(57)【要約】【課題】気中で使用する場合であっても、出力特性を安定化させることができる油圧電磁弁の取付構造を提供する。【解決手段】油圧電磁弁１を作動して出力ポート１５のオイル１３をドレンポート１６から排出するとドレンポート１６に一瞬負圧が生じる。このとき、ノズル１２がセットされたハウジング３３には、ドレンポート１６から排出されたオイル１３を貯留するドレン室４２が設けられており、ドレンポート１６は、ドレン室４２内に開口している。このため、ドレンポート１６に負圧が生じた際には、ドレン室４２に貯留されたオイル１３が一瞬吸い込まれた後に正圧に復帰する。このため、空気の吸い込みに起因したサージ圧の発生や応答時間のバラツキを防止することができ、出力特性を安定化させることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁弁本体より延出するとともにバルブボディのハウジングにセットされるノズルに、出力ポートのオイルを排出する為のドレンポートが設けられた油圧電磁弁の取付構造において、
前記ノズルがセットされる前記バルブボディの前記ハウジングに、前記ドレンポートに連結され該ドレンポートから排出されたオイルを貯留する貯留部を設けたことを特徴とする油圧電磁弁の取付構造。
【請求項２】
前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが横方向へ向けて配置される横向き配置型であって、
前記ハウジングの側方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定したことを特徴とする請求項１記載の油圧電磁弁の取付構造。
【請求項３】
前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが上方へ向けて配置される上向き配置型であって、
前記ハウジングの下方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定したことを特徴とする請求項１記載の油圧電磁弁の取付構造。
【請求項４】
前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが下方へ向けて配置される下向き置型であって、
前記ハウジングの上方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定するとともに、該貯留部のオイルを外部に排出する為の排出口を前記ドレンポートの高さ位置より高位置に設定したことを特徴とする請求項１記載の油圧電磁弁の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動変速機のバルブボディに取り付けられる油圧電磁弁の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には、自動変速機が搭載されており、該自動変速機には、コントロールバルブが設けられている。該コントロールバルブのバルブボディには、図４に示すように、バルブボディに形成された油圧回路の油圧を制御する油圧電磁弁８０１が設けられている。
【０００３】
この油圧電磁弁８０１には、ソレノイド８１１を備えた電磁弁本体８１２と、該電磁弁本体８１２より延出したノズル８１３とを備えており、該ノズル８１３を前記バルブボディにセットできるように構成されている。このノズル８１３には、オイルが入力される入力ポート８１４と、オイルを出力する出力ポート８１５と、オイルを排出するドレンポート８１６とが設けられている。
【０００４】
これにより、前記ソレノイド８１１への通電を制御することによって、前記入力ポート８１４に加えられたオイルを制御して前記出力ポート８１５から出力するとともに、該出力ポート８１５に加えられたオイルを前記ドレンポート８１６から排出することで、前記出力ポート８１５での油圧を制御できるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の油圧電磁弁８０１の取付構造にあっては、油中で使用されることが前提とされており、油中で使用する場合、安定した応答特性が得られるように構成されている。
【０００６】
図５の（ａ）は、前記油圧電磁弁８０１を油中で使用した状態で、駆動電流８２１をステップ変化させた際の入力圧８２２と出力圧８２３との変化を示す図であり、駆動電流８２１に対する出力圧８２３の変化が安定している。
【０００７】
一方、図５の（ｂ）は、前記油圧電磁弁８０１を気中で使用した状態で、駆動電流８２１をステップ変化させた際の入力圧８２２と出力圧８２３との変化を示す図であり、駆動電流８２１に対する出力圧８２３の変化が不安定となりサージ圧８３１の発生が認められる。
【０００８】
