(57)【要約】【課題】  ヘッド・サスペンションのディスク側面の積層寸法を抑制可能とする。【解決手段】  剛体部１１及びばね部１３を含み情報の書き込み，読み取りを行う先端側のヘッド部９に負荷荷重を与えるロード・ビーム３と、ヘッド部９を書き込み用及び読み取り用の配線に接続すると共にヘッド部９を支持して剛体部１１のディスク側面６５に取り付けられたフレキシャ７とを備え、キャリッジ側に取り付けられ軸回りに回転駆動可能なアーム５側に剛体部１１の基端側がばね部１３を介して支持されるヘッド・サスペンション１において、アーム５側の反ディスク側面２９に、ばね部１３側を固定すると共に、同ディスク側面７１に、フレキシャ７を固定したことを特徴とする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛体部及びばね部を含み情報の書き込み，読み取りを行う先端側のヘッド部に負荷荷重を与えるロード・ビームと、
前記ヘッド部を書き込み用及び読み取り用の配線に接続すると共に該ヘッド部を支持して前記剛体部のディスク側面に取り付けられたフレキシャとを備え、
キャリッジ側に取り付けられ軸回りに回転駆動可能なアーム側に前記剛体部の基端側が前記ばね部を介して支持されるヘッド・サスペンションにおいて、
前記アーム側の反ディスク側面に、前記ばね部側を固定すると共に、同ディスク側面に、前記フレキシャを固定した
ことを特徴とするヘッド・サスペンション。
【請求項２】
請求項１記載のヘッド・サスペンションであって、
前記剛体部に、補強用のレール部をディスク側に向けて箱曲げ形成した
ことを特徴とするヘッド・サスペンション。
【請求項３】
請求項１又は２記載のヘッド・サスペンションであって、
前記ばね部は、前記剛体部と一体に形成された
ことを特徴とするヘッド・サスペンション。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のヘッド・サスペンションであって、
前記アーム側のディスク側面に、前記フレキシャを固定する段差面を設けた
ことを特徴とするヘッド・サスペンション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンピュータ等の情報処理装置に内蔵されるハード・ディスク・ドライブ（ＨＤＤ「Hard Disk Drive」）のヘッド・サスペンションに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、ハード・ディスク・ドライブに装備される従来のヘッド・サスペンションの斜視図である。このヘッド・サスペンション１０１は、ベース・プレートを兼ねるアーム１０３とロード・ビーム１０５とを備え、フレキシャ１０７が支持されている。ロード・ビーム１０５は、剛体部１０９及びばね部１１１を含んでいる。ばね部１１１は、剛体部１０９及びアーム１０３とは別体のばね部材１１３が、アーム１０３及び剛体部１０９のディスク側面に固定されることにより構成されている。フレキシャ１０７は、剛体部１０９からばね部材１１３上を通ってアーム１０３側に至っている。ロード・ビーム１０５の先端側には、情報の書き込み，読み取りを行うヘッド部１１５が設けられている。
【０００３】
前記アーム１０３は、ハード・ディスク・ドライブのキャリッジに軸回りに回転駆動可能に支持され、ボイスコイルモータなどのポジショニング用モータによって旋回駆動される。アーム１０３が軸回りに旋回することによって、ヘッド・サスペンション１０１のヘッド部１１５がディスクの所望トラックまで移動する。
【０００４】
前記ディスクが高速回転したとき、ヘッド部１１５は、グラム・ロードに抗してディスクから僅かに浮上する。
【０００５】
ところで、近年、携帯音楽プレーヤ等では、１インチ・ハード・ディスク・ドライブの用途が急拡大している。さらに、携帯電話への採用を見据えて、ほとんどのハード・ディスク・ドライブ・メーカが０．８５インチ、１インチの小型ハード・ディスク・ドライブの開発を進めている。
【０００６】
かかる携帯電話用等の小型ハード・ディスク・ドライブでは、耐環境、耐ショック、消費電力の各性能向上はもちろんのこと、携帯音楽プレーヤ以上の薄型化が要求されている。
【０００７】
しかしながら、図８のような従来の構造であると、アーム１０３のディスク側面に対し、ばね部材１１３の厚み、フレキシャ１０７の厚みが順次積層される構造であり、ヘッド・サスペンション１０１のディスク側面の積層寸法を減少させることに限界があり、ハード・ディスク・ドライブの薄型化の障害となっていた。
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−２０３３８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
