(57)【要約】【課題】  ピン部材の加工が複雑である点を解決することで、ピン部材の加工工数の低減を図ること可能にするとともに、係止部材の取付けが困難である点を解決することで、係止部材の取付けの作業性の向上を図ることを可能にする。【解決手段】  一方の蝶番プレート１６１にピン部材１６３を貫通させる一方側貫通部１６６，１６６を形成し、他方の蝶番プレート１６２にピン部材１６３を貫通させる他方側貫通部１６８を形成し、係止部材１６４が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番プレート１６１若しくは他方の蝶番プレート１６２に位置させる直線部１７５と、この直線部１７５の両端に形成したコイル部１７６，１７６と、これらのコイル部１７６，１７６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、ピン部材１６３の両端部１７１，１７１を押圧する押圧部１７７，１７７と、を備えた。【選択図】      図１０
2007032203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の蝶番プレートと、他方の蝶番プレートと、これらの蝶番プレートを回転自在に結合するピン部材と、前記一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートから前記ピン部材の抜け止め作用をなす係止部材と、からなる蝶番構造であって、
前記一方の蝶番プレートに前記ピン部材を貫通させる一方側貫通部を形成し、前記他方の蝶番プレートに前記ピン部材を貫通させる他方側貫通部を形成し、
前記係止部材は、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、前記一方の蝶番プレート若しくは他方の蝶番プレートに位置させる直線部と、この直線部の両端に形成したコイル部と、これらのコイル部から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、前記ピン部材の両端部を押圧する押圧部と、を備えたことを特徴とする蝶番構造。
【請求項２】
前記係止部材に、前記押圧部からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部を設け、この当接部で、前記一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートの合わせ面を覆ったことを特徴とする請求項１記載の蝶番構造。
【請求項３】
前記当接部に、前記合わせ面を覆う隙間充填体を装着したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の蝶番構造。
【請求項４】
前記ピン部材は、前記一方側貫通部に前記他方側貫通部を加えた長さよりも短く形成したものであることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の蝶番構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方側の部材に他方側の部材を折曲げ可能に取付けることができる蝶番構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
蝶番構造として、一方側の部材に筒部を設け、他方側の部材に筒部を設け、これらの筒部同士をピン部材で回転自在に結合したものが実用に供されている。
実用の蝶番構造は、一方側の部材の筒部及び他方側の部材の筒部からピン部材が脱落しないように組付けすれば実用上十分であった。
【０００３】
このような蝶番構造として、一方側の部材及び他方側の部材からピン部材の脱落を防止する係止部材を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１１−３０２２５号公報（第６頁、図１）
【０００４】
図１２は従来の基本構成を説明する図であり、蝶番構造２２０は、ブラケット（一方側の部材）２２１と、アタッチメント（他方側の部材）２２２と、これらのブラケット２２１及びアタッチメント２２２を回転自在に連結するピン部材２２３と、このピン部材２２３の抜け止めをする係止部材２２４とから構成するものである。
【０００５】
しかし、蝶番構造２２０では、ピン部材２２３に係止部材２２４を取付けるために、ピン部材２２３の一端に係止部材２２４をはめ込む溝２２５と、ピン部材２２３の他端に係止部材２２４を貫通させる貫通孔２２６を形成しなければならず、ピン部材２２３の加工が複雑であるという問題があった。
また、蝶番構造２２０では、係止部材２２４の取付時に、ピン部材２２３の他端に係止部材２２４を貫通させてから、最終的に係止部材２２４に曲げを必要とするため係止部材２２４の取付けが困難であるという欠点があった。
【０００６】
