(57)【要約】      （修正有）【課題】３００ｍクラスの超高層を実現するために、超高層用ビルの基礎工法として本提案の格子点工法を使用すれば、適度の基礎建設費用の増加によって、300ｍクラスの超高層を実現することが可能である。【解決手段】本提案の格子点工法は、第一基礎ベタと第二基礎ベタ及びこの２つの、ＧＬ-４０ｍ深度に間隔１０ｍで建設し、この間に、サスペンションシリンダー（Ｓ）とダンパーシリンダー（Ｄ）を適切な配置間隔で配置し、これらのシリンダー間にはソフト土を配し、適当なパウンディングで固めることによって、格子点工法が構成される。【選択図】図２
2007211570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
格子点工法（ゲタ工法）に関する工法のアイディア全体並びにシリンダ−製作に関する概念全体。
【請求項２】
シリンダ−製造専門の合資会社の提唱。
【請求項３】
シリンダ−自体。シリンダ−（サスペンション・シリンダ−並びにダンパ−・シリンダ−）に関しては、すでにバイク等で、ご存知のように、自動車用のサスペンション並びにダンパ−は、自動車メ−カ−が既に使っています。これらはいずれも小型で、形も、違った形をしています。しかし、これを地震用に使う、例えば、足部［底部］をフラット［水平に］する（コップ型）とか、また１０ｍ以上に巨大にするとか、といったアイディアは、まさに画期的なものであり、これまでに無かったアイディアです。（つまり、形が全然違うという意味）
注１：格子点工法に関する工法のアイディア全体とは、
▲１▼建物外にあるという点▲２▼土のプロパティ−とシリンダ−のクッションを利用するという点▲３▼シリンダ−は足部を固定せず、スベリ・プレ−トの上に乗せているだけ。（頭部は第二基礎ベタの中に喰い込ませる。）▲４▼敷面積と建面積の法則を活用する。▲５▼シリンダ−はサスペンション・シリンダ−とダンパ−・シリンダ−をｘ２（ｘは建面積の長い方の長さとする。）個を交互に配列する。▲６▼このシリンダ−と土を、最深部の第一基礎ベタとその１０ｍ上方の第二基礎ベタで挟み込む。▲７▼第一基礎ベタ、第二基礎ベタ共に鉄筋入りとし、第一基礎ベタの下には、鉄板を敷つめる。勿論、鉄板を敷つめる前に、土をパウンディングして固めておく。鉄板から第二基礎ベタまでの層を揺れ層（クッション層）とし、これを格子点工法（ゲタ工法）と称する。
注２：これから技術は更に高速で飛躍するものと思われます。そこで、例えば、長さ２０ｍ以上、直経２ｍくらいのシリンダ−を造ればさらに丈夫で、安全な高層建築を造る事が可能となります。例えば、４００ｍクラスのビルを建てる事も可能となります。
注３：シリンダ−産業は、これからの産業として繁盛すると思われますが、国が音頭をとって進めなければなりません。使い方によっては、他の使用目的で使えるので、便利なものとなるでしょう。特に、サスペンション・シリンダ−の使用に関しては、無限の可能性を持っています。
注４：上の１例として、中央部分の配列を少し変えてみると（勿論、格子点工法に於いてですが）、面白いものができあがります。但し、第二基礎ベタ中央に、銀行の金庫のような扉をつけます。
注５：上記シリンダ−産業の提唱を特許申請の請求に挙げている根拠は、▲１▼２１世紀の日本の重要な主力産業の１つになると思われる▲２▼大量雇用を創出し、国家財政に多大なる恩恵をもたらし、国庫収入を充実させるものと思われる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】超高層住宅における、安定した基盤を与える、基礎部分の住宅工法。
並びに、一般住宅及び公共設備への技術の転用。
【背景技術】
【０００２】日本は、優れたビル建設技術を持ち、また、世界に誇る自動車技術を有する。今回のアイディアは、これら２つの技術にスティ−ル技術を加えた、まさに、日本が世界に先駆けて先鞭をつけるべき技術の開発となる。
【発明の開示】
［発明が解決しょうとする課題］
