(57)【要約】【課題】ゴルファーの体形と打球の習慣に適合したライ角とロフト角を設定することができる構成のゴルフクラブのアセンブリーを提供する。【解決手段】ヘッド１とシャフト１０を連結する連結ネック１００に角の回動調節が可能な機構であるロフト角の調節機構とライ角の調節機構を備え、ロフト角の調節機構ＬＴ１は、ヘッド１の上面の陥入した収容部であるヒンジチャンネル２５に、シャフトと連結されるヒンジアーム２２が可変したロフト角度でボルトによって締結固定され、ライ角の調節機構ＲＥは、ロウアーネック２１と分離された上端のアッパーネック３０を備え、ロウアーネック２１の端部とシャフトが延長連結するアッパーネック３０の端部の間に、ストッパー突起などの摩擦部材を具備して互いに調節ボルト４０で軸連結されたボルト固定体で、任意のライ角で回動固定が可能なことを特徴とする。【選択図】図６
2007029498.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブのヘッド１の打面Ｓと垂直線Ｖ１間の角であるロフト角ａと、ヘッド１の長手方向の水平中心線５０とシャフト１０の間の角であるライ角ｂとを有するゴルフクラブのアセンブリーＰＡにおいて、
前記ヘッド１と前記シャフト１０を連結する連結ネック１００に角の回動調節が可能な機構であるロフト角の調節機構ＬＴ１とライ角の調節機構ＲＥとを備え、
前記ロフト角の調節機構ＬＴ１は、前記ヘッド１の上面に陥入した収容部であるヒンジチャンネル２５にロウアーネック２１の端部であるヒンジアーム２２が挿入連結され、
前記ロウアーネック２１の前記ヒンジアーム２２と前記ヒンジチャンネル２５とは、ボルト孔を貫通するボルトで連結固定されることで、任意のロフト角を可変した位置でボルトによる固定が可能であり、前記ライ角の調節機構ＲＥは、前記ロウアーネック２１と分離された上段のアッパーネック３０を有し、前記ロウアーネック２１の端部とシャフトが延びて連結される前記アッパーネック３０の段部との間にストッパー突起などの摩擦部材を備えて互いに調節ボルト４０で軸連結されて、ボルトの固定体で任意のライ角で回動の固定が可能なことを特徴とするゴルフクラブのアセンブリー。
【請求項２】
ゴルフクラブのヘッドの打面と垂直線間の角であるロフト角と、ヘッドの長手方向の水平中心線とシャフトの間の角であるライ角とを有するゴルフクラブのアセンブリーにおいて、
前記ロフト角の調節機構は、ロウアーネックとアッパーネックの間に、前記ロフト角を変換することができるように前記ロウアーネックと前記アッパーネックから分離されたボルト軸連結の連結部材であるミドルネックを具備した多関節体で構成し、前記ミドルネックと前記アッパーネック間のストッパー突起などの摩擦部材及びボルトによって、前記ヘッドの前記ロフト角を任意で回動調節して固定させる構成であることを特徴とするゴルフクラブのアセンブリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブのアセンブリーに関するもので、詳しくは、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの間に適用され、使用者の体形または打球の習慣にもっとも適合する構成のゴルフクラブ、特にパターを提供するためのである。
【背景技術】
【０００２】
短距離の打球のためのパターの利用、及びパタースイングは、ゴルフの５０％ぐらいのウエイトを占めるため、とても重要な要素である。パターは常にヘッドの打面とゴルフボール間に所定の角を与えるロフト角とパターのヘッドの上面の水平線とシャフトが形成するライ角をもっている。ロフト角はゴルフボールにトルクを与える重要な変数で、ライ角はゴルファーの体形に従って可変的に設定して理想的な打球が可能である。
【０００３】
