(57)【要約】      （修正有）【課題】透水性舗装の歩道上の水溜りを、車道側に施工が容易で排出する排水装置内包一体型縁石を工場で生産する。【解決手段】歩道側より車道側に向けて傾斜させて貫通する排水管としての角パイプを設け、飲み口の一部から角パイプの吐き口にかけて設ける板材に、支持棒を介して支持する排水装置を、コンクリートで固めて内包する排水装置一体型縁石である。これにより排水装置が、縁石に内包されているので、製品が規格化され精度が、格段に高かまり、排水装置の破損が、解消され且つ、排水装置表面が、板材で覆われているのと飲み口は、歩道側の透水層に設定し、吐き口は、車道路面より高い位置に設定しているので、飲み口、吐き口も年月が、経ってもタバコの吸殻、ゴミ、泥等の目詰まりが、解消できその役目をはたすことができ、景観にとっても良好な関係を保つことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歩道側から車道側に向けて傾斜させて貫通する排水管としての角パイプを、その上方に設け、角パイプの幅に相当する幅で、飲み口の一部から角パイプの出口にかけて設ける板材に支持棒を介して支持する排水装置をコンクリートで固めて内包する縁石。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、歩道と車道との境界に沿って敷設される排水装置内包縁石に関する。
【背景技術】
【０００２】  郊外の広い道路や町の市街地では、歩道と車道の間にコンクリートブロックを並べて設け歩車道の境界としている。そのコンクリートブロックは、長方形の立方体で断面は台形の形をしておりコンクリートで成型している。一般的には縁石と言われている。従来の縁石からの排水方法として車道側に流入させないで車道路面に設けた集水桝に直接流入させるＬ型歩車道境界ブロックがある。（例えば、特許文献１参照。）及び集排水用コンクリートがある。（例えば、実用新案登録文献１参照。）又、縁石自体に溝を設けて歩道側の雨水等を、車道側に流入させる縁石がある。（例えば、特許文献２参照。）同じく、縁石基部と縁石上部の間に排水性縁石を挟み込み一体成型した縁石がある。（例えば、実用新案登録文献２参照。）【０００３】  従来の排水構造として図５に示すような縁石と縁石の間に格子状の水抜き金物を挟み込みベースコンクリートを施し高さ調整をして水抜き金物の左右をモルタル詰めし固定する。格子状網目の飲み口を通して雨水等を車道路面に流入する。【０００４】  従来の水抜き金物は、人の手作業で取り付けられるため縁石の上方面よりとび出して施工される恐れがあり冬場の除雪作業時、除雪車のグレーダーの刃に水抜き金物が引っかかり破損してしまうことが考えられる。また水抜き金物の取り付け作業にかなり時間がかかる事が考えられる。【０００５】  また雨水等の吐き口が車道路面と面一のため吐き口が年月と共にゴミ、泥等で目詰まりを起こしその役目をはたさなくなる恐れがある。【０００６】  格子状網目の飲み口もタバコの吸殻やゴミ、泥等など年月が経つにしたがって目詰まりを起こしその役目をはたさなくなる恐れがある。又景観においても美観を損なう恐れがある。【０００７】
【特許文献１】特開２０００−３４５５０８号  公報
【特許文献２】特開平９−１７７０１５号  公報    〔実用新案登録文献１〕第３０７１０４４号  公報    〔実用新案登録文献２〕第３０９７７８５号  公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  現在の施工方法では、従来の水抜き金物の取り付けは、図５に示す通り精度的にむらがあり冬場の除雪作業時、除雪車のグレーダーの刃に引っかかり水抜き金物が破損したり、かつ施工に時間を費やす欠点がある。又年月が経つにしたがって飲み口２４や吐き口２６がタバコの吸殻やゴミ、泥等で目詰まりを起こしその役目をはたさなくなる恐れがある。【０００９】  本発明は、このような従来の問題を解決しようとするものであり水抜き金物を効率よく取り付け且つ、精度が一定しており破損等の恐れがない又、タバコの吸殻やゴミ、泥等、年月が経つても目詰まりを起す恐れがない縁石を実現することを目的とする。
【課題を解決する手段】
【００１０】  本発明は、上記目的を達成するために排水装置３を工場生産にて縁石に内包し共打ちをして一体成型図１〜２にしたものである。
【００１１】  又、第２の課題解決手段は、従来の水抜き金物の格子状網目の飲み口２４を板材にして歩道側Ｗの透水性舗装１６の透水層１７に排水装置３の取水口５の開口を透水層１７の厚みにプラス５ｍｍをして設けたものである。
