(57)【要約】【課題】本発明は車載機器操作装置に関し、ハンドルの回転操作中などにおいても、より一層の車載機器の操作性向上が図れる車載機器操作装置を得ることを目的とする。【解決手段】制御部７が、ハンドルのスポーク部に配置された入力部２の入力信号Ｓ１を舵角検出部５の舵角信号Ｓ２に基づき補正した制御信号Ｓ３を出力し、この制御信号Ｓ３で表示部８に表示されるメニューから車載機器９の選択・決定などの作動設定を行うようにして車載機器操作装置１０を構成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者に操作される入力部と、前記入力部の操作により車両に搭載された車載機器の作動設定を行う制御部と、ハンドルの操作角度を検出する舵角検出部とを備え、
前記制御部が、前記入力部の入力信号を前記舵角検出部の舵角信号により所定の補正をして前記車載機器の作動設定を行う車載機器操作装置。
【請求項２】
前記所定の補正は、ハンドルの操作角度がゼロの位置を基準に行う請求項１記載の車載機器操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された車載機器などの作動設定を行うための車載機器操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の高機能化、および車載機器の増加や多機能化により、車内のスイッチが増加し、走行中に操作するスイッチは、運転者が走行制御を行うハンドルの前面側にも搭載されるようになってきた。
【０００３】
このような従来の車載機器操作装置は、運転者が指先で操作するマトリックス状にスイッチを配置して形成された操作スイッチユニットをハンドルスポーク部の前面に配置すると共に、どのスイッチに運転者の指先が位置しているかを、また車載機器の作動設定の状態を光学式表示器（一般的にヘッドアップディスプレイと呼称）でフロント窓の下方に表示させ、この表示を見ながら運転者が車両の走行中に車載機器の操作が行えるものであった。
【０００４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１、特許文献２が知られている。
【特許文献１】特開２００３−１７５７８３号公報
【特許文献２】特開２００４−２８４５１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の車載機器操作装置においては、車両の走行中に車載機器を操作する際、運転者は視線の移動量を少なくして車載機器の操作性向上が図れるとはいえ、ハンドルの回転操作中など運転者が走行前方を注視している場合なども、フロント窓の表示を見ながら車載機器を操作する必要があるという課題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、ハンドルの回転操作中などにおいても、より一層の車載機器の操作性向上が図れる車載機器操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために本発明の車載機器操作装置は、以下の構成を有するものである。
【０００８】
本発明の請求項１に記載の発明は、制御部が、入力部の入力信号を舵角検出部の舵角信号により所定の補正をして車載機器の作動設定を行うようにして構成したものであり、ハンドルの回転操作中などにおいても入力部の操作方向を一定にして車載機器を操作できるため、より一層の車載機器の操作性向上が図れる車載機器操作装置を得ることができるという作用を有する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、制御部の行う所定の補正は、ハンドルの操作角度がゼロ（以下、中立点と記載する）の位置を基準に行うとしたものであり、ハンドルの操作角度に拘らず入力部の操作方向を一定にできるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように本発明によれば、車載機器の作動設定を行うための車載機器操作装置において、より一層の車載機器の操作性向上が図れる車載機器操作装置を得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図５を用いて説明する。
【００１２】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による車載機器操作装置の説明図、図２は同ブロック図、図３は同入力部の平面図であり、同図において、１はハンドル、２は入力部で、入力部２はハンドル１のスポーク部前面の運転者が操作可能な位置に配置されている。また、５は舵角検出部で、舵角検出部５はハンドル１の操作角度を検出できるように形成されている。
【００１３】
