(57)【要約】【課題】シート材を高速で開閉動させることができるとともに静電気の蓄積を阻止でき、さらに、電磁波シールド機能を付加したシートシャッタを提供する。【解決手段】開口部２５の両側に設けたガイドレール２，３にシート材４の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段５によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、上記シート材に導電性部材Ｍ，２８を設けて、これをアースしたことを特徴とするものである。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、
上記シート材に導電性部材を設けて、これをアースしたことを特徴とする、シートシャッタ。
【請求項２】
上記シート材の両側縁部に、上記ガイドレールに保持できる芯部材を設けて、上記シート材とともに巻取り及び繰り出すように構成するとともに、
上記芯部材を導電性材料で形成して上記導電性部材とした、請求項１に記載のシートシャッタ。
【請求項３】
上記導電性部材が、上記シート材の一部の領域又はほぼ全領域に積層保持されたネット状の導電性部材又は薄膜状の導電性部材である、請求項１又は請求項２のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項４】
上記シート材の下縁に沿って、可撓性のあるウエイトロープを設けた、請求項１から請求項３のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項５】
上記導電性部材は、上記ウエイトロープに撚り込んだ重り部材である、請求項１から請求項４のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項６】
上記ウエイトロープは、上記シート材の下縁に沿って設けた中空部に通挿保持されている、請求項４又は請求項５のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項７】
上記ウエイトロープと上記開口部の下縁との間で挟圧変形させられる封止部を上記ウエイトロープに沿って設けた、請求項４から請求項６のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項８】
上記芯部材が数珠状に形成されており、上記シート材の両側縁部に設けた溝部に通挿保持されるとともに、上記ガイドレールに設けた溝に保持されながら、上記シート材とともに巻取り及び繰り出すことができるように構成されている、請求項１から請求項７のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項９】
上記シート材の側縁部又は側縁下端部から、導電性のあるガイドレールを介して又は直接地面に接続されるアース機構を設けた、請求項１から請求項８のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項１０】
上記アース機構は、上記芯部材を電気伝導性のある材料で形成するとともに、この芯部材を上記シート材の下端部から延出させて、上記シート材の下降時に上記ガイドレール又は地面に接するように構成されている、請求項９に記載のシートシャッタ。
【請求項１１】
上記芯部材が、金属製のボールチェーンから構成されている、請求項１０に記載のシートシャッタ。
【請求項１２】
上記芯部材は、可撓性及び導電性のある線材に複数のボール体を所定間隔で保持して構成されている、請求項１０に記載のシートシャッタ。
【請求項１３】
上記アース機構は、上記ガイドレール及び上記芯部材を電気伝導性のある材料で形成するとともに、
上記芯部材の下端部近傍から延出して上記ガイドレール内側面に摺接する接触片を備えて構成されている、請求項９に記載のシートシャッタ。
【請求項１４】
上記アース機構は、上記ガイドレールを導電性のある材料で形成するとともに、上記ガイドレールの内側面から延出して上下動する上記シート材の側縁部に摺接する接触片を備えて構成されている、請求項９に記載のシートシャッタ。
【請求項１５】
上記アース機構は、上記ウエイトロープに導電性のある放電部材を撚り込むとともに、
上記ウエイトロープの端部に、上記ガイドレール内面又は上記ガイドレールに沿って設けた放電ケーブルに摺接する接触片を備えて構成されている、請求項９に記載のシートシャッタ。
【請求項１６】
上記アース機構は、上記ウエイトロープに導電性のある放電部材を撚り込むとともに、
上記放電部材の端部を上記芯部材に接続して構成されている、請求項９に記載のシートシャッタ。
【請求項１７】
上記アース機構は、上記ネット状の導電性部材又は薄膜状の導電性部材の側縁部を、導電性のある上記芯部材に接続して構成されている、請求項３から請求項１６のいずれかに記載のシートシャッタ。
【請求項１８】
開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、
