(57)【要約】【課題】排出されるドレイン水を中和し環境への影響を軽減した燃料電池システムを提供する。【解決手段】改質部を備えた水素生成装置、水素含有ガスを用いて発電する燃料電池部、水素生成装置及び燃料電池部から排出される水を溜める凝縮水タンク、凝縮水タンクから排出される余剰水に中和剤を接触させる中和部、並びに中和部の下流側に設けられた水滞留部を具備する燃料電池システムにおいて、上記中和剤として少なくともカルシウムまたはマグネシウムを含むものを用いる。【選択図】図１
2007257953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有機化合物を含む原料と水とを反応させ水素含有ガスを生成する改質部を備えた水素生成装置と、
前記水素含有ガスを用いて発電する燃料電池部と、
前記水素生成装置または前記燃料電池部から排出されるガス中の水分を溜める凝縮水タンクと、
前記凝縮水タンクから排出される水に中和剤を接触させる中和部と、
前記中和部の下流側に設けられた水滞留部と、を具備し、
前記中和剤は、カルシウムまたはマグネシウムを含むセラミック化合物を含む構造体であることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記構造体は、ポルトランドセメントの固形物またはコージェライトを含む請求項２記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記凝縮水タンクに設けられた水位センサと、
前記凝縮水タンクから前記中和部への水の供給量を制御する流量調整部と、制御部とを備え、
前記制御部は、前記水位センサにより前記凝縮水タンクの水位が所定の水位になったことを検知すると、前記流量調整部により前記凝縮水タンクから前記中和部に水を供給するよう制御する請求項１または２のいずれかに記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水素と空気中の酸素とを用いて発電する燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システム（発電装置）は、高い発電効率を有することに加えて、発電時に発生した熱を給湯や暖房等に有効に利用することができるため、家庭用のコージェネレーションシステムへの応用が期待されている。家庭用途においては、装置の頻繁な起動停止への対応、装置の耐久性およびコスト低減の観点から、燃料電池システムは比較的低温で作動させることが望ましい。そこで、発電部として高分子電解質を用いた高分子電解質型燃料電池の開発が進められている。
【０００３】
燃料電池の多くは水素を燃料として用いて発電する。現状では水素ガスのインフラが整っていないため、燃料電池システムを設置した場所において、水素生成装置も併用される。この水素生成装置は、天然ガスもしくはＬＰＧ等の炭化水素成分、メタノール等のアルコールまたはナフサ成分等の、少なくとも炭素および水素から構成される有機化合物を含む原料と、水と、を反応させて水素を含む水素含有ガスを生成する。
【０００４】
また、水素生成装置の燃焼排ガスならびに燃料電池のアノードオフガスおよびカソードオフガスには、多量の水分が含まれている。これらの水分は凝縮して回収し、再利用される。燃焼排ガスおよびアノードオフガスには多量の二酸化炭素が含まれるため、当該燃焼排ガスおよびアノードオフガスは、通常、脱炭酸した後、イオン交換樹脂等で浄化して改質反応および燃料電池の加湿等に再利用する。そして、余った水（余剰水）は外部に排出される。
【０００５】
気温、湿度およびシステムの設計条件等により蒸気として排出される水分量が異なるため、上記余剰水の量は変動するが、メタンを主成分とする都市ガスを原料に用いた燃料電池システムであれば、都市ガス１リットル当たり１〜３ｇの余剰水が排出される。
【０００６】
ところで、上記余剰水には少量の二酸化炭素が残存しており、燃焼排ガス由来の窒素酸化物も少量含むため、ｐＨ５程度の酸性を示す。このため、環境への影響を考慮して、（ｉ）ドレイン排出水（即ち、上記余剰水）へのカソードオフガスの接触、（ii）ドレイン排出水への中性塩の水溶液の混合、および（iii）ドレイン排出水への水道水の混合、などが提案されている（例えば、特許文献１）。これにより、ドレイン排出のｐＨ値を調整し、環境への影響を低減させることができる。
