(57)【要約】【課題】斬新な照明演出を行ないつつも演出終了後に違和感を残すことがない車両用計器を提供すること。【解決手段】電源が投入されたらＬＥＤ８へ供給する電圧のｄｕｔｙ比を最低レベルにセットし（Ｓ３１）、一定時間経過する度に（Ｓ３２でＹ）、ｄｕｔｙ比を一定値増加させる（Ｓ３３）。この処理をｄｕｔｙ比が最大になるまで繰り返し、ｄｕｔｙ比が最大に達したら（Ｓ３４でＹ）、現在夜間であるか否か判定する（Ｓ３５）。夜間であれば（Ｓ３５でＹ）ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御した後（Ｓ３６）、夜間でなければ（Ｓ３５でＮ）ＬＥＤ８を消灯した後（Ｓ３７）メータ動作制御処理（Ｓ４）を行なう。レオスタットの値を調節することにより、照明演出終了時におけるＬＥＤ８の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に設定できるので、演出終了後に違和感を残すことなくＬＥＤ８の輝度の値を徐々に増大させて斬新な照明演出を実施できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部と、
当該表示部を照明する光源と、
当該光源の輝度を非定常に制御して照明演出を行なう制御装置と、
を備えた車両用計器であって、
前記照明演出の終了時における前記光源の輝度を任意の定常な値に設定するための光源輝度設定装置を更に備え、
前記制御装置が、
非走行時における所定の操作信号をトリガにして前記照明演出を開始し、当該照明演出の際、前記光源の輝度の値を徐々に増大または所定値から徐々に減少させ且つ演出終了時には前記光源輝度設定装置による設定値になるように制御する、
ことを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
表示部と、
当該表示部を照明する光源と、
当該光源の輝度を非定常に制御して照明演出を行なう制御装置と、
を備えた車両用計器であって、
前記照明演出の終了時における前記光源の輝度を任意の定常な値に設定するための光源輝度設定装置を更に備え、
前記制御装置が、
非走行時における所定の操作信号をトリガにして前記照明演出を開始し、当該照明演出の際、前記光源の輝度の値を周期的に増減させ且つ演出終了時には前記光源輝度設定装置による設定値になるように制御する、
ことを特徴とする車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照明による斬新な演出機能を備えた車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は車両用計器の外観を例示する正面図である。図８は図７のＸ−Ｘ矢視断面図である。この車両用計器は、燃料計Ｍ１、水温計Ｍ２、速度計Ｍ３、回転計Ｍ４、シフトインジケータＭ５等が一体化されたコンビネーションメータであり、見返し１、文字板２、指針３、ＬＣＤ４、および表カバー５、裏カバー６等を含んで構成される。ＬＥＤ８は文字板２および指針３の照明用として、文字板２の背後に設けられた回路基板７上に複数個配設されている。
【０００３】
この種の車両用計器には、イグニッションスイッチのオン操作にともなって、先ず指針の照明を開始し、次に文字板の照明を開始するといった照明演出がなされるものがあるが、このような演出は既に一般的となり斬新味にかけるものとなっている。
【０００４】
そこで、より一層の斬新な印象をユーザ（即ち、乗車人）に与えるべく、照明を徐々に明るくする、照明を徐々に暗くする、等といった凝った演出を行なうものも提案されているが、特に夜間、演出終了後に、ユーザ好みの照明の明るさ（輝度）との差異により、違和感が残る結果になりかねない（特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２６４１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、斬新な照明演出を行ないつつも演出終了後に違和感を残すことがない車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するため、本発明に係る車両用計器は、
表示部と、
当該表示部を照明する光源と、
当該光源の輝度を非定常に制御して照明演出を行なう制御装置と、
を備えた車両用計器であって、
前記照明演出の終了時における前記光源の輝度を任意の定常な値に設定するための光源輝度設定装置を更に備え、
前記制御装置が、
非走行時における所定の操作信号をトリガにして前記照明演出を開始し、当該照明演出の際、前記光源の輝度の値を徐々に増大または所定値から徐々に減少させ且つ演出終了時には前記光源輝度設定装置による設定値になるように制御する、
ことを特徴としている。
【０００８】
