(57)【要約】【課題】芯線の周りに線状体が巻回された同心より線を、２個の回転体と案内管とを用いて線状体を巻き戻して芯線を取り出すため解体分別装置において、装置の回転部分を覆う防護カバーを設け、かつ、防護カバー内での作業の安全を図る。【解決手段】第１回転体１０及び第２回転体２０を前後に設けるとともに、両回転体に軸支される静止した巻き取り機構３０を中間に設け、両回転体を線状体の巻回方向とは逆方向に回転させ、同心より線を解体して芯線を巻き取り機構３０の芯線巻き取りドラム３３に巻き取る。回転体１０，２０、巻き取りドラム３３等の回転部分を覆う防護カバー９２を設けるとともに、回転体等の駆動機構には防護カバー９２が開いたときに制動力を作用させるブレーキ機構を設置する。また、ブレーキ機構の作動を解除する操作スイッチを防護カバー９２の内部に設置し、防護カバー内でのブレーキ操作を可能とする。【選択図】図１
2007242538.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯線の周りに複数の線状体が巻回された同心より線を解体し分別する装置であって、
中心部に前記芯線が通過する中心孔を備え、周辺部には前記線状体が通過する複数の案内管を取り付けた回転可能に支持される第１回転体が前方に配置されるとともに、周辺部に前記線状体が通過する複数の前記案内管を取り付け、回転可能に支持される第２回転体が後方に配置され、かつ、前記第１回転体と前記第２回転体とを、前記線状体の巻き方向とは逆方向に同期して回転させる回転体駆動装置が設けられ、
前記第１回転体と前記第２回転体とに静止状態で軸支される巻き取り機構が、前記第１回転体と前記第２回転体との中間に配置され、かつ、前記巻き取り機構を駆動する巻き取り機構駆動装置が設けられており、
前記第１回転体の前方から前記同心より線を送り込むことにより、前記芯線を前記巻き取り機構に巻き取り、前記案内管の各々に複数の前記線状体を通過させ、前記第２回転体の後方に収束させて巻き取るように構成され、さらに、
前記第１回転体、前記第２回転体及び前記案内管を覆う防護カバーが設けられるとともに、前記回転体駆動装置には、前記防護カバーを開けたときに作動するブレーキが設けられ、かつ、前記防護カバーの内部には、前記ブレーキの作動を解除する操作スイッチが設置されることを特徴とする解体分別装置。
【請求項２】
前記操作スイッチは、押し込み式のボタンであり、押し込んでいる間のみ前記ブレーキの作動が解除される請求項１に記載の解体分別装置。
【請求項３】
芯線の周りに複数の線状体が巻回された同心より線を解体し分別する装置であって、
中心部に前記芯線が通過する中心孔を備え、周辺部には前記線状体が通過する複数の案内管を取り付けた回転可能に支持される第１回転体が前方に配置されるとともに、周辺部に前記線状体が通過する複数の前記案内管を取り付け、回転可能に支持される第２回転体が後方に配置され、かつ、前記第１回転体と前記第２回転体とを、前記線状体の巻き方向とは逆方向に同期して回転させる回転体駆動装置が設けられ、
前記第１回転体と前記第２回転体とに静止状態で軸支される巻き取り機構が、前記第１回転体と前記第２回転体との中間に配置され、かつ、前記巻き取り機構を駆動する巻き取り機構駆動装置が設けられており、
前記第１回転体の前方から前記同心より線を送り込むことにより、前記芯線を前記巻き取り機構に巻き取り、前記案内管の各々に複数の前記線状体を通過させ、前記第２回転体の後方に収束させて巻き取るように構成され、さらに、
前記第１回転体、前記第２回転体及び前記案内管を覆う防護カバーが設けられるとともに、前記巻き取り機構駆動装置には、前記防護カバーを開けたときに作動するブレーキが設けられ、かつ、前記防護カバーの内部には、前記ブレーキの作動を解除する操作スイッチが設置されることを特徴とする解体分別装置。
【請求項４】
前記操作スイッチは、押し込み式のボタンであり、押し込んでいる間のみ前記ブレーキ機構の作動が解除される請求項３に記載の解体分別装置。
【請求項５】
前記防護カバーの内部には、前記ブレーキの作動を解除する操作スイッチが設置されるとともに、前記巻き取り機構駆動装置を駆動する操作スイッチが設置される請求項３又は請求項４に記載の解体分別装置。
