(57)【要約】【課題】回転軸に組み付けたスラストころ軸受が回転軸から脱落せず、使用時にスラストころ軸受の連れ回りにより回転軸に微小摩耗を生じさせないこと。【解決手段】環状薄板よりなる一対のインナレース２とアウタレース３との間に、保持器５に保持された複数のニードルローラ４が介在させられ、インナーレース２の内周側に回転軸４１を挿入する内円筒部２２が形成され、内円筒部２２の内周面に、回転軸４１の円柱状の凸部４２の外周面に形成されたネジ４２と螺合するネジ溝２２ａが形成されているので、スラストころ軸受の回転軸への組付時に、回転軸の凸部の外周面のネジとインナレースの内円筒部の内周面のネジ溝とを螺合させ、インナレースを回転軸に一体に結合させ、回転軸からのスラストころ軸受の脱落を防止し、使用時にスラストころ軸受の連れ回りを生じさせず、回転軸に微小摩耗を生じないようにした。【選択図】図１
2007113628.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、
前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、前記軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成されていることを特徴とするスラストころ軸受。
【請求項２】
環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、
前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されていることを特徴とするスラストころ軸受。
【請求項３】
環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、
前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、前記軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成され、
前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されていることを特徴とするスラストころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスラストころ軸受に係り、特に組立時におけるころ軸受の脱落を防止するようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスラストころ軸受ユニットは、放射方向に配列された複数のころを保持した保持器と、この保持器に対向して設けられ、複数のころと当接する少なくとも１個の円輪状のレースとを有するスラストころ軸受と、上記レースの周縁部との係合により、レースに結合され、且つケーシングの保持部に嵌合保持される合成樹脂製の保持具とから構成されている。
そして、この保持具は、レースと重ね会わされる円輪状のスペーサ部と、スペーサ部の周縁部に形成された短円筒状で、且つ円周方向に亘って複数に分割された周壁とを有しており、この周壁は主としてスラストころ軸受と保持具とを不離に結合する保持壁と、主としてケーシングの保持部と弾性的に係合する係合壁とで構成されている。
そして、スラストころ軸受ユニットの保持具のスペーサ部をケーシングの保持部である凹部に挿入すると、係合壁は内方に向けて弾性的に変形しつつ、凹部内に押し込まれて圧入され、保持具が凹部の内側から不用意に外れることが防止される（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平１−１３３５２０号公報（第１頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のスラストころ軸受ユニットは、保持具の係合壁を弾性的に変形させてケーシングの保持部である凹部に圧入するようにしているため、組立時にケーシングからスラストころ軸受ユニットを引き離すような大きな力がケーシング又はスラストころ軸受ユニットに働くと、保持具と共にスラストころ軸受がケーシングから脱落してしまうおそれがあると共に、使用時におけるスラストころ軸受の連れ回りによりケーシングに微小摩耗を生じさせるという問題があった。
本発明は係る問題点を解決するためになされたもので、回転軸又は静止体に組み付けたスラストころ軸受が回転軸又は静止体から脱落しないようにすると共に、使用時におけるスラストころ軸受の連れ回りにより回転軸又は静止体に微小摩耗を生じさせないようにしたスラストころ軸受を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係るスラストころ軸受は、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、前記軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成されているものである。
