(57)【要約】【課題】  耐風性能に優れ、今までに建設されたことが無いような長大な中央径間（３０００ｍ級）の超長大橋を実現可能な橋梁を提供する。【解決手段】  間隔を置いて設置される複数の主塔２，２と、主塔２，２を通って両側に張り出す部分が一箱桁３１に形成されると共に主塔間の中央部分が二箱桁３２に形成された橋桁３とを有し、主塔２付近の橋桁３は主塔に一端が固定された複数の斜張ケーブル４によって支持させ、中央部分は主塔の塔頂部２ａを通って張り出された２本の主ケーブル５，５からそれぞれ吊り下げられた複数のハンガーロープ５ａ，・・・によって支持させる橋梁１である。  そして、ハンガーロープ５ａ，・・・の下端を、そのハンガーロープ５ａを吊り下げた主ケーブル側の前記橋桁の外側縁３ａに連結する。【選択図】  図１
2007051426.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔を置いて設置される複数の主塔と、前記主塔を通って両側に張り出す部分が一箱桁に形成されると共に前記主塔間の中央部分が二箱桁に形成された橋桁とを有し、前記主塔付近の前記橋桁は主塔に一端が固定された複数の斜張ケーブルによって支持させ、前記中央部分は前記主塔の塔頂部を通って張り出された２本の主ケーブルからそれぞれ吊り下げられた複数のハンガーロープによって支持させる橋梁であって、
前記ハンガーロープの下端を、そのハンガーロープを吊り下げた主ケーブル側の前記橋桁の外側縁に連結したことを特徴とする橋梁。
【請求項２】
前記２本の主ケーブルの間隔は、前記塔頂部における間隔よりも前記中央部分における間隔の方が広いことを特徴とする請求項１に記載の橋梁。
【請求項３】
前記二箱桁の外側縁には、断面視非対称台形状のフェアリングが形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の橋梁。
【請求項４】
前記２本の主ケーブルの間隔を保持する間隔調整装置が、前記二箱桁によって形成される橋桁の上方位置に配設されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の橋梁。
【請求項５】
前記間隔調整装置は、梁部と、その梁部に沿って移動可能な前記主ケーブルの当接部とを備えていることを特徴とする請求項４に記載の橋梁。
【請求項６】
間隔を置いて設置される複数の主塔と、前記主塔を通って両側に張り出す部分が一箱桁に形成されると共に前記主塔間の中央部分が二箱桁に形成された橋桁とを有し、前記主塔付近の前記橋桁は主塔に一端が固定された複数の斜張ケーブルによって支持させ、前記中央部分は前記主塔の塔頂部を通って張り出された２本の主ケーブルからそれぞれ吊り下げられた複数のハンガーロープによって支持させる橋梁の構築方法であって、
前記主塔間に略平行に２本の主ケーブルを張設し、その主ケーブル間の間隔を拡幅させる間隔調整装置を所定の位置に設置し、前記主ケーブルから吊り下げられたハンガーロープの下端を前記橋桁の外側縁に連結することを特徴とする橋梁の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長大な中央径間を有する吊橋などの橋梁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、海峡などを横断するような中央径間が１０００ｍ以上にもなる長大橋には吊橋が採用されることになるが、吊橋は長大になるに比例して主塔の高さが高くなってその基礎部も大型化するだけでなく、横風に対する耐風性能を確保するために様々な対策をおこなわなければならなくなる。
【０００３】
一方、中央径間が１０００ｍ程度までであれば、橋桁のねじり剛性が高く、横風に対する耐風性能に優れている斜張橋が建設されることが多い。
【０００４】
斜張橋は、その橋桁に扁平なボックス構造の一箱桁が採用される場合が多く、吊橋では耐風性能を向上させるために橋桁の幅方向中央部に通風開口を空けた二箱桁が採用される場合が多い。
【０００５】
そして、このような斜張橋と吊橋の利点を併せ持つ斜張吊橋が、非特許文献１に開示されている。
【０００６】
この斜張吊橋は、主塔付近を斜張橋構造とし、主塔間の中央部分を吊橋構造とするとともに、斜張橋構造の橋桁には主に一箱桁を採用し、吊橋構造１０１の橋桁には図１０に示すように二箱桁１０２を採用している。
【０００７】
