(57)【要約】【課題】部品点数を削減して、製造コストの増大を抑制すると共に、組み付け性が良好な車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材を提供する。【解決手段】カーペット部材８の側縁には、シルインナパネル１５の内側壁１５ｃに沿って、上方に向けて屈曲される立上部８ａが、形成されている。  そして、この立上部８ａの上端縁８ｂと、シルインナパネル１５の段部１５ｄとの間には、このカーペット部材８の立上部８ａをサイドシル１４に固定するリテーナ部材１７…が、左，右側縁に対となるように設けられている。  また、このリテーナ部材１７には、カーペット部材８と、サイドシル１４との間に配索されるワイヤハーネス部材１２が収納される収納部としての収納溝２０が、一体に形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床部のフロアパネル側縁に位置するサイドシル内側壁に沿って、床部に敷設されるカーペット部材の側縁の立上部が形成されると共に、該カーペット部材の該立上部を前記サイドシルに固定するリテーナ部材を設けた車両用フロアカーペット構造であって、
前記リテーナ部材には、前記カーペット部材と、前記サイドシルとの間に配索されるワイヤハーネス部材を収納する収納部が、一体に形成されていることを特徴とする車両用フロアカーペット構造。
【請求項２】
前記リテーナ部材の収納部の少なくとも一側面に形成されるハーネス挿入用開口部には、弾性変形可能な内倒れ係止爪部が一体に形成されていて、該内倒れ係止爪部の対向する先端部間の寸法が、前記ワイヤハーネス部材の外形寸法よりも小さくなるように設定されていることを特徴とする請求項１記載の車両用フロアカーペット構造。
【請求項３】
前記収納部に収納された前記ワイヤハーネス部材が、前記内倒れ係止爪部の対向する先端部間を閉塞することにより、該収納部のハーネス挿入用開口部から抜出不能となるように該収納部内に長物部材が、収納されることを特徴とする請求項２記載の車両用フロアカーペット構造。
【請求項４】
前記リテーナ部材は、前記ハーネス挿入用開口部を下面側に形成すると共に、該ハーネス挿入用開口部の両側に位置する一対の両側壁部を、前記サイドシル内側壁に形成された段部の上面側に載置して、該リテーナ部材の上面側に固定される前記カーペット部材の該立上部の上端縁を下方から支持することを特徴とする請求項２又は３記載の車両用フロアカーペット構造。
【請求項５】
前記リテーナ部材の外側側壁部から上方へ向けて一体に延設される固定用フランジ部を、前記サイドシルの上縁部に形成される合わせフランジ部と共に、断面略凹状のファスナ部材によって挟持して、前記カーペット部材と共に、前記ワイヤハーネス部材を、車両の床部に固定することを特徴とする請求項１乃至４のうち、何れか一項記載の車両用フロアカーペット構造。
【請求項６】
予め長尺状に押出成型すると共に、前記カーペット部材の屈曲位置に合わせて、切断して、該カーペット部材の側縁の立上部裏面側に固定されることを特徴とする請求項１乃至５のうち、何れか一項記載の車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、自動車に用いられる車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両１において、図３に示すように、床部２のフロアパネル３側縁には、車両前後方向に沿って、サイドシル４が設けられている。
【０００３】
このサイドシル４は、シルインナパネル５及びシルアウタパネル６とが、上，下縁部に形成される合わせフランジ部５ａ，６ａ及び５ｂ，６ｂを接合することにより、中空閉断面形状を呈するように構成されている。
【０００４】
また、前記床部２のフロアパネル３上面には、フエルト部材７を介して、カーペット部材８が敷設されている。
【０００５】
このカーペット部材８の側縁には、前記シルインナパネル５の内側壁５ｃに沿って、上方に向けて屈曲される立上部８ａが、形成されている。
