(57)【要約】【課題】被密封部材間に締結圧縮状態で介装されるガスケットであって、被密封面の性状に影響されずに良好なシール性が得られ、しかも取扱性にも優れる新規なガスケットを提供することを目的とする。【解決手段】被密封部材１、４の被密封面１ｅ、４ｂ間に締結圧縮状態で介装されて当該被密封部材１、４をシールするガスケット５であって、シート状ガスケット基材５ａと、接着性乃至は粘着性シール補助剤６ｂを封入し該シート状ガスケット基材５ａの少なくとも片面に定着されたマイクロカプセル６とよりなり、上記被密封面１ｅ、４ｂ間での介装状態では、このマイクロカプセル６が破壊し、封入されているシール補助剤６ｂが被密封面１ｅ、４ｂとガスケット基材５ａとの間に浸出し得るようにしたことを特徴とする。【選択図】図３
2007170593.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被密封部材の被密封面間に締結圧縮状態で介装されて当該被密封部材をシールするガスケットであって、
シート状ガスケット基材と、接着性乃至は粘着性シール補助剤を封入し該シート状ガスケット基材の少なくとも片面に定着されたマイクロカプセルとよりなり、上記被密封面間での介装状態では、このマイクロカプセルが破壊し、封入されているシール補助剤が被密封面とガスケット基材との間に浸出し得るようにしたことを特徴とするガスケット。
【請求項２】
請求項１に記載のガスケットにおいて、
前記シート状ガスケット基材が、ゴムシート若しくは合成樹脂シートからなることを特徴とするガスケット。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のガスケットにおいて、
前記被密封部材が、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンであることを特徴とするガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被密封部材の被密封面間、例えば、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンとの接合面間に、締結圧縮状態で介装されて被密封部材をシールするガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジン等の内燃機関は、シリンダブロック、シリンダヘッド、ヘッドカバー及びシリンダブロックの下端面に締結接合されるオイルパンにより構成される。オイルパンは、シリンダブロックやシリンダヘッド内を循環するエンジンオイル（潤滑油）を滞留させるもので、シリンダブロックとは、その接合面にゴムや合成樹脂からなるガスケットを介装させ、ボルト等により締結接合されている。この締結接合によりガスケットが圧縮され、その圧接力により接合面相互のシールがなされる。
【０００３】
ところで、シリンダブロックは、通常鉄系或いは非鉄系（アルミニウム等）鋳物により成型され、一方、オイルパンは、鉄板や鋼板等を板金加工して形成される。そして、シリンダブロックにおけるオイルパンとの接合面は、鋳物成型品の所定部位を研磨して形成される為、接合面は鋳物組織特有のミクロポアによる細かな凹凸が現出する。また、オイルパンにおけるシリンダブロックとの接合面は、板金加工によってオイルパン本体の周縁部に成形されたフランジ面とされるから、板金特有のうねりによる凹凸が生じることは不可避である。その為、両接合面間に介装されるガスケットは、性状の異なる両接合面に対して、圧縮によって双方に良好な所謂ミクロ馴染み性を備える材料が選択使用される。
【０００４】
また、ボルトによる締結位置付近では圧接力（軸力）は大きいが、ボルトから離れた位置では圧接力が弱くなるので、接合面全体の均一なシール性が得られないことがある。特に、板金製のオイルパンの場合、締結によってフランジ部分の変形を伴うこともある為、このような圧接力のばら付が生じ易い。更に、ガスケットの圧縮を伴った締結であるから、ガスケットのへたりにより上記軸力が経時的に低下する。そこで、上記のような接合面の性状に応じたミクロ馴染み性の確保、接合面全体に亘るシール性の均一化、更には軸力の低下にも変動のないシール性の維持の為に、ガスケット表面に柔軟層を設けることもなされている。この柔軟層は、接合面の変形や凹凸等に対する追随性を保有することから、シール性の維持に有効であるが、柔軟性が増すほど応力緩和が大きくなる為、特に自動車用エンジンのように振動の激しい部位に用いると接合面から剥れ易くなる。
【０００５】
ガスケットと接合面との間に接着性乃至は粘着性を付与させることは有効であるが、エンジン等の組立工程で接着剤や粘着剤を塗布することは、工数が増え製造効率を低下させる原因ともなる。また、ガスケットに事前に接着剤や粘着剤を塗布しておくことも可能であるが、製品としてのガスケットの取扱性（梱包性、保管性、輸送性等）に問題がある。特許文献１には、回転部材と固定部材との間を密封するシールであって、この回転部材及び固定部材の一方の部材（装着部材）に嵌合固着される保持部材の嵌合周面上に液体状シール材（接着剤等）を封入したマイクロカプセルを環状に付着させたシールが開示されている。
