(57)【要約】【課題】  グリップウォーマ装置及び車両において、リード線の磨耗を抑えながら、リード線を覆うカバー部材の大型化を防ぐ。【解決手段】  車両のハンドル２と、ハンドル２の端部に装着され、回動するグリップ３と、グリップ３に内蔵された発熱体１１と、発熱体１１に接続され、グリップ３の回動に伴って回動するリード線５と、リード線５をハンドル２の周方向に沿わせてガイドするガイド部１２と、リード線５の一部を覆うカバー部材９とを備えるグリップウォーマ装置であって、カバー部材９の内側には、リード線５の回動に伴う撓みを吸収する巻き部５ａが形成され、巻き部５ａにおけるリード線５をカバー部材９に固定する巻き部固定部１３を備える構成とする。【選択図】      図２
2007076436.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のハンドルと、
前記ハンドルの端部に装着され、回動するグリップと、
前記グリップに内蔵された発熱体と、
前記発熱体に接続され、前記グリップの回動に伴って回動するリード線と、
前記リード線を前記ハンドルの周方向に沿わせてガイドするガイド部と、
前記リード線の一部を覆うカバー部材と
を備えるグリップウォーマ装置であって、
前記カバー部材の内側には、前記リード線の回動に伴う撓みを吸収する巻き部が形成され、
前記巻き部における前記リード線を前記カバー部材に固定する巻き部固定部を備えることを特徴とするグリップウォーマ装置。
【請求項２】
前記カバー部材は、前記リード線が前記カバー部材の内側から外側に延出する部分を固定する延出部固定部を含むことを特徴とする請求項１記載のグリップウォーマ装置。
【請求項３】
前記カバー部材は一対のカバー部材から構成され、
前記延出部固定部は、前記一対のカバー部材の合面に配設されたことを特徴とする請求項２記載のグリップウォーマ装置。
【請求項４】
前記リード線は、被覆されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項記載のグリップウォーマ装置。
【請求項５】
前記カバー部材は、前記リード線の前記巻き部を覆う膨出部と、前記車両の車幅方向中心に向けて傾斜する傾斜部とを含み、
前記リード線は、前記傾斜部から前記カバー部材の外側に延出されることを特徴とする請求項１記載のグリップウォーマ装置。
【請求項６】
前記グリップの前方で前記ハンドルに取り付けられたブレーキレバーと、
前記グリップの後方に配設された燃料タンクと
をさらに備え、
前記膨出部は、前記ブレーキレバーと前記燃料タンクとの間に膨出したことを特徴とする請求項５記載のグリップウォーマ装置。
【請求項７】
前記傾斜部は、前記カバー部材から延出する前記リード線をガイドして傾斜させるガイド部分を含むことを特徴とする請求項５記載のグリップウォーマ装置。
【請求項８】
前記傾斜部は、前記車幅方向中心に向けて下方に傾斜していることを特徴とする請求項５記載のグリップウォーマ装置。
【請求項９】
前記ハンドルの長手方向において前記グリップより前記車両の車幅方向中心側に設けられ、前記グリップの回動に伴って回動する環状のリード線挿通部をさらに備え、
前記リード線挿通部の外周面には前記リード線が挿通されるリード線挿入口が形成され、
前記ガイド部は、前記リード線挿入口において前記リード線をガイドすることを特徴とする請求項１記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１０】
前記カバー部材は、前記リード線の一部を覆うリード線カバー部と、前記ガイド部を覆うガイドカバー部とを含むことを特徴とする請求項９記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１１】
前記グリップの回動に伴って前記ハンドルの周方向に回動するアクセルワイヤをさらに備え、
前記カバー部材は、前記アクセルワイヤの一部を覆うアクセルワイヤカバー部をさらに含むことを特徴とする請求項１０記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１２】
