(57)【要約】【課題】下軸歯車への負荷を低減し、当該歯車の振れを防止することで、騒音や、磨耗・破損等を抑制する。【解決手段】この下軸軸受け機構には、回動する上軸によって往復回動駆動される駆動歯車と、上軸に対して平行な下軸の一端から内側に所定の間隔を空けて当該下軸に設けられ、駆動歯車に噛合して回動することで下軸を回動させる下軸歯車とが設けられている。また、下軸軸受け機構には、下軸における下軸歯車よりも内側で下軸を回動自在に支持してミシンフレームに取り付けられるとともに、下軸歯車の軸心を位置調整自在な第１軸受け部と、下軸における下軸歯車よりも外側で、下軸を回動自在に支持する第２軸受け部とが設けられている。第２軸受け部は、下軸歯車の軸心の位置に対応してミシンフレームに取り付けられる。【選択図】図１
2007125216.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動する上軸によって往復回動される駆動歯車と、
前記上軸に対して平行な下軸の一端から内側に所定の間隔を空けて当該下軸に設けられ、前記駆動歯車に噛合して回動することで前記下軸を回動させる下軸歯車と、
前記下軸における前記下軸歯車よりも内側で前記下軸を回動自在に支持してミシンフレームに取り付けられるとともに、前記下軸歯車の軸心を位置調整自在な第１軸受け部と、
前記下軸における前記下軸歯車よりも外側で、前記下軸を回動自在に支持する第２軸受け部とを備え、
前記第２軸受け部は、前記下軸歯車の軸心の位置に対応して前記ミシンフレームに取り付けられることを特徴とするミシンの下軸軸受け機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミシンの下軸軸受け機構に係り、特にミシンに用いられるミシンの下軸軸受け機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、半回転釜のミシンには、上軸の回転を下軸に伝達するための下軸駆動機構が搭載されている。この下軸駆動機構においては、上軸に連結されたクランクロッド及び大振子歯車を介することで、上軸の回転が下軸に伝達するようになっている（例えば、特許文献１参照）。ここで、下軸は、大振子歯車に噛合されているが、このギア間のバックラッシュを調整するために下記の下軸軸受け機構によって位置調整自在に設けられている。
【０００３】
図２は従来の下軸軸受け機構を表す斜視図である。この図２に示すように下軸軸受け機構１００には、下軸１０１に動力を伝達するために、図示しないクランクロッドに連結されて揺動自在な大振子歯車１０２が設けられている。
下軸１０１の大振子歯車１０２側の端部には、当該大振子歯車１０２に噛合する下軸歯車１０３が設けられている。そして、この下軸１０１は、下軸歯車１０３よりも内側に設けられた下軸メタル１０４を介してミシンフレーム(図示省略）に回転自在に支持されている。
【０００４】
下軸メタル１０４は、円筒状の小径部１０５と大径部１０６とからなり、小径部１０５はミシンフレームに挿入されて止めネジ等により固定されている。大径部１０６の内部には下軸ベアリング１０７が取り付けられていて、この下軸ベアリング１０７により下軸１０１を回転自在に支持している。そして、小径部１０５の外周の軸心１０５ａは大径部１０６の内周の軸心１０６ａに対して偏心している。
【０００５】
大振子歯車１０２と下軸歯車１０３間のバックラッシュを調整する場合には、下軸１０１が挿通された状態で下軸メタル１０４の止めネジを緩め、下軸メタル１０４をミシンフレームに対して回転させる。この際、小径部１０５の軸心１０５ａと大径部１０６の軸心１０６ａとが偏心しているので、大振子歯車１０２の軸心１０２ａと、下軸歯車１０３の軸心１０３ａとの間隔Ｌ２が変化し、両歯車１０２，１０３間のバックラッシュが調整される。
