(57)【要約】【課題】手すり本体を境界部の内側方向にのみ回転可能として、手すり本体を掴んだままで境界部の外側に乗り越えるのが困難となり、外側への落下を防止して安全を確保する。また、ワンウェイクラッチ機構にかかる荷重負担を軽減して破損を防止する。【解決手段】筒状の手すり本体1と、手すり本体1の軸心部に挿通した支軸18の外周に、支軸18と平行に複数のスピンドル部材11を配置し、手すり本体1の一方向への回転を可能とし、他方向への回転を不能とするワンウェイクラッチ機構5とからなる。そして、ワンウェイクラッチ機構5を手すり本体1の両端に固定し、手すり本体1を配置場所の内側方向にのみ回転可能として、外側方向への回転の抑止時に複数のスピンドル部材11で荷重を分散して受けるとともに、手すり本体1の乗越えによる外側への転落事故を防止可能とした。【選択図】図１
2007002651.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状の手すり本体と、この手すり本体の軸心部に挿通した支軸の外周に、支軸と平行に複数のスピンドル部材を配置することにより、この手すり本体の一方向への回転を可能とし、他方向への回転を不能とするワンウェイクラッチ機構とからなり、このワンウェイクラッチ機構を手すり本体の両端に固定し、手すり本体を配置場所の内側方向にのみ回転可能として、外側方向への回転の抑止時に複数のスピンドル部材で荷重を分散して受けるとともに、手すり本体を乗り越えることにより生じる外側への転落事故を防止可能としたことを特徴とする転落防止用手すり。
【請求項２】
ワンウェイクラッチ機構は、内輪と、この内輪の外周にスピンドル部材の挿入間隔を介して配置した外輪と、断面形状の一方半分を山型とし、他方半分を円弧状とし、山型の頂点と円弧状の中点とを結ぶ径の長さを内輪と外輪の挿入間隔よりも長く形成し前記挿入間隔に配置する棒状のスピンドル部材と、このスピンドル部材の両端部に当接する環状のスプリングとからなり、スピンドル部材の山型の頂点と円弧状の中点とを結ぶ径を内輪と外輪の挿入間隔に対して傾斜して配置し、外輪が回転不能方向に動くと山型の頂点と外輪が接触するとともに円弧状の中点が内輪に接触して回転不能となり、外輪が回転可能方向に動くとこの接触状態が解除されて回転可能となることを特徴とする請求項１の転落防止用手すり。
【請求項３】
ワンウェイクラッチ機構は、外輪の内周に設けた複数のカム溝と支軸との間に、円柱状に形成したスピンドル部材を配置し、外輪が回転不能方向に動くとスピンドル部材がカム溝の浅溝側に移動することにより外輪及び支軸と接触して回転を不能とし、外輪が回転可能方向に動くとスピンドル部材がカム溝に入ることによりスピンドル部材と支軸との接触状態が解除されて回転可能となることを特徴とする請求項１の転落防止用手すり。
【請求項４】
手すり本体は、接続体を用いて配置場所に配置固定することを特徴とする請求項１の転落防止用手すり。
【請求項５】
手すり本体は、両端の接続体との対向面にスラストベアリングを装着したことを特徴とする請求項１又は４の転落防止用手すり。
【請求項６】
手すり本体の配置場所は、人が外側へ転落すると危険な場所の境界部であることを特徴とする請求項１又は４の転落防止用手すり。
【請求項７】
手すり本体は、内部又は外周に、手すり本体の回転に伴って音を発する発音体を配置したことを特徴とする請求項１、４又は５のいずれかの転落防止用手すり。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人が外側へ転落すると危険な場所において、外側への転落事故を防止可能とするための手すりに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開昭６０−７３９５１号公報
【０００３】
