(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ部材間に空気溜まりが生じたり、貼合わせ精度の悪化したりすることがなく、貼合わせる際の作業性を改善し、製造故障を減少させることが出来るタイヤ成形ドラム及び構成部材の巻付け方法を提供する。【解決手段】タイヤ成形ドラムのドラム本体１は、ドラム周方向Ｒに複数に分割したプレート２を円筒状に配設すると共に、プレート２のドラム幅方向Ｌを複数に分割して構成する。前記ドラム周方向Ｒ及びドラム幅方向Ｌに分割された複数枚のプレート２の内側には、各プレート２を径方向に拡縮、固定する拡縮手段３がそれぞれ設けてあり、この各拡縮手段３を、ドラム中心軸部４に設けた駆動源に接続する。各プレート２は、前記拡縮手段３によりドラム幅方向Ｌの任意の位置で所定の高さ拡径させることが出来、また拡縮手段としては、流体供給源に接続する油圧，または空圧等の流体シリンダーを使用する。【選択図】  図１
2007062083.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドラム周方向に複数に分割したプレートを円筒状に配設すると共に、プレートのドラム幅方向を複数に分割したタイヤ成形ドラムであって、
前記ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートの内側に、各プレートを径方向に拡縮作動させる拡縮手段をそれぞれ設け、この各拡縮手段を、ドラム中心軸部に設けた駆動源に接続したことを特徴とするタイヤ成形ドラム。
【請求項２】
前記各プレートを、前記拡縮手段によりドラム幅方向の任意の位置で所定の高さ拡径させる請求項１に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項３】
前記拡縮手段が、流体供給源に接続する流体シリンダーである請求項１または２に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項４】
前記拡縮手段が、回転駆動装置に接続するリンク機構である請求項１または２に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項５】
前記分割された各プレートのドラム幅方向の長さは、ドラム幅中心部は幅を大きくし、ドラム両端側は部材形状に追従可能に小さく形成した請求項１，２，３または４に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項６】
前記各プレートの周縁部を面取り加工した請求項１，２，３，４または５に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項７】
前記ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートの表面に、伸縮可能なカバー部材を設けた請求項１，２，３，４，５または６に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項８】
ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートを円筒状に配設したドラム本体の平滑な表面の一部に、所定幅で、かつ所定厚さのプロファイル形状を有する最初のタイヤ構成部材を貼付け、その後、次のタイヤ構成部材を貼付ける際、前記ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレートを拡縮手段を介して拡径させ、ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑になった状態で次のタイヤ構成部材を貼付け、このような操作を繰返して必要な数のタイヤ構成部材を順次貼付けることを特徴とするタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。
【請求項９】
前記ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレートを拡縮手段を介して拡径させる際、平滑な基準プレートを用いてドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面を平滑にする請求項８に記載のタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。
【請求項１０】
ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートを円筒状に配設したドラム本体の平滑な表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、予めタイヤ構成部材毎におけるドラム本体表面のプロファイル形状を制御装置に記憶させておき、複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、制御装置に記憶させたプロファイル形状に基づき、拡縮手段を介して複数枚のプレートを拡径させて常にドラム本体の表面及びタイヤ構成部材の表面を平滑な状態にしながらタイヤ構成部材を順次貼付けることを特徴とするタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。
【請求項１１】
