(57)【要約】【課題】  ホースの接触によるヘッドカバーの脱落を防止することが可能な車両用ワイパ装置を提供する。【解決手段】  車体側の駆動軸に取り付けられる駆動ヘッド１１には駆動ヘッド１１の側面から突出するガイド部１１ｂが形成されており、駆動ヘッド１１とメインアームとに配索されてウォッシャノズルに洗浄液を供給するホース１８はガイド部１１ｂに設けられた開口部１１ｆを通じて外部に引き出されるようになっている。駆動ヘッド１１に取り付けられて駆動ヘッド１１を覆うヘッドカバー２０にはガイド部１１ｂが入り込む切り欠き部２０ａが設けられている。ガイド部１１ｂを切り欠き部２０ａに入り込ませることによりホース１８とヘッドカバー２０との接触を防止する。【選択図】    図４
2007062547.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側の駆動軸に取り付けられる駆動ヘッドと、前記駆動ヘッドに基端部が取り付けられるワイパアームと、前記ワイパアームの先端部に取り付けられるワイパブレードとを備え、ウインドガラスを払拭する車両用ワイパ装置であって、
前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに設けられ、前記ウインドガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルと、
前記駆動ヘッドと前記ワイパアームとに配索され、前記ウォッシャノズルに前記洗浄液を供給するホースと、
前記駆動ヘッドの側面から突出して形成され、前記ホースが引き出される開口部を備えたガイド部と、
前記ガイド部が入り込む切り欠き部が設けられ、前記駆動ヘッドに取り付けられて前記駆動ヘッドを覆うヘッドカバーとを有し、
前記ホースと前記ヘッドカバーとの接触を前記ガイド部により防止することを特徴とする車両用ワイパ装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用ワイパ装置において、前記開口部の寸法を前記ホースの外径とほぼ同等に形成することを特徴とする車両用ワイパ装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の車両用ワイパ装置において、前記ガイド部の突出端面と前記ヘッドカバーの側面とを面一に形成することを特徴とする車両用ワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はウインドガラスを払拭する車両用ワイパ装置に関し、特に、ウインドガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルをワイパアーム又はワイパブレードに設けるようにした車両用ワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用自動車等のウインドガラスを払拭する車両用ワイパ装置としては、車体側に設けられる駆動軸に取り付けられる駆動ヘッドと、駆動ヘッドに基端部が取り付けられウインドガラスを押圧する方向とウインドガラスから離れる方向とに移動し得るワイパアームと、ワイパアームの先端部に取り付けられ駆動軸の回転に連動して揺動することによりウインドガラスを払拭するワイパブレードとを有するものがある。このような車両用ワイパ装置にはワイパアーム又はワイパブレードに設けられウインドガラスに向けて洗浄液を噴射するウォッシャノズルを有するものがあり、ウォッシャノズルには駆動ヘッド及びワイパアームに沿って配索されるホースが接続されており、このホースを通じてウォッシャノズルに洗浄液が供給されるようになっている。
【０００３】
たとえば、特許文献１には、駆動軸としてのワイパピボット軸に取り付けられるアームヘッドと、基端部がアームヘッドに取り付けられてワイパブレードを支持するワイパアームとしてのリテーナと、リテーナに設けられたウォッシャノズルに洗浄液を供給するホースとを有する車両用ワイパが開示されている。アームヘッドはアームヘッドに挿入されるワイパピボット軸の先端部側からナットを締め付けることによりワイパピボット軸に取り付けられるようになっているが、特許文献１に開示されるようにナットが露出した状態のままでは見栄えが良くない。
【０００４】
