(57)【要約】【課題】  生産性に優れたユニットの制御装置の製造方法を提供する。【解決手段】  自動変速機本体１０の完成品検査工程にて取得された特性情報は、コード１２に記載されて自動変速機本体１０に貼付される。電子制御装置４０は、完成品検査工程においてメモリ４６の所定の領域に第１の定数“０Ｘ００”が書込まれる。車両工場では、ユニットが組み付けられて車両が完成すると、制御設備６０によりコード１２から自動変速機本体１０の特性情報が読出されて電子制御装置４０のメモリ４６に書込まれる。このとき、メモリ４６の所定の領域には、第２の定数“０Ｘ１１”が書込まれる。制御設備６０は、メモリ４６の所定の領域から第２の定数“０Ｘ１１”が読出されたことに応じて、ユニットの特性情報の書込みが完了したと判定し、第１の定数“０Ｘ００”が読出されたことに応じて、ユニットの特性情報が未書込みであると判定する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユニットの制御装置の製造方法であって、
制御対象となる前記ユニットの特性情報を取得する工程と、
取得した前記特性情報を、前記ユニットの制御装置の記憶領域に書込む工程と、
前記記憶領域への前記特性情報の書込みが完了したことを確認する工程とを備え、
前記特性情報を書込む工程は、前記特性情報の書込み時において、書込み完了を示す識別情報を前記所定の領域に書込む工程を含み、
前記書込み完了を確認する工程は、前記所定の領域に記憶された情報を読出す工程を含む、ユニットの制御装置の製造方法。
【請求項２】
前記特性情報を書込む工程は、前記特性情報の書込み前において、未書込みを示す識別情報を前記記憶領域の所定の領域に書込む工程をさらに含む、請求項１に記載のユニットの制御装置の製造方法。
【請求項３】
前記書込み完了を示す識別情報を書込む工程は、前記特性情報の全ての書込みが完了した後に行なわれる、請求項１または請求項２に記載のユニットの制御装置の製造方法。
【請求項４】
前記書込み完了を示す識別情報は、前記特性情報とは独立した定数である、請求項３に記載のユニットの制御装置の製造方法。
【請求項５】
前記書込み完了を示す識別情報は、前記ユニットの個体識別情報である、請求項４に記載のユニットの制御装置の製造方法。
【請求項６】
前記書込み完了を示す識別情報は、前記特性データのうち、前記未書込みを示す識別情報とは異なる値をとる特性情報が設定される、請求項２に記載のユニットの制御装置の製造方法。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のユニットの制御装置の製造方法により製造される、ユニットの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ユニットの制御装置の製造方法およびユニットの制御装置に関し、特に、特性に個体差を有するユニットを制御するユニットの制御装置の製造方法およびユニットの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の製造においては、通常、車両を構成する複数のユニットを、ユニットごとに設置された複数のユニット工場で別々に製造し、完成した各種ユニットを車両工場で組付けて一体化することによって完成させるという生産体制が採られる。
【０００３】
たとえば、車両に搭載される電子制御式自動変速機においては、自動変速機本体と、自動変速機本体とは別に設けられた電子制御装置とからなり、それぞれが別々のユニット工場で製造される。さらに、各ユニット工場から出荷された自動変速機本体と電子制御装置とが車両工場において組み付けられることによって、電子制御式自動変速機が完成する。  
【０００４】
ここで、自動変速機本体は、変速制御用および油圧制御用としての複数のソレノイドやセンサなどの電気的部品を含んでいる。自動変速機本体は、個体差を有し、電気的部品は、製造工程で生じた形状ばらつきを反映して、各々の出力特性に多少のばらつきを有している。
【０００５】
このため、車両工場において、自動変速機本体と電子制御装置とが無作為に組み付けられると、電子制御装置は、対応する自動変速機本体の出力特性が基準値からずれていても、これを補正することは不可能であるため、自動変速機全体としての変速性能においてもばらつきを増加させる結果となってしまう。
【０００６】
