(57)【要約】 【課題】  ガードレールの接続部に金属片が挟まらないようにした、ガードレール板又はガードレールの接続構造を提供する。【解決手段】  長尺状ガードレール板１の接続端縁に丸みが付けられている。具体的には、ガードレール板１の接続端近傍の横断面形状が、略放物線形状で、接続端縁に丸みが付けられているのが好ましい。また、ガードレール板１本体の接続端縁が、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材５で被覆されているガードレール板１であってもよい。このガードレール板１を用いた接続構造は、以下のようになっている。すなわち、隣り合うガードレール板１ａと１ｂの各接続端近傍が重合されて、ボルト等の接続部材３で接続されている。そして、道路側に位置するガードレール板１ｂの接続端縁に丸みが付けられている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺状ガードレール板の少なくともいずれか一方の接続端縁に丸みが付けられていることを特徴とするガードレール板。
【請求項２】
長尺状ガードレール板の少なくともいずれか一方の接続端近傍の横断面形状が、略放物線形状で、接続端縁に丸みが付けられていることを特徴とするガードレール板。
【請求項３】
長尺状ガードレール板本体の少なくともいずれか一方の接続端縁が、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材で被覆されていることを特徴とするガードレール板。
【請求項４】
長尺状ガードレール板Ａの接続端近傍と長尺状ガードレール板Ｂの接続端近傍とを重合し、ボルト等の接続部材で接続されてなるガードレールの接続構造において、道路側に位置する長尺状ガードレール板Ａ又はＢの接続端縁に丸みが付けられていることを特徴とするガードレールの接続構造。
【請求項５】
請求項５のガードレールの接続構造を得た後、道路側に位置する長尺状ガードレール板Ａ又はＢの接続端縁に、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材を貼着又は嵌合することを特徴とするガードレールの補修方法。
【請求項６】
長尺状ガードレール板Ａの接続端近傍と長尺状ガードレール板Ｂの接続端近傍とを重合し、ボルト等の接続部材で接続する際、道路側に位置する長尺状ガードレール板Ａ又はＢの接続端縁に、横断面コ字状の合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材を嵌合することを特徴とするガードレールの接続方法。
【請求項７】
長尺状ガードレール板Ａの接続端近傍と長尺状ガードレール板Ｂの接続端近傍とを重合し、ボルト等の接続部材で接続されてなるガードレールの接続構造において、道路側に位置する長尺状ガードレール板Ａ又はＢの接続端縁が、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材で被覆されていることを特徴とするガードレールの接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガードレール板及びガードレールの接続構造に関するものであり、特にガードレールの接続部に金属片の挟まりにくいガードレール板及びガードレールの接続構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ガードレールは、複数枚のガードレール板１，１・・・の接続端部近傍を重合し、ボルト等の接続部材３で接続すると共に、支柱に接合して、道路脇に設置されている。この際、隣り合うガードレール板１ａ，１ｂの接続部において、一方のガードレール板１ｂの端部は道路側に、他方のガードレール板１ａの端部は道路と反対側（歩道側等）に露出している。
【０００３】
最近、このガードレール板１ａ，１ｂの接続部に金属片２が挟まっていることが問題となっている。具体的には、図１に示す如き態様で、三角形状の金属片２が挟まっていることが多い。このような金属片２が挟まっていると、自転車等で通行する人が、この金属片２に引っ掛かってけがをする恐れがあり、問題となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、ガードレールの接続部に金属片が挟まらないようにした、ガードレール板又はガードレールの接続構造を提供することにある。
【０００５】
本発明者は、ガードレールの接続部に金属片が挟まる理由を、検討していた。新聞等では、この金属片は車体の一部であって、自動車が接触した際に車体が剥がれて挟まったものである可能性が高いと報道されている。しかしながら、自動車の車体が、どのようにガードレールに接触し、どのようにして剥がれるかは、現在、検討中であるとしか報道されておらず、その原因は未解明である（平成１７年６月２２日現在）。
【０００６】
