(57)【要約】【課題】ブラケットが簡単に取り外せない場合でも、ワイヤーハーネスだけを簡単に取り外せるようにする。【解決手段】ワイヤーハーネスにテープ巻きされる横バー部１２と縦バー部１５を有するＴ字形の基板１１と、縦バー部に一端側３１が着脱自在に取り付けられるブラケット３０と、からなる。基板は２枚の板体１１Ａ、１１Ｂの重ね合わせ構造で、縦バー部に板体の重ね合わせにより形成される中空部１６が設けられ、縦バー部の端部に中空部の幅より小さな幅の開口１７ａを有した端壁１７が設けられている。中空部にブラケットの一端側が収容され、他端側が開口を通して外部に突出され、ブラケットの一端側の両側縁に設けた切欠溝３２が開口の周縁部に嵌合されることで、ブラケットが縦バー部に係止されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネスに沿って配され、ワイヤーハーネスと一緒にテープ巻きされることにより、ワイヤーハーネスと一体化される横バー部と、該横バー部の中間から略直交する方向に突出した縦バー部と、を有するＴ字形の基板と、該基板の縦バー部に一端側が着脱自在に取り付けられ、他端側に車体に対する固定部が設けられたブラケットと、からなり、前記基板が、第１の板体と第２の板体の２枚の板体の重ね合わせで構成され、前記縦バー部に、前記第１の板体と第２の板体の重ね合わせにより形成される中空部が設けられ、前記縦バー部の端部に、前記中空部と連通し且つ中空部の幅よりも小さな幅の開口を有した端壁が設けられ、前記中空部の内部に、前記開口の幅より大きな幅の帯板状の前記ブラケットの一端側が収容されると共に、該ブラケットの他端側が前記開口を通して外部に突出させられ、且つ、前記ブラケットの一端側の両側縁に設けた切欠溝が、前記開口の周縁部に嵌合されることで、前記ブラケットが前記縦バー部に係止されていることを特徴とするワイヤーハーネス固定具。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネス固定具であって、
前記切欠溝が、前記ブラケットの一端側の両側縁に沿って間隔的に複数設けられていることを特徴とするワイヤーハーネス固定具。
【請求項３】
請求項２に記載のワイヤーハーネス固定具であって、
前記ブラケットの一端側の両側縁に、前記切欠溝が間隔的に複数形成されることにより複数の小突起が形成されており、各小突起の根元に該小突起の破断を容易にする切欠が設けられていることを特徴とするワイヤーハーネス固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを車体に固定するためのワイヤーハーネス固定具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤーハーネスを車体に固定するための固定具の例として、ワイヤーハーネスにテープ巻き固定するテープ巻き用基板のブラケットに、車体側の係合孔に係合可能なクリップやボルト止め用の挿通孔を設けたＴ字形のテープ巻きタイプのものが知られている（例えば、特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開平８−２２６４２１号公報
【特許文献２】特開平９−２５９１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、最近では、例えば車両用部品等のリサイクルの徹底化が要求されるようになってきており、ワイヤーハーネスについても、車体から簡単に取りはずせるようにする必要性が出てきた。
【０００４】
この点、従来のワイヤーハーネス固定具においては、車体に固定する部分とワイヤーハーネスにテープ巻きする部分が一体化されているので、ワイヤーハーネスを車体から簡単に取り外せない場合があった。
【０００５】
本発明は、上記事情を考慮し、車体パネルからのブラケットの取り外しが簡単にできない場合でも、ワイヤーハーネスだけを簡単に取り外すことのできるワイヤーハーネス固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、ワイヤーハーネスに沿って配され、ワイヤーハーネスと一緒にテープ巻きされることにより、ワイヤーハーネスと一体化される横バー部と、該横バー部の中間から略直交する方向に突出した縦バー部と、を有するＴ字形の基板と、該基板の縦バー部に一端側が着脱自在に取り付けられ、他端側に車体に対する固定部が設けられたブラケットと、からなり、前記基板が、第１の板体と第２の板体の２枚の板体の重ね合わせで構成され、前記縦バー部に、前記第１の板体と第２の板体の重ね合わせにより形成される中空部が設けられ、前記縦バー部の端部に、前記中空部と連通し且つ中空部の幅よりも小さな幅の開口を有した端壁が設けられ、前記中空部の内部に、前記開口の幅より大きな幅の帯板状の前記ブラケットの一端側が収容されると共に、該ブラケットの他端側が前記開口を通して外部に突出させられ、且つ、前記ブラケットの一端側の両側縁に設けた切欠溝が、前記開口の周縁部に嵌合されることで、前記ブラケットが前記縦バー部に係止されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のワイヤーハーネス固定具であって、前記切欠溝が、前記ブラケットの一端側の両側縁に沿って間隔的に複数設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２に記載のワイヤーハーネス固定具であって、前記ブラケットの一端側の両側縁に、前記切欠溝が間隔的に複数形成されることにより複数の小突起が形成されており、各小突起の根元に該小突起の破断を容易にする切欠が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