すなわち、ピン部材の加工が簡単にできるとともに、ピン部材に係止部材を容易に取付けることができる蝶番構造が望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、ピン部材の加工が複雑である点を解決し、ピン部材の加工工数の低減を図ることができる蝶板構造を提供するとともに、係止部材の取付けが困難である点を解決し、係止部材の取付けの作業性の向上を図ることができる蝶板構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、一方の蝶番プレートと、他方の蝶番プレートと、これらの蝶番プレートを回転自在に結合するピン部材と、一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートからピン部材の抜け止め作用をなす係止部材と、からなる蝶番構造であって、一方の蝶番プレートにピン部材を貫通させる一方側貫通部を形成し、他方の蝶番プレートにピン部材を貫通させる他方側貫通部を形成し、係止部材が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番プレート若しくは他方の蝶番プレートに位置させる直線部と、この直線部の両端に形成したコイル部と、これらのコイル部から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、ピン部材の両端部を押圧する押圧部と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
例えば、ピン部材の加工が簡単にすることができれば、ピン部材の加工工数の低減を図ることができるので好都合であり、係止部材の取付けを簡単に行うことができれば、係止部材の取付けの作業性の向上を図ることができるので好ましいことである。
【００１０】
そこで、係止部材が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番プレート若しくは他方の蝶番プレートに位置させる直線部と、この直線部の両端に形成したコイル部と、これらのコイル部から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成した押圧部と、を備えることで、ピン部材の両端部を押圧するようにした。
【００１１】
請求項２に係る発明は、係止部材に、押圧部からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部を設け、この当接部で、一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートの合わせ面を覆ったことを特徴とする。
係止部材に、押圧部からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部を設け、この当接部で、一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートの合わせ面を覆うことで、例えば、蝶板構造を除雪機のシュータなどに採用する場合には、雪漏れることを防止することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、当接部に、合わせ面を覆う隙間充填体を装着したことを特徴とする。
当接部に、合わせ面を覆う隙間充填体を装着することで、蝶板構造のさらなるシール性の向上を図ることができる。
【００１３】
請求項４に係る発明は、ピン部材を、一方側貫通部に他方側貫通部を加えた長さよりも短く形成したことを特徴とする。
一方側貫通部に他方側貫通部を加えた長さよりも短く形成することで、一方側貫通部若しくは他方側貫通部のどちらかに係止部材の押圧部を潜り込ませるようにした。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明では、係止部材が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番若しくは他方の蝶番に位置させる直線部と、この直線部の両端に形成したコイル部と、これらのコイル部から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成した押圧部と、を備えたので、ピン部材の両端部を押圧することができる。この結果、ピン部材に係止部材を容易に取付けることができ、係止部材の取付けの作業性の向上を図ることができるという利点がある。また、ピン部材に特別な加工を必要としないので、ピン部材の加工工数の増加を抑えることができるという利点がある。
【００１５】
請求項２に係る発明では、係止部材に、押圧部からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部を設け、この当接部で、一方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートの合わせ面を覆ったので、例えば、蝶板構造を除雪機のシュータなどに採用する場合には、雪漏れることを防止することができる。すなわち、蝶板構造のシール性の向上を図ることができるという利点がある。
【００１６】
請求項３に係る発明では、当接部に、合わせ面を覆う隙間充填体を装着したので、蝶板構造のさらなるシール性の向上を図ることができるという利点がある。
【００１７】