上記シート材のほぼ全域に、ネット状又は薄膜状の導電性部材を積層保持したことを特徴とするシートシャッタ。
【請求項１９】
開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタの上記シート材であって、
樹脂シート又は繊維補強樹脂シートに、ネット状又は薄膜状の導電性部材を積層保持したことを特徴とするシートシャッタ用シート材。
【請求項２０】
上記シート材の縁部に沿って、上記導電性部材に接続されたアース用部材を設けた、請求項１９に記載のシートシャッタ用シート材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、建物開口部等に設けられて、上部に設けた巻取り手段によってシート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタに関する。詳しくは、シート材を高速で巻取り及び繰り出すのに好適なシートシャッタに関する。
【背景技術】
【０００２】
工場の開口部等を閉鎖するため、シートシャッタが用いられることが多い。シートシャッタは、開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成されている。
【０００３】
【特許文献１】実公昭６０−１１２７６
【特許文献２】特開２００１−１４０５５９
【０００４】
上記特許文献１には、２枚の布シート間に断熱材層を設けて構成された断熱カーテンににおいて、シートの両側に設けた袋状の縫い目に可撓性を有する芯材を縫い込んで、開口部の両側に設けたガイドレールに摺動可能に保持した構成が開示されている。上記構成によって、上記芯材を挿入する縫い目を選択することにより、シート材を窓開口部の幅寸法に簡単に適合させることができる。
【０００５】
上記特許文献２は、耐火スクリーン装置において、シート材の側縁部に移動方向の一端から他端にわたって位置する抜け止め体が、開口部の両側に設けたガイドレールの係合部に係合させられた構成が開示されている。上記構成を採用することにより、シート材に風圧等が作用した場合等にも、シート材の側縁部が上記ガイドレールから抜け出ないようにすることができるとともに、気密性を確保できるとしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に記載された発明は、窓に設けられる断熱カーテンに関するものである。すなわち、建物の開口部を閉鎖するためのものではなく、頻繁に開閉動させることを目的としたものではない。また、上記芯材が２枚の布シートと断熱材によって包み込まれるように通挿保持されているため、両側縁部の厚さが大きい。このため、側縁部は曲がりにくく、カーテンをモーター等によって巻取り及び繰り出すのは困難である。さらに、断熱性を高めるため、側縁部がガイドレールに常時接触するように構成されているため、繰り返し上下動させると側縁部が傷むことは明らかであり、高速で開閉動させることはできない。
【０００７】
一方、特許文献２に記載された発明は、火事等が起こった場合に開口部を閉鎖する防火シャッタに関するものである。特許文献２に記載された発明においても、特許文献１と同様に、可撓性を有する線状の抜け止め体がシート材の両側縁部に設けた袋部内に通挿保持されている。上記特許文献２に記載された発明では、断熱材は介挿されておらず、また、ガイドレールとの間に隙間が設定されているため、特許文献１に記載された発明のような問題は生じない。
【０００８】
特許文献２に記載された防火シャッタには、シート材の下縁部に沿って、棒状あるいはパイプ状の重錘体が設けられている。上記重錘体を設けることにより、作用する重力を利用してシート材を下方に向けて付勢し、巻取り手段から円滑に繰り出すことができるように構成されている。
【０００９】
ところで、上記のような開口部を気密性高く封止するシート材を高速で開閉動させると、上記シート材に静電気が蓄積されやすい。特に、摩擦を低減させるためにガイドレール等に樹脂材料をコーティング等するとシート材に大きな静電気が蓄積されやすくなる。静電気がシート材に蓄積されると、塵等が付着しやすくなり、食品工場等では衛生上の問題が生じる。また、可燃物を取り扱う工場では、放電の際の火花が引火する恐れもあり非常に危険である。
【００１０】
また、電子部品の検査等を行う工場においては、外部から電磁波の侵入を防止する必要がある。このため、壁部等に電磁波シールド部材等を埋め込む場合も多い。一方、上記のようなシートシャッタは、頻繁に開け閉めされることが多く、電磁波シールド機能を付加することは困難であった。
【００１１】
さらに、上記シート材は、風圧等によって容易に変形させられる。一方、上記重錘体は変形することができない。このため、上記シート材と重錘体の連結部分に大きな力が作用しやすく、シート材が傷みやすい。特に、高速で開閉動させる場合、上記重錘体とガイドレールの間の摩擦力が大きくなり、シート材の下縁に沿って上記重錘体の慣性力が均等に作用するとは限らない。このため、シート材の下縁両側部に不測の力が作用しやすくなる。
