(57)【要約】【課題】ハウジングに対してコネクタパイプを接続する際に、着脱自在に接続すると共に、その抜け落ちを防止する。【解決手段】通路１２を画定するハウジング１０と、通路を画定すると共にハウジング１０に接続されるコネクタパイプ５０を備え、全体として流体を通す通路を画定する通路装置において、コネクタパイプ５０は、ハウジング１０に対して着脱自在に嵌合され、ハウジング１０には、コネクタパイプ５０の抜けを規制する抜け止め部材６０が設けられている。これによれば、ハウジング１０にコネクタパイプ５０を着脱自在に嵌合した後、抜け止め部材６０をハウジング１０に固定するだけで、コネクタパイプ５０の抜け落ちを防止することができ、又、組み付け後の取り外しを容易に行うことができ、装置の修理、部品の再利用、あるいは、誤組み付けの修正作業等を容易に行うことができる。【選択図】図２
2007332900.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路を画定するハウジングと、通路を画定すると共に前記ハウジングに接続されたコネクタパイプを備え、全体として流体を通す通路を画定する通路装置であって、
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに対して着脱自在に嵌合され、
前記ハウジングには、前記コネクタパイプの抜けを規制する抜け止め部材が設けられている、
ことを特徴とする通路装置。
【請求項２】
前記抜け止め部材は、前記コネクタパイプの抜けを規制する規制部を有し、
前記コネクタパイプは、前記規制部により規制される被規制部を有する、
ことを特徴とする通路装置。
【請求項３】
前記規制部は、所定厚さの板状に形成されると共に略円弧状に切り欠き欠かかれた内縁部により画定され、
前記被規制部は、前記内縁部を嵌入させるべく、前記コネクタパイプの外周に形成された環状溝である、
ことを特徴とする請求項２記載の通路装置。
【請求項４】
前記コネクタパイプは、外部に接続される先端側が屈曲して形成され、
前記環状溝は、円以外の断面をなす異形に形成され、
前記内縁部は、前記環状溝を挟み込むように形成されている、
ことを特徴とする請求項３記載の通路装置。
【請求項５】
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに嵌合される領域の外周面において、環状のシール溝を有する、
ことを特徴とする請求項１ないし４いずれかに記載の通路装置。
【請求項６】
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに対して、平行に複数配列して着脱自在に嵌合され、
前記抜け止め部材は、前記複数のコネクタパイプの抜けを同時に規制する複数の規制部を有し、
前記複数のコネクタパイプは、それぞれ前記複数の規制部の一つにより規制される被規制部を有する、
ことを特徴とする１ないし５いずれかに記載の通路装置。
【請求項７】
空気を吸入する吸入通路，空気を吐出する複数の吐出通路，及び前記吸入通路と前記複数の吐出通路を連通する連通路を画定するハウジングと、前記連通路を開閉するべく前記ハウジングに往復動可能に設けられた弁体と、前記弁体を駆動する駆動源と、前記吐出通路又は吸入通路に接続されたコネクタパイプを備え、エンジンの吸気系においてスロットルバルブをバイパスして流れる空気量を制御するアイドル空気量制御装置であって、
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに対して着脱自在に嵌合され、
前記ハウジングには、前記コネクタパイプの抜けを規制する抜け止め部材が設けられている、
ことを特徴とするアイドル空気量制御装置。
【請求項８】
前記抜け止め部材は、前記コネクタパイプの抜けを規制する規制部を有し、
前記コネクタパイプは、前記規制部により規制される被規制部を有する、
ことを特徴とする請求項７記載のアイドル空気量制御装置。
【請求項９】
前記規制部は、所定厚さの板状に形成されると共に略円弧状に切り欠き欠かかれた内縁部により画定され、
前記被規制部は、前記内縁部を嵌入させるべく、前記コネクタパイプの外周に形成された環状溝である、
ことを特徴とする請求項８記載のアイドル空気量制御装置。
【請求項１０】
前記コネクタパイプは、外部に接続される先端側が屈曲して形成され、
前記環状溝は、円以外の断面をなす異形に形成され、
前記内縁部は、前記環状溝を挟み込むように形成されている、
ことを特徴とする請求項９記載のアイドル空気量制御装置。
【請求項１１】