請求項４に係る発明では、一方側貫通部に他方側貫通部を加えた長さよりも短く形成したので、一方側貫通部若しくは他方側貫通部のどちらかに係止部材の押圧部を潜り込ませることができる。この結果、係止部材を一方の蝶番プレート若しくは他方側の蝶板プレートに圧入することができ、ピン部材のずれの防止を図るとともに係止部材を強固に蝶板プレート側に支持させることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置を搭載した除雪機の斜視図であり、除雪機１０は、機体１１の下方に走行ユニット１２を設け、この走行ユニット１２の駆動源となるエンジン１３を機体１１に搭載し、この機体１１の上方にエンジン１３を保護するエンジンカバー１４を設け、このエンジンカバー１４の前方に、雪を除去するロータリ除雪部（除雪部）１５を機体１１に対して左右方向に傾動可能に配置し、ロータリ除雪部１５で除雪した雪を排出するシュータ４３を設け、機体１１の上部から後上方へ左右の操作ハンドル３５，３６を延ばし、これら左右の操作ハンドル３５，３６間に操作盤３７を取り付け、作業者が左右の操作ハンドル３５，３６のグリップ部４７，４８を握った状態で操作盤３７の後から連れ歩く、自走式の歩行型除雪機である。
【００１９】
左の操作ハンドル３５は、握ることで走行準備を完了し、且つ離すことで走行を停止させる走行準備レバー３９と、左電動モータ２４を操作する左の旋回レバー５１と、を備え、右の操作ハンドル３６は、右電動モータ２６（図２参照）を操作する右の旋回レバー５２を備える。
【００２０】
図２は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置を搭載した除雪機の側面図である。
エンジン１３は、本体１３ａの上部に燃料タンク１８ａ、エアクリーナ１８ｂおよびマフラー１８ｃを備える。このエンジン１３は、エンジンカバー１４で保護される。
エンジンカバー１４は、機体１１の上方に設けられ、前端部１４ａが機体１１の前部まで延び、中央部に開口１４ｂが形成されている。
開口１４ｂから燃料タンク１８ａ、エアクリーナ１８ｂおよびマフラー１８ｃを突出する。
このエンジンカバー１４は、前端部１４ａでロータリ除雪部１５の傾きを検知する傾動検知手段２０を覆う。
【００２１】
走行ユニット１２は、左右の走行部２２，２３を備え、左の走行部２２の回転速度を調整する左電動モータ２４および左減速部２５を備え、右の走行部２３の回転速度を調整する右電動モータ２６および右減速部２７を備える。
左・右電動モータ２４，２６を駆動する発電機２８をエンジン１３に備える。エンジン１３で発電機２８を駆動することにより電圧を発生し、発生した電圧で左・右電動モータ２４，２６を駆動する。
すなわち、エンジン１３は、左右の走行部２２，２３の駆動源となるものである。
【００２２】
左の走行部２２は、前部の遊動輪２２ａと後部の駆動輪２２ｂとにクローラベルト２２ｃを巻き掛け、駆動輪２２ｂを左電動モータ２４で正逆転させるクローラ式の走行部である。
右の走行部２３は、左の走行部２２と左右対称の部材であり、それぞれの構成部材に同一符号を付して説明を省略する。
【００２３】
ロータリ除雪部１５は、エンジン１３の出力軸２９を電磁クラッチ部３２などを介して駆動軸３４に連結し、駆動軸３４をオーガハウジング３８内に延ばしてブロア４１およびオーガ４２に連結し、オーガハウジング３８の上部にシュータ４３を旋回自在に備える。
【００２４】
また、除雪機１０は、オーガ４２の高さを調整するために高さ調整シリンダ４４を備え、ロータリ除雪部１５を傾動するために傾動シリンダ４６を備える。
高さ調整シリンダ４４を作動することで、機体１１を支持軸４５を中心にして上下方向にスイング移動する。機体１１の前部にロータリ除雪部１５が設けられているので、機体１１を上下方向にスイング移動することで、ロータリ除雪部１５の高さを調整することが可能になる。
さらに、傾動シリンダ４６を作動することで、ロータリ除雪部１５を、機体１１に対して左右方向に傾動する。
高さ調整シリンダ４４や傾動シリンダ４６は、一例として、電動油圧シリンダが用いられる。
【００２５】
この除雪機１０で除雪作業をおこなう際には、作業者が左右のグリップ部４７，４８をそれぞれ左右の手で握り、機体１１を前進させる。
機体１１を前進させながらオーガ４２で雪を機体中央に掻き集め、掻き集めた雪をブロア４１で跳ね上げ、跳ね上げた雪をシュータ４３で投雪する。
【００２６】
図３は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図であり、シュータ装置６０は、オーガハウジング３８（図２参照）左方上面にシュータ４３を取付け、このシュータ４３に投雪の方向を変化させるシュータガイドとしての第１のシュータガイド６１を折畳み自在に取付け、この第１のシュータガイド６１にシュータガイドとしての第２のシュータガイド６２折畳み自在に取付け、この第２のシュータガイド６２とシュータ４３との間に板状部材の連結アーム（連結部材）６３を渡し、この連結アーム６３と第１のシュータガイド６１との間に復帰手段としての捩りばね６４を介在させ、第１・第２のシュータガイド６１，６２を操作する操作ワイヤ６５を第１のシュータガイドから延出した装置である。
