(57)【要約】【課題】  異なる幅を有するリムに対しても簡単に装着可能にした産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ及びタイヤ／ホイール組立体を提供する。【解決手段】  ソリッドゴムからなるビードベース部の内周面１ａに、外径方向及び周方向に延びる切り込み２を形成し、この切り込み２に厚さの異なる嵌挿部材３を選択的に挿入可能にした産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ１、及び、装着するリムＲのリム幅に対応させて、切り込み２に嵌挿部材３を挿入し、又は挿入することなしにリム組みしたタイヤ／ホイール組立体。【選択図】  図２
2007001382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソリッドゴムからなるビードベース部の内周面に、外径方向及び周方向に延びる切り込みを形成し、該切り込みに厚さの異なる嵌挿部材を選択的に挿入可能にした産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項２】
前記切り込みをタイヤ幅方向の複数の位置に形成した請求項１に記載の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項３】
前記切り込みの外径方向の先端に曲面で囲まれた空洞部を形成した請求項１又は２に記載の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項４】
前記切り込みを、前記内周面に開口部を有し、かつ該開口部の幅を外径方向に向かって狭める楔形の空隙に形成した請求項１、２又は３に記載の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項５】
前記切り込みのタイヤ径方向長さＬを、装着するリムのフランジ高さＧに対して、１．０≦Ｌ／Ｇ≦３．０の関係にした請求項１〜４のいずれかに記載の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項６】
前記ビードベース部にビードコアを埋設し、前記切り込みを前記ビードコアよりもタイヤ幅方向外側に設けた請求項１〜５のいずれかに記載の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載の産業車両用タイヤを、装着するリムのリム幅に対応させて、前記産業車両用タイヤの切り込みに、周方向に複数に分割された嵌挿部材を挿入し、又は挿入することなしにリム組みしたタイヤ／ホイール組立体。
【請求項８】
前記嵌挿部材の径方向の断面高さＨを、前記切り込みのタイヤ径方向長さＬと、前記リムのフランジ高さＧとに対して、Ｇ≦Ｈ≦Ｌの関係にした請求項７に記載のタイヤ／ホイール組立体。
【請求項９】
前記切り込みに挿入する嵌挿部材の内周面におけるタイヤ周方向の合計長さを、ビードベース部の内周長の５０％以上にした請求項７又は８に記載のタイヤ／ホイール組立体。
【請求項１０】
前記嵌挿部材が金属、プラスチック又はゴムからなる請求項７、８又は９に記載のタイヤ／ホイール組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ及びタイヤ／ホイール組立体に関し、さらに詳しくは、異なる幅を有するリムに対しても簡単に装着可能にした産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ及びタイヤ／ホイール組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
産業車両用ニューマチック形クッションタイヤはソリッドゴムで構成され、これを空気入りタイヤ用のリムに嵌合してフォークリフト等の産業車両用として使用している。かかるタイヤは、過酷な条件で使用されることから、リムとの嵌合性の確保が極めて重要となっている。
【０００３】
従来、これらクッションタイヤは、構造上の特性から、装着するリムのリム幅が１種類に限定されてしまうため、タイヤのビードベース幅とリムのリム幅との間に互換性がなかった。したがって、装着するリムのリム幅が異なる毎に、リム幅に対応させた金型を用意してタイヤを製造する必要があった。
【０００４】
上記のような問題の対策として、タイヤのビードベース幅に応じて所要幅のリムを製造するようにした提案がある（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、この提案ではリム幅を変化させる工程が複雑であることから、タイヤのビードベース幅とリムのリム幅との間の装着互換性を図る対策としては、未だ採用することが難しいものであった。