すなわち、前記駆動電流８２１をステップ変化させると、前記出力ポート８１５のオイルがドレンポート８１６から急激に排出される。すると、該ドレンポート８１６には一瞬負圧が生じ、外部の空気を吸い込んでしまう。これにより、出力にサージ圧８３１が発生するとともに、応答時間にもバラツキがでるという問題があった。
【０００９】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、気中で使用する場合であっても、出力特性を安定化させることができる油圧電磁弁の取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の油圧電磁弁の取付構造にあっては、電磁弁本体より延出するとともにバルブボディのハウジングにセットされるノズルに、出力ポートのオイルを排出する為のドレンポートが設けられた油圧電磁弁の取付構造において、前記ノズルがセットされる前記バルブボディの前記ハウジングに、前記ドレンポートに連結され該ドレンポートから排出されたオイルを貯留する貯留部を設けた。
【００１１】
すなわち、油圧電磁弁を作動して出力ポートのオイルをドレンポートから排出した際には一瞬負圧が生じる。このとき、前記ドレンポートを備えたノズルがセットされるハウジングには、前記ドレンポートから排出されたオイルを貯留する貯留部が設けられており、前記ドレンポートは前記貯留部に連結されている。
【００１２】
このため、前記ドレンポートに負圧が生じた際には、前記貯留部に貯留されたオイルが一瞬吸い込まれた後、正圧に復帰する。
【００１３】
また、請求項２の油圧電磁弁の取付構造においては、前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが横方向へ向けて配置される横向き配置型であって、前記ハウジングの側方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定した。
【００１４】
すなわち、横置き配置型の油圧電磁弁を、そのノズルを横方向へ向けた状態でハウジングにセットした際には、前記貯留部に貯留されるオイルの油面が、前記ドレンポートの高さ位置より高位置に維持される。
【００１５】
このため、前記ドレンポートへの空気の吸い込みが防止される。
【００１６】
さらに、請求項３の油圧電磁弁の取付構造では、前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが上方へ向けて配置される上向き配置型であって、前記ハウジングの下方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定した。
【００１７】
すなわち、縦置き配置型の油圧電磁弁を、そのノズルを上方へ向けた状態でハウジングにセットした際には、前記貯留部に貯留されるオイルの油面が、前記ドレンポートの高さ位置より高位置に維持される。
【００１８】
このため、前記ドレンポートへの空気の吸い込みが防止される。
【００１９】
加えて、請求項４の油圧電磁弁の取付構造にあっては、前記油圧電磁弁は、前記電磁弁本体より延出した前記ノズルが下方へ向けて配置される下向き置型であって、前記ハウジングの上方から前記ノズルを挿入して収容した状態で前記貯留部に貯留されるオイルの油面が前記ドレンポートの高さ位置より高位置となるように前記貯留部の壁面の高さ寸法を設定するとともに、該貯留部のオイルを外部に排出する為の排出口を前記ドレンポートの高さ位置より高位置に設定した。
【００２０】
すなわち、縦置き配置型の油圧電磁弁を、そのノズルを下方へ向けた状態でハウジングにセットした際には、前記貯留部に貯留されるオイルの油面が、前記ドレンポートの高さ位置より高位置に維持される。
【００２１】
このため、前記ドレンポートへの空気の吸い込みが防止される。
【００２２】
そして、前記貯留部内の油面が排出口より高位置となった際に、貯留されたオイルが前記排出口より排出される。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明の請求項１の油圧電磁弁の取付構造にあっては、油圧電磁弁を作動して出力ポートのオイルをドレンポートから排出し、該ドレンポートに一瞬負圧が生じた際には、当該ドレンポートには、前記ハウジングに形成された貯留部のオイルが吸い込まれた後に正圧に復帰する。
【００２４】
このため、負圧持に外部の空気がドレンポートから吸い込まれてしまう従来と比較して、気中で使用した場合であっても、空気の吸い込みに起因したサージ圧の発生や応答時間のバラツキを防止することができる。これにより、出力特性を安定化させることができる。
【００２５】
また、請求項２の油圧電磁弁の取付構造においては、電磁弁本体より延出したノズルを横向きに配置する横向き配置型の油圧電磁弁であっても、前記ドレンポートへの空気の吸い込みを確実に防止することができる。
【００２６】
さらに、請求項３の油圧電磁弁の取付構造では、電磁弁本体より延出したノズルが上向きに配置される上向き配置型の油圧電磁弁であっても、前記ドレンポートへの空気の吸い込みを確実に防止することができる。
