(57)【要約】【課題】  リヤスポイラーの車体への支持強度を高める部材を利用することで、部品点数および組付工数の増加を招くことなく、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部の見映えの低下を防止できるようにする。【解決手段】  リヤスポイラー本体１１の後部に車幅方向に延びるハイマウントストップランプ２０を備えたリヤスポイラー１０であって、リヤスポイラー本体の下面に、ハイマウントストップランプのハウジング２１から突出したブラケット部２４を取り付ける取付部が設けられ、リヤスポイラー本体の車幅方向中間部に、リヤスポイラー本体を支持する支脚３０が設けられ、該支脚には前記取付部側へ延びる板状のカバー部３５aが一体的に形成されており、カバー部とリヤスポイラー本体との間にブラケット部を挟持して、リヤスポイラー本体と、ハウジング及びカバー部とを締結したことを特徴とする。【選択図】図４
2007062439.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延びるリヤスポイラー本体の後部に車幅方向に延びるハイマウントストップランプを備えたリヤスポイラーであって、
前記リヤスポイラー本体の車幅方向中間部下面に、前記ハイマウントストップランプのハウジングから突出したブラケット部を取り付ける取付部が設けられ、
前記リヤスポイラー本体の車幅方向中間部に、車体に取り付けられ該リヤスポイラー本体を支持する支脚が設けられ、該支脚には前記取付部側へ延びる板状のカバー部が一体的に形成されており、
前記カバー部と前記リヤスポイラー本体との間に前記ブラケット部を挟持して、リヤスポイラー本体と、前記ハウジング及びカバー部とを締結した、
ことを特徴とするリヤスポイラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のリヤスポイラー、特に、リヤスポイラー本体の後部に車幅方向に延びるハイマウントストップランプを備えたリヤスポイラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のリヤスポイラーとして、リヤスポイラー本体の後部に所謂ハイマウントストップランプを備えたものが知られている。例えば特許文献１には、ハイマウントストップランプのハウジングをリヤスポイラー本体の後部下側にビスを用いて固定するようにした構成が開示されている。
【０００３】
ただし、この構成では、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部が、外部から容易に視認できるので外観上好ましくない。そこで、前記従来技術では、ハイマウントストップランプの取付部の下方を覆うカバー部材を別途に用意し、このカバー部材をリヤスポイラー本体の下側に複数のビスを用いて取り付けることで、ハイマウントストップランプの取付部が外部から見えないようにし、この部分の見映えが損なわれることを防止するようにしている。
【特許文献１】実開平６−８５１８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来技術では、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部が外部から見えないようにするために、別体のカバー部材をわざわざ用意し、これをリヤスポイラー本体の下側に複数のビスを用いて取り付ける必要があるので、部品点数が増加するとともに、カバー部材を取り付ける取付作業が煩わしく手間が掛かるという難点があった。
尚、前記従来技術では、リヤスポイラーは車幅方向における両端部のみで車体に支持されているが、リヤスポイラーの車体への支持強度をより高めるためには、車幅方向における中間部分にも支持部を設けることが好ましい。
【０００５】
そこで、この発明は、リヤスポイラーの車体への支持強度を高める部材を利用することで、部品点数および組付工数の増加を招くことなく、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部の見映えの低下を防止できるようにすることを、基本的な目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、本願発明に係るリヤスポイラーは、車幅方向に延びるリヤスポイラー本体の後部に車幅方向に延びるハイマウントストップランプを備えたリヤスポイラーであって、前記リヤスポイラー本体の車幅方向中間部下面に、前記ハイマウントストップランプのハウジングから突出したブラケット部を取り付ける取付部が設けられ、前記リヤスポイラー本体の車幅方向中間部に、車体に取り付けられ該リヤスポイラー本体を支持する支脚が設けられ、該支脚には前記取付部側へ延びる板状のカバー部が一体的に形成されており、前記カバー部と前記リヤスポイラー本体との間に前記ブラケット部を挟持して、リヤスポイラー本体と、前記ハウジング及びカバー部とを締結した、ことを特徴としたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本願発明によれば、ハイマウントストップランプのブラケット部をリヤスポイラー本体の下面に取り付ける取付部側へ延びる板状のカバー部が、リヤスポイラー本体の車幅方向中間部を支持する前記支脚に一体的に形成され、前記カバー部とリヤスポイラー本体との間に前記ブラケット部を挟持して、リヤスポイラー本体と、前記ハウジング及びカバー部とを締結するようにしたので、前記支脚と一体のカバー部により、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部を覆って見映えの低下を防止することができる。
