(57)【要約】【課題】例えば狭隘で低空頭の鉄道施設の施工に好適で、補強籠の製作の容易化と軽量化並びに作業機の小形化を図れ、補強籠の迅速かつ安全な吊り込みとスライムによる沈降を防止できるとともに、スライムを合理的かつ高精度で効率良く除去し、施工の信頼性と安定した杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられる、補強籠および現場打ちコンクリ−ト杭の施工法並びに現場打ちコンクリ−ト杭を提供すること。【解決手段】複数の主筋５とフ−プ筋６とを籠状に形成した補強籠４であること。  前記補強籠４の一端部側に有底の筒状カバ−７を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の主筋とフ−プ筋とを籠状に形成した補強籠において、前記補強籠の一端部側に有底の筒状カバ−を設けたことを特徴とする補強籠。
【請求項２】
前記主筋とフ−プ筋とを、鉄筋または炭素繊維製とした請求項１記載の補強籠。
【請求項３】
炭素繊維製ストランドの主筋に炭素繊維製ストランドを成形したフ−プ筋を接着し、前記主筋とフ−プ筋に接着剤を含浸した請求項１記載の補強籠。
【請求項４】
前記筒状カバ−の底部を削孔の底部と係合可能に形成した請求項１記載の補強籠。
【請求項５】
地盤を掘削した杭孔に補強籠を吊り込んでコンクリ−トを打設する現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法において、下部側に前記コンクリ−トを収容可能な有底の筒状カバ−を設けた補強籠を杭孔に吊り込み、前記筒状カバ−を杭孔底部に収容することを特徴とする現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法。
【請求項６】
前記筒状カバ−を杭孔底部に滞留するスライムに没入し、該スライムを前記筒状カバ−の外側へ押し退ける請求項５記載の現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法。
【請求項７】
前記補強籠を杭孔内に吊り込み後、該補強籠にコンクリ−トを打設して筒状カバ−に収容し、該筒状カバ−を杭孔底部に着地させる請求項５記載の現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法。
【請求項８】
前記コンクリ−トを筒状カバ−に収容後、前記スライムを筒状カバ−と杭孔との間に押し出す請求項５または請求項６記載の現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法。
【請求項９】
前記スライムを筒状カバ−の外側へ押し退け後、該スライムを杭孔の外部へ排出する請求項６または請求項８記載の現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法。
【請求項１０】
複数の主筋とフ−プ筋とを籠状に形成した補強籠を、杭孔に打設したコンクリ−ト内に配置した現場打ちコンクリ−ト杭において、一端部側に有底の筒状カバ−を設けた補強籠を前記コンクリ−ト内に配置し、前記筒状カバ−をコンクリ−ト杭の下端に配置するとともに、杭孔底部と密着可能に配置したことを特徴とする現場打ちコンクリ−ト杭。
【請求項１１】
前記主筋とフ−プ筋とを、鉄筋または炭素繊維製とした請求項１０記載の現場打ちコンクリ−ト杭。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば狭隘で低空頭の鉄道施設の施工に好適で、補強籠の製作の容易化と軽量化並びに作業機の小形化を図れ、補強籠の迅速かつ安全な吊り込みとスライムによる沈降を防止できるとともに、スライムを合理的かつ高精度で効率良く除去し、施工の信頼性と安定した杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられる、補強籠および現場打ちコンクリ−ト杭の施工法並びに現場打ちコンクリ−ト杭に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばホ−ム上または線路間の狭隘で低空頭の鉄道施設に現場打ちコンクリ−ト杭を施工する場合、線閉下の限られた時間帯での作業となるため、小形作業機を利用した迅速かつ安全な施工が要請される。
