(57)【要約】【課題】  エア作動型ツールにおいて、制御ロッドの正、逆回転導き溝の形状を改良して、製造プロセスを簡易化させ、生産のコストを低減させることを課題とする。【解決手段】  本体（１０）と、エアシリンダー（２０）と、カバー（３０）と、制御ユニット（４０）とを有する。制御ユニット（４０）の制御ロッド（４３）の直径方向の両側には、それぞれ正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）が制御ユニット（４０）の軸方向に沿って延在している。正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）は円柱の周面より内側へ凹んで、相互に交叉しなくて、且つ相互に接続しなくて、別々に独立するように存在してある。この軸方向に延在している正、逆回転導き溝（４３１、４３２）の加工は簡易である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と、
エアシリンダーと、
カバーと、
制御ユニットとよりなり、
前記本体は、エアチェンバーを有し、片側から柄部が延びており、該柄部の中にエアの入口が設けてあり、該エアチェンバーと柄部との間の部分に、制御溝が形成してあり、且つ、該制御溝の両側に相互に連通して正回転のエアパス及び逆回転のエアパスが形成してあり、且つ、該制御溝と前記エアの入口とを相互に連通させる流量制御孔が設けてある構成であり、
前記エアシリンダーは、前記本体のエアチェンバー内に設置され、一端に、正回転の通気口と逆回転の通気口が形成してある構成であり、
前記カバーは、前記本体のエアチェンバーを塞いでおり、制御溝に対応する位置に貫通孔が開けてあり、本体に向く面側に、正回転エア溝及び逆回転エア溝が形成してあり、該正回転エア溝を経由して、正回転のエアパスと正回転の通気口とが連通してあり、該逆回転エア溝を経由して、逆回転のエアパスと逆回転の通気口とが連通している構成であり、
前記制御ユニットは、その一端に、制御ロッドが形成してあり、該制御ロッドは前記カバーの貫通孔に枢設され、前記本体の制御溝内に挿入してあり、該制御ロッドの直径方向の両側には、それぞれ正回転導き溝及び逆回転導き溝が設けてあり、前記流量制御孔の個所で複数の位置変化がなされて、前記エアシリンダーの回転スピード、回転方向を調整することが可能となり、且つ、前記の正回転導き溝及び逆回転導き溝が該制御ユニットの軸方向に沿って延在している構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項２】
請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝及び逆回転導き溝は、軸の方向に沿って、制御ロッドの両側まで延在している構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項３】
請求項２記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝及び逆回転導き溝は、相互に交叉しなくて、相互に接続しなくて、別々に独立するように存在してある構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項４】
請求項３記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝及び逆回転導き溝は、表面より内へ凹む弧状である構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項５】
請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記流量制御孔は、略十字交叉形状である構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項６】
請求項５記載のエア作動型ツールにおいて、
前記流量制御孔は、四角形状の前後両端及び弧形状の左右両端を有する構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項７】
請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記エアチェンバーと前記制御溝の前段箇所とを相互に連通させる排気パスを設けた構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項８】
請求項７記載のエア作動型ツールにおいて、
前記エアチェンバーと前記制御溝の後段箇所とを相互に連通させる二つのエア出口パスを設けた構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項９】