【特許文献１】特開2004-172016号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記ドレイン排出水をカソードオフガスで脱炭酸させるだけでは、空気中に含まれる３００〜４００ｐｐｍ程度の二酸化炭素によって、上記ドレイン排出水のｐＨは５〜５．５程度範囲までに調整することしかできなかった。
【０００８】
また、炭酸カルシウムのようにアルカリ性の強い材料を用いて中和した場合、上記ドレイン排出水が長く中和剤に接触し続けると、上記ドレイン排出水のｐＨが中性域を外れてアルカリ側（例えばｐＨ９．５）に振れてしまうことがあった。さらに、上記ドレイン排出水を水道水で希釈する場合には、無駄な水が必要なだけでなく、電磁弁および配管等を余分に使用しなければならないことになるため、コスト増の原因となっていた。
【０００９】
そこで、本発明は、上記のような従来の燃料電池システムにおける問題を解決するものであり、環境に与える影響の少ない上水の基準（ｐＨ約５．８〜８．６）を満たすドレイン排出水を簡便かつ長期間にわたって排出する燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明の燃料電池システムは、
有機化合物を含む原料と水とを反応させ、少なくとも水素を含有する水素含有ガスを生成する改質部を備えた水素生成装置と、
前記水素含有ガスを用いて発電する燃料電池部と、
前記水素生成装置および前記燃料電池部から排出される水を溜める凝縮水タンクと、
前記凝縮水タンクから排出される余剰水に中和剤を接触させる中和部と、
前記中和部の下流側に設けられた水滞留部と、を具備し、
前記中和剤は、少なくともカルシウムまたはマグネシウムを含むセラミック化合物を含む構造体（例えば、前記セラミック化合物の片の集合体を含む。）であることを特徴とする。
【００１１】
このような構成により、環境に与える影響の少ない上水の基準（ｐＨ約５．８〜８．６）を満たすドレイン排出水を簡便かつ長期間にわたって排出する燃料電池システムを実現することができる。
【００１２】
なかでも、前記構造体は、ポルトランドセメントの固形物またはコージェライトで構成されているのが好ましい。
【００１３】
また、本発明の燃料電池システムは、前記凝縮水タンクに設けられた水位センサと、前記凝縮水タンクから前記中和部への水の供給量を制御する流量調整部と、制御部とを備え、前記制御部は、前記水位センサにより前記凝縮水タンクの水位が所定の水位になったことを検知すると、前記流量調整部により前記凝縮水タンクから前記中和部には間欠的に水を供給するよう制御するのが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、従来の燃料電池システムにおける問題を解決し、環境に与える影響の少ない上水の基準（ｐＨ約５．８〜８．６）を満たすドレイン排出水を簡便かつ長期間にわたって排出する燃料電池システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同一または相当部分には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１６】
実施の形態１
図１は、本実施の形態に係る燃料電池システムの構成の一例を示すブロック図である。図１に示すように、本実施の形態に係る燃料電池システムは、有機化合物を含む原料（原料ガス）と水（改質水）とを反応させ、少なくとも水素を含有する水素含有ガスを生成する改質部を備えた水素生成装置１と、水素含有ガスを用いて発電する燃料電池部２と、水素生成装置１および燃料電池部２から排出される水を溜める凝縮水タンク３と、凝縮水タンク３から排出される余剰水を中和剤５に接触させる中和部４と、中和部４の下流側に設けられた水滞留部６と、を具備する。
【００１７】
以下に、本実施の形態に係る燃料電池システムの各構成要素について説明する。
