(57)【要約】【課題】内燃機関稼動時等において、正確に潤滑油の油量を測ることが出来る潤滑油量検知装置を提供する。【解決手段】内燃機関の下部に潤滑油を貯溜する潤滑油槽を備え、該潤滑油槽内の潤滑油量をオイルレベルゲージ３１で検知する潤滑油量検知装置３０において、前記オイルレベルゲージ３１の一端に指示体による表示部を設けて前記潤滑油槽の外部に配置し、該オイルレベルゲージ３１に収納した指示体の他端を前記潤滑油槽内に配置したフロート３３に連結した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の下部に潤滑油を貯溜する潤滑油槽を備え、該潤滑油槽内の潤滑油量をオイルレベルゲージで検知する潤滑油量検知装置において、前記オイルレベルゲージの一端に指示体による表示部を設けて前記潤滑油槽の外部に配置し、該オイルレベルゲージに収納した指示体の他端を前記潤滑油槽内に配置したフロートに連結したことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【請求項２】
請求項１記載の潤滑油量検知装置において、前記オイルレベルゲージの指示体とフロートとをリンク機構を介して連結したことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【請求項３】
請求項２記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の中途部にフロートを固定し、リンク機構の他端に前記オイルレベルゲージの指示体の一端を連結したことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【請求項４】
請求項３記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の枢支点と反対側に振れ止め手段を配置したことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【請求項５】
請求項２記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の他端にオイルレベルゲージの指示体の一端と連結し、リンク機構の中途部近傍にフロート昇降ガイドを設け、該フロート昇降ガイドにフロートを昇降自在に嵌合するとともに、該フロートの上端にリンク材を当接したことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【請求項６】
請求項１記載の潤滑油量検知装置において、前記潤滑油槽に潤滑油の給排機構を備えたことを特徴とする潤滑油量検知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油量の検知装置の構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の下部には、回転部分や摺動部分などを潤滑するための潤滑油を貯溜するためにオイルパンを設けているが、このオイルパン内の油量を検油棒で確認したりオイルを補給する場合、必ず内燃機関を停止する必要があった。このように検油棒を用いて油量を確認する技術は公知となっている。（例えば、特許文献１）
【特許文献１】実開平６−８０８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、発電機搭載機関のように停止すると停電したり、舶用主機関のように横波による転覆のおそれがあるので、機関を停止できない仕様もあり機関作動時の潤滑油量の確認は非常に困難であった。
さらに、機関を運転中に潤滑油量を確認するため検油棒を抜くという作業においては、クランクケース内圧が高い上に、コネクティングロッドによるオイルの飛沫が発生し機関周囲にオイルが飛散することになり検油することができなかった。
また、同じく機関を運転中に、オイルを補給しようとして補油口を開けるとクランクケース内圧が高い上に、コネクティングロッドによるオイルの飛沫が発生し機関周囲にオイルが飛散することになりオイル補給することができなかった。