本発明者は、その原因を構造力学的に種々検討し、実験を重ねていたところ、車体から金属片が剥がれる理由は、図２に示したとおりであることが判明した。すなわち、走行中の自動車４がガードレールの接続部以外の箇所に衝突する［図２の（１）］と、衝突されたガードレール板１ａは、道路と反対側（歩道側等）に撓む［図２の（２）］。この撓みは瞬時に元の状態に戻るのであるが、自動車４はある程度の速度で走行しているため、元の状態に戻る前に、ガードレール板１ｂの端縁（道路側に露出している端縁）に接触する。しかも、このとき撓んだガードレール板１ａと１ｂの接続部には、図２の（２）で示したように、隙間が生じている。この状態において、ガードレール板１ｂの端縁は、横断面形状がコ字状となっており、尖っているので、この箇所で自動車の車体が削り取られる。そして、削り取られると同時に、ガードレール板１ａ及び１ｂが元の状態に戻って図２の（２）に生じていた隙間がなくなるため、削り取られた金属片５は、前記の隙間に入り込んで、接続部に挟まった状態となることが判明した［図２の（３）］。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、上記のとおり、ガードレールの接続部に金属片が挟まる原因を見出した。そして、この原因を除去するには、接続部におけるガードレール板の道路側の端縁に、自動車の車体を削り取るような尖りが無ければ良いとの結論に至った。したがって、本発明は、長尺状ガードレール板の少なくともいずれか一方の接続端縁、具体的には、少なくとも接続部において道路側に位置する接続端縁に丸みが付けられていることを特徴とするガードレール板に関するものである。
【０００８】
本発明において、長尺状ガードレール板１としては、従来公知の鋼板等が用いられる。そして、その形状としても、従来公知の形状のものが用いられる。たとえば、その側面は、図３に示したように、道路側及びその反対側に湾曲しているものが用いられる。長尺状ガードレール板１は、長尺方向を道路と平行にして設置されるものであるため、長尺方向に切断したときの断面を横断面とする。したがって、本発明において、「横断面形状」という用語は、道路と平行に切断したときのガードレール板の形状のことを意味している。また、クッション材の場合も、横断面形状は、道路と平行に切断したときの形状のことを意味している。
【０００９】
本発明において、長尺状ガードレール板１の少なくともいずれか一方の接続端縁には、丸みが付けられている。図４は、図３に示したガードレール板１の横断面形状（Ｓ−Ｓ断面）を示したものであり、本発明における丸みが付けられた接続端縁の一例を示した図である。本発明において、接続端縁に丸みを付けるというのは、接続端縁の尖りを無くし、自動車の車体が削り取られないようにするためである。また、丸みを付けることにより、ガードレールの接続部において、隣り合うガードレール板１ａ及び１ｂの間に空間ができ、金属片が削り取られたとしても、それが挟まらないようにするためである。さらに、この空間ができることにより、ガードレール板の端縁にクッション材を被覆したり、嵌合したりすることができるのである。
【００１０】
この丸みは、長尺状ガードレール板の一方の接続端縁にのみ設けられていても良いし、両方の接続端縁に設けられていても良い。もちろん、一方の接続端縁のみに設けられている場合は、この端縁を道路側に露出するようにしなければならない。
【００１１】
丸みを付ける領域は、接続端近傍であるのが好ましい。つまり、接続端縁のごくわずかの領域に丸みを付けられているよりも、接続端縁を含む接続端近傍に丸みが付けられているのでが好ましい。具体的には、接続端縁から長尺方向に３〜５ｃｍの範囲で丸みを付けておけばよい。
【００１２】
接続端近傍に丸みが付けられている場合、この丸みの形状は、ガードレール板の横断面形状において略放物線形状であるのが好ましい。これによって、接続端縁から長尺方向に３〜５ｃｍの範囲で、自然な丸みを付けることが可能となり、しかも接続端縁に十分な丸みを付けることができる。
【００１３】
また、本発明において、接続端縁が合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材５で被覆されていることも好ましいことである。合成樹脂製弾性体としては、ウレタン樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリエステル樹脂等を用いることができる。ゴムとしては、天然ゴム又は剛性ゴムを用いることができる。接続端縁をクッション材５で被覆するには、シート状のクッション材５を接着剤等で接続端縁に接着すればよい（図６）。また、接続端縁の横断面形状に嵌合しうる横断面形状を持つクッション材５を用い、これを接続端縁に嵌合して被覆してもよい（図７）。クッション材５を被覆する場合、ガードレール板１の接続端縁に丸みが付されていなくてもよい。クッション材５によって、自動車の車体が剥ぎ取られるのを防止しうるからである。もちろん、ガードレール板１の接続端縁に丸みが付されている方が、自動車の車体が剥ぎ取られるのをより防止しうるので好ましい。また、丸みを付された箇所であれば、クッション材５を被覆しても、接続端縁及び接続端近傍の厚さが、その他の部分に比べて厚くなりにくいので、好ましい。
【００１４】