また、構築される建物の高層化の要請から、杭のスパンが大きく、したがって杭一本当りの耐力が大きくなる傾向にある。
【０００３】
このような要請に対し、従来の現場打ちコンクリ−ト杭の施工法として、ＢＨ工法とＴＢＨ工法とがある。
このうち、ＢＨ工法は、ボ−リングマシンを使用し、ボ−リングロッドの先端にビットを取り付けて回転させ、ケ−シングなしで掘削する方法で、掘削に安定液を使用し、掘削した土砂を上昇水流によって孔口に運び、サンドポンプで排出する正循環方式を採用し、施工機械が小形で、狭小な敷地での施工できる利点がある。
【０００４】
しかし、ＢＨ工法は安定液に排土を浮遊させて孔口から排出するため、孔壁にマッドケ−キが形成され易く、したがって杭耐力の形成に必要な安定した杭周面摩擦力を得られず、またスライムの沈降が大きい傾向があって、安定した杭耐力や施工の信頼性を得られという問題がある。
【０００５】
また、ＴＢＨ工法は、ＢＨ工法と反対の逆循環による排土方法を採用し、狭小、低空間の施工条件下で大口径掘削を行なえ、マッドケ−キやスライムの発生を低減できる利点があるが、施工機械が大きく狭隘な空間での施工が難しいという問題がある。
【０００６】
しかも、低空頭下での施工には、杭の外周に大重量の補強鋼管の挿入や杭配筋の接続が数多く発生し、補強鋼管の挿入はジョイント溶接、杭配筋では主筋ジョイント代が増えて作業が煩雑かつ手間が掛かり、前記線閉下での施工に対応することが難しく、予てより代替工法の開発が望まれていた。
【０００７】
このような要請に応じられる現場打ちコンクリ−ト杭の施工法として、鉄筋籠に予め注入管と排出管とを取り付け、該鉄筋籠を杭孔内に吊り込み、それらの下端をスライム層の底部に挿入して、注入管からセメントミルク等の注入材を圧送し、排出管からスライムを外部へ排出する施工法がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
しかし、前記施工法はスライムに注入材を混入して、スライムを徐々に注入材に置き換えるため、スライムの排出に時間が掛かり、またスライムに混じってコンクリ−トや注入材が排出されるため、その空費とスライムの排出効率の低下が指摘されていた。
【０００９】
また、他の施工法として、鉄筋籠の下端に笊状のプレロ−ド付与部を取り付け、該鉄筋籠を杭孔内に吊り込み、プレロ−ド付与部の注入袋体に注入材を注入して膨張させ、これを杭底のスライム部に載置させた後、杭孔内にコンクリ−トを打設し、該コンクリ−トが所定強度に硬化した際、前記注入袋体に注入材を注入して杭底を押圧し、杭底地盤の支持力を増強するとともに、杭沈下量を低減する施工法がある（例えば、特許文献２参照）。
【００１０】
しかし、前記施工法は、スライムを含む安定液とコンクリ−トとの比重差を利用して前記安定液をコンクリ−トに置き替え、スライムを排出するため、コンクリ−トの完全な置き替わりやスライムの完全な除去を確認できず、スライムがコンクリ−トに混ざって、コンクリ−杭の品質や強度の低下を招き、またスライムによる沈降が増大して、施工の信頼性を得難い等の問題があった。
【００１１】
また、これらの施工に使用される鉄筋籠は、長尺の主筋にフ−プ材を溶接して製作しているため、大形かつ大重量化し、その製作や搬送、杭孔内への吊り込みが大掛かりになるという問題があった。
【００１２】
このような問題を解決する鉄筋籠として、複数の鉄筋籠ユニットを軸方向に伸縮可能に連結し、鉄筋籠ユニットの長さを短縮化して、主筋の長さを短小化した鉄筋籠がある（例えば、特許文献３参照）。
【００１３】
しかし、前記鉄筋籠ユニットは幅広かつ重いフ−プ鋼と、二つのフ−プ鋼を連結する主筋とを要し、該主筋をフ−プ鋼の幅の略二倍分ラップして構成しているため、その分主筋が長尺かつ重量化し、鉄筋籠の重量化を助長するとともに、主筋の連結手段として、主筋の両端部を折り曲げ、これをフ−プ鋼に設けた折り曲げ金具に摺動可能に連結するため、部品点数が多く、それらの製作や組付けに手間が掛かるという問題があった。
【００１４】
【特許文献１】特許第３６１５０７３号公報
【特許文献２】特許第３６８８５４６号公報
