(57)【要約】【課題】設計上の公差で生じるクリップとクリップ取り付け位置との位置ずれを解消し、クリップの挿入力を低減して挿入作業性を高める【解決手段】ワイヤハーネスの外周面に固定される基板部の中央部にクリップ取付台を設け、該クリップ取付台の一側面にクリップ挿入用開口を設けていると共に、その上面の中央に長穴と、該長穴に連通してクリップ挿入用開口まで延在する細幅穴を備え、クリップ本体の下部押さえ部より細幅穴に挿通可能な軸部を突設し、該軸部の中間部より可撓性を有する上部押さえ部を突設すると共に、該軸部の上端から折り返し状に車体係止羽部を一体的に設けた形状とし、クリップ本体の軸部をクリップ挿入用開口から細幅穴を通して長穴内に移動自在に位置させる。【選択図】図１
2007202351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに取り付けて車体の取付穴に挿入係止するクリップであって、
前記ワイヤハーネスの外周面に両端がテープ巻き或いはバンド締めで固定される基板部の中央部に、クリップ取付台を設けると共に、該クリップ取付台に着脱自在に取り付けられるクリップ本体を備え、
前記クリップ取付台は、その一側面にクリップ挿入用開口を設けていると共に、その上面の中央に長穴と、該長穴に連通して前記クリップ挿入用開口まで延在する細幅穴を備え、
前記クリップ本体は、前記長穴より大面積とした下部押さえ部より前記細幅穴に挿通可能な軸部を突設し、該軸部の中間部より可撓性を有する上部押さえ部を突設すると共に、該軸部の上端から折り返し状に車体係止羽部を一体的に設けた形状とし、
前記クリップ本体の軸部を、前記クリップ取付台のクリップ挿入用開口から細幅穴を通して長穴内に移動自在に位置させると共に、前記上下押さえ部により前記長穴より抜け止め保持していることを特徴とするワイヤハーネス用クリップ。
【請求項２】
前記上部押さえ部は下向きの皿形状、放射状突片、あるいは左右一対の突片からなり、
かつ、該上部押さえ部と前記車体係止羽部との間の軸部からは上向きの車体当接用の皿部を突設している請求項１に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【請求項３】
前記長穴の長軸方向および短軸方向の長さは、前記軸部が長軸方向および短軸方向に所要寸法移動できる大きさに設定し、かつ、
前記クリップ取付台の上面の上下に位置する前記上部押さえ部と下部押さえ部とは前記軸部が所要角度傾斜できる間隔をあけて設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用クリップに関し、詳しくは、ワイヤハーネスに取り付けたクリップの位置と、車体側の取付穴の位置とが位置ずれしても、位置ずれを自動調節してクリップを係止穴に挿入できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車に配索されるワイヤハーネスを車体に係止するワイヤハーネス用クリップにおいて、ワイヤハーネス側のクリップと車体側のクリップ取付穴との位置ずれを解消し、クリップを取付穴に無理なく挿入係止できるようにしたワイヤハーネス用クリップが提供されている。
例えば、特開２００５−３１８７２９号公報（特許文献１）では、図７に示すように、係止クリップ１ａを備えたガイド部材１を、ワイヤハーネス２に固定されたスライド部材３をスライド自在に係合し、係止クリップ１ａを車体パネルの取付穴に係止させた後に、スライド部材３をガイド部材１に対してスライドさせて、係止クリップ１ａと車体側の取付穴との位置ずれを解消している。
【０００３】
しかしながら、係止クリップ１ａを車両のパネルに係止させた後、スライド部材３をスライドさせて調整しているので、係止クリップ１ａをパネルに係止させる際には、ワイヤーハーネス２が撓んだ状態で係止クリップ１ａをパネルに取り付けなければならず、係止クリップ１ａが傾いた状態となる。このように係止クリップ１ａを傾いた状態で係止穴に挿入する場合には、設計仕様以上のクリップ挿入力が必要となり作業性が悪く、作業者に負担となると共に、係止クリップ１ａ自体に変形、損傷が発生し、係止力が弱くなる恐れがある。
【０００４】
また、特表２００３−５２０９２９号公報（特許文献２）のプラスチッククリップは、図８に示すように、支持体部分（ドアフレーム）４に係止される固定足５に結合している保持ピン６のピンヘッド６ａをヘッド部７に挿入し、被覆プレート８に固定されているスナップボタン状の上側部８ａとヘッド部７を結合した状態で、前記固定足５を支持体部分４に係止し、被覆プレート８と支持体部分４とを結合するものである。
