(57)【要約】【課題】シートを備えた車両の内部で音を再生する車載用音響再生装置であって、ユーザが選択すべき選択項目を増やすことなく、車種と座席シートの材質の双方を考慮した最適の再生環境をユーザに与えるものを提供することである。【解決手段】車両の座席シートの各々に設けられ、これらの座席シートの種別を認識する為の情報が記録されたシート認識部材と、シート認識部材に記録された情報を読み取る認識部材読み取り手段と、認識部材読み取り手段によって読み取られた情報に基づいて音源から出力されるオーディオ信号を調整するアンプとを備える構成として、上記問題を解決した。【選択図】図２
2007259292.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に載置される車載用音響再生装置であって、
車両の座席シートの各々に設けられ、該座席シートの種別を認識する為の情報が記録されたシート認識部材と、
前記シート認識部材に記録された情報を読み取る認識部材読み取り手段と、
前記認識部材読み取り手段によって読み取られた情報に基づいて、再生すべき音を調整してオーディオ信号を出力する調整手段と、
を有する車載用音響再生装置。
【請求項２】
前記シート認識部材に記録された情報は、該座席シートを構成する材質を示す情報を示す、ことを特徴とする請求項１に記載の車載用音響再生装置。
【請求項３】
前記アンプは、前記認識部材読み取り手段によって読み取られた情報に基づいて、前記音源から出力されるオーディオ信号のゲインの調整を行うこと、を特徴とする請求項１又は２に記載の車載用音響再生装置。
【請求項４】
前記アンプは、前記認識部材読み取り手段によって読み取られた情報に基づいて、前記音源から出力されるオーディオ信号のゲインの調整を周波数帯ごとに行うこと、を特徴とする請求項３に記載の車載用音響再生装置。
【請求項５】
前記車載用音響再生装置は、前記スピーカを複数有し、
前記アンプは、音源からのオーディオ信号を処理して前記複数のスピーカごとの調整済オーディオ信号を生成する、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車載用音響再生装置。
【請求項６】
前記アンプは、前記複数のスピーカごとのタイムアライメントを調整すること、を特徴とする請求項５に記載の車載用音響再生装置。
【請求項７】
前記シート認識部材は、無線によって前記認識部材読み取り手段に情報を送信する、ことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車載用音響再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを備えた車両の内部で音を再生する車載用音響再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両内で音（ＣＤプレイヤからの音楽やラジオ放送の音声など）を再生する為に、車載用音響再生装置、いわゆるカーオーディオ装置が広く利用されている。このような車載音響再生装置においては、一般に、車両内の複数の位置にスピーカを配置し、ステレオの音楽や放送を再生可能となっている。
【０００３】
特に近年は、４つ、或いはそれ以上の数のスピーカを車内のスペースを取り囲むように配置し、より自然な状態で音を聞くことができるようにしたサラウンド再生システムを採用した車載音響再生装置が普及しつつある。このサラウンド再生システムとは４ないしそれ以上の種類の音声信号を複数のスピーカの各々に送るようになっている。
【０００４】
通常の（すなわち車載用ではない）サラウンド再生システムにおいては、スピーカは聴取者を中心とする球面上に配置されるようになっている。この際、スピーカが設置される室内は聴取者に比べて充分に広く、かつ音を反射する障害物が無いことが望ましい。しかしながら車載用音響再生装置にてサラウンドシステムを採用する場合、車内の狭く、かつ反射物の多いスペース内にスピーカを配置しなくてはならない。このため、特許文献１のように、スピーカと聴取者（主として運転者）との距離、障害物の位置や特性などを考慮して、各スピーカの音量や、各スピーカの音声出力のタイミングなどを調整することが好ましい。
【特許文献１】特開２００５−１９７８６３号
【０００５】
上記のような車載用音響再生装置においては、セダン、ワゴン、コンパクトカー等の車種に応じた調整用パラメータが用意されており、車種（すなわち、車内スペースのおおよその寸法や形状）に対応して適切なサラウンド環境が実現されるようになっている。しかしながら、自動車の座席のシートの材質の違いに起因する音響環境の変化には対応していない。
【０００６】
