(57)【要約】【課題】ガス発生剤の着火性の良い、細長いガス発生器。【解決手段】  ガス排出口12のある筒状ハウジング11と、固形ガス発生剤21が充填された燃焼室20と、点火領域部31と伝火領域部32を備えた伝火チューブ30を有しており、点火領域部31と伝火領域部32が要件（ａ）、（ｂ）を満たしているガス発生器。  （ａ）点火領域部31の平均内径＞伝火領域部32の平均内径  （ｂ）点火領域部31が有する連通孔36の総開口面積＜伝火領域部32が有する連通孔37の総開口面積【選択図】  図１
2007030656.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス排出口を有する筒状ハウジングと、
前記筒状ハウジング内に設けられ、固形ガス発生剤が充填された燃焼室と、
前記燃焼室内において、前記筒状ハウジングの軸方向に配置され、前記燃焼室と連通された複数の連通孔を備えた伝火チューブを有しており、
前記伝火チューブが、点火手段を備えた点火領域部と、点火手段の作動により発生した火炎を伝達する伝火領域部を有しており、
前記点火領域部と前記伝火領域部が下記の要件（ａ）及び（ｂ）を満たしている、ガス発生器。
（ａ）点火領域部の平均内径＞伝火領域部の平均内径
（ｂ）点火領域部が有する連通孔の総開口面積＜伝火領域部が有する連通孔の総開口面積
【請求項２】
前記伝火チューブの内径が、点火領域部を含む一端部から、伝火領域部を含む他端部まで連続的に減少している、請求項１記載のガス発生器。
【請求項３】
前記伝火チューブが有する連通孔が、軸方向に間隔をおき、かつ周方向に均等間隔で配置されている、請求項１又は２記載のガス発生器。
【請求項４】
前記筒状ハウジングの両端開口部が、円盤状の第１クロージャ及び第２クロージャで閉塞されており、前記第１クロージャと前記第２クロージャの少なくとも一方の内表面に前記伝火チューブの位置決め手段が設けられている、請求項１〜３のいずれかに記載のガス発生器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の乗員拘束装置であるエアバッグシステムに使用されるガス発生器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の乗員拘束装置であるエアバッグシステムに使用されるガス発生器の中で、パイロ型ガス発生器は固形ガス発生剤の燃焼によってエアバッグ膨張ガスを発生させるが、再現性よく性能を発揮させるには、点火装置の火炎をガス発生剤へ十分伝火させることが重要となる。
【０００３】
特に助手席に使用されるガス発生器として、ハウジング構造が軸方向に長い筒状の場合は、通常、点火装置はハウジング一端部に配置されることから、ガス発生剤を均一に燃焼させるために、点火装置からの火炎をハウジングの反対端部まで行き届かせる必要がある。
【０００４】
このため、燃焼室に伝火チューブを配置し、点火器側から離れた部分への着火性を向上させるため、伝火チューブの開口面積を変化させる手段が知られている。
【特許文献１】特開2005-8093
【特許文献２】USP 4,005,876
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、燃焼室に配置された伝火チューブが螺旋状に形成されており、螺旋のピッチを変化させて、点火器に近い側の開口面積を小さく、点火器から離れるにしたがって開口を大きくしている。
【０００６】
特許文献２では、燃焼室内部に、燃焼材料を内蔵した伝火チューブが配置されており、前記伝火チューブ自体を破壊させて、火炎を放出するものである。
【０００７】
