(57)【要約】【課題】小型化、軽量化、および、優良な操作性を実現することのできるチェーンソウを提供すること。【解決手段】ソウチェーン駆動用のエンジンが収容された本体ケース２０と、この本体ケース２０の上方に設けられたトップハンドル４１とを備え、このトップハンドル４１には、前記エンジンの燃料が貯蔵される燃料タンク７が一体に設けられている。さらに、トップハンドル４１には、キャブレタ６が設けられ、燃料タンク７は、キャブレタ６に対し近接配置されている。【選択図】図５
2007136695.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソウチェーン駆動用のエンジンが収容された本体ケースと、
この本体ケースの上方に設けられたトップハンドルとを備え、
このトップハンドルには、前記エンジンの燃料が貯蔵される燃料タンクが一体に設けられている
ことを特徴とするチェーンソウ。
【請求項２】
請求項１に記載のチェーンソウにおいて、
前記トップハンドル内には、キャブレタが設けられ、
前記燃料タンクは、前記キャブレタに対し近接配置されている
ことを特徴とするチェーンソウ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のチェーンソウにおいて、
前記トップハンドルは、前記本体ケースに、弾性部材を介して少なくとも３箇所で連結されている
ことを特徴とするチェーンソウ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンソウに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、木々や竹などを伐採、枝打ちする際に使用される切削機器として、チェーンソウが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載のチェーンソウは、ソウチェーンと、ソウチェーンを駆動させるエンジンが収容された本体ケースと、作業者により把持されるハンドルとを備えている。本体ケースには、エンジンの他、燃料タンク、冷熱ファン、オイルタンク、および、マフラ等も収容されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−５２８０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなチェーンソウは、切削時に作業者が手に持って使用するものであるため、小型化、軽量化および操作性の向上が求められている。
【０００５】
本発明の目的は、小型化、軽量化、および、優良な操作性を実現することのできるチェーンソウを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に記載のチェーンソウは、ソウチェーン駆動用のエンジンが収容された本体ケースと、この本体ケースの上方に設けられたトップハンドルとを備え、このトップハンドルには、前記エンジンの燃料が貯蔵される燃料タンクが一体に設けられていることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２に記載のチェーンソウは、前記トップハンドル内には、キャブレタが設けられ、前記燃料タンクは、前記キャブレタに対し近接配置されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項３に記載のチェーンソウは、前記トップハンドルは、前記本体ケースに、弾性部材を介して少なくとも３箇所で連結されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
従来のチェーンソウでは、燃料タンクは、主に本体ケースの一部として設けられていたため、本体ケースは視覚的にも大きく感じられた。これに対し、請求項１に記載のチェーンソウでは、燃料タンクをトップハンドルと一体に設けたため、本体ケースの一部を従来と比べてスリム化させることができる。しかも、この本体ケースのスリム化された部分は、チェーンソウの使用時に作業者の視界に入り易い部位であるため、本発明のチェーンソウを使用している作業者に対し、視覚的にも十分に小型化を感じさせることができる。
【００１０】
請求項２に記載のチェーンソウによれば、トップハンドルにおいてキャブレタおよび燃料タンクが互いに近接配置されている。すなわち、本発明のチェーンソウでは、燃料タンクからキャブレタへ燃料を供給するための配管を極力短くすることができる。従って、チェーンソウの小型化および軽量化をより確実に実現することができる。
【００１１】