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに嵌合される領域の外周面において、環状のシール溝を有する、
ことを特徴とする請求項７ないし１０いずれかに記載のアイドル空気量制御装置。
【請求項１２】
前記コネクタパイプは、前記ハウジングに対して、平行に複数配列して着脱自在に嵌合され、
前記抜け止め部材は、前記複数のコネクタパイプの抜けを同時に規制する複数の規制部を有し、
前記複数のコネクタパイプは、それぞれ前記複数の規制部の一つにより規制される被規制部を有する、
ことを特徴とする７ないし１１いずれかに記載のアイドル空気量制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体を通す通路を画定するコネクタパイプ及びハウジングを備えた通路装置及びこの通路装置を用いたエンジンのアイドル空気量制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアイドル空気量制御装置及び通路装置としては、４気筒のエンジンに適用するべく、一つのエアチャンバー（ハウジング）、エアチャンバーに接続された開閉バルブ（ＩＳＣ）、開閉バルブのハウジングに接続された吸入側コネクタパイプ、エアチャンバーに接続された４つの吐出側コネクタパイプ、吸入側コネクタパイプと上流側の吸気系（サイレンサ）を接続する一つのゴムホース、４つの吐出側コネクタパイプと４つの吸気管をそれぞれ連通する４つのゴムホース（バイパス管）等を備え、アイドリング時に、それぞれの吸気管に配置されたスロットルバルブをバイパスして、吸気系の上流側から下流側へ空気を導くものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
すなわち、
【０００３】
しかしながら、この装置においては、吸入側コネクタパイプ及び吐出側コネクタパイプは、エアチャンバー及びハウジングに圧入された構造になっているため、取り替えあるいは分解等が容易ではない。また、吸入側コネクタパイプ及び吐出側コネクタパイプは直管（真直ぐに）に形成されているため、ゴムホースを接続する場合、これらのゴムホースを湾曲させて接続しなければならず、そのための配管スペース（艤装スペース）を広く取る必要がある。また、配管スペースの問題を解消するべく、ゴムホースを屈曲あるいは湾曲させて成型した場合、ゴムホースのコストが高くなり、適用されるエンジン毎に専用のゴムホースを設定する必要がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１３０２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の装置の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、構造の簡素化、軽量化、低コスト化、小型化等を図りつつ、ハウジングに対してコネクタパイプを着脱自在に組み付けることができると共に組み付け後の抜け落ちを防止でき、又、その組み付け作業が容易で、配管方向を自由に選択することができ、種々の配管レイアウトが可能で、艤装性の向上が図れる通路装置及びこれを適用したアイドル空気量制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の通路装置は、通路を画定するハウジングと、通路を画定すると共にハウジングに接続されるコネクタパイプを備え、全体として流体を通す通路を画定する通路装置であって、上記コネクタパイプは、ハウジングに対して着脱自在に嵌合され、上記ハウジングには、コネクタパイプの抜けを規制する抜け止め部材が設けられている、構成となっている。
この構成によれば、ハウジングにコネクタパイプを着脱自在に嵌合した後、抜け止め部材をハウジングに固定するだけで、コネクタパイプの抜け落ちを防止することができる。すなわち、コネクタパイプをハウジングに接続する際に、接着、圧入あるいは捩じ込み等を行わず着脱自在に嵌合するため、組み付け後の取り外しを容易に行うことができ、装置の修理、部品の再利用、あるいは、誤組み付けの修正作業等を容易に行うことができる。
【０００７】
上記構成の通路装置において、抜け止め部材は、コネクタパイプの抜けを規制する規制部を有し、コネクタパイプは、規制部により規制される被規制部を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、抜け止め部材及びコネクタパイプに、それぞれ規制部及び被規制部を設けることにより、抜け止め作用をより確実にすることができ、又、組み付け後において規制部及び被規制部の間の規制状態を目視等にて確認することができる。
