(57)【要約】【課題】フロア上に突出部を生じない上に、ウェビングの収納容器外への脱出も確実に防止できる。【解決手段】  車両フロアに蓋部１４２によって開閉される上方へ開口した凹所ＯＳを形成して、当該凹所ＯＳ内に、タングプレート３３およびバックル３４と各ウェビング３１，３２とを備えたシートベルト装置を、ウェビグ３１，３２を折り畳んだ状態で収納して、凹所ＯＳ内に設けたゴムバンド２１，２２によってシートベルト装置の各ウェビング３１，３２を保持するようにする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フロアに蓋体によって開閉される上方へ開口した凹所を形成して、当該凹所内に、タングプレートおよびバックルのうち少なくとも一方とウェビングとを備えたシートベルト装置を、ウェビングを折り畳んだ状態で収納して、前記凹所内に設けた保持部材によってシートベルト装置を保持するようになしたシートベルト装置の収納構造。
【請求項２】
前記凹所を、車両フロアを構成するカーペットを凹陥させて形成した請求項１に記載のシートベルト装置の収納構造。
【請求項３】
前記凹所内に上方へ開放する収納容器を挿置して当該収納容器内に前記シートベルト装置を収納した請求項１に記載のシートベルト装置の収納構造。
【請求項４】
前記保持部材を、前記ウェビングを弾性力で上方から押えるゴムバンドで構成した請求項１ないし３のいずれかに記載のシートベルト装置の収納構造。
【請求項５】
前記保持部材を、前記シートベルト装置の周縁および上面に近接して凹所内へ突出する突出部で構成した請求項１ないし４のいずれかに記載のシートベルト装置の収納構造。
【請求項６】
前記保持部材を、前記タングプレートの係止穴が嵌装されるピン体と当該タングプレートの両側縁に係合する係止体とで構成した請求項１ないし４のいずれかに記載のシートベルト装置の収納構造。
【請求項７】
前記保持部材を、前記タングプレートの板面を前記凹所の開口縁との間で挟持する保持体で構成した請求項１ないし４のいずれかに記載のシートベルト装置の収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の補助シート等のためのシートベルト装置を、シート不使用時に格納しておくための収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記補助シート等に使用されるシートベルト装置は通常、ウェビングを巻き取るためのリトラクタを備えていない二点式のものが多く、このため、シートを使用しない状態ではウェビングを折り畳んで収納容器内に収納している。従来の収納構造の一例を図２１、図２２に示す。各図において、一端が開口する長方形状の収納容器６を車両フロアのカーペット１３上に突設して、当該収納容器６内からタングプレート３３やバックルを引き出すようにし（図２１、図２２はタングプレートの場合を示す）、これらを使用しない場合には図示するようにウェビング３１を上下方向へ折り畳んだ状態でタングプレート３３を収納容器６内に収納している。
【０００３】
なお、特許文献１には、使用時には収納容器をフロアパネル上の水平姿勢から上方へ旋回させ傾斜姿勢としてタングプレートを引き出し、不使用時にはウェビングを折り畳んでタングプレートを収納容器内に収納した後、収納容器をフロアパネル上へ水平姿勢に旋回させるようにした収納構造が示されている。
【特許文献１】特開平９−２２００
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の収納構造では、収納容器６がフロア上に設けられているため、補助シートを格納した後のフロア上に突出部が生じて乗員や荷物と干渉するという問題があるとともに、往々にして折り畳んだウェビング３１が振動等によって収納容器６の一端開口から外方へはみ出してしまうという問題があった。
【０００５】
