(57)【要約】【課題】軸受押えが軸受ホルダーから外れ難いモータの提供。【解決手段】リードスクリュウ・モータは、シャフト２を回転自在に支承するピボット軸受１１が軸方向から軸受収容孔１２ａに嵌入して成る軸受ホルダー１２と、ピボット軸受１１を軸方向に押圧付勢するための板バネ片１３ａを有し、軸受ホルダー１２に取着されて成る軸受抜け止め板（軸受押え）１３とを備える。軸受ホルダー１２は、相平行した一対の案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２とこれらに直交して相平行な一対の案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２を持つフランジ部１２ｂを有する。軸受抜け止め板１３は、案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２或いは案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２に差し込むためのスライド溝Ｓ１，Ｓ２を持つ挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２を有する。【選択図】      図２
2007202388.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ軸を回転自在に支承する軸受が軸方向から軸受収容孔に嵌入して成る軸受ホルダーと、前記軸受を軸方向に弾力的に押圧付勢するための弾性部を有し、前記軸受ホルダーに取着されて成る軸受押えとを備えたモータにおいて、
前記軸受ホルダーと前記軸受押えとに、当該軸受押えを前記軸受ホルダーのラジアル方向から当該軸受ホルダーに対し差し込んで取着するためのスライド式取着装置を備えて成ることを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、前記スライド式取着装置は、前記軸受ホルダーの端部に一体的に形成されており、軸心を間においてラジアル方向に延びる相平行な一対の案内部と、前記軸受押えに前記弾性部を間において一体的に形成されており、前記一対の案内部に対応して当該案内部に沿ってスライド可能な一対の溝部とを有して成ることを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のモータにおいて、前記弾性部は前記軸受押えの縁で折り返し屈曲して自由端側が前記軸受を押圧する褶曲状板バネ片であることを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のモータにおいて、前記軸受押えは前記弾性部の弾性変形量を制限する当て止め部を有して成ることを特徴とするモータ。
【請求項５】
請求項４に記載のモータにおいて、前記当て止め部は、前記弾性部の前記軸受に当る押圧部分が弾性変形で避退した際に前記軸受を受け止める突起であることを特徴とするモータ。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のモータにおいて、前記軸受ホルダーと前記軸受押えとに、前記軸受押えの前記軸受ホルダーに対する差し込み深さを制限する位置決めストッパーを備えて成ることを特徴とするモータ。
【請求項７】
請求項６に記載のモータにおいて、前記位置決めストッパーは、前記軸受ホルダーの端面側の縁部と、前記軸受押えの縁に一体的に形成されて前記縁部で当接する折曲部であることを特徴とするモータ。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載のモータにおいて、前記軸受ホルダーと前記軸受押えとに、当該軸受ホルダーに対する当該軸受押えの引き抜きを阻止するための掛止手段を備えていることを特徴とするモータ。
【請求項９】
請求項８に記載のモータにおいて、前記掛止手段は、前記軸受ホルダーの端面に形成した掛止穴と、前記軸受押えに一体的に形成されており、当該軸受押えの前記軸受ホルダーに対する差し込み移動で前記掛止穴に落ち込む掛止フックであることを特徴とするモータ。