【特許文献３】特開平８−１０５０４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明はこのような問題を解決し、例えば狭隘で低空頭の鉄道施設の施工に好適で、補強籠の製作の容易化と軽量化並びに作業機の小形化を図れ、補強籠の迅速かつ安全な吊り込みとスライムによる沈降を防止できるとともに、スライムを合理的かつ高精度で効率良く除去し、施工の信頼性と安定した杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられる、補強籠および現場打ちコンクリ−ト杭の施工法並びに現場打ちコンクリ−ト杭を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１の発明は、複数の主筋とフ−プ筋とを籠状に形成した補強籠において、前記補強籠の一端部側に有底の筒状カバ−を設け、補強籠を杭孔に安定して収容するとともに、筒状カバ−を杭孔の底部に滞留するスライムに没入させ、スライムを効率良く、かつ高精度に除去し得るようにしている。
請求項２の発明は、前記主筋とフ−プ筋とを鉄筋または炭素繊維製とし、鉄筋製の場合は在来の手法で容易かつ安価に製作でき、また炭素繊維製の場合は鉄筋籠と同程度の強度を得られ、その軽量化によって杭孔への吊り込み作業の容易化と、作業機の小形化を図れ、しかも鉄筋のような腐食の心配を払拭し得るようにしている。
【００１７】
請求項３の発明は、炭素繊維製ストランドの主筋に炭素繊維製ストランドを成形したフ−プ筋を接着し、前記主筋とフ−プ筋に接着剤を含浸して、鉄筋のような煩雑な溶接作業を要せず、また前記主筋とフ−プ筋に接着剤を含浸させて、前記主筋とフ−プ筋の強度を容易に得られ、鉄筋籠に比べ製作の容易化を図れるようにしている。
請求項４の発明は、前記筒状カバ−の底部を削孔の底部と係合可能に形成し、補強籠を削孔の底部に安定して収容するとともに、削孔の底部に滞留するスライムを高精度かつ効率良く除去し得るようにしている。
【００１８】
請求項５の発明は、地盤を掘削した杭孔に補強籠を吊り込んでコンクリ−トを打設する現場打ちコンクリ−ト杭の施工方法において、下部側にコンクリ−トを収容可能な有底の筒状カバ−を設けた補強籠を杭孔に吊り込み、前記筒状カバ−を杭孔底部に収容するようにして、スライムの除去後に補強籠を吊り込む従来の施工法に比べ、主に前記筒状カバ−に収容するコンクリ−トの重量を介し、スライムを合理的に高精度かつ効率良く除去し、工期の短縮化と工費の低減を図れるとともに、スライムを高精度に除去することによって、先端の杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられる現場打ちコンクリ−ト杭の施工の信頼性を得られるようにしている。
請求項６の発明は、前記筒状カバ−を杭孔底部に滞留するスライムに没入し、該スライムを前記筒状カバ−の外側へ押し退けるようにして、スライムを高精度かつ効率良く除去し得るようにしている。
【００１９】
請求項７の発明は、前記補強籠を杭孔内に吊り込み後、該補強籠にコンクリ−トを打設して筒状カバ−に収容し、該筒状カバ−を杭孔底部に着地させて、筒状カバ−に収容したコンクリ−トの重量を付加し、その分スライムを前記筒状カバ−の外側へ押し退けて、スライムを高精度かつ効率良く除去し得るようにしている。
請求項８の発明は、前記コンクリ−トを筒状カバ−に収容後、前記スライムを杭孔と筒状カバ−との間に押し出し、その狭小域においてスライムの吸引排出を合理的かつ効率良く行なえるようにしている。
【００２０】
請求項９の発明は、前記スライムを筒状カバ−の外側へ押し退け後、該スライムを杭孔の外部へ排出するようにして、スライムを合理的かつ高精度に効率良く除去し、スライムの残留によるコンクリ−ト杭の即時沈下を防止し、施工の信頼性と均質性を得られるようにしている。
【００２１】
請求項１０の発明は、複数の主筋とフ−プ筋とを籠状に形成した補強籠を、杭孔に打設したコンクリ−ト内に配置した現場打ちコンクリ−ト杭において、一端部側に有底の筒状カバ−を設けた補強籠を前記コンクリ−ト内に配置し、前記筒状カバ−をコンクリ−ト杭の下端に配置するとともに、杭孔底部と密着可能に配置して、筒状カバ−の先端部を良好な支持地盤に接触させ、筒状カバ−の先端部におけるコンクリ−トの巻き込みをなくして、現場打ちコンクリ−ト杭の強度と安定性を向上するようにしている。
