(57)【要約】【課題】  安定性及び耐久性を向上したプラズマ反応器およびプラズマ反応器を採用した車両の排気ガス低減装置を提供する。【解決手段】  本発明のプラズマ反応器は、互いに積層される複数の電極ユニットと、複数の電極ユニットの間に各々備えられる少なくとも２つのスペーサと、複数の電極ユニットのうちの奇数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第１連結ユニットと、複数の電極ユニットのうちの偶数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第２連結ユニットとを含み、複数の電極ユニットは第１電極ユニットを含み、第１電極ユニットは、第１誘電体と、第１誘電体の第１面に印刷される第１メイン電極と、第２誘電体と、第２誘電体の第１面に印刷される第２メイン電極とを含み、第１メイン電極及び前記第２メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする。【選択図】図１
2007160265.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに積層される複数の電極ユニットと、
前記複数の電極ユニットの間に各々備えられる少なくとも２つのスペーサと、
前記複数の電極ユニットのうちの奇数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第１連結ユニットと、
前記複数の電極ユニットのうちの偶数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第２連結ユニットとを含み、
前記複数の電極ユニットは第１電極ユニットを含み、
前記第１電極ユニットは、
第１誘電体と、
前記第１誘電体の第１面に印刷される第１メイン電極と、
第２誘電体と、
前記第２誘電体の第１面に印刷される第２メイン電極とを含み、
前記第１メイン電極及び前記第２メイン電極は互いに面接触されることを特徴とするプラズマ反応器。
【請求項２】
前記第１及び第２メイン電極各々は、
前記第１及び第２誘電体の面内に位置し、
前記第２連結ユニットとの電気的接触を防止するために前記第１及び第２誘電体の中心を基準に設定距離の左側に偏心されることを特徴とする請求項１に記載のプラズマ反応器。
【請求項３】
前記少なくとも２つのスペーサは、前記複数の電極ユニットの間の両側に各々備えられる第１及び第２スペーサを含み、
前記第１連結ユニットは前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第１スペーサを貫通して前記奇数番目の電極ユニットと電気的に連結され、
前記第２連結ユニットは前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第２スペーサを貫通して前記偶数番目の電極ユニットと電気的に連結されることを特徴とする請求項１に記載のプラズマ反応器。
【請求項４】
前記第１連結ユニットは、
前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第１スペーサに各々形成され、前記第１スペーサと同じ垂直線上に位置する第１、第２、及び第３貫通ホールと、
前記第１貫通ホールに挿入されて前記第１メイン電極と面接触される第１挿入電極と、
前記第２貫通ホールに挿入されて前記第２メイン電極と面接触される第２挿入電極と、
前記第３貫通ホールに挿入される第３挿入電極と、
前記第１誘電体の第２面に印刷されて前記第１挿入電極と面接触される第１補助電極と、
前記第２誘電体の第２面に印刷されて前記第２挿入電極と面接触される第２補助電極と、
前記第１スペーサの両面に各々印刷されて前記第３挿入電極と面接触される第３及び第４補助電極とを含むことを特徴とする請求項３に記載のプラズマ反応器。
【請求項５】
前記第１、第２、第３、及び第４補助電極各々は前記第１誘電体、前記第１スペーサ、及び前記第２誘電体の面内に位置し、
前記第１、第２、第３、及び第４補助電極の各幅は前記第１、第２、及び第３挿入電極の直径より大きくて前記第１スペーサの幅より小さいことを特徴とする、請求項４に記載のプラズマ反応器。
【請求項６】
前記第２連結ユニットは、
前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第２スペーサに各々形成され、前記第２スペーサを基準に同じ垂直線上に位置する第４、第５、及び第６貫通ホールと、
前記第４、第５、及び第６貫通ホールに各々挿入される第４、第５、及び第６挿入電極と、
前記第１誘電体の両面に各々印刷されて前記第４挿入電極と面接触される第５及び第６補助電極と、
前記第２誘電体の両面に各々印刷されて前記第５挿入電極と面接触される第７及び第８補助電極と、
前記第２スペーサの両面に各々印刷されて前記第６挿入電極と面接触される第９及び第１０補助電極とを含むことを特徴とする請求項４に記載のプラズマ反応器。
【請求項７】
前記第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極各々は前記第１誘電体、前記第２スペーサ、及び前記第２誘電体の面内に位置し、
前記第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極の各幅は前記第４、第５、及び第６挿入電極の直径より大きくて前記第２スペーサの幅より小さいことを特徴とする請求項６に記載のプラズマ反応器。