【００２７】
加えて、請求項４の油圧電磁弁の取付構造にあっては、電磁弁本体より延出したノズルが下向きに配置される下向き置型の油圧電磁弁であっても、前記ドレンポートへの空気の吸い込みを確実に防止することができる。
【００２８】
そして、前記貯留部内の油面が排出口より高位置となった時点で、貯留されたオイルを前記排出口より排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
（第１の実施の形態）
【００３０】
以下、本発明の第１の実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる油圧電磁弁の取付構造を示す図であり、気中において横置きで使用される横向き配置型の油圧電磁弁１が示されている。
【００３１】
この油圧電磁弁１は、従来例と同様にソレノイドを備えた電磁弁本体１１と、該電磁弁本体１１より延出したノズル１２とを備えており、該ノズル１２の側面には、オイル１３を入力する為の入力ポート１４と、該入力ポート１４から入力されたオイル１３を出力する為の出力ポート１５と、該出力ポート１５のオイル１３を排出する為のドレンポート１６とが開設されている。
【００３２】
これにより、前記電磁弁本体１１に設けられたソレノイドへの通電を制御して前記入力ポート１４から前記出力ポート１５へのオイルの通流量を制御することによって、該出力ポート１５から出力される油圧を制御できるように構成されている。また、前記ソレノイドへの通電を制御して前記出力ポート１５から前記ドレンポート１６へのオイル１３の通流量を制御することにより、該出力ポート１５に加えられた油圧を前記ドレンポート１６から排出できるように構成されている。
【００３３】
また、前記ノズル１２の外周面には、前記ドレンポート１６及び前記出力ポート１５間と、該出力ポート１５及び前記入力ポート１４間と、該入力ポート１４及び前記電磁弁本体１１間とのそれぞれにリング溝２１，・・・が形成されており、各リング溝２１，・・・には、Ｏリング２２，・・・が装着されている。
【００３４】
一方、この油圧電磁弁１が取り付けられるコントロールバルブは、従来例と同様に、車両に搭載された自動変速機に設けられており、このコントロールバルブのバルブボディ３１は、上層側を構成するアッパボディ３２を備えている。該アッパボディ３２の下面には、油圧回路が形成されており、当該アッパボディ３２上面側には、前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２がセットされるハウジング３３が形成されている。
【００３５】
このハウジング３３には、当該アッパボディ３２の側面に開口するノズル挿入穴４１が設けられており、該ノズル挿入穴４１には、前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２が挿入された状態で固定されるように構成されている。これにより、前記油圧電磁弁１は、前記電磁弁本体１１より延出した前記ノズル１２が横方向へ向けて配置されるように構成されている。
【００３６】
前記ノズル挿入穴４１の内側面には、前記ノズル１２に外嵌した前記各Ｏリング２２，・・・が密着するように構成されており、各Ｏリング２２，・・・によって、前記ドレンポート１６が開口する先端側のドレン室４２と、前記出力ポート１５が開口する出力室４３と、前記入力ポート１４が開口する入力室４４とが互いにシールされるように構成されている。
【００３７】
該入力室４４には、前記アッパボディ３２に形成された入力路５１が接続されており、該入力路５１は、前記油圧回路に接続されている。また、前記出力室４３には、前記アッパボディ３２に形成された出力路５２が接続されており、該出力路５２は、前記油圧回路に接続されている。これにより、前記油圧回路における油圧を制御できるように構成されている。
【００３８】
前記ハウジング３３には、前記ドレン室４２に連通する排出口６１が上部に設けられており、前記ドレン室４２は、前記排出口６１を介して外部に開放されている。前記ドレン室４２における立壁の壁面６２上縁は、セットされた前記ノズル１２の前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置となるように設定されている。
【００３９】
これにより、前記ノズル１２の前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を、前記ドレン室４２に貯留できるように構成されており、当該ドレン室４２は、本発明の貯留部を構成している。そして、このドレン室４２に貯留されたオイル１３の油面７１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置となるように構成されており、前記油面７１の高さが前記排出口６１に達した時点で前記オイル１３が前記ドレン室４２の外部に排出されるように構成されている。
