(57)【要約】【課題】外観上望ましい破裂可能部分を備えた車輛乗員保護装置を提供する。【解決手段】車輛乗員保護装置は、取り付け部分（３４）及び展開ドア部分を含むカバー（３０）を含む。カバー（３０）は、膨張可能な乗員保護手段が展開開口部を通って膨張できるようにするために破裂する破裂可能部分を含む。破裂可能部分の少なくとも一つの部分（１３４、１３６、１４０）が、取り付け部分（３４）と展開ドア部分との結合部のところに形成される。【選択図】図３
2007062730.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輛乗員保護装置において、
膨張可能な乗員保護手段、
前記膨張可能な乗員保護手段が通過して膨張できる展開開口部を画成する部材、及び
取り付け部分及び展開ドア部分を含むカバーを含み、前記取り付け部分は、前記展開開口部を閉鎖するよう展開ドア部分を位置決めするための部材に固定でき、前記カバーは、前記膨張可能な乗員保護手段が前記展開開口部を通って膨張できるようにするために破裂する破裂可能部分を含み、前記破裂可能部分の少なくとも一つの部分が、前記取り付け部分と前記展開ドア部分との結合部のところに形成される、車輛乗員保護装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車輛乗員保護装置において、前記取り付け部分と前記展開ドア部分との結合部のところに形成された前記破裂可能部分の前記部分は、前記破裂可能部分の縦の部分であり、前記破裂可能部分の水平の部分が、前記展開ドア部分のちぎれ継ぎ目によって形成される、車輛乗員保護装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車輛乗員保護装置において、前記取り付け部分と前記展開ドア部分との結合部のところに形成された前記破裂可能部分の前記部分は、複数のちぎれタブを含み、これらのちぎれタブは互いから間隔が隔てられており、前記取り付け部分を前記展開ドア部分に連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれタブは、前記取り付け部分の内外の側壁を前記展開ドア部分に連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれタブは、前記破裂可能部分の縦の部分を形成し、ちぎれ継ぎ目が前記カバーの前記展開ドア部分を横切って延び、前記破裂可能部分の水平の部分を形成する、車輛乗員保護装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれ継ぎ目は前記展開ドア部分の上下のドア部分を分離し、前記膨張可能な乗員保護手段が膨張して前記ちぎれタブをちぎるとき前記上下のドア部分を互いから遠ざかる方向に移動する、車輛乗員保護装置。
【請求項７】
請求項１に記載の車輛乗員保護装置において、前記展開ドア部分は、内外の部材を含み、前記取り付け部分と前記展開ドア部分との結合部のところに形成された前記破裂可能部分の前記部分は、前記取り付け部分と前記内部材との間に配置される、車輛乗員保護装置。
【請求項８】
請求項７に記載の車輛乗員保護装置において、前記展開ドア部分の前記内部材及び前記取り付け部分は互いに一体形成されており、互いに固定された別体の構造ではない、車輛乗員保護装置。
【請求項９】
請求項７に記載の車輛乗員保護装置において、前記取り付け部分と前記展開ドア部分との結合部のところに形成された前記破裂可能部分の前記部分は、複数のちぎれタブを含み、これらのちぎれタブは互いに間隔が隔てられており、前記取り付け部分を前記展開ドア部分の前記内部材に連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項１０】
車輛乗員保護装置において、
膨張可能な乗員保護手段、
前記膨張可能な乗員保護手段が通過して膨張できる展開開口部を画成する部材、及び
