(57)【要約】【課題】  ケーシングのスクロール部内に水分が溜まることや、ケーシング内から車室内へ水が不用意に漏れ出すことを防止できる車両用空調装置を提供する。【解決手段】  ケーシング１のスクロール部８の内壁下部側に、スクロール部８内の水を排出する水抜き部分１３を設け、ケーシング１内の下部に、エバポレータ９側からの水の逆流を防止する複数の防止壁部１６，１７などを設けた、これにより、ケーシング１のスクロール部８内に粉雪が入り込んだり空気中の湿気が結露したりしても、スクロール部８内の水がスクロール部８の内壁下部側の水抜き部分１３から排出される。また、車両の急制動時にエバポレータ９側から逆流する水が防止壁部１６，１７などで止められる。【選択図】      図２
2007126100.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング（１）内に、スクロール部（８）を介して空気を送り出す送風ファン（７）と、この送風ファン（７）から空気が供給され、熱交換を行うエバポレータ（９）とを備えた車両用空調装置であって、
前記ケーシング（１）のスクロール部（８）の内壁下部側に、前記スクロール部（８）内の水を排出する水抜き部分（１３）を設けたことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用空調装置であって、前記水抜き部分（１３）は、水滴を集める集合溝部（１４）と、この集合溝部（１４）の最下部に開口する排出通路（１５）とからなることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用空調装置であって、前記集合溝部（１４）が、前記ケーシング（１）の幅方向に向かって広がっていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項４】
請求項２に記載の車両用空調装置であって、前記ケーシング（１）が、分割可能な第１ケーシング部材（２）及び第２ケーシング部材（３）を有し、前記排出通路（１５）が、前記第１ケーシング部材（２）と前記第２ケーシング部材（３）との合体で閉断面形状となることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項５】
請求項１に記載の車両用空調装置であって、前記ケーシング（１）内に、前記エバポレータ（９）側からの水の逆流を防止する複数の防止壁部（１６，１７、１８）を備えたことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用空調装置であって、前記防止壁部（１６，１７、１８）は、それぞれ前記スクロール部（８）側からの水を下流側へ導く斜面（１６ａ，１７ａ、１８ａ）と、前記エバポレータ（９）側からの水を遮断する遮断面部（１６ｂ，１７ｂ、１８ｂ）とを有することを特徴とする車両用空調装置。
【請求項７】
請求項５に記載の車両用空調装置であって、前記防止壁部（１６，１７、１８）は、水の排出経路に沿って千鳥状に配置されていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項８】
請求項７に記載の車両用空調装置であって、前記ケーシング（１）が、それぞれ前記防止壁部を備えるとともに分割可能な第１ケーシング部材（２）及び第２ケーシング部材（３）を有し、これらの第１ケーシング部材（２）及び第２ケーシング部材（３）の合体状態で前記防止壁部（１６，１７、１８）が水の排出経路に沿って千鳥状に配置されていることを特徴とする車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシング内に送風ファンと熱交換を行うエバポレータとを備えた車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の車両用空調装置として、例えば、特許文献１に記載されているように、ケーシングのスクロール部に送風ファンからの空気吹き出し方向に沿って壁部を設け、この壁部により上記の吹き出した空気を圧縮させる通路を形成したものが提案されている。
【特許文献１】特開平１１−２３５９２１号公報（段落番号００２０、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載されている従来技術では、ケーシングのスクロール部内に粉雪が入り込んだり空気中の湿気が結露したりしてスクロール部の内壁下部に水分が溜まると、この水分が凍結して送風ファンに当たって損傷したり、送風ファンがケーシングにロック（凍結）するという問題があった。また、スクロール部から水がエバポレータの手前まで流れた後、ドレン通路からケーシングの外部へ排出されるようになっているが、エバポレータで結露した水などが車両の急制動時に逆流して、ケーシング内から空気フィルタの蓋の嵌合部を介して車室内へ水が不用意に漏れ出すという問題もあった。
【０００４】
本発明は、上記のような従来技術を考慮してなされたもので、その主な目的は、ケーシングのスクロール部内に水分が溜まることを防止することのできる車両用空調装置を提供することにある。また、その他の目的は、ケーシング内から空気フィルタの蓋の嵌合部などを介して車室内へ水が漏れ出すことを防止することのできる車両用空調装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記主な目的を達成するため請求項１記載の発明は、ケーシング内に、スクロール部を介して空気を送り出す送風ファンと、この送風ファンから空気が供給され、熱交換を行うエバポレータとを備えた車両用空調装置であって、前記ケーシングのスクロール部の内壁下部側に、前記スクロール部内の水を排出する水抜き部分を設けた構成にしてある。
【０００６】
このように構成した請求項１記載の発明では、ケーシングのスクロール部内の水がスクロール部の内壁下部側の水抜き部分から排出されるので、ケーシングのスクロール部内に粉雪が入り込んだり空気中の湿気が結露したりしてもスクロール部内に水分が溜まることを防止できる。
【０００７】
また、上記他の目的を達成するため請求項６記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ケーシング内に、前記エバポレータ側からの逆流を防止する複数の防止壁部を設けた構成にしてある。
【０００８】
