(57)【要約】【課題】ケース内に収容されているフィルタホルダを最小の動作で取り出し、フィルタの交換作業を容易にすることができるフィルタホルダ脱着機構を提供する。【解決手段】ケース２内に収容されているフィルタホルダ４のフィルタホルダ脱着機構において、フィルタホルダ４がケース２から抜け出ないように保持する保持手段２６、４６と、保持手段にて保持されているフィルタホルダ４が更に挿入方向に押し込まれたとき、フィルタホルダ４に対して、排出方向の付勢力を付与する付勢力発生手段２４、４４とを有し、フィルタホルダ４が挿入方向に押し込まれた状態でフィルタホルダ４の位置がずらされたとき、フィルタホルダ４は、保持手段２６、４６による保持状態が解除され、かつ付勢力発生手段２４、４４によって付勢力が付与され、更に、フィルタホルダ４の押し込み動作が解除されると、フィルタホルダ４は、一部を把持できる位置まで排出される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容されているフィルタホルダのフィルタホルダ脱着機構において、
前記フィルタホルダが前記ケースから抜け出ないように前記フィルタホルダを前記ケース内に保持する保持手段と、
前記保持手段にて保持されている前記フィルタホルダが更に挿入方向に押し込まれたとき、前記フィルタホルダに対して、挿入方向とは反対の方向である排出方向の付勢力を付与する付勢力発生手段とを有し、
前記フィルタホルダが前記挿入方向に押し込まれた状態で前記フィルタホルダの位置がずらされたとき、前記フィルタホルダは、前記保持手段による保持状態が解除され、かつ前記付勢力発生手段によって前記付勢力が付与され、
更に、前記フィルタホルダの押し込み動作が解除されると、前記フィルタホルダは、前記フィルタホルダの一部を把持できる位置まで排出されることを特徴とするフィルタホルダ脱着機構。
【請求項２】
前記付勢力発生手段は、前記フィルタホルダの前記挿入方向の先端部に設けられ、一方の端部が、前記先端部に支持され、他方の端部が自由端となっており、前記フィルタホルダが前記挿入方向に押し込まれたとき、前記ケースの内壁に当接する弾性片であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項３】
前記弾性片は、前記フィルタホルダと一体的に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項４】
前記弾性片は、前記フィルタホルダの材質と同種の材質であることを特徴とする請求項２に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項５】
前記付勢力発生手段は、前記フィルタホルダの前記挿入方向の先端部と対向する前記ケースの内壁に設けられ、一方の端部が、前記内壁に支持され、他方の端部が自由端となっており、前記フィルタホルダが前記挿入方向に押し込まれたとき、前記フィルタホルダの前記先端部に当接する弾性片であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項６】
前記弾性片は、前記ケースと一体的に形成されていることを特徴とする請求項５に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項７】
前記弾性片は、前記ケースの材質と同種の材質であることを特徴とする請求項５に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項８】
前記付勢力発生手段は、
前記フィルタホルダの前記挿入方向の先端部に設けられ、一方の端部が、前記フィルタホルダの前記先端部に支持され、他方の端部が自由端となっている第１弾性片と、
前記フィルタホルダの前記挿入方向の先端部と対向する前記ケースの内壁に設けられ、一方の端部が、前記ケースの前記内壁に支持され、他方の端部が自由端となっている第２弾性片であり、
前記フィルタホルダが前記挿入方向に押し込まれたとき、前記第１弾性片と前記第２弾性片とが当接することを特徴とする請求項１に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項９】
前記第１弾性片は、前記フィルタホルダと一体的に形成され、前記第２弾性片は、前記ケースと一体的に形成されていることを特徴とする請求項８に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項１０】
前記第１弾性片は、前記フィルタホルダの材質と同種の材質であり、前記第２弾性片は、前記ケースの材質と同種の材質であることを特徴とする請求項８に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【請求項１１】
