(57)【要約】【課題】車両において放送の受信状態の変化を高精度で判定し、適切なコンテンツを選択すること。【解決手段】エリア逸脱予測部１１は、放送を受信中である場合にナビゲーション装置２が提供する自車両の位置や設定された走行経路、進路方向と、ＨＤＤ３に記録した受信エリアデータとを用いて自車両が受信エリアから逸脱するか否かを予測する。その結果、受信エリアからの逸脱が予測され、かつ受信強度判定部１２によって受信強度が悪化したと判定された場合、ソース選択部は、受信中の放送内容と、受信可能な放送内容とに基づいて、乗員に提供するコンテンツを選択する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、放送されたコンテンツを受信して乗員に提供する車載放送受信装置であって、
放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とを用いて前記受信状態の変化を予測する受信状態予測手段と、
前記放送が使用するチャンネルの受信強度を測定する受信強度測定手段と、
前記予測手段が前記受信状態の悪化を予測し、かつ前記受信強度が低下した場合に前記乗員に提供するコンテンツを選択するコンテンツ選択手段と、
を備えたことを特徴とする車載放送受信装置。
【請求項２】
前記受信状態予測手段は、自車両の走行予定経路および／または進行方向をさらに用い、自車両が現在受信中のチャンネルの受信エリアから逸脱する場合に前記受信状態が悪化すると予測することを特徴とする請求項１に記載の車載放送受信装置。
【請求項３】
前記コンテンツ選択手段は、前記受信エリア情報に基づき、現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルを選択することを特徴とする請求項１または２に記載の車載放送受信装置。
【請求項４】
前記コンテンツ選択手段は、現在受信中のチャンネル以上の強度で受信可能な同一の放送を行なっているチャンネルが存在しない場合には、他のコンテンツを選択することを特徴とする請求項３に記載の車載放送受信装置。
【請求項５】
前記コンテンツ選択手段は、前記受信エリア情報に基づき、現在受信中の放送と同一内容を提供中の他の放送を選択することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の車載放送受信装置。
【請求項６】
前記コンテンツ選択手段は、受信中のコンテンツと同ジャンルのコンテンツを選択することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の車載放送受信装置。
【請求項７】
前記コンテンツ選択手段は、記録媒体からのコンテンツ読み出しを選択することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載の車載放送受信装置。
【請求項８】
前記コンテンツ選択手段は、現在受信中のチャンネルの受信強度と、他のチャンネルの受信強度とを比較して当該他のチャンネルで放送中のコンテンツを選択するか否かの判定および／または当該他のチャンネルへの切替タイミングの判定を行なうことを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載の車載放送受信装置。
【請求項９】
車両に搭載され、放送されたコンテンツを受信して乗員に提供する放送受信方法であって、
放送を受信可能な場所を示すエリア情報と自車両の位置情報から前記放送の受信状態の変化を予測する受信状態予測工程と、
前記放送が使用するチャンネルの受信強度を測定する受信強度測定工程と、
前記予測手段が前記受信状態の悪化を予測し、かつ前記受信強度が低下した場合に前記乗員に提供するコンテンツを選択するコンテンツ選択工程と、
を含んだことを特徴とする放送受信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載され、放送されたコンテンツを受信して乗員に提供する車載放送受信装置および放送受信方法に関し、特に車両の移動に伴う受信状態の変化に応じて提供するコンテンツを選択する車載放送受信装置および放送受信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両にはラジオ放送やテレビ放送の受信によって取得したコンテンツ、もしくはＣＤなどの記録媒体から読み出したコンテンツを乗員に提供する、車両用のオーディオ装置が利用されてきた。
【０００３】
しかし、車両において放送を受信する場合、自車両の移動によってその受信状態が変化する。そのため、例えば特許文献１は、予測した移動経路によって受信率の変化を予測してユーザ（車両乗員）に通知する技術を開示している。
【０００４】
また、特許文献２は、相対的に自車両に接近する放送局と遠ざかる放送局とを判定し、近づく放送局が選択され易いようにする技術を開示している。そして、特許文献３は、ナビゲーションシステムのデータとして放送局の位置を記憶させ、この位置に従って放送局に優先順位を付ける技術を開示している。さらに特許文献４は、交通情報を自動的に受信し、移動に伴って別の局が近くなれば自動的に選択する技術を開示している。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２７４３０３号公報