【特許文献１】実公平７−４６８４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１のシールは、保持部材に保持された密封シールと他方の部材との弾性摺接により、回転部材と固定部材との間を密封するものであるが、上記保持部材と装着部材との圧入嵌合の際に、その圧接周面にひっかき傷が形成され易く、これがシール性に影響を及ぼすことから、圧入嵌合時にマイクロカプセルを破壊させ、流出した液体状シール材を傷部や凹み部に充満させんとするものである。而して、このシールにおける回転部材と固定部材との間の密封の主体は、密封シールと他方の部材との弾性摺接にあり、また、その技術的課題は、剛体同士の上記圧入嵌合部分におけるひっかき傷等により派生する問題点（取付精度及び取付精度によるシール性）に指向されており、上記のようにシリンダブロックとオイルパンとの間のシールのように、接合面間にガスケットを締結圧縮状態で介装してシールするものとは本質的に異なる。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みなされたものであり、被密封部材間に締結圧縮状態で介装されるガスケットであって、被密封面の性状に影響されずに良好なシール性が得られ、しかも取扱性にも優れる新規なガスケットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明に係るガスケットは、被密封部材の被密封面間に締結圧縮状態で介装されて当該被密封部材をシールするガスケットであって、シート状ガスケット基材と、接着性乃至は粘着性シール補助剤を封入し該シート状ガスケット基材の少なくとも片面に定着されたマイクロカプセルとよりなり、上記被密封面間での介装状態では、このマイクロカプセルが破壊し、封入されているシール補助剤が被密封面とガスケット基材との間に浸出し得るようにしたことを特徴とする。尚、マイクロカプセルは、シート状ガスケット基材の両面に定着されていても良い。
【０００９】
マイクロカプセルに封入されるシール補助剤としては、完全なメンテナンスフリーな部位に使用される場合は、被密封部材同士の取外しを想定しないから接着剤が望ましく採用される。また、メンテナンスを要する部位での使用は、取外し性を考慮して粘着剤が採用される。接着剤としては、例えば、エポキシ樹脂系やアクリル樹脂系などの反応硬化型接着剤が採用可能であり、また、本剤と硬化剤の２成分タイプの反応硬化型接着剤も採用可能である。一方、粘着剤としては、ポリイソブチレン系ゴム（例えば、ポリソブチレンゴム、ブチルゴム、或いはハロゲン化ブチルゴム）などのゴム系粘着剤やアクリル系粘着剤等が採用される。また、マイクロカプセルを構成する殻の材質としては、締結時の締結力によって破壊するもの、或いは締結の際に加熱し、この熱よって破壊するものであって、例えば、アクリル樹脂、ウレタン樹脂等が採用される。
【００１０】
本発明においては、請求項２の発明のように、前記シート状ガスケット基材として、ゴムシート若しくは合成樹脂シートを採用することができる。ゴムシート若しくは合成樹脂シートを構成するゴム材或いは合成樹脂材としては、内燃機関、その他産業機器に使用される一般ガスケット用材料が採用される。また、本発明のガスケットは、請求項３の発明のように、前記被密封部材が、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンである場合に望ましく採用される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明に係るガスケットによれば、被密封面間での介装状態では、マイクロカプセルが破壊し、封入されているシール補助剤が被密封面とガスケット基材との間に浸出し得るようになされているから、シール補助剤が被密封面の細かな凹凸にも浸入して、ガスケット基材と被密封面との間に接着力乃至は粘着力が付与される。これと締結圧縮によるガスケット基材の復元圧接力とが相乗して、良好なシール性が得られる。特に、シール補助剤による接着力乃至は粘着力の付与は、被密封面の凹凸状態の違いによるミクロ馴染み性の異なりや、軸力の経時的な低下、更には、被密封面の面域方向における圧接力のばら付等があっても、これらを補って高精度なシール性を均一且つ安定に維持する機能を奏する。しかも、シール補助剤は、マイクロカプセルに封入された状態でガスケット基材に定着されているから、製品としてのガスケットにおいては（被密封部材間に組込まれるまでの状態では）接着性乃至粘着性が発現せず、その梱包、管理、輸送等における取扱に支障を来たす懸念がない。
【００１２】
また、請求項２の発明のように、ガスケット基材としてゴムシート或いは合成樹脂シートを採用すれば、既存のガスケットに汎用されている材料をそのまま充当することができると共に、締結圧縮時におけるこれら特有の復元弾性と、マイクロカプセルの破壊に伴い浸出する補助シール剤の上記機能とが相俟って、極めて優れたシール性を発揮する。
【００１３】
