方向退避部４２は、取付用リブ３８と受凹部３９との間に設けられた回転機構部４６とされている。この回転機構部４６は、取付用リブ３８と受凹部３９との一方に設けられた軸部４７と、他方に設けられて軸部４７を軸支可能な軸孔４８とを備えている。この回転機構部４６の軸部４７は、取付用リブ３８に対して面直な軸線を有している。そして、回転機構部４６による下方回動が爪部材３２の係止解除方向となる。そのために、爪部材３２の下部とストッパアーム本体３１先端のＬ字状の切欠部３６の対応する部分との間には、退避動作に必要充分な程度の間隙５１が形成されている。
【００２７】
また、制止部４３は、上記間隙５１につっかえ棒となるよう介装されたストッパ片５２とされている。
【００２８】
更に、解除部４４は、ストッパ片５２を曲折させる樹脂ヒンジ部５３とされている。ストッパ片５２は、樹脂ヒンジ部５３を介して、爪部材３２またはストッパアーム本体３１の一方に一体成形されている。この場合、ストッパ片５２は、ストッパアーム本体３１の再利用性を考慮して樹脂ヒンジ部５３の側に一体成形されている。なお、樹脂ヒンジ部５３は、曲折により爪部材３２から分離除去されないものとしても、分離除去されるものとしても良い。なお、リッド脱落構造部４１が作動する荷重は、樹脂ヒンジ部５３によって設定する。
【００２９】
更に、爪部材３２が、ストッパアーム本体３１に対して着脱・交換可能な交換機構部５５を備えるようにしても良い。この場合、交換機構部５５は、回転機構部４６の軸部４７を、左右連結軸ではなく、左右の半軸５６などとすることによって構成される。
【００３０】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００３１】
図１のグローブボックスなどの物入装置２０は、蓋部２３を開くことにより物入装置本体２１に対する物の出し入れが可能となると共に、蓋部２３を閉じることにより物入装置本体２１の内部への物の収納が可能となる。
【００３２】
蓋部２３を開ける際には、ストッパアーム本体３１の先端に設けた爪部２５が物入装置本体２１におけるアーム挿通口の上辺部の裏面側に係止することにより、蓋部２３の全開位置が規定されて、蓋部２３がそれ以上開かないようにすることができる。
【００３３】
なお、メンテナンスなどで蓋部２３を外すような場合には、ストッパアーム本体３１を大きく撓めるようにすれば、無理に外すことができる。
【００３４】
緊急時などに、蓋部２３が開いた状態で、蓋部２３に急激な強荷重４０が加わった場合に、この実施例では、図２に示すように、蓋部２３が、物入装置本体２１から確実に脱落される。
【００３５】
即ち、上記強荷重４０により、ストッパアーム２４が手前側へ引張られ、ストッパアーム２４の先端側に設けられた爪部材３２は引張力とは反対方向の力を受ける。すると、この力によって、図５に示すように、樹脂ヒンジ部５３を中心にストッパ片５２が曲折され、つっかえ棒がなくなった状態となるので、爪部材３２が間隙５１の範囲内で係止解除方向へ下方回動される。これにより、図２に示すように、爪部２５とアーム挿通口との間の係止状態が解除されて、ストッパアーム２４がアーム挿通口から離脱される。以て、蓋部２３は、ヒンジ部２２を中心として更に下方へ回動され得るようになる。
【００３６】
なお、ストッパ片５２が曲折された爪部材３２は、ストッパアーム本体３１から取外して交換するようにする。これにより、蓋部２３を再使用することが可能となる。
【００３７】
このように、この実施例によれば、ストッパアーム２４をストッパアーム本体３１と別体の爪部材３２とに分けて構成し、爪部材３２に爪部２５を設けるようにすることにより、リッド脱落構造部４１を容易に形成することができる。
【００３８】
また、ストッパアーム本体３１と爪部材３２との間に、通常荷重では爪部材３２が変位せず、強荷重４０で爪部材３２が変位することにより、爪部２５の物入装置本体２１に対する係止状態を解除して蓋部２３を脱落可能なリッド脱落構造部４１を設けたことによって、緊急時にストッパアーム本体３１を破壊せずに蓋部２３を確実に脱落させるようにすることが可能となる。なお、ストッパアーム本体３１を備えた蓋部２３全般に対して、この構造を適用することが可能である。
【００３９】
そして、リッド脱落構造部４１が、ストッパアーム本体３１に対して爪部材３２を係止解除方向へ逃がす解除方向退避部４２と、ストッパアーム本体３１または爪部材３２に設けられて解除方向退避部４２による爪部材３２の退避動作を制止する制止部４３と、強荷重４０によって制止部４３による制止状態を解除する解除部４４とを備えたことにより、強荷重４０が加わった時に、リッド脱落構造部４１を構成する解除部４４が制止部４３による制止状態を解除し、解除方向退避部４２が爪部材３２を退避動作させ、爪部材３２をストッパアーム本体３１に対して係止解除方向へ逃がすように作動する。これにより、緊急時にストッパアーム本体３１が物入装置本体２１から外れるため、ストッパアーム本体３１を破壊せずに蓋部２３を確実に脱落させる構造を得ることが可能となる。
【００４０】
更に、爪部材３２が、ストッパアーム本体３１に対して着脱・交換可能な交換機構部５５を備えたことにより、交換機構部５５を利用して爪部材３２を着脱・交換することによって、蓋部２３全体を交換することなく修理することが可能となる。これにより、修理費用を低減することが可能となる。また、爪部材３２を交換するだけで何度でも修理して使用することが可能となる。
【００４１】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらの可能な組合せが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施例にかかる物入装置の側面図である。
【図２】図１の蓋部に強荷重が作用した状態を示す図である。
【図３】ストッパアームの先端部分の斜視図である。
【図４】ストッパアームの先端部分の分解斜視図である。
【図５】ストッパアームの先端部分の作動後の状態を示す側面図である。
【図６】従来例にかかる物入装置の側面図である。
【図７】図６の蓋部に強荷重が作用した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４３】
２１  物入装置本体
２２  ヒンジ部
２３  蓋部
２４  ストッパアーム
２５  爪部
３１  ストッパアーム本体
３２  爪部材
４０  強荷重
４１  リッド脱落構造部
４２  解除方向退避部
４３  制止部
４４  解除部
５５  交換機構部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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