(57)【要約】【課題】自動車の車体と可動部材との間に架け渡すワイヤハーネスに外装する支持装置において、該支持装置を構成する部品点数を低減すると共に、組立作業性を向上させる。【解決手段】車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に架け渡して配索されるワイヤハーネスを支持する装置であって、車体あるいは／および可動部材に回転自在に取り付けられる回転筒部材と、回転筒部材に、該回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライド自在に取り付けられると共に、回転筒部材と共に回転する両端開口のスライド筒部材を備え、ワイヤハーネスを回転筒部材とスライド筒部材の中空部を通して配線しており、ワイヤハーネスの移動に応じて、スライド筒部材が回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライドすると共に回転筒部材の回転軸回りに回転し、このスライド筒部材の回転と共に回転筒部材が回転してワイヤハーネスに追従可能な構成としている。【選択図】図４
2007160953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に架け渡して配索されるワイヤハーネスを支持する装置であって、
前記車体あるいは／および可動部材に回転自在に取り付けられる回転筒部材と、
前記回転筒部材の外面側に、該回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライド自在に取り付けられると共に、前記回転筒部材と共に回転する両端開口のスライド筒部材を備え、
前記ワイヤハーネスを前記回転筒部材の中空部を軸線方向に挿通させて引き出した後に前記スライド筒部材の一端開口より中空部を通して他端開口へと引き出して配線しており、
前記ワイヤハーネスの移動に応じて、前記スライド筒部材が前記回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライドすると共に前記回転筒部材の回転軸回りに回転し、このスライド筒部材の回転と共に前記回転筒部材が回転して、ワイヤハーネスに追従可能な構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの支持装置。
【請求項２】
前記回転筒部材の外面に筒状の保持部を突設し、該保持部で前記スライド筒部材をスライド自在に保持している請求項１に記載のワイヤハーネスの支持装置。
【請求項３】
前記可動部材はスライドドアで、前記スライド筒部材は軸線方向を水平方向として、その他端側がスライドドアに対して摺動自在に取り付けられる一方、前記回転筒部材は車体に対して回転軸を垂直方向として回転自在に取り付けられ、
前記回転筒部材の開口から引き出されるワイヤハーネスを湾曲させて前記スライド筒部材の一端側の開口へと挿通させている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの支持装置。
【請求項４】
前記可動部材はバックドアで、前記回転筒部材は軸線方向を水平方向として前記車体に取り付けられる一方、前記スライド筒部材は他端側がバックドアに対して回転自在に取り付けられ、
前記回転筒部材の開口から引き出されるワイヤハーネスを湾曲させて前記スライド筒部材の一端側の開口へと挿通させている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの支持装置。
【請求項５】
前記スライド筒部材を複数備え、これらスライド筒部材同士を回転継手部材により回転自在に連結している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスの支持装置に関し、詳しくは、車体とスライドドアやバックドア等の可動部材との間に架け渡すワイヤハーネスの架け渡し部分に外装して支持するものであり、可動部材の作動にワイヤハーネスと共に追従可能としたものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアにはパワーウインドやドアロック等の電装品が搭載されており、これら電装品には常時給電するためのワイヤハーネスが接続され、該ワイヤハーネスは車体側へと配索されて、車体側で電源側のワイヤハーネスと接続されている。
このように自動車の車体とドアとの間に架け渡すワイヤハーネスを外装保護し、かつ、ワイヤハーネスと共にドアの作動に追従させる外装保護材として、特開２００４−４０８６２号公報（特許文献１）では図１５に示すケーブルガイド１が提案されている。該ケーブルガイド１は、複数のリンク部材２を軸着して互いに回転自在に連結したものであり、ワイヤハーネスを貫通させると共に、その両端を車体とスライドドアに固定している。よって、スライドドアを開閉すると各リンク部材２が所要方向に回転して、ワイヤハーネスと共にケーブルガイド１がスライドドアの作動に追従する。