【特許文献２】特開２００１−２５５１５５号公報
【特許文献３】特開２０００−１１５００４号公報
【特許文献４】特開平９−４３３３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来の技術では、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報から、受信に適したチャンネルを判定している。しかしながら、この受信エリア情報は、電波塔などの送信拠点の位置と送信拠点からの距離によって算定されたものであり、実際の受信状況は必ずしも受信エリア情報に沿うとは限らない。すなわち、受信エリア情報では十分な強度で受信可能であるとされている放送の受信状態が劣悪で、受信が困難とされている放送が十分な強度で受信されることもあり得る。
【０００７】
そのため、受信エリア情報に基づいて他のチャンネルの推奨や自動切換えを実行すると、現在受信中の放送よりさらに受信状態が悪化する可能性があるという問題点が有り、受信状況を正確に判定可能な車載用の放送受信装置の実現が重要な課題となっていた。
【０００８】
さらに、受信中の放送のチャンネルの受信強度が低下し、他のコンテンツを提供する場合、単に最も受信強度の高い放送を受信することが適切であるとは限らない。例えば、ユーザが音楽番組を聴いており、その番組の受信強度が低下した場合に、最も受信強度の高い放送がスポーツ番組であったとしても、他の比較的受信状態の良い音楽番組、すなわちそれまで受信していた番組と類似の番組の受信が要求されることがある。このように、ユーザは単純に受信強度の高い番組ではなく、ユーザの要求の範囲内で受信強度の高い番組を選択することが多い。そこで、従来、状況に応じて提供すべきコンテンツを選択する放送受信の実現が求められていた。
【０００９】
本発明は、上述した従来技術における問題点を解消し、課題を解決するためになされたものであり、受信状態の変化を高精度で判定し、適切なコンテンツを選択する車載放送受信装置および放送受信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明に係る車載放送受信装置は、車両に搭載され、放送されたコンテンツを受信して乗員に提供する車載放送受信装置であって、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とを用いて前記受信状態の変化を予測する受信状態予測手段と、前記放送が使用するチャンネルの受信強度を測定する受信強度測定手段と、前記予測手段が前記受信状態の悪化を予測し、かつ前記受信強度が低下した場合に前記乗員に提供するコンテンツを選択するコンテンツ選択手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
この請求項１の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択する。
【００１２】
また、請求項２の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１に記載の発明において、前記受信状態予測手段は、自車両の走行予定経路および／または進行方向をさらに用い、自車両が現在受信中のチャンネルの受信エリアから逸脱する場合に前記受信状態が悪化すると予測することを特徴とする。
【００１３】
この請求項２の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報，走行予定経路、進行方向などから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択する。
【００１４】
また、請求項３の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１または２に記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、前記受信エリア情報に基づき、現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルを選択することを特徴とする。
【００１５】
この請求項３の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルを選択する。
【００１６】
また、請求項４の発明に係る車載放送受信装置は、請求項３に記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、現在受信中のチャンネル以上の強度で受信可能な同一の放送を行なっているチャンネルが存在しない場合には、他のコンテンツを選択することを特徴とする。
【００１７】
この請求項４の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合であって、現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルが存在しない場合には、他のコンテンツを選択する。
