(57)【要約】      （修正有）【課題】カーテンエアバック、ドレンホース又はワイヤハーネスなどの部品類を一つのクリップでピラー内に固定することができる固定具を提供する。【解決手段】自動車ピラー内に取り付けられる部品類の固定具であって、クリップ部材１の一端の保持部３ｂにはカーテンエアバック２が保持され一体化されており、クリップ部材１の他端は山形に屈曲した挟み込み部３ａを有し、この挟み込み部３ａではドレンホース又はワイヤハーネスなどの部品類を挟み込むようにしている。また、固定具１のボデーへの保持はピラーインナにあけられている取り付け穴に挿通する係止脚４と前記係止脚４を開脚させ係止脚４をピラーインナ８ａに係止させるクリップピン６とから構成されているものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ピラー内に取り付けられる部品類の固定具であって、固定具の一端は前記部品類の一つと一体化されており、他端は山形に屈曲した挟み込み部を有し、前記固定具のボデーへの保持はボデー開口孔に挿通する係止脚とこの係止脚を前記ボデー開口孔に係止させるクリップピンとから構成されていることを特徴とする自動車ピラー内部品の固定具。
【請求項２】
山形に屈曲した挟み込み部とボデーとの間で部品類を保持することを特徴とする請求項１に記載の自動車ピラー内部品の固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ピラー内にカーテンエアバック、ドレンホース又はワイヤハーネスを取り付ける固定具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車ピラー８（フロントピラー、センタピラー、リヤピラー）内にはサンルーフのドレンホース９０、ワイヤハーネス７０が挿通され、また、衝突に対する乗員の保護を目的とするカーテンエアバック２０が取り付けられている。
【０００３】
従来、ドレンホース９０の固定は図４（Ａ）で示すようなクリップ３０を用いており、ワイヤハーネス７０の固定は図４（Ｂ）で示すようにクランプ５０を用いおり、カーテンエアバック２０の固定は図４（Ｃ）で示すようにクランプ１０を用いており、これらのクリップ３０、クランプ５０、クランプ１０をピラー８内でピラーインナ８ａの長手方向の複数個所の位置にそれぞれボルト・ナット、クランプやクリップで取り付けている。
【０００４】
上記ドレンホース９０、ワイヤハーネス７０及びカーテンエアバック２０のピラー８内への取り付け状態は図５で示すように、ドレンホース９０については３箇所のドレンホース取付部９０ａ、ワイヤハーネス７０については３箇所のワイヤハーネス取付部７０ａ、カーテンエアバック２０については２箇所のカーテンエアバック取付部２０ａであり、取付部がそれぞれ個々に分散して配置した状態である。
【０００５】
従って、ドレンホース９０、ワイヤハーネス７０及びカーテンエアバック２０はそれぞれ専用の多数の固定具や、これをピラー８内に取り付けるための多数のボルト・ナット、クランプやクリップが必要であり、重量増やコスト高となっており、また、多くの組み付け工数を要している。
【特許文献１】特開平１０−０２６１０６公報
【特許文献１】特開２００２−０７８１６４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて、カーテンエアバック、ドレンホース又はワイヤハーネスなどの部品類を一つのクリップでピラー内に固定することができる固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１に記載のとおり、自動車ピラー内に取り付けられる部品類の固定具であって、固定具の一端は前記部品類の一つと一体化されており、他端は山形に屈曲した挟み込み部を有し、前記固定具のボデーへの保持はボデー開口孔に挿通する係止脚とこの係止脚を前記ボデー開口孔に係止させるクリップピンとから構成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
また、請求項２に記載のとおり、前記山形に屈曲した挟み込み部とボデーとの間で部品類を保持することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、１種類の形態の固定具でカーテンエアバック、ドレンホース又はワイヤハーネス等の複数の部品類をピラー内に強固に固定することができ、ボルト・ナット、クランプやクリップの廃止、重量軽減、コスト低減及び組み付け工数を低減した効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１乃至図３において、１は樹脂のクリップ部材であり、このクリップ部材１の一端の保持部３ｂにはカーテンエアバック２が一体化されている。また、クリップ部材１の他端は自動車ピラー内に取り付けられる部品類の一つであるドレンホース９を固定するための山形に屈曲した挟み込み部３ａを有している。さらに、前記クリップ部材１にはピラーインナ８ａにあけられている穴に挿通して係止する係止脚４とを備えている。
【００１１】
５は自動車ピラー内に取り付けられる部品類であるワイヤハーネス７を保持するクランプ部材であり、このクランプ部材５は前記係止脚４に挿入して係止脚４を開脚するクリップピン６を備えている。
【００１２】
上記の構造よりなる本発明の固定具は、図２で示すように、一端の保持部３ｂにカーテンエアバック２を保持したクリップ部材１を他端の山形に屈曲した挟み込み部３ａで自動車ピラー内に取り付けられる部品類であるドレンホース９をピラー８内でピラーインナ８ａの壁面との間で挟み込むようにして係止脚４をピラー８に開設されている取り付け穴に挿入し仮止めする。
【００１３】
次いで、図３で示すように、ピラー８内のワイヤハーネス７をクランプ部材５で保持しクリップピン６をクリップ部材１に突出している係止脚４に挿入してクリップピン６により係止脚４を開脚し本止めする。
【００１４】
従って、１種類の形態の固定具でカーテンエアバック２、ドレンホース９及びワイヤハーネス７の三つの部品を纏めてピラー８内に固定することができるため、固定具の使用個数が低減し、これにより上記従来の３種類の固定具に比較してコストの低減と組み付け工数を著しく低減することができる。
【００１５】
また、カーテンエアバック２とドレンホース９を組み込んだクリップ部材１を係止脚４でピラー８に仮止めし、ワイヤハーネス７のクランプ部材５に設けられているクリップピン６でクリップ部材１の係止脚４を開脚して本止めしているため、従来のようなボルト・ナット、クランプやクリップが廃止されコスト低減が図られ、仮止めと本止めの２重止めにより強固に固定される利点を有している。
【００１６】
尚、上記の実施形態では、挟み込み部３ａではドレンホース９を固定した例で説明したが、ドレンホース９に代えてワイヤハーネス７を固定してもよい。また、ピラー８はフロントピラー、センタピラーあるいはリヤピラーを意味する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の固定具の斜視図である。
【図２】本発明の固定具の仮止め状態を示す断面図である。
【図３】本発明の固定具の本止め状態を示す断面図である。
【図４】従来の固定具を示す断面図である。
【図５】従来のピラー内における各部品の取り付け状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    クリップ部材
２    カーテンエアバック
３ａ  挟み込み部
３ｂ  保持部
４    係止脚
５    クランプ部材
６    クリップピン
７    ワイヤハーネス
８    フロントピラー
９    ドレンホース
８ａ  ピラーインナ
９    ドレンホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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