(57)【要約】【課題】  エアクリーナの上流にプレクリーナを備えたコンバインにおいて、コンバインの外観を向上させると共に、部品点数の削減や構造の簡略化を図る。【解決手段】  オペレータの乗車空間を覆うキャビン７と、該キャビン７の後方に配置されるグレンタンク３と、キャビン７の下部に設けられるエアクリーナ１７と、エアクリーナ１７の吸気口１７ｃから延出する吸気パイプ２１と、吸気パイプ２１の延出端に設けられるプレクリーナ２２とを備え、吸気パイプ２１を、キャビン７とグレンタンク３との間に配置したコンバイン１において、右側面視でキャビン７とグレンタンク３との間の空間を遮蔽するカバー２３が設けられると共に、このカバー２３を介して、吸気パイプ２１（プレクリーナ２２）がキャビン７に支持される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレータの乗車空間を覆うキャビンと、該キャビンの後方に配置されるグレンタンクと、前記キャビンの下部に設けられるエアクリーナと、該エアクリーナの吸気口から延出する吸気パイプと、該吸気パイプの延出端に設けられるプレクリーナとを備え、前記吸気パイプを、前記キャビンと前記グレンタンクとの間に配置したコンバインにおいて、右側面視で前記キャビンと前記グレンタンクとの間の空間を遮蔽するカバーが設けられると共に、該カバーを介して、前記プレクリーナ及び／又は前記吸気パイプが前記キャビンに支持されることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記カバーは、前記キャビンを吊り上げるための吊り具を介して前記キャビンに支持されることを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記吊り具の一部は、前記カバーに形成された開口部を介して機体外側方に臨み、メンテナンス用のグリップに兼用されることを特徴とする請求項２記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビン付のコンバインに関し、特に、エアクリーナの上流にプレクリーナを備えたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアクリーナの上流にプレクリーナを備えたコンバインが知られている。例えば、特許文献１に記載されるコンバインは、オペレータの乗車空間を覆うキャビンと、キャビンの下部に設けられるエアクリーナと、エアクリーナの吸気口から延出する吸気パイプと、吸気パイプの延出端に設けられるプレクリーナとを備えており、吸気パイプは、キャビンとグレンタンクとの間に配置されている。
【特許文献１】特開２００４−１１３１０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載されるコンバインでは、吸気パイプ（プレクリーナ）をキャビンで支持するにあたり、専用の支持部材を用いるので、部品点数の増加や構造の複雑化を招く惧れがある。また、キャビンとグレンタンクとの間に吸気パイプを配置する場合、キャビンとグレンタンクとの間隔が広がり、外観の低下も懸念される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、オペレータの乗車空間を覆うキャビンと、該キャビンの後方に配置されるグレンタンクと、前記キャビンの下部に設けられるエアクリーナと、該エアクリーナの吸気口から延出する吸気パイプと、該吸気パイプの延出端に設けられるプレクリーナとを備え、前記吸気パイプを、前記キャビンと前記グレンタンクとの間に配置したコンバインにおいて、右側面視で前記キャビンと前記グレンタンクとの間の空間を遮蔽するカバーが設けられると共に、該カバーを介して、前記プレクリーナ及び／又は前記吸気パイプが前記キャビンに支持されることを特徴とする。このようにすると、キャビンとグレンタンクとの間の空間をカバーで遮蔽し、コンバインの外観を向上できるだけでなく、カバーをプレクリーナの支持部材に兼用し、部品点数の削減や構造の簡略化が図れる。
また、前記カバーは、前記キャビンを吊り上げるための吊り具を介して前記キャビンに支持されることを特徴とする。このようにすると、吊り具をカバーやプレクリーナの支持部材に兼用できるだけでなく、プレクリーナを想定していないキャビンでも、プレクリーナを容易に取付けることができる。
