(57)【要約】【課題】  レールキャップが座ぐり穴内に倒れた状態で嵌め込まれるのを防止すると共に、レールキャップと座ぐり穴の開口部周縁の面取り部との間のすき間に塵埃等が堆積するのを抑制する。【解決手段】  外周部に締め代部３２を有し、直動案内軸受装置を構成する案内レール１の取付穴１４の上部に設けられた座ぐり穴１６に嵌め込まれて該取付穴１４を閉塞するレールキャップ３０であって、上面側外周縁に、座ぐり穴１６の開口部内周縁に形成された面取り部２０を覆うフランジ部３４を設ける。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びる転動体転動溝を有すると共に、上面から下面まで貫通する取付穴が軸方向に所定の間隔で複数箇所形成された案内レールと、外周部に締め代部を有し、前記取付穴の上部に設けられた座ぐり穴に嵌め込まれて該取付穴を閉塞するレールキャップと、前記案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの転動体転動溝間に挿入された多数の転動体の転動を介して軸方向に沿って移動可能に前記案内レールに支持されたスライダとを備えた直動案内軸受装置において、
前記レールキャップの上面側外周縁に、前記座ぐり穴の開口部内周縁に形成された面取り部を覆うフランジ部を設けたことを特徴とする直動案内軸受装置。
【請求項２】
外周部に締め代部を有し、直動案内軸受装置を構成する案内レールの取付穴の上部に設けられた座ぐり穴に嵌め込まれて該取付穴を閉塞するレールキャップであって、
上面側外周縁に、前記座ぐり穴の開口部内周縁に形成された面取り部を覆うフランジ部を設けたことを特徴とするレールキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般産業機械や搬送装置等に用いられる直動案内軸受装置及び直動案内軸受装置を構成する案内レールの取付穴を閉塞するレールキャップの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の直動案内軸受装置としては、例えば図３に示すものが知られている。
この直動案内軸受装置は、軸方向に延びる案内レール１と、該案内レール１上に軸方向に沿って相対移動可能に跨架されたスライダ２とを備える。
案内レール１の両側面にはそれぞれ軸方向に延びる転動体転動面３が形成されており、また、案内レール１の上面には下面まで貫通する取付穴１４が軸方向に略等間隔で複数箇所形成されている。スライダ２のスライダ本体２Ａには、その両袖部４の内側面に、それぞれ転動体転動面３に対向する転動体転動面７が形成されている。
【０００３】
そして、これらの向き合った両転動体転動面３，７の間には転動体の一例としての多数のボールＢが転動自在に装填され、これらのボールＢの転動を介してスライダ２が案内レール１上を軸方向に沿って相対移動できるようになっている。
この移動につれて、案内レール１とスライダ２との間に介在するボールＢは転動してスライダ２の端部に移動するが、スライダ２を軸方向に継続して移動させていくためには、これらのボールＢを無限に循環させる必要がある。
【０００４】
このため、スライダ本体２Ａの袖部４内に軸方向に貫通する転動体通路８を形成すると共に、スライダ本体２Ａの両端にそれぞれ略コ字状のエンドキャップ５を例えばねじ１２等の固定手段を介して固定し、このエンドキャップ５に上記両転動体転動面３，７間と上記転動体通路８とを連通する円弧状に湾曲した方向転換路６を形成することにより、転動体無限循環軌道を形成している。
【０００５】
なお、図３において、符号１１はエンドキャップ５と共にスライダ本体２Ａの端面にねじ１２等を介して固定されたサイドシール、１０はスライダ本体２Ａの端面に形成されたねじ１２のタップ穴、１３は給脂用ニップルである。
ところで、上記直動案内軸受装置の基台等への取り付けは、案内レール１の取付穴１４にボルト１５（図５参照）を挿入して該ボルト１５のねじ軸を基台等のねじ孔に締め付けることにより行われる。
【０００６】
かかる取り付け後は、取付穴１４の上部に設けられた座ぐり穴１６に例えば合成樹脂製のレールキャップ１７を嵌め込んで該取付穴１４を閉塞し、これにより、取付穴１４に異物が溜まるのを防止している。
レールキャップ１７としては、例えば図４に示すように、座ぐり穴１６の穴径に対応する外径寸法を有する短円柱部１８の外周部に締め代部１９が設けられたものが一般に用いられており、レールキャップ１７を案内レール１の座ぐり穴１６に嵌め込むには、レールキャップ１７の下端側周縁を座ぐり穴１６の開口部内周縁に形成された面取り部２０に合わせた後、レールキャップ１７の上面に当て材（図示せず）をあてがい、この状態で該当て材の上面を金槌等で少しずつ打ち込むことにより、図５に示すように、レールキャップ１７が座ぐり穴１６に締め代をもって嵌め込まれ、取付穴１４が閉塞される（例えば特許文献１及び特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−２２７８３８号公報
【特許文献２】特開２００２−４８１３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の直動案内軸受装置においては、レールキャップ１７が座ぐり穴１６に嵌め込まれた状態ではボルト１５とレールキャップ１７との間に空間が存在し、しかもレールキャップ１７の最大径と座ぐり穴１６の内径とは締め代分があるものの略同一径であるため、レールキャップ１７が座ぐり穴１６内に倒れた状態で嵌め込まれる場合がある。
【０００８】
また、レールキャップ１７が座ぐり穴１６に正常に嵌め込まれた場合でも、近年のクリーン化の要求の高まりにより、レールキャップ１７と座ぐり穴１６の開口部周縁に形成された面取り部２０との間のすき間２１に堆積する塵埃等が問題視されている。
