(57)【要約】【課題】ケースに収納している電池を湿度やゴミや塩分から保護しながら、効率よく均一に冷却する。【解決手段】電源装置は、一端に凸部電極６を有する複数の素電池１をケース３に収納している。電源装置は、ケース３内に熱交換フィン１３を配設している。この熱交換フィン１３は、両面に素電池１の端部を熱結合状態で連結する電池保持部１４を設けている。熱交換フィン１３の電池保持部１４には、素電池１の一端部であって凸部電極６を設けている端部と反対側の底部を連結しており、熱交換フィン１３でもって、電池保持部１４に連結している素電池１を底部から冷却している。【選択図】図２
2007095483.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に凸部電極(6)を有する複数の素電池(1)をケース(3)に収納している電源装置であって、
前記ケース(3)内に熱交換フィン(13)を配設しており、この熱交換フィン(13)は両面に前記素電池(1)の端部を熱結合状態で連結する電池保持部(14)を設けており、前記熱交換フィン(13)の電池保持部(14)には、前記素電池(1)の一端部であって凸部電極(6)を設けている端部と反対側の底部を連結しており、
前記熱交換フィン(13)でもって、電池保持部(14)に連結している素電池(1)を底部から冷却するようにしてなる電源装置。
【請求項２】
前記熱交換フィン(13)がヒーター(22)を備え、ヒーター(22)が熱交換フィン(13)を介して素電池(1)を加温するようにしてなる請求項１に記載される電源装置。
【請求項３】
前記熱交換フィン(13)の電池保持部(14)が、前記素電池(1)の底部を挿入する嵌合凹部である請求項１に記載される電源装置。
【請求項４】
前記熱交換フィン(13)に連結している素電池(1)が、凸部電極(6)にバスバー(2)を連結して、バスバー(2)でもって隣接する素電池(1)に接続している請求項１に記載される電源装置。
【請求項５】
前記ケース(3)内を密閉室(15)として、密閉室(15)に不活性なガスや液体を充填している請求項１に記載される電源装置。
【請求項６】
前記ケース(3)内を密閉室(15)として、この密閉室(15)の底部に、素電池(1)から排出される電解液を貯めるドレイン(16)を設けている請求項１に記載される電源装置。
【請求項７】
前記ケース(3)内を密閉室(15)として、この密閉室(15)に消火器(17)を連結しており、素電池(1)からの排出物で密閉室(15)の圧力が設定圧力よりも高くなると、前記消火器(17)が前記密閉室(15)に消火剤を噴射するようにしてなる請求項５に記載される電源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池を備える電源装置に関し、とくに、車両用の電源に最適な電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車走行用のモーターを駆動する車両用に使用される電源装置は、多数の電池を直列に接続して出力電圧を高くしている。駆動モーターの出力を大きくするためである。この種の用途に使用される電源装置は、たとえば、特許文献１に記載される。この公報に記載される電源装置は、複数の円筒型電池を直線状に連結して直列に接続して電池モジュールとし、この電池モジュールを水平な姿勢でケースに収納している。ケースには多数の電池モジュールが収納され、各々の電池モジュールはバスバーで直列に接続される。この構造の電池モジュールは、５ないし６本の円筒型電池を直線状に連結しているので、細長い形状となる。この形状の電池モジュールは、全ての円筒型電池の温度を均一に冷却するのが難しい。とくに、細長い電池モジュールは、中央部の円筒型電池を効率よく冷却するのが難しく、この部分の円筒型電池の温度が上昇しやすくなる。
【０００３】