更に、請求項３の発明のように、本発明のガスケットを、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンとの接合部の密封に使用するようにすれば、前記のような鋳物或いは板金加工による特有の接合面の性状にも適合して、良好なミクロ馴染み性が得られ、高精度なシール性の維持がなされる。特に、振動が激しく、またオイルの飛散や流動が活発なこのような用途においては、そのシール性の維持による実益は極めて大である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は本発明のガスケットが用いられた自動車用エンジンを概略的に示す部分破断正面図、図２は図１におけるＸ部の拡大図、図３は本発明のガスケットの模式的拡大断面図である。
【実施例１】
【００１５】
図は、自動車用エンジンを示し、シリンダブロック（被密封部材）１上に、シリンダヘッド２及びヘッドカバー３が連接され、また、シリンダブロック１の下端面にはオイルパン（被密封部材）４が連接されている。シリンダブロック１は、前記のように鋳物の成型体からなり、シリンダ１ａ、このシリンダ１ａ内を上下動するピストン１ｂ、ピストン１ｂに連結されたコンロッド１ｃ及びコンロッド１ｃの下端に連結されたクランクシャフト１ｄ等のエンジンの主要機構部を備えている。そして、コンロッド１ｃのクランクシャフト１ｄとの連結部分及びクランクシャフト１ｄは、オイルパン４の上方空間部分に位置している。シリンダブロック１の周縁下端面は研磨加工されて、オイルパン４との接合面（被密封面）１ｅとされている。その他のエンジンの機構部については図示及び説明を省略する。
【００１６】
オイルパン４は、鉄板や鋼板の板金加工によって上端開口の容器形に形成され、上記エンジンの機構部を還流し潤滑させる為の潤滑オイル（エンジンオイル）を滞留させるものである。その上端開口周縁部分には外向きのフランジ部４ａが形成され、このフランジ部４ａの上面がシリンダブロック１との接合面（被密封面）４ｂとされている。シリンダブロック１とオイルパン４とは、双方の接合面１ｅ、４ｂ間に本発明に係るガスケット５を介装し、ボルト７の螺合締結によりガスケット５を圧縮状態で連接一体とされる。
【００１７】
ガスケット５は、ゴムシートをオイルパン４のフランジ部４ａの全体形状に符合する環状体（不図示）に裁断加工したガスケット基材５ａの両面に、マイクロカプセル６…を定着させてなるものである。マイクロカプセル６は、圧力或いは温度によって破壊する樹脂殻６ａ内に前記接着性乃至粘着性シール補助剤６ｂを封入してなり、ガスケット基材５ａの両面にプレコート膜を形成するための適宜バインダー（例えば、アクリル系粘着剤）に分散された状態で塗布され定着される。
【００１８】
斯くして、図２のように、シリンダブロック１とオイルパン４とを、その接合面１ｅ、４ｂ間に上記ガスケット５を介装し、ボルト７によって締結連接すると（必要によって加熱すると）、ガスケット５は圧縮され、マイクロカプセル６の樹脂殻６ａが破壊し、封入されている補助シール剤６ｂがガスケット基材５ａと接合面１ｅ、４ｂとの間に浸出する。この補助シール剤６ｂの浸出により、シリンダブロック１の接合面１ｅに存在する鋳物組織特有のミクロポアによる細かな凹凸、或いはオイルパン４の接合面４ｂ（フランジ部４ａ）に存在する板金特有のうねりによる凹凸（いずれも不図示）が、この補助シール剤６ｂによって充満される。
【００１９】
従って、ガスケット基材５ａと接合面１ｅ、４ｂとが、補助シール剤６ｂによって接着乃至は粘着し、これと締結圧縮によるガスケット基材５ａの復元圧接力とが相乗して、良好なシール性が得られる。また、上記凹凸に対する補助シール剤６ｂの浸出により凹凸状態の違いによるミクロ馴染み性の異なりにも適合し、更には、ボルト７による軸力の経時的な低下、接合面１ｅ、４ｂの面域方向における圧接力のばら付等があっても、これらを補ってシール性を均一且つ安定に維持される。
【００２０】
しかも、シリンダブロック１とオイルパン４との組立て工程においては、相互の接合面１ｅ、４ｂに接着剤等を塗布する工程を要さない。また、この組立て工程に至るまでは、マイクロカプセル６が破壊することはなく、補助シール剤が浸出することがないから、ガスケット同士を重ねたり、梱包材で梱包したりしても互いに接着乃至粘着することがなく、梱包、保管、輸送時における取扱性にも優れる。
【００２１】
尚、上記実施例では、本発明のガスケット５を自動車用エンジンのシリンダブロック１及びオイルパン４の接合面１ｅ、４ｂ間に介装する例について述べたが、これに限らず、シリンダブロック１とシリンダヘッド２との接合面間、シリンダヘッド２とヘッドカバー３との接合面間、その他の産業機器等における高精度な密封を要する接合面間にも適用され得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明のガスケットが用いられた自動車用エンジンを概略的に示す部分破断正面図である。
【図２】図１におけるＸ部の拡大図である。
【図３】本発明のガスケットの模式的拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１      シリンダブロック（被密封部材）
１ｅ    接合面（被密封面）
４      オイルパン（被密封部材）
４ｂ    接合面（被密封面）
５      ガスケット
５ａ    シート状ガスケット基材
６      マイクロカプセル
６ｂ    シール補助剤
【図１】
2007170593.tif 000003
【図２】
2007170593.tif 000004
【図３】
2007170593.tif 000005