前記ドラム本体の平滑な表面に伸縮可能なカバー部材を被せた状態で複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける請求項８，９または１０に記載のタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タイヤ成形ドラム及びそのタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法に係わり、更に詳しくはタイヤ成形工程のバンド成形工程において、バンド成形ドラムに複数枚のタイヤ構成部材を順次巻付けて貼合わせる際の作業性を改善し、成形精度及び製造故障を減少させることが出来るタイヤ成形ドラム及びそのタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に自動車用空気入りタイヤのタイヤ成形工程、特にバンド成形工程においては、拡縮可能な円筒状のバンド成形ドラム上に、サイド部材，ライナー，サイド補強材料，カーカス等を順次貼付ける方法が行われている。
然しながら、各部材を順次積み重ねた状態で巻付けていくと、図８に示すように、各部材Ｗａ，Ｗｂ，Ｗｃ，Ｗｄ等の厚さにより徐々に表面の凹凸Ｇが大きくなったり、隙間Ｑが出来るため次の部材を巻付けて貼合わせる作業が難しくなる。そのため、部材間に空気溜まりが生じたり、貼合わせ精度の悪化したり、部材端末部の貼合わせ部が口開きし、更にはカーカスエンドの乱れ等による製造故障の原因となる問題があった。
【０００３】
そこで、図９に示すように、巻付ける部材の形状に略合わせた凹み部分Ｇ’を予め形成したドラムセグメントＤを拡縮させることで、巻付けた部材の表面を平滑にしようとするタイヤ組立ドラムが提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００４】
然しながら、このような予め凹み部分Ｇ’を形成したドラムセグメントＤとした場合には、部材に伴う形状変更を行うことが出来ず、サイズの共用が出来ないと言う問題があり、また、最初に貼付ける部材が平滑な面で貼ることが出来ず、優先される部材と、犠牲になる部材とが必然的に発生し、部材貼付け作業に支承を来すと言う問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、ドラム本体の表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際常に平滑な面に貼付けることが出来、部材間に空気溜まりが生じたり、貼合わせ精度の悪化したりすることがなく、貼合わせる際の作業性を改善し、成形精度及び製造故障を減少させることが出来るタイヤ成形ドラム及びそのタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の巻付け方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記目的を達成するため、この発明のタイヤ成形ドラムは、ドラム周方向に複数に分割したプレートを円筒状に配設すると共に、プレートのドラム幅方向を複数に分割したタイヤ成形ドラムであって、前記ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートの内側に、各プレートを径方向に拡縮作動させる拡縮手段をそれぞれ設け、この各拡縮手段を、ドラム中心軸部に設けた駆動源に接続したことを要旨とするものである。
【０００７】
ここで、前記各プレートを、前記拡縮手段によりドラム幅方向の任意の位置で所定の高さ拡径させ、また拡縮手段としては、流体供給源に接続する流体シリンダー、または回転駆動装置に接続するリンク機構である。
【０００８】
また、前記分割された各プレートのドラム幅方向の長さは、ドラム幅中心部は幅を大きくし、ドラム両端側は部材形状に追従可能に小さく形成し、また前記ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートの表面に、伸縮可能なカバー部材を設けるものである。更に、前記各プレートの周縁部を面取り加工するものである。
【０００９】
また、この発明のタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の巻付け方法は、ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートを円筒状に配設したドラム本体の平滑な表面の一部に、所定幅で、かつ所定厚さのプロファイル形状を有する最初のタイヤ構成部材を貼付け、その後、次のタイヤ構成部材を貼付ける際、前記ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレートを拡縮手段を介して拡径させ、ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑になった状態で次のタイヤ構成部材を貼付け、このような操作を繰返して必要な数のタイヤ構成部材を順次貼付けることを要旨とするものである。
【００１０】
ここで、前記ドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレートを拡縮手段を介して拡径させる際、平滑な基準プレートを用いてドラム本体の表面及び最初のタイヤ構成部材の表面を平滑にすることも可能である。
【００１１】