そこで、自動変速機間での変速性能のばらつきを抑えるためには、電子制御装置の各種制御において、自動変速機本体に固有の特性情報に基づいて制御内容を補正することが求められる。たとえば特許文献１は、電子制御装置に自動変速機本体の特性情報を記憶させる方法を開示する。
【０００７】
図５は、特許文献１に記載される自動変速機における特性情報の記憶方法を説明するための概略図である。
【０００８】
図５を参照して、まず、自動変速機本体７０の完成品の検査を終えると、単体で特性試験を行ない、試験データを取得する（ステップＳ１００）。
【０００９】
次に、上記試験データに基づいて、スプリングセット荷重、ピストンストロークおよびクラッチμを求める（ステップＳ１０１）。
【００１０】
さらに、求めた各値に基づいて、変速制御時の各定数を決定する（ステップＳ１０２）。詳細には、スプリングセット荷重に基づいてスプリング高さを決定し、ピストンストロークからストローク距離を決定し、クラッチμから勾配を決定する。決定したスプリング高さ、ストローク距離および勾配の値は、特性識別マークとして、複数の色、バーコード、記号等を使用して表示される（ステップＳ１０３）。
【００１１】
次に、特性識別マークを付したラベル８０が作成される（ステップＳ１０４）。このラベル８０は、対応する自動変速機本体７０の適所に貼り付けられる（ステップＳ１０５）。
【００１２】
さらに、図示は省略するが、コントロールバルブについても同様に特性識別マークが貼り付けられる。サービスマンは、自動変速機本体７０およびコントロールバルブに貼り付けてあるラベルを見て、電子制御装置（図示せず）の記憶回路に、各特性識別マークに対応する油圧制御用の定数および変速制御用の定数を書込む。電子制御装置には、書込んだ定数に対応する定数識別マークを付したラベルが貼り付けられる。
【００１３】
最後に、コントロールバルブを自動変速機本体７０に組み付け、電子制御装置と自動変速機本体７０とを電気的に接続して、自動変速機を完成させる。
【特許文献１】特開２００３−２５４４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ここで、電子制御装置においては、図５に示す方法に従って自動変速機本体の特性情報が書込まれると、未書込みを防止して信頼性を確保するために、記憶回路に特性情報が書込まれているか否かを確認する工程が新たに必要とされる。
【００１５】
この確認工程は、具体的には、電子制御装置の記憶回路から特性情報を読出すステップと、自動変速機本体７０に貼り付けたラベル８０から特性識別マークを読出すステップと、読出した特性情報と特性識別マークとを照合して書込みの有無を確認するステップとで構成することができる。そして、特性情報と特性識別マークとが合致することに基づいて、書込み完了が確認される。
【００１６】
しかしながら、上記の確認工程を実行するためには、特性識別マークを付したラベル８０をユニット工場での製造工程から車両工場での確認工程に至るまでの長期にわたって、一定の品質に保持することが求められる。すなわち、ラベル８０には、剥がれや損傷などの経時的な劣化に対する耐久性が必要とされる。また、ラベル８０は、電子制御装置への自動変速機本体７０の特性情報の書込み作業と、その書込みの確認作業との各々において読出されるため、個々の作業性の良い位置に貼り付けられることが望ましい。そのため、ラベル８０を所望の位置に貼り替える必要性が新たに生じることとなり、生産性を低下させる不具合を招いてしまう。
【００１７】
さらに、上記の確認工程において、自動変速機本体７０の特性情報のデータ量が大量であるときには、電子制御装置の記憶回路から特性情報を読出すのに相当な時間を要することとなり、工数の増加が問題となる。
【００１８】
それゆえ、この発明は、かかる問題点を解決するためのなされたものであって、その目的は、生産性に優れたユニットの制御装置の製造方法を提供することである。
【００１９】
また、この発明の目的は、生産性に優れたユニットの制御装置の製造方法により製造されるユニットの制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
この発明によれば、ユニットの制御装置の製造方法は、制御対象となる前記ユニットの特性情報を取得する工程と、取得した特性情報を、ユニットの制御装置の記憶領域に書込む工程と、記憶領域への特性情報の書込みが完了したことを確認する工程とを備える。特性情報を書込む工程は、特性情報の書込み時において、書込み完了を示す識別情報を所定の領域に書込む工程を含む。書込み完了を確認する工程は、所定の領域に記憶された情報を読出す工程を含む。
