(57)【要約】【課題】  シート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置およびシート束エア抜き方法の提供。【解決手段】シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に向かって移動するエア抜き部材とを備えるシート束エア抜き装置、シート束エア抜き方法。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、
前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に向かって移動するエア抜き部材と
を備えてなることを特徴とするシート束エア抜き装置。
【請求項２】
前記エア抜き部材は、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動するエア抜きローラである請求項１に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項３】
前記エア抜きローラを複数本有する請求項２に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項４】
前記複数本のエア抜きローラは前記シート束押え部材を挟むように配設されてなる請求項３に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項５】
前記エア抜きローラは、円筒度が０．１ｍｍ以下である請求項２〜４の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項６】
前記シート束押え部材のシート束に当接するエッジ部の曲率半径Ｒは５ｍｍ以上である請求項２〜５の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項７】
前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとは、何れもシート束に当接したときの衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えてなる請求項２〜６の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項８】
前記シート束の各側面を支持する側面ガイド部材を有し、
前記シート束押圧部材は、前記シート束の側面が前記側面ガイド部材で支持された状態で前記シート束を厚さ方向に押圧する請求項１〜７の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項９】
前記シート束の高さ情報に基づいて  前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとの押圧高さを調節する押圧高さ調節手段を備えてなる請求項２〜８の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項１０】
前記エア抜きローラは、長手方向に複数設けられ、夫々独立に高さを設定可能な請求項３〜９の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置。
【請求項１１】
シート材を厚さ方向に積層したシート束をシート束押え部材によって厚さ方向に押圧して固定するシート束押え工程と、
前記シート束を、前記シート束押え部材によって押圧された部分の近傍においてエア抜き部材で厚さ方向に押圧するエア抜き部材押圧工程と、
前記エア抜き部材を、前記シート束を押圧した状態で前記シート束押え部材から遠ざかる方向に向かって移動させるエア抜き部材移動工程と
を備えてなることを特徴とするシート束エア抜き方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート束エア抜き装置およびシート束エア抜き方法に係り、特に、平版印刷原版のように間にエアが溜まりやすいシート束においても、シート材同士が互いにずれることなくシート材間のエアを抜くことができるシート束エア抜き装置およびシート束エア抜き方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、平版印刷版を包装する際に、包装材を減らしたいとの要求が高まり、合紙を間に挿入しない包装形態が行なわれるようになってきた。
【０００３】
しかしながら、合紙なしに平版印刷版を積層すると、間に巻き込んだエアが抜けずに平版印刷版が積層されるので、平版印刷版同士が互いにずれ易い状態にある。
【０００４】
それにも係わらず、近年は、生産性向上のために、平版印刷版を積層した平版印刷版束を高速で搬送することが要求されるようになってきた。
【０００５】
そこで、平版印刷版束を能率よくエア抜きする方法が求められるようになってきた。
【０００６】
