(57)【要約】【課題】成形品が異形であっても、その成形時において、ダイセットのあらゆる横方向への荷重に対して均等に抵抗することができるガイドポストの摺動性能を確保することにより、精度の良好な成形品を得る。【解決手段】上型３又は下型２の左右に固定されたガイドポスト４、４の固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレート８PF、８PRが所定角度を成して垂直状に設けられると共に、左右のガイドポスト４、４の固定位置に対応して上型３又は下型２の左右に固定されたブッシュホルダ５、５の立上面７の内側に一対のプレート８BF、８BRが所定角度を成して垂直状に取付けられ、上型３と下型２とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、ガイドポスト４、４の一対のプレートとブッシュホルダ５、５の一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成とされている。【選択図】図１
2007319905.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下型と該下型に対向して上下動する上型を備え、該上型の下降に伴って前記下型又は前記上型の一方に固定されたガイドポストが他方に設けられたブッシュホルダのガイドブッシュ内に嵌入して前記下型と前記上型との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、前記上型又は下型の左右に配置して固定されたガイドポストの固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレートが所定角度を成して垂直状に設けられると共に、前記左右のガイドポストの固定位置に対応して前記上型又は下型の左右に配置して固定されたブッシュホルダの立上面の内側に一対のプレートが所定角度を成して垂直状に取付けられ、前記上型と下型とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成であることを特徴とするダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【請求項２】
前記ガイドポストの外周に設けられた一対のプレートの成す所定角度と、前記ブッシュホルダの立上面に設けられた一対のプレートの成す所定角度とは、夫々直角であることを特徴とする請求項１記載のダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【請求項３】
前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとの互いの摺動面側に潤滑油が充填される油溝が設けられ、前記ブッシュホルダの各プレートの油溝の下端部に設けられた油孔を介して前記ブッシュホルダの立上面に貫通された油流通孔から前記ブッシュホルダの各プレートの油溝内に潤滑油を流入するようにしたことを特徴とする請求項１又は２記載のダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイセットの上型と下型の相対位置精度を確保するためのガイドポスト位置決め構造に係り、特に異形の成形品を成形する際においても上記の相対位置を高精度に確保することができるダイセットのガイドポスト位置決め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のダイセットの構造について、図８を参照しながら説明する。この図において、ダイセット５０の上型５１と下型５２とには、夫々の金型（不図示）を保持するクランパ５３が所定位置に設けられ、ダイセット５０の後側の左右両端（図８には代表して片側のみが図示してある）には、上型５１にブッシュホルダ５４と、下型５２にガイドポスト５５が設けられ、上型５１が下型５２に対向して上下動する際、ブッシュホルダ５４に設けられたガイドブッシュ５６にガイドポスト５５が嵌入して摺動することにより、上型５１と下型５２の相対位置精度が確保される構造とされている。
【０００３】
このような構造においては、成形精度の良好な成形品を得るために、上型と下型の相対位置を高精度に保つことが極めて重要であり、そのためにガイドブッシュとガイドポストの摺動動作が左右にぶれることなく直線状に行われることが要求される。
【０００４】
ところが、例えば自動車部品には、ナックルスピンドル或いは前輪の車軸アーム等、形状が対称ではない異形の成形品が多数存在する。そのような成形品をプレス成形する際には、プレス開始後、金型が成形品に当り始めてから下死点に至るまでの間に、下型に対して上型が振られてしまい、ガイドブッシュとガイドポストとの摺動中に横方向からの荷重が作用する結果、これらのガイドブッシュとガイドポストにガタが生じ、成形精度の悪い不良品が生じるという不都合があった。
【０００５】
