(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料噴射弁の軸方向に３個以上のシール部材を有する燃料噴射装置において、各シール部材のシール性を確保する上で有効な技術を提供する。【解決手段】燃料噴射装置１０１は、燃料噴射弁１１１と、燃料噴射弁の内部燃料通路の入口と連通する第１燃料通路１３１ｂが形成された第１燃料通路部材１３１と、燃料噴射弁の内部燃料通路の出口と連通する第２燃料通路１４３が形成された第２燃料通路部材１４１と、燃料噴射弁の外周面と第１収容空間の内周面との間、および燃料噴射弁の外周面と第２収容空間の内周面との間に配置された３個以上のシール部材とを有する。第１燃料通路部材と第２燃料通路部材とは、第１収容空間の内周面と軸線と第２収容空間の内周面の軸線が一致するように、互いに嵌り合う嵌合構造の位置決め手段１４７，１３１ｂによって位置決めされた状態で連接される。【選択図】図１
2007315186.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁本体内に内部燃料通路を有する燃料噴射弁と、
前記燃料噴射弁の軸方向における一端側を収容する第１収容空間を有するとともに、前記第１収容空間を介して前記内部燃料通路の入口と連通する第１燃料通路が形成された第１燃料通路部材と、
前記燃料噴射弁の軸方向における他端側を収容する第２収容空間を有するとともに、前記第２収容空間を介して前記内部燃料通路の出口と連通する第２燃料通路が形成された第２燃料通路部材と、
前記燃料噴射弁の外周面と前記第１収容空間の内周面との間、および前記燃料噴射弁の外周面と前記第２収容空間の内周面との間に配置され、前記第１収容空間および前記第２収容空間を外部からシールする少なくとも３個以上のシール部材と、を有し、
前記第１燃料通路から前記第１収容空間へと流入した燃料が、前記内部燃料通路から前記第２収容空間を通って前記第２燃料通路に流出するように構成されている燃料噴射装置であって、
前記第１燃料通路部材と前記第２燃料通路部材とは、前記第１収容空間の内周面の軸線と前記第２収容空間の内周面の軸線が一致するように、互いに嵌り合う嵌合構造の位置決め手段によって位置決めされた状態で連接されることを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射装置であって、
前記位置決め手段は、前記第１燃料通路部材または第２燃料通路部材のいずれか一方の燃料通路部材に形成され、前記第１収容空間の内周面または前記第２収容空間の内周面と同軸の嵌合凸部と、いずれか他方の燃料通路部材に形成され、前記嵌合凸部に対応する形状の嵌合凹部とによって構成され、前記嵌合凸部と前記嵌合凹部が互いに嵌合されることによって前記第１燃料通路部材と前記第２燃料通路部材が位置決めされることを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項３】
請求項２に記載の燃料噴射装置であって、
前記第１燃料通路部材は、前記燃料噴射弁の軸方向に延びる筒状部材によって構成され、
前記第２燃料通路部材は、前記燃料噴射弁の径方向に延びる管状部材によって構成され、
前記嵌合凸部は、前記管状部材の外面に一体に形成された前記燃料噴射弁の軸方向に突出する円筒部によって構成され、当該円筒部に前記筒状部材の筒孔端部が嵌合される構成としたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項４】
請求項２に記載の燃料噴射装置であって、
前記第１燃料通路部材は、前記燃料噴射弁の径方向に延びる管状部材によって構成され、
前記第２燃料通路部材は、前記燃料噴射弁の軸方向に延びる筒状部材によって構成され、
前記嵌合凸部は、前記管状部材の外面に一体に形成された前記燃料噴射弁の軸方向に突出する円筒部によって構成され、当該円筒部に前記筒状部材の筒孔端部が嵌合される構成としたことを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項５】
請求項３または４に記載の燃料噴射装置であって、
