(57)【要約】【課題】  ポジティブ成型法とネガティブ成型法との部材の共用を可能にし、かつネガティブ成型法における皺等の発生を防止する。【解決手段】  拡縮可能なバンドドラムの外径をビードコア49の内径より小さな値にした状態（14ａ）でバンドドラムにバンド部材を貼り付けてバンド25ａを形成する工程と、バンドドラムの外径をビードコア49の内径より大きな値に拡径（14ｂ）して、バンドを拡径する（25ｂ）工程と、拡径されたバンド25ｂを、軸線方向中央の大径部30ａの外径がビードコア49の内径より大きく、かつ前記拡径されたバンドドラムの外径以下の値を有する第１成型ドラムに嵌合する工程と、第１成型ドラム30上のバンドの軸線方向外側部にビードコア49をセットする工程とを備えている。拡径されたバンド25の縮小しようとする力により、バンドの軸線方向外側部が縮径するので、絞り込みによる皺が発生しない。【選択図】  図３
2007062153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外径の拡縮が可能な円筒状のバンドドラムの外径をビードコアの内径より小さな第１の値にした状態で前記バンドドラムの外周面にインナーライナー及びカーカスプライを含むバンド構成部材を貼り付けて円筒状バンドを形成する工程と、
前記バンドドラムの外径を前記ビードコアの内径より大きな第２の値に拡径することで、前記円筒状バンドを拡径する工程と、
前記拡径された円筒状バンドを前記バンドドラムから抜き取り、その軸線方向中央部を、外径が前記ビードコアの内径より大きく、かつ前記第２の値以下の値を有する成型ドラムに嵌合させる工程と、
前記円筒状バンドの前記成型ドラムに嵌合されていない領域の外周側に前記ビードコアをセットする工程と
を備えたことを特徴とするグリーンタイヤの製造方法。
【請求項２】
請求項１記載のグリーンタイヤの製造方法において、
前記成型ドラムの軸線方向端に、外径が前記ビードコアの内径より小さな小径ドラムを配置したことを特徴とするグリーンタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリーンタイヤの製造方法に関し、詳細には、ポジティブ成型法及びネガティブ成型法に対し、共通のバンド構成部材の使用を可能にしたグリーンタイヤの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
グリーンタイヤの製造方法を大別すると二つの方法がある。一つは、インナーライナー、カーカスプライ等からなる円筒状バンドを形成するときに、その内径をビードコアの内径よりも大きくし、円筒状バンドにビードコアをセットするときは円筒状バンドの軸線方向外側部分を縮径するようにした方法であり、ネガティブ成型法と呼ばれている。もう一つは、上記円筒状バンドを形成するときに、その内径をビードコアの内径よりも小さくし、円筒状バンドにビードコアをセットするときは円筒状バンドを拡径するようにした方法であり、ポジティブ成型法と呼ばれている。
【０００３】
図５はネガティブ成型法の一例を説明するための図である（特許文献１参照）。この図のＡは図示されていないバンドドラム上で成型された円筒状のバンド25を第１成型ドラム30上にセットし、その軸線方向外側部分の絞り込みを行って縮径させた様子を示し、Ｂはビードコア49をセットしてバンド25の軸線方向外側部分を折り返した様子を示し、Ｃは折り返された部分にステッチングを施している様子を示す。
【０００４】
グリーンタイヤを製造する場合には、まず、回転しているバンドドラム（図示せず）にインナーライナー41、ゴムチェーファー42、ハットゴム43、ワイヤーチェーファー44、カーカスプライ45等のバンド構成部材を次々と供給して、その周囲に巻き付け、円筒状のバンド25を成型する。次に、トランスファー装置（図示せず）によりバンド25の外周側（半径方向外側）を保持し、バンドドラムを縮径させることで、トランスファー装置がバンドドラムからバンド25を抜き取る。ここで、バンドドラムが縮径していないときの外径（＝バンド25の内径）は第１成型ドラム30の大径部30ａがバンドドラム25を内周側から支持しているときの外径と略同じである。
【０００５】
