(57)【要約】【課題】質量体脱落防止用のストッパを精度良く設定することができ、しかも板金製のハブに振動による放射音が発生するのを抑えることも可能なダンパープーリを提供する。【解決手段】板金よりなり径方向立ち上がり部２ａの外周端部に筒状部２ｂを一体成形し、筒状部２ｂにプーリ溝２ｃを形成したハブ２と、筒状部２ｂの内周側に取り付けられたゴム状弾性体４と、ゴム状弾性体４の内周側に取り付けられた質量体５と、質量体５の脱落を防止するストッパ７とを有する。ストッパ７はハブ２と別体に成形されてハブ２に取り付けられる。ストッパ７と質量体５の間および質量体５とハブ２の間にはそれぞれゴム状弾性体４と一体のはみ出し部４ａ，４ｂが挟み込まれている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板金よりなり径方向立ち上がり部（２ａ）の外周端部に筒状部（２ｂ）を一体成形し、前記筒状部（２ｂ）にプーリ溝（２ｃ）を形成したハブ（２）と、前記筒状部（２ｂ）の内周側に取り付けられたゴム状弾性体（４）と、前記ゴム状弾性体（４）の内周側に取り付けられた質量体（５）と、前記質量体（５）の脱落を防止するストッパ（７）とを有し、
前記ストッパ（７）は前記ハブ（２）と別体に成形されて前記ハブ（２）に取り付けられるものであり、
前記ストッパ（７）と質量体（５）の間および前記質量体（５）とハブ（２）の間にそれぞれ前記ゴム状弾性体（４）と一体のはみ出し部（４ａ）（４ｂ）が挟み込まれていることを特徴とするダンパープーリ。
【請求項２】
請求項１のダンパープーリにおいて、
ストッパ（７）は、その外周端に設けた取付部（７ｂ）がハブ（２）に嵌合されるものであることを特徴とするダンパープーリ。
【請求項３】
ストッパ（７）は、その内周端に設けた取付部（７ｃ）がハブ（２）に固定されるものであることを特徴とするダンパープーリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランクシャフト等の回転軸に発生する捩り振動を吸収し減衰させつつ回転トルクを伝達する機能を有するダンパープーリに関するものである。本発明のダンパープーリは、自動車エンジンのクランクプーリ部に用いられるほか、自動車以外の内燃機関や、捩り振動を吸収しながら駆動力を伝達する必要がある各種の機関等に用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば図４に示す一般的なトーショナルダンパー５１が知られているが、この従来技術によると、当該ダンパー５１の作動時にゴム状弾性体５２がハブ５３と質量体５４の間で滑ることがあり、よってこれを原因として質量体５４が軸方向に脱落する虞がある。また、近年ではこのようなダンパー５１に対して軽量化の要求があるが、ハブ５３が鋳物製ではこの要求に応えることができない。
【０００３】
そこで、本願比較例（未公知）として図５に示すように、板金をプレス加工することによりプーリ溝６２ｃ付きのハブ６２を成形し、なおかつ、このハブ６２に質量体６４が軸方向に脱落するのを防止するためのストッパ６２ｄを設けることが考えられるが、この場合には以下の問題がある。
【０００４】
すなわち、上記比較例に係るダンパープーリ６１は、板金よりなり径方向立ち上がり部６２ａの外周端部に筒状部６２ｂを一体成形し、前記筒状部６２ｂにプーリ溝６２ｃを形成したハブ６２と、前記筒状部６２ｂの内周側に取り付けられたゴム状弾性体６３と、前記ゴム状弾性体６３の内周側に取り付けられた質量体６４と、前記質量体６４の脱落を防止するストッパ６２ｄとを有し、ストッパ６２ｄはハブ６２の筒状部６２ｂの先端に一体成形されている。したがって当該プーリ６１の組み立ての手順としては、ハブ６２の筒状部６２ｂの内周側にゴム状弾性体６３と質量体６４を嵌合してからストッパ６２ｄを折り曲げ加工することになるが、この折り曲げの受けとなる部位に配置されているのが軟質のゴム状弾性体６３であることから、ストッパ６２ｄを全周に亙って精度良く折り曲げ加工するのが困難であり、結果、ゴム状弾性体６３のばね定数が予定どおりに設定されないことがある。また、板金製のハブ６２は薄く振動しやすいことから、振動による放射音が発生することがある。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１５９４３９号公報
