(57)【要約】【課題】組み立て工数、および部品点数を低減でき、組立作業の効率化、低コスト化の要請に十分に対応可能な電動圧縮機を提供する。【解決手段】インバータを付設した電動圧縮機において、インバータケースに、圧縮機に内蔵された電動モータへの電気的接続用の密封端子形成部を設けたことを特徴とする電動圧縮機。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インバータを付設した電動圧縮機において、インバータケースに、圧縮機に内蔵された電動モータへの電気的接続用の密封端子形成部を設けたことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記密封端子形成部が、インバータの出力端子としての導通部材を絶縁体にインサート成形することにより形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記インバータケースに、圧縮機内部の外部に対する密閉性を確保するシール材が嵌合される溝が設けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記導通部材の先端が、相手の電気的端子と機械的に接続できるように構成されていることを特徴とする、請求項２または３に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動圧縮機に関し、とくに車両用空調装置の圧縮機として好適な電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、圧縮機構を駆動させる電動モータが内蔵された電動圧縮機においては、外部にインバータを設け、該インバータと内蔵電動モータとを電気的に接続するタイプの電動圧縮機が知られている（たとえば、特許文献１）。このようなタイプの電動圧縮機においては、圧縮機のハウジングに密封端子の嵌入孔を設け、該嵌入孔に密封端子を嵌入し、該密封端子を介して外部のインバータと内蔵電動モータとを電気的に接続する方法が採用されている。また、インバータが付設されたタイプの電動圧縮機も既に提案されている（たとえば、特許文献２）。このようなタイプの電動圧縮機においては、ハウジングの貫通孔にボルトを貫通させ、ボルト頭部とナットとでハウジングを挟持し、さらに、ボルト頭部とナットとの間の絶縁部材と、貫通孔をシールするシール部材とで密封端子を構成し、該密封端子を介してインバータと内蔵電動モータとを電気的に接続する方法が採用されている。
【０００３】
しかし、上記のような従来の電動圧縮機においては、組み立て工数、および部品点数が増加するため、組み立て作業の効率化、低コスト化の要請に十分に対応できなくなるおそれがある。
【特許文献１】特開平６−２３５３８８号公報
【特許文献２】特開２００３−１２９９８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明の課題は、組み立て工数、および部品点数を低減でき、組み立て作業の効率化、低コスト化の要請に十分に対応可能な電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明に係る電動圧縮機は、インバータを付設した電動圧縮機において、インバータケースに、圧縮機に内蔵された電動モータへの電気的接続用の密封端子形成部を設けたことを特徴とするものからなる。このような構成においては、インバータケースに密封端子形成部が設けられているので、密封端子形成部とインバータケースとを別体に構成する場合に比べ部品点数を低減することができる。また、インバータケースを所定の位置に取り付けるだけで同時に密封端子形成部も所定の位置に配置することができるので組み立て作業を効率よく行うことができる。
【０００６】
上記密封端子形成部は、インバータの出力端子としての導通部材を絶縁体にインサート成形することにより形成することができる。つまり、密封端子形成部は、たとえば金型にインバータの出力端子としての導通部材をインサートし、絶縁体としての樹脂を金型内に射出すれば一つの工程で容易に製造することができる。また、密封端子形成部の導通部材は樹脂等の絶縁体により覆われることになるので、電動モータ以外の他部材との絶縁性を向上できる。
【０００７】
上記インバータケースには、圧縮機内部の外部に対するシール性を確保するシール材が嵌合される溝が設けられていることが好ましい。このような構成においては、溝にＯリング等のシール材を嵌合するだけで容易に、圧縮機内部の外部に対するシール性を確保することができる。
【０００８】
上記導通部材の先端は、相手（たとえば、モータ側）の電気的端子と機械的に接続できるように構成されることが好ましい。このような構成においては、たとえば、インバータケースを所定の位置に取り付けるだけで、上記導通部材の先端を電動モータ側の電気的端子（たとえば、ボルト、平板）に接続することが可能になる。
【０００９】
本発明に係る電動圧縮機には、内蔵された電動モータのみを駆動源とする電動圧縮機の他に、電動モータとは別の第１の駆動源（たとえば、エンジン等の車両用原動機）のみにより駆動される第１圧縮機構と、第２駆動源としての電動モータのみにより駆動される第２圧縮機構とを有するハイブリッド圧縮機も含まれる。
【発明の効果】
【００１０】
このような本発明に係る電動圧縮機によれば、インバータケースに、圧縮機に内蔵された電動モータへの電気的接続用の密封端子形成部が設けられているので、密封端子形成部とインバータとを別体に構成する場合に比べ、組み立て工数および部品点数を低減することができ、組み立て作業の効率化、低コスト化の要請に的確に対応することができる。また、インバータの出力端子としての導通部材を絶縁体にインサート成形すれば、一つの工程で容易に製造することができる。また、インバータケースに、圧縮機内部の外部に対するシール性を確保するシール材が嵌合される溝を設ければ、該溝にＯリング等のシール材を嵌合するだけで容易に、圧縮機内部の外部に対するシール性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明に係る電動圧縮機の望ましい実施の形態を図面を参照にて説明する。
