(57)【要約】【課題】  給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができる給油部の構造を得る。【解決手段】フューエルインレット構造１０では、給油流路の湾曲部がインレットパイプ１６に接続された蛇腹パイプ１８にて構成されている。蛇腹パイプ１８内には、流路外周側で蛇腹の凸凹部１８Ａを覆う燃料整流板２０が配設されている。燃料整流板２０は、その嵌合凸部２２が蛇腹パイプ１８の凸凹部１８Ａを構成する凹部２４に嵌合することで、該蛇腹パイプ１８に保持されている。【選択図】      図１
2007076391.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、
前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、
前記整流部材は、前記蛇腹部の内面側に向けて設けられた嵌合部を、前記蛇腹部を構成する凸凹部に嵌合させることで該蛇腹部に保持されている給油部の構造。
【請求項２】
前記整流部材は、給油方向一端側が可動支持構造によって該給油方向への相対変位可能に前記給油流路に支持されると共に、給油方向他端側に設けられた前記嵌合部において前記蛇腹部に保持されている請求項１記載の給油部の構造。
【請求項３】
給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、
前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、
前記整流部材は、前記給油方向の一端側が可動支持構造によって該給油方向への相対変位可能に前記給油流路に支持されると共に、給油方向の他端側が前記給油流路に固定的に保持されている給油部の構造。
【請求項４】
前記可動支持構造は、
前記整流部材における給油方向一端側に設けられ、該給油方向に沿って長手とされた長孔を有する被支持部と、
前記被支持部の長孔を貫通して前記給油流路の内面に固定された固定部と、該固定部における前記整流部材に対し前記給油流路の内面側とは反対側から前記長孔の幅方向端部よりも外側に張り出したフランジ部とを有する取付部材と、
を含んで構成されている請求項２又は請求項３記載の給油部の構造。
【請求項５】
前記整流部材は、前記給油方向に交差する方向に沿って長手とされた突条が該給油方向に多数並列されて形成され、前記蛇腹部の凸凹部よりも小さい凸凹部を有する請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の給油部の構造。
【請求項６】
給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、
前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、
前記整流部材は、前記給油方向に交差する方向に沿って長手とされた突条が該給油方向に多数並列されて形成され、前記蛇腹部の凸凹部よりも小さい凸凹部を有する給油部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば燃料タンクに液体燃料を注入するための給油部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
液体燃料の給油口と燃料タンクとを連通するインレットパイプの湾曲部を、蛇腹部にて構成する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、凸凹に形成された蛇腹部の内周面における湾曲外周側を燃料整流筒や燃料整流板等で覆うことで、燃料が蛇腹部を通過する際の流動抵抗を低減するようになっている。
【特許文献１】特開２００４−１７６７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の技術では、燃料整流筒を軟質のゴム製としたり、燃料整流板をフィラーネックのテーパ筒に一体に形成したりする等の制約があった。
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができる給油部の構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る給油部の構造は、給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、前記整流部材は、前記蛇腹部の内面側に向けて設けられた嵌合部を、前記蛇腹部を構成する凸凹部に嵌合させることで該蛇腹部に保持されている。
【０００６】
請求項１記載の給油部の構造では、給油流路を流れる液体燃料は、該給油流路の湾曲部において整流部材に案内されて蛇腹部内面における外周側の凸凹部に衝突することが抑制される。このため、湾曲部を蛇腹部にて構成した構造において、整流部材を備えないものと比較して流動抵抗が低減する。
【０００７】
