(57)【要約】【課題】輸送流体がその流路から漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、その流路からの漏洩の有無を外部から確実に視認することが可能なマリンホースを提供する。【解決手段】ホース本体２とその一端又は両端に液密に挿入される接続部材３とホース本体２の外周面を液密に被覆するホース外装体４とを備え、接続部材３がその一端側にホース本体２に挿入される挿入部３１と挿入部３１に隣接した凸条部３２とを備え、凸条部３２には貫通孔３３が設けられ、貫通孔３３内にはロッド部材３４が設置され、ロッド部材３４の進出方向後端側には貫通孔３３と液密に連通する液漏れ感知室４１１１が設けられ、ロッド部材３４の進出方向先端側にはロッド部材３４の進出により破袋可能な標識剤入り袋体３７が凸条部３２外に設置され、ホース外装体４が液漏れ感知室４１１１を液密に被覆したマリンホース１。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状流路を有するホース本体と、このホース本体の一端開口部又は両端開口部に液密に挿入される筒状の接続部材と、少なくとも前記ホース本体外周面を液密に被覆するホース外装体とを備えたマリンホースにおいて、
前記接続部材がその一端側に前記ホース本体の開口部に挿入される挿入部と、この挿入部に隣接し、外周面上に周方向に沿って環状に凸設された凸条部とを備え、この凸条部には前記筒状流路方向に沿った貫通孔が少なくとも１本設けられ、この貫通孔内には前記接続部材の他端側へと進出可能なロッド部材が設置され、前記ロッド部材の進出方向先端側にはロッド部材の進出により破袋可能な標識剤入り袋体が前記凸条部外に設置され、前記ロッド部材の進出方向後端側には前記貫通孔と連通する液漏れ感知室が設けられ、且つ前記ホース外装体が前記液漏れ感知室を液密に被覆すると共に、
前記筒状流路を流通する輸送流体が前記ホース本体と前記接続部材との液密な接合界面に生じた亀裂を通じて漏洩した漏洩流体、乃至前記ホース本体の筒状流路壁面に生じた亀裂を通じて漏洩した漏洩流体が前記液漏れ感知室に導入され、当該漏洩流体の有する押圧力によって前記ロッド部材が前記貫通孔内から貫通孔外へと押出されて前記袋体を破袋することにより、前記標識剤が外部に開放されるように構成されたことを特徴とするマリンホース。
【請求項２】
前記袋体が、前記ロッド部材の進出により貫通可能な壁面を有する箱体内に収容されている請求項１記載のマリンホース。
【請求項３】
前記標識剤が海面着色剤である請求項１又は２記載のマリンホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原油等の輸送に使用されるマリンホースに関するものであり、より詳述すれば、輸送流体がその流路から漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、しかも、その流路からの漏洩の有無を外部から視認可能に構成した、漏洩検知機構を備えたマリンホースに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、沖合に係船するタンカーと陸上とを直接結んで原油等の移送作業を行なう際には、原油等の輸送流体を海中に漏洩することなく確実に移送可能なホース（いわゆる「マリンホース」）が多数連結されて使用されている。
ここで、悪天候時の風雨や波の衝撃、マリンホース連結作業時の乱雑な取扱いによる衝撃、或いは流体移送の際の極端な負荷等により、マリンホースが折れ曲がったり湾曲したりする場合がある。かかる折れ曲がりや湾曲等によりホース内部に損傷が生じた場合にも、輸送流体がマリンホース外に漏洩しないこと、及び、ホース内部に損傷が生じたことが外部から直ちに確認可能にマリンホースが構成されていることが、海洋の油濁防止の観点から非常に重要である。
【０００３】
本出願人は先に、特許文献１：特開平５−９９７８２号公報や特許文献２：特許第３４３０２１１号明細書において、ホース本来の流路を逸脱して漏洩した輸送流体の有する押圧力を利用してロッド部材をホース外表面に進出させることにより、漏洩の事実を外部から視認可能としたマリンホースを提案している。また、特許文献３：特開２００１−１３２８７６号公報においては、ペイント剤が収容されたプラスチックボールをホース内部に設置し、ホース本来の流路を逸脱して漏洩した輸送流体の押圧力により、ロッド部材を進出させてプラスチックボールに貫通させ、ペイント剤をホース外へ放出させることにより、漏洩事実に対する外部からの視認性をより向上させたマリンホースを提案している。
