(57)【要約】【課題】  ロータの回転シャフトを軸支するベアリングへ水滴が浸入することを防止する。【解決手段】  ファンモータ１は、回転シャフト５を有して構成されたロータ８と、ロータ８に対してエアギャップを隔てて軸方向に対向するように配置されたステータ１３と、回転シャフト５を軸支するベアリング６ａを有して構成されたセンターピース７と、ロータ８およびステータ１３を収納するファンボス２と、回転軸方向に空気流れＦを形成するファンブレード３と、を備えている。円弧状に形成された複数のロータマグネット１０の間は通気溝１１とされており、ロータマグネット１０とベアリング６ａとの間には、ステータ１３側へ突出する防護壁１４が設けられ、センターピース７には、防護壁１４とでベアリング６ａが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジ１５が設けられている。【選択図】  図２
2007053844.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転シャフトを有して構成されたロータと、
前記ロータに対してエアギャップを隔てて軸方向に対向するように配置されたステータと、
前記ステータの回転軸上に前記ステータと一体又は別体に設けられると共に、前記回転シャフトを軸支するベアリングを有して構成されたセンターピースと、
前記ロータと同軸上に固定されて前記ロータと一体的に回転する有底円筒部材で構成され、前記有底円筒部材の内側に前記ロータおよび前記ステータを収納するファンボスと、
前記ファンボスの円筒外側面に一体的に設けられ、前記ファンボスの回転に伴って回転軸方向に空気流れを形成するファンブレードと、を備えるファンモータであって、
前記ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、前記回転シャフトの周りで前記ベアリングの径方向外側にロータマグネットが配設されると共に、前記ロータマグネットと前記ベアリングとの間に前記ロータの径方向外側から前記ベアリング側への異物侵入を防止する防護壁が形成されていることを特徴とするファンモータ。
【請求項２】
前記ロータマグネットは、周方向に所定間隔を空けて複数配設されていることを特徴とする請求項１に記載のファンモータ。
【請求項３】
前記防護壁は、前記ロータハウジングのプレス加工時に打ち出されて成形されたものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のファンモータ。
【請求項４】
前記センターピースには、径方向外側へ延出すると共にその延出端が前記防護壁の内側に位置し、前記防護壁とで前記ベアリングが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のファンモータ。
【請求項５】
前記防護壁は、前記フランジの形成方向に沿って延びる延長線と交差することを特徴とする請求項４に記載のファンモータ。
【請求項６】
回転シャフトを有して構成されたロータと、
前記ロータに対してエアギャップを隔てて軸方向に対向するように配置されたステータと、
前記ステータの回転軸上に前記ステータと一体又は別体に設けられると共に、前記回転シャフトを軸支するベアリングを有して構成されたセンターピースと、
前記ロータと同軸上に固定されて前記ロータと一体的に回転する有底円筒部材で構成され、前記有底円筒部材の内側に前記ロータおよび前記ステータを収納するファンボスと、
前記ファンボスの円筒外側面に一体的に設けられ、前記ファンボスの回転に伴って回転軸方向に空気流れを形成するファンブレードと、を備えるファンモータであって、
前記ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、前記回転シャフトの周りで前記ベアリングの径方向外側に周方向に所定間隔を空けて複数のロータマグネットが配設されると共に、前記各ロータマグネット間の周方向隙間に前記ステータ側へ突出するスペーサが設けられていることを特徴とするファンモータ。
【請求項７】
前記スペーサは、固化剤により形成されていることを特徴とする請求項６に記載のファンモータ。
【請求項８】
前記固化剤は、前記ロータマグネットを前記ロータハウジングのステータ側面に固定する接着剤であることを特徴とする請求項７に記載のファンモータ。
【請求項９】
前記センターピースには、径方向外側へ延出すると共にその延出端が前記スペーサの内側に位置し、前記スペーサとで前記ベアリングが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジが設けられていることを特徴とする請求項６乃至請求項８のいずれか一項に記載のファンモータ。
【請求項１０】
