(57)【要約】【課題】セル電圧の検出精度を低下させることなく、単セルの異常状態を検出する。【解決手段】燃料電池１０を構成する第１セルブロックＣＢ１である燃料電池スタック３２のブロック電圧を第１電圧検出装置２０で検出し、第１セルブロックＣＢ１を構成する単セル１６を任意の個数の単セルからなる複数の第２セルブロックＣＢ２に分割し各ブロック電圧をそれぞれ複数の第２電圧検出装置２１で検出し、第１電圧検出装置２０で検出されたブロック電圧Ｖ１から、複数の第２電圧検出装置２１でそれぞれ検出されたブロック電圧の総和Ｖ２を減算し、減算値が所定の異常判定基準値以下の場合、燃料電池スタック３２である第１セルブロックに異常状態となった単セルが存在すると判断する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質膜を介して対向配置された一対の電極からなる単セルを複数積層した燃料電池と、
前記複数の単セルのうち、複数の単セルからなる第１セルブロックの電圧を検出する第１電圧検出手段と、
前記第１セルブロックを分割した１つ以上の単セルからなる複数の第２セルブロックのそれぞれの電圧を検出する第２電圧検出手段と、
前記第１セルブロックの電圧から、前記第２セルブロックの電圧の総和を減算する演算手段と、
前記演算手段によって減算された減算値が異常判定基準値以下の場合、前記第１セルブロックに異常状態となった前記単セルが存在すると判断する判定手段とを備えること
を特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記異常判定基準値を、前記燃料電池システムの負荷電流に応じて変化させること
を特徴とする請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記燃料電池を冷却水で冷却する冷却手段を更に備え、
前記異常判定基準値を、前記冷却水の流量に応じて変化させること
を特徴とする請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記第１セルブロックに異常状態となった前記単セルが存在すると判定した場合、前記冷却水の流量を増加すること
を特徴とする請求項３記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記第１セルブロックに異常状態となった前記単セルが存在すると判定した場合、前記燃料電池システムの負荷電流を減少させること
を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記第１セルブロックは、１つの燃料電池スタックから構成されること
を特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項７】
前記第１セルブロックは、２個以上の燃料電池スタックから構成されること
を特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項８】
前記第２セルブロックは、単セルであること
を特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項９】
前記第２セルブロックは、２個以上の単セルから構成されること
を特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項１０】
電解質膜を介して対向配置された一対の電極を有する単セルを、複数積層した燃料電池スタックを備える燃料電池システムの異常セル検出方法であって、
前記燃料電池スタックから構成される第１セルブロックの電圧を検出する第１の電圧検出工程と、
前記第１セルブロックを構成する第２セルブロックの電圧を検出する第２の電圧検出工程と、
前記第１セルブロックの電圧から、前記第２セルブロックの電圧の総和を減算する演算工程と、
前記演算工程によって減算された減算値が異常判定基準値以下の場合、前記第１セルブロックに異常状態となった前記単セルが存在すると判断する判定工程とを備えること
を特徴とする燃料電池システムの異常セル検出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに関し、詳しくは、燃料電池スタックを構成する単セルの異常状態を検出する燃料電池システム及び燃料電池システムの異常セル検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、複数の単セルを直列に複数積層することで構成された燃料電池スタックから構成されている。