【特許文献１】特開平６−２７７７７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、かかる従来の問題点を解消するもので、異なる幅を有するリムに対しても簡単に装着可能にした産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ及びタイヤ／ホイール組立体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の産業車両用ニューマチック形クッションタイヤは、ソリッドゴムからなるビードベース部の内周面に、外径方向及び周方向に延びる切り込みを形成し、該切り込みに厚さの異なる嵌挿部材を選択的に挿入可能にしたことを要旨とする。
【０００７】
また、本発明のタイヤ／ホイール組立体は、上述する産業車両用タイヤを、装着するリムのリム幅に対応させて、前記産業車両用タイヤの切り込みに、周方向に複数に分割された嵌挿部材を挿入し、又は挿入することなしにリム組みしたことを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、クッションタイヤを、タイヤのビードベース部の内周面に、外径方向及び周方向に延びる切り込みを形成し、この切り込みに厚さの異なる嵌挿部材を選択的に挿入可能にしたので、クッションタイヤのベースゴム幅と同等のリム幅を有するリムに対しては、嵌挿部材を挿入することなしに、ベースゴム幅より広いリム幅を有するリムに対しては、リム幅に応じた厚さを有する嵌挿部材を挿入して、それぞれリム組みすることにより、クッションタイヤを異なる幅を有するリムに対しても簡単に装着することができる。
【０００９】
また、上述する切り込みを、ビードベース部の内周面に開口部を有し、かつこの開口部の幅を外径方向に向かって狭める楔形の空隙に形成することにより、ビードベース幅より狭いリム幅を有するリムに対しても、リム組みを可能にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の構成につき添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図１は本発明の実施形態による産業車両用ニューマチック形クッションタイヤ（以下、単にクッションタイヤという）の一例を示す断面図、図２は図１のクッションタイヤの切り込みに嵌挿部材を挿入した状態を示す断面図である。
【００１２】
図１及び図２において、クッションタイヤ１は円環状のソリッドゴムＭからなり、そのビードベース部の内周面１ａに、外径方向及び周方向に延びる切り込み２を形成している。そして、この切り込み２には厚さの異なる嵌挿部材３が選択的に挿入できるように構成され、嵌挿部材３の挿入により、図２に示すように、クッションタイヤのビードベース幅がＷ１からＷ２に拡大できるようになっている。
【００１３】
このように構成することにより、クッションタイヤ１のビードベース幅Ｗ１と同等のリム幅を有するリムに対しては、嵌挿部材３を挿入することなしに、ベースゴム幅Ｗ１より広いリム幅を有するリムに対しては、リム幅に応じた厚さｄを有する嵌挿部材３を挿入して、それぞれリム組みすることにより、クッションタイヤ１を異なる幅を有するリムに対しても装着することができる。
【００１４】
なお、図１及び図２ではクッションタイヤ１のビードベース部に３束のビードコア４が埋設され、これら３束のビードコア４を挟んで両側に２本の切り込み２が形成されている場合を例示したが、クッションタイヤ１のビードベース部にはビードワイヤ４を埋設しない場合もあり、このような場合には，内面１ａの幅方向に形成される切り込み２の数は１本であってもよく、又は複数本であってもよい。
【００１５】
本発明において、ビードベース部にビードコア４を埋設する場合には、上述する切り込み２はビードコア４よりもタイヤ幅方向外側に設けるようにするとよい。これにより、切り込み２への嵌挿部材３の挿入を容易かつ正確に行なうことができる。
【００１６】
さらに、切り込み２の外径方向の先端には、図１及び図２に示すように、曲面で囲まれた空洞部５（図では円形断面）を形成するとよい。これにより、嵌挿部材３を挿入した場合における切り込み２の先端に加わる応力を効率良く分散させて、切り込み２の先端からのクラックを抑制し、タイヤの耐久性の低下を防止することができる。
【００１７】
図３は本発明の他の実施形態によるクッションタイヤを示す図１に相当する断面図で、本実施形態では、クッションタイヤ１のベースゴム幅がＷ３に形成されている。そして、切り込み２を、内周面１ａに開口部２ａを有し、かつ開口部２ａの幅ｘを外径方向に向かって狭める楔形の空隙２ｂに形成している。
【００１８】
このように構成することにより、ベースゴム幅Ｗ３より狭いリム幅を有するリムＲに対しては、図４（ａ）に示すように、切り込み２に嵌挿部材３を挿入することなしに、又は内周面の厚さｄ（図２参照）を開口部２ａの幅ｘより小とする（ｄ＜ｘ）嵌挿部材３を挿入（図示せず）して、ベースゴム幅Ｗ３をＷ４に縮小（Ｗ４＜Ｗ３）させてリム組みを行なう。また、ベースゴム幅Ｗ３と同等のリム幅を有するリムＲに対しては、図４（ｂ）に示すように、切り込み２の開口部２ａの幅ｘと同等の内周面の厚さｄを有する嵌挿部材３（ｄ＝ｘ）を挿入することによりリム組みを行なう。さらに、ベースゴム幅Ｗ３より広いリム幅を有するリムＲに対しては、図４（ｃ）に示すように、切り込み２の開口部２ａの幅ｘより広幅の内周面の厚さｄを有する嵌挿部材３（ｄ＞ｘ）を挿入することによりベースゴム幅をＷ５に拡大（Ｗ３＜Ｗ５）させるようにしてリム組みを行なう。
