(57)【要約】【課題】フレームの重量と製造コストを低減できるジョークラッシャを提供することである。【解決手段】油圧シリンダ７の側部両側に設けた耳部１４に張り出し部材１５を着脱可能とし、これらの張り出し部材１５をフレーム１の側壁１ｂに設けた貫通孔１６に嵌入して、油圧シリンダ７を側壁１ｂに支持することにより、大きな破砕力の反力を側壁１ｂに設けた貫通孔１６の内側面で受けて、フレーム１に引張、圧縮力のみが作用するようにし、フレーム１を曲げ剛性の高い厚肉のものとすることなく、その重量と製造コストを低減できるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに固定された固定歯と、揺動するスイングジョーに取り付けられ、前記固定歯との間で下端側出口が狭くなるＶ字形断面の破砕室を形成する動歯とを備え、前記スイングジョーの下端側背面を一端で支持するトグルプレートの他端を進退可能なトグルブロックで支持し、このトグルブロックの背面側に油圧シリンダを接続したジョークラッシャにおいて、前記油圧シリンダの側部両側に張り出し部を設け、これらの張り出し部を前記フレームの側壁に設けた貫通孔に嵌入して、前記油圧シリンダを前記フレームの側壁に支持したことを特徴とするジョークラッシャ。
【請求項２】
前記油圧シリンダの側部両側の張り出し部を別体の張り出し部材で形成し、この張り出し部材を前記油圧シリンダの側部に着脱可能とした請求項１に記載のジョークラッシャ。
【請求項３】
前記油圧シリンダを前記フレームの側壁に回動可能に支持した請求項１または２に記載のジョークラッシャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、岩石や鉱石等の破砕に使用されるジョークラッシャに関する。
【背景技術】
【０００２】
岩石や鉱石等の固い被砕物の破砕に使用されるジョークラッシャは、フレームに固定された固定歯と、揺動するスイングジョーに取り付けられ、固定歯との間で下端側出口が狭くなるＶ字形断面の破砕室を形成する動歯とを備え、スイングジョーの下端側背面を一端で支持するトグルプレートの他端を進退可能なトグルブロックで支持し、スイングジョーに取り付けられた動歯を固定歯側へ揺動させて、破砕室に投入される被砕物を固定歯と動歯の間に噛み込んで破砕するものである。
【０００３】
このようなジョークラッシャでは、進退可能なトグルブロックの背面側に油圧シリンダを接続し、そのピストンロッドの位置を調整することにより、固定歯と動歯間の破砕室の出口間隙を変更できるようにしたものがある。この油圧シリンダは、トグルブロックの背面側への後退を許容して、過負荷を防止する役割もする。
【０００４】
従来、前記トグルブロックに接続される油圧シリンダは、フレームの側壁に差し渡された梁部材に支持されており、動歯からスイングジョーに負荷される破砕力の反力は、梁部材を介してフレームで受けられるようになっている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−２３２８７号公報（第１、２図）
【特許文献２】実公昭５８−４７９４８号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した油圧シリンダが梁部材を介してフレームに支持された従来のジョークラッシャは、固い被砕物を破砕するときに数百トンもの大きな破砕力が油圧シリンダから加わるので、その反力によって油圧シリンダを直接支持する梁部材に大きな曲げモーメントが発生し、この曲げモーメントがフレームにも作用する。このため、この曲げモーメントによる変形を防止するために、フレームを曲げ剛性の高い厚肉のものとする必要があるので、フレームの重量が重くなり、その製造コストも高くなる問題がある。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、フレームの重量と製造コストを低減できるジョークラッシャを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、フレームに固定された固定歯と、揺動するスイングジョーに取り付けられ、前記固定歯との間で下端側出口が狭くなるＶ字形断面の破砕室を形成する動歯とを備え、前記スイングジョーの下端側背面を一端で支持するトグルプレートの他端を進退可能なトグルブロックで支持し、このトグルブロックの背面側に油圧シリンダを接続したジョークラッシャにおいて、前記油圧シリンダの側部両側に張り出し部を設け、これらの張り出し部を前記フレームの側壁に設けた貫通孔に嵌入して、前記油圧シリンダを前記フレームの側壁に支持した構成を採用した。