そして、船舶航海中や作業機走行中においては、機関が前後左右に傾斜するのでオイルレベルが不安定になり正確に確認できなかった。
そこで、本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、内燃機関稼動時等において、正確に潤滑油の油量を測ることができる潤滑油量検知装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
即ち、請求項１においては、内燃機関の下部に潤滑油を貯溜する潤滑油槽を備え、該潤滑油槽内の潤滑油量をオイルレベルゲージで検知する潤滑油量検知装置において、前記オイルレベルゲージの一端に指示体による表示部を設けて前記潤滑油槽の外部に配置し、該オイルレベルゲージに収納した指示体の他端を前記潤滑油槽内に配置したフロートに連結したものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載の潤滑油量検知装置において、前記オイルレベルゲージの指示体とフロートとをリンク機構を介して連結したものである。
【０００７】
請求項３においては、請求項２記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の中途部にフロートを固定し、リンク機構の他端に前記オイルレベルゲージの指示体の一端を連結したものである。
【０００８】
請求項４においては、請求項３記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の枢支点と反対側に振れ止め手段を配置したものである。
【０００９】
請求項５においては、請求項２記載の潤滑油量検知装置において、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の他端にオイルレベルゲージの指示体の一端と連結し、リンク機構の中途部近傍にフロート昇降ガイドを設け、該フロート昇降ガイドにフロートを昇降自在に嵌合するとともに、該フロートの上端にリンク材を当接したものである。
【００１０】
請求項６においては、請求項１記載の潤滑油量検知装置において、前記潤滑油槽に潤滑油の給排機構を備えたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１２】
請求項１においては、内燃機関の下部に潤滑油を貯溜する潤滑油槽を備え、該潤滑油槽内の潤滑油量をオイルレベルゲージで検知する潤滑油量検知装置において、前記オイルレベルゲージの一端に指示体による表示部を設けて前記潤滑油槽の外部に配置し、該オイルレベルゲージに収納した指示体の他端を前記潤滑油槽内に配置したフロートに連結したことにより表示部の指示体を見ることにより、機関外側から潤滑油量がわかる。さらに、構造が簡単であるために安価に、かつ容易に装置を製作することができる。
【００１３】
請求項２においては、前記オイルレベルゲージの指示体とフロートとをリンク機構を介して連結したことによりフロートを潤滑油槽内の任意の位置に配置することができる。また機関作動中であっても潤滑油量を目視検出できる。
【００１４】
請求項３においては、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の中途部にフロートを固定し、リンク機構の他端に前記オイルレベルゲージの指示体の一端を連結したことによりフロートを定位置で昇降でき、検知時の昇降を安定させることができる。また、より確実にオイルレベルを検知できる。
【００１５】
請求項４においては、前記リンク機構の枢支点と反対側に振れ止め手段を配置したことから、よりいっそうフロートの昇降を安定させることができるため、正確にオイルレベルを検知できる。
【００１６】
請求項５においては、前記リンク機構の一端を潤滑油槽内面に枢支し、リンク機構の他端にオイルレベルゲージの指示体の一端と連結し、リンク機構の中途部近傍にフロート昇降ガイドを設け、該フロート昇降ガイドにフロートを昇降自在に嵌合するとともに、該フロートの上端にリンク材を当接したことによりエンジンの揺れや傾斜等に対して、フロートを定位置で安定して昇降させることが可能となり、オイルレベルを安定して検知することが可能となる。
