(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子の搭乗者をベッドやふとんから車椅子に、また反対にベッド等から車椅子に容易に移動させることができ、介護者を重労働から開放することができる。【解決手段】組立て式車椅子、空気によって伸縮自在な直方体形状のエアマット、組み立て治具から成り、組み立て車椅子Ａは、左フレーム１と右フレーム２を一定の間隔を開けて対向させ、これらの間にわたした複数の連結部材３〜７の両端を左右フレーム１、２に着脱自在に接合し、かつシート部材８を着脱自在に取り付ける構成とし、上記エアマット１４は成人の身長と略同じ長さを有し、幅は上記車椅子の左右フレームの間に入る大きさとし、高さは膨らませた状態で上記車椅子とほぼ同じ高さとし、上記組み立て治具１５は上記車椅子Ａ及びエアマット１４の上からまたがる大きさの自立型の立体枠体から成り、かつ左右の枠体に上記左右フレーム１、２を夫々着脱自在に係止できる構成。【選択図】  図１
2007259986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
組立て式車椅子、気体又は液体によって伸縮自在な直方体形状の伸縮マット、組み立て治具から成り、上記組み立て車椅子は、左右フレームとこれらの左右フレームを一定の間隔を開けて対向させ、これらの左右フレームの間に複数の連結部材を渡し、各連結部材の両端を左右フレームに着脱自在に接合し、かつシート部材を着脱自在に取り付ける構成とし、上記伸縮マットは成人の身長と略同じ長さを有し、幅は上記車椅子の左右フレームの間に入る大きさとし、高さは膨らませた状態で上記車椅子の最上部とほぼ同じ高さとし、上記組み立て治具は上記車椅子の左右幅と略同じ幅を有し、上記伸縮マットより高い、自立型の立体枠体から成り、かつ左右の枠体に上記車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止できる係止具を設けたことを特徴とする、治具を用いる組立て式車椅子。
【請求項２】
上記組み立て治具が、上記車椅子の左右幅と略同じ幅をあけて配置し、相互を連結自在な、車椅子の最上部とほぼ同じ高さの２枚の柵から成る構成であり、２枚の柵に上記車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止できる係止具を設けたことを特徴とする、請求項１に記載の治具を用いる組立て式車椅子。
【請求項３】
左右フレームとこれらの左右フレームを一定の間隔を開けて対向させ、これらの左右フレームの間に複数の連結部材を渡し、各連結部材の両端を左右フレームに着脱自在に接合し、かつシート部材を着脱自在に取り付け、また、上記左右フレームの上端に、左右フレームを連結する一体な上部連結フレームを、着脱自在に取り付ける構成としたことを特徴とする、組み立て式車椅子。
【請求項４】
搭乗者を布団の上に横たわっている状態から、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットの当該伸縮マットが縮んでいる状態の上に移して横たえさせ、車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットの左右に立体枠体から成る自立型の組立て治具を設置し、この立体枠体の組み立て治具に上記左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、当該伸縮マットに気体又は液体を入れて最大に膨らまし、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記左右フレームの所定の箇所に上記複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去ることを特徴とする、車椅子の組立て方法。
【請求項５】
布団の上に横たわっている状態の搭乗者と布団との間に気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを縮んだ状態で挿入し、布団と当該伸縮マットの間の所定の箇所に車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材のうち、上記左右フレームの下部に接合する連結部材を通し、上記伸縮マットの下に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、上記左右フレームの略中段部及び上部で接合する連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットの左右に二枚の柵から成る組立て治具を設置し、これらの二枚の柵の両端を相互に連結し、この組み立て治具の各柵に上記左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、上記伸縮マットの下に配置した複数の連結部材の両端を上記左右フレームの下部に着脱自在に夫々接合し、当該伸縮マットに気体又は液体を入れて最大に膨らまし、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記伸縮マット上に配置した複数の連結部材の両端を上記左右フレームの上部及び略中段部に着脱自在に夫々接合し、上記伸縮マット上に配置した複数の連結部材のうち一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去ることを特徴とする、車椅子の組立て方法。
【請求項６】
搭乗者が横たわっているベッドの横に、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを並べ、略ベッドと同じ高さになるように当該伸縮マットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該伸縮マット上に移して横たえ、車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットを跨ぐように当該伸縮マットの左右に立体枠体から成る自立型の組立て治具を設置し、この立体枠体の組み立て治具に左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記左右フレームに上記複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去ることを特徴とする、車椅子の組立て方法。
【請求項７】
搭乗者が横たわっているベッドの横に、ベッドと略同じ高さで、車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止する係止具を備えた、相互に連結自在な２枚の柵から成る組立て治具を、車椅子の左右幅と略同じ幅をあけて配置し、２枚の柵の両端を連結し、当該組立て治具に上記左右フレームを夫々係止させて、当該左右フレームを立たせ、当該左右フレームを連結する複数の連結部材のうち左右フレームの下部で接合する複数の連結部材の両端を、左右フレームの下部の複数箇所に着脱自在に夫々接合し、当該連結部材の上に、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを載せ、ベッドと略同じ高さになるように当該伸縮マットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該伸縮マット上に移して横たえ、車椅子の上記左右フレームを連結する複数の連結部材のうち上記左右フレームの略中段部及び上部で接合する連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記伸縮マット上に置かれた複数の連結部材の両端を上記左右フレームの上部及び略中段部に着脱自在に夫々接合し、上記左右フレームの上部及び略中段部に接合した複数の連結部材のうち一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去ることを特徴とする、車椅子の組立て方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、簡単な作業で組み上がる、組立て式車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
我が国においては、昨今、急速に高齢化が進んでおり、病気や怪我などで体が不自由な人の他にも車椅子を使用する人の数が増加している。そんな中、これら車椅子の搭乗者がベッドや布団に横になる場合は、介助者が搭乗者を抱え上げてベッドや布団に移動させていた。また逆にベッドや布団から車椅子に搭乗させる場合も介助者が搭乗者を抱え上げて移動させていた。  
【０００３】
しかし、搭乗者は少なくとも40〜70Kgの体重があるため、抱え上げて移動させるのは重労働であった。１日のうちに何度も移動させる必要がある場合などは、特に大変な作業であった。
【０００４】
そんな中、背もたれ、腰掛け、足載せの3つの部分からなる車椅子であって、これらの3つの部分の接合部を蝶番で接合する構造にすることで、背もたれの部分を倒し、足載せの部分を持ち上げることで、ベッドのように水平状態にする。その上で当該車椅子の背もたれ、腰掛け、足載せの夫々に内臓されているローラーを回転させることで、ローラーを被覆しているシートを動かして、搭乗者を横のベッドに移動させやすくするという考案がある。
【特許文献１】実用新案登録第３０８４５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この車椅子はシートを動かすのに介護者がレバーを回す必要があり、40〜70Kgの搭乗者を乗せた状態で、レバーを回すのはかなりの力が必要となる。