従来、転落防止用の手すりとしては、特許文献１に示す如く、安全な内側にのみ回転し、危険な外側には回転しないようにしたものが存在する。この特許文献１に示す方法は、手すり本体の内周に１個のカムを発条で付勢して配置し、そして、手すり本体を回転不能方向へ動かそうとした場合にはこのカムが手すり本体の内周に噛合接触して回転不能とし、手すり本体を回転可能方向へ動かした場合には手すり本体とカムとの噛合状態が解除されて回転が可能となることにより、一方向にのみ回転可能とし、危険な場所の外側への転落を防止するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来例では、手すり本体の回転不能状態を小型の１個のカムで保持するものであるため、カムに大きい負荷がかかり、破損しやすいものとなったり、回転不能方向への回動時に回転を生じてしまう可能性がある。
【０００５】
そこで本発明は、上述の如き課題を解決しようとするものであって、手すり本体を回転不能方向へ動かした際の摩擦抵抗力や、回転可能方向へ動かす際にかかる鉛直方向への荷重を、カムの役目をする複数のスピンドル部材で分散して受けて、各スピンドル部材の加重負担を軽減して破損を防止し、回転不能方向への回動時の確実な固定を可能とするとともに、スピンドル部材で手すり本体を支持することにより回転時の摩擦抵抗を軽減して回転をスムーズにするものである。
【０００６】
また、手すり本体を境界部の内側方向にのみ回転可能として、人、特に子供等が手すり本体を掴んで境界部から外側に身を乗り出そうとしても、手すり本体が内側に回転するものとし、手すり本体を掴んだままで境界部の外側に乗り越えるのが困難となり、外側への落下を防止して安全を確保するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の如き課題を解決するため、筒状の手すり本体と、この手すり本体の軸心部に挿通した支軸の外周に、支軸と平行に複数のスピンドル部材を配置することにより、この手すり本体の一方向への回転を可能とし、他方向への回転を不能とするワンウェイクラッチ機構とからなり、このワンウェイクラッチ機構を手すり本体の両端に固定し、手すり本体を配置場所の内側方向にのみ回転可能として、外側方向への回転の抑止時に複数のスピンドル部材で荷重を分散して受けるとともに、手すり本体を乗り越えることにより生じる外側への転落事故を防止可能としたものである。
【０００８】
また、ワンウェイクラッチ機構は、内輪と、この内輪の外周にスピンドル部材の挿入間隔を介して配置した外輪と、断面形状の一方半分を山型とし、他方半分を円弧状とし、山型の頂点と円弧状の中点とを結ぶ径の長さを内輪と外輪の挿入間隔よりも長く形成し前記挿入間隔に配置する棒状のスピンドル部材と、このスピンドル部材の両端部に当接する環状のスプリングとからなり、スピンドル部材の山型の頂点と円弧状の中点とを結ぶ径を内輪と外輪の挿入間隔に対して傾斜して配置し、外輪が回転不能方向に動くと山型の頂点と外輪が接触するとともに円弧状の中点が内輪に接触して回転不能となり、外輪が回転可能方向に動くとこの接触状態が解除されて回転可能となるものであってもよい。
【０００９】
また、ワンウェイクラッチ機構は、外輪の内周に設けた複数のカム溝と支軸との間に、円柱状に形成したスピンドル部材を配置し、外輪が回転不能方向に動くとスピンドル部材がカム溝の浅溝側に移動することにより外輪及び支軸と接触して回転を不能とし、外輪が回転可能方向に動くとスピンドル部材がカム溝に入ることによりスピンドル部材と支軸との接触状態が解除されて回転可能となるものであってもよい。
【００１０】
また、手すり本体は、接続体を用いて配置場所に配置固定するものであってもよい。
【００１１】
また、手すり本体は、両端の接続体との対向面にスラストベアリングを装着したものであってもよい。
【００１２】
