(57)【要約】      （修正有）【課題】夜間照明の無い機械式立体駐車装置の駐車パレットへ、後進入庫する車輌を安全に誘導して駐車パレットの中央へ駐車させること。【解決手段】１駐車パレットの９進入口の左右のコーナー付近に１１小型の進入誘導ランプを夫々固設する。また、９進入口の後方には５車止めが設けられ、その左右に１２小型の停車誘導ランプを夫々に固定している。この１２小型の停車誘導ランプは５車止めに穿設した２８長穴により３車輌の幅寸法にあわせて移動と固定とが自在である。さらに、５車止めより右後方の８ステップの上面に、１４ソーラーパネルを貼り付けた１３制御ユニットを固設している。夫々のランプは１３制御ユニットと１８ケーブルにより配線がされ回路を構成している。夜間に、３車輌を１駐車パレットへ後進入庫する場合において、夫々に点灯したランプを目標にして運転操舵すれば、安全に１駐車パレットの中央へ誘導駐車させることができる。【選択図】図１
2007051522.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットにおいて、
略長方体にプレス成形された該駐車パレットの一短辺を車輌の進入口としたその左右のコーナー付近に、小型の進入誘導ランプを夫々固設し、上記車輌の進入口の後方に固設された車止めの左右に小型の停車誘導ランプを、駐車する車輌の幅にあわせ移動が自在な移動手段と所定の位置での固定が可能な固定手段とによって夫々固設し、上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを点灯させる点灯制御手段と点滅制御手段と太陽光発電による電気供給電源手段とを備え、これらを配線により回路を構成し、夜間に該駐車パレットへ後進で入庫しようとする車輌の運転手が、上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを目標にして運転操舵をおこなえば、該車輌は該駐車パレットの中央へ誘導され、安全に駐車させることができることを特徴とする車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項２】
前記移動手段は、前記小型の停車誘導ランプを前記車止めと平行に移動ができるとともに、その移動量を把握できる目盛り表示を前記移動手段に含むことを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項３】
前記点灯制御手段は、周囲環境の暗さを検出する光検出センサからなるもので、ここから出力する信号をトリガとして前記小型の進入誘導ランプと前記小型の停車誘導ランプとが点灯することを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項４】
前記点滅制御手段は、電子発振装置あるいは電子タイマー装置からなるもので、ここから出力する信号をトリガとして前記小型の進入誘導ランプと前記小型の停車誘導ランプとが点滅することを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項５】
前記小型の進入誘導ランプと前記小型の停車誘導ランプとを外部からの指令信号によって点灯、点滅する遠隔制御手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項６】
前記請求項１の電気供給電源手段と前記請求項３の点灯制御手段と前記請求項４の点滅制御手段と前記請求項５の遠隔制御手段とを一つのユニットで構成し、これをモールドして前記小型の進入誘導ランプあるいは前記小型の停車誘導ランプを付帯して省配線とすることを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【請求項７】
