(57)【要約】【課題】  樹脂部材のモールド成形時における湯流れを改善することのできるモールド成形品及びそのモールド成形品を備えたスロットル装置を提供する。【解決手段】  モールド成形品２５は、アクセルレバー１５をそのアクセルレバー１５と一体をなすスロットルシャフト８に樹脂で一体にモールド成形してなる。スロットルシャフト８に、アクセルレバー１５のモールド成形時における樹脂溶湯の流れを促進させるための湯流れ促進手段である貫通孔２７が設けられる。貫通孔２７が、スロットルシャフト８を貫通しかつ樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなるテーパ状孔部２７ａを有する。スロットル装置１は、エンジンの吸気通路を流れる空気流量を調整するもので、モールド成形品２５を備える。アクセルレバー１５に補強リブ４０及びトルク測定用の係合凸部４２が一体成形される。【選択図】  図２
2007092667.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂部材をその樹脂部材と一体をなす結合部材に樹脂で一体にモールド成形してなるモールド成形品であって、
前記結合部材に、前記樹脂部材のモールド成形時における樹脂溶湯の流れを促進させるための湯流れ促進手段が設けられていることを特徴とするモールド成形品。
【請求項２】
請求項１に記載のモールド成形品であって、
前記湯流れ促進手段が、前記結合部材を貫通しかつ樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなる誘導孔部を有する貫通孔で形成されていることを特徴とするスロットル装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のモールド成形品であって、
前記結合部材に、前記樹脂部材のモールド成形時における成形型に位置決めされる位置決め部が設けられていることを特徴とするモールド成形品。
【請求項４】
エンジンの吸気通路を流れる空気流量を調整するためのスロットル装置であって、
請求項１〜３のいずれか１つに記載のモールド成形品を備えたことを特徴とするスロットル装置。
【請求項５】
請求項４に記載のスロットル装置であって、
前記モールド成形品の樹脂部材が、アクセル操作により回動されるアクセルレバーであり、
前記モールド成形品の結合部材が、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブを支持するスロットルシャフト、及び、前記スロットルバルブの全閉位置を規定するストッパピンのうちの少なくとも１つである
ことを特徴とするスロットル装置。
【請求項６】
請求項５に記載のスロットル装置であって、
前記アクセルレバーに補強リブが一体成形されていることを特徴とするスロットル装置。
【請求項７】
請求項５又は６に記載のスロットル装置であって、
前記アクセルレバーに、そのアクセルレバーの回転軸線上に位置するトルク測定用の係合部が一体成形されていることを特徴とするスロットル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モールド成形品及びそのモールド成形品を備えたスロットル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの吸気通路を流れる空気流量を調整するためのスロットル装置としては、例えば、特許文献１に記載されたスロットルバルブ装置がある。特許文献１に記載されたスロットルバルブ装置は、吸気通路を形成するボデー本体と、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、前記スロットルバルブを支持するスロットルシャフトと、アクセル操作により回動されるアクセルレバーとを備えている。そして、特許文献１においては、図１１に示すように、アクセルレバー１３２とスロットルシャフト１５３とは、アクセルレバー１３２を金属製のスロットルシャフト１５３に樹脂で一体にモールド成形してなるモールド成形品１０４として形成されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２５１２３２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１のスロットルバルブ装置におけるモールド成形品１０４（図１１参照。）