(57)【要約】      （修正有）【課題】車輛の環境制御システム用の布製バルブアッセンブリを提供する。【解決手段】布製バルブアッセンブリ１０、１０ａ、１０ｂは、少なくとも一つのフレーム穴を画成するプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂを有する。このプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂは、少なくとも一つのハウジング穴１８、１８ａ、１８ｂと平行であり且つこの穴から間隔が隔てられた第１位置と第２位置との間で移動するように操作できる。更にこれらの布製バルブアッセンブリはプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂと固定的に係合した布部材２４、２４ａ、２４ｂを有する。この布部材２４、２４ａ、２４ｂは、少なくとも一つのフレーム穴に対してぴんと張った状態で延びており、プラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂが第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴１８、１８ａ、１８ｂを閉鎖しシールする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輛の環境制御システム（１２）用の布製バルブアッセンブリ（１０、１０ａ、１０ｂ）において、
車輛内に配置可能であり、空気流の移動を差し向けるための少なくとも一つのハウジング穴（１８、１８ａ、１８ｂ）を画成する少なくとも一つの縁部（１６、１６ａ、１６ｂ）を持つハウジング（１４）と、
少なくとも一つのフレーム穴（２２、２２ａ、２２ｂ）を画成し、前記少なくとも一つのハウジング穴（１８、１８ａ、１８ｂ）と平行であり且つこの穴から隔てられた第１位置と、この第１位置から隔てられた第２位置との間で移動するように操作可能なプラスチックフレーム（２０、２０ａ、２０ｂ）と、
前記プラスチックフレーム（２０、２０ａ、２０ｂ）にほぼ固定状態で係合し、前記少なくとも一つのフレーム穴（２２、２２ａ、２２ｂ）に対して張った状態で延在し、前記プラスチックフレーム（２０、２０ａ、２０ｂ）が前記第１位置にあるとき、前記少なくとも一つのハウジング穴（１８、１８ａ、１８ｂ）を閉鎖してシールする布部材（２４、２４ａ、２４ｂ）と
を備えた布製バルブアッセンブリ（１０、１０ａ、１０ｂ）。
【請求項２】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０、１０ａ、１０ｂ）において、前記布部材（２４、２４ａ、２４ｂ）は、前記プラスチックフレーム（２０、２０ａ、２０ｂ）が前記第１位置にあるとき、前記少なくとも一つの縁部（１６、１６ａ、１６ｂ）と接触することによって、前記少なくとも一つのハウジング穴（１８、１８ａ、１８ｂ）をシールするものである布製バルブアッセンブリ（１０、１０ａ、１０ｂ）。
【請求項３】
請求項２に記載の布製バルブアッセンブリ（１０ａ、１０ｂ）において、前記少なくとも一つのフレーム穴（２２ａ、２２ｂ）は、前記少なくとも一つのハウジング穴（１８ａ、１８ｂ）よりも大きく、前記布部材（２４ａ、２４ｂ）と前記少なくとも一つの縁部（１６ａ、１６ｂ）との間の接触領域を取り囲んでいる布製バルブアッセンブリ（１０ａ、１０ｂ）。
【請求項４】
請求項２に記載の布製バルブアッセンブリ（１０）において、前記布部材（２４）は、前記プラスチックフレーム（２０）を実質的に取り囲み、前記布部材（２４）と前記少なくとも一つの縁部（１６）との間の接触領域に沿って、前記少なくとも一つの縁部（１６）と前記プラスチックフレーム（２０）との間に配置されるものである布製バルブアッセンブリ（１０）。
【請求項５】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０）において、前記布部材（２４）は、前記プラスチックフレーム（２０）を実質的に取り囲み、熱収縮性材料から形成されるものである布製バルブアッセンブリ（１０）。
【請求項６】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０ａ）において、前記プラスチックフレーム（２０ａ）は、射出成形されたものであり、前記布部材（２４ａ）は、前記プラスチックフレーム（２０ａ）に関して原位置に配置されるものである布製バルブアッセンブリ（１０ａ）。
