(57)【要約】【課題】ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を制御することにより、その走行場所について必要な操作を連動させ自動化する。【解決手段】ナビゲーションシステムＮでは、他システムモード管理アプリＮ３が、ナビゲーションシステムＮにおけるナビゲーション動作で得られる走行場所（自車位置座標、マップマッチングされた道路リンクＩＤ、高速道路等の道路種類など）に応じて、予め対応付けされた操作を他システムＴに行わせることで他システムＴの動作を制御し、両システムＮ、Ｔを連動させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車位置を推定し表示するナビゲーション手段と、音声を再生する音声再生手段と、放送を受信する放送受信手段と、を備えた車載情報処理装置において、
前記ナビゲーション手段で得られる前記自車位置と、前記音声再生手段または前記放送受信手段の機能における動作状態と、を連動させる共用手段
を備えたことを特徴とする車載情報処理装置。
【請求項２】
前記ナビゲーション手段と前記音声再生手段または前記放送受信手段とが、共通の操作部、表示部及び音声出力部を共用することを特徴とする請求項１記載の車載情報処理装置。
【請求項３】
前記ナビゲーション手段は、
ナビゲーション動作の全体を制御するナビＯＳ部と、
地図データを記憶する地図データ部と、
ナビゲーション動作のためのアプリケーションプログラムを記憶するナビアプリ部と、
前記ナビゲーション動作で得られる走行場所に応じて、前記音声再生手段と前記放送受信手段の動作を制御するナビモード管理部と、
を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の車載情報処理装置。
【請求項４】
前記音声再生手段は、
音声再生手段全体を制御する音声再生ＯＳ部と、
音声再生のためのアプリケーションプログラムを記憶する音声再生アプリ部と、
前記ナビゲーション手段で得られる前記走行場所に応じて、前記放送受信手段の動作を制御する音声再生モード管理部を備えたこと、
を特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車載情報処理装置。
【請求項５】
前記放送受信手段は、
放送受信動作の全体を制御する放送受信ＯＳ部と、
放送受信動作のためのアプリケーションプログラムを記憶する放送受信アプリ部と、
前記ナビゲーション手段で得られる前記走行場所に応じて、前記音声再生手段の動作を制御する放送受信モード管理部を備えたこと、
を特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の車載情報処理装置。
【請求項６】
情報処理を行う制御部並びに自車位置を含む車両の挙動を測位する測位部を備えるナビゲーションシステムと、情報処理を行う制御部を備える他の第二のシステムと、を電子的に接続するとともに入出力装置の少なくとも一部を共有させる車載情報処理装置において、
前記ナビゲーションシステムで得る走行場所に応じて、予め対応付けされた操作を前記第二のシステムに行わせる連動制御手段を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路により実現することを特徴とする車載情報処理装置。
【請求項７】
前記第二のシステムにおける種類ごとの操作に対し、所定以上の回数、頻度又は割合で対応する前記走行場所を、記録及び集計により検出するとともに前記対応付けに対し修正又は追加する最適化手段を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路により実現することを特徴とする請求項６記載の車載情報処理装置。
【請求項８】
情報処理を行う制御部並びに自車位置を含む車両の挙動を測位する測位部を備えるナビゲーションシステムと、情報処理を行う制御部を備える他の第二のシステムと、を電子的に接続するとともに入出力装置の少なくとも一部を共有させる車載情報処理装置の制御方法において、
前記ナビゲーションシステムで得る走行場所に応じて、予め対応付けされた操作を前記第二のシステムに行わせる連動制御処理を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路が実行することを特徴とする車載情報処理装置の制御方法。
【請求項９】
