(57)【要約】【課題】  キャッチャー剤の使用量が少なくてもＶＯＣの揮発を十分に防止することができ、しかも製造効率も高いパッドを提供する。【解決手段】  パッド１を発泡成形し、金型から脱型した後、ノズル３をパッド１に刺入し、キャッチャー剤５をパッド１に注入する。必要に応じ、その後揉むことによりキャッチャー剤５を分散させる。その後、表皮を接着剤等によって貼り付けることにより車両用シートパッドが製造される。シートパッドから発生しようとするＶＯＣは、注入されたキャッチャー剤５によって捕捉される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質フォームからなり、揮発性有機化合物を捕捉するキャッチャー剤を含有するパッドにおいて、
前記キャッチャー剤は、該パッドに刺入されたノズルによってパッド内に注入されたものであることを特徴とするパッド。
【請求項２】
請求項１において、前記軟質フォームはウレタンフォームであることを特徴とするパッド。
【請求項３】
請求項２において、該パッドは車両用シートパッドであることを特徴とするパッド。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のパッドを製造する方法であって、
前記パッドにノズルを刺入し、該ノズルからキャッチャー剤をパッドに注入することを特徴とするパッドの製造方法。
【請求項５】
請求項４において、複数のノズルを前記パッドに刺入してキャッチャー剤を注入することを特徴とするパッドの製造方法。
【請求項６】
請求項５において、前記ノズルはローラの外周面から突設されており、該ローラを回転させながら該ローラ外周に沿ってパッドを移動させ、ノズルをパッドに刺入してキャッチャー剤を注入することを特徴とするパッドの製造方法。
【請求項７】
請求項６において、前記ローラを１対又は複数対配置しておき、パッドをローラ間に通して移動させることを特徴とするパッドの製造方法。
【請求項８】
請求項７において、パッドを破泡処理するためのクラッシュローラに近接して前記ローラを配置しておくことを特徴とするパッドの製造方法。
【請求項９】
請求項４ないし８のいずれか１項において、前記キャッチャー剤を注入した後、パッドを揉むことを特徴とするパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はポリウレタンフォームなどの軟質フォームからなる車両用シートパッド等のパッドに関し、特にホルムアルデヒドなどの揮発性有機化合物の放散が抑制されたパッドに関するものである。また、本発明はこのパッドの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホルムアルデヒドなどの揮発性有機化合物（ＶＯＣ）は、シックハウス症候群や化学物質過敏症を引き起こす原因になることから、室内に使用される各種資材にはこれらの化合物を極力放散しないことが求められている。かかる状況は自動車などの車両室内においても同様であり、今後そのような要請が益々高まることが予想される。
【０００３】
ところで、一般に、自動車用シートにはクッション性の高い軟質ポリウレタンフォームからなるシート用パッドが用いられているが、これらの中にはポリウレタンフォーム原料中に含まれていたり、ウレタン反応時に発生したりするホルムアルデヒドやアセトアルデヒドなどの揮発性有機化合物が原因で、発泡成形後にパッドから揮発性有機化合物が放散してしまうものもあり、その対策が求められる。
【０００４】
特許第３６２５１４１号には、このウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合することによりＶＯＣの揮発を防止することが記載されている。
【０００５】
また、特許３０６９８４５号には、建材や繊維製品等の表面に消臭成分含有液をコーティングすることが記載されており、この消臭成分としてアルデヒド類分解作用を有するヒドラジド化合物が記載されている。
【特許文献１】特許３６２５１４１号
【特許文献２】特許３０６９８４５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合する場合、キャッチャー剤の多くがパッド製品のウレタンマトリックス中に取り込まれたり、原材料と反応したりするため、十分なＶＯＣ放散防止効果を得るためには配合するキャッチャー剤の量が多くなり、コスト高となる。
【０００７】
