(57)【要約】【課題】必要な沿面距離を確実に確保できる高圧トランスボビンを提供する。【解決手段】高圧コイル４を複数に分割して巻回する複数の巻溝３と、各巻溝３間を隔てるとともに、各巻溝３に巻回した高圧コイル４のトラバース線５を通すトラバース溝６を形成した鍔２を有するトランスコイルボビンにおいて、トラバース溝６内にトラバース溝６を隔てるようにリブ７を鍔２と一体に形成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧コイルを複数に分割して巻回する複数の巻溝と、各巻溝間を隔てるとともに、各巻溝に巻回した前記高圧コイルのトラバース線を通すトラバース溝を形成した鍔とを有するトランスコイルボビンにおいて、
前記トラバース溝内にそのトラバース溝を隔てるようにリブを前記鍔と一体に形成したことを特徴とするトランスコイルボビン。
【請求項２】
請求項１記載のトランスコイルボビンにおいて、前記リブの高さが前記高圧コイルの巻き高さ以下で、そのリブが前記トラバース線と接触しないように設けられていることを特徴とするトランスコイルボビン。
【請求項３】
請求項１記載のトランスコイルボビンにおいて、前記リブに前記トラバース線と同じ方向に傾斜した傾斜辺が設けられ、その傾斜辺が前記トラバース線よりも下位置にあってトラバース線と接触しないことを特徴とするトランスコイルボビン。
【請求項４】
請求項１記載のトランスコイルボビンにおいて、前記リブに前記鍔の一方の側面側に片寄って設けられていることを特徴とするトランスコイルボビン。
【請求項５】
請求項１記載のトランスコイルボビンにおいて、前記リブが沿面距離を伸ばすためのリブであることを特徴とするトランスコイルボビン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧コイルを複数に分割して巻回する複数の巻溝と、各巻溝間を隔てるとともに、各巻溝間に巻回した巻線のトラバース線を通すトラバース溝を形成した鍔とを有するトランスコイルボビンに係り、特に隣接するコイル間の沿面距離を確実に確保することができるボビン構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８は従来例に係る高圧トランスコイルボビンを示す一部を断面した側面図、図９はその高圧トランスコイルボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図、図１０は図９の一部拡大正面図である。
【０００３】
図９に示すように、高圧コイル４が複数の巻溝３に巻回され、各巻溝３間は鍔２で分割されている。鍔２の一部にトラバース線５を通すための切欠き、すなわちトラバース溝６を有し、高圧コイル４はこのトラバース溝６を通り、隣接する巻溝３へ移行して巻回される。
【０００４】
また、高圧コイル４は細線を使用することが多く、巻始めの引出し線に複数本撚り合わせたツイスト巻線を使用する場合がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
高圧コイル４は巻数が多いほど隣接する巻溝３間の電位差が高くなる。また、図１０に示すようにトラバース溝６部分の巻線４は内側にたわみながら巻回されるため、トラバース溝６部の沿面距離を確保するには、鍔２の厚さｔをある程度厚くしなければならず、そのためにコイルボビン、ひいてはそれを使用した高圧トランスが大型化する。
【０００６】
鍔２の厚さｔが薄い場合、トラバース溝６の部分の機械的強度が不足し、鍔２が巻回した高圧コイル４のテンションによりたわみが発生し、そのために隣の巻溝３の幅が狭くなり、高圧コイル４の巻数が制限されてしまう。更に、高圧コイル４を細線で巻回した場合、巻始めの断線強度を向上させるため、ツイスト線を巻回す際は、図１０に示すようにツイスト線の端部にツイスト輪８が生じるが、トラバース溝６内でこのツイスト輪８が形成されると、隣接する巻溝３間の耐圧が不足することになる。
【０００７】
本発明の目的は、必要な沿面距離を確保できるトランスコイルボビンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、本発明の第１の手段は、高圧コイルを複数に分割して巻回する複数の巻溝と、各巻溝間を隔てるとともに、各巻溝に巻回した前記高圧コイルのトラバース線を通すトラバース溝を形成した鍔とを有するトランスコイルボビンにおいて、前記トラバース溝内にそのトラバース溝を隔てるようにリブを前記鍔と一体に形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