前記付勢力発生手段は、前記フィルタホルダが前記ケース内に収容されているとき、前記フィルタホルダに対して、前記フィルタホルダを前記保持手段に押し付けるような、前記付勢力よりも小さい付勢力を付与することを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載のフィルタホルダ脱着機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルタホルダ脱着機構に関し、例えば、車両用空気調和装置のフィルタホルダ脱着機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空気調和装置の内外気切換装置には、空気中の塵や埃を捕捉するフィルタが空気吸い込み口付近に設けられている。この空気調和装置は、一般的にエンジンルームと車室との間に設置されており、フィルタの性能を維持するため、定期的にフィルタを交換する必要がある。
【０００３】
従来、図４に示すように、助手席乗員の足元付近に、フィルタ４００が収容されている部分にあたるケース２００の側壁に蓋２０１を設けた空気調和装置が知られている（特許文献１参照）。これにより、空気調和装置が車両に搭載されている状態で、フィルタの交換作業を行うことが可能となる。
【０００４】
一方、他の従来として図５に示すような空気調和装置もある。この空気調和装置の内外気切換装置には、従来技術の空気調和装置と同様、フィルタホルダ４１０が収容されている。このフィルタホルダ４１０の前面には、内外気切換箱２１０に設けられた係合凹部２１１に係合可能な弾性爪４１１が形成されている。フィルタホルダ４１０は、内外気切換箱２１０に設けられている開口部より挿入され、前記弾性爪４１１を内外気切換箱２１０の係合凹部２１１に係合させることにより、内外気切換箱２１０内に保持される。
【特許文献１】特開平１１−３４８５５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記図５に示す空気調和装置では、次に説明する手順を経て、フィルタホルダ４１０を取り出さなければならない。
【０００６】
まず、交換作業者は、フィルタホルダ４１０と内外気切換箱２１０とが係合している弾性爪４１１を弾性変形させ、弾性爪４１１と係合凹部２１１との係合状態を解除する。そして、前記作業者は、前記開口部に手を入れて、フィルタホルダ４１０を把持し、取り出さなければならない。前記開口部は、助手席乗員の足元やダッシュボードの奥まったところに設けられているため、前記作業者は、弾性爪４１１と係合凹部２１１との係合状態を解除した後、フィルタホルダ４１０を把持し、取り出すため、更に、手を奥に入れなければならず、交換作業の動作が大きくなり、交換作業が容易でない。また、前記作業者は、弾性爪４１１を係合凹部２１１より解除する動作から、フィルタホルダ４１０を把持する動作に移るためには、一旦、フィルタホルダ４１０から手を離さなければならず、作業が煩雑となってしまう。
【０００７】
本発明は、上記点に鑑みなされたものであり、その目的は、ケース内に収容されているフィルタホルダを最小の動作で取り出し、フィルタの交換作業を容易にすることができるフィルタホルダ脱着機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、ケース内に収容されているフィルタホルダのフィルタホルダ脱着機構において、フィルタホルダがケースから抜け出ないようにフィルタホルダをケース内に保持する保持手段と、保持手段にて保持されているフィルタホルダが更に挿入方向に押し込まれたとき、フィルタホルダに対して、挿入方向とは反対の方向である排出方向の付勢力を付与する付勢力発生手段とを有し、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれた状態でフィルタホルダの位置がずらされたとき、フィルタホルダは、保持手段による保持状態が解除され、かつ付勢力発生手段によって付勢力が付与され、更に、フィルタホルダの押し込み動作が解除されると、フィルタホルダは、フィルタホルダの一部を把持できる位置まで排出されることを特徴としている。
【０００９】
