(57)【要約】【課題】取り付け工程が煩雑にならず、かつ、軽量化、低コスト化することができる部品の固定構造を提供する。【解決手段】貫通孔を有する部品７０と、その部品を仮置きする治具７２と、その部品の貫通孔の一方の開口から挿入し部品７０および治具７２を連結させる仮置ピン７３とからなる組立セット７４を、部品の貫通孔の軸とパネルの取付孔の軸とが同じになるようにパネルＰに当接させ、取付孔を介して貫通孔の他方の開口から固定ピンを挿入することにより、仮置ピン７３を部品の貫通孔から押し出して治具７２から分離させ、部品７３をパネルＰに固定する固定構造。【選択図】図９
2007211871.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送用の治具に仮置きされた部品を、治具からパネルに取り付けるための部品の固定構造であって、
貫通孔を有する部品と、その部品を仮置きする治具と、その部品の貫通孔の一方の開口から挿入し部品および治具を連結させる仮置ピンとからなる組立セットを、部品の貫通孔の軸心とパネルの取付孔の軸心とが一致するようにパネルに当接させ、取付孔を介して貫通孔の他方の開口から固定ピンを挿入することにより、仮置ピンを部品の貫通孔から押し出して治具から分離させ、部品をパネルに固定する固定構造。
【請求項２】
前記部品の貫通孔に雌ネジが形成され、前記仮置ピンおよび固定ピンにその雌ネジと螺合する雄ネジが形成されると共に、固定ピンの先端と仮置ピンの先端に軸心まわりにのトルク伝達が可能な係合部が形成されている請求項１記載の固定構造。
【請求項３】
前記部品がウインドレギュレータのプーリであり、前記パネルがドアパネルである請求項１記載の固定構造。
【請求項４】
前記部品の貫通孔に雌ネジが形成され、前記固定ピンにその雌ネジと螺合する雄ネジが形成されると共に、固定ピンの先端と仮置ピンの先端に軸心まわりのトルク伝達が可能な係合部が形成されており、前記貫通孔に挿入される仮置ピンは磁力によって保持されてている請求項１記載の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品をドアパネルに固定する固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアには部品が取り付けられており、その代表的なものとして、窓ガラスを上下に駆動するウインドレギュレータ、スピーカー、ドアロック、インナーハンドル等が挙げられる。
これらの部品をそれぞれ直接ドアパネルに取り付けることも可能である。しかし、その場合、それぞれの部品管理が困難であり、また、作業が煩雑になる。一方全ての部品をパネル状の固定具に取り付けて、そのままモジュールとしてドアに取り付ける方法がある。しかし、自動車業界において、さらなる軽量化、低コスト化が求められており、その固定具自体を除いた状態で部品を取り付けることが望まれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した問題点に鑑み、本発明は、取り付け工程が煩雑にならず、かつ、軽量化、低コスト化することができる部品の固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の固定構造は、搬送用の治具に仮置きされた部品を、治具からパネルに取り付けるための部品の固定構造であって、貫通孔を有する部品と、その部品を仮置きする治具と、その部品の貫通孔の一方の開口から挿入し部品および治具を連結させる仮置ピンとからなる組立セットを、部品の貫通孔の軸心とパネルの取付孔の軸心とが一致するようにパネルに当接させ、取付孔を介して貫通孔の他方の開口から固定ピンを挿入することにより、仮置ピンを部品の貫通孔から押し出して治具から分離させ、部品をパネルに固定することを特徴としている。
このような固定構造であって、前記部品の貫通孔に雌ネジが形成され、前記仮置ピンおよび固定ピンにその雌ネジと螺合する雄ネジが形成されると共に、固定ピンの先端と仮置ピンの先端に軸心まわりのトルク伝達が可能な係合部が形成されているものが好ましい。さらに、前記部品がウインドレギュレータのプーリであり、前記パネルがドアパネルであるものが好ましい。