【００２７】
図４は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図であり、シュータ装置６０は、シュータ４３の背面側方にブラケット７７を設け、連結アーム６３をシュータ４３及び第１・第２のシュータガイド６１，６２の側方に設け、このブラケット７７及び連結アーム６３介在させる捩りばね６４をシュータの側方に寄せて配置し、操作ワイヤ６５をシュータ４３及び第１のシュータガイド６１の側方に設けたことを示す。
【００２８】
すなわち、除雪機１０（図１参照）は、連結アーム６３を、板状部材で構成し、シュータ４３及び第１のシュータガイド６１の側面に配置したものと言える。
連結アーム６３を、板状部材で構成し、シュータ４３及び第１のシュータガイド６１の側面に配置することで、シュータ４３廻りを簡便に構成することができる。この結果、シュータ４３廻りの意匠性の向上を図ることができる。
次図にてシュータ装置６０の詳細を説明する。
【００２９】
図５は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図である。
シュータ装置６０は、シュータ（シュータ本体）４３と、シュータ４３に回転自在に連結するシュータガイドとしての第１のシュータガイド６１と、これらのシュータ４３及び第１のシュータガイド６１を連結するピン部材６６と、このピン部材の両端にセットすることでピン部材６６の抜け止め作用をなす係止部材６８と、第１のシュータガイド６１に回転自在に連結するシュータガイドとしての第２のシュータガイド６２と、これらの第１・第２のシュータガイド６１，６２を連結するピン部材６７と、このピン部材６７の両端にセットすることでピン部材６７の抜け止め作用をなす係止部材６９と、シュータ４３及び第２のシュータガイド６２の間に渡す連結アーム６３と、この連結アーム６３及びシュータ４３の間に掛渡した捩りばね６４と、この捩りばね６４の巻線部９３に介在させた振動低減部材としてのカラー７１，７１と、これらのカラー７１，７１に貫通させるとともに、ワッシャ７３及びスペーサ７４を介して連結アーム６３の一端を回転自在にシュータ４３側に支持するボルト７５と、このボルト７５にねじ込むナット７５ａと、連結アーム６３の他端を第２のシュータガイド６２側に回転自在に支持するナット７６と、第１のシュータガイド６１に先端を止めるとともに、シュータ４３を経由させて機体１１（図２参照）側に延出することで第１・第２のシュータガイド６１，６２を操作する操作ワイヤ６５と、からなる。
【００３０】
シュータ４３は、連結アーム６３の一端を支持するとともに、捩りばね６４の巻線部９３を支持するブラケット７７と、操作ワイヤ６５を支持するために側方に形成したステー部７８と、先端に且つ中央に第１のシュータガイド６１に向けて形成した一方の蝶番プレートとしてのシュータ側ヒンジ半体７９と、を備える。
【００３１】
ブラケット７７は、別ピースにて形成した略コ字形状のブラケットであって、シュータ４３側にスポット溶接する底部８１と、この底部８１から両端を立ち上げた左右の側面部８２，８２と、これらの側面部８２，８２にそれぞれ形成することでボルト７５を貫通させる貫通孔８３，８３と、からなる。
【００３２】
シュータ側ヒンジ半体７９は、別ピースにて制作した部材であって、シュータ４３側にスポット溶接する接合板部８５と、この接合板部８５から上部両端をカール曲げ形成することで、ピン部材６６を貫通させるとともに係止部材を保持する一方側貫通部としての外側筒部８６，８６と、を形成した部材である。８６ａは外側筒部８６のエッジを示す。
【００３３】
第１のシュータガイド６１は、他方の蝶番プレートとしての背板部８８と、この背板部の側方を折曲げた左右の側板８７ａ，８７ｂと、から構成する断面視コ字状の部材である。
【００３４】
背板部８８は、シュータ４３側に且つ中央にカール曲げ形成した他方側貫通部としての中央筒部８８ａと、第２のシュータシュータガイド６２側に、且つ両端にカール曲げ形成した外側筒部８９，８９と、を形成した部材である。
【００３５】
左の側板８７ａは、操作ワイヤ６５の先端を取付けるために側方に形成した取付部８７ｃを備える。
連結アーム６３は、シュータ４３側に一端を回転自在に取付けるボルト貫通孔９１を形成し、第２のシュータガイド６２側に他端を回転自在に取付けるスタッド貫通孔９２を形成した部材である。
【００３６】
捩りばね６４は、カラー７１，７１を介してボルト７５で支持する巻線部（コイル部）９３と、シュータ４３のブラケット７７に掛ける一方としてのブラケット側掛け部９４と、連結アーム６３の一端に掛ける他方としてのアーム側掛け部９５と、を備える。
【００３７】
第２のシュータガイド６２は、断面視コ字状の部材であり、第１のシュータガイド側に且つ中央に溶接したカール曲げ部材９６と、連結アームの他端を回転自在にに支持するために側方に立てたスタッドボルト９７、とを備える。なお、カール曲げ部材９６は、第２のシュータガイド６２にスポット溶接する接合板部９８と、この接合板部９８からカール曲げ形成した中央筒部９９と、を形成した部材である。
【００３８】
