(57)【要約】【課題】ゴルフクラブヘッドの塗装工程において、脱落しないように確実に保持する保持治具を提供する。【解決手段】基軸部１１と、基軸部１１の先端から分岐する２本のバネ性を有する屈折軸部１２、１３を備え、該各屈折軸部は、前記基軸部に一端が連続する繋ぎ部１２ａ、１３ａと、該繋ぎ部の他端に屈折して連続する把持部１２ｂ、１３ｂとからなり、これら２本の屈折軸部は同一屈折方向に屈折角度を変えて屈折させ、前記把持部の先端間には間隔をあけており、前記２本の把持部が前記ヘッドのシャフト挿入用孔に前記間隔が狭められて挿入され、該シャフト挿入用孔の内周面の対向位置に平行状態で押し当てられてヘッドを内側から保持する構成としている。【選択図】図１
2007236481.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブヘッドを塗装する際に、ヘッドのシャフト挿入用孔を使用して、該ヘッドを保持するゴルフクラブヘッドの保持治具であって、
基軸部と、該基軸部の先端から分岐する２本のバネ性を有する屈折軸部を備え、
前記各屈折軸部は、前記基軸部に一端が連続する繋ぎ部と、該繋ぎ部の他端に屈折して連続する把持部とからなり、これら２本の屈折軸部は同一屈折方向に屈折角度を変えて屈折させ、前記把持部の先端間には間隔をあけており、
前記２本の把持部が前記ヘッドのシャフト挿入用孔に前記間隔が狭められて挿入され、該シャフト挿入用孔の内周面の対向位置に平行状態で押し当てられてヘッドを内側から保持する構成としていることを特徴とするゴルフクラブヘッドの保持治具。
【請求項２】
前記各屈折軸部は「く」の字状として、前記繋ぎ部と把持部とはいずれも直線状とすると共に、一方の第１屈折軸部の把持部と繋ぎ部との屈折角度を９０〜１５０度、他方の第２屈折軸部の把持部と繋ぎ部の屈折角度を７０〜１３０度とし、前記第１屈折軸部の把持部の先端と第２屈折軸部の把持部の先端間の間隔を１０〜４０ｍｍの範囲としている請求項１に記載のゴルフクラブヘッドの保持治具。
【請求項３】
前記基軸部の上部は、塗装装置への吊り下げ部としていると共に、該基軸部の下部を屈折させ、該屈折させた基軸部の下端に前記２本の屈折軸部の繋ぎ部を分岐させて連続させ、これら繋ぎ部はいずれも基軸部の下端に屈折させて連続させている請求項１または請求項２に記載のゴルフクラブヘッドの保持治具。
【請求項４】
２本の金属製の長尺細幅な平板から形成し、前記基軸部では前記２本の平板を溶接していると共に、前記ヘッドのシャフト挿入孔の内周面に押し当てられる前記把持部の外面に溝を設けて凹凸形状としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッドの保持治具。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッドの保持治具でゴルフクラブヘッドを保持して、ゴルフクラブヘッドの表面を塗装している塗装工程を含むことを特徴とするゴルフクラブクラブの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドを塗装時に保持する保持治具および該保持治具でゴルフクラブヘッドを保持して塗装する工程を含むゴルフクラブの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブ製造工程において、ゴルフクラブヘッド（以下、ヘッドと略称する）を塗装する際、ヘッドを治具で保持してヘッドの全面あるいは部分的に塗装している。
塗装時におけるヘッドの保持方法としては、従来、棒状の治具の上部をヘッドのシャフト挿入用孔（所謂、ホーゼル孔）に差し込み、ヘッドを支持棒で下方から支えるように保持している場合が多い。
例えば、特開平３−１５５８７９号（特許文献１）では、図５に示すように、基台１上に立設した１本の棒状治具（支持棒）２でヘッド３を支持し、この状態で、塗料噴霧器４からの塗料噴射時に支持棒２と共にヘッド３を回転させて塗装している。
