(57)【要約】【課題】  パワー・シート・スイッチの設置、修理等のメンテナンスを容易にすることを可能とする。【解決手段】  電動モータの駆動によりリクライニング等の姿勢変更を行うパワー・シートを操作するためのシート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５と、シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５の操作に連動するモジュール・スイッチ２３，２５と、モジュール・スイッチ２３，２５を取り付けた回路基板２７と、回路基板２７に接続されモジュール・スイッチ２３，２５の信号を電動モータ側へ送って電動モータを動作させるハーネス２９とを備え、シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５，モジュール・スイッチ２３，２５，及び回路基板２７を、パワー・シート７に備えられるシート・ベルト装置のバックル９に設け、シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５を、バックル９の外面側に配置したことを特徴とする。【選択図】  図３
2007076398.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータの駆動により姿勢変更を行うパワー・シートを操作するためのノブと、
前記ノブの操作に連動するスイッチ部と、
前記スイッチ部を取り付けた回路部と、
前記回路部に接続され前記スイッチ部の信号を前記アクチュエータ側へ送ってアクチュエータを動作させる導電路とを備え、
前記ノブ，スイッチ部，及び回路部を、前記パワー・シートに備えられるシート・ベルト装置のバックルに設け、
前記ノブを、前記バックルの外面側に配置した
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【請求項２】
請求項１記載のパワー・シート・スイッチであって、
前記スイッチ部及び回路部を、前記バックル内部に配置した
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のパワー・シート・スイッチであって、
前記導電路は、前記バックルに取り付けられたフレキシブル・チューブに通されて車体側へ引き出された
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【請求項４】
請求項３記載のパワー・シート・スイッチであって、
前記フレキシブル・チューブは、前記バックルを車体側に支持する取り付け具の部品である
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載のパワー・シート・スイッチであって、
前記回路部は、回路基板であり、
前記バックルの内部に、基板支持部を設け、
前記回路基板を、前記基板支持部に取り付けた
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【請求項６】
請求項５記載のパワー・シート・スイッチであって、
前記フレキシブル・チューブは、回路基板の端部近傍に位置している
ことを特徴とするパワー・シート・スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のパワー・シートについてリクライニング等の姿勢変更駆動を操作するためのパワー・シート・スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のパワー・シートについてリクライニング姿勢等の姿勢変更を電動で駆動するパワー・シート・システムが存在する。このパワー・シート・システムは、パワー・シートに組み込まれた電動モータと、該電動モータの駆動を操作するパワー・シート・スイッチとを備えている。パワー・シート・スイッチの操作により電動モータを動作させ、パワー・シートのリクライニング姿勢の変更等を行わせることができる。
【０００３】
前記パワー・シート・スイッチの設置は、例えば、図４のようになっている。図４は、パワー・シートをシート・ベルト装置のバックルと共に示し、（ａ）は、概略側面図，（ｂ）は、概略正面図である。
【０００４】
図４（ａ）（ｂ）のように、パワー・シート・スイッチ１０１は、パワー・シート１０３側面に設置されている。このため、シート・フレーム等との関係においてその設置スペースに制限があり、パワー・シート・スイッチ１０１の設置に困難を伴っていた。
【０００５】
また、パワー・シート１０３のパワー・シート・スイッチ１０１が配置された側の側面カバー・フィニッシャ等の取り外しを伴い、修理等のメンテナンスが煩雑であるという問題があった。
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２４０３４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする問題点は、パワー・シート・スイッチの設置に困難を伴うと共に、修理等のメンテナンスが煩雑である点である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、パワー・シート・スイッチの設置、修理等のメンテナンスを容易にするため、ノブ，スイッチ部，及び回路部を、パワー・シートに備えられるシート・ベルト装置のバックルに設け、ノブを、前記バックルの外面側に配置したことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のパワー・シート・スイッチは、ノブ，スイッチ部，及び回路部を、パワー・シートに備えられるシート・ベルト装置のバックルに設け、ノブを、前記バックルの外面側に配置したため、パワー・シート・スイッチの設置を、シート・フレーム等に関わらず容易に設置することができ、スペースの有効利用を図ることができる。