そこで、上記のようなガイドポストの位置決め構造に関連する文献を参照すると、特許文献１には、図９（ａ）、(ｂ)に示すように、略円柱状のガイドポスト６３の中心軸に平行で、その半径に直交する少なくとも２個の走行面６４を中心軸のまわりに対称的に配置したガイドポスト６３と、ガイドブッシュ６１の内面に板状の摺動部材６２を取付けた中空円筒状のガイドブッシュ６１とを備え、ガイドポスト６３の走行面とガイドブッシュ６１の摺動部材６２の摺動面が対面し、当接した状態で摺動する構成のプレス金型用ダイセットが開示されている。
【０００６】
このような特許文献１の発明は、従来、ガイドポストとガイドブッシュとの摺動性を向上するために用いられていたリテーナが多数のボールリテーナによって構成されていたため、このボールリテーナがガイドポスト或いはガイドブッシュと点接触する合計面積は小さく、そのため、個々のボールリテーナに大きな圧力がかかり、ガイドポストに線状の傷が付いたり、潤滑膜が切れたり、摩擦熱が生じ、最悪の場合には、焼付きが発生するという問題を解消すべくなされたものである。そのため、特許文献１においては、ガイドブッシュ６１の内面に複数の板状の摺動部材６２が固設され、この板状の摺動部材６２がガイドポスト６３の外周に形成された走行面６４に摺動することによって、従来のボールリテーナでは不足していた摺動時の接触面圧を確保するようにしたものである。
【０００７】
ところが、上記の特許文献１に開示された構成においては、ガイドポスト６３の外周に均等間隔で複数個所に長尺の縦状走行面６４が形成され（特許文献１においては、実施例として１個のガイドポストの外周６箇所に走行面が形成されている）、また夫々の走行面６４に対面する摺動部材６２をガイドブッシュ６１の内面に固設する構成とされているため、ガイドポスト６３に多数の走行面６４を加工する手間や、ガイドブッシュ６１の内面に複数の摺動部材６２を取付ける手間等が必要となる。
【０００８】
また、上記の従来のボールリテーナ、或いは特許文献１の摺動部材においても、ガイドポストの外周全体にボールリテーナ又は摺動部材がほぼ均等な間隔をあけて多数設けられた構成とされ、この点では、個々のガイドポストごとに摺動時の接触面圧を確保するという効果を有するだけであって、ダイセットの数本のガイドポスト同士が作用しあって、ダイセット全体の位置合せを行う構造とはされていない。従って、夫々のガイドポストにおいて独立した状態でガイドポストの摺動精度を確保する必要があるため、夫々のガイドポストの構造が複雑な構成にならざるを得ないという不都合があった。
【特許文献１】特開平１０−４３８２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、複雑な構成とすることなく、製作加工も簡単であり、成形品が異形であっても、その成形時において、ダイセットの左右の方向、前後の方向のみならず、あらゆる横方向への荷重に対して均等に抵抗することによってガイドポストの摺動性能を確保することにより、精度の良好な成形品を得るようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１のダイセットのガイドポスト位置決め構造は、下型と該下型に対向して上下動する上型を備え、該上型の下降に伴って前記下型又は前記上型の一方に固定されたガイドポストが他方に設けられたブッシュホルダのガイドブッシュ内に嵌入して前記下型と前記上型との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、前記上型又は下型の左右に配置して固定されたガイドポストの固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレートが所定角度を成して垂直状に設けられると共に、前記左右のガイドポストの固定位置に対応して前記上型又は下型の左右に配置して固定されたブッシュホルダの立上面の内側に一対のプレートが所定角度を成して垂直状に取付けられ、前記上型と下型とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成であることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の請求項２は、請求項１において、前記ガイドポストの外周に設けられた一対のプレートの成す所定角度と、前記ブッシュホルダの立上面に設けられた一対のプレートの成す所定角度とは、夫々直角であることを特徴とする。
【００１２】
