(57)【要約】【課題】通気部の防水機能の経時劣化を防ぐと共に、防水性及び通気性に優れたガスセンサを提供すること。【解決手段】センサ素子１０と、ハウジング１１と、大気側カバー２と、リード線１３と、弾性部材３とを有するガスセンサ１。弾性部材３は、軸方向に形成されると共に先端側に開口した縦穴３１４と、リード挿通穴３１３とを設けてなると共に、第１中間面３１０と、第２中間面３２０とを軸方向中間部分３３に設けてなる。第１中間面３１０と第２中間面３２０との間には、環状の通気フィルタ４が挟圧された状態で保持されている。該通気フィルタ４は、縦穴３１４と連通すると共に弾性部材３の外側面に露出した状態で配設されている。大気側カバー２は、弾性部材３を第１中間面３１０よりも基端側の部分において径方向内側に加締めると共に、弾性部材３を軸方向から圧縮するように加締めており、空気導入口２３１を設けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子と、該センサ素子を挿嵌保持するハウジングと、該ハウジングの基端側に配設された大気側カバーと、上記センサ素子と電気的に接続されたリード線と、該リード線を挿通させると共に上記大気側カバーの基端部を密閉する弾性部材とを有するガスセンサにおいて、
上記弾性部材は、軸方向に形成されると共に先端側に開口した縦穴と、上記リード線を挿嵌するリード挿通穴とを設けてなると共に、上記センサ素子側を向いた第１中間面と、該第１中間面に対向する第２中間面とを軸方向中間部分に設けてなり、
上記第１中間面と上記第２中間面との間には、環状の通気フィルタが挟圧された状態で保持されており、
該通気フィルタは、上記縦穴と連通すると共に上記弾性部材の外側面に露出した状態で配設されており、
上記大気側カバーは、上記弾性部材を上記第１中間面よりも基端側の部分において径方向内側に向かって加締めると共に、上記弾性部材を軸方向から圧縮するように加締めており、上記通気フィルタと連通する空気導入口を設けていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項２】
請求項１において、上記弾性部材は、上記第１中間面と上記第２中間面との間に形成された小径部と、該小径部の先端側及び基端側にそれぞれ形成された大径部とを有し、上記通気フィルタは、上記小径部の外周に沿って配設されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記弾性部材は、上記第１中間面を有する第１部材と、上記第２中間面を有する第２部材とを、別体として有しており、上記通気フィルタは、上記第１部材と上記第２部材との間において、軸方向に押圧された状態で保持されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項４】
請求項３において、上記第１部材は、基端側に設けた大径部と先端側に設けた小径部とを有し、上記第２部材は、軸方向に開口部を形成したリング形状を有し、上記小径部と上記開口部とを嵌合して上記第１部材と上記第２部材とが互いに組み付けられていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、上記大気側カバーは、上記弾性部材を覆う保護カバーと、該保護カバーの先端側において該保護カバーの内側に嵌合される受けカバーとを有し、上記弾性部材は、上記受けカバーの基端部と上記保護カバーの基端部とによって軸方向から圧縮するように加締められていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項６】
請求項５において、上記受けカバーと上記保護カバーとの嵌合部は、周状に複数形成された加締め部と該加締め部の間に形成された隙間部とを有し、上記空気導入口は、上記保護カバーにおける、上記嵌合部よりも先端側に形成されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項において、上記通気フィルタは、多孔質のＰＴＦＥからなることを特徴とするガスセンサ。
【請求項８】
請求項１〜６のいずれか一項において、上記通気フィルタは、多孔質の焼結金属からなることを特徴とするガスセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジン等の内燃機関における空燃比制御等に使用するフィルタを内蔵したガスセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車エンジン等の内燃機関の排気系に設置され、排気ガス中の酸素濃度等を検知するガスセンサがある。