【０００９】
すなわち、油圧シリンダの側部両側に張り出し部を設け、これらの張り出し部をフレームの側壁に設けた貫通孔に嵌入して、油圧シリンダをフレームの側壁に支持することにより、大きな破砕力の反力をフレームの側壁に設けた貫通孔の内側面で受けて、フレームに引張、圧縮力のみが作用するようにし、フレームを曲げ剛性の高い厚肉のものとすることなく、その重量と製造コストを低減できるようにした。
【００１０】
前記油圧シリンダの側部両側の張り出し部を別体の張り出し部材で形成し、この張り出し部材を前記油圧シリンダの側部に着脱可能とすることにより、フレームの側壁の間隔よりも幅寸法の小さい油圧シリンダをクレーン等で吊り下げてフレーム内に入れ、別体の張り出し部材をフレームの側壁の外側から貫通孔に嵌入して、油圧シリンダの側部に着脱するようにし、油圧シリンダのフレームへの取り付け作業を容易にすることができる。
【００１１】
前記油圧シリンダを前記フレームの側壁に回動可能に支持することにより、油圧シリンダを回動させて、その点検等を容易に行なうことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のジョークラッシャは、油圧シリンダの側部両側に張り出し部を設け、これらの張り出し部をフレームの側壁に設けた貫通孔に嵌入して、油圧シリンダをフレームの側壁に支持するようにしたので、大きな破砕力の反力をフレームの側壁に設けた貫通孔の内側面で受けて、フレームに引張、圧縮力のみが作用するようにし、フレームを曲げ剛性の高い厚肉のものとすることなく、その重量と製造コストを低減することができる。
【００１３】
前記油圧シリンダの側部両側の張り出し部を別体の張り出し部材で形成し、この張り出し部材を前記油圧シリンダの側部に着脱可能とすることにより、フレームの側壁の間隔よりも幅寸法の小さい油圧シリンダをクレーン等で吊り下げてフレーム内に入れ、別体の張り出し部材をフレームの側壁の外側から貫通孔に嵌入して、油圧シリンダの側部に着脱するようにし、油圧シリンダのフレームへの取り付け作業を容易にすることができる。
【００１４】
前記油圧シリンダを前記フレームの側壁に回動可能に支持することにより、油圧シリンダを回動させて、その点検等を容易に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。このジョークラッシャは、図１および図２に示すように、フレーム１の前壁１ａに固定された固定歯２と、揺動するスイングジョー３に取り付けられ、固定歯２との間で下端側出口が狭くなるＶ字形断面の破砕室４を形成する動歯５とを備え、スイングジョー３の下端側背面を一端で支持するトグルプレート６の他端が進退可能なトグルブロック９で支持されており、動歯５を取り付けたスイングジョー３を揺動させることにより、破砕室４に投入される被砕物を固定歯２と動歯５の間に噛み込んで破砕する。トグルブロック９の背面側には油圧シリンダ７が接続され、そのピストンロッド７ａの位置を調整することにより、固定歯２と動歯５間の破砕室４の出口間隙を変更できるようになっており、フレーム１の両側の側壁１ｂは、前端側を前壁１ａで連結され、後端側をパイプ１ｃで連結されている。なお、油圧シリンダ７は、トグルブロック９の背面側への後退を許容して、過負荷を防止する役割もする。
【００１６】
前記スイングジョー３は、上端側をプーリ８の偏心軸８ａに枢着され、その下端側背面を支持するトグルプレート６は、揺動するスイングジョー３に追随するように、円筒面座１０を介してトグルブロック９との間に突き合わされている。また、スイングジョー３の揺動によってトグルプレート６が落下しないように、スイングジョー３の下端部とトグルブロック９とは引張コイルばね１１で連結されている。したがって、偏心軸８ａに枢着されたスイングジョー３の上端側は円軌跡を描き、トグルプレート６に支持された下端側は、トグルプレート６の長さを半径とする円弧運動をする。なお、油圧シリンダ７の背面側にはカバー１２が取り付けられ、このカバー１２に油圧シリンダ７のピストンロッド７ａの位置を検出する変位センサ１３が取り付けられている。
