(57)【要約】【課題】  構造高を小さくできて、架設場所の制限を極力排し、軽量化を図って材料コストや搬送コストを低減し、建設現場での施工工期を極力短縮することができる橋梁の桁構造及びこの構造を有する橋桁の施工方法を提供する。【解決手段】  鋼板製の鋼ウェブ11の下端にコンクリート製の下床版12を打設して結合させ、上端には鋼板製の上フランジ13を溶接接合させ、上フランジ13の上面にジベル15、19(図10示)などを設けて主桁10を工場等で製作する。この主桁10を建設現場に搬入し支間に掛け渡して、上フランジ13の上面にコンクリートを打設して床版20を敷設する。このとき、上フランジ13の橋軸直角方向の幅員に対して必要に応じて、連結鋼板45などで隣接する主桁10の上フランジ13同士を連結する。【選択図】        図１
2007120051.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造において、
橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端に打設したコンクリート製の下床版と、
前記鋼ウェブの上端に溶着した鋼製の上フランジとからなることを特徴とする合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造。
【請求項２】
前記鋼ウェブを一対にして具備させ、
前記鋼ウェブのそれぞれに前記上フランジを各別に具備させたことを特徴とする請求項１に記載の合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造。
【請求項３】
前記上フランジに上床版用コンクリートを打設して両者を合成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造。
【請求項４】
前記下床版には、PC鋼材を配置してあることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれかに記載の合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造。
【請求項５】
中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、
橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、
前記鋼ウェブの上端に鋼製の上フランジを接合させ、
前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、
隣接する上フランジ同士を連結鋼板などで連結させ、
前記上フランジに床版コンクリートを打設して合成させるとを特徴とする合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法
【請求項６】
中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、
橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、
前記鋼ウェブの上端に一対の鋼製の上フランジを接合させ、
前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、
前記一対の上フランジ間を連結鋼板などで連結させ、
前記上フランジに床版コンクリートを打設して合成させることを特徴とする合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法。
【請求項７】
中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、
橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、
前記鋼ウェブの上端に鋼製の上フランジを接合させ、
前記上フランジに上床版用コンクリートを打設し、
前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、
前記上床版コンクリートの間部分に床版コンクリートを打設して合成させることを特徴とする合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法。
【請求項８】
前記主桁を支間に掛け渡した状態で、橋軸直角方向で隣接する上フランジ同士に間隔が形成される場合には、これら上フランジ同士を連結鋼板などで連結させることを特徴とする請求項５から請求項７までのいずれかに記載の合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法。
【請求項９】
