(57)【要約】【課題】未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、偏荷重に強く、軽量構造化、高層化することができる物品搬送車を提供する。【解決手段】対設された矩形状の枠体１、２夫々の略中央部に支柱１６、２６を設け、支柱１６、２６の略中央部に枠体１、２を連結するつなぎ枠８を設ける。縦枠１４、及び縦枠１５夫々は、離隔して水平方向に横枠１１、１２と平行に延設され支柱１６に固定して、縦枠１４、１５の間には、つなぎ枠８の位置と略同じ高さにつなぎ枠８の厚みより大きい空隙１０を形成する。また、縦枠２４、及び縦枠２５夫々は、離隔して水平方向に横枠２１、２２と平行に延設され支柱２６に固定して、縦枠２４、２５の間には、つなぎ枠８の位置と略同じ高さにつなぎ枠８の厚みより大きい空隙２０を形成する。【選択図】図２
2007125964.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向して立設された矩形状の複数の枠と、該枠の下部両端に設けられた車輪とを備え、前記枠の間に着脱自在に設けられた物品収容部に収容された物品を搬送する物品搬送車において、
前記枠夫々の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する支柱と、
該支柱の略中央部に水平方向に配置され、両枠を橋架する棒状の橋架棒と
を備え、
前記枠夫々の前記橋架棒を間にして対向する一の縦枠部材夫々は、
前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることを特徴とする物品搬送車。
【請求項２】
前記空隙が形成された縦枠部材夫々は、離隔して水平方向に延設され前記支柱へ連結してあり、
前記空隙が形成された縦枠部材の下端夫々を連結する連結部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の物品搬送車。
【請求項３】
前記橋架棒の略中央部に前記枠に対向して立設され、該枠と略同寸法の１又は複数の中央枠と、
該中央枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する中央支柱と
を備え、
前記中央枠の両縦枠部材は、
前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることを特徴とする請求項１に記載の物品搬送車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着脱自在に設けられた物品収容部に収容された物品を搬送する物品搬送車に関し、特に未使用時に省スペース化することができる物品搬送車に関する。
【背景技術】
【０００２】
病院に代表される医療施設においては、患者に食事を配膳する場合、複数のトレイが着脱自在に収容できる搬送車にトレイを装着し、調理済の食品が入った食器をトレイに載せて、厨房から病室まで搬送している。また、食事が済んだ後には、食器をトレイに載せて、病室から洗い場まで搬送している。
【０００３】
特に大病院では、多数の患者にほぼ同時刻に食事を配膳する必要があり、多くの搬送車が必要となる。しかし、このような搬送車は、食事の配膳時などに使用され常時使用されるものではないため、未使用時には、所定の場所に保管する必要がある。また、衛生管理上、専用の搬送車を用いることが望ましい。
【０００４】
一方、病院などの医療施設では、多くの患者を収容できるよう、病室の確保が重要であり、また多くの医療機器を備えているため、病院のスペースを有効に活用することが必要となり、常時使用しない搬送車の保管スペースを小さくすることが望まれている。
【０００５】
そこで、平板長方形状の複数のトレイを搬送するトレイ搬送車であって、トレイを摺動自在に装着するレール状部材が取り付けられた２つのフレーム夫々を２つの支柱に固定し、車輪が設けられた２つの脚柱夫々に２つの支柱を固定し、支柱の下部で支柱同士を下部バーで連結し、脚柱とフレームとの間には、下部バーの側方にて一の空間を形成し、かつ対向する支柱及びフレーム間には、他の空間を形成し、搬送車同士の相対移動により、下部バー及びフレームを、それぞれ他の搬送車の一及び他の空間内に互いに挿入することにより、搬送車同士を狭いスペース内に格納することができるトレイ搬送車が提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−１７３１６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のトレイ搬送車にあっては、複数のトレイを支える１本の支柱が脚柱に固定されており、トレイ及びトレイに載置された物品の荷重が、支柱と脚柱とが固定された１箇所に集中するため、トレイに載置する物品量、位置などにより生ずる偏荷重に弱く、また、多くのトレイを幾段にも重ねて高層化することができない虞があった。偏荷重に十分に絶えるようにする場合、又はトレイの高層化をする場合には、支柱及び脚柱などを太くする必要があり、トレイ搬送車自体の重量が重くなり、軽量化をすることができず搬送時の操作性の低下を招くという問題があった。
