(57)【要約】【課題】グロメットのパネル取付状態を確認することが、部品点数を増やすことなく容易に行えるようにする。【解決手段】ゴムあるいはエラストマーからなるアウター部材１０に樹脂材料で形成されたインナー部材１を内嵌し、このインナー部材１の筒状部２の外周にパネルＰの貫通穴Ｈを通過してその裏側に係止される係止用ロック部材４を設け、アウター部材１０の端面側に係止用ロック部材４と協働してパネルＰを挟持するシール部を形成したグロメットにおいて、係止用ロック部材４を少なくとも対向する位置に２ヶ設け、これら係止用ロック部材４のパネルＰの貫通穴Ｈの通過時に内側に縮み、通過後に外側に戻る回動動作の回動支点Ｘをインナー部材１の筒状部２の端部２Ａよりも上に設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムあるいはエラストマーからなるアウター部材に樹脂材料で形成されたインナー部材を内嵌し、このインナー部材の筒状部外周にパネルの貫通穴を通過してその裏側に係止される係止用ロック部材を設け、前記アウター部材の端面側に前記係止用ロック部材と協働してパネルを挟持するシール部を形成したグロメットにおいて、
前記係止用ロック部材を少なくとも対向する位置に２ヶ設け、
これら係止用ロック部材のパネルの貫通穴通過時に内側に縮み、通過後に外側に戻る回動動作の回動支点をインナー部材の筒状部の端部よりも上に設けたことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記係止用ロック部材はその先端部の近くの外側にロック部を形成し、このロック部が貫通穴周縁に係止するように構成したことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
インナー部材が貫通穴に対して斜めになって少なくとも１つのロック部が係止しない状態でインナー部材を引き戻すとき係止用ロック部材の回動支点より下にある筒状部を引き抜くことを容易としたことを特徴とする請求項１又は２に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体や電気機器等のパネルの貫通穴に電線を通すために装着されるグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンルームと車室を仕切る車体パネルを横断するワイヤハーネスは、車体パネルに設けた貫通穴を挿通し配索されている。この貫通穴に対する防水性、防塵性、防音性等を確保するため、貫通穴にはグロメットが装着されている。このようなグロメットとして、図６に示すように、ゴムあるいはエラストマーからなる別体の室内側アウター１００と室外側アウター２００とを、リング状インナー１０１と二重筒部材２０１との密着固定により連結一体化した状態で車体パネルＰの貫通穴Ｈに装着している。グロメットは、室内Ｘと室外側となるエンジンルームＹとを仕切る車体パネルＰの貫通穴Ｈを通過するワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通しているものが知られている。
【０００３】
室内側アウター１００は、図７に示すように、楕円形状の貫通穴Ｈの周囲を被うフランジ形状のリング部材からなり、車体パネルＰへの装着時に室内面と対向する一端側１００Ａには、室内側リップ部１００Ｂを二重で周囲に連続して突設し、また内面１００Ｃには、リング状インナー１０１の取付用となる溝部１００Ｄを凹設している。リング状インナー１０１は、樹脂で成形されており、楕円で短筒形状の周壁部１０１Ａの一端部１０１Ｂにおいて、外周面１０１Ｃより外鍔部１０１Ｄを周囲に突設すると共に内周面１０１Ｅからも内鍔部１０１Ｆを突設している。また、周壁部１０１Ａの長軸側の周囲対向個所には、外周面１０１Ｃより突起１０１Ｇを夫々突設しており、短軸側における対向個所の周壁部１０１Ａには、係止部として矩形状に切り欠いて可撓性を有する係止片１０１Ｈを形成し、係止片１０１Ｈの先端に爪部１０１Ｉを突設している。リング状インナー１０１は、周壁部１０１Ａの一端部１０１Ｂを室内側アウター１００の内面１００Ｃに内嵌し、外鍔部１０１Ｄを溝部１００Ｄに嵌め込んで一体化し、周壁部１０１Ａの他端部１０１Ｊ側を室内側アウター１００より軸線方向の外方へ突出させている。
【０００４】