【０００３】
しかしながら、ケーブルガイド１は複数のリンク部材２を連結したものであるため、部品点数が多くなると共に、リンク部材２を１つ１つ連結していかなければならず、ケーブルガイド１の作製に手間がかかりコスト高になる問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−４０８６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、自動車の車体と可動部材との間に架け渡すワイヤハーネスに外装する支持装置において、該支持装置を構成する部品点数を低減すると共に、組立作業性を向上させることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に架け渡して配索されるワイヤハーネスを支持する装置であって、
前記車体あるいは／および可動部材に回転自在に取り付けられる回転筒部材と、
前記回転筒部材の外面側に、該回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライド自在に取り付けられると共に、前記回転筒部材と共に回転する両端開口のスライド筒部材を備え、
前記ワイヤハーネスを前記回転筒部材の中空部を軸線方向に挿通させて引き出した後に前記スライド筒部材の一端開口より中空部を通して他端開口へと引き出して配線しており、
前記ワイヤハーネスの移動に応じて、前記スライド筒部材が前記回転筒部材の回転軸に対して直交方向にスライドすると共に前記回転筒部材の回転軸回りに回転し、このスライド筒部材の回転と共に前記回転筒部材が回転して、ワイヤハーネスに追従可能な構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの支持装置を提供している。
【０００７】
前記可動部材を車体に対して移動させると、車体から可動部材に架け渡すワイヤハーネスの配索方向と配索距離が変化する。例えば、可動部材がスライドドアの場合、スライドドアを前方位置から後方側へとスライド移動させると、車体側から引き出したワイヤハーネスは初めはスライドドアが位置する前方側へと配索されているが、スライドドアの後方への移動に追従してワイヤハーネスが車体側からスライドドアが位置する後方側へと配索されるように変化する。これがワイヤハーネスの配索方向の変化である。また、スライドドアが移動するとワイヤハーネスの車体からの引き出し位置とスライドドアとの距離も変化する。これがワイヤハーネスの配索距離の変化である。
本発明のワイヤハーネスの支持装置では、これらワイヤハーネスの配索方向の変化と配索距離の変化の２つの変化に追従させるため、動きの異なる回転筒部材とスライド筒部材の少なくとも２種類の部材を用いている。即ち、ワイヤハーネスの配索方向の変化に対しては回転筒部材が回転することにより、ワイヤハーネスの配索距離の変化に対してはスライド部材がスライドすることにより、支持装置をワイヤハーネスの変化にスムーズに追従させている。
詳細には、回転筒部材が回転することにより回転筒部材に取り付けたスライド筒部材の突出方向を変化させている。また、スライドドアが移動することによってワイヤハーネスの配索距離が長くなる場合には、スライド筒部材がスライドドア側へ引き出される一方、ワイヤハーネスの配索距離が短くなる場合には、スライド筒部材が車体側へ押し込まれる。
【０００８】
前記のように、本発明のワイヤハーネスの支持装置によれば、動きの異なる回転筒部材とスライド筒部材を用いることにより支持装置を可動部材の作動にスムーズに追従させることができる。
また、従来のように複数のリンク部材を連結したケーブルガイドに比べ、部品点数を大幅に低減できると共に、組立作業も容易にできるため、支持装置のコストを低減することができる。
【０００９】
前記回転筒部材の外面に筒状の保持部を突設し、該保持部で前記スライド筒部材をスライド自在に保持している。
前記構成によれば、前記回転筒部材に設けた筒状の保持部内をスライド筒部材がスライドすることにより、支持装置をワイヤハーネスの配索距離の変化に追従させることができる。
【００１０】
例えば、前記可動部材がスライドドアの場合、前記スライド筒部材は軸線方向を水平方向として、その他端側がスライドドアに対して摺動自在に取り付けられる一方、前記回転筒部材は車体に対して回転軸を垂直方向として回転自在に取り付けられ、前記回転筒部材の開口から引き出されるワイヤハーネスを湾曲させて前記スライド筒部材の一端側の開口へと挿通させている。