【０００６】
そこでこの発明は、空気によって自在に膨らむエアマットと組立て治具を用意することにより簡単な作業で組み立てが完了する組立て式の車椅子を提供することで、車椅子の搭乗者をベッドやふとんから車椅子に、また反対にベッド等から車椅子に移動させることができこれにより介護者を重労働から開放することができるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、組立て式車椅子、気体又は液体によって伸縮自在な直方体形状の伸縮マット、組み立て治具から成り、上記組み立て車椅子は、左右フレームとこれらの左右フレームを一定の間隔を開けて対向させ、これらの左右フレームの間に複数の連結部材を渡し、各連結部材の両端を左右フレームに着脱自在に接合し、かつシート部材を着脱自在に取り付ける構成とし、上記伸縮マットは成人の身長と略同じ長さを有し、幅は上記車椅子の左右フレームの間に入る大きさとし、高さは膨らませた状態で上記車椅子の最上部とほぼ同じ高さとし、上記組み立て治具は上記車椅子の左右幅と略同じ幅を有し、上記伸縮マットより高い、自立型の立体枠体から成り、かつ左右の枠体に上記車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止できる係止具を設けた、治具を用いる組立て式車椅子とした。
【０００８】
また、請求項２の発明は、上記請求項１において、上記組み立て治具が、上記車椅子の左右幅と略同じ幅をあけて配置し、相互を連結自在な、車椅子の最上部とほぼ同じ高さの２枚の柵から成る構成であり、２枚の柵に上記車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止できる係止具を設けた、治具を用いる組立て式車椅子とした。
また、請求項３の発明は、左右フレームとこれらの左右フレームを一定の間隔を開けて対向させ、これらの左右フレームの間に複数の連結部材を渡し、各連結部材の両端を左右フレームに着脱自在に接合し、かつシート部材を着脱自在に取り付け、また、上記左右フレームの上端に、左右フレームを連結する一体な上部連結フレームを、着脱自在に取り付ける構成とした、組み立て式車椅子とした。
【０００９】
また、請求項４の発明は、搭乗者を布団の上に横たわっている状態から、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットの当該伸縮マットが縮んでいる状態の上に移して横たえさせ、車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットの左右に立体枠体から成る自立型の組立て治具を設置し、この立体枠体の組み立て治具に上記左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、当該伸縮マットに気体又は液体を入れて最大に膨らまし、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記左右フレームの所定の箇所に上記複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去る、車椅子の組立て方法とした。
【００１０】
また、請求項５の発明は、布団の上に横たわっている状態の搭乗者と布団との間に気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを縮んだ状態で挿入し、布団と当該伸縮マットの間の所定の箇所に車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材のうち、上記左右フレームの下部に接合する連結部材を通し、上記伸縮マットの下に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、上記左右フレームの略中段部及び上部で接合する連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットの左右に二枚の柵から成る組立て治具を設置し、これらの二枚の柵の両端を相互に連結し、この組み立て治具の各柵に上記左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、上記伸縮マットの下に配置した複数の連結部材の両端を上記左右フレームの下部に着脱自在に夫々接合し、当該伸縮マットに気体又は液体を入れて最大に膨らまし、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記伸縮マット上に配置した複数の連結部材の両端を上記左右フレームの上部及び略中段部に着脱自在に夫々接合し、上記伸縮マット上に配置した複数の連結部材のうち一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去る、車椅子の組立て方法とした。
【００１１】
また、請求項６の発明は、搭乗者が横たわっているベッドの横に、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを並べ、略ベッドと同じ高さになるように当該伸縮マットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該伸縮マット上に移して横たえ、車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、この伸縮マットを跨ぐように当該伸縮マットの左右に立体枠体から成る自立型の組立て治具を設置し、この立体枠体の組み立て治具に左右フレームを夫々係止させて、上記伸縮マットの両側部に上記左右フレームを立たせ、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記左右フレームに上記複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去ることを特徴とする、車椅子の組立て方法とした。
【００１２】
また、請求項７の発明は、搭乗者が横たわっているベッドの横に、ベッドと略同じ高さで、車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止する係止具を備えた、相互に連結自在な２枚の柵から成る組立て治具を、車椅子の左右幅と略同じ幅をあけて配置し、２枚の柵の両端を連結し、当該組立て治具に上記左右フレームを夫々係止させて、当該左右フレームを立たせ、当該左右フレームを連結する複数の連結部材のうち左右フレームの下部で接合する複数の連結部材の両端を、左右フレームの下部の複数箇所に着脱自在に夫々接合し、当該連結部材の上に、気体又は液体によって自在に膨らむ直方体形状の伸縮マットを載せ、ベッドと略同じ高さになるように当該伸縮マットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該伸縮マット上に移して横たえ、車椅子の上記左右フレームを連結する複数の連結部材のうち上記左右フレームの略中段部及び上部で接合する連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記伸縮マットの間に通して、当該伸縮マット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、その後当該伸縮マットの気体又は液体を徐々に抜きながら、上記伸縮マット上に置かれた複数の連結部材の両端を上記左右フレームの上部及び略中段部に着脱自在に夫々接合し、上記左右フレームの上部及び略中段部に接合した複数の連結部材のうち一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記伸縮マットを車椅子の下から取り去る、車椅子の組立て方法とした。
【発明の効果】
【００１３】
請求項1又は２の発明は、左右フレームと複数の連結部材、シート及び組み立て治具を用いるという簡単な構成で車椅子に組立てることができるため便宜であるとともに、介護者の労力を軽減させることができる。また、請求項３の発明は、左右フレームの間に複数の連結部材を渡して各連結部材の両端を左右フレームに着脱自在に接合し、かつシート部材を着脱自在に取り付けた上記左右フレームの上端に、当該左右フレームを連結する一体な上部連結フレームを着脱自在に取り付ける構成のため、車椅子自体の強度が増し、長時間の走行にも堪えられる。また、当該車椅子ごと浴槽に入る場合や伸縮マットを用いて搭乗者又は患者を布団から又はベッドから移し変える時等に、上記上部連結フレームを取り外すことが出来、極めて便利である。また、請求項４乃至７の発明によれば、伸縮マットの伸縮と簡単な作業で、布団やベッドに横たわっている搭乗者を車椅子に座らせることができるため、介護者の労力を軽減させることができる。また、これらの請求項４乃至７の方法と逆の順序で行えば、車椅子の搭乗者を布団やベッドに容易に移し変えることが出来る。
【実施例１】
【００１４】
以下、この発明の実施例１を図１〜４に基づいて説明する。
図１は、この発明の実施例１の組立て式車椅子Ａ（以下、単に「車椅子Ａ」と言う。）を示す。車椅子Ａは、左フレーム１、右フレーム２、左フレーム１と右フレーム２を連結する連結部材３〜７、及びシート部材８によって主として構成される。左フレーム１及び右フレーム２は、略長方形の枠体であり、フレーム外側の左右下端には車輪９、車輪１０が夫々回転自在に設けられている。図１においては左フレーム１及び右フレーム２は変形の略長方形の枠体が示されているが、左フレーム１及び右フレーム２の形状は、例えば略正方形であるなど、以下に述べる連結部材の両端をフレーム内側の適宜の箇所にネジ止めすることによって接合できる形状であればよい。左フレーム１及び右フレーム２の素材は、アルミ二ウムやスチールなどの金属や硬質プラスチック等が考えられるが、軽量な素材が望ましい。
