(57)【要約】【課題】機器筐体に対面して左右に並んで着座する乗員の双方にとって操作ユニットの着脱がよりやり易い「車載機器装置」を提供することである。【解決手段】機器筐体１００の対向する両側面１２０Ａ、１２０Ｂに形成された第１開口１２１Ａと第２開口１２１Ｂとの間にわたって収容部１２１が形成され、操作ユニット１０の第１ロック機構１３０Ａ（１３１、１３２）と、その第２ロック機構１３０Ｂ（１３１、１３２）と、第１排出操作部１０１Ａに連動する操作ユニット１０の第１ロック解除機構１３０Ａ（１３３、１３４）と、第２排出操作部１０１Ｂに連動する操作ユニット１０の第２ロック解除機構１３０Ｂ（１３３、１３４）と、操作ユニット１０の第１押出し機構（１３０Ａ（１３３ｃ）、１４０、１４２、１５０）と、操作ユニット１０の第２押出し機構（１３０Ｂ（１３３ｃ）、１４０、１４２、１５０）とを有する構成となる。【選択図】図３
2007320512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内に設置される機器筐体と、該機器筐体に着脱可能となる操作ユニットとを有する車載機器装置であって、
前記機器筐体は、前記車両室内の横方向において対向する両側面に形成された第１開口と第２開口との間にわたって形成された収容部と、
前記第１開口及び前記第２開口のいずれかから挿入されて前記収容部に収容された前記操作ユニットの前記第１開口からの排出止めを行う第１ロック機構と、
前記収容部に収容された前記操作ユニットの前記第２開口からの排出止めを行う第２ロック機構と、
第１排出操作部と、第２排出操作部と、
前記第１排出操作部が操作されたときに前記第１ロック機構による前記操作ユニットの前記第１開口からの排出止めを解除する第１ロック解除機構と、
前記第２排出操作部が操作されたときに前記第２ロック機構による前記操作ユニットの前記第２開口からの排出止めを解除する第２ロック解除機構と、
前記第１開口からの排出止めが解除された前記操作ユニットを前記第１開口から押出す第１押出し機構と、
前記第２開口からの排出止めが解除された前記操作ユニットを前記第２開口から押出す第２押出し機構とを有することを特徴とする車載機器装置。
【請求項２】
前記機器筐体の前記両側面に接合する所定面の前記収容部に対応する部位に窓が形成され、前記収容部に収容された前記操作ユニットの操作面が前記窓から露出するようにしたことを特徴とする請求項１記載の車載機器装置。
【請求項３】
前記第１ロック機構及び前記第２ロック機構のそれぞれは、
回動自在に支持されたロックレバーと、
該ロックレバーの先端部を前記収容部に収容された前記操作ユニットの角部に形成された係合凹部に係合させるように回動付勢する付勢手段とを有し、
その先端部が前記操作ユニットの角部に形成された前記係合凹部に係合する前記ロックレバーによって前記操作ユニットの前記第１開口または前記第２開口からの排出止めがなされるようにしたことを特徴とする請求項１または２記載の車載機器装置。
【請求項４】
前記第１ロック解除機構及び前記第２ロック解除機構のそれぞれは、
前記第１排出操作部または前記第２排出操作部に連動し、前記付勢手段による回動付勢に抗して前記ロックレバーを、その先端部の前記操作ユニットの前記係合凹部への係合を解除するように回動させる係合解除機構を有することを特徴とする請求項３記載の車載機器装置。
【請求項５】
前記第１押出し機構及び前記第２押出し機構によって前記第１開口及び前記第２開口のそれぞれから押出される前記操作ユニットの長さを所定長さに制限する押出し長さ制限手段を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車載機器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内に設置される機器筐体と、該機器筐体に着脱可能となる操作ユニットを有する車載機器装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両室内の天井面に設置された機器筐体に収容される表示パネルが下方に開く構造となった映像再生装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この映像再生装置は、車両の後部座席に着座した乗員に映像を提供するための車載機器装置であって、ＤＶＤ等の記憶媒体から再生される映像やテレビ受信される映像が後部座席の乗員に対向した表示パネルに表示されるようになっている。そして、その乗員は、リモートコントロールの操作ユニットによってその映像再生装置の操作（電源オン・オフ操作、再生開始操作、再生停止操作、音量調整操作等）を行なうことができる。
