(57)【要約】【課題】組み立てが簡単で、耐久性の高い脚構造を備えた燃焼装置を提供する。【解決手段】燃料タンク２０を搭載する脚構造３０は、燃料タンク２０を支持する一対の左右のフレーム３２ａおよび３２ｂと、それらの前方に取り付けられた車輪４７ａおよび４７ｂとを有する。これらの車輪４７ａおよび４７ｂは、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂに挟みこまれた車軸４２の両端の段部４１ａおよび４１ｂと、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂとに挟み込まれており、さらに、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂは、燃料タンク２０を介して左右に広がらないように連結されている。そして、車輪４７ａおよび４７ｂは、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの内側に配置される。【選択図】図１
2007120883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に燃焼機構が設置された燃料タンクを搭載する左右のフレームと、
両端に段部を備え、前記左右のフレームの内側に挟まれるように取り付けられた車軸と、
前記車軸の両側の段部と前記左右のフレームとの間にそれぞれ挟まれた左右の車輪とを有し、
前記左右のフレームは、前記燃料タンクを介して左右に広がらないように連結されている、燃焼装置。
【請求項２】
請求項１において、前記左右の車輪は、前記左右のフレームの前方に取り付けられており、前記左右のフレームの後方は、接地用に下側に突き出た脚部となり、
前記左右のフレームの後方を接続する連結フレームをさらに有する、燃焼装置。
【請求項３】
移動対象物を搭載するための左右のフレームと、
両端に段部を備え、前記左右のフレームの内側に挟まれるように取り付けられた車軸と、
前記車軸の両側の段部と前記左右のフレームとの間にそれぞれ挟まれた左右の車輪とを有し、
前記左右のフレームは、前記移動対象物を介して左右に広がらないように連結されている、脚構造。
【請求項４】
請求項３において、前記車輪は、前記左右のフレームの前後の一方に取り付けられており、前記左右のフレームの前後の他方は接地用に下側に突き出た脚部となり、
前記左右のフレームの前後の他方を接続する連結フレームをさらに有する、脚構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクなどの移動対象物を搭載して移動するのに適した脚構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、前方に左右一組の車輪を備えた赤外線発生器が記載されている。この赤外線発生器は、下方の燃料タンクの前方外側に車輪が取り付けられており、後方のハンドルを持って若干持ち上げるかあるいは前方に傾けることにより、車輪を使って移動できる。
【特許文献１】意匠登録第１１４６８９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この赤外線発生装置は、燃料タンクの燃料を燃焼することにより発生する赤外線を、暖房などの目的で照射することを目的とし、それを移動するための車輪は、主たる目的において主要な部品とは言えず、サイズ・コスト共に装置全体に占める割合がミニマムであることを要求される。しかしながら、機能面では、運搬時の利便性ばかりでなく、赤外線発生装置を安定的に据え付けるために、十分な強度と精度が必要である。したがって、車輪は、赤外線発生装置のような暖房装置において、機能的にはマイナーな部品であるが、主要部品と同等あるいはそれ以上の耐久性が求められる。このため、耐久性が高く、その一方で、低コストで装置に組み込みできることが要望される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の一形態は、移動対象物を搭載するための左右のフレームと、両端に段部を備え、左右のフレームの内側に挟まれるように取り付けられた車軸と、車軸の両側の段部と左右のフレームとの間にそれぞれ挟まれた左右の車輪とを有し、左右のフレームは、移動対象物を介して左右に広がらないように連結されている脚構造である。この脚構造は、左右のフレームで車軸を挟みこみ、さらに、左右のフレームと車軸の両端の段部とで左右の車輪を挟み込んで車輪を支持し、車輪を備えたフレームを組み立てることができる。
【０００５】
特許文献１では、フレームの外側に車軸を伸ばして、車輪をフレームの外側に取り付けている。これと比較すると、上記の脚構造は、車輪をフレームの内側に配置できるので、車輪の出っ張りがなくなり、省スペースになるという機能的な向上に加え、車軸の両端に車輪を固定するための割りピンなどの部品が不用となる。したがって、車輪付きのフレームを組み立てるための物品点数が少なく、組み立てが容易となる。さらに、左右のフレームと車軸で車輪を挟み込むようにしているので、割りピンなどの耐久性が問題になり易い部品を省くことができ、簡易な構造で高い耐久性を確保できる。
【０００６】