【００１５】
次に、左フレーム１と右フレーム２を連結する連結部材３〜７について説明する。連結部材３〜７はいずれも両端部が略直角に屈曲しており、屈曲した両端部の真ん中には夫々ネジ孔１１が設けられている。これらの連結部材３〜７は左フレーム１と右フレーム２を連結する役割を果たす。左フレーム１及び右フレーム２と連結部材３〜７との具体的な連結方法について説明する。図１又は図２に示す通り、左フレーム１及び右フレーム２の適宜の箇所には貫通孔１２が複数設けられている。左フレーム１及び右フレーム２と、連結部材３〜７を接合する際には、例えば左フレーム１及び右フレーム２の外側から図５に示すように蝶ネジ１３を貫通孔１２aに通して、連結部材７のネジ孔１１に夫々ねじ込む。なお連結部材３〜７のネジ孔１１は、蝶ネジ１３をねじ込むだけで、接合が完了する。但し、例えば連結部材３等は、蝶ネジ１３を左フレーム１及び右フレーム２の内側からねじ込む構成にしてもよい。その場合は、連結部材３等の両端は貫通孔とし、左右フレーム１，２にネジ孔を設ける。なお、本実施例では図１〜４に示すように、連結部材４を２つ示しているが、更に連結部材４等を増やせば左フレーム１と右フレーム２を連結がより強固になる。
【００１６】
また、連結部材３は、アングル材のような形状となっており、搭乗者の足先部分を載せる足載せ台としての役割を果たす。足載せ台が設けられていれば、搭乗者の足首が固まっており、伸展できない人である場合等に便宜である。
また連結部材５〜７は、車椅子Ａを車椅子として使用する場合にシート部材８を三点で支える支持棒としての役割を果たす。具体的には、図４に示すとおり、連結部材５はシート部材８の搭乗者のふとももが乗る部分を支え、連結部材６はシート部材８の搭乗者の尻が乗る部分を支え、連結部材７はシート部材８の搭乗者の背中が当たる部分を支える。
【００１７】
シート部材８は、２枚の板状部材が蝶番によって連結された構成になっているため、屈曲自在の構成になっている。またシート部材８は搭乗者が乗っていて寛げるよう、例えばクッション材が内蔵されている構成が望ましい。
【００１８】
伸縮自在な略直方体形状のエアマット１４は例えば塩化ビニール製のものを使用し、エアポンプ等を用いて膨らませる。膨らんだエアマット１４の長手方向の長さは、搭乗者の身長より長い必要があるため、約２メートルである。またエアマット１４の幅は、連結部材３〜７の長手方向の長さより短くなければならない。更に膨らんだ際の高さは、上記車椅子Ａの最上部に達する高さを有する。また、組立て治具１５は、図１及び図３に示すように、立体枠体状で自立型であり、上記エアマット１４を跨いで各脚を上記エアマット１４の両側に位置させることが出来る大きさ、及び上記エアマット１４より高い高さを有している。
【００１９】
次に、搭乗者が縮んで扁平となっているエアマット１４上に横たわっている状態から車椅子Ａに搭乗するまでの手順を説明する。なお、搭乗者が床に敷かれた布団の上に横たわっている場合は、横に転がればエアマット上に載ることができる。まず、扁平なエアマット１４の上に搭乗者が横たわっている状態で、連結部材３〜７及びシート部材８を搭乗者とエアマット１４の間に通し、図２に示すようにエアマット１４上に車椅子Ａの長手方向と直角に並べる（搭乗者は図示省略）。連結部材３〜７のエアマット１４上での配置は、左フレーム１及び右フレーム２と連結部材３〜７との接合がしやすいように、左フレーム１及び右フレーム２の夫々の貫通孔１２の大体真下にくるようにする。次に図３に示すように、これらを跨ぐように立体枠体状の組立て治具１５を置き、左フレーム１及び右フレーム２の適宜の箇所を、立体枠体の組み立て治具１５から突き出た複数のフック１６に夫々引っ掛けて、エアマット１４の両側に左右フレーム１、２を立てた状態で保持する。なお実施例においては、左右フレーム１、２を立体枠体状の組立て治具１５に係止するのに、フック１６を用いたが金具やベルト等の係止具でもよい。
【００２０】
次に、図1に示すようにエアマット１４に空気を入れて膨らまし、エアマット１４上の搭乗者（図示省略）と連結部材３〜７を持ち上げる。この場合、空気を入れて膨らんだ状態のエアマット１４の高さは、左フレーム1及び右フレーム２に設けられた貫通孔１２のうち、一番高い位置にある貫通孔１２よりも高いか、大体同じ高さである。更に、組み立て治具１５の高さは、エアマット１４の上に搭乗者が横たわっているため空気を入れて膨らんだ状態のエアマット１４の高さより、約３０〜４０ｃｍ高い。次にエアマット１４の空気を徐々に抜いて、搭乗者及び連結部材３〜７の位置を下げていく。そして図５に示すようにエアマット１４上の連結部材７の両端のネジ孔１１の位置が左フレーム１及び右フレーム２に設けられた貫通孔１２aとほぼ対向した際に車椅子Ａの左右フレーム１、２の夫々外側から貫通孔１２に蝶ネジ１３を通して連結ネジ止めし、連結部材７を左フレーム１及び右フレーム２に接合する。同様にして連結部材６の場合は両端のネジ孔１１が左フレーム１及び右フレーム２の貫通孔１２ｂとほぼ対向した際に、連結部材５の場合は両端のネジ孔１１が左フレーム１及び右フレーム２の貫通孔１２ｃとほぼ対向した際に、連結部材４の場合は両端のネジ孔１１が左フレーム１及び右フレーム２の貫通孔１２ｄとほぼ対向した際に、連結部材３の場合は両端のネジ孔１１が左フレーム１及び右フレーム２の車輪９の付近に設けられたネジ孔（図示省略）とほぼ対向した際に、夫々車椅子Ａの外側から蝶ネジ１３を通してネジ止めし、連結部材３〜６を左フレーム１及び右フレーム２に接合する。これにより搭乗者を載せたまま車椅子Ａを組立てる。それから車椅子Ａの真下にあるすぼんだエアマット１４を取り除く。これにより車椅子Ａは車椅子として機能する。
【００２１】
また本実施例においては、左フレーム１及び右フレーム２自体に夫々貫通孔１２を設けて、連結部材３〜７を左フレーム１及び右フレーム２に接合する構成を示したが、図６に示すように、左フレーム１と右フレーム２に夫々、略真ん中に貫通孔３５を有する舌片３６aを突出させた環状補助金具３６を固定する構成でもよい。この場合には、エアマット１４上の連結部材７の両端のネジ孔１１の位置が左フレーム１及び右フレーム２に設けられた環状補助金具３６の貫通孔３５とほぼ対向した際に車椅子Ａの左右フレーム１、２の夫々外側から貫通孔３５に蝶ネジ１３を通して連結部材７の各ネジ孔１１にネジ止めし、連結部材７を左フレーム１及び右フレーム２に接合する。
【００２２】
また本実施例においては、車椅子Ａの組立ての途中で左フレーム１及び右フレーム２をエアマット１４の両側に立てた状態で保持するのに、自立型の立体枠体の組み立て治具１５を用いていたが、図７に示すような膨らんだ状態のエアマット１４の長さと略同じ長さの２枚の柵１７を用いてもよい。柵１７同士は、柵１７の側端に夫々設けられている突起１８を板状連結部材１９の貫通孔２０に嵌め込んで、連結する。図７では柵１７同士の連結の様子が一方しか示されていないが、他方も同様に連結する。また左フレーム１及び右フレーム２の適宜の箇所と柵１７の適宜の箇所をベルト２１等の係止具で結び、更に連結部材３及び連結部材４を、左フレーム１と右フレーム２に蝶ネジ１３を用いて前述したように接合する（図示省略）。これにより、左フレーム１及び右フレーム２はエアマット１４の両側に立てた状態で保持され、２枚の柵１７はエアマット１４を囲んで自立する。
【００２３】
上記２枚の柵１７から成る組み立て冶具を用いる場合、上述した手順とは異なる手順を用いることが出来、これを図１０を用いて説明する。布団に搭乗者（図示省略）が横たわっている状態から搭乗者に寝返りを打たせて横に転がってもらう等して、搭乗者と布団３７の間にエアマット１４を配置する。次にエアマット１４と布団３７の間に連結部材３、４を通し、車椅子Aの長手方向と直角方向に並べる。更にエアマット１４と搭乗者の間に連結部材５〜７とシート部材８を通し、エアマット１４の上で車椅子Aの長手方向と垂直方向に並べる。そして、このエアマット１４の左右に２枚の柵１７を設置し、これらの二枚の柵の両端を板状連結部材１９により相互に連結し、この組み立て治具の各柵１７に上記左フレーム１及び右フレーム２を夫々係止させて、上記エアマット１４の両側部に上記左フレーム１及び右フレーム２を立たせ、上記エアマット１４の下に配置した複数の連結部材３、４の両端を上記左フレーム１及び右フレーム２の下部に着脱自在に蝶ネジ等で接合する。これにより、左フレーム１及び右フレーム２は連結部材３、４によって連結され、左右の柵１７、１７も強固に立設する。この状態で当該エアマット１４に空気を入れて最大に膨らまし、その後当該エアマット１４の空気を徐々に抜きながら、上記左フレーム１及び右フレーム２の上部及び略中段部に、上記エアマット１４上に配置した複数の連結部材５〜７の両端を着脱自在に蝶ネジ等により夫々接合し、さらに上記シート部材８を着脱自在に固定し、最後に、縮んだ上記エアマット１４を車椅子Ａの下から取り去る。
【００２４】
このように、連結した２枚の柵１７を車椅子Ａの組立て治具として用いることにより、膨らんだエアマット１４が柔らかく、形態を維持できない場合等に、柵１４がエアマット１４の搭乗者の頭や足を載せる部分も保持し、エアマット１４の形態を安定させることができる。なお柵１７は使用しない場合には上記板状連結部材１９を外して偏平にし、さらに各柵１７の中央部に蝶番等を設けて折り畳み可能な構成にすれば、場所をとらず、便宜である。
【実施例２】
