(57)【要約】【課題】長時間にわたって自動車が浸水するような場合でも、電気接続箱の内部への雨水などの浸入を防ぐことができる電気接続箱を提供する。【解決手段】出力コネクタ部４や各種電子部品が取り付けられた基板２を備える電子制御ユニット５を出力コネクタ部４を上方にして収容するケース体６が基板２の板面２ａの方向に沿った二つ割り構造に形成され、前記ケース体６の第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃが前記出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが互いに嵌合する嵌合部９を備える。前記嵌合部８、９によりケース体６の内部と外部との通気性が悪く、ケース体６の内部の空気が外部に抜けにくくなり、ケース体６の内部に空気が充満し、ケース体６の内部へ侵入しようとする雨水の流入を防ぐ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側ｗコネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、
該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備え、
該ケース体の下壁部が、ケース体の周壁に沿って形成された複数の水抜き孔を備える電気接続箱であって、
前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、
該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタ部に周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記コネクタ部が、前記基板上に固定されて該基板と接続した端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、前記第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合してなることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記電子制御ユニットを収容したケース体の外部に、さらに、ケース体と間隔をあけた内ケースと外ケースとを備える筒体状のフレームケースが設けられ、該フレームケースの開放端部にカバー部材が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記フレームケースの下壁部が複数の水抜き孔を備え、該水抜き孔が前記ケース体の下壁部の水抜き孔に対して周方向に異なる位置に形成されていることを特徴とする請求項３記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の電気的制御を行う電子制御ユニットを収容する電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車などには、種々の電子機器が搭載されている。該電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、ヒューズやリレーなどの電気回路ユニットを集約して構成されたジャンクションブロックが適宜箇所に配置されている。
【０００３】
前記ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー及びブスバーなどを有することから、ヒューズボックス、リレーボックス、または総称して電気接続箱と呼ばれる（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
前記特許文献１などに示された電気接続箱は、基板上にヒューズやリレーなどの電子部品が装着されるとともに、基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備えている。前記ケース体は、筒体状のケース本体と、該ケース本体の上端開放部及び下端開放部を覆うカバー部材とを備え、前記下端側のカバー部材には、複数の水抜き孔が形成されている。
【０００５】
前記電気接続箱は、自動車のエンジンルームなど外部から雨水や高圧洗浄水が吹き込むような場所に配置される場合があるので、ケース体の内部に電子制御ユニットを収容することによって該ユニットが外部から被水するのを防いでいる。また、電気接続箱の内部に雨水などが一時的に浸入した場合には、カバー部材に設けた水抜き孔によって侵入した雨水などを電気接続箱の外部に排出するようになっている。
【特許文献１】特開２００４−４８８６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記した電気接続箱は、収容した電子制御ユニットの外部からの被水を防いだり、電気接続箱の内部に一時的に侵入した雨水などを電気接続箱の外部に排出することを目的として形成されているため、洪水などによって長時間にわたって自動車が浸水するような場合は想定していない。そのために、洪水などの場合には、電気接続箱のカバー部材の水抜き孔から雨水が侵入して、電気接続箱の内部が浸水してしまうという問題点があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、長時間にわたって自動車が浸水するような場合でも、電気接続箱の内部への雨水などの浸入を防ぐことができる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備え、該ケース体の下壁部が、ケース体の周壁に沿って形成された複数の水抜き孔を備える電気接続箱であって、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタ部に周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記コネクタ部が、前記基板上に固定されて該基板と接続した端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、前記第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合してなることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱において、前記電子制御ユニットを収容したケース体の外部に、さらに、ケース体と間隔をあけた内ケースと外ケースとを備える筒体状のフレームケースが設けられ、該フレームケースの開放端部にカバー部材が設けられていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱は、請求項３に記載の電気接続箱において、前記フレームケースの下壁部が複数の水抜き孔を備え、該水抜き孔が前記ケース体の下壁部の水抜き孔に対して周方向に異なる位置に形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載の本発明の電気接続箱によれば、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備え、該ケース体の下壁部が、ケース体の周壁に沿って形成された複数の水抜き孔を備える電気接続箱であって、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタ部に周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えているので、第１ケース体及び第２ケース体とコネクタ部、並びに、第１ケース体と第２ケース体が隙間無く嵌合されるようになり、前記嵌合部でのケース体の内部と外部との通気が嵌合部の通気抵抗により妨げられるようになる。そのために、ケース体の内部と外部との通気は、ケース体の下壁部に形成された水抜き孔を介して行われ、洪水などにより自動車が長時間にわたって浸水するような場合には、前記ケース体の水抜き孔から雨水がケース体の内部に侵入するようになるが、前記嵌合部によるケース体の内部と外部との通気性が悪いためにケース体の内部の空気がケース体の外部に抜けにくく、よって、ケース体の内部に空気が充満した状態となってケース体の水抜き孔からケース体の内部へ侵入しようとする雨水の流入を防ぐことができ、ケース体内に収容した電子制御ユニットが雨水に浸かって誤作動することを防ぐことができる。
【００１３】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタ部が、前記基板上に固定されて該基板と接続した端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、前記第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合してなるので、コネクタホルダの上端面に設けられたコネクタハウジングから内部に貯まった水滴などがコネクタハウジングの外部に排出されるような場合でも、前記水滴がケース体の内部に侵入することがなく、そのために、ケース体内に収容した電子制御ユニットの被水による誤作動を防ぐことができる。
【００１４】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記電子制御ユニットを収容したケース体の外部に、さらに、ケース体と間隔をあけた内ケースと外ケースとを備える筒体状のフレームケースが設けられ、該フレームケースの開放端部にカバー部材が設けられているので、エンジンルーム内に吹き込む雨水や高圧洗浄水などから電子制御ユニットを収容したケース体を保護することができ、ケース体内に収容した電子制御ユニットの被水を確実に防ぐことができる。
【００１５】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記フレームケースの下壁部が複数の水抜き孔を備え、該水抜き孔が前記ケース体の下壁部の水抜き孔に対して周方向に異なる位置に形成されているので、フレームケースの水抜き孔から雨水が侵入するような場合でも、フレームケースの水抜き孔とケース体の水抜き孔とが互い違いに配置されているために、フレームケースの水抜き孔から直ちにケース体の水抜き孔を通じてケース体の内部に雨水が侵入することがなく、ケース体の内部に直接雨水が侵入することを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る電気接続箱の一実施の形態を、図１〜図６の図面を参照して説明する。本実施形態に係る電気接続箱１は、自動車の電源と、自動車に搭載される各種電子機器との間に配置され、前記電源から電子機器に供給される電力をコントロールするようになっている。
【００１７】
図１に示すように、電気接続箱１は、基板２上にリレー３や図示しないヒューズなどの電子部品が装着されるとともに、基板２の上端部及び下端部に出力コネクタ部４、４’が設けられた電子制御ユニット５と、該電子制御ユニット５が収容されるケース体６とを備え、例えば、エンジンルーム内に縦方向（図１のＹ方向）に配置されている。
【００１８】
前記電子制御ユニット５の基板２の上端部及び下端部には、それぞれ、図示しない相手側コネクタを受け入れる出力コネクタ部４、４’が設けられている。該出力コネクタ部４、４’は、基本的には同じ構成なので、以下基板２の上端部に設けられた出力コネクタ部４について説明する。
【００１９】
前記出力コネクタ部４は、コネクタホルダ４１と、後述するコネクタハウジング４３とを備えている。前記コネクタホルダ４１は、導電性板金をプレス成形してなる端子７が絶縁性の合成樹脂材料にインサート成形されて構成されたもので、略直方体状に形成されている。本実施形態の場合、前記コネクタホルダ４１には、コネクタホルダ４１の奥行き方向（図１のＺ方向）に８対の端子７がインサート成形されている（図３参照）。なお、前記コネクタホルダ４１に端子７を圧入するようにしてもよく、また、端子７の数は適宜変更できる。
【００２０】
前記コネクタホルダ４１は、前記基板２に螺子４２などにより固定されている。前記コネクタホルダ４１にインサート成形されて保持された端子７は、Ｌ字状に屈曲形成され、端子７の一方の端部７ａが基板２に半田付けされて固定、接続されるとともに、端子７の他方の端部７ｂがコネクタホルダ４１の上端面４１ａより上方に突出して形成されている。
【００２１】
前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａには、相手側コネクタを嵌合させるためのコネクタハウジング４３が設けられている。該コネクタハウジング４３は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成形により形成されている。前記コネクタハウジング４３は、上端が開放した有底箱状に形成され、コネクタハウジング４３の底部４３ａには、コネクタハウジング４３の奥行き方向（図１のＺ方向）に前記端子７の数に合わせて８対の端子孔４３ｂが形成されている。そして、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａから突出する端子７の端部７ｂが前記端子孔４３ｂに圧入されて、前記端子７がコネクタハウジング４３の内部に突出するようになっている。なお、前記コネクタホルダ４１とコネクタハウジング４３とを前記したように別体でなく、絶縁性の合成樹脂で一体に形成してもよい。
