(57)【要約】【課題】操作軸を不要にするとともに、くさび解除部材と電動モータの歯車との結合を簡略化することで、コストダウン化できるようにしたブラケットの角度調整装置を提供するを提供する。【解決手段】くさび解除部材１９の回転操作で、一対のくさび部材１６Ａ，１６Ｂを緩み方向に周回させることで外歯歯車１４に対する内歯歯車１５の噛み合わせ位置を変えて、シートクッション２に対してシートバック３の前後傾角度を調整するシート１において、くさび解除部材１９の外周部は、外歯歯車１４の歯車中心の大径穴部１４ｃに回転可能に嵌合して保持するとともに、くさび解除部材１９に、くさび解除部材１９を回転操作する電動モータ７の駆動部を直に連結している。【選択図】図３
2007117233.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外歯歯車を有する第１ブラケットと、外歯歯車よりも歯数の多い内歯歯車を有する第２ブラケットと、前記外歯歯車と内歯歯車の一部同士を噛み合わせたときに生じる外歯歯車の歯車中心の大径穴部および内歯歯車の歯車中心の小径軸部との間の偏心空間に嵌め込む一対のくさび部材と、前記一対のくさび部材を食い込み方向に付勢するばね部材と、前記一対のくさび部材の食い込み先端部間に位置するくさび解除部材とを備えて、第１ブラケットと第２ブラケットは、一方をシートバック側に設け、他方をシートクッション側に設けて、前記くさび解除部材の回転操作で、くさび解除部材により一対のくさび部材をばね部材とともに偏心空間で緩み方向に周回させることで前記大径穴部に対して小径軸部を偏心運動させながら、外歯歯車に対する内歯歯車の噛み合わせ位置を変えて、シートクッションに対してシートバックの前後傾角度を調整するシートのリクライニングに用いられるブラケットの角度調整装置において、
前記くさび解除部材の外周部は、外歯歯車の歯車中心の大径穴部に回転可能に嵌合して保持するとともに、くさび解除部材に、くさび解除部材を回転操作する電動モータの駆動部を直に連結していることを特徴とするブラケットの角度調整装置。
【請求項２】
前記電動モータの出力用ピニオンに噛み合う歯車を設けて、この歯車とくさび解除部材とは、歯車の内端部側の位置決め用ピン若しくはピン穴をくさび解除部材側の位置決め用ピン穴若しくはピンに差し込むことで、くさび解除部材に歯車を直に連結することを特徴とする請求項１に記載のブラケットの角度調整装置。
【請求項３】
前記シートクッション側に設ける前記ブラケットに、モータ取付け用ブラケットを固定して、前記歯車の外端部をモータ取付け用ブラケットのバーリング部に回転自在に嵌合していることを特徴とする請求項２に記載のブラケットの角度調整装置。
【請求項４】
第１ブラケット、第２ブラケット、一対のくさび部材、ばね部材、くさび解除部材は、シートの左右部にそれぞれ設けて、左右部のくさび解除部材をトルクロッドで連結するとともに、シートの左右部のいずれか一方側のくさび解除部材に、前記電動モータの駆動部を直に連結していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のブラケットの角度調整装置。
【請求項５】
前記左右部のくさび解除部材とトルクロッドとは、くさび解除部材の変形穴にトルクロッドの変形部を、回転できないように差し込み固定して連結することを特徴とする請求項４に記載のブラケットの角度調整装置。
【請求項６】
第１ブラケットと第２ブラケットは、一方をシートバック側に設け、他方をシートクッション側に設けて、シートクッションに対してシートバックの前後傾角度を調整するシートのリクライニングに用いられるものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のブラケットの角度調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートのリクライニングに用いられるブラケットの角度調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１０（ａ）に示すように、例えば車両用シート１のシートクッション２に第１ブラケット４を取付けるとともに、シートバック３に第２ブラケット５を取付けて、電動モータ７の駆動力で、シートクッション２の第１ブラケット４に対して、シートバック３の第２ブラケット５の角度、つまり、シートバック３の前後傾角度を調整するようにしたものがある（特許文献１）。
