(57)【要約】【課題】地線懸垂装置からの地線耐張装置化作業を鉄塔上において極めて簡易に行うことができる架空地線取付装置の技術を提供すること。【解決手段】鉄塔頂部１に取り付けられる基板６と、架空地線１７を引き留めるための一対の耐張クランプ１６と、ジャンパー線１８を取り付けるためのジャンパークランプ１１とを備えている。基板６には、鉄塔頂部１に設けられている既設の頂部ボルト孔２を利用して、該基板６を鉄塔頂部１の頂板１ａに取り付けるための基板側ボルト孔（第１のボルト孔）６１が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄塔頂部に取り付けられる基板と、架空地線を引き留めるための耐張クランプと、ジャンパー線を取り付けるためのジャンパークランプとを備えた架空地線取付装置であって、
前記基板に、前記鉄塔頂部に設けられている既設の頂部ボルト孔を利用して、該基板を鉄塔頂部に取り付けるための第１のボルト孔を設けたことを特徴とする、架空地線取付装置。
【請求項２】
前記基板は、前記第１のボルト孔が形成されている本体部分と、その本体部分から張り出した張出部分とを有し、その張出部分に前記ジャンパークランプが取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の架空地線取付装置。
【請求項３】
前記基板の本体部分に、前記耐張クランプを取り付けるための第２のボルト孔が設けられ、前記張出部分に、前記ジャンパークランプを取り付けるための第３のボルト孔が設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の架空地線取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空地線を鉄塔の頂部に固定する架空地線取付装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
送電鉄塔に張設される架空地線は、落雷実績や発錆状況等により、所定の期間が経過した後に張り替える必要がある。架空地線を張り替える場合、地線懸垂装置で架空地線が取り付けられた箇所を、張替え境や割入れ箇所とした場合、地線懸垂装置では架空地線を一定の張力で引き留めることができないため、地線耐張装置に取り替える必要がある。
【０００３】
従来の地線懸垂装置は、図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示す通り、４組のボルト２１およびナット（ダブルナット）２２でクランプ本体２３および押さえ片２５の線溝２４、２６に架空地線２７を挟み込み、ボルト２１およびナット２２を締めることで、鉄塔頂部１（頂板１ａ）に固定するとともに、架空地線２７を懸垂クランプＫに固定する構造である。
【０００４】
ここで、鉄塔頂部１の頂板１ａには、その下面側から４本のボルト２１を通すための既設の頂部ボルト孔２が４つ設けられている。クランプＫのクランプ本体２３および押さえ片２５には、各頂部ボルト孔２と同軸に対応するボルト孔２３ａ、２５ａがそれぞれ設けられている。従って、地線懸垂装置は、架空地線２７を頂板１ａに対してクランプＫを用いてボルト止めする構造となっている。
【０００５】
一方、地線耐張装置は、図５及び図６に示す通り、楕円形状の基板３７に鉄塔頂部１の頂板１ａに取り付けるためのボルト孔３１を４箇所有するとともに、架空地線４３、４３を一定の張力で張設する耐張クランプ４１、４１を取り付けるためのボルト孔４２を２箇所有している。さらに、基板３７の中央にジャンパークランプ４０を取り付けるためのボルト孔３２を２箇所有している。
【０００６】
そして、ジャンパークランプ４０をそのボルト孔４０ａに通した２組のボルト３４およびナット３６で締めることで、この地線耐張装置が頂板１ａに固定されるとともに、ジャンパー線４４が基板３７に固定される。耐張クランプ４１、４１は、基板３７のボルト孔４２を利用して、二個のＵクレビス（シャックル）４ａ、一枚リンク４ｂを介して基板３７にそれぞれ取り付けられている。
【０００７】
