(57)【要約】【課題】限られた外径の範囲内で、必要な軸剛性を保持しながらピストンハンマの質量をより効果的に大きく設定することができ、大きな打撃力を得ることが可能であり、しかも安定的な進退動作が得られるように改良した回転打撃式削孔装置を提供する。【解決手段】削孔ビット４に対してダウンザホールハンマにより打撃力を付与するように構成した回転打撃式削孔装置において、前記ダウンザホールハンマのピストンハンマ１の両側をシリンダ２の内面に摺接可能な大径部１３，１４とするとともに、それらの大径部１３，１４の間をシリンダ２の内面に接触しない小径部１２とし、両側の大径部１３，１４の外周面をシリンダ２の内面に摺動させてピストンハンマ１を動作方向の両側で支持した状態で進退させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
削孔ビットに対してダウンザホールハンマにより打撃力を付与するように構成した回転打撃式削孔装置において、前記ダウンザホールハンマのピストンハンマの両側をシリンダ内面に摺接可能な大径部とするとともに、それらの大径部の間をシリンダの内面に接触しない小径部とし、前記両側の大径部の外周面をシリンダ内面に摺動させることにより前記ピストンハンマを動作方向の両側で支持した状態で進退させるように構成したことを特徴とする回転打撃式削孔装置。
【請求項２】
前記シリンダの両側の前記ピストンハンマとの摺接部が異なる内径からなり、それらの内径の異なるシリンダの摺接部に対してそれぞれ摺動し得るように、前記ピストンハンマの両側の大径部が異なる外径からなることを特徴とする請求項１に記載の回転打撃式削孔装置。
【請求項３】
前記ピストンハンマの大径部の外周部に気体流通用の溝を形成し、その大径部と前記シリンダ内面との摺接長を大きく設定したことを特徴とする請求項１又は２に記載の回転打撃式削孔装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、進退可能に構成された削孔ビットに対してダウンザホールハンマにより打撃力を付与するように構成した回転打撃式の削孔装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の削孔ビットに対して回転力と打撃力を付与して掘削を行う回転打撃式の削孔装置における打撃力の付与の仕方は、トップハンマ方式とダウンザホールハンマ方式に大別される。後者のダウンザホールハンマ方式は、先端の削孔ビットを直接的に打撃することから、掘削性能が高く、大深度削孔にも有効である。ところで、このダウンザホールハンマ方式を採用する回転打撃式削孔装置において、ピストンハンマ作動用の流体通路を合理的に配置することによりシリンダの外径の縮小を試みた従来技術が開示されている（特許文献１）。しかしながら、この従来技術は、流体通路の設置スペースが狭く、充分な通路面積を確保しにくいだけでなく、小口径でありながらピストンハンマの質量を増やして強力な打撃力が得られる構造にはなっていなかった。したがって、得られる打撃力の限界から削孔径の縮小化も制約を受けるという技術的問題があった。
【特許文献１】特開平６−７３９７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、以上のような従来の技術的状況に鑑みて開発したもので、限られた外径の範囲内で、必要な軸剛性を保持しながらピストンハンマの質量をより効果的に大きく設定することができ、大きな打撃力を得ることが可能であり、しかも安定的な進退動作が得られるように改良した回転打撃式削孔装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するため、請求項１の発明では、削孔ビットに対してダウンザホールハンマにより打撃力を付与するように構成した回転打撃式削孔装置において、前記ダウンザホールハンマのピストンハンマの両側をシリンダ内面に摺接可能な大径部とするとともに、それらの大径部の間をシリンダの内面に接触しない小径部とし、前記両側の大径部の外周面をシリンダ内面に摺動させることにより前記ピストンハンマを動作方向の両側で支持した状態で進退させるという技術手段を採用した。なお、前記シリンダの両側の前記ピストンハンマとの摺接部は、異なる内径からなる形態も可能であり、その場合にはそれらの内径の異なるシリンダの摺接部に対してそれぞれ摺動し得るように、前記ピストンハンマの両側の大径部も異なる外径から構成されることになる（請求項２）。さらに、前記ピストンハンマの大径部の外周部に気体流通溝を形成して、その大径部と前記シリンダ内面との摺接長を大きく設定することも可能である（請求項３）。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、次の効果を得ることができる。