また、このような固定構造であって、前記部品の貫通孔に雌ネジが形成され、前記固定ピンにその雌ネジと螺合する雄ネジが形成されると共に、固定ピンの先端と仮置ピンの先端に軸心まわりのトルク伝達が可能な係合部が形成されており、前記貫通孔に挿入される仮置ピンは磁力によって保持されてもよい。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の固定構造は、搬送用の治具に仮置きされた部品を、治具からパネルに取り付けるための部品の固定構造であって、貫通孔を有する部品と、その部品を仮置きした治具と、その部品の貫通孔の一方の開口から挿入し部品および治具を連結させる仮置ピンとからなる組立セットを、部品の貫通孔の軸心とパネルの取付孔の軸心とが一致するようにパネルに当接させ、取付孔を介して貫通孔の他方の開口から固定ピンを挿入することにより、仮置ピンを部品の貫通孔から押し出して治具から分離させ、部品をパネルに固定するため、その部品のパネルへの取り付けが容易である。また、治具は、使用後、製造元に送り返す等によって再利用できるため、コストの低下が図れ、また、組み立てられたパネルの軽量化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の固定構造を有するプーリを備えたウインドレギュレータ４０を図３に示す。
ウインドレギュレータ４０は、図３に示すように、ドアパネルＰに取り付けられるものであり、４つのプーリ１０と、そのプーリに配索されるインナーケーブル４１と、そのインナーケーブルに固定されると共に窓ガラス４２を支持するキャリアプレート４３と、インナーケーブルを前後に駆動する駆動装置４４とからなる。また、このウインドレギュレータには、キャリアプレートの移動軌跡を支持するガイド部材が用いられておらず、ドアＤの窓ガラスランＲによって窓ガラス４２の昇降がガイドされている。さらに、このウインドレギュレータ４０はプーリ１０と駆動装置４４のみがドアパネルＰに固定されるものである。
【０００７】
図１ａにドアパネルに固定されたときのウインドレギュレータのプーリ１０の状態（固定状態）を示す。
プーリ１０は、雌ネジが形成された中心孔１１を有する円筒状のプーリシャフト１２と、その外周に配置され溝１３を備えた円筒状のプーリ本体１４と、プーリシャフトおよびプーリ本体を覆うコ字状のプーリブラケット１５と、ドアパネルＰを介してプーリシャフトの中心孔１１に挿入される雄ネジが形成されたボルト１６とからなる。
【０００８】
このプーリシャフト１２のボルトを取り付ける側の端部には、フランジ１７が形成されており、プーリシャフト１２の他端は、プーリブラケット１５にかしめ付けられている。これによりプーリ本体１４は、プーリシャフト１２に対し回転自在に、かつ、プーリシャフト１２から抜けないように保持される。このプーリ１０はドアパネルＰの凸部１８ａに形成された取付孔１８取り付けられる。このようにドアパネルＰの凸部１８ａにプーリ１０を取り付けることにより、プーリ１０とケーブルを介して連結されているキャリアプレートの上下移動スペースを確保している。また、プーリブラケット１５は、プーリ本体１４の溝１３からケーブルが抜けることを防止する。
【０００９】
また、このプーリブラケットの底部１９には、プーリシャフトの中心孔１１と同心の連通孔２０が形成されている。そして、このプーリブラケット１５のコ字状の開口の中心とドアパネルＰの取付孔１８とを合わせるようにして、プーリ１０は取り付けられる。さらに、プーリブラケット１５の開口部の一端にはドアパネルＰと係合するツメ２２が形成されている。これによりボルト１６を中心孔１１に挿入してボルト１６を螺合させるときのプーリシャフト１２の共回りを防止する。
【００１０】
さらに、ボルト１６の先端には、突出部２５が形成されている。この突出部２５は後述する仮置きピンの先端のスリット３３と係合する。このボルト１６のネジ部とプーリシャフトのネジ部の長さは実質的に同じとなるように形成されている。
【００１１】
このように構成されているため、ボルト１６をプーリシャフト１２の中心孔１１に挿入することにより、ボルト１６とプーリシャフト１２とは固定され、さらには、ボルト１６とプーリシャフト１２と、それらの間に介在されるドアパネルＰとが一体化する。
【００１２】
図１ｂはボルト１６が外されたプーリ１０が、プレート状の治具３０に仮置きされている状態、つまりドアパネルＰに取り付ける前の組立セット４０ａにおけるプーリの状態（仮置状態）を示す。
このときプーリ１０のプーリシャフト１２の中心孔１１と治具３０の仮置孔３１とが重なるようにプーリブラケット１５の底部１９は治具３０に当接されている。つまりプーリ１０は、プーリブラケットのコ字状の開口が外側を向くようにして治具３０に配置される。そして、雄ネジが形成された仮置ピン３２をプーリシャフトの中心孔１１に治具３０を介して挿入することにより、プーリ１０と治具３０とは連結され、プーリ１０は治具３０に取り付けられる。この状態では、フランジ１７があるため、プーリ本体１４はプーリシャフト１３から抜けない。
【００１３】