尚、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイヤーハーネス固定具であって、前記第１の板体と第２の板体が、前記横バー部の長手方向の一端に配されたヒンジを介して連結されることにより、一体の樹脂成形品として構成されており、前記ヒンジを折り曲げて、前記第１の板体と第２の板体を重ね合わせ、前記横バー部の他端に設けたロック部を互いにロックさせることにより、前記Ｔ字形の基板が構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、ワイヤーハーネスに固定するＴ字形の基板が２枚の板体の重ね合わせで構成されているので、ワイヤーハーネスを持って２枚合わせの基板に捩りを加えることにより、重なり部分を広げながら、ブラケットから基板を抜くことができる。つまり、基板を車体側に固定されたブラケットから捩り取ることができるので、ボルトやクリップを外したり、テープ巻きを取ったりするという面倒な手間をかけることなく、簡単に基板と共にワイヤーハーネスを車体から取り外すことができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、開口の周縁に嵌合する切欠溝を間隔的に複数設けたので、どの切欠溝を開口の周縁に嵌合するかによって、縦バー部からのブラケットの突出長さを調節することができる。従って、車体に対する固定部とワイヤーハーネスに対するテープ巻き固定部との間の距離の調節が簡単にでき、適用範囲を広げることができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、上述したように基板をブラケットから捩り取ることができるばかりでなく、別の取り外し方を採ることもできる。即ち、各小突起の根元に切欠を設けているので、ブラケットから基板を強く引っ張ることにより、小突起を破断させながら、基板を引き抜くことができる。
【００１３】
尚、請求項４の発明によれば、基板を構成する２枚の板体をヒンジで繋いで一体化させたので、成形が容易である上に、重ね合わせの際の取り扱いも容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は第１実施形態のワイヤーハーネス固定具の分解斜視図、図２は同ワイヤーハーネス固定具を構成する一方の部材である基板の展開平面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図、図４は基板の組立状態を示す斜視図、図５は同ワイヤーハーネス固定具を構成するもう一方の部材であるブラケットの平面図、図６は基板とブラケットを組み合わせて構成したワイヤーハーネス固定具の斜視図である。
【００１６】
このワイヤーハーネス固定具１は、ワイヤーハーネスに固定されるＴ字形の基板１１（図４参照）と、基板１１に着脱自在に装着される帯板状のブラケット３０（図５参照）とからなる。
【００１７】
Ｔ字形の基板１１は、ワイヤーハーネスに沿って配され、ワイヤーハーネスと一緒にテープ巻きされることにより、ワイヤーハーネスと一体化される横バー部１２と、該横バー部１２の中間から略直交する方向に突出した縦バー部１５と、を有している。
【００１８】
また、ブラケット３０は、基板１１の縦バー部１５に一端側３１が着脱自在に取り付けられるもので、他端側３５には、車体にボルト止めするためのボルト挿通孔（車体に対する固定部）３６が設けられている。ボルト挿通孔３６の代わりに、車体パネルの係合孔に係止し得るクリップ等が設けられていてもよい。
【００１９】
基板１１は、第１の板体１１Ａと第２の板体１１Ｂの２枚の板体の重ね合わせで構成されており、各板体１１Ａ、１１Ｂには、横バー部１２を構成する板部１２Ａ、１２Ｂと、縦バー部１５を構成する板部１５Ａ、１５Ｂがそれぞれ設けられている。縦バー部１５には、第１の板体１１Ａと第２の板体１１Ｂの重ね合わせにより形成される中空部１６が設けられ、縦バー部１５の端部には、中空部１６と連通し且つ中空部１６の幅Ｈ１よりも小さな幅Ｈ２の開口１７ａを有した端壁１７が設けられている。図１〜図３の展開図に示すように、縦バー部１５を構成する両板部１５Ａ、１５Ｂの合わせ面には、それらの要素を形成するための溝１６ａや凸部１８が形成されている。
【００２０】
また、第１の板体１１Ａと第２の板体１１Ｂは、横バー部１２の長手方向の一端に配されたヒンジ１３を介して連結されることにより、一体の樹脂成形品として構成されており、ヒンジ１３を折り曲げて、第１の板体１１Ａと第２の板体１１Ｂを重ね合わせ、横バー部１２の他端に設けたロック部１４Ａ、１４Ｂを互いにロックさせることにより、Ｔ字形の基板１１が構成されている。
【００２１】
