(57)【要約】【課題】  ハーネスの梱包作業が容易でコネクタ等を傷付けず且つハーネスに不自然な癖が付きづらい自動車ハーネスの梱包構造を提供する。【解決手段】  ハーネス３をテーパ形状のアダプタ１０を利用して引込操作棒１１によりＵ字状に折り曲げながら梱包箱９内へ収納するため、ハーネス３の梱包作業が容易である。テーパ形状のアダプタ１０により案内されるため、コネクタ７等が傷付かない。また、ハーネス３は、ゆるくＵ字状に折り曲げられるだけなので、不自然な癖付けが生じない。従って、折り曲げ状態を元に戻すだけで、そのままステアリングメンバ１に配索可能な自然状態に復元させることができ、ハーネス３の配索作業の能率も向上する。【選択図】        図７
2007182251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部にコネクタ（７）を有する幹線部（５）から先端部にコネクタ（７）を有する複数の枝線部（６）を分岐した構造で且つステアリングメンバ（１）に沿って配索されるハーネス（３）を梱包するための構造であり、
両端にそれぞれ開閉自在な蓋体（１４）付きの出入口（１２）と操作口（１３）を有する角筒状の梱包箱（９）と、梱包箱（９）の出入口（１２）に取付自在なテーパ形状のアダプタ（１０）と、先端にフック（１５）を有する引込操作棒（１１）とから構成され、梱包箱（９）の操作口（１３）から挿入した引込操作棒（１１）のフック（１５）をハーネス（３）の幹線部（５）の中央部付近に係止させ、該引込操作棒（１１）を引くことにより、ハーネス（３）をアダプタ（１０）を介してＵ字状に折り曲げて梱包箱（９）内に収納可能なことを特徴とする自動車ハーネスの梱包構造。
【請求項２】
請求項１記載の自動車ハーネスの梱包構造であって、
ハーネス（３）の幹線部（５）における中央部付近にループ状の係止部（８）が設けられていることを特徴とする自動車ハーネスの梱包構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ハーネスの梱包構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のインストルメントパネル内には、ステアリングメンバが車幅方向に沿って配されている。ステアリングメンバには、各種電装品に給電や信号伝達するハーネスが配索されている。ハーネスは、１本の幹線部から複数の枝線部を分岐形成した構造で、幹線部の両端部及び枝線部の先端部には、それぞれコネクタが設けられている。
【０００３】
このようなハーネスは、ハーネスメーカーから梱包されて自動車メーカーに輸送される。ハーネスの梱包は、ハーネスの全長に相当する細長い梱包筒を複数備えた梱包構造が用いられ、その梱包筒内にハーネスを細く伸張させた状態で収納している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−３０６４４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ハーネスを細く伸ばして梱包筒内に収納する構造のため、ハーネスを梱包筒内へ挿入する作業が難しく、挿入する際にコネクタが梱包筒の端末に干渉して傷付くおそれがある。また、ハーネスを梱包筒から取り出した際に、ハーネスの幹線部及び枝線部の全てが直線状に癖付けられているため、その癖を直してステアリングメンバに配索可能な自然状態に復元させるために、ハーネスを加温して変形し易くする必要があり、作業効率の低下を招いていた。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ハーネスの梱包作業が容易でコネクタ等を傷付けず且つハーネスに不自然な癖が付きづらい自動車ハーネスの梱包構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、両端部にコネクタを有する幹線部から先端部にコネクタを有する複数の枝線部を分岐した構造で且つステアリングメンバに沿って配索されるハーネスを梱包するための構造であり、両端にそれぞれ開閉自在な蓋体付きの出入口と操作口を有する角筒状の梱包箱と、梱包箱の出入口に取付自在なテーパ形状のアダプタと、先端にフックを有する引込操作棒とから構成され、梱包箱の操作口から挿入した引込操作棒のフックをハーネスの幹線部の中央部付近に係止させ、該引込操作棒を引くことにより、ハーネスをアダプタを介してＵ字状に折り曲げて梱包箱内に収納可能なことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、ハーネスの幹線部における中央部付近にループ状の係止部が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ハーネスをテーパ形状のアダプタを利用して引込操作棒によりＵ字状に折り曲げながら梱包箱内へ引き込んで収納するため、ハーネスの梱包作業が容易である。