(57)【要約】【課題】ウェザーストリップのシール性を向上させる。【解決手段】ウェザーストリップ１０のシール部３０は、中空のチューブ状をしている。そして、中空のシール部３０の断面形状は、基部２０の上部に設けられ基部２０との境界部分３２から水平部分３４までが円弧状となった円弧部３０Ａと、円弧部３０Ａの上部に設けられ水平部分３４からＲ状の頂点部分３６までを略直線で結んだ傾斜部３０Ｂと、を有している。よって、シール部３０の頂点部分３６のみがラゲージドア５６と強く押圧されてシール面となる。更に、シール部３０の断面形状は、基部２０との境界部分３２の中心と頂点部分３６の中心とを結ぶ直線Ｙを境に対称形状となっているので、シール部３０の断面形状の変形量が少ない。よって、シール部３０のシール面が均一となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉部によって開閉される車体の開口部の縁部に沿って装着される基部と、
前記基部の上部に設けられた円弧部と、該円弧部の上部に設けられ頂点部分までを円弧の中心側へ倒した傾斜部と、を有する中空のシール部と、
を備えることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
前記シール部は、前記基部との境界部分の中心と前記頂点部分の中心とを結ぶ直線に対して線対称形状となっていることを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ。
【請求項３】
前記シール部の前記傾斜部は、前記頂点部分に向かうほど肉厚を厚くしていることを特徴とする請求項１、又は請求項２に記載のウェザーストリップ。
【請求項４】
前記シール部の前記円弧部には、肉厚が最小となる肉厚最小部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のウェザーストリップ。
【請求項５】
前記シール部の前記円弧部は、前記肉厚最小部を境に上部側及び下部側に向かって肉厚が厚くなっていることを特徴とする請求項４に記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の開口部の縁部に沿って設けられるウェザーストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体の開口部（例えば、ラゲージルームの開口部）の縁部には、これに沿ってフランジが形成され、このフランジに基部とシール部とを備えたウェザーストリップが装着されている。そして、開閉部（例えば、ラゲージドア）によって、開口部が閉止されると、ウェザーストリップのシール部が押圧されてシールされる。
【０００３】
図６は、シール部１０２の断面形状（長手方向と直交する断面形状）が、中空の円形状をしている従来のウェザーストリップ１００を示している（例えば、特許文献１、特許文献２を参照）。
【特許文献１】特開昭６１−２２８９４３号公報
【特許文献２】特許２５８９１９４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
さて、図６に示すようなウェザーストリップ１００は、シール部１０２が円形状をしているので、シール部１０２が押圧されると、シール部１０２の頂点部分が凹み、図７に示すように、シール部１０２のシール面が、シール面１０２Ａとシール面１０２Ｂとの二箇所となることがあった。このようにシール部１０２のシール面が二箇所（シール面１０２Ａとシール面１０２Ｂ）となると、シール面積が大きくなりシール面圧が低下するので、シール性が低下する。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、ウェザーストリップのシール性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載のウェザーストリップは、開閉部によって開閉される車体の開口部の縁部に沿って装着される基部と、前記基部の上部に設けられた円弧部と、該円弧部の上部に設けられ頂点部分までを円弧の中心側へ倒した傾斜部と、を有する中空のシール部と、を備えることを特徴とするウェザーストリップ。
【０００７】
請求項１に記載のウェザーストリップでは、基部の上部に設けられた円弧部と、この円弧部の上部に設けられ頂点部分までを円弧の中心側へ倒した傾斜部と、を有する中空のシール部を備えている。すなわち、シール部は、頂点部分が径方向の外側に突出した形状となっている。
【０００８】
したがって、開閉部が閉止され、ウェザーストリップのシール部が押圧されて弾性変形してシールしている状態では、ウェザーストリップのシール部の頂点部分のみが強く押圧される。すなわち、シール面が一箇所となる。したがって、シール面圧が高いのでシール性が良い。
【０００９】
請求項２に記載のウェザーストリップは、請求項１に記載の構成において、前記シール部は、前記基部との境界部分の中心と前記頂点部分の中心とを結ぶ直線に対して線対称形状となっていることを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ。