【００１２】  又、第３の課題解決手段は、従来の吐き口２６の位置が車道路面Ｒと面一のためタバコの吸殻やゴミ、泥等の目詰まりが起きる恐れがあるので今回排水装置内包縁石図１〜２において車道路面Ｒより上にあげ１３て排水口４を設けたものである。
【発明の効果】
【００１３】  上述したように本発明の排水装置内包縁石図１〜２は、工場生産にて精度が高く規格化され従来の縁石を敷設するのと全く同じ方法にて透水性舗装１６の排水装置３が同時に敷設でき排水装置３の施工手間は全くかからない画期的な排水装置内包縁石１を提供できる。
【００１４】  又、取水口５は歩道側Ｗの透水層１７に設けて従来の格子状網目の飲み口２４を板材にしたのでタバコの吸殻やゴミ、泥等の目詰まりが解決できる事を提供できる。
【００１５】  排水口４も従来の吐き口２６は車道路面Ｒが面一のため年月が経つと共にタバコの吸殻やゴミ、泥等の目詰まりの恐れがあったが今回車道路面Ｒより上にあげた１３ので解決できる事を提供できる。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１６】  以下、本発明の実施の形態を図１〜４に基づいて説明する。
【００１７】  図１〜４は、本発明による排水装置内包縁石１を示す。この排水装置内包縁石１は、排水装置３が縁石に内包し共打ち一体成型されている。
【００１８】  排水装置図３〜４と縁石の共打ち一体成型工法として、流し込み工法とバイコン工法がある。
【００１９】  まず一般的な流し込み工法で説明する。従来の流し込み縁石用の型枠に排水装置３を入れる。入れる方向として排水装置３の排水路６を上面にして排水口４が型枠の傾斜面に合うように設置をする。且つ、型枠の両サイドの壁面に排水装置固定棒２０がピッタリ当たるように長さを調整して生コンクリートを流し込み成型する。
【００２０】  つぎにバイコン工法について説明する。バイコン工法は水とセメント比が３８％以下で波振動と圧縮の締め固めにより成型する超硬練コンクリートである。かなりの振動と圧力がかかるため排水装置３のカーブ面１９の中心より左右に長さ５０ｍｍ、厚み６〜７ｍｍ、幅７５ｍｍの発泡体をガムテープ等でしっつかりと取り付け固定する。後は流し込み工法と同じ要領で従来のバイコン縁石用の型枠に取り付け超硬練コンクリートを注入し波振動と圧縮の締め固めにより成型する。
【００２１】  つぎに排水装置３の製作方法を説明する。縁石基部１２の車道路面Ｒから３０ｍｍ〜５０ｍｍ上方に排水路下部８の位置を求め、排水路管として角パイプを使用する。歩道側Ｗの透水性舗装１６と非透水性舗装１８の境界に排水路下部８の位置を設け角パイプの寸法を設定する。排水路の排水口４と取水口５は、縁石の角より突出しないようにする。次に車道路面Ｒから伸びる縁石傾斜面１２から縁石のカーブの中心２及び歩道側Ｗと縁石上面の境界１１から縁石のカーブの中心２の延長線上の交点より排水装置３のカーブの中心１９が５ｍｍ〜６ｍｍ下がるように寸法をとり、それに沿って排水装置表面材７の板材を、取水口上面１５から排水口上面９まで取り付ける。排水装置表面材７と排水路の角パイプの間に空間ができるので支持棒１４にて支持する。
【００２２】  排水装置３の素材は本実施例では、鋼鉄製角パイプ、鋼鉄製縞鋼板、鋼鉄製異形鉄筋、錆止めとして亜鉛メッキ塗装を施している。それ以外にもステンレス製、アルミ製、ＦＲＰ製でも製作でき、素材はこだわらない。又、排水路管として角パイプ以外にも丸パイプ等でも使用でき、特に形状及び、排水路管の素材はこだわらない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】  本発明の実施形態を示す排水装置内包縁石の側面図
【図２】  同排水装置内包縁石の正面図
【図３】  本発明の縁石の内包共打ちに使用する排水装置単体の側面図
【図４】  同正面図
【図５】  従来例の透水性舗装の水抜き金物と縁石の取り付け正面図
【符号の説明】
【００２４】１    排水装置内包縁石
２    縁石カーブの中心
３    本発明使用の排水装置
６    排水路
７    排水装置表面の板材
８    排水路下部
１４  支持棒
１６  透水性舖装
１７  透水層
１８  非透水性舗装
１９  本発明使用の排水装置のカーブの中心
２０  排水装置固定棒
２１  従来の水抜き金物
２２  従来の縁石
２４  従来の水抜き金物の格子状網目の飲み口
２５  モルタル
２７  ベースコンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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