(57)【要約】      （修正有）【課題】モータによる曲げモーメントがモータアクチュエータのスロットルボデー挿入孔に加わることを抑止して耐振性の向上を図るとともにスロットルボデーの側方長さを短縮することができるタンデムスロットルボデーを提供する。【解決手段】モータケース３内のモータＭは、開口端３ｂよりギアケース１内に突出するとともに大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａに近接配置され、モータケース３には出力歯車Ｇ３に臨み、モータケース３の開口端３ｂから反対側の側面３ｃに向けてスロットルボデー挿入孔３ｄが穿設される。スロットルボデー挿入孔３ｄにスロットルボデー６のアクチュエータ支持ボス６ａが挿入されるとともに、副絞り弁軸９の突出端部９ａが出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａに挿入され、この状態でギアケース１とモータケース３に形成される取付けボス４か取付け孔５を介してスロットルボデー６に螺着される。【選択図】  図１
2007032391.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボデーを貫通する吸気通路に、機械的に操作される主絞り弁軸に取着された主絞り弁と、主絞り弁より上流側の吸気通路にあって、モータにより電気的に操作される副絞り弁軸に取着された副絞り弁と、を備えるタンデム弁型スロットルボデーにおいて、
ギアケース１とモータケース３とにより形成されるアクチュエータケース内に、歯車部ＧとモータＭとが収納され、モータＭの回転が歯車部Ｇによって減速されて外部に出力されるモータアクチュエータＡは、ギアケース１のギア収納凹部１ａ内に、歯車部Ｇが配置されるとともに該歯車部は、モータＭの出力軸Ｍａに接続されるモータ歯車Ｇ１と、支持軸２の長手方向Ｘ−Ｘに沿って小径歯車Ｇ２２と大径歯車Ｇ２１とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車Ｇ２２がギアケース１の開口端１ｂ側に配置される中間歯車Ｇ２と、外部に向けて回転を出力する出力歯車Ｇ３と、により形成され、
一方、モータケース３のモータ収納凹部３ａ内に配置されるモータＭは、モータケース３の開口端３ｂよりギアケース１内に突出するとともに大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａに近接配置され、
更に、モータケース３には、出力歯車Ｇ３に臨み、モータケース３の開口端３ｂから反対側の側面３ｃに向かってスロットルボデー挿入孔３ｄが穿設されるとともにギアケース１の開口端１ｂ及びモータケース３の開口端３ｂに、取付け孔５を備える取付けボス４が設けられ、
モータケース３に穿設される前記スロットルボデー挿入孔内に、副絞り弁軸９の外周を囲繞してスロットルボデー６の一側に突出して形成されるアクチュエータ支持ボス６ａを挿入するとともに副絞り弁軸９の突出端部９ａを出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａに接続配置し、更に、前記ケース１、３に形成される取付けボス４を取付け孔５を介してスロットルボデー６に螺着固定したことを特徴とするタンデム弁型スロットルボデー。
【請求項２】
スロットルボデーを貫通する吸気通路に、機械的に操作される主絞り弁軸に取着された主絞り弁と、主絞り弁より上流側の吸気通路にあって、モータにより電気的に操作される副絞り弁軸に取着された副絞り弁と、を備えるタンデム弁型スロットルボデーにおいて、
前記スロットルボデーは、側方に複数隣設して配置されるとともに各スロットルボデー１０、２０…に配置される副絞り弁軸１２、２２…が同芯に配置され、
一方、モータケース１とギアケース３とにより形成されるアクチュエータケース内に、歯車部ＧとモータＭとが収納され、モータＭの回転が歯車部Ｇによって減速されて外部に出力されるモータアクチュエータは、
ギアケース１のギア収納凹部１ａ内に、歯車部Ｇが配置されるとともに該歯車部はモータＭの出力軸Ｍａに接続されるモータ歯車Ｇ１と、支持軸２の長手方向Ｘ−Ｘに沿って小径歯車Ｇ２２と、大径歯車Ｇ２１とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車Ｇ２２がギアケース１の開口端１ｂ側に配置される中間歯車Ｇ２と、外部に向けて回転を出力する出力歯車Ｇ３と、により形成され、
モータケース３のモータ収納凹部３ａ内に配置されるモータＭを、モータケース３の開口端３ｂよりギアケース１内に突出するとともに大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａに近接配置し、
