(57)【要約】【課題】オイルパン内部の風圧等によって生じる潤滑油の飛散を防止する。【解決手段】オイルパン１は、オイルパン１内に、互いに繋ぎ合わされてオイルパン１内の油面に浮かぶ複数のフロート部材９が配置され、これら複数のフロート部材９によって、オイルパン１内の油面が覆われている。これによって、複数のフロート部材９がオイルパン内の油面に個別に接することになり、オイルパン１内の油面全体の揺動やうねりに対して各フロート部材９が個別に追従することができ、各フロート部材と油面との間に隙間が生じることもなく、総じてエンジンの揺れやオイルパン１内部の風圧等によって生じる潤滑油の飛散を大幅に低減することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルパン内に、互いに繋ぎ合わされてオイルパン内の油面に浮かぶ複数のフロート部材が配置され、これら複数のフロート部材によって、オイルパン内の油面が覆われていることを特徴とするオイルパン。
【請求項２】
フロート部材は、オイルパン内壁面に両端が連結固定されたワイヤ状の係止部材に取り付けられていることを特徴とするオイルパン。
【請求項３】
フロート部材は、オイルパン内の油面に浮いている状態で、上面側が上方に向けって凸となる断面形状に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルパンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用内燃機関においては、シリンダブロックの下面にオイルパンが取り付けられており、クランク室内に流れ落ちてくる潤滑油をこのオイルパンで回収するとともに、その一部の深底部に貯留し、かつここからオイルストレーナを介してオイルポンプによって吸い上げて、各部に圧送する、いわゆるウェットサンプ式の構成が多く採用されている。
【０００３】
このような構成においては、潤滑油の油面の揺動を抑制し、クランク回転系と潤滑油との干渉やこれに伴う潤滑油中へのエアの混入を回避するために、一般に、オイルパン内に、バッフルプレートが設けられている。このバッフルプレートは、例えば多数のオイル落とし孔をプレス成形した金属板からなり、オイルパンに溶接あるいはボルト止め等によって固定されている。
【０００４】
しかしながら、オイルパン内の油面は、エンジンの揺れや、運転による内部の圧力等によって平滑ではない。時には、潤滑油が拡散し、クランクシャフトと干渉してしまいエンジン出力が低下してしまう虞がある。油量が増減すると、油面とバッフルプレートとの位置関係が変わり、クランクシャフトと干渉する潤滑油量が変わり、ひいてはエンジン出力が変わってしまう虞がある。
【０００５】
また、特許文献１には、オイルパン内部に、オイルパン内の油面の覆う一枚の板状のフロートを配置し、このフロートをオイルパン内の油面の動きに追従させて、オイルへの空気混入を防止するようにした技術が開示されている。
【特許文献１】実開平６−５３７４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような特許文献１においては、フロートがオイルパンに対して固定されておらずオイルパン内で油面に挙動に応じて上下動可能ではあるものの、オイルパン内の油面が板状の単一のフロートによって覆われた構成となっているため、オイルパン内の油面の揺動やうねりに対する追従性が悪く、単一フロートと油面との間に隙間が生じると、エンジンの揺れやオイルパン内部の風圧等によって生じる潤滑油の飛散が大きくなるってしまう虞がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、本発明のオイルパンは、オイルパン内に、互いに繋ぎ合わされてオイルパン内の油面に浮かぶ複数のフロート部材が配置され、これら複数のフロート部材によって、オイルパン内の油面が覆われていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、複数のフロート部材がオイルパン内の油面に常に個別に接しているので、オイルパン内の油面全体の揺動やうねりに対して各フロート部材が個別に追従することができ、各フロート部材と油面との間に隙間が生じることもなく、総じてエンジンの揺れやオイルパン内部の風圧等によって生じる潤滑油の飛散を大幅に低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に係るオイルパン１の一実施形態の概略構成を模式的に示した説明図である。
【００１０】
オイルパン１は、鋼板をプレス成形したものであって、一端側が深底部２となっており、かつ残部が浅底部３となっている。これらの深底部２および浅底部３の底面は、それぞれ略平坦面をなしている。また、オイルパン１の外周縁部には、フランジ部４が形成されており、このフランジ部４がシリンダブロック５の下縁にボルト結合されるようになっている。
【００１１】
オイルパン１内の潤滑油６は、深底部２に配置されたオイルストレーナ７を介してオイルポンプ８により吸引されている。
【００１２】
そして、オイルパン１の内部には、互いに繋ぎ合わされてオイルパン１内の油面に浮かぶ複数のフロート部材９が配置されている。
【００１３】
