(57)【要約】【課題】  仕様の異なる回転部材を識別して回転軸に組み付ける回転部材組付治具及び組付方法を提供する。【解決手段】  吸気カム軸１１１に装着される異なる仕様の吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｃの仕様に対応した工具係合部１１８を配設し、排気カム軸１２１に装着される排気カムスプロケット１２５に工具係合部１２７を配設する。一方、所期の仕様に対応した工具係合部１１８にのみ係合可能な吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃと工具係合部１２７に係合可能な排気カム軸側係合部材３１を備えた回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃを準備する。所期の仕様と異なる吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ、或いは１１５Ｃが吸気カム軸１１１に装着されるとその係合部材１１８と対応する回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃの吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが係合できず、誤組み付けが識別できる。【選択図】  図２
2007023804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に、第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結するにあたり上記第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止する回転部材組付治具において、
上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設され、かつ上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に配設された第２工具係合部を備え、
所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材と、
上記第２工具係合部に係合可能な第２係合部材と、
上記第１工具係合部及び第２工具係合部にそれぞれ上記第１係合部材及び第２係合部材が係合可能な状態で該第１係合部材と第２係合部材とを連結する連結部材とを備えたことを特徴とする回転部材組付治具。
【請求項２】
上記回転軸支持部がエンジンのシリンダヘッドであり、第１回転軸が吸気カム軸、第２回転軸が排気カム軸、第１回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体、第２回転部材が排気カムスプロケットであることを特徴とする請求項１に記載の回転部材組付治具。
【請求項３】
回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に異なる仕様の第２回転部材群から対応する仕様の第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結するにあたり上記第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止する回転部材組付治具において、
上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に当該第２回転部材の仕様に対応した形状の第２工具係合部を備え、
所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材と、
所期の仕様に対応した形状の上記第２工具係合部にのみ係合可能な第２係合部材と、
上記第１工具係合部及び第２工具係合部にそれぞれ上記第１係合部材及び第２係合部材が係合可能な状態で該第１係合部材と第２係合部材とを連結する連結部材とを備えたことを特徴とする回転部材組付治具。
【請求項４】
上記回転軸支持部がエンジンのシリンダヘッドであり、第１回転軸が吸気カム軸、第２回転軸が排気カム軸、第１回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体、第２回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた排気カムスプロケット組立体であることを特徴とする請求項３に記載の回転部材組付治具。
【請求項５】
上記第１係合部材及び第２係合部材は、上記連結部材に着脱可能に連結されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の回転部材組付治具。
【請求項６】
回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に、上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結する回転部材組付方法において、
上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に配設された第２工具係合部を備え、
所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材及び上記第２工具係合部に係合可能な第２係合部材がそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合可能な状態で連結部材によって互いに連結された回転部材組付治具の上記第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合して第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止し、該第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止した状態で上記第１回転軸の先端部に装着された第１回転部材を上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結することを特徴とする回転部材組付方法。
【請求項７】
回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に異なる仕様の第２回転部材群から対応する仕様の第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結する回転部材組付方法において、
上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に当該第２回転部材の仕様に対応した形状の第２工具係合部を備え、
所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材及び所期の仕様に対応した形状の上記第２工具係合部にのみ係合可能な第２係合部材がそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合可能な状態で連結部材によって互いに連結された回転部材組付治具の上記第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合して第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止し、該第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止した状態で上記第１回転軸の先端部に装着された第１回転部材を上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結することを特徴とする回転部材組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転部材組付治具及び回転部材組付方法に関し、特に外観から目視識別が困難な回転部材であっても回転軸に誤組付けが防止できる回転部材組付治具及び回転部材組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、エンジンのクランク軸の回転を吸気バルブ或いは排気バルブの開閉を行うカム軸に伝達するカムスプロケットに、クランク軸とカム軸との間の回転位相を調整する可変バルブタイミング機構を介在し、エンジン運転状態に基づいて可変バルブタイミング機構を制御することによって、吸気バルブと排気バルブとの少なくとも一方のバルブタイミングを連続的に変更する可変バルブタイミング機構付エンジンが実用化されている。
【０００３】
この種の可変バルブタイミング機構を備えたエンジンは、クランク軸にクランクスプロケットが固設され、シリンダヘッドに配設された吸気カム軸に可変バルブタイミング機構を介在して吸気カムスプロケットが相対回転可能に設けられ、排気カム軸に排気カムスプロケットが固設されている。これらクランクスプロケット、吸気カムスプロケット及び排気カムスプロケット間にタイミングベルト或いはチエーンが巻き掛けられている。
【０００４】
そして、吸気カム軸に設けられたカム及び排気カム軸に設けられたカムは、それぞれクランク軸と２対１の回転角度に維持される吸気カム軸、排気カム軸の回転に基づいて吸気バルブ及び排気バルブを開閉駆動する。また、各吸気カム軸と吸気カムスプロケットとの間に介在する可変バルブタイミング機構によって、吸気カムスプロケットと吸気カム軸とを相対回動してクランク軸に対する吸気カム軸の回転位相（変位角度）を連続的に変更する（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
この可変バルブタイミング機構を備えた吸気カム軸と吸気カムスプロケットの結合は、予め吸気カムスプロケット内に配設された可変バルブタイミング機構が組み付けられた吸気カムスプロケット組立体を吸気カム軸と相対位置決めして嵌合し、その吸気カム軸の先端に形成されたネジ穴に螺合する取付ボルトによって吸気カム軸の先端に吸気カムスプロケット組立体を固設することによって取り付けられる。