取り付け部分及び展開ドア部分を含むカバーを含み、前記取り付け部分は、前記展開開口部を閉鎖するよう展開ドア部分を位置決めするための部材に固定でき、前記カバーは、前記膨張可能な乗員保護手段が前記展開開口部を通って膨張できるようにするために破裂する破裂可能部分、及び前記破裂可能部分の少なくとも一つの部分を形成する複数のちぎれタブを更に含み、これらのちぎれタブは互いに間隔が隔てられており、前記取り付け部分を前記展開ドア部分に連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれタブは、前記取り付け部分の内外の側壁を前記展開ドア部分に連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれタブは、前記破裂可能部分の縦の部分を形成し、ちぎれ継ぎ目が前記カバーの前記展開ドア部分を横切って延び、前記破裂可能部分の水平の部分を形成する、車輛乗員保護装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載の車輛乗員保護装置において、前記ちぎれ継ぎ目は前記展開ドア部分の上下のドア部分を分離し、前記膨張可能な乗員保護手段が膨張して前記ちぎれタブをちぎるとき前記上下のドア部分を互いから遠ざかる方向に移動する、車輛乗員保護装置。
【請求項１４】
請求項１０に記載の車輛乗員保護装置において、前記展開ドア部分は内外の部材を含み、前記ちぎれタブは前記取り付け部分及び前記内部材を連結する、車輛乗員保護装置。
【請求項１５】
請求項１４に記載の車輛乗員保護装置において、前記展開ドア部分の前記内部材及び前記取り付け部分は互いに一体形成されており、互いに固定された別体の構造ではない、車輛乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輛乗員保護装置に関する。更に詳細には、本発明は、膨張可能な乗員保護装置が展開開口部を通って膨張できるようにするための破裂可能部分を持つカバーを備えた車輛乗員保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
代表的なエアバッグモジュールは、エアバッグ及びこのエアバッグを萎んだ状態から膨張状態まで膨張するためのインフレーターを含む。エアバッグは、萎んだ状態にあるとき、代表的には、カバーが上に置かれており、このカバーによって見えないように隠されている。カバーは、一般的には、膨張するエアバッグによって破裂され、エアバッグが乗員に向かって膨張できるようにする部分を含む。
【０００３】
カバーの破裂可能部分をＵ形状又はＨ形状又は任意の他の適当な形状にするのが一般的である。代表的には、Ｕ形状又はＨ形状を持つ破裂可能部分は、一つの水平方向ちぎれ継ぎ目及び二つの縦方向ちぎれ継ぎ目を有する。美観上の理由のため、ちぎれ継ぎ目は、代表的には、カバーの内面（クラスＢ）に形成される。ちぎれ継ぎ目がカバーの内面に形成されている場合でも、多くの場合、ちぎれ継ぎ目がカバーの外面（クラスＡ）に見える。例えば、ちぎれ継ぎ目と対応する位置でカバーの外面に窪みが見える。ちぎれ継ぎ目があることの証拠は、車輛設計者に美観上の懸念を生じる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ちぎれ継ぎ目の証拠を隠すためのスタイル線（ｓｔｙｌｅ  ｌｉｎｅ）がカバーの外面に追加されている場合もあり追加されていない場合もある。スタイル線は、（水平方向）ちぎれ継ぎ目の証拠を隠す上で一般的である。しかしながら、縦方向スタイル線は一般的でない。その結果、縦方向ちぎれ継ぎ目と関連した美観上の懸念をなくすカバーが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、膨張可能な乗員保護手段を含む車輛乗員保護装置に関する。車輛乗員保護装置は、更に、膨張可能な乗員保護手段が通過して膨張できる展開開口部を画成する部材を含む。車輛乗員保護装置は、更に、取り付け部分及び展開ドア部分を含むカバーを含む。取り付け部分は、展開開口部を閉鎖するよう展開ドア部分を位置決めするための部材に固定できる。カバーは、更に、膨張可能な乗員保護手段が展開開口部を通って膨張できるようにするために破裂する破裂可能部分を含む。この破裂可能部分の少なくとも一部が、取り付け部分及び展開ドア部分の結合部に形成される。