前記小型の進入誘導ランプと前記小型の停車誘導ランプとを青色発光ダイオードとすることを特徴とする請求項１に記載の車輌後進入庫誘導ランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、夜間に、夜間照明の無い機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ、普通乗用自動車（以下、車輌）などを後進で入庫させる場合において、駐車パレットの中央へ誘導し、安全に駐車させることができる車輌後進入庫誘導ランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、夜間に、夜間照明の無い機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ、車輌が後進で入庫させる場合において、格別な誘導装置は無く、車輌の尾灯や駐車場内の街路灯などを頼りに入庫の運転操舵をおこなっていた。しかし、個々の駐車場においては、それらの夜間照明がない所もあり、運転手は暗闇の中で後進入庫することに苦慮していた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  狭い敷地に建てられる機械式立体駐車装置は、最大の駐車区画を確保するため駐車パレットの駐車領域寸法は小さく製作され、車輌の幅より僅かに広いだけである。また、近年、車輌の大型化が進み、車庫入れにともなう車輌の物損事故は増大の傾向にある。
【０００４】  一般的な駐車パレットの形状は、鋼板を略長方体にプレス成形されている。その左右の長辺はプレス機により、断面を略縁台状に幅狭く折り曲げ加工が施され、強化、軽量化を計っている場合が多い。そして、その他は駐車領域として平面に成形され、その一短辺を車輌の進入口としている。しかし、後進入庫の際、車輌の進入口の左右にある、断面を略縁台状に幅狭く折り曲げ加工が施された端面突起部に後輪を乗り上げ、タイヤを傷つける事故が絶えない。
【０００５】  また、一般的に駐車場内の車輌転回敷地は狭く、車輌と駐車パレットとを直線的に配置するには数回の切り返し運転操舵をおこなうことになる。特に、暗がりの中では運転の熟練性が求められている。また、駐車パレットの車輌の進入口も狭く、際立った目標物もないため後進入庫の運転操舵は難しく、入庫した車輌の中心軸と駐車パレットの短辺の中心軸とを一致させることは容易ではない。即ち、運転の技術が未熟であったり、不慣れであったりした場合は、入庫した車輌と駐車パレットとの左右の空間をほぼ等しくなるよう、駐車パレットの中央へ後進入庫させることは難しい。したがって、車輌を駐車パレットの片側に大きく偏って入庫した場合や、大きく斜めに入庫した場合では、ドアミラーやオーバーハングしたフェインダーなどが駐車パレットから外側にはみ出し、機械式立体駐車装置を運転した際、横行台車や梁などと衝突して物損事故をおこすなど問題となっている。
【０００６】  そこで、本発明は、夜間における機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ、車輌を後進入庫する場合において、運転操舵を容易に、且つ安全に、車輌を損傷させることなく、駐車パレットの中央へ誘導し、駐車させることができる車輌後進入庫誘導ランプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上述した目的を達成するために車輌後進入庫誘導ランプ装置は、新設、既設を問わず、機械式立体駐車装置に格納されている夫々の駐車パレットに設備することができる。一般的な横行パズル式の機械式立体駐車装置の概略はつぎのとおりである。鉄骨で階層に組み建てられた横行パズル式の機械式立体駐車装置は、その階層ごとに複数の横行台車及びこれと組する駐車パレットが格納されている。また、この駐車パレットは、鋼板により略長方体にプレス成形されている。そして、上記駐車パレットの長辺は、駐車する車輌の長さより余裕をもった長さとなっている。また、左右の長辺はプレス機械により、断面を略縁台状に幅狭く折り曲げ加工が施され、強化、軽量化が計られている。また、その短辺は、上記断面を略縁台状に成形された左右の部分を残し平面に成形され車輌の駐車領域としている。そして、この駐車領域の一短辺を車輌の進入口としている。
【０００８】  また、上記駐車パレットの左右の長辺は断面を略縁台状に幅狭く折り曲げ加工が施されているその上面の前後左右に、都合４本のワイヤーロープ、またはチェーンの一端が固定されている。また、他端は上記駐車パレットと組する上記横行台車に固設された巻上装置に固定されている。そして、この巻上装置を駆動することにより上記ワイヤーロープ、または上記チェーンが巻き上げ、巻き下げられられることで、上記駐車パレットは階上の所定の場所へ格納されたり、地上へ着床されたりする。
【０００９】  上記駐車パレットにおいて、平面に成形された駐車領域の一短辺を車輌の進入口としたその左右のコーナー付近に小型の進入誘導ランプをボルトにより夫々固設する。この小型の進入誘導ランプは、高さを低く、その発光部を青色発光ダイオードとし強化ガラスにより封入保護している。これにより入庫車輌の後輪タイヤが踏み越える衝撃にも耐ええる構造となっている。
