(57)【要約】【課題】  駐車場において、自動車の停車位置が近いことを運転者に事前に認知させ、トラブルを事前に防止することができる車止め部材を提供する。【解決手段】  車を駐車する場所の所定の位置にタイヤを停止させる車止め部材であって、停止位置の手前側に設置され、かつ、タイヤが乗り越え可能な高さを有するように車止め部材を構成する。【選択図】図１
2007092390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車を駐車する場所の所定の位置にタイヤを停止させる車止め部材であって、前記タイヤの停止位置の手前側に設置され、かつ、前記タイヤが乗り越え可能な高さを有して成ることを特徴とする車止め部材。
【請求項２】
前記車止め部材は、前進又は後進により前記タイヤを前記所定の位置に停止させる輪止め部材の手前側に設置されることを特徴とする請求項１に記載の車止め部材。
【請求項３】
前記車止め部材は、長手方向の鉛直中心面に対して対称な山型の断面形状を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車止め部材。
【請求項４】
前記車止め部材は、少なくとも一つの面が平坦な面を有していることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車止め部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルトやコンクリートで舗装した駐車場や、立体駐車場、あるいは車庫等に設置する車止め部材に関し、さらに詳細には、駐車場等の停車位置の手前に設置され、運転者に、停車位置が近いことを認知させることができる車止め部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば特許文献１には、図６に示すように、アスファルトやコンクリートで舗装された駐車場や、立体駐車場、あるいは車庫等（以下、単に「駐車場」とも言う。）１１１に、輪止め部材１１２を適宜設置することが記載されている。この輪止め部材１１２は、通常、コンクリート、金属、木材、あるいは合成樹脂等により自動車の前進あるいは後進時にタイヤが乗り越えない程度の高さをもって形成され、駐車場１１１の舗装面（舗装された地表面）に固定されている。
【０００３】
しかしながら、自動車を所定の位置に止める操作は、あくまでも運転者の目視判断ないし勘によるものであるため、特に自動車を後進させて駐車するような場合には、判断ミスあるいは勘違いによりスピードを出し過ぎ、タイヤが輪止め部材１１２を乗り越えてしまい、思わぬ事故や損害を引き起こすことがあった。
【０００４】
また、輪止め部材１１２を乗り越えなくても、タイヤが輪止め部材１１２に強く（勢いよく）当接して停車することもある。しかし、このような輪止め部材１１２は、設置当初はしっかりと舗装面等に固定されているので、タイヤが強く当接しても移動しないが、繰り返して何度もタイヤが強く当接すると、舗装面から剥がれてしまい、初期位置から移動したり、倒れたりするという問題があった。
【特許文献１】特開平１１−３０３４４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上述したような実情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、駐車場において、自動車の停車位置が近いことを運転者に事前に認知させ、トラブルを事前に防止することができる車止め部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記目的は、車を駐車する場所の所定の位置にタイヤを停止させる車止め部材であって、前記タイヤの停止位置の手前側に設置され、かつ、前記タイヤが乗り越え可能な高さを有して成ることを特徴とする車止め部材を提供することによって達成される。
【０００７】
また、本発明の上記目的は、前記車止め部材は、前進又は後進により前記タイヤを前記所定の位置に停止させる輪止め部材の手前側に設置されることを特徴とする車止め部材を提供することによって、効果的に達成される。
【０００８】
また、本発明の上記目的は、前記車止め部材は、長手方向の鉛直中心面に対して対称な山型の断面形状を有していることを特徴とする車止め部材を提供することによって、より効果的に達成される。
【０００９】
さらにまた、本発明の上記目的は、前記車止め部材は、少なくとも一つの面が平坦な面を有していることを特徴とする車止め部材を提供することによって、より効果的に達成される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る車止め部材によれば、駐車場等の停車位置の手前側に、タイヤが乗り越え可能な高さに形成された車止め部材を設置し、車を前進あるいは後進させて駐車する場合に、タイヤが車止め部材を乗り越えるように構成されているので、運転者は、この車止め部材を乗り越えた際に適度の衝撃を感じることができる。これにより、車の停車位置が近いことを、運転者は事前に認知することができるので、スピードを調節することにより自動車を駐車場等の所定の位置に停車させることができる。