【００１０】
請求項２に記載のウェザーストリップでは、シール部は基部との境界部分の中心と頂点部分の中心とを結ぶ直線に対して線対称形状となっている。よって、例えば、ウェザーストリップの姿勢が変化してもシール部が倒れにくいので、シール部の断面形状が変形しにくい。したがって、シール部のシール面が均一となるので、シール性が良い。
【００１１】
請求項３に記載のウェザーストリップは、請求項１、又は請求項２に記載の構成において、前記シール部の前記傾斜部は、前記頂点部分に向かうほど肉厚を厚くしていることを特徴としている。
【００１２】
請求項３に記載のウェザーストリップでは、シール部の傾斜部は頂点部分に向かうほど肉厚を厚くしているので、頂点部に向かうほど剛性が高くなっている。よって、例えば、シール部が捩れるような変形が加わっても、頂点部分が凹むような、すなわち、シール面圧が低下するような変形が抑制される。したがって、確実に頂点部分のみが開閉部と強く押圧する。
【００１３】
請求項４に記載のウェザーストリップは、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の構成において、前記シール部の前記円弧部には、肉厚が最小となる肉厚最小部が設けられていることを特徴としている。
【００１４】
請求項４に記載のウェザーストリップでは、シール部の円弧部に肉厚が最小となる肉厚最小部が設けられている。よって、円弧部の肉厚最小部を起点としてシール部が弾性変形するので反力が小さい。したがって、開閉部を閉止した際の閉まり性が向上する。
【００１５】
請求項５に記載のウェザーストリップは、請求項４に記載の構成において、前記シール部の前記円弧部は、前記肉厚最小部を境に上部側及び下部側に向かって肉厚が厚くなっていることを特徴としている。
【００１６】
請求項５に記載のウェザーストリップでは、シール部の円弧部は、肉厚最小部を境に上部側及び下部側に向かって肉厚が厚くなっている。よって、より確実に円弧部の肉厚最小部を起点としてシール部が弾性変形する。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のウェザーストリップによれば、シール部の頂点部のみが強く押圧されるのでシール面圧が高い。よって、シール性が良い、という優れた効果が得られる。
【００１８】
請求項２に記載のウェザーストリップによれば、シール部の断面形状の変形を抑えることができるのでシール部のシール面が均一となるのでシール性が良い、という優れた効果が得られる。
【００１９】
請求項３に記載のウェザーストリップによれば、シール面圧が低下するような変形が抑制されるで、確実に頂点部分のみが開閉部と強く押圧する、という優れた効果が得られる。
【００２０】
請求項４に記載のウェザーストリップによれば、シール部の円弧部の肉厚最小部を起点としてシール部が弾性変形するので反力が小さい。よって、開閉部を閉止した際の閉まり性が向上する、という優れた効果が得られる。
【００２１】
請求項５に記載のウェザーストリップによれば、シール部の円弧部は、肉厚最小部を境に上部側及び下部側に向かって肉厚が厚くなっているので、より確実に円弧部の肉厚最小部を起点としてシール部が弾性変形する、という優れた効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１に示すように、本発明の本実施形態のウェザーストリップ１０は、全体が細長いチューブ状をしている。また、ウェザーストリップ１０は、断面が逆Ｕ字形の基部２０と、その頂部より突出する中空状のシール部３０と、を備えている。基部２０は、一方の端末からボデーシールリップ２２が突出している。更に、基部２０には、内面部から中心に向かって突出した保持リップ２４が形成されている。なお、ウェザーストリップ１０は、ゴム等の弾性材料を押出成形することにより形成されている。
【００２３】
図２は、本実施形態のウェザーストリップ１０が装着されている自動車の車体５０のラゲージルーム５２部分を示している。なお、矢印Ｒは車体後方を指し、矢印ＵＰは上方を指し、矢印ＯＵＴは車体５０の幅方向の外方向を指している。また、矢印Ｒの反対方向が車体前方であり、矢印ＵＰの反対方向が下方であり、矢印ＯＵＴの反対方向が車体５０の幅方向の内方向である。なお、ラゲージルーム５２は、車体１０の幅方向で左右対称であるので、車体前方に向かって左側のみ図示し説明する。
【００２４】
ラゲージルーム５２は、開口部５４から荷物等の出し入れを行なう。なお、荷物等の出し入れを行ないやすいように、後壁５６の中央部が車体後方側から見てＵ字状に開放されている。また、開口部５４（ラゲージルーム５２）は、開口部５４と同形状のラゲージドア５６（図２では図示省略、図３を参照）によって開閉される。
【００２５】
