(57)【要約】【課題】異なる車種間で電気接続箱を共通化することを可能とするホルダと、該ホルダを備えた接続箱ユニットを提供する。【解決手段】接続箱ユニット１は電気接続箱２とホルダ３を備えている。電気接続箱２はワイヤハーネスの端末が取り付けられる。ホルダ３は箱固定部１２ａ，１２ｂと車体固定部１３ａ，１３ｂを備えている。箱固定部１２ａ，１２ｂは電気接続箱２を取り付ける。車体固定部１３ａ，１３ｂは車体としてのパネルに固定される。車体固定部１３ａ，１３ｂは三つ設けられている。三つの車体固定部１３ａ，１３ｂは先端が同一平面Ｐ上に配置されている。箱固定部１２ａ，１２ｂの上には電気接続箱２のブラケット５が重なる。【選択図】図３
2007143372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱を車体に固定するホルダにおいて、
前記電気接続箱の車体取付用のブラケットを固定する箱固定部と、
前記車体に固定される車体固定部と、を備えたことを特徴とするホルダ。
【請求項２】
前記車体固定部は、少なくとも三つ設けられ、
これら少なくとも三つの車体固定部の前記電気接続箱から離れた側の先端は、同一平面上に配置されていることを特徴とする請求項１記載のホルダ。
【請求項３】
箱固定部は、前記電気接続箱の車体取付用のブラケットが重ねられてボルトが螺合することで該ブラケットを固定するとともに、
前記少なくとも三つの車体固定部の前記電気接続箱から離れた側の先端が前記電気接続箱の下方に位置付けられると、前記車体取付用のブラケットは、前記箱固定部の上に重ねられることを特徴とする請求項２記載のホルダ。
【請求項４】
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱と、
前記電気接続箱が固定されて、該電気接続箱を車体に固定するホルダと、を備えた接続箱ユニットにおいて、
前記ホルダとして、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載のホルダを備えたことを特徴とする接続箱ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱を車体に固定するためのホルダと該ホルダを備えた接続箱ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類、などの多種多様な電子機器が搭載されている。
【０００３】
前述した多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車は、ジャンクションブロックを適宜箇所に配置してきた。前記ジャンクションブロックは、多数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されている。
【０００４】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー、バスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した電気接続箱は、前述した自動車の車種に応じて設けられてきた。即ち、電気接続箱は、自動車の車種毎に異なっていた。しかしながら、近年、前述した自動車の低コスト化を図るために、異なる車種間で前述した電気接続箱を共通化することが求められてきた。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、異なる車種間で電気接続箱を共通化することを可能とするホルダと、該ホルダを備えた接続箱ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のホルダは、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱を車体に固定するホルダにおいて、前記電気接続箱の車体取付用のブラケットを固定する箱固定部と、前記車体に固定される車体固定部と、を備えたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の本発明のホルダは、請求項１記載のホルダにおいて、前記車体固定部は、少なくとも三つ設けられ、これら少なくとも三つの車体固定部の前記電気接続箱から離れた側の先端は、同一平面上に配置されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の本発明のホルダは、請求項２記載のホルダにおいて、箱固定部は、前記電気接続箱の車体取付用のブラケットが重ねられてボルトが螺合することで該ブラケットを固定するとともに、前記少なくとも三つの車体固定部の前記電気接続箱から離れた側の先端が前記電気接続箱の下方に位置付けられると、前記車体取付用のブラケットは、前記箱固定部の上に重ねられることを特徴としている。