請求項４記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニットは、前記制御ロッドと異なる別端に、前記カバーの外に露出してありユーザが操作する制御ボタンが形成してある構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項１０】
請求項９記載のエア作動型ツールにおいて、
前記カバーの前記貫通孔の周に沿って位置決め溝が複数設けてあり、
前記制御ユニットには、前記位置決め溝に対応する位置に、収容溝が形成してあり、該収容溝の中に、スチールボール及びスプリングが設けてあり、該制御ユニットは操作した位置に前記カバーに対して位置決めされる構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項１１】
請求項１０記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニットには、前記収容溝の近くの箇所に、環状リングが設けてあり、該環状リングが係止されることによって、該制御ユニットは該カバーの貫通孔内に保持され、抜け出さない構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項１２】
請求項４記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニットは、前記正回転導き溝及び逆回転導き溝の両端に、Ｏリングが設けてあり、前記制御ロッドと前記本体の前記制御溝との間に、気密の関係が形成される構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【請求項１３】
請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記本体は、その柄部の中に、排気の出口が形成してある構成としたことを特徴とするエア作動型ツール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエア作動型ツールに係り、特に、製造プロセスを簡易化させ、生産のコストを低減させるエア作動型ツールに関する。
【背景技術】
【０００２】
中華民国の特許公告NO513992の「エアで作動できるツールのエア導き改良構造」は、エアで作動できるツールの既知の構成である。主に、本体２０に、アウタースリーブ３２が設置してある。アウタースリーブ３２の中に回転スイッチ３３が入っており、回転方向、回転スピードが調整される。
【０００３】
この従来の既知の構成は、使用に関しては問題はないけれども、生産のプロセスに問題があった。このアウタースリーブ３２は緊密配合の方式で、本体２０に設置しなければならない。それは本体２０と一体化のように成形しないので、アセンブリプロセスの困難程度が高められる。産業の大量生産にとって不利である。また、アウタースリーブ３２及び回転スイッチ３３はそれぞれ異なる貫通孔３２１、３２２、３２３、３２４、３２５、異なる形状の止めブロック３３１、３３２、３３３、３３４、３３５が必要である。そんな設計は製造プロセスを複雑させ、生産コストを低減する目的を達成することができない。
【０００４】
中華民国の特許公告NO367926の「エアで作動できるツールの制御調節装置の改良構造」は、主に本体４０に調節制御孔４５が開けてあり、カバー６０の回転制御装置７０を通過して伸ばし、回転制御装置７０のロッド７１に二つの調節溝孔７１１、７１２が形成してある構成である。また、この二つの調節溝孔７１１、７１２は、ロッド７１の中に、相互に通気できる以外、相互に交叉して、適当な角度９０度を形成する。同時に、ロッド７１には、二つ補助排気溝７１４、７１５が開けてある。
【０００５】
そんな既知の構成は回転方向、回転スピードを調整する効果があるが、構成設計に、依然として欠点が存在してある。回転制御装置７０のロッド７１において、ロッド７１の中に、相互に通気できる以外、相互に交叉して、適当な角度９０度を形成するという二つの調節溝孔７１１、７１２の設計は複雑な加工を招く。また、加工に時間がかかって、有効的に、生産コストを低減することができない。ロッド７１に、別に、二つ補助排気溝７１４、７１５を追加した場合には、加工のステップが増加する。そして、生産プロセスを簡易化させ、生産コストを低減する目的を達成するために、改良しなければならない。
【特許文献１】中華民国特許公告NO513992
【特許文献２】中華民国特許公告NO367926
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
要するに、本発明が解決しようとする課題は以下の通りである。
【０００７】
中華民国特許公告NO513992の構造のアウタースリーブは緊密配合の方式で、本体に設置しなければならない。それは本体と一体化のように成形しないので、アセンブリプロセスの困難程度が高められる。産業の大量生産にとって、不利だといえる。また、アウタースリーブ及び回転スイッチはそれぞれ異なる貫通孔、異なる形状の止めブロックが必要である。そんな設計は製造プロセスを複雑させ、生産コストを低減する目的を達成することができない。