【請求項６】
前記防護カバーは、基台に固定されたレールに沿ってスライドする２個のカバー体を有する請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の解体分別装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、芯線の周りに他の線状体が巻回された、例えば電線等の同心より線を解体し分別する装置に関し、さらに詳しくは、その解体分別装置に設けられる防護カバー等の防護手段及び装置の安全制御に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
工業製品のリサイクル、つまり、廃棄する製品から使用可能な資源を回収し有効利用を図ることは、省資源あるいは環境問題への対処から各種の製品について要請されている。電線についてもその例外ではなく、耐用年数を経過した電線を交換するにあたり、回収した使用済み電線の再資源化は重要な課題である。電線のリサイクルは現実にも様々な形で実施され、また、効率的な再資源化に向けて、回収した電線を解体し材料別に分別するための技術開発も精力的に行われている。
【０００３】
高圧送電線用に通常使用される鋼心アルミより線（ＡＣＳＲ）は、鋼の芯線の周りに多数のアルミ線をより線としたものである。このような電線においては、回収した使用済み鋼心アルミより線をリサイクルのため分別するには、一例として特開２００２−１００２５３号公報に開示されているように、電線を細かく切断し、切断した電線に振動等を与えてアルミ線と鋼線とを分離する方法がある。これにより、より線がばらばらとなり、その後電磁石を用いて鋼線とアルミ線を分別して回収することが可能であって、分別のためのコストは比較的低く、資源価値の大きいアルミニュウムを不純物の混在が殆どない状態で回収することができる。
【０００４】
電線の中には、通信用の光ファイバを芯線に内蔵させ、周りにアルミ被覆鋼線等を巻回した光ファイバ複合架空地線（以下「ＯＰＧＷ」という。）と呼ばれる電線がある。ＯＰＧＷは、例えば高圧送電線の鉄塔の最上部に敷設される避雷用の電線として用いられ、これを敷設することにより、エネルギ伝送のための送電システムが情報通信用にも利用されることとなる。図９に示されるとおり、ＯＰＧＷの中心には光ファイバを収容するアルミ管が芯線として配置してあり、その周りをアルミ被覆の施された８本の鋼線（線状体）がより線となって取り巻いている。アルミ管の中にはＵ字状の３本の溝が形成された溝付アルミ線がはめ込まれており、各々のＵ字状の溝には３心、６心等多心の光ファイバケーブルが収納されている。ＯＰＧＷの中には、アルミ被覆鋼線を多重に巻回したもの、鋼線とアルミ線を多重に巻回したものあるいは溝付アルミ線を備えていないものも存在する。このようなＯＰＧＷについても、耐用年数の経過したもの等は新しいＯＰＧＷと交換するため回収することとなる。
【０００５】
回収した後のＯＰＧＷを再資源化するには、中心のアルミ管や溝付アルミ線を周囲のアルミ被覆鋼線と分別して取り出すことが必要である。しかし、上記の特許文献に示されるような方法を採用しＯＰＧＷを細かく切断した場合には、中心のアルミ管等に収容された光ファイバが同時に細かく切断され、その状態で分離されたアルミ管等の中に残存することとなる。短寸に切断された膨大な数のアルミ管等から光ファイバを効率よく分別するのは不可能であって、資源価値の高いアルミニュウムを不純物なく取り出すことが非常に困難である。したがって、回収したＯＰＧＷは、産業廃棄物として廃棄せざるを得ないのが現実であった。
【０００６】
こうした状況を踏まえ、本出願人は、ＯＰＧＷ等の同心より線を解体し、中心のアルミ管等と周囲に巻回されたアルミ被覆鋼線等とを切断することなく分別するコンパクトかつ簡易な装置を開発して、先に特願２００５−６８４９０として出願した。この解体分別装置は、前方及び後方に２個の回転体を設置し、その間に、２個の回転体に軸支される静止した巻き取り機構を配置する。２個の回転体の外周には、同心より線に巻かれた線状体の本数と等しい数の案内管が掛け渡され、これを通して線状体が後方に導かれる。２個の回転体は、線状体の巻き方向とは逆の方向に回転駆動され、これにより線状体が巻き戻されて、中心の芯線を巻き取り機構に巻き取ることができる。同心より線がＯＰＧＷである場合には、芯線のアルミ管をそのまま取り出すことが可能であり、取り出したアルミ管を長手方向に切開したり光ファイバを抜き取ったりすることにより光ファイバを分離し、アルミニュウムを不純物のない状態で容易に分別することができる。