【特許文献１】特開２００３−２３６２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、大振子歯車１０２が駆動して、その動力が伝達される際には、下軸歯車１０３には互いに離れる方向に荷重Ｆが付与されることになる。この荷重Ｆは、大振子歯車１０２の揺動に伴って周期的に変動するようになっている。しかしながら、図２の下軸軸受け機構１００では、片持ち構造であるので荷重Ｆが付与されると、下軸歯車１０３の先端部が振れてしまい、騒音、磨耗、破損等の不具合を発生させてしまうことになっていた。
【０００７】
本発明の課題は、下軸歯車への負荷を低減し、当該歯車の振れを防止することで、騒音や、磨耗・破損等を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明におけるミシンの下軸軸受け機構は、
回動する上軸によって往復回動される駆動歯車と、
前記上軸に対して平行な下軸の一端から内側に所定の間隔を空けて当該下軸に設けられ、前記駆動歯車に噛合して回動することで前記下軸を回動させる下軸歯車と、
前記下軸における前記下軸歯車よりも内側で前記下軸を回動自在に支持してミシンフレームに取り付けられるとともに、前記下軸歯車の軸心を位置調整自在な第１軸受け部と、
前記下軸における前記下軸歯車よりも外側で、前記下軸を回動自在に支持する第２軸受け部とを備え、
前記第２軸受け部は、前記下軸歯車の軸心の位置に対応して前記ミシンフレームに取り付けられることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、第１軸受け部と第２軸受け部とが下軸歯車を挟んで、下軸を支持しているので、下軸における下軸歯車設置箇所が両持ち構造で支持されることになる。これにより、下軸歯車にかかる荷重を第１軸受け部と第２軸受け部とに分散させることができ、下軸や第１軸受け部への荷重を低減できる。特に、両持ち構造としたことで、下軸歯車が振れにくくなり、結果的に騒音や、磨耗・破損等を抑制することができる。
そして、第２軸受け部が下軸歯車の軸心の位置に対応してミシンフレームに取り付けられるので、下軸歯車の軸心を位置調整したあとであっても、第２軸受け部により下軸を確実に支持することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図１を参照に説明する。この下軸軸受け機構１は、ミシンの送り機構に備わる下軸や、半回転釜のミシンの下軸などに適用されるものである。図１に示すように、下軸軸受け機構１には、回動する上軸（図示省略）によって往復駆動される大振子歯車（駆動歯車）２が設けられている。この大振子歯車２としては、例えば、上軸に直接連結されて回動するものや、上軸に対して連動するクランクロッドに連結されて回動するものが挙げられる。
【００１１】
また、下軸軸受け機構１には、大振子歯車２に噛合し往復回動する下軸歯車３が、上軸に対して平行な下軸４を回動させるために、下軸４の一端から内側（下軸４の軸線方向一方向側：図では左側）に所定の間隔を空けるように当該下軸４に挿通されて固定されている。この下軸４の軸心４ａと下軸歯車３の軸心３ａとは同一線上に配置されている。
【００１２】
下軸４における下軸歯車３よりも内側には、下軸４をミシンフレーム（図示省略）に対して回動自在に支持する下軸メタル（第１軸受け部）５が設けられている。下軸メタル５は、円筒状の小径部６と大径部７とからなり、小径部６はミシンフレームに挿入されて止めネジ等により固定されている。大径部７の内部には第１下軸ベアリング８が取り付けられていて、この第１下軸ベアリング８により下軸４を回転自在に支持している。そして、小径部６の外周の軸心６ａは大径部７の内周の軸心７ａに対して偏心している。ここで、大径部７ａの軸心７ａは、下軸歯車３及び下軸４の軸心３ａ，４ａに対して同一線上に配置されることになるので、これらの軸心３ａ，４ａも小径部６の軸心６ａに対して偏心する。この偏心があることによって下軸歯車３の軸心３ａを調整できるようになっている。
【００１３】
また、下軸４における下軸歯車３よりも外側（下軸４の軸線方向の他方向側：図では右側）には、下軸４を回動自在に支持する軸受け板部（第２軸受け部）９と、軸受け板部９をミシンフレームに固定する止めネジ１０とが設けられている。
