(57)【要約】【課題】部品を共通化することにより、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュール及びセット部材を提供する。【解決手段】燃料ポンプモジュール５は、燃料タンク１に取付可能でかつ燃料タンク１内外を連絡しかつ燃料を流通する配管部２８を備えるセットプレート８に、燃料タンク１内に配置されかつ燃料タンク１内の燃料を燃料タンク１外へ供給する燃料ポンプ６をモジュール化してなる。セットプレート８が、その主体をなすプレート本体２０と、プレート本体２０に結合されかつ配管部２８の一部を形成するフィードパイプ２１とを備える。プレート本体２０及びフィードパイプ２１が樹脂製で、プレート本体２０とフィードパイプ２１とを結合する手段が樹脂の溶着手段２９である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに取付可能でかつ燃料タンク内外を連絡する連絡部を備えるセット部材に、前記燃料タンク内に配置されかつ該燃料タンク内の燃料を燃料タンク外へ供給する燃料ポンプをモジュール化してなる燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材が、その主体をなす本体部材と、その本体部材に結合されかつ前記連絡部の一部又は全部を形成する連絡部形成部材とを備えることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材の連絡部が、燃料を流通する配管部であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項３】
請求項１に記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材の連絡部が、通電するターミナルを備えたコネクタ部であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材の本体部材及び連絡部形成部材が樹脂製であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項５】
請求項４に記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記本体部材と前記連絡部形成部材とを結合する結合手段が樹脂の溶着手段であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記本体部材と前記連絡部形成部材とを結合する結合手段がスナップフィット手段であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１つに記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材の本体部材及び連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合可能に構成したことを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項８】
２つの空間を区画する区画部材に取付可能でかつ両空間を連絡する連絡部を備えるセット部材であって、
主体をなす本体部材と、その本体部材に結合されかつ前記連絡部の一部又は全部を形成する連絡部形成部材とを備えることを特徴とするセット部材。
【請求項９】
請求項８に記載のセット部材であって、
前記本体部材及び前記連絡部形成部材が樹脂製であることを特徴とするセット部材。
【請求項１０】
請求項９に記載のセット部材であって、
前記本体部材と前記連絡部形成部材とを結合する結合手段が樹脂の溶着手段であることを特徴とするセット部材。
【請求項１１】
請求項８又は９に記載のセット部材であって、
前記本体部材と前記連絡部形成部材とを結合する結合手段がスナップフィット手段であることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項１２】
請求項８〜１１のいずれか１つに記載のセット部材であって、
前記本体部材及び前記連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合可能に構成したことを特徴とするセット部材。
【請求項１３】
請求項１〜７のいずれか１つに記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記セット部材の本体部材と前記連絡部形成部材との間に、相互に結合方向に関して係合可能でかつ周方向に関して係合位置を選択可能とする回り止め手段を設けたことを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項１４】
請求項１３に記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記回り止め手段を、前記セット部材の本体部材と前記連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に設けたことを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項１５】
請求項１４に記載の燃料ポンプモジュールであって、
前記回り止め手段を、接合部の軸線に直交する一直線を基準として線対称状に形成したことを特徴とする燃料ポンプモジュール。
【請求項１６】
請求項８〜１２のいずれか１つに記載のセット部材であって、
前記本体部材と連絡部形成部材との間に、相互に結合方向に関して係合可能でかつ周方向に関して係合位置を選択可能とする回り止め手段を設けたことを特徴とするセット部材。
【請求項１７】
請求項１６に記載のセット部材であって、
前記回り止め手段を、前記本体部材と連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に設けたことを特徴とするセット部材。
【請求項１８】
請求項１７に記載のセット部材であって、
前記回り止め手段を、接合部の軸線に直交する一直線を基準として線対称状に形成したことを特徴とするセット部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に二輪車、四輪車等の車両の燃料タンクに装備される燃料ポンプモジュール及びセット部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料ポンプモジュール（燃料供給装置、燃料供給ユニット等とも呼ばれている。）としては、例えば特許文献１等に記載されたものがある。特許文献１に記載されたものは、燃料タンク内に配置される燃料ポンプと、燃料濾過用のストレーナと、前記燃料ポンプから吐出される燃料の圧力を調整するプレッシャレギュレータと、前記燃料タンクに形成された開口孔に嵌合する蓋体とを機能部品として備えている。また、蓋部材は、樹脂製で、蓋本体に対して燃料タンク内の燃料をタンク外へ流通させる配管部が一体形成されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−４９７２９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、燃料ポンプモジュールにおいては、蓋部材の配管部の向き、長さ等の仕様が一様にしかすぎないため、部品の共通化が困難でコストアップを余儀なくされるという問題があった。すなわち、車種により異なる機種毎に要求される仕様に応じた蓋部材を個々に製造する必要があり、そのために蓋部材を成形するための成形型も仕様に応じた台数を用意する必要があることから、コストアップ余儀なくされる。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、部品を共通化することにより、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュール及びセット部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は、特許請求の範囲の欄に記載された構成を要旨とする燃料ポンプモジュール及びセット部材により解決することができる。
すなわち、請求項１に記載された燃料ポンプモジュールによると、燃料タンクに取付可能でかつ燃料タンク内外を連絡する連絡部を備えるセット部材が、その主体をなす本体部材と、その本体部材に結合されかつ前記連絡部の一部又は全部を形成する連絡部形成部材とを備えるものである。このため、例えば、本体部材と連絡部形成部材との結合手段による結合に際し、結合形態を複数あるいは任意に選択することができれば、本体部材及び連絡部形成部材がそれぞれ１種類であっても、本体部材と連絡部形成部材との係合形態の異なる複数種のセット部材を得ることができ、セット部材を多彩化することができる。また、セット部材の本体部材及び連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合可能に構成すれば、一方の部材を共通化しながらも、セット部材を多彩化することができる。したがって、本体部材及び連絡部形成部材の少なくとも一方の部材を共通化しながらも、セット部材を多彩化することにより、コストを低減することができる。このように、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュールは、四輪車用に比べて、低コストが要求される二輪車用の燃料ポンプモジュールとして有益といえる。