このように構成された車両用計器は、光源の輝度の値を徐々に増大または所定値から徐々に減少させて斬新な照明演出を行なうことができ、その上、光源輝度設定装置を調節することにより、照明演出の終了時における光源の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に設定することができるので、演出終了後に違和感を残すことがない。
【０００９】
また、前述した目的を達成するため、本発明に係る車両用計器は、
表示部と、
当該表示部を照明する光源と、
当該光源の輝度を非定常に制御して照明演出を行なう制御装置と、
を備えた車両用計器であって、
前記照明演出の終了時における前記光源の輝度を任意の定常な値に設定するための光源輝度設定装置を更に備え、
前記制御装置が、
非走行時における所定の操作信号をトリガにして前記照明演出を開始し、当該照明演出の際、前記光源の輝度の値を周期的に増減させ且つ演出終了時には前記光源輝度設定装置による設定値になるように制御する、
ことを特徴としている。
【００１０】
このように構成された車両用計器は、光源の輝度の値を周期的に増減させて斬新な照明演出を行なうことができ、その上、光源輝度設定装置を調節することにより、照明演出の終了時における光源の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に設定することができるので、演出終了後に違和感を残すことがない。
【００１１】
尚、上述した所定の操作信号は、イグニッションスイッチがオン操作またはドアが外側から開操作されたことに伴い発生する信号であると好ましい。
【００１２】
また、前記光源輝度設定装置がレオスタットを含むことが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の車両用計器によれば、斬新な照明演出を行ないつつも演出終了後に違和感を残すことがない。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る好適な実施形態について図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１は本発明に係る車両用計器の各実施形態の回路ブロック図である。車両用計器の外観および断面の構造については図７および図８のものと同様とし、ここでは説明を省略する。
【００１７】
図１に示されるように、この車両用計器は、主たる制御を行なうＣＰＵ（制御装置）１０と、制御プログラムと各種データとを記憶した記憶部として機能するＥＥＰＲＯＭ１１と定電圧電源１２とを有している。定電圧電源１２は、バッテリ電源＋Ｂからの直流電圧を、所定レベルの電圧（例えば、５Ｖ）の電圧に変換してＣＰＵ１０に供給する。
【００１８】
ＣＰＵ１０には、イグニッションスイッチ１３の信号（オン／オフ信号）、照明スイッチ１４の信号（オン／オフ信号）、レオスタット（即ち、光源輝度設定装置）１５の信号（抵抗設定値）、車内ＬＡＮ１６からの各種信号（速度データ、回転数データ、燃料の残量データ、温度データ、ドアの開閉操作信号、等）、トリップノブスイッチ１７の信号、等が入力される。
【００１９】
そして、ＣＰＵ１０は、入力された各種信号を処理することにより、速度計ムーブメント、回転計ムーブメント、燃料系ムーブメント、水温計ムーブメント、ＬＣＤ４、およびＬＥＤ８の駆動回路を制御する。
【００２０】
次に、上記のように構成された本実施形態に係る車両用計器の動作について説明する。
【００２１】
図２は本発明に係る車両用計器の各実施形態の基本動作の流れを示すフローチャートである。図３は本発明に係る車両用計器の第１実施形態における照明演出動作の流れを示すフローチャートである。以下の処理は、ＣＰＵ１０の制御下でなされるものである。
【００２２】
図２に示すように、ＣＰＵ１０は、一時記憶の初期化（イニシャライズ）を行なった後（即ち、ステップＳ１）、定電圧電源１２がオンされるのを待つ（即ち、ステップＳ２）。定電圧電源１２はイグニッションスイッチのオン操作によってオンされる。定電圧電源１２がオンされると（即ち、ステップＳ２で“Ｙ（Ｙｅｓ）”）、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）を順次実施する。
【００２３】
図３に示すように、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）では、ＬＥＤ８へ供給する電圧のｄｕｔｙ比すなわち輝度の値を最低レベルにセットした後（即ち、ステップＳ３１）、一定時間経過する度に（即ち、ステップＳ３２で“Ｙ”）、ｄｕｔｙ比を一定値増加させる（即ち、ステップＳ３３）。この処理を、ｄｕｔｙ比が最大になるまで繰り返す。そして、ｄｕｔｙ比が最大に達したら（即ち、ステップＳ３４で“Ｙ”）、現在夜間であるか否か判定する（即ち、ステップＳ３５）。夜間であるか否かは、例えば車両の夜間照明スイッチがオンされているか否かにより判定できる。