(57)【要約】【課題】自動車解体時にレンチ等を引っ掛けて引き剥がす場合に、低荷重で電線を破断させることができて、車体から容易に取り外せるワイヤーハーネスを提供する。【解決手段】多数の電線１を束ねたワイヤーハーネスＷ１において、多数の電線１を複数のグループＧ１〜Ｇ４に分け、各グループＧ１〜Ｇ４毎に電線１の長さを異ならせて、一番短い電線のグループＧ１を張った状態にすることで、それよりも長い他の電線のグループＧ２〜Ｇ４に弛みを持たせ、その弛みを持たせた部分２を、ワイヤーハーネスの長さ方向の中間部にまとめて配置し、折り畳んで他の電線１に沿わせて全体を一緒に束ね、外装材Ｔでくるんだ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
多数の電線を束ねたワイヤーハーネスにおいて、
前記多数の電線を複数のグループに分け、各グループ毎に電線の長さを異ならせて、一番短い電線のグループを張った状態にすることで、それよりも長い他の電線のグループに弛みを持たせ、その弛みを持たせた部分を、ワイヤーハーネスの長さ方向の中間部にまとめて配置して、全体を束ねたことを特徴とするワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、
前記弛みを持たせた部分を折り畳んで、他の電線に沿わせて一緒に束ね、外装材でくるんだことを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、簡単に解体できるようにしたワイヤーハーネスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には多数のワイヤーハーネスが使用されており、自動車の解体時には、原材料のリサイクルのために、ワイヤーハーネスの取り外しが欠かせない。
【０００３】
従来、自動車解体時のワイヤーハーネスの取り外しに関しては、端末の接続（コネクタによる接続やネジ止めによる接続）を全て解除してから取り外すのがベストであるが、端末の接続の解除は個数が多くて非常に手間がかかるという理由から、多くの場合、図３に示すように、多数の電線１を束ねたワイヤーハーネスＷ２の幹線部の適当な箇所Ｋ（固定点Ｐの中間点）にレンチ等の工具を引っ掛けて、強い力で引き上げることにより、強制的に電線に大きな引っ張り荷重を加えて、弱い部分から破断させながら引き剥がす、という手法を採っているのが現状である。
【０００４】
通常のワイヤーハーネスＷ２は、電線１の束をテープやシート、チューブ等の外装材Ｔでくるんでいるので、必要に応じて、外装材Ｔを部分的に剥がしてから、レンチ等を引っ掛けることが多い。
【０００５】
なお、ワイヤーハーネスの解体に関連して、ワイヤーハーネスの外装材Ｔの取り外しを容易にする技術（例えば特許文献１参照）などについては、多くアイデアが提供されているものの、ワイヤーハーネス自体の取り外しを容易にする技術に関しては、未だ有効な手法が提供されていず、前記のレンチ等による引き剥がし方法が多くの場合、自動車の解体現場において採られているのが現状であった。
【特許文献１】特開平１１−２５２７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、前記のレンチ等による引き剥がしの手法を、できるだけ容易に行えるようにすることが急務と言えるが、実際のところ、ワイヤーハーネスを構成する電線は引張強度が高く切断しにくいため、大きな引き剥がし荷重が必要であり、難作業となっていた。
【０００７】
本発明は、上記事情を考慮し、自動車解体時にレンチ等を引っ掛けて引き剥がす場合に、低荷重で電線を破断させることができて、車体から容易に取り外せるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、多数の電線を束ねたワイヤーハーネスにおいて、多数の電線を複数のグループに分け、各グループ毎に電線の長さを異ならせて、一番短い電線のグループを張った状態にすることで、それよりも長い他の電線のグループに弛みを持たせ、その弛みを持たせた部分を、ワイヤーハーネスの長さ方向の中間部にまとめて配置して、全体を束ねたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、前記弛みを持たせた部分を折り畳んで、他の電線に沿わせて一緒に束ね、外装材でくるんだことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、各グループ毎に電線の長さを異ならせているので、引張荷重を加えた際に、最初に一番短い電線のグループだけに引張荷重が加わることで、それが破断する。その後、前のグループの電線が破断する毎に、次々に長さの短い順に引張荷重が加わることで、順番にグループ毎に電線が破断していく。従って、従来では、電線束全体に一度に引張力が加わるために高い引き剥がし荷重が必要であったが、本発明では、グループ毎に順番に荷重が加わることによって電線が徐々に破断していくので、一度に加える荷重が小さくてすみ、低荷重でワイヤーハーネスを破断させることができる。そのため、特別なコストの上昇を招かずに、ワイヤーハーネスの車両からの引き剥がし作業性の向上を図ることができる。
【００１１】
また、弛みを持たせた部分をワイヤーハーネスの長さ方向の中間部にまとめて配置し、全体を束ねているので、配索の際にその部分が邪魔になることはなく、通常のワイヤーハーネスと同様に配索を行うことができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、弛みを持たせた部分を折り畳んで、他の電線に沿わせて一緒に束ね、外装材でくるんているので、弛みのある部分を目立たずコンパクトにまとめることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は実施形態のワイヤーハーネスの概略構成を示す斜視図、図２は弛みを持たせた電線の処理の仕方を示す斜視図である。
【００１５】
このワイヤーハーネスＷ１は、図１に示すように、１つの束を構成している多数の電線１を、複数のグループＧ１〜Ｇ４に分け、各グループＧ１〜Ｇ４毎に電線１の長さを異ならせて、一番短い電線のグループＧ１を張った状態にすることで、それよりも長い他の電線のグループＧ２〜Ｇ４に弛みを持たせている。
【００１６】
そして、その弛みを持たせた部分２を、ワイヤーハーネスＷ１の長さ方向の中間部にまとめて配置し、図２に示すように折りた畳んだ上で、他の電線１に沿わせて全体を一緒に束ね、外装材Ｔでくるんでいる。
【００１７】
このような構成のワイヤーハーネスＷ１を車両から取り外す場合には、ワイヤーハーネスＷ１の幹線部の適当な箇所Ｋ（固定点Ｐの中間点）にレンチ等の工具を引っ掛けて強い力で引き上げる。そうすると、各グループＧ１〜Ｇ４毎に電線１の長さを異ならせているので、引張荷重を加えた際に、最初に一番短い電線のグループＧ１だけに引張荷重が加わることで、それが破断する。
【００１８】
その後、前のグループＧ１〜Ｇ３の電線１が破断する毎に、次々に長さの短い順に引張荷重が加わることで、順番にグループＧ１〜Ｇ４毎に電線１が破断していく。従って、一度に加える荷重が小さくてすみ、低荷重でワイヤーハーネスＷ１を破断させることができる。
【００１９】
また、弛みを持たせた部分２は、ワイヤーハーネスＷ１の長さ方向の中間部にまとめて配置してあり、折り畳んだ上で、他の電線１に沿わせ、全体を一緒に束ねて外装材Ｔでくるんているので、弛みのある部分２を目立たずコンパクトにまとめることができる。また、配索の際にその部分が邪魔になる心配はなく、通常のワイヤーハーネスと同様に配索を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態のワイヤーハーネスの概略構成を示す斜視図である。
【図２】同ワイヤーハーネスにおける弛みを持たせた電線の処理の仕方を示す斜視図である。
【図３】従来のワイヤーハーネスの取り外し方法の説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
Ｗ１  ワイヤーハーネス
Ｇ１〜Ｇ４  グループ
Ｔ  外装材
１  電線
２  弛みを持たせた部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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