(57)【要約】【課題】  両側面に溝を有するシールリングの両側面に繰り返し圧力が作用する場合においても、長期使用可能な、耐久性に優れた密封装置を提供する。【解決手段】  Ｘリング３は、摺動リング２及び環状溝１４の溝底１４ａに対する締め代の和（ａ＋ｂ）が、溝３ｆ，３ｇの径方向の溝幅ｃの大きさ以上となるように設けられ、環状隙間１３に設けられた場合に溝３ｆ，３ｇがふさがれた状態となる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに同軸的に相対移動自在に組付けられる二部材のうち一方の部材に形成された環状溝に装着され、前記二部材のうち他方の部材と前記環状溝の溝底とのうち少なくともいずれか一方に対して締め代を有して設けられ、前記二部材間の環状隙間を密封するシールリングを有する密封装置であって、
前記シールリングの両側面に溝が設けられ、
前記他方の部材及び前記溝底に対する締め代の和が、前記溝の径方向の溝幅の大きさ以上となるように設けられ、前記二部材間に装着された場合に該溝がふさがれた状態となることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
前記シールリングの外周面と内周面とのうち少なくともいずれか一方に、前記溝がふさがれた状態で該溝に圧力が作用した場合に、該溝内に圧力を導入可能とする凹部を備えることを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
【請求項３】
前記シールリングは、
基部と、
前記基部から外径方向であって、かつ、軸方向両側に向かってそれぞれ延びる外径リップ部と、
前記基部から内径方向であって、かつ、軸方向両側に向かってそれぞれ延びる内径リップ部と、
を備え、
前記外径リップ部と前記内径リップ部とのうち少なくともいずれかが締め代を有して設けられ、
前記溝は、軸方向一方側の外径リップ部と内径リップ部との間、及び、軸方向他方側の外径リップ部と内径リップ部との間にそれぞれ設けられ、
前記凹部は、前記外径リップ部間、及び、前記内径リップ部間にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項２に記載の密封装置。
【請求項４】
前記溝の周方向の一部には、該溝の開口側から溝底側に向かって設けられ、該溝がふさがれた状態で該溝に圧力が作用した場合に、該溝内に圧力を導入可能な切り欠きを備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の密封装置。
【請求項５】
前記シールリングと前記他方の部材との間には、該シールリングに付勢され該他方の部材に摺動する摺動リングが設けられ、
前記シールリングは、前記摺動リングと前記環状溝の溝底とのうち少なくともいずれか一方に対して締め代を有して設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相対移動自在に設けられた二部材間の環状隙間を密封するための密封装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来では、この種の密封装置として、例えば、油圧・空圧シリンダのピストン部やロッド部用シールにおいては、ゴムやウレタンで構成されたリップパッキン、及び、樹脂シールとゴムシールとを組み合わせた、いわゆるスリッパシールが主として使用されている。
【０００３】
図８は、従来の密封装置１００を示す概略断面図である。
【０００４】
密封装置１００は、相手摺動面に摺動する摺動リング１０１と、摺動リング１０１を相手摺動面に付勢するゴムリング１０２とから構成されている。
【０００５】
摺動リング１０１においては、摺動材としてＰＴＦＥ（四フッ化エチレン樹脂）を用いており、リップパッキンに比べて、耐圧性・摩擦摩耗特性の点で優れている。しかしながら、樹脂を摺動材とした場合には、相手摺動面への密着性が悪く、密封性能に劣るため、圧力保持が重要な（高いシール性が求められる）用途では、リップパッキンが使用されることになる。