【０００６】
この立上部８ａの上端縁８ｂは、クリップ部材９が用いられて、前記サイドシル４の上縁部に形成される合わせフランジ部５ａ，６ａに固定されている。
【０００７】
また、この上端縁８ｂは、シルインナパネル５の段部５ｄに載置されるハーネスプロテクタ部材１０を、樹脂製のスカッフプレート１１と共に、覆って、上方から押さえつけるように構成されている。
【０００８】
そして、このハーネスプロテクタ部材１０の内部に形成される中空部１０ａ内には、車両前後方向に沿う長手方向に、ワイヤハーネス部材１２が挿通されて配索されている。
【０００９】
なお、ワイヤハーネス部材１２を、直接、車体側のシルインナパネル５等に支持させて、配索させる構成も知られている。
【００１０】
このような場合、シルインナパネル５等の車体に穴を開け、この穴にクリップなどを用いて、ワイヤハーネス部材１２を取り付けて、保持させるようにしている。
【特許文献１】実開平５−２９８４８公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、このように構成された従来の車両用フロアカーペット構造では、前記クリップ部材９と、別体で、ハーネスプロテクタ部材１０が設けられているので、部品点数が増加して、組み付け作業工数も増大してしまうといった問題もあった。
【００１２】
また、ワイヤハーネス部材１２を組み付ける際、前記ハーネスプロテクタ部材１０の内部に形成される中空部１０ａ内には、車両前後方向に沿う長手方向に、ワイヤハーネス部材１２を挿通させて配索しなければならない。
【００１３】
このため、ワイヤハーネス部材１２の端部に設けられる図示省略のコネクタ部材の大きさが、前記中空部１０ａの断面積よりも小さく形成されていないと、挿通させることが出来ない。
【００１４】
また、挿通後、コネクタ部材を前記ワイヤハーネス部材１２の端部に設ける等、配索される長物部材の大きさや、形状及び組み付け順序に制約が発生してしまうと共に、開口縁に蓋体を設けて、開口部を塞ぐような形状を構成する為には、取り付けられる部分毎に異なる形状を呈するように射出成形によって、ハーネスプロテクタ部材を成型しなければならず、製造コストが増大してしまうといった問題があった。
【００１５】
そこで、本発明は、部品点数を削減して、製造コストの増大を抑制すると共に、組み付け性が良好な車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両の床部のフロアパネル側縁に位置するサイドシル内側壁に沿って、床部に敷設されるカーペット部材の側縁の立上部が形成されると共に、該カーペット部材の該立上部を前記サイドシルに固定するリテーナ部材を設けた車両用フロアカーペット構造であって、前記リテーナ部材には、前記カーペット部材と、前記サイドシルとの間に配索されるワイヤハーネス部材を収納する収納部が、一体に形成されている車両用フロアカーペット構造を特徴としている。
【００１７】
また、請求項２に記載されたものは、前記リテーナ部材の収納部の少なくとも一側面に形成されるハーネス挿入用開口部には、弾性変形可能な内倒れ係止爪部が一体に形成されていて、該内倒れ係止爪部の対向する先端部間の寸法が、前記ワイヤハーネス部材の外形寸法よりも小さくなるように設定されている請求項１記載の車両用フロアカーペット構造を特徴としている。
【００１８】
更に、請求項３に記載されたものは、前記収納部に収納された前記ワイヤハーネス部材が、前記内倒れ係止爪部の対向する先端部間を閉塞することにより、該収納部のハーネス挿入用開口部から抜出不能となるように該収納部内に長物部材が、収納される請求項２記載の車両用フロアカーペット構造を特徴としている。
【００１９】
ここで、長物部材とは、ウォッシャーチューブ及び、オープナーケーブル等、車両の前後方向に沿って、延設される機能部品のことである。
【００２０】