また、前記可動部材がバックドアの場合、前記回転筒部材は軸線方向を水平方向として前記車体に取り付けられる一方、前記スライド筒部材は他端側がバックドアに対して回転自在に取り付けられ、前記回転筒部材の開口から引き出されるワイヤハーネスを湾曲させて前記スライド筒部材の一端側の開口へと挿通させている。
【００１１】
前記のように、本発明のワイヤハーネスの支持装置は、車体への取り付け方によって、車体とスライドドア等のサイドドアとの間に取り付けたり、車体とバックドアとの間に取り付けたりすることができる。
また、前記箇所に限らず、車体とスライドシートとの間にも取り付けることができる。
【００１２】
前記スライド筒部材を複数備え、これらスライド筒部材同士を回転継手部材により回転自在に連結してもよい。
前記構成によれば、車体と可動部材との間に架け渡したワイヤハーネスの複雑な動きにも支持装置を追従させることができ、様々な箇所に適用できる。
【発明の効果】
【００１３】
前述したように、本発明によれば、動きの異なる回転筒部材とスライド筒部材の少なくとも２種類の部材を用いているため、可動部材を作動させたときのワイヤハーネスの配索方向の変化と配索距離の変化の２つの変化に追従でき、支持装置をワイヤハーネスの変化にスムーズに追従させることができる。
また、従来のように複数のリンク部材を連結したケーブルガイドに比べ、部品点数を大幅に低減できると共に、組立作業も容易にできるため、支持装置のコストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図８は、本発明の第１実施形態を示し、本発明のワイヤハーネスの支持装置１０（以下、支持装置１０と称す）は、図１に示すように、車体１００とスライドドア１０１との間に架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈの架け渡し部分を支持する装置である。
【００１５】
支持装置１０は、車体１００に回転自在に取り付けられる回転筒部材１１と、該回転筒部材１１に対してスライド自在に取り付けられるスライド筒部材１２とを備えている。
回転筒部材１１は、下端の開口と側面の開口１１ｄに連通する中空部を有する円筒状の筒本体１１ａと、該筒本体１１ａの外面にスライド筒部材１２を保持するためのコ字状の保持部本体１１ｂを備えている。該保持部本体１１ｂは筒本体１１ａの軸方向に対して直交方向の両端を開口とすると共に、先端も開口とし、この先端開口側にロック枠１１ｃを複数設けている。保持部本体１１ｂにスライド筒部材１２を収容した後、保持部本体１１ｂのロック枠１１ｃに平板状の蓋１３に設けたロック片１３ａを挿入係止して、該蓋１３により保持部本体１１ｂの先端開口を閉鎖し、これら保持部本体１１ｂと蓋１３とで矩形筒状の保持部としている。
【００１６】
前記回転筒部材１１は、車体固定部材１４を介して車体１００に取り付けている。該車体固定部材１４は、車体にボルト締め固定する平板状のブラケット１４ａと、ブラケット１４ａの中央に突設した円筒状の保持部１４ｃとからなる。ブラケット１４ａには保持部１４ｃの両側にボルト挿通用の貫通孔１４ｄを穿設している。一方、保持部１４ｃは側面の開口１４ｂと上端の開口１４ｅに連通する中空部を有し、外周面には筒長さ方向の中央に回転筒部材１１を位置決めするためのリブ１４ｆを周設している。保持部１４ｃの外径は回転筒部材１１の筒本体１１ａの内径よりも若干小さく、保持部１４ｃに筒本体１１ａを回転自在に外嵌し、筒本体１１ａの下端面を保持部１４ｃの外周面に設けたリブ１４ｆの上面に当接させて筒本体１１ａを所要高さで保持している。
【００１７】
一方、支持装置１０のスライド筒部材１２は、両端開口で両端の開口に連通する中空部を有する矩形筒状としている。該スライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付側となる一端側には軸部１２ｂと該軸部１２ｂの先端に設けた円盤状の係止板部１２ｃからなるスライド突起１２ａを突設している。図６（Ｂ）に示すように、係止板部１２ｃの径は軸部１２ｂの径よりも大径としている。また、スライド突起１２ａから所要の間隔をあけた位置とスライド筒部材１２の他端の外周面に抜け防止用のフランジ１２ｄを突設している。スライド筒部材１２の外形は、フランジ１２ｄ以外の部分は回転筒部材１１の保持部本体１１ｂと蓋１３とで形成される空間よりも小さくする一方、フランジ１２ｄの外形は前記空間よりも大きくしている。これにより、スライド筒部材１２が回転筒部材１１の保持部本体１１ｂと蓋１３により保持されてスライドし、かつ、フランジ１２ｄが保持部本体１１ｂと蓋１３により形成された開口周縁に当接して、スライド筒部材１２の保持部本体１１ｂからの抜けが防止される。