【０００３】
前記方法に変えて、ヘッドを治具で夫々吊り下げて搬送ライン上に多数並列しておき、それを塗装工程に連続的に移動させて連続的に順次塗装し、続いて、乾燥工程へと移動させている場合もある。該方法によると、前記特許文献１と比較して塗装工程における生産性を高めることができる。
【０００４】
前記吊り下げ方法を用いると生産性が高められる利点があるが、吊り下げ保持するヘッドを支持棒から落下させないように確実に保持する必要がある。
前記特許文献１に開示されているような１本の支持棒をヘッドのホーゼル孔に挿入して保持する方法では、支持棒をホーゼル孔に圧入しなければならず、圧入によりヘッドに損傷を発生させる恐れがあると共に作業性が悪く、かつ、塗装後に圧入した支持棒をホーゼル孔から取り出さなければならない問題がある。
よって、ヘッドを吊り下げ保持する場合には、１本の支持棒をヘッドのホーゼル孔に挿入して保持する方法は採用されず、例えば、図６に示すような、治具５が用いられている。
【０００５】
前記治具５は、基軸部５ａから２本の直線状の把持部５ｂ、５ｃを角度θで分岐させた形状とされ、把持部５ｂ、５ｃの間隔を狭めてヘッド３のホーゼル孔３ａに挿入し、それらの先端をホーゼル孔３ａの内周面に押しあててヘッド３を内側から保持している。
【０００６】
前記治具５を用いた場合、把持部５ｂ、５ｃの先端がホーゼル孔３ａの内周面に点接触で押し当てられるため保持力が弱く、かつ、把持部５ａ、５ｂが互いに離反する方向に延在するため、ホーゼル孔の先端で引っ掛かって、差し込みにくい。さらに、差し込み時に基軸部５ａと把持部５ｂ、５ｃの分岐点Ｐに変形時の負荷が集中するため、把持部５ａ、５ｂ間の角度θが連続使用で変形しやすく、次第に保持能力が低下してくる問題がある。
【０００７】
【特許文献１】特開平３−１５５８７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、ヘッドのホーゼル孔に治具を挿入して、ヘッドを内側から保持する治具において、ヘッドを吊り下げ保持する場合においても、ヘッドの脱落を確実に防止できると共に、長期わたり連続使用においても保持機能が低下させず、かつ、ヘッドのホーゼル孔に容易に挿入できることも課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、ゴルフクラブヘッドを塗装する際に、ヘッドのシャフト挿入用孔を使用して、該ヘッドを保持するゴルフクラブヘッドの保持治具であって、
基軸部と、該基軸部の先端から分岐する２本のバネ性を有する屈折軸部を備え、
前記各屈折軸部は、前記基軸部に一端が連続する繋ぎ部と、該繋ぎ部の他端に屈折して連続する把持部とからなり、これら２本の屈折軸部は同一屈折方向に屈折角度を変えて屈折させ、前記把持部の先端間には間隔をあけており、
前記２本の把持部が前記ヘッドのシャフト挿入用孔に前記間隔が狭められて挿入され、該シャフト挿入用孔の内周面の対向位置に平行状態で押し当てられてヘッドを内側から保持する構成としていることを特徴とするゴルフクラブヘッドの保持治具を提供している。
【００１０】
前記図６に示す従来の保持治具では、基軸部から分岐させる軸部を直線状としているが、本発明では分岐させる軸部を屈折させて屈折軸部とし、把持部を繋ぎ部に対して屈折させていることで、ヘッドのホーゼル孔に挿入して内周面に押し当てる把持部を、従来の把持部先端だけの点接触ではなく、把持部の先端からホーゼル孔の開口端まで内周面の軸線方向に沿って線接触で押し当てることができる。このように押し当て面積を増加させることで、保持機能を高めることができ、該保持治具でヘッドを保持して吊り下げた状態で、ヘッドの脱落を確実に防止することができる。
なお、本発明の保持治具はヘッドを吊り下げて保持する場合に限定されず、前記従来例の図５に示すように、保持治具の上端にヘッドを取り付けて保持ずる場合にもヘッドを安定保持する機能を有するため、好適に用いることができる。
【００１１】