さらに、本発明の請求項３は、請求項１又は２において、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとの互いの摺動面側に潤滑油が充填される油溝が設けられ、前記ブッシュホルダの各プレートの油溝の下端部に設けられた油孔を介して前記ブッシュホルダの立上面に貫通された油流通孔から前記ブッシュホルダの各プレートの油溝内に潤滑油を流入するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明のダイセットのガイドポスト位置決め構造によれば、上型又は下型の左右に固定されたガイドポストの固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレートは、左右方向、前後方向、又はあらゆる横方向からの押圧力が作用しても移動のない状態を保つことができる。本発明は、このような左右のガイドポストに固設された一対のプレートを利用してガイドブッシュのガタを防止する。
【００１４】
即ち、互いに面接触状態で摺動する関係にあるガイドポストの一対のプレートとブッシュホルダの一対のプレートとが面接触で摺動する構成が、ダイセットの左右にて対向する位置で共働し合う結果、異形の成形品を成形する際のように、ダイセットの下型に対する上型を左右方向、前後方向、又はあらゆる横方向に振ろうとする押圧力に対して、左右のガイドポストの一対のプレートとブッシュホルダの一対のプレートとが夫々の面圧で相互に抵抗し合うことにより、夫々のガイドポストとガイドブッシュとの摺動動作をぶれのない直線状態に維持することが可能となり、下型に対する上型の位置合わせを高精度に保った状態で成形することが可能となる。
【００１５】
なお、本発明において、ダイセットの片側のみにブッシュホルダの一対のプレートとガイドポストの一対のプレートとの組み合わせが構成されているだけでは、上記のように左右側で抵抗し合う相乗効果を発揮することができないが、本発明は、ダイセットの下型に対する上型を左右方向、前後方向、又はあらゆる横方向に振ろうとする押圧力に抵抗し得る一対のプレートをダイセットの左右に無駄なく配置することによって、少ない部品点数で効果的なガイドポスト位置決め構造を達成したものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明によるダイセットのガイドポスト位置決め構造は、図１又は図２に示すように、下型２と該下型２に対向して上下動する上型３を備え、該上型３の下降に伴って下型２又は上型３の一方に固定されたガイドポスト４が他方に設けられたブッシュホルダ５のガイドブッシュ６内に嵌入して下型２と上型３との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、上型３又は下型２の左右に配置して固定されたガイドポスト４、４の固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレート８PF、８PRが所定角度を成して垂直状に設けられると共に、左右のガイドポスト４、４の固定位置に対応して上型３又は下型２の左右に配置して固定されたブッシュホルダ５、５の立上面７の内側に一対のプレート８BF、８BRが所定角度を成して垂直状に取付けられ、ダイセットの上型３と下型２とに設けられた金型（不図示）の当り始めから下死点に至るまでの間、ガイドポスト４、４の一対のプレートとブッシュホルダ５、５の一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成とされたものである。
【００１８】
なお、図１は下型２の上面を見下げた状態で図示した平面図であり、図２は上型３の下面を上方へひっくり返した状態で図示した平面図である。本実施例においては、これらの図に示すように、１台のダイセットにおいて３本のガイドポスト４を用いたタイプを例として挙げてあるが、本発明は、少なくとも左右に２本のガイドポスト４、４と２本のブッシュホルダ５、５及びガイドブッシュ６、６を備えたダイセットであれば適用可能である。
【００１９】
また、本実施例においては、ガイドポスト４とブッシュホルダ５との組み合わせは、上型３にブッシュホルダ５が設けられ、下型２にガイドポスト４が設けられた構成としてあるが、本発明は、これらのガイドポスト４とブッシュホルダ５とが上下逆に設けられたものであっても適用可能である。
【００２０】
図１に示す下型２は、不図示の金型を前後方向でクランプする手段として、後側に横長の固定クランパ９と前側に油圧シリンダ１０で可動する複数の可動クランパ１１、１１…が設けられている。また、金型を左右方向でクランプする手段として、図示の右側に固定クランパ１２と図示の左側に油圧シリンダ１３で可動する可動クランパ１４が設けられている。夫々のクランパに設けられたツメ９ａ、１１ａで金型の下端部を挟持し、油圧シリンダ１０、１３の押圧によって金型を確実に保持することができる。これらのクランパは、上記の下型２に設けられたものに対応して、図２に示す上型３にも同様に設けられている。
【００２１】
また、図１に示す下型２において、前側の端部１箇所に設けられたガイドポスト４Ｆは通常の構成であり、これに対応して、図２の上型３に設けられた前側１箇所のガイドブッシュ６Ｆもまた通常の構成である。
【００２２】
