(57)【要約】【課題】  内部ブロックの振動や変形を抑制することのできる分割型シリンダブロックを提供する。【解決手段】  分割型シリンダブロックは、内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロック１０と、同内部ブロック１０の外周を取り囲む外部ブロック２０とを備える。分割型シリンダブロックは、前記内部ブロック１０と前記外部ブロック２０との間に冷却水を流通させるためのウォータジャケット４０が形成されてなる。分割型シリンダブロックは、前記外部ブロック２０の内周面の一部に当接するとともに前記内部ブロック１０の外周面の一部に当接して同内部ブロック１０を前記シリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材３０を前記ウォータジャケット４０内に備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロックと、同内部ブロックの外周を取り囲む外部ブロックとを備え、同内部ブロックと同外部ブロックとの間に冷却水を流通させるためのウォータジャケットが形成されてなる分割型シリンダブロックにおいて、
前記外部ブロックの内周面の一部に当接するとともに前記内部ブロックの外周面の一部に当接して同内部ブロックを前記シリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材を前記ウォータジャケット内に備える
ことを特徴とする分割型シリンダブロック。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記ウォータジャケットを前記シリンダライナの連結方向に関して対称に分けた２つの部分のうち、前記シリンダボア内での燃焼に起因してピストンが前記内部ブロックの内周面に及ぼす力が大きい方の部分に配設されてなる請求項１に記載の分割型シリンダブロック。
【請求項３】
前記弾性部材は、前記外部ブロックの内周面と前記内部ブロックの外周面とに交互に当接する請求項１または２に記載の分割型シリンダブロック。
【請求項４】
前記内部ブロックの外周面及び前記外部ブロックの内周面の少なくとも一方には前記弾性部材の移動を規制する規制部が形成されてなる請求項１〜３のいずれかに記載の分割型シリンダブロック。
【請求項５】
前記弾性部材は耐熱性の樹脂により形成されてなる請求項１〜４のいずれかに記載の分割型シリンダブロック。
【請求項６】
前記内部ブロックの底面には、同内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されてなる請求項１〜５のいずれかに記載の分割型シリンダブロック。
【請求項７】
前記内部ブロックの底部と前記外部ブロックとの当接面には凹部が形成され、同凹部には前記内部ブロックの移動を規制するピンが挿入されるとともに同凹部と同ピンとの間には弾性部材が配設されてなる請求項１〜６のいずれかに記載の分割型シリンダブロック。
【請求項８】
内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロックと、同内部ブロックの外周を取り囲む外部ブロックとを備え、同内部ブロックと同外部ブロックとの間に冷却水を流通させるためのウォータジャケットが形成されてなる分割型シリンダブロックにおいて、
前記内部ブロックの底面には、同内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されてなる分割型シリンダブロック。
【請求項９】
前記内部ブロックの底部と前記外部ブロックとの当接面には凹部が形成され、同凹部には前記内部ブロックの移動を規制するピンが挿入されるとともに同凹部と同ピンとの間には弾性部材が配設されてなる請求項８に記載の分割型シリンダブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は分割型シリンダブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関のシリンダブロックとして、内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロックと、同内部ブロックの外周を取り囲む外部ブロックとで構成された分割型シリンダブロックが知られている。このシリンダブロックでは、図１１に示されるように、外部ブロック２内に内部ブロック１が挿入され、内部ブロック１の上端に形成されたアッパデッキ部１２が外部ブロック２の上端に締結されている。そして、内部ブロック１と外部ブロック２との間に、冷却水を流通させるためのウォータジャケット４が形成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このような分割型シリンダブロックは、各別に形成された外部ブロックと内部ブロックとが締結されて組み立てられているため、鋳造により一体で形成されたシリンダブロックやシリンダブロック本体にシリンダライナを鋳込んだものに比べて一般に剛性が低い。このため、ピストンのシリンダライナへの衝突やシリンダ内での混合気の燃焼により生じる振動は、一体型のシリンダブロックやシリンダライナを鋳込んだシリンダブロックに比べて大きくなる傾向にある。また、内部ブロックに作用する力が大きい場合には、内部ブロックの位置がずれたり、内部ブロックが変形したりするおそれがある。