【０００７】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、対向して立設された矩形状の複数の枠夫々の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する支柱を設け、該支柱の略中央部に両枠を橋架する棒状の橋架棒を水平方向に配置し、前記枠夫々の前記橋架棒を間にして対向する一の縦枠部材夫々に、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることにより、未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、偏荷重に強く、軽量構造化、高層化することができる物品搬送車を提供することを目的とする。
【０００８】
また、本発明の他の目的は、前記空隙が形成された縦枠部材夫々は、離隔して水平方向に延設され前記支柱へ連結してあり、前記空隙が形成された縦枠部材の下端夫々を連結する連結部材を備えることにより、さらに偏荷重に強く、たわみ強度が強く、軽量構造化、高層化することができる物品搬送車を提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的は、前記橋架棒の略中央部に前記枠に対向して立設され該枠と略同寸法の１又は複数の中央枠を設け、該中央枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する中央支柱を設け、前記中央枠の両縦枠部材に前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることにより、未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、より多くの物品を搬送することができる物品搬送車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１発明に係る物品搬送車は、対向して立設された矩形状の複数の枠と、該枠の下部両端に設けられた車輪とを備え、前記枠の間に着脱自在に設けられた物品収容部に収容された物品を搬送する物品搬送車において、前記枠夫々の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する支柱と、該支柱の略中央部に水平方向に配置され、両枠を橋架する棒状の橋架棒とを備え、前記枠夫々の前記橋架棒を間にして対向する一の縦枠部材夫々は、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることを特徴とする。
【００１１】
第２発明に係る物品搬送車は、第１発明において、前記空隙が形成された縦枠部材夫々は、離隔して水平方向に延設され前記支柱へ連結してあり、前記空隙が形成された縦枠部材の下端夫々を連結する連結部材を備えることを特徴とする。
【００１２】
第３発明に係る物品搬送車は、第１発明において、前記橋架棒の略中央部に前記枠に対向して立設され、該枠と略同寸法の１又は複数の中央枠と、該中央枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する中央支柱とを備え、前記中央枠の両縦枠部材は、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることを特徴とする。
【００１３】
第１発明にあっては、対向して立設された矩形状の複数の枠（例えば、上下２つの横枠部材、及び左右２つの縦枠部材で構成されている）の下部両端に車輪を備え、両枠の間に着脱自在に物品収容部を設ける。前記枠夫々の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する支柱を設ける。また、該支柱の略中央部には、両枠を橋架する棒状の橋架棒を水平方向に配置している。これにより、前記枠夫々の下側の横枠部材には、２つの縦枠部材及び支柱の３つの部材が３箇所で固定される。前記枠夫々の前記橋架棒を間にして対向する一の縦枠部材夫々は、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してある。これにより、一方の物品搬送車の枠に対して、他方の物品搬送車の枠を平行に移動させる場合、一方の物品搬送車の前記空隙に他の物品搬送車の橋架棒を挿入し、一方の物品搬送車の枠間に、他の物品搬送車の一の枠を配置して格納する。