前記下床版のコンクリートを打設する際に、PC鋼材を配置することを特徴とする請求項５から請求項７までのいずれかに記載の合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、中小支間長に掛け渡されるのに適した橋梁の桁構造に関し、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造とこの構造を有する橋桁の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
河川や渓谷を越える河川橋や、道路や鉄道との平面交差を避けるために設けられる高架橋等の各種の橋梁では、地形や河川阻害率、交差構造物あるいは航路などの制約を受けるため、構造高を低くしなければならない場合がある。例えば、図12は河川Ｒを越えて架設される河川橋の一例を示すもので、この河川橋１は、河川Ｒを跨ぐ部分の長径間部ＤLと河岸Ｓを跨ぐ部分の短径間部ＤSとに掛け渡されている。図12に示す河川橋では、長径間部ＤLにラーメン橋２の構造が採用され、短径間部ＤSに単純桁橋３が採用された構造とされている。
【０００３】
前記短径間部Ｄsは、この河川橋１により接続させる取付道路４と接続させる部分となり、この短径間部ＤSは、長径間部ＤLと比べて支間長が小さいものである。この短径間部ＤSに掛け渡される橋梁では、取付道路４の路面と橋下空間とから、構造高を確保できる場合には、プレテンション方式Ｔ桁橋が、構造高を確保できない場合には、プレテンション方式ホロー桁橋または中間橋脚を設けた連続桁橋が採用されているのが一般的である。すなわち、下部構造５に支承６を介して橋桁となる上部構造である前記単純桁橋３が構築された構造とされている。
【０００４】
前記短径間部ＤSのような中小支間に架設される橋梁では、一般的に、プレテンション方式のホロー桁やＴ桁、場所打ちの中空床版橋等が用いられる。これらの構造の橋桁とした場合であって、構造高を小さく抑えることが必要となる場合には、鋼桁の下フランジにコンクリートを被覆し、このコンクリートに圧縮プレストレスを導入して桁応力度を改善させたプレビーム合成桁橋や、桁下縁付近に配置したPC鋼材を緊張させるポストテンション方式と桁上縁付近に配置したPC鋼材を圧縮するポストコンプレッション方式とを組み合わせたバイプレストレッシング方式による桁橋等が架設される。しかし、これらの方式による橋桁とする場合、プレストレスを導入させるための特殊な装置やPC鋼材の緊張用及び圧縮用の機器装置が必要となり、設備コストを増大させて橋梁の建設コストを増大させるおそれがある。
【０００５】
また、特許文献１には、波形鋼板からなる腹版と、主鉄筋及びフープ鉄筋を内包し腹板がその内部まで挿入されている鉄筋コンクリートからなる上フランジと、主鉄筋、フープ鉄筋及びPC緊張材を内包し腹板がその内部まで挿入されて一体化されているプレストレストコンクリートからなる下フランジとから構成された鋼・コンクリート複合桁が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】特開平８−２７７５０７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述した特許文献１に開示された鋼・コンクリート複合桁では、波形鋼板からなる腹板に鉄筋コンクリートからなる上フランジを一体化されている構造であるため、重量が大きいものであり、工場で製作されたこの複合桁を橋梁の建設現場に搬入する場合に制限を受ける場合がある。
【０００８】
そこで、この発明は、構造高を小さく抑えることができ、重量を軽減して搬送を容易にし、現場での施工の省力化を図って、橋梁の建設コストを低減できる橋梁の桁構造及びこの構造を有する橋桁の施工方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するための技術的手段として、この発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造は、中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造において、橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端に打設されたコンクリート製の下床版と、前記鋼ウェブの上端に溶着した鋼製の上フランジとからなることを特徴としている。
【００１０】
従来のプレテンション方式のホロー桁のコンクリートウェブを鋼板製のウェブとして、上フランジをこの鋼ウェブに溶接によって接合させたものである。この鋼ウェブとしては、平鋼板ウェブや台形パネルウェブ、櫛形ウェブ、トラスウェブ、波形ウェブなどが用いられる。鋼ウェブの下端には、コンクリートの下床版が打設されている。橋桁として架設するには、前記下床版によって支間に掛け渡す。
【００１１】