【００４０】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記油圧電磁弁１を作動して出力ポート１５のオイル１３をドレンポート１６から排出した際には、当該ドレンポート１６に一瞬負圧が生じる。このとき、このドレンポート１６を有するノズル１２がセットされたハウジング３３には、前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を貯留するドレン室４２が設けられており、前記ドレンポート１６は、前記ドレン室４２内に開口している。
【００４１】
このため、前記ドレンポート１６に負圧が生じた際には、前記ドレン室４２に貯留されたオイル１３が一瞬吸い込まれた後に正圧に復帰する。
【００４２】
このため、負圧持に外部の空気が前記ドレンポート１６から吸い込まれてしまう従来と比較して、気中で使用した場合であっても、空気の吸い込みに起因したサージ圧の発生や応答時間のバラツキを防止することができる。これにより、出力特性を安定化させることができる。
【００４３】
（第２の実施の形態）
【００４４】
図２は、本発明の第２の実施の形態を示す図であり、第１の実施の形態と同一又は同等部分に付いては、同符号を付して説明を割愛するとともに、異なる部分に付いてのみ説明する。
【００４５】
すなわち、本実施の形態にかかる油圧電磁弁１は、第１の実施の形態と同構成であって、気中において電磁弁本体１１より延出したノズル１２が上方へ向けて配置される上向き縦配置型の油圧電磁弁１が示されている。
【００４６】
この油圧電磁弁１が取り付けられるバルブボディ３１の左面には、油圧回路が形成されており、当該バルブボディ３１右面側には、前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２がセットされるハウジング３３が形成されている。
【００４７】
このハウジング３３には、上下に貫通するノズル挿入穴４１が設けられており、該ノズル挿入穴４１には、下方から前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２が挿入された状態で固定されるように構成されている。これにより、前記油圧電磁弁１は、前記電磁弁本体１１より延出した前記ノズル１２が上向きに配置されるように構成されている。
【００４８】
前記ハウジング３３には、ドレン室４２に連通する排出口６１が上端に開口しており、前記ドレン室４２は、前記排出口６１を介して外部に開放されている。前記ドレン室４２における立壁の壁面６２上縁は、セットされた前記ノズル１２の前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置となるように設定されている。
【００４９】
これにより、前記ノズル１２の前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を、前記ドレン室４２に貯留できるように構成されており、当該ドレン室４２は、本発明の貯留部を構成している。そして、このドレン室４２に貯留されたオイル１３の油面７１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置となるように構成されており、前記油面７１の高さが前記排出口６１に達した時点で前記オイル１３が前記ドレン室４２の外部に排出されるように構成されている。
【００５０】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記油圧電磁弁１を作動して出力ポート１５のオイル１３をドレンポート１６から排出した際には、当該ドレンポート１６に一瞬負圧が生じる。このとき、このドレンポート１６を有するノズル１２がセットされたハウジング３３には、前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を貯留するドレン室４２が設けられており、このドレン室４２に貯留されるオイル１３の油面７１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置に維持されているとともに、前記ドレンポート１６は、前記ドレン室４２内に開口している。
【００５１】
このため、前記ドレンポート１６に負圧が生じた際には、前記ドレン室４２に貯留されたオイル１３が一瞬吸い込まれた後に正圧に復帰する。
【００５２】
このため、負圧持に外部の空気が前記ドレンポート１６から吸い込まれてしまう従来と比較して、気中で使用した場合であっても、空気の吸い込みに起因したサージ圧の発生や応答時間のバラツキを防止することができる。これにより、出力特性を安定化させることができる。
【００５３】
（第３の実施の形態）
【００５４】
