(57)【要約】【課題】主幹ブレーカと分岐ブレーカとの距離を短縮することでキャビネットの小型化を図ることができる主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造を提供する。【解決手段】真っ直ぐな帯状の金属板であって、その両端には接続バー４等と連結するためのネジ孔６、６が穿設された主幹バー３ａ、真っ直ぐな帯状の金属板の上部及び下部に折り曲げ加工を施してなるものであり、直線部８から右側へ突出する折り曲げ部７、７にはネジ孔６、６を穿設してなる主幹バー３ｂ、及び主幹バー３ｂを裏返しにし、主幹バー３ｂとは逆に折り曲げ部７、７が直線部８から左方へ突出するような姿勢とした主幹バー３ｃを採用した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の二次側端子を備えた主幹ブレーカと、プラグ状の一次側電源端子を有する分岐ブレーカとを、前記二次側端子に夫々取り付けられる複数の接続バーと、その接続バーに夫々連結され、厚み方向に所定の間隔を有して重ね合わせ状に並設される複数の板状の主幹バーとを介して接続する主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造であって、
少なくとも一つの前記主幹バーに、厚み方向に重なる折り曲げ部を形成して、その端部を各前記主幹バーの重ね合わせ部分よりも外方へ突出させ、該折り曲げ部の端部に前記接続バーを連結することを特徴とする主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造。
【請求項２】
接続バー及び主幹バーが三つの場合にあっては、一つの主幹バーを直帯状とし、その端部に一つの接続バーを連結する一方、
他の二つの主幹バーを、同じ折り曲げ部を形成したものを表裏逆にして使用することで、互いに逆方向へ前記折り曲げ部を突出させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所謂プラグ式の分岐ブレーカと主幹ブレーカとを接続するための接続構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、主幹ブレーカから複数の分岐ブレーカへ配線する際、主幹ブレーカの二次側端子と連結された主幹バーに、一次側接続端子がプラグ状に形成された所謂プラグ式の分岐ブレーカを接続する構造が一般的に知られている。ここで、分岐ブレーカが接続される主幹バーの周知例について、図５及び６を基に説明する。図５及び６は、従来より周知な主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造について示した説明図である。尚、図５及び６において、Ａは、主幹バーに接続された分岐ブレーカである。
【０００３】
図５に示されているのは、真っ直ぐな帯状に形成された主幹バー５２、５２・・を前後方向で平行に設置してなる主幹ブレーカ５１であって、各主幹バー５２は、夫々接続バー５３を介して主幹ブレーカ５１の二次側端子５４と連結されている。該構成にあっては、各主幹バー５２と接続バー５３とをネジ５５によって連結可能すべく、主幹バー５２、５２・・を、接続バー５３連結側端部において階段状に設置している。
一方、図６に示されているのは、円弧状のコーナー部を有する帯状の主幹バー６２、６２・・を前後方向で平行に設置してなる主幹ブレーカ６１であって、各主幹バー６２は、夫々接続バー６３を介して主幹ブレーカ６１の二次側端子６４と連結されている。該構成にあっては、主幹バー６２、６２・・にコーナー部を設けているため、主幹ブレーカ６１の上下方向において各主幹バー６２と接続バー６３とを同じ高さ位置にて接続することができる。
【０００４】
また、上記従来例とは別の構成を採用した接続構造としては、たとえば特許文献１に開示されているような接続バーに折り曲げ加工を施したものがある。
【特許文献１】実公平３−４０９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図５に示すような構成では、上述したように主幹バー５２、５２・・を階段状に設置しなければならない。したがって、図５で示すａ寸法を大きくとる必要があり、該主幹ブレーカ５１等を収納設置するキャビネットを大型化しなければならない等といった問題が生じる。
また、図６に示すような構成では、上述したように主幹バー６２、６２・・にコーナー部を設けているため、図５の如く主幹バーを階段状に設置する必要がない。しかしながら、帯状の主幹バー６２に円弧状のコーナー部を設けるとなると、コーナー部の外縁に亀裂が生じるおそれがあることから、コーナー部の半径を大きくとる必要が生じる。したがって、結果として、図６で示すｂ寸法の短縮といった課題を効果的に解決することはできず、キャビネットの大型化を招くといった上記問題を解決するには至らない。
【０００６】
一方、特許文献１に開示されている構成によれば、接続バーに折り曲げ加工を施したところで、接続バーと主幹バーとを好適に連結するためには、主幹バーを図５に示す如く階段状に設置しなければならない。したがって、図５で示すａ寸法を短縮することはできない。また、主幹における電気容量が大きい場合、接続バーの断面積を大きく形成する必要が生じる。この場合、接続バーの厚みを厚く形成して対応することになる（なぜなら、接続バーは主幹ブレーカの二次側端子に連結されることから、その左右幅が主幹ブレーカの二次側端子に合わせて規定されるため）。そして、接続バーを分厚く形成すると、接続バーに対して特許文献１に開示されているような折り曲げ加工を施すことは物理的に不可能となる。したがって、上記特許文献１の構成は、大容量の主幹ブレーカ等に対して好適に利用することができない、すなわち実用性や汎用性に乏しいと言える。