【請求項８】
前記第１メイン電極と前記第６補助電極との間隔、及び前記第２メイン電極と前記第７補助電極との間隔は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定されることを特徴とする請求項７に記載のプラズマ反応器。
【請求項９】
前記第１メイン電極と前記第６補助電極との間隔は、前記第１メイン電極と前記第６補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定され、
前記第２メイン電極と前記第７補助電極との間隔は、前記第２メイン電極と前記第７補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定されることを特徴とする請求項８に記載のプラズマ反応器。
【請求項１０】
前記複数の電極ユニットは第２電極ユニットをさらに含み、
前記第２電極ユニットは、
第３誘電体と、
前記第３誘電体の第１面に印刷される第３メイン電極と、
第４誘電体と、
前記第４誘電体の第１面に印刷される第４メイン電極とを含み、
前記第３メイン電極及び前記第４メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする請求項６に記載のプラズマ反応器。
【請求項１１】
前記第３及び第４メイン電極各々は、
前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、
前記第１連結ユニットとの電気的接触を防止するために前記第３及び第４誘電体の中心を基準に設定距離の右側に偏心されることを特徴とする請求項１０に記載のプラズマ反応器。
【請求項１２】
前記第１連結ユニットは、
前記第３及び第４誘電体に各々形成され、前記第１スペーサと同じ垂直線上に位置する第７及び第８貫通ホールと、
前記第７及び第８貫通ホールに各々挿入される第７及び第８挿入電極と、
前記第３誘電体の両面に各々印刷されて前記第７挿入電極と面接触される第１１及び第１２補助電極と、
前記第４誘電体の両面に各々印刷されて前記第８挿入電極と面接触される第１３及び第１４補助電極とをさらに含むことを特徴とする請求項１０に記載のプラズマ反応器。
【請求項１３】
前記第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極各々は前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、
前記第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極の各幅は前記第７及び第８挿入電極の直径より大きくて前記第１スペーサの幅より小さいことを特徴とする請求項１２に記載のプラズマ反応器。
【請求項１４】
前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との間隔、及び前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との間隔は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定されることを特徴とする請求項１３に記載のプラズマ反応器。
【請求項１５】
前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との間隔は、前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定され、
前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との間隔は、前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定されることを特徴とする請求項１４に記載のプラズマ反応器。
【請求項１６】
前記第２連結ユニットは、
前記第３及び第４誘電体に各々形成され、前記第２スペーサと同じ垂直線上に位置する第９及び第１０貫通ホールと、
前記第９貫通ホールに挿入されて前記第３メイン電極と面接触される第９挿入電極と、
前記第１０貫通ホールに挿入されて前記第４メイン電極と面接触される第１０挿入電極と、
前記第３誘電体の第２面に印刷されて前記第９挿入電極と面接触される第１５補助電極と、
前記第４誘電体の第２面に印刷されて前記第１０挿入電極と面接触される第１６補助電極をさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載のプラズマ反応器。
【請求項１７】
前記第１５及び第１６補助電極各々は前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、
前記第１５及び第１６補助電極の各幅は前記第９及び第１０挿入電極の直径より大きくて前記第２スペーサの幅より小さいことを特徴とする請求項１６に記載のプラズマ反応器。
【請求項１８】
排気ガスが排出される車両のエンジンの一側に設置されて排気ガスがその内に流動されるハウジングと、
前記ハウジング内に設置され、コロナ放電が形成されるプラズマ領域に排気ガスが流動されるプラズマ反応器と、
前記プラズマ反応器と前記ハウジングとの間に設置されるマットとを含み、
前記プラズマ反応器は、
互いに積層される複数の電極ユニットと、
