(57)【要約】【課題】  移動壁を吊設するために吊ボルトの上端部に２個の水平車輪を所定の間隔をおいて回転自在に軸支した水平車輪型式の吊車であって、天井レールのこうサブを通過する際に両水平車輪間に設けたスリーブが走行片のコーナーに当らないようにした吊車の提供。【解決手段】  吊ボルト３には弾性に優れたウレタンローラ１２を嵌め、ウレタンローラ１２の大きさを天井レール４のガイド部８、８との間には僅かなクリアランスを残した外径とし、上記２個の水平車輪５ａ，５ｂの間に取付けたスリーブ１６の外径を、ウレタンローラ１２が交差部におけるガイド部コーナー１４に当った状態で、上記スリーブ１6の外周面が走行片６のコーナー１５に当らないようにしている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動壁を吊設する吊車であって、吊ボルトの上端部に２個の水平車輪を所定の間隔をおいて回転自在に軸支した水平車輪型式の吊車において、上記吊ボルトには弾性に優れた弾性ローラを嵌め、弾性ローラの大きさを天井レールのガイド部との間には僅かなクリアランスを残した外径とし、上記２個の水平車輪の間に取付けたスリーブの外径を、弾性ローラが交差部におけるガイド部コーナーに当った状態で、上記スリーブの外周面が走行片のコーナーに当らないようにしたことを特徴とする移動壁の吊車。
【請求項２】
上記弾性ローラの材質としてウレタンゴムを使用した請求項１記載の移動壁の吊車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は２個の水平車輪を移動壁の上端両側に備えて天井レールに吊設し、移動する際の騒音を抑制した吊車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
間仕切りには所定の位置にパネルを据付・固定して構成されるものと、その場所を移動することが出来る移動壁がある。移動壁とは天井レールに吊設されて移動することが出来るように構成され、必要に応じて建物の大きな空間を仕切ることが出来、又、不要な時には収納部へ移動して撤去することが出来る。大きな空間を仕切る場合には天井レールに沿って吊設されると共に直線状に配列され、収納する場合には複数枚の移動壁は所定の間隔をおいて平行に配列される。
【０００３】
ところで、移動壁を天井レールに吊設・移動することが出来る吊車には図５(ａ)に示す水平車輪型式の吊車と，(ｂ)に示す垂直車輪型式の吊車があり、前者の水平車輪型式の吊車は２個の水平車輪（イ）、（イ）が所定の間隔をおいて吊ボルト軸（ロ）に軸支され、天井レール（ハ）の上下２段を成して形成している走行片（ニ）、（ニ）に外周が載って回転することが出来る。
【０００４】
一方の垂直車輪型式の吊車は、直方体をしたブロック本体（ホ）の前後・両側に垂直車輪（ヘ）、（ヘ）・・を軸支しており、該垂直車輪（ヘ）、（ヘ）・・は天井レール（ト）の走行片（チ）、（チ）に載って回転することが出来る。ところで、上記垂直車輪型式の吊車の場合には比較的真直ぐに移動することが可能であるが、水平車輪型式の吊車の場合には各水平車輪（イ）、（イ）が天井レール（ハ）の両側壁（リ）、（リ）に当って位置決めされ直線移動するが、吊車が天井レール（ハ）の交差部に差し掛かると、側壁（リ）の存在しない箇所があり、該吊車は横ズレする。その為に、両水平車輪（イ）、（イ）の間の吊ボルト軸（ロ）に軸支されているスリーブ（ヌ）が走行片（ニ）のコーナーに当って衝撃音を発生する。
【０００５】
移動壁は天井レール（ハ）に沿って移動する場合、多少を問わず騒音を発生するが、この騒音で最も大きいのが交差部を吊車が通過する際に、スリーブ（ヌ）が走行片（ニ）のコーナーに当って発生する音である。従来の移動壁において、吊車が交差部をスムーズに通過する為の装置は色々知られている。
【０００６】
例えば、特開昭６４−３３３８３号に係る「間仕切り用走行レールの交差点装置」は、吊車によって移動壁を走行レールに吊設し、該吊車は水平車輪型式で走行レールは車輪底を内方へ向け断面三角形状に傾斜させており、かつ走行レールの交差点部における移動壁の方向変換をスムーズならしめるものである。
【０００７】