【００１０】
また、パワー・シート・スイッチの故障時には、バックルを車体側から取り外すことで対処可能であり、修理等のメンテナンスが容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
パワー・シート・スイッチの設置、修理等のメンテナンスを容易にするという目的を、パワー・シート・スイッチをシート・ベルトのバックルに設置することで実現した。
【実施例１】
【００１２】
［パワー・シート・スイッチの設置個所］
図１は、パワー・シートをシート・ベルト装置のバックルと共に示し、（ａ）は、概略側面図，（ｂ）は、概略正面図である。
【００１３】
図１のように、本発明実施例のパワー・シート・スイッチ１は、ノブとして、例えばシート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５を備え、シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５が、パワー・シート７に備えられるシート・ベルト装置のバックル９外面側に配置されたものである。シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５は、アクチュエータである電動モータの駆動により姿勢変更を行うパワー・シート７を操作するためのものであり、シート・ノブ３は、シート・クッション８の姿勢変更等を行わせるために操作するものであり、リクライニング・ノブ５は、シート・バック１０のリクライニングを行わせるために操作するものである。
【００１４】
［バックル及びパワー・シート・スイッチの構造］
図２，図３は、パワー・シート・スイッチを設置したバックルに係り、図２は、平面図、図３は、断面図である。
【００１５】
図２、図３のように、バックル９は、タング差込部１１を備え、タング差込部１１内には、ロック部１３が設けられ、バックル９に設けられた操作部（図示せず）の操作でロック部１３のロック解除操作ができるようになっている。
【００１６】
前記タング差込部１１に隣接してスイッチ収容部１５が設けられている。前記タング差込部１１を形成する壁部１７は、基板支持部を兼ねている。壁部１７に対応してバックル９の内面には、突部１９が設けられ、壁部１７と共に基板支持部を構成している。バックル９の外面には、ノブ支持軸１８が突設されている。
【００１７】
前記バックル９には、可撓性のフレキシブル・チューブ２１が設けられている。フレキシブル・チューブ２１は、バックル９内部に連通している。フレキシブル・チューブ２１は、バックル９を車体側に支持する取り付け具とは別に独立して設ける構成、バックル９を車体側に支持するウェビングや取り付け金具をカバーする取り付け具の部品としての構成、或いはウェビングそのものを形成する構成にすることができる。なお、フレキシブル・チューブ２１に代えて、ハードなチューブにすることもできる。この場合は、バックル９を取り付け金具により車体側に取り付け、この取り付け金具をハードなチューブで覆う構造にする。
【００１８】
前記パワー・シート・スイッチ１は、シート・ノブ３及びリクライニング・ノブ５の他、スイッチ部として複数のモジュール・スイッチ２３，２５、回路部として回路基板２７、導電路としてハーネス２９を備えている。モジュール・スイッチ２３，２５、回路基板２７は、スイッチ収容部１５内に配置されている。
【００１９】
前記モジュール・スイッチ２３，２５は、シート・ノブ３、リクライニング・ノブ５の操作に連動するそれぞれスライダ３１，３３を備え、回路基板２７に取り付けられている。回路基板２７は、前記壁部１７及び突部１９に支持されている。回路基板２７の端部近傍に、前記フレキシブル・チューブ２１が位置している。
【００２０】
前記モジュール・スイッチ２３，２５を覆うようにインナー・ケース３５が設けられている。インナー・ケース３５は、例えば回路基板２７に固定されている。インナー・ケース３５とバックル９の外壁部３７との間には、ムービング・ブロック３９が配置されている。ムービング・ブロック３９，４１は、インナー・ケース３５とバックル９の外壁部３７との間で、移動可能に支持されている。ムービング・ブロック３９は、インナー・ケース３５を貫通したモジュール・スイッチ２３のスライダ３１に係合し、ムービング・ブロック４１は、インナー・ケース３５を貫通したモジュール・スイッチ２５のスライダ３３に係合している。
【００２１】
前記ムービング・ブロック３９，４１には、それぞれシャフト４３，４５，４７が備えられている。シャフト４３，４５，４７は、バックル９の外壁部３７を貫通してバックル９外面に突出している。
【００２２】
前記バックル９の外面に設置されたシート・ノブ３は、前記ムービング・ブロック３９のシャフト４３，４５に嵌合して取り付けられ、同リクライニング・ノブ５は、バックル９のノブ支持軸１８に回転可能に支持されると共にムービング・ブロック４１のシャフト４７に嵌合している。
【００２３】
前記ハーネス２９は、回路基板２７に接続され前記モジュール・スイッチ２３，２５の信号を前記電動モータ側へ送って該電動モータを動作させるものである。このハーネス２９は、フレキシブル・チューブ２１の近傍で回路基板２７の回路に接続され、そのままフレキシブル・チューブ２１内部に通され、車体側の電動モータ側に引き出され且つ接続されている。
