(57)【要約】【課題】台車荷台にまとめて搭載して矢板を連続的に打設位置に搬送して打設するとともに、腹起こしや切梁を地上からセットし、作業員が矢板等を人力で掘削溝へ搬送することをなくして安全性を向上させる。【解決手段】第１キャリアー６を矢板保持台１６に搭載した矢板６０の上部に移動し、第１キャリアー６のホイスト機構部３１に連結した矢板キャッチャー８で１枚の矢板６０を把持する。その後、ホイスト機構部３１で矢板キャッチャー８を上昇させ、把持した矢板６０を矢板保持台１６に搭載した矢板６０から離し、第１キャリアー６の横行桁３０を主桁４に沿って移動させるとともに、ホイスト機構部３１を横行桁３０に沿って移動して矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を所定の打設位置に搬送して掘削溝に建て込む。【選択図】    図１３
2007040059.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
矢板保持手段と矢板打設機と台車と掘削方向ガイド桁と第１キャリアー及び第２キャリアーを有し、
前記矢板保持手段は、積み重ねられた矢板を１枚保持し、
前記矢板打設機は掘削溝に建て込んだ矢板を打設し、
前記台車は、掘削溝を跨いで自走可能であり、前輪と後輪にはそれぞれ独立したステアリング機構を有し、左右のステアリング機構は連動するように連結され、
前記掘削方向ガイド桁は、前記台車の長さより少なくとも２倍の長さを有し、前記台車の上部に、掘削溝の掘削方向に対して移動自在に設けられ、
前記第１キャリアーは、前記台車の左右方向の幅とほぼ同じ長さを有し、前記掘削方向ガイド桁に対して直交して配置され、前記掘削方向ガイド桁に沿って移動自在に設けられた横行桁と、該横行桁に沿って移動する２組の吊り装置を有し、該吊り装置により前記矢板保持手段を吊り下げて積み重ねた矢板の位置に搬送し、矢板を保持した前記矢板保持手段を所定の打設位置に搬送し、
前記第２キャリアーは、前記台車の左右方向の幅とほぼ同じ長さを有し、前記第１キャリアーより前方の前記掘削方向ガイド桁に対して直交して配置され、前記掘削方向ガイド桁に沿って移動自在に設けられた横行桁と、該横行桁に沿って移動する２組の吊り装置を有し、該吊り装置により前記矢板打設機を吊り下げて掘削溝に建て込んだ矢板の位置に搬送することを特徴とする矢板運搬打設装置。
【請求項２】
前記掘削方向ガイド桁は、前記台車の上部に、掘削溝の掘削方向に対して移動自在に設けられた主桁と、主桁の前記台車とは反対側の端部に着脱自在に設けられ、レベル調整機構付きの自在キャスターを有する門形の前方支柱とを有する請求項１記載の矢板運搬打設装置。
【請求項３】
前記掘削方向ガイド桁の前記台車に対する設置位置を前記台車の幅方向で可変する請求項１又は２記載の矢板運搬打設装置。
【請求項４】
前記台車の左右両側に矢板を積み重ねる矢板保持台を有する請求項１乃至３のいずれかに記載の矢板運搬打設装置。
【請求項５】
前記第１キャリアーと第２キャリアーの吊り装置は、腹起こしと切梁を井形に組み立てた腹起こしユニットを掘削溝に吊り下ろす請求項１乃至４のいずれかに記載の矢板運搬打設装置。
【請求項６】
掘削溝を跨いで自走可能な台車の左右両側に積み重ねられた矢板を左右両側で１枚ずつ保持して所定の打設位置に搬送し、掘削溝に建て込み、掘削溝に建て込んだ左右両側の矢板を打設することを繰り返し、その後、腹起こしと切梁を井形に組み立てた腹起こしユニットを掘削溝に吊り下ろすことを特徴とする山留め設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、配管土木工事において地山に形成する掘削溝の山留めに使用する矢板を効率的に運搬して打設する矢板運搬打設装置及び山留め設置方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
各種管を地中に埋設するため地山に例えばバックホウで形成する掘削溝の山留めのため矢板を打設する際、作業員が重い矢板を掘削部まで搬送して落とし込み、バックホウのバケットで矢板を押し込んで施工している。その後、打設した矢板に腹起こし材や切梁を掘削溝内で組み立て山留めが完成される。