【００２５】
以下、この発明の実施例２を図８〜９に基づいて説明する。
図８は、この発明の実施例２の組立て式車椅子Ｂ（以下、単に車椅子Ｂとする。）の一部を示す分解斜視図である。連結部材２２は、両側部分を構成する２枚の板状部材２３を略Ｈの形状をした板状部材２４で結合している構成になっている。この連結部材２２は車椅子Ｂの左右フレーム３０、３１を連結する役目を果たすとともに、板状部材２４の上にシート部材２５を載せて、支持する台としての役目を果たす。２枚の板状部材２３の夫々の前端部には長孔２６が設けられており、後端部にはネジ孔２７が夫々設けられている。一方、連結部材２２の上に載せるシート２５の背もたれ側の端部には、長孔２８を有する係止金具２９が２つ設けられており、左フレーム３０及び右フレーム３１を連結する連結部材３２に設けた二つのネジ３２aが上記各長孔２８に摺動自在かつ固定自在に挿入され、ネジ止めされている。
【００２６】
車椅子Ａの場合と同様に、左フレーム３０及び右フレーム３１と連結部材２２との接合は、左フレーム３０及び右フレーム３１の適宜の箇所に設けた貫通孔３３に蝶ネジ３４を車椅子Ｂの外側から通して、ネジ止めして行う。特に連結部材２２の長孔２６の場合は左右フレーム３０、３１の貫通孔にフレームの外側から蝶ボルトを挿入し（図示省略）、さらに各長孔２６に通して各長孔２６の内側でナットを用いて止める。図９に示したように連結部材２２のネジ孔２７と対向する、フレーム３０及びフレーム３１に設けられた貫通孔は、上から貫通孔３３a、貫通孔３３ｂ、貫通孔３３ｃの３つあり、前述したように板状部材２２の前端には長孔２６が夫々設けられている。従って図９に示すように、フレーム３０及びフレーム３１と連結部材２２の後部との接合箇所を貫通孔３３a、３３b、３３cの３つを選んで変更すれば、上に載っているシート部材２５の水平・傾斜状態も変化する。従って浴槽内で使用する場合、あるいは屋外で使用する場合等車椅子Ｂの用途に合わせて、シート部材２５の傾斜状態を変更することができて便宜である。
【００２７】
車椅子Ａ、Ｂのいずれの場合においても、さらに連結部材を増やしたり、車椅子の組み立てが完了した後に、左右フレームの間にすじかい状の連結部材をネジ止めしたりする構成を加えれば、車椅子の強度が増し、より安定して走行することが可能となる。さらに左右フレームと各連結部材との着脱自在な接合を行うネジ止めは、上記の構成に限らず、他のボルト・ナット形式によるネジ止めでもよく、さらに、他の着脱自在な係止手段による構成も適用できる。
【００２８】
図１１及び図１２に、上記実施例１の車椅子Ａの左フレーム１及び右フレーム２を連結するすじかい状連結部材及びこのすじかい状連結部材と左フレーム１及び右フレーム２を着脱自在に接合する部材を示す。左フレーム１と右フレーム２とを連結するすじかい状連結部材３７の両端各端に孔３７ａを設け、上記左フレーム１及び右フレーム２に突起３８を、上記孔３７ａに合わせた位置に設ける。そして、上記すじかい状連結部材３７をこれらの左フレーム１と右フレーム２の間にわたし、上記各突起３８にすじかい状連結部材３７の各孔３７ａを挿入する。これにより、すじかい状連結部材３７は左フレーム１と右フレーム２に固定されるが、さらに、図１２に示すような、一端に、膨らんだ頭部１１０ａを有し、他端に，折曲自在なつめ１１０ｂを軸支した係止部材１１０を複数設け、これらの各係止部材１１０を、上記各突起３８の横腹に設けた小孔３８ａに挿入し、つめ１１０ｂを折り曲げることにより、すじかい状連結部材３７は左フレーム１及び右フレーム２から浮き上がらず、強固に固定される。
【００２９】
また、上記実施例では、布団から車椅子に搭乗者を乗せつつ、車椅子を組み立てたが、これは、ベッドから車椅子に搭乗者を乗せつつ、車椅子を組み立てることも出来る。
これは、搭乗者が横たわっているベッドの横に、空気によって自在に膨らむ直方体形状のエアマットを並べ、略ベッドと同じ高さになるように当該エアマットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該エアマット上に移して横たえ、車椅子の左右フレームを連結する複数の連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記エアマットの間に通して、当該エアマット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、このエアマットを跨ぐように当該エアマットの左右に立体枠体から成る自立型の組立て治具を設置し、この立体枠体の組み立て治具に左右フレームを夫々係止させて、上記エアマットの両側部に上記左右フレームを立たせ、その後当該エアマットの空気を徐々に抜きながら、上記左右フレームに上記複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記エアマットを車椅子の下から取り去ることにより行うことができる。
【００３０】
また、搭乗者が横たわっているベッドの横に、ベッドと略同じ高さで、車椅子の左右フレームを夫々着脱自在に係止する係止具を備えた、相互に連結自在な２枚の柵から成る組立て治具を、車椅子の左右幅と略同じ幅をあけて配置し、２枚の柵の両端を連結し、当該組立て治具に上記左右フレームを夫々係止させて、当該左右フレームを立たせ、当該左右フレームを連結する複数の連結部材のうち左右フレームの下部で接合する複数の連結部材の両端を、左右フレームの下部の複数箇所に着脱自在に夫々接合し、当該連結部材の上に、空気によって自在に膨らむ直方体形状のエアマットを載せ、ベッドと略同じ高さになるように当該エアマットを膨らまし、搭乗者を上記ベッドから当該エアマット上に移して横たえ、車椅子の上記左右フレームを連結する複数の連結部材のうち上記左右フレームの略中段部及び上部で接合する連結部材とシート部材を、搭乗者の体と上記エアマットの間に通して、当該エアマット上に車椅子の長手方向と直角方向に並べ、その後当該エアマットの空気を徐々に抜きながら、上記左右フレームの上部及び略中段部に上記エアマット上に置かれた複数の連結部材の両端を着脱自在に夫々接合し、上記左右フレームの上部及び略中段部に接合した複数の連結部材のうち一部の連結部材の上にシート部材を載せて着脱自在に固定するか又は当該シート部材を直接左右フレームに着脱自在に接合し、縮んだ上記エアマットを車椅子の下から取り去ることにより行うこともできる。
【００３１】
これらのベッドから車椅子に搭乗者を乗せる場合、介護者が搭乗者をささえてベッドからエアマットに移し変えなければならない。そこで、図１３及び図１４は、ロープや滑車を用いて労力を要せず、容易に搭乗者を移動させることができる装置及び方法を示す。
まず、ベッド３９の一方の側の脚に上記柵１７の一つを縛り付ける。また、上記他方の柵１７ａを、上記車椅子Ａ又はＢが間に入る間隔を持って配置し、これを適宜の方法で立てる。これには、上述したように、車椅子の左右フレーム１、２を各柵１７、１７ａに係止し、さらにこれらの左右フレーム１、２の間の下部に連結部材３，４等を着脱自在に接合し、左右のフレーム１、２が連結固定されて２枚の柵１７、１７ａを自立させることもできる。
【００３２】
そして、ベッド３９の上に横たわっている搭乗者Ｘとベット３９との間に、帆布やテントに使用する強固な生地で出来た略四辺形のシート４０を挿入し、このシート４０の両側に夫々複数個設けた各係止具４１に、各ロープ４２の一端を固定し、シート４０の一方の側の各ロープ４２の各他端を、ベッド３９から離れた方の柵１７ａまで伸ばし、各他端を当該柵１７ａの横棒に平行に回転自在に設けた回転軸４３に巻きつけて固定し、この回転軸４３の一端に歯車機構４４（図示は概略図である）を設け、当該歯車機構４４とハンドル付き歯車４５を接続する。また、上記シート４０の他方の側の各係止具４１に一端を固定した各ロープ４２の各他端をベッド３９の側面に設けたバックテンション付きのリール（図示省略）に夫々巻きつけ固定している。
【００３３】
これにより、介護者が上記ハンドル付き歯車４５のハンドルを回せば、これに歯車機構４４が連動し、上記回転軸４３が回転し、各ロープ４２を当該回転軸４３が巻き取り、搭載者（患者）を載せたシート４０を引っ張る。また、シート４０の反対側のロープ４２は、上記バックテンション付きのリールからバックテンションをかけられつつ繰り出される。そして、上記搭載者（患者）を載せたシート４０が水平移動し、柵１７と柵１７ａの間、即ち、図１３の一点鎖線の箇所に来ると、その下に予め置いておいた、いっぱいに膨らんだエアマット１４の上に位置し、上記バックテンション付きのリールのバックテンションを解除すると、搭載者の乗ったシート４０はエアマット１４の上におりる。その後、シート４０やロープ４２を外し、上記実施例のように、徐々にエアマット１４をすぼませながら、連結部材を及びシート部材を左右フレームに着脱自在に取り付けていく。これにより、搭載者（患者）は車椅子に乗ることができる。
【００３４】
