(57)【要約】      （修正有）【課題】従来に比べて設置時間が短く、部品点数の増加を防ぐことことができ、ひいてはコストの低減、管理の容易化、生産性の向上を図ることができ、かつ、パネルのたわみを防止することができる、金属製パネルを用いた乗客コンベアの欄干を提供する。【解決手段】板状の芯材の少なくとも一方の面に金属製の薄板が貼り付けられた欄干パネル１１と、この欄干パネルの下端部に取り付けられ、欄干パネルをトラス２上に立設させる支持部材１０と、前記欄干パネルの上端部に取り付けられ、手すりベルトを摺動可能に支持する手すりデッキ７とを備えている欄干。【選択図】図１
2007062867.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状の芯材の少なくとも一方の面に金属製の薄板が貼り付けられた欄干パネルと、
この欄干パネルの下端部に取り付けられ、欄干パネルをトラス上に立設させる支持部材と、
前記欄干パネルの上端部に取り付けられ、手すりベルトを摺動可能に支持する手すりデッキと
を備えることを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
前記芯材がハニカム構造材又は波形材である請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項３】
前記欄干パネルの厚みが、ガラス製欄干パネルを用いた欄干の当該ガラス製欄干パネルの厚みと同等から４倍程度の厚みであることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項４】
前記欄干パネルの上端部に、手すりデッキを着脱可能に取り付ける取付手段を更に備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項５】
前記取付手段が、前記欄干パネルの上端部に形成された上向きのネジ孔を有するものである請求項４記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項６】
前記取付手段が、前記欄干パネルの上端部に沿って設けられた取り付け溝と、この取り付け溝に着脱可能に突設された取り付けネジとを有するものである請求項４記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項７】
前記欄干パネルの下端部に、取り付け作業用の切り欠き部を備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項８】
前記支持部材が、前記欄干パネルの下端部を挟持する挟持手段を具備する請求項１記載の乗客コンベアの欄干。
【請求項９】
前記芯材が、前記挟持手段に挟まれる部位に中実の素材が配設されていることを特徴とする請求項８に記載の乗客コンベアの欄干。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、欄干パネルが金属製になる乗客コンベアの欄干に係り、特にこの欄干パネルの構造に工夫を加えたものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアは、乗客が乗る踏段の左右両端部に欄干を備えている。この欄干は、乗客コンベアの躯体であるトラスの上端部に立設されて、踏段と同一方向に同一速度で循環移動する手すりベルトを案内する。
【０００３】
欄干には、トラスと手すりベルトとの間に取り付けられるパネルに、非透明な金属製パネルを用いたものと、透明なガラス製パネルを用いたものとがある。このうち、ステンレス鋼などの薄板を素材とした、金属製パネルを用いた欄干を有する乗客コンベアは、駅舎などでよく用いられている。
【０００４】
従来、このような金属製パネルの欄干構造を有する乗客コンベアの構成は、乗客コンベアとしてのエスカレータの例では、エスカレータのトラスフレーム上に、適当な間隔で柱が設置され、その柱に複数の支持部材や骨組みを介して、薄板の金属製パネルが取り付けられていた。
【０００５】
