(57)【要約】【課題】  エアで作動されるツールのモーターにおいて、リークを防ぐ、故障レートを低減する、使用の寿命を延ばすなど利点を達成することを課題とする。【解決手段】  エアシリンダー（１０）と、エアシリンダー（１０）の内部のローター（２０）と、ローターの周囲に、半径方向に沿って移動できるように設けられた複数の羽根（２２）と、エアシリンダー（１０）の両端に取り付けられたフロントカバー（４０）及びバックカバー（３０）とを有し、且つ、フロントカバー（４０）とエアシリンダー（１０）との間に耐摩耗性のガスケット（５１）を設け、バックカバー（３０）とエアシリンダー（１０）との間に耐摩耗性のガスケット（５０）を設けた構成とする。フロントカバー（４０）及びバックカバー（３０）は共にアルミニウム製である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアシリンダーと、該エアシリンダーの内部のローターと、該ローターの周囲に、半径方向に沿って移動できるように設けられた複数の羽根と、前記エアシリンダーの両端に取り付けられたフロントカバー及びバックカバーとを有するエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記フロントカバーと前記エアシリンダーとの間に耐摩耗性のガスケットを設け、且つ、前記バックカバーと前記エアシリンダーとの間に耐摩耗性のガスケットを設けた構成としたことを特徴とするエア作動型ツールのモーター。
【請求項２】
請求項１記載のエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記耐摩耗性のガスケットは、スチール材質である構成としたことを特徴とするエア作動型ツールのモーター。
【請求項３】
請求項１記載のエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記耐摩耗のガスケットは、その硬度がＨＲＣ６０より大きい又はそれに等しいものであることを特徴とするエア作動型ツールのモーター。
【請求項４】
請求項１記載のエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記耐摩耗のガスケットは、ＳＣＭという表面処理材質であることを特徴とするエア作動型ツールのモーター。
【請求項５】
請求項１記載のエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記フロントカバー及びバックカバーは、アルミニウム合金材質であることを特徴とするエア作動型ツールのモーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエア作動型ツールのモーターに係り、特に関し、エアで作動できるツールのモーターの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来のエア作動型ツールのモーターを断面して示す。エア作動型ツールのモーターは、主に、エアシリンダー１、ローター２、フロントカバー３、バックカバー４等から構成される。ローター２は、エアシリンダー１の中に枢設される。また、ローター２に、半径方向に沿って活動できるいくつ羽根５が設置される。フロントカバー３、バックカバー４は、それぞれエアシリンダー１の両端に取り付けられ、ローター２をエアシリンダー１の中にクローズドさせる。エアをエアシリンダー１に導くときに、羽根５は半径方向に沿って移動させ、エアシリンダー１の内壁に当接される。同時に、ローター２を回転するように作動し、運転の効果を遂げる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の従来のエア作動型ツールのモーターを実用観点から調べてみると、以下の問題がある。ローター２及び羽根５が、高速的に、エアシリンダー１の中で運転しているので、使用寿命を確保するために、一般的に、硬い材質を採用する。どころが、そんな設計で、銑鉄材質のエアシリンダー１とフロントカバー３、バックカバー４はいつも、ローター２と羽根５の摩擦のせいで損耗されるので、リークが発生することがある。
【０００４】
また、羽根５は、遠心力でもって、エアシリンダー１の内壁に接触するので、エアシリンダー１の内壁と羽根５との間に、摩耗が生じる。微小な摩耗は半径方向に沿って移動できる羽根５を経由して、遊びカバーする。周知のとおり、羽根５と羽根５との間に、独立な空間を確保すれば、リークの問題がない。しかし、フロントカバー３及びバックカバー４を緊密に、ローター２の両端面にクローズドするせいで、ローター２、それら羽根５の両端面はそれぞれフロントカバー３、バックカバー４に、厳しい摩耗を招く。ローター２が長い間に高速運転したあとで、銑鉄材質のフロントカバー３、バックカバー４はローター２、羽根５の両端との間に、ギャップがでてくる。エアがそんなギャップを経由し、各空間に流れるので、ローター２の運転がスムーズにできず、場合によっては、運転が出来なくなるという故障を招いてしまう。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決したエア作動型ツールのモーターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明は、エアシリンダー（１０）と、該エアシリンダー（１０）の内部のローター（２０）と、該ローターの周囲に、半径方向に沿って移動できるように設けられた複数の羽根（２２）と、前記エアシリンダー（１０）の両端に取り付けられたフロントカバー（４０）及びバックカバー（３０）とを有するエア作動型ツールのモーターにおいて、