この脱着機構によれば、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれた状態でフィルタホルダの位置がずらされたとき、フィルタホルダは、保持手段による保持状態が解除され、かつ付勢力発生手段によって付勢力が付与される。この状態で、フィルタホルダの押し込み動作を解除すると、フィルタホルダは、前記付勢力により排出方向に移動し、フィルタホルダの一部を把持可能な位置まで排出される。これにより、交換作業者は、手を更に奥に入れてフィルタホルダを把持することなくフィルタホルダを把持することができ、最小の動作で容易に交換作業を行うことができる。更に、この構成によれば、保持状態を解除する動作からフィルタホルダを排出するまでの動作をフィルタホルダから手を離さずに、最小の動作で行うことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の付勢力発生手段は、具体的には、フィルタホルダの挿入方向の先端部に設けられ、一方の端部が、前記先端部に支持され、他方の端部が自由端となっており、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、ケースの内壁に当接する弾性片であることを特徴としている。
【００１１】
上記付勢力発生手段は、一方の端部が、フィルタホルダの先端部に支持され、他方の端部が自由端となっている弾性片である。そして、その弾性片は、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、ケースの内壁に当接し、弾性変形する。すると、その弾性片は、フィルタホルダに排出方向の付勢力を付与することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、弾性片は、フィルタホルダと一体的に形成されていることを特徴としている。請求項２に記載の弾性片は、具体的には、フィルタホルダと一体的に形成されている。これによれば、弾性片をフィルタホルダの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、弾性片は、フィルタホルダの材質と同種の材質であることを特徴としている。請求項２に記載の弾性片は、具体的には、フィルタホルダの材質と同種の材質であるので、弾性片をフィルタホルダの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項１に記載の付勢力発生手段は、具体的には、フィルタホルダの挿入方向の先端部と対向するケースの内壁に設けられ、一方の端部が、内壁に支持され、他方の端部が自由端となっており、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、フィルタホルダの先端部に当接する弾性片であることを特徴としている。
【００１５】
上記付勢力発生手段は、一方の端部が、フィルタホルダの挿入方向の先端部と対向するケースの内壁に支持され、他方の端部が自由端となっている弾性片である。そして、その弾性片は、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、フィルタホルダの上記先端部に当接し、弾性変形する。すると、その弾性片は、フィルタホルダに排出方向の付勢力を付与することができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、弾性片は、ケースと一体的に形成されていることを特徴としている。請求項５に記載の弾性片は、具体的には、フィルタホルダと一体的に形成されているので、弾性片をフィルタホルダの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００１７】
請求項７に記載の発明では、弾性片は、ケースの材質と同種の材質であることを特徴としている。請求項５に記載の弾性片は、具体的には、フィルタホルダの材質と同種の材質であるので、弾性片をフィルタホルダの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００１８】
請求項８に記載の発明では、請求項１に記載の付勢力発生手段は、具体的には、フィルタホルダの挿入方向の先端部に設けられ、一方の端部が、フィルタホルダの先端部に支持され、他方の端部が自由端となっている第１弾性片と、フィルタホルダの挿入方向の先端部と対向するケースの内壁に設けられ、一方の端部が、ケースの内壁に支持され、他方の端部が自由端となっている第２弾性片であり、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、第１弾性片と第２弾性片とが当接することを特徴としている。
【００１９】
上記付勢力発生手段は、一方の端部が、フィルタホルダの先端部に支持され、他方の端部が自由端となっている第１弾性片と、一方の端部が、フィルタホルダの挿入方向の先端部と対向するケースの内壁に支持され、他方の端部が自由端となっている第２弾性片である。そして、それらの弾性片は、フィルタホルダが挿入方向に押し込まれたとき、互いが当接し、弾性変形する。すると、それらの弾性片は、フィルタホルダに排出方向の付勢力を付与することができる。
【００２０】