さらに、ホーゼル孔に挿入した時に繋ぎ部と把持部の全体が変形して、負荷を吸収することで、基軸部と屈折軸部の分岐点への負荷の集中を回避できる。よって、長期間にわたり連続使用しても、基軸部に対する屈折軸部の角度および屈折軸部の繋ぎ部と把持部の角度が変化せず、保持機能の低下を抑制できる。
さらにまた、前記図６の治具では把持部を互いに離反方向へと延在させているが、本発明では、２本の把持部を同一方向に屈折させているため、ヘッドのホーゼル孔への挿入時に引っ掛かりにくくなり、挿入作業性を高めることができる。かつ、把持部をホーゼル孔から引き抜くだけで簡単にヘッドから取り外すことができる。
【００１２】
前記各屈折軸部は「く」の字状として、前記繋ぎ部と把持部とはいずれも直線状とすると共に、一方の第１屈折軸部の把持部と繋ぎ部との屈折角度を９０〜１５０度、他方の第２屈折軸部の把持部と繋ぎ部の屈折角度を７０〜１３０度とし、前記第１屈折軸部の把持部の先端と第２屈折軸部の把持部の先端間の間隔を１０〜４０ｍｍの範囲としていることが好ましい。
【００１３】
各屈折軸部は、前記のように繋ぎ部と把持部とはいずれも直線状として、全体として「く」の字状とすることが好ましい。なお、各屈折軸部に更に屈折した繋ぎ部を設けて多段に屈折させても良いが、治具の寸法及び重量賀状かするため、屈折は１段として、前記のように「く」の字状とすることが好ましい。
【００１４】
前記屈折軸部における把持部と繋ぎ部の屈折角度は、ヘッドのホーゼル孔に挿入前の自然状態での屈折角度である。２本の第１屈折軸部と第２屈折軸部の屈折角度を前記の範囲の範囲で相違させることにより、ホーゼル孔への挿入端となる把持部の先端間に前記したように１０〜４０ｍｍの間隔をあけている。
この把持部の先端間の間隔は、ヘッドの大きさに応じてホーゼル孔の大きさも変化し、汎用されているヘッドのホーゼル孔に対して前記先端間寸法１０〜４０ｍｍの範囲とすることで対応でき、この範囲でホーゼル孔の大きさに応じて選択して設定することが好ましい。
前記把持部先端間の寸法が１０ｍｍ未満であると、ホーゼル孔が最小の場合においても保持力が低くなり、４０ｍｍを越えるとホーゼル孔が最大の場合においても差し込み作業性が悪くなる。把持部先端間の寸法は好ましくは１５ｍｍ以上、３０ｍｍ以下である。
【００１５】
各屈折軸部における把持部と繋ぎ部との屈折角度は、前記のように、一方の第１屈折軸部の屈折角度αは９０〜１５０度の範囲とすることが好ましい。より好ましくは下限は１００度以上、更に１１０度以上であり、上限は１４０度以下、更に１３０度以下が好ましく、１２０度前後が好適である。
他方の第２屈折軸部の屈折角度βは７０〜１３０度の範囲とすることが好ましい。より好ましくは下限は８０度以上、特に９０度以上であり、上限は１２０度以下、さらに１１０度以下が好ましく、１００度前後が好適である。
【００１６】
前記第１、第２屈折軸部の屈折角度α、βは把持部先端間の距離が前記１０〜４０ｍｍの範囲となるように設定されることを前提とし、屈折角度αを９０度以上、βを７０度以上としているのは、前記角度未満では把持部によるホーゼル孔の内周面の押し当て力が弱まると共に、屈折が急になりすぎて使用時における耐久性が低下することによる。一方、
屈折角度αを１５０度以下、βを１３０度以下としているのは、前記角度を越えると、保持治具をまとめて保管する際に嵩が増えて保管性能が低下したり、吊り下げた時に保持治具が隣に吊り下げた保持治具と干渉しやすくなって、塗装ラインにおける単位長さ当たりの吊るし個数が減少して生産性が低下したり、吊り下げたヘッドを回転させる際にヘッドの揺れやすくなって、生産性が低下するためである。
【００１７】
前記各屈折軸部の繋ぎ部の長さは２０ｍｍ以上１５０ｍｍ以下が好ましい。これは２０ｍｍ未満では変形吸収硬化が小さくなり、折れ曲がり部の角度変形や、損傷が発生しやすくなる一方、１５０ｍｍを越えると、治具が大化型すると共に重量が増加し扱いにくくなる。よりこのましくは、下限は３０ｍｍ以上、さらに５０ｍｍであり、上限は１００ｍｍ以下、さらに８０ｍｍである。
