(57)【要約】【課題】  複数種類の鏡を備えた車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体の厚みを薄くする上で有効な技術を提供する。【解決手段】  本発明に係る車両用サンバイザ１０１は、サンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体１０３内に当該サンバイザ本体の面方向に並列状に配置された複数種類の鏡１２１，１２３と、サンバイザ本体１０３に形成され、複数種類の鏡１２１，１２３のうちの一の鏡を露出させる開口１２９と、を有する。複数種類の鏡１２１，１２３は、サンバイザ本体１０３の面方向に移動可能とされ、これにより開口１２９から選択的に露出される構成とした。【選択図】  図３
2007062491.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体内に当該サンバイザ本体の面方向に並列状に配置された複数種類の鏡と、
前記サンバイザ本体に形成され、前記複数種類の各鏡の面方向の大きさに対応した広さを有する開口と、を有し、
前記複数種類の鏡は、前記サンバイザ本体の面方向に移動することによって前記開口から選択的に露出される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記複数種類の鏡は、平面鏡と凹面鏡を含むことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記複数種類の鏡は、前記サンバイザ本体の面方向に沿って直線状に移動することによって前記開口から選択的に露出される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記複数種類の鏡は、前記サンバイザ本体の面方向に沿って円弧状に移動することによって前記開口から選択的に露出される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記開口は、前記サンバイザ本体の面方向に沿って移動するカバー部材によって開閉される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０００−２３８５３２号公報（特許文献１）には、標準鏡である平面鏡と、拡大鏡である凹面鏡がサンバイザ本体の広幅面に形成された切欠内に層状に配置された車両用サンバイザが開示されている。サンバイザ本体には、鏡を見るために１つの開口が設定されている。この１つの開口を通して複数の鏡を選択的に見ることができるようにするために、特許文献１に開示された車両用サンバイザでは、開口の最も奥側に凹面鏡が固定状に配置され、凹面鏡の手前にカバーがサンバイザ本体の面方向にスライド可能に配置され、さらにカバーの手前に平面鏡がサンバイザ本体の面方向にスライド可能に配置されている。カバーの手前側に配置される平面鏡は、常時（不使用時）にはポケット状の空間に収容されている。したがって、その状態でカバーを移動させて開口部を開放すれば、凹面鏡を見ることができる。一方、平面鏡はカバーの手前に引き出すことによって開口部を通して見ることができる。
【０００３】
ところが、上述した特許文献１に開示された車両用サンバイザにおいては、平面鏡と凹面鏡をサンバイザ本体に対して厚み方向（前後）に層状に配置する構成である。このため、サンバイザ本体に設定される鏡の収容スペースが厚み方向（広幅面に直交する方向）に大きくなり、特にカバーをスライド方式としたときは、当該カバーの収容スペースをも確保しなければならない。その結果、サンバイザが厚み方向に大型化することになり、この点でなお改良の余地がある。
