(57)【要約】【課題】  水路等のパイプラインに設置されている制水バルブは、急速に閉めるとウオーターハンマーが発生する。【解決手段】バルブ開閉用ハンドルとバルブの間に、歯車１と歯車２からなるギアを設け、バルブの全閉前は閉じる速度が遅くなるように歯車比を変えることにより、ウオーターハンマーの発生量を減少させる。【選択図】図１
2007113773.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路等のパイプラインに設置されている制水バルブを急速に閉めるとウオーターハンマーが発生するので、それを減少させるために全閉前は閉める速度が遅くなるようにした緩閉塞ギア
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  水路等のパイプラインに設置されている制水バルブの操作で発生するウオーターハンマーの軽減対策に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、バルブ操作で発生するウオーターハンマーの軽減対策としては、電動式バルブの閉鎖速度を調整したり、バルブ本体の構造を工夫することにより軽減するものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  パイプラインの流水遮断用に設けている制水バルブは、使用頻度が少ないため手動式バタフライバルブが多い。手動式バタフライバルブは、急に閉めるとパイプラインに過大なウオーターハンマーが発生して、パイプや管理用機器が破損する恐れがある。特に、全閉前はその危険性が大きい。【０００４】  本発明は、このような手動バルブにおける課題を経済的に解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、バルブとハンドルの間に２つの歯車からなるギアを設け、全閉前の歯車径をバルブに近い側は大きく、ハンドルに近い側は小さくする（以下、「歯車比を大きくする」という。）ことにより、バルブ全閉前の閉鎖速度を遅くするものである。
【発明の効果】
【０００６】  これにより、バルブ操作により発生するウオーターハンマーを減少させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態を図１と図２に基づいて説明する。【０００８】  図１はバルブの閉塞に伴い、徐々に歯車比を大きくする形態のギアを示す。▲１▼はハンドル側に設置する歯車１の軸、▲４▼はバルブ側に設置する歯車２の軸。▲２▼の歯車１と▲３▼の歯車２はかみ合っていて、バルブ全開時はＣ点とＢ点、全閉時はＡ点とＤ点がかみ合う。バルブを閉めるとき歯車１はＣ点からＡ点に回転するが半径は徐々に小さくなる。一方、歯車２はＢ点からＤ点に回転するが半径は徐々に大きくなる。このため、ハンドルの回転を別の歯車を介して歯車軸▲１▼に伝え、歯車軸▲１▼を一定速度で回転すれば、全閉に近付くに連れて歯車軸▲４▼はゆっくり回転し、その回転を別の歯車を介してバルブに伝えれば、バルブの閉鎖速度も遅くなる。【０００９】  図２はバルブの閉塞の途中で歯車比を大きくする形態のギアを示す。▲１▼はハンドル側に設置する歯車１の軸、▲４▼はバルブ側に設置する歯車２の軸。▲２▼の歯車１と▲３▼の歯車２はかみ合っていて、バルブ全開時はＡ点とＢ点、全閉時はＥ点とＦ点がかみ合う。バルブを閉めるとき歯車１はＡ点からＥ点に回転するが途中のＣ、Ｄ点で半径が小さくる。一方、歯車２はＢ点からＦ点に回転するが途中のＣ、Ｄ点で半径が大きくなる。このため、ハンドルの回転を別の歯車を介して歯車軸▲１▼に伝え、歯車軸▲１▼を一定速度で回転すれば、全閉に近い途中で歯車軸▲４▼はゆっくり回転し、その回転を別の歯車を介してバルブに伝えれば、バルブの閉鎖速度も遅くなる。【００１０】  歯車１と歯車２の歯車比を変えることにより、設置する場所の水理条件に合った閉塞速度を設定することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１１】  この緩閉塞ギアは、水路等のパイプラインに設置されている制水バルブによるウオーターハンマーの発生量を減少させることができる。また、既に設置されているバルブについては、本体のバルブを交換することなく本発明のギアを取り付けることにより、ウオーターハンマー軽減対策ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】  バルブが閉じるにつれて歯車比が大きくなる形態のギア平面図