【０００３】
このような映像再生装置では、前記操作ユニットは、車両室内の天井面に設置された機器筐体に対して着脱可能となっている。具体的には、機器筐体の車両後方に向いた面に開口が形成され、その開口から続いて車両の前方に向けて延びるように収容部が形成されている（非特許文献１、図３２〜図３７参照）。そして、前記開口を介して前記収容部に対する操作ユニットの収容及び排出がなされるようになっている。このように操作ユニットが機器筐体に対して着脱自在となる映像再生装置（車載機器装置）によれば、狭い車両室内で特に操作ユニットの収納スペースを設ける必要がなく、その使い勝手がよいものとなっている。
【特許文献１】特公表ＷＯ０２／００９９７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の車載機器装置（映像再生装置）は、機器筐体の車両後方に向いた面に形成された開口から操作ユニットの収容部に対する収容及び排出がなされるので、その開口の形成される位置によっては、機器筐体（表示パネル）に対面して左右に並んで着座している乗員双方にとってその操作ユニットの着脱作業が必ずしもやり易いものではない。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、機器筐体に対面して左右に並んで着座する乗員の双方にとって操作ユニットの着脱がよりやり易い車載機器装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車載機器装置は、車両室内に設置される機器筐体と、該機器筐体に着脱可能となる操作ユニットとを有する車載機器装置であって、前記機器筐体は、前記車両室内の横方向において対向する両側面に形成された第１開口と第２開口との間にわたって形成された収容部と、前記第１開口及び前記第２開口のいずれかから挿入されて前記収容部に収容された前記操作ユニットの前記第１開口からの排出止めを行う第１ロック機構と、前記収容部に収容された前記操作ユニットの前記第２開口からの排出止めを行う第２ロック機構と、第１排出操作部と、第２排出操作部と、前記第１排出操作部が操作されたときに前記第１ロック機構による前記操作ユニットの前記第１開口からの排出止めを解除する第１ロック解除機構と、前記第２排出操作部が操作されたときに前記第２ロック機構による前記操作ユニットの前記第２開口からの排出止めを解除する第２ロック解除機構と、前記第１開口からの排出止めが解除された前記操作ユニットを前記第１開口から押出す第１押出し機構と、前記第２開口からの排出止めが解除された前記操作ユニットを前記第２開口から押出す第２押出し機構とを有する構成となる。
【０００７】
このような構成によれば、機器筐体の車両室内の横方向において対向する両側面に形成された第１開口及び第２開口のいずれからでも操作ユニットを収容部に収容することができる。そして、その収容部に収容された操作ユニットは第１ロック機構及び第２ロック機構によって前記第１開口及び前記第２開口のいずれからもその排出が止められるので、操作ユニットは確実に収容部に収容された状態を維持できるようになる。また、第１排出操作部を操作すれば、収容部に収容された操作ユニットの第１開口からの排出止めが第１ロック解除機構によって解除され、更にその操作ユニットが第１押出し機構によって第１開口から押出されるようになるので、第１開口から容易に操作ユニットを取り出すことができるようになる。また、第２排出操作部を操作すれば、収容部に収容された操作ユニットの第２開口からの排出止めが第２ロック解除機構によって解除され、更にその操作ユニットが第２押出し機構によって第２開口から押出されるようになるので、第２開口から容易に操作ユニットを取り出すことができるようになる。
【０００８】
また、操作ユニットの着脱方向が車両の進行方向に対して交差すことになるので、車両発進の際の反動等によって操作ユニットが機器筐体から飛び出すことはない。更に、操作ユニットが多機能化によって長尺化しても、機器筐体の前後長さを抑えることができるようになる。
【０００９】
また、本発明に係る車載機器装置において、前記機器筐体の前記両側面に接合する所定面の前記収容部に対応する部位に窓が形成され、前記収容部に収容された前記操作ユニットの操作面が前記窓から露出するように構成することができる。
【００１０】
このような構成により、操作ユニットを収容部に収容した状態で、機器筐体の両側面に接合する所定面に形成された窓を通して操作することができるようになる。
【００１１】