又、モータケース３には、出力歯車Ｇ３に臨み、モータケース３の開口端３ｂから反対側の側面３ｃに向かって第１スロットルボデー挿入孔１５が穿設されるとともにギアケース１には出力歯車Ｇ３に臨み、ギアケース１の開口端１ｂから反対側の側面１ｃに向かい、第１スロットルボデー挿入孔１５と同芯なる第２スロットルボデー挿入孔２５が穿設され、更にギアケース１の開口端１ｂ及びモータケース３の開口端３ｂには、取付け孔５を備える取付けボス４が設けられ、
前記モータケースに穿設される第１スロットルボデー挿入孔１５に、互いに隣設する一側のスロットルボデー１０の、一側の副絞り弁軸１２の外周を囲繞して形成される第１アクチュエータ支持ボス１０ａを挿入するとともにギアケース１に穿設される第２スロットルボデー挿入孔２５に、隣設する他側のスロットルボデー２０の、他側の副絞り弁軸２２の外周を囲繞して形成される第２アクチュエータ支持ボス２０ａを挿入し、更に一側の副絞り弁軸１２の突出端部１２ａ及び他側の副絞り弁軸２２の突出端部２２ａを出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａに挿入して接続し、
更に又、前記ケース１、３に形成される取付けボス４を取付け孔５を介してスロットルボデーに螺着固定したことを特徴とするタンデム弁型スロットルボデー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機関に向かう空気量を制御するスロットルボデーに関し、そのうち特にスロットルボデーを貫通して穿設された吸気通路内に、アクセルにより機械的に開閉操作される主絞り弁と、主絞り弁より上流側の吸気通路内に、モータによって電気的に開閉操作される副絞り弁とが配置されるタンデム弁型スロットルボデーに関する。
【背景技術】
【０００２】
かかるタンデム弁型スロットルボデーは本件出願人の出願になる特開２００３−８３１７１号がある。
かかるタンデム弁型スロットルボデーには、スロットルボデー内を吸気通路が貫通して穿設され、運転車によって機械的に回転操作される主絞り弁軸に主絞り弁が取着されて吸気通路が開閉される。又主絞り弁より上流側の吸気通路には、モータによって電気的に回転操作される副絞り弁軸に副絞り弁が取着され、主絞り弁より上流側の吸気通路が副絞り弁によって電気的に開閉される。
一方、モータアクチュエータは、ギアケースとモータケースとによってアクチュエータケースが形成され、アクチュエータケース内にモータと歯車が配置され、モータの回転が歯車によって減速されるとともに出力歯車によって副絞り弁軸が回転操作され、これによって副絞り弁が主絞り弁より上流側の吸気通路を電気的に開閉制御する。
【特許文献１】特開２００３−８３１７１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかるタンデム弁型スロットルボデーによると、当該公報の図２に示されるように、モータケース内にモータが収納配置され、ギアケース内に歯車が収納配置され、モータケースとギアケースとがその開口端において当接されることにより、アクチュエータケースが形成され、前記モータと歯車部とがアクチュエータケース内に収納配置されてモータアクチュエータが形成される。
又、ギアケースの左側端には、スロットルボデー挿入孔が穿設され、このスロットルボデー挿入孔にスロットルボデーから右側方に突出して形成されたアクチュエータ支持ボスが挿入配置され、これによってモータアクチュエータがスロットルボデーに取着されるとともに出力歯車が副絞り弁軸の端部に接続される。
ここで、モータが回転すると、モータの回転はモータの出力軸に取着されたモータ歯車から出力歯車に伝達されてその回転が減速され、減速された回転が出力歯車から副絞り弁軸に伝達されて副絞り弁軸を、モータの回転に応じて減速回転させ、もって副絞り弁の開度をモータによって適正なる開度に制御することができる。（上記において左右は図２においていうもので名称は新たな名称に読みかえた）
かかる従来のタンデム弁型スロットルボデーによると、ギアケースの左側端にスロットルボデー挿入孔が穿設され、このスロットルボデー挿入孔から右方に向けて歯車とモータとが配置される。
以上によると、合成樹脂材料によって形成され、比較的軽量に形成される歯車部の右側方に重量の重いモータが配置されることからモータアクチュエータ全体の重心がスロットルボデー挿入孔から大きく右方に離れて位置し、ギアケースのスロットルボデー挿入孔には前記当該公報の図２において時計方向の大なる曲げモーメントが作用することになる。而してスロットルボデー挿入孔部分の肉厚、強度、軸受長さの設定に耐振性テスト等の多くの開発工数を必要とする。
又、前記によれば歯車を含むモータがスロットルボデーの側壁から右方向に大きく突出することになり、これは特にスロットルボデーが直接的に露出して配置され、乗員がまたがって乗車する二輪車への搭載の自由度が阻害される。
