(57)【要約】【課題】装置構成を複雑化することなく、斬新な表示形態を実現することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】文字板１１と、前記文字板１１に設けられて前記文字板１１の背面側からの透過光により透過表示する複数の指標１１ａと、を有する車両用表示装置１０において、少なくとも前記指標１１ａの周囲の前記文字板１１の表面に設けられ且つ紫外線を受けて発光する紫外線発光部２０と、前記文字板１１の前面側から前記紫外線発光部２０に紫外線を照射する紫外線照射部２５と、を有し、前記指標１１ａの透過表示と前記紫外線発光部２０の紫外線発光表示とを組み合わせた前記文字板１１の表示を行うようにしたことを特徴とする。【選択図】図３
2007315954.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
文字板と、前記文字板に設けられて前記文字板の背面側からの透過光により透過表示する複数の指標と、を有する車両用表示装置において、
少なくとも前記指標の周囲の前記文字板の表面に設けられ且つ紫外線を受けて発光する紫外線発光部と、
前記文字板の前面側から前記紫外線発光部に紫外線を照射する紫外線照射部と、
を有し、
前記指標の透過表示と前記紫外線発光部の紫外線発光表示とを組み合わせた前記文字板の表示を行うようにしたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記紫外線発光部が、前記複数の指標の中の任意の指標の表面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記文字板の前面側に設けられ且つ計測量に応じて回動されて前記指標と協働して表示する指針を有し、
前記紫外線発光部が、前記指針の表面に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関し、より詳細には、文字板と、前記文字板に設けられて前記文字板の背面側からの透過光により透過表示する複数の指標と、を有する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両には、図９に示すように、車両速度、エンジン回転、燃料残量、温度等の計測値を表示する複数（図９中では４つ）の車両用表示装置１０を有するコンビネーションメータ１が搭載されている。コンビネーションメータ１は、複数の車両用表示装置１０と、ウォーニング２と、シフトインジケータ３と、車両用表示装置１０の縁部を覆う見返し４と、をケース５内に収容して表ガラス６で覆うことで、車両用表示装置１０の指針１２等を保護している。コンビネーションメータ１は、ケース５に設けられた複数の取付部７によって車両に取り付けられる。
【０００３】
車両用表示装置１０は、図９及び図１０に示すように、表面に目盛及び数字、文字または記号等の指標１１ａが設けられた文字板１１と、この文字板１１の前面に配置される指針１２と、計測量に応じて指針１２を駆動する内機１３と、回路パターンが設けられ内機１３が固定される配線板１４と、配線板１４に設けられた複数の光源１５と、ケース４から配線板１４に向かって設けられて光源１５の光を反射する反射面１６と、裏カバー１７と、を有している。そして、光源１５の光を反射面１６等により反射させて文字板１１と指針１２に光を導くことで、文字板１１の指標１１ａや指針１２の指示部１２ａを発光させている。
【０００４】
図９中の車両速度及びエンジン回転を表示する車両用表示装置１０は、文字板１１の指標１１ａの周囲に周設された装飾リング１８を設けることで、視認性及び装飾性の向上を図ってきた。しかしながら、上述した車両用表示装置１０の構造では、一定の新規性しか得られず、さらに新規性を有する車両用表示装置を必要としていた。
【０００５】
そこで、本出願人は引用文献１に示す計器の照明装置を提供してきた。この照明装置によれば、表示面上の蛍光部を、光源から発せられた紫外線を受けることで励起発光させ、一方、フィルタにおける有色系の像を、前記紫外線より波長の長い光を受け反射面を介して写し出されて虚像による背景像とすることで、この背景像が励起発光した蛍光部を和らげ、かつ空間に浮いたように視認させて、視認性の向上を図ってきた。
【特許文献１】特開平８−１７８７０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した計器の照明装置を用いる場合は、装置構成が複雑化してしまい、装置がコストアップしてしまうという問題があった。また、紫外線の照射による照明は従来から行われており、現在では斬新さに欠けるという問題があった。そして、車両に搭載される車両用表示装置にあっては、車種（価格帯の異なる車）毎の差別化のために、表示デザイン、斬新さなどで区別を付ける傾向にあり、さらなる斬新な表示形態を実現する必要があった。