この金属製パネルを用いた欄干の一例について、図５を用いて説明する。図５は、金属製パネルを用いた欄干の断面図である。同図に示されるように、踏段５１の側方で、トラスを構成するトラス主梁５２及び縦柱５３上に、欄干５４が立設されている。この欄干５４の部材の一つとして、踏段５１の側端部に近接してスカートガードパネル５５が配設され、このスカートガードパネル５５の上端部に連結して内レッジ５６が取り付け固定されている。
【０００６】
また、欄干５４は、その上端部に手すりベルトを支持する手すりデッキとしての主デッキ５７を有し、この主デッキ５７上に手すりベルトを案内する手すりレール５８が固着されている。また、主デッキ５７から踏段５１とは反対側に外デッキ５９が取り付けられている。
【０００７】
欄干５４の下端部には、欄干５４をトラス主梁５２に接続するためのベース６０が設けられ、このベース６０を介して柱６１が立設される。この柱６１は、トラスの長手方向に一定の間隔で設けられ、上端部に前述した主デッキ５７、手すりレール５８及び外デッキ５９が取り付けられる。この柱６１の側面部には、隣り合う柱６１と柱６１との間にかけ渡される第１のパネル押さえ６２が、取付金具６３を介して取り付けられる。この第１のパネル押さえ６２には、一定の間隔でパネル当てネジ６４が複数個取り付けられる。また、柱６１の下端部には、隣り合う柱６１と柱６１との間に掛け渡される第２のパネル押さえ６５が取り付けられる。
【０００８】
ステンレス鋼などの金属製の薄板よりなる薄板パネル６６は、下端部が前記パネル押さえ６４に対してネジ６７により固着されている。また、この薄板パネル６６の上側では、前記パネル押さえ６４に当接され、また上端部では前記主デッキ５７に係止されている。
【０００９】
このような薄板パネル６６を有する欄干の組立手順を説明する。通常、乗客コンベアの欄干部品の組み立ては、乗客コンベアを据え付ける現地で実施され、現地に出荷する乗客コンベアを製造する工場では、トラス主梁５２に、ある一定の間隔でベース６０を取り付けた状態で設置場所へ搬入される。
【００１０】
現地での欄干組立手順は、まず、トラス主梁５２に設置されたベース６０上のそれぞれに、柱６１を設置し、隣り合う柱６１と柱６１との間に第１のパネル押さえ６２と第２のパネル押さえ６５とを取り付ける。また、柱６１の上端部に外デッキ５９を取り付ける。この状態で、乗客コンベア側部壁や外装を仕上げる。
【００１１】
次に、主デッキ５７、手すりレール５８をこの柱６１の上端部に取り付けた後、薄板パネル６６を主デッキ５７の裏面で係止させ、第１のパネル押さえ６２に取り付けられたパネル当てネジ６４の先端部が、薄板パネル６６の裏側に当たるように調整し、第２のパネル押さえ６５にネジ６７で固定する。
【００１２】
最後に、別途取り付けられたスカートガードパネル５５の先端部と前記薄板パネル６６とに内レッジ５６を掛け渡して完成となる。
【００１３】
このよう金属製の薄板パネル６６を用いた欄干５４は、ガラス製パネルの欄干に比べて構造が複雑であり、また、ガラス製パネルの欄干とは用品や取り付け部分の構成が共通化できないことから、生産性も悪く、コスト増加につながっている。
【００１４】
参考のために、ガラス製パネルを用いた欄干構造を図６を用いて説明する。図６は、ガラス製パネルを用いた欄干の断面図である。なお、同図において、図５と同一の部材については同一の符号を付していて、重複する説明を省略する。
【００１５】
図６に示すように、トラスを構成する縦柱５３上に、パネル受け７０が設けられる。このパネル受け７０は、ガラス製パネル７１の下端部を支持するためのものであり、その溝部に２枚の当て板７２が配設され、これら当て板７２の間にガラス製パネル７１の下端部が挟まれるように挿入される。パネル受け７０には、挟みつけボルト７３が取り付けられ、並列して配設された当て板７２のうちの一方を、他方の当て板７２に向けて押圧することができるようになっている。
【００１６】
また、パネル受け７０の上部でガラス製パネル７１を挟んで内レッジ５６とは反対側に、ガラスパネル用外デッキ７４が取り付けられている。また、このパネル受け７０に取り付けられて立設されたガラス製パネル７１の上端部には、欄干照明７５が取り付けられている。
【００１７】
このようなガラス製パネル７１を有する欄干の組立手順を説明する。通常、乗客コンベアの欄干部品の組み立ては、乗客コンベアを据え付ける現地で実施され、現地に出荷する乗客コンベアを製造する工場では、トラス主梁５２に、ある一定の間隔でパネル受け７０を取り付けた状態で設置場所へ搬入される。