【００２１】
上記のユニットの制御装置の製造方法によれば、記憶領域の所定の領域に記憶された情報を読出すことにより、ユニットの特性情報が書込まれているか否かを容易に確認することができる。その結果、生産性を低下させることなく、信頼度の高いユニットの制御装置を製造することができる。
【００２２】
好ましくは、特性情報を書込む工程は、特性情報の書込み前において、未書込みを示す識別情報を記憶領域の所定の領域に書込む工程をさらに含む。
【００２３】
上記のユニット制御装置の製造方法によれば、ユニットの特性情報が未書込みか、もしくは書込み完了かを識別することが可能となり、さらにユニットの制御装置の信頼度を高めることができる。
【００２４】
好ましくは、書込み完了を示す識別情報を書込む工程は、特性情報の全ての書込みが完了した後に行なわれる。
【００２５】
上記のユニットの制御装置の製造方法によれば、書込み完了を示す識別情報が読出されたことに応じて、特性情報の全てが書込まれたことを確認できるため、ユニットの制御装置の信頼度を一層高めることができる。
【００２６】
好ましくは、書込み完了を示す識別情報は、特性情報とは独立した定数である。
上記のユニットの制御装置の製造方法によれば、データ量が大きい特性情報を読出すことが不要となるため、確認工程に伴なって工数が増加するのを抑えることができる。
【００２７】
好ましくは、書込み完了を示す識別情報は、ユニットの個体識別情報である。
上記のユニットの制御装置の製造方法によれば、本来ユニットの制御装置に書込まれる情報を書込み完了を示す識別情報として重複して用いることから、確認工程に伴なってユニットの制御装置のデータ量が増加するのを抑えることができる。
【００２８】
好ましくは、書込み完了を示す識別情報は、特性データのうち、未書込みを示す識別情報とは異なる値をとる特性情報が設定される。
【００２９】
上記のユニットの制御装置の製造方法によれば、本来ユニットの制御装置に書込まれる情報を書込み完了を示す識別情報として重複して用いることから、確認工程に伴なってユニットの制御装置のデータ量が増加するのを抑えることができる。
【００３０】
この発明によれば、ユニットの制御装置は、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のユニットの制御装置の製造方法により製造される。
【００３１】
上記のユニットの制御装置によれば、良好な生産性の下で、信頼度の高いユニットの制御装置を製造することができる。
【発明の効果】
【００３２】
この発明によれば、記憶領域の所定の領域に記憶された情報を読出すことにより、ユニットの特性情報が書込まれているか否かを容易に確認することができる。その結果、生産性を低下させることなく、信頼度の高いユニットの制御装置を製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して詳しく説明する。なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
【００３４】
図１は、この発明の実施の形態に従うユニットの制御装置の製造方法を説明するための概略図である。なお、以下の実施の形態では、ユニットの制御装置を電子制御装置とし、かつ、電子制御装置の制御対象となるユニットを自動変速機本体とした例について説明するが、これ以外の車両に搭載されるユニットについても適用することができる。
【００３５】
図１を参照して、ユニットの制御装置の製造方法は、大きく分けて、ユニットを製造する工程（図１（ａ）参照）と、ユニットの制御装置本体を製造する工程（図１（ｂ）参照）と、個々に製造されたユニットとユニットの制御装置本体とを組付ける工程（図１（ｃ）参照）とから構成される。より具体的には、以下に述べるように、図１（ａ）〜（ｃ）の各工程において符号（１）〜（５）で示される工程を実行することによって、ユニットの制御装置が製造される。
【００３６】
まず、図１（ａ）に示すように、第１の工程（図中（１）に相当）は、ユニット（自動変速機本体１０に該当）を製造する第１のユニット工場において実行される。第１のユニット工場では、自動変速機本体１０の完成品の検査工程において、ユニット単体での特性情報が取得される。
【００３７】