【００１０】  また、上記駐車パレットの進入口の後方に固設された車止めの左右へ上記小型の停車誘導ランプを夫々設ける、が、上記駐車パレットの短辺の中心軸を対照に左右へ、入庫車輌の幅より僅かに外側へ夫々固設する。（小型の停車誘導ランプは上記小型の進入誘導ランプと同一構造で固設する場所によって呼称を変える）したがって、入庫車輌を操舵する運転手は、ドアの窓を開けて後方を見やれば、上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを視認することができる。上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを目標に運転操舵をおこなえば、車輌は、上記駐車パレットの駐車領域の中央へ誘導され駐車させることができる。しかし、車輌の幅は、軽乗用自動車においては普通乗用自動車より数１０センチも小さく一様ではない。したがって、車止めとほぼ同長な平板などに、車止めと平行に長穴を穿設し、さらに、この長穴の周囲に目盛りを刻みつけ、車止めの後部へ固定する。そして、この長穴に小型の停車誘導ランプを夫々通し、決められた車輌の車幅に応じて左右へ移動させ、所定の位置でボルト、ナットにより固定する。
【００１１】  上記駐車パレットにおいて、左右の長辺はプレス機により、断面を略縁台状に幅狭く折り曲げ加工が施されているその片辺の上面の後方に箱型の制御ユニットを設ける。この箱型の制御ユニットは、電気供給電源手段としての太陽光発電基板を内蔵し、その上面にソーラーパネルを貼り付け、太陽光が照射される配置となっている。また、上記太陽光発電基板は蓄電池を内蔵し、上記ソーラーパネルから発電された電気を上記蓄電池に充電できる構成となっている。さらに、夜間の駐車場の暗さを検出して信号を出力する光検出センサと、これから出力される信号をトリガとして上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを点灯させる点灯制御基板と、フリップフロップＩＣ回路、あるいは、タイマー回路などを組み込んだ点滅制御基板とを内蔵している。また、この箱型の制御ユニットと上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとは配線により回路が構成されている。
【００１２】  また、遠隔制御手段は、上記箱型の制御ユニットにリモートコントロール（以下、リモコン）受信基板を内蔵し、使用されていない駐車パレットの、上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとをリモコン送信機からの指令信号により、消灯したり、または、点灯、点滅したりなどの遠隔操作をおこなうことができる。また、リモコンの多チャンネル機能を付加すれば、全ての駐車パレットに取り付けられた上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを一斉に、あるいは個別に点灯させたり、消灯させたりが可能である。
【００１３】  また、上記箱型の制御ユニットに上記太陽光発電基板と上記点灯制御基板と上記点滅制御基板と上記リモコン受信基板とを組み込み、これをモールドし、さらに上記小型の進入誘導ランプ、あるいは、上記小型の停車誘導ランプを付帯して配線を省いた構成とする。
【００１４】  また、上記小型の進入誘導ランプと上記小型の停車誘導ランプとを青色発光ダイオードとし、視覚的に、運転手の集中力を高める配色とする。
【００１５】  本発明の車輌後進入庫誘導ランプ装置を、横行パズル式の機械式立体駐車装置に格納された複数の駐車パレットへ夫々取り付け、夜間に、駐車パレットへ車輌を後進入庫する場合について説明する。車輌の運転手は地上に着床された駐車パレットの前方へ車輌を後進で乗りつける。この場合、駐車場転回敷地は狭いため、該車輌の中心軸と該駐車パレットの短辺の中心軸とを直線で一致させるまで至らず、該車輌は任意な角度をもって後退進入することになる。そして、運転手は運転席の窓を開いて後方の安全を確認しつつ、後輪タイヤを該駐車パレットの進入口の一コーナーに固設した小型の進入誘導ランプを目標に運転操舵し後退進入する。運転手は運転席側の後輪タイヤを該小型の進入誘導ランプの直近へ後退進入させるか、または、該小型の進入誘導ランプを踏み越えて後退進入させるか、何れでもよい。