ここで、整流部材は、その嵌合部を、蛇腹部を構成する凸凹部（凸凹の筒壁部）における凹部に嵌め込むか、又は嵌合部に蛇腹部の凸凹部における凸部を嵌め込むかすることで、該蛇腹部（給油流路）に保持されている。これにより、単に整流部材の嵌合部と蛇腹部の凸凹部とを嵌合することで、蛇腹部の凸凹部を覆う整流部材を設けることができる。
【０００８】
このように、請求項１記載の給油部の構造では、給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明に係る給油部の構造は、請求項１記載の給油部の構造において、前記整流部材は、給油方向一端側が可動支持構造によって該給油方向への相対変位可能に前記給油流路に支持されると共に、給油方向他端側に設けられた前記嵌合部において前記蛇腹部に保持されている。
【００１０】
請求項２記載の給油部の構造では、整流部材の給油方向一端側（上流側又は下流側）が該給油方向に沿う変位可能に支持されると共に、整流部材の給油方向他端側が嵌合部を蛇腹部の凸凹部に嵌合させて該蛇腹部に保持されている。これにより、整流部材は、給油流路に確実に保持される。そして、整流部材の一端側が給油流路に対し給油方向に変位可能であるため、整流部材は蛇腹部の曲げを許容し、又は蛇腹部の曲率の変化に追従し易い。このため、蛇腹部の流路形が確保される。また、整流部材の取り付け後に蛇腹部を曲げる場合には、該曲げの作業が容易になり、整流部材の取り付けに対する制約も少なくなる。
【００１１】
請求項３記載の発明に係る給油部の構造は、給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、前記整流部材は、前記給油方向の一端側が可動支持構造によって該給油方向への相対変位可能に前記給油流路に支持されると共に、給油方向の他端側が前記給油流路に固定的に保持されている。
【００１２】
請求項３記載の給油部の構造では、給油流路を流れる液体燃料は、該給油流路の湾曲部において整流部材に案内されて蛇腹部内面における外周側の凸凹部に衝突することが抑制される。このため、湾曲部を蛇腹部にて構成した構造において、整流部材を備えないものと比較して流動抵抗が低減する。この整流部材は、給油方向一端側（上流側又は下流側）が該給油方向に沿う変位可能に支持されると共に、給油方向他端側が給油流路（蛇腹部）に固定的に保持されている。これにより、整流部材は、給油流路に確実に保持される。
【００１３】
そして、整流部材の一端側が給油流路に対し給油方向に変位可能であるため、整流部材は蛇腹部の曲げを許容し、又は蛇腹部の曲率の変化に追従し易い。このため、蛇腹部の流路形が確保される。また、整流部材の取り付け後に蛇腹部を曲げる場合には、該曲げの作業が容易になり、整流部材の取り付けに対する制約も少なくなる。
【００１４】
このように、請求項３記載の給油部の構造では、給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができる。
【００１５】
請求項４記載の発明に係る給油部の構造は、請求項２又は至請求項３記載の給油部の構造において、前記可動支持構造は、前記整流部材における給油方向一端側に設けられ、該給油方向に沿って長手とされた長孔を有する被支持部と、前記長孔を貫通して前記給油流路の内面に固定された固定部と、該固定部における前記整流部材に対し前記給油流路の内面側とは反対側から前記長孔の幅方向端部よりも外側に張り出したフランジ部とを有する取付部材と、を含んで構成されている。
【００１６】
請求項４記載の給油部の構造では、整流部材に設けた被支持部が給油流路の内面と取付部材のフランジ部との間に位置して整流部材の給油流路径方向の変位が規制されると共に、該被支持部の長孔を取付部材の固定部が貫通することで整流部材の給油流路周方向の変位が規制されている。そして、整流部材の給油方向一端側は、固定部が長孔を移動する範囲で相対変位可能とされている。このように、簡単な構造で、可動支持部構造が構成される。
【００１７】
請求項５記載の発明に係る給油部の構造は、請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の給油部の構造において、前記整流部材は、前記給油方向に交差する方向に沿って長手とされた突条が該給油方向に多数並列されて形成され、前記蛇腹部の凸凹部よりも小さい凸凹部を有する。
【００１８】
請求項５記載の給油部の構造では、整流部材は、長手方向に交互に凸凹が形成されているため、蛇腹部に追従して曲がり易く、流路断面積が確実に確保される。また、整流部材の凸凹部は蛇腹部の凸凹部よりも小さいので、液体燃料の流れを乱すことが抑制される。
【００１９】
請求項６記載の発明に係る給油部の構造は、給油流路の湾曲部を蛇腹部で構成した給油部の構造であって、前記蛇腹部の内面における流路外周側を覆う整流部材を有し、前記整流部材は、前記給油方向に長手とされた板状部材であり、前記給油方向に交差する方向に沿って長手とされた突条が該給油方向に多数並列されて形成され、前記蛇腹部の凸凹部よりも小さい凸凹部を有する。
【００２０】