【００１０】
請求項４に記載の本発明の接続箱ユニットは、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる電気接続箱と、前記電気接続箱が固定されて、該電気接続箱を車体に固定するホルダと、を備えた接続箱ユニットにおいて、前記ホルダとして、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載のホルダを備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項１に記載した本発明のホルダによれば、箱固定部と車体固定部とを備えているので、該ホルダの品番毎に車体固定部の位置などを異ならせることで、複数の車種の自動車に同一の電気接続箱を取り付けることが可能となる。
【００１２】
請求項２に記載した本発明のホルダによれば、少なくとも三つの車体固定部の先端が同一平面上に配置されているので、該三つの車体固定部の先端を台上などに載せることで、該台上にホルダを起立させることができる。
【００１３】
請求項３に記載した本発明のホルダによれば、少なくとも三つの車体固定部の先端が下方に位置付けられると、箱固定部上に電気接続箱のブラケットが重なるので、該ブラケットにボルトを通し易くなる。
【００１４】
請求項４に記載した本発明の接続箱ユニットによれば、前述したホルダを備えているので、複数の車種の自動車に同一の電気接続箱を取り付けることが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように請求項１に記載の本発明は、複数の車種の自動車に同一の電気接続箱を取り付けることが可能となるので、異なる車種間で電気接続箱を共通化することができる。
【００１６】
請求項２に記載の本発明は、台上にホルダを起立させることができるので、該台上にホルダを設置すると、該ホルダの箱固定部に電気接続箱のブラケットを取り付け易くなる。したがって、ホルダに電気接続箱を容易に取り付けることができる。
【００１７】
請求項３に記載の本発明は、箱固定部上に電気接続箱のブラケットが重なり、該ブラケットにボルトを通し易くなるので、該ホルダの箱固定部に電気接続箱のブラケットをより取り付け易くなる。したがって、ホルダに電気接続箱をより容易に取り付けることができる。
【００１８】
請求項４に記載の本発明は、前述したホルダを備えているので、異なる車種間で電気接続箱を共通化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態にかかる接続箱ユニットを、図１ないし図４に基づいて説明する。
【００２０】
本実施形態にかかる図１に示す接続箱ユニット１は、移動体としての自動車に搭載される。接続箱ユニット１は、図１及び図２に示すように、電気接続箱２と、ホルダ３とを備えている。
【００２１】
電気接続箱２は、図１及び図２に示すように、扁平な箱状の本体部４と、該本体部４内に収容された電子部品としてのヒューズと、前記本体部４内に収容された配線盤と、複数の車体取付用のブラケット（以下、ブラケットと呼ぶ）５を備えている。本体部４には、ワイヤハーネス７のコネクタ即ち端末が接続するコネクタ部８が設けられている。即ち、電気接続箱２には、ワイヤハーネス７（図１及び図２に示す）の端末が接続する。
【００２２】
前述したワイヤハーネス７は、図１及び図２に示すように、複数の電線９と、コネクタ６などを備えている。電線９は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。電線９は、自動車などに搭載される各種の電子機器と接続している。コネクタ６は、電線９の芯線の端末に接続された端子金具と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。即ち、コネクタ６は、電線９の端末に取り付けられている。
【００２３】
配線盤は、導電性のバスバと、絶縁板などを備えている。バスバは、導電性の板金に打ち抜き加工などのプレス加工が施されて得られる。複数のバスバは、互いに重ねられている。絶縁板は、互いに重ねられたバスバ間などに配され、バスバ同士が意図しない箇所で相互に電気的に接続すること即ち短絡することを防止するとともに、バスバを位置決めしている。
【００２４】
配線盤は、電気接続箱２の本体部４内に収容されると、ヒューズなどの本体部４内に収容された電気部品と、本体部４のコネクタ部８にコネクタ６が嵌合したワイヤハーネス７の電線９とを予め定められたパターンにしたがって、互いに電気的に接続する。