【００１４】
第２発明にあっては、前記空隙が形成された縦枠部材夫々を、離隔して水平方向に延設して前記支柱へ連結している。これにより、前記縦枠部材夫々は支柱に固定される。また、前記空隙が形成された縦枠部材の下端夫々を連結部材で連結している。これにより、２つの枠同士を、前記支柱の略中央部において橋架棒で固定し、縦枠部材の下部（下側の横枠部材の端部）において連結部材で固定する。
【００１５】
第３発明にあっては、前記橋架棒の略中央部には、前記枠に対向し、該枠と略同寸法の１又は複数の中央枠を立設し、該中央枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する中央支柱を設けている。中央枠を設けることにより、前記枠の離隔寸法を倍増して、より多くの物品を搬送する。また、中央枠の両縦枠部材は、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してある。これにより、一方の物品搬送車の枠に対して、他方の物品搬送車の枠を平行に移動させる場合、一方の物品搬送車の前記空隙に他の物品搬送車の橋架棒を挿入し、一方の物品搬送車の中央枠と一方の枠との間に、他の物品搬送車の中央枠を配置して格納する。
【発明の効果】
【００１６】
第１発明にあっては、対向して立設された矩形状の複数の枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する支柱を設け、該支柱の略中央部に両枠を橋架する棒状の橋架棒を水平方向に配置し、前記枠夫々の前記橋架棒を間にして対向する一の縦枠部材夫々に、前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることにより、前記枠の下側の横枠部材には、２つの縦枠部材及び支柱の３つの部材が３箇所で固定され、未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、偏荷重に強く、軽量構造化、高層化することができる。
【００１７】
第２発明にあっては、前記空隙が形成された縦枠部材夫々は、離隔して水平方向に延設され前記支柱へ連結してあり、前記空隙が形成された縦枠部材の下端夫々を連結する連結部材を備えることにより、２つの枠同士を、前記支柱の略中央部において橋架棒で固定し、縦枠部材の下部（下側の横枠部材の端部）において連結部材で固定して、さらに偏荷重に強く、たわみ強度が強く、軽量構造化、高層化することができる。
【００１８】
第３発明にあっては、前記橋架棒の略中央部に前記枠に対向して立設され該枠と略同寸法の１又は複数の中央枠を設け、該中央枠の上下の横枠部材の略中央部同士を連結固定する中央支柱を設け、前記中央枠の両縦枠部材に前記橋架棒が配置された位置と略同じ高さに空隙を形成してあることにより、前記枠の離隔寸法を倍増して、未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、より多くの物品を搬送することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
実施の形態１
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る物品搬送車のトレイ装着時の外観斜視図であり、図２は本発明に係る物品搬送車のトレイ離脱時の外観斜視図である。なお、図２において、簡単のため後述するレールは省略している。図において、１は金属製であって矩形状の枠体である。枠体１は、上下に横枠１２、１１、左右に縦枠１３、１４、１５を備えている。
【００２０】
横枠１１の両端下側には、キャスター３、３を取り付けてある。枠体１の略中央部であって、横枠１１、１２の間には、金属製であって両端を夫々横枠１１、１２に固定した支柱１６を連結固定している。また、横枠１２の一端から下方向に設けられた縦枠１４、及び横枠１１の一端から上方向に設けられた縦枠１５夫々は、離隔して水平方向に横枠１１、１２と平行に延設され支柱１６に固定されている。これにより、縦枠１４、１５の間には空隙１０を形成している。
【００２１】