請求項６記載の給油部の構造では、給油流路を流れる液体燃料は、該給油流路の湾曲部において整流部材に案内されて蛇腹部内面における外周側の凸凹部に衝突することが抑制される。このため、湾曲部を蛇腹部にて構成した構造において、整流部材を備えないものと比較して流動抵抗が低減する。
【００２１】
ここで、整流部材は、長手方向に交互に凸凹が形成されているため、蛇腹部に追従して曲がり易く、流路断面積が確実に確保される。
【００２２】
このように、請求項６記載の給油部の構造では、給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができる。また、整流部材の凸凹部は蛇腹部の凸凹部よりも小さいので、液体燃料の流れを乱すことが抑制される。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明に係る給油部の構造は、給油流路の蛇腹部に簡単な構造で整流部材を設けることができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の第１の実施形態に係る給油部の構造が適用されたフューエルインレット構造１０について、図１乃至図５に基づいて説明する。
【００２５】
図１（Ａ）には、フューエルインレット構造１０が模式的断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造１０は、燃料タンク１２と給油口１４とを連通するインレットパイプ（フィラーパイプ）１６を備えている。フューエルインレット構造１０における給油流路（インレットパイプ１６）の湾曲部は、蛇腹パイプ１８にて構成されている。この実施形態では、蛇腹パイプ１８は、略円弧状に湾曲されている。
【００２６】
インレットパイプ１６及び蛇腹パイプ１８は、それぞれステンレス鋼にて構成されており、燃料蒸気の透過を許容しない構成とされている。これにより、フューエルインレット構造１０を含む燃料供給系において、所要の燃料透過性能を確保するようになっている。この実施形態では、フューエルインレット構造１０は、液体燃料としてガソリンを流通させる設計とされている。
【００２７】
図１（Ａ）に示される如く、蛇腹パイプ１８における燃料流路の外周側は、整流部材としての燃料ガイド板２０によって内周面が被覆されている。この燃料ガイド板２０は、上流すなわち給油口１４側から流通してきた燃料を蛇腹パイプ１８が形成する湾曲形状に沿ってガイドするようになっている。
【００２８】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示される如く、燃料ガイド板２０における給油方向下流端には、嵌合部としての嵌合凸部２２が形成されている。燃料ガイド板２０は、嵌合凸部２２が蛇腹パイプ１８の内周面における凸凹部１８Ａに嵌合することで、その下流端が蛇腹パイプ１８に保持されている。
【００２９】
図２（Ａ）に示される如く、嵌合凸部２２は、側断面視で燃料流通側（蛇腹パイプ１８の内周面とは反対側）に開口する折り返し形状（逆Ｕ字状）に形成されており、燃料ガイド板２０の曲げ加工（プレス加工）によって該燃料ガイド板２０に一体に形成されている。そして、燃料ガイド板２０は、蛇腹パイプ１８の凸凹部１８Ａにおける燃料流通側に開口した凹部２４に嵌合凸部２２を嵌合させる構成とされている。
【００３０】
図２（Ｂ）にも示される如く、嵌合凸部２２の根元にはネック部２２Ａが形成されている。ネック部２２Ａの最細部の寸法ｂは、蛇腹パイプ１８の凹部２４の開口幅ａに対し若干大とされ、嵌合凸部２２の最太部の寸法ｃは、凹部２４の開口幅ａに対し十分に大とされている。具体的には、この実施形態では、材質をＳＵＳ３０１ＣＳＰ、板厚を０．１５ｍｍとした燃料ガイド板２０において、ｂ＝ａ＋０．８ｍｍ、ｃ＝ａ＋２．８ｍｍとして設定されている。このため、凹部２４への嵌合凸部２２の嵌合状態では、該凹部２４及び嵌合凸部２２のネック部２２Ａの少なくとも一方は弾性的に変形して相手方に押し付けられている。
【００３１】
また、図２（Ａ）に示される如く、燃料ガイド板２０における給油方向上流側の端部２０Ａは、溶接によって蛇腹パイプ１８（インレットパイプ１６）に固定されている。この実施形態では、燃料ガイド板２０の端部２０Ａは蛇腹パイプ１８にスポット溶接にて固定されている。
【００３２】
上記構成のフューエルインレット構造１０を組み立てるにあたっては、先ず、図３（Ａ）に示される如く、曲げ変形前の蛇腹パイプ１８に燃料ガイド板２０を組み付ける。この際、図４（Ａ）に示される如く、燃料ガイド板２０の嵌合凸部２２を、治具２６によって蛇腹パイプ１８の凹部２４に押し込む。すると、図４（Ｂ）に示す過程を経て、図４（Ｃ）に示される如く、嵌合凸部２２が凹部２４に嵌合する。
【００３３】
次いで、図３（Ａ）に戻り、燃料ガイド板２０における給油方向上流側の端部２０Ａを、蛇腹パイプ１８の給油方向上流側の端部１８Ｂにスポット溶接にて固定する。したがって、このスポット溶接を、嵌合凸部２２と凹部２４との嵌合による仮保持状態にて行うことできると把握することも可能である。なお、嵌合凸部２２と凹部２４との嵌合よりも前に、燃料ガイド板２０の端部２０Ａと蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂとの溶接接合を行っても良い。