特許文献１の発明では、伝火チューブの開口面積が軸方向に対して均等に配列している場合と比較して、点火器よりも遠い位置にあるガス発生剤に対しては着火性能が改善される。
【０００８】
しかし、点火器付近に存在するガス発生剤に対しては、伝火チューブの開口のみでコントロールすることは、実際難しいと考えられる。即ち、伝火チューブの開口を、点火器近傍を小さくして、離れるにしたがって大きくすることは、点火器に隣接して配置される伝火薬への着火性（迅速な着火）、又は伝火薬着火による高温ガス、火炎等を遠方のガス発生剤まで流す上では好適であるが、点火器近傍のガス発生剤に対しては、開口面積を小さくすることで伝火火炎との接触が抑制されるため、必ずしも十分な着火が得られない。
【０００９】
一方、特許文献２の発明では、点火器が収容されている部分の伝火チューブの径が大きいが、その他の部分は一定であり、さらにチューブの周壁面にノズルが形成されていないため、着火時におけるチューブの開裂に再現性が乏しく、安定した燃焼性能を得ることが難しいと考えられる。
【００１０】
本発明は、ハウジング構造が軸方向に長い筒状の場合であっても、燃焼室内に充填されたガス発生剤全体の着火燃焼性が良いガス発生器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、課題の解決手段として、
ガス排出口を有する筒状ハウジングと、
前記筒状ハウジング内に設けられ、固形ガス発生剤が充填された燃焼室と、
前記燃焼室内において、前記筒状ハウジングの軸方向に配置され、前記燃焼室と連通された複数の連通孔を備えた伝火チューブを有しており、
前記伝火チューブが、点火手段を備えた点火領域部と、点火手段の作動により発生した火炎を伝達する伝火領域部を有しており、
前記点火領域部と前記伝火領域部が下記の要件（ａ）及び（ｂ）を満たしている、ガス発生器を提供する。
（ａ）点火領域部の平均内径＞伝火領域部の平均内径。
（ｂ）点火領域部が有する連通孔の総開口面積＜伝火領域部が有する連通孔の総開口面積。
【００１２】
伝火チューブは、燃焼室の一端面側から他端面側まで延ばされて配置されていることが好ましく、この場合には、一端開口部側には点火手段が配置され、他端開口部側は閉塞されている。伝火チューブが燃焼室の他端面側まで延ばされていない場合は、一端開口部側には点火手段が配置され、他端開口部は部分的に閉塞されるが、連通孔が形成される。なお、伝火チューブは、筒状ハウジングの中心軸上（即ち、燃焼室の中心軸上）に配置されていることがガス発生剤に対する着火性向上の点から好ましい。
【００１３】
伝火チューブは、点火領域部と伝火領域部を有しており、点火領域部は点火手段を囲む空間領域である。なお、点火手段は、少なくとも点火部が点火領域部に位置していればよく、残部は、点火手段の一部は、筒状ハウジング又はそれと一体になった閉塞部材等に固定されていてもよい。
【００１４】
点火手段は、電気式点火器単独の場合と、電気式点火器とブースター剤を組み合わせたもののいずれでもよい。ブースター剤としては、公知のボロン硝石（Ｂ／ＫＮＯ３）のほか、燃焼室に充填されているガス発生剤よりも燃焼温度の高いガス発生剤を用いることができ、これらをアルミニウムカップ等の容器に収容した状態で配置することができる。
【００１５】
よって、電気式点火器とアルミニウムカップに充填されたブースター剤を点火手段として用いたときには、伝火チューブ内の電気式点火器とアルミニウムカップ（ブースター剤）を囲む空間が点火領域部となり、残部空間が伝火領域部となる。
【００１６】
点火領域部の長さ（Ｌ１）と伝火領域部（Ｌ２）の長さ比（Ｌ１／Ｌ２）は、０．２５〜２．０が好ましく、０．５〜１．５がより好ましい。
【００１７】
