(57)【要約】      （修正有）【課題】並列接続された複数の圧縮機を備えた冷凍装置において、各圧縮機に対する十分な油管理を行うことである。【解決手段】冷凍装置は、並列接続された第１〜第３の３台の圧縮機１１ａ,１１b,１１ｃと、圧縮機１１ａ,１１b,１１ｃの吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器とを備えている。圧縮機１１ａ,１１b,１１ｃの吸入冷媒が流れる吸入主管５５には、油分離器の冷凍機油を戻す油戻し管７１の接続部の下流側に、主湾曲部１０１と主分岐部１０２とが設けられている。吸入主管５５は、主分岐部１０２、第１圧縮機１１ａの第１吸入分岐管６１ａと吸入接続管５６とに分岐している。主分岐部１０２において、第１吸入分岐管６１ａが最下部で且つ主湾曲部１０１の曲率半径方向に対して最外周部に位置している。【選択図】図２
2007333376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、
上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、
上記吸入主管（55）には、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に冷凍機油が多く流れるように上記吸入主管（55）の冷凍機油を偏流させる主偏流手段（110）が油戻し管（71）の接続部より下流側に設けられている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、
上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、
上記吸入主管（55）には、主湾曲部（101）と上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）とが上記油戻し管（71）の接続部より下流側に順に設けられ、
上記主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項３】
互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、
上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、
上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が最下部に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項４】
互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、
上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、
上記吸入主管（55）には、主湾曲部（101）と上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）とが上記油戻し管（71）の接続部より下流側に順に設けられ、
上記主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が最下部で且つ上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項５】
請求項１において、
上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、
上記吸入主管（55）は、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐される吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、
上記吸入接続管（56）を流れる冷凍機油が、第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）より第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）に多く流れるように上記吸入接続管（56）の冷凍機油を偏流させる副偏流手段（120）が設けられている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項６】
請求項２〜４の何れか１項において、
上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、
上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、
上記吸入接続管（56）には、副湾曲部（103）が設けられ、
上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項７】
請求項２〜４の何れか１項において、
上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、
上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、
上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項８】
請求項２〜４の何れか１項において、
上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、
上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、
上記吸入接続管（56）には、副湾曲部（103）が設けられ、
上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項９】
請求項２又は４において、
上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、
上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、
上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか１項において、
上記第１圧縮機（11a）のドーム内に貯留した冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に供給する均油手段（72,73）が設けられている
を特徴とする冷凍装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか１項において、
上記各圧縮機（11a,11b,11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を互いに均油する均油手段（72,73,74）が設けられている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１２】
請求項５〜９の何れか１項において、
上記第１圧縮機（11a）のドーム内の貯留した冷凍機油を上記吸入接続管（56）又は上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）に供給するための第１均油管（72）と、上記第２圧縮機（11b）のドーム内に貯留した冷凍機油を上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に供給するための第２均油管（73）と、上記第３圧縮機（11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を上記吸入主管（55）又は上記油戻し管（71）に供給するための第３均油管（74）とを備えている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１３】
請求項１〜１２の何れか１項において、
上記第１圧縮機（11a）は、運転容量が固定の圧縮機である
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１４】
請求項１〜１３の何れか１項において、
上記各圧縮機（11a,11b,11c）は、ドーム内の高圧空間に冷凍機油が貯留するように構成されている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１５】
請求項１〜１４の何れか１項において、
上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）のそれぞれには、上記冷媒回路（10）における高圧側の液配管（84）を流れる液冷媒の一部を上記各吸入分岐管（61a,61b,61c）に導く液インジェクション管（86,86a,86b,86c）が接続されている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１６】
請求項１〜１５の何れか１項において、
上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に一端が接続され且つ他端が互いに接続された油回収管（75,76,77）を備えている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１７】
互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、
上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、
上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に一端が接続され且つ他端が互いに接続された油回収管（75,76,77）を備えている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１８】
請求項１６又は１７において、
上記吸入分岐管（61a,61b,61c）は、該吸入分岐管（61a,61b,61c）の途中の所定位置から下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、該傾斜部（59）の上流側に形成される油溜まり部（58）とを備え、
上記油回収管（75,76,77）の一端は、上記油溜まり部（58）に接続されている
ことを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、並列接続された複数の圧縮機を備える冷凍装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、冷凍サイクルを行う冷凍装置では、利用側の動作状況に応じて圧縮機容量を幅広く変化させるために、並列接続された複数の圧縮機を有するものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
特許文献１の冷凍装置は、室内熱交換器を有して室内の空調を行う室内ユニットと、冷蔵熱交換器を有して冷蔵ショーケースを冷却する冷蔵ユニットと、冷凍熱交換器とブースタ圧縮機を有して冷凍ショーケースを冷却する冷凍ユニットと、室外熱交換器と３台の圧縮機を有する室内ユニットとを備えている。
【０００４】
上記冷凍装置は、冷蔵及び冷凍のショーケースの冷却のみを行う運転において、室外ユニットの２台の圧縮機であるインバータ圧縮機と第１ノンインバータ圧縮機が並列接続された状態で運転される。この運転では、２台の圧縮機から吐出した冷媒が、室外熱交換器で凝縮し、冷蔵ユニット及び冷凍ユニットに分配される。分配された冷媒は、冷蔵及び冷凍の各膨張弁で膨張した後、各熱交換器でショーケース内の空気から吸熱して蒸発し、各ショーケースを冷却する。その後、冷蔵ユニット及び冷凍ユニットから流出した冷媒は、合流して室外ユニットに導入され、吸入主管を流れた後、各圧縮機の吸入分岐管に分流して各圧縮機に吸入される。
【０００５】
上記冷凍装置において、上記２台の圧縮機の吐出冷媒が合流する吐出管には、該吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器が設けられている。油分離器で分離された冷凍機油は、油戻し管を介して吸入主管に供給され、各吸入分岐管に分流して各圧縮機に供給される。
【０００６】
また、上記２台の圧縮機のそれぞれは、ドームの所定の高さ位置に他方の圧縮機の吸入分岐管に接続される均油管が接続されている。該均油管には電磁弁が設けられ、上記２台の圧縮機は、各均油管の電磁弁が、例えば、所定時間毎に交互に開状態となることにより、一方の圧縮機のドーム内に貯留した冷凍機油を均油管を介して他方の圧縮機に供給して均油を行う。
