(57)【要約】【課題】複数の貯槽から並列運転でＬＮＧを払出す場合に、ポンプのミニマムフロー運転及び過負荷運転や、吐出量を絞り込む非効率的な運転を避け、全体で効率の良い運転ができる貯槽繰り制御方法及びそのシステムを提供する。【解決手段】本発明は、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御方法であって、前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転するものである。また、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御システムであって、前記貯槽には複数台のポンプと、流量計と、液位検出計とが備えられ、前記流量計と液位検出計は制御部に接続され、前記制御部は、前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転するものである。【選択図】図３
2007078002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御方法であって、
前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することを特徴とする貯槽繰り制御方法。
【請求項２】
複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御方法であって、
前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値より大きければ、液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転し、
前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値以内であれば、受入貯槽順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することを特徴とする貯槽繰り制御方法。
【請求項３】
複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御システムであって、
前記貯槽には複数台のポンプと、流量計と、液位検出計とが備えられ、前記流量計と液位検出計は制御部に接続され、
前記制御部は、前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することを特徴とする貯槽繰り制御システム。
【請求項４】
複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御システムであって、
前記貯槽には複数台のポンプと、流量計と、液位検出計とが備えられ、前記流量計と液位検出計は制御部に接続され、
前記制御部は、前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値より大きければ、液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転し、
前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値以内であれば、受入貯槽順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することを特徴とする貯槽繰り制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＮＧ（液化天然ガス）を受入れている複数のタンクからＬＮＧを払出す場合に行われる貯槽繰り制御方法及びそのシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
火力発電所等にＬＮＧを送出しているＬＮＧ基地においては、ＬＮＧ船からＬＮＧを産地別に貯槽に受入れ、発電所のＬＮＧ払出し要求量に合わせて貯槽からＬＮＧを払出す。
【０００３】
そして、ＬＮＧ船の次の入船に合わせて、次回受入貯槽の液位を規定レベルまで低下させる貯槽繰りを行う必要がある。その際に、次回受入貯槽に設けられたポンプの吐出流量が不足する場合があるので、次回受入貯槽からだけでなく、高液位の次回受入以降の貯槽からもＬＮＧが払出されるようになっている。
【０００４】
上述した従来における貯槽繰りの方法は、受入貯槽順にポンプの台数、特にポンプの起動順位を制御することによって行われていた。
【０００５】
しかしながら、ポンプの吐出ラインは互いに接続されているので、貯槽間のポンプは相互に影響し合い、サクションヘッドの差異によって吐出流量に変動が生じていた。
【０００６】
すなわち、ＬＮＧを払出す受入貯槽におけるＬＮＧの液位が高いと、この受入貯槽のポンプの吸い込み圧力が高くなり、ポンプによるＬＮＧの払出し量が多くなる。これに対し、ＬＮＧを払出す受入貯槽におけるＬＮＧの液位が低いと、この受入貯槽のポンプの吸い込み圧力が低くなり、ポンプによるＬＮＧの払出し量が少なくなる。そして、ポンプの吐出ラインは互いに接続されているので、ＬＮＧの払出し量が多い受入貯槽に隣接してＬＮＧの払出し量が少ない受入貯槽が存在すると、払出し量が多い受入貯槽のポンプの圧力の影響を受けて、払出し量が少ない受入貯槽において、よりＬＮＧを払出し難い状況が生じていたのである。
【０００７】
そのため、低液位の次回受入貯槽のポンプの吐出流量は、ＬＮＧの液位が下がれば下がるほど減少し、ポンプはミニマムフロー運転状態となる。このミニマムフロー運転状態は、例えば、ＬＮＧを払出す受入貯槽のポンプにおいて、最低毎時１０トン以上のＬＮＧを送り出さないとポンプが破損してしまうような場合において、他の払出し量が多い受入貯槽のポンプの圧力の影響を受けて、例えば、毎時５トンのＬＮＧしか送り出せないときは、この受入貯槽内にミニマムフロー調節弁を設置し、ポンプにより毎時１０トンのＬＮＧを送りながら、ミニマムフロー調節弁を介して毎時５トンのＬＮＧを受入貯槽内に戻すという、非常に効率の悪い運転状態である。