【０００３】
この矢板を打設するとき、作業員が矢板を人力で掘削溝へ搬送して布堀内に落とし込んでいるが、この作業が重労働であり、バランスを崩し、掘削溝に転落するおそれがある。また、バックホウを利用して矢板を打設しているため、矢板の運搬や打設にバックホウを使用している間は掘削が中断され、掘削速度が遅くなってしまう。さらに、掘削溝内で腹起こしや切梁を組み立てるため地山が崩壊する危険がある。
【０００４】
このような問題を解消してバックホウを使わずに矢板を運搬して打設する矢板打設引抜き機が特許文献１に開示されている。特許文献１に示された矢板打設引抜き機は、走行車の本体に、走行車の移動方向に長手方向を一致させた矢板を複数枚積載する矢板収納部と、走行車の進行方向前方に立設され、矢板の収納位置と矢板打設位置間を揺動するリーダーを有する打設・引抜き装置と、矢板収納部に収納された矢板を打設・引抜き装置にセットする矢板セット装置とを備えている。この矢板打設引抜き機で矢板収納部に収納した矢板を打設するときは、走行車の進行方向前方が矢板打設位置になるように走行車を停止固定し、矢板収納部に収納した矢板を矢板セット装置で電磁石を使用して１枚取り出して、矢板の収納位置側に回動させた打設・引抜き装置のリーダーにセットする。この矢板をセットしたリーダーを矢板打設位置に立て、矢板打設位置に立てた矢板を打設・引抜き装置の装着チャックで保持して下側に移動しながら打設力を加えて打設する。
【特許文献１】特開平４−３００１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示された矢板打設引抜き機は、打設・引抜き装置を走行車の進行方向前方に立設して、この位置で矢板を打設するため、１枚の矢板を打設するたびに、その都度、走行車の固定を解除して移動し固定する必要があり、矢板を連続的に打設することはできず、矢板打設に多くの時間がかかってしまう。
【０００６】
また、矢板収納部に水平に積載した矢板を矢板セット装置で１枚取り出して矢板の収納位置側に回動させた打設・引抜き装置のリーダーにセットし、矢板をセットしたリーダーを矢板打設位置に立設するため、矢板セット装置や打設・引抜き装置の機構や動作が複雑になり、コスト高になってしまう。
【０００７】
さらに、打設・引抜き装置のリーダーに矢板をセットするため、矢板収納部に収納した矢板を矢板セット装置で電磁石を使用して吸着して保持していると、矢板の表面に土砂が付着したりあるいはさびが生じると、矢板セット装置で保持する吸着力が低下して保持した矢板が矢板セット装置から離れて落下する危険性がある。
【０００８】
また、打設・引抜き装置は、腹起こし長さ分の矢板打設が完了しないと、腹起こしと切梁が設置できず、その範囲で装置重量が掘削溝壁に加えられ崩壊する危険性がある。さらに、打設・引抜き装置を走行車の進行方向前方に直接固定しているため、矢板を打設時の振動が走行車に作用し、このため地山が崩壊する危険性もある。
【０００９】
この発明は、このような短所を解消し、地上に置いてある矢板をまとめて台車荷台へ搭載して矢板を連続的に打設位置に搬送して打設するとともに、腹起こしや切梁を地上からセットすることができる矢板運搬打設装置及び山留め設置方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明の矢板運搬打設装置は、矢板保持手段と矢板打設機と台車と掘削方向ガイド桁と第１キャリアー及び第２キャリアーを有し、前記矢板保持手段は、積み重ねられた矢板を１枚保持し、前記矢板打設機は掘削溝に建て込んだ矢板を打設し、前記台車は、掘削溝を跨いで自走可能であり、前輪と後輪にはそれぞれ独立したステアリング機構を有し、左右のステアリング機構は連動するように連結され、前記掘削方向ガイド桁は、前記台車の長さより少なくとも２倍の長さを有し、前記台車の上部に、掘削溝の掘削方向に対して移動自在に設けられ、前記第１キャリアーは、前記台車の左右方向の幅とほぼ同じ長さを有し、前記掘削方向ガイド桁に対して直交して配置され