【請求項１０】
請求項８に記載のモータにおいて、前記掛止手段は、前記軸受押えに形成した掛止穴と、前記軸受ホルダーの端面に一体的に形成されており、当該軸受押えの当該軸受ホルダーに対する差し込み移動で前記掛止穴に嵌る掛止突起であることを特徴とするモータ。
【請求項１１】
請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載のモータにおいて、前記軸受ホルダーは、アウターステータ側の樹脂部と一体的に形成されていることを特徴とするモータ。
【請求項１２】
請求項１乃至請求項１１のいずれか一項に規定するモータにおいて、前記モータ軸はモータ本体から突出した部分にリードスクリュウが形成されて成ることを特徴とするリードスクリュウ・モータ
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リードスクリュウ・モータ等の小形モータに関し、特に、軸受ホルダー及びこれに保持される軸受を軸方向に押圧付勢するための軸受押えの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特開２００３―３２４８９２に開示のリードスクリュウ・モータにおいては、ピボット軸受を保持する軸受ホルダーを焼結成形品で構成し、これをアウターステータのヨークに溶接固定し、ピボット軸受を軸方向に押圧付勢すべきバネ片を持つ軸受押えを軸受ホルダーの端面に冠着してあり、軸受押えの両縁辺に形成されたフック状取付部の夫々が軸受ホルダーの凹部に係合固定する構造となっている。
【特許文献１】特開２００３―３２４８９２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この軸受押えは軸受抜け止め板としての機能を有するものであるが、切起したバネ片によりピボット軸受を軸方向に常時押圧付勢しているため、起動時などモータ軸であるリードスクリュウに加わる急激なスラスト力によって、軸受押えのフック状取付部が軸受ホルダーの凹部から外れるおそれがある。また、バネ片とフック状取付部との成形のバラツキによっては、軸方向の冠着度合いが異なるため、ピボット軸受に対する押圧力にバラツキが生じ易い。更に、急激なスラスト力の繰り返しによって、バネ片にへたりが生じ、ピボット軸受に対する押圧力が経年的に衰退し易い。
【０００４】
そこで、上記問題点に鑑み、本発明の第１の課題は、軸受押えが軸受ホルダーから外れ難いモータを提供することにある。
【０００５】
本発明の第２の課題は、軸受押えの軸受に対する押圧力にバラツキが生じ難いモータを提供することにある。
【０００６】
本発明の第３の課題は、軸受押えの軸受に対する押圧力に経年的衰退が起り難いモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、モータ軸を回転自在に支承する軸受が軸方向から軸受収容孔に嵌入して成る軸受ホルダーと、軸受を軸方向に弾力的に押圧付勢するための弾性部を有し、軸受ホルダーに取着されて成る軸受押えとを備えたモータにおいて、軸受ホルダーと軸受押えとに、当該軸受押えを軸受ホルダーのラジアル方向から当該軸受ホルダーに対し差し込んで取着するためのスライド式取着装置を備えて成る。
【０００８】
スライド式取着装置を備えているため、モータの組み立てにおいては、軸受ホルダーの軸受収容孔に軸方向から軸受を嵌入した後、軸受押えを軸受ホルダーのラジアル方向から軸受ホルダーに差し込んで取着できるため、軸受押えの弾性部に印圧するスラスト力が軸受押えの差し込み引き抜き方向と略直交し、スラスト力が軸受押えの抜け方向に影響を与えないので、軸受押えが軸受ホルダーから外れ難い。また、軸受押えを軸受ホルダーのラジアル方向に差し込み取着するものであるから、弾性部の軸受ホルダーに対する軸方向の位置決めが画一化し、軸受押えの軸受に対する押圧力にバラツキが生じ難い。
【０００９】