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１や特許文献２に開示されたマリンホースにおいては、その構造上ホース外表面に進出するロッド部材の寸法に制限があり、ロッド部材の寸法が比較的小さなものにならざるを得ず、輸送流体の漏洩を外部から速やかに検知することが困難な場合がある。一方、上記特許文献３記載のマリンホースにおいてはそのような事情に鑑み、視認対象をロッド部材そのものからペイント剤に置き換えることで漏洩事実の外部視認性をより向上させることとしているが、以下のような懸念の生じる場合がある。
【０００５】
（ａ）マリンホースの構造上、ホース内に収容されるプラスチックボールの大きさが制限されるため、ペイント剤容量も制限されることとなる。マリンホース内から海水中へ放出されたペイント剤が海中に完全に拡散してしまう前に検知せねばならないことから、海流によっては輸送流体の漏洩を外部から検知可能な期間が比較的短い場合がある。
（ｂ）ペイント剤が収容されたプラスチックボールに対して外部からロッド部材を貫通させる機構を採用する場合、ロッド部材のストロークが短くならざるを得ないことから、充分にプラスチックボールを開口させることができない虞がある。また、ペイント剤がプラスチックボール中に残留し、漏洩検知に充分に寄与しないペイント剤が生じる場合もある。これらのような場合には上記（ａ）の傾向がより顕著になる。
【０００６】
原油のように高速、高圧で移送される輸送流体を取り扱う場合、漏洩なく確実な移送を確保するためには、二重、三重の漏洩防止手段を講ずるのみならず、万一漏洩が生じた場合には漏洩事実を速やかに検知し、ホースの交換や移送圧力の調整等を行なうことが特に重要である。
漏洩事実をより確実に確認することが可能なマリンホースの開発が望まれていた。
【０００７】
【特許文献１】特開平５−９９７８２号公報
【特許文献２】特許第３４３０２１１号明細書
【特許文献３】特開２００１−１３２８７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、輸送流体がその流路から漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、しかもその流路からの漏洩の有無を外部から確実に視認することが可能なマリンホースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を達成するために、本発明に係る漏洩検知機能を備えたマリンホースは、筒状流路を有するホース本体と、このホース本体の一端開口部又は両端開口部に液密に挿入される筒状の接続部材と、少なくとも前記ホース本体外周面を液密に被覆するホース外装体とを備えたマリンホースにおいて、
前記接続部材がその一端側に前記ホース本体の開口部に挿入される挿入部と、この挿入部に隣接し、外周面上に周方向に沿って環状に凸設された凸条部とを備え、この凸条部には前記筒状流路方向に沿った貫通孔が少なくとも１本設けられ、この貫通孔内には前記接続部材の他端側へと進出可能なロッド部材が設置され、前記ロッド部材の進出方向先端側にはロッド部材の進出により破袋可能な標識剤入り袋体が前記凸条部外に設置され、前記ロッド部材の進出方向後端側には前記貫通孔と連通する液漏れ感知室が設けられ、且つ前記ホース外装体が前記液漏れ感知室を液密に被覆すると共に、
前記筒状流路を流通する輸送流体が前記ホース本体と前記接続部材との液密な接合界面に生じた亀裂を通じて漏洩した漏洩流体、乃至前記ホース本体の筒状流路壁面に生じた亀裂を通じて漏洩した漏洩流体が前記液漏れ感知室に導入され、当該漏洩流体の有する押圧力によって前記ロッド部材が前記貫通孔内から貫通孔外へと押出されて前記袋体を破袋することにより、前記標識剤が外部に開放されるように構成されたことを特徴とする。
【００１０】