このような方法としては、平版印刷版などのシート束の表面にローラを押し付けながら移動させ、シート材の間に残存するエアを排出させる方法がある（特許文献１）。
【特許文献１】特開平９−１９４１１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、只、単にローラを押し付けながら移動させたのでは、ローラを押し付ける条件やローラの移動速度によっては積層されたシート材がずれることがある。
【０００８】
また、シート材がずれない条件でローラを押し付け、移動させた場合、シート材の間のエアが十分に除去されず、高い搬送速度で搬送したときにシート材間のズレが生じる故に、シート束の搬送速度を余り高くできないという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたものであり、積層されたシート材にローラなどのエア抜き部材を押し付けて移動させるときにシート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置およびシート束エア抜き方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、シート材を厚さ方向に積層したシート束を厚さ方向に押圧して固定するシート束押え部材と、前記シート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に向かって移動するエア抜き部材とを備えてなることを特徴とするシート束エア抜き装置に関する。
【００１１】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束押え部材でシート束を厚さ方向に押圧して固定し、次にエア抜き部材でシート束を厚さ方向に押圧しつつ、前記エア抜き部材をシート束押え部材から遠ざかる方向に移動させてエア抜きしている。したがってエア抜き部材がシート束を押圧する圧力や、エア抜き部材の移動速度を高めた場合においても、前記シート束にズレが生じ難く、高速で安定にエア抜きを行なうことができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、前記エア抜き部材が、前記シート束上を、前記シート束押え部材から遠ざかる方向に転動するエア抜きローラである請求項１に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１３】
前記シート束エア抜き装置においては、エア抜きローラを、前記シート束上を転動させてシート材間に溜まったエア抜きを行なうから、エア抜きの際にシート束がエア抜きローラで擦れて傷が生じることがない。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、前記エア抜きローラを複数本有する請求項２に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１５】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束を構成するシート材の面積が大きな場合においても、複数のエア抜きローラで分割してエア抜きを行なうことにより、短時間でシート束のエア抜きを行なうことができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、前記複数本のエア抜きローラは前記シート束押え部材を挟むように配設されてなる請求項３に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１７】
前記シート束エア抜き装置においては、特に短時間でシート束のエア抜きを行なうことができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、前記エア抜きローラの円筒度が０．１ｍｍ以下である請求項２〜４の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００１９】
前記シート束エア抜き装置においては、エア抜きローラは、円筒度が高いから、エア抜きローラでエア抜き中に前記エア抜きローラが上下に転動して押圧力が変動することが防止される。
【００２０】
請求項６に記載の発明は、前記シート束押え部材のシート束に当接するエッジ部の曲率半径Ｒが５ｍｍ以上である請求項２〜５の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２１】
前記シート束エア抜き装置においては、シート束押え部材のエッジ部に丸みが持たせてあるので、前期エッジ部に硬度の高い材料を用いた場合においてもシート束の傷付きが防止される。
【００２２】