【０００７】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、装置構成を複雑化することなく、斬新な表示形態を実現することができる車両用表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置は、文字板と、前記文字板に設けられて前記文字板の背面側からの透過光により透過表示する複数の指標と、を有する車両用表示装置において、少なくとも前記指標の周囲の前記文字板の表面に設けられ且つ紫外線を受けて発光する紫外線発光部と、前記文字板の前面側から前記紫外線発光部に紫外線を照射する紫外線照射部と、を有し、前記指標の透過表示と前記紫外線発光部の紫外線発光表示とを組み合わせた前記文字板の表示を行うようにしたことを特徴とする。
【０００９】
上記請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、紫外線照射部が照射した紫外線は指標の周囲に設けられた紫外線発光部を紫外線発光表示させ、また、文字板の背面側からの透過光で指標を透過表示させて、透過表示と紫外線発光表示とを組み合わせた文字板の表示を行うので、利用者に紫外線発光表示の中で指標を鮮やかに認識させることができる。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記紫外線発光部が、前記複数の指標の中の任意の指標の表面に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
上記請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、任意の指標を紫外線発光表示と透過表示とが組み合わされた表示を行うことができるため、周囲とはさらに異なる発色とすることができる。
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用表示装置において、前記文字板の前面側に設けられ且つ計測量に応じて回動されて前記指標と協働して表示する指針を有し、前記紫外線発光部が、前記指針の表面に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
上記請求項３に記載した本発明の車両用表示装置によれば、紫外線照射部が照射した紫外線は指針の表面に形成された紫外線発光部を紫外線発光表示させるので、指針を強調することができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、透過表示と紫外線発光表示とを組み合わせた文字板の表示を行うようにしたことから、利用者に紫外線発光表示の中で指標を鮮やかに認識させることができるため、発色効果を得て斬新な表示形態を実現することができる。また、紫外線発光部と紫外線照射部を設けるだけで良いため、構造の複雑化も回避することができる。従って、装置構成を複雑化することなく、斬新な表示形態を実現することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、任意の指標を紫外線発光表示と透過表示とが組み合わされた表示を行うことができるため、周囲とはさらに異なる発色とすることができる。また、紫外線発光表示と透過表示とを組み合わせた指標と透過表示のみの指標を組み合わせることができるため、より斬新な表示形態を実現することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、指針の表面に形成された紫外線発光部を紫外線発光表示させるようにしたことから、指針を強調することができるため、指針のデザイン性を向上してより斬新な表示形態を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る車両用表示装置を車両のコンビネーションメータに適用する最良の形態を、図１乃至図３の図面を参照して説明する。なお、従来の技術のところで説明したものと同一あるいは相当する部分には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００１８】
図１に示すコンビネーションメータ１は、速度計Ａ、回転計Ｂ、燃料計Ｃ、温度計Ｄとしての複数（図１中では４つ）の車両用表示装置１０と、ウォーニング２と、シフトインジケータ３と、車両用表示装置１０の縁部を覆う見返し４と、を有し、そして、それらをケース５内に収容して表ガラス６で覆っている。コンビネーションメータ１は、ケース５に設けられた複数（図１中では３つ）の取付部７によって車両に取り付けられている。
