(57)【要約】【課題】ガスタービンエンジン（１０）の燃焼器に対してタービンノズル組立体（１２）を組み立てる方法を提供する。【解決手段】本方法は、半径方向外側保持リング（１０２）を燃焼器の後端部（１０８）に結合する段階を含む。複数のタービンノズルを準備する。各タービンノズルは、内側バンド（２６）と、半径方向に対向する外側バンド（２４）と、内側バンド及び外側バンド間で延びた少なくとも１つのベーン（２２）とを含む。各タービンノズルの外側バンドは、外側保持リングに結合されてタービンノズル組立体を形成する。内側保持リング（１０４）は、ガスタービンエンジンの軸線の周りに配置されかつ各タービンノズルの内側バンドに結合される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンジン（１０）の燃焼器に対して位置決めした状態にタービンノズル組立体（１２）を保持するための保持組立体（１００）であって、
前記燃焼器の後端部（１０８）に結合された半径方向外側保持リング（１０２）と、
前記ガスタービンエンジンの中心軸線の周りに円周方向に固定配置された半径方向内側保持リング（１０４）と、
前記内側保持リングの周りに円周方向に配置されて前記タービンノズル組立体を形成した複数のタービンノズルと、を含み、
前記複数のタービンノズルの各タービンノズルが、前記内側保持リングに結合された内側バンド（２６）と、前記外側保持リングに結合された外側バンド（２４）と、前記内側バンド及び外側バンド間で延びた少なくとも１つのベーン（２２）とを含む、
保持組立体（１００）。
【請求項２】
前記内側保持リング（１０４）が、該内側保持リングの外周部の周りに形成されたショルダ部（８４）と前記ショルダ部内に配置された各前記内側バンド（２６）の一部分とをさらに含む、請求項１記載の保持組立体（１００）。
【請求項３】
各前記内側バンド（２６）には、前記ショルダ部（８４）内に配置されたフランジが形成される、請求項２記載の保持組立体（１００）。
【請求項４】
前記内側保持リング（１０４）に結合されて、該内側保持リングに対して位置決めした状態で前記内側バンド（２６）を保持する保持セグメント（１１０）をさらに含む、請求項２記載の保持組立体（１００）。
【請求項５】
前記保持セグメント（１１０）が、複数の突起をさらに含み、前記複数の突起の各突起が、前記内側保持リング（１０４）内に形成された対応する空洞（１１４）内に配置される、請求項４記載の保持組立体（１００）。
【請求項６】
前記外側保持リング（１０２）が、後方端部フランジ（１２０）と前記後方端部フランジの内面（１２４）内に形成されたチャネル（１２２）とをさらに含み、前記外側バンド（２４）が、後方フランジ（７０）と、前記後方フランジによって形成され、前記チャネル内に配置されかつ該外側バンドを前記外側保持リングに結合するように構成された突出部とをさらに含む、請求項１記載の保持組立体（１００）。
【請求項７】
前記中心軸線に平行にかつピン穴（９０）及び前記外側バンド（２４）に形成された対応するスロット（９８）内に配置された回転防止ピン（１３０）をさらに含み、前記回転防止ピンが、前記タービンノズルを前記外側保持リング（１０２）に結合するように構成される、請求項１記載の保持組立体（１００）。
【請求項８】
前記外側保持リング（１０２）に結合されかつ前記タービンノズルを前記外側保持リングに結合するように構成された保持プレート（１４０）をさらに含み、前記保持プレートの外面（１４４）が、前記タービンノズルの前端縁（４０）と同一平面になっている、請求項１記載の保持組立体（１００）。
【請求項９】
ガスタービンエンジン燃焼器の後端部（１０８）に結合された外側保持リング（１０２）と、
前記外側保持リングに結合され、前端縁（４０）とスロット（２２０）が形成された対向する後端縁（４４）とを有する外側バンド（２４）を含むタービンノズルと、
前記スロット（２２０）内に配置された第１の端部（２０２）と、前記外側保持リングに接触したほぼ対向する第２の端部（２０４）と、それらの端部間で延びた本体（２０６）とを有し、弾性材料で製作されかつ前記タービンノズルを前記外側保持リングに結合するのを可能にするように構成された保持シール（２００）と、
を含む保持シール組立体。
【請求項１０】
