(57)【要約】【課題】ベルト案内面に巻き掛けられる伝達ベルトに安定した張力を付与し、その走行安定性を向上させたプーリを提供する。【解決手段】転がり軸受２０に取り付けた一対のプーリ分割体１１と、この一対のプーリ分割体１１の外周面に圧入固定する円筒部材１２とから構成される。前記プーリ分割体１１は、同心円上に位置する内径側円筒部１３と外径側円筒部１４とを環状のフランジ部１５で連結したものである。一対のプーリ分割体１１が、その各フランジ部１５を突き合わされるとともに、各外径側円筒部１４の外周面に円筒部材１２が圧入固定される。圧入固定された円筒部材１２が、外径側円筒部１４の外周面中央部の凹部１９を覆うので、ベルト案内面２１に巻き掛けられる伝達ベルトに対して凹部１９による局部的に大きな張力が掛からない。これにより、伝達ベルトに安定した張力が付与され、走行安定性が向上する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同心円上に位置する内径側円筒部（１３）と外径側円筒部（１４）とを環状のフランジ部（１５）で連結した一対のプーリ分割体（１１）が、その前記各フランジ部（１５）を突き合わされるとともに、前記外径側円筒部（１４）の外周面に円筒部材（１２）が圧入され、前記円筒部材（１２）の外周面に伝達ベルトが巻き掛けられるようにしたプーリ。
【請求項２】
上記円筒部材（１２）の軸方向端部に径方向外向きの鍔（１６）が設けられた請求項１に記載のプーリ。
【請求項３】
上記円筒部材（１２）が合成樹脂製である請求項１または２に記載のプーリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関のカム軸やオルタネータ等の自動車補機類を駆動する伝達ベルト等の移動を案内するプーリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関のカム軸やオルタネータ等の自動車補機類を駆動する伝達ベルトを案内するためにプーリが使用されている。このプーリの一形態として、鋳物に代えて、鋼板等の１枚の板材（板金）をプレス等により塑性加工して形成したプーリが知られている。
【０００３】
このプーリは、図３に示すように、同心円上に位置する転がり軸受４０が嵌合する内径側円筒部２２と外径側円筒部２３との同じ側の端部を、環状の湾曲するフランジ部２４で連結したものである。前記外径側円筒部２３の、前記フランジ部２４の反対側の端部に径方向外向きの鍔２５が形成され、外径側円筒部２３の外周面がベルト案内面２６となっている。
【０００４】
上記の図３に示すプーリでは、一枚の板材をプレス等により塑性加工しているため、ベルト案内面２６の片側（外径側円筒部２３の片側）だけにしか鍔２５を設けることができない。このため、鋳物等の材料でベルト案内面２６を切削することにより両側に鍔を形成して対応する必要があり、このベルト案内面２６の切削に手間とコストが掛かるという問題があった。
【０００５】
上記の問題を解決するプーリの他の形態として、例えば特許文献１には、鋼板等の一枚の板材（板金）をプレス等により塑性加工して形成した一対のプーリ分割体を組み合わせてなるプーリが記載されている。
【０００６】
上記のプーリ分割体を組み合わせたプーリは、図４に示すように、転がり軸受４０に一対のプーリ分割体３０を組み合わせて形成される。この各プーリ分割体３０は、同心円上に位置する内径側円筒部３１と外径側円筒部３２とを、径方向に間隔をもって環状のフランジ部３３で連結したものである。この一対のプーリ分割体３０が、そのフランジ部３３を互いに突き合わすことによりプーリが形成される。
【０００７】
上記外径側円筒部３２の、前記フランジ部３３の反対側の端部に径方向外向きの鍔３５が形成され、外径側円筒部３２の外周面がベルト案内面３４となっている。このベルト案内面３４に上述の自動車補機類を駆動する伝達ベルトが巻き掛けられる。
【０００８】
上記のプーリ分割体３０を組み合わせたプーリは、そのベルト案内面３４の両端に鍔３５が形成される。このため、図３に示すプーリのようにベルト案内面を切削することにより両側に鍔を形成する必要がなくなり、切削による手間とコストが省くことができる。
【特許文献１】特開平１１−３２５２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、プレス等により成形したプーリ分割体３０を組み合わせたプーリは、図４に示すように、ベルト案内面３４となる外径側円筒部３２の外周面中央部（一対のプーリ分割体３０の各外径側円筒部３２の突き合わせ部）に凹部３６が形成される。
【００１０】
上記ベルト案内面３４に凹部３６が形成されているので、ベルト案内面３４に伝達ベルトが巻き掛けられ自動車補機類を駆動する際に、この凹部を形成する湾曲部分（外径側円筒部３２とフランジ部３３との連結部分）に伝達ベルトが摺接し、この伝達ベルトに対して局部的に大きな張力が掛かる。これにより、伝達ベルトの寿命が低下したり、騒音が発生したりするなど伝達ベルトの安定走行性が悪くなるという問題があった。
【００１１】
そこで、この発明は、ベルト案内面に巻き掛けられる伝達ベルトに安定した張力を付与し、その走行安定性を向上させたプーリを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するために、この発明は、同心円上に位置する内径側円筒部と外径側円筒部とを環状のフランジ部で連結した一対のプーリ分割体が、その前記各フランジ部を突き合わされるとともに、前記外径側円筒部の外周面に円筒部材が圧入され、前記円筒部材の外周面に伝達ベルトが巻き掛けられる構成を採用したのである。
【００１３】