カラー７１は、樹脂若しくはゴム系の材料にて形成した部材であり、巻線部９３の端部を覆うフランジ部１０１と、巻線部９３の内周を支持する筒体部１０２と、からなる。
ピン部材６６及びピン部材６７は、共通部材であり、６６ａ，６６ａはピン部材６６の端部、６７ａ，６７ａはピン部材６７の端部を示す。また、係止部材６８及び係止部材６９も共通部材である。
【００３９】
なお、シュータ装置６０は、シュータ側ヒンジ半体７９、中央筒部８８ａを備える背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８、ピン部材６６、係止部材６８で、蝶番構造としての第１のヒンジ部１１１を構成するとともに、外側筒部８９，８９を備える背面板８８、カール曲げ部材９６、ピン部材６７及び係止部材６９で、第２のヒンジ１１２を構成したものである。
【００４０】
図６は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の係止部材の平面図であり、係止部材（ばね押え）６８は、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、シュータ４３側若しくは第１のシュータガイド６１側に位置させる直線部１０５と、この直線部１０５の両端に形成したコイル部１０６，１０６と、これらのコイル部１０６，１０６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、ピン部材６６の両端部６６ａ，６６ａを押圧する押圧部１０７，１０７と、これらの押圧部１０７，１０７からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部１０８，１０８と、これらの当接部１０８，１０８に装着した隙間充填体としてのチューブ１０９，１０９と、を備える。なお、押圧部１０７，１０７は、シュータ側ヒンジ半体７９の外側筒部８６，８６に係合させたことを示す。
【００４１】
ピン部材６６は、シュータ側ヒンジ半体７９の外側筒部８６，８６に背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８の中央筒部８８ａを加えた長さよりも短く形成したものと言える。
【００４２】
すなわち、ピン部材６６を、シュータ側ヒンジ半体７９の外側筒部８６，８６に背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８の中央筒部８８ａを加えた長さよりも短く形成することで、シュータ側ヒンジ半体７９の外側筒部８６，８６に係止部材６８の押圧部１０７，１０７を潜り込ませるようにすることができる。この結果、係止部材６８をシュータ側ヒンジ半体７９に圧入することができ、ピン部材６６のずれの防止を図るとともに係止部材６８を強固にシュータ側ヒンジ半体７９側に支持させることができる。
【００４３】
図７は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の係止部材部分の側面断面図であり、係止部材６８は、押圧部１０７からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部１０８を設け、この当接部１０８でシュータ４３及び第１のシュータガイド６１の合わせ面１１３に発生する隙間Ｓを覆うようにしたものと言える。
【００４４】
係止部材６８は、押圧部１０７からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部１０８を設け、この当接部１０８でシュータ４３及び第１のシュータガイド６１の合わせ面１１３に発生する隙間Ｓを覆うことで、シュータ側ヒンジ半体７９及び背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８の間に形成する隙間Ｓから除雪した雪が漏れることを防止することができる。この結果、除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
【００４５】
さらに、当接部１０８に、合わせ面１１３を覆うチューブ（隙間充填体）１０９を装着することで、ヒンジ半体同士（シュータ側ヒンジ半体７９及び背板部８８）形成する隙間Ｓから除雪した雪が漏れることの防止効果を増大させた。この結果、さらなる除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
【００４６】
図８は本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の背面拡大図であり、シュータ装置６０は、除雪した雪を遠方に排出するシュータ４３と、このシュータ４３の先端に折曲げ自在に取付けることで排出する雪の方向を決定する第１・第２のシュータガイド６１，６２と、これらのシュータガイド６１，６２を初期位置に復帰させる復帰手段と、を備えた除雪機１０において、復帰手段が、一端をシュータ４３側に掛渡すとともに他端を第１のシュータガイド６１側に掛渡した捩りばね６４であり、この捩りばね６４の巻線部９３に、捩りばね６４の振動を低減させるカラー（振動低減部材）７１，７１を設けたものと言える。