【００２２】
前記出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１や、各種電子部品が取り付けられた前記基板２を備える前記電子制御ユニット５は、出力コネクタ部４を上方にして基板２が縦方向（図１のＹ方向）に向くようにケース体６に収容されている。前記ケース体６は、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成され、直方体状に形成されている。前記ケース体６は、図２及び図３に示すように、前記基板２の板面２ａの方向（図２のＹ方向）に沿った二つ割り構造に形成され、第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備えている。
【００２３】
図２に示すように、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２とは、ケース体６の分割部６ａが開放されている。第１ケース体６１と第２ケース体６２とは基本的に同じ構成なので、第１ケース体６１について説明すると、第１ケース体６１は、底壁６１ａと、該底壁６１ａの外縁が立設した周壁６１ｂとを備えた有底箱状に形成されている。第１ケース体６１の内部には、分割部６ａの開放部分から前記電子制御ユニット５の基板２が組み込まれ、前記底壁６１ａに立設した図示しない取付ボスに基板２が載置されて螺子などで固定される。第１ケース体６１に基板２が収容された状態で第１ケース体６１に第２ケース体６２が組み付けられ、ケース体６が構成される。
【００２４】
なお、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との組み付け状態は、例えば、図示しない第１ケース体６１に設けられた係止突起が、第２ケース体６２に設けられた係止孔に係止することにより保持されるが、第１ケース体６１に係止孔を設けるとともに、第２ケース体６２に係止突起を設けるようにしてもよい。
【００２５】
ここで、前記第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容する際に、図１及び図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃには、基板２のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８が形成されている。該嵌合部８は、図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃに形成された凹部６１ｄ、６２ｄを備えている。該凹部６１ｄ、６２ｄの内周面には、図４に示すように、凹溝６１ｅ、６２ｅがコネクタホルダ４１の周囲に形成され、該凹溝６１ｅ、６２ｅにコネクタホルダ４１の周囲に突設されたフランジ部４１ｂが入り込むようになっている。これにより、第１ケース体６１に基板２を収容して第２ケース体６２を組み付けた際に、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃがコネクタホルダ４１の周囲と隙間無く嵌合するようになる。なお、コネクタホルダ４１の周囲に凹溝を形成し、該凹溝に入り込む凸条部を前記上壁部６１ｃ、６２ｃの凹部６１ｄ、６２ｄの内周面に形成するようにしてもよい。
【００２６】
また、図２に示すように、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ（ケース体６の分割部６ａである第１ケース体６１と第２ケース体６２との分割部）にも嵌合部９が形成されている。即ち、図５に示すように、第１ケース体６１の突き合わせ端面６１ｇには、凹溝６１ｈが形成され、第２ケース体６２の突き合わせ端面６２ｇには、前記凹溝６１ｈに入り込む凸部６２ｉが形成されている。これにより、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けた際に、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが隙間無く互いに嵌合するようになる。なお、第１ケース体６１に凸部を形成し、該凸部が入り込む凹溝を第２ケース体６２に形成するようにしてもよい。
【００２７】
なお、前記したように、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容し、さらに、後述するようにして最終的に電気接続箱１を組み立てたとしても、図１及び図６に示すように、ケース体６の下壁部６ｂには、ケース体６の周壁６ｃに沿って複数の水抜き孔６ｄが形成されている。該水抜き孔６ｄは、ケース体６の内部に結露した水滴などをケース体６の外部に排出するためのものである。
【００２８】
そのために、コネクタホルダ４１の周囲とケース体６（第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃ）との嵌合部８、及びケース体６の分割部６ａ（第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ）の嵌合部９において隙間無く嵌合され、該嵌合部８、９でのケース体６の内部と外部との通気が十分にされないような状態であっても、前記下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介してケース体６の内部と外部とが通気するようになっている。
【００２９】
図１及び図６に示すように、前記したように電子制御ユニット５の基板２を収容したケース体６の外部には、さらに、ケース体６と間隔をあけたフレームケース１０が設けられている。該フレームケース１０は、有底筒体状の内ケース１１と、筒体状の外ケース１２とを備え、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。
【００３０】