、前記掘削方向ガイド桁に沿って移動自在に設けられた横行桁と、該横行桁に沿って移動する２組の吊り装置を有し、該吊り装置により前記矢板保持手段を吊り下げて積み重ねた矢板の位置に搬送し、矢板を保持した前記矢板保持手段を所定の打設位置に搬送し、前記第２キャリアーは、前記台車の左右方向の幅とほぼ同じ長さを有し、前記第１キャリアーより前方の前記掘削方向ガイド桁に対して直交して配置され、前記掘削方向ガイド桁に沿って移動自在に設けられた横行桁と、該横行桁に沿って移動する２組の吊り装置を有し、該吊り装置により前記矢板打設機を吊り下げて掘削溝に建て込んだ矢板の位置に搬送することを特徴とする。
【００１１】
前記掘削方向ガイド桁は、前記台車の上部に、掘削溝の掘削方向に対して移動自在に設けられた主桁と、主桁の前記台車とは反対側の端部に着脱自在に設けられ、レベル調整機構付きの自在キャスターを有する門形の前方支柱とを有する。
【００１２】
また、前記掘削方向ガイド桁の前記台車に対する設置位置を前記台車の幅方向で可変することが望ましい。
【００１３】
さらに、前記台車の左右両側に矢板を積み重ねる矢板保持台を有すると良い。
【００１４】
また、前記第１キャリアーと第２キャリアーの吊り装置は、腹起こしと切梁を井形に組み立てた腹起こしユニットを掘削溝に吊り下ろすことを特徴とする。
【００１５】
この発明の山留め設置方法は、掘削溝を跨いで自走可能な台車の左右両側に積み重ねられた矢板を左右両側で１枚ずつ保持して所定の打設位置に搬送し、掘削溝に建て込み、掘削溝に建て込んだ左右両側の矢板を打設することを繰り返し、その後、腹起こしと切梁を井形に組み立てた腹起こしユニットを掘削溝に吊り下ろすことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
この発明は、矢板保持手段を吊り下げた第１キャリアーを台車の上部に設けられた掘削方向ガイド桁に沿って移動して積み重ねた矢板の位置に搬送し、矢板を保持した矢板保持手段を所定の打設位置に搬送して掘削溝に建て込むから、作業員が矢板を人力で掘削溝へ搬送する必要がなく、安全性を向上することができる。
【００１７】
また、矢板を掘削溝に建て込んだ後に、第２キャリアーで矢板打設機を建て込んだ矢板の位置に搬送し、搬送した矢板打設機で矢板を打設するから、矢板の搬送と打設を連続的に行うことができ、矢板打設時間を短縮することができる。
【００１８】
さらに、矢板を台車から離れた位置で打設するから、台車に対する打設時の振動の影響を低減し、安定して矢板を打設することができる。
【００１９】
また、第１キャリアーと第２キャリアーで、腹起こしと切梁を井形に組み立てた腹起こしユニットを掘削溝に吊り下ろすから、腹起こしと切梁を地上から掘削溝にセットすることができ、山留め作業の安全性を向上することができる。
【００２０】
さらに、掘削溝の掘削とは独立して山留め作業を行うことができるから、掘削速度に合わせて山留めが可能となり、配管土木工事の作業効率を高めることができ、コストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１，図２はこの発明の矢板運搬打設装置の構成を示し、図１は平面図、図２は側面図である。図に示すように、矢板運搬打設装置１は、台車２と台車フレーム３と主桁４と前方支柱５と第１キャリアー６と第２キャリアー７と矢板キャッチャー８と矢板打設機９及び油圧装置を有する動力装置１０と発電機１０ａを有する。
【００２２】
台車２の後輪１１には油圧モータが連結され、台車２の荷台に搭載した動力装置１０の油圧装置から供給される作動油により駆動して台車２を前後進させることができる。また、前輪１２と後輪１１にはそれぞれ独立したステアリング機構１３を有し、左右のステアリング機構１３は連動するように連結され、台車２を前後進させるときに方向を修正できるようになっている。さらに、前輪１２と後輪１３の間には台車２のレベルを調整して固定する例えばジャッキからなるレベル調整機構１４を有する。この台車２の荷台１５の左右にはローラーコンベアを有する矢板保持台１６を有し、中央部に台車フレーム３を固定する複数の取付孔１７を有するフレーム装着部１８を有する。矢板保持台１６の下部には保持した矢板がローラーコンベアにより移動しないように固定する手動のチャック機構部１９を有する。
