(57)【要約】【課題】屈曲部を有する複雑なダクト構造をとる場合であれ、ダクト内壁面に対する吸音部材の適切な配設を通じて空調ユニットから発生される騒音を的確に低減させる。【解決手段】空調ユニット４側から見た空調ダクト５内の屈曲部６の対向面、すなわち傾斜面６ａの内側に振動エネルギを減衰させる第１の吸音部材８を設ける。また、傾斜面６ａの角度に応じて定まる第１の吸音部材８あるいは同傾斜面６ａの内側への入射波が反射される空調ダクト５の対向領域１０ａに振動エネルギを減衰させる第２の吸音部材１０を設ける。第２の吸音部材１０はその面位置が空調ダクト５の内壁面５ａの壁面位置と一致するように収容凹部９に埋設される。【選択図】図３
2007263466.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調風を送風する空調ユニットから延設され、途中に屈曲部を有して該空調ユニットから送風される空調風を室内に吹き出す吹出口に至る空調ダクトにおいて、
前記空調ユニット側から見たダクト内の屈曲部対向面に振動エネルギを減衰させる第１の吸音部材を備えるとともに、前記屈曲部対向面または第１の吸音部材の面への入射波が反射されるダクト内の対向領域の少なくとも一部に振動エネルギを減衰させる第２の吸音部材を備える
ことを特徴とする空調ダクト。
【請求項２】
前記ダクトは角筒状に形成されてなるとともに、前記屈曲部は前記空調ユニット側から見たダクト内の対向面がその屈曲方向に傾斜した傾斜面を有してなり、前記第１の吸音部材はこの傾斜面に対して設けられてなり、前記第２の吸音部材はこの傾斜面の傾斜角度に応じて定まる同傾斜面への入射波が反射される当該ダクト内の対向領域に対して設けられてなる
請求項１に記載の空調ダクト。
【請求項３】
前記第２の吸音部材が設けられる領域である前記傾斜面の傾斜角度に応じて定まる同傾斜面への入射波が反射されるダクト内の対向領域が、前記屈曲部の内側に対応する同ダクト内の屈曲壁面から前記吹出口側に至る特定領域である
請求項２に記載の空調ダクト。
【請求項４】
前記第２の吸音部材はそのダクト内での面位置が同ダクト内の壁面位置に一致する態様にて同ダクトに設けられた収容凹部に収容されてなる
請求項１〜３のいずれか一項に記載の空調ダクト。
【請求項５】
前記第１の吸音部材と前記第２の吸音部材とは各々周波数帯域の異なる振動エネルギを減衰する各別の吸音特性に設定されてなる
請求項１〜４のいずれか一項に記載の空調ダクト。
【請求項６】
前記第２の吸音部材は前記第１の吸音部材にて減衰しきれない周波数帯域の振動エネルギを主に減衰する吸音特性に設定されてなる
請求項５に記載の空調ダクト。
【請求項７】
前記空調ユニットが車両に搭載された空調ユニットであり、前記空調風が吹き出される室内が当該車両の車室内である
請求項１〜６のいずれか一項に記載の空調ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の空調装置に用いられる空調ダクトに関し、詳しくは騒音低減のためのダクト構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の空調装置に用いられる空調ダクトとしては、ポリエチレン等の熱可塑性樹脂をブロー成形したものが使用されている。ただし、このような空調ダクトをそのまま用いたのでは、空調ユニットで発生する騒音や同空調ユニットから送風される空調風に起因して発生する騒音等がダクト内の内壁面で全反射してしまい、車室内へのこうした騒音の伝播が避けられない。そこで従来は、例えば特許文献１に記載の発明のように、空調ダクト内の一部に振動エネルギを減衰させて上記騒音を吸音する吸音部材を設けるようにしたものなども提案されている。
【特許文献１】特開平６−１５６０５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このように、空調ダクトの一部に吸音部材を設けることで、上述した騒音の車室内への伝播は確かに抑制されるようにはなる。ただし、このような吸音部材を設けたとしても、吸音部材が吸音しきれずに反射された騒音はやはり同ダクトの他の内壁面を介して反射を繰り返しつつ空調風の吹出口に至ることとなり、このような場合、十分な低減効果は期待できない。