現在夜間であれば（即ち、ステップＳ３５で“Ｙ”）、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御した後（即ち、ステップＳ３６）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）に進む。一方、現在夜間でなければ（即ち、ステップＳ３５で“Ｎ（Ｎｏ）”）、ＬＥＤ８を消灯した後（即ち、ステップＳ３７）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）に進む。メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）では、各種入力信号に基づき、速度計や回転計など各種計器類の制御が行なわれる。尚、この照明演出動作の例では、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値に関係なく最大輝度になるまで徐々に変化させるが、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５により設定された最大輝度（即ち、レオスタット１５による設定値）になるまで徐々に変化させてもよい。
【００２４】
図４および図５は本発明に係る車両用計器の各実施形態の照明演出動作における割り込み処理の例の流れを示すフローチャートである。ＣＰＵ１０は、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）を実行中に、速度信号（速度センサ信号、アクセル操作信号）が入力されると（即ち、ステップＳ４１で“Ｙ”）、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）を直ちに停止し（即ち、ステップＳ４２）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）を開始する。また、ＣＰＵ１０は、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）の途中で、夜間照明スイッチがオンされた場合（即ち、ステップＳ５１で“Ｙ”）、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）を直ちに停止し（即ち、ステップＳ５２）、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御する（即ち、ステップＳ３６）。
【００２５】
上記のように構成された第１の実施形態の車両用計器は、ＬＥＤ８の輝度の値を最低レベルから徐々に増大させて斬新な照明演出を行なうことができ、その上、レオスタット１５の値を調節することにより、照明演出の終了時におけるＬＥＤ８の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に設定することができるので、演出終了後に違和感を残すことがない。
【００２６】
図６は本発明に係る車両用計器の第２実施形態における照明演出動作の流れを示すフローチャートである。
【００２７】
第１実施形態における照明演出動作との主な違いとして、図６に示すフローの照明演出処理（即ち、ステップＳ３）では、先ずＬＥＤ８を点灯させ（即ち、ステップＳ６１）、その後一定時間経過したら（即ち、ステップＳ６２で“Ｙ”）、ＬＥＤ８を消灯させる（即ち、ステップＳ６３）。その後、更に一定時間経過したら（即ち、ステップＳ６４で“Ｙ”）、ＬＥＤ８を点灯させる（即ち、ステップＳ６５）。すなわち、第２実施形態の照明演出処理（即ち、ステップＳ３）では、ＬＥＤ８を一定周期で２回点灯させる。その後、更に一定時間経過したら（即ち、ステップＳ６６で“Ｙ”）、現在夜間であるか否か判定し（即ち、ステップＳ６７）、夜間であれば（即ち、ステップＳ６７で“Ｙ”）、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御した後（即ち、ステップＳ６８）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）に進む。一方、現在夜間でなければ（即ち、ステップＳ６７で“Ｎ”）、ＬＥＤ８を消灯した後（即ち、ステップＳ６９）、メータ動作制御処理（即ち、ステップＳ４）に進む。図４および図５の割り込み処理は、第２実施形態の照明演出処理（即ち、ステップＳ３）においても同様に実施される。
【００２８】
上記のように構成された第２実施形態の車両用計器は、ＬＥＤ８を周期的に点滅させて斬新な照明演出を行なうことができ、その上、レオスタット１５の値を調節することにより、照明演出の終了時におけるＬＥＤ８の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に設定することができるので、演出終了後に違和感を残すことがない。
【００２９】
尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。たとえば、第１の実施形態では、ＬＥＤ８の輝度の値を最低レベルから徐々に増大させて斬新な照明演出を実施しているが、ＬＥＤ８の輝度を所定値から徐々に減少させて斬新な照明演出を実施することも可能である。
【００３０】
また、第２実施形態では、照明演出処理（即ち、ステップＳ３）においてＬＥＤ８を２回点滅させているが、それ以上の回数、点滅させてもよいことはいうまでもない。
【００３１】
また、第１実施形態および第２実施形態における照明演出処理（即ち、ステップＳ３）の動作を適宜組み合わせて実施することにより、より斬新な照明演出を行なうことが可能である。その一つの動作例として、ＬＥＤ８の輝度の値を最低レベルから徐々に増大させて最大輝度とし、その後一定時間経過したら消灯し、更に一定時間経過したら再度ＬＥＤ８の輝度の値を徐々に増大させて最大輝度とし、更に一定時間経過したら現在夜間であるか否か判定し、夜間であればＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御し、夜間でなければＬＥＤ８を消灯する、という一連の動作を挙げることができる。この動作は、図３のステップＳ３１〜Ｓ３４の処理を図６のＬＥＤ点灯処理（即ち、ステップＳ６１およびステップＳ６５）において実行することにより実現できる。その他の動作例としては、ＬＥＤ８の輝度の値を最低レベルから徐々に増大させて最大輝度とし、その後ＬＥＤ８の輝度の値を最大レベルから徐々に減少させて消灯し、その後ＬＥＤ８の輝度の値を徐々に増大させて最大輝度とし、更に一定時間経過したら現在夜間であるか否か判定し、夜間であればＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御し、夜間でなければＬＥＤ８を消灯する、という一連の動作を挙げることができる。更なる他の動作例としては、先ずＬＥＤ８を点灯させ、その後ＬＥＤ８の輝度の値を徐々に減少させて消灯し、その後一定時間経過したらＬＥＤ８を点灯させ、更に一定時間経過したら現在夜間であるか否か判定し、夜間であればＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御し、夜間でなければＬＥＤ８を消灯する、という一連の動作を挙げることができる。
【００３２】
また、上記実施形態では、現在夜間でなければＬＥＤ８を消灯することとしたが、いわゆるブラックフェイスメータの場合は、夜間でもＬＥＤ８を消灯せず、ＬＥＤ８の輝度をレオスタット１５による設定値になるように制御することが望ましい。
【００３３】
また、上記実施形態では、イグニッションスイッチのオン操作に伴い発生する操作信号をトリガにして照明演出処理（即ち、ステップＳ３）を開始することとしたが、車両のドアが外側から開操作されたことに伴い発生する操作信号をトリガにして照明演出処理（即ち、ステップＳ３）を開始するようにしてもよい。
【００３４】
また、本発明の車両用計器における光源輝度設定装置は、レオスタット１５によるＬＥＤ８の輝度の設定値の情報を車内ＬＡＮ１６を通じてＣＰＵ１０に送信する形態であってもよい。
【００３５】
本発明の車両用計器は、斬新な照明演出を行なえ、その上、照明演出の終了時における光源の輝度をユーザの希望する任意の定常な値に光源輝度設定装置の調節により予め設定することができるので、演出終了後に違和感を残すことがない（即ち、演出終了後にユーザに違和感を与えることがない）といった効果を有し、照明による斬新な演出機能を備えた車両用計器等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る車両用計器の各実施形態の回路ブロック図である。
【図２】本発明に係る車両用計器の各実施形態の基本動作の流れを示すフローチャートである。
【図３】本発明に係る車両用計器の第１実施形態における照明演出動作の流れを示すフローチャートである。
【図４】本発明に係る車両用計器の各実施形態の照明演出動作における割り込み処理の一例の流れを示すフローチャートである。
【図５】本発明に係る車両用計器の各実施形態の照明演出動作における割り込み処理の他の一例の流れを示すフローチャートである。
【図６】本発明に係る車両用計器の第２実施形態における照明演出動作の流れを示すフローチャートである。
【図７】車両用計器の一例の正面図である。
【図８】図７のＸ−Ｘ矢視断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
Ｍ１：燃料計（表示部）
Ｍ２：水温計（表示部）
Ｍ３：速度計（表示部）
Ｍ４：回転計（表示部）
Ｍ５：シフトインジケータ（表示部）
８：ＬＥＤ（光源）
１０：ＣＰＵ（制御装置）
１３：イグニッションスイッチ
１５：レオスタット（光源輝度設定装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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