【請求項７】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０ｂ）において、前記プラスチックフレーム（２０ｂ）は、互いに別々に形成された第１及び第２の半部（２６ｂ、２８ｂ）を持ち、前記布部材（２４ｂ）は、前記第１及び第２の半部（２６ｂ、２８ｂ）が互いに接合されたとき、前記第１及び第２の半部（２６ｂ、２８ｂ）間に位置決めされる布製バルブアッセンブリ（１０ｂ）。
【請求項８】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０、１０ｂ）において、前記プラスチックフレーム（２０、２０ｂ）は、前記少なくとも一つのハウジング穴（１８、１８ｂ）によって画成された平面とほぼ平行に延びる枢軸（３０、３０ｂ）を中心として枢動（３２、３２ｂ）するように支持されている布製バルブアッセンブリ（１０、１０ｂ）。
【請求項９】
請求項１に記載の布製バルブアッセンブリ（１０ａ）において、前記プラスチックフレーム（２０、２０ａ、２０ｂ）は、並進移動（３４ａ）するように支持されている布製バルブアッセンブリ（１０ａ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輛用環境制御システムに関し、更に詳細には、環境制御システムを通る空気流を制御するためのバルブアッセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
車輛用の従来の暖房、換気、及び空調（ＨＶＡＣ）システムは、全体として、ハウジング、気化器、ハウジングを持つヒーターコア、ハウジングに連結された気化器アッセンブリ、気化器、ヒーターコア、空気入口、ファン、及び様々なドア、又は空気流の容積及び方向を制御し、所望の容積及び温度の出口空気を発生するためのモードバルブを含む。これらの構成要素とともに、車輛の幾つかの出口又はベントを通して強制循環された空気の流れを受け入れ、抑制し、そして差し向ける。強制循環された空気が最終的に通って出る出口は、開放位置と閉鎖位置との間で移動する様々なドアによって決定され、空気流を一方向に、又は別の方向に、又はこれらの両方の組み合わせ方向に圧送する。空気は、モードバルブの状態に応じて車の様々な領域に差し向けられる。例えば、空気は、霜取り又は曇り止めモードでは、フロントガラスに差し向けられた出口を通して、空調モードでは、中−高レベルに差し向けられた出口を通して、又は暖房モードでは、床に差し向けられた下出口を通して、又はこれらの様々な組み合わせで、圧送されてもよい。しかしながら、任意の温度の空気をこれらのうちの任意のものに及びこれらを通して差し向けてもよい。
【０００３】
更に最近になって、空気流の容積及び方向を制御するため、ドアでなく可撓性フィルム又は布製のバルブを使用する設計が提案されてきた。一般的には、可撓性フィルムバルブは、ローラーを持つフレームに配置される。可撓性フィルムバルブには様々な穴が形成されており、様々な開口部を覆ったり露呈したりするために第１ローラー上で前後に転動し、フィルムバルブを巻き出したり巻き取ったりするためにローラーを制御するためのアクチュエータを含んでいてもよい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、車輛の環境制御システム用の布製バルブアッセンブリを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
布製バルブアッセンブリは、車輛内に位置決めできるハウジングを含む。このハウジングは、空気流の移動を差し向けるための少なくとも一つのハウジング穴を画成する少なくとも一つの縁部を有する。布製バルブアッセンブリは、更に、少なくとも一つのフレーム穴を画成するプラスチックフレームを含む。このプラスチックフレームは、少なくとも一つのハウジング穴と平行であり且つこの穴から間隔が隔てられた第１位置と、この第１位置から間隔が隔てられた第２位置との間で移動するように操作できる。布製バルブアッセンブリは、更に、プラスチックフレームと固定的に係合した布部材を含む。本明細書中で使用されているように、布部材は、ヤーン、ファイバ、又はフィラメントを織製することによって製造されたテキスタイル構造であってもよい。別の態様では、布部材は、空気不透過性等の特定の特性を提供するために固定的に付着した層をなして適用されるラッカー、プラスチック、樹脂、ゴム、又はワニス等の物質をコーティングした織布又は不織布で形成されたテキスタイル構造であってもよい。別の態様では、布部材は、ポリマー溶液から、密な、固い、シート形態の又は上文中の任意の組み合わせで直接形成されたフィルム又はフィルム状構造であってもよい。布部材は、少なくとも一つのフレーム穴に対してぴんと張った状態で延びており、プラスチックフレームが第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴を閉鎖しシールする。