【０００４】
一方、このような空調ダクトは通常、インストルメントパネル等との設置スペースの兼ね合いで、そのダクト延設方向中ほどで大きく屈曲する形状にて形成されることが多い。また、空調風の円滑な流通等を考慮して、その屈曲面をなだらかな傾斜面とすることも多い。このような場合、上記騒音の伝播態様も自ずと複雑となり、ダクトの内壁面に吸音部材に設けるにせよ、同吸音部材による吸音効果を最大限に活かすことのできる配設箇所となると、その選定も難しい。なお、空調ダクトの内壁面全域に亘って吸音部材を設けることも考えられるが、その場合、吸音部材そのもののコストはもとより、作業工程の増加も避けられず、全体としての生産コストの増大も無視できない。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、屈曲部を有する複雑なダクト構造をとる場合であれ、ダクト内壁面に対する吸音部材の適切な配設を通じて空調ユニットから発生される騒音を的確に低減させることのできる空調ダクトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、空調風を送風する空調ユニットから延設され、途中に屈曲部を有して該空調ユニットから送風される空調風を室内に吹き出す吹出口に至る空調ダクトにおいて、前記空調ユニット側から見たダクト内の屈曲部対向面に振動エネルギを減衰させる第１の吸音部材を備えるとともに、前記屈曲部対向面または第１の吸音部材の面への入射波が反射されるダクト内の対向領域の少なくとも一部に振動エネルギを減衰させる第２の吸音部材を備えることをその要旨とする。
【０００７】
このように途中に屈曲部を有する空調ダクトにあって、空調ユニットから送られる空調風や前述した騒音はまず、空調ユニット側から見たダクト内の屈曲部対向面、すなわち同屈曲部の外側に対応するダクト内の屈曲壁面に当接し、その後、この屈曲部の屈曲形状に沿うかたちで上記吹出口側に流れるようになる。このため、上記空調ユニット側から見たダクト内の屈曲部対向面に対してまずは第１の吸音部材を設けることで上記騒音の吸音が図られ、該騒音の上記吹出口からの流出が抑制緩和される。ただし前述のように、このような吸音部材を設けたとしても上記騒音の全てがそこで吸音（消音）されるとは限らず、通常は、そこで吸音しきれなかった反射波成分が当該ダクトの内壁面で順次反射を繰り返しつつ上記吹出口に至る。
【０００８】
この点、空調ダクトとしての上記構成によれば、こうして第１の吸音部材から反射される騒音成分、すなわち第１の吸音部材では吸音しきれなかった騒音成分（反射波成分）が上記第２の吸音部材、すなわち上記屈曲部対向面または第１の吸音部材への入射波が反射されるダクト内の対向領域の少なくとも一部に設けられた吸音部材にさらに入射され、吸音されることとなるため、第１の吸音部材では吸音しきれなかった騒音成分も、この第２の吸音部材を通じてそのさらなる減衰が図られるようになる。そして、このようなかたちで上記空調ユニットから発せられる騒音の吸音（消音）が図られることで、上記吹出口からの騒音の流出も大きく抑制されるようになる。しかも、同構成によれば、上記吸音部材の配設が必要最小限の箇所で済むことから、生産コストの増大を招くこともない。なおこのことは、上記屈曲部が複数設けられる空調ダクトにあっても基本的に同様であり、上述の原理によればむしろ、このような屈曲部毎に上記吸音構造を採用することで、その吸音（消音）効果もより高められるようになる。また、このように屈曲部が複数設けられる空調ダクトであれ、上記空調ユニット側から見た最初の屈曲部、あるいは任意の１つの屈曲部に対してのみ上記吸音構造を採用する構成としても勿論よい。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の空調ダクトにおいて、前記ダクトは角筒状に形成されてなるとともに、前記屈曲部は前記空調ユニット側から見たダクト内の対向面がその屈曲方向に傾斜した傾斜面を有してなり、前記第１の吸音部材はこの傾斜面に対して設けられてなり、前記第２の吸音部材はこの傾斜面の傾斜角度に応じて定まる同傾斜面への入射波が反射される当該ダクト内の対向領域に対して設けられてなることをその要旨とする。