保持ピン６のピンヘッド６ａはヘッド部７の内部で摺動可能とし、ヘッド部７内での保持ピン６が移動することで、保持ピン６と結合している固定足５も摺動可能であり、被覆プレート８と支持体部分４の開口４ａの位置ずれを調整している。
【０００５】
しかしながら、特許文献２の構成では、ワイヤハーネス等に固定される被覆プレート８、保持ピンと結合している固定足５とは別にヘッド部７を設けなければならず、部品点数が多くなりコストが高くなる。また、固定足５と保持ピン６とが結合したものをヘッド部７に挿入し、さらに上側部８ａに差し込まなければならず、作業工程が多く、作業者の負担が大きくなる。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３１８７２９号公報
【特許文献２】特表２００３−５２０９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたものであり、設計上の公差で生じるクリップとクリップ取付穴との位置ずれを解消し、クリップの挿入力を低減して挿入作業性を高めることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、ワイヤハーネスに取り付けて車体の取付穴に挿入係止するクリップであって、
前記ワイヤハーネスの外周面に両端がテープ巻き或いはバンド締めで固定される基板部の中央部に、クリップ取付台を設けると共に、該クリップ取付台に着脱自在に取り付けられるクリップ本体を備え、
前記クリップ取付台は、その一側面にクリップ挿入用開口を設けていると共に、その上面の中央に長穴と、該長穴に連通して前記クリップ挿入用開口まで延在する細幅穴を備え、
前記クリップ本体は、前記長穴より大面積とした下部押さえ部より前記細幅穴に挿通可能な軸部を突設し、該軸部の中間部より可撓性を有する上部押さえ部を突設すると共に、該軸部の上端から折り返し状に車体係止羽部を一体的に設けた形状とし、
前記クリップ本体の軸部を、前記クリップ取付台のクリップ挿入用開口から細幅穴を通して長穴内に移動自在に位置させると共に、前記上下押さえ部により前記長穴より抜け止め保持していることを特徴とするワイヤハーネス用クリップを提供している。
【０００９】
前記構成とすると、車両毎に設計の公差範囲で車体の取付穴の位置とワイヤハーネスの配索位置のずれによってクリップ本体と車体の取付穴とが位置ずれが発生しても、ワイヤハーネスに固定された基板部に対し、該基板部に取り付けたクリップ本体が車体の取付穴に少し挿入された段階で自動的に移動し、クリップ本体が車体の取付穴の位置に合わせられる。よって、クリップ本体を傾斜させることなく車体の取付穴に挿入することが可能となり、挿入力を低減できると共に挿入作業性が向上し、作業者の負担を軽減でき、かつ、クリップ本体の変形、損傷の発生を防止できる。
また、クリップ本体をワイヤハーネスに固定されている基板部に対して相対変位できる簡単な構成であるため、部品点数を減らすことができると共にコストを低く抑えることができる。
【００１０】
前記上部押さえ部は下向きの皿形状、放射状突片、あるいは左右一対の突片からなり、
かつ、該上部押さえ部と前記車体係止羽部との間の軸部からは上向きの車体当接用の皿部を突設しているのが好ましい。
【００１１】
前記構成とすると、上部押さえ部が下向きに突設されているので、クリップ本体をクリップ取付台に取り付けた際に、下部押さえ部がクリップ取付台の上面に当接され、上部押さえ部と下部押さえ部がクリップ取付台の上面を上下から挟持することができ、クリップ本体がクリップ取付台から抜け落ちるのを防止することができる。
また、基板部と結合したクリップ本体が車体の取付穴に挿入係止される際に、皿部と車体係止羽部とが車体を上下から挟持している状態となり、車体の板厚が相違しても、クリップ本体が取付穴に強固に固定され、クリップ本体をガタつきなく車体に固定することができる。
【００１２】
前記長穴の長軸方向および短軸方向の長さは、前記軸部が長軸方向および短軸方向に所要寸法移動できる大きさに設定し、かつ、
前記クリップ取付台の上面の上下に位置する前記上部押さえ部と下部押さえ部とは前記軸部が所要角度傾斜できる間隔をあけて設けているのが好ましい。
【００１３】
前記構成とすると、クリップ取付台に対してクリップ本体が長穴の長軸方向と短軸方向のいずれにも移動することができ、車体の取付穴とクリップ本体の車体係止羽部との様々な位置ずれに対しても対応することができる。
また、車体の取付穴とクリップ本体の車体係止羽部とが、クリップ本体とクリップ取付台の相対変位可能な範囲以上に位置ずれしたとしても、クリップ本体の軸部が傾斜することで対応することができる。
【発明の効果】
