(57)【要約】      （修正有）【課題】内燃機関のシリンダヘッドのブローバイガスから油を分離するための油分離器であって、シリンダヘッドカバーの本体とは別に製造されるものの、シリンダヘッドカバーと容易に一体化し得るものを提供する。【解決手段】油分離器１０２が油分離器モジュール１１６を備え、油分離器モジュールが、シリンダヘッドカバー１００の本体１０４とは別に製造され、かつ、少なくとも１つのサイクロン１５０a、１５０ｂを有するサイクロンプレート１４８とベースプレート１１４とを備えること、及び、前記サイクロンプレートが前記ベースプレートに固定され、かつ、前記油分離器モジュールが前記シリンダヘッドカバーの前記本体に固定可能であること、が提案される。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッドのブローバイガスから油を分離するための油分離器であって、以下の特徴を有するもの。
該油分離器（１０２）が油分離器モジュール（１１６）を備え、前記油分離器モジュール（１１６）が、シリンダヘッドカバー（１００）の本体（１０４）とは別に製造され、かつ、少なくとも１つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）を有するサイクロンプレート（１４８）とベースプレート（１１４）とを備えること、及び、
前記サイクロンプレート（１４８）が前記ベースプレート（１１４）に固定され、かつ、前記油分離器モジュール（１１６）が前記シリンダヘッドカバー（１００）の前記本体（１０４）に固定可能であること。
【請求項２】
請求項１に記載の油分離器において、上記サイクロンプレート（１４８）が上記ベースプレート（１１４）に溶接されることを特徴とするもの。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の油分離器において、
上記油分離器（１０２）を取り付けた状態において、上記サイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）のサイクロン軸（１５２ａ、１５２ｂ）が、水平面に対して最大で約＋／−２０°の角度、好ましくは最大で約＋／−１０°の角度を成すことを特徴とするもの。
【請求項４】
請求項３に記載の油分離器において、上記油分離器（１０２）を取り付けた状態において、上記サイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）のサイクロン軸（１５２ａ、１５２ｂ）が略水平の方向に向けられることを特徴とするもの。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の油分離器において、上記サイクロンプレート（１４８）が少なくとも２つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）を備えることを特徴とするもの。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の油分離器において、
少なくとも２つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）のサイクロン軸（１５２ａ、１５２ｂ）が、上記油分離器（１０２）を取り付けた状態で水平方向に互いにオフセットされることを特徴とするもの。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の油分離器において、少なくとも２つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）が、ブローバイガスにより互いに平行に掃引されることを特徴とするもの。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれかに記載の油分離器において、
上記油分離器モジュール（１１６）が分離室（１４４）を備えること、及び、
前記分離室（１４４）が、上記ベースプレート（１１４）及び上記サイクロンプレート（１４８）で区切られ、かつサイクロン進入流路（１６５）により少なくとも１つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）の内部（１６０）へと接続されること、