そこで本発明はこのような課題を解決するもので、フロア上に突出部を生じない上に、ウェビングの収納容器外への脱出も確実に防止できるシートベルト装置の収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、車両フロアに蓋体（１４２）によって開閉される上方へ開口した凹所（ＯＳ）を形成して、当該凹所（ＯＳ）内に、タングプレート（３３）およびバックル（３４）のうち少なくとも一方とウェビング（３１，３２）とを備えたシートベルト装置を、ウェビング（３１，３２）を折り畳んだ状態で収納して、凹所（ＯＳ）内に設けた保持部材（２１，２２，３３１，４３，４４，４６，４８，５１）によってシートベルト装置を保持するようにする。
【０００７】
本発明において、シートベルト装置を使用しない状態では、タングプレートおよび／又はバックルとウェビングは車両フロアの凹所内に収納されるから、フロア上に突出部が生じることはない。そして、凹所を蓋体で閉鎖ないし閉塞することによって面一のフロアが形成されるから乗員の移動や荷物の積載をスムーズに行うことができる。また、凹所内のウェビングは保持部材で保持されるから、振動等が作用しても、折り畳んだウェビングが凹所外へはみ出すことはない。
【０００８】
ここで、上記凹所（ＯＳ）は、車両フロアを構成するカーペット（１３）を凹陥させて形成することができる。また、上記凹所（ＯＳ）内に上方へ開放する収納容器（４，５，７）を挿置して当該収納容器（４，５，７）内にシートベルト装置を収納するようにしても良い。
【０００９】
上記保持部材は、ウェビング（３１，３２）を弾性力で上方から押えるゴムバンド（２１，２２，２３）で構成することができる。また、上記保持部材を、シートベルト装置の周縁および上面に近接して凹所（ＯＳ）内へ突出する突出部（４６，４８）で構成することができる。さらに、上記保持部材を、タングプレート（３３）の係止穴（３３１）が嵌装されるピン体（４３）と当該タングプレート（３３）の両側縁に係合する係止体（４４）とで構成することができる。また、上記保持部材を、タングプレート（３３）の板面を収納容器（５）の開口縁（５２）との間で挟持する保持体（５１）で構成することもできる。
【００１０】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明のシートベルト装置の収納構造によれば、フロア上に突出部を生じない上に、ウェビングの収納容器外へのはみ出しも確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
（第１実施形態）
図１には収納構造の分解斜視図を示し、図２には図１のII−II線に沿った収納構造の垂直断面図を示す。車両のフロアパネル１１上にはフェルト材１２が一定厚さで敷設されており、このフェルト材１２が、図略の補助シートの後方位置で一定幅の長方形状に除去されるとともに、この部分で、フェルト材１２の表面を覆うカーペット１３が凹陥させられて凹所ＯＳが形成されている。カーペット１３上に敷設されたマット材１４は凹所ＯＳに対応する長方形領域が一辺を除いて切り離されて、当該一辺をヒンジ部１４１として図２の矢印で示すように開閉する蓋部１４２となっている。蓋部１４２の裏面内周部には硬質樹脂の強化板１４３が接合されている。蓋部１４２の他辺中央には当該蓋部１４２を引き起こして開放させるための指挿入穴１４４が設けられている。
【００１３】
凹所ＯＳには開口を横切って長手方向の二箇所に保持部材としての一定幅のゴムバンド２１，２２が配設されており、これらゴムバンド２１，２２は両端が凹所ＯＳの開口縁に溶着等で固着されている（図２）。凹所ＯＳ内には底面両端部にそれぞれボルト３５で基端を固定されて、長手方向の左右位置にシートベルト装置を構成するウェビング３１，３２が折り畳み状態で収納されており、各ウェビング３１，３２の先端にはそれぞれタングプレート３３とバックル３４が装着されてこれらが互いに結合されている。折り畳まれた各ウェビング３１，３２はそれぞれゴムバンド２１，２２の下方に位置して、これらゴムバンド２１，２２の弾性力によって上方から押えられている。  
【００１４】