【００２３】
台車フレーム３の上部両端部の左右には、図３の部分側面図に示すように、主桁４を案内するガイドローラ２０を有し、中央部には主桁４の左右位置と上下位置を規制するとともに主桁４を案内する複数のローラが設けられたがカムフォロワからなるガイド機構２１を有する。また、台車フレーム３の前方のガイドローラ２０の近傍には、主桁４の位置を固定するチャック機構部１９を有する。
【００２４】
主桁４は、みぞ形鋼がみぞを外側にして左右に配置され台車フレーム３の左右の幅と同じ幅で連結され、台車２の長さの例えば約２倍の長さを有するメインフレーム２２と、メインフレーム２２の先端部に連結されたサポートフレーム２３を有する。メインフレーム２２とサポートフレーム２３の連結部には、図４の部分側面図に示すように、メインフレーム２２とサポートフレーム２３の下面を軸で連結した回動機構部２４と、メインフレーム２２とサポートフレーム２３の側面に設けられ、メインフレーム２２とサポートフレーム２３を連結する連結機構部２５及びメインフレーム２２とサポートフレーム２３の位置合わせを行う位置決め機構部２６を有す。前方支柱５は、図５の部分側面図に示すように、門形に形成され、下端部にレベル調整機構２７を有し、一定間隔をおいて前後に車輪２８が設けられた自在キャスター２９を有し、上端部は主桁４のサポートフレーム２３の先端部に着脱自在に連結される。
【００２５】
第１キャリアー６と第２キャリアー７はそれぞれ台車２の左右方向の幅とほぼ同じ長さを有し、主桁４に沿って移動する横行桁３０と、横行桁３０に沿って移動する２組のホイスト機構部３１を有する。主桁４と横行枠３０の連結部には、図６の左右方向の部分側面図と図７の前後方向の部分側面図に示すように、横行桁３０を主桁４の上下方向と左右方向に対して位置決めするとともに、横行桁３０を主桁４に沿って案内する複数のローラが設けられたカムフォロワからなるガイド機構３２を有する。このガイド機構３２の近傍には横行桁３０を主桁４に固定する手動のチャック機構部１９を有する。横行桁３０とホイスト機構部３１の連結部にも、ホイスト機構部３１を横行桁３０の上下方向と左右方向に対して位置決めをするとともに、ホイスト機構部３１を横行桁３０に沿って案内する複数のローラが設けられたカムフォロワからなるガイド機構３３を有する。このガイド機構３３の近傍にもホイスト機構部３１を横行桁３０に固定する手動のチャック機構部１９を有する。第１キャリアー６のホイスト機構部３１には矢板キャッチャー８が連結されている。第２キャリアー７の横行桁３０の下部には、図８の正面図に示すように、横行キャリアー３４を走行させる下部フレーム３５を有する。横行キャリアー３４は矢板打設機９を連結して保持する。
【００２６】
矢板キャッチャー８は、図９（ａ）の平面図と（ｂ）の側面断面図及び（ｃ）の下面図に示すように、フレーム３６内に設けられた移動機構部３７と、フレーム３６の上面開口３８に設けられた吊り下げ機構部３９と、フレーム３６の下面に設けられた矢板把持機構部４０を有する。移動機構部３７は、油圧シリンダ４１と、油圧シリンダ４１のシリンダチューブ４２前後の左右にそれぞれ設けられたスプロケット４３と、前後のスプロケット４３に巻きまわされた１対のチェーン４４及び引張バネ４５を有する。油圧シリンダ４１はピストンロッド４６の先端部がフレーム３６の一方の側面に固定され、シリンダチューブ４２のピストンロッド４６とは反対側の端部にはフレーム３６の他方の側面に固定された引張バネ４５が連結され、シリンダチューブ４２が引張バネ４５側の前進端に配置されている。この油圧シリンダ４１の前後の給油ポートには、図１０に示すように、並列に接続された油量調整弁４７と逆流防止弁４８が連結され、シリンダチューブ４２内には、ビストンロッド４６とは反対側の液室に一部の空気層を残して作動油が充填されている。前後のスプロケット４３に巻きまわされた１対のチェーン４４は、図９（ｂ）に示すように、フレーム３６の長手方向のほぼ中央部の１個所の保持部４９でフレーム３６に固定されている。吊り下げ機構部３９は、チェーン４４の保持部４９と反対側の上端部に、フレーム３６の上面開口３８と上下面に倣う摺動部材を有する連結機構部５０で連結されている。