また、リヤスポイラー本体は、支脚によって車幅方向中間部で車体に支持されるので、リヤスポイラー本体の車幅方向における両端部のみで車体に取り付けられている従来に比して、リヤスポイラーの車体への支持強度をより高めることができる。
すなわち、リヤスポイラーの車体への支持強度を高める部材を利用することで、部品点数および組付工数の増加を招くことなく、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部の見映えの低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る自動車の車体後部の斜視図である。
この図に示すように、本実施形態に係る自動車１は、車体後端部に上下方向への回動操作により開閉されるテールゲート３を備えるとともに、車体ルーフ５の後端部には車幅方向へ延びるリヤスポイラー１０が取り付けられている。このリヤスポイラー１０は、具体的には、車体ルーフ５の後端部において車幅方向へ延びるリヤヘッダ６（後述する図４参照）に取り付けられている。
そして、このリヤスポイラー１０の本体部１１の後部には、車幅方向へ延びるハイマウントストップランプ２０が備えられている。尚、本実施形態では、リヤスポイラー１０は、例えば、合成樹脂材料を用いてブロー成形法により中空状に形成されている。
【０００９】
図２は前記リヤスポイラーの平面説明図、図３はリヤスポイラーの支脚を含む要部を示す斜視図である。また、図４及び図５は、図３におけるＹ４−Ｙ４線およびＹ５−Ｙ５線にそれぞれ沿ったリヤスポイラーの縦断面説明図である。
図２から良く分かるように、前記リヤスポイラー１０は、リヤスポイラー本体部１１の車幅方向における両端に車体（リヤヘッダ６）への固定部１３が形成され、これら左右の固定部１３には、固定用のネジ部材（図示せず）を挿通させる複数の挿通穴１３ｈがそれぞれ設けられている。
【００１０】
本実施形態では、リヤスポイラー１０は、前記左右の固定部１３だけでなく、車幅方向における中間部においても車体（リヤヘッダ６）に支持されている。すなわち、リヤスポイラー本体部１１の車幅方向における中間部に、該リヤスポイラー本体１１を車体に支持させる支脚３０が設けられている。
この支脚３０は、例えば合成樹脂材料を用いて中空状に形成されており、図４から良く分かるように、リヤスポイラー本体１１の前部下面側をリヤヘッダ６に連結して支持させる板状の前側ベース部３１と、該前側ベース３１より後方に位置し、リヤスポイラー本体１１の後部下方から斜め前下方に向かって広がる板状の後側ベース部３５と、これらベース部３１，３５の車幅方向両端部に連続して形成された左右の側壁ベース３７，３７とを備えている。
【００１１】
前記前側ベース部３１の上端取付部３２には穴部３２ｈが設けられており、この穴部３２ｈを通して固定ビスＢ１を締め込むことにより、前記上端取付部３２がリヤスポイラー本体１１の前部下側に固定される。尚、固定ビスＢ１としては、所謂タッピングスクリューを用いることができる。
一方、前側ベース部３１の下端取付部３３には車幅方向に２つの穴部３３ｈが設けられており、この穴部３３ｈから固定ビスＢ２を挿入し、リヤヘッダ６のアウタパネル６ａ裏面側の固定ナットＮ２に対して締め込むことにより、前記下端取付部３３がリヤヘッダ６のアウタパネル６ａ上に固定される。
また、前記後側ベース部３５の上端部には、後述するハイマウントストップランプ２０の取付部を下方から覆うカバー部３５aが、後方へ延びて一体的に形成されている。
【００１２】
支脚３０がリヤスポイラー本体１１と連結された状態では、後側ベース部３５の下端部は、リヤゲート３のウインドウガラス４の表面近傍に若干の隙間をあけて位置している。
尚、前記ウインドウガラス４の上端部は、リヤヘッダ６のアウタパネル６ａとインナパネル６ｂとを重ね合わせて形成された後端フランジ６ｆに、接着材層Ａｄにより接着固定されている。
【００１３】
ハイマウントストップランプ２０は、図４，図５及び図６に示すように、光透過性を有するレンズ部２２と、該レンズ部２２の周縁部を支持するベース板２３とで構成されるハウジング２１を備え、前記ベース板２３には前方へ突出する左右のブラケット部２４が一体的に設けられている。このブラケット部２４は、板状に形成され取付用の貫通穴２４ｈを備えている。
