(57)【要約】【課題】  エンジンルーム内の機械装置のメンテナンスを行う場合に、エンジンカバーが邪魔にならないようにして、メンテナンスの作業効率を向上させる。【解決手段】  エンジンルーム６を覆蓋するエンジンカバー１１を、縦軸周りに回転自在なヒンジ１２を介して機体側に開閉用揺動自在に支持するにあたり、エンジンカバー１１をヒンジ１２部分から着脱できる構成にすると共に、開放状態のエンジンカバー１１を固定するための固定部材１５を設けた。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体に搭載の機械装置類を収納する収納室を覆蓋するカバー体を、ヒンジを介して機体側に開閉揺動自在に支持せしめるにあたり、前記カバー体を、ヒンジ部分から着脱できる構成にしたことを特徴とする建設機械におけるカバー体。
【請求項２】
請求項１において、ヒンジは、カバー体あるいは機体側の何れか一方に固着される中心軸と、カバー体あるいは機体側の何れか他方に固着され、前記中心軸が抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する嵌合筒部とを用いて形成されることを特徴とする建設機械におけるカバー体。
【請求項３】
請求項１において、ヒンジは、カバー体および機体側にそれぞれ固着される嵌合筒部と、これら嵌合筒部に抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する中心軸とを用いて形成されることを特徴とする建設機械におけるカバー体。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れか一項において、開放状態のカバー体を固定する固定部材を設けたことを特徴とする建設機械におけるカバー体。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか一項において、カバー体は、油圧ショベルの機体後部に配されるエンジンルームを覆蓋するエンジンカバーであることを特徴とする建設機械におけるカバー体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械において、エンジンルーム等の収納室を覆蓋するカバー体の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、バッテリ等の各種機械装置類が搭載されるが、これら機械装置類は点検、修理、部品交換等のメンテナンスが必要であり、そこで、これら機械装置類が収納される収納室（例えば、エンジンルーム）は、通常、開閉自在なカバー体で覆蓋されている。
ところで、建設機械のなかでもミニ油圧ショベルのような小型の機種においては、小さな車体に多くの機械装置が搭載されているため、メンテナンス性に劣る場合もあり、改善が望まれている。特にレンタル仕様車にあっては、顧客から引き取る際や貸し出しの際に十分なメンテナンスを行う必要があるため、メンテナンス性が劣ると効率的な貸し出しに影響することもあって、メンテナンス性の向上が要求される。
そこで、メンテナンス性を向上させるべく、前記収納室を開閉するカバー体をなるべく大きくしたり、開けたカバー体がメンテナンス作業の邪魔にならないようにすることが試みられており、その一例として、小型の油圧ショベルにおいて、機体後部に設けられたエンジンルームを覆蓋するエンジンカバーを、縦軸周りに開閉揺動自在に設けたものがある（例えば、特許文献１参照。）。このものでは、開いたエンジンカバーがエンジンルームの上方に位置することなく、而して、エンジンルーム内の機械装置類にアクセスしやすくなって、メンテナンス性の向上に寄与できる。
【特許文献１】特開２００４−２８５６９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、前記特許文献１において、開けたカバー体は、メンテナンスを行う作業員の側方に位置することになるが、該開けたカバー体が強風等で動くと、メンテナンスの邪魔になるばかりか、作業員にぶつかってしまう惧れもある。さらに、狭い作業エリアでメンテナンスを行うような場合には、開けたカバー体自体がメンテナンスを行う作業員の邪魔になることもあり、これらに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体に搭載の機械装置類を収納する収納室を覆蓋するカバー体を、ヒンジを介して機体側に開閉揺動自在に支持せしめるにあたり、前記カバー体を、ヒンジ部分から着脱できる構成にしたことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、必要に応じてカバー体を取外すことができることになって、狭い作業場でメンテナンスを行うような場合でもカバー体が邪魔になることなく、メンテナンスの作業効率を向上させることができる。