【０００６】
この吸気カム軸と吸気カムスプロケット組立体との締結及び排気カム軸と排気カムスプロケットとを締結する取付作業は、シリンダヘッドに回転自在に支持された吸気カム軸の先端に吸気カムスプロケット組立体を相対位置決めして装着する一方、シリンダヘッドに回転自在に支持された排気カム軸の先端に、排気カムスプロケットを相対位置決めして装着し、これら吸気カムスプロケット組立体に嵌合すると共に排気カムスプロケットに嵌合する単一の回転部材組付治具によって同時に吸気カム軸と排気カム軸の回転を防止して吸気カム軸のネジ穴に取付ボルトを螺合して締め付けることによって吸気カム軸と吸気カムスプロケット組立体を締結し、排気カム軸のネジ穴に取付ボルトを螺合して締め付けることによって排気カム軸に排気カムスプロケットを締結することが知られている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２６３１５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記可変バルブタイミング機構を備えたエンジンによると、エンジンの運転状態に基づいて吸気バルブのバルブタイミングを連続的に変更することによってアイドル時のアイドル回転安定化、高負荷運転時のエンジン出力の向上、更に低、中負荷運転時の燃費向上等の種々のエンジン性能の向上が得られる。
【０００９】
一方、エンジンの組立ラインにおいて、エンジン本体は同一であるものの、エンジン性能の要求や仕向地の相違等により仕様の異なる可変バルブタイミング機構を内装する種々の吸気カムスプロケット組立体を同一のエンジン組立ラインでエンジンのカム軸に組付ける場合がある。しかし、吸気カムスプロケット組立体内に可変バルブタイミング機構が配置されることから、吸気カムスプロケット組立体の外観表面に識別符号等が付されるものの、吸気カムスプロケット組立体の外観表側から目視により可変バルブタイミング機構の仕様を瞬時に識別することが極めて困難であり、エンジンの生産過程において吸気カム軸に仕様の異なる可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体が組み付けられる、いわゆる誤組み付けの発生を招くおそれがある。また、仮に可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体の誤組み付けがあった場合に、吸気カムスプロケット組立体の誤組付けをエンジン組立後に外観から目視識別することも極めて困難である。
【００１０】
これは、排気カム軸と排気カムスプロケットとの間に可変バルブタイミング機構を備えるエンジンにおいても同様である。
【００１１】
更に可変バルブタイミング機構を備えたエンジンに限らず、外観表面から目視による識別が困難な仕様の回転部材を回転軸に取り付ける場合にも同様の誤組み付けの発生が懸念される。
【００１２】
従って、本発明はかかる点に鑑みなされたので、その第１の目的は、外観から目視識別が困難な異なる仕様の回転部材であっても的確に識別して回転部材の誤組付けの発生を防止して容易かつ的確に回転軸に組み付けることができる回転部材組付治具を提供することにある。
【００１３】
更に、本発明の第２の目的は、外観から目視識別が困難な異なる仕様の回転部材であっても的確に識別して誤組み付けの発生を防止して容易かつ確実に回転軸に組み付ける回転部材組付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記第１の目的を達成する請求項１に記載の回転部材組付治具の発明は、回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に、第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結するにあたり上記第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止する回転部材組付治具において、上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設され、かつ上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に配設された第２工具係合部を備え、所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材と、上記第２工具係合部に係合可能な第２係合部材と、上記第１工具係合部及び第２工具係合部にそれぞれ上記第１係合部材及び第２係合部材が係合可能な状態で該第１係合部材と第２係合部材とを連結する連結部材とを備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１の回転部材組付治具において、上記回転軸支持部がエンジンのシリンダヘッドであり、第１回転軸が吸気カム軸、第２回転軸が排気カム軸、第１回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体、第２回転部材が排気カムスプロケットであることを特徴とする。
【００１６】
請求項３に記載の回転部材組付治具の発明は、回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に異なる仕様の第２回転部材群から対応する仕様の第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結するにあたり上記第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止する回転部材組付治具において、上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に当該第２回転部材の仕様に対応した形状の第２工具係合部を備え、所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材と、所期の仕様に対応した形状の上記第２工具係合部にのみ係合可能な第２係合部材と、上記第１工具係合部及び第２工具係合部にそれぞれ上記第１係合部材及び第２係合部材が係合可能な状態で該第１係合部材と第２係合部材とを連結する連結部材とを備えたことを特徴とする。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項３の回転部材組付治具において、上記回転軸支持部がエンジンのシリンダヘッドであり、第１回転軸が吸気カム軸、第２回転軸が排気カム軸、第１回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体、第２回転部材が可変バルブタイミング機構を備えた排気カムスプロケット組立体であることを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の回転部材組付治具において、上記第１係合部材及び第２係合部材は、上記連結部材に着脱可能に連結されたことを特徴とする。
【００１９】
上記第２の目的を達成する請求項６に記載の回転部材組付方法の発明は、回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に、上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結する回転部材組付方法において、上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に配設された第２工具係合部を備え、所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材及び上記第２工具係合部に係合可能な第２係合部材がそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合可能な状態で連結部材によって互いに連結された回転部材組付治具の上記第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合して第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止し、該第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止した状態で上記第１回転軸の先端部に装着された第１回転部材を上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結することを特徴とする。
【００２０】