前記スペーサは、前記フランジの形成方向に沿って延びる延長線と交差することを特徴とする請求項９に記載のファンモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンモータに係り、特に、モータ内を冷却する構造を備えたファンモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のエンジン冷却などに使用されるファンモータは、エンジンからの輻射熱にさらされるエンジンルーム内に配置されている。このことから、この種のファンモータでは、ファンモータ自体の冷却構造に配慮が払われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の例では、モータケースの前端部を覆う筒状のファンボスの外周壁に複数のファンブレード（送風羽根）が設けられていると共にファンボスの内側底面に冷却羽根が設けられている。また、ファンモータの軸方向前後位置には、空気を吸引する吸気口と空気を吐出する吐出口がそれぞれ設けられている。
【０００４】
そして、ファンボスの回転と共に冷却羽根を回転させることによって吸気口から空気をモータ内部に吸引し、モータ内部に空気を流通させた後に吐出口からモータ内部の空気を吐出するようにして、ファンモータの内部の部材を効率よく冷却するようにしている。
【０００５】
ところで、この種のファンボスを備えたファンモータの技術分野においては、軸方向の小型化を図るために、ロータとステータとが軸方向に対向するように配置されたアキシャルギャップタイプのブラシレスファンモータが考案されている。このアキシャルギャップタイプのブラシレスファンモータについても、モータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却しようとする試みがある。
【特許文献１】実公平７−４７９７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、アキシャルギャップタイプのブラシレスファンモータについてモータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用した場合には、モータロックの発生を防止すべく、ロータの回転シャフトを軸支するベアリングへ水滴が浸入することを防止する必要がある。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、アキシャルギャップタイプのブラシレスファンモータについてモータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用した場合でも、ロータの回転シャフトを軸支するベアリングへ水滴が浸入することを防止することが可能なファンモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、回転シャフトを有して構成されたロータと、前記ロータに対してエアギャップを隔てて軸方向に対向するように配置されたステータと、前記ステータの回転軸上に前記ステータと一体又は別体に設けられると共に、前記回転シャフトを軸支するベアリングを有して構成されたセンターピースと、前記ロータと同軸上に固定されて前記ロータと一体的に回転する有底円筒部材で構成され、前記有底円筒部材の内側に前記ロータおよび前記ステータを収納するファンボスと、前記ファンボスの円筒外側面に一体的に設けられ、前記ファンボスの回転に伴って回転軸方向に空気流れを形成するファンブレードと、を備えるファンモータであって、前記ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、前記回転シャフトの周りで前記ベアリングの径方向外側にロータマグネットが配設されると共に、前記ロータマグネットと前記ベアリングとの間に前記ロータの径方向外側から前記ベアリング側への異物侵入を防止する防護壁が形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
このように、請求項１に記載の発明によれば、ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、回転シャフトの周りでベアリングの径方向外側にロータマグネットが配設されると共に、ロータマグネットとベアリングとの間にロータの径方向外側からベアリング側への異物侵入を防止する防護壁が形成されている。従って、例えばモータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用することによって、モータ内部に水滴が浸入しても、この防護壁によってベアリングが被水することを防止することができる。
【００１０】