によると、アクセルレバー１３２のモールド成形時に、溶融樹脂である樹脂溶湯の流れが、スロットルシャフト１５３により妨げられることにより、スロットルシャフト１５３の下流側に巣、湯境の発生原因となる湯流れ不良を起こしやすいという問題があった。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、樹脂部材のモールド成形時における湯流れを改善することのできるモールド成形品及びそのモールド成形品を備えたスロットル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は、特許請求の範囲の欄に記載された構成を要旨とするモールド成形品及びそのモールド成形品を備えたスロットル装置により解決することができる。
すなわち、請求項１に記載されたモールド成形品によると、結合部材に設けられた湯流れ促進手段により、樹脂部材のモールド成形時における樹脂溶湯の流れが促進されるので、樹脂部材の樹脂モールド成形時における湯流れを改善することができる。したがって、樹脂部材の成形品質及び強度を向上することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載されたモールド成形品によると、湯流れ促進手段が、結合部材を貫通しかつ樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなる誘導孔部を有する貫通孔で形成されている。これにより、結合部材に貫通孔を形成するという簡単な構成によって、湯流れ促進手段を設けることができるので、コストアップを抑制することができるとともに、コンパクトに構成することができる。また、結合部材の貫通孔が、樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなる誘導孔部を有していることにより、樹脂部材のモールド成形時における樹脂溶湯の流れが誘導孔部を通じてすみやかに貫通孔内に誘導されるため、樹脂溶湯の流れを一層促進することができる。
【０００８】
また、請求項３に記載されたモールド成形品によると、結合部材に設けられた位置決め部を、樹脂部材のモールド成形時における成形型に位置決めすることにより、結合部材を所定位置に位置決めした状態で、樹脂部材を精度良くモールド成形することができる。
【０００９】
また、請求項４に記載されたスロットル装置によると、樹脂部材のモールド成形時における湯流れが改善されたモールド成形品を備えたスロットル装置を提供することができる。
【００１０】
また、請求項５に記載されたスロットル装置によると、アクセルレバーを、スロットルシャフト及びストッパピンのうちの少なくとも１つに樹脂で一体にモールド成形してなるモールド成形品を備えたスロットル装置を提供することができる。また、アクセルレバーをスロットルシャフト及びストッパピンに樹脂で一体にモールド成形した場合には、モールド成形品の部品点数及びコストの削減を図ることができる。
【００１１】
また、請求項６に記載されたスロットル装置によると、アクセルレバーに補強リブが一体形成されていることにより、アクセルレバーの強度を向上することができる。
【００１２】
また、請求項７に記載されたスロットル装置によると、アクセルレバーに、そのアクセルレバーの回転軸線上に位置するトルク測定用の係合部が一体成形されていることにより、アクセルレバーのレバートルクをトルク測定装置により精度良く測定することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、樹脂部材のモールド成形時における湯流れを改善することのできるモールド成形品及びそのモールド成形品を備えたスロットル装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例を参照して説明する。
【実施例】
【００１５】
［実施例１］
本発明の実施例１を図面にしたがって説明する。本実施例は、自動二輪車、原付自転車等の二輪車に用いられるスロットル装置について説明する。なお、図１はスロットル装置を示す側面図、図２はスロットル装置を示す平断面図である。