このような構造により、シートベルト装置を使用しない状態では、タングプレート３３およびバックル３４と各ウェビング３１，３２は車両フロアの凹所ＯＳ内に収納されるから、フロア上に突出部が生じることはない。そして、凹所ＯＳを蓋部１４２で閉鎖ないし閉塞することによって面一のフロアが形成されるから乗員の移動や荷物の積載をスムーズに行うことができる。また、凹所ＯＳ内のウェビング３１，３２はゴムバンド２１，２２の弾性力で押えられているから、振動等が作用しても、折り畳んだウェビング３１，３２が凹所ＯＳ外へはみ出すことはない。
【００１５】
シートベルト装置を使用する場合には、蓋部１４２を開放した後、タングプレート３３とバックル３４の結合を解消して、それぞれを、ゴムバンド２１，２２の下方を各ウェビング３１，３２の基端方向へ引き出して、凹所ＯＳ内から取り出す。なお、本実施形態において、タングプレートおよびバックルの両方を凹所内に収納する必要はなく、いずれか一方のみでも良い。本実施形態ではゴムバンドを使用することによってその弾性力で簡易にウェビング３１，３２およびこれに結合されたタングプレート３３やバックル３４を保持することができる。
【００１６】
（第２実施形態）
図３には収納容器の斜視図を示し、図４にはその要部水平断面図を、図５、図６にはそれぞれ図３のV−V線、VI−VI線に沿う、上記収納容器を設置した収納構造の垂直断面図を示す。収納容器４は細長長方形状の樹脂製容器体で、その一辺には、薄肉のインテグラルヒンジ部４１（図３、図５）を介して蓋体４２が一体に結合されている。蓋体４２は収納容器４の開口を覆う大きさの細長長方形の板状体で、インテグラルヒンジ部４１を中心に回動して（図３の矢印）開口を開閉する。収納容器４の側壁は長手方向中央部よりやや一端寄りの部分が、間隔をおいて平行に上下方向へ延び容器４内に突出する突出部４６となっており、さらにこれら突出部４６の間には底壁４７から所定高さ位置に円形の突出部４８が形成されている。以上の突出部４６，４８は後述のようにタングプレートを保持する保持部材として機能する。
【００１７】
収納容器４内にはウェビング３１を上下方向へ折り畳んだ状態でタングプレート３３が収納されている。ウェビング３１の基端はボルト３５によって収納容器４の底壁４７の、一端部下方のフロアパネル１１（図６）に固定され、一方、ウェビング３１の先端に結合されたタングプレート３３は、幅方向へ延出した矩形の基部３３２の両側縁が上記突出部４６，４８の間に位置させられている。すなわち、タングプレート３３の基部３３２は図４に示すように突出部４６の間に位置して前後動（図の左右動）が規制されている。また、上記基部３３２は図５に示すように突出部４８と底壁４７の間に位置してその上下動が規制されている。このようにして、タングプレート３３はほぼ同幅の収納容器４内で前後上下に規制された状態で保持される。
【００１８】
収納容器４内に保持されたタングプレート３３にはフリー状態のバックル３４が結合されて位置決めされている（図３、図６）。バックル３４は上下方向へ折り畳んだ状態のウェビング３２の先端に固定されており、ウェビング３２の基端はボルト３５によって収納容器４の底壁４７の、他端部下方のフロアパネル１１に固定されている。収納容器４は、図５、図６に示すように、フェルト材１２とその上方のカーペット１３を長方形状に除去して形成された凹所ＯＳ内に挿置されて、フロアパネル１１上に位置している。この状態で、収納容器４の蓋部４２はカーペット１３の表面とほぼ同一面になっている。なお、上記タングプレート３３を突出部４８と底壁４７の間に位置させるには、突出部４８を変形させつつ上方からタングプレート３３を押し込んで行う。
【００１９】
このような構造により、シートベルト装置を使用しない状態では、タングプレート３３およびバックル３４と各ウェビング３１，３２は車両フロアの凹所ＯＳ内に収納されるから、フロア上に突出部が生じることはない。そして、凹所ＯＳを蓋部４２で閉鎖することによって面一のフロアが形成されるから乗員の移動や荷物の積載をスムーズに行うことができる。また、凹所ＯＳ内のタングプレート３３は突出部４６，４８によって保持され、このタングプレート３３にバックル３４が結合されているから、振動等が作用しても、折り畳んだウェビング３１，３２が凹所ＯＳ外へはみ出すことはない。