【０００４】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、内部ブロックの振動や変形を抑制することのできる分割型シリンダブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、上記目的を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロックと、同内部ブロックの外周を取り囲む外部ブロックとを備え、同内部ブロックと同外部ブロックとの間に冷却水を流通させるためのウォータジャケットが形成されてなる分割型シリンダブロックにおいて、前記外部ブロックの内周面の一部に当接するとともに前記内部ブロックの外周面の一部に当接して同内部ブロックを前記シリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材を前記ウォータジャケット内に備えることをその要旨とする。
【０００６】
上記構成によれば、内部ブロックをシリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材を備えているため、内部ブロックの剛性が高くなるとともに、シリンダ内での燃焼に起因して生じる内部ブロックの振動が弾性部材によって吸収されるようになる。また、ウォータジャケット内に備えられた弾性部材は、外部ブロックの内周面の一部と内部ブロックの外周面の一部とに当接しているため、当接しない部分を通じて冷却水を循環させることができる。
【０００７】
シリンダボア内での燃焼エネルギがピストン及びコネクティングロッドを介してクランクシャフトに伝達されるタイプのエンジン、いわゆるレシプロエンジンでは、シリンダボアの軸方向に正確に沿ってピストンが上下動するのではなく、実際には同軸方向に対してやや傾きをもって上下動する。このため、内部ブロックの内周面には燃焼圧力に加えてピストンの衝突による力が作用することとなる。その結果、ウォータジャケットをシリンダライナの連結方向に関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストンが内部ブロックの内周面に及ぼす力が大きい方の部分では、内部ブロックの外側への変形量が大きくなる傾向にある。
【０００８】
この点請求項２に記載の構成によれば、ウォータジャケットをシリンダライナの連結方向に関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストンが内部ブロックの内周面に及ぼす力が大きい方の部分に弾性部材が配設されている。このため、ピストンの衝突に起因する内部ブロックの外側への変形を抑制することができる。
【０００９】
具体的には、請求項３に記載の発明によるように、弾性部材が外部ブロックの内周面と内部ブロックの外周面とに交互に当接するといった構成を採用することができる。これにより、ウォータジャケット内において内部ブロックの外周面及び外部ブロックの内周面のうち弾性部材が当接しない部分が交互に現れることとなるため、内部ブロックを均等に付勢することができるとともに内部ブロックを冷却水により効果的に冷却することができる。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の分割型シリンダブロックにおいて、前記内部ブロックの外周面及び前記外部ブロックの内周面の少なくとも一方には前記弾性部材の移動を規制する規制部が形成されてなることをその要旨とする。
【００１１】
上記構成によれば、内部ブロックの外周面及び外部ブロックの内周面の少なくとも一方には弾性部材の移動を規制する規制部が形成されているため、内部ブロックと外部ブロックとの間に弾性部材を取り付ける際に弾性部材の移動が規制され、その取り付けが容易となる。また、弾性部材を一旦取り付けると、弾性部材の移動が規制部により規制されることとなるため、内部ブロックを確実に付勢することができる。
【００１２】
