(57)【要約】【課題】機能の誤判定を確実に防止できる機器制御装置を提供すること。【解決手段】回路基板８上に実装された複数の検出スイッチＳＷを１組とする複数組のスイッチユニット１５と、各組のスイッチユニット１５に対向配置された揺動可能な操作体３と、この操作体３に設けられて各検出スイッチＳＷの１つまたは複数を選択的にオン動作可能な駆動体１２と、各検出スイッチＳＷのオン動作後の操作体３のオーバーストロークによって動作される判定スイッチ１３と、各検出スイッチＳＷの動作状態の組み合わせに基づいて操作体３に割り当てられた制御機能の判定を行う判定手段２２とを備え、この判定手段２２が判定スイッチ１３のオン動作後に操作体３に割り当てられた制御機能の判定を行うように構成した。【選択図】図１２
2007123113.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板上に実装された複数の検出スイッチと、これら検出スイッチに対向配置された移動可能な操作体と、この操作体に設けられて前記各検出スイッチの１つまたは複数を選択的に動作可能な駆動体と、前記各検出スイッチの動作状態の組み合わせに基づいて前記操作体に割り当てられた機能の判定を行う制御手段とを備えた機器制御装置であって、
前記各検出スイッチの動作後の前記操作体のオーバーストロークによって動作される判定スイッチを設け、前記制御手段は前記判定スイッチが動作されたときに前記操作体に割り当てられた機能の判定を行うことを特徴とする機器制御装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記回路基板上に前記各検出スイッチを１組とする複数組のスイッチユニットが実装されており、このスイッチユニットの各組に対応して複数の前記操作体が配置されると共に、これら各操作体に対応して複数の前記判定スイッチが配置されていることを特徴とする機器制御装置。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記制御手段は任意の前記判定スイッチが動作されたときに該判定スイッチに対応する光源を点灯することを特徴とする機器制御装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項の記載において、前記操作体が支軸を中心に揺動可能に支持された揺動操作タイプであり、前記揺動軸に対して前記判定スイッチが前記各検出スイッチよりも遠い位置に配設されてことを特徴とする機器制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザが操作体を移動操作することで複数の検出スイッチの１つまたは複数を選択的に動作し、これら検出スイッチの動作状態の組み合わせに基づいて操作体に割り当てられた機能の判定を行うようにした機器制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメントパネルやその周辺には各種機能を実行するための複数の操作体が配設されているが、近年、操作体によって実行される機能の種類は多様化しており、任意の操作体に異なる数種類の機能を割り当てられるようにした機器制御装置が求められている。
【０００３】
従来より、このような機器制御装置の一例として、ユーザによって押圧操作される操作体と、この操作体に設けられた駆動体によって選択的に動作される複数の検出スイッチと、これら検出スイッチの動作状態の組み合わせに基づいて操作体に割り当てられた機能の判定を行う制御手段とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。前記検出スイッチは回路基板上に複数個を１組として複数組実装されており、各組の検出スイッチに対応して配設されたそれぞれの操作体の裏面には形状の異なる駆動体が一体形成されている。この駆動体は１組の検出スイッチの１つまたは複数を同時に動作可能となっており、例えば３個の検出スイッチを１組とした場合、任意の組に対応する操作体には中央の１つの検出スイッチのみを動作させる駆動体が形成され、別の組に対応する操作体には、左側の１つの検出スイッチのみを動作させる駆動体や、左右両側の２つの検出スイッチを同時に動作させる駆動体、あるいは３つ全ての検出スイッチを同時に動作させる駆動体などが形成されている。
【０００４】