さらに、図１に示す下型２において、後側の左右両端に設けられたガイドポスト４、４は、左右対称の構成とされている。このガイドポスト４について図３及び図４を参照しながら説明すると、図３(ａ)に示すように、ガイドポスト４の下部には下型２の隅部に設けられたポスト取付孔２６（図４参照）に固定する円柱状のガイドポストホルダ２７が形成されている。このガイドポスト４の上端外周にはテーパ形状２８が形成されると共に、ガイドポストホルダ２７の近傍にはガイドポストホルダ２７よりもやや大径にされた大径部２９が形成され、この大径部２９の外側には互いに直角を成す平面状の取付け面３０、３０が形成されている。
【００２３】
また、夫々の取付面３０、３０には横方向にガイド溝２９ａが形成され、夫々のガイド溝２９ａ、２９ａに上記と同様のプレート８に設けられたガイドライナ８ｂを嵌合してプレート８の四隅に形成されたネジ穴８ｃ及びガイドポスト４の取付面３０、３０のネジ穴３０ａにネジ８ａを螺締することによって、図３(ｂ)に示すように一対のプレート８、８が互いに直角に固定された状態となる（図１参照）。
【００２４】
図４に示すように、上記のようなガイドポスト４のガイドポストホルダ２７を下型２の左右のポスト取付孔２６に挿着すると、左右のガイドポスト４、４は堅固に固定されると共に、一対のプレート８、８の固定箇所がポスト取付孔２６の近傍に位置することとなり、一対のプレート８、８は、あらゆる横方向からの押圧力が作用しても移動のない状態を保つことができる。本発明は、このように下型２の左右に固定したガイドポスト４、４に固設された一対のプレート８、８を利用してガイドブッシュ６、６のガタを防止するようにしている。
【００２５】
また、図３(ｂ)に示すように、このガイドポスト４の夫々のプレート８には、Ｖ字形の油溝２２が設けられ、その下端部には油孔２３が設けられているが、ガイドポスト４には、後述するブッシュホルダ５に設けられている油流通孔２４は形成されてなく、ブッシュホルダ５側から供給される潤滑油をガイドポスト４の各プレート８の油溝２２で受けるようにしている。
【００２６】
また、図２に示す上型３において、後側の左右両端に設けられたガイドブッシュ６、６は、左右対称形状を有するブッシュホルダ５、５に形成されている。夫々のブッシュホルダ５、５は、内側に立上部５ａを有し、その立上部５ａのガイドブッシュ６側には互いに直角を成す平面状の立上面７、７が形成され、夫々の立上面７、７には一対のプレート８、８が夫々の四隅に配したネジ８ａで取付けられている。
【００２７】
このブッシュホルダ５について図５又は図６を参照しながら説明すると、ブッシュホルダ５の下部には円柱形状のガイドブッシュホルダ１５が形成され、このガイドブッシュホルダ１５の内部には上下方向に中空円筒状のガイドブッシュ６が設けられ、さらにブッシュホルダ５の上端には立上部５ａが形成されている。この立上部５ａのガイドブッシュ６側には互いに所定角度α（図６（ａ）参照）を成す平面状の立上面７、７が形成され、夫々の立上面７、７には上下位置の略中央に横方向にガイド溝７ａ、７ａが形成されている。
【００２８】
本実施例において、上記のブッシュホルダ５の立上面７、７及びそれに固定される一対のプレート８、８の所定角度αは直角とするのが好ましい。こうすることよって、後述するように、ダイセットの下型２に対する上型３を前後方向、左右方向、又はいずれかの横方向に振ろうとする押圧力に対して均等な抵抗力が発揮される。
【００２９】
このようなブッシュホルダ５は、図４に示すように、ガイドブッシュホルダ１５の内周側に形成された内周段部１６に係止するフランジ１７を有するガイドブッシュ取付用スリーブ１８が挿着された状態で、ガイドブッシュホルダ１５が上型３の隅部に設けられたブッシュ取付孔１９に挿着されると共に、ブッシュ取付用スリーブ１８の上端外周に設けられた雌ネジ１８ａを上型３の上端凹部に露出した状態にして、該雌ネジ１８ａに大径のナット２０を螺締することによって上型３に固定される。また、図５、図６に示すブッシュホルダ５の四隅に設けられたボルト孔５ｂにボルト５ｃ（図１参照）を挿入して、上型3の所定のネジ孔に螺入することによって固定される。
【００３０】
一方、図５（ａ）、(ｂ)に示すように、プレート８は四角形状の鋼板からなり、このプレート８の背面中央には横幅に渡るガイドライナ８ｂが突出状に形成され、このプレート８を上記のブッシュホルダ５の互いに直角をなす立上面７、７の夫々に固定する際、プレート８のガイドライナ８ｂをブッシュホルダ５のガイド溝７ａに嵌合してプレート８の四方に形成されたネジ穴８ｃにネジ８ａを螺入し、対応する位置に形成されたブッシュホルダ５の立上面７、７のネジ穴７ｃにねじ込むことによって固定する。
【００３１】
また、夫々のプレート８にはＶ字形状の油溝２２が設けられ、油溝２２の下端部に貫通された油孔２３を介してブッシュホルダ５の立上面７に連通形成された油流通孔２４（図６（ａ）参照）から油溝２２にグリース等の潤滑油を流入する。なお、図６（ａ）に示すように、上記の油流通孔２４はブッシュホルダ５に貫通され、この油流通孔２４に接続された管路（不図示）を介して潤滑油が供給される。
【００３２】
