(57)【要約】【課題】虫等の屋内への浸入を防止する。また、屋内の明かりが屋外へ漏れることを防止する。【解決手段】  枠体(101)の下枠(111)設けられたレール（６０）の端部には雨水・ごみ等排出用切欠(121)が形成されている。戸（２）下部の戸車（１）は、戸（２）に固定される外枠（３）と、外枠（３）に上下移動自在に取り付けられた内枠（４）と、内枠（４）に回転自在に取り付けられた車輪（５）と、内枠（４）を下方に移動する方向に付勢するばね（５）と、戸取外禁止位置と戸取外許容位置に切り換えられかつ上記各位置に保持されうるように外枠（３）に取り付けられた切換部材（７）とを備えている。切換部材（７）に閉鎖部材(131)が設けられている。戸（２）が枠体(101)の縦枠(112)に当接させられかつ切換部材（７）が戸取外禁止位置に位置させられた状態で、切欠(121)に閉鎖部材(131)が外側から被覆される。【選択図】 図９
2007032125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上枠、下枠および左右の縦枠よりなる枠体と、枠体の外側に取付けられている戸とを備えており、下枠には上方突出状レールが設けられており、レールの端部には雨水・ごみ等排出用切欠が形成されており、
戸の下部に、レール上を移動する戸車が取付けられており、
戸車が、戸に固定される外枠と、外枠に上下移動自在に取り付けられた内枠と、内枠に回転自在に取り付けられた車輪と、戸の重量を支えうる力よりも小さい力で内枠を下方に移動する方向に付勢する弾性部材と、戸取外禁止位置と戸取外許容位置に切り換えられかつ上記各位置に保持されうるように外枠に取り付けられた切換部材とを備えており、
切換部材に閉鎖部材が設けられており、戸が左右対応する側の縦枠に当接させられかつ切換部材が戸取外禁止位置に位置させられた状態で、切欠に閉鎖部材が外側から被覆されるようになされている開口部装置。
【請求項２】
切換部材が、外枠に対して、戸車移動方向に移動自在であり、切換部材に、閉鎖部材と一体的に形成されたつまみが設けられている請求項１に記載の開口部装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、網戸などの比較的軽量の戸に適した外れ止め機能を有する戸車を備えた開口部装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、先に、この種の開口部装置として、上枠、下枠および左右の縦枠よりなる枠体と、枠体の外側に取付けられている戸とを備えており、下枠には上方突出状レールが設けられており、レールの端部には雨水・ごみ等排出用切欠が形成されており、戸の下部に、レール上を移動する戸車が取付けられており、戸車が、戸に固定される外枠と、外枠に上下移動自在に取り付けられた内枠と、内枠に回転自在に取り付けられた車輪と、戸の重量を支えうる力よりも小さい力で内枠を下方に移動する方向に付勢する弾性部材と、戸取外禁止位置と戸取外許容位置に切り換えられかつ上記各位置に保持されうるように外枠に取り付けられた切換部材とを備えており、戸が左右対応する側の縦枠に当接させられかつ切換部材が戸取外禁止位置に位置させられた状態で、切欠が何ものにも被覆させられることなく、外部に露出させられるようになされているものを提案した（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記従来の開口部装置では、戸の外れ止め機能を発揮する点では申し分が無かったが、切欠を通じて屋内に虫等が浸入するという問題点があった。とくに、夜間は切欠から屋内の明かりが外部に漏れるため、漏れた明かりに虫等が集中することとなって、大変であった。
【特許文献１】特開２００５−９０７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の目的は、虫除け、明かり漏れ防止機能を有する開口部装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明による開口部装置は、上枠、下枠および左右の縦枠よりなる枠体と、枠体の外側に取付けられている戸とを備えており、下枠には上方突出状レールが設けられており、レールの端部には雨水・ごみ等排出用切欠が形成されており、戸の下部に、レール上を移動する戸車が取付けられており、戸車が、戸に固定される外枠と、外枠に上下移動自在に取り付けられた内枠と、内枠に回転自在に取り付けられた車輪と、戸の重量を支えうる力よりも小さい力で内枠を下方に移動する方向に付勢する弾性部材と、戸取外禁止位置と戸取外許容位置に切り換えられかつ上記各位置に保持されうるように外枠に取り付けられた切換部材とを備えており、切換部材に閉鎖部材が設けられており、戸が左右対応する側の縦枠に当接させられかつ切換部材が戸取外禁止位置に位置させられた状態で、切欠に閉鎖部材が外側から被覆されるようになされているものである。