【００１６】  上記のタイミングで運転手は大きく運転操舵し、該車輌の中心軸と該駐車パレットの短辺の中心軸とが直線的にほぼ一致したと思われる時点で再び運転操舵を反転する。該車輌の後部の一部は既に該駐車パレットの駐車領域に後退進入しているが、ここで運転手は、該駐車パレットの後方に設けられた車止めの後方へ固設した小型の停車誘導ランプを視認する。この小型の停車誘導ランプは既に入庫車輌の幅より僅かに外側へ配置、固定されている。さらに続けて、運転席側の後輪タイヤの外縁を該小型の停車誘導ランプに向けて運転操舵し、該車止めに該後輪タイヤが当たるまでゆっくり後退進入し停車する。これで、該車輌の中心軸と該駐車パレットの短辺の中心軸とが一致し、ドアミラーや、オーバーハングされたフェインダーが該駐車パレットから外側へはみ出すことなく駐車されたことになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】  以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。この実施の形態においては、横行パズル式の機械式立体駐車装置の駐車パレットに適応した場合を例に説明する。【００１８】  図１の（Ａ）（Ｂ）は、１駐車パレットの２駐車領域に普通乗用自動車（以下、３車輌と称する）が駐車されたところを示した図である。３車輌は後進入庫して左右の４後輪タイヤを５車止めに当てたところで停車。３車輌の中心軸と１駐車パレットの短辺の中心軸とは、一致して入庫されている。折り畳んで格納された６ドアミラーは、２駐車領域の中に辛うじて収まっている。また、１駐車パレットの四方に配設された７ワイヤーロープは、その一端末を１駐車パレットの略縁台状にプレス成形された左右の８ステップの上面に固定されている。また、その他の端末は、図示はしないが１駐車パレットの真上に、１駐車パレットと組されて設けられた横行台車の巻上装置に巻き取られている。この巻上装置を駆動すれば１駐車パレットは上昇し、階上の所定の場所へ巻き上げられ停止、格納される機構となっている。【００１９】  （Ｂ）において、１駐車パレットの一短辺は３車輌の９進入口として１０地上の乗り入れ面と同面である。そして、その９進入口の左右のコーナー付近に１１小型の進入誘導ランプを夫々固設する。（Ａ）において、３車輌の９進入口の後方には、１駐車パレットの左右の８ステップに懸架固設された５車止めが設けられ、その左右に１２小型の停車誘導ランプが夫々に固定されている。さらに、５車止めより右後方の８ステップの上面に１３制御ユニットを固設している。【００２０】  図２は１３制御ユニットの外観図である。この１３制御ユニットは、外装表面を防水構造とした箱型で、その上面に太陽光発電をおこなう１４ソーラーパネルと光センサーとしての１５ＣｄＳセンサー（硫化カドミウムセル）とを埋設し、最上面は１６強化ガラスで保護している。この１３制御ユニット内部に、図示はしないが夫々のランプを点灯させるための、点灯制御基板と点滅制御基板と太陽光発電制御基板と蓄電池とを内蔵している。また、夫々のランプは、１３制御ユニットと１８ケーブルにより配線され回路を構成している。【００２１】  図３は、１駐車パレットの９進入口の左右のコーナー付近に固設した１１小型の進入誘導ランプの詳細図である。１駐車パレットの２駐車領域の平面に１９小穴を穿設し、この１９小穴に１１小型の進入誘導ランプの２０ボルト部を通し、２１座金と２２ナットにより締め付け固定している。また、２０ボルト部の頭頂部に２３円形ドーム型強化ガラスを溶着し、その内部中心に２４青色発光ダイオードを溶着し、さらに、２０ボルト部の中心に、下部端面から頭頂部にかけて２５貫通穴を穿設してこれに２４青色発光ダイオードの１８ケーブルを外部へ導き出している。また、夫々のランプの配置を直線的に複数配置、固設しても良い。【００２２】  また、別なランプ形状として、図４の（Ａ）において、９進入口の左右のコーナー付近が平滑であるならば、形状を円盤状とした２５円盤形の進入誘導ランプを上下から座金で挟み、強力な接着剤で貼り付けても良い。また、（Ｂ）において、９進入口の８ステップ端面の角部の一部を斜めに削除した２６カット面に、１１小型の進入誘導ランプを夫々固設しても良い。また、図５のように１駐車パレットの２駐車領域に２７滑り止めの凹凸が設けてある場合では、１１小型の進入誘導ランプを１駐車パレットの左右の８ステップ上面に固設しても良い。