(57)【要約】【課題】プロペラと導流体の間に発生する還流現象の発生を下げるファンのフレーム構造を提供する。      【解決手段】ファンのフレーム構造は、主に複数の導流体を含み、導流体同士を少なくともひとつの細長条で連接する。導流体は曲線方向に伸び、且つ非同心円環状で配置される。境界には開口が設置され、そこにファン羽根車が設置され、ファン羽根車には複数枚のプロペラが設置される。このプロペラ末端は、導流体の間の隙間の距離が同じではない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主に複数個の導流体を含み、それら導流体の間に少なくともひとつの細長条を連接し、導流体は曲線で伸び、且つ非同心円の環状に配置されるファンのフレーム構造において、
導流体の境界には開口が設置され、そこにファン羽根車を設置し、ファン羽根車には複数枚のプロペラを具え、そのプロペラの末端は導流体との間の隙間が同距離でなく、これによってプロペラと導流体間の還流現象発生を防止することを特徴とするファンのフレーム構造。
【請求項２】
前記細長条は、その連接箇所の中央に底台を設置することを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項３】
前記底台は、モータを設置することを特徴とする請求項２記載のファンのフレーム構造。
【請求項４】
前記導流体は、他の導流体との間に隙間が形成されることを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項５】
前記複数個の導流体は、その末端が相互に対峙した配置形態であることを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項６】
前記複数個の導流体は、その末端が相互に交錯した配置形態であることを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項７】
前記複数個の導流体は、その末端が相互に距離を保った配置形態であることを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項８】
前記複数個の導流体は、長方形若しくは多辺形若しくは不等辺四辺形若しくは任意の形体であることを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【請求項９】
前記導流体は、固定部を相互に連接することを特徴とする請求項１記載のファンのフレーム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンのフレーム構造に関するもので、プロペラと導流体の間に発生する還流現象の発生を下げるものである。
【背景技術】
【０００２】
ファンは一般に放熱に利用され、放熱効果を高めるためには、ファンへ進入する空気を増やすことが重要である。下記の特許であるファンフレームは、開口を具えた筐体で、この筐体は、その縁上に多数の側面壁を含み、上述の開口内にファンのプロペラを設置する。このプロペラが回転することによって、気流が動き、空気は開口の上方から進入して下方に向かって吹き出す。各側面壁は内側に湾曲しており、隣の側面壁との間に風を引き入れる欠切槽が形成される。このファンは、筐体側面に設置された開口によって吸気量は増えるものの、ファンのプロペラ末端の各部分は全てファンフレームとの間が同じ距離を形成しているため、「還流現象」を発生してしまう。
【特許文献１】台湾  特許第Ｍ２５３２０８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、プロペラ末端と導流体との間に発生して還流現象が発生してしまう点である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、主に複数の導流体を含み、導流体同士を少なくともひとつの細長条で連接する。導流体は曲線方向に伸び、且つ非同心円環状で配置される。境界には開口が設置され、そこにファン羽根車が設置され、ファン羽根車には複数枚のプロペラが設置される。このプロペラ末端は、導流体の間の隙間距離が同じではないことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明のファンのフレーム構造は、プロペラと導流体の間に発生する還流現象の発生を下げるという利点がある。
【実施例】
【０００６】
図１は、本発明の実施例の一つであり、主に複数個の導流体１１、導流体１１間に少なくともひとつの細長条１２によって連接し、その中央箇所に形成する底台１３、モータ(図未提示)、モータに設置される羽根車２０、羽根車２０に設置された複数枚のプロペラ２１を含む。
【０００７】
導流体１１は、曲線状態で延び、且つ非同心円で環状に設置される。境界には開口１４が設置され、気流は開口１４から進入する。プロペラ２１各先端は、導流体１１との隙間が同じでなく、プロペラ２１の末端２１０、２１０´と、それに相対する導流体１１の隙間は同距離ではない（図１０に示す隙間ｄ、ｄ´のように、この種の非同距離の構造を“逓減線”という）。これによって、プロペラ２１末端と導流体１１の間の気流に還流現象が発生するのを防ぎ、導流体の増圧力を上げ、吸気量を高め、排気量も大幅に高める（細長条１２の間から排出する）
【０００８】
複数の導流体１１の末端は、相互に対峙した配置形態であるか(図２参照)、もしくは相互に重畳した形態であるか(若しくは交錯、図３参照)、若しくは相互に距離を保った形態である(図４参照)。導流体１１は相互間で対峙、重畳等であれ、視覚上のもので(例として使用者は導流体１１の側面から見ている)、実際には対峙もしくは重畳ではない(即ち、導流体１１表面に相互に隙間がある状態)。このため、ファンの羽根車２０の運転時、発生した気流は、開口１４からの進入以外に、導流体１１周辺の隙間から進入し、気流は逓減線によって導流体に圧力を高め、吸入量と排気量を大幅に高める。
【０００９】
導流体１１の形体は、長方形(図５に示すとおり、両側の長さＬ１、Ｌ２が同じ長さ)であるか、若しくは少なくとも一角が欠切している多辺形(図６，７，８参照)であるか、若しくは少なくとも一辺が傾斜辺である不等辺四辺形(図９参照)であるか、その他任意の形状で実施される。導流体１１の形体は側面から見た視覚的なもので、実際には上述で述べたとおり、曲線で延びる形体である。
【００１０】
本発明の実施例に於いて、細長条１２は少なくともひとつの孔口(図未提示)を設置し、固定部品(図未提示)でファンのフレームを被放熱物品(図未提示)、例として放熱モジュールに固定する。この他、導流体１１の数は実際に合わせて増減させ、導流体１１間は、固定部３０によって連接し、固定部３０は導流体１１の任意位置に設置する(図１０、１１、１２参照)。前述の底台１３は、細長条１２に連接する中央箇所でなくてもよい（導流体１１が囲む位置であれば、何処でもよい）。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例の分解指示図である。
【図２】図１の組立指示図である。
【図３】図１の組立指示図である。
【図４】図１の組立指示図である。
【図５】本発明の導流体の側面指示図である。
【図６】本発明の導流体の側面指示図である。
【図７】本発明の導流体の側面指示図である。
【図８】本発明の導流体の側面指示図である。
【図９】本発明の導流体の側面指示図である。
【図１０】図１の俯瞰図である。
【図１１】本発明の第二実施例組立指示図である。
【図１２】本発明の第三実施例組立指示図である。
【図１３】本発明の第三実施例組立指示図である。
【符号の説明】
【００１２】
１１        導流体
１２        細長条
１３        底台
１４        開口
２０        ファン羽根車
２１        プロペラ
２１０        末端
２１０´      末端
３０        固定部
ｄ        隙間
ｄ´      隙間
Ｌ１        長さ
Ｌ２        長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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