(57)【要約】【課題】複雑な構成を用いることなく簡易に不正開放検出及び不正防止処理を行うことができる構成を提供する。【解決手段】不正防止装置１は、フード開閉スイッチ３３による検出結果と、フードカーテシスイッチ３５による検出結果に基づきエンジンルームが車室内に配された操作部による操作によらずに不正開放されたことを検出している。具体的には、フード開閉スイッチ３３及びフードカーテシスイッチ３５による検出の順序が、フード開閉スイッチ３３による検出がなされた後にフードカーテシスイッチ３５により開放が検出される正規順序であるか否かを検出している。そして、正規順序でない検出がなされた場合に所定の不正防止処理を行う用に構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車部品が収容される収容スペースの開放操作を行うための操作手段による操作を検出する操作検出手段と、前記収容スペースの開放を検出する開放検出手段と、を備えた自動車の不正を防止する不正防止装置であって、
前記操作検出手段による検出結果と、前記開放検出手段による検出結果とに基づき前記収容スペースが前記操作手段による操作によらずに不正開放されたことを検出する不正開放検出手段と、
前記不正検出手段により前記不正開放が検出された場合に不正防止処理を行う不正防止手段と、
を備えたことを特徴とする自動車の不正防止装置。
【請求項２】
前記不正開放検出手段は、前記操作検出手段及び前記開放検出手段による検出の順序が、前記操作検出手段による検出がなされた後に前記開放検出手段により前記収容スペースの開放が検出される正規順序であるか否かを検出する順序検出手段を有してなり、
前記不正防止手段は、前記操作検出手段及び前記開放検出手段により前記正規順序でない検出がなされた場合に前記不正防止処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の自動車の不正防止装置。
【請求項３】
前記不正防止手段は、前記不正開放検出手段により前記不正開放が検出された場合にバッテリーからの電気部品への通電を遮断する遮断手段を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車の不正防止装置。
【請求項４】
前記不正防止手段は、前記不正開放検出手段により前記不正開放が検出された場合に報知信号を出力する報知信号出力手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の自動車の不正防止装置。
【請求項５】
前記自動車は、エンジンが搭載されたエンジンルームを前記収容スペースとして備えると共に、車室内に配される操作部の操作に応じてエンジンフードを開錠するフード開錠手段を前記操作手段として有し、前記フード開錠手段による開錠を検出する開錠検出手段を前記操作検出手段として備え、さらに、前記エンジンフードの開放を検出するフード開放検出手段を前記開放検出手段として備えるものであり、
前記不正開放検出手段は、前記開錠検出手段による検出結果と、前記フード開放検出手段による検出結果とに基づき、前記エンジンルームが前記車室内に配された前記操作部の操作によらずに不正開放されたことを検出することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の自動車の不正防止装置。
【請求項６】
前記不正防止手段は、特定の識別情報が入力されることを条件として前記不正防止処理を解除することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の自動車の不正防止装置。
【請求項７】
前記不正検出手段及び前記不正防止手段は、ジャンクションボックスに設置されるものであることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の自動車の不正防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の不正防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の分野において各種盗難が後を絶たず、それに対する各種対策が急がれている。例えば、エンジンルームに対する不正として、エンジンフードを強制的にこじ開けて、盗難防止装置や警報装置（例えばセキュリティホーンなど）を解除してから車室内に侵入するという行為が問題視されている。