つまり、この解体分別装置は、芯線及び線状体をそのままの状態で解体し分別して回収できるもので、本発明の基礎となる装置であることから、図５〜図８により、この解体分別装置の構成及びＯＰＧＷを分別するときの作動について詳しく説明する。
【０００７】
本出願人が開発した解体分別装置１は、図５の全体図に示すように、ＯＰＧＷを解体するための第１回転体１０及び第２回転体２０を備え、それらの中間に芯線であるアルミ管を巻き取るための巻き取り機構３０が配置されている。巻き取り機構３０の周囲には、巻き戻されたＯＰＧＷの周囲の鋼線（線状体）のそれぞれが通過する複数の案内管４が配置され、鋼線はこれを通過した後第２回転体２０に到る。案内管４としては、断面が完全に円形をなすものに限らず、一部に切り欠きのあるもの、つまり、軸方向にスリットが形成された管体を使用することもできる。解体する使用済みのＯＰＧＷは、図５の左側、すなわち解体分別装置１の前方側から第１回転体１０に供給され、分離された鋼線は、第２回転体２０の後方で収束されて解体分別装置から送り出される。
【０００８】
第１回転体１０は、図６に示すように、外周歯車１２が形成された円盤体１１とその前方の軸受け部１３とを中空軸１４によって結合したものであり、軸受け部１３には、巻き戻す線条体を案内するため、線条体の数に対応する孔を設けたガイド板１９が装着されている。円盤体１１は第１回転体１０の最大径部となっていて、外周部には案内管４が取り付けられる。また、外周歯車１２の両側には、第１回転体１０に作用する巻き取り機構３０等の荷重を支持する平坦円形部分１５が形成されている。円盤体１１の周囲には、図７に示す枠体６０に軸支される４個のローラ７０、８０が配置してあり、円盤体１１の平坦円形部分１５がこれらのローラと接触することによって、回転体１０の支持が行われる。４個のローラの中の１個は、回転体１０を回転させるための駆動ローラ７０であって、外周歯車１２と噛み合う駆動歯車を備えている（図５では枠体６０の一部と駆動ローラ７０のみを表示）。
【０００９】
解体分別装置１の後部には、第１回転体１０と同一の構造を有する第２回転体２０が、前後方向を逆にして配置されている。すなわち、第２回転体２０においては、分別装置の前方側には周辺部に案内管４を固着し外周歯車２２を備えた円盤体２１が、その後方側には中空軸２４で連結された軸受け部２３が設置される。円盤体１１と円盤体２１との間には案内管４が掛け渡されており、両方の回転体は、案内管４とともに回転体駆動装置により、ＯＰＧＷの外側に巻かれた鋼線の巻き方向とは逆の方向に回転駆動される。回転体駆動装置は、軸５５を回転させる駆動モータ５６を備え、チェーン、歯付きベルト等の伝動装置５７及び駆動ローラ７０を介して両回転体を駆動する。
【００１０】
第１回転体１０と第２回転体２０との間には巻き取り機構３０が配置され、この巻き取り機構３０は、芯線であるアルミ管を巻き取るための巻き取り装置を備えている。巻き取り機構３０はフレーム３１を有しており、フレーム３１の前端及び後端には中空支持軸３２が一体に設けられ、これらは第１回転体１０及び第２回転体２０の円盤体１１，２１のハブ部に圧入されたベアリングにそれぞれ嵌め込まれる。すなわち、巻き取り機構３０は、いわば両円盤体１１、２１の中心部に吊り下げられた状態となっている。フレーム３１上には、アルミ管を巻きつける芯線巻き取りドラム３３、巻き取りドラム３３に芯線を均一に巻きつけるためのトラバース機構４３、固定案内ローラ４２等からなる巻き取り装置が載置され、また、巻き取りドラム３３とトラバース機構４３とを駆動するため駆動モータ３４を備えた巻き取り機構駆動装置が装着されている。
【００１１】
