(57)【要約】【課題】防水性に優れた電気接続箱を低コストで提供する。【解決手段】電気接続箱１は、上面２ａに電気部品が装着される装着部を有した箱本体２と、該上面２ａから突設するとともに箱本体２を上面２ａが傾斜した状態で車体に取り付けるブラケット４と、を備えている。該ブラケット４の上面４ｂの最下方位置４ａには、前記車体の廃車時にブラケット４が破断することで箱本体２を前記車体から分離させる破断誘発穴５が開口しているとともに、該最下方位置４ａは、他の部分よりも薄肉に形成されている。そして、雨天走行時や洗車の際に上面２ａとブラケット４とに面した箇所に溜まった水は、この破断誘発穴５から外部へ排出される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気部品が装着される装着部を有した箱本体が、該箱本体の外表面から突設したブラケットと該ブラケットに挿通されるボルトによって、車体に取り付けられるとともに、該ブラケットに設けられた破断誘発穴に沿って該ブラケットが破断することで、前記箱本体が前記車体から分離可能な電気接続箱であって、
前記破断誘発穴が前記ブラケットの上面の最下方位置に開口していることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記破断誘発穴が開口した前記ブラケットの最下方位置の厚みが、前記ブラケットの他の部分の厚みよりも薄いことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記破断誘発穴が、直線上に互いに間隔を空けて複数並設されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記装着部が、前記箱本体の上面に設けられ、かつ、前記ブラケットが、前記箱本体の上面から前記箱本体の外側に延びていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類、などの多種多様な電子機器が搭載されている。
【０００３】
前述した多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車は、ジャンクションブロックを適宜箇所に配置してきた。前記ジャンクションブロックは、多数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されている。
【０００４】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー、ブスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱（特許文献１を参照。）と呼ぶ。
【０００５】
図４に示された電気接続箱１０１は、外郭を形成する箱本体１０２と、箱本体１０２に取り付けられるアッパーカバー１０３などを備えている。図４の上側に位置する箱本体１０２の上面１０２ａには、前述したリレー、ヒューズやヒュージブルリンクなどの電気部品が装着される装着部が複数設けられている。アッパーカバー１０３は、箱本体１０２の上面１０２ａ側に取り付けられて、前述した電気部品などを覆う。
【０００６】
このような電気接続箱１０１は、箱本体１０２に設けられたブラケット１０４の孔１０６にボルトＢが挿通されるなどして自動車の車体２００に取り付けられる。また、該電気接続箱１０１は、図５に示すように、廃車時の易解体性を向上させるためにブラケット１０４に破断誘発穴１０５を設けている。そして、電気接続箱１０１は、該破断誘発穴１０５に沿ってブラケット１０４が破断することで、箱本体１０２が車体２００から分離（解体）される。
【特許文献１】特開２０００−３５０３３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述した電気接続箱１０１は、車体２００に取り付けられる際、図４に示すように、上面１０２ａが角度Ｍ、傾斜した状態で取り付けられることがある。この場合、雨天走行時や洗車の際、ブラケット１０４の最下方位置１０４ａに水が溜まってしまうという問題があった。上述したように電気接続箱１０１は、上面１０２ａに電気部品が装着されている。この電気部品は、アッパーカバー１０３で覆われてはいるものの、ブラケット１０４の最下方位置１０４ａに水が溜まると被水しやすくなってしまう。このために、易解体用の破断誘発穴１０５とは別に、ブラケット１０４の最下方位置１０４ａに水抜き用の穴を設ける必要があった。
【０００８】
ところが、ブラケット１０４に穴を多く設けることは、ブラケット１０４の強度を低下させたり、製造工程を増加させたりするため望ましくない。従って、本発明は、水抜き用の穴を解体用の破断誘発穴１０５と別に設けなくても、ブラケット１０４の最下方位置１０４ａに溜まる水を排出できる防水性に優れた電気接続箱を低コストで提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、電気部品が装着される装着部を有した箱本体が、該箱本体の外表面から突設したブラケットと該ブラケットに挿通されるボルトによって、車体に取り付けられるとともに、該ブラケットに設けられた破断誘発穴に沿って該ブラケットが破断することで、前記箱本体が前記車体から分離可能な電気接続箱であって、前記破断誘発穴が前記ブラケットの上面の最下方位置に開口していることを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載の電気接続箱は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記破断誘発穴が開口した前記ブラケットの最下方位置の厚みが、前記ブラケットの他の部分の厚みよりも薄いことを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載の電気接続箱は、請求項１または請求項２に記載の電気接続箱において、前記破断誘発穴が、直線上に互いに間隔を空けて複数並設されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の電気接続箱は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載の電気接続箱において、前記装着部が、前記箱本体の上面に設けられ、かつ、前記ブラケットが、前記箱本体の上面から前記箱本体の外側に延びていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の電気接続箱は、箱本体を車体から分離させる破断誘発穴を、ブラケットの最下方位置に設けることにより、易解体機能に加え、水抜き穴としての機能を付加することができ、水抜き穴を専用に設ける必要がなくなる。このため、電気接続箱の製造コストを低くすることができる。