【００１１】
また、車止め部材を、前進又は後進によりタイヤを所定の位置に停止させる輪止め部材の手前側に設置することによって、タイヤが、先ず車止め部材を乗り越えるように構成される。従って、運転者はタイヤが車止め部材を乗り越えた際に適度の衝撃を感じることができ、これにより、輪止め部材が近いことを、運転者は事前に認知することができるので、スピードを調節することによりタイヤを所定の位置で停止させることができる。
【００１２】
また、車止め部材を長手方向の鉛直中心面に対して対称な山型の断面形状とすることにより、タイヤの乗り上がり及び乗り下がりを滑らかに行なうことができる。
【００１３】
さらにまた、車止め部材の少なくとも一つの面を平坦に形成することによって、駐車場の舗装面に固定し易く、また、固定強度を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る車止め部材について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明に係る車止め部材は、必ずしも以下の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲を逸脱しない範囲において、その構成を適宜変更できることはいうまでもない。
【００１５】
図１は、本発明に係る車止め部材（以下、単に「車止め部材」と言う。）１０が、アスファルトで舗装された駐車場１１に設置された状態を示す斜視図である。
【００１６】
車止め部材１０は、停車位置が近いことを運転者に事前に認知させるためのもので、本実施形態では、図示するように輪止め部材（タイヤ止め部材）１２の手前側に設置される。なお、この車止め部材１０は、例えば合成樹脂や、木材、鉄等、公知の種々の材料で形成することができる。
【００１７】
輪止め部材１２は、駐車場１１に前進又は後進して駐車する自動車の前輪又は後輪（以下、まとめて「タイヤ」と言う。）を所定の位置に停止させるためのもので、公知の種々のものを用いることができる。
【００１８】
また、輪止め部材１２の高さＨは、タイヤが容易に乗り越えることができない高さに形成されているのに対し、車止め部材１０の高さｈは、タイヤが容易に乗り越え可能な高さに形成されている。すなわち、車止め部材１０の高さｈは、輪止め部材１２の高さＨよりも低く設計されている。このように形成することによって、運転者は車止め部材１０を容易に乗り越えることができ、また、乗り越えた際に適度の衝撃を感じることができる。
【００１９】
また、車止め部材１０は、車種によっても異なるが、通常の乗用車の場合、輪止め部材１２と２０〜４０ｃｍ、好ましくは２５〜３５ｃｍの距離をもって設置する。両者をこのような距離をもって設置することによって、運転者は停車位置間近で、スピードを出し過ぎることがなくなり、タイヤが輪止め部材１２を乗り越えたり、強く（勢いよく）当接したりすることを防止することができる。なお、大型トラック等の大型車の場合、車止め部材１０と輪止め部材１２とがより長い距離をもって設置され、一方、軽自動車等の小型車の場合は、車止め部材１０と輪止部材１２とがより短い距離をもって設置される。
【００２０】
また、車止め部材１０は、図２に図１のＸ−Ｘ断面図で示すように、車止め部材１０の長手方向の鉛直中心面に対して対称な山型の断面形状を有している。すなわち、車止め部材１０の幅方向における断面形状は、上面１３はほぼ水平な面、左右両側の側面１４は鉛直の平面であり、自動車のタイヤＴのトレッド部に対向する側及びその反対側には、ほぼ中程の高さの部分に１段の階段状の段部１５が設けられている。また、各段部１５の段差面１６は平面状に形成されている。各段差面１６と上面１３とをつなぐ上壁面１７及び各段差面１６から下方に連なる下壁面１８は、舗装面に対して鉛直の平面状に形成されている。
【００２１】
なお、車止め部材１０は、長手方向の鉛直中心面に対して両側に段部１５が設けられて対称的に構成されているが、片側のみに段部１５を設けて、非対称的に形成しても良い。
【００２２】
車止め部材１０の断面形状をこのように形成すると、自動車が車止め部材１０を滑らかに乗り上がったり、あるいは乗り下がったりすることができる。なお、車止め部材１０は、図１及び図２に示すような断面形状に限らず、例えば図３（ａ）〜（ｃ）に示す車止め部材１０ａ〜１０ｃのような、中央部が隆起している山型形状等、公知の種々の断面形状とすることができる。さらには、図３（ｄ）に示す車止め部材１０ｄのような四角形状等、中央部が隆起していない形状を用いることもできる。
【００２３】
さらにまた、図１、図３（ａ）、及び図３（ｂ）に示す車止め部材１０，１０ａ，１０ｂのように、自動車のタイヤＴと接触する可能性のある角縁部１９は丸く面取りがなされ、曲面状に形成されていると、タイヤＴを傷めることを防止することができる。
【００２４】
この車止め部材１０は、図１及び図２に示すように、少なくとも一つの面、すなわち底面２０が平坦に形成されている。車止め部材１０は、駐車場１１の舗装面に配置されて固定されて設置されるため、このように底面２０が平坦に形成されると、駐車場１１の舗装面に固定し易く、また、固定強度が上がるという利点がある。