【００１８】
また、請求項５の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、前記受信エリア情報に基づき、現在受信中の放送と同一内容を提供中の他の放送を選択することを特徴とする。
【００１９】
この請求項５の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に現在受信中の放送と同一内容を提供中の他の放送を選択する。
【００２０】
また、請求項６の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１〜５のいずれか一つに記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、受信中のコンテンツと同ジャンルのコンテンツを選択することを特徴とする。
【００２１】
この請求項６の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、受信中のコンテンツと同ジャンルのコンテンツを選択する。
【００２２】
また、請求項７の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１〜６のいずれか一つに記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、記録媒体からのコンテンツ読み出しを選択することを特徴とする。
【００２３】
この請求項７の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、記録媒体からのコンテンツ読み出しを選択する。
【００２４】
また、請求項８の発明に係る車載放送受信装置は、請求項１〜７のいずれか一つに記載の発明において、前記コンテンツ選択手段は、現在受信中のチャンネルの受信強度と、他のチャンネルの受信強度とを比較して当該他のチャンネルで放送中のコンテンツを選択するか否かの判定および／または当該他のチャンネルへの切替タイミングの判定を行なうことを特徴とする。
【００２５】
この請求項８の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、現在受信中のチャンネルの受信強度と、他のチャンネルの受信強度とを比較して当該他のチャンネルで放送中のコンテンツを選択するか否かの判定および／または当該他のチャンネルへの切替タイミングの判定を行なう。
【００２６】
また、請求項９の発明に係る放送受信方法は、車両に搭載され、放送されたコンテンツを受信して乗員に提供する放送受信方法であって、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から前記放送の受信状態の変化を予測する受信状態予測工程と、前記放送が使用するチャンネルの受信強度を測定する受信強度測定工程と、前記予測手段が前記受信状態の悪化を予測し、かつ前記受信強度が低下した場合に前記乗員に提供するコンテンツを選択するコンテンツ選択工程と、を含んだことを特徴とする。
【００２７】
この請求項９の発明によれば放送受信方法は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択する。
【発明の効果】
【００２８】
請求項１の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択するので、受信状態の変化を高精度で判定する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００２９】
また、請求項２の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報，走行予定経路、進行方向などから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択するので、車両の移動による受信状態の変化をさらに高精度で判定し、適切なコンテンツを選択する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３０】
また、請求項３の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルを選択するので、適切なチャンネルを選択することで同一の放送を継続して受信可能な車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３１】
また、請求項４の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合であって、現在受信中のチャンネル以外で同一の放送を行なっているチャンネルが存在しない場合には、他のコンテンツを選択するので、受信状態の変化を高精度で判定し、状況に応じて適切なコンテンツに自動的に切り替える車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３２】