を特徴とするもの。
【請求項９】
請求項８に記載の油分離器において、上記油分離器（１０２）が少なくとも２つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）を備え、上記分離室（１４４）が両サイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）にいずれも少なくとも１つのサイクロン進入流路（１６５）により接続されることを特徴とするもの。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかに記載の油分離器において、上記ベースプレート（１１４）に、サイクロン進入流路（１６５）の方向にブローバイガスを誘導する少なくとも１つのバッフル素子（１３８）を設けたことを特徴とするもの。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれかに記載の油分離器において、該油分離器（１０２）が、油収集室（１６２）の出口に配置される少なくとも１つの油排出弁（１８４）を備えることを特徴とするもの。
【請求項１２】
請求項１１に記載の油分離器において、上記油排出弁（１８４）が、油通過開口部を有する弾性変形可能キャップを備えることを特徴とするもの。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれかに記載の油分離器において、上記ベースプレート（１１４）が上記サイクロンプレート（１４８）とは別に製造されることを特徴とするもの。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれかに記載の油分離器（１０２）を少なくとも１つ備えることを特徴とするシリンダヘッドカバー。
【請求項１５】
請求項１４に記載のシリンダヘッドカバーにおいて、上記油分離器モジュール（１１６）が上記シリンダヘッドカバー（１００）の本体（１０４）に固定されることを特徴とするもの。
【請求項１６】
請求項１５に記載のシリンダヘッドカバーにおいて、上記油分離器モジュール（１１６）が上記シリンダヘッドカバー（１００）の本体（１０４）に溶接されることを特徴とするもの。
【請求項１７】
請求項１４〜１６のいずれかに記載のシリンダヘッドカバーにおいて、上記油分離器モジュール（１１６）が上記シリンダヘッドカバー（１００）の内部（１０６）に配置されることを特徴とするもの。
【請求項１８】
一体形油分離器（１０２）を有するシリンダヘッドカバー（１００）の製造方法であって、以下の方法ステップを含むことを特徴とするもの。
・油分離器モジュール（１１６）を形成するために、少なくとも１つのサイクロン（１５０ａ、１５０ｂ）を有するサイクロンプレート（１４８）をベースプレート（１１４）に固定するステップと、
・前記油分離器モジュール（１１６）を前記シリンダヘッドカバー（１００）の本体（１０４）に固定するステップ。
【請求項１９】
請求項１８に記載の方法において、上記ベースプレート（１１４）が上記サイクロンプレート（１４８）とは別に製造されることを特徴とするもの。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダヘッドのブローバイガスから油を分離するための油分離器に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような油分離器は、例えばEP 1 559 876 A2から既知である。この既知の油分離器は、ブローバイガスから油を分離するための複数のサイクロンを備える。各サイクロンは、ボウル及び浸漬チューブを有する。ボウルはシリンダヘッドカバーの下部シェルと一体的に形成され、浸漬チューブはシリンダヘッドカバーの上部シェルと一体的に形成される。従って、ここでのサイクロンは、シリンダヘッドカバーのツインシェルの本体に必須の構成要素を成し、本体と共に製造される。
【特許文献１】DE 102 47 041 A1（US 6,837,914）
【特許文献２】DE 10 2004 002 310 A1
【特許文献３】EP 1 559 876 A2