このスライド式取着装置としては、例えば、軸受ホルダーの端部に一体的に形成されており、軸心を間においてラジアル方向に延びる相平行な一対の案内部と、軸受押えに弾性部を間において一体的に形成されており、一対の案内部に対応して当該案内部に沿ってスライド可能な一対の溝部とを有する構成を採用できる。この構成では、一対の案内部を軸受押えに、一対の溝部を軸受ホルダーに夫々一体的に形成する場合に比し、軸受ホルダーの軸方向長さを短くすることができる。
【００１０】
弾性部としては切起したバネ片とすることができるが、バネ片の梁長さが比較的短い分バネ定数が比較的大きく、バネ片の弾性押圧力のバラツキが大きい。そこで、弾性部としては軸受押えの縁で折り返し屈曲して自由端側が軸受を押圧する褶曲状板バネ片とすることが望ましい。褶曲部分を含めて梁長さが長くなるため、バネ定数を小さくでき、弾性押圧力のバラツキを抑えることができる。
【００１１】
また、軸受押えは弾性部の弾性変形量を制限する当て止め部を有していることが望ましい。起動時などにモータ軸に加わる急激なスラスト力による弾性変形部の過度な変形を当て止め部で阻止でき、弾性部のへたりを抑制できる。この当て止め部は、弾性部の軸受に当る押圧部分が弾性変形で避退した際にその軸受を受け止める突起とすることができる。
【００１２】
ここで、軸受ホルダーと軸受押えとに、軸受押えの軸受ホルダーに対する差し込み深さを制限する位置決めストッパーを備えて成ることが望ましい。弾性部の軸受に当る押圧部分を画一的に位置決めできる。この位置決めストッパーとしては、軸受ホルダーの端面側の縁部と、軸受押えの縁に一体的に形成されて軸受ホルダーの端面側の縁部で当接する折曲部とすることができる。この折曲部は軸受押えの軸受ホルダーへの差し込みの際の指頭による操作部として利用できる。
【００１３】
更に、軸受ホルダーと軸受押えとには、軸受ホルダーに対する軸受押えの引き抜きを阻止するための掛止手段を備えていることが望ましい。この掛止手段としては、軸受ホルダーの端面に形成した掛止穴と、軸受押えに一体的に形成されており、軸受押えの軸受ホルダーに対する差し込み移動で掛止穴に落ち込む掛止フックで構成できる。逆に、軸受押えに形成した掛止穴と、軸受ホルダーの端面に一体的に形成されており、軸受押えの軸受ホルダーに対する差し込み移動で掛止穴に嵌る掛止突起としても良い。
【００１４】
軸受ホルダーとしては、アウターステータ側の樹脂部と一体的に形成されていることが望ましい。部品点数の削減と軸受の位置決めバラツキを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、軸受押えが軸受ホルダーから外れず、また、軸受に対する押圧力のバラツキを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
（実施例１）
図１は本発明の実施例１に係るリードスクリュウ・モータを示す斜視図、図２は同モータの軸受ホルダーに対する軸受抜け止め板の取着方式を示す斜視図、図３は同リードスクリュウ・モータを示す断面図、図４（Ａ）は同軸受抜け止め板の平面図、図４（Ｂ）は同軸受抜け止め板の正面図、図４（Ｃ）は同軸受抜け止め板の左側面図、図４（Ｄ）は同軸受抜け止め板の右側面図、図４（Ｅ）は同軸受抜け止め板の底面図、図４（Ｆ）は同軸受抜け止め板の背面図、図５（Ａ）は同軸受抜け止め板を正面側から見た斜視図、図５（Ｂ）は同軸受抜け止め板を背面側から見た斜視図である。
【００１７】
本例のリードスクリュウ・モータは、図１乃至図３に示す如く、モータ本体１から突出してリードスクリュウ（図示せず）が形成されたモータシャフト２と、モータ本体１のモータケース６の片端面に支持されたフレーム３に取着し、シャフト２の先端縮径部２ａを回転自在に支承する軸受４とを有する。
【００１８】
モータ本体１はＰＭ型（永久磁石型）ステッピングモータで、図３に示す如く、シャフト２及びこれが嵌入されたマグネット５から成るインナーロータと、モータケース６内に固定されたヨーク（コア）７（Ａ相アウターヨーク７ａａ，Ａ相インナーヨーク７ａｂ，Ｂ相アウターヨーク７ｂａ，Ｂ相インナーヨーク７ｂｂ）及びヨーク７内でボビン部を形成する絶縁樹脂部８上に巻装されたコイル９（Ａ相コイル９ａ，Ｂ相コイル９ｂ）から成るアウターステータとを有する。
