(57)【要約】【課題】  即座に盗難車との照合ができ、コスト、人手がかからず、捜査範囲が大きい盗難車発見システムを提供する。【解決手段】  自動車に取り付けられたＲＦＩＤタグ（２）からタグ情報を読み取るタグ情報リーダ（４）と、前記タグ情報を記憶するタグ情報記憶部（１２）と、盗難車データベースから盗難車情報を取得し記憶する盗難車情報記憶部（５）と、前記タグ情報と前記盗難車情報を照合する情報照合部（１３）と、前記タグ情報が前記盗難車情報と一致した場合は一致情報を表示し、一致しない場合は前記タグ情報を廃棄する表示部（１１）と、を備えた盗難車発見システムにおいて、前記ＲＦＩＤタグはＵＨＦ帯ＲＦＩＤタグであり、前記盗難車情報は、インターネットを介して盗難車データベースサーバ（９）から取得する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に取り付けられたＲＦＩＤタグからタグ情報を読み取るタグ情報リーダと、前記タグ情報を記憶するタグ情報記憶部と、盗難車データベースから盗難車情報を取得し記憶する盗難車情報記憶部と、前記タグ情報と前記盗難車情報を照合する情報照合部と、前記タグ情報が前記盗難車情報と一致した場合は一致情報を表示し、一致しない場合は不一致情報を表示して前記タグ情報を廃棄する表示部と、を備えた盗難車発見システムにおいて、
前記ＲＦＩＤタグはＵＨＦ帯ＲＦＩＤタグであり、前記盗難車情報を盗難車データベースサーバから取得するのにインターネットを介することを特徴とする盗難車発見システム。
【請求項２】
前記盗難車発見システムは車載されることを特徴とする請求項１記載の盗難車発見システム。
【請求項３】
前記タグ情報と前記盗難車情報が一致した場合は、前記盗難車を追跡するのに必要な盗難車位置情報を推定する盗難車位置推定部と、前記盗難車位置情報を警察に送信する送信部と、を備えることを特徴とする請求項１記載の盗難車発見システム。
【請求項４】
前記タグ情報記憶部、前記盗難車情報記憶部、前記情報照合部、前記表示部は携帯電話に含まれることを特徴とする請求項１記載の盗難車発見システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、盗難された自動車を発見するための盗難車発見システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、日を追う毎に様々な技術力が発達している。しかし、自動車、自動二輪車等の盗難被害は減少傾向にあるとはいえ、大きな改善は見られない状況である。
従来の盗難車発見方法には、例えば特許文献１がある。特許文献１の従来技術は携帯電話でカーナビゲーションを起動させ、カーナビゲーションから送られてくるデータをインターネットサイトに送り、被害者がインターネットサイトから被害車の情報収集を行い発見するというものである。また、別な従来の盗難者発見方法としては、特許文献２がある。特許文献２の従来技術は、警察官がＩＣタグの発する電波を感知する携帯端末を持ち、歩きながらＩＣタグを付けている自転車からの電波を感知すると、ＤＢサーバに問合せ、照合するというものである。
【特許文献１】特開２００２−２０７８２１号公報
【特許文献２】特開２００３−１７０８７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の従来技術は、カーナビゲーションを所有し、携帯電話を所有し、パーソナルコンピュータを所有し、インターネットができる環境であり、且つインターネットサイトと契約しておくことが前提であり、維持コストがかかる。またインターネットサイト上の莫大な情報から目視による照合をする必要があり、被害車の情報を見逃してしまう可能性もある。
特許文献２の従来技術は、警察官による徒歩による捜査であり、広範囲な捜査は期待できず、また捜査に人手と時間がかかり、発見率が小さくなる。もし警察が近くにないないならば、発見した盗難車が現場から移動してしまうと、盗難車を追跡することは困難である。また警察署に通報し、警察が出動して現地に赴くまでにタイムラグがあるため、盗難車を見失う可能性が大きい。また類似した従来技術でＩＣタグを使用しているものは多くあるが、電波の届く範囲も小さく、盗難物の発見は困難である。
このように、従来の盗難車発見方法では、盗難車の発見率を高める効果は期待しにくい。  
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり、即座に盗難車との照合ができ、コスト、人手がかからず、捜査範囲が大きい盗難車発見システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記問題を解決するため、本発明は、次のように構成したのである。
請求項１に記載の発明は、自動車に取り付けられたＲＦＩＤタグからタグ情報を読み取るタグ情報リーダと、前記タグ情報を記憶するタグ情報記憶部と、盗難車データベースから盗難車情報を取得し記憶する盗難車情報記憶部と、前記タグ情報と前記盗難車情報を照合する情報照合部と、前記タグ情報が前記盗難車情報と一致した場合は一致情報を表示し、一致しない場合は不一致情報を表示して前記タグ情報を廃棄する表示部と、を備えた盗難車発見システムにおいて、前記ＲＦＩＤタグはＵＨＦ帯ＲＦＩＤタグであり、前記盗難車情報を盗難車データベースサーバから取得するのにインターネットを介することを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の盗難車発見システムにおいて、前記盗難車発見システムは車載されることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の盗難車発見システムにおいて、前記タグ情報と前記盗難車情報が一致した場合は、前記盗難車を追跡するのに必要な盗難車位置情報を推定する推定部と、前記盗難車位置情報を警察に送信する送信部と、を備えることを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１記載の盗難車発見システムにおいて、前記タグ情報記憶部、前記盗難車情報記憶部、前記情報照合部、前記表示部は携帯電話に含まれることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によると、即座に盗難車との照合ができ、コスト、人手がかからず、捜査範囲が大きい盗難車発見システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施の形態について図を参照して説明する。なお、自動車以外の乗り物でも同様ではあるが、説明を簡単にするために自動車を用いて説明する。