前記ハンドルの長手方向において前記グリップより前記車幅方向の中心側に設けられ、前記グリップの回動に伴って回動する環状のアクセルワイヤ挿通部をさらに備え、
前記リード線挿通部及びアクセルワイヤ挿通部は、前記ハンドルの長手方向で隣接して配設されたことを特徴とする請求項１１記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１３】
前記カバー部材は、前記リード線と前記アクセルワイヤとの前記ハンドルの長手方向に対する延び方向を同方向にガイドするガイド壁をさらに含むことを特徴とする請求項１１記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１４】
前記ガイド壁は、前記ハンドルの下方に形成されたことを特徴とする請求項１３記載のグリップウォーマ装置。
【請求項１５】
グリップが装着されたハンドルを有する車両であって、請求項１から請求項１４のいずれか１項記載のグリップウォーマ装置を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のハンドルのグリップに発熱体を内蔵するグリップウォーマ装置及びこれを搭載した車両に関し、特には、発熱体のリード線を覆うカバー部材の大型化を防ぐ技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車、スクータ、スノーモビル、バギー等のグリップが装着されたハンドルを有する車両は、グリップに防寒用の発熱体を内蔵する場合がある。この発熱体は、運転者の手を暖めるため、リード線により電源と接続されている。
【０００３】
発熱体を備えるグリップについて、特開２００３−１２７９４６号公報（特許文献１）では、以下のようなグリップが提案されている。
このグリップは、ハンドルバーチューブの一端に回転可能に配置され、導電要素を介して給電される電気加熱要素を有しているグリップにおいて、導電要素が、グリップの領域において、複数の巻部を備えたスパイラル形状を有している構成としてある。
【０００４】
また、実開平３−４０１８６号公報（特許文献２）では、以下のようなグリップが提案されている。
このグリップは、グリップに埋設された発熱部に延びる給電路がスロットル開となる回動方向に延出されており、給電路は延出方向にグリップを周回し、かつスロットルパイプに固定された給電路ケーシングの開口部を介して給電路ケーシング外に延出されており、給電路は給電路ケーシングの開口部において挟持された構成としてある。
【０００５】
しかしながら、特許文献１で提案されるグリップは、電気加熱要素と接続ケーブル（リード線）とを接続する導電要素の高寿命化を図っているが、アクセルのためにグリップを回動させると、それに伴いリード線も動いてしまうため、リード線がリード線挿入口や他の部材と擦れ、磨耗が促進されてしまう。
【０００６】
また、特許文献２で提案されるグリップは、給電路（リード線）をケーシングの開口部にて挟持し、リード線の回動に伴う撓みをケーシング内で収めているが、リード線の撓みによりケーシングが大きくなり、他の部品の設置が限られると共に運転者の目障りになっていた。
【特許文献１】特開２００３−１２７９４６号公報
【特許文献２】実開平３−４０１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、リード線の磨耗を抑えながら、リード線を覆うカバー部材の大型化を防ぐグリップウォーマ装置及び車両の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のグリップウォーマ装置は、車両のハンドルと、前記ハンドルの端部に装着され、回動するグリップと、前記グリップに内蔵された発熱体と、前記発熱体に接続され、前記グリップの回動に伴って回動するリード線と、前記リード線を前記ハンドルの周方向に沿わせてガイドするガイド部と、前記リード線の一部を覆うカバー部材とを備えるグリップウォーマ装置であって、前記カバー部材の内側には、前記リード線の回動に伴う撓みを吸収する巻き部が形成され、前記巻き部における前記リード線を前記カバー部材に固定する巻き部固定部を備える構成とする。