【００１０】
このような構成によれば、上記傾斜面の傾斜角度さえ決まれば上記第２の吸音部材を配設すべき領域もより容易に求まることとなり、ひいては同空調ダクトの設計や製造もより容易となる。また、ダクト自体をこのように角筒状とすることで、上記第１の吸音部材や第２の吸音部材の配設も容易となる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の空調ダクトにおいて、前記第２の吸音部材が設けられる領域である前記傾斜面の傾斜角度に応じて定まる同傾斜面への入射波が反射されるダクト内の対向領域が、前記屈曲部の内側に対応する同ダクト内の屈曲壁面から前記吹出口側に至る特定領域であることをその要旨とする。
【００１２】
このような構成によれば、上記傾斜面への入射波が反射されるダクト内の対向領域の一端が上記屈曲部の内側に対応する同ダクト内の屈曲壁面に位置する態様で、すなわち上記傾斜面の傾斜角度が吹出口側になだらかな角度をもって設定されることとなる。したがってこの場合、同傾斜面への入射波が反射されるダクト内の対向領域の他端も、自ずと上記ダクト内の屈曲壁面から上記吹出口側への比較的近い位置に収まるようになり、ひいては上記第２の吸音部材の配設領域についてもこれを必要最小限の領域に収めることができるようになる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の空調ダクトにおいて、前記第２の吸音部材はそのダクト内での面位置が同ダクト内の壁面位置に一致する態様にて同ダクトに設けられた収容凹部に収容されてなることをその要旨とする。
【００１４】
空調ダクトとしてのこのような構成によれば、ダクト内に上記第２の吸音部材を設ける場合であれ、同第２の吸音部材の配設に起因する風切音の発生や通気抵抗の増大が避けられ、ダクト中での圧力損失を招くようなこともなくなる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の空調ダクトにおいて、前記第１の吸音部材と前記第２の吸音部材とは各々周波数帯域の異なる振動エネルギを減衰する各別の吸音特性に設定されてなることをその要旨とする。
【００１６】
このような構成によれば、より広い周波数帯域の騒音に対してその吸音(消音)効果を得ることができるようになり、それら各吸音部材を通じた吸音構造としての設計の自由度も高められるようになる。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の空調ダクトにおいて、前記第２の吸音部材は前記第１の吸音部材にて減衰しきれない周波数帯域の振動エネルギを主に減衰する吸音特性に設定されてなることをその要旨とする。
【００１８】
このような構成によって、上記請求項５に記載の空調ダクトとしての上述した作用効果もより顕著となる。
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の空調ダクトにおいて、前記空調ユニットが車両に搭載された空調ユニットであり、前記空調風が吹き出される室内が当該車両の車室内であることをその要旨とする。
【００１９】
特に近年は、自動車等の車両にあってもその車室内の静寂性に対する要求が強い。この点、空調ダクトとしてのこうした構成によれば、そのような要求に応えることも容易となる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように、本発明の空調ダクトによれば、屈曲部を有する複雑なダクト構造をとる場合であれ、ダクト内壁面に対する吸音部材の適切な配設を通じて空調ユニットから発生される騒音を的確に低減させることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を車両、特に自動車に搭載される空調装置に用いられる空調ダクトに具体化した一実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。なお、以下の説明、並びに各図において、「左」、「右」、「前」、「後」、「上」、「下」は、特に断らない限り、車両の運転手席に座したドライバーから見た場合の、「左」、「右」、「前」、「後」、「上」、「下」方向である。