【０００８】
上記構成の通路装置において、規制部は、所定厚さの板状に形成されると共に略円弧状に切り欠き欠かかれた内縁部により画定され、被規制部は、内縁部を嵌合させるべく、コネクタパイプの外周に形成された環状溝である、構成を採用することができる。
この構成によれば、コネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合した後、規制部である内縁部を環状溝に嵌め込むようにして抜け止め部材を取り付け、その後抜け止め部材をハウジングに固定（例えば、ネジ等により締結）することにより、コネクタパイプ及び抜け止め部材を容易に取り付けることができると共に、コネクタパイプを抜け落ちないように確実に接続することができる。
【０００９】
上記構成の通路装置において、コネクタパイプは、外部に接続される先端側が屈曲して形成され、環状溝は、円以外の断面をなす異形に形成され、内縁部は、環状溝を挟み込むように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、屈曲あるいは湾曲したタイプのコネクタパイプをハウジングに接続する際に、コネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合した後に、内縁部が環状溝に密接するように抜け止め部材を装着し固定するだけで、コネクタパイプの抜け落ちを防止できると共に、外部のゴムホース等に接続されるコネクタパイプの先端側を所定の向きに方向付けすることができる。
【００１０】
上記構成の通路装置において、コネクタパイプは、ハウジングに嵌合される領域の外周面において、環状のシール溝を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、コネクタパイプをハウジングに対して着脱自在に嵌合する際に、シール溝にＯリング等のシール部材を介在させることができ、通路のシール性を高めて流体の漏れ等を防止することができる。
【００１１】
上記構成の通路装置において、コネクタパイプは、ハウジングに対して、平行に複数配列して着脱自在に嵌合され、抜け止め部材は、複数のコネクタパイプの抜けを同時に規制する複数の規制部を有し、複数のコネクタパイプは、それぞれ複数の規制部の一つにより規制される被規制部を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、複数のコネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合させた後に、各々の規制部が対応する各々の被規制部を規制するように一つの抜け止め部材を装着するだけで、同時に複数のコネクタパイプの抜け落ちを防止することができ、又、複数の抜け止め部材を設ける場合に比べて、部品点数を削減でき、構造を簡素化できる。
【００１２】
本発明のアイドル空気量制御装置は、空気を吸入する吸入通路，空気を吐出する複数の吐出通路，及び吸入通路と複数の吐出通路を連通する連通路を画定するハウジングと、連通路を開閉するべくハウジングに往復動可能に設けられた弁体と、弁体を駆動する駆動源と、吐出通路又は吸入通路に接続されたコネクタパイプを備え、エンジンの吸気系においてスロットルバルブをバイパスして流れる空気量を制御するアイドル空気量制御装置であって、上記コネクタパイプは、ハウジングに対して着脱自在に嵌合され、上記ハウジングには、コネクタパイプの抜けを規制する抜け止め部材が設けられている、構成となっている。
この構成によれば、多気筒エンジンの各気筒に連通する吸気管及びスロットルバルブ並びに各吸気管を接続する一つのサージタンク（あるいはエアクリーナ、外気導入ダクト）等により形成される吸気系において、この装置の吸入通路，連通路，及び吐出通路は、スロットルバルブをバイパスするように、各スロットルバルブよりも上流側の共通のサージタンクから空気を導入して各スロットルバルブよりも下流側の各吸気管に導くように接続される。そして、アイドリング時には、弁体が開弁して、吸入通路に導かれた空気は、連通路から吐出通路に流れ込み、その後各吸気管に導かれる。
ここで、ハウジングには、吸入通路又は吐出通路に対して、コネクタパイプが接続されているため、ハウジングの成型が容易になり、又、コネクタパイプの向きを適宜変更することにより、配管レイアウトの自由度が高まり、種々のエンジンの吸気系に対してこの装置を容易に適用することができる。
