(57)【要約】【課題】利用者が交通施設をより快適に利用できるように情報を提供するための技術を提供する。【解決手段】旅客機に搭乗予定の利用者が情報案内装置を操作して店舗の予約を指示すると、情報案内装置は、その利用者の氏名、人数、及び搭乗便情報（便名、搭乗時間、及び搭乗口）をＰＯＳ端末装置に送信して予約を行う。ＰＯＳ端末装置は、受信した情報をＰＯＳデータとして登録する（ステップＳＣ１）。精算時には、搭乗便情報をフライト／搭乗者情報管理装置に送信して、搭乗予定の旅客機のフライト情報を取得し表示させる。その際、予約時に登録した搭乗時間、及び搭乗口の少なくとも何れかが、取得したフライト情報のそれと異なる場合、そのことを通知するメッセージを併せて表示させる（ステップＳＣ２）。それにより、店員を介して利用者に伝えるべき情報を伝えさせる。【選択図】図７
2007257219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するためのシステムであって、
前記システムは、前記交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、前記搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、前記交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続して構築され、
前記利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得するための第１の情報取得手段と、該第１の情報取得手段が取得した搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を前記運行情報管理装置から自動的に取得する第２の情報取得手段と、及び該第２の情報取得手段が取得した運行情報を通知するための情報通知手段と、を具備させることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせている、
ことを特徴とする交通施設情報案内システム。
【請求項２】
前記交通施設情報案内システムは、前記利用者に所望のサービスを提供可能な情報案内装置、が更に通信ネットワークに接続されて構築され、
前記情報案内装置は、前記交通手段に搭乗用の記録媒体に記録されている、該交通手段、及び該交通手段に搭乗予定の利用者を示す搭乗券情報を読み取り可能な情報読取手段と、前記店舗情報管理装置から店舗情報を取得する情報取得手段と、前記情報読取手段に前記搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、前記情報取得手段が取得した店舗情報を提示して、前記店舗の予約を行える予約サービスを提供する予約サービス提供手段と、を具備し、
前記情報案内装置が提供する予約サービスを利用して前記利用者が予約を行った店舗の端末装置は、該予約によって該情報案内装置が送信する搭乗券情報を前記搭乗者情報として前記第１の情報取得手段により取得する、
ことを特徴とする請求項１記載の交通施設情報案内システム。
【請求項３】
前記情報案内装置は、前記情報読取手段により読み取った搭乗券情報が示す交通手段の搭乗時間を基に、前記予約サービス提供手段による前記店舗情報の提示、及び前記利用者が取るべき行動についてのメッセージの提示、のうちの何れかを行う、
ことを特徴とする請求項２記載の交通施設情報案内システム。
【請求項４】
前記情報案内装置は、前記情報読取手段に前記搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、前記交通手段の搭乗場所に移動するのに要すると予測される第１の予測所要時間を自動的に提示し、前記予約サービス提供手段により前記店舗情報を提示した場合には、該店舗情報を提示した店舗毎に、該店舗の利用に要すると予測される第２の予測所要時間、及び該店舗から搭乗場所に移動するのに要すると予測される第３の予測所要時間のうちの少なくとも一方を自動的に併せて提示する、
ことを特徴とする請求項２記載の交通施設情報案内システム。
【請求項５】
旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するための方法であって、
前記情報を提供するために、前記交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、前記搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、前記交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続したシステムを構築し、
前記利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得させ、該取得させた搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を前記運行情報管理装置から自動的に取得させて通知を行わせることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせる、