一般的に販売されているパターは、ライ角とロフト角がヘッドとシャフト間に合成的に形成されているので、ゴルファーが認識するライ角は、ロフト角の影響によって接地面の接地角に従い、実際に、ゴルファーが注視するパターのヘッダの前面に一致しなくなることが起きる。したがって、ゴルファーは反復的な演習と自身の体形により、自身の意図に従ってパッティングが可能なパターを選別する努力をすることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ライ角とロフト角が存在する状態から、自身にもっとも適合なパターを習得するのは非常に難しいことで、パターの反復的な購入と廃棄、再購入などで多くの時間と努力、経費を浪費する要因になっている。
【０００５】
上記の問題点をもっと詳細に説明すれば、図１のように例示的に表すゴルフクラブのパターＰにおいて、パターＰはヘッド１の上方面５０に後方へ延長された視線ガイド板５１及び当該視線ガイド板５１が様々な突出の形状で突き出される視線ガイド具５２を有する形態をなしている。ヘッド１の後方の端には一般的なシャフト１０を連結し、ヘッド１の作用角を備えるように製造される連結ネック２０をネック孔２０’に挿入固定して構成される。
【０００６】
一般的にパターＰのヘッド１とシャフト１０は垂直ではなく、図２に示すようにヘッド１の背面で見て打面Ｓと垂直線Ｖ１間にはロフト角ａが形成され、図３に示すようにヘッド１の幾何学的な長手方向の水平中心線５０とシャフト１０間には、ライ角ｂが存在する。普通ロフト角ａは３〜６度、ライ角ｂは７０〜９０度くらいで規定されている。
【０００７】
上記のロフト角ａとライ角ｂは、パターを運用するのに非常に重要な変数でゴルフボールにスピンを与え、トルクを形成する要所で、ゴルファーの姿勢と協同して最適の打球が可能であるように設計されているが、販売されているパターは、ほとんどロフト角ａとライ角ｂが標準化されているので、ゴルファー各個人の微細な習慣、体形、体格に適合したことを探すのはとても困難である。したがって、ゴルフの略５０％以上の重要性を持っているパッティングに適合し、自身に適合するロフト角ａとライ角ｂを備えているパターを求めるのは困難である。
【０００８】
本発明は、このような問題点を勘案して、ゴルファーの体形と打球の習慣にもっとも適合したライ角とロフト角を備え、自身が反復的な練習と打球でこれらを設定することができる構成のゴルフクラブのアセンブリーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明のゴルフクラブのアセンブリーは、
ゴルフクラブのヘッド１の打面Ｓと垂直線Ｖ１間の角であるロフト角ａと、ヘッド１の長手方向の水平中心線５０とシャフト１０の間の角であるライ角ｂとを有するゴルフクラブのアセンブリーＰＡにおいて、
ヘッド１とシャフト１０を連結する連結ネック１００に角の回動調節が可能な機構であるロフト角の調節機構ＬＴ１とライ角の調節機構ＲＥとを備え、
ロフト角の調節機構ＬＴ１は, ヘッド１の上面に陥入した収容部であるヒンジチャンネル２５にロウアーネック２１の端部であるヒンジアーム２２が挿入連結され、
ロウアーネック２１のヒンジアーム２２とヒンジチャンネル２５とは、ボルト孔を貫通するボルトで連結固定されることで、任意のロフト角を可変した位置でボルトによる固定が可能であり、ライ角の調節機構ＲＥは、ロウアーネック２１と分離された上段のアッパーネック３０を有し、ロウアーネック２１の端部とシャフトが延びて連結されるアッパーネック３０の段部との間にストッパー突起などの摩擦部材を備えて互いに調節ボルト４０で軸連結されて、ボルトの固定体で任意のライ角で回動の固定が可能なことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、ヘッドの上面に陥入した収容部であるヒンジチャンネルに、ロウアーネックの端部であるヒンジアームが挿入されて固定されることにより、ロフト角をゴルファーが所望の角度に設定することができる。また、ロウアーネック２１と分離された上段のアッパーネックを有することから、摩擦部材とボルトの固定体とによって、任意のライ角に設定することができる。すなわち、ゴルファーが、ロフト角とライ角とを、任意に設定することができる。
【００１１】
