(57)【要約】【課題】カバー部材の変色を防止することが可能なカバー部材の取付構造を提供する。【解決手段】カバー部材の取付構造１は、構造体５２を覆うカバー部材１０と、カバー部材１０に取付けられて構造体５２に向かって延びて構造体５２と係合するボス部材４５と、カバー部材１０とボス部材４５との両方に固着されてボス部材４５を補強するリブ２０とを備え、リブ２０の切欠き部２２の強度はリブ２０のカバー部材側端部Ａ１，Ａ２の強度よりも小さい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造体を覆うカバー部材と、
前記カバー部材に取付けられて前記構造体に向かって延びて前記構造体と係合するボス部材と、
前記カバー部材と前記ボス部材との両方に固着されて前記ボス部材を補強するリブとを備え、
前記リブのある部分の強度は、前記リブと前記カバー部材との接触部分よりも小さい、カバー部材の取付構造。
【請求項２】
前記リブに切欠き部が設けられて、その部分の強度が前記リブと前記カバー部材との接触部分よりも小さい、請求項１に記載のカバー部材の取付構造。
【請求項３】
前記リブのカバー部材側端部と前記ボス部材側端部とを結ぶ線より前記ボス部材および前記カバー部材側に前記リブが切欠かれていることにより前記切欠き部が構成されている、請求項２に記載のカバー部材の取付構造。
【請求項４】
前記カバー部材を前記構造体から取外すときに前記切欠き部が変形して前記カバー部材の変形を防ぐ、請求項２または３に記載のカバー部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はカバー部材の取付構造に関し、より特定的には、車両に搭載される構造物を覆うカバー部材の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、カバー部材の取付構造は、たとえば特開２００５−２９０９９６号公報（特許文献１）および特開２００４−３００９５０号公報（特許文献２）に開示されている。
【特許文献１】特開２００５−２９０９９６号公報
【特許文献２】特開２００４−３００９５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来、エンジンカバーのヘッドカバーへの取付構造では、エンジンカバー側に設けられた凹部材に、ヘッドカバー側に設けられた先端が球形状の凸部材を、凹部材を拡径しながら挿入し固定する構造が開示されている。
【０００４】
エンジンカバーを取付ける際に、凹部材の設けられているボス周り、あるいはボスからカバー一般面に対して設けられたリブの付け根が塑性変形により変色することがあり、見映えを損なうことがある。そこで、この発明は上述のような問題点を解決するためになされたものであり、カバー部材の意匠面の変色を防止することが可能なカバー部材の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に従ったカバー部材の取付構造は、構造体を覆うカバー部材と、カバー部材に取付けられて構造体に向かって延びて構造体と係合するボス部材と、カバー部材とボス部材との両方に固着されてボス部材を補強するリブとを備え、リブのある部分の強度は、リブとカバー部材との接触部分よりも小さい。
【０００６】
このように構成されたカバー部材の取付構造では、強度が低いある部分はカバー部材のリブとの付け根付近より先に塑性変形するため、カバー部材の意匠面の変色を防止することができる。
【０００７】
好ましくは、リブに切欠き部が設けられて、その部分の強度がリブとカバー部材との接触部分よりも小さい。
【０００８】
好ましくはリブのカバー部材側端部とボス部材側端部とを結ぶ線よりボス部材およびカバー部材側にリブが切欠かれることにより切欠き部が構成されている。
【０００９】
好ましくは、カバー部材を構造体から取外すときに切欠き部が変形してカバー部材の変形を防ぐ。
【発明の効果】
【００１０】
この発明に従えば、カバー部材の変色を防止することができるカバー部材の取付構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の実施の形態では同一または相当する部分については同一の参照番号を付し、その説明については繰返さない。
【００１２】