【０００７】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みなされたものであって、主幹ブレーカと分岐ブレーカとの距離を短縮することでキャビネットの小型化を図ることができる主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、複数の二次側端子を備えた主幹ブレーカと、プラグ状の一次側電源端子を有する分岐ブレーカとを、前記二次側端子に夫々取り付けられる複数の接続バーと、その接続バーに夫々連結され、厚み方向に所定の間隔を有して重ね合わせ状に並設される複数の板状の主幹バーとを介して接続する主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造であって、少なくとも一つの前記主幹バーに、厚み方向に重なる折り曲げ部を形成して、その端部を各前記主幹バーの重ね合わせ部分よりも外方へ突出させ、該折り曲げ部の端部に前記接続バーを連結することを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１の発明において、接続バー及び主幹バーが三つの場合にあっては、一つの主幹バーを直帯状とし、その端部に一つの接続バーを連結する一方、他の二つの主幹バーを、同じ折り曲げ部を形成したものを表裏逆にして使用することで、互いに逆方向へ前記折り曲げ部を突出させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る接続構造によれば、複数の主幹バーのうち、少なくとも一つの主幹バーに、厚み方向に重なる折り曲げ部を形成して、その端部を各主幹バーの重ね合わせ部分よりも外方へ突出させ、該折り曲げ部の端部に接続バーを連結しているため、主幹バーを厚み方向に所定の間隔を有して重ね合わせ状に並設するにあたり、全ての主幹バーを階段状に設置しなくとも、主幹バーと接続バーとを好適に連結することができる。したがって、全ての主幹バーを階段状に設置するような従来の接続構造と比較して、主幹ブレーカと分岐ブレーカとの距離を短縮することができ、ひいては該主幹ブレーカや分岐ブレーカを収納設置するキャビネット等の小型化を図ることができる。
また、主幹バーに施す加工を、円弧状に湾曲させる加工ではなく、折り曲げ加工としているため、主幹ブレーカと分岐ブレーカとの距離を確実に短縮することができる上、主幹バーの製造コストを安価に抑えることができる。
さらに、本発明に係る接続構造によれば、従来とは異なり、主幹ブレーカの二次側端子に直接取り付ける接続バーではなく、該接続バーに連結される主幹バーに折り曲げ加工を施している。つまり、主幹ブレーカの二次側端子の形状や大きさに制限されることがない主幹バーに折り曲げ加工を施している。したがって、主幹の容量が大きい場合であっても、たとえば主幹バーの左右幅を広くする等して、物理的に実現不可能となることなく対応することができ、実用性や汎用性に富む。
加えて、請求項２に記載の発明によれば、折り曲げ部を有する２つの主幹バーとして同一部材を用いているため、部品の種類を削減することができ、金型に必要なコストを安価に抑えることができる等、低コスト化を図ることができる上、組立作業時に二種類の部品を準備するだけでよい、部品管理が容易となる等、各種作業を簡易化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態となる主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造について図面を基に説明する。
【００１１】
図１は、主幹ブレーカ１と分岐ブレーカＡ、Ａ・・とをキャビネット２内に収納した状態を示した説明図である。また、図２は、主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃを示した説明図であり、図３は、主幹バー３ｂ、３ｃを折り曲げる様子を示した説明図である。
２０は、箱状のキャビネット２内に主幹ブレーカ１と複数の分岐ブレーカＡ、Ａ・・とを収納設置してなる分電盤であって、主幹ブレーカ１と分岐ブレーカＡ、Ａ・・とは、主幹ブレーカ１の二次側端子５、５・・に取り付けられた接続バー４、４・・及び各接続バー４に夫々連結された主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃを介して接続されている。
【００１２】
ここで、主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃについて説明する。
主幹バー３ａは、真っ直ぐな帯状の金属板であって、その両端には接続バー４等と連結するためのネジ孔６、６が穿設されている。また、主幹バー３ｂは、真っ直ぐな帯状の金属板の上部及び下部に後述の如き折り曲げ加工を施してなるものであり、直線部８から右側へ突出する折り曲げ部７、７には、ネジ孔６、６が穿設されている。さらに、主幹バー３ｃは、主幹バー３ｂを裏返しにし、主幹バー３ｂとは逆に折り曲げ部７、７が直線部８から左方へ突出するような姿勢としたものである。
【００１３】
該主幹バー３ｂ、３ｃの各折り曲げ部７は、図３に示す如く、まず直線部８に対して４５°の角度となるＬ１に沿って起立するよう折り曲げた後、さらにＬ１と平行なＬ２に沿って折り返すことによって形成される。また、上下どちらの折り曲げ部７、７も直線部８に対して同方向へ突出するように折り曲げられており、折り曲げた状態における主幹バー３ｂ、３ｃの上下方向長さは、主幹バー３ａの上下方向長さと略同一となっている。
【００１４】
