(57)【要約】【課題】スラスト方向のガタ付きを確実に防止するとともに、異音の発生を確実に防止することができるモータのスラスト軸受構造を提供する。【解決手段】一対の軸受１４，１６間に回転軸２０の両端を回転自在に支持し、回転軸の一端側に係止されたストップリング２５と軸受１４との間に介在させた一対のスラストワッシャ間に弾性部材を設け、弾性部材の弾性力で回転軸の他端側に配置されたカラースリーブ２６を介してスラストワッシャ２７を軸受１６に押し付けたモータ１０のスラスト軸受構造において、ストップリング２５と軸受１４に当接する一対の平ワッシャ３１，３１を嵌合した円環状のゴムダンパ３２を備え、ゴムダンパの両側面の円環状凹部３２ｃに一対の平ワッシャの外周部３１ｂを圧入し、ゴムダンパの円環状凹部と内周面３２ａとの間に形成した円環状リブ３３の両側面に一対の平ワッシャに当接する凸部３４を複数形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータケースの両端側に配置された一対の軸受間に回転軸の両端をそれぞれ回転自在に支持し、この回転軸の一端側に係止された一方の係止部材と一方の軸受との間に介在させた一対のスラストワッシャ間に弾性部材を設け、この弾性部材の弾性力により前記回転軸の他端側に配置された他方の係止部材を介してスラストワッシャを他方の軸受に押し付けるようにしたモータのスラスト軸受構造において、
前記一方の係止部材と前記一方の軸受にそれぞれ当接する一対の平ワッシャと、この一対の平ワッシャを嵌合したゴムダンパとを備え、このゴムダンパの両側面に形成した円環状凹部に前記一対の平ワッシャの外周部をそれぞれ圧入する一方、前記ゴムダンパの円環状凹部と該ゴムダンパの内周面との間に形成した円環状リブの両側面に前記一対の平ワッシャに当接する凸部を複数形成したことを特徴とするモータのスラスト軸受構造。
【請求項２】
請求項１記載のモータのスラスト軸受構造であって、
前記円環状リブに形成した複数の凸部に隣接する該円環状リブに複数の肉抜き部を形成したことを特徴とするモータのスラスト軸受構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のモータのスラスト軸受構造であって、
前記回転軸の外周面に前記ゴムダンパの内周面を圧入したことを特徴とするモータのスラスト軸受構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、シートをスライドさせる駆動源としてのシートモータに用いて好適なモータのスラスト軸受構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のモータのスラスト軸受構造として、図５に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このモータのスラスト軸受構造は、図５に示すように、回転軸１の一端側を図示しないモータケースの一端側の中央に配置された軸受２に貫通させて回転自在に支持してある。この回転軸１には固定具３を固定してあり、この固定具３と軸受２の一端面２ａとの間にはスラストワッシャ４を介在してある。また、軸受２の他端面２ｂと回転軸１のテーパ状部１ａに挿通され、該テーパ状部１ａに係止されるストップリング５との間には、一対のスラストワッシャ６，７間で挾持されたゴム製のスラストダンパ８を介在してある。
【０００４】
このスラストダンパ８を軸方向に圧縮して、軸受２の一端面２ａとスラストワッシャ４及び固定具３との間の隙間が自動的に無くなって、回転軸１の軸方向のガタ付きが防止されるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】実公昭５６−３４１７５号公報
【０００６】
