(57)【要約】      （修正有）【課題】１  従来のガードレールは、ガードレールと車両の衝突に於いて、双方の破壊により衝突エネルギーを吸収、拡散を為すだけであった、２  また、暴走車両の歩道侵入、対向車線への侵入、信号灯、街路灯、電信柱、街路樹、高速道路の支柱、などへの衝突などにおいて、ガードレールの防御効果が得られないのが、現状であり、道路に於いての危険は全ての人に降りかかる避けがたい恐怖でもある【解決手段】そこで、１、暴走車両の衝突エネルギーを、回転抵抗を持つローラーを附設させたガードレールにより、逃がしながらブレーキを掛けようとするものであり２、円筒形、紡錘形、球形、ドーナツ形、など道路条件に合わせた種々の、任意の形状の回転抵抗を有するローラーを附設させたガードレールを、道路側壁、車線分離壁、中央分離帯、歩道分離壁、などとして道路に敷設する【選択図】図２
2007126814.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転抵抗を有した回転体が組み込まれている事を特徴とするガードレール
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は道路のガードレールに関するものである
【背景技術】
【０００２】従来、道路においては、成型鋼板、鉄パイプ、ワイヤー鋼、その他、色々な種類のガードレールが設置されている、また中央分離帯に白線又は黄線を引いただけの道路が多く存在する、又、道路側面の沿線、中央分離帯などには信号灯、街路灯などの鉄柱、電信柱、街路樹、高速道路の支柱などが林立しており、これらは、車両がぶつかれば、何れも大いなる凶器となり、日々、多くの人命が失われている【０００３】然るに、現状のガードレールに車両が接触、衝突などの場合、双方の破壊により衝突エネルギーを吸収・拡散するもので、衝撃により車両、搭乗者、ガードレール、ともに大きな被害が及ぶ現状である【０００４】又、中央分離帯が白線、又は黄線が引かれただけの道路などに於いては、対向車線の車両が中央分離線を越えて飛び込んで来た場合、死傷につながる最悪の正面衝突が避けられない現状であり、現在の道路の欠陥であり、一般の多くの人が最も遭遇する確率の高い日常の災害の一つであり、対向車が「信頼の原則を破らない」と願うだけの道路に於ける最大の恐怖である、【０００５】又、現在、道路上に設置されたガードレールは、ほとんどが鋼板、鉄パイプなどであり、車両も又鋼板である、この為、車両とガードレールが接触、事故を起こした場合、日常では体験することのない、大音響に遭遇する、この為、パニック状態に陥り冷静な対応が出来なくなり被害を拡大させる
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  そこで、前述の車両とガードレール、あるいは信号灯、照明灯、などの鉄柱、電信柱、街路樹、高速道路の支柱などとの衝突事故の防止、軽減、搭乗者の保護、二次事故や車両火災の防止、歩道への暴走、対向車線への飛び込みによる正面衝突の防止、又、事故時の大音響の衝突音の低減、などを目指すものであり、道路交通に於ける「信頼の原則」が破られない堅固で安全な道路を造ろうとするものである
【課題を解決するための手段】
【０００７】  例えば、現在多くの道路に設置されて使われている鋼板のガードレールの、中央部の凹部の空間を利用して、紡錘形（又は球形など任意の形状）の回転抵抗を有するローラー状の機器を附設させる（例えば第１図、第２図）【０００８】  又、例えば紡錘形（又は円筒形など任意の形状）の回転抵抗を有するローラー状の機器を、道路側面に設置する（例えば第３図）【０００９】  又、例えば球形（又はドーナツ形など任意の形状でも可能）の回転抵抗を有する機器を組み込んだ構造を持つガードレール（例えば第４図）を道路の側壁、車線の分離壁、などとして、設置を為す【００１０】  又、例えば円筒形（又は紡錘形など任意の形状）の回転抵抗を有するローラー状の機器を、車両の進行方向に傾斜角（理論上は４５度が最適）を持たせ側壁、又は車道と歩道の分離壁などとして設置を為す（例えば第５図）【００１１】  又、例えば円筒形（又は紡錘形など任意の形状）の回転抵抗を有するローラー状の機器を交互に組みあわせ、進行方向に傾斜角を持たせて、特にトンネル内の中央分離壁などとして設置を為す（例えば第６図）【００１２】  又、各々の回転体の回転抵抗を使用部位、使用条件により、個々に、強弱を設定し、差異を持たせても良い【００１３】  又、各々の回転体はゴム、合成樹脂、その他、任意の素材で作成を為してもよく、又、外皮に弾性体を巻いた構造に為しても良い【００１４】  又、回転体の回転抵抗はゴム、合成樹脂など弾性を持つ素材をローラー内部で組み合わせた歯車状に為し中心軸を本体に固定させる、尚、歯車の形状を変化、増減させることにより、回転抵抗の強弱を任意に発生、制御、させることが可能である（例えば第７図）