【０００８】
中華民国特許公告NO367926の構造ならば、回転制御装置７０のロッドには、通すように連れて交叉し、適当的な９０角度の配置を形成する二つの調節孔と言う設計の加工はやはり、複雑過ぎる以外、加工時間もよくかかって、有効的に生産のコストを低減することができない。同時に、ロッドにも、二つの補助排気溝を開けるので、加工のプロセスを増加する。そして、生産のプロセスを簡易化させ、生産のコストを低減するために、改良しなければならない。
【０００９】
本発明は、上記課題を解決したエア作動型ツールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、本体（１０）と、
エアシリンダー（２０）と、
カバー（３０）と、
制御ユニット（４０）とよりなり、
前記本体（１０）は、エアチェンバー（１１）を有し、片側から柄部（１２）が伸びており、該柄部の中にエアの入口（１２１）が設けてあり、該エアチェンバーと柄部との間の部分に、制御溝（１３）が形成してあり、且つ、該制御溝（１３）の両側に相互に連通して正回転のエアパス（１４）及び逆回転のエアパス（１５）が形成してあり、且つ、該制御溝（１３）と前記エアの入口（１２１）とを相互に連通させる流量制御孔（１３１）が設けてある構成であり、
前記エアシリンダー（２０）は、前記本体（１０）のエアチェンバー（１１）内に設置され、一端に、正回転の通気口（２１）と逆回転の通気口（２２）が形成してある構成であり、
前記カバー（３０）は、前記本体（１０）のエアチェンバー（１１）を塞いでおり、制御溝（１３）に対応する位置に貫通孔（３１）が開けてあり、本体（１０）に向く面側に、正回転エア溝（３２）及び逆回転エア溝（３３）が形成してあり、該正回転エア溝（３２）を経由して、正回転のエアパス（１４）と正回転の通気口（２１）とが連通してあり、該逆回転エア溝（３３）を経由して、逆回転のエアパス（１５）と逆回転の通気口（２２）とが連通している構成であり、
前記制御ユニット（４０）は、その一端に、制御ロッド（４３）が形成してあり、該制御ロッド（４３）は前記カバー（３０）の貫通孔（３１）に枢設され、前記本体（１０）の制御溝（１３）内に挿入してあり、該制御ロッド（４３）の直径方向の両側には、それぞれ正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）が設けてあり、前記流量制御孔（１３１）の個所で複数の位置変化がなされて、前記エアシリンダー（２０）の回転スピード、回転方向を調整することが可能となり、且つ、前記の正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）が該制御ユニット（４０）の軸方向に沿って延在している構成としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）は、軸の方向に沿って、制御ロッドの両側まで延在している構成としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項２記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）は、相互に交叉しなくて、相互に接続しなくて、別々に独立するように存在してある構成としたことを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項３記載のエア作動型ツールにおいて、
前記正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３２）は、表面より内へ凹む弧状である構成としたことを特徴とする。
【００１４】
請求項５の発明は、請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記流量制御孔（１３１）は、略十字交叉形状である構成としたことを特徴とする。
【００１５】
請求項６の発明は、請求項５記載のエア作動型ツールにおいて、
前記流量制御孔（１３１）は、四角形状の前後両端及び弧形状の左右両端を有する構成としたことを特徴とする。
【００１６】
請求項７の発明は、請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記エアチェンバー（１１）と前記制御溝（１３）の前段箇所とを相互に連通させる排気パス（１１１）を設けた構成としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項８の発明は、請求項７記載のエア作動型ツールにおいて、
前記エアチェンバー（１１）と前記制御溝（１３）の後段箇所とを相互に連通させる二つのエア出口パス（１１２）を設けた構成としたことを特徴とする。
【００１８】