【００１２】
また、工場の開口部等にドア部材としてシートシャッタを設置する場合、荷物や作業者が、上記シートシャッタと地面との間に挟まれることが多い。特に、シート材を高速で開閉動させる場合、上記重錘体の重量と慣性力が、挟まれた荷物等に作用することになる。このため、棒状の重錘体を採用した場合には、荷物等の損傷が大きくなり、また、作業者に対する危険性が高まる。
【００１３】
本願発明は、上述の課題を解決するために案出されたものであって、シート材を高速で開閉動させることができるとともに静電気の蓄積を阻止でき、さらに、電磁波シールド機能を付加したシートシャッタを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願の請求項１に記載した発明は、開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、上記シート材に導電性部材を設けて、これをアースしたことを特徴とするものである。
【００１５】
上記シート材に導電性部材を設け、これをアースすることにより、上記シート材に蓄積する静電気を容易に放電させることができる。上記導電性部材の形態及び上記アースの形態と種々の構成を採用することができる。たとえば、上記導電性部材として銅やアルミ等の繊維状金属を採用し、シート材に貼着したり、埋め込み状に保持することができる。また、メッシュ状や薄膜状の金属を採用することもできる。上記構成を採用することによた、大きな静電気がシート材に蓄積するのを防止でき、埃等の付着を防止して衛生性を高めることができ、また、引火物を取り扱う工場等における安全性を高めることもできる。
【００１６】
上記導電性部材を設ける部位も特に限定されることはない。静電気を防止する目的であれば、静電気が発生したり蓄積されやすい部位に導電性部材を設けるのが好ましい。また、導電性部材をシート材の全域に設けることにより、電磁波の通過を阻止する電磁波シールド効果を有するシートシャッタを構成できる。
【００１７】
本願の請求項２に記載した発明は、上記シート材の両側縁部に、上記ガイドレールに保持できる芯部材を設けて、上記シート材とともに巻取り及び繰り出すように構成するとともに、上記芯部材を導電性材料で形成して上記導電性部材としたものである。
【００１８】
上記シート材の両側縁部に、上記ガイドレールに保持される芯部材を設けて、これを上記シート材とともに巻取り及び繰り出すように構成することにより、上記シート材を高速で上下動させることが可能となる。また、上記芯部材を設けることにより、シート材の側縁部と上記ガイドレールの気密性を高めることもできる。また、上記芯部材を設けることにより、上記シート材の両側部に巻取り手段の巻回力を力を作用させて引き上げることができるため、ガイドレールに沿って高速で摺動するシート材の傷みを防止できる。
【００１９】
上記シート材の両側縁部は上記ガイドレールに接触させられるため、上記芯部材を導電性部材とすることにより、静電気を上記芯部材及び上記シート材の両縁部を介してガイドレールや地面等に容易に逃がすことが可能となる。この結果、高速で開閉させられるシートシャッタにおける静電気の問題を解消することができる。なお、上記芯部材は、静電気を放電する目的のみでも使用することができる。この場合、シート材の両縁部は、従来と同様の手法によってガイドレールに保持れる。たとえば、上記シート材に補強の桟部材を設け、この両端部をガイドレールに摺動可能に保持するてこともできる。
【００２０】
請求項３に記載した発明は、上記シート材の一部の領域又はほぼ全領域に、ネット状の導電性部材又は薄膜状の導電性部材を保持させたものである。これにより、上記導電性部材を設けた領域の導電性が高まり、アースされる構成となるため、静電気の発生自体を有効に防止することも可能となる。上記導電性部材は、静電気を逃がすことができる程度の導電性を備えていればよく種々の素材から形成された導電性部材を採用することができる。たとえば、柔軟で細い銅線から編成されたメッシュ状の材料やアルミ箔等を採用することができる。
【００２１】
さらに、ネット状の導電性部材又は薄膜状の導電性部材は、電磁波シールド効果を備えている。このため、シート材の全領域に上記導電性部材を設けることにより、精密電子部品の検査を行う工場において、検査に悪影響を及ぼす電磁波が、シートシャッタ開口部を介して工場内部に侵入するのを防止できる。また、強度の電磁波が発生する工場に採用することにより、障害電磁波が外部に漏れるのを防止することも可能となる。さらに、上記導電性部材をアースすることにより、上記電磁波シールド性が向上する。
【００２２】
本願の請求項４に記載した発明は、上記シート材の下縁に沿って、可撓性のあるウエイトロープを設けたものである。
【００２３】