【００１４】
また、破断誘発穴を、ブラケットの最下方位置に設けることにより、ブラケットの最下方位置に溜まった水が、確実に破断誘発穴から外部に排出され、電気接続箱に装着された電気部品を被水から保護することができる。
【００１５】
請求項２に記載の電気接続箱は、破断誘発穴が設けられたブラケットの最下方位置の厚みがブラケットの他の部分の厚みよりも薄く形成されているため、該位置でブラケットを破断させやすくすることができる。
【００１６】
請求項３に記載の電気接続箱は、破断誘発穴が、直線上に互いに間隔を空けて複数並設されているため、該直線に沿ってブラケットを破断させやすくすることができる。
【００１７】
請求項４に記載の電気接続箱は、箱本体の上面とブラケットとに面した箇所に溜まった水が破断誘発穴から外部に排出されるため、箱本体の上面に装着された電気部品を被水から保護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施の形態にかかる電気接続箱を、図１ないし図３を用いて説明する。電気接続箱１は、移動体としての自動車に搭載されるとともに、電源側から供給される電力をランプやモータなどの負荷側に供給するものである。
【００１９】
電気接続箱１は、図１に示すように、箱本体２と、アッパーカバー３と、ブラケット４とを備えている。
【００２０】
箱本体２は、絶縁性の合成樹脂からなり、周知の射出成形により成形される。箱本体２は、複数の外壁により、筒状（箱状）に形成されている。箱本体２の図１の上側に位置する上面２ａには、リレー、ヒューズ、ヒュージブルリンクなどの電気部品が装着される装着部が複数設けられている。
【００２１】
アッパーカバー３は、絶縁性の合成樹脂からなり、周知の射出成形により成形される。アッパーカバー３は、箱本体２の上面２ａ側に取り付けられ、前述した電気部品などを覆う。
【００２２】
ブラケット４は、箱本体２の外壁のうちの側面と上面２ａの２箇所から突設されるとともに、中央部にボルトＢが挿通される孔６を備えている。該孔６にボルトＢが挿通され、車体２００のパネルを介してボルトＢに図示しないナットが螺合されることで電気接続箱１は車体２００に取り付けられる。なお、本実施の形態では、車体２００の設計の都合上、電気接続箱１が、上面２ａが角度Ｍ傾斜した状態で車体２００に取り付けられる。
【００２３】
また、ブラケット４には、車体２００の廃車時の易解体性を向上させるための破断誘発穴５が設けられている。破断誘発穴５は、孔６よりも箱本体２寄りの位置で、かつ、ブラケット４の上面４ｂの鉛直方向の最下方位置４ａに、箱本体２の外縁に沿って、直線上に互いに間隔を空けて複数並設されている。即ち、破断誘発穴５は、ブラケット４の上面４ｂの最下方位置４ａに開口している。また、該破断誘発穴５は、図２に示すように、電気接続箱１が車体２００に取り付けられた状態で、ブラケット４の上面４ｂから離れるに従って下方に向かって延びている。
【００２４】
また、上記破断誘発穴５が開口した最下方位置４ａは、図３に示すように、その厚みＤ１が、ブラケット４の他の部分の厚みＤ２よりも薄く形成されている。このようにすることで、最下方位置４ａに応力を集中させて、小さい外力でブラケット４を破断できるようにしている。
【００２５】
このような構成の電気接続箱１は、破断誘発穴５に沿ってブラケット４が破断することで、箱本体２が車体２００から分離（解体）される。さらに、上述したように、電気接続箱１は、上面２ａが角度Ｍ傾斜した状態で車体２００に取り付けられているため、該上面２ａとブラケット４の上面４ｂとに面した箇所に雨水などが溜まりやすい構造になっているが、該箇所に溜まった水が破断誘発穴５から外部に排出されるため、箱本体２の上面２ａに装着された電気部品が被水から保護される。
【００２６】
本実施形態の電気接続箱１によれば、電気接続箱１が取り付けられた車体２００の廃車時に、ブラケット４が破断することで箱本体２を車体２００から分離させる破断誘発穴５を、ブラケット４の最下方位置４ａに設けることにより、該破断誘発穴５に水抜き穴としての機能を付加することができ、水抜き穴を別に設ける必要がなくなる。このため、電気接続箱１の製造コストを低くすることができる。
【００２７】
また、破断誘発穴５をブラケット４の最下方位置４ａに設けることにより、ブラケット４と上面２ａとに面した箇所に溜まった水が、確実に破断誘発穴５から外部に排出され、上面２ａに装着された電気部品を被水から保護することができる。
【００２８】
さらに、破断誘発穴５が設けられた最下方位置４ａの厚みＤ１がブラケット４の他の部分の厚みＤ２よりも薄く形成されているとともに、破断誘発穴５が直線上に互いに間隔を空けて複数並設されているため、ブラケット４を破断しやすくすることができる。
【００２９】
なお、上述した実施形態では、ブラケット４が、箱本体２の外壁のうちの、側面と上面２ａの２箇所から突設されていたが、本発明のブラケット４は、箱本体２の外壁のうちのいかなる箇所に突設されても良く、１箇所のみ、または３箇所以上から突設されていても良い。
【００３０】
さらに、破断誘発穴５が設けられた最下方位置４ａの厚みＤ１がブラケット４の他の部分の厚みＤ２よりも薄く形成されていたが、本発明のブラケット４は、ブラケット４が均一の厚みで形成されていても良い。
【００３１】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施の形態に係る電気接続箱の正面図である。
【図２】図１に示された電気接続箱の要部を示す斜視図である。
【図３】図２中のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図４】従来の電気接続箱を示す正面図である。
【図５】図４に示された電気接続箱の要部を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  電気接続箱
２  箱本体
２ａ  上面
４  ブラケット
４ａ  最下方位置
４ｂ  上面
５  破断誘発穴
２００  車体
Ｄ１  最下方位置の厚み
Ｄ２  他の部分の厚み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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