【０００３】
具体的には、図１０（ｂ）（ｃ）に示すように、第１ブラケット４は外歯歯車４ａを有するとともに、第２ブラケット５は、外歯歯車４ａよりも歯数の多い内歯歯車５ａを有している。
【０００４】
また、外歯歯車４ａと内歯歯車５ａの一部同士を噛み合わせたときに生じる外歯歯車４ａの歯車中心の大径穴部４ｂおよび内歯歯車５ａの歯車中心の小径軸部５ｂとの間の偏心空間１０に嵌め込む一対のくさび部材１１Ａ，１１Ｂと、この一対のくさび部材１１Ａ，１１Ｂを食い込み方向に付勢するばね部材１２と、内歯歯車５ａの中心穴５ｃ内で支持されて、一対のくさび部材１１Ａ，１１Ｂの食い込み先端部間に位置するくさび解除部６ａを有する操作軸６とを備えている。
【０００５】
前記電動モータ７は、出力軸のウォーム７ａをウォームホイール７ｂに噛み合わせるとともに、ウォームホイール７ｂのピニオン７ｃを操作軸６に固定の歯車９に噛み合わせている。
【０００６】
そして、電動モータ７の駆動力で、ウォーム７ａ、ウォームホイール７ｂ、ピニオン７ｃ、歯車９を介しての操作軸６の回転で、くさび解除部６ａにより一対のくさび部材１１Ａ，１１Ｂをばね部材１２とともに偏心空間１０で周回させることで前記大径穴部４ｂに対して小径軸部５ｂを偏心運動させながら、外歯歯車４ａに対する内歯歯車５ａの噛み合わせ位置を変えて、第１ブラケット４に対する第２ブラケット５の角度、つまり、シートバック３の前後傾角度を調整するようになっている。
【０００７】
前記第１ブラケット４、第２ブラケット５、一対のくさび部材１１Ａ，１１Ｂ、ばね部材１２、くさび解除部６ａを有する操作軸６は、シート１の左右部にそれぞれ設けて、左右部の操作軸６を連結するトルクロッド１３で連動するようになっている。
【特許文献１】特開２００１−３４０１５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１の角度調整装置においては、くさび解除部６ａを有する操作軸６と電動モータ７で回転される歯車９とをセレーション結合しているから、加工コストが高くなるという問題がある。
【０００９】
本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、操作軸を不要にするとともに、くさび解除部材と電動モータの歯車との結合を簡略化することで、コストダウン化できるようにしたブラケットの角度調整装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明は、外歯歯車を有する第１ブラケットと、外歯歯車よりも歯数の多い内歯歯車を有する第２ブラケットと、前記外歯歯車と内歯歯車の一部同士を噛み合わせたときに生じる外歯歯車の歯車中心の大径穴部および内歯歯車の歯車中心の小径軸部との間の偏心空間に嵌め込む一対のくさび部材と、前記一対のくさび部材を食い込み方向に付勢するばね部材と、前記一対のくさび部材の食い込み先端部間に位置するくさび解除部材とを備えて、第１ブラケットと第２ブラケットは、一方をシートバック側に設け、他方をシートクッション側に設けて、前記くさび解除部材の回転操作で、くさび解除部材により一対のくさび部材をばね部材とともに偏心空間で緩み方向に周回させることで前記大径穴部に対して小径軸部を偏心運動させながら、外歯歯車に対する内歯歯車の噛み合わせ位置を変えて、シートクッションに対してシートバックの前後傾角度を調整するシートのリクライニングに用いられるブラケットの角度調整装置において、前記くさび解除部材の外周部は、外歯歯車の歯車中心の大径穴部に回転可能に嵌合して保持するとともに、くさび解除部材に、くさび解除部材を回転操作する電動モータの駆動部を直に連結していることを特徴とするブラケットの角度調整装置を提供するものである。
【００１１】
請求項２のように、前記電動モータの出力用ピニオンに噛み合う歯車を設けて、この歯車とくさび解除部材とは、歯車の内端部側の位置決め用ピン若しくはピン穴をくさび解除部材側の位置決め用ピン穴若しくはピンに差し込むことで、くさび解除部材に歯車を直に連結する構成とすることが好ましい。
【００１２】