【００１７】
請求項６においては、前記潤滑油槽に潤滑油の給排機構を備えたことにより蓋等を開けることなく潤滑油が補給できる。またオイルレベルゲージを確認し、潤滑油が減った場合には容易に補給ができ、また多過ぎた場合は容易に排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明に係るエンジンの前方斜視図、図２は同じく後方斜視図、図３は潤滑油量検知装置の取付構造を示す正面断面図である。図４はオイルレベルゲージを示す縦断面図、図５はリンク振れ止めを示す斜視図、図６は潤滑油量検知装置の実施例２における取付構造を示す正面断面図、図７は実施例２におけるフロート近傍を示す斜視図である。なお、以下においては、図１に示す矢印Ａの方向を「前」、その反対側を「後」として説明する。
【実施例１】
【００１９】
まず、本発明を適用するエンジンの一例としての、作業機などに搭載されるディーゼルエンジン（以下「エンジン」とする）の全体構成について、図１から図３を用いて説明する。
エンジン１のシリンダブロック２の上部にはシリンダヘッド３が取り付けられ、このシリンダヘッド３の上面はボンネット４で被装されている。また、シリンダブロック２の下部には潤滑油槽であるオイルパン５が取り付けられており、このオイルパン５内にはエンジンオイル（潤滑油）が貯溜されている。この潤滑油は、図示せぬ潤滑油ポンプにより吸入され、潤滑油フィルタ２０を介してエンジン１内の各潤滑箇所へ供給される。また、前記オイルパン５の外側には潤滑油量を検知するためのオイルレベルゲージ３１が設けられている。
【００２０】
シリンダヘッド３の一側面には吸気マニホールド６が設けられており、その反対側面には排気マニホールド７が設けられている。また、吸気マニホールド６の下方におけるシリンダブロック２の一側には、シリンダブロック２内に形成される燃焼室内へ噴射される燃料を送り込むための燃料噴射ポンプ８が付設されている。この燃料噴射ポンプ８には、その燃料噴射量を調整するためのガバナが付設されており、このガバナにおける調整はガバナレバー９が回動されることより行われる。また、燃料噴射ポンプ８の下部には、エンジン１内へと燃料を供給する燃料フィードポンプ１０が設けられている。この燃料フィードポンプ１０により、図示せぬ燃料タンク内の燃料が吸入されるとともに送出され、エンジン１の燃料供給路に設けられる燃料フィルタ１９を介して燃料噴射ポンプ８へと導入される。
【００２１】
シリンダブロック２内にはクランク軸２３（図３参照）が回転自在に支持されており、シリンダブロック２の前面には、このクランク軸２３の動力を前記燃料噴射ポンプ８等へ伝達するためのギヤ類が収納されているギヤケース１１が取り付けられており、ギヤケースカバー１２により覆われている。このギヤケース１１の前側には冷却ファン１３が取り付けられており、この冷却ファン１３は、前記クランク軸２３の動力がギヤケース１１の前面に設けられる前記クランク軸２３によって駆動されるＶプーリ１４及びＶベルト１５を介して伝達されて回転する。このクランク軸２３の動力は、シリンダブロック２の前側に設けられるオルタネータ１６にも同じくＶプーリ１４及びＶベルト１５を介して伝達される。また、シリンダブロック２の前面には、エンジン冷却水を循環させるための冷却水ポンプ２１が冷却ファン１３と同軸に設けられている。一方、シリンダブロック２の後面には、前記クランク軸２３の後端部に取り付けられるフライホイール１７を覆うフライホイールハウジング１８が固設されている。
【００２２】
次に、本発明に係る潤滑油量検知装置３０について図３から図５を用いて説明する。
図３に示すように潤滑油量検知装置３０は、潤滑油量を表示するオイルレベルゲージ３１、リンク機構３２、及びフロート３３により構成されている。
【００２３】
