(57)【要約】      （修正有）【課題】排気ガス濃度を削減しＣＯ、ＮＯＸ、粉塵の外気への放出を防ぐ。【解決手段】エンジン排気ガスを触媒室外壁容器２の装置内に取り入れ、触媒水タンク１から排気ガス熱流に触媒水が噴射され、噴射冷却が行われ、ＣＯ、ＮＯＸ、粉塵等の有害物を吸着繊維両面貼り付けフィルター５にて捕獲して削減、ろ過され、次の蛇腹管吸着フィルター７にて更に吸着、捕獲され、円筒型集塵フィルター８にて吸着処理され、集塵皿ぶた９から外気に排出される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機排気ガス電解装置
【請求項２】
噴水発生触媒装置
【請求項３】
燒結板穴開台、吸着繊維貼り付けフィルター
【請求項４】
粘土燒結釜容器。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】  本発明は、原動機から発生する排気ガス濃度の削減脱臭集麈装置でシリンダー排気口にフランジ固定Ｌ管にて本装置を接続しエンジンからの排気ガスを取り入れる符号の説明（１）の触媒水タンク水を配管を通りエヤー圧でノズルに達し噴射させシリンダーから出る排気ガスと混合し湿度と水分を含ませＣＯ＜ＮＯＸ、粉塵等  吸着捕獲しやすくし図３燒結フィルター吸着マット貼り付け板で吸着捕獲させる、排気ガス濃度削減脱臭集塵装置で図面符（５）の材質は燒結粘土質と金属質で加工、穴開け板で繊維質穴あけ吸着マットが貼り付けされている。排気ガス流は穴目を通り除去され（７）蛇腹配管吸着マッに達し更に符号（８）の第２除去装置でＣＯ＜ＮＯＸ＜粉塵など濃度が削減され符号（９）の最終排気口の集炭皿から外気に放出される、図面符号説明の（２）低部に溜まる物質は吸着マットにろ過され符号（６）のドレンに溜まり別途容器に回収し外部で化学処理される。
【０００２】［従来の技術］
従来は、金属加工製品で排気ガス中に含まれる、ＣＯ＜ＮＯＸ＜粉塵の吸着、捕獲が困難で金属である為、其のまま外気に排気され、又  繊維質のろ過ネット式でも排気ガス熱に弱く変形が生じる難点が見られた。
［発明の実施の形態］
【０００３】  本発明は、装置ケース内に設ける噴射装置で触媒水にて湿度と水分によりＣＯ＜ＮＯＸ＜粉塵の吸着、捕獲率を可能とし、粘土質燒結穴あけ、パネル板及び金属穴あけパネル板に吸着繊維を貼り付け合わされた物で構成され、排気ガス濃度を削減させる装置である。
［発明の効果］
【０００４】このようにすれば、ＣＯ＜ＮＯＸ＜粉塵、等の吸着  捕獲が率よく本装置は脱却が簡易に構成され清掃後は再使用を可能としている。
本装置をディゼルトラックエンジン搭載し、濃度削減比率のテスト実施し効果の確認を求めた、下記の通りの条件結果となった、
［発明の効果］
テスト実施用具  日産ティゼルトラック  燃料径油  本装置一式  排気ガス吸引検知器  ＣＯ検知管  ＮＯＸ検知管  排気ガス採集ビニール袋  取り付け工具
テスト方法  （１）本装置を搭載する、（２）搭載しないの対照比を求めトラック
エンジン  シリンダー排気口から（２）を採集し排ガス濃度値を５回求める同条件（１）をシリンダー排気口にフランジ管取り付け固定接続し本装置の最終排気口から５回  採集し測定する下記の通りとなる。
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図面符号の説明
（１）    触媒水タンク
（２）    触媒室外壁容器
（３）    触媒水配管
（４）    噴射ノズル
（５）    硬質穴眼開パンチングメタル台に、吸着繊維両面貼りつけフィルター
（６）    残流水  タンク
（７）    蛇腹管吸着マット  フィルター
（８）    第２排気ガス濃度削減円筒形集麈フィルター
（９）    最終排気口集炭皿ぶた
（１０）  粘土燒結版穴開け台、鋼板パンチングメタル台に吸着繊維張り合わせフィルター  Ａ型  Ｂ型  Ｃ型  Ｄ型
【図１】
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【図５】
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【図６】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年11月9日(2005.11.9)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】［発明の属する技術の分野］
本発明は、自動車、船舶、操行車輌の排気ガス一酸化炭素、粉塵等を削減する装置に関する。
【０００２】［従来の技術］
従来の自動車、操行車輌の排気ガス削減装置では金属加工装置で、ＣＯの削減吸着が少なく、石綿フィルターにも、排気ガス熱による目  詰りがみられた。