このとき、請求項２に記載の発明のように、ロータマグネットが、周方向に所定間隔を空けて複数配設されていると、ロータが回転したときには、このロータマグネットの間に形成された周方向隙間が通気溝となって空気を径方向内側から外側へ圧送するポンプの役割を果たすようになる。しかも、単に複数のロータマグネットの周方向隙間により構成しただけのポンプ構造であるので、従来のように冷却羽根を設ける等のように余分な空間を設ける必要が無く、さらに、ロータの回転に対する空気抵抗も小さくすることができる。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明のように、防護壁が、ロータハウジングのプレス加工時に打ち出されて成形されたものであると、防護壁を容易に形成することができ、別部品を用いることもないのでファンモータのコスト低減を図ることができる。
【００１２】
さらに、請求項４に記載の発明のように、センターピースに、径方向外側へ延出すると共にその延出端が前記防護壁の内側に位置し、防護壁とでベアリングが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジが設けられていると、防護壁及びフランジによって構成されるラビリンス構造によってベアリングが被水することを確実に防止することができる。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明のように、防護壁が、フランジの形成方向に沿って延びる延長線と交差するように構成されていると、ロータの径方向外側からベアリング側へ水滴が浸入した際に、水滴が防護壁を避けるようにして径方向内側へ入り込んでも、この水滴がフランジを介してベアリング側へ浸入することを防止できる。
【００１４】
また、前記課題を解決するために、請求項６に記載の発明は、回転シャフトを有して構成されたロータと、前記ロータに対してエアギャップを隔てて軸方向に対向するように配置されたステータと、前記ステータの回転軸上に前記ステータと一体又は別体に設けられると共に、前記回転シャフトを軸支するベアリングを有して構成されたセンターピースと、前記ロータと同軸上に固定されて前記ロータと一体的に回転する有底円筒部材で構成され、前記有底円筒部材の内側に前記ロータおよび前記ステータを収納するファンボスと、前記ファンボスの円筒外側面に一体的に設けられ、前記ファンボスの回転に伴って回転軸方向に空気流れを形成するファンブレードと、を備えるファンモータであって、前記ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、前記回転シャフトの周りで前記ベアリングの径方向外側に周方向に所定間隔を空けて複数のロータマグネットが配設されると共に、前記各ロータマグネット間の周方向隙間に前記ステータ側へ突出するスペーサが設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
このように、請求項６に記載の発明によれば、ロータに設けられたロータハウジングのステータ側面には、回転シャフトの周りでベアリングの径方向外側に周方向に所定間隔を空けて複数のロータマグネットが配設されると共に、各ロータマグネット間の周方向隙間にステータ側へ突出するスペーサが設けられている。従って、例えばモータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用することによって、モータ内部に水滴が浸入しても、このスペーサによってベアリングが被水することを防止することができる。
【００１６】
このとき、請求項７に記載の発明のように、スペーサが、固化剤により形成されたものであると、スペーサに別部品を用いる必要が無いので、部品点数削減によりファンモータのコスト低減を図ることができる。
【００１７】
また、請求項８に記載の発明のように、固化剤が、ロータマグネットをロータハウジングのステータ側面に固定する接着剤であると好適である。つまり、スペーサは、ロータマグネットをロータハウジングのステータ側面に接着剤によって固定する際に、各ロータマグネット間の周方向隙間に接着剤を盛って成形することにより容易に形成されるものである。従って、ロータマグネットをロータハウジングのステータ側面に接着剤によって固定する工程とスペーサを各ロータマグネット間の周方向隙間に形成する工程とを同時に行うことができるので、工程数削減によりファンモータのさらなるコスト低減を図ることができる。
【００１８】
さらに、請求項９に記載の発明のように、センターピースに、径方向外側へ延出すると共にその延出端が前記スペーサの内側に位置し、スペーサとでベアリングが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジが設けられていると、スペーサ及びフランジによって構成されるラビリンス構造によってベアリングが被水することを確実に防止することができる。
【００１９】