また、ハウジング２１のベース板２３の後面にはプリント基板２５が固定され、このプリント基板２５に接続された配線コード２７を通す貫通穴２３ｈが、ベース板２３の車幅方向略中央に形成されている。
【００１４】
リヤスポイラー本体１１の車幅方向中間部における後部下面には、前記ハイマウントストップランプ２０を収容するために、後方及び下方に開放するストップランプ収容部１２が形成されている。更に、リヤスポイラー本体１１の後部下面には、前記左右のブラケット部２４を取り付けるために、左右一対のナットＮ３が配設されている。これらナットＮ３は、図５に示すように、例えばリヤスポイラー１０の成形時にインサートモールドされることにより、リヤスポイラー本体１１に一体的に固定されている。
また、支脚３０における後側ベース部３５のカバー部３５aには、前記ナットＮ３に対応した箇所に上方へ窪む凹所３５ｂが形成され、この凹所３５ｂの奥部に固定ビスＢ３を通す穴部３５ｈが設けられている。
【００１５】
そして、支脚３０のカバー部３５aとリヤスポイラー本体１１との間に前記ブラケット部２４を挿入して挟持させ、この状態で、前記カバー部３５aの穴部３５ｈと前記ブラケット部２４の貫通穴２４ｈとを位置合わせし、固定ビスＢ３を下側から挿入してナットＮ３に螺合させ締め付けることにより、前記ハイマウントストップランプ２０のハウジング２１及び支脚３０のカバー部３５aが、リヤスポイラー本体１１の後部下側に締結固定されるようになっている。尚、この締結固定作業は、より好ましくは、支脚３０の前側ベース部３１をリヤヘッダ６に締結固定するよりも前に行われる。
【００１６】
以上のように、本実施形態に係るリヤスポイラー１０では、ハイマウントストップランプ２０のブラケット部２４をリヤスポイラー本体１１の下面に取り付ける取付部側へ延びる板状のカバー部３５aが、リヤスポイラー本体１１の車幅方向中間部を支持する前記支脚３０に一体的に形成され、前記カバー部３５aとリヤスポイラー本体１１との間に前記ブラケット部２４を挟持して、リヤスポイラー本体１１と、前記ハウジング２１及びカバー部３５aとを締結するようにしたので、前記支脚３０と一体のカバー部３５aにより、ハイマウントストップランプ２０のリヤスポイラー本体１１への取付部を覆って見映えの低下を防止することができる。
また、リヤスポイラー本体１１は、支脚３０によって車幅方向中間部でリヤヘッダ６に支持されるので、リヤスポイラー本体１１の車幅方向における両端部のみで車体に取り付けられている従来に比して、リヤスポイラー１０の車体への支持強度をより高めることができる。
【００１７】
すなわち、リヤスポイラー１０の車体への支持強度を高める部材である支脚３０を利用することで、部品点数および組付工数の増加を招くことなく、ハイマウントストップランプ２０のリヤスポイラー本体１１への取付部の見映えの低下を防止することができるのである。
【００１８】
尚、本実施形態では、支脚３０はスポイラー本体１１とは別体に設けられていたが、両者を一体に形成することも可能である。この場合には、部品点数および組付工数をより一層低減することができる。
このように、本発明は、上記実施態様に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々の変更や改良等が可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、リヤスポイラー本体の後部に車幅方向に延びるハイマウントストップランプを備えたリヤスポイラーに関するものであり、リヤスポイラーの車体への支持強度を高める部材を利用することで、部品点数および組付工数の増加を招くことなく、ハイマウントストップランプのリヤスポイラー本体への取付部の見映えの低下を防止することができ、例えば、普通乗用車あるいはスポーツカーなどの自動車のリヤスポイラーとして有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車の車体後部の斜視図である。
【図２】前記自動車のリヤスポイラーの平面説明図である。
【図３】前記リヤスポイラーの支脚を含む要部を示す斜視図である。
【図４】図２におけるＹ４−Ｙ４線に沿ったリヤスポイラーの縦断面説明図である。
【図５】図２におけるＹ５−Ｙ５線に沿ったリヤスポイラーの縦断面説明図である。
【図６】前記リヤスポイラーに取り付けられるハイマウントストップランプの斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  自動車
６  リヤヘッダ（車体）
１０  リヤスポイラー
１１  リヤスポイラー本体
２０  ハイマウントストップランプ
２１  ハウジング
２４  ブラケット部
３０  支脚
３５a  カバー部
【図１】
2007062439.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007062439.tif 000007
【図６】
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