解体分別装置１を作動させてＯＰＧＷを分別するには、解体するＯＰＧＷを中空管６１に通した後、手作業により所定の長さ解きほぐし、芯線であるアルミ管と外周の複数の鋼線を分離する。分離されたＯＰＧＷのアルミ管は、図５の実線Ｘで示すように、ガイド板１９の中心孔及び第１回転体１０の中空軸１４中を通過させ、さらに巻き取り機構３０の固定案内ローラ４２及びトラバース機構４３のローラの間を通過させて、芯線巻き取りドラム３３に巻きつけられる。
【００１２】
一方、複数の鋼線は、図５の破線Ｙのように、中空管６１の直後で外側に広げられ、ガイド板１９の孔に各々の鋼線が通された後、第１回転体１０の軸受け部１３に形成した中空部１８を通過して、円盤体１１の周辺部に取り付けた案内管４に挿入される。さらに、案内管４を通過させて鋼線を第２回転体２０の円盤体２２に送り、ここにおいては、第１回転体１０とは逆の態様で各鋼線を後方に向けて収束させる。集合した鋼線は、分別装置１の後端の中空管６２を通過させ、鋼線巻き取りドラム（図８参照）により巻き取る。鋼線にはもともと「撚り」がかかるような加工が施されているので、集合させると自動的にほぼ元のＯＰＧＷの形態に復帰し、巻き取り作業を容易に行うことができる。
【００１３】
以上のような準備を行った後、ＯＰＧＷを中空管６１から連続的に送り込み、同時に回転体駆動装置の駆動モータ５６を駆動して、軸５５、歯付きベルト伝動装置５７、駆動ローラ７０等の伝動機構により、第１回転体１０及び第２回転体２０を鋼線の巻き方向とは逆方向に同期して回転させる。また、巻き取り機構駆動装置の駆動モータ３４を駆動し、芯線巻き取りドラム３３を回転させ、トラバース機構４３を作動させる。両方の回転体１０，２０の回転によってＯＰＧＷの鋼線の巻きが解かれ、アルミ管は、第１回転体１０の中心部を通過して芯線巻き取りドラム３３に均一に巻き取られる。
【００１４】
このように、本出願人が開発した解体分別装置１は、前方及び後方に２個の回転体を設置し、これを同心より線の外周に巻かれた線状体の巻き方向とは逆に回転させて同心より線を解体しながら、芯線及び線状体を分別して回収するものである。したがって、再資源化のための処理作業が容易となり、芯線と線状体とを別々の処理行程により再生し、効率的なリサイクルを図ることが可能である。
ちなみに、電線に巻きつけられたテープ等の線状体を、巻き方向とは逆の方向に公転し、かつ、自転するボビンに巻き取る装置が実開昭５８−３６５１０号公報に示されている。しかし、ＯＰＧＷの鋼線はテープと比べるとはるかに比重が大きいとともに剛性も高く、このような装置を用いてボビンに巻き取るには、非常に大型の、所要動力の大きい装置を必要とする。解体分別装置１はコンパクトで簡易な装置であって、高圧送電線の鉄塔からＯＰＧＷを回収する現場等に本発明の装置を持ち込み、工事現場あるいはその近傍において、ＯＰＧＷを解体しアルミ管等を分別することができる。このときは、図８に示すように、例えば架線ウインチを解体分別装置１の前方に据え付けるとともに後方には鋼線巻き取りドラムを据え付け、架線ウインチによりＯＰＧＷを牽引して解体分別装置１に送り込み、芯線を取り出した後の収束した鋼線を、鋼線巻き取りドラムに巻き取るようにすることができる。
【特許文献１】特開２００２−１００２５３号公報
【特許文献２】実開昭５８−３６５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本出願人が開発した解体分別装置は、前方から送り込まれた同心より線の外周に巻回された線状体を、２個の回転体を巻き方向とは逆に回転させて巻き戻しながら同心より線を解体する。この解体分別装置では同心より線を効率的かつ円滑に解体し、芯線と線状体とをドラムに巻きつけた形で分別回収することができるが、解体作業中には、２個の回転体と案内管が常時回転している。そのため、装置の稼動中に回転部分との接触などが起こらないよう作業員等の安全を確保することは極めて重要な課題であって、この解体分別装置ではきめ細かな安全対策を講じる必要がある。
【００１６】
回転する部分に防護カバー、防護柵等の防護手段を設け、稼動中の接近を防止することは、機械装置における安全のためのいわば常套手段であって、本出願人の開発した解体分別装置にも採用可能なものである。しかし、この装置に防護カバーを設置したときは、芯線巻き取りドラムに巻かれた線量が規定量に達すると、ドラムを取り出すため装置を停止し防護カバーを開ける必要がある。また、解体するＯＰＧＷは耐用年数の経過したものが多いから外周の鋼線が切断している場合があり、このときにも装置を停止し防護カバーを開けて切断した鋼線の処理を行うこととなる。つまり、この装置では、防護カバーを開けて回転部分に接近し作業を行う頻度が比較的高い。
