(57)【要約】【課題】移送液体や該移送液体から発生した湿気や湯気が軸受に達することを効果的に防止して、軸受の損傷を未然に防ぎその寿命を延ばすことができる立軸ポンプを提供する。【解決手段】軸受胴体６と、軸受胴体６に接続されて垂下する吊下管５と、吊下管５の下端に接続されたポンプケーシング２とその内部に設置された羽根車１と、軸受胴体６内の軸受２７，２８に回転自在に支持されて吊下管５内に延伸しその下端が羽根車１に連結された主軸４とを備え、ポンプケーシング２内の液体の一部が吊下管５及び軸受胴体６内に流入する構成の立軸ポンプ３０において、軸受胴体６内の吊下管５に連通する連通部１６ｂと軸受２７との間に開口部１６ａを設け、吊下管５からこの軸受胴体６内へ流入する液体や湿気や湯気を、開口部１６ａから外部へ排出するように構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吊下管と、前記吊下管の下端に接続されたポンプケーシングと、前記ポンプケーシング内に設置されたポンプ羽根車と、第１の軸受に回転自在に支持されてその上端が駆動機の回転軸に連結されると共に、前記吊下管内を貫通しその下端が前記ポンプ羽根車に連結された主軸とを備えた立軸ポンプであって、
前記第１の軸受と前記吊下管の間に、前記主軸を回転自在に支持する第２の軸受を内部に設置した軸受胴体を設けると共に、該軸受胴体と前記吊下管の間に空間を設け、該空間と外部とを連通する開口部を設けたことを特徴とする立軸ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載の立軸ポンプにおいて、
前記軸受胴体内の第２の軸受の外周部に、該軸受胴体内部と前記空間を連通する通気通路を設けたことを特徴とする立軸ポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載の立軸ポンプにおいて、
前記軸受胴体内部に、前記主軸と共に回転し前記通気通路及び前記開口部に向かって送風する送風羽根を設けたことを特徴とする立軸ポンプ。
【請求項４】
吊下管と、前記吊下管の下端に接続されたポンプケーシングと、前記ポンプケーシング内に設置されたポンプ羽根車と、第１の軸受に回転自在に支持されてその上端が駆動機の回転軸に連結されると共に、前記吊下管内を貫通しその下端が前記ポンプ羽根車に連結された主軸とを備えた立軸ポンプであって、
前記第１の軸受と前記吊下管の間に、前記主軸を回転自在に支持する第２の軸受を内部に設置した軸受胴体を設けると共に、該軸受胴体内に、前記主軸と共に回転する送風羽根を設けたことを特徴とする立軸ポンプ。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の立軸ポンプにおいて、
前記送風羽根は、前記主軸と一体に回転するデフレクターを介して前記主軸に取り付けられていることを特徴とする立軸ポンプ。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の立軸ポンプにおいて、
前記ポンプ羽根車の反吸込部側の面に減圧羽根を設けたことを特徴とする立軸ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立軸ポンプに関し、特に、結晶化・固形化した磨耗性のあるスラリー分を含有する液体等の移送に用いて好適な立軸ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、結晶化・固形化した磨耗性のあるスラリー分を含有する液体等の移送には、遠心式の立軸ポンプが広く用いられている。図１は、この種の立軸ポンプの概略構造例を示す側断面図である。同図に示す立軸ポンプ（立軸渦巻ポンプ）１００は、ポンプ設置用の架台（図示せず）に取り付けられた台板１７の下面に、吊下管５が固定されている。この吊下管５の内部は、台板１７に設けた開口部１７ａに連通している。吊下管５の下端には、ケーシングカバー３を介してポンプケーシング２が取り付けられている。ポンプケーシング２は、下方に開口する吸込口２ａと側方に開口する吐出口２ｂとを有する形状で、その内部に遠心式の羽根車（ポンプ羽根車）１が設置されている。羽根車１は、ポンプケーシング２内でその吸込部１ａが吸込口２ａに面し、吐出部１ｂが吐出口２ｂを向くように配置されて、水平面内で回転するようになっている。