図１は、本発明の第１実施態様に係る電動圧縮機を示している。なお、以下の実施態様においては、内蔵される電動モータのみを駆動源とする電動圧縮機を記載したが、電動圧縮機は、たとえば内蔵される電動モータとは別の第１の駆動源（たとえば、エンジン等の車両用原動機）のみにより駆動される第１圧縮機構と、第２駆動源としての電動モータのみにより駆動される第２圧縮機構とを有するハイブリッド圧縮機であってもよい。図１において、１は電動圧縮機を示しており、電動圧縮機１のハウジング２内には、圧縮機構３および電動モータ４が内蔵されている。
【００１２】
圧縮機構３は、固定スクロール５と、該固定スクロールに噛み合わされる可動スクロール６とを有している。可動スクロール６には駆動軸７が接続されている。駆動軸７は、電動モータ４に連結されており、電動モータ４は駆動軸７と一体回転可能なロータ８と、該ロータ８の外側に設けられるステータ９とを備えている。
【００１３】
電動圧縮機１のハウジング２には、インバータ１２が付設されている。インバータ１２は、ハウジング２のインバータの収容部１０に収容されており、該収容部１０は蓋１１により閉塞されるようになっている。収容部１０には、接続コネクタ部２１が設けられている。インバータ１２は接続コネクタ部２１を介して電源、制御装置（図示略）に接続されている。接続コネクタ部２１を介して、インバータ１０に電力が供給されるとともに、制御信号が伝達されるようになっている。また、収容部１０には、インバータ１０の電源回路に接続される電源電圧平滑用コンデンサ２２が設けられている。
【００１４】
インバータ１２のインバータケース１３には、ハウジング２に内蔵された電動モータ４への電気的接続用の密封端子形成部１４が設けられている。密封端子形成部１４は、インバータ１２の出力端子として導通部材１５を備えている。本実施態様における密封端子形成部１４は、導通部材１５を絶縁体としての樹脂１６にインサート成形することにより形成されている。密封端子形成部１４はハウジング２の壁２ａに設けられた孔１７を介してハウジング２内に嵌入されている。
【００１５】
インバータケース１３には、シール材としてのＯリング１８が嵌合される溝１９が設けられている。
【００１６】
図１に示す電動圧縮機１においては、導通部材１５を孔１７に挿入しインバータケース１３を収容部１０の所定の位置に取り付けることにより、導通部材１５の先端が電動モータ４側の電気端子２０（たとえば、ねじ、平板等）に接続されるようになっている。つまり、導通部材１５の先端は、電動モータ４側の電気端子２０と機械的に接続可能に構成されている。
【００１７】
本実施態様においては、インバータケース１３に、電動圧縮機１に内蔵された電動モータ４への電気的接続用の密封端子形成部１４が設けられているので、密封端子形成部１４とインバータケース１３とを別体に構成する場合に比べ部品点数を低減することができる。また、インバータケース１３を収容部１０の所定の位置に取り付けるだけで同時に密封端子形成部１４も所定の位置に配置することができるので組み立て作業を効率よく行うことができる。
【００１８】
また、密封端子形成部１４は、インバータ１２の出力端子としての導通部材１５を樹脂１６にインサート成形することにより形成されている。つまり、密封端子形成部１４は、たとえば金型に導通部材１５をインサートし、樹脂１６を金型内に射出すれば一つの工程で容易に製造することができる。また、密封端子形成部１４の導通部材１５は樹脂等の絶縁体により覆われることになるので、電動モータ４の電気端子２０以外の他部材との絶縁性を確保できる。
【００１９】
また、インバータケース１３には、シール材としてのＯリング１８が嵌合される溝１９が設けられているので、電動圧縮機１の内部の外部に対する密閉性が確保されるようになっている。さらに、導通部材１５の先端は、電動モータ４側の電気端子２０（たとえば、ねじ、平板等）と機械的に接続可能に構成されているので、インバータケース１３を収容部１０の所定の位置に取り付けるだけで導通部材１５と電気端子２０との良好な接続状態を形成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明に係る電動圧縮機は、車両用空調装置の電動圧縮機として好適であり、電動圧縮機には、たとえば電動モータとは別の第１の駆動源（たとえば、エンジン等の車両用原動機）のみにより駆動される第１圧縮機構と、第２駆動源としての電動モータのみにより駆動される第２圧縮機構とを有するハイブリッド圧縮機も含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施態様に係る電動圧縮機の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  電動圧縮機
２  ハウジング
２ａ  壁
３  圧縮機構
４  電動モータ
５  固定スクロール
６  可動スクロール
７  駆動軸
８  ロータ
９  ステータ
１０  収容部
１１  蓋
１２  インバータ
１３  インバータケース
１４  密封端子形成部
１５  導通部材
１６  絶縁体としての樹脂
１７  孔
１８  シール材としてのＯリング
１９  溝
２０  電動モータの電気端子
２１  接続コネクタ部
２２  電源電圧平滑用コンデンサ
【図１】
2007315183.tif 000003