本発明の課題は、同心より線を解体するため本出願人が開発した装置において、回転部分に防護カバー等の防護手段を設けることにより回転部分への接近を防止し、さらに、これを開けて作業を実施する際の安全を確保することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記の課題に鑑み、本発明は、解体分別装置の回転部分を覆う防護カバーを設けるとともに、防護カバーを開けたときに作動するブレーキ機構を、回転体の駆動装置及び／又は芯線巻き取り機構の駆動装置に装備し、さらに、このブレーキ機構の作動を解除する操作スイッチを防護カバーの内部に設置して、防護カバー内で作業員が作業を実施するときの安全を図るものである。すなわち、本発明を回転体の駆動装置に適用したときは、
「芯線の周りに複数の線状体が巻回された同心より線を解体し分別する装置であって、
中心部に前記芯線が通過する中心孔を備え、周辺部には前記線状体が通過する複数の案内管を取り付けた回転可能に支持される第１回転体が前方に配置されるとともに、周辺部に前記線状体が通過する複数の前記案内管を取り付け、回転可能に支持される第２回転体が後方に配置され、かつ、前記第１回転体と前記第２回転体とを、前記線状体の巻き方向とは逆方向に同期して回転させる回転体駆動装置が設けられ、
前記第１回転体と前記第２回転体とに静止状態で軸支される巻き取り機構が、前記第１回転体と前記第２回転体との中間に配置され、かつ、前記巻き取り機構を駆動する巻き取り機構駆動装置が設けられており、
前記第１回転体の前方から前記同心より線を送り込むことにより、前記芯線を前記巻き取り機構に巻き取り、前記案内管の各々に複数の前記線状体を通過させ、前記第２回転体の後方に収束させて巻き取るように構成され、さらに、
前記第１回転体、前記第２回転体及び前記案内管を覆う防護カバーが設けられるとともに、前記回転体駆動装置には、前記防護カバーを開けたときに作動するブレーキが設けられ、かつ、前記防護カバーの内部には、前記ブレーキの作動を解除する操作スイッチが設置される」
ことを特徴とする解体分別装置となる。
【００１８】
請求項２に記載のように、前記操作スイッチは、押し込み式のボタンであって、押し込んでいる間のみ前記ブレーキの作動が解除されるものであることが好ましい。
【００１９】
本発明を芯線の巻き取り機構駆動装置に適用したときは、巻き取り機構駆動装置にブレーキを設けることとなり、請求項３に記載のとおりの構成を有するものとなる。
【００２０】
本発明を芯線の巻き取り機構駆動装置に適用したときにおいても、請求項４に記載のように、前記操作スイッチは、押し込み式のボタンであって、押し込んでいる間のみ前記ブレーキの作動が解除されるものであることが好ましい。
【００２１】
また、本発明を芯線の巻き取り機構駆動装置に適用したときは、請求項５に記載のように、前記防護カバーの内部には、前記ブレーキの作動を解除する操作スイッチを設置するとともに、前記巻き取り機構駆動装置を駆動する操作スイッチを設置することが好ましい。
【００２２】
請求項６に記載のように、本発明の前記防護カバーは、基台に固定されたレールに沿ってスライドする２個のカバー体を有するものとすることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の解体分別装置では、解体分別装置の回転部分を覆う防護カバーを設けるとともに、防護カバーを開けたときに作動するブレーキを、回転体の駆動装置及び／又は芯線巻き取り機構の駆動装置に装備する。防護カバーを設置して、解体作業中で回転体が駆動されているときはこの防護カバーを閉じることにより、回転部分に作業員等が接触する事態を防止することができる。そして、防護カバーを開いたときは回転体等の始動を禁止する始動禁止手段を制御装置に組み込み、防護カバーが開の状態では回転体等を駆動できないようにする。