前記本体（２０６）が、前記外側バンド（２４）に形成された通路内に配置された挿入部分をさらに含む、請求項９記載の保持シール組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、総括的にはタービンエンジンに関し、より具体的には、タービンノズル組立体を組み立てるための方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のガスタービンエンジンは、燃料−空気混合気を燃焼させる燃焼器を含み、燃焼混合気は次ぎに、タービンノズル組立体を通ってタービンに向かって流れる。少なくとも一部の公知のタービンノズル組立体は、燃焼器の後端部の周りに円周方向に配置された複数のアーチ形ノズルセグメントを含む。少なくとも一部の公知のタービンノズルは、内側バンドプラットフォームと外側バンドプラットフォームとの間に結合された複数の円周方向に間隔を配置された中空の翼形ベーンを含む。より具体的には、内側バンドプラットフォームは、半径方向内側流路境界面の一部分を形成し、また外側バンドプラットフォームは、半径方向外側流路境界面の一部分を形成する。
【０００３】
ノズルセグメントの内側バンドプラットフォーム及び／又は外側バンドプラットフォームの後方領域は、不十分な冷却により性能が制限される臨界領域である。従来型のノズルセグメントは、高圧空気が内側バンドプラットフォーム及び／又は外側バンドプラットフォームの長さに沿うようにするのを可能にするシール構成を利用している。しかしながら、そのような従来型のシール構成は、根本的にその信頼性に依存しており、例えば１つのシールが故障した場合には、全てのシール構成が機能しないことになる。さらに、従来型のタービンノズルセグメントを構成するのに利用する従来型の取付け方法は、保守整備を行うのが容易でない。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ここでは、ガスタービンエンジンの燃焼器に対してタービンノズル組立体を組み立てる方法が開示される。この方法は、燃焼器の後端部に半径方向外側保持リングを結合する段階を含む。複数のタービンノズルを準備する。各タービンノズルは、内側バンドと、半径方向に対向する外側バンドと、内側バンド及び外側バンド間で延びた少なくとも１つのベーンとを含む。各タービンノズルの外側バンドは、外側保持リングに結合される。内側保持リングは、ガスタービンエンジンの軸線の周りに配置されかつ各タービンノズルの内側バンドに結合されてタービンノズル組立体を形成する。
【０００５】
ひとつの態様では、ガスタービンエンジンの燃焼器に対して位置決めした状態でタービンノズル組立体を保持するための保持組立体を提供する。本保持組立体は、燃焼器の後端部に結合された半径方向外側保持リングを含む。半径方向内側保持リングが、ガスタービンエンジンの中心軸線の周りに円周方向に固定配置される。複数のタービンノズルが、内側保持リングの周りに円周方向に配置されてタービンノズル組立体を形成する。各タービンノズルは、内側保持リングに結合された内側バンドと、外側保持リングに結合された外側バンドと、内側バンド及び外側バンド間で延びた少なくとも１つのベーンとを含む。
【０００６】
別の態様では、保持シール組立体を提供する。本保持シール組立体は、ガスタービンエンジン燃焼器の後端部に結合された外側保持リングを含む。タービンノズルが、外側保持リングに結合される。タービンノズルは、前端縁と対向する後端縁とを有する外側バンドを含む。後端縁には、スロットが形成される。保持シールが、スロット内に配置された第１の端部を含む。ほぼ対向する第２の端部が、外側保持リングに接触する。本体が、第１の端部と第２の端部との間で延びる。保持シールは、弾性材料で製作されかつタービンノズルを外側保持リングに結合するのを可能にするように構成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を様々な特定の実施形態に関して説明するが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施することができることは当業者には明らかであろう。
【０００８】
本発明は、ガスタービンエンジンの燃焼器セクションに対してタービンノズル組立体を結合するための方法及び装置を提供する。本発明を固定ガスタービンエンジンの作動と共にその用途に関して以下に説明するが、当技術分野に精通しかつ本明細書に示した教示によって導かれる者には、本発明が、それに限定されないが、ボイラ、ヒータ及び他のガスタービンエンジンを含むあらゆる燃焼システムに同様に適用可能であり、また天然ガス、燃料、石炭、石油、或いはあらゆる固体、液体又は気体燃料を使用するシステムに適用することができることは明らかであろう。