枠体２は、金属性であって、上下に横枠２２、２１、左右に縦枠２３、２４、２５を備えている。横枠２１の両端下側には、キャスター３、３を取り付けてある。枠体２の略中央部であって、横枠２１、２２の間には、金属製であって両端を夫々横枠２１、２２に固定した支柱２６を連結固定している。また、横枠２２の一端から下方向に設けられた縦枠２４、及び横枠２１の一端から上方向に設けられた縦枠２５夫々は、離隔して水平方向に横枠２１、２２と平行に延設され支柱２６に固定されている。これにより、縦枠２４、２５の間には空隙２０を形成している。
【００２２】
支柱１６、２６の略中央部には、金属製であって両端を支柱１６、２６に固定し、水平方向に配置され縦断面矩形状のつなぎ枠８を設けている。つなぎ枠８の高さ方向の寸法は、空隙１０、２０の高さ方向の寸法より小さく、また、つなぎ枠８は、空隙１０、２０の位置と略同じ高さに位置している。また、横枠１１の縦枠１５側の端部と横枠２１の縦枠２５側の端部との間には、金属製であって縦断面矩形状の下部つなぎ枠７を設けている。なお、下部つなぎ枠７の位置は、これに限定されるものではなく、横枠１１、２１の略中央部の間に設けることもできるが、横枠１１の縦枠１５側の端部と横枠２１の縦枠２５側の端部との間に下部つなぎ枠７を設けことにより、物品搬送車の格納時のスペースをさらに低減することが可能になる。また、つなぎ枠８、及び下部つなぎ枠７により、枠体１、２夫々は、対向して固定される。
【００２３】
枠体１、２夫々が対向する面には、板状であって合成樹脂製のレール４を複数離隔して水平方向に設けている。レール４の内側中央部には、後述のトレイ５を着脱自在に収容するための溝を設けている。枠体１、２の内側には、箱状であって上部が開口した合成樹脂製のトレイ５を複数収容するようにしてあり（例えば、５個）、トレイ５上部の長手方向両縁には、レール４の溝に係合する鍔部を設けている。なお、トレイ５の形状は、これに限定されるものではなく、板状であって周囲が上側に屈曲したようなものであってもよい。
【００２４】
縦枠１４、２３の上部には、把手６、６を取り付けている。トレイ５には、所望の物品を収容して搬送することができる。例えば、病院などにおいては、配膳用の食器、点滴に用いる医療用備品などの搬送に利用できる。枠体１では、縦枠１３、１５、支柱１６夫々が横枠１１の両端、中央部で連結されているため、トレイ５、５、…に所望の物品を満載して搬送する場合でも、トレイ５、５、…及びトレイ５に収容された物品の荷重は、３箇所に分散され、支柱１本で支える場合に比較して、軽量構造にすることができる。また、物品等の荷重が、横枠１１の両端及び中央部で分散されるため、支柱１本で支える場合に比べて、偏荷重の影響を受けず、枠体１のたわみなども防止することができる。なお、枠体２についても枠体１と同様であるので説明は省略する。また、トレイ５は、５段に重ねて収容する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、さらに多くのトレイを重ね、高層化することも可能である。  
【００２５】
次に物品搬送車を並べて格納する場合について説明する。図３は本発明に係る物品搬送車を２台並べて収納した場合の外観斜視図であり、図４は本発明に係る物品搬送車を２台並べて収納した場合の平面図である。図においては、物品搬送車Ａに物品搬送車Ｂを並べて収納した場合について説明する。なお、さらに多くの物品搬送車を並べて収納する場合も同様である。なお、簡単のため、レール４、４、…は省略している。
【００２６】
予め物品搬送車Ａが置かれている場合に、物品搬送車Ｂを並べて収納するときは、枠体２２ｂの先端部を枠体２２ａの内側に、枠体１２ｂの先端部を枠体１２ａの外側に夫々配置し、物品搬送車Ｂを前方に移動する。この場合、物品搬送車Ｂの空隙２０ｂに、物品搬送車Ａのつなぎ枠８ａを通すとともに、物品搬送車Ａの空隙１０ａに、物品搬送車Ｂのつなぎ枠８ｂを通す。
【００２７】
物品搬送車Ｂの横枠２１ｂの先端部が物品搬送車Ａの下部つなぎ枠７ａの横枠２１ａ側に当接するまで物品搬送車Ｂを前方に移動さえることにより、物品搬送車Ａに並べて物品搬送車Ｂを収納することができる。
【００２８】