内ケース１１の下壁部１１ａには、前記電子制御ユニット５の基板２の下端部に設けられた出力コネクタ部４’を構成するコネクタハウジング４３’が一体に形成されている。該コネクタハウジング４３’の内部には、前記基板２の下端部に設けられたコネクタホルダ４１’に保持された端子７’が突出している。また、内ケース１１の下壁部１１ａには、コネクタハウジング４３’の周囲に沿って複数の水抜き孔１１ｂが形成されている。該水抜き孔１１ｂは、図６に示すように、前記ケース体６の水抜き孔６ｄに対して周方向に異なる位置に形成され、両水抜き孔６ｄ、１１ｂは、互い違いに配置されている。そのために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから雨水が侵入するような場合でも、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂとケース体６の水抜き孔６ｄとが互い違いに配置されているために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから侵入した雨水はケース体６の下壁部６ｂに突き当たるようになり、よって、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから直ちにケース体６の水抜き孔６ｄを通じてケース体６の内部に雨水が侵入することがなく、ケース体６の内部に直接雨水が侵入することを防ぐことができるようになっている。
【００３１】
前記内ケース１１の外側には、図１及び図６に示すように、複数のリブ１３で支持された外ケース１２が設けられている。該外ケース１２も、前記コネクタハウジング４３’と同様に内ケース１１と一体に形成されている。なお、前記フレームケース１０の内ケース１１内に配置される前記ケース体６は、図示しない保持部材によって内ケース１１内の所定位置に保持されるようになっている。
【００３２】
前記ケース体６が配置された内ケース１１の上端開放部には、図１に示すように、カバー部材１４が嵌合されている。該カバー部材１４には、前記したコネクタホルダ４１の上端面４１ａに設けられたコネクタハウジング４３が一体に形成されている。前記コネクタハウジング４３の底部４３ａには、コネクタハウジング４３の周壁４３ｃに沿って、複数の水抜き孔４３ｄが形成されている。該水抜き孔４３ｄは、コネクタハウジング４３の内部に貯まった水滴などをコネクタハウジング４３の外部に排出するためのものである。
【００３３】
また、図１に示すように、前記カバー部材１４を内ケース１１に嵌合させた状態で、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａは、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａ（前記コネクタホルダ４１を備えた基板２を収容したケース体６の上端面６ｅ）との間に僅かな間隙ｘを有している。また、コネクタハウジング４３の底部４３ａからコネクタホルダ４１の上端面４１ａ側に向けてリブ４３ｅが突出形成され、該リブ４３ｅの先端がコネクタホルダ４１の上端面４１ａと当接している。前記リブ４３ｅは、前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄから排出される水滴などがコネクタホルダ４１に保持された端子７側に流れないようにするためのものである。
【００３４】
なお、本実施形態の場合、コネクタハウジング４３の端子孔４３ｂの周縁にリブ４３ｅを形成したが、コネクタハウジング４３から排出される水滴などが端子７側に流れないようにするものであれば、その形成位置はどこでもよい。また、前記コネクタハウジング４３から排出される水滴などが端子７側に流れないようにするためには、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａ、即ち該コネクタホルダ４１を備えた基板２を収容したケース体６の上端面６ｅが、ケース体６の分割部６ａから外側に離れるにしたがって僅かに下方に向けて傾斜しているのが好ましい。
【００３５】
前記電子制御ユニット５の基板２が収容されたケース体６が配置されたフレームケース１０の外ケース１２には、図１に示すように、その上下両端の開放部を覆うようにそれぞれカバー部材としてのアッパカバー１５とロアカバー１６とが嵌合されている。該アッパカバー１５とロアカバー１６とは、それぞれ、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。そして、前記フレームケース１０の外ケース１２がブラケットなどの図示しない固定手段によりエンジンルームに固定されることにより、電気接続箱１がエンジンルーム内の所定位置に配置される。そして、前記電気接続箱１の出力コネクタ部４、４’に図示しない相手側コネクタが嵌合されることにより、電源から電子機器に供給される電力が該電気接続箱１でコントロールされるようになっている。
【００３６】
本実施形態の電気接続箱１によれば、出力コネクタ部４や各種電子部品が取り付けられた基板２を備える電子制御ユニット５を出力コネクタ部４を上方にして収容するケース体６が基板２の板面２ａの方向に沿った二つ割り構造に形成され、前記ケース体６の第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃが前記出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが互いに嵌合する嵌合部９を備えているので、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２が隙間無く嵌合されるようになり、前記嵌合部８、９でのケース体６の内部と外部との通気が嵌合部の通気抵抗により妨げられるようになる。そのために、ケース体６の内部と外部との通気は、ケース体６の下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介して行われ、洪水などにより自動車が長時間にわたって浸水するような場合には、前記ケース体６の水抜き孔６ｄから雨水がケース体６の内部に侵入するようになるが、前記嵌合部８、９によるケース体６の内部と外部との通気性が悪いためにケース体６の内部の空気がケース体６の外部に抜けにくく、よって、ケース体６の内部に空気が充満した状態となってケース体６の水抜き孔６ｄからケース体６の内部へ侵入しようとする雨水の流入を防ぐことができ、ケース体６内に収容した電子制御ユニット５が雨水に浸かって誤作動することを防ぐことができる。
【００３７】
また、電子制御ユニット５を収容したケース体６の第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃが出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合するので、コネクタホルダ４１の上端面に設けられたコネクタハウジング４３から内部に貯まった水滴などがコネクタハウジング４３の外部に排出されるような場合でも、前記水滴がケース体６の内部に侵入することがなく、そのために、ケース体６内に収容した電子制御ユニット５の被水による誤作動を防ぐことができる。