【０００６】
この発明による開口部装置では、切欠を通じて虫等が屋内に浸入しようとしても、これを閉鎖部材が阻止する。また、切欠を通じて屋内の明かりが外部に漏れることもない。
【０００７】
さらに、切換部材が、外枠に対して、戸車移動方向に移動自在であり、切換部材に、閉鎖部材と一体的に形成されたつまみが設けられていると、つまみを摘んで切換部材を移動させるようにすれば、切換部材を容易に移動させることができる。また、つまみおよび切換部材が一体成形されているため、つまみとともに切換部材を一緒に摘むようにすれば、切換部材を一層つまみ易くなり、切換部材の切換動作を容易に行える。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、虫除け、明かり漏れ防止機能を有する開口部装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明において、図２〜図４の左右が左右であり、同図の紙面表側が前、紙面裏側が後である。
【００１０】
図９を参照すると、開口部装置は、枠体(101)と、枠体(101)の外側に取付けられている戸(２)とを備えている。
【００１１】
枠体(101)は、上枠（図示略）、下枠(111)、左縦枠（図示略）および右縦枠(112)よりなる。下枠(111)には上方突出状レール(60)が設けられている。レール（６０）の上端部に、前後両方向に突出した凸部（６０ａ）が形成されている。レール(60)の右端部には雨水・ごみ等排出用切欠(121)が形成されている。この切欠(121)はレール(60)の左端部にも形成されている。
【００１２】
戸(２)の左右両端部（図示は右側のみ）に、レール(60)上を移動する戸車(１)が取付けられている。左の戸車(１)と右の戸車(１)とは左右対称であるので、以下、右の戸車について説明する。
【００１３】
戸車（１）は、戸（２）に固定される合成樹脂製外枠（３）と、外枠（３）に上下移動自在に取り付けられた合成樹脂製内枠（４）と、内枠（４）に回転自在に取り付けられた合成樹脂製車輪（５）と、内枠（４）を外枠（３）に対して下方に移動する方向に付勢する弾性部材である圧縮コイルばね（６）と、外枠（３）に位置切り換え自在に取り付けられた切換部材である金属製スライダ（７）と、外枠（３）に取り付けられた調整ねじ（８）とを備えている。
【００１４】
戸（２）の下かまち（２ａ）は、横断面略逆Ｕ字状である。下かまち（２ａ）の左右両端部は開口しており、この部分に戸車（１）が取り付けられる。戸（２）の右側縦かまち（２ｂ）の水平断面は、右側が開口した略Ｕ字状である。
【００１５】
外枠（３）は、前から見て略逆Ｌ字状である。外枠（３）には、左右方向に水平にのびた上壁（３ａ）、上壁（３ａ）の前後両縁から下方に鉛直にのびた前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）が一体に形成されており、上壁（３ａ）および前壁（３ｂ）の右端ならびにこれらよりも右側にのびた後壁（３ｃ）の前面に、上壁（３ａ）よりも上方にのびる鉛直状の右壁（３ｄ）の下部が一体化されている。前後壁（３ｂ）（３ｃ）の下縁は同じ高さにあり、右壁（３ｄ）の下縁より少し下方に位置している。右壁（３ｄ）の後部下縁は前後壁（３ｂ）（３ｃ）の下縁より少し上方に位置し、右壁（３ｄ）の前部下縁は後部下縁よりさらに少し上方に位置している。後壁（３ｃ）の前面に接する右壁（３ｄ）の後部がその下縁から取り除かれて、後壁（３ｃ）の前面と右壁（３ｄ）の後面との間に、スライダ案内用スリット（９）が形成されている。右壁（３ｄ）は、鉛直状の戸取付部分を構成している。上壁（３ａ）および前後壁（３ｂ）（３ｃ）により、内枠支持部分が構成され、上壁（３ａ）、それより下方の右壁（３ｄ）および前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間に、左端および下端が連続して開口した内枠収容空間（１０）が形成されている。
【００１６】
上壁（３ａ）より上方にのびた右壁（３ｄ）の上端寄りの部分に、この部分を左右方向に貫通する取付ねじ挿通用穴（１１）が形成されている。上壁（３ａ）の上面からそれより少し下方の部分にかけて、右壁（３ｄ）の右側かつ前側の部分が取り除かれて、凹部（１２）が形成され、この凹部（１２）の底の部分に、この部分を斜め左右方向に貫通する調整ねじ用ねじ穴（１３）が形成されている。ねじ穴（１３）は右側が高く、この例では、水平に対して２０度傾いている。調整ねじ（８）が、ねじ穴（１３）に右側からねじはめられている。調整ねじ（８）の先端（左端）は空間（１０）内に突出しており、ねじ頭（８ａ）は凹部（１２）内に入るようになっている。