【０００６】
図９は、従来の密封装置１１０を示す概略断面図である。
【０００７】
図９に示す密封装置１１０では、密封装置１００に対して、密封性能の向上を図ることを目的として、ゴムリング１０２を断面略Ｘ字形状のＸリング１１１に変更している。ゴムリング１０２をＸリング１１１とすることにより、Ｘリング１１１の溝部分に圧力が導入されて、Ｘリング１１１に拡張力（摺動リング１０１との接触により生じる力）が働くため、摺動面圧を上昇させることができる。
【０００８】
なお、関連する従来例が開示された文献としては、特許文献１〜３がある。
【特許文献１】実開昭６２−１２８２７７号公報
【特許文献２】実開平６−８００６０号公報
【特許文献３】特開平１１−２８０９１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図１０は、２部材間の環状隙間に設けられた密封装置１１０の両側面に対して、それぞれ交互に油圧が作用した場合について示す概略断面図である。図１１は、密封装置１００に油圧Ｐが作用した場合について示す概略断面図である。図１２は、疲労破損したＸリング１１１を示す概略断面図である。
【００１０】
密封装置１１０では、密封装置１００の場合よりも面圧勾配（摺動接触面の圧力分布）を高くすることができ、これにより、密封性能の向上を図ることが可能となる（図１０，１１参照）。
【００１１】
しかしながら、密封装置１１０においては、溝装着時に油圧Ｐが作用した場合に、Ｕ溝に変形が生じてしまう。
【００１２】
図１０に示すように、密封装置１１０が装着された状態で二部材が往復動すると、密封装置１１０に対して圧力側Ｈ及び反圧力側（低圧側）Ｌから交互に油圧Ｐが作用する。このような場合、Ｘリング１１１の両側面の溝部１１２に応力が繰り返し作用してしまい、特に、Ｘリングの溝部（溝底）には、応力が繰り返し集中してしまうこととなり、図１２に矢印Ｄで示すような疲労破損（疲労破壊、ここでは繰り返し圧力を受けることにより劣化を生じてしまうことをいう）が生じる可能性がある。
【００１３】
本発明は、上記したような事情に鑑みてなされたものであり、両側面に溝を有するシールリングの両側面に繰り返し圧力が作用する場合においても、長期使用可能な、耐久性に優れた密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために本発明にあっては、
互いに同軸的に相対移動自在に組付けられる二部材のうち一方の部材に形成された環状溝に装着され、前記二部材のうち他方の部材と前記環状溝の溝底とのうち少なくともいずれか一方に対して締め代を有して設けられ、前記二部材間の環状隙間を密封するシールリングを有する密封装置であって、
前記シールリングの両側面に溝が設けられ、
前記他方の部材及び前記溝底に対する締め代の和が、前記溝の径方向の溝幅の大きさ以上となるように設けられ、前記二部材間に装着された場合に該溝がふさがれた状態となることを特徴とする。
【００１５】
このように構成することにより、二部材間に装着された状態では、シールリングの両側面が、常に、圧縮された状態となるので、リップパッキンの腰部の役割を果たすこととなる。これにより、二部材が相対移動する場合に、シールリングの挙動を安定させることができる。
【００１６】
また、圧力が作用した場合には、圧力側の溝に圧力が導入されることにより、該溝の部分に拡張力を発生させることができる。これにより、他方の部材に対するシールリングの面圧（摺動接触面に作用する圧力、接触圧力）を上昇させることができ、圧力側から反圧力側（低圧側）へ密封装置を通過してしまう油膜の量を減少させることができる。したがって、密封性能を向上させることが可能となる。
【００１７】