【特許文献１】特開２０００−２３８５３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記に鑑み、複数種類の鏡を備えた車両用サンバイザの薄型化に資する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明に係る車両用サンバイザは、サンバイザ本体と、サンバイザ本体内に当該サンバイザ本体の面方向に並列状に配置された複数種類の鏡と、サンバイザ本体に形成され、複数種類の各鏡の面方向の大きさに対応する広さを有する開口と、を有する。そして複数種類の鏡は、サンバイザ本体の面方向に移動することによって開口から選択的に露出される構成とした。なお本発明における「並列状に配置」は、複数種類の鏡が互いに離れて配置される態様、あるいは近接して配置される態様のいずれも好適に包含する。また本発明における「複数種類の鏡」とは、鏡面の曲率が異なる態様、色が異なる態様等を包含し、典型的には、標準鏡である平面鏡、拡大鏡としての凹面鏡がこれに該当する。また本発明における「各鏡の面方向の大きさに対応する広さを有する」とは、開口が複数種類の鏡うちの一の鏡の全体を露出させることができる広さを有することであり、例えば各鏡に縁取りが設けられているような場合であれば、当該縁取りが露出する広さに設定することが好適である。また「面方向に移動可能」とは、直線状に移動する態様、あるいは円弧状に移動する態様等を広く包含する。例えば、直線状に移動するように構成する場合であれば、サンバイザ本体の平面領域を有効に活用するには、当該サンバイザ本体の長手方向に沿ってスライドする方式とすることが好ましい。
本発明によれば、複数種類の鏡がサンバイザ本体の面方向に並列状に配置された構成とされる。これによって、複数種類の鏡を面方向に交差する方向に重ねて配置する従来の構成に比べて、サンバイザ本体の鏡の収容スペースを厚み方向に関して小さくでき、その結果、サンバイザの薄型化が実現される。また複数種類の鏡は、サンバイザ本体の面方向に移動する構成とされる。このことによって、使用者は複数種類の鏡の中から使用すべき鏡を選択して開口から露出させ、当該開口を通して選択された一の鏡を見ることができる。このように、本発明によれば、サンバイザを薄型化した上で、複数種類の鏡を選択的に見ることが可能となった。
【０００６】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の車両用サンバイザにおける複数種類の鏡は、平面鏡と凹面鏡を含む構成とされる。本発明によれば、使用者は標準鏡である平面鏡と拡大鏡である凹面鏡とを適宜使い分けることができる。
【０００７】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおける複数種類の鏡は、サンバイザ本体の面方向に沿って直線状に移動することによって開口から選択的に露出される構成とした。なお「直線状に移動する」態様としては、サンバイザ本体の長手方向（横方向）に沿って直線状に移動する態様が好適であるが、長手方向と交差する方向（幅方向）に沿って直線状に移動する態様を好適に包含する。本発明によれば、使用者は複数種類の鏡をサンバイザ本体の面方向に沿って直線状に移動させることによって、複数種類の鏡の中から使用すべき鏡を選択して開口から露出させ、当該開口を通して選択された一の鏡を見ることができる。
【０００８】
（請求項４に記載の発明）
請求項４に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおける複数種類の鏡は、サンバイザ本体の面方向に沿って円弧状に移動することによって開口から選択的に露出される構成とした。なお「円弧状に移動する」構成においては、複数種類の鏡は、円弧上に配置される。そのときの配置態様としては、半円弧よりも大きい円弧領域に配置する態様、半円弧よりも小さい円弧領域に配置する態様のいずれも好適に包含する。本発明によれば、使用者は複数種類の鏡をサンバイザ本体の面方向に沿って円弧状に移動させることによって、複数種類の鏡の中から使用すべき鏡を選択して開口から露出させ、当該開口を通して選択された一の鏡を見ることができる。
【０００９】
（請求項５に記載の発明）