【００２３】  図１の（Ａ）（Ｂ）において、３車輌の９進入口の後方に固設された５車止めの左右に、５車止めと平行に所定の長さで２８長穴を垂直に穿設し、これに１２小型の停車誘導ランプを、１駐車パレットの短辺の中心軸を対称に左右へ夫々固設する。図６の（Ａ）（Ｂ）は前述の詳細図である。左右の長辺の８ステップに懸架固設された５車止めの左右に２８長穴を垂直に穿設する。断面図Ｙ−Ｙにおいて、５車止めに穿設された垂直な２８長穴に、１２小型の停車誘導ランプ（図３の１１小型の進入誘導ランプは共通仕様で取り付けする場所により呼称を変える）を駐車する３車輌の幅にあわせ、それより僅かに外側へ配置して、２２ナットを締め付け固定する。また、この２８長穴の周囲に２９目盛りを表示する。この２９目盛りは、１駐車パレットの短辺の中心軸から区切りの良い寸法にあわせ表示する。これにより、入庫する３車輌が不在でもカタログに記載された３車輌の幅寸法にあわせ、１２小型の停車誘導ランプを自在に移動し固定することが可能である。【００２４】  また、図７は、１駐車パレットに駐車する３車輌が３０軽乗用自動車の場合を想定した図である。５車止めに穿設した左右の２８長穴に固設した１２小型の停車誘導ランプの夫々の２２ナット（図６のＹ−Ｙ参照）を緩めれば、長穴に添って左右への移動が自在である。したがって、車幅の小さい３０軽乗用自動車であっても現車に合わせて１２小型の停車誘導ランプを移動、固定することができる。また、上述のとおり、事前に入庫予定の３車輌のカタログを参照してその車幅にあわせ、１２小型の停車誘導ランプを所定の位置で固定しておくことが可能である。【００２５】  また、図５は、１２小型の停車誘導ランプを５車止めに対し、水平に固設した実施例である。帯鋼製の３１スライドプレートに２８長穴を穿設し、５車止めの左右にリベットなどで左右対称で固定し、この２８長穴に図３で示した１２小型の停車誘導ランプを夫々に配置して２２ナットを締め付け固定する。【００２６】  図８において、（Ａ）〜（Ｄ）の各図は、１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプを点灯、点滅させる１３制御ユニットのブロック図である。（Ａ）において、１駐車パレットには３車輌が後進入庫で駐車されている。そして、１駐車パレットの９進入口の左右のコーナー付近に１１小型の進入誘導ランプを固設し、１駐車パレットの左右の長辺の８ステップの後方に懸架固設された５車止めの左右に１２小型の停車誘導ランプ固設する。また、これらランプを点灯、点滅をおこなう１３制御ユニットとは、夫々１８ケーブルにより配線がされ回路を構成している。【００２７】  また、上記１３制御ユニットは防水構造の箱型でその上面に１４ソーラーパネルを埋設し、太陽光が照射されると発電をおこない蓄電池に充電する３５太陽光発電制御基板を内蔵している。また、その後段には１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプとを点灯させる３��点灯制御基板を連結している。そして、この点灯制御に周囲環境の暗さを検出する１５ＣｄＳセンサーを使用している。この１５ＣｄＳセンサーは硫化カドミウムを使用した半導体で、光の強さによってその抵抗値が変化する特性をもっている。光が弱いときには高い抵抗値を示し、光が強いときには低い抵抗値を示す。機械式立体駐車装置が設置されている周囲環境が薄暗くなり、設定した照度に達したとき、１５ＣｄＳセンサーが出力する信号をトリガとして上記夫々の制御基板は機能し、１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプは点灯する。したがって、後進入庫する３車輌の運転手は夫々のランプを目標に運転操舵すれば１駐車パレットの中央へ誘導され、駐車させることができる。【００２８】  図８の（Ｂ）において、３６点灯制御基板の後段にフリップフロップＩＣ回路、あるいは、タイマー回路などを組み込んだ３７点滅制御基板を連結し、これら回路が出力する信号をトリガとして上記夫々の制御基板は機能し、１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプとを点滅できる構成とする。