【００１９】
シャフト２はその基端部の抱球穴２ｂ内とピボット軸受１１の軸受穴１１ａ内とに嵌る鋼球１０を介して回転自在にピボット軸受１１に支承されている。このピボット軸受１１は、絶縁樹脂部８と一体的に形成されてモータケース６から突出した軸受ホルダー１２の軸受収容孔１２ａに嵌入し、軸受抜け止め板（軸受押え）１３により軸方向に押圧付勢されて抜け止めされている。
【００２０】
軸受ホルダー１２は、図２に示す如く、相平行した一対の案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２とこれらに直交して相平行な一対の案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２を持つ略矩形状のフランジ部１２ｂを有する。一方、軸受抜け止め板１３は、図４及び図５に示す如く、一枚金属板をプレス成形して成り、フランジ部１２ｂの形状に対応した略矩形状であって、その中央部にはピボット軸受１１の端面（背面）１１ｂの中央部に圧接するための板バネ片１３ａが切り起こし形成されている。軸受抜け止め板１３において、図４に示す如く、板バネ片１３ａの中心軸Ｌを挟む一対の縁辺は２度折り曲げ形成された断面略コ字状であり、案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２或いは案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２に差し込むためのスライド溝Ｓ１，Ｓ２を持つ挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２となっている。一対の案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２或いは一対の案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２と挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２とが軸受抜け止め板１３を軸受ホルダー１２のラジアル方向から当該軸受ホルダー１２に差し込んで取着するための抜け止め板取着装置を構成している。
【００２１】
また、挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２以外の一縁辺は折り曲げ形成されており、軸受抜け止め板１３の差込み深さを規制するストッパー部Ｍとなっている。更に、この軸受抜け止め板１３のうちストッパー部Ｍと挟み込み縁辺部Ｗ２とが交差する隅部近傍には、フランジ部１２ｂの側方からこれに一旦差し込まれた軸受抜け止め板１３の引き抜きを阻止するため、軸受ホルダー１２のいずれかの一つの掛止穴Ｈ１〜Ｈ４に係合する弾性の掛止フックＦが切り起こし形成されている。
【００２２】
このリードスクリュウ・モータのモータ本体１の組み立ておいては、軸受ホルダー１２の軸受収容孔１２ａに軸方向からピボット軸受１１を嵌入した後、図２に示す如く、軸受抜け止め板１３の挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２を軸受ホルダー１２のラジアル方向（側方）から軸受ホルダー１２の案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２に差し込む。この差込み過程では、傾斜した板ばね片１３ａがフランジ部１２ｂの凸部に当るものの、板バネ片１３ａの先端が差込み方向の最後端で凸部を乗り越えるため、引っ掛かり無くピボット軸受１１の端面１１ｂに落ち込み、ストッパー部Ｍが案内縁辺部Ｙ１に当接すると共に、掛止フックＦも掛止穴Ｈ１に落ち込んで掛り止り、板バネ片１３ａがピボット軸受１１の端面１１ｂの中央部に位置決めされる。軸受ホルダー１２に側方から取着された軸受抜け止め板１３は、板バネ片１３ａのスラスト反力が当該軸受抜け止め板１３の抜け方向とは直交して影響しないので、軸受ホルダー１２から外れることはない。しかも、掛止フックＦが掛止穴Ｈ１に掛り止まっているため、万が一、軸受抜け止め板１３に抜け方向の力が加わっても、軸受ホルダー１２から外れることはない。また、軸受抜け止め板１３には従前のようなフック状取付部を設けなくても済むので、ピボット軸受１１に対する押圧力のバラツキを抑えることができる。