請求項３に記載のチェーンソウによれば、本体ケースは、弾性部材を介してトップハンドルに支持されているため、トップハンドルの振動が抑制され、作業者はトップハンドルを把持し易くなる。従って、当該チェーンソウの操作性を向上させることができる。特に、燃料タンクは、内部の燃料量によっては重量が大きくなるが、このように、重量が大きい部分がトップハンドル側に設けられることで、本体ケースの振動を大幅に低減することができる。これにより、トップハンドルに伝わる振動もより一層低減させることができる。
さらに、本体ケースは、少なくとも３箇所でトップハンドルに連結されるので、本体ケースを、比較的安定してトップハンドルに支持させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。
〔チェーンソウ１の外観構成〕
図１は、本実施形態のチェーンソウ１の外観構成を示す斜視図である。
チェーンソウ１は、図１に示すように、本体部２と、本体部２から突設されたチェーン部３と、ハンドル部４と、連結ばね５（図２）とを備えている。
ここで、図１において、チェーン部３の突設方向を前後方向とし、この前後方向に対し上下に直交する方向を上下方向、左右に直交する方向を左右方向とする。
本体部２は、本体ケース２０、本体ケース２０内に収容されたエンジン、冷却ファン、排気マフラ、および、オイルタンク等を備えている。
【００１３】
チェーン部３は、ガイドバー３１と、ソウチェーン３２とを備えている。
ガイドバー３１は、本体ケース２０の右側方から前方に向かって突設されている。ソウチェーン３２は、ガイドバー３１の周囲に渡って架設されており、本体ケース２０内のエンジンによって、スプロケットを介したガイドバー３１周囲に沿って回転駆動される。
【００１４】
〔本体ケース２０の外観構成〕
図２は、本体ケース２０の外観構成を示す斜視図である。
本体ケース２０のケース上面２３には、ハンドガード２３１と、トップハンドル取付部２３３とが設けられている。さらに、ケース上面２３に形成された開口から、本体ケース２０内のエンジンに取り付けられたインシュレータ２３２が突出されている。
ハンドガード２３１は、ハンドル部４（図１）を把持する作業者の手を、ソウチェーン３２（図１）から保護するためのものである。
インシュレータ２３２は、後述するハンドル部４内のキャブレタ６（図５）から送出される燃料・空気混合ガスを、本体ケース２０内のエンジンへ送入させるためのものであり、エンジンの熱がキャブレタ６へ伝達されないよう断熱性を有している。インシュレータ２３２は、図２に示すように、斜め後方に向かって突出している。
【００１５】
トップハンドル取付部２３３は、ケース上面２３の前端部から上方に突設された取付突起２３３１を備えている。取付突起２３３１の先端に形成された円筒部内には、左右方向にねじ孔２３３２が形成されている。このねじ孔２３３２には、連結ばね５Ａの一端がねじ止めされている。
【００１６】
ケース左側面２４は、膨出部２４１と、前端部２４２と、後下隅部２４３とを備えている。
膨出部２４１には、エンジンを始動させるためのリコイルスタータのハンドル２４１１、および、冷却ファンにより空気を吸引するための複数の吸引孔２４１２が設けられている。
前端部２４２には、オイル供給部２４２１が設けられている。オイル供給部２４２１は、前端部２４２内に収容されたオイルタンクと連通している。このオイル供給部２４２１を介して、ガイドバー３１およびソウチェーン３２（図１）を油滑させるためオイルをオイルタンクへ供給することができる。なお、供給時以外では、オイル供給部２４２１は、栓２４２２で止栓されている。このような構成により、オイル供給部２４２１からガイドバー３１およびソウチェーン３２へのオイル供給路は最短となり、チェーンソウ１の小型化および軽量化をより確実に実現することができる。
【００１７】
後下隅部２４３には、取付部２４３１が設けられている。取付部２４３１は、左右方向に沿って刻設されたねじ孔２４３２を備えている。このねじ孔２４３２には、連結ばね５Ｂの一端がねじ止めされる。
【００１８】
ケース後面２２には、プラグカバー部２２１と、取付部２２２とが設けられている。
プラグカバー部２２１は、エンジンに装着されたプラグ（図示略）を被覆する。本実施形態では、プラグは、前後方向に対し後部が右側へ傾いた姿勢で配置されている。このため、プラグカバー部２２１は、このプラグの姿勢に応じて、ケース後面２２の中央から右端にかけて次第に後方に向かって膨出している。
このように、プラグカバー２２１をプラグの外形に沿った形状とすることにより、プラグカバー２２１の後方側に空間を生じさせ、さらに、従来はデッドスペースであった当該空間をより広げて、後述する燃料タンク７を確実に配置できるようにしている。
【００１９】
取付部２２２は、中空室２２２１と、中空室の後側内壁面に形成された開口２２２２と、中空室２２２１内に形成されたねじ孔（図示略）とを備えている。
中空室２２２１内には、当該ねじ孔に一端がねじ止めされた連結ばね５Ｃが収容される。
【００２０】
〔ハンドル部４の構成〕