【発明の効果】
【００１５】前述の、回転抵抗体を有する種々のローラー状、球状など回転体を附設させたガードレールに車両又は車両の車輪が接触した場合、
１、  側壁のガードレールの場合、回転体が衝突車両のエネルギーを進行方向に逃がしながら、回転体の回転抵抗がブレーキ機能として働き、衝突エネルギーを徐々に放物線状に吸収、減衰させるもので、車両破損の軽減、搭乗者の保護、追突による二次事故、火災の回避、などに効果を得るものである
２、  又、白線を引いただけの歩道、簡単に暴走車両が進入出来る低い高さの歩道側壁、などに傾斜角を持たせた回転ローラーを設置した場合、ローラーの空転により暴走車両の車輪が進入、乗り上げ難く、歩道の安全の確立に役立つものである
３、  又、特にトンネル内などの、中央分離帯及び壁面に傾斜角を持たせたローラーを組み合わせて設置すれば、対向車との正面衝突の回避、及び、壁面衝突の軽減、減少、車線の保持などに効果を発揮するものである
４、  又、事故時、弾性を有する回転体のローラーにより衝撃音が低減を為すことで、運転者がパニックに陥らずに、冷静な運転対応、及び、事故対応、の判断が得られるものである
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する【００１７】第１図は現在使用中の鋼板のガードレールに本発明の回転抵抗つきローラーを附設させた状態の側面図であり道路の側壁に設置する【００１８】第２図は現在使用中の鋼板のガードレールに本発明の回転抵抗つきローラーを附設させた状態の平面図であり道路側壁に設置する【００１９】第３図は紡錘形のローラーを附設させたガードレールの平面図で道路側壁に設置する【００２０】第４図は球形のローラーを附設させたガードレールの平面図で道路側壁に設置する【００２１】第５図は円筒形のローラーを進行方向に傾斜角をもたせたガードレールの平面図で道路側壁、歩道と車道の分離壁、などとして設置する【００２２】第６図は円筒形のローラーを進行方向に傾斜角をもたせ組み合わせたガードレールで中央分離壁として、トンネル内などに設置を為す【００２３】第７図は回転ローラーに回転抵抗を持たせる方法で外、中、２層に分けそれぞれに弾性を有する歯車状の突起を組み合わせ抵抗を発生させる１例である【００２４】上述したように、道路交通に於ける暴走車両の防止と制御、車両破損の軽減、搭乗者の保護、二次事故の回避、走行車線の順守、パニックの回避、歩道の安全の向上、など「信頼の原則」の確立した安全、安心な道路及び車両交通が得られ、重大事故の軽減が計れるものであり、暴走車両を封じ込め、貴重な人命の保護に役立つものである
【図面の簡単な説明】
【００２５】
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【図３】道路側壁用の紡錘形の回転抵抗ローラーの例図
【図４】道路側壁用の球形の回転抵抗ローラーの例図
【図５】車両進行方向に傾斜角を持たせた回転抵抗ローラーの例図
【図６】車両進行方向に傾斜角を持たせ中央分離帯に設置した回転抵抗ローラーの例図
【符号の説明】
【００２６】  １・・鋼板ガードレール本体    ２・・紡錘形の回転抵抗ローラー
３・・ガードレール本体        ４・・紡錘形の回転抵抗ローラー
５・・ガードレール本体        ６・・紡錘形の長尺の回転抵抗ローラー
７・・ガードレール本体        ８・・球形の回転抵抗ローラー
９・・ガードレール本体      １０・・円筒形で傾斜角を持つ回転抵抗ローラー
１１・・ガードレール本体      １２・・円筒形で組合せた回転抵抗ローラー
１３・・路面                  １４・・回転ローラーの外側の回転部位
１５・・回転ローラーの内側の固定部位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2007126814.tif 000007
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年11月16日(2005.11.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
【図１】鋼板ガードレールに回転抵抗ローラーを取り付けた例図
【図２】鋼板ガードレールに回転抵抗ローラーを取り付けた例図
【図３】道路側壁用の紡錘形の回転抵抗ローラーの例図
【図４】道路側壁用の球形の回転抵抗ローラーの例図
【図５】車両進行方向に傾斜角を持たせた回転抵抗ローラーの例図
【図６】車両進行方向に傾斜角を持たせ中央分離帯に設置した回転抵抗ローラーの例図
【図７】回転抵抗ローラーの抵抗発生方法の１例