請求項９の発明は、請求項４記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニット（４０）は、前記制御ロッド（４３）と異なる別端に、前記カバー（３０）の外に露出してありユーザが操作する制御ボタン（４１）が形成してある構成としたことを特徴とする。
【００１９】
請求項１０の発明は、請求項９記載のエア作動型ツールにおいて、
前記カバー（３０）の前記貫通孔（３１）の周に沿って位置決め溝（３１１）が複数設けてあり、
前記制御ユニット（４０）には、前記位置決め溝（３１１）に対応する位置に、収容溝（４２）が形成してあり、該収容溝（４２）の中に、スチールボール（４２１）及びスプリング（４２２）が設けてあり、該制御ユニット（４０）は操作した位置に前記カバー（３０）に対して位置決めされる構成としたことを特徴とする。
【００２０】
請求項１１の発明は、請求項１０記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニット（４０）には、前記収容溝（４２）の近くの箇所に、環状リング（４６）が設けてあり、該環状リング（４６）が係止されることによって、該制御ユニット（４０）は該カバー（３０）の貫通孔（３１）内に保持され、抜け出さない構成としたことを特徴とする。
【００２１】
請求項１２の発明は、請求項４記載のエア作動型ツールにおいて、
前記制御ユニット（４０）は、前記正回転導き溝（４３１）及び逆回転導き溝（４３１）の両端に、Ｏリング（４４、４５）が設けてあり、前記制御ロッド（４３）と前記本体（１０）の前記制御溝（１３）との間に、気密の関係が形成される構成としたことを特徴とする。
【００２２】
請求項１３の発明は、請求項１記載のエア作動型ツールにおいて、
前記本体（１０）は、その柄部（１２）の中に、排気の出口（１２２）が形成してある構成としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
正、逆回転導き溝が制御ユニットの軸方向に沿って伸びている構成であることによって、正、逆回転導き溝は簡易に加工され、有効的に製造プロセスを簡易化させ、生産のコストを低減する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
次に本発明の実施の形態について説明する。
【実施例１】
【００２５】
図１は本発明の実施例１になるエア作動型ツールを分解して示し、図２及び図３はエア作動型ツールを断面して示す。
【００２６】
図１乃至図３に示すように、エア作動型ツールは、本体１０、エアシリンダー２０、カバー３０、制御ユニット４０など要素から形成される。本体１０の中に、十字交叉造型の流量制御孔１３１が形成してある。エアシリンダー２０は本体１０の中に設けられる。カバー３０はエアシリンダー２０をクローズドさせる。制御ユニット４０は、流量制御孔１３１を合わせることによって、エアシリンダー２０の回転スピード及び回転方向が調整される。また、制御ユニット４０の両側に、それぞれ軸の方向に沿って伸ばされ、相互に交叉しない正回転導き溝４３１、逆回転導き溝４３２が形成してある。正回転導き溝４３１、逆回転導き溝４３２がこのように形成してあることによって、製造プロセスを有効的に簡易化させ、生産コストを低減させる。
【００２７】
本体１０に、エアチェンバー１１がある。本体１０の片側から、柄部１２が伸びている。柄部１２の中に、エアの入口１２１、排気の出口１２２が設けられる。本体１０には、エアチェンバー１１と柄部１２の間の部分に、制御溝１３と、正回転のエアパス１４及び逆回転のエアパス１５とが形成してある。正回転のエアパス１４及び逆回転のエアパス１５は、制御溝１３の両側の位置に配置してある。制御溝１３の中段箇所は流量制御孔１３１を通してエアの入口１２１と連通してある。図３に示すように、流量制御孔１３１は十字交叉造型となっており、それぞれ、四角形状の前後両端及び弧形状の左右両端を持つ。
【００２８】
図４を参照するに、制御溝１３の前段の箇所と正、逆回転のエアパス１４、１５との間に、それぞれ流れパス１４１、１５１が設けてある。エアが流れパス１４１、１５１を通って流れ入り、又は流れ出る。エアチェンバー１１と制御溝１３の前段箇所とを相互に連通する排気パス１１１が設けてある。エアチェンバー１１と制御溝１３の後段箇所とを相互に連通する二つのエア出口パス１１２が設けてある。制御溝１３の後段箇所は排気の出口１２２と貫通しており、これによって、エアはスムーズに排出される。
【００２９】
エアシリンダー２０は、本体１０のエアチェンバー１１内に設けられる。エアシリンダー２０の一端に、それぞれ正回転の通気口２１、逆回転の通気口２２を配置する。正、逆回転の通気口２１、２２を経由して、エアが流れて入り、エアシリンダー２０のローター(図面に示せず)を駆動して運転させる。エアシリンダー２０の周囲に、エアの出口２３が複数設けてある。
【００３０】