【０００９】
好ましくは、前記カバー部材は、前記リード線が前記カバー部材の内側から外側に延出する部分を固定する延出部固定部を含む構成とする。
その際、前記カバー部材は一対のカバー部材から構成され、前記延出部固定部は、前記一対のカバー部材の合面に配設された構成とするとよい。
【００１０】
また、前記リード線は、被覆されている構成とするとよい。
より好ましくは、前記カバー部材は、前記リード線の前記巻き部を覆う膨出部と、前記車両の車幅方向中心に向けて傾斜する傾斜部とを含み、前記リード線は、前記傾斜部から前記カバー部材の外側に延出される構成とする。
【００１１】
その際、前記グリップの前方で前記ハンドルに取り付けられたブレーキレバーと、前記グリップの後方に配設された燃料タンクとをさらに備え、前記膨出部は、前記ブレーキレバーと前記燃料タンクとの間に膨出した構成とするとよい。
【００１２】
また、前記傾斜部は、前記カバー部材から延出する前記リード線をガイドして傾斜させるガイド部分を含む構成とするとよい。
さらに、前記傾斜部は、前記車幅方向中心に向けて下方に傾斜している構成とするとよい。
【００１３】
好ましくは、前記ハンドルの長手方向において前記グリップより前記車両の車幅方向中心側に設けられ、前記グリップの回動に伴って回動する環状のリード線挿通部をさらに備え、前記リード線挿通部の外周面には前記リード線が挿通されるリード線挿入口が形成され、前記ガイド部は、前記リード線挿入口において前記リード線をガイドする構成とする。
【００１４】
その際、前記カバー部材は、前記リード線の一部を覆うリード線カバー部と、前記ガイド部を覆うガイドカバー部とを含む構成とするとよい。
さらに、前記グリップの回動に伴って前記ハンドルの周方向に回動するアクセルワイヤをさらに備え、前記カバー部材は、前記アクセルワイヤの一部を覆うアクセルワイヤカバー部をさらに含む構成とするとよい。
【００１５】
さらにまた、前記ハンドルの長手方向において前記グリップより前記車幅方向の中心側に設けられ、前記グリップの回動に伴って回動する環状のアクセルワイヤ挿通部をさらに備え、前記リード線挿通部及びアクセルワイヤ挿通部は、前記ハンドルの長手方向で隣接して配設された構成とするとよい。
【００１６】
また、前記カバー部材は、前記リード線と前記アクセルワイヤとの前記ハンドルの長手方向に対する延び方向を同方向にガイドするガイド壁をさらに含む構成とするとよい。
その際、前記ガイド壁は、前記ハンドルの下方に形成された構成とするとよい。
【００１７】
上記課題を解決するために、本発明の車両は、グリップが装着されたハンドルを有する車両であって、上記いずれかのグリップウォーマ装置を備える構成とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のグリップウォーマ装置及び車両によれば、リード線を覆うカバー部材の内側に形成される巻き部においてリード線がカバー部材に固定されるため、巻き部がリード線の撓みを狭いスペースで吸収し、カバー部材によりリード線の磨耗を抑えながら、カバー部材の大型化を防ぐことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態に係るグリップウォーマ装置及び自動二輪車について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る自動二輪車を示す平面図である。
【００２０】
同図において、車両としての自動二輪車１の前部には、グリップ３が装着されたハンドル２が配設されている。グリップ３内には、図示しない発熱体が内蔵されており、この発熱体は、例えば左側のグリップ３の下部付近に配設されているグリップウォーマスイッチ４によりオン／オフされる。
【００２１】
また、発熱体は、後述するグリップウォーマ装置の一部としてリード線５を介して電力供給されている。このリード線５は、後述するが、ブレーキレバー６や燃料タンク７との接触を防ぐよう例えば２本のアクセルワイヤ８と共にカバー部材９によってガイドされている。
【００２２】