また、手すり本体の配置場所は、人が外側へ転落すると危険な場所の境界部であってもよい。
【００１３】
また、手すり本体は、内部又は外周に、手すり本体の回転に伴って音を発する発音体を配置したものであってもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、上述の如く構成したものであって、支軸の外周にスピンドル部材を複数配置することにより、手すり本体を回転不能方向へ動かした際の摩擦抵抗力や、回転可能方向へ動かす際にかかる鉛直方向への荷重を複数のスピンドル部材で受けて、部材の破損を防止するとともに、回転時の摩擦抵抗を軽減して回転をスムーズにすることができる。
【００１５】
また、配置場所の内側方向にのみ回転するワンウェイクラッチ機構を備えた手すり本体を、人、特に子供等が外側に転落すると危険な場所の境界部に配置することによって、人が手すり本体を掴んだ際に、この手すり本体が境界部の内側方向に回転して、手すり本体を掴んだままでは境界部から外側に身を乗り出せないようにし、境界部から外側への転落を防止して人身の安全を確保することが可能となる。
【００１６】
また、手すり本体をベランダに配置固定すれば、手すり本体上に干した布団などの重量物を取り込む際に、手すり本体がベランダの内側方向に回転して布団の取り込みを容易にすることが可能となる。したがって、比較的力の弱い子供や女性、老人等の布団等重量物の取り込み作業の負担を軽減することができる。
【実施例１】
【００１７】
以下、本発明の実施例１を図面において説明すると、（１）は手すり本体で、筒状に形成し、人、特に子供等が外側へ転落すると危険な場所の境界部に配置する場合に有効なものである。本実施例では、図４に示す如く、ベランダ本体（２）の上端に配置する。そして、図１に示す如く、この手すり本体（１）の両端部の内周には円柱形の嵌合体（３）を嵌合固定する。また、この嵌合体（３）の中央部を長さ方向に貫通開口して端部開口部（４）とし、この端部開口部（４）にワンウェイクラッチ機構（５）を嵌合する。また、端部開口部（４）の外面側にスラストベアリング（６）を嵌合する。
【００１８】
ワンウェイクラッチ機構（５）は、手すり本体（１）をベランダ本体（２）の上端に配置固定した際に、手すり本体（１）がベランダ本体（２）の上端の内側にのみ回転可能となるように配置嵌合する。このワンウェイクラッチ機構（５）は、図１乃至図３に示す如く、内輪（７）とこの内輪（７）の外周に一定の間隔、すなわち挿入間隔（８）を介して配置した外輪（１０）と、挿入間隔（８）に配置した複数のスピンドル部材（１１）と、このスピンドル部材（１１）の両端部に当接するように内輪（７）の形状に沿って配置した環状のスプリング（１２）と、内輪（７）及び外輪（１０）の挿入間隔（８）に配置して、内輪（７）及び外輪（１０）の同心を保持し、スピンドル部材（１１）への荷重の負担を軽減するためのベアリング（１３）とからなる。
【００１９】
スピンドル部材（１１）は、図３に示す如く棒状体であり、外輪（１０）と接触する上半分を山型とし、内輪（７）と接触する下半分を弧状部（１４）とする。また、この山型の、外輪（１０）の内周に臨ませる面をスピンドル面（１５）とする。また、このスピンドル部材（１１）の両端を、上半分の山型部分だけ長さ方向に突出して突出部（１６）とするとともに、この突出部（１６）の内輪（７）側の面は、スプリング（１２）に当接するための当接面（１７）とする。このスピンドル部材（１１）は、図２に示す如く、山型の頂点Ａと弧状部（１４）の中点Ｂとを結ぶＡ−Ｂ間の長さを、内輪（７）と外輪（１０）の挿入間隔（８）の長さＸ−Ｙより長くする。そして、内輪（７）及び外輪（１０）の中心軸Ｏ−Ｏ’に対してＡ−Ｂを結ぶ軸を一定角度傾斜して、スピンドル面（１５）を外輪（１０）の内周に臨ませるように、スピンドル部材（１１）を内輪（７）及び外輪（１０）の間の挿入間隔（８）に複数個配置する。