前記第二のシステムにおける種類ごとの操作に対し、所定以上の回数、頻度又は割合で対応する前記走行場所を、記録及び集計により検出するとともに前記対応付けに対し修正又は追加する最適化処理を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路により実行することを特徴とする請求項８記載の車載情報処理装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を制御することにより、その走行場所について必要な操作を連動させ自動化するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、情報処理技術の発達にともない、車両などの移動体のためのナビゲーションシステムが普及した。ナビゲーションシステムは、予め用意された地図データを利用し、ＧＰＳなどで測位する自車の位置や向きなどを周辺地図上に表示したり、指定される目的地への経路を計算し画面表示や合成音声などで案内するものである。
【０００３】
また、このようなナビゲーションシステムとともに、オーディオシステムや車載ＰＣ（パーソナルコンピュータ）など、他のシステムも搭載し、両システムで入出力装置を共有させる例も提案されている。
【特許文献１】特開２００５−０９９４０３号
【特許文献２】特開２００５−０９８８３１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特定の地点やエリア、ある種類の地点やエリアなどの走行時に決まった操作が頻繁に行われる場合は多い。例えば、他システムがラジオであったりネット接続機能付車載ＰＣなどの場合、高速道路では交通情報や天気情報を見たり聞いたり、また、郊外では音楽を聴くことが多いといった具合である。
【０００５】
しかし、上記のような従来技術では、ナビゲーションシステムと他システムが相互に別個独立であり、例えば、互いに異なるＯＳなど基本ソフト上で、それぞれの機能に応じたアプリ（アプリケーションプログラム）が個別に動作するもので、特にシステム間における連動のための技術は存在しなかった。このため、ユーザ自身が状況に応じお定まりの操作を毎回繰り返さねばならない無駄があり、その改善が潜在的に切望されていた。
【０００６】
ナビゲーションシステムにおいて、地図データや走行ルートの情報を元に、現在走行している場所に応じ、交差点を読み上げたり、ハイウェイモードへの切り替えるなどの機能は提案されているが、これらはナビゲーションシステム内で完結したもので、上記のような他システムとの関係で働くものではなかった。
【０００７】
本発明は、上記のような従来技術の課題を解決するもので、その目的は、ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を制御することにより、その走行場所について必要な操作を連動させ自動化することである。
【０００８】
本発明の他の目的は、特定の場所を走行中に他システムでよく行われる操作内容を記録することにより、連動の最適化を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を、本発明は以下のように解決する。なお、方法では、「手段」→「処理」、「実現」→「実行」のように適宜読み替えるものとする。
【００１０】
本発明の一態様は（請求項１）、自車位置を推定し表示するナビゲーション手段と、音声を再生する音声再生手段と、放送を受信する放送受信手段と、を備えた車載情報処理装置において、前記ナビゲーション手段で得られる前記自車位置と、前記音声再生手段または前記放送受信手段の機能における動作状態と、を連動させる共用手段を備えたことを特徴とする。
【００１１】
このように、ナビゲーションと他の機能の連動による操作の自動化により、ユーザーは運転に集中でき、運転時の安全性が向上する。
【００１２】
本発明の他の態様は（請求項２）、上記態様において、前記ナビゲーション手段と前記音声再生手段または前記放送受信手段とが、共通の操作部、表示部及び音声出力部を共用することを特徴とする。
【００１３】
このように、入出力部の共用により、両システムの連動の有用性が大きくなる。
【００１４】
本発明の他の態様は（請求項３）、上記態様において、前記ナビゲーション手段は、ナビゲーション動作の全体を制御するナビＯＳ部と、地図データを記憶する地図データ部と、ナビゲーション動作のためのアプリケーションプログラムを記憶するナビアプリ部と、前記ナビゲーション動作で得られる走行場所に応じて、前記音声再生手段と前記放送受信手段の動作を制御するナビモード管理部と、を備えたことを特徴とする。
【００１５】
本発明の他の態様は（請求項４）、上記態様において、前記音声再生手段は、音声再生手段全体を制御する音声再生ＯＳ部と、音声再生のためのアプリケーションプログラムを記憶する音声再生アプリ部と、前記ナビゲーション手段で得られる前記走行場所に応じて、前記放送受信手段の動作を制御する音声再生モード管理部を備えたこと、を特徴とする。
【００１６】
本発明の他の態様は（請求項５）、上記態様において、前記放送受信手段は、放送受信動作の全体を制御する放送受信ＯＳ部と、放送受信動作のためのアプリケーションプログラムを記憶する放送受信アプリ部と、前記ナビゲーション手段で得られる前記走行場所に応じて、前記音声再生手段の動作を制御する放送受信モード管理部を備えたこと、を特徴とする。
【００１７】
