(57)【要約】【課題】構造を簡素化して製造コスト低減を図ると共に、操作性の向上を図る。【解決手段】６枚の縦風向制御フィン５６は、３枚からなる第１風向制御部６４と、残りの３枚からなる第２風向制御部５５とを構成する。ケース本体１０に配設された風向操作部材８２は、水平方向および垂直方向へ移動可能に配設され、第１風向制御部６４および第２風向制御部６６に夫々連繋されている。風向操作部材８２を水平方向へ移動させると、第１風向制御部６４および第２風向制御部６６の各風向制御フィン５６は、同一方向へ同期的に変向する。風向操作部材８２を垂直方向へ移動させると、第１風向制御部６４の風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の風向制御フィン５６は、反対方向へ同期的に変向する。【選択図】図５
2007170693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吹出口(14)を設けた筒状のケース本体(10)内に、複数の風向制御フィン(56)を所要間隔で回動可能に配設し、これら風向制御フィン(56)を変向させることで前記空気吹出口(14)からの空気吹出方向を調整するエアアウトレットにおいて、
前記複数の風向制御フィン(56)のうちの適宜数から構成される第１風向制御部(64)と、
前記第１風向制御部(64)を構成する風向制御フィン(56)以外の風向制御フィン(56)から構成される第２風向制御部(66)と、
前記ケース本体(10)の所要位置に第１方向および第２方向へ移動可能に配設され、前記第１風向制御部(64)および第２風向制御部(66)に夫々連繋される風向操作部材(82)とからなり、
前記風向操作部材(82)を第１方向へ移動させると、前記第１風向制御部(64)の風向制御フィン(56)および第２風向制御部(66)の風向制御フィン(56)が同一方向へ同期的に変向し、
前記風向操作部材(82)を第２方向へ移動させると、前記第１風向制御部(64)の風向制御フィン(56)および第２風向制御部(66)の風向制御フィン(56)が反対方向へ同期的に変向するよう構成した
ことを特徴とするエアアウトレット。
【請求項２】
前記風向操作部材(82)は、前記ケース本体(10)の所要位置から外方へ臨む操作部(84)と、前記第１風向制御部(64)および第２風向制御部(66)の各係合部(72,72)が個別に係合する係合受部(88,88)を設けた連繋部(86)とからなる請求項１記載のエアアウトレット。
【請求項３】
前記係合受部(88,88)は、ピン状の前記係合部(72,72)が摺動可能に係合するスリット状または溝状の案内レール部である請求項２記載のエアアウトレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアアウトレットに関し、更に詳細には、空気吹出口を設けた筒状のケース本体内に複数の風向制御フィンを所要間隔で回動可能に配設し、これら風向制御フィンを変向させることで前記空気吹出口からの空気吹出方向を調整するエアアウトレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車両乗員室内には、例えばインストルメントパネル、フロアコンソール、ルーフパネル等の種々車両内装部材が設置されている。そして、これら車両内装部材の所要位置には、空気ダクトを介してエアコンユニットに連通接続されたエアアウトレットが配設され、該エアコンユニットから送出される調温空気を車両乗員室内の適宜方向に向けて吹出すようになっている。このエアアウトレットは、空気の吹出し方向を調整するための風向制御機構を有しているものが多く、風向制御機構を構造態様から大別すると、(ａ)複数の風向制御フィンを固定的に設けた風向制御部材をケース本体内に配設した「バレルタイプ」、(ｂ)連結部材を介し連結されて連動する複数の風向制御フィンをケース本体内へ変向可能に配設した「フィンタイプ」、等に分類することができる。
【０００３】
図１２は、フィンタイプのエアアウトレットの一例を示した概略斜視図、図１３は、その正面図である。このエアアウトレットＡＶ１は、図示しないダクトに連結される空気導入口１２および乗員室へ開口する空気吹出口１４を有した角筒状のケース本体１０内に、複数の風向制御フィンを所要間隔で回動可能に配設してなる風向制御機構２０を配設し、これら風向制御フィンを変向させることで空気吹出口１４からの空気吹出方向を調整するようになっている。すなわち風向制御機構２０は、水平姿勢でケース本体１０に対して上下方向へ所要間隔毎に配設され、連結部材２４により連結された複数(例示のものは５枚)の横風向制御フィン２２と、垂直姿勢で該ケース本体１０に対して左右方向へ所要間隔毎に配設され、連結部材２８により連結された複数(例示のものは５枚)の縦風向制御フィン２６とから構成されている。