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の基本的な目的は、冒頭で述べたタイプの油分離器であって、シリンダヘッドカバーの本体とは別に製造されるものの、シリンダヘッドカバーと容易に一体化し得るものを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、請求項１の前文に記載の特徴を有する油分離器において、本発明に従い、次のようにすることで達成される。即ち、この油分離器が油分離器モジュールを備え、前記油分離器モジュールが、シリンダヘッドカバーの本体とは別に製造され、かつ、少なくとも１つのサイクロンを有するサイクロンプレートとベースプレートとを備えること、及び、前記サイクロンプレートが前記ベースプレートに固定され、かつ、前記油分離器モジュールが前記シリンダヘッドカバーの前記本体に固定可能であること、である。
【０００５】
上記油分離器モジュールは上記シリンダヘッドカバーの本体とは別に製造されるため、シリンダヘッドカバーの本体の製造に影響を与えることなく、上記油分離器モジュールに改良を加えることができる。その結果、本発明による油分離器の油分離器モジュールは、とりわけ柔軟に設計することができ、異なる本体を有するシリンダヘッドカバーと共に使用することもできる。
【０００６】
上記油分離器モジュールの上記サイクロンプレートと上記ベースプレートとを気密かつ永久に接続するため、上記サイクロンプレートを上記ベースプレートに溶接すると有利である。
【０００７】
本発明を好適に発展させたものでは、上記油分離器を取り付けた状態において、上記サイクロンのサイクロン軸が、水平面に対して最大で約＋／−２０°の角度、好ましくは最大で＋／−１０°の角度を成す。このようなサイクロンの位置は水平位と僅かしか異ならず、これにより、上記油分離器の全体高さが、サイクロンが垂直位を取る場合よりも小さくなる、という効果が得られる。従って、上記油分離器モジュールが一体化されるシリンダヘッドカバーの全体高さも又減らすことができる。
【０００８】
EP 1 559 876 A2から既知の油分離器では、サイクロンのサイクロン軸が水平面から約30°の角度を成す。
【０００９】
必要な高さを減らすために、上記油分離器を取り付けた状態において、上記サイクロンのサイクロン軸が略水平の方向に向けられると特に有利である。
【００１０】
原則として、上記サイクロンプレートが１つのサイクロンだけを備えるようにしてもよい。
【００１１】
但し、本発明を好適に発展させたものでは、上記サイクロンプレートが少なくとも２つのサイクロンを備えるようにする。
【００１２】
上記２つのサイクロンから排出されるガス流が互いを妨げないようににするため、少なくとも２つのサイクロンのサイクロン軸が、上記油分離器を取り付けた状態で水平方向に互いにオフセットされると有利である。
【００１３】
上記サイクロンプレート上に複数のサイクロンがあるとき、特に高い油分離効果を達成するため、２段階の油分離を用いて、少なくとも２つのサイクロンが順に連続してブローバイガスにより掃引されるようにしてもよい。
【００１４】
もっとも、一般に、１つのサイクロンだけを流れるブローバイガスの各体積分率により、十分な分離効果は既に達成されている。
【００１５】
この場合、上記油分離器を通るブローバイガスの流速を上げるため、少なくとも２つのサイクロンがブローバイガスにより互いに平行に掃引されると有利である。
【００１６】
上記サイクロンの掃引前に、ブローバイガスの圧力均等化と減速を達成するため、次のようにすることが有利である。即ち、上記油分離器モジュールが分離室を備えると共に、この分離室が、上記ベースプレート及び上記サイクロンプレートで区切られ、かつサイクロン進入流路により少なくとも１つのサイクロンの内部へと接続されるようにすることである。
【００１７】
本発明を好適に発展させたものでは、上記油分離器が少なくとも２つのサイクロンを備え、上記分離室が両サイクロンにいずれも少なくとも１つのサイクロン進入流路により接続される。上記少なくとも２つのサイクロンのための共通の分離室を設けるようにして発展させることで、次のような効果が得られる。即ち、内燃機関の動作状態と位置に関係なく、油を除去すへきブローバイガスが、上記油分離器モジュールのサイクロンに、常に可能な限り均一に分散される。
【００１８】
上記サイクロン進入流路に向かって方向付けられるブローバイガスのフローを生成するため、上記ベースプレートに、サイクロン進入流路の方向にブローバイガスを誘導する少なくとも１つのバッフル素子を設けると有利である。
