(57)【要約】【課題】既存側溝の内壁面に固定するグレーチング跳ね上げ防止器具の組込作業において、側溝内壁への固定を容易にする。【解決手段】側溝Ａの内壁対向面に穿設した穴部ａ間に先端部を挿入して、先端部外周に設けたネジに螺合した座金ナット１１１で前記対向面を押圧して固定するか、又は中間に伸縮自在としたネジ棒連結部（ナット軸１２１）を介装し、穴部へ挿入固定を行うか、或いは前記の両手段を有する支持棒部材１を備え、前記支持棒部材１の二軸螺棒部１２に、固定金具部材２を仮連結し、支持棒部材１のツッパリ固定後に固定ナット１２３の緊締で固定金具部材を対向面に固定し、前記固定した固定金具部材と蓋体（グレーチングＢ）との間に係止部材３を装着する。【選択図】  図３
2007120070.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝内壁や集水枡内壁の対向面に穿設した穴部間に先端部を挿入して、先端部外周に設けたネジに螺合した座金ナットで前記対向面を押圧して固定するか、又は中間に伸縮自在としたネジ棒連結部を介装し、穴部へ挿入固定を行うか、或いは前記の両手段を備えてなる支持棒部材と、前記支持棒部材と側溝の蓋体とを連結する連結部材とで構成したことを特徴とする側溝蓋跳ね上がり防止具。
【請求項２】
支持棒部材の一方を二軸螺棒部とし、連結部材を、前記二軸螺棒部と対応する固定用透孔を設けて、二軸螺棒部に螺合する固定ナットで対向面に固定する固定体、及び前記固定体に上下移動可能に組み込み且つ適宜な係止部を備える移動体、及び固定体と移動体との間に介設し、移動体の上方移動に対する反発付勢力となるクッション機構部とを備えた固定金具部材と、グレーチング等の蓋体に係止する上方係止部、及び前記移動体の係止部に係止する下方係止部を有し、上下係止部を固定金具部材及びグレーチング等の蓋体に係止した状態が移動体の反発付勢力が生ずる状態となる係止板部とを備えた係止部材とで構成した請求項１記載の側溝蓋跳ね上がり防止具。
【請求項３】
側溝内壁や集水枡内壁の対向面の所定位置に適宜な穴部に堀穿し、請求項２記載の支持棒部材の二軸螺棒部に、請求項２記載の固定ナットを螺挿し且つ固定用透孔を外挿して固定金具部材を仮連結し、前記穴部に支持棒部材の両先端部分を挿入し、先端部外周に設けたネジに螺合した座金ナットで前記対向面を押圧し、或いは支持棒部材を伸長して固定し、しかる後固定ナットの緊締で固定金具部材を対向面に固定し、前記固定した固定金具部材と蓋体との間に係止部材を装着してなることを特徴とする側溝蓋跳ね上がり防止工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路側溝や集水桝内に被設されているグレーチングやコンクリート蓋体が走行車両等によって跳ね上げられたり、その他の原因によって飛散したりずれたりするのを防止する器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
グレーチングは周知の通り側板間にベアリングバーを格子状に差し渡したもので、道路側溝に被せて敷設される。このグレーチングは自重で安定設置されるものであるが、設置個所が必ずしも平らな箇所とは限らず、車両がグレーチング上を走行するとそのガタツキによって跳ね上がることがある。特に高架道路に設置されているグレーチングが跳ね上がると高架下まで飛散することになり非常に危険である。コンクリート蓋においても同様である。
【０００３】
そこで従前より種々の跳ね上がり防止や飛散防止の手段が提案されている。具体的には、グレーチングの側面部分と受け部側面（受け枠内周面若しくは側溝上部の載置段差）との摩擦力による手段（特許文献１，２参照）、グレーチングの側面部分と受け部側面を差し込みピンで連結する手段（特許文献３，４）、側溝下方側面に植設したピンとグレーチングとを係止部材で係止する手段（特許文献５）、側溝内対向面にネジジャッキ状の突張棒を介装し、グレーチングを前記具突張棒に連結する手段（特許文献６）等が知られている。
【０００４】
グレーチングが跳ね上げられたり飛散するのを防止するために採用される前記従前手段のうち、摩擦による制止手段は、グレーチングの跳ね上がりに対する制止力が弱く、側溝から外れたり飛散してしまう虞がある。また同様にチェーンによる連結手段（特許文献５）は、側溝より離れてしまうと人力によって復帰させる必要がある。
【０００５】
