(57)【要約】【課題】キー収容ケースの小型化が可能で、かつ、使用時の操作性も良好なメカニカルキーの提供を目的とする。【解決手段】シリンダ錠１内に挿入して該シリンダ錠１を施解錠回転操作するブレード部２を備え、キー収容ケース３内に収容されるメカニカルキー４であって、  ブレード部２の上端に連結され、ブレード部２に対して一直線状となる延長姿勢から折り曲げ姿勢まで回転自在な摘み部５を有し、  摘み部５の先端部側壁に指掛け部６が突設される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠内に挿入して該シリンダ錠を施解錠回転操作するブレード部を備え、キー収容ケース内に収容されるメカニカルキーであって、
ブレード部の上端に連結され、ブレード部に対して一直線状となる延長姿勢から折り曲げ姿勢まで回転自在な摘み部を有し、
摘み部の先端部側壁に指掛け部が突設されるメカニカルキー。
【請求項２】
前記指掛け部は、ブレード部の板厚方向に突出する請求項１記載の解錠キー。
【請求項３】
前記指掛け部は、キー収容ケース内への収容時に該キー収容ケースの外部に露出するキーリング挿通部である請求項１または２記載のメカニカルキー。
【請求項４】
シリンダ錠内に挿入して該シリンダ錠を施解錠回転操作するブレード部の先端に摘み部が回転自在に連結されたメカニカルキーと、
メカニカルキーを取り出し可能に収容するキー収容ケースとを有し、
前記メカニカルキーは、摘み部が折り畳まれた状態でキー収容ケース内に収容されるキー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メカニカルキーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば施錠対象物との電子的解錠コードの交信手段を内蔵したキー収容ケース内に収容可能なメカニカルキーとしては、特許文献１に記載のものが知られている。この従来例においてメカニカルキーは、シリンダ錠内に挿入してシリンダ錠に対する操作権限を機械的に認証するための解錠コードが形成されたブレード部と、シリンダ錠への挿入状態において利用者に指掛け部を提供する摘み部を有する。
【０００３】
摘み部はブレード部に対して回転自在であり、メカニカルキーは、摘み部とブレード部とが一直線状になる延長姿勢でキー収容ケースに収容され、キー収容ケースから引き出されて使用される。使用状態において、摘み部はブレード部に対して直角に折り曲げられ、使用者に指掛け部が提供される。
【特許文献１】特開２００４-５２４７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来例は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、摘み部５を延長姿勢にした状態でキー収容ケース３に収容され、折り曲げ状態で使用されるために以下の欠点がある。すなわち、メカニカルキー４は、図４（ｂ）に示すように、シリンダ錠１に挿入してシリンダ錠１内の各タンブラ１ａ、１ａ・・に解錠コード形成位置を合致させるための実効部に加え、シリンダ錠１内に没入する実効部を回転させるための操作代７を必要とする。なお、理解を容易にするために、図４（ｂ）においては、位置決め段差４ａをシリンダ錠１側の位置決め段差１ｂに当接させて挿入深さが一義的に決定されるメカニカルキー４が示され、この場合、実効部は、位置決め段差４ａから終端までの部位を指す。
【０００５】
操作代７は、例えば、自動車のステアリングロックのように、シリンダ錠１の挿入口が奥まった位置に配置されるような場合には、周縁部との間に操作スペースが十分に確保される長さに設定する必要がある。とりわけ、摘み部５を側方に折り曲げて指掛け部６とする従来例においては、指掛け部６先端と周辺部材との干渉を防止するために、操作代７を長く設定する必要がある。
【０００６】
しかし、使用時に上端を折り曲げて指掛け部６とする従来例においては、操作代７の長さを長くするためには、ブレード部２の長さを長くする必要がある。このため、収容ケースの高さ寸法（Ｈ）を大きくする必要が発生し、収容ケースの小型化が困難であるという欠点がある。
【０００７】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、キー収容ケースの小型化が可能で、かつ、使用時の操作性も良好なメカニカルキーの提供を目的とする。また、本発明の他の目的は、メカニカルキーの収容効率を高めたキー装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば上記目的は、
シリンダ錠１内に挿入して該シリンダ錠１を施解錠回転操作するブレード部２を備え、キー収容ケース３内に収容されるメカニカルキー４であって、