【００１８】
前記各屈折軸部の把持部の長さは、前記繋ぎ部の長さと同様に、２０ｍｍ以上１５０ｍｍ以下、よりこのましくは、下限は３０ｍｍ以上、さらに５０ｍｍであり、上限は１００ｍｍ以下、さらに８０ｍｍである。特に６０ｍｍ程度が適している。
前記長さ設定は繋ぎ部と同様な理由により、特に２０ｍｍ未満では、ヘッドのホーゼル孔への挿入長さが短くなり、ヘッド保持機能が低下しやすくなる。
【００１９】
また、本発明の保持治具では、基軸部自体を屈折軸として、下部を屈折させてもよい。このように基軸部自体を屈折させると、この屈折部においてもヘッドのホーゼル孔に挿入した時に発生する変形荷重を吸収することができる。
さらに、基軸部の下端に２本の屈折軸部の繋ぎ部を分岐させて連続させているが、其の際、繋ぎ部の両方を基軸部の下端に屈折させて連続させることが好ましい。即ち、屈折軸部の一方を基軸部の下端に直線状に連続させて、該繋ぎ部と把持部とを屈折させるのではなく、両方の繋ぎ部を基軸部の下端に対して屈折させている。該構成とすると、２本の屈折軸部の変形量を大きくとることができ、ホーゼル孔に対する把持部の押し当て力を高め、保持機能を増強することができる。
【００２０】
本発明の保持治具は、ヘッドをホーゼル孔に挿入してヘッドを内側から確実かつ安定して保持するため、特に、塗装装置の構成材に直接あるいは間接的に吊り下げてヘッドを保持する場合に前記基軸部の上部は、塗装装置への吊り下げ部としていることが好ましい。
具体的には、基軸部の上端にフックを設けて、塗装装置の連続搬送する吊り下げ機構に直接吊り下げても良いし、吊り下げ材の下端にクリップ等で基軸部の上端を連結しても良い。前記塗装装置の構成材としては、例えば、ガイドレールが挙げられる。
【００２１】
前記本発明の保持治具は、２本の金属製の長尺細幅な平板から形成し、前記基軸部では前記２本の平板を溶接していることが好ましい。
保持治具の素材としては金属や樹脂（繊維強化樹脂も含む）を使用できるが、樹脂の場合は静電気で埃がつき易く、また耐溶剤性にも難がある上に、静電塗装の場合には電圧をかけられないので不可であり、よって、金属が好ましい。具体的には、バネ鋼が好適であり、特に、耐錆性等の観点からステンレスバネ鋼が好適に用いられる。
前記金属材を断面矩形状とした長尺細幅な平板として、予め夫々屈折加工しておき、基軸部同士を接合し、溶接で一体化すると簡単に保持治具を形成することができる。其の際、断面矩形状の平板とすると溶接面積が増加し、確実な一体化を図ることができる。
なお、必ずしも平板状とする必要はなく、丸軸状としてもよい。
【００２２】
さらに、前記ヘッドのシャフト挿入孔（ホーゼル孔）の内周面に押し当てられる前記把持部の外面に溝を設けて凹凸形状としていることが好ましい。
このようにホーゼル孔の内周面と接する面に凹凸を設けること、滑りにくくすることができ、把持部による保持機能を高めることができる。
なお、凹凸を設けずに接触面に荒らし処理して梨地面としてもよい。
【００２３】
第２の発明として、前記記載のゴルフクラブヘッドの保持治具でゴルフクラブヘッドを保持して、ゴルフクラブヘッドの表面を塗装している塗装工程を含むことを特徴とするゴルフクラブクラブの製造方法を提供している。  
詳細には、前記ヘッドの保持治具をガイドレールに沿って移動する移動具に吊り下げた吊り下げ材にクリップ止めして鉛直状態で吊下げ保持すると共に、前記移動具を自転歯車に嵌合させて軸方向に回転させながら、塗装装置に設けた塗料噴霧装置の塗料吹出口付近を通過させ、塗料吹出口より塗料を噴射させてヘッドの表面を塗装している。
尚、前記塗料吹出口付近とは、塗料噴霧装置の塗料吹出口から噴霧された塗料の噴霧空間であって、この部分をヘッドが通過する際は、ヘッドが塗料の噴霧環境に晒され、その表面に適正な塗装がなされる領域を言う。
【００２４】