特に、二部材が相対的に往復動する場合、シールリングの反圧力側においては、常に、圧縮された状態にあるので、従来のように大きく変形してしまうようなことはなく、シリンダハウジング１２に対するスリッパシール１の面圧を安定させることができ、より安定した密封性能を得ることが可能となる。そして、往復動時に圧力が繰り返し作用した場合であっても、シールリングの溝部分を起点とした応力集中による疲労破損をより効果的に抑制することができる。これにより、耐久性を向上させることができ、長寿命化が可能となる。
【００１８】
また、上記の構成において、
前記シールリングの外周面と内周面とのうち少なくともいずれか一方に、前記溝がふさがれた状態で該溝に圧力が作用した場合に、該溝内に圧力を導入可能とする凹部を備えるとよい。
【００１９】
また、上記の構成において、
前記シールリングは、
基部と、
前記基部から外径方向であって、かつ、軸方向両側に向かってそれぞれ延びる外径リッ
プ部と、
前記基部から内径方向であって、かつ、軸方向両側に向かってそれぞれ延びる内径リップ部と、
を備え、
前記外径リップ部と前記内径リップ部とのうち少なくともいずれかが締め代を有して設けられ、
前記溝は、軸方向一方側の外径リップ部と内径リップ部との間、及び、軸方向他方側の外径リップ部と内径リップ部との間にそれぞれ設けられ、
前記凹部は、前記外径リップ部間、及び、前記内径リップ部間にそれぞれ設けられるとよい。
【００２０】
また、上記の構成において、
前記溝の周方向の一部には、該溝の開口側から溝底側に向かって設けられ、該溝がふさがれた状態で該溝に圧力が作用した場合に、該溝内に圧力を導入可能な切り欠きを備えるとよい。
【００２１】
また、上記の構成において、
前記シールリングと前記他方の部材との間には、該シールリングに付勢され該他方の部材に摺動する摺動リングが設けられ、
前記シールリングは、前記摺動リングと前記環状溝の溝底とのうち少なくともいずれか一方に対して締め代を有して設けられるとよい。
【００２２】
なお、上記各構成は、可能な限り組み合わせて採用し得る。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、両側面に繰り返し圧力が作用する場合においても、長期使用可能な、耐久性に優れた密封装置を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状それらの相対配置などは、発明が適用される装置の構成や各種条件により適宜変更されるべきものであり、この発明の範囲を以下の実施の形態に限定する趣旨のものではない。なお、以下に示す図において、断面を示す場合でも便宜上ハッチングを施していない場合もある。
【００２５】
本実施の形態に係る密封装置としてのスリッパシール１は、例えば、高圧の作動油によって駆動される各種の油圧シリンダや空圧シリンダのピストン部やロッド部やプランジャ部等に好適に適用されるものである。以下、スリッパシール１が、建設機械の油圧駆動用シリンダに取り付けられるロッドパッキンに適用された一実施の形態について説明する。
【００２６】
図７は、本実施の形態の油圧駆動用シリンダについて、その外観及び内部構造の一部を概略的に示す斜視図である。
【００２７】
油圧駆動用シリンダ（以下、油圧シリンダという）１０は、概略、有底円筒形の軸孔を形成するシリンダ型外郭（以下、シリンダハウジングという）１２と、シリンダハウジング１２内を往復動するピストン１５とを備える。ピストン１５の一部としてシリンダハウジング１２内に収容される部分は、円柱形状をなすロッド部１８と、ロッド部１８先端の外周に螺合装着されロッド部１８よりもやや大きな外径を有して且つ、これも円柱形状をなすプランジャ部１１とを形成する。
【００２８】
シリンダハウジング１２には、その内周面を外部と連通させる油孔１６，１７が設けられており、これら油孔１６，１７を介し高圧の作動油がシリンダハウジング１２外部からシリンダハウジング１２内部へ送出入される。また、油孔１６に連通するシリンダハウジング１２の内部空間Ｘと、油孔１７に連通するシリンダハウジング１２の内部空間Ｙ（シリンダハウジング１２の内周面とロッド部１８の外周面との間隙）とは、プランジャ部１１によって仕切られている。