【特許文献１】実開平６−６０５６３号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１０８４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、自動車における不正対策としては、例えば特許文献１のような技術が提供されている。この技術では、バッテリからの給電を停止可能なキースイッチをエンジンルーム内に設けることで自動車を放置した際の自動車盗難やバッテリ上がりを防止しようとしている。しかしながら、本技術では、狭いスペースに大掛かりなキースイッチを新たに設置しなければならず、スペース的なデメリットが大きくなってしまう。また、バッテリラインの遮断を手動で行う必要があるため、操作性、利便性の点で問題がある。
【０００４】
一方、特許文献２の技術では、盗難防止装置における盗難防止機能の起動時に、主機が自動車のドアロックを駆動し、バッテリとエンジン間の回路を導通不要にすると共に、ロック装置によりボンネットをロックし、主機が破壊されないようにしている。しかしながら、本技術でも、ロック装置を新たに設置しなければならず、部品点数やスペース的なデメリットが大きくなってしまう。また、主機と盗難防止装置の連携で作動する構成であるため、コスト高騰が避けられないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、複雑な構成を用いることなく簡易に不正開放検出及び不正防止処理を行うことができる構成を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の自動車の不正防止装置は、
自動車部品が収容される収容スペースの開放操作を行うための操作手段による操作を検出する操作検出手段と、前記収容スペースの開放を検出する開放検出手段と、を備えた自動車の不正を防止する不正防止装置であって、
前記操作検出手段による検出結果と、前記開放検出手段による検出結果とに基づき前記収容スペースが前記操作手段による操作によらずに不正開放されたことを検出する不正開放検出手段と、
前記不正検出手段により前記不正開放が検出された場合に不正防止処理を行う不正防止手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の自動車の不正防止装置において、
前記不正開放検出手段は、前記操作検出手段及び前記開放検出手段による検出の順序が、前記操作検出手段による検出がなされた後に前記開放検出手段により前記収容スペースの開放が検出される正規順序であるか否かを検出する順序検出手段を有してなり、
前記不正防止手段は、前記操作検出手段及び前記開放検出手段により前記正規順序でない検出がなされた場合に前記不正防止処理を行うことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車の不正防止装置において、
前記不正防止手段は、前記不正開放検出手段により前記不正開放が検出された場合にバッテリーからの電気部品への通電を遮断する遮断手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の自動車の不正防止装置において、
前記不正防止手段は、前記不正開放検出手段により前記不正開放が検出された場合に報知信号を出力する報知信号出力手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の自動車の不正防止装置において、
前記自動車は、エンジンが搭載されたエンジンルームを前記収容スペースとして備えると共に、車室内に配される操作部の操作に応じてエンジンフードを開錠するフード開錠手段を前記操作手段として有し、前記フード開錠手段による開錠を検出する開錠検出手段を前記操作検出手段として備え、さらに、前記エンジンフードの開放を検出するフード開放検出手段を前記開放検出手段として備えるものであり、
前記不正開放検出手段は、前記開錠検出手段による検出結果と、前記フード開放検出手段による検出結果とに基づき、前記エンジンルームが前記車室内に配された前記操作部の操作によらずに不正開放されたことを検出することを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の自動車の不正防止装置において、
前記不正防止手段は、特定の識別情報が入力されることを条件として前記不正防止処理を解除することを特徴とする。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の不正防止装置において、