上記ガスセンサ９は、図１８に示すごとく、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子９１０を内蔵している。そして、該センサ素子９１０は絶縁碍子９１２を介してハウジング９１１に挿嵌保持され、該ハウジング９１１の基端側には、大気側カバー９２が固定されている。
【０００３】
また、大気側カバー９２の基端部には、図１８に示すごとく、該基端部を密閉する弾性部材９３が配設されている。また、該弾性部材９３は、センサ素子９１０と電気的に接続されたリード線９１３を挿通させている。
また、図１８に示すごとく、大気側カバー９２の基端側には、外周カバー９５が固定されており、大気側カバー９２と外周カバー９５とは、軸方向の加締め部９２３において径方向内側に加締められている。
【０００４】
更に、防水機能を有する通気フィルタ９４が、大気側カバー９２と外周カバー９５との間に挟持されており、軸方向二箇所の加締め部９５０により加締め固定されている。そして、基準ガスとしての大気は、外周カバー９５に設けられた空気導入口９５１から通気フィルタ９４を介して大気側カバー９２に設けられた空気連通口９２１へと導入され、その後、ガスセンサ９内部へと導入される。
【０００５】
しかしながら、上記従来のガスセンサ９において、通気フィルタ９４は、上記のごとく、大気側カバー９２と外周カバー９５との間に配設されているため、大気側カバー９２又は外周カバー９５を介して通気フィルタ９４に熱が加わり易い。そのため、内燃機関の排気系においてガスセンサ９の使用を重ねることにより、通気フィルタ９４は熱劣化していき、通気フィルタ９４の加締め部９５０の防水性が低下し、空気連通口９２１からガスセンサ９の内部に外部の水分が浸入してしまうおそれがある。
【０００６】
また、図１９に示すごとく、通気フィルタ９４を弾性部材９３によって挟み込む構成としたガスセンサ９が提案されている（特許文献１参照）。該ガスセンサ９は、それぞれが軸方向に貫通した通気貫通孔９３４を有する２つの部材９３ａ、９３ｂからなる弾性部材９３と、上記２つの部材９３ａ、９３ｂに挟持された状態で配設された通気フィルタ９４とを有する。
【０００７】
しかしながら、該ガスセンサ９においても以下のような問題がある。
即ち、弾性部材９３は大気側カバー９２の加締め部９２３によって、径方向内側に向かって加締められているため、通気貫通孔９３４も径方向内側に向かって押圧されることとなる。そのため、通気貫通孔９３４の形状が変化してしまい、場合によっては、通気貫通孔９３４を通過する大気の量を充分に確保することが困難となるおそれがある。
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−２３５４４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、通気部の防水機能の経時劣化を防ぐと共に、防水性及び通気性に優れたガスセンサを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子と、該センサ素子を挿嵌保持するハウジングと、該ハウジングの基端側に配設された大気側カバーと、上記センサ素子と電気的に接続されたリード線と、該リード線を挿通させると共に上記大気側カバーの基端部を密閉する弾性部材とを有するガスセンサにおいて、
上記弾性部材は、軸方向に形成されると共に先端側に開口した縦穴と、上記リード線を挿嵌するリード挿通穴とを設けてなると共に、上記センサ素子側を向いた第１中間面と、該第１中間面に対向する第２中間面とを軸方向中間部分に設けてなり、
上記第１中間面と上記第２中間面との間には、環状の通気フィルタが挟圧された状態で保持されており、
該通気フィルタは、上記縦穴と連通すると共に上記弾性部材の外側面に露出した状態で配設されており、
上記大気側カバーは、上記弾性部材を上記第１中間面よりも基端側の部分において径方向内側に向かって加締めると共に、上記弾性部材を軸方向から圧縮するように加締めており、上記通気フィルタと連通する空気導入口を設けていることを特徴とするガスセンサにある（請求項１）。
【００１１】
次に、本発明の作用効果につき説明する。
上記弾性部材の上記第１中間面と上記第２中間面との間には、環状の通気フィルタが挟圧された状態で保持されている。そのため、上記ガスセンサの使用により上記通気フィルタに熱が加わって収縮等の熱劣化が生じても、上記通気フィルタと上記弾性部材との密着性を確保することができる。
【００１２】