【０００８】
一方、高液位の次回以降の受入貯槽のポンプにおいては、ＬＮＧの吐出流量が増加し、ポンプの通常仕様を超えた過負荷運転状態となっていた。
【０００９】
そのため、このような一連の事態を回避しながら貯槽繰りを行う場合には、貯槽間の最大液位差を、所定値（例えば１０ｍ）以内に保ちながら、次回受入貯槽のポンプの吐出流量の変動を補正する必要があった。
【００１０】
しかしながら、ＬＮＧ船の入船に合わせてポンプの起動順位を何度も人為的に制御することにより、吐出流量の変動を補正することは極めて困難であった。
【００１１】
そこで、この問題を解決するものとして、本件の出願人が先に提案した特開平１１−３０４０９７号公報に示すような貯槽繰りの方法が存在する。
【００１２】
この貯槽繰りの方法は、発電所等からのその都度の低温液体払出し要求量に基づいてポンプの稼働台数を決定し、次回受入貯槽の液位と次回受入開始までの時間とから、次回受入貯槽の液面降下速度を演算し、この液面降下速度に基づいて、高液位の貯槽のポンプの吐出側に設けた流量調節弁を制御し、これらの操作を所定の時間間隔をおいて繰り返すものである。
【特許文献１】特開平１１−３０４０９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、上述した貯槽繰り制御方法においては、次回受入貯槽と次々回受入貯槽との間においては、非常に有効に作用するが、ＬＮＧ基地には多数の貯槽が配置されているので、次回受入貯槽と次々回受入貯槽を決めて、両貯槽間のみこの貯槽繰り制御を行うことは、全体の効率からみると、必ずしも効率の良い貯槽繰りの方法ではなかった。
【００１４】
すなわち、ポンプの吐出ラインは互いに接続されており、ポンプが稼働するにつれて次回受入貯槽と次々回受入貯槽の液位も変化するので、貯槽繰り制御が作用し、流量調節弁で吐出量を絞り込むので、効率の良い貯槽繰りができなくなるという問題が生じていた。また、この方法は、流量調節弁を設置しなければならないので、システムが複雑化していた。
【００１５】
そこで、本発明は如上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、複数の貯槽から並列運転でＬＮＧを払出す場合に、ポンプのミニマムフロー運転及び過負荷運転や、吐出量を絞り込む非効率的な運転を避け、全体で効率の良い運転ができる貯槽繰り制御方法及びそのシステムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御方法であって、前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することにより、上述した課題を解決した。
【００１７】
また、本発明は、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御方法であって、前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値より大きければ、液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転し、前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値以内であれば、受入貯槽順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することにより、同じく上述した課題を解決した。
【００１８】
さらに、本発明は、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御システムであって、前記貯槽には複数台のポンプと、流量計と、液位検出計とが備えられ、前記流量計と液位検出計は制御部に接続され、前記制御部は、前記複数の貯槽の中で液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することにより、同じく上述した課題を解決した。
【００１９】
また、本発明は、複数の貯槽と、前記複数の貯槽に備えられたポンプにより貯槽内のＬＮＧを合流させて払出す貯槽繰り制御システムであって、前記貯槽には複数台のポンプと、流量計と、液位検出計とが備えられ、前記流量計と液位検出計は制御部に接続され、前記制御部は、前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値より大きければ、液位の高い貯槽の順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転し、前記複数の貯槽の中で最大液位差が所定値以内であれば、受入貯槽順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することにより、同じく上述した課題を解決した。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、上述のように構成されたので、ポンプのミニマムフロー運転及び過負荷運転状態となることを防止することができ、複数の貯槽の効率的な運転を図ることができる。
【００２１】
また、複数の貯槽間で最大液位差が所定値以内であれば、受入貯槽順にポンプの運転台数と起動順位を優先させて運転することができるので、必要に応じてフレキシブルな運転が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下に、本発明に係る貯槽繰り制御方法及びそのシステムの最良の形態を、図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１は本発明に係る貯槽繰り制御システムの構成を示す説明図、図２は本発明に係る貯槽繰り制御方法による工程を示す説明図、図３は図２の貯槽繰り制御方法を示すフローチャートである。
