(57)【要約】【課題】前照灯装置の小型化を図る。【解決手段】前面にレンズ３３を、後面にハウジング３１を、このハウジング３１の内部にハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６を備えた前照灯装置１０において、レンズ３３の上部３３ａの内面に遮熱板３８を配置し、ロービーム用バルブ３６からの放射熱を遮熱板３８で遮り、また、レンズ３３の上部３３ａを、前照灯装置１０内の上部の温度が高くなった空気に直接に触れにくくして、レンズ３３の上部３３ａの温度上昇を抑える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面にレンズを、後面にハウジングを、このハウジングの内部にバルブを備えた前照灯装置において、
前記レンズの上部内面に遮熱板を配置したことを特徴とする前照灯装置。
【請求項２】
前記バルブは、上下に複数配置されることを特徴とする請求項１記載の前照灯装置。
【請求項３】
前記レンズの上部は、カウル部材で覆われるとともに、そのカウル部材で覆われた部分のレンズの内面に前記遮熱板を配置したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の前照灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前照灯装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の前照灯装置として、それぞれバルブを備える灯体を上下に並べた２灯式のものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１７５２２７公報
【０００３】
特許文献１の図５には、二つの灯体３０，３１を上下に並べた前照灯装置２７が記載されている。
前照灯装置２７は、リヤハウジング３２と、このリヤハウジング３２の前部に設けたフロントハウジング３３と、このフロントハウジング３３の前端を塞ぐレンズ３４と、これらのリヤハウジング３２、フロントハウジング３３、レンズ３４で囲まれた空間に配置した前述の灯体３０，３１とからなり、レンズ３４の上部前方はフロントカウリング１１で覆われる。
【０００４】
下側の灯体３０は、ロアーリフレクタ３６と、このロアーリフレクタ３６のほぼ中央部に配置したロアーバルブ３５とからなる。
上側の灯体３１は、第一リフレクタ３９と、この第一リフレクタ３９の中央部に配置したアッパーバルブ３８と、このアッパーバルブ３８の前方上方に配置した第三リフレクタ４１とを備える。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、灯体３０のロアーバルブ３５と、灯体３１のアッパーバルブ３８との両方を点灯させると、これらのロアーバルブ３５及びアッパーバルブ３８からの発熱によって、前照灯装置２７内の密閉された空間の温度が上がり、熱がこもりやすい。
【０００６】
特に、アッパーバルブ３８の上方の空間は、暖まった空気の上昇によって、また、アッパーバルブ３８に近くアッパーバルブ３８からの放射熱も加わって温度が高くなる。
更に、レンズ３４の上部は、フロントカウリング１１に覆われるため、車両走行中に走行風が当たらないので、レンズ３４の上部はより高温となる。
【０００７】
このような熱影響に対処するため、例えば、前照灯装置２７内の空間を大きくしたり、レンズ３４の上部をアッパーバルブ３８から遠ざけると、前照灯装置２７が大型になり、車体前部の意匠にも影響を及ぼすことになる。
本発明の目的は、前照灯装置の小型化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、前面にレンズを、後面にハウジングを、このハウジングの内部にバルブを備えた前照灯装置において、レンズの上部内面に遮熱板を配置したことを特徴とする。
【０００９】
遮熱板の作用として、レンズの上部内面に遮熱板を配置したことで、バルブからの放射熱が遮熱板に遮られ、また、レンズの上部が前照灯装置内の温度が高くなった空気に直接に触れにくくなり、レンズの上部の温度上昇が抑えられる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、バルブを、上下に複数配置したことを特徴とする。
バルブの配置の作用として、バルブを上下に複数配置すると、最も上方のバルブとレンズの上部との距離が接近するが、本発明では、レンズの上部内面に遮熱板を配置することで、レンズの上部の温度上昇が抑えられる。
【００１１】
請求項３に係る発明は、レンズの上部を、カウル部材で覆うとともに、そのカウル部材で覆った部分のレンズの内面に遮熱板を配置したことを特徴とする。
