(57)【要約】【課題】スライドドアの塗装材によりリップ部が固着しないようにしてリップ部の摺動性を確保すること。【解決手段】スライドドア１０の軸受装着用支持軸１２に取り付けられて該スライドドア１０をガイドレール上にガイド可能に支持するスライドドアガイド用転がり軸受１４において、外輪１８の軸方向端部の内周面に外径側のシールヘッド部３０が固定されかつ内輪１６の軸方向端部の外周面に内径側のリップ部３６が摺動可能に接触するシール２４を備え、シール２４に、塗料浸入防止リップ４２を設けるとともに、この塗料浸入防止リップ４２に一定以上の引張応力により断裂する断裂部分５０を設けた構成。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアの軸受装着用の支持軸に取り付けられて該スライドドアをガイドレール上にガイド可能に支持するスライドドアガイド用転がり軸受において、外輪の軸方向端部の内周面にシールヘッド部が固定されかつ内輪の軸方向端部の外周面にリップ部が摺動可能に接触するシールを備え、上記シールに、リップ部の外周全体を環状に囲む塗料浸入防止リップを設け、この塗料浸入防止リップの先端を内輪の軸方向端部の外周面に接触させるとともに、この塗料浸入防止リップに一定以上の引張応力の作用により断裂する断裂部分を設けた、ことを特徴とするスライドドアガイド用転がり軸受。
【請求項２】
上記断裂部分は、塗料浸入防止リップの各部分のうち断面積を最小とした部分であることを特徴とする請求項１に記載のスライドドアガイド用転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等に設置されるスライドドアにおいて、そのスライドドアを上記車体等の本体に設置したガイドレールに沿って案内可能に支持するスライドドアガイド用転がり軸受に関する。このスライドドアガイド用転がり軸受は、自動車の車体等以外に各種の産業機械、工作機械、その他の構造物におけるスライドドアに適用することができる。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車において、スライドドアは、ワンボックスワゴンや、デリバリーバンなどの車体に沿って後方に滑らせて開けられるタイプのドアとして採用されている。スライドドアは、自動車の車体の開口部を広くとることができ、車体側面で乗降スペースが少ない場所であっても乗り降りが便利とされる。このようなスライドドアを自動車のガイドレールに支持しかつガイドするための従来のスライドドアガイド用転がり軸受を図４ないし図６を参照して説明する（特許文献１参照）。
【０００３】
車体２側面の乗車口周辺にアッパーガイドレール４、ロアガイドレール６、センターガイドレール８が取付けられる。これらガイドレール４ないし８のそれぞれに対応して、スライドドア１０には、支持軸１２の一端部が固定され、この支持軸１２の先端部に転がり軸受１４が取付けられる。
【０００４】
転がり軸受１４は、内輪１６と、外輪１８と、内・外輪１６，１８間に回転自在に配置された複数の転動体２０と、これら転動体２０を保持する保持器２２と、内・外輪１６，１８の軸方向両端部に設置されたシール（密封装置）２４とを備える。内輪１６は、支持軸１２に固定されている。外輪１８は、スライドドア１０の前後スライド移動に伴いガイドレール４，６，８上を転動する転動輪となる。
【０００５】
シール２４は、接触型シールであり、円環状に形成した補強用金属環２６と、この金属環２６の一部表面を覆う状態でこの金属環２６に結合した、ゴムや合成樹脂等の弾性を有する円環状の弾性材２８とにより構成している。シール２４の弾性材２８の外径側端部（シールヘッド部）３０は外輪１８の軸方向両端部内周面に全周に亘り形成したシール取付溝３２に弾性変形して係止し、弾性材２８の内径側は、内径方向に断面アーム状に延びて全体が円環状をなす延設アーム部３４を備え、この延設アーム部３４の内径端にリップ部３６が形成されている。リップ部３６は、内輪１６の軸方向両端部外周面に全周に亘り形成したシール溝３８の内側面４０に締め代をもって摺動する。
【０００６】
以上のように車体２のガイドレール４，６，８に沿いスライド移動可能に取り付けられるスライドドア１０は、自動車の自動生産ラインに配置された塗装炉内で塗装が施される。この塗装に際してスライドドア１０はその塗装されるドア面を塗装機（塗装ガン）に向けた姿勢で塗装炉内を通過するために、この塗料が転がり軸受１４のシール２４外面に溜まり、その結果、シール２４のリップ部３６が内輪１６のシール溝３８の内側面４０に固着してしまうことがある。また、軸受が取り付けられた状態のスライドドアをカチオン塗装のようなドブ漬けで塗装する場合にも同様の問題が生じる。これらの場合、リップ部３６の、シール溝３８の内側面４０に対する摺動面積が広いために、リップ部３６の内輪１６のシール溝３８の内側面４０に対する固着力はシールヘッド部３０の外輪１８のシール取付溝３２に対する係止力よりも強くなる場合がある。このような固着と係止関係の発生状況は、塗料が転がり軸受１４のシール２４外面に溜まることがないように塗装位置等の変更により回避することができる。しかしながら、その回避が困難で、このような状況が発生した状態下で、スライドドア１０がスライド移動して内・外輪１６，１８が相対回転すると、シールヘッド部３０がシール取付溝３２から外れてしまうという課題がある。
