(57)【要約】【課題】油圧ショベルにおいて、下部走行体１の左右幅内に納まるように設けた乗降用ステップ１１を、降車しようとするオペレータが簡単かつ確実に認識できるように構成する。【解決手段】下部走行体１の上方に、キャブ８を備えた機体フレーム２ａが設けられた油圧ショベルにおいて、下部走行体１に、キャブ８への乗降を補助するための乗降用ステップ１１を設けるにあたり、機体フレーム２ａには、前記乗降用ステップ１１の上方相当位置に位置してキャブ８から降車しようとするオペレータが目視可能な目印１２を乗降用ステップ１１幅と同幅で設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上方に運転席を形成するためのフレームが設けられ、該フレーム上に搭乗して運転するように構成した建設車両において、下部走行体に、フレーム上への乗降を補助するためのステップを設けるにあたり、フレームには、前記ステップの上方相当位置に位置してフレーム上から降車しようとするオペレータから目視可能な目印が設けられていることを特徴とする建設車両の乗降用目印。
【請求項２】
乗降用目印は、ステップ幅相当の幅であることを特徴とする請求項１記載の建設車両の乗降用目印。
【請求項３】
乗降用目印は、ステップ中央位置に相当する位置に配されていることを特徴とする請求項１記載の建設車両の乗降用目印。
【請求項４】
乗降用目印には、ステップ中央位置に相当する位置に印が施されていることを特徴とする請求項１または２記載の建設車両の乗降用目印。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設車両の乗降用目印の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設車両においては、下部走行体の上方に運転席が設けられており、このようなものでは、運転席が高所に配されることになるため、下部走行体に乗降用のステップを設け、オペレータが乗降する際、該ステップに足をかけながら乗降することになる。
ところでこのような乗降用ステップを設ける場合、該ステップを下部走行体の左右幅内に納まるように設けると、運転席から降りようとするオペレータの視界に入りづらく、このためオペレータは、ステップをいちいち足で探り当てなければならない等の煩わしさがある。これに対し、前記ステップを運転席から目視しやすいように下部走行体の左右幅から外側方に突出するように構成した場合、走行中、突出するステップが岩石や建設資材等の障害物にぶつかって破損してしまう等の不具合がある。しかもこのものでは、前記建設車両をトレーラあるいはトラック等の荷台に搭載して輸送する際、荷台幅を、ステップの突出している分だけ広いものにしなければならないなどの問題があった。
【０００３】
この改善策として、前記乗降用ステップを下部走行体の左右幅から外側方に突出する作用姿勢と、左右幅内に収まる収納姿勢とに変姿できるように構成して運転席側から目視できる一方で、障害物に当たることを回避するようにしたものが知られている（例えば特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開平７−２３３５４１号公報
【特許文献２】特開２００４−３５２１０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが前記乗降用ステップを作用姿勢と収納姿勢とに変姿できる構成にした場合、ステップの変姿機構が必要になって構造が複雑で、構成部品が多くなるうえ、高価なものになってしまうという問題があり、これらに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、下部走行体の上方に運転席を形成するためのフレームが設けられ、該フレーム上に搭乗して運転するように構成した建設車両において、下部走行体に、フレーム上への乗降を補助するためのステップを設けるにあたり、フレームには、前記ステップの上方相当位置に位置してフレーム上から降車しようとするオペレータから目視可能な目印が設けられていることを特徴とする建設車両の乗降用目印である。
請求項２の発明は、乗降用目印は、ステップ幅相当の幅であることを特徴とする請求項１記載の建設車両の乗降用目印である。
請求項３の発明は、乗降用目印は、ステップ中央位置に相当する位置に配されていることを特徴とする請求項１記載の建設車両の乗降用目印である。
請求項４の発明は、乗降用目印には、ステップ中央位置に相当する位置に印が施されていることを特徴とする請求項１または２記載の建設車両の乗降用目印である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、乗降用ステップが下部走行体の左右幅内に納まるようにしたものであっても、オペレータがフレーム上から降りようとするとき、目印を目視することでステップ位置が判ることになって降りやすいことになる。
請求項２の発明とすることにより、目印によってステップ幅が判るため、降りようとするとき足のステップからの踏み外しを防止できる。
請求項３の発明とすることにより、目印によってステップ中央位置が判るため、降りようとするとき足のステップからの踏み外しを防止できる。
