(57)【要約】【課題】動弁系部品などを組み付けた状態のシリンダヘッドを、シリンダブロックに容易に且つ確実に締結できるようにする。【解決手段】シリンダヘッド１に組み付けられるカムシャフト３と、シリンダヘッド１をシリンダブロック１６に締結する取付ボルト１７とを備え、取付ボルト１７の締結位置がカムシャフト３の直近に設定したシリンダヘッド構造であって、締め付け緩め用の工具が取付ボルト１７へ到達可能で、しかも、取付ボルト１７が通過し得る切り欠き２０をカムシャフト３に形作っている。  つまり、取付ボルト１７を締め付ける場合や緩める際に、工具や取付ボルト１７とカムシャフト３との干渉を切り欠き２０によって避ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドに組み付けられるカムシャフトと、シリンダヘッドをシリンダブロックに締結する取付ボルトとを備え、取付ボルトの締結位置をカムシャフトの直近に設定したシリンダヘッド構造であって、締め付け緩め用の工具が取付ボルトへ到達可能な切り欠きをカムシャフトに形作ったことを特徴とするシリンダヘッド構造。
【請求項２】
カムシャフトに切り欠きを、取付ボルトが通過し得るように形作った請求項１に記載のシリンダヘッド構造。
【請求項３】
取付ボルトに、締め付け緩め用の工具が嵌め込まれる穴が頭部に形作られているものを用いた請求項１あるいは請求項２のいずれかに記載のシリンダヘッド構造。
【請求項４】
取付ボルトに、多角形穴付き頭のものを用いた請求項１あるいは請求項２のいずれかに記載のシリンダヘッド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシリンダヘッド構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンのシリンダブロックに締結されて燃焼室の一部を構成するシリンダヘッドには、給排気系、動弁系、及び燃料噴射系などの多数の部品が付帯している。
【０００３】
一般的なエンジン組立工程では、シリンダブロックにシリンダヘッドをボルトによって締結した後、給排気系部品、動弁系部品、並びに燃料噴射系部品などをシリンダヘッドに組み付けている。
【０００４】
このような、シリンダブロックに各種部品を順に組み付けてゆく方式では、総部品数が増えるほど、組立ラインが長くなる。
【０００５】
従来、ボルトによってシリンダブロックに締結されるシリンダヘッドと、当該シリンダヘッドに組み付けられカムシャフトとを備え、シリンダヘッドにボルトの挿通孔を、その開口端の一部分が平面視でカムシャフトに重なるように穿設してあるシリンダヘッド構造において、挿通孔に差し込んだボルトの頭部に締め付け用工具を届かせるための開口を、シリンダヘッド側壁部に形作ったものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
このシリンダヘッド構造では、シリンダヘッド側壁部の開口よりボルトの頭部に工具を係合させて、当該ボルトの締め付け作業、あるいは緩め作業を、シリンダブロックにカムシャフトを組み付けた状態で行なう。
【特許文献１】特開平９−２９６７４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、カムシャフトをはじめとする動弁系部品などを組み付けた状態のシリンダヘッドを、シリンダブロックに対して容易に且つ確実に締結できるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため本発明は、シリンダヘッドに組み付けられるカムシャフトと、シリンダヘッドをシリンダブロックに締結する取付ボルトとを備え、取付ボルトの締結位置をカムシャフトの直近に設定したシリンダヘッド構造であって、締め付け緩め用の工具が取付ボルトへ到達可能な切り欠きをカムシャフトに形作っている。
【０００９】
つまり、取付ボルトを締め付ける場合や緩める際に、工具とカムシャフトの干渉を切り欠きによって避ける。
【００１０】
更に、カムシャフトに切り欠きを、取付ボルトが通過し得るように形作って、シリンダヘッドに対する取付ボルトの抜き差しができるようにする。
【００１１】
取付ボルトとしては、締め付け緩め用の工具が嵌め込まれる穴が頭部に形作られているもの、より具体的には、六角、または四角などの多角形穴付き頭のものを用いる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のシリンダヘッド構造によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。
【００１３】
（１）取付ボルトへ締め付け緩め用の工具を到達させるための切り欠きをカムシャフトに形作り、カムシャフトをはじめとした動弁系部品など組み付けた状態のシリンダヘッドをシリンダブロックに着脱できるようにしたので、整備時の作業性が向上するし、また、シリンダヘッドへの動弁系部品などの組付工程をサブ組立ラインで行なうようにすれば、メイン組立ラインを短縮化することができる。