前記筒状部材は、前記燃料噴射弁を前記第１収容空間に挿入する際、前記燃料噴射弁の一部と軸方向において当接することによって前記筒状部材に対する前記燃料噴射弁の軸方向の配置位置を規定する移動規制部を有することを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の燃料噴射装置であって、
前記第１の燃料通路部材と前記第２の燃料通路部材とは、前記位置決め手段によって位置決めされた状態でネジによって互いに固定されていることを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用の燃料噴射装置に関し、詳しくはデリバリ管（燃料分配管）から燃料噴射弁に供給された燃料の一部を当該燃料噴射弁内の内部燃料通路を経てリターンパイプに戻す形式の燃料噴射装置のシール技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃料噴射装置は、例えば実開昭５８−１１１３５７号公報（特許文献１）に開示されている。上記公報に記載の燃料噴射装置においては、燃料噴射弁のシート部（ノズル本体部）に設けた燃料吸入口を取り囲むようにしてインレットカバーが取り付けられ、当該インレットカバーには燃料導入用の導管が接続されている。なおインレットカバーとシート部との間の空間は、燃料吸入口を挟んで燃料噴射弁の軸方向における両側がＯリングによってシールされている。パイプを介してインレットカバー内の空間に流入した燃料は、燃料噴射弁のソレノイドコイルが励磁されたときにシート部に設けた噴射孔から燃焼室あるいは吸気管に噴射される。そして残りの燃料は、燃料噴射弁の内部に設けられた内部燃料通路（リターン通路）を経て当該燃料噴射弁の軸方向一端（シート部の反対側端部）の出口からリターンパイプを経て燃料タンクへと戻る構成である。
上記構成の燃料噴射装置の場合、製作性、あるいは組付け性等を考慮すると、燃料噴射弁のシート部を覆うインレットカバーと、燃料を各燃料噴射弁に分配するデリバリ管とを一体状に形成すること、また燃料噴射弁のリターン燃料の出口側端部をリターンパイプに差し込むとともに、インレットカバーをリターン燃料出口側まで延長し、その延長端部をリターンパイプに接続するといった構成を採用することが有利である。
【０００３】
図３および図４には、デリバリ管１１とインレットカバー１３とを一体に形成するとともに、インレットカバー１３の一端をリターンパイプ１５に接合する構成の一例を示したものである。すなわち、インレットカバー１３は、燃料噴射弁１０の概ね全体を覆う外径寸法を有する筒状に形成されており、燃料噴射弁１０の軸方向一端側（リターン燃料の出口側）に設けた取付フランジ１３ａが、燃料噴射弁１０の軸方向と直交する方向のリターンパイプ１５の外面にネジ１７によって固定されている。また燃料噴射弁１０の軸方向一端部は、リターンパイプ１５に設けた直角な取付孔１５ａに嵌入され、リターン燃料の出口がリターンパイプ１５の流路１５ｂに連通されている。このような構成によれば、インレットカバー１３内に燃料噴射弁１０を挿入後、当該燃料噴射弁１０の軸方向一端部をリターンパイプ１５の取付孔１５ａに嵌入するとともに、インレットカバー１３の取付フランジ１３ａをリターンパイプ１５にネジ１７によって固定することによって、デリバリ管１１、リターンパイプ１５、シリンダ数に対応する数のインレットカバー１３および燃料噴射弁１０がアッセンブリー、あるいはモジュール化されることになり、製作性あるいは組付け性の向上につながる。なおデリバリ管１１の流路１１ａからインレットカバー１３の通路１３ａを経てインレットカバー１３と燃料噴射弁１０との間の空間に流入した燃料は、燃料噴射弁１０のソレノイドコイルが励磁されたときに燃料噴射弁１０の燃料吸入口１０ａからシート部１０ｂの噴射孔を経て燃焼室あるいは吸気管に噴射される。そして残りの燃料は、燃料噴射弁１０の内部燃料通路を通り、当該燃料噴射弁１０のリターン燃料出口からリターンパイプ１５の流路１５ｂへと流出する。
【０００４】
