(57)【要約】      （修正有）【課題】正確に路面の温度を表示することで、信頼性の高められた情報表示装置を提供する。【解決手段】温度測定手段５が非接触温度計となされていることで、実際に測定された路面Ｂの温度を温度表示部１によって表示することができ、表示を正確な路面Ｂの温度を表すものとして、信頼性の高められた装置とすることができる。更に非接触温度計を用いることで、信頼性の高い温度測定手段５を容易に設けることができる。【選択図】図２
2007087159.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
温度測定手段と、少なくとも温度を表示可能な温度表示部を備え、前記温度測定手段によって測定された温度を前記温度表示部により表示する装置であって、前記温度測定手段は路面の温度を測定する非接触温度計であることを特徴とする情報表示装置。
【請求項２】
更に情報処理部を備え、前記情報処理部を用いて前記温度測定手段によって測定された温度データにおいて、急激な温度変化が検知された場合、該温度変化を前記温度表示部にて表示しないよう排除するようになされていることを特徴とする請求項１に記載の情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路に設置され、運転者に主に温度に係わる情報を提供する情報表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
主として、道路の凍結の恐れを車両の運転者に伝達するために、温度センサーと情報表示部を備え、温度センサーが一定値以下の気温を検知した場合、情報表示部により温度や「凍結注意」といった情報を表示し、運転者に注意を喚起する装置が一般的に用いられてきており、道路に支柱を立設し、その支柱の適宜な高さ位置に表示制御部を取付けると共にその表示制御部の前部に少なくとも道路表面の温度を表示する表示部を設け、前記支柱又はその支柱の前方における道路表面のほぼ近傍位置に道路表面の温度を検出する温度センサを設けてなる道路警戒標識装置が開示されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】実願昭６３−４０３０４号のマイクロフィルム（実開平１−１４７０１３号）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のような従来の情報表示装置では、温度センサが道路表面の近傍に設けられていることから、厳密には道路の路面温度を正確に測定しているとは言い難く、「凍結注意」を表示する際には、安全を考慮して実際に路面において凍結の恐れが生じる温度より高い温度を検知した時点で表示を行うのが一般的である。かかる表示の方法では、装置に厳密な意味での信頼性が不足し、車両の運転者に油断を生じさせて事故を招く恐れがある。
【０００５】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、正確に路面の温度を表示することで、信頼性の高められた情報表示装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる情報表示装置は、温度測定手段と、少なくとも温度を表示可能な温度表示部を備え、前記温度測定手段によって測定された温度を前記温度表示部により表示する装置であって、前記温度測定手段は路面の温度を測定する非接触温度計であることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係わる情報表示装置によれば、温度測定手段が非接触温度計となされていることで、実際に測定された路面の温度を温度表示部によって表示することができ、表示を正確な路面の温度を表すものとして、信頼性の高められた装置とすることができる。更に非接触温度計を用いることで、信頼性の高い温度測定手段を容易に設けることができる。
【０００８】
また請求項１に記載の情報表示装置において、更に情報処理部を備え、前記情報処理部を用いて前記温度測定手段によって測定された温度データにおいて、急激な温度変化が検知された場合、該温度変化を前記温度表示部にて表示しないよう排除するようになされていれば、車両の通過等によって路面温度以外の温度が検知された場合の、路面の温度の誤報知を防止することができ好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係わる情報表示装置によれば、温度測定手段が非接触温度計となされていることで、実際に測定された路面の温度を温度表示部によって表示することができ、表示を正確な路面の温度を表すものとして、信頼性の高められた装置とすることができる。更に非接触温度計を用いることで、信頼性の高い温度測定手段を容易に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