【００２５】
車体取付用のブラケット５は、電気接続箱２の本体部４の隅部から該電気接続箱２の外方向に突出している。ブラケット５は、平板状に形成され、その中央にボルト１１を通す孔１０が設けられている。図示例では、ブラケット５は、２つ設けられている。これらのブラケット５は、本体部４の互いに対角線上に位置する隅部に設けられている。ブラケット５は、前述した自動車の車種によっては、自動車の車体としてのパネルなどに重ねられて、孔１０内を通るボルト１１がパネルに取り付けられたナットなどに螺合して、該パネルに取り付けられる。即ち、ブラケット５は、自動車の車種によっては、電気接続箱２を車体に固定するために用いられる。
【００２６】
また、ブラケット５は、自動車の車種によっては、ホルダ３の後述する箱固定部１２に電気接続箱２を固定するために用いられる。
【００２７】
ホルダ３は、絶縁性の合成樹脂で構成され、複数の箱固定部１２と、平板状の連結壁１４と、複数の車体固定部１３とを一体に備えている。箱固定部１２は、厚手の平板状に形成され、表面上に前述したブラケット５が重ねられる。また、箱固定部１２には、前述したボルト１１が螺合するナットが埋設されている。箱固定部１２は、図示例では、２つ設けられている。
【００２８】
連結壁１４は、平面形状が三角形状の厚手の平板状に形成されている。連結壁１４は、箱固定部１２同士を連結している。
【００２９】
車体固定部１３は、図示例では、三つ設けられている。これらの車体固定部１３のうち一つの車体固定部１３（以下、符号１３ａで示す）は、二つの箱固定部１２のうち一方の箱固定部１２（以下、符号１２ａで示す）に設けられている。車体固定部１３ａは、箱固定部１２ａから更に電気接続箱２の外側に向かって突出した平板状に形成されている。該車体固定部１３ａには、ボルト１５を通す孔１６が貫通している。車体固定部１３ａは、前述した自動車の車体としての一部のパネル１７ａに重ねられて、孔１６を通ったボルト１５が前述したパネル１７ａに取り付けられたナットに螺合することで、該パネル１７ａに取り付けられる。
【００３０】
残りの二つの車体固定部１３（以下、符号１３ｂで示す）は、連結壁１４の二つの箱固定部１２のうち他方の箱固定部１２（以下、符号１２ｂで示す）の近傍から前述した車体固定部１３ａが取り付けられるパネル１７ａに向かって直線状の延在して、連結壁１４から電気接続箱２の外側に向かって突出している。二つの車体固定部１３ｂは、互いに平行に配置されている。
【００３１】
更に二つの車体固定部１３ｂは、連結壁１４に重ねられた電気接続箱２の本体部４を互いの間に位置付ける。車体固定部１３ｂの電気接続箱２から離れた側の先端部には、ボルト１８が螺合するナットが埋設されている。車体固定部１３ｂは、前述した先端部が自動車の車体としての一部のパネル１７ｂに重ねられて、該パネル１７ｂに設けられた孔１９を通ったボルト１８がナットに螺合することで、該パネル１７ｂに取り付けられる。
【００３２】
また、前述した三つの車体固定部１３ａ，１３ｂは、連結壁１４即ち電気接続箱２から離れた側の先端が、図３中に二点鎖線Ｐで示す同一の平面上に配置されている。さらに、前述したホルダ３は、三つの車体固定部１３ａ，１３ｂがホルダ３が保持した電気接続箱２より下方に位置付けられると、箱固定部１２ａ，１２ｂ上にブラケット５が重ねられる。即ち、箱固定部１２ａ，１２ｂよりブラケット５が、電気接続箱２の外側に位置付けられる。
【００３３】
前述したホルダ３は、図４に示すように、連結壁１４に電気接続箱２に重ねられ、箱固定部１２ａ，１２ｂにブラケット５が重ねられた格好で、ブラケット５の孔１０を通ったボルト１１が箱固定部１２ａ，１２ｂに埋設されたナットに螺合して、電気接続箱２を固定する。ホルダ３は、二つの車体固定部１３ｂに前述したパネル１７ｂの孔１９内を通ったボルト１８が螺合し、一つの車体固定部１３ａの孔１６内を通ったボルト１５がパネル１７ａに取り付けられたナットに螺合して、電気接続箱２即ち接続箱ユニット１を自動車の車体としてのパネル１７ａ，１７ｂに固定する。
【００３４】
また、前述したホルダ３は、自動車の車種に応じて、形状などが異なるものが複数種設けられている。ホルダ３は、異なる車種の自動車に同一の電気接続箱２を固定するために用いられる。ホルダ３は、取り付けられる自動車の車種などが異なると、前述した箱固定部１２ａ，１２ｂと車体固定部１３ａ，１３ｂの位置や個数などが互いに異なる。
【００３５】