【００３４】
蛇腹パイプ１８に燃料ガイド板２０が保持された後、蛇腹パイプ１８の蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂをインレットパイプ１６の給油方向下流端１６Ａを全周溶接にて液密に接合する。また、１８の給油方向下流側端部１８Ｃを、燃料タンク１２に結合されるリテーナ２８（図１（Ａ）参照）の給油方向上流端２８Ａに全周溶接にて液密に接合する。
【００３５】
そして、インレットパイプ１６（フューエルインレット構造１０）が配策経路に応じた形状になるように、図４（Ｃ）に示される如く蛇腹パイプ１８を適宜湾曲変形する。以上により、フューエルインレット構造１０が構成される。
【００３６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３７】
上記構成のフューエルインレット構造１０では、給油口１４から供給された液体燃料は、インレットパイプ１６、蛇腹パイプ１８内を流通して燃料タンク１２に注入、貯留される。このとき、液体燃料は、給油流路の湾曲部である蛇腹パイプ１８を通過する際には、慣性や遠心力等によって流路外周側を主に流れる。
【００３８】
ここで、フューエルインレット構造１０では、蛇腹パイプ１８の流路外周側内面を覆う燃料ガイド板２０が設けられているため、図５（Ａ）に示される如く、流路湾曲部を通過する液体燃料が蛇腹パイプ１８内面の凸凹部１８Ａに衝突することが防止される。これにより、液体燃料は、燃料ガイド板２０にガイドされてスムースに流路湾曲部である蛇腹パイプ１８を通過し、燃料タンク１２に注入される。
【００３９】
例えば、図１３（Ａ）に示す第１比較例１００では、蛇腹パイプ１８内に燃料ガイド板２０が設けられていないため、液体燃料が１８内の凸凹部１８Ａに衝突して流れが乱れ、流動抵抗が増して燃料注入性が悪化する。図１３（Ｂ）に示す第２比較例１１０では蛇腹パイプ１８に代えて、ゴムホース１１２が流路湾曲部を構成しているため、第１比較例と比較して燃料注入性は良好であるが、ゴムホース１１２では所要の燃料透過性能を確保することができない。
【００４０】
これらに対して、本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造１０では、燃料ガイド板２０を設けることによって、所要の燃料透過性能を確保することができるステンレス鋼製の蛇腹パイプ１８を用いて、燃料注入性を向上することができた。すなわち、燃料透過性能と燃料注入性の両立を図ることができた。
【００４１】
そして、燃料ガイド板２０は、単にその嵌合凸部２２が蛇腹パイプ１８の凹部２４に嵌合する簡単な構造で、給油方向の一端が蛇腹パイプ１８（インレットパイプ１６）に支持される。これにより、燃料ガイド板２０を設けるために、蛇腹パイプ１８に特別な加工を施したり、燃料ガイド板２０の材質が限定されたりするといった制約がなくなる。
【００４２】
このように、第１の実施形態に係るフューエルインレット構造１０では、給油流路の湾曲部を構成する蛇腹パイプ１８に簡単な構造で燃料ガイド板２０を設けることができる。
【００４３】
また、フューエルインレット構造１０では、燃料ガイド板２０における液体燃料の給油方向下流側端部が嵌合凸部２２によって蛇腹パイプ１８に保持されているため、図５（Ｂ）に示される如く給油停止の際に液体燃料が逆流した場合に、燃料ガイド板２０が変形してしまうことが防止される。
【００４４】
例えば図１３（Ｃ）に示す第３比較例１２０では、嵌合凸部２２を有しない燃料ガイド板１２２が給油方向上流側端部においてのみ１８に固定されている。この第３比較例１２０では、逆流した液体燃料が蛇腹パイプ１８の凸凹部１８Ａと燃料ガイド板１２２との間に入り込むと、図１３（Ｃ）に実線にて示す如く燃料ガイド板１２２が変形してしまう。
【００４５】
これに対して本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造１０では、上記の通り２０の下流端が１８に保持されているため、液体燃料の逆流による燃料ガイド板２０の変形が防止される。
【００４６】
次に、本発明の他の実施形態を説明する。なお、上記第１の実施形態又は前出の構成と基本的に同一の部品・部分については、上記第１の実施形態又は前出の構成と同一の符号を付して説明を省略する。
【００４７】
（第２の実施形態）
図６には、第２の実施形態に係るフューエルインレット構造３０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造３０は、蛇腹パイプ１８に代えて、略Ｓ字状に湾曲した蛇腹パイプ３２を備える点で、第１の実施形態とは異なる。
【００４８】
