(57)【要約】【課題】商品を簡単に収容できるとともに、収容状態の安定性およびコストダウンを図ることが可能な包装箱を提供する。【解決手段】一端を開口した直方体形状をなす第１箱体１０と、一端を開口した直方体形状をなし、その第２開口部４０の寸法は、横方向が第１箱体１０の第１開口部２０と略同一で、縦方向が第１開口部２０と異なる第２箱体３０とを備え、これら箱体１０，３０の少なくとも一方の開口部２０，４０に、他方の箱体３０，１０の開口部４０，２０に重畳する係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄを突設するとともに、これら箱体１０，３０を連結手段（樹脂テープ５０）により一体的に連結する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端を開口した直方体形状をなす第１箱体と、
一端を開口した直方体形状をなし、その第２開口部の寸法は、横方向が前記第１箱体の第１開口部と略同一で、縦方向が前記第１開口部と異なる第２箱体とを備え、
これら箱体の少なくとも一方の開口部に、他方の箱体の開口部に重畳する係止用舌片を突設するとともに、これら箱体を連結手段により一体的に連結したことを特徴とする包装箱。
【請求項２】
前記各箱体の縦方向上側に位置する壁に把持穴を設けたことを特徴とする請求項１に記載の包装箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車、自動車のバンパー、スタンドピアノおよび便器など、高さ、奥行きおよび幅などが不均一な商品を収容するための包装箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明の包装箱に関連する先行技術文献情報としては次のものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３５５３０１号公報
【特許文献２】特開２００３−３２１０８２号公報
【０００４】
特許文献１には、自転車を収容するための直方体形状をなす包装箱が記載されている。この包装箱は、自転車全体を囲繞するように包装することにより、運搬中に傷が付くことを防止できるようにしており、その側壁における一端近傍上部には、把持孔が設けられている。
【０００５】
特許文献２には、特許文献１と同様に、自転車を収容するための直方体形状をなす包装箱が記載されている。この包装箱は、その全高が略自転車のサドルに位置する寸法で形成されている。また、このサドル部分より上側に突出する前カゴやハンドルと対応する部分には、切起構造からなる凸板部が形成されている。そして、この凸板部を上向きに折り曲げることにより生じた開口部分から前カゴおよびハンドルが露出され、その露出部分を前記凸板部により覆うように構成している。
【０００６】
しかしながら、特許文献１の包装箱では、商品における全高が低い後側部分に大きな隙間が生じるため、収容状態が不安定であるという問題がある。また、包装箱を形成するために必要な段ボール紙の使用面積が非常に多くなり、コスト高になるという問題がある。さらに、大きな包装箱への自転車の収容および取り出しに係る作業性が非常に悪いという問題がある。
【０００７】
これに対して、特許文献２の包装箱では、基本的な大きさを商品の全高の低い寸法に設定しているため、収容状態を安定させることができるうえ、材料の使用面積も少なくなるため、コストダウンを図ることができる。しかしながら、商品を包装箱に収容および取り出す作業性は、第１実施形態と同様に非常に悪いという問題がある。また、外部から商品に直接干渉可能な部分が生じるため、損傷の可能性は免れない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、従来の問題に鑑みてなされたもので、商品を簡単に収容できるとともに、収容状態の安定性およびコストダウンを図ることが可能な包装箱を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明の包装箱は、一端を開口した直方体形状をなす第１箱体と、一端を開口した直方体形状をなし、その第２開口部の寸法は、横方向が前記第１箱体の第１開口部と略同一で、縦方向が前記第１開口部と異なる第２箱体とを備え、これら箱体の少なくとも一方の開口部に、他方の箱体の開口部に重畳する係止用舌片を突設するとともに、これら箱体を連結手段により一体的に連結した構成としている。
【００１０】
