(57)【要約】【課題】  仕切り部材が固定部材に対して可動とされている収納物保持装置の場合であっても、仕切り部材の固定部材に対する位置を容易に認識できる車両用収納物保持装置の提供。【解決手段】  収納部２ａを備える固定部材２と、固定部材２に対して可動であり照明窓３を備え収納部２ａを仕切る仕切り部材４と、光源５と、固定部材２に設けられる第１のレンズ６と、仕切り部材４に設けられ第１のレンズ６を介して光源５からの光を導入する第２のレンズ７と、を有する車両用収納物保持装置１。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納部を備える固定部材と、
前記固定部材に対して可動であり照明窓を備え前記収納部を仕切る仕切り部材と、
光源と、
前記固定部材に設けられる第１のレンズと、
前記仕切り部材に設けられ前記第１のレンズを介して前記光源からの光を導入する第２のレンズと、
を有する車両用収納物保持装置。
【請求項２】
前記照明窓は前記仕切り部材の側面に設けられている請求項１記載の車両用収納物保持装置。
【請求項３】
前記固定部材は上面に固定部材側照明窓を備えており、前記照明窓は前記仕切り部材の上面に設けられている、請求項１記載の車両用収納物保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カップホルダ等の車両用収納物保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
（ａ）実開昭６２−１１２６２０号公報は、大きいカップや逆に小さいカップをより安定して保持するために、仕切り部材を固定部材に対して可動にした車両用収納物保持装置を開示している。
（ｂ）特開２００２−１４４９６５号公報は、収納物が収納される収納部を照明した車両用収納物保持装置を開示している。
【０００３】
しかし、従来の車両用収納物保持装置には、つぎの問題点がある。
実開昭６２−１１２６２０号公報開示の装置には、収納物保持装置を照明する部材が設けられていないため、仕切り部材を固定部材に対して動かしてあると、夜間等車室内が暗いときに仕切り部材の固定部材に対する位置がわかりにくい。
特開２００２−１４４９６５号公報開示の装置には照明部材が設けられているが、該公報開示の照明部材は収納部のみを照明している。そのため、該公報開示の照明部材を実開昭６２−１１２６２０号公報開示の装置に単純に設けた場合であっても、仕切り部材は暗いままであり、仕切り部材の固定部材に対する位置がわかりにくい。
したがって、仕切り部材を固定部材に対して動かしてあって今持っている収納物を仕切り部材で仕切られた収納部のどちらの収納部に入れれば良いかがわかりにくい。
【特許文献１】実開昭６２−１１２６２０号公報
【特許文献２】特開２００２−１４４９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする問題点は、仕切り部材が固定部材に対して可動とされている収納物保持装置の場合、夜間等車室内が暗いときに仕切り部材の固定部材に対する位置がわかりにくいことである。
本発明の目的は、仕切り部材が固定部材に対して可動とされている収納物保持装置の場合であっても、仕切り部材の固定部材に対する位置を容易に認識できる車両用収納物保持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  収納部を備える固定部材と、
前記固定部材に対して可動であり照明窓を備え前記収納部を仕切る仕切り部材と、
光源と、
前記固定部材に設けられる第１のレンズと、
前記仕切り部材に設けられ前記第１のレンズを介して前記光源からの光を導入する第２のレンズと、
を有する車両用収納物保持装置。
（２）  前記照明窓は前記仕切り部材の側面に設けられている（１）記載の車両用収納物保持装置。
（３）  前記固定部材は上面に固定部材側照明窓を備えており、前記照明窓は前記仕切り部材の上面に設けられている、（１）記載の車両用収納物保持装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）の車両用収納物保持装置では、仕切り部材に照明窓が設けられており第２のレンズが仕切り部材に設けられているので、光源からの光を導入した第２のレンズで照明窓を光らせることができる。そのため、仕切り部材を固定部材に対して動かした場合であっても、仕切り部材の位置を容易に認識できる。