ことを特徴とする交通施設情報案内方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用する利用者にサービスとして情報を提供するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客機や電車などの交通手段で人（乗客）を運ぶ交通機関の殆どは、その交通手段に乗り降りするための交通施設（例えば駅）を利用して、その乗り降りを行わせるようにしている。交通施設のなかには、広大な面積を持つものもあり、そのような交通施設では、様々な店舗が営業しているのが普通である。
【０００３】
広大な面積に多くの店舗が営業している交通施設では、搭乗しようとする交通手段に定められた搭乗時間となるまでの待ち時間を利用して、食事や買い物をする利用者は多い。このことから、交通施設のなかには、より快適に利用できるように、各種情報をサービスとして提供するためのシステム（交通施設情報案内システム）を構築しているところがある。そのような従来のシステムとしては、例えば特許文献１に記載されたものがある。
【０００４】
特許文献１に記載された従来の交通施設情報案内システムでは、利用者が操作可能な情報端末装置を交通施設内に設置して、その情報端末装置により所望の情報を利用者が必要に応じて得られるようにしている。また、搭乗券として使用可能なＩＣカードに格納されている情報を読み取ることにより、利用者にとって有用な情報をより容易に得られるようにしている。
【０００５】
そのような情報端末装置を介して、利用者は各種情報を得ることができる。しかし、そのためには、情報端末装置が設置してある場所を探して利用しなければならない。または、利用者に伝達すべき情報は伝達するようにしているが、その情報を取得できる場所やタイミングは限られているのが普通である。例えば運行の遅れ等によって搭乗時間が変更された場合、その情報はアナウンスや表示装置等によって伝達するのが普通であるが、常にアナウンスや表示を行うことは無く、アナウンスを聞くことができる場所、或いは表示を見ることができる場所も限られている。このようなことから、利用者に伝達すべき情報はより確実に伝達できるようにすることが重要であると考えられる。
【０００６】
特許文献２に記載された従来の交通施設情報案内システムでは、利用者にとって有用な情報をより容易に得られるように、搭乗券として使用可能なＩＣカードに格納されている情報を情報端末装置が読み取れるようにしている。しかし、そのような情報を利用者に提供するためには、その利用者が置かれている状況を考慮することも重要であると考えられる。伝達すべき情報をより確実に伝達できるようにすること、有用な情報をより容易に得られるようにすることは何れも、利用者が交通施設をより快適に利用できるようにするうえで重要であると考えられる。
【特許文献１】特開２０００−２６８０９８号公報
【特許文献２】特開平１０−１８８０５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、利用者が交通施設をより快適に利用できるように情報を提供するための技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の態様の交通施設情報案内システムは、旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するためのシステムであって、システムは、交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続して構築され、利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得するための第１の情報取得手段と、該第１の情報取得手段が取得した搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を運行情報管理装置から自動的に取得する第２の情報取得手段と、及び該第２の情報取得手段が取得した運行情報を通知するための情報通知手段と、を具備させることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせている。
【０００９】
第２の態様の交通施設情報案内システムは、上記第１の態様における構成に加えて、利用者に所望のサービスを提供可能な情報案内装置、が更に通信ネットワークに接続されて構築され、情報案内装置は、交通手段に搭乗用の記録媒体に記録されている、該交通手段、及び該交通手段に搭乗予定の利用者を示す搭乗券情報を読み取り可能な情報読取手段と、店舗情報管理装置から店舗情報を取得する情報取得手段と、情報読取手段に搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、情報取得手段が取得した店舗情報を提示して、店舗の予約を行える予約サービスを提供する予約サービス提供手段と、を具備し、情報案内装置が提供する予約サービスを利用して利用者が予約を行った店舗の端末装置は、該予約によって該情報案内装置が送信する搭乗券情報を搭乗者情報として第１の情報取得手段により取得する。
