(57)【要約】【課題】ドアの操作に違和感を生じさせることなくリクエストスイッチの操作をなすことのできるパッシブキーレスエントリーシステムを提供する。【解決手段】車両に設けられリクエスト信号を送信する車両側装置１と、車両側装置１と無線通信する携帯機７とを備え、車両はリクエスト信号を車両側装置１に送信させる検出スイッチ６を備え、車両はドア１０と、ドア１０の開閉操作部１１を備え、開閉操作部１１近傍には操作の際に手を挿入するための挿入口１３が形成され、挿入口１３を塞ぐと共に開閉自在なカバー部材１４が設けられ、カバー部材１４の開動作に伴って検出スイッチ６が操作され、車両側装置１がリクエスト信号を送信する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられリクエスト信号を送信する車両側装置と、該車両側装置と無線通信する携帯機とを備え、前記車両はリクエスト信号を前記車両側装置に送信させる検出スイッチを備えたパッシブキーレスエントリーシステムにおいて、
前記車両はドアと、該ドアの開閉操作部とを備え、該開閉操作部近傍には操作の際に手を挿入するための挿入口が形成されると共に、該挿入口を塞ぎかつ開閉自在なカバー部材が設けられ、該カバー部材の開動作に伴って前記検出スイッチが操作され、前記車両側装置がリクエスト信号を送信することを特徴とするパッシブキーレスエントリーシステム。
【請求項２】
前記検出スイッチは前記カバー部材の開動作の初期段階で操作されるように前記ドア内に配置されていることを特徴とする請求項１記載のパッシブキーレスエントリーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両側装置と携帯機との間で無線通信を行って車両のドアロック／アンロックをなすパッシブキーレスエントリーシステムに関し、特にドアノブの操作に伴って車両側装置からのリクエスト信号を送信するパッシブキーレスエントリーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車等の車両においてドアロック／アンロックを行うために、パッシブキーレスエントリーシステムが用いられることがある。パッシブキーレスエントリーシステムでは、車両にリクエスト信号を送信する車両側装置を設け、ユーザーが携帯する携帯機との間で無線通信を行って必要な情報の交換がなされる。携帯機は、車両側装置からのリクエスト信号を受信することによってその動作を開始するため、車両側装置にリクエスト信号を送信させるための仕組みが必要である。
【０００３】
このために、車両側装置から常に所定時間間隔でリクエスト信号を送信するものもあるが、バッテリーを消耗しやすい。そのため、車両にリクエスト信号を送信させるためのスイッチを設け、ユーザーによってその操作がなされたことを検出してから車両側装置がリクエスト信号を送信するものが知られている。このようなパッシブキーレスエントリーシステムとしては例えば特許文献１に挙げるようなものがある。
【特許文献１】特許第３５７７４８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のパッシブキーレスエントリーシステムでは、ドアの開閉操作部近傍にスイッチを配置し、このスイッチが操作されることで車両側装置がリクエスト信号を送信するようにしている。しかし、この場合にはスイッチを押す動作とドアの開閉操作部を操作してドアを開く動作は、全く別々の動作であり利便性に優れているとは言えない。また、スイッチの操作とドアの開閉操作部とを両手で同時に操作することもでき、この場合にはスイッチが押されてから携帯機との間で認証が行われるまで一定の時間を要するために、ドアがすぐにはアンロックされず、操作に違和感を生じさせる。
【０００５】
さらに、ドアの開閉操作部に手が挿入されたことを検出する検出部を設けて、その検出部をスイッチとして用いるものも知られているが、この場合においても検出部による検出から携帯機との間で認証が行われるまでに一定の時間を要するために、操作に違和感を生じることがある。また、ドアの開閉操作部が操作されたことを検出して、車両側装置にリクエスト信号を送信させるものもあるが、この場合には開閉操作部が操作開始されてから携帯機との間で認証を行うため、操作の違和感はより一層大きくなる。
【０００６】
本発明は上記課題を鑑みてなされたものであり、ドアの操作に違和感を生じさせることなくスイッチの操作をなすことのできるパッシブキーレスエントリーシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明に係るパッシブキーレスエントリーシステムは、車両に設けられリクエスト信号を送信する車両側装置と、該車両側装置と無線通信する携帯機とを備え、前記車両はリクエスト信号を前記車両側装置に送信させる検出スイッチを備えたパッシブキーレスエントリーシステムにおいて、