【００２９】  図８の（Ｃ）において、３７点滅制御基板の後段に３８モード選択制御基板を連結し、外部からモードの選択ができる手段、例えば機械的な選択スイッチを３８モード選択制御基板に組み込み、この選択スイッチを手動で切り換えることで１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプとを点灯、または点滅させるかの選択ができる構成とする。【００３０】  図８の（Ｄ）において、３７点滅制御基板の後段に連結した３８モード選択制御基板に３９リモコン受信装置を組み込み、外部のリモコン送信機から発信した指令信号電波により、１１小型の進入誘導ランプと１２小型の停車誘導ランプとを点灯、または点滅させるかの選択ができる構成とする。【００３１】  図９は、１４ソーラーパネルとこれを制御する３５太陽光発電制御基板と３６点灯制御基板とを一体で組み込みモールドし、これに小型の進入誘導ランプ、あるいは、小型の停車誘導ランプを付帯した４０ランプ付制御ユニットの例である。これにより、図８で示した、１３制御ユニットと夫々のランプとの１８ケーブルによる配線は不要となるため配置する自由度は広がる。【００３２】  図１０は、図９の４０ランプ付制御ユニットの構成で、略長方体の形状に一体で組み込みモールドした４１進入誘導ランプ付制御ユニットの外観図である。この４１進入誘導ランプ付制御ユニットを、１駐車パレットの９進入口の右側８ステップの上面に固定したものである。図を省略したが、左側８ステップの上面にも同様に固定し、左右対称としている。また、図９に示した各基板を内蔵し、ボディーの上面には１４ソーラーパネルと１５ＣｄＳセンサーとを配置し、青色発光ダイオードを内蔵した１１小型の進入誘導ランプを付帯している。【００３３】  図１１は、図９の４０ランプ付制御ユニットの構成で、略長方体の形状に一体で組み込みモールドした４２停車誘導ランプ付制御ユニットの外観図である。この４２停車誘導ランプ付制御ユニットを、図５に示した、左右の３１スライドプレートの２８長穴に取り付け配線を省くことが可能である。図１１は左右のうち一方を示した図であるが他方も同様に��定、固設してある。また、図９に示した各基板を内蔵し、ボディーの上面には１４ソーラーパネルと１５ＣｄＳセンサーとを配置し、青色発光ダイオードを内部に溶着した１２小型の停車誘導ランプをボディーから水平方向にいくらか突出させて付帯している。また、このいくらか突出させた部分に雄ねじを施し、これに合う雌ねじを施した４３ナットで４２停車誘導ランプ付制御ユニットを左右の３１スライドプレートの２８長穴に夫々固定している。【００３４】  図１２の（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明を４９地下ピット２段式の機械式立体駐車装置に適応した実施例である。（Ａ）において、５０地下ピットに格納された５１下段パレットと１０地上に露出して設けられた５２上段パレットとは、４本の５３支柱により連結され一体構造となっている。図示はしないが、各５３支柱付近にはリフトチェーンが下段パレットの下面を通って略Ｕ字状に懸架されており、駆動モーターにより（Ｂ）のごとく５１下段パレットを１０地上に上昇させることができる構造となっている。【００３５】  ５１下段パレット及び５２上段パレットの９進入口の左右のコーナー付近に１１小型の進入誘導ランプを夫々固設している。また、５１下段パレット及び５２上段パレットの９進入口の後方に設けられた５車止めの左右に１２小型の停車誘導ランプを夫々に固設している。また、５２上段パレットの５車止めの後方の８ステップ片辺の上面には、略箱型の１３制御ユニットを固設し、その上面にソーラーパネルを装着している。さらに、その後方には、５４リミットスイッチを固設して、１０地上に埋設した５５ドグに５４リミットスイッチ付属のアームが押し上げられ５４リミットスイッチに内蔵された、図示はしないがマイクロスイッチ内部のａ接点はｃｏｍ接点とＯＮし、点灯電流を５２上段パレットの夫々のランプへ供給している。また、５４リミットスイッチに内蔵されたマイクロスイッチ内部のｂ接点はｃｏｍ接点とＯＦＦしている。また、略箱型の１３制御ユニットを中心に夫々のランプと５４リミットスイッチに内蔵されたマイクロスイッチ内部の接点とは１８ケーブルにより配線され回路を構成してる。【００３６】  通常、（Ａ）のとおり４９地下ピット２段式の機械式立体駐車装置が停止している場合において、日暮れ時など、周囲環境が薄暗くなり箱型の１３制御ユニットは、設定された照度に達すると、内蔵した蓄電池から電気を供給し５２上段パレットの夫々のランプを点灯させる。