また、上記第２の目的を達成する請求項７に記載の回転部材組付方法の発明は、回転軸支持部に回転自在に平行配置された第１回転軸の先端部及び第２回転軸の先端部にそれぞれ軸芯に沿って第１ネジ穴及び第２ネジ穴が形成され、異なる仕様の第１回転部材群から対応する仕様の第１回転部材を上記第１回転軸の先端部に装着して上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に異なる仕様の第２回転部材群から対応する仕様の第２回転部材を上記第２回転軸の先端部に装着して上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結する回転部材組付方法において、上記第１回転軸に対して回転阻止されて装着された第１回転部材に当該第１回転部材の仕様に対応した形状の第１工具係合部が配設されると共に上記第２回転軸に対して回転阻止されて装着された第２回転部材に当該第２回転部材の仕様に対応した形状の第２工具係合部を備え、所期の仕様に対応した形状の上記第１工具係合部にのみ係合可能な第１係合部材及び所期の仕様に対応した形状の上記第２工具係合部にのみ係合可能な第２係合部材がそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合可能な状態で連結部材によって互いに連結された回転部材組付治具の上記第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ上記第１工具係合部及び第２工具係合部に係合して第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止し、該第１回転軸及び第２回転軸の回転を防止した状態で上記第１回転軸の先端部に装着された第１回転部材を上記第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって締結すると共に上記第２回転軸の先端部に装着された第２回転部材を上記第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって締結することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明によると、第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ第１工具係合部及び第２工具係合部に係合させて第１工具係合部と第２工具係合部間に回転部材組付治具を掛け渡すことによって第１回転軸及び第２回転軸の回転が防止され、この回転が防止された状態で第１回転部材を第１ネジ穴に螺合する第１取付ボルトによって第１回転軸に締結すると共に第２回転部材を第２ネジ穴に螺合する第２取付ボルトによって第２回転軸に締結することで容易に第１回転部材を第１回転軸に、第２回転部材を第２回転軸に組み付けることができる。
【００２２】
更に、第１係合部材を所期の仕様に対応した形状の第１工具係合部にのみ係合可能に構成することによって、所期の仕様と異なる第１回転部材が第１回転軸に装着されている場合には第１係合部材と第１工具係合部とは係合できない。この結果、回転部材組付治具を第１工具係合部と第２工具係合部間に掛け渡して装着することができず、所期の仕様と異なる第１回転部材が第１回転軸に装着されていることが瞬時かつ容易に識別できる。従って、外観から目視識別が困難な仕様の異なる第１回転部材であっても第１回転軸への誤組付けが防止できる。
【００２３】
請求項２の発明は、回転軸支持部、第１回転軸、第１回転部材、第２回転軸、第２回転部材の具体的例を示すもので、外観から目視識別が困難な仕様の異なる可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体であっても誤組付けの発生が防止できる。
【００２４】
請求項３の発明によると、請求項１に係る発明に加え、更に、第２係合部材を所期の仕様に対応した形状の第２工具係合部にのみ係合可能に構成することによって、所期の仕様と異なる第２回転部材が第２回転軸に装着されている場合においては、第２係合部材と第２工具係合部とは係合できない。この結果、所期の仕様と異なる第２回転部材が第２回転軸に装着されていることが瞬時かつ容易に識別できる。従って、外観から目視識別が困難な仕様の異なる第２回転部材であっても的確に識別できて、誤組付けの発生が防止できる。
【００２５】
請求項４の発明は、回転軸支持部、第１回転軸、第１回転部材、第２回転軸、第２回転部材の具体的例を示すもので、外観から目視識別が困難な仕様の異なる可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体及び可変バルブタイミング機構を備えた排気カムスプロケット組立体の誤組付けの発生が防止できる。
【００２６】
請求項５の発明によると、第１係合部材及び第２係合部材をそれぞれ連結部材に着脱可能に連結することによって、第１係合部材及び第２係合部材を種々の仕様の異なる第１係合部材及び第２係合部材との交換等が容易になり回転部材組付治具の汎用性が確保できる。
【００２７】
請求項６及び請求項７の発明は、それぞれ請求項１及び請求項３に係る回転部材組付治具による回転部材組付方法を示すもので、請求項６の発明によると、所期の仕様と異なる第１回転部材が第１回転軸に装着されている場合には第１係合部材と第１工具係合部とは係合できず、所期の仕様と異なる第１回転部材が第１回転軸に装着されていることが瞬時かつ容易に識別できる。
【００２８】
請求項７の発明によると、更に所期の仕様と異なる第２回転部材が第２回転軸に装着されている場合においては、第２係合部材と第２工具係合部とは係合できず、所期の仕様と異なる第２回転部材が第２回転軸に装着されていることが瞬時かつ容易に識別できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明による回転部材組付治具及び回転部材組付方法の実施の形態を、可変バルブタイミング機構を備えたエンジンを例に図を参照して説明する。
【００３０】
（第１実施の形態）
先ず、本実施の形態における回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃによる組み付けの対象となる可変バルブタイミング機構を備えた水平対向式エンジン１０１の概要について説明する。
【００３１】
図１はエンジン１０１の要部を示す正面図であり、図２は図１のＩ−Ｉ線断面図である。エンジン１０１は、クランク軸１０５にクランクスプロケット１０６が固設され、左右の各バンクに設けられた回転軸支持部であるシリンダヘッド１０２にそれぞれ配設された第１回転軸である吸気カム軸１１１に可変バルブタイミング機構を介在して第１回転部材である吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが設けられ、第２回転軸である排気カム軸１２１に第２回転部材である排気カムスプロケット１２５が固設されている。
【００３２】
これらクランクスプロケット１０６、左右の各吸気カムスプロケット組立体１１５Ａのスプロケット１１５及び排気カムスプロケット１２５間にタイミングベルト１３１が巻き掛けられている。これらタイミングベルト１３１、クランクスプロケット１０６、各吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、排気カムスプロケット１２５を介してクランク軸１０５と吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１とが２対１の回転角度となるように、その伝達係数が設定されている。そして、吸気カム軸１１１に設けられたカム１１１ｄ及び排気カム軸１２１に設けられたカム１２１ｄは、それぞれクランク軸１０５と２対１の回転角度に維持される各吸気カム軸１１１、排気カム軸１２１の回転に基づいて図示しない吸気バルブ、排気バルブを開閉駆動する。
【００３３】
左右の各バンクのシリンダヘッド１０２にそれぞれ配設される各吸気カム軸１１１、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、排気カム軸１２１、排気カムスプロケット１２５等は同様の構成であり、以下左側のバンクに設けられる吸気カム軸１１１、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、排気カム軸１２１、排気カムスプロケット１２５の構成のみを説明し、右側バンクの各構成の説明は省略する。
【００３４】
吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１は、それぞれ図２に示すように図示しない吸気バルブ及び排気バルブに対応して平行配置されてシリンダヘッド１０２及びベアリングキャップ１０９によって回転自在に支持されている。
【００３５】
図３に図２のＩＩ−ＩＩ線断面図を示し、かつ図４に後述するカバー１１９及び取付ボルト１２０を取り外した状態における図３のＡ矢視図を示すように、吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに軸芯上で第１ネジ穴となるネジ穴１１１ｂが穿設され、かつ軸芯からオフセットしてピン穴１１１ｃが穿設されている。この吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに、この先端部１１１ａが嵌合可能な嵌合凹部１１２ａ及び軸穴１１２ｂが同軸芯上で穿設され、かつピン穴１１１ｃに対応してピン穴１１２ｃが形成されて外周に複数のベーン１１２ｄが形成されたベーンロータ１１２がピン穴１１１ｃと１１２ｃに掛け渡されて嵌挿されたノックピン１１４により相対位置決めされ、かつ相対回転が阻止されて装着されている。このベーンロータ１１２の先端部１１２ｅに軸穴１１３ｂが穿設された底部１１３ａ及び筒状の周壁１１３ｃを有する有底状のブッシュ１１３が一体的に圧入等によって設けられている。このブッシュ１１３の軸穴１１３ｂから挿入されベーンロータ１１２の軸穴１１２ｂを貫通して吸気カム軸１１１のネジ穴１１１ｂに螺合する第１取付ボルトである取付ボルト１２０によって吸気カム軸１１１の先端部１１１ａにベーンロータ１１２がブッシュ１１３と共に固設される。
【００３６】
また、吸気カムスプロケット１１５には、ベーンロータ１１２と協働して可変バルブタイミング機構を形成するハウジング１１６及び軸孔１１７ａが形成されたハウジングカバー１１７がボルト１１７ｂにより一体回転可能に取り付けられている。ハウジング１１６の先端面１１６ａに、ベーンロータ１１２に設けられたブッシュ１１３の周壁１１３ｃが嵌挿される内孔１１６ｂが開口している。更に、吸気カムスプロケット１１５の外周にタイミングベルト１３１を掛装するための外歯１１５ａが多数形成されている。なお、ベーンロータ１１２及びハウジング１１６によって構成されるバルブタイミング機構の具体的構成は本発明と直接関係がないので説明は省略する。
【００３７】
ハウジング１１６の先端面１１６ａには、内孔１１６ｂから内部に水滴や埃等が侵入するのを防止するためのカバー１１９がボルト１１９ａによって取り付けられている。
【００３８】