本発明のマリンホースは上記の通り、輸送流体がその流路から漏洩して浸出する先と考えられる部分がホース外装体によって液密に被覆されているため、輸送流体がその流路から漏洩した場合でも、ホース外へ漏洩することが防止される。
また、本発明のマリンホースは漏洩検知機構として、漏洩流体の有する押圧力でロッド部材をホース外部へ進出させ、貫通孔外に設置された標識剤入り袋体を破袋することにより標識剤を放出させる機構を有するものであるが、標識剤入りの袋体が上記貫通孔外（上記凸条部外）に設置されているため、マリンホースの構造によりもたらされる袋体の大きさの制限が緩やかであり、漏洩検知に寄与する標識剤を大量に確保することが可能となる。しかも、貫通孔内の空間をロッド部材用の空間として大きく確保することが可能となることから、進出するロッド部材のストロークをより長くすることができ、貫通孔外に設置された標識剤入り袋体をより確実に破袋し、標識剤を充分に袋体外へ拡散させることが可能となる。即ち、大量の標識剤を外部（海水中、海水表面、又は大気中）に拡散させ得るため、漏洩事実を外部から視認可能な期間乃至領域を、より大きく確保することができる。
【００１１】
上記袋体として、前記ロッド部材の進出により貫通可能な壁面を有する箱体内に収容されている袋体を採用すると、保存時に上記袋体が適切に保護され、不用意に破袋する可能性を低減できるため好適である。
【００１２】
また、上記標識剤として海面着色剤を採用すると、海面上に色（蛍光色）を帯びた一定の領域が形成され、遠方からの目視も可能となって好適である。なお、海面着色剤とは、ヨットに乗る者やダイバー等が万一海上で遭難した場合に、救助具として用いられるものの一種である。
【発明の効果】
【００１３】
以上述べたように、本発明によれば、輸送流体が漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、漏洩の有無を外部から確実に視認することが可能なマリンホースが提供される。
【発明を実施するための最良の形態及び実施例】
【００１４】
以下、図面を参照し本発明の実施形態について更に詳しく説明するが、本発明は以下の実施形態に制限されるものではない。
図１（Ａ）は本発明の一例を示すマリンホース１の概略斜視図であり、図１（Ｂ）は図１（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図である。マリンホース１は図１（Ａ），図１（Ｂ）に示されるように、筒状流路を有するホース本体２と、このホース本体の一端開口部に液密に挿入される筒状の接続部材３と、ホース本体２の外周全面及び接続部材３の一部表面を液密に被覆するホース外装体４とを備えている。
【００１５】
図１（Ｂ）においてホース本体２は、耐圧ゴム管２１内に耐圧補強層２２，２３が埋設されて構成されている。耐圧補強層２２，２３の先端部には、接続部材３との接続が強固に維持されるよう、ビードワイヤ２２１，２３１が耐圧補強層２２，２３のそれぞれの端部に巻き込まれて固定されている。
【００１６】
また、図１（Ｂ）においてホース本体２の一端開口部に液密に挿入されている接続部材３は、その一端側にホース本体２の開口部に挿入される挿入部３１と、この挿入部３１に隣接して外周面上に周方向に沿った環状の凸条を有する凸条部３２とを備えている。凸条部３２上には更にその外周面上に延設された鍔状突起３２１が凸条部３２の一部として設けられていると共に、前記凸条内には前記筒状流路方向に沿った貫通孔３３が１本設けられ、この貫通孔内には前記接続部材３の他端側へと進出可能なロッド部材３４が設置されている。貫通孔３３内に設置されたロッド部材３４の進出方向先端側にはロッド部材３４の進出動作を安定させる環状部材３５が設置されている。
【００１７】
なお、前記挿入部３１の外周面上には周方向に沿って環状に凸設された鋸刃状リブ３１１が２条設けられ、ホース本体２との接続が強固に維持されるようになっている。更に、接続部材３には接続部材３の一部としての接続フランジ３６が備えられ、接続フランジ３６の所定位置にはボルト貫通孔３６１が設けられている。
【００１８】