【００２３】
フランジ部１２ｂには案内縁辺部Ｘ１，Ｘ２及び案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２が形成されているため、軸受抜け止め板１３を図２に示す方向とは逆方向から差し込むことができ、また一対の案内縁辺部Ｙ１，Ｙ２に対して双方から差し込むことができる。この際、掛止フックＦが掛止穴Ｈ３又はＨ４若しくはＨ２に掛り止るようになっている。従って、フランジ部１２ｂに対してはラジアル方向の４方向から軸受抜け止め板１３を差し込めるようになっているので、軸受抜け止め板１３の組み付け性を高めることができる。
【００２４】
更に、軸受ホルダー１２は、ステータのヨーク７とコイル９とを絶縁分離するための絶縁樹脂部１８を延長して一体的に形成されている。このため、部品点数の削減とピボット軸受１１の位置決めバラツキの抑制を図ることができる。
（実施例２）
図６は本発明の実施例２に係るリードスクリュウ・モータを示す斜視図、図７は同モータの軸受ホルダーに対する軸受抜け止め板の取着方式を示す斜視図、図８（Ａ）は図７中のＡ−Ａ′線で切断した状態を示す断面図、図８（Ｂ）は図７中のＢ−Ｂ′線で切断した状態を示す断面図、図９（Ａ）は同軸受抜け止め板の平面図、図９（Ｂ）は同軸受抜け止め板の正面図、図９（Ｃ）は同軸受抜け止め板の左側面図、図９（Ｄ）は同軸受抜け止め板の右側面図、図９（Ｅ）は同軸受抜け止め板の底面図、図９（Ｆ）は同軸受抜け止め板の背面図、図１０（Ａ）は同軸受抜け止め板を正面側から見た斜視図、図１０（Ｂ）は同軸受抜け止め板を背面側から見た斜視図である。なお、図６〜図１０において図１〜図５に示す部分と同一部分には同一参照符号を付す。
【００２５】
本例のリードスクリュウ・モータは、図６乃至図８に示す如く、モータ本体１′から突出してリードスクリュウ（図示せず）が形成されたモータシャフト２′と、モータ本体１′のモータケース６′の片端面に支持されたフレーム３′に取着し、シャフト２′の先端縮径部２ａを回転自在に支承する軸受４とを有する。
【００２６】
モータ本体１′はＰＭ型（永久磁石型）ステッピングモータで、図８に示す如く、シャフト２′並びにこれが嵌入された第１のマグネット５ａ及び第２のマグネット５ｂから成るインナーロータと、モータケース６′内に固定されたヨーク（コア）７（Ａ相アウターヨーク７ａａ，Ａ相インナーヨーク７ａｂ，Ｂ相アウターヨーク７ｂａ，Ｂ相インナーヨーク７ｂｂ）及びヨーク７内でボビン部を形成する絶縁樹脂部８上に巻装されたコイル９（Ａ相コイル９ａ，Ｂ相コイル９ｂ）から成るアウターステータとを有する。Ａ相コイル９ａとＢ相コイル９ｂとの間には絶縁樹脂部８の端子台８ａがモータケース６′の切り欠き６ａから側方へ起立しており、この端子台８ａにはコイル９の巻線端末を絡げるための４本の角柱状端子ピンＰが植設されている。
【００２７】
シャフト２′はその基端部がスラスト軸受１１′の軸受穴１１ａ内に遊嵌して回転自在に支承されている。このスラスト軸受１１′は、絶縁樹脂部８と一体的に形成されてモータケース６′から突出した軸受ホルダー１２′の軸受収容孔１２ａに軸方向から嵌入し、軸受抜け止め板（軸受押え）１３′により軸方向に押圧付勢されて抜け止めされている。
【００２８】
ここでシャフト２′のうち、リードスクリュウが形成された部分の径をＤ１、モータ本体１′内でマグネット５ａ，５ｂが挿通した部分の径をＤ２、スラスト軸受１１′の軸受穴１１ａに嵌る基端部の径をＤ３とすると、このシャフト２′は、Ｄ１＞Ｄ２＞Ｄ３の関係を持つ段付き軸である。なお、マグネット５ａ，５ｂはそれぞれの同側端部に凹状に形成した接着剤溜りＢにてシャフト２′に接着固定されている。