また、本発明に係る車載機器装置において、前記第１ロック機構及び前記第２ロック機構のそれぞれは、回動自在に支持されたロックレバーと、該ロックレバーの先端部を前記収容部に収容された前記操作ユニットの角部に形成された係合凹部に係合させるように回動付勢する付勢手段とを有し、その先端部が前記操作ユニットの角部に形成された前記係合凹部に係合する前記ロックレバーによって前記操作ユニットの前記第１開口または前記第２開口からの排出止めがなされるように構成することができる。
【００１２】
更に、本発明に係る車載機器装置において、前記第１ロック解除機構及び前記第２ロック解除機構のそれぞれは、前記第１排出操作部または前記第２排出操作部に連動し、前記付勢手段による回動付勢に抗して前記ロックレバーを、その先端部の前記操作ユニットの前記係合凹部への係合を解除するように回動させる係合解除機構を有する構成とすることができる。
【００１３】
このような構成により、第１排出操作部または第２排出操作部に連動して、操作ユニットの角部に形成された係合凹部に対するロックレバーの先端部の係合が解除されるようになるので、前記第１排出操作部または前記第２排出操作部を操作することにより、前記操作ユニットの第１開口または第２開口からの排出止めを解除することができるようになる。
【００１４】
また、本発明に係る車載機器装置において、前記第１押出し機構及び前記第２押出し機構によって前記第１開口及び前記第２開口のそれぞれから押出される前記操作ユニットの長さを所定長さに制限する押出し長さ制限手段を有する構成とすることができる。
【００１５】
このような構成により、第１開口または第２開口からの排出止めが解除された操作ユニットが前記第１開口または前記第２開口から押出される際にその押出し長さが所定長さに制限されるので、操作ユニットが第１開口または第２開口から一気に飛び出してしまう事態を防止することができるようになる。なお、前記第１開口または第２開口から前記所定長さだけ押出された操作ユニットを人手によって収容部から取出し得るようになる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係る車載機器装置によれば、機器筐体に対面して左右に並んで着座している乗員は、当該機器筐体の自分に近い側の側面に形成された開口（第１開口または第２開口）から操作ユニットを収容部に収容することができ、また、その開口を介して操作ユニットを前記収容部から取り出すことができるようになるので、機器筐体に対面して左右に並んで着座する乗員の双方にとって操作ユニットの着脱がよりやり易いものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１８】
本発明の実施の一形態に係る車載機器装置としての車載オーディオ装置は、図１及び図２に示すように構成される。なお、図１は、車載オーディオ装置の外観を示す斜視図であり、図２は、車載オーディオ装置の機器筐体と、その機器筐体に対して着脱可能な操作ユニットとを示す平面図である。この車載オーディオ装置は、ＤＶＤ等の記憶媒体から音声及び映像を再生し、また、テレビ放送される番組の音声及び映像を出力する車載機器装置である。
【００１９】
図１及び図２において、この車載オーディオ装置は、車両室内の天井面に設置される機器筐体１００と、機器筐体１００に着脱可能となる操作ユニット１０とを有する。操作ユニット１０は車載オーディオ装置を遠隔操作（電源オン・オフ操作、再生開始操作、再生停止操作、音量調整操作等）するために用いられる。機器筐体１００の車両室内下方に向いた表面１１０には表示パネル２００を収容するパネル収容部１１１が開口している。表示パネル２００は、パネル収容部１１１に収容される収容位置と下方に向けて開いた開放位置との間で回動自在となるように機器筐体１００の端部に支持されている。開放位置となる表示パネル２００はその表示画面２０１を車両の後方（図２におけるＲＥ方向）に向け、後部座席に着座した乗員が表示画面２０１に映し出される映像を観ることができるようになっている。
【００２０】
機器筐体１００の車両室内の横方向（図２におけるＬＥ−ＲＩ方向）において対向する両側面１２０Ａ、１２０Ｂのうちの一方の側面１２０Ａに第１開口１２１Ａが形成され、他方の側面１２０Ｂに第２開口１２１Ｂが形成されている（なお、図１において、側面１２０Ｂ及びそれに形成された第２開口１２１Ｂは、表面１１０の陰になって表れていない）。そして、機器筐体１００内には第１開口１２１Ａと第２開口１２１Ｂとの間にわたって横方向（図２におけるＲＩ−ＬＥ方向）に延びる収容部（空間）１１２が形成されている。図２に示すように、操作ユニット１０は、機器筐体１００の一方の側面１２０Ａに形成された第１開口１２１Ａからでも、また、他方の側面１２０Ｂに形成された第２開口１２１Ｂからでも収容部１１２に挿入することが可能である。
