(57)【要約】【課題】  直線状に延びる２つの油孔の接続部のバリが確実に除去されるクランク軸の油孔構造及びクランク軸の製造方法を提供する。【解決手段】  クランクピン５から、クランクジャーナル４に穿設された油孔２に向けて穿設される油孔３が、油孔２に所定の挟角で交差して穿設されて、該油孔３の延長部に、当該油孔３と同一の外径寸法を有して、且つ所定深さＰのポケット１１が形成される。これにより、バリ除去工程時に、油孔３の一端３ａからノズルによって洗浄液１２が供給されると、該洗浄液１２（洗浄液流）が、油孔３を油孔２との交差部１０へ向けて直進して、当該油孔３の延長部に形成されたポケット１１に突入される。そして、ポケット１１に突入された洗浄液が油孔２と油孔３との交差部１０で拡散されて、該ポケット１１で拡散された洗浄液１２によって、油孔２と油孔３との交差部１０に形成されたバリ７が効率的に除去される。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
双方の油孔が直線状に延びて、一方の油孔の端部が他方の油孔に交差して接続されるクランク軸の油孔構造であって、一方の油孔が延長されて形成されたポケットを有することを特徴とするクランク軸の油孔構造。
【請求項２】
双方の油孔が直線状に延びて、一方の油孔の端部が他方の油孔に交差して接続される油孔構造を有するクランク軸の製造方法であって、
他方の油孔が第１のドリルで穿設された後、一方の油孔が第２のドリルで他方の油孔に向けて穿設される時に、一方の油孔が延長されて穿設された所定深さのポケットを形成しておいて、
双方の油孔が穿設された後、一方の油孔の開口部からノズルによって洗浄材が供給されると、一方の油孔を直進する洗浄材流が前記ポケットに突入して拡散されて、該拡散された洗浄材流によって、一方の油孔と他方の油孔との交差部に形成されたバリが除去されることを特徴とするクランク軸の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランク軸の油孔構造及びクランク軸の加工方法に関して、特に、双方の油孔が直線状に延びて、一方の油孔の端部が他方の油孔に接続されるクランク軸の油孔構造及びクランク軸の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用エンジンにおいては、オイルポンプから、オイルフィルタ、メインオイルギャラリ、オイル供給路を経由して、クランク軸のクランクジャーナルに潤滑用オイル（以下、単にオイルと称する。）が供給されて、該クランクジャーナルに供給されたオイルが、当該クランク軸に形成される油孔によってクランクピンに供給される（例えば、特許文献１参照。）。図４及び図５は、クランク軸１に形成される油孔２，３の一例を示したものであって、クランクジャーナル４に形成される油孔２とクランクピン５に形成される油孔３とが、接続部６で接続される。これらの油孔２，３は、ドリルを用いて機械加工されることが多く、一般には、クランクジャーナル４に油孔２が穿設された後、該油孔２の一端に向けてクランクピン５から油孔３が穿設されて、該油孔３と油孔２とが接続部６で接続される。ところで、このようにして穿設された油孔２，３においては、図６に示されるように、接続部６にバリ７が生じる。該バリ７は、エンジン作動時に油孔２，３から剥離して、クランクジャーナル４やクランクピン５に装着されたメタル軸受を傷付ける虞があるため、バリ除去工具（例えば左ねじれのドリル）を挿通させる等して除去する必要がある。
【０００３】
しかしながら、油孔２と油孔３との挟角が鋭角であることから、油孔２，３にバリ除去工具が挿通されることで油孔２，３の接続部６周縁のバリ７が反ってしまい、確実にバリ７を除去することが困難である。そこで、ノズルから噴射される洗浄液によって油孔２，３を洗浄して、油孔２，３に形成される洗浄液流の運動エネルギーによってバリ７を除去することが従来から行われているが、バリ７が形成されている油孔２，３の接続部６周縁を流れる洗浄液の速度が、該接続部６の中心を流れる洗浄液の速度よりも遅くなるため、接続部６周縁を流れる洗浄液の運動エネルギーがバリ７を除去するのに十分ではなく、当該接続部６周縁にバリ７が残留される虞がある。そこで、洗浄液に研磨材を混合させて当該洗浄液のバリ除去能力を高めることが考えられるが（ブラスト加工）、研磨材が高価で製造コストが増大されると共に、当該研磨材が油孔２，３に残留した場合、バリ７と同様にメタル軸受を傷付ける虞がある。
【特許文献１】特開平５−３１２２１０号公報（段落番号００１１〜００１６、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、第１の目的は、２つの油孔における接続部のバリが確実に除去されるクランク軸の油孔構造を提供することにある。
