(57)【要約】【課題】  １つの引戸で上吊式引戸と下荷重式引戸とを自由に選択して構成でき、製造工場での部材在庫が減り、部品数の削減によるコストダウン及び生産効率の向上を図り、そのうえ現場での吊具又は戸車の取り付け作業を簡易化すること。【解決手段】  引戸１の上端部又は下端部のいずれか一方に選択的に取り付けられる取付部材４に係合溝７を形成する。係合溝７は、横溝部と縦溝部とが略Ｌ字状に形成されている。縦溝部を横溝部に対して上に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の上端部に取り付け且つ吊具側フック５を横溝部から縦溝部に係合させることで上吊式引戸１Ａが構成される。一方、取付部材４を上下反転して縦溝部を横溝部に対して下に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の下端部に取り付け且つ戸車側フック６を横溝部から縦溝部に係合させることで下荷重式引戸１Ｂが構成される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸の上端部に吊具を取り付けた上吊式引戸と、引戸の下端部に戸車を取り付けた下荷重式引戸とを選択的に構成できる引戸の構造であって、引戸の上端部又は下端部のいずれか一方に選択的に取り付けられる取付部材を備え、上記取付部材には、吊具側に設けた吊具側フック又は戸車側に設けた戸車側フックのいずれか一方が係合可能な係合溝が形成され、係合溝は、引戸の走行方向と略平行な方向に開口した横溝部とこの横溝部の奥側に連なり引戸の走行方向と略直交方向に屈曲した縦溝部とが略Ｌ字状に形成されており、上記縦溝部を横溝部に対して上に向けた姿勢で取付部材を引戸の上端部に取り付け且つ吊具側フックを横溝部から縦溝部に係合させることで上吊式引戸となり、一方、取付部材を上下反転して上記縦溝部を横溝部に対して下に向けた姿勢で取付部材を引戸の下端部に取り付け且つ戸車側フックを横溝部から係合溝に係合させることで下荷重式引戸となるように構成されていることを特徴とする引戸の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸の構造に関し、詳しくは引戸の上端部に吊具を取り付けた上吊式引戸と、引戸の下端部に戸車を取り付けた下荷重式引戸とを選択的に構成できる引戸の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に引戸には、引戸の上端部に取り付けた吊具を天井側の上レールに走行自在に吊り下げた上吊式引戸と、引戸の下端部に取り付けた戸車を床側の下レールに走行自在に支持する下荷重式引戸とが知られている。
【０００３】
ところが、従来では、上吊式と下荷重式とでは引戸の仕様が異なるため、上吊式引戸と下荷重式引戸とを別々に製造している。つまり、上吊式と下荷重式とでは引戸が限定された別設計となっており、汎用性がなかった。そのために製造工場での部材在庫が増え、部品数の増加により大幅なコストアップを招き且つ生産効率が悪いという課題を有していた。
【０００４】
他の従来例として、引戸の上端部に吊具又はガイド突起のいずれか一方を取り付け可能とし、引戸の下端部に戸車又はガイド突起のいずれか他方を取り付け可能とすることで、上吊式引戸と下荷重式引戸とを兼ねることができる引戸が特許文献１、２に開示されている。ところがこの従来例では、引戸に対して取り付けられる吊具と戸車とガイド突起の各取付部分の形状をすべて同一形状に統一させる必要があり、しかもこれら各取付部分を引戸に対してビス、ネジ等で直接固着する必要があるという課題を有していた。
【特許文献１】特開２００１−３２９７３７号公報