【０００６】
本発明の利点は、添付図面を参照して以下の詳細な説明を読むことによって、容易に理解されよう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の複数の異なる実施例を添付図面に示す。同様の特徴が本発明の様々な実施例に示してある。同様の特徴には共通の参照番号が付してあり、アルファベット表示によって区別する。更に、一貫性を高めるため、任意の特定の図面の特徴には、特徴が全ての実施例に示してない場合でも、同じアルファベット表示が付してある。同様の特徴は、図面又は本願によって何らかの表示がなされていない限り、構造が同様であり、同様に作動し、及び／又は同じ機能を有する。更に、一つの実施例の特定の特徴は、図面又は本願によって何らかの表示がなされていない限り、別の実施例の対応する特徴と置き換えることができる。
【０００８】
次に図１を参照すると、車輛の車室内の空気と関連した状態を制御するため、環境制御システム１２を車輛内に配置できる。例示の環境制御システム１２は、空気流３６、３８、４０、４２、４４、４６の移動を差し向ける複数の通路を画成するハウジング１４を含む。例示の環境制御システム１２は、更に、空気流３６及び３８から熱エネルギを伝えるための一対の熱交換器５０及び４８を含む。
【０００９】
車輛の環境制御システム１２は、三つの例示の布製バルブアッセンブリ１０、１０ａ、１０ｂを含む。次に図１及び図２を参照すると、第１の例示の布製バルブアッセンブリ１０はハウジング１４を含む。このハウジング１４は、少なくとも一つのハウジング穴１８を画成する縁部１６を含む。穴１８は、空気流４２の移動をハウジング１４の外に差し向ける。
【００１０】
布製バルブアッセンブリ１０は、更に、少なくとも一つのフレーム穴２２を画成するプラスチックフレーム２０を含む。このプラスチックフレーム２０は、少なくとも一つのハウジング穴１８と平行であり且つ間隔が隔てられた第１位置（実線で示す）と、この第１位置から間隔が隔てられた第２位置（仮想線で示す）との間を移動するように操作できる。プラスチックフレーム２０、２０ｂは、枢軸３０を中心として枢動３２するように支持されている。枢軸３０は、少なくとも一つのハウジング穴１８が画成する平面と実質的に平行に延びる。
【００１１】
布製バルブアッセンブリ１０は、更に、プラスチックフレーム２０と実質的に固定的に係合した布部材２４を含む。この布部材２４は、プラスチックフレーム２０を取り囲む。布部材２４は、熱収縮性材料から形成されていてもよいが、熱収縮性材料に限定されない。組み立て中、布部材をプラスチックフレーム２０上で摺動させた後、熱を加えて布部材２４を収縮させ、プラスチックフレームの周囲にぴんと張る。別の態様では、組み立て中、布部材２４は、プラスチックフレーム２０との組み立て中にこの布部材を延ばすことができ、作動時にぴんと張った状態を保持する弾性部分（図示せず）を含んでいてもよい。      
【００１２】
布部分２４は、少なくとも一つのフレーム穴２２に対してぴんと張った状態で延びており、プラスチックフレーム２０が第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴１８を閉鎖しシールする。布部材２４は、プラスチックフレーム２０が第１位置にあるとき、縁部１６と接触することによってハウジング穴１８をシールする。第１の例示の布バルブ１０では、図２に最もよく示すように、布部材２４は、少なくとも一つの縁部１６とプラスチックフレーム２０との間に、布部材２４と少なくとも一つの縁部１６との間の接触領域に沿って配置される。
【００１３】
