(57)【要約】  【課題】  後部座席の搭乗者のいずれに対しても見やすい映像を提供する車載表示システムを提供する。  【解決手段】  車載表示システムは、隣り合って配置された運転席５０及び助手席６０を有する車室内に構成され、後部座席の搭乗者に対して映像を提供するものであり、運転席５０の背もたれ部５１内に形成される収納空間５２に収納されるディスプレイ本体１０と、運転席５０の背もたれ部５１に取り付けられ、ディスプレイ本体１０を収納空間５２から運転席５０と助手席６０の間に引き出し可能に支持する支持部１４と、助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられた支持部１６とを有し、収容空間５２に収容されたディスプレイ１０が引き出されて、支持部１４及び１６に支持されて、運転席５０と助手席６０の間に配置される。【選択図】  図１
2007062687.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合って配置された第１及び第２の座席を有する車室内に構成される車載表示システムであって、
前記第１の座席の背もたれ内に形成される収納空間に収納されるディスプレイ本体と、
前記第１の座席に取り付けられ、前記ディスプレイ本体を前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出し可能に支持する第１の支持部材とを有することを特徴とする車載表示システム。
【請求項２】
前記第２の座席に取り付けられ、前記ディスプレイ本体が前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出されたときに、前記ディスプレイ本体を支持する第２の支持部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車載表示システム。
【請求項３】
前記第１の支持部材は、前記第１の座席に、前記収納空間を摺動自在に取り付けられること特徴とする請求項１又は２に記載の車載表示システム。
【請求項４】
前記収納空間の上下に配置されるレール部を有し、
前記第１の支持部材は、上部及び下部が前記レール部に支持され、該レール部に沿って摺動を行うことを特徴とする請求項３に記載の車載表示システム。
【請求項５】
前記ディスプレイ本体に取り付けられ、前記第１の支持部材の摺動方向に延在する回転可能な第１の軸材を有し、
前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出された前記ディスプレイ本体を前記第１の軸材を回転軸として回転させることを特徴とする請求項３又は４に記載の車載表示システム。
【請求項６】
前記第１の支持部材は、前記第１の座席に  回転可能に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の車載表示システム。
【請求項７】
前記ディスプレイ本体の表示面のあおり角を調整する調整機構を有することを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の車載表示システム。
【請求項８】
前記調整機構は、
外周面に鋸歯状の第１の突起が形成された第２の軸材と、
内周面に第２の突起が形成され、前記第２の軸材が挿入されるとともに、外周面に前記ディスプレイ本体が固定され、前記第２の突起が前記第１の突起に噛み合って段階的に固定される筒状部材とを有することを特徴とする請求項７に記載の車載表示システム。
【請求項９】
前記第１の支持部材は、折り曲げ部を有し、
前記ディスプレイ本体が押圧されたときに、該ディスプレイ本体を前記折り曲げ部を回転軸として前方に回転させることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の車載表示システム。
【請求項１０】
前記ディスプレイ本体に取り付けられ、伸縮可能な構造を有し、前記ディスプレイ本体が前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出されたときに、前記第２の支持部材を押圧する支柱部材を有することを特徴とする請求項２に記載の車載表示システム。
【請求項１１】