【００２２】
図１は、車室内の各部材の配置態様を示した斜視図であり、この図１に示されるように、車室内には、各種計器等が搭載されたインストルメントパネル１が設けられている。そして、このインストルメントパネル１の左右方向中央の乗員側（後側）には、空調装置から送風される空調風を車室内に送り出す吹出口２，３が設けられている。
【００２３】
図２は、このようなインストルメントパネル１の内部に配設されて上記吹出口２，３に空調風を送り出す空調装置について、その斜視構造を模式的に示したものである。
同図２に示すように、この空調装置には、車室内又は車室外から空気を取り入れて当該空気を空調風として送風するとともに、空調風を加熱用熱交換器（図示略）や冷却用熱交換器（図示略）によって温度調節を行う空調ユニット４が設けられている。そして、この空調ユニット４の作動時には、これらの送風や温度調整動作に伴う作動音が同空調ユニット４から常時発生することとなる。
【００２４】
一方、この空調ユニット４からは、同図２に示されるように上方に向けて角筒状の空調ダクト５が延設されている。この空調ダクト５は、ポリエチレン等からなる熱可塑性樹脂のブロー成形によって作られており、その途中には屈曲された屈曲部６が設けられている。すなわちこの空調ダクト５は、上記インストルメントパネル１（図１）内においてこの屈曲部６が車両後方に向けて屈曲するように配設されるものであり、その一方の開口７ａは上記吹出口２，３（図１）に対向するように設けられ、他方の開口７ｂは上記空調ユニット４に直接接続されている。なお、この空調ダクト５の壁部の厚みは、部位ごとに多少の差はあるものの概ね１〜２ｍｍ程度となっている。また、上記空調ユニット４から上記屈曲部６までの長さは１５〜２０ｃｍ程度であるとともに、この屈曲部６から上記開口７ａまでの長さは８〜１３ｃｍ程度となっている。すなわちこの空調ダクト５において、上記屈曲部６は開口７ａまたは開口７ｂから容易に手が届く位置に形成されている。
【００２５】
図３は、このような空調ダクト５について、図２のＡ−Ａ線に沿った断面構造を示したものである。この図３に示されるように、上記屈曲部６の外側には、平面状をなして屈曲方向に傾斜する傾斜面６ａが設けられている。この傾斜面６ａの内側は、空調ダクト５内において、空調ユニット４側、すなわち上流側から見て対向面（屈曲部対向面）となっている。
【００２６】
また、この傾斜面６ａの内側、すなわち上記屈曲部対向面には、同傾斜面６ａに沿うように第１の吸音部材８がその全域に亘って設けられている。この第１の吸音部材８としては、例えばウレタン等からなる合成樹脂発泡材が使用されている。特にここでは、この第１の吸音部材８として連気泡率の大きい連泡タイプのものが用いられるものとする。なお、この第１の吸音部材８は、上記空調ダクト５の開口７ａあるいは開口７ｂ側から接着剤または粘着材等によって上記屈曲部対向面（傾斜面６ａの内側）に直接貼り付けられる。
【００２７】
一方、上記屈曲部６の内側にあたるとともに、上記屈曲部対向面の角度に応じて定まる同屈曲部対向面への入射波（音波）が反射されるダクト内の対向領域１０ａは、内壁面５ａからみて空調ダクト５の外側に向けて突出しており、そこには内側面９ｂを底部とする収容凹部９が形成されている。そして、この収容凹部９には、同収容凹部９の形状と整合するように、すなわちその面位置が同空調ダクト５の内壁面５ａの壁面位置と一致する態様で第２の吸音部材１０が設けられている。この第２の吸音部材１０も、上記第１の吸音部材８と同様に、例えばウレタン等からなる合成樹脂発泡材によって形成されているとともに、同空調ダクト５の開口７ａあるいは開口７ｂ側から接着剤または粘着材等によって上記内側面９ｂに沿うように貼り付けてられる。なお、第１の吸音部材８および第２の吸音部材１０は、夫々１０ｍｍ程度の厚さに形成されている。
【００２８】