請求項９に記載の発明では、第１弾性片は、フィルタホルダと一体的に形成され、第２弾性片は、ケースと一体的に形成されていることを特徴としている。請求項８に記載の第１、第２弾性片は、具体的には、フィルタホルダまたはケースと一体的に形成されているので、それぞれの弾性片をフィルタホルダまたはケースの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００２１】
請求項１０に記載の発明では、第１弾性片は、フィルタホルダの材質と同種の材質であり、第２弾性片は、ケースの材質と同種の材質であることを特徴としている。請求項８に記載の第１、第２弾性片は、具体的には、フィルタホルダまたはケースの材質と同種の材質であるので、それぞれの弾性片をフィルタホルダまたはケースの形成と同時に形成させることが可能となる。
【００２２】
請求項１１に記載の発明では、前記付勢力発生手段は、前記フィルタホルダが前記ケース内に収容されているとき、前記フィルタホルダに対して、前記フィルタホルダを前記保持手段に押し付けるような、前記付勢力よりも小さい付勢力を付与することを特徴としている。
【００２３】
この構成によれば、保持手段でフィルタホルダを保持している状態であっても、付勢力発生手段は、フィルタホルダに付勢力を付与するので、ケース内でフィルタホルダが、がたつくことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
（一実施形態）
以下、本発明の一実施形態について、図１〜図３の図面を参照しながら詳細に説明する。本実施形態は、本発明であるフィルタホルダの脱着機構を車両用空気調和装置の内外気切換装置に適用した例を示している。図１は、本実施形態に係る車両用空気調和装置の通風系における内外気切換装置を含む送風機ユニット１を示す側面の断面図である。
【００２５】
送風機ユニット１は、通常、自動車の車室内前部の計器盤内側で、助手席側の部位に配置される。なお、図１の上下前後方向は、車両搭載時における送風機ユニット１の上下前後方向を示している。
【００２６】
送風機ユニット１は、内外気切換装置１１および内外気切換装置１１の下方にて隣接配置された送風機から構成されており、内外気切換装置１１にて導入された外気または内気を、送風機により車室内に向けて送風するようになっている。
【００２７】
内外気切換装置１１は、請求項に記載のケースとしての内外気切換箱２、内外気切換ドア３から構成されている。内外気切換箱２には、車両後方側部位に車室内空気を吸入する内気吸入口２１が形成され、車両前方側部位に車室外空気を吸入する外気吸入口２２が形成されている。そして、内外気切換箱１１には、内気吸入口２１または外気吸入口２２から導入された空気が、送風機へ通じるようなベルマウス状吸入口２３が形成されている。
【００２８】
そして、その通路途中には、内気吸入口２１または外気吸入口２２から導入された空気中の塵や埃を捕捉するフィルタ４７を支持しているフィルタホルダ４が収容されている。フィルタ４７およびフィルタホルダ４の詳細については後ほど説明する。
【００２９】
内外気切換箱２には、軸中心を同じくする２つの軸受穴２７が形成されている。そして、これらの軸受穴２７には、内外気切換ドア３が回転可能に支持されて、内外気切換箱２内を内外気切換ドア３が回転し、内気吸入口２１と外気吸入口２２とを切換開閉するようになっている。
【００３０】
内外気切換ドア３は、内気吸入口２１と外気吸入口２２とを切換開閉する円弧形状のドア部３１およびドア部３１の左右両端から回転の径方向に扇形状に延びる側板部３２から構成されている。
【００３１】
そして、上記側板部３２には、軸受穴２７に挿入されて、回転自在に支持される回転軸３３が備えられている。これにより、内外気切換ドア３は、一方の回転軸３３から伝達された回転駆動力により回転するようになっている。
【００３２】
また、内外気切換ドア３には、それぞれの側板部３２の車両前後方向端部およびドア部３１の車両前後方向端部に沿って延びるシール部３４が、接着剤等により張り付けられている。シール部３４は、例えば、弾性変形可能な発砲性の樹脂や、エラストマーゴム等からなっている。
【００３３】
図１に示すように、内外気切換ドア３を、図１中、反時計方向に回転させて、内気吸入口２１を閉じる外気導入モードに設定した場合には、内外気切換箱２に設けられた内気側シール面２９にシール部３４が押し当てられて圧縮変形することにより、内外気切換ドア３と内外気切換箱２との間がシールされ、内気吸入口２１から内外気切換箱２内に内気が混入してしまうことを防止している。
【００３４】
また、内外気切換ドア３を、図１中、時計方向に回転させて、外気吸入口２２を閉じる内気導入モードに設定した場合には、内外気切換箱２に設けられた外気側シール面２８にシール部３４が押し当てられて圧縮変形することにより、内外気切換ドア３と内外気切換箱２との間がシールされ、外気吸入口２２から内外気切換箱２内に外気が混入してしまうことを防止している。
