(57)【要約】【課題】クラッチ係合面上の金属粒子を出来るだけ少なくして摩耗を抑制することにより、クラッチ機能を安定化させ信頼性を向上させることができる一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供する。【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０は、自動車補機の回転軸に固定自在なスリーブ１１と、スリーブ１１の周囲にスリーブ１１と同心に配置されるプーリ１２と、スリーブ１１の外周面とプーリ１２の内周面との間に配置される一方向クラッチ１３と、一対の集塵用の磁石２５を備える。【選択図】図１
2007247756.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車補機の回転軸に固定自在なスリーブと、
該スリーブの周囲に該スリーブと同心に配置されるプーリと、
前記スリーブの外周面と前記プーリの内周面との間に配置される一方向クラッチと、
を備える一方向クラッチ内蔵型プーリ装置であって、
集塵用の磁石をさらに有することを特徴とする一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項２】
前記磁石の磁気吸引力は、前記一方向クラッチの係合子の表面において５．０×１０−３（Ｎ）以下であることを特徴とする請求項１に記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項３】
前記磁石は、前記一方向クラッチのクラッチ保持器の円環部に組み込まれることを特徴とする請求項１又は２に記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項４】
前記スリーブの外周面と前記プーリの内周面との間で、前記一方向クラッチと隣接して配置されるサポート軸受をさらに備え、
前記磁石は、前記一方向クラッチと前記サポート軸受とによって挟み込まれることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項５】
前記磁石は、前記一方向クラッチのクラッチ外輪に内蔵されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項６】
前記磁石は、前記一方向クラッチのクラッチ保持器に含有される磁石粉末であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項７】
前記磁石は、前記一方向クラッチのクラッチ保持器の表面に接着される磁石粉末であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項８】
前記磁石は、前記一方向クラッチの弾性部材の表面に接着される磁石粉末であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項９】
前記磁石は、強磁性体を着磁して永久磁石とした前記一方向クラッチの弾性部材であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【請求項１０】
前記磁石は、熱処理により強磁性体を着磁して、最大エネルギー積（ＢＨ）ｍａｘが２．００［ｋＪ／ｍ３］以上の永久磁石とした前記一方向クラッチのであることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方向クラッチ内蔵型プーリ装置に関するものであり、特に、エンジンのクランク軸の動力によって駆動されるオルタネータ等の補機類の入力軸や、逆に、エンジンのクランク軸に動力を与えるスタータモータの出力軸に使用される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、オルタネータ等、自動車補機の回転軸の端部には従動プーリが固定されており、エンジンのクランク軸の端部に固定された駆動プーリとの間に無端ベルトが掛け渡され、補機を駆動するために利用されている。また、従動プーリとしては、無端ベルトの走行速度が一定もしくは上昇傾向にある場合に、無端ベルトから回転軸への動力の伝達を自在とし、無端ベルトの走行速度が低下傾向にある場合に、従動プーリと回転軸との相対回転を自在とするよう、一方向クラッチを内蔵したプーリ装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
例えば、図１３に示すように、自動車補機に組み込まれる一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１００は、エンジンのクランク軸に固定された駆動プーリからの駆動ベルトが掛け渡されるプーリ１０１と、自動車補機の回転軸に固定されるスリーブ１０２とを備え、プーリ１０１とスリーブ１０２との間に、一方向クラッチ１０３及び一対のサポート軸受１０４が配置されている。
【０００４】