前記不正検出手段及び前記不正防止手段は、ジャンクションボックスに設置されるものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
＜請求項１の発明＞
請求項１の発明によれば、不正開放検出手段が、操作検出手段による検出結果と開放検出手段による検出結果とに基づき不正開放を検出する構成とされているため、複雑な構成を用いることなく簡易に不正開放を検出でき、その検出に基づいて不正防止処理を適切に行うことができる。
【００１４】
＜請求項２の発明＞
請求項２の発明によれば、操作検出手段及び開放検出手段による検出が正規順序であるか否かに基づいて不正開放を検出できるため、簡易な構成で不正開放を検出しうる好適例となる。
【００１５】
＜請求項３の発明＞
請求項３の発明によれば、不正開放がなされた場合に、一部又は全部の電気部品に対する通電が遮断されるため、不正な始動等の電気的操作を効果的に防止できる。
【００１６】
＜請求項４の発明＞
請求項４の発明によれば、不正開放がなされた場合に報知できるようになるため、不正開放後の盗難等の不正を効果的に抑制したり、或いは、不正開放後に適切な対応をとりやすくなる。
【００１７】
＜請求項５の発明＞
請求項５の発明によれば、エンジンルームが車室内の操作部によらずに不正開放されることを簡易な構成で検出でき、高価で重要な部品が多く配置されるエンジンルームに対する不正を効果的に防止できることとなる。
【００１８】
＜請求項６の発明＞
請求項６の発明によれば、正規の利用者が不正開放せざるを得ない状況となった場合や、不正防止機能が正常に作動しているか否かをテストする場合などにおいて、復帰処理を行いやすくなる。
【００１９】
＜請求項７の発明＞
請求項７の発明によれば、不正開放検出手段及び不正防止手段がジャンクションボックスに配置される構成となるため、ジャンクションボックスを不正防止装置として兼用できる構成となり、かつ、ジャンクションボックスに配される通電ラインや電気部品などを効果的に利用して不正防止機能を実現できることとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図面を参照して説明する。
（１．全体構成）
まず、図１を参照して全体構成について説明する。図１は、実施形態１に係る不正防止装置１を概略的に例示するブロック図である。
不正防止装置１は、ジャンクションボックス内に配置される構成をなしており、各種信号が入力されるマイコン１０と、バッテリ３（バッテリ３は電源に相当する）に接続されるリレー１３とを備えている。
マイコン１０は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた構成をなしており、後述する信号Ｓ０、フード開閉スイッチ信号Ｓ１、フードカーテシスイッチ信号Ｓ２が入力される構成となっている。また、リレー１３を通電する通電信号と通電しない非通電信号とを端子Ｐ１から出力できるように構成されている。なお、本実施形態では、マイコン１０が不正開放検出手段、不正防止手段、順序検出手段、遮断手段、報知信号出力手段に相当しており、不正検出手段及び不正防止手段が、ジャンクションボックスに設置される格好となっている。
【００２１】
リレー１３は、機械式リレーやフォトＭＯＳリレー或いはパワーＭＯＳＦＥＴなどの半導体スイッチング素子等、公知のスイッチング手段によって構成されており、マイコン１０からの通電信号に応じて電力供給ライン２０とバッテリ３とを通電状態とする。一方、マイコン１０から通電信号が出力されていない場合にはバッテリ３と電力供給ライン２０を非通電状態とする構成をなしている。
【００２２】
不正検出装置１の外部には、自動車部品が収容される収容スペースの開放操作を行うための操作手段（具体的にはエンジンルームに設けられたエンジンフードの開放操作を行う操作キー）による操作を検出するフード開閉スイッチ３３が設けられている。
具体的には、車室内に配される操作キーの操作に応じてエンジンフードを開錠する公知のフード開錠機構（フード開錠機構はフード開錠手段の一例に相当する）が設けられている。なお、車室内に配されたレバー等の操作部の操作に基づいてエンジンフードを開放する機構であれば、公知の様々な機構を採用できる。
【００２３】
フード開閉スイッチ３３は、操作検出手段、開錠検出手段の一例に相当するものであり、上述のフード開錠機構が作動したことを検出する構成となしている。具体的にはフード開放機構を構成する部品の変位に応じて信号を出力するセンサとして構成されている。