【０００３】旧来、地震国家である日本においては、３００ｍクラスのビルは、『夢のまた夢』であった。現存する工法では、将来起こると推定されている複合型の地震では、明らかに耐えうる事は、無理と思われ、六本木ヒルズの２３８ｍが高さの上限界とされる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】そこで、以下に説明する格子点工法を実施すれば、たとえ、ニュ−ヨ−クより、少し費用がかさんでも、日本人の永年の夢であった超高層ビルは可能となる。
【発明の効果】
【０００５】現在の高層住宅における疑念を払拭できると同時に、２１世紀発の超大型のシリンダ−のプラント製造の起業を促し、工業の更なる活性化を促進し依って、株式市場の活性化をはかる事ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】シリンダ−製造を可能にするための製鉄会社と自動車会社並びに建設会社の企業連合
【実施例】
【０００７】例：新日鉄とトヨタ、ＪＦＥとホンダ、ＮＫＫと日産等。
【産業上の利用可能性】
【０００８】
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】は、格子点工法に於いて、第二基礎ベタがまた張られていない状態を上空がら見た摸式図を表します。最初にお断わりしますが、図はあくまでも、アイディアをわかりやすく解説するための模式図で実尺（実際の縮小）ではありません。従って図自体の尺度があっていないと思われる箇所があると思われますが、例えば、ｍに比べてｃｍの割合が大きかったりしますが、あくまで説明するための模式図であり実尺ではないとご了承下さい。●（Ｓ）はサスペンション・シリンダ−を表し、○（Ｄ）はダンパ−・シリンダ−を表します。この例では、建物を横５０ｍ、縦５０ｍ、高さ３５０ｍの場合とし、その一部を表しているものとします。シリンダ−は直径が１ｍ、シリンダ−とシリンダ−の間隔は２ｍ，斜め方向には２√２ｍ，その間には、ソフト土（Ｕ）で満たされています。勿論ソフト土は、適当なパウンディングを行い固めます。この例では、シリンダ−数は１１５６本で、図は、その一部とする。
【００１０】
【図２】これは、格子点工法を透視的に側法から見たところの模式図でシリンダ−の本数が足りませんし尺度も合っていませんが、模式図という事でご理解下さい。最下層の第一基礎ベタの下には鉄板が敷れていますが、約１０ｍ上方の第二基礎ベタ下には、鉄板が敷かれていません。ここには第二基礎ベタのコンクリ−トが流し込まれる前にビニ−ルのシ−トを全面に敷つめます。各シリンダ−の下にはスベリ・プレ−トが敷かれていますが、くっついておらず、ただ上に乗っかっているだけです。第二基礎ベタのコンクリ−トを流し込むとき５０ｃｍほどシリンダ−のヘッドを、土の面より出してコンクリ−トを流し込みますが、この時シリンダ−頭部はビニ−ルを円形に切ってヘッド部分を５０ｃｍ程出しておきます。そしてヘッドのハンドル部分に鉄筋を絡ませた状態でコンクリ−トを流し込みます。第一基礎ベタと同じく第二基礎ベタもコンクリ−トの厚さを１ｍくらいにコンクリ−トを流し込みます。この例では、１−１’以上が通常のビルの基礎ベタが乗っかる事になります。建面積は５０ｘ５０ｍですから、敷面積は１００ｘ１００（ｍ２）となります。図では、見らいですが、ｐ−ｐ’，ｐ−ｑ，ｐ’−ｑ’にはビニ−ルを張ってあります。Ｇ．０というのは、Ｇｒｏｕｎｄ０つまり標高０を意味します。この例では、ｘ＝５０ｍ，Ａは第一基礎ベタ、Ｂは第二基礎ベタ、Ｕはソフト土、建物の高さは３５０ｍとします。［図２ａ］は、第二基礎ベタとそれに頭部で結合したシリンダ−の模式図を土が無いという状態で表した図です。変形のゲタのような形をしていますが、その１本１本がクッションが効くという点がゲタと違います。［２ｂ図］は、それを下で受ける第一基礎ベタを表します。直径３ｍのスベリ・プレ−ト（Ｗ）が第一基礎ベタ上に８隅をビスで固定されています。シリンダ−は直径が１ｍですので、半径に関して約１ｍの横揺れ幅（横スベリ幅）を確保しています。また第一基礎ベタ下には、鉄板が敷かれています。
【００１１】