【０００３】
一方、台板１７の開口部１７ａの上部には、上部軸受ケース１４によって上部軸受７が固定され、上部軸受７の上面にはこれを覆う上部軸受カバー１５が取り付けられている。また、台板１７上には電動機台１９が取り付けられ、その上に載置された電動機（駆動機）２０が、上部軸受７の真上位置に配置されている。また、ケーシングカバー３内には、下部軸受２１が固定されている。そして上部軸受７と下部軸受２１によって回転自在に支持された主軸４が吊下管５内に設置され、この主軸４の上端が上部軸受７の上方に突出して、軸継手１８を介して電動機２０の回転軸２０ａに連結されていると共に、主軸４の下端が下部軸受２１の下方に突出して、ポンプケーシング２内の羽根車１に連結されている。
【０００４】
この立軸ポンプ１００では、ケーシングカバー３の下部軸受２１を設置した部分（主軸４がケーシングカバー３を貫通している部分）に、グランドパッキンやメカニカルシール等の軸封機構を取り付けていない。したがって、羽根車１の回転により、吸込口２ａから吸い込まれた液体が吐出口２ｂから吐出される際に、羽根車１によって昇圧された液体の一部が、羽根車１の主板１ｃの裏面（吸込部１ａと反対の面）側に設けた羽根車ライナー部１ｄとケーシングカバー３との隙間から下部軸受２１に侵入して吊下管５内に流入する。吊下管５内に流入した液体は、主軸４の周囲を上昇し、吊下管５の途中に設けた循環孔５ｂから排出されて、この立軸ポンプ１００が移送する液体の貯留源（図示せず）に戻されるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、この立軸ポンプ１００では、羽根車ライナー部１ｄが磨耗してその絞り効果が減少すると、吊下管５内への液体の漏れ量が増加する。この漏れ量が循環孔５ｂの排出量を超えてしまうと、吊下管５内の液面が上昇して上部軸受ケース１４に達してしまい、上部軸受７の内部に液体が侵入して損傷が生じてしまう。また、液体が上部軸受７に達しない場合でも吊下管５内の液体の温度が高いと、吊下管５内で湿気や湯気が発生し、これが上部軸受７の内部に侵入してしまい、上部軸受７が腐食したりグリース等の潤滑剤の劣化が早まることで、上部軸受７の寿命が短くなってしまう。
【０００６】
これらの対策として、台板１７の主軸４が貫通する開口部１７ａに軸封機構を取り付けることも考えられるが、開口部１７ａは常時液体に曝されている箇所ではないので、軸封機構がドライ運転になるため、これに適した軸封機構が無いのが現状である。なお図１では、上部軸受ケース１４の下部にリップシール２２が設置されているが、このリップシール２２は、異物侵入を防止する程度の効果しかない機構であり、液体や湿気、湯気を封止することはできない。
【０００７】
上記いずれも場合でも、上部軸受７の交換が必要となれば、立軸ポンプ１００全体を分解して修理しなければならず、多くの手間やコストが掛かる。また、立軸ポンプ１００で移送する液体の種類によっては、上部軸受７だけでなく上部軸受ケース１４の腐食などが起こることもある。そうするとさらに部品交換等の修理コストが増し、生産ラインの停止による損失なども増大する。
【０００８】
本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、移送液体や該液体から発生した湿気や湯気が軸受に達することを効果的に防止して、軸受の損傷を未然に防ぎその寿命を延ばすことで、保守等の手間やコストを最小限に抑えることができる立軸ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため本願の請求項１に記載の発明は、吊下管と、前記吊下管の下端に接続されたポンプケーシングと、前記ポンプケーシング内に設置されたポンプ羽根車と、第１の軸受に回転自在に支持されてその上端が駆動機の回転軸に連結されると共に、前記吊下管内を貫通しその下端が前記ポンプ羽根車に連結された主軸とを備えた立軸ポンプであって、前記第１の軸受と前記吊下管の間に、前記主軸を回転自在に支持する第２の軸受を内部に設置した軸受胴体を設けると共に、該軸受胴体と前記吊下管の間に空間を設け、該空間と外部とを連通する開口部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