請求項７に記載の発明は、前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとが、何れもシート束に当接したときの衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えてなる請求項２〜６の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２３】
前記シート束エア抜き装置においては、前記衝撃吸収手段によって、前記シート束押え部材および前記エア抜きローラがシート束に接触したときの衝撃が吸収されるだけでなく、前記シート束押え部材および前記エア抜きローラがシート束に押圧される圧力が定量化される。
【００２４】
請求項８に記載の発明は、前記シート束の各側面を支持する側面ガイド部材を有し、前記シート束押圧部材は、前記シート束の側面が前記側面ガイド部材で支持された状態で前記シート束を厚さ方向に押圧する請求項１〜７の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２５】
シート束押え部材とシート束上面との平行度が悪い場合、シート束押え部材がシート束に接触したときに、前記シート束の上面およびその近傍にズレが生じる可能性がある。
【００２６】
しかし、前記シート束エア抜き装置においては、シート束の４つの側面を側面ガイド部材で支持した状態でシート束押え部材をシート束に接触させるから、シート束のズレを防止できる。
【００２７】
なお、シート束の側面は、シート束においてシート束押え部材で押圧される面である上面に連続する４つの面をいう。
【００２８】
請求項９に記載の発明は、前記シート束の高さ情報に基づいて  前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとの押圧高さを調節する押圧高さ調節手段を備えてなる請求項２〜８の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００２９】
前記シート束エア抜き装置においては、前記シート束押え部材と前記エア抜きローラとは、前記押圧高さ調節手段によってシート束の厚さに応じた高さに自動的に調節される。したがって、シート束が厚い場合も薄い場合も、最も適当な押圧力でシート束を押圧できる。
【００３０】
請求項１０に記載の発明は、前記エア抜きローラが、長手方向に複数設けられ、夫々独立に高さを設定可能な請求項３〜９の何れか１項に記載のシート束エア抜き装置に関する。
【００３１】
前記シート束エア抜き装置においては、高さの異なる複数のシート束をエア抜きする場合においても、夫々のシート束の高さに応じて各エア抜きローラの高さを設定することにより、これらのシート束を一度にエア抜きできる。
【００３２】
請求項１１に記載の発明は、シート材を厚さ方向に積層したシート束をシート束押え部材によって厚さ方向に押圧して固定するシート束押え工程と、前記シート束を、前記シート束押え部材によって押圧された部分の近傍においてエア抜き部材で厚さ方向に押圧するエア抜き部材押圧工程と、前記エア抜き部材を、前記シート束を押圧した状態で前記シート束押え部材から遠ざかる方向に向かって移動させるエア抜き部材移動工程とを備えてなることを特徴とするシート束エア抜き方法に関する。
【００３３】
請求項１のところで説明したように、前記シート束エア抜き方法においては、シート束押え部材でシート束を厚さ方向に押圧して固定し、次にエア抜き部材でシート束を厚さ方向に押圧してエア抜きしているから、エア抜き部材がシート束を押圧する圧力や、エア抜き部材の移動速度を高めた場合においても、前記シート束においてズレを生じさせること無く、安定にエア抜きを行なうことができる。
【発明の効果】
【００３４】
以上説明したように本発明によれば、シート材間にズレを生じさせることなく、高速で安定にエア抜きを行なうことのできるシート束エア抜き装置およびシート束エア抜き方法が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
１．実施形態１
本発明のシート束エア抜き装置の一例であるエア抜き装置について以下に説明する。
【００３６】
実施形態１に係るエア抜き装置１０００は、図１およびに示すように、パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧して固定する束押え部材２と、平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧しつつ、束押え部材２から遠ざかる方向に向かって転動するエア抜きローラ４および６とを備える。束押え部材２は、本発明に係るシート束エア抜き装置が備えるソート束押え部材に、エア抜きローラ４および６は、前記シート束エア抜き装置の備えるエア抜き部材に相当し、平版印刷版束Ｐは、前記シート束エア抜き装置でエア抜きをしようとするシート束に相当する。なお、平版印刷版束Ｐは、本発明におけるシートの一例である平版印刷版Ｗを厚さ方向に積層したものである。
【００３７】
