(57)【要約】【課題】セパレータ保持器を備えている場合、潤滑油を確実に内部に送り込み、希少潤滑下でも、焼付きや異常摩耗の発生を防止すること。【解決手段】セパレータ保持器４の本体部１０を径方向に貫通して、あるいは本体部１０の面に沿って潤滑油を油送するための第１油送溝３１が設けてある。セパレータ保持器４の外輪側リブ部１１の外径側に、第２油送溝３２が設けてある。この第２油送溝３２から、本体部１０に、順次、第３油送溝３３、第４油送溝３４が設けてあり、セパレータ保持器４の内輪側リブ部１２に、第５油送溝３５が設けてある。他方のころ３側に、同様にして、潤滑油を油送するための第６乃至第９油送溝３６〜３９が設けてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪及び内輪間に、複数のころを転動自在に介装し、隣接するころ間に、セパレータ保持器を配置したころ軸受に於いて、
前記セパレータ保持器に、潤滑油を油送するための油送溝が設けてあることを特徴とするころ軸受。
【請求項２】
前記油送溝は、前記セパレータを径方向に貫通した箇所、ころの転動面に対向した箇所、又は、内外輪に対向した箇所の少なくとも１箇所に設けてあることを特徴とする請求項１に記載のころ軸受。
【請求項３】
外輪及び内輪間に、複数のころを転動自在に介装し、隣接するころ間に、セパレータ保持器を配置したころ軸受に於いて、
前記セパレータ保持器に、潤滑剤含有ポリマーが保持してあることを特徴とするころ軸受。
【請求項４】
前記潤滑剤含有ポリマーは、ころの転動面に対向した箇所、又は、内外輪に対向した箇所の少なくとも１箇所に、露出するように設けてあることを特徴とする請求項３に記載のころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般産業機械等に使用し、セパレータ保持器を備え、高負荷容量を要求されるころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般産業機械に使用され，高負荷容量を要求されるころ軸受には，ころ数を増やして負荷容量を増すために、セパレータ保持器付ころ軸受が提案されている。
【０００３】
図３（ａ）（ｂ）は、それぞれ、特許文献１に係るセパレータ保持器付ころ軸受の要部断面図および要部斜視図である。
【０００４】
円筒ころ軸受１１０は、外輪１１１および内輪１１２間に複数の円筒ころ１１３が配置されている。この円筒ころ軸受１１０は、外輪１１１の外輪軌道１１４に沿って設けられた一対の鍔部１１５（一方のみ図示）により円筒ころ１１３の軸方向移動が規制されているとともに、各円筒ころ１１３間に介装されたセパレータ保持器１２０により各円筒ころ１１３が等間隔に保持されている。
【０００５】
セパレータ保持器１２０は、各円筒ころ１１３間に挿入可能な略角柱形状の本体１２１を有し、軸線長さＬが円筒ころ１３の軸方向寸法よりも小さく設定されているとともに（図３（ｂ）参照）、断面長辺寸法が外輪軌道１１４および内輪軌道１１６間寸法よりも短く設定されている。セパレータ保持器１２０の本体１２１は、長辺側面１２２，１２２間の寸法が円筒ころ１１３，１１３の寸法よりも小さく設定されているとともに、外輪軌道１１４に対面する短辺側面１２３にスリット１２４が形成されている。
【０００６】
長辺側面１２２は、円筒ころ１１３の半径よりも小さな曲率を有し、湾曲方向両端縁に沿ってリップ１２５，１２６が設けられている。リップ１２５，１２６は円弧面を有し、円筒ころ１１３を挟み込むように周面に対して弾性的に線接触することにより、本体１２１を外輪軌道１１４および内輪軌道１１６に対して離間した状態に維持するようになっている。この際、本体１２１は、長辺側面１２２が円筒ころ１１３に対して接触せず、リップ１２５，１２６のみが円筒ころ１１３に対して接触線Ａ，Ｂを介して線接触するようになっている。ここで、接触線Ａ，Ｂは、円筒ころ１１３の軸線に対して平行となるように設定されている。
【０００７】
スリット１２４は、断面略Ｖ字状とされ、本体１２１の長手方向に沿って連続形成されている。従って、セパレータ保持器１２０は、リップ１２５，１２５の先端同士を互いに近づくように変形させても、スリット１２４が狭まることにより本体１２１の特定個所に亀裂，破損が生じないようになっている。
【０００８】
このようなセパレータ保持器１２０は、円筒ころ１１３の軸方向に沿った移動を規制する規制手段１２７として、本体１２１の長手方向両端面に係合部１２７Ａ，１２７Ｂが形成されている。係合部１２７Ａ，１２７Ｂは、隣り合う円筒ころ１１３，１１３の端面に係合可能な略Ｌ字形状とされている。これらの係合部１２７Ａ，１２７Ｂは、本体１２１を中心とする線対称形状とされ、互いに先端が離れる方向に向いている。