以上説明したように、本発明にあっては、対向して立設された矩形状の枠体１、２夫々の横枠１１、１２、２１、２２の略中央部に支柱１６、２６を連結固定し、支柱１６、２６の略中央部に枠体１、２を連結するつなぎ枠８を設ける。横枠１２の一端から下方向に設けられた縦枠１４、及び横枠１１の一端から上方向に設けられた縦枠１５夫々は、離隔して水平方向に横枠１１、１２と平行に延設され支柱１６に固定して、縦枠１４、１５の間には、つなぎ枠８の位置と略同じ高さにつなぎ枠８の厚みより大きい空隙１０を形成している。また、横枠２２の一端から下方向に設けられた縦枠２４、及び横枠２１の一端から上方向に設けられた縦枠２５夫々は、離隔して水平方向に横枠２１、２２と平行に延設され支柱２６に固定して、縦枠２４、２５の間には、つなぎ枠８の位置と略同じ高さにつなぎ枠８の厚みより大きい空隙２０を形成している。これにより、トレイ５、５、…に収容された物品の荷重を、枠体１では、縦枠１３、１５、支柱１６夫々の３箇所で分散し、枠体２では、縦枠２３、２５、支柱２６夫々の３箇所で分散することができ、未使用時の収納スペースを小さくすることができるとともに、偏荷重に強く、軽量構造化、高層化することができる。また、下部つなぎ枠７を横枠１１、２１の間に設けることにより、さらに偏荷重に強く、かつたわみに強く、軽量構造化、高層化することができる。
【００２９】
上述の実施の形態においては、トレイ５を５段重ねる構成であったが、これに限定されるものではなく、さらに重ねる段数を増加することもでき、また、１段当たり２個のトレイを物品搬送車の長手方向に並べて配置するようにしてもよい。
【００３０】
上述の実施の形態において、下部つなぎ枠７の両側面に合成樹脂製の保護テープ、保護カバーなどを設けることもできる。これにより、物品搬送車を並べて収納する場合に、横枠２１と下部つなぎ枠７とが当接する際に生ずる衝撃による破損、騒音を防止することができる。
【００３１】
上述の実施の形態において、横枠１２、２２の略中央部から枠部材を上方に適長延設し、該枠部材同士を連結するつなぎ枠を設けることもできる。これにより、さらに荷重及び偏荷重に対する強度が増加し、トレイの重ね段数を増やして高層化することができる。また、横枠１２、２２の一端同士を下部つなぎ枠７と平行な枠部材で連結することもできる。
【００３２】
上述の実施の形態において、縦枠１４、及び縦枠１５夫々は、離隔して水平方向に横枠１１、１２と平行に延設され支柱１６に固定して、縦枠１４、１５の間には、空隙１０を形成し、縦枠２４、及び縦枠２５夫々は、離隔して水平方向に横枠２１、２２と平行に延設され支柱２６に固定して、縦枠２４、２５の間には、空隙２０を形成する構成であったが、縦枠１４、１５、２４、２５の構成はこれに限定されるものではない。枠体１、２のほぼ中央部に配置されたつなぎ枠８を通すことができるものであれば、どのような構成であってもよい。
【００３３】
上述の実施の形態では、最上段のトレイ５の上側は開口している構成であったが、最上段のトレイ５の上側にトレイ５の横断面と同寸法の天板を設けることもできる。また、横枠１２、２２の略中央部同士を連結固定するつなぎ枠を設けて、偏荷重に対する強度を補強することもできる。
【００３４】
上述の実施の形態では、枠体１、２の間にトレイ５、５、…を収容する構成であったが、枠体１、２の間にさらに枠体を設けることにより、さらに多くのトレイを収容することができる構成とすることも可能である。
【００３５】
上述の実施の形態では、つなぎ枠８を１つ設ける構成であったが、これに限定されるものではなく、上下につなぎ枠８を水平方向に複数設ける構成であってもよい。
【００３６】
実施の形態２
図５は実施の形態２の物品搬送車の外観斜視図であり、図６は実施の形態２の物品搬送車のトレイ装着時の正面図である。図において、１００は金属製であって矩形状の枠体である。枠体１００は、上下に横枠１０２、１０１、左右に縦枠１０３、１０４、１０５を備えている。また、枠体２００は、上下に横枠２０２、２０１、左右に縦枠２０３、２０４、２０５を備えている。
【００３７】
横枠１０１の両端下側には、キャスター３、３を取り付けてある。枠体１００の略中央部であって、横枠１０１、１０２の間には、金属製であって両端を夫々横枠１０１、１０２に固定した支柱１０６を連結固定している。また、横枠１０２の一端から下方向に設けられた縦枠１０４、及び横枠１０１の一端から上方向に設けられた縦枠１０５夫々は、離隔して水平方向に横枠１０１、１０２と平行に延設され支柱１０６に固定されている。これにより、縦枠１０４、１０５の間には空隙１０７を形成している。
【００３８】
枠体２００は、金属性であって、上下に横枠２０２、２０１、左右に縦枠２０３、２０４、２０５を備えている。横枠２０１の両端下側には、キャスター３、３を取り付けてある。枠体２００の略中央部であって、横枠２０１、２０２の間には、金属製であって両端を夫々横枠２０１、２０２に固定した支柱２０６を連結固定している。また、横枠２０２の一端から下方向に設けられた縦枠２０４、及び横枠２０１の一端から上方向に設けられた縦枠２０５夫々は、離隔して水平方向に横枠２０１、２０２と平行に延設され支柱２０６に固定されている。これにより、縦枠２０４、２０５の間には空隙２０７を形成している。