なお、グリップ３が装着されたハンドル２を有する車両としては、自動二輪車１の他にスクータ、スノーモビル、バギー等も含み、本発明の車両は、自動二輪車１に限定されない。
また、以下のグリップウォーマ装置の説明では、右側のグリップ３が回動する例として、自動二輪車１のうち車幅方向中心１ａより右側部分について説明する。
【００２３】
図２は、本発明の実施形態に係るグリップウォーマ装置のカバー部材内側を模式的に示す部分断面図である。また、図３Ａは上記グリップウォーマ装置のグリップ及びリード線を示す斜視図であり、図３Ｂは上記グリップウォーマ装置のカバー部材を示す斜視図である。そして、図４は、上記グリップウォーマ装置のアクセルワイヤを模式的に示すＩ−Ｉ断面図である。
図２において、グリップウォーマ装置１０は、ハンドル２、グリップ３、リード線５、カバー部材９、発熱体１１、ガイド部１２、巻き部固定部１３等から構成されている。
【００２４】
発熱体１１は、車両の運転者の操作により回動するグリップ３に内蔵されている。また、発熱体１１には、不図示の電源から電力を供給するリード線５が接続されている。このリード線５は、図１に示すブレーキレバー６や燃料タンク７等との接触による磨耗を避けるため、図３Ａに示すように、ガイド部１２によりハンドル２の周方向に沿わせてガイドされている。なお、ハンドル２端部の開口部には栓部２ａが嵌合しており、栓部２ａを覆うようにグリップエンド３ｃがネジ３ｄにより固定されている。
【００２５】
ガイド部１２は、グリップ３のうち図１に示す車幅方向中心１ａ側（図２に示す矢印ａ）に形成される環状のリード線挿通部３ａ上で、このリード線挿通部３ａの外周面に穿設されるリード線挿入口３ｂから延出するリード線５をガイドしている。なお、リード線５は、特にカバー部材９の内側や、図１に示すブレーキレバー６や燃料タンク７等のハンドル２周囲に配設される部品との接触による磨耗を防ぐため、ゴム等により被覆されている。
【００２６】
また、リード線５の一部は例えば図３Ｂに示す一対のカバー部材９ａ，９ｂからなるカバー部材９により覆われている。カバー部材９の内側におけるリード線５には、グリップ３の回動に伴う撓みを吸収する巻き部５ａが形成され、この巻き部５ａは巻き部固定部１３によりカバー部材９に固定されている。そして、一対のカバー部材９ａ，９ｂの合面には、リード線５をカバー部材９内から延出する部分で固定する例えばグロメット等の延出部固定部９ｃが形成されている。
【００２７】
なお、巻き部５ａとは、少なくとも１巻きしてリード線５の撓みを狭いスペースで吸収する部分である。ここでは、巻き部５ａは、図３Ａにおいてリード線５の延び方向と略同一平面に巻かれているが、このような巻き方でなくともリード線５の撓みを吸収することは可能である。また、巻き部固定部１３によるカバー部材９への巻き部５ａの固定は、リード線５を磨耗させるようなものでなければよく、例えばリード線５を覆う環状の巻き部固定部１３をカバー部材９の凹部等に嵌合するものでよい。
【００２８】
カバー部材９は、リード線５の一部を覆うと共にガイド部１２、さらには、アクセルワイヤ８の一部をも覆っている。そのため、図３Ｂにおいて、カバー部材９には、リード線カバー部９ｈ、ガイドカバー部９ｉ及びアクセルワイヤカバー部９ｊが形成されている。
アクセルワイヤ８は、グリップ３の回動に伴ってハンドル２の周方向に回動するよう設置されており、環状のアクセルワイヤ挿通部１５に接続されている。なお、カバー部材９がリード線５及びアクセルワイヤ８を覆うため、アクセルワイヤ挿通部１５はハンドル２の長手方向においてリード線挿通部３ａに隣接して配設され、カバー部材９の小型化が図られている。
【００２９】
また、カバー部材９のハンドル２下方には、リード線５とアクセルワイヤ８とのハンドル２の長手方向に対する延び方向を同方向にガイドするガイド壁９ｄが形成されている。そして、カバー部材９のうちアクセルワイヤ８が延出する部分には突起状のアクセルワイヤ保持部９ｅが形成されている。このアクセルワイヤ保持部９ｅ及びアクセルワイヤ保持部９ｅから所定長さ分のアクセルワイヤ８は、例えばゴムからなる保護部材１７により覆われている。
【００３０】