【００２９】
本例の軸受ホルダー１２′は、図７に示す如く、その端部に、軸心を間において相平行した一対のレール部（突条部）１２ｂ′，１２ｃ′を有し、それぞれのレール部（突条部）１２ｂ′，１２ｃ′はラジアル方向外側へ庇状に張り出た案内部１２ｂａ′，１２ｃａ′を一体的に有している。レール部１２ｂ′，１２ｃ′間の端面のうち外周側が案内スロープＺとして形成されている。スラスト軸受１１′には中央面と外周環状面とを区画する環状溝Ｖが形成されている。そして、一方のレール部１２ｃ′の上には掛止突起Ｇが一体的に形成されている。
【００３０】
一方、軸受抜け止め板１３′は、図９及び図１０に示す如く、一枚金属板をプレス成形して成り、レール部１２ｂ′，１２ｃ′に被さる基板部１３ａ′と、この縁で折り返し屈曲して湾曲状自由端側Ｕがスラスト軸受１１′の端面の中央面を押圧する褶曲状板バネ片１３ｂ′とを有し、基板部１３ａ′の左右対称軸Ｌを挟む一対の縁辺は２度折り曲げ形成された断面略コ字状であり、案内部１２ｂａ′，１２ｃａ′に差し込むためのスライド溝Ｓ１，Ｓ２を持つ挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２となっている。基板部１３ａ′の中央部分は湾曲状自由端側Ｕを間において当て止め片Ｑ１，Ｑ２が切り起されており、当て止め片Ｑ１，Ｑ２は湾曲状自由端側Ｕの過度な弾性変形を基板部１３ａ′に接近した際にスラスト軸受１１′の端面に当接するようになっている。案内部１２ｂａ′，１２ｃａ′と挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２とが軸受抜け止め板１３′を軸受ホルダー１２′のラジアル方向から当該軸受ホルダー１２′に差し込んで取着するための取着装置を構成している。
【００３１】
また、基板部１３ａ′のうち挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２と褶曲状板バネ片１３ｂ′の折り返し縁以外の縁が折り曲げ形成されており、軸受抜け止め板１３′の差込み深さを規制するストッパー部Ｍとなっている。更に、この軸受抜け止め板１３′の一所に掛止突起Ｇに嵌合する掛止穴Ｈ′が形成されている。
【００３２】
このリードスクリュウ・モータのモータ本体１′の組み立ておいては、軸受ホルダー１２′の軸受収容孔１２ａに軸方向からスラスト軸受１１′を嵌入した後、図７に示す如く、軸受抜け止め板１３′の挟み込み縁辺部Ｗ１，Ｗ２を軸受ホルダー１２′のラジアル方向（側方）から軸受ホルダー１２′の案内部１２ｂａ′，１２ｃａ′に差し込む。この差込み過程では、褶曲状板バネ片１３ｂ′の湾曲状自由端側Ｕが軸受ホルダー１２′の端面の案内スロープＺを乗り越え、環状溝Ｖを跨いで中央面に弾力的に当ると共に、掛止穴Ｈ′が掛止突起Ｇに嵌るため、湾曲状自由端側Ｕは中央面に位置決めされる。
【００３３】
本例の作用効果は実施例１と同様であるが、これに加えて次の作用効果を奏する。スラスト軸受１１′に弾発力を付与する板バネが褶曲状板バネ片１３ｂ′となっているため、実施例１の板バネ片１３ａの片持ち長さよりも梁長さが長くなるため、バネ定数を小さくでき、弾性押圧力のバラツキを抑えることができる。
【００３４】
また、軸受抜け止め板１３′は当て止め片Ｑ１，Ｑ２を有しているため、起動時などにシャフト２′に加わる急激なスラスト力による褶曲状板バネ片１３ｂ′の過度な変形が生じた際、褶曲状板バネ片１３ｂ′に代わってスラスト軸受１１′の端面を当て受けることができ、褶曲状板バネ片１３ｂ′のへたりを抑制でき、耐久性が高まる。
【００３５】
