(57)【要約】【課題】高出力，高速回転が可能で、かつ小型化された容積形圧縮機を得る。【解決手段】圧縮作用を行う圧縮機構部１と、圧縮機構部１を駆動する電動機２３と、電動機２３によって回転駆動され圧縮機構部１を回転するクランク軸２４と、を備えた容積形圧縮機において、電動機２３は、磁性粉末で形成された爪磁極３３が交互に噛み合う状態で円周方向に列設された固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃと、爪磁極３３に対して円環状に巻回された環状コイル２１ｄ，２１ｅ，２１ｆと、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮作用を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、該電動機によって回転駆動され前記圧縮機構部を回転するクランク軸と、を備えた容積形圧縮機において、前記電動機は、磁性粉末で形成された爪磁極が交互に噛み合う状態で円周方向に列設された固定子鉄心と、前記爪磁極に対して円環状に巻回された環状コイルと、を備えたことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載のものにおいて、前記爪磁極に樹脂皮膜を形成したことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項３】
請求項１に記載のものにおいて、前記圧縮機構部は、固定スクロールと旋回スクロールとが噛み合い、前記旋回スクロールの旋回運動により圧縮動作を行うことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項４】
請求項１に記載のものにおいて、前記固定子鉄心は円環状の鉄心枠に固定され、該鉄心枠が前記容積形圧縮機内に配置されていることを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項５】
請求項１に記載のものにおいて、前記クランク軸を回転自在に支持する２つの軸支持部の間に前記圧縮機構部と前記電動機を配設することを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項６】
請求項１に記載のものにおいて、前記圧縮機構部と前記電動機との間に、前記固定子鉄心の内径よりも小さい外径とされたバランスウェイトを配設したことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項７】
請求項１に記載のものにおいて、前記圧縮機構部の反電動機側にバランスウェイトを配設したことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項８】
請求項１に記載のものにおいて、前記圧縮機構部は、固定スクロールと旋回スクロールとが噛み合い、前記旋回スクロールの旋回運動により圧縮動作を行い、前記クランク軸が前記旋回スクロールと前記固定スクロールを貫通し、貫通した部分で前記クランク軸を回転自在に支持されたことを特徴とする容積形圧縮機。
【請求項９】
圧縮作用を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、該電動機によって回転駆動され前記圧縮機構部を回転するクランク軸と、該クランク軸を回転自在に支持する２つの軸支持部と、を備えた容積形圧縮機において、
爪磁極が交互に噛み合う状態で円周方向に列設された固定子鉄心と、前記爪磁極に対して円環状に巻回された環状コイルと、を有する前記電動機と、
固定スクロールと旋回スクロールとが噛み合い、前記旋回スクロールの旋回運動により圧縮動作を行う前記圧縮機構部と、
前記軸支持部の間に配設された前記圧縮機構部及び前記電動機と、
前記圧縮機構部と前記電動機との間に配設され、前記固定子鉄心の内径よりも小さい外径とされたバランスウェイトと、
を備えたことを特徴とする容積形圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＨＦＣ系冷媒，自然系冷媒である空気，二酸化炭素及びその他の圧縮性ガスを取扱う容積形圧縮機に関し、特に、小形化でありながら高出力なものに好適である。
【背景技術】
【０００２】