【００１９】
このようなバッフル素子は、特に、上記ベースプレートから突出するバッフルリブの形態を成す。
【００２０】
本発明を好適に発展させたものでは、上記油分離器が、油収集室の出口に配置される少なくとも１つの油流出弁を備える。
【００２１】
このような油流出弁は、特に、油通過開口部を有する弾性変形可能キャップを備えるようにしてもよい。
【００２２】
上記ベースプレートは、上記サイクロンプレートとは別に製造されると好ましい。
【００２３】
本発明の主題は、更に、本発明による少なくとも１つの油分離器を備えるシリンダヘッドカバーである。
【００２４】
この場合、上記油分離器の上記油分離器モジュールが、上記シリンダヘッドカバーの本体に固定されると好ましい。
【００２５】
上記油分離器モジュールと上記シリンダヘッドカバーの本体とを気密かつ永久的に接続するため、上記油分離器モジュールが上記シリンダヘッドカバーの本体に溶接されると好ましい。
【００２６】
上記油分離器モジュールが上記シリンダヘッドカバーの内部に配置されるとき、利用可能な設置スペースが特に有効に利用される。
【００２７】
更なる本発明の基本的な目的は、一体形油分離器を有するシリンダヘッドカバーの製造方法を示すことである。これにより、一方では上記油分離器モジュールを、他方では上記シリンダヘッドカバーの本体を、それぞれ別個に製造するにもかかわらず、上記油分離器を上記シリンダヘッドカバーに容易かつ効率的に一体化させることができる。
【００２８】
この目的は、以下の方法ステップを含む方法により達成される。
・油分離器モジュールを形成するために、少なくとも１つのサイクロンを有するサイクロンプレートをベースプレートに固定するステップと、
・前記油分離器モジュールをシリンダヘッドカバーの本体に固定するステップ。
【００２９】
この場合、上記ベースプレートは、上記サイクロンプレートと別に製造してからサイクロンプレートに接続するのが好ましい。
【００３０】
本発明による油分離器は、油分離器モジュールを備える。この油分離器モジュールにおいては、サイクロンプレート及びベースプレート（油バッフル）が、扱い易い上にシリンダヘッドカバーの本体への固定が簡単なユニットに組み込まれる。
【００３１】
本発明による油分離器において少なくとも１つのサイクロンを使用することにより、非常に細かく分散された大量のオイルをブローバイガスから確実に分離することが許容される。
【００３２】
上記油分離器モジュールの上記サイクロンは、上記ベースプレート（油バッフル）の支持を介して、上記シリンダヘッドカバーの本体に特に溶接により固定される。
【００３３】
サイクロンが水平位で使用されるとき、本発明による油分離器の油分離器モジュールは、例えば約35mm〜約40mmの非常に低い設置高さを有する。これにより、垂直方向に向けられたサイクロンを有する油分離器システムと比べて、かなりのスペースが節減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
更なる本発明の特徴と利点が、以下の実施形態の説明と図面表示の主題である。
【００３５】
同一又は機能的に等価な素子は、全ての図面で同じ参照文字により示す。
【００３６】
図１〜５には、全体を１００で表した、一体形油分離器１０２を有するシリンダヘッドカバーを示す。このシリンダヘッドカバーは内部１０６を囲繞する本体１０４と、圧力制御弁１０７とを備える。圧力制御弁１０７は、本体１０４の外に配置され、内側にある入口及び出口１０８を有する。
【００３７】
本体１０４は、例えば、必要な化学抵抗及び熱抵抗を有するプラスチック材料製の射出成形部品として製造される。
【００３８】
本体１０４の内部に、略矩形の溶接縁部１１０が形成される（図４参照）。溶接縁部１１０に沿って、本体１０４が油分離器モジュール（全体を１１６で示す）のベースプレート１１４の補完的な溶接縁部１１２に溶接される（図３及び４参照）。
【００３９】
図１６〜１８から明らかなように、ベースプレート１１４は、略矩形の設計を有し、左端に第１の流入路１１８を、右端に第２の流入路１２０を備える。
【００４０】