（１）請求項１の発明によれば、ピストンハンマを両側の大径部を介してシリンダ内面に摺接するように構成したので、ピストンハンマの支持状態が非常に安定化されるとともに、それらの大径部相互間を小径部としてシリンダ内面に接触しないように構成したので、シリンダ内面との摩擦抵抗を縮小できる。
（２）ピストンハンマを両側の大径部とその中間の小径部から構成するようにしたので、限られた外径の範囲内で、小径部の長さの設定を介して軸剛性を保持しながらピストンハンマの質量をより効果的に大きく設定することができ、強力な打撃力が得られるとともに、きわめて安定的な進退動作が可能である。したがって、小口径用の回転打撃式削孔装置にきわめて有効である。
（３）さらに、大径部相互間の小径部とシリンダ内面との間隙部を気体の流通路として活用することも可能である。
（４）請求項２の発明のように、シリンダが異なる内径の組合わせからなる場合にも、それに合わせて両側の大径部の外径を設定することにより簡便に対応することができる。
（５）請求項３の発明のように、ピストンハンマの大径部の外周部に気体流通用の溝を形成して、その大径部と前記シリンダ内面との摺接長を大きく設定するようにすれば、ピストンハンマの更に安定的な進退動作が得られるとともに、ピストンハンマの質量を効果的に増やして更に強力な打撃力を得ることが可能である。延いては、この場合にも小口径用の回転打撃式削孔装置としてきわめて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明は小口径用の回転打撃式削孔装置としてきわめて有効であるが、種々の口径用としても適用が可能である。また、単体の削孔ビットを使用する単管削孔装置としても、インナービットとその外周部に配設されたアウタービットを使用する二重管削孔装置としても適用が可能である。要は、削孔ビットに対してダウンザホールハンマにより打撃力を付与するように構成した回転打撃式削孔装置であれば、シリンダやピストンハンマの径如何や、削孔ビットの形態如何に関わらず、広く適用することが可能である。
【実施例】
【０００７】
図１は本発明の一実施例の要部を示した縦断面図である。図中１はピストンハンマで、シリンダ２の内部に摺動可能に嵌装されている。シリンダ２の先端部には、そのシリンダ２の端部に螺着された案内支持部材３を介して削孔ビット４が進退可能に嵌装されており、該削孔ビット４の後端部をピストンハンマ１により打撃することにより打撃力が伝達されるように構成されている。削孔ビット４の先端部には複数個の削孔用チップ５が備えられており、内部にはエア流通用の内部流通路６が形成されている。この内部流通路６の上流側はバルブ細管７を介してピストンハンマ１の内部に形成された内部流通路８に対して嵌入・脱離可能に構成され、下流側は流出孔９を介して外部に連通されている。また、削孔ビット４は案内支持部材３の内面との間に形成されたスプライン結合によって前後方向のみ摺動可能に案内され、シリンダ２の回転動作によって共に回転するように構成されている。削孔ビット４の後部外周面には、凹部１０が形成されており、シリンダ２側に固定された係止部材１１との係合によって削孔ビット４のストロークが規制されるように構成されている。
【０００８】
前記ピストンハンマ１は、中央部の小径部１２と両側の大径部１３，１４から構成され、前方の大径部１３をシリンダ２の内面に摺接するとともに、後方の大径部１４をシリンダ２の後端部に螺入された給気管１５の連結部１６の内面に摺接することにより、ピストンハンマ１を両側で軸線方向に進退可能に支持している。本発明は、このピストンハンマ１の両側の大径部１３，１４をシリンダ２の内面に摺接し、それらの大径部１３，１４の中間部の小径部１２をシリンダ２の内面から離間した状態で進退させるように構成した点に特徴を有し、これによりピストンハンマ１の動作方向の両側が支持された状態で摺動されるので、進退動作が大幅に安定化されるとともに、シリンダ内面との摩擦抵抗を縮小できる。また、小径部１２の長さを長く設定することにより、軸剛性を保持しながらピストンハンマの質量をより効果的に大きく設定することができるので、強力な打撃力を実現できるとともに、きわめて安定的な進退動作が可能である。したがって、小口径用の回転打撃式削孔装置としてきわめて有効である。因みに、本実施例では、シリンダ２の後方部に給気管１５の連結部１６が内装され、シリンダ２の後方部の内径が縮径される結果、シリンダ２の両側のピストンハンマ１との摺接部の内径が異なるものとなり、それに応じてピストンハンマ１の両側の大径部１３，１４も異なる外径からなる場合を示したが、これに限定されるものではなく、シリンダ２と両側のピストンハンマ１との摺接部が同じ径からなる形態にも適用が可能であることはいうまでもない。そして、給気管１５からは加圧エアが供給され、バルブシート１７に接離可能に配設された逆止弁１８を介してバルブ室１９に流入した後、シリンダ２と給気管１５の連結部１６との間に形成された連通路２０を経て給気口２１から給気されるように構成している。なお、逆止弁１８の背圧側にはバネ材２２が配設されるとともに、バルブ細管２３が一体的に形成されており、ピストンハンマ１の内部流通路８に対して嵌入・脱離可能に構成されている。