また、５０地下ピットに駐車された３車輌を出庫する場合においては、（Ｂ）のとおり、５１下段パレットが１０地上へ上昇し出庫可能な状態となるが、この状態に至る前、即ち、４９地下ピット２段式の機械式立体駐車装置が運転され上昇作動を開始すると、上記５４リミットスイッチ付属のアームは１０地上に埋設した５５ドグから離れ、その内蔵されたマイクロスイッチ内部のａ接点とｃｏｍ接点とがＯＦＦすると、５２上段パレットに固設した夫々のランプは消灯する。また、それと同時に５４リミットスイッチに内蔵されたマイクロスイッチ内部のｂ接点とｃｏｍ接点とがＯＮすると、５１下段パレットに固設した夫々のランプは点灯する。【００３７】  図１３において、本発明の車輌後進入庫誘導ランプ装置を機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ適応した場合の車輌の後進入庫を説明する。図１３の（Ａ）〜（Ｄ）は、３車輌（右ハンドル車とする）が運転手の操舵により１駐車パレットへ誘導駐車されるまでの順次動作を示した図である。【００３８】  （Ａ）において、３車輌の運転手は１駐車パレットの９進入口の前方へ３車輌を横付けする。駐車場の周囲環境は既に暗く、１駐車パレットの５車止めより右後方の８ステップの上面に固設した１３制御ユニットは、昼間の太陽光を受けたソーラーパネルの発電により蓄電池は充電済みである。したがって、１駐車パレットの９進入口の左右のコーナー付近に固設した１１小型の進入誘導ランプと５車止めの左右へ固設した１２小型の停車誘導ランプとに電気が供給され、夫々のランプは点灯している。【００３９】  次に、運転手は周囲の安全を確認の上、左へ操舵して（Ｂ）のとおり、任意の角度をもって１駐車パレットの９進入口に３車輌後部の一部が入庫するよう操舵する。ここで、運転手は後退ギヤにシフトして右に反転操舵し、右４後輪タイヤを９進入口に乗り入れる。この場合、運転手は右１１小型の進入誘導ランプを視認しつつ、これを目標に操舵し、右４後輪タイヤを右１１小型の進入誘導ランプの直近か、もしくはこれを踏み越え、３車輌の中心軸と１駐車パレットの短辺の中心軸とがほぼ一直線になるよう操舵する。【００４０】  （Ｃ）において、上記のとおり、運転手は３車輌を後進しつつ、５車止め右側に固設した１２小型の停車誘導ランプを視認する。この５車止めの左右に固設した１２小型の停車誘導ランプは、１駐車パレットの短辺の中心軸から左右対称に、入庫しようとする３車輌の車幅より僅か外側に配置、固定してある。運転手は右４後輪タイヤの外縁を５車止め右側に固設した１２小型の停車誘導ランプにあわせさらに後進させる。【００４１】  （Ｄ）において、運転手はさらに後進させつつ、３車輌と１駐車パレットの右側の８ステップとが平行になるよう操舵する。そして、左右の４後輪タイヤが５車止めに当ったところで３車輌を停止させる。３車輌は、１駐車パレットの左右の８ステップと平行となり、３車輌の中心軸と１駐車パレットの短辺の中心軸とが一致し、１駐車パレットの中心に誘導駐車されたことになる。
【発明の効果】
【００４２】  本発明によれば、機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ車輌を後進入庫する場合において、小型の進入誘導ランプと小型の停車誘導ランプとが誘導灯として機能し、運転手はこれを目標に操舵すれば、車輌を駐車パレットの中心に誘導駐車させることができる。したがって、駐車パレットの外側にドアミラーが突出することはなく、格納することを忘れたとしても破損することはない。また、オーバーハングしたフェインダーも駐車パレットの外側に突出することはなく、機械式立体駐車装置を運転した際においても梁などに衝突することもない。
また、車止めの左右へ固設した小型の停車誘導ランプは、車止めと平行に移動が自在であり、さらに、任意の位置で固定が可能となってる。また、この移動手段には目盛りが表示してあり、駐車する車輌に変更が生じても、その目盛りを利用して左右の小型の停車誘導ランプを、車輌の車幅寸法の位置にあわせることが容易で、巻き尺や直尺などの測定具を別途用意する必要がない。したがって、作業性が良いので短時間にセッティングすることができる。