スクロール圧縮機，往復動圧縮機及びロータリ圧縮機等を代表とする容積形圧縮機は、家庭／業務／車載／車両用途等の冷凍空調機器圧縮機としてのみならず、工場の空気源や燃料電池などの空気供給圧縮機等、様々な分野で広く活用されている。そして、地球温暖化防止の観点から高エネルギー効率を要求され、コスト低減を進める上で、小形化することが求められている。
【０００３】
従来、小型化するために、圧縮機構部を駆動する電動機の軸方向長さを小さくし、圧縮機の小型化を図るため、コイルエンド部が無いクローポールモータ（爪磁極モータ）を用いて圧縮機の全長を短くすることが知られ、例えば特許文献１に記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２８０２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術においては、単にコイルエンド部を無くすことで小型化を図っているだけなので、高出力，高速運転して大容量範囲の運転を行うことが充分考慮されてなく、高出力化のためには爪磁極を多相として軸方向に積み重ねるしかなく、高出力化に伴い、本来の小型化を損なうことになる。
【０００６】
本発明の目的は、高出力，高速回転が可能で高エネルギー効率を有し、かつ小型化された容積形圧縮機を提供することにある。また、他の目的は、特に容積形圧縮機の軸方向長さを短縮し、信頼性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、圧縮作用を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、を備えた容積形圧縮機において、前記電動機は、磁性粉末で形成された爪磁極が交互に噛み合う状態で円周方向に列設された固定子鉄心と、前記爪磁極に対して円環状に巻回された環状コイルと、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、磁性粉末で形成された爪磁極を用いて電動機を構成するので、より高速回転が可能で高エネルギー効率を有する容積形圧縮機を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１〜図５を参照して一実施の形態による容積形圧縮機について詳細に説明する。  
容積形圧縮機は、小型で高出力が可能なスクロール圧縮機構を用いた圧縮機構部１であり、旋回スクロール３を旋回駆動する駆動手段を密閉容器５内に収納している。圧縮機構部１は、固定スクロール２と旋回スクロール３とフレーム４を基本要素とし、固定スクロール２あるいはフレーム４は、密閉容器５に固定される。  
固定スクロール２は、渦巻状ラップ２ａと鏡板２ｂと吐出口２ｃとを備え、フレーム４とボルトを介して固定される。ラップ２ａは鏡板２ｂに垂直に立設する。旋回スクロール３は、渦巻状ラップ３ａと鏡板３ｂと軸支持部３ｃを有する。ラップ３ａは鏡板３ｂに垂直に立設する。固定スクロール２と旋回スクロール３を噛み合わせた圧縮室７は、旋回スクロール３が旋回運動することによりその容積が減少する圧縮動作を行う。
【００１０】
旋回スクロール３の旋回運動に伴って、作動流体が吸込ポート８，吸込空間９を経由して圧縮室７へ吸込まれ、吸込まれた作動流体が圧縮行程を経て固定スクロール２の吐出口２ｃから密閉容器５内の吐出空間１０に吐出され、さらに吐出ポート１１を経由して密閉容器５から吐出される。これによって、密閉容器５内の空間は吐出圧力に保たれる。また、設計圧力比より低い低圧力比運転時に生じる過圧縮を防止するために過圧縮防止手段が設けられる（図示せず）。過圧縮防止手段は、圧縮室７と吐出空間１０とを連通する通路と、過圧縮になるとこの通路を開く弁とを備えている。
【００１１】
旋回スクロール３を旋回駆動する駆動手段は、磁性粉末で成形した爪鉄心を噛み合わせた固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃを用いた固定子２１及び回転子２２からなる電動機２３と、クランク軸２４と、旋回スクロール３の自転防止機構の主要部品であるオルダムリング２５と、フレーム４と、副フレーム１２とを備える。
【００１２】
電動機２３は、回転作用をクランク軸２４へ付与する。クランク軸２４は、主軸部24ａと副軸部２４ｂと偏心ピン部２４ｃとを備える。フレーム４に配設した軸支持部６，副フレーム１２に配設した軸支持部２６はクランク軸２４の主軸部２４ａと副軸部２４ｂを回転自在に係合する軸支持部を構成し、旋回スクロール３に配設した旋回軸支持部３ｃは、クランク軸２４の偏芯ピン部２４ｃを回転軸方向に移動可能にかつ回転自在に係合する。クランク軸の軸支持部６，２６は、圧縮機構部１の反電動機側と、電動機２３の反圧縮機構部側とにそれぞれ配置される。なお、軸支持部３ｃ，６，２６にはすべり軸受の他、使用条件に適応できる転がり軸受やその他の軸支持部材を用いても良い。  