【図３】はサスペンション・シリンダ−を表した模式図です。実縮小図ではありませんので。それぞれのパ−トに関しては、別途、系統図として加えます。この例では、高層ビル用の大きいサイズのシリンダ−を示しています。一般住宅用の小さいサイズのシリンダ−は造りやすいので、省略させていただきます。大きいシリンダ−に限定して説明します。ピストン部分に関しては、３ａ図をご覧下さい。側方より見ています。図は、ｄ−ｄ’で、それより上方が、第二基礎ベタにめり込んたところを表しています。（コンクリ−トに埋め込まれているという意味）ｃは不燃性オイルを表し約１ｍぐらい入れます。その上のｆには、ａｉｒをいれます。ａｉｒは当然ピストンを入れる直前に高さ約５０ｃｍくらい入れます。。圧力を受けると、ａｉｒは、不燃性オイルに混じわり、液泡となってオイル中に存在します。オイルの柔軟性を高め、且つ、持ちをよくするためです。ピストンを入れた後、ｂの円形ド−ナツのような蓋（３ｅ図）をします。ボルトネジ（ｒ）でしっかりと固定します。大きさは、きちきちいっぱいに取ってあります。これは、大変精密に造らなければならないという事で、例えばシリンダ−の内径が８６ｃｍで、ピストンの口径８６ｃｍでは、入らないのではないか？と思われるくらいサイズぴったりに造りミクロの段階で入るようにします。（ピストンの表面とシリンダ−の内側の表面を削ってミクロの誤差をだすという精密な技術が要求されます。）［３ａ図］をご覧下さい。シリンダ−に入れるピストンを表します。ピストンを入れる直前にａｉｒを入れ、ピストンを入れてから蓋（３ｅ）をし、ボルトネジで絞めてから、上部ネジ部（図でｊ）に被せシリンダ−をネジ込みます。扱いに関して、大変難しいと思われますが、勿論クレ−ン作業をする訳ですが、５図に示す３連続穴を水平一直線に並べ、取はずしができる、ワッカネジと補助金具を取りつけ作業し、終わってから、ネジ、補助金具を取り外せばよい。但し、磁石クレ−ンがある場合は、このようなネジ穴は必要ない。磁石クレ−ンの場合、５０ｔ前後の重さが操れるかどうか私は知らない。その場合は、グリップ・クレ−ン等を使う事も考えられる。［３ｂ図］は、シリンダ−下部、つまりオイル（ｏ）を入れる側の下側のシリンダ−，［３ｃ図］は、被せシリンダ−を側方から見たところ（切断図）、頭部中央にネジ込み部分が見える。［３ｄ図］は、被せシリンダ−のデッサン図で、上に付けているハンドル（ｈ）は、持ち上げるという意味よりも、鉄筋（ワイァ−）を通すという意味で使う。４隅に付いている長孔形（長いだ円形）は、下からシリンダ−が突き上げられた時、これに沿ってビスＧが上へ移動する。つまりオイル部が圧縮される。
【００１２】
【図４】は、ダンパ−・シリンダ−を表す。これも簡単な模式図で、実尺を表すものではない。図では、少し頼りないバネのように見えるが、実際には、しっかりしたハガネのコイル・スプリングとする。但、スティ−ルの場合は、オイルとは違い半永久的に持つかどうかが言えない。当然金属疲労を起こすものと考えなければならない。その意味では、サスペンション・シリンダ−よりは持ちは悪いと言えよう。実は、その意味も兼ねて、スベリ・プレ−トという工夫がなされてある。つまり、お気ずきとは思うが、第一基礎ベタと第二基礎ベタの間全体が、横揺れ振動にクッションするように考えてある。作り方は、まず中心となるスティ−ル製の８角柱（図のＢ）をつくり上部と下部の２ヵ所に各面に垂直に丈夫なスティ−ル製のコイル・スプリングを固定する。上と下からカットできる位置にスプリングを取り付ける。取り付けが済むと、油圧ジャッキでコイルを圧縮し丈夫なベルト、スプリングと同じ幅の皮ベルトと布ベルトで２重に巻く。そして圧縮した後、シリンダ−（図のＣ）を土星の輪のよう（図４ｂ）に被せ、シリンダ−内部の上と下のシリンダ−内の適当な位置に来たら、その部分で止め、カッタ−（先の長いハサミでよい）で［ここは、工業用の２ｍくらいの長いハサミをさす］ベルトを切り、コイル・スプリングを開放する（図４ｃ）。８角柱には、テッペンに図のような１ｍのコイル・スプリングが付いている。これに内被せシリンダ−のＡを被せる。それを拡大したのが［４ａ図］である。長穴Ｅが付いている。これはＡ部が、縦揺れで大きく沈みこんだ時、ビスＦを下から上になるまで移動する。このような長穴を４ヵ所（各対角の位置）に設けておく。１ｍの縦ダンパ−を設けるのは、近隣のサスペンション・シリンダ−の沈み込みを邪魔しないためである。