【００２９】
すなわち、油孔１６及び油孔１７を介して送入出される作動油の油圧を適宜調整することにより、ピストン１５本体が矢印Ｚ方向に往復動し、且つその挙動が自在に制御される。
【００３０】
プランジャ部１１の外周面には矩形の断面形状を有する環状溝が周回形成されており、各環状溝には、それぞれウエアリング１９，スリッパシール１，及びコンタミシール２０が装着されている。ウエアリング１９は、ピストン１５の偏心を抑制する等、もっぱら軸受けとしての機能を有する。コンタミシール２０は、例えば作動油に混入した金属粉等がプランジャ部１１の外周面とシリンダハウジング１２の内周面との間隙に侵入するのを防止する。
【００３１】
そして、スリッパシール１は、内部空間Ｘ及び内部空間Ｙ間における作動油の伝搬を規制し、両空間Ｘ，Ｙの相互間における密封状態を保持する機能を有する。以下、本実施の形態のスリッパシール１について詳細に説明する。
【００３２】
図１は、本発明の実施の形態のスリッパシール１を二部材間の環状隙間１３に設ける場合について説明するための概略断面図である。図２は、本実施の形態のスリッパシール１を示す概略断面図である。図３（ａ）は、図２のＢ矢視図、同図（ｂ）は、図２のＣ矢視図である。
【００３３】
図１に示すように、スリッパシール１は、プランジャ部（軸部材）１１の外周面に設けられた環状溝１４内に装着されて、プランジャ部１１外周面と、プランジャ部１１が挿通されるシリンダハウジング１２の内周面１２ａとの間の環状隙間１３をシールするものである。ここで、プランジャ部１１は本発明に係る二部材のうち一方の部材を構成し、シリンダハウジング１２は二部材のうち他方の部材を構成している。
【００３４】
スリッパシール１は、摺動リング２と、シールリング（付勢リング）としてのＸリング３と、を備えている。
【００３５】
摺動リング２は、ハウジング１２の内周面１２ａと摺動するもので、断面形状が略矩形状に形成され、耐摩耗性・低摩擦係数（摺動発熱低減）を目的として樹脂部材により構成されている。摺動リング２は、例えば、ＰＴＦＥ（四フッ化エチレン樹脂）等により構成されるとよい。
【００３６】
Ｘリング３は、摺動リング２と環状溝１４の溝底１４ａとの間に設けられ、摺動リング２をシリンダハウジング１２側に付勢して摺動リング２に緊迫力（シリンダハウジング１２との接触により生じる力、シリンダハウジング１２を締め付ける力）を付与するもので、断面形状が略Ｘ字形状に形成され、ゴム状弾性体により構成されている。バックリング３は、例えば、ＮＢＲ（ニトリルゴム），ＵＲ（ポリウレタン）等により構成されるとよい。
【００３７】
以下に、本実施の形態のＸリング３について説明する。
【００３８】
Ｘリング３は、基部３ａと、基部３ａから摺動リング２方向（外径方向）であって、かつ、環状溝１４の両側壁１４ｂ，１４ｃ方向にそれぞれ延びる外径リップ部３ｂ，３ｃと、基部３ａから溝底１４ａ方向（内径方向）であって、かつ、環状溝１４の両側壁１４ｂ，１４ｃ方向にそれぞれ延びる内径リップ部３ｄ，３ｅと、を備えることにより、断面略Ｘ字形状に構成されるものである。
【００３９】
また、基部３ａから各リップ部３ｂ〜３ｅが延びることにより、各リップ部３ｂ〜３ｅの間には、それぞれ溝（窪み）が形成される。すなわち、Ｘリング３の側面（端面、径方向に延びる径方向面）においては、側壁１４ｂ側に開口するように外径リップ部３ｂと内径リップ部３ｄとの間に溝３ｆが形成され、側壁１４ｃ側に開口するように外径リップ部３ｃと内径リップ部３ｅとの間に溝３ｇが形成されている。また、Ｘリング３の周面においては、摺動リング２に開口するように外径リップ部３ｂ，３ｃ間に凹部３ｈが形成され、溝底１４ａに開口するように内径リップ部３ｄ，３ｅ間に凹部３ｉが形成されている。