請求項２の発明は、請求項１において、ヒンジは、カバー体あるいは機体側の何れか一方に固着される中心軸と、カバー体あるいは機体側の何れか他方に固着され、前記中心軸が抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する嵌合筒部とを用いて形成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、カバー体の着脱を簡単に行うことができる。
請求項３の発明は、請求項１において、ヒンジは、カバー体および機体側にそれぞれ固着される嵌合筒部と、これら嵌合筒部に抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する中心軸とを用いて形成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、カバー体の着脱を簡単に行うことができる。
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れか一項において、開放状態のカバー体を固定する固定部材を設けたことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、開けたカバー体が強風等で動いてメンテナンスの邪魔になったり作業員にぶつかったりする惧れを回避することができて、メンテナンス性の向上に貢献できる。
請求項５の発明は、請求項１乃至４の何れか一項において、カバー体は、油圧ショベルの機体後部に配されるエンジンルームを覆蓋するエンジンカバーであることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、油圧ショベルの機体後部に配されるエンジンルームのメンテナンス性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３の前部にスイングポスト４を介して装着されるフロント作業機５等の各部から構成されているが、本実施の形態の油圧ショベル１は後方超小旋回型の機種であって、上部旋回体３の外形形状は、フロント作業機５が装着される前端側を除き、平面視において旋回中心を中心とする略円形状をしている。
【０００６】
６は前記上部旋回体３の後部に配されるエンジンルームであって、該エンジンルーム６には、エンジン７やマフラー８、エアクリーナ９、その他のエンジン周辺機器等が収納されている。
【０００７】
前記エンジンルーム６は、上方後部側および後側が開口しており、該開口部１０は、エンジンカバー１１によって開閉自在に覆蓋されている。該エンジンカバー１１は、エンジンルーム６の上方後部側を覆蓋する上面部１１ａと、エンジンルーム６の後側を覆蓋する後面板１１ｂとが一体形成されたものであるが、該後面板１１ｂは、前述した上部旋回体３の後部形状に対応するべく平面視において円弧状に形成されている。
【０００８】
そして、前記エンジンカバー１１は、エンジンルーム６の開口部１０の左側縁部に、後述するヒンジ１２を介して、開閉揺動自在且つ着脱自在に取り付けられている。
【０００９】
前記ヒンジ１２は、開口部１０の左側縁部に固着された円筒状の軸支持部１３ａから上方に突出する縦軸１３と、エンジンカバー１１の左側縁部に固着され、上記縦軸１３に上方側から抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する嵌合筒部１４とから形成されている。そしてエンジンカバー１１は、嵌合筒部１４を縦軸１３に上方から嵌合せしめることで、ヒンジ１２を介して機体側に取り付けられる一方、エンジンカバー１１を持ち上げて嵌合筒部１４を縦軸１３から抜くことで、機体側から取外すことができると共に、機体側に取り付けられたエンジンカバー１１は、嵌合筒部１４が縦軸１３周りに回転することにより、エンジンルーム６の開口部１０を閉じる閉鎖姿勢と、開口部１０を開く開放姿勢とに水平方向に開閉揺動できるように構成されている。尚、本実施の形態では、上下一対のヒンジ１２が設けられているが、これに限定されることなく、適宜数のヒンジ１２を設けることができる。
【００１０】
一方、１５は前記開放姿勢のエンジンカバー１１を固定するための固定部材であって、該固定部材１５は、基端部がエンジンルーム６の開口部１０の左側下部に回転自在に支持されるステー１６と、該ステー１６の先端部に形成されるフック１６ａに係脱自在に係合するべくエンジンカバー１１の左側下部に固着される筒孔部１７とから構成される。そして、エンジンカバー１１を開放姿勢にした状態で、前記ステー１６のフック１６ａを筒孔部１７に係合せしめることにより、エンジンカバー１１は開閉揺動が規制されて開放姿勢に固定されるようになっている。
尚、図中、１８はカウンタウエイト、１９はオペレータが座するシート、２０はオペレータの頭上を保護するためのキュノピである。
【００１１】