そしてグレーチングを側溝に固定する各手段に於いては、その経年変化を考慮すると必ずしも有効な手段とは言えない。例えば特許文献３，４で開示されている差込みピンで連結する手段や、特許文献６で開示されている係止部材を採用する手段においては、グレーチング上を車両が走行する毎に、グレーチングに対して跳ね上げ方向の力が加わり、ピンや係止部材には、繰り返し強い応力が作用することになり、経年変化による金属疲労で破壊した場合に、グレーチングが突然に飛散する虞があり、危険である。また特許文献６記載のネジジャッキ状の突張棒による手段も、摩擦による制止手段でありグレーチングの跳ね上がりに対する制止力が弱い。
【０００６】
そこで本出願人は、先に溝内壁や集水桝内壁に固定する固定体に、係止部を備える移動体を上下移動可能に組み込み、固定体と移動体との間に、移動体の上方移動に対する反発付勢力となるクッション機構部を介設した固定金具部と、グレーチングに係止する上方係止部、及び前記移動体の係止部に係止する下方係止部を有し、上下係止部を固定金具及びグレーチングに係止した状態が移動体の反発付勢力が生ずる状態となる係止板部とを備えた係止体とで構成した器具を提案した（特許文献７）。
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２０４６４７号公報。
【特許文献２】特開２０００−２７２７６号公報。
【特許文献３】特開２００１−２８８８０４号公報。
【特許文献４】特開２００２−７０１４０号公報。
【特許文献５】特開平８−２７８８２号公報。
【特許文献６】特開２００２−３８５７７号公報。
【特許文献７】特開２００５−４８５８８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで前記特許文献６，７記載の器具においては、側溝側面にグレーチングの支持基点となる部材を固定する必要がある。特に既存の側溝に跳ね上がり防止器具を組み込む場合には、側溝の対向内壁面に所定の穴部を穿設し、当該穴部にボルト螺合用のナットを埋設固定するもので、前記固定にセメント系接着剤を使用すると堅牢固定のために作業が中断する。
【０００９】
そこで本発明は、既存側溝へのグレーチング跳ね上げ防止器具組込作業が中断することが無く速やかに行える支持基点の新規な構築手段を提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る側溝蓋跳ね上がり防止具は、側溝内壁や集水枡内壁の対向面に穿設した穴部間に先端部を挿入して、先端部外周に設けたネジに螺合した座金ナットで前記対向面を押圧して固定するか、又は中間に伸縮自在としたネジ棒連結部を介装し、穴部へ挿入固定を行うか、或いは前記の両手段を備えてなる支持棒部材と、前記支持棒部材と側溝の蓋体とを連結する連結部材とで構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
従って既存側溝等の内壁対向面に穴部を堀穿し、支持棒部材の両端を穴部に差し入れると共に、座金ナットの緊締や支持棒部材の伸長によって、支持棒部材が対向面に対して突張装着されて固定状態となる。この固定状態の支持棒部材と蓋体の間に所定の連結部材を介在することによって、既存側溝において容易に側溝蓋跳ね上がり防止具を装着することができる。
【００１２】
また本発明に係る側溝蓋跳ね上がり防止工法は、特に前記防止具において、支持棒部材の一方を二軸螺棒部とし、連結部材を、前記二軸螺棒部と対応する固定用透孔を設けて、二軸螺棒部に螺合する固定ナットで対向面に固定する固定体、及び前記固定体に上下移動可能に組み込み且つ適宜な係止部を備える移動体、及び固定体と移動体との間に介設し、移動体の上方移動に対する反発付勢力となるクッション機構部とを備えた固定金具部材と、グレーチング等の蓋体に係止する上方係止部、及び前記移動体の係止部に係止する下方係止部を有し、上下係止部を固定金具部材及びグレーチング等の蓋体に係止した状態が移動体の反発付勢力が生ずる状態となる係止板部とを備えた係止部材とで構成した防止具を使用し、側溝内壁や集水枡内壁の対向面の所定位置に適宜な穴部に堀穿し、支持棒部材の二軸螺棒部に、固定ナットを螺挿し且つ固定用透孔を外挿して固定金具部材を仮連結し、前記穴部に支持棒部材の両先端部分を挿入し、先端部外周に設けたネジに螺合した座金ナットで前記対向面を押圧し、或いは支持棒部材を伸長して固定し、しかる後固定ナットの緊締で固定金具部材を対向面に固定し、前記固定した固定金具部材と蓋体との間に係止部材を装着してなることを特徴とするものである。
【００１３】