更に又、スロットルボデーが側方に複数配置されるタンデム弁型多連スロットルボデーにかかるモータアクチュエータを採用する際において、前記モータアクチュエータは多連スロットルボデーを構成する最も外側方のスロットルボデーの副絞り弁軸に接続されることになり、これによると、モータアクチュエータの出力歯車の回転は、最も外側方の副絞り弁軸にのみ直接伝達されるもので、他のスロットルボデーにおける副絞り弁軸は全て間接的に回転させられることになる。又、多連スロットルボデーの全幅が大きくなる。という不具合を有する。
【０００４】
本発明になるタンデム弁型スロットルボデーは前記不具合に鑑み成されたもので、内部に歯車部が収納されるギアケースと、内部にモータが収納されるモータケースとがそれぞれの開口端において接続されてモータアクチュエータが形成され、該モータアクチュエータがケースに穿設されるスロットルボデー挿入孔を介してスロットルボデーに挿入支持されるタンデム弁型スロットルボデーであって、特にモータによる曲げモーメントがモータアクチュエータのスロットルボデー挿入孔に加わることを低減し、耐振性が高いタンデム弁型スロットルボデーを提供すること。及び副絞り弁軸の長手方向におけるスロットルボデーの側方長さが短縮でき、特に二輪車への搭載性のすぐれたタンデム弁型スロットルボデーを提供すること。を主たる目的とする。
又、本発明は、スロットルボデーが側方に複数配置される多連スロットルボデーに装着して好適なモータアクチュエータを備えるタンデム弁型多連スロットルボデーを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明になるタンデム弁型スロットルボデーは前記目的達成の為に、スロットルボデーを貫通する吸気通路に、機械的に操作される主絞り弁軸に取着された主絞り弁と、主絞り弁より上流側の吸気通路にあって、モータにより電気的に操作される副絞り弁軸に取着された副絞り弁と、を備えるタンデム弁型スロットルボデーにおいて、
ギアケースとモータケースとにより形成されるアクチュエータケース内に、歯車部とモータとが収納され、モータの回転が歯車部によって減速されて外部に出力されるモータアクチュエータは、ギアケースのギア収納凹部内に、歯車部が配置されるとともに該歯車部は、モータの出力軸に接続されるモータ歯車と、支持軸３の長手方向に沿って小径歯車と大径歯車とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車がギアケース２の開口端側に配置される中間歯車と、外部に向けて回転を出力する出力歯車と、により形成され、
一方、モータケースのモータ収納凹部内に配置されるモータは、モータケースの開口端よりギアケース内に突出するとともに大径歯車の開口端側の側面に近接配置され、
更に、モータケースには、出力歯車に臨み、モータケースの開口端から反対側の側面に向かってスロットルボデー挿入孔が穿設されるとともにギアケースの開口端及びモータケース３の開口端に、取付け孔を備える取付けボスが設けられ、
モータケースに穿設される前記スロットルボデー挿入孔内に、副絞り弁軸の外周を囲繞してスロットルボデーの一側に突出して形成されるアクチュエータ支持ボスを挿入するとともに副絞り弁軸の突出端部を出力歯車の接続孔に接続配置し、
更に、前記ケースに形成される取付けボスを取付け孔を介してスロットルボデーに螺着固定したことを第１の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は、スロットルボデーを貫通する吸気通路に、機械的に操作される主絞り弁軸に取着された主絞り弁と、主絞り弁より上流側の吸気通路にあって、モータにより電気的に操作される副絞り弁軸に取着された副絞り弁と、を備えるタンデム弁型スロットルボデーにおいて、
前記スロットルボデーは、側方に複数隣設して配置されるとともに各スロットルボデーに配置される副絞り弁軸が同芯に配置され、
一方、モータケースとギアケースとにより形成されるアクチュエータケース内に、歯車部とモータとが収納され、モータの回転が歯車部によって減速されて外部に出力されるモータアクチュエータは、ギアケースのギア収納凹部内に、歯車部が配置されるとともに該歯車部はモータの出力軸に接続されるモータ歯車と、支持軸の長手方向に沿って小径歯車と、大径歯車とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車がギアケースの開口端側に配置される中間歯車と、外部に向けて回転を出力する出力歯車と、により形成され、
モータケースのモータ収納凹部内に配置されるモータを、モータケースの開口端よりギアケース内に突出するとともに大径歯車の開口端側の側面に近接配置し、