即ち、上記通気フィルタの熱劣化が生じても、上記通気フィルタを押圧する方向に付勢された上記弾性部材の弾性力により、上記通気フィルタの収縮等の変形分に追従して上記通気フィルタと上記弾性部材との界面の密着を保つ。その結果、通気部の防水機能の経時劣化を防ぐことができる。このように、上記弾性部材の弾性力によって、上記通気フィルタの熱劣化を補うことができる。
【００１３】
また、上記大気側カバーは、上記弾性部材を上記第１中間面よりも基端側の部分において径方向内側に向かって加締めている。従って、上記大気側カバーは、上記リード挿通穴が形成され、かつ上記縦穴が形成されていない部分において上記弾性部材を径方向内側に加締めることができる。それ故、上記リード線と上記弾性部材との間の隙間の発生を充分に防ぎつつ、上記縦穴の変形を防ぐことができる。そのため、上記ガスセンサの基端部における防水を確保しつつ、上記縦穴を通過する大気の量を充分に確保することができる。
【００１４】
また、このように、ガスセンサの基端部に上記構造を採用して通気機能を有する部分と上記リード線の保持機能を有する部分とを分離して配置することにより、上記ガスセンサは、防水機能と通気機能との両立を図ることができる。
【００１５】
以上のごとく、本発明によれば、通気部の防水機能の経時劣化を防ぐと共に、防水性及び通気性に優れたガスセンサを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明において、上記ガスセンサとして、例えば、ＮＯｘセンサ、酸素センサ、及び空燃比センサ等がある。
また、本明細書においては、自動車エンジン等の各種車両用内燃機関の排気管内に設置する側を先端側、その反対側を基端側として説明する。
【００１７】
上記弾性部材は、上記第１中間面と上記第２中間面との間に形成された小径部と、該小径部の先端側及び基端側にそれぞれ形成された大径部とを有し、上記通気フィルタは、上記小径部の外周に沿って配設されていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記通気フィルタを、上記第１中間面と上記第２中間面との間に確実に保持することができる。
【００１８】
上記弾性部材は、上記第１中間面を有する第１部材と、上記第２中間面を有する第２部材とを、別体として有しており、上記通気フィルタは、上記第１部材と上記第２部材との間において、軸方向に押圧された状態で保持されていることが好ましい（請求項３）。
【００１９】
この場合には、複雑な加工を行うことなく、上記弾性部材を容易に作製することができると共に、上記通気フィルタを、上記弾性部材へと容易に組み付けることができる。
また、上記通気フィルタを、上記第１部材と上記第２部材とから容易に挟圧することができる。そして、この押圧力により、上記弾性部材と上記通気フィルタとの間に隙間が生じることを防ぎ、防水機能の経時劣化をより一層防止することができる。
【００２０】
上記第１部材は、基端側に設けた大径部と先端側に設けた小径部とを有し、上記第２部材は、軸方向に開口部を形成したリング形状を有し、上記小径部と上記開口部とを嵌合して上記第１部材と上記第２部材とが互いに組み付けられていても良い（請求項４）。
この場合には、上記第１部材と上記第２部材とを容易に安定して互いに組み付けることができる。
【００２１】
上記大気側カバーは、上記弾性部材を覆う保護カバーと、該保護カバーの先端側において該保護カバーの内側に嵌合される受けカバーとを有し、上記弾性部材は、上記受けカバーの基端部と上記保護カバーの基端部とによって軸方向から圧縮するように加締められていることが好ましい（請求項５）。
この場合には、複雑な加工を行うことなく、上記大気側カバーを容易に作製することができる。
【００２２】
上記受けカバーと上記保護カバーとの嵌合部は、周状に複数形成された加締め部と該加締め部の間に形成された隙間部とを有し、上記空気導入口は、上記保護カバーにおける、上記嵌合部よりも先端側に形成されていることが好ましい（請求項６）。
この場合には、外部からの汚損物等が上記通気フィルタに直接到達することを防ぎ、目詰まりを抑制することができる。
【００２３】
上記通気フィルタは、多孔質のＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）からなることが好ましい（請求項７）。
この場合には、防水性、耐熱性及び耐久性に優れると共に、大気の導通を阻害することのない通気フィルタを得ることができる。
【００２４】
上記通気フィルタは、多孔質の焼結金属であっても良い（請求項８）。
この場合には、耐熱性に優れると共に、上記弾性部材へ容易に嵌合することができ、かつ大気の導通を阻害することのない通気フィルタを得ることができる。
【実施例】
【００２５】
（実施例１）