ところで、上記構成を採用した場合、デリバリ管１１の流路１１ａからインレットカバー１３の通路１３ａを経て当該インレットカバー１３と燃料噴射弁１０との間の空間に流入した燃料が外部に流出することを防止するべく、燃料噴射弁１０の外周面とインレットカバー１３の内周面間には、燃料噴射弁１０の燃料吸入口１０ａを挟んで上下（先端側と内側）にそれぞれＯリング１８，１９が介在される。また燃料噴射弁１０の出口から流出したリターン燃料が外部に漏れ出ることを防止するべく、燃料噴射弁１０の軸方向一端側の外周面と取付孔１５ａの内周面間にＯリング２０が介在される。すなわち、燃料噴射弁１０の外周面には、少なくとも３個のＯリング１８〜２０が配置されることになる。このように燃料噴射弁１０の軸方向に３個以上のＯリング１８〜２０が配設される構成の場合、リターンパイプ１５にインレットカバー１３をネジ１７によって固定する際、リターンパイプ１５の取付孔１５ａの軸線とインレットカバー１３の軸線が位置ずれすると、インレットカバー１３の軸線に対して燃料噴射弁１０の軸線が傾くことになる。その結果、３個のＯリング１８〜２０のうちの、１個のＯリング（概ね中間位置のＯリング１９）の締め代（潰れ程度）が周方向において変動し、シール性が悪化する可能性がある。
【特許文献１】実開昭５８−１１１３５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、燃料噴射弁の軸方向に３個以上のシール部材を有する燃料噴射装置において、各シール部材のシール性を確保する上で有効な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため、特許請求の範囲の各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、燃料噴射弁と、第１燃料通路部材と、第２燃料通路部材と、３個以上のシール部材と、を有する燃料噴射装置が構成される。燃料噴射弁は、弁本体内に内部燃料通路を有する。なお「内部燃料通路」とは、燃料噴射弁がシート部の噴射孔を開いたときに燃料を燃焼室あるいは吸気管に噴射するべく燃料噴射弁の弁本体内に形成される燃料導入用通路がこれに該当する。第１燃料通路部材は、燃料噴射弁の軸方向における一端側を収容する第１収容空間を有するとともに、当該第１収容空間を介して内部燃料通路の入口と連通する第１燃料通路を備えている。第２燃料通路部材は、燃料噴射弁の軸方向における他端側を収容する第２収容空間を有するとともに、当該第２収容空間を介して内部燃料通路の出口と連通する第２燃料通路を備えている。シール部材は、燃料噴射弁の外周面と第１収容空間の内周面との間、および燃料噴射弁の外周面と第２収容空間の内周面との間に配置され、第１収容空間および第２収容空間をそれぞれ外部からシールする。そして第１燃料通路から第１収容空間へと流入した燃料が、内部燃料通路から第２収容空間を通って第２燃料通路に流出するように構成されている。
【０００７】
上記のように構成された燃料噴射装置において、本発明では、第１燃料通路部材と第２燃料通路部材とは、第１収容空間の内周面の軸線と第２収容空間の内周面の軸線とが一致するように、互いに嵌り合う嵌合構造の位置決め手段によって位置決めされた状態で連接される構成とした。なお本発明における「嵌り合う」態様としては、所定の締め代で圧入する態様、隙間の無い状態あるいは微少隙間（０〜０．０５ｍｍの範囲、したがって軸と孔との直径の差でみれば、０〜φ０．１ｍｍの範囲）で嵌合する態様のいずれも好適に包含する。また本発明における「嵌合構造の位置決め手段」としては、軸線を中心とする筒状あるいは環状の嵌合構造を設定する態様のみならず、例えば軸線を中心とする円周上に穴と軸とからなる複数の嵌合構造を周方向に所定角度で設定する態様を好適に包含する。本発明によれば、第１燃料通路部材と第２燃料通路部材が嵌合部によって同軸上で位置決めされることで、燃料噴射弁もまた同軸上に置かれることになる。これにより、３個以上の各シール部材につき、その圧縮率が周方向で均等化されることになり、シール性を確保することができる。
【０００８】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の燃料噴射装置における位置決め手段は、第１燃料通路部材または第２燃料通路部材のいずれか一方の燃料通路部材に形成され、第１収容空間の内周面または第２収容空間の内周面と同軸の嵌合凸部と、いずれか他方の燃料通路部材に形成され、嵌合凸部に対応する形状の嵌合凹部とによって構成される。そして嵌合凸部と嵌合凹部が互いに嵌合されることによって第１燃料通路部材と第２燃料通路部材が位置決めされる構成とされる。本発明によれば、嵌合凸部と嵌合凹部との嵌合によって第１燃料通路部材と第２燃料通路部材とを同軸上に位置決めすることができる。また嵌め合い構造のため、組み付け作業が容易であり、必要に応じて簡単に取り外すことも可能である。