上記（２）の車両用収納物保持装置では、照明窓が仕切り部材の側面に設けられているので、固定部材の収納部を照明できる。
上記（３）の車両用収納物保持装置では、固定部材の上面に固定部材側照明窓が設けられているので、光源からの光を導入した第１のレンズで固定部材側照明窓を光らせることができる。また、固定部材の上面に固定部材側照明窓が設けられており、照明窓が仕切り部材の上面に設けられているので、仕切り部材を固定部材に対して動かすと、固定部材側照明窓に対する照明窓の位置が変わるため、仕切り部材の位置を容易に認識できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１〜図８は、本発明実施例の車両用収納物保持装置を開示している。
本発明実施例の車両用収納物保持装置１は、たとえば、車両用カップホルダ装置、車両用傘ホルダ装置、車両用携帯電話保持装置、車両用小物入れなどである（図示例では、車両用収納物保持装置１が車両用カップホルダ装置である場合を示している）。
車両用収納物保持装置１は、図１、図２に示すように、収納部２ａを備える固定部材２と、固定部材２に対して可動であり照明窓３を備え収納部２ａを仕切る仕切り部材４と、光源５と、固定部材２に設けられる第１のレンズ６と、仕切り部材４に設けられ第１のレンズ６を介して光源５からの光を導入する第２のレンズ７と、を有する。
【０００８】
固定部材２は、たとえば樹脂製である。固定部材２は、車両の内装部材に固定して取付けられる。固定部材２は、１部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。固定部材２の上面（車室側面）２ｂは、保持装置１の周囲の内装部材と面一またはほぼ面一になっている。
収納部２ａは、図２に示すように、上方に開放している。収納部２ａの側壁には、上下方向（収納物出し入れ方向）に延びるリブ２ｃが設けられている。リブ２ｃは、収納部２ａの四側の側壁のうち、収納部２ａの長手方向（固定部材２の長手方向、図１の左右方向）に延びる側壁に設けられている。リブ２ｃは、収納部２ａの下端部またはその近傍から収納部２ａの上下方向中央部またはその近傍まで設けられている。リブ２ｃは、図１に示すように、収納部２ａの長手方向に複数設けられている（図示例では、３つ設けられている場合を示している）。以下、本発明実施例では、リブ２ｃが３つ設けられている場合を例にとって説明する。
【０００９】
リブ２ｃは、収納部２ａの長手方向中央に設けられる第１のリブ２ｄと、第１のリブ２ｄから収納部２ａの長手方向一側に所定距離隔てた位置に設けられる第２のリブ２ｅと、第１のリブ２ｄから収納部２ａの長手方向他側に所定距離隔てた位置に設けられる第３のリブ２ｆと、を有する。第１のリブ２ｄと第２のリブ２ｅとの間の距離は、第１のリブ２ｄと第３のリブ２ｆとの間の距離と等しい。
収納部２ａの側壁には、図２に示すように、光源５からの光を第１のレンズ６を介して第２のレンズ７に導入するために、導光穴２ｇが設けられている。導光穴２ｇは、リブ２ｃよりも上方に設けられている。導光穴２ｇは、収納部２ａの長手方向中央部のみに設けられている。
固定部材２の上面には、固定部材側照明窓８が設けられている。固定部材側照明窓８は、図１に示すように、固定部材２の長手方向中央部に設けられる。固定部材側照明窓８は、固定部材２の長手方向で第１のリブ２ｄに対応する位置に設けられている。
【００１０】
仕切り部材４は、図４に示すように、本体１０と、可動アーム２０と、ラッチ３０とを、有し、さらに、プレート４０と、スプリング５０と、回動軸ピン６０と、位置決め機構７０とを、有する。仕切り部材４は、固定部材２の長手方向と直交する方向に延びている。
【００１１】
本体１０は、たとえば、樹脂製である。本体１０は、プレート４０とともに、可動アーム２０を回動可能に支持する。本体１０は、前壁１１と、後ろ壁１２と、側壁１３と、上面１４とを、有する。
前壁１１は、係合突起１１ａと、リブ２ｃが嵌まる嵌合部１１ｂと、を備える。
係合突起１１ａは、プレート４０に形成される係合穴４１ａに係合する。ただし、前壁１１に係合穴４１ａを設け、プレート４０に係合突起１１ａを設けてもよい。