【００１７】
前後壁（３ｂ）（３ｃ）の左端に円弧状凹部（１４）が形成されて、上壁（３ａ）および前後壁（３ｂ）（３ｃ）の上部が前後壁（３ｂ）（３ｃ）の下部より左側に張り出している。そして、左側に張り出した上壁（３ａ）の部分に、この部分を上下に貫通する方形状の開口（１５）が形成されている。開口（１５）のすぐ右側の前壁（３ｂ）後面および後壁（３ｃ）前面に、斜め上下方向にのびた内枠案内用突条（１６）（１７）がそれぞれ一体に形成されている。突条（１６）のすぐ右側の前壁（３ｂ）の部分に、突条（１６）の上部を除く部分に沿って平行にのびた内枠案内用長穴（１８）が形成されている。長穴（１８）のすぐ右側の前壁（３ｂ）の下縁に、上側の左右幅の小さい台形状の切り欠き（１９）が形成されている。切り欠き（１９）の上端のすぐ右側の部分において、前後壁（３ｂ）（３ｃ）に形成された穴（２０）（２１）の間に、前後壁（３ｂ）（３ｃ）間の空間内を前後方向にのびるガイドピン（２２）が固定されている。切り欠き（１９）の上方の上壁（３ａ）内面に、下面が長穴（１８）の方向と直角をなす低いばね受け部（２３）が一体に形成され、この下面に、長穴（１８）と平行に斜め下向きにのびる短いばね保持用突起（２４）が一体に形成されている。突起（２４）の前方の前壁（３ｂ）の部分に、下側の左右幅の小さい台形状の開口（２５）が形成されている。上壁（３ａ）下面の右壁（３ｄ）寄りかつ後壁（３ｃ）寄りの部分に、左右方向に長い鉛直板状のガイド部（２６）が、後壁（３ｃ）前面との間に小さい間隔をあけて、一体に形成されている。ガイド部（２６）は、下側の左右幅の小さい台形状をなす。後壁（３ｃ）の右壁（３ｄ）寄りの部分の下部に、左右方向にのびるスライダ案内用長穴（２７）が形成されている。長穴（２７）のすぐ下側の後壁（３ｃ）の部分において、長穴（２７）の右部および中間部に対応する位置に、スライダ（７）を第１戸取外許容位置に保持するための角穴（２８ａ）およびスライダ（７）を第２戸取外許容位置に保持するための角穴（２８ｂ）が形成され、長穴（２７）の左部に対応する位置に、スライダ（７）を戸取外禁止位置に保持するための角穴（２９）が形成されている。以後、角穴（２８ａ）を第１保持穴、角穴（２８ｂ）を第２保持穴、角穴（２９）を第３保持穴と呼ぶことにする。突条（１６）（１７）および長穴（１８）は鉛直線に対して右側に少し傾斜しており、この例では、傾斜角は２０度である。
【００１８】
内枠（４）は、厚肉板状部（３０）と、その左側に一体に形成された車輪取付部（３１）とからなる。板状部（３０）は、左側部分（３０ａ）、中央部分（３０ｂ）および右側部分（３０ｃ）よりなる。板状部左側部分（３０ａ）の左端には、外枠（３）の円弧状凹部（１４）に対応する部分円筒状の張出部（３２）が一体に形成されている。この張出部（３２）の前部および後部は、板状部（３０）より前後に少し張り出している。板状部（３０）の中央部分（３０ｂ）および右側部分（３０ｃ）の上面は互いに同じ高さで、左側部分（３０ａ）の上面より下方に位置している。板状部（３０）の左側部分（３０ａ）および中央部分（３０ｂ）の下面は互いに同じ高さで、右側部分（３０ｃ）の下面より下方に位置している。車輪取付部（３１）は、張出部（３２）の下側かつ左側に一体に形成されている。車輪取付部（３１）の前後厚さは板状部（３０）のそれより薄く、車輪取付部（３１）の後面は板状部（３０）の後面より後方に位置し、車輪取付部（３１）の前面は板状部（３０）の前面より後方に位置している。車輪取付部（３１）の下縁は、板状部左側部分（３０ａ）の下面より下方に位置しており、車輪取付部（３１）の下部右側部分は、板状部左側部分（３０ａ）の左端寄りの部分の下方までのびている。
【００１９】