このように概略構成された機器制御装置においては、ユーザが任意の操作体を押圧操作すると、その操作体の裏面に一体形成された駆動体によって１組の検出スイッチの１つまたは複数がほぼ同時にオン動作され、該検出スイッチから特定の認識信号が出力されるため、制御手段はその認識信号に基づいて操作体に割り当てられた機能の判定を行うことができる。したがって、１組複数の検出スイッチと各操作体の駆動体との組合せに応じて、同一種類の複数組の検出スイッチから互いに異なる認識信号が出力されることとなり、各検出スイッチやその処理回路を含む回路構成はそのままで、駆動体の形状を異にする複数種類の操作体を準備することにより、それぞれの操作体に割り当てられた機能を自動的に判定することができる。
【特許文献１】特開平１０−３３４７６５号公報（第３−４頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述した従来の機器制御装置において、任意の操作体の駆動体によって複数の検出スイッチがオン動作されるとき、これら検出スイッチは必ずしも同時にオン動作されるとは限らず、各検出スイッチの実装位置のばらつきや操作体の取付ガタ等に起因して、各検出スイッチのオンタイミングに若干のずれを生じることがある。このため、例えば１組３個の検出スイッチの全てを動作させる操作体をユーザが押圧操作するときに、３個目の検出スイッチがオン動作する直前で操作体に対する押圧力が除去されると、制御手段には２個の検出スイッチがオン動作したという誤った認識信号が出力されてしまい、押圧操作されたものとは別の操作体に割り当てられた機能が実行されてしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、機能の誤判定を確実に防止できる機器制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明は、回路基板上に実装された複数の検出スイッチと、これら検出スイッチに対向配置された移動可能な操作体と、この操作体に設けられて前記各検出スイッチの１つまたは複数を選択的に動作可能な駆動体と、前記各検出スイッチの動作状態の組み合わせに基づいて前記操作体に割り当てられた機能の判定を行う制御手段とを備えた機器制御装置において、前記各検出スイッチの動作後の前記操作体のオーバーストロークによって動作される判定スイッチを設け、前記制御手段は前記判定スイッチが動作されたときに前記操作体に割り当てられた機能の判定を行うようにした。
【０００８】
このように構成された機器制御装置では、操作体を移動操作して対応する検出スイッチの全てがオン動作した後のオーバーストロークによって判定スイッチが動作し、この判定スイッチが動作してから操作体に割り当てられた機能の判定が行われるため、各検出スイッチのオンタイミングにずれがあっても正確に機能の判定を行うことができる。
【０００９】
上記の構成において、回路基板上には少なくとも複数の検出スイッチからなる１組のスイッチユニットが実装されていればよいが、回路基板上に各検出スイッチを１組とする複数組のスイッチユニットが実装されており、このスイッチユニットの各組に対応して複数の操作体が配置されると共に、これら各操作体に対応して複数の判定スイッチが配置されていると、同一種類の複数組の検出スイッチから互いに異なる認識信号が出力されるため、操作体によって実行される機能の種類を多様化することができて好ましい。この場合において、任意の操作体が移動操作されて対応する判定スイッチが動作されたとき、制御手段が該判定スイッチに対応する光源（例えばＬＥＤ）を点灯するように構成すると、操作体が正常に操作されたことを視覚的に確認することができて好ましい。
【００１０】
また、上記の構成において、操作体は上下方向へ移動可能な押圧タイプのものでも良いが、操作体が支軸を中心に揺動可能に支持された揺動操作タイプであって、このような操作体の揺動軸に対して判定スイッチが各検出スイッチよりも遠い位置に配設されていると、操作体の揺動軸からの距離差を利用して各検出スイッチと判定スイッチとを順次動作させることができて好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の機器制御装置は、操作体を移動操作して対応する検出スイッチの全てがオン動作した後のオーバーストロークによって動作される判定スイッチを備え、この判定スイッチが動作してから各検出スイッチの動作状態の組み合わせに基づいて操作体に割り当てられた機能の判定を行うようにしたので、各検出スイッチのオンタイミングにずれがあっても正確に機能の判定を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、図１は本発明の実施形態例に係る車載用機器制御装置の斜視図、図２は該機器制御装置の平面図、図３は該機器制御装置の正面図、図４は該機器制御装置の分解斜視図、図５は図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６は図２のVI−VI線に沿う断面図、図７は図２のVII−VII線に沿う断面図、図８は該機器制御装置に備えられる操作体の裏面図、図９は図８のIX−IX線に沿う断面図、図１０は該操作体のスロットへの挿入途中状態を示す説明図、図１１は該操作体と検出スイッチの組み合わせ例を示す説明図、図１２は該機器制御装置に備えられる制御回路ユニットの説明図、図１３は該制御回路ユニットの動作手順の一部を示すフローチャートである。