オイルレベルゲージ３１は、略円筒状であり図３に示すようにオイルパン５外側部の上下方向中途部に傾斜させた状態でオイルパン５の側壁に連通している。オイルレベルゲージ３１内部は、図４に示すように中空の円筒状であるオイルレベルガイド３４の中に支え部３５を設けて指示体であるオイルレベル指示棒３６を中空円筒状体の中心部に支持し、該オイルレベル指示棒３６がオイルレベルガイド３４の軸心と平行に摺動可能な状態で挿通配置されている。またオイルレベル指示棒３６の先端部は視認し易いように他と区別できる色に（例えば赤く）着色が施されている。そしてオイルレベルガイド３４の上端部にパッキン３７を介して潤滑油量の表示部である透明樹脂でできた円筒状のオイルレベル外筒３８が取り付けられ、該オイルレベル外筒３８とオイルレベルガイド３４とをナット３９で連結している。また、オイルレベル外筒３８の表面には、潤滑油量が適正量であるかが容易に目視確認できるように上限４１と下限４２を示す表示（点または線）を施している。オイルレベルゲージ３１内部に挿通配置されたオイルレベル指示棒３６の下端部は連結軸３２ｄを介してリンク機構３２のリンク材であるアーム３２ａの一端に回動自在に連結されている。該アーム３２ａの一端には長孔が設けられて、該長孔に連結軸３２ｄを支持する構成としてスムーズにリンク機構３２が回動できるようにしている。
【００２４】
また、図３に示すようにリンク機構３２のアーム３２ａの他端が、オイルレベルゲージ３１が配置されている側壁の反対側面においてオイルパン５内側部の上下方向中間部よりやや上方に配置してある支点部３２ｂに連結軸を介して回動自在に連結されている。また、前記アーム３２ａは正面視略「へ」字状に構成して、支点部３２ｂ側を水平にし、連結軸３２ｄ側が下方に下がるように傾斜して配置し、該アーム３２ａの水平部の中途部上にフロート３３を備えている。該フロート３３の下部が連結軸を介してアーム３２ａに対して回動自在に連結され、油面の傾斜や揺れ等に対して安定した浮力が働くようにしている。該フロート３３の連結部とアーム３２ａの連結軸３２ｄとの間の中途部からアーム３２ａは左下方に所定の角度で屈曲して構成され、この屈曲部とアーム３２ａの連結軸３２ｄとの間には、アーム３２ａを挟み込むようにして図５に示すような振れ止め手段の一例である逆Ｕ字状のリンク振れ止め３２ｃが略鉛直方向に配置されている。該リンク振れ止め３２ｃの下端部はオイルパン内部の底部に固定されて、アーム３２ａは上下方向に揺動自在に取り付けられている。但し、リンク振れ止め３２ｃの固定構成は限定するものではなく、側壁や間座等に固定する構成であってもかまわない。
【００２５】
このような構成において、オイルパン５に貯溜された潤滑油が所定の油量に維持されている場合は、図４に示すように指示体であるオイルレベル指示棒３６の先端部が上限４１と下限４２の間を指し示していることを表示体となるオイルレベル外筒３８を通して目視確認できるのである。また潤滑油の補給等で油量を増やした場合、フロート３３及びアーム３２ａが上昇し、アーム３２ａに連結されているオイルレベル指示棒３６が連動して上昇しオイルレベル外筒３８に明示してある油量の上限４１（適正上限値）付近を指し示すのである。
この状態から、エンジン連続稼動等によりオイルパン５内の潤滑油が徐々に消費され油量が低下していくと、それとともにフロート３３及びフロート３３に連結されたアーム３２ａが降下していく。そうしてアーム３２ａの一端に連結されているオイルレベル指示棒３６が斜め下方向に動き、オイルレベル指示棒３６の先端部が下がるのである。そのようにして潤滑油量の目視確認ができるのである。さらにフロート３３の連結部とアーム３２ａの連結軸３２ｄの中途部に設けられたリンク振れ止め３２ｃによってエンジン１が動作している場合や走行中等によりエンジン１が傾斜した場合においてもフロート３３をオイルパン５のほぼ中央部付近の所定の位置で安定して昇降運動させることが可能となり、オイルレベル指示棒３６がコジれることなくスムーズに昇降摺動でき、オイルレベル指示への悪影響を回避することができるようになり油量表示をより安定して行うことができるのである。
【００２６】
すなわち、エンジン１の下部に潤滑油を貯溜する潤滑油槽であるオイルパン５を備え、該オイルパン５内の潤滑油量をオイルレベルゲージ３１で検知する潤滑油量検知装置３０において、前記オイルレベルゲージ３１の一端に指示体であるオイルレベル指示棒３６と表示部となるオイルレベル外筒３８を設けて前記オイルパン５の外部に配置し、前記オイルレベルゲージ３１に収納したオイルレベル指示棒３６の他端を前記オイルパン５内に配置したフロート３３に連結したことによりオイルレベル外筒３８を通してオイルレベル指示棒３６を見ることにより、エンジン外側から潤滑油量がわかる。さらに、構造が簡単であるために安価に、かつ容易に装置を製作することができる。