オルダムリング２５は、旋回スクロール３とフレーム４とによる空間に配設される。オルダムリング２５に形成した直交する２組のキー部分の１組がフレーム４に構成したオルダムリング２５の受け部であるキー溝２７ａを滑動し、残りの１組が旋回スクロールラップ２ａの背面側に構成したキー溝２７ｂを滑動する。これによって、旋回スクロール３はスクロールラップの立設する方向である軸線方向に垂直な面内を自転せずに旋回運動する。  
密閉容器５内へ固定子２１を固定するには、固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃを鉄心枠３０に収め、鉄心枠３０を固定スクロール２へ係合させる。なお、鉄心枠３０の係合先は、固定スクロール２であれば高精度にできるが、圧縮機構部１の一部、密閉容器５としても良い。
【００１３】
図２は、固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃの内の１つを拡大表示したものであり、固定子鉄心は、第１の爪鉄心３１と第２の爪鉄心３２とを有し、固定子鉄心の内部に環状コイル２１ｄ，２１ｅ，２１ｆが設けられる。
【００１４】
爪鉄心には、回転子２２と対抗する磁極面として爪磁極３３が軸方向に折り曲げられて設けられ、環状コイル２１ｄ，２１ｅ，２１ｆは、爪磁極３３に対して円環状に巻回されている。固定子鉄心は、２つの爪鉄心を、爪鉄心に設けた爪磁極が交互に噛み合う状態で円周方向に列設されている。
【００１５】
さらに、図３は第２の爪鉄心３２の構成図、図４は第２の爪鉄心３２の断面として図３におけるＡ−Ａ断面を示し、固定子鉄心は、回転子２２との対抗面に磁極面として爪磁極を有する。図２〜図４では、１つの爪鉄心に２つの爪磁極が存在するので、１つの固定子鉄心には爪磁極が４つ存在する。そして、電動機２３は、４極電動機として動作する。  
図１に示すように、３つの固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃは、各固定子鉄心の爪磁極を周方向に１２０°ずつ異ならせてあり、３相交流電源で駆動する。また、固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃは、磁性粉末で成形した爪鉄心であるので、高出力化のために回転子２２の外周と爪磁極との距離を小さくすると、爪鉄心から磁性粉末が粉落ちし、信頼性を損なう恐れがあるので、それを防止するために樹脂皮膜を施している。樹脂皮膜材としては、耐熱性の良い熱可塑性エンジニアリングプラスチックであるＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィド）系樹脂などを用いればよい。
【００１６】
回転子２２は、回転子表面に磁石を配置したものが低価格で良いが、その他図５（ａ）に示すかご型回転子や図５（ｂ）に示すかご型導体と磁石を有する回転子や図５（ｃ）に示すフラックスバリア（スリット）を有する回転子などで、爪磁極と係合する磁極を構成できれば良い。なお、図５中の４０，４１はかご型導体、４２は磁石、４３はフラックスバリアを示している。
【００１７】
軸支持部２６を配設した副フレーム１２は、鉄心枠３０へ係合させる。なお、副フレーム１２の係合先は、密閉容器５であっても良い。副フレーム１２には、クランク軸２４が下方に移動したときの荷重を受けるスラスト軸受１３がある。なお、クランク軸２４が上方に移動する際は、スラスト受１８で支承する。  
各軸支持部３ｃ，６，２６の潤滑に当っては、給油ポンプ１４を副フレーム１２の下部に設けると共に、クランク軸２４の回転動作により回転させてポンプ作用を実現する。すなわち、密閉容器５の下部空間に溜めた潤滑油１７を給油ポンプ１４で吸引してクランク軸内に設けた給油通路２４ｄ等を通して各部へ供給する。なお、給油ポンプとしては、図示しないがクランク軸２４に構成する偏芯回転動作により実現する遠心ポンプを用いても良い。また、軸支持部３ｃ，６に給油された潤滑油は、フレーム４に配設した円形状のシール部材１９と給油用小孔２０により、圧縮室７内を潤滑するのに必要な給油量のみを供給できる。
【００１８】