【０００６】
別の特徴によれば、本発明は、膨張可能な乗員保護手段及びこの膨張可能な乗員保護手段が通過して膨張できる展開開口部を画成する部材を含む車輛乗員保護装置に関する。車輛乗員保護装置は、更に、取り付け部分及び展開ドア部分を含むカバーを含む。取り付け部分は、展開開口部を閉鎖するよう展開ドア部分を位置決めするための部材に固定できる。カバーは、更に、膨張可能な乗員保護手段が展開開口部を通って膨張できるようにするために破裂する破裂可能部分を含む。複数のちぎれタブが破裂可能部分の少なくとも一部を形成する。ちぎれタブは互いに間隔が隔てられており、取り付け部分を展開ドア部分に連結する。
【０００７】
本発明の以上の及び他の特徴は、本発明が属する分野の当業者には、添付図面を参照して以下の説明を読むことにより明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は、本発明に従って形成した車輛乗員保護装置１０を示す。図１の車輛乗員保護装置１０は、車輛１４の計器盤１２に取り付けられた助手席側エアバッグモジュールである。
【０００９】
図１のエアバッグモジュール１０はエアバッグ１８を含む。エアバッグ１８は、収納状態にあるとき、エアバッグハウジング２０に配置されている。図１のエアバッグハウジング２０は、車輛１４の計器盤１２に取り付けられた反応キャニスタである。この反応キャニスタ２０は展開開口部２２を含み、この開口部を通ってエアバッグ１８が膨張できる。図１では、反応キャニスタがエアバッグ１８を支持する。
【００１０】
エアバッグモジュール１０は膨張流体源を更に含む。図１に示す膨張流体源は、膨張流体を提供するために作動できるインフレーター２６である。このインフレーター２６は、膨張流体を提供するために作動できる任意の従来の種類のインフレーターとすることができる。図１のインフレーター２６は反応キャニスタ２０内に配置されており、反応キャニスタによって支持されている。
【００１１】
エアバッグ１８は、インフレーター２６の作動によって提供された膨張流体を受け取る。膨張流体を受け取るのに応じてエアバッグ１８が反応キャニスタ２０の展開開口部２２を通って計器盤１２の外方方向に膨張する。
【００１２】
エアバッグモジュール１０は、更に、反応キャニスタ２０の展開開口部２２を覆うためのカバー３０を含む。以下に更に詳細に説明するように、カバー３０は、エアバッグ１８を膨張することによって破裂される破裂可能部分を含む。これにより、エアバッグ１８を展開開口部２２を通して反応キャニスタ２０から出すことができる。
【００１３】
図２及び図３を参照すると、カバー３０は、取り付け部分３４及び展開ドア部分３６を含む。図３に示すように、取り付け部分３４は全体に矩形形状であり、上壁４０、下壁４２、及び両側の内外の側壁４４及び４６の夫々を有する。全体に矩形の通路が取り付け部分３４を通って延び、膨張するエアバッグ用のシュートを形成する。
【００１４】
図３に最もよく示すように、上下の壁４０及び４２は互いに平行に延びており、内外の側壁４４及び４６によって間隔が隔てられている。添付図面には上下の壁が平行に延びるように示してあるが、これは、壁全体に亘る全ての構造において必要ではない。上壁４０は、展開ドア部分３６が取り付けられる前縁部（図示せず）と取り付け部分３４の後縁部５０との間で長さ方向に計測して所定の長さを有する。この長さは、下壁４２よりも約５０％長い。これは図示の構造についていえることであって、本発明を実施する上での必要条件ではない。
【００１５】
多数の通孔５４が上下の壁４０及び４２を通って延びている。これらの通孔５４は、互いから横方向に間隔が隔てられており且つ互いから等距離離間されている。通孔５４は、カバー３０を反応キャニスタに固定するため、反応キャニスタ２０に配置された係止部材（図示せず）を受け入れる大きさを備えている。
【００１６】