前記複数の電極ユニットの間に各々備えられる少なくとも２つのスペーサと、
前記複数の電極ユニットのうちの奇数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第１連結ユニットと、
前記複数の電極ユニットのうちの偶数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第２連結ユニットとを含み、
前記複数の電極ユニットは第１電極ユニットを含み、
前記第１電極ユニットは、
第１誘電体と、
前記第１誘電体の第１面に印刷される第１メイン電極と、
第２誘電体と、
前記第２誘電体の第１面に印刷される第２メイン電極とを含み、
前記第１メイン電極及び前記第２メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする車両の排気ガス低減装置。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
本発明はプラズマ反応器に係り、より詳しくは車両の排気ガス低減装置用プラズマ反応器に関する。
ガソリンエンジンは、熱効率性及び燃費低減に限界がある。その限界点を解決する代案としてディーゼルエンジンが強力に推薦されており、使用者の好みもまたこれに応じてその需要が急激に増加している。
しかし、ディーゼルエンジンの使用が増加するにつれて、多くの先進国ではディーゼルエンジンの排気ガスの排出許容基準を強化しており、ディーゼルエンジンから排出される汚染物質を減らすように規制している。
【０００２】
このような規制がヨーロッパと米国を中心にますます強化されるため、既存方式の後処理装置から脱皮する新らしい概念の排気浄化装置が切実に要求されている。
従って、プラズマ反応を利用した排気浄化システムがＮＯｘと粒子状物質（Ｄｉｅｓｅｌ  Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ  ｍａｔｔｅｒ）を同時に低減することができるので、プラズマ反応を利用した排気浄化システムは重要な技術として認められている。
そして、現在、プラズマを発生させるためのコロナ発生装置が多数開発されているが、安全性及びスパークによる耐久性の問題などが発生している。
【特許文献１】特開２００５−２３０６２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、従来技術の問題点を解決するためのもので、本発明の目的は、安定性及び耐久性が向上したプラズマ反応器を提供することである。
また、本発明の他の目的は、プラズマ反応器を採用した車両の排気ガス低減装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成するために、本発明の一実施形態によるプラズマ反応器は、互いに積層される複数の電極ユニットと、前記複数の電極ユニットの間に各々備えられる少なくとも２つのスペーサと、前記複数の電極ユニットのうちの奇数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第１連結ユニットと、前記複数の電極ユニットのうちの偶数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第２連結ユニットとを含み、前記複数の電極ユニットは第１電極ユニットを含み、前記第１電極ユニットは、第１誘電体と、前記第１誘電体の第１面に印刷される第１メイン電極と、第２誘電体と、前記第２誘電体の第１面に印刷される第２メイン電極とを含み、前記第１メイン電極及び前記第２メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする。
【０００５】
前記第１及び第２メイン電極各々は、前記第１及び第２誘電体の面内に位置し、前記第２連結ユニットとの電気的接触を防止するために前記第１及び第２誘電体の中心を基準に設定距離の左側に偏心されることを特徴とする。
また、前記少なくとも２つのスペーサは、前記複数の電極ユニットの間の両側に各々備えられる第１及び第２スペーサを含み、前記第１連結ユニットは前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第１スペーサを貫通して前記奇数番目の電極ユニットと電気的に連結され、前記第２連結ユニットは前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第２スペーサを貫通して前記偶数番目の電極ユニットと電気的に連結されることを特徴とする。
【０００６】
前記第１連結ユニットは、前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第１スペーサに各々形成され、前記第１スペーサと同じ垂直線上に位置する第１、第２、及び第３貫通ホールと、前記第１貫通ホールに挿入されて前記第１メイン電極と面接触される第１挿入電極と、前記第２貫通ホールに挿入されて前記第２メイン電極と面接触される第２挿入電極と、前記第３貫通ホールに挿入される第３挿入電極と、前記第１誘電体の第２面に印刷されて前記第１挿入電極と面接触される第１補助電極と、前記第２誘電体の第２面に印刷されて前記第２挿入電極と面接触される第２補助電極と、前記第１スペーサの両面に各々印刷されて前記第３挿入電極と面接触される第３及び第４補助電極とを含むことを特徴とする。
【０００７】