【０００９】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の燃料噴射装置における第１燃料通路部材は、燃料噴射弁の軸方向に延びる筒状部材によって構成され、また第２燃料通路部材は、燃料噴射弁の径方向に延びる管状部材によって構成されている。そして嵌合凸部は、管状部材の外面に一体に形成された燃料噴射弁の軸方向に突出する円筒部によって構成され、当該円筒部に筒状部材の筒孔端部が嵌合される構成とした。本発明によれば、管状部材の外面に当該管状部材の軸方向と交差する方向に突出状に設けた円筒部によって嵌合凸部を構成するため、例えば金型を用いて管状部材を成形する際、当該円筒部を容易に一体成形することができ、また嵌合凹部については、筒状部材の軸方向端部を嵌合凹部として利用できるため、嵌合部を容易に製作できる。なお本発明においては、筒状部材が燃料の入口側部材を構成し、管状部材が燃料の出口側部材を構成する。
【００１０】
（請求項４に記載の発明）
請求項４に記載の発明によれば、請求項２に記載の燃料噴射装置における第１燃料通路部材は、燃料噴射弁の径方向に延びる管状部材によって構成され、また第２燃料通路部材は、燃料噴射弁の軸方向に延びる筒状部材によって構成されている。そして嵌合凸部は、管状部材の外面に一体に形成された燃料噴射弁の軸方向に突出する円筒部によって構成され、当該円筒部に筒状部材の筒孔端部が嵌合される構成とした。本発明によれば、請求項３に記載の発明と同様、管状部材の外面に当該管状部材の軸方向と交差する方向に突出状に設けた円筒部によって嵌合凸部を構成するため、例えば金型を用いて管状部材を成形する際、当該円筒部を容易に一体成形することができ、また嵌合凹部については、筒状部材の軸方向端部を嵌合凹部として利用できるため、嵌合部を容易に製作できる。なお本発明においては、管状部材が燃料の入口側部材を構成し、筒状部材が燃料の出口側部材を構成する。
【００１１】
（請求項５に記載の発明）
請求項５に記載の発明によれば、請求項３または４に記載の燃料噴射装置における筒状部材は、燃料噴射弁を第１収容空間に挿入する際、燃料噴射弁の一部と軸方向において当接することによって筒状部材に対する燃料噴射弁の軸方向の配置位置を規定する移動規制部を有する構成とした。これにより、筒状部材と管状部材とが互いに連接された状態において、筒状部材に対する燃料噴射弁の相対移動が規制され、安定状態に保持できる。
【００１２】
（請求項６に記載の発明）
請求項６に記載の発明によれば、請求項１〜５のいずれか１つに記載の燃料噴射装置において、第１の燃料通路部材と第２の燃料通路部材とは、位置決め手段によって位置決めされた状態でネジによって固定された構成とされる。これにより、燃料噴射弁、第１の燃料通路部材および第２の燃料通路部材が相互に接合された燃料噴射装置が構成されることになり、燃料噴射装置を内燃機関に組付ける際の組み付け作業の簡便化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、燃料噴射弁の軸方向に３個以上のシール部材を有する燃料噴射装置において、各シール部材のシール性を確保する上で有効な技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態につき、図面を参照しつつ、詳細に説明する。図１は本実施形態に係る内燃機関用の燃料噴射装置の全体構成を示す断面図であり、図２は図１におけるＡ−Ａ線に基づく断面図である。ただし、燃料噴射弁については、外観形状を示す。本実施形態の燃料噴射装置１０１は、燃料噴射弁１１１と、デリバリ管（燃料分配管）１２１と、燃料噴射弁１１１を収容するインレットカバー１３１と、デリバリ管１２１と平行に配置されるリターンパイプ１４１とを主体として構成される。
【００１５】