【０００４】
従って、全ての横風向制御フィン２２は、単一の連結部材２４で相互に連結されているので同期的に姿勢変位しながら変向し、同様に全ての縦風向制御フィン２６は、単一の連結部材２８で相互に連結されているので同期的に姿勢変位しながら変向する。これによりエアアウトレットＡＶ１は、各横風向制御フィン２２の変向調整により空気吹出口１４からの上下の空気吹出方向を調節可能であり、各縦風向制御フィン２６の変向調整により該空気吹出口１４からの左右の空気吹出方向を調節可能となる。
【０００５】
ここで、図１２および図１３に例示したエアアウトレットＡＶ１では、各横風向制御フィン２２および各縦風向制御フィン２６の全てが、同期的かつ同一姿勢に変位して変向調整される構造であるから、空気吹出口１４からの空気吹出方向は平行となり(以降、「平行吹出モード」という)、吹出し方向が変わっても吹出領域の広さは常に略一定となる。しかしながら近年では、空気吹出態様の多様化が希求されており、前述した通常の所謂「平行吹出モード」だけでなく、例えば左右および／または上下へ広がるように空気が吹出す「拡散吹出モード」や、左右および／または上下へ集約的(収斂的)に吹出す「集中吹出モード」等に設定し得るエアアウトレットも提案されている。このような複数の空気吹出モードに設定し得るエアアウトレットに関しては、例えば特許文献１および特許文献２等に開示されている。
【特許文献１】特開２００２−２９３１３３号公報
【特許文献２】特開２００３−１６１５０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１および２に開示されたエアアウトレット(風向制御装置)は、基本的には何れも各横風向制御フィン２２に関し、平行吹出モード、拡散吹出モードおよび集中吹出モードに設定できるようにしたものである。しかしながら、このようなエアアウトレットでは、様々な空気吹出態様を選択できる利点があるものの、次のような課題を内在していた。すなわち、特許文献１のエアアウトレットでは、平行吹出モードと、拡散吹出モードおよび集中吹出モードとに切替えるためのロック機構付スイッチが追加で必要となるため、部品点数増加に伴うコストアップを招来する欠点がある。また、平行吹出モードにおける各横風向制御フィンの変向調整を行なう操作部と、モード切替えスイッチとの２つの操作部とを有しており、これら操作部を別々に指先操作する必要があるので操作性が悪い等の問題もある。
【０００７】
また、特許文献２のエアアウトレットでは、平行吹出モードと、拡散吹出モードおよび集中吹出モードとの切替え操作を、単一のダイヤル形態のモード選択手段により行なうことが可能となっており、一見すると操作性が大幅に向上しているように思われる。しかしながら、平行吹出モードにおける空気吹出方向の調整は比較的簡易に行ない得るとしても、拡散吹出モードまたは集中吹出モードへの切替え操作は、モード選択手段を更に回動させる必要があり、運転中のドライバーや不慣れな同乗者が操作を行なう場合に誤操作を招来し易い等の欠点がある。
【０００８】
従って本発明では、構造を簡素化して製造コスト低減を図ると共に、操作性の向上を図ったエアアウトレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
空気吹出口を設けた筒状のケース本体内に、複数の風向制御フィンを所要間隔で回動可能に配設し、これら風向制御フィンを変向させることで前記空気吹出口からの空気吹出方向を調整するエアアウトレットにおいて、
前記複数の風向制御フィンのうちの適宜数から構成される第１風向制御部と、
前記第１風向制御部を構成する風向制御フィン以外の風向制御フィンから構成される第２風向制御部と、
前記ケース本体の所要位置に第１方向および第２方向へ移動可能に配設され、前記第１風向制御部および第２風向制御部に夫々連繋される風向操作部材とからなり、
前記風向操作部材を第１方向へ移動させると、前記第１風向制御部の風向制御フィンおよび第２風向制御部の風向制御フィンが同一方向へ同期的に変向し、
前記風向操作部材を第２方向へ移動させると、前記第１風向制御部の風向制御フィンおよび第２風向制御部の風向制御フィンが反対方向へ同期的に変向するよう構成したことを要旨とする。
【００１０】