前記第１、第２、第３、及び第４補助電極各々は前記第１誘電体、前記第１スペーサ、及び前記第２誘電体の面内に位置し、前記第１、第２、第３、及び第４補助電極の各幅は前記第１、第２、及び第３挿入電極の直径より大きくて前記第１スペーサの幅より小さいことを特徴とする。
【０００８】
前記第２連結ユニットは、前記第１誘電体、前記第２誘電体、及び前記第２スペーサに各々形成され、前記第２スペーサを基準に同じ垂直線上に位置する第４、第５、及び第６貫通ホールと、前記第４、第５、及び第６貫通ホールに各々挿入される第４、第５、及び第６挿入電極と、前記第１誘電体の両面に各々印刷されて前記第４挿入電極と面接触される第５及び第６補助電極と、前記第２誘電体の両面に各々印刷されて前記第５挿入電極と面接触される第７及び第８補助電極と、前記第２スペーサの両面に各々印刷されて前記第６挿入電極と面接触される第９及び第１０補助電極とを含む。
【０００９】
前記第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極各々は前記第１誘電体、前記第２スペーサ、及び前記第２誘電体の面内に位置し、前記第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極の各幅は前記第４、第５、及び第６挿入電極の直径より大きくて前記第２スペーサの幅より小さいことを特徴とする。
【００１０】
前記第１メイン電極と前記第６補助電極との間隔、及び前記第２メイン電極と前記第７補助電極との間隔は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定されることを特徴とする。
具体的に、前記第１メイン電極と前記第６補助電極との間隔は、前記第１メイン電極と前記第６補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定され、前記第２メイン電極と前記第７補助電極との間隔は、前記第２メイン電極と前記第７補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定されることを特徴とする。
【００１１】
また、前記複数の電極ユニットは第２電極ユニットをさらに含み、前記第２電極ユニットは、第３誘電体と、前記第３誘電体の第１面に印刷される第３メイン電極と、第４誘電体と、前記第４誘電体の第１面に印刷される第４メイン電極とを含み、前記第３メイン電極及び前記第４メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする。
【００１２】
前記第３及び第４メイン電極各々は、前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、前記第１連結ユニットとの電気的接触を防止するために前記第３及び第４誘電体の中心を基準に設定距離の右側に偏心されることを特徴とする。
【００１３】
前記第１連結ユニットは、前記第３及び第４誘電体に各々形成され、前記第１スペーサと同じ垂直線上に位置する第７及び第８貫通ホールと、前記第７及び第８貫通ホールに各々挿入される第７及び第８挿入電極と、前記第３誘電体の両面に各々印刷されて前記第７挿入電極と面接触される第１１及び第１２補助電極と、前記第４誘電体の両面に各々印刷されて前記第８挿入電極と面接触される第１３及び第１４補助電極とをさらに含むことを特徴とする。
【００１４】
前記第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極各々は前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、前記第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極の各幅は前記第７及び第８挿入電極の直径より大きくて前記第１スペーサの幅より小さい。
【００１５】
前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との間隔、及び前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との間隔は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定されることを特徴とする。
具体的に、前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との間隔は、前記第３メイン電極と前記第１２補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定され、前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との間隔は、前記第４メイン電極と前記第１３補助電極との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定されることを特徴とする。
【００１６】
前記第２連結ユニットは、前記第３及び第４誘電体に各々形成され、前記第２スペーサと同じ垂直線上に位置する第９及び第１０貫通ホールと、前記第９貫通ホールに挿入されて前記第３メイン電極と面接触される第９挿入電極と、前記第１０貫通ホールに挿入されて前記第４メイン電極と面接触される第１０挿入電極と、前記第３誘電体の第２面に印刷されて前記第９挿入電極と面接触される第１５補助電極と、前記第４誘電体の第２面に印刷されて前記第１０挿入電極と面接触される第１６補助電極をさらに含むことを特徴とする。