図１４は、上記とは逆に、車椅子に乗った搭載者（患者）を、車椅子からベッドに移送させる方法において、柵１７と柵１７ａとの間に固定した車椅子の下にちじんだエアマットを入れて、これを膨らましながら連結部材やシート部材を左右フレームから外していき、搭載者（患者）を乗せたエアマットをいっぱいに膨らませる。その後、搭載者（患者）とエアマットとの間にシート４０を差し入れ、このシート４０の両側にロープ４２を結び、ベッド３９側の各ロープ４２の一端を、ベッド３９の反対側に固定した柵１７ｃの係止体４６に引っ掛けて折り返し、上記シート４０の下をくぐらせてこれらのロープ４２を上記柵１７ａの回転軸４３に巻き付けて固定する。また、シート４０の柵１７ａ側に固定した各ロープ４２の一端を夫々、棚１７ａの外側に設けたバックテンション付きのリール４７に巻き付け固定する。そして、介護者が上記柵１７ａのハンドル付き歯車４５のハンドルを回せば、各ロープ４２を回転軸４３が巻き取り、同時にバックテンション付きの各リール４７からロープ４２がバックテンションをかけながら繰り出される。これにより、搭載者（患者）を載せたままシート４０は水平移動し、ベッド３９の上に運ばれる。そこで、上記バックテンション付きのリール４７のバックテンションを解除すると、搭載者の乗ったシート４０はベッド３９の上におりる。その後、シート４０やロープ４２を外すと、搭載者（患者）はベッド３９に横たわる。このように、回転軸や歯車機構付きの柵１７ａ等を用いれば、体重の重い搭載者（患者）をベッドから車椅子に、また、車椅子からベッドに、介護者の多大の労力を要せずに、容易に移すことが出来る。この際、上記各ロープ４２の両端を、シート４０の両側の係止具４１に結び、各ロープ４２とシート４０とでエンドレスのループを形成し、当該各ロープ４２を引っ張れば上記シート４０が水平移動することも出来る。
【００３５】
また、図１５及び図１６は、上記実施例の車椅子Ａ又はＢにおいて、左右フレーム１、２の後方の車輪１０の上方に突出軸４８を設け、この突出軸４８に大径の自走輪４９を着脱自在に取り付けることが出来る構成としても良い。この場合、大径の自走輪４９は突出軸４８に対して回転自在である。これにより、車椅子Ａ又はＢは大径の自走輪４９により搭乗者自身が、又は介護者により長距離にわたって移動する際便利である。また、上記実施例では空気の出し入れにより伸縮するエアマットを用いたが、これに代えて気体又は液体により伸縮自在な直方体形状の伸縮マットとしても良い。
【実施例３】
【００３６】
図１７乃至図３３は、この発明の実施例３の車椅子Ｃを示し、この実施例３の発明は上記実施例１の車椅子Ａと、左フレーム１、右フレーム２、連結部材３〜７及びシート部材８等の構成はほぼ同じであるが、左フレーム1及び右フレーム２の形状が異なっている。これらの左フレーム８０及び右フレーム８１は略四辺形を成し、前部の縦フレーム８０ａ、８１ａ，及び後部の縦フレーム８０ｂ、８１ｂの各上端が突出している。また、両側の縦フレーム８０ｂ、８１ｂには、下端に車輪８２ａを有する縦車軸８２が回転自在に支持されている。そして、この縦車軸８２は、車輪８２ａが前後方向及び左右方向に向くようになっている。また、シート部材８３は、左フレーム８０及び右フレーム８１に夫々支持された水平な横棒８４の上に載置され、当該シート部材８３の前後の各横棒８４に設けたストッパー８５により、前後の動きを規制されている。従って、前後には動かないが、上方に持ち上げ、各横棒８４から取り外すことが出来る。
【００３７】
また、当該シート部材８３の背もたれ部８３ａの上部は、後述する上部連結フレームの後部横フレーム８７ｄに支持される。また、これらの各横棒８４は図１８に示すように、後ろに傾斜するように取り付けることも出来る。これは例えば、図１９に示すように、右フレーム８１の内側の前部に設けた軸８１ｃに横棒８４の前部を回転自在に軸支し、後部の上部及び下部に設けた鋲８１ｄ及び８１ｅに、横棒８４の後端部に設けた複数の下向き溝８４ａの一つを引っ掛ける構成でも良い。この構成は左フレーム８０についても同様の構成となっている。これにより、図１８に示すようにシート部材８３を後ろに向かって下降するように傾斜させることが出来る。その際、シート部材８３の背もたれ部８３ａは下方の連結部材８６に支持される。
【００３８】
また、上記前部の縦フレーム８０ａ、８１ａ，及び後部の縦フレーム８０ｂ、８１ｂの各上端の突出端に、上部連結フレーム８７の４本の脚８７ａを嵌めて着脱自在に固定し、左フレーム８０及び右フレーム８１の上にこれらを股がるように一体に設けられている。この上部連結フレーム８７には、介護者用のハンドル部８７ｂが設けられている。この上部連結フレーム８７の各脚８７ａと前部の縦フレーム８０ａ、８１ａ，及び後部の縦フレーム８０ｂ、８１ｂの各上端の突出端とは、図２０の（Ａ）、（Ｂ）に示すように、各脚８７ａの側面に、かばん等のバックル方式の係止金具８８を設け、上記突出端に当該係止金具８８の被係止具８９を設け、上記各脚８７ａの下端のソケット部を上記各突出端に被冠し、係止金具８８を被係止金具８９に係止することにより、ワンタッチで固定又は取り外すことができる。これはこのような構成に限らず、他の構成でも着脱自在に固定できる。なお、この車椅子Ｃの他の構成、前輪９０、連結部材９１、足載せ連結部材９２は上記実施例の車椅子Ａ、Ｂと同じである。またさらに、上述の実施例の車椅子Ａ、Ｂと同様に大径の自走輪を後部に取り付ける構成とすることもできる。その他、上記の実施例１、２及び３のものの組み合わせは、他の実施例の車椅子と自由に取り替えることができる。
【００３９】
また、図２１は、上部連結フレーム８７を車椅子Ｃから外し、車椅子Ｃごと浴槽Ｙに入れた状態を示したものである。この場合、シート部材８３を後方に傾斜させおり、これにより、搭乗者（患者）は浴槽Ｙに深く入ることが出来る。さらに、図２２に示すように、当該車椅子Ｃに搭乗者（患者）をベッドから移したり、車椅子Ｃからベッドに移す場合も上記上部連結フレーム８７を車椅子Ｃから取り外し、当該車椅子Ｃの両側に柵１７を立て、上述のように、収縮したエアマット１４を車椅子Ｃの下部にいれ、当該エアマット１４を膨らましてシート部材８３及び搭載者（患者）Ｘを持ち上げ、隣接するベッドに搭乗者（患者）Ｘを移すことが出来る。逆の場合も同様である。その際、上記搭乗者（患者）を載せてエアマット１４を膨らますと、当該エアマット１４が不均一にふくらみ、上面が傾いたり、エアマット14と柵１７との間が開いてしまうおそれがある。その場合搭乗者（患者）Ｘがエアマット１４から落ちたりするおそれがある。そこで、図２３及び図２４に示すように、柵１７の各縦棒にリング９３をそれぞれ摺動自在に被冠し、これらの各リング９３に一端を連結したロープ９４の他端をエアマット１４の上面両側に複数設けた係止片９５に係止し、さらにエアマット１４の上面を硬く形成することにより、エアマット１４が膨らんで、上面が上がっていっても、各リング９３が柵１７の各縦棒に沿って摺動自在に動くため、エアマット１４は均一に膨らみ、上面が傾いたり、柵１７との間が開いたりしない。
【００４０】
図２５は、上記図２４のリングに代えて、柵１７の縦棒にカーテンレール９６を設け、このカーテンレール９６の中で車輪体９７を走行させ、この車輪体９７に上記ロープ９４の他端を係止したものである。これにより、車輪体９７が、上記リング９３よりスムーズに動き、エアマット１４の膨張、収縮をスムーズに行うことができる。さらに、図２６は、上記シート部材８３の、左右フレーム８０、８１への、他の取り付け構成を示し、左フレーム８０の前後の縦棒の外側に上端に溝９８ａを有する係止片９８を、高さを代えて複数設け、また、上記シート部材８３の両側面に複数の鋲９９を突出させて設け、これらの鋲９９を左フレーム８０の前後の係止片９８の溝９８ａに入れ、同様に右フレーム８１を構成してシート部材８３を左右のフレームに固定することができる。この構成は、図２７に示すように、車椅子Ｃの前部の足載せ連結部材９２についても、両側面に鋲１０１を設け、左フレーム８０及び右フレーム８１の先端部に、係止片１０２を夫々設け、これらの各係止片１０２の側縁に開口部を有する鉤型の溝１０３を設け、上記足載せ連結部材９２の両側の鋲１０１を各係止片１０２の溝１０３に挿入すると、左右のフレームに足載せ連結部材９２を取り付けることが出来る。これらの図２６のシート部材８３及び図２７の足載せ連結部材９２は、板体からなり、周囲を金枠で囲み、上記鋲９９及び鋲１０１をこれらの金枠に固定することもできる。
【００４１】
また、図２８に示すように、この車椅子Ｃのシート部材８３の両側の奥端部に一端を固定したワイヤー１０４をそれぞれ設け、これらの各ワイヤー１０４の他端を、車椅子Ｃの左フレーム８０及び右フレーム８１の前部上端にそれぞれ固定した巻き取り機１０５のリール部に固定し、当該各巻き取り機１０５のハンドルを回わすと、上記各ワイヤー１０４が巻き取られ、シート部材８３の座席部と背もたれ部の接合部が引っ張られ、当該座席部と背もたれ部は略同一面状態になり、この車椅子Ｃに座っていた搭乗者（患者）は臀部又は腰部をシート部材に押されて、立ち上がることができる。また、この状態から巻き取り機１０５を逆に回転させてワイヤー１０４を繰り出し、シート部材８３の座席部及び背もたれ部を元の状態に戻すことが出来、その際搭乗者（患者）はこのシート部材８３によりかかっていれば、当該車椅子に座ることが出来る。これにより搭乗者（患者）のリハビリ等で使用する際、車椅子からの立ち上がり、または立った姿勢から車椅子への着席を補助することが出来る。なお、上記ワイヤー１０４の巻き取り機１０５は両側２台を同期させる構成としてもよく、また、手動又は電動で作動させることもできる。
【００４２】
上記車椅子Ｃに搭乗者（患者）をベッドから移して座らせる場合、図２９に示すように、上記上部連結フレーム８７の各脚８７ａの下端部に回転自在な自在継手状の挿入管８７ｃを設け、これらの挿入管８７ｃのうち、後部の各挿入管８７ｃを、車椅子Ｃの後部の左右の縦フレーム８０ｂ及び８１ｂの各上端の突出端に被せて固定し（ただし、図２９では左の縦フレーム８０ｂ及び挿入管８７ｃのみ図示）、当該車椅Ｃの下部に、収縮したエアマット１４を挿入し、その際、エアマット１４を上部連結フレーム８７のハンドル部８７ｂの上に入れておく。また、当該車椅子Ｃの上部の連結部材やシート部材は取り外して置く。この状態でエアマット１４に空気を入れてエアマット１４を、ベッド（図示省略）の高さまで膨らまし、そこで、搭乗者（患者）Ｘをベッドからエアマット１４の上に移す。その際、上部連結フレーム８７のハンドル部８７ｂや後部横フレーム８７ｄがエアマット１４を横切るが、当該エアマット１４はこれらのハンドル部８７ｂや後部横フレーム８７ｄの箇所で部分的にすぼむため、支障がない。
