(57)【要約】【課題】  車道と歩道の分離帯に両道を吹き抜ける通風構造を設け、分離帯にメンテナンスの容易な植物の鉢植えを多数設置することで、都市環境の改善を図る。【解決手段】  道路に車道と歩道間の枠体を通風構造にするとともに、該枠体には蒸散作用を有する鉢植えの植物を多数設置した道路分離帯である。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道と歩道をガードレールで仕切る分離帯であって、該分離帯には前記車道と歩道へ通じる通風構造を備えた枠体と、該枠体には蒸散作用を有する鉢植えの植物列を多数設置したことを特徴とする道路分離帯。
【請求項２】
前記枠体の台座が前記通風構造の下部に有り、その台座には蒸散作用を有する上方に伸びる植物を植設し、その植物の葉を前記通風構造に沿って前記鉢から立設したものである請求項１に記載の道路分離帯。
【請求項３】
前記枠体の台座が前記通風構造の上部に有り、その台座には蒸散作用を有する下方にも垂下できる蔓性植物を植設し、その植物の葉を前記通風構造に沿って前記鉢から垂下したものである請求項１に記載の道路分離帯。
【請求項４】
前記通風構造の枠体が、前記ガードレールを支えるために所定間隔毎に立設した多数の支柱間に架設した網状や桟状の通風帯体である請求項１乃至３のいずれかに記載の道路分離帯。
【請求項５】
前記通風構造の枠体の下方に、ガードレールを隠す通風性の模造植物を配置した請求項１乃至４のいずれかに記載の道路分離帯。
【請求項６】
通風構造の下部と上部にある台座のそれぞれに蒸散作用を有する植物を立設及び垂下した構造であって、そのうち通風構造に垂下した植物を前記通風構造に枢着した棚台上に載置し、これを持ち上げて支持部材により保持してなる請求項２に記載の道路分離帯。
【請求項７】
前記通風構造の枠体を、その歩道側の上下に設置したレールと、該上下レールに沿って左右に折り畳む格子枠とから構成することで、枠体内部の植物を新たな植物と取り替え可能にした請求項２に記載の道路分離帯。
【請求項８】
前記枠体に、前記支柱、あるいは分離帯に備設したベンチのうちいずれか１以上に広告表示板を配置した請求項１乃至７のいずれかに記載の道路分離帯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、都市部などの車道と歩道間にある道路分離帯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、市街地の車道と歩道との分離帯には銀杏、山桃、白樺等の樹木が立設されているが、これには植生に適した土壌改良、水分補給、幼木までの生育と、生育後に目的地までの移植の他、何よりも毎年夏の枝葉の剪定や秋の落葉の清掃など維持管理の費用と労力は膨大である。
上記問題点を解決しようとした発明として特開平４−２０３００８があるが、この発明は分離帯に網体などの透孔パネルを用いたものの、この透孔は元来蔓性植物を絡ませるためのものであり、したがって維持管理は比較的容易であるものの、蔓などによって透孔が塞がれてしまい車道と歩道間に通風性が失われてしまい、これが夏の涼を防げてしまうだけでなく通風性がないために植設した早期段階で枯死して実用的でないという欠点がある。なお、特開２０００−２４８５１８の発明には開孔（１３，２１）が防音パネル（１２）やカバー材（２）に存在するが、この孔は全て孔のない防音壁（１）と一体になって使用されるものであり、つまり一体となって壁高欄（３１）、防音壁（３２）、歩者道分離用の低層型防音壁（４１）、中央分離帯用の低層型防音壁（４２）として使用されるものであって、全て通風性を有するものではない。もちろん、緑葉樹などを用いた炭酸同化作用による自動車等の排気ガス中の炭酸ガスの吸収と都市緑化の環境形成に質するものでもない。
【特許文献１】特開平４−２０３００８
【特許文献２】特開２０００−２４８５１８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記従来技術の不都合を解決せんとするものであり、その第１の目的は少子高齢化社会における歩道を通る人と車道を通る車との環境保全を護り、第２に人と車の分離帯の通風による空気の淀みを失くし、第３には何よりもその環境の美化と維持を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決したものであり、その要旨は車道と歩道をガードレールで仕切る分離帯であって、該分離帯には前記車道と歩道へ通じる通風構造を備えた枠体と、該枠体には蒸散作用を有する鉢植えの植物列を多数設置したことを特徴とする道路分離帯にある。
