(57)【要約】【課題】車両の前部におけるエンジンルーム２内に搭載した内燃機関４の上面にインタークーラ５を配設し，このインタークーラの上面に，前記車両における走行風を前記インタークーラーに導くようにした通風用ダクト７を配設して成る冷却用ダクト装置において，前記ダクトの取付けを簡単にする。【解決手段】前記ダクトの前部における支持機構２２，２３を，下向きの差し込み式にする一方，前記ダクトの後部における支持機構１４，１５を，後方に向かって横向きの差し込み式にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前部におけるエンジンルーム内に搭載した内燃機関の上面にインタークーラーを配設し，このインタークーラーの上面に，前記車両における走行風を前記インタークーラーに導くようにした通風用ダクトを配設し，このダクトのうち車両の走行方向に対して前部及び後部の各々を，支持棒とこの支持棒が着脱自在に差し込まれる受け部とから成る支持機構にて，前記インタークーラー，内燃機関又は車両に着脱可能に取付けるように構成して成る冷却用ダクト装置において，
前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における差し込み方向を下向きにする一方，前記各支持機構のうち前記ダクトの後部に位置する支持機構における差し込み方向を，後方に向かって横向きにすることを特徴とする内燃機関におけるインタークーラーの冷却用ダクト装置。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記各支持機構のうち前記ダクトの後部に位置する支持機構における支持棒及び受け部の少なくとも一方に，折損可能な脆弱部を設けることを特徴とする内燃機関におけるインタークーラーの冷却用ダクト装置。
【請求項３】
前記請求項１又は２の記載において，前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における支持棒，及び前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における支持棒を，前記ダクトに固着することを特徴とする内燃機関におけるインタークーラーの冷却用ダクト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，車両に搭載した内燃機関において，この内燃機関の上面に装着したインタークーラーの冷却を図るために，このインタークーラーに車両における走行風を導くためのダクト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来，この種のインタークーラーの冷却用ダクト装置は，例えば，特許文献１における図７に開示されているように，車両におけるエンジンルーム内に搭載した内燃機関の上面にインタークーラーを配設し，このインタークーラーの上面と，前記エンジンルームに対する開閉自在なエンジンフードの下面との間に，通風用のダクトを設けることにより，車両の前進走行に際して発生する走行風を，前記ダクト内に車両の前方に向かって開口する空気取入れ口から導入して前記インタークーラーに導くように構成している。
【０００３】
そして，この従来のダクト装置においては，前記通風用ダクトの前記インタークーラー側への取付けに際して，このダクトのうち車両の走行方向に対してインタークーラーの前側の部分と後ろ側の部分との各々に，下向きに支持棒を設け，この各支持棒を，前記インタークーラー側に設けた受け部に対して下向きに着脱自在に差し込むことによって行うという構成を採用している。
【特許文献１】特開２００５−２４７０２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし，前記従来のダクト装置においては，前記通風用ダクトのインタークーラー側への取付けが，これに設けた各支持棒における受け部への下向きへの差し込であることにより，その取付け構造が簡単であるものの，この各支持棒におけるインタークーラー側の各受け部への差し込みが，上方から略真っ直ぐ下向きへ方向への差し込みであることにより，車両におけるエンジンルームとしては，その平面視において，前記インタークーラー側における各装着孔の総てが見えるというように，換言すると，前記インタークーラーの上方にエンジンルームを構成する部材，例えば，カウルトップが覆い被さることがないように，車両の前後方向に沿った開口寸法を大きく構成しなければならならないから，エンジンルームの大型化を招来するという問題がある。
【０００５】
しかも，総ての各支持棒の受け部への差し込みが，上方から略真っ直ぐ下向きへ方向への差し込みであることにより，前記通風用ダクトにおける前後方向へのずれ移動を確実に阻止することができるものの，前記通風用ダクトにおけるインタークーラーからの浮き上がを阻止することができず，従って，前記ダクトのうち車両の走行方向に対してインタークーラーの前側部分と後側部分との両方に，その浮き上がり防止手段を設けるように構成しなけれならないから，構造がその分だけ複雑化するとともに，取付け及び分解に要する手数が嵩むという問題があった。
【０００６】
本発明は，これらの問題を解消したダクト装置を提供することを技術的課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この技術的課題を達成するため本発明の請求項１は，                              「車両の前部におけるエンジンルーム内に搭載した内燃機関の上面にインタークーラーを配設し，このインタークーラーの上面に，前記車両における走行風を前記インタークーラーに導くようにした通風用ダクトを配設し，このダクトのうち車両の走行方向に対して前部及び後部の各々を，支持棒とこの支持棒が着脱自在に差し込まれる受け部とから成る支持機構にて，前記インタークーラー，内燃機関又は車両に着脱可能に取付けるように構成して成る冷却用ダクト装置において，