【特許文献１】特開２００４−３５３９９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１の冷凍装置では、油分離器で分離した冷凍機油を単に吸入主管に戻しているのみであるので、冷凍機油の管理が十分でなく、圧縮機の信頼性が低下するという問題点があった。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、並列接続された複数の圧縮機を備えた冷凍装置において、圧縮機に対する十分な油管理を行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、上記吸入主管（55）には、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に冷凍機油が多く流れるように上記吸入主管（55）の冷凍機油を偏流させる主偏流手段（110）が油戻し管（71）の接続部より下流側に設けられている。
【００１０】
つまり、従来の冷凍装置では、油分離器から吸入主管に戻した冷凍機油が、並列接続した各圧縮機のそれぞれに戻る量を把握できていなかった。そのため、均油動作において、ドーム内の冷凍機油が不足した圧縮機からドーム内の冷凍機油が充足した圧縮機に均油するための均油管の電磁弁が開くという不必要な動作が行われ、さらに、この不必要な動作のために、冷凍機油が不足した圧縮機に迅速に冷凍機油を供給することができないという問題点があった。つまり、従来の冷凍装置は、冷凍機油が多い圧縮機から冷凍機油が少ない圧縮機に均油管を介して冷凍機油を供給するという適切な均油動作のみが行われているわけではなく、不要な動作も行われており、そのために、圧縮機によっては、冷凍機油が常に不足気味となるものもあるという虞があった。
【００１１】
そこで、この第１の発明では、上記主偏流手段（110）によって上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に冷凍機油を多く流れるようにし、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第１圧縮機（11a）に冷凍機油が最も多く戻るようにする。このように、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留されるようにし、該第１圧縮機（11a）から他の圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給するようにして適切な均油を行う。
【００１２】
第２の発明は、互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、上記吸入主管（55）には、主湾曲部（101）と上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）とが上記油戻し管（71）の接続部より下流側に順に設けられ、上記主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置している。
【００１３】
この第２の発明では、冷媒と冷凍機油とが上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）を流れる際に遠心力が作用し、吸入主管（55）の主湾曲部（101）の下流側では、冷媒と冷凍機油との遠心力差により、冷媒が該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、上記主分岐部（102）において、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）は主湾曲部（101）の曲率半径方向の最外周部にあるので、吸入主管（55）の外側を流れる冷凍機油が、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に流入する。このように、冷凍機油を、複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第１圧縮機（11a）に多く戻るようにし、該第１圧縮機（11a）から他の圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給するようにして適切な均油を行う。
【００１４】
第３の発明は、互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が最下部に位置している。
【００１５】
この第３の発明では、吸入主管（55）において、冷媒と冷凍機油との重力差によって、冷媒が上方を流れる一方、冷凍機油が下方を流れる。そして、上記主分岐部（102）において、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）は、最下部に位置しているので、吸入主管（55）の下方を流れた冷凍機油が、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に流入する。このように、冷凍機油を、複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第１圧縮機（11a）に多く戻るようにし、該第１圧縮機（11a）から他の圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給するようにして適切な均油を行う。
【００１６】
第４の発明は、互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、上記吸入主管（55）には、主湾曲部（101）と上記吸入主管（55）に対して吸入分岐管（61a,61b,61c）が分岐する主分岐部（102）とが上記油戻し管（71）の接続部より下流側に順に設けられ、上記主分岐部（102）において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のうち予め設定された第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）が最下部で且つ上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置している。
【００１７】
この第４の発明では、冷媒と冷凍機油とが、上記吸入主管（55）を流れ、重力と主湾曲部（101）による遠心力が作用し、吸入主管（55）の主湾曲部（101）の下流側では、冷媒が上方で且つ主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、上記主分岐部（102）において、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）は最下部で且つ主湾曲部（101）の曲率半径方向の最外周部に位置しているので、吸入主管（55）の下方で且つ外側を流れる冷凍機油が、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に流入する。このように、冷凍機油を、複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第１圧縮機（11a）に多く戻るようにし、該第１圧縮機（11a）から他の圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給するようにして適切な均油を行う。
【００１８】
第５の発明は、第１の発明において、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、上記吸入主管（55）は、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐される吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、上記吸入接続管（56）を流れる冷凍機油が、第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）より第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）に多く流れるように上記吸入接続管（56）の冷凍機油を偏流させる副偏流手段（120）が設けられている。
【００１９】
この第５の発明では、上記副偏流手段（120）によって、３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油が２番目に多く戻るようにする。このように、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにし、冷凍機油が多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給して適切な均油を行う。
【００２０】
第６の発明は、第２〜第４の何れかの発明において、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、上記吸入接続管（56）には、副湾曲部（103）が設けられ、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置している。
【００２１】
この第６の発明では、冷媒と冷凍機油とが上記吸入接続管（56）の副湾曲部（103）を流れる際に遠心力が作用する。これにより、吸入接続管（56）の副湾曲部（103）の下流側では、冷媒と冷凍機油とに作用する遠心力の差により、該副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して冷媒が内側を流れる一方、冷凍機油が外側を流れる。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置しているので、吸入接続管（56）の冷凍機油が、第３圧縮機（11c）よりも第２圧縮機（11b）に多く戻る。このように、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにし、冷凍機油が多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給して適切な均油を行う。
【００２２】
第７の発明は、第２〜第４の何れかの発明において、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方に位置している。
【００２３】
この第７の発明では、冷媒と冷凍機油とが、吸入接続管（56）を流れる際に、冷媒と冷凍機油との重力差によって、冷媒が上方を流れる一方、冷凍機油が下方を流れる。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方に位置しているので、吸入接続管（56）の冷凍機油が、第３圧縮機（11c）よりも第２圧縮機（11b）に多く戻る。このように、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにし、冷凍機油が多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給して適切な均油を行う。
【００２４】
第８の発明は、第２〜第４の何れかの発明において、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、上記吸入接続管（56）には、副湾曲部（103）が設けられ、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置している。
【００２５】
この第８の発明では、冷媒と冷凍機油とが、上記吸入接続管（56）を流れ重力と副湾曲部（103）における遠心力が作用するので、吸入接続管（56）の副湾曲部（103）の下流側では、冷媒が上方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも下方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置しているので、吸入接続管（56）の冷凍機油が、第３圧縮機（11c）よりも第２圧縮機（11b）に多く戻る。このように、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにし、冷凍機油が多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給して適切な均油を行う。
【００２６】