自動車の座席シートは、座席形状のフレームに発泡ウレタン樹脂等のクッション材を取り付け、さらにこれを革、布などの被覆で覆うことによって形成される。ここで、クッション材のような柔軟かつ多孔質の材料は、特に中音域から高音域にかけて（数１００Ｈｚ以上）高い吸音性能を有している。また、布は革に比べて中音域から高音域の音を透過させやすい（換言すれば革は布に比べて中音域から高音域の音を反射させやすい）という特徴を有する。このため、座席シートの被覆が布であれば、特に後部座席側の中音域から高音域の増幅率をあげることが好ましい。また、座席シートの被覆が革である場合は、音の反射を考慮して前部側でのディレイを長めにとるようにタイムアライメントを調整することが好ましい。
【０００７】
このように、音響再生装置が設置される車両の車種のみならず、シートの材質によっても音響環境は変化しうる。このため、車種とシート材質の組合せをユーザが選択し、この組合せに応じて上記調整用パラメータが設定されるようにすることが好ましい。しかしながら、車載用音響再生装置においては、操作部を小型かつシンプルなものとすることが同時に要求される。このため、複数種類の車種と複数種類のシートの材質との多数の組合せの中からユーザが自分の環境にあったものを手入力で選択する、という作業は車載用音響再生装置に適したものではない。
【０００８】
また、前部座席が革シート、後部座席が布シートといったように、各シートの被覆の材質が異なるという状況も考えられる。そのような状況まで考慮するとユーザが選択すべき選択肢の数は極めて多いものとなり、このような多数の選択肢の中から所望のものを選択する作業は非現実であるとすらいえる。
【０００９】
このため、従来の車載用音響再生装置においては、革シートと布シートの中間の音響特性をもつ座席シートが設置されたと仮定される車両において最適となるような調整用パラメータが用意されている。以上のように、従来の構成においては、革シート、布シートのどちらを採用した車両であっても、最適な再生環境であるとは言えなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記の問題に鑑み、本発明の車載用音響再生装置は、ユーザが選択すべき選択項目を増やすことなく、車種と座席シートの材質の双方を考慮した最適の再生環境をユーザに提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するため、本発明の車載用音響再生装置は、車両の座席シートの各々に設けられ、これらの座席シートの種別を認識する為の情報が記録されたシート認識部材と、シート認識部材に記録された情報を読み取る認識部材読み取り手段と、認識部材読み取り手段によって読み取られた情報に基づいて音源から出力されるオーディオ信号を調整するアンプとを備える。
【００１２】
このような構成とすると、ユーザが座席シートの種別を音響再生装置に入力しなくても、音響再生装置はシートの種別を判別できるので、音響再生装置が搭載された車種をユーザが選択するだけで、車種と座席シートの材質の双方を考慮した最適の再生環境が提供可能である。さらに、本発明によれば、前部座席が革シート、後部座席が布シートといった構成の車両であっても、ユーザによって入力されるべき選択肢を増やすことなく、この構成に適した再生環境を提供可能である。
【００１３】
なお、シート認識部材が、無線によって認識部材読み取り手段に情報を送信する構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明によれば、ユーザが選択すべき選択項目を増やすことなく、車種と座席シートの材質の双方を考慮した最適の再生環境をユーザに提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態につき、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態の車載用音響再生装置である、カーオーディオ装置を自動車にとりつけた時の、自動車の室内の状態を模式的に示した斜視図である。なお、本実施形態の音響再生装置の特徴をより明確に示す為、図１においては、ハンドル、ハンドブレーキ、ペダル、シフトレバー等は省略されている。
【００１６】
自動車１００は、前部に２座席のシート１０２、１０４を、また、後部に３人が座れるベンチ状のシート１０６を有する。また前部座席シート１０２、１０４の前方にはダッシュボード１０８が設けられている。本実施形態のカーオーディオ装置１の本体１０は、このダッシュボード１０８の略中央部分に設けられている。
【００１７】