燃料噴射弁１１１は、ソレノイドコイルの通電時に発生する電磁力によって弁体を駆動し、軸方向の一端部（図１および図２の下端部）に配置されるシート部１１１ａに形成された噴射孔から内燃機関（図示省略）の燃焼室あるいは吸気管に燃料を噴射する構成とされるが、燃料噴射機構については、従来周知の技術につきその構成および作用の説明を省略する。また燃料噴射弁１１１は、図示を省略するが、燃料をシート部１１１ａへと導くための内部通路をバルブボディ１１１ｂの内部に有している。そして内部通路は、シート部１１１ａ側、すなわち図１の下部側に燃料の入口１１３を有し、燃料噴射弁１１１の軸方向他端側（図１の上端）に燃料の出口（図示省略）を有しており、入口１１３から流入した燃料のうち、内燃機関への噴射に用いられなかった燃料が出口からリターン燃料としてリターンパイプ１４１に流出する構成とされる。バルブボディ１１１ｂは、本発明における「弁本体」に対応し、内部通路は、本発明における「内部燃料通路」に対応する。
【００１６】
インレットカバー１３１は、両端が開口された略円筒状に形成され、その筒孔１３１ａ内に燃料噴射弁１１１が収容されている。インレットカバー１３１は、本発明における「第１燃料通路部材」に対応し、筒孔１３１ａは、本発明における「第１収容空間」に対応する。インレットカバー１３１は、デリバリ管１２１と一体に形成されており、デリバリ管１２１の流路１２３と筒孔１３１ａとを連通する燃料導入通路１３１ｂを有する。燃料導入通路１３１ｂは、本発明における「第１燃料通路」に対応する。燃料導入通路１３１ｂは、燃料噴射弁１１１の内部通路の入口１１３の近くで筒孔１３１ａに開口している。この入口１１３と対応する部位においては、燃料噴射弁１１１の外周面とインレットカバー１３１の筒孔内周面との間に所定広さの空間１１５が形成されている。この空間１１５は、入口１１３を挟んだ軸方向の両側における燃料噴射弁１１１の外周面とインレットカバー１３１の筒孔内周面との間に配置されたＯリング１５１，１５３によって外部からシールされている。Ｏリング１５１，１５３は、本発明における「シール部材」に対応する。
【００１７】
燃料噴射弁１１１は、軸方向他端部（内部通路の出口側端部）１１１ｃがインレットカバー１３１の開口端部１３１ｃから所定量突出されており、当該軸方向他端部１１１ｃがリターンパイプ１４１に形成された円形の取付孔１４５内に挿入されている。取付孔１４５は、リターンパイプ１４１の延在方向、すなわちリターンパイプ１４１の流路１４３の方向に対して直角に形成されるとともに、当該流路１４３に連通されている。リターンパイプ１４１は、本発明における「第２燃料通路部材」に対応し、取付孔１４５は、本発明における「第２収容空間」に対応する。また流路１４３は、本発明における「第２燃料通路」に対応する。燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃの外周面とリターンパイプ１４１の取付孔１４５の内周面との間には、Ｏリング１５５が配置されており、これによって取付孔１４５は、外部からシールされている。Ｏリング１５５は、本発明における「シール部材」に対応する。上記のように、燃料噴射弁１１１の外周面には、径方向をシール面とする３個のＯリング１５１，１５３，１５５が軸方向に所定間隔で配設されている。
【００１８】
またインレットカバー１３１の開口端部１３１ｃには、インレットカバー１３１の外径方向に張出す取付フランジ１３１ｄが形成されている。この取付フランジ１３１ｄをネジ１５７によってリターンパイプ１４１に止着することによってインレットカバー１３１がリターンパイプ１４１に固定される構成とされる。このようにして、本実施の形態に係る燃料噴射装置１０１は、デリバリ管１２１、リターンパイプ１４１、シリンダ数に対応する数のインレットカバー１３１および燃料噴射弁１１１が互いに接合され、アッセンブリー、あるいはモジュールとされる。
【００１９】
上記構成においては、リターンパイプ１４１にインレットカバー１３１をネジ１５７によって固定する際、リターンパイプ１４１の取付孔１４５の軸線とインレットカバー１３１の軸線が位置ずれすると、インレットカバー１３１の軸線に対して燃料噴射弁１１１の軸線が傾斜する。その結果、３個のＯリング１５１，１５３，１５５のうちの、１個のＯリング（概ね中間に位置するＯリング１５３）の締め代（潰れ程度）が周方向において変動し、シール性が悪化する可能性がある。
【００２０】