【００１４】
軸受け板部９には、下軸４の軸心４ａに対して直交する方向に延在するように、ミシンフレームに固定される固定板１１が備えられている。固定板１１には、中央及び両端に貫通孔１２，１３，１４が形成されている。
【００１５】
中央の貫通孔１２には、下軸４を回転自在に支持する第２下軸ベアリング１５が挿入されて、固定板１１に取り付けられている。
両端の貫通孔１３，１４は、ミシンフレームに固定板１１を固定する際に止めネジ１０が挿通されるようになっている。貫通孔１３，１４の内径は、止めネジ１０のネジ部１６の外径よりも大きくて、ネジ頭１７の外径よりも小さい値に設定されている。これにより、固定板１１は、ネジ部１６とネジ頭１７の外径の差だけ位置調整が可能となる。このネジ部１６とネジ頭１７との外径の差は、大振子歯車２と下軸歯車３とのバックラッシュ調整時における下軸４の最大移動量よりも大きくなるように設定されている。つまり、軸受け板部９は、少なくとも下軸４の最大移動量分だけ位置調整可能であるので、当該下軸４の軸心４ａの位置に対応させて軸受け板部９を変動させることが可能となる。
【００１６】
次に、本実施形態の作用について説明する。
大振子歯車２と下軸歯車３とのバックラッシュ調整時には、作業者は、まず軸受け板部９の止めネジ１０を緩めて固定板１１の固定を解除するとともに、下軸メタル５の止めネジを緩めて下軸メタル５の固定を解除する。
【００１７】
そして、作業者は、固定板１１をミシンフレーム及び下軸４に対する固定を解除した後に、下軸メタル５を回転させる。小径部６の軸心６ａと大径部７の軸心７ａとが偏心しているので、下軸メタル５の回転に伴って、大振子歯車２の軸心２ａと、下軸歯車３の軸心４ａとの間隔Ｌ１が変化し、両歯車２，４間のバックラッシュが調整される。
【００１８】
任意のバックラッシュが確保されると、作業者は止めネジを締めて下軸メタル５を固定する。次いで、作業者は、固定板１１をミシンフレーム及び下軸４に取り付けるが、この際、バックラッシュ調整により下軸歯車３や下軸４の軸心３ａ，４ａが移動していたとしても、軸受け板部９が、下軸４の軸心４ａの位置に対応して変動自在であるので、容易に止めネジ１０を締めて固定することができる。
【００１９】
以上のように、本実施形態の下軸軸受け機構１によれば、下軸メタル５と軸受け板部９とが下軸歯車３を挟んで、下軸４を支持しているので、下軸４における下軸歯車３の設置箇所が両持ち構造で支持されることになる。これにより、下軸歯車３にかかる荷重を下軸メタル５と軸受け板部９とに分散させることができ、下軸４や下軸メタル５への荷重を低減できる。特に、両持ち構造としたことで、下軸歯車３が振れにくくなり、結果的に騒音や、磨耗・破損等を抑制することができる。
そして、軸受け板部９が下軸歯車３の軸心３ａの位置に対応してミシンフレームに取り付けられるので、下軸歯車３の軸心３ａを位置調整したあとであっても、軸受け板部９により下軸４を確実に支持することが可能である。
なお、本発明は上記実施形態に限らず適宜変更可能であるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかる下軸軸受け機構を表す斜視図である。
【図２】従来の下軸軸受け機構を表す斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１      下軸軸受け機構
２      大振子歯車（駆動歯車）
２ａ    軸心
３      下軸歯車
３ａ    軸心
４      下軸
４ａ    軸心
５      下軸メタル（第１軸受け部）
６      小径部
６ａ    軸心
７      大径部
７ａ    大径部
８      第１下軸ベアリング
９      軸受け板部（第２軸受け部）
１０      止めネジ
１１      固定板
１２，１３，１４      貫通孔
１５      第２下軸ベアリング
１６      ネジ部
１７      ネジ頭
【図１】
2007125216.tif 000003
【図２】
2007125216.tif 000004