前記車両はドアと、該ドアの開閉操作部とを備え、該開閉操作部近傍には操作の際に手を挿入するための挿入口が形成されると共に、該挿入口を塞ぎかつ開閉自在なカバー部材が設けられ、該カバー部材の開動作に伴って前記検出スイッチが操作され、前記車両側装置がリクエスト信号を送信することを特徴として構成されている。
【０００８】
また、本発明に係るパッシブキーレスエントリーシステムは、前記検出スイッチは前記カバー部材の開動作の初期段階で操作されるように前記ドア内に配置されていることを特徴として構成されている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るパッシブキーレスエントリーシステムによれば、車両のドアの開閉操作部近傍には操作の際に手を挿入するための挿入口が形成され、挿入口を塞ぐと共に開閉自在なカバー部材が設けられ、カバー部材の開動作に伴って検出スイッチが操作され、車両側装置がリクエスト信号を送信することにより、開閉操作部の操作の前段階においてなされる機械的な動作に基づいてリクエスト信号を送信することができるので、リクエスト信号送信から開閉操作部の操作までの時間を長く確保することができ、認証に必要な時間を確保することができる。これによって違和感のないドアの開操作を実現することができる。
【００１０】
また、本発明に係るパッシブキーレスエントリーシステムによれば、検出スイッチはカバー部材の開動作の初期段階で操作されるようにドア内に配置されていることにより、リクエスト信号送信から開閉操作部の操作までの時間をより長く確保することができるので、認証のための時間をより長く確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態について図面に沿って詳細に説明する。図１には本実施形態におけるパッシブキーレスエントリーシステムのブロック図を示している。この図に示すように、本実施形態におけるパッシブキーレスエントリーシステムは、車両（図番無し）に搭載される車両側装置１と、ユーザーが持ち運ぶことのできる携帯機７とからなり、車両側装置１と携帯機７の間で無線通信を行うことにより、車両に設けられるドアのロック・アンロックをなすものである。
【００１２】
車両側装置１は、携帯機７との間で信号を送受信する送受信部２と、各部を制御する制御部３と、携帯機７のＩＤを記憶するメモリ４と、制御部３からの信号に応じてドアのロック・アンロックを行うドアロック機構５と、ドアを開く操作を検出する検出スイッチ６とを備えている。また、送受信部２には送受信アンテナ２ａが接続されており、携帯機７も送受信アンテナ７ａを備えている。
【００１３】
制御部３は、検出スイッチ６からドアを開く動作を検出した旨の信号を受信すると、送受信部２にリクエスト信号を送信させる。携帯機７は、リクエスト信号を受信することによって動作を開始し、携帯機固有のＩＤを含んだ信号をアンサー信号として送信する。アンサー信号を受信した車両側装置１は、制御部３が携帯機７からのＩＤをメモリ４に記憶されたＩＤと照合し、認証がなされればドアロック機構５に対しドアをアンロックするよう指令する。
【００１４】
本発明では、検出スイッチ６によってドアを開く動作が検出されることをトリガーとして、認証等の動作を行うこととしている。このため、ドアを開く動作を検出する構成が必要である。図２には、ドア１０の開閉操作部１１近傍を表した正面図を示している。この図に示すように、ドア１０には、長方形の板状に形成された開閉操作部１１が設けられる。開閉操作部１１は、両方の上側部を中心に下側部が手前側に向かって回動できるようにドア１０に取付けられており、これを手前側に引くことによってドア１０を開くことができる。なお、開閉操作部１１の側方にはキーシリンダ１２が設けられている。
【００１５】
開閉操作部１１の下方には、開閉操作部１１に手を差し入れるための挿入口１３が形成されており、さらに挿入口１３はカバー部材１４によって覆われている。カバー部材１４は、開閉操作部１１と同様に長方形の板状に形成されたカバー部２０を有し、その前面がドア１０表面に露出している。カバー部２０は、両方の下側部を中心に回動できるようにドア１０に取付けられており、挿入口１３に手を差し入れるのに伴って上側部が奥側に倒れるように回動する。
【００１６】
図３には、カバー部材１４を操作した状態におけるドア１０の開閉操作部１１付近の正面図を示している。この図に示すようにカバー部材１４は、開閉操作部１１を操作するために挿入口１３に手を差し入れた場合に、上側部が奥側に向かって倒れ、開閉操作部１１の下方から裏面に触れて開閉操作部１１を手前に引くことができる状態となる。また、カバー部材１４の操作に伴って、ドア１０を開く動作を検出する。