【００１８】
現地での欄干の組立手順は、まず、トラス主梁５２に設置されたパネル受け７０にガラスパネル用外デッキ７４を取り付ける。この状態で乗客コンベア側部壁や外装を仕上げる。
【００１９】
次に、パネル受け７０の溝部にガラス製パネル７１を挿入して載置させ、この溝部内のガラス製パネル７１の両面に当て板７２を配設し、この当て板７２を挟みつけボルト７３により押圧することにより、このガラス製パネル７１を挟持固定する。
【００２０】
最後に、主デッキ５７、手すりレール５８、欄干照明７５及び内レッジ５６を取り付けて完成となる。
【００２１】
前述した従来の金属製パネルを用いた欄干の問題、すなわち、構造が複雑であり、また、ガラス製パネルを用いた欄干とは用品や取り付け部分の構成が共通化できないことから、生産性も悪く、コスト増加につながるという問題に対して、欄干構造の簡素化、意匠性の向上を目的として特許文献１などの提案がなされている。
【００２２】
この特許文献１では、手すりデッキを支持する支柱を立設すると共に、この主柱の内外両側に薄鋼板製の欄干パネルを、該支柱を挟む状態に取り付けた欄干が開示されている。
【特許文献１】特開平４−２７７１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２３】
しかしながら、この特許文献１に記載された欄干であっても、なお次のような問題点が残されていた。すなわち、薄鋼板製の欄干パネルを、支柱へ直接に取り付け固定しているから部品点数が多い、ビスによるパネルの取り付け作業及び調整に時間がかかる、隣接する支柱間は内面欄干パネルと外面欄干パネルとの間が中空となっていて、たわみが発生し易い、ガラス製パネルの乗客コンベアに比べ設置に時間がかかる、ガラス製パネルの乗客コンベアと欄干部分の部品が共通化できない、等の問題である。
【００２４】
本発明は、上記の問題を有利に解決するものであり、パネル以外の用品はガラス製パネルの欄干を有する乗客コンベアとほぼ同等の構造で欄干を構成することができ、これにより、従来の金属製パネルを用いた欄干を有する乗客コンベアに比べ、設置時間が短く、部品点数の増加を防ぐことことができ、ひいてはコストの低減、管理の容易化、生産性の向上を図ることができ、かつ、パネルのたわみを防止することができる、金属製パネルを用いた乗客コンベアの欄干を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
本発明の乗客コンベアの欄干は、板状の芯材の少なくとも一方の面に金属製の薄板が貼り付けられた欄干パネルと、この欄干パネルの下端部に取り付けられ、欄干パネルをトラス上に立設させる支持部材と、前記欄干パネルの上端部に取り付けられ、手すりベルトを摺動可能に支持する手すりデッキとを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２６】
本発明の乗客コンベアの欄干によれば、板状の芯材の少なくとも一方の面に金属製の薄板が貼り付けられた欄干パネルを備えることから、ガラス製欄干に用いられるパネル受けや主デッキを共有でき、生産性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の乗客コンベアの欄干の第１の実施の形態について、図面を用いて説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示す乗客コンベアの欄干の断面図である。同図において、踏段１の側方に、トラスを構成するトラス主梁２及び縦柱３が設けられている。このトラスの縦柱３上に欄干４が立設されている。この欄干４の部材の一つとして、前記踏段１の側端部に近接してスカートガードパネル５が配設されている。このスカートガードパネル５は、図示しないトラスの支持部材により固定されている。このスカートガードパネル５の上端部に連結して内レッジ６が取り付け固定されている。
【００２８】
欄干４の上端部には、手すりベルトを支持するための手すりデッキとしての主デッキ７を備え、この主デッキ７上に、手すりベルトを摺動可能に嵌め合わせて案内する手すりレール８が固着されている。また、この主デッキ７から外側に外デッキ９が配設されている。
【００２９】