而して前記の通り既存の側溝において、適宜箇所に穴部を堀穿し、支持棒部材を突張固定する際に、固定金具部材を組み合わせ、支持棒部材の固定後に固定金具部材を対向面の一方に固定し、固定金具部材の固着後に側溝にグレーチングで蓋をし、装着用器具の支持体をグレーチング上に配置すると共に、移動体を適宜な手段（器具）で上方に引き上げ、グレーチングと固定金具部材の移動体の係止部の間を係止部材で連結する。この連結状態で、グレーチングに対して跳ね上げ力が作用すると、グレーチングの上方移動に対してクッション機構部の反発力が作用することになり、このクッション作用によって直接作用する場合に比較してグレーチングに加わる衝撃力が緩和されることになり、結果的に金属疲労が軽減され、耐久性が増すことになる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る防止具及び防止工法は前記の通りで、既存の側溝や集水枡の内壁対向面の所定位置に穴部を形成し、前記穴部に支持棒部材を突張固定し、蓋体と側溝等を所定の連結部材で連結することによって、作業を中断する必要なく既存側溝へのグレーチング等の蓋体の跳ね上げ防止器具組込を実施できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に本発明の実施形態について説明する。実施形態に示したグレーチング跳ね上がり防止金具は、支持棒部材１と、固定金具部材２及び係止部材３からなる連結部材とで構成される。
【００１６】
支持棒部材１は、ネジ棒部１１と、二軸螺棒部１２で構成され、ネジ棒部１１は、少なくとも両端にネジが刻設され、先端に座金ナット１１１が螺装されると共に、緩み止め用ナット１１２，１１３が螺装されてなる。
【００１７】
二軸螺棒部１２は、ネジ棒部１１が螺合されるナット軸（ネジ棒連結部）１２１と、ナット軸１２１から二股にして前記ネジ棒部１１と平行となる装着軸１２２と、前記装着軸１２２に螺装した固定ナット１２３で構成される。
【００１８】
固定金具部材２は、固定体２１と移動体２２と、固定体２１と移動体２２との間に介在させるクッション機構部２３で形成されものである。
【００１９】
固定体２１は、側溝Ａの内壁に固定するためのボルト孔２１１を設けた固定板部２１２と、固定板部２１２の上端を庇状に折曲して、後述するクッション機構部２３のガイド軸２３１の装着用透孔２１３を穿設した上板部２１４と、固定板部２１２の下方両側を折り返した抱持部２１５を備えてなる。
【００２０】
特に抱持部２１５は、固定板部２１２の下方両側を中心側に折り返して形成し、更に固定板部２１２の中心に設けた突条が、後述する移動体２２の本体部２２１の表裏に当接して本体部２２１を抱持するようにしたものである。
【００２１】
移動体２２は、前記抱持部２１５と固定板部２１２との間隙に差し込み装着する板状の本体部２２１と、本体部２２１の上端を庇状に折曲すると共に先端を下方に折曲して形成した係止部２２２と、本体部２２１の下端を前方に折曲した受板部２２３とを備えてなる。
【００２２】
そして特に受板部２２３には、後述するガイド軸２３１の保持用透孔２２４を穿設し、上方の庇部分には、ガイド軸２３１並びに圧縮発条２３２が通過できるガイド軸２３１と発条２３２の通過孔２２５を設けてなる。
【００２３】
クッション機構部２３は、固定体２１の上板部２１４の透孔２１３に挿通固定して垂設し、通過孔２２５を通過させて受板部２２３の透孔２２４に貫通させたガイド軸２３１と、ガイド軸２３１の外周に配置して固定体２１の上板部２１４と移動体２２の受板部２２３との間に介在させた圧縮発条２３２で形成してなるものである。
【００２４】
又固定金具部材２からは独立した部材である係止部材３は、全体が下方開口のコの字状に折曲した金具（係止板部３１）で、グレーチングＢに跨がせて係止する上方係止部３２と、下方部に移動体２２の係止部２２２に係止するように鉤状に形成した下方係止部３３を有する。
【００２５】
また係止板部３１の全高さは、上下係止部３２，３３を各々固定金具部材２及びグレーチングＢに係止した状態が、移動体２２の反発付勢力が生ずる状態となるようにしたものである。
【００２６】
而して前記金具を使用して既存の側溝Ａにおいて、グレーチングの跳ね上げ防止処置を施すには、図３に示すように、側溝Ａの内壁の対向面の所定位置に適宜な穴部ａに堀穿する。
【００２７】
支持棒部材１は、ネジ棒部１１を二軸螺棒部１２のナット軸１２１に螺合して、全体の長さを側溝Ａの対向面の距離より短くしておくか、或いは穴部ａに差し入れ可能な長さに調整する。