【０００７】
また、請求項２に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記セット部材の連絡部が、燃料を流通する配管部である。このため、連絡部形成部材は、配管部の一部又は全部を形成するものとすればよい。
【０００８】
また、請求項３に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記セット部材の連絡部が、通電するターミナルを備えたコネクタ部である。このため、連絡部形成部材は、通電するターミナルを備えたコネクタ部の一部又は全部を形成するものとすればよい。
【０００９】
また、請求項４に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記セット部材の本体部材及び連絡部形成部材が樹脂製である。このため、本体部材及び連絡部形成部材を容易に成形することができる。これとともに、セット部材を軽量化することができ、ひいては燃料ポンプモジュールを軽量化することができる。
【００１０】
また、請求項５に記載された燃料ポンプモジュールによると、本体部材と連絡部形成部材とを樹脂の溶着手段により容易に結合することができる。また、樹脂の溶着手段によれば、本体部材と連絡部形成部材との間をシールするためのＯリング等のシール部材を省略することが可能で、そのシール部材の省略によって本体部材と連絡部形成部材との結合部をコンパクト化することができる。
【００１１】
また、請求項６に記載された燃料ポンプモジュールによると、本体部材と連絡部形成部材とをスナップフィット手段により容易に結合することができる。
【００１２】
また、請求項７に記載された燃料ポンプモジュールによると、セット部材の本体部材及び連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合することができる。このため、例えば、複数の機種に対して一方の部材を１種類とし、他方の部品を機種毎の複数種とすればよい。したがって、一方の部材を共通化しながらも、セット部材を多彩化することができる。
【００１３】
また、請求項８に記載されたセット部材によると、その主体をなす本体部材と、その本体部材に結合されかつ前記連絡部の一部又は全部を形成する連絡部形成部材とを備えるものである。このため、例えば、本体部材と連絡部形成部材との結合手段による結合に際し、結合形態を複数あるいは任意に選択することができれば、本体部材及び連絡部形成部材がそれぞれ１種類であっても、本体部材と連絡部形成部材との係合形態の異なる複数種のセット部材を得ることができ、セット部材を多彩化することができる。また、セット部材の本体部材及び連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合可能に構成すれば、一方の部材を共通化しながらも、セット部材を多彩化することができる。したがって、本体部材及び連絡部形成部材の少なくとも一方の部材（部品）を共通化しながらも、セット部材を多彩化することにより、コストを低減することができる。
【００１４】
また、請求項９に記載されたセット部材によると、前記本体部材及び前記連絡部形成部材が樹脂製である。このため、本体部材及び連絡部形成部材を容易に成形することができる。これとともに、セット部材を軽量化することができる。
【００１５】
また、請求項１０に記載されたセット部材によると、本体部材と連絡部形成部材とを樹脂の溶着手段により容易に結合することができる。また、樹脂の溶着手段によれば、本体部材と連絡部形成部材との間をシールするためのＯリング等のシール部材を省略することが可能で、そのシール部材の省略によって本体部材と連絡部形成部材との結合部をコンパクト化することができる。
【００１６】
また、請求項１１に記載された燃料ポンプモジュールによると、本体部材と連絡部形成部材とをスナップフィット手段により容易に結合することができる。
【００１７】
また、請求項１２に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記本体部材及び前記連絡部形成部材のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合することができる。このため、例えば、複数の機種に対して一方の部材を１種類とし、他方の部品を機種毎の複数種とすればよい。したがって、一方の部材を共通化しながらも、セット部材を多彩化することができる。
【００１８】
また、請求項１３に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記セット部材の本体部材と前記連絡部形成部材との間に、相互に結合方向に関して係合可能でかつ周方向に関して係合位置を選択可能とする回り止め手段を設けている。このため、セット部材の本体部材と連絡部形成部材との係合位置を選択することができ、セット部材を多彩化し、コストを低減することができる。このように、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュールは、四輪車用に比べて、低コストが要求される二輪車用の燃料ポンプモジュールとして有益といえる。また、セット部材の本体部材と連絡部形成部材とを相互に結合方向に関して係合することにより、結合部の周方向に関する強度を向上することができる。したがって、セット部材の取り扱い時や、燃料ポンプモジュールの取り扱い時等に、セット部材の本体部材及び／又は連絡部形成部材に不意な外力が加わることによるセット部材の破損を防止あるいは低減することができる。
【００１９】
また、請求項１４に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記回り止め手段を、前記セット部材の本体部材と前記連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に設けている。これにより、セット部材の本体部材と連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に回り止め手段を容易に構成することができる。
【００２０】
また、請求項１５に記載された燃料ポンプモジュールによると、前記回り止め手段を、接合部の軸線に直交する一直線を基準として線対称状に形成している。これにより、回り止め手段を容易に構成することができる。
【００２１】
また、請求項１６に記載されたセット部材によると、前記本体部材と前記連絡部形成部材との間に、相互に結合方向に関して係合可能でかつ周方向に関して係合位置を選択可能とする回り止め手段を設けている。このため、本体部材と連絡部形成部材との係合位置を選択することができ、セット部材を多彩化し、コストを低減することができる。また、本体部材と連絡部形成部材とを相互に結合方向に関して係合することにより、結合部の周方向に関する強度を向上することができる。したがって、セット部材の取り扱い時や、燃料ポンプモジュールの取り扱い時等に、セット部材の本体部材及び／又は連絡部形成部材に不意な外力が加わることによるセット部材の破損を防止あるいは低減することができる。
【００２２】
また、請求項１７に記載されたセット部材によると、前記回り止め手段を、前記本体部材と前記連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に設けている。これにより、本体部材と連絡部形成部材とのそれぞれ円環状をなす接合部の対向端面に回り止め手段を容易に構成することができる。
【００２３】
また、請求項１５に記載されたセット部材によると、前記回り止め手段を、接合部の軸線に直交する一直線を基準として線対称状に形成している。これにより、回り止め手段を容易に構成することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の燃料ポンプモジュール及びセット部材によれば、部品を共通化することにより、コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例を参照して説明する。
【実施例】
【００２６】
［実施例１］
本発明の実施例１を図面にしたがって説明する。本実施例では、自動二輪車、原付自転車等の二輪車に用いられる燃料ポンプモジュールを例示する。図１は燃料ポンプモジュールを示す正面図、図２は同じく正断面図、図３は同じく構成部品を示す分解図である。また、本実施例の燃料ポンプモジュールは、例えば、二輪車（図示しない。）の車体フレーム上のシートの前方近くに搭載される燃料タンクに設置される。また、図１に示すように、燃料タンク１の上板部２には、燃料ポンプモジュール５を設置するための、例えば丸孔形状の開口孔３が形成されている。なお、燃料タンク１は、本明細書でいう「区画部材」に相当する。
【００２７】