そして、プーリ１０１の回転角速度が自動車補機の回転軸の回転角速度より速い場合には、一方向クラッチ１０３のころ１０５のくさび作用によって、プーリ１０１とスリーブ１０２とが相対回転不能(ロック状態)になり、エンジンの回転力が自動車補機の回転軸に伝達される。一方、速度変動や微小角速度変動等、プーリ１０１の回転角速度が自動車補機の回転軸の回転角速度より遅い場合には、プーリ１０１とスリーブ１０２との相対回転が自在(オーバーラン状態)となる。従って、クランク軸の回転角速度が変動した場合でも、一方向クラッチ１０３の作用により、無端ベルトとプーリ１０１が擦れ合うことが防止され、鳴きと呼ばれる異音の発生や摩耗による無端ベルトの寿命低下を防止すると共に、自動車補機への動力伝達効率が低下することを防止できる。
【０００５】
また、特許文献１に記載の一方向クラッチ２００では、図１４に示すように、外輪２０１と内輪２０２間に配置されるころ２０３が、保持器２０４の柱部２０４ａに設けられた磁石２０５によって付勢されている。
【特許文献１】特開平１１−２８７２６１号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、機械加工時の屑、組立雰囲気中に浮遊している金属粒子、また、ならし運転時等の運転初期の凝着摩耗や運転中の腐食摩耗等による金属粒子が、クラッチ係合面に介在する可能性がある。これらの金属粒子がクラッチ係合面に多数介在すると、金属粒子は研磨剤として作用し、過大摩耗を引きおこす可能性がある。
【０００７】
このため、従来の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、クラッチ係合面上の金属粒子を出来るだけ少なくして摩耗を抑制することにより一方向クラッチの係合角を維持し、クラッチ機能を安定化させることがさらに求められている。また、特許文献１に記載の一方向クラッチ２００では、磁石２０５を用いてころ２０３を付勢することが開示されているが、集塵については考慮されておらず、磁石２０５に付着した金属粒子が対向するころ２０３を摩耗する可能性がある。
【０００８】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、クラッチ係合面上の金属粒子を出来るだけ少なくして摩耗を抑制することにより、クラッチ機能を安定化させ信頼性を向上させることができる一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  自動車補機の回転軸に固定自在なスリーブと、
スリーブの周囲にスリーブと同心に配置されるプーリと、
スリーブの外周面とプーリの内周面との間に配置される一方向クラッチと、
を備える一方向クラッチ内蔵型プーリ装置であって、
集塵用の磁石をさらに有することを特徴とする一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（２）  磁石の磁気吸引力は、一方向クラッチの係合子の表面において５．０×１０−３（Ｎ）以下であることを特徴とする（１）に記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（３）  磁石は、一方向クラッチのクラッチ保持器の円環部に組み込まれることを特徴とする（１）又は（２）に記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（４）  スリーブの外周面とプーリの内周面との間で、一方向クラッチと隣接して配置されるサポート軸受をさらに備え、
磁石は、一方向クラッチとサポート軸受とによって挟み込まれることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（５）  磁石は、一方向クラッチのクラッチ外輪に内蔵されることを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（６）  磁石は、一方向クラッチのクラッチ保持器に含有される磁石粉末であることを特徴とする（１）〜（５）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（７）  磁石は、一方向クラッチのクラッチ保持器の表面に接着される磁石粉末であることを特徴とする（１）〜（５）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（８）  磁石は、一方向クラッチの弾性部材の表面に接着される磁石粉末であることを特徴とする（１）〜（７）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（９）  磁石は、強磁性体を着磁して永久磁石とした一方向クラッチの弾性部材であることを特徴とする（１）〜（７）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