又、モータケースには、出力歯車に臨み、モータケースの開口端から反対側の側面に向かって第１スロットルボデー挿入孔が穿設されるとともにギアケースには出力歯車に臨み、ギアケースの開口端から反対側の側面に向かい、第１スロットルボデー挿入孔と同芯なる第２スロットルボデー挿入孔が穿設され、
更にギアケースの開口端及びモータケースの開口端には、取付け孔を備える取付けボスが設けられ、
前記モータケースに穿設される第１スロットルボデー挿入孔に、互いに隣設する一側のスロットルボデーの、一側の副絞り弁軸の外周を囲繞して形成される第１アクチュエータ支持ボスを挿入するとともにギアケースに穿設される第２スロットルボデー挿入孔に、隣設する他側のスロットルボデーの、他側の副絞り弁軸の外周を囲繞して形成される第２アクチュエータ支持ボスを挿入し、更に一側の副絞り弁軸の突出端部及び他側の副絞り弁軸の突出端部を出力歯車の接続孔に挿入して接続し、
更に又、前記ケースに形成される取付けボスを取付け孔を介してスロットルボデーに螺着固定したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の第１の特徴によると、ギアケース内にモータ歯車、中間歯車、出力歯車が収納配置され、このうち中間歯車は、支持軸の長手方向に沿って小径歯車と大径歯車とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車がギアケースの開口端側に配置される。又、モータケースにはモータが収納配置され、そのモータの一部がモータケースの開口端より突出して配置される。
そして、ギアケースの開口端とモータケースの開口端とが当接されてモータアクチュエータに形成されるもので、このとき、モータケース内に配置されるモータの一部はギアケース内に進入配置されるとともにギアケース内の大径歯車の開口端側の側面に近接して配置される。
以上によると、モータケース内に収納されるモータの重心を、モータケースの開口端側に引き寄せることができるもので、これによるとモータケースの開口端に開口して穿設されるスロットルボデー挿入孔をスロットルボデーのアクチュエータ支持ボスに挿入配置した際、スロットルボデー挿入孔に加わるモータによる曲げモーメントを大きく低減できる。
以上によると、モータケースのスロットルボデー挿入孔部分の肉厚及び軸受長さの大型化が抑止され、タンデム弁型スロットルボデーの軽量化とコンパクト化を達成できる。
又、前記の如く、スロットルボデー挿入孔に加わる、モータによる曲げモーメントを低減できたことにより、モータアクチュエータの耐振性を向上でき、特に二輪車用のタンデム弁型スロットルボデーに用いて好適である。
又、モータアクチュエータがモータケースに穿設されたスロットルボデー挿入孔を介してスロットルボデーに取着されたことによると、大なる体格を有するモータがスロットルボデーの吸気通路の中心側に向かって配置されることになり、これによってスロットルボデーの副絞り弁軸の長手軸心方向に沿う全幅を短縮できる。
更に、中間歯車は、支持軸の長手方向に沿って小径歯車と大径歯車とが２段に渡って並列に形成され、モータ歯車と大径歯車を噛合し、小径歯車と出力歯車とを噛合したことによると、モータ歯車の回転を２段に渡って減速して出力歯車より副絞り弁軸に向けて出力することができ、これによってモータによる副絞り弁軸の回転制御性を向上できる。
以上の如く、モータケースのスロットルボデー挿入孔に加わるモータによる曲げモーメントを低減できたことは、特に四輪車に比較して振動条件のきびしい環境で使用される二輪車、三輪バギー車、船外機等において好適なタンデム弁型スロットルボデーを提供できる。
又、副絞り弁軸の長手軸心方向におけるスロットルボデーの全幅を短縮できたことによると、乗員の両足の間にスロットルボデーが配置される二輪車への搭載性を向上できる。
【０００８】
本発明の第２の特徴によると、第１の特徴と同様に、内部に歯車部を備えるギアケースと、内部にモータを備えるモータケースとが、それぞれの開口端をもって当接配置されてモータアクチュエータが形成されるとともにモータケースに穿設された第１スロットルボデー挿入孔が隣設する一側のスロットルボデーの第１アクチュエータ支持ボスに挿入配置され、ギアケースに穿設された第２スロットルボデー挿入孔が隣設する他側のスロットルボデーの第２アクチュエータ支持ボスに挿入配置され、隣設するスロットルボデーの間にモータアクチュエータが配置される。
上記によれば、第１スロットルボデー挿入孔及び第２スロットルボデー挿入孔に対し、前記第１の特徴と同様に、モータによる曲げモーメントの加わりを低減できるとともに中間歯車を、大径歯車と小径歯車とにより２段に並列に形成したことにより、第１の特徴と同様な効果を達成できる。
そして、これに加えて、スロットルボデーが側方に複数配置されるタンデム弁型多連スロットルボデーにおいて、特に以下の効果を達成できる。