この欄干４は、前記トラスの縦柱３上に取り付け固定されるパネル受け１０を備えている。このパネル受け１０は、後で詳しく述べる板状体欄干パネル１１を支持してトラス上に立設させる支持部材として設けられたものである。このパネル受け１０の溝部１０ａに２枚の当て板１２が配設され、これらの当て板１２の間に、前記板状体欄干パネル１１の下端部が挟まれるようにして溝部１０ａ内に挿入される。また、前記パネル受け１０には、前記板状体欄干パネル１１を挟持固定するための挟みつけボルト１３が、この挟みつけボルト１３の先端部を溝部１０ａ内に向けて前記溝部１０ａの側壁にねじ結合され、この挟みつけボルト１３の回動により溝部１０ａ内に並列して配設された当て板１２のうちの一方を、他方の当て板１２に向けて押圧することができるようになっている。なお、前記パネル受け１０及び当て板１２には、従来からガラス製欄干パネルに用いられているパネル受け及び当て板と同様のものを用いることができる。
【００３０】
板状体欄干パネル１１の側面に補強部材１４が取り付け固定され、パネル受け１０の上部に対してボルト１５により締結固定されている。また、外デッキ９を支持する外デッキ受け１６が、板状体欄干パネル１１の側面に取り付け固定され、前記外デッキ受け１６に対してボルト１７により締結固定されている。
【００３１】
図２は、板状体欄干パネル１１のトラスへの取り付け部近傍を示す側面図である。同図に示すように、パネル受け１０は、縦柱３に対してボルト１８により締結固定されている。このパネル受け１０は、欄干の長手方向に沿って連続して配設される複数の板状体欄干パネル１１の各長手方向端部に、隣り合う板状体欄干パネル１１に掛け渡されるように配設されている。パネル受け１０と補強部材１４とを締結固定するボルト１５を、取り付ける作業又は取り外す作業を容易にするために、板状体欄干パネル１１には、前記ボルト１５の近傍となる位置に切り欠き部１１ａが形成されている。
【００３２】
板状体欄干パネル１１について、図３を用いてより具体的に説明する。図３は、本発明の欄干に用いる板状体欄干パネル１１の一例の要部を示す構成図である。図３に示す板状体欄干パネル１１は、ステンレス鋼などの金属の薄板を素材とする表面板１１ｂと、この表面板１１ｂと同一種類の薄板又は他の種類の薄板を素材とする裏板１１ｃを備え、これらの表面板１１ｂと裏板１１ｃとの間に、芯材１１ｄが挟まれて一体となっている。芯材１１ｄは、図３に示した例ではハニカム構造の材料であり、表面板１１ｂと同一のステンレス鋼や、普通鋼、アルミニウム、あるいは樹脂などを素材として用いることができる。また、表面板１１ｂと芯材１１ｄとの接合や、裏板１１ｃと芯材１１ｄとの接合は、いずれも公知の接合法を用いることができる。
【００３３】
図３に示したハニカム構造の芯材１１ｄを表面板１１ｂとを裏板１１ｃとで挟んでなる板状体欄干パネル１１は、芯材１１ｄが中空部を有するものであるため軽量であり、また、芯材が所定の厚みを有するものであるため、たわみが小さい、剛性の高い欄干パネルである。板状体欄干パネル１１は、ガラス製欄干パネルを用いた欄干と同じ用品を用いることができるように、従来公知のガラス製欄干パネルの厚みと同等ないしガラス製欄干パネルの厚みの４倍程度の厚みとすることができる。
【００３４】
図３の板状体欄干パネル１１は、図１及び図２に示したパネル受け１０により当て板１２を介して挟圧保持される。そのため、板状体欄干パネル１１の前記当て板１２が当接される部位には、ハニカム構造の芯材１１ｄの代わりに、中実でハニカム構造の芯材１１ｄよりも高剛性の素材で構成された、挟み付け部用芯材１１ｅが配設されている。この挟み付け部用芯材１１ｅの素材には、表面板１１ｂと同一の例えばステンレス鋼を用いることもできるし、普通鋼、アルミニウム等の金属素材、更には硬質樹脂を用いることもできる。挟み付け部用芯材１１ｅの厚みは、ハニカム構造の芯材１１ｄの厚みと同じにすればよい。
【００３５】