ブッシュ１１３の周壁１１３ｃに、可変バルブタイミング機構の仕様毎に異なる第１工具係合部となる工具係合部１１８が形成されている。例えばＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプの３タイプの可変バルブタイミング機構を備えた異なる仕様のエンジンにあっては、その仕様に応じてブッシュ１１３の周壁１１３ｃには図５に概要を示すＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプの３タイプの工具係合部１１８が形成されている。
【００３９】
これらＡタイプの工具係合部１１８は、例えば図６に示すようにブッシュ１１３の周壁１１３ｃの内面に等間隔で順次形成された６個の角形スプライン溝状の溝Ａ〜Ｆの各間に形成される歯状部ａ〜ｆのうち溝ＢとＣ及び溝ＤとＥとの間における歯状部ｂ、ｄを除去して連続する溝ＢとＣ及び溝ＤとＥによって形成された溝巾の大きな隣接する係止溝１１８Ａ、１１８Ｂ及び溝巾の小さな係止溝１１８ａ、１１８ｂによって形成される。同様にタイプＢの工具係合部１１８は、図６における溝ＢとＣ及び溝ＥとＦとの間の歯状部ｂ、ｅを除去して連続する溝ＢとＣ及び溝ＥとＦによって形成された溝巾の大きな対向する係止溝１１８Ｃ、１１８Ｄ及びこれら係止溝１１８Ｃと１１８Ｄとの間に形成されて互いに対向する溝巾の小さな係止溝１１８ｃ、１１８ｄによって形成される。Ｃタイプの工具係合部１１８は、図６における溝ＡとＢ、溝ＢとＣとの間の歯状部ａ、ｂを除去して連続する溝Ａ、Ｂ、Ｃによって溝巾の大きな係止溝１１８Ｅと溝巾の小さな３個の係止溝１１８ｅ、１１８ｆ、１１８ｇによって形成される。
【００４０】
一方、排気カム軸１２１の先端部１２１ａにキーにより相対位置決めされ、かつ相対回転が阻止された状態で排気カムスプロケット１２５の軸孔１２５ａが嵌合して装着され、軸孔１２５ａを貫通して排気カム軸１２１の第２ネジ穴となるネジ穴１２１ｂに螺合する第２取付ボルトとなる取付ボルト１２６によって排気カムスプロケット１２５が排気カム軸１２１に締結される。この排気カムスプロケット１２５の先端面に、図７に概略を示すように軸孔１２５ａと同軸上で突出する筒状で外周に複数の係合溝１２７ａが形成された歯車状の第２工具係合部となる工具係合部１２７が形成されている。
【００４１】
次に、このように構成された予め可変バルブタイミング機構が取り付けられた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｃの誤組み付けを防止して吸気カム軸１１１に取り付ける回転部材組付治具について説明する。
【００４２】
この回転部材組付治具は可変バルブタイミング機構の仕様に応じてブッシュ１１３に形成されたＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプの工具係合部１１８にそれぞれ対応するＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプの回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃが準備される。
【００４３】
Ａタイプの回転部材組付治具１Ａについて説明する。図８はＡタイプの回転部材組付治具１Ａの概要を示す分解斜視図、図９は回転部材組付治具１Ａの平面図、図１０は図９のＢ矢視図、図１１図１０のＣ矢視図である。
【００４４】
回転部材組付治具１Ａは、図８乃至図１１に示すように平板状の連結部材２と、連結部材２にアダプタ１１を介在して取り付けられる第１係合部材となる吸気カム軸側係合部材２１Ａ及び第２係合部材となる排気カム軸側係合部材３１とを有している。
【００４５】
連結部材２は、板状で円弧状の凹面４ａ及び該凹面４ａの各端からそれぞれ拡径方向に連続形成された端面４ｂを有する略円弧状の吸気カム軸側取付部４と、同様に円弧状の凹面５ａ及び該凹面５ａの各端からそれぞれ拡径方向に連続形成された端面５ｂを有する略円弧状の排気カム軸側取付部５とが、それぞれの凹面４ａと５ａが互いに離反方向に位置して長尺の連結部３を介して連結された略Ｈ字状に形成されている。また、吸気カム軸側取付部４の一方の側面に円弧状の取付面４ｃが形成され、かつ一対のボルト孔４ｄが穿設されている。排気カム軸側取付部５も同様に一方の側面に円弧状の取付面５ｃが形成され、かつ一対のボルト孔５ｄが穿設されている。
【００４６】
アダプタ１１は、連結部材２の吸気カム軸側取付部４の凹面４ａに倣った凹曲面１２ａ及び該凹曲面１２ａの各端からそれぞれ拡径方向に連続形成された規制面１２ｂを有する断面円弧状に形成されて一方に取付面４ｃと接面可能な取付面１２ｃが形成された基部１２と、この基部１２の凹曲面１２ａと同芯上でかつ凹曲部１２ａより半径の小さな半径を有する円弧状の嵌合凹面１３ａ及び嵌合凹面１３ａから拡径方向に連続形成された端面１３ｂを有する断面円弧状に形成された係合部材保持部１３とが連続一体形成され、凹曲面１２ａと嵌合凹面１３ａとの間から規制面１２ｂと端面１３ｂとの間に亘って係合部材保持部１３の側面によって平面視略Ｃ字状の係合部材支持面１４が形成される。更に基部１２に、吸気カム軸側取付部４の各ボルト孔４ｄに対応して一対のネジ孔１２ｄが形成されている。また、係合部材保持部１３の係合部材支持面１４に３個のネジ孔１３ｄが形成されている。
【００４７】
このアダプタ１１は、その基部１２の取付面１２ｃを連結部材２の吸気カム軸側取付部４の取付面４ｃに重ね、かつ吸気カム軸側取付部４に形成された各ボルト孔４ｄから挿入されネジ孔１２ｄに螺合する一対の結合ボルト７によって連結部材２の吸気カム軸側取付部４に固設される。
【００４８】
吸気カム軸側係合部材２１Ａは、アダプタ１１の係合部材保持部１３の嵌合凹面１３ａに嵌合可能な外周面２２ａ及び貫通孔２２ｂを有する円筒状の筒部２２と該筒部２２の基端外周にフランジ状に一体形成された取付部２３とによって構成されている。
【００４９】
取付部２３は、アダプタ１１の係合部材支持面１４に接面可能な取付面２３ａを有し、外周にアダプタ１１の凹曲面１２ａに嵌合可能な円弧状の嵌合面２４ａと、嵌合面２４ａの各端からそれぞれ拡径方向に連続形成されて各規制面１２ｂに係合可能な一対の係合面２４ｂを有している。更に、取付部２３にはアダプタ１１の係合部材保持部１３に形成された各ネジ孔１３ｄに対応してボルト孔２３ｄが穿設されている。
【００５０】
筒部２２の頂端には、上記ブッシュ１１３に形成されたＡタイプの工具係合部１１８にのみ係合可能なＡタイプの嵌合部２５Ａが形成されている。即ちＡタイプのブッシュ１１３に形成された溝巾の大きい係止溝１１８Ａ、１１８Ｂ及び溝巾の小さい係止溝１１８ａ、１１８ｂにそれぞれ嵌入可能な幅の大きい係合突起２６Ａ、２６Ｂ及び幅の小さな係合突起２６ａ、２６ｂがスリット２６ｓによって形成されている。
【００５１】
この吸気カム軸側係合部材２１Ａは、アダプタ１１の係合部材保持部１３の嵌合凹面１３ａに筒部２２を嵌合し、かつ取付部２３の取付面２３ａをアダプタ１１の係合部材支持面１４に接面させると共に、取付部２３に形成された嵌合面２４ａ、各係合面２４ｂをそれぞれアダプタ１１の凹曲面１２ａ及び各規制面１２ｂに係合させてアダプタ１１に位置決めされる。そして、取付部２３の各ボルト孔２３ｄから挿入されて係合部材保持部１３の各ネジ孔１３ｄに螺合する結合ボルト２７によって吸気カム軸側係合部材２１Ａをアダプタ１１に固設する。
【００５２】
一方、排気カム軸側係合部材３１は、連結部材２の排気カム軸側取付部５に倣った断面円弧状に形成されて一方に取付面５ｃと接面可能な取付面３２ｃが形成された基部３２と、この基部３２の他方に形成された円筒状で貫通孔３３の内周に排気カムスプロケット１２５に形成された工具係合部１２７の係合溝１２７ａに係合可能な嵌合突部３６ａが形成された内歯車状の嵌合部３６とが一体形成されている。更に基部３２に、排気カム軸側取付部５の各ボルト孔５ｄに対応して一対のネジ孔３２ｄが形成されている。
【００５３】
排気カム軸側係合部材３１は、その基部３２の取付面３２ｃを連結部材２の排気カム軸側取付部５の取付面５ｃに重ね、かつ排気カム軸側取付部５に形成された各ボルト孔５ｄから挿入されてネジ孔３２ｄに螺合する一対の結合ボルト３７によって連結部材２の排気カム軸側取付部５に固設される。
【００５４】
この連結部材２、アダプタ１１、吸気カム軸側係合部材２１Ａ、及び排気カム軸側係合部材３１が互いにボルト結合されて形成された回転部材組付治具１Ａは、その吸気カム軸側係合部材２１Ａにおける筒部２２の中心軸芯と貫通孔３３の中心軸芯との離間距離が、吸気カム軸１１１の中心軸芯と排気カム軸１２１の中心軸芯との離間距離と等距離となるように設定される。
【００５５】
図１２はＢタイプの回転部材組付治具１Ｂの概要を示す図であり、図１１に対応する図である。Ｂタイプの回転部材組付治具１Ｂは、上記回転部材組付治具１ＡにおいてＡタイプの吸気カム軸係合部材２１Ａに代えて筒部２２の頂端にブッシュ１１３に形成されたＢタイプの工具係合部１１８にのみ係合可能なＢタイプの嵌合部２５Ｂが形成された吸気カム軸係合部材２１Ｂをアダプタ１１に取り付けたものであって、他の構成はＡタイプの回転部材組付治具１Ａと同様の構成であり、図１２に図１１と対応する部位に同一符号を付すことで該部の詳細な説明を省略する。
【００５６】
吸気カム軸係合部２１Ｂの筒部２２の頂端に形成されるＢタイプの嵌合部２５Ｂは、Ｂタイプのブッシュ１１３に形成された溝巾の大きな対向する係止溝１１８Ｃ、１１８Ｄ及び溝巾の小さな係止溝１１８ｃ、１１８ｄにそれぞれ嵌入可能な幅の大きい係合突起２６Ｃ、２６Ｄ及び幅の小さな係合突起２６ｃ、２６ｄがスリット２６ｓによって形成されている。
【００５７】
図１３はＣタイプの回転部材組付治具１Ｃの概要を示す図であり、図１１に対応している。Ｃタイプの回転部材組付治具１Ｃは、上記回転部材組付治具１ＡにおいてＡタイプの吸気カム軸係合部材２１Ａに代えて筒部２２の頂端にブッシュ１１３に形成されたＣタイプの工具係合部１１８にのみ係合可能なＣタイプの嵌合部２５Ｃが形成された吸気カム軸係合部材２１Ｃをアダプタ１１に取り付けたものであって、他の構成はＡタイプの回転部材組付治具１Ａと同様の構成であり、図１３に図１１と対応する部位に同一符号を付すことで該部の詳細な説明を省略する。
