(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの把持部がロック部の下側の挟持片側に設けられているにもかかわらず、ロック部が外れにくく、ワイヤハーネスの仮留め状態を適正に保持することができる仮留め用クランプを提供する。【解決手段】ワイヤハーネスが配線されている被装着部材が相手部材に装着されるまで、このワイヤハーネスの自由端部を被装着部材側に仮留めしておくための仮留め用クランプであって、被装着部材のリブに対して脱着可能なロック部３２と、ワイヤハーネスの自由端部１６ａを結合することが可能な把持部４０とを備えている。ロック部３２は上下一対の挟持片３３，３４によってリブを上下両面側から挟み込んで、このリブに係合可能に構成されている。把持部４０はロック部における下側の挟持片３４の両側に位置し、ワイヤハーネスの自由端部１６ａが結合されるように構成され、下側の挟持片と両把持部との境界部にスリット４２が設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスが配線されている被装着部材が相手部材に装着されるまで、このワイヤハーネスの自由端部を被装着部材側に仮留めしておくための仮留め用クランプであって、
被装着部材のリブに対して脱着可能なロック部と、ワイヤハーネスの自由端部を結合することが可能な把持部とを備え、ロック部は上下一対の挟持片によってリブをその上下両面側から挟み込んだ状態で、このリブに係合可能に構成され、把持部はロック部における下側の挟持片の両側に位置し、ワイヤハーネスの自由端部が結合されるように構成され、下側の挟持片と両把持部との境界部にスリットが設けられている仮留め用クランプ。
【請求項２】
請求項１に記載された仮留め用クランプであって、
ロック部における下側の挟持片がリブに係合可能な係合突起を備えているとともに、この挟持片が両把持部から突出した長さに設定されている仮留め用クランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用バンパーのように内側に予めワイヤハーネスが配線されている被装着部材を車体側に装着するまで、このワイヤハーネスのコネクタ端部（自由端部）を被装着部材側に仮留めしておくための仮留め用クランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の仮留め用クランプは、被装着部材の内側に形成されているリブに対して脱着可能なロック部と、ワイヤハーネスの自由端部が結合される把持部とを備えている。ロック部は断面形状がコ字状をしており、その上下一対の挟持片によってリブを上下両面側から挟み込んだ状態でリブに係合されるように構成されている。把持部はロック部における下側の挟持片の両側から一体に延長された部分で、これらに対してワイヤハーネスにおける自由端部の二箇所がテープ巻きによって個々に結合される。
【０００３】
なおコ字状のロック部を備えたクランプの技術が特許文献１に開示されている。すなわちメインクランプにおける板状のベースに対し、サブクランプのコ字状のロック部が脱着可能となっている。このロック部は、上下一対の挟持片によってベースを上下両面側から挟み込んだ状態で取り付けられ、かつ、上側の挟持片内面の係合突起がベースの凹部に係合される。
【特許文献１】実開平６−８７１０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用バンパーなどの被装着部材においては、仮留めクランプのロック部が取り付けられるリブの上側に充分なスペースを確保できない場合がある。このため、ワイヤハーネスを結合する把持部はロック部の下面、つまり下側の挟持片側に設けられている。その結果、ワイヤハーネスの自重や振動によってロック部の下側の挟持片が下方へ撓むように変形し、ロック部がリブから外れてワイヤハーネスの仮留め機能が果たせなくなる。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ワイヤハーネスの把持部がロック部の下側の挟持片側に設けられているにもかかわらず、ロック部が外れにくく、ワイヤハーネスの仮留め状態を適正に保持することができる仮留め用クランプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ワイヤハーネスが配線されている被装着部材が相手部材に装着されるまで、このワイヤハーネスの自由端部を被装着部材側に仮留めしておくための仮留め用クランプであって、被装着部材のリブに対して脱着可能なロック部と、ワイヤハーネスの自由端部を結合することが可能な把持部とを備えている。ロック部は上下一対の挟持片によってリブをその上下両面側から挟み込んだ状態で、このリブに係合可能に構成されている。把持部はロック部における下側の挟持片の両側に位置し、ワイヤハーネスの自由端部が結合されるように構成されている。下側の挟持片と両把持部との境界部にスリットが設けられている。