このように構成した請求項６記載の発明では、請求項１記載の発明の効果に加えて、車両の急制動時にエバポレータ側から逆流する水が複数の防止壁部で止められる。これによって、ケーシング内から空気フィルタの蓋の嵌合部などを介して車室内へ水が不用意に漏れ出すことを防止できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、スクロール部内の水分の凍結による送風ファンの損傷やロックを阻止でき、また、ケーシング内から水が不用意に漏れ出して車室内が濡れるという不具合も阻止できるので、信頼性の高い空調装置を得ることができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態に係る車両用空調装置の詳細を図に基づいて説明する。
【００１１】
図１は本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の斜視図、図２は本実施形態の車両用空調装置を示す縦断面図、図３は本実施形態に設けられるケーシングの水抜き部分を示す縦断面図、図４は本実施形態に設けられるケーシングの水抜き部分を示す平面図、図５は図２のＡ部を拡大して示す縦断面図、図６は本実施形態に設けられる防止壁部の説明図である。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態の車両用空調装置はケーシング１を有し、このケーシング１が、左右一対の分割可能な第１ケーシング部材２及び第２ケーシング部材３と、これらのケーシング部材２、３に装着される外気導入用の第３ケーシング部材４とから構成されている。第１ケーシング部材２及び第２ケーシング部材３にはそれぞれダクト５、６が装着されている。
【００１３】
第２ケーシング部材３には、図２に示すように、スクロール部８を介して空気を送り出す送風ファン７が取り付けられている。この送風ファン７の下流側には、送風ファン７から空気が供給され、熱交換を行うエバポレータ９と、エンジンの冷却水を熱源とする加熱用ヒータコア１０と、このヒータコア１０を通過する風量とバイパスする風量との割合を調節するエアミックドア１１とが配設されている。送風ファン７及びエバポレータ９間には、空気をろ過する空気フィルタ１２が介設されている。
【００１４】
スクロール部８の内壁下部側には、スクロール部８内の水を排出する水抜き部分１３が設けられており、この水抜き部分１３は、ケーシング１の幅方向（すなわち図３及び図４の左右方向）に向かって広がり、水滴を集める集合溝部１４と、この集合溝部１４の最下部に開口する排出通路１５とからなっている。この排出通路１５は、第１ケーシング部材２と第２ケーシング部材３との合体で閉断面形状となっている。なお、排出通路１５は、送風機後流でかつエバポレータ９の上流側の送風路と連通している。
【００１５】
ケーシング１内の下部には、エバポレータ９側からの水の逆流を防止する複数の防止壁部１６〜１８が設けられている。これらのうちの防止壁部１６、１８は第２ケーシング部材３と一体に形成され、残りの防止壁部１７は第１ケーシング部材２と一体に形成されており、図６に示すように、第１ケーシング部材２及び第２ケーシング部材３の合体状態で水の排出経路に沿って千鳥状に配置されている。各防止壁部１６〜１８は、スクロール部８側からの水を下流側へ導く斜面１６ａ〜１８ａと、エバポレータ９側からの水を遮断する遮断面部１６ｂ〜１８ｂとを有している。
【００１６】
この実施形態にあっては、ケーシング１のスクロール部８内の水が、ケーシング１の幅方向に向かって広がっている集合溝部１４で集められ、この集合溝部１４の最下部に開口する排出通路１５から排出される。スクロール部８から送風機後流でかつエバポレータ９の上流側の送風路へと流下した流体（空気及び水）は、水の排出経路に沿って千鳥状に配置される防止壁部１６〜１８の各斜面１６ａ〜１８ａで下流のエバポレータ９側へ導かれる。また、エバポレータ９側の水は防止壁部１６〜１８の各遮断面部１６ｂ〜１８ｂで遮断されるので、エバポレータ９側から水が逆流することが阻止される。
【００１７】
このように構成した実施形態では、ケーシング１のスクロール部８内に粉雪が入り込んだり空気中の湿気が結露したりしても、水がスクロール部８の内壁下部側の水抜き部分１３より排出されるので、スクロール部８内に水分が溜まることを防止できる。また、エバポレータ９で結露した水などが車両の急制動時に防止壁部１６〜１８で止まり逆流しないので、ケーシング１内から空気フィルタ１２の蓋の嵌合部などを介して車室内へ水が不用意に漏れ出すことを防止できる。
【００１８】
また、本実施形態では、スクロール部８の内壁下部側の水抜き部分１３がケーシング１の幅方向に向かって広がり、水滴を集める集合溝部１４を備えたので、車両が前後左右に傾斜した状態でもスクロール部８内の水を集合溝部１４で確実に捕捉して排出することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明では、ケーシング内の送風ファンの損傷やロックを阻止でき、また、ケーシング内から車室内への水の漏出も阻止でき、信頼性の高い空調装置を得ることができるという効果があるので、車両用空調装置として適用できるとともに、その他、一般機械用あるいは産業機械用などの空調装置としても広く適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の斜視図である。
【図２】本実施形態の車両用空調装置を示す縦断面図である。
【図３】本実施形態に設けられるケーシングの水抜き部分を示す縦断面図である。
【図４】本実施形態に設けられるケーシングの水抜き部分を示す平面図である。
【図５】図２のＡ部を拡大して示す縦断面図である。
【図６】本実施形態に設けられる防止壁部の説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  ケーシング
２  第１ケーシング部材
３  第２ケーシング部材
４  第３ケーシング部材
７  送風ファン
８  スクロール部
９  エバポレータ
１２  空気フィルタ
１３  水抜き部分
１４  集合溝部
１５  排出通路
１６〜１８  防止壁部
１６ａ〜１８ａ  斜面
１６ｂ〜１８ｂ  遮断面部
【図１】
2007126100.tif 000003
【図２】
2007126100.tif 000004
【図３】
2007126100.tif 000005
【図４】
2007126100.tif 000006
【図５】
2007126100.tif 000007
【図６】
2007126100.tif 000008