水素生成装置１は、図示しないが、改質部、変成部および選択酸化部を含む反応器であり、それぞれに最適な触媒体が充填されている。加熱部７は、水素生成装置１の改質部を加熱する燃焼バーナーで構成されている。水素生成装置１から排出された水素含有ガスは燃料電池部２に供給される。また、上記のような構成を有する燃料電池部２で発電に使われずに残った水素含有ガス（水素）は、加熱部７へ供給される。
【００１８】
燃料電池部２は、例えば、高分子電解質型燃料電池で構成される。高分子電解質型燃料電池は、陽イオン（水素イオン）を選択的に輸送する水素イオン伝導性を有する高分子電解質膜を用い、水素含有ガス（水素）および空気を、電極触媒（例えば白金など）を含む触媒層を有するガス拡散電極で電気化学的に反応させ、電気と熱を同時に発生させるものである。
【００１９】
このような高分子電解質型燃料電池の一例を図２に示す。
図２に示す高分子電解質型燃料電池２００は、高分子電解質膜１０１の両面に、電極触媒（例えば白金金属）を担持したカーボン粉末を主成分とする触媒層１０２Ａ、１０２Ｂが密着して配置され、さらに触媒層１０２Ａ、１０２Ｂの外面に、繊維状基材１０４Ａ、１０４Ｂと撥水カーボン層（被覆層）１０３Ａ、１０３Ｂとで構成された一対のガス拡散層１１１Ａ、１１１Ｂが密着して配置された構成を有する。
【００２０】
撥水カーボン層１０３Ａ、１０３Ｂは集電作用、ガス透過性および撥水性を有し、触媒層１０２Ａ、１０２Ｂおよびガス拡散層１１１Ａ、１１１Ｂが、ガス拡散電極を構成する。また、高分子電解質膜１０１、触媒層１０２Ａ、１０２Ｂ、およびガス拡散層１１１Ａ、１１１Ｂが、膜電極接合体（membrane electrode assembly、ＭＥＡ）１０５を構成する。
【００２１】
このＭＥＡ１０５を機械的に接合するとともに、隣接するＭＥＡ１０５同士を互いに電気的に直列に接続するために、導電性を有するセパレータ板１０６Ａ、１０６ＢがＭＥＡ１０５間に挿入される。セパレータ板１０６Ａ、１０６Ｂは、一方の面に、それぞれ燃料極側および酸化剤極側の触媒層に、燃料ガスおよび酸化剤ガスを供給するガス流路１０７Ａ、１０７Ｂを有し、他方の面に、ＭＥＡ１０５を冷却するための冷却水用の流路１０８を有する。また、反応ガスが外部に漏れることを防ぐためにシール材１０９が配置されている。
【００２２】
このようにしてＭＥＡ１０５と一組のセパレータ板１０６Ａ、１０６Ｂとが１つの単電池を構成し、単電池が複数個積層されて電池積層体（スタック）からなる燃料電池部２が構成される。上記スタックは、燃料ガスや酸化剤ガスがリークしないように、また電池積層体内の接触抵抗を減らすために、締結ボルト１１０によって所定の締結圧で積層方向に締結される。したがって、ＭＥＡ１０５とセパレータ板１０６Ａ、１０６Ｂとは所定の圧力のもとで面接触している。
【００２３】
凝縮水タンク３は、水素生成装置１と燃料電池部２から排出されるガス中（水素生成装置１については加熱部７の燃焼排ガス、燃料電池部２についてはアノードオフガス及びカソードオフガス）凝縮水を溜めるものであり、ここから排出される凝縮水は、イオン交換樹脂を充填した浄水器（図示せず）へ供給され浄化して再利用される。一方、凝縮水タンク３から溢れ出る等して浄水器に供給されない凝縮水（即ち余剰水）は、中和部４および水滞留部６を経て、最終的には、系外に排出される。
【００２４】
また、本実施の形態に係る燃料電池システムは、脱炭酸塔８を有する。水素生成装置１からの燃焼排ガスと燃料電池部２からのアノード凝縮水は、多量の溶存二酸化炭素を含んでいるため、脱炭酸塔８で脱炭酸した後に凝縮水タンク３に回収される。
脱炭酸塔８は、二酸化炭素含有量の少ない気体（カソード排ガス等）と接触することによって水中の二酸化炭素と空気を置換させるというメカニズムにより、アノード凝縮水に含まれる二酸化炭素を追い出す機能を有する。かかる脱炭酸塔８は、例えば化学プラントで一般的に用いられるラシヒリングを充填して構成することができる。
【００２５】
凝縮水タンク３から排出される余剰水は、中和剤５を充填した中和部４を経て、水滞留部６でいったん滞留した後、系外に排出される。ここで、中和剤５としては、例えば、ポルトランドセメントの固形物ブロック（構造体）を作成し、当該ブロックを金槌で砕いて５〜１０ｍｍ角の片の集合物を得、当該集合物を水道水で充分に洗浄して得られたものを用いる。
【００２６】