そして、基板１１の縦バー部１５に形成された中空部１６の内部に、図５、図６に示すように、開口１７ａの幅Ｈ２より大きな幅Ｈ３の帯板状のブラケット３０の一端側３１が収容され、ブラケット３０の他端側３５が、開口１７ａを通して外部に突出させられている。そして、このブラケット３０の一端側３１の両側縁に設けた切欠溝３２が開口１７ａの周縁部に嵌合されることで、ブラケット３０が縦バー部１５に係止されている。
【００２２】
この場合、切欠溝３２は、ブラケット３０の一端側３１の両側縁に沿って間隔的に複数設けられており、隣接する切欠溝３２の間に小突起３３が形成されている。また、ブラケット３０の一端側３１と他端側３５の境界には、中空部１６内への他端側３５の入り込みを防止するストッパ壁３４が設けられている。
【００２３】
このように、上記構成のワイヤーハーネス固定具１では、ワイヤーハーネスに固定するためのＴ字形の基板１１を、２枚の板体１１Ａ、１１Ｂの重ね合わせで構成しているので、例えば、ワイヤーハーネスを持って、図７に示すように、２枚合わせの基板１１に捩りを加えることにより、基板１１の重なり部分を広げながら、ブラケット３０から基板１１を抜くことができる。つまり、車体側に固定されたままのブラケット３０から、基板１１を捩り取ることができる。
【００２４】
従って、ボルトやクリップを外したり、テープ巻きを取ったりするという面倒な手間をかけることなく、簡単に基板１１とブラケット３０を切り離して、テープ巻きされたままの基板１１と共に、ワイヤーハーネスを車体から取り外すことができる。
【００２５】
また、上記構成のワイヤーハーネス固定具１では、開口１７ａの周縁に嵌合する切欠溝３２を、ブラケット３０の両側縁に間隔的に複数設けているので、どの切欠溝３２を開口１７ａの周縁に嵌合するかによって、縦バー部１５からのブラケット３０の他端側３５の突出長さＸ（図６参照）を調節することができる。従って、車体に対する固定部（ボルト挿通孔３６）とワイヤーハーネスに対するテープ巻き固定部（横バー部１２）との間の距離の調節が簡単にでき、適用範囲を広げることができる。
【００２６】
また、上記構成のワイヤーハーネス固定具１では、基板１１を構成する２枚の板体１１Ａ、１１Ｂをヒンジ１３で繋いで一体化させているので、成形が容易である上に、重ね合わせの際の取り扱い（位置合わせ等）も容易にできる利点がある。
【００２７】
図８は第２実施形態のワイヤーハーネス固定具の分解斜視図、図９は同ワイヤーハーネス固定具を構成するブラケットの平面図、図１０は基板とブラケットを組み合わせて構成したワイヤーハーネス固定具の斜視図、図１１はその解体要領の説明図である。
【００２８】
この第２実施形態のワイヤーハーネス固定具１Ｂと第１実施形態のワイヤーハーネス固定具１と違いは、ブラケット３０Ｂの形状だけである。即ち、本実施形態のワイヤーハーネス固定具１Ｂのブラケット３０Ｂでは、一端側の両側縁に設けられている小突起３３の根元に、該小突起３３の破断を容易にするための切欠３３ａが設けられている。その他の構成は第１実施形態とまったく同様であるので、同一構成要素に同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】
このように、ブラケット３０Ｂの各小突起３３の根元に切欠３３ａを設けた場合は、上述した第１実施形態の取り外し方（基板をブラケットから捩り取る）を採ることができる他に、別の取り外し方を採ることもできる。即ち、図１１に示すように、単純に基板１１とブラケット３０Ｂを矢印Ｙのように反対方向に強く引っ張るだけで、小突起３３を破断させながら基板１１を引き抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態のワイヤーハーネス固定具の分解斜視図である。
【図２】同ワイヤーハーネス固定具を構成する一方の部材である基板の展開平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】前記基板の組立状態を示す斜視図である。
【図５】前記ワイヤーハーネス固定具を構成するもう一方の部材であるブラケットの平面図である。
【図６】前記基板とブラケットを組み合わせて構成したワイヤーハーネス固定具の斜視図である。
【図７】前記ワイヤーハーネス固定具の解体方法の説明図である。
【図８】本発明の第２実施形態のワイヤーハーネス固定具の分解斜視図である。
【図９】図８のワイヤーハーネス固定具を構成するブラケットの平面図である。
【図１０】同実施形態のワイヤーハーネス固定具の斜視図である。
【図１１】同ワイヤーハーネス固定具の解体方法の説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１，１Ｂ  ワイヤーハーネス固定具
１１  基板
１１Ａ  第１の板体
１１Ｂ  第２の板体
１２  横バー部
１３  ヒンジ
１４Ａ，１４Ｂ  ロック部
１５  縦バー部
１６  中空部
１７  端壁
１７ａ  開口
３０  ブラケット
３１  一端側
３２  切欠溝
３３  小突起
３３ａ  切欠
３５  他端側
３６  ボルト挿通孔（車体に対する固定部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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