また、請求項５の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報とから放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に現在受信中の放送と同一内容を提供中の他の放送を選択するので、受信状態の変化を高精度で判定し、類似のコンテンツを選択する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３３】
また、請求項６の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、受信中のコンテンツと同ジャンルのコンテンツを選択するので、受信状態の変化を高精度で判定し、ユーザの要求に合わせたコンテンツを選択する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３４】
また、請求項７の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、記録媒体からのコンテンツ読み出しを選択するので、受信状態の変化を高精度で判定し、さまざまのコンテンツソースから適切なコンテンツを選択する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３５】
また、請求項８の発明によれば車載放送受信装置は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に、現在受信中のチャンネルの受信強度と、他のチャンネルの受信強度とを比較して当該他のチャンネルで放送中のコンテンツを選択するか否かの判定および／または当該他のチャンネルへの切替タイミングの判定を行なうので、受信状態の変化に対応して適切なチャンネルを選択する車載放送受信装置を得ることができるという効果を奏する。
【００３６】
また、請求項９の発明によれば放送受信方法は、放送を受信可能な場所を示す受信エリア情報と自車両の位置情報から放送の受信状態の悪化を予測し、かつ現在受信中の放送が使用するチャンネルの受信強度が低下した場合に乗員に提供するコンテンツを選択するので、受信状態の変化を高精度で判定する放送受信方法を得ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下に添付図面を参照して、この発明に係る車載放送受信装置および放送受信方法の好適な実施例について詳細に説明する。
【実施例】
【００３８】
図１は、本発明の実施の形態である車載用のオーディオ装置１の概要構成を示す概要構成図である。同図に示すように、オーディオ装置１は、ナビゲーション装置２、ＨＤＤ３、速度センサ４、スピーカ５およびディスプレイ６と接続する。
【００３９】
ナビゲーション装置２は、ＧＰＳ（Global Positioning System）人工衛星と通信して特定した自車両の位置と、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）３が記憶する地図データとを利用して走行経路の設定および誘導を行なう車載装置である。また、ナビゲーション装置２は、オーディオ装置１に対して自車両の位置情報や走行経路を提供する。
【００４０】
ＨＤＤ３は、地図データの他、受信エリアデータ、コンテンツデータおよび再生履歴データなどの各種データを記憶している。受信エリアデータは、放送を受信可能な場所を示す情報である。具体的には、電波塔などの送信拠点の位置とその送信拠点を使用するチャンネル（放送が用いる周波数）、さらに送信拠点からの距離によって、どの位置でどのチャンネルを受信可能であるかを示すものである。
【００４１】
なお、本明細書において「放送」とはある放送局が提供するコンテンツ群、もしくはそのコンテンツ群を送信する行為を指し、チャンネルとはその送信に使用される電波の周波数を指す。そして、放送においては、例えば同一の放送を場所によって異なるチャンネルで送信する場合や、複数の放送が一時的に同一のコンテンツを提供する場合がある。
【００４２】
ＨＤＤ３が記憶するコンテンツデータは、放送等とは独立に再生可能な音楽データや動画データなどである。また、再生履歴データ３は、オーディオ装置１が再生したコンテンツの履歴を保持するデータである。
【００４３】
速度センサ４は自車両の走行速度を測定する測定手段である。スピーカ５は自車両の乗員に対して音声出力を、ディスプレイ６は表示出力をそれぞれ行なう装置であり、オーディオ装置１やナビゲーション装置２の他、各種車載装置で共用することができる。
【００４４】
オーディオ装置１は、その内部にＦＭチューナ２１，２２、ＡＭチューナ２３、デジタルテレビチューナ２３、ＣＤドライブ２４、ＭＤドライブ２５および制御部１０を有する。ＦＭチューナ２１，２２は、ＦＭ放送を受信するチューナであり、ＡＭチューナ２３は、ＡＭ放送を受信するチューナである。また、デジタルテレビチューナ２４は、デジタルテレビ放送を受信するチューナである。
【００４５】
また、ＣＤドライブ２５は、ＣＤやＤＶＤなどの光学記録媒体に記録されたデータを読み出す装置であり、ＭＤドライブ２６は、ＭＤに記録されたデータを読み出す装置である。
【００４６】