【００１３】
図１〜図３に示すように、本実施形態例に係る車載用機器制御装置は箱形形状のハウジング１を備えており、このハウジング１は車室内のオーバーヘッドコンソール等の適宜箇所に設置されるようになっている。ハウジング１には複数の例えば４つのスロット２が設けられており、各スロット２は長方形状の開口２ａとその一端部を開放した挿入口２ｂとを有している。ハウジング１には各スロット２に対応して４つの操作体３が揺動可能に支持されるようになっており、後述するように、各操作体３は対応するスロット２の挿入口２ｂから挿入されて開口２ａ内に組み込まれ、ユーザによって揺動操作されるようになっている。なお、図１〜図３においては右端のスロット２のみに操作体３が組み込まれ、それ以外のスロット２から操作体３が取り外された状態で示されているが、実際は全てのスロット２に対して操作体３が組み込まれた状態で使用されるようになっている。
【００１４】
図４に示すように、前記ハウジング１は、下面を開放する合成樹脂製の本体ケース４と、この本体ケース４の下面開口端に被着された合成樹脂製の底板５と、本体ケース４の前面に一体化された合成樹脂製の目隠板６とで構成されており、このハウジング１の内部にはスイッチホルダ７と回路基板８および押圧ユニット９が配設されている。この押圧ユニット９は、押圧体ホルダ３０と後述するスプリング１７および押圧体１８から構成される。本体ケース４にはその上面から前面にかけて４つの切欠き部４ａが形成されており、これら切欠き部４ａの前面側下部を目隠板６で塞ぐことによって前述した４つのスロット２が画成されている。また、本体ケース４の上面には４つの透孔４ｃが形成されており、これら透孔４ｃはそれぞれ切欠き部４ａの後方に位置している。図５に示すように、本体ケース４の裏面には各切欠き部４ａの長手方向に沿って延びる複数の凸部４ｂが形成されており、これら凸部４ｂにそれぞれガイド体１０が嵌合・固定されている。このガイド体１０の幅方向両側には切り落とし形状の凹部１０ａが形成されており、本体ケース４の裏面と各ガイド体１０の凹部１０ａとの間に画成される隙間により、各スロット２の両側には挿入口２ｂから開口２ａの長手方向に沿って延びるガイド溝１１が設けられている（図１参照）。図７に示すように、各ガイド溝１１の延出方向の手前側と中央付近には底面からの窪み量を異にする第１および第２の逃げ部１１ａ，１１ｂが形成されており、手前側の第１の逃げ部１１ａは中央側の第２の逃げ部１１ｂに対して大きく窪んでいる。
【００１５】
前記操作体３は合成樹脂の成形品からなり、この操作体３の両側面にはそれぞれ支持突起３ａとガイド突起３ｂおよびストッパ突起３ｃがほぼ等間隔を保って一体形成されている。操作体３はスロット２のガイド溝１１に対して各突起３ａ，３ｂ，３ｃの順に挿入され、図７に示すように、操作体３をスロット２に組み込んだとき、操作体３は挿入方向先端側の支持突起３ａを支点として本体ケース４に揺動可能に支持されるようになっている。その際、ガイド突起３ｂとストッパ突起３ｃがガイド溝１１の上面に当接することにより、操作体３は上方向への回動が規制された状態で揺動可能に支持されているが、ガイド突起３ｂが第２の逃げ部１１ｂの真上位置まで挿入されると共に、ストッパ突起３ｃが第１の逃げ部１１ａの真上位置まで挿入されることにより、操作体３は下方向への回動が許容されている。
【００１６】
図８と図９に示すように、操作体３の裏面には半球状の係合凹部３ｄが形成されており、この係合凹部３ｄは両支持突起３ａの中心を通る直線Ｌの真下に位置している。また、操作体３の一端面から裏面にかけて窪み部３ｅが形成されており、操作体３をスロット２に挿抜する際に、この窪み部３ｅによって操作体３を摘み易くしている。さらに、操作体３の裏面中央部には短辺方向に等間隔を保って４つの凹溝３ｆが形成されており、これら凹溝３ｆには板状の駆動体１２が選択的に取付けられるようになっている。この駆動体１２は合成樹脂の成形品からなり、図８，９に示す操作体３の場合には、４つの凹溝３ｆの全てに駆動体１２が取付けられているが、別のスロット２に組み込まれる操作体３には、１乃至３つの凹溝３ｆの適宜箇所に駆動体１２が取付けられようになっている。
