(57)【要約】【課題】簡易な構造で点火プラグのシールを達成することのできる内燃機関用点火コイルを提供すること。【解決手段】内燃機関のエンジンブロック等に取り付けられ、点火プラグにプラグジョイントを介して高電圧を供給する内燃機関用点火コイルであって、前記プラグジョイントは、高電圧を導くコイルスプリングとその周囲を覆う中継パイプを備えるとともに、前記中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備え、前記環状弾性部材は、前記中継パイプの下端内周面に臨むように留め部材で取り付けられたので、簡易な構造で点火プラグのシールを達成することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のエンジンブロック等に取り付けられ、点火プラグにプラグジョイントを介して高電圧を供給する内燃機関用点火コイルであって、
前記プラグジョイントは、高電圧を導くコイルスプリングとその周囲を覆う中継パイプを備えるとともに、前記中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備え、
前記環状弾性部材は、前記中継パイプの下端内周面に臨むように留め部材で取り付けられたことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
前記環状弾性部材は、Ｏリングであることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
前記環状弾性部材は、断面形状が多角形であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項４】
前記環状弾性部材は、耐熱性弾性部材から構成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１に記載の内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等のエンジンの点火プラグに火花放電を発生させるための内燃機関用点火コイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の内燃機関用点火コイルにおいて、例えば、図２に示すようにエンジンブロック１にボルト２で固定された点火コイル本体３から、プラグジョイント４を介して点火プラグ５に高電圧が供給される。プラグジョイント４は、エンジンブロックのプラグホール６を塞ぐプラグホールシールラバー７と、図外の高電圧を導くコイルスプリングと、その周囲を覆う絶縁性の中継パイプ８と、中継パイプ８の下端に嵌合されるとともに点火プラグ５の外周に嵌合されるプラグシールラバー９を備えている。このような構成において、プラグホール６の上端は、プラグホールシールラバー７によって密封されるとともに、プラグシールラバー９によって点火プラグ５の周囲が密封される。通常、これらの部品は、シリコーンゴム等の耐熱性に優れた材料から構成されており、プラグシールラバー９は点火プラグの碍子部分のほぼ全域と接している。
【０００３】
また、プラグジョイントが、プラグホールシールラバーと中継パイプとプラグシールラバーの３構成要素から構成された例は、特許文献１等にも開示されている。本実施例においては、中継パイプ（プロテクタ）の上下を被覆するプラグホールシールラバー、プラグシールラバーの外周に、取り付けられた際にプラグホールの内周部に当接する複数個の突起部（リブ）を形成するものである。
【特許文献１】実開平２−１１５９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような構成の従来の内燃機関用点火コイルにおいて、点火プラグの周囲をシールするプラグシールラバーが点火プラグの碍子部のほぼ全域との接触する構成となっているために、重量が増大するとともに、高価なものとなっていた。
【０００５】
この発明は、上記に鑑み提案されたもので、中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備えた構造とし、プラグジョイントの重量の軽減を図るとともに、経済性に優れた内燃機関用点火コイルを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する為に、本発明の内燃機関用点火コイルは、内燃機関のエンジンブロック等に取り付けられ、点火プラグにプラグジョイントを介して高電圧を供給するものであって、前記プラグジョイントは、高電圧を導くコイルスプリングとその周囲を覆う中継パイプを備え、前記中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備えたことを特徴としている。
【０００７】
また、本発明において、前記環状弾性部材は、前記中継パイプの下端内周面に臨むように留め部材で取り付けられたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明において、前記環状弾性部材は、Ｏリングであることを特徴とする。また、本発明において、前記環状弾性部材は、断面形状が多角形であることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明において、前記環状弾性部材は、耐熱性弾性部材から構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００１１】