旋回スクロール３やクランク軸の偏心ピン部２４ｃ等の回転により発生する偏心アンバランスを除去するため、圧縮機構部１の反電動機側と、圧縮機構部１と電動機２３の間にバランスウェイト１５，１６を配設する。圧縮機構部１と電動機２３の間のバランスウェイト１６は、固定子２１，固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃの内径より小さい形状としており、クランク軸２４を通して固定子２１の内径部を通過できる。
【００１９】
以上によれば、磁性粉末で成形した爪鉄心を噛み合わせた固定子鉄心を用いた電動機
２３は、従来のクローポール型電動機と同様に、エンドコイル部を有さないことから電動機軸方向長さを短縮でき、かつ高速回転が可能で高エネルギー効率特性と高出力特性を有する。したがって、電動機２３の小形化によりクランク軸２４の軸方向長さも短縮できることから、クランク軸２４の変形を低減して軸支持部における片あたりを抑制できるので、軸支持部の信頼性が向上できる。  
また、容積形圧縮機の小形化と高速化を図ることが可能になり、爪鉄心３１，３２の粉落ちを防止するために爪鉄心へ樹脂皮膜を施しており、圧縮機における異物噛込みを防止し、信頼性を向上させている。
【００２０】
さらに、磁性粉末で成形した爪鉄心３１，３２を鉄心枠３０に収納するので、密閉容器への固定子鉄心嵌合による爪鉄心の破壊を防ぐことができると共に、嵌合による密閉容器の変形を除去することができる。つまり、密閉容器へ係合させる部品を精度良く組付けることができる。  
さらに、鉄心枠３０を固定スクロール２あるいは圧縮機構部１に係合固定することで、フレーム４に設けた軸支持部６と固定子２１の同軸度を高精度に位置決めすることが可能となる。  
さらに鉄心枠３０は、軸支持部２６を配設した副フレーム１２と係合固定することも可能であるため、フレーム４に設けた軸支持部６と固定子２１とさらに副フレーム１２の軸支持部２６の同軸度を高精度に位置決めすることが可能となる。
【００２１】
さらに、容積形圧縮機の軸方向長さを短縮することができることから、クランク軸２４の軸方向長さを一層短縮し、クランク軸２４を回転自在に係合する２つの軸支持部６，
２６の間に、圧縮機構部１と電動機２３を配設すると共に、圧縮機構部１の反電動機側と、圧縮機構部１と電動機２３の間に偏心アンバランスを除去するバランスウェイトを配設することが可能となって、高速運転時におけるクランク軸２４の変形を一層低減することが可能になる。これにより、高速運転時の信頼性向上を図れると共に、クランク軸変形による軸受部の摺動損失が低減する。
【００２２】
さらに、圧縮機構部１と電動機２３の間に配設したバランスウェイト１６の外径を固定子２１，固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃの内径より小さくしているので、組立性も向上され、圧縮機構部１にスクロール圧縮機構を用いて小形化と高速化を図ることができ、クランク軸２４が旋回スクロール３と固定スクロール２を貫通し、各軸支持部６，２６で圧縮機構部を挟む形態になり、軸支持部に作用する荷重の偏りを適正化することと、高速運転時に顕著な偏心アンバランスにより発生するクランク軸変形を低減することが可能となる。
【００２３】
第２の実施の形態を示す容積形圧縮機について、図６を用いて詳細に説明する。図６は、第２の実施の形態におけるスクロール圧縮機の全体構造を示す。クランク軸の軸支持部６，５０の配置と、スラスト軸受１３とスラスト軸受支持部５１と、給油方式とが第１の実施の形態と異なる。  
クランク軸２４の軸支持部としては、軸支持部５０を固定スクロール２に構成している。軸支持部５０は、クランク軸の副軸部２４ｅを回転自在に係合しており、回転子２２の振れ回りによるクランク軸２４の変形が大きくとも影響が小さい。
【００２４】
クランク軸２４の軸方向力を支持するためのスラスト軸受１３とスラスト受１８を、スラスト軸受支持部５１とフレーム４に設けているが、クランク軸の偏心ピン部２４ｃの両端にスラスト受部を設ければ、より簡単となる。なお、図６では、スラスト軸受支持部
５１を鉄心枠３０にボルトで係合させてある。  
給油方式としては、クランク軸２４内で偏心させた給油通路２４ｆが回転動作することにより作用する遠心給油方式であり、軸支持部５０の配置と共に、部品点数を減らすことができる。
【００２５】
以上、クランク軸２４の副軸部２４ｅを支持する軸支持部５０を、固定スクロール２に配置することで、圧縮機全体としての部品点数を減らし、かつ、簡単な構成で、小形で高効率なものとすることができる。