【００１７】
前記スイッチホルダ７は底板５上に載置されており、このスイッチホルダ７の内部には各スロット２に対応して４つの判定スイッチ１３が収納されている。各判定スイッチ１３はラバースイッチやタクトスイッチ等と称せられるプッシュスイッチであり、これら判定スイッチ１３は図示せぬＦＰＣ等を介して後述する制御部に接続されている。各判定スイッチ１３上にはそれぞれアクチュエータ１４が搭載されており、これらアクチュエータ１４は対応する判定スイッチ１３からの付勢力を受けてスイッチホルダ７の上面から突出している。図６に示すように、アクチュエータ１４の上端はスロット２に組み込まれた操作体３の裏面に当接しており、判定スイッチ１３（およびアクチュエータ１４）は操作体３を上方の非操作位置に復帰させる復帰手段としても機能している。
【００１８】
前記回路基板８上には４個の検出スイッチＳＷ（以下、必要に応じて符号ＳＷ−１〜ＳＷ−４を付す）を１組とする４組のスイッチユニット１５が一列に実装されており、各スイッチユニット１５の検出スイッチＳＷはそれぞれ対応するスロット２の内底面に露出している。これにより各検出スイッチＳＷは各スロット２に組み込まれた操作体３の凹溝３ｆまたは凹溝３ｆに取付けられた駆動体１２に対向し、ユーザが任意の操作体３を揺動操作したとき、駆動体１２に対向する検出スイッチＳＷのみがオン動作する。例えば、図８，９に示すように、操作体３の全ての凹溝３ｆに４つの駆動体１２が取付けられている場合、この操作体３の揺動操作に伴って１組４個の検出スイッチＳＷの全てがほぼ同時にオン動作する。また、操作体３の右端の凹溝３ｆのみに駆動体１２が取付けられている場合、この操作体３の揺動操作に伴って４個の検出スイッチＳＷの右端側の１つがオン動作するだけで、残り３個の検出スイッチＳＷはオフ状態を維持する。
【００１９】
検出スイッチＳＷはケースから１本の駆動ピンを突出させた単ピン型のプッシュスイッチであり、このような単ピン型のプッシュスイッチを回路基板８上に１６個（４個×４組）実装して４組のスイッチユニット１５を実現しているが、１組のスイッチユニット１５に必要とされる複数個の検出スイッチＳＷを予め一体化しておくことも可能である。すなわち、本実施形態例のように４個の検出スイッチＳＷを１組のスイッチユニット１５とする場合、共通のケースから４本の駆動ピンを突出させた４連型のモーメンタリタイプのプッシュスイッチを用い、このような４連型のプッシュスイッチを各スロット２に対向するように回路基板８上に４個実装しても良い。また、回路基板８上には各スロット２に対応して４個のＬＥＤ１６が実装されており、各組スイッチユニット１５の検出スイッチＳＷと各ＬＥＤ１６も回路基板８を介して後述する制御部に接続されている。各ＬＥＤ１６の上方には導光体２４が配置されており、これら導光体２４の上部は本体ケース４の透孔４ｃ内に露出している。
【００２０】
図６と図７から明らかなように、アクチュエータ１４の上端はストッパ突起３ｃの近傍で操作体３の裏面に当接しており、ユーザが操作体３の上面を下方へ押圧すると、操作体３は支持突起３ａを揺動支点として図中の反時計回りに回動し、それに伴ってストッパ突起３ｃとガイド突起３ｂがそれぞれ第１および第２の逃げ部１１ａ，１１ｂ内を下降する。そして、かかる操作体３の揺動操作によってアクチュエータ１４が下降し、このアクチュエータ１４が所定量下降した時点で判定スイッチ１３がオン動作されると共に、この間にスイッチユニット１５の検出スイッチＳＷが駆動体１２によってオン動作される。この場合、判定スイッチ１３は検出スイッチＳＷよりも遅いタイミングでオン動作し、換言すると、検出スイッチＳＷがオン動作した後の操作体３のオーバーストロークによって判定スイッチ１３がオン動作するようになっている。
【００２１】
前記押圧ユニット９には回路基板８の透孔８ａを挿通して上面側に突出する４つの筒部９ａが設けられており、図６に示すように、各筒部９ａにはスプリング１７によって上方へ付勢された押圧体（鋼球）１８が収納されている。この押圧体１８はスロット２内でスイッチユニット１５の後方に位置しており、操作体３の支持突起３ａをガイド溝１１の最奥部まで挿入した時点で押圧体１８が係合凹部３ｄに入り込むことにより、操作体３が対応するスロット２内に安定的に保持されるようになっている。ここで、前述したように係合凹部３ｄは両支持突起３ａの中心を通る直線Ｌの真下に位置しており、操作体３は揺動中心軸の真下で押圧体１８からの付勢力を受けることになるため、押圧ユニット９の押圧体１８が操作体３の揺動操作を妨げないようになっている。
【００２２】