【特許文献２】特開平１０−２５２３５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、１つの引戸で上吊式引戸と下荷重式引戸とを自由に選択して構成できると共に、上吊式引戸と下荷重式引戸とを別々に製造する必要がなく、製造工場での部材在庫が減り、部品数の削減によるコストダウン及び生産効率の向上を図ることができ、そのうえ現場での吊具又は戸車の取り付け作業を簡易化できる引戸の構造を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明は、引戸１の上端部に吊具２を取り付けた上吊式引戸１Ａと、引戸１の下端部に戸車３を取り付けた下荷重式引戸１Ｂとを選択的に構成できる引戸の構造であって、引戸１の上端部又は下端部のいずれか一方に選択的に取り付けられる取付部材４を備え、上記取付部材４には、吊具２側に設けた吊具側フック５又は戸車３側に設けた戸車側フック６のいずれか一方が係合可能な係合溝７が形成され、係合溝７は、引戸１の走行方向Ｃと略平行な方向に開口した横溝部７ａとこの横溝部７ａの奥側に連なり引戸１の走行方向Ｃと略直交方向に屈曲した縦溝部７ｂとが略Ｌ字状に形成されており、上記縦溝部７ｂを横溝部７ａに対して上に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の上端部に取り付け且つ吊具側フック５を横溝部７ａから縦溝部７ｂに係合させることで上吊式引戸１Ａとなり、一方、取付部材４を上下反転して上記縦溝部７ｂを横溝部７ａに対して下に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の下端部に取り付け且つ戸車側フック６を横溝部７ａから縦溝部７ｂに係合させることで下荷重式引戸１Ｂとなるように構成されていることを特徴としている。
【０００７】
このような構成とすることで、取付部材４を上向き姿勢にして引戸１の上端部に取り付けたり、或いは、取付部材４を上下反転して下向き姿勢にして引戸１の下端部に取り付けるだけで、１つの引戸１で上吊式引戸１Ａと下荷重式引戸１Ｂとを自由に選択して構成できるようになる。しかも、上吊式と下荷重式とで引戸１の仕様が同一となるため、上吊式引戸１Ａと下荷重式引戸１Ｂとを別々に製造する必要がなくなる。しかも、現場では引戸１の上端部又は下端部に取付部材４を選択的に取り付け、この取付部材４の係合溝７に対して吊具側フック５又は戸車側フック６を係合させる方式なので、現場での吊具２又は戸車３の取り付け作業を簡易化できるようになる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、吊具又は戸車のいずれか一方が係合する係合溝を備えた取付部材を上下反転することで、１つの引戸で上吊式引戸と下荷重式引戸とを自由に選択して構成できるので、従来のように上吊式引戸と下荷重式引戸とを別々に製造する必要がなくなり、結果、製造工場での部材在庫が減り、部品数の削減によりコストダウンを図ることができると共に、生産効率の向上を図ることができ、さらに現場での吊具又は戸車の取り付け作業を簡易化できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。
【００１０】
図１は本実施形態の上吊式引戸１Ａの上端部の断面図であり、図２は上吊式引戸１Ａに用いる吊具２と取付部材４の斜視図であり、図３は本実施形態の下荷重式引戸１Ｂの下端部の断面図であり、図４は同上の下荷重式引戸１Ｂに用いる戸車３と取付部材４の斜視図であり、図５（ａ）は引戸１の正面図であり、（ｂ）は同上の引戸１の上端部に取付部材４を取り付けた場合の斜視図であり、（ｃ）は同上の取付部材４を上下反転して引戸１の下端部に取り付けた場合の斜視図であり、図６（ａ）（ｂ）は上吊式引戸１Ａ及び下荷重式引戸１Ｂの施工例を示す正面図である。
【００１１】
本実施形態の引戸１は上吊式引戸１Ａと下荷重式引戸１Ｂの両方を選択して構成できるものであり、引戸１の材質は木材或いは型材のいずれであってもよい。上吊式引戸１Ａとする場合は、引戸１の上端部の戸先側及び戸尻側に設けた取付凹所８に後述の取付部材４が取り付けられ、この取付部材４に対して吊具２が係合可能とされる。一方、下荷重式引戸１Ｂとする場合は、取付部材４を上下反転して、引戸１の下端部の戸先側及び戸尻側に設けた取付凹所９に取付部材４が取り付けられ、この取付部材４に対して戸車３が係合可能とされる。