張出部（３２）の左端部上面に、上方に少し突出した方形状の凸部（３３）が一体に形成されている。また、張出部（３２）の右側部分の上方に位置する板状部左側部分の上端部が、中央部分（３０ｂ）の上面より少し上方に突出した方形状の凸部（３４）となっている。板状部（３０）の左側部分（３０ａ）と中央部分（３０ｂ）の境界部の前後両面に、外枠（３）の突条（１６）（１７）に対応してこれらと同じ角度で斜め上下方向にのびるガイドみぞ（３５）（３６）が形成されている。板状部中央部分（３０ｂ）前面の左右方向中央部に、上面から下部に達するばね収容みぞ（３７）が形成され、みぞ（３７）の下端壁に、ばね保持用突起（３８）が一体に形成されている。みぞ（３７）は、ガイドみぞ（３５）（３６）と平行に斜め上下方向にのびている。みぞ（３７）より左側の板状部中央部分（３０ｂ）の前面上部に、前方に少し突出したガイド用ピン部（３９）が一体に形成されている。みぞ（３７）より右側の板状部中央部分（３０ｂ）に、この部分を前後に貫通してガイドみぞ（３５）（３６）と平行に斜め上下方向にのびるガイド用長穴（４０）が形成されている。板状部中央部分（３０ｂ）の前面下縁部に、係合部（４１）が一体に形成されている。係合部（４１）は、前から見て上側の左右幅の小さい台形状をなし、中央部分（３０ｂ）より前方に突出するとともに、中央部分（３０ｂ）の下縁より下方にのびており、係合部（４１）の後面下端部に、後方に少し突出した係合用凸部（４２）が一体に形成されている。板状部右側部分（３０ｃ）の右端面上部は、外枠（３）のねじ穴（１３）と直角をなすように傾斜した調整ねじ当接面（４３）となっている。板状部右側部分（３０ｃ）後面の左端寄りの部分の上部に、後方に突出した切換用凸部（４４）が一体に形成されている。凸部（４４）と当接面（４３）の間の板状部右側部分（３０ｃ）後面上端部に、外枠（３）のガイド部（２６）との干渉を避けるための凹部（４５）が形成されている。
【００２０】
車輪支持部（３１）の左端下部は円弧状をなし、その下縁の位置は左側にいくにつれて高くなっている。車輪支持部（３１）の前面に円環状の凹部（４６）が形成され、凹部（４６）の底面の中心に、前方に少し突出した短円柱状の車軸支持部（４７）が形成されている。車軸支持部（４７）の中心に、この部分を前後に貫通する車軸用穴（４８）が形成されており、この穴（４８）の部分に固定された車軸（４９）により、車輪（５）が回転自在に支持されている。車軸（４９）の後部には小径部（４９ａ）が形成され、前端にはフランジ部（４９ｂ）が形成されている。車軸（４９）の小径部（４９ａ）が車軸支持部（４７）の穴（４８）に前側から挿入され、穴（４８）の後に出た小径部（４９ａ）の後端部を拡径することにより、車軸（４９）が車軸支持部（４７）に固定され、車軸支持部（４７）と車軸（４９）のフランジ部（４９ｂ）との間に車輪（５）が取り付けられる。
【００２１】
車輪（５）は、外周面が転動面となった短円柱部（５ａ）と、その前端に一体に形成されたフランジ部（５ｂ）とからなり、車輪（５）の中心に、車軸挿通穴（５０）が形成されている。そして、車軸支持部（３１）の凹部（４６）の下側の略円弧状の突起（５１）と車輪（５）のフランジ部（５ｂ）との間に、みぞ（５２）が形成されている。車輪（５）の短円柱部（５ａ）の最下部は、板状部左側部分（３０ａ）および中央部分（３０ｂ）の下面より少し下方に位置している。
【００２２】
板状部左側部分（３０ａ）の下方までのびた車輪取付部（３１）の前面下縁部に、前方に少し突出した係合用凸部（５３）が一体に形成されている。この凸部（５３）は、係合部（４１）に形成された凸部（４２）と同じ高さに位置している。
【００２３】
スライダ（７）は、全体として左右方向に長く、前後厚さの薄い板状をなすものであって、左側部分（７ａ）、中央部分（７ｂ）および右側部分（７ｃ）よりなる。
【００２４】
スライダ（７）の中央部分（７ｂ）の高さが最も高く、左側部分（７ａ）と中央部分（７ｂ）の上縁は互いに同じ高さで、右側部分（７ｃ）の上縁より上方に位置しており、中央部分（７ｂ）と右側部分（７ｃ）の下縁は互いに同じ高さで、左側部分（７ａ）の下縁より下方に位置している。スライダ（７）の中央部分（７ｂ）と右側部分（７ｃ）の境界部において、下縁寄りの部分に、後方に少し突出した保持用突起（５５）が形成され、その上側に、後方に少し突出したガイド用突起（５６）が形成されている。
【００２５】
スライダ（７）の主として中央部分（７ｂ）に、切換用穴（５７）が形成されている。切換用穴（５７）は、下側の左右幅の小さい略台形状をなし、上辺は水平で長く、下辺は水平で短い。切換用穴（５７）の右辺の上部は鉛直で、残りの下側の部分は下にいくにつれて左側に傾斜している。切換用穴（５７）の左辺は全体として下にいくにつれて右側に傾斜しており、その中間の上部と下部に水平段部が形成されている。上側の段部は、内枠（４）の切換用凸部（４４）を第１戸取外可能位置に保持することによって内枠（４）を第１戸取外可能位置に保持するための第１戸取外可能位置保持部（５７ａ）で、下側の段部は、内枠（４）の切換用凸部（４４）を第２戸取外可能位置に保持することによって内枠（４）を第２戸取外可能位置に保持するための第２戸取外可能位置保持部（５７ｂ）となっている。