次いで、トランスファー装置によりバンド25を第１成型ドラム30の位置へ搬送し、その外側に配置する。次に、第１成型ドラム30の大径部30ａを拡径してバンド25を第１成型ドラム30により内周側（半径方向内側）から支持すると共に、トランスファー装置による保持からバンド25を解放し、バンド25をトランスファー装置から第１成型ドラム30に嵌合させる。ここで、第１成型ドラム30の大径部30ａがバンドドラム25を内周側から支持しているときの外径（≒バンド25の内径）は、後述するビードコア49の内径より大きく、小径部30ｂの外径はビードコア49の内径より小さい。
【０００６】
その後、トランスファー装置を待機位置に復帰させると共に、図５Ａに示すように、羽根38を基端を中心として揺動させ、バンド25の軸線方向外側部を半径方向内側に押込む。この結果、バンド25はゴムチェーファー42より軸線方向中央側（軸線方向内側）の境界点47を境界として、その軸線方向外側部が円筒状を保持したまま縮径し、これにより、バンド25は軸線方向外側部が軸線方向中央部より小径となる。この結果、バンド25の軸線方向中央部と軸線方向外側部との間に段差25ａが形成される。
【０００７】
次に、ビード供給装置（図示せず）によりフィラー48付きのビードコア49を第１成型ドラム30の小径部30ｂの外周側に嵌合した後、段差部25ａに押し付け、ビードコア49を図５Ａに仮想線で示すようにバンド25の軸線方向外側部の外周側にセットする。
【０００８】
その後、図５Ｂに示すように、折り返しブラダー31内にエアを供給して折り返しブラダー31を膨張させるとともに、キャン32を軸線方向中央側に向けて移動させる。この結果、膨張した折り返しブラダー31はキャン32により軸線方向中央側に押し倒され、これにより、ビードコア49より軸線方向外側のバンド25は軸線方向中央側に折り返される。
【０００９】
次いで、図５Ｃに示すように、第１成型ドラム30を回転させると共に、その周囲にサイドトレッド51を供給し、サイドトレッド51をバンド25の外周側に巻き付けた後、第１成型ドラム30を回転させると共に、ステッチング装置のステッチャーローラ52を軸線方向中央から外側に向けて移動させる。この結果、ステッチャーローラ52はサイドトレッド51の外周面上を軸線方向外側に向かって螺旋状に転動することとなり、これにより、サイドトレッド51はバンド25に押し付けられて圧着される。
【００１０】
次に、第１成型ドラム30上のグリーンケース53をトランスファー装置（図示せず）により外周側から保持した後、第１成型ドラム30の大径部30ａを縮径し、グリーンケース53を第１成型ドラム30から第２成型ドラム（図示せず）まで移動させ、グリーンケース53を第２成型ドラムに嵌合させる。その後、グリーンケース53をトロイダル状に変形させるとともに、図示されていないベルト・トレッドドラムにより予め成型されたベルト・トレッドバンドをグリーンケース53の半径方向外側に搬入した後、互いに貼合わせてグリーンタイヤを成型する。
【００１１】
図６はポジティブ成型法の一例を説明するための図である（特許文献２参照）。この図において、Ａはバンドドラム（図示せず）上で成型された円筒状のバンド25、及びビードコア49をタイヤ成型ドラム（シェーピングドラム）60の外周側に配置した図であり、Ｂはタイヤ成型ドラム60の外周側に配置されたバンド25を拡径すると共に、そのビードコア49に対向する領域から軸線方向外側部分を折り返しブラダー62，63により折り返した状態を示す図である。
【００１２】
グリーンタイヤを製造する場合には、まず、回転しているバンドドラム（図示せず）にバンド構成部材を次々と供給して、その周囲に巻き付け、円筒状のバンド25を成型する。このとき、ビード供給装置（図示せず）からトランスファー装置（図示せず）にフィラー48付きのビードコア49を供給し、保持させる。
【００１３】
次に、トランスファー装置によりバンド25の外周側を保持し、バンドドラムを縮径させることで、トランスファー装置がバンドドラムからバンド25を抜き取る。ここで、バンドドラムが縮径していないときの外径（≦バンド25の内径）はタイヤ成型ドラム60の外径と同じであり、後述するビードコア49の内径より小さい。このようにバンド25がトランスファー装置に受け渡されたとき、ビードコア49はバンド25の外周側の所定位置に配置される。
【００１４】