【００１９】
次に、本発明の車両用表示装置１０を速度計Ａの場合の構成について以下に説明する。なお、本最良の形態では、本発明の車両用表示装置１０を回転計Ｂにも適用するが、基本構成は速度計Ａと同一であることから、詳細な説明は省略する。また、燃料計Ｃ及び温度計Ｄについては、周知である計器を用いており、詳細な説明は省略する。
【００２０】
車両用表示装置１０は、図２及び図３に示すように、表面（利用者から視認される面）に目盛及び数字、文字または記号等の指標１１ａが設けられた文字板１１と、この文字板１１の前面に配置される指針１２と、計測量に応じて指針１２を駆動する内機１３（図５参照）と、回路パターンが設けられ内機１３が固定される配線板１４と、配線板１４に設けられた複数の光源１５と、ケース５から配線板１４に向かって設けられて光源１５の光を反射する反射面１６と、裏カバー１７と、紫外線発光部２０と、紫外線照射部２５と、を有している。
【００２１】
文字板１１は、速度計Ａ等に対応した「０〜１８０」の数字と「ｋｍ／ｈ」の文字等を有する指標１１ａが印刷等によって形成されている。文字板１１は、図３に示すように、円形平板状の透過性部材からなる文字板生地１１ｂと、該文字板生地１１ｂの指標１１ａ以外の表面に設けられた遮光層１１ｃと、少なくとも該遮光層に積層される地色層１１ｄと、文字板生地１１ｂの裏面に設けられた指標表示層１１ｅと、を有している。
【００２２】
文字板生地１１ｂは、光源１５又は反射面１６から内部に入射された光を導光する。遮光層１１ｃは、非透過性部材の印刷等によって形成され、文字板生地１１ｂ内に入射した光が文字板１１の前面側に出射されるのを阻止する。なお、この遮光層１１ｃを用いることで、照明の有無の効果をきわ立たせることができる。
【００２３】
地色層１１ｄは、例えば、灰色、シルバー等のインキによる印刷で文字板１１の遮光層１１ｃ上に積層されている。指標表示層１１ｅは、指標に対応し且つ指標１１ａよりも大きくなるように、透過性インキ等による印刷で文字板生地１１ｂの裏面側に設けられている。
【００２４】
指針１２は、周知であるように、指示部１２ａと基部１２ｂとからなる指針本体１２ｃと、該基部１２ｂを覆う黒色等の不透明な樹脂材料から成る指針キャップ１２ｄと、を有している。指針本体１２ｃは、指針袴１２ｅを介して内機１３の駆動軸１３ａに固着されることで、駆動軸１３ａによって回動される。指針本体１２ｃは、アクリル、ポリカーボネート等の透明樹脂で形成されており、その内部を光源１５からの光を導光することで、指示部１２ａを発光させている。
【００２５】
指示部１２ａの底面には、図５に示すように、周知であるホット印刷層１２ｆが設けられている。ホット印刷層１２ｆは、指示部１２ａの表示色を決定する青色、白色、橙色、黄色などの着色層としてホットスタンプ印刷、塗料の複数回の塗布等により施されている。ホット印刷層１２ｆは、指示部１２ａ内をその先端に向かって導く光の反射率を向上させている。
【００２６】
内機１３は、周知であるステッパモータ、交叉コイル式ムーブメント等が用いられ、計測量に応じて指針１２を駆動する。光源１５は、透過照明用の光源であり、ＬＥＤ、バルブ等が用いられる。そして、光源１５は、後述する制御部によって点灯、消灯が制御される。指針１２用の光源１５には、対向するように導光部材１８が文字板１１の開口付近まで設けられている。そして、この導光部材１８内を導いた光を指針１２の基部１２ｂに向けて出射させ、その光を指針１２の指示部１２ａの先端に向けて導光させることで、指示部１２ａを自発光させる。
【００２７】
紫外線発光部２０は、図３〜図５に示すように、文字板１１の指標１１ａの周囲と指針１２の表面に、紫外線蛍光顔料等によって膜状に形成されている。本最良の形態では、指標１１ａ以外の文字板１１の表面に紫外線発光部２０が形成される場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、指標１１ａの周囲のみ、近傍など種々異なる実施形態とすることができる。
【００２８】
また、指標１１ａの表示色は指標表示層１１ｅの素材の色に依存し、本最良の形態では、青系色に発光する第１指標１１ａ１と、白色、赤色、黄色等に発光する第２指標１１ａ２と、を指標１１ａは有している。そして、紫外線発光部２０は、その第１指標１１ａ１上にも積層されている。
【００２９】