そして、請求項４に記載されたものは、前記リテーナ部材は、前記ハーネス挿入用開口部を下面側に形成すると共に、該ハーネス挿入用開口部の両側に位置する一対の両側壁部を、前記サイドシル内側壁に形成された段部の上面側に載置して、該リテーナ部材の上面側に固定される前記カーペット部材の該立上部の上端縁を下方から支持する請求項２又は３記載の車両用フロアカーペット構造を特徴とする。
【００２１】
また、請求項５に記載されたものは、前記リテーナ部材の外側側壁部から上方へ向けて一体に延設される固定用フランジ部を、前記サイドシルの上縁部に形成される合わせフランジ部と共に、断面略凹状のファスナ部材によって挟持して、前記カーペット部材と共に、前記ワイヤハーネス部材を、車両の床部に固定する請求項１乃至４のうち、何れか一項記載の車両用フロアカーペット構造を特徴としている。
【００２２】
更に、請求項６に記載されたものは、予め長尺状に押出成型すると共に、前記カーペット部材の屈曲位置に合わせて、切断して、該カーペット部材の側縁の立上部裏面側に固定される請求項１乃至５のうち、何れか一項記載の車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材を特徴としている。
【発明の効果】
【００２３】
このように構成された請求項１記載のものは、前記リテーナ部材に一体に形成された収納部が、前記カーペット部材と、前記サイドシルとの間に配索されるワイヤハーネス部材を収納する。
【００２４】
このため、従来のように、別途、ハーネスプロテクタ部材を必要としないので、部品点数の増大を抑制して、組み付け作業工数も減少させることができる。
【００２５】
また、該リテーナ部材が、前記カーペット部材の側縁の立上部に、予め固着されて、前記ワイヤハーネス部材を、該リテーナ部材の収納部内に収納しておくことにより、該カーペット部材を車両の室内に搬入して、床部へ敷設する際に、同時に、該ワイヤハーネス部材を車体へ組み付けることが出来る。
【００２６】
従って、更に、組み付け作業効率を良好なものとすることができる。
【００２７】
また、請求項２に記載されたものは、前記リテーナ部材の収納部の少なくとも一側面に形成されるハーネス挿入用開口部から、前記ワイヤハーネス部材を挿入すると、前記内倒れ係止爪部が、弾性変形しながら、該ワイヤハーネス部材を収納部内に導いて、該ハーネス挿入開口部から、抜出不能となるように、保持する。
【００２８】
このため、従来のように、ワイヤハーネス部材を、長手方向に沿って、挿通させて配索しなければならないもののように、端部のコネクタ部材等の大きさ等の制約も無くなり、一側面側からワイヤハーネス部材の装着作業を行えるので、組み付け作業効率を良好なものとすることが出来る。
【００２９】
更に、請求項３に記載されたものは、前記収納部内に収納された長物部材が、前記内倒れ係止爪部の対向する先端部間を閉塞する前記ワイヤハーネス部材によって、収納部のハーネス挿入用開口部から、抜出不能となるように保持される。
【００３０】
このため、別途、長物部材を固定する固定具等を省略できるので、更に、製造コストの増大を抑制し、組み付け作業性を良好なものとすることができる。
【００３１】
そして、請求項４に記載されたものは、前記リテーナ部材のハーネス挿入用開口部の両側に位置する一対の両側壁部が、前記サイドシル内側壁に形成された段部の上面側に載置された状態で、該リテーナ部材の上面側に固定される前記カーペット部材の該立上部の上端縁を下方から支持する。
【００３２】
このため、上方からの荷重に対して、一対の両側壁部が、これらの荷重を分散して、充分な剛性を与えることができるので、前記段部を、車両へ乗降する乗員に踏まれる可能性の高いサイドシル上部等の位置に形成することが出来、レイアウトの自由度を向上させることが、出来る。
【００３３】
また、請求項５に記載されたものは、前記カーペット部材と共に、前記ワイヤハーネス部材を、車両の床部に固定する際、前記リテーナ部材の外側側壁部から上方へ向けて一体に延設される固定用フランジ部を、前記サイドシルの上縁部に形成される合わせフランジ部と共に、断面略凹状のファスナ部材によって、上方から嵌着させて挟持する。