また、第２の目的は、２つの油孔における接続部のバリが確実に除去されるクランク軸の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、双方の油孔が直線状に延びて、一方の油孔の端部が他方の油孔に交差して接続されるクランク軸の油孔構造であって、一方の油孔が延長されて形成されたポケットを有することを特徴とする。
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のうち請求項２に記載の発明は、双方の油孔が直線状に延びて、一方の油孔の端部が他方の油孔に交差して接続される油孔構造を有するクランク軸の製造方法であって、他方の油孔が第１のドリルで穿設された後、一方の油孔が第２のドリルで他方の油孔に向けて穿設される時に、一方の油孔が延長されて穿設された所定深さのポケットを形成しておいて、双方の油孔が穿設された後、一方の油孔の開口部からノズルによって洗浄材が供給されると、一方の油孔を直進する洗浄材流がポケットに突入して拡散されて、該拡散された洗浄材流によって、一方の油孔と他方の油孔との交差部に形成されたバリが除去されることを特徴とする。
【０００７】
したがって、請求項１及び２に記載の発明では、一方の油孔の開口部から洗浄材が供給されることにより、一方の油孔を直進する洗浄材流がポケットに突入して拡散される。そして、該拡散された洗浄材流によって、一方の油孔と他方の油孔との交差部に形成されたバリが除去される。
【発明の効果】
【０００８】
直線状に延びる２つの油孔の接続部のバリが確実に除去されるクランク軸の油孔構造及びクランク軸の製造方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１に示されるように、本クランク軸１は、同一軸線Ｌ上に所定間隔をおいて設けられる複数個のクランクジャーナル４と、各クランクジャーナル４間にクランクアーム８を介して設けられるクランクピン５と、を含んで構成される。そして、図１及び図２に示されるように、各クランクジャーナル４には、各クランクジャーナル４を直径方向へ貫通する所定内径寸法の油孔２（他方の油孔２）が穿設される。また、本クランク軸１には、一端が上記クランクピン５の外周面に開口されると共に、他端が当該クランクピン５と隣接するクランクジャーナル４の油孔２に開口される油孔３（一方の油孔３）が穿設される。なお、本実施の形態では、最もフランジ９側（図１における右側）に配置されるクランクジャーナル４と該クランクジャーナル４にクランクアーム８を介して隣接されるクランクピン５との間の油孔構造と、他のクランクジャーナル４とこれらクランクジャーナル４にクランクアーム８を介して隣接されるクランクピン５との間の油孔構造とは、略同一である。
【００１０】
したがって、本実施の形態では、最もフランジ９側に配置されるクランクジャーナル４と該クランクジャーナル４にクランクアーム８を介して隣接されるクランクピン５との間の油孔構造のみを説明して、他のクランクジャーナル４とこれらクランクジャーナル４にクランクアーム８を介して隣接されるクランクピン５との間の油孔構造の詳細な説明を省く。図２に示されるように、本クランク軸１の油孔構造は、クランクピン５の外周面から油孔２に向けて延びる油孔３が延長されて、当該油孔３が油孔２に交差部１０（接続部）で交差される。そして、本クランク軸１の油孔構造では、オイルポンプから、オイルフィルタ、メインオイルギャラリ、オイル供給路を経由して上記油孔２に供給されたオイルが、上記油孔３を介して上記クランクピン５の外周面に供給される構造になっている。また、本クランク軸１の油孔構造では、上記油孔３の延長部に、当該油孔３と同一の外径寸法を有して、且つ所定深さ（図３におけるＰ）のポケット１１が形成される。
【００１１】
なお、該ポケット１１の深さＰは、後述するバリ除去工程時に、上記油孔３の一端３ａからノズルによって洗浄液１２（洗浄材）が供給された際に、油孔３を油孔２との交差部１０へ向けて直進して当該ポケット１１に突入された洗浄液１２（洗浄液流）が、該交差部１０で拡散されるように適宜設定される。また、上記ノズルは、工作機械による当該クランク軸１の機械加工工程完了後、工具交換によって主軸ヘッドに装着されたノズルヘッドのものであって、上記機械加工工程と上記バリ除去工程とは当該工作機械の一連の動作で行われる。
【００１２】