すなわち、モータケースに収納配置されるモータの一部をモータケースの開口端からギアケース内に突出するとともに大径歯車の開口端側の側面に近接配置したので、モータをモータケースの開口端に向けて引き寄せることができるとともにモータの出力軸の長手軸心方向において、モータの右端面と大径歯車の左端面との距離を小さくすることができ、これによって隣設するスロットルボデーの吸気通路間のピッチを短縮でき、もってタンデム弁型多連スロットルボデーの副絞り弁軸の長手軸心方向における全幅を短縮できる。
又、モータアクチュエータのモータの回転は、出力歯車を介して一側のスロットルボデーの一側の副絞り弁軸の突出端部に向けて直接的に伝達されるとともに、他側のスロットルボデーの他側の副絞り弁軸の突出端部に向けて直接的に伝達される。
以上によると出力歯車によって、一側の副絞り弁軸及び他側の副絞り弁軸を確実に制御することができる。
更に、モータアクチュエータを構成するモータケースの第１スロットルボデー挿入孔内に一側のスロットルボデーの第１アクチュエータ支持ボスが挿入され、ギアケースの第２スロットルボデー挿入孔内に他側のスロットルボデーの第２アクチュエータ支持ボスが挿入されたことによると、両ケースの当接面のそれぞれの側方において、ギアケース及びモータケースがそれぞれそれに臨む各スロットルボデーのアクチュエータ支持ボスによって支持されるのでモータアクチュエータをより安定して確実にスロットルボデーに取着できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明になるタンデム弁型スロットルボデーの第1実施例について図１により説明する。
Aは内部に歯車部GとモータMとを備え、モータMの回転が歯車部Gによって減速されて出力されるモータアクチュエータである。
１は、ギア収納凹部１ａが右方の開口端１ｂに向かって開口するギアケースであり、ギア収納凹部１ａ内に歯車部Ｇが配置される。歯車部Ｇはその上方から下方に向けてモータＭの出力軸Ｍｂに接続されるモータ歯車Ｇ１、中間歯車Ｇ２、出力歯車Ｇ３によって構成されるもので、このうち中間歯車Ｇ２は、支持軸２の長手方向Ｘ−Ｘに沿って大径歯車Ｇ２１と小径歯車Ｇ２２とが２段に渡って並列に形成されるとともに小径歯車Ｇ２２がギアケース１の開口端１ｂ側に配置される。
又、出力歯車Ｇ３には、側方に向けて後述する副絞り弁軸を挿入する為の断面Ｄ型をなす接続孔Ｇ３ａが穿設される。尚１ｃはギアケース１の開口端１ｂの近傍に設けられた第1取付けボスであり、この第1取付けボス１ｃには開口端１ｂに向けて第1取付け孔１ｄが貫通して穿設される。
【００１０】
３はモータ収納凹部３ａが開口端３ｂに向けて開口するモータケースであり、その下方には出力歯車Ｇ３に臨み、モータケース３の開口端３ｂから反対側の側面３ｃ（図１において右側）に向けてスロットルボデー挿入孔３ｄが貫通して穿設される。
そして、かかるモータケース３のモータ収納凹部３ａにモータＭが挿入配置されるもので、かかる状態において、ギアケース１の開口端１ｂとモータケース３の開口端３ｂとが当接されてモータアクチュエータＡが形成される。
そして、モータＭの図１における左側面Ｍａは、モータケース３の開口端３ｂより左方のギア収納凹部１ａ内に突出するとともにその左側面Ｍａは、大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａ（図１において大径歯車の右側面に相当）の近傍に配置される。
又、モータケース３のスロットルボデー挿入孔３ｄは、出力歯車Ｇ３に臨んで配置される。（少なくともスロットルボデー挿入孔３ｄは出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａに臨む）
尚、３ｅは、モータケース３の開口端３ｂの近傍に設けられた第2取付けボスであり、この第2取付けボス３ｅには開口端３ｂに向けて第2取付け孔３ｆが貫通して穿設される。
モータアクチュエータＡにおいて、第1取付けボス１ｃと第2取付けボス３ｅとにより、取付けボス４が形成され、第1取付け孔１ｄを第2取付け孔３ｆとにより同芯状をなす取付け孔５が形成される。
【００１１】
６は内部を吸気通路７が貫通して穿設されたスロットルボデーであり、吸気通路７は図示されぬ主絞り弁にて機械的に開閉制御され、主絞り弁より上流側（大気に近いエアクーナ側をいう）の吸気通路７ａには副絞り弁８が配置されて上流側の吸気通路７ａの開口が制御される。
かかる副絞り弁８は、吸気通路７ａを横断してスロットルボデー６に回転自在に支持される副絞り弁軸９に取着されるもので、この副絞り弁軸９の左端は、スロットルボデー６に形成される軸受ボスとしてのアクチュエータ支持ボス６ａの内方に位置する。
【００１２】
そして、前記モータアクチュエータは以下によってスロットルボデー６に取着される。