【特許文献２】特開２０００−２４０７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、質量体脱落防止用のストッパを精度良く設定することができ、しかも板金製のハブに振動による放射音が発生するのを抑えることも可能なダンパープーリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるダンパープーリは、板金よりなり径方向立ち上がり部の外周端部に筒状部を一体成形し、前記筒状部にプーリ溝を形成したハブと、前記筒状部の内周側に取り付けられたゴム状弾性体と、前記ゴム状弾性体の内周側に取り付けられた質量体と、前記質量体の脱落を防止するストッパとを有し、前記ストッパは前記ハブ別体に成形されて前記ハブに取り付けられるものであり、前記ストッパと質量体の間および前記質量体とハブの間にそれぞれ前記ゴム状弾性体と一体のはみ出し部が挟み込まれていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項２によるダンパープーリは、上記した請求項１のダンパープーリにおいて、ストッパは、その外周端に設けた取付部がハブに嵌合されるものであることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項３によるダンパープーリは、上記した請求項１のダンパープーリにおいて、ストッパは、その内周端に設けた取付部がハブに固定されるものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１１】
すなわち、上記構成を有する本発明の請求項１によるダンパープーリにおいては、ストッパがハブと別体に成形されてハブに取り付けられるものとされているために、プーリ組み立て時にストッパを折り曲げると云う工程がなく、よってストッパ折り曲げに伴う問題を解消することができる。ハブと別体のストッパはこれも成形時に折り曲げ加工される可能性があるが、折り曲げ加工時の受けが軟質のゴム状弾性体であると云う不利がないために、寸法精度を確保することができる。
【００１２】
また、ストッパと質量体の間および質量体とハブの間にそれぞれゴム状弾性体と一体のはみ出し部が挟み込まれているために、この挟み込みによる押圧によって、ハブが振動するのを抑えることが可能とされている。したがって、ハブが振動して放射音が発生するのを抑えることができる。
【００１３】
また、このようにストッパと質量体の間および質量体とハブの間にそれぞれゴム状弾性体と一体のはみ出し部が挟み込まれると、このはみ出し部と質量体が振動入力時に摺動するために、摩擦による新たな振動減衰力を得ることができる。
【００１４】
またこれに加えて、本発明の請求項２によるダンパープーリにおいては、ストッパの外周端に設けた取付部がハブに嵌合されるものとされているために、この嵌合時の押し込み量を調整することによって、摩擦係数を調整することができる。
【００１５】
また、本発明の請求項３によるダンパープーリにおいては、ストッパの内周端に設けた取付部がハブに固定されるものとされているために、このストッパとハブの間に質量体を収容する密閉空間が形成される（請求項１に記載済みの構成により、ストッパはゴム状弾性体と一体のはみ出し部に接触しているため、これによりストッパの外周端側はすでに封塞されている）。したがって、密閉空間にダストが侵入するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００１７】
ハブ・プーリが板金をプレス加工することによって成形されており、ダンパーの環状質量体がダンパーゴムを介してプーリの内周側に取り付けられ、環状質量体の脱落を防止するためのストッパが設けられているダンパープーリにおいて、
（１）脱落防止のためのストッパは別体で取り付けられており、
（２）ダンパーゴムは断面コの字状にはみ出すような形状であり、ストッパと環状質量体との間、ハブと環状質量体との間に挟まれるように介在する。はみ出し部は接着されておらず、接している状態である。
【実施例】
【００１８】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１９】
第一実施例・・・