【００４０】
ここで、溝３ｆ，３ｇの形状は特に限定されるものではないが、本実施の形態においては、図１，２に示すように断面略Ｕ字形状としているため、溝３ｆ，３ｇを、以下、Ｕ溝３ｆ，３ｇという。Ｕ溝３ｆ，３ｇは、Ｘリング３の両側面に対称的に設けられるとよい。
【００４１】
また、Ｕ溝３ｆ，３ｇの周方向の一部においては、図１〜３に示すように、溝の開口部の両側から溝底側に向かって切り欠き３ｊが設けられている。
【００４２】
さらに、Ｘリング３において、各リップ部３ｂ〜３ｅは、環状溝１４に設けられた場合に、摺動リング２及び溝底１４ａに対してそれぞれ締め代を有するように設けられている。
【００４３】
そして、本実施の形態の特徴として、摺動リング２の内周面及び環状溝１４の溝底１４ａに対するＸリング３の締め代の和が、Ｕ溝３ｆ，３ｇの径方向の幅（溝幅）よりも大きくなるように設定されている。
【００４４】
すなわち、Ｘリング３は、図１に示すように、摺動リング２に対する締め代をａ、溝底１４ａに対する締め代をｂ、Ｕ溝３ｆ（３ｇ）の溝幅をｃ、とした場合に、
（ａ＋ｂ）−ｃ＞０  ・・・（式１）
という関係が成り立つように設けられている。
【００４５】
次に、このように構成されたＸリング３が、環状溝１４に装着されて二部材間の環状隙間１３に設けられた場合について説明する。
【００４６】
図４は、本発明の実施の形態のスリッパシール１を二部材間の環状隙間１３に設けた状態を説明するための概略断面図であり、無圧時の状態を示す図である。
【００４７】
上述したように構成されたＸリング３が二部材間の環状隙間１３に装着された場合、上記式１の関係が成立するように設けられることにより、Ｕ溝３ｆ（３ｇ）が締め代ａ，ｂの分、押しつぶされてしまうこととなる。そして、Ｕ溝３ｆ（３ｇ）は、図４に示すように、溝内で溝を構成していた両壁（図２において、Ｕ溝３ｆを例にとると、３ｆ１，３ｆ２に相当）が接触（圧接）して、溝がふさがれた状態、いわゆる「つぶし」が発生した状態となる。
【００４８】
ここで、Ｘリング３においては、外径リップ部３ｂ，３ｃ間、及び、内径リップ部３ｄ，３ｅ間にそれぞれ、凹部３ｈ，３ｉが設けられているので、Ｘリング３が二部材間の環状隙間１３に設けられた場合（無圧時）、径方向においてＵ溝３ｆ，３ｇが設けられていない領域（図１のＡの領域、以下、「凹部３ｈ，３ｉ間の径方向の部分」と称す）においては、押しつぶされることはなく、いわゆる「つぶし」が発生しない状態となっている。
【００４９】
すなわち、凹部３ｈ，３ｉは、Ｘリング３が二部材間の環状隙間１３に設けられた場合（無圧時）、凹部３ｈ，３ｉ間のリング本体の径方向の長さが、Ｘリング３が設けられる部分（領域、溝幅）、すなわち、摺動リング２内周面と環状溝１４の溝底１４ａとの間の長さ以下となるように設定されている。
【００５０】
次に、Ｘリング３が装着されたプランジャ部１１に、油圧Ｐが作用した場合について説明する。
【００５１】
図５は、本発明の実施の形態のスリッパシール１を二部材間の環状隙間１３に設けた状態を説明するための概略断面図であり、図において上方から下方に向けてスリッパシール１に油圧Ｐが作用した状態を示している。
【００５２】
スリッパシール１に油圧Ｐが作用した場合、Ｘリング３の圧力側Ｈの側面に油圧Ｐが作用し、圧力側ＨのＵ溝３ｆ部分に設けられた切り欠き３ｊに油圧Ｐが導入されることとなる。これにより、Ｕ溝３ｆは、図５に示すように、ふさがれた状態から開いた状態となり、Ｕ溝３ｆ内にも油圧Ｐが導入されるようになる。
【００５３】
また、Ｘリング３において、Ｘリング３が二部材間の環状隙間１３に設けられた場合（無圧時）には、凹部３ｈ，３ｉ間の径方向の部分は、「つぶし」が発生しない状態となっている。したがって、油圧Ｐが作用した場合には、凹部３ｈ，３ｉ間の径方向の部分が変形することにより、圧力側ＨのＵ溝３ｆ内に油圧Ｐが導入されるようになる。
【００５４】