【００１９】
これにより、異なる幅を有するリムに対してもクッションタイヤ１を装着することができる。なお、本実施形態においても、切り込み２の先端には曲面で囲まれた空洞部５を形成することが好ましい。この空洞部５は切り込み２の両側壁２ｃ、２ｃ（図３参照）の外径方向の先端を互いに連結する湾曲面であってもよい。
【００２０】
本発明において、切り込み２のタイヤ径方向長さＬを、装着するリムのフランジ高さＧに対して、１．０≦Ｌ／Ｇ≦３．０となるように設定するとよい（図４（ｂ）参照）。これにより、ベースゴム幅の拡大効果を充分に保持しながら、ビードベース部の剛性低下を抑制して耐久性を維持することができる。
【００２１】
本発明のクッションタイヤ１は、装着するリムＲのリム幅に対応させて、ビードベース部の内周面１ａに形成された切り込み２に、厚さの異なる嵌挿部材３を挿入し、又は挿入することなしにリム組みされてタイヤ／ホイール組立体を形成する。
【００２２】
切り込み2 に挿入する嵌挿部材３は、図２及び図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、径方向に突出する略三角形状の断面を有する円環状の形態からなり、図５又は図６に示すように、周方向に複数に分割されており、嵌挿部材３の各片３ａ、３ａ、・・・がビードベース部の内周面１ａ側から順次切り込み２の外径方向に向かって挿入される。なお、図５は嵌挿部材３の各片３ａ、３ａ、・・・が互いに間隔を有して切り込み２に挿入される状況を示し、図６は隣接する嵌挿部材３の各片３ａ、３ａ、・・・の間に間隔が形成されていない場合を示している。
【００２３】
図５の場合には、嵌挿部材３の各片３ａ、３ａ、・・・の内周面におけるタイヤ周方向の長さＸの合計長さが、ビードベース部の内周長の５０％以上を占めるように設定すると
よい。このように設定することにより、クッションタイヤ１とリムＲとの嵌合性の低下を防ぐことができる。
【００２４】
また、図６の場合には、各片３ａ、３ａ、・・・のうち、最後に挿入する少なくとも１つの片３ａの周方向両側の側面を、図示するようにタイヤの半径方向に互いに平行になるように形成するか、又はタイヤの半径方向外側に向かって互いに近づくように形成するとよい。
【００２５】
本発明において、嵌挿部材３を構成する材料は特に限定されないが、金属、プラスチック又はゴムを使用するとよい。特に、図２及び図４（ｃ）に示すように、クッションタイヤ１のベースゴム幅を拡大させるために挿入する嵌挿部材３の場合には、嵌挿部材３の挿入を円滑にさせると共に、ベースゴム幅を所望の幅に拡大し易くさせる観点から、金属材料を使用するとよい。
【００２６】
本発明のタイヤ／ホイール組立体において、嵌挿部材３の断面高さＨを、切り込み２のタイヤ径方向長さＬと、リムのフランジ高さＧとに対して、Ｇ≦Ｈ≦Ｌとなるように設定するとよい。これにより、切り込み２に嵌挿部材３を挿入した場合におけるベースゴム幅の拡大効果を充分に保持しながら、ビードベース部の剛性低下を抑制して耐久性を維持することができる。
【００２７】
上述するように、本発明のクッションタイヤ及びタイヤ／ホイール組立体は、タイヤのビードベース部の内周面に外径方向及び周方向に延びる切り込みを形成し、この切り込みに厚さの異なる嵌挿部材を選択的に挿入可能にしてクッションタイヤを構成し、装着するリムのリム幅に応じて、この切り込みに嵌挿部材を挿入し、又は挿入することなしにリム組みすることにより、異なる幅を有するリムに対してもクッションタイヤの装着を可能にしたもので、簡単な構成でありながら、タイヤ／ホイール組立体を製造する上で優れた利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態による産業車両用クッションタイヤの一例を示す断面図である。
【図２】図１のクッションタイヤの切り込みに嵌挿部材を挿入した状態を示す断面図である。
【図３】本発明の他の実施形態による産業車両用クッションタイヤを示す断面図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ図３のクッションタイヤをリム組みした状態を示す断面図である。
【図５】本発明のクッションタイヤにおける切り込みに嵌挿部材を挿入する状態の一例を示す側面図である。
【図６】本発明のクッションタイヤにおける切り込みに嵌挿部材を挿入する状態の他の例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  産業車両用クッションタイヤ
１ａ  内周面
２  切り込み
２ａ  開口部
２ｂ  空隙
２ｃ  側壁
３  嵌挿部材
４  ビードコア
５  空洞部
Ｒ  リム
【図１】
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【図２】
2007001382.tif 000004
【図３】
2007001382.tif 000005
【図４】
2007001382.tif 000006
【図５】
2007001382.tif 000007
【図６】
2007001382.tif 000008