【０００９】
図１は、例示的なガスタービンエンジン１０の部分断面図である。１つの実施形態では、ガスタービンシステム１０は、単一の一体構造のロータ又はシャフトに沿って配置された圧縮機、タービン及び発電機を含む。別の実施形態では、シャフトは、複数のシャフトセグメントに分割されており、各シャフトセグメントは、隣接するシャフトセグメントに結合されてシャフトを形成する。圧縮機は、加圧空気を燃焼器に供給し、燃焼器において、加圧空気は該燃焼器に供給された燃料と混合される。１つの実施形態では、ガスタービンエンジン１０は、サウスカロライナ州グリンビル所在のＧｅｎｅｒａｌ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｍｐａｎｙから購入可能な７ＦＡ＋ｅ型ガスタービンエンジンである。本発明は、いかなる特定のガスタービンエンジンにも限定されるものではなく、例えばＧｅｎｅｒａｌ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ＣｏｍｐａｎｙのＭＳ６００ＩＦＡ（６ＦＡ）、ＭＳ６００ＩＢ（６Ｂ）、ＭＳ６００ＩＣ（６Ｃ）、ＭＳ７００ＩＦＡ（７ＦＡ）、ＭＳ７００ＩＦＢ（７ＦＢ）、ＭＳ９００ＩＦＡ（９ＦＡ）及びＭＳ９００ＩＦＢ（９ＦＢ）モデルを含む他のガスタービンエンジンモデルと共に実施することができる。
【００１０】
運転中、空気は圧縮機を通って流れ、圧縮機は、加圧空気を燃焼器に供給する。燃焼器からの燃焼ガスは、タービンを駆動する。タービンは、ガスタービンエンジン１０の長手方向中心軸線（図示せず）の周りでシャフト、圧縮機及び発電機を回転させる。図１に示すように、ガスタービンエンジン１０は、燃焼器ダクトの後端部１４に結合されたタービンノズル組立体１２を含む。１つの実施形態では、タービンノズル組立体１２は、ガスタービンエンジン１０の中心軸線の周りに円周方向に配置されてガスタービンエンジン１０内部にタービンノズル組立体１２を形成する複数のタービンノズル２０を含む。
【００１１】
図２は、ガスタービンエンジン１０（図１に示す）のようなガスタービンエンジンに使用することができる例示的なタービンノズル２０の側面図である。図３は、タービンノズル２０の斜視図である。図３は、燃焼タービンエンジン１０（図１に示す）に使用することができる第１段タービンノズルセグメント２０の例示的な実施形態を示す図である。本明細書で使用する場合、「軸方向寸法」、「軸方向」又は「軸方向長さ」というのは、例えば軸線１００に沿って延びるか又は該軸線１００に平行になったノズル部品又は構成部品の寸法、距離又は長さを意味することを理解されたい。さらに、本明細書で「半径方向寸法」、「半径方向」又は「半径方向長さ」というのは、例えば軸線１００上の点で該軸線１００と交差しかつ該軸線に対して垂直になった軸線１０２に沿って延びるか又は該軸線１０２に平行になったノズル部品又は構成部品の寸法、距離又は長さを意味することを理解されたい。さらに、本明細書で「円周方向寸法」、「円周方向」、「円周方向長さ」、「翼弦寸法」、「翼弦方向」及び「翼弦長さ」というのは、例えば図３に示すように軸線１００上の点で該軸線１００及び軸線１０２と交差しかつ該軸線１００及び軸線１０２に対して垂直になった軸線１０４に沿って延びるか又は該軸線１０４に平行になったノズル部品又は構成部品の寸法、距離又は長さを意味することを理解されたい。例えば、タービンノズルのような構成部品によってタービンシャフトの周りに形成された円弧の長さは、翼弦長さと呼ぶことができる。
【００１２】
１つの実施形態では、タービンノズル２０は、ガスタービンエンジン１０の中心軸線の周りに円周方向に配置されてガスタービンエンジン１０内部にタービンノズル組立体１２を形成する複数のセグメントのうちの１つのセグメントである。タービンノズル２０は、アーチ形半径方向外側バンド又はプラットフォーム２４とアーチ形半径方向内側バンド又はプラットフォーム２６との間で延びた少なくとも１つの翼形ベーン２２を含む。より具体的には、１つの実施形態では、外側バンド２４及び内側バンド２６は各々、翼形ベーン２２と一体形に形成される。
【００１３】
翼形ベーン２２は、正圧側側壁３０と負圧側側壁３２とを含み、これらの側壁は、側壁３０及び３２間に冷却空洞３８（図３に示す）が形成されるように前縁３４及び翼弦方向に間隔を置いて配置された後縁３６において接合される。側壁３０及び３２は各々、外側バンド２４と内側バンド２６との間で半径方向に延びる。１つの実施形態では、側壁３０はほぼ凹面形であり、また側壁３２はほぼ凸面形である。