図３に示すように、燃料ポンプモジュール５は、燃料ポンプ６と、ケーシング部材７と、セットプレート８と、プレッシャレギュレータ９と、サクションフィルタ１０と、センダゲージ１２とをモジュール化したものである。以下、説明の都合上、セットプレート８、プレッシャレギュレータ９、燃料ポンプ６、ケーシング部材７、サクションフィルタ１０、センダゲージ１２の順に説明することにする。また、図１に示すように、ケーシング部材７とセットプレート８とは、第１のスナップフィット手段１４及び第２のスナップフィット手段１５を介して装着される。また、ケーシング部材７とサクションフィルタ１０とは、第３のスナップフィット手段１７を介して装着される。また、ケーシング部材７とセンダゲージ１２とは、第４のスナップフィット手段１８を介して装着される。なお、各スナップフィット手段１４，１５，１７，１８については逐次説明する。
【００２８】
まず、セットプレート８から説明する。図１２はセットプレートを示す下面図、図１３は図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線矢視断面図である。なお、セットプレート８は、本明細書でいう「セット部材」に相当するものである。
図１３に示すように、セットプレート８は、その主体をなすプレート本体２０と、そのプレート本体２０上に結合されたフィードパイプ２１とを備えている。プレート本体２０は、例えばポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）、ナイロン樹脂等の樹脂材料によって成形された樹脂成形品からなる。また、プレート本体２０は、ほぼ円板状のプレート状部２２を主体として形成されている。プレート状部２２の下面には、環状のリブ部２３が突出されている（図１２参照。）。プレート状部２２は、前記燃料タンク１の開口孔３（図１参照。）内にリブ部２３をほぼ密に嵌合した状態で、その開口孔３を閉鎖可能に形成されている。また、図１３に示すように、プレート状部２２には、そのプレート状部２２に所定の角度（例えば、９０°）をもって交差する内管部２５と外管部２６が内外二重筒状に一体形成されている。
【００２９】
前記フィードパイプ２１は、例えばポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）、ナイロン樹脂等の樹脂材料によって成形された樹脂成形品からなる。フィードパイプ２１は、例えばエルボ状に形成されている。フィードパイプ２１の基部側端面（下端面）は、前記プレート本体２０の外管部２６の上端面に結合手段を介して突き合わせ状に結合されている。これにより、外管部２６とフィードパイプ２１が連通されている。このプレート本体２０の外管部２６とフィードパイプ２１とにより、燃料タンク１の内部空間と燃料タンク１の外部空間と連絡する（すなわち燃料タンク１内外を連通する）配管部２８が形成されている。なお、配管部２８は、本明細書でいう「連絡部」に相当する。また、外管部２６を有するプレート本体２０は、その主体をなすものであり、本明細書でいう「本体部材」に相当する。また、フィードパイプ２１は、配管部２８の一部を形成しており、本明細書でいう「連絡部形成部材」に相当する。なお、本実施例のように、フィードパイプ（連絡部形成部材）２１が配管部（連絡部）２８の一部を形成する場合は、プレート本体（本体部材）２０に配管部（連絡部）２８の残部としての外管部２６が形成される。
【００３０】
また本実施例では、前記プレート本体２０に対する前記フィードパイプ２１の結合手段として、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段（符号、２９を付す）を用いている。プレート本体２０に対するフィードパイプ２１の結合に際しては、フィードパイプ２１の先端部すなわち吐出端部２１ａを所望の方向に指向させた状態で、プレート本体２０にフィードパイプ２１を結合する。
【００３１】
ここで、プレート本体２０に対するフィードパイプ２１の溶着構造について説明する。なお、図１６はプレート本体とフィードパイプとの溶着部分を示す部分断面図、図１７はプレート本体とフィードパイプとの溶着前の状態を示す部分断面図である。
図１７に示すように、プレート本体２０の外管部２６の開口端（上端）の外周部には、接合面１３０ａを上端に有する接合部１３０が環状に形成されている。また、外管部２６の開口端の内周部には、当接面１３２ａを上端に有する当接部１３２が前記接合部１３０と二重環状をなすように形成されている。また、接合面１３０ａを有する接合部１３０は、前記当接部１３２の当接面１３２ａよりも上方へ突出されている。接合部１３０の突出量１３０Ｘは、溶着代１３０Ｘ（突出量と同一符号を付す。）に相当している。接合部１３０と当接部１３２との間には、上方に開口する断面ほぼＵ字状の隔離溝１３１が形成されている。
【００３２】
また、前記フィードパイプ２１の開口端（下端）の外周部には、接合面１３４ａを下端に有する接合部１３４が環状に形成されている。また、外管部２６の開口端の内周部には、当接面１３６ａを下端に有する当接部１３６が前記接合部１３４と二重環状をなすように形成されている。また、接合面１３４ａを有する接合部１３４は、前記当接部１３６の当接面１３６ａよりも下方へ突出されている。接合部１３４の突出量１３４Ｘは、溶着代１３４Ｘ（突出量と同一符号を付す。）に相当している。接合部１３０と当接部１３２との間には、上方に開口する断面ほぼＵ字状の隔離溝１３５が形成されている。なお、フィードパイプ２１の接合部１３４、隔離溝１３５、当接部１３６は、プレート本体２０の外管部２６の接合部１３０、隔離溝１３１、当接部１３２とそれぞれ対向するように形成されている。
【００３３】
次に、プレート本体２０の外管部２６にフィードパイプ２１を溶着する場合を説明する。図１７の状態から、プレート本体２０の外管部２６の接合面１３０ａとフィードパイプ２１の接合面１３４ａを互いに対向方向に押圧された状態で、例えば図示しない振動発生装置により発生する振動により、両接合部１３０，１３４の先端部が加熱溶融される。これにともない、両接合部１３０，１３４の突き合わせ端部の溶着代１３０Ｘ，１３４Ｘ（図１７参照。）が相互に溶着し合う（図１６参照。）。そして、両当接部１３２，１３６の当接面１３２ａ，１３６ａが相互に面接触状に当接し合うことにより、両接合部１３０，１３４によるそれ以上の溶着の進行が制限される。したがって、両接合部１３０，１３４の溶着の行き過ぎが防止されることにより、両接合部１３０，１３４が適正に溶着される。その後、溶着部（符号、１３８を付す。）が冷却されて硬化されることにより、プレート本体２０の外管部２６に対するフィードパイプ２１の取り付けが完了する。
【００３４】
また、プレート本体２０の外管部２６の接合部１３０とフィードパイプ２１の接合部１３４との溶着部１３８に発生する溶融樹脂の一部は、両接合部１３０，１３４の内周側及び外周側へはみ出す。その内周側へはみ出した溶融樹脂１４０の硬化により溶着ばり１４０（溶融樹脂と同一符号を付す。）が形成され、また、外周側へはみ出した溶融樹脂１４１の硬化により溶着ばり１４１（溶融樹脂と同一符号を付す。）が形成される。ところで、内周側へはみ出す溶融樹脂１４０を隔離溝１３１，１３５内に収容することができる（図１６参照。）。これにより、プレート本体２０の外管部２６の当接部１３２とフィードパイプ２１の当接部１３６との間から、溶融樹脂１４０が配管部２８（図１３参照。）内へはみ出ることを阻止することができる。したがって、配管部２８内に溶着ばり１４０が形成されることを回避し、溶着ばり１４０が燃料に混入することを防止あるいは低減することができる。なお、両接合部１３０，１３４の少なくとも一方の接合部は省略することができる。また、両当接部１３２，１３６の少なくとも一方の当接部は省略することができる。また、両隔離溝１３１，１３５の少なくとも一方の隔離溝は省略することができる。
【００３５】
図１３に示すように、前記プレート本体２０の内管部２５の上端面は閉鎖部３０により閉鎖されている。また、前記プレート状部２２の下面側において、該プレート状部２２には、前記外管部２６に二股状に連通する吐出口接続管部３１、及び、外管部２６を貫通する状態で内管部２５に二股状に連通する排出管部３２が一体形成されている。吐出口接続管部３１及び排出管部３２は、それぞれ斜め下方に向けて延びており、その先端面が開口されている。
【００３６】
前記プレート状部２２には、その上下面に貫通するターミナル３５を備えたコネクタ部３４が一体形成されている（図１３参照。）。コネクタ部３４には、その上面側から、図示しない電子制御ユニット（ＥＣＵ）からなる制御手段に電気的につながる外部コネクタが差込みによって接続可能となっている。また、図示はしないが、コネクタ部３４には、下面側から、燃料ポンプ６に電気的につながるリード線のコネクタ部が差込みによって接続可能となっているとともに、センダゲージ１２に電気的につながるリード線１０３（図１参照。）のコネクタ部が差込みによって接続可能となっている。
【００３７】
図１２に示すように、前記プレート本体２０の外管部２６の下端部の外周面上には、例えば、楔状をなす一対の第１の係合突起３６が周方向にほぼ等間隔で突出されている（図１２参照。）。第１の係合突起３６は、下方に向かって先細り状をなしている（図４及び図５参照。）。第１の係合突起３６を有する外管部２６は、後述するケーシング部材７の第１の係合孔６１を有する嵌合壁部６０と協働して、第１のスナップフィット手段１４を構成するものである。なお、図４は第１のスナップフィット手段を示す断面図、図５は同じく分解斜視図である。