【００１４】
前述したように、本発明によれば、クリップ本体と車体の取付穴とが位置ずれする場合でも、ワイヤハーネスに固定された基板部に対しクリップ本体が車体側の取付穴に少し挿入した段階で自動的に移動し、クリップ本体を車体の取付穴の位置に合わせることができる。よって、クリップ本体を傾斜させることなく車体の取付穴に挿入することが可能となり、挿入力を低減できると共に挿入作業性が向上し、作業者の負担を軽減することができる。
また、車体にワイヤハーネスと結合したクリップ本体を取り付ける際、クリップ本体の上部押さえ部と下部押さえ部がクリップ取付台の上面を上下から挟持していると共に、車体を車体係止羽部と皿部で上下から挟持しているので、クリップ本体がクリップ取付台および車体の取付穴から抜け落ちることなく、不具合を減少させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を参照してクリップ説明する。
図１乃至図７は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス用のクリップ１０を示す。
クリップ１０は、ワイヤハーネスＷ／ＨにバンドＢを締結固定される基板部１１と、車体Ｐに設けた取付穴Ｈに挿入係止されるクリップ本体１２を備えている。
なお、バンドＢに代えてテープを巻き付けて固定してもよい。
【００１６】
前記クリップ１０の基板部１１は、左右両側がバンドＢでワイヤハーネスに固定される長方形状の板状で、その中央部に箱状のクリップ取付台１３を突設している。クリップ取付台１３の内部は中空部Ｓ１とし、クリップ取付台１３の一側面はクリップ挿入用開口１３ａとし、該クリップ挿入用開口１３ａと中空部Ｓ１とを連通させている。
前記クリップ取付台１３の上面の中央に楕円形の長穴１３ｂを設け、該長穴１３ｂからクリップ挿入用開口１３ａまで連通して延在する細幅穴１３ｃを備えている。長穴１３ｂは短軸方向Ｘを細幅穴１３ｃの延在方向と同一とし、長穴１３ｂの長軸方向Ｙの長軸寸法および短軸寸法は後述するクリップ本体１２の軸部１２ｂが長軸方向および短軸方向に移動できる長さに設定している。基板部１１の両側部１１ａはワイヤハーネスＷ／Ｈに固定される際のバンド巻き部となる。
【００１７】
前記クリップ本体１２は、図４に示すように、直方体形状の下部押さえ部１２ａと、下部押さえ部１２ａの中央から突出した軸部１２ｂと、軸部１２ｂの先端を折り返して一体的に突設した車体係止羽部１２ｃとを備え、該車体係止羽１２ｃの先端には係止段部１２ｃ−１を設けている。前記軸部１２ｂの中間部からは皿形状の可撓性を有する上部押さえ部１２ｄが下向きに突出していると共に、該上部押さえ部１２ｄ車体係止羽部１２ｃとの間の軸部１２ｂからは皿部１２ｅを上向きに突出している。
【００１８】
前記軸部１２ｂはクリップ取付台１３の細幅穴１３ｃに挿通可能な寸法としていると共に、クリップ取付台１３の長穴１３ｂの径よりも小としている。よって、長穴１３ｂ内に軸部１２ｂを通した状態で、軸部１２ｂは長穴１３ｂ内で長軸方向にも短軸方向にも移動可能としている。
前記下部押さえ部１２ａはクリップ取付台１３の長穴１３ｂよりも大面積としている一方、該下部押さえ部１２ａの高さはクリップ取付台１３の中空部Ｓ１の高さとほぼ同一とし、中空部Ｓ１に下部押さえ部１２ａを挿入した際に、クリップ取付台１３の上面に下部押さえ部１２ａが当接される設定としている。
【００１９】
図１および図２に示すように、クリップ取付台１３にクリップ本体１２を取り付けるとき、クリップ取付台１３のクリップ挿入用開口１３ａにクリップ本体１２の下部押さえ部１２ａを挿入する同時に、クリップ本体１２の軸部１２ｂを細幅穴１３ｃに挿入し、軸部１２ｂを長穴１３ｂに向かって移動させ、長穴１３ｂ内に軸部１２ｂが配置されるまでクリップ本体１２を挿入する。
長穴１３ｂ内に軸部１２ｂが配置されると、下部押さえ部１２ａはクリップ取付台１３の上面に当接されていると共に、上部押さえ部１２ｄの端部もクリップ取付台１３の上面に当接され、上部押さえ部１２ｄおよび下部押さえ部１２ａがクリップ取付台１３の上面の上下に位置され、上部押さえ部１２ｄと下部押さえ部１２ａとによりクリップ取付台１３の上面を上下から挟持する状態となる。
また、上部押さえ部１２ｄと下部押さえ部１２ａとは、クリップ取付台１３にクリップ本体１２が取り付けられている状態で軸部１２ｂが所要角度傾斜しても、上部押さえ部１２ｄの撓みで、傾斜を吸収できる程度の間隔をあけて配置されている。
このように、クリップ本体１２はクリップ取付台１３に着脱自在に取り付けられ、クリップ本体１２をクリップ取付台１３から分離するときは、上記取り付けとは逆過程となる。