【００３４】
このため、前記ファスナ部材の嵌着方向を、前記カーペット部材及びリテーナ部材の装着方向と同じ床部上方から行えるので、更に、組み付け作業性が良好である。
【００３５】
更に、請求項６に記載されたものは、リテーナ部材を成型する際に、押し出し成形により、連続して成型出来るので、製造コストを減少させることができる。
【００３６】
しかも、前記カーペット部材の屈曲位置に合わせて、切断して、該カーペット部材の側縁の立上部裏面側に固定されることにより、該カーペットの屈曲の妨げとならないように固定できる。
【００３７】
従って、前記カーペットに、該リテーナ部材を取り付けた状態で、カーペットを屈曲させて、ストックエリアに保管したり、搬送、若しくは、車両の車室内に、搬入する際にも、所望の位置で屈曲させて、搬入効率を良好なものとすることが出来、カーペット部材に、様々な車両装備品を予め装着するカーペットモジュール構造に用いて好適である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態のカーペットモジュール構造について説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００３９】
図１乃至図２は、この発明の最良の実施の形態の車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材を示すものである。
【００４０】
まず、全体の構成について説明すると、この実施の形態の車両用フロアカーペット構造及びリテーナ部材では、車両１０１の床部１０２のフロアパネル３側縁には、車両前後方向に沿って、サイドシル１４が設けられている。
【００４１】
このサイドシル１４は、主に、シルインナパネル１５及びシルアウタパネル１６とを有して、構成されていて、上，下縁部に形成される合わせフランジ部１５ａ，１６ａ等が、接合されることにより、中空閉断面形状を呈している。
【００４２】
また、前記床部１０２のフロアパネル３上面には、フエルト部材７を介して、カーペット部材８が、敷設されている。
【００４３】
このカーペット部材８の側縁には、前記シルインナパネル１５の内側壁１５ｃに沿って、上方に向けて屈曲される立上部８ａが、形成されている。
【００４４】
そして、この立上部８ａの上端縁８ｂと、シルインナパネル１５の段部１５ｄとの間には、このカーペット部材８の立上部８ａを前記サイドシル１４に固定するリテーナ部材１７…が、左，右側縁に対となるように設けられている。
【００４５】
この実施の形態のリテーナ部材１７，１７は、予め長尺状に押出成型されると共に、車両１に組み付ける際の前記カーペット部材８の前方向の屈曲位置である車両前後方向Ｂの略中央部１８に合わせて、前，後方向で２分割されるように切断されている。
【００４６】
そして、図２に示すように、このカーペット部材８の左，右側縁の立上部８ａ，８ａ裏面側の上端縁８ｂ，８ｂに、複数のタッカー針１９…が用いられて、上面部１７ａ，１７ａが各々固定されている。
【００４７】
また、このリテーナ部材１７には、前記カーペット部材８と、前記サイドシル１４との間に配索されるワイヤハーネス部材１２が収納される収納部としての収納溝２０が、一体に形成されている。
【００４８】
この実施の形態の収納溝２０は、長手方向略全長に渡り形成される前記ハーネス挿入用開口部２１を下面側に設けた断面略門型形状を呈すると共に、このハーネス挿入用開口部２１の両側に位置する一対の両側壁部２２，２２の下端縁には、これらの側壁部２２，２２よりも薄肉状に形成されて、弾性変形可能な内倒れ係止爪部２３，２３が、近接方向に向けて一体に突設形成されている。
【００４９】
この内倒れ係止爪部２３，２３の対向する先端部２３ａ，２３ａ間の寸法ｗは、前記ワイヤハーネス部材１２の外形寸法ｄよりも小さくなるように設定されている。
【００５０】
