(57)【要約】【課題】強度が高く、耐圧、耐アルカリ性に優れ、かつ半透明で、緊張ケーブルの耐久性を保証する架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材および架橋道路埋設用ケーブル保護シースを提供する。【解決手段】管の外径が５０〜２００ｍｍ、長さが１〜２０ｍ、厚みが１〜７ｍｍであり、管の両端から少なくとも５０ｍｍまでの全外周面にローレット加工が施されたポリアミド樹脂製の管からなることを特徴とする道路埋設用ケーブル保護シース部材、および保護シース部材の端部を管状ジョイントに嵌入して接着剤で固定することにより該保護シース部材を複数本接続してなる。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
管の外径が５０〜２００ｍｍ、長さが１〜２０ｍ、厚みが１〜７ｍｍであり、管の両端から少なくとも５０ｍｍまでの全外周面にローレット加工が施されたポリアミド樹脂製の管からなることを特徴とする道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【請求項２】
管の両端から多くとも２００ｍｍまでの全外周面にローレット加工が施されたことを特徴とする請求項１に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【請求項３】
ポリアミドが、ナイロン６またはナイロン６／ナイロン６１０混合物であることを特徴とする請求項１または２に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の保護シース部材の端部を管状ジョイントに嵌入して接着剤で固定することにより該保護シース部材を複数本接続してなる架橋道路埋設用ケーブル保護シース。
【請求項５】
管状ジョイントがＡＢＳ樹脂製で、保護シース部材のローレット加工領域を覆う長さと、これを嵌入させうる管径を有し、内周全面にしぼ加工が施されていることを特徴とする請求項４に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材および架橋道路埋設用ケーブル保護シースに関し、特に耐圧、耐アルカリ性に優れ、緊張ケーブルの耐久性を保証する架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材および架橋道路埋設用ケーブル保護シースに関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路、特に高速道路の高架、橋梁等のいわゆる架橋道路は、橋桁間の道路の自重による撓みを補完するために金属の緊張ケーブルを道路に埋設し、そのケーブルを両端から緊張することが行われている。この緊張ケーブルは耐久性を持たせるために保護シース内に挿通されるのが一般的である。
【０００３】
この保護シースは樹脂製のものが多く、従来からその素材としてポリエチレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、アクリル樹脂／ポリエステル樹脂の積層樹脂等が用いられていた。ところが架橋道路埋設用保護シースは道路に埋設されるため高い強度が要求される。また、ケーブルを挿通したシース内部の空隙には、グラウトと称する注入用セメントが充填される。そのため、注入グラウトの圧に耐えうる耐内圧性が要求され、さらにグラウトが均一に充填されているか、エアポケットができていないかを点検可能にする透明性も要求される。
【０００４】
従来の樹脂製保護シースにおいては、実用性に耐え得る強度を有するもの、透明性を有するものなどは存在していたが、上記の要求性能をすべて満足するものは実現していなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、上記従来技術における問題を解決し、それ自体の強度が高く、耐圧、耐アルカリ性に優れ、緊張ケーブルの耐久性を保証する架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材および架橋道路埋設用ケーブル保護シースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は次の手段をとる。
（１）管の外径が５０〜２００ｍｍ、長さが１〜２０ｍ、厚みが１〜７ｍｍであり、管の両端から少なくとも５０ｍｍまでの全外周面にローレット加工が施されたポリアミド樹脂製の管からなることを特徴とする道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【０００７】