具体的には、請求項５に記載の発明によるように、弾性部材が耐熱性の樹脂により形成されてなるといった構成を採用することができる。これにより、弾性部材が奏する効果を高温領域まで確保しつつ、弾性部材を付加することによる重量増加を低く抑えることができる。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の分割型シリンダブロックにおいて、前記内部ブロックの底面には、同内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されてなることをその要旨とする。
【００１４】
上記構成によれば、内部ブロックをシリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材に加えて、内部ブロックの底面には内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されている。このため、内部ブロックの剛性を更に高くすることができるとともに、シリンダ内での燃焼に起因して生じる内部ブロックの振動を更に吸収することができる。また、内部ブロックに作用する力が大きい場合に内部ブロックの位置がずれてしまうことを底部の弾性部材によって抑制することができる。
【００１５】
具体的には、請求項７に記載の発明によるように、内部ブロックの底部と外部ブロックとの当接面には凹部が形成され、凹部には内部ブロックの移動を規制するピンが挿入されるとともに凹部とピンとの間には弾性部材が配設されてなるといった構成を採用することができる。これにより、内部ブロックに作用する力が大きな場合であっても、内部ブロックの移動をピン及び弾性部材によって規制することができるとともに、内部ブロックの振動を弾性部材によって吸収することができる。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結した内部ブロックと、同内部ブロックの外周を取り囲む外部ブロックとを備え、同内部ブロックと同外部ブロックとの間に冷却水を流通させるためのウォータジャケットが形成されてなる分割型シリンダブロックにおいて、前記内部ブロックの底面には、同内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されてなることをその要旨とする。
【００１７】
上記構成によれば、内部ブロックの底面には内部ブロックの底部の移動を規制する弾性部材が配設されているため、内部ブロックの剛性を高くすることができるとともに、シリンダ内での燃焼に起因して生じる内部ブロックの振動が弾性部材によって吸収されるようになる。また、内部ブロックに作用する力が大きい場合に内部ブロックの位置がずれてしまうことを弾性部材によって抑制することができる。
【００１８】
具体的には、請求項９に記載の発明によるように、内部ブロックの底部と外部ブロックとの当接面には凹部が形成され、凹部には内部ブロックの移動を規制するピンが挿入されるとともに凹部とピンとの間には弾性部材が配設されてなるといった構成を採用することができる。これにより、内部ブロックに作用する力が大きな場合であっても、内部ブロックの移動をピン及び弾性部材によって規制することができるとともに、内部ブロックの振動を弾性部材によって吸収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態にかかる分割型シリンダブロックについて、図１〜図４を参照して詳細に説明する。本実施形態では直列３気筒の内燃機関を例に説明を行う。
図１は本実施形態における分割型シリンダブロックの横断面構造を示している。
【００２０】
図１に示されるように、分割型シリンダブロックは、内部ブロック１０、外部ブロック２０、及び弾性部材３０を備えている。
内部ブロック１０は、内部にシリンダボアを有するシリンダライナを連結したものであって、鋳鉄等の耐磨耗性に優れた金属材料によって形成されている。
【００２１】
外部ブロック２０は、内部ブロック１０の外周を取り囲むように配設されるものであって、アルミニウム合金、マグネシウム合金等の金属材料を用いて、ダイカスト、中圧鋳造、低圧鋳造等の鋳造法により一体に形成されている。
【００２２】
内部ブロック１０の外周面と外部ブロック２０の内周面との間には冷却水を流通させるためのウォータジャケット４０が形成されている。
ウォータジャケット４０内には、外部ブロック２０の内周面の一部に当接するとともに内部ブロック１０の外周面の一部に当接して内部ブロックをシリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材３０が配設されている。
【００２３】
ウォータジャケット４０をシリンダライナの連結方向Ｃに関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストン６０が内部ブロック１０の内周面に及ぼす力（スラスト力）が大きい方の部分をスラスト（Ｔｈ）側と称することとする。これに対して、スラスト側の反対側を反スラスト（ＡＴｈ）側と称することとする。このスラスト力の大きいスラスト側は、内燃機関の出力軸である図示しないクランクシャフトの回転方向によって一義的に決まるものである。