また、この仮置ピン３２の先端には、前述したボルト１６の突出部２５と係合するスリット３３が形成されている。このスリット３３は、仮置ピン３２を中心孔１１内に挿入したとき、中心孔のネジ部の範囲から突出するように構成されている。このように仮置ピン３２は形成されているため、後述するようにボルト１６を中心孔１１の仮置ピン３２が挿入されていない側の開口から挿入することにより、ボルト１６の突出部２５とスリット３３とを係合させることができる。スリット３３は、交差するように２〜３本形成してもよい。
【００１４】
この治具３０に取り付けられたプーリ１０の取り付け方法を図２に示す。初めに、治具３０に仮置きされたプーリがドアパネルの取付孔１８に位置するように配置される。ついで、ボルト１６をドアパネルＰを介してプーリシャフトの中心孔１１に挿入する（図２ａ参照）。そして、ボルト１６をプーリシャフトの中心孔１１の奥まで螺進させる。これによりプーリ１０がドアパネルＰに取り付けられると共に、仮置ピン３２がプーリシャフトの中心孔１１から押し出され、かつ、治具３０がプーリから外される（図２ｂ参照）。
【００１５】
このプーリ１０を備えたウインドレギュレータ４０を仮置き（収納）する搬送用の治具３０としては図４ａに示すように矩形状のパネルタイプのものがあり、上下端に形成された取付部４５ａ、４５ｂおよびその取付部の間に形成された凹状の収納部４６とからなり、その上端には取っ手４７が形成されているものが挙げられる。またこの治具３０は、上の取付部４５ａと下の取付部４５ｂとに若干角度がつくように形成されている（図４ｂ参照）。このように角度を設けることにより、湾曲した窓ガラスに用いられるウインドレギュレータをドアパネルに取り付けられる構造と同じ構造にして収納することができる。
【００１６】
この上下の取付部４５ａ、４５ｂに仮置孔３１がそれぞれ２個ずつ形成されており、また、収納部４６に駆動装置を仮置きするため駆動装置用仮置孔３１ａが３個形成されている。さらに、収納部４６には、コスト低下、材料の節約および軽量化のための穴４８が形成されている。
この治具３０は、例えば、ステンレススチール、アルミニウム（Ａｌ）等の金属、あるいは、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の合成樹脂から形成される。
【００１７】
このように構成されているため、ウインドレギュレータ４０を一体化して、収納することができる。また、ウインドレギュレータを取り付けた後の回収、そして、その後の搬送もパネル式であるため、容易である。この治具３０にウインドレギュレータ４０を仮置きした組立セット４０ａを図５に示す。このようにこの治具３０は、ウインドレギュレータをドアパネルに取り付けられる構造と実質的に同じ構造にして仮置きすることができる。
【００１８】
また、図６ａ、図６ｂに示すように治具３０に仮置きされた組立セット３５は、仮置ピン３２を上下移動自在に収容し、治具３０に固定された収納部４９を備えている。
このように構成されているため、たとえ仮置ピン３２がボルト１６によって押し出されても、仮置ピン３２は治具３０から分離されない。そのため、プーリ１０を取り外した後の組立セット４５ａの回収が容易である。
【００１９】
図７にプーリ１０が仮置ピン５１によって治具５０に仮置きされた状態を示す。
この治具５０では、図４の治具３０の仮置孔３１に代えて、プーリ１０が固定される方の取付部の面に仮置ピン５１が溶接され、かつ、仮置ピン５１の周囲に磁石５２が固定されている。
【００２０】
このように治具５０は構成されているため、プーリ１０はコ字状のプーリブラケットの底部１９と治具５０とが当接した状態で、プーリ１０のプーリシャフト１２の中心孔１１に仮置ピン３２が挿入されて、仮置きされている（図６ａ参照）。ここでプーリブラケットの底部１９は治具の磁石５２に吸引されている。
【００２１】
次に、治具５０をドアパネルＰに当接させ（図７ａ参照）、その状態でボルト１６を、ドアパネルＰを介してプーリシャフト１２の中心孔１１に挿入する（図７ｂ参照）。これにより、仮置ピン５１が押し出され、同時に治具５０がプーリ１０から離れる。
【００２２】
図８ａに治具６０に仮置きされたプーリ１０の状態を示す。
この治具６０は、図８ｃに示すように仮置孔６２が溝状となって上端まで続いている。また、仮置孔６２の裏面には、仮置ピン６１をスライドして収納するスライド部６３を備えている。このスライド部６３は仮置ピン６１を操作する開口部６３ａが形成されている。
仮置ピン６１は、スライド部６３をスライドするスライダー６４と、その中心に上下移動自在に設けられるピン本体６５とからなる。また、スライダー６４の両端には、支持壁６４ａが形成されている。この支持壁６４ａの高さはピン本体６５のストロークの長さと実質的に同じに形成されている。
