(57)【要約】【課題】長期間の使用でもワイヤが断線するおそれのない軸受用センサのハウジングを提供する。【解決手段】内輪２と外輪３との間に保持器５により回転自在に保持された複数の転動体４を収容してなる軸受の前記外輪３に取付けられて軸受の回転数、振動又は温度などを検出する軸受用センサ１５であって、一対の取付穴１５ｃを備え前記外輪３の外側面に対して前記一対の取付穴１５ｃから差し込んだ一対のボルト１６により固定されるベース部１５ａと、前記ベース１５ａの幅方向中央に突設された矩形柱状のヘッド部１５ｂと、前記矩形柱状のヘッド部１５ｂの四つの角部２２を少なくとも含み前記ベース１５ａと平行方向に形成された案内溝２４または案内穴とを有し、前記ベース部１５ａの取付穴１５ｃに締着した一対のボルト１６に共通の緩み止めワイヤ２０を径方向に貫通させるとともに、前記緩み止めワイヤ２０を前記ヘッド部１５ｂの案内溝２４または案内穴に挿通可能にしたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪との間に保持器により回転自在に保持された複数の転動体を収容してなる軸受の前記外輪に取付けられて軸受の回転数、振動又は温度などを検出する軸受用センサであって、一対の取付穴を備え前記外輪の外側面に対して前記一対の取付穴から差し込んだ一対のボルトにより固定されるベース部と、前記ベースの幅方向中央に突設された矩形柱状のヘッド部と、前記矩形柱状のヘッド部の四つの角部を少なくとも含み前記ベースと平行方向に形成された案内溝または案内穴とを有し、前記ベース部の取付穴に締着した一対のボルトに共通の緩み止めワイヤを径方向に貫通させるとともに、前記緩み止めワイヤを前記ヘッド部の案内溝または案内穴に挿通可能にしたことを特徴とする軸受用センサ。
【請求項２】
前記案内溝または案内穴の高さを、前記ボルトに対するワイヤの貫通高さに整合させたことを特徴とする請求項１の軸受用センサ。
【請求項３】
ボルトに対向しないヘッド部の両側面の全幅にわたって案内溝を形成するとともに、この案内溝を、軸受内に挿入されるセンサ素子のハーネスを軸受外に引き出すため前記ヘッド部に形成されたハーネス引き出し部と干渉しない高さ位置に設定したことを特徴とする請求項１又は２の軸受用センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は軸受用センサに関し、例えば鉄道車両の車軸を回転自在に支承する転がり軸受の振動や温度などを検知する軸受用センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
貨車などの鉄道車両の車軸を回転自在に支承する転がり軸受は、複列円筒ころ軸受や複列円すいころ軸受を用いる。これら軸受は、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキシステム）装置に対応するため、軸受の回転状況を検知する軸受用センサが取り付けられる（特許文献１〜５参照）。
【０００３】
この種の軸受用センサは、通常、図２に示すように外輪３の端面に一対のボルトで取り付けられる。図中、１は間座、２は内輪、３は外輪、４は転動体、５は保持器、６はオイルシール、７はオイルシールケース、８は油切り部材、９は前蓋、１１はボルト、１２は車軸、１４は凸部、１６はボルト、１５は軸受用センサ（回転センサ）、１７はエンコーダである。
【０００４】
軸受用センサ１５は、詳しくは図３のように一対のボルト１６で取り付けられる。取付け方法としては一対のボルトによる他、両端をねじ部としたコ字状ロッドと一対のナットによる方法もある。この場合は外輪３の凸部１４に一対の貫通穴を形成してコ字状ロッドの両端を凸部１４の背面側から軸受用センサ１５側に挿入する。軸受用センサ１５のハウジングは、図４のように、外輪端面に取り付けられる矩形板状のベース部１５ａと、矩形柱状のヘッド部１５ｂとを有する一体型凸状のブロック体である。ベース部１５ａの左右両側に一対の取付穴１５ｃが貫通形成され、ヘッド部１５ｂはこの一対の取付穴１５ｃの中央に位置する。ヘッド部１５ｂはその基部側で図示しないセンサ素子を支持する。ヘッド部１５ｂはベース部１５ａから垂直に所定高さで立ち上がる。立ち上がり方向は外輪３の端面に対して垂直方向である。外輪３の半径方向外方に向いたヘッド部１５ｂの側面にセンサ素子のハーネスＨを引き出すためのハーネス穴１５ｄが形成される。