【００２４】
また、エンジンルーム（収容スペース）には、エンジンルームを開閉する図示しないエンジンフードの開放を検出するフードカーテシスイッチ３５が設けられている。
フードカーテシスイッチ３５は、開放検出手段、フード開放検出手段の一例に相当するものであり、エンジンフードの開放がされたときに開放信号Ｓ２を出力する構成をなしている。このフードカーテシスイッチ３５は、例えばエンジンフードが所定の閉塞位置にある場合に閉塞信号を出力し、開放位置にある場合に開放信号Ｓ２を出力するセンサ（機械式センサや光電センサ等）などによって構成できる。なお、フードカーテシスイッチスイッチ３５は、エンジンフードの開放状態を検出するものであるため、フード開錠機構による開放であっても、フード開錠機構によらない開放であっても開放信号Ｓ２が出力されるようになっている。
【００２５】
電力供給ライン２０には、エンジンを始動させるイグニッションスイッチや各種ＥＣＵなど、様々な電気部品が接続されており、リレー１３が閉状態である場合にそれら電気部品にバッテリ３からの電力を供給する構成をなしている。リレー１３が開状態である場合には、それら電気部品に対する電力供給が停止される。なお、リレー１３とバッテリ３の間にはヒューズ１１が介在している。
【００２６】
また、不正防止装置１には、外部入力装置３１が接続されており、後述する信号Ｓ０が入力可能とされている。外部入力装置３１は、自動車に常設のものであってもよく、自動車に着脱可能とされていてもよい。また、その構成も、情報入力可能な構成であればよく、例えば入力ボタンを備えた数値或いは文字入力可能な装置とすることができる。
【００２７】
（２．不正検出防止処理）
次に、不正検出防止処理について説明する。図２には、本実施形態の不正検出防止処理の流れを示すフローチャートである。
本実施形態に係る不正検出防止処理では、フード開閉スイッチ３３による検出結果と、フードカーテシスイッチ３５による検出結果に基づきエンジンルームが車室内に配された操作部による操作によらずに不正開放されたことを検出し、不正開放が検出された場合に、その後の不正を防止する不正防止処理を行うようにしている。具体的には、フード開閉スイッチ３３及びフードカーテシスイッチ３５による検出の順序が、フード開閉スイッチ３３による検出がなされた後にフードカーテシスイッチ３５により開放が検出される正規順序であるか否かを検出している。そして、正規順序でない検出がなされた場合に所定の不正防止処理を行うようにしている。以下、具体的に説明する。
【００２８】
図２に示す不正検出防止処理は、例えばマイコンに電源が投入されることに基づいて起動されるものであり、当該処理が開始されると、まずＳ１にてリレー１３を閉状態とする。その後、Ｓ２にてフードカーテシスイッチ３５がＯＮされ、フードカーテシスイッチ３５から開放信号Ｓ２が出力されたか否かを判断する。開放信号Ｓ２が出力されていない場合（フードカーテシスイッチ３５がＯＮでない場合）には、Ｓ２にてＮＯに進み、Ｓ１に戻りリレー１３の閉状態を維持する。
【００２９】
一方、Ｓ２にてフードカーテシスイッチ３５から開放信号Ｓ２が検出されたと判断された場合、Ｓ２にてＹＥＳに進み、Ｓ３にてフード開閉スイッチ３３がＯＮとなっているか否かを判断する。フード開閉スイッチ３３から操作検出信号Ｓ１が出力されておりフード開閉スイッチ２２が既にＯＮとなっている場合、Ｓ３にてＹＥＳに進み、Ｓ１にてリレーの閉状態を維持する。つまり、この場合には、フード開閉スイッチ３３による検出がなされた後にフードカーテシスイッチ３５により開放が検出される正規順序であるため、Ｓ１に戻りリレー１３の通電状態が維持される。
【００３０】
一方、Ｓ３にてフード開閉スイッチ３３がＯＮとなっていない場合（フード開閉スイッチ３３から操作検出信号Ｓ１が出力されていない場合、Ｓ３にてＮＯに進み、リレー１３を閉状態（即ち非通電状態）とする。この場合、室内に設けられた操作部によらない不正開放であるため、Ｓ４にて非通電状態とし、車内の電気的操作を不能とする。
【００３１】
そして、Ｓ５にて解除信号が入力されたか否かを判断する。図１に示すように、不正防止装置１に対して外部入力装置３１から信号が入力可能とされており、この信号が正しいものである場合（信号Ｓ０が正規の解除信号である場合）には、Ｓ５にてＹＥＳに進み、通電遮断状態を解除する。不正防止装置１では、外部入力装置３１により、文字や数字などの情報が入力可能とされており、不正防止装置１にて予め登録されているパスワードと一致するパスワードが解除信号とされている。