【００４７】
復帰手段に、一端をシュータ４３側に掛渡すとともに他端を第１のシュータガイド６１側に掛渡した捩りばね６４を用い、この捩りばね６４の巻線部９３に、捩りばね６４の振動を低減させるカラー（振動低減部材）７１，７１を設けることで、捩りばね６４の振動を防止することができる。この結果、静粛性に優れた除雪機１０（図１参照）の実現を図ることができる。
【００４８】
また、シュータ装置６０は、シュータガイドを第１・第２のシュータガイド６１，６２で構成し、シュータ４３の先端にブラケット７７を設け、このブラケット７７に一端を回転自在に取付けるとともに他端を第２のシュータガイド６１に回転可能に取付ける連結アーム６３を設け、ブラケット７７に捩りばね６４のブラケット側掛け部（一方）９４を掛渡すとともに連結アーム６３に捩りばね６４のアーム側掛け部（他方）９５を掛渡したものと言える。
【００４９】
シュータガイドを第１・第２のシュータガイド６１，６２で構成し、シュータ４３の先端にブラケット７７を設け、このブラケット７７に一端を回転自在に取付けるとともに他端を第２のシュータガイド６１に回転可能に取付ける連結アーム６３を設け、ブラケット７７に捩りばね６４のブラケット側掛け部（一方）９４を掛渡すとともに連結アーム６３に捩りばね６４のアーム側掛け部（他方）９５を掛渡すことで、ブラケット７７と連結アーム６３との間に無負荷状態の捩りばね６４を掛渡してから、連結アーム６３を回転させて第２のシュータガイド６２に取付けることができる。これにより、復帰手段（捩りばね）６４の取付け性の改善をすることができる。この結果、除雪機１０（図１参照）の組立性の向上を図ることができる。
【００５０】
シュータ装置６０は、ブラケット７７が、底部８１及び左右の側面部８２，８２から構成する略コ字形状のブラケットであり、左右の側面部８２，８２で捩りばね６４の巻線部９３を挟み込み、左右の側面部８２，８２にカラー（振動低減部材）７１，７１を貫通させて、捩りばね６４をブラケット７７に取付けたことを特徴とする。
【００５１】
ブラケットを、底部８１及び左右の側面部８２，８２から構成する略コ字形状のブラケットであり、左右の側面部８２，８２で捩りばね６４の巻線部９３を挟み込み、左右の側面部８２，８２にカラー（振動低減部材）７１，７１を貫通させ、捩りばね６４をブラケット７７に取付けることで、捩りばね６４の巻線部９３をシュータ４３から浮かすことができ、捩りばね６４の振動の防止を図ることができる。この結果、除雪機１０（図１参照）のさらなる静粛性の向上を図ることができる。
【００５２】
シュータ装置６０は、除雪した雪を遠方に排出するシュータ４３と、このシュータ４３の先端に第１，第２のヒンジ部（ヒンジ部）１１１，１１２を介して折曲げ自在に取付けることで排出する雪の方向を決定する第１・第２のシュータガイド（シュータガイド）と、を備えた除雪機１０において、第１のヒンジ部１１１を、シュータ４３の先端に第１のシュータガイド６１に向けて形成したシュータ側ヒンジ半体７９と、第１のシュータガイド６１のシュータ４３側に（シュータ４３に向けて）形成した背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８と、これらのシュータ側ヒンジ半体７９及びシュータガイド側ヒンジ半体８８を回転自在に結合するピン部材６６と、シュータ側ヒンジ半体７９及びシュータガイド側ヒンジ半体８８からピン部材６６の抜け止め作用をなす係止部材６８と、から構成し、係止部材６８が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、シュータ４３側に位置させる直線部１０５と、この直線部１０５の両端に形成したコイル部１０６，１０６と、これらのコイル部１０６，１０６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、ピン部材６６の両端部６６ａ，６６ａを押圧する押圧部１０７，１０７と、を備えたものとも言える。
【００５３】
すなわち、シュータ側ヒンジ半体７９及びシュータガイド側ヒンジ半体８８からピン部材６６の抜け止め作用をなす係止部材６８を設けることで、シュータ側ヒンジ半体７９及びシュータガイド側ヒンジ半体８８からピン部材６６がずれることを防止するようにした。この結果、除雪機１０のメンテナンスの簡素化を図ることができる。
【００５４】
さらに、係止部材６８を、ばね性を有する線材にて形成し、係止部材６８に、シュータ４３側に位置させる直線部１０５と、この直線部１０５の両端に形成したコイル部１０６，１０６と、これらのコイル部１０６，１０６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成した押圧部１０７，１０７と、を備えることで、ピン部材６６の両端部６６ａ，６６ａを押圧することができる。この結果、ピン部材６６の両端部６６ａ，６６ａに簡単に取付けることができる。
【００５５】
以上に述べた除雪機１０の作用を説明する。
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る蝶番構造の係止部材の組付方法を示す作用説明図である。