このようにしてＵ溝３ｆ内に導入された油圧Ｐの作用により、Ｘリング３のＵ溝３ｆ部分には拡張力が発生することとなる。
【００５５】
これにより、シリンダハウジング１２に対するスリッパシール１の面圧勾配を大きくする（面圧を上昇させる）ことができ、圧力側Ｈから反圧力側（低圧側）Ｌへスリッパシール１を通過してしまう油膜の量を減少させることができる。したがって、密封性能を向上させることが可能となる。
【００５６】
また、スリッパシール１が前記二部材間の環状隙間１３に設けられた状態では、Ｘリング３のＵ溝部分は「つぶし」が発生した状態となることにより、常に圧縮された状態となっている。これにより、該Ｕ溝部分は、リップパッキンの腰部の役割を果たすこととなる。すなわち、「つぶし」を発生させたＵ溝部分を設けることにより、スリッパシール１の挙動を安定させることができる。
【００５７】
したがって、Ｘリング３に油圧Ｐが作用した場合であっても、Ｘリング３の反圧力側ＬのＵ溝部分の変形を抑えることができるので、シリンダハウジング１２に対するスリッパシール１の面圧を安定させることができ、より安定した密封性能を得ることが可能となる。
【００５８】
なお、切り欠き３ｊについては、特に限定されるものではないが、Ｕ溝３ｆ（３ｇ）の周上に等間隔に設けられることが好ましく、また、切り欠き３ｊの周方向の長さなどの寸法関係は、油圧Ｐが導入されることにより好適にＵ溝３ｆ（３ｇ）がふさがれた状態から開いた状態となるよう、締め代ａ，ｂや溝幅ｃや油圧Ｐの大きさなどに基づいて適宜設定されるとよい。また、例えば、Ｘリング３に作用する油圧Ｐがより高圧であり、その油圧
Ｐの作用によりＵ溝３ｆ（３ｇ）がふさがれた状態から開いた状態となるような場合であれば、切り欠き３ｊを設ける必要はない。
【００５９】
また、凹部３ｈ，３ｉは、Ｘリング３が二部材間の環状隙間１３に設けられた場合（無圧時）に、凹部３ｈ，３ｉ間の径方向の部分が「つぶし」が発生しない状態、すなわち、摺動リング２内周面と環状溝１４の溝底１４ａとの間の長さ以下となり、油圧Ｐが作用した場合には、摺動リング２内周面と環状溝１４の溝底１４ａとの間の長さよりも大きくなって、シリンダハウジング１２に対してスリッパシール１に面圧が発生するように適宜設定されるとよい。
【００６０】
次に、Ｘリング３が装着されたプランジャ部１１が、シリンダハウジング１２内を往復動する場合について説明する。
【００６１】
図６は、スリッパシール１が装着されたプランジャ部１１が、シリンダハウジング１２内を往復動する場合について説明する図であり、同図（ａ）は往動時（図において上方から下方に向けて油圧Ｐが作用し、プランジャ部１１がシリンダハウジング１２に対して下方に移動する場合）、同図（ｂ）は復動時（図において下方から上方に向けて油圧Ｐが作用し、プランジャ部１１がシリンダハウジング１２に対して上方に移動する場合）について示している。
【００６２】
図６に示すように、往動時には、圧力側ＨのＵ溝３ｆ部分に設けられた切り欠き３ｊに油圧Ｐが導入されることにより、Ｕ溝３ｆは、ふさがれた状態から開いた状態となり、Ｕ溝３ｆ内に油圧Ｐが導入されるようになる。一方、Ｘリング３の反圧力側Ｌには、常に圧縮の力が作用しているためリップパッキンの腰部の役割を果たすこととなり、油圧Ｐが作用した場合であっても、従来のように大きく変形することはない。
【００６３】
また、復動時においても、圧力側ＨのＵ溝３ｇ部分に設けられた切り欠き３ｊに油圧Ｐが導入されることにより、Ｕ溝３ｇは、ふさがれた状態から開いた状態となり、Ｕ溝３ｇ内に油圧Ｐが導入されるようになる。一方、Ｘリング３の反圧力側Ｌには、常に圧縮の力が作用しているためリップパッキンの腰部の役割を果たすこととなり、油圧Ｐが作用した場合であっても、従来のように大きく変形することはない。
【００６４】