左右のフレームと車軸とで車輪を挟み込むためには、左右のフレームが広がらないようにする必要がある。この脚構造では、左右のフレームに搭載する移動対象物を介して左右に広がらないように左右のフレームを連結することにより、部品点数を削減している。さらに、重量の大きな移動対象物が左右のフレームに搭載されると、その荷重により左右のフレームは左右に広がる傾向があるので、フレームの外側に車輪があると車輪と干渉し易くなるのに対して、この脚構造では、そのような左右のフレームと車輪との干渉を少なくできる。したがって、重量物の搬送にも適した脚構造を提供できる。
【０００７】
左右のフレームに搭載され、これら左右のフレームを広がらないように連結固定する移動対象物の一例は、上部に燃焼機構が設置された燃料タンクであり、この脚構造により、簡易な構成の車輪付きの燃焼装置を提供できる。
【０００８】
この脚構造においては、車輪は、左右のフレームの前後に取り付けることも可能である。さらに、脚構造が、車輪は左右のフレームの前後の一方、例えば前方に取り付けられており、左右のフレームの前後の他方、例えば後方には、接地用に下側に突き出た脚部となり、左右のフレームの前後の他方、すなわち後方を接続する連結フレームをさらに有することが望ましい。脚構造は、左右のフレームと連結フレームとで、上から見ると、他方の側、すなわち後方が繋がったＵ字型となり、さらに、後方には車輪を取り付けない構成となる。したがって、フレームの前方を広げて車軸と車輪を取り付けて、フレームの上から燃料タンクなどの移動対象物を載せて、左右のフレームを連結するという簡単な組み立て作業により、脚構造あるいは脚構造を備えた燃焼装置を提供できる。また、連結フレームは、脚構造に搭載した移動対象物を、所定の方向に誘導するハンドル部分として使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１に、暖房装置１の外観を斜視図で示してある。この暖房装置１は、方形の燃料タンク２０と、その上に搭載された燃焼機構１０とを備えており、燃料タンク２０から供給される灯油などの液体燃料を燃焼機構１０で燃焼し、その熱を赤外線および対流・送風などの方法により放出することにより周囲を暖房する燃焼装置である。
【００１０】
この暖房装置１は、車輪付きの脚構造３０を備えている。脚構造３０は、後方がハンドル３６となるように立ち上り、左右が燃料タンク２０を搭載するように前方に延びた形状に、パイプ部材を曲げて構成されたフレーム３１と、このフレーム３１の前方に取り付けられた車軸４２と、左右一対の車輪４７ａおよび４７ｂとを備えている。
【００１１】
図２（ａ）に暖房装置１の左側面を示し、図２（ｂ）に暖房装置１を背面から見た様子を示してある。フレーム３１は、左右対称な形状となっている。そして、燃料タンク２０の外装２２から水平方向に突き出たフランジ部分２５が搭載されるように、水平に延びた左右のフレーム３２ａおよび３２ｂと、これら左右のフレーム３２ａおよび３２ｂを後方で連結し、ハンドルとしても機能する連結フレーム３６とを備えている。左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの前方は、下方に向いて湾曲しており、その端３３ａおよび３３ｂに左右の車輪４７ａおよび４７ｂが取り付けられている。左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの後方は、Ｕ字型に湾曲した脚部３５ａおよび３５ｂとなっている。このため、フレーム３１は、静止時は、車輪４７ａおよび４７ｂと、脚部３５ａおよび３５ｂとの４点で暖房装置１を支持する。移動時は、ハンドル３６を持って後方の脚部３５ａおよび３５ｂを持ち上げることにより、車輪４７ａおよび４７ｂにより移動できる。
【００１２】
図３にフレーム３０を組み立てる様子を示してある。図３（ａ）に示すように、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂと、連結フレーム３６とを備えたフレーム３１は、前方および上方から見たときにＵ字状となる。したがって、図３（ｂ）に示すように、車軸４２を取り付けるための左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの先端の部分３３ａおよび３３ｂを、外側に押し広げることは、比較的簡単である。
【００１３】
左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの先端部分３３ａおよび３３ｂの内側には、破線で示すように、挿入孔３４ａおよび３４ｂが用意されており、車軸４２の先端４３を差し込めるようになっている。
【００１４】
図４（ａ）および（ｂ）に、拡大して示すように、車軸４２には、左右に段部４１ａおよび４１ｂが形成され、その先端４３が細くなっている。したがって、車軸の先端４３を、左側の車輪４７ｂに通して左のフレーム３２ｂの先端３３ｂの挿入孔３４ｂに差し込む。これにより、左側の車輪４７ｂを、左のフレーム３２ｂと車軸４２とで挟み込むようにフレーム３１に取り付けることができる。右側の車輪４７ａについても同様である。段部４１ａおよび４１ｂは、先端４３を細く削ることによって形成しても良く、あるいは車軸４２を２重管で構成することにより形成しても良い。