また、請求項２の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造は、前記鋼ウェブを一対にして具備させ、前記鋼ウェブのそれぞれに前記上フランジを各別に具備させたことを特徴としている。
【００１２】
橋梁の建設現場の状況や搬入条件に応じて、製作する主桁の外形や重量が大きくなってもよい場合に適した構造としたもので、前記鋼ウェブを一対として前記下床版と結合させた構造としたものである。すなわち、適宜間隔を設けた２枚の鋼板製のウェブの下端に、コンクリート製の単一の下床版を打設したものである。また、一対の前記鋼ウェブのそれぞれの上端には、鋼製の上フランジが溶接されて接合されている。これらの上フランジ同士には適宜な間隔が形成されるようにしてある。
【００１３】
また、請求項３の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造は、前記上フランジに上床版用コンクリートを打設して両者を合成したことを特徴としている。
【００１４】
この主桁は予め工場や橋梁の建設現場の近傍に設置した製作ヤードで製作されるものであるが、予め製作する際に、前記上フランジに上床版用コンクリートを打設するようにしたものである。建設現場の状況や搬送条件に応じて、上床版用コンクリートを上フランジに結合させた主桁を現場に搬入するようにしたものである。
【００１５】
また、請求項４の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造は、前記下床版には、PC鋼材を配置してあることを特徴としている。
【００１６】
すなわち、前記コンクリート製の下床版を打設する際に、PC鋼材を配置させて行うようにしたもので、プレストレスを導入して応力度の改善を図ったものである。
【００１７】
また、この発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法は、中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、前記鋼ウェブの上端に鋼製の上フランジを接合させ、前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、隣接する上フランジ同士を連結鋼板などで連結させ、前記上フランジに床版コンクリートを打設して合成させるとを特徴としたものである。
【００１８】
この桁構造を備えた主桁を、予め工場や橋梁の建設現場の近傍に設置した製作ヤードで製作し、その製作品を建設現場で組み付けるものである。製作時には、現場状況や搬入の条件等に応じた大きさや重量となるようにする。製作された主桁を橋梁の建設現場に搬入して、支間に掛け渡す。このとき、製作時に前記上フランジの幅員を小さくするため、橋軸直角方向で隣接させた主桁で上フランジ間に間隔が形成される場合には、この間隔に連結鋼板などを配して上フランジを連結させる。これにより、上フランジに平面が形成されるから、ここに床版コンクリートを打設する。また、床版コンクリートと上フランジとの結合のために、上フランジに孔あき鋼板ジベルやスタットジベルなどを設けておく。
【００１９】
また、請求項６の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法は、中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、前記鋼ウェブの上端に一対の鋼製の上フランジを接合させ、前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、前記一対の上フランジ間を連結鋼板などで連結させ、前記上フランジに床版コンクリートを打設して合成させることを特徴としている。
【００２０】
橋梁の建設現場の状況や搬入条件に応じて、製作する主桁の外形や重量が大きくなってもよい場合に適した構造としたもので、適宜間隔を設けた２枚の鋼ウェブの下端に床版コンクリートを打設したものである。このため、床版の幅員が１枚の鋼ウェブの構造のものと比べて大きくなる。それぞれの鋼ウェブの上端に上フランジを溶接して接合する。このとき、上フランジ同士に適宜な間隙を形成する。製作された主桁を建設現場に搬入して、支間に掛け渡して架設する。橋軸直角方向で上フランジ間に形成される間隙に連結鋼板などを配して上フランジを連結させる。これら上フランジに床版コンクリートを打設して合成させる。
【００２１】
また、請求項７の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法は、中小支間に架設する橋梁の橋桁であって、合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法において、橋桁の主桁を構成する鋼ウェブの下端にコンクリート製の下床版を打設し、前記鋼ウェブの上端に鋼製の上フランジを接合させ、前記上フランジに上床版用コンクリートを打設し、前記主桁を支間に掛け渡すと共に、前記上フランジを橋軸直角方向に並設させ、前記上床版コンクリートの間部分に床版コンクリートを打設して合成させることを特徴としている。