前記ガイドレールには前記移動具を間隔をあけて吊り下げ材を吊り下げ、各吊り下げ材に保持治具を夫々クリップ止めした吊り下げ、前記移動具を連続的にガイドレールに沿って移動させて、ヘッドを前記塗料吹出口付近を通過させ、多数のヘッドを連続的に順次塗装していき、さらに、塗装後のヘッドを吊り下げ状態のままで乾燥工程へ搬送している。
【発明の効果】
【００２５】
上述したように、第１の発明に係るヘッドの保持治具では、２本の把持部をヘッドのホーゼル孔に差し込むと、これら把持部は繋ぎ部と屈折させて連続させているため、所要角度に変形し、ホーゼル孔の軸線方向に対して平行として、該ホーゼル孔の内周面に押し当てた把持部を内周面に軸線方向に線接触させることができる。即ち、２本の把持部はホーゼル孔の内周面に押し当てられた状態で、対向位置で平行状態となり、それぞれがホーゼル孔の内周面に押し当てられることで、ヘッドをホーゼル孔の内側から確実かつ安定した状態で保持することができる。
よって、本発明の保持治具でヘッドを保持して吊り下げて塗装した場合に、ヘッドが脱落することを確実に防止でき、塗装工程の生産性をはかることができる。
【００２６】
また、ホーゼル孔に２本の把持部を挿入する際に、これら把持部が離反する方向に延在させているではなく、同一方向に向けて屈折させているため、挿入時に引っ掛かりにくく、挿入作業性を高めることができる。かつ、把持部をホーゼル孔から引き抜くだけでヘッドから簡単に取り外すことができる。
さらに、把持部をホーゼル孔に挿入して、その内周面に押し当てる際に発生する変形荷重を、屈折させた把持部と繋ぎ部の全体で吸収する構成として、局部的な荷重の集中を発生させないため、屈折角度の変化を防止、抑制でき、長期間に渡る連続使用に耐える耐久性を持たせることができる。
【００２７】
特に、本発明のヘッドの保持治具を用いてヘッドを吊り下げ保持して、ヘッドを塗装する場合、ヘッドのホーゼル孔に保持治具の２本の把持部を差し込むだけでのワンタッチ操作で、ヘッドを脱落させることなく確実保持して吊り下げることができ、ヘッドを吊り下げ状態で連続搬送して効率良く塗装することができる。塗装後においても、保持治具からヘッドを下方へ引っ張るだけのワンタッチ操作で取り外すことができる。
【００２８】
また、第２の発明に係わるゴルフクラブの製造方法では、前記保持治具を用いてヘッドを確実に保持した状態でヘッド表面の塗装を行うため、塗装工程の生産性を高めることができる。特に、この塗装工程において、ガイドレールにヘッドを並列状態で連続的に吊り下げて、軸回転させながら塗料吹出口付近を通過させ、塗装ラインにおいて順次塗装してゆくと、ヘッドの塗装工程の生産性向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２は第１実施形態のヘッドの保持治具１０を示す。
保持治具１０は、基軸部１１と、該基軸部１１の先端から分岐する２本のバネ性を有する第１屈折軸部１２と第２屈折軸部１３を備えている。具体的には、２本のステンレスバネ鋼からなる厚さ２ｍｍ、幅５ｍｍの細幅長尺なステンレスバネ鋼からなる平板Ｉ、ＩＩを用い、基軸部１１を重ね合わせて溶接し一体化している。
【００３０】
前記第１、第２屈折軸部１２、１３は、前記基軸部１１に一端が連続する繋ぎ部１２ａ、１３ａと、該繋ぎ部１２ａ、１３ａの他端に屈折して連続する把持部１２ｂ、１３ｂとからなる。これら２本の第１、第２屈折軸部１２、１３の繋ぎ部１２ａ、１３ａの上端は基軸部１１の下端に屈折させて連続させ、該屈折角度を屈折軸部１２、１３で変えて分岐させている。
【００３１】
前記２本の屈折軸部１２、１３はそれぞれ繋ぎ部１２ａ、１３ａ、把持部１２ｂ、１３ｂを略直線状として「く」の字状とし、同一屈折方向に屈折角度を変えて屈折させ、同一方向を向く把持部１２ｂ、１３ｂの先端間には所要間隔Ｌ１をあけている。
詳細には、第１屈折軸部１２は繋ぎ部１２ａと把持部１２ｂとの交差角度αを１２０度として屈折させる一方、第２屈折軸部１３は繋ぎ部１３ａと把持部１３ｂとの交差角度βを１００度で屈折させ、把持部１２ｂと１３ｂの先端の間隔Ｌ１を２３ｍｍとしている。