前記フロントカバー（４０）と前記エアシリンダー（１０）との間に耐摩耗性のガスケット（５１）を設け、且つ、前記バックカバー（３０）と前記エアシリンダー（１０）との間に耐摩耗性のガスケット（５０）を設けた構成としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
二枚の耐摩耗のガスケットは、有効的に、ローターとそれら羽根との摩耗を受ける。また、フロントカバー及びバックカバーはアルミニウム合金材質を採用するので、重量を減らす。そうすると、リークを防ぐ、故障レートを低減する、使用の寿命を延ばすなど利点を達成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に本発明の実施の形態について説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１は本発明の実施例１のエア作動型ツールのモーターの斜視図である。図２は図１のモーターの分解斜視図、図３は断面図である。
【００１０】
エア作動型ツールのモーターは、主にエアシリンダー１０を含む。シリンダー１０の中に、ローター２０が設けられる。そのローター２０の周囲に、半径方向に沿って移動できるいくつ羽根２２が設置される。シリンダー１０の両端に、それぞれフロントカバー３０、バックカバー４０が取り付けてある。フロントカバー３０とエアシリンダー１０との間に、バックカバー４０とエアシリンダー１０との間に、夫々耐摩耗のガスケット５０、５１が設置してある。
【００１１】
エアシリンダー１０は、筒状体であり、その内部に、偏心のエアチェンバー１１が設けてある。エアシリンダー１０の一端の壁面に、エアの入口１２及びエアの出口１３が形成してある。エアの入口１２とエアの出口１３との間に、軸の方向の貫通孔１４が形成してある。位置決めユニット１５が貫通孔１４を貫通して設けてある。本実施例では、位置決めユニット１５はピンである。エアシリンダー１０には、貫通孔１４と異なる側に、エアチェンバー１１と連通する複数の排気孔１６が形成してある。
【００１２】
ローター２０は、エアシリンダー１０のエアチェンバー１１に枢設される。ローター２０の周囲に、複数の収容溝２１が形成してある。各収容溝２１の中に、羽根２２が取り付けてある。羽根２２は、収容溝２１の中で、半径方向に滑り移動可能である。この羽根２２は、エアシリンダー１０のチェンバー１１の内壁にも接触している。ローター２０はエアシリンダー１０の中で、長い期間に亘って運動しているので、ローター２０の材質は高い硬度の材質である。
【００１３】
フロントカバー３０は、エアシリンダー１０の一端に設けられ、エアシリンダー１０のチェンバー１１を塞いで閉じている。フロントカバー３０はアルミニウム合金の材質であり、重量が減らしてある。
【００１４】
バックカバー４０は、エアシリンダー１０の、フロントカバー３０とは異なる端に取り付けてあり、エアシリンダー１０のチェンバー１１を塞いで閉じている。バックカバー４０はアルミニウム合金の材質であり、重量が減らしてある。
【００１５】
二枚の耐摩耗ガスケット５０、５１は、夫々フロントカバー３０とエアシリンダー１０との間に、及びバックカバー４０とエアシリンダー１０との間に設けてある。また、耐摩耗ガスケット５０、５１は、ローター２０の端面に接触するので、有効的にローター２０とそれら羽根２２との摩耗を受け、ローター２０とフロントカバー３０、バックカバー４０とが摩耗することが防がれている。二枚の耐摩耗ガスケット５０、５１の材質はＳＣＭ２１又はＳＣＭ４１５のスチール材質を採用し、ＨＲＣ６０以上の硬度を有する。
【００１６】
特に図３を参照するに、ローター２０の二つ端面及び羽根２２の端面は二枚の耐摩耗ガスケット５０、５１の表面に接触している。ローター２０が回転しているときに、ローター２０が耐摩耗ガスケット５０、５１の表面に接触してあるので、アルミニウム合金材質のフロントカバー３０、バックカバー４０に悪影響は及ばない。二枚の耐摩耗ガスケット５０、５１はＨＲＣ６０以上の硬度を持つので、ローター２０及び羽根２２の摩耗を有効的に抵抗する。結局、リークを防ぐ、故障レートを低減する、使用の寿命を延ばすなど利点を達成する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のエア作動型ツールのモーターの斜視図である。
【図２】図１のモーターの分解斜視図である。
【図３】図１のモーターの断面図である。
【図４】従来のエア作動型ツールのモーターの断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０  エアシリンダー
１１  エアチェンバー
１２  エアの入口
１３  エアの出口
１４  貫通孔
１５  位置決めユニット
１６  排気孔
２０  ローター
２１  収容溝
２２  羽根
３０  フロントカバー
４０  バックカバー
５０  耐摩耗ガスケット
５１  耐摩耗ガスケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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