略Ｓ字状に形成された蛇腹パイプ３２は、上流側湾曲部３４と下流側湾曲部３６とで湾曲方向が異なり、その軸線に対する流路外周側の形成側が上流側湾曲部３４と下流側湾曲部３６とで逆になっている。このため、フューエルインレット構造３０では、蛇腹パイプ３２内に２枚の燃料ガイド板２０を設け、それぞれ上流側湾曲部３４の流路外周側における内周面の凸凹部３２Ａ、下流側湾曲部３６の流路外周側における内周面の凸凹部３２Ａを覆っている。
【００４９】
蛇腹パイプ３２の上流側湾曲部３４に設けられた燃料ガイド板２０は、その給油方向下流側端部に設けられた嵌合凸部２２が蛇腹パイプ３２の長手方向略中央部に位置する凹部２４に嵌合保持されると共に、その給油方向上流側端部が蛇腹パイプ３２の給油方向上流側端部３２Ｂにスポット溶接にて固定されている。
【００５０】
一方、蛇腹パイプ３２の下流側湾曲部３６に設けられた燃料ガイド板２０は、その給油方向上流側端部に設けられた嵌合凸部２２が蛇腹パイプ３２の長手方向略中央部に位置する凹部２４に嵌合保持されると共に、その給油方向下流側端部が蛇腹パイプ３２の給油方向下流側端部３２Ｃにスポット溶接にて固定されている。
【００５１】
フューエルインレット構造３０の他の構成は、フューエルインレット構造１０の対応する構成と同じである。
【００５２】
したがって、第２の実施形態に係るフューエルインレット構造３０によっても、蛇腹パイプ３２への２０の設置について、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。
【００５３】
また、フューエルインレット構造３０では、蛇腹パイプ３２に２つの燃料ガイド板２０が設置されているため、２つの湾曲部３４、３６が形成された略Ｓ字形状の蛇腹パイプ３２を有する構成において、所要の燃料透過性能を維持しつつ燃料注入性を向上することができる。すなわち、本発明は、第１及び第２に実施形態における例示に限られず、給油流路の蛇腹パイプや蛇腹部による各種湾曲形状に対応して、燃料透過性能と燃料注入性とを両立させるための整流部材である燃料ガイド板２０を設けることができる。
【００５４】
（第３の実施形態）
図７（Ａ）には、第３の実施形態に係るフューエルインレット構造４０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造４０は、燃料ガイド板２０における給油方向上流側の端部が蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂに対し、給油方向に相対変位（スライド）可能に取り付けられている点で、燃料ガイド板２０の端部２０Ａが蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂにスポット溶接にて固着された第１の実施形態とは異なる。以下、具体的に説明する。
【００５５】
図７（Ｂ）に示される如く、燃料ガイド板２０の端部２０Ａからは、給油方向（２０の長手方向）に長手とされた長孔４２が設けられた被支持部としての延設部４４が延設されている。この燃料ガイド板２０の延設部４４は、取付部材としてのブラケット４６によって蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂに脱落不能でかつ給油方向のスライド可能に取り付けられている。
【００５６】
ブラケット４６は、長孔４２を貫通するベース部４６Ａと、ベース部４６Ａの長孔貫通方向一端側に設けられた固定部４６Ｂと、ベース部４６Ａの長孔貫通方向他端側に設けられたフランジ部４６Ｃとを有して構成されている。この実施形態では、ブラケット４６は、給油方向から見て流路側に開口するハット形状に形成されている。ベース部４６Ａの給油方向に沿う長さは、長孔４２の長手寸法よりも小とされている。
【００５７】
ブラケット４６は、ベース部４６Ａが燃料ガイド板２０の長孔４２を貫通した状態で、固定部４６Ｂが蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂにスポット溶接にて固定されている。この状態で、フランジ部４６Ｃは、燃料ガイド板２０の２０Ａを挟んで蛇腹パイプ１８の内周面とは反対側において、燃料ガイド板２０の延設部４４における長孔４２の幅方向外側部分にオーバラップしている。
【００５８】
これにより、燃料ガイド板２０の延設部４４は、上記の通りブラケット４６によって蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂに脱落不能でかつ給油方向のスライド可能に取り付けられている。すなわち、長孔４２を有する被支持部としての延設部４４と、取付部材としてのブラケット４６とが、本発明における可動支持構造に相当する。また、ブラケット４６においては、ベース４６Ａ及び固定部４６Ｂが本発明における固定部に相当し、フランジ部がフランジ部に相当する。
【００５９】
フューエルインレット構造４０の他の構成は、フューエルインレット構造１０の対応する構成と同じである。
【００６０】