【０００９】
次に、加圧エアの流れと共にピストンハンマ１の打撃動作に関して説明する。しかして、図１に示した削孔ビット４の前進状態から地盤からの反力によって、図２のように削孔ビット４がシリンダ２に対して相対的に後退（図において上動）した場合には、前記給気口２１からピストンハンマ１の小径部１２の周囲のシリンダ２との間隙２４へ加圧エアが流入し、さらにピストンハンマ１の大径部１３の外周面の後半部に形成された気体流通用の縦溝２５及びシリンダ２の内周面に形成された凹部２６を経てピストンハンマ１と削孔ビット４の後端部との間に流入し、図３に示したようにフロントチャンバ２７を拡大しながらピストンハンマ１を後退させることになる。以上のように、本実施例では、小径部１２の周囲のシリンダ２との間隙２４が加圧エアの流通路として活用されている。また、図１に示したように、前記凹部２６は、前進状態の削孔ビット４の後端部から離れた位置まで形成し、その凹部２６が形成されていない部分をクッション室として構成している。これにより、後述のように、軟弱な地盤の掘削時における装置の損傷を軽減することが可能である。
【００１０】
しかして、上述のように、図２においてピストンハンマ１と削孔ビット４の後端部との間に加圧エアが供給されると、図３に示したようにフロントチャンバ２７が拡大し、ピストンハンマ１が後退する。この図２から図３へのピストンハンマ１の後退動作においては、ピストンハンマ１の後方のリアチャンバ２８がピストンハンマ１の内部流通路８、削孔ビット４の内部流通路６及び流出孔９を介して外部へ開放されているので、ピストンハンマ１はスムーズに後退する。そして、やがて図示のように縦溝２５が凹部２６から外れると、フロントチャンバ２７への加圧エアの供給が停止され、同時にピストンハンマ１の内部流通路８の後端側にバルブ細管２３が嵌入し、リアチャンバ２８が密閉される。因みに、この状態においても、フロントチャンバ２７には加圧エアが充満されているので、ピストンハンマ１は、リアチャンバ２８を圧縮しながら後退動作を継続する。
【００１１】
そして、図４の状態に至ると、ピストンハンマ１の後方の大径部１４が給気管１５の連結部１６の内面に形成した凹部２９内に位置し、給気口２１からの加圧エアがその大径部１４と凹部２９との間隙を介してリアチャンバ２８に流入する。そして、さらにピストンハンマ１が後退すると、図５のように大径部１４により後方のクッション室３０が密閉され、ピストンハンマ１に対する前進方向への押圧力が急増する。同時に、前方のバルブ細管７がピストンハンマ１の内部流通路８から抜けて脱離するので、フロントチャンバ２７内の加圧エアはバルブ細管７、削孔ビット４の内部流通路６及び流出孔９を介して外部へ放出され、フロントチャンバ２７の内圧は激減する。その結果、ピストンハンマ１は前進動作に切替えられる。
【００１２】
しかる後、ピストンハンマ１の前進動作が図６の状態まで進むと、給気口２１からの加圧エアがピストンハンマ１の大径部１４と前記凹部２９との間隙を介してリアチャンバ２８に流入し、リアチャンバ２８内の内圧が急増する結果、ピストンハンマ１の前進動作が加速される。因みに、この時点で、ピストンハンマ１の内部流通路８の前端側にバルブ細管７が嵌入して、フロントチャンバ２７が密閉される。その後、図７に示したようにピストンハンマ１が前進して大径部１４と前記凹部２９との間隙が遮断されても、フロントチャンバ２７内は低圧のままであることから、リアチャンバ２８内の加圧エアによりピストンハンマ１の前進動作が継続される。
【００１３】
そして、図８に示したように、ピストンハンマ１の前方の大径部１３に形成した縦溝２５とシリンダ２の内周面に形成された凹部２６との連通が開始されると、給気口２１からピストンハンマ１の小径部１２の周囲のシリンダ２との間隙２４を介して供給される加圧エアがフロントチャンバ２７へ流入して、ピストンハンマ１の後退動作への切替えの準備に入る。因みに、このフロントチャンバ２７への加圧エアの流入によりピストンハンマ１の前進動作に対してブレーキがかかることになるが、この時点では、ピストンハンマ１はそれ自体の慣性によって高速での前進動作を維持するように各部の寸法が設定されている。
【００１４】