この包装箱では、前記各箱体の縦方向上側に位置する壁に把持穴を設けることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の包装箱は、一端開口の第１箱体と、縦方向の寸法が異なる一端開口の第２箱体とからなり、例えば第１箱体を自転車の前側を収容可能な寸法とし、第２箱体を自転車の後側を収容可能な寸法とする。これにより、収容状態で無駄な隙間が生じることを防止でき、安定性を向上できるとともに、材料の使用面積を削減でき、コストダウンを図ることができる。しかも、外部から商品に直接干渉可能な部分は存在しないため、商品の損傷の可能性を殆ど無くすことができる。さらに、第１箱体および第２箱体は、商品に対して側方から被せるように収容させ、連結手段で連結するだけであるため、収容作業性および取出作業性を大幅に向上できる。
【００１２】
また、この収容状態では、略Ｌ字形状をなすように縦配置で保管することが可能であるため、その保管スペースを削減することができる。しかも、各箱体の縦方向上側に位置する壁に把持穴を設けているため、前記移動時や運搬時に作業者が把持して移動させる作業性をも向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。
【００１４】
図１から図６は、本発明の実施形態に係る包装箱を示す。この包装箱は、図３に示すように、全高が不均一な商品である自転車を収容するもので、その前側を被覆する第１箱体１０と、後側を被覆する第２箱体３０とからなり、これらを連結手段である樹脂テープ５０により一体的に連結したものである。これら箱体１０，３０は、表裏一対のライナの間に波状の中しんを配設した段ボール紙を、周知の紙器打抜装置によって図５および図６に示す各一枚のブランクとして打ち抜いて形成される。
【００１５】
図５に示すように、第１箱体１０のブランクは、長方形状をなす第１天壁１１の両側縁にそれぞれ第１側壁１２Ａ，１２Ｂが連設されている。また、下側に位置する第１側壁１２Ｂには第１底壁１３が連設され、上側に位置する第１側壁１２Ａには第１底壁１３の縁に貼着する第１糊代部１４が連設されている。そして、これら第１天壁１１、第１側壁１２Ａ，１２Ｂ、第１底壁１３および第１糊代部１４の各境界部分には、肉厚を圧縮するように罫を入れて形成した折曲線１５が設けられている。
【００１６】
そのうち、前記第１側壁１２Ａ，１２Ｂは、組立状態での高さ方向である縦方向の寸法が、商品である自転車のタイヤの下側頂部からハンドル上部までの寸法より、大きくなるように設定されている。
【００１７】
また、第１天壁１１および第１底壁１３の左端には第１内フラップ１６Ａ，１６Ｂが連設され、その境界部分に前記と同様の折曲線１７が設けられている。また、第１側壁１２Ａ，１２Ｂの左端には、第１外フラップ１８Ａ，１８Ｂが連設され、その境界部分に折曲線１９が設けられている。これらフラップ１６Ａ，１６Ｂ，１８Ａ，１８Ｂの突出寸法は同一であり、その寸法を、組立状態での横方向である奥行きと略同一寸法に形成している。そして、組立状態では、これらフラップ１６Ａ，１６Ｂ，１８Ａ，１８Ｂにより二重壁からなる端壁を構成し、その逆側端（一端）を第１開口部２０（図１参照）とした直方体形状をなすように構成されている。
【００１８】
この第１箱体１０には、収容状態での移動作業性を向上するために、第１天壁１１の略中央に位置するように第１把持穴２１が設けられている。この第１把持穴２１は、横方向（図５のブランクでは上下方向）に延びる折曲線２２と、該折曲線２２の両端から第１内フラップ１６Ａに対して逆側にかつ折曲線１５と平行に延びる一対の第１切断線２３，２３と、これら第１切断線２３，２３の両端間を連続する第２切断線２４とを備えた切起構造のものである。これらの内部に位置する切起片部の先端縁には、作業者が指を差し込んで起こし上げるための第１指差部２５が半円形状をなすように設けられている。
【００１９】
図６に示すように、第２箱体３０のブランクは、長方形状をなす第２天壁３１の両側縁にそれぞれ第２側壁３２Ａ，３２Ｂが連設されている。また、上側に位置する第２側壁３２Ａには第２底壁３３が連設され、下側に位置する第２側壁３２Ｂには第２底壁３３の縁に貼着する第２糊代部３４が連設されている。そして、これら第２天壁３１、第２側壁３２Ａ，３２Ｂ、第２底壁３３および第２糊代部３４の各境界部分には、第１箱体１０と同様に折曲線３５が設けられている。
【００２０】
そのうち、第２天壁３１および第２底壁３３は、組立状態での奥行きである横方向の寸法が、第１箱体１０の第１天壁１１および第１底壁１３と略同一に形成されている。また、第２側壁３２Ａ，３２Ｂは、組立状態での高さ方向である縦方向の寸法が、商品である自転車のタイヤの下側頂部からサドル上部までの寸法より大きく、前記第１側壁１２Ａ，１２Ｂの寸法より小さくなるように設定されている。即ち、第２側壁３２Ａ，３２Ｂは、その縦方向の寸法が第１箱体１０の第１側壁１２Ａ，１２Ｂの寸法と異なるように構成されている。