カウル部材及び遮熱板の作用として、レンズの上部をカウル部材で覆うと、車両走行中、走行風がカウル部材で遮られ、レンズの上部に走行風が当たらなくなり、レンズが冷却されなくなるが、本発明では、レンズの上部内面に遮熱板を配置することで、レンズの上部の温度上昇が抑えられる。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、レンズの上部内面に遮熱板を配置したので、バルブからの放射熱を遮熱板で遮ることができ、また、レンズの上部を前照灯装置内の温度の高い空気に直接に触れにくくすることができ、レンズの上部の温度上昇が抑えることができる。従って、バルブとレンズとの距離を小さくすることができ、また、前照灯装置内の空間を小さくすることが可能になり、前照灯装置を小型にすることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、バルブを、上下に複数配置したので、最も上方のバルブとレンズの上部との距離が接近しても、レンズの上部内面に遮熱板を配置することによりレンズの上部の温度上昇が抑えることができるため、前照灯装置の意匠の設計自由度を増すことができる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、レンズの上部を、カウル部材で覆うとともに、そのカウル部材で覆った部分のレンズの内面に遮熱板を配置したので、レンズの上部をカウル部材で覆っても、レンズの上部内面に遮熱板を配置することにより、レンズの上部の温度上昇を抑えることができ、前照灯装置及びカウル部材を含めた車体前部の意匠の設計自由度を増すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る前照灯装置の正面図であり、前照灯装置１０は、ハイビーム用ランプ１１と、ロービーム用ランプ１２とを上下に並べて配置した２灯式で、フロントカウル１４に設けた開口部１５からレンズ１６を露出させたものである。なお、２１，２２は左右に設けたポジションランプである。
【００１６】
図２は図１の２−２線断面図（図中の矢印（ＦＲＯＮＴ）は車両前方を表す。以下同じ。）であり、前照灯装置１０は、樹脂製のハウジング３１と、このハウジング３１の前部に取付けた樹脂製のリフレクタ３２と、このリフレクタ３２の前方に配置するとともに、ハウジング３１の前端の開口を塞ぐ樹脂製のレンズ３３と、リフレクタ３２の下部及び上部に取付けたハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６と、フロントカウル１４に覆われたレンズ３３の上部３３ａを遮熱する樹脂製の遮熱板３８とからなる。なお、４１，４２はハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６のそれぞれの端子に接続するコネクタ、４３，４４はハウジング３１の後部開口を塞ぐとともにコネクタ４１，４２に繋がる導線を通すラバー製キャップ、４５はハウジング３１とレンズ３３との結合部をシールするシール部材である。
【００１７】
リフレクタ３２は、ハイビーム用バルブ３４から発した光を前方へ反射させる下部リフレクタ部３２ａと、ロービーム用バルブ３６から発した光を前方へ反射させる上部リフレクタ３２ｂ部とからなる。
【００１８】
レンズ３３は、上部３３ａを後退させ、この後退した上部３３ａの前方にレンズ３３の前面３３ｂに連続するように前面１４ａを延ばしたフロントカウル１４を配置した部材であり、上部３３ａの内面に遮熱板３８を固定するための突起３３ｃを一体成形したものである。
【００１９】
遮熱板３８は、レンズ３３の突起３３ｃに下部を嵌合させ、上部をビス（不図示。詳細は後述する。）で固定した部材であり、樹脂製のレンズ３３よりも耐熱性の高い樹脂から形成したものである。樹脂製の遮熱板３８であるから、例えば、金属製の遮熱板に比べて熱伝導性が小さく且つ軽量にできる。
【００２０】
上記したハイビーム用バルブ３４及び下部リフレクタ３２ａは、ハイビーム用ランプ１１を構成し、ロービーム用バルブ３６及び上部リフレクタ３２ｂは、ロービーム用ランプ１２を構成するものである。
【００２１】
図３は本発明に係る遮熱板の正面図であり、図２及び図３において、遮熱板３８は、遮熱部本体３８ａと、この遮熱部本体３８ａの左右に突出形成した取付部３８ｂ、３８ｃとからなり、レンズ３３の突起３３ｃに嵌合させるために遮熱部本体３８ａの前面３８ｄの中央下部に穴部３８ｅを開け、レンズ３３にビスで固定するために左右の取付部３８ｂ，３８ｃにビス挿通穴３８ｇ、３８ｈを開けた部材である。
【００２２】
図４は図１の４−４線断面図であり、レンズ３３の上部３３ａの内面３３ｅにボス部３３ｆを形成し、ビス５１を遮熱板３８（図３参照）のビス挿通穴３８ｇに通し、ボス部３３ｆに開けた穴部３３ｇにねじ込むことで、レンズ３３の上部３３ａに遮熱板３８の取付部３８ｂを固定したことを示す。図３に示した遮熱板３８の取付部３８ｃも同様にレンズ３３の上部に固定する。
【００２３】