この発明によれば、車道と歩道間の分離帯に単に通風構造を備えた枠体を設置して相互に通風性を良好にしただけでなく、その枠体の台座に植物列を置くことで蒸散作用による水蒸気を発散させることにより見た目だけでなく実質的な涼を人に与えるよう発明したものである。
なお、本発明で云う鉢とは陶磁製の他に、プランターなどプラスチック製や木製の物など植物を植えるに適したものが含まれる。
【０００５】
また、本発明の構成の一つである蒸散作用を有する植物を植えた鉢を、通風構造としての枠体の底部中に設置してその葉茎を立設することで、鉢植えの植物の枠体外への落下を防止や盗難防止を図るとともに、新たなものと交換可能にした。
そして、このことは、鉢の台座を枠体の下部又は上部に設置することで、通風構造の下からもしくは上から植物を並設することで可能にした。
【０００６】
さらに、通風構造としての枠体としては、網状か格子などの通風帯のものが考えられ、これを所要間隔毎に地盤に立設した多数の支柱間の上部に配置することで、ガードレールの上下の空間部はもちろん、枠体の通風構造により、鉢植えの植物列へも通気させてその蒸散作用を促進させることができる。
さらにまた、枠体の下方にあるガードレールを隠すように摸造植物を配置して、単なるガードレールよりも美しく仕上げることもできる。
【０００７】
そして、本発明の別の構成として、通風構造である枠体の下部と上部の台座に立設及び垂下する植物を鉢植えし、このうちの垂下する植物の方は通風構造としての枠体にヒンジにより枢着した棚台と共に持ち上げ、これを保持するために支持部材として棚台と枠体間に棒材で落下を止めるかチェーンなどで引っ張ることで、蔓などを這わせた棚台を枠体とクロスして配置して棚台下の日陰を人工的に設け、その下方にある歩道側のベンチなどの休憩を安らぎのあるものにした。
また、通風構造の枠体をアコーデオン式に左右に折り畳むことができるようにして、枠体内の鉢植えの植物をこれとは別の新たな鉢植え植物に交換可能にすることにより常に生きの良い植物を配置することもできる。
【０００８】
なお、本発明では枠体にある鉢植えの植物を、ある期間毎に新たな鉢植え植物と変える必要があるが、その交換のため別途用意する新たな鉢植え植物と交換要員との物的・人的費用を賄うために、枠体、支柱、あるいは分離帯の歩道側又は車道側の一部に広告表示体を配置することによって収入に当てることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車道と歩道間の分離帯に通風構造を備えた枠体により、単に車道と歩道間に風を通すことができるだけでなく、枠体の台座に鉢植えの植物列を多数設置することで前記通風作用と相俟って植物の蒸散作用を促すことで、風が通過した側の涼を促すようにした。また、本発明ではガードレールとして車自体と歩道側の人間を守る本来の機能を併せ持つことはもちろんである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
車道と歩道の分離帯を、風通しを良くし、かつその風を分離帯の枠体にある植物の蒸散作用により涼風を起こさせることで、美しく、しかも自然に優しい環境を整備した。
【実施例１】
【００１１】
本発明の好ましい一実施例を添付の図１と図２により説明する。
図１は本発明を歩道側から見た部分正面図であり、図２は図１の鉢植え植物である箇所の縦断面図である。図において、車道１側より歩道２側はやや高くなっており、その高くなった方の境界部分に３ｍ毎に上端にキャップ６を有する円柱状の支柱３を立設し、その下方にガードレール４を架設している。また、ガードレール４の上方の各支柱３間には台座５を有する縦断面が縦長長方形の枠体７を設置している。この枠体７は、台座５の歩道２側を１２cmおきに２５本の通風構造としての仕切棒８を有する。仕切棒８としての桟状の通風帯体には図８に示すように、仕切棒の上下部を接続する繋棒９があり、繋棒９の上下端にはそれぞれ下向きと上向きに開き、しかもその開放部端を少し内側に曲げた相対向する略コの字状のレール１０内に摺動するローラ（図示せず）を設けて、前記各支柱３の中央部１１で両側に開閉できるようにしている。さらに、枠体７の車道１側は縦と横が１２cm角の通風構造としての網目１２を上下の角筒枠１３間に配置している。下の角筒枠１３は前記台座５の一端に固定しており、上の角筒枠は連結棒１５によりレール１０と連結している。