また、請求項１０に記載の発明のように、スペーサが、フランジの形成方向に沿って延びる延長線と交差するように構成されていると、ロータの径方向外側からベアリング側へ水滴が浸入した際に、水滴がスペーサを避けるようにして径方向内側へ入り込んでも、この水滴がフランジを介してベアリング側へ浸入することを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００２１】
[第一実施形態]
はじめに、図１乃至図５を参照しながら、本発明の第一実施形態に係るファンモータ１の構成について説明する。
【００２２】
本発明の一実施形態に係るファンモータ１において、ファンボス２は、後述するモータの構成部品を収納する有底円筒部材で構成されている。ファンボス２の円筒外側面には、ファンボス２の回転に伴って回転軸方向に空気流れＦを形成するファンブレード３が一体的に形成されている。
【００２３】
本実施形態では、ファンブレード３を５枚翼としている。ファンブレード３の翼先端側は保持リング３ａによって保持されている。なお、図１（ｂ）におけるファンブレード３の断面は、ファンブレード３の翼幅中心線（図１（ａ）中、ファンブレード３の幅方向中心を通過する一点鎖線Ｌで示す）に沿ったものとして示している。
【００２４】
そして、ファンブレード３の回転により、ファンブレード３の上流側は負圧状態となり、下流側は正圧状態となって、図中下方に空気流れＦが形成される。ファンボス２の円筒外側面の負圧側部位には、ファンボス２の内外を連通する通気口としてのファンボス穴４が設けられている。
【００２５】
このファンボス穴４は、空気流れＦと平行な方向（モータ回転軸方向）において、後述するロータ８の通気溝１１の外周側開口１１ｂと整合する位置に形成されている。本例では、ファンボス２の円筒外側面にファンボス穴４が周方向所定間隔毎に８つ設けられている。
【００２６】
この構成により、本例では、ロータハウジング９の回転に応じて通気溝１１より外周方向に吐出される空気を通気溝１１の外周側開口１１ｂと整合する位置にあるファンボス穴４よりファンボス２の外側へ低損失で効率的に排出することが可能となっている。また、本例では、ファンボス２に形成されたファンボス穴４は、異物が入り込まないように、通気溝１１の外周側開口１１ｂを露出するのに必要な最小限の穴寸法で形成されている。
【００２７】
そして、本実施形態では、ファンボス２の内側に収納されているモータとして、円板状の永久磁石回転子（ロータ８）が固定子（ステータ１３）側の電気子巻線と軸方向に対向して回転する、いわゆるアキシャルギャップ・固定ヨーク形モータが採用されている。
【００２８】
本実施形態に係るファンモータ１のモータ構成部品は、ロータ８と、ステータ１３と、センターピース７と、ヒートシンク部材１９と、回路部２２により構成されている。ロータ８は、ステータ１３に対してエアギャップ１２を隔てて軸方向に対向するように配置され、ステータ１３から発生する磁界に反発して回転軸周りに回転するようになっており、ロータハウジング９と複数（本実施形態では８個）のロータマグネット１０とを有して構成されている。
【００２９】
ロータハウジング９のステータ１３と反対側の部分は、ファンボス２にねじ等により固定されており、このロータハウジング９の中央部には、直交方向に延びる回転シャフト５が一体的に形成されている。この回転シャフト５はベアリング６ａ，６ｂを介して円筒状のセンターピース７（ホルダ）に回転自在に支持されている。これにより、ファンボス２およびロータ８は一体的に回転することができるようになっている。
【００３０】
ロータマグネット１０は、それぞれ円弧状に構成されており、ロータハウジング９のステータ１３側の平面に周方向に所定間隔を空けて配設されている。そして、本実施形態では、各ロータマグネット１０の周方向隙間が通気溝１１とされている。
【００３１】
この通気溝１１の径方向内側は、回転シャフト５の回転軸周りに形成された回転中心側空間２４に開口する回転中心側開口１１ａとして形成されており、通気溝１１の径方向外側は、ファンボス２のファンボス穴４に開口する外周側開口１１ｂとして形成されている。なお、ロータハウジング９に通気溝１１を形成して、ロータマグネット１０を周方向に連続する円環状に構成しても良い。
【００３２】
そして、ロータハウジング９のステータ１３側の平面におけるロータマグネット１０とベアリング６ａとの間には、ステータ１３側へ延出する環状の防護壁１４が設けられている。この防護壁１４は、後述するセンターピース７に形成されたフランジ１５の形成方向（径方向）に沿って延びる延長線Ｌ１と交差するように構成されている。なお、防護壁１４は、ロータハウジング９と一体に形成されており、例えば、ロータハウジング９のプレス加工時に打ち出されて成形されたものである。
【００３３】
ステータ１３は、センターピース７に固着された円板状の部材であり、エアギャップ１２を隔ててロータマグネット１０と対向している。ステータ１３は、円周方向に６つの電気子巻線（図示せず）を備えており、これにより、外部からの電気エネルギに応じてロータマグネット１０側へ磁界を発生するように構成されている。なお、ベアリング６ａ，６ｂを有して構成されたセンターピース７とステータ１３とは、別体でもよく一体で構成されていても良い。