【０００９】
従って、図３（ａ）に示すように、係合部１２７Ａは図中右方の円筒ころ１１３の一端面（手前側端面）に係合可能とされ、係合部１２７Ｂは図中左方の円筒ころ１１３の他端面（奥行側端面）に係合可能とされている。このようなセパレータ保持器１２０は、適宜な合成樹脂を射出形成することにより各部材が一体形成され、本体１２１から係合部１２７Ａ，１２７Ｂが突出する平面略Ｚ字状となっている。
【特許文献１】特開平1１−２８０７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１に係る円筒ころ軸受では、潤滑油が軸受内部に入り込む油送経路がなく、希少潤滑下で焼付きや異常摩耗を発生させるおそれがあった。
【００１１】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであって、セパレータ保持器を備えている場合、潤滑油を確実に内部に送り込み、希少潤滑下でも、焼付きや異常摩耗の発生を防止することができる、ころ軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するため、本発明に係るころ軸受は、外輪及び内輪間に、複数のころを転動自在に介装し、隣接するころ間に、セパレータ保持器を配置したころ軸受に於いて、
前記セパレータ保持器に、潤滑油を油送するための油送溝が設けてあることを特徴とする。
【００１３】
好適には、前記油送溝は、前記セパレータを径方向に貫通した箇所、ころの転動面に対向した箇所、又は、内外輪に対向した箇所の少なくとも１箇所に設けてある。
【００１４】
また、本発明に係るころ軸受は、外輪及び内輪間に、複数のころを転動自在に介装し、隣接するころ間に、セパレータ保持器を配置したころ軸受に於いて、
前記セパレータ保持器に、潤滑剤含有ポリマーが保持してあることを特徴とする。
【００１５】
好適には、前記潤滑剤含有ポリマーは、ころの転動面に対向した箇所、又は、内外輪に対向した箇所の少なくとも１箇所に、露出するように設けてある。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、セパレータ保持器を備えている場合、潤滑油を確実に内部に送り込み、希少潤滑下でも、焼付きや異常摩耗の発生を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態に係るころ軸受を図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
（第１実施の形態）
図１（ａ）は、本発明の第１実施の形態に係る円筒ころ軸受の要部の断面図であり、（ｂ）は、その斜視図である。
【００１９】
本実施の形態に係る円筒ころ軸受では、外輪１および内輪２間に、複数の円筒ころ３が配置してある。隣接するころ３，３間に、多数のセパレータ保持器４が配置してある。
【００２０】
セパレータ保持器４は、ころ３の転動面に対向した位置に設けた本体部１０と、この本体部１０から外輪１に向けて二又状に延びる外輪側リブ部１１と、この本体部１０から内輪２に向けて二又状に延びる内輪側リブ部１２と、を備えている。
【００２１】
外輪側リブ部１１，１１の間に、第１キャビティ２１が形成してあり、本体部１０の一方のころ３の転動面に対向する箇所に、第２キャビティ２２が形成してあり、内輪側リブ部１２，１２の間に、第３キャビティ２３が形成してあり、本体部１０の他方のころ３の転動面に対向する箇所に、第４キャビティ２４が形成してある。
【００２２】
なお、第１キャビティ２１の空間は、セパレータ保持器４の外径面の中央部に軸方向に設けた溝と外輪１の内径面で形成される空間である。
【００２３】
第２キャビティ２２は、セパレータ保持器４の本体部１０の中央部に軸方向に設けた溝ところ３の転動面で形成される空間である。
【００２４】
第３キャビティ２３は、第１キャビティ２１と逆に内輪２の外径面とで形成される空間である。
【００２５】
第４キャビティ２４は、第２キャビティ２２に対向して、他方のころ３の転動面とで形成される空間である。
【００２６】
本体部１０を径方向に貫通して、あるいは本体部１０の面に沿って潤滑油を油送するための第１油送溝３１が設けてある。外輪側リブ部１１の外径側に、第２油送溝３２が設けてある。この第２油送溝３２から、本体部１０に、順次、第３油送溝３３、第４油送溝３４が設けてあり、内輪側リブ部１２に、第５油送溝３５が設けてある。
【００２７】
他方のころ３側に、同様にして、潤滑油を油送するための第６乃至第９油送溝３６〜３９が設けてある。なお、図１（ｂ）において、符号αは、ころ３との接触面を示している。