このような構成とすることで、第１指標１１ａ１は、紫外線発光表示と透過表示とが組み合わされた表示を行えるので、青系色をさらに鮮やかに発色させることができ、また、第２指標１１ａ２は、透過表示のみなので、表示色は原色となり、紫外線照明による混色を防止できる。よって、第１指標１１ａ１と第２指標１１ａ２とで異なる表示形態が可能となるため、より斬新な表示形態を実現することができる。
【００３０】
また、紫外線発光部２０は、指針１２の指示部１２ａに設ける場合、透過性の白色蛍光顔料の印刷等により形成された蛍光白色層２１の上に積層されている。なお、紫外線発光部２０を指示部１２ａの表面に直接設けることもできる。そして、指示部１２ａの底面に設けたホット印刷層１２ｆを青系色とすることで、周囲とは異なる青色発色となり、指針１２を強調表示させることができる。なお、蛍光白色層２１は、発色をより鮮やかにするために用いている。
【００３１】
さらに、指針キャップ１２ｄの上面には、図４に示すように、紫外線発光部２０をリング状に設けている。このように紫外線発光部２０をリング状に形成することで、その中心部付近は、指針キャップ１２ｄの生地色、表面の塗装色（黒、銀等）を利用者が直接視認できるようになっている。よって、指針キャップ１２ｄの上面に紫外線発光部２０を部分的に用いることで、デザイン性を向上させてより斬新な表示形態を実現することができる。なお、紫外線発光部２０は、リング状に限らず、例えば、線状（ストライプ状）等の任意の模様とするなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００３２】
紫外線照射部２５は、紫外線光ＬＥＤ、蛍光管などの紫外線光を照射する各種光源が用いられる。紫外線照射部２５は、文字板１１の下前方に複数（図１中では６つ）設けられ、見返し４によって覆われている。つまり、紫外線照射部２５は、利用者から直接視認されない構成となっている。なお、本最良の形態では、紫外線照射部２５によって文字板１１の下方から紫外線を照射する場合について説明するが、コンビネーションメータ１の構成に応じて、紫外線照射部２５によって文字板１１の上方又は上下方向から紫外線を照射するなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００３３】
紫外線照射部２５は、配線板２６に設けられており、配線板１４を介して後述する制御部に接続されており、制御部によって点灯、消灯が制御される。そして、紫外線照射部２５は、制御部によって点灯が要求されると、文字板１１の全体に向けて紫外線Ｕを照射する。
【００３４】
コンビネーションメータ１は、制御部３１と、インタフェース（Ｉ／Ｆ）３２と、ＥＥＰＲＯＭ３３と、複数のドライバ３４と、を有している。そして、制御部３１は、速度計Ａ、回転計Ｂ、燃料計Ｃ、温度計Ｄの各車両用表示装置１０とオド・トリップメータ用のＬＣＤ４０等に接続しており、それらの各内機１３の制御が可能な構成となっている。
【００３５】
制御部３１は、基本的にＣＰＵ（中央処理装置）、ＲＯＭ（読み出し専用メモリー）、及びＲＡＭ（随時書き込み読み出しメモリー）を含むマイクロコンピュータから構成される。ＣＰＵはＲＯＭに記憶されている制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＡＭには、ＣＰＵが各種の処理を実行するうえにおいて必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。制御部３１は、車両用バッテリ（＋Ｂ）等から供給された電源回路３０ａにより駆動する。
【００３６】
Ｉ／Ｆ３２は、車内ＬＡＮに接続されており、該車内ＬＡＮに接続された車速センサ、回転センサ等の車両状態を検出して車両状態を示す情報（例えば車両速度情報等）を発生する車両状態検出機器（図示せず）との間で各種情報の送受信が可能な構成となっている。そして、それらの車両状態検出機器から受信した情報を制御部３１に出力する。なお、車両状態検出機器を直接接続する実施形態とすることもできる。
【００３７】
ＥＥＰＲＯＭ３３は、制御部３１に接続され得る全ての車両用表示装置１０毎に対応した複数の駆動プログラムを記憶している。各駆動プログラムは、後述する計器識別情報に関連付けられており、該計器識別情報から該当する駆動プログラムを特定することが可能な構成となっている。
【００３８】
複数のドライバ３４は、ウォーニング用ドライバ３４ａと、透過照明用ドライバ３４ｂと、紫外線照射用ドライバ３４ｃと、を有している。ウォーニング用ドライバ３４ａには、シフトインジケータ３の図示しない光源が接続されおり、制御部３１からの要求に応じて点灯、消灯を制御する。透過照明用ドライバ３４ｂには、各車両用表示装置１０の光源１５が接続されており、制御部３１からの要求に応じて点灯、消灯を制御する。紫外線照射用ドライバ３４ｃには、各車両用表示装置１０の紫外線照射部２５が接続されており、制御部３１からの要求に応じて点灯、消灯を制御する。