【００３２】
なお、本実施形態では、予め登録されているパスワードと一致するパスワード（即ち解除信号）が「特定の識別情報」の一例に相当し、上述のようにこの特定の識別情報が入力されることを条件として不正防止処理（リレー１３を通電遮断状態とする処理）を解除するようにしている。一方、解除信号が入力されない場合には、Ｓ５にてＮＯに進み、Ｓ４にてリレー１３の開状態を維持する。このように、不正防止手段の一例に相当する機能するマイコン１０は、不正開放が検出された場合にバッテリ３からの電気部品への通電を遮断する遮断手段として機能している。
【００３３】
以上のように、本実施形態に係る構成では、フード開閉スイッチ３３（操作検出手段）による検出結果とフードカーテシスイッチ３５（開放検出手段）による検出結果とに基づき、マイコン１０によって不正開放を検出する構成とされているため、複雑な構成を用いることなく簡易に不正開放を検出でき、その検出に基づいて不正防止処理を適切に行うことができる。
【００３４】
また、フード開閉スイッチ３３（操作検出手段）及びフードカーテシスイッチ３５（開放検出手段）による検出が正規順序であるか否かに基づいて不正開放を検出できるため、簡易な構成で不正開放を検出しうる好適例となる。
【００３５】
また、不正開放がなされた場合に、一部又は全部の電気部品に対する通電が遮断されるため、不正な始動等の電気的操作を効果的に防止できる。
【００３６】
さらに、エンジンルームが車室内の操作部によらずに不正開放されることを簡易な構成で検出でき、高価で重要な部品が多く配置されるエンジンルームに対する不正を効果的に防止できるようになっている。
【００３７】
また、外部入力装置３１から特定の識別情報を入力することにより、不正防止処理を解除できるため、正規の利用者が不正開放せざるを得ない状況となった場合や、不正防止機能が正常に作動しているか否かをテストする場合などにおいて、復帰処理を行いやすくなる。
【００３８】
また、不正開放検出手段及び不正防止手段に相当する部品（即ちマイコン１０）がジャンクションボックスに配置される構成となるため、ジャンクションボックスを不正防止装置として兼用できる構成となり、かつ、ジャンクションボックスに配される通電ラインや電気部品などを効果的に利用して不正防止機能を実現できることとなる。
【００３９】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を図３及び図４を参照して説明する。
図３は、実施形態２に係る不正防止装置を概略的に例示するブロック図であり、図４は、実施形態２の不正検出防止処理の流れを例示するフローチャートである。
本実施形態では、不正防止手段に相当するマイコン１０が、不正開放が検出された場合に外部に報知信号を出力する報知信号出力手段としての機能をも有している。図３の不正防止装置１００は、バッテリ３からリレー１３に向かうライン４１にホーン３７に対する通電ライン４３及びヘッドランプ３９に対する通電ライン４５を設けた点、及びマイコン１０により通電ライン４３に介在するリレー１５と通電ライン４５に介在するリレー１７を共に制御可能とした点が異なり、それ以外の部分は実施形態１と同様である。よって、同様の部分については同一の符号を付し、詳細な説明は省略するものとする。なお、リレー１５及びリレー１７は、リレー１３と同様の構成のものを採用できる。また、ホーン３７及びヘッドランプ３９は、公知のホーン及びヘッドランプを採用するため、詳細な説明は省略する。
【００４０】
本実施形態に係る不正検出防止処理でも、フード開閉スイッチ３３による検出結果と、フードカーテシスイッチ３５による検出結果に基づきエンジンルームが車室内に配された操作部による操作によらずに不正開放されたことを検出し、不正開放が検出された場合に、その後の不正を防止する不正防止処理を行うようにしている。具体的には、フード開閉スイッチ３３及びフードカーテシスイッチ３５による検出の順序が、フード開閉スイッチ３３による検出がなされた後にフードカーテシスイッチ３５により開放が検出される正規順序であるか否かを検出している。そして、正規順序でない検出がなされた場合に所定の不正防止処理を行うようにしている。
【００４１】
図４に示すように、Ｓ１０、Ｓ２０、Ｓ３０では実施形態１のＳ１、Ｓ２、Ｓ３と同一の処理がなされている。即ち、Ｓ１０にてリレー１３を閉状態とする。その後、Ｓ２０にてフードカーテシスイッチ３５がＯＮされ、フードカーテシスイッチ３５から開放信号Ｓ２が出力されたか否かを判断する。開放信号Ｓ２が出力されていない場合（フードカーテシスイッチ３５がＯＮでない場合）には、Ｓ２０にてＮＯに進み、Ｓ１０に戻りリレー１３の閉状態を維持する。