解決しようとする問題点は、ヘッド・サスペンションのディスク側面の積層寸法を減少させることに限界があり、ハード・ディスク・ドライブの薄型化の障害となる点である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、ヘッド・サスペンションのディスク側面の積層寸法を抑制可能とするため、アーム側の反ディスク側面に、ばね部側を固定すると共に、同ディスク側面に、フレキシャを固定したことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のヘッド・サスペンションは、アーム側の反ディスク側面に、ばね部側を固定すると共に、同ディスク側面に、フレキシャを固定したため、ばね部側の厚みがディスク側面の積層寸法に影響することがなく、ハード・ディスク・ドライブのより薄型化に貢献することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
ヘッド・サスペンション全体の積層寸法を抑えるという目的を、アーム側に対するばね部側及びフレキシャの固定を工夫することで実現した。
【実施例１】
【００１３】
［ヘッド・サスペンション］
図１〜図４は、本発明実施例１を適用したヘッド・サスペンションに係り、図１は、フレキシャを透視した斜視図、図２は、一部を断面にした側面図、図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図、図４は、図３の要部拡大断面図、図５は、ロード・ビームの斜視図、図６は、フレキシャの斜視図である。
【００１４】
図１〜図４で示すヘッド・サスペンション１は、例えば小型の０．８５インチ・ハード・ディスク・ドライブ用或いは１インチ・ハード・ディスク・ドライブ用のものであり、ロード・ビーム３と、アーム５と、フレキシャ７とを備えている。
【００１５】
前記ロード・ビーム３は、例えば非磁性材であるＳＵＳ３０４のステンレス鋼で形成され、厚み寸法は、ｔＬ＝３０μｍ程度に設定されている。ロード・ビーム３は、情報の書き込み，読み取りを行う先端側のヘッド部９に負荷荷重を与えるもので、剛体部１１とばね部１３とを含んでいる。
【００１６】
図１〜図５のように、前記剛体部１１は、先端側から基端側まで全体的に細く形成され、剛体部１１の先端には、ロード・アンロード用のタブ１５が設けられ、先端側に高さ寸法がｔＤＨ＝５０μｍ程度のディンプル１７が設けられている。剛体部１１には、貫通部１９が複数設けられ、軽量化が図られている。剛体部１１には、補強用のレール部２１がいわゆる箱曲げにより厚み方向ディスク側に向けて立ち上げ形成されている。レール部２１は、剛体部１１の幅方向両縁に沿って先端側からばね部１３の直前まで全体に形成され、レール部２１の高さ寸法は、剛体部１１の反ディスク側面２３からｈＳ＝２００μｍ程度に設定されている。但し、レール部２１は、適宜省略することができる。
【００１７】
前記ばね部１３は、剛体部１１と一体に形成されたもので、剛体部１１から前記アーム５側に延設されている。ばね部１３の厚み寸法は、本実施例において、剛体部１１と同じｔｓ＝３０μｍ程度に設定されている。ばね部１３には、窓部２５が設けられ、ばね部１３の端部には、結合部２７が一体に設けられている。結合部２７は、ばね部１３からアーム５の反ディスク側面２９上に延設されている。
【００１８】
図１〜図４のように、前記アーム５は、本実施例においてベース部としてベース・プレート３１を一体に備え、ベース・プレート３１は、アーム側を構成している。但し、ベース・プレート３１は、アーム５とは別体に形成し、スウェージング等によりアーム５に取り付けることでアーム５側として構成することもできる。アーム５の厚み寸法は、ｔＡ＝１５０μｍ程度に設定されている。アーム５は、取付孔３３を備え、この取付孔３３においてキャリッジに取り付けられ、軸回りに回転駆動可能となっている。
【００１９】
前記ばね部１３は、前記結合部２７が、アーム５のベース・プレート３１に反ディスク側面２９において固定されている。この固定は、レーザー溶接等による複数の熔着部３５により行われている。従って、ロード・ビーム３は、アーム側であるベース・プレート３１に、その剛体部１１の基端側がばね部１３を介して支持された構成となっている。
【００２０】
図１〜図４，図６のように、前記フレキシャ７は、ヘッド部９を書き込み用及び読み取り用の配線に接続すると共に該ヘッド部９を支持するもので、ロード・ビーム３からアーム５側へ延びるベース・レイヤ３７及び配線パターン３９からなっている。
【００２１】
前記ベース・レイヤ３７は、厚み寸法が、ｔＦ＝２０μｍ程度のばね性を有するステンレス鋼（ＳＵＳ）等の導電性薄板で形成されている。ベース・レイヤ３７は、剛体部側領域部４１、ばね部領域部４３、及びアーム領域部４５を有して連続形成されている。剛体部側領域部４１は、幅広に形成され、先端側に、タング４７が設けられている。タング４７は、ヘッド部９において高さ寸法がｔＳＨ＝２３０μｍ程度のスライダを支持する。剛体部側領域部４１には、幅方向一対の固定用舌部４９，５１がばね部１３へ向けて突設されている。ばね部領域部４３及びアーム側領域部４５は、幅狭に形成され、アーム側領域部４５に、固定用円形部５３及び固定用舌部５５，５７を備えている。