第９の発明は、第２又は第４の発明において、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）は、第１〜第３の３台の圧縮機（11a,11b,11c）から構成され、上記吸入主管（55）は、上記主分岐部（102）において、第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）及び第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に分岐する副分岐部（104）を有する吸入接続管（56）と、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）とに分岐され、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置している。
【００２７】
この第９の発明では、上記吸入接続管（56）を流れる冷媒と冷凍機油には、吸入主管（55）の主湾曲部（101）における遠心力差により、該吸入接続管（56）において該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して冷媒が内側を流れる一方、冷凍機油が外側を流れる。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置しているので、吸入接続管（56）の冷凍機油が、第３圧縮機（11c）よりも第２圧縮機（11b）に多く戻る。このように、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにし、冷凍機油が多い圧縮機から冷凍機油の少ない圧縮機に冷凍機油を供給して適切な均油を行う。
【００２８】
第１０の発明は、第１〜第９の何れかの発明において、上記第１圧縮機（11a）のドーム内に貯留した冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に供給する均油手段（72,73）が設けられている。
【００２９】
この第１０の発明では、上記均油手段（72,73）により、第１圧縮機（11a）のドーム内に貯留した冷凍機油を、該第１圧縮機（11a）により冷凍機油の戻り量が少ない他の圧縮機（11b,11c）に供給して、適切な均油を行う。
【００３０】
第１１の発明は、第１〜第１０の何れかの発明において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を互いに均油する均油手段（72,73,74）が設けられている。
【００３１】
この第１１の発明では、上記均油手段（72,73,74）により、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を互いに均油し合う。
【００３２】
第１２の発明は、第５〜第９の何れかの発明において、上記第１圧縮機（11a）のドーム内の貯留した冷凍機油を上記吸入接続管（56）又は上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）に供給するための第１均油管（72）と、上記第２圧縮機（11b）のドーム内に貯留した冷凍機油を上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）に供給するための第２均油管（73）と、上記第３圧縮機（11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を上記吸入主管（55）又は上記油戻し管（71）に供給するための第３均油管（74）とを備えている。
【００３３】
この第１２の発明では、冷凍機油が最も多く戻る第１圧縮機（11a）から上記第１均油管（72）により、次に冷凍機油が多く戻る第２圧縮機（11b）に冷凍機油を供給し、第２圧縮機（11b）にも冷凍機油が確実に貯留する。そして、このように、第２圧縮機（11b）にも冷凍機油が確実に貯留されるので、第２圧縮機（11b）から上記第２均油管（73）により、冷凍機油が最も戻りにくい第３圧縮機（11c）に冷凍機油を供給し、第３圧縮機（11c）にも冷凍機油が確実に貯留されるようにする。そして、第３圧縮機（11c）の冷凍機油の余剰分は、第１圧縮機（11a）に戻るようにする。
【００３４】
第１３の発明は、第１〜第１２の何れかの発明において、上記第１圧縮機（11a）は、運転容量が固定の圧縮機（11a）である。
【００３５】
つまり、第１圧縮機（11a）を容量可変に構成すると、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に多く流れるようにしても、第１圧縮機（11a）への冷凍機油の戻り量は、該第１圧縮機（11a）の運転容量の変動に伴って変動する。そこで、この第１３の発明では、第１圧縮機（11a）の運転容量を固定とすることにより、該第１圧縮機（11a）の運転中は、第１圧縮機（11a）に確実に冷凍機油を多く戻す。なお、同様に、第５〜第９の発明において、第２圧縮機（11b）に第３圧縮機（11c）のうち一方が容量固定で他方が容量可変であれば、第２圧縮機（11b）を容量固定とする。
【００３６】
第１４の発明は、第１〜第１３の何れかの発明において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）は、ドーム内の高圧空間に冷凍機油が貯留するように構成されている。
【００３７】
ここで、低圧ドーム型の圧縮機は、圧縮機の低圧空間に冷凍機油が貯留されるので、互いのドーム（油貯留部）を均油管で直接接続することによっても均油を行うことができる。その場合、低圧ドーム型の圧縮機は、各圧縮機の冷凍機油の戻り量の大小に拘わらず適切に均油を行うことができる。
【００３８】
一方、高圧ドーム型の圧縮機や高低圧ドーム型の圧縮機などは、ドーム内の高圧空間に冷凍機油が貯留されるので、圧縮機（11a,11b,11c）のドーム内の冷凍機油を他の圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に供給することによってのみ均油を行うい、適切な均油を行うために、各圧縮機（11a,11b,11c）の冷凍機油の戻り量を調節する必要性が高い。そこで、この第１４の発明では、上記各圧縮機（11a,11b,11c）を高圧空間に冷凍機油が貯留する圧縮機（11a,11b,11c）とした。
【００３９】
第１５の発明は、第１〜第１４の何れかの発明において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）のそれぞれには、上記冷媒回路（10）における高圧側の液配管（84）を流れる液冷媒の一部を上記各吸入分岐管（61a,61b,61c）に導く液インジェクション管（86,86a,86b,86c）が接続されている。
【００４０】
つまり、吸入主管（55）に液冷媒をインジェクションすると、液冷媒が冷凍機油に溶け込んで、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に多く供給され、他の圧縮機（11b、11c）の吸入分岐管（61b）に供給されにくくなる。そこで、この第１５の発明では、液インジェクション管（86,86a,86b,86c）によって、各吸入分岐管（61a,61b,61c）に個別に液冷媒をインジェクションする。
【００４１】
第１６の発明は、第１〜第１５の何れかの発明において、上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に一端が接続され且つ他端が互いに接続された油回収管（75,76,77）を備えている。
【００４２】
ここで、油分離器（70）で分離した冷凍機油を吸入主管（55）に戻しているために、何れかの圧縮機（11a）が停止すれば、その停止した圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）にも冷凍機油が滞留する。特に、第１圧縮機（11a）が、複数の圧縮機のうち一番多く停止状態となる場合、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に非常に多くの冷凍機油が滞留することになる。
【００４３】
そこで、この第１６の発明では、運転中の圧縮機（11b,11c）が、上記油回収管（75,76,77）を介して停止中の圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に滞留した冷凍機油を吸入する。これにより、停止中の圧縮機（11a）は、再起動した際に多量の液状態の冷凍機油を吸入することがない。
【００４４】
第１７の発明は、互いに並列に接続された複数の圧縮機（11a,11b,11c）と、該圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離する油分離器（70）とを有する冷媒回路（10）を備える一方、上記冷媒回路（10）の冷媒配管は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入冷媒が流れる吸入主管（55）と、該吸入主管（55）の冷媒を各圧縮機（11a,11b,11c）に分岐する吸入分岐管（61a,61b,61c）と、上記油分離器（70）で分離された冷凍機油を吸入主管（55）に戻す油戻し管（71）とを備えた冷凍装置であって、上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に一端が接続され且つ他端が互いに接続された油回収管（75,76,77）を備えている。
【００４５】
つまり、油分離器（70）で分離した冷凍機油を吸入主管（55）に戻しているために、何れかの圧縮機（11a）が停止すれば、その停止した圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に冷凍機油及び冷媒が滞留する。
【００４６】
そこで、この第１７の発明では、運転中の圧縮機（11b,11c）が、上記油回収管（75,76,77）を介して停止中の圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に滞留した冷凍機油を吸入する。これにより、停止中の圧縮機（11a）は、再起動した際に多量の液状態の冷凍機油を吸入することがない。
【００４７】
第１８の発明は、第１６又は第１７の発明において、上記吸入分岐管（61a,61b,61c）は、該吸入分岐管（61a,61b,61c）の途中の所定位置から下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、該傾斜部（59）の上流側に形成される油溜まり部（58）とを備え、上記油回収管（75,76,77）の一端は、上記油溜まり部（58）に接続されている。
【００４８】
この第１８の発明では、上記吸入分岐管（61a,61b,61c）の油溜まり部（58）は、傾斜部（59）より低くなっているので、圧縮機（11a,11b）が停止した際には、油溜まり部（58）に冷凍機油が滞留する。そして、上記吸入分岐管（61a,61b,61c）には、該油溜まり部（58）に上記油回収管（75,76,77）の一端が接続されているので、何れかの圧縮機（11a）が停止した時には、運転中の圧縮機（11b,11c）が、上記油回収管（75,76,77）を介して停止中の圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に滞留した冷凍機油を確実に吸入する。
【発明の効果】
【００４９】
上記第１の発明によれば、上記主偏流手段（110）により、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第１圧縮機（11a）に冷凍機油を最も多く戻すことができるので、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留することができる。これにより、第１圧縮機（11a）の冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に分配することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５０】
また、上記第２の発明によれば、上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）における冷媒と冷凍機油との遠心力の差を利用して、第１圧縮機（11a）に冷凍機油を最も多く戻すことができるので、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留することができる。これにより、第１圧縮機（11a）の冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に分配することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５１】