【００１０】
なお、上記情報案内装置は、情報読取手段により読み取った搭乗券情報が示す交通手段の搭乗時間を基に、予約サービス提供手段による店舗情報の提示、及び利用者が取るべき行動についてのメッセージの提示、のうちの何れかを行う、ことが望ましい。また、情報読取手段に搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、交通手段の搭乗場所に移動するのに要すると予測される第１の予測所要時間を自動的に提示し、予約サービス提供手段により店舗情報を提示した場合には、該店舗情報を提示した店舗毎に、該店舗の利用に要すると予測される第２の予測所要時間、及び該店舗から搭乗場所に移動するのに要すると予測される第３の予測所要時間のうちの少なくとも一方を自動的に併せて提示する、ことが望ましい。
【００１１】
本発明の交通施設情報案内方法は、旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するための方法であって、情報を提供するために、交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続したシステムを構築し、利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得させ、該取得させた搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を運行情報管理装置から自動的に取得させて通知を行わせることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、通信ネットワークを用いて、交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報、搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報、交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報、にアクセス可能なシステムを構築し、店舗毎に設置された端末装置を利用して、店舗に来店した利用者が搭乗予定とする交通手段の最新の運行情報をその利用者に提供可能とさせる。そのため、利用者は、来店した店舗で最新の運行情報を確認することができる。運行情報に変更があった場合には、その変更内容を確認することができる。そのように店舗で運行情報を確認できることから、その確認を行える場所、その機会は増え、それによって、利用者に伝達すべき情報はより確実、且つより早い段階で伝達できるようになる。その結果、利用者は正しい情報を基にした行動を取れるようになることから、交通施設をより快適に利用できるようになる。
【００１３】
利用者に所望のサービスを提供可能な情報案内装置に、交通手段に搭乗用の記録媒体に記録された搭乗券情報が示す交通手段の搭乗時間に基づいて、店舗情報の提示、及び利用者が取るべき行動についてのメッセージの提示、のうちの何れかを行わせるようにした場合には、その利用者が置かれている状況に合った情報をより高い確率で提供できるようになる。本発明では、交通手段の搭乗場所に移動するのに要すると予測される第１の予測所要時間を自動的に提示し、店舗情報を提示する場合には、店舗情報を提示した店舗毎に、店舗の利用に要すると予測される第２の予測所要時間、及び店舗から搭乗場所に移動するのに要すると予測される第３の予測所要時間のうちの少なくとも一方を自動的に併せて提示するようにすることで、来店が望ましい店舗の特定を含め、自身の取るべき行動をより適切に判断できるようになる。そのような情報の提供は何れも、利用者が交通施設をより快適に利用できるように支援するものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施の形態による交通施設情報案内システムの構成図である。その交通施設情報案内システム（以降「案内システム」と略記）は、航空機、或いは電車等の交通手段に利用者（乗客）が乗り降りするための交通施設に、利用者への情報提供用に構築されたものである。ここでは便宜的に、交通施設は空港、交通手段は航空機、情報提供の対象とする利用者はチェックインをした者、をそれぞれ想定する。
【００１５】
図１に示すように案内システムは、通信ネットワーク１に対し、空港内に複数、設置された情報案内装置１０、空港内で営業する店舗毎に設置されたＰＯＳ端末装置２０Ａ〜Ｄを含む複数のＰＯＳ端末装置２０、旅客機の運航（フライト）に係わるフライト情報、及び旅客機に搭乗する利用者に係わる搭乗者情報を管理するフライト／搭乗者情報管理装置３０、店舗毎にその店舗に係わる店舗情報を管理するレストラン情報管理装置４０、及び施設で利用者に対応する業務を行う係員用の端末装置５０、をそれぞれ接続させる形で構築されている。
【００１６】
始めに、各装置が管理する情報について、図２〜図６の各説明図を参照して具体的に説明する。