図１および図２に示すように、パレット２０００は長方形板状であり、チェーンコンベア２０に載置されて搬送方向ｃに沿って長辺に対して平行な方向に沿って搬送される。
【００３８】
束押え部材２は、搬送方向ｃに沿って配設され、長手方向に２本設けられている。束押え部材２は、平版印刷版束Ｐに接触する面は平面状に仕上げられている。束押え部材２は、夫々束押え機構８によって支持されている。束押え部材２の幅は、２０〜１００ｍｍの範囲が好ましいが、前記幅には限定されない。束押え部材２は、平版印刷版Ｗの短辺と略同一か、若干長い長さを有することが好ましい。
【００３９】
エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６は、図１および図２に示すように、搬送方向ｃに沿って配設され、夫々長手方向に２本づつ設けられている。したがって、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６は、何れも束押え部材２に対して平行であり、ローラ押え機構１０によって略水平に支持されている。
【００４０】
エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６としては金属ローラが使用されるが、必要に応じて表面を各種ゴムなどの弾性材料や軟質ウレタン樹脂や軟質塩化ビニル樹脂などの軟質材料、超高分子量ポリエチレンや各種フッ素樹脂、フッ素シリコーン樹脂のような非粘着性材料などで被覆してもよい。外径２０〜１００ｍｍ程度が好ましい。また、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６の外周面を挟む２つの同心な円筒面の半径差として与えられる円筒度は０．１ｍｍ以下が好ましい。
【００４１】
束押え部材２を保持する束押え機構８は、下端において束押え部材２を支持する束押え案内棒８１と、束押え案内棒８１を上下方向に沿って摺動可能に支持する案内棒承け部材８２と、案内棒承け部材８２と束押え部材２との間に挿入され、束押え部材２を下方に向かって付勢する押圧バネ８３とを備える。
【００４２】
束押え案内棒８１は、図１および図３に示すように、全体として円柱状に形成され、上半部８１Ａと下半部８１Ｂとに別れている。上半部８１Ａは下半部８１Ｂよりも直径が大きく、上半部８１Ａと下半部８１Ｂとの間には段差８１Ｃが形成されている。束押え案内棒８１は、下半部８１Ｂの部分が案内棒承け部材８２に挿入され、段差８１Ｃの部分で下方に移動しようとする動きが規制される。束押え案内棒８１の下端には球状のボール部８４が形成されている。ボール部８４は、束押え部材２の上面の中央部に形成されたソケット２１に嵌入され、束押え部材２は、これによって束押え案内棒８１の下端に首振り可能に支持される。したがって、平版印刷版束Ｐの上面が完全に平面でないとき、および昇降装置９が完全には垂直に設けられていないときの何れにおいても、束押え機構８を下降させるだけで束押え部材２によって平版印刷版束Ｐを均等に押圧できる。
【００４３】
束押え機構８は、図１に示すように、フレーム１５０に固定された昇降装置９によって昇降する。昇降装置９はボール螺子を用いた昇降装置であってブラケット９４によってフレーム１５０に垂直に固定されたレール部９０と、レール部９０によって垂直に支承され、モータ９２で回転する螺子軸９１と、螺子軸９１に螺合するとともに、螺子軸９１の回転に伴ってレール部９０を上下に走行する送り部９３とを備える。束押え機構８は、案内棒承け部材８２において送り部９３に固定されている。
【００４４】
エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６を保持するローラ押え機構１０は、後述するように、昇降装置１１によって昇降するとともに、フレーム１５０に固定された走行装置１２によって水平方向に移動する。
【００４５】
ローラ押え機構１０は、図１、図２、図４に示すように、エア抜きローラ４またはエア抜きローラ６を略水平に支承するローラ支承部１０１と、上下方向に延在し、下端においてローラ支承部１０１を首振り可能に支持するローラ案内棒１０２と、ローラ案内棒１０２を上下方向に沿って摺動可能に支持するローラ案内棒承け部材１０３とを備える。
【００４６】
ローラ支承部１０１は、エア抜きローラ１本に対して１個設けられている。ここで、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６は２本づつ、合計４本設けられているから、ローラ支承部１０１も４個設けられている。ローラ支承部１０１は、夫々２本のローラ案内棒１０２によってローラ案内棒承け部材１０３を上下方向に案内される。
【００４７】
ローラ支承部１０１とローラ案内棒承け部材１０３との間には、ローラ支承部１０１を下方に向かって付勢する押圧バネ１０４が介装されている。
【００４８】