この欠点は、たとえば特許文献２に記載されるように、ケース内に直線状に配列する電池の個数を少なくして防止できる。ただ、この構造の電源装置も、特許文献１の電源装置と同じように、ケースに収納している電池モジュールに、空気を送風して冷却するので、ケース内を密閉できない。このため、ケース内に収納している円筒型電池を、空気と一緒に侵入する湿度やゴミや塩分等から保護するのが難しい欠点がある。
【特許文献１】特開平１０−２７００９５号公報
【特許文献２】特開平１０−３０２８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、ケースに収納している電池を湿度やゴミや塩分から保護しながら、効率よく均一に冷却できる電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の電源装置は、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
電源装置は、一端に凸部電極６を有する複数の素電池１をケース３に収納している。電源装置は、ケース３内に熱交換フィン１３を配設している。この熱交換フィン１３は、両面に素電池１の端部を熱結合状態で連結する電池保持部１４を設けている。熱交換フィン１３の電池保持部１４には、素電池１の一端部であって凸部電極６を設けている端部と反対側の底部を連結しており、熱交換フィン１３でもって、電池保持部１４に連結している素電池１を底部から冷却している。
【０００６】
本発明の電源装置は、熱交換フィン１３がヒーター２２を備え、ヒーター２２が熱交換フィン１３を介して素電池１を加温することができる。
【０００７】
本発明の電源装置は、熱交換フィン１３の電池保持部１４を、素電池１の底部を挿入する嵌合凹部とすることができる。
【０００８】
本発明の電源装置は、熱交換フィン１３に連結している素電池１の凸部電極６にバスバー２を連結して、バスバー２でもって隣接する素電池１を接続することができる。
【０００９】
本発明の電源装置は、ケース３内を密閉室１５として、密閉室１５に不活性なガスや液体を充填することができる。
【００１０】
本発明の電源装置は、ケース３内を密閉室１５として、この密閉室１５の底部に、素電池１から排出される電解液を貯めるドレイン１６を設けることができる。
【００１１】
本発明の電源装置は、ケース３内を密閉室１５として、この密閉室１５に消火器１７を連結し、素電池１からの排出物で密閉室１５の圧力が設定圧力よりも高くなると、消火器１７から密閉室１５に消火剤を噴射することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の電源装置は、ケースに収納している電池を湿度やゴミや塩分から保護しながら、効率よく均一に冷却できる特徴がある。それは、本発明の電源装置が、ケース内に、両面に素電池の端部を熱結合状態で連結する電池保持部のある熱交換フィンを配設すると共に、この熱交換フィンの電池保持部には、素電池の一端部であって凸部電極を設けている端部と反対側の底部を連結し、熱交換フィンを介して素電池を底部から冷却するようにしているからである。この構造の電源装置は、従来の電源装置のように、ケース内に外部空気を強制送風して素電池を冷却する必要がない。熱交換フィンを冷却し、この熱交換フィンで素電池を冷却する。底部を熱交換フィンに連結する素電池は、発生熱を熱伝導で熱交換フィンに放熱して冷却される。素電池は、熱交換フィンに連結している底部から冷却されるが、外装缶を金属製とするので、外装缶の熱伝導が極めて良く、外装缶を介して全体を均一な温度に冷却される。
【００１３】
本発明の請求項２の電源装置は、熱交換フィンをヒーターで加温するので、熱交換フィンでもって素電池の底部を加温して、素電池の全体を均一な温度に加温できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するための電源装置を例示するものであって、本発明は電源装置を以下のものに特定しない。
【００１５】
さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００１６】