利用者は、旅客機に搭乗するための搭乗券Ｍを所持している。その搭乗券Ｍは、具体的には磁気カード、ＩＣカード、或いは携帯電話機である。ここでは、非接触で通信を行うタイプを想定する。その搭乗券Ｍには、図２に示すように、利用者の氏名、旅客機に搭乗する日付、その旅客機の便名、利用者が属するグループのＩＤ、搭乗時間、搭乗口、及び座席番号が搭乗券情報として記録されている。グループＩＤは、行動を共にする利用者（グループ）毎に割り当てられる識別用の情報である。そのグループＩＤにより、共に行動する家族、或いは友人同士等は一つのグループに属する利用者として対応するようにしている。
【００１７】
図３に示すように、フライト／搭乗者情報管理装置３０が管理するフライト情報は、旅客便毎に、その便名、搭乗時間、及び搭乗口の各情報をまとめたものである。搭乗者情報は、利用者（搭乗者）毎に、その氏名、グループＩＤ、及び座席の各情報がまとめられたものである。搭乗者情報は、旅客便毎に用意されている。フライト／搭乗者情報管理装置３０は、情報案内装置１０を操作した利用者に空港内を案内するための地図情報の管理も行っている。
【００１８】
図５に示すように、レストラン情報管理装置４０が管理する店舗情報は、店舗毎に今日のお勧めメニュー情報を格納したお勧め情報と、店舗毎に空席の待ち時間情報を格納した空席・待ち時間情報と、から構成される。空席の待ち時間情報は、着席可能な席数（テーブル席は二人以上の席数）に分けて、残り席数（二人以上の席数ではテーブル数）、待ち時間を格納している。これは、利用者はグループ単位で行動するのを想定しているためである。特には図示していないが、店舗毎に、その店舗自体に係わる情報（営業時間や位置、画像データ、等）も併せて格納するようになっている。
【００１９】
お勧め情報、及び空席・待ち時間情報は共に、例えば各店舗側から、つまりＰＯＳ端末装置２０により更新するようになっている。そのＰＯＳ端末装置２０は、図６に示すように、テーブル毎に利用状況情報（ＰＯＳデータ）を格納したテーブル利用状況情報を管理するようになっている。利用状況情報としては、座席数、空席か否か、注文リスト、食事終了予測時間、着席している利用者（来店者）の搭乗予定の便名、搭乗時間、及び搭乗口の各情報を格納している。ＰＯＳ端末装置２０は、予約が行われる毎、注文を受ける毎、精算が終了する毎に対応する利用状況情報を更新する。予約が行われた、或いは精算が終了した場合、それによってテーブル数（残り席数）が変化する。待ち時間は、時間の経過、或いは利用者の来店、予約、若しくは精算によって変化する場合がある。このことから、残り席数、待ち時間は随時、更新を行い、その更新をレストラン情報管理装置４０側に反映させる。
【００２０】
情報案内装置１０は、利用者が所持する搭乗券Ｍから搭乗券情報を読み出す搭乗券リーダ１１を備えている。そのリーダ１１が読み取った搭乗券情報により、図１０に示すように搭乗口（ゲート）までの経路図（地図）や店舗の紹介などを行う。店舗への来店を希望する利用者には、その店舗のＰＯＳ端末装置２０に対し、搭乗券情報に格納されている氏名、便名、搭乗時間搭乗口、及びグループＩＤから特定される人数を送信して予約を要求する予約サービスを提供する。グループＩＤからの人数の特定は、例えばフライト／搭乗者情報管理装置３０への問い合わせにより行う。
【００２１】
図４は、上記搭乗者情報の詳細な構成を説明する図である。
フライト／搭乗者情報管理装置３０は、搭乗者情報として、図４に示すように、利用者が操作した情報案内装置１０の設置場所、その操作時間、予約した店舗名、予約時間、注文時間、及び精算時間を更に格納できるようにしている。それにより、利用者の行動をより高精度に把握できるようにしている。それら各情報において、注文時間、及び精算時間は、予約した店舗のＰＯＳ端末装置２０から送信される情報である。
【００２２】
上記情報案内装置１０、ＰＯＳ端末装置２０、フライト／搭乗者情報管理装置３０、レストラン情報管理装置４０、及び施設係員用端末装置５０は、例えば共に、ＣＰＵ、メモリ、ハードディスク装置、データ入力用の入力装置、表示出力用の出力装置、記録媒体にアクセスするための媒体駆動装置、及び通信ネットワーク１を介した通信を行うためのネットワーク接続装置を搭載したコンピュータである。情報案内装置１０は、搭乗券リーダ１１やタッチパネルを更に備えた構成である。それらは、例えばハードディスク装置に格納されたプログラムをＣＰＵが実行することで実現される。上述の各情報は、ハードディスク装置、或いはメモリに保存される。
【００２３】
図７は、情報案内装置１０、レストラン情報管理装置４０、及びＰＯＳ端末装置２０がそれぞれ実行する処理の流れの例を示すフローチャートである。このフローチャートは、その情報案内装置１０を利用者が操作することに伴い、各装置１０、４０、及び２０がそれぞれ実行する処理の流れの例を示したものである。次に図７を参照して、各装置１０、４０、及び２０に着目する形で動作を詳細に説明する。その図７に示すフローチャートは、各装置１０、４０、及び２０にそれぞれ搭載されたＣＰＵが、ハードディスク装置等に格納されたプログラムを実行することで実現される。
【００２４】