図４に示すように、ローラ案内棒１０２は、全体として円柱状に形成され、上半部１０２Ａと下半部１０２Ｂとに別れている。上半部１０２Ａは下半部１０２Ｂよりも直径が大きく、上半部１０２Ａと下半部１０２Ｂとの間には段差１０２Ｃが形成されている。ローラ案内棒１０２は、下半部１０２Ｂの部分がローラ案内棒承け部材１０３に挿入され、段差１０２Ｃの部分で下方に移動しようとする動きが規制される。ローラ案内棒１０２の下端には球状のボール部１０５が形成されている。ボール部１０５は、ローラ支承部１０１の上部に形成されたソケット１０６に嵌入され、これによってローラ支承部１０１がローラ案内棒１０２に対して首振り可能に支持される。したがって、平版印刷版束Ｐの上面が完全に平面でないとき、および昇降装置１１が完全には垂直に設けられていないときの何れにおいても、ローラ押え機構１０を下降させるだけでエア抜きローラ４および６によって平版印刷版束Ｐを均等に押圧できる。
【００４９】
昇降装置１１はボール螺子を用いた昇降装置であり、垂直に設けられたレール部１１０と、レール部１１０に対して平行に支承されるとともにモータ１１２で回転する１対の螺子軸１１１と、螺子軸１１１に螺合し、螺子軸１１１の回転に伴ってレール部１１０を上下に走行する送り部１１３とを備える。ローラ押え機構１０は、ローラ案内棒承け部材１０３において送り部１１３に固定されている。
【００５０】
昇降装置１１は、図１および図２に示すように、走行装置１２によって矢印ａに示すようにエア抜きローラ４およびエア抜きローラ６の軸線に対して直交する方向に沿って走行する。
【００５１】
走行装置１２も、やはりボール螺子を用いた走行装置であって、モータ１２２で回転する螺子軸１２１と、螺子軸１２１に螺合する送り部１２３と、螺子軸１２１を、エア抜きローラ４および６に対して直角な方向に沿って水平に支承するとともに、フレーム１５０に固定されたレール部１２４とを備える。
【００５２】
昇降装置１１においては、レール部１１０の上端に走行部１１４が設けられ走行部１１４が、レール部１２４上を走行する。そして、走行装置１２の螺子軸１２１に螺合する送り部１２３が前記走行部１１４に固定されている。したがって、走行装置１２において螺子軸１２１が回転すると、送り部１２３も螺子軸１２１に沿って移動し、走行部１１４がレール部１２４に沿って移動する。これにより、昇降装置１１は、レール部１１０は垂直に保持された状態で水平方向に沿って走行し、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６が矢印ａの方向または前記方向とは反対の方向に移動する。
【００５３】
エア抜き装置１０００の作用について以下に説明する。
【００５４】
最初、束押え機構８およびローラ押え機構１０は、図１および図２において二点鎖線で示すように、夫々昇降装置９および昇降装置１１によって上昇した状態に保持されるとともに、ローラ押え機構１０は、走行装置１２によって束押え機構８に最も近接した位置まで走行する。これにより、エア抜きローラ４および６は、束押え部材２の近傍に保持される。
【００５５】
パレット２０００に載置された平版印刷版束Ｐが、チェーンコンベア２０によってエア抜き装置１０００の下方に搬入されたら、先ず、昇降装置９によって束押え部材２を下降させる。具体的には、昇降装置９においてモータ９２によって螺子軸９１を反時計回りに回転させる。これにより、螺子軸９１に螺合した送り部９３が下降するから、束押え機構８の案内棒承け部材８２も送り部９３とともに下降する。したがって、束押え機構８の案内棒８１およびその先端に取り付けられた束押え部材２も平版印刷版束Ｐに向かって下降する。
【００５６】
束押え部材２が平版印刷版束Ｐに当接してもなお、モータ９２は回転を続け、案内棒承け部材８２も下降を続ける。しかしながら、束押え部材２は平版印刷版束Ｐに当接した状態から殆ど降下しないから、案内棒８１も殆ど降下せず、押圧バネ８３が圧縮される。
【００５７】
押圧バネ８３が所定の圧縮量だけ圧縮されたところで、束押え機構８の下降を停止させる。これにより、押圧バネ８３からの下向きの押圧力によって束押え部材２は、平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧される。
【００５８】
平版印刷版束Ｐが束押え部材２によって所定の押圧力で押圧されたら、昇降装置１１によってエア抜きローラ４および６を下降させる。具体的には、モータ１１２によって螺子軸１１１を反時計回りに回転させて送り部１１３を下降させる。送り部１１３が下降すると、送り部１１３に固定されたローラ案内棒承け部材１０３、およびローラ案内棒承け部材１０３によって下方から保持されたローラ案内棒１０２も下降するから、ローラ案内棒１０２の下端にローラ支承部１１０を介して支持されたエア抜きローラ４およびエア抜きローラ６も下降する。
【００５９】