嵌合部１１ｂには、リブ２ｃが嵌まる。嵌合部１１ｂにリブ２ｃが嵌まることにより、仕切り部材４は、固定部材２に取付けられる。第１のリブ２ｄが嵌合部１１ｂに嵌まっている状態から、仕切り部材４を固定部材２に対して持ち上げて第１のリブ２ｄと嵌合部１１ｂとの嵌合を外し、仕切り部材４を固定部材２に対して固定部材２の長手方向に移動させて第２のリブ２ｅまたは第３のリブ２ｆと嵌合部１１ｂとを嵌合させることにより、仕切り部材４を固定部材２に対して固定部材２の長手方向に移動させることができる。
側壁１３の両面は、円弧状に湾曲している。
上面１４には、凹み部１４ａが設けられている。凹み部１４ａの表面形状は、球面形状となっている。凹み部１４ａは、後ろ壁１２側の端部またはその近傍に設けられている。凹み部１４ａは、回動軸ピン６０を回動可能に支持する。
【００１２】
可動アーム２０は、たとえば、樹脂製である。可動アーム２０は、本発明実施例の車両用カップホルダに挿入されるカップＣの側壁を保持する（ホールドする）。
可動アーム２０は、本体１０とプレート４０に、上下方向と直交する方向に回動可能に支持される。可動アーム２０は、カップＣの側壁を保持する方向である開き方向と、開き方向と反対方向の閉じ方向とに、回動可能である。可動アーム２０の下端と、本体１０の上面との間には、可動アーム２０の上下動を許すための上下方向隙間Ｄが設けられている。可動アーム２０は、本体１０とプレート４０との間で、ラッチ３０がプレート４０に形成される溝４４ｂに出入りできる程度に、上下方向に移動可能とされている。
可動アーム２０は、アーム前壁２１と、アーム後ろ壁２２と、アーム側壁２３と、アーム上面２４とを、有する。
【００１３】
アーム側壁２３は、片面が円弧状に湾曲している。ただし、アーム側壁２３は、両面が湾曲していてもよい。
アーム上面２４には、ストッパ部２４ａと軸突起２４ｂが設けられている。ストッパ部２４ａと軸突起２４ｂは、可動アーム２０と一体に形成されるか、または、可動アーム２０と別体に形成されて可動アーム２０に固定して取り付けられる。
【００１４】
ストッパ部２４ａは、アーム上面２４から上方に突出している。ストッパ部２４ａは、アーム上面２４の、アーム前壁２１側の端部またはその近傍に形成されている。ただし、ストッパ部２４ａが形成される位置は、アーム前壁２１側の端部以外の位置であってもよく、たとえば、アーム上面２４の前後方向中央部であってもよい。ストッパ部２４ａは、可動アーム２０を閉じ方向に回動させたときにプレート４０に当接し、可動アーム２０がそれ以上閉じ方向へ回動することを規制する。
【００１５】
軸突起２４ｂは、アーム上面２４から上方に突出している。軸突起２４ｂの突出量は、ストッパ部２４ａの突出量と同じか、または、ストッパ部２４ａの突出量よりも小である。軸突起２４ｂは、アーム後ろ壁２２側の端部またはその近傍に形成されており、本体１０の凹み部１４ａの上方に形成されている。軸突起２４ｂの表面形状は、球面形状、または、上方にいくにつれて断面積が小となる円錐形状である。軸突起２４ｂは、プレート４０の軸突起受け凹部４４ａ内に入り込み、軸突起受け凹部４４ａに回動可能に支持される。
軸突起２４ｂの下方には、筒状穴２５が形成されている。筒状穴２５は、上下方向に延びている。筒状穴２５の上端は、閉塞しており、筒状穴２５の下端は、可動アーム２０下面で下方に開放している。
【００１６】
ラッチ３０は、可動アーム２０のアーム上面２４に設けられている。ラッチ３０は、アーム上壁２４から上方に突出している。ラッチ３０は、可動アーム２０と一体に形成されるか、または、可動アーム２０と別体に形成されて可動アーム２０に固定して取り付けられる。ラッチ３０のアーム上面２４からの突出量は、ストッパ部２４ａのアーム上面２４からの突出量よりも小で、軸突起２４ｂのアーム上面２４からの突出量よりも小である。ラッチ３０は、プレート４０に形成される溝４４ｂに出入り可能である。
【００１７】
ラッチ３０は、開き方向面３１と、閉じ方向面３２とを、有する。
開き方向面３１は、ラッチ３０のうち、可動アーム２０のアーム前壁２１側にある面である。開き方向面３１は、アーム上面２４から上方に向って可動アーム２０の閉じ方向に傾斜する傾斜面となっている。開き方向面３１は、アーム上面２４から第１の角度θ1 だけ傾いている。  開き方向面３１は緩斜面となっていることが望ましい。