上下の壁４０及び４２の材料の厚さは、通孔５４の間及びこれらと取り付け部分の後縁部５０の間のところで大きくなっている。材料の厚さを大きくすることにより、通孔５４の間及びこれらと後縁部５０の間のところで上下の壁４０及び４２の強度を増大する。上下の壁４０及び４２は、全体に平らな外面５８及び６０を夫々有する（図５参照）。大きくした材料厚により、上下の壁４０及び４２の内面に波形６２（図３参照）が形成される。
【００１７】
内外の側壁４４及び４６は、上下の壁４０及び４２の両端を連結する。外側壁４６は全体に平らであり、上下の壁４０及び４２に対して全体に垂直方向に延びる。図５に示すように、内側壁４４は、上区分７０、中央区分７２、及び下区分７４を含む。内側壁４４の上下の区分７０及び７４は互いに平行に延びる。中央区分７２は、上下の区分７０及び７４間を延びるに従って外方に、即ち外側壁４６から遠ざかる方向にテーパしている。その結果、内側壁４４の下区分７４は、外側壁４６から、上区分７０よりも僅かに大きい距離だけ遠ざかるように間隔が隔てられている。
【００１８】
内側壁４４の外面に二つの係止タブ８０（図３、図５、及び図７参照）が形成されている。一方の係止タブ８０は内側壁４４の上区分７０に内側壁の前縁部８４（図７参照）と隣接して配置されている。他方の係止タブ８０は、内側壁４４の下区分７４に前縁部８４と隣接して配置されている。これらの係止タブ８０は、カバー３０を計器盤１２に対して固定するため、計器盤の部分と相互係止するようになっている。
【００１９】
カバー３０の展開ドア部分３６は、塗料のコーティングを備えた又は備えていない一部品ドアでよく、互いに固定された別々の構造から形成されていないようにでき、又は互いに固定された別体の構造を含んでいてもよい。例として、互いに振動溶接した内外の部材９０及び９２（図４参照）を含むドア部分３６が添付図面に示してある。別の態様では、単一部材の展開ドア部分を使用してもよい。展開ドア部分３６の内部材９０は、取り付け部分３４と一体成形されており、互いに固定された別々の構造ではない。好ましい実施例では、取り付け部分３４及び展開ドア部分３６の内部材９０は、単ショット射出成形機で射出成形される。図４に示すように、展開ドア部分３６の内部材９０は、上ドア部分９６及び下ドア部分９８を含む。水平方向に延びる隙間１００（図６参照）が内部材９０を横切って延びており、上下のドア部分９６及び９８を離間する。
【００２０】
上ドア部分９６は、取り付け部分３４の上壁４０の前縁部、及び内外の側壁４４及び４６の上側半部の前縁部（前縁部８４だけを示す）に取り付けられている。上ドア部分９６は外面１０４（図４参照）及び内面１０６（図３参照）を含む。図４に示すように、リブ１０８が上ドア部分９６の外面１０４から外方に延びている。二つの水平方向リブ１１０（図５、図７、及び図９参照）が内側壁４４と隣接した位置から外側壁４６と隣接した位置まで上ドア部分９６の内面１０６を横切って横方向に延びている。これらの水平方向リブ１１０は、振動溶接された二枚のドア部品９０、９２間でヒンジ線／レリーフとして作用する。
【００２１】
多数の係止部材１１２（図３参照）が取り付け部分３４の上壁４０の上方の位置で上ドア部分９６の内面１０６から外方に延びる。係止部材１１２は互いから遠ざかる方向で横方向に間隔が隔てられており、カバー３０を計器盤１２に対して固定するため、計器盤の部分と相互係止するようになっている。単一の係止部材１１４（図４参照）が、取り付け部分３４の外側壁４６と隣接した位置のところで上ドア部分９６の内面１０６から外方に延びている。係止部材１１４は、カバー３０を計器盤１２に対して固定するため、計器盤の一部と相互係止するようになっている。
【００２２】
下ドア部分９８は、取り付け部分３４の下壁４２の前縁部、及び内外の側壁４４及び４６の下側半部の前縁部（前縁部８４だけを示す）に取り付けられている。下ドア部分９８は外面１２０（図４参照）及び内面１２２（図３参照）を含む。図４に示すように、リブ１２４が下ドア部分９８の外面１２０から外方に延びる。二つの水平方向リブ１２６（図５、図７、及び図９参照）が内側壁４４と隣接した位置から外側壁４６と隣接した位置まで下ドア部分９８の内面１２２を横切って横方向に延びている。これらの水平方向リブ１２６は、振動溶接された二枚のドア部品９０、９２間でヒンジ線／レリーフとして作用する。