この非特許文献１に開示された斜張吊橋は、主塔が一箱桁の幅に合わせて構築されているので、その主塔から平行に張り出される主ケーブル１０３，１０３の間隔は、図１０に示されているように二箱桁１０２の幅よりも狭く、並行する片箱桁１０２ａ，１０２ａの間の開口部１０２ｂの幅に等しくなっている。
【０００８】
一般に吊橋では、主ケーブル１０３から鉛直に吊り下げられたハンガーロープ１０４によって橋桁（二箱桁１０２）を吊ることになるため、開口部１０２ｂの幅に略等しい間隔で張設された主ケーブル１０３，１０３から吊り下げられたハンガーロープ１０４，１０４は開口部１０２ｂの縁部、すなわち片箱桁１０２ａ，１０２ａの内側縁に連結されることになる。
【０００９】
このハンガーロープ１０４は、主ケーブル１０３の延伸方向に間隔をおいて複数配設されるため、このハンガーロープ１０４群によって垂直面が形成され、この垂直面は片箱桁１０２ａ，１０２ａ上の道路建築限界１０６，１０６を侵すことはない。
【非特許文献１】村越潤、外７名，経済性・耐風性に優れた超長大橋の上部構造に関する調査，JAPAN SOCIETY of CIVIL ENGINEERS[第５８回年次学術講演会講演概要集]，社団法人土木学会，2003.09.01，P.215-216
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、非特許文献１に開示されたような二箱桁１０２の内側を吊る吊橋構造では、80ｍ／sec近い風速に晒されると変形やねじれが大きくなる傾向にあるため、所定の変形量に抑えるためには中央径間の長さをあまり長くすることができない。
【００１１】
また、超長大橋では、暴風時の変形挙動を検討する静的な検討に加え、米国のタコマナローズ橋の落橋事故に代表されるような事故を防ぐために、動的にも耐風性が確保されるように検討する必要がある。
【００１２】
この動的な現象としては、上記タコマナローズ橋で発生したねじれフラッタ、高風速で発生するより破壊的な空力振動（連成フラッタ）などがあり、所定の風速（例えば80ｍ／sec）以下ではこれらの現象が発生しない構造の橋梁を建設する必要がある。
【００１３】
そこで、本発明は、耐風性能に優れ、今までに建設されたことが無いような長大な中央径間（３０００ｍ級）の超長大橋を実現可能な橋梁を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するために、本発明は、間隔を置いて設置される複数の主塔と、前記主塔を通って両側に張り出す部分が一箱桁に形成されると共に前記主塔間の中央部分が二箱桁に形成された橋桁とを有し、前記主塔付近の前記橋桁は主塔に一端が固定された複数の斜張ケーブルによって支持させ、前記中央部分は前記主塔の塔頂部を通って張り出された２本の主ケーブルからそれぞれ吊り下げられた複数のハンガーロープによって支持させる橋梁であって、前記ハンガーロープの下端を、そのハンガーロープを吊り下げた主ケーブル側の前記橋桁の外側縁に連結した橋梁であることを特徴とする。
【００１５】
ここで、前記２本の主ケーブルの間隔は、前記塔頂部における間隔よりも前記中央部分における間隔の方が広くなるように構成することができる。
【００１６】
また、前記二箱桁の外側縁には、断面視非対称台形状のフェアリングを形成するのが好ましい。
【００１７】
また、少なくとも二箱桁の架設工事が終了するまでは、前記２本の主ケーブルの間隔を保持する間隔調整装置を、前記二箱桁によって形成される橋桁の上方位置に配設するのが好ましい。
【００１８】
さらに、この間隔調整装置は、梁部と、その梁部に沿って移動可能な前記主ケーブルの当接部とを備えている装置とすることができる。
【００１９】
また、本発明の橋梁の構築方法は、間隔を置いて設置される複数の主塔と、前記主塔を通って両側に張り出す部分が一箱桁に形成されると共に前記主塔間の中央部分が二箱桁に形成された橋桁とを有し、前記主塔付近の前記橋桁は主塔に一端が固定された複数の斜張ケーブルによって支持させ、前記中央部分は前記主塔の塔頂部を通って張り出された２本の主ケーブルからそれぞれ吊り下げられた複数のハンガーロープによって支持させる橋梁の構築方法であって、前記主塔間に略平行に２本の主ケーブルを張設し、その主ケーブル間の間隔を拡幅させる間隔調整装置を所定の位置に設置し、前記主ケーブルから吊り下げられたハンガーロープの下端を前記橋桁の外側縁に連結する橋梁の構築方法であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