（ａ）において、図面右の外側筒部８６のエッジ８６ａから押圧部１０７を挿入し、図面右のピン部材６６の端部６６ａに係止部材６８の押圧部１０７を当て、図面左の外側筒部８６のエッジ８６ａから押圧部１０７をコイル部１０６の弾発作用で外側筒部８６に矢印ｂ１の如く挿入する。
【００５６】
（ｂ）において、例えば、ピン部材６６が矢印ｂ２の如く移動した場合に、係止部材６８はピン部材６６に連れて矢印ｂ２の如く移動するものであるが、外側筒部８６にコイル部１０６が当たることで、ピン部材６６の抜け止め効果を発揮させることができる。
【００５７】
図１０は本発明に係る別実施形態の蝶番構造の分解斜視図であり、蝶番構造１６０は、一方の蝶番プレート１６１と、他方の蝶番プレート１６２と、これらの蝶番プレート１６１，１６２を回転自在に結合するピン部材１６３と、一方の蝶番プレート１６１及び他方の蝶番プレート１６２からピン部材１６３の抜け止め作用をなす係止部材１６４と、からなる。
【００５８】
一方の蝶番プレート１６１は、ピン部材１６３を貫通させる一方側貫通部１６６，１６６と、別部材に取付けるための取付孔１６７・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、を備える。
他方の蝶番プレート１６２は、ピン部材１６３を貫通させる他方側貫通部１６８と、別部材に取付けるための取付孔１６９・・・と、を備える。なお、１７１，１７１はピン部材１６３の端部、１７３，１７３は一方の蝶番プレート１６１と他方の蝶番プレート１６２との合わせ面を示す。
【００５９】
係止部材１６４は、図６に示す係止部材６８と略同一構成の部材であり、符号のみを示して詳細な説明は省略する。すなわち、１７５は直線部、１７６，１７６はコイル部、１７７，１７７は押圧部、１７８，１７８は当接部、１７９，１７９は隙間充填体としてのチューブである。
【００６０】
図１１は本発明に係る別実施形態の蝶番構造の平面図であり、蝶番構造１６０は、一方の蝶番プレート１６１と、他方の蝶番プレート１６２と、これらの蝶番プレート１６１，１６２を回転自在に結合するピン部材１６３と、一方の蝶番プレート１６１及び他方の蝶番プレート１６２からピン部材１６３の抜け止め作用をなす係止部材１６４と、からなる蝶番構造であって、一方の蝶番プレート１６１にピン部材１６３を貫通させる一方側貫通部１６６，１６６を形成し、他方の蝶番プレート１６２にピン部材１６３を貫通させる他方側貫通部１６８を形成し、係止部材１６４が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番プレート１６１若しくは他方の蝶番プレート１６２に位置させる直線部１７５と、この直線部１７５の両端に形成したコイル部１７６，１７６と、これらのコイル部１７６，１７６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成することで、ピン部材１６３の両端部１７１，１７１を押圧する押圧部１７７，１７７と、を備えたものと言える。
【００６１】
すなわち、係止部材１６４が、ばね性を有する線材にて形成した部材であり、一方の蝶番プレート１６１若しくは他方の蝶番プレート１６２に位置させる直線部１７５と、この直線部１７５の両端に形成したコイル部１７６，１７６と、これらのコイル部１７６，１７６から内方に向けて延出するとともに略Ｕ字形に折曲げ形成した押圧部１７７，１７７と、を備えることで、ピン部材１６３の両端部１７１，１７１を押圧することができる。
【００６２】
この結果、ピン部材１６３に係止部材１６４を容易に取付けることができ、係止部材１６４の取付けの作業性の向上を図ることができる。また、ピン部材１６３に特別な加工を必要としないので、ピン部材１６３の加工工数の増加を抑えることができる。
【００６３】
また、係止部材１６４に、押圧部１７７，１７７からそれぞれ内方に折曲げ形成した当接部１７８，１７８を設け、この当接部１７８，１７８で、一方の蝶番プレート１６１及び他方の蝶番プレート１６２の合わせ面１７３，１７３を覆うことで、例えば、蝶板構造１６０を除雪機１０（図１参照）のシュータ４３などに採用する場合には、雪漏れることを防止することができる。すなわち、蝶板構造１６０のシール性の向上を図ることができる。
【００６４】
さらに、当接部１７８，１７８に、合わせ面１７３，１７３を覆うチューブ（隙間充填体）１７９，１７９を装着することで、蝶板構造１６０のさらなるシール性の向上を図ることができる。
【００６５】
蝶番構造１６０は、ピン部材１６３を、一方側貫通部１６６，１６６に他方側貫通部１６８を加えた長さよりも短く形成したものと言える。
ピン部材１６３を、一方側貫通部１６６，１６６に他方側貫通部１６８を加えた長さよりも短く形成することで、一方側貫通部１６６，１６６係止部材１６４の押圧部１７７，１７７を潜り込ませることができる。この結果、係止部材１６４を一方の蝶番プレート１６１に圧入することができ、ピン部材１６３のずれの防止を図るとともに係止部材１６４を強固に蝶板プレート１６１側に支持させることができる。
【００６６】