【００２０】
また、スプリング（１２）は、内輪（７）の外形よりも大きく形成し、内輪（７）との間に内輪（７）の形状に沿った環状の間隔を形成し、図２及び図３に示す如く、スピンドル部材（１１）の当接面（１７）の一端に接触するように配置する。そして、この接触部分において、スピンドル部材（１１）の直線軸Ａ−Ｂを中心軸Ｏ−Ｏ’方向に付勢するようスピンドル部材（１１）に外輪（１０）側に向けた付勢力Ｆを与え、点Ａが外輪（１０）と、点Ｂが内輪（７）と接触状態となるようにする。
【００２１】
このように構成したワンウェイクラッチ機構（５）において、外輪（１０）を、図２の矢印に示す回転可能方向に回転すると、スピンドル部材（１１）も回転して、点Ａが外輪（１０）との噛合を解除する回転可能方向に回転するとともに、点Ｂも内輪（７）との噛合を解除する回転可能方向に回転する。これにより、外輪（１０）を回転可能方向に回転する運動を続けると、外輪（１０）はスピンドル部材（１１）と噛み合うことがないため、回転可能方向に回転することができる。
【００２２】
このとき、スピンドル部材（１１）の当接面（１７）の一端がスプリング（１２）と接触するため、一定以上にはスピンドル部材（１１）は回転可能方向に回転しないものとなる。なお、外輪（１０）を回転可能方向に回転する動作をやめると、スプリング（１２）の付勢力Ｆにより、スピンドル部材（１１）の直線軸Ａ−Ｂが中心軸Ｏ−Ｏ’方向に付勢され、点Ａが外輪（１０）と、点Ｂが内輪（７）と接触し、このときの摩擦によって、外輪（１０）の回転運動の力が徐々に減殺されて、やがて自然に外輪（１０）の回転は止まる。
【００２３】
一方、外輪（１０）を図２の矢印と反対方向の回転不能方向に回転しようとすると、点Ａが外輪（１０）との回転不能方向に回転するとともに、点Ｂも内輪（７）との回転不能方向に回転する。そして、直線軸Ａ−Ｂの長さを挿入間隔（８）の長さＸ−Ｙより大きくしているため、スピンドル部材（１１）の点Ａが外輪（１０）に接触するとともに点Ｂが内輪（７）に接触して、噛み合った状態となり、外輪（１０）を回転不能方向に回転することはできないものとなる。
【００２４】
また、上記の内輪（７）は、手すり本体（１）の軸心に配置した支軸（１８）の外周に固定し、この支軸（１８）をＬ字型の接続体（２０）に連結固定し、この接続体（２０）をベランダ本体（２）に固定する。なお、本実施例では、支軸（１８）は手すり本体（１）の全長と略同一に形成し、手すり本体（１）両端の嵌合体（３）にワンウェイクラッチ機構（５）を介して嵌合固定しているが、ワンウェイクラッチ機構（５）の内輪（７）と支軸（１８）とを嵌合固定するとともに支軸（１８）を接続体（２０）に固定すればよいため、他の異なる実施例では、嵌合体（３）と略同一長さの支軸（１８）を手すり本体（１）のそれぞれの端部から挿入して嵌合固定してもよい。また、支軸（１８）の接続体（２０）への連結固定は、図１に示す如く、ネジ体などの固定部材（２１）により行う。
【００２５】
また、締付バンド等の取付体（２２）を用いたり、接続体（２０）をベランダ本体（２）に溶接するなどして、接続体（２０）をベランダ本体（２）の上端に固定することも可能である。このとき、手すり本体（１）がベランダ（９）の内側方向にのみ回転可能となるように、回転方向を調整してベランダ本体（２）の上端に固定する。これにより、手すり本体（１）を回転した際にも支軸（１８）はベランダ本体（２）と一体に固定されることとなるため、手すり本体（１）のみが回転可能となる。また、この取付は、ベランダ本体（２）の製造時に、接続体（２０）を用いずに、図５に示す如く、ベランダ本体（２）の支柱（２３）に手すり本体（１）を配置固定することも可能であり、これによっても上記と同様に支軸（１８）がベランダ本体（２）と一体に固定され、手すり本体（１）のみが回転可能となる。