室外側アウター２００は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを外嵌する小径筒部２００Ａより拡径筒部２００Ｂを介して大径筒部２００Ｃを連続させると共に該大径筒部２００Ｃの上記貫通穴Ｈ取付側の先端部２００Ｄの外周に二重筒部材２０１を取り付けたゴム又はエラストマーからなる。上記二重筒部材２０１は樹脂成形され、内壁部２０１Ａと外壁部２０１Ｂとを先端側より隙間をあけて設けると共に、上記突起１０１Ｇとの対向個所には係合用の開口穴を設けた係合レバー２０２を可倒自在に設け、室内側アウター１００を車体パネルＰの室内面Ｘ側より貫通穴Ｈへ取り付ける一方、上記室外側アウター２００を車体パネルＰの室外面Ｙ側より貫通穴Ｈへ取り付けて、上記内壁面２０１Ａと外壁面２０１Ｂの隙間に上記リング状インナー１０１の周壁部１０１Ａを内嵌すると共に、傾倒状態の係合レバー２０２の開口穴に上記突起１０１Ｇを嵌め込んで係合レバー２０２を垂直状態にすることで、室内側アウター１００及び室外側アウター２００を車体パネルＰへ密着固定する構成となっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−２３７１８号公報（第４，５頁、図１，２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の従来例では、グロメットが車体パネルに確実に装着されていることを確認するためには、係合レバーの状態を目視して確認しなければならなかった。しかしながら、車体の形状や組付け位置等から目視しようとしても目視できない場合もあり、このような場合にグロメットの装着不良を看過してしまうこともあった。さらに、従来の構造では、上述したように、部品点数も多くなり、コスト高となっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、グロメットのパネルへの装着ないし取付状態を簡単な作業で確認でき、取り付けの確実性を図り、確実な取り付けにより防水性も高め、部品点数も少なく、コストダウンを図ったグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明は、ゴムあるいはエラストマーからなるアウター部材に樹脂材料で形成されたインナー部材を内嵌し、このインナー部材の筒状部外周にパネルの貫通穴を通過してその裏側に係止される係止用ロック部材を設け、前記アウター部材の端面側に前記係止用ロック部材と協働してパネルを挟持するシール部を形成したグロメットにおいて、前記係止用ロック部材を少なくとも対向する位置に２ヶ設け、これら係止用ロック部材のパネルの貫通穴通過時に内側に縮み、通過後に外側に戻る回動動作の回動支点をインナー部材の筒状部の端部よりも上に設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、ゴムあるいはエラストマーからなるアウター部材に樹脂材料で形成されたインナー部材を内嵌し、このインナー部材の筒状部外周にパネルの貫通穴を通過してその裏側に係止される係止用ロック部材を設け、前記アウター部材の端面側に前記係止用ロック部材と協働してパネルを挟持するシール部を形成したグロメットにおいて、前記係止用ロック部材を少なくとも対向する位置に２ヶ設け、これら係止用ロック部材のパネルの貫通穴通過時に内側に縮み、通過後に外側に戻る回動動作の回動支点をインナー部材の筒状部の端部よりも上に設けたので、インナー部材のパネル貫通穴への挿入力の低減を図ることができ、係止用ロック部材のうち１つでもパネルに確実に係止していない場合、挿入したグロメットを引き抜こうと操作すると、回動支点Ｘが筒状部の端部より上にあるので貫通穴から容易に抜け出るため、ロックが不完全であることを確認することができる。反対に、係止用ロック部材の全てが確実にロックされた状態では、一旦挿入され、確実にパネルに取り付けられたグロメットを引き抜くことは困難である。したがって、グロメットを貫通穴に挿入した後に引き抜く操作をするだけで、確実に装着されているかどうかを確認することができる。また、係合レバーや突起が不要となり、部品点数も少なく、コストダウンを図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照にして説明する。
【００１０】