そして、切換用穴（５７）の下辺の上方およびそれより右側の部分が、内枠（４）の切換用凸部（４４）の上下移動を許容することによって内枠（４）の上下移動を許容する上下移動許容部（５７ｃ）となっている。また、第１保持部（５７ａ）と第２保持部（５７ｂ）との間の傾斜部分が、内枠（４）の切換用凸部（４４）を上下移動許容部（５７ｃ）側から第１保持部（５７ａ）まで移動させることによって内枠（４）を第１戸取外可能位置まで移動させるための第１切換部（５７ｄ）で、第２保持部（５７ｂ）と上下移動許容部（５７ｃ）との間の傾斜部分が、内枠（４）の切換用凸部（４４）を上下移動許容部（５７ｃ）側から第２保持部（５７ｂ）まで移動させることによって内枠（４）を第２戸取外可能位置まで移動させるための第２切換部（５７ｅ）となっている。
【００２６】
スライダ（７）の右側部分（７ｃ）の右端部に合成樹脂製つまみ（５４）が固定されている。つまみ（５４）には、これと一体的に垂下状閉鎖部材(131)が設けられている。閉鎖部材(131)は、左右方向にのびた垂直帯板状のものである。
【００２７】
内枠（４）の張出部（３２）、凸部（３３）およびこれらより左側の車輪取付部（３１）を除く右側部分が、外枠（３）の空間（１０）内にはめ入れられている。内枠（４）の板状部（３０）の前面が外枠前壁（３ｂ）の後面に接触し、板状部（３０）の後面と外枠後壁（３ｃ）の前面との間には、後述するようにスライダ（７）が挿入されるための間隔が形成されている。そして、外枠（３）の突条（１６）（１７）が内枠（４）のガイドみぞ（３５）（３６）に、内枠（４）のピン部（３９）が外枠（３）の長穴（１８）に、外枠（３）側のガイドピン（２２）が内枠（４）の長穴（４０）にそれぞれはめられ、これらを案内にして、内枠（４）が外枠（３）に対して斜め上下方向に直線移動しうる。また、内枠（４）のばね収容みぞ（３７）にばね（６）がはめられて、その上下両端部が突起（２４）（３８）にそれぞれ保持されており、このばね（６）により内枠（４）が外枠（３）に対して下向きに付勢されている。このばね（６）の付勢力は、戸（２）の重量を支えうる力よりも小さい。調整ねじ（８）を働かせていない状態では、内枠（４）は、内枠（４）側の所定部分が外枠（３）側の所定部分に当接する最上方位置と最下方位置との間を移動する。この状態では、最上方位置が上方移動極限位置となる。調整ねじ（８）を働かせると、内枠（４）はその当接面（４３）が調整ねじ（８）に当接する位置より上方に移動できなくなり、これが上方移動極限位置となる。この例では、内枠（４）の最上方位置と最下方位置との距離、すなわち、最大ストロークは約１０ｍｍである。調整ねじ（８）による上方移動極限位置の調整量は、たとえば、最大ストロークの半分程度であり、この例では、約４ｍｍである。内枠（４）が最上方位置にある状態では、内枠（４）の凸部（３４）が外枠（３）の開口（１５）に、内枠（４）の係合部（４１）が外枠（３）の切り欠き（１９）にそれぞれはまり、内枠（４）の張出部（３２）が外枠（３）の凹部（１４）に近接する。また、内枠（４）の下縁は、外枠（３）の下縁とほぼ同じ高さにある。
【００２８】
スライダ（７）は、外枠（３）の空間（１０）内において、内枠（４）の板状部（３０）の後面と外枠後壁（３ｃ）の前面との間に挿入されており、左側部分（７ａ）と中央部分（７ｂ）の上部が、外枠後壁（３ｃ）とガイド部（２６）との間の空間にはまり、右側部分（７ｃ）が外枠（３）のスリット（９）にはまっている。また、スライダ（７）の突起（５６）が外枠（３）の長穴（２７）にはまり、スライダ（７）の左側部分（７ａ）および中央部分（７ｂ）の上縁が外枠上壁（３ａ）の下面に接触しており、これらを案内にして、スライダ（７）が外枠（３）に対して左右方向に移動しうる。スライダ（７）の突起（５５）は外枠（３）の保持穴（２８ａ）（２８ｂ）（２９）に対応させられており、突起（５５）がこれらの保持穴（２８ａ）（２８ｂ）（２９）にはまることにより、スライダ（７）が３つの位置に保持される。内枠（４）の凸部（４４）は、スライダ（７）の切換用穴（５７）にはめられており、スライダ（７）の位置が変わることにより、内枠（４）の位置および状態が変えられる。
【００２９】
戸車（１）の外枠（３）の右壁（３ｄ）を除く部分が戸（２）の下かまち（２ａ）の右端部にはめ入れられ、右壁（３ｄ）の上部が下かまち（２ａ）の右端面に当接させられる。そして、右壁（３ｄ）の穴（１１）に挿通されて下かまち（２ａ）の切り欠き円筒部（５８）にねじはめられた取付ねじ（５９）により、戸車（１）が戸（２）に固定される。外枠（３）の右壁（３ｄ）およびスライダ（７）のつまみ（５４）を含む右側の部分は、縦かまち（２ｂ）の空間内に位置している。また、外枠（３）の下縁は下かまち（２ａ）の下縁とほぼ同じ高さにある。