【００３９】
支柱１０６、２０６の略中央部には、金属製であって両端を支柱１０６、２０６に固定し、水平方向に配置され縦断面矩形状のつなぎ枠８１、８２を設けている。つなぎ枠８１、８２の高さ方向の寸法は、空隙１０７、２０７の高さ方向の寸法より小さく、また、つなぎ枠８１、８２は、空隙１０７、２０７の位置と略同じ高さに位置している。また、横枠１０２の略中央部と横枠２０２の略中央部とは、上部つなぎ枠９により連結している。
【００４０】
つなぎ枠８１、８２の略中央部には、つなぎ枠８１、８２の上側に枠体１００の略半分の寸法を有する中央枠体３０１を設けてあり、つなぎ枠８１、８２の下側に枠体１００の略半分の寸法を有する中央枠体３０３を設けている。また、つなぎ枠８１、８２の略中央部には、中央枠体３０１、３０３、及び上部つなぎ枠９を連結する支柱３０２を立設している。これにより、中央枠体３０１、３０３との間に、つなぎ枠８１、８２と略同じ高さに空隙３０５、３０６を形成している。空隙３０５、３０６の間隔は、つなぎ枠８１、８２の高さ方向の寸法より大きい。
【００４１】
横枠１０１の縦枠１０５側の端部と中央枠体３０３の下側一端との間には、金属製であって縦断面矩形状の下部つなぎ枠７１を設けている。また、横枠２０１の縦枠２０５側の端部と中央枠体３０３の下側他端との間には、金属製であって縦断面矩形状の下部つなぎ枠７２を設けている。なお、下部つなぎ枠７１、７２の位置は、これに限定されるものではなく、横枠１０１、２０１、中央枠体３０３の略中央部の間に設けることもできる。つなぎ枠８１、８２、上部つなぎ枠９及び下部つなぎ枠７１、７２により、枠体１００、２００、中央枠体３０１、３０３夫々は、対向して固定される。なお、収納時の動作は、実施の形態１と同様であるので、説明は省略する。
【００４２】
図６に示すように、枠体１００、２００の間に、１段当たり２個のトレイ５、５、…を並設して収容できるとともに、トレイ５、５、…を重ね合わせる段数を増加して高層化することができ、一度に多くの物品を搬送することが可能となる。
【００４３】
また、中央枠体３０１、３０３を上部つなぎ枠９、つなぎ枠８１、８２により吊下げ構造としているため、中央枠体３０３の下側にはキャスターを取り付ける必要がなく、床面が平坦でない場合でも、安定して搬送することができ、トレイ５の揺れが少なく静かに物品を搬送することができる。なお、つなぎ枠８１、８２の高さは、所要の位置にすることが可能であるが、中間部よりやや低めに配置することで、物品搬送車全体の重量バランスを最適にすることができる。
【００４４】
上述の実施の形態においては、中央枠体３０１、３０３を１つ設ける構成であったが、これに限定されるものではなく、夫々水平方向に並べて複数設けるようにしてもよい。
【００４５】
上述の実施の形態１、２において、トレイ５に所望の物品を収容して搬送することができる。例えば、病院において使用する場合、トレイ５に点滴用備品、医療用備品などを収容して搬送することができる。また、収容する物品は、これに限定されるものではない。また、トレイ５の形状を変更して、食器などを搬送することもでき、用途に応じてトレイ５の形状、個数を変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る物品搬送車のトレイ装着時の外観斜視図である。
【図２】本発明に係る物品搬送車のトレイ離脱時の外観斜視図である。
【図３】本発明に係る物品搬送車を２台並べて収納した場合の外観斜視図である。
【図４】本発明に係る物品搬送車を２台並べて収納した場合の平面図である。
【図５】実施の形態２の物品搬送車の外観斜視図である。
【図６】実施の形態２の物品搬送車のトレイ装着時の正面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１、２  枠体（枠）
４  レール
５  トレイ
７、７１、７２  下部つなぎ枠（連結部材）
８、８１、８２  つなぎ枠（橋架棒）
９  上部つなぎ枠
１０、２０、１０７、２０７、３０５、３０６  空隙
１１、１２、２１、２２  横枠（横枠部材）
１３、１４、１５、２３、２４、２５  縦枠（縦枠部材）
１６、２６  支柱
１００、２００  枠体（枠）
３０１、３０３  中央枠体（中央枠）
【図１】
2007125964.tif 000003
【図２】
2007125964.tif 000004
【図３】
2007125964.tif 000005
【図４】
2007125964.tif 000006
【図５】
2007125964.tif 000007
【図６】
2007125964.tif 000008