図７(ａ)、(ｂ)、(ｃ)は上記のように構成されたブッシュホルダ５のガイドブッシュ６内にガイドポスト４を嵌入する前の状態と、嵌入中の状態と、嵌入した状態を示す斜視図である。ダイセットの上型３が下型２に対向して下降すると、ブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRがガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRと位置を合わせた状態にして摺動を始め（図７(ａ)の状態）、上型３と下型２の金型（不図示）の当り始め（図７(ｂ)の状態）から下死点に至るまで（図７(ｃ)の状態）の間、即ち、成形品の押圧開始から押圧終了までの間、ブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRとガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRとの面同士が接触状態で摺動する。
【００３３】
なお、このように対面するブッシュホルダ５のプレート８PFと８BF、ガイドポスト４のプレート８PRと８BR同士が接触する際、ブッシュホルダ５のプレート８BF、８BRに設けられた油溝２２の潤滑油がガイドポスト４のプレート８PF、８PRに設けられた油溝２２に移行し、また互いに摺動するプレート８PFと８BF、プレート８PRと８BR同士の接触面に浸入して、その摺動を円滑に行うことが可能となる。
【００３４】
上記のガイドポスト４及びブッシュホルダ５に取付けるプレート８（８PF、８PR、８BF、８BR）の高さ及び縦幅ｈは、上記のように、上型３と下型２の金型の当り始めから下死点に至るまでの間に、ブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRとガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRとの面同士が接触状態で摺動する関係を満たすものとする必要がある。即ち、各プレート８PF、８PR、８BF、８BRの縦幅は、上型３と下型２の金型の当り始めから下死点に至るまでの幅に略一致するものとする。
【００３５】
上記構成のように、互いに面接触状態で摺動する関係にあるブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRとガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRとの組み合わせが、ダイセットの左右間にて対向する位置に設けられているため、左右のブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRとガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRとの組み合わせが互いに作用しあって夫々のガイドポスト４とガイドブッシュ６との摺動動作をぶれのない直線状の状態に確保することが可能となる。
【００３６】
この作用効果をより詳細に述べると、金型による成形時に、図２の上型３を左方向に押圧する振れが生じると、図１において、左側のブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRがガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRを押圧するが、このガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRが抵抗力を発揮することによって、上型３はぶれることなくは左右のガイドポスト４、４左右のガイドブッシュ６、６内を直線状に摺動する。また、反対に、図２の上型３を右方向に押圧する振れが生じると、右側のブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRが右方向に作用する押圧力に対しては、図１におけるガイドポスト４の一対のプレート８PF、８PRが抵抗することにより、上型３はぶれることなく左右のガイドポスト４、４は左右のガイドブッシュ６、６内を直線状に摺動する。
【００３７】
さらに、ダイセットの上型３（図２参照）を後方向に押圧する振れが生じた場合は、左右のブッシュホルダ５、５の前側のプレート８BF、８BFが作用する押圧力を左右のガイドポスト４、４の前側のプレート８PF、８PFが抵抗することによって、上型３はぶれることなく左右のガイドポスト４、４は左右のガイドブッシュ６、６内を直線状に摺動する。また、反対に、ダイセットの上型３（図２参照）を前方向に押圧する振れが生じた場合は、左右のブッシュホルダ５、５の後側のプレート８BR、８BRが作用する押圧力をガイドポスト４、４の後側のプレート８PR、８PRが抵抗することによって、上型３はぶれることなく左右のガイドポスト４、４は左右のガイドブッシュ６、６内を直線状に摺動する。
【００３８】