図１は、本発明の第一実施例に係るダンパープーリ１の断面を示しており、このダンパープーリ１は以下のように構成されている。尚、当該実施例は、本願請求項１および２についての実施例である。
【００２０】
すなわち先ず、板金のプレス加工によってハブ２が成形されており、このハブ２は、環状を呈する平面状の径方向立ち上がり部２ａと、その外周端部に一体成形された筒状部２ｂとを一体に有しており、筒状部２ｂの外周面にトルク伝達用の無端ベルトを巻架するためのプーリ溝２ｃが形成されている。プーリ溝２ｃはこれもプレス加工で成形されるので、図示はしないが筒状部２ｂの内周面にまで加工（凹凸）が及ぶこともある。径方向立ち上がり部２ａはその内周端部で別体の鋳鉄よりなるボス３に連結されているが、このボス３も板金プレスでハブ２と一体成形しても良い。
【００２１】
上記ハブ２の筒状部２ｂの内周面に、環状のゴム状弾性体４が嵌合されるとともに、このゴム状弾性体４の内周面に環状の質量体５が嵌合され、このゴム状弾性体４および質量体５をもって当該プーリ１のダンパー部６が構成されている。
【００２２】
また、上記質量体５がハブ２の内周から軸方向へ脱落することがないように環状のストッパ７が設けられており、このストッパ７は、ハブ２と別体に成形されてハブ２に後付けで取り付けられるものとされている。
【００２３】
すなわち、このストッパ７は、板金のプレス加工によって成形されており、環状を呈する平面状のストッパ部７ａの外周端部に、ハブ２の筒状部２ｂの先端外周に嵌合される筒状の取付部７ｂが一体成形されている。ストッパ７の内径寸法はそのストッパ機能からして質量体５の内径寸法に近似した大きさに設定されているが、ストッパ機能を果たすことができれば質量体５の内径寸法より小さくても良く、また反対に大きくても良い。
【００２４】
また、ストッパ７のストッパ部７ａと質量体５の間および質量体５とハブ２の径方向立ち上がり部２ａの間にそれぞれ、ゴム状弾性体４と一体のはみ出し部４ａ，４ｂが非接着にて軸方向に挟み込まれている。この軸方向一対のはみ出し部４ａ，４ｂが一体成形されていることによりゴム状弾性体４は全体として半裁断面略コ字状に成形されている。
【００２５】
上記構成のダンパープーリ１は、ボス３にてクランクシャフト等の回転軸に装着され、プーリ溝２ｃに無端ベルトを巻架し、回転軸から無端ベルトへ回転トルクを伝達するとともに、回転軸側に発生する捩り振動をダンパー部６の共振作用によって吸収し減衰させるものであって、上記構成により以下の作用効果を奏する点に特徴を有している。
【００２６】
すなわち先ず、上記構成のダンパープーリ１においては、質量体５がハブ２の内周から軸方向へ脱落しないようハブ２に設けられるストッパ７がハブ２と別体に成形されてハブ２に後付けで取り付けられるものであるために、当該ダンパー１の組み立てに際してはストッパ７を折り曲げると云う工程がなく、よって折り曲げ加工に伴う問題を解消することが可能とされている。したがって例えば、ゴム状弾性体４のばね定数の設定に誤差を来たしやすいと云った不都合が発生するのを未然に解消することができる。
【００２７】
また、ストッパ７のストッパ部７ａと質量体５の間および質量体５とハブ２の径方向立ち上がり部２ａの間にそれぞれゴム状弾性体４と一体のはみ出し部４ａ，４ｂが軸方向に挟み込まれているために、こののはみ出し部４ａ，４ｂの挟み込みによる押圧によって、板金製のハブ２が振動するのを抑えることが可能とされている。したがって、ハブ２が振動して放射音が発生するのを抑えることができる。
【００２８】
また同じく、ストッパ７のストッパ部７ａと質量体５の間および質量体５とハブ２の径方向立ち上がり部２ａの間にそれぞれゴム状弾性体４と一体のはみ出し部４ａ，４ｂが非接着にて軸方向に挟み込まれているために、このはみ出し部４ａ，４ｂと質量体５は振動入力時に円周方向に摺動するものとされている。したがって、この摺動時に発生する摩擦により新たな振動減衰力を獲得することができる。
【００２９】
更にまた、上記構成のダンパープーリ１においては、ストッパ７がハブ２の筒状部２ｂの先端に嵌合されるものとされているために、この嵌合時の軸方向押し込み量を調整することによって、上記摩擦作動に係る摩擦係数を調整することが可能とされている。したがって、発生する振動減衰力の大きさを調整することができる。
【００３０】
第二実施例・・・