本発明の第２の手段は前記第１の手段において、前記リブの高さが前記高圧コイルの巻き高さ以下で、そのリブが前記トラバース線と接触しないように設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の第３の手段は前記第１の手段において、前記リブに前記トラバース線と同じ方向に傾斜した傾斜辺が設けられ、その傾斜辺が前記トラバース線よりも下位置にあってトラバース線と接触しないことを特徴とするものである。
【００１１】
本発明の第４の手段は前記第１の手段において、前記リブに前記鍔の一方の側面側に片寄って設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明の第５の手段は前記第１の手段において、前記リブが沿面距離を伸ばすためのリブであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は前述のような構成になっており、必要な沿面距離を確保できるトランスボビンを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの一部を断面した側面図、図２はその高圧トランスコイルボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図、図３はその高圧トランスコイルボビンの一部を断面した斜視図、図４は本実施形態に係る高圧トランスコイルボビンと従来例の高圧トランスコイルボビンの沿面距離を比較して示す説明図である。
【００１５】
高圧トランスコイルボビン１は合成樹脂で成形され、図２に示すように複数の鍔２によって隔てられた巻溝３が複数形成され、その巻溝３内に高圧コイル４が所定ターン数巻回されている。又、隣接し合う巻溝３間を移行するためのトラバース線５を通すトラバース溝６が鍔２の所定の位置を貫通するように設けており、トラバース溝６の底部６ａは図１ならびに図２に示すように高圧トランスコイルボビン１の巻芯部９の外周面近くまで到達している。
【００１６】
本実施形態では、トラバース溝６内において底部６ａからトラバース溝６の開口側に向けて立設するリブ７が鍔２と一体に形成されている。このリブ７は、鍔２の厚さｔの半分程度の厚さを有している。従ってリブ７を設けた部分では、鍔２との間で段差が形成されている。
【００１７】
このようにトラバース溝６の底部（内側）にリブ７を突設することにより沿面距離を延ばすことができる。つまり、鍔２の厚さが従来例と同じｔとすれば、同じコイル高さでは、沿面距離は従来例ｔに対し、本実施形態ではｔ＋２ｙとなり、沿面距離を延ばすことができる。
【００１８】
また図４に示すように鍔２の厚さをｔ、リブ７の高さをｈ1、リブ７の上面からコイル上面までの高さをｈ２とした場合、隣り合う巻溝３１，３２間の最大電位差となる高圧コイル４１の巻き始め端４３と高圧コイル４２の巻き終わり端４４間においても、従来例では沿面距離が√［ｔ2＋（ｈ1＋ｈ２）2］であるのに対して、本実施形態ではｈ1＋√（ｔ2＋ｈ２2）となり、沿面距離を延ばすことができる。
【００１９】
リブ７の高さｈ１は高いほど巻溝３１，３２に巻かれた電線間の沿面距離は伸びるが、リブ７がトラバース線５と干渉するとトラバース線５を高圧コイル４２に近づけることになるため、リブ７の高さｈ１は高圧コイル４１の巻き高さ以下とし、しかもトラバース線５に接触しない位置に設けると良い。
【００２０】
通常、コイルボビンを成形するための金型では、鍔２の高さ方向の中央部に金型の型合わせ面を設けていることから、リブ７の高さ（ｈ１）は巻線高さ（ｈ１＋ｈ２）の約１／２とするのがよい。なお、金型の型合わせ面を鍔２の外周端縁に置いた場合は、巻線高さ（ｈ１＋ｈ２）とほぼ同じ高さまで高くすることが可能となる。
【００２１】
図５は、リブ７の高さ（ｈ１）を巻線高さ（ｈ１＋ｈ２）とほぼ同じ高さまで高くした第２の実施形態に係る高圧トランスボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図、ならびにその高圧トランスボビンの一部を断面にした斜視図である。
【００２２】