【００２２】
橋梁の建設現場の状況や搬入条件に応じて、製作する主桁の外形や重量が大きくなってもよい場合には、極力工場において製作することが好ましい。そのため、現場状況や搬入条件によって許容される場合には、前記上フランジに予め上床版用コンクリートを打設して主桁を製作し、現場におけるコンクリートの打設し作業の簡略化を図ったものである。この上床版用コンクリートが打設されている主桁を支間に架設した状態では、隣接する主桁の上フランジ同士に間隔が設けられるようにする。なお、上床版用コンクリートは上フランジの中央部に打設し、上フランジの端部には打設しないようにする。支間に架設した状態で、隣接するこの上フランジの端部を連結鋼板などで連結させる。この状態で、上床版用コンクリートの間隔に床版コンクリートを打設して合成させるものである。
【００２３】
また、請求項８の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法は、前記主桁を支間に掛け渡した状態で、橋軸直角方向で隣接する上フランジ同士に間隔が形成される場合には、これら上フランジ同士を連結鋼板などで連結させることを特徴としている。
【００２４】
現場状況や搬入条件によって上フランジの橋軸直角方向の幅員を十分に大きなものとできない場合には、主桁を支間に掛け渡した状態で、上フランジ同士の間に間隔が形成される場合がある。この場合には、この間隔に応じた連結鋼板などを配して、連結させるようにしたものである。
【００２５】
また、請求項９の発明に係る合成床版を用いた鋼とコンクリートの複合桁構造を有する橋桁の施工方法は、  前記下床版のコンクリートを打設する際に、PC鋼材を配置することを特徴としている。
【００２６】
すなわち、下床版にPC鋼材を配置してプレストレスを導入したもので、桁応力度の改善を図ったものである。
【発明の効果】
【００２７】
この発明に係る橋梁の桁構造またはこの構造を有する橋桁の施工方法によれば、工場や橋梁の建設現場近傍の製作ヤードにおいて、主桁として組み立てるようにしたから、現場での作業を簡便化し、工期の短縮化を図ることができる。また、鋼板によって鋼ウェブを構成したから、主桁の軽量化を図ることができ、材料コストを低減でき、現場での施工の省力化と共に、橋梁の建設コストを削減することができる。また、上フランジに床版コンクリートを結合させた合成床版とした構造であるから、上フランジが主桁に作用する圧縮力に対抗することができる。さらに、合成床版とすることにより、床版をPC鋼材によって橋軸直角方向で締め付けが不要となり、施工工期の短縮を図れると共に、建設コストの削減を促進できる。
【００２８】
また、請求項２の発明に係る橋梁の桁構造、または請求項６の発明に係る橋桁の施工方法によれば、工場において可能な限り製作するようにしたから、建設現場での工期をより短縮することができる。
【００２９】
また、請求項３の発明に係る橋梁の桁構造、または請求項７の発明に係る橋桁の施工方法によれば、工場において組み立てられた主桁をさらに先行の工程まで製作することになるから、現場での工期をさらに短縮することができる。
【００３０】
また、請求項４の発明に係る橋梁の桁構造、または請求項９の発明に係る橋桁の施工方法によれば、プレストレスを導入することにより、桁応力度の改善を図り構造高を小さくすることができる。上フランジの上面に床版コンクリートを現場で打設することにより、荷重による圧縮応力度の増加を抑制することができる。
【００３１】
また、請求項８の発明に係る橋桁の施工方法によれば、上フランジの幅員を、現場状況や搬入条件に応じて容易に変更できるから、工場での主桁の製作を円滑にし、現場における作業を簡便に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、図示した好ましい実施形態に基づいて、この発明に係る橋梁の桁構造及びこの構造を有する橋桁の施工方法を具体的に説明する。
【００３３】
図１〜図３にこの発明に係る桁構造を備えた主桁10の概略構造を示してある。この主桁10は鋼板製の鋼ウェブ11とこの鋼ウェブ11の下端に打設されたコンクリート製の下床版12と、上端に溶接によって接合させた上フランジ13とから構成されている。鋼ウェブ11と下床版12との結合には、図10に示すように各種のジベルなどが用いられている。一例として、図10(ａ)に示すように、鋼ウェブ11の下端を孔あき鋼板ジベル14とし、この孔あき鋼板ジベル14を下床版12に埋め込んである。また、前記上フランジ13には、一対の孔あき鋼板ジベル15を立ち上げて溶接されている。図10(ｂ)は、鋼ウェブ11と下床版12との接合部にフランジプレート16を配した構造としたものである。また、図10(ｃ)は、鋼ウェブ11と下床版12との接合部にフランジプレート17が溶接され、このフランジプレート17にスタッドジベル18が設けられており、このスタッドジベル18を介在させて下床版12と結合させてある。また、図10(ｃ)では、上フランジ13にスタッドジベル19が設けられている。