【００２８】
この支持棒部１の装着軸１２２を、固定金具部材２のボルト孔２１１に挿通して、支持棒部材１に固定金具部材２を仮連結する。
【００２９】
そして前記の支持棒部材１と固定金具部材２を側溝Ａ内に位置させ、ネジ棒部１１とナット軸１２１の螺合位置を調整して、ネジ棒部１１の先端並びに装着軸１２２の先端を穴部ａ内に差し入れ、支持棒部材１を突張固定させる。
【００３０】
支持棒部材１の突張固定は、ネジ棒部１１とナット軸１２１の螺合位置の調整で、ネジ棒部１１の先端並びに装着軸１２２の先端が穴部ａの最奥部に衝突させるか、或いはネジ棒部１１の座金ナット１１１を回転操作して、穴部ａ内の装着軸１２２の先端と前記座金ナット１１１とで突張固定を実現する。尚前記の座金ナット１１１及びナット軸１２１の螺合位置が決定すると、緩み止め用ナット１１２，１１３によるダブルナットによって緩み止めを実施する。
【００３１】
支持棒部材１が側溝Ａ内で固定されると、固定ナット１２３の緊締螺合によって固定金具部材２が側溝Ａの内壁面に固定される。
【００３２】
そして固定金具部材２を固着した後、側溝ＡにグレーチングＢで蓋をして、適宜な装着器具（特許文献７で開示されている器具等）で移動体２２を上方に引上げ、グレーチングＢに跨がせてなる係止部材３の下方係止部３３を、移動体２２の係止部２２２に係止して、グレーチングＢと固定金具部材２の間を係止部材３で連結する。
【００３３】
この連結によって、グレーチングＢは、クッション機構部２３の圧縮発条２３２を圧縮した状態即ちグレーチングＢが側溝Ａの下方側に引っ張られている状態となる。そして車両の走行によってグレーチングＢを跳ね上げる力が作用すると、グレーチングＢの上方移動に対して発条２３２の反発力が作用することになり、グレーチングＢが多少跳ね上がっても直ぐに復帰するものであり、グレーチングＢを直接固定する手段に比較して、クッション作用による衝撃力吸収がなされ、結果的に金属疲労が軽減し、部材の耐久性が増すことになる。
【００３４】
特に前記の跳ね上がり防止金具の組み込みに際して、支持棒部材を採用することによって、既存側溝においては、単に内壁面に穴部ａを堀穿することで直ぐに金具を側溝に固定することができるので、側溝内壁にナット体を埋設固定する必要なく、作業が速やかに行えるものである。
【００３５】
尚本発明は前記実施形態の固定金具部材２及び係止部材３に限定されるものではなく、所定の支持棒部材１の採用によって金具部材の側溝内壁固定が実現するものであれば、任意構造体を選択採用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明のグレーチング跳ね上がり防止具の支持棒部材の全体の分解斜視図。
【図２】同固定金具部材の全体の分解斜視図。
【図３】同側溝への組み込み状態の説明図（固定前）。
【図４】同側溝への組み込み状態の説明図（固定後）。
【図５】同側溝への組み込み状態の説明図（固定後の内側正面）。
【符号の説明】
【００３７】
１          支持棒部材
１１        ネジ棒部
１１１      座金ナット
１１２，１１３  緩み止め用ナット
１２        二軸螺棒部
１２１      ナット軸（ネジ棒連結部）
１２２      装着軸
１２３      固定ナット
２          固定金具部材
２１        固定体
２１１      ボルト孔
２１２      固定板部
２１３      ガイド軸の装着用透孔
２１４      上板部
２１５      抱持部
２２        移動体
２２１      本体部
２２２      係止部
２２３      受板部
２２４      ガイド軸の保持用透孔
２２５      ガイド軸等の通過孔
２３        クッション機構部
２３１      ガイド軸
２３２      圧縮発条
３          係止部材
３１        係止板部
３２        上方係止部
３３        下方係止部
Ａ          側溝
Ｂ          グレーチング
ａ          穴部
【図１】
2007120070.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2007120070.tif 000006
【図５】
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