また、前記吊り具の一部は、前記カバーに形成された開口部を介して機体外側方に臨み、メンテナンス用のグリップに兼用されることを特徴とする。このようにすると、吊り具をメンテナンス用のグリップに兼用し、コンバインのメンテナンス性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はコンバインであって、該コンバイン１は、茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀し、これを選別する脱穀部（図示せず）と、選別済みの穀粒を貯溜するグレンタンク３と、グレンタンク３内の穀粒を排出する穀粒排出オーガ４と、脱穀済みの排稈を後処理する後処理部５と、オペレータが乗車する運転部６と、オペレータの乗車空間を覆うキャビン７と、クローラ式の走行部８とを備えて構成されている。
【０００６】
グレンタンク３は、キャビン７の後方に配置されており、その底部には、貯溜した穀粒を穀粒排出オーガ４の縦パイプ４ａに向けて搬送するための螺旋搬送体（図示せず）が内装されている。また、本実施形態では、縦パイプ４ａを中心としてグレンタンク３を回動自在に支持しており、この回動によってグレンタンク３を機体フレーム９上から機体外側方へ退避可能となっている。このように構成すると、オペレータやサービスマンが機体フレーム９上に乗り込み、機体中央部のメンテナンスを行うことが可能になる。
【０００７】
図２及び図３に示すように、キャビン７は、枠組みされたフレーム１０、乗降口を開閉するドア１１、正面の窓を覆うフロントガラス１２、後面の窓を覆うリヤガラス１３、屋根部を形成する屋根パネル１４などを備えて構成されている。この種のキャビン７は、通常、本機とは別に組み立てられ、本機の組立工程で機体フレーム９に搭載される。このキャビン搭載工程は、キャビン７をクレーンなどで吊り上げるため、キャビン７の適所に吊り具１５Ａ〜１５Ｄが必要となる。
【０００８】
本実施形態では、キャビン７に、その吊り作業を行うための吊り具１５Ａ〜１５Ｄを複数設けるにあたり、これらの吊り具１５Ａ〜１５Ｄを、キャビン７の側壁上部に突設する。例えば、コ字形のパイプ材又は棒材からなる吊り具１５Ａ〜１５Ｄを、キャビン７の四隅に立設される支柱フレーム１０ａ〜１０ｄの上部に取付ける。このように吊り具１５Ａ〜１５Ｄを設けると、屋根パネル１４を外すことなく、キャビン７の吊り作業を行うことができるので、後工程として屋根パネル１４の取付作業が不要になるだけでなく、吊り具１５Ａ〜１５Ｄに対するフック掛けが容易になる。
【０００９】
キャビン７の後部下側には、エンジン１６が搭載されている。また、エンジン１６の上側近傍には、エアクリーナ１７が配置されており、ここで浄化された空気がエンジン１６に供給される。エアクリーナ１７は、開閉自在な円筒ケース１７ａと、ここに収容されるエレメント１７ｂとを備えて構成され、吸気口１７ｃから吸入された空気は、エレメント１７ｂを介して濾過され、排気口１７ｄからエンジン１６に向かって流れる。尚、１８はエンジン１６の右側方を覆う着脱自在なエンジンカバー、１９はエアクリーナ１７の右側方を覆う着脱自在なエアクリーナカバーである。
【００１０】
エアクリーナ１７の吸気口１７ｃには、浄化ボックス２０を介して吸気パイプ２１が接続されており、さらに、吸気パイプ２１の延出端には、プレクリーナ２２が設けられている。浄化ボックス２０及びプレクリーナ２２は、いずれもエアクリーナ１７の吸気を予備浄化するためのものであり、例えばサイクロン方式のものが用いられる。このような構成によれば、プレクリーナ２２が吸い込んだ吸気は、内部に発生する渦巻流によって屑と空気に遠心分離され、屑はプレクリーナ２２内の外周側に溜り、空気はプレクリーナ２２の中心部から浄化ボックス２０に向かって流れる。浄化ボックス２０に入った空気は、浄化ボックス２０内で渦を巻くことにより再度遠心分離され、ここで分離された屑は浄化ボックス２０内に溜り、空気はエアクリーナ１７に向かって流れる。
【００１１】
上記のように構成されたコンバイン１において、吸気パイプ２１をキャビン７とグレンタンク３との間に配置し、かつ、プレクリーナ２２及び／又は吸気パイプ２１をキャビン７で支持するにあたり、本発明の実施形態に係るコンバイン１では、右側面視でキャビン７とグレンタンク３との間の空間を遮蔽するカバー２３を設けると共に、該カバー２３を介して、プレクリーナ２２及び／又は吸気パイプ２１をキャビン７で支持する。このように構成すると、キャビン７とグレンタンク３との間の空間をカバー２３で遮蔽し、コンバイン１の外観を向上できるだけでなく、カバー２３をプレクリーナ２２の支持部材に兼用し、部品点数の削減や構造の簡略化が図れる。
【００１２】