【０００５】
従来の軸受用センサ１５は、図５のようにベース部１５ａを固定したボルト１６の緩み止めのために一対のボルト１６の頭部１６ａに共通のワイヤ２０を貫通させている。ワイヤ２０によって両ボルト１６の頭部１６ａを連結して緩み止めとするのである。
【特許文献１】特開平１０−２２４９０９号公報
【特許文献２】特開２００３−６５８３５号公報
【特許文献３】特開２００４−３５４２３１号公報
【特許文献４】特開２００３−１７２３４７号公報
【特許文献５】特開２００３−２１４４５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、従来のセンサ１５のハウジングはヘッド部１５ｂが矩形柱状であるため、長期間の使用中にセンサハウジングに作用する振動などによってワイヤ２０がヘッド部１５ｂの角部２２で擦れて断線するおそれがあった。
【０００７】
本発明は長期間の使用でもワイヤが断線するおそれのない軸受用センサを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の目的を達成するため、請求項１の発明は、、内輪と外輪との間に保持器により回転自在に保持された複数の転動体を収容してなる軸受の前記外輪に取付けられて軸受の回転数、振動又は温度などを検出する軸受用センサであって、一対の取付穴を備え前記外輪の外側面に対して前記一対の取付穴から差し込んだ一対のボルトにより固定されるベース部と、前記ベースの幅方向中央に突設された矩形柱状のヘッド部と、前記矩形柱状のヘッド部の四つの角部を少なくとも含み前記ベースと平行方向に形成された案内溝または案内穴とを有し、前記ベース部の取付穴に締着した一対のボルトの頭部に共通の緩み止めワイヤを径方向に貫通させるとともに、前記緩み止めワイヤを前記ヘッド部の案内溝または案内穴に挿通可能にしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記案内溝または案内穴の高さを、前記ボルトの頭部に対するワイヤの貫通高さに整合させたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、ボルトに対向しないヘッド部の両側面の全幅にわたって案内溝を形成するとともに、この案内溝を、軸受内に挿入されるセンサ素子のハーネスを軸受外に引き出すため前記ヘッド部に形成されたハーネス引き出し部と干渉しない高さ位置に設定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は前述の如く、軸受用センサのハウジングのヘッド部に緩み止めワイヤを案内ないし位置決めするための案内溝または案内穴を形成したから、センサハウジングの振動等によりワイヤが擦れて断線するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に本発明の一実施形態を図１（Ａ）（Ｂ）に基づき、かつ、従来の図２と図３を参照しつつ説明する。本発明の軸受用センサ１５は、図１（Ａ）（Ｂ）のように、一体型凸状のブロック体でそのハウジングが構成される。すなわち、外輪端面に取り付けられる矩形板状のベース部１５ａと、ベース部１５ａの中央に位置する矩形柱状のヘッド部１５ｂとでハウジングが構成される。ベース部１５ａの左右両側に一対の取付穴１５ｃが貫通形成され、ヘッド部１５ｂはこの一対の取付穴１５ｃの中央に位置する。ヘッド部１５ｂはその基部側内部で図示しないセンサ素子を支持する。ヘッド部１５ｂはベース部１５ａから垂直に所定高さで立ち上がる。立ち上がり方向は図２ないし図３と同様に外輪３の端面に対して垂直方向である。外輪３の半径方向外方に向いたヘッド部１５ｂの側面にセンサ素子（反射型光電スイッチ等）のハーネスＨを引き出すためのハーネス穴１５ｄが形成される。
【００１３】