図３は、ハンドル部４の構成を示す斜視図、図４は、ハンドル部４の構成を示す側面図である。
ハンドル部４は、チェーンソウ１を使用する際に作業者によって把持される。ハンドル部４は、図３、図４に示すように、トップハンドル４１と、サイドハンドル４２とを備えている。
このように、ハンドル部４がトップハンドル４１およびサイドハンドル４２の２部材から構成されていることから、ハンドル部４の強度を増大させることができる。ハンドル部４全体の強度が増大されることから、トップハンドル４１およびサイドハンドル４２の肉厚を薄くすることができる。従って、ハンドル部４、ひいてはチェーンソウ１を軽量化することができる。
先に、サイドハンドル４２は、チェーンソウ１の使用時に作業者の一方の手によって把持される部分であり、図４に示すように、ケース左側面２４に沿って、上部前方から下部後方に向かって斜めに設けられている。サイドハンドル４２の上下端は、トップハンドル４１にねじにより接合されている。
【００２１】
トップハンドル４１は、図４に示すように、本体ケース２０のケース上面２３およびケース後面２２の外形に沿う略コ字型形状を有し、前側下端部および後側下端部が、連結ばね５Ａ〜５Ｃを介して、本体ケース２０のトップハンドル取付部２３３，２４３１，２２２（図２）に連結されている。連結ばね５Ａ〜５Ｃによる具体的な連結構造については後述する。
トップハンドル４１は、支持部４１１と、把持部４１２と、ハンドルケース部４１３と、燃料タンク７とを備えている。
【００２２】
支持部４１１は、中空とされ、下端部に取付部４１１１を備えている。この取付部４１１１内には、連結ばね５Ａの他端が固着されている。また、取付部４１１１には、連結ばね５Ａの中心に対応した円形開口４１１２が形成されている。
【００２３】
把持部４１２は、支持部４１１の上方から後方へ向かって伸び、チェーンソウ１の使用時に作業者の他方の手によって把持される。把持部４１２には、エンジンの出力を調整するスロットルレバー４１２１と、スロットルレバー４１２１の操作を規制するストッパレバー４１２２とが設けられている。
【００２４】
ハンドルケース部４１３は、把持部４１２の後部下方に配置される。
図５は、ハンドルケース部４１３および燃料タンク７の内部構成を示す断面図である。
ハンドルケース部４１３内には、キャブレタ６が収容されている。キャブレタ６には、本体ケース２０から突出されたインシュレータ２３２が接続される。
【００２５】
〔燃料タンク７の構成〕
燃料タンク７は、図３、図４に示すように、ハンドルケース部４１３の下方に一体に設けられている。そして、この燃料タンク７が、連結ばね５Ｂ，５Ｃを介して、本体ケース２０の取付部２４３１，２２２に連結されることで、ハンドルケース４１３の下方側が本体ケース２０に取り付けられることとなる。
このように、燃料タンク７がキャブレタ６の近傍に配置されていることから、燃料タンク７からキャブレタ６へ燃料を送出させる配管は短く、チェーンソウ１の小型化および軽量化に寄与している。
さらに、燃料タンク７を、従来ではデットスペースであったハンドルケース４１３の下方側に配置させたため、作業者に対し、チェーンソウ１を小型に見せることができる。
また、ハンドル部４は、連結ばね５による連結構造により、本体ケース２０の振動が伝わりにくくなっているが、さらに、ハンドル部４に大重量となる燃料タンク７が設けられることで、本体ケース２０の振動を抑制でき、さらに、ハンドル部４に伝わる振動もより一層低減させることができる。
【００２６】
燃料タンク７の外部には、図３、図４に示すように、燃料供給部７１と、延出片７４と、取付部７５とが設けられている。
このうち、燃料供給部７１は、燃料タンク７の左側面に形成されている。この燃料供給部７１を介して、燃料が燃料タンク７へ供給される。供給時以外では、燃料供給部７１は、栓７２で止栓されている。
【００２７】
延出片７４は、燃料タンク７の右側面の下縁から前方へ延出している。延出片７４には、サイドハンドル４２の下端部が接合されるとともに、取付部７４１が設けられている。
取付部７４１には、図４に示すように、延出片７４を左右方向に貫通した円形開口７４１１と、円形開口７４１１の後方において左右方向に沿って刻設されたねじ孔（図示略）とを備えている。この円形開口７４１１には、連結ばね５Ｂが挿通されており、連結ばね５の後方に延出した端部は、当該ねじ孔にねじ止めされている。
取付部７５は、燃料タンク７の右側面において左右方向に沿って刻設されたねじ孔７５１を備えている。ねじ孔７５１には、連結ばね５Ｃの後方に延出した端部がねじ止めされている。
【００２８】
〔連結ばね５の連結構成〕
図１〜図５を用いて、連結ばね５の連結構成を説明する。
連結ばね５（５Ａ，５Ｂ，５Ｃ）は、本体部２およびハンドル部４を連結している。すなわち、本体部２は、連結ばね５Ａ，５Ｂ，５Ｃが取り付けられる上面前端、後面左端および後面右端の３箇所において、ハンドル部４に吊設されている。