【実施例１】
【０００７】
図１は、本発明の一実施形態としてのデータベース（ＤＢ）サーバ９を用いた盗難車発見システム構成図であり、図３は本発明の登録番号、盗難車リストの問い合わせを説明するための図である。図１において、１、３は自動車、２はＲＦＩＤタグ、４はタグ情報リーダ、５は盗難車情報記憶部、６は携帯電話、７はＣＰＵ、８はメモリ、９はデータベースサーバ、１１は表示部、１２はタグ情報記憶部、１３は情報照合部、１４は盗難車位置推定部である。情報管理センタにあるＤＢサーバ９には、盗難が起こった際に所持者からの連絡があれば、該タグ情報が盗難車リストとして登録される。自動車に乗った捜査員の所持する携帯電話中のメモリ８には、定期的にＤＢサーバ９より送信されてくる盗難車情報が盗難車リストとして保存される。自動車１のＵＨＦ帯のＲＦＩＤタグ２から送信されて来るタグ情報は、自動車３に取り付けられているタグ情報リーダ４に受信され、タグ情報リーダ４から送信されて来るタグ情報２はメモリ８に保存される。この際、盗難車情報記憶部５とタグ情報記憶部１２のデータがＣＰＵ７に送られ、照合され、ＣＰＵ７は情報照合部として機能する。照合結果が一致したならば、一致情報が表示部に表示されると同時に警告が発せられ、タグ情報２が受信された位置等の情報を、捜査員が携帯電話等で警察、被害者、データベース（ＤＢ）サーバ９に発信する。照合結果が一致しない場合は、一致しないことが表示部に表示され、メモリ８中のタグ情報２は破棄される。もし照合結果が一致し、自動車１が移動しているならば、即座に捜査員の乗った自動車３で追跡を行い、追跡中に自動車１のタグ情報を受信する毎に位置等の情報をＣＰＵ７で推定し、捜査員が携帯電話等で警察、被害者、データベース（ＤＢ）サーバ９に発信する。この場合ＣＰＵ７は、盗難車位置推定部として機能する。
【０００８】
図４は、本発明のＤＢサーバの構成を示した図で、登録番号、盗難願号、盗難日時、盗難場所などを記憶した盗難車リストと、登録番号、氏名、年齢、性別、住所、職業などを記憶した所有者リスト、登録番号、型番、色、購入日時、購入場所などを記憶した自動車リストなどより構成される。図５は、本発明のタグ情報の記憶データ配置図を示したもので、登録番号を記憶した書き換え禁止領域と所有者や車両データを記憶した書き換え可能領域で構成される。また、図６は、本発明の所有者データ、車両データのデータ構造図を示したもので、所有者データは登録番号ごとに所有者の氏名、年齢、性別、住所を記憶し、車両データは登録番号ごとに、車両の型番、色、購入日時、購入場所などを記憶する。
【０００９】
数ｍの電波を発信することのできるＵＨＦ帯のＲＦＩＤタグ２を用いることで、電波の受信可能距離を増加させることができる。ＵＨＦ帯のＲＦＩＤタグ２、タグ情報リーダなどを用いた照合装置を自動車に取り付けることにより、従来警察官が徒歩で行っていた捜査がこの自動車で可能となり、捜査員を減らすことができ、且つ捜査範囲を大きくすることができ、より盗難車の発見率を高めることができる。また操作を自動車で行えることにより、盗難車発見後の迅速な追跡ができ、盗難車の奪還率、窃盗者の検挙率を高めることができる。
【００１０】
図２は本発明の盗難車発見システムの発見方法を示したフローチャートである。まず、ステップＳＴ１で盗難車情報データベースから盗難車情報を取得する。次にステップＳＴ２で盗難車情報を携帯電話のメモリに保存する。次にステップＳＴ３でＲＦＩＤタグリーダにより任意の自動車のＲＦＩＤタグ情報を取得する。次にステップＳＴ４で取得したＲＦＩＤタグ情報を携帯電話のメモリに保存する。次にステップＳＴ５で盗難車情報とＲＦＩＤタグ情報を照合する。次にステップＳＴ６で照合結果が一致した場合はステップＳＴ７にステップし、不一致の場合はステップＳＴ８にステップする。ステップＳＴ７では盗難車の位置情報を警察や被害者などに発信し、ステップＳＴ８では取得したＲＦＩＤタグ情報を廃棄し、ステップＳＴ３にもどり、繰り返す。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本発明によると、即座に盗難車との照合ができ、コスト、人手がかからず、捜査範囲が大きい盗難車発見システムを提供できるので、自動車をはじめ、ＲＦＩＤタグをつけることのできる高価なものの盗難物発見システムに適用できる。  
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態としてのデータベース（ＤＢ）サーバを用いた盗難車照合システムの構成を示す図である。
【図２】本発明のタグ情報照合処理を示すフローチャート
【図３】本発明の登録番号、盗難車リストの問合せを説明するための図
【図４】本発明のデータベースサーバの構成図
【図５】本発明のタグ情報の記憶データ配置図
【図６】本発明の所有者データ、車両データのデータ構造図
【符号の説明】
【００１３】
１  自動車
２  ＲＦＩＤタグ
３  自動車
４  タグ情報リーダ
５  盗難車情報記憶部
６  携帯電話
７  ＣＰＵ
８  メモリ
９  データベース（ＤＢ）サーバ
１１  表示部
１２  タグ情報記憶部
１３  情報照合部
１４  盗難車位置推定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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