本発明の実施例にかかるガスセンサにつき、図１〜図８を用いて説明する。
本例のガスセンサ１は、図１に示すごとく、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子１０と、該センサ素子１０を挿嵌保持するハウジング１１と、該ハウジング１１の基端側に配設された大気側カバー２と、センサ素子１０と電気的に接続されたリード線１３と、該リード線１３を挿通させると共に大気側カバー２の基端部を密閉する弾性部材３とを有する。
【００２６】
弾性部材３は、図１〜図７に示すごとく、軸方向に形成されると共に先端側に開口した縦穴３１４と、リード線１３を挿嵌するリード挿通穴３１３とを設けてなる。また、センサ素子１０側を向いた第１中間面３１０と、該第１中間面３１０に対向する第２中間面３２０とを軸方向中間部分３３に設けてなる。
そして、第１中間面３１０と第２中間面３２０との間には、図１〜図３に示すごとく、環状の通気フィルタ４が挟圧された状態で保持されている。
【００２７】
該通気フィルタ４は、図１〜図４、図６に示すごとく、縦穴３１４と連通すると共に弾性部材３の外側面に露出した状態で配設されている。
大気側カバー２は、図１〜図３に示すごとく、弾性部材３を第１中間面３１０よりも基端側の部分において径方向内側に向かって加締めると共に、弾性部材３を軸方向から圧縮するように加締めており、通気フィルタ４と連通する空気導入口２３１を設けている。
【００２８】
次に、本例のガスセンサ１につき詳細に説明する。
図１に示すごとく、センサ素子１０は、ハウジング１１に保持された被測定ガス側絶縁碍子１２１に挿嵌保持されている。そして、センサ素子１０の基端部を覆うように大気側絶縁碍子１２２がハウジング１１の基端側に配されている。一方、ハウジング１１の先端側には、センサ素子１０の先端部を保護する素子側カバー１４が設けられている。
【００２９】
センサ素子１０には、特定ガス濃度を検知する検出部と、該検出部を加熱するためのヒータと、これらに電気的に接続された端子とが設けてある（図示略）。
上記各端子は、大気側絶縁碍子１２２の内部に配された接続端子１３０を介して４本のリード線１３とそれぞれ接続されている。
該リード線１３は、図１〜図３に示すごとく、大気側カバー２の内側を経由して、大気側カバー２の基端側に設けられた弾性部材３のリード挿通穴３１３に挿通され、ガスセンサ１の外部へと延設されている。
【００３０】
大気側カバー２は、上記のごとく、軸方向の一箇所において弾性部材３を第１中間面３１０よりも基端側の部分において径方向内側に加締める加締め部２１１を有する。即ち、本例の弾性部材３は、大気側カバー２の加締め部２１１のみによって径方向内側に加締められている。そして、加締め部２１１により、弾性部材３のリード挿通穴３１３の内側面とリード線１３とを密着させている。
大気側カバー２は、図１〜図３に示すごとく、弾性部材３を覆う保護カバー２１と、該保護カバー２１の先端側において該保護カバー２１の内側に嵌合される受けカバー２２とを有する。
【００３１】
受けカバー２２と保護カバー２１との嵌合部２３は、図１、図８に示すごとく、周状に複数形成された加締め部２３０と該加締め部２３０の間に形成された隙間部２３２とを有する。
受けカバー２２の基端部と保護カバー２１の先端部とは、加締め部２３０により、径方向内側に向かって変形した状態で加締められている。
空気導入口２３１は、図１に示すごとく、保護カバー２１における、嵌合部２３よりも先端側に形成されている。
【００３２】
弾性部材３は、図１〜図７に示すごとく、第１中間面３１０と第２中間面３２０との間に形成された小径部３１２と、該小径部３１２の先端側及び基端側にそれぞれ形成された大径部３１１とを有する。また、図１〜図４、図６に示すごとく、小径部３１２の外周に沿って多孔質のＰＴＦＥからなる通気フィルタ４が配設されている。また、本例の弾性部材３の大径部３１１と小径部３１２とは、一体的に形成されており、弾性部材３は、１つの部材からなる。そのため、ガスセンサ１の部品点数及び構成要素を低減することができる。
【００３３】
また、弾性部材３は、図１〜図３に示すごとく、受けカバー２２の基端部と保護カバー２１の基端部とによって軸方向から圧縮するように加締められている。
また、本例の縦穴３１４は、弾性部材３の第１中間面３１０より先端側のみに形成されており、加締め部２１１により径方向内側に向かって加締められる基端側の大径部３１１には、縦穴は形成されていない。
【００３４】
また、本例のガスセンサ１には、図１〜図３、図６に示すごとく、保護カバー２１と通気フィルタ４との間に隙間５が設けてある。これにより、ガスセンサ１の外部の熱が、大気側カバー２から通気フィルタ４へと伝わることを抑制することができ、通気フィルタ４の熱劣化自体を抑制することもできる。