エア抜きローラ４および６が平版印刷版束Ｐに当接してもなお、モータ１１２は回転を続け、ローラ案内棒承け部材１０３も下降を続ける。しかしながら、エア抜きローラ４および６は平版印刷版束Ｐに当接した状態から殆ど降下しないから、ローラ案内棒１０２も殆ど降下せず、押圧バネ１０４が圧縮される。
【００６０】
押圧バネ１０４が所定の圧縮量だけ圧縮されたところで、ローラ押え機構１０の下降を停止させる。この状態においては、エア抜きローラ４および６は、押圧バネ１０４からの下向きの押圧力によって平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧される。
【００６１】
エア抜きローラ４および６が平版印刷版束Ｐに所定の押圧力で押圧されたら、走行装置１２によって、図１において矢印ａで示すように、エア抜きローラ４および６を、束押し部材２から遠ざかる方向に沿って水平に移動させる。具体的には、モータ１２２によって螺子軸１２１を時計回り方向に回転させることにより、送り部１２３は、矢印ａの方向に沿って移動する。ここで、送り部１２３は、昇降装置１１の走行部１１４に固定され、走行部１１４は走行装置１２のレール部１２４に沿って走行するから、昇降装置１１、および昇降装置１１の下端にローラ押え機構１０を介して支持されているエア抜きローラ４、６も、矢印ａに沿って移動する。図１において二点鎖線は、移動後のエア抜きローラ４、６、および昇降装置１１の位置を示す。
【００６２】
このように、エア抜きローラ４および６を、束押え部材２から遠ざかるように矢印ａに沿って水平に移動することにより、平版印刷版束Ｐの各層間に溜まったエアが外部に押し出されて抜ける。
【００６３】
なお、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを押圧する際、直接押圧してもよいが、厚紙、皮、ゴムシートなどの当て物を介して押圧すれば、平版印刷版束Ｐの上面に傷が付かないから好ましい。
【００６４】
エア抜き装置１０００においては、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧して固定した状態でエア抜きローラ４および６で平版印刷版束Ｐを厚さ方向に押圧しつつ、束押え部材２から遠ざかる方向に移動させてエア抜きしているから、エア抜きローラ４および６を高速で移動させた場合においても、平版印刷版束Ｐにズレが生じさせることなく、安定にエア抜きできる。
【００６５】
また、束押え部材２の平版印刷版束Ｐに当接する部分は面状に形成されているから、束押え部材２で押圧したことによって平版印刷版束Ｐに傷が生じることはない。
【００６６】
更に、前述のように、束押え部材２、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６は、何れも長手方向に沿って２本づつ設けられているから、サイズが大きな平版印刷版Ｗを積層した平版印刷版束Ｐをエア抜きする場合には、図２および図５に示すように、２本の束押え部材２、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６で１個の平版印刷版束Ｐを押圧してエア抜きすることができる。
【００６７】
一方、サイズの小さな平版印刷版Ｗを積層した平版印刷版束Ｐをエア抜きする場合は、図６および図７に示すように、束押え部材２、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６の一方で第１の平版印刷版束Ｐを押圧してエア抜きし、束押え部材２、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６の他方で第２の平版印刷版束Ｐを押圧してエア抜きすることができる。このように、実施形態１に係るエア抜き装置１０００によれば、サイズの小さな平版印刷版束Ｐであれば、１度に２個をエア抜きできるから能率がよい。
【００６８】
更に、図８に示すように、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６の一方で厚さの薄い平版印刷版束Ｐを押圧、エア抜きし、束押え部材２、エア抜きローラ４、およびエア抜きローラ６の他方で厚さの厚い平版印刷版束Ｐを押圧、エア抜きするというように、厚さの異なる２個の平版印刷版束Ｐを１度に押圧、エア抜きすることも可能である。
【００６９】
２．実施形態２
本発明のシート束エア抜き装置に包含されるエア抜き装置の別の例について以下に説明する。
【００７０】
図９および図１０に示すように、実施形態２に係るエア抜き装置１００２においては、実施形態１に係るエア抜き装置１０００と異なり、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６は、平版印刷版束Ｐの搬送方向ｃに沿って１本づつ設けられ、束押え部材２もまた、長手方向に沿って１本設けられている。エア抜き装置１００２でエア抜きされる平版印刷版束Ｐは、図１０に示すようにサイズの大きな平版印刷版Ｗを積層したものであり、搬送方向ｃに沿って束押え部材２、エア抜きローラ４、エア抜きローラ６によって押圧される。したがって、束押え部材２、エア抜きローラ４、エア抜きローラ６は、何れも平版印刷版束Ｐの搬送方向ｃに沿った寸法よりも長い。