【００２４】
図１は本発明の貯槽繰り制御システムの構成を示すもので、複数（１０基）の貯槽１−１〜１−１０には、それぞれＬＮＧを払出すポンプ２が備えられている。このポンプ２は、図示では１台であるが、実際には複数台、通常は３台の遠心型のカンドポンプが設置されている。
【００２５】
このポンプ２の吐出管には、それぞれ流量計３とミニマムフロー調節弁４が設置されており、図示しない気化器などを経由してパイプラインで要求先の発電所などに気化ガスが供給される。
【００２６】
この流量計３とミニマムフロー調節弁４は、それぞれ制御部５に電気的に接続されている。さらに、それぞれの貯槽１−１〜１−１０には、この貯槽１−１〜１−１０に貯蔵されているＬＮＧの液位を検出するための液位検出計６が設置されており、この液位検出計６も制御部５に接続されている。
【００２７】
この制御部５は、図示しないコンピュータを備えたものであり、それぞれの貯槽１−１〜１−１０に設置された各種のセンサ類から各種のデータを入力して演算を行い、その結果を図示しない制御回路に出力してポンプ２の起動・停止を行い、後述するように、最も効率的な貯槽繰り制御を行うことができるようになっている。
【００２８】
この貯槽繰り制御システムにおいては、ポンプ２の運転台数と起動順位を優先的に決めるモードの他に、ミニマムフロー運転状態となるのを防止するために、貯槽１−１〜１−１０における液位の高い順に払出しを行うようにモードを設定してある。
【００２９】
次に、上述のように構成された貯槽繰り制御システムよる制御方法を、図２及び図３を参照して説明する。
【００３０】
先ず、図２（ａ）に示すように、１０基の貯槽１−１〜１−１０の液位について、それぞれの液位検出計６により読込を行い（ステップＳ１０）、その最大液位差が１０ｍ以上あるかどうかのチェックを行う（ステップＳ１１）。
【００３１】
この場合、貯槽１−１の液位が最高の２５ｍであり、液位が最下位である貯槽１−１０が１１ｍなので、１４ｍの液位差が生じている。そのため、最大液位差の所定値（１０ｍ）を超えているので、液位が最高の貯槽１−１を最優先順位の貯槽に決定する（ステップ１２）。また、貯槽１−１の次に液位が高い貯槽１−２も、優先的に運転する。
【００３２】
次に、ポンプ２を起動させて運転を行う（ステップＳ１４）。この運転は、例えば、貯槽１−１のポンプ２を３台稼働させ、貯槽１−２のポンプ２は２台稼働させる。すると、図２（ｂ）に示すように、貯槽１−１の液位と貯槽１−２の液位が逆転する。そこで、液位の逆転のチェックを行い、液位の逆転が生じたならば、ポンプ２の運転の切換えを行い、貯槽１−１のポンプ２を２台稼働させ、貯槽１−２のポンプ２は３台稼働させる。
【００３３】
次に、これらのポンプ２の稼働により、図２（ｃ）に示すように、貯槽１−１の液位と貯槽１−２の液位が低下して、次回受入貯槽（液位が一番低い貯槽１−１０）との差が小さくなる。そして、最大液位差が１０ｍ以上あるかどうかのチェックを行い（ステップＳ１１）、１０ｍ以下の場合の貯槽優先順位の決定を行い（ステップＳ１３）、次回受入貯槽である貯槽１−９と貯槽１−１０の運転を行うものである（ステップＳ１４）。
【００３４】
さらに、貯槽１−９と貯槽１−１０の運転を行うと、図２（ｄ）に示すように、貯槽１−９と貯槽１−１０の液位が低下して、再び他の貯槽との液位差が１０ｍ以上になってしまう。
【００３５】
そこで、最大液位差１０ｍのチェックを行い（ステップＳ１１）、貯槽優先順位の決定を行うものである（ステップＳ１２，１３）。この工程を繰り返すことにより、最大液位差が１０ｍ以下になれば、そのまま運転を継続して終了する。
【００３６】
上述したように、本発明の貯槽繰り制御方法によれば、制御部５により複数の貯槽１−１〜１−１０を組み合わせて運転することができるので、ポンプ２のミニマムフロー運転及び過負荷運転状態となることを防止することができ、複数の貯槽１−１〜１−１０の効率的な運転を図ることができる。また、複数の貯槽１−１〜１−１０間で最大液位差が所定値以内であれば、次回受入貯槽を優先させて運転することができるので、必要性に応じてフレキシブルな運転が可能となる。
【００３７】
尚、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内において、様々な態様を採用できることは勿論である。例えば、貯槽１−１〜１−１０内に備えられたポンプ２の台数や最大液位差の所定値は、必要に応じて適宜設定できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、ＬＮＧ基地において、ＬＮＧ船からＬＮＧを産地別に貯槽に受入れ、発電所のＬＮＧ払出し要求量に合わせて貯槽からＬＮＧを払出し、ＬＮＧ船の次の入船に合わせて次回受入貯槽の液位を規定レベルまで低下させる貯槽繰りを行う貯槽繰り制御方法及びそのシステムとして、種々のＬＮＧ基地において広く利用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１は本発明に係る貯槽繰り制御システムの構成を示す説明図である。
【図２】本発明に係る貯槽繰り制御方法による工程を示す説明図である。
【図３】図２の貯槽繰り制御方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４０】
１（１−１〜１−１０）  貯槽
２  ポンプ
３  流量計
４  ミニマムフロー調節弁
５  制御部
６  液位検出計
【図１】
2007078002.tif 000003
【図２】
2007078002.tif 000004
【図３】
2007078002.tif 000005