(57)【要約】【課題】舗装面のすり付け合材を簡単な構成によって効率よく剥離する装置を提供する。【解決手段】舗装面に施工されたすり付け合材を剥離する装置であって、先端が平らな棒状部材によって形成された楔状部材が走行車両の前部に斜め前方下向きに突設されており、該車両の走行によって上記楔状部材をすり付け合材の裏面に差し込んで剥離することを特徴とし、例えば、楔状部材の先端がすり付け合材と舗装面の境界から該合材の裏側に差し込んだ状態で楔状部材１０が上記境界に沿って移動し、すり付け合材を境界に沿って剥離するすり付け合材の剥離装置。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装面に施工されたすり付け合材を剥離する装置であって、先端が平らな棒状部材によって形成された楔状部材が走行車両の前部に斜め前方下向きに突設されており、該車両の走行によって上記楔状部材をすり付け合材の裏面に差し込んで剥離することを特徴とするすり付け合材の剥離装置。
【請求項２】
楔状部材が走行車両前部に着脱自在に突設されている請求項１に記載のすり付け合材の剥離装置。
【請求項３】
トラクタシャベルのバケット側部、またはブルドーザの排土板側部に楔状部材が斜め前方下向きに突設されている請求項１または２に記載のすり付け合材の剥離装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装面に設けたすり付け合材を剥離する装置に関する。より詳しくは、本発明は、舗装面のすり付け合材を走行車両に突設した楔状部材によって容易に剥離する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
アスファルト舗装の打換え施工、切削オーバレイ施工などにおいては一般に既設構造物や既設道路のすり付けを行って舗装面が施工される。すり付けにはアスファルト混合物（以下、合材と云う）が用いられている。このすり付け合材は供用時には剥離しない付着性が要求されるが、舗装の施工時には容易に剥離して撤去できることが求められる。
【０００３】
従来、アスファルト舗装の剥離装置として、自走作業機のバケットに鋤状体を設け、該鋤状体を流体シリンダーによって伸長させ、鋼床面とアスファルト層の間に食い込ませてアスファルト層を剥離する装置が知られている（特許文献１：特開２００１−２０２１７号公報）。
【特許文献１】特開２００１−２０２１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されている剥離装置は、アーム先端のバケットにシリンダー手段を設けて伸長自在とし、その先端に鋤状体を装着したものであるため、装置構成が大きくなる。このため、アスファルト舗装全体を剥離するには良いが、路肩に設けたすり付け合材などのように施工部分が限られた舗装を撤去するには装置全体の大きさが邪魔になり、狭い部分の舗装をうまく除去できないと云う問題がある。また、バケットにシリンダー手段を装着しているので、通常のシャベルカーとして使用するには、バケット全体を取り替えなければならず、現場作業での使用が不便である。
【０００５】
本発明は、従来の剥離装置における上記問題を解消したものであり、施工現場において簡便に使用することができ、作業性に優れると共に路肩のアスファルト合材を効率よく剥離することができるする付け合材の剥離装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の構成からなる剥離装置に関する。
（１）舗装面に施工されたすり付け合材を剥離する装置であって、先端が平らな棒状部材によって形成された楔状部材が走行車両の前部に斜め前方下向きに突設されており、該車両の走行によって上記楔状部材をすり付け合材の裏面に差し込んで剥離することを特徴とするすり付け合材の剥離装置。
（２）楔状部材が走行車両前部に着脱自在に突設されている上記(１)に記載のすり付け合材の剥離装置。
（３）  トラクタシャベルのバケット側部、またはブルドーザの排土板側部に楔状部材が斜め前方下向きに突設されている上記(１)または上記(２)に記載のすり付け合材の剥離装置。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の剥離装置は、先端が平らな棒状部材によって形成された楔状部材を走行車両の前部に斜め前方下向きに突設した簡単な構成でありながら、車両の走行によって楔状部材が路肩のすり付け合材の裏側に差し込まれ、例えば、すり付け合材側部の裏側に楔状部材が差し込まれ、この差し込まれた状態で楔状部材がすり付け合材と舗装面との境界に沿って移動されるので、すり付け合材が舗装面との境界に沿って容易に剥離することができ、すり付け合材の撤去作業を容易に行うことができ、撤去作業に費やす時間を大幅に短縮することができる。
【０００８】
本発明の剥離装置は、楔状部材を走行車両から突設した簡単な構成であるので、該楔状部材を着脱自在に設けることができ、施工現場の状況に応じて楔状部材をトラクタシャベルのバケットやブルドーザの排土板などの側壁前部に取り付けて使用し、使用後はこれを簡単に取り外して通常のトラクターシャベルやブルドーザとして使用することができるので作業性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を図面に示す実施例を参照して具体的に説明する。
本発明の剥離装置は、舗装面に施工されたすり付け合材を剥離する装置であって、先端が平らな棒状部材によって形成された楔状部材が走行車両の前部に斜め前方下向きに突設されており、該車両の走行によって上記楔状部材をすり付け合材の裏面に差し込んで剥離することを特徴とするすり付け合材の剥離装置である。
【００１０】
本発明の実施例を図１〜図３に示す。図示するように、本発明の剥離装置は楔状部材１０を走行車両２０に突設したものである。楔状部材１０は先端１１が平らなシャベル状の棒状部材によって形成されている。該楔状部材１０は走行車両２０の前部に斜め前方下向きに突設されている。図示する例は、タイヤ型トラクターシャベル２０のバケット２１に楔状部材１０を装着した装置例である。具体的には、上記バケット２１の側壁に補強部材２２が接合されており、該補強部材２２に設けた環状部材２３に楔状部材１０の基端部１２が差し込まれており、楔状部材１０の先端１１が斜め前方下向きになるように固定されている。
【００１１】
楔状部材１０を環状部材２３に押し込んで固定し、使用後は基端部１２を打撃して取り外すことができるように着脱自在に装着することができる。作業中は楔状部材１０が先端１１から基端部１２に向かって抵抗を受けるので、楔状部材１０が環状部材２３に押し込まれて固定される状態になり、安定に作業を行うことができる。
【００１２】
楔状部材１０を着雑自在に取り付けることによって使用後はこれを簡単に取り外し、通常のトラクターシャベルやブルドーザとして使用することができる。なお、楔状部材１０を環状部材２３あるいは補強部材２２に溶接して固定してもよい。
【００１３】
図示する装置例において、楔状部材１０のシャベル状の平らな先端１１は、バケット２１よりも僅かに斜め側方の下側に突き出すように固定されている。楔状部材１０の先端１１がバケット２１の側方に斜め下向きに突き出しているので、バケット２１に邪魔されずに楔状部材１０の先端１１がバケット側方のすり付け合材３０と舗装面との境界に差し込むことができる。
【００１４】
楔状部材１０の先端１１がすり付け合材３０と舗装面４０の境界から該合材の裏側に差し込まれた状態で、車両の走行によって楔状部材１０が上記境界に沿って移動し、すり付け合材が境界４１に沿って剥離される。すり付け合材３０が境界４１に沿って剥離されるので抵抗が小さく、容易に剥離することができ、すり付け合材の撤去作業に費やす時間を大幅に短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の剥離装置の装置例を示す部分外観図
【図２】本発明の剥離装置の作業状態を示す説明図
【図３】本発明の剥離装置の作業状態を示す説明図
【符号の説明】
【００１６】
１０−楔状部材、１１−先端、１２−基端部、２０−走行車両、２１−バケット、２２−補強部材、２３−環状部材、３０−すり付け合材、４０−舗装面、４１−境界
【図１】
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【図２】
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【図３】
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