特に、ハウジングにコネクタパイプを接続するにあたり、接着、圧入あるいは捩じ込み等を行わず着脱自在に嵌合した後、抜け止め部材をハウジングに固定するだけで、コネクタパイプの抜け落ちを防止できるため、組み付け後の取り外しを容易に行うことができ、装置の修理、部品の再利用、あるいは、誤組み付けの修正作業等を容易に行うことができる。
【００１３】
上記構成のアイドル空気量制御装置において、抜け止め部材は、コネクタパイプの抜けを規制する規制部を有し、コネクタパイプは、規制部により規制される被規制部を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、抜け止め部材及びコネクタパイプに、それぞれ規制部及び被規制部を設けることにより、抜け止め作用をより確実にすることができ、又、組み付け後において規制部及び被規制部の間の規制状態を目視等にて確認することができる。
【００１４】
上記構成のアイドル空気量制御装置において、規制部は、所定厚さの板状に形成されると共に略円弧状に切り欠き欠かかれた内縁部により画定され、被規制部は、内縁部を嵌合させるべく、コネクタパイプの外周に形成された環状溝である、構成を採用することができる。
この構成によれば、コネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合した後、規制部である内縁部を環状溝に嵌め込むようにして抜け止め部材を取り付け、その後抜け止め部材をハウジングに固定（例えば、ネジ等により締結）することにより、コネクタパイプ及び抜け止め部材を容易に取り付けることができると共に、コネクタパイプを抜け落ちないように確実に接続することができる。
【００１５】
上記構成のアイドル空気量制御装置において、コネクタパイプは、外部に接続される先端側が屈曲して形成され、環状溝は、円以外の断面をなす異形に形成され、内縁部は、環状溝を挟み込むように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、屈曲あるいは湾曲したタイプのコネクタパイプをハウジングに接続する際に、コネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合した後に、内縁部が環状溝に密接するように抜け止め部材を装着し固定するだけで、コネクタパイプの抜け落ちを防止できると共に、外部のゴムホース等に接続されるコネクタパイプの先端側を所定の向きに方向付けすることができる。
【００１６】
上記構成をなすアイドル空気量制御装置において、コネクタパイプは、ハウジングに嵌合される領域の外周面において環状のシール溝を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、コネクタパイプをハウジングに対して着脱自在に嵌合する際に、シール溝にＯリング等のシール部材を介在させることができ、通路のシール性を高めて流体の漏れ等を防止することができる。
【００１７】
上記構成のアイドル空気量制御装置において、コネクタパイプは、ハウジングに対して、平行に複数配列して着脱自在に嵌合され、抜け止め部材は、複数のコネクタパイプの抜けを同時に規制する複数の規制部を有し、複数のコネクタパイプは、それぞれ複数の規制部の一つにより規制される被規制部を有する、構成を採用することができる。
この構成によれば、複数のコネクタパイプをハウジングに着脱自在に嵌合させた後に、各々の規制部が対応する各々の被規制部を規制するように一つの抜け止め部材を装着するだけで、同時に複数のコネクタパイプの抜け落ちを防止することができ、又、複数の抜け止め部材を設ける場合に比べて、部品点数を削減でき、構造を簡素化できる。
【発明の効果】
【００１８】
上記構成をなす通路装置及びアイドル空気量制御装置によれば、構造の簡素化、軽量化、低コスト化、小型化等を達成しつつ、ハウジングに対してコネクタパイプを着脱自在に組み付けることができると共に組み付け後のコネクタパイプの抜け落ちを防止でき、又、その組み付け作業が容易で、配管方向を自由に選択することができ、種々の配管レイアウトが可能で、艤装性の向上を達成できる通路装置及びアイドル空気量制御装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１ないし図８は、本発明に係る通路装置を備えたアイドル空気量制御装置Ｍの一実施形態を示すものであり、図１はこの装置Ｍを４気筒エンジンの吸気系に適用したシステム図、図２は装置Ｍの外観斜視図、図３は装置Ｍの平面図及び側面図、図４及び図５は装置Ｍの正面図、図６は装置Ｍの縦断面図、図７は装置Ｍの横断面図、図８は装置Ｍの一部をなす抜け止め部材を示す正面図及び横断面図である。
【００２０】