図１、図２及び図５を参照するに、カバー３０は、本体１０に取り付けてあり、エアチェンバー１１を塞いで、エアシリンダー２０を覆っている。カバー３０は、制御溝１３に対応する位置に、一つの貫通孔３１を有する。貫通孔３１の周に沿って、位置決め溝３１１が複数設けてある。カバー３０には、本体１０に向く面に側に、正回転のエア溝３２及び逆回転のエア溝３３が形成してある。正回転のエア溝３２を経由して、正回転のエアパス１４と正回転の通気口２１とが連通している。逆回転のエア溝３３を経由して、逆回転のエアパス１５と逆回転の通気口２２とが連通している。カバー３０の外表面に、正回転「Ｆ」、逆回転「Ｒ」及び閉め「Ｏ」など文字が標示してあり、ユーザが識別可能である。
【００３１】
図１乃至図５に示すように、制御ユニット４０は、カバー３０の貫通孔３１に枢設され、本体１０の制御溝１３の奥まで挿入されている。制御ユニット４０は、流量制御孔１３１を通るエアの流量及びエアシリンダー２０の回転方向を調整する。制御ユニット４０の一端に、カバー３０の外から露出される制御ボタン４１が形成してある。制御ボタン４１はユーザが操作する。制御ユニット４０には、カバー３０の位置決め溝３１１に対応する位置に、収容溝４２が形成してある。収容溝４２の中に、スチールボール４２１及びスプリング４２２が設けてある。スチールボール４２１によって、制御ユニット４０は操作した位置にカバー３０に対して位置決めされる。制御ユニット４０には、収容溝４２の近くの箇所に、環状リング４６が設けてある。環状リング４６が係止されることによって、制御ユニット４０はカバー３０の貫通孔３１内に保持され、抜け出さない。
【００３２】
制御ユニット４０は、制御ボタン４１と異なる別端に、制御ロッド４３を有する。制御ロッド４３の直径方向の一側には、軸方向に沿って延在して正回転導き溝４３１が形成してあり、直径方向の反対側には軸方向に沿って延在して逆回転導き溝４３２が形成してある。正、逆回転導き溝４３１、４３２は円柱の周面より内側へ凹んで、相互に交叉しなくて、且つ相互に接続しなくて、別々に独立するように存在してある。この軸方向に延在している正、逆回転導き溝４３１、４３２の加工は簡易である。よって、有効的に製造プロセスが簡易化され、生産コストが低減される。また、正、逆回転導き溝４３１、４３２は同時に、エアの給気、排気の機能があるので、制御ユニット４０に、別に補助の排気構造を追加することが必要でない。それで、余計な多すぎる加工工程が無用となり、加工時間が省かれて、生産コストを低減する目的を遂げる。
【００３３】
また、制御ユニット４０は正、逆回転導き溝４３１、４３２の両端において、それぞれＯリング４４、４５があるので、制御ロッド４３と本体１０の制御溝１３との間に、気密の関係が形成される。同時に、制御溝１３には、前段のエア入り空間、後段の排気空間も形成される。
【００３４】
次に制御ユニット４０の操作をした場合のエア作動型ツールの動作について説明する。
【００３５】
図６は、制御ユニット４０の流量制御孔１３１に対する位置を調整して、異なるスピードにできることを説明する図である。
【００３６】
制御ユニット４０が低速状態にある場合には、流量制御孔１３１はただ、Ａサイズの断面積を開放させる。制御ユニット４０が中速状態にある場合には、流量制御孔１３１は２Ａ又は２Ａ以上のサイズの断面積を開放させる。つまり、中速は低速の二倍又は二倍以上の速度がある。制御ユニット４０が高速状態にある場合に、流量制御孔１３１は４Ａ又は４Ａ以上のサイズの断面積を開放させる。つまり、高速は中速の二倍又は二倍以上の速度となる。
【００３７】
略十字交叉造型設計に呈する流量制御孔１３１としては、それぞれ、四角形状の前後両端、弧形状の左右両端を経由して、制御ユニット４０に合わせると、明らかなスピードの差異が出て来るので、ユーザに満足する使用効果を提供することができる。なお、流量制御孔１３１の設計は明らかなスピードの差異を作り出す別の造型、例えば菱型を採用してもよい。
【００３８】
図７、図８及び図９は、エア作動型ツールの運転しない停止の状態を示す。制御ユニット４０は閉め位置「Ｏ」にある。制御ロッド４３は、エアの入口１２１と制御溝１３との間の流量制御孔１３１を閉じており、エアの入口１２１のエアは制御溝１３に入ることが阻止されている。
【００３９】
図１０、図１１及び図１２は、低速で、逆方向回転しているときの使用状態を示す。ユーザが制御ユニット４０を反時計方向に回動させて調整して、流量制御孔１３１が小さな断面積を開放させ、エアの入口１２１と制御溝１３との間が連通されている。エアの入口１２１よりのエアは、流量制御孔１３１、逆回転導き溝４３２、流れパス１５１、逆回転エアパス１５、逆回転エア溝３３を経由して、図１に示すように、エアシリンダー２０の逆回転通気口２２に入る。これによって、エアシリンダー２０は低速で逆回転している。図１０及び図１１中、細い矢印はエアの入り経路を示す。
【００４０】