請求項１１の発明は、前記主筋とフ−プ筋とを鉄筋または炭素繊維製とし、施工条件に応じた現場打ちコンクリ−ト杭を選択し得るとともに、特に炭素繊維製の場合は、鉄筋のような腐食の心配がなく、施工当初の品質を長期に亘って保持し得る。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１の発明は、補強籠の一端部側に有底の筒状カバ−を設けたから、補強籠を杭孔に安定して収容できるとともに、筒状カバ−を杭孔の底部に滞留するスライムに没入させて、スライムを効率良く、かつ高精度に除去することができる。
請求項２の発明は、前記主筋とフ−プ筋とを鉄筋または炭素繊維製としたから、鉄筋製の場合は在来の手法で容易かつ安価に製作でき、また炭素繊維製の場合は鉄筋籠と同程度の強度を得られ、その軽量化によって杭孔への吊り込み作業の容易化と、作業機の小形化を図れ、しかも鉄筋のような腐食の心配を払拭することができる。
【００２３】
請求項３の発明は、炭素繊維製ストランドの主筋に炭素繊維製ストランドを成形したフ−プ筋を接着し、前記主筋とフ−プ筋に接着剤を含浸したから、鉄筋のような煩雑な溶接作業を要せず、また前記主筋とフ−プ筋に接着剤を含浸させて、前記主筋とフ−プ筋に鉄筋と同程度の強度を容易に得られ、鉄筋籠に比べ製作の容易化を図ることができる。
請求項４の発明は、前記筒状カバ−の底部を削孔の底部と係合可能に形成したから、補強籠を削孔の底部に安定して収容できるとともに、削孔の底部に滞留するスライムを高精度かつ効率良く除去することができる。
【００２４】
請求項５の発明は、下部側にコンクリ−トを収容可能な有底の筒状カバ−を設けた補強籠を杭孔に吊り込み、前記筒状カバ−を杭孔底部に収容するから、スライムの除去後に補強籠を吊り込む従来の施工法に比べ、主に前記筒状カバ−に収容するコンクリ−トの重量を介し、スライムを合理的に高精度かつ効率良く除去し、工期の短縮化と工費の低減を図れるとともに、スライムを高精度に除去することによって、先端の杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられる現場打ちコンクリ−ト杭の施工の信頼性を得られる効果がある。
請求項６の発明は、前記筒状カバ−を杭孔底部に滞留するスライムに没入し、該スライムを前記筒状カバ−の外側へ押し退けるから、補強籠の重量を介し、スライムを高精度かつ効率良く除去することができる。
【００２５】
請求項７の発明は、前記補強籠を杭孔内に吊り込み後、該補強籠にコンクリ−トを打設して筒状カバ−に収容し、該筒状カバ−を杭孔底部に着地させるから、筒状カバ−に収容したコンクリ−トの重量を付加して、スライムを前記筒状カバ−の外側へ押し退け、スライムを高精度かつ効率良く除去することができる。
請求項８の発明は、前記コンクリ−トを筒状カバ−に収容後、前記スライムを杭孔と筒状カバ−との間に押し出すから、その狭小域においてスライムの吸引排出を合理的かつ効率良く行なうことができる。
【００２６】
請求項９の発明は、前記スライムを筒状カバ−の外側へ押し退け後、該スライムを杭孔の外部へ排出するから、スライムを合理的かつ高精度に効率良く除去し、スライムの残留によるコンクリ−ト杭の即時沈下を防止し、施工の信頼性と均質性を得られる効果がある
【００２７】
請求項１０の発明は、一端部側に有底の筒状カバ−を設けた補強籠を前記コンクリ−ト内に配置し、前記筒状カバ−をコンクリ−ト杭の下端に配置するとともに、杭孔底部と密着可能に配置したから、筒状カバ−の先端部を良好な支持地盤に接触させ、筒状カバ−の先端部におけるコンクリ−トの巻き込みをなくして、現場打ちコンクリ−ト杭の強度と安定性を向上することができる。
請求項１１の発明は、前記主筋とフ−プ筋とを鉄筋または炭素繊維製としたから、施工条件に応じた現場打ちコンクリ−ト杭を選択できるとともに、特に炭素繊維製の場合は、鉄筋のような腐食の心配がなく、施工当初の品質を長期に亘って保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明を狭隘で低空頭の鉄道施設における施工に適用した図示の実施形態について説明すると、図１乃至図４において１は駅ホ−ム下または線路間の地盤で、その所定位置にボ−リングマシン等の掘削機（図示略）で杭孔２が掘削され、該杭孔２の底部に、例えばベントナイトの粒子を混合した液状の安定液と、土屑とが混合したスライム３が滞留しており、該杭孔２に補強籠として鉄筋籠４が適宜な重機（図示略）を介して吊り込まれている。