また、上記第３の発明によれば、上記吸入主管（55）を流れる際の冷媒と冷凍機油との重力の差を利用して、第１圧縮機（11a）に冷凍機油を最も多く戻すことができるので、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留することができる。これにより、第１圧縮機（11a）の冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に分配することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５２】
また、上記第４の発明によれば、上記吸入主管（55）を流れる際の冷媒と冷凍機油との重力の差と上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）における冷媒と冷凍機油との遠心力の差とを利用して、第１圧縮機（11a）に冷凍機油を最も多く戻すことができるので、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留することができる。これにより、第１圧縮機（11a）の冷凍機油を他の圧縮機（11b,11c）に分配することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５３】
また、上記第５の発明によれば、上記副偏流手段（120）により、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油を２番目に多く戻すことができるので、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油を多く戻すことができる。これにより、冷凍機油の多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５４】
また、上記第６の発明によれば、上記吸入接続管（56）の副湾曲部（103）における冷媒と冷凍機油との遠心力の差を利用して、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油を２番目に多く戻すことができるので、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油を多く戻すことができる。これにより、冷凍機油の多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５５】
また、上記第７の発明によれば、上記吸入接続管（56）を流れる冷媒と冷凍機油との重力の差を利用して、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油を２番目に多く戻すことができるので、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油を多く戻すことができる。これにより、冷凍機油の多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５６】
また、上記第８の発明によれば、上記吸入接続管（56）を流れる際の冷媒と冷凍機油との重力の差と副湾曲部（103）における遠心力の差とを利用して、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油を２番目に多く戻すことができるので、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油を多く戻すことができる。これにより、冷凍機油の多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５７】
また、上記第９の発明によれば、吸入主管（55）の主湾曲部（101）における遠心力を利用して、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち第２圧縮機（11b）に冷凍機油を２番目に多く戻すことができるので、３台の圧縮機（11a,11b,11c）において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油を多く戻すことができる。これにより、冷凍機油の多い圧縮機（11a,11b）から冷凍機油の少ない圧縮機（11b,11c）に冷凍機油を供給することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができることから、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【００５８】
また、上記第１０の発明によれば、上記均油手段（72,73）により、第１圧縮機（11a）のドーム内に貯留した冷凍機油を、他の圧縮機（11b,11c）に供給して適切な均油を行うことができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）の冷凍機油の不足を防止することができる。
【００５９】
また、上記第１１の発明によれば、上記均油手段（72,73,74）により、上記各圧縮機（11a,11b,11c）のドーム内に貯留した冷凍機油を互いに均油し合って適切な均油を行うことができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）の冷凍機油の不足を防止することができる。
【００６０】
また、上記第１２の発明によれば、第１圧縮機（11a）内のドームに貯留した冷凍機油を第２圧縮機（11b）に供給し、第２圧縮機（11b）内のドームに貯留した冷凍機油を冷凍機油を第３圧縮機（11c）に供給し、第３圧縮機（11c）の冷凍機油の多くを第１圧縮機（11a）に戻すことができる。これにより、冷凍機油の戻り量が多い圧縮機（11a,11b）から少ない圧縮機（11b,11c）へ、冷凍機油を順次供給して適切な均油を行うことができると共に、各圧縮機（11a,11b,11c）間でドーム内の余剰の冷凍油を循環させることができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができる。
【００６１】
また、上記第１３の発明によれば、上記第１圧縮機（11a）を運転容量が固定の圧縮機（11a）としたために、該第１圧縮機（11a）の運転中は、第１圧縮機（11a）に確実に冷凍機油を多く戻すことができる。
【００６２】
また、上記第１４の発明によれば、上記各圧縮機（11a,11b,11c）をドーム内の高圧空間に冷凍機油が貯留する構成としたために、各圧縮機（11a,11b,11c）の適切な均油による信頼性向上の効果をより顕著に発揮させることができる。
【００６３】
また、上記第１５の発明によれば、上記各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）のそれぞれに液インジェクション管（86,86a,86b,86c）を接続したために、各吸入分岐管（61a,61b,61c）に確実に液冷媒を供給することができる。これにより、各圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒温度を確実に低下させて、各圧縮機（11a,11b,11c）が高温になりすぎることを防止することができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性をさらに向上させることができる。
【００６４】
また、上記第１６の発明によれば、油回収管（75,76,77）を備えたために、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうちの所定の圧縮機（11a）が停止しても、該圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に滞留した冷凍機油を、運転中の他の圧縮機（11b,11c）が吸入することができる。これにより、停止中の圧縮機（11a）が、再起動時に多量の液状態の冷凍機油を吸入することがないので、圧縮機（11a）が液圧縮を行うことを防止することができることから、圧縮機（11a）の信頼性をさらに向上させることができる。
【００６５】
特に、第１圧縮機（11a）が、複数の圧縮機のうち一番多く停止状態となる場合、この信頼性向上の効果をより顕著に発揮することができる。
【００６６】
また、上記第１７の発明によれば、油回収管（75,76,77）を備えたために、上記複数の圧縮機（11a,11b,11c）のうちの所定の圧縮機（11a）が停止しても、該圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に滞留した冷凍機油を、運転中の他の圧縮機（11b,11c）が吸入することができる。これにより、停止中の圧縮機（11a）が、再起動時に多量の液状態の冷凍機油を吸入することがないので、圧縮機（11a）が液圧縮を行うことを防止することができることから、圧縮機（11a）の信頼性を向上させることができる。
【００６７】
また、上記第１８の発明によれば、上記吸入分岐管（61a,61b,61c）の油溜まり部（58）に油回収管（75,76,77）を接続したために、停止中の圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に貯留した冷凍機油を、運転中の他の圧縮機（11b,11c）が、確実に吸入することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００６８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００６９】
《発明の実施形態１》
本発明の実施形態１は、図１に示すように、冷却室の冷却運転を行う冷凍装置（1）であって、室外ユニット（2）と冷蔵ユニット（3）とコントローラ（100）とを備えている。
【００７０】
上記冷凍装置（1）においては、上記室外ユニット（2）に室外回路（20）が、上記冷蔵ユニット（3）に冷蔵庫内回路（30）が、それぞれ設けられている。上記冷凍装置（1）では、上記室外回路（20）のガス端側が、上記冷蔵庫内回路（30）のガス端側にガス側連絡配管（22）で接続され、上記室外回路（20）の液端側が、上記冷蔵庫内回路（30）の液端側に液側連絡配管（21）で接続されることにより、蒸気圧縮式冷凍サイクルの冷媒回路（10）が構成されている。
【００７１】
〈室外ユニット〉
上記室外ユニット（2）の室外回路（20）には、３台の圧縮機（11a,11b,11c）と、室外熱交換器（13）と、レシーバー（14）と、冷媒熱交換器（50）と、第１膨張弁（45）と、第２膨張弁（46）と、第３膨張弁（47）を備えている。また、室外回路（20）には、四路切換弁（12）と、液側閉鎖弁（53）と、ガス側閉鎖弁（54）とが設けられている。この室外回路（20）において、液側閉鎖弁（53）には液側連絡配管（21）の一端が、ガス側閉鎖弁（54）にはガス側連絡配管（22）の一端がそれぞれ接続されている。
【００７２】
上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）は、冷媒回路（10）内において互いに並列接続されている。上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のそれぞれは、高圧ドーム型のスクロール圧縮機であり、第１圧縮機（11a）及び第２圧縮機（11b）が、運転容量が固定に構成される一方、上記第３圧縮機（11c）は、インバータを介して電力が供給され、該インバータの出力周波数を変化させることにより、運転容量が可変に構成されている。また、冷凍装置（1）の運転時には、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）のうち、第３圧縮機（11c）が優先的に駆動され、冷凍装置（1）の利用側の動作状況に応じて、第２圧縮機（11b）、第１圧縮機（11a）の順に順次駆動されるように構成されている。
【００７３】
上記第１〜第３の各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入側は、各吸入分岐管（61a,61b,61c）を介して吸入主管（55）が接続されている。具体的に、上記吸入主管（55）は、一端が四路切換弁（12）に接続され、他端に主分岐部（102）を備えている。上記吸入主管（55）は、主分岐部（102）において、第１吸入分岐管（61a）の一端と吸入接続管（56）の一端とが分岐接続され、該第１吸入分岐管（61a）の他端が第１圧縮機（11a）の吸入側に接続されている。一方、上記吸入接続管（56）は、他端に副分岐部（104）を備え、該副分岐部（104）において、第２吸入分岐管（61b）の一端と第３吸入分岐管（61c）の一端とが分岐接続されている。そして、上記第２吸入分岐管（61b）の他端が上記第２圧縮機（11b）の吸入側に接続される一方、上記第３吸入分岐管（61c）の他端が上記第３圧縮機（11c）の吸入側に接続されている。また、本発明の特徴として、上記吸入主管（55）には主偏流手段（110）が、吸入接続管（56）には副偏流手段（120）がそれぞれが設けられているが、具体的な構成については、後に図２に基づいてより詳細に説明する。