【００２０】
シートベルト装置を使用する場合には、蓋部４２を開放した後、タングプレート３３とバックル３４の結合を解消して、バックル３４を凹所ＯＳ外へ取り出し、この後、突出部４６，４８間にあるタングプレート３３を凹所ＯＳ外へ取り出す。本実施形態では、保持部材としての突出部４６，４８を収納容器４に簡易に一体成形することができる。
【００２１】
（第３実施形態）
図７には収納容器の斜視図を示し、図８、図９にはそれぞれ図７のVIII−VIII線、IX−IX線に沿う、収納容器を設置した収納構造の垂直断面図を示す。収納容器４は長方形状の樹脂製容器体で、その一辺には、薄肉のインテグラルヒンジ部４１（図８）を介して蓋体４２が一体に結合されている。蓋体４２は収納容器４の開口を覆う大きさの略長方形の板状体で、インテグラルヒンジ部４１を中心に回動して（図７の矢印）開口を開閉する。収納容器４の一端部底面には幅方向の中央に保持部材としてのピン部４３が突出形成されるとともに、ピン部４３よりやや長手方向中央よりの幅方向両端部には保持部材としての係止部４４が突出形成されている。係止部４４は先端が収納容器４の内方へ向けて屈曲する鉤状に成形されている。
【００２２】
収納容器４内にはウェビング３１を上下方向へ折り畳んだ状態でタングプレート３３が収納されている。ウェビング３１の基端はボルト３５によって収納容器４の底壁の一端部に固定され、一方、ウェビング３１の先端に結合されたタングプレート３３は、その係止穴３３１が上記ピン部４３に嵌装されて収納容器４の長手方向で位置ずれを生じることなく保持されている。また、タングプレート３３の幅方向へ延出した矩形の基部３３２の左右縁には上記係止部４４の先端が係合して、収納容器４の幅方向で位置ずれを生じることなく保持されている。収納容器４は、図８、図９に示すように、フェルト材１２とその上方のカーペット１３を長方形状に除去して形成された凹所ＯＳ内に挿置されて、やや凹陥させたフロアパネル１１に上記ボルト３５で結合固定されている。この状態で、収納容器４の蓋部４２はカーペット１３の表面とほぼ同一面になっている。
【００２３】
このような構造により、シートベルト装置を使用しない状態では、タングプレート３３とウェビング３１は車両フロアの凹所ＯＳ内に設けた収納容器４内に収納されるから、フロア上に突出部が生じることはない。そして、収納容器４を蓋部４２で閉鎖ないし閉塞することによって面一のフロアが形成されるから乗員の移動や荷物の積載をスムーズに行うことができる。また、収納容器４内のタングプレート３３はピン部４３と係止部４４によって位置決め保持されているから、振動等が作用しても、折り畳んだウェビング３１が収納容器４外へはみ出すことはない。シートベルト装置を使用する場合には、蓋部４２を開放した後、係止部４４の係合状態を解消してタングプレート３３およびウェビング３１を収納容器４外へ取り出す。本実施形態においては、収納容器４に簡易に一体成形した係止部材としてのピン部４３と係止部４４によってタングプレートを確実に保持することができる。なお、本実施形態において、係止部４４の係合力が十分である場合にはピン部を設ける必要はない。
【００２４】
（第４実施形態）
図１０には収納構造の斜視図を示し、図１１、図１２にはそれぞれ図１０のXI−XI線、XII−XII線に沿う、収納構造の垂直断面図を示す。図１０において、車両フロアに後述の構造で長方形状の凹所ＯＳ（図１１）が形成されており、マット材１４は凹所ＯＳに対応する長方形領域が一辺を除いて切り離されて、当該一辺をヒンジ部１４１として開閉する蓋部１４２となっている。蓋部１４２の裏面内周部には硬質樹脂の強化板１４３が接合されている。また、蓋部１４２の他辺中央には当該蓋部１４２を引き起こして開放させるための指挿入穴１４４が設けられている。凹所ＯＳは図１１、図１２に示すように、フロアパネル１１上のフェルト材１２とその上方のカーペット１３を一定幅の長方形状に除去して形成されており、この凹所ＯＳ内のやや凹陥するフロアパネル１１上に上方へ開放する樹脂製の収納容器５が挿置されている。そして、この収容容器５が上記蓋部１４２で開閉されるようになっている。