情報案内装置１０は、利用する利用者が現れるのを待つ待機状態にある。利用者 が現れたか否か判定するために、ステップＳＡ１では、利用者が搭乗券Ｍをかざすのを待つ。その搭乗券Ｍを搭乗券リーダ１１にかざすと、リーダ１１と搭乗券Ｍ間で通信が行われ、リーダ１１はその旨をＣＰＵに通知する。それにより、判定はＹＥＳとなってステップＳＡ２に移行する。
【００２５】
ステップＳＡ２では、利用者の操作に応じて情報を表示するための情報表示処理を実行する。その表示処理は、例えば利用の終了を利用者が指示するか、所定時間以上、操作が行われないか、或いは他の利用者が搭乗券Ｍをかざすまで行われる。前の二つのケースの何れかであった場合、再度ステップＳＡ１に移行し、残りのケースでは他の利用者を対象にしたステップＳＡ２の表示処理を実行することになる。
【００２６】
その情報表示処理では、フライト／搭乗者情報管理装置３０に搭乗券情報を送信して、利用者が利用したことを通知する。その通知により、管理装置３０は、搭乗者情報（図４）中の情報案内管理装置の設置場所、操作時間を更新する。
【００２７】
上述したように、各店舗のＰＯＳ端末装置２０は、随時テーブル利用状況情報（図６）を更新し、その更新に併せて、テーブルの席数毎に、残り席数（図中「空席数」と表記）、待ち時間を更新する。その更新を反映させるために、レストラン情報管理装置４０に更新後の残り席数、待ち時間を送信する。レストラン情報管理装置４０は、それらの情報を受信した店舗の空席・待ち時間情報を更新する（ステップＳＢ１）。
【００２８】
上記ステップＳＡ２では、サブルーチン処理として、図８に示す経路図表示処理を実行する。次にその表示処理について、図８を参照して詳細に説明する。その表示処理は、搭乗券Ｍの搭乗券情報の読み取りによって自動的に、或いは利用者の指示によって実行される。
【００２９】
先ず、ステップＳＡ１１では、搭乗券情報をフライト／搭乗者情報管理装置３０に送信して、当該情報案内装置１０からその搭乗券情報が示す搭乗口までの経路図、及び対応するフライト情報を受信し、受信した経路図、及びフライト情報を表示させる。次にステップＳＡ１２に移行して、現在時刻からフライト情報が示す搭乗時間までの時間（残り時間）が１時間以上か否か判定する。その時間が１時間以上であった場合、判定はＹＥＳとなり、時間的余裕が比較的に大きいとして、店舗情報表示処理を実行した後、一連の処理を終了する。そうでない場合には、判定はＮＯとなってステップＳＡ１４に移行する。
【００３０】
ステップＳＡ１４では、その残り時間が３０分以上１時間未満か否か判定する。残り時間がその間の時間であった場合、判定はＹＥＳとなり、ステップＳＡ１５に移行して、搭乗口までの経路にある、軽食用の店舗の店舗情報を表示させた後、一連の処理を終了する。そうでない場合には、判定はＮＯとなってステップＳＡ１６に移行する。
【００３１】
ステップＳＡ１６では、残り時間が５分以上３０分未満か否か判定する。残り時間がその間の時間であった場合、判定はＹＥＳとなり、ステップＳＡ１７に移行して、店舗情報は表示させずに、搭乗口まで急ぐよう警告（メッセージ）を表示させた後、一連の処理を終了する。そうでない場合には、つまり残り時間が５分未満の場合には、判定はＮＯとなり、係員が迎えに行くのでその場で待つようにメッセージを表示させた後、一連の処理を終了する。
【００３２】
このようにして本実施の形態では、利用者のその時の状況（時間的余裕）に応じて、提示する情報を選択している。それにより、利用者にとってより有用、或いは重要な情報を高い確率で提示することができる。そのような情報をより高い確率で提示する結果、利用者は自身が取るべき行動をより理想的な形で取れるようになる。その結果、空港（設備）をより快適に利用できるようになる。
【００３３】
ステップＳＡ１３、或いはＳＡ１５における店舗情報の表示は、レストラン情報管理装置４０に対し、必要な店舗情報の種類を指定して取得することで行われる。より具体的には、店舗情報の取得は、例えばステップＳＡ１３ではその指定無し、ステップＳＡ１５では搭乗口、軽食用の店舗を指定して行われる。ステップＳＡ１８の処理を実行した場合、例えばフライト／搭乗者情報管理装置３０に対し、係員が迎えに行くべき利用者の存在を通知することを併せて行う。その管理装置３０は、端末装置５０に指示して、その通知を行った情報案内装置１０の設置場所に直ちに迎えに行くことを係員に促すメッセージを表示させる。それにより、係員を利用者の迎えに行かせる。
【００３４】
図９は、上記ステップＳＡ１３として実行される店舗情報表示処理のフローチャートである。次に図８を参照して、その表示処理について詳細に説明する。