図１は、この発明の実施の形態に従ったカバー部材の断面図である。図１を参照して、この発明の実施の形態に従ったカバー部材の取付構造１は、構造体５２を覆うカバー部材１０と、カバー部材１０に取付けられて構造体５２に向かって延びて構造体５２と係合するボス部材４５と、カバー部材１０とボス部材４５の両方に固着されてボス部材４５を補強するリブ２０とを備える。リブ２０のある部分の強度は、リブ２０とカバー部材１０との接触部分であるカバー部材側端部Ａ１，Ａ２よりも小さい。
【００１３】
リブ２０には切欠き部２２が設けられてその部分の強度がカバー部材側端部Ａ１，Ａ２よりも小さい。
【００１４】
リブ２０のカバー部材側端部Ａ１，Ａ２とボス部材側端部Ｃ１，Ｃ２とを結ぶ直線２５よりボス部材４５およびカバー部材１０側にリブ２０が切欠かれることにより切欠き部２２が構成されている。
【００１５】
カバー部材１０を構造体５２から外すときに切欠き部２２が変形してカバー部材１０の意匠面１５の変色を防ぐ。
【００１６】
構造体５２はたとえばエンジンのシリンダヘッドである。このエンジンとして、直列型、Ｖ型、Ｗ型、水平対向型などのさまざまなエンジンを採用することができる。
【００１７】
また、エンジンはディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンのいずれでもよく、またレシプロエンジンだけでなくロータリーエンジンであってもよい。
【００１８】
さらに、構造体５２はエンジンだけでなく、トランスアクスルなどの動力伝達機構、モータジェネレータなどの動力発生機構であってもよい。また、構造体５２は電池パックなどのエネルギ蓄積機構であってもよい。
【００１９】
構造体５２から一方向に延びるように突出部５０が設けられ、突出部５０の先端部５１は球形状となっている。この実施の形態では、先端部５１がゴムブッシュ４０に受入れられる構造とされているが、これとは逆にゴムブッシュ４０に凸部が設けられてこの凸部を突出部５０に設けられた凹部が受入れていてもよい。
【００２０】
ボス部材４５は柱形状のボス３０と、ボス３０の先端に取付けられたゴムブッシュ４０とを有する。ボス３０は角柱形状、円柱形状または楕円柱形状のいずれであってもよい。また、ボス３０の径は図１ではほぼ一定に記載されているがこれに限られるものではなく、徐々に径が変化するような円錐台形状としてもよい。
【００２１】
ボス３０の先端にゴムブッシュ４０が取付けられる。ゴムブッシュ４０は突出部５０の先端部５１と係合する。この係合時にゴムブッシュ４０が変形する。ゴムブッシュ４０の材質はゴムに限られず、適度に変形して先端部５１を保持することが可能な材質であればたとえば樹脂などの有機物であってもよい。
【００２２】
意匠カバーとしてのカバー部材１０は構造体５２を覆うように構成される。カバー部材１０はたとえば樹脂により構成され、ボス３０と固着される。ボス３０とカバー部材１０とが一体的にたとえば射出成型などで構成されていてもよい。
【００２３】
カバー部材１０は図１では平坦形状に示されているが、これに限るものではなく、たとえば曲面状に形成されていてもよい。カバー部材１０の意匠面１５は視認される。
【００２４】
ボス部材４５とカバー部材１０とを繋ぐようにリブ２０が設けられる。リブ２０のうち、カバー部材１０に最も近いカバー部材側端部Ａ１，Ａ２ではＲ形状２１が設けられており、リブ２０はカバー部材側端部Ａ１，Ａ２からボス部材側端部Ｃ１，Ｃ２まで延びている。カバー部材側端部Ａ１，Ａ２とボス部材側端部Ｃ１，Ｃ２との間に屈曲点Ｂ１，Ｂ２が設けられる。屈曲点Ｂ１，Ｂ２は切欠き部２２を構成しており、屈曲点Ｂ１，Ｂ２が積極的に変形可能な構造とされている。
【００２５】
図２は、図１中の矢印ＩＩで示す方向から見たゴムブッシュおよびリブの平面図である。図２を参照して、リブ２０は円柱形状のゴムブッシュ４０から外周に放射状に延びるように構成されており、各々のリブ２０の厚みはほぼ一定とされる。リブ２０の途中に屈曲点を構成する切欠き部２２が設けられている。切欠き部２２では矩形状にリブ２０が変形していてもよく、なだらかにリブ２０が変形していてもよい。図２では、リブ２０の数は４本としているが、これに限られるものではなく、より多くのまたは少ないリブ２０を設けてもよい。
【００２６】
図３は、別の例に従ったゴムブッシュおよびリブの平面図である。図３を参照して、ゴムブッシュ４０およびボスが角柱形状であってもよい。この場合、四角柱に限られず、別の多角柱であってもよい。