【００４３】
そして、当該搭乗者（患者）Ｘとエアマット１４との間に上記連結部材やシート部材を入れ、エアマット１４をすぼめていき、所定箇所で連結部材やシート部材を左右のフレーム８０、８１に固定する。そして図３０に示すように、介護者が上記上部連結フレーム８７のハンドル部８７ｂを持ち上げると、シート部材８３の背もたれ部８３ａが、上部連結フレーム８７の左右を横断する後部横フレーム８７ｄに押され、これにより搭乗者（患者）も背中を押されて起き上がり、腰はシート部材８３の座席部に固定されて車椅子Ｃに座った状態となる。そして、当該上部連結フレーム８７の前部の挿入管８７ｃを車椅子Ｃの前部の左右の縦フレーム８０ａ及び８１ａの各上端の突出端に被せて固定する。これにより搭乗者（患者）を、ベッドから極めて容易に車椅子Ｃに座らせることが出来る。
【００４４】
上記上部連結フレーム８７の各自在継手型の挿入管８７ｃを車椅子Ｃの左右フレーム８０、８１の縦フレーム８０ａ、８０ｂ、８１ａ、８１ｂの上端の突出端へ固定する構成は、上記図２０の固定方法でも良いが、図３１に示すように、挿入管８７ｃの側面に係止レバー１０６を設け、当該係止レバー１０６が係止する被係止体１０７を縦フレーム８０ａの上端の突出端の側面に設け、上記係止レバー１０６は常時バネによって被係止体１０７に係止するよう付勢されており、当該係止レバー１０６の端部に一端を固定した鞘付きワイヤー１０８の他端を上部連結フレーム８７のハンドル部８７ｂに設けた操作レバー１０９に固定しておく。そして当該挿入管８７ｃを縦フレーム８０ａの突出端に被せるときは、介護者が操作レバー１０９を上記バネの力に抗して押しておき、挿入管８７ｃを縦フレーム８０ａの突出端に被せた後、操作レバー１０９を離すと、上記係止レバー１０６のバネの力により、ワイヤー１０８が引っ張られて係止レバー１０６の先端は、被係止体１０７に係止する。これにより挿入管８７ｃは縦フレーム８０ａの突出端に固定される構成としても良い。なお、図３１では縦フレーム８０ａについてのみ示したが、他の縦フレーム８０ｂ、８１ａ、８１ｂも同様の構成を採る。
【００４５】
また、図３２、図３３は、左右フレーム８０、８１へのシート部材８３の、さらに他の取り付け構成例を示す。この場合は、左フレーム８０の上下の横棒部材に、前後に間隔をあけてそれぞれ設けた軸受け１２０に２本の縦の引っ掛け棒１２１、１２１を回転自在に設け、これらの各引っ掛け棒１２１に上下２段に引っ掛け枝１２１ａ、１２１ｂを設け、後部の引っ掛け棒１２１の下段の引っ掛け枝１２１ｂは低い位置に設けている。また、シート部材８３の両側の側面前後には各引っ掛け枝１２１ａ又は１２１ｂが係止される被係止金具１２２、１２２が設けられている。そして、左フレーム８０と右フレーム８１との間で、上記エアマットの伸縮によって、シート部材８３が上下する場合は、各引っ掛け枝１２１ａ、１２１ｂがこれらに当たらないように、図３３に示すように、各引っ掛け棒１２１を回転させて、各引っ掛け枝１２１ａ、１２１ｂを左右フレーム８０、８１の長手方向と同じ方向にしておき、シート部材８３が所定の位置に来たとき、これらの引っ掛け棒１２１を回転させて、図３２に示すように、各引っ掛け枝１２１ａ、１２１ｂをシート部材８３の各被係止金具１２２に挿入係止する。これは右フレーム８１についても同様である。このようにすると、上記エアマットの伸縮を容易に行うことができる。
【００４６】
また、上記車椅子Ａ、Ｂ又はＣを用いて、車椅子ごと浴槽に入り、搭乗者（患者）が風呂に入ることが出来る浴槽がある。当該浴槽Ｙは、三面の側壁が予め立設しており、他の一面が着脱自在に取り付けられる構成を採っているものがある。この場合、搭乗者（患者）をのせたまま車椅子Ａを三面の側壁が設けられた浴槽Ｙ内に入れ、その後、他の一面の側壁を取り付けて、浴槽Ｙを完成し、その後、湯を当該浴槽Ｙに入れなければならない。しかも、図３４に示すように、当該浴槽Ｙが入った浴室Ｚが狭い場合、車椅子Ａを浴槽Ｙの横まで引いていき、そこで、介護者が車椅子Ａを持ち上げて横にずらし、浴槽Ｙに横から入れなければ成らない。この場合、搭乗者（患者）ごと車椅子Ａを持ち上げるため、介護者は極めて労力を要する作業となる。
【００４７】
一般的に、車椅子の前輪は、キャスター状の車輪となっており、３６０度回転自在と成っているが、後輪は、車椅子の直進方向に固定されている。従って、車椅子は搭乗者又は介護者が自由な方向に前進することができる。これをさらに、後輪も３６０度回転自在とすると、直進方向に走行することが極めて困難になる。そこで、当該車椅子Ａ又はＢの後輪を直進方向、及び当該直進方向と直角な方向又はどの方向にも回転できるように切替られる構成にすると、上記浴槽Ｙの横に車椅子Ａ、Ｂ又はＣを押して行き、そこで、後輪を、真横か自由な方向に回転できるように切り替えると、介護者は、当該車椅子Ａ、Ｂ又はＣを横に動かし、容易に浴槽Ｙに入れることが出来る。
【００４８】
以下は、このような車椅子Ａ又はＢの後輪の切替構造例を示す。
図３５乃至図３７は第１の切替例を示し、左フレーム１の下端後部に縦基板５０を設け、この縦基板５０に、略扇型の回転板５１を重合させ、これらを貫通した軸５２を設け、当該軸５２は縦基板５０を回転自在に貫通し、回転板５１に固定されており、従って、軸５２を、縦基板５０に対して回転させると、回転板５１は軸５２と一体となって回転する。また、上記回転板５１の両下端縁から突出腕５１ａ及び５２ｂが当該回転板５１に対して直角に突出し、かつ突出腕５１ａと５１ｂとはその面が相互に直角をなすように位置している。そして、これらの突出腕５１ａ及び突出腕５１ｂの下面にはキャスター５３ａと５３ｂとが、相互に直角となるように配置されて設けられている。キャスター５３ａは左フレーム１の長手方向、即ち、車椅子の直進方句に設けられ、キャスター５３ｂは左フレーム１の長手方向と直角な方向に取り付けられている。これは右フレーム２についても同様である。
【００４９】
そして、図３５に示すように、各回転板５１と一体な軸５２に操作棒５４の下端が固定され、当該操作棒５４の上端は、左フレーム１の上辺の上まで伸びており、左フレーム１の上辺外側に沿って設けたガイドフレーム５５内に入っている。このガイドフレーム５５には、前後に係止片５５ａ及び５５ｂが設けられ、上記キャスター５３ａを着地させた場合、操作棒５４の上端を係止片５５ａに係止させることが出来、この状態では、キャスター５３ｂは地面等から浮いている。また、当該操作棒５４を、上記ガイドフレーム５５内を移動させて、後方の係止片５５ｂに係止させると、回転板５１が軸５２を中心に回転し、キャスター５３ｂが着地する。その際キャスター５３ａは地面等から浮いている。これは右フレーム２についても同様な構成となっている。従って、車椅子を直進させる場合は、左右の各キャスター５３ａを着地させればよく、また、当該車椅子を横に移動させたい場合は、左右の各キャスター５３ｂを着地させれば、各キャスター５３ｂを回転させて移動させることが出来る。
【００５０】
図３８及び図３９は第２の切替例を示し、左フレーム１の下端後部に、直進用キャスター５６を設け、この直進用キャスター５６の前方のフレームの外側脇に、上記キャスター５６と直角な横向きキャスター５７の支持体５８を回転自在に設けている。そしてこの支持体５８に操作棒５９を設けており、上記直進用キャスター５６が着地している時は、図３８に示すように、操作棒５９を倒し、横向きキャスター５７を地面等から浮かせている。また、この状態から横向きキャスター５７を着地させる場合は、図３９に示すように、操作棒５９を立たせると、支持体５８が回転し、横向きキャスター５７は着地し、直進用キャスター５６は地面等から浮くことになっている。いずれの場合も図示は省略したが、操作棒５９は先端が係止、固定される構成となっている。この構成は右フレーム２も同様である。
【００５１】
図４０及び図４１は第３の切替例を示し、左フレーム１の下端後部に、キャスター６０を設け、当該キャスター６０は、その支持体から垂直な軸６１を立設しており、この軸６１が、左フレーム１の下面に設けた下板６２に設けた孔６２ａを貫通し、同じく左フレーム１の上部に設けた略水平な上板６３の孔６３ａを貫通して、折れ曲がり、ハドル部６１ａを形成している。また、軸６１の下部には、上記ハンドル部６１ａと略平行に、突出腕６４の基部が固定され、上記軸６１のハンドル部６１ａを回すと、キャスター６０が回り、車椅子の直進方向及び横方向に向きを切り替えられる。これらの各向きで、上記ハンドル部６１ａと突出腕６４を、係止固定する係止つめ６５、６５が下板６２箇所及び上板６３箇所又は左フレーム１に設けられている。これは右フレーム２についても同様な構成となっている。
【００５２】
また、図４２及び図４３は、第４の切替例を示す。この第４の切替例は、上記第３の切替例と略同様な構成であり、軸６１の上部にハンドル部６１ａのみを有し、突出腕６４を有しない。また、係止つめ６５の代わりに、左フレーム１の上辺に可動の係止押さえ６６を設け、この係止押さえ６６で軸６１のハンドル部６１ａを係止し、キャスター６０の直進方向のみ、キャスター６０の動きを固定するものである。そして、この状態からキャスター６０の向きを横方向等に代える場合、上記係止押さえ６６を、ハンドル部６１ａから外すと、キャスター６０は３６０度回転自在と成る。これは、右フレーム２についても同様な構成となっている。これにより、前輪の回転自在と相俟って、キャスター６０は横に走行できる。