本願の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の立軸ポンプにおいて、前記軸受胴体内の第２の軸受の外周部に、該軸受胴体内部と前記空間を連通する通気通路を設けたことを特徴とする。
【００１１】
本願の請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の立軸ポンプにおいて、前記軸受胴体内部に、前記主軸と共に回転し前記通気通路及び開口部に向かって送風する送風羽根を設けたことを特徴とする。
【００１２】
本願の請求項４に記載の発明は、吊下管と、前記吊下管の下端に接続されたポンプケーシングと、前記ポンプケーシング内に設置されたポンプ羽根車と、第１の軸受に回転自在に支持されてその上端が駆動機の回転軸に連結されると共に、前記吊下管内を貫通しその下端が前記ポンプ羽根車に連結された主軸とを備えた立軸ポンプであって、前記第１の軸受と前記吊下管の間に、前記主軸を回転自在に支持する第２の軸受を内部に設置した軸受胴体を設けると共に、該軸受胴体内に、前記主軸と共に回転する送風羽根を設けたことを特徴とする。
【００１３】
本願の請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載の立軸ポンプにおいて、前記送風羽根は、前記主軸と一体に回転するデフレクターを介して前記主軸に取り付けられていることを特徴とする。
【００１４】
本願の請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の立軸ポンプにおいて、前記ポンプ羽根車の反吸込部側の面に減圧羽根を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本願の請求項１に記載の発明によれば、軸受胴体と吊下管の間に空間を設け、該空間と外部とを連通する開口部を設けたので、ポンプ羽根車が回転する際に、ポンプケーシングから吊下管内を通って前記空間内に流入する液体や、吊下管内の液体から発生した湿気又は湯気が、この開口部から外部に排出されるので、第１、第２の軸受に到達するおそれがなく、これら液体や湿気や湯気による軸受の腐食や潤滑剤の劣化等を防止でき、軸受の寿命を延ばすことができる。これにより、立軸ポンプの保守の手間やコストを最小限に抑えることができる。
【００１６】
本願の請求項２に記載の発明によれば、軸受胴体内の第２の軸受の外周部に、該軸受胴体内部と前記空間を連通する通気通路を設けたので、この通気通路を介して軸受胴体内部から前記空間へ送られる送風により、前記空間に流入する湿気又は湯気を開口部から確実に外部へ排出できる。したがって、湿気や湯気が第１、第２の軸受に到達するおそれがなく、軸受の腐食や潤滑剤の劣化等を防止でき、軸受の寿命をさらに延ばすことができる。
【００１７】
本願の請求項３に記載の発明によれば、軸受胴体内部に、主軸と共に回転し通気通路及び開口部に向かって送風する送風羽根を設けたので、この送風羽根の送風により、前記空間に流入する湿気又は湯気を開口部から確実に外部に排出することができ、軸受の寿命を延ばすことができる。
【００１８】
本願の請求項４に記載の発明によれば、軸受胴体内に、主軸と共に回転する送風羽根を設けたので、この送風羽根の送風により、軸受及び主軸を冷却してそれらの腐食や潤滑剤の劣化を防止でき、軸受の寿命を延ばすことができる。
【００１９】
本願の請求項５に記載の発明によれば、簡単な構成で送風羽根を回転させることができ、軸受や主軸の腐食や潤滑剤の劣化等を防止できるので、それらの寿命を延ばすことが可能な立軸ポンプを提供できる。
【００２０】
本願の請求項６に記載の発明によれば、ポンプ羽根車の反吸込部側の面に減圧羽根を設けたので、ポンプ羽根車の回転によりポンプケーシングから吊下管内に流入しようとする液体を減圧でき、吊下管内への液体の流入を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態の説明では、図１の従来例と共通する構成部分には同一の符号を付して、その部分の詳細な説明は省略する。図２は、本発明の一実施形態にかかる立軸ポンプ３０の概略構造例を示す側断面図である。また、図３は、この立軸ポンプ３０の一部拡大側断面図で、図４（ａ）は、図３のＸ−Ｘ概略矢視図で、図４（ｂ）は、図３のＹ−Ｙ概略矢視図である。