【００２６】
第３の実施の形態を示す容積形圧縮機について、図７を用いて詳細に説明する。図７は、ロータリ圧縮機の全体構造を示す。  
駆動源は、磁性粉末で成形した爪鉄心を噛み合わせて構成する固定子鉄心２１ａ，21ｂ，２１ｃと環状コイル２１ｄ，２１ｅ，２１ｆからなる固定子２１及び回転子２２から構成する電動機２３であり、固定子鉄心２１ａ，２１ｂ，２１ｃを鉄心枠３０に収納している。
【００２７】
ロータリ圧縮機の圧縮機構部１０１は、シリンダ１０２と、シリンダ１０２の両端部を閉塞する第１端板１０３，第２端板１０４と、シリンダ１０２と第１端板１０３，第２端板１０４に囲まれた空間に配設されるローラ１０５と、シリンダ１０２と第１端板１０３，第２端板１０４とローラ１０５により構成された空間容積をローラ１０５の運動と共に変化させる機能を有するベーン（図示せず）とから構成され、圧縮室１０６は、ローラ
１０５の運動と共に変化するシリンダ１０２と第１端板１０３，第２端板１０４とローラ１０５とベーンによりなる空間容積である。作動流体は、吸込ポート１０７を経て圧縮室１０６へ吸込まれる。ローラ１０５の移動に伴い作動流体が圧縮され、第２端板１０４に設けた吐出口１０８，吐出弁１０９を経て密閉容器１１２内の吐出空間１１０へ吐出され、さらに吐出ポート１１１を経由して密閉容器１１２から吐出される。
【００２８】
ローラ１０５駆動手段は、電動機２３とクランク軸１２０と第１端版１０３と副フレーム１２１とを有する。クランク軸１２０は、主軸部１２０ａと副軸部１２０ｂと偏心ピン部１２０ｃとを備える。第１端板１０３に配説した軸支持部１２２，副フレーム１２１に配設した軸支持部１２３は、クランク軸１２０の主軸部１２０ａと副軸部１２０ｂを回転自在に係合する軸支持部を構成し、ローラ１０５はクランク軸１２０の偏心ピン部120ｃと回転自在に係合される。クランク軸の軸支持部１２２，１２３は、圧縮機構部１０１の反電動機側と、電動機２３の反圧縮機構部側とにそれぞれ配置される。なお、軸支持部
１２２，１２３にはすべり軸受の他、高速高負荷回転には転がり軸受が良い。
【００２９】
副フレーム１２１には、クランク軸１２０が下方に移動したときの荷重を受けるスラスト軸受１３０が配設してある。クランク軸１２０が上方に移動する際は、スラスト受131で支承する。  
各軸支持部１２２，１２３と、ローラ１０５とクランク軸の偏心ピン部１２０ｃとの摺接面の潤滑に当っては、クランク軸１２０内で偏心させた給油通路１２０ｄが回転動作する遠心給油作用と、圧縮室１０６と密閉容器１１２内の吐出空間１１０との差圧で差圧給油作用を併用して、ポンプ作用を実現する。すなわち、密閉容器１１２の下部空間に溜めた潤滑油１３２を給油ポンプ作用にて吸引してクランク軸内に設けた給油通路１２０ｄ等を通して各部へ供給する。なお、給油ポンプとしては、図示しないが外部給油ポンプとしてトロコイド式ポンプ等を用いても良い。
【００３０】
ローラ１０５やクランク軸の偏心ピン部１２０ｃ等の回転により発生する偏心アンバランスを除去するため、圧縮機構部１０１の反電動機側と、圧縮機構部１０１と電動機２３の間にバランスウェイト１３３，１３４を配設する。圧縮機構部１０１と電動機２３の間のバランスウェイト１３４は、固定子２１の内径より小さい形状としており、クランク軸１２０を通して固定子２１の内径部を通過できる。
【００３１】
以上によれば、電動機の軸方向長さが短いことや、鉄心枠構造を用いて一層に当該容積形圧縮機の軸方向長さを短縮することができることから、クランク軸１２０の軸方向長さを一層短縮し、クランク軸１２０を回転自在に係合する２つの軸支持部１２２，１２３の間に、圧縮機構部１０１と電動機２３を配設すると共に、圧縮機構部１０１の反電動機側と、圧縮機構部１０１と電動機２３の間に偏心アンバランスを除去するバランスウェイトを配設することが可能となって、高速運転時におけるクランク軸１２０の変形を一層低減することが可能になる。これにより、高速運転時の信頼性向上を図れると共に、クランク軸変形による軸受部の摺動損失が低減することから高エネルギー効率化を図ることが可能になる。
【００３２】
また、圧縮機構部１０１と電動機２３の間に配設したバランスウェイト１３４の外径を固定子２１の内径より小さく構成することで、組立性も向上できる。したがって、軸支持部に作用する荷重を適正化することと、高速運転時に顕著な偏心アンバランスにより発生するクランク軸変形を一層低減することが可能となり、小形高速運転が可能で高エネルギー効率を有するロータリ圧縮機を実現することができる。