さらに、本発明のゴルフクラブのアセンブリーは、ゴルフクラブのヘッドの打面と垂直線間の角であるロフト角と、ヘッドの長手方向の水平中心線とシャフトの間の角であるライ角とを有するゴルフクラブのアセンブリーにおいて、
ロフト角の調節機構は、ロウアーネックとアッパーネックの間に、ロフト角を変換することができるようにロウアーネックとアッパーネックから分離されたボルト軸連結の連結部材であるミドルネックを具備した多関節体で構成し、ミドルネックとアッパーネック間のストッパー突起などの摩擦部材及びボルトによって、ヘッドのロフト角を任意で回動調節して固定させる構成であることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、本発明のゴルフクラブのアセンブリーは、ロウアーネックとアッパーネックから分離されたミドルネックを具備することから、摩擦部材及びボルトによって、ロフト角を任意に設定して固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付される図面と共に本発明のパターのアセンブリーの構成と作用効果を詳細に説明する。本発明のパターのアセンブリーは様々な形状と模様、各メーカーに従う種類にかかわらず、適用が可能である。さらに、類似性を有する他のゴルフクラブ、即ち、ドライバー、フェアウェイウッド、アイアンなどの種々のゴルフクラブのヘッドに適用が可能なことは勿論である。
【００１４】
図４のようにヘッド１とシャフト１０を有するパターのアセンブリーＰＡは、ヘッド１とシャフト１０を連結する連結ネック１００に第１の実施例のロフト角の調節機構ＬＴ１を有して構成されている。図４及び図５はロフト角の調節機構ＬＴ１を表し、図６の実施例ではロフト角の調節機構ＬＴ１とライ角の調節機構ＲＥを共に表し、図７はライ角の調節機構ＲＥの分解図を表している。
【００１５】
ロフト角の調節機構ＬＴ１は、ヘッド１の従来の連結ネックが固定される固定部に、陥入した加工体であるヒンジチャンネル２５が加工され、ヒンジチャンネル２５は、図に表すように内方へ陥入し、その端部が丸く加工された回転ヒンジ部材のヒンジアーム２２を緊密に収容して有することができる陥入のチャンネルの形状をなし、従来の連結ネック１００に該当するロウアーネック２１の端部であるヒンジアーム２２が一方向へ回動可能に挿入されている。ロウアーネック２１と後記のアッパーネック３０が従来の連結ネック１００に相当する。
【００１６】
ロウアーネック２１のヒンジアーム２２は、図に表すように、端部がディスクの形状の回転部材で、ヒンジアーム２２は、対応する形態の回転收容部であるヒンジチャンネル２５に挿入されている。更に、ヒンジアーム２２の中央部には、貫通する内方のねじ山を有するボルト孔２２’が穿設されている。
【００１７】
これに対応してヘッド１の後方端１Ｆから上記のヒンジチャンネル２５に向かって貫通し穿設されている固定ボルト孔２６が形成され、固定ボルト孔２６には内方のねじ山２６’が形成されている。固定ボルト孔２６とヒンジアーム２２のボルト孔２２’はねじ山が一致し、固定ボルト２７がこれを連結し、固定ボルト２７の端部はヒンジチャンネル２５の後方端面２５’まで延びている。
【００１８】
このような構成により組立以後は、手工具で固定ボルト２７のヘッド２７’を緩く調節すれば、ヘッド１のヒンジチャンネル２５内側からロウアーネック２１のヒンジアーム２２がヘッド１の打面Ｓに対して前後へ一定の角度、回転可能となって、ロフト角ａの任意の設定が可能で、設定の状態から固定ボルト２７を堅固に締結すれば、ロフト角ａは設定の状態から固定される。この時、ヒンジアーム２２とヒンジチャンネル２５の接続面Ｆ間に突起あるいは突起線を放射状で形成すれば、固定の状態からの結束力がより堅固になる。
【００１９】
図４の構成からさらに進んだ実施の構成として、図６，７で表すように、ロウアーネック２１の上端には、分離されたネック部であるアッパーネック３０が、ライ角の調節機構ＲＥを構成しながら連結されている。
【００２０】