閉じ方向面３２は、ラッチ３０のうち、可動アーム２０のアーム後ろ壁２２側にある面である。閉じ方向面３２は、垂直面となっている。ここで、垂直面とは、面内方向が可動アーム２０の回動方向と直交する面であるか、または、面内方向が可動アーム２０の回動方向とほぼ直交する面である。また、ほぼ直交する面には、可動アーム２０にかかる閉じ方向の力が水平方向のみである場合にラッチ３０と溝４４ｂでロックし可動アーム２０が閉じ方向に動くことを防止できる程度の角度をもつ面（アーム上面２４から上方に向って可動アーム２０の開き方向に傾斜する傾斜面）を含む。閉じ方向面３２は、上面２４から第２の角度θ2 だけ傾いている。
【００１８】
プレート４０は、たとえば樹脂製である。プレート前壁４１と、プレート後ろ壁４２と、プレート側壁４３と、プレート上壁４４とを、有する。
仕切り部材４の側面は、プレート上壁４４の上面から下方に延びる面である。仕切り部材４の側面は、本体１０の側壁１３の両側面と、プレート側壁４３の両外側面と、プレート上壁４４の両側面とで構成される。仕切り部材４の上面は、プレート上壁４４の上面で構成される。
プレート前壁４１には、本体１０の係合突起１１ａが係合する係合穴４１ａが形成されている。
プレート上壁４４の下面には、軸突起受け凹部４４ａと溝４４ｂが形成されている。
軸突起受け凹部４４ａは、プレート上壁４４のプレート後ろ壁４２側端部またはその近傍に形成されている。軸突起受け凹部４４ａには、可動アーム２０の軸突起２４ｂが入り込む。軸突起受け凹部４４ａは、可動アーム２０の軸突起２４ｂを回動可能に支持する。
【００１９】
溝４４ｂは、本発明実施例の車両用カップホルダが対応できるカップＣの径の種類に応じた数（少なくとも１個）、形成されている。溝４４ｂが複数形成されている場合、各溝４４ｂは、プレート４０の軸突起受け凹部４４ａを中心とする円弧上に形成される。溝４４ｂは、溝４４ｂにラッチ３０が入り込んだときに、ラッチ３０の開き方向面３１と対向する面（以下、開き方向面対向面という）４４ｃと、ラッチ３０の閉じ方向面３２と対向する面（以下、閉じ方向面対向面という）４４ｄとを、有する。
開き方向面対向面４４ｃは、垂直面となっていてもよいが、ラッチ３０の開き方向面３１と同方向に傾斜する傾斜面となっていることが望ましい（本発明図示例では、開き方向面対向面４４ｃが、第１の角度θ1 と等しい角度θ3 が付けられている場合を示している）。
閉じ方向面対向面４４ｄは、垂直面となっている。ここで、垂直面とは、面内方向が可動アーム２０の回動方向と直交する面であるか、または、面内方向が可動アーム２０の回動方向とほぼ直交する面である。また、ほぼ直交する面には、可動アーム２０にかかる閉じ方向の力が水平方向のみである場合にラッチ３０と溝４４ｂでロックし可動アーム２０が閉じ方向に動くことを防止できる程度の角度をもつ面を含む。本発明図示例では、閉じ方向面対向面４４ｄは、第２の角度θ2 と等しい角度θ4 が付けられている。
【００２０】
スプリング５０は、たとえば、コイルスプリングからなる。スプリング５０は、可動アーム２０の筒状穴２５内に挿入される。スプリング５０は、可動アーム２０を上方に（プレート４０側に）付勢する。スプリング５０の一端は可動アーム２０に当たっており、スプリング５０の他端は回動軸ピン６０に当たっている。
【００２１】
回動軸ピン６０は、たとえば、樹脂製である。回動軸ピン６０は、上下方向に延びている。回動軸ピン６０の上端部は、可動アーム２０の筒状穴２５内に入り込んでいる。回動軸ピン６０は、筒状穴２５にガイドされて上下方向に移動可能とされている。回動軸ピンの上面は、スプリング５０の他端に当たっている。回動軸ピン６０の下端は、球面状となっており、本体１０の凹み部１４ａに入り込んでいる。回動軸ピン６０の下端は、本体１０の凹み部１４ａ内で回動可能である。
位置決め機構７０は、ラッチ３０と、少なくとも一つの溝４４ｂと、からなる。
【００２２】
ここで、仕切り部材４の作動を説明する（以下の（ｉ）、（ｉｉ））。