第１の流入路１１８は、ベースプレート１１４の下面にある略垂直に向けられかつベースプレート１１４の長手方向１２２と直角を成す流入開口部１２４から、ベースプレート１１４の上面にある略水平に向けられた流出開口部１２６へと通じている。
【００４１】
第２の流入路１２０は、ベースプレート１１４の下面にある略垂直に向けられかつベースプレート１１４の長手方向１２２と平行を成す流入開口部１２８から、ベースプレート１１４の上面にある略水平に向けられた流出開口部１１３へと通じている。
【００４２】
ベースプレート１１４は、更に、第１の流入路１１８に隣接する第１の油出口開口部１３２と、第２の流入路１２０に隣接する第２の油出口開口部１３４とを備える。
【００４３】
ベースプレート１１４には、更に、その上側から突出する２つの角バッフルリブ１３６が設けられる。角バッフルリブ１３６は、いずれも、流入路１１８、１２０を通って流入するブローバイガスを、サイクロン進入流路１６５の進入フロー開口部の方向に誘導するバッフル素子１３８として機能する。以下において、更に詳しく述べる。
【００４４】
流出開口部１２６、１３０及びバッフルリブ１３６を有するベースプレート１１４の上面の一部は、上方に突出しかつ環状に閉じた溶接縁部１４０によって囲繞され、油分離器モジュール１１６の分離室１４４の底面１４２を形成する。
【００４５】
ベースプレート１１４は一体を成すよう構成され、例えば必要な化学抵抗及び熱抵抗を有するプラスチック材料製の射出成形部品として製造される。
【００４６】
溶接縁部１４０に沿って、ベースプレート１１４がサイクロンプレート１４８に溶接される。サイクロンプレート１４８については、図１０〜１３に別に示す。
【００４７】
サイクロンプレート１４８は、２つのサイクロン１５０ａ、１５０ｂを備える。サイクロン１５０ａ、１５０ｂは、油分離器１０２を取り付けた状態において、略水平に向けられたサイクロン軸（長手方向の中心線）１５２ａ及び１５２ｂをそれぞれ有する。サイクロン軸１５２ａ、１５２ｂは、ベースプレート１１４の上面と略平行にかつ互いに略平行に延伸するが、サイクロン１５０ａ、１５０ｂの外径にほぼ対応する量ｄだけ、互いに対して９０度を成す水平方向にオフセットされる（特に図７参照）。
【００４８】
更に、サイクロン軸１５２ａ、１５２ｂは、ベースプレート１１４の長手方向１２２と例えば約10°の鋭角αを形成する。
【００４９】
このベースプレート１１４の長手方向に対する回転と横方向のオフセットｄにより、２つのサイクロン１５０ａ、１５０ｂの互いに向き合った出口開口部から出る気流が互いに直接衝突し、油分離器１０２内で逆流状況が起こることが防がれる。
【００５０】
例えば図８から明らかなように、水平に配置される各サイクロン１５０ａ、１５０ｂは、いずれも、サイクロン軸１５２ａ、１５２ｂに沿ってテーパ状後部１５６と隣接する略中空の円柱状前部１５４を備える。
【００５１】
サイクロン１５０ａ、１５０ｂの前部１５４内に向かって、サイクロン進入流路１６５がそれぞれ開いている。サイクロン進入流路１６５は、サイクロン１５０ａ、１５０ｂの内壁に対して接線方向に延伸し、ベースプレート１１４のバッフルリブ１３６に対向する進入流開口部からサイクロン１５０ａ、１５０ｂの内部１６０へと通じている。
【００５２】
前部１５４から遠く離れた後部１５６の後端は、油通過開口部１５８から離れたところで閉鎖されている。
【００５３】
この油通過開口部１５８により、各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの内部１６０は油収集室１６２に接続される。油収集室１６２は、サイクロン１５０ａ、１５０ｂの後部１５６の下に配置され、次のような閉鎖室により形成される。即ち、上方向は関係するサイクロン１５０ａ、１５０ｂの後部１５６、横方向はサイクロンプレート１４８と一体的に形成される略垂直な側壁１６４、下方向は油出口開口部１３２及び１３４のうち各１つを含むベースプレート１１４の一部により区切られる閉鎖室である。
【００５４】
サイクロンプレート１４８及びベースプレート１１４は、更に、分離室１４４を共同で囲繞する。ブローバイガスが流入路１１８、１２０を通って分離室１４４に流入し、サイクロン進入流路１６５を通って分離室１４４へ流出するが、これ以外は、気密に閉鎖される。
【００５５】