【００３９】
制御部３１には、照度センサ５０が接続されており、周囲の照度に応じた照度信号が入力される。また、制御部３１には、透過照明用可変抵抗６１と紫外線照明用可変抵抗６２とが接続されており、電源ＶCCから印可する電圧のｄｕｔｙ比を任意に設定することができる構成となっている。
【００４０】
次に、上述した制御部３１が実行する本発明に係る時差点灯処理の一例を、図７のフローチャートを参照して以下に説明する。
【００４１】
ステップＳ１１において、各領域、変数等に初期値を設定するイニシャライズが実行され、ステップＳ１２において、照明＋がＯＮであるか否かが判定される。ＯＮではないと判定された場合は（Ｓ１２でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、照明＋がＯＮに変化するのを待つ。一方、照明＋がＯＮであると判定された場合は（Ｓ１２でＹ）、ステップＳ１３に進む。
【００４２】
ステップＳ１３において、透過照明用の光源１５の点灯がドライバ３４ｂに要求されることで、ドライバ３４ｂによって光源１５が点灯されるとともに、時差点灯に対応して予め定められた所定時間が経過するとタイムアウトするタイマがスタートされ、その後ステップＳ１４に進む。
【００４３】
ステップＳ１４において、タイムアウトしたか否かに基づいて、所定時間が経過したか否かが判定される。所定時間が経過していないと判定された場合は（Ｓ１４でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、所定時間が経過するのを待つ。一方、所定時間が経過したと判定された場合は（Ｓ１４でＹ）、ステップＳ１５に進む。
【００４４】
ステップＳ１５において、紫外線照射部２５の点灯がドライバ３４ｃに要求されることで、ドライバ３４ｃによって紫外線照射部２５が点灯され、処理を終了する。
【００４５】
次に、上述した制御部３１が実行する本発明に係る照明輝度設定処理の一例を、図８のフローチャートを参照して以下に説明する。
【００４６】
ステップＳ２１において、各領域、変数等に初期値を設定するイニシャライズが実行され、ステップＳ２２において、照明＋がＯＮであるか否かが判定される。ＯＮではないと判定された場合は（Ｓ２２でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、照明＋がＯＮに変化するのを待つ。一方、照明＋がＯＮであると判定された場合は（Ｓ２２でＹ）、ステップＳ２３に進む。
【００４７】
ステップＳ２３において、照度センサ５０から照度信号が取り込まれ、その照度信号に基づいて周囲の照度が検出され、その照度を示す照度情報がＥＥＰＲＯＭ３３に記憶され、ステップＳ２４において、ＥＥＰＲＯＭ３３に予め記憶された照度変換テーブルと照度情報に基づいて決定された駆動ｄｕｔｙ比が可変抵抗６１，６２に設定され、その後ステップＳ２５に進む。
【００４８】
ステップＳ２５において、透過照明用の光源１５の点灯がドライバ３４ｂに要求されることで、ドライバ３４ｂによって光源１５が点灯され、ステップＳ２６において、紫外線照射部２５の点灯がドライバ３４ｃに要求されることで、ドライバ３４ｃによって紫外線照射部２５が点灯され、処理を終了する。
【００４９】
次に、上述した本発明に係る車両用表示装置１０の動作（作用）の一例を、図２，６等の図面を参照して以下に説明する。
【００５０】
制御部３１による時差点灯制御によって、まず光源１５が点灯されると、その光Ｌは直接又は反射面１６に反射して文字板１１の指標表示層１１ｅに向かい、該指標表示層１１ｅを透過して利用者に向かう。よって、利用者はその光によって指標表示層１１ｅを視認して、指標１１ａが発光していると認識する。また、指針照明用の光源１５の点灯に対応した光Ｌは、指針１２の指針本体に１１ｃに入射すると、その内部を指示部１１ａの先端方向に導かれ、指示部１１ａの上面から紫外線発光部２０を透過して利用者に向かう。よって、利用者は、その光によって指示部１１ａの底面に施されたホット印刷層１２ｆを視認して、指示部１１ａが発光していると認識する。
【００５１】
その後前記所定時間が経過して紫外線照射部２５が点灯すると、その紫外線光Ｕが文字板１１及び指針１２の各紫外線発光部２０に照射されることで、各紫外線発光部２０は紫外線光Ｕを受けて発光する。つまり、各紫外線発光部２０は、青〜紫に発色することになる。そして、指標部１１ａは、通常のように透過発光しているので、周囲の紫外線照明よりも鮮やかに発色するように利用者から視認される。
