(57)【要約】【課題】本発明は受信装置に関し、送信機からの要求機能に応じて通信エリアを変えることができる受信装置を得ることを目的とする。【解決手段】アンテナ２６が受信した送信機からの要求信号を増幅部２８で増幅し、その増幅信号から許可部３０のレベル発生部３３が、増幅信号の強弱に応じた電圧レベルを比較器３５の反転端子に入力し、かつ、比較器３５の非反転端子には、レベル設定器３４が設定する送信機からの要求機能に応じた基準電圧が入力されている。そして、制御部３２は、電圧レベルが基準電圧を超えた際の比較器３５からの許可信号を受付け、送信機からの要求機能を実行するようにして受信装置２０が構成される。【選択図】図１
2007315066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナで受信された送信機からの要求信号が入力される受信部と、前記受信部により解読され前記要求信号に含まれる要求コードに応じた制御信号で外部に接続された駆動手段を駆動する制御部とを備え、
該制御部は、前記要求信号から変換された所定信号の電圧レベルが許可部に設定された基準電圧を超えた際に、前記許可部から許可信号を受付けして前記要求コードを有効とする受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送信機との間で通信を行い車両等のドアの施解錠、クラクションの吹鳴などの遠隔操作に用いられる受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載され、使用者が携帯する送信機との通信により車両ドアの施解錠などの遠隔操作に用いられる受信装置が普及しつつある。
【０００３】
このような従来の受信装置について、図３を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来の受信装置の構成を示す回路ブロック図であり、同図において、７は受信部で、受信部７には車両のドアノブ内などに設置されたアンテナ６が図示しない送信機からの電波を受信して、このアンテナ６で受信した送信機からの要求信号が入力される。
【０００５】
この受信部７は、要求信号を増幅して増幅信号を出力する増幅部８と、この増幅信号を復調して送信機からの認証コードと要求コードを含む復調信号を出力する復調部９と、上記認証コードと予め自らに記憶されたコードが一致した際に要求コードを出力するコード解読部１１とから形成されている。
【０００６】
また、１２は制御部で、制御部１２は上記要求コードに応じた制御信号で外部に接続された図示しないドア錠制御手段やクラクション吹鳴手段などの駆動手段を駆動するようにして受信装置１０が構成されている。
【０００７】
以上の構成において、受信装置１０は、送信機との間で送信機からの電波強度が所定レベル以上になった際に通信可能な通信エリアを設けている。この通信エリア内で送信機からの要求信号を受付け、上記認証コードと予め自らに記憶されたコードが一致した際に、制御部１２が、要求コードに応じた制御信号で車両に装着されたドア錠制御手段やクラクション吹鳴手段などを駆動する。
【０００８】
例えば、使用者が自車を探すクラクション吹鳴機能は、使用者が、遠くから車両に近づき車両から半径数ｍの所定の通信エリア内で送信機の吹鳴ボタンをオンすると、送信機からは要求コード（この場合は吹鳴コード）を含む要求信号が送信される。
【０００９】
そして、受信装置１０側では、受信部７で送信機からの要求信号に所定の電気処理を施して得られた要求コードを認識して、制御部１２が要求コードに応じた制御信号、つまり、この場合は吹鳴制御信号によりクラクション吹鳴手段を駆動しクラクションは吹鳴動作する、その結果、使用者は容易に自車を認識できる。
【００１０】
また、車両ドアの施解錠動作を行うキーレスエントリー機能は、上記吹鳴機能と同じく使用者が、車両から半径数ｍの通信エリア内で送信機の解錠ボタンをオンすると、送信機からは要求コード（この場合は解錠コード）を含む要求信号が出力され、その結果車両ドアの施解錠動作が行われ、使用者はドアの開閉ができる。
【００１１】
このように、受信装置１０と送信機との間で通信できる通信エリアは、車両から近い所で行うキーレスエントリー機能も、自車を探すクラクション吹鳴機能も、共に同じ半径数ｍに固定されているものであった。