【００１４】
外側バンド２４及び内側バンド２６は各々、それぞれ前端縁４０及び４２と、それぞれ後端縁４４及び４６と、それぞれそれらの間で延びたプラットフォーム本体４８及び５０とを含む。翼形ベーン２２は、外側バンド前端縁４０及び内側バンド前端縁４２が翼形ベーン前縁３４の上流に位置して外側バンド２４及び内側バンド２６がベーンの前縁３４に沿った高温ガスの噴出を防止するのを可能にするように配向される。
【００１５】
１つの実施形態では、内側バンド２６は、中心軸線に対して該内側バンドから半径方向内向きに延びた後方フランジ６０を含む。より具体的には、後方フランジ６０は、内側バンド２６から該内側バンド２６の半径方向内面６２に関して半径方向内側に延びる。内側バンド２６はまた、該内側バンドから半径方向内向きに延びた前方フランジ６４を含む。１つの実施形態では、前方フランジ６４は、内側バンド前端縁４２に配置され、内面６２から半径方向内向きに延びる。
【００１６】
図２に示すように、１つの実施形態では、外側バンド２４は、該外側バンドからほぼ半径方向外向きに延びた後方フランジ７０を含む。より具体的には、後方フランジ７０は、外側バンド２４から該外側バンド２４の半径方向外面７２に関して半径方向外側に延びる。さらに、図２に示すように、突出部７４が、後方フランジ７０の後面７６から軸方向に延びる。外側バンド２４はまた、該外側バンドから半径方向外向きに延びた前方フランジ８０を含む。前方フランジ８０は、外側バンド前端縁４０と後方フランジ７０との間に配置され、外側バンド２４から半径方向外向きに延びる。１つの実施形態では、前方フランジ８０の上流面８２は、前端縁４０に対してオフセットしている。図２に示すように、上流面８２にはショルダ部が形成されており、フランジ上流面８２が、フランジ面８６からショルダ部８４までほぼ平面になるようになる。
【００１７】
さらに図３を参照すると、１つの実施形態では、前方フランジ８０は、不連続になっており、外面７２から半径方向外向きに延びた少なくとも１つの円周方向に間隔を置いて配置された半径方向タブ８８を含む。この実施形態では、各タービンノズル２０は、その各々にピン穴９０及び固締具穴９２が形成された２つのタブ８８を含む。各タブ８８には、上流面９４とほぼ平行な下流面９６とが形成される。
【００１８】
図４は、タービンノズル組立体１２を形成する図２及び図３に示すような複数のタービンノズル２０に使用することができる、半径方向外側保持リング１０２と半径方向内側保持リング１０４と含む保持組立体１００の斜視図である。図５は、図４に示す保持組立体１００の部分分解斜視図である。図６は、図４に示す外側保持リング１０２の部分斜視図である。１つの実施形態では、複数のタービンノズル２０は、外側保持リング１０２と内側保持リング１０４との間に配置されかつそれらに結合されてタービンノズル組立体１２を形成する。特定の実施形態では、複数のタービンノズル２０、例えば４８個のタービンノズル２０が、保持組立体１００の内部にかつ内側保持リング１０４の周りに円周方向に配置されてガスタービンエンジン１０内部にタービンノズル組立体１２を形成する。
【００１９】
図２及び図４〜図６を参照すると、１つの実施形態では、後方フランジ６０は、内側保持リング１０４の後端部１０８に形成されたショルダ部１０６に接触するように配置される。フランジ６０をショルダ部１０６に接触させた状態で、内側保持リング１０４に対して保持セグメント１１０（図５に示す）を結合して、内側バンド２６を内側保持リング１０４に対して位置決めした状態に保持する。特定の実施形態では、保持セグメント１１０には、複数の突起１１２が形成される。各突起１１２は、内側保持リング１０４内に形成された対応する空洞１１４内に嵌合される。突起１１２には、空洞１１４内に形成された開口１１８と整列した開口１１６が形成される。ネジ又はボルトのようなあらゆる好適な固締具（図示せず）を開口１１６及び／又は１１８内にねじ込み配置して、保持セグメント１１０を内側保持リング１０４に固定する。
【００２０】