図１ないし図７に示す電源装置は、一端に凸部電極６を有する複数の素電池１をケース３に収納している。ケース３内には熱交換フィン１３を配設している。熱交換フィン１３は、両面に素電池１の端部を熱結合状態で連結する電池保持部１４を設けている。熱交換フィン１３の電池保持部１４には、素電池１の一端部であって凸部電極６を設けている端部と反対側の底部を連結している。熱交換フィン１３は、電池保持部１４に連結している素電池１を底部から冷却する。
【００１７】
図の電源装置は、ケース３に収納する素電池１をリチウムイオン二次電池の円筒型電池とする。リチウムイオン二次電池は出力電圧が高いので、直列に接続する個数を少なくして、電源装置の出力電圧を高くできる。車両用の電源装置は、たとえば、円筒型電池を直列に接続する個数を調整して、出力電圧を１００〜３００Ｖとする。ただし、本発明の電源装置は、素電池をリチウムイオン二次電池に特定しない。素電池には、ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池等の全ての二次電池とすることができる。また、素電池を円筒型電池にも特定しない。素電池には、角形電池も使用できるからである。
【００１８】
素電池１は、外装缶４の開口部を封口板５で閉塞して、封口板５に凸部電極６を設けている。外装缶４と封口板５は金属板で、外装缶４と封口板とを、かしめ加工して気密に連結し、あるいはレーザー溶接して気密に連結している。外装缶４をかしめ加工して開口部を閉塞する封口板５は、絶縁性のパッキン（図示せず）を介して外装缶４の開口部を気密に閉塞する。この素電池１は、外装缶４を負極として封口板５を正極とし、あるいは反対に外装缶を正極として封口板を負極とする。外装缶の開口部にレーザー溶接される封口板は、絶縁材を介して凸部電極を固定している。この素電池も、凸部電極を正極として外装缶を負極とし、あるいは反対に凸部電極を負極として外装缶を正極としている。さらに、図に示す素電池１は、凸部電極６側の端部に絶縁カバー７を設けている。この絶縁カバー７は、隣接する素電池１同士を絶縁する。ただ、この絶縁カバーは、必ずしも必要ではない。後述するホルダー２５にて、隣接する素電池１を絶縁状態で連結できるからである。
【００１９】
図の電源装置は、ケース３内に３段に素電池１を並べて収納し、各段には４本の素電池１を配列している。素電池１は、熱交換フィン１３の両側に配設されるので、全体で２４本の素電池１を収納している。本発明の電源装置は、ケースに収納する素電池の個数を特定しない。ケースに収納する素電池の個数を多くして、出力電圧を高くでき、また素電池の個数を少なくして出力電圧を低くできる。
【００２０】
ケース３は、熱交換フィン１３の両側に密閉室１５を設けて、ここに素電池１を収納している。熱交換フィン１３の両側に設けている密閉室１５は、素電池１から排出される電解液を貯めるドレイン１６を底部に設けている。ドレイン１６は、ケース３の底部を下方に突出させて、ここに貯溜される電解液が素電池１に接触するのを防止する。この構造の電源装置は、素電池１から排出される電解液を底部に流下させてケース３のドレイン１６に貯めるので、電解液に起因する弊害、たとえば電解液によるショートや腐食等の弊害を防止できる。
【００２１】
さらに、図の電源装置は、ケース３内の密閉室１５に消火器１７を連結している。消火器１７は、素電池１からの排出物で密閉室１５の圧力が設定圧力よりも高くなると、密閉室１５に消火剤を噴射する。消火器は、電池に開弁センサーを設けて、この開弁センサーで消火剤を噴射することもできる。消火器１７は、圧縮ボンベに炭酸ガス等の不活性ガスを充填している。この消火器１７は、充填している炭酸ガス等の不活性なガス圧で、炭酸水素ナトリウムを主成分とする粉末等の消火剤をケース３の密閉室１５に噴射する。ただ、消火器１７が噴射する消火剤は、炭酸水素ナトリウムを主成分とする粉末には特定されず、消火剤には、電池を収納する密閉室１５に噴射して、電池から排出されるガス等の流体を消火できるすべてのものを使用できる。
【００２２】