【０００３】
したがって、１つの単セルに異常が発生した場合には、単セルが直列に接続している為、その影響が、燃料電池スタックの出力電圧全体に及んでしまうことになる。そこで、セル電圧が低下した場合、単セルの異常状態を判定する技術が開示されている。
【０００４】
例えば、任意の個数のセルから成るセルブロックの電圧が、判定基準値以下となった際に、電圧低下を起こした異常セルが存在することを判定するといった手法が開示されている（特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２８５９４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
単セルの一般的な運転電圧は、０．６Ｖ〜１．０Ｖ程度であるため、各単セル、あるいは任意の個数の単セルからなるセルブロックの電圧を検出するためには、電圧検出装置の電圧検出レンジを上記運転電圧より広いレンジの０Ｖ〜１．５Ｖ程度とすることが望ましい。
【０００６】
しかしながら、異常となった単セルの電圧値は、上述した単セル当たりの電圧検出レンジよりもかなり低くなることが多い。
【０００７】
したがって、上述したような単セル当たりの電圧検出レンジ内に、単セルの異常を判断する判定電圧を設定して単セルの異常の判断を行うと、本来、単セルが安定して運転できる範囲においても異常と判断してしまうといった問題がある。
【０００８】
このような問題に対処すべく、電圧検出装置の電圧検出レンジの下限値を広げてしまうと、限られたビット数で広い電圧検出レンジで検出されたデジタル値を扱うことになるため、検出されたセル電圧の分解能が低くなってしまうといった新たな問題が発生してしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の燃料電池システムは、電解質膜を介して対向配置された一対の電極からなる単セルを複数積層した燃料電池スタックから構成される第１セルブロックの電圧を検出する第１の電圧検出手段と、前記第１セルブロックを構成する単セルを任意の個数から成る複数の第２セルブロックに分割し、それぞれの第２セルブロックの電圧を検出する第２の電圧検出手段と、前記第１セルブロックの電圧から、前記第２セルブロック電圧の総和を減算する演算手段と、前記演算手段によって減算された減算値が、異常判定基準値以下の場合、前記第１セルブロックに異常状態となった単セルが存在すると判断する判定手段とを備える。
【００１０】
また、本発明の燃料電池システムの異常セル検出方法は、電解質膜を介して対向配置された一対の電極を有する単セルを複数積層した燃料電池スタックを備える燃料電池システムのセル異常検出方法であって、燃料電池スタックから構成される第１セルブロックの電圧を検出する第１の電圧検出工程と、前記第１セルブロックを構成する単セルを任意の個数の単セルから成る複数の第２セルブロックに分割し、それぞれの第２セルブロックの電圧を検出する第２の電圧検出工程と、前記第１セルブロック電圧から、前記の第２セルブロック電圧の総和を減算する演算工程と、前記演算工程によって減算された減算値が、異常判定基準値以下の場合、前記第１セルブロックに異常状態となった単セルが存在すると判断する判定工程とを備える。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、単セルまたはセルブロックの電圧を高分解能で検出できるように維持しながら、異常となった単セルを検出することができる。
【００１２】
また、異常判定基準値を電圧検出レンジの範囲に設定する必要はなく、単セルが異常をきたす前に、異常状態であると判断されることがなくなるため、単セルの性能が許す最大の範囲で燃料電池を運転することを可能とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。まず、図１を用いて、本発明の実施の形態として示す燃料電池システムについて説明をする。
【００１４】
図１に示すように、本発明の実施の形態として示す燃料電池システムは、燃料電池１０と、第１電圧検出装置２０（第１電圧検出手段）と、第２電圧検出装置２１（第２電圧検出手段）と、燃料電池１０を冷却する冷却水循環系３０と、燃料ガス供給系４０と、燃料ガス排出系４１と、酸化剤ガス供給系４２と、酸化剤ガス排出系４３と、インバータ２６と、電気負荷２７と、燃料電池システムを統括的に制御する制御部２５とを備えている。
