(57)【要約】  【課題】エンジンオイルの最低油量を少なくすることができる強制潤滑式エンジンを提供する。  【解決手段】クランク軸１の架設方向を前後方向とし、任意の一方を前、他方を後として、クランクケース２の下部にオイル溜め３を設け、このオイル溜め３のオイル４にオイルストレーナ５を浸漬させ、このオイルストレーナ５のオイル吸引管６を後向きに導出し、このオイル吸引管６の後端部に管状フィルタ７の前端部を嵌合させた、強制潤滑式エンジンにおいて、オイル溜め３の前後方向中央部にオイル吸引管６の後端部８を配置し、クランクケース２の幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管６を横から見た場合に、オイル吸引管６の後端開口９が後向き上り傾斜状となるようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸(１)の架設方向を前後方向とし、任意の一方を前、他方を後として、クランクケース(２)の下部にオイル溜め(３)を設け、このオイル溜め(３)のエンジンオイル(４)にオイルストレーナ(５)を浸漬させ、このオイルストレーナ(５)のオイル吸引管(６)を後向きに導出し、このオイル吸引管(６)の後端部に管状フィルタ(７)の前端部を嵌合させた、強制潤滑式エンジンにおいて、
オイル溜め(３)の前後方向中央部にオイル吸引管(６)の後端部(８)を配置し、クランクケース(２)の幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管(６)を横から見た場合に、オイル吸引管(６)の後端開口(９)が後向き上り傾斜状となるようにした、ことを特徴とする強制潤滑式エンジン。
【請求項２】
請求項１に記載した強制潤滑式エンジンにおいて、
管状フィルタ(７)は管状に丸めたパンチングメタルで形成し、その先端(１０)は楔型に押し潰し、先端縁部(１１)は合掌させて封止した、ことを特徴とする強制潤滑式エンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、強制潤滑式エンジンに関し、詳しくは、エンジンオイルの最低油量を少なくすることができる強制潤滑式エンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の強制潤滑式エンジンとして、本発明と同様、クランク軸の架設方向を前後方向とし、任意の一方を前、他方を後として、クランクケースの下部にオイル溜め)を設け、このオイル溜めのエンジンオイルにオイルストレーナを浸漬させ、このオイルストレーナのオイル吸引管を後向きに導出し、このオイル吸引管の後端部に管状フィルタの前端部を嵌合させたものがある(例えば、特許文献１参照)。
この種のエンジンでは、 簡易な構造のオイルストレーナを用いることにより、エンジンの製造コストを安価にすることができる利点がある。また、エンジンが前下り傾斜した場合にはオイルストレーナから空気を吸い込みにくい利点がある。
【０００３】
しかし、上記従来のエンジンでは、オイル溜めの前後方向中央部よりも前寄りにオイル吸引管の後端部を配置しているうえ、クランクケースの幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管を横から見た場合に、その後端開口が垂直になっているため、問題が生じている。
【０００４】
【特許文献１】実開昭６３−５７３１１号公報(第１図参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、次の問題がある。
《問題》  エンジンオイルの最低油量が多くなる。
オイル溜めの前後方向中央部よりも前寄りにオイル吸引管の後端部を配置しているため、エンジンを後下り傾斜させた場合には、すぐにオイル吸引管の後端開口が油面の上に出て、空気を吸い込みやすい。これを抑制するためには、最低油面を高く設定しておく必要があり、エンジンオイルの最低油量が多くなる。
また、仮に、オイル溜めの前後方向中央にオイル吸引管の後端開口を配置したとしても、エンジンを水平姿勢にしてオイル吸引管を横から見た場合に、オイル吸引管の後端開口が垂直のままでは、エンジンオイルの最低油量は多くなる。例えば、図３に例示するように、オイル溜めの前後方向中央にオイル吸引管の垂直な後端開口(１０９)を配置した場合、後下り傾斜３０°をエンジンの傾斜限界とすると、エンジンの傾斜限界で、オイル吸引管の後端開口(１０９)から空気を吸い込むのを防止するためには、最低油面は鎖線(１１２)の高さに設定しておかなければならない。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決することができる強制潤滑式エンジン、すなわち、エンジンオイルの最低油量を少なくすることができる強制潤滑式エンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、クランク軸(１)の架設方向を前後方向とし、任意の一方を前、他方を後として、クランクケース(２)の下部にオイル溜め(３)を設け、このオイル溜め(３)のオイル(４)にオイルストレーナ(５)を浸漬させ、このオイルストレーナ(５)のオイル吸引管(６)を後向きに導出し、このオイル吸引管(６)の後端部に管状フィルタ(７)の前端部を嵌合させた、強制潤滑式エンジンにおいて、
オイル溜め(３)の前後方向中央部にオイル吸引管(６)の後端部(８)を配置し、クランクケース(２)の幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管(６)を横から見た場合に、オイル吸引管(６)の後端開口(９)が後向き上り傾斜状となるようにした、ことを特徴とする強制潤滑式エンジン。