【００５３】
また、図４４及び図４５は、第５の切替例を示し、図示は省略したが、左フレーム１に直進用のキャスターが固定されており、この直進用キャスターとは別に、左フレーム１に上下可動自在な横向きキャスター６８が設けられている。この横向きキャスター６８は、左フレーム１に固定された筒６９の中に軸７０が上下摺動自在に設けられ、この軸７０の下端に取り付けられている。そして常時筒６９の下端から露出している。また、この軸７０の中ほどには、一端が軸７０に軸支されたレバー７１が設けられ、このレバー７１は上記筒６９の中程に設けた窓６９ａから外方に突出し、その略中央部を筒６９に支えられた支持体７２の軸支点７２ａに軸支されている。また、このレバー７１の他端は別途設けた操作レバー７３の一端と回転自在に接続され、この操作レバー７３は上記支持体７２の軸支点７２ｂに回転自在に軸支されている。これは左フレーム２についても同様な構成を採っている。そして、図４４に示すように操作レバー７３の他端が上方に向いている時は、レバー７１が操作レバー７３と略Ｖ字型をなし、軸７０は筒６９内で上方に上がっており、横向きキャスター６８は地面等から浮き上がっている。従って、左右フレーム１、２の直進用キャスターが着地している。この状態から、図４５に示すように、操作レバー７３を下げると、レバー７１が下方に下がり、軸７０は着地する。これにより上記直進用キャスターは地面等から浮き上がる構成となっている。従って、左右フレーム１、２の後部は横向きキャスター６８を回転させながら、車椅子を横に走行させることができる。
【００５４】
これらの第１〜第５の切替例は、この発明の車椅子に限らず、他の構成の車椅子の後輪部に適用することも出来る。またこれらの切替例に限らず後輪の方向切替は種々の構成が考えられる。また、上記第１〜第５の切替例では後輪等をキャスターとしたが、勿論車輪も含む。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】この発明の実施例１の車椅子において、組み立て途中でエアマットが膨らんだ状態を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施例１の車椅子において、組み立て途中で膨らんでいないエアマット上に複数の連結部材が配置されている状態を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施例１の車椅子において、組み立て途中で膨らんでいないエアマットの上に組立て治具を設置した状態を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施例１の車椅子において、組み立てが完了した状態を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施例１の車椅子において、連結部材と左右フレームとの接合状態を示す分解斜視図である。
【図６】この発明の実施例１の車椅子において、別の構成による連結部材と左右フレームとの接合状態を示す分解斜視図である。
【図７】この発明の実施例１の車椅子において、組み立ての際に左右フレームが柵状の組立て治具によって、立った状態で保持されていることを示す概念図である。
【図８】この発明の実施例１の車椅子において、組み立て途中でフレームの上に膨らんでいないエアマットが置かれ、更にエアマット上に複数の連結部材が配置されている状態を示す概念図である。
【図９】この発明の実施例２の車椅子において、シートとこのシートを支持する連結部材を示した分解斜視図である。
【図１０】この発明の実施例２の車椅子において、左右フレームと連結部材の接合箇所を変更できることを示した説明図である。
【図１１】この発明の実施例１の車椅子において、左右フレームの下部に筋交い状の連結部材を渡して、これを他の係止手段で着脱自在に固定した状態を示す斜視図である。
【図１２】この発明の実施例１の車椅子において、図１１の係止手段に使用する係止部材を示す斜視図であり、(ａ)図はつめを直線状に伸ばした状態、(ｂ)図はつめを折り曲げた状態を夫々示す斜視図である。
【図１３】この発明の実施例１の車椅子に、ベッドから搭乗者（患者）を歯車機構を有する装置を用いて移す方法を示す斜視図である。
【図１４】この発明の実施例１の車椅子から、ベッドに搭乗者（患者）を歯車機構を有する装置を用いて移す方法を示す斜視図である。
【図１５】この発明の実施例１の車椅子において、左フレームに軸を設けた側面図である。
【図１６】この発明の実施例１の車椅子において、左フレームに設けた軸に大径の自走輪を設けた側面図である。
【図１７】この発明の実施例３の車椅子において、組み立てが完了した状態を示す斜視図である。
【図１８】この発明の実施例３の車椅子において、組み立てが完了し、シート部材を後ろに傾斜させた状態を示す斜視図である。
【図１９】この発明の実施例３の車椅子において、組み立てが完了した状態の右フレームの内側を示す斜視図である。
【図２０】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子の左右フレームの縦フレームの上端と上部連結フレームの各脚との接合を示す構成図であり、（Ａ）図はこれらを接合する前の状態を示し、（Ｂ）図はこれらの接合後の状態を示す。
【図２１】この発明の実施例３の車椅子において、上部連結フレームを取り外して浴槽にいれた状態を示す想像図である。
【図２２】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子に乗っていた搭乗者（患者）をベッドに移す、又はベッドから車椅子に移す方法を示す斜視図である。
【図２３】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子に乗っていた搭乗者（患者）をベッドに移す途中のエアマット及び柵を示す斜視図である。
【図２４】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子に乗っていた搭乗者（患者）をベッドに移す方法に使用するエアマットと柵を連結した構成を示す要部拡大斜視図である。
【図２５】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子に乗っていた搭乗者（患者）をベッドに移す方法に使用するエアマットと柵を連結した他の構成を示す要部拡大斜視図である。
【図２６】この発明の実施例３の車椅子において、シート部材の左右フレームへの他の取り付け構成を示す斜視図である。
【図２７】この発明の実施例３の車椅子において、足載せ連結部材の左右フレームへの他の取り付け構成を示す分解斜視図である。
【図２８】この発明の実施例３の車椅子において、シート部材の座席部と背もたれ部との接合部にワイヤーを係止し、このワイヤーの他端を巻き取り機に接続した状態を示す斜視図である。
【図２９】この発明の実施例３の車椅子において、ベッドから搭乗者（患者）を移す際の上部連結フレームの使用方法を示す第１工程側面図である。
【図３０】この発明の実施例３の車椅子において、ベッドから搭乗者（患者）を移す際の上部連結フレームの使用方法を示す第２工程側面図である。
【図３１】この発明の実施例３の車椅子において、車椅子の左右フレームの縦フレームの上端と上部連結フレームの各脚との他の接合例を示す構成図である。
【図３２】この発明の実施例３の車椅子において、シート部材の左右フレームへのさらに他の取り付け構成を示す斜視図である。
【図３３】この発明の実施例３の車椅子において、シート部材の左右フレームへのさらに他の取り付け構成を示すもので、シート部材を取り外した状態を示す斜視図である。
【図３４】この発明の各実施例の車椅子を、組み立て式の浴槽に入れる手順を示す説明平面図である。
【図３５】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向に切り替える第１の切替例を示す斜視図である。
【図３６】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向に切り替える第１の切替例の左フレーム箇所の拡大斜視図である。
【図３７】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向に切り替える第１の切替例の右フレーム箇所の拡大斜視図である。
【図３８】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第２の切替例において、直進方向の走行状態を示す側面図である。
【図３９】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第２の切替例において、横方向の走行状態を示す側面図である。
【図４０】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第３の切替例において、直進方向の走行状態を示す側面図である。
【図４１】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第３の切替例において、横方向の走行状態を示す側面図である。
【図４２】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第４の切替例において、直進方向の走行状態を示す側面図である。
【図４３】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第４の切替例において、横方向の走行状態を示す側面図である。