【００１５】
図２に示すように、燃料電池１０は、単セルを複数積層した一つの燃料電池スタック３２（第１セルブロック）から構成される。なお、図２に示した燃料電池スタック３２については、後で詳細に説明をする。
【００１６】
再び図１に戻り、燃料電池システムの構成について説明をする。燃料電池１０は、燃料極に供給される燃料ガス（水素）と、酸化剤極に供給される酸化剤ガス（空気）中の酸素との化学反応により発電をする。燃料電池１０で発電された電力は、インバータ２６でＡＣ電力に変換され、例えばモータといった電気負荷２７を駆動するのに用いられる。
【００１７】
冷却水循環系３０は、冷却水循環配管３１と、冷却水循環ポンプ２８と、ラジエータ２９とを備えている。冷却水循環配管３１は、一端が燃料電池１０の冷却水出口に接続され、他端が、燃料電池１０の冷却水入口に接続されている。冷却水循環ポンプ２８は、冷却水循環配管３１上に配置され、冷却水循環配管３１に流れる冷却水を循環させる動力源である。ラジエータ２９は、冷却水循環配管３１上に配置され、冷却水の温度が燃料電池１０の温度を冷却するのに適した温度になるまで冷却水を冷却する。
【００１８】
図２は、燃料電池１０をＡＡ断面で切断した様子を示している。図２に示すように、単セル１６は、固体高分子電解質膜１３の両側に図示しない触媒層をそれぞれ設け、これらを水素ガスが供給される燃料極であるアノード１１と、空気が供給される酸化剤極であるカソード１２とで挟持して形成されるＭＥＡ（Membrane Electrode Assembly）をさらにアノードセパレータ１４とカソードセパレータ１５とで挟持した構成となっている。
【００１９】
アノードセパレータ１４は、アノードに供給される水素の経路となる燃料ガス流路１７と、冷却水循環系から供給される冷却水の流路である冷却水流路１９とを備える。また、カソードセパレータ１５は、カソードに供給される空気の流路である酸化剤ガス流路１８を備える。
【００２０】
再び図１に戻り、燃料電池システムの構成について説明をする。燃料ガス供給系４０は、一端が図示しない水素貯蔵タンクに接続され、他端が燃料電池１０の燃料ガス入口に接続され、燃料電池１０のアノード極側に供給される燃料ガスである水素の供給経路となる。また、燃料ガス排出系４１は、燃料電池１０の燃料ガス出口と外部を接続するものであり、燃料電池１０から排出されるオフガスの排出経路となる。
【００２１】
酸化剤ガス供給系４２は、一端が図示しないコンプレッサ等に接続され、他端が燃料電池１０の酸化剤ガス入口に接続され、燃料電池１０のカソード極側に供給される酸化剤ガスである空気の供給経路となる。酸化剤ガス排出系４３は、燃料電池１０の酸化剤ガス出口と外部を接続するものであり、燃料電池１０から排出されるガスの経路となる。
【００２２】
第１電圧検出装置２０は、図３に示すように、第１セルブロックＣＢ１である燃料電池スタック３２の両端に電気的に接続され、燃料電池スタック３２の総電圧を検出する。
【００２３】
第２電圧検出装置２１（１）〜２１（ｎ）は、第１セルブロックＣＢ１を構成する単セル１６を任意の個数からなる複数の第２セルブロックＣＢ２（１）〜ＣＢ２（ｎ）に分割した、それぞれの第２セルブロックＣＢ２の電圧を検出する。
【００２４】
第１電圧検出装置２０で検出される第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧、第２電圧検出装置２１（１）〜２１（ｎ）で検出される第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧Ｖ（１）〜Ｖ（ｎ）は、それぞれ制御部２５へと出力され、後述する異常セル検出方法に基づきセル異常が判定される。
【００２５】
次に、本発明の実施の形態として示す燃料電池システムによる異常セル検出方法について具体的に説明をする。
【００２６】
図４は、図３で示した燃料電池スタック３２及び第１電圧検出装置２０の等価回路である。ここでは、説明のため、第２セルブロックＣＢ２が、２個の単セル１６で構成され、第１セルブロックＣＢ１が、２０個の単セル１６で構成されるものとする（ｎ＝１０）。また、第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧を検出する第２電圧検出装置２１の電圧検出レンジを０Ｖ〜３．０Ｖとする。さらに、制御部２５で保持される単セル１６のセル異常の判定を行う判定値である異常判定基準値Ｖｍを−３Ｖとする。