特許文献２には、アームヘッド本体をヘッドカバーで覆うことにより外観品質の向上を図るものとするウォッシャノズル付きワイパが開示されている。このヘッドカバーの側壁にはアームヘッド本体の側壁に沿って配索されたホースを外部に引き出すための切り欠き部が形成されており、この切り欠き部を通じて外部に引き出されたホースはウォッシャポンプを介してウォッシャタンクに接続されるようになっている。
【特許文献１】特開２００２−３７０６２４号公報
【特許文献２】特開２００２−５９８１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２に開示される技術のように、ウォッシャノズルに接続されるホースをヘッドカバーに形成された切り欠き部に接触し得るような状態で外部に引き出すようにすると、仮に外部に引き出されたホースに異物が引っ掛かりヘッドカバーを押し上げる方向にホースが引っ張られたときに、ヘッドカバーがホースにより持ち上げられて脱落してしまうおそれがある。加えて、ヘッドカバーの切り欠き部にホースが直接接触することにより、ホースが傷付くおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、ホースの接触によるヘッドカバーの脱落を防止することが可能な車両用ワイパ装置を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、ホースの接触によるホースの傷付きを防止することが可能な車両用ワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用ワイパ装置は、車体側の駆動軸に取り付けられる駆動ヘッドと、前記駆動ヘッドに基端部が取り付けられるワイパアームと、前記ワイパアームの先端部に取り付けられるワイパブレードとを備え、ウインドガラスを払拭する車両用ワイパ装置であって、前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに設けられ、前記ウインドガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルと、前記駆動ヘッドと前記ワイパアームとに配索され、前記ウォッシャノズルに前記洗浄液を供給するホースと、前記駆動ヘッドの側面から突出して形成され、前記ホースが引き出される開口部を備えたガイド部と、前記ガイド部が入り込む切り欠き部が設けられ、前記駆動ヘッドに取り付けられて前記駆動ヘッドを覆うヘッドカバーとを有し、前記ホースと前記ヘッドカバーとの接触を前記ガイド部により防止することを特徴とする。
【０００９】
本発明の車両用ワイパ装置は、前記開口部の寸法を前記ホースの外径とほぼ同等に形成することを特徴とする。
【００１０】
本発明の車両用ワイパ装置は、前記ガイド部の突出端面と前記ヘッドカバーの側面とを面一に形成することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ホースとヘッドカバーとの接触がガイド部により防止されることになるため、仮に外部に引き出されたホースに異物が引っ掛かりヘッドカバーを押し上げる方向にホースが引っ張られたとしても、ホースはガイド部に接触して湾曲するのみでヘッドカバーには直接接触することがなく、駆動ヘッドに取り付けられたヘッドカバーがホースにより持ち上げられて脱落してしまうことがない。また、本発明によれば、ホースとヘッドカバーとの接触がガイド部により防止されることになるため、切り欠き部に接触することによるホースの傷付きが防止される。
【００１２】
本発明によれば、ガイド部の開口部の寸法をホースの外径とほぼ同等に形成することにより、駆動ヘッドに組み込まれてガイド部を介して外部に引き出されるホースを所定の方向に引き出すことができる。これにより、ホースのたるみやねじれを防止することができ、異物の引っ掛かりを防止するとともに洗浄液を安定的に供給することができ、ガイド部とホースとの間の隙間を通じて駆動ヘッドの内部に異物が侵入することを阻止することができ、更に、ワイパ装置の外観品質つまり美感の向上を図ることができる。
【００１３】
本発明によれば、ガイド部の突出端面とヘッドカバーの側面とを面一に形成することにより、ワイパ装置の美感の向上を図ることができる。ヘッドカバーによって駆動ヘッドに組み付けられるホースやナットを隠すことができ、駆動ヘッドの美感の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置の全体構成を示す図である。なお、説明の便宜上、図１には後述するヘッドカバーを取り外した状態の車両用ワイパ装置１０を示している。