金属製で粉塵の捕獲も困難であつた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】本装置は、粘土質焼き物穴目釜内に設けた、ガス火力装置及び電力装置にて、排ガス中に含むＣＯ、粉塵等を焼却、分解し、排気熱を噴射冷却にある、温度を下げフィルターで吸着  ろ過させ排気ガス中に含む一酸化炭素及び窒素酸化物粉塵等を削減させる。電熱線回路では、電力を上げる事により、電熱線の素材の改良を呈したが、電圧上げる事により一酸化炭素、粉塵を削減させる、
【０００４】このようにして、一酸化炭素、粉塵等を削減させる事ガ、出来る。
【０００５】［発明の実施の形態］
本装置を、装置する、装置しない、の対象比求め測定する。測定方法  検知管器測定、テスト車  本田軽四輪トラック、燃料  ガソリン、テスト方法  自動車シリンダー排気口から排気される、一酸化炭素濃度を測定する。テスト結果は下記のとおり。
実施日  平成１７年９月２０日
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考査  対象比については、検知管測定値、１０００ｐｐｍ限度を越えて測定比は、不明で又対象比率も、不明となるが、一酸化炭素の削減させることが出来る効果を認める。
【発明の効果】
【０００６】以上の通り本発明は、一酸化炭素、の削減を可能とし、環境保全に貢献する事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に関わる、ガス火力による一酸化炭素、粉塵、等除去  削減装置  の側面、断面の全体図、符号の説明（１）からエンジン排気口から排ガスを導入し（２）ガス流のバックファイヤー防止ネットである、（５）に点火しガス火力でＣＯを焼却（７）から（８）で噴射冷却させ（２６）フィルターで吸着ろ過し（６）から（１０）通り（１２）更に吸着ろ過され、（１３）から排気される。（９）の低部にドレンに貯められ残留水は、（２２）で回収し外部で化学処理される。
【図２】は上記装置に関わる立面図（１６）外壁ヵバーケース、（１４）耐熱壁板（（１８）は、Ｒ＜Ａ＝Ｈで（５）のガス火の不撚を防ぐ目的の装置で構成されている。
【図３】電力による、排ガス削減集塵装置。で（１８）の電流線（超電炉加工線で排気ガスを分解しＣＯ濃度を削減させる、電力による電解装置の、側面断面の全体図。
【図４】上記装置の立面図  図面のＲに電力センサー  モニター接続ＯＮ  ＯＦで（１８）に伝達、稼動する。電圧による、排気ガスＣＯの削減減少を計る電動力の排気ガス削減集塵装置、立面図。
【図５】本装置の実施形態に係る、粉塵捕獲を有する、粘土質燒結穴開け角長方形耐熱釜  斜面図。
【図６】上記  説明の立面図
【図７】鋼板穴あけ二枚合わせスライド  シャツターはエンジン停止時の逆熱流防止  シャツター。
【図８】上記  シャツターの  立面図で二枚重ねで構成され、スライドさせると、穴目で開閉させる事か出来る。立面図
【図９】粘土質焼き物穴あけ長方形フィルター、で［図１］の（９）に装備される平面図。
【図１０】本装置に供する、粘土質焼き物穴開き正方形ねフィルター。平面図
【図１１】本装置に係る、［図１］の（１０）蛇腹配管内のフィルター押えパンチング  ネット側面図  面図
【図１２】上記のパンチング  ネット使用の構造を示す  立面  断面図。
【図１３】本装置に関わる、［図１］（１３）の粘土質燒結角  横穴開き最終ぶた。斜面図。
【図１４】本装置に係る、フィルター貼り付け吸着穴開け繊維布。平面図
【図１５】本装置に係る円形型、粘土燒結穴開き釜、斜面図。円形釜は、自動車排気量に応じて二重構造釜として供する。
【符号の説明】
【０００８】（１）    フランジ  セットＬ配管
（２）    逆し熱防止、パンチング、ネット
（３）    粘土質焼き物穴あけ釜
（４）    ガス供給ボンベ
（５）    ガスバーナー
（６）    外気導入穴開けレジュサー、接続管。
（７）    触媒水貯蔵タンク。
（８）    噴射  ノズル。
（９）    冷却装置室。
（１０）  蛇腹管内部、フィルター押えパンチン  グネット。
（１１）  粘土質燒結穴あけ正方形フィルター。
（１２）  粘土質燒結穴あけ円形フィルター。
（１３）  粘土質燒結角横穴開き、最終の  排気口  ふた。
（１４）  粘土質燒結耐熱  壁板。
（１５）  釜受け架台。
（１６）  装置外壁カバーケス。
（１７）  温度監視センサー。
（１８）  電流線
（１９）  電熱絶縁架台。
（２０）  電圧制御コントロール  センサー。
（２１）  電熱監視センサー。
（２２）  触媒水の残留物の取り出し口バルブ。
（２３）  鋼板穴あけ二枚合わせスライド式シャツター。