前記収納空間の背面側において、前記ディスプレイ本体に対向して配置される保護部材を有することを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載の車載表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に構成される車載表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両には、カーナビゲーションにおける経路案内の映像、テレビの映像、ＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）の再生映像等の様々な映像を提供するディスプレイ本体を備えた車載表示システムが設けられるようになっている。このような車載表示システムには、ディスプレイ本体が運転席あるいは助手席のいずれかの背もたれの背面側に設けられ、後部座席の搭乗者が映像を見ることができるようにしたものもある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１５１９８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の車載表示システムでは、ディスプレイ本体が運転席あるいは助手席のいずれかの背もたれの背面側に設けられているため、後部座席の搭乗者のうち、ディスプレイ本体の正面にいる者にとっては映像が見やすいが、他の者にとってはディスプレイ本体までの距離が遠いため、映像が見づらいという問題があった。
【０００４】
本発明の目的は、上述した問題を解決するものであり、後部座席の搭乗者のいずれに対しても見やすい映像を提供する車載表示システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車載表示システムは、隣り合って配置された第１及び第２の座席を有する車室内に構成されるものであって、前記第１の座席の背もたれ内に形成される収納空間に収納されるディスプレイ本体と、前記第１の座席に取り付けられ、前記ディスプレイ本体を前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出し可能に支持する第１の支持部材とを有する。
【０００６】
この構成により、ディスプレイ本体は、第１の座席に設けられた収納空間から第１及び第２の座席の間に引き出される。従って、第１及び第２の座席から見て後方の座席のいずれの搭乗者にとっても映像が見やすくなる。
【０００７】
また、本発明の車載表示システムは、前記第２の座席に取り付けられ、前記ディスプレイ本体が前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出されたときに、前記ディスプレイ本体を支持する第２の支持部材を有する。
【０００８】
この構成により、ディスプレイ本体は、第１の座席に取り付けられた第１の支持部材と第２の座席に取り付けられた第２の支持部材とによって支持されるため、車両走行等に伴うディスプレイ本体の振動を抑えることができる。
【０００９】
また、本発明の車載表示システムは、前記第１の支持部材が、前記第１の座席に、前記収納空間を摺動自在に取り付けられる。
【００１０】
また、本発明の車載表示システムは、前記収納空間の上下に配置されるレール部を有し、前記第１の支持部材が、上部及び下部が前記レール部に支持され、該レール部に沿って摺動を行う。
【００１１】
また、本発明の車載表示システムは、前記ディスプレイ本体に取り付けられ、前記第１の支持部材の摺動方向に延在する回転可能な第１の軸材を有し、前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出された前記ディスプレイ本体を前記第１の軸材を回転軸として回転させる。
【００１２】
また、本発明の車載表示システムは、前記第１の支持部材が、前記第１の座席に  回転可能に取り付けられる。
【００１３】
また、本発明の車載表示システムは、前記ディスプレイ本体の表示面のあおり角を調整する調整機構を有する。
【００１４】
この構成により、後方の座席の搭乗者にとって、より映像を見やすくすることができる。
【００１５】
また、本発明の車載表示システムは、前記調整機構が、外周面に鋸歯状の第１の突起が形成された第２の軸材と、内周面に第２の突起が形成され、前記第２の軸材が挿入されるとともに、外周面に前記ディスプレイ本体が固定され、前記第２の突起が前記第１の突起に噛み合って段階的に固定される筒状部材とを有する。
【００１６】
また、本発明の車載表示システムは、前記第１の支持部材が、折り曲げ部を有し、前記ディスプレイ本体が押圧されたときに、該ディスプレイ本体を前記折り曲げ部を回転軸として前方に回転させる。
【００１７】
この構成により、後方の座席の搭乗者がディスプレイ本体に衝突したような場合に、ディスプレイ本体はその衝突力をそのまま受けることなく、前方に回転して危険を抑制することができる。
【００１８】
また、本発明の車載表示システムは、前記ディスプレイ本体に取り付けられ、伸縮可能な構造を有し、前記ディスプレイ本体が前記収納空間から前記第１及び第２の座席の間に引き出されたときに、前記第２の支持部材を押圧する支柱部材を有する。
【００１９】
また、本発明の車載表示システムは、前記収納空間の背面側において、前記ディスプレイ本体に対向して配置される保護部材を有する。
【００２０】
