(57)【要約】【課題】継続して使用しても良好な油の潤滑状態を維持できる流体軸受モータを提供することを目的とする。【解決手段】軸受体４と、該軸受体と係合された軸支体３と、該軸支体に下端を固着した動圧発生溝２０を有する中心軸１とから構成される固定部と、前記中心軸に回転自在に挿入されたスリーブ９と、該スリーブに係合されたスラスト軸受５とから構成される回転部とを有し、前記スラスト軸受は、前記軸受体と前記軸支体との間に挟持され、前記中心軸と前記スリーブとの間にラジアル方向の動圧発生部Ｐ１を有し、前記スラスト軸受と前記軸支体及び軸受体との間にスラスト方向の動圧発生部Ｐ２、Ｐ３を有する流体軸受モータにおいて、前記中心軸の上部に動圧発生溝がないことと、前記スラスト軸受に対向する前記軸受体の面に油溜りを有する、ことを特徴とする流体軸受モータ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受体と、該軸受体と係合された軸支体と、該軸支体に下端を固着した動圧発生溝を有する中心軸とから構成される固定部と、
前記中心軸に回転自在に挿入されたスリーブと、該スリーブに係合されたスラスト軸受とから構成される回転部とを有し、
前記スラスト軸受は、前記軸受体と前記軸支体との間に挟持され、
前記中心軸と前記スリーブとの間にラジアル方向の動圧発生部を有し、前記スラスト軸受と前記軸支体及び軸受体との間にスラスト方向の動圧発生部を有する流体軸受モータにおいて、
前記中心軸の上部に動圧発生溝がないことと、前記スラスト軸受に対向する前記軸受体の面に油溜りを有する、
ことを特徴とする流体軸受モータ。
【請求項２】
前記中心軸の上部と前記スリーブの上部により、毛細管現象による油導入部と一定間隔の隙間空間が形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の流体軸受モータ。
【請求項３】
前記軸受体の油溜りの上方に、毛細管現象による油導入部と一定間隔の隙間空間が形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の流体軸受モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種のＯＡ機器を始め、ＰＤＡ、その他ＨＤＤなどの回転駆動に用いられる流体動圧軸受構造の小型スピンドルモータであって、特に１インチ以下の超小型モータを対象とした流体軸受モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の流体軸受モータである小型スピンドルモータは、最近の電子機器の小型化に伴い、高速化と共に小型化が要求されてきている。
【０００３】
また、軸回転方式に対し、中心軸固定方式の流体軸受モータも知られるようになってきた（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００４】
流体軸受モータである小型スピンドルモータの例を、図４を参照しながら以下に説明する。図４は本出願人が既に出願した流体軸受モータ（特願２００４−２３９３９０）である、スピンドルモータの要部拡大断面図である。斜線部は回転部分を示している。
【０００５】
この図において、１０１は中心軸（スピンドル）を示し、その基端１０１ａは、円盤状の軸支体３に嵌合固着されている。該軸支体３は軸受体１０４に係合されている。
【０００６】
５はスラスト軸受であり、前記軸支体３の上面に設置され、該軸支体３と軸受体１０４の一部によりその上下方向が拘束されている。
【０００７】
また、スラスト軸受５はスリーブ９と係合され、該スリーブ９はハブ８に嵌合固着されている。そして、スリーブ９は中心軸１０１の外周に挿入され、中心軸を中心に回転することとなる。
【０００８】
更に、前記ハブ８の上部外周面はねじ構造になっており、クランプナット１５とねじ締結される。ハブ８に載せられたディスク１２は、クランプゴム１３、クランプ板１４を介してクランプナット１５によりハブ８に固定される。また、１６は中心軸１０１の上面で該中心軸とねじ締結されるトップカバーである。
【０００９】
如上の構成において、スリーブ９は、中心軸１０１と動圧発生部Ｐ１でラジアル方向の動圧を発生させる。また、スラスト軸受５は、その上面と軸受体１０４の対向面の間の動圧発生部Ｐ２、その下面と軸支体３上面の間の動圧発生部Ｐ３において、スラスト方向の動圧を発生させる。これらの動圧発生部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３には動圧発生用の油を充填し動圧を発生させるため、少なくとも一方の面に、例えばヘリングボーン溝が凹設されている。
【００１０】
上記構造を有するスピンドルモータの潤滑油の状態を、模式的に示したのが図５である。また、図５（ａ）はモータ回転前の油の状態を示し、図５（ｂ）はモータ回転後の同状態を示すものである。
【００１１】
図５（ａ）のＥ部とＦ部において油面が上の位置まで来ているが、モータの回転が始まると、回転による遠心力と油の表面張力が釣り合う位置まで油面が下がることとなる（図５（ｂ）参照）。
【特許文献１】特開２００１−３２７１５５号公報
【特許文献２】特開２００３−１５３４８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、上記のようなスピンドルモータの構成では以下のような問題点があった。
【００１３】
すなわち、スピンドルモータを継続して使用した場合、図５（ｂ）の油の状態を保持することができないこととなる。これは、まず第１に潤滑油の蒸発により油量が減少することが原因である。第２に図５（ａ）のＥ部において、中心軸の外周面に油溜り２５の付近にまでヘリングボーン溝が形成されているため、該部分の潤滑油が外部に押し出され油が無い状態が促進されるためである。これらの要因により十分に潤滑油が充満せずモータが焼きつくおそれがあるという問題があった。