モータアクチュエータＡのモータケース３に穿設されたスロットルボデー挿入孔３ｄに、スロットルボデー６のアクチュエータ支持ボス６ａの外周が挿入されて支持され、このときアクチュエータ支持ボス６ａの左端面６ａ１から左方に突出する副絞り弁軸９の左端に形成された断面Ｄ型の突出端部９ａが、出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａ内に挿入されて接続される。
又、モータアクチュエータＡの図において下端には、第1取付けボス１ｃ、第2取付けボス３ｅよりなる取付けボス４が形成されるもので、第1取付け孔１ｄ、第2取付け孔３ｆによって形成される取付け孔５内にボルトＴが挿入され、このボルトＴをスロットルボデー６に向けて螺動することによりモータアクチュエータＡがスロットルボデー６の左側端に螺着固定される。
かかるタンデム弁型スロットルボデーによると、モータＭの回転は、モータ歯車Ｇ１、中間歯車Ｇ２、出力歯車Ｇ３によって減速され、出力歯車Ｇ３の減速された回転が、接続孔Ｇ３ａより副絞り弁軸９の突出端部９ａに伝達され、これによって副絞り弁８はモータＭによって開閉制御される。
ここで、前記中間歯車によると、中間歯車Ｇ２は、大径歯車Ｇ２１と小径歯車Ｇ２２とが支持軸２の長手方向Ｘ−Ｘに沿って２段に並列に形成されるので、モータＭの回転は、モータ歯車Ｇ１と大径歯車Ｇ２１によって１段減速され、小径歯車Ｇ２２と出力歯車Ｇ３とによって２段減速される。
以上によると、モータ歯車Ｇ１の回転が２段減速されて出力歯車Ｇ３を介して副絞り弁軸９の回転を制御するので、副絞り弁８の回転制御性を大きく向上できる。
又、前記によれば、かかるモータの２段減速時において、中間歯車の小径歯車Ｇ２２と大径歯車Ｇ２１とが支持軸２の長手方向Ｘ−Ｘに沿って２段に並列に形成されたので、モータＭの中心と出力歯車Ｇ３の中心との間の距離Ｂを小さくすることができ、これによると、モータケース３のスロットルボデー挿入孔３ｄに対するモータＭによる曲げモーメントを低減でき、振動条件のきびしい二輪車に用いて好適である。
【００１３】
又、モータケース３内に収納配置されるモータＭの左側面Ｍａは、モータケース３の開口端３ｂより左方のギア収納凹部１ａ内に突出するとともに大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａの近傍に配置される。
以上によると、モータケース３内に配置されるモータＭの重心をモータケース３の開口端３ｂ側に引き寄せることができ、モータケース３の開口端３ｂに開口するスロットルボデー挿入孔３ｄをスロットルボデー６のアクチュエータ支持ボス６ａに挿入した際、スロットルボデー挿入孔３ｄに加わるモータＭによる曲げモーメントを大きく低減でき、スロットルボデー挿入孔３ｄ部分の肉厚、軸受長さの設定を極めて容易に行なうことができる。
又、上記によればギアケース１の開口端１ｂと、モータケース３の開口端３ｂの当接面を基準として、外側方（スロットルボデー６から離れる方向）にギアケース１が配置され、内側方（スロットルボデー６側）にモータケース３が配置されるので、歯車部Ｇに対して大きな体格を有するモータＭをスロットルボデー６の投影面内に配置することができ、これによると副絞り弁軸９の長手軸心方向におけるスロットルボデー６のモータアクチュエータＡを含む全幅Ｗを小さくまとめることができる。
【００１４】
以上の如く、本発明のタンデム弁型スロットルボデーによると、モータの回転が２段減速されて副絞り弁８の回転制御性を大きく向上できる。又、モータＭの中心と出力歯車Ｇ３の中心との距離Ｂを小さくできるとともにモータＭの重心をモータケース３の開口端３ｂ側に引き寄せることができ、これによってモータケース３のスロットルボデー挿入孔３ｄに対する曲げモーメントを大きく低減でき、特に振動条件のきびしい二輪車に搭載するタンデム弁型スロットルボデーとして好適である。
又、大きな体格を有するモータＭが、両開口端の当接部よりスロットルボデー６側にあって且つスロットルボデー６の投影面内に配置されたことによるとスロットルボデー６のモータアクチュエータＡを含む全幅Ｗを小さくすることができ、特に収納空間が狭い範囲に限定される二輪車への搭載性を向上できる。
【００１５】
次に本発明のタンデム弁型スロットルボデーの第２実施例を図２により説明する。
本実施例はスロットルボデーが側方に複数配置された多連スロットルボデーであり、図１と異なる部分についてのみ説明し、同一構造部分は同一符号を使用して説明を省略する。
スロットルボデーは側方に複数隣接配置されるもので、本例では図２において右側に一側のスロットルボデー１０が配置され、左側に他側のスロットルボデー２０が配置される。