【００２４】
本実施形態では、このように便宜上２つに分けられたウォータジャケット４０のうちスラスト側に弾性部材３０を配設している。弾性部材３０は、ウォータジャケット４０内において外部ブロック２０の内周面と内部ブロック１０の外周面とに交互に当接する。なお、弾性部材３０は耐熱性の樹脂によって形成されている。
【００２５】
図２は、図１に示されるＡ−Ａ線に沿った分割型シリンダブロックの縦断面構造を示している。
図２に示されるように、内部ブロック１０の上端部にはアッパデッキ部１２が形成されており、内部ブロック１０が外部ブロック２０に取り付けられた際に同アッパデッキ部１２の下面が外部ブロック２０の上端面に当接することとなる。一方、内部ブロック１０下端部では、同下端部の下面及び外周面が外部ブロック２０に当接することとなる。内部ブロック１０の底面には、後述する弾性部材５０が所定の間隔で配設されている。
【００２６】
これら内部ブロック１０及び外部ブロック２０は、アッパデッキ部１２の上端面と図示しないシリンダヘッドとの間にシリンダヘッドガスケットを介設させ、ボルト等により締結することにより互いに固定される。
【００２７】
同図２に示されるように、弾性部材３０の断面の形状は矩形となっており、弾性部材３０のスラスト側の側面と外部ブロック２０の内周面とが当接している。弾性部材３０の断面の横幅は、同部材３０が取り付けられる部分のウォータジャケット４０の横幅よりも小さく形成されている。
【００２８】
図３は、図１に示されるＢ−Ｂ線に沿った分割型シリンダブロックの縦断面構造を示している。
図３に示されるように、内部ブロック１０の外周面には弾性部材３０の移動を規制する規制部としての溝部１４が形成されている。溝部１４の幅は、弾性部材３０の幅よりもやや大きく形成され、溝部１４に弾性部材３０を取り付けた際には溝部１４の底面に弾性部材３０が当接することとなる。溝部１４は、ピストン６０が上死点よりもやや下に位置する際に同ピストン６０のスカート部６２が位置する高さに対応して形成されている。このため、弾性部材３０も同位置に対応して配設される。
【００２９】
図４は、分割型シリンダブロックの縦断面構造のうち、特に内部ブロック１０の下端部と外部ブロック２０との関係を拡大して示したものである。
図４に示されるように、内部ブロック１０の底面、すなわち外部ブロック２０との当接面には凹部１６が形成されている。外部ブロック２０の内部ブロック１０の凹部１６に対向する面には、圧入口２２が形成されており、同圧入口２２には金属製のピン５２が圧入されている。このピン５２のうち外部ブロック２０の外部に露出している部分には、弾性部材としてのリング状のゴム部材５４が配設されている。このゴム部材５４は耐熱性のゴムにより形成されており、内部ブロック１０の底面に形成された凹部１６の内周面に対して圧縮状態にて配設されている。
【００３０】
内部ブロック１０の外周面の下端には、冷却水がウォータジャケット４０内から漏れるのを防止するためのシール部材７０が配設されている。具体的には、シール部材７０は、内部ブロック１０の外周面の下端と外部ブロック２０の内周面の下端との間に圧縮状態にて配設されている。
【００３１】
次に本実施形態にかかる分割型シリンダブロックの作用について、図１、図２及び図４を参照して説明する。
図１に示されるように、内部ブロック１０の外周面と弾性部材３０とが当接する部分では内部ブロック１０をシリンダボアの中心方向に付勢する力が作用する。このため、内部ブロック１０の内周面へのピストン６０の衝突やシリンダ内での混合気の燃焼によって内部ブロックが衝撃を受け振動した場合には、こうした衝撃や振動が弾性部材３０によって吸収されることとなる。
【００３２】
図２に示されるように、ウォータジャケット４０をシリンダライナの連結方向Ｃに関して対称に分けた２つの部分のうちスラスト側の部分に弾性部材３０が配設されている。また、ピストン６０が上死点よりもやや下に位置する際における同ピストン６０のスカート部６２の高さに対応して弾性部材３０が配設されている。すなわち、シリンダの軸方向においてピストン６０による内部ブロック１０の内周面への衝撃力が最も大きくなる高さに弾性部材３０が配設されているため、ピストン６０による衝撃や内部ブロック１０の振動が効果的に吸収されることとなる。
【００３３】
図４に示されるように、混合気の燃焼に起因して内部ブロック１０に力が作用する場合であっても、内部ブロック１０の底面に設けられた金属製のピン５２及びゴム部材５４によって内部ブロック１０の底部に作用する力が吸収されることとなる。
【００３４】