この構成により、後方の座席の搭乗者が第１の座席の背もたれを押圧するような場合に、収納空間に収納されたディスプレイ本体を保護することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、ディスプレイ本体は、第１の座席に設けられた収納空間から第１及び第２の座席の間に配置されるため、第１及び第２の座席から見て後方の座席のいずれの搭乗者にとっても映像が見やすくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００２３】
図１は、本発明の第１の実施形態にかかる車載表示システムの斜視図である。図１に示す車載表示システムは、隣り合って配置された運転席５０及び助手席６０を有する車室内に構成され、後部座席の搭乗者に対して映像を提供するものである。この車載表示システムは、表示画面１１を有するディスプレイ本体１０と、支柱１２と、支持部１４及び１６とを有する。これらのうち、ディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４は一体化されて表示ユニット２０を構成する。具体的には、ディスプレイ本体１０の上部に支柱１２が取り付けられ、更に、支柱１２の一端が支持部１４に取り付けられる。支持部１４は、運転席５０の背もたれ部５１に、当該背もたれ部５１に形成された収納空間５２を摺動自在に取り付けられている。一方、支持部１６は、助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられている。
【００２４】
図２は、車載表示システムの動きを示す図である。車載表示システムが未稼動の場合には、図２（ａ）に示すように、運転席５０の背もたれ部５１に形成された収容空間５２に、ディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４からなる表示ユニット２０が収納されている。ディスプレイ本体１０は、収容空間５２に収容された状態では、表示画面１１が後方を向いている。
【００２５】
一方、車載表示システムの稼働時には、図２（ｂ）に示すように、搭乗者の操作等に応じてディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４からなる表示ユニット２０が収容空間５２から引き出される。この際、支持部１４は、収容空間５２内を摺動する。そして、ディスプレイ本体１０は、運転席５０と助手席６０との間に配置されるとともに、支柱１２の他端が助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられた支持部１６に当接して支持される。
【００２６】
以下、車載表示システムの細部の構成について説明する。図３は、支持部１４の構成を示す図である。支持部１４は、摺動部２１、車輪２２、２３、取付部２４、２５及びヒンジ２６により構成される。
【００２７】
摺動部２１の上部には２つの車輪２２が設けられており、下部には２つの車輪２３が設けられている。２つの車輪２２は、収納空間５２の上部に設けられたレール３１に当接しながら回転する。同様に、２つの車輪２３は、収納空間５２の下部に設けられたレール３２に当接している。これら車輪２２及び２３の回転により、摺動部２１は、収容空間５２内を摺動することができる。なお、レール３１及び３２のそれぞれの両端にはストッパ３３が設けられ、車輪２２及び２３がレール３１及び３２から外れることが防止されている。
【００２８】
取付部２４は、支柱１２に取り付けられている。一方、取付部２５は、上述した摺動部２１に取り付けられている。これら取付部２４及び２５は、ヒンジ２６によって繋ぎ合わされる。
【００２９】
図４は、取付部２４及び２５の繋ぎ合わせ部分の拡大図である。通常の状態では、図４（ａ）に示すように、取付部２４と取付部２５は直線状に繋ぎ合わされている。上述したように、取付部２４は支柱１２に取り付けられており、更に、この支柱１２にはディスプレイ本体１０が取り付けられている。このため、ディスプレイ本体１０が押圧される場合、例えば、後部座席の搭乗者がディスプレイ本体１０に衝突したような場合には、図４（ｂ）に示すように、取付部２４は、この衝突力によってディスプレイ本体１０及び支柱１２とともに、ヒンジ２６を回転軸として前方に回転し、支持部１４全体が折れ曲がるようになっている。なお、取付部２４及び２５は、支持部１４全体が折れ曲がるように繋ぎ合わされていればよく、これらを繋ぎ合わせる部材は、ヒンジ２６以外でもよい。
【００３０】
図５（ａ）は、支柱１２の側面方向の断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＡ−Ａ´線断面図である。これらの図に示すように、支柱１２は、固定軸４１、外筒４２及びストッパ４４により構成されている。
【００３１】
固定軸４１は、支持部１４の取付部２４に固定される。この固定軸４１の両端近傍の外周面には、鋸歯状の複数の突起４３が形成されている。外筒４２は、固定軸４１が挿入されるとともに、外周面にディスプレイ本体１０が取り付けられる。ストッパ４４は、この外筒４２を貫通して取り付けられ、外筒４２に固定された支点４７を中心に端部が上下動可能となっている。