なお、入力部２は多方向に操作可能な、例えば、平面状の操作部を指で操作し、その指の位置を静電方式で検出するポインティングデバイスや、ボールの回転位置をローラで検出するトラックボール入力デバイス、および指の押圧操作位置を抵抗方式で検出するタッチパネルデバイスなどの多方向操作手段が使用できる。
【００１４】
また、ハンドル１の操作角度を検出できる舵角検出部５は、ハンドル１に連動するステアリングに係合させた円盤にスリットを設け、円盤の回転に伴うスリット数を光学的に検出する光学方式や、ステアリングに係合させた回転体の歯車に副回転体の歯車を噛合いさせ、回転体の回転に伴う副回転体の回転を磁気的に検出する磁気方式などが使用できる。
【００１５】
そして、入力部２の入力信号Ｓ１と舵角検出部５の舵角信号Ｓ２が制御部７に入力され、制御部７が、入力信号Ｓ１を舵角信号Ｓ２に基づき所定の補正をした制御信号Ｓ３を出力し、この制御信号Ｓ３で表示部８に表示されるメニューの車載機器９を選択・決定するようにして車載機器操作装置１０が構成されている。
【００１６】
以上の構成において、本実施形態では、図１、図３に示すようにハンドル１および入力部２の回転位置が３６０度を８つに分けたＡ〜Ｈとして、このＡ〜Ｈデータおよびハンドルの操作角度がゼロの中立点位置を制御部７に記憶させている。また、図４に示す表示部８のメニュー画面は、初期状態においてラジオ９Ｂが選択されており、この状態からオーディオ９Ｃに移動選択するものとして説明する。
【００１７】
まず、ハンドル１が回転操作されない、つまり直線走行時の正対状態において、ラジオ９Ｂからオーディオ９Ｃに移動選択する場合、運転者が、入力部２の操作部２ＡをＡ方向に１回操作すると、オーディオ９Ｃの位置にカーソルが移動し、この位置で運転者が操作部２Ａを押圧することで、操作部２Ａの下方に配置された図示しないスイッチがオンし、オーディオ９Ｃが選択確定される。
【００１８】
なお、上記直線走行時の正対状態においては、制御部７が、舵角検出部５の舵角信号Ｓ２は０度であることを検出し、その検出結果から入力部２の入力信号Ｓ１に補正を加えることなく制御信号Ｓ３を出力し、この制御信号Ｓ３により、Ａ方向のオーディオ９Ｃの位置にカーソルを移動させる。
【００１９】
次に、ハンドル１が図５に示すように左方向に４５度（舵角信号Ｓ２は左４５度）回転操作され、この回転走行時の回転状態において、ラジオ９Ｂからオーディオ９Ｃに移動選択する場合、従来では、運転者が、ハンドル１の回転角度を認識して操作部２Ａを正対状態と同じＡ方向に操作する必要があったが、本発明では、ハンドル１の回転角度に拘らず操作部２Ａを中立点から同方向、つまりＢ方向に操作できるものである。
【００２０】
これは、制御部７が、舵角検出部５の舵角信号Ｓ２は左４５度であることを検出し、その検出結果に基づいて、これとは逆の右４５度に入力部２の入力信号Ｓ１を補正した制御信号Ｓ３を出力し、この制御信号Ｓ３でオーディオ９Ｃの位置、つまりＢ方向にカーソルを移動させる。この移動位置で運転者が操作部２Ａを押圧することによりスイッチがオンし、オーディオ９Ｃが選択確定される。
【００２１】
なお、本例のようにＡ〜Ｈの８方向の分解能を必要とする場合、制御部７は入力部２の入力方向が基準方向、この例ではＢ方向に対し±２０度の範囲はＢ方向と認識して制御信号Ｓ３を出力するように許容範囲を設けて形成されている。
【００２２】
このように本実施の形態によれば、制御部７が、入力信号Ｓ１を舵角信号Ｓ２により所定の補正を行うことによって、ハンドル１の回転操作中などにおいても入力部２の操作方向を一定にして車載機器９を操作できるため、より一層の車載機器の操作性向上が図れる車載機器操作装置を得ることができるものである。
【００２３】
また、制御部７の行う所定の補正は、ハンドル１の中立点の位置を基準に行うため、ハンドル１の操作角度に拘らず、入力部２を絶えず一定方向に操作できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明による車載機器操作装置は、ハンドルの回転操作中などにおいても、運転者が視線の移動を伴うことはなく、より一層の車載機器の操作性向上が図れるという効果を有し、車両に搭載された車載機器などの作動設定を行うための車載機器操作装置等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施の形態による車載機器操作装置の説明図
【図２】同ブロック図
【図３】同入力部の平面図
【図４】同表示部のメニュー画面図
【図５】同ハンドル回転の平面図
【符号の説明】
【００２６】
２  入力部
５  舵角検出部
７  制御部
８  表示部
９  車載機器
１０  車載機器操作装置
Ｓ１  入力信号
Ｓ２  舵角信号
Ｓ３  制御信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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