このように、圧力側ＨのＵ溝（３ｆ，３ｇ）内に導入された油圧Ｐの作用により、Ｘリング３の圧力側ＨのＵ溝（３ｆ，３ｇ）部分には拡張力が発生することとなる。これにより、プランジャ部１１の往復動時において、シリンダハウジング１２に対するスリッパシール１の面圧を上昇させることができ、圧力側Ｈから反圧力側Ｌへスリッパシール１を通過してしまう油膜の量を減少させることができる。したがって、密封性能を向上させることが可能となる。
【００６５】
また、Ｘリング３の反圧力側ＬのＵ溝（３ｇ，３ｆ）部分は、油圧Ｐが作用しても、従来のように大きく変形してしまうようなことはないので、シリンダハウジング１２に対するスリッパシール１の面圧を安定させることができ、より安定した密封性能を得ることが可能となる。
【００６６】
したがって、往復動時に油圧Ｐが繰り返し作用した場合であっても、従来懸念されていた、ゴム状弾性体により構成されるＸリング３のＵ溝（３ｆ，３ｇ）部分を起点とした応力集中による疲労破損をより効果的に抑制することができる。これにより、スリッパシール１の耐久性を向上させることができ、長寿命化が可能となる。
【００６７】
なお、本実施の形態においては、スリッパシール１は、二部材のうち一方の部材として
プランジャ部１１に形成された環状溝１４に装着されるものとしたが、シリンダハウジング１２側に設けられた環状溝に装着されて、プランジャ部（軸部材）の外周面に摺動するものであってもよい。
【００６８】
また、スリッパシール１は、相対往復動するプランジャ部１１とシリンダハウジング１２との環状隙間１３に設けられた場合について説明したが、本発明に係る二部材は、同軸的に相対移動自在に設けられるものであればよく、相対回転するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施の形態のスリッパシールを二部材間の環状隙間に設ける場合について説明するための概略断面図である。
【図２】本実施の形態のスリッパシールを示す概略断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２のＢ矢視図、同図（ｂ）は、図２のＣ矢視図である。
【図４】本実施の形態のスリッパシールを二部材間の環状隙間に設けた状態を説明するための概略断面図であり、無圧時の状態を示す図である。
【図５】本実施の形態のスリッパシールを二部材間の環状隙間に設けた状態を説明するための概略断面図である。
【図６】本実施の形態のスリッパシールが装着されたプランジャ部が、シリンダハウジング内を往復動する場合について説明する図である。
【図７】本実施の形態の油圧駆動用シリンダについて、その外観及び内部構造の一部を概略的に示す斜視図である。
【図８】従来の密封装置を示す概略断面図である。
【図９】従来の密封装置を示す概略断面図である。
【図１０】従来の密封装置の両側面に対して、それぞれ交互に油圧が作用した場合について示す概略断面図である。
【図１１】従来の密封装置に油圧Ｐが作用した場合について示す概略断面図である。
【図１２】疲労破損した従来のＸリングを示す概略断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１  スリッパシール
２  摺動リング
３  Ｘリング
３ａ  基部
３ｂ，３ｃ  外径リップ部
３ｄ，３ｅ  内径リップ部
３ｆ，３ｇ  溝
３ｈ，３ｉ  凹部
３ｊ  切り欠き
１０  油圧シリンダ
１１  プランジャ部
１２  シリンダハウジング
１３  環状隙間
１４  環状溝
１４ａ  溝底
１４ｂ，１４ｃ  両側壁
１５  ピストン
１６，１７  油孔
１８  ロッド部
Ｈ  圧力側
Ｌ  反圧力側
【図１】
2007002985.tif 000003
【図２】
2007002985.tif 000004
【図３】
2007002985.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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