【００２４】
なお、前記バックル９のタング差込部１１には、シート・ベルト装置のタング４９を差し込み、ロック部１３にタング４９の係合孔５１を係合ロックさせることができる。
【００２５】
［ノブの操作］
パワー・シート７を前後方向に調節する場合は、シートノブ３を図２に示す矢印Ｘ方向に操作する。この操作により、シャフト４３，４５を介してムービング・ブロック３９が同方向へ動作し、ムービング・ブロック３９に係合するスライダ３１が移動する。このスライダ３１の移動により、モジュール・スイッチ２３が動作し、動作信号がハーネス２９を介して電動モータ側へ送られる。従って、該当する電動モータが駆動され、シート・クッション８の前後移動に伴い、パワー・シート７が前後移動する。
【００２６】
パワー・シート７をリクライニング操作する場合は、リクライニング・ノブ５を図２に示す矢印Ｚ方向に操作する。この操作により、シャフト４７を介してムービング・ブロック４１が動作し、ムービング・ブロック４１に係合するスライダ３３が移動する。このスライダ３３の移動により、モジュール・スイッチ２５が動作し、動作信号がハーネス２９を介して電動モータ側へ送られる。従って、該当する電動モータが駆動され、シート・バック１０の前後傾動動作を行わせ、パワー・シート７のリクライニング動作を行わせることができる。
【００２７】
なお、パワー・シート７を上下方向へ調節する場合は、上下方向調節用のノブ、シャフト、ムービング・ブロック、スライダ、及びモジュール・スイッチを、シート・ベルト装置のバックル９に設ければ良い。
【００２８】
［実施例の効果］
本発明のパワー・シート・スイッチ１は、シート・ノブ３，リクライニング・ノブ５を、モジュール・スイッチ２３，２５、及び回路基板２７を、パワー・シートに備えられるシート・ベルト装置のバックル９に設け、シート・ノブ３，リクライニング・ノブ５を、前記バックル９の外面に配置したため、パワー・シート・スイッチ１の設置を、シート・フレーム等に関わらず容易に設置することができ、スペースの有効利用を図ることができる。
【００２９】
また、パワー・シート・スイッチ１の故障時には、バックル９を車体側から取り外すことで対処可能であり、修理等のメンテナンスが容易である。
【００３０】
前記モジュール・スイッチ２３，２５、及び回路基板２７を、前記バックル９内部に配置したため、バックル９の外壁部３７をパワー・シート・スイッチ１のスイッチ・ケースとして利用することができ、部品点数を削減することができ、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００３１】
前記ハーネス２９は、前記フレキシブル・チューブ２１に通されて車体側へ引き出されたため、ハーネス２９をフレキシブル・チューブ２１で保護しながら車体側へ容易に配索することができる。
【００３２】
前記バックル９の内部に、基板支持部として壁部１７及び突部１９を設け、前記回路基板２７を、前記壁部１７及び突部１９に取り付けたため、回路基板２７をバックル９を利用して確実に取り付けることができる。
【００３３】
前記フレキシブル・チューブ２１の端部は、回路基板２７の端部近傍に位置しているため、ハーネス２９をフレキシブル・チューブ２１内へ容易に通すことができる。
【００３４】
なお、上記構成に加えて、バックル９のタング差込部１１にシート・ベルト装置のタング４９を差し込んだときのみ回路基板２７の回路とハーネス２９とが導通するようにして、シート・ベルト装着時のみパワー・シート７の姿勢変更操作が可能なように構成することもできる。
［その他］
上記実施例では、モジュール・スイッチ２３，２５、及び回路基板２７を、パワー・シートに備えられるシート・ベルト装置のバックル９に設け、シート・ノブ３，リクライニング・ノブ５を、前記バックル９の外面に配置したが、シート・ノブ３，リクライニング・ノブ５、モジュール・スイッチ２３，２５、及び回路基板２７を、スイッチ・ケースによりユニット化し、このユニットをバックル９に取り付ける構成にすることもできる。
【００３５】
前記バックルの外面に、凹部等を形成し、この凹部に対してシート・ノブ３，リクライニング・ノブ５、モジュール・スイッチ２３，２５、及び回路基板２７を設置する構成にすることもできる。
【００３６】
ハーネス２９は、バックル９の取り付け具に関わらず配索する構成にすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】パワー・シートをシート・ベルト装置のバックルと共に示し、（ａ）は、概略側面図，（ｂ）は、概略正面図である（実施例１）。
【図２】バックルの平面図である（実施例１）。
【図３】バックルの断面図である（実施例１）。
【図４】パワー・シートをシート・ベルト装置のバックルと共に示し、（ａ）は、概略側面図，（ｂ）は、概略正面図である（従来例）。
【符号の説明】
【００３８】
１  パワー・シート・スイッチ
３  シート・ノブ（ノブ）
５  リクライニング・ノブ（ノブ）
７  パワー・シート
９  バックル
１７  壁部１７（基板支持部）
１９  突部（基板支持部）
２１  フレキシブル・チューブ（バックル取り付け具）
２３，２５  モジュール・スイッチ（スイッチ部）
２７  回路基板（回路部）
２９  ハーネス（導電路）
【図１】
2007076398.tif 000003
【図２】
2007076398.tif 000004
【図３】
2007076398.tif 000005
【図４】
2007076398.tif 000006