上記主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃは、図２に示す如く、主幹バー３ａと主幹バー３ｂ、３ｃの直線部８とが平行に重ね合わされるような姿勢で前後方向（厚み方向）に所定の間隔をおいて配置される。該状態において、主幹バー３ｂ、３ｃの折り曲げ部７、７は、主幹バー３ａの重ね合わせ部分から左又は右へ突出した状態となっている。そして、各主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃの上端側と接続バー３とが夫々ネジ９により連結される。さらに、各主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃの直線部に、該直線部に対して直角方向から分岐ブレーカＡ、Ａ・・のプラグ式一次側接続端子が差し込まれ、分岐ブレーカＡ、Ａ・・が接続される。
尚、各主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃは、図示しない固定具によって、キャビネット２に固定される。
【００１５】
以上のような構成を有する接続構造によれば、主幹バー３ｂ、３ｃに折り曲げ加工を施しており、主幹バー３ｂ、３ｃの連結部（折り曲げ部７）が主幹バー３ａから左右へ突出するように形成している。したがって、従来の如く、接続バー４連結側を階段状に設置したりする必要がなく、図１で示すｃ寸法を大幅に短縮することができ、ひいてはキャビネット２の小型化を図ることができる。
また、主幹バー３ｂ、３ｃに施す加工を、円弧状に湾曲させる加工ではなく、上記折り曲げ加工としているため、ｃ寸法をより短縮することができる上、主幹バー３ｂ、３ｃの製造コストを安価に抑えることができる。
【００１６】
さらに、主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃは、直接主幹ブレーカ１の二次側端子５に取り付けられるものではないことから、その左右幅が二次側端子５の左右幅に規定されない。したがって、主幹バー３ａ、３ｂ、３ｃは、主幹容量が大きいような場合、左右幅を広くすることによって、厚みを厚くすることなく対応することができる。そのため、主幹容量が大きい主幹ブレーカに用いる主幹バーに対しても折り曲げ加工を施すことは可能であり、上記実施の形態に記載した接続構造を採用することができる。つまり、上記実施の形態に記載の接続構造は、実用性や汎用性に富む。
【００１７】
加えて、主幹バー３ｃは、主幹バー３ｂを裏返しにして用いたものである。つまり、主幹バー３ｂと主幹バー３ｃとを、同一部材としている。したがって、部品の種類を削減することができ、金型に必要なコストを安価に抑えることができる等、低コスト化を図ることができる上、組立作業時に二種類の部品を準備するだけでよい、部品管理が容易となる等、各種作業を簡易化することができる。
【００１８】
なお、本発明の接続構造に係る構成は、上記実施形態の態様に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、接続バーや主幹バーの材料、形状、両者の連結等に係る構成や主幹ブレーカ及び分岐ブレーカの設置位置等に係る構成を、必要に応じて適宜変更することができる。
【００１９】
たとえば、本発明の接続構造は、図４に示す如く、分岐ブレーカＡ、Ａ・・の直上に主幹ブレーカ１を配置する場合にも当然適用可能である。そして、このような場合に好適に適用するため、主幹バー３ｂ、３ｃの折り曲げ部７、７の突出量を、主幹ブレーカ１の二次側端子５、５・・の間隔に対応させる（すなわち、主幹バー３ａのネジ孔６と主幹バー３ｂのネジ孔６との間隔が、二次側端子５、５の間隔と略同様になるように、主幹バー３ｂに折り曲げ部７を形成する、主幹バー３ｃについても同様）ようにしてもよい。そのような構成とすることにより、たとえば直帯状の金属板を接続バー４、４・・として採用することができ、部材コストや製造コスト等を一層低減することができる。
【００２０】
また、様々な種類（特に、二次側端子の間隔について）の主幹ブレーカに対応可能とするために、比較的長い折り曲げ部を有するとともに、該折り曲げ部に複数のネジ孔が穿設された主幹バーを用い、主幹ブレーカの二次側端子の間隔に応じて任意のネジ孔を利用可能とするとともに、余分に突出する折り曲げ部を切断して用いるような構成とすることも可能である。該構成を採用することにより、実用性や汎用性の更なる向上を図ることができる。
加えて、主幹バーに折り曲げ加工を施すにあたり、折り曲げ部を直線部に対して必ずしも直角とする必要はなく、鋭角方向や鈍角方向に折り曲げても何ら問題はない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】接続された主幹ブレーカ及び分岐ブレーカを収納したキャビネットを示した説明図である。
【図２】主幹バーを示した説明図である。
【図３】主幹バーを折り曲げる様子を示した説明図である。
【図４】分岐ブレーカの直上に主幹ブレーカを配置した際の接続状態について示した説明図である。
【図５】従来より周知な主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造の一例について示した説明図である。
【図６】従来より周知な主幹ブレーカと分岐ブレーカとの接続構造の別例について示した説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１・・主幹ブレーカ、２・・キャビネット、３ａ、３ｂ、３ｃ・・主幹バー、４・・接続バー、５・・二次側端子、６・・ネジ孔、７・・折り曲げ部、８・・直線部、９・・ネジ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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