(57)【要約】【課題】フロート部が船舶等から容易に認識でき、船舶との接触、衝突等を未然に防止させることが出来る浮沈式袋体を提供する。【解決手段】図１はこの発明の第１実施形態を示すヒレ部の一部拡大斜視図を示し、仕切り部材１０により分割された空気室１を備えたフロート部２の相対向する外面位置には、板状のヒレ部３とスカート部４とを一体的されている。通常のヒレ部３の高さは、図１に示すように高さｈに形成されているが、この発明の第１実施形態では、ヒレ部３を延長させて高さＨに形成してあり、通常の高さの２倍以上の高さ（ｈ＋Ｈ）に形成することで、船舶からの視認性を高めた認識手段１１としている。なお、ヒレ部３の高さが通常より高くなると、ゴム状弾性体から成るヒレ部３は自重により撓む恐れがあるため、ヒレ部３内に埋設する繊維強化材９を厚いものにしたり、剛性の高い材料を使用することで、撓みを防止することが可能である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力気体の給排源に接続可能な筒状の空気室を備えたフロート部と、このフロート部の相対向する外面位置に板状のヒレ部とスカート部とをそれぞれ一体的に成形したゴム状弾性材料から成る浮沈式袋体であって、
前記フロート部のヒレ部側に、船舶からの視認性を高めた認識手段を設けたことを特徴とする浮沈式袋体。
【請求項２】
前記フロート部、ヒレ部、スカート部及び認識手段の内部に金属または非金属製の補強材を埋設した請求項１に記載の浮沈式袋体。
【請求項３】
前記フロート部の空気室を、仕切り部材を介して分割した請求項１または２に記載の浮沈式袋体。
【請求項４】
前記認識手段は、ヒレ部を延長させて形成した請求項１，２または３に記載の浮沈式袋体。
【請求項５】
前記認識手段は、ヒレ部に着脱可能な複数本のポールと、このポール間にネットまたは板状のフェンスを設けた請求項１，２または３に記載の浮沈式袋体。
【請求項６】
前記認識手段は、ヒレ部に発光部材を設けた請求項１，２または３に記載の浮沈式袋体。
【請求項７】
前記発光部材は、発光ダイオードまたは有機ＥＬディスプレイである請求項６に記載の浮沈式袋体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、浮沈式オイルフェンスや汚濁防止膜等で使用される浮沈式袋体に係わり、更に詳しくは浮沈するフロート部が船舶等から容易に認識することが出来る浮沈式袋体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オイルタンカー等から流出したオイルが海上において拡散するのを防止するために浮沈式オイルフェンスが使用されたり、また陸上からの流出した汚濁水が海上等において拡散するのを防止するために浮沈式汚濁防止膜が使用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記のような浮沈式オイルフェンスや浮沈式汚濁防止膜は、例えば、図３及び図４（ａ），（ｂ）に示すように、圧力気体の給排源に接続可能な筒状の空気室１を備えたフロート部２と、このフロート部２の相対向する外面位置に板状のヒレ部３とスカート部４とをそれぞれ一体的に成形したゴム材料等のゴム状弾性材料から構成され、スカート部４には取付けプレート５を介して複数本のアンカーロープ６ａ，６ｂの一端を連結し、他端側は海底Ｇに埋設したアンカー７に連結されている。また、浮沈式汚濁防止膜の場合には、スカート部４に汚泥水が拡散しないように拡散防止膜８が海底Ｇに向かって吊設されている。
【０００４】
また、前記フロート部２、ヒレ部３、スカート部４の内部には繊維強化材９が埋設され、更に前記フロート部２の空気室１を、仕切り部材１０を介して複数の空気室１に区画形成されている。
【０００５】
このような浮沈式オイルフェンスや浮沈式汚濁防止膜のフロート部２は、空気室１に圧力気体を導入することで、浮力により浮上し、また圧力気体を排出させることで自重により沈下するように構成されている。
【０００６】
そして浮沈式オイルフェンスや浮沈式汚濁防止膜は、海上において実施する場合には、船舶が航行する際に引っ掛けて損傷しないように海面上及び水面上に浮き出ているヒレ部３には、船舶から認識し易いようにオレンジ色等のゴムを使用しているが、フロート部２の直径φは、７００ｍｍ程度であり、またヒレ部３の高さを足しても１ｍ程度であって船舶から認識し難いと言う問題があった。
【０００７】
また、浮沈式オイルフェンスや浮沈式汚濁防止膜等の浮遊体に高輝度反射材では再帰反射係数は500cd/lux/m2程度で視認距離は100m程度であり、船舶が海上で高輝度反射材付き
の浮遊体を発見しても回避することは難しいと言う問題があった。
【０００８】
更に、船舶から認識し易いように単純にフロート部２の径を大型化した場合には、送排気ポンプシステム、オイルフェンス単体のコストが大幅に増加する問題がある。
このように、従来の浮沈式オイルフェンスや浮沈式汚濁防止膜では、船舶からの認識性が乏しく、船舶との接触、衝突等が発生し易いため、更に認識性を上げることが望まれている。
【特許文献１】特開２００２−３０９５６４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、フロート部が船舶等から容易に認識でき、船舶との接触、衝突等を未然に防止させることが出来る浮沈式袋体を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は上記目的を達成するため、圧力気体の給排源に接続可能な筒状の空気室を備えたフロート部と、このフロート部の相対向する外面位置に板状のヒレ部とスカート部とをそれぞれ一体的に成形したゴム状弾性材料から成る浮沈式袋体であって、前記フロート部のヒレ部側に、船舶からの視認性を高めた認識手段を設けたことを要旨とするものである。