このように、ナビゲーションで得られる走行場所に応じた放送受信の選局や音声再生の開始などにより、必要な情報をラジオ音声などで円滑確実に得ることが可能となる。
【００１８】
本発明の他の態様は（請求項６、８）、上記態様において、情報処理を行う制御部並びに自車位置を含む車両の挙動を測位する測位部を備えるナビゲーションシステムと、情報処理を行う制御部を備える他の第二のシステムと、を電子的に接続するとともに入出力装置の少なくとも一部を共有させる車載情報処理装置（その制御方法）において、前記ナビゲーションシステムで得る走行場所に応じて、予め対応付けされた操作を前記第二のシステムに行わせる連動制御手段を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路により実現することを特徴とする。
【００１９】
このように、ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を制御することにより、その走行場所について必要な操作を連動させ自動化することが可能となる。
【００２０】
本発明の他の態様は（請求項７、９）、上記態様において、前記第二のシステムにおける種類ごとの操作に対し、所定以上の回数、頻度又は割合で対応する前記走行場所を、記録及び集計により検出するとともに前記対応付けに対し修正又は追加する最適化手段を、少なくともいずれかの前記制御部又は他の電子回路により実現することを特徴とする。
【００２１】
このように、第二のシステムでの操作を、その行われたときの走行場所と対応付けることにより、ユーザー一人一人の好みに合わせて動作が最適化され、使いやすさが向上する。
【発明の効果】
【００２２】
以上のように、本発明によれば、ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を制御することにより、その走行場所について必要な操作を連動させ自動化することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
次に、本発明を実施するための最良の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、背景技術や課題での説明と共通の前提事項は繰り返さない。
【００２４】
〔１．構成及び作用〕
本実施形態は、図１に示すように、情報処理を行う制御部Ｃ１並びに自車位置を含む車両の挙動をＧＰＳなどで測位する測位部Ｒを備えるナビゲーションシステムＮと、情報処理を行う制御部Ｃ２を備える他の第二のシステム（他システム）Ｔと、を信号バスなどにより電子的に接続するとともに、入出力装置の少なくとも一部（操作部Ｋ８、表示部Ｋ９及び音声出力部Ｋ１０）を共用部分Ｋとして共有させる車載情報処理装置（以下「本装置」と呼ぶ）に関するもので、車載情報処理装置の制御方法としても把握可能である。
【００２５】
そして、ナビゲーションシステムＮは、自車位置を推定し表示するナビゲーション手段であり、ナビゲーション動作の全体を制御するナビＯＳ部であるナビゲーションＯＳ（Ｎ１）と、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブなどの地図データ部に記憶された地図データＮ４と、システムＲＯＭなど所定のナビアプリ部に記憶され、ナビゲーション動作のためのアプリケーションプログラム（ナビゲーションアプリ）Ｎ２と、を備える。
【００２６】
また、ナビゲーションシステムＮでは、ナビゲーションシステムＮにおけるナビゲーション動作で得られる走行場所（自車位置座標、マップマッチングされた道路リンクＩＤ、高速道路等の道路種類など）に応じて、予め対応付けされた操作を他システムＴに行わせることで他システムＴの動作を制御し、両システムＮ、Ｔを連動させる連動制御手段（共用手段、ナビモード管理部とも呼ぶ。図１の他システムモード管理アプリＮ３）を、制御部Ｃ１又は他の電子回路により実現する。
【００２７】
なお、従来と共通のナビゲーション処理（例えば、目的地の指定受付、経路探索、誘導案内出力など）は、本発明特有の要素ではないので、ナビゲーションアプリＮ２として示し、詳細は省略する。
【００２８】
また、一方、他システムＯＳ（Ｔ５）と他システムアプリＴ６の動作する他システムＴでは、オーディオシステムのＣＤ、人工衛星を用いたＸＭなどのサテライトラジオやデータ放送を受信するチューナーなどの放送受信手段Ｈと、アンプなどの音声再生手段Ａに加え、ナビゲーションエリア管理アプリＴ７が最適化手段として、他システムＴにおける種類ごとの操作に対し、所定以上の回数、頻度又は割合で対応する前記走行場所を、記録及び集計により検出するとともに前記対応付けに対し修正や加入を行う。このような対応付けの情報は、例えば地図データＮ４上に蓄積する。
【００２９】
〔２．具体例〕
