(57)【要約】      （修正有）【課題】切換弁の中立状態で流量調整装置の弾性部材により発生する圧力を最小化するため、流量調整装置の一側に弾性部材の弾性力を付け加える受圧室を設けて流量調整装置を通過する圧力損失を減らし、必要時にバイパスを介した流量制御が可能となる油圧制御システムを提供する。【解決手段】油圧制御システムは、切換弁１１０，１１２より発生される自動減速信号が入力されると、流量調整装置１５０を可変的に制御できるように流量調整装置の一側に弾性部材の弾性力を付け加える受圧室１８０を備える。これにより、入力信号Ｐｉが印加されない場合には弾性部材１４２の弾性力を最小限に設定し、流量調整装置１５０を通過する圧力損失を最小化する。また、バイパス通路１４０の流量を制御する必要がある場合には、自動減速入力信号Ｐｉが受圧室１８０に作用し、弾性力がさらに加えられ流量調整装置１５０はバイパス通路１４０を通じた流量制御を可能とする。【選択図】  図３
2007078180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側に油圧供給通路が接続された可変容量型メイン油圧ポンプと、前記メイン油圧ポンプから吐出される作動油により駆動する複数個のアクチュエータと、前記メイン油圧ポンプとアクチュエータとの間に設けられ、前記油圧供給通路に対して並列に連結された切換弁と、前記切換弁と前記アクチュエータとの間に設けられる第１流量調整装置と、前記切換弁が切り換えられることにより供給される作動油の一部が第１流量調整装置を経てタンクに案内される負荷圧信号通路と、前記油圧供給通路から分岐したバイパス通路の一側に設けられ、負荷圧信号通路の圧力と、弾性部材の圧力と、そしてバイパス通路側の圧力との差圧により開放方向或いは閉鎖方向に作動することによってバイパス通路に流れる作動油の流量を調整する第２流量調整装置と、バイパス通路の最下流側に設けられ、圧力を発生させる圧力発生装置と、前記圧力発生装置により圧力が形成される圧力信号ラインと、前記メイン油圧ポンプの一側に設けられ、前記圧力信号ラインの圧力により前記ポンプの斜板傾転角を調節することによりポンプの吐出量を調節するメイン油圧ポンプ吐出容量調整装置とからなる油圧制御システムにおいて、
前記第２流量調整装置の一側に弾性部材による弾性力を付け加えることが可能な受圧室をさらに設け、外部入力信号が前記受圧室に印加されると第２流量調整装置が可変的に制御されることを特徴とする油圧制御システム。
【請求項２】
前記入力信号は、切換弁が切り換えられ、次いで切換弁の動きが感知されると発せられる自動減速信号であることを特徴とする請求項１に記載の油圧制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧制御システムに関するものであって、さらに詳しくは切換弁の中立状態で流量調整装置の弾性部材により発生する圧力を最小化することによって、流量調整装置を通過するにつれて生じ得る圧力損失を減らし、切換弁の動きが感知される際、自動減速信号圧Ｐｉにより流量調整装置を可変的に制御することが可能となる油圧制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、従来技術による油圧制御システムの構成を示す回路構成図であり、図２は、図１のポンプ油圧線図を呈するグラフである。
【０００３】
図１に示されたように、従来の油圧回路図は基本的に油圧供給通路２が接続された可変容量型メイン油圧ポンプ４と、複数個のアクチュエータ(図示せず)と、前記可変容量型メイン油圧ポンプ４とアクチュエータとの間に前記油圧供給通路２に対して並列に設けられた複数個の切換弁１０、１２とからなる。
【０００４】
前記切換弁１０、１２と前記アクチュエータとの間には第１流量調整装置２０、２２及び負荷圧信号通路３０が設けられ、前記負荷圧信号通路３０は、前記切換弁１０、１２が切り換えられることにより供給される作動油の一部を前記第１流量調整装置２０、２２を経てタンクＴに案内する通路を形成する。
【０００５】
前記油圧供給通路２から分岐したバイパス通路４０の一側に第２流量調整装置５０が設けられ、負荷圧信号通路３０の圧力と、弾性部材４２の圧力と、そしてバイパス通路４０側の圧力との差によって第２流量調整装置５０が開放方向或いは閉鎖方向に作動することから、バイパス通路４０に流れる作動油の流量を調整することになる。
【０００６】
また、バイパス通路４０の最下流側には圧力を発生させる圧力発生装置６０が設けられ、且つ、前記メイン油圧ポンプ４の一側にメイン油圧ポンプ吐出容量調整装置７０が設けられ、圧力信号ライン６２の圧力により前記ポンプ４の斜板傾転角を調節することによってポンプ４の吐出量を調節することになる。
【０００７】