【００２２】
前記配線パターン３９の一端は、ヘッド部９のスライダに支持された書き込み用の端子、読み取り用の端子に導通接続され、他端はアーム５側の端子支持部に支持された端子部に接続されている。
【００２３】
図３，図４のように、配線パターン３９は、導体部５９の配索により形成されている。導体部５９の配索は、ベース・レイヤ３７に対しポリイミド等による絶縁層６１を介して行われ、導体部５９は、さらにポリイミド等による保護用の絶縁カバー６３で覆われている。ベース・レイヤ３７、絶縁層６１、導体部５９、及び絶縁カバー６３の各厚み寸法は、ｔＢＬ＝２０μｍ、ｔＩ＝１０μｍ、ｔｃ＝１０μｍ、ｔＩＣ＝５μｍ程度に設定されている。
【００２４】
図１〜図４のように、前記フレキシャ７は、配線パターン３９をディスク側に向け、剛体部側領域部４１が、剛体部１１のディスク側面６５にレーザー溶接等の熔着部６７，６９により固定されている。
【００２５】
前記ばね部領域部４３は、ばね部１３の窓部２５上を通過するように配置され、図２のように側面から見るとばね部１３に対しアーム５側に向かって漸次離間している。
【００２６】
前記アーム領域部４５は、アーム５のディスク側面７１に配置され、固定用円形部５３及び固定用舌部５５，５７においてレーザー溶接等の熔着部７３，７５により固定されている。
【００２７】
従って、本実施例において、前記アーム５側の反ディスク側面２９に、前記ばね部１３側を固定すると共に、同ディスク側面７１に、前記フレキシャ７を固定した構成となっている。
【００２８】
かかるヘッド・サスペンション１は、アーム５が、ハード・ディスク・ドライブのキャリッジに軸回りに回転駆動可能に支持され、ボイスコイルモータなどのポジショニング用モータによって、旋回駆動される。アーム５が軸回りに旋回することによって、ヘッド・サスペンション１のヘッド部９がディスクの所望トラックまで移動する。
【００２９】
前記ディスクが高速回転したとき、ヘッド部９は、グラム・ロードに抗してディスクから僅かに浮上する。
［実施例１の効果］
本実施例では、ばね部１３側の厚みがアーム５側のディスク側面７１の積層寸法に影響することがなく、ハード・ディスク・ドライブのより薄型化に貢献することができる。
【００３０】
また、ばね部１３は、フレキシャ７のばね部領域部４３と共に側面から見て閉断面構造を採ることができ、捻れ剛性を高めることができる。
【実施例２】
【００３１】
図７は、本発明実施例２のヘッド・サスペンションに係るアームの要部斜視図である。なお、基本的な構成は実施例１と同様であり、対応する構成部分には同符号にＡを付して説明する。
【００３２】
図７のように本実施例のヘッド・サスペンションは、アーム５Ａにおけるベース・プレート３１Ａのディスク側面７１Ａに、フレキシャを固定する段差面７７を設けたものである。フレキシャの断面構造は、実施例１と同様であり、配線パターンがディスク側に向いている。段差面７７においてフレキシャのアーム領域部の固定が前記同様に行われている。
【００３３】
従って、アーム５Ａのディスク側面７１Ａに、フレキシャを固定する段差面７７を設けたため、アーム５Ａ側のディスク側面７１Ａに、フレキシャを固定しながら、アーム５Ａ側のディスク側面７１Ａに対するフレキシャの突出を抑えることができ、ハード・ディスク・ドライブの薄型化に、より確実に貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】ヘッド・サスペンションのフレキシャを透視した斜視図である（実施例１）。
【図２】ヘッド・サスペンションの一部を断面にした側面図である（実施例１）。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である（実施例１）。
【図４】図３の要部拡大断面図である（実施例１）。
【図５】ロード・ビームの斜視図である（実施例１）。
【図６】レキシャの斜視図である（実施例１）。
【図７】ヘッド・サスペンションに係るアームの要部斜視図である（実施例２）。
【図８】ヘッド・サスペンションの斜視図である（従来例）。
【符号の説明】
【００３５】
１  ヘッド・サスペンション
３  ロード・ビーム
５，５Ａ  アーム
７  フレキシャ
９  ヘッド部
１１  剛体部
１３  ばね部
２１  レール部
２３  剛体部の反ディスク側面
２９  アーム側の反ディスク側面
３１  ベース・プレート（アーム側）
６５  剛体部のディスク側面
７１  アーム側のディスク側面
７７  段差面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007052843.tif 000008
【図７】
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【図８】
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