【００１６】
車両用ワイパ装置１０はウインドガラスを払拭するパンタグラフ式の車両用ワイパ装置であり、車体側に設けられ正逆自在に回転する駆動軸と、この駆動軸から離れた位置に回転自在に設けられる揺動軸とに取り付けられるようになっている。車両用ワイパ装置１０は駆動軸に取り付けられる駆動ヘッド１１と、揺動軸に取り付けられる駆動ヘッド１２とを有しており、駆動ヘッド１１にはワイパアームとしてのメインアーム１３の基端部が取り付けられ、駆動ヘッド１２にはワイパアームとしてのサブアーム１４の基端部が取り付けられている。
【００１７】
メインアーム１３及びサブアーム１４のそれぞれは、駆動ヘッド１１，１２に組み込まれるピン部材に回転自在に取り付けられることにより、ウインドガラスを押圧する方向と離れる方向とに移動し得るようになっている。更に、メインアーム１３及びサブアーム１４のそれぞれは、それぞれの先端部が連結プレート１５に所定の間隔を設けて回転自在に取り付けられることにより連結プレート１５を介して相互に連結されており、この連結プレート１５にはワイパブレード１６が取り付けられるようになっている。
【００１８】
このような車両用ワイパ装置１０では駆動軸を揺動させると、メインアーム１３が駆動軸を揺動中心として揺動するとともにサブアーム１４が揺動軸を揺動中心として揺動することになり、ワイパブレード１６のメインアーム１３及びサブアーム１４に対する取り付け角度つまり姿勢が変化する。これにより、駆動軸回りに揺動する１本のワイパアームに取り付けられたワイパブレードによる扇状の払拭範囲に比して、より広い範囲にわたってウインドガラスが払拭されることになる。
【００１９】
連結プレート１５にはウインドガラスに向けて洗浄液を噴射するウォッシャノズル１７が設けられており、このウォッシャノズル１７には一端部が車体側に設けられるウォッシャポンプ（図示省略）に接続されるホース１８の他端部が接続されており、このホース１８を通じてウォッシャタンク（図示省略）内の洗浄液がウォッシャノズル１７に圧送されるようになっている。本実施の形態においては、ホース１８はメインアーム１３に沿って配索されている。
【００２０】
図２は図１に示すメインアームと駆動ヘッドとの連結部分をウインドガラスに対向して配置される裏面側から拡大して示す図であり、図３は図２に示す駆動ヘッド及びヘッドカバーの要部を示す図であり、図４はガイド部の詳細を示す断面図である。
【００２１】
ピン部材を介して相互に回転自在に連結されるメインアーム１３と駆動ヘッド１１との間には、図２に示すように、ピン部材の下側つまりウインドガラス側を通るように引張りコイルバネ１９が掛け渡されており、この引張りコイルバネ１９のバネ力により、メインアーム１３は常にウインドガラスに接近する方向に付勢されている。洗浄やメンテナンスの際には、ウインドガラスから離れる方向にピン部材を回転中心としてメインアーム１３及びサブアーム１４を回転させることにより、ワイパブレード１６をウインドガラスから引き離すことができるようになっている。
【００２２】
駆動ヘッド１１及びメインアーム１３にホース１８を配索するために、駆動ヘッド１１には、駆動ヘッド１１の先端部側に向けて伸び駆動ヘッド１１の内部を貫通する連通部１１ａと、図４に示すように、この連通部１１ａに連通し駆動ヘッド１１の側壁に開口するガイド部１１ｂとが設けられている。ガイド部１１ｂはホース１８が挿通されるための開口部１１ｆを有しており、本実施の形態においては、ガイド部１１ｂに開口した開口部１１ｆの寸法がホース１８の外径とほぼ同等になるように、断面Ｕ字状の突出部を駆動ヘッド１１の側壁に設けることにより駆動ヘッド１１の側面から突出して形成されている。ホース１８はこのガイド部１１ｂから駆動ヘッド１１の内部に引き込まれて連通部１１ａに沿って配索されるようになっており、引張りコイルバネ１９の内部を通ってメインアーム１３に沿って配索されている。
【００２３】