【００１４】
【図５】は、シリンダ−の上部と下部につける３連穴並びにその取り付け金具、ネジ式ワッカを表す。ネジ式ワッカ（Ｑ）をシリンダ−に対して垂直の位置にきっちりと絞め、それとクロスの形で、図のＫの位置に止め金具（Ｚ）をしっかりと固定する。これは、あくまでも、磁石クレ−ン（車），並びにグリップ・クレ−ン（車）がないと仮定した時の方策である。勿論、３連穴を設けるか否かは業者が決める事である。
【図１】
2007211570.tif 000003
【図２】
2007211570.tif 000004
2007211570.tif 000005
【図３】
2007211570.tif 000006
2007211570.tif 000007
2007211570.tif 000008
2007211570.tif 000009
【図４】
2007211570.tif 000010
2007211570.tif 000011
2007211570.tif 000012
【図５】
2007211570.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成18年7月18日(2006.7.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
格子点工法（超高層ビルと重量建物の基礎工事）
【請求項２】
シリンダ−製造専門の合資会社の提唱。
【請求項３】
シリンダ−自体。シリンダ−（サスペンション・シリンダ−並びにダンパ−・シリンダ−）シリンダ−サイズは、フリ−サイズ。
【請求項４】
ユニット工法（一般住宅向け並びに軽量公共施設用格子点工法）
【請求項５】
広域的安定地盤の確保（格子点工法による地盤構造改造）
注：請求項３のフリ−サイズというのは、長さをｘ、直径をｙとすれば、ｘ＝９０ｃｍｘ＝ｎ（ｎ＝１，２，３，………，ｋ  ｋは整数），長さｙ＝ｋ（ｋは整数）
また長さというのは、第一基礎ベタと第二基礎ベタの間の長さを表し、第二基礎ベタに埋め込む部分は、含んでいません。（業者に任せるという意味）
例えば、この例では、ｋ＝１０ｍの場合を示していますが、将来、技術が進んで、４００ｍ以上のビルを建てる時、ｘ＝２０ｍ，ｙ＝２ｍといったサイズを選べば、より安全に高いビルが建てられると思われます。
【手続補正書】
【提出日】平成18年7月18日(2006.7.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【図１】は、格子点工法に於いて、第二基礎ベタ（Ｂ）がまだ張られていない状態を上空から見た模式図を表します。最初にお断わりしますが、図はあくまでも、アイディアをわかりやすく解説するための模式図で実尺（実際の縮小）ではありません。従って図自体の尺度があっていないと思われる箇所があると思われますが、例えば、ｍに比べてｃｍの割合が大きかったりしますが、あくまで説明するための模式図であり実尺ではないとご了承下さい。●（Ｓ）はサスペンション・シリンダ−を表し、○（Ｄ）はダンパ−・シリンダ−を表します。この例では、建物を横５０ｍ、縦５０ｍ、高さ３５０ｍの場合とし、その一部を表しているものとします。シリンダ−は直径が１ｍ、高さが１０ｍ＋５０ｃｍ（第二基礎ベタに入れる部分の長さは業者の任意とします。ここでは５０ｃｍとしておきます。）シリンダ−とシリンダ−の間隔は２ｍ，斜め方向には２√２ｍ，その間は、ソフト土（Ｕ）で満たされています。勿論ソフト土は、適当なパウンディングを行い固めます。この例では、シリンダ−数は１１５６本で、図は、その一部とする。１１５６本のシリンダ−が地震力を分散し、その力をクッションし、“ｋｉｌｌ  ｅａｒｔｈｑｕａｋｅｓ”します。ソフト土とは、粒子の細かい、水、湿気等を含まない、柔らかい土を指します。将来、土に替わる発明品が出てくる可能性があります。つまり、雨、湿気を含んでも弾力性を失わない安価な特殊ゴム等。尚、格子点とは、この、上空より下を見た光景に由来する。