【００１２】
なお、枠体７下方のガードレール４の反対側の支柱３間には、上下に間隔を置いて並設した枠材１７と前記支柱３間の中央部１６及び支柱３の両側に沿って設けた区轄枠１８によって区分された広い四角の開口部１９にはプラスチックなどで作られた模造の葉付き樹木２０が配置され、樹木２０が存在しない箇所は車道１と歩道２の風通し透き間となっている。
【００１３】
しかして、台座５上には植物としてのヴァルト（登録商標）２１や黄楊又は寒椿など上方に育成する植物を植えた鉢２２が載置されている。このヴァルト２１は、大きく成長しても高さが３０〜５０cm程度で成長が止まるものであり、截断などのメンテナンスに便利である。
したがって、上記構成からなる本発明の道路分離帯は、その上方部分の枠体７において、植木としてのヴァルト２１を介して仕切棒８と網目１２とを通して、左右どちらからも通風が可能である。また、道路分離帯の下方部分でも、左右からの風はガードレール４の上方と下方で、しかも樹木２０の存在しない箇所を通ることができる。
【実施例２】
【００１４】
本発明の別の実施例を添付の図３と図４により説明する。
この実施例が前の実施例と違うところは、車道１’と歩道２’との境にあるガードレール４’が板状体のものから２本の丸筒状のものに代えて支柱３’に取り付けた点にある。
また、特に注目する点は枠体７’の上部にあるレール１０’と角筒枠１３’間に台座５’を設置し、その台座５’に鉢２２’を載置して植物としての蔦２３やポトス又はアイビー、ヘリックス、カナリエンシス等のヘデラ系の植物を植えてその茎と葉を仕切棒８側に垂らしたことにある。
このようにすることで、この実施例２は前記実施例１と同様な作用・効果を得ることができる。
【実施例３】
【００１５】
本発明の更に他の実施例を添付の図５と図６により説明する。
この実施例が前記２つの実施例と違うところは、ガートレール３”の歩道２”側にベンチ２４を設置したことにある。また、この実施例の特異な点は、植物としてのヴァルト２１’と蔦２３’をそれぞれ下方と上方の台座５”，５”’に載置し、そのうちの上方の台座５”’に載置した蔦２３’の葉茎を通風構造としての仕切棒８’の上端部にあるレール１０”に設けたヒンジ２５を介した棚台２６に沿って載せ、この棚台２６を左上方に保持する状態にするために支え棒としての支持部材２７を棚台２６と仕切棒の中程に固定することにより、棚台２６の下方にあるベンチ２４を日陰にしたところにある。
その他に、本発明では、図９に示すように歩道２”’側のベンチ２４の背もたれ２８や、支柱３の上部の街灯２９下の、車道か歩道のいずれか又は双方、または図示しないが枠体の車道か歩道のいずれか又は双方に広告板２８，３０を設置し、その収入を本発明の植木鉢の交換等のメンテナンス費用に当てることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は、車道と歩道の境界にある分離帯に着目し、その周辺はもちろん、都市環境の美化と、空気中の炭酸ガスを少なくし、車と人との環境の改善を図ったものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明である道路分離帯の実施例１を示す歩道側から見た正面図
【図２】図１の側縦断面図
【図３】本発明の実施例２を示す歩道側から見た道路分離帯の正面図
【図４】図３の側縦断面図
【図５】本発明の実施例３を示す歩道側から見た道路分離帯の正面図
【図６】図５の側縦断面図
【図７】図１の鉢入れの植物を除いた側断面図
【図８】枠体の歩道側の仕切棒を横方向に両開きした状態の平面横断面図
【図９】道路分離帯とベンチに広告表示を施した歩道側からの正面図
【符号の説明】
【００１８】
１，１’  車道
２，２’，２”  歩道
４，４’  ガードレール
５，５’，５”  台座
７，７’  枠体
８  仕切棒
１２，１２’  網目
２０  模造の樹木
２１  植物（ヴァルト）
２２  鉢
２３  植物（蔦）
２４  ベンチ
２６  棚台
２７  支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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