自動変速機本体１０は、トルクコンバータ１と、オイルポンプ２と、変速機構３と、出力軸４と、アクチュエータ５とを含む。
【００３８】
アクチュエータ５は、組み付けによって図示しない電子制御装置と電気的に接続されると、電子制御装置から送られる制御信号に応じて、内部のソレノイドバルブを作動させ、油路を切り替えて変速やロックアップを行なう。なお、図示しない電子制御装置は、図示しないセンサによる走行状態（車速や負荷など）の検出結果に基づいて、変速パターンおよびロックアップパターンを判断して制御信号を出力する。
【００３９】
このとき、第１のユニット工場で生産される複数の自動変速機本体１０の間には、ソレノイドバルブやセンサの電気的特性のばらつきや、油路の断面積などの形状ばらつきによる油圧特性のばらつきなどに起因して、ユニットごとに固有の特性情報を有する。したがって、このユニットの特性情報を予め取得し、これに基づいて電子制御装置の制御内容を補正すれば、自動変速機間での変速性能のばらつきを抑えることができる。
【００４０】
そこで、本実施の形態では、第１のユニット工場に設置される検査設備２０と自動変速機本体１０とを電気的に接続し、検査設備２０からアクチュエータ５に制御信号を送信する。そして、自動変速機本体１０が制御信号に応じて動作することにより出力される特性データを検査設備２０において受信する。受信した出力特性データは、自動変速機本体１０の特性情報として、自動変速機本体１０の個体識別情報（たとえばシリアル番号）と対応付けられて保存される。
【００４１】
ここで、特性情報を保存する手段としては、例えば、特性情報が記載されたコード１２を対応する自動変速機本体１０に貼り付けるものとする。なお、保存された特性情報は、後述するように、車両工場において自動変速機本体１０と電子制御装置４０とが組み付けられると、コード１２から読出されて電子制御装置４０に設けられたメモリ４６に書込まれる。
【００４２】
次に、第２の工程（図中（２）に相当）は、ユニットの制御装置（電子制御装置４０に該当）本体を製造する第２のユニット工場で実行される。
【００４３】
電子制御装置４０は、エンジンを制御するエンジンＥＣＵ４２と、自動変速機本体１０を制御するＡＴ＿ＥＣＵ４４とを含む。第２のユニット工場では、電子制御装置４０本体の完成品の検査工程において、ＡＴ＿ＥＣＵ４４に設けられたメモリ４６に予め設定された定数が書込まれる。
【００４４】
より具体的には、メモリ４６に書込まれる定数は、自動変速機本体１０の特性情報よりも相対的にデータ量が少なく、例えば２バイトからなる定数“０Ｘ００”に設定される。そして、定数“０Ｘ００”は、メモリ４６の有する記憶領域のうち、予め設定された所定の領域に書込まれる。この定数“０Ｘ００”は、後述するユニットの特性情報の書込みに先立って書込まれることから、特性情報の未書込みを示すための識別情報として用いられる。
【００４５】
最後に、第３〜第５の工程（図中（３）〜（５）に相当）は、車両工場での完成品検査工程にて実行される。
【００４６】
詳細には、車両工場では、ユニット工場から搬入された各種ユニットが組み付けられて、１つの車両が完成される。自動変速機については、自動変速機本体１０とエンジン３０とが結合され、これらを制御する電子制御装置４０に電気的に接続される。具体的には、エンジン３０はエンジンＥＣＵ４２に電気的に接続され、自動変速機本体１０はＡＴ＿ＥＣＵ４４に電気的に接続される。
【００４７】
そして、車両の組み付けが完了すると、車両工場に設けられた制御設備６０は、第３の工程（図中（３）に相当）として、搭載された自動変速機本体１０の個体識別情報を基に、当該自動変速機本体１０の特性情報を読出す。なお、この自動変速機本体１０の特性情報とは、上記の第１の工程で述べたように、第１のユニット工場での完成品検査工程において取得され、自動変速機本体１０に貼り付けられたコード１２を介して保存されているものである。
【００４８】
具体的には、自動変速機本体１０の特性情報の読出しは、作業者がリーダーを用いて、自動変速機本体１０に貼り付けられたコード１２を読取り、その読取ったコード１２に記載された特性情報を制御設備６０に入力することにより行なわれる。
【００４９】
そして、読出された自動変速機本体１０の特性情報は、第４の工程（図中（４）に相当）において、自動変速機本体１０の個体識別情報と一体化されて、電子制御装置４０のＡＴ＿ＥＣＵ４４に設けられたメモリ４６に書込まれる。
【００５０】