図３Ｂにおいて、カバー部材９には、リード線５の巻き部５ａを覆う膨出部９ｆと、図１に示す車幅方向中心１ａ側（図２に示す矢印ａ）に向かうに連れてハンドル２と離れる方向に傾斜する傾斜部９ｇとが形成されている。膨出部９ｆは、図１に示すブレーキレバー６と燃料タンク７との間に膨出している。また、ここでは傾斜部９ｇはガイド壁９ｄに設けられ、リード線５は、傾斜部９ｇのガイド部分（ここではガイド壁９ｄ）によってハンドル２と離れる方向にハンドル２の下方にガイドされて傾斜し、アクセルワイヤ８と略同方向にカバー部材９内から延出している。
【００３１】
図２において、アクセルワイヤ挿通部１５には、ハンドル２とグリップ３との間に介在するチューブガイド１６がその基端の鍔部１６ａで嵌合している。そして、図４において、カバー部材９のアクセルワイヤカバー部９ｊ内では、２本のアクセルワイヤ８の先端の突起部８ｃがアクセルワイヤ挿通部１５に係合し、アクセルワイヤ８は、グリップ３の回動と共に回動するチューブガイド１６及びアクセルワイヤ挿通部１５に連れて回動している（矢印ｂ）。この際、アクセルワイヤ８はガイドワイヤ８ａ内を摺動し（矢印ｃ）、保護部材１７の外側ではアウターワイヤ８ｂにより被覆されている。
【００３２】
次に、上記構成からなる実施形態に係るグリップウォーマ装置の作用について、図２乃至図５を参照しつつ説明する。
図５は、上記グリップウォーマ装置のリード線の動きを模式的に示すII−II断面図である。
【００３３】
同図において、車両の運転者がグリップ３を回動させてアクセル全開にすると、カバー部材９内のリード線カバー部９ｈ及びガイドカバー部９ｉ内では、リード線挿通部３ａ上
のガイド部１２−１は、ガイド部１２−２（破線により図示）の位置に所定角度回転する。これにより、アクセル全開時のガイド部１２―２は、巻き部固定部１３との位置が近づき、アクセル全開時のリード線５−２は、アクセル全閉時のリード線５−１よりも撓みが増す。
【００３４】
このアクセル全開時のリード線５−２の撓みは、カバー部材９の膨出部９ｃ内で巻き部５ａ−２によって狭いスペースで吸収される。このように、巻き部５ａがリード線５の撓みを狭いスペースで吸収することで、膨出部９ｆの大型化、即ちカバー部材９の大型化を防いでいる。また、膨出部９ｆがブレーキレバー６や燃料タンク７との間に膨出しているため、リード線５のブレーキレバー６や燃料タンク７との接触による磨耗が抑えられる。
【００３５】
また、これとは逆に、アクセル全閉時にリード線５−１の巻き部５ａ−１が大きくなり、アクセル全開時にリード線５−２の巻き部５ａ−２が小さくなるように、図２に示すリード線挿入口３ｂを穿設することも可能である。その場合には、リード線挿入口３ｂの位置やカバー部材９の形状を修正する必要はあるが、ガイド部１２−１，１２−２が図４に示すハンドル２の周方向と逆方向にリード線５−１，５−２をガイドする構成とするとよい。
【００３６】
以上のように、カバー部材９やガイド部１２等がリード線５の磨耗を抑え、また、巻き部５ａやガイド部１２等がカバー部材９の大型化を防ぐ。これにより、グリップウォーマ装置１０を搭載する車両の運転者がカバー部材９を目障りに感じにくくなると共に、車両がコンパクトになる。
【００３７】
本発明の実施形態に係るグリップウォーマ装置によれば、リード線５を覆うカバー部材９内部の巻き部５ａにおいてリード線５がカバー部材９に固定されるため、巻き部５ａがリード線５の撓みを狭いスペースで吸収し、カバー部材９によりリード線５の磨耗を抑えながら、カバー部材９の大型化を防ぐことが可能となる。
【００３８】
また、カバー部材９の延出部固定部９ｃは、リード線５が発熱体１１と離れる方向にカバー部材９の内側から外側に延出する部分を固定し、アクセル全開時等に巻き部５ａが大きくなるに連れてリード線５がカバー部材９外側から内側に引き込まれるのを防ぐため、リード線５の巻き部５ａにおける撓みをさらに狭いスペースで吸収してカバー部材９の大型化を一層防ぐと共に、リード線５の磨耗を特にカバー部材９の延出部分においてより抑えることが可能となる。
【００３９】
さらに、カバー部材９が一対のカバー部材９ａ，９ｂから構成され、これらの合面に延出部固定部９ｃが配設されるため、カバー部材９の組み立て作業性が向上すると共に、延出部固定部９ｃの配設も容易になる。