尚、この摩擦係数の設定ないし調整に関しては、図２に示すように、はみ出し部４ａ，４ｂの軸方向端面に凹凸形状４ｃ，４ｄを設けることにより調整することも可能である。
【００３１】
第三実施例・・・
図３は、本発明の第三実施例に係るダンパープーリ１の断面を示しており、このダンパープーリ１は以下のように構成されている。尚、当該実施例は、本願請求項１および３についての実施例である。
【００３２】
すなわち先ず、板金のプレス加工によってハブ２が成形されており、このハブ２は、環状を呈する平面状の径方向立ち上がり部２ａと、その外周端部に一体成形された筒状部２ｂとを一体に有しており、筒状部２ｂの外周面にトルク伝達用の無端ベルトを巻架するためのプーリ溝２ｃが形成されている。プーリ溝２ｃはこれもプレス加工で成形されるので、図示はしないが筒状部２ｂの内周面にまで加工（凹凸）が及ぶこともある。径方向立ち上がり部２ａはその内周端部で別体の鋳鉄よりなるボス３に連結されているが、このボス３も板金プレスでハブ２と一体成形しても良い。
【００３３】
上記ハブ２の筒状部２ｂの内周面に、環状のゴム状弾性体４が嵌合されるとともに、このゴム状弾性体４の内周面に環状の質量体５が嵌合され、このゴム状弾性体４および質量体５をもって当該プーリ１のダンパー部６が構成されている。
【００３４】
また、上記質量体５がハブ２の内周から軸方向へ脱落することがないように環状のストッパ７が設けられており、このストッパ７は、ハブ２と別体に成形されてハブ２に後付けで取り付けられるものとされている。
【００３５】
すなわち、このストッパ７は、板金のプレス加工によって成形されており、環状を呈する平面状のストッパ部７ａの内周側に、筒状部７ｄおよび径方向立ち上がり部７ｅよりなる取付部７ｃが一体成形されており、この取付部７ｃが、ボス３に設けたリベット部３ａにおいてハブ２とともにカシメ固定されている。ストッパ部７ａの外周端部はハブ２の筒状部２ｂの内周面と接触している。
【００３６】
また、このストッパ７のストッパ部７ａと質量体５の間および質量体５とハブ２の径方向立ち上がり部２ａの間にそれぞれ、ゴム状弾性体４と一体のはみ出し部４ａ，４ｂが非接着にて軸方向に挟み込まれている。この軸方向一対のはみ出し部４ａ，４ｂが一体成形されていることによりゴム状弾性体４は全体として半裁断面略コ字状に成形されている。
【００３７】
上記構成のダンパープーリ１は、ボス３にてクランクシャフト等の回転軸に装着され、プーリ溝２ｃに無端ベルトを巻架し、回転軸から無端ベルトへ回転トルクを伝達するとともに、回転軸側に発生する捩り振動をダンパー部６の共振作用によって吸収し低減させるものであって、上記構成により上記第一実施例と同じ作用効果を奏するほか、以下の作用効果を奏する点に特徴を有している。
【００３８】
すなわち、上記構成のダンパープーリ１においては、ストッパ７の内周端に設けた取付部７ｃがハブ２の径方向立ち上がり部２ａに固定されるとともにストッパ７の外周端部がハブ２の筒状部２ｂの内周面ならびにゴム状弾性体４およびはみ出し部４ａの軸方向端面に接触しているために、このストッパ７とハブ２の間に密閉空間８が形成され、この密閉空間８にダンパー部６が収容されている。したがって、密閉空間８にダストが侵入するのを防止することができ、これによりダンパー部６の円滑作動を確保することが可能とされている。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第一実施例に係るダンパープーリの半裁断面図
【図２】本発明の第二実施例に係るダンパープーリの半裁断面図
【図３】本発明の第三実施例に係るダンパープーリの半裁断面図
【図４】従来例に係る半裁断面図
【図５】比較例に係る半裁断面図
【符号の説明】
【００４０】
１  ダンパープーリ
２  ハブ
２ａ，７ｅ  径方向立ち上がり部
２ｂ，７ｄ  筒状部
２ｃ  プーリ溝
３  ボス
３ａ  リベット部
４  ゴム状弾性体
４ａ，４ｂ  はみ出し部
４ｃ，４ｄ  凹凸形状
５  質量体
６  ダンパー部
７  ストッパ
７ａ  ストッパ部
７ｂ，７ｃ  取付部
８  密閉空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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