【００１７】
前記第１５及び第１６補助電極各々は前記第３及び第４誘電体の面内に位置し、前記第１５及び第１６補助電極の各幅は前記第９及び第１０挿入電極の直径より大きくて前記第２スペーサの幅より小さいことを特徴とする。
【００１８】
一方、本発明の他の実施形態による車両の排気ガス低減装置は、排気ガスが排出される車両のエンジンの一側に設置されて排気ガスがその内に流動されるハウジングと、前記ハウジング内に設置され、コロナ放電が形成されるプラズマ領域に排気ガスが流動されるプラズマ反応器と、前記プラズマ反応器と前記ハウジングとの間に設置されるマットとを含み、前記プラズマ反応器は、互いに積層される複数の電極ユニットと、前記複数の電極ユニットの間に各々備えられる少なくとも２つのスペーサと、前記複数の電極ユニットのうちの奇数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第１連結ユニットと、前記複数の電極ユニットのうちの偶数番目の電極ユニットを互いに電気的に連結する第２連結ユニットとを含み、前記複数の電極ユニットは第１電極ユニットを含み、前記第１電極ユニットは、第１誘電体と、前記第１誘電体の第１面に印刷される第１メイン電極と、第２誘電体と、前記第２誘電体の第１面に印刷される第２メイン電極とを含み、前記第１メイン電極及び前記第２メイン電極は互いに面接触されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の実施形態によれば、伝導性材質の電極が絶縁材質の誘電体に印刷されるので、すなわち、伝導性材質と絶縁材質との間に孔隙が発生しないので、これによるスパークを未然に防止することができ、結果的に、耐久性を向上させる効果がある。
また、本発明の実施形態によれば、高電圧の電極が外部に露出されていないので、プラズマ反応器の安定性が確保できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付した図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００２１】
図１は本発明の一実施形態によるプラズマ反応器の構成図である。
本発明の一実施形態によるプラズマ反応器は、図１に示すように、複数の電極ユニット１０、少なくとも２つのスペーサ３０、第１連結ユニット５０、及び第２連結ユニット７０を含む。
複数の電極ユニット１０は互いに積層され、少なくとも２つのスペーサ３０は複数の電極ユニット１０の間に備えられて放電空間（Ｓ）を形成する。
第１連結ユニット５０は複数の電極ユニット１０のうちの奇数番目の電極ユニット（図１の“１００”参照）を互いに電気的に連結する。第２連結ユニット７０は複数の電極ユニット１０のうちの偶数番目の電極ユニット（図１の“２００”参照）を互いに電気的に連結する。
【００２２】
以下、図１乃至図５を参照して、複数の電極ユニット１０を具体的に説明する。
複数の電極ユニット１０は放電空間（Ｓ）を形成するために第１電極ユニット１００及び第２電極ユニット２００を含む。そして、第１電極ユニット１００及び第２電極ユニット２００には互いに異なる電圧を印加して、第１電極ユニット１００と第２電極ユニット２００との間に電圧差を発生させる。このような電圧差によって放電空間（Ｓ）にはコロナ放電が形成される。
【００２３】
具体的に、第１電極ユニット１００は第１誘電体１１０、第１メイン電極１２０、第２誘電体１３０、及び第２メイン電極１４０を含む。
第１メイン電極１２０は、伝導性材質から構成され電圧の印加を直接的に受ける。そして、第１メイン電極１２０と絶縁材質を含む第１誘電体１１０との間に孔隙が発生することを遮断するために、第１メイン電極１２０は第１誘電体１１０の第１面に印刷される。その結果、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断する。また、孔隙が発生することを遮断するために、第２メイン電極１４０は第２誘電体１３０の第１面に印刷される。さらに、伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、伝導性材質である第１メイン電極１２０及び第２メイン電極１４０は互いに面接触できる。
【００２４】
また、第１及び第２メイン電極１２０、１４０各々は、外部部材（図示せず）と接触することを防止するために、すなわち、高電圧が外部部材（図示せず）に伝達されることを防止するために、第１及び第２誘電体１１０、１３０の面内に位置する。その結果、高電圧による被害を未然に防止することができる。また、第２連結ユニット７０と電気的に接触しないように、第１及び第２メイン電極１２０、１４０各々の中心（Ｃ１）は第１及び第２誘電体１１０、１３０の中心（Ｃ２）を基準として設定距離（Ｌ１）だけ図１上で左側に偏心される。また、少なくとも２つのスペーサ３０は第１電極ユニット１００と第２電極ユニット２００との間の両側に各々備えられる第１及び第２スペーサ３１０、３２０を含む。
【００２５】
また、第１連結ユニット５０は第１誘電体１１０、第２誘電体１３０、及び第１スペーサ３１０を貫通して奇数番目の電極ユニット（“１００”参照）と電気的に連結される。そして、第２連結ユニット７０は第１誘電体１１０、第２誘電体１３０、及び第２スペーサ３２０を貫通して偶数番目の電極ユニット（“２００”参照）と電気的に連結される。特にこのように貫通させると、第１または第２連結ユニット５０、７０を通じて伝達される高電圧が外部に直接伝達されないので、高電圧による被害を未然に防止することができる。