さらに、図に示すケース３は、ドレイン１６の底面にガス排出弁１８を設けている。ガス排出弁１８は、密閉室１５の内圧が設定圧力よりも高くなると開弁される。図のケース３は、ドレイン１６の底部に貫通孔１９を設け、この貫通孔１９を設定圧力で破壊されるシート２０で閉塞してガス排出弁１８としている。ガス排出弁１８は、素電池１から電解液が噴射されて密閉室１５の圧力が設定圧力に上昇すると開弁して、素電池１の排出物をケース３の外部に排気する。また、ガス排出弁１８が開弁される状態で、消火器１７が消火剤を密閉室１５に噴射する。この状態で、素電池１の排出物は、消火剤で密閉室１５から外部に強制的に排出される。この構造の電源装置は、素電池１から発火性のガスが排出されても、これを外部に排出して安全性を著しく向上できる。
【００２３】
ケース３の密閉室１５に消火器１７を連結し、さらにガス排出弁１８を設けている電源装置は、消火器１７が密閉室１５に消火剤を噴射した後にガス排出弁１８を開弁し、あるいはガス排出弁１８を開弁した後に消火器１７から消火剤を噴射し、あるいはまた、ガス排出弁１８を開弁するときに消火器１７から消火剤を噴射する。消火器１７が密閉室１５に消火剤を噴射した後にガス排出弁１８を開弁する電源装置は、消火器１７が消火剤を噴射する設定圧力よりも、ガス排出弁１８が開弁する設定圧力を高く設定する。ガス排出弁１８を開弁した後に消火器１７から消火剤を噴射する電源装置は、ガス排出弁１８の開弁を検出した後、消火器１７を制御して、消火剤を噴射させる。また、ガス排出弁１８を開弁するときに消火器１７から消火剤を噴射する電源装置は、密閉室１５の圧力を圧力センサーで検出し、この圧力センサーでガス排出弁１８と消火器１７の両方を制御し、ガス排出弁１８を開弁するときに消火器１７から消火剤を噴射させる。
【００２４】
図のケース３は、中央に熱交換フィン１３を配設して、熱交換フィン１３でケース３内をふたつの密閉室１５に区画している。熱交換フィン１３は、各々の素電池１を底部から冷却する位置に配置する。熱交換フィン１３は、アルミニウムや銅等の導電性に優れた金属で製作される。図の熱交換フィン１３は、冷却用の空気を透過させるダクト２１を両端面に貫通するように設けている。この熱交換フィン１３は、ダクト２１に送風される空気で強制的に冷却されて、これに冷却している素電池１を冷却する。
【００２５】
図７と図８に示す熱交換フィン１３は、素電池１を加温するヒーター２２を設けている。ヒーター２２は素電池１を加温する。この電源装置は、極寒の地域で使用される車両に搭載されて、電池の性能を向上できる。寒冷地で使用される車両用の電源装置は、車両をスタートさせるときに電池温度が著しく低く、たとえば−２０℃以下となることがある。この状態で、電池は電気性能が著しく低下する。ヒーター２２で熱交換フィン１３を加温し、熱交換フィン１３で素電池１を加温する電源装置は、電池を所定の温度に加温して使用できる。
【００２６】
図の熱交換フィン１３は、ヒーター２２を挿通する貫通孔２３を設けており、この貫通孔２３にヒーター２２を挿通している。この熱交換フィン１３は、ダクト２１の両側に所定の間隔で貫通孔２３を設けている。ヒーター２２は、絶縁して熱交換フィン１３の貫通孔２３に挿通される。ヒーター２２は、熱交換フィン１３の外部で直列に接続されて、熱交換フィン１３を均一に加温する。ヒーター２２は、制御回路（図示せず）に制御されて、熱交換フィン１３を設定温度に加温する。
【００２７】
熱交換フィン１３は、その両側面に、素電池１を連結する電池保持部１４を設けている。図の熱交換フィン１３の電池保持部１４は、素電池１の底部を挿入する嵌合凹部である。この電池保持部１４は、素電池１の底部を嵌入して定位置に保持する。また、嵌合凹部の内面と素電池１表面とが接触して、熱結合状態に連結される。熱交換フィン１３と素電池１とは熱結合状態に連結されるが、絶縁して連結される。熱交換フィン１３と素電池１を絶縁するために、熱交換フィン１３の電池保持部１４の内面に絶縁層を設け、あるいは素電池１の底部表面に絶縁層を設け、あるいはまた、電池保持部１４の内面と素電池１の表面の両面に絶縁層を設ける。絶縁層は、厚すぎると熱伝導を悪くする。したがって、熱交換フィン１３と素電池１との間の絶縁層は、熱伝導を阻害しない状態で両者を絶縁する。