このエンジンＥの吸気系は、図１に示すように、それぞれの気筒に連通する４つの吸気管１、４つの吸気管１の上流端を接続する一つのサージタンク（又はエアクリーナ）２、サージタンク２の上流側に接続された外気導入ダクト３、それぞれの吸気管１内に開閉自在に配置されたスロットルバルブ４、４つのスロットルバルブ４を同軸にて開閉自在に支持するスロットルシャフト５、スロットルシャフト５を駆動するアクチュエータ６、アイドル空気量制御装置Ｍの吸入側コネクタパイプ（吸入通路）４０とサージタンク２を接続する一つの配管７、アイドル空気量制御装置Ｍの４つの吐出側コネクタパイプ（吐出通路）５０とスロットルバルブ４よりも下流側の各々の吸気管１を接続する４つの配管８等を備えている。
【００２１】
アイドル空気量制御装置Ｍは、図２ないし図７に示すように、空気を吸入する吸入通路１１，空気を吐出する４つの吐出通路１２，及び吸入通路１１と４つの吐出通路１２を連通する連通路１３等を画定するハウジング１０、連通路１３を開閉するべくハウジング１０に往復動可能に設けられた弁体２０、弁体２０を駆動する駆動源としてのステッピングモータ３０、吸入通路１１に嵌合（圧入）された吸入側コネクタパイプ４０、吐出通路１２に着脱自在に嵌合された４つの吐出側コネクタパイプ５０、吐出側コネクタパイプ５０の抜けを規制する２つの抜け止め部材６０等を備えている。
【００２２】
ハウジング１０は、アルミニウム材料又は樹脂材料により成型され、図２ないし図７に示すように、吸入通路１１、４つの吐出通路１２、吸入通路１１と同軸に形成された連通路１３、連通路１３と同軸に隣接しかつ拡径して形成された凹部１４、抜け止め部材６０を締結する２つのネジ穴１５、後述するステッピングモータ３０のカバー３５を締結する２つのネジ孔１６ａをもつフランジ１６、貫通孔１７ａをもつ取付フランジ１７、補強リブ１８等を備えている。
【００２３】
吸入通路１１は、図６及び図７に示すように、吸入側コネクタパイプ４０を嵌合（圧入）させる嵌合通路１１ａ及び嵌合通路１１ａよりも縮径して形成された縮径通路１１ｂにより形成されている。
４つの吐出通路１２は、図６及び図７に示すように、弁部２１の往復動方向（軸線Ｌ方向）に垂直な方向に軸線Ｓ１をもつように形成され、吐出側コネクタパイプ５０を着脱自在に嵌合させる嵌合通路１２ａ及び導入通路１２ｂを画定している。
また、４つの吐出通路１２は、図６及び図７に示すように、連通路１３を両側から挟むように対称的に、すなわち、２つの吐出側コネクタパイプ４０が連通路１３を挟んだ両側にそれぞれ平行に配列されると共に直線Ｘに対して線対称となるように配置されている。
【００２４】
連通路１３は、図６及び図７に示すように、吸入通路１２の縮径通路１２ｂに続けて同軸にかつ拡径して円筒状に形成され、又、その内周面において軸線Ｌ方向に垂直な面内において放射状に開けられてそれぞれの吐出通路１２（導入通路１２ｂ）に連通するように形成された４つの連通口１３ａを有する。そして、連通路１３は、その内周面に形成された連通口１３ａを開閉するように、円筒状の弁体２０を軸線Ｌ方向に摺動自在に嵌合させてガイドするようになっている。
【００２５】
すなわち、吸入通路１１に吸入された空気は、連通路１３から連通口１３ａを通って、４つの吐出通路１２に導かれるようになっており、弁体２０により連通口１３ａが開閉あるいは開き量が調整されることにより、吸入通路１１から吐出通路１２へ流れる空気量が制御されるようになっている。
【００２６】
凹部１４は、ステッピングモータ３０を収容すると共に、ステッピングモータ３０を軸線Ｌ方向の所定位置に位置決めするように形成されている。
ネジ穴１５は、抜け止め部材６０をハウジング１０に固定するべく、ネジＢを締結するためのものである。
フランジ１６は、後述するステッピングモータ３０のカバー３５を当接させ、ネジ孔１６ａにネジＢを締結することにより、ステッピングモータ３０をハウジング１０に固定するように形成されている。
取付フランジ１７は、吸気管１等の取付部（不図示）に対して、この装置Ｍを固定する際に用いられるものである。
補強リブ１８は、ハウジング１０を肉抜きして軽量化を図ると共に、ハウジング１０の機械的強度、特に、軸線Ｌに交差する方向への曲げ強度を高めるように形成されている。これにより、連通路１３の変形を防止でき、弁体２０が円滑に往復動できるようになっている。
【００２７】
弁体２０は、図６に示すように、円筒状に形成された弁部２１、弁部２１の内側に配置されると共に軸線Ｌ方向に隙間をもって連結されたネジ部２２、弁部２１とネジ部２２の間に介在してシール機能及び緩衝機能をもつＯリング２３等を備えている。
そして、弁部２１の外周面２１ａは、連通路１３の内周面を摺動して、連通口１３ａを開閉するようになっている。