【００２１】
また、第２天壁３１および第２底壁３３の右端には第２内フラップ３６Ａ，３６Ｂが連設され、その境界部分に折曲線３７が設けられている。また、第２側壁３２Ａ，３２Ｂの右端には、第２外フラップ３８Ａ，３８Ｂが連設され、その境界部分に折曲線３９が設けられている。これらフラップ３６Ａ，３６Ｂ，３８Ａ，３８Ｂの突出寸法は同一であり、その寸法を、組立状態での横方向である奥行きと略同一寸法に形成している。そして、組立状態では、これらフラップ３６Ａ，３６Ｂ，３８Ａ，３８Ｂにより二重壁からなる端壁を構成し、その逆側端（一端）を第２開口部４０（図１参照）とした直方体形状をなすように構成されている。
【００２２】
矩形状をなす第２開口部４０の各縁には、台形状に突出し、第１箱体１０の第１開口部２０の縁に重畳して係止する係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄがそれぞれ突設され、その境界部分に折曲線４２が設けられている。具体的には、各壁３１〜３３に係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄを連設することにより、組立状態では、隣接する係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄ間に挿入溝４３が形成される。そして、これら挿入溝４３，４３間に第１箱体１０の壁１１〜１３の縁を挿入させることにより、仮係止可能に構成されている。なお、係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄの境界部分には、必ずしも折曲線４２を設ける必要はない。
【００２３】
この第２箱体３０には、収容状態での移動作業性を向上するために、第２天壁３１の略中央に位置するように第２把持穴４４が設けられている。この第２把持穴４４は、横方向（図６のブランクでは上下方向）に延びる折曲線４５と、該折曲線４５の両端から第２内フラップ３６Ａに向けてかつ折曲線３５と平行に延びる一対の第１切断線４６，４６と、これら第１切断線４６，４６の両端間を連続する第２切断線４７とを備えた切起構造のものである。これらの内部に位置する切起片部の先端縁には、作業者が指を差し込んで起こし上げるための第２指差部４８が半円形状をなすように設けられている。
【００２４】
この第１箱体１０および第２箱体３０からなる包装箱は、各糊代部１４，３４に対して酢酸ビニルエマルジョン系などの接着剤を塗布する。この状態で、糊代部１４，３４に連設した側壁１２Ａ，３２Ｂを天壁１１，３１に対して折り曲げるとともに、底壁１３，３３を側壁１２Ｂ，３２Ａに対して折り曲げることにより、糊代部１４，３４を底壁１３，３３に貼着した状態で出荷される。
【００２５】
この包装箱で商品である自転車を収容する場合、図１に示すように、各壁で四角筒状をなすように箱体１０，３０を折り曲げる。ついで、図２および図３に示すように、第１箱体１０を第１開口部２０の側から自転車の前側に横向きに挿入するように被せる。また、第２箱体３０を第２開口部４０の側から自転車の後側に横向きに挿入するように被せる。
【００２６】
そして、第１箱体１０の第１開口部２０の縁に、第２箱体３０の第２開口部４０の側に設けた挿入溝４３を差し込み、係止用舌片４１Ｂ〜４１Ｄを第１箱体１０の壁１２Ａ，１２Ｂ，１３に重畳させる。本実施形態では、図２に示すように、係止用舌片４１Ｂ，４１Ｃを第１側壁１２Ａ，１２Ｂの外側に重畳させ、係止用舌片４１Ｄを第１底壁１３の内側に重畳させるように配置しているが、その重畳位置（面）は希望に応じて変更が可能である。
【００２７】
その後、第１箱体１０の第１内フラップ１６Ａ，１６Ｂを内向きに折り曲げるとともに、第１外フラップ１８Ａ，１８Ｂを順番に折り曲げて重畳させ、該第１箱体１０の前端開口を閉塞する。同様に、第２箱体３０の第２内フラップ３６Ａ，３６Ｂを内向きに折り曲げるとともに、第２外フラップ３８Ａ，３８Ｂを順番に折り曲げて重畳させ、該第２箱体３０の後端開口を閉塞する。なお、このフラップによる第１箱体１０および第２箱体３０の端壁の閉塞作業は、自転車に被せる前に行ってもよい。
【００２８】
最後に、第１箱体１０の前端および第２箱体３０の後端にかけて樹脂テープ５０を巻回し、その突き合わせた両端部を溶着、または、周知の固定具により固定させる。これにより、２つの箱体１０，３０が、一体的に連結される。