【００２７】
まず、始めに、燃料電池システムが正常に運転されている場合ついて説明をする。
【００２８】
図５に示すように、各単セル１６が０．６Ｖで発電しているとすると、各第２電圧検出装置２１（１）〜（１０）で検出される第２セルブロックＣＢ２（１）〜（１０）のブロック電圧Ｖ（１）〜Ｖ（１０）は、２個の単セル１６の直列接続であるので、それぞれ１．２Ｖとなる。制御部２５は、この各第２電圧検出装置２１で検出される第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧Ｖ（１）〜Ｖ（１０）を取得し、その総和Ｖ２を算出する。図５に示す例では、第２電圧検出装置２１で検出される第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２は、１２Ｖ（＝１．２Ｖ×１０）となる。
【００２９】
そして、制御部２５は、第１電圧検出装置２０で検出される第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１を取得し、取得した第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧から、第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２を減算する。ここでは、燃料電池システムが正常運転されていることから、第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１は、当然１２Ｖとなり、第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２と一致することになる。
【００３０】
制御部２５は、このようにして減算して求められた減算値と、当該制御部２５が保持する異常判定基準値Ｖｍとを比較して、減算値が、異常判定基準値Ｖｍ以下であった場合には、燃料電池スタック３２の単セル１６のいずれかにおいてセル異常が発生したと判断することになる。
【００３１】
次に、燃料電池システムに何らかの異常が発生した場合について説明をする。
【００３２】
図６に示すように、単セル１６ａ以外の単セル１６は、０．６Ｖで発電しているが、単セル１６ａは、何らかの異常により−３．６Ｖとなったとする。このとき、単セル１６ａを含む第２セルブロックＣＢ２（２）のブロック電圧を検出する第２電圧検出装置２１（２）の値は、電圧検出レンジが０Ｖ〜３．０Ｖであることから、−３．６Ｖ＋０．６Ｖ＝−３．０Ｖとはならずに、電圧検出レンジの下限値である０Ｖとなる。
【００３３】
したがって、制御部２５が算出する、各第２電圧検出装置２１で検出される第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２は、１０．８Ｖ（＝１．２Ｖ×９＋０Ｖ）となる。これに対し、第１電圧検出装置２０で検出される第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１は、７．８Ｖ（＝１．２Ｖ×９−３．０Ｖ）となる。
【００３４】
これにより、制御部２５によって、第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１から第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２を減算した減算値は、Ｖ１−Ｖ２＝７．８Ｖ−１０．８Ｖ＝−３．０Ｖとなり、−３．０Ｖとした異常判定基準値Ｖｍ以下となる。したがって、制御部２５は、燃料電池スタック３２の単セル１６に異常が発生したと判定する。
【００３５】
このように制御部２５が、燃料電池スタック３２の単セル１６のセル異常を検出することで、第２セルブロックＣＢ２の電圧検出レンジを高い精度のまま維持しながら、第２セルブロックＣＢ２の電圧検出レンジの下限値以下として示される単セル１６の異常状態を検出することができる。
【００３６】
したがって、燃料電池スタック３２の単セル１６が異常をきたす前に、異常状態であると判断されることがなくなるため、単セル１６の性能が許す最大の範囲で燃料電池スタック３２、すなわち燃料電池１０を運転することができる。
【００３７】