さらに、本発明では、防護カバーを開いたときは回転体等の駆動装置に装備されたブレーキを作動させ、回転体等に制動力を作用させて緊急停止を行う。したがって、装置の稼動中に万一防護カバーが開いたときは直ちに回転体等が停止するとともに、防護カバーが開いている間はブレーキが働き、作業員等の安全が確保されることとなる。ブレーキは、機械的なブレーキを単独で回転体等の駆動装置に装備することもできるが、ブレーキ機構を内蔵したいわゆるブレーキモータを駆動モータとして使用すること、あるいは、内臓ブレーキと併用して、駆動モータ自体を制御しいわゆる回生ブレーキを作用させることが好都合である。
【００２４】
しかし、防護カバーを開いたときブレーキを作動させると、防護カバーを開けて手動で回転体等を回転することができなくなる。この解体分別装置では、解体作業の準備行程で芯線や外周の線状体をセットする際、あるいは解体作業の途中で回転体を一時停止して点検、整備を実施する際等には、防護カバーを開いて手動で回転体等を回転させる必要がある。そのため、本発明では、防護カバーの内部にブレーキの作動を解除する操作スイッチが設置してあり、これを操作しブレーキを解除することにより、作業員が手動で回転体等を動かし整備等の作業を行うことが可能となっている。操作スイッチは、防護カバー内で作業する作業員の手元に存在するから、作業員は容易にこれを操作することができる。請求項２の発明のように、操作スイッチを押し込み式のボタンとし、押し込んでいる間のみブレーキの作動が解除されるものとしたときは、作業員が一方の手でボタンを押しながら他方の手で回転体等を回転させることとなる。
【００２５】
この解体分別装置には、芯線を巻き取るための巻き取り機構においても、巻き取りドラム、トラバース機構等の可動部分及びその駆動装置が存在する。したがって、請求項３及び請求項４の発明のように、本発明を巻き取り機構の駆動装置に適用することができること、適用したときは上記の作用効果と同様な作用効果を奏することは明らかである。
【００２６】
ところで、芯線の巻き取り機構は、解体作業の準備行程において芯線を巻き取りドラムに巻きつけてセットするとき、芯線のたるみを除去するために単独で駆動できるものであることが望ましい。請求項５の発明では、防護カバーの内部に、ブレーキの作動を解除する操作スイッチとともに巻き取り機構駆動装置を駆動する操作スイッチが設置されているので、巻き取り機構を単独で駆動することができる。駆動する操作スイッチは、具体的には押している間のみブレーキを解除して巻き取りでラムを回転させるもので、駆動を停止すると直ちにブレーキが作用し、巻きつけた芯線の逆行を防止する。
【００２７】
この解体分別装置は、回転体の軸線方向に横長の形状をなしている。そのため、請求項６の発明のように、基台に固定されたレールに沿ってスライドする２個のカバー体を設けた防護カバーは、この装置に好適なものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、図面によって本発明の同心より線の解体分別装置について説明する。ここで説明する実施例は、本発明の解体分別装置をＯＰＧＷの解体分別に適用したものである。
図１は本発明の解体分別装置の一実施例を全体的に示す正面図であり、図２は拡大側面図である。図３には本発明の防護カバーのカバー体を示し、図４には本発明の巻き取り機構の操作スイッチを示す。これらの図面において、図５等の解体分別装置の部品と対応するものについては、同一の符号が付されている。
【００２９】
図１の実施例の解体分別装置における基本的な構成及び作動は、本出願人が開発した、図５等に示される解体分別装置１と変わりはない。すなわち、ローラ７０，８０で支持される第１回転体１０及び第２回転体２０を備え、両回転体は、駆動モータ５６により歯車伝動機構を介して、ＯＰＧＷの周囲の鋼線（線状体）の巻き方向とは逆方向に回転駆動され、外周の鋼線を巻き戻す。第１回転体１０及び第２回転体２０の中間には巻き取り機構３０が配置され、これは、両回転体に軸支されたフレーム３１上に載置されており、ＯＰＧＷの芯線であるアルミ管を巻き取る。解体するＯＰＧＷは、図１の左側、つまり解体分別装置１の前方側から第１回転体１０に供給され、巻き戻され分離された鋼線は、複数の案内管４を通過し第２回転体２０の後方で収束され、後方に置かれたリールワインダー９０の鋼線巻き取り用のドラムに巻き取られる。