テーパ形状のアダプタにより案内されるため、コネクタ等が傷付かない。また、ハーネスはゆるくＵ字状に折り曲げられるだけなので、不自然な癖付けが生じない。従って、梱包箱から取り出して折り曲げ状態を元に戻せば、そのままステアリングメンバに配索可能な自然状態に復元させることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、ハーネスの幹線部における中央部付近にループ状の係止部が設けられているため、この係止部に引込操作棒のフックを係止することにより、ハーネスの梱包箱内への引き込み作業をより確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、ハーネスの梱包作業が容易でコネクタ等を傷付けず且つハーネスに不自然な癖が付きづらい自動車ハーネスの梱包構造を提供するという目的を、両端部にコネクタを有する幹線部から先端部にコネクタを有する複数の枝線部を分岐した構造で且つステアリングメンバに沿って配索されるハーネスを梱包するための構造であり、両端にそれぞれ開閉自在な蓋体付きの出入口と操作口を有する角筒状の梱包箱と、梱包箱の出入口に取付自在なテーパ形状のアダプタと、先端にフックを有する引込操作棒とから構成され、梱包箱の操作口から挿入した引込操作棒のフックをハーネスの幹線部の中央部付近に係止させ、該引込操作棒を引くことにより、ハーネスをアダプタを介してＵ字状に折り曲げて梱包箱内に収納可能にしたことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図１２は、本発明の一実施例を示す図である。図１は、自動車の車室内前方に配置されるステアリングメンバ１を上から見た図である。ステアリングメンバ１はステアリングホイール２のコラム等を支持する強度部材で、車幅方向に沿って配されている。
【００１２】
このステアリングメンバ１に沿ってハーネス３が配索されている。ハーネス３は、インストルメントパネル４内に装備される電装機器（空調、オーディオ機器、計器、エアバッグ装置等）に給電や信号伝達するためのものである。ハーネス３は、太い１本の幹線部５から、細い複数の枝線部６を分岐した構造をしている。幹線部５の両端部及び枝線部６の先端部には電装機器に接続するためのコネクタ７がそれぞれ設けられている。幹線部５の車幅方向中央にはループ状の係止部８が予め形成されている。
【００１３】
このハーネス３を搬送・保管のために梱包する構造として、図２に示すように、梱包箱９と、アダプタ１０と、引込操作棒１１がある。梱包箱９は、両端に出入口１２と操作口１３とを備えた角筒形状で、出入口１２と操作口１３とのそれぞれには、梱包箱９よりも幅の狭い蓋体１４が設けられている。梱包箱９の長さＬ（図２参照）はハーネス３の全長の１／２よりも若干短い程度であり、梱包箱９の深さＤ（図２参照）は、ハーネス３がステアリングメンバ１に対して配索可能な自然状態になった場合の当該ハーネス３における上下寸法の２倍程度ある。また、梱包箱９の上面側表面には、後述するハーネス３の引き抜き方向を示す矢印が示されている。
【００１４】
アダプタ１０は、基端が梱包箱９の出入口１２に対して嵌合した状態で取付可能で、先端が広がった角テーパ形状をしている。引込操作棒１１は先端にフック１５を有している。
【００１５】
次に、ハーネス３の梱包箱９内への梱包手順を、説明する。
【００１６】
まず、梱包箱９の蓋体１４は、図２に示すように、開けた状態にしておいて、出入口１２には、図３に示すように、アダプタ１０を取付ける。次に、操作口１３から引込操作棒１１を挿入し、図３及び図５に示すように、アダプタ１０からフック１５を出した状態にする。
【００１７】
そして、出入口１２から出ている引込操作棒１１のフック１５を、図６に示すように、自然の状態で置かれているハーネス３の幹線部５の係止部８へ係止させて、図７に示すように、引込操作棒１１を梱包箱９側へ引き込む。
【００１８】
梱包箱９側へ引き込まれたハーネス３の両端部分のコネクタ７がアダプタ１０に当接する。そのまま引き込むと、ハーネス３の両端部分のコネクタ７がアダプタ１０の内面にガイドされて、ハーネス３が全体的にＵ字状に折れ曲がる。
【００１９】
Ｕ字状の折れ曲がり状態は梱包箱９の内面により維持され、図８に示すように、引込操作棒１１を更に引くことにより、そのままハーネス３の全体が梱包箱９内に収納される。