図１及び図２に示すように、駆動ヘッド１１の表面側と裏面側のそれぞれには連通部１１ａに組み込まれたホース１８を支える支持部１１ｃ，１１ｄが設けられており、連通部１１ａ内に組み込まれたホース１８の脱落が防止されるようになっている。このような連通部１１ａ及び支持部１１ｃ，１１ｄを備える駆動ヘッド１１は、連通部１１ａに対応する部分が凸状に形成され支持部１１ｃに対応する部分が凹状に形成された下型と、連通部１１ａに対応する部分が凸状に形成され支持部１１ｄに対応する部分が凹状に形成された上型とによるダイカスト成型により加工することが可能であり、下型の凹状部により裏面側の支持部１１ｃが形成され、上型の凹状部により表面側の支持部１１ｄが形成され、下型の凸状部により形成される凹み部と上型の凸状部により形成される凹み部とが駆動ヘッド１１の内部で連なって形成されることにより駆動ヘッド１１の内部を貫通する連通部１１ａが形成される。この加工法により駆動ヘッド１１を形成するための材料としてはアルミニウム材を用いることが可能である。
【００２４】
駆動ヘッド１１の基端部側には駆動軸が挿入される軸孔１１ｅが形成されており、この軸孔１１ｅに駆動軸を挿入した状態で駆動軸の先端部側からナットを締め付けることにより、駆動軸に対して駆動ヘッド１１を取り付けることができる。駆動ヘッド１１には断面コ字状のヘッドカバー２０が取り付けられるようになっており、このヘッドカバー２０によってホース１８や駆動ヘッド１１を取り付けるためのナットが隠されることにより、車両用ワイパ装置１０の外観品質つまり美感の向上が図られている。
【００２５】
図３に示すように、ヘッドカバー２０の側壁には駆動ヘッド１１のガイド部１１ｂが入り込む切り欠き部２０ａが形成されている。この切り欠き部２０ａに駆動ヘッド１１のガイド部１１ｂが入り込むようにして駆動ヘッド１１に同図中矢印で示す方向からヘッドカバー２０を取り付けることにより、図４に示すように、切り欠き部２０ａに入り込んだガイド部１１ｂを通じてホース１８が引き出される構造となっている。本実施の形態においては、切り欠き部２０ａにガイド部１１ｂを入り込ませた状態では、ガイド部１１ｂの突出端面とヘッドカバー２０の側面とが面一、つまりガイド部１１ｂの突出端面がヘッドカバー２０の側面と同一の面上に配置されるようになっており、車両用ワイパ装置１０の外観品質つまり美感の向上が図られている。
【００２６】
このようなガイド部１１ｂを通じてホース１８を引き出すようにすると、ホース１８と切り欠き部２０ａとの接触がガイド部１１ｂにより防止されることになるため、仮に外部に引き出されたホース１８に異物が引っ掛かりヘッドカバー２０を押し上げる方向にホース１８が引っ張られたとしても、ホース１８はガイド部１１ｂに接触して湾曲するのみで、駆動ヘッド１１に取り付けられたヘッドカバー２０がホース１８により持ち上げられて脱落してしまうことがない。加えて、ホース１８とヘッドカバー２０との接触がガイド部１１ｂにより防止されることになるため、切り欠き部２０ａに接触することによるホース１８の傷付きが防止される。
【００２７】
図５は本発明の他の実施の形態である車両用ワイパ装置を示す図であり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は側面図であり、（Ｃ）はヘッドカバーを持ち上げた状態を一部省略して示す側面図である。図５に示す車両用ワイパ装置３０は、車体側の駆動軸に取り付けられる駆動ヘッド３１と、駆動ヘッド３１に基端部が取り付けられ先端部にワイパブレード取付け部３２が設けられているワイパアーム３３と、ワイパブレード取付け部３２に取り付けられるワイパブレード（図示省略）と、駆動ヘッド３１に取り付けられて駆動ヘッド３１を覆うヘッドカバー３４とを有しており、駆動ヘッド３１及びヘッドカバー３４のそれぞれは樹脂材料により成形されている。
【００２８】
ワイパアーム３３又はワイパブレードには図示しないウォッシャノズルが設けられるようになっている。駆動ヘッド３１とワイパアーム３３との間には引張りコイルバネ３５が取り付けられており、引張りコイルバネ３５のバネ力により、ワイパアーム３３は常にウインドガラス側に付勢されるようになっている。ヘッドカバー３４は駆動ヘッド３１の先端部側で回転自在に取り付けられており、図５（Ｂ）に示すように駆動ヘッド３１を覆う位置と、図５（Ｃ）に示すように駆動ヘッド３１の基端部を上方に向けて開放する位置とに揺動するようになっている。
【００２９】
駆動ヘッド３１にはウォッシャノズルに接続されるホース３６が配索されており、駆動ヘッド３１にはホース３０が挿通されるための開口部３１ｂを有するガイド部３１ａが駆動ヘッド３１の側面から突出して形成されている。ホース３０は開口部３１ｂを通じて外部に引き出される。ヘッドカバー３４にはガイド部３１ａが入り込む切り欠き部３４ａが形成されている。そして、このガイド部３１ａを切り欠き部３４ａに入り込ませることにより、ホース３６と切り欠き部３４ａとの接触がガイド部３１ａにより防止され、ホース３６がヘッドカバー３４に接触することによるヘッドカバー３４の脱落が防止されるとともにホース３６の傷付きが防止されるようになっている。