【００２１】
機器筐体１００の両側面１２０Ａ、１２０Ｂに接合する表面１１０の前記収容部１１２に対応した部位には矩形状の窓１１２ａが形成されており、収容部１１２に収容された操作ユニット１０の操作面が窓１１２ａから露出するようになっている。窓１１２ａから露出する操作ユニット１０の操作面に設けられた操作ボタン１１を操作することによって車載オーディオ装置の操作を行うことも可能となる。
【００２２】
第１開口１２１Ａの近傍となる機器筐体１００の表面１１０の所定部位に押動可能となる第１イジェクトボタン１０１Ａ（第１排出操作部）が設けられると共に、第２開口１２１Ｂの近傍となる同表面１１０の所定部位に押動可能となる第２イジェクトボタン１０１Ｂ（第２排出操作部）が設けられている。第１イジェクトボタン１０１Ａが押動されると、後述するように、第１開口１２１Ａ及び第２開口部１２１Ｂのいずれから挿入されたかにかかわらず、収容部１１２内の操作ユニット１０が第１開口１２１Ａから押出され、また、第２イジェクトボタン１０１Ｂが押動されると、後述するように、第１開口１２１Ａ及び第２開口１２１Ｂのいずれから挿入されたかにかかわらず、収容部１１２内の操作ユニット１０が第２開口１２１Ｂから押出されるようになっている。
【００２３】
図２において、収容部１１２の窓１１２ａに対向した背面１１２ｂの横方向（ＬＥ−ＲＩ方向）の略中央部に前後方向（ＦＲ−ＲＥ方向）に延びるスリット１１２ｃが形成され、そのスリット１１２ｃから後述するスライドレバー１４２が突出している。
【００２４】
機器筐体１００を裏面側から見た状態が図３に示されている。図３において、機器筐体１００内の第１開口１２１Ａの近傍でかつ収容部１１２に隣接して第１ロック・アンロック機構１３０Ａが設けられ、第２開口１２１Ｂの近傍でかつ収容部１１２に隣接して第２ロック・アンロック機構１３０Ｂが設けられている。また、機器筐体１００の収容部１１２に対応した部位（図２に示す収容部１１２の背面１１２ｂの外側）には、器筐体１００の横方向（ＬＥ−ＲＩ方向）の略中央部に位置するように前後方向（ＦＲ−ＲＥ方向）に延びる押出しスライダ１４０が設けられている。この押出しスライダ１４０に引張りバネ１５０が引掛けられて、押出しスライダ１４０が後方（ＲＥ方向）に向けて常時付勢されている。詳細は後述するが、前述したスライドレバー１４２（図２参照）が押出しスライダ１４０の引張りバネ１５０の引掛けられた先端部から収容部１１２内に突出している。
【００２５】
図３の領域Ｐに含まれる第１ロック・アンロック機構１３０Ａは、図４（ａ）に示すように構成される。なお、第２ロック・アンロック機構１３０Ｂも第１ロック・アンロック機構と同じ構成であり、その説明は省略する。
【００２６】
図４（ａ）において、第１ロック・アンロック機構１３０Ａは、ロックレバー１３１及び引張りバネ１３２にて構成されるロック機構と、第１イジェクトボタン１０１Ａに係合するスライダ１３３及び圧縮バネ１３４にて構成されるロック解除機構（アンロック機構）とを有している。ロック機構のロックレバー１３１は、軸１３１ｃによって収容部１１２に収容される操作ユニット１０の操作面に略平行となる面内で回動自在となるように支持されている。ロックレバー１３１の先端部に爪部１３１ａが形成され、軸１３１ｃを挟んで爪部１３１ａと逆側に突出部１３１ｂが形成されている。また、ロックレバー１３１の軸１３１ｃと爪部１３１ａとの間の所定部位に形成された引掛け部１３１ｄに引張りバネ１３２（付勢手段）が引掛けられ、爪部１３１ａが収容部１１２に突入する方向（図４（ａ）において時計回り方向）にロックレバー１３１が軸１３１ｃを中心にして回動するように付勢されている。
【００２７】
ロック解除機構のロック解除スライダ１３３は、収容部１１２に対してＦＲ−ＲＥの方向へ進退動可能に設けられている。ロック解除スライダ１３３は、スライダ本体１３３ａ、バネ受け部１３３ｂ、尖端部１３３ｃ及び押部１３３ｄを有している。スライダ本体１３３ａは、図４（ｂ）に示すように、第１イジェクトボタン１０１Ａの裏面に形成された突出部１０２の先端の傾斜面１０２ａに接合する傾斜面１３３ｅを有している。これにより、圧縮バネ１３４の反発力によって収容部１１２から遠ざかるように付勢されるロック解除スライダ１３３（スライド本体１３３ａ）の動きが第１イジェクトボタン１０１Ａの突出部１０２によって規制される。また、第１イジェクトボタン１０１Ａの押動操作（Ａ方向）によってロック解除スライダ１３３（スライド本体１３３ａ）が２つの傾斜面１０２ａ及び１３３ｅを介して収容部１１２に向けて（Ｂ方向）押動される。