また、第１、第２屈折軸部１２、１３の繋ぎ部１２ａ、１３ａの長さＬ２は６０ｍｍとし、把持部１２ｂ、１３ｂの長さＬ３も６０ｍｍとしている。
【００３２】
また、把持部１２ｂ、１３ｂには、長さ方向と直交方向に間隔をあけて溝１２ｂ−１、１３ｂ−１を設けて凹凸形状としている。
【００３３】
前記形状としたヘッドの保持治具１０は、図２に示すように、ヘッド２０のホーゼル孔２１（シャフト挿入用孔）に、把持部１２ｂ、１３ｂを挿入してヘッド２０を内側から保持している。
把持部１２ｂ、１３ｂをホーゼル孔２１に差し込んで挿入する際、把持部１２ｂ、１３ｂは離反方向ではなく同一方向に向いているため、ホーゼル孔２１の開口端縁に把持部１２ｂ、１３ｂの先端が引っ掛かりにくくなり、差し込みをスムーズに行うことができる。
また、把持部１２ｂと１３ｂの先端間寸法Ｌ１はホーゼル孔２１の直径より大きくしておくことにより、把持部１２ｂ、１３ｂは互いに狭められてホーゼル孔２１に差し込まれ、る。かつ、該挿入過程で、把持部１２ｂは繋ぎ部１２ａと角度αで屈折されていると共に、把持部１３ａは繋ぎ部１３ｂと角度βで屈折されているため、狭められた把持部１２ｂ、１３ｂはホーゼル孔２１の内周面に沿うように角度が変わる。即ち、把持部１２ｂ、１３ｂはホーゼル孔２１の軸線方向Ｘと平行に変形され、ホーゼル孔２１の対向する内周面に把持部１２ｂ、１３ｂの先端からホーゼル孔２１の開口端縁２１ａに当接する位置まで軸線方向Ｘに沿って線接触で押し当てられる。
其の際、把持部１２ｂ、１３ｂが狭められた状態でホーゼル孔２１の内周面に押し当てられるため、強い力でホーゼル孔２１の内周面と当接し、ヘッド２０を強固に保持できると共に、対向位置の２カ所で把持部１２ｂ、１３ｂを押し当てていることで、ヘッド２０を安定した状態で保持できる。さらに、把持部１２ｂ、１３ｂの外周面に溝２１ｂ−１、１３ｂ−１を設けているため、把持部１２ｂ、１３ｂがホーゼル孔２１の内周面に滑りを発生させることなく押し当てておくことができる。
【００３４】
また、把持部１２ｂ、１３ｂの変形時に生じる荷重は、変形する把持部１２ｂ、１３ｂと、繋ぎ部１２ａ，１３ａの全体で吸収できる。よって、基軸部１１と２本の屈折軸部１２、１３が分岐する分岐支点に集中して荷重が負荷されることを防止でき、基軸部１１に対する屈折軸部１２、１３の屈折角度、および第１、第２屈折軸部１２、１３の屈折角度α、βが継続使用により変化することを防止、抑制できる。その結果、保持治具１０の耐久性を高めることができる。
【００３５】
図３は本発明のヘッドの保持治具１０の第２実施形態を示す。
前記第１実施形態との相違点は、基軸部１１の下部１１ａを上部１１ｂに対して屈折させている点である。
この基軸部１１の屈折した下部１１ａの下端に前記２本の屈折軸部１２、１３を夫々異なる角度で屈折させて連続している。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００３６】
図３のように、基軸部１１自体も下部を屈折させ、さらに、この屈折させた基軸部１１の下部に第１、第２屈折軸部１２、１３を屈折させて連続させると、第１、第２屈折軸部１２、１３の把持部１２ｂ、１３ｂがヘッド２０のホーゼル孔２１に挿入して変形する際、基軸部１１の下部１１ａ自体も変形して、第１、第２屈折軸部１２、１３と共に変形荷重を分担して吸収することとなる。
よって、基軸部１１の下端と第１、第２屈折軸部１２、１３との分岐点に変形荷重が集中することを確実に防止することができる。
【００３７】
次に、ゴルフクラブの製造方法におけるヘッドの塗装工程について説明する。
塗装工程において、前記保持治具１０でヘッド２０を吊り下げ、ヘッド２０の表面を塗装している。
図４は、静電塗装機により、吊下げられたヘッド２０の表面を順次塗装する塗装装置を示す。この塗装システムは、ベル型タイプの静電塗装機３０の塗料吹出口３０ａより、電荷を帯びた塗料３１を霧状で吐出・噴霧させると共に、この霧状の塗料が噴霧された噴霧空間Ｓに保持治具１０で吊り下げたヘッドト２０を順次通過させて、ヘッド２０の表面を塗装している。