【００１２】
先ず、上吊式引戸１Ａの場合は、図６（ａ）に示すように、引戸１の上端部に取り付けた吊具２が上枠１１に設置した上レール１０に走行自在に吊り下げられる。なお引戸１を振れ止めするために、上吊式引戸１Ａの下端部を床面に設けたガイド溝（図示せず）にガイドするようにしてもよい。
【００１３】
吊具２は、図１、図２に示すように、上レール１０（図６（ａ））の走行面を走行する一対のランナー部材２ａと、ランナー部材２ａを回転自在に支持する軸支持部２ｂとを備えた吊具ケース２ｃとからなる。吊具ケース２ｃの内部には図１に示すスライド板２ｄが上下にスライド自在に収納されると共に、スライド板２ｄは押上げバネ２ｅにより上方に向けてバネ付勢されている。吊具ケース２ｃは、後述の取付部材４の内側に嵌め込み可能な形状とされる。またスライド板２ｄの両側面からは一対の吊具側フック５が突設されており、これら各吊具側フック５は吊具ケース２ｃの両側面に設けた開口部２ｆから吊具ケース２ｃの外側方にそれぞれ突出して、取付部材４の係合溝７にそれぞれ係止可能とされる。本例の吊具側フック５は、図２に示すように正面視で逆直角三角形状に形成され、その下辺５ａをテーパー形状にすることで吊具側フック５が横溝部７ａの入り口に引っ掛からずに挿入しやすくなり、また上辺５ｂ及び側辺５ｃを直角にすることで、縦溝部７ｂの矩形状の上端部分７ｃに嵌合した状態で安定良く係合できるようになっている。
【００１４】
一方、下荷重式引戸１Ｂの場合は、引戸１の下端部に取り付けた戸車３が床面に設置した下レール１２（図６（ｂ））に走行自在に支持されるものである。なお、引戸１の上端部は上枠１１に設けたガイド溝（図示せず）にガイドされている。
【００１５】
戸車３は、図３、図４に示すように、下レール１２の走行面を走行する車輪３ａと、車輪３ａを回転自在に支持する軸支持部３ｂを備えた戸車ケース３ｃとからなる。戸車ケース３ｃの内部にはスライド板３ｄが上下にスライド自在に収納されると共に、スライド板３ｄは押下げバネ３ｅにより下方にバネ付勢されている。戸車ケース３ｃは上記吊具ケース２ｃと略同じ厚みと高さを有しており、吊具ケース２ｃと同様に、後述の取付部材４の内側に嵌め込み可能とされる。またスライド板３ｄの両側面からは一対の戸車側フック６が突設されており、これら各戸車側フック６は、戸車ケース３ｃの両側面に設けた開口部３ｆから外側方にそれぞれ突出して、取付部材４の係合溝７にそれぞれ係止可能とされる。本例の戸車側フック６は、図４に示すように正面視で直角三角形状に形成され、その上辺６ａをテーパー形状にすることで戸車側フック６が横溝部７ａの入り口に引っ掛からずに挿入しやすくなり、また下辺６ｂ及び側辺６ｃを直角にすることで、縦溝部７ｂの矩形状の下端部分７ｄに嵌合した状態で安定良く係合できるようになっている。
【００１６】
一方、取付部材４は、図２に示すように、背面板４ａと両側面板４ｂ，４ｂとを備えると共に、両側面板４ｂ，４ｂの下端部間が底面板４ｃで連結された略箱形をしている。取付部材４の高さＨは上記吊具ケース２ｃ及び戸車ケース３ｃと略同じ高さｈを有している。また取付部材４の両側面板４ｂ，４ｂ間の内寸Ｄは上記吊具ケース２ｃ及び戸車ケース３ｃの厚みｄより若干大きく設定されている。取付部材４の両側面板４ｂ，４ｂには、それぞれ、吊具側フック５又は戸車側フック６のいずれか一方が選択的に係合される係合溝７が設けられている。各係合溝７は、左右対称形状をしており、引戸１の走行方向Ｃと略平行な方向に開口した横溝部７ａと、この横溝部７ａの奥側に連なり引戸１の走行方向Ｃと略直交方向に屈曲した縦溝部７ｂとで略Ｌ字状に形成されている。
【００１７】