したがって、前記圧力発生装置６０により形成された圧力は圧力信号ライン６２を介して油圧ポンプ流量調整装置７０に印加され、前記圧力に応じて前記可変容量型メイン油圧ポンプ４の吐出量を調節することが可能となる。
【０００８】
前記油圧制御システムの構成による作動について述べると、切換弁１０、１２が中立状態にある場合、前記バイパス通路４０を通過した流量は圧力発生装置６０により圧力が発生されながら、圧力信号ライン６２にも圧力を形成し、且つ、前記圧力によりメイン油圧ポンプ４の吐出流量は最小化となる。
【０００９】
切換弁１０、１２が中立状態から切り換えられた場合、負荷圧信号通路３０の圧力とバイパス通路４０の圧力とにより第２流量調整装置５０を通過する流量が変化し、且つ、圧力信号ライン６２の圧力が変化するにつれて可変容量型油圧ポンプ４の吐出量が制御される。
【００１０】
しかしながら、前述した従来技術の油圧制御システムは、次のような短所を持っていた。
図２のポンプ圧力線図からわかるように、切換弁１０、１２の中立時、作動油がバイパス通路４０を介してタンクに流れるにあたり、第２流量調整装置５０の弾性部材４２により生ずる圧力(例えば、１５ないし２０ｂａｒほど)と、圧力発生装置６０の絞縮部により生ずる圧力ほど、圧油がそのままタンクに流れてしまうことから、省エネルギーの点で非効率であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、かかる従来技術の問題点等に鑑みてなされたものであり、該目的は、切換弁の中立時にポンプから吐出される圧油がバイパス通路を介してタンクに常時流れる際、第２流量調整装置の弾性部材により発生される圧力を最小化すると共に、必要時には前記弾性部材により形成される圧力を制御することが可能な油圧制御システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述したような目的を達成するための本発明の特徴によれば、本発明は、一側に油圧供給通路が接続された可変容量型メイン油圧ポンプと、前記メイン油圧ポンプから吐出される作動油により駆動する複数個のアクチュエータと、前記メイン油圧ポンプとアクチュエータとの間に設けられ、前記油圧供給通路に対して並列に連結された切換弁と、前記切換弁と前記アクチュエータとの間に設けられる第１流量調整装置と、前記切換弁が切り換えられることにより供給される作動油の一部が第１流量調整装置を経てタンクに案内される負荷圧信号通路と、前記油圧供給通路から分岐したバイパス通路の一側に設けられ、負荷圧信号通路の圧力と、弾性部材の圧力と、そしてバイパス通路側の圧力との差圧により開放方向或いは閉鎖方向に作動することによってバイパス通路に流れる作動油の流量を調整する第２流量調整装置と、バイパス通路の最下流側に設けられ、圧力を発生させる圧力発生装置と、前記圧力発生装置により圧力が形成される圧力信号ラインと、前記メイン油圧ポンプの一側に設けられ、前記圧力信号ラインの圧力に応じて前記ポンプの斜板傾転角を調節することによりポンプの吐出量を調節するメイン油圧ポンプ吐出容量調整装置とからなる油圧制御システムにおいて、前記第２流量調整装置の一側に弾性部材の弾性力を加えることが可能な受圧室をさらに設け、外部入力信号が前記受圧室に印加されると第２流量調整装置が可変的に制御される。
【００１３】
前記入力信号は、切換弁が切り換えられ、次いで切換弁の動きが感知されれると発せられる自動減速信号であることが望ましい。
【発明の効果】
【００１４】
以上で述べたように、本発明の構成によれば、切換弁の中立時、圧油がバイパス通路を介してタンクに流れる際、第２流量調整装置の弾性部材により発生される圧力損失を最小化することができ、且つ、必要時には弾性部材に圧力を加えることによりバイパスを介した流量制御が可能となり、エネルギー効率を増進させるという効果が期待される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、前記構成からなる本発明の油圧制御システムの望ましい実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
図３には、本発明の望ましい実施例による油圧制御システムの構成が油圧回路構成図で示されており、図４は、図３のポンプ圧力線図がグラフで示されている。
【００１６】