【符号の説明】
【００１３】  ▲１▼：歯車１の軸（ハンドルに近い側に設置し、別の歯車を介してハンドルの回転を受ける。）
▲２▼；歯車１（半径がバルブの開度が閉じるにつれて大きくなる）
▲３▼；歯車２（歯車１とかみ合う）
▲４▼；歯車２の軸（バルブに近い側に設置し、別の歯車を介してバルブに回転を伝える。）
【００１４】
【図２】
バルブ閉塞の途中で歯車比が大きくなる形態のギア平面図
【符号の説明】
【００１５】  ▲１▼：歯車１の軸（ハンドルに近い側に設置し、別の歯車を介してハンドルの回転を受ける。）
▲２▼；歯車１（半径がバルブ閉塞の途中で小さくなる）
▲３▼；歯車２（歯車１とかみ合う）
▲４▼；歯車２の軸（バルブに近い側に設置、別の歯車を介してバルブに回転を伝える。）
【図１】
2007113773.tif 000003
【図２】
2007113773.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年12月26日(2005.12.26)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  水路等のパイプラインに設置されている制水バルブ（以下「バルブ」という。）の操作で発生するウオーターハンマーの軽減対策に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、バルブ操作で発生するウオーターハンマーの軽減対策としては、バルブ本体の構造を工夫したり、電動式バルブの場合は開閉速度を調整することにより軽減するものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  パイプラインの流水遮断用バルブは、手動式バタフライバルブが多いが、バルブを急速に閉めるとパイプライン内の圧力が急上昇してウオーターハンマーが発生し、パイプや管理用機器を破損させる恐れがある。特に、バルブ全閉前はその危険性が大い。【０００４】  本発明は、このようなバルブ操作における課題を、経済的に解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、バルブ開閉用ハンドル（以下「ハンドル」という。）とバルブの間に、２つの歯車からなるギアを設け、バルブ全閉前の歯車径をバルブに近い側は大きく、ハンドルに近い側は小さくすることにより、バルブ全閉前はバルブが閉じる速度を遅くするものである。
【発明の効果】
【０００６】  これにより、バルブ操作により発生するウオーターハンマーを減少させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。【０００８】  図１はバルブの緩閉塞ギアの形態を示す。歯車１の軸３はハンドルの歯車とかみ合っている、歯車２の軸４はバルブ軸の歯車とかみ合っている。歯車１と歯車２はかみ合っていて、バルブ全開時はＣ点とＢ点、全閉時はＡ点とＤ点がかみ合う。バルブを閉めていくと、歯車１はＣ点からＡ点に回転して半径は小さくなり、歯車２はＢ点からＤ点に回転して半径は大きくなる。
ハンドルを一定速度でバルブが閉まる方向に回転すると、歯車軸３が回転して歯車１と歯車２が回転し歯車軸４が回転する。全閉が近づくに連れて歯車軸４の回転速度はゆっくになり、それに接続するバルブ軸の回転もゆっくりになるため、バルブの閉じる速度が遅くなる。【０００９】  歯車１と歯車２の歯車比は、図１のように徐々に大きくしても良いし、ある点で大きくしても良い。設置する場所の水理条件に合わせて歯車比の変化を設定する。
【産業上の利用可能性】
【００１０】  この緩閉塞ギアは、バルブ操作によるウオーターハンマーの発生量を減少させることができる。また、既に設置されているバルブについては、バルブ本体を交換することなく本発明の緩閉塞ギアを取り付けることにより、ウオーターハンマー軽減対策が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を示すギア平面図
【符号の説明】
【００１２】  １；歯車１
２；歯車２
３；歯車１の軸
４；歯車２の軸
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007113773.tif 000005