【００７４】
上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）の吐出側には、吐出主管（64）が接続されている。具体的に、上記吐出主管（64）の一端は、四路切換弁（12）に接続される一方、他端は、第１吐出分岐管（64a）と第２吐出分岐管（64b）と第３吐出分岐管（64c）とに分岐されている。上記第１吐出分岐管（64a）は、第１圧縮機（11a）の吐出側に接続され、上記第２吐出分岐管（64b）は、第２圧縮機（11b）の吐出側に接続され、上記第３吐出分岐管（64c）は、第３圧縮機（11c）の吐出側に接続されている。各吐出分岐管（64a,64b,64c）には、上記各圧縮機（11a,11b,11c）から四路切換弁（12）へ向かう冷媒の流通だけを許容する逆止弁（CV-1,CV-2,CV-3）が、それぞれ設けられている。
【００７５】
室外熱交換器（13）は、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷媒と室外空気との間で熱交換を行うものである。室外熱交換器（13）は、一端が四路切換弁（12）に接続され、他端が第１液管（81）を介してレシーバー（14）の頂部に接続されている。この第１液管（81）には、室外熱交換器（13）からレシーバー（14）へ向かう冷媒の流通だけを許容する逆止弁（CV-4）が設けられている。レシーバー（14）の底部には第２液管（82）の一端が接続されている。
【００７６】
冷媒熱交換器（50）は、プレート式熱交換器であって、冷媒と冷媒との間で熱交換を行うものであり、第１流路（50a）と第２流路（50b）とを備えている。上記冷媒熱交換器（50）の第１流路（50a）は、一端が上記第２液管（82）の他端に接続され、他端が第３液管（83）の一端に接続されている。第３液管（83）の他端は、液側閉鎖弁（53）を介して液側連絡配管（21）の一端に接続されている。上記第３液管（83）には、第１流路（50a）の他端から液側閉鎖弁（53）へ向かう冷媒の流通だけを許容する逆止弁（CV-5）が設けられている。
【００７７】
上記第３液管（83）には、上記逆止弁（CV-5）の上流側に第４液管（84）の一端が接続され、該第４液管（84）の他端は、上記冷媒熱交換器（50）の第２流路（50b）の一端に接続されている。また、上記第４液管（84）には、第２膨張弁（46）が設けられている。該第２膨張弁（46）は、開度調整自在な電子膨張弁で構成されている。
【００７８】
冷媒熱交換器（50）の第２流路（50b）の他端は、ガスインジェクション管（85）を介して上記吸入主管（55）の途中に接続されている。該ガスインジェクション管（85）は、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入側に、ガス冷媒をインジェクションするためのものである。
【００７９】
第３液管（83）において、逆止弁（CV-5）と液側閉鎖弁（53）の間には、第５液管（88）の一端が接続されている。第５液管（88）の他端は、第１液管（81）において、逆止弁（CV-4）とレシーバー（14）との間に接続されている。また、第５液管（88）には、その一端から他端へ向かう冷媒の流通だけを許容する逆止弁（CV-6）が設けられている。
【００８０】
上記第４液管（84）における一端と第２膨張弁（46）との間には、第６液管（89）の一端が接続され、該第６液管（89）の他端は、第１液管（81）における室外熱交換器（13）の他端と逆止弁（CV-4）の間に接続されている。また、第６液管（89）には、第１膨張弁（45）が設けられている。該第１膨張弁（45）は開度調整自在な電子膨張弁で構成されている。
【００８１】
また、第１液管（81）における逆止弁（CV-4）と第５液管（88）の接続部との間には、連通管（78）の一端が接続され、該連通管（78）の他端は、吐出主管（64）に接続されている。上記連通管（78）には、レシーバー（14）から吐出主管（64）へ向かう冷媒の流通だけを許容する逆止弁（CV-7）が設けられている。
【００８２】
四路切換弁（12）は、第１ポートが吐出主管（64）に、第２ポートが吸入主管（55）に、第３ポートが室外熱交換器（13）の一端に、第４ポートがガス側閉鎖弁（54）に、それぞれ接続されている。上記四路切換弁（12）は、第１のポートと第３のポートとが互いに連通して第２のポートと第４のポートとが互いに連通する第１状態（図１に実線で示す状態）と、第１のポートと第４のポートとが互いに連通して第２のポートと第３ポートとが互いに連通する第２状態（図１に破線で示す状態）とに切り換え可能に構成されている。
【００８３】
さらに、室外回路（20）には、油分離器（70）が設けられる一方、本発明の特徴として、３つの均油管（72,73,74）、液インジェクション管（86,86a,86b,86c）及び３つの油回収管（75,76,77）が設けられている。
【００８４】
上記油分離器（70）は、吐出主管（64）に設けられ、各圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒から冷凍機油を分離するためのものである。該油分離器（70）は、油戻し管（71）を介して吸入主管（55）におけるガスインジェクション管（85）の接続部の下流側に接続されている。また、上記油戻し管（71）には、電磁弁（SV-1）が設けられ、該電磁弁（SV-1）を開くと、油分離器（70）で分離された冷凍機油が、吸入主管（55）に戻されるように構成されている。
【００８５】
３つの均油管（72,73,74）は、第１均油管（72）と第２均油管（73）と第３均油管（74）とから構成され、均油手段に構成されている。第１均油管（72）は、一端が第１圧縮機（11a）のドームの所定の高さ位置に接続され、他端が吸入接続管（56）に接続され、電磁弁（SV-2）を備えている。また、第２均油管（73）は、一端が第２圧縮機（11b）のドームの所定の高さ位置に接続され、他端が後述する第３液インジェクション分岐管（86c）を介して第３吸入分岐管（61c）に接続され、電磁弁（SV-3）を備えている。また、上記第３均油管（74）は、一端が第３圧縮機（11c）のドームの所定の高さ位置に接続され、他端が上記油戻し管（71）に接続され、電磁弁（SV-4）を備えている。なお、第１均油管（72）は吸入主管（55）に接続してもよく、第２均油管（73）は第２吸入分岐管（61b）に接続してもよく、第３均油管（74）は第３吸入分岐管（61c）に直接接続してもよい。
【００８６】
上記液インジェクション管（86,86a,86b,86c）は、液インジェクション主管（86）と第１〜第３の３つの液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）とから構成されている。液インジェクション主管（86）は、一端が上記第４液管（84）における一端と第６液管（89）との接続部との間に接続され、他端が第２液インジェクション分岐管（86b）の一端と第３液インジェクション分岐管（86c）の一端とに分岐接続されている。また、上記液インジェクション主管（86）には、第３膨張弁（47）が設けられている。該第３膨張弁（47）は、開度調整自在な電子膨張弁で構成されている。上記第２液インジェクション分岐管（86b）の途中には、第１液インジェクション分岐管（86a）の一端が接続されている。上記第１〜第３の各液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）は、それぞれ、キャピラリーチューブ（87a,87b,87c）を備え、他端が上記第１〜第３の圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に接続されている。これにより、第３液管（83）を流れる液冷媒が、第４液管（84）及び液インジェクション主管（86）を介して各液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）を流れ、各圧縮機（11a.11b.11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に供給される。
【００８７】
３つの油回収管（75,76,77）は、第１油回収管（75）と第２油回収管（76）と第３油回収管（77）とから構成されている。第１油回収管（75）の一端は、上記第１圧縮機（11a）の第１吸入分岐管（61a）における第１液インジェクション分岐管（86a）の接続部と他端との間に接続されている。上記第２油回収管（76）の一端は、上記第２圧縮機（11b）の第２吸入分岐管（61b）における第２液インジェクション分岐管（86b）の接続部と他端との間に接続されている。上記第３油回収管（77）の一端は、上記第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）における第３液インジェクション分岐管（86c）の接続部と他端との間に接続されている。また、各油回収管（75,76,77）の他端は、互いに合流接続されている。
【００８８】
上記室外回路（20）には、各種のセンサや圧力スイッチ（95a,95b,95c,95d）が設けられている。具体的に、吸入圧力センサ（25）及び吸入温度センサ（24）が吸入主管（55）に設けられ、吐出圧力センサ（23）が吐出主管（64）に設けられ、各吐出温度センサ（19a,19b,19c）が各吐出分岐管（64a,64b,64c）に設けられている。また、第３液管（83）における冷媒熱交換器（50）の第１流路（50a）の接続部近傍には、温度センサ（51）が設けられている。また、圧力スイッチ（95a,95b,95c,95d）は、ガス側閉鎖弁（54）と四路切換弁（12）との間の配管及び各吐出分岐管（64a,64b,64c）に設けられている。
【００８９】
また、上記室外ユニット（2）には、外気温センサ（13a）と室外ファン（13f）とが設けられている。室外熱交換器（13）へは、この室外ファン（13f）によって室外空気が送られる。
【００９０】
（圧縮機の吸入側の冷媒配管の構成）
ここで、本発明の特徴である上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）の吸入側の冷媒配管（60a,60b,61a,61b,61c）の具体的な構成について、図２に基づいてより詳細に説明する。なお、図２では、第３均油管（74）、各吐出分岐管（64a,64b,64c）及び、第１及び第２の均油管（72,73）における各圧縮機（11a,11b）のドームとの接続部側の部分の図示を省略した。
【００９１】
上述したように、圧縮機（11a,11b,11c）の吸入側の冷媒配管（60a,60b,61a,61b,61c）は、上記吸入主管（55）が、主分岐部（102）で第１吸入分岐管（61a）と吸入接続管（56）とに分岐され、上記吸入接続管（56）が、副分岐部（104）で第２吸入分岐管（61b）と第３吸入分岐管（61c）とに分岐されている。
【００９２】
上記吸入主管（55）は、上記油戻し管（71）の接続部の下流側において、水平方向に延びる一方、主偏流手段（110）を備えている。該主偏流手段（110）は、主湾曲部（101）と上記主分岐部（102）とから構成されている。
【００９３】
上記主湾曲部（101）は、該主湾曲部（101）の上流と下流とに接続される配管を９０°の角度で接続するエルボ状の配管で構成ある。これにより、上記吸入主管（55）では、図２において、上記吸入主管（55）の右奥側から手前側に向かって流れてきた冷媒が、主湾曲部（101）おいて、左向きに略直角に曲がって流れるように構成されている。
【００９４】
上記主分岐部（102）は、冷媒の流れを２方向に分岐する分岐ジョイントであり、第１分岐路（102a）と第２分岐路（102b）とを備えている。上記主分岐部（102）は、上記第１分岐路（102a）が上記第２分岐路（102b）より下方で且つ上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置するように、第２分岐路（102b）から第１分岐路（102a）に向かって４５°下方に傾斜している。そして、上記主分岐部（102）は、上記第１分岐路（102a）に上記第１圧縮機（11a）の第１吸入分岐管（61a）が、上記第２分岐路（102b）に上記吸入接続管（56）が、それぞれ接続されている。つまり、第１吸入分岐管（61a）は、主分岐部（102）において、最下部で且つ上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置している。
【００９５】