【００３０】
左の戸車は、同様に、戸（２）の左端部に取り付けられる。そして、左右の戸車（１）が取り付けられた戸（２）が窓枠に取り付けられて、後述するように、戸車（１）の車輪（５）の部分が下部レール（６０）の上にのせられる。なお、レール（６０）にのる車輪（５）の短円柱部（５ａ）の最下部は、内枠（４）が最大移動範囲のどの位置にある状態においても、戸車（１）の他の部分におけるレール（６０）の真上に位置する部分よりも下方に位置している。レール（６０）の凸部（６０ａ）の部分のレール（６０）の前後幅は、内枠（４）の前後の凸部（４２）（５３）の相互間隔よりわずかに大きい。
【００３１】
図２、図６および図７は、スライダ（７）が最も右側の第１戸取外許容位置にある状態を示している。スライダ（７）が第１戸取外許容位置にある状態では、スライダ（７）の凸部（５５）が外枠（３）の第１保持穴（２８ａ）にはまって、スライダ（７）がその位置に保持されており、スライダ（７）のつまみ（５４）の右側の大部分が戸（２）の縦かまち（２ｂ）より右側に突出している。また、スライダ（７）が最も右側に位置していることにより、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の最も左側に位置して、第１戸取外可能位置保持部（５７ａ）に係合しており、これにより、内枠（４）が第１戸取外可能位置に保持されて、それより下方への移動を禁止されている。内枠（４）の第１戸取外可能位置は、最大移動範囲の最上方位置と同じかそれよりわずかに下方である。
【００３２】
図４は、スライダ（７）が中間の第２戸取外許容位置にある状態を示している。スライダ（７）が第２戸取外許容位置にある状態では、スライダ（７）の凸部（５５）が外枠（３）の第２保持穴（２８ｂ）にはまって、スライダ（７）がその位置に保持されており、スライダ（７）のつまみ（５４）の右側の一部が戸（２）の縦かまち（２ｂ）より右側に突出している。また、スライダ（７）が左右方向の中間に位置していることにより、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の左右方向の中間に位置して、第２戸取外可能位置保持部（５７ｂ）に係合しており、これにより、内枠（４）が第２戸取外可能位置に保持されて、それより下方への移動を禁止されている。内枠（４）の第２戸取外可能位置は、調整ねじ（８）により調整可能な内枠（４）の最下方の上方移動極限位置と同じかそれよりわずかに下方である。
【００３３】
図３および図８は、スライダ（７）が最も左側の戸取外禁止位置にある状態を示している。スライダ（７）が戸取外禁止位置にある状態では、スライダ（７）の凸部（５５）が外枠（３）の第３保持穴（２９）にはまって、スライダ（７）がその位置に保持されており、スライダ（７）のつまみ（５４）の大部分が戸（２）の縦かまち（２ｂ）内に退入している。また、スライダ（７）が最も左側に位置していることにより、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の右側の上下移動許容部（５７ｃ）に合致し、内枠（４）が最大移動範囲を上下方向に移動しうるようになっている。戸車（１）が窓枠に取り付けられていない場合など、内枠（４）の下方への移動を阻止するものがない場合には、ばね（６）の付勢力により、内枠（４）は最大移動範囲の最下方位置まで移動する。
【００３４】
調整ねじ（８）を働かせていない状態において、第１戸取外許容位置にあるスライダ（７）に左向きの力が加えられると、凸部（５５）の部分が弾性変形することにより第１保持穴（２８ａ）から外れて、スライダ（７）が左側に移動し、凸部（５５）の部分が弾性力で復帰して第２保持穴（２８ｂ）にはまることにより、スライダ（７）が第２戸取外許容位置に停止する。そして、スライダ（７）が第１戸取外許容位置から第２戸取外許容位置に移動することにより、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の第１戸取外可能位置保持部（５７ａ）から外れてばね（６）の付勢力により下方に移動し、第２戸取外可能位置保持部（５７ｂ）に係合する。これにより、内枠（４）が第２戸取外可能位置に保持される。第２戸取外許容位置にあるスライダ（７）にさらに左向きの力が加えられると、上記同様に、スライダ（７）が左側に移動して、凸部（５５）が第３保持穴（２９）にはまり、スライダ（７）が戸取外禁止位置に停止する。