【００１８】
前記支持装置１０には、車体１００とスライドドア１０１との間に架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させている。詳細には、図４及び図５に示すように、車体側のワイヤハーネスＷ／Ｈを車体固定部材１４の開口１４ｂから保持部１４ｃの中空部内に引き込み、保持部１４ｃの中空部と回転筒部材１１の筒本体１１ａの中空部を貫通させて、筒本体１１ａの開口１１ｄより引き出している。さらに、回転筒部材１１から引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈを湾曲させてスライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付側と反対側の開口からスライド筒部材１２の中空部内に引き込み、該中空部を貫通させてスライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付側の開口から引き出し、該開口周縁にテープＴ巻き固定している。
【００１９】
前記のように、支持装置１０にワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させた状態で、車体固定部材１４のブラケット１４ａに穿設した貫通孔１４ｄにボルト（図示せず）を通して車体固定部材１４を車体１００にボルト締め固定すると共に、スライド筒部材１２のスライド突起１２ａをスライドドア１０１に設けたガイドレール１０２にスライドかつ回転自在に取り付けている。
【００２０】
スライドドア１０１のガイドレール１０２は、図６（Ａ）に示すように、スライドドア１０１の長さ方向に延在させて配置しており、図６（Ｂ）に示すように、矩形筒状として、下面にガイドレール１０２の長さ方向に延在するスリット１０２ａを設けている。該スリット１０２ａにスライド筒部材１２のスライド突起１２ａの軸部１２ｂを通すと共に、係止板部１２ｃをガイドレール１０２の中空部内に配置することにより、スライド突起１２ａがガイドレール１０２のスリット１０２ａに沿ってスライドする構成としている。
なお、スライドドア１０１に対してスライド筒部１２がスライド移動することによって生じるスライドドア１０１内でのワイヤハーネスＷ／Ｈの伸縮は、ワイヤハーネスＷ／ＨをＵ字状に屈曲させて余長部を設け、該余長部でワイヤハーネスＷ／Ｈの余長を吸収することにより行っている。
【００２１】
次に、スライドドア１０１の開閉に伴う前記支持装置１０の作動について説明する。
図７は前後方向に開閉するスライドドア１０１及び該スライドドア１０１の開閉に伴なって作動する支持装置１０の概略平面図、図８は支持装置１０の作動を順に示した平面図である。
【００２２】
スライドドア１０１は、閉鎖した状態から開放する場合、車体１００に対して一旦斜め後方に引き出された後、後方に真っ直ぐにスライドされ、開放状態から閉鎖する場合はその逆方向に移動される。このように移動されるスライドドア１０１に対して、支持装置１０のスライド筒部材１２に設けたスライド突起１２ａをスライドドア１０１のガイドレール１０２に回転かつスライド自在に取り付けているため、スライドドア１０１の移動に伴って支持装置１０が図７及び図８に示すように作動する。
【００２３】
詳細には、図８（Ａ）に示すスライドドア１０１の閉鎖状態から、図８（Ｄ）に示すスライドドア１０１を所要幅開放した段階までは、回転筒部材１１の車体１００への取付位置とスライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付位置（スライド突起１２ａの位置）が近接していくため、回転筒部材１１が平面視反時計回り方向に回転すると共に、スライド筒部材１２が車体１００側に引き込まれるようにスライドする。
さらに、図８（Ｄ）に示す状態から図８（Ｇ）に示すスライドドア１０１の全開状態までは、回転筒部材１１の車体１００への取付位置とスライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付位置が離反していくため、回転筒部材１１が平面視反時計回り方向に回転すると共に、スライド筒部材１２がスライドドア１０１側に引き出されるようにスライドする。
【００２４】
逆に、図８（Ｇ）に示すスライドドア１０１の全開状態から閉鎖する場合、図８（Ｇ）から図８（Ｄ）までは、回転筒部材１１が平面視時計回り方向に回転すると共に、スライド筒部材１２が車体１００側に引き込まれるようにスライドし、図８（Ｄ）から図８（Ａ）までは、回転筒部材１１が平面視時計回り方向に回転すると共に、スライド筒部材１２がスライドドア１０１側に引き出されるようにスライドする。
【００２５】