【００５８】
吸気カム軸係合部２１Ｃの筒部２２の頂端に形成されるＣタイプの嵌合部２５Ｃは、Ｃタイプのブッシュ１１３に形成された大きな溝巾の係止溝１１８Ｅと溝巾の小さな３個の係止溝１１８ｅ、１１８ｆ、１１８ｇにそれぞれ嵌入可能な大きい幅の係合突起２６Ｅ及び幅の小さな係合突起２６ｅ、２６ｆ、２６ｇがスリット２６ｓによって形成されている。
【００５９】
これらＡタイプの回転部材組付治具１Ａ、Ｂタイプの回転部材組付治具１Ｂ、Ｃタイプの回転部材組付治具１Ｃの各連結部材２等にそれぞれ該当するタイプを示す目視識別可能な識別表示が施されている。例えば、回転部材組付治具１ＡにＡタイプを表示する赤色ペイント、回転部材組付治具１ＢにＢタイプを表示する緑色ペイント、回転部材組付治具１ＣにＣタイプを表示する黄色ペイント等の識別ペイントが塗布されている。また、自動機における自動組付けに対処するため、Ａタイプの回転部材組付治具１Ａ、Ｂタイプの回転部材組付治具１Ｂ、Ｃタイプの回転部材組付治具１Ｃの各連結部３に、それぞれ該当するタイプを識別可能なように識別用のボルト４０が螺設されている。例えば、Ａタイプの回転部材組付治具１Ａの連結部３には、図８乃至図１０に示すように、３個のボルト４０が螺設されており、連結部３に螺設されたボルトの個数を検知することで、該当するタイプを識別可能としている。すなわち、Ａタイプの回転部材組付治具１Ａ、Ｂタイプの回転部材組付治具１Ｂ、Ｃタイプの回転部材組付治具１Ｃの各連結部３にそれぞれ異なる個数のボルト４０を螺設することで、該当するタイプを識別することができる。
【００６０】
次に、Ａタイプの可変バルブタイミング機構を備える吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを吸気カム軸１１１に取り付け、排気カムスプロケット１２５を排気カム軸１２１に取り付ける取付方法について説明する。なお、左右各バンクの吸気カムスプロケット１１５及び排気カムスプロケット１２５の取り付け方法は同様であり、左側バンクの吸気カムスプロケット１１５及び排気カムスプロケット１２５の取付方法について説明し、右側バンクの吸気カムスプロケット１１５及び排気カムスプロケット１２５の取付方法の説明は省略する。
【００６１】
予め、Ａタイプの工具係合部１１８が形成されたブッシュ１１３を取り付けたベーンロータ１１２をハウジング１１６及びハウジングカバー１１７によって形成された内部に収容して可変バルブタイミング機構を形成し、このベーンロータ１１２が収容されたハウジング１１６及びハウジングカバー１１７を吸気カムスプロケット１１５内に収容してボルト１１７ａによって互いに結合して組み立てられた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが準備される。
【００６２】
シリンダヘッド１０２に回転自在に支持された吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに形成されたピン穴１１１ｃにノックピン１１４の一端を挿着し、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａのハウジングカバー１１７の軸孔１１７ａを吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに嵌合させて吸気カム軸１１１の先端部１１１ａから突出するノックピン１１４の先端をベーンロータ１１２に形成されたピン穴１１２ｃに挿入して吸気カム軸１１１の先端部１１１ａにベーンロータ１１２の嵌合凹部１１２ａが嵌合して、吸気カム軸１１１に吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを装着する。
【００６３】
一方、回転自在にシリンダヘッド１０２に回転自在に支持された排気カム軸１２１の先端部１２１ａにキーにより相対回転を阻止した状態で排気カムスプロケット１２５の軸孔１２５ａを嵌合して装着する。
【００６４】
しかる後、Ａタイプの回転部材組付治具１Ａを準備し、図２に示すように吸気カム軸側係合部材２１Ａを形成する筒部２２の頂端に形成された嵌合部２５Ａをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合すると共に、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７に嵌合して吸気カム軸１１１と排気カム軸１２１との間に回転部材組付治具１Ａを掛け渡す。
【００６５】
即ち、ブッシュ１１３と排気カムスプロケット１２５との間に回転部材組付治具１Ａが掛け渡され、かつこの回転部材組付治具１Ａの吸気カム軸側係合部材２１Ａの筒部２２に形成された嵌合部２５Ａの幅の大きい係合突起２６Ａ、２６Ｂ及び幅の小さい係合突起２６ａ、２６ｂをそれぞれブッシュ１１３に形成された溝巾の大きい係止溝１１８Ａ、１１８Ｂ及び溝巾の小さい係止溝１１８ａ、１１８ｂに嵌挿して嵌合部２５Ａと工具係合部１１８を係合させて吸気カム軸側係合部材２１Ａとブッシュ１１３との相対回転が規制されて、ブッシュ１１３が設けられたベーンロータ１１２とノックピン１１４を介在して吸気カム軸１１１の回転が防止される。一方、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６に形成された係合突起３６ａが排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７の係合溝１２７ａに係合して排気カム軸側係合部材３１と排気カムスプロケット１２５との相対回転が規制され、排気カム軸１２１の回転が防止される。
【００６６】
この掛け渡された回転部材組付治具１Ａによって吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、吸気カム軸側係合部材２１Ａに開口する筒部２２の貫通孔２２ｂから図示しないボルト締付工具及び取付ボルト１２０を挿入し、ブッシュ１１３の底部１１３ａに開口する軸穴１１３ｂ及びベーンロータ１１２の軸穴１１２ｂを貫通させ、ボルト締付工具により吸気カム軸１１１のネジ穴１１１ｂに取付ボルト１２０を螺合することで、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが吸気カム軸１１１に組付けられると共に、ベーンロータ１１２が吸気カム軸１１１の先端に締結される。これにより取付ボルト１２０によって吸気カム軸１１１にベーンロータ１１２が固定され、ハウジング１１６やハウジングカバー１１７を介して吸気カムスプロケット１１５が吸気カム軸１１１に配設されて、吸気カムスプロケット１１５と吸気カム軸１１１とを相対回動してクランク軸１０５に対する吸気カム軸１１１の回転位相（変位角度）を連続的に変更することが可能な可変バルブタイミング機構が構成される。
【００６７】
同様に、回転部材組付治具１Ａによって排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、排気カム軸側係合部材３１の貫通孔３３から図示しないボルト締付工具及び取付ボルト１２６を挿入し、ボルト締付工具により排気カム軸１２１のネジ穴１２１ｂに取付ボルト１２６を螺合することで、排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５を締結する。これにより取付ボルト１２６によって排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５が固定される。
【００６８】
しかる後、吸気カム軸側係合部材２１Ａの筒部２２に形成された嵌合部２５Ａを係合するブッシュ１１３の工具係合部１１８から抜き出すと共に、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を係合する排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７から抜き出して回転部材組付治具１Ａをエンジン１０１から退避させ、ハウジング１１６の先端面１１６ａに内孔１１６ｂを覆うカバー１１９をボルト１１９ａにより取り付ける。
【００６９】
Ｂタイプの可変バルブタイミング機構を備える吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを吸気カム軸１１１に取り付け、排気カムスプロケット１２５を排気カム軸１２１に取り付ける場合は、予めＢタイプの工具係合部１１８が形成されたブッシュ１１３が取り付けられたベーンロータ１１２を備える吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが準備される。
【００７０】
そして、シリンダヘッド１０２に回転自在に支持された吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを装着し、排気カム軸１２１の先端部１２１ａにキーにより相対回転を阻止した状態で排気カムスプロケット１２５の軸孔１２５ａを嵌合して装着する。
【００７１】
しかる後、Ｂタイプの回転部材組付治具１Ｂを準備し、吸気カム軸側係合部材２１Ｂを形成する筒部２２の頂端に形成された嵌合部２５Ｂをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合し、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７に嵌合して吸気カム軸１１１と排気カム軸１２１との間に回転部材組付治具１Ｂを掛け渡す。
【００７２】