【００３２】
ストッパ４４は、通常の状態では、図５（ｂ）に示すように、露出している側の端部が上方に付勢されており、固定軸４１に挿入されている側の端部が突起４３のいずれかに当接し、当該突起４３と噛み合う。これにより、外筒４２は固定された状態となる。一方、図５（ｂ）の状態におけるストッパ４４の露出している側の端部が搭乗者によって下方に押し下げられると、他方の端部は上方に押し上げられ、突起４３から離れた状態となる。この状態では、外筒４２は回転可能となる。すなわち、外筒４２は、ストッパ４４と突起３４との当接によって回転が段階的に制限されて固定される。上述したように、外筒４２の外周面には、ディスプレイ本体１０が取り付けられている。このため、外筒４２が段階的に回転が制限されて固定されることによって、ディスプレイ本体１０のあおり角は、段階的に固定されることになる。
【００３３】
図６は、支柱１２の他端の断面図である。支柱１２の他端には、突起４５及びバネ４６が設けられている。バネ４６は、外筒４２に挿入され、一端が固定軸４１に接着され、他端が突起４５に接着されている。突起４５は、一端が外筒４２に挿入されてバネ４６の他端に接着している。バネ４６の伸縮によって支柱１２は伸縮可能な構造となっている。また、突起４５の他端は、半球状であり、表示ユニット２０が収容空間５２から引き出され、ディスプレイ本体１０が運転席５０と助手席６０との間に配置されたときに、支持部１６に当接して支持される。突起４５が支持部１６に支持されると、当該突起４５は、支持部１６から押圧される一方、バネ４６からも押圧されるため、支持部１６によって十分な支持力が確保される。
【００３４】
図７（ａ）は、支持部１６の上面図、図７（ｂ）は、図７（ａ）のＢ−Ｂ´線断面図である。支持部１６は、助手席６０の背もたれ部６１にネジ止めされており、中央部には凹部４８が形成されている。この凹部４８は、突起４５の他端が当接する部分であり、突起４５の他端の半球状に対応して椀状となっている。上述したように、ディスプレイ本体１０が押圧される場合、支柱１２は、ディスプレイ本体１０及び取付部２４とともに、ヒンジ２６を回転軸として前方に回転する。この際、突起４５は、支持部１６から外れるが、突起４５の他端が半球状であり、支持部１６の凹部４８が椀状であるため、外れやすくなっている。
【００３５】
このように、本実施形態の車載表示システムでは、運転席５０の背もたれ部５１に形成された収容空間５２に収容された表示ユニット２０が引き出されて、当該表示ユニット２０を構成するディスプレイ本体１０が運転席５０と助手席６０の間に配置される。従って、後部座席の搭乗者は、運転席５０の後方にいる者も助手席６０の後方にいる者も映像が見やすくなる。また、ディスプレイ本体１０は、支柱１２を介して、運転席５０の背もたれ部５１に摺動可能に取り付けられた支持部１４と、助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられた支持部１６によって支持されるため、車両走行等に伴うディスプレイ本体の振動を抑えることができる。
【００３６】
また、支持部１４は、取付部２４と取付部２５とがヒンジ２６によって繋ぎ合わされて構成されており、後部座席の搭乗者がディスプレイ本体１０に衝突したような場合には、取付部２４は、この衝突力によってディスプレイ本体１０及び支柱１２とともに、ヒンジ２６を回転軸として前方に回転することができるようになっており、危険を抑制することができる。
【００３７】
また、支柱１２は、固定軸４１、外筒４２及びストッパ４４により構成されており、外筒４２が段階的に回転が制限されて固定軸４１に固定されることによって、ディスプレイ本体１０のあおり角は、段階的に調整される。このため、後部座席の搭乗者に対して、より見やすい映像を提供することができる。
【００３８】
また、支柱１２の他端には、突起４５及びバネ４６が設けられ、突起４５が支持部１６に支持されると、当該突起４５は、支持部１６から押圧される一方、バネ４６からも押圧されるため、支持部１６によって十分な支持力が確保される。更には、ディスプレイ本体１０が押圧されて、支柱１２がディスプレイ本体１０及び取付部２４とともに、ヒンジ２６を回転軸として前方に回転する際、突起４５は、突起４５の他端が半球状であり、支持部１６の凹部４８が椀状であるため、突起４５が支持部１６から外れやすくなる。
【００３９】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されず、様々な変形実施が可能である。図８は、本発明の第２の実施形態にかかる車載表示システムの動きを示す図である。図８に示す車載表示システムは、上述した第１の実施形態における車載表示システムと同様、隣り合って配置された運転席５０及び助手席６０を有する車室内に構成され、後部座席の搭乗者に対して映像を提供するものであり、表示画面１１を有するディスプレイ本体１０と、支柱１２と、支持部１４及び１６とを有する。但し、ディスプレイ本体１０は、収容空間５２に収容された状態では、表示画面１１が前方を向いている。