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用サンバイザにおける開口は、サンバイザ本体の面方向に移動するカバー部材によって開閉される構成とした。なお「移動するカバー部材によって開閉される」とは、カバー部材が、複数種類の鏡とは別体に設けられ、当該複数種類の鏡から独立した形態でサンバイザ本体の面方向に直線状に移動することによって開口を開閉する態様、あるいは面方向の一端を回動支点として回動することによって開口を開閉する態様、更にはカバー部材が、複数種類の鏡と一体化され、当該複数種類の鏡と共に移動することによって開口を開閉する態様等、そのいずれも好適に包含する。カバー部材が複数種類の鏡と共に移動する態様の場合であれば、複数種類の鏡とカバー部材を面方向に並列状に配置することができるため、サンバイザをより薄型化できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、複数種類の鏡を備えた車両用サンバイザの薄型化に資する技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（本発明の第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザについて、図面を参照しつつ詳しく説明する。図１には本実施の形態に係る複数種類の鏡を有する車両用サンバイザの全体構成が簡略に示される。図２〜図４には図１のＡ−Ａ線に基づく断面構造が示され、図５および図６には図１のＢ−Ｂ線に基づく断面構造が示される。図１に示すように、本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、概括的に見て、サンバイザ１０１の外形を構成するサンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体１０３を車両に装着するための支軸１０５とを主体として構成されている。支軸１０５は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部１０５ａと、概ね水平方向に延びる横軸部１０５ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されている。支軸１０５の横軸部１０５ａは、サンバイザ本体１０３における上縁部の一方の隅部に内蔵された軸受部（便宜上図示を省略する）に装着され、これによりサンバイザ本体１０３が横軸部１０５ｂの軸回りに相対的に回動自在とされる。支軸１０５の縦軸部１０５ａは、取付ブラケット１０７を介して車室天井面の前側隅部に回動自在に装着される。
【００１２】
車室天井面に装着されたサンバイザ１０１は、横軸部１０５ｂの軸回りに回動操作することで、車室の天井面に沿うように置かれる格納位置と、フロントガラスに沿うように置かれる遮光位置との間で配置位置を変更することができる。またサンバイザ１０１は、縦軸部１０５ａ回りに回動操作することで、フロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置との間で配置位置を変更することができる。またサンバイザ本体１０３は、上縁部の自由端側には、サポート軸１０９を有する。このサポート軸１０９は、車室の天井面に装着されるフック（便宜上図示を省略する）によって保持される。これによってサンバイザ１０１が格納位置から遮光位置へあるいは遮光位置から格納位置へと配置位置が変更されるときの、サンバイザ本体１０３の回動動作の安定化が図られている。
【００１３】
図２〜図４に示すように、サンバイザ本体１０３は、硬質材料からなる略矩形の芯材１１１と、その芯材１１１を両面側から挟むように対向状に配置されるとともに、互いに接合される２枚のクッションパッド１１３，１１５と、それら両クッションパッド１１３，１１５の外表面を被覆する表皮１１７とを主体にして構成される。そして両クッションパッド１１３，１１５によって包まれた芯材１１１は、鏡面の曲率が異なる複数種類の鏡、すなわち標準鏡である平面鏡１２１と、拡大鏡である凹面鏡１２３とを収容するためのミラーケースを構成している。以下の説明では、芯材１１１をミラーケース一体型芯材という。このミラーケース一体型芯材１１１は、平面鏡１２１と凹面鏡１２３を収容する鏡収容空間１１１ａを有する。平面鏡１２１および凹面鏡１２３は、互いに面方向の寸法が概ね等しい矩形状に形成されるとともに、鏡収容空間１１１ａ内において、面方向に並列となるように配置されている。すなわち、平面鏡１２１および凹面鏡１２３は、サンバイザ本体１０３の面方向（長手方向）のほぼ同一平面上に並列状に配置されている。なお平面鏡１２１は、鏡面の曲率が零の場合をいう。
【００１４】