上記構成によると、上記のプーリは、その外径側円筒部の外側に円筒部材が圧入されることにより、この円筒部材が外径側円筒部の中央部の凹部を覆うこととなる。このため、ベルト案内面となる円筒部材の外周面に伝達ベルトが巻き掛けられ自動車補機類を駆動しても、伝達ベルトに対して凹部の存在による局部的に大きな張力が掛からず、安定した張力が付与される。これにより、伝達ベルトの走行安定性が向上し、このプーリの適用範囲が広くなる。
【００１４】
また、上記円筒部材の軸方向端部に径方向外向きの鍔が設けられた構成とすることができる。このようにすると、プーリ分割体は、その外径側円筒部に鍔を設ける必要がなくなるので、外径側円筒部の外周面を同一径にでき、プレス等により容易に成形することができる。さらに、前記円筒部材が合成樹脂製であると、この円筒部材を射出成形等により成形することができ、量産性が向上する。
【発明の効果】
【００１５】
この発明は、以上のように構成したので、伝達ベルトに対して局部的に大きな張力が掛からず、安定した張力が付与されるので、伝達ベルトの走行安定性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の実施形態のプーリを図１に示す。この実施形態のプーリ１０は、図１に示すように、転がり軸受２０に取り付けた一対のプーリ分割体１１と、この一対のプーリ分割体１１の外周面に圧入固定する円筒部材１２とから構成される。
【００１７】
上記一対のプーリ分割体１１は、一定の厚みを有する鋼板等からなる１枚の板材（板金）をプレス等により塑性加工して成形したものである。このプーリ分割体１１は、内径側円筒部１３、外径側円筒部１４及びフランジ部１５とからなる。
【００１８】
上記内径側円筒部１３は、上記転がり軸受２０に嵌め合わされるものであり、上記フランジ部１５は、円環状をなし、その内周縁部において内径側円筒部１３の一端部に一体に形成されている。
【００１９】
上記外径側円筒部１４は、内径側円筒部１３よりも幅の広い円筒状に形成され、内径側円筒部１３の外側に所定の間隔をもって同心円上に位置され、この外径側円筒部１４の一方の端部において、内径側円筒部１３と対向するように上記フランジ部１５の外周縁部に一体に形成される。前記外径側円筒部１４の、上記フランジ部１５に対して反対側端部に径方向外向きの鍔１６が設けられる。
【００２０】
この鍔１６は、上記一対のプーリ分割体１１と後述する円筒部材１２とを組み合わせてプーリ１０を形成した際に、円筒部材１２の両端部を挟むように設けられる。この鍔１６により、前記円筒部材１２の外周面に形成されるベルト案内面２１に巻き掛けられた伝達ベルト（図示省略）がベルト案内面２１から脱落するのを防止する。
【００２１】
上記フランジ部１５には、一対のプーリ分割体１１を相互に固定するための取り付け孔１７が所定の間隔ごとに複数箇所設けられる。この一対のプーリ分割体１１のフランジ部１５が、この取り付け孔１７の位置を一致させた状態で突き合わされ、リベット１８により固定される。なお、取り付け孔１７にボルトを挿通しナットを締結して固定してもよい。
【００２２】
上記円筒部材１２は、円筒状をなす合成樹脂製であり、上記一対のプーリ分割体１１が組み合わされる際に各外径側円筒部１４の外周面に圧入され、外径側円筒部１４の鍔１６の間に挟まれた状態で固定されるものである。上記円筒部材１２は、合成樹脂製であるため、射出成形などにより成形することができ、量産性が向上する。
【００２３】
この円筒部材１２は、一対のプーリ分割体１１の外径側円筒部１４の外周面に圧入固定されて、外径側円筒部１４の外周面中央部に形成された凹部１９を覆う。この円筒部材１２の外周面（ベルト案内面２１）に伝達ベルトが巻き掛けられると、前記凹部１９が覆われているので、伝達ベルトに対して局部的に大きな張力が掛からず、安定した張力が付与される。このように、伝達ベルトに安定した張力が付与されることで、その走行安定性を向上させることができるので、このプーリ１０の適用範囲が広くなる。
【００２４】
次に、この発明の他の実施形態のプーリ１０を図２に示す。このプーリ１０は、上記一対のプーリ分割体１１の外径側円筒部１４に鍔１６が設けられていない点、および上記円筒部材１２の両端部に軸方向外向きの鍔１６が設けられた点において、上述の実施形態と相違する。その他の構成は上述の実施形態と同様である。
【００２５】
この実施形態のプーリ１０は、その円筒部材１２の両端部に鍔１６が設けられているので、ベルト案内面の両端に鍔が形成されていないプーリにこの円筒部材１２を圧入固定すると、そのプーリ１０のベルト案内面２１となる円筒部材１２の外周面の両端に鍔１６が形成される。これにより、プーリ分割体１１は、その外径側円筒部に鍔を設ける必要がなくなるので、外径側円筒部の外周面を同一径にでき、プレス等により容易に成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施形態のプーリを示す断面図
【図２】他の実施形態のプーリを示す断面図
【図３】従来のプーリを示す断面図
【図４】従来のプーリを示す断面図
【符号の説明】
【００２７】
１０  プーリ
１１  プーリ分割体
１２  円筒部材
１３  内径側円筒部
１４  外径側円筒部
１５  フランジ
１６  鍔
１７  取り付け孔
１８  リベット
１９  凹部
２０  転がり軸受
２１  ベルト案内面
２２  内径側円筒部
２３  外径側円筒部
２４  フランジ部
２５  鍔
２６  ベルト案内面
３０  プーリ分割体
３１  内径側円筒部
３２  外径側円筒部
３３  フランジ部
３４  ベルト案内面
３５  鍔
３６  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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