【００３０】
この実施例の解体分別装置は、基本的な構成等においては、図５等に示される解体分別装置１と同一であるものの、幾つかの点で改良が加えられている。例えば、この解体分別装置では、案内管４に複数の鋼線を同時に挿入し、第２回転体２０の後方で収束させるように構成される。これは、収束させるときに生じるたるみが装置の前方に及び不具合を招くのを防止する措置であり、そのため、案内管４の本数は、外周に巻かれた鋼線よりも少なくその半数に設定されている。装置の前部には、駆動装置を装備した案内ローラを有する送り込み装置９１が設置され、解体作業の準備行程等において同心より線を送り込むために使用される。また、第１回転体１０の軸受け部１３に装着されるガイド部材１９は、周辺部に鋼線が通過する孔が形成された円板１９Ａと、前方に向け先細りとなる円錐体部品１９Ｂとから構成されている。このガイド部材１９は、ＯＰＧＷの鋼線を適正に解きほぐし方向付けして案内管４に送り込む機能を果たすとともに、巻き数の不均一に応じて送り速度自動的に調整する機能も果たすものである。
【００３１】
そして、本発明の実施例であるこの解体分別装置においては、装置の中央に配置された両回転体１０，２０や案内管４、及び巻き取り機構３０には、これらを覆う金網製の防護カバー９２が設置される。防護カバー９２は、略同一形状の２個のカバー体９２Ａ、９２Ｂからなり、両方のカバー体は、基台５２上に設けられたレールに沿って図１の左右方向にスライド可能となっている。各カバー体９２Ａ、９２Ｂは、図２、図３に示されるように、解体分別装置を収容する略コ字状の２個のフレーム９２Ｃを有し、その側面にはエキスパンドメタルが、上側には板材が張られ、下部にはレール上の移動を円滑にするためのローラが取り付けられる。
【００３２】
両回転体１０、２０及び案内管４を回転させる回転体駆動装置の駆動モータ５６は、本発明においては、機械的ブレーキを内蔵する周知のブレーキモータであって、例えば、摩擦材からなるブレーキライニングをモータの回転軸とモータハウジングとに装着し、ブレーキを作動させるときは両方のブレーキライニングを密着させるものである。この実施例では、電源喪失に対処するため、ばねによりブレーキライニングを密着させ、電磁力によってブレーキを解除するよう構成されている。さらに、駆動モータ５６自体にはインバーターモータが採用され、回転体の駆動を停止するときは、駆動モータ５６を発電機として作用させ回生制動を行う回生ブレーキが制御装置に組み込まれている。駆動モータ５６の内臓ブレーキは、防護カバー９２が開き回転体等が停止すると自動的に作動して、回転体等に制動力を加えるようになっている。巻き取り機構３０の芯線巻き取りドラム３３等を駆動する駆動モータ３４もブレーキモータであって、やはり、防護カバー９２が開いたときは内臓ブレーキが自動的に作動して、芯線巻き取りドラム３３に制動力を加える。
なお、この実施例では駆動装置としてブレーキを内蔵するブレーキモータを使用しているけれども、通常のモータを使用して回転体駆動機構の軸の途中などに独立の機械的ブレーキ装置を置くこともできる。
【００３３】
保護カバー９２の内部の、第１回転体１０を支持するローラ体８０、７０を取り付けた枠体６０には、図１、図２に示す押し込み式の「回転体ブレーキ解除ボタンＲ」が装着される。このボタンは、駆動モータ５６の内臓ブレーキの作動を解除する操作スイッチであって、押し込んでいる間だけ有効であり、ブレーキを解除する。また、図４に示すとおり、巻き取り機構３０のフレームには操作盤が固定され、操作盤には、押し込み式の「巻き取りドラムブレーキ解除ボタンＳ」と「巻き取りドラム駆動ボタンＴ」とが装着される。両方のボタンは、「回転体ブレーキ解除ボタンＲ」と同様に、押し込んでいる間だけ有効なものとなっている。「巻き取りドラムブレーキ解除ボタンＳ」は駆動モータ３４の内臓ブレーキの作動を解除する操作スイッチであり、「巻き取りドラム駆動ボタンＴ」はブレーキを解除して巻き取りドラム３３を回転駆動する操作スイッチである。
【００３４】
