(57)【要約】【課題】スラッジが特定のバンクに偏って堆積することを防止することでスラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる内燃機関の制御装置を提供すること。【解決手段】クランク室１２内のブローバイガスを吸気管１３に流入させるブローバイガス還元装置、バンク１１ａ、およびバンク１１ｂを有する内燃機関の制御装置２０が、バンク１１ａからバンク１１ｂを経由してブローバイガスが吸気管１３に流出するときの方向か、バンク１１ｂからバンク１１ａを経由してブローバイガスが吸気管１３に流出するときの方向かを内燃機関の始動毎に交互に選択し、選択した方向にブローバイガスが流出するようにブローバイガス還元装置を制御するように構成する。【選択図】図１
2007262952.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク室内のブローバイガスを吸気管に流入させるブローバイガス還元装置、第１のバンク、および第２のバンクを有する内燃機関の制御装置であって、
前記第１のバンクから前記第２のバンクを経由して前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときの方向か、前記第２のバンクから前記第１のバンクを経由して前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときの方向かを交互に選択し、選択した方向に前記ブローバイガスが流出するように前記ブローバイガス還元装置を制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。
【請求項２】
前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときのそれぞれの方向を内燃機関の始動毎に交互に選択することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の制御装置。
【請求項３】
前記ブローバイガス還元装置は、
新気を流入させる第１のＰＣＶバルブと、
前記クランク室内のブローバイガスを前記吸気管に流入させる第２のＰＣＶバルブとを前記第１、２のＰＣＶバルブを前記第１、２のバンクにそれぞれに設けており、
前記第１のバンクの前記第２のＰＣＶバルブおよび前記第２のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを閉じ前記第１のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを開けた状態で前記第２のバンクの前記第２のＰＣＶバルブの開閉制御、または、前記第１のバンクの前記第１のＰＣＶバルブおよび前記第２のバンクの前記第２のＰＣＶバルブを閉じ前記第２のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを開けた状態で前記第１のバンクの前記第２のＰＣＶバルブの開閉制御、を交互に行うように前記ブローバイガス還元装置を制御することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の内燃機関の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関で発生するブローバイガスの還元を制御する内燃機関の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の内燃機関としては、２つのバンクを有するＶ型エンジンのクランク室内に新気を導入する新気導入通路と、クランク室内のブローバイガスを各バンクを経て吸気管にブローバイガスを還流させるブローバイガス還流通路とを備え、新気導入通路よりクランク室内に導入された新気によりブローバイガスを整流しながらブローバイガス還流通路を介して吸気管に還流させて、ブローバイガスの還流効率を向上させるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図４に示すような従来の内燃機関は、ブローバイガス還元装置を有しており、ブローバイガス還元装置は、エアクリーナー１８からの新気をＶ型エンジンのバンク１１ｂを介してクランク室１２内に導入する新気導入通路１４と、クランク室１２内にあるブローバイガスをバンク１１ａを経て吸気管１３ａ、ｂに還流させるブローバイガス還流通路１５と、バルブの開閉で気体の流れを制御するＰＣＶバルブ１６ａ、ｂとを備えている。
【０００４】
図４に示した従来の内燃機関は、ＰＣＶバルブ１６ａ、ｂを開けた状態で、新気導入通路１４からクランク室１２内に導入された新気でブローバイガスを整流しながらブローバイガス還流通路１５を介して吸気管１３に還流させて、ブローバイガスを新たな混合気と共に燃焼させるようになっている。
【特許文献１】特開平６−１０１４４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図４に示した従来の内燃機関では、内燃機関の始動直後の冷間時に、ブローバイガスの出口側のバンク１１ａにだけブローバイガスが流れ、ブローバイガスに含まれる窒素酸化物と水分とが化学反応して生成されるスラッジが生成されるため、出口側のバンク１１ａだけにスラッジが偏って堆積することで内燃機関の故障が発生しやすくなるという課題が残されていた。なお、新気が流入する入口側は、窒素酸化物や水分の濃度が低いため、スラッジが堆積しづらい。