また、本実施形態では、第２セルブロックＣＢ２を２個の単セル１６で構成したが、第２セルブロックＣＢ２を１個の単セル１６で構成するようにしてもよい。これにより、異常を起した単セルを特定することができる。
【００３８】
ここで、制御部２５が、燃料電池スタック３２の単セル１６の異常状態を判定する際に用いる異常判定基準値Ｖｍは、燃料電池１０全体に悪影響を及ぼす状態を回避するように設定される。
【００３９】
例えば、燃料電池１０全体に悪影響を及ぼす状態とは、燃料電池スタック３２内の局所における発熱量が、現在の冷却水循環系の熱量処理能力（冷却能力）を超えてしまっている状態である。燃料電池スタック３２での発熱量が、現在の冷却水循環系による冷却能力を超えてしまうと、燃料電池１０全体にその影響が及び、燃料電池スタック３２の単セル１６を異常状態へと推移させてしまう可能性がある。
【００４０】
ところで、一般に、燃料電池の発熱量は、燃料電池システムの負荷に印加する負荷電流とセル電圧（単セル電圧）とを用いて、以下に示す（１）式のように表すことができる。
【００４１】
燃料電池発熱量［Ｗ］＝負荷電流［Ａ］
×（ΔＨ／２Ｆ−単セル電圧）［Ｖ］・・・（１）
（ただし、ΔＨ:標準生成熱、Ｆ:ファラデー定数とする。）
【００４２】
また、一般に冷却系の冷却能力は、以下に示す（２）式のように表すことができる。
【００４３】
冷却能力［Ｗｃ］＝冷却水流量［ｌｐｍ］×１０００×冷却水比重［ｇ／ｃｃ］
×冷却水比熱［Ｊ／ｇ・Ｋ］×ΔＴ［Ｋ］／６０・・・（２）
（ただし、ΔＴ：冷却水の許容温度差とする。）
【００４４】
（１）式に示すように、燃料電池１０の発熱量は、負荷電流に比例していることが分かる。また、燃料電池１０の発熱量が、既知である冷却水循環系の冷却能力を超えて、燃料電池１０全体に悪影響を及ぼす状態とは、Ｗ＞Ｗｃとなる場合である。したがって、異常判定基準値Ｖｍは、（１）式と（２）式とを用いて、以下に示す（３）式で表すことができる。
【００４５】
Ｖｍ＝ΔＨ／２Ｆ−冷却水流量×１０００×冷却水比重×冷却水比熱
×ΔＴ／（６０×負荷電流）・・・（３）
【００４６】
すなわち燃料電池スタック３２の単セル１６が異常となる異常判定基準値Ｖｍも負荷電流に依存していることが分かる。そこで、（３）式より、異常判定基準値Ｖｍを負荷電流に応じて設定することで、単セル１６の性能が許す最大の範囲で燃料電池スタック３２、すなわち燃料電池１０を運転することができる。したがって、本来安定して運転できるセル電圧において、セル異常判定がなされることが回避され、運転可能領域を確実に広げることができる。
【００４７】
また、燃料電池１０全体に悪影響を及ぼす状態は、燃料電池の発熱量が冷却水循環系３０の冷却能力を超えない限り発生しないと考えることもできる。つまり、燃料電池１０全体に悪影響を及ぼす状態、すなわち燃料電池スタック３２の単セル１６が異常となる状態は、冷却水循環系の冷却能力に依存しているともいえる。
【００４８】
冷却水循環系の冷却能力は、循環させる冷却水の冷却水流量を変えることで変化させることができる。また、（３）式より、異常判定基準値Ｖｍは冷却水流量に依存している事も分かる。したがって、冷却水循環系の冷却能力を決める冷却水流量に応じて、異常判定基準値Ｖｍを設定することで、単セル１６の性能が許す最大の範囲で燃料電池スタック３２、すなわち燃料電池１０を運転することができる。したがって、本来安定して運転できるセル電圧において、セル異常判定がなされることが回避され、運転可能領域を確実に広げることができる。
【００４９】
続いて、図７に示すフローチャートを用いて、燃料電池システムの異常セル検出方法動作について説明をする。
【００５０】
まず、ステップＳ１において、制御部２５は、当該燃料電池システムを起動し、燃料電池１０の運転を開始する。
【００５１】
ステップＳ２において、制御部２５は、第１電圧検出装置２０によって検出される第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１を、所定のサンプリング周期で取得する。
【００５２】
ステップＳ３において、制御部２５は、各第２電圧検出装置２１（１）〜２１（ｎ）によって検出される第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧を、所定のサンプリング周期で取得し、その総和Ｖ２を算出する。
【００５３】