即ち、ブッシュ１１３と排気カムスプロケット１２５との間に回転部材組付治具１Ｂが掛け渡され、かつ吸気カム軸側係合部材２１Ｂの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｂの幅の大きい係合突起２６Ｃ、２６Ｄと幅の小さい係合突起２６ｃ、２６ｄをそれぞれブッシュ１１３に形成された溝巾の大きい係止溝１１８Ｃ、１１８Ｄと溝巾の小さい係止溝１１８ｃ、１１８ｄに嵌挿係合させて吸気カム軸１１１の回転が防止される。一方、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６が排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７の係合溝１２７ａに係合して排気カム軸１２１の回転が防止される。
【００７３】
この回転部材組付治具１Ｂによって吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、吸気カム軸側係合部材２１Ｂに開口する筒部２２の貫通孔２２ｂからボルト締付工具及び取付ボルト１２０を挿入し、ブッシュ１１３の軸穴１１３ｂ及びベーンロータ１１２の軸穴１１２ｂを貫通させ、ボルト締付工具により吸気カム軸１１１のネジ穴１１１ｂに取付ボルト１２０を螺合することで、吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが吸気カム軸１１１に組付けられると共に、ベーンロータ１１２が吸気カム軸１１１の先端に締結される。これにより吸気カム軸１１１にベーンロータ１１２が固定され、吸気カムスプロケット１１５が吸気カム軸１１１に配設される。
【００７４】
同様に、回転部材組付治具１Ｂによって排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、排気カム軸側係合部材３１の貫通孔３３からボルト締付工具及び取付ボルト１２６を挿入し、ボルト締付工具により排気カム軸１２１のネジ穴１２１ｂに取付ボルト１２６を螺合することで、排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５を締結する。これにより取付ボルト１２６によって排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５が固定される。
【００７５】
しかる後、吸気カム軸側係合部材２１Ｂの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｂをブッシュ１１３の工具係合部１１８から抜き出すと共に、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７から抜き出して回転部材組付治具１Ｂをエンジン１０１から退避させ、ハウジング１１６の先端面１１６ａにカバー１１９をボルト１１９ａにより取り付ける。
【００７６】
Ｃタイプの可変バルブタイミング機構を備える吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを吸気カム軸１１１に取り付け、排気カムスプロケット１２５を排気カム軸１２１に取り付ける場合は、予めＣタイプの工具係合部１１８が形成されたブッシュ１１３が取り付けられたベーンロータ１１２を備える吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃが準備される。
【００７７】
そして、シリンダヘッド１０２に回転自在に支持された吸気カム軸１１１に吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを装着し、排気カム軸１２１の先端部１２１ａにキーにより相対回転を規制した状態で排気カムスプロケット１２５を装着する。
【００７８】
しかる後、Ｃタイプの回転部材組付治具１Ｃを準備し、吸気カム軸側係合部材２１Ｃを形成する筒部２２の頂端に形成された嵌合部２５Ｃをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合し、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７に嵌合して吸気カム軸１１１と排気カム軸１２１との間に回転部材組付治具１Ｃを掛け渡す。
【００７９】
即ち、ブッシュ１１３と排気カムスプロケット１２５との間に回転部材組付治具１Ｃが掛け渡され、かつ吸気カム軸側係合部材２１Ｃの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｃの幅の大きい係合突起２６Ｅと幅の小さい係合突起２６ｅ、２６ｆ、２６ｇをそれぞれブッシュ１１３に形成された溝巾の大きい係止溝１１８Ｅと溝巾の小さい係止溝１１８ｅ、１１８ｆ、１１８ｇに嵌挿係合させて吸気カム軸１１１の回転が防止される。一方、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６が排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７の係合溝１２７ａに係合して排気カム軸１２１の回転が防止される。
【００８０】
この回転部材組付治具１Ｃによって吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、吸気カム軸側係合部材２１Ｃに開口する筒部２２の貫通孔２２ｂからボルト締付工具及び取付ボルト１２０を挿入し、ブッシュ１１３の軸穴１１３ｂ及びベーンロータ１１２の軸穴１１２ｂを貫通させ、ボルト締付工具により吸気カム軸１１１のネジ穴１１１ｂに取付ボルト１２０を螺合することで、吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃが吸気カム軸１１１に組付けられると共に、ベーンロータ１１２が吸気カム軸１１１の先端に締結される。これにより吸気カム軸１１１にベーンロータ１１２が固定され、吸気カムスプロケット１１５が吸気カム軸１１１に配設される。
【００８１】
同様に、回転部材組付治具１Ｃによって排気カム軸１２１の回転が防止された状態で、排気カム軸側係合部材３１の貫通孔３３からボルト締付工具及び取付ボルト１２６を挿入し、ボルト締付工具により排気カム軸１２１のネジ穴１２１ｂに取付ボルト１２６を螺合することで、排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５を締結する。これにより取付ボルト１２６によって排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５が固定される。
【００８２】
しかる後、吸気カム軸側係合部材２１Ｃの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｃをブッシュ１１３の工具係合部１１８から抜き出すと共に、排気カム軸側係合部材３１の嵌合部３６を排気カムスプロケット１２５の工具係合部１２７から抜き出して回転部材組付治具１Ｃをエンジン１０１から退避させ、ハウジング１１６の先端面１１６ａにカバー１１９をボルト１１９ａにより取り付ける。
【００８３】
ここで、仮に、吸気カム軸１１１にＡタイプの可変バルブタイミング機構を予め備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを組み付けるべきところを過誤によりＢタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着されたとする。
【００８４】
そして、過誤により吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが吸気カム軸１１１に装着された状態で、吸気カム軸１１１の回転を防止するために、回転部材組付治具１Ａの吸気カム軸側係合部材２１Ａの筒部２２に形成された嵌合部２５Ａをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合しようとすると、嵌合部２５Ａの係合突起２６Ｂの先端が工具係合部１１８の係合溝１１８Ｃと係合溝１１８ｄとの間の歯状部ｄに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ａの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ａにより吸気カム軸１１１の先端に吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを除く不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００８５】
また、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを組み付けるべきところを過誤によりＣタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着された場合には、回転部材組付治具１Ａの吸気カム軸側係合部材２１Ａの筒部２２に形成された嵌合部２５Ａの係合突起２６Ｂの先端が係合溝１１８ｆと係合溝１１８ｇとの間の歯状部ｅに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ａの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ａにより吸気カム軸１１１の先端にＡタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ以外の不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００８６】