また、ロッド部材３４の進出方向先端側には標識剤入り袋体３７が、接続部材３の背面とロッド部材３４の進出部の中間に設置されている。図１（Ｂ）において袋体３７は外容器３８に内包されている。外容器３８には、ロッド部材３４の貫入口３８１が設けられていると共に、袋体３７が破袋した場合に標識剤が適切に拡散されるよう、外容器３８の壁面には多数の拡散孔（図示せず）が設けられている。
【００１９】
図１（Ｂ）においてホース外装体４は、ホース本体２の外周全面、及び鍔状突起３２１を含む凸条部３２の外表面全面を液密に被覆するように設置されている。図１（Ｂ）においてホース外装体４は、ホース本体２上にらせん状に捲回される帯状部材４１と、このらせん状に捲回された帯状部材４１及び鍔状突起３２１の頂部外周面を被覆するライニングゴム層４２と、このライニングゴム層４２を更に被覆すると共に鍔状突起３２１に係止される耐圧補強層４３と、この耐圧補強層４３を被覆する浮力材４４と、この浮力材４４の外表面及び凸条部３２の外表面を被覆する外皮ゴム層４５とから構成されている。耐圧補強層４３は前記耐圧補強層２２，２３と同様、その端部にビードワイヤ４３１を巻き込んでいる。
【００２０】
ここで、帯状部材４１の材質としては、高圧漏洩流体の漏洩時の衝撃を緩和してマリンホース１の破損拡大防止を図る観点、及びマリンホース１に浮力をもたらす観点から、発泡弾性体であることが好適である。このような発泡弾性体としては、天然ゴム、ニトリルブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、ポリエチレン、塩化ビニル樹脂などの発泡体を挙げることができる。
【００２１】
なお、帯状部材４１はらせん状に捲回されているため、その隣接する条間には帯状部材４１に沿った連通空間としての漏洩流体導出通路４１１が形成されている。この漏洩流体導出通路４１１は貫通孔３３に対し、ロッド部材３４の進出方向後端側において液密に連接されている。ロッド部材３４の進出方向後端側に液密に連接する一定の空間（漏洩流体導出通路４１１の一部を構成するものである）を、本発明においては液漏れ感知室４１１１と呼ぶ。
【００２２】
また、耐圧補強層４３は、ポリエステルコードやナイロンコード等を重ねて巻きつけた層として形成することができる。そのコード交差角度としては、漏洩流体導出通路４１１の変形を防止する観点から、静止角とすることが好ましい。
【００２３】
そして、上記のようにマリンホース１が構成されていることから、前記筒状流路を流通する輸送流体は以下のようにして液漏れ感知室４１１１に導入されることとなる。即ち、ホース本体２と接続部材３との液密な接合界面に亀裂が生じた場合には、当該亀裂を通じて漏洩する漏洩流体が接続部材３の外周表面に沿って直接に液漏れ感知室４１１１に導入される。一方、ホース本体２の筒状流路壁面に亀裂が生じた場合には、ホース本体２の筒状流路からマリンホース１の外表面へ向けて順にライニングゴム層４２，耐圧補強層４３がそれぞれ漏洩防止壁として作用することにより、前記亀裂を通じて漏洩する漏洩流体は漏洩流体導出通路４１１を通じて液漏れ感知室４１１１に導入される。
【００２４】
また、上記例においては漏洩流体が液漏れ感知室４１１１に導入され、この液漏れ感知室４１１１と液密に連通している貫通孔３３内のロッド部材３４に対し漏洩流体が押圧力を印加することによって、先端の尖ったロッド部材３４を貫通孔３３内から外皮ゴム層４５を貫通して貫通孔３３外へと押出し、外容器３８の貫入口３８１を通じ、更に、標識剤入り袋体３７を貫通して破袋させることにより、標識剤を外部に拡散させるように構成されている。
【００２５】
なお、ロッド部材３４は、その進出方向後端に大径頭部を備えるが、大径頭部の外径を環状部材３５の内径よりも大きく設定すれば、ロッド部材３４全体が貫通孔３３外へ抜け出ることが防止される。また、大径頭部の径を貫通孔３３の内径に即して設定すれば、ロッド部材３４の進出方向後端側より印加される漏洩流体の押圧力を効果的にロッド部材に伝える作用が期待できる。なお、大径頭部の外周面と貫通孔３３の内周面との間には隙間が生じぬ様、Ｏ−リングによりシールされていることが好適である。
【００２６】
上記標識剤としては、特に限定されるものではないが、例えばアゾ染料、アゾメチン染料、アントラキノン染料、インジゴ染料、チオインジゴ染料、インジゴール染料、チオインジゴール染料、ジフェニル／トリフェニルメタン染料、アクリジン染料、キサンテン染料、アジン染料、オキサジン染料、チアジン染料、アゾメチン染料、キノリン染料、ニトロソ／ニトロ染料、チアゾール染料、メチン染料、ポリメチン染料、シアニン染料、ｐ−キノンイミン染料、フタロシアニン染料等を挙げることができる。これらは１種を単独で、又は２種以上を併用しても良い。