【００２９】
このように、本発明の包装箱は、縦方向の寸法が異なる第１箱体１０と第２箱体３０とからなるため、前後にかけて全高が異なる自転車を収容する際には、側方から被せるように収容させることにより、簡単に収容させることが可能であり、収容作業性は勿論、取出作業性をも大幅に向上できる。
【００３０】
また、この収容状態では、図２および図３に示すように、全高が低い後側部分に無駄な隙間が生じることはない。そのため、収容状態の安定性を向上できるとともに、包装箱を構成する材料の使用面積を削減でき、コストダウンを図ることができる。
【００３１】
しかも、外部から商品に直接干渉可能な部分は存在しないため、商品の損傷の可能性を殆ど無くすことができる。ここで、商品は、第１箱体１０と第２箱体３０の全高の違いにより、第１箱体１０の第１開口部２０の上部から部分的に露出した状態をなす。しかし、この隙間には、細い棒状のものしか進入不可能であり、このようなものは通常の運搬時には、入り込むことはない。そのため、この第１開口部２０による露出部分の存在によって商品が損傷する可能性は皆無である。
【００３２】
また、この収容状態では、図４に示すように、全高が高い第１箱体１０を下側に位置させ、全高が低い第２箱体３０を上側に位置させることにより、安定した略Ｌ字形状をなすように縦配置することが可能である。そのため、複数の商品を保管する際の保管スペースを削減することができる。しかも、各箱体１０，３０には、天壁１１，３１に把持穴２１，４４を設けているため、この方向転換作業を含む、作業者による移動時や運搬時の作業性をも向上できる。ここで、本実施形態の把持穴２１，４４は、自転車を両手で持ち上げる際の中心であるハンドルとサドルに対応している。そのため、持ち上げる際の取り扱いは非常に便利である。
【００３３】
なお、本発明の包装箱は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。
【００３４】
例えば、前記実施形態では、第１箱体１０の第１開口部２０において、第２箱体３０の上部を開口したままの状態としたが、図７に示すように、第１箱体１０の第１天壁１１の縁に蓋壁５５を連設してもよい。このようにすれば、商品を完全に閉塞することが可能であるため、損傷の防止のみならず、塵埃の進入をも防止することが可能になる。
【００３５】
また、前記実施形態では、第１箱体１０と第２箱体３０とを連結する連結手段として、樹脂テープ５０を巻回する構成としたが、第１箱体１０と第２箱体３０とが重畳する第１側壁１２Ａ，１２Ｂおよび係止用舌片４１Ｂ，４１Ｃのうち、一方に係止孔を設けるとともに、他方に該係止孔に挿入係止される切起構造の係止片を設けた構成としてもよい。このように、連結手段は種々の変更が可能である。
【００３６】
さらに、前記実施形態では、第２箱体３０の第２開口部４０の全縁に係止用舌片４１Ａ〜４１Ｄを設けたが、第２天壁３１に連設した係止用舌片４１Ａは必ずしも設ける必要はなく、希望に応じて変更が可能である。勿論、第２箱体３０の代わりに第１箱体１０に設けてもよい。
【００３７】
そして、前記実施形態では、包装箱に収容する商品として自転車を用いて説明したが、自動車のバンパー、スタンドピアノおよび便器など、高さ、奥行きおよび幅などが不均一な商品であれば適用可能であり、同様の作用および効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の包装箱を示す分解斜視図である。
【図２】包装箱の組立状態を示す斜視図である。
【図３】包装箱の側面図である。
【図４】包装箱を縦置きした状態を示す斜視図である。
【図５】第１箱体のブランクを示す平面図である。
【図６】第２箱体のブランクを示す平面図である。
【図７】包装箱の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０…第１箱体
１１…第１天壁
１２Ａ，１２Ｂ…第１側壁
１３…第１底壁
１６Ａ，１６Ｂ…第１内フラップ
１８Ａ，１８Ｂ…第１外フラップ
２０…第１開口部
２１…第１把持穴
３０…第２箱体
３１…第２天壁
３２Ａ，３２Ｂ…第２側壁
３３…第２底壁
３６Ａ，３６Ｂ…第２内フラップ
３８Ａ，３８Ｂ…第２外フラップ
４０…第２開口部
４１Ａ〜４１Ｄ…係止用舌片
４３…挿入溝
４４…第２把持穴
５０…樹脂テープ（連結手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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