【００７１】
また、ローラ押え機構１０においては、ローラ支承部１０１およびローラ案内棒承け部材１０３は、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６に対して夫々１個づつ設けられている。そして、ローラ案内棒１０２および押圧バネ１０４は、夫々のローラ支承部１０１およびローラ案内棒承け部材１０３に対して２本づつ設けられている。
【００７２】
同様に、束押え機構８においても、案内棒８１は束押え部材２の両端を支持する２本のみであり、案内棒承け部材８２は、前記２本の案内棒８１を案内する１個のみである。
【００７３】
これらの点を除いては、エア抜き装置１００２は、実施形態１に係るエア抜き装置１０００と同様の構成を有している。
【００７４】
エア抜き装置１００２は、実施形態１に係るエア抜き装置１０００に比較して構成が単純であるという特長を有する。
【００７５】
３．実施形態３
本発明のシート束エア抜き装置に包含されるエア抜き装置の更に別の例について以下に説明する。
【００７６】
実施形態３に係るエア抜き装置１００４は、図１１に示すように、エア抜きローラ４とエア抜きローラ６とは、束押え部材２に対して平行ではあるが、束押え部材２を両側から挟むように配設されている。なお、図１１においては、ローラ押え機構１０、昇降装置９、昇降装置１１、走行装置１２、およびフレーム１５０などは省略されている。また、束押え機構８は簡略化されて示されている。
【００７７】
束押え部材２は、パレット２０００に載置されて搬入された平版印刷版束Ｐの中央部を押圧して固定する。束押え部材２が平版印刷版束Ｐを押圧して固定したら、エア抜きローラ４とエア抜きローラ６とが平版印刷版束Ｐに向かって降下し、束押え部材２の両側において平版印刷版束Ｐを押圧する。そして、矢印ｄに示すように、平版印刷版束Ｐ上を束押え部材２から遠ざかる方向に転動する。これにより、平版印刷版束Ｐの両端面から矢印ｅに示すようにエアが排出される。
【００７８】
したがって、エア抜き装置１００４においては、実施形態１および２に示すエア抜き装置に比較して、平版印刷版束Ｐを構成する平版印刷版Ｗのサイズが同一であれば、エア抜きローラ４およびエア抜きローラ６の転動する距離は半分になるから、サイズの大きな平版印刷版Ｗを積層した平版印刷版束Ｐにおいても短時間でエア抜きができる。
【００７９】
４．実施形態４
実施形態４に係るエア抜き装置１００６においては、図１２に示すように、束押え部材２とエア抜きローラ４とエア抜きローラ６とが互いに平行に配設されているが、束押え部材２に隣接してエア抜きローラ４が配設され、エア抜きローラ６は、エア抜きローラ４を挟んで束押え部材２の反対側に配設されている。
【００８０】
エア抜き装置１００６は、また、パレット２００に載置された平版印刷版束Ｐの４つの側面における上面に近い側を支持する側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄを備える。側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄは、何れも平版印刷版束Ｐに近接、離間可能に構成されている。
【００８１】
なお、図１２において、図１〜図１１と同一の符号は、前記符号が図１〜図１１で示すのと同一の構成要素を示す。また、図１２においても、ローラ押え機構１０、昇降装置９、昇降装置１１、走行装置１２、およびフレーム１５０などは省略されている。また、束押え機構８は簡略化されて示されている。
【００８２】
以下、エア抜き装置１００６の作用について図１３を用いて説明する。
【００８３】
平版印刷版束Ｐが載置されたパレット２０００は、束押え部材２とエア抜きローラ４とエア抜きローラ６とが退避位置にある状態でエア抜き装置１００６に搬入される。
【００８４】
パレット２０００が搬入されると、図１３において（Ａ）に示すように、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐに近接し、平版印刷版束Ｐの側面を押圧、支持する。側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧する圧力は１〜３ｋｇ程度が好ましい。
【００８５】
側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧したら、図１３において（Ｂ）に示すように、束押え部材２が降下し、平版印刷版束Ｐの上面における側面ガイド部材１４Ｂが支持している側面近傍を押圧する。
【００８６】