（２）管の両端から多くとも２００ｍｍまでの全外周面にローレット加工が施されたことを特徴とする上記（１）に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【０００８】
（３）ポリアミドが、ナイロン６またはナイロン６／ナイロン６１０混合物であることを特徴とする上記（１）または（２）に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材。
【０００９】
（４）上記（１）〜（３）のいずれかに記載の保護シース部材の端部を管状ジョイントに嵌入して接着剤で固定することにより該保護シース部材を複数本接続してなる架橋道路埋設用ケーブル保護シース。
【００１０】
（５）管状ジョイントがＡＢＳ樹脂製で、保護シース部材のローレット加工領域を覆う長さと、これを嵌入させうる管径を有し、内周全面にしぼ加工が施されていることを特徴とする上記（４）に記載の架橋道路埋設用ケーブル保護シース。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材は、それ自体の強度が高く、また耐圧、耐アルカリ性に優れているのでグラウト注入時の圧力に十分耐え、グラウトによる腐食も起こりにくい。また、本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シースは、保護シース部材をジョイントで連結したものであるが、連結部の接着に工夫があるので連結部からのグラウトの漏洩、連結部破損が防止されている。さらに、本発明の保護シースは、半透明性であるため、グラウト注入状況を目視することができ、作業性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材および保護シースを具体的に説明する。
【００１３】
本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材（以下単にシース部材と称することがある）における架橋道路とは地上道路以外の高架道路、河川、湾岸を跨ぐ橋など、橋脚に張られた道路全般を意味する。また本発明のシース部材はその中に金属製のケーブルを挿通し、グラウトを注入してから道路に埋設される。
【００１４】
本発明のシース部材はポリアミド樹脂製の管で構成される。ポリアミドの種類としてはナイロン６、ナイロン４６、ナイロン６６、ナイロン６１０、ナイロン１２等が用いられるが、中でも強度保持性、経済性の面からナイロン６が好ましく、また、透明性、耐薬品性の面からナイロン６１０が好ましい。そして最も好ましいのがナイロン６またはナイロン６／ナイロン６１０混合物（樹脂組成物）である。
【００１５】
シース部材の形状は円筒管で、外径が５０〜２００ｍｍであり、好ましくは７０〜１５０ｍｍである。外径が５０ｍｍ未満では挿通するケーブルの量が満足できず、また２００ｍｍを越えると耐圧性を維持するのが困難であり、またこれを押出し成形によって製造するのが困難となる。シース部材の長さは１〜２０ｍであり、好ましくは３〜１５ｍである。３ｍ未満では接合部が多くなりすぎ作業性が悪くなるし、２０ｍを越えると運搬に不便であり、またケーブルの挿通も困難になり好ましくない。シース部材の厚みは１〜７ｍｍであり、好ましくは２〜５ｍｍである。１ｍｍ未満では耐圧性に問題が生じ、７ｍｍを越えると半透明性を維持しにくくなる。
【００１６】
本発明のシース部材は管の両端部近傍の外周面にローレット加工を施した領域を有する。ローレット加工とは、管の表面に互いに交差する複数本の溝（螺旋溝）を形成させることにより、矩形、または菱形の突起を多数形成させ、表面を荒くする加工であり、その技術は知られているものが利用できる。ローレット加工による溝の太さ、深さ、本数、密度等は特に限定されず、管径、接着剤の性能によって適宜選択される。ローレット加工を施される領域は管の端部から少なくとも５０ｍｍ、すなわち端から５０ｍｍの間は必ずローレット加工をしなければならない。ローレット加工は通常、端から５０ｍｍを越える領域にも行われるが、端から２００ｍｍのところまでが好ましい。そして、より好ましいのは端から８０〜１３０ｍｍの領域である。
【００１７】
本発明のシース部材を図１、図２に示す。図１は、シース部材の正面図、図２は、シース部材の側面図であり、シース部材１の両末端にローレット加工を施されたローレット加工部２が存在する。
【００１８】