【００２７】
矢板把持機構部４０は、フレーム３６の長手方向の両端部に設けられたクランプ部５１とクランプ部５１を駆動する駆動機構部５２を有する。クランプ部５１は、まわり対遇で連結した平行クランク機構５３と、平行クランク機構５３の両端部には１対の把持爪５４が取り付けられ、平行クランク機構５３の中央部にはそれぞれ連結ねじ部５５ａ，５５ｂが設けられている。連結ねじ部５５ａ，５５ｂに異なる方向すなわち左ねじと右ねじの雌ねじを有する。駆動機構部５２はハンドル５６を有する駆動軸５７がフレーム３６の長手方向の両端部に設けられたクランプ部５１を貫通して設けられ、駆動軸５７の左ねじと右ねじを有するねじ部５８がそれぞれクランプ部５１の平行クランク機構５３に設けられた連結ねじ部５５ａ，５５ｂと連結している。
【００２８】
前記のように構成した矢板運搬打設装置１を矢板打設位置に搬送して掘削溝に矢板を打設するときの施工方法について説明する。
【００２９】
矢板運搬打設装置１は組み立てた状態で４トン車に乗り切らないため、図１１に示すように、前方支柱５を主桁４のサポートフレーム２３から取り外し、メインフレーム２２とサポートフレーム２３の連結機構部２５による連結を解除してメインフレーム２２に対してサポートフレーム２３を９０度折り曲げる。この状態で台車２から台車フレーム３を取り外して分解し、分解した各ユニットを４トン車に搭載して施工場所に搬送し、施工場所で矢板運搬打設装置１を組み立てる。この矢板運搬打設装置１を組み立てるとき、例えば道路の一車線を占有して配管工事を行う場合でも掘削位置が道路の中央とは限らない。そこで台車２の掘削溝を跨いだ左右の車輪１１，１２の位置と掘削溝の位置に応じて台車フレーム３を台車２に対して位置決めして固定する。
【００３０】
矢板運搬打設装置１を組み立てた後、矢板の積み込み作業に入る。矢板の積み込み作業では、施工場所に搬送した矢板を一定枚数毎に例えば２本の角材の上に積み重ねて一定間隔ごとに配置しておき、この積み重ねた矢板６０の束を、例えば図１２に示すように、ローラ付きリフター６１に搭載して台車２の荷台１５に取り付けた矢板保持台１６の前方に移動する。そしてローラ付きリフター６１から矢板保持台１６のローラーコンベアに矢板６０の束を移載する。この矢板保持台１６に移載した矢板６０の束は矢板運搬打設装置１を移動したときや矢板６０を矢板キャッチャー８で把持するとき、ローラーコンベアにより移動する可能性がある。そこで矢板保持台１６の下部に設けたチャック機構部１９を操作して矢板保持台１６に搭載した矢板６０の束をローラーコンベアから離して固定する。
【００３１】
矢板運搬打設装置１に矢板６０を搭載した後、人力又は動力装置１０により台車２の後輪１１に駆動力を与えて所定の位置に移動する。この矢板運搬打設装置１を移動するとき、
前方支柱５には自在キャスター２９が設けられ、台車２の後輪１１と前輪１２に設けたステアリング機構１３はそれぞれ独立して操作できるから、移動しているときの方向制御を行うことができ、曲がりの多い現場でも所定の位置に容易に移動することができる。
【００３２】
矢板運搬打設装置１を所定の位置に移動した後、主桁４を、矢板６０を打設する所定の範囲に応じて台車フレーム３に沿って移動する。この主桁４の最大移動範囲は、後端部が台車フレーム３のガイド機構２１に位置に達するまでである。この主桁４を移動するとき、台車フレーム３に設けたガイドローラ２０とガイド機構２１で主桁４を案内するから、主桁４を安定して移動することができる。主桁４を移動したら、台車フレーム３の前方のガイドローラ２０近傍に設けたチャック機構部１９で主桁４を台車フレーム３に固定する。その後、第１キャリアー６を矢板保持台１６に搭載した矢板６０の上部に移動し、第１キャリアー６のホイスト機構部３１に連結した矢板キャッチャー８で１枚の矢板６０を把持する。この矢板キャッチャー３１で矢板６０を把持するとき、矢板キャッチャー８の吊り下げ機構部３９を前方支柱５側の前進端に配置し、かつ吊り下げ機構部３９が矢板保持台１６に搭載した矢板６０のほぼ中央部になるように矢板キャッチャー８を移動し、矢板把持機構部４０の駆動機構部５２のハンドル５６を操作して平行クランク機構部５３を駆動して左右の把持爪５４で矢板６０を把持する。