つまり、地線懸垂装置は、耐張クランプ４１を取り付けるボルト孔を有しないため、架空地線４３を一定の張力で引き留めることができず、張替え境や割入れ箇所となった場合、耐張クランプ４１を有する地線耐張装置に取り替える必要があり、基板３７のボルト孔３１、３２に合うように頂板１ａにボルト孔３１ａ、３２ａをドリルで削孔する必要があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、鉄塔頂部１でボルト孔３１ａ、３２ａをドリルで削孔する作業は、風により鉄塔が揺れたり、足場の安定しない場所での作業となることから、作業性が悪く、場合によっては鉄塔頂部に新たに削孔したボルト孔３１ａ、３２ａと地線耐張装置（基板３７）のボルト孔３１、３２とが合わずに、鉄塔頂部１または耐張装置のボルト孔３１、３２を削孔し直したり、耐張装置を作り直す必要があった。
【０００９】
よって、本発明は、地線懸垂装置からの地線耐張装置化作業を鉄塔上において極めて簡易に行うことができる架空地線取付装置の技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明では以下の手段を採用した。
本発明は、鉄塔頂部に取り付けられる基板と、架空地線を引き留めるための耐張クランプと、ジャンパー線を取り付けるためのジャンパークランプとを備えた架空地線取付装置であって、前記基板に、鉄塔頂部に設けられている既設の頂部ボルト孔を利用して、該基板を鉄塔頂部に取り付けるための第１のボルト孔が設けられている構成とした。
【００１１】
本発明によれば、基板に対し、鉄塔頂部に設けられている既設の頂部ボルト孔を利用して、該基板を鉄塔頂部に取り付けるための第１のボルト孔が設けられているので、鉄塔頂部ではボルトの差し替え作業ですみ、既設ボルト孔を鉄塔上で新たに削孔する作業や開け直し作業等を不要にすることができる。これにより、地線懸垂装置からの地線耐張装置化作業を鉄塔上において極めて簡易に行うことができる。
【００１２】
本発明において、前記基板は、第１のボルト孔が形成されている本体部分と、その本体部分から張り出した張出部分とを有し、その張出部分にジャンパークランプが取り付けられていることが望ましい。このように基板自体に張出部分を設け、そこへジャンパークランプを取り付ける構成とした場合、ジャンパークランプを取り付ける箇所と、基板を鉄塔頂部へボルト止めする箇所とが相互干渉しないように配慮することができる。これにより、基板を鉄塔頂部に取り付ける作業、基板にジャンパークランプを取り付ける作業、及びジャンパー線をジャンパークランプに取り付ける作業のいずれも円滑かつ容易に行うことができる。
【００１３】
本発明においては、前記基板の本体部分に、耐張クランプを取り付けるための第２のボルト孔が設けられ、前記張出部分に、ジャンパークランプを取り付けるための第３のボルト孔が設けられている構成とすることが望ましい。このように、基板に対して第２のボルト孔及び第３のボルト孔を設けておくことで、耐張クランプ及びジャンパークランプを基板に取り付ける作業を鉄塔上にて容易に行うことができる。勿論、耐張クランプやジャンパークランプは、地上にて予め基板に取り付けておいてもよい。そうすれば、鉄塔上でのボルト止め作業を更に簡便にすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る架空地線取付装置によれば、鉄塔頂部に設けられている既設の頂部ボルト孔を利用して架空地線取付装置を鉄塔頂部にへ取り付けることができるので、鉄塔頂部でのボルト孔の削孔作業が不要となることから、作業の簡略化および作業時間の短縮を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の好適な実施例について、図面を参照して説明する。なお、以下の実施例において、従来例で示した図４〜図６と基本的に同一の構成要素については同一の符号を付している。
【００１６】
図１は、本発明の実施例に係る架空地線取付装置の概略斜視図である。図２は図１の一部省略平面図と断面図である。図３（ａ）は鉄塔頂部の平面図であり、（ｂ）は基板の平面図、（ｃ）は基板を鉄塔頂部に載せた状態の平面図である。
【００１７】
これらの図に示すように、この実施例の架空地線取付装置は、鉄塔頂部１に取り付けられる基板６と、架空地線１７を引き留めるための一対の耐張クランプ１６と、ジャンパー
線１８を取り付けるためのジャンパークランプ１１とを備えている。そして、基板６には、鉄塔頂部１に設けられている既設の頂部ボルト孔２を利用して、該基板６を鉄塔頂部１の頂板１ａに取り付けるための基板側ボルト孔（第１のボルト孔）６１が設けられている。
【００１８】