【００３５】
次に、フィルタホルダ４の構造およびフィルタホルダ４の保持構造について説明する。図２は、フィルタホルダ４の平面図であり、図３は、フィルタホルダ４の側面図である。
【００３６】
図２に示すように、フィルタホルダ４は、内外気切換箱２内において、内外気切換ドア３のドア部３１よりも空気下流側に配置されている。フィルタホルダ４は、例えばコルゲート（波形）状の和紙または多孔質のウレタンフォーム等からなるフィルタ４７を保持する樹脂製の枠体４１である。
【００３７】
図２中の右側に位置するフィルタホルダ４の枠体４１の第１の外壁面４２の両端部には、ホルダ側リブ４４が形成されている。ホルダ側リブ４４は、図３に示すように、第１の外壁面４２の下側に一端が支持され、ホルダ側リブ先端部４５となるもう一端が上方向に延びるように形成されている。前記ホルダ側リブ先端部４５は請求項に記載の第１弾性片の自由端に相当する。そして、第１の外壁面４２の反対側の第２の外壁面４３の両端部には、突状の係合爪４６が形成されている。
【００３８】
ホルダ側リブ４４、係合爪４６は、好ましくは、枠体４１と同じ材質で形成するのが良い。本実施形態では、ホルダ側リブ４４、係合爪４６は、樹脂によって形成されている。これにより、枠体４１、ホルダ側リブ４４および係合爪４６を同時成形することが可能となる。
【００３９】
なお、ホルダ側リブ４４の個数および第１の外壁面４２上での配置、係合爪４６の個数および第２の外壁面４３上での配置は、本実施形態のように限定されるものではない、フィルタホルダ４の大きさ等により適宜形成するようにすれば良い。
【００４０】
一方、内外気切換箱２内には、外気吸入口２２側の内壁に箱側リブ２４と係合凹部２６とが形成されている。箱側リブ２４は、内気吸入口２１から第１の外壁面４２を前にしてフィルタホルダ４を挿入したときに、第１の外壁面４２に形成されているホルダ側リブ４４と当接する位置に形成されている。箱側リブ２４は、図１に示すように、内外気切換箱２の内壁に一端が支持され、箱側リブ先端部２５となるもう一端が下方向に垂れ下がるようにして形成されている。箱側リブ先端部２５は、請求項に記載の第２弾性片の自由端となる。そして、係合凹部２６は、内気吸入口２１からフィルタホルダ４を内外気切換箱２に挿入したときに、第２の外壁面４３に形成されている係合爪４６と係合する位置に形成されている。
【００４１】
フィルタホルダ４は、係合爪４６と係合凹部２６とが係合することにより、内外気切換箱２内に保持される。この係合爪４６と係合凹部２６が請求項に記載の保持手段に相当する。このとき、ホルダ側リブ４４と箱側リブ２４とは当接され、少なくとも一方のリブ２４、４４は弾性変形している。弾性変形したリブ２４、４４には、フィルタホルダ４を内気吸入口２１方向へ移動させる方向（排出方向）の反発力が発生する。この反発力により、フィルタホルダ４の係合爪４６が内外気切換箱２の係合凹部２６に押し付けられ、フィルタホルダ４が、内外気切換箱２内でがたつくことが防止される。
【００４２】
箱側リブ２４、係合凹部２６は、好ましくは、内外気切換箱２と同じ材質で形成するのが良い。本実施形態では、箱側リブ２４、係合凹部２６は、樹脂によって形成されている。これにより、内外気切換箱２、箱側リブ２４および係合凹部２６を同時成形することが可能となる。
【００４３】
次に、フィルタホルダ４を内外気切換箱２内に収容する手順について説明する。
【００４４】
交換作業者は、外気吸入口２２を閉ざした状態で、フィルタ４７を保持したフィルタホルダ４の第１の外壁面４２を内気吸入口２１に向け、内気吸入口２１に挿入する。フィルタホルダ４を挿入する方向が、請求項に記載の挿入方向となる。
【００４５】
次に、交換作業者は、フィルタホルダ４に形成されているホルダ側リブ４４と内外気切換箱２に形成されている箱側リブ２４とが当接してもなお、挿入方向に押し込む。更に、交換作業者は、フィルタホルダ４を内外気切換箱２内に保持させるため、ホルダ側リブ４４と箱側リブ２４とを当接させたまま、第２の外壁面４３を図１中下方向にずらし、係合爪４６を係合凹部２６に係合させる。
【００４６】
このとき、上述したようにホルダ側リブ４４または箱側リブ２４は、弾性変形しており、この弾性変形により、前記挿入方向と反対の方向、すなわち、フィルタホルダ４を排出方向に移動させる反発力が発生する。この反発力により、係合爪４６が係合凹部２６に押し付けられ、係合が強固のものとなり、フィルタホルダ４が、内外気切換箱２内でがたつくことが防止される。
【００４７】
次に、フィルタホルダ４を内外気切換箱２から取り出す手順およびフィルタホルダ４の動作について説明する。
【００４８】