【００１１】
図１は、本発明に係わる情報表示装置の、実施の一形態を示すもので、温度表示部を備えた情報板を示す斜視図である。情報板１０は、ＬＥＤである発光体１１をドットマトリックス状に配置して、発光により温度を示す数字を表示する温度表示部１と、温度がしきい値以下、例えば２℃以下であれば「凍結注意」を、しきい値以上であれば「走行注意」等の表示を、同じく発光体２１をドットマトリックス状に配置した文字表示部２を備えたもので、温度表示部１と文字表示部２とは枠体３に取り付けられ、枠体３の背面側に取り付けられた取付金具４を介して情報板１０は支柱２０に取り付けられている。
【００１２】
図２は、本発明に係わる情報表示装置が適用された橋梁付近の道路を示す側面図である。まず一例として、（ａ）において、車両が橋梁Ｂに向かって方向αに走行するようになされた道路Ｒについて、道路Ｒと橋梁Ｂとの境界付近に支柱２０に取り付けられた情報板１０が設けられている。支柱２０には、更に非接触温度計である温度測定手段５が設けられ、情報板１０と併せて情報表示装置１００が形成されている。温度測定手段５の測定の方向は橋梁Ｂ側に向けられ、橋梁Ｂ上の路面の温度を非接触にて測定可能となされている。温度測定手段５を情報板１０の取り付けに用いた同じ支柱２０に取り付けることで、情報表示装置１００の形成は容易なものとなされている。
【００１３】
また本例においては情報板１０及び支柱２０は道路Ｒ上に設けているが、情報板１０が比較的遠距離からでも視認できる状況であれば、温度測定手段５と共に橋梁Ｂ上に設けておいてもよい。
【００１４】
次に他の例である（ｂ）において、情報板１０及び支柱２０は橋梁Ｂから車両のが走行してくる方向α側に設けられ、支柱２０に温度測定手段５を設けるのでは測定距離の限界を超えて信頼性の低下を招く恐れがあることから、温度測定手段５を別途支持体Ｓにより橋梁Ｂ上に設けたものである。温度測定手段５により測定された温度データは、有線又は無線により信号として情報板１０に伝達され、温度表示部１により橋梁Ｂ上の路面の温度が表示される。かかる構成により、道路Ｒの制限速度が高く設定されている場合や、橋梁Ｂ前後の道路Ｒの見通しが悪い場合等、情報板１０及び支柱２０が橋梁Ｂから離れた位置に設けた場合でも、橋梁Ｂ上の路面の温度を高い信頼性で測定することができる。
【００１５】
温度測定手段５に用いる非接触温度計は、ある程度の距離、例えば１ｍ以上離れた路面の温度が測定可能で、且つ路面凍結が起こる温度から常温程度の−１０℃〜２０℃の温度が測定可能であれば特に限定されるものではないが、汎用性及び信頼性の高いサーモパイルセンサを検出素子とした赤外線放射温度計を好適に用いることができる。
【００１６】
図３は、温度測定手段を設けるにおいての他の例を示す斜視図である。情報板１０の背面側に測定孔５１が設けられ、測定孔５１内に設けられた温度測定手段（本図においては図示せず）により斜め下方である方向βの路面の温度が測定可能となされている。温度測定手段が情報板１０内に設けられていることで、温度測定手段が情報板１０により保護されて耐久性が高められるようになされている。
【００１７】
また本発明に係わる情報表示装置において、温度測定手段による測定の対象となる路面を車両等が通過した場合に、路面温度以外の温度を測定する恐れがあるが、この場合、測定される温度は急激に変化することから、温度測定手段と温度表示部との間に情報処理部を設けて、急激に変化した場合の温度はフィルター等を用いて排除して温度表示部に反映させないようにすることで、路面の温度の誤報知を防止して温度表示の信頼性を維持することができる。
【００１８】
また橋梁Ｂ上が渋滞して、連続して路面の温度以外の温度が測定されるような場合には、逆に文字表示部２により「前方渋滞中」といった表示を行うようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係わる情報表示装置が適用される情報板の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明に係わる情報表示装置の、実施の一形態を示す側面図である。
【図３】本発明に係わる情報表示装置の、温度表示手段の他の設置方法を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１    温度表示部
５    温度表示手段
１００  情報表示装置
【図１】
2007087159.tif 000003
【図２】
2007087159.tif 000004
【図３】
2007087159.tif 000005