次いで、トランスファー装置によりバンド25及びビードコア49を図６Ａに示すようにタイヤ成型ドラム60まで搬送し、タイヤ成型ドラム60の外周側に配置する。ここで、トランスファー装置の移動は、ビードコア49がビードロック体61の半径方向外側にそれぞれ到達したとき停止する。次に、タイヤ成型ドラム60のビードロック体61を拡径することにより、ビードコア49をそれぞれバンド25を介してビードロック体61により内周側からロックし、ロックが完了したらトランスファー装置によるバンド25の外周側の保持を解除する。
【００１５】
次に、図６Ｂに示すように、ビードロック体61同士を互いに接近させながらこれらの間のバンド25内にエアを供給してビードコア49間に位置するバンド25の軸線方向中央部を半径方向外側に膨出させると共に、折り返しブラダー62，63を膨張させてビードコア49より軸線方向外側のバンド25を半径方向外側に向かって折り返す。このとき、ベルト・トレッドドラム（図示せず）により予め成型されたベルト・トレッドバンド64を、膨出したバンド25の外周側に搬入して互いに貼合わせ、グリーンタイヤを成型する。
【特許文献１】特開２０００−２０２９２３号公報
【特許文献２】特開２０００−２０２９２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
このように、ネガティブ成型法ではバンドの軸線方向両外側部を縮径し、ポジティブ成型法では拡径しているため、ポジティブ成型法とネガティブ成型法とでは、バンド構成部材の拡張率が異なる。このため、バンド構成部材の仕様が異なり、部材準備、管理、及びマテリアルハンドリング面の工数が増加してしまい、効率的でない。
また、ネガティブ成型法では、第１成型ドラム上でバンドの軸線方向両外側部を絞り込むため、皺等が発生し、修正等に工数がかかるという問題がある。
さらに、ポジティブ成型法では、図６Ｂに示すように、バンドのビードコアに対向する領域を拡径すると共に、その領域及びその軸線方向外側部分をブラダーにより折り返すとき、バンドの外側からのブラダーによる押圧をバンドの内側からのエアにより支える状態となるため、ビード付近の締まりが弱くなるという問題がある。
【００１７】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その第１の目的は、ポジティブ成型法とネガティブ成型法との部材の共用を可能にすることである。また、第２の目的は、ネガティブ成型における皺等の発生を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
請求項１に係る発明は、外径の拡縮が可能な円筒状のバンドドラムの外径をビードコアの内径より小さな第１の値にした状態で前記バンドドラムの外周面にインナーライナー及びカーカスプライを含むバンド構成部材を貼り付けて円筒状バンドを形成する工程と、前記バンドドラムの外径を前記ビードコアの内径より大きな第２の値に拡径することで、前記円筒状バンドを拡径する工程と、前記拡径された円筒状バンドを前記バンドドラムから抜き取り、その軸線方向中央部を、外径が前記ビードコアの内径より大きく、かつ前記第２の値以下の値を有する成型ドラムに嵌合させる工程と、前記円筒状バンドの前記成型ドラムに嵌合されていない領域の外周側に前記ビードコアをセットする工程とを備えたことを特徴とするグリーンタイヤの製造方法である。
請求項２に係る発明は、請求項１記載のグリーンタイヤの製造方法において、前記成型ドラムの軸線方向端に、外径が前記ビードコアの内径より小さな小径ドラムを配置したことを特徴とするグリーンタイヤの製造方法である。
【００１９】
（作用）
請求項１、２に係る発明によれば、ネガティブ成型用の成型ドラムに円筒状バンドを嵌合し、ビードコアのセットを行うときに、円筒状バンドを形成するバンドドラムとして拡縮可能なバンドドラムを用い、その外径をポジティブ成型に対応する第１の値に縮小させた状態でバンド構成部材を貼り付けた後に、バンドドラムの外径をネガティブ成型に対応する値以上の第２の値に拡径することで、円筒状バンドを拡径し、その拡径された円筒状バンドをネガティブ成型用の成型ドラムに搬送し、拡径された円筒状バンドの縮小しようとする力により、円筒状バンドの軸線方向外側部を縮径させ、その軸線方向外側部の外周側にビードコアをセットする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ポジティブ成型法用のバンド構成部材を使用してネガティブ成型を行えるのでポジティブ成型法とネガティブ成型法との部材の共用を可能となる。