図１及び図２はグロメットのインナー部材１を示し、このインナー部材１は後述するアウター部材１０に内嵌されるようになっている。このインナー部材１の本体部分である筒状部２の図面上の下端側には径方向外側に張り出した鍔部３を形成し、図面上の上端側よりも上に突出した位置に回動支点Ｘを有する係止用ロック部材４を筒状部２の外周２ヶ所（互いに対向する位置）に設けてある。これら一対の係止用ロック部材４は、筒状部２に一体的に形成された支持壁５の上部から斜め下方に延びるように連成されている。これら支持壁５の上部は筒状部２の端部２Ａ（図面上上端）から上方に若干突出するように延びている。支持壁５と係止用ロック部材４との連成部分が、この係止用ロック部材４の回動支点Ｘとなる。この係止用ロック部材４が、図３に示すパネルＰの貫通穴Ｈを通過するとき、このとき筒状部２の端部２Ａ側から貫通穴Ｈに挿入され、筒状部２の外周に対して回動支点Ｘから先端が徐々に遠ざかるように斜めに延出した係止用ロック部材４が貫通穴Ｈにより内側（筒状部２に近づく方向）に押され、その先端部４Ａが貫通穴Ｈから抜け出るとそのバネ性により外側に開くように元の位置に戻り、先端部４Ａの手前外側の段部、すなわちロック部４ＢがパネルＰに係合する。この状態で引き抜こうとすると、係止用ロック部材４のロック部４Ｂが貫通穴Ｈの縁に係合してインナー部材１の戻りを防止する。仮に、このインナー部材１がパネルＰに対して斜めに挿入され、挿入後に引き抜こうとした場合に、回動支点Ｘが筒状部２の端部２Ａよりも上にあるため、係止していない係止用ロック部材４は内側へ押されて簡単に引き抜く方向に移動するとともに、筒状部２も抜け出易くなり、係止している側も横にずらして簡単に引き抜くことができる。したがって、この挿入とその後の引き抜き操作により、係止用ロック部材４の係止状態の確実性を確認することができる。
【００１１】
前記鍔部３には、係止片３Ａと切欠き３Ｂとを形成してあり、後述するアウター部材１０に対し嵌め込むときに切欠き３Ｂを利用し、取り付けには係止片３Ａを利用する。また、インナー部材１の全体は、樹脂材料で一体成形され、比較的硬い。
【００１２】
図４は、インナー部材１をアウター部材１０に内嵌して取り付け、インナー部材１の筒状部２の端部２ＡからパネルＰの貫通穴Ｈへ挿入できる状態の断面を示し、図５は貫通穴Ｈへ挿入してグロメットをパネルＰに正常に取り付けた状態の断面を示す。
【００１３】
前記アウター部材１０は、電線を通すための筒部１１と、インナー部材１を保持する台座部１２と、この台座部１２の端面の全周にわたって形成されたシール部１３とからなる。このアウター部材１０は、ゴム又はエラストマーなどの柔軟性を有する材料から成形される。前記薄肉のシール部１３と係止用ロック部材４とでパネルＰを挟持することにより、グロメットをパネルＰに取り付ける。グロメットは、アウター部材１０にインナー部材１を内嵌したものをいう。図５の状態は、グロメットを正確に取り付けた状態であり、係止用ロック部材４のロック部４ＢがパネルＰの貫通穴Ｈの縁に当接係合し、シール部１３が撓んだ状態でパネルＰの表面に密着し、貫通穴Ｈからの水や埃などの浸入を防止するというシール機能を発揮した状態にある。
【００１４】
グロメットがパネルＰに対して正しく取り付けられていない状態では、先のインナー部材１とパネルＰとの関係で述べたように、係止用ロック部材４のロック部４ＢがパネルＰの貫通穴Ｈの縁に確実に当接しない状態では、挿入したグロメットを引き抜こうとすると、簡単に引き抜けてしまうので、グロメットの取付不良を確認することができる。例えば、２つ設けた係止用ロック部材４の一方のみが、貫通穴Ｈの縁に正しく係合していない状態では、グロメットを引き抜こうとすると、係止用ロック部材４の回動支点Ｘが筒状部２の端部２Ａよりも上にあるため、係止されていない係止用ロック部材４がパネルＰにより内側に押されて背の低い筒状部２の一部とともに引き戻され、他方の係止用ロック部材４のロック部４Ｂも横にずらせばパネルＰの係合位置から外れ、グロメットを引き抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】インナー部材の斜視図。
【図２】インナー部材を半分断面とした斜視図。
【図３】インナー部材とパネルとの関係を示す正面図。
【図４】グロメットの断面図。
【図５】グロメットをパネルに取り付けた状態の断面図。
【図６】従来例を示す斜視図。
【図７】従来例の室内側アウター部材の斜視図。
【符号の説明】
【００１６】
１    インナー部材
２    筒状部
２Ａ  端部
４    係止用ロック部材
５    支持壁
１０  アウター部材
１３  シール部
Ｘ    回動支点
Ｐ    パネル
Ｈ    貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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