【特許文献２】実公昭６２−６８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のモータの回転軸１のスラスト軸受構造では、一対のスラストワッシャ６，７とゴム製のスラストダンパ８を、それぞれ単独に回転軸１に挿通させなければならず、組込み作業が面倒であった。また、ゴム製のスラストダンパ８とスラストワッシャ６および該スラストダンパ８とスラストワッシャ７とが相対的に回転する場合があり、その際には異音が発生し易かった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、組込み作業性が向上するとともに、異音の発生を確実に防止することができるモータのスラスト軸受構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、モータケースの両端側に配置された一対の軸受間に回転軸の両端をそれぞれ回転自在に支持し、この回転軸の一端側に係止された一方の係止部材と一方の軸受との間に介在させた一対のスラストワッシャ間に弾性部材を設け、この弾性部材の弾性力により前記回転軸の他端側に配置された他方の係止部材を介してスラストワッシャを他方の軸受に押し付けるようにしたモータのスラスト軸受構造において、前記一方の係止部材と前記一方の軸受にそれぞれ当接する一対の平ワッシャと、この一対の平ワッシャを嵌合したゴムダンパとを備え、このゴムダンパの両側面に形成した円環状凹部に前記一対の平ワッシャの外周部をそれぞれ圧入する一方、前記ゴムダンパの円環状凹部と該ゴムダンパの内周面との間に形成した円環状リブの両側面に前記一対の平ワッシャに当接する凸部を複数形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１記載のモータのスラスト軸受構造であって、前記円環状リブに形成した複数の凸部に隣接する該円環状リブに複数の肉抜き部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１または２記載のモータのスラスト軸受構造であって、前記回転軸の外周面に前記ゴムダンパの内周面を圧入したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、一方の係止部材と一方の軸受にそれぞれ当接する一対の平ワッシャと、この一対の平ワッシャを嵌合したゴムダンパとを備え、このゴムダンパの両側面に形成した円環状凹部に一対の平ワッシャの外周部をそれぞれ圧入する一方、ゴムダンパの円環状凹部と該ゴムダンパの内周面との間に形成した円環状リブの両側面に一対の平ワッシャに当接する凸部を複数形成したことにより、ゴムダンパと一対の平ワッシャを一体的構造とすることができ、組込み作業性が向上する。また、一対の平ワッシャとゴムダンパとの相対的な回転が確実に阻止されるので、該一対の平ワッシャとゴムダンパ間からの異音の発生を確実に防止することができる。更に、これら一対の平ワッシャを嵌合したゴムダンパを回転軸に組み込んだ時に、ゴムダンパの円環状リブの両側面の各凸部が各平ワッシャで潰され、その弾性反発力により回転軸の一方の係止部材に圧接するので、当該一方の係止部材との相対的な回転が阻止されて、回転軸のスラスト方向のガタ付きを無くすことができると共に、異音の発生を無くすことができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、円環状リブに形成した複数の凸部に隣接する該円環状リブに複数の肉抜き部を形成したことにより、凸部の撓み量に対する荷重を下げることができる。即ち、必要以上に凸部の撓み量に対する荷重が大きくなることはない。
【００１４】
請求項３の発明によれば、回転軸の外周面にゴムダンパの内周面を圧入したことにより、回転軸とゴムダンパにガタ付きが生じないので、異音の発生をより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の一実施形態のモータを示す断面図、図２は同モータに用いられる一対の平ワッシャとゴムダンパの組み付け状態を示す斜視図、図３は同組み付け状態の断面図、図４は同ゴムダンパの斜視図である。
【００１７】
図１に示すように、モータ１０は、両端側が開口した金属製で円筒状のヨーク（モータケース）１１と、このヨーク１１の一端１１ａ側の開口部１１ｂに加締め等により固定される合成樹脂製で箱形のカバー（モータケース）１３と、ヨーク１１の他端１１ｃ側の開口部１１ｄに加締め等により固定される合成樹脂製のキャップ（モータケース）１５と、これらヨーク１１の一端１１ａとカバー１３との間に挾持自在に固定される合成樹脂製のブラシホルダ１７とを備えており、例えば、車両のシートをスライドさせるシートスライド機構の駆動源として用いられるものである。
【００１８】