【００３８】
また、前記電子制御ユニット５を収容したケース体６の外部に、さらに、ケース体６と間隔をあけた内ケース１１と外ケース１２とを備える筒体状のフレームケース１０が設けられ、該フレームケース１０の開放端部にアッパカバー１５とロアカバー１６とが設けられているので、エンジンルーム内に吹き込む雨水や高圧洗浄水などから電子制御ユニット５を収容したケース体６を保護することができ、ケース体６内に収容した電子制御ユニット５の被水を確実に防ぐことができる。
【００３９】
さらに、  前記フレームケース１０の内ケース１１の下壁部１１ａが複数の水抜き孔１１ｂを備え、該水抜き孔１１ｂが前記ケース体６の下壁部６ｂの水抜き孔６ｄに対して周方向に異なる位置に形成されているので、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂとケース体６の水抜き孔６ｄとが互い違いに配置されるようになる。そのために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから雨水が侵入するような場合でも、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂとケース体６の水抜き孔６ｄとが互い違いに配置されているために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから侵入した雨水はケース体６の下壁部６ｂに突き当たるようになり、よって、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから直ちにケース体６の水抜き孔６ｄを通じてケース体６の内部に雨水が侵入することがなく、ケース体６の内部に直接雨水が侵入することを防ぐことができる。
【００４０】
前記した実施形態では、ケース体６の第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃが出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する。しかしながら、本発明では、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃが出力コネクタ部４のコネクタハウジング４３に周囲から嵌合するようにしてもよい。
【００４１】
前記した実施形態では、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９には、ゴムなどの弾性部材からなるシール部材としてのパッキンを配置することを記載していない。しかしながら、本発明では、前記嵌合部８、９にそれぞれシール部材としてのパッキンを配置するようにしてもよい。このようにすれば、前記嵌合部８、９における通気抵抗をより大きくすることができ、ケース体６の内部の空気がケース体６の外部により抜けにくくなり、そのために、ケース体６の下壁部６ｂの水抜き孔６ｄからケース体６の内部に雨水が侵入することを確実に防ぐことができる。
【００４２】
前記した実施形態では、出力コネクタ部４、４’が基板２の上端部と下端部に設けられているが、下端部の出力コネクタ部４’は設けなくてもよい。また、前記基板２の上下端部に設けられた出力コネクタ部を、入力コネクタ部として構成してもよい。
【００４３】
また、前記した第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９の構成は、ケース体６の内部と外部との通気を妨げるものであれば、前記した構成に限定されることなく種々変更することができる。
【００４４】
なお、前記した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の側断面図である。
【図２】電気接続箱のケース体の内部に収容される基板とケース体との関係を説明する図である。
【図３】電気接続箱のケース体の平面図である。
【図４】図３のＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】図３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図６】図１の電気接続箱の底面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１              電気接続箱
２              基板
２ａ            基板の板面
３              リレー
４、４’        出力コネクタ部
４１、４１’    コネクタホルダ
４１ａ          上端面
４１ｂ          フランジ部
４３、４３’    コネクタハウジング
４３ａ          底部
４３ｂ          端子孔
４３ｃ          周壁
４３ｄ          水抜き孔
４３ｅ          リブ
５              電子制御ユニット
６              ケース体
６ａ            分割部
６ｂ            下壁部
６ｃ            周壁
６ｄ            水抜き孔
６ｅ            上端面
６１            第１ケース体
６２            第２ケース体
６１ｃ、６２ｃ  上壁部
６１ｄ、６２ｄ  凹部
６１ｅ、６２ｅ  凹溝
６１ｆ、６２ｆ  突き合わせ部
６１ｇ、６２ｇ  突き合わせ端面
６１ｈ          凹溝
６２ｉ          凸部
７、７’        端子
８              コネクタホルダと第１ケース体及び第２ケース体との嵌合部
９              第１ケース体と第２ケース体との嵌合部
１０            フレームケース
１１            内ケース
１１ａ          下壁部
１１ｂ          水抜き孔
１２            外ケース
１３            リブ
１４            カバー部材
１５            アッパカバー
１６            ロアカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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