図５及び図６に示すように、外側保持リング１０２は、後方端部フランジ１２０を含む。後方端部フランジ１２０の内面１２４内に、チャネル１２２が形成される。さらに図２を参照すると、外側バンド２４の後方フランジ７０上に形成された突出部７４が、チャネル１２２内に配置されて外側バンド２４を外側保持リング１０２に結合する。突出部７４をチャネル１２２内に配置した状態で、ピン穴２４３（図６に示す）及び後方フランジ７０に形成された対応するスロット９８（図３に示す）内に回転防止ピン１３０を配置して、外側バンド２４を外側保持リング１０２に結合する。図２に示すように、回転防止ピン１３０は、ガスタービンエンジン１０の中心軸線にほぼ平行であり、回転防止ピン１３０は、ガスタービンエンジン１０に対してほぼ軸方向に挿入されかつ取外されるようになる。図５に示すように、タービンノズル２０は、外側保持リング１０２に結合された保持プレート１４０によって外側保持リング１０２に対して固定される。図２に示すように、１つの実施形態では、ネジ又はボルトのような好適な固締具１４２により保持プレート１４０を外側保持リング１０２に締結して、保持プレート１４０の外面１４４がノズル２０の前端縁４０と平面になるようにする。
【００２１】
１つの実施形態では、本発明は、例えば標的タービンノズルを修理及び／又は交換するためにタービンノズル組立体１２から標的タービンノズル２０を取外す方法を提供する。さらに図５を参照すると、複数のタービンノズル２０は、内側保持リング１０４の周りに円周方向に配置されてタービンノズル組立体１２を形成している。１つの実施形態では、４８個のタービンノズル２０がタービンノズル組立体１２を形成している。複数の回転防止ピン１３０は各々、外側保持リング１０２に適正に結合された状態で対応するタービンノズル２０を保持している。この実施形態では、タービンノズル組立体１２内に適正に位置決めした状態でタービンノズル２０を保持しているネジ又はボルトのような固締具が、保持プレート１４０及び対応する保持セグメント１１０から取外される。保持プレート１４０が、外側保持リング１０２に対する結合位置から取外される。同様に、保持セグメント１１０が、内側保持リングに対する結合位置から取外される。
【００２２】
標的タービンノズルに対して配置されたスペースタービンノズル２０を保持している回転防止ピン１３０が、取外される。この実施形態では、スペースタービンノズル２０は、保持組立体１００内にかつ標的タービンノズル２０に対して内側保持リング１０４の周りでの円周方向距離に配置されている。例えば、スペースタービンノズル２０と標的タービンノズル２０との間には、４０個のタービンノズル２０が配置されている場合がある。標的タービンノズル２０とスペーシングタービンノズル２０との間に配置された対応するタービンノズル２０を結合している各回転防止ピン１３０が、取外される。対応する回転防止ピン１３０を取外した状態で、各タービンノズル２０を内側保持リング１０４の周りで円周方向に移動させて、隣接するタービンノズル２０を結合したシールを露出させる。標的タービンノズル２０を軸方向に前方に移動させて、タービンノズル組立体１２から標的タービンノズル２０を取外す。標的タービンノズル２０は、新しいタービンノズル２０と交換するか又は修理する。次に、隣接するタービンノズル２０を内側保持リング１０４の周りで適正な位置に摺動させて戻す。各対応する回転防止ピン１３０を対応するタービンノズル２０内に挿入して、タービンノズル２０を外側保持リング１０２に結合する。保持プレート１４０及び保持セグメント１１０を再設置して、保持組立体１００の組立を完成させかつ燃焼器ダクト１６の後端部１４に対してタービンノズル組立体１２を保持する。
【００２３】
図７は、外側バンド２４の部分斜視図である。図８は、図７に示す外側バンド２４の一部分の断面図である。１つの実施形態では、保持シール２００が、ノズル２０を外側保持リング１０２に結合するのを可能にするように構成される。図７及び図８に示すように、シール２００は、第１の端部２０２と、ほぼ対向する第２の端部２０４と、それらの端部間で延びた本体２０６とを含む。この実施形態では、本体２０６は、第２の端部２０４に形成された保持部分２１０に移行する挿入部分２０８を含む。保持部分２１０は、挿入部分２０８が後端縁４４に形成された通路２２２内に配置された状態で外側バンド２４の後端縁４４に形成されたスロット２２０内に挿入される。シール２００を通路２２２内に適正に配置した状態で、第１の端部２０２は、外側保持リング１０２の後端部２３２に形成されたフランジ２３０と接触又は干渉するように半径方向外向きに延びて外側保持リング１０２に対するシールを形成しかつ外側保持リング１０２に対してノズル２０を保持するのを可能にする。特定の実施形態では、図７に示すように、タブ２４０及び２４２は、シール２００の反対側端部に形成され、スロット２２０内に保持部分２１０を適正に配置した状態に及び／又は通路２２２内に挿入部分２０８を適正に配置した状態に維持するように構成される。挿入部分２０８は、ほぼＵ形状でありかつ第１の端部２０２から延び、また保持部分２１０は、挿入部分２０８から第２の端部２０４まで延びる。従って、挿入部分２０８はアーチ形形状を有する。１つの実施形態では、シール２００は、変形に耐える弾性材料で製作される。特定の実施形態では、シール２００は、形状記憶材料で製作される。別の実施形態では、シール２００は、該シール２００が本明細書で述べるように機能するのを可能にするあらゆる材料で製作される。