また、ネガティブ成型法の欠点である皺等の発生が防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置の構成を示す図である。この図において、図５と同一の構成要素には図５で使用した符号を付した。本実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置は、バンド成型装置11と、第１成型装置28と、トランスファー装置35とを備えている。
【００２２】
バンド成型装置11は床面22上に設置された駆動部13と、駆動部13に駆動されて回転する、軸線方向が水平なバンドドラム14とを有する。バンドドラム14は円筒状であり、その外径の拡縮が可能である（詳細は後述）。そして、回転中のバンドドラム14に図示されていない供給装置から後述するようにインナーライナー等のバンド構成部材が次々と供給され、その周囲に巻き付けられると、バンドドラム14には円筒状のバンドが成型される。
【００２３】
第１成型装置28は床面22上に設置された駆動部29と、駆動部29に駆動されて回転する、軸線方向が水平なタイヤ成型ドラムとしての第１成型ドラム30とを有する。第１成型ドラム30は前記バンドドラム14に対向するとともに、その回転軸はバンドドラム14の回転軸と同軸である。第１成型ドラム30は軸線方向中央部に大径である大径部30ａを、また、軸線方向両外側部に大径部30ａより小径の小径部30ｂ，ｃを有する。この小径部30ｂ，ｃは、本発明における小径ドラムに対応する。小径部30ｂ，ｃには膨張、収縮可能な折り返しブラダー（図示せず）がそれぞれ設けられており、この折り返しブラダーは、膨張したとき、軸線方向中央側に向かって移動するキャン（図示せず）により押され、軸線方向中央側に倒れ込む。
【００２４】
バンド成型装置11と第１成型装置28との間の床面22上にはバンドドラム14の回転軸に平行に延びる一対のガイドレール34が敷設され、ガイドレール34にはバンド25を外周側から保持することができるトランスファー装置35が摺動可能に支持されている。このトランスファー装置35は図示されていない駆動機構により駆動されることで、ガイドレール34にガイドされながらバンド成型装置11と第１成型装置28との間を移動可能である。そして、このトランスファー装置35はバンドドラム14と第１成型ドラム30との間の待機位置からバンドドラム14を囲む位置まで左方に移動した後、バンドドラム14からバンド25を受け取り、次に、第１成型ドラム30を囲む位置まで右方に移動し、バンド25を第１成型ドラム30に渡す。
【００２５】
ここで、バンドドラム14及び第１成型ドラム30の外径について説明する。本実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置はネガティブ成型法を基本としつつ、ポジティブ成型法用のバンド構成部材の利用を可能にしている。そのため、バンドドラム14の外径を、ビードコアの内径より小さな第１の値と、そのビードコアの内径より大きな第２の値とに拡縮可能にした。ここで、第２の値は第１成型ドラム30の外径と等しいか又は大きな値にすればよい。また、第１の値は同じサイズのグリーンタイヤをポジティブ成型法にて製造するタイヤ成型ドラム（図６のドラム60に相当）の外径に等しい。
【００２６】
以上の構成を有するグリーンタイヤ製造装置によりグリーンタイヤを製造する手順について、図２に示すフローチャート、並びに図３及び図４に示すバンドドラム14の動作及びバンドドラム14と第１成型ドラム30との関係を説明するための図を参照しながら説明する。
【００２７】
まず、バンドドラム14の外径をビードコアの内径より小さな第１の値に縮小させた状態で駆動部13により回転させ、バンド構成部材を供給して、バンドドラム14の周囲に巻き付け、円筒状のバンド25を成型する（ステップＳ１）。この状態を図３Ａに示す。この図において、バンドドラム14ａはその外径が第１の値であることを意味し、バンド25ａはその内径が第１の値であることを意味する。
【００２８】