また、この発明の他のタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の巻付け方法は、ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレートを円筒状に配設したドラム本体の平滑な表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、予めタイヤ構成部材毎におけるドラム本体表面のプロファイル形状を制御装置に記憶させておき、複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、制御装置に記憶させたプロファイル形状に基づき、拡縮手段を介して複数枚のプレートを拡径させて常にドラム本体の表面及びタイヤ構成部材の表面が平滑な状態にしながらタイヤ構成部材を順次貼付けることを要旨とするものである。
【００１２】
ここで、前記ドラム本体の平滑な表面に伸縮可能なカバー部材を被せた状態で複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付けることも可能である。
このように構成することで、ドラム本体の表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際常に平滑な面に貼付けることが出来、部材間に空気溜まりが生じたり、貼合わせ精度の悪化したりすることがなく、貼合わせる際の作業性を改善し、成形精度及び製造故障を減少させることが出来るものである。
【発明の効果】
【００１３】
この発明は、上記のように構成したので、ドラム本体の表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、常に平滑な面でタイヤ構成部材を貼付けることが出来、この結果、部材間に空気溜まりが生じることがなく、貼合わせ精度を向上させることが出来、また部材端末部の貼合わせ部の口開きを防止し、更にはカーカスエンドの乱れ等による製造故障の原因を未然に防止出来、貼合わせる際の作業性を改善し、成形精度及び製造故障を減少させることが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
図１は、この発明を実施したタイヤ成形ドラムの概略構成図を示し、このタイヤ成形ドラムのドラム本体１は、ドラム周方向Ｒに複数（この実施形態では１２分割であるが、分割数については特に限定されない）に分割したプレート２を円筒状に配設すると共に、プレート２のドラム幅方向Ｌを複数に分割して構成してある。
【００１６】
前記ドラム周方向Ｒ及びドラム幅方向Ｌに分割された複数枚のプレート２の内側には、図２〜図４に示すように、各プレート２を径方向に拡縮作動させ、かつ固定機能を備えた拡縮手段３がそれぞれ設けてあり、この各拡縮手段３を、ドラム中心軸部４に設けた図示しない駆動源に接続されている。
【００１７】
前記各プレート２は、前記拡縮手段３によりドラム幅方向Ｌの任意の位置で所定の高さ拡径させることが出来、また前記拡縮手段としては、この実施形態では、流体供給源に接続する油圧，または空圧等の流体シリンダーを使用しているが、ドラム中心軸部４に図示しない回転駆動装置を設け、この回転駆動装置に接続するリンク機構で構成することも可能である。
【００１８】
また前記分割された各プレート２のドラム幅方向Ｌの長さは、ドラム幅中心部Ｓ１は幅を大きくし、ドラム両端側Ｓ２は部材形状に追従可能に小さく形成することが好ましく、ドラム幅中心から片側に少なくとも５個以上分割すると共に、最も狭いプレート２は、幅８〜１２ｍｍに形成し、部材形状に追従し易い形態としている。
【００１９】
また、前記各プレート２のエッジを無くし、タイヤ構成部材を平滑な面で巻付け，貼合わせることが出来るように、図５に示すように各プレート２の周縁部２ａを面取り加工したり、また図６に示すようにゴムシート等の伸縮可能なカバー部材５で覆うようにすることも可能である。
【００２０】
次に、上記のようなタイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法を、図７（ａ）〜（ｇ）を参照しながら説明する。
なお、この発明の実施形態では、従来と同様に拡縮可能な円筒状のバンド成形ドラム上に、サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ，サイド補強材料Ｗｃ及びカーカスＷｄから成るタイヤ構成部材を順次貼付ける方法について説明する。
【００２１】
先ず、この発明の第１実施形態におけるタイヤ構成部材の貼付け方法は、図７（ａ）に示すようにドラム周方向Ｒ及びドラム幅方向Ｌに分割された複数枚のプレート２を円筒状に配設したドラム本体１の平滑な表面の一部に、所定幅で、かつ所定厚さのプロファイル形状を有する最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ）を貼付け、その後、図７（ｃ）に示す次のタイヤ構成部材（ライナーＷｂ）を貼付ける際、図７（ｂ）に示すように前記ドラム本体１の表面及び最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ）の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレート２を拡縮手段３を介して拡径させる。
【００２２】
そしてドラム本体１の表面及び最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ）の表面が平滑になった状態で、次のタイヤ構成部材（ライナーＷｂ）を貼付け、このような操作を繰返して図７（ｄ）〜（ｇ）に示すように、必要な数のタイヤ構成部材（サイド補強材料Ｗｃ，カーカスＷｄ）を順次貼付けて作業を行うものである。
【００２３】
なお、図７（ｄ）においては最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ）と次のタイヤ構成部材（ライナーＷｂ）との表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレート２を拡縮手段３を介して拡径させる。