このように構成された車載用機器制御装置においては、ハウジング１に開設された４つのスロット２内にそれぞれ判定スイッチ１３のアクチュエータ１４と１組のスイッチユニット１５（４個の検出スイッチＳＷ）および押圧ユニット９の押圧体１８とが露出しており、各スロット２に対してそれぞれ操作体３が着脱可能に取付けられて使用される。この場合、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、操作体３はスロット２のガイド溝１１に対して支持突起３ａから挿入された後、支持突起３ａに続いてガイド突起３ｂもガイド溝１１内に挿入されるため、支持突起３ａから最も離れたストッパ突起３ｃをガイド溝１１の入口に確実に導くことができる。そして、前述したように、操作体３の支持突起３ａがガイド溝１１の最奥部まで挿入された時点で、押圧ユニット９の押圧体１８が係合凹部３ｄに入り込んで操作体３の脱落を防止するため、操作体３は対応するスロット２内に安定的に保持される（図６，７参照）。これにより操作体３が支持突起３ａを支点として本体ケース４に揺動可能に支持され、スイッチユニット１５の各検出スイッチＳＷが操作体３の凹溝３ｆまたは凹溝３ｆに取付けられた駆動体１２に対向すると共に、判定スイッチ１３のアクチュエータ１４が操作体３の裏面に当接する。なお、図１０（ａ），（ｂ）はそれぞれ図６，７に示す操作体３の挿入途中状態を示すものである。
【００２３】
前記操作体３の裏面には１乃至４つの駆動体１２が取付けられており、このように駆動体１２の取付け状態を異にする操作体３が各スロット２に組み込まれるようになっている。図１１はその一例を示すものであり、便宜上４つのスロット２に右から左側へ順に符号２Ａ〜２Ｄを付すと共に、各スロット２に対応する判定スイッチ１３にも符号１３Ａ〜１３Ｄを付してある。図１１に示すように、スロット２Ａに組み込まれる操作体３には全ての検出スイッチＳＷを動作可能な４つの駆動体１２が取付けられ、スロット２Ｂに組み込まれる操作体３には右から２番目を除く検出スイッチＳＷを動作可能な３つの駆動体１２が取付けられ、スロット２Ｃに組み込まれる操作体３には左から２番目と右端を除く検出スイッチＳＷを動作可能な２つの駆動体１２が取付けられ、スロット２Ｄに組み込まれる操作体３には右端のみの検出スイッチＳＷを動作可能な１つの駆動体１２が取付けられている。ここで、駆動体１２は操作体３の裏面に形成された４つの凹溝３ｆに選択的に取付けられるため、操作体３用の金型と駆動体１２用の金型とを準備すれば、駆動体１２の数や取付け位置を異にする複数種類の操作体３を得ることができる。本実施形態例の場合、操作体３に形成された４つの凹溝３ｆの１つまたは複数に駆動体１２が取付けられるようになっているので、各凹溝３ｆと駆動体１２の組み合わせにより最大で１５通りの操作体３を得ることができる。
【００２４】
図１２に示すように、各スロット２Ａ〜２Ｄにはそれぞれ１つの判定スイッチ１３と１組のスイッチユニット１５（４個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４）および１つのＬＥＤ１６が対応しており、前述したように全ての判定スイッチ１３と検出スイッチＳＷおよびＬＥＤ１６は制御部１９に接続されている。この制御部１９は、各スイッチユニット１５の検出スイッチＳＷと各判定スイッチ１３のオン／オフ信号を検出する検出手段２０と、操作体３毎に設定された制御機能を記憶する記憶手段２１と、これら検出手段２０の検出結果と記憶手段２１に基づいて操作体３に割り当てられた制御機能を判定する判定手段２２と、この判定手段２２の判定結果を出力する出力手段２３とを備えている。
【００２５】
前記記憶手段２１に記憶された制御機能は４個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４のオン／オフ状態に対応しており、本実施形態例の場合は、操作体３に取付けた駆動体１２によって４個の検出スイッチＳＷを選択的にオン動作するので、最大で１５（＝２４−１）通りの制御機能を操作体３毎に割り当てることができる。前記判定手段２２は、スイッチユニット１５の検出スイッチＳＷがオン動作しただけでは実行されず、検出スイッチＳＷに続いて判定スイッチ１３がオン動作したときに、検出手段２０の検出結果と記憶手段２１に基づいて操作体３に割り当てられた制御機能を判定する。すなわち、各スロット２Ａ〜２Ｄに組み込まれた任意の操作体３が揺動操作されたとき、前述したように、この操作体３に対応する判定スイッチ１３は検出スイッチＳＷよりも遅いタイミングでオン動作するため、操作体３がフルストローク位置まで確実に揺動操作された時点で、当該操作体３に割り当てられた制御機能が判定手段２２によって判定される。なお、検出手段２０は判定スイッチ１３のオン信号に基づいて対応するＬＥＤ１６に動作信号を出力し、この動作信号によってＬＥＤ１６が点灯すると、ＬＥＤ１６から発せられる光が導光体２４を介して本体ケース４の透孔４ｃに導かれる。したがって、ユーザが任意のスロット２Ａ〜２Ｄに組み込まれた操作体３を揺動操作したとき、そのスロット２Ａ〜２Ｄに対応する透孔４ｃがＬＥＤ１６の光で照光しているのか否かを目視することにより、当該操作体３が正しく操作されたことを視覚的に認識することができる。