さらにまた、ダイセットの上型３を斜め方向等のあらゆる横方向に押圧する振れが生じた場合でも、左右のガイドポスト４、４の一対のプレート８PF、８PRとブッシュホルダ５の一対のプレート８BF、８BRとが互いに直角を成して固定されていることで、あらゆる横方向への抵抗力を発揮することにより、上型３はぶれることなく左右のガイドポスト４、４は左右のガイドブッシュ６、６内を直線状に摺動する。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明のダイセットのガイドポスト位置決め構造は、異形の成形品を押圧成形する場合のように、ダイセットを左右方向、前後方向、又はあらゆる横方向に振ろうとする押圧力に抵抗し得るプレートを無駄なく配することによって、少ない部品点数で、下型に対する上型の位置決めを高精度に行うことができるガイドポスト位置決め構造として利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明による実施例に係る下型の上面を示す平面図である。
【図２】本発明による実施例に係る上型の下面を示す平面図である。
【図３】(ａ)は本発明による実施例に係るガイドポストの分解斜視図であり、(ｂ)はその組立て斜視図である。
【図４】本発明による実施例に係るガイドポストとブッシュホルダを組み合わせた状態を示す断面図である。
【図５】(ａ)は本発明による実施例に係るブッシュホルダの分解斜視図であり、(ｂ)はその組立て斜視図である。
【図６】(ａ)は本発明による実施例に係るブッシュホルダの上面図であり、(ｂ)はそのブッシュホルダの側面図である。
【図７】（ａ）〜(ｃ)は、本発明による実施例に係るガイドポストをガイドブッシュ内に嵌入している状態、嵌入中の状態、嵌入後の状態を示す斜視図である。
【図８】従来のダイセットの上型と下型の組み合わせを示す断面図である。
【図９】(ａ)は特許文献１のガイドポストとガイドブッシュの組み合わせを示す端面図、(ｂ)はガイドポストの側面図である。
【符号の説明】
【００４１】
２  下型
３  上型
４  ガイドポスト
４Ｆ  前側のガイドポスト
５  ブッシュホルダ
５ａ  立上部
５ｃ  ボルト
６  ガイドブッシュ
６Ｆ  前側のガイドブッシュ
７  立上面
７ａ  ガイド溝
７ｃ  ネジ穴
８ＢＦ  ブッシュホルダの前側プレート
８ＢＲ  ブッシュホルダの後側プレート
８ＰＦ  ガイドポストの前側プレート
８ＰＲ  ガイドポストの後側プレート
８ａ  ネジ
８ｂ  ガイドライナ
８ｃ  ネジ穴
９  固定クランパ
１０  油圧シリンダ
１１  可動クランパ
１２  固定クランパ
１３  油圧シリンダ
１４  可動クランパ
１５  ガイドブッシュホルダ
１６  内周段部
１７  フランジ
１８  ガイドブッシュ取付用スリーブ
１８ａ  雌ネジ
１９  ブッシュ取付孔
２０  ナット
２２  油溝
２３  油孔
２４  油流通孔
２６  ポスト取付孔
２７  ガイドポストホルダ
２８  テーパ形状
２９  大径部
２９ａ  ガイド溝
３０  取付け面
３０ａ  ネジ穴
【図１】
2007319905.tif 000003
【図２】
2007319905.tif 000004
【図３】
2007319905.tif 000005
【図４】
2007319905.tif 000006
【図５】
2007319905.tif 000007
【図６】
2007319905.tif 000008
【図７】
2007319905.tif 000009
【図８】
2007319905.tif 000010
【図９】
2007319905.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成19年3月19日(2007.3.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下型と該下型に対向して上下動する上型を備え、該上型の下降に伴って前記下型又は前記上型の一方に固定されたガイドポストが他方に設けられたブッシュホルダのガイドブッシュ内に嵌入して前記下型と前記上型との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、前記上型又は下型の左右に配置して固定されたガイドポストの固定箇所近傍であって互いに対向する位置に取付けられた一対のプレートが所定角度を成して垂直状に設けられると共に、前記左右のガイドポストの固定位置に対応して前記上型又は下型の左右に配置して固定されたブッシュホルダの立上面の内側に一対のプレートが所定角度を成して垂直状に取付けられ、前記上型と下型とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成であることを特徴とするダイセットのガイドポスト位置決め構造において、前記ガイドポストの外周に設けられた一対のプレートの成す所定角度と、前記ブッシュホルダの立上面に設けられた一対のプレートの成す所定角度とは、夫々直角であると共に、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとの互いの摺動面側に潤滑油が充填される油溝が設けられ、前記ブッシュホルダの各プレートの油溝の下端部に設けられた油孔を介して前記ブッシュホルダの立上面に貫通された油流通孔から前記ブッシュホルダの各プレートの油溝内に潤滑油を流入するようにしたことを特徴とするダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【手続補正書】