【００２５】
なお、車止め部材１０を駐車場１１の舗装面に固定する方法としては、接着剤による固定や、ボルト等の締結具による固定等、公知の種々の固定方法を用いることができる。とくに、図２に示すようにボルト２１等の締結具を用いると、駐車場１１の舗装面に着脱可能に設けることができ、車止め部材１０の設置及びメンテナンスを容易に行なうことができる。
【００２６】
また、この車止め部材１０の長さｌは、少なくとも自動車の一本のタイヤＴのトレッド部に十分対応できる長さであればよく、図１に示すような一定間隔を置いた配置のほか、例えば図４に示すような、左右の両方のタイヤＴが乗り上げる程度の長さを有する車止め部材１０′を配置しても良い。
【００２７】
さらにまた、車止め部材１０は、その色については特に限定されるものではないが、駐車場１１の舗装面がグレーである場合が多いので、黄色や、赤色、白色等であると、運転者が車止め部材１０を見つけ易く、とくに蛍光塗料を塗工したものであると、夜でも目印にし易いという利点がある。
【００２８】
次に、車止め部材１０の使用方法及び作用を説明する。
【００２９】
駐車しようとする自動車が、この車止め部材１０に対して、前進あるいは後進により進入した際、まず、タイヤＴが車止め部材１０の段部１５の角縁部１９に接触して角縁部１９に食いつき、少し乗り上げた状態となる。その後、さらに自動車が進入すると、車止め部材１０を乗り越えるようになる。このようにタイヤＴが、車止め部材１０を乗り越えた際、運転者には適度の衝撃が伝わるので、運転者は自動車の停車用の輪止め部材１２が近いことを事前に認知することができ、ブレーキを踏んでスピードを調節することができる。更に少しだけ進んだ後、タイヤＴが輪止め部材１２に強く当接する前、ないし軽く当接することにより自動車を停車させることができる。
【００３０】
このように車止め部材１０は、駐車場１１に設けられた輪止め部材１２の手前に設置するだけで、自動車のタイヤＴが輪止め部材１２を乗り越えてしまったり、あるいは、乗り越えなくても強く当接することがなくなる。従って、輪止め部材１２が長持ちするようになり、また、運転の初心者に限らず、多くの運転者にとって、より駐車し易くなるという利点がある。
【００３１】
また、上述した車止め部材１０は、従来の輪止め部材１１２の手前側に設置し、固定するだけで簡単に設置することができる。
【００３２】
以上、本発明に係る車止め部材１０を、輪止め部材１２が設置されている駐車場１１に設置する場合を例に説明したが、本発明は、このような駐車場１１に限らず、この他、例えば図５に示すような駐車場１１Ａ等にも使用することができる。なお、以下に説明する車止め部材１０は、上述したものと実質的に同一であるので、同一の構成要素には、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
すなわち、本発明に係る車止め部材１０は、図５に示すように、輪止め部材１２が設置されていない駐車場１１Ａ、例えばアスファルトの舗装面上に白線のみが引かれた駐車場等にも用いることができる。このように、本発明に係る車止め部材１０は、どのような構造の駐車場であっても、簡単に設置することができ、また、これにより、タイヤＴが車止め部材１０を乗り越えることにより、運転者は、適度の衝撃を感じることができるので、とくに後進して駐車する場合には、後進し過ぎることがなくなり、対向車に接触する等、思わぬ事故や損害を引き起こすことを防止することができる。
【００３４】
また、本発明に係る車止め部材１０は、上述したようなアスファルト等で舗装された一般駐車場の他、マンションやスーパーの舗装されていない駐車場、さらには既存の立体駐車場や、車庫等、公知の種々の駐車場に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る車止め部材を使用した駐車場を示す斜視図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】本発明に係る車止め部材の他の例を示す断面図である。
【図４】本発明に係る他の車止め部材を使用した駐車場を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る車止め部材を使用した他の駐車場を示す斜視図である。
【図６】従来の駐車場を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０                            車止め部材
１１，１１１                    駐車場
１２，１１２                    輪止め部材
【図１】
2007092390.tif 000003
【図２】
2007092390.tif 000004
【図３】
2007092390.tif 000005
【図４】
2007092390.tif 000006
【図５】
2007092390.tif 000007
【図６】
2007092390.tif 000008