図１に示すように、円筒状のヨーク１１の内周面１１ｅには、一対のマグネット１２，１２が接着剤等を介して固着されている。また、カバー１３の中央には円形の貫通孔１３ａを形成してあり、その周りの円筒部１３ｂの内側には軸受１４を嵌合してある。さらに、キャップ１５の中央には円形の貫通孔１５ａを形成してあり、その周りの円筒部１５ｂの内側には軸受１６を嵌合してある。そして、この一対の軸受１４，１６は、両側出力軸タイプのアーマチュア軸（回転軸）２０の両端２０ａ，２０ｂを回転自在に支持してある。また、このアーマチュア軸２０の両端２０ａ，２０ｂの各端面の中央には角穴２０ｃをそれぞれ形成してある。この各角穴２０ｃには図示しないシートスライド機構の棒状のケーブル等が連結されるようになっている。
【００１９】
また、図１に示すように、アーマチュア軸２０の一対のマグネット１２，１２に対向する位置には、アーマチュア２１が取り付けられている。このアーマチュア２１は、アーマチュア軸２０に固定され、所定のスロット数のコイル巻回部２２ａを持つアーマチュアコア２２と、このアーマチュアコア２２のコイル巻回部２２ａに巻き回されたアーマチュアコイル２３とで構成されている。さらに、アーマチュア軸２０のヨーク１１の一端１１ａ側の開口部１１ｂに対向する位置には、コンミュテータ２４が固定されている。このコンミュテータ２４は、アーマチュアコア２２のコイル巻回部２２ａと同数のコンミュテータ片２４ａを備えている。この各コンミュテータ片２４ａと各アーマチュアコイル２３の一端２３ａとはコンミュテータ片２４ａに形成された爪２４ｂによりヒュージングの方法で、電気的にそれぞれ接続されている。
【００２０】
さらに、図１に示すように、アーマチュア軸２０の一端２０ａ側の一方の軸受１４とストップリング（一方の係止部材）２５との間には一対の平ワッシャ（スラストワッシャ）３１，３１を嵌合したゴムダンパ（弾性部材）３２を介在してある。また、アーマチュア軸２０の他端２０ｂ側の他方の軸受１６とアーマチュアコア２２のコイル巻回部２２ａとの間にはカラースリーブ（他方の係止部材）２６とスラストワッシャ２７を介在してある。
【００２１】
図１及び図３に示すように、一方の軸受１４の端面１４ａに当接して摺動する一方の平ワッシャ３１、及び、ストップリング２５に当接する他方の平ワッシャ３１は金属製で同形の円環状に形成してあり、その各内周面３１ａ内にアーマチュア軸２０の一端２０ａ側を貫通させている。
【００２２】
図１〜図４に示すように、一対の平ワッシャ３１，３１を嵌合したゴムダンパ３２は円環状に形成してあり、その内周面３２ａにアーマチュア軸２０の一端２０ａ側を圧入させている。また、円環状のゴムダンパ３２の両側面３２ｂ，３２ｂの一対の平ワッシャ３１，３１の各外周部３１ｂに対向する位置には、円環状凹部３２ｃ，３２ｃをそれぞれ形成してある。この両側の円環状凹部３２ｃ，３２ｃに一対の平ワッシャ３１，３１の各外周部３１ｂをそれぞれ圧入してある。
【００２３】
さらに、ゴムダンパ３２の各円環状凹部３２ｃと内周面３２ａとの間には円環状リブ３３を一体突出形成してある。この円環状リブ３３の両側面３３ａ，３３ａには一対の平ワッシャ３１，３１の各内側面３１ｃに当接する円環状の凸部３４をそれぞれ一体突出形成してある。そして、一対の平ワッシャ３１，３１を嵌合したゴムダンパ３２の円環状リブ３３に形成され、軸方向に圧縮された各凸部３４の弾性反発力により、アーマチュア軸２０は、該アーマチュア軸２０の他端２０ｂ側にカラースリーブ２６を介してスラストワッシャ２７が他方の軸受１６の端面１６ａを押し付けるように付勢されている。
【００２４】
また、図４に示すように、円環状リブ３３に形成した各凸部３４に隣接する該円環状リブ３３に、複数（本実施形態の場合には３箇所）の肉抜き孔（肉抜き部）３５を等間隔毎にそれぞれ形成してある。
【００２５】
尚、図１に示すように、ヨーク１１の一端１１ａに加締め等により固定されるカバー１３内には合成樹脂製で略円板状のブラシホルダ１７が収納されている。このブラシホルダ１７に形成された箱状の一対のブラシ収納部１８，１８内には各ブラシ１９を出没自在に収納していて、該各ブラシ１９は図示しない捩りコイルバネ（付勢手段）によりコンミュテータ２４のコンミュテータ片２４ａに接触するように押圧付勢されている。そして、各ブラシ１９には図示しないターミナルを介して電流が供給されるようになっていて、この電流がアーマチュア２１等に流れてアーマチュア軸２０が回転するようになっている。さらに、図１に示すように、ヨーク１１の他端１１ｃの開口部１１ｄ内にはキャップ１５の円筒部１５ｃが嵌合されて加締め等の所定手段により固定されている。
【００２６】