【００２７】
上記アゾ染料には、塩基性染料、酸性染料、含金属酸性染料、直接染料、アゾイック染料、反応性染料、分散染料、油溶性染料、食用色素染料等が含まれる。上記アントラキノン染料には、酸性染料、媒染染料、建て染め染料、可溶性建て染め染料等が含まれる。また、上記インジゴ染料には、建て染め染料、可溶性建て染め染料等が含まれる。更に、上記フタロシアニン染料には、建て染め染料、合成硫化染料が含まれる。
【００２８】
上記標識剤の形状としては、固体状（粉末状等）、液体状、気体状のいずれであっても良く、また、海水中に溶解してもしなくても良い。なお、上記標識剤には標識剤の粘度調整、保存安定性、水への分散性向上、或いは外容器３８外への拡散速度をコントロールする観点から、種々の稀釈／分散剤、界面活性剤、添加剤ポリマー等を配合してもよい。稀釈／分散剤としては例えばアルコール、エーテル、グリコール等を挙げることができる。
【００２９】
上記、標識剤が海水中に拡散する場合の拡散速度としては、袋体３７が破袋して標識剤の拡散が開始してから袋体３７内の標識剤が全て海水に置換されるまでの時間として通常４〜１０時間、好ましくは６〜７時間である。拡散速度が大きすぎると標識剤を確認可能な時間が短くなりすぎて輸送流体漏洩の検知が困難になる場合があり、一方、拡散速度が小さすぎると、標識剤を海上から視認することが困難になる場合がある。
【００３０】
一方、上記外容器３８の形状としては特に限定されず、箱形状でも袋形状でも良い。直方体の箱形状とする場合の大きさとしては、接続部材３の外周面からの高さをａ（ｍｍ）、残り２辺のうち、ロッド部材３４の進出方向に沿った辺の長さをｂ（ｍｍ）、ロッド部材３４の進出方向に直交する方向に伸びる辺の長さをｃ（ｍｍ）として、２０ｍｍ≦ａ≦８０ｍｍ、１０ｍｍ≦ｂ≦１２０ｍｍ、１０ｍｍ≦ｃ≦１００ｍｍとすることが好適である。
また、上記外容器３８の素材としては、少なくとも海水に接する面には耐水性の素材が使用されることが好ましく、このような耐水性の素材としてはＰＥＴ，ＰＰ，ＰＣ，ＰＥ等を挙げることができる。
【００３１】
上記外容器３８の壁面に設けられている分散孔の径としても特に限定されるものではないが、標識剤の拡散速度に鑑み適宜設定され、通常１００〜２０００μｍ、好ましくは５００〜１０００μｍである。
【００３２】
本発明のマリンホースについて、上述した実施形態をもとに本発明の目的を損なわない範囲で適宜設計変更することは差し支えない。各部材の材質は適宜選定可能であり、各部材間の接着（加硫接着や接着剤の使用による接着等）も適宜なし得る。ロッド部材が設置される貫通孔は複数本であっても良い（図２参照）。各層が強固に固定されるよう、適宜な締め付けコード等の使用も差し支えない。各層内に更なる補強手段（補強ワイヤー等）の埋設やＯ−リングの挿入等も適宜可能である。標識剤を収容する袋体は、上記ロッド部材の設置位置に対応させる形で接続部材の外周面上に一定容積のものを点在させても良いし、外周面上に一連環状なものとして設置しても良い。
更に、本発明においてはロッド部材の進出により袋体が破袋されるものであるが、その破袋方法については限定されず、ロッド部材先端については尖った形状としてもよいし、しなくともよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一例を示す、マリンホースの概略斜視図、及び断面図である。
【図２】本発明の別の例を示す、マリンホースの断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  マリンホース
２  ホース本体
３  接続部材
３１  挿入部
３２  凸条部
３３  貫通孔
３４  ロッド部材
３７  標識剤入り袋体
４  ホース外装体
４１１１  液漏れ感知室
【図１】
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【図２】
2007107679.tif 000004