【００１１】
ここで、前記フロート部、ヒレ部、スカート部及び認識手段の内部に金属または非金属製の補強材を埋設し、また前記フロート部の空気室を、仕切り部材を介して分割して構成するものである。また、前記認識手段は、ヒレ部を延長させて形成したり、ヒレ部に着脱可能な複数本のポールと、このポール間にネットまたは板状のフェンスを設けたり、更にヒレ部に発光部材を設けることも可能である。また発光部材としては、発光ダイオードまたは有機ＥＬディスプレイを使用する。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は、上記のように圧力気体の給排源に接続可能な筒状の空気室を備えたフロート部と、このフロート部の相対向する外面位置に板状のヒレ部とスカート部とをそれぞれ一体的に成形したゴム状弾性材料から成る浮沈式袋体であって、前記フロート部のヒレ部側に、船舶からの視認性を高めた認識手段を設けたので、以下のような優れた効果を奏するものである。
(a).認識手段として、ヒレ部を延長させて形成したり、ヒレ部に着脱可能な複数本のポールと、このポール間にネットまたは板状のフェンスを設けたりすることで、船舶からの視認性を高めることが出来、船舶との接触、衝突等を未然に防止させることが出来る。
(b).認識手段として、ヒレ部に発光部材を設けることで船舶からの視認性を高めることが出来、船舶との接触、衝突等を未然に防止させることが出来る。
(c).またフロート部に設ける認識手段を外部抑止部材とすることで、外部から接近したり、侵入する船舶を未然に防止し、船舶の衝突による損傷を防止したり、破損するのを有効に防止させることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【００１４】
図１はこの発明の第１実施形態を示すヒレ部の一部拡大斜視図を示し、仕切り部材１０により分割された空気室１を備えたフロート部２の相対向する外面位置には、板状のヒレ部３とスカート部４とを一体的されている。
【００１５】
通常のヒレ部３の高さは、図１に示すように高さｈに形成されているが、この発明の第１実施形態では、ヒレ部３を延長させて高さＨに形成してあり、通常の高さの２倍以上の高さ（ｈ＋Ｈ）に形成することで、船舶からの視認性を高めた認識手段１１としている。
【００１６】
なお、ヒレ部３の高さが通常より高くなると、ゴム状弾性体から成るヒレ部３は自重により撓む恐れがあるため、ヒレ部３内に埋設する繊維強化材９を厚いものにしたり、剛性の高い材料を使用することで、撓みを防止することが可能である。
【００１７】
また、この発明の第２実施形態としては、図２に示すようにヒレ部３に着脱可能な複数本のポール１２を植設し、このポール１２間にネットまたは板状のフェンス１３を設けて船舶からの視認性を高めた認識手段１１とすることも可能である。
【００１８】
更に、他の実施形態として、図１の一点鎖線に示すように、ヒレ部３にフラッシングライト、発光ダイオード、有機ＥＬディスプレイ、白熱灯、蛍光灯等の発光部材１４を設けて船舶からの視認性を高めた認識手段１１とすることも可能である。なお、発光部材１４のバッテリーは、太陽電池等を使用することが可能である。
【００１９】
また、発光部材１４としては、発光ダイオードを用いた場合、視認距離は1000m を超えるため、船舶から十分な距離があっても認識でき、文字を形成( 例えば、「SECURITY BARRIER」とか「SAFETY BARRIER」) して表示させることにより、更に視認性を向上させることが可能であり、有機ＥＬディスプレイを用いた場合、発光体を柔軟性のある薄いガラスやプラスチック基板上に蒸着、または印刷可能であるため、フロート部にも取付けられ、発光部材の取付け面積を増加させることで、更に視認性を向上させることが可能であり好ましい。更に、これらは白熱灯や蛍光灯より消費電力が少なく、長寿命であり好ましい。
【００２０】
また、上記の認識手段１１の応用例としては、認識手段１１を外部抑止部材とすることで、外部から接近したり、侵入する船舶を未然に防止し、船舶の衝突による損傷を防止したり、破損するのを有効に防止させることも可能である。
【００２１】
以上のように、フロート部２のヒレ部３側に、船舶からの視認性を高めた認識手段１１を設けることで、船舶からの視認性を高めることが出来、船舶との接触、衝突等を未然に防止させることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の第１実施形態を示すヒレ部の一部拡大斜視図である。
【図２】この発明の第２実施形態を示すヒレ部の一部拡大斜視図である。
【図３】従来の浮沈式オイルフェンスまたは浮沈式汚濁防止膜の概略説明図である。
【図４】（ａ）は図３のフロート部のから圧力気体を排出させ状態の断面図、（ｂ）はフロート部に圧力気体を導入した状態の断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  空気室                    ２  フロート部
３  ヒレ部                    ４  スカート部
５  取付けプレート
６ａ，６ｂ  アンカーロープ    ７  アンカー
８  拡散防止膜                Ｇ  海底
９  繊維強化材              １０  仕切り部材
１１  認識手段                １２  ポール
１３  フェンス                １４  発光部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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