【００３８】
また、図１２に示すように、前記プレート状部２２の下面には、一対の半円筒部３８が一体形成されている。半円筒部３８は、一対で円筒状をなすもので、前記吐出口接続管部３１を間にして両側に離隔した状態で配置されている。半円筒部３８の下端部の外周面上には、例えば、楔状をなす第２の係合突起３９が突出されている（図３参照。）。第２の係合突起３９は、下方に向かって先細り状をなしている。なお、第２の係合突起３９を有する半円筒部３８は、後述するケーシング部材７の第２の係合孔６４を有する外嵌筒部６３と協働して、第２のスナップフィット手段１５を構成するものである。なお、図６は第２のスナップフィット手段を示す断面図、図７は同じく分解斜視図である。
【００３９】
次に、プレッシャレギュレータ９を説明する。なお、プレッシャレギュレータ９は、周知の構成のものであるからその詳しい説明を省略する。また、図５には、第１のスナップフィット手段１４とともにプレッシャレギュレータ９がよく表わされている。
図５に示すように、プレッシャレギュレータ９は、ダイアフラム（図示しない。）を挟持する上下一対をなすハウジング４１，４２を備え、その両ハウジング４１，４２の接合部の外周部にフランジ部４３が形成されている。また、上側のハウジング４１の上端面には、余剰燃料を排出する燃料戻し管４４が同一軸線上に突出されている。上側のハウジング４１の上端面には、燃料戻し管４４を取り巻くように燃料導入口４５が形成されている。なお、燃料戻し管４４は、段付管状に形成されており、その小径管部にはＯ（オー）リング４７が外嵌状に装着されている。また、上側のハウジング４１には、スペーサリング４８、Ｏリング４９が外嵌状に装着されている。
【００４０】
次に、燃料ポンプ６を説明する。なお、燃料ポンプ６は、周知の構成のものであるからその詳しい説明を省略する。
図３に示すように、燃料ポンプ６は、例えば、ウエスコ式の電動ポンプであって、ほぼ円柱状に形成されている。燃料ポンプ６の下端面には、燃料タンク１内の燃料を吸入する燃料吸入口５１が突出されている。また、燃料ポンプ６の上端面には、吸入した燃料を吐出する燃料吐出口５２が突出されている。また、燃料ポンプ６の上端面には、コネクタ部５３が設けられている。コネクタ部５３には、前記セットプレート８のコネクタ部３４につながるリード線（図示しない。）のコネクタ部が差込みによって接続可能となっている。燃料ポンプ６は、コネクタ部５３を通じて通電されることにより駆動され、内蔵の回転体（例えば、インペラ）を回転させることにより、燃料タンク１内の燃料を燃料吸入口５１を通じて吸入しかつ昇圧して燃料吐出口５２から吐出する。また、燃料ポンプ６の下端面にはフィルタ抜止用ピン５４が突出されている。
【００４１】
次に、ケーシング部材７を説明する。
図３に示すように、ケーシング部材７は、前記燃料ポンプ６を内嵌可能なほぼ円筒状のポンプ保持筒部５６を主体として形成されている。ポンプ保持筒部５６の上端部には、前記セットプレート８の外管部２６の下端面に面する受板部５７が一体形成されている。受板部５７には、前記プレッシャレギュレータ９の下側のハウジング４２を嵌合可能な嵌合孔５８が形成されている（図５参照。）。嵌合孔５８の孔縁部は、プレッシャレギュレータ９のフランジ部４３を抜け止め可能に形成されている（図４参照。）。ケーシング部材７は、例えばポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）、ナイロン樹脂等の樹脂材料によって成形された樹脂成形品からなる。
【００４２】
図３に示すように、前記ポンプ保持筒部５６の受板部５７の外周部上には、一対の嵌合壁部６０が点対称状に一体形成されている。一対の嵌合壁部６０は、前記セットプレート８の外管部２６を内嵌可能に形成されている（図４参照。）。嵌合壁部６０には、外管部２６に嵌合した際に、その嵌合壁部６０の弾性変形いわゆる拡径方向のたわみ変形（図４中、二点鎖線６０参照。）を利用して前記両第１の係合突起３６に係合可能な第１の係合孔６１が形成されている。なお、第１の係合突起３６を有する外管部２６と第１の係合孔６１を有する嵌合壁部６０とは、「第１のスナップフィット手段１４」を構成している。
【００４３】
図７に示すように、前記ポンプ保持筒部５６の上端部には、ほぼＣ字筒状の外嵌筒部６３が一体形成されている。外嵌筒部６３は、前記セットプレート８の両半円筒部３８に跨るようにして外嵌可能に形成されている（図６参照。）。外嵌筒部６３には、両半円筒部３８に嵌合した際に、その外嵌筒部６３の両端部の弾性変形いわゆる拡径方向のたわみ変形（図６中、二点鎖線６３参照。）を利用して前記両第２の係合突起３９に係合可能な第２の係合孔６４が形成されている。なお、第２の係合突起３９を有する半円筒部３８と第２の係合孔６４を有する外嵌筒部６３とは、「第２のスナップフィット手段１５」を構成している。
【００４４】
図３に示すように、前記ポンプ保持筒部５６の下端部の外周面上には、例えば、楔状をなす３個（図３では２個を示す。）の第３の係合突起６６が周方向にほぼ等間隔で突出されている。第３の係合突起６６は、ポンプ保持筒部５６の軸方向下方に向かって先細り状をなしている。また、ポンプ保持筒部５６の下端部には、隣り合う第３の係合突起６６の間においてポンプ保持筒部５６の軸方向下方を開放する切欠溝６７が形成されている。なお、第３の係合突起６６を有するポンプ保持筒部５６は、後述するサクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８の第３の係合孔９１を有する連結壁部９０と協働して、第３のスナップフィット手段１７を構成するものである。なお、図８は第３のスナップフィット手段を示す断面図、図９は同じく分解斜視図である。
【００４５】
図３に示すように、前記ポンプ保持筒部５６の側面部には、後述するセンダゲージ１２を取付ける平坦なゲージ取付面７１を有するゲージ取付部７０が一体形成されている。ゲージ取付部７０のゲージ取付面７１上には、例えば、直線状の係合凸部７２が一体形成されている。係合凸部７２の下端部における突出端部には、両側方に張り出す一対の係止片７２ａが突出されている。また、ゲージ取付部７０のゲージ取付面７１上には、例えば、上端部の隅角部に位置する係止凸部７３と係止突起７４とが相互に所定間隔を隔てて一体形成されている。なお、係合凸部７２及び係止凸部７３並びに係止突起７４を有するゲージ取付部７０は、後述するセンダゲージ１２のゲージ本体９５の係止部９９を有する嵌合凹部１００及び弾性係止片１０１と協働して、第４のスナップフィット手段１８を構成するものである。なお、図１０は第３のスナップフィット手段を示す断面図、図１１は同じく分解斜視図である。
【００４６】
次に、サクションフィルタ１０を説明する。図１４はサクションフィルタを示す正断面図、図１５は図１４のＸＶ−ＸＶ線矢視断面図である。
図１５に示すように、サクションフィルタ１０は、フィルタ材７６と支持部材７７とポンプ接続部材７８とを備えている。フィルタ材７６は、例えば、樹脂製のメッシュスクリーン、不織布等の濾材により偏平な袋状に形成されている。また、支持部材７７は、樹脂製で、フィルタ材７６を膨らんだ状態に保持することによりフィルタ材７６の内部容積を確保する骨格部８０と、フィルタ材７６の内外を連通する導出管部８１とを有している。導出管部８１はエルボ状に形成されており、その導出管部８１の外端部が上方に向けて開口されている。
【００４７】
前記ポンプ接続部材７８は、樹脂製で、連通管部８３と、連通管部８３の下部外周面にフランジ状に張り出す連結板部８４と、連通管部８３の上端外周面にフランジ状に張り出す受止板部８５とを有している。連通管部８３の下端部は前記支持部材７７の導出管部８１の外端部内に内嵌されており、その連通管部８３の上端部は前記燃料ポンプ６の燃料吸入口５１に外嵌可能に形成されている。また、連結板部８４は、連通管部８３の下端部を支持部材７７の導出管部８１の外端部内に内嵌した状態で、前記支持部材７７の導出管部８１の上端面に連結部材８７を介して重合状に結合されている。また、受止板部８５は、燃料ポンプ６の燃料吸入口５１に連通管部８３の上端部を外嵌した状態で、前記燃料ポンプ６の下端面に重合可能に形成されている（図２参照。）。受止板部８５には、燃料ポンプ６のフィルタ抜止用ピン５４を嵌合可能すなわち挿入可能なピン挿入孔８８が形成されている。
【００４８】
図９に示すように、前記受止板部８５の外周部上には、ほぼ等間隔で並ぶ３個の連結壁部９０が一体形成されている。連結壁部９０は、前記ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６の下端部に外嵌可能に形成されている（図２参照。）。連結壁部９０には、ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６に外嵌した際に、その連結壁部９０の弾性変形いわゆる拡径方向のたわみ変形（図８中、二点鎖線９０参照。）を利用して前記第３の係合突起６６にそれぞれ係合可能な第３の係合孔９１が形成されている。なお、第３の係合突起６６を有するポンプ保持筒部５６と第３の係合孔９１を有する連結壁部９０とは、「第３のスナップフィット手段１７」を構成している。