次いで、図１３において（Ｃ）に示すように、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐから離間すると共に、エア抜きローラ４とエア抜きローラ６とが平版印刷版束Ｐの上面に向かって降下し、平版印刷版束Ｐを押圧する。そして、束押え部材２から離間する方向に転動して平版印刷版束Ｐに溜まったエアを抜く。
【００８７】
実施形態４のエア抜き装置１００６においては、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄが平版印刷版束Ｐの側面を押圧、支持した状態で、束押え部材２で平版印刷版束Ｐを押圧しているから、束押え部材２と平版印刷版束Ｐの上面との平行度が悪い場合であっても、平版印刷版束Ｐの上面およびその近傍におけるズレを防止できる。
【００８８】
また、万が一、平版印刷版束Ｐにおいてズレが生じても、側面ガイド部材１４Ａ〜１４Ｄによって、ズレが生じた部分も含めて平版印刷版束Ｐの側面を押圧することにより、側面の位置決めをすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００８９】
本発明は、感光型、感熱型、光重合型などの各種の平版印刷原版を積層して平版印刷版束とするのに使用できるだけでなく、各種枚葉紙、プラスチックシート、アルミニウム板、ステンレス板、塗装鋼板など各種シート材を積層してシート束とするのにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】図１は、実施形態１に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す正面図である。
【図２】図２は、実施形態１に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係るエア抜き装置が備える束押え部材および束押え機構の構成の詳細を示す拡大部である。
【図４】図４は、実施形態１に係るエア抜き装置が備えるエア抜きローラおよびローラ押え機構の構成の詳細を示す拡大部である。
【図５】図５は、実施形態１に係るエア抜き装置において１個の平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材とエア抜きローラとの位置関係を示す概略上面図である。
【図６】図６は、実施形態１に係るエア抜き装置において高さの等しい２個の平版印刷版束をエア抜きするところを示す側面図である。
【図７】図７は、実施形態１に係るエア抜き装置において２個の平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材とエア抜きローラとの位置関係を示す概略上面図である。
【図８】図８は、実施形態１に係るエア抜き装置において高さの異なる２個の平版印刷版束をエア抜きするところを示す概略側面図である。
【図９】図９は、実施形態２に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す側面図である。
【図１０】図１０は、実施形態２に係るエア抜き装置において１個の平版印刷版束をエア抜きするときの束押え部材とエア抜きローラとの位置関係を示す概略上面図である。
【図１１】図１１は、実施形態３に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す概略斜視図である。
【図１２】図１２は、実施形態４に係るエア抜き装置の全体的な構成を示す概略斜視図である。
【図１３】図１３は、実施形態４に係るエア抜き装置の作用を示す説明図である。
【符号の説明】
【００９１】
２  束押え部材
４  エア抜きローラ
６  エア抜きローラ
８  束押え機構
９  昇降装置
１０  ローラ押え機構
１１  昇降装置
１２  走行装置
１４Ａ  側面ガイド部材
１４Ｂ  側面ガイド部材
１４Ｃ  側面ガイド部材
１４Ｄ  側面ガイド部材
２０  チェーンコンベア
２１  ソケット
８１  案内棒
８１Ａ  上半部
８１Ｂ  下半部
８２  案内棒承け部材
８３  押圧バネ
８４  ボール部
９０  レール部
９１  螺子軸
９２  モータ
９３  送り部
９４  ブラケット
１０１  ローラ支承部
１０２  ローラ案内棒
１０２Ａ  上半部
１０２Ｂ  下半部
１０２Ｃ  段差
１０３  ローラ案内棒承け部材
１０４  押圧バネ
１０５  ボール部
１０６  ソケット
１１０  ローラ支承部
１１１  螺子軸
１１２  モータ
１１３  送り部
１１４  走行部
１２１  螺子軸
１２２  モータ
１２３  送り部
１２４  レール部
１５０  フレーム
１０００  エア抜き装置
１００２  エア抜き装置
１００４  エア抜き装置
１００６  エア抜き装置
２０００  パレット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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