【００４０】
また、リード線５がゴム等により被覆されているため、カバー部材９の内側や、ブレーキレバー６、燃料タンク７等のハンドル２周囲に配設される部品との接触によるリード線５の磨耗が抑えられ、リード線５の断線を防ぐことが可能となる。
【００４１】
さらにまた、リード線５が、傾斜部９ｇによってガイドされることにより車幅方向中心１ａに向けて傾斜してカバー部材９の外側に延出するため、リード線５がブレーキレバー６や燃料タンク７等のハンドル２周囲に配設される部品と接触するのが抑えられ、断線を一層防ぐことが可能となる。
【００４２】
さらには、膨出部９ｆがブレーキレバー６と燃料タンク７との間に膨出しているため、リード線５の断線をより一層防ぐことが可能となる。
また、傾斜部９ｇは、カバー部材９から延出するリード線５を車幅方向中心１ａに向けて下方にガイドして傾斜させるガイド部分（ここではガイド壁９ｄ）を含むため、傾斜部９ｇによりガイドされるリード線５を見栄え良く、かつコンパクトにすることが可能となる。
【００４３】
また、カバー部材９が、リード線５の一部に加え、アクセルワイヤ８の一部及びガイド部１２を覆うことで、リード線５に加え、アクセルワイヤ８のハンドル２周囲に配設される部品との接触を抑えると共に、部品点数の増加を防ぐことが可能となる。
【００４４】
さらに、ガイド壁９ｄにより、リード線５とアクセルワイヤ８とのハンドル２の長手方向に対する延び方向を同方向にガイドすることで、リード線５とアクセルワイヤ８との接触が抑えられ、また、リード線５とアクセルワイヤ８とが互いに異なる方向に延出するのが防がれ、リード線５及びアクセルワイヤ８の見栄えが良くなると共にこれら配線をコンパクトにすることが可能となる。
【００４５】
その際、ガイド壁９ｄをハンドル２の下方に形成したことで、より一層、リード線５及びアクセルワイヤ８の見栄えが良くなると共にこれら配線をコンパクトにすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態に係る自動二輪車を示す平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るグリップウォーマ装置のカバー部材内部を模式的に示す部分断面図である。
【図３Ａ】上記グリップウォーマ装置のグリップ及びリード線を示す斜視図である。
【図３Ｂ】上記グリップウォーマ装置のカバー部材を示す斜視図である。
【図４】上記グリップウォーマ装置のアクセルワイヤを模式的に示すＩ−Ｉ断面図である。
【図５】上記グリップウォーマ装置のリード線の動きを模式的に示すII−II断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１      自動二輪車（車両）
２      ハンドル
２ａ      栓部
３      グリップ
３ａ      リード線挿通部
３ｂ      リード線挿入口
３ｃ      グリップエンド
４      グリップウォーマスイッチ
５      リード線
６      ブレーキレバー
７      燃料タンク
８      アクセルワイヤ
９      カバー部材
９ｃ      延出部固定部
９ｄ      ガイド壁
９ｅ      アクセルワイヤ保持部
９ｆ      膨出部
９ｇ      傾斜部
９ｈ      リード線カバー部
９ｉ      ガイドカバー部
９ｊ      アクセルワイヤカバー部
１０      グリップウォーマ装置
１１      発熱体
１２      ガイド部
１３      巻き部固定部
１５      アクセルワイヤ挿通部
１６      チューブガイド
１７      保護部材
【図１】
2007076436.tif 000003
【図２】
2007076436.tif 000004
【図３Ａ】
2007076436.tif 000005
【図３Ｂ】
2007076436.tif 000006
【図４】
2007076436.tif 000007
【図５】
2007076436.tif 000008