したがって、第３の実施形態に係るフューエルインレット構造４０によっても、所要の燃料透過性能の確保と燃料注入性の向上との両立について、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、フューエルインレット構造４０では、嵌合凸部２２を凹部２４に嵌合することによる燃料ガイド板２０の長手方向一端部の蛇腹パイプ１８への保持について、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。
【００６１】
さらに、フューエルインレット構造４０では、燃料ガイド板２０の長手方向他端部が１８に対し給油方向（長手方向）にスライド可能に取り付けられているため、燃料ガイド板２０が蛇腹パイプ１８の湾曲形状に倣って変形し易い。このため、燃料ガイド板２０の中間部が蛇腹パイプ１８内における流路側に突出してしまうことが確実に防止され、所要の流路断面積が確保される。また、燃料ガイド板２０を組み付けた蛇腹パイプ１８を湾曲させる際（例えば、図３（Ｂ）の状態から図３（Ｃ）の状態にする如き工程）の作業が容易になる。
【００６２】
（第４の実施形態）
図８には、第４の実施形態に係るフューエルインレット構造５０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造５０は、燃料ガイド板２０に代えて、略波板状に形成された燃料ガイド板５２を備える点で、第１の実施形態とは異なる。
【００６３】
燃料ガイド板５２は、その給油方向下流側端部に設けられた嵌合凸部２２が蛇腹パイプ１８の凹部２４に嵌合して保持されると共に、給油方向上流側の端部５２Ａが蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂにスポット溶接にて固着されている。５２における２２と５２Ａとの間の部分は、幅方向に沿って長手とされた微小なビード５４が給油方向に多数並列して設けられて、側面視で波板状の凸凹部５２Ｂとされている。
【００６４】
波板状の凸凹部５２Ｂを構成する各ビード５４は、５２の全幅に亘り設けられている。また、各ビード５４の高さは、蛇腹パイプ１８の凸凹部１８Ａの高さ（凹部２４の深さ）と比較して十分に小さく、燃料ガイド板５２の板厚（０．１５ｍｍ）の２倍程度以下とされている。したがって、燃料ガイド板５２の凸凹部５２Ｂは、液体燃料の注入性に悪影響を与えない構成とされている。
【００６５】
フューエルインレット構造３０の他の構成は、フューエルインレット構造１０の対応する構成と同じである。
【００６６】
したがって、第４の実施形態に係るフューエルインレット構造５０によっても、所要の燃料透過性能の確保と燃料注入性の向上との両立について、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。また、フューエルインレット構造５０では、蛇腹パイプ１８への燃料ガイド板５２の設置について、第１の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。
【００６７】
さらに、フューエルインレット構造５０では、燃料ガイド板５２に波板状の凸凹部５２Ｂが形成されているため、燃料ガイド板５２は蛇腹パイプ１８の湾曲形状に倣って変形し易い。このため、燃料ガイド板５２の中間部が蛇腹パイプ１８内における流路側に突出してしまうことが確実に防止され、所要の流路断面積が確保される。また、燃料ガイド板５２を組み付けた蛇腹パイプ１８を湾曲させる際（例えば、図３（Ｂ）の状態から図３（Ｃ）の状態にする如き工程）の作業が容易になる。
【００６８】
（第５の実施形態）
図９には、第５の実施形態に係るフューエルインレット構造６０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造６０は、ステンレス鋼製の燃料ガイド板２０に代えて、整流部材として樹脂製の燃料整流パイプ６２を備える点で、第１の実施形態とは異なる。
【００６９】
燃料整流パイプ６２は、外径が１８の内径に略一致する円筒状に形成されている。この燃料整流パイプ６２は、全周に亘る微小なビード６４が長手方向に多数並列して設けられることで円筒壁が凸凹部６２Ａとされており、曲げ変形し易い構成とされている。燃料整流パイプ６２の凸凹部６２Ａは、燃料ガイド板５２の凸凹部５２Ｂと同様に、液体燃料の注入性に悪影響を与えない構成とされている。なお、ビード６４は、例えば１条又は複数条の螺旋状に設けられても良い。また、燃料整流パイプ６２給油方向上流側の端部には係合孔６２Ｂが設けられている。
【００７０】
この燃料整流パイプ６２は、給油方向下流側端部に設けたフック部６６Ａを係合孔６２Ｂに係合したブラケット６６を介して、蛇腹パイプ１８に保持されている。ブラケット６６は、給油方向上流側の端部６６Ｂが蛇腹パイプ１８の端部１８Ｂにスポット溶接にて固着されている。燃料整流パイプ６２の給油方向下流端は、自由端とされている。
【００７１】
フューエルインレット構造６０の他の構成は、フューエルインレット構造１０の対応する構成と同じである。
【００７２】