ガス発生器の外殻を筒状ハウジングにより形成した場合、内部に設けられる燃焼室も細長い形状のものとなるため、一端側に点火手段を配置したとき、他端側の点火手段から遠い場所に存在するガス発生剤の着火性が低下することがある。しかし、本発明では、要件（ａ）及び（ｂ）を満たすことにより、このような燃焼室内において、ガス発生剤の着火性にばらつきが生じるという問題を解決したものである。特に（ａ）、（ｂ）の関係は、着火火炎の伝火距離が長くなる、燃焼室が内径よりも軸方向に長い場合に好ましい。
【００１８】
伝火チューブの点火領域部にて点火手段が作動して発生した火炎（高温ガスも含む）は、伝火チューブの他端側に向かって伝火領域部を移動する。この過程おいて、要件（ｂ）のとおり、伝火領域部の総開口面積が大きいため、伝火領域部の方が点火領域部よりも火炎の放出量が大きくなる。その一方で、伝火領域部の平均内径が小さくなっており、火炎が移動しにくくなっているため、連通孔の総開口面積が小さいが、平均内径の大きな点火領域部の連通孔からも充分な火炎が放出される。
【００１９】
このような火炎の放出状態は、伝火チューブに設ける連通孔の径、数、ピッチ等だけで制御することは難しかったが、伝火チューブの内径と組み合わせることで、即ち要件（ａ）及び（ｂ）を関連づけることで容易に制御できるようになったものである。
【００２０】
要件（ａ）において、点火領域部の内径が均一で、伝火領域部の内径が均一であるとき、平均内径はそれぞれの内径に等しくなる。
【００２１】
点火領域部及び／又は伝火領域部の内径が連続的又は段階的に変化しているときには、平均値となる。この場合の平均値は、連続的変化の場合には、各領域部を長さ方向に均等間隔にて１０箇所を測定した数値の平均値、段階的変化の場合には、各段階ごとに測定した数値（３段階で変化している場合は３箇所を測定した数値）の平均値とする。
【００２２】
なお、伝火チューブの肉厚は一定である必要はないため、内径の大小と外径の大小が一致していなくてもよい。
【００２３】
要件（ａ）における点火領域部の平均内径（ｄ１）と伝火領域部の平均内径（ｄ２）の比率（ｄ１／ｄ２）は、１を超え２以下が好ましく、１．２５〜２がより好ましい。
【００２４】
要件（ｂ）における点火領域部が有する連通孔の総開口面積（Ａ１）と、伝火領域部が有する連通孔の総開口面積（Ａ２）の比率（Ａ２／Ａ１）は、１を超え２．５以下が好ましく、より好ましくは１を超え２以下である。
【００２５】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記伝火チューブの内径が、点火領域部を含む一端部から、伝火領域部を含む他端部まで連続的に減少している、請求項１記載のガス発生器を提供する。
【００２６】
伝火チューブの内径は、点火手段を有する一端部が最大となり、他端部が最小となり、連続的に減少しているから、要件（ａ）、（ｂ）を満たすことができる。
【００２７】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記伝火チューブが有する連通孔が、軸方向に間隔をおき、かつ周方向に均等間隔で配置されている、請求項１又は２記載のガス発生器を提供する。
【００２８】
連通孔が、伝火チューブの周面において周方向に均等間隔で配置されていることにより、燃焼室内に充填されたガス発生剤の着火性が向上される。
【００２９】
本発明は、課題の他の解決手段として、前記筒状ハウジングの両端開口部が、円盤状の第１クロージャ及び第２クロージャで閉塞されており、前記第１クロージャと前記第２クロージャの少なくとも一方の内表面に前記伝火チューブの位置決め手段が設けられている、請求項１〜３のいずれかに記載のガス発生器を提供する。