（２４）  逆熱防止パンチング網。
（２５）  ガス点火、消火システム、センサー。
（２６）  粘土質燒結穴あけ長方形フィルター。
（２７）  排気ガス灰取り出し口。
（２８）  粘土質焼き物穴あけ円形分割釜。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス火力による排気ガス濃度削減集塵装置。
【請求項２】
電熱動力による一酸化炭素除去装置。
【請求項３】
触媒水噴射装置。
【請求項４】
自動車、船舶、操行用車輛の排気ガス一酸化炭素削減集塵装置。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2007051626.tif 000011
【図２】
2007051626.tif 000012
【図３】
2007051626.tif 000013
【図４】
2007051626.tif 000014
【図５】
2007051626.tif 000015
【図６】
2007051626.tif 000016
【図７】
2007051626.tif 000017
【図８】
2007051626.tif 000018
【図９】
2007051626.tif 000019
【図１０】
2007051626.tif 000020
【図１１】
2007051626.tif 000021
【図１２】
2007051626.tif 000022
【図１３】
2007051626.tif 000023
【図１４】
2007051626.tif 000024
【図１５】
2007051626.tif 000025
【手続補正書】
【提出日】平成18年2月4日(2006.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】追加
【補正の内容】
【図１６】
2007051626.tif 000026
【手続補正書】
【提出日】平成18年2月4日(2006.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【図１】ガス火力により、排気ガスに保有するＣＯ、ＮＯＸ、粉塵等を焼却し、（９）の装置内で、触媒水を、ノズルから噴霧冷却させる。残留水はフィールドバックで（７）に戻され、ドレン下部の残流物は、外部に取り出され、科学処理される。自動車、船舶、操行車輛、の排気ガス濃度削減脱臭集塵削減を提供する装置の、断面、側面、全体図。
【図２】は、電熱線を備えガスバーナーから供給する、ガス不燃を防ぐ目的とした装置の立面図。
【図３】は、電力電磁化による装置の排気ガス濃度削減集塵装置で、（１８）電流線は超電炉線で構成された、電磁腺による排気ガス濃度削減集塵装置の側面、断面、全体図。
【図４】は、電圧動力、超電炉線、−＋の電磁により排気ガスに含む一酸化炭素を分解させ、濃度削減脱臭集塵装置の断面、立面図。
【図５】は、粘土質燒結穴あけ、角長方形型、耐熱釜ガス  バーナーが内部に設備される釜容器。
【図６】は、上記、釜容器の立面図。
【図７】は、スライド  シャツターで二枚合わせ穴あけ加工鋼板で、上下左右に、スライドさせると、開閉を可能しバックフィャー防止装置、図１の（２３）に装置、される、平面図。
【図８】は、上記装置の立面図。
【図９】は、粘土質燒結穴目フィルターで、図１の（２６）で、触媒冷却室に設備される、長方形型の平面図。
【図１０】は、粘土質燒結穴あけ正方形型フィルターで、図１の（６）の継手穴開外気導入レジュサー管後の（１０）が設けられる、平面図。
【図１１】は、図１の（６）のレジュサー管に接続された蛇腹配管内部に装備されるネット内部の吸着フィルター、綿フィルター、の振動破損の防止パンチング金網ネットの斜面図。
【図１２】は、上記内部の構造を示す立面図で、（１１）円筒形、角長方形粘土質穴あけ燒結フィルターを（１２）を示す。（１４）は，粘土質穴開燒結、耐熱壁である、蛇腹配管は、延長も可能で円形薄平形穴目フィルター、脱却可能を有した排気ガス濃度削減脱臭集塵装置の立面、断面図。
【図１３】は、本装置の最終排気ガス管口に設ける栓で、粘土質燒結横穴開きの構造図の粉塵を押えをフィルターの斜面図。
【図１４】は、粘土質燒結穴目耐熱壁の平面図。
【図１５】は、粘土質燒結穴開円筒形釜、で内部にガス設備を装備され排気ガスを取り入れＣＯ，ＮＯＸを焼却させる釜の側面図。
【図１６】は、図１の装置内部、前面部、自動車排気ガス  導入口に設備する、逆熱（バックファイャー）のスライド  シャツター開閉を可能としている、記号Ａは、煙道穴開き通常の運行時で開き  Ｂは、運行停止時でＢからＡスライド  シッターする  Ｃは、加熱時、外気へ放出管口につながる出口、記号  ＡからＢスライドで開く、ＢからＡにスライドで閉鎖のセンサーで操作される。