先ず、ステップＳＡ２１では、フライト／搭乗者情報管理装置３０に例えばグループＩＤを通知して、利用者（搭乗者）と一緒に行動するグループに係わる情報（グループの人数を含む）を取得する。続くステップＳＡ２２では、レストラン情報管理装置４０から、店舗毎に空席・待ち時間情報（図５）を取得する。その後に移行するステップＳＡ２３では、グループの人数が一人、つまり旅行目的の搭乗であれば利用者が一人での旅行か否か判定する。その人数が一人であった場合、判定はＹＥＳとなってステップＳＡ２４に移行し、空席・待ち時間情報を参照して、搭乗までの待ち時間（残り時間）が、一人の人が注文を行ってから注文の品が実際に運ばれるまでに要すると予測される待ち時間と、一人の人が店舗での飲食に要すると予測される飲食時間とを加えた所要時間（図中「待ち時間（１人）＋飲食時間（１人）」と表記）より大きい店舗を特定し、特定した店舗の情報をレストラン情報管理装置４０から取得して画面に表示させる。一方、その人数が一人でなかった場合には、つまりＮ（２以上の整数）人であった場合には、判定はＮＯとなってステップＳＡ２５に移行し、同様にして、搭乗までの待ち時間（残り時間）が、Ｎ人の人が注文を行ってから注文の品が実際に運ばれるまでに要すると予測される待ち時間と、Ｎ人の人が店舗での飲食に要すると予測される飲食時間とを加えた所要時間（図中「待ち時間（Ｎ人）＋飲食時間（Ｎ人）」と表記）より大きい店舗を特定し、特定した店舗の情報をレストラン情報管理装置４０から取得して画面に表示させる。それらの何れの店舗情報を画面に表示させた後はステップＳＡ２６に移行する。注文の品の待ち時間、及び飲食時間は共に、例えば人数毎に予測される時間を格納したテーブルを参照して求めるようにしても良い。
【００３５】
本実施の形態では、表示させる店舗情報毎に、食事が完了すると予測される食事完了時間（時刻）、店舗から搭乗口までの移動に要すると予測される移動時間、及びグループの人数の人が着席可能なテーブルが空くと予測されるまでの時間を併せて表示させるようにしている。それにより、利用者が来店した場合の時間的余裕を考慮した店舗の選択を容易に行えるようにして、空港のより快適な利用を可能とさせている。そのような情報を併せて表示させることから、ステップＳＡ２４、或いはＳＡ２５の処理の実行により、図１１に示すような店舗情報表示画面を表示させるようにしている。食事完了時間は、情報案内装置１０が、その設置場所から店舗への移動に要すると予測される時間、ステップＳＡ２４、或いはＳＡ２５で計算した所要時間、及びグループの人数の人が着席可能なテーブルが空くと予測されるまでの時間、をそれぞれ加算することで計算している。移動に要すると予測される時間は何れも、例えばフライト／搭乗者情報管理装置３０に予め用意されたものである。
【００３６】
ステップＳＡ２６では、店舗（レストラン）を予約するか否か判定する。その予約は、店舗情報毎に配置した「予約」ボタンを操作することで行うようになっている。このことから、利用者が何れかの「予約」ボタンを操作した場合、判定はＹＥＳとなってステップＳＡ２７に移行し、利用者が予約を指示した店舗のＰＯＳ端末装置２０に、利用者（予約者）の氏名、グループの人数、及び搭乗便情報（便名、搭乗時間、及び搭乗口。フライト情報に相当）を送信して予約を行った後、一連の処理を終了する。そうでない場合には、つまり利用者が何れの「予約」ボタンも操作しなかった場合には、判定はＮＯとなり、ここで一連の処理を終了する。
【００３７】
上記ステップＳＡ２７では、フライト／搭乗者情報管理装置３０に搭乗券情報、店舗の名称等を送信して、利用者が店舗を予約したことを通知する。その通知により、管理装置３０は、搭乗者情報（図４）中の予約した店舗名、予約時間を更新する。
【００３８】
上記情報の送信により、ＰＯＳ端末装置２０は図７のステップＳＣ１の処理を実行する。そのステップＳＣ１では、情報案内装置２０から送信された予約者の氏名、人数、及び搭乗予定の便名等をＰＯＳデータとして登録する。その登録は、テーブル利用状況情報（図６）のなかで座席数が受信した人数以上のテーブルのなかで空席となっているものが存在していれば、そのテーブルの利用状況情報として格納することで行われる。店員に予約が入ったことを通知するために、ＰＯＳデータの表示を行う。
【００３９】
特には図示していないが、来店者の注文により注文リストを更新し、その注文を受けたことをフライト／搭乗者情報管理装置３０に通知する。それにより、管理装置３０は、搭乗者情報中の注文時間を更新する。
【００４０】
精算時には、ステップＳＣ２の処理を実行する。そのステップＳＣ２では、例えば精算を要求した来店者のテーブル番号から注文リストを特定し、請求金額を計算することに併せて、例えば便名等をフライト／搭乗者情報管理装置３０に送信して、その便名で特定されるフライト情報を問い合わせ、その時点で最新のフライト情報を取得し表示させる。その際、例えば予約時に登録した搭乗時間、及び搭乗口が、取得したフライト情報のそれと同じか否か確認し、それらのうちの少なくとも一方が異なる場合、そのことを通知するメッセージを併せて表示させる。それにより、搭乗時間の変更があった場合には、図１２に示すような精算画面を表示させる。
【００４１】
図１２に示すような精算画面を表示させることにより、精算を要求した来店者は、フライト情報中で変更された内容を知ることができる。それにより利用者は、その変更に合わせた行動を取れるようになる。その変更は、店舗を利用することで知ることができることから、空港を利用する利用者にとっては必要な情報（伝達すべき情報）を取得できる機会や場所が増えることになる。従って、そのような情報は利用者に対し、より確実、且つより早い段階で伝達できるようになる。
【００４２】