上記構成のフューエルインレット構造６０では、給油口１４から供給された液体燃料は、インレットパイプ１６、燃料整流パイプ６２（蛇腹パイプ１８）内を流通して燃料タンク１２に注入、貯留される。このため、フューエルインレット構造６０では、流路湾曲部を通過する液体燃料が蛇腹パイプ１８内面の凸凹部１８Ａに衝突することが防止される。これにより、液体燃料は、燃料整流パイプ６２にガイドされて流路湾曲部である蛇腹パイプ１８をスムースに通過し、燃料タンク１２に注入される。
【００７３】
そして、フューエルインレット構造６０では、燃料整流パイプ６２に凸凹部６２Ａが形成されているため、燃料ガイド板５２は蛇腹パイプ１８の湾曲形状に倣って変形し易い。このため、燃料整流パイプ６２を組み付けた蛇腹パイプ１８を湾曲させる際（例えば、図３（Ｂ）の状態から図３（Ｃ）の状態にする如き工程）の作業が容易になる。
【００７４】
（第６の実施形態）
図１０には、第６の実施形態に係るフューエルインレット構造７０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造７０は、ブラケット６６を介して１８に保持される燃料整流パイプ６２に代えて、整流部材として係合突起７４を有する燃料整流パイプ７２を備える点で、第５の実施形態とは異なる。
【００７５】
燃料整流パイプ７２は、燃料整流パイプ６２の凸凹部６２Ａと同様に構成された凸凹部７２Ａを有している。燃料整流パイプ７２の給油方向上流端側、下流端側からは、それぞれ係合突起７４が径方向外向きに突設されている。係合突起７４は、燃料整流パイプ７２に亘る環状に形成されても良く、燃料整流パイプ７２の周方向に部分的に凸説された放射状に形成されても良い。
【００７６】
燃料整流パイプ７２は、各係合突起７４を蛇腹パイプ１８における所定の凹部２４に挿入することで、蛇腹パイプ１８に対し保持されるようになっている。燃料整流パイプ７２を蛇腹パイプ１８に組み付ける際には、燃料整流パイプ７２を湾曲前の蛇腹パイプ１８に押し込む。係合突起７４は弾性変形しつつ凸凹部１８Ａを通過し、押し込みを停止すると復元しつつ所定の凹部２４に入り込む。そして、蛇腹パイプ１８を湾曲すると、燃料整流パイプ７２は蛇腹パイプ１８に確実に保持される。
【００７７】
フューエルインレット構造７０の他の構成は、フューエルインレット構造６０の対応する構成と同じである。
【００７８】
したがって、第６の実施形態に係るフューエルインレット構造７０では、燃料透過性能と燃料注入性との両立、及び蛇腹パイプ１８に対する整流部材の取り付け性について、第５の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。
【００７９】
また、フューエルインレット構造７０では、単に係合突起７４を蛇腹パイプ１８の凹部２４に入り込ませる簡単な構造で、燃料整流パイプ７２が蛇腹パイプ１８に保持される。これにより、燃料整流パイプ７２を設けるために、蛇腹パイプ１８に特別な加工を施したり、燃料整流パイプ７２の材質が限定されたりするといった制約がなくなる。
【００８０】
なお、係合突起７４は、別体として成形したものを燃料整流パイプ７２に固着して構成しても良い。
【００８１】
（第７の実施形態）
図１１（Ａ）には、第７の実施形態に係るフューエルインレット構造８０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造８０は、円筒状の燃料整流パイプ７２に代えて、略半円筒状に形成された燃料整流ハーフパイプ８２を有する点で、第６の実施形態とは異なる。
【００８２】
図１１（Ｂ）に示される如く、燃料整流ハーフパイプ８２は、長手方向から見て蛇腹パイプ１８の流路外周側の内周面に倣って流路側に開口する円弧状に形成されており、図１１（Ａ）に示される如く、燃料整流パイプ６２の凸凹部６２Ａと同様に形成された凸凹部８２Ａを有する。この燃料整流ハーフパイプ８２の給油方向上流端側、下流端側からは、それぞれ係合突起８４が径方向外向きに突設されている。係合突起８４は、嵌合凸部２２と同様の外形（寸法を含む）に形成され、ネック部２２Ａに対応するネック部８４Ａを有する。
【００８３】
燃料整流ハーフパイプ８２は、各係合突起８４を蛇腹パイプ１８における所定の凹部２４に嵌合させることで、蛇腹パイプ１８に対し保持されるようになっている。各係合突起８４を凹部２４に嵌合する際には、図４に示す凹部２４に対する嵌合凸部２２の嵌合の場合と同様である。
【００８４】
フューエルインレット構造８０の他の構成は、フューエルインレット構造７０の対応する構成と同じである。
【００８５】
したがって、第７の実施形態に係るフューエルインレット構造８０では、燃料透過性能と燃料注入性との両立、及び蛇腹パイプ１８に対する整流部材の取り付け性について、第５の実施形態と同様の作用によって同様の効果を得ることができる。特に、燃料整流ハーフパイプ８２が半円筒状とされているため、燃料ガイド板２０を設ける場合と同様に、凹部２４に対する各係合突起８４の嵌合作業が容易である（各係合突起８４を弾性変形等させることなく、嵌合の際の押し込みストロークが確保される）。
【００８６】
（参考例）