【００２９】
前記鉄筋籠４は、円周方向に等間隔に配置された鉄筋製の主筋５と、該主筋５の軸方向の等間隔位置に溶接して配置された閉合形の帯筋である鉄筋製のフ−プ筋６とからなり、該籠４の下端部に略有底円筒状の筒状カバ−７が、リングカラ−８を介して液密に取り付けられている。
前記筒状カバ−７は鋼板を円筒状に形成し、その軸端部に鋼板を円錐形に形成したボトムカバ−９を溶接等で組み付けている。
前記ボトムカバ−９の下端部は、削孔２の下端部より若干小形の略相似形状に形成され、削孔２の下端部に密着可能にされている。
【００３０】
図中、１０は鉄筋籠４に隣接して削孔２内に収容したスライム排出管で、下端部をスライム３内に没入させ、他端を吸い込みポンプ（図示略）に連通している。１１は鉄筋籠４内に収容したトレミ−管で、上端部からコンクリ−ト１２を流し込み可能にしている。
【００３１】
なお、実施形態では補強籠として、主筋５とフ−プ筋６とが鉄筋製の鉄筋籠４を用いているが、これに限らず主筋５とフ−プ筋６とを、例えば軽量で高強度かつ耐食部材である炭素繊維の原糸、またはその複数本を拠り合わせたストランドを成形して構成し、該主筋５とフ−プ筋６に接着剤を含浸して鉄筋と略同程度の強度に形成し、かつ主筋５とフ−プ筋６とを接着剤で接着したものでも良い。
このような炭素繊維製の補強籠は、鉄筋籠に比べて軽量で、杭孔２への吊り込み作業の容易化と作業機の小形化を図れ、しかも鉄筋のような腐食の心配がない利点がある。
【００３２】
このように構成した鉄筋籠４を用いて現場打ちコンクリ−ト杭を施工する場合は、先ず鉄筋籠４を施工現場または工場で製作する。
前記鉄筋籠４は、主筋５とフ−プ筋６を用いて従来と同様に円筒籠状に組み立て、その一端部側周面にリングカラ−８を固定し、該カラ−８に筒状カバ−７を液密に取り付ける
前記筒状カバ−７は鋼板を円筒形に形成し、その一端に鋼板を円錐形に形成したボトムカバ−９を溶接して製作する。この状況は図２および図３のようである。
【００３３】
このように前記鉄筋籠４は、従来の鉄筋籠の一端に有底の筒状カバ−７を取り付けた簡単な構造であるから、在来の手法を用いて容易に製作できる。
【００３４】
次に、前記製作した鉄筋籠４を用いて現場打ちコンクリ−ト杭を施工する場合は、図４（ａ）〜（ｅ）の手順による。
先ず、線閉時間に鉄道施設の所定位置の地盤１を掘削機（図示略）と公知の安定液を用いて掘削し、杭孔壁を安定化しながら所定深さの杭孔２を削孔する。
削孔中、前記安定液が杭孔２の底部に滞留し、該安定液に土屑が混入してスライム３が形成される。この状況は図４（ａ）のようである。
【００３５】
この後、前記杭孔２内の中央に筒状カバ−７を下向きにして、前記鉄筋籠４を適宜な重機（図示略）を用いて吊り込み、その筒状カバ−７の下部を杭孔２内の底部に収容する。
更に、前記鉄筋籠４に隣接して杭孔２内にスライム排出管１０を吊り込み、その吸込み口をスライム３内に没入する。
【００３６】
このようにすると、前述のように筒状カバ−７の下部が重量によってスライム３内に没入し、前記カバ−７の直下のスライム３が押し退けられて外側へ移動し、その分スライム３の表面が上昇する。この状況は図４（ｂ）のようである。
【００３７】
このような状況の下で鉄筋籠４内にトレミ−管１１を吊り込み、その下端部を筒状カバ−７内の底部に位置付け、その上端部からコンクリ−ト圧送装置（図示略）を介して、コンクリ−ト１２を流し込む。
【００３８】
このようにすると、コンクリ−ト１２がトレミ−管１１内を流下して筒状カバ−７に収容される。このため、鉄筋籠４が自重とコンクリ−ト１２の重量によって更に沈下し、その分筒状カバ−７の直下のスライム３が押し退けられて外側へ移動し、スライム３の表面が上昇する。この状況は図４（ｃ）のようである。
【００３９】
この後、更にコンクリ−ト１２がトレミ−管１１から筒状カバ−７へ吐出され、該カバ−７内にコンクリ−ト１２が略充填されると、鉄筋籠４とコンクリ−ト１２の重量によって、鉄筋籠４が杭孔２の底部に密着する。