そして、スライダ（７）が第２戸取外許容位置から戸取外禁止位置に移動することにより、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の第２戸取外可能位置保持部（５７ｂ）からはずれて、上下移動許容部（５７ｃ）と合致し、ばね（６）の付勢力により、内枠（４）が最下方位置まで移動する。逆に、戸取外禁止位置にあるスライダ（７）に右向きの力が加えられると、上記同様に、スライダ（７）が右側に移動して、凸部（５５）が第２保持穴（２８ｂ）にはまり、スライダ（７）が第２戸取外許容位置に停止する。スライダ（７）が戸取外禁止位置から第２戸取外許容位置に移動することにより、切換用穴（５７）の第２切換部（５７ｅ）が、ばね（６）の付勢力に抗して、内枠（４）の凸部（４４）を押し上げ、これにより、内枠（４）が上方に移動させられる。そして、スライダ（７）が第２戸取外許容位置に停止することにより、凸部（４４）が切換用穴（５７）の第２戸取外可能位置保持部（５７ｂ）に係合して、内枠（４）が第２戸取外可能位置に保持される。第２戸取外許容位置にあるスライダ（７）にさらに右向きの力が加えられると、上記同様に、スライダ（７）が右側に移動して、凸部（５５）が第１保持穴（２８ａ）にはまり、スライダ（７）が第１戸取外許容位置に停止する。スライダ（７）が第２戸取外許容位置から第１戸取外許容位置に移動することにより、上記同様、切換用穴（５７）の第１切換部（５７ｄ）によって内枠（４）が上方に移動させられ、スライダ（７）が第１戸取外許容位置に停止することにより、凸部（４４）が切換用穴（５７）の第１戸取外可能位置保持部（５７ａ）に係合して、内枠（４）が第１戸取外可能位置に保持される。
【００３５】
調整ねじ（８）により内枠（４）の上方移動極限位置が規制されている場合は、内枠（４）は、上方へは、調整ねじ（８）により規制された上方移動極限位置までしか移動できない。したがって、調整ねじ（８）により規制された上方移動極限位置が第１戸取外可能位置より下方である場合は、内枠（４）は第１戸取外可能位置まで移動できず、スライダ（７）の位置は戸取外禁止位置と第２戸取外許容位置の間で切り換えられ、これにより、上記同様に、内枠（４）の位置および状態が切り換えられる。
【００３６】
上記のように戸車（１）が取り付けられた戸（２）を最初に窓枠に取り付ける前は、図２に示すように、調整ねじ（８）を働かせずに、スライダ（７）を第１戸取外許容位置に保持して、内枠（４）を第１戸取外可能位置に保持させておく。このような状態で、図示しない戸（２）の上部に窓枠の上部レールをはめ、戸（２）を持ち上げて下ろすことにより、車輪（５）のみぞ（５２）の部分に窓枠の下部レール（６０）がはまり、車輪（５）の短円筒部（５ａ）がレール（６０）の上にのって、戸（２）が窓枠に取り付けられる。このとき、内枠（４）はばね（６）により下向きに付勢されているが、ばね（６）の付勢力は戸（２）の重量を支えうる力より小さいので、内枠（４）は上方移動極限位置に停止する。また、内枠（４）の前後の凸部（４２）（５３）の前後間隔はレール（６０）の凸部（６０ａ）の部分の前後幅よりわずかに小さいが、戸（２）の重量により、凸部（４２）（５３）の前後間隔が広がって、凸部（４２）（５３）がレール（６０）の凸部（６０ａ）の部分を通過し、その下側の部分に前後から対向する。また、車輪（５）の短円筒部（５ａ）の最下部が、戸車（１）の他の部分におけるレール（６０）の真上に位置する部分より下方に位置しているので、車輪（５）だけがレール（６０）上にのる。この状態では、まだ、内枠（４）が第１戸取外許容位置に保持されているので、戸（２）を持ち上げることにより、車輪（５）および内枠（４）がレール（６０）から外れ、戸（２）を窓枠から取り外すことができる。
【００３７】
上記のように戸（２）が窓枠に取り付けられたならば、戸（２）を窓枠の右端まで移動させてスライダ（７）を窓枠の右側縦枠に衝突させる。これにより、スライダ（７）が外枠（３）に対して最も左側の戸取外禁止位置まで移動し、内枠（４）の凸部（４４）がスライダ（７）の切換用穴（５７）の上下移動許容部（５７ｃ）と合致するため、内枠（４）が外枠（３）に対して下方に移動しうるようになるが、ばね（６）の強さは戸（２）の重量を支えうる力より小さいため、内枠（４）は上方移動極限位置に停止したままである。このような状態で、図３に示すように、調整ねじ（８）で内枠（４）の上方回動極限位置の調整を行うことにより、戸車（１）の高さ調整を行なって、戸（２）の建て付け調整を行う。これで、戸（２）が使用状態になる。このとき、車輪（５）だけがレール（６０）上にのっているので、通常の走行が可能である。なお、戸（２）を右側に移動させてスライダ（７）を縦枠に衝突させる代わりに、スライダ（７）を手で戸取外禁止位置まで移動させてもよい。
【００３８】