上記ウエイトロープを設けることにより、シート材が下方に付勢され、巻取り手段から円滑に繰り出すことができる。また、可撓性を有するため、シート材の変形に応じて容易に変形することができるとともに、シート材が変形しても下縁部に沿って幅当たり一定の力を作用させることができる。したがったて、シート材の一部に大きな力が集中して作用することはなく、シート材が傷む恐れもない。
【００２４】
また、荷物や作業者が挟まれた場合にも、その部分のウエイトロープの重量のみが作用するため、荷物の損傷等を防止できるとともに、安全性も向上する。
【００２５】
所要の重量及び柔軟性があれば、上記ウエイトロープの構成は特に限定されることはない。たとえば、上記ウエイトロープを、天然繊維あるいは化学繊維から形成されたロープ構成要素と、軸方向に配置された重り部材とを含んで構成することができる。また、一般的なロープの構成中に、重り部材として金属線等を撚り込むことにより、重りとしての重量を確保できるとともに、柔軟性を持たせることができる。また、金属線やボールチェーンを束にしたものを上記繊維製の生地等で覆ってウエイトロープを構成することもできる。
【００２６】
請求項５に記載した発明のように、上記重り部材に導電性部材を採用して静電気を有効に逃がすことができる。特に、上記ウエイトロープは、シート材の下縁に設けられるため、地面に対するアースも容易行うことができる。
【００２７】
上記ウエイトロープとシート材の連結方法も特に限定されることはない。たとえば、請求項６に記載した発明のように、上記ウエイトロープを、上記シート材の下縁に沿って設けた中空部に通挿保持させることができる。
【００２８】
本願の請求項７に記載した発明は、上記ウエイトロープと上記開口部の下縁との間で挟圧変形させられる封止部を上記ウエイトロープに沿って設けたものである。
【００２９】
上記封止部を設けることにより、シート材の下縁部と開口部との間の気密性をより高めることができる。上記封止部の構成は特に限定されるてことはない。たとえば、シート材と同じ生地を用いて上記ウエイトロープに沿う中空部を形成することにより、上記封止部を形成することができる。
【００３０】
また、本願発明では、シート材の下縁部に可撓性のウエイトロープを設けているため、シート材の下縁部が弛みやすいが、上記芯部材を設けることにより上記弛みを防止できる。
【００３１】
上記芯部材の構成は特に限定されることはない。強度と柔軟性があれば種々の部材を採用できる。たとえば、繊維で形成されたロープ状のものを採用できる。また、請求項８に記載した発明のように、数珠状に形成された芯部材を採用し、上記シート材の両側縁部に設けた中空部に通挿保持することができる。
【００３２】
数珠は、球状の数珠玉に糸を通して形成されるが、糸の部分で容易に曲折させることができる。このため、巻取り手段に巻回し、あるいは繰り出す際の変形抵抗が小さい。一方、レールに当接する面積を小さくできるため、シート材を高速で上記レールに沿って上下動させることができる。また、数珠玉の部分が上記レール溝内部に係合させられるため、シート材の側縁部が上記レールから外れる恐れもない。しかも、シート材の両側部に設けた中空部に通挿保持した場合、シート材とガイドレールとの間の気密生も向上する。上記数珠状の芯部材の構成は特に限定されることはなく、細いワイヤロープに樹脂性製の数珠玉を一定間隔で設けて構成することができる。また、請求項１２に記載した発明のように、ボールチェーン状の芯部材を採用することもできる。
【００３３】
また、上記芯部材のシート材に対する連結方法も限定されることはない。たとえば、請求項８に記載した発明のように、シート材の両側縁部に設けた中空部に通挿保持させることができる。また、シート材の両側縁部に直接縫合することもできる。上記芯部材を上記中空部に通挿保持する場合、上記芯部材の下端部のみ上記シート材に固定的に連結して、中間部をシート材に対して軸方向相対変位可能に保持するのが好ましい。シート材と芯部材の軸方向動を許容することにより、巻取り手段によって巻き取る際の変形抵抗が少なくなる。これにより、シート材を円滑に開閉動させることができるばかりでなく、変形による傷みを防止できる。
【００３４】
上記シート材の側縁部と上記ガイドレールの摩擦を低減させるため、上記ガイドレールの上記シート材又は上記芯部材が摺動させられる部分に沿って、摩擦低減部材を設けることができる。たとえば、上記記摩擦低減部材として、摩擦抵抗の小さい樹脂部材を採用することができる。上記摩擦低減部材を設けることにより、上記シート材を高速で上下動させることができる。また、シート材の摺接部が傷むのを防止することもできる。上記摩擦低減部材を設ける手法も限定されることはなく、板状の部材をガイドレールに沿って貼着することもできるし、液状の樹脂を塗着して硬化させてもよい。
【００３５】
請求項９に記載した発明は、上記シート材の側縁部又は側縁下端部から、導電性のあるガイドレールを介して又は直接地面に接続されるアース機構を設けたものである。
【００３６】