【００３５】
次に、本例のガスセンサにおける大気の導入経路につき説明する。
図１〜図３、図８に示すごとく、保護カバー２１の空気導入口２３１から導入された大気は、その後、保護カバー２１と受けカバー２２との間に形成されている隙間部２３２を通って通気フィルタ４の周囲に達する。
【００３６】
そして、大気は、図１〜図４、図６に示すごとく、通気フィルタ４を介して縦穴３１４へと導入される。ここで、本例のガスセンサ１は、弾性部材３の外側面に露出した通気フィルタ４のいずれの部分からでも縦穴３１４へと大気を導入することができる。
そして、縦穴３１４を介してガスセンサ１の内部へと導入された大気は、最終的には、センサ素子１０内部に設けられた基準ガス空間へと導入される。
【００３７】
次に、本例の作用効果につき説明する。
図１〜図３に示すごとく、弾性部材３の第１中間面３１０と第２中間面３２０との間には、環状の通気フィルタ４が挟圧された状態で保持されている。そのため、ガスセンサ１の使用により通気フィルタ４に熱が加わって収縮等の熱劣化が生じても、通気フィルタ４と弾性部材３との密着性を確保することができる。
【００３８】
即ち、通気フィルタ４の熱劣化が生じても、通気フィルタ４を押圧する方向に付勢された弾性部材３の弾性力により、通気フィルタ４の収縮等の変形分に追従して通気フィルタ４と弾性部材３との界面の密着を保つ。その結果、通気部の防水機能の経時劣化を防ぐことができる。このように、弾性部材３の弾性力によって、通気フィルタ４の熱劣化を補うことができる。
【００３９】
また、図１〜図３、図５に示すごとく、大気側カバー２は、弾性部材３を第１中間面３１０よりも基端側の部分において径方向内側に向かって加締めている。従って、本例において、大気側カバー２は、リード挿通穴３１３が形成され、かつ縦穴３１４が形成されていない部分において、弾性部材３を径方向内側に加締めている。それ故、リード線１３と弾性部材３との間の隙間の発生を充分に防ぎつつ、縦穴３１４の変形を防ぐことができる。そのため、ガスセンサ１の基端部における防水を確保しつつ、縦穴３１４を通過する大気の量を充分に確保することができる。
【００４０】
また、このように、ガスセンサ１の基端部に上記構造を採用して通気機能を有する部分とリード線１３の保持機能を有する部分とを分離して配置することにより、ガスセンサ１は、防水機能と通気機能との両立を図ることができる。
【００４１】
また、通気フィルタ４は、図１〜図４、図６に示すごとく、縦穴３１４と連通すると共に弾性部材３の外側面に露出した状態で配設されている。これにより、通気フィルタ４が弾性部材３の外側面に露出している部分のいずれの部分からでも大気を導入することができるため、通気性に充分に優れたガスセンサ１を得ることができる。
【００４２】
また、弾性部材３は、図１〜図７に示すごとく、第１中間面３１０と第２中間面３２０との間に形成された小径部３１２と、該小径部３１２の先端側及び基端側にそれぞれ形成された大径部３１１とを有し、通気フィルタ４は、小径部３１２の外周に沿って配設されている。これにより、通気フィルタ４を、第１中間面３１０と第２中間面３２０との間に確実に保持することができる。
【００４３】
また、大気側カバー２は、図１〜図３に示すごとく、保護カバー２１と受けカバー２２とを有し、弾性部材３は、受けカバー２２の基端部と保護カバー２１の基端部とによって軸方向から圧縮するように加締められている。これにより、複雑な加工を行うことなく、大気側カバー２を容易に作製することができる。
【００４４】
また、受けカバー２２と保護カバー２１との嵌合部２３は、図１、図８に示すごとく、加締め部２３０と隙間部２３２とを有し、空気導入口２３１は、保護カバー２１における、嵌合部２３よりも先端側に形成されている。そのため、外部からの汚損物等が通気フィルタ４に直接到達することを防ぎ、目詰まりを抑制することができる。
通気フィルタ４は、多孔質のＰＴＦＥからなるため、防水性、耐熱性及び耐久性に優れると共に、大気の導通を阻害することのない通気フィルタ４を得ることができる。
【００４５】
以上のごとく、本例によれば、通気部の防水機能の経時劣化を防ぐと共に、防水性及び通気性に優れたガスセンサを得ることができる。
【００４６】
尚、本例は、積層型センサ素子１０を有するガスセンサ１の例であるが、本発明の構成は、有底筒状のコップ型センサ素子を有するガスセンサにも適用することができる。
また、通気フィルタ４は、多孔質の焼結金属からなるものであっても良い。
【００４７】
（実施例２）