従って、請求項１に係る発明によれば、単一の風向操作部材における操作部の操作方向に基づき、「平行吹出モード」と、「拡散吹出モード」および「集中吹出モード」とが適切に選択できるため、誤操作を引き起こすおそれが大幅に減少する等の利点がある。しかも風向操作部材は、指先で摘んだり押すだけで第１方向または第２方向へスライド移動するため、極めて簡単かつ容易な操作で前述した３態様の各空気吹出モードが選択可能である。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記風向操作部材は、前記ケース本体の所要位置から外方へ臨む操作部と、前記第１風向制御部および第２風向制御部の各係合部が個別に係合する係合受部を設けた連繋部とからなることを要旨とする。
従って、請求項２に係る発明によれば、風向制御部材が少ない部品点数で構成されるから、部品コストおよび組立コストが低く抑えられ、製造コスト低減を図り得る。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記係合受部は、ピン状の前記係合部が摺動可能に係合するスリット状または溝状の案内レール部であることを要旨とする。
従って、請求項３に係る発明によれば、風向操作部材を第１方向または第２方向へスライド移動させることで、各縦風向制御フィンが適切に姿勢変位しながら変向され、「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」または「集中吹出モード」の何れかの空気吹出モードを確実に選択できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るエアアウトレットによれば、構造が簡素化されて製造コストの低減を図り得ると共に、操作性の向上を図り得る等の有益な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明に係るエアアウトレットにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお後述する実施例では、図１２および図１３に既出の部材・部位と同一の部材・部位については、同一の参照符号を付して説明する。また後述する実施例では、説明の便宜上、車両内装部材から乗員室側へ臨む側(空気吹出口側)をエアアウトレットの「前側」、ダクトに接続される側(空気導入口側)をエアアウトレットの「後側」とする。
【実施例】
【００１５】
図１は、本実施例に係るエアアウトレットを一部省略して示した概略斜視図、図２は、図１に例示したエアアウトレットの正面図、図３は、図１のIII−III線断面図、図４は、図１のIV−IV線断面図である。本実施例のエアアウトレットＡＶは、基本的には図１２および図１３に例示した従来のエアアウトレットＡＶ１と同様に、図示しないダクトに連結される角筒状のケース本体１０と、空気吹出口１４から吹出す空気の吹出し方向を調整する風向制御機構５０と、空気吹出口１４からの空気の吹出しを許容・規制または調整するダンパー機構４４とから構成されている。そして風向制御機構５０には、後述するように、「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」および「集中吹出モード」の３態様に空気吹出モードを変更し得る吹出モード切替機構８０を併有している。
【００１６】
ケース本体１０は、その内部に空気流通空間１６が画成されると共に、その前端部に額縁状の前面パネル３０を装着して構成される。そして、後端開口部が図示しないダクトの空気流出口へ連結されて空気導入口１２として機能する一方、前面パネル３０に形成した開口部が空気吹出口１４として機能するようになる。そして左壁部および右壁部には、風向制御機構５０における各横風向制御フィン５２を回動可能に支持する第１支持孔３２,３２が形成され、上壁部および下壁部には、各縦風向制御フィン５６を回動可能に支持する第２支持孔３４,３４が形成されている。また、上壁部の略中央には、後述する吹出モード切替機構８０を構成する係合ピン(係合部)７２,７２の挿通を許容する開口部３６が形成されている。更に、左壁部および右壁部の後方側には、ダンパー機構４４におけるダンパー部材４６を回動可能に支持するためのダンパー支持孔３８,３８が形成されている。なお前面パネル３０には、空気吹出口１４の他に、吹出モード切替機構８０における操作部８４を配設するための十字形の第１操作口４０と、ダンパー機構４４における操作ダイヤル４８を配設するための矩形の第２操作口４２が形成されている。
【００１７】