【００２０】
上記のようにクリップ本体１２をクリップ取付台１３に組みつけたクリップ１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに、基板部１１の両端をバンドＢで締結して固定する。
【００２１】
ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体に沿って配索する時、図５（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈと結合したクリップ本体１２の車体係止羽部１２ｃを取付穴Ｈに挿入し、その係止段部１２ｃ−１で取付穴Ｈの周縁に係止して、クリップ本体１２を車体Ｐに取り付ける。この状態で、皿部１２ｅは車体Ｐに外面に当接する。
【００２２】
クリップ本体１２の車体係止羽部１２ｃを取付穴Ｈに挿入する際に、車体Ｐの取付穴Ｈと車体係止羽部１２ｃの位置が相対的にずれていた場合、車体係止羽根１２ｃの先端が取付穴Ｈに挿入した段階で、クリップ本体１２の下部押さえ部１２ａがクリップ取付部の中空部Ｓ１内を移動し、クリップ本体１２の軸部１２ｂもクリップ取付部の長穴１３ｂ内で移動し、車体係止羽部１２ｃの中心と車体Ｐの取付穴Ｈの中心との位置合わせが自動的になされ、図５（Ｂ）あるいは図５（Ｃ）に示す位置で、車体係止羽部１２ｃは取付穴Ｈに完全に挿入して、係止される。
【００２３】
このように、クリップ本体１２と車体Ｐの取付穴Ｈとが位置ずれしていても、ワイヤハーネスＷ／Ｈに固定された基板部１１に対し、該基板部１１と結合したクリップ本体１２が相対的に変位し、クリップ本体１２を車体Ｐの取付穴Ｈの位置に合わせることができる。よって、クリップ本体１２を傾斜させることなく車体Ｐの取付穴Ｈに挿入することができ、挿入力を低減できると共に挿入作業性が向上し、作業者の負担を軽減することができる。
【００２４】
また、クリップ本体１２を車体に係止した状態で、下部押さえ部１２ａをクリップ取付台１３の長穴１３ｂよりも大面積としているので、下部押さえ部１２ａがクリップ取付台１３の長穴１３ｂから上方に抜けない。また、クリップ本体１２の上部押さえ部１２ｄと下部押さえ部１２ａがクリップ取付台１３の上面を挟持しているので、クリップ本体１２がクリップ取付台１３に確実に保持される。
【００２５】
図６（Ａ）（Ｂ）は、クリップ本体１２の上部押さえ部の変形例を示し、（Ａ）では上部押さえ部１２ｄ’を一対の板状の突片とし、軸部１２ｂの両側に対向させて設けている。（Ｂ）では、９０度間隔をあけて放射状に突片１２ｄ”を設けている。
なお、他の構成及び作用効果は第一実施形態と同様のため、同一符号を付して説明を略する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るクリップを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すクリップ本体をクリップ取付部に取り付けた全体斜視図である。
【図３】クリップ取付部を示し、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は平面図である。
【図４】クリップ本体を示す正面図である。
【図５】（Ａ）ワイヤハーネスに固定したクリップを車体に取り付けた状態の断面図、（Ｂ）（Ｃ）はクリップ本体と車体の取付穴が位置ずれしたいた場合の断面図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は変形例を示す図面である。
【図７】従来例の図である。
【図８】他の従来例の図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０    クリップ
１１    基板部
１２    クリップ本体
１２ａ  下部押さえ部
１２ｂ  軸部
１２ｃ  車体係止羽部
１２ｄ  上部押さえ部
１２ｅ  皿部
１３    クリップ取付部
１３ａ  クリップ挿入用開口
１３ｂ  長穴
１３ｃ  細幅穴
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｓ１    中空部
Ｈ      取付穴
Ｐ      車体
【図１】
2007202351.tif 000003
【図２】
2007202351.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2007202351.tif 000007
【図６】
2007202351.tif 000008
【図７】
2007202351.tif 000009
【図８】
2007202351.tif 000010