シート材を高速で開閉動させると、上記シート材の側縁部と上記ガイドレールとが擦れて、シート材に静電気が蓄積される。特に、上述したような摩擦低減部材を設けると発生する静電気の量も大きくなる。
【００３７】
上記アース機構は特に限定されることはない。たとえば、請求項１０に記載した発明のように、上記芯部材を電気伝導性のある材料で形成するとともに、この芯部材を上記シート材の下端部から延出させて、上記シート材の下降時に上記ガイドレール又は地面に接するように構成することができる。
【００３８】
上記構成を採用することにより、シート材が開閉動する度に静電気を逃がすことが可能となる。また、上記芯部材を利用してアース機構を設けることができるため、別途放電用の部材を必要とすることがなく、コストが増大することもない。なお、上記芯部材を放電部材としてのみ利用することもできる。この場合、上記芯部材を、上記レールに保持する必要はない。
【００３９】
アース機構を構成する上記芯部材として、請求項１１に記載した発明のように、金属製のボールチェーンを採用することができる。金属性のボールチェーンは、電気伝導性が高いため静電気を放電させることができるばかりでなく、曲折抵抗が小さいため、巻取り手段から容易に繰り出し及び巻き取ることができる。
【００４０】
また、請求項１２に記載した発明のように、上記芯部材として、可撓性及び導電性のある線材に複数のボール体を所定間隔で保持したものを採用することもできる。
【００４１】
シート材の下端部から延出させられる芯部材を、地面又は導電性のあるガイドレールに直接接触するように構成することもできる。また、ガイドレールの下端部に、板状の放電部材を地面にアースした状態で設けて、この放電部材に上記芯部材を接触させることもできる。
【００４２】
本願発明に係るアース機構では、上記シート材の側縁部の全長にわたって導電性の芯部材が設けられているため、シート材に蓄積される静電気を効率よく放電させることができる。また、静電気が生じるのはガイドレールとの摺接部分であるが、上記芯部材は上記ガイドレール内に保持されているため、静電気がシート材の表面に蓄積されるの効率よく防止することも可能となる。
【００４３】
本願の請求項１４に記載した発明は、上記アース機構を、上記ガイドレール及び上記芯部材を電気伝導性のある材料で形成するとともに、上記芯部材の下端部近傍から延出して上記ガイドレール内側面に摺接する接触片を備えて構成したものである。
【００４４】
請求項１４に記載した発明では、静電気は、上記芯部材及び接触片を介して、地面に立設したガイドレールに放電される。なお、ガイドレールが地面に立設されていない場合は、ガイドレールを地面等にアースする部材等を設けるのが好ましい。
【００４５】
本願の請求項１５に記載した発明は、上記アース機構を、上記ガイドレールの内側面から延出して、上下動する上記シート材の側縁部に摺接する接触片を備えて構成したものである。
【００４６】
放電効果を高めるため、２以上の接触片を設けるのが好ましい。たとえば、ガイドレール内に、これに保持される上記シート材の側縁部に接触する接触片を所定間隔で設けることができる。
【００４７】
本願の請求項１６に記載した発明は、上記ウエイトロープに導電性のある放電部材を撚り込むとともに、上記ウエイトロープの端部に、上記ガイドレール内面又は上記ガイドレールに沿って設けた放電ケーブルに摺接する接触片を備えて構成したものである。
【００４８】
本願発明は、上記ウエイトロープを利用してアース機構を設けたものであり、静電気を上記シート材の下縁部を介して効率よく放電させることができる。
【００４９】
本願の請求項１７に記載した発明は、上記ウエイトロープに導電性のある放電部材を撚り込むとともに、上記放電部材の端部を上記芯部材に接続したものである。これにより、シート材の下縁部と側縁部の両方から静電気を放電させることが可能となる。
【００５０】
なお、上記開口部の上縁部に沿って、上記シート材に摺接して隙間を封止する封止部材を設けることができる。上記封止部材を設けることにより、シートシャッタの上部の気密性を高めることができる。また、上記封止部材を導電性のあるゴム材料等で形成することにより、アース機構を構成することもできる。
【００５１】
本願の請求項１８に記載した発明は、開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、上記シート材のほぼ全域に、ネット状又は薄膜状の導電性部材を積層保持したことを特徴とするものである。
【００５２】
電磁波シールド効果を発揮させるには、ネット状又は薄膜状の導電性部材をシート材のほぼ全領域に保持する必要がある。上記導電性部材を設ける手法は特に限定されることはなく、内部に埋め込み状に保持させることもできるし、表面に貼着して保持させることもできる。
【００５３】
本願の請求項１９に記載した発明は、開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタの上記シート材であって、樹脂シート又は繊維補強樹脂シートに、ネット状又は薄膜状の導電性部材を積層保持したことを特徴とするものである。