図５に示されているように、本実施形態ではリブ７の断面形状はほぼ直角三角形をしており、リブ７の高さは巻線高さとほぼ同じ高さまで高くしており、リブ７の傾斜辺１０はトラバース線５と同じ方向に傾斜して、かつ、トラバース線５よりも若干下側に位置しており、トラバース線５とは接触していない構造になっている。
【００２３】
図６は、第３の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの斜視図である。本実施形態の場合もリブ７の高さを巻線高さとほぼ同じ高さまで高くしており、リブ７の上端部７ａが鍔２の外周端縁からトラバース溝６の内側に向けてほぼ水平方向に所定の長さ延びて角部１３を形成している。トラバース線５の導入を容易にするため、前記角部１３を円弧状あるいはテーパ状にすることもできる。
【００２４】
リブ７は鍔２の厚さｔ方向の中間位置に設けるのではなく、図６に示すように鍔２の一方側の側面とほぼ面一となるように鍔２の側面に片寄って設けられている。このようにリブ７を鍔２の一方側の側面に片寄って設けることは、他の実施形態においても同様である。このようにすれば、高圧トランスコイルボビンを射出成形する金型の設計が容易である。
【００２５】
図中の３ａ，３ｂ，３ｃは高圧コイルが巻回される第１〜第３巻溝、１１は低圧コイルが巻回される巻溝、１２は端子ピンである。
【００２６】
図７は、第４の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの一部を断面にした斜視図である。図１、図５、図６で示した実施形態は最も電圧差の大きいトラバース溝６の底部６ａの沿面距離を確保するだけであったが、本実施形態では図７に示すように、トラバース溝６の底部６ａから側部６ｂにかけてリブ７を設けることにより、前記側部６ｂの部分にも段差を形成して、トラバース溝６全体の沿面距離を確保したものである。
【００２７】
前述の本発明の実施形態によれば、鍔２の厚さを従来よりも薄くしても従来の沿面距離を確保することができるため、結局、コイルボビンの小型化、ひいては高圧トランスの小型化が図れるる
また本発明の実施形態によれば、トラバース溝６の底部付近がリブ７で連結されており、図８に示す従来例のトラバース溝６のように底部まで切り込まれていないから、鍔２の機械的強度が向上する。
【００２８】
更に図１０に示すように巻溝３に巻回されたコイル３のトラバース溝６で発生するたわみによる沿面距離の不足、ツイスト輪８が入り込んだ場合の沿面距離の不足を前記リブ７により解消するとともに、ツイスト輪８が隣の巻溝３にはみ出すのを防止することができる
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの一部を断面した側面図である。
【図２】その高圧トランスコイルボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図である。
【図３】その高圧トランスコイルボビンの一部を断面にした斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンと従来例の高圧トランスコイルボビンの沿面距離を比較して示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの斜視図である。
【図７】本発明の第４の実施形態に係る高圧トランスコイルボビンの一部を断面にした斜視図である。
【図８】従来例の高圧トランスコイルボビンを示す一部を断面にした側面図である。
【図９】その高圧トランスコイルボビンに高圧コイルが巻回された状態を示す一部拡大断面図である。
【図１０】図９の一部拡大正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１：高圧トランスコイルボビン、２：鍔、３：巻溝、４：高圧コイル、５：トラバース線、６：トラバース溝、６ａ：トラバース溝の底部、６ｂ：トラバース溝の側面、７：リブ、７ａ：リブの上端部、８：ツイスト輪、９：巻芯部、１０：傾斜辺、１１：巻溝、１２：端子ピン、１３：角部、３１，３２：巻溝、４１，４２：高圧コイル、４３：巻き始め端、４４：巻き終わり端、ｈ１：リブの高さ、ｈ１＋ｈ２：巻線の高さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2007142043.tif 000011
【図１０】
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