【００２６】
図１１に示された４つの操作体３を例にとって説明すると、例えば、スロット２Ａに組み込まれた操作体３にはラジオの制御機能、スロット２Ｂに組み込まれた操作体３にはデュアルエアコンの制御機能、スロット２Ｃに組み込まれた操作体３にはデフロスタの制御機能、スロット２Ｄに組み込まれた操作体３にはフォグランプの制御機能がそれぞれ持たせてあり、記憶手段２１にはこれら４種類の制御機能を含む最大１５種類の制御機能と検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４のオン／オフ状態との関連テーブルが予め記憶されている。この場合において、ユーザが例えばスロット２Ａに組み込まれた操作体３を揺動操作すると、この操作体３の裏面に取付けられた４つの駆動体１２によって対応するスイッチユニット１５の４個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４がほぼ同時にオン動作した後、さらなる操作体３の揺動操作によって判定スイッチ１３Ａがオン動作し、これらオン信号が制御部１９に入力される。制御部１９では、図１３に示すように、検出手段２０が判定スイッチ１３Ａのオン信号を検出すると、その判定スイッチ１３Ａのオン動作に連動してスロット２Ａに対応するＬＥＤ１６を点灯させると共に、判定手段２２が記憶手段２１に記憶された関連テーブルと検出スイッチＳＷのオン／オフ状態とに基づいて操作体３に割り当てられた制御機能を判定する。スロット２Ａに組み込まれた操作体３の場合は、４個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４が全てオン動作するため、判定手段２２はこの操作体３に割り当てられた制御機能がラジオであると判定し、出力手段２３がラジオに対応する制御信号を出力する。
【００２７】
ユーザがスロット２Ａ以外の他の２Ｂ〜２Ｄに組み込まれた操作体３を揺動操作した場合も、同様にして、揺動操作された操作体３に設定された制御機能に対応する制御信号が出力手段２３から出力される。例えば、スロット２Ｄに組み込まれた操作体３を揺動操作した場合は、その操作体３の裏面に取付けられた右端側の１つの駆動体１２によってスイッチユニット１５の検出スイッチＳＷ−４がオン動作した後、さらなる操作体３の揺動操作によって判定スイッチ１３Ｄがオン動作し、これらオン信号が制御部１９に入力される。これにより、制御部１９の検出手段２０が判定スイッチ１３Ｄのオン信号を検出した後にスロット２Ｄに対応するＬＥＤ１６を点灯させると共に、判定手段２２が記憶手段２１に記憶された関連テーブルと検出スイッチＳＷのオン／オフ状態とに基づいて、この操作体３に割り当てられた制御機能がフォグランプであると判定し、出力手段２３がフォグランプに対応する制御信号を出力する。なお、操作体３の上面にその制御機能に対応する表示部（図示せず）を設けておくと、操作体３毎に設定された制御機能を視覚的に認識できて使い勝手が向上する。
【００２８】
また、各スロット２Ａ〜２Ｄに組み込まれた操作体３に上記とは異なる制御機能を持たせるとき、例えば、図１１の右端に示された操作体３にラジオの代わりにミラー格納の制御機能を割り当てる場合は、スロット２Ａに組み込まれた操作体３を押圧ユニット９の付勢力に抗してガイド溝１１から抜き抜いた後、そのスロット２Ａにミラー格納の制御機能が設定された別の操作体３を組み込めば良い。その際、記憶手段２１には前述したように各種制御機能と４個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４のオン／オフ状態の関連テーブルが記憶されており、例えばミラー格納の制御機能が３個の検出スイッチＳＷ−２〜ＳＷ−４のオン動作に対応しているのであれば、左端を除く３つの凹溝３ｆに駆動体１２が取付けられた操作体３を準備し、この操作体３を前述した手順によってスロット２Ａに組み込めば、以後、スロット２Ａに組み込まれた新たな操作体３にミラー格納の制御機能を持たせることができる。