既設の頂部ボルト孔２は、図４で例示した通り、既存の地線懸垂装置の懸垂クランプＫを頂板１ａにボルト止めするために設けられているボルト孔であり、図３に示すように、平面矩形の頂板１ａよりも小さい平面矩形の四隅に位置する形態で４つ設けられている。従って、基板６の第１ボルト孔６１も、４つの頂部ボルト孔２にそれぞれ同軸に対応する形態で４つ設けられている。これにより、基板６を頂板１ａに対して、図１に示すように４組のボルト３ａ、ナット３ｂにより簡易に取り付けることができる。
【００１９】
基板６は、図３に示すように、第１のボルト孔６１が形成されている本体部分６ａと、その本体部分６ａから張り出した張出部分６ｂとを有し、その張出部分６ｂにジャンパークランプ１１が取り付けられている。ジャンパークランプ１１は、クランプ本体１１ａと押さえ片１１ｂを有し、両者間にジャンパー線１８を挟み、ボルト５ａ、ナット５ｂを締めることによりジャンパー線１８を基板６に固定する既存の構造である。
【００２０】
このように基板６自体に張出部分６ｂを設け、そこへジャンパークランプ１１を取り付ける構成としたのは、ジャンパークランプ１１を取り付ける箇所と、基板６を鉄塔頂部１へボルト止めする箇所とが相互干渉しないように配慮したものである。これにより、基板６を鉄塔頂部１に取り付ける作業、基板６にジャンパークランプ１１を取り付ける作業、及びジャンパー線１８をジャンパークランプ１１に取り付ける作業のいずれも円滑かつ容易に行うことができる。
【００２１】
基板６の本体部分６ａには、相対配置される一対の耐張クランプ１６、１６を取り付けるための第２のボルト孔６２が、架空地線１８の長さ方向で相対する端部側にそれぞれ１つ、合計２つ設けられている。さらに、張出部分６ｂには、ジャンパークランプ１１を取り付けるための第３のボルト孔６３が間隔をおいて２つ設けられている。
【００２２】
各耐張クランプ１６は、基板６の第２のボルト孔６２を利用して、二個のＵクレビス（シャックル）４ａ、一枚リンク４ｂを介して基板６にそれぞれ取り付けられている。ジャンパークランプ１１は、第３のボルト孔６３、６３を利用して、二組のボルト５ａ、ナット５ｂにより張出部分６ｂに取り付けられている。
【００２３】
このように、基板に対して第２のボルト孔６２及び第３のボルト孔６３を設けておくことで、耐張クランプ１６及びジャンパークランプ１１を基板６に取り付ける作業を鉄塔上にて容易に行うことができる。耐張クランプ１６やジャンパークランプ１１は、地上にて予め基板６に取り付けておくことによって、鉄塔上でのボルト止め作業を更に簡便にすることもできる。
【００２４】
この実施例によれば、基板６に対し、鉄塔頂部１に設けられている既設の頂部ボルト孔２を利用して、基板６を鉄塔頂部１に取り付けるための第１のボルト孔６１を設けているので、鉄塔頂部１ではボルト３ａ、ナット３ｂを利用したボルトの差し替え作業だけで取り付けることができる。従って、基板６やジャンパークランプ１１を取り付けるボルト孔を鉄塔頂部１で新たに削孔する作業や開け直し作業等を不要にすることができる。これにより、地線懸垂装置からの地線耐張装置化作業を鉄塔上において極めて簡易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例に係る架空地線取付装置の概略斜視図である。
【図２】本発明の実施例に係る架空地線取付装置を示すもので、（ａ）は一部省略平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の実施例に係る架空地線取付装置を示すもので、（ａ）は鉄塔頂部の平面図であり、（ｂ）は基板の平面図、（ｃ）は基板を鉄塔頂部に載せた状態の平面図である。
【図４】従来の地線懸垂装置を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来の地線耐張装置を示す概略平面図である。
【図６】従来の地線耐張装置を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  鉄塔頂部
１ａ  頂板
２  既設の頂部ボルト孔
３ａ、５ａ  ボルト
３ｂ  ５ｂナット
６  基板
６１  第１ボルト孔
６２  第２ボルト孔
６３  第３ボルト孔
１１  ジャンパークランプ
１１ａ  クランプ本体
１１ｂ  押さえ片
１６  耐張クランプ
１７  架空地線
１８  ジャンパー線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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