ダンパー機構４４は、ケース本体１０の内部において風向制御機構５０の後方側に配設され、該ケース本体１０内の空気流通空間１６を非連通状態(全閉状態)および連通状態(全開状態)となるよう姿勢変位可能なダンパー部材４６と、このダンパー部材４６に連繋した状態でケース本体１０の外側(左側)に配設され、該ダンパー部材４６を姿勢変位させるための操作ダイヤル４８とから構成されている。これらダンパー部材４６と操作ダイヤル４８とはギアの噛合により連繋されており、指先操作により該操作ダイヤル４８を回動させることで、ダンパー部材４６を非連通状態と連通状態とに姿勢変位させ得る。
【００１８】
風向制御機構５０は、基本的には図１２に例示した従来のエアアウトレットと同一であって、上下方向へ所要間隔毎に配設されて、支軸５４,５４を第１支持孔３２,３２へ嵌合させた複数(本実施例では５枚)の横風向制御フィン５２と、左右方向へ所要間隔毎に配設されて、支軸５８,５８を第２支持孔３４,３４へ嵌合させた複数(本実施例では６枚)の縦風向制御フィン５６とから構成されている。各横風向制御フィン５２は、図２および図４等に例示したように、正面右端において連結部材６０により相互に連結されており、上下中央に位置する横風向制御フィン５２に設けた操作部６２を指先で上方または下方へ押すことにより、支軸５４,５４を中心として夫々が同期的に姿勢変位して変向調整される。すなわち各横風向制御フィン５２は、指先による操作部６２の操作により中央の横風向制御フィン５２を上下方向へ回動させることで、残りの４枚の各横風向制御フィン５２がこれと同期的に回動しながら姿勢変位するため、空気吹出口１４を介した上下の空気吹出方向が「平行吹出モード」に設定される。
【００１９】
一方、各縦風向制御フィン５６は、６枚の縦風向制御フィン５６のうちの適宜数(本実施例では正面左側の３枚)から構成される第１風向制御部６４と、この第１風向制御部６４を構成する３枚の縦風向制御フィン５６以外の残りの３枚の縦風向制御フィン５６から構成される第２風向制御部６６とを構成している。第１風向制御部６４をなす３枚の縦風向制御フィン５６は、図４および図６等に例示するように、第１連結部材６８で相互に連結されており、ケース本体１０の中央側に位置する縦風向制御フィン５６(５６Ａ)が左右方向へ回動することで、残りの２枚の縦風向制御フィン５６,５６がこれと同期的に回動しながら姿勢変位する。また、第２風向制御部６６をなす３枚の縦風向制御フィン５６は、第２連結部材７０で相互に連結されており、ケース本体１０の中央側に位置する縦風向制御フィン５６(５６Ｂ)が左右方向へ回動することで、残りの２枚の縦風向制御フィン５６,５６がこれと同期的に回動しながら姿勢変位する。そして、第１風向制御部６４の縦風向制御フィン５６(５６Ａ)および第２風向制御部６６の縦風向制御フィン５６(５６Ｂ)には、前述した開口部３６を介してケース本体１０の上部外方へ延出する逆Ｌ形の係合ピン(係合部)７２が設けられている。
【００２０】
そして本実施例のエアアウトレットＡＶでは、前述した各縦風向制御フィン５６で構成される第１風向制御部６４および第２風向制御部６６を利用して、空気吹出口１４を介した空気吹出し態様を、「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」および「集中吹出モード」の３態様に変更し得る吹出モード切替機構８０が更に設けられている。この吹出モード切替機構８０は、ケース本体１０の上部所要位置に配設されて第１方向である水平方向および第２方向である垂直方向へ移動可能であり、前述した第１風向制御部６４および第２風向制御部６６に夫々連繋される風向操作部材８２を主体とした構成となっている。
【００２１】
風向操作部材８２は、図３〜図６等に例示したように、ケース本体１０に装着した前面パネル３０の上側中央から外方へ臨むレバー形態の操作部８４と、第１風向制御部６４および第２風向制御部６６と個別に係合する連繋部８６とからなっている。操作部８４は、前面パネル３０の前面へ密着的に接触するフランジ部８４Ａと、このフランジ部８４Ａから前方へ突出した指掛部８４Ｂと、該フランジ部８４Ａから後方へ延出した軸部８４Ｃとからなり、該軸部８４Ｃが前述した十字形の第１操作口４０へ挿通されるようになっている。そして操作部８４は、十字形の第１操作口４０へ挿通した軸部８４Ｃが、該第１操作口４０に沿った水平方向(第１方向)への往復スライド移動および垂直方向(第２方向)への往復スライド移動が許容されることで、前面パネル３０に対して水平(左右)方向および垂直(上下)方向へスライド移動可能となっている。
【００２２】