フライト情報の表示は、店員用の画面で行っている。それにより、フライト情報の変更は、店員を介して利用者に伝達させるようにしている。しかし、その表示は、利用者（来店者）用の表示装置を用意して、その表示装置上で行っても良い。別の方法を用いて、フライト情報の変更、及びその変更内容を利用者に伝達するようにしても良い。
【００４３】
上記ステップＳＣ２では、精算が終了すると、対応する利用状況情報を削除し、その旨をフライト／搭乗者情報管理装置３０に通知する。その通知によって管理装置３０は、搭乗者情報中の精算時間として現在時刻を格納することでその更新を行う。
【００４４】
なお、本実施の形態では、食事が完了すると予測される食事完了時間（時刻）は情報案内装置１０が計算するようにしているが、他の装置にその計算を行わせても良い。例えばレストラン情報管理装置４０に行わせても良い。計算を行わせる装置、計算する対象、その計算方法は何れも様々な変形を行うことができる。また、通信を行う装置間、その通信内容等についても様々な変形を行うことができる。例えば予約時では、情報端末装置１０がＰＯＳ端末装置２０、管理装置３０にそれぞれ予約が行われたことを通知しているが、それらのうちの一方のみに通知し、他方にはその一方から通知させるようにしても良い。つまり、例えばＰＯＳ端末装置２０に予約されたことを通知すると、その端末装置２０が管理装置３０にその旨を通知するようにしても良い。
【００４５】
管理装置３０では、搭乗者情報として図４に示すようなテーブル（表）を管理している。それにより、利用者が店舗に来店中か否か特定できるようになっている。このため、来店中の利用者は居る場所を特定できる。このことに着目し、搭乗時間となるまでの残り時間が定めた時間より短くなった利用者には、来店している店舗を通して搭乗口に急ぐように促すようにしても良い。必要に応じて、係員に店舗に迎に行かせるようにしても良い。それらは何れも、ＰＯＳ端末装置２０、或いは端末装置５０に対し、必要な情報を提供することで実現させることができる。
【００４６】
店舗では、利用者のフライト情報（便名、搭乗時間、及び搭乗口）は情報案内装置１０から取得するようにしているが、店舗側に搭乗券Ｍから搭乗券情報を読み出すリーダを設置することで取得できるようにしても良い。その店舗は、レストラン等の飲食を行えるものを対象にしているが、これは客として来店した利用者が精算を済ませるまでに比較的に長い時間を必要とするからである。このことから、そのような時間を必要とする別の種類の店舗を対象としても良い。そのようなことを含め、様々な変形を行うこともできる。
【００４７】
（付記１）
旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するためのシステムであって、
前記システムは、前記交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、前記搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、前記交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続して構築され、
前記利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得するための第１の情報取得手段と、該第１の情報取得手段が取得した搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を前記運行情報管理装置から自動的に取得する第２の情報取得手段と、及び該第２の情報取得手段が取得した運行情報を通知するための情報通知手段と、を具備させることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせている、
ことを特徴とする交通施設情報案内システム。
【００４８】
（付記２）
前記交通施設情報案内システムは、前記利用者に所望のサービスを提供可能な情報案内装置、が更に通信ネットワークに接続されて構築され、
前記情報案内装置は、前記交通手段に搭乗用の記録媒体に記録されている、該交通手段、及び該交通手段に搭乗予定の利用者を示す搭乗券情報を読み取り可能な情報読取手段と、前記店舗情報管理装置から店舗情報を取得する情報取得手段と、前記情報読取手段に前記搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、前記情報取得手段が取得した店舗情報を提示して、前記店舗の予約を行える予約サービスを提供する予約サービス提供手段と、を具備し、
前記情報案内装置が提供する予約サービスを利用して前記利用者が予約を行った店舗の端末装置は、該予約によって該情報案内装置が送信する搭乗券情報を前記搭乗者情報として前記第１の情報取得手段により取得する、
ことを特徴とする付記１記載の交通施設情報案内システム。
【００４９】
（付記３）
前記情報案内装置は、前記情報読取手段により読み取った搭乗券情報が示す交通手段の搭乗時間を基に、前記予約サービス提供手段による前記店舗情報の提示、及び前記利用者が取るべき行動についてのメッセージの提示、のうちの何れかを行う、