交換作業者は、フィルタホルダ４を反発力に逆らって前記挿入方向に押し込む。そして、交換作業者は、フィルタホルダ４を押し込んだ手をフィルタホルダ４から離すことなく、第２の外壁面４３を図１中上方向にずらし、係合爪４６と係合凹部２６との係合を解除する。
【００４９】
このとき、フィルタホルダ４のホルダ側リブ４４または箱側リブ２４は、フィルタホルダ４が保持されている状態よりも大きく変形し、前記反発力よりも大きな反発力が発生する。この状態で、交換作業者は、フィルタホルダ４から手を離すと、フィルタホルダ４は、排出方向に移動する。フィルタホルダ４は、交換作業者が内外気切換箱２の外側で把持可能な位置まで移動する。その後、交換作業者は、内気吸入口２１から排出されたフィルタホルダ４の一部分を把持して、フィルタホルダ４を取り出す。
【００５０】
このホルダ側リブ４４または箱側リブ２４が、請求項に記載の付勢力発生手段または弾性片に相当する。また、リブ２４、４４が発生する反発力が、請求項に記載の付勢力に相当する。更にまた、ホルダ側リブ４４が請求項に記載の第１弾性片に相当し、箱側リブ２４が請求項に記載の第２弾性片に相当する。
【００５１】
なお、本実施形態では、請求項に記載の付勢力発生手段または弾性片として樹脂製のリブを採用しているが、この手段は、フィルタホルダ４を押し込んだときにフィルタホルダ４に反発力が発生するものであれば良い。例えば、金属製のリブであっても良いし、空気圧を利用したものであっても良い。
【００５２】
なお、本実施形態では、反発力（付勢力）を発生する部材が２つ、すなわち、ホルダ側リブ４４、箱側リブ２４の２つがあるが、本発明の効果を奏するには、ホルダ側リブ４４、箱側リブ２４の少なくとも１つを有していれば良い。本実施形態では、反発力を発生する部材としてホルダ側リブ４４、箱側リブ２４を有しており、各リブ２４、４４を弾性変形させることにより、大きな反発力を容易に発生させることができる。また、両方のリブ２４、４４が共に弾性変形するので、リブが折れにくくなるという別の効果もある。
【００５３】
上記したように、本実施形態では、フィルタホルダ４に、内外気切換箱２に形成されている係合凹部２６と係合し、フィルタホルダ４を保持する係合爪４６と、内外気切換箱２に形成されている箱側リブ２４に当接し、弾性変形することによりフィルタホルダ４を排出方向に移動させる力を発生するホルダ側リブ４４が形成されているので、交換作業者は、一連の動作でフィルタホルダ４と内外気切換箱２との係合を解除させ、交換作業者がフィルタホルダ４を取り出し容易な位置まで排出させることができる。これにより、交換作業者は、フィルタホルダを把持するために手を奥に入れる必要がなくなり、最小の動作でフィルタホルダ４を交換することができる。
【００５４】
更に、この構成によれば、フィルタホルダ４と内外気切換箱２との係合を解除する動作からフィルタホルダ４を排出するまでの動作をフィルタホルダ４から手を離さずに、最小の動作で行うことができる。また、交換作業者は、上記動作でフィルタホルダ４が把持容易な位置まで排出されるため、フィルタホルダ４が奥まった位置に配置されていたとしても、フィルタホルダ４を手探りで交換作業も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用空気調和装置の通風系における内外気切換装置を含む送風機ユニットの側面の断面図である。
【図２】図１の内外気切換装置に組み込まれるフィルタホルダの平面図である。
【図３】図３のフィルタホルダの側面図である。
【図４】従来技術のフィルタ保持構造
【図５】他の従来技術のフィルタ保持構造
【符号の説明】
【００５６】
１        送風機ユニット
１１      内外気切換装置
２        内外気切換箱
２１      内気吸入口
２２      外気吸入口
２３      ベルマウス吸入口
２４      箱側リブ
２５      箱側リブ先端部
２６      係合凹部
２７      軸受穴
２８      外気側シール面
２９      内気側シール面
３        内外気切換ドア
３１      ドア部
３２      側板部
３３      回転軸
３４      シール部
４        フィルタホルダ
４１      枠体
４２      第１の外壁面
４３      第２の外壁面
４４      ホルダ側リブ
４５      ホルダ側リブ先端部
４６      係合爪
４７      フィルタ
２００    ケース
２０１    蓋
２１０    内外気切換箱
２１１    係合凹部
４００    フィルタ
４１０    フィルタホルダ
４１１    弾性爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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