平面鏡１２１と凹面鏡１２３の端末周縁部には、鏡装飾枠としてのミラートリム１２５が配置され、このミラートリム１２５によって平面鏡１２１と凹面鏡１２３が互いに一体化されている。鏡収容空間１１１ａ内に並列状に配置された平面鏡１２１および凹面鏡１２３は、その並列方向、すなわちサンバイザ本体１０３の面方向における長手方向（横方向）に沿って移動可能とされる。なお平面鏡１２１および凹面鏡１２３の移動動作は、例えば、ミラーケース一体型芯材１１１における、鏡収容空間１１１ａの対向する２つの壁面（図１の上縁側および下縁側）に沿って形成された長手方向に延びるガイド溝（図示省略）によって案内される構成とされる。
【００１５】
サンバイザ本体１０３における一方（図２の上側）のクッションパッド１１３および当該クッションパッド１１３を被覆する表皮１１７には、平面鏡１２１および凹面鏡１２３のうちのいずれか一方のみを露出させることができる大きさの略矩形の開口（窓）１２７が設けられており、使用者は、この開口１２７を通して平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３のいずれか一方のみを見ることが可能とされる。すなわち、開口１２７は平面鏡１２１および凹面鏡１２３の面方向の大きさに対応する広さを有する。また使用者はこの開口１２７から指を差し込むとともに、平面鏡１２１と凹面鏡１２３の境界に位置する中央部のミラートリム１２５を摘んで当該平面鏡１２１および凹面鏡１２３を移動させることによって開口１２７から露出される鏡を選択することができる。すなわち、中央部のミラートリム１２５は、鏡操作用の摘みを構成している。図３には平面鏡１２１を選択した場合が示され、図４には凹面鏡１２３を選択した場合が示されている。なお開口１２７の周縁部には、装飾枠１２７ａが設けられている。
【００１６】
開口１２７は略矩形の平板状のスライドカバー１２９によって開閉可能とされている。スライドカバー１２９は、本発明における「カバー部材」に対応する。スライドカバー１２９は、クッションパッド１１３の内面側に配置され、例えばミラーケース一体型芯材１１１にサンバイザ本体１０３の面方向、すなわち平面鏡１２１および凹面鏡１２３と平行をなす方向（横方向）に図示省略の適宜ガイド部を介して移動可能に装着されている。スライドカバー１２９の外面側には、移動方向の一端部に摘み１２９ａが設けられ、使用者はこの摘み１２９ａを摘んでスライドカバー１２９を移動することによって開口１２７を開き（図３および図４参照）あるいは閉じる（図２参照）ことが可能とされる。なおスライドカバー１２９の全閉位置および全開位置は、開口１２７の装飾枠１２７ａに当接することで規制される。
【００１７】
またサンバイザ１０１は、平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３が開口１２７と対向する位置に位置決めする位置決め部材としての板バネ１２６を有する。本実施の形態では、図５および図６に示すように、ミラーケース一体型芯材１１１とミラートリム１２５との間には、１個あるいは複数個の略山形状の板バネ１２６が弾発状に介在されている。板バネ１２６は、ミラートリム１２５側に固定状に設けられており、ミラートリム１２５が移動されて平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３のいずれか一方が開口１２７と対向する位置に置かれたとき、当該板バネ１６の山頂凸部１２６ａが、ミラーケース一体型芯材１１１側に形成された係合凹部１１１ｂに離脱可能に係合することによって位置決めする構成とされる。かかる構成によれば、鏡の移動操作時において、係合凹部１１１ｂに対する板バネ１２６の山頂凸部１２６ａの係脱動作による節度感を付与することができる。図５に示すように、山頂凸部１２６ａと係合凹部１１１ｂが係合した状態では、平面鏡１２１および凹面鏡１２３の無用な動きを規制する。また板バネ１２６の山頂凸部１２６ａは、ミラートリム１２５の移動中には、図６に示すように、ミラーケース一体型芯材１１１の壁面に摺接し、これにより当該ミラートリム１２５の移動、すなわち平面鏡１２１および凹面鏡１２３の移動動作が安定化される。
【００１８】