【００２８】
第１油送溝３１は、軸受の回転速度の増加に伴い遠心力で潤滑油を外輪１側へと油送し、第１キャビティ２１の空間へ潤滑油を輸送する。また、本体部１０の面に沿った溝は、ころ端面と鍔面の間に油を輸送する。従って、軸受の外輪１及び外輪鍔面の潤滑に寄与する。
【００２９】
第１キャビティ２１に留まった潤滑油は、セパレータ保持器４の回転により、第２油送溝３２に送られ、案内面の潤滑に寄与し、また、ころ３の転動面と外輪１の軌道面の潤滑に寄与する。
【００３０】
さらに、ころ３の回転により、潤滑油は、第３油送溝３３を介して、第２キャビティ２２に送られ、ころ３を潤滑し、セパレータ保持器４ところ３の潤滑状態を良好に維持することが可能になる。
【００３１】
第２キャビティ２２の潤滑油は、ころ３の回転により、第４油送溝３４に送られ、ころ３の転動面と内輪２の軌道面、およびころ３の端面と内輪鍔面の潤滑に寄与できる。さらに、潤滑油は、セパレータ保持器４が公転することで、第３キャビティ２３に送られ、第１油送溝３１と第６油送溝３６とに分配される。
【００３２】
第６油送溝３６の潤滑油は、ころ３の自公転及び遠心力により、第７油送溝３７を介して、第４キャビティ２４に送られ、さらに、第８油送溝３８を介して、ころ３の転動面と外輪１の潤滑に寄与する。
【００３３】
なお、第２キャビティ２２と第４キャビティ２４を設けることで、セパレータ保持器４の断面積が小さくなり、セパレータ保持器４の強度が維持できない場合は、２キャビティ２２と第４キャビティ２４を設けなくとも、第１乃至第９油送溝３１〜３９が形成されていればよい。また、第３、第４、第７、第８油送溝３３，３４，３７，３８は、溝深さ０．２５ｍｍ以上あれば、十分である。
【００３４】
以上、本実施の形態を実施することによって、セパレータ保持器付き円筒ころ軸受において、潤滑油を確実に内部に送りこみ、希少潤滑下でも、焼付きや異常摩耗の発生を防止することができる。
【００３５】
なお、セパレータ保持器の材質には、制限はなく、合成樹脂や金属（黄銅や鉄系）により形成されていればよい。
【００３６】
（第２実施の形態）
図２（ａ）は、本発明の第２実施の形態に係る円筒ころ軸受の要部の断面図であり、（ｂ）は、その斜視図である。
【００３７】
セパレータ保持器４内には、断面略十字状の内部空間が形成してあり、この内部空間内に、潤滑剤含有ポリマー４０が射出成型により一体化成型（インサート成型）により保持してある。
【００３８】
潤滑剤含有ポリマー４０は、外輪１に対向する第１キャビティ２１、ころ３の転動面に対向する第２及び第４キャビティ２２，２４、内輪２に対向する第３キャビティ２３に、露出してある。これにより、希少潤滑下でも、潤滑剤含有ポリマー４０が染み出す結果、軸受内部を潤滑することができ、上記第１実施の形態と同様の効果が得られる。
【００３９】
第１キャビティ乃至第４キャビティ２１〜２４には、潤滑剤含有ポリマー４０の脱落を防止して保持するための突起４１がそれぞれ設けてある。但し、潤滑剤含有ポリマー４０を保持できればよく、突起４１に代えて、格子状の溝や窪みであってもよい。
【００４０】
以上から、本実施の形態でも、セパレータ保持器付き円筒ころ軸受において、軸受内部を確実に潤滑することができ、希少潤滑下でも、焼付きや異常摩耗の発生を防止することができる。
【００４１】
特に、回転速度が遅い場合（ｄｍＮ＝１０万以下）においては、潤滑剤含有ポリマー等からなる固形潤滑剤のみでも運転可能となる。
【００４２】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されず、種々変形可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】（ａ）は、本発明の第１実施の形態に係る円筒ころ軸受の要部の断面図であり、（ｂ）は、その斜視図である。
【図２】（ａ）は、本発明の第２実施の形態に係る円筒ころ軸受の要部の断面図であり、（ｂ）は、その斜視図である。
【図３】（ａ）（ｂ）は、それぞれ、特許文献１に係るセパレータ保持器付ころ軸受の要部断面図および要部斜視図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  外輪
２  内輪
３  円筒ころ
４  セパレータ保持器
１０  本体部
１１  外輪側リブ部
１２  内輪側リブ部
２１〜２４  第１乃至第４キャビティ
３１〜３９  第１油送溝乃至第９油送溝
４０  潤滑剤含有ポリマー
４１  突起
【図１】
2007100909.tif 000003
【図２】
2007100909.tif 000004
【図３】
2007100909.tif 000005