ヘッド部１５ｂの二つの側面に案内溝２４が形成される。案内溝２４が形成される側面は、ボルト１６側から直接見えない側面である。案内溝２４の高さは、ヘッド部１５ｂの基部に近い高さであって、ヘッド部１５ｂの側面のハーネス穴１５ｄと干渉せず、かつ、後述のボルト１６の頭部１６ａのワイヤ貫通穴１６ｂの高さと同じにする。案内溝２４の両端はヘッド部１５ｂの角部２２まで延ばす。案内溝２４の両端は、望ましくは両端にいくに従いやや深溝となるように、すなわち、平面視ではテーパ状または円弧状となるように延在させるとよい。
【００１４】
この案内溝２４は緩み止めワイヤ２０を位置決めないし案内するものであって、ワイヤ２０の直径よりも十分大きな幅の溝にする。案内溝２４の底部は、ワイヤ２０との当たりをできるだけソフトないし低面圧にするために断面円弧状に仕上げるとよい。その他は図５の従来のセンサハウジングと同様である。
【００１５】
ボルト１６の頭部１６ａには径方向にワイヤ貫通穴１６ｂが形成される。このワイヤ貫通穴１６ｂは平面視でＸ字クロス状に形成する。ワイヤ貫通穴１６ｂは緩み止めワイヤ２０を挿通するためのもので、ワイヤ貫通穴１６ｂの内径はワイヤ２０の径よりも十分に大きくする。
【００１６】
本発明の軸受用センサは以上のように構成され、一対のボルト１６をベース部１５ａの取付穴１５ｃに螺合してレンチで締め上げることによりベース部１５ａを外輪３に固定し、その後ボルト１６の頭部１６ａのワイヤ貫通穴１６ｂに１本のワイヤ２０を挿通する。このワイヤ２０の先端を反対側のボルト１６まで引き回してその頭部１６ａのワイヤ貫通穴１６ｂにも挿通した後、ワイヤ２０の両端を撚り合わせるなどして互いに連結する。この結果、緩み止めワイヤ２０が案内溝２４に安定的に収まり、上下方向の高さ位置が確実に位置決めされる。このため、ワイヤ２０の取付け作業もスムーズに行える。
【００１７】
ヘッド部１５ｂの角部２２において、ワイヤ２０は案内溝２４の底部とソフトに接触しているうえ、案内溝２４で上下方向の位置決めがなされる。このため、従来のセンサハウジングのようにワイヤ２０にヘッド部１５ｂの角部２２が食い込むようなことがない。また、センサハウジングが振動してもワイヤ２０は案内溝２４で上下方向に位置決めされてヘッド部１５ｂとの相対移動が拘束されるから、ヘッド部１５ｂと擦れ合って断線する心配がない。
【００１８】
以上、本発明の一実施形態につき説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものどはなく、特許請求の範囲の技術的思想に基づき種々の変形が可能である。例えば前記実施形態では２本のボルトでセンサハウジングを取付け固定したが、コ字状ロッドの両端をねじ部として外輪凸部１４の背面側からセンサハウジングの取付穴１５ｃに挿入し、コ字状ロッドの両端に一対のナットを螺合させる取付け固定構造としてもよい。この場合、コ字状ロッドの両端にワイヤを挿通するためのワイヤ貫通穴を形成する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る軸受用センサの実施形態を車軸取付後の状態で示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図。
【図２】外輪の上部に回転センサを設けた従来の複列円すいころ軸受の要部断面図。
【図３】従来の複列円すいころ軸受の前蓋を省略した状態の側面図。
【図４】車軸取付前の従来の軸受用センサを示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図。
【図５】車軸取付後の従来の軸受用センサを示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図。
【符号の説明】
【００２０】
２     内輪
３     外輪
４     転動体
５     保持器
１４   凸部
１５   軸受用センサ（回転センサ）
１５ａ ベース部
１５ｂ ヘッド部
１５ｃ 取付穴
１５ｄ ハーネス穴
１６   ボルト
１６ａ 頭部
１６ｂ ワイヤ貫通穴
２０   ワイヤ
２２   角部
２４   案内溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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