【００２８】
ロック解除スライダ１３３の押部１３３ｄは、スライダ本体１３３ａの先端部分から車両室内の天井面方向（図４（ａ）における紙面に垂直上方向、図４（ｂ）におけるＡ方向）に突出している。このロック解除スライダ１３３の押部１３３ｄと、引張りバネ１３２にて付勢されるロックレバー１３１の突出部１３１ｄとが図４（ａ）に示すＤ部にて当接している。これにより、引張りバネ１３２によるロックレバー１３１の爪部１３１ａが収容部１１２に突入する方向（図４（ａ）において時計回り方向）への回動が規制された状態となる。
【００２９】
操作ユニット１０の操作ボタン１１（図１、図２参照）の設けられていない裏面は、図５に示すように構成されている。
【００３０】
図５（ａ）、（ｂ）において、操作ユニット１０の裏面には、長手方向に延びる第１ガイド壁１２が形成されると共に一方の長手縁に沿って第２ガイド壁１４が形成されている。第１ガイド壁１２は、中央に対して対称となる形状となり、僅かな平坦領域となる頂上部１２ｅを中央に配してその両脇に押出し傾斜部１２ｄａ、１２ｄｂ、凹部１２ｃａ、１２ｃｂ、直線部１２ｂａ、１２ｂｂ及び操作ユニット１０の両端部に位置する突入傾斜部１２ａａ、１２ａｂが順次配置された構造となっている。また、第２ガイド壁１４は、概ね直線部分で構成され、操作ユニット１０の両端部のそれぞれから所定距離内側の位置にテーパー凹部１４ａ、１４ｂが形成されている。また、第２ガイド壁１４の両端部となる操作ユニット１０の両角部には第１係合凹部１３ａ及び第２係合凹部１３ｂが形成されている。
【００３１】
前述したような構造の車載オーディオ装置において、第１開口１２１Ａから挿入される操作ユニット１０は、図６乃至図１０に示すようにして収容部１１２に収容される。その動作を説明する。
【００３２】
図６に示すように操作ユニット１０の長手方向の一端部を第１開口１２１Ａに挿入すると、図７（ａ）に拡大して示すように、第１ロック・アンロック機構１３０Ａにおけるロックレバー１３１の爪部１３１ａが移動する操作ユニット１０の第２係合凹部１３ｂの段差部によって押し上げられ、爪部１３１ａの先端が第２ガイド壁１４に乗り上げるまでロックレバー１３１が軸１３１ｃを中心にして回動する。爪部１３１ａが第２ガイド壁１４に乗り上げると、図７（ｂ）に示すように、操作ユニット１０の更なる挿入に伴って引張りバネ１３２によって付勢されるロックレバー１３１の爪部１３１ａの先端が第２ガイド壁１４を摺動していく。このとき、ロックレバー１３１は引張りバネ１３２によって爪部１３１ａの先端が第２ガイド壁１４に押し付けられるように付勢されているので、爪部１３１ａは第２ガイド壁１４への摺動状態を維持しつつそのテーパー凹部１４ｂを通過する。
【００３３】
操作ユニット１０が更に挿入されると、図８（ａ）に示すように、操作ユニット１０の先端部が押出しスライダ１４０の設置位置に達する。押出しスライダ１４０は、図８（ｂ）、（ｃ）に示すように、その先端部の両面に引掛け突起部１４１及びスライドレバー１４２が形成されている。そして、引掛け突起部１４１に引張りバネ１５０が引掛けられており、スライドレバー１４２が収容部１１２の背面１１２ｂに形成されたスリット１１２ｃから収容部１１２内に突出するようになっている。
【００３４】
操作ユニット１０の先端部が押出しスライダ１４０の設置位置に達して操作ユニット１０の第１ガイド壁１２の突入傾斜部１２ａｂにスライドレバー１４２が当接し、更に操作ユニット１０が進入していくと、引張りバネ１５０による付勢力に抗してスライドレバー１４２が突入傾斜部１２ａｂから直線部１２ｂｂに押し上げられる（図８（ｂ）、（ｃ）参照）。そして、操作ユニット１０の更なる進入に伴って引張りバネ１５０によって付勢される押出しスライダ１４０のスライドレバー１４２が第１ガイド壁１２の直線部１２ｂｂに押し付けられつつ摺動していく。
【００３５】
更に、操作ユニット１０が収容部１１２に押し入れられていくと、第１ガイド壁１２を摺動するスライドレバー１４２が直線部１２ｂｂから凹部１２ｃｂを通過して、図９（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、押出し傾斜部１２ｄｂを摺動していく。スライドレバー１４２が押出し傾斜部１２ｄｂを摺動していく過程で、押出しスライダ１４０が徐々に前方（ＦＲ方向）に移動し、それに伴って引張りバネ１５０が伸びてエネルギーが蓄積されていく。そして、図１０（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、第１ガイド壁１２を摺動するスライドレバー１４２が押出し傾斜部１２ｄｂから頂上部１２ｅに達し、引張りバネ１５０の伸び量が最大となる。このとき、スライドレバー１４２は引張りバネ１５０による最大の付勢力を受けて、第１ガイド壁１２の平坦面となる頂上部１２ｅに安定的に止った状態となる。