次いで、本発明の安全装置の作動について説明する。解体作業の準備行程においては、防護カバー９２のカバー体９２Ａ、９２Ｂを、図１の２点鎖線で示される位置まで基台５２上をスライドさせて左右に開く。防護カバー９２が開かれると、回転体駆動装置の駆動モータ５６及び巻き取り機構駆動装置の駆動モータ３４にそれぞれ内蔵されたブレーキ機構が作動し、回転体１０,２０と巻き取りドラム３３には制動力が作用する。当然、このときには両方の駆動モータには電力が供給されず、回転体と巻き取りドラムは停止したままであるが、たとえ誤操作があったとしても、カバーが開いている状態では駆動モータが回転を始めることはない。
【００３５】
防護カバー９２を開いた状態で作業員は準備作業を実施し、解きほぐされた芯線のアルミ管を第１回転体１０の中空軸１４、トラバース機構４３等を通して、巻き取りドラム３３に巻きつける。このとき手動で巻き取りドラム３３を回転する必要があれば、片手で「巻き取りドラムブレーキ解除ボタンＳ」を押しながら、他方の手で巻き取りドラム３３を回転させる。また、巻きつけたアルミ管のたるみを取る場合には「巻き取りドラム駆動ボタンＴ」を押すことにより、ブレーキを解除して駆動モータ３４のみを低速で回転させることができる。「巻き取りドラム駆動ボタンＴ」を離すと速やかにブレーキ機構が作動してアルミ管の戻りを防止する。
一方、外周の鋼線については、２本づつ案内管４を通して後方で収束させる作業を行う。そのため案内管４を手動で回転させる場合には、枠体６０に装着された「回転体ブレーキ解除ボタンＲ」を片手で押し、他方に手で案内管４を回転させる。
【００３６】
回転体１０、２０及び案内管４が回転している装置の稼動中に、万一防護カバー９２が開く事態が発生したときは、駆動モータ５６の制御装置が直ちに回生ブレーキを作動させる。これによって、回転体等は１秒以内の短時間の内に回転を停止し、その後、内臓ブレーキが作動して停止状態を維持し作業員等の安全を確保する。
【００３７】
以上詳述したように、本発明は、解体分別装置の回転部分を覆う防護カバーを設けるとともに防護カバーを開けたときには回転部分にブレーキ力を作用させ、そして、防護カバーを開放して作業を実施する際ブレーキ力を解除する操作スイッチを、防護カバーの内部に設置したものである。本発明の解体分別装置は、ＯＰＧＷに限らず一般的な同心より線を解体し分別する装置として適用可能であることは言うまでもなく、また、上述の実施例とは異なるような種々の変形も可能である。例えば、防護カバーを柵状の形態として上方の板を省くこと、あるいはガイド部材が載置された架台の周囲にも柵を設置すること、が可能であるのは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の解体分別装置の全体を示す正面図である。
【図２】本発明の解体分別装置の側面図である。
【図３】本発明の防護カバーのカバー体を示す図である。
【図４】本発明の巻き取り機構の操作スイッチを示す図である。
【図５】本発明の基礎となる解体分別装置の全体図である。
【図６】図５の装置の第１回転体付近の詳細図である。
【図７】図５の装置のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【図８】図５の装置の使用方法を示す図である。
【図９】ＯＰＧＷの構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  解体分別装置
１０  第１回転体
２０  第２回転体
１１、２１  円盤体
１２  外周歯車
１３  軸受け部
１４  中空軸
１９  ガイド部材（ガイド板）
３０  巻き取り機構
３１  フレーム
３３  芯線巻き取りドラム
３４  駆動モータ（芯線巻き取りドラム駆動用）
４  案内管
４１  入口案内部材
４２  案内管取付板
５６  駆動モータ（第１、第２回転体駆動用）
７０  ローラ（駆動・支持用）
８０  ローラ（支持用）
９２  防護カバー
９２Ａ，９２Ｂ  カバー体
Ｒ  回転体ブレーキ解除ボタン
Ｓ  巻き取りドラムブレーキ解除ボタン
Ｔ  巻き取りドラム駆動ボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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