【００２８】
図の電源装置は素電池１を円筒型電池とするので、電池保持部１４を円柱状の嵌合凹部としている。さらに、電池保持部１４である嵌合凹部の内径は、素電池１の外径にほぼ等しくしている。この熱交換フィン１３は、素電池１を嵌合凹部に挿入して、素電池１の外周を電池保持部１４の内面に接触できる。この連結構造は、熱交換フィン１３と素電池１との接触面積が大きく、熱交換フィン１３と素電池１との熱伝導を良くして、熱交換フィン１３で素電池１を効率よく冷却でき、また加温できる。
【００２９】
素電池１は、素電池１の一端部であって凸部電極６を設けている端部と反対側の底部を電池保持部１４の嵌合凹部に入れて連結している。素電池１の底部は、バスバー等を連結する必要がない。素電池１が凸部電極６側に接続しているバスバーで連結されるからである。したがって、熱交換フィン１３の電池保持部１４に、バスバーを連結しない素電池１の底部を入れて連結される。この構造は、素電池１と熱交換フィン１３との接触面積を大きくできると共に、電池保持部１４の底部にバスバーを引き出す穴等を開口する必要がなく、熱交換フィン１３でもってケース３内に閉鎖された密閉室１５を設けることができる。
【００３０】
図の電源装置は、熱交換フィン１３の両側に３×４個の電池保持部１４を設けて、各々の電池保持部１４に素電池１の底部を挿入して連結している。この電源装置は、熱交換フィン１３の電池保持部１４に素電池１の底部を入れて定位置に配置するので、熱交換フィン１３の両側に設ける電池保持部１４の個数を調整して、両側に連結する素電池１の数を調整できる。
【００３１】
熱交換フィン１３は、両側に密閉室１５を設けるので、外形をケース３の内形に等しくして、外周面をケース３の内面に当接させている。熱交換フィン１３は、ダクト２１に空気を強制送風して冷却できるように、ケース３には送風窓２４を開口している。送風窓２４は、ダクト２１をケース３の外部に表出させる位置に開口されて、ここから熱交換フィン１３のダクト２１に空気を強制送風する。
【００３２】
素電池１は、底部を熱交換フィン１３の電池保持部１４に入れて定位置に保持し、凸部電極６側の端部を、ホルダー２５でケース３内の定位置に保持している。ホルダー２５は、図７に示すように、素電池１の凸部電極６側の端部を両側から挟着して、定位置に配置する。ホルダー２５は、素電池１の端部を嵌入できる半円形の凹部溝２６を設けている。上下の素電池１の間に配設されるホルダー２５は、上下の両側面に凹部溝２６を設けており、最上段のホルダー２５は下面に、最下段のホルダー２５は上面に凹部溝２６を設けている。図の電源装置は、３段に素電池１を配設するので、４つに分離されたホルダー２５で、素電池１を上下から挟着している。全ての素電池１を挟着するように連結されたホルダー２５は、外形をケース３の内形に等しくして、ケース３内の定位置に配置して固定される。ただ、素電池１を挟着するホルダー２５は、ケース３との間に隙間（図示せず）を設けている。この隙間は、素電池１の排出物を通過させて、底部のドレイン１６に流下させる。素電池１は、凸部電極６側の端部に安全弁（図示せず）を内蔵するので、内圧が上昇して安全弁が開弁すると、凸部電極６側の端部から電解液が排出される。排出されたガスや液体は、ホルダー２５とケース３との間に設けた隙間を通過し、あるいは素電池１を挟着しているホルダー２５の間の隙間を通過し、あるいはまた、ホルダー２５と素電池１との間の隙間を通過して、ドレイン１６に貯えられる。
【００３３】
素電池１の端部を保持する熱交換フィン１３とホルダー２５は、止ネジ（図示せず）を介して、あるいは嵌着構造でケース３の定位置に固定されて、複数の素電池１を所定の位置に配置する。
【００３４】