【０００６】
本発明は、従来の課題を解決するためになされたもので、スラッジが特定のバンクに偏って堆積することを防止することでスラッジの堆積による内燃機関の故障を低減させることができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内燃機関の制御装置は、クランク室内のブローバイガスを吸気管に流入させるブローバイガス還元装置、第１のバンク、および第２のバンクを有する内燃機関の制御装置であって、前記第１のバンクから前記第２のバンクを経由して前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときの方向か、前記第２のバンクから前記第１のバンクを経由して前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときの方向かを交互に選択し、選択した方向に前記ブローバイガスが流出するように前記ブローバイガス還元装置を制御する構成を有している。
【０００８】
この構成により、ブローバイガスの流出方向を交互に切り替えるため、特定のバンクにスラッジが偏って堆積することを防止でき、スラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる。
【０００９】
また、本発明の内燃機関の制御装置は、前記ブローバイガスが前記吸気管に流出するときのそれぞれの方向を内燃機関の始動毎に交互に選択する構成を有している。
【００１０】
この構成により、それぞれの方向を内燃機関の始動毎に交互に選択するため、内燃機関の始動に発生しやすいスラッジの堆積を偏って堆積させることを防止でき、スラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる。
【００１１】
また、本発明の内燃機関の制御装置は、前記ブローバイガス還元装置が、新気を流入させる第１のＰＣＶバルブと、前記クランク室内のブローバイガスを前記吸気管に流入させる第２のＰＣＶバルブとを前記第１、２のＰＣＶバルブを前記第１、２のバンクにそれぞれに設けており、前記第１のバンクの前記第２のＰＣＶバルブおよび前記第２のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを閉じ前記第１のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを開けた状態で前記第２のバンクの前記第２のＰＣＶバルブの開閉制御、または、前記第１のバンクの前記第１のＰＣＶバルブおよび前記第２のバンクの前記第２のＰＣＶバルブを閉じ前記第２のバンクの前記第１のＰＣＶバルブを開けた状態で前記第１のバンクの前記第２のＰＣＶバルブの開閉制御、を交互に行うように前記ブローバイガス還元装置を制御する構成を有している。
【００１２】
この構成により、第１のバンクの第１のＰＣＶバルブを開けた状態で第１のバンクから第２のバンクを経由してブローバイガスを吸気管に流出させるか、第２のバンクの第１のＰＣＶバルブを開けた状態で第２のバンクから第１のバンクを経由してブローバイガスを吸気管に流出させるか、を交互に切り替えるため、特定のバンクにスラッジが偏って堆積することを防止でき、スラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明は、スラッジが特定のバンクに偏って堆積することを防止することでスラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる内燃機関の制御装置を提供するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態に係る内燃機関およびその制御装置について、図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の断面図およびその制御装置の構成図である。なお、内燃機関を構成する点火プラグ、吸気バルブ、排気バルブ、および排気管などの部材は、説明の都合上、省略されており図示していない。
【００１５】
図１に示した内燃機関は、バンク１１ａおよびバンク１１ｂを有するＶ型エンジンとして構成されおり、内燃機関で発生するブローバイガスを還元するブローバイガス還元装置を有している。また、図１に示した内燃機関は、制御装置２０によって制御されるようになっている。
【００１６】
ブローバイガス還元装置は、例えば、新気導入通路１４、ブローバイガス還流通路１５、およびＰＣＶバルブ１６を有しており、新気導入通路１４、ブローバイガス還流通路１５、およびＰＣＶバルブ１６がバンク１１ａおよびバンク１１ｂにそれぞれ設けてある。
【００１７】
新気導入通路１４は、エアクリーナー１８から流入される新気をＰＣＶバルブ１６ａまたはＰＣＶバルブ１６ｄを介してクランク室１２内に導入するようになっている。なお、スロットルバルブ１７より上流にある新気が、新気導入通路１４に導入するようになっている。
【００１８】
ブローバイガス還流通路１５は、クランク室１２内のブローバイガスをＰＣＶバルブ１６ｂまたはＰＣＶバルブ１６ｃを経て吸気管１３ａ、ｂにブローバイガスを還流させるようになっている。なお、ブローバイガス還元装置は、新気導入通路１４からクランク室１２内に導入された新気でブローバイガスを整流しながらブローバイガス還流通路１５を介して吸気管１３に還流させて、ブローバイガスを新たな混合気と共に燃焼させるようになっている。