後部１５６から遠く離れた前端では、各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの前部１５４が浸漬チューブ素子１６６により閉鎖される。そのうち１つを図１４及び１５に別に示す。
【００５６】
各浸漬チューブ素子１６６は、略中空の円柱状後部１７０を有する浸漬チューブ１６８と、後部１７０から出ているフレア前部１７２と、浸漬チューブ１６８の後部１７０から前部１７２への移行領域において、浸漬チューブ１６８から放射状外向きに突出する環状カラー１７４とを備える。
【００５７】
環状カラー１７４は、溶接縁部１７６に沿った外縁において、各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの前部１５４の端面に溶接される（例えば図８参照）。
【００５８】
各浸漬チューブ素子１６６は一体的に設計され、例えば必要な化学抵抗及び熱抵抗を有するプラスチック材料製の射出成形部品の形態を成す。
【００５９】
サイクロンプレート１４８も又一体的に設計され、例えば必要な化学抵抗及び熱抵抗を有する適当なプラスチック材料製の射出成形部品の形態を成す。
【００６０】
図３から最もよく分かるように、ベースプレート１１４、サイクロンプレート１４８、及び浸漬チューブ素子１６６により形成される油分離器モジュール１１６は、シリンダヘッドカバー１００の本体１０４の内側において、油分離器モジュール１１６と本体１０４の一部１７８とが、クリーンガス室１８０を共同で囲繞するように配置される。クリーンガス室１８０はシリンダヘッドカバー１００の残りの内部１０６から気密に分離されており、その中に向かって、サイクロン１５０ａ、１５０ｂの浸漬チューブ１６８と圧力制御弁１０７の入口とが開いている。
【００６１】
シリンダヘッドカバー１００の残りの内部は、クランク室１８２を形成する。
【００６２】
クランク室１８２は、流入路１１８、１２０により、油分離器モジュール１１６に接続される。流入路１１８、１２０を通って、油を含むブローバイガスはクランク室１８２の外に吸い出され、２つの油排出弁１８４を通って、サイクロン１５０ａ、１５０ｂによりブローバイガスから分離される油がクランク室１８２に戻される。これらの油排出弁１８４は、ベースプレート１１４の油出口開口部１３２及び１３４のうちの１つにそれぞれ挿入される。
【００６３】
各油排出弁１８４は、例えば、狭いスロット状の油通過開口部を有する弾性変形可能なキャップを備えるようにしてもよい。
【００６４】
一体形油分離器１０２を有する前述のシリンダヘッドカバー１００の製造手順を以下に述べる。
【００６５】
シリンダヘッドカバー１００、 ベースプレート１１４、サイクロンプレート１４８、及び浸漬チューブ素子１６６が、適当なプラスチック材料製の射出成形部品として互いに別個に製造される。
【００６６】
サイクロンプレート１４８は、ベースプレート１１４上に置かれており、溶接縁部１４６、１４０に沿ってベースプレート１１４に溶接される。
【００６７】
この溶接作業は、特に摩擦溶接法により行うようにしてもよい。
【００６８】
浸漬チューブ素子１６６は、サイクロンプレート１４８の関連する各サイクロン１５０ａ、１５０ｂに挿入され、溶接縁部１７６に沿って各サイクロン１５０ａ、１５０ｂに溶接される。
【００６９】
この溶接作業は、例えば超音波溶接法により行うようにしてもよい。
【００７０】
浸漬チューブ素子１６６のサイクロンプレート１４８への溶接は、或いは又、サイクロンプレート１４８をベースプレート１１４に溶接する前に行うようにしてもよい。
【００７１】
最後に、ベースプレート１１４、サイクロンプレート１４８、及び浸漬チューブ素子１６６により形成される油分離器モジュール１１６は、シリンダヘッドカバー１００に挿入され、溶接縁部１１０、１１２に沿ってシリンダヘッドカバー１００の本体１０４に溶接される。
【００７２】
この溶接作業は、例えば超音波溶接法により行うようにしてもよい。
【００７３】
超音波溶接によると、摩擦溶接と比べて溶接シームの占めるスペースが小さくなるという利点が得られる。
【００７４】
一方、超音波溶接と比較すると、摩擦溶接法によった場合は、３次元溶接シーム、即ち一平面内だけを伸びるのではない溶接シームを作ることができるという利点がある。
【００７５】
前述したようにしてシリンダヘッドカバー１００に一体化された油分離器１０２は以下のように動作する。
【００７６】