【００３４】
以上により構成された第１実施形態に係る桁構造を有する橋桁の施工方法を、図３を参照して説明する。
【００３５】
工場や橋梁の建設現場近傍に設けられた製作ヤード等で製作された主桁10を建設現場に搬入して支間に掛け渡す。図３に示すように、この主桁10を橋軸直角方向に並設すると、隣接した主桁10の前記上フランジ13同士の端縁が重畳するので、端縁同士をボルト等によって連結させる。これにより、これら上フランジ13で平面が形成されることになる。そして、これら上フランジ13の上面にコンクリートを打設して、図３に示すように床版20を敷設する。このとき、上フランジには、図10(ａ)または(ｂ)に示すように孔あき鋼板ジベル15などのずれ止めが設けられているため、上床20を形成するコンクリートと確実に結合される。なお、橋軸直角方向の端部には、高欄が取り付けられる地覆21が打設される。また、床版20の上にはアスファルト等によって舗装22が施工される。また、上フランジ13同士を連結させることにより、主桁10同士の橋軸直角方向でPC鋼材等の横締め鋼線によって横締めする必要がない。なお、必要に応じて、主桁10の橋軸方向の両端部と中央部の３箇所程度に横桁を設け、横締め鋼線によって横締めする。
【００３６】
図２は図１に示す実施形態の変形例を示しており、前記下床版12に相当する下床版23にPC鋼材24を配置して、下床版23にプレストレスを導入させたものである。このPC鋼材24の配置及びプレストレスの導入は工場や製作ヤードにおいて行う。なお、この図２に示す実施形態に係る桁構造の他の部分は、図１に示す実施形態に係る構造と同様である。
【００３７】
次に、図４〜図６に示す第２の実施形態に係る橋梁の桁構造を説明する。この第２実施形態に係る主桁25では、適宜な間隔を設けて一対の鋼板製の鋼ウェブ26を配し、これら一対の鋼ウェブ26の下端にこれら一対の鋼ウェブ26に共通させてコンクリート製の下床版27が打設されている。これら鋼ウェブ26のそれぞれの上端には、鋼製の上フランジ28がそれぞれ溶接されて接合されている。これらの上フランジ28は図４に示すように、適宜な間隔が設けられており、また、上面には、前述した第１実施形態に係る主桁10の場合と同様に、孔あき鋼板ジベル15やスタッドジベル19などのずれ止めが設けられている。
【００３８】
この第２実施形態に係る桁構造を備えた主桁25は、工場や製作ヤードにおいて製作され、建設現場に搬入され、支間に掛け渡される。橋軸直角方向では、図６に示すように、適宜数の主桁25が並設される。前記一対の上フランジ28同士には、適宜な間隔が設けられているから、この間隔に連結鋼板29などが掛け渡され、締め付けボルトなどによって連結される。また、隣接して配された主桁25の上フランジ28の端部同士は重畳して、ボルト等を締め付けて連結する。このため、これら上フランジ28と連結鋼板29などとにより平面が形成され、ここにコンクリートを打設して床版30を敷設する。また、橋軸直角方向の端部には地覆21が設けられる。そして、床版30の上にアスファルト等によって舗装31が施工される。
【００３９】
図５は、図４に示す第２実施形態の変形例を示しており、この主桁25の下床版27にはPC鋼材32が配置されて、下床版27にプレストレスが導入されているものである。このPC鋼材32の配置およびプレストレスの導入は工場や製作ヤードにおいて行う。なお、この図５に示す実施形態に係る桁構造の他の部分は、図４に示す実施形態に係る構造と同様である。
【００４０】
図７〜図９には、この発明の第３実施形態に係る主桁35を示している。図７には、工場や製作ヤードで製作される主桁35が示されている。この主桁35は、鋼板製の鋼ウェブ36の下端にコンクリート製の下床版37が打設され、上端に鋼板による上フランジ38が溶接されて接合されている。なお、この上フランジ38の上面には、図10に示すような、孔あき鋼板ジベル15やスタッドジベル19などが設けられている。そして、上フランジ38の上面に上床版用コンクリート39が打設されている。この上床版用コンクリート39は、図７に示すように、上フランジ38の端部であって橋軸直角方向にある端部を残した状態で打設されている。
【００４１】