【００２４】
また、図７（ｅ），図７（ｆ）においては、平滑な表面となったタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ）上にタイヤ構成部材（サイド補強材料Ｗｃ）を貼合わせ、またタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ，サイド補強材料Ｗｃ）の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレート２を拡縮手段３を介して拡径させる。
【００２５】
そして、最後に表面が平滑となったタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ，サイド補強材料Ｗｃ）の表面に、図７（ｇ）に示すように、タイヤ構成部材（カーカスＷｄ）を貼合わせて作業を終了する。
【００２６】
なお、前記ドラム本体１の表面及び最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ，サイド補強材料Ｗｃ，カーカスＷｄ）の表面が平滑となるように、前記凹んだ位置の分割された複数枚のプレート２を拡縮手段を介して拡径させる際、平滑な図示しない基準プレートを用いてドラム本体１の表面及び最初のタイヤ構成部材（サイド部材Ｗａ，ライナーＷｂ，サイド補強材料Ｗｃ，カーカスＷｄ）の表面を平滑にすること出来る。
【００２７】
このような方法により、ドラム本体１の表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、常に平滑な面でタイヤ構成部材を貼付けることが出来、この結果、部材間に空気溜まりが生じることがなく、貼合わせ精度を向上させることが出来るものである。
【００２８】
次に、この発明の第２実施形態におけるタイヤ構成部材の貼付け方法は、ドラム周方向及びドラム幅方向に分割された複数枚のプレート２を円筒状に配設したドラム本体１の平滑な表面に複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、予めタイヤ構成部材毎におけるドラム本体１の表面のプロファイル形状を図示しない制御装置に記憶させておき、複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付ける際、制御装置に記憶させたプロファイル形状に基づき、拡縮手段を介して複数枚のプレートを拡径させて常にドラム本体の表面及びタイヤ構成部材の表面を平滑な状態にしながらタイヤ構成部材を順次貼付けるものである。
【００２９】
このように予めプロファイル形状を記憶された制御装置を使用してタイヤ構成部材を順次貼付ける際、拡縮手段を自動的に操作することで、人手を介することなくタイヤ構成部材を効率良く、しかも精度良く貼付けることが可能である。
【００３０】
また、前記ドラム本体の平滑な表面に伸縮可能なカバー部材５を被せた状態で複数枚のタイヤ構成部材を順次貼付けることで、前記各プレート２のエッジを無くし、タイヤ構成部材を平滑な面で巻付け，貼合わせることが出来るものである。
【００３１】
なお、その他の構成及び作用は上記第１実施形態と同様なので同一符号を付して説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】この発明を実施したタイヤ成形ドラムの概略構成図である。
【図２】図１のＸ部の一部拡大斜視図である。
【図３】図１のＸ部の一部拡大断面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図５】ドラム本体を構成するプレートの他の実施形態を示す一部拡大正面図である。
【図６】ドラム本体を構成するプレートにカバー部材を被せる他の実施形態を示す一部拡大正面図である。
【図７】（ａ）〜（ｇ）は、この発明のタイヤ成形ドラムにタイヤ構成部材を貼付ける工程の説明図である。
【図８】従来のタイヤ成形ドラムにタイヤ構成部材を貼付ける工程の説明図である。
【図９】従来のタイヤ成形ドラムの説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｗａ  サイド部材                  Ｗｂ  ライナー
Ｗｃ  サイド補強材料              Ｗｄ  カーカス
Ｇ  凹凸                        Ｇ’  凹み部分                                  Ｄ  ドラムセグメント
１  ドラム本体                    ２  プレート
３  拡縮手段                      ４  ドラム中心軸部
５  カバー部材                  ２ａ  プレートの周縁部
Ｒ  ドラム周方向                  Ｌ  ドラム幅方向                            Ｓ１  ドラム幅中心部              Ｓ２  ドラム両端側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007062083.tif 000009
【図８】
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【図９】
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