【００３０】
このように第１及び第２クロージャに伝火チューブの位置決め手段（例えば、凸部や凹部）を設けることで、伝火チューブの取付が容易になる。
【００３１】
本発明のガス発生器は、燃焼室が１つで点火手段が１つのシングルタイプのもの、燃焼室が２つで点火手段が２つのデュアルタイプのもののいずれにも適用できる。また、エアバッグの膨張手段として加圧ガスとガス発生剤を併用するタイプのものにも適用できる。
【発明の効果】
【００３２】
本発明のガス発生器は、伝火チューブが要件（ａ）、（ｂ）を満たしているため、細長い形状の燃焼室内であっても、燃焼室内の位置に拘わらず、ガス発生剤の着火燃焼性が良い。本発明のガス発生器は、特に助手席用のガス発生器として適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
（１）図１のガス発生器
図１は、本発明のガス発生器１０の軸方向断面図である。
【００３４】
筒状ハウジング１１は、周面に複数のガス排出口１２を有している。複数のガス排出口１２は、軸方向に間隔をおき、かつ周方向に均等間隔をおいて設けられている。ガス排出口１２は、防湿性の点から、筒状ハウジング１１の内表面側からシールテープ（アルミニウムテープ等）で閉塞されている。
【００３５】
筒状ハウジング１１の両端開口部は、第１クロージャ１５と第２クロージャ１６で閉塞されている。第１クロージャ１５及び第２クロージャ１６は、それぞれ筒状ハウジング１１と接触する周面に環状溝を有しており、前記環状溝には、防湿性の点から、Ｏ−リング１７、１８が嵌め込まれている。第１クロージャ１５と第２クロージャ１６は、それぞれ筒状ハウジング１１の開口端部１１ａ、１１ｂをかしめて固定されている。
【００３６】
筒状ハウジング１１内には、筒状のクーラント・フィルタ１９が配置されている。クーラント・フィルタ１９は、第１クロージャ１５の周縁に設けられた環状突起１５ａと、第２クロージャ１６の周縁に設けられた環状突起１６ａにより、位置決めされ、シールテープ及びガス排出口１２との間に間隔が形成されるように配置されている。
【００３７】
筒状ハウジング１１内のクーラント・フィルタ１９、第１クロージャ１５、第２クロージャ１６で囲まれた空間が燃焼室２０となっており、所要量の固形ガス発生剤２１が充填されている。
【００３８】
第１クロージャ１５は孔を有しており、前記孔には電気式点火器２５が嵌め込まれており、第１クロージャ１５の孔周縁部２６をかしめることで燃焼室２０側から固定されている。
【００３９】
燃焼室２０内には、伝火チューブ３０が、第１クロージャ１５から第２クロージャ１６までにわたって配置されている。
【００４０】
伝火チューブ３０は、点火領域部３１（図中のＬ１＝５０ｍｍ）と伝火領域部３２（図中のＬ２＝４０ｍｍ）を有している。伝火チューブ３０は、一端側開口部が第１クロージャ１５に固定された電気式点火器２５に嵌め込まれ、他端側開口部が第２クロージャ１６に設けられた凸部１４に嵌め込まれることで位置決めされ、両側から押されることで固定されている。
【００４１】
点火領域部３１内には、電気式点火器２５の点火部２７と、ブースター剤が充填されたアルミニウムカップ３５が収容されているが、伝火領域部３２内は、何も存在していない空間である。点火領域部３１の周面には連通孔３６が設けられ、伝火領域部３２の周面には連通孔３７が設けられている。
【００４２】
連通孔３６、３７は、いずれも周方向には均等間隔で設けられているが、軸方向の間隔は均等ではない。図１では、点火器２５から遠い部分の軸方向の間隔を密にしている。連通孔３６、３７の径は全て同一（２．５ｍｍ）にしている。