また、ネジ部２２は、雌ネジ２２ａを画定する柱状部の外周において二面幅部を有し、後述するステッピングモータ３０のガイド部３４により回転が規制されつつ、その雌ネジ２２ａが後述するロータスクリュー部３２の雄ネジ３２ａに螺合されて、軸線Ｌ方向に移動させられるようになっている。
さらに、Ｏリング２３は、弁部２１とネジ部２２の間に介在するように嵌め込まれて、ネジ部２２が軸線Ｌ方向において図６中の下向きに衝撃力（あるいは押圧力）等を受けたとき、Ｏリング２３がその衝撃力（あるいは押圧力）を吸収するように弾性変形して、弁部２１に不要な衝撃力等が伝わるのを防止するようになっている。
【００２８】
ステッピングモータ３０は、図６に示すように、ケース３１、ケース３１内において軸線Ｌ回りに回動自在に支持されたロータ（不図示）、ロータの周りにおいて軸線Ｌ方向に積層された二つのステータ（不図示）、弁体２０のネジ部２２を軸線Ｌ方向にガイドするガイド部３４、ハウジング１０に接合されると共に電気的な接続コネクタ３５ａを画定するカバー３５、ガイド部３４と弁部２１との間に圧縮した状態で嵌め込まれたコイルスプリング３６等を備えている。
【００２９】
ロータは、その外周面において多極に着磁された円筒状の着磁部、雄ネジ３２ａが形成されたロータスクリュー部３２を一体的に備えている。ロータスクリュー部３２は、その雄ネジ３２ａが弁体２０（ネジ部２２）の雌ネジ２２ａに螺合されている。そして、ロータ（着磁部及びロータスクリュー部３２）が回転すると、弁体２０を軸線Ｌ方向に移動させるようになっている。
二つのステータは、それぞれ励磁用のコイル、コイルを巻回するボビン、ボビンを挟持して接合される一対の部品からなるヨークにより形成されている。
ガイド部３４は、外観が略円錐台状をなすと共に、その内部に弁体２０のネジ部２２を摺動自在に受け入れるように形成されて、ネジ部２２を、軸線Ｌ回りの回転を規制しつつ軸線Ｌ方向に往復動自在に案内するようになっている。
カバー３５は、ケース３１の略半分を覆うと共にコイルへの通電を行う接続コネクタ３５ａを画定し、ハウジング１０のフランジ１６に対してネジＢにより締結されるようになっている。
【００３０】
コイルスプリング３６は、ガイド部３４の付根領域と弁部２１に当接して所定の付勢力を及ぼすように、圧縮した状態で組み付けられている。そして、コイルスプリング３６は、弁部２１とネジ部２２のガタツキを防止すると共に、ネジ部２２の雌ネジ２２ａとロータスクリュー部３２の雄ネジ３２ａの間のバックラッシを除去するように付勢力を及ぼしている。
【００３１】
吸入側コネクタパイプ４０は、図６に示すように、軸線Ｌ方向に伸長する円筒状をなし、ハウジング１０の吸入通路１１（嵌合通路１１ａ）に嵌合（圧入）されている。尚、吸入側コネクタパイプ４０として、ここでは直管を示したが、開放端側が略９０度に屈曲されたエルボ管、あるいはその他の種々の角度に屈曲又は湾曲されたものを採用することができる。
【００３２】
４つの吐出側コネクタパイプ５０は、図６ないし図８に示すように、ハウジング１０の吐出通路１２（嵌合通路１２ａ）に嵌合される嵌合部５１、嵌合部５１よりも下流側（先端側）において縮径して形成された接続部５２を備えている。
嵌合部５１には、Ｏリングを嵌め込む環状のシール溝５１ａ、後述する抜け止め部材６０を係合（嵌入）させる被規制部としての環状溝５１ｂが形成されている。
環状溝５１ｂは、円形断面をなし、後述する抜け止め部材６０の内縁部６１を、軸線Ｓ１方向に密接して受け入れるようになっている。
そして、吐出側コネクタパイプ５０は、シール溝５１ａにＯリングを嵌めた状態で、ハウジング１０の吐出通路１２（嵌合通路１２ａ）に着脱自在に嵌合されている。
【００３３】
このように、ハウジング１０に対して、吸入側コネクタパイプ４０及び吐出側コネクタパイプ５０を別部材として組み付けることにより、ハウジング１０の成型が容易になり、又、吸入側コネクタパイプ４０及び吐出側コネクタパイプ５０の向きを適宜変更することにより、配管レイアウトの自由度が高まり、種々のエンジンＥの吸気系に対してこの装置Ｍを容易に適用することができる。
【００３４】
抜け止め部材６０は、図６ないし図８に示すように、所定厚さの平板状に形成されて、平行に配列された２つの吐出側コネクタパイプ５０の２つの環状溝５１ｂに嵌入し得るべく円弧状に切り欠かれた規制部としての２つの内縁部６１、２つの内縁部６１の中央領域においてネジＢを通す貫通孔６２等を備えている。