なおミラーケース一体型芯材１１１側に板バネ１２６を設け、鏡側に係合凹部１１１ｂを設ける構成であってもよく、また位置決め部材としては、板バネ１２６に変え、係合凹部１１１ｂ側に向ってバネ付勢されるボールを利用することも可能である。
【００１９】
本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、上記のように構成される。鏡を使用しない状態では、スライドカバー１２９が開口１２７を閉じる位置（図１に実線で示す位置および図２に示す位置）に置かれる。この状態では、平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３がスライドカバー１２９によって隠される。これによって平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３が開口１２７から露出されている場合に起こり得る反射等による眩しさを防止することができる。
【００２０】
鏡を使用するときは、開口１２７を閉止する位置に置かれたスライドカバー１２９を図示左側へ移動（スライド動作）して開口１２７を開放する。これにより、図３に示す状態では、開口１２７から平面鏡１２１が露出され、使用者は当該開口１２７を通して平面鏡１２１を見ることができる。このとき凹面鏡１２３は、開口１２７から外れたクッションパッド１１３の内面領域に置かれ、使用者から完全に隠される。一方、凹面鏡１２３を見たいときは、使用者は、図４に示すように、中央部のミラートリム１２５を摘んで凹面鏡１２３を開口１２７から露出する位置へと移動（スライド動作）させる。これにより、使用者は、開口１２７を通して凹面鏡１２３を見ることができる。このとき、平面鏡１２１は、開口１２７から外れたクッションパッド１１３の内面領域に置かれ、使用者から完全に隠される。
【００２１】
本実施の形態においては、平面鏡１２１と凹面鏡１２３をサンバイザ本体１０３の面方向のほぼ同一平面上に並列状に配置した構成としている。これによって、平面鏡と凹面鏡とをサンバイザ本体の面方向と交差する方向に重ねて配置する従来の構成に比べて、サンバイザ本体１０３における鏡の収容スペースが厚み方向（面方向と直交する方向）につき小さくて済む。その結果、サンバイザ本体１０３の厚みが薄くなり、サンバイザ１０１の薄型化が実現される。また本実施の形態によれば、一辺を支点とする回動式のカバー部材によって開口の開閉を行う構成の従来品と比較したとき、当該従来品と同程度の厚さに設定した上で、開口１２７の開閉方式をスライドカバー１２９によるスライド方式とすることができる。すなわち、サンバイザ本体１０３内にスライドカバー１２９を収納するスペースを確保した上で、サンバイザ１０１の薄型化が実現されることとなる。
【００２２】
また本実施の形態においては、平面鏡１２１および凹面鏡１２３は、サンバイザ本体１０３の面方向に移動することによって、そのいずれか一方のみを選択して開口１２７から露出させ、当該開口１２７を通して選択された一方の鏡を見ることができる。このとき、本実施の形態によれば、平面鏡１２１と凹面鏡１２３をサンバイザ本体１０３の面方向に並列状に配置する構成としたことによって、開口１２７からの鏡面までの深さ（奥行き）を平面鏡１２１と凹面鏡１２３の双方に関し、ほぼ同一深さに統一することができる。平面鏡１２１と凹面鏡１２３とにつき、開口１２７からの奥行きに差があると、例えば奥側に位置する鏡については、その外周縁部に影ができる等の点で使い勝手が悪いといった問題が生ずるが、本実施の形態によれば、かかる問題を回避し、使用性を向上できる。また一方の鏡、例えば平面鏡１２１が開口１２７から露出させた状態に置かれるとき、他方の鏡、例えば凹面鏡１２３は開口１２７から外れた位置、すなわちサンバイザ本体１０３の内部に置かれて使用者の視認領域から完全に隠される。このことにより、平面鏡１２１を使用する際に、凹面鏡１２３も見えてしまうといった使いづらさが回避される。
【００２３】
また本実施の形態によれば、平面鏡１２１および凹面鏡１２３を同一平面上に並列状に配置する構成とすることで、サンバイザ本体１０３の厚み方向につき、スペースに余裕ができる。このため、平面鏡１２１および凹面鏡１２３自体にミラートリム１２５を設定することが可能となり、その結果、平面鏡１２１および凹面鏡１２３につき、面倒な端末処理を不要とすることができる。また平面鏡１２１および凹面鏡１２３を使用しないときは、スライドカバー１２９によって開口１２７を閉じて置くことができる。このため、平面鏡１２１あるいは凹面鏡１２３の反射等による眩しさを防止することができる。