【００２０】
その後、図９に示すように、引込操作棒１１のフック１５をハーネス３の係止部８から外し、アダプタ１０を梱包箱９から外す。最後に、図４に示すように、梱包箱９の出入口１２及び操作口１３を蓋体１４で塞ぐことにより、ハーネス３の梱包箱９への梱包作業が完了する。
【００２１】
以上のような梱包構造によれば、ハーネス３をテーパ形状のアダプタ１０を利用して引込操作棒１１によりＵ字状に折り曲げながら梱包箱９内へ収納することが可能なるため、ハーネス３の梱包作業が容易である。テーパ形状のアダプタ１０により案内されるため、コネクタ７等が傷付かない。また、ハーネス３は、ゆるくＵ字状に折り曲げられるだけなので、不自然な癖付けが生じない。
【００２２】
次に、このように梱包箱９内に梱包されたハーネス３を、自動車メーカーにおいてステアリングメンバ１へ配索作業する場合の手順を、図１０〜図１２に基づいて説明する。
【００２３】
まず梱包箱９のハーネス３の引き抜き方向を示す矢印が施されている面を上面にし、梱包箱９の矢印方向とハーネス３の引き抜き方向とを合わせ、蓋体１４を開けた状態にして、梱包箱９の出入口１２側をステアリングメンバ１の端部に位置決めする（図１０）。そして、ハーネス３は押さえた状態で、ハーネス３から梱包箱９だけを抜き取る（図１１）。その後、ハーネス３の一方の端部を反対側に展開させることにより、ハーネス３の裏表を維持したままで、ハーネス３のＵ字状の折り曲げ状態を元の状態に復元することができる（図１２）。
【００２４】
ハーネス３は梱包箱９内において、ゆるやかにＵ字状に折り曲げられていただけであり、また梱包箱９の深さＤは自然な状態におけるハーネス３の上下寸法の２倍程度の余裕があるので、前述のように、幹線部５及び枝線部６は、両方とも不自然な癖付けはなされておらず、折り曲げ状態を元に戻すだけで、そのままステアリングメンバ１に配索可能な自然状態に復元させることができる。従って、そのままハーネス３のステアリングメンバ１に対する配索作業を行うことができ、ハーネス３の配索作業の能率も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上の実施例によれば、角テーパー状のアダプタ１０を例にしたが、これに限定されない。アダプタ１０の基端が梱包箱９の出入口１２に取付可能であれば、先端側は丸テーパー状でも楕円テーパー状でも良い。ハーネス３のループ状の係止部８を省略して、引込操作棒１１のフック１５をハーネス３の幹線部５に直接係止させても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るハーネスをステアリングメンバに配索した状態を示す平面図。
【図２】梱包箱、アダプタ、引込操作棒を示す分解斜視図。
【図３】図２のアダプタを梱包箱に取付けて引込操作棒を挿入した状態を示す斜視図。
【図４】図３のアダプタを外して梱包箱の蓋体を閉めた状態を示す分解斜視図。
【図５】アダプタを梱包箱に取付けて引込操作棒を挿入した状態及び該引込操作棒とハーネスの係止部との関係を示す平面図。
【図６】図５の引込操作棒の先端のフックをハーネスの係止部に係止させた状態を示す断面図。
【図７】図６のハーネスをアダプタを利用して梱包箱内に引き込んだ状態を示す断面図。
【図８】図７のハーネスの全体を梱包箱に引き込んだ状態を示す断面図。
【図９】図８の引込操作棒及びアダプタを梱包箱から外した状態を示す断面図。
【図１０】図９のハーネスが収納された梱包箱を配索のためにステアリングメンバに対してセットした状態を示す断面図。
【図１１】図１０の梱包箱をハーネスから抜き取った状態を示す断面図。
【図１２】図１１のハーネスの折り曲げ状態を元に戻してステアリングメンバに対する自然な配索形態にした状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００２７】
１  ステアリングメンバ
３  ハーネス
４  インストルメントパネル
５  幹線部
６  枝線部
７  コネクタ
８  係止部
９  梱包箱
１０  アダプタ
１１  引込操作棒
１２  出入口
１３  操作口
１４  蓋体
１５  フック
Ｌ  梱包箱の長さ
Ｄ  梱包箱の深さ
【図１】
2007182251.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2007182251.tif 000011
【図１０】
2007182251.tif 000012
【図１１】
2007182251.tif 000013
【図１２】
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