(57)【要約】【課題】スイッチギアの盤内に収納した回路遮断器と盤扉とを連係するインターロック機構の構成，配置を改良し、盤内のスペース効率を高め閉鎖盤の小形コンパクト化を図る。【解決手段】閉鎖盤１の盤内に、クレードル２に搭載して引出形の高圧回路遮断器３を装備し、かつ回路遮断器を運転／試験位置へ移動操作する引出装置５、および回路遮断器の運転位置で閉鎖盤の盤扉１ａを閉位置に鎖錠するインターロック機構６を備えたスイッチギアにおいて、インターロック機構６を引出装置５の側方に並置してクレードルの底部中央寄りに布設したシーソー式レバー６ａと、該シーソー式レバーのレバー後部を回路遮断器の台車底部側に取付けたローラ形ドグ６ｂに押し当てるように付勢する付勢ばね６ｅと、レバー先端に形成したフック部６ｄとで構成し、かつ回路遮断器の運転位置で前記フック部６ｄを盤扉１ａの裏面に設けた記掛け金８に係合して盤扉を閉位置に鎖錠させる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉鎖盤の盤内に構築したクレードルに引出形の高圧回路遮断器を搭載し、かつ回路遮断器を運転／試験位置へ移動操作する引出装置、および回路遮断器の運転位置で閉鎖盤の盤扉を閉位置に鎖錠するインターロック機構を備えたスイッチギアにおいて、
前記インターロック機構を引出装置の側方に並置してクレードルの底部中央寄りに配備し、この位置で回路遮断器の台車と盤扉の裏面に設けたロック掛け金との間を連係させたことを特徴とするスイッチギア。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチギアにおいて、インターロック機構が、回路遮断器の台車移動方向に沿ってクレードルの底部に布設し、その前端フック部を盤扉のロック掛け金に対向させたシーソー式レバーと、該シーソー式レバーのレバー後部を回路遮断器の台車底部側に取付けたローラ形ドグに押し当てるように付勢する付勢ばねとからなり、回路遮断器の運転位置で前記シーソー式レバーのフック部を前記掛け金に係合して盤扉を閉位置に鎖錠するようにしたことを特徴とするスイッチギア。
【請求項３】
請求項２に記載のスイッチギアにおいて、シーソー式レバーを水平方向へ揺動可能に枢支した上で、そのレバー後部がローラ形ドグの移動経路に対し斜め方向から鎖交するように布設したことを特徴とするスイッチギア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉鎖盤の盤内に引出形の回路遮断器を搭載装備したスイッチギアに関し、詳しくは回路遮断器の運転位置で盤扉を閉位置に鎖錠するインターロック機構に係わる。
【背景技術】
【０００２】
周知のようにスイッチギア（高圧閉鎖配電盤）は高圧配電系統から受電し、降圧用変圧器，ロードセンターを介して低圧系統に給電するものであり、その閉鎖盤の盤内にはクレードルに搭載した引出形の回路遮断器を収容しており、この回路遮断器を運転位置／試験位置に移動することにより、回路遮断器から背後に引出した主回路断路部の可動接触子をクレードル側の固定接触子に接離して主回路と接続，断路するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、引出形の高圧回路遮断器を収納したスイッチギアでは、保守員の安全性確保，保守，点検時の操作ミス防止のために、クレードルに搭載した台車付きの回路遮断器を盤外からのハンドル操作で運転位置，試験位置に移動する引出装置のほか、回路遮断器を運転位置に移動した活線状態では、誤って盤扉を開いて保守員が盤内にアクセスできないように盤扉を閉位置に鎖錠するインターロック機構を装備している。
【０００４】
次に、引出形の回路遮断器を搭載したスイッチギアの従来構造，およびそのスイッチギアに付設した回路遮断器の引出装置，盤扉のインターロック機構を図３〜図８に示す。
まず、図３〜図５において、１は閉鎖盤（メタルクラッド）、１ａは閉鎖盤１の前面に配した盤扉、２は盤内の遮断器室に装備したクレードル、３はクレードル２に搭載した引出形の回路遮断器、４はクレードル４の後部衝立に配備して回路遮断器３と盤内の主回路との間を接続，断路する断路部、５は盤外からのハンドル操作で回路遮断器３を運転／試験位置に移動操作する引出装置、６は回路遮断器３の運転位置で閉鎖盤１の盤扉１ａを閉位置に鎖錠するインターロック機構である。
【０００５】