【００２４】
また本実施の形態では、サンバイザ本体１０３の芯材１１１に鏡を収容するためのミラーケースを一体に形成する構成のため、サンバイザ本体１０３を構成する部品点数を低減することが可能となる。また当該ミラーケース一体型芯材１１１に平面鏡１２１、凹面鏡１２３およびスライドカバー１２９を装着する構成とすることによって、いわゆるユニット構造とすることができ、サンバイザ１０１の生産性の向上に有効となる。
【００２５】
（本発明の第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態に係る車両用サンバイザ１０１につき図７〜図９を参照しつつ説明する。図７には本実施の形態に係る複数種類の鏡を有する車両用サンバイザ１０１の全体構成が簡略に示され、図８および図９には図５のＣ−Ｃ線に基づく断面構造が示される。この実施の形態においては、複数種類の鏡である、平面鏡１４１と凹面鏡１４３、およびスライドカバー１４９を、サンバイザ本体１０３における面方向の円弧上に並列状に配置するとともに、サンバイザ本体１０３の面方向に沿って円弧状にスライドさせることによってサンバイザ本体１０３に設けた開口１４７から選択的に露出させる構成としたものである。なお車両用サンバイザ１０１が、サンバイザ１０１の外郭を構成するサンバイザ本体１０３と、当該サンバイザ本体１０３を車両に装着するための支軸１０５とを主体として構成されることについては、前述した第１の実施形態と同様である。
【００２６】
図８および図９に示すように、本実施の形態に係るサンバイザ本体１０３は、対向状に配置された２つのシェル１３３，１３５を互いに接合することで外郭形状が構成されるシェル構造であり、２つのシェル１３３，１３５間に形成された内部空間１０３ａに平面鏡１４１と凹面鏡１４３を収容した鏡収容部材としてのミラーケース１３１が配置されている。ミラーケース１３１は、概ね円盤状に形成されるとともに、シェル１３３，１３５に軸１３１ａを介してサンバイザ本体１０３の面方向に水平回動自在に装着されている。そしてミラーケース１３１には、図７に点線で示すように、周方向に概ね１８０度の位相差を置いて円形の平面鏡１４１と円形の凹面鏡１４３が収容されている。すなわち、平面鏡１４１と凹面鏡１４３は、サンバイザ本体１０３における面方向に並列状に配置されている。そして、ミラーケース１３１を軸１３１ａ回りに回動動作させることにより、一方（図８および図９の上側）のシェル１３３に設けた円形の開口１４７から平面鏡１４１あるいは凹面鏡１４３のいずれか一方のみが選択的に露出される構成とされる。図９には平面鏡１４１が露出された状態が示されている。
【００２７】
図７および図８に示すように、ミラーケース１３１は、平面鏡１４１と凹面鏡１４３とによって挟まれるミラー挟間領域が開口１４７に対応する位置に置かれたとき、当該ミラー挟間領域によって開口１４７を閉じる構成とされる。すなわち、ミラーケース１３１におけるミラー挟間領域によって開口１４７を開閉するスライドカバー１４９が構成されている。以下、ミラー挟間領域をスライドカバー１４９という。図８には開口１４７がスライドカバー１４９によって閉じられた状態が示されている。
【００２８】
ミラーケース１３１は、一方のシェル１３３の表面側に配置された操作手段としての操作ダイヤル１３１ｂによって回動操作可能とされる。この操作ダイヤル１３１ｂは、一方のシェル１３３を貫通する軸１３１ａの先端部に装着されている。また本実施の形態においては、ミラーケース１３１は、当該ミラーケース１３１と他方（図８および図９における下側）のシェル１５５間に配置された付勢部材としての圧縮コイルバネ１３６によって一方のシェル１３３側に向って押すように付勢されている。圧縮コイルバネ１３６による付勢力は、ミラーケース１３１の軸１３１ａに設けたプレート１３８を一方のシェル１３３の内壁面に押し付けるように作用する。かくして、ミラーケース１３１は、プレート１３８とシェル１３３との接触面間に作用する摩擦力によって回動操作された位置に保持される構成とされる。なお圧縮コイルバネ１３６は、他方のシェル１３５に形成された筒部１３５ａ内に収容されている。