図３に示されたように、従来の油圧制御システムは、一側に油圧供給通路１０２が接続された可変容量型メイン油圧ポンプ１０４と、前記メイン油圧ポンプ１０４から吐出される作動油により駆動する複数個のアクチュエータ(図示せず)と、前記メイン油圧ポンプ１０４とアクチュエータとの間に設けられ、前記油圧供給通路１０２に対して並列に連結された切換弁１１０、１１２と、前記切換弁１１０、１１２と前記アクチュエータとの間に設けられる第１流量調整装置１２０、１２２と、前記切換弁１１０、１１２が切り換えられることによって供給される作動油の一部が前記第１流量調整装置１２０、１２２を経てタンクＴに案内される負荷圧信号通路１３０と、前記油圧供給通路１０２から分岐したバイパス通路１４０の一側に設けられ、負荷圧信号通路１３０の圧力と、弾性部材１４２の圧力と、そしてバイパス通路１４０側の圧力との差圧により開放方向或いは閉鎖方向に作動することによりバイパス通路１４０に流れる作動油の流量を調整する第２流量調整装置１５０と、バイパス通路１４０の最下流側に設けられ、圧力を発生させる圧力発生装置１６０と、前記圧力発生装置１６０により圧力が形成される圧力信号ライン１６２と、前記メイン油圧ポンプ１０４の一側に設けられ、前記圧力信号ライン１６２の圧力により前記ポンプ１０４の斜板傾転角を調節することによって、ポンプ１０４の吐出量を調節するメイン油圧ポンプ吐出容量調整装置１７０とからなる。
【００１７】
本発明の油圧制御システムでは、第２流量調整装置１５０の一側に設けられた弾性部材１４２に弾性力をさらに加えることができるように受圧室１８０を備え、そして該受圧室１８０は、前記切換弁１１０、１１２が切り換えられ、前記切換弁１１０、１１２の動きが感知されると、自動減速信号圧Ｐｉが印加されることで作動することが可能となるように構成される。
【００１８】
以下、前記構成からなる本発明の望ましい実施例による油圧制御システムの作用を図３に基づいて詳しく述べる。
【００１９】
まず、切換弁１１０、１１２が中立状態にある場合、前記バイパス通路１４０を通過した流量は圧力発生装置１６０により圧力が発生されながら、圧力信号ライン１６２にも圧力を形成し、且つ、前記圧力によりメイン油圧ポンプ１０４の吐出流量は最小化となる。
【００２０】
切換弁１１０、１１２が中立状態から切り換えられた場合、負荷圧信号通路１３０の圧力とバイパス通路１４０の圧力により第２流量調整装置１５０を通過する流量が変化し、圧力信号ライン１６２の圧力が変化することによって可変容量型油圧ポンプ１０４の吐出量が制御される。
【００２１】
したがって、第２流量調整装置１５０によりバイパス通路１４０に流れる流量を制御する必要がない場合、即ち、入力信号Ｐｉが印加されない場合には第２流量調整装置１５０に設けられた弾性部材１４２の弾性力を最小限に設定し、第２流量調整装置１５０を通過することによって発生する圧力損失を最小限に押さえることができる。
【００２２】
また、第２流量調整装置１５０によりバイパス通路１４０に流れる流量を制御する必要がある場合、即ち、前記切換弁１１０、１１２が切り換えられ、前記切換弁１１０、１１２の動きを感知する自動減速信号圧Ｐｉが前記第２流量調整装置１５０の受圧室１８０に作用すると、第２流量調整装置１５０に設置の弾性部材１４２に必要となる弾性力がさらに加えられることにより、第２流量調整装置１５０はバイパス通路１４０を介した流量制御が可能となるようにし、これにより従来技術のバイパスを介した流量制御機能をそのまま具現することができるから、さらに効果的である。
【００２３】
以上で述べたように、本発明は、切換弁の中立状態で流量調整装置の弾性部材により発生する圧力を最小化することによって、流量調整装置を通過するにつれて発生する圧力損失を減らし、前記流量調整装置の一側に弾性部材の弾性力を付け加えることが可能な受圧室をさらに設け、必要時にバイパスを通じた流量制御が可能となる構成を技術的思想としていることがわかる。このような本発明の基本的な技術的思想の範疇内にて当業界の通常の知識を有する者においては様々な変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】従来技術による油圧制御システムの構成を示す油圧回路構成図である。
【図２】図１のポンプ圧力線図である。
【図３】本発明の望ましい実施例による油圧制御システムの構成を示す油圧回路構成図である。
【図４】図３のポンプ圧力線図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０２  油圧供給通路
１０４  可変容量型メイン油圧ポンプ
１１０、１１２  切換弁
１２０、１２２  第１流量調整装置
１３０  負荷圧信号通路
１４０  バイパス通路
１４２  弾性部材
１５０  第２流量調整装置
１６０  圧力発生装置
１６２  圧力信号ライン
１７０  油圧ポンプ吐出容量調整装置
１８０  受圧室
【図１】
2007078180.tif 000003
【図２】
2007078180.tif 000004
【図３】
2007078180.tif 000005
【図４】
2007078180.tif 000006