ライ角の調節機構ＲＥは、図７に表すように、ロウアーネック２１の段部のストッパー２１’とアッパーネック３０の端部のストッパー３０’間を貫通して一致するボルト孔２１−１、３０−１をそれぞれ備えて、ストッパー２１’、３０’では上記するような突起線の形態のストッパー突起２１”、３０”が形成されて締結された位置からの結束固定力を増大させるようにされ、ロウアーネック２１の端部とアッパーネック３０間は調節ボルト４０で堅固に締結されている。
【００２１】
上記の構成でライ角の調節機構ＲＥとロフト角の調節機構ＬＴ１を選択的に構成したり、すべてを構成して本発明の第１、２実施例のパターのアセンブリーＰＡが完成されるものである。パティンッグはドライバーと違いパターのヘッド１に打力が印加されすぎないから、上記の構成でも十分な固定力でゴルファーの体形にもっとも適合するライ角ｂとロフト角ａが設定されたパターとすることができる。
【００２２】
図８は、本発明のロフト角−ライ角の調節機構の他の変形の実施構成を表す斜視図であり、上記のライ角の調節機構ＲＥを、パターのアセンブリーＰＡの下端に固定される一般的なネック部であるロウアーネック５０と中間の連結部材であるミドルネック６０間にライ角を構成する方向へ配設、具備している。第３実施例のロフト角の調節機構ＬＴ２は、ロフト角を構成する方向へミドルネック６０及び図示しないシャフトが固定連結されるアッパーネック７０間に軸連結で固定するボルトの固定構成を備えて、多関節形状として構成されている。
【００２３】
このような構成からロウアーネック５０とアッパーネック７０の軸中心線Ｃは直線相で位置するのが望ましいが、同じ構成の図９のように軸中心線Ｃから離脱した構成も可能である。ロウアーネック５０とミドルネック６０、アッパーネック７０は、図示すように上記のライ角の調節機構ＲＥと同一の構成で、角度調節が可能であるようにボルト５１、６１及びストッパー突起５１’、６１’を備えるように構成することで、任意の角度のロフト角ａを設定して使用者の体形と習慣に従って調節ができるように構成したものであり、その作用効果は前述の実施例と同様である。
【００２４】
以上のような構成と実施例の本発明のパターのアセンブリーは、ロフト角ａとライ角ｂを使用者であるゴルファーが、自身の体形あるいは打球の習慣に最適になるように調節が可能なパターを提供するから、従来のライ角ｂとロフト角ａを最適化するためのたびたびパターの交替の必要性を一掃する有用な発明である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のパターのアセンブリーを例示的に説明するためのパターの一実施例の正面から見た斜視図。
【図２】本発明のパターのアセンブリーの作用を説明するための一般的なパターのロフト角を説明する説明図。
【図３】ライ角を説明するための説明図。
【図４】本発明のパターのアセンブリーの第１実施例でロフト角を調節するための機構の分解斜視図。
【図５】図４のＡ−Ａ線の断面図。
【図６】本発明のパターのアセンブリーの第２実施例でロフト角とライ角の調節機構を全部具備した構成の斜視図。
【図７】図６のＢ部の分解斜視図。
【図８】本発明の第３実施例の構成を表す斜視図。
【図９】図８と同一な構成の変形例を表す斜視図。
【符号の説明】
【００２６】
１    ヘッド
１０    シャフト
２１    ロウアーネック
２２    ヒンジアーム
２５    ヒンジチャンネル
３０    アッパーネック
５０    ロウアーネック
６０    ミドルネック
７０    アッパーネック
１００  連結ネック
【図１】
2007029498.tif 000003
【図２】
2007029498.tif 000004
【図３】
2007029498.tif 000005
【図４】
2007029498.tif 000006
【図５】
2007029498.tif 000007
【図６】
2007029498.tif 000008
【図７】
2007029498.tif 000009
【図８】
2007029498.tif 000010
【図９】
2007029498.tif 000011