【００２６】
以下、図１乃至図５を参照して、第１連結ユニット５０を具体的に説明する。
第１連結ユニット５０は第１、第２、及び第３貫通ホール５１０、５２０、５３０、第１、第２、及び第３挿入電極５４０、５５０、５６０、そして第１、第２、第３、及び第４補助電極６１０、６２０、６３０、６４０を含む。
第１、第２、及び第３貫通ホール５１０、５２０、５３０は第１誘電体１１０、第２誘電体１３０、そして第１スペーサ３１０に各々形成され、第１スペーサ３１０と同じ垂直線上に位置する。
第１挿入電極５４０は第１貫通ホール５１０に挿入され、その第１面は第１メイン電極１２０と面接触し、その第２面は第１補助電極６１０と面接触する。
【００２７】
第２挿入電極５５０は第２貫通ホール５２０に挿入され、その第１面は第２メイン電極１４０と面接触し、その第２面は第２補助電極６２０と面接触する。
第３挿入電極５６０は第３貫通ホール５３０に挿入され、その第１面は第３補助電極６３０と面接触し、その第２面は第４補助電極６４０と面接触する。
さらに、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断するために、第１補助電極６１０は第１誘電体１１０の第２面に印刷され、第２補助電極６２０は第２誘電体１３０の第２面に印刷され、第３補助電極６３０は第１スペーサ３１０の第１面に印刷され、第４補助電極６４０は第１スペーサ３１０の第２面に印刷される。このような第１、第２、第３、及び第４補助電極６１０、６２０、６３０、６４０は伝導性材質からなっている。伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、第２補助電極６２０及び第３補助電極６３０は互いに面接触することができる。
【００２８】
また、第１、第２、第３及び第４補助電極６１０、６２０、６３０、６４０各々は外部部材（図示せず）との接触を遮断するために、第１誘電体１１０、第１スペーサ３１０、及び第２誘電体１３０の面内に位置する。また、図４に示すように、第１、第２、第３、及び第４補助電極６１０、６２０、６３０、６４０の各幅（Ｗ１）は第１、第２、及び第３挿入電極５４０、５５０、５６０の直径（Ｄ）より大きくて第１スペーサ３１０の幅（Ｗ２）より小さく設計する。
【００２９】
以下、図１乃至図５を参照して、第２連結ユニット７０を具体的に説明する。
第２連結ユニット７０は第４、第５、及び第６貫通ホール７１０、７２０、７３０、第４、第５及び第６挿入電極７４０、７５０、７６０、そして第５、第６、第７、第８、第９及び第１０補助電極８１０、８２０、８３０、８４０、８５０、８６０を含む。
第４、第５及び第６貫通ホール７１０、７２０、７３０は第１誘電体１１０、第２誘電体、そして第２スペーサ３２０に各々形成され、第２スペーサ３２０を基準に同じ垂直線上に位置する。
【００３０】
第４挿入電極７４０は第４貫通ホール７１０に挿入され、その第１面は第５補助電極８１０と面接触し、その第２面は第６補助電極８２０と面接触する。
第５挿入電極７５０は第５貫通ホール７２０に挿入され、その第１面は第７補助電極８３０と面接触し、その第２面は第８補助電極８４０と面接触する。
第６挿入電極７６０は第６貫通ホール７３０に挿入され、その第１面は第９補助電極８５０と面接触し、その第２面は第１０補助電極８６０と面接触する。
第４、第５及び第６挿入電極７４０、７５０、７６０は第４、第５、及び第６貫通ホール７１０、７２０、７３０に各々挿入される。
【００３１】
さらに、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断するために、第５及び第６補助電極８１０、８２０は第１誘電体１１０の両面に各々印刷され、第７及び第８補助電極８３０、８４０は第２誘電体１３０の両面に各々印刷され、第９及び第１０補助電極８５０、８６０は第２スペーサ３２０の両面に各々印刷される。このような第５、第６、第７、第８、第９及び第１０補助電極８１０、８２０、８３０、８４０、８５０、８６０は伝導性材質からなる。伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、第６補助電極８２０及び第７補助電極８３０は互いに面接触し、第８補助電極８４０及び第９補助電極８５０も互いに面接触することができる。
【００３２】
第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極８１０、８２０、８３０、８４０、８５０、８６０各々は外部部材（図示せず）との接触を遮断するために、第１誘電体１１０、第２スペーサ３２０、及び第２誘電体１３０の面内に位置する。また、第５、第６、第７、第８、第９、及び第１０補助電極８１０、８２０、８３０、８４０、８５０、８６０の各幅（図４の“Ｗ１”参照）は第４、第５、及び第６挿入電極７４０、７５０、７６０の直径（図４の“Ｄ”参照）より大きくて第２スペーサ３２０の幅（図４の“Ｗ２”参照）より小さく設計される。
【００３３】