次に、図１及び図３を参照すると、第２の例示の布製バルブアッセンブリ１０ａもまた、ハウジング１４を含む。このハウジング１４は、少なくとも一つのハウジング穴１８ａを画成する縁部１６ａを含む。穴１８ａは空気流４４の移動をハウジング１４の外に差し向ける。布製バルブアッセンブリ１０ａは、更に、少なくとも一つのフレーム穴２２ａを画成する少なくとも一つのプラスチックフレーム２０ａを含む。このプラスチックフレーム２０ａは、少なくとも一つのハウジング穴１８ａと平行であり且つ間隔が隔てられた第１位置（実線で示す）と、この第１位置から間隔が隔てられた第２位置（仮想線で示す）との間を移動するように操作できる。プラスチックフレーム２０ａは、第１位置と第２位置との間を並進移動３４ａするように支持されている。布製バルブアッセンブリ１０ａは、更に、プラスチックフレーム２０ａと実質的に固定的に係合した布部材２４ａを含む。プラスチックフレーム２０ａは、射出成形され、布部材２４ａはプラスチックフレーム２０ａに関して原位置で配置される。布部材２４ａは、少なくとも一つのフレーム穴２２ａに対してぴんと張った状態で延び、プラスチックフレーム２０ａが第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴１８ａを閉鎖しシールする。布部材２４ａは、プラスチックフレーム２０ａが第１位置にあるとき、縁部１６ａと接触することによって少なくとも一つのハウジング穴１８ａをシールする。第２の例示の布製バルブアッセンブリ１０ａでは、フレーム穴２２ａはハウジング穴１８ａよりも大きく、図３に最もよく示してあるように、布部材２４ａと少なくとも一つの縁部１６ａとの間の接触領域を取り囲む。
【００１４】
次に、図１及び図４を参照すると、第３の例示の布製バルブアッセンブリ１０ｂは、更に、ハウジング１４を含む。ハウジング１４は、少なくとも一つのハウジング穴１８ｂを画成する縁部１６ｂを含む。穴１８ｂは、空気流４６の移動をハウジング１４の外に差し向ける。布製バルブアッセンブリ１０ｂは、更に、少なくとも一つのフレーム穴２２ｂを画成するプラスチックフレーム２０ｂを含む。このプラスチックフレーム２０ｂは、少なくとも一つのハウジング穴１８ｂと平行であり且つ間隔が隔てられた第１位置と、この第１位置から間隔が隔てられた第２位置（仮想線で示す）との間を移動するように操作できる。布製バルブアッセンブリ１０ｂは、更に、プラスチックフレーム２０ｂと実質的に固定的に係合した布部材２４ｂを含む。プラスチックフレーム２０ｂは、互いに別々に形成された第１及び第２の半部２６ｂ、２８ｂを有する。布部材２４ｂは、第１及び第２の半部２６ｂ、２８ｂを互いに接合したときにこれらの第１及び第２の半部２６ｂ、２８ｂ間に位置決めされる。布部材２４ｂは、少なくとも一つのフレーム穴２２ｂに対してぴんと張った状態で延び、プラスチックフレーム２０ｂが第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴１８ｂを閉鎖しシールする。布部材２４ｂは、プラスチックフレーム２０ｂが第１位置にあるとき、縁部１６ｂと接触することによってハウジング穴１８ｂをシールする。フレーム穴２２ｂは１８ｂよりも大きく、布部材２４ｂと少なくとも一つの縁部１６ｂとの間の接触領域を取り囲む。
【００１５】
例示の実施例を参照して本発明を説明したが、本発明の範囲から逸脱することなく、様々な変更を行うことができ、そのエレメントについて等価物と交換できるということは当業者には理解されよう。更に、本発明の要旨から逸脱することなく、特定の状況及び材料を本発明の教示に適合するため、多くの変更を行ってもよい。従って、本発明を実施するための考えられる最良の態様として開示された特定の実施例に本発明を限定しようとするものではなく、本発明は、特許請求の範囲の範疇の全ての実施例を含む。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車輛の環境制御システムの概略断面図である。
【図２】図１の詳細線２に沿った第１の例示の布製バルブアッセンブリの詳細図である。
【図３】図１の詳細線３に沿った第２の例示の布製バルブアッセンブリの詳細図である。
【図４】図１の詳細線４に沿った第３の例示の布製バルブアッセンブリの詳細図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０、１０ａ、１０ｂ  布製バルブアッセンブリ
１２  環境制御システム
１４  ハウジング
１６  縁部
１８  ハウジング穴
２０  プラスチックフレーム
２２  フレーム穴
２４  布部材
３０  枢軸
３６、３８、４０、４２、４４、４６  空気流
４８、５０  熱交換器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【外国語明細書】
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