【０００５】
また、本発明に係るもう１つのスラストころ軸受は、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されているものである。
【０００６】
さらに、本発明に係るもう１つ別のスラストころ軸受は、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受けにおいて、前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、前記軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成され、前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されているものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は以上説明したとおり、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成されているので、スラストころ軸受を軸に組み付ける場合、軸の凸部の外周面に設けられたネジとインナレースの内円筒部の内周面に形成されたネジ溝とを螺合することにより、インナレースが軸に一体に結合されることとなり、組付時に軸からスラストころ軸受が脱落することが防止され、使用時には軸が回転した場合、スラストころ軸受の連れ回りが生じることはなく、軸に微小摩耗を生じさせることがないという効果がある。
【０００８】
また、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受において、前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されているので、スラストころ軸受を筒体に組み付ける場合、筒体の凹部の外周面に設けられたネジとアウタレースの外円筒部の外周面に形成されたネジとを螺合することにより、アウタレースが筒体に一体に結合されることとなり、組付時に筒体からスラストころ軸受が脱落することが防止され、使用時には筒体に対するスラストころ軸受の連れ回りはなく、筒体に微小摩耗を生じさせることがないという効果がある。
【０００９】
さらに、環状薄板よりなる一対のインナレースとアウタレースとの間に、保持器に保持された複数のローラが介在させられているスラストころ軸受けにおいて、前記インナーレースの内周側に軸を挿入する内円筒部が形成され、該内円筒部の内周面に、前記軸の円柱状の凸部の外周面に形成されたネジと螺合するネジ溝が形成され、前記アウタレースの外周側に筒体の凹部に挿入する外円筒部が形成され、該外円筒部の外周面に、前記筒体の凹部の内周面に形成されたネジ溝と螺合するネジが形成されているので、スラストころ軸受を軸に組み付ける場合は、軸の凸部の外周面に設けられたネジとインナレースの内円筒部の内周面に形成されたネジ溝とを螺合することにより、インナレースが軸に一体に結合され、又スラストころ軸受を筒体に組み付ける場合には、筒体の凹部の外周面に設けられたネジとアウタレースの外円筒部の外周面に形成されたネジとを螺合することにより、アウタレースが筒体に一体に結合されることとなり、組付時に軸と筒体からスラストころ軸受が脱落することが防止され、使用時に軸が回転した場合、スラストころ軸受の連れ回りが生じることはなく、軸に微小摩耗を生じさせることがなく、軸の回転によりスラストころ軸受が回転した場合、筒体に対するスラストころ軸受の連れ回りはなく、筒体に微小摩耗を生じさせることがないという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１のスラストころ軸受を示す断面図、図２は同スラストころ軸受を回転軸に組み込んだ状態を示す断面図、図３は同スラストころ軸受の分解状態を示す斜視図、図４は同スラストころ軸受のインナレースを示す断面図である。
図１に示すように、本発明の実施の形態１に係るスラストころ軸受１は、ともに環状に形成された一対のインナレース２及びアウタレース３と、これらの両レース２、３間に設けられたニードルローラ４と、このニードルローラ４を保持する保持器５とを有して構成されている。
【００１１】
そのインナレース２は、径方向に配置された環状薄板によって形成された本体部２１と、この本体部２１の内側端部からアウタレース３側に折曲形成された内円筒部２２と、この内円筒部２２の端部に径方向外方へ折曲形成された保持器抜止め用の環状突片２３とによって構成されており、Ｌレースと呼ばれている。このインナレース２の各部は、例えば鋼板をプレス成形することによって一体に成形されている。
このインナレース２は、その内円筒部２２が回転軸４１の端面中央に突出するよう設けられた円柱状の凸部４２に挿着され、その本体部２１が回転軸４１の端面に当接する。