【００２４】
タービンノズル組立体を組み立てるための上記の方法及び装置により、ノズルセグメント及びシールの容易な保守整備及び／又は交換が可能になる。より具体的には、本方法及び装置により、保持組立体内部に配置されているタービンノズル組立体から標的タービンノズルを取外すことが可能になる。その結果、タービンノズル組立体は、高い信頼性でかつ有効に適正な作動状態に維持することができる。
【００２５】
以上、タービンノズル組立体を組み立てるための方法及び装置の例示的な実施形態を詳細に説明している。本方法及び装置は、本明細書に記載した特定の実施形態に限定されるものではなく、むしろ、本方法の段階及び／又は本装置の構成部品は、本明細書に記載した他の段階及び／又は構成部品から独立してかつ別個に利用することができる。さらに、記載した方法の段階及び／又は装置の構成部品はまた、他の方法及び／又は装置を構成するか又は他の方法及び／又は装置と組み合わせて使用することができ、また本明細書に記載した方法及び装置のみで実施することに限定されるものではない。
【００２６】
本発明を様々な特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施することができることは、当業者には明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】例示的なガスタービンエンジンの部分概略図。
【図２】図１に示すガスタービンエンジンに使用することができる例示的なタービンノズルの部分断面側面図。
【図３】図２に示すタービンノズルの斜視図。
【図４】図１に示すガスタービンエンジンに使用することができる保持組立体の斜視図。
【図５】図４に示す保持組立体の分解部分斜視図。
【図６】図４に示す保持組立体の外側保持リングの部分斜視図。
【図７】図３に示すタービンノズルの部分斜視図。
【図８】図３に示すタービンノズルの部分断面図。
【符号の説明】
【００２８】
１０  ガスタービンエンジン
１２  タービンノズル組立体
１４  後端部
１６  燃焼器ダクト
２０  タービンノズル
２２  翼形ベーン
２４  外側バンド
２６  内側バンド
３０  正圧側側壁
３２  負圧側側壁
３４  前縁
３６  後縁
３８  冷却空洞
４０  前端縁
４２  内側バンド前端縁
４４  後端縁
４６  後端縁
４８  プラットフォーム本体
５０  プラットフォーム本体
６０  後方フランジ
６２  内面
６４  前方フランジ
７０  後方フランジ
７２  外面
７４  突出部
７６  後面
８０  前方フランジ
８２  上流面
８４  ショルダ部
８６  フランジ面
８８  半径方向タブ
９０  ピン穴
９２  固締具穴
９４  上流面
９６  下流面
９８  スロット
１００  軸線
１００  保持組立体
１０２  外側保持リング
１０４  内側保持リング
１０６  ショルダ部
１０８  後端部
１１０  保持セグメント
１１２  突起
１１４  空洞
１１６  開口
１１８  開口
１２０  後方端部フランジ
１２２  チャネル
１２４  内面
１３０  回転防止ピン
１４０  保持プレート
１４２  好適な固締具
１４４  外面
２００  保持シール
２０２  第１の端部
２０４  第２の端部
２０６  本体
２０８  挿入部分
２１０  保持部分
２２０  スロット
２２２  通路
２３０  フランジ
２３２  後端部
２４０  タブ
２４２  タブ
２４３  ピン穴
【図１】
2007182888.tif 000003
【図２】
2007182888.tif 000004
【図３】
2007182888.tif 000005
【図４】
2007182888.tif 000006
【図５】
2007182888.tif 000007
【図６】
2007182888.tif 000008
【図７】
2007182888.tif 000009
【図８】
2007182888.tif 000010
【外国語明細書】
2007182888000001.pdf