【００１９】
ＰＣＶバルブ１６は、例えば、図示していない弁体をデューティソレノイドまたはステップモータで駆動する電磁弁として構成され、バルブの開閉でバルブを通過する気体の流れを制御するようになっている。また、ＰＣＶバルブ１６は、制御装置２０からの信号に応じてバルブの開閉度合を調節するようになっている。
【００２０】
制御装置２０は、例えば、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）で構成されており、公知であるように、双方向性バスによって相互に制御装置２０と接続されたＣＰＵ等の中央処理制御装置、ＲＯＭ等のプログラムメモリ、および、ＲＡＭ等のデータメモリを備えて構成されている。制御装置２０は、プログラムメモリに記憶されたプログラムに従って演算処理を行い、内燃機関の運転に関する動作制御を行うようになっている。
【００２１】
また、制御装置２０のメモリには、ＰＣＶバルブ１６を制御するためのＰＣＶ制御情報が記憶されている。ここで、ＰＣＶ制御情報の一例を図２に示す。図２に示したＰＣＶ制御情報には、気流の方向を図１に示した白抜き矢印の向きになるようにするためのＰＣＶ制御情報Ａ、図１に示した黒塗り矢印の向きになるようにするためのＰＣＶ制御情報Ｂの２つの情報がある。
【００２２】
例えば、制御装置２０は、ＰＣＶ制御情報Ａを選択した場合、ＰＣＶバルブ１６ｂ、ｄを閉じＰＣＶバルブ１６ａを全開にした状態でＰＣＶバルブ１６ｃの開閉制御を行うことで、気流の方向を図１に示した白抜き矢印の向きになるように制御する。また、制御装置２０は、ＰＣＶ制御情報Ｂを選択した場合、ＰＣＶバルブ１６ａ、ｃを閉じＰＣＶバルブ１６ｄを全開にした状態でＰＣＶバルブ１６ｂの開閉制御を行うことで、気流の方向を図１に示した黒塗り矢印の向きになるように制御する。
【００２３】
また、制御装置２０のメモリには、ＰＣＶ制御情報ＡまたはＰＣＶ制御情報Ｂの何れを選択するための選択情報が記憶されており、制御装置２０は、メモリに記憶されている選択情報に従ってＰＣＶ制御情報を選択するようになっている。
【００２４】
なお、制御装置２０は、ＰＣＶバルブ１６ｂまたはＰＣＶバルブ１６ｃの開閉制御を行う際、例えば吸気管１３の圧力に応じてバルブの開度を調節することで、バルブを通過するブローバイガスの流量を制御するようになっている。
【００２５】
以上のように構成された本発明の実施の形態に係る内燃機関の制御装置の動作の一例について、図面を参照して説明する。図３は、本発明の実施の形態に係る内燃機関が始動する際の制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。
【００２６】
まず、内燃機関が始動する際に、制御装置２０は、ＰＣＶ制御情報Ａ、ＰＣＶ制御情報Ｂ、および選択情報をメモリから取得する（Ｓ１）。次に、制御装置２０は、選択情報がＰＣＶ制御情報Ａを示しているか否かを判定する（Ｓ２）。
【００２７】
選択情報がＰＣＶ制御情報Ａを示している場合、制御装置２０は、ＰＣＶ制御情報Ａに従ってＰＣＶバルブ１６を制御することで、図１に示した白抜き矢印の方向にバンク１１ａからバンク１１ｂを経由してブローバイガスを吸気管１３に流出させる（Ｓ３）。次に、制御装置２０は、選択情報がＰＣＶ制御情報Ｂを示すように設定し、設定した選択情報をメモリに記憶させる（Ｓ４）。
【００２８】
また、選択情報がＰＣＶ制御情報Ｂを示している場合、制御装置２０は、ＰＣＶ制御情報Ｂに従ってＰＣＶバルブ１６を制御することで、図１に示した黒塗り矢印の方向にバンク１１ｂからバンク１１ａを経由してブローバイガスを吸気管１３に流出させる（Ｓ５）。次に、制御装置２０は、選択情報がＰＣＶ制御情報Ａを示すように設定し、設定した選択情報をメモリに記憶させる（Ｓ６）。
【００２９】
なお、制御装置２０は、ステップＳ４、Ｓ６で今回選択したＰＣＶ制御情報と異なるＰＣＶ制御情報を示すように選択情報を設定するため、例えば内燃機関の始動毎に、ＰＣＶ制御情報Ａ、Ｂが交互に選択され、ブローバイガスが図１に示した白抜き矢印の方向、黒塗り矢印の方向に交互に流れる。
【００３０】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係る内燃機関の制御装置は、内燃機関の始動毎にブローバイガスの流出方向が交互に替わるため、特定のバンクにスラッジが偏って堆積することを防止でき、スラッジの堆積によるエンジンの故障を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施の形態に係る内燃機関の断面図およびその制御装置の構成図
【図２】本発明の実施の形態に係るＰＣＶ制御情報の一例を示す図
【図３】本発明の実施の形態に係る内燃機関が始動する際の制御装置の動作の一例を示すフローチャート
【図４】従来の内燃機関の断面図
【符号の説明】
【００３２】
１１  バンク
１２  クランク室
１３  吸気管
１４  新気導入通路
１５  ブローバイガス還流通路
１６  ＰＣＶバルブ
１７  スロットルバルブ
１８  エアクリーナー
２０  制御装置
【図１】
2007262952.tif 000003
【図２】
2007262952.tif 000004
【図３】
2007262952.tif 000005
【図４】
2007262952.tif 000006