エアシリンダー２０の内部において、一部のエアはエアの出口２３から、エアチェンバー１１、エアの出口パス１１２、制御溝の後段、排気の出口１２２を経由して、室外へ排出される。エアシリンダー２０の中における残りのエアは、正回転通気口２１、正回転エア溝３２、正回転エアパス１４、流れバス１４１、正回転導き溝４３１、排気パス１１１、エアチェンバー１１、エアの出口パス１１２、制御溝１３の後段、排気の出口１２２を経由して、室外へ排出される。スムーズなエア流れのパスが形成される。図１０及び図１１中、太い矢印はエアの排気の経路を示す。
【００４１】
図１３、図１４及び図１５は、エア作動型ツールが高速で、逆方向回転しているときの使用状態を示す図である。そのときに、エアの流れパスは前述の低速状態と同じである。相違する点は、流量制御孔１３１がより大きな断面積を開放させられていることであり、これによって、エアの流量が多くなり、より高い回転スピードが達成される。
【００４２】
図１６、図１７及び図１８は、エア作動型ツールが高速で、正方向回転しているときの使用状態を示す図である。ユーザが制御ユニット４０を反時計方向に回動させて調整して、流量制御孔１３１が大きな断面積を開放させ、エアの入口１２１と制御溝１３との間が連通されている。エアの入口１２１よりのエアは、流量制御孔１３１、正回転導き溝４３１、流れバス１４１、正回転エアパス１４、正回転エア溝３２を経由して、図１に示すように、エアシリンダー２０の正回転通気口２１に入る。これによって、エアシリンダー２０は高速で正回転している。図１６及び図１７中、細い矢印はエアの入り経路を示す。
【００４３】
エアシリンダー２０の中において、一部のエアはエアの出口２３から、エアチェンバー１１、エアの出口パス１１２、制御溝１３の後段、排気の出口１２２を経由して、室外へ排出される。エアシリンダー２０の中における残りのエアは、逆回転通気口２２、逆回転エア溝３３、逆回転エアパス１５、流れパ１５１、逆回転導き溝４３２、排気パス１１１、エアチェンバー１１、エアの出口パス１１２、制御溝１３の後段、排気の出口１２２を経由して、室外へ排出される。スムーズなエア流れのパスが形成される。図１６及び図１７中、太い矢印はエアの排気の経路を示す。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明のエア作動型ツールの立体分解図である。
【図２】本発明の縦方向断面図である。
【図３】図２の３−３ラインに沿って見た断面図である。
【図４】図２の４−４ラインに沿って見た断面図である。
【図５】図２の５−５ラインに沿って見た断面図である。
【図６】回転スピードの配分説明図である。
【図７】回転しないときの使用状態図である。
【図８】回転しないときの使用状態図である。
【図９】回転しないときの使用状態図である。
【図１０】低速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１１】低速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１２】低速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１３】高速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１４】高速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１５】高速で、逆方向回転しているときの使用状態図である。
【図１６】高速で、正方向回転しているときの使用状態図である。
【図１７】高速で、正方向回転しているときの使用状態図である。
【図１８】高速で、正方向回転しているときの使用状態図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０  本体
１１  エアチェンバー
１１１  排気パス
１１２  エア出口パス
１２  柄部
１２１  エアの入口
１２２  排気出口
１３  制御溝
１３１  流量制御孔
１４  正回転のエアパス
１４１  フローパス
１５  逆回転のエアパス
１５１  フローパス    
２０  エアシリンダー
２１  正回転の通気口
２２  逆回転の通気口
２３  エアの出口
３０  カバー
３１  貫通孔
３１１  位置決め溝
３２  正回転のエア溝
３３  逆回転のエア溝
４０  制御ユニット
４１  制御ボタン
４２  収容溝
４２１  スチールボール
４２２  スプリング
４３  制御ロッド
４３１  正回転の導き溝
４３２  逆回転の導き溝
４４，４５  Ｏリング
４６  環状リング
【図１】
2007030141.tif 000003
【図２】
2007030141.tif 000004
【図３】
2007030141.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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