次に、上記第１の吸音部材８と上記第２の吸音部材１０の位置関係について、空調ユニット４から発生した作動音の伝達態様に着目しながらさらに詳述する。
上述のように、空調ユニット４からは、その作動時、空調風の送風や温度調節をする際の作動音が騒音として常時生じている。音波は通常直進する性質を有しているため、こうして空調ユニット４で発生した作動音は、図３に矢印Ｂ（実線で示す）として示すように、ここでの例では空調ダクト５内を鉛直方向上方に向けて空調ダクト５内の空気を振動させながら伝播していく。そして、上述した本実施形態の空調ダクト５のように、そのダクト途中に屈曲部６を有している場合、この作動音は空調ユニット４側から見た屈曲部６の対向面、すなわち上記傾斜面６ａの内側に設けられた第１の吸音部材８に向かって伝播する。
【００２９】
こうして、作動音が第１の吸音部材８に入射すると、同作動音の振動エネルギがこの第１の吸音部材８により減衰されて吸音される。すなわち、上記ウレタン等の発泡材からなる第１の吸音部材８は内部に多数の孔を有しており、同孔内で作動音の振動エネルギが熱エネルギに変換されることによって、作動音が減衰（吸音）されるようになる。
【００３０】
また、第１の吸音部材８によって吸音しきれなかった作動音（騒音）成分の一部は第１の吸音部材８を透過して屈曲部６の傾斜面６ａに衝突し、図３に矢印Ｄ（一点鎖線で示す）として示した経路をとりながら反射される。なお、この反射成分には、同図３に矢印Ｃ（二点鎖線で示す）にて示すような第１の吸音部材８の表面で反射される成分も含まれる。ここで上述のように、こうして反射される騒音（作動音）の進行方向は上記傾斜面６ａの傾斜角度に依存している。ちなみに本実施形態にあって、この傾斜面６ａの傾斜角度は、上記反射波の一端を屈曲部６の内側に対応する当該空調ダクト５内の屈曲壁面６ｂに向けて反射しうる角度にて、上記吹出口２，３（図１）側になだらかに傾斜するように設定されている。そのため、上記傾斜面６ａおよび第１の吸音部材８からの反射波の他端も、自ずとこの屈曲壁面６ｂから吹出口２，３側の比較的近い範囲内に収まるようになる。
【００３１】
一方、第２の吸音部材１０は、当該空調ダクト５内の上記屈曲壁面６ｂから吹出口２，３側に至る特定領域、すなわち上述した屈曲部対向面となる傾斜面６ａの内側あるいは第１の吸音部材８への入射波（音波、騒音）が反射される同空調ダクト５内の対向領域１０ａに設けられている。すなわち、この第２の吸音部材１０は、上記第１の吸音部材８にて吸音しきれなかった騒音成分を吸音するように設けられており、これによってこうした騒音成分のさらなる吸音が図られ、ひいては上記吹出口２，３（図１）を介しての車室内への騒音の流出も大きく抑制されるようになる。なお、この第２の吸音部材１０は上述のように、その面位置が当該ダクト５の内壁面５ａと一致するように収容凹部９に埋設されているため、空調ユニット４から送風される空調風の流動を阻害することもない。すなわち、この第２の吸音部材１０の配設に起因する風切音の発生や通気抵抗の増大は避けられるようになり、同空調ダクト５内での圧力損失を招くようなこともなくなる。
【００３２】
図４および図５は、このような実施形態の空調ダクトの上記第１の吸音部材８および第２の吸音部材１０による吸音（消音）効果について実験による測定結果を示したものであり、次にこれら図４および図５を併せて参照して、本実施形態の空調ダクトによる吸音（消音）特性について考察する。
【００３３】
まず、図４に示すデータは、本実施形態の空調ダクト５の一方、すなわち空調ユニット４側の開口７ｂにスピーカーを設置してこれを鳴動駆動するとともに、他方の開口７ａにおける周波数毎の騒音レベルを測定した実験結果を周波数特性図として示したものである。本実験では、第１の吸音部材８および第２の吸音部材１０を取付けた実験データＬ１（図４に実線で示す）の採取に併せて、第１の吸音部材８のみを取付けた比較データＬ２（図４に破線で示す）と、吸音部材を取付けなかった比較データＬ３（図４に二点鎖線で示す）とについても同様に採取を行った。その結果、第１の吸音部材８及び第２の吸音部材１０を取付けた実験データＬ１では、比較データＬ２および比較データＬ３と比較して、１６００Ｈｚ〜６３００Ｈｚの周波数帯域、いわゆる人間の耳につきやすい周波数帯域において騒音レベルの低下が観測された。このような実験結果からも明らかなように、上記第１の吸音部材８および第２の吸音部材１０を共に設けることで、車室内の騒音も大幅に低減されるようになることが分かる。
