(57)【要約】【課題】  加硫ブラダーのタイヤ内面側への挿入作業を円滑にすると共に、更生タイヤを成形する際の生産性及びタイヤ品質の安定性を向上するようにしたタイヤ加硫装置を提供する。【解決手段】  加硫ブラダー２の上下両端部をそれぞれ上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとに把持すると共に、加硫ブラダー２の内側に、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの上下間隔を調整する中心機構を備えたタイヤ加硫装置１において、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間に、クランプリング間の上下間隔の縮小に伴って、加硫ブラダー２の径方向外側に拡張する拡張手段を設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
加硫ブラダーの上下両端部をそれぞれ上部クランプリングと下部クランプリングとに把持すると共に、該加硫ブラダーの内側に、前記上部クランプリングと下部クランプリングとの上下間隔を調整する中心機構を備えたタイヤ加硫装置において、
前記上部クランプリングと下部クランプリングとの間に、クランプリング間の上下間隔の縮小に伴なって、前記加硫ブラダーの径方向外側に拡張する拡張手段を設けたタイヤ加硫装置。
【請求項２】
前記拡張手段を、前記上部クランプリング及び下部クランプリングの周方向に等間隔に配設した４個以上のアームと、該アームを連結する連結部材とから構成した請求項１に記載のタイヤ加硫装置。
【請求項３】
更正タイヤの加硫装置である請求項１又は２に記載のタイヤ加硫装置。
【請求項４】
請求項１、２又は３に記載されたタイヤ加硫装置を使用して更生タイヤを成形するタイヤ加硫方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタイヤ加硫装置に関し、さらに詳しくは、加硫ブラダーのタイヤ内面側への挿入作業を円滑にすると共に、更生タイヤを成形する際の生産性及びタイヤ品質の安定性を向上するようにしたタイヤ加硫装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、空気入りタイヤの加硫装置は、中心機構として上下に昇降するセンターポストと、この周囲に配置された加硫ブラダーとからなり、加硫ブラダーを拡縮径することにより、タイヤの挿入、シェーピング、加硫及び加硫後タイヤの取り出しを行なうようにしている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
このような一連の成形工程の中に、加硫ブラダーの上下両端部を把持するクランプリングの間隔の縮小に伴い、加硫ブラダーを円環状に膨径させてタイヤの内面側に挿入させる工程がある。この工程では、新品タイヤの成形においては特に大きな障害が生じることは少ないが、更生タイヤの成形においては加硫ブラダーを台タイヤの内側に円滑に挿入できない場合がある。
【０００４】
すなわち、加硫済みの中古タイヤから得られた台タイヤはビード部の間隔が狭いために、図６に例示するように、上部クランプリング３ａの下降に伴って、加硫ブラダー２が台タイヤＴ’の内側に膨径する前に、台タイヤＴ’のビード部に引っ掛かってタイヤＴ’の内側に進入できなくなり、台タイヤＴ’のビード部と上部クランプリング３ａとの隙間からはみ出して変形することがしばしばある。したがって、このような加硫ブラダー２の引っ掛かりや異常変形を矯正するための作業に手間取り作業性を著しく低下させると共に、この矯正作業を通じて加硫金型の温度にバラツキが生じてタイヤ品質の安定性が損なわれる原因になっていた。
【特許文献１】特許第２７９２７０７号公報
【特許文献２】特開平９−１２３１７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、上述するような従来の問題点を解消するもので、加硫ブラダーのタイヤ内面側への挿入作業を円滑にすると共に、更生タイヤを成形する際の生産性及びタイヤ品質の安定性を向上するようにしたタイヤ加硫装置に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明のタイヤ加硫装置は、加硫ブラダーの上下両端部をそれぞれ上部クランプリングと下部クランプリングとに把持すると共に、該加硫ブラダーの内側に、前記上部クランプリングと下部クランプリングとの上下間隔を調整する中心機構を備えたタイヤ加硫装置において、前記上部クランプリングと下部クランプリングとの間に、クランプリング間の上下間隔の縮小に伴なって、前記加硫ブラダーの径方向外側に拡張する拡張手段を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のタイヤ加硫装置によれば、上部クランプリングと下部クランプリングとの間に、クランプリング間の上下間隔の縮小に伴なって、加硫ブラダーの径方向外側に拡張する拡張手段を設けたので、この拡張手段が加硫ブラダーをタイヤ内面側に強制的に押し込むため、タイヤ内面側への挿入作業を円滑にすることができる。
【０００８】
また、このタイヤ加硫装置を使用して更生タイヤを成形する場合には、加硫ブラダーを台タイヤ内面側に押し込むための矯正作業を行なう必要がなくなるので、作業性が向上すると共に、矯正作業に伴う加硫金型の温度の変動を生じることがなくなるので、タイヤ品質の安定性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の構成につき添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態によるタイヤ加硫装置における加硫金型を除く中心部のブラダー機構の一例を示す断面図である。
【００１０】