前述した構成の接続箱ユニット１は、図４に示すように、ブラケット５の孔１０を通ったボルト１１が箱固定部１２ａ，１２ｂに埋設されたナットに螺合して、前述したようにホルダ３に電気接続箱２が取り付けられる。こうして、まず、接続箱ユニット１が、組み立てられる。
【００３６】
そして、図１に示すように、ホルダ３の車体固定部１３ａ，１３ｂが自動車の車体としてのパネル１７ａ，１７ｂに重ねられ、孔１６を通ったボルト１５がパネル１７ａに取りつけられたナットに螺合するとともに、ホルダ３の車体固定部１３ｂにパネル１７ｂの孔１９内を通ったボルト１８が螺合して、前述した接続箱ユニット１が自動車の車体としてのパネル１７ａ，１７ｂに固定される。そして、接続箱ユニット１は、電気接続箱２に設けられたコネクタ部８にワイヤハーネス７のコネクタ６が接続される。こうして、接続箱ユニット１は、自動車に取り付けられるとともに、ワイヤハーネス７の電線９の端末が取り付けられる。
【００３７】
本実施形態によれば、ホルダ３が箱固定部１２ａ，１２ｂと車体固定部１３ａ，１３ｂとを備えているので、該ホルダ３の品番毎に車体固定部１３ａ，１３ｂの位置などを異ならせることで、複数の車種の自動車に同一の電気接続箱２を取り付けることが可能となる。したがって、複数の車種の自動車に同一の電気接続箱２を取り付けることが可能となるので、異なる車種間で電気接続箱２を共通化することができる。
【００３８】
三つの車体固定部１３ａ，１３ｂの先端が同一平面Ｐ上に配置されているので、該三つの車体固定部１３ａ，１３ｂの先端を台上などに載せることで、該台上にホルダ３を起立させることができる。このため、前述した台上にホルダ３を設置すると、該ホルダ３の箱固定部１２ａ，１２ｂに電気接続箱２のブラケット５を取り付け易くなる。したがって、ホルダ３に電気接続箱２を容易に取り付けることができる。
【００３９】
三つの車体固定部１３ａ，１３ｂの先端が電気接続箱２より下方に位置付けられると、箱固定部１２ａ，１２ｂ上に電気接続箱２のブラケット５が重なるので、該ブラケット５にボルト１１を通し易くなる。このため、ホルダ３の箱固定部１２ａ，１２ｂに電気接続箱２のブラケット５をより取り付け易くなる。したがって、ホルダ３に電気接続箱２をより容易に取り付けることができる。
【００４０】
前述した実施形態では、車体固定部１３ａ，１３ｂを三つ設けている。しかしながら、本発明では、車体固定部１３ａ，１３ｂを四つ以上設けても良い。要するに、本発明では、車体固定部１３ａ，１３ｂを少なくとも三つ設けるのが望ましく、これら少なくとも三つの車体固定部１３ａ，１３ｂの先端を同一平面上に配置するのが望ましい。また、本発明では、少なくとも三つ設けられた車体固定部１３ａ，１３ｂの先端を必ずしも同一平面上に配置しなくても良い。さらに、本発明では、箱固定部１２ａ，１２ｂを少なくとも一つ設ければ良く、車体固定部１３ａ，１３ｂを少なくとも一つ設ければ良い。
【００４１】
本発明では、例えば、図５及び図６に示すように、ホルダ３に箱固定部１２を一つのみ設けても良い。さらに、本発明では、ホルダ３に車体固定部１３ａ，１３ｂを設けて、一つの車体固定部１３ａがホルダ３に電気接続箱２を固定するとともに、該車体固定部１３ａがホルダ３を車体としてのパネル１７ａに固定しても良い。図５及び図６において、前述した実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。さらに、本発明では、ホルダ３に車体固定部１３を一つのみ設けても良い。
【００４２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態に係る接続箱ユニットの斜視図である。
【図２】図１に示された接続箱ユニットの他の斜視図である。
【図３】図１に示された接続箱ユニットの分解斜視図である。
【図４】図３に示された接続箱ユニットのホルダに電気接続箱が取り付けられる状態を示す斜視図である。
【図５】図１に示された接続箱ユニットの変形例を示す斜視図である。
【図６】図５に示された接続箱ユニットの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  接続箱ユニット
２  電気接続箱
３  ホルダ
５  ブラケット
７  ワイヤハーネス
１１  ボルト
１２，１２ａ，１２ｂ  箱固定部
１３，１３ａ，１３ｂ  車体固定部
１７ａ，１７ｂ  パネル（車体）
Ｐ  同一平面
【図１】
2007143372.tif 000003
【図２】
2007143372.tif 000004
【図３】
2007143372.tif 000005
【図４】
2007143372.tif 000006
【図５】
2007143372.tif 000007
【図６】
2007143372.tif 000008