【００３４】
また、図５に示すデータは、本実施形態の空調ダクト５の空調ユニット４側の一方の開口７ｂに送風ファンを装着してこれを駆動するとともに、同空調ダクト５の上記第２の吸音部材１０が設けられている位置において同様に周波数毎の騒音レベルを測定した実験結果を周波数特性図として示したものである。なお本実験において、上記ファンによる送風量、すなわち風の流量は２４０ｍ３／ｈに設定されている。そして、本実験においても、第１の吸音部材８および第２の吸音部材１０を取付けた実験データＬ４（図５に破線で示す）の採取に併せて、第１の吸音部材８のみを取付けた比較データＬ５（図５に実線で示す）についても同様に採取をおこなった。その結果、実験データＬ４では、比較データＬ５と比較して、５００Ｈｚ〜６３００Ｈｚといった広い周波数帯域において騒音レベルの低下が観測された。これにより、比較的低周波数域にある送風音の一部も第２の吸音部材１０によって吸音（消音）されていることが分かる。
【００３５】
以上説明したように、本実施形態の空調ダクトによれば、以下のような効果が得られるようになる。
（１）空調ユニット４側から見た屈曲部６の対向面、すなわち傾斜面６ａの内側に第１の吸音部材８を備えるとともに、この同傾斜面６ａまたは第１の吸音部材８の面への入射波が反射される空調ダクト５内の対向領域１０ａに第２の吸音部材１０を備えることとした。これにより、第１の吸音部材８から反射される騒音成分、すなわち第１の吸音部材８では吸音しきれなかった騒音成分（反射波成分）が第２の吸音部材１０にさらに入射され、吸音されることとなるため、第１の吸音部材８では吸音しきれなかった騒音成分も、この第２の吸音部材１０を通じてそのさらなる減衰が図られるようになる。そして、このようなかたちで空調ユニット４から発せられる騒音の吸音（消音）が図られることで、吹出口２，３からの騒音の流出も大きく抑制されるようになる。
【００３６】
（２）各吸音部材８，１０を配設する箇所を屈曲部６に限っても十分な吸音効果が得られるため、吸音部材の配設が必要最小限の箇所で済み、生産コストの増大を抑えることができる。
【００３７】
（３）空調ダクト５を角筒状に形成するとともに、屈曲部６にはその屈曲方向に傾斜する傾斜面６ａを設けることとした。このような構成によれば、傾斜面６ａの傾斜角度さえ決まれば第２の吸音部材１０を配設すべき領域もより容易に求まることとなり、ひいては空調ダクト５の設計や製造もより容易となる。また、空調ダクト５自体をこのように角筒状とすることで、第１の吸音部材８や第２の吸音部材１０の配設も容易となる。
【００３８】
（４）第２の吸音部材１０が設けられる上記対向領域１０ａが、屈曲部６の内側に対応する空調ダクト５内の屈曲壁面６ｂから吹出口２，３側に至る特定の領域であることとした。このような構成によれば、上記第１の吸音部材８あるいは傾斜面６ａの内側への入射波が反射される空調ダクト５内の対向領域１０ａの一端が屈曲部６の内側に対応する空調ダクト５内の屈曲壁面６ｂに位置する態様で、すなわち傾斜面６ａの傾斜角度が吹出口３側になだらかな角度をもって設定されることとなる。したがってこの場合、第１の吸音部材８あるいは傾斜面６ａの内側への入射波が反射される空調ダクト５内の対向領域１０ａの他端も、自ずと空調ダクト５内の屈曲壁面６ｂから上記吹出口３側への比較的近い位置に収まるようになり、ひいては第２の吸音部材１０の配設領域についてもこれを必要最小限の領域に収めることができるようになる。
【００３９】
（５）第２の吸音部材１０についてはこれを、その面位置が空調ダクト５内の内壁面５ａの壁面位置に一致する態様にて収容凹部９に収容することとした。空調ダクト５としてのこのような構成によれば、空調ダクト５内に第２の吸音部材１０を設ける場合であれ、該第２の吸音部材１０の配設に起因する風切音の発生や通気抵抗の増大が避けられ、空調ダクト５内での圧力損失を招くようなこともなくなる。また、この第２の吸音部材１０を通じて空調風による風切音の一部を吸音することもでき、空調風に起因する騒音についてもその低下が期待できるようになる。