実開平７−３２１６３号に係る「移動パネルを吊設する吊車」は、２個の水平車輪を備える吊車において、車輪の底を凹状又は凸状に湾曲した曲面と成し、凹状車輪底の場合には内周側の傾斜率を大きくし、外周側での傾斜率を小さくし、又凸状車輪底では内周側の傾斜率を小さく、外周側の傾斜率を大きく形成している。
【０００８】
さらに、実開平４−５９２８７号に係る「移動間仕切り用吊車」は、吊軸の上端に所定の間隔をおいて、回転自在に同芯を成して軸支された２個の車輪が、内側へ向いて傾斜したレール片の走行面を転がり走行するように、天井に敷設したレールに内装した吊車であり、吊車の車輪には樹脂輪を形成し、樹脂輪の外周にレールの走行面との接触域を除いた他の領域に金属製の補強輪を設け、補強輪の外径を樹脂輪より大きくしている。
【０００９】
このように、移動壁の吊車に関するものは色々あるが、交差部を通過するに際して騒音を抑制した内容の技術は存在していない。実開平４−５９２８７号に係る「移動間仕切り用吊車」のように、金属製の補強輪を設けることで車輪の強度は高くなるが、側壁に当って騒音は一段と大きくなる。
【特許文献１】特開昭６４−３３３８３号に係る「間仕切り用走行レールの交差点装置」
【特許文献２】実開平７−３２１６３号に係る「移動パネルを吊設する吊車」
【特許文献３】実開平４−５９２８７号に係る「移動間仕切り用吊車」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このように、従来の移動壁を吊設・移動する水平車輪型式の吊車には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、移動壁が交差部を通過する際にコーナーに当って衝撃に伴う騒音を抑制することが出来る移動壁の吊車を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る移動壁の吊車はその対象を水平車輪型式とし、２個の水平車輪が所定の間隔をおいて吊ボルト軸に回転自在に軸支されている。そして、該吊ボルトにはウレタンゴム又はその他のゴムを材質とした弾性ローラが嵌っている。該弾性ローラの外径は天井レールのガイド部に対して適当なクリアランスを残した大きさとなっており、その為に交差部での吊車の横ズレを防止し、仮に横ズレしても交差部のガイド部コーナーに弾性ローラが当る。走行片のコーナーに両水平車輪の間に設けているスリーブが当らないような外径寸法と成っている。従って、大きな衝撃はなく、該衝撃に伴う騒音の発生を防止できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の吊車は、移動壁を吊設する為の吊ボルトにウレタンゴム又はその他のゴムを材質とした弾性ローラや弾性パイプを嵌めていることで、上下水平車輪の間に嵌めているスリーブが天井レール交差部の走行片コーナーに当ることはない。すなわち、弾性ローラの外径は天井レールのガイド部間距離に対して適当なクリアランスを残した大きさと成っている為に天井レールに沿って移動壁はスムーズに移動することが出来、そして天井レール交差部での大きな横ズレを防止し、仮に横ズレしても弾性ローラがガイド部コーナーに当るだけで、スリーブが走行片コーナーに当ることはない。
【００１３】
従って、吊車が交差部を通過する際の衝撃音の発生を抑えることができる。そして、本発明の吊車は吊ボルトにウレタンゴムなどの弾性ローラを嵌めただけの簡単な構造であり、その製作コストは安く、しかも動作は安定して何時までも持続することが出来る。
【実施例】
【００１４】
図１は一般的な移動壁１を表している正面図である。該移動壁１はその上端両サイドに吊車２，２が取付けられ、吊車２，２と移動壁１とは吊ボルト３，３にて連結している。吊車２は天井に敷設した天井レールに遊嵌されて移動することが出来、移動壁１は吊車２，２に吊設されて、吊車２，２と共に移動することが出来る。
【００１５】
図２は天井レール４に吊設されている移動壁１の断面を表しているが、該吊車２は水平車輪型式とし、２個の水平車輪５ａ，５ｂは吊ボルト３に所定の間隔をおいて回転自在に軸支されている。そして、両水平車輪５ａ，５ｂの間にはスリーブ１６が取付けられ、水平車輪間距離が一定に固定されている。天井レール４は側壁部７ａに走行片６ａを有し、他方の側壁部７ｂには走行片６ｂを有しており、水平車輪５ａの外周は走行片６ａに載り、水平車輪５ｂの外周は走行片６ｂに載っている。
【００１６】