【特許文献１】特開２０００−１８２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、本発明により解決すべき課題は、スライドドアを塗装するに際してシールのリップ部への塗料の浸入を防止して、リップ部が塗料により内輪側に固着されないようにして、シールヘッド部がリップ部の当該固着によりシール取付溝から外れることを防止し、これによってシールの密封性を確保することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によるスライドドアガイド用転がり軸受は、スライドドアの軸受装着用の支持軸に取り付けられて該スライドドアをガイドレール上にガイド可能に支持するスライドドアガイド用転がり軸受において、外輪の軸方向端部の内周面にシールヘッド部が固定されかつ内輪の軸方向端部の外周面にリップ部が摺動可能に接触するシールを備え、上記シールに、リップ部の外周全体を環状に囲む塗料浸入防止リップを設け、この塗料浸入防止リップの先端を内輪の軸方向端部の外周面に接触させるとともに、この塗料浸入防止リップに一定以上の引張応力の作用により断裂する断裂部分を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
本発明においては、リップ部が塗料浸入防止リップによりその全周に亘り囲まれるので、スライドドアの塗装工程でリップ部には塗料が付着されなくなる。そして、この塗装工程により塗料浸入防止リップが内輪の外周面に塗料により固着された場合では、内・外輪が相対回転した際に、断裂部分に作用する引張応力により断裂部分が断裂するから、シールヘッド部にはそれを外輪のシール取付溝から外すような力がかからずに済む。
【００１０】
以上により、本発明の転がり軸受では、スライドドアがスライド移動して内・外輪が相対回転した場合、シールヘッド部は外輪の軸方向両側の内周面に固定される一方で、リップ部はその摺動性を確保することができる。
【００１１】
本発明の好適な一態様は、内輪の軸方向端部にシール溝を設け、上記リップ部の先端をシール溝の内側面に摺動可能に接触させ、シール溝の軸方向外側の溝壁の上面に上記塗料浸入防止リップの先端を接触させることである。
【００１２】
本発明の好適な一態様は、上記シールを、円環状に形成した金属環と、この金属環の一部表面を覆う状態でこの金属環に結合した弾性材とにより構成し、この弾性材の一部をこの金属環の外径端よりも外径側に延ばして外輪の軸方向端部の内周面に係止するシールヘッド部を設け、また、弾性材の一部を金属環の内径端よりも内径側に上記リップ部と塗料浸入防止リップとを設けることである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スライドドアを塗装するに際してリップ部に塗料が付着されずに済んでリップ部の良好な摺動性を確保することができ、また、シールヘッド部が外輪のシール取付溝から外れにくくなるから、シールの密封性能を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付した図面を参照して、本発明の実施の形態に係るスライドドアガイド用転がり軸受（以下、転がり軸受と称する）を説明すると、図１は、同転がり軸受の断面図、図２は要部を拡大して示す図である。図４ないし図６を参照して説明した転がり軸受と同一の部分には同一の符号を付している。
【００１５】
この実施の形態の転がり軸受１４は、内輪１６と、外輪１８と、内・外輪１６，１８間に回転自在に配置された複数の転動体２０と、これら転動体２０を保持する保持器２２と、内・外輪１６，１８の軸方向両端部に設置されたシール２４とを備える。内輪１６は、支持軸１２に固定される。外輪１８は、スライドドア１０の前後スライド移動に伴いガイドレール４，６，８上を転動する転動輪となる。
【００１６】
シール２４は、接触型シールであり、金属環２６と、この金属環２６の一部表面を覆う状態でこの金属環２６に結合した、ゴムや合成樹脂等の弾性を有する円環状の弾性材２８とにより構成している。このゴム系には、ニトリル系ゴム、アクリル系ゴム、フッ素系ゴム、シリコン系ゴム等がある。
【００１７】