【００２３】
多数の係止部材１２８（図３参照）が取り付け部分３４の下壁４２の下方の位置で下ドア部分９８の内面１２２から外方に延びる。係止部材１２８は互いから遠ざかる方向で横方向に間隔が隔てられており、カバー３０を計器盤１２に対して固定するため、計器盤の部分と相互係止するようになっている。単一の係止部材１３０（図４参照）が、取り付け部分３４の外側壁４６と隣接した位置のところで下ドア部分９８の内面１２２から外方に延びている。係止部材１３０は、カバー３０を計器盤１２に対して固定するため、計器盤の一部と相互係止するようになっている。
【００２４】
縦ちぎれ部分１３４及び１３６（図３参照）が、展開ドア部分３６の内部材９０と、取り付け部分３４の内外の側壁４４及び４６の夫々との結合部に形成されている。図３に示すように、縦ちぎれ部分１３４及び１３６は、間隔が隔てられた複数のちぎれタブ１４０を含む。図６は、内側壁４４と内部材９０の上部分９６との結合部のちぎれタブ１４０を示す拡大図である。ちぎれタブ１４０は、内側壁４４の前縁部８４を内部材９０の上下のドア部分９６及び９８の夫々の内面１０６及び１２２に連結する。内側壁４４の前縁部８４と上下のドア部分９６及び９８の夫々の内面１０６及び１２２との間の隙間１４２（図６参照）が、ちぎれタブ１４０間に形成される。外側壁４６と内部材９０との結合部のちぎれタブ１４０及び隙間１４２は、内側壁４４と内部材との結合部のちぎれタブ及び隙間と同様である。
【００２５】
カバー３０の展開ドア部分３６の外部材９２は全体に矩形であり、内面１５０及び外面１５２の夫々を含む（図６参照）。水平方向に延びるちぎれ継ぎ目１５６（図６参照）が外部材９２を完全に横切って延びている。別の態様では、ちぎれ継ぎ目１５６は、部材９２の側部の僅かに手前で終端していてもよい。ちぎれ継ぎ目１５６は外部材９２の薄くした部分によって形成されており、外部材の内面１５０に形成された凹所１５８と外部材の外面１５２に形成されたスタイル線１６０との間に配置される。
【００２６】
ちぎれ継ぎ目１５６は、外部材９２の上下のドア部分１６４及び１６６の夫々を分離する。外部材９２の上ドア部分１６４は、展開ドア部分３６の内部材９０の上ドア部分９６よりも僅かに大きい。同様に、外部材９２の下ドア部分１６６は、内部材９０の下ドア部分９８よりも僅かに大きい。水平方向スタイル線１６８（図４参照）が外部材９２の上ドア部分１６４の外面１５２を横切って延びる。
【００２７】
カバー３０の展開ドア部分３６の内外の部材９０及び９２は、互いに振動溶接されている。これらの内外の部材９０及び９２を互いに固定するとき、外部材９２のちぎれ継ぎ目１５６が、図６に示すように、内部材９０の隙間１００と整合する。
【００２８】
展開ドア部分３６の外部材９２のちぎれ継ぎ目１５６、及び内外の側壁４４及び４６と内部材９０の結合部に形成された縦ちぎれ部分１３４及び１３６は、集合して、カバー３０の破裂可能部分を形成する。カバー３０の破裂可能部分は、展開ドア部分３６の内部材９０の内面１０６及び１２２に作用する膨張するエアバッグ１８の力に応じて破裂する。破裂可能部分が破裂したとき、カバー３０の展開ドア部分３６は、展開開口部２２を閉鎖する位置から、カバーを通して計器盤１２の外にエアバッグ１８が膨張できるようにする開放状態まで移動する。図９は、開放状態の展開ドア部分３６を示す。展開ドア部分３６はがンジ線（図示せず）を含み、このヒンジ線を中心としてドアが湾曲する図９に示す実施例に対する変形例として、内外の部材９０及び９２の夫々の上ドア部分９６及び１６４が取り付け部分３４の上壁４０の前縁部を中心として枢動しまた、内外の部材９０及び９２の夫々の下部分９８及び１６６が取り付け部分の下壁４２の前縁部を中心として枢動するようにしてもよい。
【００２９】