ブレード部２の上端に連結され、ブレード部２に対して一直線状となる延長姿勢から折り曲げ姿勢まで回転自在な摘み部５を有し、
摘み部５の先端部側壁に指掛け部６が突設されるメカニカルキー４を提供することにより達成される。
【０００９】
図４（ｃ）、（ｄ）に示すように、メカニカルキー４は、ブレード部２の先端に摘み部５を回転可能に連結して形成される。上述したように、ブレード部２は適宜長の実効部を有しており、シリンダ錠１は、実効部に形成された解錠コードをタンブラ１ａに対応させて挿入されたメカニカルキー４が真正か否かを判定する。
【００１０】
メカニカルキー４が摘み部５を折り曲げた姿勢でキー収容ケース３内に収容される本発明において、キー収容ケース３の高さ寸法（Ｈ）をブレード部２が収容可能な寸法まで小さくすることができる。キー収容ケース３は施錠部に対する電子的認証コードの交信部を備えた施解錠用携帯器として構成することができる。
【００１１】
キー収容ケース３内での折り曲げ姿勢は、図４（ｃ）に示すように、摘み部５がブレード部２に対して直交する姿勢としてキー収容ケース３の幅寸法を利用して収容効率を向上させる以外に、ブレード部２に重合させる等、適宜設定することができる。
【００１２】
メカニカルキー４をキー収容ケース３から引き抜いて使用する場合には、摘み部５を延長姿勢にするだけで実効部から摘み部５までの高さを高くすることができる。このため、深い位置にシリンダ錠１が配置される場合であっても、周囲に操作スペースを確保することが可能になる。シリンダ錠１に挿入した状態で、先端部側壁に突設される指掛け部６は、図４（ｄ）に示す使用姿勢において摘み部５の先端から側方に飛び出し、使用者に摘み代を提供するために、操作性も低下することがない。
【００１３】
指掛け部６は、図４（ｄ）に示すように、ブレード部２の幅寸法方向に突出する以外に、図１（ｄ）に示すように、ブレード部２の板厚方向に突出させることができる。この場合、摘み部５をブレード部２の板厚方向に直交する方向から挟み付けるようにしてメカニカルキー４を操作すると、指掛け部６は指に食い込む状態となるために、シリンダ錠１からのメカニカルキー４の抜去が極めて簡単になり、操作性が向上する。
【発明の効果】
【００１４】
操作代が折り畳まれた摘み部５により形成することのできる本発明において、ブレード部２の長さを最小、実効部のみ、正確には摘み部５との連結部を加えた長さに設定することが可能であり、キー収容ケース３もこの長さに設定することができるために、キー収容ケース３を小型化することができる。
【００１５】
また、使用時には、摘み部５を延長姿勢にして操作代を確保することができ、かつ、この状態で指掛け部６が側方に突設するために、良好な操作性を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１に自動車のキーレスエントリーシステムの携帯器として構成されたキー装置を示す。キー装置は、自動車に組み込まれた施錠部との間で認証コードを交信する交信部３ａが組み込まれたキー収容ケース３と、交信部３ａの故障等に備えるためにキー収容ケース３内に収容されるメカニカルキー４とからなる。
【００１７】
上記キー収容ケース３にはメカニカルキー４を収容するためのキー収容凹部８が形成される。キー収容凹部８はキー収容ケース３の上方に開放され、中心部から側方に延びる横向き凹部８ａと、横向き凹部８ａの終端から下方に向けて延びる縦穴８ｂとからなる。横向き凹部８ａの先端壁には後述するロックスライダ９の係止フック９ａが係止する係止段部３ｂが形成される。
【００１８】
メカニカルキー４は、自動車に装備されるシリンダ錠１に挿入して使用され、銅合金等の金属材料により形成されるブレード部２の一端に摘み部５を連結して形成される。ブレード部２には、シリンダ錠１に所定深さ挿入した状態でシリンダ錠１のタンブラ１ａに対応する解錠コード（図示せず）が凹設される。
【００１９】
ブレード部２に摘み部５を連結するために、ブレード部２の上端には合成樹脂材がアウトサート成型されて連結ブロック部２ａが形成される。図２、３に示すように、連結ブロック部２ａはブレード部２の両側壁に沿うヒンジ片２ｂを備える。
【００２０】
摘み部５は、ハウジング１０内にロックスライダ９を保持して形成される。ハウジング１０は、一端部において上記ヒンジ片２ｂに挿通するピン１１を使用して連結ブロック部２ａに回転自在に連結される。このハウジング１０は、図１（ｄ）に示すように、摘み部５がブレード部２に対して一直線状に配置される姿勢、正確には、後述する係止フック９ａが上方を向く延長姿勢と、図１（ｃ）に示すように、係止フック９ａが側方を向く折り曲げ姿勢との間を回転できる。摘み部５の回転ストロークを規制するために、ハウジング１０には折り曲げ姿勢側ストッパ１０ａと、延長姿勢側ストッパ１０ｂが設けられる。
【００２１】