以上の図２〜図４に示したように、レンズ３３の突起３３ｃに遮熱板３８の穴部３８ｅを嵌合させ、レンズ３３の左右のボス部３３ｆに遮熱板３８の左右の取付部３８ｂ、３８ｃをそれぞれビス５１で取付けることで、レンズ３３の上部３３ａに遮熱板３８を３点で強固に固定することができ、例えば、熱収縮による緩み等を防止することができるとともに、３点をビスにて固定するよりも簡単に取付けることができる。
【００２４】
以上に述べた遮熱板３８の作用を次に説明する。
図５は本発明に係る遮熱板の作用を示す作用図である。
ハイビーム用バルブ３４（図２参照）及びロービーム用バルブ３６の両方が点灯した状態では、ハウジング３１及びレンズ３３で囲まれる密閉した空間５５内に熱がこもり、特にロービーム用バルブ３６の上方の空間５６（空間５５に含まれる空間である。）は、空間５５内の温度の高い空気が集まり、また、レンズ３３の上部３３ａに向けてロービーム用バルブ３４からの熱が矢印Ａ，Ｂに示すように放射され、更に、車両走行中に矢印Ｃ〜Ｅに示すような走行風があっても、レンズ３３の上部３３ａはフロントカウル１４によって走行風が遮られるため、前照灯装置１０の内部上部は高温に晒される。
【００２５】
本発明では、レンズ３３の上部３３ａの内面３３ｅに沿うようにほとんど隙間なく遮熱板３８を取付けたので、ロービーム用バルブ３６からの放射される熱を遮ることができ、更に、空間５６にこもった熱がレンズ３３の上部３３ａの内面３３ｅに直接に触れにくくなり、レンズ３３の上部３３ａの温度上昇を抑えることができる。
【００２６】
以上の図２で示したように、本発明は第１に、前面にレンズ３３を、後面にハウジング３１を、このハウジング３１の内部にバルブとしてのハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６を備えた前照灯装置１０において、レンズ３３の上部内面に遮熱板３８を配置したことを特徴とする。
【００２７】
これにより、ハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６からの放射熱を遮熱板３８で遮ることができ、また、レンズ３３の上部３３ａを前照灯装置１０内の温度の高い空気に直接に触れにくくすることができ、レンズ３３の上部の温度上昇が抑えることができる。従って、ハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６とレンズ３３との距離を小さくすることができ、また、前照灯装置１０内の空間５５を小さくすることが可能になり、前照灯装置１０を小型にすることができる。
【００２８】
本発明は第２に、ハイビーム用バルブ３４及びロービーム用バルブ３６を、上下に複数配置したことを特徴とする。
これにより、最も上方のロービーム用バルブ３６とレンズ３３の上部３３ａとの距離が接近しても、レンズ３３の上部３３ａの内面３３ｅに遮熱板３８を配置することによりレンズ３３の上部３３ａの温度上昇が抑えることができるため、前照灯装置１０の意匠の設計自由度を増すことができる。
【００２９】
本発明は第３に、レンズ３３の上部３３ａを、カウル部材としてのフロントカウル１４で覆うとともに、そのフロントカウル１４で覆った部分のレンズ３３の内面３３ｅに遮熱板３８を配置したことを特徴とする。
【００３０】
これにより、レンズ３３の上部３３ａをフロントカウル１４で覆っても、レンズ３３の上部３３ａの内面３３ｅに遮熱板３８を配置することにより、レンズ３３の上部の温度上昇を抑えることができ、前照灯装置１０及びフロントカウル１４を含めた車体前部の意匠の設計自由度を増すことができる。
【００３１】
尚、本実施形態では、図２に示したように、二灯式の前照灯装置１０に遮熱板３８を設けたが、これに限らず、一灯式の前照灯装置に遮熱板３８を設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明の前照灯装置は、フロントカウルを備えた二輪車に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る前照灯装置の正面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】本発明に係る遮熱板の正面図である。
【図４】図１の４−４線断面図である。
【図５】本発明に係る遮熱板の作用を示す作用図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０…前照灯装置、１４…カウル部材（フロントカウル）、３１…ハウジング、３３…レンズ、３３ａ…レンズの上部、３３ｅ…レンズの内面、３４，３６…バルブ（ハイビーム用バルブ、ロービーム用バルブ）、３８…遮熱板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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