(57)【要約】【課題】車両へのワイヤハーネスの装着において、低コスト且つ簡易にワイヤハーネスへのクリップの取り付け公差を吸収することのできるワイヤハーネス係止体を提供するものである。【解決手段】ワイヤハーネスを車両に係止するワイヤハーネス係止体であって、  スリットが形成された外装保護材と、該スリットに装入された係止具と、前記外装保護材の外側に形成されたテープ巻き部とを有し、前記係止具に形成された２つの隙間に、それぞれ前記外装保護材のスリットを形成する突合せ部が装入され、該スリットの長手方向に沿って前記係止具が移動可能とされていることを特徴とするワイヤハーネス係止体。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを車両に係止するワイヤハーネス係止体であって、
スリットが形成された外装保護材と、該スリットに装入された係止具と、前記外装保護材の外側に形成されたテープ巻き部とを有し、
前記係止具に形成された２つの隙間に、それぞれ前記外装保護材のスリットを形成する突合せ部が装入され、該スリットの長手方向に沿って前記係止具が移動可能とされていることを特徴とするワイヤハーネス係止体。
【請求項２】
前記外装保護材は、全体がほぼ同じ肉厚で形成された略円筒状の形状を有し、かつ長手方向全体に一直線状の前記スリットを形成したものであることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネス係止体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス（電線束）を車両に装着する際に用いるワイヤハーネス係止体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両にワイヤハーネスを配索して装着する際、従来、バンド式のビルトインクリップが用いられていたが、この形式のクリップは、ワイヤハーネスに固定されるために、クリップの装着後には、位置を変えることができず、車種などの違いによる車体へのワイヤハーネス長手方向での取り付け位置の違いや、クリップの取り付け時に生じる取り付け位置の違いなどによって生じる取り付け交差を吸収できず、車種ごとにワイヤハーネスへの固定位置を調整しなければならなかった。そこで、特許文献１、２に記載されるようなワイヤハーネスに装着されたクリップの位置を変えることのできる位置可変のクリップを用いたワイヤハーネス係止体が提案されてきている。
【０００３】
特許文献１では、図３に記載されるような弾性的なプラスチックからなる長手方向のスリット２１ａを備えたシース壁２１とスリット２１ａに沿って形成されたＬ字形横断面の成形ロッド２２からなるチューブ状のシース２０と、前記成形ロッド２２上を移動可能なように前記成形ロッド２２に装着されたＣ字形に成形されたクランプ２３からなるケーブル束１０を被覆するためのチューブ状シース２０が提案されている。
【０００４】
更に、特許文献２では、図４に記載されるように、ワイヤハーネス１０にクリップを固定するバンド部３１の所定箇所に横断面がＩ形状の所定長さを有するレール部３２をワイヤハーネス方向に沿って設け、レール部３２とスライド自由に結合し、ワイヤハーネスを車両に係止する係止部３３を設けたビルトインクリップ３０が提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特表平１１−５０８１１９号公報
【特許文献２】特開平９−４６８６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に提案されているチューブ状シースでは、車両へケーブル束を係止するのに使われるクランプ（クリップ）が移動可能なように装着するために、シースのスリットに沿って形成されるＬ字形横断面の成形ロッドを一体で備えなければならず、重量や部品コストの増加を招いてしまう。更に、成形ロッドが波型断面を有することで、クランプを波型断面の凹部で固定させるために、クランプの位置を自由には設定できず、精密な位置合わせには向かない構造となっている。
【０００７】
特許文献２で提案されるビルトインクリップでは、レール部の取り付け位置とレール部の長さの範囲内でワイヤハーネスの取り付け位置を調整することができるが、レール部端部に係止部を止めるストッパがついておらず、車両運行中に振動などにより係止部が移動して、脱落してしまう恐れがある。更に、先の特許文献１と同様にレール部という部品を用意しなくてはならず、部品点数や重量の増加、コストの増加などの要因となってしまう。
【０００８】
本発明は、このような状況に鑑み、種々の検討を踏まえて成されたもので、本発明の目的は、車両へのワイヤハーネスの装着において、低コスト且つ簡易にワイヤハーネスへのクリップの取り付け公差を吸収することのできるワイヤハーネス係止体を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、ワイヤハーネスを車両に係止するワイヤハーネス係止体であって、スリットが形成された外装保護材と、該スリットに装着された係止具と、前記外装保護材の外側に形成されたテープ巻き部とを有し、前記係止具に形成された２つの隙間に、それぞれ前記外装保護材のスリットを形成する突合せ部が装入され、該スリットの長手方向に沿って前記係止具が移動可能とされていることを特徴とするワイヤハーネス係止体である。
【００１０】