開口部５４の縁部５５には、図１に示すように、フランジ５８が形成してある。そして、このフランジ５８をウェザーストリップ１０の基部２０で挟むように、ウェザーストリップ１０をフランジ５８に装着する。なお、基部２０の保持リップ２４がフランジ５８を保持している。また、基部２０のボデーシールリップ２２がボデーパネル５９に接し、ウェザーストリップ１０を支えている。
【００２６】
そして、図３に示すように、ラゲージドア５６を閉じると、ラゲージドア５６がウェザーストリップ１０のシール部３０を押圧して弾性変形させることで、ウェザーストリップ１０のシール部３０の頂点部分３６とラゲージドア５６とが密着してシール面となりシールされる（詳細については後述する）。
【００２７】
次に、ウェザーストリップ１０のシール部３０の長手方向（縁部５５に沿った方向）と直交する断面形状について詳しく説明する。
【００２８】
図４に示すように、ウェザーストリップ１０のシール部３０は、中空のチューブ状をしている。なお、図４は断面図であるが、図が煩雑となるのを避けるためハッチングを省略している。
【００２９】
中空のシール部３０の断面形状は、基部２０の上部に設けられ基部２０との境界部分３２から水平線Ｘと交差する部分（以降、水平部分３４と記す）までの円弧状となった円弧部３０Ａと、円弧部３０Ａの上部に設けられ水平部分３４からＲ形状の頂点部分３６までを円弧の中心側（断面中心側）に傾斜させた傾斜部３０Ｂと、を有している。換言すると、図におけるシール部３０の略下半分は上部が開口した略半円形状をし、略上半分は下部が開口し角部がＲとなった略三角形状をしている。そして、このように水平部分３４から頂点部分３６までを円弧の中心側に傾斜させた傾斜部３０Ｂとしたので、シール部３０Ｂは、頂点部分３６に向かって尖った形状となる（頂点部分３６が径方向の外側に突出した凸部となる）。なお、頂点部分３６のＲ半径は円弧部３０Ａの半径よりも、格段に小さい。
【００３０】
また、シール部３０の断面形状は、基部２０との境界部分３２の中心と頂点部分３６の中心とを結ぶ直線Ｙに対して線対称形状となっている。
【００３１】
なお、本実施形態では、シール部３０は、略下半分が円弧部３０Ａであり、略上半分が傾斜部３０Ｂとなっているが、これに限定されない。例えば、シール部３０の下側約２／３を円弧部とし上側約１／３を傾斜部としても良いし、或いは、シール部３０の下側約１／３を円弧部とし上側約２／３を傾斜部としても良い。
【００３２】
また、本実施形態では、シール部３０の断面形状の外形は、基準円Ｋに内接している。しかし、必ずしも内接していなくても良い。例えば、全体を横長にした形状や縦長にした形状であっても良い。
【００３３】
また、シール部３０は、水平部分３４から頂点部分３６の間、すなわち傾斜部３０Ｂは頂点部分３６に向かうほど肉厚ｔが徐々に厚くなっている。
【００３４】
更に、基部２０との境界部分３２と水平部分３４との間、すなわち円弧部３０Ａに、肉厚ｔが最小となる肉厚最小部３８を設けている。そして、肉厚最小部３８を境に上部側及び下部側に向かって肉厚ｔが徐々に厚くなっている。換言すると、境界部分３２から肉厚最小部３８までは、徐々に肉厚ｔが薄くなっていき、肉厚最小部３８から水平部分３４まで肉厚ｔが徐々に厚くなっている。なお、本実施形態の場合、肉厚最小部３８は、水平から境界部分３２側に約２０°（図の角度α）の位置に設けている。
【００３５】
次に、本発明の作用について説明する。
【００３６】
図１と図２とに示すように、車体５０のラゲージルーム５２の開口部５４の縁部５５のフランジ５８に、ウェザーストリップ１０の基部２０を装着する。開口部５４の縁部５５のコーナー部Ｓでは、ウェザーストリップ１０が車体外方向から車体後方へと略直角に曲げられる。また、コーナー部Ｔでは、ウェザーストリップ１０が車体内方向に曲げられると共に斜め下方に向かって曲げられる。このようなコーナー部Ｓ，Ｔでは、ウェザーストリップ１０の姿勢及び方向が変化する。
【００３７】
本実施形態のウェザーストリップ１０のシール部３０は、断面形状が基部２０との境界部分３２の中心と頂点部分３６の中心とを結ぶ直線Ｙに対して線対称形状となっている。よって、コーナー部Ｓ，Ｔで、ウェザーストリップ１０の姿勢及び方向が変化しても、シール部３０が倒れにくいので、シール部３０の断面形状の変形量が少ない。
【００３８】
さて、図５は、ラゲージドア５６に押圧されて弾性変形して潰れた状態（シールしている状態）での、図２の部位Ａから部位Ｅにおけるウェザーストリップ１０のシール部３０の断面形状を示している。
【００３９】
このように、いずれの部位でも、ウェザーストリップ１０のシール部３０の頂点部分３６のみが強く押圧されてシールされるシール面（ラゲージドア５６との当接面）となっている。これは、図４に示すように、シール部３０が、頂点部分３６に向かって尖った形状をしているので、シール面が二箇所（或いは、それ以上）となることを防止できるためである。
【００４０】