走行片６ａ，６ｂの走行面は内側へ傾斜している為に、水平車輪５ａ，５ｂの下側外周が走行面に接して回転することが出来る。そして、一方の水平車輪５ａは側壁部７ａに近接し、他方の水平車輪５ｂは側壁部７ｂに近接しているために、該吊車２は横ズレすることなく、真直ぐに延びる天井レール４に沿って移動することが出来る。
【００１７】
吊車２から下方へ延びる吊ボルト３は、天井レール４の一部として形成しているガイド部８，８の間に形成しているガイド空間を貫通して下方へ延び、吊ボルト３の下端は移動壁１に固定されている。ガイド部８，８の下端には外側へ張り出す支持部９，９が設けられ、この支持部９，９には天井パネル１０、１０の縁が載って支持されている。
【００１８】
そして、移動壁１の上部にはシールド板１１，１１が吊ボルト３を挟んだ両面側に起立して設けられ、該シールド板１１，１１の上端は上記支持部９，９に接近している為に、ある程度の気密性及び遮音性が得られる。勿論、移動壁１の上部に上圧接部材を設け、下部には下圧接部材を備えることも出来る。この場合には、上圧接部材を上昇することで天井レール４の支持部９，９に圧接し、下圧接部材を降下することで床面に圧接して移動壁１が固定される。
【００１９】
ところで、吊車２から下方へ延びる吊ボルト３には弾性ローラであるウレタンローラ１２が嵌っている。該ウレタンローラ１２は吊ボルト３の下端に螺合しているナット１３の上に載って支持され、吊車２の下側水平車輪５ｂの近くまで延びている。吊ボルト３にウレタンローラ１２を嵌めることでガイド部８，８との隙間は僅かになり、吊車２の横ズレを防止することが出来る。例えば、図２に示す実施例において、両ガイド部８，８間の距離を３０ｍｍとした場合、ウレタンローラ１２の外径を２９ｍｍとすることで、クリアランスは１ｍｍと成る。
【００２０】
図３は天井レール４の交差部に位置して僅かに横ズレした場合を示している。直線状の天井レール４を吊車２が移動する場合には、両水平車輪５ａ，５ｂが天井レール４の側壁部７ａ，７ｂにガイドされる為に大きな横ズレは生じない。しかし、交差部へ差し掛かるならば、側壁部７ａ，７ｂがなくなり、水平車輪５ａ，５ｂは不安定な状態となる。そして、走行片６ａ，６ｂのコーナーにスリーブ１６が衝突する。
【００２１】
本発明の吊車２はその吊ボルト３にガイド部８，８に僅かなクリアランスを残す大きさのウレタンローラ１２を嵌めることで、該吊車２の横ズレを抑制している。同図の１４はガイド部８のコーナーを示し、コーナー１４にウレタンローラ１２が当接する。この状態で走行片６ａのコーナー１５にスリーブ１６が接しないようになっている。
【００２２】
弾性変形に優れたウレタンローラ１２がガイド部８のコーナー１４に当っても大きな衝撃を発生することはなく、従って衝撃音は生じない。十字型交差部には４箇所にコーナーが存在するが、何れの方向へ吊車２が横ズレした場合であっても、スリーブ１６が走行片コーナー１５に当らないように、外径を大きくしているウレタンローラ１２がガイド部コーナー１４に当る。天井レール４には十字型交差部の他にＴ字型交差部及びＬ字型交差部もあり、これら各交差部の場合も同じである。
【００２３】
図４は本発明に係る吊車の騒音減衰効果を表している。ウレタンローラ１２を吊ボルト３に取付けていない改善前の騒音とウレタンローラ１２を吊ボルト３に取付けた改善後の騒音とを比較している。同図から明らかなウレタンローラ１２を取付けることで騒音は大きく低下することが分かる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】移動壁の正面図。
【図２】本発明に係る吊車。
【図３】吊車が天井レールの交差部に差し掛かっている場合。
【図４】本発明の吊車の騒音減衰効果。
【図５】従来の吊車で、(ａ)は水平車輪型式の吊車、(ｂ)は垂直車輪型式の吊車。
【符号の説明】
【００２５】
１  移動壁
２  吊車
３  吊ボルト
４  天井レール
５  水平車輪
６  走行片
７  側壁部
８  ガイド部
９  支持部
10  天井パネル
11  シールド板
12  ウレタンローラ
13  ナット
14  コーナー
15  コーナー
16  スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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