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態例に係る車載用機器制御装置は、回路基板８上に実装された複数個の検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４を１組とする複数組のスイッチユニット１５と、これら各組のスイッチユニット１５に対向配置された揺動可能な操作体３と、この操作体３に設けられて各検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４の１つまたは複数を選択的に動作可能な駆動体１２と、各検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４のオン動作後の操作体３のオーバーストロークによって動作される判定スイッチ１３と、各検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４の動作状態の組み合わせに基づいて操作体３に割り当てられた制御機能の判定を行う判定手段２２とを備え、この判定手段２２が判定スイッチ１３のオン動作後に操作体３に割り当てられた制御機能の判定を行うように構成したので、操作体３を確実に揺動操作して判定スイッチ１３をオン動作させない限り判定手段２２による制御機能の判定は実行されず、各検出スイッチＳＷ−１〜ＳＷ−４のオンタイミングにずれがあっても操作体３に割り当てられた制御機能の判定を正確に行うことができる。また、任意のスロット２に組み込まれた操作体３を揺動操作して対応する判定スイッチ１３がオン動作されたとき、そのスロット２に対応するＬＥＤ１６を点灯するようにしたので、ユーザは操作体３が正常に操作されたことを視覚的に確認することができる。
【００３０】
なお、上記実施形態例では、操作体３が支持突起３ａを支点に回動する揺動操作タイプである場合について説明したが、本発明は上下方向または左右方向へ直線的に往復移動する押圧タイプの操作体にも適用可能であり、要は、１つの操作体によって動作される検出スイッチと判定スイッチのうち、判定スイッチが検出スイッチよりも遅いタイミングでオン動作し、判定スイッチがオン動作した後に操作体に割り当てられた制御機能の判定を行うようにすれば良い。
【００３１】
また、上記本実施形態例では、操作体３と検出スイッチＳＷを動作する駆動体１２とを別々に成形し、このような駆動体１２を操作体３の裏面に形成された複数の凹溝３ｆに選択的に取付けることにより、駆動体１２の数や取付け位置を異にする複数種類の操作体３を実現する場合について説明したが、予め駆動体１２が一体成形された操作体３を用いることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態例に係る車載用機器制御装置の斜視図である。
【図２】該機器制御装置の平面図である。
【図３】該機器制御装置の正面図である。
【図４】該機器制御装置の分解斜視図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図２のVI−VI線に沿う断面図である。
【図７】図２のVII−VII線に沿う断面図である。
【図８】該機器制御装置に備えられる操作体の裏面図である。
【図９】図８のIX−IX線に沿う断面図である。
【図１０】該操作体のスロットへの挿入途中状態を示す説明図である。
【図１１】該操作体と検出スイッチの組み合わせ例を示す説明図である。
【図１２】該機器制御装置に備えられる制御回路ユニットの説明図である。
【図１３】該制御回路ユニットの動作手順の一部を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３３】
１  ハウジング
２，２Ａ〜２Ｄ  スロット
３  操作体
７  スイッチホルダ
８  回路基板
１２  駆動体
１３，１３Ａ〜１３Ｄ  判定スイッチ
１４  アクチュエータ
１５  スイッチユニット
１６  ＬＥＤ（光源）
１９  制御部
２０  検出手段
２１  記憶手段
２２  判定手段
２３  出力手段
ＳＷ，ＳＷ−１〜ＳＷ−４  検出スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年11月28日(2005.11.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項の記載において、前記操作体が支軸を中心に揺動可能に支持された揺動操作タイプであり、前記操作体の揺動軸に対して前記判定スイッチが前記各検出スイッチよりも遠い位置に配設されてことを特徴とする機器制御装置。