そこで本実施の形態においては、リターンパイプ１４１とインレットカバー１３１とを固定するに際し、リターンパイプ１４１に設けた取付孔１４５と同軸の円筒部１４７に、インレットカバー１３１の筒孔１３１ａの開口端部１３１ｃが嵌合することによってリターンパイプ１４１とインレットカバー１３１とを位置決めする構成としている。本実施の形態においては、円筒部１４７と開口端部１３１ｃとの嵌め合いを、微少隙間によるインロー嵌合としている。なおインロー嵌合は、締め代を有する圧入嵌合に変更しても構わない。円筒部１４７は、本発明における「嵌合凸部」に対応し、筒孔１３１ａの開口端部１３１ｃは、本発明における「嵌合凹部」に対応する。またこれらの互いに嵌り合う円筒部１４７と開口端部１３１ｃとによって本発明における「嵌合構造の位置決め手段」が構成されている。円筒部１４７は、リターンパイプ１４１の外面に当該リターンパイプ１４１と一体に形成されている。
【００２１】
上記のように、本実施の形態によれば、インレットカバー１３１に収容された燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃがリターンパイプ１４１の取付孔１４５内に挿入されるとともに、インレットカバー１３１がリターンパイプ１４１に固定される構成の燃料噴射装置１０１において、インレットカバー１３１とリターンパイプ１４１とを固定するに際し、円筒部１４７と開口端部１３１ｃとの嵌め合いによってインレットカバー１３１とリターンパイプ１４１とを位置決めする構成としたものである。このことにより、インレットカバー１３１の軸線とリターンパイプ１４１の取付孔１４５の軸線との位置ずれが抑えられ、それに伴いインレットカバー１３１の軸線に対する燃料噴射弁１１１の軸線の位置ずれ（傾き）も抑えられる。その結果、燃料噴射弁１１１とインレットカバー１３１の間、および燃料噴射弁１１１とリターンパイプ１４１の間に配置された３個の各Ｏリング１５１，１５３，１５５につき、その潰れ度合（圧縮率）が周方向で均等化されることになり、シール性を維持することができる。
【００２２】
また本実施の形態においては、円筒部１４７と開口端部１３１ｃとの嵌め合いにつき、インロー嵌合による嵌め合いとしたことにより、同軸度を確保しつつ嵌め合い作業を容易に行うことができるとともに、必要に応じて取り外すことも可能である。
【００２３】
また本実施の形態においては、インレットカバー１３１の筒孔１３１ａ内における軸方向の概ね中程には、段差部によるストッパ１３１ｅが形成されている。ストッパ１３１ｅは、インレットカバー１３１の筒孔１３１ａ内に燃料噴射弁１１１が挿入される際、当該燃料噴射弁１１１の軸方向の略中間外周部に設けた第１フランジ部１１１ｄと弾性リング１１７を介して当接することで、燃料噴射弁１１１の挿入方向の移動端を規制する。ストッパ１３１ｅは、本発明における「移動規制部」に対応する。更に燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃ側の外周部には、第２フランジ部１１１ｅが設けられている。この第２フランジ部１１１ｅは、燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃをリターンパイプ１４１の取付孔１４５内に挿入する際に、円筒部１４７の軸方向端面に当接することによって軸方向他端部１１１ｃの取付孔１４５に対する最大挿入深さを規制する構成としている。
【００２４】
インレットカバー１３１とリターンパイプ１４１との組み付けは、燃料噴射弁１１１をインレットカバー１３１内に挿入した後、当該燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃをリターンパイプ１４１の取付孔１４５内に挿入しつつインレットカバー１３１の開口端部１３１ｃをリターンパイプ１４１の円筒部１４７に嵌合し、その後、ネジ１５７でインレットカバー１３１の取付フランジ１３１ｄをリターンパイプ１４１に固定するといった作業形態で行われる。なお燃料噴射弁１１１の軸方向他端部１１１ｃをリターンパイプ１４１の取付孔１４５に挿入してから、インレットカバー１３１を燃料噴射弁１１１に被せるとともに、リターンパイプ１４１に固定するといった作業形態もあり得る。
【００２５】