本例のリードスクリュウ・モータにおいては、シャフト２′のうち、リードスクリュウの形成された部分の径をＤ１、モータ本体１′内でマグネット５ａ，５ｂが挿通した部分の径をＤ２、スラスト軸受１１′の軸受穴１１ａに嵌る端部の径をＤ３とすると、シャフト２′は、Ｄ１＞Ｄ２＞Ｄ３の関係を持つ段付き軸となっているため、マグネットが挿通した部分の径Ｄ２がリードスクリュウの形成された部分の径Ｄ１よりも小径であるので、モータ本体の外径を小さく細型モータを実現できる。しかも、端部の径Ｄ３がマグネット５ａ，５ｂの挿通した部分の径Ｄ２よりも小径であるので、軸受穴１１ａでの摺動損失を抑えることができる。更に、マグネット５ａ，５ｂが挿通した部分に、軸方向に間隔をあけて第１のマグネット５ａ及びこれと異相用の第２のマグネット５ｂを独立に設けて成るため、異相間の漏れ磁束を抑制できるため、高トルクの細型モータを実現できる。
【００３６】
なお、上記の取着装置は、本例のリードスクリュウ・モータに限らず、ファンモータや他のモータにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例１に係るリードスクリュウ・モータを示す斜視図である。
【図２】同モータの軸受ホルダーに対する軸受抜け止め板の取着方式を示す斜視図である。
【図３】同リードスクリュウ・モータを示す断面図である。
【図４】（Ａ）は同軸受抜け止め板の平面図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板の正面図、（Ｃ）は同軸受抜け止め板の左側面、（Ｄ）は同軸受抜け止め板の右側面図、（Ｅ）は同軸受抜け止め板の底面図、（Ｆ）は同軸受抜け止め板の背面図である。
【図５】（Ａ）は同軸受抜け止め板を正面側から見た斜視図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板を背面側から見た斜視図である。
【図６】本発明の実施例２に係るリードスクリュウ・モータを示す斜視図である。
【図７】同モータの軸受ホルダーに対する軸受抜け止め板の取着方式を示す斜視図である。
【図８】（Ａ）は図７中のＡ−Ａ′線で切断した状態を示す断面図、（Ｂ）は図７中のＢ−Ｂ′線で切断した状態を示す断面図である。
【図９】（Ａ）は同軸受抜け止め板の平面図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板の正面図、（Ｃ）は同軸受抜け止め板の左側面図、（Ｄ）は同軸受抜け止め板の右側面図、（Ｅ）は同軸受抜け止め板の底面図、（Ｆ）は同軸受抜け止め板の背面図である。
【図１０】（Ａ）は同軸受抜け止め板を正面側から見た斜視図、（Ｂ）は同軸受抜け止め板を背面側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１，１′…モータ本体
２，２′…モータシャフト
２ａ…先端縮径部
２ｂ…抱球穴
３，３′…フレーム
４…軸受
５…マグネット
５ａ…第１のマグネット
５ｂ…第２のマグネット
６，６′…モータケース
６ａ…切り欠き
７…ヨーク（コア）
７ａａ…Ａ相アウターヨーク
７ａｂ…Ａ相インナーヨーク
７ｂａ…Ｂ相アウターヨーク
７ｂｂ…Ｂ相インナーヨーク
８…絶縁樹脂部
８ａ…端子台
９…コイル
９ａ…Ａ相コイル
９ｂ…Ｂ相コイル
１０…鋼球
１１…ピボット軸受
１１′…スラスト軸受
１１ａ…軸受穴
１１ｂ…端面（背面）
１２，１２′…軸受ホルダー
１２ａ…軸受収容孔
１２ｂ…フランジ部
１２ｂ′，１２ｃ′…レール部（突条部）
１２ｂａ′，１２ｃａ′…案内部
１３，１３′…軸受抜け止め板（軸受押え）
１３ａ…板バネ片
１３ａ′…基板部
１３ｂ′…褶曲状板バネ片
Ｂ…接着剤溜り
Ｄ１〜Ｄ３…シャフトの径
Ｆ…掛止フック
Ｇ…掛止突起
Ｈ１〜Ｈ４，Ｈ′…掛止穴
Ｌ…左右対称軸
Ｍ…ストッパー部
Ｐ…角柱状端子ピン
Ｑ１，Ｑ２…当て止め片
Ｓ１，Ｓ２…スライド溝
Ｕ…湾曲状自由端側
Ｖ…環状溝
Ｘ１，Ｘ２，Ｙ１，Ｙ２…案内縁辺部
Ｗ１，Ｗ２…挟み込み縁辺部
Ｚ…案内スロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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