また、小型の進入誘導ランプと小型の停車誘導ランプとを点灯及び点滅させる電源は、ソーラーパネルを使用した太陽光発電装置とした。一般的なパズル式の機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットは、左右への横行作動と、上下への昇降作動とをおこなう機構となっている。特に、駐車パレットが３ｍ〜１０ｍの高所から昇降する場合において、別途、電源を供給するには電源ケーブルも同等それ以上の長さを必要とし、さらに、ケーブルリールなどの巻き取り設備が必要で、コストが増大するなどの問題がある。したがって、本発明では、箱型の制御ユニットを設け、これの上面にソーラーパネルを貼り付け、蓄電池を内蔵した太陽光発電制御基板と点灯制御基板と点滅制御基板とを内蔵し、これらと小型の進入誘導ランプと小型の停車誘導ランプとのケーブル配線は、駐車パレット内にとどまるので大がかりな設備とならない。
また、箱型の制御ユニットにリモコン受信機を内蔵した発明では、遠隔操作により点灯、点滅、消灯などのモードを切り換えることができるので、高所に格納された駐車パレットを１パレットごと降下させる必要がない。
また、上記の箱型の制御ユニットに小型の進入誘導ランプ、あるいは、小型の停車誘導ランプを付帯してモールドすれば省配線となり、さらに配置の自由度は広がる。
また、パズル式の機械式立体駐車装置に格納された多数の駐車パレットへ固設した小型の進入誘導ランプと小型の停車誘導ランプとを夜間、全ランプを規則的に点灯させたり、ランダムに点滅させたりすれば、イルミネーションとして演出することができる。
また、ランプの発光体を青色発光ダイオードとした。それは、一般的に青色が人に与える心理的特性として、安心感、集中力、神秘性などがあり、車輌を駐車パレットに後進入庫する場合において、運転操舵の一助となる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】  本発明に係る車輌後進入庫誘導ランプ装置の実施の形態を示す図である。
【図２】  発電装置及び制御基板を内蔵した制御ユニットの外観立体図である。
【図３】  小型の進入誘導ランプ及び小型の停車誘導ランプの拡大断面図である。
【図４】  図３の夫々のランプを、形状と配置とを変えた、実施例である。
【図５】  図１の（Ｂ）の構図で、小型の停車誘導ランプを水平に固設した場合の図である。
【図６】  図１の平面図（Ａ）で、車止め付近を拡大した図である。
【図７】  図１の平面図（Ａ）で、軽乗用自動車を駐車した場合の車止め付近を拡大した図である。
【図８】  制御ユニット及びこれに内蔵した各制御基板とその機能を説明するブロック図である。
【図９】  制御ユニットにランプを付帯させ、モールドした場合のブロック図である。
【図１０】  図９の進入誘導ランプ付き制御ユニットをステップの上面へ固設した場合の、外観立体図である。
【図１１】  図９の停車誘導ランプ付き制御ユニットを、車止めに固設したスライドプレートへ固定した場合の外観立体図である。
【図１２】  本発明に係る車輌後進入庫誘導ランプ装置を地下ピット２段式の機械式立体駐車装置に適応し、これを運転した場合の点灯制御を説明した図である。
【図１３】  本発明に係る車輌後進入庫誘導ランプ装置を機械式立体駐車装置に格納された駐車パレットへ、車輌を後進入庫する場合における車輌の運転操舵と夫々のランプが果たす機能を説明した図である。
【符号の説明】
【００４４】１    駐車パレット
２    駐車領域
３    車輌
４    後輪タイヤ
５    車止め
６    ドアミラー
７    ワイヤーロープ
８    ステップ
９    進入口
１１  小型の進入誘導ランプ
１２  小型の停車誘導ランプ
１３  制御ユニット
１４  ソーラーパネル
１５  ＣｄＳセンサー
１７  モード選択スイッチ
１８  ケーブル
１９  小穴
２０  ボルト部
２３  円形ドーム型強化ガラス
２４  青色発光ダイオード
２５  貫通穴
２８  長穴
２９  目盛り
３１  スライドプレート
３３  円盤形の進入誘導ランプ
３５  太陽光発電制御基板
３６  点灯制御基板
３７  点滅制御基板
３８  モード選択制御基板
３９  リモコン受信装置
４０  ランプ付制御ユニット
４１  進入誘導ランプ付制御ユニット
４２  停車誘導ランプ付制御ユニット
４９  地下ピット２段式の機械式立体駐車装置
５０  地下ピット
５１  下段パレット
５２  上段パレット
５３  支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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