そして、この収納溝２０内に収納された前記ワイヤハーネス部材１２が、前記内倒れ係止爪部２３，２３の対向する先端部２３ａ，２３ａに当接して、これらの先端部２３ａ，２３ａ間が閉塞されることにより、この収納溝２０のハーネス挿入用開口部２１から抜出不能となるように構成されている。
【００５１】
また、この実施の形態では、前記ワイヤハーネス部材１２が、前記内倒れ係止爪部２３，２３の対向する先端部２３ａ，２３ａに当接して、これらの先端部２３ａ，２３ａ間が閉塞された状態で、この収納溝２０部内に、長物部材としてのウォッシャーチューブ２４及びオープナーケーブル２５が、ワイヤハーネス部材１２よりも、上面部１７ａに近接されて収納されて、このハーネス挿入用開口部２１から抜出不能となるように構成されている。
【００５２】
更に、この実施の形態では、前記サイドシル１４を構成するシルインナパネル１５の内側壁には、平坦な上面部を有する段部１５ｄが形成されていて、この段部１５ｄの上面側に、前記側壁部２２，２２の各下端縁が、当接されて載置されている。
【００５３】
そして、このリテーナ部材１７の上面部１７ａに、前記タッカー針１９によって固定される前記カーペット部材８の立上部８ａの上端縁８ｂが下方から支持されるように構成されている。
【００５４】
また、この実施の形態の前記リテーナ部材１７には、車両外側の側壁部２２から上方へ向けて一体となるように固定用フランジ部２６が、形成されている。
【００５５】
この固定用フランジ部２６，２６は、各々前記サイドシル１４の上縁部に形成される合わせフランジ部１５ａ，１６ａと共に、断面略凹状のファスナ部材２７によって挟持されて、前記カーペット部材８と共に、前記ワイヤハーネス部材１２が、車両１０１の床部１０２に固定されるように構成されている。
【００５６】
更に、この実施の形態では、この段部１５ｄに載置されるリテーナ部材１７が、樹脂製のキッキングプレート２８によって、前記ファスナ部材２７及びカーペット部材８の立上部８ａの上端縁８ｂと共に、覆われて、上方から視認できないように構成されている。
【００５７】
次に、この実施の形態の車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材の作用効果について、説明する。
【００５８】
このように構成された実施の形態の車両用フロアカーペット構造及びリテーナ部材では、まず、前記カーペット部材８の側縁に、前記シルインナパネル１５の内側壁１５ｃに沿って、上方に向けて屈曲形成される立上部８ａ，８ａに、所定の寸法に切断された前記リテーナ部材１７，１７を装着するため、前記上面部１７ａ，１７ａを各々前記タッカー針１９…を用いて、前記立上部８ａ，８ａの上端縁８ｂ，８ｂに固定する。
【００５９】
次に、これらのリテーナ部材１７，１７に一体に形成された収納溝２０，２０内に、前記カーペット部材８と、前記サイドシル１４，１４との間に配索される長物部材としてのウォッシャーチューブ２４，オープナーケーブル２５及びワイヤハーネス部材１２を収納する。
【００６０】
この際、ウォッシャーチューブ２４及びオープナーケーブル２５の収納後、ワイヤハーネス部材１２が、前記リテーナ部材１７の収納部２０の下面側に形成されるハーネス挿入用開口部２１から挿入されると、前記内倒れ係止爪部２３，２３が、弾性変形しながら、これらのワイヤハーネス部材１２を収納部２０内に導いて、このハーネス挿入開口部１２から、このワイヤハーネス部材１２を抜出不能となるように、保持する。
【００６１】
このため、従来のように、ワイヤハーネス部材１２を、長手方向に沿って、挿通させて配索しなければならないもののように、端部のコネクタ部材等の大きさ等の制約も無くなり、下面側からワイヤハーネス部材１２の装着作業を行えるので、組み付け作業効率を良好なものとすることが出来る。
【００６２】
また、射出成形によって成型される蓋体等を設けた複雑な形状を呈するワイヤハーネスプロテクタに比して、押し出し成形により、安価に、前記リテーナ部材１７を形成できるので、製造コストの増大を抑制できる。
【００６３】