板状体欄干パネル１１の上端部には、主デッキ７を取り付けるためのデッキ取り付け構造体１９が固着されている。このデッキ取り付け構造体１９は、板状体欄干パネル１１の上端部よりも上方からの作業だけで主デッキ７などの用品を取り付け固定することができるようになっていて、図示した例では、このデッキ取り付け構造体１９の上面に、垂直方向のネジ孔１９ａが形成されている。このネジ孔１９ａとネジ結合するボルト２０等の締結手段が、上方から主デッキ７に形成された孔を貫通して前記ネジ孔１９ａにネジ結合することにより、主デッキ７がデッキ取り付け構造体１９に取り付け固定される。なお、板状体欄干パネル１１とデッキ取り付け構造体１９との固着手段は、溶接や締結等、公知の手段により固着することができる。
【００３６】
前述した板状体欄干パネル１１を備える欄干を組み立てる方法について説明する。通常、乗客コンベアの欄干部品の組み立ては、乗客コンベアを据え付ける現地で実施され、現地に出荷する乗客コンベアを製造する工場では、トラス主梁２又は縦柱３にパネル受け１０を取り付けた状態で設置場所に搬入される。
【００３７】
現地での欄干の組立手順は、まず、パネル受け１０の溝部１０ａに当て板１２に挟まれるような形で板状体欄干パネル１１を挿入、載置させ、挟みつけボルト１３を回動させて、この挟みつけボルト１３先端部の当て板１２への押圧力により前記板状体欄干パネル１１を固定する。
【００３８】
パネル受け１０に固定される板状体欄干パネル１１には、あらかじめ補強部材１４及び外デッキ受け１６が取り付け固定されている。また、この板状体欄干パネル１１における前記当て板１２により挟みつけられる部分は、芯材が挟み付け部用芯材１１ｅとなっている。そのため、前記当て板１２により板状体欄干パネル１１が挟みつけられる押圧力を受けたときに、表面板１１ｂが変形することはない。
【００３９】
次に、補強部材１４とパネル受け１０とをボルト１５により締結固定する。この作業は、板状体欄干パネル１１に形成された切り欠き部１１ａから工具を挿入して実施する。本実施形態の板状体欄干パネル１１は、切り欠き部１１ａが形成されているので、この補強部材１４とパネル受け１０との締結固定作業を容易に行うことができる。
【００４０】
そのあと、外デッキ受け１６に外デッキ９を取り付け、ボルト１７により締結固定する。この状態で乗客コンベア側部壁や外装を仕上げる。最後に主デッキ７、手すりレール８、内レッジ６を取り付けて完成となる。
【００４１】
本実施形態の欄干は、従来のステンレス鋼などの金属製パネルを用いた欄干に比べて、柱やパネル取り付け用部品などの設置が不要となり、部品点数が少なく、その分コストや設置時間を低減することができる。また、本実施形態の欄干は、金属製パネルを用いながら従来のガラス製パネルを用いた欄干におけるパネル受けや主デッキ、外デッキを共用できることで、乗客コンベアを工場で製作する際に、金属製パネルを用いた欄干と、ガラス製パネルを用いた欄干とを、作り分ける必要がなく、生産性を向上させることができる。更に、本実施形態の欄干は、板状体欄干パネル１１がガラス製パネルと同等又はそれ以上の厚みを有しているので、従来の薄板の金属製パネルに比べて、たわみなどの問題が発生することはなく、美観性にも優れている。また、この板状体欄干パネル１１の芯材１１ｄは、中空部を有する素材よりなるので軽量であり、欄干パネルの搬入や取り付けの作業時に労力の増加が少ない。
【００４２】
（第２の実施の形態）
図４を用いて、本発明の欄干の第２の実施の形態を説明する。図４は、本発明の第２の実施形態の要部を示す欄干パネルの構成図である。同図に示す板状体欄干パネル２１は、図３に示された板状体欄干パネル１１の代わりに用いることができるものであり、ステンレス鋼などの金属の薄板を素材とする表面板１１ｂの裏面に、矩形状に曲げられた波形板よりなる芯材１１ｆが接合されて一体となっている。表面板１１ｂは、図３に示した表面板と同一の部材であり、また、芯材１１ｆは、表面板１１ｂと同一のステンレス鋼や、普通鋼、アルミニウム等の金属薄板、あるいは樹脂などを素材として用いることができる。また、表面板１１ｂと芯材１１ｆとの接合は、公知の接合法を用いることができる。
【００４３】
図３に示した表面板１１ｂに波形の芯材１１ｆが接合されて一体となる板状体欄干パネル２１は、芯材１１ｄが矩形状に曲げられた波形板であって、中空部を有するものであるため軽量であり、また、芯材が所定の厚みを有するものであるため、たわみが小さい、剛性の高い欄干パネルである。板状体欄干パネル２１は、図３に示した板状体欄干パネル１１と同様に、従来公知のガラス製欄干パネルの厚みと同等ないしガラス製欄干パネルの厚みの４倍程度の厚みとすることができる。また、板状体欄干パネル２１は、図３に示した板状体欄干パネル１１と同様に、切り欠き部１１ａや挟み付け部用芯材１１ｅを備えている。