請求項３のように、前記シートクッション側に設ける前記ブラケットに、モータ取付け用ブラケットを固定して、前記歯車の外端部をモータ取付け用ブラケットのバーリング部に回転自在に嵌合している構成とすることが好ましい。
【００１３】
請求項４のように、第１ブラケット、第２ブラケット、一対のくさび部材、ばね部材、くさび解除部材は、シートの左右部にそれぞれ設けて、左右部のくさび解除部材をトルクロッドで連結するとともに、シートの左右部のいずれか一方側のくさび解除部材に、前記電動モータの駆動部を直に連結している構成とすることが好ましい。
【００１４】
請求項５のように、前記左右部のくさび解除部材とトルクロッドとは、くさび解除部材の変形穴にトルクロッドの変形部を、回転できないように差し込み固定して連結する構成とすることが好ましい。
【００１５】
請求項６のように、第１ブラケットと第２ブラケットは、一方をシートバック側に設け、他方をシートクッション側に設けて、シートクッションに対してシートバックの前後傾角度を調整するシートのリクライニングに用いられるものである構成とすることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、くさび解除部材に電動モータの駆動部を直に連結するようにしたから、特許文献１のような操作軸が不要になるとともに、直に連結することから、特許文献１のようなセレーション結合が不要になるために、コストダウン化できるようになる。
【００１７】
また、くさび解除部材の外周部を外歯歯車の歯車中心の大径穴部に回転可能に嵌合して保持するようにしたから、外歯歯車の大径穴部でくさび解除部材が安定に回転するようになるとともに、くさび解除部材も大型にできるので強度も向上するようになる。さらに、くさび解除部材は、プレス等で簡単に加工できるので、製造コストが安くなる。
【００１８】
請求項２によれば、電動モータ側の歯車の内端部側とくさび解除部材とは、位置決め用ピンを位置決め用ピン穴に差し込むだけで、くさび解除部材に歯車を簡単かつ確実に直に連結することができる。
【００１９】
請求項３によれば、電動モータ側の歯車の内端部側とくさび解除部材とは位置決め用ピンと位置決め用ピン穴との差し込で連結するとともに、この歯車の外端部は、シートクッション側のブラケットに固定のモータ取付け用ブラケットのバーリング部に回転自在に嵌合するようにしたから、くさび解除部材に歯車の内端部側を差し込み連結し、歯車の外端部にモータ取付け用ブラケットのバーリング部を嵌め込むことで、積み上げ式に組み付けることができるので、組付け性が向上するようになる。また、位置決め用ピンと位置決め用ピン穴とは、歯車とくさび解除部材とのそれぞれ一体成形でき、バーリング部は、モータ取付け用ブラケットに一体成形できるので、部品点数の削減でコストダウン化できるようになる。
【００２０】
請求項４によれば、第１ブラケット、第２ブラケット、一対のくさび部材、ばね部材、くさび解除部材は、シートの左右部にそれぞれ設けて、左右部のくさび解除部材をトルクロッドで連結し、シートの左右部のいずれか一方側のくさび解除部材に、電動モータの駆動部を直に連結することにより、シートバックの最後傾位置と最前傾位置とで、シートバックのブラケットのストッパー部がシートクッションのブラケットのストッパー部に当接した後、電動モータが回転を停止するまでの間は、電動モータからの負荷が一方側のくさび解除部材に作用するだけで、トルクロッドには作用しないから、高トルクに耐える太いトルクロッドを用いる必要がなくなり、トルクロッドを軽量化できるとともにコストダウン化できるようになる。
【００２１】
請求項５によれば、くさび解除部材の変形穴にトルクロッドの変形部を回転できないように差し込み固定するだけで、左右部のくさび解除部材とトルクロッドとを簡単かつ確実に連結することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、背景技術と同一構成・作用の箇所は、同一番号を付して詳細な説明を省略する。
【００２３】