また、第１メイン電極１２０と第６補助電極８２０との間隔（Ｇ１）、及び第２メイン電極１４０と第７補助電極８３０との間隔（Ｇ２）は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定する。具体的に、第１メイン電極１２０と第６補助電極８２０との間隔（Ｇ１）は、第１メイン電極１２０と第６補助電極８２０との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定される。第２メイン電極１４０と第７補助電極８３０との間隔（Ｇ２）は、第２メイン電極１４０と第７補助電極８３０との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定される。
【００３４】
以下、図１を参照して、複数の電極ユニット１０のうちの第２電極ユニット２００を具体的に説明する。
第２電極ユニット２００は第３誘電体２１０、第３メイン電極２２０、第４誘電体２３０、及び第４メイン電極２４０を含む。
第３メイン電極２２０は、伝導性材質からなり電圧の印加を直接的に受ける。そして、第３メイン電極２２０と絶縁材質からなる第３誘電体２１０との間に孔隙が発生することを遮断するために、第３メイン電極２２０は第３誘電体２１０の第１面に印刷される。その結果、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断する。また、孔隙の発生を遮断するために、第４メイン電極２４０は第４誘電体２３０の第１面に印刷される。さらに、伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、第３メイン電極２２０及び第４メイン電極２４０は互いに面接触することができる。
【００３５】
また、第３及び第４メイン電極２２０、２４０各々は、外部部材（図示せず）と接触することを防止するために、すなわち、高電圧が外部部材（図示せず）に伝達されることを防止するために、第３及び第４誘電体２１０、２３０の面内に位置する。その結果、高電圧による被害を未然に防止することができる。また、第１連結ユニット５０と電気的に接触しないように、第３及び第４メイン電極２２０、２４０各々の中心（Ｃ３）は第３及び第４誘電体２１０、２３０の中心（Ｃ２）を基準にして設定距離（Ｌ１）だけ図１において右側に偏心される。
【００３６】
一方、第２電極ユニット２００がさらに含まれる場合、第１連結ユニット５０は、次のような構成要素をさらに含む。
第１連結ユニット５０は第７及び第８貫通ホール５７１、５７２、第７及び第８挿入電極５７３、５７４、そして第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極６５０、６６０、６７０、６８０をさらに含む。
第７及び第８貫通ホール５７１、５７２は第３及び第４誘電体２１０、２３０に各々形成され、第１スペーサ３１０と同じ垂直線上に位置する。
第７挿入電極５７３は第７貫通ホール５７１に挿入され、その第１面は第１１補助電極６５０と面接触し、その第２面は第１２補助電極６６０と面接触する。
【００３７】
第８挿入電極５７４は第８貫通ホール５７２に挿入され、その第１面は第１３補助電極６７０と面接触し、その第２面は第１４補助電極６８０と面接触する。
さらに、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断するために、第１１及び第１２補助電極６５０、６６０は第３誘電体２１０の両面に各々印刷され、第１３及び第１４補助電極６７０、６８０は第４誘電体２３０の両面に各々印刷される。このような第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極６５０、６６０、６７０、６８０は伝導性材質からなる。、伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、第４補助電極６４０及び第１１補助電極６５０は互いに面接触し、第１２補助電極６６０及び第１３補助電極６７０も互いに面接触することができる。
【００３８】
また、第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極６５０、６６０、６７０、６８０各々は外部部材（図示せず）と接触することを防止するために、第３及び第４誘電体２１０、２３０の面内に位置する。また、第１１、第１２、第１３、及び第１４補助電極６５０、６６０、６７０、６８０の各幅（図４の“Ｗ１”参照）は第７及び第８挿入電極５７３、５７４の直径（図４の“Ｄ”参照）より大きくて第１スペーサ３１０の幅（図４の“Ｗ２”参照）より小さく設計される。
【００３９】
第３メイン電極２２０と第１２補助電極６６０との間隔（Ｇ３）、及び第４メイン電極２４０と第１３補助電極６７０との間隔（Ｇ４）は、互いに絶縁性を維持することができる最小値に設定する。具体的に、第３メイン電極２２０と第１２補助電極６６０との間隔（Ｇ３）は、第３メイン電極２２０と第１２補助電極６６０との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定する。第４メイン電極２４０と第１３補助電極６７０との間隔（Ｇ４）は、第４メイン電極２４０と第１３補助電極６７０との電圧差によって１ＫＶ当り１ｍｍ±０．１ｍｍに設定する。
【００４０】
第２電極ユニット２００がさらに含まれる場合、第２連結ユニット７０は、次のような構成要素をさらに含む。
第２連結ユニット７０は第９及び第１０貫通ホール７７１、７７２、第９及び第１０挿入電極７７３、７７４、そして第１５及び第１６補助電極８７０、８８０をさらに含む。