【００５４】
本願の請求項２０に記載した発明は、上記シート材の縁部に沿って、上記導電性部材に接続されたアース用部材を設けたものである。
【００５５】
上記アース用部材として、上述した芯部材やを請求項１３に記載した接触片をあらかじめシート材に保持したシートシャッタ用シート材を提供するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５６】
以下、本願発明の実施の形態を図に基づいて具体的に説明する。
【００５７】
図１は、本願発明に係るシャッタの正面図である。シャッタ１は、左右のガイドレール２，３と、このガイドレール間を上下動させられるシート材４と、上記シート材を上下動させる巻取り装置５とを備えて構成される。
【００５８】
図２に示すように、本実施の形態に係るガイドレール２，３は、複数の長尺型鋼を組み合わせて、全体が断面矩形状に形成されており、シート材４の側縁部を保持して摺動させるシート材保持部６と、上記シート材４の下縁部に設けられたウエイトロープ７を摺動させるウエイトロープ保持部８と、補強部９とを備えて構成されている。
【００５９】
上記シート材保持部６は、シート材４が延出させられる上下方向スリット１０を備える断面矩形状に形成されており、上記補強部９の片側に溶接されている。上記スリット１０の両側部に沿って、摩擦低減部材１１が装着されている。上記摩擦低減部材１１は、上記スリット形状に合わせて成形された板状の樹脂部材が採用されている。
【００６０】
図３に示すように、上記ウエイトロープ保持部８は、上記シート材保持部６を囲むように矩形状に形成されており、上記スリット１０の対向部に、上記ウエイトロープ７が延出させられる開口部１２が設けられている。上記開口部１２には、上記ウエイトロープ７を前後から挟むように内側に向けて屈曲形成された摺動壁部１３，１４が設けられており、上記摺動壁部１３，１４の表面に板状の摩擦低減部材１５，１６が設けられている。
【００６１】
本実施の形態に係る上記ウエイトロープ７は、図４に示すように、天然繊維あるいは化学繊維から形成されたロープ構成要素１８，１９と、ステンレス鋼線を撚って形成された重り部材２０とを備えて形成されている。上記ロープ構成要素１８，１９は、通常の繊維製ロープと同様にして形成される。本実施の形態では、上記重り部材２０を、上記ロープ構成要素１８，１９の内部に撚り込んで一体保持した形態に形成されている。
【００６２】
上記ウエイトロープ７は、上記シート材４の下縁部に形成された中空部１７に通挿保持されている。また、上記ウエイトロープ７の両側部が、上記開口部１２からガイドレール２，３の内部空間に延入させられている。
【００６３】
図５に示すように、上記巻取り装置５は、上記シート材４を巻き取る巻取りローラ２２と、上記巻取りローラ２２を回転駆動させるモータ２３と、上記ガイドレール２，３の上方に設けられて、上記シート材４を上記ガイドレール２，３に導くガイドローラ２４とを備えて構成されており、これら部材が、シート材で閉鎖する開口部２５の上方に設けられたケーシング２６の内部に収容されている。
【００６４】
上記ガイドレール２，３の上端部には、上記シート材４を円滑に繰り出すことができるけように、Ｖ字状に広がる繰り出し開口２６が形成されている。上記ガイドローラ２４は、シート材の全幅で形成されており、上記繰り出し開口２６の真上から、上記シート材４を繰り出すことができるように構成されている。上記構成を採用することにより、ガイドレール２，３とシート材４の間の摩擦抵抗や、シート材４の変形を最小限に抑えることが可能となり、上記シート材４を高速で、かつ円滑に繰り出しあるいは巻き取ることが可能となる。
【００６５】
図６に示すように、本実施の形態では、シート材４の厚さ方向中央部に、ネット状の導電性部材Ｍが積層保持されている。一方、シート材４の両側縁に中空部２７を形成し、この中空部２７に、上記ガイドレール２，３に係合する芯部材として金属製のボールチェーン２８を通挿保持している。上記ボールチェーン２８は、中空状のボール部２９と、隣接するボール部２９を連結する連結部材３０とを備えて構成されている。上記メッシュ状の導電性部材Ｍは、側縁部において上記ボールチェーンに巻回するように接続されている。
【００６６】
上記ボールチェーン２８は、図８に示すように、シート材４の下縁部近傍において、複数のボール部が、上記メッシュ状の導電性部材とともに上記シート材４に溶着されている。一方、溶着部分以外は、上記シート材４に対して軸方向相対変位可能に通挿保持されている。上記構成を採用することにより、上記シート材４の縁部を巻き取る際に、シート材４の変形によって生じる抵抗を小さく抑えることが可能となり、シート材４を高速で巻取り、あるいは繰り出すことが可能となる。また、シート材縁部の変形が小さくなるため、シート材４の傷みを防止することもできる。
【００６７】