これらの図に示すように立軸ポンプ３０は、ポンプ設置用の架台等（図示せず）に固定された台板１７の上下面に、各構成部品が取り付けられて支持されている。すなわち、台板１７の上面に、筒状の軸受胴体６が立設されている。軸受胴体６は、下端のフランジ６ｃが台板１７にボルト２４で固定されている。また台板１７の下面側には、筒状の吊下管５が取り付けられて垂下している。吊下管５は、上端のフランジ５ｃが、軸受胴体６の下端のフランジ６ｃにボルト２５で接合されている。フランジ５ｃとフランジ６ｃの間には、台板１７の開口部１７ａ内に設置された仕切板１６が介在し、軸受胴体６の内部と吊下管５の内部が、この仕切板１６に設けた開口部１６ｂで連通している。一方、吊下管５の下端にはポンプケーシング２が取り付けられている。吊下管５とポンプケーシング２の接続部にはケーシングカバー３が介在し、吊下管５の内部とポンプケーシング２の内部がこのケーシングカバー３に設けた開口部３ａで連通している。
【００２２】
そして、軸受胴体６の上端のフランジ６ｄには、軸受ケース２９が取り付けられ、その内部に第１の軸受２８が設置されている。第１の軸受２８の上面には、これを覆う軸受カバー２９ａが取り付けられている。また、軸受胴体６の下端部近傍の内周には、軸受ケース２６が固定され、その内部に第２の軸受２７が設置されている。第２の軸受２７の下面にはこれを覆う軸受カバー２６ａが取り付けられている。一方、軸受胴体６のフランジ６ｄの上面には、電動機台１９が取り付けられ、電動機台１９の上に電動機２０が載置されている。電動機２０は第１の軸受２８の真上位置に配置されている。
【００２３】
そして軸受胴体６内には、第１の軸受２８と第２の軸受２７によって回転自在に支持された主軸（回転軸）４が設置されている。この主軸４は、第２の軸受２７の下方に突出し、仕切板１６の開口部１６ｂを貫通して吊下管５内に延伸し、さらにケーシングカバー３の開口部３ａを貫通し、下端部がポンプケーシング２内に設置された羽根車（ポンプ羽根車）１に連結されている。一方、主軸４は第１の軸受２８の上方にも突出し、上端部が軸継手１８を介して電動機２０の回転軸２０ａに連結されている。
【００２４】
ここで、第２の軸受２７の内輪２７ａは、主軸４の外周に直接固着されているが、第１の軸受２８の内輪２８ａはジャーナル１２を介して主軸４に取り付けられている。すなわち、第１の軸受２８の内輪２８ａは止輪１３によってジャーナル１２に固着されると共に、ジャーナル１２が主軸４の外周にねじの螺合で取り付けられている。したがってジャーナル１２を回転させることで、このねじにより主軸４を軸方向に沿って微小移動させることができる。さらに、主軸４にねじの螺合で取り付けられた軸ナット（緩み止めナット）１１が、ジャーナル１２の上端面に密着固定されている。この軸ナット１１は、主軸４が回転する際に、ジャーナル１２と主軸４の間のねじの緩みを防止する作用を有する。
【００２５】
図３に示すように、軸受胴体６内の第２の軸受２７の上部には、主軸４の外周に固着されたデフレクター２３が設置され、このデフレクター２３に送風羽根９が取り付けられている。図５は、デフレクター２３と送風羽根９を示す部分拡大図で、同図（ａ）はその側面図、同図（ｂ）は送風羽根９の下面図である。この図に示すように、主軸４の外周に固着されたデフレクター２３に、略円板形状の側板９ｃがその面を主軸４の軸方向と直交させた状態で固定され、側板９ｃの下面（第２の軸受２７に対向する面）側に、主軸４を中心として放射状に複数の翼９ｂが取り付けられている。また隣接する翼９ｂ間の側板９ｃには、貫通孔からなる空気吸込孔９ｄが形成されている。翼９ｂの数は、同図に示すものに限定されない。また、同図では、隣接する各翼９ｂ間のいずれにも空気吸込孔９ｄが形成されているが、空気吸込孔９ｄはこれらのうちのいずれかのみとしてもよい。
【００２６】
また、図３及び図４（ａ）に示すように、軸受胴体６の内周と第２の軸受２７の外周（軸受ケース２６の外周）との隙間には、通気通路６ａが形成されている。この通気通路６ａは、軸受胴体６内部の第２の軸受２７の上方の空間Ａ（以下、「軸受胴体内部Ａ」という）と、軸受胴体６と吊下管５の間の空間、より詳細には、軸受胴体６の下端部内側の第２の軸受２７と仕切板１６との間の空間Ｂ（以下、「空間Ｂという」）とを連通している。この通気通路６ａは、図４（ａ）に示すように、主軸４を中心として同心円状に複数形成されている。一方、図２に示すように、軸受胴体６の側壁の上端近傍位置には、軸受胴体内部Ａと外部を連通する通気孔６ｂが形成されている。この通気孔６ｂは、外部から軸受胴体内部Ａ内に空気を導入する孔である。