【００１４】
本発明は、かかる課題を解決するためになされたもので、継続して使用しても良好な油の潤滑状態を維持できる流体軸受モータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、上述の目的を達成するため、以下（１）〜（３）の構成を備えるものである。
【００１６】
（１）軸受体と、該軸受体と係合された軸支体と、該軸支体に下端を固着した動圧発生溝を有する中心軸とから構成される固定部と、
前記中心軸に回転自在に挿入されたスリーブと、該スリーブに係合されたスラスト軸受とから構成される回転部とを有し、
前記スラスト軸受は、前記軸受体と前記軸支体との間に挟持され、
前記中心軸と前記スリーブとの間にラジアル方向の動圧発生部を有し、前記スラスト軸受と前記軸支体及び軸受体との間にスラスト方向の動圧発生部を有する流体軸受モータにおいて、
前記中心軸の上部に動圧発生溝がないことと、前記スラスト軸受に対向する前記軸受体の面に油溜りを有する、
ことを特徴とする流体軸受モータ。
【００１７】
（２）前記中心軸の上部と前記スリーブの上部により、毛細管現象による油導入部と一定間隔の隙間空間が形成されている、ことを特徴とする前記（１）記載の流体軸受モータ。
【００１８】
（３）前記軸受体の油溜りの上方に、毛細管現象による油導入部と一定間隔の隙間空間が形成されている、ことを特徴とする前記（１）記載の流体軸受モータ。
【発明の効果】
【００１９】
本発明が上記の構成を有することで、継続して使用しても良好な油の潤滑状態を維持できる流体軸受モータを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、実施例により詳しく説明する。
【実施例】
【００２１】
本発明に係るスピンドルモータを図１、図２及び図３を参照しながら説明する。図１は本発明のスピンドルモータの要部拡大断面図である。斜線部は回転部分を示している。
【００２２】
このスピンドルモータの構造は基本的には、図４のスピンドルモータの構造と同一であるので、相違する部分のみ以下に説明する。
【００２３】
まず、中心軸１に凹設されたヘリングボーン溝が異なる。すなわち、従来のスピンドルモータの中心軸に凹設されたヘリングボーン溝は図４の２１であり、スリーブ９と中心軸１０１によって形成される油溜り２５近くまで凹設されていた。一方、図１の中心軸１にはヘリングボーン溝が凹設されているものの、図１の２０に示すように一定間隔の隙間空間２２から下がった位置で、その凹設が止められている。かかる中心軸１の例を図３に示す。ここに、図３のＡ部は溝が凹設されていない状態の部分である。また、図１の２３は毛細管現象による油導入部であり、２２は一定間隔の隙間空間を示す。
【００２４】
一方、軸受体４が従来の軸受体１０４とは相違する。すなわち、まずスラスト軸受５に対向する軸受体４の面に油溜り２４が設けられている。また、軸受体４とスリーブ９との間で、毛細管現象による油導入部２３と一定間隔の隙間空間２２が上記と同様に設けられている。
【００２５】
如上のような構造を有する本発明のスピンドルモータを回転させた場合の、モータ内の潤滑油の状態を図２に示す。Ｃ部においては、回転前に毛細管現象による油導入部２３により、一定間隔の隙間空間２２に油が引き上げられる。次に、回転開始後モータの遠心力と油の表面張力が釣り合った状態で油面の位置が決まる。この際、へリングボーン溝が上記したように油面近くまで凹設されていないため、該溝の回転により潤滑油が放出されてしまうという問題が解消する。
【００２６】
また、図２のＤ部においても、回転前に毛細管現象による油導入部２３により、一定間隔の隙間空間２２に油が引き上げられる。このように引き上げられた油は、油溜り２４があるため、前記した図５（ｂ）のように油面の位置が下がることはなく、モータの遠心力と油面の表面張力が釣り合った状態で油面は停止することになる。
【００２７】
以上のように、図２のＣ部及びＤ部において潤滑油の油面が従来のスピンドルモータの油面よりも上昇することにより、中心軸の回転及び潤滑油の蒸発があったとしても継続して良好な回転のスピンドルモータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る流体軸受モータの要部拡大断面図である。
【図２】本発明に係る流体軸受モータの潤滑油の状態を示す模式図である。
【図３】本発明に係る流体軸受モータの中心軸を示す図である。
【図４】出願済みの発明に係る流体軸受モータの要部拡大断面図である。
【図５】（ａ）出願済みの発明に係る流体軸受モータ潤滑油の回転前の状態を示す模式図である。（ｂ）出願済みの発明に係る流体軸受モータ潤滑油の回転後の状態を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  中心軸
１ａ  基端
３  軸支体
４  軸受体
５  スラスト軸受
８  ハブ
９  スリーブ
１２  ディスク
１３  クランプゴム
１４  クランプ板
１５  クランプナット
１６  トップカバー
２０  へリングボーン溝
２１  へリングボーン溝
２２  一定間隔の隙間空間
２３  毛細管現象による油導入部
２４  油溜り
２５  油溜り
３０  潤滑油
１０１  中心軸
１０４  軸受体
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３  動圧発生部
Ａ  へリングボーン溝が凹設されていない部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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