これにより、ＡＴ＿ＥＣＵ４４は、対応する自動変速機本体１０の特性情報と基準値とのずれを補正して実際の制御を行なうことになる。以降の変速動作においては、ユニット固有の特性を考慮した制御を行なうことから、自動変速機全体での変速性能のばらつきを抑えることができる。
【００５１】
また、ＡＴ＿ＥＣＵ４４内に特性情報がないと変速動作を正常に行なうことができない場合であっても、車両の組み付けが完了すると、自動変速機本体１０に固有の特性情報がＡＴ＿ＥＣＵ４４内のメモリ４６に書込まれることから、ユニット固有の特性を考慮した制御を行なうことができる。
【００５２】
ここで、第４の工程においては、ＡＴ＿ＥＣＵ４４内のメモリ４６に対して、自動変速機本体１０の特性情報の書込みが行なわれるのに加えて、記憶領域の所定の領域に予め設定した定数が書込まれる。この定数は、上述した第２の工程において、電子制御装置４０本体の完成品検査時にメモリ４６に書込まれた定数“０Ｘ００”とは異なる値をとるように設定される。さらに、定数は、自動変速機本体１０の特性情報とは独立した値に設定される。なお、以下においては、第２の工程においてメモリ４６に書込まれる定数を「第１の定数」とも称し、第４の工程において書込まれる定数を「第２の定数」とも称する。
【００５３】
本実施の形態では、第２の定数は、例えば２バイトの定数“０Ｘ１１”に設定される。第２の定数“０Ｘ１１”は、メモリ４６の第１の定数“０Ｘ００”が既に書込まれている所定の領域において、第１の定数“０Ｘ００”を上書きするように書込まれる。すなわち、メモリ４６の所定の領域は、第２の定数“０Ｘ１１”の書込みが為されることにより、第１の定数“０Ｘ００”から第２の定数“０Ｘ１１”に書換えられることになる。
【００５４】
このとき、メモリ４６の他の記憶領域には、自動変速機本体１０の特性情報が書込まれていることから、第２の定数“０Ｘ１１”は、以下に述べる特性情報の書込みの確認工程において、電子制御装置４０に対する特性情報の書込みが完了したことを示す識別情報として機能する。
【００５５】
詳細には、上述した特性情報の書込み動作が行なわれると、第５の工程（図中（５）に相当）として、ＡＴ＿ＥＣＵ４４に設けられたメモリ４６に、対応する自動変速機本体１０の特性情報が書込まれているか否かの確認動作が実行される。
【００５６】
このとき、特性情報の書込みが行なわれているか否かの確認は、メモリ４６の有する記憶領域における所定の領域に記憶された情報を読出すことにより実行される。メモリ４６の所定の領域には、上述したように、電子制御装置４０本体の完成品検査工程において、特性情報の未書込みを示す識別情報として、第１の定数“０Ｘ００”が書込まれる。さらに、自動変速機本体１０と電子制御装置４０本体とが組み付けられ、対応する自動変速機本体１０の特性情報がメモリ４６に書込まれる工程において、特性情報の書込み完了を示す識別情報として、第２の定数“０Ｘ１１”が書込まれる。したがって、このメモリ４６の所定の領域に記憶された情報を読出して得られる定数によれば、自動変速機本体１０の特性情報が未書込みか、あるいは書込み完了かを容易に識別することが可能となる。
【００５７】
ここで、電子制御装置４０への特性情報の書込みがなされたか否かの有無の確認は、制御設備６０において、自動変速機本体１０に貼り付けたコード１２から特性情報を再度読出すとともに、メモリ４６から書込んだはずの特性情報を読出し、両者を照合することによっても行なうことができる。
【００５８】
しかしながら、かかる方法では、特性情報のデータ量が大量であるときには、メモリ４６から特性情報を読出すために相当な時間がかかるという不具合が生じる。また、自動変速機本体１０に貼り付けるコード１２を、書込みを確認する工程まで維持する必要があるため、確認工程までの過程においてコード１２の紛失、汚れ、および損傷を防止するための対策が不可欠となる。さらに、確認工程におけるコード１２から特性情報を読出すときの作業性を鑑みて、コード１２を読取り易い位置に貼り替える手間が新たに求められる可能性が生じる。
【００５９】
したがって、コード１２と電子制御装置４０のメモリ４６とからそれぞれ読出した特性情報を照合する方法は、以上のような不具合を伴なうことから、電子制御装置４０の製造における生産性を低下させる結果となる。
【００６０】