【００１７】
図４には、カバー部材１４の正面図及び底面図を示している。図４（ａ）がカバー部材１４の正面図で、図４（ｂ）がカバー部材１４の底面図である。図４（ａ）に示すように、カバー部材１４は挿入口１３を覆う長方形状のカバー部２０と、その一端部に設けられカバー部２０よりも上下方向に長い延出部２１とからなっている。また、図４（ｂ）に示すように、延出部２１は段差を介してカバー部２０より車内側後方に位置している。
【００１８】
さらに、延出部２１の上部であるスイッチ操作部２１ａは検出スイッチ６と連係している。検出スイッチ６は、ドア１０の内部に図４（ａ）において仮想線で示す位置にスイッチ操作部２１ａと対向するように図示を省略したプリント基板等に取付けられており、カバー部材１４の操作前の状態においては押圧されている。
【００１９】
図５は、左側が車外側、右側が車内側を示すものであって、カバー部材１４の操作前状態におけるカバー部材１４と検出スイッチ６の関係を表した側面図を示している。この図に示すように、ドア１０内に配置された検出スイッチ６は、カバー部材１４のスイッチ操作部２１ａに当接し、押圧された状態となっている。また、カバー部材１４のカバー部２０には、下側部に回転軸２２が設けられており、カバー部材１４はこの回転軸２２を中心に回動することができる。
【００２０】
図６には、カバー部材１４を操作した状態におけるカバー部材１４と検出スイッチ６の関係を表した側面図を示している。この図に示すように、カバー部材１４は回転軸２２を中心にドア１０の奥側に向かって回動し、それに伴ってカバー部材１４のスイッチ操作部２１ａと検出スイッチ６の当接状態が解除される。このように検出スイッチ６が押圧状態から解除状態となることをもって、カバー部材１４の動作が検出される。
【００２１】
以上のように本発明では、ドア１０の開閉操作部１１の操作を阻害するようにカバー部材１４を設け、その阻害を解除する開動作を検出スイッチ６で検出して、制御部３が携帯機７に対してリクエスト信号を送信するようにしている。カバー部材１４の操作は機械的動作を伴うため、カバー部材１４の操作を開始してから開閉操作部１１を操作するまでにはある程度の時間を要する。したがって、開閉操作部１１が操作されるまでの間に、携帯機７に対してリクエスト信号を送信し、認証を行うための時間を確保することができ、ドア１０を開く操作を違和感なく行えるようにすることができる。
【００２２】
また、検出スイッチ６は、カバー部材１４の操作前状態においてはスイッチ操作部２１ａと当接し、カバー部材１４の操作に伴いその当接が解除されて動作を検出するため、カバー部材１４の操作の初期段階において、動作の検出を行うことができる。これによって、カバー部材１４の操作から開閉操作部１１の操作までにより長い時間を確保することができる。
【００２３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の適用はこれらの実施形態には限られず、その技術的思想の範囲内において様々に適用されうるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本実施形態におけるパッシブキーレスエントリーシステムのブロック図である。
【図２】ドアの開閉操作部付近の正面図である。
【図３】カバー部材を操作した状態におけるドアの開閉操作部付近の正面図である。
【図４】カバー部材の正面図及び底面図である。
【図５】カバー部材と検出スイッチの関係を示した側面図である。
【図６】カバー部材を操作した状態におけるカバー部材と検出スイッチの関係を示した側面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１    車両側装置
２    送受信部
３    制御部
４    メモリ
５    ドアロック機構
６    検出スイッチ
７    携帯機
１０    ドア
１１    開閉操作部
１３    挿入口
１４    カバー部材
２０    カバー部
２１    延出部
２１ａ  スイッチ操作部
２２    回転軸
【図１】
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【図２】
2007211510.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007211510.tif 000006
【図５】
2007211510.tif 000007
【図６】
2007211510.tif 000008