次に、本クランク軸１の油孔構造の作用を説明する。まず、本クランク軸１では、機械加工工程において油孔２，３を穿設する場合に、図２に示されるように、まず、クランクジャーナル４に、当該クランクジャーナル４を直径方向へ貫通する油孔２（他方の油孔２）が、第１のドリルによって穿設される。次に、第２のドリルによって、クランクピン５の外周面からクランクジャーナル４に穿設された油孔２へ向けて、油孔３（一方の油孔３）が穿設される。この時、第２のドリルが、油孔３が油孔２に対して所定の挟角を以って交差されるように通される。これにより、図２及び３に示されるように、クランクジャーナル４における油孔３の延長部（油孔２を越えて穿設された部分）には、当該油孔３と同一の外径寸法を有して、且つ所定深さＰのポケット１１が形成される。この機械加工工程では、油孔２と油孔３との交差部１０（接続部）に、図３に示されるようなバリ７（図６参照）が発生する。
【００１３】
次に、バリ除去工程では、工作機械の主軸ヘッドに装着されたノズルヘッドのノズルによって、油孔３の一端３ａから洗浄液１２（洗浄材）が供給されると、該洗浄液１２（洗浄液流）が、油孔３を油孔２との交差部１０へ向けて直進して当該油孔３の延長部に形成されたポケット１１に突入される。そして、該ポケット１１に突入された洗浄液１２（洗浄液流）は、油孔２と油孔３との交差部１０で拡散された後、油孔２を通って当該クランク軸１の外部へ排出される。この時、油孔２と油孔３との交差部１０に形成されたバリ７は、図３に示されるように、ポケット１１で拡散された洗浄液１２によって効率的に除去されて、洗浄液１２と共に当該クランク軸１の外部へ円滑に排出される。
【００１４】
この実施の形態では以下の効果を奏する。
本クランク軸１の油孔構造では、クランクピン５から、クランクジャーナル４に穿設された油孔２（他方の油孔２）に向けて穿設される油孔３（一方の油孔３）が、油孔２に所定の挟角で交差して穿設されて、該油孔３の延長部（油孔２を越えて穿設された部分）に、当該油孔３と同一の外径寸法を有して、且つ所定深さＰのポケット１１が形成される。
これにより、本クランク軸１の油孔構造では、バリ除去工程時に、油孔３の一端３ａからノズルによって洗浄液１２（洗浄材）が供給されると、該洗浄液１２（洗浄液流）が、油孔３を油孔２との交差部１０（接続部）へ向けて直進して、当該油孔３の延長部に形成されたポケット１１に突入される。そして、本クランク軸１の油孔構造では、ポケット１１に突入された洗浄液１２（洗浄液流）が油孔２と油孔３との交差部１０で拡散されて、該ポケット１１で拡散された洗浄液１２（洗浄液流）によって、油孔２と油孔３との交差部１０に形成されたバリ７が効率的に除去される。
したがって、本クランク軸１の油孔構造では、油孔２と油孔３との交差部１０に形成されたバリ７が、洗浄液１２のみによって確実に除去される。このため、従来のように、高価な研磨材を洗浄液１２に混合させて当該洗浄液１２のバリ除去能力を高める必要がなく（ブラスト加工をする必要がなく）、クランク軸１の製造コストが削減される。また、油孔２，３に、洗浄液１２に混合させた研磨材が残留して、該研磨材によってクランクジャーナル４及びクランクピン５に装着されるメタル軸受が傷付けられることがないため、エンジンの信頼性が向上する。
【００１５】
なお、実施の形態は上記に限定されるものではなく、例えば次のように構成してもよい。
本実施の形態では、クランクジャーナル４に当該クランクジャーナル４の直径方向へ延びる油孔２（他方の油孔２）と、クランクピン５の外周面から油孔２へ向けて延びる油孔３（一方の油孔３）と、が交差部１０で交差されるが、クランクジャーナル４に当該クランクジャーナル４の直径方向へ延びる油孔２（他方の油孔２）と、クランプアーム８の側部からから油孔２へ向けて延びる油孔３（一方の油孔３）と、が交差部１０で交差される等の場合に、本クランプ軸１の油孔構造を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本クランプ軸の側面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図２におけるＢ部拡大図である。
【図４】従来のクランプ軸の油孔構造の説明図である。
【図５】図４におけるＣ−Ｃ矢視図である。
【図６】一方の油孔と他方の油孔との交差部（接続部）に形成されるバリを示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  クランク軸、２  油孔（他方の油孔）、３  油孔（一方の油孔）、７  バリ、１０  交差部、１１  ポケット、１２  洗浄液（洗浄材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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