図１に示すように、車両用シート１のシートクッション２に第１ブラケット４を取付けるとともに、シートバック３のサイドフレーム２５（図４参照）の下部に第２ブラケット５を一体的に設けて、電動モータ７の駆動力で、シートクッション２の第１ブラケット４に対して、シートバック３の第２ブラケット５の角度、つまり、シートバック３の前後傾角度を調整するようになっている。なお、第１、第２ブラケット４，５や後述する歯車ユニットＵ等は、前記シート１の左右部に設けられていて、トルクロッド１３で連結することで、連動して前後傾するようになっている。
【００２４】
図２、図２のＡ−Ａ線断面図である図３および図７に示すように、歯車ユニットＵは、円板状板材を外面から凸状にプレスして内面に外歯１４ｂ（図８参照）を成形した外歯歯車１４と、円板状板材を内面から凹状にプレスして内面に内歯１５ｂ（図８参照）を成形した内歯歯車１５とを設けている。そして、後述するように、歯車ユニットＵとして組み立てた後に、外歯歯車１４は、外面の複数（本例では６個）の突起１４ａを第１ブラケット４の同数の位置決め穴４ｃに嵌合させて、溶接等で第１ブラケット４に取付けるとともに、内歯歯車１５は、外面の複数（本例では６個）の突起１５ａ（図３参照）を第２ブラケット５の同数の位置決め穴５ｇ（図６参照）に嵌合させて、溶接等で第２ブラケット５に取付ける。
【００２５】
前記内歯歯車１５の内歯１５ｂの歯数（本例では５０）は、外歯歯車１４の外歯１４ｂの歯数（本例では４９）よりも多く設定している（図８参照）。
【００２６】
前記外歯歯車１４の歯車中心には大径穴部１４ｃを形成するとともに、前記内歯歯車１５の歯車中心には、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内部に突出する小径軸部１５ｃを形成している。また、第１ブラケット４には、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃに対応する穴部４ｅを形成するとともに、第２ブラケット５には、内歯歯車１５の小径軸部１５ｃに対応する穴部５ｅ（図３参照）を形成している。
【００２７】
前記外歯歯車１４を形成する円板状板材の外周に嵌合する保持リング部材２２を設けて、この保持リング部材２２に内歯歯車１５と外歯歯車１４とを順次に嵌め込んで、保持リング部材２２の外周面を外歯歯車１４の外周面にレーザ溶接することにより、外歯歯車１４の外歯１４ｂと内歯歯車１５の内歯１５ｂの一部同士を噛み合わせた状態で、外歯歯車１４と内歯歯車１５とを相対回転可能に保持する歯車ユニットＵとして組み立てられるようになる。
【００２８】
この外歯歯車１４と内歯歯車１５とを保持リング部材２２で歯車ユニットＵとして組み立てた後に、後述する偏心空間１０等に、一対のくさび部材１６Ａ，１６Ｂ、ばね部材１８、くさび解除部材１９等を組み込むことができる。このばね部材１８は、くさび解除部材１９の内部に収まる外形状となっている。前記くさび解除部材１９は、図３に示すように、外歯歯車１４の突起１４ａを第１ブラケット４の位置決め穴４ｃに嵌合させて、溶接等で第１ブラケット４に取付けたときに、第１ブラケット４の穴部４ｅとともに窪んだ窪み部４ｆで押されられて、大径穴部１４ｃから抜けないように保持される。
【００２９】
図８に詳細に示すように、前記外歯歯車１４の外歯１４ｂと内歯歯車１５の内歯１５ｂの一部同士を噛み合わせたときに、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周と内歯歯車１５の小径軸部１５ｃの外周との間の偏心空間１０が生じて、この偏心空間１０には、一対のくさび部材１６Ａ，１６Ｂを嵌め込んでいる。
【００３０】
各くさび部材１６Ａ，１６Ｂには、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周円弧面に略沿う外円弧面１６ａと、内歯歯車１５の小径軸部１５ｃの外周円弧面に略沿う内円弧面１６ｂとを形成するとともに、先端部１６ｃ側が細幅で、後端部１６ｄ側が広幅となるくさび形状に形成している。
【００３１】
前記外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周よりも小さい外形状に形成した略Ω字状のばね部材１８を設けて、このばね部材１８の一端部１８ａを一方のくさび部材１６Ａの後端部１６ｄの窪み部１６ｅに係止するとともに、他端部１８ｂを他方のくさび部材１６Ｂの後端部１６ｄの窪み部１６ｅに係止する。このばね部材１８により、各くさび部材１６Ａ，１６Ｂは、偏心空間１０内で、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周と内歯歯車１５の小径軸部１５ｃの外周との食い込み方向ｆに付勢されるようになる。