このように構成された本発明は、斜張橋構造と吊橋構造を組み合わせた橋梁において、主ケーブルから吊り下げられるハンガーロープの下端を橋桁の外側縁に連結させる。
【００２１】
このようにハンガーロープを外側縁に連結させることで、主ケーブルを橋桁の幅方向中央付近に連結させた場合に比べて、横変形に対する抵抗力を増加させることができると共に、横たわみ変形量やねじれ変形量を抑えることができる。
【００２２】
ここで、前記２本の主ケーブルの間隔を、前記主塔における間隔よりも前記中央部分における間隔の方が広くなるように構成することで、主塔の幅を狭くすることができる。
【００２３】
このように主塔の幅を狭くして規模を削減できれば、主塔の上部構造の建設費が削減できるだけでなく、その重量の低減によって基礎部の規模も削減することができる。
【００２４】
また、前記二箱桁の外側縁に断面視非対称台形状のフェアリングを形成することによって、耐風性能を向上させることができる。
【００２５】
また、少なくとも二箱桁の架設工事が終了するまでは、前記２本の主ケーブルの間隔を保持する間隔調整装置を、前記二箱桁によって形成される橋桁の上方位置に配設することで、前記ハンガーロープを介して連結される前記主ケーブルと前記橋桁のいずれの部材にも過大な応力を発生させることがない。
【００２６】
さらに、前記間隔調整装置は、梁部と、その梁部に沿って移動可能な前記主ケーブルの当接部とを備えた構成とし、その当接部を移動させることによって主ケーブルの間隔を所望される幅に変更することができる。
【００２７】
このため、前記主塔から主塔間中央部に向けて徐々に広がる前記２本の主ケーブルの間隔を、間隔調整装置によって所定の間隔に保持することができる。
【００２８】
また、本発明の橋梁の構築方法では、略平行に張設された２本の主ケーブルの間隔を、間隔調整装置によって所定の幅に広げた後に、ハンガーロープの下端を橋桁の外側縁に連結する。
【００２９】
このため、ハンガーロープによって直接、主ケーブルの幅を広げた場合に主ケーブルに局所的に発生するおそれがある応力集中が起きることがない。また、ハンガーロープを引き寄せる橋桁側やハンガーロープにも過大な応力を発生させて損傷させることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３１】
図１は本実施の形態による橋梁１の概略構成を示す斜視図であり、図２は橋梁１の側面図を示したものである。
【００３２】
本実施の形態の橋梁１は、間隔を置いて２箇所に構築された主塔２，２と、主塔２を通って架け渡される橋桁３と、この橋桁３を支持するために張設される２本の主ケーブル５，５及びハンガーロープ５ａ，・・・並びに複数の斜張ケーブル４，・・・とから主に構成される。
【００３３】
この主塔２は、水底地盤や島等に設けられた基礎部２ｂ上に、例えば２本の柱が互いに支えあうような逆Ｖ字状に構築される。この主塔２は、鉄筋コンクリート又は鋼板等の鋼材によって構築され、その塔頂部２ａには主ケーブル５，５が並んで挿通されると共に、橋桁３側を向いた両側面には斜張ケーブル４，・・・の一端が固定される。
【００３４】
また、橋桁３は、逆Ｖ字型の主塔２の柱間を通って両側に張り出す部分が一箱桁３１に形成されると共に、主塔２，２間の中央部分が二箱桁３２に形成されている。
【００３５】
この一箱桁３１は、図３の断面図に示すように、扁平な鋼構造物で、内部は中空となっており、幅方向の両側縁には断面視二等辺三角形状のフェアリング３１ａ，３１ａが形成されている。
【００３６】
このフェアリング３１ａ，３１ａは、風荷重を低減させ、横風による一箱桁３１の水平変位と回転変位を抑制するために設けられる。また、一箱桁３１の上面には、幅方向の中央付近に中央分離帯８、幅方向両側縁にガードレール等の防護柵９，９が設けられる。
【００３７】
また、主塔２，２間の中央部分の橋桁３を形成する二箱桁３２は、図４の断面図に示すように、扁平な鋼構造物である２つの片箱桁３２ｂ，３２ｂと、その間に形成される開口部３２ｃとから主に構成される。
【００３８】
この片箱桁３２ｂ，３２ｂは内部が中空で、幅方向の両側縁には断面視非対称台形状の非対称フェアリング３２ａ，３２ａが形成されている。
【００３９】