【００１４】
（２）更に、切り欠きを取付ボルトが通過し得るように形作れば、シリンダブロックに対する取付ボルトの抜き差しが可能となり、シリンダブロックの着脱作業をし易くなる。
【００１５】
（３）締め付け緩め用の工具が嵌め込まれる穴を有する取付ボルトを用いれば、工具の断面が取付ボルトの断面よりも小さくなるので、カムシャフトの切り欠きも最小限になり、部材の加工量が軽減がされるとともに部材の強度を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１７】
図１及び図２は本発明のカムアイドルギヤ給油構造の一例であって、適用の対象となるエンジンは、ギヤケース一体型のシリンダヘッド１を有している。
【００１８】
このシリンダヘッド１の上面には、前端部分にドリブンギヤ２を嵌着したカムシャフト３と、動弁系の給油経路を兼ねる中空状のロッカシャフト４とが平行に配置してある。
【００１９】
カムシャフト３は、シリンダヘッド１に締結したカムジャーナル５に枢支され、ロッカシャフト４は、ロッカサポート６によってシリンダヘッド１に締結されている。
【００２０】
更に、ロッカシャフト４にバルブステム７を昇降させるためのロッカアーム８を、カムシャフト３の中間部分に嵌着したカム９の回転を追って揺動するように枢支している。
【００２１】
ロッカシャフト４の後端部分には、オイルポンプから送出され且つシリンダブロックを経た潤滑油が流れ込むように構成してあり、ロッカシャフト４に穿設してある給油孔からロッカアーム８の摺動部分へ潤滑油が送給され、ロッカサポート６とカムジャーナル５に形成してある給油通路からカムシャフト３の摺動部分へ潤滑油が送給される。
【００２２】
また、クランクシャフトの回転をカムシャフト３に伝えるためのギヤトレインの要素であるカムアイドルギヤ１０が、ドリブンギヤ２に噛合するようにシリンダヘッド１の前端部分に枢支してある。
【００２３】
更に、シリンダヘッド１の上面には、インジェクタ１５が配置してある。
【００２４】
シリンダヘッド１をシリンダブロック１６に締結する取付ボルト１７は、カムシャフト３の至近下方に位置し、また、シリンダヘッド１をシリンダブロック１６に締結する別の取付ボルト１８は、ロッカサポート６の至近に位置しており、これらの取付ボルト１７，１８の頭部には、締め付け緩め用のレンチが嵌まる六角形穴１９が形作ってある。
【００２５】
カムシャフト３には、各取付ボルト１７の締結位置に合わせて切り欠き２０が形作ってある（カムシャフト３に切り欠き２０を形作らないと、平面視で取付ボルト１７の上側にカムシャフト３が被さることになる）。
【００２６】
この切り欠き２０により、カムシャフト３の上方から取付ボルト１７の六角形穴１９へレンチが到達し、しかも、取付ボルト１７をシリンダヘッド１に対して抜き差しできる。
【００２７】
シリンダヘッド１をシリンダブロック１６に締結する際には、それに先立ってシリンダヘッド１に、カムシャフト３はじめとする動弁系部品、及びインジェクタ１５などの燃料噴射系部品の全数を組み付けおく。
【００２８】
次いで、シリンダブロック１６にシリンダヘッド１を載置したうえ、取付ボルト１７，１８を差し込み、これらをレンチによって締め付ける。
【００２９】
このように、動弁系部品や燃料噴射系部品を予めシリンダヘッド１に組み付けておけるので、この工程をサブ組立ラインで行なうようにすれば、メイン組立ラインを短縮化することができる。
【００３０】
シリンダヘッド１とシリンダブロック１６の締結を解除する際には、シリンダヘッド１に、カムシャフト３をはじめとする動弁系部品、及びインジェクタ１５などの燃料噴射系部品の全数を組み付けたままで、取付ボルト１７，１８をレンチによって緩めた後、当該シリンダヘッド１をシリンダブロック１６から分離する。
【００３１】
このように、動弁系部品や燃料噴射系部品を触らずにシリンダヘッド１を外せるので、整備時の作業性が向上する。
【００３２】
なお、本発明のシリンダヘッド構造は、上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明のシリンダヘッド構造は、カム軸を備えた様々なエンジンに適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明のシリンダヘッド構造の一例を適用したエンジンの部分斜視図である。
【図２】図１に関連する部分平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  シリンダヘッド
３  カムシャフト
１７  取付ボルト
１９  六角形穴
２０  切り欠き
【図１】
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【図２】
2007182823.tif 000004