図１に示すように、スロットル装置（スロットルボデーと呼ばれる。）１は、ボデー本体３を備えている。ボデー本体３は、例えば、樹脂製であり、ほぼ中空円筒状のボア壁部５を有している（図２参照。）。ボア壁部５内が、図２において紙面表裏方向に貫通するボア６となっている。また、図示しないが、ボデー本体３の上流側にはエアクリーナのアウトレットホースが接続され、また、ボデー本体３の下流側にはエンジンのインテークマニホールドが接続される。これにより、エアクリーナから流れてくる吸入空気がボデー本体３のボア６を通じてインテークマニホールドへ流れるようになっている。なお、ボア６は、本明細書でいう「吸気通路」に相当する。
【００１６】
図２に示すように、前記ボア壁部５には、前記ボア６を径方向（図２において左右方向）に横切る金属製のスロットルシャフト８が回転可能に支持されている。スロットルシャフト８上には、ボア６を開閉するほぼ円板状のバタフライ式のスロットルバルブ１０が設けられている。スロットルバルブ１０は、スロットルシャフト８と一体で回転することによりボア６を開閉し、そのボア６を流れる吸入空気量を制御する。
【００１７】
前記ボア壁部５の一側部（図２において右側部）には、スロットルポジションセンサ１２が設置されている。スロットルポジションセンサ１２は、前記スロットルバルブ１０の開度を検出し、その検出信号を図示しない制御手段いわゆるＥＣＵ（電子制御ユニット）に出力する。スロットルポジションセンサ１２が備えるロータ１３は、前記ボア壁部５を貫通して外部（図２において右方）に突出する前記スロットルシャフト８の一端部（図２において右端部）に対して一体的に連結されている。
【００１８】
前記ボア壁部５を貫通して外部（図２において左方）に突出する前記スロットルシャフト８の他端部（図２において左端部）には、樹脂製のアクセルレバー１５が設けられている。
図１に示すように、アクセルレバー１５には、自動二輪車（図示しない。）のアクセルグリップのアクセル操作に連動する開弁側アクセルワイヤ１７及び閉弁側アクセルワイヤ１８が接続されかつ掛装されている（図１参照。）。
【００１９】
図２に示すように、前記アクセルレバー１５と、それに対向する前記ボア壁部５との間には、コイルスプリングからなるリターンスプリング２０が介装されている。リターンスプリング２０は、アクセルレバー１５とともにスロットルシャフト８及びスロットルバルブ１０を常に閉方向へ付勢している。
また、図１に示すように、前記ボデー本体３のボア壁部５には、前記した開弁側アクセルワイヤ１７及び閉弁側アクセルワイヤ１８を支持するための樹脂製のワイヤブラケット２２が配置されている。ワイヤブラケット２２は、ボア壁部５に一対のスクリュ２３により締結されている。
【００２０】
前記スロットル装置１において、前記スロットルシャフト８と前記アクセルレバー１５とは、モールド成形品２５として一体成形されている。図３はモールド成形品の側面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。
図３及び図４に示すように、モールド成形品２５は、図４に示すように、アクセルレバー１５を、そのアクセルレバー１５と一体をなすスロットルシャフト８の一端部（図４において左端部）に樹脂で一体にモールド成形してなる。なお、アクセルレバー１５は、本明細書でいう「樹脂部材」に相当する。また、スロットルシャフト８は、本明細書でいう「結合部材」に相当する。
【００２１】
次に、前記スロットルシャフト８の要部構成について説明する。なお、図５はスロットルシャフトの側面図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。
図５に示すように、スロットルシャフト８において、前記アクセルレバー１５（図５参照。）を樹脂成形する端部（図５において左端部）には、アクセルレバー１５のモールド成形時における樹脂溶湯の流れを促進させるために、径方向に貫通する中空円筒状の貫通孔２７が形成されている。図６に示すように、貫通孔２７の両開口端部（図６において上下両端部）には、樹脂溶湯の入口側（開口端面側）より下流側（シャフト中央側）に向かって通路断面積を次第に狭くするテーパ形状のテーパ状孔部２７ａが形成されている。なお、貫通孔２７は、本明細書でいう「湯流れ促進手段」に相当する。また、テーパ状孔部２７ａは、本明細書でいう「誘導孔部」に相当する。