また、橋桁３の外側縁３ａ付近の片箱桁３２ｂ下面には、パンチングプレートや板材等から形成される遮風壁１０が橋桁３の長手方向に連続的又は離散的に取り付けられ、橋桁３下面に流れ込む風の流れが制御される。この他にも横風を整流するガイドベーン（図示せず）など、耐風性能を向上させる部材を必要に応じて二箱桁３２に設置することができる。
【００４０】
また、開口部３２ｃには橋桁３の長手方向に間隔を開けて連結部材７が配設され、この連結部材７によって幅方向に間隔を開けて並列された片箱桁３２ｂ，３２ｂ間が連結される。
【００４１】
このように連結部材７で片箱桁３２ｂ，３２ｂ間を連結すれば、二箱桁３２として一体に挙動させることができる。
【００４２】
さらに、開口部３２ｃの上面及び下面には、管理用通路などに使用するために、通風性に優れた有孔部材であるグレーチング７ａ，７ａ（図１では図示省略）を設置することができる。
【００４３】
また、片箱桁３２ｂの両側縁には、図４に示すようにそれぞれ防護柵９，・・・が設けられる。
【００４４】
この一箱桁３１と二箱桁３２の間は遷移部３３であって、図１に示すように一箱桁３１から２つに分岐した片箱桁３２ｂ，３２ｂの間隔が徐々に広がっていく部分となる。
【００４５】
また、陸側に繋がる橋梁１の両端に設けられる導入部３４，３４は、一箱桁３１、二箱桁３２、遷移部３３のいずれの形態であってもよい。
【００４６】
本実施の形態の橋梁１では、主塔２付近に設けられる一箱桁３１は斜張橋構造とし、主塔２，２間の中央部分に設けられる二箱桁３２は吊橋構造とする。なお、遷移部３３は、斜張橋構造又は吊橋構造のいずれを採用することもできるが、主塔２，２間の距離（中央径間）の３／４以上が主塔２，２間で吊橋構造となると主ケーブル５の断面が増加し、アンカレイジ５ｂも大規模になって経済的に不利になりやすいので、主塔２，２間の吊橋構造の長さは中央径間の１／２程度にするのが好ましい。
【００４７】
斜張橋構造は、一端が主塔２に固定された複数の斜張ケーブル４，・・・によって橋桁３を支持する構造で、本実施の形態では、図３に示すように、橋桁３の外側縁３ａ，３ａに斜張ケーブル４，・・・の他端が連結される。
【００４８】
また、この斜張ケーブル４，・・・は、図１，２に示すように主塔２の高さ方向に間隔を置いて複数設けられると共に、荷重が均衡するように主塔２を中心に対称に配置される。
【００４９】
このような斜張橋構造は、図３に示すように、斜張ケーブル４，４と橋桁３とによって略三角形状のトラス構造が形成されるためねじり剛性が高く、横風に対する耐風性能に優れているので、一箱桁３１を採用することができる。
【００５０】
このように斜張橋構造に一箱桁３１を採用すれば、主塔２はこの一箱桁３１の幅に合わせて構築すればよく、規模を小さくすることができるので経済的である。
【００５１】
また、吊橋構造は、複数本の鋼製ストランドを束ねた主ケーブル５から吊り下げられた複数のハンガーロープ５ａ，・・・によって橋桁３を支持する構造である。
【００５２】
この主ケーブル５は、図２に示すように両岸付近に設けられたアンカレイジ５ｂ，５ｂに両端が係留されるもので、一方のアンカレイジ５ｂから延伸された主ケーブル５は、２箇所の主塔２の塔頂部２ａを通って対岸のアンカレイジ５ｂに係留される。
【００５３】
そして、アンカレイジ５ｂに備えられたケーブル引込装置などで主ケーブル５を巻き取ることによって、主ケーブル５に張力が与えられる。
【００５４】
ここで、主ケーブル５を支持する主塔２の塔頂部２ａに設けられる挿通孔（図示せず）の間隔とアンカレイジ５ｂの間隔が同じであれば、２本の主ケーブル５，５は略平行に張設される。
【００５５】
本実施の形態では、吊橋構造となる主塔２，２間中央部分には二箱桁３２が採用され、図４に示すように橋桁３の外側縁３ａ，３ａにハンガーロープ５ａ，５ａの下端を連結させる。
【００５６】
ここで、橋桁３の外側縁３ａとは、橋桁３の幅方向の端部付近をいい、図４の二箱桁３２においては非対称フェアリング３２ａを含むその周辺をいう。
【００５７】
この二箱桁３２の幅は、２本の主ケーブル５，５が通る塔頂部２ａの間隔よりも広いので、道路建築限界１０６（図１０参照）を侵すことなくハンガーロープ５ａ，５ａを吊り下げるには、二箱桁３２上の主ケーブル５，５の間隔を広げる必要がある。
【００５８】
そこで、本実施の形態では、図４に示すように間隔調整装置６を主ケーブル５，５間に配設して、主ケーブル５，５の間隔を所定の幅に広げる。
【００５９】