上記第１吸入分岐管（61a）は、一端が上記主分岐部（102）の第１分岐路（102a）に接続される一方、他端が第１圧縮機（11a）に接続されている。具体的に、上記第１吸入分岐管（61a）は、一端が上記主分岐部（102）の第１分岐路（102a）に接続されて水平に延びる直管の油溜まり部（58）と、一端が油溜まり部（58）の他端に接続されて下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、傾斜部（59）の頂部から鉛直下方に延びて第１圧縮機（11a）に接続される鉛直部（60）とを順に備えている。また、上記第１吸入分岐管（61a）の油溜まり部（58）には、上流側から順に、上部に第１液インジェクション分岐管（86a）が、下部に第１油回収管（75）が、それぞれ接続されている。
【００９６】
上記吸入接続管（56）は、水平方向に延びており、副偏流手段（120）を備えている。該副偏流手段（120）は、副湾曲部（103）と上記副分岐部（104）とから構成されている。また、上記吸入接続管（56）には、副湾曲部（103）の下流側に第１均油管（72）が接続されている。
【００９７】
上記副湾曲部（103）は、該副湾曲部（103）の上流と下流とに接続される配管を９０°の角度で接続するエルボ状の配管で構成されている。これにより、上記吸入接続管（56）では、図２において、該吸入接続管（56）の一端から左に向かって流れてきた冷媒が、副湾曲部（103）おいて、奥側に略直角に曲がって流れるように構成されている。
【００９８】
上記副分岐部（104）は、冷媒の流れを２方向に分岐する分岐ジョイントであり、第１分岐路（104a）と第２分岐路（104b）とを備えている。上記副分岐部（104）は、上記第１分岐路（104a）が上記第２分岐路（104b）より下方で且つ上記副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置するように、第２分岐路（104b）から第１分岐路（104a）に向かって４５°下方に傾斜している。そして、上記副分岐部（104）は、上記第１分岐路（104a）に上記第２圧縮機（11b）の第２吸入分岐管（61b）が、上記第２分岐路（104b）に上記第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）が、それぞれ接続されている。
【００９９】
上記第２吸入分岐管（61b）は、一端が上記副分岐部（104）の第１分岐路（104a）に接続される一方、他端が第２圧縮機（11b）の吸入側に接続されている。具体的に、上記第２吸入分岐管（61b）は、一端が上記副分岐部（104）の第１分岐路（104a）に接続されて水平に延びる直管の油溜まり部（58）と、一端が油溜まり部（58）の他端に接続されて下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、傾斜部（59）の頂部から鉛直下方に延びて第２圧縮機（12a）に接続される鉛直部（60）とを順に備えている。また、上記第２吸入分岐管（61b）の油溜まり部（58）には、上部に第１液インジェクション分岐管（86a）が、下部に第１油回収管（75）が、それぞれ接続されている。
【０１００】
上記第３吸入分岐管（61c）は、一端が上記副分岐部（104）の第２分岐路（104b）に接続される一方、他端が第３圧縮機（11c）の吸入側に接続されている。上記第３吸入分岐管（61c）は、油溜まり部（58）及び傾斜部（59）を有さず、一端から他端にかけて、水平方向に延びて下方に屈曲し、鉛直下方に延びている。また、上記第３吸入分岐管（61c）における水平の部分には、第３液インジェクション分岐管（86c）と第２均油管（73）とが合流して上部に接続され、その下流側の下部に第３油回収管（77）が接続されている。
【０１０１】
そして、上記第１〜第３の各油回収管（75,76,77）の他端は、上記第２吸入分岐管（61b）における第２油回収管（75）の接続部の鉛直下方において、互いに合流接続されている。
【０１０２】
〈冷蔵ユニット〉
図１に示すように、上記冷蔵ユニット（3）の冷蔵庫内回路（30）においては、冷蔵熱交換器（16,17）と、ドレンパンヒータ（26,27）と、冷蔵膨張弁（15a,15b）がそれぞれ２つずつ設けられている。
【０１０３】
上記各冷蔵熱交換器（16,17）は、共に同じクロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷媒と冷却室内の空気との間で熱交換を行うものである。上記各冷蔵熱交換器（16,17）は、一端が各冷蔵膨張弁（15a,15b）を介して各ドレンパンヒータ（16,17）の一端に接続され、他端が各ガス側分岐配管（22a,22b）の一端に接続されている。そして、各ガス側分岐配管（22a,22b）は、他端において互いに合流して上記ガス側連絡配管（22）の他端に接続されている。  
【０１０４】
上記各冷蔵膨張弁（15a,15b）は、開度調整可能な電子膨張弁で構成されている。上記各冷蔵熱交換器（16,17）には、冷媒の蒸発温度を測定するための第１冷媒温度センサ（16b,17b）が設けられる一方、該各冷蔵熱交換器（16,17）の他端には、第２冷媒温度センサ（18a,18b）がそれぞれ設けられている。上記冷蔵膨張弁（15a,15b）は、第２冷媒温度センサ（18a,18b）の測定温度が、第１冷媒温度センサ（16b,17b）で測定される冷媒の蒸発温度よりも所定温度（例えば５℃）高くなるように開度調整がなされるように構成されている。
【０１０５】
上記ドレンパンヒータ（26,27）は、図示しない冷蔵熱交換器（16,17）のドレンパンに配置され、高温高圧の冷媒が流れて該ドレンパンを加温し、着霜や氷の生成を防止するものである。上記各ドレンパンヒータ（26,27）の他端は、各液側分岐配管（21a,21b）の一端にそれぞれ接続され、該各液側分岐配管（21a,21b）の他端は互いに合流して上記液側連絡配管（21）の他端に接続されている。
【０１０６】
また、上記冷蔵ユニット（3）には、冷却室内温度センサ（16a,17a）と、冷却室内ファン（16f,17f）とが設けられている。上記各冷蔵熱交換器（16,17）へは、この冷却室内ファン（16f,17f）によって、冷却室内の空気が送られる。
【０１０７】
〈コントローラ〉
上記コントローラ（100）は、上記冷媒回路（10）に設けられた各種の弁（SV-1,SV-2,SV-3,SV-4,12,46,47,48,15a,15b）の切換や開度調整を行うと共に、圧縮機（11a,11b,11c）及びファン（13f,16f,17f）を駆動させ、冷凍装置（1）の運転を制御するものである。
【０１０８】
−運転動作−
次に、本実施形態の冷凍装置（1）の運転動作について説明する。
【０１０９】
上記冷凍装置（1）は、冷却室内を、例えば設定温度５℃とする冷却運転を行う一方、該冷却運転を一時的に停止して、除霜運転を行うように構成されている。
【０１１０】
〈冷却運転〉
冷却運転では、図３に示すように、コントローラ（100）の制御により、室外回路（20）の四路切換弁（12）が第１状態に設定され、第１膨張弁（45）が全閉される。そして、この状態において、第１〜第３の各圧縮機（11a,11b,11c）が駆動され、冷蔵膨張弁（15a,15b）、第２膨張弁（46）及び第３膨張弁（47）が適宜開動調整され、冷媒が図３の実線矢印の方向に循環する一方、室外ファン（13f）及び各冷蔵ファン（16f,17f）が駆動する。また、上記コントローラ（100）により、油戻し管（71）の電磁弁（SV-1）が適宜開閉されると共に、各均油管（72,73,74）の電磁弁が、例えば、第１均油管（72）の電磁弁（SV-2）、第２均油管（73）の電磁弁（SV-3）、第３均油管（74）の電磁弁（SV-4）の順に開状態となるように制御される。
【０１１１】
第１〜第３の各圧縮機（11a,11b,11c）から吐出した冷媒は、各吐出分岐管（64a,64b,64c）から吐出主管（64）へ流れ、四路切換弁（12）を通って室外熱交換器（13）へ送られる。室外熱交換器（13）では、冷媒が室外空気へ放熱して凝縮液化する。液化した冷媒は、第１液管（81）を流れ、レシーバー（14）を通過して第２液管（82）へ流入し、冷媒熱交換器（50）の第１流路（50a）に流入する。第１流路（50a）を流れた液冷媒は、第３液管（83）を流れ、その一部が、図３の破線矢印（a,b）に示すように、第４液管（84）に流入する。
【０１１２】
第４液管（84）流入した冷媒の一部は、破線矢印（a）に示すように、第２膨張弁（46）を通って減圧され、上記冷媒熱交換器（50）の第２流路（50b）に流入して第１流路（50a）を流れる液冷媒と熱交換して蒸発し、第１流路（50a）を流れる液冷媒を所定の低温度に冷却する。そして、第１流路（50a）を流れる液冷媒は、第２流路（50b）を流れる分岐冷媒と熱交換して、例えば、１５℃に冷却された後、第３液管（83）及び液側閉鎖弁（53）を介して液側連絡配管（21）を流れ、冷蔵庫内回路（30）に流入する。また、第２流路（50b）の分岐液冷媒は蒸発し、ガスインジェクション管（85）を介して吸入主管（55）にインジェクションされる。
【０１１３】
また、第４液管（84）を流れた冷媒の残りの一部は、破線矢印（b）に示すように、液インジェクション主管（86）を流れ、開度調整された第３膨張弁（47）を通って、各液インジェクション分岐管（86a、86b、86c）に分流し、各圧縮機（11a,11b,11c）の吸入分岐管（61a,61b,61c）に供給される。
【０１１４】
冷蔵庫内回路（30）では、１５℃の液冷媒が、各液側分岐配管（21a,21b）に分流して各ドレンパンヒータ（26,27）を流れ、ドレンパンの着霜を防止すると共に、冷蔵熱交換器（16,17）からドレンパンに落下した霜を確実に融解する。ドレンパンヒータ（26,27）から流出した液冷媒は、各冷蔵膨張弁（15a,15b）を通過する際に減圧されて膨張し、各冷蔵熱交換器（16,17）へ導入される。該各冷蔵熱交換器（16,17）では、冷媒が冷却室内の空気から吸熱して、例えば−５℃程度の蒸発温度で蒸発する。これにより、冷蔵ユニット（3）においては、冷蔵熱交換器（16,17）で冷却された空気が冷却室内へ供給され、冷却室内の温度が設定温度の５℃に維持される。
【０１１５】
上記各冷蔵熱交換器（16,17）で蒸発したガス冷媒は、各ガス側分岐配管（22a,22b）を流れた後、ガス側連絡配管（22）で合流する。その後、上記ガス冷媒は、ガス側連絡配管（22）を流れ、四路切換弁（12）を介して吸入主管（55）を流れる。吸入主管（55）を流れた冷媒は、第１吸入分岐管（61a）と吸入接続管（56）とに分流し、該第１吸入分岐管（61a）を流れた冷媒が、第１圧縮機（11a）に吸入されて圧縮される。一方、吸入接続管（56）を流れた冷媒は、第２吸入分岐管（61b）と第３吸入分岐管（61c）とに分流し、該第２吸入分岐管（61b）を流れた冷媒は、第２圧縮機（11b）に吸入されて圧縮され、該第３吸入分岐管（61c）を流れた冷媒は、第３圧縮機（11c）に吸入されて圧縮される。
【０１１６】
（冷凍機油の返油動作）
ここで、上記冷却運転時において、上記３台の圧縮機（11a,11b,11c）の全てが駆動している際は、吸入主管（55）の冷凍機油が、第１、第２、第３の圧縮機の順に多く戻る。また、各圧縮機（11a,11b,11c）の間で、均油管（72,73,74）により、冷凍機油の戻り量が多い圧縮機（11a,11b）から少ない圧縮機（11b,11c）へ冷凍機油を順次供給し、均油を行う。
【０１１７】
具体的に、図２に示すように、吸入主管（55）では、油戻し管（71）によって油分離器（70）で吐出冷媒から分離された冷凍機油が供給され、該油戻し管（71）の下流では、冷媒と冷凍機油とが混合して流れる。この冷媒及び冷凍機油は、吸入主管（55）流れる際に作用する重力と主湾曲部（101）を流れる際の作用する遠心力とにより、主湾曲部（101）の下流側では、冷媒が上方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、第１圧縮機（11a）の第１吸入分岐管（61a）が、上記主分岐部（102）において最下部で且つ主湾曲部（101）の曲率半径方向の最外周部に位置しているので、吸入主管（55）の冷凍機油の多くが第１吸入分岐管（61a）に流入する。また、第１圧縮機（11a）は運転容量が固定であるので、この第１吸入分岐管（61a）に流入した冷凍機油を確実に吸入し、該冷凍機油は第１圧縮機（11a）に貯留される。
【０１１８】