叙述の如く構成された本形態において、機体後部に配されるエンジンルーム６内のメンテナンスを行う場合には、エンジンルーム６の開口部１０を覆蓋するエンジンカバー１１を開けて行うことになるが、該エンジンカバー１１は、縦軸１３周りに回転自在なヒンジ１２を介して水平方向に開閉揺動自在に支持されていいる。而して、エンジンカバー１１を開けた場合に、該エンジンカバー１１がエンジンルーム６の上方に位置することなく、小型の機種であってもエンジンルーム６内の機械装置類にアクセスしやすいことになるが、さらにこのものでは、エンジンカバー１１をヒンジ１２部分から着脱することができる。
この結果、狭い作業場でメンテナンスを行うような場合に、エンジンカバー１１を機体から取外すことができることになって、エンジンカバー１１がメンテナンスの邪魔になることがなく、メンテナンスの作業効率を向上させることができる。しかも、エンジンカバー１１の脱着は、ヒンジ１２を構成する機体側の縦軸１３にエンジンカバー１１側の嵌合筒部１４を抜き差しすることで簡単に行うことができるから、手間もかからないうえ、エンジンカバー１１を少しでも開けば脱着できるという利点がある。
【００１２】
さらにこのものにおいて、エンジンカバー１１を機体に装着したままでメンテナンスを行う場合には、開放姿勢のエンジンカバー１１を固定部材１５によって固定することができ、而して、開けたエンジンカバー１１が強風等で動いてメンテナンスの邪魔になったり作業員にぶつかったりする惧れを回避することができて、メンテナンス性の向上に大きく貢献できる。
【００１３】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、例えば、ヒンジを、エンジンカバー側に固着される縦軸と、機体側に固着され、前記縦軸に抜き差し自在に且つ軸回り回転自在に嵌合する嵌合筒部とを用いて構成することもできる。この場合には、縦軸を軸支持部から下方に突出させることにより、エンジンカバーを持ち上げることで縦軸を嵌合筒部に対して抜き差しすることができる。
また、前記実施の形態のものでは、ヒンジの中心軸は縦軸で、エンジンカバーは水平方向に開閉揺動する構成になっているが、ヒンジの中心軸が横軸で、エンジンカバーが上下方向に開閉揺動する構成のものであっても、本発明を実施できる。特に、ミニ油圧ショベル等の小型の機種において、エンジンカバーが上下揺動する構成のものでは、作業者がエンジンカバーの下方に潜り込むようにしてメンテナンスを行わなければならない場合があるが、この様な場合に、エンジンカバーを機体から取外すことで、メンテナンスの作業性を大幅に向上させることができる。
さらに、図６（Ａ）に、ヒンジの他例を示すが、このヒンジ２１は、カバー体および機体側にそれぞれ固着される嵌合筒部２２、２３と、これら嵌合筒部２２、２３に抜き差し自在且つ軸回り方向回転自在に嵌合する中心軸２４とを用いて形成されており、このようなヒンジ２１を用いても、中心軸２４を抜き差しすることでカバー体を機体に脱着することができる。
さらにまた、中心軸が嵌合筒部から抜け出てしまうことを防止するために、図６（Ｂ）に示す如く、中心軸２５の端部に、嵌合筒部の筒孔よりも大径の抜け止め部２５ａを形成したり、抜け止めピン２６を着脱自在に装着できるように構成しても良い。
また、本発明は、エンジンルームを覆蓋するエンジンカバーだけでなく、例えばラジエータやオイルクーラー等のクーリングユニットを収納する収納室を覆蓋するカバー体等にも実施でき、更には、油圧ショベルだけでなく、各種建設機械にも実施できるが、特に、小型の機種においては有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】油圧ショベルの平面図である。
【図３】エンジンカバーを開放姿勢に固定した状態の油圧ショベルの背面図である。
【図４】エンジンカバーを取り外した状態の油圧ショベルの背面図である。
【図５】（Ａ）はエンジンカバーを取外した状態のヒンジおよび固定部材の斜視図、（Ｂ）はエンジンカバーを開放姿勢に固定した状態のヒンジおよび固定部材の斜視図である。
【図６】（Ａ）は他例を示すヒンジの斜視図、（Ｂ）は抜け止めを設けた中心軸の斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
６          エンジンルーム（収納室）
１１        エンジンカバー（カバー体）
１２        ヒンジ
１３        縦軸（中心軸）
１４        嵌合筒部
１５        固定部材
２１        ヒンジ
２２、２３  嵌合筒部
２４        中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007056493.tif 000006
【図５】
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【図６】
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