ここにおいて、現場で引戸１を上吊式にする場合は、縦溝部７ｂを横溝部７ａに対して上に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の上端部の取付凹所８に嵌め込んでビス止めする。これにより、図５（ｂ）に示すように、取付部材４は前方及び上方がそれぞれ開放された状態となり且つ横溝部７ａが前方に開口した状態となる。その後上レール１０に走行支持されている吊具２の吊具ケース２ｃを取付部材４内部に挿入する。このとき吊具ケース２ｃの底部を取付部材４の底面板４ｃ上に乗せるようにして吊具ケース２ｃを押し込むと共に、押上げバネ２ｅでバネ付勢されている吊具側フック５を指で押し下げて吊具側フック５を横溝部７ａから挿入する。そして吊具ケース２ｃ全体が取付部材４に収納された段階で、吊具側フック５が横溝部７ａの奥に達して押上げバネ力で上方に押し上げられて縦溝部７ｂに嵌り込む。このとき吊具側フック５の上辺５ｂ及び側辺５ｃが縦溝部７ｂの矩形状の下端部分７ｄに嵌合することで、吊具側フック５が取付部材４に対して安定良く係合した状態（図１、図２（ｂ）の状態）となり、結果、図６（ａ）に示す上吊式引戸１Ａを施工できる。なお、吊具２を先に引戸１に取り付けておき、この吊具２を上レール１０に係止させてもよい。
【００１８】
一方、現場で引戸１を下荷重式にする場合は、取付部材４を上下反転して、縦溝部７ｂを横溝部７ａに対して下に向けた姿勢で取付部材４を引戸１の下端部の取付凹所９に嵌め込んでビス止めする。これにより、図５（ｃ）に示すように、取付部材４は前方及び下方がそれぞれ開放された状態となり且つ横溝部７ａが前方に開口した状態となる。その後、戸車ケース３ｃを取付部材４内部に挿入する。このとき図４に示すように、戸車ケース３ｃの上面部を取付部材４の底面板４ｃの下面に当てるようにして取付部材４内部に押し込むと共に、押下げバネ３ｅでバネ付勢されている戸車側フック６を指で押し上げて戸車側フック６を横溝部７ａから挿入する。そして戸車ケース３ｃ全体が取付部材４に収納された段階で、戸車側フック６が横溝部７ａの奥に達すると押下げバネ力で下方に押し下げられて縦溝部７ｂに嵌り込む。このとき、戸車側フック６の下辺６ｂ及び側辺６ｃが縦溝部７ｂの矩形状の上端部分７ｃに嵌合することで、戸車側フック６が取付部材４に対して安定良く係合した状態（図３（ａ）、図４（ｂ）の状態）となり、結果、図６（ｂ）に示す下荷重式引戸１Ｂを施工できる。
【００１９】
しかして、１種類の取付部材４を上吊式引戸１Ａと下荷重式引戸１Ｂとに共通して使用できるので、汎用性が高く、コストも安くて済む。そのうえ上吊式と下荷重式とで引戸１の仕様が同一となるため、上吊式引戸１Ａと下荷重式引戸１Ｂとを別々に製造する必要がなくなり、結果、製造工場での部材在庫が減り、部品数の削減によりコストダウンを図ることができると共に、生産効率の向上を図ることができるものである。さらに現場では取付部材４に対して吊具２又は戸車３を係合させる方式なので、現場での吊具２又は戸車３の取り付け作業を簡易化できる利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態の上吊式引戸の上端部の断面図である。
【図２】（ａ）は同上の上吊式引戸に用いる吊具と取付部材の分解斜視図、（ｂ）は組み立て状態の斜視図である。
【図３】本実施形態の下荷重式引戸の下端部の断面図である。
【図４】（ａ）は同上の下荷重式引戸に用いる戸車と取付部材の分解斜視図、（ｂ）は組み立て状態の斜視図である。
【図５】（ａ）は同上の引戸の正面図、（ｂ）は同上の引戸の上端部に取付部材を取り付けた場合の斜視図、（ｃ）は同上の取付部材を上下反転して引戸の下端部に取り付けた場合の斜視図である。
【図６】（ａ）は同上の上吊式引戸の施工例を示す正面図、（ｂ）は同上の下荷重式引戸の施工例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１Ａ  上吊式引戸
１Ｂ  下荷重式引戸
１  引戸
２  吊具
３  戸車
４  取付部材
５  吊具側フック
６  戸車側フック
７  係合溝
７ａ  横溝部
７ｂ  縦溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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