中和剤５としては、上記ポルトランドセメント以外にも、少なくともカルシウムまたはマグネシウムを含む難溶性化合物を用いることができる。カルシウムやマグネシウムは難溶性塩を形成し易く、環境への負荷が小さいことから、上記難溶性化合物は中和剤５として有効である。
また、上記難溶性化合物として、車の排ガス浄化等に一般的に用いられるコージェライトを用いても有効である。コージェライトはＭｇとＡｌとＳｉとの安定な複合酸化物であり、酸に接触させると微量のＭｇが溶出し、ｐＨを適切（例えば６．５程度）に調整することができる。
【００２７】
つぎに、本実施の形態に係る燃料電池システムの動作について説明する。
水素生成装置１に供給する原料としては、メタン、プロパン、都市ガス、天然ガス、ＬＰＧ、メタノール等のアルコール、ガソリン、灯油、ナフサなどに例示される少なくとも炭素及び水素を含む有機化合物が挙げられる。
また、改質方法には、水蒸気を加える水蒸気改質、空気を加えて行う部分改質などがあり、本発明においてはいずれを採用することも可能であるが、ここでは、天然ガスを水蒸気改質して水素含有ガスを得る場合について説明する。
【００２８】
原料である天然ガスと改質水とを水素生成装置１に供給する。水素生成装置１で発生した水素含有ガスは燃料電池部２に供給される。燃料電池２での発電後に排出されるアノードオフガスには、発電に使用されなかった水素や改質部で水素に転換しなかったメタンが残留しているため、加熱部７に供給して燃焼させ、水素生成装置１の加熱に用いる。
また、燃料電池部２のカソード側には空気が供給され、空気中の酸素を燃料電池部２で発電に用いた後、カソードオフガスが排出される。
【００２９】
アノードオフガス、カソードオフガスおよび燃焼排ガスには、多量の水蒸気が含まれている。したがって、アノードオフガスおよびカソードオフガスに含まれる水蒸気の一部は、当該アノードオフガスおよびカソードオフガスと、燃料電池部２に供給する前の水素含有ガス（水素）および空気と、の間で全熱交換を行うことにより、燃料電池部２の加湿に用いることができる。アノードオフガスおよびカソードオフガスに含まれる水蒸気の残部は、凝縮させて、凝縮水タンク３に回収される。
【００３０】
また、アノードオフガスの凝縮水および燃焼排ガスの凝縮水には、多量の二酸化炭素が溶け込んでいることから、そのまま凝縮水タンク３を経て再利用するために上述した浄水器（図示せず）に供給すると、浄水器中のイオン交換樹脂のイオン交換能力を著しく低下させてしまう。そこで、アノードオフガスの凝縮水および燃焼排ガスの凝縮水は、脱炭酸塔８に滴下し、カソードオフガスによって脱炭酸させてから凝縮水タンク３に回収する
なお、脱炭酸塔８には上部からアノードオフガスの凝縮水が供給され、カソードオフガスは脱炭酸塔８の下側から上向きに供給されている。また、図示しないが、脱炭酸塔８には気体（カソードオフガス）と二酸化炭素を含んだ水との接触量を増やすため、リング状の金属片が充填されている。
【００３１】
このようにして凝縮水タンク３に供給された凝縮水には、上記脱炭酸によっても微量の二酸化炭素が残存しており、燃料電池システム運転中、上記凝縮水のｐＨは４．４〜５．０程度を示す。この凝縮水の大部分は、イオン交換樹脂を充填した浄水器（図示せず）で浄化した後再利用されるが、上述のように余剰水が凝縮水タンク３から溢れ出て排出される。そこで、本発明においては、この余剰水を中和部４で反応させてから、水滞留部６で一旦滞留させた後、外部に排出する。水滞留部６から外部に排出される余剰水は中和剤５によって中和され、ｐＨ６〜８程度に調整されており、一般的に定められている下水道法や上水道法に適合する程度の水質を有する。
【００３２】
つぎに本発明の原理について説明する。
本実施の形態の燃料電池システム内で発生する凝縮水は、イオン交換樹脂を充填した浄水器（図示せず）で浄化して回収、循環されるため、凝縮水タンク３内の凝縮水はイオン含有量が低く純水に近い。このため、緩衝作用が小さく、わずかな二酸化炭素やその他の酸性物質が溶け込んでも大きく酸性を示す傾向にある。
【００３３】