本発明のシース部材は、端部のローレット加工部を管状のジョイントに嵌入して複数本連結し、ケーブル保護シースを作製する。したがって、本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シースとは、本発明のシース部材をジョイントで連結したものである。本発明のジョイントは管状であり、好ましくはＡＢＳ樹脂で形成される。ジョイントはシース端部のローレット加工部が嵌入されるものであるから、その長さはシースの両ローレット加工部の長さの和にするのが好ましい。また、ジョイントの径はその内径がシース部材の外径と同じかわずかに大きいことが好ましい。厚みは任意に選ぶことができる。ジョイントの内周面にはしぼ加工が施されることが好ましい。しぼ加工はエッチング等の公知の手法を採用することができる。
【００１９】
図３及び図４に本発明のジョイントを示す。図３はジョイントの正面図、図４は側面図であり、ＡＢＳ製のジョイント３の内周面にはしぼ加工（図示せず）が施されている。
【００２０】
図５は、本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シースの説明図であり、２本のシース部材の端部がジョイント３に嵌入、接着処理されることにより連結され、保護シース４を形成している。
【００２１】
次に本発明のシース部材の連結について説明する。
ポリアミド樹脂成形品は他の樹脂と接着しにくい。すなわち、ナイロン樹脂用の完璧な接着剤は存在しないのである。そこで本発明は連結部にローレット加工を施し、かつジョイントにＡＢＳ樹脂を用い、さらにジョイントの内周面に、好ましくはしぼ加工を施すことにより、接着効果を向上させた。その結果、市販の接着剤、例えば“セメダインスーパーＸ”を用いて接着が可能になった。
【００２２】
本発明のシースに挿通されるケーブルは、通常３〜１０本の鋼線を撚り合わせたケーブルを１０〜３０本まとめたものが用いられる。ケーブルを挿通したシースの内部には充填用セメントであるグラウトが注入される。本発明のシース部材はポリアミド製であるのでそれ自体強度が大きく、同時にポリアミドは半透明性であるため、グラウトが注入されているところと空隙のところでは明確に目視識別することができる。また、ポリアミド樹脂は、特にナイロン６１０を含むナイロン樹脂は耐アルカリ性があるので、グラウトによる内部劣化が起こりにくい。
【実施例】
【００２３】
ナイロン６にナイロン６１０を配合したポリアミド樹脂組成物を用いて外径１０６ｍｍ、厚み３ｍｍ、長さ５ｍの管を押し出し成形によって製造した。この管は乳白色半透明であった。この間の両末端から１１０ｍｍの領域の外周面にローレット加工を施し、シース部材２本を得た。
【００２４】
一方、同様にＡＢＳ樹脂を用い外径１１４ｍｍ、厚み３．５ｍｍの管を製造し、長さ２５０ｍｍに切断し、内周面をエッチングによりしぼ加工を施し、ジョイントを得た。
【００２５】
得られた２本のシース部材のそれぞれの片末端ローレット加工部に接着剤（“セメダインスーパーＸ”）を塗布し、ジョイントに両側から嵌入したのち２４時間放置した。得られたシースについて下記の試験を行った。
【００２６】
＜等圧荷重試験＞
シースを上下から半円筒型の治具で挟み、最大載荷荷重３．１ｋＮで荷重をかけた。その結果ほぼ一様に変形し、除荷後にへこみ、割れはなかった。
【００２７】
＜局部荷重試験＞
シース内に直径０．８倍の丸鋼を入れ、上部中央部を直径９ｍｍの丸鋼で加圧した。最大載荷荷重１．０ｋＮで８〜１１ｍｍ変形したが、除荷後にへこみ、割れはなかった。
【００２８】
＜耐圧試験＞
両端に止水治具を施し、水を充填させてから水圧を上げた。１．０ＭＰａ到達後５分間保持したが漏水は確認されなかった。また、水が充填される状況は外から目視することができた。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明の架橋道路埋設用ケーブル保護シース部材はジョイントで接続することにより長尺の架橋道路埋設用ケーブル保護シースを得ることができ、これは架橋道路の強度を向上させるための緊張ケーブルを保護するシースとして有用に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のケーブル保護シース部材の正面図である。
【図２】本発明のケーブル保護シース部材の側面図である。
【図３】本発明のジョイントの正面図である。
【図４】本発明のジョイントの側面図である。
【図５】本発明のケーブル保護シースの説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  ケーブル保護シース部材
２  ローレット加工部
３  ジョイント
４  ケーブル保護シース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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