また、インナレース２の内円筒部２２の内周面には、図１及び図４に示すように、回転軸４１の円柱状の凸部４２の外周面にタップ加工により形成されたネジ４２ａと螺合させるネジ溝２２ａがタップ加工によって形成されている。
【００１２】
一方、アウタレース３は、インナレース２に対し、ニードルローラ４を挟んで略対称に形成されており、環状薄板によって形成された本体部３１と、この本体部３１の外側端部に連設され、インナレース２側に折曲形成された外円筒部３２と、この外円筒部３２の端部に径方向内方へ折曲形成された保持器抜止め用の環状突片３３とによって構成されており、Ｊレースと呼ばれている。このアウタレース３の各部は、例えば鋼板をプレス成形によって一体に形成されている。
このアウタレース３は、その本体部３１がハウジング等の静止体の水平面に当接することができるようになっている。
【００１３】
また、保持器５は、一枚の環状板に周方向に等しい間隔をあけてニードルローラ４を収容する支持孔５１が複数設けられて構成されている。
保持器５の各支持孔５１内に収容されたニードルローラ４の軸線方向が回転軸４１の軸心を中心とする放射線上に配置されており、ニードルローラ４の周面がインナレース２及びアウタレース３の本体部２１、３１の内面に当接している。
また、インナレース２の環状突起２３はアウタレース３の本体部３１と非接触、アウタレース３の環状突起３３はインナレース２の本体部２１と非接触となるように、インナレース２とアウタレース３は保持器５を挟んで組み付けられている。
従って、ニードルローラ４と本体部２１、３１とによって、回転軸４１の軸線方向の加重を支えることができ、この状態でインナレース２及びアウタレース３が相対回転すると、ニードルローラ４が回転し、回転軸４１に対する摩擦抵抗を軽減することができる。
【００１４】
この実施の形態１のスラストころ軸受１によれば、インナレース２の内円筒部２２の内周面にネジ溝２２ａが形成されており、回転軸４１の円柱状の凸部４２の外周面にネジ４２ａが設けられているので、スラストころ軸受１を回転軸４１に組み付ける場合、回転軸４１の凸部４２の外周面に設けられたネジ４２ａとインナレース２の内円筒部２２の内周面に形成されたネジ溝２２ａとを螺合することにより、インナレース２が回転軸４１に一体に結合される。
従って、スラストころ軸受１が回転軸４１に組み付けられた場合、スラストころ軸受１が回転軸４１と一体になるため、回転軸４１からスラストころ軸受１が脱落することが防止される。
また、スラストころ軸受１と回転軸４１とが一体であるため、使用時に回転軸４１が回転した場合、スラストころ軸受１の連れ回りが生じることはなく、回転軸４１に微小摩耗を生じさせることがない。
さらに、回転軸４１の軸心とスラストころ軸受１の軸心とを略一致させることができ、使用時にスラストころ軸受１の回転を円滑にすることができる。
【００１５】
実施の形態２．
図５は本発明の実施の形態２のスラストころ軸受を示す断面図、図６は同スラストころ軸受をハウジングに組み込んだ状態を示す断面図、図７は同スラストころ軸受のアウタレースを示す断面図である。
この実施の形態２において、実施の形態１と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略する。
この実施の形態２は、ハウジング等の静止体５１に凹部５２が形成され、この凹部５２にスラストころ軸受１のアウタレース３を挿着するようにした点が実施の形態１と異なっている。
即ち、この実施の形態２のスラスト軸受７０では、アウタレース３が、実施の形態１のアウタレース３と略同様に、本体部３１、外円筒部３２及び環状突片３３によって構成されているが、外円筒部３２の外周面にタップ加工により、静止体５１の凹部５２の内周面にタップ加工により形成されたネジ溝５２ａに螺合するネジ３２ａが形成されている。
【００１６】
この実施の形態２のスラストころ軸受７０によれば、アウタレース３の外円筒部３２の内周面にネジ３２ａが形成されており、静止体５１の円形状の凹部５２の内周面にネジ溝５２ａが設けられているので、スラストころ軸受１を静止体５１に組み付ける場合、静止体５１の凹部５２の外周面に設けられたネジ５２ａとアウタレース３の外円筒部３２の外周面に形成されたネジ３２ａとを螺合することにより、アウタレース３が静止体５１に一体に結合される。
従って、スラストころ軸受７０が静止体５１に組み付けられた場合、スラストころ軸受１が静止体５１と一体になるため、静止体５１からスラストころ軸受１が脱落することが防止される。
また、スラストころ軸受７０と静止体５１とが一体であるため、使用時に回転軸４１の回転によりスラストころ軸受１が回転した場合、静止体５１に対するスラストころ軸受７０の連れ回りはなく、静止体５１に微小摩耗を生じさせることがない。
さらに、静止体５１の軸心とスラストころ軸受７０の軸心とを略一致させることができ、使用時にスラストころ軸受７０の回転を円滑にすることができる。