また、パッド表面に消臭性コーティング剤を塗布する場合、コーティング材をパッド表面全体に塗布するのが大変であるばかりか、コーティング剤が乾くまで次の工程を開始することができず、パッドの製造効率が低いものとなる。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点を解決し、キャッチャー剤の使用量が少なくてもＶＯＣの揮発を十分に防止ないし抑制（以下、防止という）することができ、しかも製造効率も高いパッドと、その製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１のパッドは、軟質フォームからなり、揮発性有機化合物を捕捉するキャッチャー剤を含有するパッドにおいて、前記キャッチャー剤は、該パッドに刺入されたノズルによってパッド内に注入されたものであることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２のパッドは、請求項１において、前記軟質フォームはウレタンフォームであることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３のパッドは、請求項２において、該パッドは車両用シートパッドであることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項４のパッドの製造方法は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のパッドを製造する方法において、前記パッドにノズルを刺入し、該ノズルからキャッチャー剤をパッドに注入することを特徴とするものである。
【００１３】
請求項５のパッドの製造方法は、請求項４において、複数のノズルを前記パッドに刺入してキャッチャー剤を注入することを特徴とするものである。
【００１４】
請求項６のパッドの製造方法は、請求項５において、前記ノズルはローラの外周面から突設されており、該ローラを回転させながら該ローラ外周に沿ってパッドを移動させ、ノズルをパッドに刺入してキャッチャー剤を注入することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項７のパッドの製造方法は、請求項６において、前記ローラを１対又は複数対配置しておき、パッドをローラ間に通して移動させることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項８のパッドの製造方法は、
請求項７において、パッドを破泡処理するためのクラッシュローラに近接して前記ローラを配置しておくことを特徴とするものである。
【００１７】
請求項９のパッドの製造方法は、請求項４ないし８のいずれか１項において、前記キャッチャー剤を注入した後、パッドを揉むことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のパッドにあっては、ＶＯＣを捕捉するためのキャッチャー剤をパッド内部にノズルによって注入するため、ウレタン組成物中にキャッチャー剤を配合する場合に比べてキャッチャー剤の使用量が少なくても十分にＶＯＣ放散防止効果を得ることができる。
【００１９】
本発明のパッドの製造方法にあっては、キャッチャー剤はノズルによってパッド内部に注入されるため、キャッチャー剤をスプレーする方法と異なり、パッド表面にキャッチャー剤が未乾燥状態で付着残留することがない。従って、キャッチャー剤の注入後は、乾燥工程を経ることなくパッドを次工程に送ることができ、パッドの製造効率が向上する。
【００２０】
このキャッチャー剤注入用ノズルを複数本刺入することにより、キャッチャー剤注入を効率よく行うことができる。この場合、ノズルをローラの外周面から突設しておき、ローラを回転させながら該ローラ外周に沿ってパッドを移動させ、ノズルをパッドに刺入してキャッチャー剤を注入することにより、キャッチャー剤注入を効率よく行うことができる。
【００２１】
本発明は、特に車両用シートパッドに適用するのに好適である。車両用シートパッドは、通常の場合、ウレタンフォームよりなり、金型を用いて発泡成形される。金型から脱型したパッドは、通常、クラッシュローラに通してウレタンフォームに破泡処理を施す。本発明では、このクラッシュローラに近接して上記ノズル付きローラを配置しておき、クラッシュ工程中あるいはその前後においてキャッチャー剤注入を併せて行うことにより、パッドの製造効率を高めることができる。
【００２２】
本発明では、パッドにキャッチャー剤を注入した後、パッドを揉むことにより、キャッチャー剤のパッド内での分布を均一化させることができる。
【００２３】
上記のローラクラッシュとキャッチャー剤注入とを併せて行う場合、ローラクラッシュによりパッドを揉むのと同様の効果を得ることも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２５】
第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドにキャッチャー剤を注入している状態を示す断面図である。
【００２６】
この車両用シートパッド１は、成形用の金型内にウレタン原液を供給し、加熱発泡させて成形したものである。