【００１７】
図３および図４に示すように、前記油圧シリンダ７の側部両側には耳部１４が設けられ、これらの耳部１４に取り付けられた別体の張り出し部材１５が、フレーム１の両側の側壁１ｂに設けられた貫通孔１６に嵌入されて、油圧シリンダ７が両側壁１ｂに支持されている。したがって、油圧シリンダ７から加わる破砕力の反力は側壁１ｂの貫通孔１６の内側面で受けられるので、フレーム１には引張、圧縮力のみが作用し、曲げモーメントが作用することはない。
【００１８】
前記張り出し部材１５は、貫通孔１６に嵌入される円筒部１５ａと、油圧シリンダ７の耳部１４に設けられた嵌合穴１４ａに嵌合される凸部１７が形成された底部１５ｂと、側壁１ｂに取り付けられるフランジ部１５ｃを有するカップ状に形成され、底部１５ｂがボルト１８で耳部１４に着脱されるとともに、フランジ部１５ｃが側壁１ｂの外側にボルト１９で取り付けられるようになっている。
【００１９】
前記フランジ部１５ｃには、破砕力の反力として作用する引張、圧縮力によるボルト１９の剪断を防止するために、剪断防止ピン２０が２箇所に装着されている。また、耳部１４の嵌合穴１４ａの底と張り出し部材１５の底部１５ｂには、両者を位置決め固定するためのセンターピン２１ａとサイドピン２１ｂが取り付けられ、後述する油圧シリンダ７に張り出し部材１５を仮固定するためのピン穴２２も設けられている。
【００２０】
以下に、前記油圧シリンダ７をフレーム１に取り付ける手順を説明する。まず、油圧シリンダ７をフレーム１の側壁１ｂの内側に吊り下げて、張り出し部材１５を側壁１ｂの外側から貫通孔１６に嵌入し、前記ピン穴２２に仮固定用のピンを挿入して、張り出し部材１５を油圧シリンダ７の耳部１４に仮固定する。こののち、センターピン２１ａとサイドピン２１ｂで両者を位置決め固定し、ボルト１８で張り出し部材１５を耳部１４に取り付ける。最後に、張り出し部材１５のフランジ部１５ｃをボルト１９でフレーム１の側壁１ｂに取り付けるとともに、フランジ部１５ｃに剪断防止ピン２０を装着することにより、油圧シリンダ７を容易にフレーム１に取り付けることができる。
【００２１】
図５（ａ）、（ｂ）は、前記油圧シリンダ７を点検するために回動させた状態を示す。図５（ａ）は、変位センサ１３が取り付けられた後端側を上向に回動させた状態、図５（ｂ）は、トグルブロック９が取り付けられた先端側を上向に回動させた状態である。これらの回動状態とするためには、前記ボルト１９と剪断防止ピン２０を取り外して、油圧シリンダ７と張り出し部材１５を一体で回動すればよく、点検作業中は、何本かのボルト１９を張り出し部材１５のフランジ部１５ｃに装着して、これらの回動状態を仮固定すればよい。
【００２２】
上述した実施形態では、油圧シリンダの側部両側に張り出し部を形成する張り出し部材をカップ状のものとしたが、この張り出し部材の形状はカップ状のものに限定されることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】ジョークラッシャの実施形態を示す縦断面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図
【図４】図３の側面図
【図５】ａ、ｂは、それぞれ図１の油圧シリンダを回動した状態を示す一部省略側面図
【符号の説明】
【００２４】
１  フレーム
１ａ  前壁
１ｂ  側壁
１ｃ  パイプ
２  固定歯
３  スイングジョー
４  破砕室
５  動歯
６  トグルプレート
７  油圧シリンダ
７ａ  ピストンロッド
８  プーリ
８ａ  偏心軸
９  トグルブロック
１０  円筒面座
１１  コイルばね
１２  カバー
１３  変位センサ
１４  耳部
１４ａ  嵌合穴
１５  張り出し部材
１５ａ  円筒部
１５ｂ  底部
１５ｃ  フランジ部
１６  貫通孔
１７  凸部
１８、１９  ボルト
２０  剪断防止ピン
２１ａ  センターピン
２１ｂ  サイドピン
２２  ピン穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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