【００４４】
板状体欄干パネル２１の上端部には、主デッキ７を取り付けるためのデッキ取り付け構造体２２が固着されている。この固着手段は、溶接や締結等、公知の手段により固着することができる。
【００４５】
デッキ取り付け構造体２２は、図３に示されたデッキ取り付け構造体１９の代わりに用いることができるものであり、板状体欄干パネル２１の長手方向に沿って形成された溝部２２ａと、この板状体欄干パネル２１の内部に溝部２２ａよりも幅広に形成された空間部２２ｂと、この空間部に特殊形状のボルト２３を装入するために形成された開口部２２ｃとを有している。ボルト２３は、矩形状の断面を有する頭部２３ａと、この頭部２３ａに突設された軸部２３ｂとからなり、この軸部２３ｂには雄ネジが形成されている。ボルト２３の頭部２３ａの長辺は、板状体欄干パネル２１の溝部２２ａの幅よりも大きく、空間部２２ｂの幅よりも小さいサイズとなっている。そして、デッキ取り付け構造体２２の溝部２２ａ又は開口部２２ｃから空間部２２ｂ内に軸部２３ｂを上向きにして頭部２３ａが装入されたボルト２３は、頭部２３ａの長辺が空間部２２ｂの幅方向に平行になるように回転又は平行移動されて、取り付け構造体２２に取り付けられ、主デッキ７に形成された取り付け孔に合う位置まで溝に沿って移動される。上側に突出するボルト２３の軸部２３ｂを、主デッキ７に形成された孔に貫通させて、図示しないナット等の締結手段で締結することにより、主デッキ７がデッキ取り付け構造体１９に取り付け固定される。
【００４６】
図４に示した本実施形態の欄干は、板状体欄干パネル２１及びデッキ取り付け構造体２２以外は、図１及び図２に示した欄干と同様の構造を有している。このような本実施形態の欄干は、板状体欄干パネル２１の芯材１１ｆが矩形状に曲げられた波形板よりなる芯材１１ｆよりなることから、第１の実施形態と同様の効果を有している。また、デッキ取り付け構造体２２は、図３に示されたデッキ取り付け構造体１９と同様に、上方からの作業のみで主デッキ７等の用品を固定することができ、取り付け作業性が良好である。
【００４７】
なお、図４に示した板状体欄干パネル２１の変形例として、芯材１１ｆの裏側に図示しない裏板１１ｃを接合して、欄干パネルが波形の芯材１１ｆを表面板１１ｂと裏板１１ｃとで挟んでなる構成とすることもできる。
【００４８】
以上、図面を用いて本発明の乗客コンベアの欄干パネルの実施形態を説明したが、本発明の本発明の乗客コンベアの欄干パネルは、図示した実施形態に限定されるものではなく、幾多の変形が可能である。例えば、欄干パネルの芯材は、図３に示したハニカム構造材や図４に示した波形材に限られず、他の中空素材で構成可能であることはいうまでもない。また、デッキ取り付け構造体についても、図３や図４に示した例に限られず、これらに類する上方からの作業のみで用品を固定することのできる様々な手段を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す乗客コンベアの欄干の断面図である。
【図２】板状体欄干パネルのトラスへの取り付け部近傍を示す側面図である。
【図３】板状体欄干パネルの一例の要部を示す構成図である。
【図４】板状体欄干パネルの他の例の要部を示す構成図である。
【図５】金属製パネルを用いた欄干の断面図である。
【図６】ガラス製パネルを用いた欄干の断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
４  欄干
７  主デッキ（手すりデッキ）
１０  パネル受け（支持部材）
１１  板状体欄干パネル
１１ａ  切り欠き部
１１ｂ  表面板（金属製の薄板）
１１ｄ  芯材
１１ｅ  挟み付け部用芯材
１９  デッキ取付構造体（取付手段）
【図１】
2007062867.tif 000003
【図２】
2007062867.tif 000004
【図３】
2007062867.tif 000005
【図４】
2007062867.tif 000006
【図５】
2007062867.tif 000007
【図６】
2007062867.tif 000008