熱交換フィン１３とホルダー２５で定位置に配置される素電池１は、凸部電極６にバスバーを連結し、このバスバーでもって隣接する素電池１に接続される。素電池１を接続するバスバーは、図９ないし図１４に示している。これ等のバスバーは、隣接する素電池１を直列に接続する。
【００３５】
図９と図１０に示すバスバー２は、素電池１である円筒型電池の上端部の封口板５に接続される上端連結部８と、この上端連結部８を連結している円筒型電池に隣接して配置される円筒型電池の外装缶４に接続される外装缶連結部９とからなる。バスバー２は、上端連結部８と外装缶連結部９を互いに直交するように連結する形状として、全体をＬ字状としている。
【００３６】
バスバー２の外装缶連結部９は、２分岐された分岐アーム９Ａである。分岐アーム９Ａは、図１１と図１２に示すように、円筒型電池の谷間に配置されて、隣接する円筒型電池の間に挟着される位置に配置されない。この構造は、円筒型電池の間に、分岐アーム９Ａを配置する隙間を設ける必要がない。隣接する円筒型電池を互いに接近して配置してできる谷間のスペースに分岐アーム９Ａを配置するからである。
【００３７】
図のバスバー２は、２本の分岐アーム９Ａの上端をＬ字状に折曲して、折曲端を上端連結部８に連結する形状としている。このバスバー２は、弾性変形できる金属板で製作して、耐振性を向上できる。バスバー２が弾性変形して振動を吸収するからである。弾性変形できるバスバー２は、たとえば、鉄や鉄合金の表面を、銅、ニッケル、クローム等のメッキをした金属板を使用する。ただし、バスバーには、銅や銅合金を使用し、さらにその表面をメッキして、電気抵抗を小さくすることもできる。
【００３８】
バスバー２は、抵抗溶接であるスポット溶接で外装缶４に連結される。図のバスバー２は、外装缶連結部９の下端部に、外装缶４の表面に抵抗溶接する接続片１０を設けている。接続片１０は、所定の幅と長さを有し、かつ外装缶４の表面に沿う形状に湾曲されている。この接続片１０は、分岐アーム９Ａの内側からＶ字状に折曲されて、外装缶４の表面に沿うようにしている。このバスバー２は、接続片１０をスポット溶接して、外装缶４に接続される。
【００３９】
上端連結部８は、円筒型電池の封口板５に設けている凸部電極６に連結される。図の上端連結部８は、凸部電極６のボルト６Ａの貫通孔８Ａを設けている。この上端連結部８は、貫通孔８Ａにボルト６Ａを挿通し、ボルト６Ａにナット３０を締め付けて、凸部電極６に接続される。この構造は、図９に示すように、外装缶連結部９の分岐アーム９Ａを円筒型電池に連結し、円筒型電池に連結されたバスバー２の上端連結部８の貫通孔８Ａに、隣接する円筒型電池のボルト６Ａを挿通する状態で円筒型電池を並べ、ボルト６Ａにナット３０を締め付けて、円筒型電池を特定の配列に固定できる。バスバー２の一端をボルト６Ａとナット３０で円筒型電池に連結している電源装置は、ナット３０を外して円筒型電池を分離できる。このため、メンテナンスのときに、特定の円筒型電池を交換できる。また、簡単に能率よく組み立てできる特徴もある。ただし、バスバー２の上端連結部８は、抵抗溶接やレーザー溶接等の方法で溶着して封口板５に連結することができる。上端連結部が溶着される円筒型電池は、凸部電極を設けることなく、封口板５に直接に溶着することもできる。
【００４０】
さらに、図１３と図１４に示すバスバー２は、円筒型電池の温度を検出する温度センサー１１を固定している。温度センサー１１は、たとえば、サーミスタである。サーミスタである温度センサー１１は、バスバー２を介して熱電導される円筒型電池の温度を、抵抗値の変化として検出する。ただ、温度センサーには、サーミスタに代わって、温度を電気的に検出できる全ての素子を使用できる。図のバスバー２は、上端連結部８の上面に温度センサー１１を固定している。温度センサー１１は、熱伝導に優れた接着剤を介して上端連結部８に接着している。このように、上端連結部８の上面に温度センサー１１を配置する構造は、外装缶４の表面に温度センサーを貼り付ける従来の構造に比較して、温度センサー１１の配線（図示せず）を容易にできる特長がある。さらに、バスバー２に配置される温度センサー１１で円筒型電池の温度を検出する構造は、ひとつの温度センサー１１で２個の円筒型電池の温度を検出するので、温度センサー１１の数を半減できる特長もある。