図３は、本発明の第３の実施の形態を示す図であり、第１の実施の形態と同一又は同等部分に付いては、同符号を付して説明を割愛するとともに、異なる部分に付いてのみ説明する。
【００５５】
すなわち、本実施の形態にかかる油圧電磁弁１は、第１の実施の形態と同構成であって、気中において電磁弁本体１１より延出したノズル１２が下方へ向けて配置される下向き縦配置型の油圧電磁弁１が示されている。
【００５６】
この油圧電磁弁１が取り付けられるバルブボディ３１の右面には、油圧回路が形成されており、当該バルブボディ３１左面側には、前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２がセットされるハウジング３３が形成されている。
【００５７】
このハウジング３３には、当該バルブボディ３１の上端面に開口するノズル挿入穴４１が設けられており、該ノズル挿入穴４１には、前記油圧電磁弁１の前記ノズル１２が挿入された状態で固定されるように構成されている。これにより、前記油圧電磁弁１は、前記電磁弁本体１１より延出した前記ノズル１２が上向きに配置されるように構成されている。
【００５８】
前記ハウジング３３には、ドレン室４２に連通する横穴１０１が穿孔されており、該横穴１０１の端部は、封止部材１０２で封止されている。この横穴１０１には、縦穴１０３が接続されており、該縦穴１０３の上端が形成する排出口６１は、上方へ向けて開口している。これにより、前記ドレン室４２は、前記横穴１０１及び前記縦穴１０３の前記排出口６１を介して外部に開放されている。
【００５９】
そして、前記ドレン室４２における立壁の壁面６２は、前記ノズル挿入穴４１の内側面で構成されており、セットされた前記ノズル１２の前記ドレンポート１６の高さ位置より十分に高い位置まで形成されている。また、前記ドレン室４２のオイル１３を外部に排出する為の前記排出口６１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置に設定されている。
【００６０】
これにより、前記ノズル１２の前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を、前記ドレン室４２に貯留できるように構成されており、当該ドレン室４２は、本発明の貯留部を構成している。また、このドレン室４２に貯留されたオイル１３の油面７１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置となるように構成されており、前記油面７１の高さが前記排出口６１に達した時点で前記オイル１３が前記ドレン室４２の外部に排出されるように構成されている。
【００６１】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記油圧電磁弁１を作動して出力ポート１５のオイル１３をドレンポート１６から排出した際には、当該ドレンポート１６に一瞬負圧が生じる。このとき、このドレンポート１６を有するノズル１２がセットされたハウジング３３には、前記ドレンポート１６から排出されたオイル１３を貯留するドレン室４２が設けられており、このドレン室４２に貯留されるオイル１３の油面７１は、前記ドレンポート１６の高さ位置より高位置に維持されているとともに、前記ドレンポート１６は、前記ドレン室４２内に開口している。
【００６２】
このため、前記ドレンポート１６に負圧が生じた際には、前記ドレン室４２に貯留されたオイル１３が一瞬吸い込まれた後に正圧に復帰する。
【００６３】
このため、負圧持に外部の空気が前記ドレンポート１６から吸い込まれてしまう従来と比較して、気中で使用した場合であっても、空気の吸い込みに起因したサージ圧の発生や応答時間のバラツキを防止することができる。これにより、出力特性を安定化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の第１の実施の形態の要部を示す一部断面図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態の要部を示す一部断面図である。
【図３】本発明の第３の実施の形態の要部を示す一部断面図である。
【図４】従来の油圧電磁弁を示す断面図である。
【図５】同従来例での出力特性を示す図で、（ａ）は油中で使用した場合の出力特性であり、（ｂ）は気中で使用した場合での出力特性である。
【符号の説明】
【００６５】
１    油圧電磁弁
１１    電磁弁本体
１２    ノズル
１３    オイル
１５    出力ポート
１６    ドレンポート
３１    バルブボディ
３３    ハウジング
４２    ドレン室
６１    排出口
６２    壁面
【図１】
2007170603.tif 000003
【図２】
2007170603.tif 000004
【図３】
2007170603.tif 000005
【図４】
2007170603.tif 000006
【図５】
2007170603.tif 000007