【００４３】
図１では、要件（ａ）、（ｂ）は次のとおりに設定されている。
（ａ）点火領域部３１の内径（ｄ１）１２ｍｍ＞伝火領域部３２の内径（ｄ２）８ｍｍ。
（ｂ）点火領域部３１が有する連通孔３６（計８個）の総開口面積（Ａ１）約３９．２５ｍｍ２＜伝火領域部３２が有する連通孔３７（計１６個）の総開口面積（Ａ２）約７８．５４ｍｍ２。
【００４４】
次に、図１のガス発生器１０を自動車のエアバッグシステムに適用した場合の動作を説明する。
【００４５】
自動車が衝突して衝撃を受けたとき、コントロールユニットからの作動信号を受け、点火器２５が作動点火してブースター剤３５を着火燃焼させ、火炎を発生させる。火炎は、点火領域部３１から伝火領域部３２に直進するが、その過程において、連通孔３６と連通孔３７から火炎が周方向に放射状に放出され、ガス発生剤２１を着火燃焼させる。発生したガスは、クーラント・フィルタ１９で濾過及び冷却された後、ガス排出口１２から排出され、エアバッグを膨張させる。
【００４６】
ガス発生器１０では、要件（ａ）、（ｂ）を満たしているため、第１クロージャ１５に近い位置（点火器２５に近い位置）にあるガス発生剤２１と、第２クロージャ１６に近い位置（点火器２５から遠い位置）にあるガス発生剤２１は、同等の着火性を示す。
【００４７】
（２）図２のガス発生器
図２は、本発明のガス発生器１０ａの軸方向断面図である。図１と同一番号は、同一のものを意味する。図１と図２のガス発生器は、伝火チューブ３０の長さ及び取り付け方法が異なる。
【００４８】
伝火チューブ３０は、先端部３３が第２クロージャ１６に当接されておらず、先端部３３にも連通孔３７ａが設けられている。また、伝火チューブ３０は、先端部３３が固定されていないため、第１クロージャ１５側に段差部４２が設けられており、第１クロージャ１５表面に設けられた環状突起４１をかしめることで固定されている。
【００４９】
Ｌ１＝５０ｍｍ，Ｌ２＝４０ｍｍ
ｄ１＝１２ｍｍ＞ｄ２＝８ｍｍ
Ａ１＝３９ｍｍ２＜Ａ２＝７９ｍｍ２
（３）図３のガス発生器
図３は、本発明のガス発生器１０ｂの軸方向断面図である。図１と同一番号は、同一のものを意味する。図１と図２のガス発生器は、伝火チューブ３０の形状が異なる。
【００５０】
伝火チューブ３０は、第１クロージャ１５側が最大内径で、第２クロージャ１６側が最小内径であり、内径が連続的に減少した形状のものである。
【００５１】
Ｌ１＝５０ｍｍ，Ｌ２＝４０ｍｍ
ｄ１＝１２ｍｍ＞ｄ２＝８ｍｍ
Ａ１＝３９ｍｍ２＜Ａ２＝７９ｍｍ２
（４）図４のガス発生器
図４は、本発明のガス発生器１００の軸方向断面図である。ガス発生器１００は、筒状ハウジング１１１が隔壁１５０で分離された構造のデュアルタイプのガス発生器であるが、基本構造は図１のものと同じである。
【００５２】
筒状ハウジング１１１は、隔壁１５０により、２つに分離されている。隔壁１５０は円盤状のもので、その周面が筒状ハウジング１１１に溶接固定されている。
【００５３】
筒状ハウジング１１１は、複数のガス排出口１１２ａ、１１２ｂを有している。複数のガス排出口１１２ａ、１１２ｂは、軸方向に均等間隔をおき、かつ周方向に均等間隔をおいて設けられている。ガス排出口１１２ａ、１１２ｂは、防湿性の点から、筒状ハウジング１１１の内表面側からシールテープ（アルミニウムテープ等）で閉塞されている。
【００５４】
筒状ハウジング１１１の両端開口部は、第１クロージャ１１５と第２クロージャ１１６で閉塞されている。第１クロージャ１１５及び第２クロージャ１１６は、それぞれ筒状ハウジング１１１と接触する周面に環状溝を有しており、前記環状溝には、防湿性の点から、Ｏ−リング１１７、１１８が嵌め込まれている。第１クロージャ１１５と第２クロージャ１１６は、それぞれ筒状ハウジング１１１の開口端部１１１ａ、１１１ｂをかしめて固定されている。