請求項２記載の発明は、前記外装保護材は、全体がほぼ同じ肉厚で形成された略円筒状の形状を有し、かつ長手方向全体に一直線状のスリットを形成したものであることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネス係止体である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るワイヤハーネス係止体は、車両へのワイヤハーネスの装着において、低コスト且つ簡易にワイヤハーネスへのクリップの取り付け公差および車種などの違いによる車体への取り付け位置のワイヤハーネス長手方向における違いによる取り付け公差も吸収することができるワイヤハーネス係止体に関するもので、工業上顕著な効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図を用いて本発明に係る実施形態を詳細に説明する。
図１（イ）〜（ハ）には、本発明の実施形態に係るワイヤハーネス係止体１を示す。
図１に示すように、ワイヤハーネス係止体１は、外装保護材２と、テープ巻き部３、係止具４を有して構成されている。
外装保護材２は、いわゆるプロテクタであるが、ここでは図１（イ）に示すように、全体がほぼ同じ肉厚で形成された略円筒状の単純な形状を有し、かつ長手方向全体に一直線状のスリット２ａを形成したものであり、ワイヤハーネス１０の外側に嵌め付けられている。なお、ここではスリット２ａを形成する、外装保護材２の２つの突き合わせられた端部を、突合せ部２ｂ、２ｃと称する。
【００１３】
係止具４は、図１（イ）〜（ハ）に示すように、板状に形成された脚部４ａと、該脚部４ａの上に梁部４ｄを介して形成された同じく板状に形成されたステム部４ｂと、該ステム部４ｂ上に形成されたアンカー部４ｃを有しており、脚部４ａとステム部４ｂとの間には、図１（ハ）の紙面奥行き方向に延在する隙間４ｅ、４ｅが形成されている。
係止具４は、外装保護材２のスリット２ａに装入されており、係止具４の隙間４ｅ、４ｅには、それぞれ外装保護材２の突合せ部２ｂ、２ｃが装入されている。
テープ巻き部３は、図１（イ）に示すように、例えば片面に接着剤が塗布された接着テープからなり、外装保護材２に係止具４が装着された状態で、外装保護材２の長手方向両端において、接着テープが外装保護材２の外面に押さえ巻きされたものである。
このような態様とすることで、係止具４は、テープ巻き部３形成部間においてスリット２ａに沿って外装保護材２の長手方向に移動させることができる。
【００１４】
このようなワイヤハーネス係止体１をワイヤハーネス１０上に形成するには、まず外装保護材２をワイヤハーネス１０の外側に嵌めつけ、テープ巻き部３を外装保護材２の片方の端部のみに押さえ巻きする。そしてその状態でテープ巻き部３を形成していない側からスリット２に係止具４を装着して、スリット２の長手方向中央部分辺りまで係止具（クリップ）４を移動させた後、まだテープ巻き部３を形成していない側の外装保護材２の端部にテープ巻き部３を形成する。
【００１５】
またこのようなワイヤハーネス１０に装着されたワイヤハーネス係止体１を車両に固定するには、図２に示すように、外装保護材２のスリット２ａに装着された係止具４のアンカー部４ｃを、車両のボディに形成された挿通穴などからなる係止受け部５に嵌合させる。
【００１６】
このように構成されたワイヤハーネス係止体１によれば、ワイヤハーネス１０に対するワイヤハーネス係止体１の取り付け位置が長手方向で多少ずれ、取り付け公差が生じたとしても、係止具４をスリット２ａ上で移動させ、係止具４の位置を調整することで、その取り付け公差を吸収することができる。
また同様に、このワイヤハーネス係止体１によれば、車種などの違いによる車体への取り付け位置のワイヤハーネス長手方向における違いによる取り付け公差も吸収することができる。
またこのようなワイヤハーネス係止体１は、テープ巻き部３は汎用品が使用でき、外装保護材２、係止具４も構造が簡単なため、低コストに構成することができる。またワイヤハーネス係止体１によれば、上述のように係止具４のワイヤハーネス１０への取り付けを簡易かつ迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態を示す図で、（イ）は全体の斜視図、（ロ）は係止具の拡大斜視図、（ハ）は係止具の側面図である。
【図２】車両などへの装着状態を示す斜視図である。
【図３】従来のワイヤハーネス装着構造を示す斜視図である。
【図４】従来のビルトインクリップを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    ワイヤハーネス係止体
２    外装保護材
２ａ  スリット
２ｂ、２ｃ  突合せ部
３    テープ巻き部
４    係止具
４ａ  脚部
４ｂ  ステム部
４ｃ  アンカー部
４ｄ  梁部
４ｅ  隙間
５    係止受け具
１０  ワイヤハーネス（電線束、ケーブル束）
２０  チューブ状シース
２１  シース壁
２１ａ  スリット
２２  成形ロッド
２３  クランプ
３０  ビルトインクリップ
３１  バンド部
３２  レール部
３３  係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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