更に、この実施の形態では、前記内倒れ係止爪部２３，２３の対向する先端部２３ａ，２３ａ間の寸法ｗが、前記ワイヤハーネス部材１２の外形寸法ｄよりも小さくなるように設定されている。
【００６４】
このため、前記内倒れ係止爪部２３，２３の対向する先端部２３ａ，２３ａ間を閉塞する前記ワイヤハーネス部材１２によって、前記収納部２０内に収納されたウォッシャーチューブ２４及びオープナーケーブル２５が、前記ハーネス挿入用開口部２１から、抜出不能となるように保持される。
【００６５】
このため、別途、前記収納部２０内に収納されたウォッシャーチューブ２４及びオープナーケーブル２５を固定する固定具等を省略出来て、更に、製造コストの増大を抑制することができる。
【００６６】
また、ワイヤハーネス部材１２の挿入による装着で、ウォッシャーチューブ２４及びオープナーケーブル２５が、固定されるので、更に、組み付け作業性を良好なものとすることができる。
【００６７】
更に、従来のように、別途、ハーネスプロテクタ部材等を必要としないので、部品点数の増大を抑制して、組み付け作業工数も減少させることができる。
【００６８】
また、リテーナ部材１７，１７が、前記カーペット部材８の両側縁の立上部８ａ，８ａに、予め固着されて、前記ワイヤハーネス部材１２が、これらのリテーナ部材１７，１７の収納部２０，２０内に収納されて保持されているので、カーペット部材８を、車両１０１の室内に搬入して、床部１０２へ敷設する際に、ワイヤハーネス部材１２を落下させること無く、同時に、ワイヤハーネス部材１２を、車体へ組み付けることが出来る。
【００６９】
従って、更に、組み付け作業効率を良好なものとすることができる。
【００７０】
この際、前記カーペット部材８の屈曲位置に合わせて、前記リテーナ部材１７，１７が切断されて、カーペット部材８の両側縁の立上部８ａ，８ａ裏面側に、タッカー針１９…が用いられて、固定されることにより、カーペット部材８の屈曲を妨げることなく固定できる。
【００７１】
そして、前記カーペット部材８が、前記ワイヤハーネス部材１２を保持したまま、車室内に搬送されて、展開されることにより、フロアパネル３の上面に敷設されると、床部１０２の両側縁部では、図２に示すように、前記リテーナ部材１７のハーネス挿入用開口部２１の両側に位置する各側壁部２２，２２が、前記サイドシル１４のシルインナパネル１５の内側壁に形成された段部１５ｄの上面側に載置された状態で、リテーナ部材１７の上面側に固定された前記カーペット部材８の立上部８ａの上端縁８ｂを下方から支持する。
【００７２】
このように、この実施の形態のリテーナ部材１７では、前記ワイヤハーネス部材１２が挿入される前記ハーネス挿入用開口部２１を下面側として、前記上面部１７ａ及び左，右の側壁部２２，２２によって、断面略門型形状を呈して、前記収納溝２０内のウォッシャーチューブ２４，オープナーケーブル２５及びワイヤハーネス部材１２が覆われる。
【００７３】
これらの左，右の両側壁部２２，２２は、上方からの荷重を分散して、充分な剛性を与えることが出来、前記収納溝２０内のウォッシャーチューブ２４，オープナーケーブル２５及びワイヤハーネス部材１２が保護される。
【００７４】
従って、前記ワイヤハーネス部材１２が配索される段部１５ｄを、車両１０１へ乗降する乗員に踏まれる可能性の高いサイドシル１４上部等の位置に形成することも可能となり、レイアウトの自由度を向上させることが、出来る。
【００７５】
また、前記カーペット部材８と共に、前記ワイヤハーネス部材１２を、車両１０１の床部１０２に固定する際、前記リテーナ部材１７の外側の側壁部２２から上方へ向けて一体に延設される固定用フランジ部２６が、前記サイドシル１４の各シルインナパネル１５及びシルアウタパネル１６の上縁部に形成される合わせフランジ部１５ａ，１６ａと共に、断面略凹状のファスナ部材２７によって、上方から嵌着されて、挟持される。
【００７６】
このため、前記ファスナ部材２７の嵌着方向を、前記カーペット部材８及びリテーナ部材１７の装着方向と同じ床部１０２上方から行えるので、更に、組み付け作業性が良好である。
【００７７】