【００３３】
第４の実施の形態を示す容積形圧縮機について、図８を用いて詳細に説明する。図８は、ロータリ圧縮機の全体構造を示す。  
クランク軸１２０の軸支持部としては、軸支持部１４０を第２端板１０４に設けている。クランク軸１２０の軸方向力を支持するためのスラスト軸受１４１とスラスト受１３１を、クランク軸の偏心ピン部１２０ｃの電動機側と第１端板１０３に構成したが、クランク軸の偏心ピン部１２０ｃの両端で両スラスト受部を構成するなどして、さらなる簡単化を図ることも可能である。  
第５の実施の形態を示す容積形圧縮機について、図９を用いて詳細に説明する。図９は、ロータリ圧縮機の全体構造を示す。  
圧縮機構部１５４を密閉容器１１２の下部に配置し、バランスウェイト１５０，１５１を回転子２２の両端に配置したことに特徴がある。バランスウェイト１５０，１５１は、回転子２２へ直接係合させる必要はなく、クランク軸へ配設して良い。クランク軸１２０の軸方向力を支持するためのスラスト軸受１５３とスラスト受１５２をクランク軸の偏心ピン部１２０ｃの両端に構成して簡単化を図っている。スラスト軸受１５３の代わりに第１端板自体でスラスト荷重を受けることも可能であり、さらなる構造簡単化を図ることが可能である。
【００３４】
以上、絶縁皮膜を施した磁性粉末で成形した爪鉄心に樹脂皮膜を施すことで、容積形圧縮機の運転中に、電動機の固定子鉄心を構成する磁性粉末で成形した爪鉄心からの粉落ちを防止することができ、容積形圧縮機の信頼性を確保することができる。
【００３５】
また、磁性粉末で成形した爪鉄心から構成する固定子鉄心を直接圧縮機ケーシングへ嵌合する必要がなくなるため、磁性粉末で成形した爪鉄心に作用する嵌合力を除去でき、磁性粉末で成形した爪鉄心の破壊を防ぐことができる。さらに、嵌合による圧縮機ケーシングの変形を低減できるので、圧縮機ケーシングへ係合する部品を精度良く組付けることが可能となる。
【００３６】
さらに、電動機を一層、圧縮機構部へ近接配置することが可能となるため、容積形圧縮機の軸方向長さの短縮を図ることができ、圧縮機構部の反電動機側に設けたクランク軸支持部と、固定子鉄心との同軸度を高精度，クランク軸たわみを小さくして、高速回転時の偏心アンバランスによるクランク軸変形を低減して、信頼性を向上することができる。
【００３７】
さらに、圧縮機構部側に設けたクランク軸支持部と、固定子鉄心と、電動機側のクランク軸支持部との同軸度を高精度に保つことが可能となるので、バランスウェイトが固定子内部を通過可能となり、圧縮機の組立易さが向上する。
【００３８】
さらに、圧縮機構部の両側にクランク軸支持部を配設することで、クランク軸長短縮による軸受荷重の増大を招くことなく、合わせて高速運転時の偏心アンバランスを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施の形態における圧縮機の全体を示す断面図。
【図２】一実施の形態における固定子鉄心を示す断面図。
【図３】一実施の形態における爪鉄心を示す平面図。
【図４】一実施の形態における爪鉄心を示す断面図。
【図５】一実施の形態における回転子を示す平面図。
【図６】他の実施の形態における圧縮機の全体を示す断面図。
【図７】さらに、他の実施の形態における圧縮機の全体を示す断面図。
【図８】さらに、他の実施の形態における圧縮機の全体を示す断面図。
【図９】さらに、他の実施の形態における圧縮機の全体を示す断面図。
【符号の説明】
【００４０】
１，１０１…圧縮機構部、２…固定スクロール、３…旋回スクロール、３ｃ…軸支持部、４…フレーム、５…密閉容器、６，２６，５０…軸支持部、７…圧縮室、８…吸込ポート、９…吸込空間、１０…吐出空間、１１…吐出ポート、１２…副フレーム、１５，１６…バランスウェイト、１７…潤滑油、１９…シール部材、２１…固定子、２１ａ，２１ｂ，２１ｃ…固定子鉄心、２１ｄ，２１ｅ，２１ｆ…環状コイル、２２…回転子、２３…電動機、２４…クランク軸、２４ａ…主軸部、２４ｂ，２４ｅ…副軸部、２４ｃ…偏芯ピン部、２５…オルダムリング、３０…鉄心枠、３１，３２…爪鉄心、３３…爪磁極。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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