【００１２】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平０９−０２５７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、上記従来の受信装置においては、受信装置１０と送信機との間で通信できる通信エリアは、キーレスエントリー機能も、クラクション吹鳴機能も、共に同じ半径数ｍに固定されているため、例えば、盗難防止の観点から車両の近くで行えるキーレスエントリー機能と、遠い所からでも自車を探すことができるクラクション吹鳴機能との、これら送信機からの要求機能毎に通信エリアを変えることは困難であるという課題があった。
【００１４】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、送信機からの要求機能毎に通信エリアを変えることができ、使用に便利な受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するために本発明の受信装置は、以下の構成を有するものである。
【００１６】
本発明の請求項１に記載の発明は、通信距離に応じて変化する送信機からの要求信号の電波強度を変換された所定信号の電圧レベルが、送信機の要求機能毎に設定される許可部の基準電圧を超えた際、制御部は自らの制御信号を有効と判断するようにして受信装置を構成したものであり、許可部で、送信機からの要求機能に応じて基準電圧の設定を変えることによって、送信機からの要求機能毎に通信エリアを変えることができるため、使用に便利な受信装置を得ることができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、送信機からの要求機能毎に通信エリアを変えることができるため、使用に便利な受信装置を得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図２を用いて説明する。
【００１９】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による受信装置の回路ブロック図であり、同図において、２７は受信部で、受信部２７には車両のドアノブ内などに設置され、図示しない送信機からの電波を受信するアンテナ２６から送信機の要求信号が入力される。
【００２０】
この受信部２７は、要求信号を増幅し所定信号である交流波形の増幅信号を出力する増幅部２８と、この増幅信号を復調して送信機からの認証コードと要求コードを含む復調信号を出力する復調部２９と、上記認証コードと予め自らに記憶されたコードが一致した際に要求コードを出力するコード解読部３１とから形成されている。
【００２１】
また、３２は制御部で、制御部３２は上記要求コードに応じた制御信号で外部に接続された図示しないドア錠制御手段やクラクション吹鳴手段などの駆動手段を駆動する。
【００２２】
さらに、３０は許可部で、許可部３０は、送信機との通信距離に応じて変化する上記交流波形の増幅信号の強弱を直流の電圧レベルに変換して出力するレベル発生部３３と、前記要求コードに応じて基準電圧を設定するレベル設定器３４と、上記電圧レベルが反転端子に、上記基準電圧が非反転端子にそれぞれ入力されるコンパレータ回路からなる比較器３５とにより形成されている。
【００２３】
そして、制御部３２は、増幅信号から変換された電圧レベルがレベル設定器３４により設定された基準電圧を超えた際、比較器３５から許可信号を受付けして要求コードを有効と判断するようにして受信装置２０が構成されている。
【００２４】
以上の構成において、受信装置２０では、送信機からの要求信号が入力されると、この要求信号を増幅して得られた増幅信号の強弱をレベル発生部３３で図２に示すように、送信機との通信距離に応じた電圧レベルに変換する。
【００２５】
同図に示すように、レベル発生部３３で変換された電圧レベルは、送信機との通信距離に反比例して変化する。つまり、左側の通信距離が遠いほど小さく、右側の通信距離が近いほど大きいＤＣ電圧になる。
【００２６】
一方、送信機の要求信号は、更に復調・コード解読され、要求信号によって異なる要求コードがレベル設定器３４に伝送されると、レベル設定器３４は予め記憶された要求コード毎、つまり送信機からの要求機能毎に異なる基準電圧を設定する。
【００２７】
そして、比較器３５が、上記電圧レベルと基準電圧とを比較して、電圧レベルが基準電圧を超えると制御部３２に許可信号を出力する。ただし、電圧レベルが基準電圧を超えないと許可信号は出力しない。
【００２８】
その結果、許可信号を受付けた制御部３２はコード解読部３１からの要求コードを有効と判断して、この要求コードに応じた制御信号で、車両に装着された図示しないドア錠制御手段やクラクション吹鳴手段などを駆動する。