【００２３】
このように構成されているため、組立セット６６は、仮置ピン６１のピン本体６５を治具６０の仮置孔６２に挿入すると同時に、スライダー６４をスライド部６３にスライドさせる。このときピン本体６５は、スライダー６４が支持壁６４ａを備えているため、プーリ１０の仮置き、脱着に必要なストロークをすることができ、かつ、ピン本体６５がスライド部６３から分離されない。さらに、この状態でプーリ１０のプーリシャフト１２の中心孔１１に、仮置孔６２を当接させ、仮置ピンのピン本体６５をプーリシャフトの中心孔１１に挿入することによって組立セット６６となる
【００２４】
また、組立セット６６からドアパネルＰにプーリ１０を取り付けるときは、ボルト１６を挿入することにより、ピン本体６５を押し出す（図８ｃ参照）。しかし、スライダー６４がスライド部６３に支持されているため、仮置ピン６１は治具６０から分離しない。また、図８ｃに示すように溝の上端には、折り曲げることによって仮置ピン６１の抜け止めをするツメ６７が設けられている。
このような構造は、図８ｄに示すように取り付けられるウインドレギュレータが湾曲窓ガラスに使用する場合に好ましい。つまり、この場合、プーリはガラス面と平行にして仮置ピンを矢印方向に押し出すが、その際上下に配置される仮置ピンのピッチ（ストローク）はその傾いている分だけ拡大される。この構造では、仮置ピンを溝に沿って、上下に移動させることができ、そのピッチの拡大を解消することができる。
【００２５】
次は、図９ａ〜図９ｃを参照してネジ付部品７０をパネルＰに取り付ける構造を示す。
図９ａのネジ付部品７０は、雌ネジを有する貫通孔７１を備えている。この貫通孔の一方の開口から治具７２を介して仮置ピン７３を挿入することにより、組立セット７４が組み立てられる。
この組立セット７４に貫通孔の他方の開口からパネルＰを介してボルト７５を挿入することにより、治具７２で運んできたネジ付部品７０をパネルＰに取り付けられる。
このように本発明の固定構造は、自動車のドア等の大きな物品へ部品を取り付けるのが容易であり、また、必要な部品のみを取り付けることができるものである。このような部品としては、ドアパネルに取り付けられるウインドレギュレータの他、ドアパネルに取り付けられるスピーカー、ドアロック、インナーハンドル等が挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１ａは本発明の固定構造によって固定されたプーリを示す断面側面図であり、図１ｂはそのプーリが固定される前の状態を示す断面側面図である。
【図２】図２ａ、ｂは、本発明の固定構造の一実施形態を示す断面側面図である。
【図３】本発明の固定構造が用いられたウインドレギュレータを示す側面図である。
【図４】本発明の固定構造に用いられる搬送用の治具を示す側面図である。
【図５】本発明の固定構造に用いられる組立セットを示す側面図である。
【図６】図６ａ、ｂは、本発明の固定構造の他の実施形態を示す断面側面図である。
【図７】図７ａ、ｂは、本発明の固定構造のさらに他の実施形態を示す断面側面図である。
【図８】図８ａ、ｂ、ｃは、本発明の固定構造のさらに他の実施形態を示す断面側面図である。
【図９】図９ａ、ｂは、本発明の固定構造のさらに他の実施形態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
Ｐ    パネル
１０  プーリ
１１  中心孔
１２  プーリシャフト
１３  溝
１４  プーリ本体
１５  プーリブラケット
１６  ボルト
１７  フランジ
１８  取付孔
１８ａ  凹部
１９  底部
２０  連通孔
２２  ツメ
２５  突出部
３０  治具
３１  仮置孔
３２  仮置ピン
３５、３５ａ  組立セット
４０  ウインドレギュレータ
４０ａ  組立セット
４１  インナーケーブル
４２  窓ガラス
４３  キャリアプレート
４４  駆動装置
４５ａ、４５ｂ  取付部
４６  収納部
４７  取っ手
４８  穴
４９  収納部
５０  治具
５１  仮置ピン
５２  磁石
６０  治具
６１  仮置ピン
６２  仮置孔
６３  スライド部
６４  スライダー
６４ａ  支持壁
６５  ピン本体
６６  組立セット
６７  ツメ
７０  ネジ付部品
７１  貫通孔
７２  治具
７３  仮置ピン
７４  組立セット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2007211871.tif 000008
【図７】
2007211871.tif 000009
【図８】
2007211871.tif 000010
【図９】
2007211871.tif 000011