この間隔調整装置６は、主ケーブル５，５が元の位置（平行の位置）に戻ろうとする幅方向の力に対抗させる梁部６１と、その梁部６１の下面に設けられて主ケーブル５，５の移動を阻止する当接部６２，６２と、その当接部６２，６２を梁部６１に沿って所定の位置に移動させる拡幅具６３，６３とから主に構成される。
【００６０】
この梁部６１は、図５に示すように、中央梁６１ａと、その両端にヒンジ部６４，６４を介して接続される調節梁６１ｂ，６１ｂと、さらにその調節梁６１ｂ，６１ｂの端部にヒンジ部６４，６４を介してそれぞれ接続される調節梁６１ｃ，６１ｃとから主に構成される。
【００６１】
すなわちこの梁部６１は、中央梁６１ａだけの長さからすべての調節梁６１ｂ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｃを一直線に並べた長さまで、段階的に長さを変更することができる。
【００６２】
なお、図５（ａ）に示すように調節梁６１ｂ，６１ｃ，・・・を折り畳んだ状態のときには、落下や内側への倒れ込みを制限するために例えば鋼棒などの拘束具６５，・・・を梁間に配設する。
【００６３】
また、図５（ｂ）に示すように調節梁６１ｂ，６１ｃ，・・・を伸ばした状態のときには、折れ曲がりを防ぐために例えば鋼板などの固定板６６，・・・を境界を跨いで配設して固定させる。
【００６４】
また、当接部６２は、図６に示すように、主ケーブル５の側面に当接される側方ローラ６２ａと、その側方ローラ６２ａの軸受部６２ｃと、その軸受部６２ｃを取り付ける押出部６２ｆと、主ケーブル５の上面に当接される上方ローラ６２ｂと、その上方ローラ６２ｂの軸受部６２ｄと、その軸受部６２ｄと押出部６２ｆを取り付ける板状のスライド取付部６２ｅとから主に構成される。
【００６５】
この当接部６２は、側方ローラ６２ａと上方ローラ６２ｂを介して主ケーブル５に当接されるので、主ケーブル５に沿って容易に間隔調整装置６を移動させることができる。
【００６６】
また、この当接部６２は、拡幅具６３で押し出すことによってスライド取付部６２ｅごと移動させることができる。
【００６７】
この拡幅具６３は、ジャッキ部６３ａと、そのジャッキ部６３ａの端部を取り付ける反力部６３ｂとから主に構成されている。
【００６８】
ここで、当接部６２のスライド取付部６２ｅ及び拡幅具６３の反力部６３ｂは、梁部６１の下面に延設されたスライドガイド６７に沿って移動することができる。
【００６９】
この拡幅部６３による移動方法を図６を参照しながら説明すると、図６（ａ）は当接部６２によって主ケーブル５を所定の位置に留めている状態を示した図である。
【００７０】
この状態では、スライド取付部６２ｅが固定ボルト６８，・・・によって梁部６１側に固定されており、ジャッキ部６３ａを縮めると反力部６３ｂが押出部６２ｆ側に引き寄せられる。
【００７１】
そして、反力部６３ｂを梁部６１側に固定ボルト６８，６８で固定し、スライド取付部６２ｅの固定を解除し、ジャッキ部６３ａを伸長させると、図６（ｂ）に示すように当接部６２がスライド移動し、その当接部６２に押されて主ケーブル５も移動することになる。
【００７２】
このように図６（ａ）の状態と図６（ｂ）の状態を繰り返しながら、主ケーブル５，５の間隔を所望する間隔に広げることができる。
【００７３】
次に、本実施の形態の橋梁１の構築方法について図７を参照しながら説明する。
【００７４】
まず、図７（ａ）に示すように、両岸にアンカレイジ５ｂ，５ｂ、そのアンカレイジ５ｂ，５ｂ間に主塔２，２を構築する。
【００７５】
ここでは、一例として主塔２，２間の距離は2800ｍ、主塔２とアンカレイジ５ｂ間の距離は1100ｍ、全長5000ｍ、サグ比１／１０の橋梁１を想定している。なお、主塔２の橋桁３からの高さは280ｍ、主ケーブル５，５を通過させる塔頂部２ａの挿通孔の間隔は7ｍとする。
【００７６】
そして、一方のアンカレイジ５ｂから繰り出した主ケーブル５，５を、一方の塔頂部２ａを通過させ、引き続き主ケーブル５，５を延伸させてもう一方の塔頂部２ａを通過させた後に対岸のアンカレイジ５ｂに主ケーブル５，５の端部を係留する。
【００７７】
このようにして架設された主ケーブル５，５は、アンカレイジ５ｂ，５ｂに設けられたケーブル引込装置などで巻き取って張力を与え、主ケーブル５，５を略平行（間隔約7ｍ）にする。
【００７８】