【０００７】
この構成によれば、被装着部材におけるリブの上側に充分なスペースを確保できない等の理由から、ワイヤハーネスの自由端部を結合する把持部がロック部の下側の挟持片側に設けられているにもかかわらず、ワイヤハーネスの自重や振動がロック部の下側の挟持片に作用することを防止できる。したがってロック部の下側の挟持片が変形するのを解消でき、ロック部が被装着部材のリブに対して外れにくくなり、ワイヤハーネスの仮留め状態が適正に保持される。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載された仮留め用クランプであって、ロック部における下側の挟持片がリブに係合可能な係合突起を備えているとともに、この挟持片が両把持部から突出した長さに設定されている。
【０００９】
この構成によれば、ワイヤハーネスの仮留めを外すときは、ロック部における下側の長い挟持片を下方向へ変形させることにより、ロック部を被装着部材のリブから簡単に外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は仮止め用クランプの使用状態を表した説明図である。この図面で示されているリヤバンパー１０は本発明の「被装着部材」に相当し、車両のボデー２０は本発明の「相手部材」に相当する。リヤバンパー１０は、その内側の上部において仮止め用のクランプ３０を取り付けることが可能なリブ１２を備えている。
【００１１】
リヤバンパー１０の内側には、パックソナーやコーナーソナーのワイヤハーネス１６が配線されている。このワイヤハーネス１６の自由端部１６ａ、つまりコネクタ２４を有する端部に仮止め用のクランプ３０が結合されている。なおボデー２０において、リヤバンパー１０で被われる部分に配線されているワイヤハーネス２２は、ワイヤハーネス１６のコネクタ１８と接続可能なコネクタ２４を有する。
【００１２】
図２は仮止め用クランプを表した斜視図である。図３は仮止め用クランプを表した側面図である。図４は図３のA-A矢視方向の断面図である。これらの図面から明らかなように仮止め用のクランプ３０は、リヤバンパー１０のリブ１２に対して脱着可能なロック部３２と、ワイヤハーネス１６のコネクタ１８を有する自由端部１６ａを結合することが可能な把持部４０とを備えている。
【００１３】
ロック部３２は、上下一対の挟持片３３，３４を有するコ字状に構成されている。これらの両挟持片３３，３４によってリブ１２をその上下両面側から挟み込んだ状態で、このリブ１２にロック部３２が取り付けられるようになっている。下側の挟持片３４は、その上面において係合突起３６を備えている。この係合突起３６は、リブ１２の下面に形成されている係合凹部１４に係合可能である（図３，４）。また下側の挟持片３４における幅方向の両側には、その先端側から切り込まれた状態の一対のスリット４２が形成されている。これによって挟持片３４の両側には、個々のスリット４２を隔てて把持部４０の一部をなす可撓部分４０ａが構成されている。そして下側の挟持片３４は、上側の挟持片３３および両側の可撓部分４０ａよりも前方（図２，３の左方）へ突出した長さに設定されている。
【００１４】
下側の挟持片３４の両側に位置する把持部４０は、両可撓部分４０ａと、これらの可撓部分４０ａからそれぞれ一体に側方へ張り出した個々のテープ巻き部分４０ｂとで構成されている。これらのテープ巻き部分４０ｂに対し、ワイヤハーネス１６の自由端部１６ａの二箇所をテープ巻きによって個々に結合することができる。なお上側の挟持片３３の上面から両把持部４０における可撓部分４０ａの下面までの間には、二列で連続する補強リブ３８が設けられている。これらの補強リブ３８により、両把持部４０（可撓部分４０ａ）の撓みに対する剛性が高められている。
【００１５】
両把持部４０をロック部３２における下側の挟持片３４側に配置した理由は、リヤバンパー１０のリブ１２の位置に関係がある。すなわちリヤバンパー１０のリブ１２は、他の配線部品などのじゃまにならないようにリヤバンパー１０内側の上部寄りに位置し、このリブ１２の上側にワイヤハーネス１６の自由端部１６ａを収めるだけの充分なスペースを確保することができない。したがって把持部４０をロック部３２における上側の挟持片３３側に配置することはできず、結果として下側の挟持片３４側に配置している。