以上説明した本実施形態によれば、以下の効果が得られるようになる。
（１）本実施形態によれば、内部ブロック１０をシリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材３０を備えているため、内部ブロック１０の剛性が高くなるとともに、シリンダ内での燃焼に起因して生じる内部ブロック１０の振動が弾性部材３０によって吸収されるようになる。また、ウォータジャケット４０内に備えられた弾性部材３０は、外部ブロック２０の内周面の一部と内部ブロック１０の外周面の一部とに当接しているため、当接しない部分を通じて冷却水を循環させることができる。
【００３５】
（２）シリンダボア内での燃焼エネルギがピストン６０及び図示しないコネクティングロッドを介してクランクシャフトに伝達されるタイプのエンジン、いわゆるレシプロエンジンでは、シリンダボアの軸方向に正確に沿ってピストン６０が上下動するのではなく、実際には同軸方向に対してやや傾きをもって上下動する。このため、内部ブロック１０の内周面には燃焼圧力に加えてピストン６０の衝突による力が作用することとなる。その結果、ウォータジャケット４０をシリンダライナの連結方向Ｃに関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストン６０が内部ブロック１０の内周面に及ぼす力が大きい方の部分では、内部ブロック１０の外側への変形量が大きくなる傾向にある。
【００３６】
この点本実施形態によれば、ウォータジャケット４０をシリンダライナの連結方向Ｃに関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストン６０が内部ブロック１０の内周面に及ぼす力が大きい方の部分に弾性部材３０が配設されている。このため、ピストン６０の衝突に起因する内部ブロック１０の外側への変形を抑制することができる。
【００３７】
（３）弾性部材３０が外部ブロック２０の内周面と内部ブロック１０の外周面とに交互に当接するといった構成を採用している。これにより、ウォータジャケット４０内において内部ブロック１０の外周面及び外部ブロック２０の内周面のうち弾性部材が当接しない部分が交互に現れることとなるため、内部ブロック１０を均等に付勢することができるとともに内部ブロック１０を冷却水により効果的に冷却することができる。
【００３８】
（４）本実施形態によれば、内部ブロック１０の外周面には弾性部材３０の移動を規制する規制部としての溝部１４が形成されているため、内部ブロック１０と外部ブロックとの間に弾性部材３０を取り付ける際に弾性部材３０の移動が規制され、その取り付けが容易となる。また、弾性部材３０を一旦取り付けると、弾性部材３０の移動が溝部１４により規制されることとなるため、内部ブロック１０を確実に付勢することができる。
【００３９】
（５）弾性部材３０が耐熱性の樹脂により形成されている。これにより、弾性部材３０が奏する効果を高温領域まで確保しつつ、弾性部材３０を付加することによる重量増加を低く抑えることができる。
【００４０】
（６）本実施形態によれば、内部ブロック１０をシリンダボアの中心方向へ付勢する弾性部材３０に加えて、内部ブロック１０の底面には内部ブロック１０の底部の移動を規制する弾性部材５０が配設されている。このため、内部ブロック１０の剛性を更に高くすることができるとともに、シリンダ内での燃焼に起因して生じる内部ブロック１０の振動が弾性部材５０によって吸収されるようになる。また、内部ブロック１０に作用する力が大きい場合に内部ブロック１０の位置がずれてしまうことを弾性部材５０によって抑制することができる。
【００４１】
（７）内部ブロック１０の底部と外部ブロック２０との当接面には凹部１６と圧入口２２が形成され、圧入口２２には内部ブロックの移動を規制するピン５２が挿入されるとともに圧入口２２とピンとの間にはゴム部材５４が配設されている。これにより、内部ブロック１０に作用する力が大きな場合であっても、内部ブロック１０の移動をピン５２及びゴム部材５４によって規制することができるとともに、内部ブロック１０の振動をゴム部材５４によって吸収することができる。
【００４２】
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、内部ブロック１０の底面に凹部１６を形成するとともに、同凹部１６に対向する外部ブロック２０の面に圧入口２２を形成しているが、例えば図５に示されるように、内部ブロック１０の底面にのみ凹部１６を形成するようにしてもよい。この場合、外部ブロック２０に圧入口２２及びピン５２を設ける代わりに、外部ブロック２０を突出形成することにより、上記実施形態のピン５２の露出部分と同じ形状の凸部２６を設けるようにしてもよい。
【００４３】