（１０）  磁石は、熱処理により強磁性体を着磁して、最大エネルギー積（ＢＨ）ｍａｘが２．００［ｋＪ／ｍ３］以上の永久磁石とした前記一方向クラッチの弾性部材であることを特徴とする（１）〜（７）のいずれかに記載の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置によれば、集塵用の磁石を有するので、クラッチ係合面上の金属粒子を出来るだけ少なくして摩耗を抑制することにより、クラッチ機能を安定化させ信頼性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態に係るプーリ装置について図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態の自動車補機用一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を説明するための縦断面図である。図１に示されるように、本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０は、オルタネータ等の自動車補機を駆動するためのもので、回転軸（図示せず）が内嵌されるスリーブ１１を有する。スリーブ１１の周囲には、外周面にベルト溝１２ａが形成されたプーリ１２がスリーブ１１と同心に配置されている。また、スリーブ１１の外周面とプーリ１２の内周面との間で、この間に形成される環状空間の軸方向中間部には、一方向クラッチ１３が配置されており、上記環状空間の軸方向両端部、即ち、一方向クラッチ１３の軸方向両側には、例えば、深溝玉軸受等の玉軸受である一対のサポート軸受１４が一方向クラッチ１３に隣接して配設されている。なお、ベルト溝１２ａの形状は、Ｖ溝、ポリＶ溝、歯型溝等の任意の形状に設計可能である。
【００１３】
一方向クラッチ１３は、プーリ１２がスリーブ１１に対して所定方向に相対回転する傾向となる場合にのみプーリ１２からスリーブ１１への回転力を伝達する。また、一対のサポート軸受１４は、プーリ１２に加わるラジアル荷重を支承しつつ、スリーブ１１とプーリ１２との相対回転を可能とする。
【００１４】
各サポート軸受１４は、スリーブ１１の外周面に外嵌される内輪１５と、プーリ１２の内周面に内嵌される外輪１６と、内輪１５と外輪１６の両軌道面間に配置された転動体である複数の玉１７と、玉１７を転動自在に保持する保持器１８と、外部からの異物の浸入や内部からのグリース等の潤滑剤の漏洩を防止するシール部材１９を有している。
【００１５】
一方向クラッチ１３は、プーリ１２の内周面に圧入固定されるクラッチ外輪２０と、スリーブ１１の大径部の外周面に圧入固定されるクラッチ内輪２１と、クラッチ外輪２０とクラッチ内輪２１との間に回動自在に配設された係合子である複数のころ２２とを備えている。クラッチ内輪２１の外周面は、ころ２２が転接するクラッチ係合面である複数の凹状のランプ面２１ａが円周方向に所定の間隔で設けられたカム面を形成する。ころ２２は、各ランプ面２１ａとクラッチ外輪２０の内周面に形成されたクラッチ係合面である円筒面２０ａとから構成される楔空間に回転自在に保持されている。
【００１６】
また、一方向クラッチ１３は、各ころ２２を個別に収容する複数のポケットを有するクラッチ保持器２３と、各ころ２２をロック方向に弾性的に押圧する弾性部材であるばね２４とを備えている。
【００１７】
さらに、一方向クラッチ１３は、クラッチ保持器２３の一対の円環部２３ａの外周面に組み込まれ、クラッチ係合面上に付着する金属粒子を吸引して、クラッチ係合面上の金属粒子を除去するための一対の集塵用の磁石２５を有する。この磁石２５は、図２に示すように、軸方向一端面に一対の円環部２３ａの外周面に沿った傾斜面２５ａを有して、リング状に形成されており、クラッチ保持器２３の軸方向外側から外嵌されている。
【００１８】
磁石２５の磁気吸引力は、一方向クラッチのころ２２のクラッチ係合面である転動面において５．０×１０−３（Ｎ）以下となるように設定されている。金属粒子は非常に微細であるため、磁石２５は磁気吸引力が非常に小さくても集塵可能である。一方、磁気吸引力は、ころ２２の形や状態によってころ２２が吸引されてクラッチ動作を妨げてしまわないように設定されている。
【００１９】
上記のように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０では、プーリ１２の回転角速度が、例えば自動車補機の回転軸の回転角速度より速い場合には、一方向クラッチ１３のころ２２がくさび作用によってクラッチ内輪２１のランプ面２１ａとクラッチ外輪２０の円筒面２０ａとの間に噛み込まれて、プーリ１２とスリーブ１１とが相対回転不能(ロック状態)となり、エンジンの回転力が自動車補機の回転軸に伝達される。一方、プーリ１２の回転角速度が自動車補機の回転角速度より遅い場合には、ころ２２の噛み込みが解除されて、プーリ１２とスリーブ１１との相対回転が自在(オーバーラン状態)となる。
【００２０】
従って、本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０によれば、一対の集塵用の磁石２５を有するので、クラッチ係合面としてのランプ面２１ａ、円筒面２０ａ、及びころ２２の転動面上の金属粒子を極力少なくして、これらの面を常に清浄な状態とし、アブレシブ摩耗を抑制することにより、クラッチ機能を安定化させ信頼性を向上させることができる。
【００２１】
なお、本実施形態では、一対の円環部２３の両方に一対の集塵用の磁石２５が配置されているが、一対の円環部２３の一方にのみ磁石２５が配置されてもよい。