【００３３】
その後、ホイスト機構部３１で矢板キャッチャー８を上昇させ、把持した矢板６０を矢板保持台１６に搭載した矢板６０から離し、図１３（ａ）に示すように、第１キャリアー６を主桁４に沿って移動し、矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を所定の打設位置に搬送する。この矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を所定の打設位置に搬送するとき、第１キャリアー６の横行桁３０が主桁４に沿って移動するとともに、ホイスト機構部３１を横行桁３０に沿って移動することにより、矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を確実に所定の打設位置に搬送することができる。
【００３４】
その後、矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を押さえながら第１キャリアー６を後退させながら矢板キャッチャー８の吊り下げ機構部３９を後退させる。この第１キャリアー６を後退させるとき、ホイスト機構部３１をガイド機構３３の近傍に設けたチャック機構１９により横行桁３０に固定しておき、ホイスト機構部３１が横行桁３０に沿って移動することを防ぐ。吊り下げ機構部３９を後退させると、油圧シリンダ４１のシリンダチューブ４２前後の左右に設けられたスプロケット４３に巻き回された１対のチェーン４４が回転する。この回転により油圧シリンダ４１のピストンロッド４６側の液室と反対側の液室にある作動油は油量調整弁４７を介してビストンロッド４６側の液室に流れ、油圧シリンダ４１のシリンダチューブ４２を徐々に後退させ、チェーン４４の回転速度すなわち吊り下げ機構部３９の移動速度を制限して吊り下げ機構部３９を徐々に移動する。また、１対のチェーン４４はフレーム３６の長手方向の中央部の１個所の保持部４９でフレーム３６に固定されているから、吊り下げ機構部３９をほぼ矢板キャッチャー８の全長に近い距離だけ移動することができる。このように矢板キャッチャー８で把持した矢板６０を押さえながら吊り下げ機構部３９を後退させると、図１３（ｂ）に示すように、矢板キャッチャー８と把持した矢板６０は吊り下げ機構部３９の後退量に応じて徐々に傾きながら掘削溝に入り込む。吊り下げ機構部３９が後退端に達したら把持した矢板６０を掘削溝に落とし込んで建て込み、矢板キャッチャー８による把持を解除する。
【００３５】
その後、掘削溝に建て込んだ矢板６０の打設作業に入る。打設作業に入ると、第２キャリアー７の下部フレーム３５に沿って移動する横行キャリアー３４を作業者が矢板の位置に移動し、横行キャリアー３４に吊られた衝撃式の矢板打設機９の先端に設けられた矢板チャックで建て込んだ矢板６０を挟み、固定ボルトで締め込み矢板打設機９と矢板６０を一体化する。この状態で矢板打設機９を横行キャリアー３４に吊り下げたホイストワイヤーを外し、作業員が矢板打設機９のハンドルを持ち矢板６０の打設を行う。矢板６０の打設が終わったら、矢板打設機９に横行キャリアー３４のホイストワイヤーを掛けて矢板チャックを打ち込んだ矢板６０から外して吊り上げ、矢板打設機９を吊り上げた横行キャリアー３４を次の矢板の搬送や落としこみに支障のない位置に移動して、矢板打ち込み作業を終了する。
【００３６】