また、吸入接続管（56）に流入した冷媒は、少量の冷凍機油を含んでいる。この冷媒及び冷凍機油は、吸入接続管（56）を流れる際に作用する重力と副湾曲部（103）を流れる際に作用する遠心力とにより、副湾曲部（103）の下流側では、冷媒が上方で且つ該副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ該副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側を流れている。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の第２吸入分岐管（61b）は、上記第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）より下方で且つ副湾曲部（103）の曲率半径方向に対して外側に位置しているので、吸入接続管（56）を流れる冷凍機油の多くが、第２吸入分岐管（61b）に流入する。また、第２圧縮機（11b）は運転容量が固定であるので、この第２吸入分岐管（61b）に流入した冷凍機油を確実に吸入し、該冷凍機油は第２圧縮機（11b）に貯留される。
【０１１９】
また、第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）には、冷媒と共に残りの冷凍機油が流れ、第３圧縮機（11c）に吸入される。このようにして、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻る。
【０１２０】
そして、上記各液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）により、液冷媒が各吸入分岐管（61a,61b,61c）に個別にインジェクションされる。ここで、液冷媒を吸入主管（55）や吸入接続管（56）にインジェクションすると、該液冷媒が冷凍機油に溶け込んでしまうために、液冷媒が第１、第２、第３の圧縮機の順に多く供給されてしまうが、各吸入分岐管（61a,61b,61c）に個別にインジェクションを行っているので、各圧縮機（11a,11b,11c）の吐出冷媒温度が確実に低下し、該各圧縮機（11a,11b,11c）自体が高温になりすぎることを防止することができる。
【０１２１】
一方、上述したように、上記コントローラ（100）の制御により、各均油管（72,73,74）の電磁弁が、例えば、第１均油管（72）の電磁弁（SV-2）、第２均油管（73）の電磁弁（SV-3）、第３均油管（74）の電磁弁（SV-4）の順に開状態となる。
【０１２２】
つまり、先ず、第１均油管（72）の電磁弁（SV-2）が開状態となって、第１圧縮機（11a）のドーム内の冷凍機油が、第１均油管（72）を介して上記吸入接続管（56）に供給される。そして、吸入接続管（56）に供給された冷凍機油は、冷媒と冷凍機油との重量差により、吸入接続管（56）の下部を流れて第２吸入分岐管（61b）に多く流れる。つまり、第１均油管（72）により、第１圧縮機（11a）から第２圧縮機（11b）に冷凍機油が供給され、第２圧縮機（11b）にも冷凍機油が確実に貯留する。
【０１２３】
なお、第１均油管（72）を吸入接続管（56）における副湾曲部（103）の上流側に接続してもよく、その場合、第１均油管（72）を介して吸入接続管（56）に供給された冷凍機油には、重力と副湾曲部（103）における遠心力により第２吸入分岐管（61b）に多く流れる。また、第１均油管（72）を吸入接続管（56）の代わりに第２吸入分岐管（61b）に接続してもよい。
【０１２４】
次に、このように、第２圧縮機（11b）のドーム内に冷凍機油が多く貯留されている状態で、第２均油管（73）の電磁弁(SV-3)が開状態となり、第２圧縮機（11b）のドーム内の冷凍機油が第２均油管（73）を介して第３吸入分岐管（61c）に供給され、冷凍機油が第３圧縮機（11c）に供給される。このようにして、第３圧縮機（11c）にも冷凍機油が確実に貯留される。
【０１２５】
そして、このように、第３圧縮機（11c）のドーム内に冷凍機油が多く貯留された状態で、第３均油管（74）の電磁弁(SV-4)が開状態となる。これにより、第３圧縮機（11c）の冷凍機油の余剰分が第３均油管（74）を介して油戻し管（71）に供給され、上記吸入主管（55）の構成により第１圧縮機（11a）に多く戻される。
【０１２６】
ここで、利用側の動作状況（冷却負荷）により、第１圧縮機（11a）が停止する場合がある。その場合、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）の油溜まり部（58）に冷凍機油が滞留すると共に、液インジェクション管（86,86a）によりインジェクションされた液冷媒が滞留する。そして、第２及び第３圧縮機（11b,11c）が運転中であるので、第１吸入分岐管（61a）の油溜まり部（58）に滞留した冷凍機油及び液冷媒が、上記油回収管（75,76,77）を介して第２及び第３圧縮機（11b,11c）の吸入分岐管（61b,61c）に導入され、該第２及び第３圧縮機（11b,11c）に吸入される。これにより、停止中の第１圧縮機（11a）は、再起動した時に、多量の液状態の冷凍機油を吸入することがないので、該圧縮機（11a）は再起同時に液圧縮を行う虞がない。
【０１２７】
なお、第１圧縮機（11a）に加えて第２圧縮機（11b）が停止した時も同様に、第１及び第２吸入管（61a,61b）の油溜まり部（58）に滞留した冷凍機油及び液冷媒は、運転中の第３圧縮機（11c）に上記油回収管（75,76,77）を介して吸入される。
【０１２８】
〈除霜運転〉
除霜運転は、図示しないが、四路切換弁（12）が第２状態に設定され、冷蔵膨張弁（15a,15b）が全開状態、第２膨張弁（46）が全閉状態となり、第１及び第２膨張弁（45,46）が適宜開度調整され、冷媒が冷却運転時と逆方向に循環する逆サイクルデフロストが行われる。
【０１２９】
具体的に、３台の圧縮機（11a,11b,11c）の吐出ガス冷媒は、各冷蔵熱交換器（16,17）及び各ドレンパンヒータ（26,27）を流れ、各冷蔵熱交換器（16,17）やドレンパンに付着した霜に放熱して凝縮液化する。液化した冷媒は、液側連絡配管（21）を流れて室外回路（20）に導入されて第５液管（88）を流れ、レシーバー（14）と冷媒熱交換器（50）の第１流路（50a）とを流れる。そして、冷媒は、第６液管（89）を流れる際に第１膨張弁（45）で膨張して室外熱交換器（13）で凝縮し、四路切換弁（12）を介して吸入主管（55）を流れ、各吸入分岐管（61a,61b,61c）に分岐して各圧縮機（11a,11b,11c）に吸入される。
【０１３０】
そして、この除霜運転時においても、上記冷却運転時と同様に、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻り、各圧縮機（11a,11b,11c）の間で、均油管（72,73,74）により、冷凍機油の戻り量が多い圧縮機（11a,11b）から少ない圧縮機（11b,11c）へ冷凍機油が順次供給され、適切な均油が行われる。
【０１３１】
−実施形態１の効果−
上記冷凍装置（1）では、吸入主管（55）を流れる際の冷媒と冷凍機油との重力の差と遠心力の差とを利用して、第１圧縮機（11a）に冷凍機油を最も多く戻すことができるので、第１圧縮機（11a）のドーム内に冷凍機油を確実に貯留することができる。また、上記吸入接続管（56）を流れる際の冷媒と冷凍機油との重力の差と遠心力の差とを利用して、第２圧縮機（11b）に第３圧縮機（11c）より多く冷凍機油を戻すことができる。このように、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻すことができる。
【０１３２】
また、第１均油管（72）によって、冷凍機油が最も多い第１圧縮機（11a）内のドームに貯留した冷凍機油を第２圧縮機（11b）に供給し、第２圧縮機（11b）にも冷凍機油を確実に貯留することができる。そして、この第２圧縮機（11b）内のドームに貯留した冷凍機油を第２均油管（73）によって第３圧縮機（11c）に供給することにより、第３圧縮機（11c）にも冷凍機油を確実に貯留することができる。さらに、第３均油管（74）によって、第３圧縮機（11c）の冷凍機油の余剰分を第１圧縮機（11a）に戻すことができる。このように、冷凍機油の戻り量が多い圧縮機（11a,11b）から少ない圧縮機（11b,11c）へ、冷凍機油を順次供給すると共に、各圧縮機（11a,11b,11c）間でドーム内の余剰の冷凍油を循環させることにより適切な均油を行うことができる。
【０１３３】
そして、第１圧縮機（11a）のみ、又は第１及び第２圧縮機（11a,11b）が停止した場合、運転中の他の圧縮機（11b,11c）が停止中の圧縮機（11a,11b）の吸入分岐管（61a,61b）の油溜まり部（58）に滞留した冷凍機油及び液冷媒を、油回収管（75,76,77）を介して吸入することができるので、停止中の圧縮機（11a）が、再起動時に多量の液状態の冷凍機油及び冷媒を吸入することがないことから、該停止中の圧縮機（11a）が液圧縮をすることを防止することができる。特に、本実施形態では、第１、第２、第３の圧縮機の順に吸入分岐管（61a,61b,61c）に冷凍機油が多く戻る一方、運転中の冷却負荷が低下すると第１、第２、第３の圧縮機の順に停止するようになっているので、この油回収管（75,76,77）による効果をより顕著に発揮することができる。
【０１３４】
以上のようにして、上記冷凍装置（1）は、各圧縮機（11a,11b,11c）の冷凍機油の不足を防止することができると共に、該冷凍装置（1）の運転中に第１及び第２の圧縮機（11a,11b）が停止しても、再起動した際に液圧縮することを防止することができる。つまり、上記冷凍装置（1）では、各圧縮機（11a,11b,11c）に対する油の管理を正確に行うことができるので、各圧縮機（11a,11b,11c）の信頼性が向上する。
【０１３５】
《発明の実施形態２》
本実施形態は、上記実施形態１の主偏流手段（110）が主湾曲部（101）と主分岐部（102）とから構成され、副偏流手段（120）が副湾曲部（103）と副分岐部（104）とから構成されていたことに代わり、図３に示すように、主偏流手段（110）を主分岐部（102）のみから構成し、副偏流手段（120）を副分岐部（104）のみから構成するようにしたものである。つまり、本実施形態は、吸入側の配管（55,56）を流れる冷媒と冷凍機油に、湾曲部（101,103）における遠心力が作用せず、重力差のみによって、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻すようにしたものである。なお、図４では、液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）の図示を省略した。
【０１３６】
具体的に、図４に示すように、上記吸入主管（55）は、油戻し管（71）の接続部の下流側において、水平方向に延びる一方、最下流側の端部である他端に主偏流手段（110）である主分岐部（102）を備えている。
【０１３７】
上記主分岐部（102）は、第１分岐路（102a）と第２分岐路（102b）とを備え、第２分岐路（102b）から第１分岐路（102a）に向かって４５°下方に傾斜している。そして、上記第１分岐路（102a）に上記第１圧縮機（11a）の第１吸入分岐管（61a）が、上記第２分岐路（102b）に上記吸入接続管（56）が、それぞれ接続されている。つまり、第１吸入分岐管（61a）は、主分岐部（102）において、最下部に位置している。
【０１３８】
上記第１吸入分岐管（61a）は、一端が上記主分岐部（102）の第１分岐路（102a）に接続される一方、他端が第１圧縮機（11a）の吸入側に接続されている。具体的に、上記第１吸入分岐管（61a）は、一端が上記主分岐部（102）の第１分岐路（102a）に接続されて上記吸入接続管（56）と離隔されるように下方に傾斜する下降部（63）と、一端が下降部（63）の他端に接続して水平に延びる直管の油溜まり部（58）と、一端が油溜まり部（58）の他端に接続されて下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、傾斜部（59）の頂部から鉛直下方に延びて第１圧縮機（11a）に接続される鉛直部（60）とを順に備えている。上記第１吸入分岐管（61a）では、油溜まり部（58）の最下流側の端部における下部に第１油回収管（75）の一端が接続されている。
【０１３９】
上記吸入接続管（56）は、一端が主分岐部（102）の第２分岐路（102b）に接続される一方、他端に副偏流手段（120）である副分岐部（104）を備えている。また、吸入接続管（56）は、一端から他端にかけて水平方向に延び、途中に第１均油管（72）が接続されている。
【０１４０】
上記副分岐部（104）は、第１分岐路（104a）と第２分岐路（104b）とを備え、第２分岐路（104b）から第１分岐路（104a）に向かって４５°下方に傾斜している。そして、上記第１分岐路（104a）に、上記第２圧縮機（11b）の第２吸入分岐管（61b）の一端が接続され、上記第２分岐路（104b）に上記第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）のが接続されている。