【発明の効果】
【０００８】
（請求項１に係る発明）
《効果》  エンジンオイルの最低油量を少なくすることができる。
図１に例示するように、オイル溜め(３)の前後方向中央部にオイル吸引管(６)の後端部(８)を配置し、クランクケース(２)の幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管(６)を横から見た場合に、その後端開口(９)が後向き上り傾斜状となるようにした。このため、エンジンオイル(４)の最低油量を少なくすることができる。図３に例示するように、後下り傾斜３０°をエンジンの傾斜限界とすると、最低油面を鎖線(１１２)よりも低い実線(１２)の高さまで下げることができる。
【０００９】
《効果》  管状フィルタのろ過機能の低下を抑制することができる。
図２(Ｂ)に示すように、管状フィルタ(７)の前端部のうち、上半部はオイル吸引管(６)の後端部(８)と重なるため、ろ過機能が失われるが、下半部はオイル吸引管(６)の後端部(８)と重ならないため、ろ過機能は失われない。このため、管状フィルタ(７)のろ過機能の低下を抑制することができる。
【００１０】
(請求項２に係る発明)
請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  エンジンの部品コストを低減することができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に示すように、簡易な構造の管状フィルタ(７)を用いるため、エンジンの部品コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１から図３は本発明の実施形態に係る強制潤滑式エンジンを説明する図で、この実施形態では、縦型多気筒の強制潤滑式ディーゼルエンジンについて説明する。
【００１２】
本発明の実施形態の概要は、次の通りである。
図１に示すように、クランク軸(１)の架設方向を前後方向とし、冷却ファン(図外)のある方を前、フライホイル(１２)のある方を後として、クランクケース(２)の下部にオイル溜め(３)を設け、このオイル溜め(３)のエンジンオイル(４)にオイルストレーナ(５)を浸漬させ、このオイルストレーナ(５)のオイル吸引管(６)を後向きに導出し、このオイル吸引管(６)の後端部に管状フィルタ(７)の前端部を嵌合させている。オイル溜め(３)は板金製のオイルパンである。オイル吸引管(６)は金属製の丸パイプでその基端部はクランクケース(２)の底に固定され、オイルポンプ(１５)と連通している。オイル吸引管(６)は、クランクケース(２)の底から垂直下向き、後方斜め下向き、水平後向きの順で方向を変えながら、後向きに導出されている。
【００１３】
オイル吸引管の構成は、次の通りである。
図１に示すように、オイル溜め(３)の前後方向中央部にオイル吸引管(６)の後端部(８)を配置し、クランクケース(２)の幅方向を横方向とし、エンジンを水平な姿勢にしてオイル吸引管(６)を横から見た場合に、オイル吸引管(６)の後端開口(９)が後向き上り傾斜状となるようにしている。オイル吸引管(６)の後端部(８)の下部がオイル溜め(３)の前後方向中央にくるようにしている。オイル吸引管(６)の後端開口(９)の仰角は３０°に設定している。この仰角は１５°〜４５°の範囲で設定するのが望ましく、２０°〜４０°の範囲で設定するのがより望ましく、２５°〜３５°の範囲で設定するのが最も望ましい。
【００１４】
図３に示すように、このエンジンは、後下り傾斜３０°を傾斜限界としており、最低油面は実線(１２)の高さまで下げることができる。仮に、エンジンを水平姿勢にしてオイル吸引管(６)を横から見た場合に、オイル吸引管(６)の後端開口(１０９)が垂直になるようにし、このオイル吸引管(６)の後端開口(１０９)がオイル溜め(３)の前後方向中央にくるようにした場合、最低油面は鎖線(１１２)の位置にくる。この実施形態の場合には、最低油面を鎖線(１１２)の位置から実線(１２)の位置まで下げることができ、１４リットルの最低油量を１０リットルまで減少させることができた。
【００１５】
管状フィルタの構成は、次の通りである。
図２に示すように、管状フィルタ(７)は管状に丸めたパンチングメタルで形成し、その先端(１０)は横から見て先窄まりの楔型に押し潰し、先端縁部(１１)は合掌させて封止している。この管状フィルタ(７)の前端部はオイル吸引管(６)の後端部に外嵌し、溶接で固定している。管状フィルタ(７)の継ぎ目はロウ付けで封止している。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る強制潤滑式エンジンの縦断側面図である。
【図２】図１のエンジンで用いるオイルストレーナを説明する図で、図２(Ａ)は平面図、図２(Ｂ)は側面図である。
【図３】図１のエンジンの傾斜限界での最低油面を説明する図である。
【符号の説明】
【００１７】
(１) クランク軸
(２) クランクケース
(３) オイル溜め
(４) エンジンオイル
(５) オイルストレーナ
(６) オイル吸引管
(７) 管状フィルタ
(８) オイル吸引管の後端部
(９) オイル吸引管の後端開口
(１０) 管状フィルタの先端
(１１) 管状フィルタの先端縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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