【００２９】
本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、上記のように構成されている。鏡を使用しないときは、図７および図８に示すように、ミラーケース１３１のスライドカバー１４９を開口１４７に対応させることによって当該開口１４７を閉じることができる。この状態では、平面鏡１４１あるいは凹面鏡１４３がサンバイザ本体１０３内の内部空間１０３ａにおける開口１４７から外れた領域に置かれ、使用者から隠される。一方、鏡を使用するときは、操作ダイヤル１３１ｂを摘んでミラーケース１３１を回動動作することによって、平面鏡１４１あるいは凹面鏡１４３を開口１４７から選択的に露出させて使用することができる（図９参照）。
【００３０】
本実施の形態においては、平面鏡１４１、凹面鏡１４３およびスライドカバー１４９がサンバイザ本体１０３の面方向のほぼ同一平面上に並列状に配置された構成としている。このため、複数種類の鏡を層状に配置する構成のものに比べて、サンバイザ本体１０３における鏡の収容スペースが厚み方向（面方向と直交する方向）につき小さくて済む。その結果、サンバイザ本体１０３の厚みを薄くでき、サンバイザ１０１の薄型化が実現される。またミラーケース１３１を回動するだけで、開口１４７の開閉と使用する鏡の選択とを行うことができるため、使い易く、操作性が向上する。またこの実施の形態においては、ミラーケース１３１を略円盤状に形成し、周方向への移動によって円周上に並列状に配置された複数の鏡を開口１４７から選択的に露出させる構成である。このため、ミラーケース１３１に配置される鏡の数を容易に増やすことができる。例えば平面鏡のほかに、曲率の異なる複数の凹面鏡を容易に配置できる。
【００３１】
なお図１０および図１１には、第２の実施形態におけるミラーケース１３１を回動操作するための操作手段に関する変形例が示される。この変形例では、前述した操作ダイヤル１３１ｂに変えて、ミラーケース１３１に、その回動中心（軸１３１ａ）から径方向に所定の距離を置いた位置に操作摘み１３１ｃが設けられている。この操作摘み１３１ｃは、一方のシェル１３３に設けた円弧状のガイド溝１３３ａに沿って移動可能とされている。したがって、使用者は操作摘み１３１ｃを摘んでガイド溝１３３ａに沿って円弧状に移動させることによって平面鏡１４１あるいは凹面鏡１４３を開口１４７から選択的に露出させて使用することができる。
【００３２】
また図１２には、第２の実施形態におけるミラーケース１３１を回動操作された位置に保持する手段に関する変形例が示される。この変形例では、他方のシェル１３５とミラーケース１３１との間に略山形状の板バネ１５１が弾発状に介在される。板バネ１５１は、他方のシェル１３５側に固定状に設けられており、ミラーケース１３１が回動操作され、平面鏡１４１、凹面鏡１４３、あるいはスライドカバー１４９が開口１４７に対向する位置に置かれたとき、当該板バネ１５１の山頂凸部１５１ａが、ミラーケース１３１側に形成された係合凹部１５３に対して離脱可能に係合する構成とされ、係合状態ではミラーケース１３１を当該回動操作された位置にして位置決めし、無用な動きを規制する。板バネ１５１の山頂凸部１５１ａは、ミラーケース１３１の回動動作中には、当該ミラーケース１３１の壁面に摺接し、これによりミラーケース１３１の回動動作の安定化を図る。なお係合凹部１５３は、平面鏡１４１、凹面鏡１４３およびスライドカバー１４９の各位置に対応して設けられ、図１２では板バネ１５１の山頂凸部１５１ａが平面鏡１４１に対応する係合凹部１５３に係合し、平面鏡１４１を開口１４７から露出させる位置にミラーケース１３１を保持した状態が示される。かかる変更例によれば、圧縮コイルバネ１３６に比べて板バネ１５１の自由状態での軸方向長さ（変形方向長さ）を短縮できるため、他方のシェル１３５とミラーケース１３１間の間隔を狭めてサンバイザ１０１をより薄型化できる。またミラーケース１３１の回動操作時において、係合凹部１３３ａに対する板バネ１５１の山頂凸部１５１ａの係脱動作による節度感が付与される。
【００３３】