ことを特徴とする付記２記載の交通施設情報案内システム。
【００５０】
（付記４）
前記情報案内装置は、前記メッセージの提示として、前記交通手段の搭乗場所に直ちに移動すべき旨のメッセージ、及び前記交通施設の従業員を待つ旨のメッセージのうちの少なくとも一方を行う、
ことを特徴とする付記３記載の交通施設情報案内システム。
【００５１】
（付記５）
前記情報案内装置は、前記情報読取手段に前記搭乗券情報を読み取らせた利用者に対し、前記交通手段の搭乗場所に移動するのに要すると予測される第１の予測所要時間を自動的に提示し、前記予約サービス提供手段により前記店舗情報を提示した場合には、該店舗情報を提示した店舗毎に、該店舗の利用に要すると予測される第２の予測所要時間、及び該店舗から搭乗場所に移動するのに要すると予測される第３の予測所要時間のうちの少なくとも一方を自動的に併せて提示する、
ことを特徴とする付記２記載の交通施設情報案内システム。
【００５２】
（付記６）
前記情報案内装置は、前記第２の予測所要時間は、前記搭乗券情報から利用者と共に行動すると想定すべき総人数を自動的に特定して予測する、
ことを特徴とする付記５記載の交通施設情報案内システム。
【００５３】
（付記７）
前記搭乗者情報管理装置は、前記利用者が前記情報案内装置を操作した操作時刻を示す操作時刻情報を取得し、該利用者の搭乗者情報を自動的に更新する、
ことを特徴とする付記２記載の交通施設情報案内システム。
【００５４】
（付記８）
前記搭乗者情報管理装置は、前記利用者が前記情報案内装置を操作して店舗の予約を行った場合に、該店舗、及び予約時間を示す予約情報を取得し、該利用者の搭乗者情報を自動的に更新する、
ことを特徴とする付記２、または７記載の交通施設情報案内システム。
【００５５】
（付記９）
旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するための方法であって、
前記情報を提供するために、前記交通手段に搭乗予定の利用者に係わる搭乗者情報を管理する搭乗者情報管理装置、前記搭乗可能な交通手段の運行に係わる運行情報を管理する運行情報管理装置、前記交通施設内で営業する店舗に係わる店舗情報を管理する店舗情報管理装置、及び該店舗毎に設置された端末装置、を少なくとも通信ネットワークに接続したシステムを構築し、
前記利用者が利用した店舗に設置された端末装置に、該利用者の搭乗者情報を取得させ、該取得させた搭乗者情報により、該利用者が搭乗予定とする交通手段の運行情報を前記運行情報管理装置から自動的に取得させて通知を行わせることにより、該利用者が店舗に来店した場合に、該利用者が搭乗予定の交通手段における最新の運行情報を提供可能とさせる、
ことを特徴とする交通施設情報案内方法。
【００５６】
（付記１０）
旅客機、或いは電車等の交通手段に搭乗可能な交通施設を利用して該交通手段に搭乗予定の利用者にサービスとして情報を提供するための方法であって、
前記交通施設で営業する店舗に設置された端末装置に、該店舗に来店する利用者の搭乗者情報を取得させて、該搭乗者情報に関係する他の情報を自動的に取得させ、
該自動的に取得させた他の情報を提示させることにより、該端末装置を店舗に来店した利用者への情報提供に利用する、
ことを特徴とする交通施設情報案内方法。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本実施の形態による交通施設情報案内システムの構成図である。
【図２】搭乗券情報の構成を説明する図である。
【図３】フライト情報、及び搭乗者情報の構成を説明する図である。
【図４】搭乗者情報の詳細な構成を説明する図である。
【図５】店舗情報の構成を説明する図である。
【図６】テーブル利用状況情報の構成を説明する図である。
【図７】情報案内装置１０、レストラン情報管理装置４０、及びＰＯＳ端末装置２０がそれぞれ実行する処理の流れの例を示すフローチャートである。
【図８】経路図表示処理のフローチャートである。
【図９】店舗情報表示処理のフローチャートである。
【図１０】待機画面を説明する図である。
【図１１】店舗情報表示画面を説明する図である。
【図１２】精算画面を説明する図である。
【符号の説明】
【００５８】
１    通信ネットワーク
１０    情報案内装置
１１    搭乗券リーダ
２０、２０Ａ〜Ｄ    ＰＯＳ端末装置
３０    フライト／搭乗者情報管理装置
４０    レストラン情報管理装置
５０    端末装置
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１２】
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【図１】
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【図１０】
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【図１１】
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