更に、吸気カム軸１１１にＢタイプの可変バルブタイミング機構を予め備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを組み付けるべきところを過誤によりＡタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着された場合には、回転部材組付治具１Ｂの吸気カム軸側係合部材２１Ｂの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｂをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合しようとすると、嵌合部２５Ｂの係合突起２６Ｄの先端が工具係合部１１８の係合溝１１８Ｂと係合溝１１８ｂとの間の歯状部ｅに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ｂの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ｂにより吸気カム軸１１１の先端にＢタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを除く不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００８７】
また、Ｂタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを組み付けるべきところを過誤によりＣタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着された場合には、回転部材組付治具１Ｂの吸気カム軸側係合部材２１Ｂの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｂの係合突起２６Ｄの先端が係合溝１１８ｆと係合溝１１８ｇの間の歯状部ｅに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ｂの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ｂにより吸気カム軸１１１の先端にＢタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを除く不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００８８】
吸気カム軸１１１にＣタイプの可変バルブタイミング機構を予め備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを組み付けるべきところを過誤によりＡタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着された場合には、回転部材組付治具１Ｃの吸気カム軸側係合部材２１Ｃの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｃをブッシュ１１３の工具係合部１１８に係合しようとすると、嵌合部２５Ｃの係合突起２６Ｅの先端が工具係合部１１８の係合溝１１８Ａと係合溝１１８ａとの間の歯状部ａに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ｃの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ｃにより吸気カム軸１１１の先端にＣタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを除く不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００８９】
また、Ｃタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを組み付けるべきところを過誤によりＢタイプの可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが吸気カム軸１１１の先端部１１１ａに装着された場合には、回転部材組付治具１Ｃの吸気カム軸側係合部材２１Ｃの筒部２２に形成された嵌合部２５Ｃの係合突起２６Ｅの先端が係合溝１１８ｄと係合溝１１８Ｄとの間の歯状部ｄに当接して工具係合部１１８と嵌合部２５Ｃの係合が不可能であり、回転部材組付治具１Ｃにより吸気カム軸１１１の先端にＣタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを除く不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが検知できる。
【００９０】
従って、本実施の形態によると、吸気カム軸１１１に装着される吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃの仕様毎に対応して異なる工具係合部１１８がブッシュ１１３に形成される一方、各仕様の工具係合部にのみ嵌合可能な嵌合部２５Ａ、２５Ｂ或いは２５Ｃを備えた仕様毎に異なる回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ或いは１Ｃを使用することにより、吸気カムスプロケット組立体が誤組付けされることなく、容易かつ効率的に吸気カム軸１１１に対応する仕様の吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃを組付けると共に排気カム軸１２１に排気カムスプロケット１２５を組み付けることができる。
【００９１】
また、回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃは、連結部３の吸気カム軸側取付部４にアダプタ１１を介在して取り付けられる吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃを適宜変更することにより、或いは排気カム軸側取付部５に取り付けられる排気カム軸側係合部材３１を適宜変更することによって、容易に仕様を変更することができ、優れた汎用性が確保できる。
【００９２】
（第２実施の形態）
図１４及び図１５を参照して本発明の第２実施の形態に係る回転部材組付治具を説明する。
【００９３】
本実施の形態における回転部材組付治具による組み付け対象となるエンジンは、図１４に図２と対応する断面図を示すように、第１実施の形態と同様に吸気カム軸１１１に仕様の異なる可変バルブタイミング機構を備えた吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃが設けられる一方、排気カム軸１２１には排気カムスプロケット１２５に代えて吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃと同様に構成された仕様の異なる可変バルブタイミング機構を備えた排気カムスプロケット組立体１２５Ａ、１２５Ｂ或いは１２５Ｃが設けられる。
【００９４】
回転部材組付治具は仕様に対応してＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプの回転部材組付治具４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃが準備される。各回転部材組付治具４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃは図１４に示すと共に図１５に図１４のＤ矢視図を示すように、第１実施の形態における各回転部材組付治具１Ａ、１Ｂ、１Ｃと同様の連結部材２、アダプタ１１、吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ或いは２１Ｃを有し、仕様に対応して連結部材２の吸気カム軸側取付部４にアダプタ１１を介在して吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ或いは２１Ｃが取り付けられる。
【００９５】
一方、連結部材２の排気カム軸側取付部５には排気カム軸側係合部材３１に代えてアダプタ１１を介在して同様に仕様に応じた吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ或いは２１Ｃと同一形状の排気カム軸側係合部材４１Ａ、４１Ｂ或いは４１Ｃが取り付けられる。即ち、吸気カム軸側係合部材２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃと排気カム軸側係合部材４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃとの互換性を有し汎用性が得られる。
【００９６】
そして、Ａタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを吸気カム軸１１１に、排気カム軸１２１にＡタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ａをそれぞれ組み付ける場合には、Ａタイプの回転部材組付治具４０Ａを使用し、吸気カム軸側係合部材２１Ａの嵌合部２５Ａを吸気カムスプロケット組立体１１５Ａの工具係合部１１８に係合し、かつ排気カム軸係合部材４１Ａの嵌合部２５Ａを排気カムスプロケット組立体１２５Ａの工具係合部１１８に係合して吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１の回転を防止する。この回転が防止された吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１にそれぞれ吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ及び排気カムスプロケット組立体１２５Ａをボルト結合する。
【００９７】