【図２】これは、格子点工法を透視的に側方から見たところの模式図です。シリンダ−の本数が足りませんし尺度も合っていませんが、模式図という事でご理解下さい。最下層の第一基礎ベタ（Ａ）の下には鉄板（Ｔ）が敷かれていますが、約１０ｍ上方の第二基礎ベタ（Ｂ）下には、鉄板が敷かれていません。第二基礎ベタのコンクリ−トが流し込まれる前に、埋め込まれた土の上にビニ−ルのシ−トを全面に覆います。各シリンダ−の下にはスベリプレ−トが敷かれていますが、シリンダ−はスベリプレ−トにくっついておらず、ただ上に乗っかっているだけです（つまり、固定しないという意味）。第二基礎ベタのコンクリ−トを流し込むとき５０ｃｍほどシリンダ−のヘッドを、土の面より出してコンクリ−トを流し込みますが、この時シリンダ−頭部はビニ−ルを円形に切ってヘッド部分を５０ｃｍ程出しておきます。そしてヘッドのハンドル部分に鉄筋、鉄骨を絡ませた状態でコンクリ−トを流し込みます。第一基礎ベタと同じく第二基礎ベタもコンクリ−トの厚さを１ｍくらいにコンクリ−トを流し込みます。この例では、ｌ−ｌ’以上が通常のビルの基礎ベタが乗っかる部分になります。建面積は５０ｘ５０ｍですから、敷面積は１００ｘ１００（ｍ２）となります。図では、見づらいですが、ｐ−ｐ’，ｐ−ｑ，ｐ’−ｑ’にはビニ−ルを張ってあります。Ｇ．０というのは、Ｇｒｏｕｎｄ０つまり標高０（地平線）を意味します。図の下は、敷面積と建面積の法則を表します。この例では、ｘ＝５０ｍ，Ａは第一基礎ベタ、Ｂは第二基礎ベタ、Ｕはソフト土、Ｔは鉄板、建物の高さは３５０ｍとします。この例では、地下の深さを一応５０ｍくらいに設定していますが、もちろん、地下なんメ−トルにするかは、施工主の自由です。横の数字Ｇ．０，Ｇ．−４０ｍ，Ｇ．−５１ｍ，Ｇ．−５２．０５ｍは一応の参考数字として書いてあるだけです。つまり目安です。下の２つの図形並びに数字、ｘ等の文字は『敷面積と建面積の法則』を示しています。勿論、建面積は敷面積のちょうど真ん中（ｘ軸、ｙ軸のいずれの方向に於いても真ん中という事）に来る事は、言うまでもありません。これは、地震力が等分に分散され、衝撃が吸収される観点から、当然な事です。この例では、ｘ軸方向、ｙ軸方向共に、同じ長さの５０ｍにしていますが、もちろんｙ軸方向の長さが違っても問題ありません。例えば、ｙ軸方向が、仮に８０ｍとすれば、その真ん中は４０ｍという事になります。格子点工法の特徴は、図からもお解りいただけると思いますが、複合建物という表現がぴったりします。建物の上に建物が立っていると理解していただければ、解りやすいという事です。下、つまり、基礎工事部分の格子点工法の部分がクッションの建物でその上に超高層のビルが建っていると考えて下さい。
【図２ａ】は、第二基礎ベタ（Ｂ）とそれに頭部で結合した（つまり、シリンダ−の頭部が第二基礎ベタにめり込んだ）状態を、シリンダ−の模式図を土が無いという状態で表した図です。変形のゲタのような形をしていますのでゲタ工法としています。その１本１本がクッションとして働くという点がゲタと違います。この例では、シリンダ−は長さが１０ｍで、直径が１ｍ，間隔が２ｍで、斜め方向の間隔は、２√２ｍです。勿論シリンダ−の大きさは、使う用途により様々なサイズを選べます。
【図２ｂ】は、それを下で受ける第一基礎ベタ（Ａ）を表します。直径３ｍのスベリ・プレ−ト（Ｗ）が第一基礎ベタ上に８隅をビスで固定されています。シリンダ−は直径が１ｍですので、半径に関して約１ｍの横揺れ幅（横スベリ幅）を確保しています。また第一基礎ベタ下には、鉄板（Ｔ）が敷かれています。第一基礎ベタ、第二基礎ベタともその厚さは、この例ではともに１ｍとし、共に鉄筋鉄骨入りとします。