本発明では、内燃機関のエンジンブロック等に取り付けられ、点火プラグにプラグジョイントを介して高電圧を供給するものであって、前記プラグジョイントは、高電圧を導くコイルスプリングとその周囲を覆う中継パイプを備え、前記中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備えたので、簡易な構造で点火プラグのシールを行うことができる。また、内燃機関用点火コイル、特にプラグジョイントの軽量化を図ることができるとともに、高価な材料の使用量を削減でき、経済性を向上できる。
【００１２】
また、本発明において前記環状弾性部材は、前記中継パイプの下端内周面に臨むように留め部材で取り付けられたので、点火プラグとのシール性を確実に保持することができる。
【００１３】
また、本発明において前記環状弾性部材は、Ｏリングであるので小さな部材で、点火プラグとのシール性を確実にすることができる。
【００１４】
また、本発明において前記環状弾性部材は、断面形状が多角形であるので、点火プラグとの密着性を向上することができる。
【００１５】
また、本発明において前記環状弾性部材は、耐熱性弾性部材から構成されたので、点火プラグの周囲が高温になっても点火プラグ周囲の密封性を保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
内燃機関用点火コイルにおいて、中継パイプの下端部で点火プラグに嵌合される部位に環状弾性部材を備えることにより、点火プラグとのシール性を保持しつつ、高価な材料の使用量を削減して経済性を向上するという目的が達成できる。
【実施例】
【００１７】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明に係る内燃機関用点火コイルの一例を示す縦断面図である。ここで、内燃機関用点火コイル１０は、内燃機関のエンジンブロック１１等にボルト２で取り付けられた点火コイル本体３から点火プラグ１２にプラグジョイント１３を介して高電圧を供給するものであって、前記プラグジョイント１３は、高電圧を導くコイルスプリング１４とその周囲を覆う中継パイプ１５を備え、前記中継パイプ１５の下端部で点火プラグ１２に嵌合される部位に環状弾性部材１６を備えている。また、点火コイル本体３は、図外の一次コイル及び二次コイルと、その二つのコイルを磁気的に結合させる積層鉄心と、これらを収納する絶縁ケース等から構成されている。
【００１８】
中継パイプ１５の下端１５ａは、図１に示すように点火プラグ１２の外周が挿通するに充分な内径を有しており、この中継パイプ１５の下端内周面に臨むように環状弾性部材１６が留め部材１７で取り付けられている。中継パイプ１５の下端１５ａには、環状弾性部材１６を装着するための切込段部１５ｂが形成されている。留め部材１７は、この切込段部１５ｂに下端から装着され、環状弾性部材１６を保持固定する。
【００１９】
環状弾性部材１６は、耐熱性を有するシリコーンゴム等から構成されたＯリングや断面形状が多角形である部材を使用することができる。この環状弾性部材１６が装着した際に、点火プラグ１２の碍子部分１２ａに接触し、密封状態を保持することができる。なお、環状弾性部材１６の断面形状は、円形に限らず三角形、四角形、五角形等の多角形であってもよい。
【００２０】
以上のように構成した内燃機関用点火コイル１０の組み付け手順について説明する。先ず、エンジンブロック１１に形成されたプラグホール６内にプラグジョイント１３を挿入する。挿入されたプラグジョイント１３には、中継パイプ１５の下端に環状弾性部材１６が配設されており、この環状弾性部材１６が点火プラグ１２の碍子部分１２ａに装嵌されて、周囲を密封することができる。したがって、従来のプラグシールラバーに比べて、構造が簡易であるとともに、シリコーンゴム等の使用量を大幅に削減できる。また、経済性に優れた構造とすることができる。
【００２１】
なお、環状弾性部材１６の中継パイプ１５への配設方法については、留め部材１７で取り付ける方法について説明したが、これに限ることなく中継パイプ１５の内周面に環状凹溝を形成して、この環状凹溝内に環状弾性部材１６を圧入する形式であってもよい。また、環状弾性部材１６の数は、１個に限ることなく複数個であってもよい。
【００２２】
なお、本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイルの一例を示す縦断面図である。
【図２】図２は、従来の内燃機関用点火コイルの一例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０      内燃機関用点火コイル
１１      エンジンブロック
１２      点火プラグ
１２ａ    碍子部分
１３      プラグジョイント
１４      コイルスプリング
１５      中継パイプ
１５ａ    下端
１５ｂ    切込段部
１６      環状弾性部材
１７      留め部材
【図１】
2007214014.tif 000003
【図２】
2007214014.tif 000004