請求項４の発明とすることにより、目印によってステップ幅およびステップ中央位置が判るため、降りようとするとき足のステップからの踏み外しを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１は建設車両の一例である油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１に旋回自在に設けられた上部旋回体であって、下部走行体１は、走行フレーム３と、該走行フレーム３の前後に設けられる駆動輪４、アイドラー輪５、走行フレーム３の下側に設けられる遊動輪６、これら輪体に懸回したクローラ７等の各種の部材装置を用いて構成され、また上部旋回体２は、運転室を囲繞形成するキャブ８、バケット９ａが取付けられたフロントアタッチメント９、エンジン等が内装されるボンネット１０等の部材装置を用いて構成されていること等は何れも従来通りである。
【０００８】
前記走行フレーム３の左右方向外側面には、上部旋回体２のキャブ８への乗降用と、上部旋回体２に設けられるボンネット１０への乗降用となるよう前後一対の乗降用ステップ１１が左右方向外方に向けて突設されるが、該乗降用ステップ１１は、クローラ７の左右方向外側縁より外方に突出しない状態、つまりクローラ７の左右方向外側縁よりも内側に位置する状態で設けられている。
【０００９】
一方、上部旋回体２の機体フレーム（本発明のフレームの一つに相当する）２ａには、前記前側乗降用ステップ１１の上方相当部位に目印（シール）１２が設けられているが、該目印１２は、機体フレーム２ａの側面だけでなく上面にまで至るように設けられていて、キャブ８から降りようとするオペレータが目視して乗降用ステップ１１の位置をキャブ８にいる状態で認識できるようになっているが、該目印１２は、本実施の形態では乗降用ステップ１１の幅と同幅とし、さらに中央位置が判るようにライン（印し）１２ａが施されており、これによってキャブ８から降りようとするオペレータは、乗降用ステップ１１が設置されている範囲、中央位置を認識して足を下ろすことができるようになっている。
【００１０】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、オペレータがキャブ８から降りようとするときに、乗降用ステップ１１は、クローラ７の左右方向外側縁より外方に突出しない状態に設けられていてキャブ８からは見えないものであるが、オペレータは、目印１２を目視することで下方にある乗降用ステップ１１の位置を認識することができ、そこでオペレータは、目印１２位置に足を下ろすことで確実に乗降用ステップ１１に足を掛けることができて降車が楽になる。
【００１１】
このように本発明が実施された形態においては、乗降用ステップ１１がクローラ７の左右方向外側縁より外方に突出しない状態に設けて障害物に当たらないようにしていて、キャブ８からは目視できないものでありながら、オペレータは目印を見ることで乗降用ステップ１１位置を認識できることになって、いちいち足で乗降用ステップ１１を探す必要がなくなり、目印１２で示された位置に従って足を下ろすだけでよい。
【００１２】
しかもこのものは、目印１２の幅が乗降用ステップ１１幅になっているため、乗降用ステップ１１位置を確実に認識することができ、また乗降用ステップ１１中央位置に相当するライン１２ａを見ることで、より確実に乗降用ステップ１１位置を認識することができて、乗降用ステップ１１に足を掛けることがより確実になる。
【００１３】
また目印１２は、シールを貼付することで設けるものや塗料を塗布することでも実施することができるため、安価で簡単に設置でき、さらに、機体サイズや下部走行体サイズの違い等によるステップの違いに柔軟に対応することができる。
【００１４】
尚、本発明は、前記実施例に限定されるものでないことは勿論であって、目印１２をステップ幅のみ、あるいは、中央位置のみを示すものにしてもよい。また、目印１２は、シール、塗装に限らず、薄板銘板のリベット止め、溶接止め、刻印、溶接ビードによる化粧盛り、棒状ブロックのボルト止め、溶接止め等にすることも可能である。
さらに、目印を機体フレーム２ａではなく、ドア開放時に現れるキャブドア開口部のフレーム８ａに設けたり（この場合には、該フレーム８ａが本発明のフレームに相当する）、また、機体フレーム２ａおよびキャブドア開口部のフレーム８ａに亘って設けることもできる（この場合には、両フレーム２ａおよび８ａが本発明のフレームに相当する）。
さらにまた、本発明で実施される目印としては、運転室への乗降用のものに限らず、上部旋回体に設けられるボンネット等への乗降用のためにも同様にして設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】油圧ショベルのフロントアタッチメントを省略すると共に、下部走行体部分を断面した正面図である。
【図３】機体フレーム部位の要部断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１      下部走行体
２      上部旋回体
２ａ    機体フレーム
３      走行フレーム
４      駆動輪
５      アイドラー輪
６      遊動輪
７      クローラ
８      キャブ
８ａ    キャブドア開口部のフレーム
９      フロントアタッチメント
９ａ    バケット
１０      ボンネット
１１      乗降用ステップ
１２      目印
１２ａ    ライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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