【図３】はサスペンション・シリンダ−を表した模式図です。実縮小図ではありませんので。それぞれのパ−トに関しては、別途、系統図として加えます。この例では、高層ビル用の大きいサイズのシリンダ−を示しています。一般住宅用の小さいサイズのシリンダ−は造りやすいので、省略させていただきます。大きいシリンダ−に限定して説明します。ピストン部分（Ｐ）に関しては、図３ａをご覧下さい。側方より見ています。図は、ｄ−ｄ’で、それより上方が、第二基礎ベタにめり込んだところを表しています。（コンクリ−トに埋め込まれているという意味）ｏは不燃性オイルを表し約１ｍぐらい入れます。その上のｆには、ａｉｒをいれます。ａｉｒは当然ピストンを入れる直前に高さ約５０ｃｍくらい入れます。  圧力を受けると、ａｉｒは、不燃性オイル（ｏ）に混じわり、液泡となってオイル中に存在します。オイルの柔軟性を高め、且つ、持ちをよくするためです。ピストンを入れた後、ｂの円形ド−ナツのような蓋（図３ｄ）をします。ボルトネジ（ｒ）でしっかりと固定します。大きさは、きちきちいっぱいに取ってあります。これは、大変精密に造らなければならないという事で、例えばシリンダ−の内径が８６ｃｍで、ピストンの口径８６ｃｍでは、入らないのではないか？と思われるくらいサイズぴったりに造りミクロの段階で入るようにします。（ピストンの表面とシリンダ−の内側の表面を削ってミクロの誤差をだすという精密な技術が要求されます。）
【図３ａ】をご覧下さい。シリンダ−に入れるピストンを表します。［図３］のＰの部分です。ピストンを入れる直前にａｉｒを入れ、ピストンを入れてから蓋（図３ｄ）をし、ボルトネジ（ｒ）で絞めてから、上部ネジ部（図でｊ）に被せシリンダ−（図３におけるａ）をネジ込みます。扱いに関して、大変難しいと思われますが、勿論クレ−ン作業をする訳ですが、図５に示す３連続穴を水平一直線に並べ、取はずしができる、ワッカネジと補助金具を取りつけて作業し、終わってから、ネジ、補助金具を取り外せばよい。但し、磁石クレ−ンがある場合は、このようなネジ穴は必要ない。磁石クレ−ンの場合、５０ｔ前後の重さが操れるかどうか私は知らない。その場合は、グリップ・クレ−ン等を使う事も考えられる。
【図３ｂ】は、シリンダ−下部、つまりオイル（ｏ）を入れる側の下側のシリンダ−。［図３］ではＣの部分を示す。ｆは空気、ｏはオイルを表す。下の部分はコップ同様水平で、スベリ・プレ−ト（Ｗ）に接する。
【図３ｃ】は、被せシリンダ−（図３におけるａ）を側方から見たところ（切断図）、頭部中央にネジ込み部分（ｊ′）が見える。尚、ラセン状ねじ込み部ｊとｊ′に関しては、ｊを凸部、ｊ′は凹部を表すものとします。
【図３ｄ】は、［図３］におけるｂの部分を上から見た図で、ｒはボルトネジを表す。ネジを止める事によりハンドル部分にクレ−ン車のフックで持ち上げられるとは考えられるが５０ｔ以上１００ｔぐらいのシリンダ−を持ち上げられるかどうか分からない。ボルトネジが重さに耐えられるかどうか分からない。
【図３ｅ】は、被せシリンダ−のデッサン図で、上に付けているハンドル（ｈ）は、持ち上げるという意味よりも、鉄筋、鉄骨を通すという意味で使う。鉄筋、鉄骨を通すのは第二基礎ベタからシリンダが抜けないようにするためである。４隅に付いている長孔穴（長いだ円形）（Ｇ）は、下からシリンダ−が突き上げられた時、これに沿ってビスＦが上へ移動する。つまりオイル部が圧縮される。
【図４】は、ダンパ−・シリンダ−を表す。これも簡単な模式図で、実尺を表すものではない。図では、少し頼りないバネのように見えるが、実際には、しっかりしたハガネのコイル・スプリング（ダンパ−）とする。但、スティ−ルの場合は、オイルとは違い半永久的に持つかどうかが言えない。当然金属疲労を起こすものと考えなければならない。その意味では、サスペンション・シリンダ−よりは持ちは悪いと言えよう。実は、その意味も兼ねて、スベリ・プレ−トという工夫がなされてある。つまり、お気ずきとは思うが、第一基礎ベタと第二基礎ベタの間全体が、横揺れ振動にクッションするように考えてある。作り方は、まず中心となるスティ−ル製の８角柱（図のＢ）をつくり、上部と下部の２ヵ所（Ｈの高さ）に各面に垂直に丈夫なスティ−ル製のダンパ−を固定する。上と下からカットできる位置にダンパ−を取り付ける。取り付けが済むと、油圧ジャッキでコイルを圧縮し丈夫なベルト、スプリングと同じ幅の皮ベルトと布ベルトで２重に巻く。そして圧縮した後、シリンダ−（図のＣ）を土星の輪のように被せ（図４ｂ）、シリンダ−内部の上と下のシリンダ−内の適当な位置に来たら、その部分（図４のＨ）で止め、カッタ−（先の長いハサミ、ここは、工業用の２ｍくらいの長いハサミ）でベルトを切り、ダンパ−を開放する。断面図［図４ｃ］を参照。