しかして、ピストンハンマ１が高速で更に前進すると、図９に示したように削孔ビット４の後端面を打撃することになる。この打撃の瞬間におけるピストンハンマ１と削孔ビット４との間のエアは凹部２６側へ逆流したり削孔ビット４の外周部のスプライン結合部から逃げることになる。なお、この打撃動作の際には、後方のバルブ細管２３はピストンハンマ１の内部流通路８の後端側から抜けて脱離した状態にあり、リアチャンバ２８は内部流通路８、削孔ビット４の内部流通路６及び流出孔９を介して外部へ開放された状態にある。そして、硬質の地質部分を掘削中の場合には、掘削量が小さいことからピストンハンマ１の打撃を受けても削孔ビット４はあまり前進しない。しかも、図９の状態では給気口２１がピストンハンマ１の小径部１２の周囲のシリンダ２との間隙２４に連通した状態にあり、打撃後のピストンハンマ１と削孔ビット４との間には加圧エアが供給され続けるので、更に以上の図２〜図９の動作を繰返すことになる。
【００１５】
これに対して、軟弱な地質部分を掘削する場合には、１回の打撃毎の掘削量が大きく、図９に示したようにピストンハンマ１が高速で削孔ビット４の後端面を打撃すると、削孔ビット４は図１０に示したように前進する。この図１０の場合には、給気口２１とピストンハンマ１の小径部１２の周囲のシリンダ２との間隙２４との連通が大径部１４により遮断された状態にある。さらに、以上の打撃動作を再度実行させるには、装置を押込んで地盤からの反力により削孔ビット４をシリンダ２に対して相対的に後退（図において上動）させて、前記給気口２１と間隙２４を連通させることにより可能である。
【００１６】
ところで、この地質が軟弱な場合の掘削においては、図８に関して説明したようにフロントチャンバ２７へ加圧エアが供給された際に、その加圧エアによって削孔ビット４が前進してしまうこともある。また、打撃時のピストンハンマ１と削孔ビット４との間のエアの圧力上昇や、打撃タイミングのずれなどによって打撃位置が前方（図において下方）にずれることがある。このような場合には、地盤からの反力が弱いため、削孔ビット４に作用した打撃力を前記係止部材１１を介して装置側で受止めなければならないことから装置が損傷を受けやすい。本実施例では、この装置の損傷を軽減するため、図１１に示したように、凹部２６が形成されていない前方の部分をクッション室３１として構成するという技術手段を採用した。すなわち、図示のように、ピストンハンマ１の前進に伴って削孔ビット４の後端面との間に閉じられたクッション室３１が形成されるので、そのクッション手段としての緩衝機能により削孔ビット４に対する打撃力が緩和され、装置が損傷から保護されることになる。なお、クッション室３１内のエアはやがて削孔ビット４の外周部のスプライン結合部から漏出することになる。因みに、このクッション手段としては、バネ材等の弾性手段を付設する形態も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施例の要部を示した縦断面図である。
【図２】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図３】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図４】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図５】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図６】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図７】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図８】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図９】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図１０】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【図１１】同実施例の動作過程を示した縦断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１…ピストンハンマ、２…シリンダ、３…案内支持部材、４…削孔ビット、５…削孔用チップ、６…内部流通路、７…バルブ細管、８…内部流通路、９…流出孔、１０…凹部、１１…係止部材、１２…小径部、１３，１４…大径部、１５…給気管、１６…連結部、１７…バルブシート、１８…逆止弁、１９…バルブ室、２０…連通路、２１…給気口、２２…バネ材、２３…バルブ細管、２４…間隙、２５…縦溝、２６…凹部、２７…フロントチャンバ、２８…リアチャンバ、２９…凹部、３０，３１…クッション室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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