次に、図７（ｂ）に示すように、主塔２，２間の略中央の主ケーブル５，５が最も垂れ下がった位置に間隔調整装置６を設置する。この間隔調整装置６は、まず図５（ａ）に示すように主ケーブル５，５の当初の間隔（約7ｍ）に合わせて設置し、拡幅具６３，６３によって主ケーブル５，５を幅方向外側に移動させ、図５（ｂ）の状態（主ケーブル５，５間隔は約31ｍ）にする。
【００７９】
この結果、主塔２，２間中央部は、後から吊り下げる二箱桁３２の幅（図４のハンガーロープ５ａ，５ａ下端間の幅が約32ｍ）近くまで広げられる。
【００８０】
本実施の形態では、吊橋構造の中央部だけでなく、斜張橋構造との境界となる吊橋構造の両端にも間隔調整装置６，６を設置する（図７（ｃ））。
【００８１】
この吊橋構造の両端に設置する間隔調整装置６，６は、図１に示すように橋桁３から距離が離れている上に遷移部３３で徐々に桁幅が狭くなるため、中央部よりも主ケーブルの５，５の間隔が狭くても道路建築限界１０６を侵さないようにハンガーロープ５ａ，・・・を吊り下げることができる。
【００８２】
この間隔調整装置６，６は、まず先に間隔調整装置６を設置した中央部付近で最も広がった状態で設置し、主塔２に向けて主ケーブル５，５に沿って移動させながら、拡幅時とは逆の手順で拡幅具６３，６３を幅方向内側に移動させて所望する間隔に縮めていく。
【００８３】
ここでは、外側の調節梁６１ｃ，６１ｃを折り畳んだ状態で、主ケーブル５，５間隔が約23ｍになるように調整する。
【００８４】
このように所定の間隔に広げられた主ケーブル５，５から垂れ下がるハンガーロープ５ａの下端は、中央部においても二箱桁３２の外側縁３ａ，３ａよりは僅かに内側にくることになるが、大きな力でハンガーロープ５ａを引っ張らなくとも、図４のように橋桁３の外側縁３ａ，３ａに連結させることができる。
【００８５】
図７（ｄ）は、広げられた主ケーブル５，５の下に二箱桁３２の幅を一点鎖線で示した図である。
【００８６】
この図７（ｄ）では、吊橋構造の端部付近において、主ケーブル５，５間隔と二箱桁３２の幅の差が大きくなっているが、上述したように吊橋構造の端部は主ケーブル５，５と橋桁３の距離が離れている上に、桁幅が徐々に一箱桁３１の幅に近づく遷移部３３になるため、ハンガーロープ５ａ，・・・を過剰に引っ張らなくとも橋桁３の外側縁３ａ，３ａに連結させることができる。
【００８７】
なお、すべてのハンガーロープ５ａ，・・・と橋桁３の連結が完了して構造的に安定した状態になった後には、間隔調整装置６を撤去することができる。
【００８８】
次に、本実施の形態の橋梁１に風が作用した際の挙動を確認するためにおこなった解析結果について説明する。
【００８９】
橋梁１に風荷重が作用したときの挙動は、様々な要因が重なり合った結果であるため、設計した構造を見ただけでその挙動を予測することが非常に難しい。特に、中央径間が長くなればなるほど、その予測は難しくなるので、風洞実験やコンピュータを使った数値解析によって橋梁１の挙動を確認する。
【００９０】
図８は、本発明の橋梁１（外吊り構造）と、図１０に示した二箱桁１０２の開口部１０２ｂの縁部を吊った内吊り構造との解析結果の比較をおこなったものである。
【００９１】
ここで、外吊り構造と内吊り構造の吊り位置の違いによる差を明確にするために、本発明の二箱桁３２の形状は図１０の二箱桁１０２の形状に合わせ、他の条件も同じにして解析をおこなった。
【００９２】
その結果、外吊り構造の方が、鉛直変位、ねじれ変位の両方で、内吊り構造よりも小さくなることがわかった。ここで、実橋換算風速で80ｍ／secの風速が作用した場合でも許容の変形以下に抑えられる、すなわちフラッタ発現風速が80ｍ／sec以上であることが望まれるが、本実施の形態の橋梁１（外吊り構造）であれば変形を許容範囲内に抑えることができる。
【００９３】
次に、橋桁３の外側縁３ａに形成されるフェアリングの形状に関する検討をおこなった結果を図９に示した。
【００９４】
ここでは、図１０の三角形フェアリング１０２ｃ，１０２ｃのように二等辺三角形状の断面にした二等辺三角形断面と、図４の非対称フェアリング３２ａ，３２ａのように非対称台形状の断面にした非対称台形断面とを比較した。
【００９５】
これらのフェアリングは、二箱桁３２に対してそれぞれ適用し、その他の構造は上述した本実施の形態の構成に合わせて解析をおこなった。
【００９６】