【図４４】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第５の切替例において、横向きキャスターを地面等から浮かせた状態を示す側面図である。
【図４５】この発明の実施例１の車椅子の後輪を直進方向及び当該方向と直角な方向（横方向）に切り替える第５の切替例において、横向きキャスターを着地させた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５６】
Ａ    車椅子                            Ｂ    車椅子
Ｃ    車椅子
Ｘ    搭乗者（患者）                    Ｙ    浴槽
Ｚ    浴室
１    フレーム                          ２    フレーム
３    連結部材                          ４    連結部材
５    連結部材                          ６    連結部材
７    連結部材                          ８    シート部材
９    車輪                              １０    車輪
１１    ネジ孔                          １２a   貫通孔
１２b   貫通孔                          １２c   貫通孔
１３    蝶ネジ                          １４    エアマット
１５    組立て治具                      １６    フック 
１７   柵                                １８    突起
１９   板状連結部材                      ２０    貫通孔
２１    ベルト                          ２２    連結部材
２３    板状部材                        ２４    板状部材
２５    シート部材                      ２６    長孔 
２７    ネジ孔                          ２８    長孔
２９    係止金具                        ３０    フレーム
３１    フレーム                        ３２    連結部材
３３    貫通孔                          ３４    蝶ネジ
３５    貫通孔                          ３６    補助金具
３７    すじかい状連結部材              ３７ａ  孔
３８    突起                            ３８ａ  小孔
３９    ベッド                          ４０    シート
４１    係止具                          ４２    ロープ
４３    回転軸                          ４４    歯車機構
４５    ハンドル付き歯車                ４６ｂ  係止体
４７    バックテンション付きリール      ４８    突出軸
４９    自走輪                          ５０    縦基板
５１    回転板                          ５１ａ  突出腕
５１ｂ  突出腕                          ５２    軸
５３ａ  キャスター                      ５３ｂ  キャスター
５４    操作棒                          ５５    ガイドフレーム
５５ａ  係止片                          ５５ｂ  係止片
５６    直進用キャスター                ５７    横向きキャスター
５８    支持体                          ５９    操作棒
６０    キャスター                      ６１    軸
６１ａ  ハンドル部
６２    下板                            ６２ａ  孔
６３    上板                            ６３ｂ  孔
６４    突出腕                          ６５    係止つめ
６６    係止押さえ                      ６８    横向きキャスター
６９    筒                              ７０    軸
７１    レバー                          ７２    支持体
７２ａ  軸支点                          ７２ｂ  軸支点
７３    操作レバー                      １１０  係止部材
１１０ａ  頭部                          １１０ｂ  つめ
８０    左フレーム                      ８１    右フレーム
８２    縦車軸                          ８２ａ  車輪
８３    シート部材                      ８４    横棒
８５    ストッパー                      ８６    連結部材
８７    上部連結フレーム                ８７ａ  脚
８７ｂ  ハンドル部                      ８７ｃ  挿入管
８７ｄ  後部横フレーム                  ８８    係止金具
８９    被係止金具                      ９０    前輪
９１    連結部材                        ９２    足載せ連結部材
９３    リング                          ９４    ロープ
９５    係止片                          ９６    カーテンレール
９７    車輪体                          ９８    係止片
９９    鋲                              １０１    鋲
１０２    係止片                        １０３    溝
１０４    ワイヤー                      １０５    巻き取り機
１０６    係止レバー                    １０７    被係止体
１０８    鞘付きワイヤー                １０９    操作レバー
１２０    軸受け                        １２１    引っ掛け棒
１２１ａ  引っ掛け枝                    １２１ｂ  引っ掛け枝
１２２    被係止金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
2007259986.tif 000005
【図４】
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【図５】
2007259986.tif 000007
【図６】
2007259986.tif 000008
【図７】
2007259986.tif 000009
【図８】
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【図９】
2007259986.tif 000011
【図１０】
2007259986.tif 000012
【図１１】
2007259986.tif 000013
【図１２】
2007259986.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2007259986.tif 000016
【図１５】
2007259986.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
2007259986.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
2007259986.tif 000022
【図２１】
2007259986.tif 000023
【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
2007259986.tif 000032
【図３１】
2007259986.tif 000033
【図３２】
2007259986.tif 000034
【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
2007259986.tif 000037
【図３６】
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【図３７】
2007259986.tif 000039
【図３８】
2007259986.tif 000040
【図３９】
2007259986.tif 000041
【図４０】
2007259986.tif 000042
【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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