前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における差し込み方向を下向きにする一方，前記各支持機構のうち前記ダクトの後部に位置する支持機構における差し込み方向を，後方に向かって横向きにする。」
ことを特徴としている。
【０００８】
また，本発明の請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記各支持機構のうち前記ダクトの後部に位置する支持機構における支持棒及び受け部の少なくとも一方に，折損可能な脆弱部を設ける。」
ことを特徴としている。
【０００９】
更にまた，本発明の請求項３は，
「前記請求項１又は２の記載において，前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における支持棒，及び前記各支持機構のうち前記ダクトの前部に位置する支持機構における支持棒を，前記ダクトに固着する。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の記載において，通風用ダクトのインタークーラーに対する取付けは，先ず，このダクトのうち後部に位置する支持機構における支持棒を，前記ダクトの後方への移動にて，当該後分に位置する支持機構における受け部に差し込みし，次いで，前記ダクトのうち前部に位置する支持機構における支持棒を，前記ダクトの下方への移動にて，当該前部に位置する支持機構における受け部に差し込むことによって行う。
【００１１】
この取付け状態において，前記ダクトの後方向へのずれ移動を，当該ダクトの前部に位置する支持機構における下向きの差し込みによって防止することができるものでありながら，前記ダクトの後側における浮き上がりを，当該ダクトの前部に位置する支持機構における後方に向かって横向きの差し込みによって防止することができるから，前記ダクトの浮き上がり防止としては，当該ダクトのうち前部のみに設ければ良く，浮き上がり防止の構造を簡単化できるとともに，その取付け及び分解に要する手数を軽減できる。また，前記ダクトに車両における走行風による外力が後ろ向きに作用することで，前記後方に向かって横向きの差し込みの状態が保持することができる。
【００１２】
しかも，前記ダクトにおける後部における取付けが，後方に向かって横向きの差し込みであることにより，前記インタークーラーのうちその後部における上方の部分が，車両におけるエンジンルームを構成する部材，例えば，カウルトップの下側に位置していても，前記ダクトの後部を確実に取付けすることができる。
【００１３】
これにより，前記車両のエンジンルームにおける前後方向に沿った開口寸法を，前記従来の場合よりも大幅に狭くすることができるから，前記エンジンルームの小型化を図ることができる。
【００１４】
特に，請求項２に記載した構成によると，前記エンジンルームの開口部を塞ぐエンジンフードに対して当該エンジンフードを下向きに変形するような衝撃を受けた場合に，この衝撃によって，前記後方横向き支持棒における脆弱部が折損することになるから，前記エンジンフードに対する衝撃を効果的に吸収することができる利点がある。
【００１５】
また，請求項３に記載した構成によると，受け部への支持棒の差し込みが，受け部をダクト側に設ける場合によりも容易できるから，前記ダクトの取付けを更に簡単化できる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図６の図面について説明する。
【００１７】
この図において，符号１は，車両における車体フレームを示し，この車体フレーム１の前部には，開閉自在なエンジンフード３を備えたエンジンルーム２が形成され，このエンジンルーム２内には，多気筒の内燃機関４が，平面視において，そのクランク軸線を車両の走行方向に対して横向きにて搭載されており，この内燃機関４の上面には，当該内燃機関４に付属の排気ターボ過給機（図示せず）の過給機にて圧縮された吸気を冷却するためのインタークーラー５が取付けられている。
【００１８】
この場合において，前記車体フレーム１のうち前記エンジンルーム２と車内とを区画するカウルトップ６は，前記インタークーラー５における後部の上方を覆い被さるように構成されており，換言すると，前記インタークーラー５における後部は，前記カウルトップ６の下方にまで潜り込むという構成になっている。
【００１９】
符号７は，前記インタークーラー５の上面に配設した通風用のダクトを示し，このダクト７は，偏平状の箱型であり，車両の前進走行に際して発生する走行風を当該ダクト７のうち車両の走行方向における前側面に設けた空気取り入れ口７ａより導入したのち前記インタークーラー５に導いて，前記インタークーラー５を空冷するように構成されている。
【００２０】
そして，前記ダクト７を，前記インタークーラー５に対して支持するに際しては，以下に述べるように構成する。
【００２１】
すなわち，前記ダクト７における後部には，左右一対の支持棒８，９を，後方に向かって横向きに突出するように固着する一方，前記インタークーラー５，前記内燃機関４又は車体フレーム１のいずれかには，前記両後方横向き支持棒８，９に対応する部位にブラケット１０，１１を固着し，この両ブラケット１０，１１の各々には，ゴム等の軟質弾性体製のグロメット１２，１３を装着して，この各両グロメット１２，１３に貫通するようにして穿設した装着孔１２ａ，１３ａ内に，前記両後方横向き支持棒８，９を着脱可能に差し込むことにより，前記ダクト７における後部を支持するように構成している。
【００２２】
つまり，これら支持棒８，９と，この支持棒８，９が着脱自在に差し込まれる受け部であることろのグロメット１２，１３とで，前記ダクト７における後部を，前記インタークーラー５，前記内燃機関４又は車体フレーム１のいずれかに対して支持する差し込み式の後部支持機構１４，１５を構成している。