図１において、タイヤ加硫装置１は、加硫ブラダー２の上下両端部をそれぞれ上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとに把持すると共に、加硫ブラダー２の内側に、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの上下間隔を調整する中心機構を備えている。そして、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間には、クランプリング間の上下間隔の縮小に伴って、加硫ブラダー２の径方向外側に拡張する拡張手段５を設けている。
【００１１】
図１の実施形態では、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間隔を調整する中心機構がセンターポスト４からなり、このセンターポスト４が上部クランプリング３ａに連結する上部センターポスト４ａと下部クランプリング３ｂに連結する下部センターポスト４ｂとにより構成されて、上部センターポスト４ａと下部センターポスト４ｂとが入れ子式に嵌合して、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの上下間隔を調整するようにしている。なお、図中７はバーチカルローダを示す。
【００１２】
上部クランプリング３ａの下面及び下部クランプリング３ｂの上面には、それぞれ図２に例示するように、周方向に等間隔に４個以上、好ましくは８個以上（図では８個）のアーム６が設けられ、これらのアーム６が、図３（ａ）に示すように、連結部材６ａにより連結されて、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間隔の縮小に伴い、拡張手段５が加硫ブラダー２の径方向外側に拡張するようになっている。なお、図２では拡張手段５を構成するアーム６がそれぞれ拡張した状態における平面図を示している。
【００１３】
これにより、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間隔の縮小に伴い、拡張手段５が加硫ブラダー２をタイヤ内面側に強制的に押し込むため、加硫ブラダー２のタイヤ内面側への挿入作業を円滑にすることができる。また、このタイヤ加硫装置１を使用して更生タイヤを成形する場合には、加硫ブラダー２を台タイヤ内面側に押し込むための矯正作業を行なう必要がなくなるので、作業性が向上すると共に、矯正作業に伴う加硫金型の温度の変動を生じることがなくなるので、タイヤ品質の安定性を向上することができる。
【００１４】
図４は、図１のタイヤ加硫装置１を使用して更生タイヤＴ’を加硫する場合の拡張手段５の動きを示す説明図で、上部クランプリング３ａの下降に連動して、拡張手段５が加硫ブラダー２の径方向外側に拡張する状況を示している。なお、上述する上部クランプリング３ａ及び下部クランプリング３ｂの上下間隔の調整は、上部クランプリング３ａ及び／又は下部クランプリング３ｂをそれぞれ上下方向に移動させることによって行なうことができる。
【００１５】
本発明において、上部クランプリング３ａと下部クランプリング３ｂとの間に設ける拡張手段５の構成及びその拡張機構は特に限定されるものではなく、図３（ａ）に示すように上下のアーム６を連結部材６ａにより屈曲可能に連結し、これらのリンク機構により作動するようにするほか、図３（ｂ）に例示するように、上下のアーム６を、それぞれのアーム６に形成されたカム溝６ｂ内を摺動する連結部材６ａに連結して、連結部材６ａの摺動機構により作動するようにしてもよい。
【００１６】
図５は本発明のタイヤ加硫装置１を使用してグリーンタイヤＴを加硫している状況を示す半断面図で、図では拡張手段５を構成するアーム６の先端６ｃがグリーンタイヤＴのビード部を金型Ｍの内面に向かって挟持している状態を示している。なお、加硫後は上部クランプリング３ａの上昇及び／又は下部クランプリング３ｂの下降により、拡張手段５が加硫ブラダー２の径方向内側に縮小して図１の状態に戻る。
【００１７】
上述するように、本発明のタイヤ加硫装置は、上部クランプリングと下部クランプリングとの間に拡張手段を設け、この拡張手段を上部クランプリングと下部クランプリングとの間隔の縮小に伴って、加硫ブラダーの径方向外側に拡張するようにすることにより、加硫ブラダーのタイヤ内面側への挿入を円滑にするもので、特に更生タイヤを成形する際のタイヤ加硫装置として好ましく利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態によるタイヤ加硫装置の要部を示す断面図である。
【図２】図１のタイヤ加硫装置における拡張手段を構成するアームの配置形態を例示する平面図である。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は図１のタイヤ加硫装置における拡張手段の拡張機構を示す説明図である。
【図４】図１のタイヤ加硫装置を使用して更生タイヤを成形する場合における拡張手段の動きを示す説明図である。
【図５】本発明のタイヤ加硫装置を使用してグリーンタイヤを加硫している状態を示す半断面図である。
【図６】従来のタイヤ加硫装置を使用して更生タイヤを成形する場合における加硫ブラダーの動きを示す説明図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  タイヤ加硫装置
２  加硫ブラダー
３ａ  上部クランプリング
３ｂ  下部クランプリング
４  センターポスト
４ａ  上部センターポスト
４ｂ  下部センターポスト
５  拡張手段
６  アーム
６ａ  連結部材
６ｂ  カム溝
７  バーチカルローダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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