【００４９】
また、図９に示すように、前記受止板部８５の外周部上には、隣り合う連結壁部９０の相互間に位置する３個の保持壁部９３が一体形成されている。保持壁部９３は、前記ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６の切欠溝６７内に嵌合可能で、かつ、前記燃料ポンプ６の下端部に外嵌可能に形成されている（図８参照。）。
【００５０】
次に、センダゲージ１２を説明する。センダゲージ１２は、燃料タンク１（図１参照。）内の燃料の残量すなわち液面を電気抵抗値から検知する液面計として機能する。
図３に示すように、センダゲージ１２は、ボックス状に形成されかつ抵抗基板（図示しない。）を備えたゲージ本体９５と、そのゲージ本体９５に対して回動可能に設けられた揺動アーム９６と、その揺動アーム９６の自由端部に取付けられかつ燃料タンク１内の液面に浮遊可能なフロート９７とを備えている。
【００５１】
図１１に示すように、前記ゲージ本体９５は、前記ケーシング部材７のゲージ取付部７０のゲージ取付面７１に対面する装着面９８を備えている。なお、具体的には、装着面９８上には、例えば横長四角形状の適数個（図１１では、上下左右の計４個を示す。）の突起部９８ａが分散的にかつ微小な突出量をもって突出されている。装着面９８上の突起部９８ａをゲージ取付面７１に面接触させる構成として、相互間の接触面積を減らすことにより、低コスト化を図るとともに、耐摩耗性の向上を図っている。例えば、ゲージ取付面７１に装着面９８を全面的に面接触させる構成とした場合、両接触面を高い平面度が要求されることにより高コスト化を余儀なくされるだけでなく、接触部が広範囲となって摩耗しやすくなることが予想されるが、前に述べたように、装着面９８上の突起部９８ａをゲージ取付面７１に面接触させ、相互間の接触面積を減らすことにより、突起部９８ａの精度を確保するだけでよいため、低コスト化を図るとともに耐摩耗性の向上を図ることができる。なお、突起部９８ａの形状は横長四角形状に限定されるものではなく、適宜変更することができる。また、突起部９８ａはゲージ取付面７１に面接触するものに限らず、点接触するものでもよい。
【００５２】
また、装着面９８には、前記ケーシング部材７のゲージ取付部７０の係合凸部７２に嵌合可能な嵌合凹部１００が形成されている。しかして、嵌合凹部１００は、ゲージ取付部７０の係合凸部７２に係合した状態（図１０中、二点鎖線７２参照。）で、ゲージ取付部７０に対してゲージ本体９５が相対的に下方へ所定量移動されることにより、それ以上の移動が制限されるように形成されかつ係合凸部７２の係止片７２ａの抜け止めをなす係止部９９を有している。
【００５３】
また、図１１に示すように、ゲージ本体９５の一側部（前記ケーシング部材７のゲージ取付部７０の係止凸部７３及び係止突起７４に対応する側部）には、立上り状をなす弾性係止片１０１が一体形成されている。弾性係止片１０１は、ゲージ本体９５側に向けて弾性変形いわゆるたわみ変形（図１０中、二点鎖線１０１照。）可能に形成されている。弾性係止片１０１の自由端部である上端部には抜止部１０２が形成されている。ゲージ本体９５の嵌合凹部１００を前記ケーシング部材７のゲージ取付部７０の係合凸部７２に嵌合した際には、弾性係止片１０１がゲージ取付部７０における係止凸部７３と係止突起７４との間に対して抜止部１０２が上方へ突出する状態（図１０中、二点鎖線１０２参照。）におかれる。そして、ゲージ取付部７０に対してゲージ本体９５が相対的に下方へ所定量移動されるときは、抜止部１０２が弾性係止片１０１のたわみ変形を利用して係止凸部７３と係止突起７４との間を下方へ通過する。そして、係合凸部７２の係止片７２ａが係止部９９に係合して抜け止めされたときには、弾性係止片１０１の弾性復元にともない、抜止部１０２が係止突起７４の下側に潜り込むことにより、ゲージ取付部７０に対するゲージ本体９５の上方へ移動が制限されることによりゲージ本体９５の抜け止めがなされる。なお、係合凸部７２及び係止凸部７３並びに係止突起７４を有するゲージ取付部７０と、係止部９９を有する嵌合凹部１００及び弾性係止片１０１を有するゲージ本体９５とは、「第４のスナップフィット手段１８」を構成している。
【００５４】
また、前記ゲージ本体９５からは、その本体内に内蔵された検出素子に電気的につながるリード線１０３が引き出されている（図１参照。）。リード線１０３の自由端部に設けられたコネクタ部（図示しない。）は、前記セットプレート８のコネクタ部３４にその下面側から差込みによって接続可能となっている。
【００５５】
次に、前記したセットプレート８、プレッシャレギュレータ９、燃料ポンプ６、ケーシング部材７、サクションフィルタ１０、センダゲージ１２の組付手順の一例について説明する。
まず、セットプレート８にプレッシャレギュレータ９を組付ける。すなわち、プレッシャレギュレータ９の上側のハウジング４１を、セットプレート８の外管部２６の下端部内にスペーサリング４８及びＯリング４９を介してシール状態で嵌合する（図４参照。）。このとき、プレッシャレギュレータ９のフランジ部４３を、外管部２６の下端面に当接させる。また、プレッシャレギュレータ９の燃料戻し管４４を、セットプレート８の内管部２５の下端部内にＯリング４７を介してシール状態で嵌合する。これにより、外管部２６内（内管部２５内を除く。）に燃料導入口４５が連通される。プレッシャレギュレータ９は、前記フィードパイプ２１から吐出する燃料の圧力すなわち外管部２６内の燃料圧力が所定値を超えるときに、余剰燃料を燃料戻し管４４から内管部２５内へ排出することにより、外管路内の燃料の圧力を所定圧に制御する。
【００５６】
次に、ケーシング部材７の受板部５７の嵌合孔５８をプレッシャレギュレータ９の下側のハウジング４２に嵌合する。これにより、ケーシング部材７の受板部５７の嵌合孔５８の孔縁部により、プレッシャレギュレータ９のフランジ部４３が抜け止めされる（図４参照。）。また、セットプレート８の外管部２６にケーシング部材７の両嵌合壁部６０を嵌合する。このとき、外管部２６の各第１の係合突起３６に両嵌合壁部６０の各第１の係合孔６１がその嵌合壁部６０のたわみ変形（図４中、二点鎖線６０参照。）を利用して係合することによって、セットプレート８にケーシング部材７が第１のスナップフィット手段１４を介して装着される。
【００５７】
また、セットプレート８の半円筒部３８にケーシング部材７の外嵌筒部６３を嵌合する（図６参照。）。このとき、半円筒部３８の各第２の係合突起３９に外嵌筒部６３の各第２の係合孔６４がその外嵌筒部６３のたわみ変形（図６中、二点鎖線６３参照。）を利用して係合することによって、セットプレート８にケーシング部材７が第２のスナップフィット手段１５を介して装着される。
【００５８】
次に、サクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８の受止板部８５の連通管部８３が燃料ポンプ６の燃料吸入口５１に外嵌される。これにともない、サクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８のピン挿入孔８８に燃料ポンプ６のフィルタ抜止用ピン５４が挿入され、ポンプ接続部材７８の受止板部８５が燃料ポンプ６の下端面に重合される（図２参照。）。なお、必要に応じて、フィルタ抜止用ピン５４に対して、例えば金属製板ばね材で形成されたＯ形スナップリング、Ｅ形スナップリング等の抜止部材（図示しない。）をそのばね性を利用して装着することにより、燃料ポンプ６に対するサクションフィルタ１０（詳しくは、ポンプ接続部材７８）の抜け止めを確実化することができる。
また、サクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８の連通管部８３が燃料ポンプ６の燃料吸入口５１に外嵌されるにともない、ポンプ接続部材７８の各保持壁部９３が燃料ポンプ６の下端部に外嵌される（図８参照。）。
【００５９】
次に、ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６内に燃料ポンプ６を嵌入する。そして、燃料ポンプ６の燃料吐出口５２を、Ｏリング１０５を介してセットプレート８の吐出口接続管部３１内にシール状態で嵌合する（図２参照。）。これにともない、ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６にサクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８の連結壁部９０を嵌合する（図８参照。）。このとき、ポンプ保持筒部５６の各第３の係合突起６６にポンプ接続部材７８の連結壁部９０の各第３の係合孔９１がその連結壁部９０のたわみ変形（図８中、二点鎖線９０参照。）を利用して係合することによって、ケーシング部材７にサクションフィルタ１０が第３のスナップフィット手段１７を介して装着される。また、ケーシング部材７のポンプ保持筒部５６の各切欠溝６７に、サクションフィルタ１０のポンプ接続部材７８の各保持壁部９３が嵌合される。なお、セットプレート８のコネクタ部３４と燃料ポンプ６のコネクタ部５３には、図示しないリード線の両コネクタ部が差込みによって接続される。