【００１７】
実施の形態３．
図８は本発明の実施の形態２のスラストころ軸受を示す断面図である。
この実施の形態３において、実施の形態１と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略する。
この実施の形態３のスラストころ軸受８０は、実施の形態１のスラストころ軸受１と実施の形態２のスラストころ軸受７０とを合体させた構成とするものである。
即ち、この実施の形態３のスラスト軸受８０では、インナレース２の内円筒部２２の内周面に回転軸４１の円柱状の凸部４２の外周面にタップ加工により形成されたネジ４２ａと螺合させるネジ溝２２ａがタップ加工によって形成されている。
さらに、アウタレース３の外円筒部３２の外周面にタップ加工により、静止体５１の凹部５２の内周面にタップ加工により形成されたネジ溝５２ａに螺合するネジ３２ａが形成されている。
従って、この実施の形態３のスラストころ軸受８０は、回転軸４１又は静止体５１及びこれら両方にそれぞれ螺着により組み付けることが可能になる。
なお、上記実施の形態１、２のアウタレース３はそのいずれも、その外円筒部３２の先端全周に保持器抜止め用の環状突片３３を形成するようにしているが、この実施の形態３では、図８に示す如く、その環状突片３３の代わりに、外円筒部３２の先端で周方向に等間隔をおいた数カ所にカシメにより内方に突出する保持器抜止め用の突部４３を設けるようにしている。
また、上記実施の形態１、２のアウタレース３についても、外円筒部３２の先端に実施の形態３と同様の保持器抜止め用の突部４３を設けるようにしてもよいことはいうまでもない。
【００１８】
即ち、この実施の形態３のスラストころ軸受８０では、回転軸４１の凸部４２の外周面に設けられたネジ４２ａとインナレース２の内円筒部２２の内周面に形成されたネジ溝２２ａとを螺合することにより、インナレース２が回転軸４１に一体に結合される。
また、静止体５１の凹部５２の外周面に設けられたネジ５２ａとアウタレース３の外円筒部３２の外周面に形成されたネジ３２ａとを螺合することにより、アウタレース３が静止体５１に一体に結合される。
従って、スラストころ軸受８０が回転軸４１と静止体５１に組み付けられた場合、スラストころ軸受１のインナーレース２が回転軸４１と一体になると共に、アウタレース３が静止体５１と一体になり、回転軸４１と静止体５１からスラストころ軸受８０が脱落することが防止される。
【００１９】
また、スラストころ軸受８０のとインナーレース２が回転軸４１とが一体であるため、回転軸４１が回転した場合、スラストころ軸受８０の連れ回りが生じることはなく、回転軸４１に微小摩耗を生じさせることがなく、スラストころ軸受７０のアウタレース３と静止体５１とが一体であるため、使用時に回転軸４１の回転によりスラストころ軸受８０が回転したときに、静止体５１に対するスラストころ軸受８０の連れ回りはなく、静止体５１に微小摩耗を生じさせることがない。
さらに、回転軸４１の軸心及び静止体５１の軸心とスラストころ軸受１の軸心とを略一致させることができ、使用時にスラストころ軸受１の回転を円滑にすることができる。
なお、本発明のスラストころ軸受が組み付けられる前記回転軸４１と静止体５１については、適用個所により、軸４１が固定され、静止体５１が筒体として回転する組合せで使用されても、前記同様の効果をもたらすものであることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態１のスラストころ軸受を示す断面図。
【図２】同スラストころ軸受を回転軸に組み込んだ状態を示す断面図。
【図３】同スラストころ軸受の分解状態を示す斜視図。
【図４】同スラストころ軸受のインナレースを示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態２のスラストころ軸受を示す断面図。
【図６】同スラストころ軸受をハウジングに組み込んだ状態を示す断面図。
【図７】同スラストころ軸受のアウタレースを示す断面図。
【図８】本発明の実施の形態２のスラストころ軸受を示す断面図。
【符号の説明】
【００２１】
１  スラストころ軸受、２  インナレース、３  アウタレース、４  ニードルローラ、２１  本体部、２２  内円筒部、２２ａ  ネジ溝、４１  回転軸、４２  凸部、４２ａ  ネジ。
【図１】
2007113628.tif 000003
【図２】
2007113628.tif 000004
【図３】
2007113628.tif 000005
【図４】
2007113628.tif 000006
【図５】
2007113628.tif 000007
【図６】
2007113628.tif 000008
【図７】
2007113628.tif 000009
【図８】
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