ロックスライダ９は、ハウジング１０内に横方向に形成されるスライダ挿入凹部１０ｃ内に挿入される（以下、説明の便宜上、特に断りのない限り、図２に示す折り曲げ姿勢を基準に方向を定義し、スライダ挿入凹部１０ｃの開口方向を「前方」とする。）。ロックスライダ９は前端面から突出する係止フック９ａを備え、この係止フック９ａがスライダ挿入凹部１０ｃから突出するロック位置と、スライダ挿入凹部１０ｃ内に没入するアンロック位置との間を移動する。
【００２２】
外部からのロックスライダ９の操作を可能にするために、ロックスライダ９には操作ノブ１２が連結されるとともに、ハウジング１０の上面には、上記操作ノブ１２が挿通するノブ挿通孔１０ｄが開設される。ノブ挿通孔１０ｄは、ロックスライダ９の摺動ストロークを規制するために長孔状をなし、ロックスライダ９は、後端がスライダ挿入凹部１０ｃの終端壁に当接する圧縮スプリング１３によりロック位置側に付勢される。
【００２３】
この実施の形態において、ロックスライダ９をワンタッチで組み立てることができるように、ロックスライダ９には、前端にストッパ突部１４ａを備えたストッパスライダ１４が挿入されるとともに、操作ノブ１２の後端面には係止切欠１２ａが設けられる。ストッパ突部１４ａと係止切欠１２ａとは斜面を上方に向けた直角三角形状断面を有する。
【００２４】
したがってこの実施の形態において、図３（ａ）に示すように、ロックスライダ９をスライダ挿入凹部１０ｃ内に挿入した後、ノブ挿通孔１０ｄから操作ノブ１２を押し込むと、図３（ｂ）に示すように、ストッパ突起１４ａの傾斜面が操作ノブ１２の下端に押されてストッパスライダ１４が圧縮スプリング１３の付勢力に抗して後方に移動する。この後、さらに操作ノブ１２を押し込んで係止切欠１２ａがストッパ突部１４ａに正対すると、ストッパスライダ１４は圧縮スプリングの復元力により前方に移動し、ストッパ突部１４ａが係止切欠１２ａに係止し、以後、操作ノブ１２の脱離が規制される。
【００２５】
以上のように構成されるメカニカルキー４は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、折り曲げ姿勢でキー収容ケース３内に収容される。ロックスライダ９の係止フック９ａは斜面を下方に向けた直角三角形状断面を有し、摘み部５を折り曲げ姿勢でキー収容ケース３の横向き凹部８ａに嵌合させると、斜面が横向き凹部８ａに当接した圧縮スプリング１３の反力に抗して一旦後退する。続けて摘み部５を押し込むと、係止フック９ａが再び突出し、図１（ａ）に示すように係止段部３ｂに弾発係止してキー収容ケース３からの脱離が規制される。
【００２６】
この状態からメカニカルキー４を使用する場合には、先ず、操作ノブ１２を操作して係止フック９ａの係止を解除し、メカニカルキー４をキー収容ケース３から引き出す。この後、図１（ｄ）に示すように、延長姿勢になるまで回転させる。摘み部５を延長姿勢にすると、メカニカルキー４の全長が長くなり、深い位置にシリンダ錠１が配置される場合であっても容易に回転操作を行うことができる。
【００２７】
また、キー収容ケース３に収容した状態でキー収容ケース３の上端面から上方に突出してキーリング挿入部を兼ねる指掛け部６は延長姿勢においてブレード部２の板厚方向に突出するために、この指掛け部６を摘み代として利用すると、より操作性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）はキー装置の断面図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の状態からメカニカルキーを取り出した状態を示す図、（ｄ）はメカニカルキーの使用状態を示す図である。
【図２】メカニカルキーを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の２Ｂ-２Ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）の２Ｃ-２Ｃ線断面図である。
【図３】メカニカルキーの組立手順を示す図で、（ａ）は操作ノブを装着する前を示す図、（ｂ）は操作ノブの装着途中を示す図である。
【図４】本発明の作用を従来例との対比で示す説明図で、（ａ）は収容状態における従来例を示す図、（ｂ）は使用状態における従来例を示す図、（ｃ）は収容状態における本発明を示す図、（ｄ）は使用状態における本発明を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１        シリンダ錠
２        ブレード部
３        キー収容ケース
４        メカニカルキー
５        摘み部
６        指掛け部
【図１】
2007100312.tif 000003
【図２】
2007100312.tif 000004
【図３】
2007100312.tif 000005
【図４】
2007100312.tif 000006