【００２２】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図３及び図４を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００２３】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置３０では、一方向クラッチ１３は、保持器２３の一対の円環部２３ａの外周面に、円周方向に所定の間隔で組み込まれる複数の集塵用の磁石３１を有する。保持器２３の円環部２３ａには、磁石３１を収容するための複数の凹部２３ｂが半径方向外方及び軸方向外方に開口して形成されており、凹部２３ｂは、図４（ｂ）に示すように、内径側の長さが長い台形形状とすることで、磁石３１の遠心力による脱落を防止している。なお、凹部２３ｂの形状は、上記台形形状に限定されず、突起を設けることで、遠心力による脱落を防止するようにしてもよい。
【００２４】
従って、本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置３０においても、複数の集塵用の磁石３１を有するので、クラッチ係合面としてのランプ面２１ａ、円筒面２０ａ、及びころ２２の転動面上の金属粒子を極力少なくして、これらの面を常に清浄な状態とし、アブレシブ摩耗を抑制することにより、クラッチ機能を安定化させ信頼性を向上させることができる。
【００２５】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図５及び図６を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００２６】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置４０では、一方向クラッチ１３のクラッチ外輪２０´は、軸方向一端部２０ｂを軸方向に延出させてフランジを省略しており、クラッチ外輪２０´とサポート軸受１４の外輪１６との間に集塵用の磁石４１が挟み込まれている。集塵用の磁石４１は、図６に示すように、断面矩形状を有してリング状に形成されている。
【００２７】
このように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置４０では、クラッチ外輪２０´の軸方向一端部２０ｂにフランジがないので、遠心力で飛ばされるグリースが直接磁石４１に接触しやすく、集塵しやすい。また、クラッチ外輪２０´の軸方向一端部２０ｂ側では、磁石４１がフランジと同様に、グリース流出防止機能を持ち、クラッチ外輪２０´の構成を簡素化できる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００２８】
なお、本実施形態では、磁石４１は、クラッチ外輪２０´の軸方向一端部側にのみ配置されているが、軸方向両端部側に配置して、クラッチ外輪２０´の軸方向他端側もフランジを省略した構成としてもよい。これにより、クラッチ外輪２０´の構成をより簡素化できる。さらに、磁石４１は、一方向クラッチ１３とサポート軸受１４との間に配置される構成であればよく、クラッチ内輪２１とサポート軸受１４の内輪１５との間に挟み込まれてもよい。
【００２９】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図７及び図８を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００３０】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置５０では、一方向クラッチ１３のクラッチ外輪２０は、軸方向両端部に径方向内向きの一対のフランジ部２０ｃを有しており、一方のフランジ部２０ｃの軸方向内端面に集塵用の磁石５１が取り付けられている。集塵用の磁石５１は、図８に示すように、断面略矩形状を有してリング状に形成されている。
【００３１】
このように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置５０では、磁石５１が、クラッチ外輪２０に内蔵されるので、軸方向両端部にフランジ部２０ｃを有するクラッチ外輪２０において、グリースと磁石５１が接触しやすい構成となり、集塵しやすい。
その他の構成及び作用については第１実施形態のものと同様である。なお、磁石５１は、クラッチ外輪２０の一対のフランジ部２０ｃの両方に取り付けられてもよい。
【００３２】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図９を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００３３】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のクラッチ保持器６０が磁性粉末を含有しており、集塵用の磁石を構成する。即ち、クラッチ保持器６０は、磁性粉末をマトリックスポリマーで包み込んだ複合磁石、所謂、ボンド磁石となる。
【００３４】
硬い磁石粉末には、例えば、アルニコ磁石、フェライト磁石、或いは希土類磁石が使われ、マトリックスポリマーには種々の熱硬化性樹脂や可塑性樹脂が使用される。現行の保持器の材質であるガラス繊維強化ポリアミド樹脂の他、塩化ビニル、塩素化ポリエチレン、ニトリルゴムのゴム磁石や、ポリアミド樹脂、ＰＰＳ樹脂、エポキシ樹脂のプラスチック磁石が適用できる。これらの磁石の成形方法としては、カレンダー（圧延）方式、押し出し、射出、圧縮と幅広い方法に対応できる。
【００３５】