【００４０】
車載表示システムの稼働時には、図８（ａ）に示すように、搭乗者の操作等に応じてディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４からなる表示ユニット２０が収容空間５２から引き出される。この際、支持部１４は、収容空間５２内を摺動する。そして、ディスプレイ本体１０は、運転席５０と助手席６０との間に配置されるとともに、支柱１２の他端が助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられた支持部１６に当接して支持される。
【００４１】
更に、ディスプレイ本体１０は、支柱１２を回転軸として上方向に回転することにより、図８（ｂ）に示すように、表示画面１１が後方を向き、後部座席の搭乗者に映像を提供することができる。支柱１２は、第１の実施形態と同様、支持部１４に固定された固定軸と、当該固定軸が挿入され、ディスプレイ本体１０が取り付けられた外筒とを有し、外筒が回転可能な構造となっている。
【００４２】
図９は、本発明の第３の実施形態にかかる車載表示システムの動きを示す図である。図９に示す車載表示システムは、上述した第１の実施形態における車載表示システムと同様、隣り合って配置された運転席５０及び助手席６０を有する車室内に構成され、後部座席の搭乗者に対して映像を提供するものであり、表示画面１１を有するディスプレイ本体１０と、支柱１２と、支持部１４及び１６とを有する。但し、支持部１４には、運転席５０に取り付けられた回転可能な軸材１９を有する。
【００４３】
この車載表示システムは、未稼動の場合には、図９（ａ）に示すように、運転席５０の背もたれ部５１に形成された収容空間５２に、ディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４が収納されている。一方、車載表示システムの稼働時には、図９（ｂ）に示すように、ディスプレイ本体１０、支柱１２及び支持部１４は、軸材１９を回転軸として回転することによって収納空間５２から引き出され、ディスプレイ本体１０は、運転席５０と助手席６０との間に配置されるとともに、支柱１２の他端が助手席６０の背もたれ部６１に取り付けられた支持部１６に当接して支持される。
【００４４】
また、上述した各実施形態において、図１０に示すように、運転席５０の背もたれ部５１に形成された収納空間５２の背面側において、ディスプレイ本体１０に対向して板状の保護部材４９が配置されるようにしてもよい。これにより、後部座席の搭乗者が運転席５０の背もたれ部５１を押圧するような場合に、収納空間５２に収納されたディスプレイ本体１０を保護することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上、説明したように、本発明に係る車載表示システムは、後方の座席のいずれの搭乗者にとっても映像が見やすくすることができ、車載表示システムとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】第１の実施形態にかかる車載表示システムの斜視図である。
【図２】第１の実施形態にかかる車載表示システムの動きを示す図である。
【図３】支持部１４の構成を示す図である。
【図４】取付部２４及び２５の繋ぎ合わせ部分の拡大図である。
【図５】支柱１２の断面図である。
【図６】支柱１２の他の断面図である。
【図７】支持部１６の上面図及び断面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態にかかる車載表示システムの動きを示す図である。
【図９】本発明の第３の実施形態にかかる車載表示システムの動きを示す図である。
【図１０】保護部材４９の配置を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ディスプレイ本体
１１  表示画面
１２  支柱
１４、１６  支持部
２０  表示ユニット
２１  摺動部
２２、２３  車輪
２４、２５  取付部
２６  ヒンジ
３１、３２  レール
３３、４４  ストッパ
４１  固定軸
４２  外筒
４３、４５  突起
４６  バネ
４７            支点
４８  凹部
４９  保護部材
５０  運転席
５１、６１  背もたれ部
６０  助手席
【図１】
2007062687.tif 000003
【図２】
2007062687.tif 000004
【図３】
2007062687.tif 000005
【図４】
2007062687.tif 000006
【図５】
2007062687.tif 000007
【図６】
2007062687.tif 000008
【図７】
2007062687.tif 000009
【図８】
2007062687.tif 000010
【図９】
2007062687.tif 000011
【図１０】
2007062687.tif 000012