【００１５】
この例では、車輪４７ｂの貫通孔４８ｂのハブ部４６の両方が若干凸になっており、フレーム３２ｂの先端３３ｂおよび車軸４２と、車輪４７ｂとが接触する面積を減らし、車輪４７ｂが回転しやすい構成としている。また、車輪４７ｂと車軸４２の段部４１ｂとの間には、ワッシャー４５を介在することにより車輪４７ｂの向きを安定させている。
【００１６】
次に、図３（ｃ）に示すように、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂに燃料タンク２０を搭載し、燃料タンク２０の外装２２のフランジ部分２５を、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂに固定する。これにより、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂは、車軸４２に近い前の方で燃料タンク２０を介して連結され、左右に広がらない。したがって、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂは、それらの間に車軸４２と、車輪４７ａおよび４７ｂとを挟んだ状態で固定され、割りピン等の部品を省くことができる。
【００１７】
このように、この暖房装置１の脚構造３０は、燃料タンク２０を搭載するための左右のフレーム３２ａおよび３２ｂと、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの前方の端に取り付けられた車輪４７ａおよび４７ｂとを備えている。そして、これらの車輪４７ａおよび４７ｂは、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの内側に挟まれるように取り付けられた車軸４２の段部４１ａおよび４１ｂと、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂとの間に、それぞれ挟まれた状態で取り付けられている。そして、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂは、燃料タンク２０を介して左右に広がらないように連結されている。さらに、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの後方がハンドルを兼ねた連結フレーム３６により接続されている。この脚構造３０は、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂ、さらには連結フレーム３６により構成されるフレーム３１がＵ字状なので簡単に広げることができ、フレーム３２ａおよび３２ｂの間に、車軸４２および車輪４７ａおよび４７ｂを簡単に挟みこんで組み立てできるので、製造が容易である。そして、燃料タンク２０により左右のフレーム３２ａおよび３２ｂが連結され、車輪４７ａおよび４７ｂが組み立て後に外れるのを防止でき、割りピンなどの部品を省略でき、物品点数を少なくできる。このため、製造コストを下げることができると共に、耐久性が問題になり易い部品を減らせるので、耐久性の向上も図ることができる。
【００１８】
さらに、車輪４７ａおよび４７ｂは、左右のフレーム３２ａおよび３２ｂの内側に位置することになるので、車輪は、本体から出っ張ること無く、設置や移動に対して車輪が邪魔にならず、暖房装置１の全体をスマートな構成に纏めることができる。
【００１９】
この簡易な構成の脚構造３０は、季節単位で出し入れする程度の移動が要求される暖房装置に適したものであるが、暖房装置に限らず、移動することが主目的ではないが、移動する可能性がある多種多様な装置に適用することができる。また、脚構造３０に搭載される移動対象物は、燃料タンクに限定されないが、燃料タンクは、左右のフレームに搭載され、それ自体が１つの構造体として十分な強度を備えているので、燃料タンクはこの脚構造３０に搭載する好適な例である。例えば、暖房に限らず、位置を動かすことがあるコンロなどの燃焼装置なども、この脚構造を適用できる。また、車輪の先端をフレームの外側に僅かに突出させて、Ｅリングやサークリップ、Ｃリング等で固定すれば、さらに耐久性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】暖房装置の外観を示す斜視図。
【図２】図２（ａ）は、図１の暖房装置の左側面図、図２（ｂ）は、背面図である。
【図３】図１の脚構造を組み立てる様子を示す工程図。
【図４】図３の脚構造の一部を示す拡大図。
【符号の説明】
【００２１】
１    液体燃焼装置（暖房装置）、  １０    燃焼機構
２０    燃料タンク
３０    脚構造、  ３１    フレーム
３２ａ、３２ｂ    左右のフレーム、  両端    ３３ａ、３３ｂ
３５    接地用の脚部、  ３６    連結フレーム
４１ａ、４１ｂ    段部、  ４２    車軸
４７ａ、４７ｂ    左右の車輪
【図１】
2007120883.tif 000003
【図２】
2007120883.tif 000004
【図３】
2007120883.tif 000005
【図４】
2007120883.tif 000006