更に、シール部３０は、水平部分３４から頂点部分３６へと徐々に肉厚ｔが厚くなっているので、水平部分３４から頂点部分３６に向かうほど剛性が高くなっている。よって、例えば、シール部３０が捩れるような変形が加わっても、頂点部分３６が凹むような（シール面圧が低下するような）変形が抑制されている。したがって、確実に頂点部分３６のみがラゲージドア５６と強く押圧する（確実にシール面が一箇所となる）。
【００４１】
また、シール部３０の基部２０との境界部分３２と水平部分３４との間（円弧部３０Ａ）に、肉厚ｔが最小となる肉厚最小部３８を設けている。しかも、肉厚最小部３８を境に上部側及び下部側に向かって肉厚ｔが徐々に厚くなっている。よって、円弧部３０Ａの肉厚最小部３８を起点としてシール部３０が弾性変形するので、反力（ラゲージドア５６を開こうとする力）が小さい。よって、ラゲージドア５６を閉めやすい。
【００４２】
更に、円弧部３０Ａが大きく弾性変形するので傾斜部３０Ｂの弾性変形量が小さい。すなわち、シール面圧が低下するような傾斜部３０Ｂの変形が抑制される。よって、確実に頂点部分３６がラゲージドア５６と強く押圧する（確実にシール面が一箇所となる）。
【００４３】
今まで説明したように、本実施形態のウェザーストリップ１０は、シール部３０の頂点部分３６のみがラゲージドア５６と強く押圧されてシール面となる。すなわち、シール面は一箇所であり、二箇所（或いは三箇所以上）とならないので、シール面圧が高い。更に、ラゲージルーム５２の開口部５４の縁部５５に、ウェザーストリップ１０を装着した際のシール部３０の断面形状の変形量が少ないので、シール部３０のシール面が均一となる。したがって、（シール面圧が高く、更にシール面が均一であるので）シール性が良い。
【００４４】
また、反力（ラゲージドア５６を開こうとする力）が小さいので、ラゲージドア５６を閉めやすい。
【００４５】
なお、本発明は上記実施形態に限定されない。
【００４６】
例えば、上記実施形態では、ラゲージルーム５２の開口部５４の縁部５５に装着するウェザーストリップ１０を用いて説明したが、これに限定されない。例えば、ドアの開口部の縁部に設けるウェザーストリップにも本発明を適用できる。
【００４７】
また、例えば、上記実施形態では、図４に示すように、ウェザーストリップ１０のシール部３０の断面形状は、基部２０との境界部分３２の中心と頂点部分３６の中心とを結ぶ直線Ｙに対して線対称形状となっていたが、これに限定されない。本発明の効果が得られう範囲で、直線Ｙに対して非線対称なものであっても、請求項１に記載の本発明に含まれる。
【００４８】
また、例えば、上記実施形態では、シール部３０の傾斜部３０Ｂは、頂点部分３６に向かうほど肉厚ｔが徐々に厚くなっていたが、これに限定されない。例えば、傾斜部３０Ｂの肉厚ｔは、均一であっても良い。
【００４９】
また、例えば、上記実施形態では、シール部３０の円弧部３０Ａには、肉厚ｔが最小となる肉厚最小部３８を設け、更に、肉厚最小部３８を境に上部側及び下部側に向かって肉厚ｔが厚くなっていたが、これに限定されない。例えば、円弧部３０Ａの肉厚ｔは、均一であっても良い。或いは、肉厚最小部３８を境に上部側、或いは下部側のいずれかのみ肉厚ｔを徐々に厚くしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態に係るウェザーストリップを示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るウェザーストリップを車体のラゲージルームの開口部の縁部に沿って装着した図である。
【図３】ウェザーストリップがラゲージドアによって押圧され弾性変形している状態の図である。
【図４】ウェザーストリップのシール部の断面形状を示す図である。
【図５】ウェザーストリップがラゲージドアによって押圧され弾性変形している状態を示し、（Ａ）は図２の部位Ａにおける図であり、（Ｂ）は図２の部位Ｂにおける図であり、（Ｃ）は図２の部位Ｃにおける図であり、（Ｄ）は図２の部位Ｄにおける図であり、（Ｅ）は図２の部位Ｄにおける図である。
【図６】従来の中空円形状のシール部を有するウェザーストリップを示す断面図である。
【図７】従来の中空円形状のシール部を有するウェザーストリップがラゲージドアによって押圧されて弾性変形し、シール面が二箇所ある状態の図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０      ウェザーストリップ
２０      基部
３０      シール部
３０Ａ    円弧部
３０Ｂ    傾斜部
３６      頂点部分
３８      肉厚最小部
５０      車体
５４      開口部
５５      縁部
５６      ラゲージドア（開閉部）
【図１】
2007320330.tif 000003
【図２】
2007320330.tif 000004
【図３】
2007320330.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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