第９及び第１０貫通ホール７７１、７７２は第３及び第４誘電体２１０、２３０に各々形成され、第２スペーサ３２０と同じ垂直線上に位置する。
第９挿入電極７７３は第９貫通ホール７７１に挿入され、その第１面は第１５補助電極８７０と面接触し、その第２面は第３メイン電極２２０と面接触する。
【００４１】
第１０挿入電極７７４は第１０貫通ホール７７２に挿入され、その第１面は第４メイン電極２４０と面接触し、その第２面は第１６補助電極８８０と面接触する。
さらに、孔隙によって起こるスパークを未然に遮断するために、第１５補助電極８７０は第３誘電体２１０の第１面に印刷され、第１６補助電極８８０は第４誘電体２３０の第２面に印刷される。このような第１５及び第１６補助電極８７０、８８０は伝導性材質からなる。伝導性材質の特性上、その間に孔隙が発生してもスパークが発生しないので、第１０補助電極８６０及び第１５補助電極８７０は互いに面接触される。
【００４２】
第１５及び第１６補助電極８７０、８８０各々は外部部材（図示せず）と接触するのを防止するために、第３及び第４誘電体２１０、２３０の面内に位置する。また、第１５及び第１６補助電極８７０、８８０の各幅（図４の“Ｗ１”参照）は第９及び第１０挿入電極７７３、７７４の直径（図４の“Ｄ”参照）より大きくて第２スペーサ３２０の幅（図４の“Ｗ２”参照）より小さく設計される。
一方、上述した第１電極ユニット１００及び第２電極ユニット２００は、前記内容に基づいて反復的に積層することができる。
【００４３】
以下、上述した本発明の一実施形態によるプラズマ反応器の動作を説明する。
第１連結ユニット５０を通じて外部から高電圧が印加されると、放電空間（Ｓ）でコロナ放電が形成される。
このように形成されたコロナに存在する電子は、エネルギーが高くて排気ガスのうちの酸素、窒素、水蒸気などと衝突して各種のラジカルを形成する。このように生成されたラジカルが有害物質と反応して他の物質に変換されることによって有害物質を除去する。
【００４４】
以下、図６を参照して、本発明の他の実施形態による車両の排気ガス低減装置を具体的に説明する。
車両の排気ガス低減装置は、ハウジング１０００、上述したプラズマ反応器３０００、及びマット５０００を含む。
ハウジング１０００は排気ガスが排出される車両のエンジンの一側に設置されて排気ガスがその内に流動される。
マット５０００はプラズマ反応器３０００とハウジング１０００との間に設置されて車両の振動からプラズマ反応器３０００を保護する。さらに、マット５０００は絶縁材質を含んでなる。
プラズマ反応器３０００は上述した本発明の一実施形態によるプラズマ反応器と同一なので、具体的な説明を省略する。
【００４５】
以上で、本発明の好ましい実施形態について詳細に説明したが、本発明は前記実施例に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態によるプラズマ反応器の構成図である。
【図２】本発明の一実施形態によるプラズマ反応器において、第１メイン電極及び第６補助電極が第１誘電体に印刷された状態を示す第１誘電体の平面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるプラズマ反応器において、第１補助電極及び第５補助電極が第１誘電体に印刷された状態を示す第１誘電体の底面図である。
【図４】本発明の一実施形態によるプラズマ反応器において、第３補助電極が第１スペーサに印刷された状態を示す第１スペーサの底面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるプラズマ反応器において、第４補助電極が第１スペーサに印刷された状態を示す第１スペーサの平面図である。
【図６】本発明の他の実施形態による車両の排気ガス低減装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  電極ユニット
３０  スペーサ
５０  第１連結ユニット
７０  第２連結ユニット
１００、２００  第１、第２電極ユニット
１１０  第１誘電体
１２０、１４０  第１、第２メイン電極
１３０  第２誘電体
２１０  第３誘電体
２２０、２４０  第３、第４メイン電極
２３０  第４誘電体
３１０、３２０  第１、第２スペーサ
５１０、５２０、５３０  第１、第２、第３貫通ホール
５４０、５５０、５６０  第１、第２、第３挿入電極
５７１、５７２  第７、第８貫通ホール
５７３、５７４  第７、第８挿入電極
６１０、６２０、６３０、６４０  第１、第２、第３、第４補助電極
６５０、６６０、６７０、６８０  第１１、第１２、第１３、第１４補助電極
７１０、７２０、７３０  第４、第５、第６貫通ホール
７４０、７５０、７６０  第４、第５及び第６挿入電極
７７１、７７２  第９、第１０貫通ホール
７７３、７７４  第９、第１０挿入電極
８１０、８２０、８３０、８４０、８５０、８６０  第５、第６、第７、第８、第９及び第１０補助電極
８７０、８８０  第１６補助電極
１０００  ハウジング
３０００  プラズマ反応器
５０００  マット
【図１】
2007160265.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007160265.tif 000007
【図６】
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