【００２５】
収納容器５内にはウェビング３１を上下方向へ折り畳んだ状態でタングプレート３３が収納されており、ウェビング３１の基端はボルト３５によって収納容器５の底壁の一端部に固定されている。ウェビング３１の先端に結合されたタングプレート３３は、収納容器５の端部に形成された板状保持部５１によって挟持され保持されている。ここで、保持部
５１を開いた状態の斜視図を図１３に示し、保持部５１を閉じた状態の断面図を図１４に示す。
【００２６】
保持部５１は収納容器５の開口フランジ５２の一端部外縁に、薄肉のインテグラルヒンジ部５１１（図１３）を介して一体に結合されており、その長方形の板面には両端に、先端を鉤状にした係止片５１２が突出形成されるとともに、これら係止片５１２の間の板面には直線状に突出する複数の抑えリブ５１３が平行に形成されている。開口フランジ５２は保持部５１に対応する領域が凹陥するとともに、当該凹陥部５２１には両端に上記係止片５１２に対応させて係止穴５２２が形成されている。保持部５１を開いた状態で凹陥部５２１上にタングプレート３３の先端部を載せ（図１３の鎖線）、この後、保持部５１を凹陥部５２１に向けて折り重ねてこれを閉じると、係止片５１２が係止穴５２２内に進入係合して閉鎖ないし閉塞状態が維持される。閉鎖ないし閉塞状態にて図１２、図１４に示すように、保持部５１の抑えリブ５１３がタングプレート３３の板面に圧接してこれを凹陥部５２１との間で挟持し保持する。このような構造によっても、第３実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、収納容器４に一体成形された保持部材としての保持部５１によってタングプレート３３を挟持することによって、これを確実に保持することができる。
【００２７】
（第５実施形態）
図１５には、第４実施形態と同様の車両フロアに形成された凹所ＯＳ（図１６参照）内に挿置される収納容器７を示す。なお、第４実施形態と同一の部分には同一の符号を付す。本実施形態は、上方へ開放する収納容器７内にバックル３４を収納した場合を示す。バックル３４からはウェビング３２が延びて、その先端はボルト３５によって収納容器７の底壁の一端部に旋回可能に結合されている。バックル３４はその上方の、収納容器７の開口を横切るように配設されたゴムバンド２３の弾性力によって、折り畳まれたウェビング３２と共に押えられ保持されている（図１６）。
【００２８】
ここで、図１７には収納容器７のみの外観を示す。収納容器７の底壁７１の、一方の半部には、上方へ突出させてタングプレート保持部７２が形成されている。タングプレート保持部７２内には、図１８に示すように、やや上方へ傾斜して延び垂直端面に開口する間隙７２１が形成されており、当該間隙７２１内にタングプレート３３の先端部を挿入してこれを保持できるようになっている。収納容器７内にタングプレート３３を収容するときは、このようなタングプレート保持部７２を使用してタングプレート３３を保持させる。
【００２９】
収納容器７の底壁７１の、他方の半部には、ゴムバンド係止部７３が形成されている。ゴムバンド係止部７３は、底壁７１を略Ｅ字形に切り欠いて、底壁７１の開口内に突出する左右一対の係止片７３１，７３２を形成したものである。そこでゴムバンド２３の両端部２３１，２３２を図１９に示すようにループ状に折り返しておき、ゴムバンド２３の一方のループ状端部２３１を一方の係止片７３１に挿入係止して、他方の端部２３２を収納容器７の一方の側壁外周に沿わせてその上端部に形成した長孔７４１（図１７）内に通し、収納容器７の開口を横切って他方の側壁上端部に形成した長孔７４２に通した後、当該側壁外周に沿って収納容器７の底壁７１下方へに回して、ループ状端部２３２を他方の係止片７３２に挿入係止する（図１６の状態）。このようにして、溶着等を行うことなく、ゴムバンド２３を容易に収納容器７に設置することができる。