エアバッグ１８の膨張中、膨張するエアバッグ１８が展開ドア部分３６の内部材９０の内面１０６及び１２２に作用する力により、内外の部材９０及び９２の夫々の上ドア部分９６及び１６４が下ドア部分９８及び１６６から離される。その結果、展開ドア部分３６の外部材９２のちぎれ継ぎ目１５６が破裂する。外部材９２のちぎれ継ぎ目１５６の破裂は、一般的には中央位置から始まると同時に外部材の内外の縁部に向かって横方向外方に延びる。
【００３０】
展開ドア部分３６の外部材９２のちぎれ継ぎ目１５６が破裂した後、膨張するエアバッグ１８の力により上ドア部分９６及び１６４を下ドア部分９８及び１６６から更に離す。その結果、この力が、展開ドア部分３６の内部材９０と取り付け部分３４の内外の側壁４４及び４６との結合部のところに配置された縦ちぎれ部分１３４及び１３６を破裂する。尚、縦ちぎれ部分１３４及び１３６は、水平なドア部分３６の破裂前に、あるいは破裂中に又は破裂後に、破裂することもあり得る。
【００３１】
ちぎれタブは、ちぎれ継ぎ目の位置、ドアの形状、バッグ折り目で決まる態様でちぎれる。例示の実施例では、展開ドア部分３６の内外の部材９０及び９２の夫々の上ドア部分９６及び１６４及び下ドア部分９８及び１６６が互いから遠ざかる方向に移動を開始したとき、破裂したちぎれ継ぎ目１５６の最も近くにあるちぎれタブ１４０が延びる。ちぎれタブ１４０が延びることにより、図８に示すようにちぎれタブがちぎれる。ちぎれタブ１４０は、ちぎれ継ぎ目１５６の最も近くに配置されたちぎれタブ１４０から始まって順次ちぎれ、ちぎれ継ぎ目から最も遠いところに配置されたちぎれタブで終了する。ちぎれタブ１４０がちぎれることにより、展開ドア部分３６を、展開開口部２２を閉鎖した位置から図９に示す開放状態まで移動できる。
【００３２】
例示の実施例のちぎれタブ１４０は全体に正方形の断面形状を有する。例示のちぎれタブ１４０の材料の厚さはまた、その長さに沿ってほぼ均等である。ちぎれタブ１４０は、任意の断面形状及び様々な材料厚さを備えていてもよい。例えば、ちぎれタブは円筒形形状であってもよく、ちぎれタブがちぎれる位置を決定する薄くなった部分を含んでいてもよい。更に、ちぎれタブの材料特性及びちぎれタブの形状は、ちぎれタブをちぎるのに必要な力を制御するために調節することができる。
【００３３】
当業者は、本発明の以上の説明から、改良、変更、及び変形を思いつくであろう。当該技術分野の通常の知識の範疇で行われるこのような改良、変更、及び変形は、特許請求の範囲の範疇に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に従って形成され且つ車輛の計器盤に取り付けられた車輛乗員保護装置の図である。
【図２】図１の車輛乗員保護装置のカバーを前方から見た斜視図である。
【図３】図２のカバーを後方から見た斜視図である。
【図４】図２のカバーの分解斜視図である。
【図５】図２のカバーの破裂可能な部分を示す、側面図である。
【図６】図５の一部の拡大図である。
【図７】図２のカバーを側方から見た斜視図である。
【図８】破裂可能な部分の破裂中のカバーの一部を示す拡大図である。
【図９】開放状態の展開ドア部分を示す、カバーの側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  車輛乗員保護装置
１２  計器盤
１４  車輛
１８  エアバッグ
２０  エアバッグハウジング
２２  展開開口部
２６  インフレーター
３０  カバー
３４  取り付け部分
３６  展開ドア部分
４０  上壁
４２  下壁
４４  内側壁
４６  外側壁
５０  後縁部
５４  通孔
５８、６０  外面
【図１】
2007062730.tif 000003
【図２】
2007062730.tif 000004
【図３】
2007062730.tif 000005
【図４】
2007062730.tif 000006
【図５】
2007062730.tif 000007
【図６】
2007062730.tif 000008
【図７】
2007062730.tif 000009
【図８】
2007062730.tif 000010
【図９】
2007062730.tif 000011
【外国語明細書】
2007062730000001.pdf