図９に示すように、本実施の形態では、重りとして柔軟性のあるウエイトロープ７をシート材４の下縁部に沿って設けている。このため、荷物３１が上記ウエイトロープ７と地面との間に挟まれた場合には、ウエイトロープ７が容易に変形できる。しかも、荷物３１に接する部分のみのウエイトロープ７の重量が荷物に作用する。したがって、荷物３１が傷むのを防止できる。また、作業員が挟まれた場合の安全性が格段に向上し、上記シート材４を高速で上下動させることが可能となる。
【００６８】
図１０から図１４に、本願発明に係るシートシャッタ１において、上記シート材４に発生し、蓄積される静電気を逃がすアース機構を示す。
【００６９】
図１０に示すアース機構３５は、上記ボールチェーン２８を、上記シート材４の下縁部から延出させて、上記シート材４が下降した際に、地面３６又はガイドレール２，３に接することができるように構成したものである。図１０に示す実施の形態では、上記シート材保持部６の底部に、ガイドレール３から一体延出する放電板３７を設けて、静電気を確実に放電できるように構成している。
【００７０】
図１０に示す実施の形態では、上記アース機構３５を特別の部材を設けることなく構成することができる。また、シート材４の下降動の度に放電させることができるため、シート材４に静電気が蓄積されるのを有効に防止できる。
【００７１】
また、上記メッシュ状の導電性部材の側縁部が上記金属性のボールチェーン２８に接続されているため、シート材の表面に発生する静電気を効率よく逃がすことができる。
【００７２】
しかも、上記メッシュ状の導電性部材によって、電磁波シールド効果を発揮させることができる。また、上記アース機構を設けることにより、上記電磁波シールド効果をより高めることもできる。
【００７３】
図１１に示すアース機構３８は、上記ボールチェーン２８を電気伝導性のある材料で形成するとともに、上記上記ボールチェーン２８の下端部近傍から延出して上記ガイドレール内面に摺接する接触片３９を備えて構成されている。
【００７４】
上記接触片３９は、シート材４の上下動にともなって上記ガイドレール２，３の内面に摺接させられる。したがって、シート材４に蓄積された静電気を効率的に放電することができる。また、上記ボールチェーン２８及びメッシュ状の導電性部材Ｍを利用して、シート材４の全体から静電気を集めて放電することができる。さらに、上記接触片３９を上記シート材４の下端部近傍に設けることにより、上記巻取り装置に巻き取られることもない。上記接触片３９の形態は特に限定されることはなく、バネ材等を利用して形成することができる。
【００７５】
図１２及び図１３に示すアース機構４０は、上記ガイドレールのシート材保持部６の内側面から延出して、上下動する上記シート材の側縁部に摺接する複数の接触片４１を備えて構成されている。図１３に示すように、上記接触片４１は、上記シート材４の表面側４２と裏面側４３に交互に接触するように、一定間隔で上下方向に配置されている。上記構成を採用することにより、シート材４の側縁全域から放電させることが可能となりる。また、接触片４１を表面側４２と裏面側４３に交互に接触させることにより、シート材４の巻取り及び繰り出し時に邪魔になることもない。
【００７６】
図１４に示すアース機構４５は、複数の接触片４６を、ウエイトロープ保持部８の内面から延出させたものである。上記接触片４６の配置は、図１２及び図１３に示す実施の形態と同様であるので説明は省略する。
【００７７】
図１５及び図１６に示すアース機構５０は、上記ウエイトロープ７に、ワイヤ状の導電性部材５１を撚り込むとともに、上記ウエイトロープ７の端部に、上記ガイドレール３に沿って設けた放電ケーブル５２に摺接する接触片５３を備えて構成したものである。
【００７８】
上記接触片５３は、上記ウエイトロープ７の端部を収容するとともに、ボルト部材５４を介して上記ウエイトロープ７に一体的に連結されている。一方、上記接触片５３の端部には、上記放電ケーブル５２を通挿する通挿穴５５が形成されており、上記通挿穴５５の内面が上記放電ケーブルに接触した状態で、上記シート材４とともに上下動させられる。上記放電ケーブルは、下端部５６が地面に埋め込まれてアースされている。上記接触片５３、上記ボルト部材５４及び放電ケーブル５２は、電気伝導性のある材料で形成さされており、これらを介してシート材４に蓄積された静電気が地面に放電される。
【００７９】
図１７に示すアース機構６０は、上記ウエイトロープ７に導電性部材５１を撚り込むとともに、図１０に示アース機構のボールチェーン２８に上記放電部材５１の端部を連結したものである。本実施の携帯では、ワイヤ状の放電部材５１をウエイトロープ７の端部から延出させ、一本にまとめて上記ボールチェーン２８に接続している。上記構成によって、シート材４に蓄積される静電気を、シート材の側縁部と下縁部の双方から放電させることが可能となる。なお、図１に示すシート材４に設けたメッシュ状の導電性部材を上記ウエイトロープの導電性部材５１に接続することにより、より効果的に静電気を逃がすことができる。
【００８０】