制御部１０は、オーディオ装置１を全体制御する制御部であり、その内部にエリア逸脱予測部１１、受信強度判定部１２、ソース選択部１３、ソース切替処理部１４、通知処理部１５および再生処理部１６を有する。
【００４７】
再生処理部１６は、ＦＭチューナ２１，２２、ＡＭチューナ２３、デジタルテレビチューナ２３が受信した各種放送や、ＣＤドライブ２４、ＭＤドライブ２５が読み出したコンテンツデータ、また、ＨＤＤ３に記録されたコンテンツデータをスピーカ５およびディスプレイ６によって再生・出力する処理を行なう。また、再生・出力したコンテンツデータの履歴を、ＨＤＤ３に再生履歴データとして記録する。
【００４８】
エリア逸脱予測部１１は、放送（ＦＭ放送、ＡＭ放送、デジタルテレビ放送）を受信中である場合に受信エリアデータを参照して、自車両が現在受信中のチャンネルの受信エリアから逸脱するか否かを予測する。
【００４９】
例えば、ナビゲーション装置１が走行経路を設定しているならば、自車両の走行経路と受信エリアデータとを比較することで、受信エリアから逸脱するか否かを予測することができる。また、走行経路を設定していない場合であっても、自車両の位置情報と進行方向、地図データから自車両が走行する経路を推測し、受信エリアから逸脱するか否かを予測することができる。
【００５０】
受信強度判定部１２は、チューナ（ＦＭチューナ２１，２２、ＡＭチューナ２３、デジタルテレビチューナ２３）による所定のチャンネルの受信強度を判定する手段である。
【００５１】
ソース選択部１３は、エリア逸脱予測部１１が現在受信中のチャンネルの受信エリアからの逸脱を予測し、かつ現在受信中のチャンネルの受信強度が低下した場合に、乗員に提供するコンテンツソースを選択する処理を行なう。
【００５２】
ここで、現在受信中のチャンネルの受信エリアから逸脱した後に、同一の放送を行なっている他のチャンネルの受信エリアに入るならば、そのチャンネルを次のコンテンツソースとして選択することが望ましい。
【００５３】
一方、現在受信中のチャンネルの受信エリアから逸脱した後に、同一の放送を行なっている他のチャンネルがなければ、他のコンテンツソースを選択することが望ましい。
【００５４】
例えば、図２に示した例では、自車両１００は、チャンネルＣ１の受信エリア内を走行中である。そして、走行予定経路（もしくは地図情報と進行方向）および受信エリアデータを参照した結果、チャンネルＣ１の受信エリアから出た後、位置１００ａに示すように、チャンネルＣ２の受信エリアに入り、かつチャンネルＣ２がチャンネルＣ１と同一の放送を行なっているならば、受信する周波数をチャンネルＣ１からＣ２に切り替えることで、同一の放送を聴き続けることができる。
【００５５】
切替のタイミングとしては、チャンネルＣ２の受信強度が、チャンネルＣ１の受信強度以上となったときとすることが好適である。２つのチャンネルの受信強度を比較する場合、ＦＭチューナ２１，２２のように複数のチューナを有していれば、現在受信中のチャンネルの受信強度と、次のチャンネルの受信強度とをそれぞれ個別のチューナで受信して比較することができる。しかしながら、ＡＭチューナ２３、デジタルテレビチューナ２３のように単一のチューナの場合には、現在受信中のチャンネルの受信強度と、次のチャンネルの受信強度とを順次切り替えて受信して比較する。
【００５６】
一方、チャンネルＣ１の受信エリアから出た後、位置１００ｂに示すように他のチャンネルの受信エリアにも入っていない場合や、他チャンネルの受信エリアに入っていても同一の放送ではない場合には、チャンネルＣ１と同一の放送を聴き続けることはできない。そこで、このような場合にはソース選択部１３は、受信可能な他の放送や記録媒体からのコンテンツ読み出しを選択する。
【００５７】
このようにソース選択部１３がコンテンツソースを選択した後、そのソースに自動的に切り替えても良いし、選択したソースを乗員に提示する通知を行なって乗員による手動の切り替えを促すようにしてもよい。また、同一の放送を行なう他チャンネルがある場合には自動的に切り替えを実行し、同一放送を行なう他チャンネルが存在しない場合には、通知によって手動の切り替えを促すようにしてもよい。なお、コンテンツソースの自動切り替えは、ソース切替処理部１４が実行する。また、乗員に対する通知は、通知処理部１５が実行する。
【００５８】
つづいて、オーディオ装置１の処理動作について説明する。図３は、オーディオ装置１が放送を受信中である場合に繰り返し実行する処理動作を説明するフローチャートである。
【００５９】
同図に処理フローでは、まずエリア逸脱予測部１１が走行予定経路、現在位置、車速、進行方向、受信エリアデータを取得（ステップＳ１０１）し、自車両が受信エリアから逸脱するか否かを予測する（ステップＳ１０２）。
【００６０】
その結果、受信エリアから逸脱しない場合（ステップＳ１０２，Ｎｏ）には、そのまま処理を終了するが、受信エリアから逸脱する場合（ステップＳ１０２，Ｙｅｓ）には受信エリアデータを参照し、逸脱後の位置において他周波数（チャンネル）で同一の放送が行なわれているか否かを判定する（ステップＳ１０３）。
【００６１】