（ｉ）ラッチ３０の開き方向面３１は、傾斜面となっているので、可動アーム２０を開き方向に回動させると、ラッチ３０の開き方向面３１が溝４４ｂ内を滑る。そのため、可動アーム２０を開き方向に回動させると、可動アーム２０は、プレート４０の溝４４ｂから別の溝４４ｂに適度な節度をもって移動する。
（ｉｉ）可動アーム２０に閉じ方向の力がかかった場合を説明する。
ア）ラッチ３０の閉じ方向面３２は、垂直面となっている。また、プレート４０の溝４４ｂの閉じ方向面対向面４４ｄも垂直面となっている。そのため、可動アーム２０にかかる閉じ方向の力が水平方向のみである場合、ラッチ３０と溝４４ｂでロックし、可動アーム２０が閉じ方向に動くことを防止できる。そのため、急発進や急ブレーキでカップＣに慣性力がかかり、可動アーム２０がカップＣにより水平方向に閉じ方向に押されたとき、可動アーム２０が閉じ方向に動くことを防止できる。
イ）可動アーム２０を手で閉じ方向に動かす場合、可動アーム２０をスプリング５０の付勢力に抗して下方（本体１０側）に押し下げる。可動アーム２０を押し下げると、ラッチ３０の閉じ方向面３２と溝４４ｂの閉じ方向面対向面４４ｄとの接触がなくなる。ラッチ３０と溝４４ｂとの接触がなくなった状態で、可動アーム２０を閉じ方向に回動させることで、可動アーム２０を閉じ方向に回動させることができる。
【００２３】
照明窓３は、仕切り部材４の側面に設けられる第１の照明窓３ａと、仕切り部材４の上面に設けられる第２の照明窓３ｂと、を有する。
第１の照明窓３ａは、プレート上壁４４の両側面に設けられている。ただし、第１の照明窓３ａは、本体１０の側壁１３の両側面に設けられていてもよく、プレート側壁４３の両外側面に設けられていてもよい。第１の照明窓３ａは、仕切り部材４の長手方向と同方向に、連続的にまたは断続的に延びて設けられている。
第２の照明窓３ｂは、仕切り部材４の上面に１個のみ設けられていてもよく、複数設けられていてもよい（図示例では１個のみ設けられている場合を示している）。
【００２４】
光源５は、図２に示すように、たとえばＬＥＤ、電球、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス、平面発光体）等からなる。ただし、光源５は、これらに限定されるものではない。光源５は、固定部材２に取付けられる。
【００２５】
第１のレンズ６は、透明樹脂製である。透明樹脂は、透明な、アクリル樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネ―ト樹脂、ポリカＡＢＳ樹脂などである。透明樹脂は、無色であってもよく着色されていてもよい。
第１のレンズ６は、固定部材２に固定して取付けられている。第１のレンズ６は、光源５の上方に配置されている。第１のレンズ６は、上方に延びる上方延び部６ａと、導光穴２ｇ内に入り込む出光部６ｂと、を備える。
上方延び部６ａの上端部は、固定部材側照明窓８に入り込んでいる。上方延び部６ａの上端部が固定部材側照明窓８に入り込んでいるため、光源５からの光を導入した第１レンズ６で固定部材側照明窓８を光らせることができる。
出光部６ｂは、光源５からの光を第２のレンズ７に出す部分である。出光部６ｂの突出方向先端面は、平面である。
【００２６】
第２のレンズ７は、透明樹脂製である。透明樹脂は、透明な、アクリル樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネ―ト樹脂、ポリカＡＢＳ樹脂などである。透明樹脂は、無色であってもよく着色されていてもよい。
第２のレンズ７は、仕切り部材４に固定して取付けられている。第２のレンズ７は、出光部６ｂからの光を内部に入れる導光部７ａと、上方に延び第２の照明窓３ｂに入り込む延び部７ｂと、第１の照明窓３ａを照明可能な平板部７ｃと、を備える。
導光部７ａは、収納部２ａの長手方向と同方向（仕切り部材４の延び方向と直交する方向）に延びており、仕切り部材４の嵌合部１１ｂが第１、第２、第３のどのリブ２ｄ、２ｅ、２ｆに嵌まっていても（仕切り部材４が固定部材２に対してどの位置にあっても）、第１のレンズ６の出光部６ｂに対向できるようになっている。
延び部７ｂが第２の照明窓３ｂに入り込んでいるため、第１のレンズ６を介して光源５からの光を取り入れた第２のレンズ７で第２の照明窓３ｂを光らせることができる。