また、脱炭酸塔８は、カソードオフガスを通気して滴下される凝縮水中の二酸化炭素を追い出す機能を有するが、空気中にも３００から４００ｐｐｍ程度の二酸化炭素が含まれるため、一般的な気体の分圧と液体への溶解度の関係を表すヘンリーの法則から計算される平衡となるまで凝縮水中の二酸化炭素を除去しても、凝縮水のｐＨは５．５〜５．６より高くすることはできない。なお、空気中の二酸化炭素濃度から予測される二酸化炭素の溶解度は、水１リットル当たり数ｍｇである。また、脱炭酸塔８の能力はその容量に依存するため、平衡濃度まで二酸化炭素を除去できない場合、ｐHは低下する。また、加熱部７からの燃焼排ガスには窒素酸化物が微量に含まれ、ｐH低下の原因となる。
【００３４】
これに対し、本実施の形態では、凝縮水タンク３からの余剰水を中和部４および水滞留部６を通過させることにより、二酸化炭素濃度は１リットル当たり１０ｍｇの二酸化炭素を含む排水（ｐH４．４〜４．７）を系外に排出することができる。
中和部４には、上述のように、中和剤５として、ポルトランドセメントの固形物（ブロック）を粉砕して得られた片（大きさ５〜１０ｍｍ）の集合物が充填されている。
【００３５】
中和剤５の要件としては、長期間にわたって、微量のカルシウムやマグネシウムを溶出することにある。溶出量としては、二酸化炭素が溶け込んだ純水に近い余剰水をｐＨ６以上に中和できる程度であればよく、余剰水１リットル当たり数ｍｇ程度のカルシウムやマグネシウムが溶出する程度でよい。
中和剤５の材料や形状に応じて中和部４における中和剤５の充填量が異なるため、燃料電池システムの余剰水を滴下してｐＨが適正な値になる最適な溶出量を求める必要がある。
【００３６】
ポルトランドセメントはカルシウム化合物を主成分とする塩基性物質であり、水に浸しておくとｐＨ１０程度の塩基性を示すが、砂利（珪素化合物）のように酸と反応しにくいものと混合して、さらに固形状にし、水との接触面積を減少させると数日程度の長時間回収水に浸けておいてもｐＨ８〜９より塩基性になりにくい。余剰水のｐＨを適正に調整して排出するには、余剰水の排出量に対して中和剤５の量を調節すればよい。
【００３７】
実施の形態２
つぎに、本発明の燃料電池システムの実施の形態２について説明する。実施の形態２の燃料電池システムは、図１に示した実施の形態１の燃料電池システムに水位センサ９、電磁弁１０、及び制御部１１を設けたものであり、これら以外の構成は実施の形態１の燃料電池システムと同様である。以下に、実施の形態２に係る燃料電池システムについて、水位センサ９、電磁弁１０、および制御部１１を中心に説明する。
【００３８】
本実施の形態に係る燃料電池システムにおいては、図３に示すように、凝縮水タンク３に、水位センサ９と、凝縮水タンク３から中和部４への水の供給量を調整する本発明の流量調整部である電磁弁１０と、制御部１１とを設置した以外は実施の形態１と同様の構成を有している。燃料電池システムは発電量を負荷に応じて変化させるため、発生する余剰水の量は変化する。このため、中和部４に供給される余剰水の量が増減し、ｐＨの振れ幅が大きくなり易い。
【００３９】
これに対し、上記のように水位センサ９を設けて、この水位センサ９により所定の水位に達したことが検知されると、制御部１１は、所定時間電磁弁１０を開けることによって、中和部４を通過する余剰水の流速を一定にすることができる。そのため、オーバーフロー管から余剰水が随時中和剤に供給されるような場合は、燃料電池の発電量の変動に応じて中和剤を通過する余剰水量も変動し、中和剤を流れた後の水のｐＨの変動も大きくなるが、上述の水位センサ９を用いて、中和剤に間欠的に一定量の余剰水を供給するようにすることで、中和剤通過後の水のｐＨの振れ幅を小さくすることができる。本実施の形態では水位センサ９で凝縮水タンク３の水位が所定の水位になったことを検知して電磁弁１０を１分間開け、余剰水を排出した。
【００４０】
なお、電磁弁１０を開ける時間は凝縮水タンク３や中和部４のサイズに合わせて、設定すれば良く、排水のｐＨが目標値の５．８〜８．６の中心付近になるようにすればよい。これにより中和剤５の性能が長期間の使用で多少低下した場合でも、中和性能を維持することができる。
以下において、本発明の実施例について説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
【実施例】
【００４１】
《実施例１》