【００２２】
なお、図４に示すように、前記スロットルシャフト８の中央部には、前記スロットルバルブ１０を挿通するための、径方向に貫通するスリット状のバルブ取付孔２９が形成されている。また、スロットルシャフト８のバルブ取付孔２９の周辺部は、バルブ取付孔２９に交差する方向（図４において上下方向）に偏平状をなす偏平軸部３０として形成されている。また、偏平軸部３０の両端部には、バルブ取付孔２９に交差しかつスロットルバルブ１０を締着するためのスクリュ３３をねじ付けるための一対のスクリュ取付孔３１が形成されている（図５参照。）。
【００２３】
図４に示すように、前記スロットルシャフト８に、アクセルレバー１５が樹脂で一体にモールド成形（インサート成形とも呼ばれる。）されることにより、モールド成形品２５が形成されている。アクセルレバー１５のモールド成形時において、樹脂溶湯は、スロットルシャフト８の端部回りにアクセルレバー１５を成形すると同時に、スロットルシャフト８の貫通孔２７（図５及び図６参照。）内に流入して充填される。そして、樹脂溶湯が冷却されて硬化されることにより、モールド成形品２５（図３及び図４参照。）が完成する。
そして、完成したモールド成形品２５のスロットルシャフト８が、図２に示すように、前記ボデー本体３のボア壁部５にボア６を横切るように貫通される。その後、スロットルシャフト８のバルブ取付孔２９（図３参照。）にスロットルバルブ１０を挿通させ、スロットルシャフト８のスクリュ取付孔３１にスクリュ３３（図４参照。）をスロットルバルブ１０を通して締付けられる。これにより、スロットルシャフト８にスロットルバルブ１０が固定される（図２参照。）。
【００２４】
次に、前記モールド成形品２５のアクセルレバー１５の要部構成について説明する。アクセルレバー１５には、図４に示すように、スロットルシャフト８の端部回りに形成されたボス部３５と、ボス部３５の回りに形成されたほぼ円盤状のディスク部３７と、ディスク部３７の周りに形成されかつ前記両アクセルワイヤ１７，１８（図１参照。）を掛装するワイヤ溝３８ａを有するほぼ円環状のワイヤ掛装部３８が一体形成されている。ワイヤ掛装部３８には、前記両アクセルワイヤ１７，１８のワイヤエンド１７ａ，１８ａ（図１参照。）をそれぞれ係合する係合孔３９ａ，３９ｂが形成されている（図３参照。）。
【００２５】
図３及び図４に示すように、前記アクセルレバー１５のディスク部３７の外側面（反ボス部側の側面）には、レバー中央部からワイヤ掛装部３８に向けて放射状に延びる複数本（図３では６本を示す。）の条線状凸部からなる補強リブ４０が一体形成されている。また、アクセルレバー１５のディスク部３７の外側面（反ボス部側の側面）の中央部には、アクセルレバー１５の回転軸線１５Ｌ上に位置する六角ナット状をなすトルク測定用の係合凸部４２が一体形成されている。なお、係合凸部４２は、本明細書でいう「係合部」に相当する。
【００２６】
上記したモールド成形品２５（図３及び図４参照。）によると、スロットルシャフト８に設けられた湯流れ促進手段である貫通孔２７（図５及び図６参照。）により、アクセルレバー１５のモールド成形時における樹脂溶湯の流れが促進されるので、アクセルレバー１５の樹脂モールド成形時における湯流れを改善することができる。したがって、アクセルレバー１５の成形品質及び強度を向上することができる。
また、スロットルシャフト８の貫通孔２７内に、アクセルレバー１５の樹脂が流入することにより、スロットルシャフト８とアクセルレバー１５との間の位置決めをなすことができ、ひいてはスロットルシャフト８とアクセルレバー１５との結合強度を向上することができる。
【００２７】
また、スロットルシャフト８に貫通孔２７（図６参照。）を形成するという簡単な構成によって、湯流れ促進手段を設けることができるので、コストアップを抑制することができるとともに、コンパクトに構成することができる。