また連繋部８６は、前面パネル３０の裏面へ密着的に接触するフランジ部８６Ａと、このフランジ部８６Ａの下縁から後方へ延在する連結板部８６Ｂと、この連結板部８６Ｂの後端から下方へ延出した係合板部８６Ｃとからなり、この係合板部８６Ｃにスリット状の案内レール部８８,８８(係合受部)が形成されていて、前述した各縦風向制御フィン５６(５６Ａ,５６Ｂ)に設けたピン状の係合ピン７２,７２が摺動可能に係合するようになっている。そして連繋部８６は、フランジ部８６Ａに形成した挿通口へ挿通させた前述の軸部８４Ｃに対してビス９０を締結することで、前面パネル３０の裏面へ密着した状態で操作部８４へ固定される。これにより風向操作部材８２は、操作部８４のフランジ部８４Ａおよび連繋部８６のフランジ部８６Ａにより前面パネル３０を表裏から挟み込んだ状態となり、左右方向および上下方向へスライド移動可能な状態で該前面パネル３０へ安定的に固定される。
【００２３】
前述した十字形の第１操作口４０は、前面パネル３０に対して水平方向へ延在する所要長の水平スリット４０Ａと、垂直方向へ延在する所要長の垂直スリット４０Ｂとからなり、両スリット４０Ａ,４０Ｂが交差した部分が原点位置Ｐとされる。従って風向操作部材８２は、軸部８４Ｃがこの原点位置Ｐに位置している状態が基準操作位置となり、該軸部８４Ｃが水平スリット４０Ａに沿って移動することで所要ストロークだけ水平スライド移動が可能であり、また該軸部８４Ｃが垂直スリット４０Ｂに沿って移動することで所要ストロークだけ垂直スライド移動が可能となる。
【００２４】
連繋部８６の係合板部８６Ｃに設けた案内レール部８８,８８は、図２および図６等に例示したように、上端部が相互に連結されていて下方へ行くに従って徐々に離間する所謂「逆Ｖ字形」をなすよう斜めに延在しており、夫々の係合ピン７２,７２が対応の案内レール部８８,８８へ別々に係合している。そして、図２に例示したように、風向操作部材８２が基準操作位置にある場合(軸部８４Ｃが原点位置Ｐにある場合)は、夫々の案内レール部８８,８８に係合された第１風向制御部６４の係合ピン７２および第２風向制御部６６の係合ピン７２が、対応の該案内レール部８８,８８における長手方向の中間に位置するように設定されている。なお、前述した案内レール部８８,８８は、係合板部８６Ｃの裏面へ貫通しない(開口しない)有底の溝状であってもよい。
【００２５】
このような吹出モード切替機構８０を有した本実施例のエアアウトレットＡＶでは、前述した風向操作部材８２に対する指先操作により、「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」および「集中吹出モード」の何れかに設定し得るようになっている。すなわち、風向操作部材８２を水平方向へスライド移動させると「平行吹出モード」に設定され、該風向操作部材８２を下方へスライド移動させると「拡散吹出モード」に設定され、該風向操作部材８２を上方へスライド移動させると「集中吹出モード」に設定される。
【００２６】
先ず、図２および図４に例示するように、風向操作部材８２が基準操作位置にある場合は、第１風向制御部６４の３枚の縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の３枚の縦風向制御フィン５６の全てが、ケース本体１０の長手方向に平行に停止しているため、空気吹出口１４の正面方向へ空気が略平行に吹出すようになる。
【００２７】
そして、図７(ａ),(ｂ)に例示するように、基準操作位置から風向操作部材８２を正面左側へスライド移動させた場合には、各案内レール部８８,８８に対する各係合ピン７２,７２の摺動が規制されるため、係合板部８６Ｃが左方向へ移動するに従って各係合ピン７２,７２が左向きに姿勢変位するようになる。このため、第１風向制御部６４の３枚の縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の３枚の縦風向制御フィン５６は、全てが正面右方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向されるため、空気吹出口１４から右方向へ空気が略平行に吹出すようになる。
【００２８】
また、図８(ａ),(ｂ)に例示するように、基準操作位置から風向操作部材８２を正面右側へスライド移動させた場合には、各案内レール部８８,８８に対する各係合ピン７２,７２の摺動が規制されるため、係合板部８６Ｃが右方向へ移動するに従って各係合ピン７２,７２が右向きに姿勢変位するようになる。このため、第１風向制御部６４の３枚の縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の３枚の縦風向制御フィン５６は、全てが正面左方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向されるため、空気吹出口１４から左方向へ空気が略平行に吹出すようになる。