このように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、磁石粉末を含有するクラッチ保持器６０によって集塵用の磁石が構成されるので、部品点数の増加を抑えられ、また、クラッチ保持器６０の表面全体を吸着面とできることから、広い吸着面積を確保することができる。
その他の構成及び作用については第１実施形態のものと同様である。なお、クラッチ保持器６０は、ころ２２が柱部の円周方向端面と接触しないように構成されることが好ましい。
【００３６】
（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図１０を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００３７】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のクラッチ保持器２０の表面に接着される磁石粉末によって、集塵用の磁石である磁粉接着部７０を構成する。具体的に、磁粉接着部７０は、クラッチ保持器２０のばね２４の可動部と接する部分やころ２２の可動によってころ２２が接する部分以外の任意の部分に形成されており、本実施形態では、円環部２３ａや柱部２３ｂの一部の外周面、ばね支持部２３ｃ、２３ｄの外周面等に形成されている。
【００３８】
このように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、クラッチ保持器２３の表面に接着される磁石粉末によって磁粉接着部７０が構成されるので、クラッチ保持器２０の効果的な場所に限定して、吸着させたくない部分を除いて磁粉接着部７０を構成することができる。
その他の構成及び作用については第１実施形態のものと同様である。
【００３９】
（第７実施形態）
次に、本発明の第７実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図１１を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００４０】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のばね２４の表面に接着される磁石粉末によって、集塵用の磁石である磁粉接着部８０を構成する。具体的に、磁粉接着部８０は、クラッチ保持器２３のばね支持部２３ｃ、２３ｄと接触しないばね２４の基部２４ａの表裏面に形成されている。
【００４１】
このように構成される一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のばね２４の表面に接着される磁石粉末によって磁粉接着部８０が構成されるので、ころ２２とクラッチ内輪２１とのクラッチ係合面に近いばね２４で集塵することができ、クラッチ係合面に入り込もうとする金属粒子をより確実に吸着することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００４２】
（第８実施形態）
次に、本発明の第８実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について図１２を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００４３】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のばね２４が強磁性体を着磁して永久磁石とすることで集塵用の磁石を構成する。図１２（ａ）に示すように、常温状態の強磁性体片９０では、各原子磁石９１の磁区９１ａ内の電子スピン９１ｂは不揃いで、自発磁気が小さい。また、図１２（ｂ）に示すように、絶対零度の強磁性体片９０では、各原子磁石９１の磁区９１ａ内の電子スピン９１ｂは揃っていて、自発磁気は最大となるが、原子磁石９１同士の電子スピン９１ｂの方向が異なるため、図中斜線部分９２には磁極が発生しない。一方、図１２（ｃ）に示すように、着磁処理（磁区９１ａ内の電子スピン９１ｂに磁場配向処理）を行うことで、強磁性体片９０は、原子磁石９１同士の電子スピン９１ｂの方向が同じになり、磁極が発生して永久磁石となる。
【００４４】
従って、ばね材に着磁処理を行うことで、ばね２４そのものが金属粒子を吸着できるようになり、第７実施形態同様、クラッチ係合面に近いばね２４で集塵することができ、クラッチ係合面に入り込もうとする金属粒子をより確実に吸着することができる。
なお、ばね２４のころ２２との接触部分には金属粒子が付着しないように、磁場中でレーザー等の光学的な手法を用いて加熱して、溶融・半溶融または焼鈍することで、配向組織を目的形状に配置させている。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００４５】
（第９実施形態）
次に、本発明の第９実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置について詳細に説明する。なお、本実施形態は、集塵用の磁石の配置において第１実施形態と異なるのみであるため、その他の構成については同一符号を付して説明を省略或いは簡略化する。
【００４６】