また、前記オイルレベルゲージ３１のオイルレベル指示棒３６とフロート３３とをリンク機構３２を介して連結したことによりフロート３３を潤滑油槽であるオイルパン５内の任意の位置に配置することができる。またエンジン作動中であっても潤滑油量を目視検出できる。
さらに、前記リンク機構３２の一端を潤滑油槽であるオイルパン５内面に枢支し、リンク機構３２の中途部にフロート３３を固定し、リンク機構３２の他端に前記オイルレベルゲージ３１の指示体であるオイルレベル指示棒３６の一端を連結したことによりフロート３３を定位置で昇降でき、検知時の昇降を安定させることができる。また、より確実にオイルレベルを検知できる。
そして、前記リンク機構３２の枢支点である支点部３２ｂと反対側に振れ止め手段の一例であるリンク振れ止め３２ｃを配置したことから、よりいっそうフロートの昇降を安定させることができるため、正確にオイルレベルを検知できるのである。
なお、本実施例ではリンク振り止め３２ｃをフロート３３の連結部とアーム３２ａの連結軸３２ｄとの中途部に設けたがこれに限るものでなく、アーム３２ａの連結軸３２ｄと支点部３２ｂの中途部において何れの部分に設けても構わない。
【００２７】
次に、本発明に係る潤滑油量検知装置３０を備えたオイルパン５の外側部に潤滑油の給排機構５０を設けた例について図１を用いて説明する。
【００２８】
給排機構５０は、図１に示すようにオイルパン５の外側部下部にパイプが連通され、該パイプ中途部にオイルパン５側から順に給排油ポンプ５１、三方コック５２を配置して、図示せぬオイルタンク（リザーバ）に連結されて構成されている。
【００２９】
このような構成において、前記オイルレベルゲージ３１を見て潤滑油の油量が減ったときは、三方コック５２を開け、給排油ポンプ５１を（正）回転させ、オイルタンクからオイルパン５に潤滑油を補給することができる。
また、オイル交換時に廃油するときや油量が多過ぎた場合には三方コック５２を廃油する方向に開け給排油ポンプ５１を（逆）回転させオイルパン５内の潤滑油を容易に排油することができる。
すなわち、潤滑油槽であるオイルパン５に潤滑油の給排機構５０を備えたことにより給油蓋等を開けることなく潤滑油が補給できる。またオイルレベルゲージ３１を確認し、潤滑油が減った場合には容易に補給ができ、また多過ぎた場合はドレンプラグ等を外すことなく容易に排出することができる。
なお、本実施例においては、給排油ポンプとして手動式のポンプを用いたが電動式のポンプを用いることも可能である。
【実施例２】
【００３０】
オイルレベルゲージ３１及び給排機構５０は実施例１と同様であるが、その他部分を実施例１とは異なる構成とした潤滑油量検知装置３０の例について説明する。
図６に示すように潤滑油量検知装置３０は、潤滑油量を表示するオイルレベルゲージ３１、リンク機構３２、フロート３３及びフロート昇降ガイド３２ｅにより構成されている。
【００３１】
オイルレベルゲージ３１及び給排機構５０は、実施例１と同様に構成されており上述の通りであるので、リンク機構３２、フロート３３及びフロート昇降ガイド３２ｅについて図６、図７を用いて説明する。
【００３２】
図６に示すように、リンク機構３２のアーム３２ｇの一端には長孔を設けて連結軸３２ｄを介してオイルレベル指示棒３６の下端部と連結しており、またアーム３２ｇの他端がオイルレベルゲージ３１の配置されている側壁の反対側面においてオイルパン５内側部の上下方向中間部よりやや上方に配置してある支点部３２ｂに連結軸を介して回動自在に連結されている。前記アーム３２ｇは前記同様に正面視「へ」字状に構成して中途部において左下方に所定の角度で屈曲し、側面断面視凹状に構成している。このアーム３２ｇの屈曲部と前記支点部３２ｂとの中途部においてアーム３２ｇ下部（底面）に円筒形状のフロート３３を備えている。また、棒状に構成したフロート昇降ガイド３２ｅの下端部が、オイルパン５の底部の略中央に固定され、該フロート昇降ガイド３２ｅは鉛直方向に延設されている。該フロート昇降ガイド３２ｅの上部は図７に示すように、フロート３３の中央と、前記アーム３２ｇに開口した長孔３２ｈと、座金３２ｆを貫通し、フロート昇降ガイド３２ｅの上端には抜け止めピン等を設けている。該フロート３３の上面はアーム３２ｇ下部に当接し、上下方向に昇降自在に取り付けられている。但し、アーム３２ｇを二本平行に配置して、該アーム３２ｇの上下を座金３２ｆとフロート３３により挟むように構成することも可能である。