【００３６】
このようにスライドレバー１４２が第１ガイド壁１２の頂上部１２ｅに達すると、操作ユニット１０全体が収容部１１２に収容された状態となる。この状態で、図１１（ｂ）、（ｃ）に示すように、第１ロック・アンロック機構１３０Ａのロックレバー１３１の爪部１３１ａが操作ユニット１０の第１係合凹部１３ａに係合する。これにより、操作ユニット１０の第１開口１２１Ａからの排出止めがなされる。また、第２ロック・アンロック機構１３０Ｂにおいてもロックレバー１３１の爪部１３１ａが操作ユニット１０の第２係合凹部１３ｂに係合し、操作ユニット１０の第２開口１２１Ｂからの排出止めがなされる。このように、第１ロック・アンロック機構１３０Ａ及び第２ロック・アンロック機構１３０Ｂそれぞれのロックアーム１３１によって機器筐体１００の収容部１１２に収容された操作ユニット１０の排出止めがなされるので、操作ユニット１０は確実に収容部１１２に収容された状態（図１参照）を維持できるようになる。
【００３７】
次に、前述したようにして収容部１１２に収容された操作ユニット１０を第１開口１２１Ａから取り出す際の動作について、図１１乃至図１６を参照して説明する。
【００３８】
前述したように操作ユニット１０が第１開口１２１Ａからの排出止めのなされた状態で収容部１１２に完全に収容されると（図１１（ｂ）参照）、第１ロック・アンロック機構１３０Ａのロック解除スライダ１３３の尖端部１３３ｃ（スライダ本体１３３ｂの先端部）が、図１１（ｃ）に示すように、操作ユニット１０の第２ガイド壁１４に形成されたテーパー凹部１４ａの端部に臨んだ状態となる。そして、圧縮バネ１３４によってテーパー凹部１４ａから遠ざかる方向に付勢されるロック解除スライダ１３３は、図１１（ａ）に示すように、第１イジェクトボタン１０１Ａの突出部１０２によってその動きが規制されている。
【００３９】
この状態で、第１イジェクトボタン１０１Ａの押動操作（Ａ方向）を行なうと、図１２（ａ）に示すように、第１イジェクトボタン１０１Ａの突出部１０２の傾斜面１０２ａ、及び傾斜面１３３ｅを介してロック解除スライダ１３３が収容部１１２内に向けて（Ｂ方向に）押される。このようにロック解除スライダ１３３が収容部１１２内に向けて押される過程で、ロック解除スライダ１３３の押部１３３ｄが、図１２（ｂ）に示すように、引張りバネ１３２の付勢力に抗してロックレバー１３１の突出部１３１ｂを押す。これにより、ロックレバー１３１が軸１３１ｃを中心にして爪部１３１ａが収容部１１２から遠ざかる方向に回動させられ、操作ユニット１０の係合凹部１３ａに対する爪部１３１ａの係合が解除される。即ち、操作ユニット１０の第１開口１２１Ａからの排出止めが解除される。このとき、ロック解除スライダ１３３の収容部１１２内に向けた移動によって、その尖端部１３３ｃが、図１２（ｃ）に示すように、操作ユニット１０のテーパー凹部１４ａのテーパー面を押え付けつつそのテーパー凹部１４ａ内に進入していく。ロック解除スライダ１３３の尖端部１３３ｃによるテーパー凹部１４ａのテーパー面の押え付けによって操作ユニット１０が僅かに第１開口１２１Ａから突出する方向に移動する。
【００４０】
第１イジェクトボタン１０１Ａの押動操作が継続されると、図１３（ａ）に示すように、ロック解除スライダ１３３が収容部１１２内に向けて更に移動し、その移動に伴う押部１３３ｄの移動によってロックレバー１３１が、図１３（ｂ）に示すように更に回動させられる。そして、そのロック解除スライダ１３３の移動に伴ってロック解除スライダ１３３の尖端部１３３ｃが、図１３（ｃ）に示すように、テーパー凹部１４ａ内にそのテーパー面を押え付けつつ更に進入し、操作ユニット１０が第１開口１２１Ａから更に突出するように移動する。
【００４１】
このようにして操作ユニット１０が第１開口１２１Ａから突出する方向に移動すると、操作ユニット１０の第１ガイド壁１２の頂上部１２ｅにあった押出しスライダ１４０のスライドレバー１４２が、図１４に示すように、その平坦な頂上部１２ｅから押出し傾斜部１２ｄｂ側に僅かにずれる。そして、押出しスライダ１４０に作用する引張りスプリング１５０の引張り力によってスライドレバー１４２が押出し傾斜部１２ｄｂに押し付けられる。それにより、操作ユニット１０が一気に第１開口１２１Ａから押出され、図１５に示すように、また、図１６に拡大して示すように、スライドレバー１４２が押出し長さ規制手段としての第１ガイド壁１２の凹部１２ｃｂに引っ掛かることにより操作ユニット１０の移動が停止する。その結果、操作ユニット１０は、第１ガイド壁１２の頂上部１２ｅから凹部１２ｃｂまでの横方向（ＬＥ−ＲＩ方向）長さに対応した長さだけ第１開口１２１Ａから押出された状態となる（図１５参照）。