上記のようにスライダ（７）を戸取外禁止位置に保持した状態で、戸（２）を取り外すために上方に持ち上げても、内枠（４）がばね（６）の付勢力により下方に移動して、車輪（５）および内枠（４）がレール（６０）から外れないため、戸（２）を取り外すことはできない。この場合、ばね（６）の付勢力よりも大きな力で戸（２）を急激に持ち上げても、内枠（４）の前後の凸部（４２）（５３）がレール（６０）の凸部（６０ａ）と係合することにより、内枠（４）および車輪（５）がレール（６０）から外れることを防止して、確実に外れ止め機能を発揮することができる。内枠（４）に凸部（４２）（５３）がない場合、ばね（６）の付勢力よりも大きな力で戸（２）を急激に持ち上げた場合に、内枠（４）および車輪（５）がレール（６０）から外れてしまうことがある。
【００３９】
戸（２）を取り外すときには、スライダ（７）を手で第２戸取外許容位置または第１戸取外許容位置まで移動させて、その位置に保持させる。これにより、内枠（４）が第２戸取外可能位置または第１戸取外可能位置に保持され、戸（２）を持ち上げることにより、窓枠から取り外すことができるようになる。図３に示すように、調整ねじ（８）により規制された上方移動極限位置が第１戸取外許容位置より下方である場合は、図４に示すように、スライダ（７）を第２戸取外許容位置に切り換えて、戸（２）を窓枠から取り外す。
【００４０】
図４に示すような状態で窓枠から取り外された戸（２）は、上記同様に、再び窓枠に取り付けることができ、この場合は、調整ねじ（８）による高さの調整は不要である。
【００４１】
このように、調整ねじ（８）による戸車（１）の高さ調整は、戸（２）を最初に取り付けたときに１回だけ行なえばよく、以後は、戸（２）を取り付けて、スライダ（７）を戸取外禁止位置に切り換えるだけで、戸（２）を使用状態にすることができる。
【００４２】
図９および図１０は、戸（２）が右縦枠(112)に当接させられ（部分的に鎖線で示す）かつスライダ（７）が戸取外禁止位置（図３に示す状態）に位置させられた状態を示すものである。この状態で、切欠(121)に閉鎖部材(131)が外側から被覆されている。さらに、閉鎖部材(131)の下縁部は、切欠(121)の底よりもその下方までのびている。
【００４３】
このように、戸（２）を閉めた際に、切欠(121)が閉鎖部材(131)によって完全に閉鎖されるため、切欠(121)から虫等が屋内に浸入する心配もなく、切欠(121)から明かりが漏れることもない。
【００４４】
戸（２）の取付に際し、レール（６０）に閉鎖部材(131)を当接させるようにすれば、閉鎖部材(131)がガイドの役目を果たし、レール（６０）に戸（２）を載せやすくなる。  本発明の戸車の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。
【００４５】
たとえば、上記実施形態では、内枠（４）が斜め上下方向に直線移動しうるようになっているが、内枠は、鉛直方向に直線移動するものであってもよいし、前後方向の軸を中心に上下方向に揺動するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１は、本発明の実施形態を示す開口部装置の戸車の分解斜視図である。
【図２】図２は、戸車の前側から見た垂直断面図である。
【図３】図３は、図２と異なる状態を示す同図相当の図面である。
【図４】図４は、図３とさらに異なる状態を示す同図想到の図面である。
【図５】図５は、図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図６は、図２のＶＩ−ＶＩ線に沿う拡大断面図である。
【図７】図７は、図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図８】図８は、図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図９】図９は、本発明の実施形態を示す開口部装置の要部正面図である。
【図１０】図１０は、図９のＸ−Ｘ線にそう断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
（１） 戸車
（２） 戸
（３） 外枠
（４） 内枠
（５） 車輪
（６） ばね
（７） スライダ（切換部材）
（５４）  つまみ
（６０） レール
(111)  下枠
(112)  縦枠
(121)  切欠
(131)  閉鎖部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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