【００５５】
筒状ハウジング１１１内の一方の空間には、筒状の第１クーラント・フィルタ１１９ａが配置されている。第１クーラント・フィルタ１１９ａは、第１クロージャ１１５の周縁に設けられた環状突起１１５ａにより、位置決めされ、シールテープ及びガス排出口１１２ａとの間に間隔が形成されるように配置されている。
【００５６】
筒状ハウジング１１１内の第１クーラント・フィルタ１１９ａ、第１クロージャ１１５、隔壁１５０で囲まれた空間が第１燃焼室１２０ａとなっており、第１固形ガス発生剤１２１ａが充填されている。
【００５７】
第１クロージャ１１５は孔を有しており、前記孔には第１電気式点火器１２５ａが嵌め込まれており、第１クロージャ１１５の孔周縁部１２６ａをかしめることで第１燃焼室１２０ａ側から固定されている。
【００５８】
第１燃焼室１２０ａ内には、第１伝火チューブ１３０ａが、第１クロージャ１１５から隔壁１５０までにわたって配置されている。
【００５９】
第１伝火チューブ１３０ａは、第１点火領域部１３１ａ（図１と同じＬ１＝５０ｍｍ）と第１伝火領域部１３２ａ（図１と同じＬ２＝４０ｍｍ）を有している。第１伝火チューブ１３０ａは、一端側開口部が第１クロージャ１１５に固定された第１電気式点火器１２５ａに嵌め込まれ、他端側開口部が隔壁１５０に設けられた第１凸部１１４ａに嵌め込まれることで位置決めされ、両側から押されることで固定されている。
【００６０】
第１点火領域部１３１ａ内には、第１電気式点火器１２５ａの点火部１２７ａと、ブースター剤が充填されたアルミニウムカップ１３５ａが収容されているが、第１伝火領域部１３２ａ内は、何も存在していない空間である。第１点火領域部１３１ａの周面には第１連通孔１３６ａが設けられ、第１伝火領域部１３２ａの周面には第１連通孔１３７ａが設けられている。
【００６１】
第１連通孔１３６ａ、１３７ａは、いずれも周方向には均等間隔で設けられているが、軸方向の間隔は均等ではない。図４では、第１点火器１２５ａから遠い部分の軸方向の間隔を密にしている。第１連通孔１３６ａ、１３７ａの径は全て同一（２．５ｍｍ）にしている。
【００６２】
図４では、第１燃焼室１２０ａにおける要件（ａ）、（ｂ）は次のとおりに設定されている。
（ａ）第１点火領域部１３１ａの内径（ｄ１）１２ｍｍ＞第１伝火領域部１３２ａの内径（ｄ２）８ｍｍ。
（ｂ）第１点火領域部１３１ａが有する第１連通孔１３６ａ（計８個）の総開口面積（Ａ１）約３９．２５ｍｍ２＜第１伝火領域部１３２ａが有する第１連通孔１３７ａ（計１６個）の総開口面積（Ａ２）約７９ｍｍ２。
【００６３】
筒状ハウジング１１１内の他方の空間には、筒状の第２クーラント・フィルタ１１９ｂが配置されている。第２クーラント・フィルタ１１９ｂは、第２クロージャ１１６の周縁に設けられた環状突起１１６ｂにより、位置決めされ、シールテープ及びガス排出口１１２ｂとの間に間隔が形成されるように配置されている。
【００６４】
筒状ハウジング１１１内の第２クーラント・フィルタ１１９ｂ、第２クロージャ１１６、隔壁１５０で囲まれた空間が第２燃焼室１２０ｂとなっており、第２固形ガス発生剤１２１ｂが充填されている。
【００６５】
第２クロージャ１１６は孔を有しており、前記孔には電気式点火器１２５ｂが嵌め込まれており、第２クロージャ１１５の孔周縁部１２６ｂをかしめることで燃焼室１２０ｂ側から固定されている。
【００６６】
燃焼室１２０ｂ内には、第２伝火チューブ１３０ｂが、第２クロージャ１１６から隔壁１５０までにわたって配置されている。
【００６７】