本発明はこのような不都合を解消するためになされたものであり、レールキャップが座ぐり穴内に倒れた状態で嵌め込まれるのを防止することができると共に、レールキャップと座ぐり穴の開口部周縁の面取り部との間のすき間に塵埃等が堆積するのを抑制することができる直動案内軸受装置及びレールキャップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、軸方向に延びる転動体転動溝を有すると共に、上面から下面まで貫通する取付穴が軸方向に所定の間隔で複数箇所形成された案内レールと、外周部に締め代部を有し、前記取付穴の上部に設けられた座ぐり穴に嵌め込まれて該取付穴を閉塞するレールキャップと、前記案内レールの前記転動体転動溝に対向する転動体転動溝を有し、これらの転動体転動溝間に挿入された多数の転動体の転動を介して軸方向に沿って移動可能に前記案内レールに支持されたスライダとを備えた直動案内軸受装置において、
前記レールキャップの上面側外周縁に、前記座ぐり穴の開口部内周縁に形成された面取り部を覆うフランジ部を設けたことを特徴とする。
請求項２に係る発明は、外周部に締め代部を有し、直動案内軸受装置を構成する案内レールの取付穴の上部に設けられた座ぐり穴に嵌め込まれて該取付穴を閉塞するレールキャップであって、
上面側外周縁に、前記座ぐり穴の開口部内周縁に形成された面取り部を覆うフランジ部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、レールキャップの上面側外周縁に、案内レールの座ぐり穴の開口部内周縁に形成された面取り部を覆うフランジ部を設けているので、レールキャップが座ぐり穴内で倒れ込もうとしてもフランジ部が座ぐり穴の面取り部に掛止してレールキャップの倒れ込みを規制することができ、これにより、座ぐり穴内にレールキャップが倒れた状態で嵌め込まれるのを防止することができる。
また、レールキャップのフランジ部によって座ぐり穴の面取り部が覆われるため、レールキャップと座ぐり穴の面取り部との間のすき間に塵埃等が堆積するのを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態の一例を図を参照して説明する。
図１は本発明の実施の形態の一例であるレールキャップを説明するための図で、（ａ）は径方向外方から見た図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ａ方向から見た図、図２はレールキャップを案内レールの座ぐり穴に嵌め込んだ状態を示す断面図である。なお、この実施の形態では、既に図３及び図５で説明した従来の直動案内軸受装置に対して、案内レールの取付穴を閉塞するレールキャップが相違するのみであるため、レールキャップについてのみ説明し、案内レール等の符号については図３及び図５を流用する。
【００１２】
本発明の実施の形態の一例であるレールキャップ３０は、図１に示すように、案内レール１の座ぐり穴１６（図２参照）の穴径に対応する外径寸法を有する短円柱部３１と、該短円柱部３１の外周部に周方向に略等間隔で複数箇所設けられたＲ突起状の締め代部３２とを備えており、また、レールキャップ３０の下端側外周縁には下方に向けて縮径する面取り部３３が形成されている。
ここで、この実施の形態では、レールキャップ３０の上面側外周縁に、案内レール１の座ぐり穴１６の開口部内周縁に形成された面取り部２０を覆うフランジ部３４を設けている。
フランジ部３４は、上面がレールキャップ３０の上面と面一とされており、また、下面側には座ぐり穴１６の面取り部２０に対応する斜面部３５が形成されている。
【００１３】
そして、レールキャップ３０を案内レールの座ぐり穴１６に嵌め込むには、レールキャップ３０の下端側周縁の面取り部３３を座ぐり穴１６の面取り部２０に合わせた後、レールキャップ３０の上面に当て材（図示せず）をあてがい、この状態で該当て材の上面を金槌等で少しずつ打ち込むことにより、図２に示すように、フランジ部３４が座ぐり穴１６の面取り部２０を覆った状態でレールキャップ３０が座ぐり穴１６に締め代をもって嵌め込まれ、これにより、レールキャップ３０及びフランジ部３４の上面が案内レール１の上面と略面一となった状態で取付穴１４が閉塞される。
【００１４】
このようにこの実施の形態では、レールキャップ３０の上面側外周縁に、案内レール１の座ぐり穴１６の面取り部２０を覆うフランジ部３４を設けているので、レールキャップ３０が座ぐり穴１６内で倒れ込もうとしてもフランジ部３４が座ぐり穴１６の面取り部２０に掛止してレールキャップ３０の倒れ込みを規制することができる。
これにより、案内レール１の座ぐり穴１６内にレールキャップ３０が倒れた状態で嵌め込まれるのを防止することができる。
【００１５】
また、レールキャップ３０のフランジ部３４によって案内レール１の座ぐり穴１６の面取り部２０が覆われるため、レールキャップ３０と座ぐり穴１６の面取り部２０との間のすき間に塵埃等が堆積するのを抑制することができる。
なお、本発明の転動体転動溝、取付穴、案内レール、締め代部、座ぐり穴、レールキャップ、転動体、スライダ、レールキャップ、面取り部、フランジ部等の構成は上記実施の形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態の一例であるレールキャップを説明するための図で、（ａ）は径方向外方から見た図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ａ方向から見た図である。
【図２】レールキャップを案内レールの座ぐり穴に嵌め込んだ状態を示す断面図である。
【図３】直動案内軸受装置の一例を説明するための一部を破断した斜視図である。
【図４】従来のレールキャップを説明するための図で、（ａ）は径方向外方から見た図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ａ方向から見た図である。
【図５】従来のレールキャップを案内レールの座ぐり穴に嵌め込んだ状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  案内レール
２  スライダ
３  転動体転動溝（案内レール側）
７  転動体転動溝（スライダ側）
Ｂ  転動体
１４  取付穴
１６  座ぐり穴
２０  面取り部
３０  レールキャップ
３２  締め代部
３４  フランジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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