【００４２】
一方、Ｓ２０にてフードカーテシスイッチ３５から開放信号Ｓ２が検出されたと判断された場合、Ｓ２０にてＹＥＳに進み、Ｓ３０にてフード開閉スイッチ３３がＯＮとなっているか否かを判断する。フード開閉スイッチ３３から操作検出信号Ｓ１が出力されておりフード開閉スイッチ２２が既にＯＮとなっている場合、Ｓ３０にてＹＥＳに進み、Ｓ１０にてリレーの閉状態を維持する。つまり、この場合には、フード開閉スイッチ３３による検出がなされた後にフードカーテシスイッチ３５により開放が検出される正規順序であるため、Ｓ１０に戻りリレー１３の通電状態が維持される。
【００４３】
一方、Ｓ３０にてフード開閉スイッチ３３がＯＮとなっていない場合（フード開閉スイッチ３３から操作検出信号Ｓ１が出力されていない場合、Ｓ３０にてＮＯに進み、Ｓ４０にてリレー１３を閉状態（即ち非通電状態）とする。この場合、室内に設けられた操作部によらない不正開放であるため、Ｓ４０にて非通電状態とし、車内の電気的操作を不能とする。このＳ４０の処理の後、ホーン３７及びヘッドランプ３９を作動させる処理を行う。具体的には、マイコン１０の端子Ｐ２からリレー１５及びリレー１７を通電する通電信号を出力する。この通電信号に伴い、リレー１５、リレー１７が閉状態となり、バッテリ３からホーン３７及びヘッドランプ３９に電力が供給され、ホーン鳴動及びヘッドランプ点灯状態となる。
【００４４】
そして、Ｓ６０にて解除信号（特定の識別情報）が入力されたか否かを判断する。本実施形態でも、実施形態１と同様に不正防止装置１に対して外部入力装置３１から信号が入力可能とされており、この信号が正規の解除信号（特定の識別情報）である場合（即ち、信号Ｓ０が予め登録されているパスワードと一致するパスワードである場合）には、Ｓ６０にてＹＥＳに進み、マイコン１０からのリレー１５及びリレー１７に対する通電信号を停止してホーン３７及びヘッドランプ３９を停止し、Ｓ１０に戻ってリレー１３を閉状態とする。即ち、電力供給ライン２０への通電を遮断する処理（不正防止処理）を解除する。なお、解除信号が入力されない場合、Ｓ６０にてＮＯに進み、リレー１３の開状態とホーン３７及びヘッドランプ３９の作動状態が維持される。
【００４５】
本実施形態では、不正開放がなされた場合に外部に報知できるようになるため、実施形態１での様々な効果に加え、不正開放後の盗難等の不正を効果的に抑制したり、或いは、不正開放後に適切な対応をとりやすくなるという顕著な効果をもゆうする。
【００４６】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、順序検出手段をマイコンによって構成したが、マイコン以外の論理回路によって実現してもよい。即ち、フードカーテシスイッチからの開放信号Ｓ２が入力されたときに、フード開閉スイッチ３３から操作検出信号Ｓ１が出力されていない場合にリレー１３を閉状態とする信号を出力する論理回路を設けるようにしてもよい。
（２）実施形態２では、不正開放が検出された場合にホーン及びヘッドライトを共に作動させる構成を例示したが、いずれか一方のみを作動させるようにしてもよい。また、他の報知手段（例えば他のランプ）を作動させる報知信号を出力する構成であってもよい。
（３）実施形態２では、不正防止処理として、報知信号を出力する処理と、リレー１３を遮断する処理を共に実行する例を示したが、不正防止処理として報知信号を出力する処理のみを行うようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施形態１に係る不正防止装置を概略的に例示するブロック図
【図２】実施形態１の不正検出防止処理の流れを例示するフローチャート
【図３】本発明の実施形態２に係る不正防止装置を概略的に例示するブロック図
【図４】実施形態２の不正検出防止処理の流れを例示するフローチャート
【符号の説明】
【００４８】
１…不正防止装置
３…バッテリ（電源）
１０…マイコン（不正開放検出手段、不正防止手段、順序検出手段、遮断手段、報知信号出力手段）
１３…リレー
３３…フード開閉スイッチ（操作検出手段、開錠検出手段）
３５…フードカーテシスイッチ（開放検出手段、フード開放検出手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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