次に、バンドドラム14の外径がビードコアの内径より大きな第２の値となるように拡径し、バンドを拡径する（ステップＳ２）。この状態を図３Ｂに示す。この図において、バンドドラム14ｂはその外径が第２の値であることを意味し、バンド25ｂはその内径が第２の値であることを意味する。
【００２９】
次に、トランスファー装置35によりバンド25の外周側を保持し、バンドドラム14を縮径させ、トランスファー装置25がバンドドラム14からバンド25を抜き取る。そして、トランスファー装置35によりバンド25を第１成型ドラム30の位置へ搬送し、その外側に配置する（ステップＳ３）。この状態を図３Ｃ及び図４に示す。図４に示すように、バンド25の拡径時の内径（＝バンドドラム14の拡径時の外径）である第２の値は第１成型ドラム30の大径部30ａの外径より大きい。そして、バンド25はその内径がビードコア49の内径より小さな第１の値からその内径より大きな第２の値へ拡径されて延びた状態となっているため、バンドドラム14から第１成型ドラム30へ搬送されたバンド25には縮径する方向の力が働いており、その軸線方向外側部（図３Ａ及び図４では省略されている小径部30ｂ，ｃの外周面に対向する部分）は、従来装置（図６）のような羽根による機械的な絞り込みを行わなくとも縮径するため、皺の発生を防止できる。
【００３０】
次に、図示されていないビード供給装置によりフィラー48付きのビードコア49を第１成型ドラム30の小径部30ｂの外周側に配置した後、バンド25の段差部に押し付け、ビードコア49をバンド25の軸線方向両側部にセットする。この状態を図３Ｄに示す。以後の手順は図５を参照しながら説明した従来のネガティブ成型法と同じである。
【００３１】
このように、本実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置によれば、バンド25を形成するバンドドラム14として拡縮可能なバンドドラム14を用い、その外径をポジティブ成型に対応する第１の値に縮小させた状態でバンド構成部材を貼り付けた後に、バンドドラム14の外径をネガティブ成型に対応する第２の値に拡径することで、バンド25を拡径し、その拡径されたバンド25を第１成型ドラム30に搬送し、拡径されたバンド25の縮小しようとする力により、バンド25の軸線方向両外側部を縮径させてその外周側にビードコア48をセットするので、ネガティブ成型法を基本としているにもかかわらずポジティブ成型法仕様のバンド部材を使用でき、かつ絞り込みによる皺の発生を防止できる。
【００３２】
なお、以上の実施形態では、第１成型ドラム30として、軸線方向中央に大径部を有し、その両外側に小径部を有する構造のものを用いたが、中央の大径部のみからなる第１成型ドラムを用いることもできる。また、以上の実施形態では、図４に示すように、バンドドラム14の拡径時の外径（第２の値）を第１成型ドラム30の大径部30ａがバンド25を支持しているときの外径より大きくしたが、バンドドラム14の拡径時の外径を第１成型ドラム30の大径部30ａがバンド25を支持しているときの外径と等しくしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置によりグリーンタイヤを製造する手順を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置によりグリーンタイヤを製造するときのバンドドラムの動作を説明するための図である。
【図４】本発明の実施形態に係るグリーンタイヤ製造装置によりグリーンタイヤを製造するときのバンドドラムと第１成型ドラムとの関係を説明するための図である。
【図５】従来のネガティブ成型法の一例を説明するための図である。
【図６】従来のポジティブ成型法の一例を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３４】
14・・・バンドドラム、25・・・バンド、30・・・第１成型ドラム、48・・・ビードコア。
【図１】
2007062153.tif 000003
【図２】
2007062153.tif 000004
【図３】
2007062153.tif 000005
【図４】
2007062153.tif 000006
【図５】
2007062153.tif 000007
【図６】
2007062153.tif 000008