本実施形態の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置では、一方向クラッチ１３のばね２４に、焼入型永久磁石材料を用いることで集塵用の磁石を構成する。高炭素含有の鋼を高温に加熱し、オーステナイト組織から急冷すると材料はマルテンサイト組織になり、弱い永久磁石の性質を示す。また、永久磁石の磁気吸引力を尺度として最大エネルギー積が用いられるが、回転変動下にて金属粒子が持つ運動エネルギーはおよそ２．００［ｋＪ／ｍ３］であることから、これ以上の磁気吸引力を必要とする。
【００４７】
従って、熱処理により強磁性体を着磁して、最大エネルギー積（ＢＨ）ｍａｘが２．００［ｋＪ／ｍ３］以上の永久磁石としたばね２４によって、集塵を行うことで、第７実施形態同様、クラッチ係合面に入り込もうとする金属粒子をより確実に吸着することができる。
また、この実施形態においても、ばね２４のころ２２との接触部分には金属粒子が付着しないように、磁場中でレーザー等の光学的な手法を用いて加熱して、溶融・半溶融または焼鈍することで、配向組織を目的形状に配置させている。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００４８】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。
本発明の集塵用の磁石の形状については、本実施形態のものに限定されるものでなく、任意の形状のものを適用可能である。
また、上記実施形態の集塵用の磁石は、係合子の表面における磁気吸引力等を考慮して、実施可能な範囲で組み合わせて適用することも可能である。
【００４９】
本発明の一方向クラッチは、スリーブとプーリとの間で回転力を伝達するものであればよく、本実施形態のように、プーリがスリーブに対して所定の方向に相対回転する傾向となる場合にのみ、回転力を伝達する一方向クラッチでもよいし、クラッチ内輪の外周面を円筒面と、クラッチ外輪の内周面を複数のランプ面を有するカム面とし、スリーブがプーリに対して所定の方向に相対回転する傾向となる場合にのみ、回転力を伝達する一方向クラッチでもよい。
【００５０】
また、本発明の一方向クラッチは、本実施形態のようなローラクラッチであってもよく、カムクラッチやスプラグクラッチであってもよい。また、一方向クラッチのクラッチ外輪或いはクラッチ内輪は、本実施形態のようにプーリ或いはスリーブと別体であってもよく、プーリ或いはスリーブと一体、即ち、プーリの内周面或いはスリーブの外周面によって構成されてもよい。
【００５１】
さらに、本発明の一対のサポート軸受は、深溝玉軸受以外の形式であってもよく、ころ軸受や、玉軸受ところ軸受の組合せであってもよい。また、サポート軸受の内輪或いは外輪も、プーリ或いはスリーブと一体、即ち、プーリの内周面或いはスリーブの外周面によって構成されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置の断面図である。
【図２】（ａ）は、図１の集塵用の磁石の断面図であり、（ｂ）はその側面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置の断面図である。
【図４】（ａ）は、図１の一方向クラッチをクラッチ外輪を外して上方から見た図であり、（ｂ）はクラッチ保持器及び集塵用の磁石の側面図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置の断面図である。
【図６】（ａ）は、図５の集塵用の磁石の断面図であり、（ｂ）はその側面図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る一方向クラッチ内蔵型プーリ装置の断面図である。
【図８】（ａ）は、図７の集塵用の磁石の断面図であり、（ｂ）はその側面図である。
【図９】（ａ）は、本発明の第５実施形態に係る一方向クラッチをクラッチ外輪を外して上方から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の一方向クラッチの断面図である。
【図１０】（ａ）は、本発明の第６実施形態に係る一方向クラッチをクラッチ外輪を外して上方から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の一方向クラッチの断面図である。
【図１１】（ａ）は、本発明の第７実施形態に係る一方向クラッチのばねの上面図であり、（ｂ）はばねの基部の表面を表す図であり、（ｃ）はばねの基部の裏面を表す図である。
【図１２】強磁性体のモデル図である。
【図１３】従来の一方向クラッチ内蔵型プーリ装置の断面図である。
【図１４】従来の他の一方向クラッチの断面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  一方向クラッチ内蔵型プーリ装置
１１  スリーブ
１２  プーリ
１２ａ  プーリ溝
１３  一方向クラッチ
１４  サポート軸受
２０  クラッチ外輪
２１  クラッチ内輪
２２  ころ（係合子）
２３  クラッチ保持器
２４  ばね（弾性部材）
２５，３１，４１，５１  集塵用の磁石
６０  クラッチ保持器（集塵用の磁石）
７０，８０  磁粉接着部（集塵用の磁石）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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