そして、他周波数で同一の放送が行なわれていれば（ステップＳ１０３，Ｙｅｓ）、受信強度判定部１２が再生中の放送（すなわち受信していたチャンネル）の受信強度と、同一の放送を行なう他周波数の受信強度とを取得し（ステップＳ１０５）、再生中の放送の受信強度が、同一の放送を行なう他周波数の受信強度を下回った時点で（ステップＳ１０６，Ｙｅｓ）、受信周波数を切り替えて（ステップＳ１０７）、処理を終了する。
【００６２】
一方、他周波数で同一の放送が行なわれていない場合（ステップＳ１０３，Ｎｏ）、ソース選択部１４が他のコンテンツソースを代替ソースとして提案して（ステップＳ１０４）、処理を終了する。
【００６３】
ここで、代替ソースの提案について、図４を参照してさらに説明する。図４は、替ソースの提案を行なう通知画面の例を説明する説明図である。同図に示すように、同一放送のチャンネルがない場合の代替ソースとしては、受信可能な他の放送や記録媒体からのコンテンツ再生がある。ここで、受信可能な他の放送のうち、同一の放送ではないが一時的に同一コンテンツを提供している放送が存在する場合、かかる放送は、元々受信していた放送と類似の内容である可能性が高いので、この放送を優先的に提案する。
【００６４】
また、記録媒体（ＣＤ，ＤＶＤ，ＭＤ，ＨＤＤなど）からのコンテンツ再生については、再生履歴データを参照して最後に再生したコンテンツへの復帰や再生される頻度の高いコンテンツの再生や現在受信中と同ジャンルのコンテンツを優先的に提案する。
【００６５】
ところで、車両の移動による受信エリアからの逸脱には、例えばトンネルなどに入ることによる一時的な逸脱も含まれる。トンネルに入ることは、走行経路や進行方向と地図データから予測することができ、また、トンネル内においては、専用の放送以外は受信できないことが多い。
【００６６】
そこで、エリア逸脱予測部１１が自車両のトンネルへの進入を予測した場合、ソース選択部１３は、トンネル内で受信可能な放送、もしくは記録媒体からのコンテンツ再生を選択する。
【００６７】
上述してきたように、本実施例にかかるオーディオ装置１は、設定した走行経路や進行方向と受信エリアデータとを用いて放送の受信状態の悪化を予測し、かつ受信強度が低下した場合に他のコンテンツに切り替えるべきであると判断するので、受信状況を正確に判定し、コンテンツの切替を実行もしくは提案することができる。
【００６８】
また、現在受信中の放送内容と、次に受信可能な放送内容とを比較し、同一放送や一時的に同内容の放送を優先することで、状況に応じて適切なコンテンツを選択することができる。
【００６９】
なお、本実施例においてはＦＭチューナを２つ、ＡＭチューナとデジタルテレビチューナをそれぞれ１つ備え、記録媒体としてＣＤ，ＤＶＤ，ＨＤＤを使用する構成を例に説明を行なったが、チューナの種類と数、記録媒体の種類などは任意に構成することができる。
【００７０】
さらに、ステップＳ１０３において他周波数で同一の放送が行なわれていない場合には、他のコンテンツを代替ソースとして提案する例を示したが、同一の放送が他の周波数で行なわれていない場合に同ジャンルの放送を提案しても良い（例えば、プロ野球中継を受信中に受信強度が低下し、同じ試合を他の周波数で放送されていない場合、受信可能な他のチームの試合の放送を受信することを提案しても良い。）
【００７１】
なお、コンテンツのジャンルとは、ニュース、スポーツ中継、音楽などの大きなジャンル分けでも良いし、例えば音楽ジャンルをポップス、演歌、クラシックに分類する、など詳細なジャンル分けを用いても良い。また、ジャンルによるコンテンツ選択は、他の放送の選択に限らず、ＨＤＤからなど記録媒体からコンテンツを選択する場合にも使用することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
以上のように、本発明にかかる車載放送受信装置および放送受信方法は、車両における放送受信に有用であり、特に車両の移動に伴う受信状態の変化への対応に適している。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の実施例にかかるオーディオ装置の概要構成を示す概要構成図である。
【図２】受信エリアからの逸脱とコンテンツソース選択について説明する説明図である。
【図３】オーディオ装置の処理動作を説明するフローチャートである。
【図４】代替ソースの提案を行なう通知画面の具体例を説明する説明図である。
【符号の説明】
【００７４】
１    オーディオ装置
２    ナビゲーション装置
３    ＨＤＤ
４    速度センサ
５    スピーカ
６    ディスプレイ
１０    制御部
１１    エリア逸脱予測部
１２    受信強度判定部
１３    ソース選択部
１４    ソース切替処理部
１５    通知処理部
１６    再生処理部
２１，２２    ＦＭチューナ
２３    ＡＭチューナ
２４    デジタルテレビチューナ
２５    ＣＤドライブ
２６    ＭＤドライブ
【図１】
2007214652.tif 000003
【図２】
2007214652.tif 000004
【図３】
2007214652.tif 000005
【図４】
2007214652.tif 000006