カバー２３は、前述した吊り具１５Ｂを介してキャビン７に支持されることが好ましい。このように構成すると、吊り具１５Ｂをカバー２３や吸気パイプ２１（プレクリーナ２２）の支持部材に兼用できるだけでなく、プレクリーナ２２を想定していないキャビン７でも、プレクリーナ２２を容易に取付けることが可能になる。また、本実施形態では、吊り具１５Ｂの一部を、カバー２３に形成された開口部２３ａを介して機体外側方に臨ませ、メンテナンス用のグリップに兼用している。このように構成すると、吊り具１５Ｂをメンテナンス用のグリップに兼用し、コンバイン１のメンテナンス性を向上させることができる。例えば、グレンタンク３を機体フレーム９上から退避させ、オペレータやサービスマンが機体フレーム９上に乗り込む際、吊り具１５Ｂをグリップとして利用することが可能である。
【００１３】
次に、吸気パイプ２１（プレクリーナ２２）及びカバー２３の支持構造について、図４を参照して詳細に説明する。この図に示すように、吊り具１５Ｂは、グリップに兼用するために下方に延長されると共に、上下両端部にプレート２４、２５が溶着される。上側のプレート２４は、前後一対の貫通孔２４ａを有し、下側のプレート２５には、固定ナット２６が溶着されている。吸気パイプ２１は、上端にプレクリーナ２２が設けられる金属パイプ２１ａと、この金属パイプ２１ａを浄化ボックス２０に接続するゴムパイプ２１ｂとを備えて構成されている。金属パイプ２１ａには、断面コ字状のブラケット２７が溶着されており、該ブラケット２７の先端側には、吊り具１５Ｂと嵌合可能な凹部２７ａが形成されると共に、前後一対の固定ナット２８が溶着されている。カバー２３は、前述した開口部２３ａを有すると共に、その上下両側に貫通孔２３ｂ、２３ｃが形成されている。
【００１４】
上記のように構成された吸気パイプ２１（プレクリーナ２２）及びカバー２３をキャビン７で支持する場合は、まず、吸気パイプ２１のブラケット２７に形成される凹部２７ａを吊り具１５Ｂに嵌め、ブラケット２７をプレート２４の裏側に重合させる。次に、カバー２３をプレート２４、２５に表側から重合させると共に、カバー２３の上側に形成される一対の貫通孔２３ｂにボルト２９を挿通する。そして、これらのボルト２９をプレート２４の貫通孔２４ａを介してブラケット２７の固定ナット２８に螺込むと、吸気パイプ２１及びカバー２３の上側が吊り具１５Ｂに固定支持される。また、カバー２３の下側に形成される貫通孔２３ｃにボルト２９を挿通し、これをプレート２５の固定ナット２６に螺込むと、カバー２３の下側が吊り具１５Ｂに固定支持される。
【００１５】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、オペレータの乗車空間を覆うキャビン７と、該キャビン７の後方に配置されるグレンタンク３と、キャビン７の下部に設けられるエアクリーナ１７と、エアクリーナ１７の吸気口１７ｃから延出する吸気パイプ２１と、吸気パイプ２１の延出端に設けられるプレクリーナ２２とを備え、吸気パイプ２１を、キャビン７とグレンタンク３との間に配置したコンバイン１において、右側面視でキャビン７とグレンタンク３との間の空間を遮蔽するカバー２３が設けられると共に、このカバー２３を介して、吸気パイプ２１（プレクリーナ２２）がキャビン７に支持されるので、キャビン７とグレンタンク３との間の空間をカバー２３で遮蔽し、コンバイン１の外観を向上できるだけでなく、カバー２３をプレクリーナ２２の支持部材に兼用し、部品点数の削減や構造の簡略化が図れる。
【００１６】
また、カバー２３は、キャビン７を吊り上げるための吊り具１５Ｂを介してキャビン７に支持されるので、吊り具１５Ｂをカバー２３やプレクリーナ２２の支持部材に兼用できるだけでなく、プレクリーナ２２を想定していないキャビン７でも、プレクリーナ２２を容易に取付けることができる。また、吊り具１５Ｂの一部は、カバー２３に形成された開口部２３ａを介して機体外側方に臨み、メンテナンス用のグリップに兼用されるので、コンバインのメンテナンス性も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】運転部の右側面図である。
【図３】運転部の背面図である。
【図４】プレクリーナ支持部の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１      コンバイン
３      グレンタンク
６      運転部
７      キャビン
１５    吊り具
１６    エンジン
１７    エアクリーナ
１７ｃ  吸気口
２１    吸気パイプ
２２    プレクリーナ
２３    カバー
２３ａ  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007028971.tif 000006