そして、抜け止め部材６０は、２つの吐出通路１２（嵌合通路１２ａ）にそれぞれ吐出側コネクタパイプ５０が着脱自在に嵌合された状態で、その内縁部（規制部）６１が環状溝５１ｂに嵌入された後、ネジＢが貫通孔６２を通してネジ穴１５に捩じ込まれることにより、ハウジング１０に締結されるようになっている。
【００３５】
このように、吐出側コネクタパイプ５０は、単に吐出通路１２に着脱自在に嵌合された後に、抜け止め部材６０を取り付けるだけで、ハウジング１０からの抜け落ちが防止される。したがって、組み付け作業が容易なると共に、機能上の信頼性も確保することができる。また、吐出側コネクタパイプ５０をハウジング１０に接続する際に、接着、圧入あるいは捩じ込み等を行わず着脱自在に嵌合するため、組み付け後の取り外しを容易に行うことができ、装置の修理、部品の再利用、あるいは、誤組み付けの修正作業等を容易に行うことができる。
【００３６】
また、抜け止め部材６０及びコネクタパイプ５０に、それぞれ規制部としての内縁部６１及び被規制部としての環状溝５１ｂを設けたことにより、組み付け後において内縁部６１と環状溝５１ｂの間の係合状態（規制状態）を目視等にて確認することができ、抜け止め部材６０の組み付けを確実にして、より確実な抜け止め機能を得ることができる。
【００３７】
さらに、２つの吐出側コネクタパイプ５０をハウジング１０に着脱自在に嵌合させた後に、一つの内縁部６１が一つの環状溝５１ｂにかつ他の一つの内縁部６１が他の一つの環状溝５１ｂに嵌まり込むように一つの抜け止め部材６０を装着するだけで、同時に２つの吐出側コネクタパイプ５０の抜け落ちを防止することができ、又、２つの抜け止め部材を設ける場合に比べて、部品点数を削減でき、構造を簡素化できる。
【００３８】
図９ないし図１１は、本発明に係る通路装置を備えたアイドル空気量制御装置Ｍの他の実施形態を示すものであり、図９は装置Ｍの横断面図、図１０は抜け止め部材と吐出側コネクタパイプの関係を示す正面図及び横断面図、図１１は吐出側コネクタパイプを示す平面図及び断面図である。この実施形態においては、前述の実施形態の吐出側コネクタパイプ５０を変更したものであり、前述の実施形態と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３９】
この装置Ｍにおいては、ハウジング１０に対して、先端側が略９０度に屈曲して形成された吐出側コネクタパイプ５０´が接続されている。
すなわち、４つの吐出側コネクタパイプ５０´は、図９ないし図１１に示すように、ハウジング１０の吐出通路１２（嵌合通路１２ａ）に嵌合される嵌合部５１、嵌合部５１よりも下流側（先端側）において縮径すると共に嵌合部５１の軸線Ｓ１に対して略９０度の軸線Ｓ１´方向に曲げられた接続部５２´を備えている。
【００４０】
嵌合部５１には、前述同様に、Ｏリングを嵌め込む環状のシール溝５１ａ、抜け止め部材６０の内縁部６１を係合（嵌入）させる被規制部としての環状溝５１ｂ´が形成されている。
環状溝５１ｂ´は、円以外の断面をなす異形形状に、すなわち、図１０（ａ）及び図１１（ｃ）に示すように、正八角形に形成された断面をなすように形成されている。
そして、抜け止め部材６０の内縁部６１が、環状溝５１ｂ´に対して、軸線Ｓ１方向に密接すると共に、正八角形の二面幅部に密接して嵌め込まれるようになっている。
【００４１】
この実施形態によれば、屈曲した吐出側コネクタパイプ５０´をハウジング１０に接続する際に、吐出側コネクタパイプ５０´を、予め接続部５２´が所定の方向を向くように方向付けてハウジング１０（の吐出通路１２）に着脱自在に嵌合した後に、内縁部６１が環状溝５１ｂ´に密接するように抜け止め部材６０を装着し、その後、ネジＢを貫通孔６２に通してネジ穴１５に締結し固定する。
これにより、吐出側コネクタパイプ５０´を、抜け落ちないようにハウジング１０に接続できると共に、外部のゴムホース等に接続される接続部５２´を所定の向きに方向付けた状態で固定することができる。
ここで、環状溝５２ｂ´は、多角形の断面をなすように形成されているため、二面幅部に内縁部６１が密接するように方向付けできる範囲において、エンジンＥの配管レイアウトに応じて接続部５２ｂ´の向きを適宜変更することができる。
【００４２】
上記実施形態においては、ハウジング１０に対して、吐出側コネクタパイプ５０，５０´のみを着脱自在に接続する場合を示したが、これに限定されるものではなく、吸入側コネクタパイプを着脱自在に嵌合し、この吸入側コネクタパイプに対して抜け止め部材を適用してもよい。
上記実施形態においては、４気筒エンジンＥに対応するべく４つの吐出通路１２をもつアイドル空気量制御装置Ｍにおいて、抜け止め部材６０が、同時に２つの吐出側コネクタパイプ５０，５０´を抜け落ちないように規制し又方向付けをする場合を示したが、これに限定されるものではなく、６気筒、８気筒等のエンジンにおいて、３つ以上の吐出側コネクタパイプを同時に規制するように構成してもよく、又、１つの吐出側コネクタパイプを規制するように構成してもよい。