例えば、ユーザーが市街地から郊外へドライブする場合、上記のような対応付けとして事前に、このユーザーは本装置で用いるエリアとして市街地エリア、高速道路エリア、郊外エリアの３つをナビゲーションシステムＮに登録するとする。また、これら各エリアごとに対して関連付けする他システムへの操作として、市街地エリアにはＸＭラジオのニュースチャンネルの選択、高速道路エリアにはＸＭデータ放送の交通情報チャンネルの選択、郊外エリアにはＣＤの選択を登録する（図２）。
【００３０】
この状態でユーザーが市街地を出発した時、オーディオシステムである他システムＴは、サテライトラジオのニュースチャンネルを選択した状態となっている。そのまま走行を続け、高速道路に入ると、ナビゲーションシステムＮ上の他システムモード管理アプリＮ３は、走行場所が高速道路エリアに入った事を検出し、オーディオシステムのモードを自動的にサテライトデータ放送の交通情報チャンネルに切り替える。
【００３１】
ここで、このような操作の実行に関する処理手順を図３のフローチャートに示す。すなわち、登録されたエリアに自車が到達したとき（ステップ３１）、登録で指定された例えばオーディオシステムＴが存在すれば（ステップ３２）、そのエリアに対応付けて登録された操作を実行する（ステップ３３）。
【００３２】
同様に、高速道路から下り、郊外エリアに入った事を検出した場合はオーディオシステムのモードはＣＤに切り替わる。
【００３３】
ここで、郊外エリア近辺ではあるが郊外エリアに指定されていない地点でＣＤの操作を行った場合は、オーディオシステムＴ上のナビゲーションエリア管理アプリＴ７が、その地点も郊外エリアに追加したり、また、ＣＤの選択に対応付けて追加するようにナビゲーションシステムＮの地図データＮ４を更新するので、次回以降は更新されたエリアを利用する最適化が実現される。
【００３４】
このような対応付けの更新処理の手順を図４のフローチャートに示す。すなわち、オーディオシステムからみて、ナビゲーションシステムＮが存在するとき（ステップ４１）、ユーザーが操作を行うと（ステップ４２）、その操作がナビゲーションシステムＮで得ている現在のエリアについて登録済でなければ（ステップ４３）、操作に関連付けされたエリアを現在のものに修正する（ステップ４４）。
【００３５】
〔３．効果〕
以上のように、本実施形態では、ナビゲーションシステムで検出する走行場所に応じ、他のシステムの動作を連動させ制御することにより、その走行場所について必要な操作を自動化することが可能となるので、ユーザーは運転に集中でき、運転時の安全性が向上する。また、本実施形態では、入出力部の共用により、両システムの連動の有用性が大きくなる。
【００３６】
また、本実施形態では、第二のシステム（他システム）での操作を、その行われたときの走行場所と対応付けることにより、ユーザー一人一人の好みに合わせて動作が最適化され、使いやすさが向上する。
【００３７】
〔４．他の実施形態〕
なお、本発明は、上記実施形態には限定されず、以下の例や他の例も含むものである。例えば、図示はしないが、さらに、音声再生手段Ａは、音声再生手段全体を制御する音声再生ＯＳ部と、音声再生のためのアプリケーションプログラムを記憶する音声再生アプリ部と、ナビゲーションシステムＮで得られる前記走行場所に応じて、放送受信手段Ａの動作を制御する音声再生モード管理部を備えてもよい。
【００３８】
同様に、放送受信手段Ｈは、放送受信動作の全体を制御する放送受信ＯＳ部と、放送受信動作のためのアプリケーションプログラムを記憶する放送受信アプリ部と、ナビゲーションシステムＮで得られる前記走行場所に応じて、音声再生手段Ａの動作を制御する放送受信モード管理部を備えてもよい。
【００３９】
このように、ナビゲーションで得られる走行場所に応じた放送受信の選局や音声再生の開始などにより、必要な情報をラジオ音声などで円滑確実に得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態の構成を示す機能ブロック図。
【図２】本発明の実施形態におけるエリアと操作の対応付けを示す概念図。
【図３】本発明の実施形態における連動の処理手順を示すフローチャート。
【図４】本発明の実施形態における対応付け修正の処理手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００４１】
Ｎ…ナビゲーションシステム
Ｎ１…ナビゲーションＯＳ
Ｎ２…ナビゲーションアプリ
Ｎ３…他システムモード管理アプリ
Ｎ４…地図データ
Ｃ１、Ｃ２…制御部
Ｒ…測位部
Ｔ…他システム（オーディオシステム）
Ｔ５…他システムＯＳ
Ｔ６…他システムアプリ
Ｔ７…ナビゲーションエリア管理アプリ
Ｈ…放送受信手段
Ａ…音声再生手段
Ｋ…共用部分
Ｋ８…操作部
Ｋ９…表示部
Ｋ１０…音声出力部
Ｓ〜…手順の各ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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