第２点火領域部１３１ｂ内には、第２電気式点火器１２５ｂの点火部１２７ｂと、ブースター剤が充填されたアルミニウムカップ１３５ｂが収容されているが、第２伝火領域部１３２ｂ内は、何も存在していない空間である。第２点火領域部１３１ｂの周面には第２連通孔１３６ｂが設けられ、第２伝火領域部１３２ｂの周面には第２連通孔１３７ｂが設けられている。
【００６８】
第２連通孔１３６ｂ、１３７ｂは、いずれも周方向には均等間隔で設けられているが、軸方向の間隔は均等ではない。図４では、第２点火器１２５ｂから遠い部分の軸方向の間隔を密にしている。第２連通孔１３６ｂ、１３７ｂの径は全て同一（２．５ｍｍ）にしている。なお、燃焼室１２０ｂの内径（第２クーラント・フィルタ１１９ｂの内径）と軸方向の長さ（第２クロージャ１１６から隔壁１５０までの長さ）はほぼ同一であるため、要件（ａ）、（ｂ）は満たす必要はないが、（ａ）、（ｂ）を満たすように設定することもできる。
【００６９】
次に、図４のガス発生器１００を自動車のエアバッグシステムに適用した場合の動作（２つの点火器が時間差をおいて作動した場合の動作）を説明する。
【００７０】
自動車が衝突して衝撃を受けたとき、コントロールユニットからの作動信号を受け、第１点火器１２５ａが作動点火して第１ブースター剤１３５ａを着火燃焼させ、火炎を発生させる。火炎は、第１点火領域部１３１ａから第１伝火領域部１３２ａに直進するが、その過程において、第１連通孔１３６ａと第１連通孔１３７ａから火炎が周方向に放射状に放出され、第１ガス発生剤１２１ａを着火燃焼させる。発生したガスは、第１クーラント・フィルタ１１９ａで濾過及び冷却された後、第１ガス排出口１１２ａから排出され、エアバッグを膨張させる。
【００７１】
第１点火器１２５ａの作動から僅かに遅れて第２点火器１２５ｂが作動点火して第２ブースター剤１３５ｂを着火燃焼させ、火炎を発生させる。火炎は、第２点火領域部１３１ｂから第２伝火領域部１３２ｂに直進するが、その過程において、第２連通孔１３６ｂと第２連通孔１３７ｂから火炎が周方向に放射状に放出され、第２ガス発生剤１２１ｂを着火燃焼させる。発生したガスは、第２クーラント・フィルタ１１９ｂで濾過及び冷却された後、第２ガス排出口１１２ｂから排出され、エアバッグを更に膨張させる。
【００７２】
ガス発生器１００では、第１燃焼室１２０ａ及び第２燃焼室１２０ｂの両方ともが要件（ａ）、（ｂ）を満たしているため、第１クロージャ１１５に近い位置（第１点火器１２５ａに近い位置）にある第１ガス発生剤１２１ａ及び第２クロージャ１１６に近い位置（第２点火器１２５ｂに近い位置）にある第２ガス発生剤１２１ｂと、隔壁１５０に近い位置（第１点火器１２５ａ及び第２点火器１２５ｂから遠い位置）にある第１ガス発生剤１２１ａ及び第２ガス発生剤１２１ｂは、同等の着火性を示す。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】ガス発生器（シングルタイプ）の軸方向断面図。
【図２】ガス発生器（シングルタイプ）の軸方向断面図。
【図３】ガス発生器（シングルタイプ）の軸方向断面図。
【図４】ガス発生器（デュアルタイプ）の軸方向断面図。
【符号の説明】
【００７４】
１０  ガス発生器
１１  筒状ハウジング
１２  ガス排出口
１５  第１クロージャ
１６  第２クロージャ
２０  燃焼室
２１  ガス発生剤
２５  点火器
３０  伝火チューブ
３１  点火領域部
３２  伝火領域部
【図１】
2007030656.tif 000003
【図２】
2007030656.tif 000004
【図３】
2007030656.tif 000005
【図４】
2007030656.tif 000006