このため、筒状カバ−７の直下のスライム３が略完全に押し退けられ、これが杭孔２と筒状カバ−７との間の狭小域へ移動し、スライム３の表面が更に上昇する。
【００４０】
このような状況の下で吸入ポンプ（図示略）を駆動し、スライム排出管１０の下端部からスライム３を吸い込み、これをスライム排出管１０に導いて外部へ排出する。この状況は図４（ｄ）のようである。
この場合、スライム３は前述のように杭孔２と筒状カバ−７との間の狭小域へ押し出されているから、前記ポンプによる吸い込みないし排出が効率良く行なわれる。
【００４１】
こうしてスライム３が外部へ排出され、またトレミ−管１１からコンクリ−ト１２が筒状カバ−７内に吐出され、該カバ−７がコンクリ−ト１２で満たされると、余剰のコンクリ−ト１２が筒状カバ−７から溢れ出て、杭孔２の断面全域を充填する。
【００４２】
スライム３の排出後もトレミ−管１１からコンクリ−ト１２が吐出され、該コンクリ−ト１２が筒状カバ−７周辺を満たして、杭孔２を徐々に充填し、杭孔２の全体を充填したところで、コンクリ−ト１２の供給が停止され、トレミ−管１１とスライム排出管１０とが杭孔２ないしコンクリ−ト１２から引き抜かれる。
この後、コンクリ−ト１２が硬化してコンクリ−ト杭の現場打ちが終了する。この状況は図４（ｅ）のようである。
【００４３】
こうして現場打ちされたコンクリ−ト杭は、前述のように筒状カバ−７とスライム排出管１０によって、スライム３が精度良く速やかに除去されるから、残存スライムによる即時沈降を防止され、杭先端の杭耐力と施工の信頼性を得られ、建物の高層化に応じられる
しかも、コンクリ−ト杭の下端部に、筒状カバ−７が鉄筋籠４と一体に埋設されているから、筒状カバ−７の先端部を良好な支持地盤１に接触し、筒状カバ−７の先端部におけるコンクリ−ト７の巻き込みをなくして、現場打ちコンクリ−ト杭の強度と安定性を向上する。
【００４４】
なお、この実施形態は鉄筋籠４をコンクリ−ト杭の内部に配置しているが、この例に限らず橋脚や高架版、支柱、スラブのようなコンクリ−ト構造物の内部に配置しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明の鉄筋籠および現場打ちコンクリ−ト杭の施工法並びに現場打ちコンクリ−ト杭は、補強籠の製作の容易化と軽量化並びに作業機の小形化を図れ、補強籠の迅速かつ安全な吊り込みとスライムによる沈降を防止できるとともに、スライムを合理的かつ高精度で効率良く除去し、施工の信頼性と安定した杭耐力を得られ、建物の高層化に応じられるから、例えば狭隘で低空頭の鉄道施設の施工に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明を適用した鉄筋籠の断面図で、鉄筋籠を杭孔に吊り込んでコンクリ−トを打設し、杭孔底部のスライムを外部へ排出している状況を示している。
【図２】本発明を適用した鉄筋籠の斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図で、若干縮小して示している。
【００４７】
【図４】本発明による施工手順を示す断面図で、（ａ）は杭孔を削孔後の状況を示し、（ｂ）は杭孔に鉄筋籠を吊り込み、筒状カバ−の下部をスライムに没入させて、スライムを押し退けている状況を示している。（ｃ）は鉄筋籠にトレミ−管を挿入し、該管を介しコンクリ−トを打設し、コンクリ−トを筒状カバ−に収容している状況を示し、（ｄ）はコンクリ−トが筒状カバ−に充填し終わり、スライムを筒状カバ−と杭孔との間に押し出して吸引排出している状況を示している。（ｅ）は筒状カバ−から溢出したコンクリ−トが杭孔全域に充填され、かつトレミ−管と排出管とを引き抜いた状況を示している。
【符号の説明】
【００４８】
１            地盤
２            杭孔
３            スライム
４            補強籠（鉄筋籠）
５            主筋
６            フ−プ筋
７            筒状カバ−
【図１】
2007126846.tif 000003
【図２】
2007126846.tif 000004
【図３】
2007126846.tif 000005
【図４】
2007126846.tif 000006