カーオーディオ装置１の本体１０は、ＣＤオーディオ、ＤＶＤビデオ等、或いはＭＰ３（ＭＰＥＧ  Ｌａｙｅｒ  ３）オーディオ等を再生可能である。再生される音は、自動車１００の車内に設けられた４つのスピーカにより出力される。フロントスピーカ（Ｌ）２２、フロントスピーカ（Ｒ）２４は、夫々自動車１００の前部の左右のドアの内側に取り付けられている。また、リアスピーカ（Ｌ）２６、リアスピーカ（Ｒ）２８は、夫々自動車１００の後部シート１０６の左右脇に隣接する車両フレームに固定されている。各スピーカ２２、２４、２６、２８とカーオーディオ装置１の本体とは、図示しないオーディオケーブルを介して接続されている。
【００１８】
本実施形態においては、前部シート１０２、１０４、後部シート１０６の夫々にＲＦＩＣタグ３２、３４、および３６が埋め込まれている。これらのＲＦＩＣタグは、いわゆるパッシブ型ＲＦＩＣタグであり、所定の周波数および強度の電波に曝されると励起され、各ＩＣタグに記憶された情報を電波として送信する機能を有する。カーオーディオ装置１の本体１０は、各ＲＦＩＣタグ３２、３４、３６を励起する為の電波を発信するとともに、各ＲＦＩＣタグの励起によって生じた電波を受信する為の送受信部を有する（後述）。
【００１９】
図２は、カーオーディオ装置１のブロック図である。カーオーディオ装置１の本体１０は、マイコン１１、メモリ１２などの各種部材と、これらの部材を収納するケース１５とを有する。
【００２０】
また、送受信アンテナ３８が、ケース１５の外面に形成されている。この送受信アンテナ３８は、ＲＦＩＣタグ３２、３４、３６を励起する為の電波を発信すると共にＲＦＩＣタグ３２、３４、３６からの電波を受信するための機能を有する。ケース１５に収納されているＲＦＩＣアダプタ３１は、この送受信アンテナ３８を制御するための素子である。ＲＦＩＣアダプタ３１は送受信アンテナ３８とケーブルを介して接続されている。ＲＦＩＣアダプタは、送受信アンテナ３８を制御して任意のタイミングでＲＦＩＣタグ３２、３４、３６を励起する為の電波を発信させる。また、ＲＦＩＣアダプタ３１は、送受信アンテナ３８が受信したＲＦＩＣタグ３２、３４、３６からの信号からこの信号に含まれるシートの識別ＩＤを読み取ることができる。マイコン１１とＲＦＩＣアダプタ３１は、ケーブル等を介して接続されており、ＲＦＩＣアダプタ３１はマイコン１１によって制御され、これによって、ＲＦＩＣアダプタ３１が取得したシートの識別ＩＤはマイコン１１に送信される。
【００２１】
メモリ１２は、マイコン１１と接続されたフラッシュメモリ等の不揮発性のメモリである。メモリ１２は、マイコン１１を制御するプログラムやこのプログラムが用いる各種データを保管するものである。また、メモリ１２は、マイコン１１がプログラムを実行する際に使用されるワークエリアとしても利用される。
【００２２】
さらに、ケース１５には、音源部５１、プリアンプ５３、パワーアンプ５５が内蔵されている。音源部５１は、例えばＣＤプレイヤであり、デジタル、または、アナログのオーディオ信号をプリアンプ５３に送信する。プリアンプ５３は、音源部５１から出力されたオーディオ信号を、パワーアンプ５５が処理可能なレベルに増幅したアナログオーディオ信号として出力すると共に、各種信号処理を行う。例えば、特定の周波数帯の音を強調または低下させるイコライジング処理や、ノイズフィルタリング処理などを行う。なお、プリアンプ５３からは、スピーカ２２、２４、２６、２８の夫々に対応したオーディオ信号を出力する。
【００２３】
パワーアンプは、プリアンプ５３からのオーディオ信号を所定の増幅率で増幅し、出力する。増幅されたオーディオ信号は、ケース１５の表面に形成されたオーディオ出力ポート５７に送信される。スピーカ２２、２４、２６、２８はこのオーディオ出力ポート５７にケーブルを介して接続される。
【００２４】
音源部５１、プリアンプ５３及びパワーアンプ５５のそれぞれはマイコン１１と接続され、マイコン１１によって制御される。例えば音源部５１がＣＤプレイヤであるなら、どのトラックを再生するかなどを制御する。また、プリアンプ５３に対しては、オーディオ信号の増幅率や、オーディオ信号をどのように処理してスピーカ２２、２４、２６、２８からどのような特性の音を出力させるのか等を制御する。パワーアンプ５５に対しては、例えばオーディオ信号の増幅率を制御する。
【００２５】
ケース１５の外面には、モニタ４１及び操作パネル４２が設けられている。カーオーディオ装置１のユーザは、モニタ４１を視認しながら操作パネル４２を操作することによって、カーオーディオ装置１を制御することができる。なお、操作パネル４２のサイズを極力小さくする為に、モニタ４１がタッチパネルモニタであり、タッチパネルモニタ自身の画面に触れることによって、カーオーディオ装置１の操作の一部を行える構成としてもよい。
【００２６】
