(57)【要約】【課題】固定用ダンパバンドが不要なダイナミックダンパを製造し、シャフトの組み立てに必要な部品や工数を削減する。【解決手段】ダイナミックダンパ１１の、シャフトに接触する取付筒部１２の内部に、シャフト１６の外周面に沿って、環状又は環状の一部が切断された形状であるＣ字状に設けたバネ材１５により取付筒部１２をシャフト１６に締め付けるようにしたダイナミックダンパを製造する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速回転するシャフトに取り付ける取付筒部と、前記シャフトの外周面よりも大きな内周面を有し前記シャフトに挿通される筒状の重り部材と、それらを接合する接合部材とからなり、前記重り部材の共振により前記シャフトの振動を抑制させるダイナミックダンパであって、
前記取付筒部の内部に、前記取付筒部を前記シャフトに締め付けるバネ材を、前記シャフトの外周面に沿って環状又は環状の一部が切断された形状であるＣ字状に内蔵したダイナミックダンパ。
【請求項２】
請求項１に記載のダイナミックダンパを上記シャフトに取り付けたダイナミックダンパ付きシャフトであって、
上記取付筒部の内径面側に、上記バネ材を内蔵する部分の内径面側に張り出し部を設け、上記シャフトの上記張り出し部を取り付ける箇所に固定溝を設けた、ダイナミックダンパ付きシャフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シャフトの周囲に取り付けて、シャフトの振動を抑制するダイナミックダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のドライブシャフトやプロペラシャフトなどの、高速回転するシャフトは、その回転に伴って、曲げ振動や捻り振動などの、本来は発生しないことが望ましい有害振動が生じることがある。自動車に要求される乗り心地、静粛性等を確保するためには、この有害振動を抑制する必要がある。この有害振動を抑制するために、シャフトにダイナミックダンパを取り付けて、固有振動数を調整することが行われている。
【０００３】
このダイナミックダンパ１とは、例えば図５のように、シャフト６に接触する取付筒部２と、シャフト６の外周面よりも大きな内周面を有してシャフト６に挿通される筒状の重り部材３と、それらを接合する接合部材４からなり、この接合部材４のバネ定数と、重り部材３の質量とによって固有振動数が決定される部品である。この固有振動数を励起される前記有害振動の卓越振動数に合わせることにより、ダイナミックダンパ１を取り付けたシャフト６の振動エネルギーを、共振によってダイナミックダンパ１の振動エネルギーとして吸収して、有害振動を抑制することができる。
【０００４】
このダイナミックダンパ１をシャフト６に取り付けるには、例えば特許文献１のように、別途、ステンレス製の固定用ダンパバンド５を装着して取付筒部２を締めることでシャフト６に固定する方法が用いられている。
【０００５】
【特許文献１】特公平６−３７９１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、固定用ダンパバンドを別途取り付けるのでは、自動車等のシャフトを使用する製品の製造の際に、その固定用ダンパバンドの分だけ用いる部品数が多くなり、また、部品管理工数及び組立工数も多くなっていた。
【０００７】
そこでこの発明は、固定用ダンパバンドが不要なダイナミックダンパを製造して、シャフトの組立に要する部品数と部品管理工数、及び組立工数を削減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、ダイナミックダンパの、シャフトに取り付ける取付筒部の内部に、シャフトの外周面に沿って環状又は環状の一部が切断された形状であるＣ字状に内蔵したバネ材を設け、このバネ材により前記取付筒部をシャフトに締め付けるようにしたダイナミックダンパを製造することにより、上記の課題を解決したのである。
【０００９】