この解析に使用した形状は、二箱桁３２のフェアリングを除いた幅が25.6ｍ（開口部３２ｃの幅7ｍを含む）、厚さは2.76ｍ、フェアリングの二等辺三角形断面の幅方向頂点までの高さは2ｍ、非対称台形断面の上辺は桁下面から1.01ｍの高さから1.41ｍ（底辺は厚さと同じ2.76ｍ）、台形の高さは1ｍとした。
【００９７】
このような条件で解析をおこなった結果、図９に示すように風荷重が作用したときの鉛直変位及びねじれ変位は、非対称台形断面の方が小さくなることがわかる。
【００９８】
以上の結果から、二箱桁３２の外側縁３ａ，３ａにハンガーロープ５ａ，・・・の下端を連結し、非対称フェアリング３２ａ，３２ａを設けた場合が、最も耐風性能に優れた形状になるといえる。
【００９９】
次に、本実施の形態における橋梁１の作用について説明する。
【０１００】
このように構成された本発明は、斜張橋構造と吊橋構造を組み合わせた橋梁１において、主ケーブル５，５から吊り下げられるハンガーロープ５ａ，・・・の下端を橋桁３の外側縁３ａ，３ａに連結させる。
【０１０１】
このようにハンガーロープ５ａ，・・・を外側縁３ａ，３ａに連結させることで、主ケーブル５，５を橋桁３の幅方向中央付近に連結させた場合に比べて、横変形に対する抵抗力を増加させることができると共に、横たわみ変形量やねじれ変形量を抑えることができる。
【０１０２】
この結果、フラッタ発現風速を80ｍ／sec以上にすることが可能になり、それ以下の風速に対しては静的にも動的にも許容範囲の変動に抑えることができる。
【０１０３】
また、斜張橋構造と吊橋構造を組み合わせることによって吊り荷重を減少できるので、主ケーブル５の径やアンカレイジ５ｂの大きさや主塔２の規模を経済的な大きさにすることができる。
【０１０４】
ここで、前記２本の主ケーブル５，５の間隔を、主塔２の塔頂部２ａを通過する際の間隔よりも中央部分における間隔の方が広くなるように構成することで、主塔２の幅を狭くすることができる。
【０１０５】
このように主塔２の幅を狭くすることで規模を小型化できれば、主塔２の上部構造の建設費が削減できるだけでなく、その重量の低減によって上部構造を支える基礎部２ｂも小型化して建設費を削減することができる。
【０１０６】
また、二箱桁３２の外側縁３ａ，３ａに断面視非対称台形状の非対称フェアリング３２ａ，３２ａを形成することによって、上述した解析結果からもわかるように鉛直変位及びねじり変位を大幅に低減させて、耐風性能を向上させることができる。
【０１０７】
また、少なくとも二箱桁３２の架設工事が終了するまでは、２本の主ケーブル５，５の間隔を保持する間隔調整装置６，・・・を、二箱桁３２によって形成される橋桁３の上方位置に配設することで、ハンガーロープ５ａ，・・・を過大な力で引き寄せなくとも橋桁３の外側縁３ａ，３ａに連結させることができる。
【０１０８】
すなわち、二箱桁３２の開口部３２ｃの幅程度の間隔で略平行に張設された主ケーブル５，５を、ハンガーロープ５ａ，・・・を引き寄せるだけで橋桁３の外側縁３ａの位置まで移動させれば、ハンガーロープ５ａと主ケーブル５の交差部や、ハンガーロープ５ａを引き寄せるために橋桁３の外側縁３ａに設置されるウインチなどを介してハンガーロープ５ａや外側縁３ａに過大な応力を発生させるおそれがある。
【０１０９】
また、ハンガーロープ５ａを外側縁３ａに連結したとしても、部分的にハンガーロープ５ａが連結されている状態では、主ケーブル５が元の位置に戻ろうとする復元力の方が大きくて、ハンガーロープ５ａ、主ケーブル５の交差部、外側縁３ａなどに集中応力を発生させるおそれがある。
【０１１０】
一方、主ケーブル５，５の間隔が狭いままの状態でハンガーロープ５ａの下端を橋桁３の外側縁３ａに連結すれば、斜めに張られたハンガーロープ５ａによって道路建築限界１０６が侵されることになる。
【０１１１】
これに対して本発明の橋梁１では、間隔調整装置６によって主ケーブル５，５の間隔を所定の幅に広げた後に、ハンガーロープ５ａの下端を橋桁３の外側縁３ａに連結する。このため、ハンガーロープ５ａに一時的であっても過剰な応力を発生させることがなく、それに連結される部材にも過大な応力を発生させて損傷させることがない。
【０１１２】
さらに、間隔調整装置６は、梁部６１と、その梁部６１に沿って移動可能な主ケーブル５，５の当接部６２とを備えた構成とし、当接部６２を移動させることによって主ケーブル５，５の間隔を所望される幅に変更することができる。
【０１１３】
このため、主塔２から主塔間中央部に向けて徐々に広がる２本の主ケーブル５，５の間隔を、間隔調整装置６によって所定の間隔に保持することができる。