【００４０】
なお、本実施形態はこれを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・第１の吸音部材８と第２の吸音部材１０についてはこれらを夫々異なる周波数帯域の振動エネルギを減衰させる吸音特性に設定するように変更してもよい。このような構成によれば、より広い周波数帯域の騒音に対してその吸音(消音)効果を得ることができるようになり、それら各吸音部材を通じた吸音構造としての設計の自由度も高められるようになる。また、第２の吸音部材１０についてはこれを第１の吸音部材８にて減衰しきれない周波数帯域の振動エネルギを主に減衰する吸音特性に設定することとすれば、こうした作用効果もより顕著となる。
【００４１】
・各吸音部材８,１０をウレタン等の合成樹脂発泡材によって形成することとしたが、いわゆる吸音材として通常に用いられている材料であればその選択は任意である。他に例えば、ガラス繊維材や各種不織布等を単独で、或いは組み合わせて用いてもよい。その他、合成樹脂発泡材としても、ポリエチレンやポリプロピレン、ポリスチレン等がある。
【００４２】
・傾斜面６ａ全体が吹出口３側に傾斜するよう屈曲部６を形成したが、傾斜面６ａの一部のみを傾斜させ、その傾斜面に第１の吸音部材を設けるように変更してもよい。
・空調ダクト５の形状は円筒状に形成してもよい。要は空調ユニット４側から、すなわち上流側から見たダクト内の屈曲部対向面に第１の吸音部材８を備えるとともに、この屈曲部対向面の角度に応じて定まる同屈曲部対向面への入射波が反射されるダクト内の対向領域に第２の吸音部材１０を備える構成であればよい。空調ダクトとしてのこのような構成であれば、先の実施形態の上記（１）、（２）、（４）、および（５）に準ずる効果を得ることはできる。
【００４３】
・第２の吸音部材１０を傾斜面６ａまたは第１の吸音部材８の面への入射波が反射される空調ダクト５内の対向領域１０ａの一部にのみ設けるよう変更しても良い。
・空調ダクトとして屈曲部が複数設けられたダクトにこの発明を適用するようにしてもよい。このような空調ダクトにあっても、屈曲部毎に上記実施形態のような吸音構造を採用するようにすれば、その吸音（消音）効果もより高められるようになる。また、このように屈曲部が複数設けられる空調ダクトであれ、空調ユニット４側から見た最初の屈曲部、あるいは任意の１つの屈曲部に対してのみ上記実施形態の吸音構造を採用する構成としてもよい。
【００４４】
・上記自動車に搭載される空調装置の空調ダクトに限らず、他に自動車のデフロスターノズルや家屋用の空調装置に用いられる空調ダクトにこの発明にかかる空調ダクトの吸音構造を適用するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施形態にかかる空調ダクトの一実施形態が設けられるインストルメントパネルおよびその周辺の車室内構造を示した斜視図。
【図２】同実施形態の空調ダクトが適用される空調装置の構成を模式的に示す斜視図。
【図３】同実施形態の空調ダクトの断面図として図２におけるＡ−Ａ線に沿った断面構造を示す断面図。
【図４】主に同実施形態の空調ダクトの開口部付近での騒音レベルを測定した実験データを周波数特性図として示すグラフ。
【図５】主に同実施形態の空調ダクトの屈曲部のコーナー内側の騒音レベルを測定した実験データを周波数特性図として示すグラフ。
【符号の説明】
【００４６】
１…車室、２，３…吹出口、４…空調ユニット、５…空調ダクト、５ａ…内壁面、６…屈曲部、６ａ…傾斜面、６ｂ…屈曲壁面、７ａ，７ｂ…開口、８…第１の吸音部材、９…収容凹部、１０…第２の吸音部材、１０ａ…対向領域。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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