【提出日】平成19年8月7日(2007.8.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下型と該下型に対向して上下動する上型を備え、該上型の下降に伴って前記下型又は前記上型の一方に固定されたガイドポストが他方に設けられたブッシュホルダのガイドブッシュ内に嵌入して前記下型と前記上型との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、
上型又は下型の左右に配置して固定されたガイドポストの外周にはガイドポストホルダよりもやや大径にされた大径部が形成され、この大径部の外側に互いに直角を成す平面状の取付面が形成され、各取付面に固定する一対のプレートの夫々にガイドライナを形成し、各プレートのガイドライナを各取付面に形成されたガイド溝に嵌合した状態で固定することにより、ガイドポストの外側に沿って互いに直角を成す一対のプレートが垂直状に取付けられると共に、
前記左右のガイドポストの固定位置に対応して上型又は下型の左右に配置して固定されたブッシュホルダの立上部には内側に互いに直角を成す平面状の立上面が形成され、夫々の立上面に固定する一対のプレートの夫々にガイドライナを形成し、各プレートのガイドライナを各立上面に形成されたガイド溝に嵌合した状態で固定することにより、ブッシュホルダの内側に沿って互いに直角を成す一対のプレートが垂直状に取付けられ、
前記上型と前記下型とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成であることを特徴とするダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【請求項２】
前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとの互いの摺動面側に潤滑油が充填される油溝が設けられ、前記ブッシュホルダの各プレートの油溝の下端部に設けられた油孔を介して前記ブッシュホルダの立上面に貫通された油流通孔から前記ブッシュホルダの各プレートの油溝内に潤滑油を流入するようにしたことを特徴とする請求項１記載のダイセットのガイドポスト位置決め構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１のダイセットのガイドポスト位置決め構造は、下型と該下型に対向して上下動する上型を備え、該上型の下降に伴って前記下型又は前記上型の一方に固定されたガイドポストが他方に設けられたブッシュホルダのガイドブッシュ内に嵌入して前記下型と前記上型との相対位置精度を確保するようにしたダイセットのガイドポスト位置決め構造において、
上型又は下型の左右に配置して固定されたガイドポストの外周にはガイドポストホルダよりもやや大径にされた大径部が形成され、この大径部の外側に互いに直角を成す平面状の取付面が形成され、各取付面に固定する一対のプレートの夫々にガイドライナを形成し、各プレートのガイドライナを各取付面に形成されたガイド溝に嵌合した状態で固定することにより、ガイドポストの外側に沿って互いに直角を成す一対のプレートが垂直状に取付けられると共に、
前記左右のガイドポストの固定位置に対応して上型又は下型の左右に配置して固定されたブッシュホルダの立上部には内側に互いに直角を成す平面状の立上面が形成され、夫々の立上面に固定する一対のプレートの夫々にガイドライナを形成し、各プレートのガイドライナを各立上面に形成されたガイド溝に嵌合した状態で固定することにより、ブッシュホルダの内側に沿って互いに直角を成す一対のプレートが垂直状に取付けられ、
前記上型と前記下型とに設けられた金型の当り始めから下死点に至るまでの間、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとが互いに面接触状態で摺動する構成であることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、本発明の請求項２は、請求項１において、前記ガイドポストの一対のプレートと前記ブッシュホルダの一対のプレートとの互いの摺動面側に潤滑油が充填される油溝が設けられ、前記ブッシュホルダの各プレートの油溝の下端部に設けられた油孔を介して前記ブッシュホルダの立上面に貫通された油流通孔から前記ブッシュホルダの各プレートの油溝内に潤滑油を流入するようにしたことを特徴とする。