また、スロットルシャフト８の貫通孔２７（図６参照。）が、樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなるテーパ状孔部２７ａを有している。これにより、アクセルレバー１５のモールド成形時における樹脂溶湯の流れがテーパ状孔部２７ａを通じてすみやかに貫通孔２７内に誘導されるため、樹脂溶湯の流れを一層促進することができる。
また、スロットルシャフト８の貫通孔２７の開口端部にテーパ状孔部２７ａが形成されている。すなわち、スロットルシャフト８の貫通孔２７の開口端部が面取りされていることにより、貫通孔２７の開口端部における樹脂部（アクセルレバー１５）の応力集中を緩和することができ、ひいてはアクセルレバー１５の強度を向上することができる。
【００２８】
また、図７に示すように、スロットルシャフト８の端部に、その端面８ａから軸方向に延びて前記貫通孔２７に連通する中空円筒状の連通孔２８を形成すると、樹脂部材の樹脂モールド成形時における湯流れを一層改善することが可能である。また、連通孔２８の開口端部にも、樹脂溶湯の入口側（開口端面側）より下流側（貫通孔２７側）に向かって通路断面積を次第に狭くするテーパ形状のテーパ状孔部２８ａを形成するとよい。このテーパ状孔部２８ａは、貫通孔２７のテーパ状孔部２７ａとほぼ同様の作用・効果を発揮する。なお、連通孔２８は、本明細書でいう「湯流れ促進手段」に相当する。また、テーパ状孔部２８ａは、本明細書でいう「誘導孔部」に相当する。
【００２９】
なお、スロットルシャフト８の貫通孔２７のテーパ状孔部２７ａは、図８に示すように、樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなるファンネル形状をもって形成されたファンネル状孔部２７ｂを誘導孔部として代えることができる。このファンネル状孔部２７ｂは、その断面において開口側に位置する半径Ｒの曲面部２７ｂ１と、その曲面部２７ｂ１に連続しかつ樹脂溶湯の入口側より下流側に向かって通路断面積が次第に狭くなるテーパ角θをもって形成された斜面部２７ｂ２とを備えている。
本例のスロットルシャフト８の貫通孔２７の開口端部におけるファンネル状孔部２７ｂの場合、流体を絞って速度をあげるベルマウス構造を応用した半径Ｒの曲面部２７ｂ１により、樹脂部材の樹脂モールド成形時における湯流れを一層改善することができる。
また、スロットルシャフト８の貫通孔２７のファンネル状孔部２７ｂの開口端部に半径Ｒの曲面部２７ｂ１が形成されている。すなわち、スロットルシャフト８の貫通孔２７の開口端部が面取りされていることにより、前記テーパ状孔部２７ａと同様に、貫通孔２７の開口端部における樹脂部（アクセルレバー１５）の応力集中を緩和することができ、ひいてはアクセルレバー１５の強度を向上することができる。
また、ファンネル状孔部２７ｂの斜面部２７ｂ２のテーパ角θは、１°〜４５°の範囲内で設定するとよい。さらに、テーパ角θは、好ましくは、
θ＝５°３０’／２
が理想的である。なお、５°３０’は、流体力学的に効率の良いとされている角度である。
なお、斜面部２７ｂ２は省略することも可能である。
【００３０】
また、上記したスロットル装置１（図１及び図２参照。）によると、アクセルレバー１５のモールド成形時における湯流れが改善されたモールド成形品２５を備えることができる。
【００３１】
また、アクセルレバー１５のディスク部３７の側面に補強リブ４０が一体形成されている（図３及び図４参照。）。これにより、アクセルレバー１５の強度を向上することができる。これにともない、従来の樹脂製のアクセルレバー１５に必要とされた心金を省略することができ、ひいてはコストダウン及び軽量化を図ることができる。
【００３２】
また、アクセルレバー１５のディスク部３７の側面に、そのアクセルレバー１５の回転軸線１５Ｌ上に位置するトルク測定用の係合凸部４２が一体成形されている（図３及び図４参照。）。これにより、アクセルレバー１５のレバートルクをトルク測定装置により精度良く測定することができる。
ちなみに、アクセルレバー１５にトルク測定用の係合凸部４２が形成されていない場合には、トルク測定装置のソケットに治具の一端部を取付け、その治具の他端部に設けられかつソケットに対して偏心した係合凸部（係合部）４２を、アクセルレバー１５の係合孔３９ａ又は３９ｂに係合する。そして、アクセルレバー１５の回転軸線１５Ｌとソケットの軸線を整合させた状態いわゆる芯出しした状態で、トルク測定装置によるトルク測定を行なう。したがって、アクセルレバー１５とソケットの芯出しが難しく、アクセルレバー１５のレバートルクをトルク測定装置により精度良く測定することが困難であった。