一側のスロットルボデー１０の吸気通路１１であって且つ主絞り弁より上流側の吸気通路１１ａには、一側の副絞り弁軸１２が回転自在に横断して支承配置されるもので、一側の副絞り弁１３はこの一側の副絞り弁軸１２に取着されて吸気通路１１ａを開閉する。
尚、一側の副絞り弁軸１２の左端は、一側のスロットルボデー１０の左側壁に形成された軸受ボスとしての第1アクチュエータ支持ボス１０ａの左端１０ａ１より更に左方に向かって突出配置され、この突出した左端に断面Ｄ型の第1突出端部１２ａが形成される。
他側のスロットルボデー２０は、一側のスロットルボデー１０の左側方に配置されるもので、吸気通路２１であって且つ主絞り弁より上流側の吸気通路２１ａには、他側の副絞り弁軸２２が回転自在に横断して支承配置されるもので、他側の副絞り弁２３はこの他側の副絞り弁軸２２に取着されて吸気通路２１ａを開閉する。
又、他側の副絞り弁軸２２の右端は、他側のスロットルボデー２０の右側壁に形成された軸受ボスとしての第２アクチュエータ支持ボス２０ａの右端２０ａ１より更に右方に向かって突出配置され、この突出した右端に断面Ｄ型の第２突出端部２２ａが形成される。
そして、前記一側のスロットルボデーと他側のスロットルボデー２０とは互いに隣設して配置されるとともに一側及び他側の副絞り弁軸１２、２２の長手軸心線が同芯に配置される。
すなわち、一側のスロットルボデー１０の第１アクチュエータ支持ボス１０ａの左端面１０ａ１と他側のスロットルボデー２０の第２アクチュエータ支持ボス２０ａの右端面２０ａ１とが対向して配置される。
尚、１４は一側のスロットルボデー１０より左方に向かって突出形成された第１取付けボスであり、２４は他側のスロットルボデー２０より右方に向かって突出形成された第２取付けボスである。
【００１６】
次にモータアクチュエータＡについて説明する。尚かかるモータアクチュエータＡは図１に示されるモータアクチュエータに対し下記が異なるのみでその他の構成は同一なるものである。
異なる部位についてのみ説明する。
モータケース３の下方には、出力歯車Ｇ３の右側面に臨み、モータケース３の開口端３ｂから反対側の側面３ｃ（図２において右方）に向けて第1スロットルボデー挿入孔１５が貫通して穿設される。
又、ギアケース１の下方には、出力歯車Ｇ３の左側面に臨み、ギアケース１の開口端１ｂから反対側の側面１ｃ（図２において左方）に向けて第２スロットルボデー挿入孔２５が貫通して穿設される。
前記第１スロットルボデー挿入孔１５と第２スロットルボデー挿入孔２５とは同芯に穿設される。
【００１７】
そして、かかるモータアクチュエータＡは隣設する一側のスロットルボデー１０と他側のスロットルボデー２０の対向面間に配置されて以下によって取着される。
モータアクチュエータＡのモータケース３に穿設された第１スロットルボデー挿入孔１５に、一側のスロットルボデー１０の第１アクチュエータ支持ボス１０ａの外周が挿入されて支持され、このとき第１アクチュエータ支持ボス１０ａの左端面１０ａ１から左方に突出する一側の副絞り弁軸１２の左端に形成された断面Ｄ型の第１突出端部１２ａが、出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａ内に右方から挿入されて接続される。
一方、モータアクチュエータＡのギアケース１に穿設された第２スロットルボデー挿入孔２５に、他側のスロットルボデー２０の第２アクチュエータ支持ボス２０ａの外周が挿入されて支持され、このとき第２アクチュエータ支持ボス２０ａの右端面２０ａ１の右方に突出する他側の副絞り弁軸２２の右端に形成された断面Ｄ型の第２突出端部２２ａが、出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａ内に左方より挿入されて接続される。
又、モータアクチュエータＡの図において下端に形成される第1取付けボス１ｃ、第2取付けボス３ｅよりなる取付けボス４の内方の、第1取付け孔１ｄ、第2取付け孔３ｆよりなる取付け孔５内にボルトＴが挿入され、このボルトＴを一側のスロットルボデー１０に向けて螺動することによりモータアクチュエータＡが一側のスロットルボデー１０の左側端に螺着固定される。
更に、一側のスロットルボデー１０の第１取付けボス１４の左端面１４ａに、他側のスロットルボデー２２の第2取付けボス２４の右端面２４ａが当接され、かかる状態において第２取付けボス２４を介して第１取付けボス１４内にボルトＴが挿入され、ボルトを一側のスロットルボデー１０の第１取付けボス１４に向けて螺動することによって一側のスロットルボデー１０と他側のスロットルボデー２０とが隣設配置されて固定され、且つモータアクチュエータＡが隣設する一側のスロットルボデー１０と他側のスロットルボデー２０の対向面間に固定配置される。
【００１８】