この矢板６０の搬送と落とし込み及び打ち込み作業を所定の範囲で繰り返した後、腹起こしユニットの設置作業に入る。腹起こしユニットの設置作業に入ると、腹起こしと切梁を地上で井形に組み込み腹起こしユニット６２を作成する。そして、図１４の側面図に示すように、第１キャリアー６のホイスト機構部３１で吊り下げている矢板キャッチャー８と、第２キャリアー７の横行キャリアー３４で吊り下げている矢板打設機９を取り外し、第１キャリアー６の２台のホイスト機構部３１と第２キャリアー７の２台のホイスト機構部３１で腹起こしユニット６２を吊り下げ、所定の位置に移動して水平を保ちながら掘削溝内に吊り下ろす。腹起こしユニット６２を所定の位置まで吊り下ろしたら、チェーンやワイヤーを用いて打設した矢板６０に吊り下げ、４台のホイスト機構部３１による腹起こしユニット６２の吊り下げを解除する。そして腹起こしユニット６２の水圧ジャッキを張り出して腹起こしユニット６２の設置を完了する。
【００３７】
その後、掘削溝の掘削が進行に応じて矢板運搬打設装置１を移動し、矢板６０の搬送と落とし込み及び打ち込み作業を所定の範囲で繰り返してから腹起こしユニットの設置作業を行うことを繰り返す。このようにして開削溝の掘削と矢板の打設及び腹起こしユニットの設置を連続的に行うことができ、土木作業時間を短縮して配管土木工事の作業性を向上することができる。
【００３８】
前記説明では矢板保持台１６に積載した矢板６０を矢板キャッチャー８で把持して搬送し掘削溝に対して落とし込む場合について説明したが、図１５（ａ）に示すように、スリングベルト６３で矢板６０を保持して搬送し、掘削溝に対して落とし込んだり、図１５（ｂ）に示すように、油圧シリンダ６４を有する矢板クランパー６５で矢板６０を保持して搬送し、掘削溝に対して落とし込んでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の矢板運搬打設装置の構成を示す平面図である。
【図２】矢板運搬打設装置の構成を示す側面図である。
【図３】台車フレームに対して主桁を案内するガイドローラとカムフォロワを示す部分側面図である。
【図４】主桁のメインフレームとサポートフレームの連結部を示す部分側面図である。
【図５】前方支柱の構成を示す側面図である。
【図６】主桁と横行桁及び横行桁とホイスト機構部の連結部を示す左右方向の部分側面図である。
【図７】主桁と横行桁及び横行桁とホイスト機構部の連結部を示す前後方向の部分側面図である。
【図８】第２キャリアーの横行キャリアーを示す正面図である。
【図９】矢板キャッチャーの構成図である。
【図１０】矢板キャッチャーの油圧シリンダの回路構成図である。
【図１１】矢板運搬打設装置の一部を分解した状態を示す側面図である。
【図１２】矢板運搬打設装置に矢板の束を移載する状態を示す側面図である。
【図１３】矢板搬送と落とし込みを示す施工工程図である。
【図１４】腹起こしユニットを吊り下げた状態を示す側面図である。
【図１５】矢板を保持する他の手段の構成図である。
【符号の説明】
【００４０】
１；矢板運搬打設装置、２；台車、３；台車フレーム、４；主桁、５；前方支柱、
６；第１キャリアー、７；第２キャリアー、８；矢板キャッチャー、
９；矢板打設機、１０；動力装置、１０ａ；発電機、１３；ステアリング機構、
１４；レベル調整機構、１５；荷台、１６；矢板保持台、１７；取付孔、
１９；チャック機構部、２０；ガイドローラ、２１；ガイド機構、
２２；メインフレーム、２３；サポートフレーム、２４；回動機構部、
２５；連結機構部、２６；位置決め機構部、２７；レベル調整機構、
２９；自在キャスター、３０；横行桁、３１；ホイスト機構部、
３２；ガイド機構、３３；ガイド機構、３４；横行キャリアー、
３５；下部フレーム、３６；フレーム、３７；移動機構部、３８；上面開口、
３９；下げ機構部、４０；矢板把持機構部、４１；油圧シリンダ、
４３；スプロケット、４４；チェーン、４５；引張バネ、４７；油量調整弁、
４８；逆流防止弁、４９；チェーン保持部、５０；連結機構部、
５１；クランプ部、５２；駆動機構部、５３；平行クランク機構、５４；把持爪、
５５；連結ねじ部、５６；ハンドル、５７；駆動軸、５８；ねじ部、６０；矢板、
６３；スリングベルト、６４；油圧シリンダ、６５；矢板クランパー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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