【００３０】
バックル３４を収納容器７内に収納する際には、図２０に示すように、ゴムバンド２３を上方へ引っ張り上げ、その下方へバックル３４と折り畳んだウェビング３２を位置させた後、ゴムバンド２３の引っ張り上げを解除して原形に戻す（図２０の鎖線）。これにより、ゴムバンド２３の弾性力でウェビング３２と共にバックル３４が押えられ保持される（図１６の状態）。本実施形態においては、ゴムバンド２３の引っ張り力が収納容器７の側壁に分散させられるとともに、係止片７３１，７３２には上記引っ張り力がその板幅方向へ作用するから、係止片７３１，７３２を引っ張り力による折損等から保護する上で有利である。また、ゴムバンド係止部７３を収納容器７の底壁７１に形成しているから、収納容器７を成形する際の成形型のスライド抜き構造を簡素化することができる。なお、本実施形態におけるゴムバンド２３を複数設定し、それに応じて底壁７１へ相当数の係止片７３１，７３２を適宜設定すれば、ウェビング３２の保持をより確実にできる。また、底壁７１を略Ｅ字の他の形状に切り欠いて係止片７３１，７３２を形成し、ゴムバンド２３を取り付けることも適宜採用して良い。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の第１実施形態における、収納構造の分解斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿った収納構造の垂直断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態における収納容器の斜視図である。
【図４】収納容器の要部水平断面図である。
【図５】図３のV−V線に沿う、収納容器を設けた収納構造の垂直断面図である。
【図６】図３のVI−VI線に沿う、収納容器を設けた収納構造の垂直断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態における収納容器の斜視図である。
【図８】図７のVIII−VIII線に沿う、収納容器を設けた収納構造の垂直断面図である。
【図９】図７のIX−IX線に沿う、収納容器を設けた収納構造の垂直断面図である。
【図１０】本発明の第４実施形態における収納構造の斜視図である。
【図１１】図１０のXI−XI線に沿う、収納構造の垂直断面図である。
【図１２】図１０のXII−XII線に沿う、収納構造の垂直断面図である。
【図１３】保持部を開いた状態の要部斜視図である。
【図１４】保持部を閉じた状態の断面図である。
【図１５】本発明の第５実施形態における収納容器の斜視図である。
【図１６】凹所内に挿置された収納容器の垂直断面図である。
【図１７】収納容器の斜視図である。
【図１８】タングプレート保持部の垂直断面図である。
【図１９】ゴムバンド係止部の拡大斜視図である。
【図２０】バックルを収納する過程を示す斜視図である。
【図２１】従来の収納構造を示す斜視図である。
【図２２】図２１のXXII−XXII線に沿う垂直断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１１…フロアパネル（車両フロア）、１３…カーペット、２１，２２，２３…ゴムバンド（保持部材）、３１，３２…ウェビング、３３…タングプレート、３３１…係止穴（保持部材）、３４…バックル、４…収納容器、４３…ピン部（保持部材）、４４…係止部（保持部材）、４６，４８…突出部（保持部材）、５…収納容器、５１…保持部（保持部材）、５２…開口フランジ、７…収納容器、７３…ゴムバンド係止部、ＯＳ…凹所。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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