図１２には、本発明には含まれない参考例に係るフューエルインレット構造９０の流路湾曲部が断面図にて示されている。この図に示される如く、フューエルインレット構造９０では、整流部材を備えず、蛇腹パイプ１８の凸凹部１８Ａを構成する各凹部２４の内部に発泡剤９２を封入している。これにより、蛇腹パイプ１８の内周面には凸凹部１８Ａが形成されず、燃料注入性が確保される構成とされている。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造を示す図であって、（Ａ）は概略全体構成を示す側断面図、（Ｂ）は、図１（Ａ）の１Ｂ−１Ｂ線に沿った断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造を構成する燃料ガイド板を示す図であって、（Ａ）は蛇腹パイプへの組付状態を示す側断面図、（Ｂ）は蛇腹パイプへの組付前の状態を示す側断面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造の組立過程を示す図であって、（Ａ）は燃料ガイド板の蛇腹パイプの組付状態を示す側断面図、（Ｂ）は蛇腹パイプのインレットパイプへの接合状態を示す側断面図、（Ｃ）は蛇腹パイプの湾曲状態を示す側断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造を構成する燃料ガイド板の蛇腹パイプへの保持過程を示す図であって、（Ａ）は嵌合凸部の凹部への押し込み初期の側断面図、（Ｂ）は嵌合凸部の凹部への押し込み中期の側断面図、（Ｃ）は蛇嵌合凸部の凹部への嵌合状態を示す側断面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るフューエルインレット構造を示す図であって、（Ａ）は給油時の燃料ガイド板２０による整流状態を示す側断面図、（Ｂ）は燃料逆流時の流れを示す側断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図である。
【図７】（Ａ）は本発明の第３の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図、（Ｂ）は燃料ガイド板の給油方向一端側の蛇腹パイプに対する取付構造を示す斜視図である。
【図８】本発明の第４の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図である。
【図９】本発明の第５の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図である。
【図１０】本発明の第６の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図である。
【図１１】（Ａ）は本発明の第７の実施形態に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図、（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線に沿った断面図である。
【図１２】本発明には含まれない参考例に係るフューエルインレット構造における流路湾曲部を示す側断面図である。
【図１３】本発明の実施形態に対する比較例を示す図であって、（Ａ）は第１比較例、（Ｂ）は第２比較例、（Ｃ）は第３比較例をそれぞれ示す側断面図である。
【符号の説明】
【００８８】
１０    フューエルインレット構造（給油部の構造）
１６    インレットパイプ（給油流路）
１８    蛇腹パイプ（蛇腹部）
２０    燃料ガイド板（整流部材）
２２    嵌合凸部（嵌合部）
２４    凹部（蛇腹部の凸凹部）
３０・４０・５０・６０・７０・８０    フューエルインレット構造
３２    蛇腹パイプ（蛇腹部）
４２    長孔
４４    延設部（被支持部、可動支持構造）
４６    ブラケット（取付部材、可動支持構造）
４６Ａ  ベース部（固定部）
４６Ｂ  固定部（固定部）
４６Ｃ  フランジ部
５２    燃料ガイド板（整流部材）
５２Ｂ・６２Ａ・７２Ａ・８２Ａ  凸凹部
６２・７２    燃料整流パイプ（整流部材）
８２    燃料整流ハーフパイプ（整流部材）
【図１】
2007076391.tif 000003
【図２】
2007076391.tif 000004
【図３】
2007076391.tif 000005
【図４】
2007076391.tif 000006
【図５】
2007076391.tif 000007
【図６】
2007076391.tif 000008
【図７】
2007076391.tif 000009
【図８】
2007076391.tif 000010
【図９】
2007076391.tif 000011
【図１０】
2007076391.tif 000012
【図１１】
2007076391.tif 000013
【図１２】
2007076391.tif 000014
【図１３】
2007076391.tif 000015