シール２４はその弾性材２８の外径側からなるシールヘッド部３０と、弾性材２８の内径側からなる延設アーム部３４と、この延設アーム部３４の内径端に形成されたリップ部（主リップ部）３６とを備える。延設アーム部３４は薄肉に形成されてその根元部を中心にして軸方向に変位し易くなっていて、主リップ部３６が挙動し易くなるようにしている。主リップ部３６は、内輪１６の軸方向両端部外周面に全周に亘り形成したシール溝３８の内側面４０に締め代をもって摺動可能に接触している。また、主リップ部３６はアキシアル方向斜めに厚肉に形成されて、温度上昇等により軸受内圧が上昇あるいは下降してもその先端面がシール溝３８の内側面４０に密封性を保って摺動できるようになっている。弾性材２８の内径側には主リップ部３６よりも外径側に副リップ部３７を備える。主リップ部３６と副リップ部３７との間は潤滑剤溜まりを構成する。
【００１８】
以上の構成において、この実施の形態においては、シール２４の弾性材２８の内径側に塗料浸入防止リップ４２を設けている。この塗料浸入防止リップ４２は、主リップ部３６よりも軸方向外側から主リップ部３６の外周全体を環状に囲むように内径側に向けて延びてその延設端部４４が内輪１６のシール溝３８の軸方向外側の溝壁４６の上面４８に接触している。塗料浸入防止リップ４２はその根元部から先端部にかけて環状に縮径して軸方向外向きに傾斜した傾斜面を備えている。この傾斜面により塗装工程で塗料がシール２４の軸受内部側に浸入しにくくしている。
【００１９】
塗料浸入防止リップ４２は、一定以上の引張応力により断裂する断裂部分５０を設けている。この断裂部分５０は塗料浸入防止リップ４２の根元部分に設けられている。断裂部分５０の断面積は塗料浸入防止リップ４２の他の部分の断面積よりも小さく、細くくびれた形状になっている。この断裂部分５０の断面積は、スライドドアの塗装工程で塗料浸入防止リップ４２の延設端部４４がシール溝３８の溝壁４６の上面４８に塗料５２により固着されている場合に、内・外輪１６，１８が相対回転した際に、断裂部分５０に作用する引張応力により断裂部分５０が断裂することができる大きさに設定する。
【００２０】
以下、図３を参照して塗料浸入防止リップ４２の作用を説明する。
【００２１】
まず、図３（ａ）で示すように、塗料浸入防止リップ４２は塗料５２が転がり軸受１４の内部に浸入することを防止している。塗料浸入防止リップ４２の外面にはスライドドア１０への塗装工程による塗料５２が付着している。この塗料５２により塗料浸入防止リップ４２の先端が溝壁４６の上面４８に固着している。このようにして塗装が施されたスライドドア１０が各レール４，６，８に沿ってスライド移動させられると、支持軸１２に取り付けられた転がり軸受１４の外輪(転動輪)１８が回転し、内・外輪１６，１８が相対回転することになる。このとき、塗料浸入防止リップ４２にはその相対回転差に応じた引張応力が作用し、この引張応力が一定以上になったとき、塗料浸入防止リップ４２の各部分の中で断裂部分５０は断面積が最小のため引張強度が最小である。そのため、塗料浸入防止リップ４２は図３（ｂ）で示すように断裂部分５０で断裂する。この断裂の結果、塗料浸入防止リップ４２の一部はシール２４側に、残部は溝壁４６の上面４８に残存する。この状態で、さらに、スライドドア１０のスライド移動が繰り返されると、図３（ｃ）で示すように、溝壁４６の上面４８に残存していた塗料浸入防止リップ４２の残部は取れてしまう。
【００２２】
以上のようにこの実施の形態では、スライドドアの塗装工程において、転がり軸受１４のシール２４のリップ部３６に塗料５２が付着することがなくなり、また、このリップ部３６に塗料５２が付着することを防止する塗料浸入防止リップ４２においてその先端が塗料５２により溝壁４６の上面４８に固着しても、スライドドア１０のスライド移動により断裂部分５０が断裂する結果、トルク増大することがなくなり、主リップ部３６はその摺動性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は本発明の実施の形態に係るスライドドアガイド用転がり軸受の半分を示す断面図である。
【図２】図２は図１の転がり軸受の要部を拡大して示す断面図である。
【図３】図３は図１の転がり軸受において塗料浸入防止リップの作用を説明するための要部を拡大して示す断面図である。
【図４】図４は自動車の側面図である。
【図５】図５は図４の自動車のスライドドアの側面図である。
【図６】図６は従来の転がり軸受の断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  スライドドア
１２  支持軸
１４  転がり軸受
２４  シール
３０  シールヘッド部
３２  シール取付溝
３６  リップ部
３８  シール溝
４２  塗料浸入防止リップ
５０  断裂部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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