【００３０】
ガイド部３１ａは、その突出端面がヘッドカバー３４の側面と面一、つまりガイド部１１ｂの突出端面が図５（Ａ）に示すようにヘッドカバー３４の側面と同一の面上に配置されるようになっており、車両用ワイパ装置３０の外観品質つまり美感の向上が図られている。駆動ヘッド３１及びヘッドカバー３４のそれぞれを樹脂材料により成形することで車両用ワイパ装置３０の軽量化を図ることができ、例えば、これらの部材を流線形状に形成することにより空力や美感に優れた車両用ワイパ装置３０を提供することができる。
【００３１】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、前記実施の形態においては、パンタグラフ式の車両用ワイパ装置１０を開示しており、駆動ヘッド１１及びメインアーム１３に沿ってホース１８を配索しているが、これに限らず、駆動ヘッド１２及びサブアーム１４に沿ってホース１８を配索するようにしても良い。この場合には、サブアーム１４を構成する駆動ヘッド１２にホース１８が引き出されるガイド部を突出して形成し、そのガイド部が入り込む切り欠き部を備えるヘッドカバーを駆動ヘッド１２に取り付けて、ホース１８と切り欠き部との接触をガイド部により防止することになる。
【００３２】
前記実施の形態のおいては、駆動ヘッド１１，３１の側壁にガイド部１１ｂ，３１ａが形成され、これに対応してヘッドカバー２０，３４の側壁に切り欠き部２０ａ，３４ａを形成するようにしているが、これに限らず、例えば、駆動ヘッド１１，３１の天壁部や底壁部にホース１８，３６を引き出すためのガイド部を形成するようにしても良く、この場合には、ガイド部の形成部位に対応してヘッドカバー２０，３４に切り欠き部を形成することになる。前記実施の形態においては、開口部１１ｆ，３１ｂを有する断面Ｕ字状のガイド部１１ｂ，３１ａが形成されているが、これに限らず、例えば、開口部を有する断面Ｏ字状又は断面コ字状の突出部をガイド部として形成するようにしても良い。
【００３３】
本発明はパンタグラフ式の車両用ワイパ装置に限られることなく、ウインドガラスを払拭する１本ないし複数本のワイパブレードを揺動自在に支持する駆動ヘッドと、ウインドガラスに液体を噴射するウォッシャノズルに接続され駆動ヘッドに組み込まれるホースと、駆動ヘッドに着脱自在に取り付けられホースを覆うヘッドカバーとを有する種々の車両用ワイパ装置に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置の全体構成を示す図である。
【図２】図１に示すメインアームと駆動ヘッドとの連結部分をウインドガラスに対向して配置される裏面側から拡大して示す図である。
【図３】図２に示す駆動ヘッド及びヘッドカバーの要部を示す図である。
【図４】ガイド部の詳細を示す断面図である。
【図５】本発明の他の実施の形態である車両用ワイパ装置を示す図であり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は側面図であり、（Ｃ）はヘッドカバーを持ち上げた状態を一部省略して示す側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０  車両用ワイパ装置
１１  駆動ヘッド
１１ａ  連通部
１１ｂ  ガイド部
１１ｃ  支持部
１１ｄ  支持部
１１ｅ  軸孔
１１ｆ  開口部
１２  駆動ヘッド
１３  メインアーム
１４  サブアーム
１５  連結プレート
１６  ワイパブレード
１７  ウォッシャノズル
１８  ホース
１９  引張りコイルバネ
２０  ヘッドカバー
２０ａ  切り欠き部
３０  車両用ワイパ装置
３１  駆動ヘッド
３１ａ  ガイド部
３１ｂ  開口部
３２  ワイパブレード取付け部
３３  ワイパアーム
３４  ヘッドカバー
３４ａ  切り欠き部
３５  引張りコイルバネ
３６  ホース
【図１】
2007062547.tif 000003
【図２】
2007062547.tif 000004
【図３】
2007062547.tif 000005
【図４】
2007062547.tif 000006
【図５】
2007062547.tif 000007