【００３３】
このような構成において、実施例１と同様にオイルパン５に貯溜された潤滑油が所定の油量に維持されている場合は、図４に示すように指示体であるオイルレベル指示棒３６の先端部が上限４１と下限４２の間を指し示していることを表示体となるオイルレベル外筒３８を通して目視確認できるのである。また潤滑油の補給等で油量を増やした場合、フロート３３及びアーム３２ｇが上昇し、アーム３２ｇに連結されているオイルレベル指示棒３６が連動して上昇しオイルレベル外筒３８に明示してある油量の上限４１（適正上限値）付近を指し示すのである。
この状態から、エンジン連続稼動等によりオイルパン５内の潤滑油が徐々に消費され油量が低下していくと、それとともにフロート３３及びフロート３３に連結されたアーム３２ｆが降下していく。そうしてアーム３２ｇの一端に連結されているオイルレベル指示棒３６が斜め下方向に動き、オイルレベル指示棒３６の先端部が下がるのである。そのようにして潤滑油量の目視確認ができるのである。さらにリンク機構２２の中途部近傍に設けられたフロート昇降ガイド３２ｅによってエンジン１が動作している場合や走行中等によりエンジン１が傾斜した場合においてもフロート３３をオイルパン５のほぼ中央部付近の所定の位置で安定して昇降運動させることが可能となり、オイルレベル指示棒３６がコジれることなくスムーズに昇降摺動でき、オイルレベル指示への悪影響を回避することができるようになり油量表示をより安定して行うことができるのである。
【００３４】
すなわち、前記リンク機構３２の一端を潤滑油槽であるオイルパン５内面に枢支し、リンク機構３２の他端にオイルレベルゲージ３１の指示体であるオイルレベル指示棒３６の一端と連結し、リンク機構３２の中途部近傍にフロート昇降ガイド３２ｅを設け、該フロート昇降ガイド３２ｅにフロート３３を昇降自在に嵌合するとともに、該フロート３３の上端にリンク材であるアーム３２ｇを当接したことによりエンジンの揺れや傾斜等に対して、フロート３３を定位置で安定して昇降させることが可能となり、オイルレベルを安定して検知することが可能となる。そして、このように構成することにより前記リンク振れ止め３２ｃをなくすことができる。
なお、本実施例ではフロート３３を円筒形状としているが、特に形状を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係るエンジンの前方斜視図。
【図２】同じく後方斜視図。
【図３】潤滑油量検知装置の取付構造を示す正面断面図。
【図４】オイルレベルゲージ部を示す縦断面図。
【図５】リンク振れ止めを示す斜視図。
【図６】潤滑油量検知装置の実施例２における取付構造を示す正面断面図。
【図７】実施例２におけるフロート近傍の斜視図。
【符号の説明】
【００３６】
１    エンジン
５    オイルパン
３０  潤滑油量検知装置
３１  オイルレベルゲージ
３２  リンク機構
３２ａ・３２ｇ  アーム
３２ｂ  支点部
３２ｃ  リンク振れ止め
３２ｅ  フロート昇降ガイド
３３  フロート
３６  オイルレベル指示棒
３８  オイルレベル外筒
５０  給排機構
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
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【図１】
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【図６】
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