【００３２】
前記外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周に回転可能に嵌合する有底円筒状のくさび解除部材１９を設けて、このくさび解除部材１９の底部１９ｃには、後述するトルクロッド１３の変形部１３ａが回転できないように係合する変形穴１９ｄと一対の位置決め用ピン穴１９ｉとを形成している。
【００３３】
前記くさび解除部材１９の一対の円弧状のくさび解除部１９ｅは、各くさび部材１６Ａ，１６Ｂの食い込み側の先端部１６ｃの間に位置して、例えば、図８において、くさび解除部材１９を時計方向に回転させると、くさび解除部１９ｅの一方の端部１９ｆがくさび部材１６Ａの先端部１６ｃに当接し、くさび解除部材１９を反時計方向に回転させると、くさび解除部１９ｅの他方の端部１９ｇがくさび部材１６Ｂの先端部１６ｃに当接するようになる。前記くさび解除部材１９は、くさび解除部１９ｅと、その対向位置にある円弧状部１９ｈとで、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃの内周に回転可能に嵌合するようになる。
【００３４】
前記トルクロッド１３の変形部１３ａは、図３を参照すれば、前記シート１の左右部に設けている第２ブラケット５の穴部５ｅから内歯歯車１５の小径軸部１５ｃの穴部１５ｅを遊嵌して、前記くさび解除部材１９の変形穴１９ｄに回転できないように係合している。
【００３５】
前記トルクロッド１３は、前記シート１の左右部に設けている第１、第２ブラケット４，５や歯車ユニットＵ等を連動するもので、両端部には変形部１３ａを形成している。この変形部１３ａは、本例では、パイプ状のトルクロッド１３を両側から押し潰して小判状に形成している。これに合わせて、前記くさび解除部材１９の変形穴１９ｄを小判状穴としている。
【００３６】
前記くさび解除部材１９の変形穴１９ｄとトルクロッド１３の変形部１３ａは、小判状であったが、多角状や他の形状であっても良い。また、トルクロッド１３を変形部１３ａだけの形状にして、押し出し若しくは引き抜き成形で作製することもできる。さらに、前記くさび解除部材１９の変形穴１９ｄにトルクロッド１３の変形部１３ａが回転できないうに変形穴１９ｄと変形部１３ａとを係合させる他、くさび解除部材１９の丸穴にトルクロッド１３の丸軸部を回転できないようにかしめることもできる。また、前記くさび解除部材１９に変形軸を取付け、前記トルクロッド１３に変形穴を形成して、変形軸と変形穴とを係合させることもできる。前記くさび解除部材１９は、金属板をプレス成形して簡単に製造できる他、亜鉛ダイキャストやプラスチック成形品でも可能である。
【００３７】
図９（ａ）に詳細に示すように、くさび解除部材１９の変形穴１９ｄとトルクロッド１３の変形部１３ａとを小判状とした場合、後述するように、歯車３４の位置決め用ピン３４ｃを差し込んで連結する位置決め用ピン穴１９ｉは、変形穴１９ｄとの間隔ｓが近すぎて、プレス成形時には変形穴１９ｄから切り込んだ長穴状に形成する必要がある。そのため、変形部１３ａに対する変形穴１９ｄの接触面積が少なくなるので、トルクロッド１３が例えば矢印方向に回転する時には、捩り力で接点ｔが変形するおそれがある。
【００３８】
これに対して、図９（ｂ）に詳細に示すように、くさび解除部材１９の変形穴１９ｄとトルクロッド１３の変形部１３ａとを鼓状とした場合、歯車３４の位置決め用ピン３４ｃを差し込んで連結する位置決め用ピン穴１９ｉは、変形穴１９ｄとの間隔ｓが離れて、プレス成形時には丸穴状に形成することができる。そのため、変形部１３ａに対する変形穴１９ｄの接触面積が多くなるので、トルクロッド１３が例えば矢印方向に回転する時には、捩り力で接点ｔが変形するおそれが無くなるので有利になる。
【００３９】
図３、図５および図６に示すように、前記車両用シート１のシートクッション２の一方側（本例では左側）の第１ブラケット４には、モータ取付け用ブラケット３１を複数本のねじ３２で固定して、このモータ取付け用ブラケット３１に複数本のねじ３３で前記電動モータ７を取付けている。この電動モータ７は、図示しないがウォームとウォームホイールとでなる減速機を備えて、ウォームホイールには出力用ピニオン７ｃを設けている。