ここで、回路遮断器３は車輪３ｂ付きの台車３ａを備え、クレードル２のの左右側縁に形成したガイドレール２ａに沿って前後移動可能に搭載されている。また、引出装置５は、図６で示すように回路遮断器３の移動経路に沿ってクレードル２の底部に敷設したねじシャフト５ｂの移動ナット５ｃに前記台車３ａの底部に取付けたラッチ５ａを掛止し、盤外から挿入したハンドル７を前記シャフト６ｂに連結してハンドル操作することにより、移動ナット５ｃ，ラッチ５ａを介して回路遮断器３を運転位置／試験位置（図３参照）に移動するようにしている。なお、５ａ−１はラッチ５ａの掛止／釈放用ハンドルである。
【０００６】
一方、インターロック機構６は、図４で示すようにクレードル２の外側面に配置して回路遮断器３と盤扉１ａとを連係し、その構造は取付基台に支軸６ｃを介して枢支したシーソー式レバー６ａと、該レバー６ａのレバー後部に対向して台車３ａの側面に取付けたローラ形のドグ６ｂと、シーソー式レバー６ａの先端に形成したＬ字形のフック部６ｄと、シーソー式レバー６ａのレバー後部の上縁をドグ６ｂに押し当てるよう付勢する付勢ばね６ｅとからなり、前記フック部６ｄを盤とａの裏面に設けた掛け金８に対峙させている。
【０００７】
前記構成で、回路遮断器３を試験位置に引き出した状態では、図７（ａ），（ｂ）で示すように、インターロック機構６のシーソー式レバー６ａが図示位置に回動し、その先端のフック部６ｄが掛け金８から下方に抜け出している。これにより、盤扉１ａはインターロック機構の拘束を受けずに自由に開放できる。これに対して、閉鎖盤１の盤扉１ａを閉じた上で回路遮断器３を運転位置に押し込み移動すると、図８（ａ），（ｂ）で表すようにシーソー式レバー６ａのレバー後部がドグ６ｂに押し下げられて時計方向に回動し、先端フック部６ｄが盤扉１ａに設けた掛け金８の裏側に進入して係合する。これにより、盤扉１ａは閉位置に鎖錠されることになる。
【特許文献１】特開２００５−１６０２８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、前記した従来構造のスイッチギアでは次記のような問題点がある。すなわち、インターロック機構６を構成するシーソー式レバー６ａ，ドグ６ｂなどの部品をクレードル２の外側側に配置して回路遮断器３の台車３ａと盤扉１ａの裏面に設けた掛け金８との間を連係するようにしている。
このために、閉鎖盤１の遮断器室側壁とクレードル２との間に確保する間隔ｄ（図４参照）が大きくなり、盤内のスペース効率が低下して閉鎖盤１が大形化する。また、回路遮断器の搬入，搬出時に延長レールをクレードル２の前端に敷設し、回路遮断器３を盤内のクレードル２に対して搬入，搬出する場合に、クレードル２のガイドレール２ａに対し、その前部側面に配置したインターロック機構６が邪魔になって延長レールの敷設作業が困難となる問題もある。
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、その目的は閉鎖盤に収納した回路遮断器と盤扉とを連係するインターロック機構の構成，配置を改良し、盤内のスペース効率を高めて閉鎖盤をコンパクトに構成するようにし、また回路遮断器を搬入，搬出する際に使用する延長レールの敷設作業が楽に行えるようにしたスイッチギアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明によれば、閉鎖盤の盤内に構築したクレードルに引出形の高圧回路遮断器を搭載し、かつ回路遮断器を運転,試験位置へ移動操作する引出装置、および回路遮断器の運転位置で閉鎖盤の盤扉を閉位置に鎖錠するインターロック機構を備えたスイッチギアにおいて、
前記インターロック機構を引出装置の側方に並置してクレードルの底部中央寄りに配備し、この位置で回路遮断器の台車と盤扉の裏面に設けたロック掛け金との間を連係させものとし（請求項１）、具体的にはインターロック機構を次記のような態様で構成する。
（１）前記インターロック機構は、回路遮断器の台車移動方向に沿ってクレードルの底部に布設し、かつレール前端のフック部を盤扉のロック掛け金に対向させたシーソー式レバーと、該シーソー式レバーのレバー後部を回路遮断器の台車底部側に取付けたローラ形ドグに押し当てるように付勢する付勢ばねとからなり、回路遮断器の運転位置で前記シーソー式レバーのフック部を前記掛け金に係合して盤扉を閉位置に鎖錠させるようにする（請求項２）。
（２）前項（１）において、シーソー式レバーを水平方向へ揺動可能に枢支した上で、そのレバー後部がローラ形ドグの移動経路に対し斜め方向から鎖交するように布設する（請求項３）。
【発明の効果】
【００１１】