各フロート部材９は、略直方体形状を呈し、潤滑油６よりも比重の軽い樹脂材料からなり、それぞれ２つの係止部材１０，１０に対して連結固定されている。
【００１４】
詳述すると、係止部材１０は、オイルパン１内に格子状に複数本配置されており、図２に示すように、基本的には２本の係止部材１０，１０が交わるいわゆる格子点にフロート部材９がそれぞれ配置され、１つのフロート部材９は２本の係止部材１０，１０に対して取り付けられている。但し、図３に示すように、オイルストレーナ７とオイルポンプ８と結ぶパイプ１１の周囲のみ、上記格子点位置であってもフロート部材９が配置されないようになっている。尚、複数の係止部材１０は、オイルパン１の浅底部３の底面よりも上方（図１における上方）となるオイルパン１内壁面にその両端がそれぞれ連結固定されている。
【００１５】
そして、これらフロート部材９によりオイルパン１内の油面が深底部２から浅底部３にかけて覆われている。つまり、オイルパン１内の油面を覆う複数のフロート部材９がいわゆるバッフルプレートとして機能する。
【００１６】
このように構成されたオイルパン１においては、オイルパン１内の潤滑油６の表面が複数のフロート部材９によって覆われ、これら複数のフロート部材９によってオイルパン１内の潤滑油６の油面が常に抑えられることになるので、クランクシャフト（図示せず）と潤滑油６との干渉を防ぐことができる。また、複数のフロート部材９がオイルパン１内の潤滑油６の油面に常に個別に接しているので、各フロート部材９と潤滑油６の油面との間に隙間を生じさせることもなく、オイルパン１内の油面全体の揺動やうねりに対して各フロート部材９が個別に追従することができ、エンジンの揺れやオイルパン１内部の風圧等によって生じる潤滑油６の飛散を大幅に低減することができる。
【００１７】
図４は、本発明の第２実施形態を示している。この第２実施形態は、上述した第１実施形態に対して、フロート部材の断面形状が異なるものである。すなわち、この第２実施形態においては、フロート部材２１がオイルパン１内の油面に浮いている状態で、上面側が上方に向かって凸となる断面形状に形成されている。このような第２実施形態においては、上述した第１実施形態の作用効果に加え、フロート部材２１の上面に飛散した潤滑油６を速やかに下方のオイル溜まりに落とすことができる。
【００１８】
尚、上述した各実施形態において、係止部材１０がオイルパン１内に格子状に配置されているが、係止部材１０の配置は格子状に限定されるものではない。
【００１９】
また、各フロート部材９（２１）は、異なる２つの係止部材１０，１０に対してそれぞれ連結固定されているが、各フロート部材９は２つの係止部材１０，１０に対して固定されるものに限定されるものではなく、例えば、１つのフロート部材９が１つの係止部材１０に対してのみ固定されているように構成してもよく、また１つのフロート部材９が３つ以上の係止部材１０に対して固定されているよう構成してもよい。
【００２０】
また、オイルパン１とシリンダブロック５の下縁との間に、プレート状の一般的なバッフルプレートを介装し、複数のフロート部材９（２１）と併設するよう構成することも可能である。
【００２１】
上記実施形態から把握し得る本発明の技術的思想について、その効果とともに列記する。
【００２２】
（１）  オイルパンは、オイルパン内に、互いに繋ぎ合わされてオイルパン内の油面に浮かぶ複数のフロート部材が配置され、これら複数のフロート部材によって、オイルパン内の油面が覆われている。これによって、複数のフロート部材が個別にオイルパン内の油面に接しているので、オイルパン内の油面全体の揺動やうねりに対して各フロート部材が個別に追従することができ、各フロート部材と油面との間に隙間が生じることもなく、総じてエンジンの揺れやオイルパン内部の風圧等によって生じる潤滑油の飛散を大幅に低減することができる。
【００２３】
（２）  上記（１）に記載のオイルパンにおいて、フロート部材は、オイルパン内壁面に両端が連結固定されたワイヤ状の係止部材に取り付けられている。
【００２４】
（３）  上記（１）または（２）に記載のオイルパンにおいて、フロート部材は、オイルパン内の油面に浮いている状態で、上面側が上方に向けって凸となる断面形状に形成されている。これによって、フロート部材の上面に飛散した潤滑油を速やかに下方のオイル溜まりに落とすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るオイルパンの一実施形態の概略構成を模式的に示した説明図。
【図２】図１のＡ部の平面図に相当する説明図。
【図３】図１のＢ部の平面図に相当する説明図。
【図４】本発明に係るオイルパンの他の実施形態を示す説明図。
【符号の説明】
【００２６】
１…オイルパン
９…フロート部材
１０…係止部材
【図１】
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【図２】
2007120444.tif 000004
【図３】
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【図４】
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