【００４０】
第１ブラケット４とモータ取付け用ブラケット３１との間の隙間には歯車３４を配置して、この歯車３４の内端部３４ａを第１ブラケット４の穴部４ｅに隙間を隔てて遊嵌させるとともに、外端部３４ｂがモータ取付け用ブラケット３１のバーリング部３１ａにブッシュ３５を介して回転自在に嵌合させている。前記歯車３４は、電動モータ７の出力用ピニオン７ｃと噛み合うようになる。
【００４１】
前記歯車３４の内端部３４ａの内端面には、一対の位置決め用ピン３４ｃが突出形成されるとともに、これと対向する前記くさび解除部材１９の底部１９ｃには、位置決め用ピン３４ｃを差し込んで連結するための位置決め用ピン穴１９ｉを形成している。前記歯車３４の中心穴３４ｄには、前記トルクロッド１３の変形部１３ａが干渉しないように遊嵌されている。なお、歯車３４に位置決め用穴を形成し、くさび解除部材１９に位置決め用ピンを形成することもできる。
【００４２】
そして、電動モータ７の駆動で出力用ピニオン７ｃを介して歯車３４を回転させ、位置決め用ピン３４ｃと位置決め用ピン穴１９ｉを介して、例えば、図８において、くさび解除部材１９を時計方向に回転させると、くさび解除部１９ｅの一方の端部１９ｆがくさび部材１６Ａの先端部１６ｃに当接して、時計方向に押されることにより、くさび部材１６Ａの食い込みが緩められる。このくさび部材１６Ａが時計方向に押されることと伴って、ばね部材１８を介してくさび部材１６Ｂも時計方向に押されるようになる。
【００４３】
すなわち、一対のくさび部材１６Ａ，１６Ｂは、ばね部材１８とともに偏心空間１０で緩み方向に周回することで、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃに対して内歯歯車１５の小径軸部１５ｃが偏心運動しながら、外歯１４ｂに対する内歯１５ｂの噛み合わせ位置が変わるので、第１ブラケット４に対する第２ブラケット５の角度、つまり、シートバック３の前後傾角度が調整できるようになる。このシートバック３の最前傾位置と最後傾位置とで、シートバック３の第２ブラケット５のストッパー板３７がシートクッション２の第１ブラケット４のストッパー部４ｇ，４ｈに当接するようになる。
【００４４】
前記のように車両用シート１のリクライニングに用いられるブラケットの角度調整装置を構成すれば、くさび解除部材１９の位置決め用ピン穴１９ｉに電動モータ７の駆動部（ピニオン７ｃ→歯車３４→位置決め用ピン３４ｃ）を直に連結するようにしたから、特許文献１のような操作軸が不要になるとともに、直に連結することから、特許文献１のようなセレーション結合が不要になるために、コストダウン化できるようになる。
【００４５】
また、くさび解除部材１９の外周部を外歯歯車１４の歯車中心の大径穴部１４ｃに回転可能に嵌合して保持するようにしたから、外歯歯車１４の大径穴部１４ｃでくさび解除部材１９が安定に回転するようになるとともに、くさび解除部材１９も大型にできるので強度も向上するようになる。また、くさび解除部材１９は、プレス等で簡単に加工できるので、製造コストが安くなる。
【００４６】
さらに、電動モータ７側の歯車３４の内端部３４ａ側とくさび解除部材１９とは、位置決め用ピン３４ｃを位置決め用ピン穴１９ｉに差し込むだけで、くさび解除部材１９に歯車３４を簡単かつ確実に直に連結することができる。
【００４７】
また、電動モータ７側の歯車３４の内端部３４ａ側とくさび解除部材１９とは位置決め用ピン３４ｃと位置決め用ピン穴１９ｉとの差し込で連結するとともに、この歯車３４の外端部３４ｂは、シートクッション２側の第１ブラケット４に固定のモータ取付け用ブラケット３１のバーリング部３１ａに回転自在に嵌合するようにしたから、くさび解除部材１９に歯車３４の内端部３４ａ側を差し込み連結し、歯車３４の外端部３４ｂにモータ取付け用ブラケット３１のバーリング部３１ａを嵌め込むことで、積み上げ式に組み付けることができるので、組付け性が向上するようになる。また、位置決め用ピン３４ｃと位置決め用ピン穴１９ｉとは、歯車３４とくさび解除部材１９とのそれぞれ一体成形でき、バーリング３１ａ部は、モータ取付け用ブラケット３１に一体成形できるので、部品点数の削減でコストダウン化できるようになる。