上記の構成によれば、インターロック機構の構成部品は回路遮断器の引出装置と並置してクレードルの底部に配置されていて、クレードルの外側面にはインターロック機構の部品が突き出すことがない。したがって、従来構造と比べて閉鎖盤の遮断器室側壁とクレードルとの間に確保する間隔を縮減して閉鎖盤の小形，コンパクト化が図れるほか、回路遮断器の搬入，搬出の際には延長レールをインターロック機構との干渉のおそれなしに閉鎖盤の前方からクレードルの左右に敷設して使用することができる。
【００１２】
しかも、シーソー式レバーを水平方向へ揺動可能に配置したことで、クレードルの底部と回路遮断器の台車との間の高さ方向の間隔も縮減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図１，図２に示す実施例に基づいて説明する。なお、実施例の図中で図３〜図８に対応する部材には同じ符号を付してその説明は省略する。
図１（ａ）〜（ｃ）および図２（ａ）〜（ｃ）において、回路遮断器３の運転位置で閉鎖盤１の盤扉１ａを閉位置に鎖錠するインターロック機構６は、図６で述べた回路遮断器３の引出装置５の側方に並置してクレードル２の底部中央側に配置されている。
【００１４】
ここで、インターロック機構６の構造は、回路遮断器３の移動方向に沿って布設したシーソー式レバー６ａの支軸６ｃを縦軸としてレバーが水平に揺動可能に配備した上で、その支軸６ｃから後方に延在するレバー後部が引出装置５の移動ナット５ｃに取付けたローラ形ドグ６ｂの移動経路に対して斜めに鎖交するように配置し、かつ付勢ばね６ｅで後部レバーをドグ６ｂに向けて押し当てるようにしている。また、シーソー式レバー６ａの先端にはＬ字形のフック部６ｄを上向きに起立形成し、盤扉１ａの裏面に取付けた掛け金８に対して側方から回動して係合するようにしている。
【００１５】
上記構成になるインターロック機構６の機能，動作は、図７，図８で述べた従来構造と同様であり、図１（ａ）〜（ｃ）で示すように引出装置５のハンドル操作で回路遮断器３を試験位置に引出し移動すると、ドグ６ｂの移動に従動してシーソー式レバー６ａが時計方向に回動し、レバー先端のフック部６ｄが掛け金８から側方に抜け出る。これにより、盤扉１ａはインターロック機構６の拘束を受けずに自由に開閉できる。
【００１６】
一方、盤扉１ａを閉じた上で、図２（ａ）〜（ｃ）で示すように回路遮断器３を試験位置から運転位置に移動すると、ローラ形ドグ６ｂに押されてシーソー式レバー６ａが支軸６ｃを支点に反時計方向に回動し、レバー先端のフック部６ｄが側方から盤扉１ａに設けた掛け金８の裏側に進入して係合する。これにより、盤扉１ａは閉位置に鎖錠されて開放することができなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例によるインターロック機構，引出装置の構成，動作の説明図で、（ａ）はクレードルに搭載して盤内に収容した回路遮断器を試験位置に引き出した状態での平面図、（ｂ），（ｃ）はそれぞれ（ａ）の側面図および正面図
【図２】図１で回路遮断器を運転位置に移動して盤扉を閉位置に鎖錠した状態図で、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ平面図，側面図，および正面図
【図３】盤内に引出形の回路遮断器を装備した従来におけるスイッチギアの構成図
【図４】図３の正面図
【図５】図３のクレードルに配した回路遮断器の引出形，およびインターロック機構の平面図
【図６】図３〜図５における引出装置を模式的に表した動作説明図
【図７】図３〜図５におけるインターロック機構の動作説明図で、（ａ），（ｂ）はそれぞれ回路遮断器の試験位置に対応する動作状態を模式的に表した側面図，および正面図
【図８】図３〜図５におけるインターロック機構の動作説明図で、（ａ），（ｂ）はそれぞれ回路遮断器の試験位置に対応する状態を模式的に表した側面図，および正面図
【符号の説明】
【００１８】
１    閉鎖盤
１ａ  盤扉
２    クレードル
２ａ  ガイドレール
３    引出形回路遮断器
３ａ  台車
５    引出装置
６    インターロック機構
６ａ  シーソー式レバー
６ｂ  ローラ形ドグ
６ｃ  支軸
６ｄ  フック部
６ｅ  付勢ばね
８    掛け金
【図１】
2007336763.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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