本発明の実施の形態１に係る燃料電池システムを作製して運転を行い、排水のｐＨを測定した。中和剤５は、ポルトランドセメント（ＳｉＯ2：１８〜２２重量％、ＣａＯ：６２〜６６重量％、Ａｌ2Ｏ3：５〜８重量％、Ｆｅ2Ｏ3：２〜４重量％、その他（ＭｇＯ、ＳＯ3等、塩素０．０２重量％）：３〜８重量％）と、砂利と、を１：２（重量比）で混合してブロック（構造体）を作成し、当該ブロックを金槌で砕いて５〜１０ｍｍ角の片の集合物を得、当該集合物を水道水で充分に洗浄し、自然乾燥して得た。
なお、水滞留部６としては、水滞留部６内における水面よりも重力方向において高い位置に排出口を有することにより、水が滞留し得る構造を有するものを用いた。
【００４２】
また、本実施例においては、燃料電池部２の発電量に応じて、余剰水は１分間あたり１〜１０ｇ程度排出されたため、この範囲で余剰水を供給した場合にｐＨが６〜８に調整されるように中和剤５の量を設定した。具体的には、１５０ｇの中和剤５を中和部４に充填した。
【００４３】
このような本実施例においては、余剰水の量が、燃料電池システムの発電量に応じて１分間当たり数〜１０ｇ程度まで増減し、余剰水と中和部４との接触時間は変化するが、中和部４の下流側には水滞留部６があるため、余剰水の量が多少変化してもｐＨを平均化して排出することができた。運転開始２４時間経過後以降の排水のｐＨは８．５であった。また、１０日間使用した後の中和剤５の重量減少は微少で計測できなかった。
【００４４】
《実施例２》
中和剤５として、コージェライト（２ＭｇＯ・２Ａｌ2Ｏ3・５ＳｉＯ2）を用いた以外は、実施例１と同様にして本発明の燃料電池システムを作製して運転し、実施例１と同様にして排水のｐＨおよび中和剤５の重量減少を測定した。
その結果、運転開始２４時間経過後以降の排水のｐＨは６．５であり、１０日間使用した後の中和剤５の重量減少は微少で計測できなかった。
【００４５】
《実施例３》
本発明の実施の形態２に係る燃料電池システムを作製して運転を行い、排水のｐＨを測定した。即ち、水位センサ９および電磁弁１０（ＣＫＤ社製の電磁弁）を設けた以外は、実施例１と同様にして本発明の燃料電池システムを作製して運転し、実施例１と同様にして排水のｐＨおよび中和剤５の重量減少を測定した。ただし、運転時には、水位センサ９によって凝縮水タンク３内の水位が所定の水位になったことが検知されると、制御部１１は、電磁弁１０を１分間開け、中和剤を通過する余剰水量を一定にコントロールした。電磁弁１０を開ける時間は、凝縮水タンク３や中和部４のサイズに合わせ、排水のｐＨが５．８〜８．６の範囲になるように調整した。
その結果、運転開始２４時間経過後以降の排水のｐＨは５．８〜８．６に制御することができ、１０日間使用した後の中和剤５の重量減少は微少で計測できなかった。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によれば、燃料電池システムから余剰水を排出するに際し、簡便かつ長期間にわたって余剰水のｐHを中性付近に調整することができる燃料電池システムを提供することができる。この燃料電池システムは、例えば家庭用コージェネレーションシステムに好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態１に係る燃料電池システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る燃料電池システムにおいて用いることのできる燃料電池の一例の構成を示す概略断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る燃料電池システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００４８】
１    水素生成装置
２    燃料電池部
３    凝縮水タンク
４    中和部
５    中和剤
６    水滞留部
７    加熱部
８    脱炭酸塔
９    水位センサ
１０  電磁弁
１１  制御部
【図１】
2007257953.tif 000003
【図２】
2007257953.tif 000004
【図３】
2007257953.tif 000005