【００２６】
なお、支軸（）を中心として手すり本体（１）を回転した場合に、嵌合体（）と支軸（）とが直接接触しないように、嵌合体（）の、手すり本体（１）内部側の内周開口部（）の直径を支軸（）の直径よりやや大きくする。これにより、支軸（）を中心として手すり本体（１）を回転した際に、手すり本体（１）とともに回転する嵌合体（）と支軸（）との間に摩擦は生じないため、手すり本体（１）の回転をスムーズにすることができる。
【００２７】
上記の如き構成としたものにおいて、ベランダ本体（２）の上端に配置固定した手すり本体（１）をベランダ（９）の内側方向、即ち手すり本体（１）の回転可能方向に回転すると、ワンウェイクラッチ機構（５）の外輪（１０）も回転可能方向に回転する。そして、上述のように、外輪（１０）の回転に伴ってスピンドル部材（１１）も回転可能方向に傾斜して、外輪（１０）が空転する。したがって、図４に示す如く、本実施例のように構成した手すり本体（１）をベランダ本体（２）の上端に配置固定することによって、人、特に子供等が手すり本体（１）を掴んでベランダ（９）から外側に身を乗り出そうとすれば、この手すり本体（１）がベランダ（９）の内側に回転して、人はベランダ（９）から外側に身を乗り出すことができない。これにより、ベランダ（９）から外側に転落する危険もなく、人身の安全を確保することが可能となる。
【００２８】
また、手すり本体（１）はベランダ（９）の外側方向には回転しないので、手すり本体（１）の上に布団等の重量物を干しても外側に落ちにくいものとなる。一方、干した布団等を取り込むべくベランダ（９）の内側方向に引っ張ると、布団等に接触している手すり本体（１）がベランダ（９）の内側方向に回転して、布団等の取込みを容易とする。したがって、布団等の重量物の取込み作業にかかる負担を軽減でき、比較的力の弱い子供や女性、老人等でも容易に布団等の重量物を取り込むことができる。
【００２９】
また、スラストベアリング（６）を端部開口部（４）の外面側に嵌合したことによって、手すり本体（１）を回転した際に、手すり本体（１）の端部や嵌合体（３）の外面が接続体（２０）に直接接触せずにスラストベアリング（６）を介して接触することにより、手すり本体（１）の回転運動が阻害されることはなく、手すり本体（１）の回転をスムーズにすることができる。
【００３０】
また、手すり本体（１）の内部や外周に鈴等の発音体を配置して、手すり本体（１）をベランダ（９）の内側方向に回転した際に音が鳴るようにすることも可能である。これにより、ベランダ（９）の外側から内側への侵入者があった場合に、当該侵入者が手すり本体（１）を回転させた際に音が鳴るため、外部からの侵入者の侵入をその音によって察知することが可能となる。また、子供がいたずら等をしている場合にも発見が容易となる。
【実施例２】
【００３１】
上記実施例１においては、ワンウェイクラッチ機構（５）を、内輪（７）と、外輪（１０）の挿入間隔（８）にスピンドル部材（１１）を配置し、このスピンドル部材（１１）を一方半分を山型とし、他方半分を円弧状としたものを用いたが、スピンドル部材（１１）を介して外輪（１０）と支軸（１８）とが噛み合って、手すり本体（１）を回転不能方向へは回転させず、回転可能方向にのみ回転させるものであれば、その構成は限定されるものではない。例えば、実施例２として、図７に示すワンウェイクラッチ機構（５）を用いることも可能である。
【００３２】
この実施例２におけるワンウェイクラッチ機構（５）は、図７に示す如く、支軸（１８）と、この支軸（１８）の外周に挿入間隔を介して外輪（１０）を配置し、この外輪（１０）の内周側に複数のカム溝（２５）を円周方向に一定間隔で形成する。このカム溝（２５）は、図７に示す如く、一方側を浅くした浅溝側（２６）と、この浅溝側（２６）から傾斜して他方側を深くした深溝側（２７）とを形成している。そして、このカム溝（２５）と支軸（１８）との間に、円柱状に形成したスピンドル部材（１１）を配置する。