【００２７】
一方、図３及び図４（ｂ）に示すように、軸受胴体６の下端に設置した仕切板１６には、空間Ｂと外部を連通する開口部１６ａが形成されている。また、吊下管５のフランジ５ｃの開口部１６ａに対応する位置にも、開口部５ａが設けられている。この開口部１６ａと開口部５ａは、図４（ｂ）に示すように、仕切板１６の開口部１６ｂを中心としてその周囲に同心円状に複数形成されている。
【００２８】
また図６は、羽根車１の主板１ｃの概略平面図（上面図）である。図２及び図６に示すように、羽根車１の反吸込部側の面、つまり主板１ｃのケーシングカバー３に対向する面（上面）に、減圧羽根１ｅが設けられている。この減圧羽根１ｅは、羽根車１が回転する際に、羽根車１の主板１ｃとケーシングカバー３との隙間を通過する液体を減圧することで、ケーシングカバー３の開口部３ａから吊下管５内への液体の流出を抑制する働きをする。図６に示すように、減圧羽根１ｅは、主板１ｃの上面に主軸４を中心として放射状に複数枚設けられている。ここでは、上記のジャーナル１２を回転させることで、主軸４を介して羽根車１を上下方向に微小移動させ、それによりこの減圧羽根１ｅとケーシングカバー３の隙間寸法を微調整できる。
【００２９】
一方、図２に示すように、吊下管５の側壁には、ケーシングカバー３の開口部３ａから吊下管５内に流入した液体をオーバーフローさせる循環孔５ｂが設けられている。この循環孔５ｂは、ポンプケーシング２の吸込口２ａから吸込まれる液体の貯留源（図示せず）に連通していて、吊下管５内への液体の流入量が所定量に達するまでの間は、循環孔５ｂから排出されてこの貯留源へ戻されるようになっている。
【００３０】
次に、上記構成の立軸ポンプ３０で結晶化・固形化した磨耗性のあるスラリー分を含有する液体等を移送する際のこの立軸ポンプ３０の動作を説明する。まず電動機２０で主軸４を駆動して羽根車１を回転させると、ポンプケーシング２の吸込口２ａから吸い込まれた液体が、羽根車１で昇圧されて吐出口２ｂから吐出される。このとき、羽根車１で昇圧された液体の一部が、減圧羽根１ｅとケーシングカバー３の隙間に流れ込む。この液体は、減圧羽根１ｅで減圧された後、ケーシングカバー３の開口部３ａの主軸４との隙間を通って吊下管５内に漏れ出す。ここで、減圧羽根１ｅによる減圧効果が十分に高ければ、吊下管５内への液体の漏れ出しを防ぐことができるか、あるいは漏れ出しがあってもその液量が少ないため、吊下管５内で液面が上昇せずに済む。
【００３１】
しかし、減圧羽根１ｅの磨耗などでその減圧効果が低下した場合、吊下管５内に漏れ出す液体の量が増加して、立軸ポンプ３０の運転時間が経過するにつれて吊下管５内の液面が上昇していき、やがて液体が循環孔５ｂからオーバーフローする。さらにこの漏れ量が増加して循環孔５ｂから排出できる量以上になると、液面が循環孔５ｂを超えて上昇し、液体が仕切板１６の開口部１６ｂから流出して空間Ｂへ侵入する。ここで、立軸ポンプ３０には、開口部１６ａと開口部５ａとが設けられているので、空間Ｂ内に侵入した液体を、これら開口部１６ａと開口部５ａから外部へ排出させることができる。これにより、液体が第２の軸受２７、あるいは第１の軸受２８に達することを防止でき、これら第２、第１の軸受２７，２８が損傷を受けずに済む。
【００３２】
また、開口部１６ａからの液体の排出を検知する機構などを設けおくか、あるいは目視によりこの排出を検知するようにしておけば、開口部１６ａから液体が排出された際に、即座に立軸ポンプ３０の運転を停止する等の適切な措置を取ることができるので、第２の軸受２７に液体が到達して致命的な損傷を引き起こすことを未然に防止できる。また、立軸ポンプ３０の点検・部品交換の時期を知ることが可能になる。
【００３３】
一方、吊下管５内に流入した液体の液面が上昇していない場合でも、液体の温度が高いと、液体から湿気や湯気が発生して吊下管５内を上昇し、開口部１６ｂから空間Ｂに侵入するおそれがある。しかしながらこの場合でも、主軸４に取り付けられた送風羽根９が回転することで、通気孔６ｂから軸受胴体内部Ａに導入された空気が、送風羽根９の空気吸込孔９ｄから吸い込まれて翼９ｂにより送風され、通気通路６ａを通って空間Ｂ内に入り、開口部１６ａに到達するため、この送風により、空間Ｂに侵入した湿気や湯気を開口部１６ａ及び開口部５ａから外部へ押し出すことができる。これにより、湿気や湯気が第２の軸受２７に達することを確実に防止して、第２の軸受２７の損傷を防ぐことができる。