【図４ａ】に関して［図４］のＡ部を拡大したものが［図４ａ］である。８角柱（Ｂ）には、テッペンに図のような１．５ｍのコイル・スプリング（ダンパ−）が付いている。これに内被せシリンダ−のＡを被せる。それを拡大したのが［図４ａ］である。長穴Ｇが付いている。これはＡ部が、縦揺れで大きく沈みこんだ時、ビスＦが下から上になるまで移動する。このような長穴を４ヵ所（各対角の位置）に設けておく。１ｍ以上の縦ダンパ−を設けるのは、近隣のサスペンション・シリンダ−の沈み込みを邪魔しないためである。
【図４ｂ】は、ダンパ−・シリンダの中心部分を示す。［図４］におけるＢとＣ部を表す。これは、８角柱Ｂのダンパ−を圧縮し、布並びに皮ベルトを巻きつけた（上下２ヵ所）状態のＢに上からシリンダ−（Ｃ）を被せ、土星の輪のような状態にさせたところである。
【図４ｃ】は、簡単なダンパ−・シリンダ−の断面図（上から見た切断面）を示す。上部に書かれた切断面図は、ｌ−ｌ’でダンパ−・シリンダ−をカットした部分を上から見た所を表している。Ｂは８角柱を表し、Ｃはシリンダ−、ｄはダンパ−を表す。図では、ダンパ−の太さが違うように見えるが、実際には同じ太さとする。
【図５】は、シリンダ−の上部と下部につける３連穴並びにその取り付け金具、ネジ式ワッカを表す。ネジ式ワッカ（Ｑ）をシリンダ−に対して垂直の位置にきっちりと絞め、それとクロスの形で、図のＫの位置に止め金具（Ｚ）をしっかりと固定する。これは、あくまでも、磁石クレ−ン（車），並びにグリップ・クレ−ン（車）がないと仮定した時の方策である。勿論、３連穴を設けるか否かは業者が決める事である。（業者とは製造元をさす。）注１：図自体が稚拙である事は、最初に断わっておきます。あまり図が得意ではありませんので多少わかりにくいと思います。注２：図において、ある物体を示すアルファベットが図ごとに違う場合があります。また、各図において、アルファベットが違う物体を指す場合がある。これもご了承ください。注３：この例では、ビルの高さを３５０ｍに設定していますので、シリンダ−サイズを長さ１０ｍ，直径１ｍにしてありますが、例えば、ビルの高さが２００ｍ〜３００ｍぐらいでは、長さ５〜８ｍ，直径１ｍくらいで、十分と思われますので、そこでフリ−サイズつまり、長さｘ，直径ｙとして、ｘ＝９０ｃｍ，ｘ＝ｋ（ｋは整数ｋ＝１，２，３………，ｎ）ｙ＝５０ｃｍ，ｙ＝ｌ（ｌは整数、ｌ＝１，２，…）のように表し、フリ−サイズとします。これは、用途にあったシリンダ−のサイズを選べばよいという事です。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007211570.tif 000014
【図２】
2007211570.tif 000015
【図２ａ】
2007211570.tif 000016
【図２ｂ】
2007211570.tif 000017
【図３】
2007211570.tif 000018
【図３ａ】
2007211570.tif 000019
【図３ｂ】
2007211570.tif 000020
【図３ｃ】
2007211570.tif 000021
【図３ｄ】
2007211570.tif 000022
【図３ｅ】
2007211570.tif 000023
【図４】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図４ｃ】
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【図５】
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