本例は、図９〜図１５に示すごとく、２つの部材からなる弾性部材３を有するガスセンサ１の例である。即ち、弾性部材３は、図９〜図１２、図１５に示すごとく、第１中間面３１０を有する第１部材３１と、第２中間面３２０を有する第２部材３２とを、別体として有している。
【００４８】
第１部材３１は、図９〜図１５に示すごとく、基端側に設けた大径部３１１と先端側に設けた小径部３１２とを有する。
また、第２部材３２は、軸方向に開口部３２２を形成したリング形状を有する。
そして、第１部材３１と第２部材３２とは、図９〜図１２、図１５に示すごとく、小径部３１２と開口部３２２とを嵌合して第１部材３１と第２部材３２とが互いに組み付けられている。
縦穴３１４は、第１部材３１の小径部３１２の外周面に、軸方向に形成されている。
【００４９】
通気フィルタ４は、図９〜図１２に示すごとく、第１部材３１の第１中間面３１０と第２部材３２の第２中間面３２０との間において、軸方向に押圧された状態で保持されている。
その他は、実施例１と同様である。
【００５０】
弾性部材３は、図９〜図１２、図１５に示すごとく、第１中間面３１０を有する第１部材３１と、第２中間面３２０を有する第２部材３２とを、別体として有している。これにより、複雑な加工を行うことなく、弾性部材３を容易に作製することができると共に、通気フィルタ４を、弾性部材３へと容易に組み付けることができる。また、これにより、通気フィルタ４を、第１部材３１と第２部材３２とから容易に挟圧することができる。そして、この押圧力により、弾性部材３と通気フィルタ４との間に隙間が生じることを防ぎ、防水機能の経時劣化をより一層防止することができる。
【００５１】
また、小径部３１２と開口部３２２とを嵌合して第１部材３１と第２部材３２とが互いに組み付けられているため、第１部材３１と第２部材３２とを容易に安定して互いに組み付けることができる。
【００５２】
（実施例３）
本例は、図１６、図１７に示すごとく、弾性部材３の第２部材３２の外周に、溝部３２４がガスセンサ１の軸方向に形成されているガスセンサ１の例である。
尚、本例では、図１７に示すごとく、溝部３２４の軸方向と直交する方向の断面形状は、略半円形となっている。
その他は、実施例２と同様である。
【００５３】
本例の場合には、軸方向に直交する方向における溝部３２４の断面積分だけ、通気フィルタ４が大気と接する面積を広く取ることができる。これにより、より一層通気性に優れたガスセンサ１を得ることができる。
その他、実施例２と同様の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施例１における、ガスセンサの断面説明図。
【図２】実施例１における、ガスセンサの基端部の断面説明図であって、図６における、Ｅ−Ｅ線断面説明図。
【図３】実施例１における、ガスセンサの基端部の断面説明図であって、図６における、Ｆ−Ｆ線断面説明図。
【図４】実施例１における、通気フィルタと弾性部材との展開図。
【図５】図２における、Ｂ−Ｂ線断面説明図。
【図６】図２における、Ｃ−Ｃ線断面説明図。
【図７】図２における、Ｄ−Ｄ線断面説明図。
【図８】図１における、Ａ−Ａ線断面説明図。
【図９】実施例２における、ガスセンサの断面説明図。
【図１０】実施例２における、ガスセンサの基端部の断面説明図であって、図１４における、Ｊ−Ｊ線断面説明図。
【図１１】実施例２における、ガスセンサの基端部の断面説明図であって、図１４における、Ｋ−Ｋ線断面説明図。
【図１２】実施例２における、通気フィルタと弾性部材との展開図。
【図１３】図１０における、Ｇ−Ｇ線断面説明図。
【図１４】図１０における、Ｈ−Ｈ線断面説明図。
【図１５】図１０における、Ｉ−Ｉ線断面説明図。
【図１６】実施例３における、ガスセンサの基端部の断面説明図。
【図１７】図１６における、Ｌ−Ｌ線断面説明図。
【図１８】従来例における、ガスセンサの断面説明図。
【図１９】従来例における、基端部の構成を変更したガスセンサの断面説明図。
【符号の説明】
【００５５】
１  ガスセンサ
１０  センサ素子
１１  ハウジング
１３  リード線
２  大気側カバー
２３１  空気導入口
３  弾性部材
３１０  第１中間面
３１３  リード挿通穴
３１４  縦穴
３２０  第２中間面
３３  軸方向中間部分
４  通気フィルタ
【図１】
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【図２】
2007271516.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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