これに対して、この発明は、メモリ４６の所定の領域に記憶された情報を読出すことのみで、その読出された定数に基づいて特性情報の書込みの有無を容易に確認することができる。すなわち、確認工程においてメモリ４６から読出される定数は、特性情報に対してデータ量が著しく少ない（例えば２バイト）ため、読出しを短期間で行なうことができる。さらに、コード１２を確認工程まで維持すること、およびコード１２を貼り替える作業が不要となる。その結果、確認工程に伴なって工数が増加するのを極力抑えることができ、電子制御装置４０の生産性の低下を防止することができる。
【００６１】
なお、メモリ４６に書込まれた特性情報が適正か否かについては、例えばＡＴ＿ＥＣＵ４４が予め特性情報について所定の公差を有し、メモリ４６に書込まれた特性情報がこの公差に含まれるか否かを判定する構成とすることにより判断可能となる。
【００６２】
図２は、この発明によるユニットの制御装置の製造方法を説明するためのフローチャートである。
【００６３】
図２を参照して、ユニット（例えば自動変速機本体１０）の制御装置（例えば電子制御装置４０）の本体が完成すると（ステップＳ０１）、電子制御装置４０内部のメモリ４６には、所定の領域に第１の定数“０Ｘ００”が書込まれる（ステップＳ０２）。そして、第１の定数“０Ｘ００”が書込まれた電子制御装置４０は、車両工場へと出荷される。なお、ステップＳ０１，Ｓ０２の工程は、図１（ｂ）に示す第２のユニット工場での完成品検査工程において実行される。
【００６４】
そして、これに並行して、第１のユニット工場では、ユニットが完成すると（ステップＳ１０）、完成品検査工程において、工場出荷時学習が実施される（ステップＳ１１）。自動変速機本体１０においては、図１で述べたように、検査設備２０からアクチュエータ５に送信した制御信号によって自動変速機本体１０を動作させたときの出力特性（＝特性情報）が取得される。
【００６５】
取得された特性情報は、自動変速機本体１０を識別するための個体識別情報（シリアル番号など）と対応付けられて検査設備２０に取り込まれると、コード１２に記載されて自動変速機本体１０に貼り付けられる（ステップＳ１２）。なお、ステップＳ１１〜Ｓ１２は、図１（ａ）に示す第１のユニット工場での完成品検査工程にて実行される。
【００６６】
そして、ユニットごとの特性情報は、自動変速機本体１０に貼り付けたコード１２を媒体として、車両工場に搬送される（ステップＳ１３）。
【００６７】
車両工場では、各ユニット工場から入荷したユニットが組み付けられて車両が完成すると（ステップＳ０３）、図１中の（４）で述べた第４の工程が実行される。すなわち、制御設備６０によって、コード１２から搭載されたユニットの特性情報が読出され、その読出された特性情報が、ユニット専用に搭載された電子制御装置４０のメモリ４６に書込まれる（ステップＳ０４）。このとき、電子制御装置４０のメモリ４６には、さらに、所定の領域に第２の定数“０Ｘ１１”が書込まれる（ステップＳ０５）。
【００６８】
そして、ユニットの特性情報の書込み工程が終了すると、図１中の（５）に示す第５の工程として、制御設備６０は、メモリ４６の所定の領域に記憶された情報を読出し（ステップＳ０６）、読出された定数が第２の定数“０Ｘ１１”であるか否かを判定する（ステップＳ０７）。このとき、第２の定数“０Ｘ１１”が読出されたことに応じて、制御設備６０は、ユニットの特性情報の書込みが完了したと判定する。一方、第２の定数“０Ｘ１１”が読出されない、すなわち、第１の定数“０Ｘ００”が読出されたことに応じて、制御設備６０は、ユニットの特性情報が未書込みであると判定する（ステップＳ０９）。そして、ユニットの特性情報が未書込みであるときには、制御設備６０は、再びステップＳ０４に戻って、特性情報の書込みを行なう。
【００６９】
ここで、図２のステップＳ０５に示す第２の定数“０Ｘ１１”の書込みについては、以下の変更例に係る構成を採ることによって、書込みの確認工程における利便性をさらに高めることができる。
【００７０】
［変更例１］
最初に、第１の変更例として、ステップＳ０４，Ｓ０５に示す自動変速機本体１０の特性情報と第２の定数“０Ｘ１１”との書込み工程について、図３に示す書込み順序を設ける構成とする。
【００７１】
図３は、電子制御装置４０に設けたメモリ４６における書込み順序を説明するための模式図である。図３によれば、最初に、その他のデータ（個体識別情報など）とともに、複数の特性値からなる特性情報がメモリ４６の記憶領域に順次書込まれる。そして、複数の特性値が全て書込まれた後において、特性情報の書込み完了を示す識別情報である第２の定数“０Ｘ１１”が書込まれる。