更に図１３には、第２の実施形態におけるミラーケース１３１の形状に関する変形例が示される。この変形例では、ミラーケース１６１が扇形状に形成されている。そしてミラーケース１６１の弧側に、平面鏡１７１と凹面鏡１７３が周方向に所定間隔を置いて並列状に配置されるとともに、平面鏡１７１と凹面鏡１７３との間の鏡挟間領域がサンバイザ本体１０３に設けた開口１７７を開閉するスライドカバー１７９とされている。ミラーケース１６１は、サンバイザ本体１０３内に収容されるとともに、当該サンバイザ本体１０３に軸１６１ａを介して水平回動可能とされ、直線状に移動可能な操作摘み１６３を用いて回動操作される構成とされる。操作摘み１６３は、サンバイザ本体１０３の内部に配置されたラック１６５と一体化されるとともに、サンバイザ本体１０３に設けた直線状のガイド溝１０３ｂを通して当該サンバイザ本体１０３の表面側に突出されている。またラック１６５はミラーケース１６１の円弧部に設けた扇形ギア１６７と噛合い係合する構成とされる。したがって、この変形例によれば、操作摘み１６３を直線状に移動操作することによって、ラック１６５および扇形ギア１６７を介してミラーケース１６１を回動させ、平面鏡１７１と凹面鏡１７３を開口１７７から選択的に露出させることができ、またスライドカバー１７９によって開口１７７を閉じることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザの概略構成を示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に基づく断面図であり、鏡の不使用状態を示す。
【図３】図１のＡ−Ａ線に基づく断面図であり、平面鏡の使用状態を示す。
【図４】図１のＡ−Ａ線に基づく断面図であり、凹面鏡の使用状態を示す。
【図５】図１のＢ−Ｂ線に基づく断面図であり、板バネの係合状態を示す。
【図６】図１のＢ−Ｂ線に基づく断面図であり、板バネの離脱状態を示す。
【図７】本発明の第２の実施形態に係る車両用サンバイザの概略構成を示す正面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ線に基づく断面図であり、鏡の不使用状態を示す。
【図９】図７のＣ−Ｃ線に基づく断面図であり、平面鏡の使用状態を示す。
【図１０】第２の実施形態に係るミラーケースを回動操作する操作手段に関する変形例を示す正面図である。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線に基づく断面図である。
【図１２】第２の実施形態に係るミラーケースを回動された位置に保持する保持手段に関する変形例を示す断面図である。
【図１３】第２の実施形態に係るミラーケースの形状に関する変形例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０１  車両用サンバイザ
１０３  サンバイザ本体
１０３ａ  内部空間
１０３ｂ  ガイド溝
１０５  支軸
１０５ａ  縦軸部
１０５ｂ  横軸部
１０７  取付ブラケット
１０９  サポート軸
１１１  ミラーケース一体型芯材
１１１ａ  鏡収容空間
１１１ｂ  係合凹部
１１３  クッションパッド
１１５  クッションパッド
１１７  表皮
１２１  平面鏡
１２３  凹面鏡
１２５  ミラートリム
１２６  板バネ
１２６ａ  山頂凸部
１２７  開口
１２７ａ  装飾枠
１２９  スライドカバー（カバー部材）
１３１  ミラーケース
１３１ａ  軸
１３１ｂ  操作ダイヤル
１３３  シェル
１３３ａ  ガイド溝
１３５  シェル
１３５ａ  筒部
１３６  圧縮コイルバネ
１３８  プレート
１４１  平面鏡
１４３  凹面鏡
１４７  開口
１４９  スライドカバー
１５１  板バネ
１５１ａ  山頂凸部
１５３  係合凹部
１６１  ミラーケース
１６１ａ  軸
１６３  操作摘み
１６５  ラック
１６７  扇形ギア
１７１  平面鏡
１７３  凹面鏡
１７７  開口
１７９  スライドカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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