工場等で製作されたこの主桁35を、建設現場へ搬入して支間に掛け渡して、図９に示すように、橋軸直角方向に並設させる。このとき、前記上フランジ38には前記上床版用コンクリート39が打設されており、この上床版コンクリート39の橋軸直角方向の幅員は上フランジ38の幅員よりも小さいため、隣接した主桁35の上床版コンクリート39同士の間には間隔が形成された状態となっている。また、隣接した上フランジ38の端部同士が重畳して、ボルト締め等によって連結させる。そして、前記間隔にコンクリート製の上床版40を打設して、床版を敷設する。また、橋軸直角方向の端部には地覆21が設けられる。また、上床版コンクリート39と上床版40の上にアスファルト等によって舗装41が施工される。
【００４２】
図８は、図７に示す第２実施形態の変形例を示しており、この主桁35の下床版37にはPC鋼材42が配置されて、下床版37にプレストレスが導入されているものである。このPC鋼材42の配置およびプレストレスの導入は工場や製作ヤードにおいて行う。なお、この図８に示す実施形態に係る桁構造の他の部分は、図７に示す実施形態に係る構造と同様である。
【００４３】
以上に説明した第１〜第３実施形態のいずれにおいても、上フランジ13、28、38の幅員は、建設現場の状況や製作された主桁10、25、35の搬入条件に応じて可能な大きさとされる。このため、これらの主桁10、25、35を支間に掛け渡した場合に隣接する主桁10、25、35の上フランジ13、28、38同士に間隔が形成される場合がある。例えば、図９に示すように、上フランジ38同士の間隔に連結鋼板45などを掛け渡して、ボルト締め等によって上フランジ38と連結させるか、上フランジ38同士を直接連結させる。
【００４４】
また、前述したそれぞれの実施形態においては、鋼ウェブ11、26、36を、平鋼板ウェブとして説明してあるが、他の形式のものであっても構わない。例えば、図11(ａ)には以上に説明した実施形態に係る平鋼板ウェブ51を示してあり、他の形式の鋼ウェブとして、同図(ｂ)には台形パネルウェブ52を、同図(ｃ)には櫛形ウェブ53を、同図(ｄ)にはトラスウェブ54を、同図(ｅ)には波形ウェブ55をそれぞれ示してあり、これらのウェブ52、53、54、55を用いることもできる。なお、図11には第１実施形態に係る下床版12を示してあるが、他の実施形態に係る下床版23、27、37についても用いることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
この発明に係る橋梁の桁構造及びこの構造を有する橋桁の施工方法によれば、構造高を小さくできて、現場での施工の工期を短縮できるので、特に中小支間に架設される橋梁の建設工期や建設コストの低減に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】この発明の第１実施形態に係る橋梁の桁構造を説明する概略の正面図である。
【図２】この発明の第１実施形態に係る橋梁の桁構造の変形例を示す図で、図１に相当する図である。
【図３】この発明の第１実施形態に係る桁構造を有する橋桁の施工方法を説明する正面図である。
【図４】この発明の第２実施形態に係る橋梁の桁構造を説明する概略の正面図である。
【図５】この発明の第２実施形態に係る橋梁の桁構造の変形例を示す図で、図４に相当する図である。
【図６】この発明の第２実施形態に係る桁構造を有する橋桁の施工方法を説明する図である。
【図７】この発明の第３実施形態に係る橋梁の桁構造を説明する概略の正面図である。
【図８】この発明の第３実施形態に係る橋梁の桁構造の変形例を示す図で、図７に相当する図である。
【図９】この発明の第３実施形態に係る桁構造を有する橋桁の施工方法を説明する図である。
【図１０】この発明に係る橋梁の桁構造における鋼ウェブと下床版の結合部の構造と、上フランジに形成された結合構造部を説明する斜視図である。
【図１１】この発明に利用することができる鋼ウェブの種々の形式を示す図である。
【図１２】不等径間に架設される従来の橋梁構造であって、ラーメン橋および単純桁橋を用いた場合を説明する図である。
【符号の説明】
【００４７】
10  主桁
11  鋼ウェブ
12  下床版
13  上フランジ
14  孔あき鋼板ジベル
15  孔あき鋼板ジベル
16  フランジプレート
17  フランジプレート
18  スタッドジベル
19  スタッドジベル
20  床版
21  地覆
22  舗装
23  下床版
24  PC鋼材
25  主桁
26  鋼ウェブ
27  下床版
28  上フランジ
29  連結鋼板
30  床版
31  舗装
32  PC鋼材
35  主桁
36  鋼ウェブ
37  下床版
38  上フランジ
39  上床版用コンクリート
40  上床版
41  舗装
42  PC鋼材
45  連結鋼板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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