【００４２】
そして、操作ユニット１０の第１開口１２１Ａから押出された部分を持って引抜くことにより、操作ユニット１０を収容部１１２から取り出すことができる。この操作ユニット１０の収容部１１２からの引き抜きの過程で、押出しスライダ１４０のスライドレバー１４２が第１ガイド壁１２の凹部１２ｃｂから直線部１２ｂｂ及び突入傾斜部１２ａｂを順次摺動すると共に、ロックレバー１３１の爪部１３１ａが第２ガイド壁１４を摺動する。
【００４３】
なお、第１イジェクトボタン１０１Ａの押動操作を止めると、圧縮バネ１３４の反発力によってロック解除スライダ１３３が初期状態に復帰し、それに伴って押部１３３ｄの突出部１３１ｂに対する押圧が解除されるロックレバー１３１が初期状態に復帰する（図４（ａ）、（ｂ）参照）。
【００４４】
また、操作ユニット１０が第２開口１２１Ｂから挿入される場合も、第２ロック・アンロック機構１３０Ｂが、図６乃至図１０に示す第１ロック・アンロック機構１３０Ａと同様に動作して、操作ユニット１０が第１開口１２１Ａ及び第２開口１２１Ｂからの排出止めがなされた状態で収容部１１２に収容される。そして、第１イジェクトボタン１０１Ｂの押動操作がなされた場合も、第２ロック・アンロック機構１３０Ｂが、図１１乃至図１６に示す第１ロック・アンロック機構１３０Ａと同様に動作して、操作ユニット１０が第２開口１２１Ｂから押出される。
【００４５】
前述したような車載オーディ装置によれば、車両の後部座席に左右に並んで着座して機器筐体１００から開かれた表示パネル２００の表示画面２０１に対面する各乗員は、機器筐体１００の自分に近い側の側面（１２０Ａまたは１２０Ｂ）に形成された開口（第１開口１２１Ａまたは第２開口１２１Ｂ）から操作ユニット１０を収容部１１２に収容することができ、また、自分に近い側のイジェクトボタン（第１イジェクトボタン１０１Ａまたは第２イジェクトボタン１０１Ｂ）を操作することにより前記開口を介して操作ユニット１０を収容部１１２から取り出すことができるようになるので、表示パネル２００に対面して左右に並んで着座する乗員の双方にとって操作ユニット１０の着脱がよりやり易いものとなる。
【００４６】
また、第１イジェクトボタン１０１Ａまたは第１イジェクトボタン１０１Ｂの押動操作を行なった際に、操作ユニット１０の第１開口１２１Ａまたは第２開口１２１Ｂから押出される長さが制限されるので、操作ユニット１０が第１開口１２１Ａまたは第２開口１２１Ｂから一気に飛び出してしまうことを防止することができる。
【００４７】
更に、操作ユニット１０の着脱方向が車両の進行方向に対して交差する車両室内の横方向となるっているので、仮に操作ユニット１０が完全に収容部１１２に収納されていない状態であったとしても、車両の急発進や追突等によって操作ユニット１０が機器筐体１００から後部座席に着座した乗員に向けて飛び出してしまうということはない。また、操作ユニット１０が機器筐体１００の横方向に収容されるので、操作ユニット１０が多機能化によって長尺化しても、機器筐体の前後長をあまり増すことなく、機器の大型化を極力抑えることができるようになる。
【００４８】
なお、前述した実施の形態では、第１ロック・アンロック機構１３０Ａにおけるロック解除スライダ１３３の尖端部１３３ｃが収容部１１２に収容された操作ユニット１０を第１開口１２１Ａから押出す第１押出し機構の一部を構成すると共に、第１ロック・アンロック機構１３０Ｂにおけるロック解除スライダ１３３の尖端部１３３ｃが同様に第２押出し機構の一部を構成し、更に、第１ガイド壁１２の形状に応じて動作する押出しスライダ１４０、スライドレバー１４２、引掛け部１４１及び引張りバネ１５０が第１押出し機構及び第２押出し機構の双方として機能する。ただし、第１押出し機構及び第２押出し機構の構成は、これに限定されることなく、それぞれ別個独立した機構として構成することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上、説明したように、本発明に係る車載機器装置は、機器筐体に対面して左右に並んで着座する乗員の双方にとって操作ユニットの着脱がよりやり易いという効果を有し、車両室内に設置される機器筐体と、該機器筐体に着脱可能となる操作ユニットを有する車載機器装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の一形態に係る車載機器装置としての車載オーディオ装置の外観を示す斜視図である。