上記実施形態においては、環状溝５１ｂ´の異形断面として、正八角形を示したが、これに限定されるものではなく、二面幅部を画定する正多角形、あるいは、内縁部６１との関係において回転を規制できる形状であればその他の断面形状を適用することができる。
上記実施形態においては、通路装置を、空気を通すアイドル空気量制御装置に適用した場合を示したが、これに限定されるものではなく、通路を画定するハウジング及びコネクタパイプを備えるものであれば、その他の流体を通す流体制御装置あるいはその他の配管要素を必要とする通路構造に適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
以上述べたように、本発明の通路装置及びアイドル空気量制御装置は、構造の簡素化、軽量化、低コスト化、小型化等を達成しつつ、ハウジングに対してコネクタパイプを着脱自在に組み付けることができると共に、組み付け後のコネクタパイプの抜け落ちを防止でき、又、その組み付け作業が容易で、配管方向を自由に選択することができ、種々の配管レイアウトが可能で、艤装性の向上を達成できるため、二輪車、自動車等に搭載される通路装置、特にアイドル空気量制御装置に適用できるのは勿論のこと、コネクタパイプをハウジングに接続して流体を通す通路を画定する必要のあるものであれば、その他の分野においても有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る通路装置を備えたアイドル空気量制御装置を４気筒エンジンに適用した一実施形態を示すシステム図である。
【図２】本発明に係る通路装置を備えたアイドル空気量制御装置の一実施形態を示す外観斜視図である。
【図３】図２に示すアイドル空気量制御装置を示すものであり、（ａ）は装置の平面図、（ｂ）は装置の側面図である。
【図４】図２に示すアイドル空気量制御装置の正面図である。
【図５】図２に示すアイドル空気量制御装置において、吐出側コネクタパイプ及び抜け止め部材を取り外した状態を示す正面図である。
【図６】図２に示すアイドル空気量制御装置の縦断面図である。
【図７】図２に示すアイドル空気量制御装置の横断面図である。
【図８】図２に示すアイドル空気量制御装置に組み込まれた抜け止め部材及び吐出側コネクタパイプを示すものであり、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその横断面図である。
【図９】本発明に係る通路装置を備えたアイドル空気量制御装置の他の実施形態を示す横断面図である。
【図１０】図９に示すアイドル空気量制御装置に組み込まれた抜け止め部材及び吐出側コネクタパイプを示すものであり、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその横断面図である。
【図１１】図９に示すアイドル空気量制御装置に組み込まれた吐出側コネクタパイプを示すものであり、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその横断面図、（ｃ）は（ａ）中のＥ−Ｅにおける断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
Ｅ  エンジン
１  吸気管（吸気系）
２  サージタンク
４  スロットルバルブ
１０  ハウジング
１１  吸入通路
１１ａ  嵌合通路
１１ｂ  縮径通路
１２  吐出通路
１２ａ  嵌合通路
１２ｂ  導入通路
１３  連通路
１３ａ  連通口
１４  凹部
１５  ネジ穴
１６  フランジ
１７  取付フランジ
１８  補強リブ
２０  弁体
２１  弁部
２２  ネジ部
２３  Ｏリング
３０  ステッピングモータ（駆動源）
３１  ケース
３２  ロータスクリュー部
３２ａ  雄ネジ
３４  ガイド部
３５  カバー
３５ａ  接続コネクタ
３６  コイルスプリング
４０  吸入側コネクタパイプ
５０，５０´  吐出側コネクタパイプ
５１，５１  嵌合部
５１ａ  シール溝
５１ｂ，５１ｂ´  環状溝（被規制部）
５２，５２´  接続部
６０  抜け止め部材
６１  内縁部（規制部）
６２  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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