ここで、吸気カム軸１１１に正規ではＡタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ａが装着されるべきところ、過誤によりＢタイプ或いはＣタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂ、１１５Ｃが装着されると、回転部材組付治具４０Ａの吸気カム軸側係合部材２１Ａが吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂ、１１５Ｃの工具係合部１１８に係合することができず、吸気カム軸１１１に吸気カムスプロケット組立体１１５Ａを除く不適切な吸気カムスプロケット組付体が装着されたことが確認される。同様に、排気カム軸１２１に正規ではＡタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ａが装着されるべきところ、過誤によりＢタイプ或いはＣタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ｂ、１２５Ｃが装着されると、回転部材組付治具４０Ａの排気カム軸側係合部材４１Ａを排気カムスプロケット組立体１２５Ｂ、１２５Ｃの工具係合部１１８に係合することができず、排気カム軸１２１にＡタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ａを除く排気カムスプロケット組立体が装着されたことが確認される。
【００９８】
同様に、Ｂタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂを吸気カム軸１１１に組付けると共に、排気カム軸１２１にＢタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ｂを組付ける場合には、Ｂタイプの回転部材組付治具４０Ｂを使用することによって吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１の回転を防止し、吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１にそれぞれ吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂ及び排気カムスプロケット組立体１２５Ｂをボルト結合する。
【００９９】
ここで、吸気カム軸１１１に正規ではＢタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｂが装着されるべきところ、過誤によりＡタイプ或いはＣタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｃが装着されると、回転部材組付治具４０Ｂの吸気カム軸側係合部材２１Ｂが吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｃの工具係合部１１８に係合することができず、不適切な吸気カムスプロケット組立体が装着されたことが確認される。また、排気カム軸１２１に過誤によりＢタイプ以外の排気カムスプロケット組立体が装着されると、回転部材組付治具４０Ｂの排気カム軸側係合部材４１Ｂを排気カムスプロケット組立体の工具係合部１１８に係合することができず、排気カム軸１２１に不適切な排気カムスプロケット組立体が装着されたことが確認される。
【０１００】
同様に、Ｃタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃを吸気カム軸１１１に組付けると共に、排気カム軸１２１にＣタイプの排気カムスプロケット組立体１２５Ｃを組付ける場合には、Ｃタイプの回転部材組付治具４０Ｃを使用することによって吸気カム軸１１１及び排気カム軸１２１にそれぞれ吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃ及び排気カムスプロケット組立体１２５Ｃをボルト結合することができる。一方、吸気カム軸１１１に正規ではＣタイプの吸気カムスプロケット組立体１１５Ｃが装着されるべきところ、過誤により吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂが装着され、或いは排気カム軸１２１に正規ではＣタイプの排気カムスプロケット組立体１１５Ｃが装着されるべきところ、排気カムスプロケット組立体１２５Ａ、１２５Ｂが装着された場合には回転部材組付治具４０Ｃを係合することができず、不適切な吸気カムスプロケット組立体或いは不適切な排気カムスプロケット組立体が装着されたことが確認される。
【０１０１】
従って、本実施の形態によると、吸気カム軸１１１に装着される吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃの仕様毎に対応して異なる工具係合部１１８がブッシュ１１３に形成され、かつ排気カム軸１２１に装着される排気カムスプロケット組立体１２５Ａ、１２５Ｂ或いは１２５Ｃの仕様毎に対応して異なる工具係合部１１８がブッシュ１１３に形成される一方、各仕様の工具係合部１１８にのみ嵌合可能な嵌合部２５Ａ、２５Ｂ、２５Ｃを備えた仕様毎に異なる回転部材組付治具４０Ａ、４０Ｂ或いは４０Ｃを使用することにより、吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｃ及び排気カムスプロケット組立体１２５Ａ、１２５Ｂ、１２５Ｃが誤組付けされることなく、容易かつ効率的に吸気カム軸１１１に対応する仕様の吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃを組付けることができると共に排気カム軸１２１に排気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ或いは１１５Ｃを組付けることができる。
【０１０２】
なお、本発明は上記実施の形態に限定させることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば上記第１実施の形態では仕様の異なる３タイプの吸気カムスプロケット組立体を吸気カム軸に取り付ける場合を例に説明したが、吸気カムスプロケット組立体の工具係合部及び吸気カム軸側係合部材の形状を適宜変えることで、仕様の異なる２タイプ或いは４タイプ等の仕様の異なる吸気カムスプロケット組立体を吸気カム軸に組み付ける際の回転部材組付治具に展開することもできる。同様に第２実施の形態においても２タイプ或いは４タイプ等他の仕様の異なる吸気カムスプロケット組立体及び排気カムスプロケット組立体を吸気カム軸及び排気カム軸に組み付ける際の回転部材組付治具に展開できる。
【０１０３】
また、上記の各実施の形態においては、クランク軸１０５から各カム軸１１１，１２１への回転伝達手段としてタイミングベルト式伝達手段を備えたエンジンの組付けにつき説明したが、タイミングベルト式伝達手段を備えたエンジンの組み付けに適用することもできる。
【０１０４】
更に、本発明は、平行配置された第１回転軸及び第２回転軸に第１回転部材及び第２回転部材を取付ボルトにより組み付ける回転部材の組付けに展開することもできる。
【図面の簡単な説明】
【０１０５】
【図１】本発明による実施の形態における回転部材組付治具を説明するための可変バルブタイミング機構を備えたエンジンの要部を示す正面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】図２のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】カバーを取り外した状態における図３のＡ矢視図である。
【図５】工具係合部の説明図である。
【図６】工具係合部の説明図である。
【図７】工具係合部の説明図である。
【図８】第１実施の形態に係るＡタイプの回転部材組付治具の分解斜視図である。
【図９】図８の回転部材組付治具の平面図である。
【図１０】図９のＢ矢視図である。
【図１１】図１０のＣ矢視図である。
【図１２】Ｂタイプの回転部材組付治具の概要を示す図である。
【図１３】Ｃタイプの回転部材組付治具の概要を示す図である。
【図１４】第２実施の形態に係る回転部材組付治具の回転部材組付け時の装着を説明する図である。
【図１５】図１４のＤ矢視図である。
【符号の説明】
【０１０６】
１Ａ、１Ｂ、１Ｃ      回転部材組付治具
２        連結部材
２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ    吸気カム軸側係合部材（第１係合部材）
２５Ａ、２５Ｂ、２１Ｃ    嵌合部
３１      排気カム軸側係合部材（第２係合部材）
３７      結合ボルト
４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ    回転部材組付治具
１０１    エンジン
１０２    シリンダヘッド（回転軸支持部）
１１１    吸気カム軸（第１回転軸）
１１１ａ  先端部
１１１ｂ  ネジ穴
１１３    ブッシュ
１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｃ  吸気カムスプロケット組立体（第１回転部材）
１１５    吸気スプロケット
１１８    工具係合部（第１工具係合部）
１２０    取付ボルト（第１取付ボルト）
１２１    排気カム軸（第２回転軸）
１２１ａ  先端部
１２１ｂ  ネジ穴
１２５    排気カムスプロケット（第２回転部材）
１２６    取付ボルト（第２取付ボルト）
１２７    工具係合部（第２工具係合部）
１３１    タイミングベルト
【図１】
2007023804.tif 000003
【図２】
2007023804.tif 000004
【図３】
2007023804.tif 000005
【図４】
2007023804.tif 000006
【図５】
2007023804.tif 000007
【図６】
2007023804.tif 000008
【図７】
2007023804.tif 000009
【図８】
2007023804.tif 000010
【図９】
2007023804.tif 000011
【図１０】
2007023804.tif 000012
【図１１】
2007023804.tif 000013
【図１２】
2007023804.tif 000014
【図１３】
2007023804.tif 000015
【図１４】
2007023804.tif 000016
【図１５】
2007023804.tif 000017