これに対し、本実施例のアクセルレバー１５によれば、トルク測定装置のソケット４４（図２参照。）をトルク測定用の係合凸部４２に直接的に係合させることができる。したがって、アクセルレバー１５とソケット４４の芯出しを容易に行なうことができる。これによって、アクセルレバー１５のレバートルクをトルク測定装置により精度良く測定することができる。
【００３３】
［実施例２］
本発明の実施例２を図面にしたがって説明する。本実施例は、前記実施例１における一部を変更したものであるから、変更部分について説明し、重複する説明は省略する。なお、図９はモールド成形品の側面図、図１０はストッパピンの平面図である。
本実施例は、図９に示すように、前記実施例１におけるモールド成形品２５のアクセルレバー１５にストッパピン４６を追加したものである。詳しくは、アクセルレバー１５には、径方向外方へ張り出す支持部１６が一体形成されている。支持部１６には、金属製のストッパピン４６が設けられている。ストッパピン４６は、前記ボデー本体３（図１参照。）に設けられたアイドル開度調整用ストッパ部（例えば、アイドル開度調整スクリュ４８（図９参照。）に当接することにより、前記リターンスプリング２０（図２参照。）で閉方向へ付勢されている前記スロットルバルブ１０（図２参照。）を全閉位置いわゆるアイドル開度位置に規定し、それ以上の閉方向の回動を規制する全閉ストッパとして機能する。
【００３４】
本実施例では、スロットルシャフト８とアクセルレバー１５にストッパピン４６を加えて、モールド成形品２５として一体成形されている。ストッパピン４６において、アクセルレバー１５を樹脂成形する端部（図１０において左端部）には、アクセルレバー１５のモールド成形時における樹脂溶湯の流れを促進させるために、前記スロットルシャフト８の貫通孔２７と同様のテーパ状孔部２７ａを有する貫通孔２７（同一符号を付す。）が形成されている。なお、ストッパピン４６は、本明細書でいう「結合部材」に相当する。
【００３５】
前記ストッパピン４６において、アクセルレバー１５の支持部１６（図９参照。）を樹脂成形しない端部（図１０において左端部）の両側面には、対称状をなす一対のスリット状の溝部４７が形成されている。溝部４７は、アクセルレバー１５の成形型（図示省略）に設けられた位置決め部材が係合することにより、ストッパピン４６を所定位置に位置決めして保持するものである。なお、溝部４７は、本明細書でいう「位置決め部」に相当する。
【００３６】
前記スロットルシャフト８に前記ストッパピン４６を加えて、前記アクセルレバー１５が樹脂で一体にモールド成形されることにより、モールド成形品２５が形成されている（図９参照。）。このアクセルレバー１５のモールド成形時において、樹脂溶湯は、ストッパピン４６の端部回りにアクセルレバー１５の支持部１６を成形すると同時に、ストッパピン４６の貫通孔２７（図１０参照。）内に流入して充填される。そして、樹脂溶湯が冷却されて硬化されることにより、モールド成形品２５が完成する。
【００３７】
本実施例のストッパピン４６の貫通孔２７によっても、前記スロットルシャフト８の貫通孔２７と同等の作用・効果を奏することができる。
また、アクセルレバー１５をスロットルシャフト８及びストッパピン４６に樹脂で一体にモールド成形したことにより、モールド成形品２５の部品点数及びコストの削減を図ることができる。また、ストッパピン４６を別体で形成して取付手段を介してアクセルレバー１５に取付ける場合に比べて、モールド成形品２５としてのコンパクト化を図ることもできる。
【００３８】
また、ストッパピン４６に設けられた溝部４７（図１０参照。）を、アクセルレバー１５のモールド成形時における成形型（図示省略）に位置決めすることにより、ストッパピン４６を所定位置に位置決めした状態で、アクセルレバー１５を精度良くモールド成形することができる。
【００３９】