尚、本発明に係る蝶番構造は、図５に示すように、一方の蝶番プレートとしてのシュータ側ヒンジ半体７９に外側筒部８６，８６を形成し、他方の蝶番プレートとしての背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８に中央筒部８８ａを形成したが、これに限るものではなく、シュータ側ヒンジ半体に中央筒部を形成し、シュータガイド側ヒンジ半体に外側筒部を形成したものであってもよい。
【００６７】
また、本発明に係る蝶番構造は、図５に示すように、一方の蝶番プレートとしてのシュータ側ヒンジ半体７９に２個の外側筒部８６，８６を形成し、他方の蝶番プレートとしての１個の背板部（シュータガイド側ヒンジ半体）８８に中央筒部８８ａを形成したが、これに限るものではなく、外側筒部若しくは中央筒部の個数は適宜変更するものであってもよい。
【００６８】
さらに、本発明に係る蝶番構造は、図６に示すように、一方の蝶番プレートとしてのシュータ側ヒンジ半体７９の外側筒部８６，８６に係止部材６８の押圧部１０７，１０７を潜り込ませるようにしたが、これに限るものではなく、他方の蝶番プレート及び他方の蝶番プレートのどちらかに形成する外側筒部若しくは中央筒部の個数若しくは位置関係によって、シュータ側ヒンジ半体及びシュータガイド側ヒンジ半体のどちらかに係止部材の押圧部を潜り込ませるようにしたものであればよい。
【００６９】
本発明に係る蝶番構造は、図８に示すように、係止部材６８の直線部１０５をシュータ４３側に位置させたが、これに限るものではなく、係止部材の直線部をシュータガイド側に位置させるものであってもよい。
本発明に係る蝶番構造は、図８に示すように、蝶番構造を第１のヒンジ部１１１、別実施形態で示す蝶番構造１６０として説明したが、これに限るものではなく、実施形態では第２のヒンジ部１１２も略同一構造のヒンジ部である。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明に係る蝶番構造は、除雪機のシュータとこのシュータに折畳み自在に取付けるシュータガイドとの間の結合に採用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置を搭載した除雪機の斜視図である。
【図２】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置を搭載した除雪機の側面図である。
【図３】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図である。
【図４】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図である。
【図５】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の側面図である。
【図６】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の係止部材の平面図である。
【図７】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の係止部材部分の側面断面図である。
【図８】本発明に係る蝶番構造を採用したシュータ装置の背面拡大図である。
【図９】本発明に係る蝶番構造の係止部材の組付方法を示す作用説明図である。
【図１０】本発明に係る別実施形態の蝶番構造の分解斜視図である。
【図１１】本発明に係る別実施形態の蝶番構造の平面図である。
【図１２】従来の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００７２】
６６…ピン部材、６８…係止部材、７９…一方の蝶番プレート（シュータ側ヒンジ半体）、８６…一方側貫通部（外側筒部）、８８…他方の蝶番プレート（背板部）、８８ａ…他方側貫通部（中央筒部）、１０５…直線部、１０６…コイル部、１０７…押圧部、１０８…当接部、１０９…隙間充填体（チューブ）、１１１…蝶番構造（第１のヒンジ部）、１１３…合わせ面、１６０…蝶番構造、１６１…一方の蝶番プレート、１６２…他方の蝶番プレート、１６３…ピン部材、１６４…係止部材、１６６…一方側貫通部、１６８…他方側貫通部、１７３…合わせ面、１７５…直線部、１７６…コイル部、１７７…押圧部、１７８…当接部、１７９…隙間充填体（チューブ）。
【図１】
2007032203.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007032203.tif 000005
【図４】
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【図５】
2007032203.tif 000007
【図６】
2007032203.tif 000008
【図７】
2007032203.tif 000009
【図８】
2007032203.tif 000010
【図９】
2007032203.tif 000011
【図１０】
2007032203.tif 000012
【図１１】
2007032203.tif 000013
【図１２】
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