【００２７】
図４は、さらに別の例に従ったゴムブッシュおよびリブの平面図である。図４を参照して、ゴムブッシュ４０のそれぞれの頂点から外方へ延びるようにリブ２０が設けられていてもよい。
【００２８】
なお、図２で示すようにリブ２０の厚みｔはほぼ一定とされる。しかしながら、これに限られるものではなく、切欠き部２２を設けず、厚みｔを調整することにより屈曲点を構成してもよい。この場合、図１で示す断面図では直線２５で示すようにリブ２０が延び、厚みｔの薄い部分が屈曲点とされる。
【００２９】
次に、図１から４で示すカバー部材１０の取外しおよび取付方法について説明する。図５は、この発明の実施の形態に従ったカバー部材の取外し方法を説明するための断面図である。図５を参照して、取外し時には、カバー部材１０を手で保持して、カバー部材１０を構造体５２から遠ざかる方へ引く。これによりカバー部材１０が円弧状に変形する。このとき屈曲点Ｂ１，Ｂ２で塑性変形が起こる。しかしながら、カバー部材側端部Ａ１，Ａ２においてカバー部材１０に応力が集中せず、カバー部材１０での変色を防止することができる。
【００３０】
図６は、この発明の実施の形態に従ったカバー部材の取付方法を説明するための断面図である。図６を参照して、組付け時（取付時）にはカバー部材１０を構造体５２に近づく方向に押し付ける。この場合、カバー部材１０が円弧状に変形する。このとき屈曲点Ｂ１，Ｂ２が塑性変形するため、カバー部材１０のうち、カバー部材側端部Ａ１，Ａ２に近い部分での塑性変形を防止し意匠面が変色することを防止できる。
【００３１】
図７は、比較例に従ったカバー部材の取付構造の断面図である。図７を参照して、リブ２０に切欠き部が設けられていないため、リブ２０の強度が大きくなり、リブ２０自体が変形しにくくなる。その結果、脱着時に矢印１００で示す方向の力が加わるとリブ２０のカバー部材側端部Ａ１，Ａ２で応力集中が発生する。このとき力が大きいと樹脂が塑性変形することで変色が発生する。脱着時のカバーを支える位置や、スピードによってはかなり大きな力がかかり特定部分で応力集中がしやすい。
【００３２】
図８は、比較例に従ったカバー部材の取外し方法を説明するための断面図である。図８を参照して、比較例に従ったカバー部材１０は構造体５２から取外されるときには構造体５２から遠ざかる方向へ引張られるため図８で示すようにリブ２０のカバー部材側端部Ａ１，Ａ２が塑性変形してこの部分で変色が発生しやすい。
【００３３】
図９は、比較例に従ったカバー部材の取付方法を説明するための断面図である。図９を参照して、取付け時にもリブ２０のカバー部材側端部Ａ１，Ａ２で応力集中が発生し、この部分が変色する恐れがある。
【００３４】
本発明では、上述のような応力集中を緩和することで意匠カバーとしてのカバー部材１０の変色を防止することができる。
【００３５】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】この発明の実施の形態に従ったカバー部材の断面図である。
【図２】図１中の矢印ＩＩで示す方向から見たゴムブッシュおよびリブの平面図である。
【図３】別の例に従ったゴムブッシュおよびリブの平面図である。
【図４】さらに別の例に従ったゴムブッシュおよびリブの平面図である。
【図５】この発明の実施の形態に従ったカバー部材の取外し方法を説明するための断面図である。
【図６】この発明の実施の形態に従ったカバー部材の取付方法を説明するための断面図である。
【図７】比較例に従ったカバー部材の取付構造の断面図である。
【図８】比較例に従ったカバー部材の取外し方法を説明するための断面図である。
【図９】比較例に従ったカバー部材の取付方法を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  カバー部材の取付構造、１０  カバー部材、１５  意匠面、２０  リブ、２２  切欠き部、２３  直線、３０  ボス、４０  ゴムブッシュ、４１  凹部、４５  ボス部材、５０  突出部、５１  先端部、５２  構造体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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