【０１１４】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【０１１５】
例えば、本実施の形態では、一箱桁３１の幅に合わせた主塔２を構築した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、これよりも幅の広い門型又は正面視矩形トラス状の主塔を構築して、そこから主ケーブル５，５を張り出させることによって主塔間の全長にわたって平行に近い形態で主ケーブル５，５を張設することができる。
【０１１６】
このように、当初から主ケーブル５，５を二箱桁３２の外側縁３ａ，３ａの真上付近に配設できる場合は、間隔調整装置６を配設しなくともよい。
【０１１７】
また、本実施の形態で一箱桁３１、二箱桁３２に設けたフェアリングの形状は、上記形状に限定されるものではなく、風荷重を作用させた際の挙動によって、断面視が二等辺三角形、台形、非対称台形、半円形などの形状の中から最適な形状を選択すればよい。
【０１１８】
さらに、本実施の形態では間隔調整装置６を吊橋構造の中央部と両端部に設けた場合について説明したが、これに限定されるものではなく、中央径間の長さ、二箱桁３２の設置範囲などによって最適な設置数を設定すればよい。
【０１１９】
また、間隔調整装置６の構成は、前記実施の形態に限定されるものではなく、主ケーブル５，５の間隔を広げて保持できる構成であればよい。
【０１２０】
さらに、前記実施の形態では、２つの主塔２，２を設けた橋梁１について説明したが、これに限定されるものではなく、３つ以上の主塔２，・・・を設けた場合にも同様の本発明の構成を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１２１】
【図１】本発明の最良の実施の形態の橋梁の概略構成を説明する斜視図である。
【図２】本発明の最良の実施の形態の橋梁の構成を説明する側面図である。
【図３】斜張橋構造で一箱桁を支持する部分の構成を説明する断面図である。
【図４】吊橋構造で二箱桁を支持する部分の構成を説明する断面図である。
【図５】（ａ）間隔調整装置の折り畳んだ状態の構成を説明する側面図、（ｂ）間隔調整装置の延ばした状態の構成を説明する側面図である。
【図６】間隔調整装置の当接部の移動方法を説明する図であって、（ａ）は当接部が固定されている状態を示す説明図、（ｂ）は当接部が移動している状態を示す説明図である。
【図７】橋梁の構築方法を説明する図であって、（ａ）は主ケーブルを略平行に張った状態を説明する平面図、（ｂ）は吊橋構造の中央部に間隔調整装置を配設した状態を説明する平面図、（ｃ）は吊橋構造の両端部に間隔調整装置を配設した状態を説明する平面図、（ｄ）は吊橋構造に吊り下げられる二箱桁の外形を示した平面図である。
【図８】内吊り構造と外吊り構造の風荷重に対する挙動の解析結果を比較する図であって、（ａ）は実橋換算風速と鉛直変位の関係を示した図、（ｂ）は実橋換算風速とねじれ変位の関係を示した図である。
【図９】非対称台形断面と二等辺三角形断面の風荷重に対する挙動の解析結果を比較する図であって、（ａ）は実橋換算風速と鉛直変位の関係を示した図、（ｂ）は実橋換算風速とねじれ変位の関係を示した図である。
【図１０】従来の吊橋構造で二箱桁を支持する部分の構成を説明する断面図である。
【符号の説明】
【０１２２】
１              橋梁
２              主塔
２ａ            塔頂部
３              橋桁
３ａ            外側縁
３１            一箱桁
３２            二箱桁
３２ａ          非対称フェアリング
４              斜張ケーブル
５              主ケーブル
５ａ            ハンガーロープ
６              間隔調整装置
６１            梁部
６２            当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007051426.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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