このように、回転筒部材１１の車体１００への取付位置とスライド筒部材１２のスライドドア１０１への取付位置間の距離に略一致する架け渡し部分のワイヤハーネスＷ／Ｈの配索距離はスライドドア１０１が移動するに従って変化する。このワイヤハーネスＷ／Ｈの配索距離の変化に対しては支持装置１０のスライド筒部材１２が前記のようにスライドすることによって対応可としている。
また、車体１００からスライドドア１０１へ架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方向もスライドドア１０１が移動するに従って変化するが、このワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方向の変化に対しては支持装置１０の回転筒部材１１が前記のように回転することによって追従可としている。
【００２６】
前記構成によれば、車体１００とスライドドア１０１との間に架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させる支持装置１０が動きの異なる回転筒部材１１とスライド筒部材１２の２種類の部材を備えているため、スライドドア１０１を作動させたときのワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方向の変化と配索距離の変化の２つの変化に追従でき、支持装置１０をワイヤハーネスＷ／Ｈの変化にスムーズに追従させることができる。
また、複数のリンク部材を連結したケーブルガイドに比べ、部品点数を大幅に低減できると共に、組立作業も容易にできるため、支持装置のコストを低減することができる。
【００２７】
図９及び図１０は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、第１実施形態の支持装置１０を車体１００と上端ヒンジを支点として上下方向に回転作動するバックドア１０３との間に架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈの支持装置として用いている。
【００２８】
本実施形態では、支持装置１０の回転筒部材１１とスライド筒部材１２にワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させ、回転筒部材１１の回転軸が水平方向となるように回転筒部材１１を車体１００に回転自在に取り付けると共に、スライド筒部材１２のドア側端部をバックドア１０３に回転自在に連結している。
【００２９】
バックドア１０３を開閉すると、回転筒部材１１はバックドア１０３の回転方向と同一方向に回転すると共に、バックドア１０３を開放するときにはスライド筒部材１２がバックドア１０３側に引き出される一方、バックドア１０３を閉鎖するときにはスライド筒部材１２が車体１００側に引き込まれる。
このように、本発明の支持装置１０は車体１００とバックドア１０３との間に架け渡すワイヤハーネスＷ／Ｈを支持する装置としても適用できる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
図１１乃至図１４は、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態のワイヤハーネスの支持装置２０（以下、支持装置２０と称す）は、第１実施形態の車体固定部材１４と同様の固定部材２４Ａ、２４Ｂを介して回転筒部材１１Ａ、１１Ｂを車体とスライドドア（共に図示せず）の両方にそれぞれ回転自在に取り付け、各回転筒部材１１Ａ、１１Ｂにスライド筒部材２２Ａ、２２Ｂをスライド自在に取り付けている。車体側に設けたスライド筒部材２２Ａとスライドドア側に設けたスライド筒部材２２Ｂはそれぞれ端部に取り付けた回転継手部材２５Ａ、２５Ｂを介して回転自在に連結している。なお、本実施形態では、車体側に取り付けた回転筒部材１１Ａの回転軸とスライドドア側に取り付けた回転筒部材１１Ｂの回転軸を直交させている。
【００３１】
スライド筒部材２２Ａは、図１２に示すように、樋形状の筒本体２２ａと平板状の蓋２２ｂとを組み付けてなる。筒本体２２ａは回転継手部材２５Ａを取り付ける側の一端を閉鎖する一方、他端を開口としてワイヤハーネスの引出口としている。筒本体２２ａの前記閉鎖端側には部分的に上壁部２２ｃを設け、該上壁部２２ｃに回転継手部材保持用の凹部２２ｄを円弧状に切り欠いて設けている。一方、蓋２２ｂの端部にも回転継手部材保持用の凹部２２ｅを円弧状に切り欠いて設けている。また、筒本体２２ａに係止爪２２ｆを設ける一方、蓋２２ｂに係止溝２２ｇを設けて、筒本体２２ａと蓋２２ｂとをロック結合する構成としている。
【００３２】