・上記実施形態において例示した金属製のピン５２に代えて、図６に示されるように、耐熱性のゴム等の弾性材料によって一体のピン５６を形成するようにしてもよい。これにより、上記実施形態において必要とされるピン５２及びゴム部材５４の２つの部材を、ピン５６のみとすることで部品点数を低減することができる。
【００４４】
・上記実施形態では、ウォータジャケット４０内に配設される弾性部材３０を耐熱性の樹脂によって形成しているが、弾性部材３０の材料としてはこの他にも金属材料等を採用してもよい。要するに、内部ブロック１０をシリンダボアの中心方向へ付勢することができるものであればよい。
【００４５】
・本実施形態では、内部ブロック１０の外周面に弾性部材３０の移動を規制する規制部としての溝部１４が形成されているが、図７に示されるように、外部ブロック２０の内周面に規制部としての溝部２４を形成する構成や、内部ブロック１０の外周面と外部ブロック２０の内周面との両方に溝部を形成する構成（図示略）を採用してもよい。また、こうした弾性部材３０の移動を規制する規制部の構成は必ずしも溝部に限られるものではなく、図８に示されるように、内部ブロック１０の外周面が突出した爪部１８ａ，１８ｂを設けるようにしてもよい。要するに、弾性部材の移動を規制するものであればよい。
【００４６】
・本実施形態では、一体の弾性部材３０によって内部ブロック１０を構成する各シリンダライナを各シリンダボアの中心方向へ付勢するようにしているが、図９に示されるように、各シリンダライナに対して各別の弾性部材３２を配設するようにしてもよい。また、図１０に示されるように、内部ブロック１０の外周面と外部ブロック２０の内周面との間に圧縮状態にしたコイルばね３４を配設するようにしてもよい。要するに、外部ブロック２０の内周面の一部に当接するとともに内部ブロック１０の外周面の一部に当接して内部ブロック１０をシリンダボアの中心方向へ付勢するものであればよい。
【００４７】
・上記実施形態では、ウォータジャケット４０をシリンダライナの連結方向Ｃに関して対称に分けた２つの部分のうち、シリンダボア内での燃焼に起因してピストン６０が内部ブロック１０の内周面に及ぼす力が大きい方の部分に弾性部材３０が配設されている。しかしながら、こうした弾性部材を、ピストン６０が内部ブロック１０の内周面に及ぼす力が小さい方の部分にも配設するようにしてもよい。また、ピストン６０が内部ブロック１０に及ぼす力に応じてウォータジャケット４０内に配設される弾性部材の付勢力を調整してもよい。この場合には、内部ブロック１０の内周面に作用する力に応じた適切な付勢力を内部ブロック１０に対して付加することにより、内部ブロック１０の振動や変形を更に効果的に抑制することができる。
【００４８】
・弾性部材３０の位置は、上記実施形態にて例示した位置に限られるものではない。例えば、上記実施形態にて例示した位置に弾性部材３０を設けることに加えて、同位置よりも上の位置、すなわちアッパデッキ部１２側の位置に弾性部材を設けるようにしてもよい。また、上記実施形態にて例示した位置に弾性部材３０を設ける代わりに同位置よりも下の位置、すなわち図示しないクランクシャフト側の位置に弾性部材３０を設けるようにしてもよい。この場合であっても、内部ブロック１０の剛性を高めるとともに内部ブロック１０の振動や変形を抑制することはできる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態にかかる分割型シリンダブロックの横断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線に沿った部分断面図。
【図４】同実施形態にかかる分割型シリンダブロックの拡大断面図。
【図５】本発明の分割型シリンダブロックの変更例を示す拡大断面図。
【図６】本発明の分割型シリンダブロックの他の変更例を示す拡大断面図。
【図７】本発明の分割型シリンダブロックの他の変更例を示す部分断面図。
【図８】本発明の分割型シリンダブロックの他の変更例を示す部分断面図。
【図９】本発明の分割型シリンダブロックの他の変更例を示す横断面図。
【図１０】本発明の分割型シリンダブロックの他の変更例を示す横断面図。
【図１１】従来の分割型シリンダブロックの縦断面図。
【符号の説明】
【００５０】
１，１０…内部ブロック、１２…アッパデッキ部、１４…溝部、１６…凹部、１８ａ，１８ｂ…爪部、２，２０…外部ブロック、２２…圧入口、２４…溝部、２６…凸部、３０，３２…弾性部材、３４…コイルばね、４，４０…ウォータジャケット、５０…弾性部材、５２…ピン、５４…ゴム部材、５６…ピン、６０…ピストン、６２…スカート部、７０…シール部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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