【００３３】
また、外輪（１０）の内周に、スピンドル部材（１１）を保持するための保持体（２８）を配置する。この保持体（２８）は、カム溝（２５）の深溝側（２７）に進入したスピンドル部材（１１）を浅溝側（２６）に戻すために、深溝側（２７）に板バネ（３０）を配置するととともに、スピンドル部材（１１）の外周面の一部を支軸（１８）側に突出するための開口部（３１）を設けた保持金具（３２）と、この保持金具（３２）を外輪（１０）の内周に保持するための樹脂製の保持部材（３３）とから形成する。
【００３４】
そして、外輪（１０）に、図７の矢印に示す回転可能方向に回転力を加えると、スピンドル部材（１１）は板バネ（３０）の付勢力に抗してカム溝（２５）の深溝側（２７）に進入し、スピンドル部材（１１）はカム溝（２５）内で支軸（１８）と非接触状態又は軽い接触状態となり、支軸（１８）との摩擦抵抗を少なくし、外輪（１０）は回転可能方向に回転可能となる。一方、外輪（１０）を図７の反矢印方向である回転不能方向に回転しようとすると、スピンドル部材（１１）がカム溝（２５）の浅溝側（２６）に移動して、外輪（１０）及び支軸（１８）と接触して噛み合った状態となり、外輪（１０）は回転不能方向には回転することができないものとなる。
【００３５】
以上のように形成したワンウェイクラッチ機構（５）を嵌合体（３）に嵌合すると、図６に示す手すり本体（１）となる。この手すり本体（１）を、ベランダ（９）の内側方向にのみ回転可能な状態でベランダ本体（２）の上端に配置固定することによって、上記実施例１と同様の効果を有するものとなる。また、本実施例の如きワンウェイクラッチ機構（５）は、上記実施例１におけるワンウェイクラッチ機構（５）よりも簡易な構成となっている。したがって、ワンウェイクラッチ機構（５）を廉価で形成できるという利点を有している。
【００３６】
なお、上記実施例１及び２においては、手すり本体（１）をベランダ本体（２）の上端に配置固定することについて説明したが、手すり本体（１）の配置場所はこれに限られるものではなく、例えば、窓、建築物の通路、階段、踊り場、屋上の柵の上端、崖の縁等の、人、特に子供等が外側へ転落すると危険な場所の境界部に配置する場合に有効なものである。これにより、手すり本体（１）を掴んだ際に、この手すり本体（１）が境界部の内側方向に回転して、手すり本体（１）を掴んだままでは境界部から外側に身を乗り出せないようにし、境界部から外側への転落を防止して人身の安全を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例１を示す断面図。
【図２】実施例１のワンウェイクラッチ機構の構成を示す断面図。
【図３】実施例１のワンウェイクラッチ機構のスピンドル部材部分の拡大斜視図。
【図４】手すり本体をベランダ本体の上端に取り付けた斜視図。
【図５】手すり本体をベランダ本体の支柱に直接取り付けた斜視図。
【図６】本発明の実施例２を示す断面図。
【図７】実施例２のワンウェイクラッチ機構の構成を示す断面図。
【符号の説明】
【００３８】
１  手すり本体
５  ワンウェイクラッチ機構
６  スラストベアリング
７  内輪
８  挿入間隔
１０  外輪
１１  スピンドル部材
１２  スプリング
１８  支軸
２０  接続体
２５  カム溝
【図１】
2007002651.tif 000003
【図２】
2007002651.tif 000004
【図３】
2007002651.tif 000005
【図４】
2007002651.tif 000006
【図５】
2007002651.tif 000007
【図６】
2007002651.tif 000008
【図７】
2007002651.tif 000009