以上実施形態のモータ１０のスラスト軸受構造によれば、ストップリング２５と一方の軸受１４にそれぞれ当接する円板環状の一対の平ワッシャ３１，３１と、この一対の平ワッシャ３１，３１を嵌合した円環状のゴムダンパ３２とを備え、これら一対の平ワッシャ３１，３１とゴムダンパ３２とでスラスト調整装置３０を構成し、この円環状のゴムダンパ３２の両側面３２ｂ，３２ｂに形成した円環状凹部３２ｃ，３２ｃに一対の平ワッシャ３１，３１の各外周部３１ｂをそれぞれ圧入する一方、ゴムダンパ３２の円環状凹部３２ｃと該ゴムダンパ３２の内周面３２ａとの間に一体形成した円環状リブ３３の両側面３３ａ，３３ａに一対の平ワッシャ３１，３１の各内側面３１ｃに当接する複数の凸部３４を一体突出形成したことにより、一対の平ワッシャ３１，３１とゴムダンパ３２とから成るスラスト調整装置３０は一体的になっているため、アーマチュア軸２０に組み込み易い。
【００２７】
また、一対の平ワッシャ３１，３１とゴムダンパ３２との相対的な回転が確実に阻止されるので、該一対の平ワッシャ３１，３１とゴムダンパ３２間からの異音の発生を確実に防止することができる。
【００２８】
更に、スラスト調整装置３０をアーマチュア軸２０に組み込んだ時には、ゴムダンパ３２の円環状リブ３３の両側面３３ａ，３３ａの各凸部３４が各平ワッシャ３１の内側面３１ｃで潰され、その弾性反発力によりアーマチュア軸２０の一端２０ａ側に係止されたストップリング２５に圧接するので、当該ストップリング２５との相対的な回転が阻止されて、ストップリング２５と一方の平ワッシャ３１からの異音の発生を無くすことができる。
【００２９】
ここで、ゴムダンパ３２の円環状リブ３３の両側面３３ａ，３３ａの各凸部３４の弾性反発力により平ワッシャ３１がアーマチュア軸２０の一端２０ａ側に係止されたストップリング２５に圧接するため、アーマチュア軸２０の他端２０ｂ側にカラースリーブ２６を介してスラストワッシャ２７を他方の軸受１６の端面１６ａに隙間なく圧接することができる。これにより、アーマチュア軸２０のスラスト方向のガタ付きを確実に防止することができると共に、異音の発生を確実に防止することができる。さらに、モータ１０を作動させていない時の異音の発生も確実に防止することができる。
【００３０】
また、ゴムダンパ３２の円環状リブ３３に形成した複数の凸部３４に隣接する該円環状リブ３３に複数の肉抜き孔３５を形成したことにより、凸部３４の撓み量に対する荷重を下げることができる。即ち、必要以上に凸部３４の撓み量に対する荷重が大きくなることはない。
【００３１】
さらに、アーマチュア軸２０の外周面２０ｄにゴムダンパ３２の内周面３２ａを圧入したことにより、アーマチュア軸２０とゴムダンパ３２にガタ付きが生じないので、異音の発生をより確実に防止することができる。
【００３２】
尚、前記実施形態によれば、一対の平ワッシャを嵌合したゴムダンパをアーマチュア軸の一端側に係止されたストップリングと一方の軸受との間に設けたが、アーマチュア軸の他端側のカラースリーブと他方の軸受との間に設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施形態のモータを示す断面図である。
【図２】上記モータに用いられる一対の平ワッシャとゴムダンパの組み付け状態を示す斜視図である。
【図３】上記一対の平ワッシャとゴムダンパの組み付け状態の断面図である。
【図４】上記ゴムダンパの斜視図である。
【図５】従来のモータのスラスト軸受構造の断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  モータ
１１  ヨーク（モータケース）
１３  カバー（モータケース）
１４，１６  一対の軸受
１４  一方の軸受
１５  キャップ（モータケース）
１６  他方の軸受
２０  アーマチュア軸（回転軸）
２０ａ，２０ｂ  両端
２０ａ  一端
２０ｂ  他端
２０ｄ  外周面
２５  ストップリング（一方の係止部材）
２６  カラースリーブ（他方の係止部材）
２７  スラストワッシャ
３１，３１  一対の平ワッシャ（スラストワッシャ）
３１ｂ  外周部
３２  ゴムダンパ
３２ａ  内周面
３２ｂ，３２ｂ  両側面
３２ｃ  円環状凹部
３３  円環状リブ
３４  凸部
３５  肉抜き孔（肉抜き部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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