【００２３】
また，前記ダクト７における前部には，左右一対の支持棒１６，１７を，下向きに突出するように固着する一方，前記インタークーラー５，前記内燃機関４及び車体フレーム１のいずれかには，前記両下向き支持棒１６，１７に対応する部位にブラケット１８，１９を固着し，この両ブラケット１８，１９の各々には，ゴム等の軟質弾性体製のグロメット２０，２１を装着して，この各両グロメット２０，２１に貫通するようにして穿設した装着孔２０ａ，２１ａ内に，前記両下向き支持棒１６，１７を着脱可能に差し込み挿入することにより，前記ダクト７における前部を支持するように構成している。
【００２４】
つまり，これら支持棒１６，１７と，この支持棒１６，１７が着脱自在に差し込まれる受け部であることろのグロメット２０，２１とで，前記ダクト７における前部を，前記インタークーラー５，前記内燃機関４又は車体フレーム１のいずれかに対して支持する差し込み式の前部支持機構２２，２３を構成している。
【００２５】
この場合において，前記両後部支持機構１４，１５のうち他方の後部支持機構１５における支持棒９と，前記両前部支持機構２２，２３における支持棒１６，１７は，ダクト７に，折損することがないように強固に固着されているが，前記両後部支持機構１４，１５のち一方の後部支持機構１４における支持棒８は，前記ダクト７に，当該支持棒８に対して上下方向に比較的大きい衝撃力を受けたとき，折損するようにした脆弱部８ａを介して固着するという構成にしている。
【００２６】
この構成において，通風用ダクト７のインタークーラー５に対する取付けは，図７に示すように，先ず，このダクト７のうち後部の両後部支持機構１４，１５における支持棒８，９を，前記ダクト７の後方への移動にて，当該後部支持機構１４，１５におけるグロメット１２，１３における装着孔１２ａ，１３ａに差し込みし，次いで，前記ダクト７のうち前部の両前部支持機構２２，２３における支持棒１６，１７を，前記ダクト７の下方への移動にて，当該両前部支持機構２２，２３におけるグロメット２０，２１における装着孔２０ａ，２１ａに差し込むことによって行う。
【００２７】
なお，前記両後部支持機構１４，１５における受け部であるところのグロメット１２，１３を，白色する等というように光反射を有するものに構成するか，発光性を有するものに構成することにより，この両グロメット１２，１３への前記支持棒８，９の差し込み性を向上できる。
【００２８】
前記した取付け状態において，前記ダクト７の前後方向へのずれ移動を，前記両前部支持機構２２，２３における下向きへの差し込みによって防止することができる一方，前記ダクト７の後部における浮き上がりを，前記両後部支持機構１４，１５における後方の向かって横向き方向の差し込みによって防止することができる。
【００２９】
なお，前記ダクト７の前部における浮き上がりは，例えば，前記両前部支持機構２２，２３における支持棒１６，１７の先端に，抜け止め部１６ａ，１７ａを一体に設ける等のように，極く簡単な構成にて阻止することができる。
【００３０】
また，前記の取付け状態において，エンジンフード３に，当該エンジンフードを下向きに変形するような衝撃を受けた場合に，この衝撃が，前記ダクト７に伝わり，このダクト７の両後部支持機構１４，１５のうち一方の後部支持機構１４における支持棒８における脆弱部８ａが折損するから，これによって，前記エンジンフード３に対する衝撃を吸収できる。
【００３１】
なお，前記した実施の形態は，各支持機構における支持棒を，ダクト側に設ける一方，この支持棒が差し込まれる受け部を，インタークーラー，内燃機関又は車体フレーム側に設ける場合であったが，本発明は，これに限らず，支持棒を，インタークーラー，内燃機関又は車体フレーム側に設ける一方，受け部を，ダクト側に設ける構成にしても良い。
【００３２】
また，前記後部支持機構における脆弱部は，一方の後部支持機構１４にのみ設けることに限らず，他方の後部支持機構１５に対して設けたり，総ての後部支持機構の各々について設けるという構成にすることができるほか，この脆弱部を受け部の側に設けるように構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のIII −III 視拡大断面図である。
【図４】図１のIV−IV視拡大断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ視拡大断面図である。
【図６】図１のVI−VI視拡大断面図である。
【図７】取付けしている状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１                  車体フレーム
２                  エンジンルーム
３                  エンジンフード
４                  内燃機関
５                  インタークーラー
６                  カウルトップ
７                  通風用ダクト
７ａ                空気取入れ口
８，９              支持棒
１０，１１          ブラケット
１２，１３          グロメット
１２ａ，１３ａ      装着孔
１４，１５          後部支持機構
１６，１７          支持棒
１８，１９          ブラケット
２０，２１          グロメット
２０ａ，２１ａ      装着孔
２２，２３          前部支持機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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