すなわち、この発明にかかるダイナミックダンパでは、取付筒部に内蔵したバネ材によって、ダイナミックダンパをシャフトに固定することができるので、固定用ダンパバンドを別途装着させる必要がなくなる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明にかかるダイナミックダンパを用いると、固定用ダンパバンドを用いない分、シャフトの組立に用いる部品数を削減することができ、また、部品管理工数、及び組立工数を削減することができるので、シャフトを用いる製品の組立効率を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明にかかるダイナミックダンパを図１乃至４を用いて詳細に説明する。ダイナミックダンパ１１とは、シャフト１６に取り付ける取付筒部１２と、シャフト１６の外周面よりも大きな内周面を有してシャフト１６に挿通される筒状の重り部材１３と、それらを接合する接合部材１４とからなり、接合部材１４により弾性振動する重り部材１３の共振によって、取り付けたシャフトの振動を抑制させる部品である。
【００１２】
取付筒部１２は、シャフト１６に密着して重り部材１３をシャフト１６の周囲に安定的に取り付けるための筒状の部材である。この取付筒部１２は、筒の内径側にシャフト１６を挿通できる程度に内径を広げる、又はシャフト１６への締め付けを緩めることが可能な弾力性を有している必要があり、その材料としてはゴム等の可撓性樹脂からなる材料が好ましい。
【００１３】
重り部材１３は、シャフト１６の固有振動数を調整し、シャフト１６が外部から受ける振動の増幅が生じないようにするための円筒状の部材であり、シャフト１６の固有振動数や、シャフト１６が外部から受ける振動に応じて、その質量を調整するものである。この重り部材１３の材料は、前記のように固有振動数を調整するのに必要な質量を有し、かつシャフト１６に取付可能な体積を有するものであれば特に限定されない。このような材料としては、金属等が挙げられる。
【００１４】
接合部材１４は、上記の重り部材１３を取付筒部１２に保持し、かつ重り部材１３の振動を受けるための部材であり、その保持方法は特に限定されない。例えば、重り部材１３を両端から支えてもよいし、重り部材１３の内径側で取付筒部１２との間にあって保持するものでもよい。
【００１５】
バネ材１５は、上記の取付筒部１２の内部にあって、シャフト１６の外周面に沿って内蔵され、取付筒部１２をシャフト１６に締め付けて固定する部品である。ダイナミックダンパ１１にシャフト１６を通す際には、この締め付けを緩めてシャフト１６を挿通し、ダイナミックダンパ１１を固定すべき箇所でバネ材１５の弾性力によりシャフト１６に固定する。
【００１６】
このバネ材１５は、環状であってもよいし、環状の一部が切断された形状であるＣ字状であってもよいが、Ｃ字状であると扱いやすくより好ましい。このバネ材１５の材料としては、シャフト１６に取付筒部１２を固定するのに必要な弾力性と耐久性を有するものであれば特に限定されるものではなく、例えば金属バネとして一般に用いられる金属材料などを用いることができる。
【００１７】
この発明にかかるダイナミックダンパ１１の例を図１に示す。重り部材１３は両端にある取付筒部１２に挟まれており、それぞれの取付筒部１２とは、接合部材１４で繋がっている。この接合部材１４の弾性係数と重り部材１３の質量により固有振動数を調整し、シャフトの卓越振動数に合わせるものである。取付筒部１２の内部には、シャフト１６に取付筒部１２を締め付けるバネ材１５を設けている。このバネ材１５は、図１（ｂ）の断面図のように、シャフト１６の外周面に沿って内蔵している。このバネ材１５は、その両端１５ａ同士が接した環状であってもよいし、両端１５ａ同士が離れた、環状の一部が切断された形状であるＣ字状であってもよい。ただし、両端１５ａ同士が離れている場合でも、その間隔はシャフト１６を締め付けて固定できる程度の間隔である必要がある。
【００１８】
また、別の構造を有するこの発明にかかるダイナミックダンパ１１’の例を図２に示す。このダイナミックダンパ１１’は、シャフトに取り付ける取付筒部１２’の外径側に接合部材１４’が設けられ、この接合部材１４の外径側に重り部材１３’が設けられたものである。このダイナミックダンパ１１’であっても、同様に、取付筒部１２’が内蔵するバネ材１５’を広げるとともに取付筒部１２’を広げて、取付筒部１２’にシャフト１６を通し、バネ材１５’により取付筒部１２’を締め付けることで、ダイナミックダンパ１１’をシャフト１６に固定することができる。
【００１９】