【０１４１】
上記第２吸入分岐管（61b）は、一端が上記副分岐部（104）の第１分岐路（104a）に接続される一方、他端が第２圧縮機（11b）の吸入側に接続されている。具体的に、上記第２吸入分岐管（61b）は、一端が上記副分岐部（104）の第１分岐路（104a）に接続されて水平に延びる直管の油溜まり部（58）と、一端が油溜まり部（58）の他端に接続されて下流側に向かって上方に傾斜する傾斜部（59）と、一端が傾斜部（59）の頂部に接続されて水平に延びる水平部（62）と、一端が水平部（62）の他端に接続されて鉛直下方に延びて第２圧縮機（12a）に接続される鉛直部（60）とを順に備えている。上記第２吸入分岐管（61b）では、油溜まり部（58）の最下流側の端部における下部に第２油回収管（76）の一端が接続されている。
【０１４２】
上記第３吸入分岐管（61c）は、一端が上記副分岐部（104）の第２分岐路（104b）に接続される一方、他端が第３圧縮機（11c）の吸入側に接続されている。上記第３吸入分岐管（61c）は、油溜まり部（58）及び傾斜部（59）を有さず、一端から他端にかけて、水平方向に延びて下方に屈曲し、鉛直下方に延びている。また、上記第３吸入分岐管（61c）における水平の部分には、上部に第２均油管（73）が接続され、その下流側の下部に第３油回収管（77）の一端が接続されている。
【０１４３】
本実施形態では、吸入主管（55）において、冷媒と冷凍機油との重力差により、冷媒が上方を流れる一方、冷凍機油が下方を流れる。そして、上記主分岐部（102）において、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）は、最下部に位置しているので、吸入主管（55）の下方を流れた冷凍機油の多くが、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に流入する。
【０１４４】
また、吸入接続管（56）に流入した冷媒にも、少量の冷凍機油が含まれ、該吸入接続管（56）を流れる冷媒及び冷凍機油は、冷媒と冷凍機油との重力差により、冷媒が上方を流れる一方、冷凍機油が下方を流れている。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の第２吸入分岐管（61b）は、上記第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）より下方に位置しているので、吸入接続管（56）を流れる冷凍機油の多くが第２吸入分岐管（61b）に流入する。
【０１４５】
また、第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）には、冷媒と共に残りの冷凍機油が流れ、第３圧縮機（11c）に吸入される。このようにして、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻る。
【０１４６】
そして、第１均油管（72）により、第１圧縮機（11a）のドーム内の冷凍機油が上記吸入接続管（56）に供給され、供給された冷凍機油は、冷媒と冷凍機油との重量差によって、吸入接続管（56）内の下方を流れて第２吸入分岐管（61b）に多く流れる。つまり、第１均油管（72）により、第１圧縮機（11a）から第２圧縮機（11b）に冷凍機油が供給され、第２圧縮機（11b）にも冷凍機油が確実に貯留する。
【０１４７】
また、第２均油管（73）により、第２圧縮機（11b）のドーム内の冷凍機油が第３吸入分岐管（61c）に供給され、冷凍機油が第３圧縮機（11c）に吸入される。このようにして、第２圧縮機（11b）から第３圧縮機（11c）に冷凍機油が供給され、第３圧縮機（11c）にも冷凍機油が確実に貯留する。そして、第３圧縮機（11c）の冷凍機油の余剰分は、図示しない第３均油管を介して油戻し管（71）に供給され、上記吸入主管（55）の構成により第１圧縮機（11a）に多く戻される。このように、各圧縮機（11a,11b,11c）間で適切な均油が行うことができる。
【０１４８】
また、第１圧縮機（11a）のみ、又は第１及び第２圧縮機（11a,11b）が停止した場合、運転中の他の圧縮機（11b,11c）が停止中の圧縮機（11a,11b）の吸入分岐管（61a,61b）の油溜まり部（58）に滞留した冷凍機油を、上記油回収管（75,76,77）を介して吸入することができる。これにより、停止中の圧縮機（11a,11b）が、再起動時に多量の液状態の冷凍機油を吸入して液圧縮を行うことを防止することができる。
【０１４９】
その他の構成、作用及び効果は実施形態１と同じである。
【０１５０】
《発明の実施形態３》
本実施形態は、上記実施形態１の副偏流手段（120）が吸入接続管（56）の副湾曲部（103）と副分岐部（104）とから構成されていたことに代わり、図５に示すように、副偏流手段（120）を吸入主管（55）の主湾曲部（101）と吸入接続管（56）の副分岐部（104）とから構成したものである。つまり、本実施形態は、吸入主管（55）の主湾曲部（101）における遠心力を、吸入接続管（56）を流れる冷凍機油を偏流させるために利用するものである。なお、図５では、液インジェクション分岐管（86a,86b,86c）の図示を省略した。
【０１５１】
具体的に、図５に示すように、吸入主管（55）は、油戻し管（71）の接続部の下流側に、主偏流手段（110）を構成する主湾曲部（101）と主分岐部（102）とを備えている。また、主分岐部（102）より下流側の配管構成は、実施形態２において、図４に示した配管構成と同様である。
【０１５２】
これにより、上記冷凍装置（1）では、吸入主管（55）において、冷媒と冷凍機油との重力差と主湾曲部（101）において作用する遠心力差とにより、冷媒が上方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、上記主分岐部（102）において、上記第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）は、最下部で且つ上記主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して最外周部に位置しており、これにより、吸入主管（55）を流れる冷凍機油の多くが第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に流入する。
【０１５３】
また、吸入接続管（56）に流入した冷媒にも、少量の冷凍機油が含まれる。上記吸入接続管（56）では、冷媒と冷凍機油とが、重力差と吸入主管（55）の主湾曲部（101）における遠心力差とにより、冷媒が上方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して内側を流れる一方、冷凍機油が下方で且つ該主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側を流れる。そして、上記副分岐部（104）において、上記第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61b）が上記第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも上記吸入主管（55）の主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置しており、これにより、吸入接続管（56）の冷凍機油が、第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）よりも第２圧縮機（11b）の吸入分岐管（61c）に多く流入する。
【０１５４】
そして、第３圧縮機（11c）の第３吸入分岐管（61c）には、冷媒と共に残りの冷凍機油が流入する。このようにして、第１、第２、第３の圧縮機の吸入分岐管（61a,61b,61c）の順に冷凍機油が多く戻る。
【０１５５】
その他の構成、作用及び効果は実施形態１と同じである。
【０１５６】
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【０１５７】
上記実施形態１及び３では、主分岐部（102）及び副分岐部（104）において、第１分岐路（102a,104a）が第２分岐路（102b,104b）より下方に位置していたが、第１分岐路（102a,104a）と第２分岐路（102b,104b）とが水平となるように配置されていてもよい。この場合であっても、主分岐部（102）の第１分岐路（102a）が第２分岐路（102b）より主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側に位置し、副分岐部（104）の第１分岐路（104a）が第２分岐路（104b）より副湾曲部（103）や主湾曲部（101）の曲率半径方向に対して外側しているので、該湾曲部（101,103）における遠心力の作用のみによって、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにしてもよい。
【０１５８】
また、上記各実施形態の冷凍装置（1）は、３台の圧縮機を備えている構成としたが、台数は３台に限定されない。例えば、２台の圧縮機を並列接続して、一方の圧縮機に油を多く戻す構成であってもよい。
【０１５９】
また、偏流手段（110,120）は、上記各実施形態に示した構成に限定されず、また、吸入主管（55）から各吸入分岐管（61a,61b,61c）に分岐する構成も特に限定されない。例えば、吸入主管（55）の上流側から下流側にかけて、先ず、第３圧縮機（11c）の吸入分岐管（61c）が分岐し、次いで、第１圧縮機（11a）と第２圧縮機（11b）との吸入分岐管（61a,61b）とに分岐するという構成であってもよく、この構成において、第１圧縮機（11a）の吸入分岐管（61a）に吸入主管（55）の冷凍機油が最も多く流れる構成としてもよい。さらに、この構成において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにしてもよい。
【０１６０】
また、上記実施形態１の冷凍装置（1）は、冷媒を１段圧縮する蒸気圧縮式冷凍サイクルの冷媒回路（10）を備えていたが、冷凍装置（1）は、冷媒を２段圧縮する冷媒回路を備えていてもよい。その場合、２段圧縮を行う低段側の圧縮機構及び高段側の圧縮機構を、それぞれ複数の圧縮機（例えば、第１〜第３の圧縮機）を並列接続して構成し、各圧縮機構において、第１、第２、第３の圧縮機の順に冷凍機油が多く戻るようにしてもよい。そして、各圧縮機構において、冷凍機油の多い圧縮機から少ない圧縮機への均油管を介して冷凍機油を供給してもよいし、低段側の圧縮機構では、最も冷凍機油の戻り量が少ない第３圧縮機のドーム内の冷凍機油を均油管を介して高段側の圧縮機構の吸入側に供給する構成としてもよい。
【０１６１】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１６２】
以上説明したように、本発明は、並列接続された複数の圧縮機を備えた冷凍装置について有用である。
【図面の簡単な説明】
【０１６３】
【図１】実施形態１に係る冷凍装置の冷媒回路を示す配管系統図である。
【図２】実施形態１に係る圧縮機の吸入側の冷媒配管の構成を示す概略斜視図である。
【図３】実施形態１に掛かる冷凍装置の冷却運転中における冷媒の循環方向を示す配管系統図である。
【図４】実施形態２に係る圧縮機の吸入側の冷媒配管の構成を示す概略斜視図である。
【図５】実施形態３に係る圧縮機の吸入側の冷媒配管の構成を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【０１６４】
1    冷凍装置
10    冷媒回路
11a   第１圧縮機
11b   第２圧縮機
11c   第３圧縮機
55    吸入主管
56    吸入接続管
58    油溜まり部
59    傾斜部
61a   第１吸入分岐管（吸入分岐管）
61b   第２吸入分岐管（吸入分岐管）
61c   第３吸入分岐管（吸入分岐管）
70    油分離器
71    油戻し管
72    第１均油管
73    第２均油管
74    第３均油管
84    第４液管（液配管）
101    主湾曲部
102    主分岐部
103    副湾曲部
104    副分岐部
110    主偏流手段
120    副偏流手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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