平板部７ｃはプレート上壁４４の裏面に配置される。平板部７ｃはプレート上壁４４の形状とほぼ一致している。平板部７ｃがプレート上壁４４の裏面に配置されるため、第１のレンズ６を介して光源５からの光を取り入れた第２のレンズ７で第１の照明窓３ａを光らせることができる。
【００２７】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、仕切り部材４に照明窓３が設けられており第２のレンズ７が仕切り部材４に設けられているので、光源５からの光を導入した第２のレンズ７で照明窓３を光らせることができる。そのため、仕切り部材４を固定部材２に対して動かした場合であっても、仕切り部材４の位置を容易に認識できる。
第１の照明窓３ａが仕切り部材４の側面に設けられているので、固定部材２の収納部２ａを照明できる。また、第１の照明窓３ａが仕切り部材４の長手方向と同方向に延びて設けられているので、仕切り部材４の形状がわかりやすい。
【００２８】
固定部材２の上面に固定部材側照明窓８が設けられているので、光源５からの光を導入した第１のレンズ６で固定部材側照明窓８を光らせることができる。また、固定部材２の上面に固定部材側照明窓８が設けられており、第２の照明窓３ｂが仕切り部材４の上面に設けられているので、仕切り部材４を固定部材２に対して動かすと、固定部材側照明窓８に対する第２の照明窓３ａの位置が変わるため、仕切り部材４の位置を容易に認識できる。
【００２９】
本発明実施例および図示例では、固定部材側照明窓８が固定部材２の上面に１箇所のみに設けられている場合を説明したが、固定部材側照明窓８は、固定部材２の長手方向に３箇所、第１、第２、第３のリブ２ｄ、２ｅ、２ｆに対応する位置に設けられていてもよい。その場合、固定部材側照明窓８が固定部材２の上面に１箇所のみに設けられている場合よりも、仕切り部材４の位置を容易に認識できる。
【００３０】
ラッチ３０の開き方向面３１と閉じ方向面３２の角度を異ならせたので（歯の角度を異ならせたので）、開き方向の節度を重くすることなく、閉じ方向の節度のみを重くすることができる。
上記では、ラッチ３０を可動アーム２０に、溝４４ｂをプレート４０に設けた場合を示したが、ラッチ３０をプレート４０に、溝４４ｂを可動アーム２０に設けてもよく、また、溝４４ｂを可動アーム２０の回動軸芯を中心とする弧上で上下方向に凹凸する複数の歯から形成してもよく、これらは何れも本発明に含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明実施例の車両用収納物保持装置の透視平面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】本発明実施例の車両用収納物保持装置の、第１のレンズと第２のレンズの斜視図である。
【図４】本発明実施例の車両用収納物保持装置の仕切り部材の分解斜視図である。
【図５】本発明実施例の車両用収納物保持装置の仕切り部材の組み立てた状態を示す斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】本発明実施例の車両用収納物保持装置の仕切り部材の、ラッチとその近傍を示す拡大断面図である。
【図８】本発明実施例の車両用収納物保持装置の仕切り部材の、可動アームとカップとの関係を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両用収納物保持装置
２  固定部材
２ａ  収納部
２ｂ  固定部材の上面
２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆ  リブ
２ｇ  導光穴
３  照明窓
３ａ  第１の照明窓
３ｂ  第２の照明窓
４  仕切り部材
５  光源
６  第１のレンズ
６ａ  第１のレンズの上方延び部６ａ
６ｂ  第１のレンズの出光部
７  第２のレンズ
７ａ  第２のレンズの導光部
７ｂ  第２のレンズの延び部
７ｃ  第２のレンズの平板部
８  固定部材側照明窓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007062627.tif 000009
【図８】
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