【００６０】
また、ケーシング部材７のゲージ取付部７０にセンダゲージ１２のゲージ本体９５を重合状に配置する。このとき、装着面９８上に形成された適数個（例えば、４個）の突起部９８ａをゲージ取付面７１に接触すなわち当接させる。この状態から、ゲージ取付部７０に対してゲージ本体９５を相対的に下方へ移動させることにより、ゲージ取付部７０の係合凸部７２にゲージ本体９５の嵌合凹部１００を抜け止め状態に係合するとともに、ゲージ取付部７０の係止突起７４にゲージ本体９５の弾性係止片１０１の抜止片１０２がその弾性係止片１０１のたわみ変形（図１０中、二点鎖線１０１参照。）を利用して抜け止め状態に係合することによって、ケーシング部材７にセンダゲージ１２（詳しくは、ゲージ本体９５）が第４のスナップフィット手段１８を介して装着される。なお、ゲージ本体９５のリード線１０３（図１参照。）のコネクタ部（図示しない。）は、セットプレート８のコネクタ部３４に下面側から差込みによって接続される。
【００６１】
上記のように、セットプレート８、プレッシャレギュレータ９、燃料ポンプ６、ケーシング部材７、サクションフィルタ１０、センダゲージ１２を組付けることにより、燃料ポンプモジュール５が構成される。燃料ポンプモジュール５は、次に述べるようにして燃料タンク１に搭載される。
すなわち、燃料タンク１内に、開口孔３を通じて、サクションフィルタ１０からケーシング部材７、センダゲージ１２等を挿入する。そして、セットプレート８のプレート状部２２のリブ部２３を燃料タンク１の開口孔３（図１参照。）に嵌合し、そのプレート状部２２により該開口孔３を閉鎖する。プレート状部２２の外周部は、燃料タンク１の開口孔３（図１参照。）の孔縁部上に、例えばゴム状弾性体からなるガスケットあるいはシール部材（図示しない。）を介して配置され、かつ固定手段（図示しない。）を介して密閉状態に固定される。燃料タンク１に対するセットプレート８の固定手段としては、ねじ止めによる締着手段を用いることができる。また、燃料タンク１に対するセットプレート８の固定手段としては、ねじ止めによる締着手段に代えて、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段、接着剤による接着手段等を適宜用いることができる。この場合、ガスケットあるいはシール部材を省略することができる。また、セットプレート８のプレート状部２２及び／又は燃料タンク１が、樹脂より剛性の高い材料、例えば鉄板等の金属製の場合は、ねじ止めによる締着手段を用いて、燃料タンク１にガスケットあるいはシール部材（図示しない。）を介してプレート状部２２を固定する。また、図示しないが、フィードパイプ２１の吐出端部２１ａには、エンジン（内燃機関）におけるインジェクタを備えたデリバリパイプに連通する燃料供給管が接続される。また、セットプレート８のコネクタ部３４には、図示しない外部コネクタが上面側から差込みによって接続される。
【００６２】
前記燃料タンク１に搭載された燃料ポンプモジュール５（図２参照。）において、エンジン（内燃機関）の運転にともない、燃料ポンプ６が駆動される。これにより、燃料タンク１内の燃料が、サクションフィルタ１０のフィルタ材７６を通じてろ過された後、支持部材７７の導出管部８１からポンプ接続部材７８の連通管部８３を通じて燃料吸入口５１に吸入される。燃料吸入口５１内に吸入された燃料は、燃料ポンプ６内で昇圧された後、燃料吐出口５２から吐出される。その燃料吐出口５２から吐出された燃料は、セットプレート８の吐出口接続管部３１から外管部２６（内管部２５内を除く。）、フィードパイプ２１を通じて燃料供給管（図示しない。）へと送られる。フィードパイプ２１から送り出される燃料の圧力は、プレッシャレギュレータ９によって所定圧になるように調整される。プレッシャレギュレータ９の燃料戻し管４４から排出される余剰燃料は、内管部２５から排出管部３２を通じて燃料タンク１内へ排出される。
【００６３】
また、センダゲージ１２（図１参照。）により燃料タンク１内の燃料の残量が検出される。すなわち、センダゲージ１２のフロート９７は、燃料タンク１内の燃料の残量すなわち液面に浮遊し、揺動アーム９６を回動させる。揺動アーム９６の回動を検出したゲージ本体９５が検出信号を出力する。その検出信号は、リード線１０３からセットプレート８のコネクタ部３４のターミナル３５、外部コネクタを通じて、電子制御ユニット（ＥＣＵ）からなる制御手段に出力される。制御手段は、ゲージ本体９５からの検出信号に基づいて燃料タンク１内の燃料残量を算出し、ウォーニングインジケータ、ウォーニングランプ等の表示手段（図示しない。）を作動させる。
【００６４】
上記した燃料ポンプモジュール５によると、燃料タンク１に取付可能でかつ燃料タンク１内外を連絡する配管部２８を備えるセットプレート８が、その主体をなすプレート本体２０と、そのプレート本体２０に結合されかつ配管部２８の一部を形成するフィードパイプ２１とを備えるものである（図１３参照。）。このため、例えば、プレート本体２０とフィードパイプ２１との溶着手段２９による結合に際し、フィードパイプ２１の吐出端部２１ａを所望の方向に指向させた状態で、プレート本体２０にフィードパイプ２１を結合するものとしている。このため、プレート本体２０とフィードパイプ２１との溶着手段２９による結合形態を複数あるいは任意に選択することができる。したがって、プレート本体２０及びフィードパイプ２１がそれぞれ１種類であっても、プレート本体２０とフィードパイプ２１との係合形態の異なる複数種のセットプレート８を得ることができ、セットプレート８を多彩化することができる。
したがって、プレート本体２０及びフィードパイプ２１の少なくとも一方の部材を共通化しながらも、セットプレート８を多彩化することにより、コストを低減することができる。このように、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュール５は、四輪車用に比べて、低コストが要求される二輪車用の燃料ポンプモジュール５として有益といえる。
【００６５】
また、セットプレート８が、その主体をなすプレート本体２０と、そのプレート本体２０に結合されるフィードパイプ２１とを備えるものであるから、いずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に装着することができる。このため、少なくとも一方の部材としてコンパクト化された部材を採用することにより、燃料ポンプモジュール５の省スペース化を図ることができる。このように、省スペース化を図ることができる燃料ポンプモジュールは、四輪車用に比べて、設置スペースに制約の多い二輪車用の燃料ポンプモジュールとして有益といえる。
【００６６】
また、セットプレート８の連絡部が燃料を流通する配管部２８であり、フィードパイプ２１が配管部２８の一部を形成している。このため、配管部２８を、プレート本体２０の外管部２６とフィードパイプ２１とに分割して形成することができる。なお、フィードパイプ２１は、配管部２８の全部を形成するものとしてもよい。このように、フィードパイプ（連絡部形成部材）２１が配管部（連絡部）２８の全部を形成する場合は、例えば、後述する実施例２（図１８参照。）のプレート本体２０に対するコネクタ部材１１０の結合構造と同様にして、プレート本体２０にフィードパイプ２１を挿通する挿通孔を設け、その挿通孔の孔縁部にフィードパイプ２１を結合することが考えられる。
【００６７】
また、セットプレート８のプレート本体２０及びフィードパイプ２１が樹脂製であるため、プレート本体２０及びフィードパイプ２１を容易に成形することができる。これとともに、セットプレート８を軽量化することができ、ひいては燃料ポンプモジュール５を軽量化することができる。
【００６８】
また、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とを樹脂の溶着手段２９により容易に結合することができる。また、樹脂の溶着手段２９によれば、プレート本体２０とフィードパイプ２１との間をシールするためのＯリング等のシール部材を省略することが可能で、そのシール部材の省略によってプレート本体２０とフィードパイプ２１との結合部をコンパクト化することができる。したがって、プレート本体２０のプレート状部２２上に突出する配管部２８の高さ２８ｈ（図１３参照。）を短縮することができる。このように、セットプレート８の配管部２８の高さ２８ｈを短縮することのできる燃料ポンプモジュール５は、四輪車用に比べて、燃料タンク１上における搭載スペースが制約される二輪車用の燃料ポンプモジュール５として有益といえる。
【００６９】
また、セットプレート８のプレート本体２０及びフィードパイプ２１のいずれか一方の部材に対して、仕様の異なる複数種の他方の部材を選択的に結合可能に構成することができる。例えば、プレート本体２０に対して吐出端部２１ａの向き、高さ等の仕様の異なる複数種のフィードパイプ２１を選択的に装着したり、あるいは、フィードパイプ２１に対して外管部２６、コネクタ部３４等の仕様の異なる複数種のプレート本体２０を選択的に装着したりすることができる。すなわち、プレート本体２０に対して複数種のフィードパイプ２１を選択的に装着することができる場合は、複数の機種に対してプレート本体２０を１種類とし、フィードパイプ２１を機種毎の複数種とすればよい。したがって、プレート本体２０を共通化することにより、コストを低減することができる。また、フィードパイプ２１に対して複数種のプレート本体２０を選択的に装着することができる場合は、複数の機種に対してフィードパイプ２１を１種類とし、プレート本体２０を機種毎の複数種とすればよい。したがって、フィードパイプ２１を共通化することにより、コストを低減することができる。上記のように、一方の部材を共通化しながらも、セットプレート８を多彩化することができる。