前記スライド筒部材２２Ａに取り付ける回転継手部材２５Ａは、基部２５ａに円弧部を有する電線引出部２５ｂを切り欠いて設け、該電線引出部２５ｂの周縁から一方側に向けて保持部２５ｃを突設し、該保持部２５ｃの外周面に嵌合溝２５ｄを周設している。また、基部２５ａの両端から他方側に向けて一対の連結片２５ｅを突設し、該連結片２５ｅの中央に真円形状の貫通孔２５ｆを穿設している。
【００３３】
スライドドア側のスライド筒部材２２Ｂは、前記スライド筒部材２２Ａと同様の構成としている。また、スライド筒部材２２Ｂに取り付ける回転継手部材２５Ｂはスライド筒部材２２Ａに取り付ける回転継手部材２５Ａと略同様の構成としているが、図１４に示すように、回転筒部材２５Ｂでは貫通孔２５ｆにかえて連結片２５ｅの外面に断面真円形状のピン状突起２５ｇを突設している。
【００３４】
前記回転継手部材２５Ａ、２５Ｂの嵌合溝２５ｄを蓋２２ｂの凹部２２ｅの周縁と筒本体２２ａの凹部２２ｄの周縁に嵌合させた状態で、筒本体２２ａの係止爪２２ｆを蓋２２ｂの係止溝２２ｇに係止させて筒本体２２ａと蓋２２ｂをロック結合し、同時に回転継手部材２５Ａ、２５Ｂをスライド筒部材２２Ａ、２２Ｂに取り付けている。
スライド筒部材２２Ａに取り付けた回転継手部材２５Ａの貫通孔２５ｆとスライド筒部材２２Ｂに取り付けた回転継手部材２５Ｂのピン状突起２５ｇとを嵌合させて、これら回転継手部材２５Ａ、２５Ｂを介してスライド筒部材２２Ａと２２Ｂとを回転自在に連結している。
【００３５】
前記構成によれば、車体とスライドドアの両方にそれぞれ回転筒部材１１Ａ、１１Ｂとスライド筒部材２２Ａ、２２Ｂを設け、かつ、これらスライド筒部材２２Ａ、２２Ｂを回転継手部材２５Ａ、２５Ｂを介して回転自在に連結しているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの複雑な角度変化等にも支持装置２０を追従させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１実施形態のワイヤハーネスの支持装置の使用箇所を示す図面である。
【図２】ワイヤハーネスの支持装置の分解斜視図である。
【図３】ワイヤハーネスの支持装置の斜視図である。
【図４】ワイヤハーネスの支持装置にワイヤハーネスを貫通させた状態を示す斜視図である。
【図５】ワイヤハーネスの支持装置にワイヤハーネスを貫通させた状態を示す正面図である。
【図６】（Ａ）はスライドドアの平面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図７】スライドドアとワイヤハーネスの支持装置の作動を示す図面である。
【図８】（Ａ）〜（Ｇ）はスライドドアの開閉に伴うワイヤハーネスの支持装置の作動を示す図面である。
【図９】本発明の第２実施形態のワイヤハーネスの支持装置の使用箇所を示す図面である。
【図１０】バックドアとワイヤハーネスの支持装置の作動を示す図面である。
【図１１】ワイヤハーネスの支持装置の平面図である。
【図１２】スライド筒部材と回転継手部材の斜視図である。
【図１３】一方の回転継手部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図１４】他方の回転継手部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は左側面図である。
【図１５】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  ワイヤハーネスの支持装置
１１  回転筒部材
１１ｂ  保持部本体
１３  蓋
１２  スライド筒部材
１４  車体固定部材
２５Ａ、２５Ｂ  回転継手部材
１００  車体
１０１  スライドドア
１０２  ガイドレール
１０３  バックドア
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
2007160953.tif 000003
【図２】
2007160953.tif 000004
【図３】
2007160953.tif 000005
【図４】
2007160953.tif 000006
【図５】
2007160953.tif 000007
【図６】
2007160953.tif 000008
【図７】
2007160953.tif 000009
【図８】
2007160953.tif 000010
【図９】
2007160953.tif 000011
【図１０】
2007160953.tif 000012
【図１１】
2007160953.tif 000013
【図１２】
2007160953.tif 000014
【図１３】
2007160953.tif 000015
【図１４】
2007160953.tif 000016
【図１５】
2007160953.tif 000017