【００２９】
例えば、受信装置２０は、回路電圧ＶＤＤが５Ｖの場合、遠くから自車を探すクラクション吹鳴機能の時は、通信エリアを決める基準電圧Ｖｓ１を０．３Ｖに設定する。これは、通信距離が半径数１０ｍと遠いため送信機からの受信電波が弱く、上記電圧レベルが０．５Ｖ〜１．０Ｖになるためである。
【００３０】
また、安全上、自車の近くで行うキーレスエントリー機能の場合は、基準電圧Ｖｓ２を３Ｖに設定する。これは、通信距離が半径数ｍと近いため送信機からの受信電波が強く、電圧レベルが４．０Ｖ〜５．０Ｖになるためである。
【００３１】
したがって、クラクション吹鳴機能の場合は、半径数１０ｍの通信エリア内で使用者が送信機の吹鳴ボタンをオンすると、送信機からは要求コード（この場合は吹鳴コード）を含む要求信号が送信され、車両側の受信装置２０では、受信した送信機の要求信号に所定の電気処理を施して得られた復調信号に含まれる要求コードが許可部３０および制御部３２に入力される。
【００３２】
一方、コード解読部３１から要求コードが入力されたレベル設定器３４は、基準電圧を半径数１０ｍの通信エリアに相当する、基準電圧Ｖｓ１の０．３Ｖに設定する。
【００３３】
そして、比較器３５は、レベル発生部３３からの電圧レベルが基準電圧Ｖｓ１より大きいことを検知すると許可信号を出力する。その結果、制御部３２は、許可信号を受付け、この要求コードを有効と判断してクラクション吹鳴機能を実行する。
【００３４】
なお、使用者が半径数１０ｍでキーレスエントリー機能を実行するべく送信機の解錠ボタンをオンすると、許可部３０の基準電圧はキーレスエントリー機能を許可する基準電圧Ｖｓ２に変更されるが、送信機からの電圧レベルが基準電圧Ｖｓ２を超えることはなく許可部３０は許可信号を出力しない。その結果、制御部３２は、許可信号を受付けないため、その要求コードを無効と判断してキーレスエントリー機能を実行しない。
【００３５】
次に、使用者が半径数ｍの通信エリア内で行うキーレスエントリー機能の場合は、半径数ｍの通信エリア内で使用者が送信機の解錠ボタンをオンすると、送信機からは要求コード（この場合は解錠コード）を含む要求信号が送信され、車両側の受信装置２０では、受信した送信機の要求信号に所定の電気処理を施して得られた復調信号に含まれる要求コードが許可部３０および制御部３２に入力される。
【００３６】
一方、その要求コードからレベル設定器３４は、基準電圧を半径数ｍの通信エリアに相当する、基準電圧Ｖｓ２の３Ｖに設定する。
【００３７】
そして、比較器３５は、レベル発生部３３からの電圧レベルが基準電圧Ｖｓ２より大きいことを判断すると許可信号を出力する。その結果、制御部３２は許可信号を受付け、この要求コードを有効と判断して車両に装着されたドア錠制御手段を駆動して車両ドアの解錠動作を実行する。
【００３８】
また、使用者が半径数ｍでクラクション吹鳴機能を実行するべく送信機の吹鳴ボタンをオンすると、再び基準電圧はＶｓ２からＶｓ１に設定し直されて、許可部３０のレベル発生部３３からの電圧レベルがクラクション吹鳴機能を許可する基準電圧Ｖｓ１より大きいことを検知して比較器３５は許可信号を出力し、結果、受信装置２０の制御部３２は許可信号を受付け、要求コードを有効と判断してクラクション吹鳴機能を実行する。
【００３９】
このように本実施の形態によれば、レベル設定器３４が送信機からの要求信号に応じて基準電圧を設定することにより、送信機からの要求機能毎に通信距離、つまり通信エリアを変えることができ、使用に便利な受信装置を得ることができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明による受信装置は、送信機からの要求機能毎に通信エリアを設定できて使い勝手の向上が図れるという効果を有し、車両ドアの施解錠やクラクション吹鳴などの遠隔操作に用いられる受信装置等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施の形態による受信装置の回路ブロック図
【図２】同特性図
【図３】従来の受信装置の回路ブロック図
【符号の説明】
【００４２】
２０  受信装置
２６  アンテナ
２７  受信部
２８  増幅部
２９  復調部
３０  許可部
３１  コード解読部
３２  制御部
３３  レベル発生部
３４  レベル設定器
３５  比較器
【図１】
2007315066.tif 000003
【図２】
2007315066.tif 000004
【図３】
2007315066.tif 000005