【００７０】
［実施例２］
本発明の実施例２を図面にしたがって説明する。本実施例及び以降の実施例は、前記実施例１の一部を変更したものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明を省略する。本実施例は、前記実施例１におけるセットプレート８のターミナル３５を備えるコネクタ部３４に変更を加えたものである。図１８はセットプレートを示す断面図である。
本実施例のセットプレート８は、図１８に示すように、その主体をなすプレート本体２０と、そのプレート本体２０にターミナル３５を備えたコネクタ部材１１０とを備えている。プレート本体２０のプレート状部２２には、コネクタ部材１１０を挿通可能な挿通孔１１２が形成されている。コネクタ部材１１０の外周面上には、フランジ状に張り出すフランジ部１１４が形成されている。コネクタ部材１１０のフランジ部１１４は、プレート本体２０のプレート状部２２の挿通孔１１２の孔縁部１１３上に結合手段を介して結合されている。これにより、燃料タンク１の内部空間と燃料タンク１の外部空間と連絡する（すなわち、燃料タンク１内外を連通する）コネクタ部（コネクタ部材と同一符号を付す。）１１０が形成されている。なお、プレート本体２０は、その主体をなすものであり、本明細書でいう「本体部材」に相当する。また、コネクタ部（コネクタ部材）１１０は、前記実施例１におけるコネクタ部３４の全体を形成しており、本明細書でいう「連絡部形成部材」、「連絡部」に相当する。
【００７１】
また、本実施例では、プレート本体２０に対するコネクタ部材１１０の結合手段として、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段（符号、１１６を付す）を用いている。プレート本体２０に対するコネクタ部材１１０の結合に際して、コネクタ部材１１０を所望の周方向に指向させた状態で、プレート本体２０にコネクタ部材１１０を結合する。
【００７２】
本実施例２によっても、前記実施例１と同様の作用・効果を得ることができる。
また、本実施例では、セットプレート８の連絡部が通電するターミナル３５を備えたコネクタ部材１１０であり、コネクタ部材１１０がコネクタ部の全部を形成するものとしている。このため、コネクタ部を、コネクタ部材１１０にプレート本体２０と別個に形成することができる。
【００７３】
［実施例３］
本発明の実施例３を図面にしたがって説明する。本実施例は、前記実施例１におけるセットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１との溶着手段２９に代えて、スナップフィット手段１２０を用いたものである。図１９はセットプレートを示す断面図である。
本実施例のセットプレート８には、図１９に示すように、プレート状部２２上に、前記外管部２６の周囲に位置する適数本（図１９では２本を示す。）の係止片１２１が突出されている。また、フィードパイプ２１の基部側の外周部には、環状をなす段付面１２３が形成されている。そして、係止片１２１には、外管部２６にフィードパイプ２１を整合した際に、その係止片１２１の弾性変形いわゆる拡径方向のたわみ変形（図１９中、二点鎖線１２１参照。）を利用してフィードパイプ１２１の段付面１２３に係合可能な係止爪１２２が形成されている。なお、係止爪１２２を有する係止片１２１と段付面１２３とは、「スナップフィット手段１２０」を構成している。
【００７４】
本実施例の場合、プレート本体２０に対するフィードパイプ２１の結合に際して、フィードパイプ２１の先端部すなわち吐出端部２１ａを所望の方向に指向させた状態で、プレート本体２０の外管部２６上にフィードパイプ２１の基端部を押し付ける。このとき、フィードパイプ１２１の段付面１２３に、プレート本体２２の係止片１２１の係止爪１２２がその係止片１２１の弾性変形いわゆる拡径方向のたわみ変形（図１９中、二点鎖線１２１参照。）を利用して係合することによって、プレート本体２０にフィードパイプ２１がスナップフィット手段１２０を介して結合すなわち装着される。なお、外管部２６とフィードパイプ２１との接合面には、Ｏリング１２５が介在されることにより、両者間がシールされる。
【００７５】
本実施例３によっても、前記実施例１と同様の作用・効果を得ることができる。
また、本実施例では、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とをスナップフィット手段１２０により容易に結合することができる。
【００７６】
また、本実施例の場合、図２０に示すように、プレート本体２０の外管部２６とフィードパイプ２１の基端部との対向面間に、相互に係合可能な凸部１２７と凹部１２８とによる回り止め手段を設けることができる。この回り止め手段の凸部１２７と凹部１２８とは、プレート本体２０とフィードパイプ２１とをスナップフィット手段１２０により結合すると同時に係合する。このように、プレート本体２０にフィードパイプ２１を回り止めすると、フィードパイプ２１の不用意な回動を制限することができる。また、回り止め手段の凸部１２７と凹部１２８とは、等間隔で複数組設けたり、あるいは、所定数の凸部１２７に対して対応する倍数の凹部１２８を設けることにより、プレート本体２０に対するフィードパイプ２１の結合に際して、フィードパイプ２１の吐出端部２１ａを複数の指向方向から所望の方向に選択的に指向させることができるように構成するとよい。なお、図２０では外管部２６に凸部１２７を設け、フィードパイプ２１の基端部に凹部１２８を設けているが、外管部２６に凹部１２８を設け、フィードパイプ２１の基端部に凸部１２７を設けてもよい。
【００７７】
［実施例４］
本発明の実施例４を図面にしたがって説明する。本実施例は、前記実施例３におけるセットプレート８のプレート本体２０の外管部２６とフィードパイプ２１の基端部との対向面間に設けた回り止め手段の凸部と凹部とを複数組（例えば、８組）とした実施例である。なお、図２１はセットプレートのフィードパイプの周辺部を示す斜視図、図２２はセットプレートのプレート本体とフィードパイプを示す分解斜視図である。
図２１に示すように、セットプレート８のプレート本体２０の外管部２６の上端側の開口端部（上端部）は中空円筒状の接合部１５０となっている。接合部１５０の上端面には、適数個（図２１では８個を示す。）の凸部１５２が周方向に等間隔すなわち４５°間隔で形成されている。隣り合う凸部１５２の相互間が凹部１５４となっている。なお、接合部１５０は、本明細書でいう「円環状をなす接合部」に相当する。
【００７８】
図２２に示すように、前記フィードパイプ２１の開口端部（下端部）には、中空円筒状の接合部１６０は形成されている。接合部１６０は、前記プレート本体２０の接合部１５０と同一の内径及び外径をもって形成されており、その接合部１５０と整合可能となっている（図２１参照。）。接合部１６０の下端面には、適数個（図２１では８個を示す。）の凹部１６２が周方向に等間隔すなわち４５°間隔で形成されている。隣り合う凹部１６２の相互間が凸部１６４となっている。なお、接合部１６０は、本明細書でいう「円環状をなす接合部」に相当する。また、接合部１５０の上端面と接合部１６０の下端面とは、本明細書でいう「対向端面」に相当する。
【００７９】
前記プレート本体２０の接合部１５０の凸部１５２と前記フィードパイプ２１の接合部１６０の凹部１６２とは、相互に結合方向すなわち対向方向に関して係合可能となっている（図２１参照。）。このとき、プレート本体２０の接合部１５０の凹部１５４とフィードパイプ２１の接合部１６０の凸部１６４とが、相互に結合方向すなわち対向方向に関して係合可能となっている。この状態では、プレート本体２０とフィードパイプ２１とが周方向に関して回り止めされる。また、プレート本体２０の接合部１５０の凸部１５２とフィードパイプ２１の接合部１６０の凹部１６２とは、周方向に関して４５°間隔で係合位置を選択可能である。なお、プレート本体２０の接合部１５０の凸部１５２とフィードパイプ２１の接合部１６０の凹部１６２とにより、回り止め手段１７０が構成されている。この回り止め手段１７０の凸部１５２及び凹部１６２は、接合部１５０，１６０の軸線１７０Ｌ（図２２参照。）を通る一直線（一平面）を基準として線対称状に形成されている。
【００８０】
本実施例の場合、プレート本体２０に対するフィードパイプ２１の結合に際して、フィードパイプ２１の先端部すなわち吐出端部２１ａを所望の方向に指向させた状態で、プレート本体２０の接合部１５０の凸部１５２とフィードパイプ２１の接合部１６０の凹部１６２とを、相互に結合方向すなわち対向方向に関して係合させる（図２１参照。）。これとともに、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とが前記スナップフィット手段１２０（前記実施例３参照。）により結合されることにより、配管部２８が形成される（図２１参照。）。なお、図２１及び図２２ではスナップフィット手段１２０が省略されている。