【００３４】
このように立軸ポンプ３０の移送液体やこの液体から発生する湿気や湯気などが第２、第１の軸受２７，２８に達することを効果的に防止できるので、これら第２、第１の軸受２７，２８の寿命を延ばすことができる。また、送風羽根９の送風は、主軸４や第２の軸受２７にも直接当たるため、これにより主軸４や第２の軸受２７が冷却されることで、第２の軸受２７の腐食やグリース等の潤滑剤の劣化が抑制される。このことからも第２の軸受２７の寿命を延ばすことができる。
【００３５】
上記実施形態の立軸ポンプ３０は、空間Ｂと外部を連通する開口部１６ａ及び開口部５ａを設けると共に、送風羽根９を設置した構成であるが、本発明の他の実施形態として、開口部１６ａ及び開口部５ａを設けずに、送風羽根９だけを設置した構成の立軸ポンプとすることもできる。その場合は、送風羽根９の送風が主軸４や軸受７に当たることで、これらの劣化が効果的に抑制されるように構成する。また、上記実施形態では、開口部１６ａを仕切板１６に形成した場合を示したが、開口部１６ａは、空間Ｂと外部を連通し、且つ吊下管５からの液体や湿気や湯気を第２の軸受２７に到達させずにこの開口部１６ａから外部に排出させることができる位置であれば、これ以外の位置に設けてもよく、例えば、軸受胴体６の第２の軸受２７よりも下側の側壁等に設けてもよい。また、送風羽根９の形状やその設置位置などは、上記の実施形態や図面の記載に限定されるものではない。
【００３６】
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書及び図面に記載のない何れの形状・構造・材質であっても、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技術的思想の範囲内である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】従来の立軸ポンプの構成例を示す概略側断面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかる立軸ポンプの構成例を示す概略側断面図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかる立軸ポンプの一部拡大側断面図である。
【図４】同図（ａ）は、図３のＸ−Ｘ矢視図で、同図（ｂ）は、図３のＹ−Ｙ矢視図である。
【図５】デフレクターと送風羽根を示す部分拡大図で、同図（ａ）は、それらの概略側面図で、同図（ｂ）は、送風羽根の下面図である。
【図６】減圧羽根の構成を示すための羽根車の主板の平面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    羽根車（ポンプ羽根車）
１ｃ  主板
１ｅ  減圧羽根
２    ポンプケーシング
２ａ  吸込口
２ｂ  吐出口
３    ケーシングカバー
３ａ  開口部
４    主軸
５    吊下管
５ａ  開口部
５ｂ  循環孔
５ｃ  フランジ
６    軸受胴体
６ａ  通気通路
６ｂ  通気孔
６ｃ  フランジ
６ｄ  フランジ
９    送風羽根
９ｂ  翼
９ｃ  側板
９ｄ  空気吸込孔
１１  軸ナット
１２  ジャーナル
１３  止輪
１６  仕切板
１６ａ  開口部
１６ｂ  連通部
１７  台板
１７ａ  開口部
１８    軸継手
１９    電動機台
２０    電動機（駆動機）
２０ａ  回転軸
２３    デフレクター
２４    ボルト
２５    ボルト
２６    軸受ケース
２６ａ  軸受カバー
２７    軸受（第２の軸受）
２８    軸受（第１の軸受）
２９    軸受ケース
２９ａ  軸受カバー
３０    立軸ポンプ
【図１】
2007113465.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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