油分離器１０２の動作中、圧力制御弁１０７の出口１０８は、吸引ライン（図示しない）により、シリンダヘッド１００が配置される内燃機関の空気取入装置に接続される。
【００７７】
この吸引ラインとクランク室１８２との間では、次のような圧力差が発生する。即ち、クランク室１８２から油分離器モジュール１１６を通ってクリーンガス室１８０に至り、そこから圧力制御弁１０７を通って吸引ラインへと至る油含有ブローバイガスのガスフローを生成する圧力差である。
【００７８】
油含有ブローバイガスは、まず、ベースプレート１１４の流入路１１８、１２０を通って分離室１４４に入る。分離室１４４は、一方ではベースプレート１１４により、他方ではサイクロンプレート１４８により囲繞され、クリーンガス室１８０から気密に分離される。
【００７９】
分離室１４４内では、ブローバイガスの圧力均等化と減速が行われる。
【００８０】
分離室１４４に配置されるバッフルリブ１３６により、ブローバイガスは２つのサイクロン１５０ａ、１５０ｂのサイクロン進入流路１６５に方向付けられる。このサイクロン進入流路１６５を通って、ブローバイガスは略接線方向に各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの前部１５４の中に入る。
【００８１】
従って、各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの内部１６０では、ブローバイガスの乱流が生成される。その結果、ブローバイガスに混入した油粒子は各サイクロン１５０ａ、１５０ｂの内壁に沈着し、サイクロン１５０ａ及び／又は１５０ｂ内で後方に向かって油通過開口部１５８まで流れ、油通過開口部１５８を通って各油収集室１６２内に入る。一方、油を除去したブローバイガスは、サイクロン１５０ａ、１５０ｂの浸漬チューブ１６８を通ってクリーンガス室１８０内に入り、そこから圧力制御弁１０７を通って吸引ラインに到達する。
【００８２】
サイクロン１５０ａ、１５０ｂによれば又、非常に微細な油粒子（例えば、マイクロメータより小さい径を有する）の形態を成す大量の油をブローバイガスから分離することが許容される。
【００８３】
油分離器モジュール１１６の油収集室１６２内で集められた油は、油出口開口部１３２及び１３４にて油排出弁１８４を通りクランク室１８２へと戻る、あるいは油排出弁１８４に接続された油除去ラインを通って内燃機関のオイルサンプに至る。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】図１は、一体形油分離器モジュールを有するシリンダヘッドカバーの一部の平面図。
【図２】図１の一体形油分離器モジュールを有するシリンダヘッドカバーの、図１における２−２線に沿った縦断面図。
【図３】図１の一体形油分離器モジュールを有するシリンダヘッドカバーの、図１における３−３線に沿った断面図。
【図４】図１のシリンダヘッドカバー（油分離器モジュールなし）の本体の一部の反転させた平面図。
【図５】図４のシリンダヘッドカバーの本体の、図４における５−５線に沿った縦断面図。
【図６】油分離器モジュールの側面図。
【図７】図６の油分離器モジュールの平面図。
【図８】図７の油分離器モジュールの、図７における８−８線に沿った断面図。
【図９】図７の油分離器モジュールの、図７における９−９線に沿った縦断面図。
【図１０】図６の油分離器モジュールのサイクロンプレートの側面図。
【図１１】図１０のサイクロンプレートの平面図。
【図１２】図１１のサイクロンプレートの、図１１における１２−１２線に沿った縦断面図。
【図１３】図１１のサイクロンプレートのサイクロンの、図１１における１３−１３線に沿った縦断面図。
【図１４】油分離器モジュールのサイクロンの浸漬チューブ素子の側面図。
【図１５】図１４の浸漬チューブ素子の、図１４における１５−１５線に沿った縦断面図。
【図１６】図７の油分離器モジュールのベースプレートの平面図。
【図１７】図１６の矢印１７の方向から見た、図１６のベースプレートの側面図。
【図１８】図１６のベースプレートの、図１６における１８−１８線に沿った縦断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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