【００８１】
本実施例４によっても、前記実施例３と同様の作用・効果を得ることができる。
また、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１との間に、相互に結合方向に関して係合可能でかつ周方向に関して係合位置を選択可能とする回り止め手段１７０を設けている。このため、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１との係合位置すなわちフィードパイプ２１の吐出端部２１ａの向きを選択することができ、セットプレート８を多彩化し、コストを低減することができる。このように、コストを低減することのできる燃料ポンプモジュールは、四輪車用に比べて、低コストが要求される二輪車用の燃料ポンプモジュールとして有益といえる。また、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とを相互に結合方向に関して係合することにより、結合部の周方向に関する強度を向上することができる。したがって、セットプレート８の取り扱い時や、燃料ポンプモジュールの取り扱い時等に、セットプレート８のプレート本体２０及び／又はフィードパイプ２１に不意な外力が加わることによるセットプレート８の破損を防止あるいは低減することができる。
【００８２】
また、前記回り止め手段１７０を、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とのそれぞれ円環状をなす接合部１５０，１６０の対向端面に設けている。これにより、セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１とのそれぞれ円環状をなす接合部１５０，１６０の対向端面に回り止め手段１７０を容易に構成することができる。
【００８３】
また、回り止め手段１７０を、接合部１５０，１６０の軸線１７０Ｌに直交する一直線（一平面）を基準として線対称状に形成している。これにより、回り止め手段１７０を容易に構成することができる。
【００８４】
なお、回り止め手段１７０の凸部１５２と凹部１６２との組数は適宜増減することができる。また、回り止め手段１７０の凸部１５２と凹部１６２とは逆配置、すなわち凸部１５２をフィードパイプ２１側に設け、凹部１６２をプレート本体２０側に設けることができる。また、セットプレート８のプレート本体２０に対するフィードパイプ２１の結合手段は、回り止め手段１７０に代えて、ねじ止めによる締着手段、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段、接着剤による接着手段、クリップによるクリップ止め手段等を適宜用いることができる。
【００８５】
［他の実施例］
また、上記実施例では、セット部材として、２つの空間すなわち内部空間と外部空間と区画する燃料タンク１に取付可能でかつ両空間を連絡する配管部２８を備えるセットプレート８を例示したが、２つの空間を区画する区画部材に取付可能でかつ両空間を連絡する連絡部を備えるセット部材であれば、上記実施例１、３における前記セットプレート８のプレート本体２０とフィードパイプ２１、又は、上記実施例２におけるプレート本体２０とコネクタ部材１１０との組合わせと同様にして、本発明を適用することができる。
【００８６】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、燃料ポンプモジュール５は，二輪車用に限定されるものではなく、四輪車用、その他の用途のエンジンに適用することができる。また、燃料ポンプモジュール５は、少なくとも相互に装着される２部品を備えたものであればよい。このため、例えば、プレッシャレギュレータ９、サクションフィルタ１０、センダゲージ１２等の有無は限定されない。また、前記実施例では、ケーシング部材７にセットプレート８、サクションフィルタ１０、センダゲージ１２（詳しくは、ゲージ本体９５）を装着したが、その装着の組合わせは適宜変更することができる。例えば、セットプレート８にサクションフィルタ１０を装着したり、セットプレート８にセンダゲージ１２を装着したりすることができる。また、スナップフィット手段は、２部品を弾性変形を利用して装着可能な構成であればよく、係合構造、組数等は限定されるものではない。例えば、スナップフィット手段１２０における係止片１２０と段付面１２３とを逆配置とする、すなわち前記実施例においてプレート本体２０に段付面１２３を設け、フィードパイプ２１に係止片１２１を設けることができる。また、各スナップフィット手段における係合突起と係合孔とを逆配置とする、すなわち前記実施例において係合突起を設けた部材に係合孔を設け、係合孔を設けた部材に係合突起を設けることができる。また、係合孔は、係合突起と係合可能であれば、係合溝、係合凹部等に代えることができる。また、各スナップフィット手段による係合個所を増減することができる。また、セットプレート８は、燃料タンク１の上板部に限らず、側板部、あるいは、底板部に取り付けることもできる。また、ケーシング部材７、セットプレート８のプレート本体２０及びフィードパイプ２１、ポンプ接続部材７８等は、前記実施例では、樹脂製としたが、金属製とすることもできる。
【００８７】
また、ケーシング部材７とセットプレート８を装着する装着手段としては、両スナップフィット手段１４，１５に限らず、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段、接着剤による接着手段、ねじ止めによる締着手段、クリップによるクリップ止め手段等を用いることができる。また、ケーシング部材７とサクションフィルタ１０を装着する装着手段としては、第３のスナップフィット手段１７に限らず、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段、接着剤による接着手段、ねじ止めによる締着手段、クリップによるクリップ止め手段等を用いることができる。また、ケーシング部材７とセンダゲージ１２（詳しくは、ゲージ本体９５）を装着する装着手段としては、第４のスナップフィット手段１８に限らず、振動溶着、熱板溶着、レーザ溶着等の樹脂の溶着手段、接着剤による接着手段、ねじ止めによる締着手段、クリップによるクリップ止め手段等を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】本発明の実施例１にかかる燃料ポンプモジュールを示す正面図である。
【図２】燃料ポンプモジュールを示す正断面図である。
【図３】燃料ポンプモジュールの構成部品を示す分解図である。
【図４】第１のスナップフィット手段を示す断面図である。
【図５】第１のスナップフィット手段を示す分解斜視図である。
【図６】第２のスナップフィット手段を示す断面図である。
【図７】第２のスナップフィット手段を示す分解斜視図である。
【図８】第３のスナップフィット手段を示す断面図である。
【図９】第３のスナップフィット手段を示す分解斜視図である。
【図１０】第３のスナップフィット手段を示す断面図である。
【図１１】第４のスナップフィット手段を示す分解斜視図である。
【図１２】セットプレートを示す下面図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線矢視断面図である。
【図１４】サクションフィルタを示す正断面図である。
【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶ線矢視断面図である。
【図１６】プレート本体とフィードパイプとの溶着部分を示す部分断面図である。
【図１７】プレート本体とフィードパイプとの溶着前の状態を示す部分断面図である。
【図１８】本発明の実施例２にかかるセットプレートを示す断面図である。
【図１９】本発明の実施例３にかかるセットプレートを示す断面図である。
【図２０】回り止め手段を示す説明図である。
【図２１】本発明の実施例４にかかるセットプレートのフィードパイプの周辺部を示す斜視図である。
【図２２】セットプレートのプレート本体とフィードパイプを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００８９】
１  燃料タンク
３  開口孔
５  燃料ポンプモジュール
６  燃料ポンプ
８  セットプレート（セット部材）
２０  プレート本体（本体部材）
２１  フィードパイプ（連絡部形成部材）
２８  配管部（連絡部）
２９  溶着手段（結合手段）
３４  コネクタ部
１１０  コネクタ部材（連絡部形成部材、連絡部）
１１６  溶着手段（結合手段）
１２０  スナップフィット手段（結合手段）
１５０接合部
１５２  凸部
１６０  接合部
１６２  凹部
１７０  回り止め手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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