なお、この発明にかかるダイナミックダンパは、図１及び図２のような形状に限られるものではなく、上記シャフトに接触する上記取付筒部の中に、上記シャフトの外周面に沿って環状、又は環状の一部が切断された形状であるＣ字状に設けたバネ材を設けており、このバネ材によりダイナミックダンパをシャフトに固定することができ、上記シャフトの振動を抑制できるものであれば、上記取付筒部、上記重り部材、及び上記接合部材の位置関係を特に限定するものではない。
【００２０】
この発明にかかるダイナミックダンパが内蔵するバネ材１５は１つに限定されるものではなく、例えば図１と同様の構造を有するダイナミックダンパにおいて、図３に記載のように、取付筒部１２の一方だけではなく、両方の取付筒部１２にバネ材１５を内蔵させたものであってもよい。このように両方の取付筒部１２にバネ材１５を内蔵させると、ダイナミックダンパ１１をより強固にシャフト１６に固定することができる。また、両方の取付筒部１２に、それぞれ複数のバネ材１５を内蔵させてもよい。
【００２１】
さらに、図２に記載のダイナミックダンパ１１’でも、取付筒部１２’に設けるバネ材１５’は１つに限定されるものではなく、複数本のバネ材１５’を内蔵していてもよい。
【００２２】
また、この発明にかかるダイナミックダンパの別の例として、図４に記載のようなダイナミックダンパ１１''が挙げられる。このダイナミックダンパ１１''は、取付筒部１２''が重り部材１３''の内側にのみあり、この取付筒部１２''の中央付近に、バネ材１５''を内蔵しており、このバネ材１５''を内蔵する部分の内径面側に張り出し部１８を設けてある。
【００２３】
また、シャフト１６’には、前記の張り出し部１８を取り付け可能な環状固定溝１７を設けてあり、この張り出し部１８を固定溝１７に合わせて取り付けることで、図１のダイナミックダンパ１１よりも強固に、シャフト１６’にダイナミックダンパ１１''を固定することができる。この固定溝１７と張り出し部１８は、少なくとも固定溝１７に張り出し部１８を取り付けることが可能である必要があり、それぞれが環状に形成されていると、製造しやすいので好ましい。
【００２４】
このような張り出し部１８を有するダイナミックダンパの形状は、図４に記載のダイナミックダンパ１１''に限定されるものではなく、図１乃至図３に記載のダイナミックダンパ１１及びダイナミックダンパ１１’であっても、バネ材１５、１５’を内蔵する部分が張り出した張り出し部１８を有していてもよい。このようなダイナミックダンパは、図４に記載のダイナミックダンパ１１''と同様に、張り出し部１８を取り付け可能な固定溝１７を有するシャフト１６に強固に取り付けることができる。
【００２５】
この発明にかかるダイナミックダンパを用いることにより、シャフトにダイナミックダンパを取り付ける際に必要な部品の数を、固定用ダンパバンドを用いる場合よりも減らすことができ、部品管理工数、組み立て工数を削減することができ、より効率的な組み立てが可能になる。
【００２６】
この発明にかかるダイナミックダンパを製造する方法は特に限定されないが、取付筒部１２及び接合部材１４をゴム等の熱可塑性樹脂を用いて同一素材で製造する場合、その製造方法としては、例えば射出成形等の方法を用いて製造することができる。また、その際に重り部材１３とバネ材１５を内蔵させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】（ａ）この発明にかかるダイナミックダンパの例を示す断面図、（ｂ）（ａ）のＡ−Ａ断面図
【図２】この発明にかかる別のダイナミックダンパの例を示す断面図
【図３】この発明にかかる、バネ材を２本備えたダイナミックダンパの例を示す断面図
【図４】この発明にかかる、中央部分にバネ材を備えたダイナミックダンパの例を示す断面図
【図５】従来のダイナミックダンパの例を示す断面図
【符号の説明】
【００２８】
１，１１，１１’．１１''  ダイナミックダンパ
２，１２，１２’，１２''  取付筒部
３，１３，１３’，１３''  重り部材
４，１４，１４’，１４''  接合部材
５  固定用ダンパバンド
１５，１５’，１５''  バネ材
１５ａ  両端
６，１６，１６’  シャフト
１７  固定溝
１８  張り出し部
【図１】
2007078030.tif 000003
【図２】
2007078030.tif 000004
【図３】
2007078030.tif 000005
【図４】
2007078030.tif 000006
【図５】
2007078030.tif 000007