本発明に係るガードレール板を用いると、その接続構造は以下のとおりとなる。すなわち、ガードレール板１ａの接続端近傍とガードレール板１ｂの接続端近傍とを重合し、ボルト等の接続部材３で接続されてなるガードレールの接続構造となっている。そして、道路側に位置するガードレール板１ｂの接続端縁に丸みが付けられている。図５は、この接続構造の横断面図を示したものであり、隣り合うガードレール板１ａ及び１ｂが、ボルト３で接続されている状態の横断面図となっている。図５の場合には、ガードレール板１ａの接続端縁にも丸みが付けられているが、これは道路の反対側であるので、特に意味はない。
【００１５】
また、図５からも分かるように、丸みを付けられた接続端近傍では、ガードレール板１ａ及び１ｂの間に隙間が生じている。したがって、この隙間に合致する横断面コ字状のクッション材５を用いれば、これを接続端縁に容易に嵌合することができる（図７）。また、シート状のクッション材５を用い、これをこの隙間に差し込み、接続端縁を被覆する状態で貼着してもよい（図６）。この嵌合及び貼着は、ガードレールを設置する際に行ってもよいし、ガードレールを設置した後に行ってもよい。特に、ガードレールを設置した後に行う方法は、ガードレール板の端縁の丸みだけでは、未だ金属片が挟まる恐れが判明した場合に効果的である。
【００１６】
さらに、本発明に係るガードレール板のうち、接続端縁がクッション材５で被覆されているガードレール板１を用い、図５のような接続構造を実現してもよい。すなわち、ガードレール板１ａの接続端近傍とガードレール板１ｂの接続端近傍とを重合し、ボルト等の接続部材３で両者を接続する。そうすると、結果的に、道路側に位置するガードレール板１ｂの接続端縁が、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材で被覆されることになるのである（図６及び図７）。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るガードレール板を用いれば、ガードレールの接続構造において、道路側に位置するガードレール板の接続端縁に丸みが付されている状態となっている。したがって、接続端縁の尖りが無くなり、自動車が接触しても、その車体が削り取られにくくなる。また、丸みを付けることにより、ガードレールの接続部において、隣り合うガードレール板間に空間ができ、車体から金属片が削り取られたとしても、それが接続部に挟まりにくくなる。したがって、ガードレールの接続部に、三角形状の金属片が挟まりにくくなり、通行人等がけがをする恐れが少なくなるという効果を奏する。
【００１８】
また、接続端縁に丸みを付けられた本発明に係るガードレール板を用いれば、接続部に隙間ができる。したがって、丸みを付けただけでは、金属片が挟まるのを未だ防止できない場合、この隙間を利用して、接続端縁にクッション材を被覆したり嵌合することができる。よって、ガードレールの接続部に、より金属片が挟まりにくくなるという効果を奏する。
【００１９】
また、本発明に係るガードレール板のうち、接続端縁にクッション材を被覆したガードレール板を用いた場合においても、クッション材の緩衝作用により、ガードレールの接続部に金属片が挟まりにくくなるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ガードレールの接続部に金属片が挟まった状態を示す模式的斜視図である。
【図２】ガードレールに自動車が衝突した際に、接続部に金属片が挟まる原因を模式的に説明した図である。
【図３】ガードレール板の端部近傍を示した模式的正面図と模式的側面図である。
【図４】本発明の一例に係るガードレール板の端部近傍の模式的横断面図である。
【図５】本発明の一例に係るガードレール板を用いて、隣り合うガードレール板を接続した接続構造の一例を示した模式的横断面図である。
【図６】図５の接続構造において、ガードレール板の接続端縁にクッション材が被覆されている状態の一例を示した模式的横断面図である。
【図７】図５の接続構造において、ガードレール板の接続端縁にクッション材が被覆されている状態の一例を示した模式的横断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１      ガードレール板
１ａ    隣り合うガードレール板の一つ
１ｂ    隣り合うガードレール板の一つ
２      ガードレールの接続部に挟まった金属片
３      ボルト等の接続部材
４      自動車
５      合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材
【図１】
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【図２】
2007002573.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007002573.tif 000006
【図５】
2007002573.tif 000007
【図６】
2007002573.tif 000008
【図７】
2007002573.tif 000009