【００２９】
一方、図９(ａ),(ｂ)に例示するように、基準操作位置から風向操作部材８２を正面下側へスライド移動させた場合には、係合板部８６Ｃが下方へ移動するに従って各案内レール部８８,８８に対して係合ピン７２,７２が相対的に上方へ摺動するようになり、第１風向制御部６４の係合ピン７２が右向きに姿勢変位すると共に第２風向制御部６６の係合ピン７２が左向きに姿勢変位するようになる。このため、第１風向制御部６４の３枚の縦風向制御フィン５６は正面左方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向される一方、第２風向制御部６６の３枚の縦風向制御フィン５６は正面右方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向されるので、空気吹出口１４から空気が拡散的に吹出すようになる。
【００３０】
また、図１０(ａ),(ｂ)に例示するように、基準操作位置から風向操作部材８２を正面上側へスライド移動させた場合には、係合板部８６Ｃが上方へ移動するに従って各案内レール部８８,８８に対して係合ピン７２,７２が相対的に下方へ摺動するようになり、第１風向制御部６４の係合ピン７２が左向きに姿勢変位すると共に第２風向制御部６６の係合ピン７２が右向きに姿勢変位するようになる。このため、第１風向制御部６４の３枚の縦風向制御フィン５６は正面右方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向される一方、第２風向制御部６６の３枚の縦風向制御フィン５６は正面左方向へ同期的に回動しながら姿勢変位して変向されるため、空気吹出口１４の中央から空気が集中的に吹出すようになる。
【００３１】
従って、「拡散吹出モード」に設定した場合には、空気吹出口１４から空気が拡散的に吹出すため、例えば車両内装部材であるインストルメントパネルの左右端近傍に配設したエアアウトレットＡＶでは、サイドウインドウガラスの方向へ空気を吹出させることが可能となり、該ガラスの曇り取り等に好適に使用可能である。また「集中吹出モード」に設定した場合には、空気吹出口１４から空気が集約的(収斂的)に出すため、例えば顔や腕等の身体の適宜部位に向けて空気を吹出させることが可能となる。
【００３２】
なお、前述した風向操作部材８２の操作による各縦風向制御フィン５６の角度調整に加え、前述した操作部６２による各横風向制御フィン５２の角度調整を併用することにより、空気吹出口１４を介して吹出される空気の上下方向の調節も可能であり、エアアウトレットＡＶの前側部分の広範囲に向けて空気を好適に吹出させることが可能となる。
【００３３】
このような本実施例のエアアウトレットＡＶでは、次のような作用効果を奏する。先ず、風向操作部材８２を水平方向(第１方向)へスライド移動させると、第１風向制御部６４の各縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の各縦風向制御フィン５６が同一方向へ同期的に変向するので、「平行吹出モード」に設定することができる。また、風向操作部材８２を垂直方向(第２方向)へ移動させると、第１風向制御部６４の各縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の各縦風向制御フィン５６が反対方向へ同期的に変向するので、「拡散吹出モード」または「集中吹出モード」に設定することができる。すなわち、単一の風向操作部材８２における操作部８４の操作方向に基づき、「平行吹出モード」と、「拡散吹出モード」および「集中吹出モード」とが明確に選択できるため、誤操作を引き起こすおそれが大幅に減少する。しかも風向操作部材８２は、操作部８４を指先で摘むか押すだけで水平方向および垂直方向へスライド移動させ得るため、極めて簡単かつ容易な操作で各空気吹出モードを選択可能である。
【００３４】
また、前述した３態様の空気吹出モードを実現するための吹出モード切替機構８０は、操作部８４および連繋部８６からなる風向操作部材８２と、第１風向制御部６４の縦風向制御フィン５６および第２風向制御部６６の縦風向制御フィン５６に設けられて連繋部８６の案内レール部８８,８８に係合する係合ピン７２,７２とからなる簡単な構成となっている。このため、風向操作部材８２を含む吹出モード切替機構８０が少ない部品点数で構成し得るから、部品コストおよび組立コストが低く抑えられ、製造コストの低減を図ることができる。しかも、風向操作部材８２と縦風向制御フィン５６(５６ａ,５６ｂ)とが、案内レール部８８と係合ピン７２との係合により適切に連繋されているから、風向操作部材８２を水平方向または垂直方向へスライド移動させることで、各縦風向制御フィン５６が適切に姿勢変位しながら変向され、「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」または「集中吹出モード」の何れかの空気吹出モードを確実に選択できる。