【００２９】
連結ばね５Ａは、本体ケース２０のトップハンドル取付部２３３、および、トップハンドル４１の取付部４１１１を連結している。なお、取付部４１１１は、トップハンドル取付部２３３の上方において連結され、取付突起２３３１は、取付部４１１１の中空内に下方から挿入されている。
連結ばね５Ａは、取付部４１１１内に収容されている。連結ばね５Ａの左端は、取付部４１１１の内壁面に固着されている。一方、連結ばね５Ａの右端は、取付突起２３３１のねじ孔２３３２にねじ止めされている。組立の際には、円形開口４１１２から取付部４１１１内へねじが挿入され、当該ねじは、連結ばね５Ａの軸中心を通り、右端がねじ孔２３３２に螺合されてトップハンドル取付部２３３内にねじ止めされる。
【００３０】
連結ばね５Ｂは、本体ケース２０の取付部２４３１、および、トップハンドル４１の取付部７４１を連結している。なお、取付部７４１は、取付部２４３１の左方において連結されている。
連結ばね５Ｂは、取付部７４１の円形開口７４１１を挿通した状態で配置されている。連結ばね５Ｂの一端は、取付部２４３１のねじ孔２４３２にねじ止めされている。一方、連結ばね５Ｂの他端は、図４に示すように、後方に延出され、ねじ５０Ｂによって取付部７４１の挿通孔にねじ止めされている。
なお、このねじ５０Ｂは、取付部７４１の左方において、サイドハンドル４２の下端部に形成されたねじ孔を介して螺合されている。このねじ５０Ｂの螺合により、サイドハンドル４２の下端部が、トップハンドル４１の燃料タンク７の下端部に接合されている。
【００３１】
連結ばね５Ｃは、図２に示すように、本体ケース２０の取付部２２２、および、トップハンドル４１の取付部７５を連結している。なお、取付部７５は、取付部２２２の後方に設けられている。
連結ばね５Ｃは、取付部２２２の中空室２２２１内に配置される。連結ばね５Ｃの一端は、中空室２２２１内のねじ孔にねじ止めされている。連結ばね５Ｃの他端は、図４に示すように、後方に延出され、ねじによって取付部７５のねじ孔７５１にねじ止めされている。
このように、本体部２は、連結ばね５Ａ〜５Ｃを介して、ハンドル部４に吊支されているので、本体ケース２０の振動がハンドル部４へ伝達しにくくなる。これにより、ハンドル部４の振動が抑制され、作業者はハンドル部４を把持し易くなる。
【００３２】
なお、本発明を実施するための最良の構成などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形および改良を加えることができるものである。
例えば、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【００３３】
さらに、前記実施形態では、キャブレタ６は、トップハンドル４１内に収容されるとしたが、燃料タンク７の近傍に配置されるのであれば、本体ケース２０内に収容されてもよい。
前記実施形態では、弾性部材として連結ばね５を用いたが、本発明ではこれに限らず、弾性を有し、本体ケース２０およびトップハンドル４１を確実に支持できる部材であればよい。
前記実施形態では、本体ケース２０は、上面前端、後面左端および後面右端の３箇所でハンドル部４に連結されるとしたが、本発明では、この連結部の位置は、ハンドル部４が本体部２を確実に保持できる位置であれば、これに限らない。ただし、本体ケース２０の安定した支持状態を得るには、本体ケース２０は、少なくとも３箇所においてハンドル部４に連結されていることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、小型のチェーンソウを好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態に係るチェーンソウの外観構成を示す斜視図。
【図２】前記実施形態に係る本体部の外観構成を示す斜視図。
【図３】前記実施形態に係るハンドル部の外観構成を示す斜視図。
【図４】前記実施形態に係るハンドル部の外観構成を示す側面図。
【図５】前記実施形態に係るハンドル部の内部構成を示す模式断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１…チェーンソウ、２…本体部、２０…本体ケース、２２１…プラグカバー部、３２…ソウチェーン、４…ハンドル部、５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ…連結ばね、６…キャブレタ、７…燃料タンク。
【図１】
2007136695.tif 000003
【図２】
2007136695.tif 000004
【図３】
2007136695.tif 000005
【図４】
2007136695.tif 000006
【図５】
2007136695.tif 000007