開口部の下縁部において、上記シート材４と開口部との気密性を高めるために、図１８に示す封止部６５を設けることができる。本実施の形態では、シート材４同じ生地を用いて上記ウエイトロープの下方に中空部６６を設けることにより、上記封止部６５を形成している。
【００８１】
上記中空部６６は、上記シート材４の下縁部全長に設けられており、上記ウエイトロープ７が、上記中空部６６の上部に配置された構造を備えている。上記封止部６５は、シート材４が下降して開口部を閉鎖した際に、上記ウエイトロープ７と開口部下縁６７との間で変形させられる。上記封止部６５を設けることにより、開口部下縁部に多少の凹凸があっても、上記シート材４によって開口部を気密性をって封止することができる。さらに、上記封止部６５を導電性ゴムで形成することにより、接地した際に、静電気を逃がすアース機構を構成することができる。
【００８２】
さらに、図１９に示すように、シート材４によって閉鎖される開口部の上縁部６８に沿って、上記シート材４に摺接して隙間を封止する封止部材を設けることができる。本実施の形態では、シート材４の前面側と後面側に摺接する一対の封止部材６９，７０を設けている。上封止部材６９，７０は、弾性を有するゴム材料から形成されており、上記上縁部６８に沿って設けられた梁部材７１，７２の上面に、上記シート材４の全幅に対応して設けられている。上記封止部材６９，７０を設けることにより、上記上縁部６８とシート材４の気密性を高めることができる。また、上記封止部材６９を導電性のゴムで形成して、ガイドレール等に接続することにより、静電気を逃がすアース機構を構成することもできる。
【００８３】
本願発明は、上述した実施の形態に限定されることはない。実施の形態では、芯部材としてボールチェーン２８を採用したが、ワイヤロープを採用することもできる。また、図７に示すような、電気伝導性のある柔軟なワイヤ５２に球状の係止部材５３を一定間隔で櫛差し状に保持させて数珠状に形成した芯部材５１を採用することもできる。
【００８４】
また、実施の形態では、上記芯部材をシート材４の側縁部に設けた中空部に保持したが、シート材４に直接縫合してもよい。
【００８５】
また、ウエイトロープ７を、シート材４の下縁部に設けた中空部に通挿保持したが、直接縫合することもできる。
【００８６】
さらに、実施の形態では、芯部材をシート材の縁部に形成した中空部に保持し、これをシート材縁部とともに、ガイドレール内に設けたシート材保持部に嵌め込んで摺動させるように構成したが、上記芯部材を放電目的のみに使用することができる。この場合、上記シート材保持部に上記芯部材ないしシート材の縁部を保持する必要はない。シート材の中間部にパイプ状の補強部材を設け、この補強部材の両端部を、上記ウエイトロープが保持されるウエイトロープ保持部で摺動させることにより、上記シート材を開閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本願発明に係るシートシャッタの外観を示す正面図である。
【図２】図１におけるII−II線に沿う断面図である。
【図３】図１における III−III 線に沿う断面図である。
【図４】図１におけるIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図１における V−V 線に沿う断面図である。
【図６】芯部材の保持状態を示す斜視図である。
【図７】他の芯部材の構成を示す斜視図である。
【図８】芯部材とシート材との連結状態を示す断面図である。
【図９】ウエイトロープの作用効果を示す正面図である。
【図１０】アース機構の例を示す図である。
【図１１】アース機構の例を示す図である。
【図１２】アース機構の例を示す断面図である。
【図１３】図１２におけるXIII−XIII線に沿う断面図である。
【図１４】アース機構の例を示す断面図である。
【図１５】アース機構の例を示す図である。
【図１６】図１５における XVI−XVI 線に沿う断面図である。
【図１７】アース機構の例を示す図である。
【図１８】封止部の一例を示す断面図である。
【図１９】開口部上縁に設けられる封止部材の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８８】
開口部の両側に設けたガイドレールにシート材の両側縁部を摺動可能に保持するとともに、上部に設けた巻取り手段によって、上記シート材を巻取り及び繰り出すように構成したシートシャッタにおいて、
上記シート材に導電性部材を設けて、これをアースしたことを特徴とする、シートシャッタ。
１    シートシャッタ
２    ガイドレール
３    ガイドレール
４    シート材
５    巻取り手段
２５  開口部
２８  芯部材（導電性部材）
導電性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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