以上のように構成されたカーオーディオ装置１においては、以下の操作によってスピーカ２２、２４、２６、２８からの音の調整が行われる。
【００２７】
図３は、本実施形態のカーオーディオ装置１における、音響調整ルーチンのフローチャートである。本ルーチンは、カーオーディオ装置１の電源を投入した時にメモリ１２から所定のプログラムを読み出し、これをマイコン１１が処理することによって実行される。
【００２８】
本ルーチンが実行されると、最初にステップＳ１が実行される。ステップＳ１では、マイコン１１はＲＦＩＣアダプタを制御することによって、送受信アンテナ３８から所定周波数、所定強度の電波が所定時間（例えば３秒）出力されるようにする。ＲＦＩＣタグ３２、３４および３６は、この電波によって励起され、各タグに内蔵されたシート識別用ＩＤを含む信号を出力する。この出力された信号は、送受信アンテナ３８によって受信される。ＲＦＩＣアダプタは、送受信アンテナ３８が受信した信号から各シート１０２、１０４及び１０６の材質を識別する為のシート識別用ＩＤを抽出する。各シート１０２、１０４及び１０６は例えば、革シート、布シート、またはビニールシートである。
【００２９】
次いで、ステップＳ２が実行される。ステップＳ２では、マイコン１１はＲＦＩＣアダプタ３１を制御し、ＲＦＩＣアダプタ３１が取得したシート識別用ＩＤを取得する。
【００３０】
次いで、ステップＳ３が実行される。ステップＳ３では、ステップＳ２で取得したシート識別用ＩＤと、事前にユーザによって設定された車種情報、乗員数などに基づいて、メモリ１２に保存されているプリアンプ５３を制御する為の複数のパラメータの中から適切なもの選択し、これをプリアンプ５３に送信する。この結果、以降、プリアンプ５３は、このパラメータに基づいて入力されたオーディオ信号の処理を行うようになる。
【００３１】
以上のルーチンが実行されることによって、車種及びシートの材質等に応じた最適な再生環境で音源５１からの音を再生することができるようになる。なお、本実施形態においては、複数のパラメータの中から最適のものを選択する形式としているが、シート識別用ＩＤと車種情報に基づいてパラメータを演算する構成としてもよい。
【００３２】
なお、本実施形態においては、各シートに埋め込まれたパッシブ型ＲＦＩＣタグを利用して各シートの識別ＩＤをカーオーディオ装置の本体側に送信するようになっているが、本発明は上記の構成に限定されるものではない。すなわち、パッシブ型ＲＦＩＣタグの代わりに、電源を内蔵したアクティブ型ＲＦＩＣタグを使用してもよい。或いは、予め各シートの識別ＩＤを記憶させたフラッシュメモリなどの不揮発性メモリを各シートに埋め込み、各蕗発性メモリとカーオーディオ装置１の本体１０とを有線で接続する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態のカーオーディオ装置を自動車にとりつけた時の、自動車の室内の状態を模式的に示した斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態のカーオーディオ装置のブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態のカーオーディオ装置における、音響調整ルーチンのフローチャートである。
【符号の説明】
【００３４】
１                      カーオーディオ装置
１０                      本体
１１                      マイコン
１２                      メモリ
１５                      ケース
２２、２４、２６、２８    スピーカ
３１                      ＲＦＩＣアダプタ
３２、３４、３６          ＲＦＩＣタグ
３８                      送受信アンテナ
４１                      モニタ
４２                      操作パネル
５１                      音源部
５３                      プリアンプ
５５                      パワーアンプ
５７                      オーディオ出力ポート
１００                      自動車
１０２、１０４、１０６      シート
１０８                      ダッシュボード
【図１】
2007259292.tif 000003
【図２】
2007259292.tif 000004
【図３】
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