また、本実施例の場合、モールド成形品２５の成形型に対するスロットルシャフト８の貫通孔２７、及び、ストッパピン４６の貫通孔２７の位置、スロットルシャフト８及びストッパピン４６の配置位置及び角度等を任意に変更可能な型構造とすることにより、１つの成形型で複数種類（多機種）のモールド成形品２５を成形可能とすることができる。これにより、多機種で要求が異なるモールド成形品２５に対応可能となり、簡易で安価な構成にて、機種間共通化に対処することができ、コストダウンを図ることができる。
【００４０】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明のスロットル装置１は、自動二輪車に採用されているエンジン以外の四輪車用エンジン、船舶用エンジン、汎用エンジン等に適用することが可能である。また、本発明は、前記実施例に限らず、各種の樹脂部材を結合部材に樹脂で一体にモールド成形してなるモールド成形品に適用することができる。また、スロットルシャフト８及び／又はストッパピン４６は、金属製に限らず、樹脂製であってもよい。また、アクセルレバー１５をストッパピン４６のみにモールド成形することができる。また、湯流れ促進手段は、樹脂溶湯の流れを促進させる形状であればよく、前記実施例の貫通孔２７の他、切欠き、ラビリンス、ローレット、リブ、ゲート、条溝等の種々の形状によって形成することができる。また、スロットルシャフト８及び／又はストッパピン４６における貫通孔２７の個数は、１個に限らず、複数にすることができる。また、貫通孔２７は、前記実施例の中空円筒状に限らず、中空多角筒状、有底筒状等のように、適宜の形状のものを採用することができる。また、位置決め手段は、アクセルレバー１５のモールド成形時における成形型（図示省略）に位置決めされる形状であればよく、前記実施例の溝部４７の他、種々の形状によって形成することができる。また、アクセルレバー１５の補強リブ４０の本数は、適宜増減することができる。また、アクセルレバー１５のトルク測定用の係合部は、係合凸部４２に代えて、六角穴、マイナス（−）溝等の係合凹部とすることができる。また、係合凸部４２は、六角ナット形状に代えて、四角ナット、八角ナット等の形状に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】実施例１にかかるスロットル装置を示す側面図である。
【図２】スロットル装置を示す平断面図である。
【図３】モールド成形品を示す側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。
【図５】スロットルシャフトを示す平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。
【図７】変更例を図６に準じて示す断面図である。
【図８】貫通孔の別例を図６に準じて示す断面図である。
【図９】実施例２にかかるモールド成形品を示す側面図である。
【図１０】ストッパピンを示す平面図である。
【図１１】従来例のモールド成形品を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  スロットル装置
３  ボデー本体
６  ボア（吸気通路）
８  スロットルシャフト（結合部材）
１０  スロットルバルブ
１５  アクセルレバー（樹脂部材）
２５  モールド成形品
２７  貫通孔（湯流れ促進手段）
２７ａ  テーパ状孔部（誘導孔部）
２７ｂ  ファンネル状孔部（誘導孔部）
２８  連通孔（湯流れ促進手段）
２８ａ  テーパ状孔部（誘導孔部）
４０  補強リブ
４２  トルク測定用の係合凸部（係合部）
４６  ストッパピン（結合部材）
４７  溝部（位置決め部）
【図１】
2007092667.tif 000003
【図２】
2007092667.tif 000004
【図３】
2007092667.tif 000005
【図４】
2007092667.tif 000006
【図５】
2007092667.tif 000007
【図６】
2007092667.tif 000008
【図７】
2007092667.tif 000009
【図８】
2007092667.tif 000010
【図９】
2007092667.tif 000011
【図１０】
2007092667.tif 000012
【図１１】
2007092667.tif 000013