上記のような組み付け作業時において、燃料噴射弁１１１は、第１フランジ部１１１ｄがインレットカバー１３１のストッパ１３１ｅに当接することで、インレットカバー１３１に対する軸方向位置が規定位置に定めることができる。また第２フランジ部１１１ｅがリターンパイプ１４１の円筒部１４７の端面に当接することによって燃料噴射弁１１１がリターンパイプ１４１内に過大に挿入されることを規制することができる。このことによって、燃料噴射弁１１１は、インレットカバー１３１およびリターンパイプ１４１内の所定位置に安定状態に保持される。また燃料噴射弁１１１は、弾性リング１１７を介してストッパ１３１ｅに当接する構成のため、燃料噴射弁１１１のバルブ開閉動作時においては、燃料噴射弁１１１とインレットカバー１３１との間での振動伝達を低減できる。
【００２６】
また燃料噴射弁１１１には、図１に示すように、ソレノイドコイルの受電用コネクタ１１９が設けられ、この受電用コネクタ１１９は、インレットカバー１３１の開口端部１３１ｃに近接する位置に形成された切欠部１３１ｆから外部に露出されている。これによりインレットカバー１３１に対する燃料噴射弁１１１の周方向位置が規定される。本実施の形態においては、受電用コネクタ１１９を、燃料噴射弁１１１の軸線を挟んでデリバリ管１２１の反対側に配置する構成としている。このような配置とすることによって、受電用コネクタ１１９に対する給電用コネクタの接続作業をデリバリ管１２１による妨げを受けずに円滑に行うことができる。
【００２７】
なお本実施の形態では、燃料噴射弁１１１に内部通路における燃料の流れ方向につき、シート部１１１ａ側から軸方向他端部１１１ｃ側へ流れる設定としたが、これを逆向きにしても構わない。つまり燃料が軸方向他端部１１１ｃ側からシート部１１１ａ側に流れるように変更してもよく、その場合、軸方向他端部１１１ｃと接続されるパイプがリターンパイプからデリバリ管に変更され、シート部側に接続されるパイプがデリバリ管からリターンパイプに変更される。
【００２８】
また本実施の形態では、インレットカバー１３１とリターンパイプ１４１とのインロー嵌合による位置決め構造において、リターンパイプ１４１にインロー部としての円筒部１４７を設け、これにインロー受部としてのインレットカバー１３１の開口端部１３１ｃがインロー嵌合する構成としたが、インレットカバー１３１にインロー部を設け、リターンパイプ１４１にインロー受部を設けてもよい。
【００２９】
またインロー嵌合は、図示の構造に限定されるものではなく、インレットカバー１３１の軸線を中心とする円周上と、リターンパイプ１４１の取付孔１４５の軸線を中心とする円周上に、例えば３個以上の対応する形状のピンと孔とを配設し、それらがインロー嵌合あるいは圧入されることで位置決めする方式に変更してもよい。
【００３０】
また本実施の形態では、インレットカバー１３１をデリバリ管１２１と一体に形成するとしたが、それらを別々に形成した後、接合する構成に変更してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】実施形態に係る燃料噴射装置の全体構成を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】デリバリ管とインレットカバーとを一体に形成するとともに、インレットカバーをリターンパイプに接合した場合の燃料噴射装置の構造例を示す断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０１  燃料噴射装置
１１１  燃料噴射弁
１１１ａ  シート部
１１１ｂ  バルブボディ
１１１ｃ  軸方向他端部
１１１ｄ  第１フランジ部
１１１ｅ  第２フランジ部
１１３  入口
１１５  空間
１１７  弾性リング
１１９  受電用コネクタ
１２１  デリバリ管
１２３  流路
１３１  インレットカバー（第１燃料通路部材）
１３１ａ  筒孔（第１収容空間）
１３１ｂ  燃料導入通路（第１燃料通路）
１３１ｃ  開口端部（嵌合凹部）
１３１ｄ  取付フランジ
１３１ｅ  ストッパ（移動規制部）
１３１ｆ  切欠部
１４１  リターンパイプ（第２燃料通路部材）
１４３  流路（第２燃料通路）
１４５  取付孔（第２収容空間）
１４７  円筒部（嵌合凸部）
１５１，１５３，１５５  Ｏリング（シール部材）
１５７  ネジ
【図１】
2007315186.tif 000003
【図２】
2007315186.tif 000004
【図３】
2007315186.tif 000005
【図４】
2007315186.tif 000006