ステップＳ４において、制御部２５は、ステップＳ２で取得された第１セルブロックＣＢ１のブロック電圧Ｖ１から、ステップＳ３で取得された第２セルブロックＣＢ２のブロック電圧の総和Ｖ２を減算し、異常判定基準値Ｖｍと比較をする。制御部２５は、減算した結果が、異常判定基準値Ｖｍ以下となった場合には、ステップＳ５において燃料電池スタック３２のいずれかの単セル１６が異常となったと判断し、セル異常時に対応した処理を実行する。また、制御部２５は、減算した結果が異常判定基準値Ｖｍより大きい場合には、ステップＳ２へと戻る。
【００５４】
例えば、セル異常時に対応した処理として、上述した（３）式で示した異常判定基準値Ｖｍと負荷電流の関係に基づき、制御部２５は、燃料電池１０がインバータ２６を介して電気負荷２７に供給する負荷電流を減少させるよう制御して、燃料電池１０の発熱量を低減させる。これにより、発熱による燃料電池１０への影響を回避できるため、燃料電池１０の運転を継続することが可能となる。また、燃料電池１０を継続して運転できることから運転効率も向上させることができる。
【００５５】
また、セル異常時に対応した処理として、上述した（３）式で示した異常判定基準値Ｖｍと、冷却水量との関係に基づき、制御部２５は、冷却水循環ポンプ２８の回転数を上げて冷却水流量を増加させるよう制御して、冷却水循環系の許容熱量を増加させる。これにより、発熱による燃料電池１０への影響を回避できるため、燃料電池１０の運転を継続することが可能となる。また、燃料電池１０を継続して運転できることから運転効率も向上させることができる。
【００５６】
［燃料電池１０の別な構成］
図４に示すように燃料電池システムで用いる燃料電池１０は、単一の燃料電池スタック３２で構成させているが、例えば、図８に示すように複数の燃料電池スタック３２ｎ（ｎは、自然数）で構成するようにしてもよい。
【００５７】
図８に示すように、燃料電池１０を燃料電池スタックの数を増やし、複数の燃料電池スタック３２ｎを備えるようにした場合、第１電圧検出装置２０の測定対象となる第１セルブロックＣＢ１を直列に接続された複数の燃料電池スタック３２ｎとすることで、第１電圧検出装置２０の機能を、例えば、燃料電池システムに通常備えられている燃料電池１０で発電される電力を監視する電力監視装置５０にて代用することができる。これにより、新たに第１電圧検出装置２０を設置する必要がなく、燃料電池システムの小型化、低コスト化が可能となる。
【００５８】
図８に示すように、燃料電池１０を構成した場合でも、制御部２５により、図７に示すフローチャートのようにして、燃料電池スタック３２ｎの単セル１６のセル異常を検出することで、第２セルブロックＣＢ２の電圧検出レンジを高い精度のまま維持しながら、第２セルブロックＣＢ２の電圧検出レンジの下限値以下のセル電圧として示される単セル１６の異常状態を検出することができる。
【００５９】
したがって、燃料電池スタック３２ｎの単セル１６が異常をきたす前に、異常状態であると判断されることがなくなるため、単セル１６の性能が許す最大の範囲で燃料電池スタック３２ｎ、すなわち燃料電池１０を運転することができる。
【００６０】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の実施の形態として示す燃料電池システムの要部概略構成図である。
【図２】単セルの構成を説明するための図である。
【図３】第１電圧検出装置および第２電圧検出装置を備える燃料電池スタックの構成について説明するための図である。
【図４】電圧検出装置の等価回路を示した図である。
【図５】燃料電池システムが正常に動作している場合の電圧検出装置の等価回路を示した図である。
【図６】燃料電池システムが正常に動作していない場合の電圧検出装置の等価回路を示した図である。
【図７】異常セル検出処理動作について説明するためのフローチャートである。
【図８】燃料電池の別な構成について説明するための図である。
【符号の説明】
【００６２】
１０  燃料電池
１６  単セル
１６ａ  単セル
２０  第１電圧検出装置
２１  第２電圧検出装置
２５  制御部
２９  ラジエータ
３０  冷却水循環系
３２  燃料電池スタック
３２ｎ  燃料電池スタック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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