【００３５】
なお、吹出モード切替機構８０は、前述した実施例の態様に限定されるものではなく、例えば図１１に例示した態様としてもよい。この態様では、連繋部８６における連結板部８６Ｂの長さを短くし得ると共に、操作部８４を水平方向へスライド移動させる平行吹出モードの場合、該操作部８４のスライド移動方向と空気吹出方向とが一致するようになる。
【００３６】
そして、風向操作部材８２の配設位置および態様、該風向操作部材８２と第１風向制御部６４および第２風向制御部６６との連繋態様等は、前述した実施例のものに限定されるものではなく、リンク部品を利用したリンク機構、歯車部品を利用したギア機構、またはこれらを併用した複合機構、等とすることも可能である。
【００３７】
また、案内レール部８８,８８の形態は、前述した「逆Ｖ字形」に限定されるものではなく、夫々が分離していて下方に行くに従って徐々に離間する「ハ字形」、下端部が相互に連結されていて上方へ行くに従って徐々に離間する所謂「Ｖ字形」、夫々が離間していて下方に行くに従って徐々に離間する「逆ハ字形」、等とすることも可能である。但し、「Ｖ字形」および「逆ハ字形」とした場合は、風向操作部材８２の操作方向に対する空気吹出モードの設定が反対となり、該風向操作部材８２を下方へスライド移動させた際は集中吹出モードに設定され、該風向操作部材８２を上方へスライド移動させた際は拡散吹出モードに設定される。
【００３８】
更に、案内レール部８８,８８は、実施例に例示したような全体が直線部分から構成されるものに限定されず、全体が曲線部分から構成されているもの、直線部分と曲線部分とから構成されているもの、等とすることも可能である。すなわち本実施例のエアアウトレットＡＶでは、案内レール部８８,８８の形態の設定により、風向操作部材８２の操作に基づく「平行吹出モード」、「拡散吹出モード」または「集中吹出モード」の変更態様を様々に変化させることが可能である。
【００３９】
更に、前述した実施例では、縦風向制御フィン５６に関して第１風向制御部６４および第２風向制御部６６を設けて風向操作部材８２と連繋させた吹出モード切替機構８０を例示したが、横風向制御フィン５２に関して同構造の吹出モード切替機構を設けることも可能である。また、横風向制御フィン５２および縦風向制御フィン５６の両方に、個別に吹出モード切替機構を設けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明に係るエアアウトレットは、空気吹出口を設けた筒状のケース本体内に、複数の風向制御フィンを所要間隔で回動可能に配設し、これら風向制御フィンを変向させることで空気吹出口からの空気吹出方向を調整するエアアウトレットであって、種々車両内装部材に設置されるエアアウトレットに好適に実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本実施例のエアアウトレットを一部省略して示した概略斜視図。
【図２】図１に例示したエアアウトレットの正面図。
【図３】図１のIII−III線断面図。
【図４】図１のIV−IV線断面図。
【図５】ケース本体および吹出モード切替機構を示した斜視図。
【図６】ケース本体および吹出モード切替機構の構成部材を示した分解斜視図。
【図７】平行吹出モードに設定した場合の縦断正面図および横断平面図。
【図８】平行吹出モードに設定した場合の縦断正面図および横断平面図。
【図９】拡散吹出モードに設定した場合の縦断正面図および横断平面図。
【図１０】集中吹出モードに設定した場合の縦断正面図および横断平面図。
【図１１】吹出モード切替機構の別形態例を例示した縦断側面図。
【図１２】従来から実施されているエアアウトレットの一例を示した斜視図。
【図１３】図１２に例示したエアアウトレットの正面図。
【符号の説明】
【００４２】
１０ ケース本体，１４ 空気吹出口，５６ 縦風向制御フィン(風向制御フィン)，
６４ 第１風向制御部，６６ 第２風向制御部，７２ 係合ピン(係合部)，
８２ 風向操作部材，８４ 操作部，８６ 連繋部，８８ 案内レール部(係合受部)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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