【００５２】
このように、単独で透過表示した後に紫外線表示を組み合わせて時差点灯制御を行っているので、より斬新な表示を行うことができる。なお、表示順番については、単独で紫外線照明した後に透過照明を組み合わせる表示形態とすることもできる。また、車両の周囲の照度が変化すると、ｄｕｔｙ比が変更されて発光量が調整するので、周囲の照度に関係なく、透過照明と紫外線照明とを組み合わせた表示形態を実現することができる。
【００５３】
第１指標１１ａ１の場合、紫外線表示と透過表示を組み合わせているので、より一層鮮やかに発色して、利用者に青系色を鮮やかに認識させることができる。また、第２指標部１１ａ２の場合、透過表示のみであることから、利用者に指標表示層１１ｅの原色を認識させることができるため、紫外線による混色を発生することがなく、通常の指標１１ａの品質を低下させることもない。
【００５４】
以上説明した車両用表示装置１０によれば、透過表示と紫外線発光表示とを組み合わせた文字板１１の表示を行うようにしたことから、利用者に紫外線発光表示の中で指標１１ａを鮮やかに認識させることができるため、発色効果を得て斬新な表示形態を実現することができる。また、紫外線発光部２０と紫外線照射部２５を設けるだけで良いため、構造の複雑化も回避することができる。従って、装置構成を複雑化することなく、斬新な表示形態を実現することができる。
【００５５】
また、任意の第１指標１１ａ１を紫外線発光表示と透過表示とが組み合わされた表示を行うことができるため、周囲とはさらに異なる発色とすることができる。また、紫外線発光表示と透過表示とを組み合わせた第１指標１１ａ１と透過表示のみの第２指標１１ａ２を組み合わせることができるため、より斬新な表示形態を実現することができる。
【００５６】
さらに、指針１２の表面に形成された紫外線発光部２０を紫外線発光表示させるようにしたことから、指針１２を強調することができるため、指針１２のデザイン性を向上してより斬新な表示形態を実現することができる。
【００５７】
また、上述したコンビネーションメータ１では、速度計Ａと回転計Ｂにのみ本発明の車両用表示装置１０を適用し、その他の燃料計Ｃ、温度計Ｄには通常の表示計器を用いるようにしたことから、より斬新な表示形態を実現することができる。なお、当然のことながら、本発明の車両用表示装置１０を速度計Ａ、回転計Ｂ、燃料計Ｃ、温度計Ｄの全てに適用しても、斬新な表示形態とすることができる。
【００５８】
また、本発明の車両用表示装置１０は、例えばイグニッションスイッチのオン中には表示内容が視認可能な発光表示状態とし、オフ中には表示内容が視認不能となるように非発光表示状態とする、所謂ブラックフェース方式の透過率の低いスモークパネルを有するコンビネーションメータに適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の車両用表示装置を有するコンビネーションメータの一例を示す正面図である。
【図２】車両用表示装置における紫外線照射部の配置を説明するための断面図である。
【図３】文字板と紫外線発光部の関係例を示す断面図である。
【図４】紫外線発光部を設けた指針の拡大斜視図である。
【図５】図４に示す指針の指示部を拡大した部分拡大断面図である。
【図６】図１に示すコンビネーションメータの概略構成を示す構成図である。
【図７】図６中の制御部が実行する時差点灯処理を示すフローチャートである。
【図８】図６中の制御部が実行する照明輝度設定処理を示すフローチャートである。
【図９】従来のコンビネーションメータの正面図である。
【図１０】図９中の車両用表示装置のＹ−Ｙを通る断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１    コンビネーションメータ
４    見返し
１０    車両用表示装置
１１    文字板
１１ａ    指標
１２    指針
１５    光源
１６    反射部
２０    紫外線発光部
２５    紫外線照射部
【図１】
2007315954.tif 000003
【図２】
2007315954.tif 000004
【図３】
2007315954.tif 000005
【図４】
2007315954.tif 000006
【図５】
2007315954.tif 000007
【図６】
2007315954.tif 000008
【図７】
2007315954.tif 000009
【図８】
2007315954.tif 000010
【図９】
2007315954.tif 000011
【図１０】
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