【００７２】
書込み工程を第１の変更例に係る構成とすることにより、その後に行なわれる書込みの確認工程においては、メモリ４６から第２の定数“０Ｘ１１”が読出されたことに応じて、自動変速機本体１０の特性情報の全てが書込まれていると判断することができる。
【００７３】
すなわち、ステップＳ０４において特性情報の書込みが途中で中止されたときには、第２の定数“０Ｘ１１”は書込まれないことから、書込みの確認工程において、メモリ４６から読出される定数は第１の定数“０Ｘ００”となり、誤って書込み完了と判断されるのが防止される。
【００７４】
以上のように、本変更例によれば、書込みの確認をより確実に行なうことができるため、電子制御装置４０の信頼度を更に高めることができる。
【００７５】
［変更例２］
次に、第２の変更例として、ステップＳ０５においてメモリ４６に書込まれる第２の定数“０Ｘ００”を、自動変速機本体１０の個体識別情報を用いる構成とする。
【００７６】
具体的には、上述した書込み順序に従ってメモリ４６に特性情報と第２の定数とを書込む場合において、メモリ４６には、図４に示すように、ユニットの特性値が全て書込まれた後において、第２の定数として個体識別情報が書込まれる。この個体識別情報としては、例えばユニットのシリアル番号、あるいは製造年月日等であって、本来ユニットの特性情報とともにメモリ４６に書込まれる情報が適用される。
【００７７】
かかる個体識別情報を第２の定数として用いることにより、上述した第２の定数“０Ｘ１１”をメモリ４６に書込む構成に対して、メモリ４６の記憶領域に第２の定数を書込むための所定の領域を確保する必要性が無くなる。その結果、メモリ４６のデータ量の増加を抑えることができる。
【００７８】
また、図４に示す構成の応用として、ステップＳ０２においてメモリ４６に書込まれる第１の定数“０Ｘ００”がユニットの特性値と同値とならない場合においては、ユニットの特性値を第２の定数として用いる構成とすることができる。
【００７９】
これによれば、書込みの確認工程において、メモリ４６の所定の領域から第１の定数“０Ｘ００”が読出されたことに応じて未書込みと判定される一方、ユニットの特性値が読出されたことに応じて書込み完了と判定される。したがって、上記の個体識別情報を第２の定数とする構成と同様に、メモリ４６の記憶領域に新たに第２の定数を書込むための所定の領域を確保する必要性が無くなることから、メモリ４６のデータ量の増加を抑えることができる。
【００８０】
以上のように、この発明の実施の形態によれば、ユニットに固有の特性情報に基づいて制御内容を補正するユニットの制御装置において、ユニットの特性情報が書込まれたか否かの確認を容易に行なうことができる。その結果、確認工程に伴なう工数の増加が抑えられ、ユニットの制御装置の生産性を保持することができる。
【００８１】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され  、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
この発明は、車両に搭載される様々な種類のユニットの製造分野において利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】この発明の実施の形態に従うユニットの制御装置の製造方法を説明するための概略図である。
【図２】図１に示すユニットの制御装置の製造方法を実行するためのフローチャートである。
【図３】電子制御装置に設けたメモリへの書込み工程の第１の変更例を説明するための模式図である。
【図４】電子制御装置に設けたメモリへの書込み工程の第２の変更例を説明するための模式図である。
【図５】特許文献１に記載される自動変速機を説明するための概略図である。
【符号の説明】
【００８４】
１  トルクコンバータ、２  オイルポンプ、３  変速機構、４  出力軸、５  アクチュエータ、１０，７０  自動変速機本体、１２  コード、２０，５０  検査設備、３０  エンジン、４０  電子制御装置、４２  エンジンＥＣＵ、４４  ＡＴ＿ＥＣＵ、４６  メモリ、６０  制御設備、８０  ラベル、１００  車両。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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