以上によると、モータＭの回転は、モータ歯車Ｇ１、中間歯車Ｇ２、出力歯車Ｇ３によって減速され、出力歯車Ｇ３の減速された回転が、接続孔Ｇ３ａより一側の副絞り弁軸１２の第１突出端部１２ａに伝達され、これによって一側のスロットルボデー１０の一側の副絞り弁１３はモータＭによって開閉制御される。
一方出力歯車Ｇ３の減速された回転は接続孔Ｇ３ａによって同時に他側の副絞り弁軸２２の第２突出端部２２ａに伝達され、これによって他側のスロットルボデー２０の他側の副絞り弁２３もモータＭによって前記一側の副絞り弁１３と同期的に開閉制御される。
【００１９】
上記の如く、一側のスロットルボデー１０と他側のスロットルボデー２０とが側方に隣設して配置され、その対向する側面間に前記モータアクチュエータが配置されたタンデム弁型スロットルボデーにおいて、前記第１の実施例と同様に、モータＭの回転が２段減速されて副絞り弁の回転制御性を大きく向上できる。
又、モータＭの中心と出力歯車Ｇ３の中心との間の距離Ｂを小さくできるとともにモータＭの重心をモータケース３の開口端３ｂ側に引き寄せることができ、これによって、モータケース３の第１スロットルボデー挿入孔１５及びギアケース１の第２スロットルボデー挿入孔２５に対するモータによる曲げモーメントを大きく低減でき、前記第１の実施例と同様の効果を達成できる。
【００２０】
そして、本第２の実施例によると更に以下の効果を達成できる。
モータケース３内に配置されるモータＭの左側端Ｍａを、モータケース３の開口端３ｂよりギアケース１内へ突出させるとともに中間歯車Ｇ２の大径歯車Ｇ２１の開口端側の側面Ｇ２１ａに近接して配置したので、モータケース３の右側面３ｈをその分図２において左方へ引き寄せることができ、更には、かかる大径歯車Ｇ２１と小径歯車Ｇ２２とが並列に２段に配置される中間歯車Ｇ２を採用した際にあっても、小径歯車Ｇ２２の歯車幅の影響を全く受けることがなく、モータＭと歯車部Ｇ２との、出力軸Ｍｂの長手方向における長さＬを短く決定できる。
以上によると、ギアケース１の左側面１ｈとモータケース３の右側面３ｈとの距離Ｒを小さくすることができるとともにモータケース３の開口端３ｂからモータケース３の右側面３ｈの距離を短縮することができ、特に隣設するスロットルボデー１０、２０の対向面間に、かかるモータアクチュエータＡを配置する際、両スロットルボデー１０、２０のピッチＰを効果的に短縮することができ、タンデム弁型多連スロットルボデーの副絞り弁軸の長手軸心方向におけるスロットルボデーの全幅Ｗを短縮でき、これは特に二輪車の如く、収納空間の狭いものへの搭載の自由度を大きく向上できる。
【００２１】
又、モータケース３が第１スロットルボデー挿入孔１５を介して一側のスロットルボデー１０の第1アクチュエータ支持ボス１０ａに挿入支持され、ギアケース１が第２スロットルボデー挿入孔２５を介して他側のスロットルボデー２０の第2アクチュエータ支持ボス２０ａに挿入支持されることによるとモータアクチュエータＡをより一層強固に両スロットルボデー１０、２０間に支持することができる。
更に又、前記に加え、取付けボス４内に穿設される取付け孔５を介してボルト７によってモータアクチュエータＡをスロットルボデーに螺着したことは、より一層安定して確実にモータアクチュエータＡをスロットルボデーに取着できるもので特に振動の激しい二輪車に用いて好適である。
【００２２】
更に又、出力歯車Ｇ３は、一側の副絞り弁軸１２及び他側の副絞り弁軸２２に対して直接的に回転力を付与するもので、両副絞り弁軸をより一層同期的に且つ確実に回転制御できる。
尚、一側の副絞り弁軸及び他側の副絞り弁軸を一本軸とし、その中間部分を出力歯車Ｇ３の接続孔Ｇ３ａに接続した場合であっても、出力歯車Ｇ３から左右に向けて回転力を付与でき上記と同様の効果を達成できる。
更に本実施例はスロットルボデーが側方に２個配置されたものであるが、その数に限定されるものでなく３連、４連のスロットルボデーにも適用可能なものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明になるタンデム弁型スロットルボデーの第１実施例を示す縦断面図。
【図２】本発明になるタンデム弁型スロットルボデーの第２実施例を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００２４】
１      ギアケース
１ａ    ギア収納凹部
１ｂ    ギアケースの開口端
２      支持軸
３      モータケース
３ａ    モータ収納凹部
３ｂ    モータケースの開口端
３ｄ    スロットルボデー挿入孔
４      取付けボス
５      取付け孔
Ｇ      歯車部
Ｇ１    モータ歯車
Ｇ２    中間歯車
Ｇ２１  大径歯車
Ｇ２２  小径歯車
Ｇ２１ａ  大径歯車の開口端側の側面
【図１】
2007032391.tif 000003
【図２】
2007032391.tif 000004