【図２】図１に示す車載オーディオ装置の機器筐体と、該機器筐体に対して着脱可能となる操作ユニットとを示す平面図である。
【図３】機器筐体の裏面側から見た状態を示す平面図である。
【図４】第１ロック・アンロック機構の構造を示す平面図（ａ）と、第１ロック・アンロック機構におけるロック解除スライダと第１イジェクトボタンとの接合状態を示す断面図（ｂ）である。
【図５】操作ユニットの裏面の構造を示す側面図（ａ）及び平面図（ｂ）である。
【図６】操作ユニットの第１開口から収容部への挿入を開始した状態を示す平面図である。
【図７】操作ユニットの第１開口から収容部への挿入を開始した状態を示す拡大図（ａ）及び操作ユニットが更に収容部に入り込んできた状態を示す拡大図（ｂ）である。
【図８】操作ユニットが収容部に進入する過程における操作ユニットの収容部内での位置を示す平面図（ａ）、押出しスライダのスライドレバーと操作ユニットの第１ガイド壁との係合関係を示す斜視図（ｂ）及びその断面図（ｃ）である（その１）。
【図９】操作ユニットが収容部に進入する過程における操作ユニットの収容部内での位置を示す平面図（ａ）、押出しスライダのスライドレバーと操作ユニットの第１ガイド壁との係合関係を示す斜視図（ｂ）及びその断面図（ｃ）である（その２）。
【図１０】操作ユニットが収容部に進入する過程における操作ユニットの収容部内での位置を示す平面図（ａ）、押出しスライダのスライドレバーと操作ユニットの第１ガイド壁との係合関係を示す斜視図（ｂ）及びその断面図（ｃ）である（その３）。
【図１１】操作ユニットを収容部から取り出す際における第１イジェクトボタンとロック解除スライダとの接合状態を示す断面図（ａ）、第１ロック・アンロック機構の状態を示す図（ｂ）、及びロック解除スライダと操作ユニットのテーパー凹部との位置関係を示す図（ｃ）である（その１）。
【図１２】操作ユニットを収容部から取り出す際における第１イジェクトボタンとロック解除スライダとの接合状態を示す断面図（ａ）、第１ロック・アンロック機構の状態を示す図（ｂ）、及びロック解除スライダと操作ユニットのテーパー凹部との位置関係を示す図（ｃ）である（その２）。
【図１３】操作ユニットを収容部から取り出す際における第１イジェクトボタンとロック解除スライダとの接合状態を示す断面図（ａ）、第１ロック・アンロック機構の状態を示す図（ｂ）、及びロック解除スライダと操作ユニットのテーパー凹部との位置関係を示す図（ｃ）である（その３）。
【図１４】収容部に収容された操作ユニットが第１開口から押し出される状態（その１）を示す図である。
【図１５】収容部に収容された操作ユニットが第１開口から押し出される状態（その２）を示す図である。
【図１６】図１５における押出しスライダのスライドレバーと操作ユニットの第１ガイド壁との係合状態を示す拡大平面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  操作ユニット
１１  操作ボタン
１２  第１ガイド壁
１２ａａ、１２ａｂ  突入傾斜部
１２ｂａ、１２ｂｂ  直線部
１２ｃａ、１２ｃｂ  凹部
１２ｄａ、１２ｄｂ  押出し傾斜部
１２ｅ  頂上部
１３ａ  第１係合凹部
１３ｂ  第２係合凹部
１４  第２ガイド壁
１４ａ、１４ｂ  テーパー凹部
１００  機器筐体
１０１Ａ  第１イジェクトボタン
１０１Ｂ  第２イジェクトボタン
１０２  突出部
１０２ａ  傾斜面
１１０  表面
１１１  パネル収容部
１１２  収容部
１１２ａ  窓
１１２ｂ  背面
１１２ｃ  スリット
１２０Ａ、１２０Ｂ  側面
１２１Ａ  第１開口
１２１Ｂ  第２開口
１３０Ａ  第１ロック・アンロック機構
１３０Ｂ  第２ロック・アンロック機構
１３１  ロックレバー
１３１ａ  爪部
１３１ｂ  突出部
１３１ｃ  軸
１３１ｄ  引掛け部
１３２  引張りバネ
１３３  ロック解除スライダ
１３３ａ  スライダ本体
１３３ｂ  バネ受け部
１３３ｃ  尖端部
１３３ｄ  押部
１３３ｅ  傾斜面
１４０  押出しスライダ
１４１  引掛け突起部
１４２  スライドレバー
１５０  引張りバネ
２００  表示パネル
２０１  表示画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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