【００１６】
仮留め用のクランプ３０を使用するには、既に述べたように両把持部４０のテープ巻き部分４０ｂにワイヤハーネス１６の自由端部１６ａをテープ巻きによってそれぞれ結合する。このとき、ワイヤハーネス１６の自由端部１６ａはロック部３２における下側の挟持片３４および両把持部４０の下面側に位置している。この状態でリヤバンパー１０のリブ１２に対し、クランプ３０のロック部３２を取り付ける。これにより、リヤバンパー１０のリブ１２がロック部３２の両挟持片３３，３４によって上下両面から挟み込まれるともに、下側の挟持片３４の係合突起３６がリブ１２の係合凹部１４に係合する。したがってワイヤハーネス１６の自由端部１６ａは、図１の実線で示すようにリヤバンパー１０側に仮留めされた状態となる。
【００１７】
このようにクランプ３０によってワイヤハーネス１６の自由端部１６ａが仮留めされた状態においては、リヤバンパー１０の搬送中などにワイヤハーネス１６の自由端部１６ａおよびコネクタ１８の振動がクランプ３０に作用する。この振動や自由端部１６ａおよびコネクタ１８の自重は両把持部４０に直接作用し、一対の補強リブ３８で補強されている両可撓部分４０ａの剛性で受け持つことができる。しかし自由端部１６ａおよびコネクタ１８に大きな振動が生じた場合には、両可撓部分４０ａがテープ巻き部分４０ｂと共に撓むこととなる。
【００１８】
図５はワイヤハーネス１６の自由端部１６ａが大きく振動した状態を表した側面図である。この図面で示すように両把持部４０がワイヤハーネス１６の自由端部１６ａと共に下方へ撓んでも、これらの把持部４０における両可撓部分４０ａとスリット４２によって隔てられているロック部３２の下側の挟持片３４が変形することは防止される。したがってリヤバンパー１０のリブ１２からクランプ３０のロック部３２が外れることはなく、このリヤバンパー１０に対するワイヤハーネス１６の自由端部１６ａの仮留め状態が適正に保持される。
【００１９】
リヤバンパー１０に対するワイヤハーネス１６の自由端部１６ａの仮留めを外すには、ロック部３２における下側の挟持片３４を下方向へ撓ませることにより、リブ１２の係合凹部１４に対する係合突起３６の係合を外すことができる。そしてロック部３２をリブ１２から引き抜き、クランプ３０をリヤバンパー１０側から取り外す。なお既に述べたように下側の挟持片３４は他の部分よりも長いので、この挟持片３４を下方向へ撓ませる作業は容易である。
【００２０】
図１で示すようにリヤバンパー１０をボデー２０に装着するとき、作業者は片手でリヤバンパー１０を持ち、他方の手でクランプ３０をリブ１２から外す。そしてワイヤハーネス１６のコネクタ１８と、ボデー２０側のワイヤハーネス２２のコネクタ２４とを接続した後、リヤバンパー１０を装着する。
【００２１】
以上、図面に基づいて説明した実施の形態では、「被装着部材」とその「相手部材」としてリヤバンパー１０とボデー２０とを例示したが、ワイヤハーネスを仮留めしておく必要がある「被装着部材」であれば、他の部材であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】仮止め用クランプの使用状態を表した説明図
【図２】仮止め用クランプを表した斜視図
【図３】仮止め用クランプを表した側面図
【図４】図３のA-A矢視方向の断面図
【図５】ワイヤハーネスに振動が生じたときの仮止め用クランプを表した側面図
【符号の説明】
【００２３】
１０ リヤバンパー（被装着部材）
１２ リブ
１６ ワイヤハーネス
１６ａ  自由端部
２０ ボデー（相手部材）
３０ クランプ
３２ ロック部
３３，３４  一対の挟持片
４０ 把持部
４２ スリット
【図１】
2007189803.tif 000003
【図２】
2007189803.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年1月16日(2006.1.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
リヤバンパー１０の内側には、パックソナーやコーナーソナーのワイヤハーネス１６が配線されている。このワイヤハーネス１６の自由端部１６ａ、つまりコネクタ１８を有する端部に仮止め用のクランプ３０が結合されている。なおボデー２０において、リヤバンパー１０で被われる部分に配線されているワイヤハーネス２２は、ワイヤハーネス１６のコネクタ１８と接続可能なコネクタ２４を有する。