【００４１】
さらに、図１３と図１４に示すバスバー２は、上端連結部８の上面に、温度センサー１１を案内する凹部１２を設けており、この凹部１２に温度センサー１１を配置している。このように、凹部１２に温度センサー１１を配置して固定する構造は、温度センサー１１を正確な位置に位置決めしながら配置できると共に、振動等によって、温度センサー１１の位置がずれるのを有効に防止できる特長がある。
【００４２】
素電池１は、バスバーで直列に接続された状態で、ホルダー２５に挟着される。したがって、ホルダー２５はバスバーを案内する凹部（図示せず）を設けており、凹部にバスバーを案内して、素電池１を挟着する。
【００４３】
図２に示す電源装置は、回路基板２７を収納している。図の電源装置は、ケース３の上面に、回路基板２７をポッテングして樹脂２９に固定している。回路基板２７は、素電池１の充放電をコントロールする制御回路を実現する電子部品を実装する。回路基板２７に実装される制御回路は、素電池１の電圧を検出し、あるいは電圧と温度を検出し、さらに電圧と温度と充放電の電流を検出して、充放電の電流をコントロールする。たとえば、制御回路は、何れかの素電池１の電圧が最高電圧よりも高くなると、充電電流を遮断し、また最低電圧よりも低くなると放電電流を遮断する。また、電池温度が最高温度よりも高くなると、充放電の電流を遮断し、あるいは制限する。また、充放電の電流を積載して素電池１の残容量を演算し、残容量が満充電となると充電電流を遮断し、また残容量が０になると放電電流を遮断する。
【００４４】
回路基板２７は、リード線を介して各々の素電池１の凸部電極６に接続される。図の電源装置は、フレキシブル基板２８に設けたリード線を介して、素電池１の凸部電極６を回路基板２７に接続している。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施例にかかる電源装置の斜視図である。
【図２】図１に示す電源装置の内部構造を示す断面斜視図である。
【図３】図１に示す電源装置の平面図である。
【図４】図３に示す電源装置のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１に示す電源装置の側面図である。
【図６】図１に示す電源装置のケースを取り除いた状態を示す斜視図である。
【図７】図６に示す電源装置の分解斜視図である。
【図８】熱交換フィンの拡大斜視図である。
【図９】素電池にバスバーを連結する一例を示す斜視図である。
【図１０】図９に示すバスバーの斜視図である。
【図１１】隣接する素電池をバスバーで連結する状態を示す平面図である。
【図１２】隣接する素電池をバスバーで連結する状態を示す底面図である。
【図１３】バスバーの他の一例を示す斜視図である。
【図１４】図１３に示すバスバーで隣接する素電池を連結する状態を示す一部断面正面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…素電池
２…バスバー
３…ケース
４…外装缶
５…封口板
６…凸部電極            ６Ａ…ボルト
７…絶縁カバー
８…上端連結部          ８Ａ…貫通孔
９…外装缶連結部        ９Ａ…分岐アーム
１０…接続片
１１…温度センサー
１２…凹部
１３…熱交換フィン
１４…電池保持部
１５…密閉室
１６…ドレイン
１７…消火器
１８…ガス排出弁
１９…貫通孔
２０…シート
２１…ダクト
２２…ヒーター
２３…貫通孔
２４…送風窓
２５…ホルダー
２６…凹部溝
２７…回路基板
２８…フレキシブル基板
２９…樹脂
３０…ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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