【００２７】
この実施の形態では、このパッド１にノズルガン２のノズル３が刺入され、キャッチャー剤５を該ノズル３によって注入する。ノズルガン２にはホース４を介して圧窄空気が供給されており、ノズルガン２のタンク２ａに貯溜されたキャッチャー剤の液が圧窄空気によってノズル３の先端から噴出する。
【００２８】
なお、ノズル３をパッド１の厚み方向の中間付近にまで刺入してからキャッチャー剤を注入するのが好ましい。ノズル３によって複数箇所にキャッチャー剤を注入するのが好ましい。
【００２９】
その後、織布、皮革などよりなる表皮（図示略）を接着剤等によって貼り付けることにより車両用シートパッドが製造される。
【００３０】
この車両用シートパッドから発生しようとするＶＯＣは、キャッチャー剤によって捕捉されるので、車両用シートパッドからＶＯＣの揮発が防止させる。
【００３１】
第２図は別の実施の形態に係るパッドの製造工程を示す側断面図である。
【００３２】
この車両用シートパッド１は、ウレタンフォームよりなるものであり、金型から脱型された後のものである。
【００３３】
このパッド１をクラッシュローラ６ａ，６ｂ間、クラッシュローラ７ａ，７ｂ間、及びクラッシュローラ８ａ，８ｂ間に順次に通す。ローラ間隔は、ローラ６ａ，６ｂからローラ８ａ，８ｂにかけて次第に小さくなっている。
【００３４】
ローラ７ａ，７ｂとローラ８ａ，８ｂとの間に注入ローラ９ａ，９ｂが配置されている。この注入ローラ９ａ，９ｂの外周面には多数のノズル１０が放射方向に突設されている。各ノズル１０には、ローラ９ａ，９ｂ内のキャッチャー剤注入ラインが導通しており、このキャッチャー剤注入ラインには電磁弁等よりなる開閉弁が設けられている。ローラ９ａのノズル１０が該ローラ９ａの真下位置に来たとき、及びローラ９ｂのノズル１０が該ローラ９ｂの真上位置に来たときに、それぞれ該開閉弁が開となり、ノズル１０からキャッチャー剤がパッド１に注入される。
なお、ローラ９ａ，９ｂは、各ローラ６ａ,６ｂ〜８ａ,８ｂと同一周速にてモータによって回転駆動される。ローラ９ａ，９ｂの間隔は、ローラ７ａ，７ｂの間隔よりも小さく、ローラ８ａ，８ｂの間隔よりも大きいことが望ましい。ノズル１０の長さは、ローラ９ａ，９ｂの間隔の略半分程度が好ましい。
【００３５】
このようにキャッチャー剤が注入されるところから、車両用シートパッド１からのＶＯＣの揮発が防止される。
【００３６】
本発明では、キャッチャー剤としてはＶＯＣを捕捉するものであれば特に制限はなく、例えば、ホルムアルデヒドやアセトアルデヒドを捕捉する、アミン類、イミン類、アミジン類、アミド類、カルバミド類、ヒドラジド類、アゾール類、アジン類、アミノ酸類等のようにアルデヒドガスと化学的に反応して捕捉作用を発揮する含窒素有機化合物を用いることができる。
【００３７】
また、ポリウレタンフォーム成形体中のアセトアルデヒドやホルムアルデヒドなどのアルデヒド類がチオ硫酸塩により還元されるのでチオ硫酸ナトリウムやチオ硫酸カリウムなども用いることができる。
【００３８】
キャッチャー剤は水に溶解ないし分散させてスプレーするのが好ましい。
【００３９】
キャッチャー剤には、必要に応じ活性炭などの吸着材を含有させてもよい。
【００４０】
本発明では、上記のようにキャッチャー剤を注入した後、パッド１を揉むことにより、キャッチャー剤を分散させるのが好ましい。なお、第２図のようにクラッシュローラを用いたクラッシュ工程の途中でキャッチャー剤を注入するようにした場合には、クラッシュ操作によってパッド１が揉まれるので、別途の揉み工程を省略してもよい。
【００４１】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、第１図では１個のノズルガン２を用いているが、２個以上のノズルガンを用いてもよい。また、１台のノズルガンに２以上のノズルを設けてもよい。
【００４２】
第２図ではノズル１０をローラ９ａ，９ｂの双方に設けているが、一方のローラ９ａ又は９ｂにのみノズル１０を設けてもよい。ノズル付きローラ９ａ，９ｂは図示以外の箇所、例えばローラ８ａ，８ｂの後段に配置されてもよく、ローラ６ａ，６ｂの前段に配置されてもよい。ノズル１０はローラ以外の平盤体に設けられ、平盤体をパッドに接近移動させてノズルをパッドに刺入するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】実施の形態に係るパッドの分解断面図である。
【図２】別の実施の形態に係るパッドの断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  パッド本体
２  ノズルガン
３、１０  ノズル
６ａ，６ｂ〜８ａ，８ｂ  クラッシュローラ
９ａ，９ｂ  注入ローラ
【図１】
2007319600.tif 000003
【図２】
2007319600.tif 000004