【００３８】
前記静電塗装機３０の配置位置を通過するように配設されたガイドレールＲに沿って移動する複数の移動具３３に、フック３５ａを介して吊り下げた多数の吊り下げ材３５の下端に保持治具１０の基軸部１１の上端をクリップ３６で連結して吊り下げ、各１本の保持治具１０の下端で各１個のヘッド２０を保持して吊り下げ保持している。
【００３９】
前記ガイドレールＲ内には、該ガイドレールＲに沿って移動するワイヤー或いはチェーン等の索条体からなるコンベヤ３８が配設され、前記移動具３３は、このコンベヤ３８の長手方向に沿って略等間隔で取り付られている。移動金具３３はＵ字状とされ、一方の軸部３３ａで自転用歯車３９を軸支し、該自転用歯車３９の谷部に移動金具３３の他方の軸部３３ｂを通している。
ガイドレールＲの一側面には、その長手方向に沿った塗装区間において平歯車４０が固設され、前記自転用歯車３９が噛合っている。従って、移動具３３がコンベヤによってガイドレールＲに沿って移動する際、平歯車４０と自転用歯車３９とがかみ合うことで
自転用歯車３９がその軸周りに自転する。
前記自転用歯車３９の回転で移動具３３を自転させている。この移動具３３にフック３５ａをして吊り下げた吊り下げ材３５、該吊り下げ材３５にクリップ３６を介して掛止した保持治具１０を自転させている。
【００４０】
前記のように、保持治具１０で吊下げ保持された状態のヘッド２０は、ガイドレールＲに沿って移動し、静電塗装機３０の塗装区間に至ると、静電塗装機３０からの噴霧空間を通過する。この間、ヘッド２０は自転し、ヘッド２０の全ての表面が均一に塗装される。コンベヤ３８の作動は連続的になされ、保持治具１０を介しコンベア３８に等間隔で吊下げ保持されたヘッド２０は、順次円滑に塗装されてゆく。各ヘッド２０は鉛直状態を維持されて吊下げ保持されているから、その間隔を狭めても隣り合うヘッド２０同士が干渉することがなく、効率的な塗装がなされ、ひいてはゴルフクラブの生産性を向上させることができる。
【００４１】
前記取付金具３３のコンベヤ３８に対する取付ピッチは、特に限定されないが、前記のように、隣り合うヘッド２０間隔は１５０〜４００mmとすることが好ましい。これは、間隔Ａが１５０mm未満であると、互いに干渉することがあり、よって、さらに２００ｍｍ以上がよい。また逆に４００mmを超えると、静電塗装機を連続噴霧するときなど塗料の無駄吹きなどが生じやすく、又、時間当りの塗装個数が少なくなって生産性が低下し易く、よってさらに３００ｍｍ以下、２５０ｍｍ以下がよい。
ヘッド２０が噴霧空間を通過する速度や、ヘッド２０の自転速度（軸回転速度）等は、ヘッド２０の大きさ等に応じて適宜に設定している。また、塗装後は乾燥工程に搬送される。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の第１実施形態のヘッドの保持治具を示す正面図である。
【図２】前記保持治具をヘッドのシャフト挿入用孔に挿入してヘッドを保持する状態を示す断面図である。
【図３】第２実施形態のヘッドの保持治具を示す正面図である、
【図４】（Ａ）は本発明のヘッドの保持治具を用いて塗装する装置全体を示す図面、（Ｂ）は要部拡大図である。
【図５】従来例を示す図面である。
【図６】他の従来例のヘッドの保持治具を示す図面である。
【符号の説明】
【００４３】
１０      ヘッドの保持治具
１１      基軸部
１２      第１屈折軸部
１３      第２屈折軸部
１２ａ、１３ａ  繋ぎ部
１２ｂ、１３ｂ  把持部
２０      ゴルフクラブヘッド
２１      ホーゼル孔（シャフト挿入用孔）
【図１】
2007236481.tif 000003
【図２】
2007236481.tif 000004
【図３】
2007236481.tif 000005
【図４】
2007236481.tif 000006
【図５】
2007236481.tif 000007
【図６】
2007236481.tif 000008