【００４８】
さらに、第１ブラケット、第２ブラケット、一対のくさび部材、ばね部材、くさび解除部材は、シートの左右部にそれぞれ設けて、左右部のくさび解除部材をトルクロッドで連結し、シートの左右部のいずれか一方側のくさび解除部材に、電動モータの駆動部を直に連結することにより、シートバックの最後傾位置と最前傾位置とで、シートバックのブラケットのストッパー部がシートクッションのブラケットのストッパー部に当接した後、電動モータが回転を停止するまでの間は、電動モータからの負荷が一方側のくさび解除部材に作用するだけで、トルクロッドには作用しないから、高トルクに耐える太いトルクロッドを用いる必要がなくなり、トルクロッドを軽量化できるとともにコストダウン化できるようになる。
【００４９】
また、シート１の左右部のくさび解除部材１９をトルクロッド１３で連結するようにしたから、シートバック３の最前傾位置と最後傾位置とで、シートバック３の第２ブラケット５のストッパー板３７がシートクッション２の第１ブラケット４のストッパー部４ｇ，４ｈに当接した後、電動モータ７が回転を停止するまでの間は、電動モータ７からの負荷が一方側（本例では左側）のくさび解除部材１９に作用するだけで、トルクロッド１３には作用しないから、高トルクに耐える太いトルクロッドを用いる必要がなくなり、トルクロッド１３を軽量化できるとともにコストダウン化できるようになる。
【００５０】
さらに、くさび解除部材１９の変形穴１９ｄにトルクロッド１３の変形部１３ａを回転できないように差し込み固定するだけで、左右部のくさび解除部材１９とトルクロッド１３とを簡単かつ確実に連結することができる。
【００５１】
前記実施形態は、第１、第２ブラケット４，５や歯車ユニットＵ等は、前記シート１の左右部に設けられていて、トルクロッド１３で連結することで、連動して前後傾する構成であったが、本発明は、第１、第２ブラケット４，５や歯車ユニットＵ等は、前記シート１の左右部のいずれか一側のみに設けられていて、他側には、シートクッション２とシートバック３とを連結するブラケットだけが設けられて、左右部をトルクロッド１３で連結しないタイプの車両用シート１にも適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態である車両シートの側面図である。
【図２】図１の車両シートの角度調整装置の拡大側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】シートバックのフレーム部分の斜視図である。
【図５】シートバックのフレーム部分の電動モータ部分の分解斜視図である。
【図６】図５の要部拡大図である。
【図７】歯車ユニット等の分解斜視図である。
【図８】くさび部材とくさび解除部材との関係を示す正面図である。
【図９】くさび解除部材の変形穴とトルクロッドの変形部であり、（ａ）は小判状の例の平面図、（ｂ）は鼓状の例の平面図である。
【図１０】従来技術であり、（ａ）はシートの側面図、（ｂ）は角度調整装置の断面側面図、（ｃ）は（ｂ）の要部正面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１      車両用シート
２      シートクッション
３      シートバック
４      第１ブラケット
５      第２ブラケット
７      電動モータ
７ｃ    ピニオン（駆動部）
１０    偏心空間
１３    トルクロッド
１３ａ  変形部（固定部）
１４    外歯歯車
１４ｂ  外歯
１４ｃ  大径穴部
１５    内歯歯車
１５ｂ  内歯
１５ｃ  小径軸部
１６Ａ，１６Ｂ  くさび部材
１８    ばね部材
１９    くさび解除部材
１９ｄ  変形穴（固定穴）
１９ｅ  くさび解除部
１９ｉ  位置決め用ピン穴
３１    モータ取付け用ブラケット
３１ａ  バーリング部
３４    歯車（駆動部）
３４ａ  内端部
３４ｂ  外端部
３４ｃ  位置決め用ピン（駆動部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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