更に、同じ床部１０２上方から装着される樹脂製のキッキングプレート２８によって、前記ファスナ部材２７及びカーペット部材８の立上部８ａの上端縁８ｂと共に、このワイヤハーネス部材１２を保持するリテーナ部材１７が覆われて、上方から視認できない。
【００７８】
このため、外観品質を良好なものとをすることが出来る。
【００７９】
更に、リテーナ部材１７を成型する際に、押し出し成形により、連続して長尺状に成型出来るので、製造コストを減少させることができる。
【００８０】
しかも、前記カーペット部材８の屈曲位置に合わせて、長尺状のリテーナ部材１７を、所望の寸法で切断して、カーペット部材８の側縁の立上部８ａ，８ａ裏面側に固定させることにより、カーペット８の屈曲の妨げとならないように固定できる。
【００８１】
従って、前記カーペット８に、これらのリテーナ部材１７，１７を取り付けた状態で、カーペット８を屈曲させて、ストックエリアに保管したり、搬送、若しくは、車両１０１の車室内に、搬入する際にも、所望の位置で屈曲させて、搬入効率を良好なものとすることが出来、カーペット部材８に、様々な車両装備品を予め装着するカーペットモジュール構造に用いて好適である。
【００８２】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００８３】
即ち、前記実施の形態では、リテーナ部材１７，１７を、前，後及び左，右に合計４本用いているものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、左，右一対若しくは、３対以上の複数対、或いは、左，右何れか一方等、リテーナ部材１７の数量、長さ方向寸法を含む大きさ、形状等が、特に限定されるものではない。
【００８４】
また、前記実施の形態では、前記ワイヤハーネス部材１２が、前記リテーナ部材１７と共に、配索されるサイドシル１４の段部１５ｄが、シルインナパネル１５の上部に形成されているが、特にこれに限らず、例えば、シルインナパネル１５の上下方向略中央部や、下部に形成されていてもよく、また、リテーナ部材１７を直接、床部１０２のフロアパネル３上面部の側縁に、前記シルインナパネル１５に沿わせて延設させるように構成しても良く、カーペット部材８の立上部８ａを前記サイドシル４に固定するものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】この発明の最良の実施の形態の車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材で、車体に装着される前のカーペットモジュールの裏面側の構成を説明する下方からの斜視図である。
【図２】実施の形態の車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造に用いるリテーナ部材の構成を説明し、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図３】従来例の車両用フロアカーペット構造及び該車両用フロアカーペット構造で、要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００８６】
３          フロアパネル
８          カーペット部材
１２        ワイヤハーネス部材
１４        サイドシル
１５ｃ        内側壁
１５ｄ        段部
１７          リテーナ部材
２０        収納溝（収納部）
２１        ハーネス挿入用開口部
２２，２２  両側壁部
２３，２３  内倒れ係止爪部
２４        ウォッシャーチューブ（長物部材）
２５        オープナーケーブル（長物部材）
２６        固定用フランジ部
２７        ファスナ部材
【図１】
2007307921.tif 000003
【図２】
2007307921.tif 000004
【図３】
2007307921.tif 000005