【００３４】
そして、ステータ１３の回転中心部には、センターピース７の周囲に回転軸方向の連通路１７が複数設けられている。この連通路１７は、空気流れＦにおけるファンボス２の正圧側と回転中心側空間２４とを連通するものであり、より具体的には、連通路１７よりも空気流れＦにおけるファンボス２の正圧側に位置する空気通路２１と回転中心側空間２４とを連通している。
【００３５】
なお、ステータ１３の外周面とファンボス２の内周面との間の円環状空隙１６の径方向距離は、連通路１７における通風抵抗よりも大きい通風抵抗となるように、その大きさが設定されている。
【００３６】
そして、センターピース７のロータ８側の端部には、径方向外側へ延出するフランジ１５が設けられている。フランジ１５の延出端は、防護壁１４の径方向内側に位置している。このフランジ１５は、防護壁１４とでベアリング６ａが被水することを防止するラビリンス構造を構成するものである。
【００３７】
ステータ１３のロータマグネット１０と反対側には、円環状のヒートシンク部材１９が設けられている。ヒートシンク部材１９とステータ１３との間には空気通路２１が設けられ、この空気通路２１内には、ヒートシンク部材１９から複数の突起２０が突出している。
【００３８】
従って、空気通路２１内を流通する空気が突起２０と熱交換することにより、ヒートシンク部材１９を空冷することができる。そして、本実施形態では、ヒートシンク部材１９の近傍にファンボス２の開口部が位置するようにファンボス２の回転軸方向の長さが設定されている。
【００３９】
また、ヒートシンク部材１９のステータ１３と反対側には、モータの回路部２２が納められており、本例では、ヒートシンク部材１９によって回路部２２も冷却することが可能となっている。
【００４０】
そして、ヒートシンク部材１９の外周面とファンボス２の内周面との間には、円環状の周方向間隙２５が設けられている。この周方向間隙２５は、ファンモータ１の空気流れＦの下流側、すなわち正圧側に開口しており、ファンモータ１の正圧側通気口となっている。
【００４１】
次に、本発明の第一実施形態に係るファンモータの作用効果について説明する。
【００４２】
ファンモータ１に外部より電気エネルギが与えられて、ステータ１３に磁界が生じると、この磁界に反発してロータ８が回転する。これにより、ロータ８と共にファンボス２およびファンブレード３が回転し、ファンモータ１の回転軸方向に空気流れＦが形成される。
【００４３】
そして、ロータ８が回転軸周りに回転すると、ロータ８に形成された通気溝１１内の空気がロータ８の回転による遠心力により回転中心側開口１１ａから外周側開口１１ｂに移動し、さらに、この外周側開口１１ｂからファンボス２のファンボス穴４を介してファンボス２の外側に押し出される。
【００４４】
すなわち、ロータマグネット１０の間に形成された通気溝１１は空気を径方向内側から外側へ圧送するポンプの役割を果たしている。しかも、単に複数のロータマグネット１０の周方向隙間により構成しただけのポンプ構造であるので、従来のように冷却羽根を設ける等のように余分な空間を設ける必要が無く、さらに、ロータ８の回転に対する空気抵抗も小さくすることができる。
【００４５】
そして、本例では、上述のようにして通気溝１１内の空気がファンボス２の外側へ排出されることにより、通気溝１１の回転中心側開口１１ａが開口する回転中心側空間２４の圧力が低くなるため、この回転中心側空間２４に連通するステータ１３の連通路１７を介してさらに上流側の空気通路２１および周方向間隙２５より空気が吸い込まれる。特に、空気流れＦの下流側は正圧状態にあるため、周方向間隙２５には外部から空気が押し込まれる。
【００４６】
以上のようにして、通気溝１１を有するロータハウジング９の回転によりファンボス２内の通風量が増大され、この増大された空気の流れが、図２中矢印Ａで示される方向に、ファンボス２の内外にわたって形成されるので、ファンボス２内においては、ヒートシンク部材１９の突起２０の周りに空気が流れてヒートシンク部材１９を効率的に冷却することができる。従って、ヒートシンク部材１９での熱伝導により、モータ内部の必要部位を冷却することができる。
【００４７】
特に、本実施形態では、ファンボス２のファンボス穴４が通気溝１１の外周側開口１１ｂと空気流れＦにおけるファンボス２の負圧側とを連通するように構成されているので、このファンボス穴４を介してモータ内部の空気の排出を励起することが可能である。これにより、モータ内部の冷却効率をさらに高めることができる。
【００４８】
さらに、本実施形態では、ヒートシンク部材１９の近傍にファンボス２の開口部が位置するように構成されているので、ファンボス２の開口部から空気が流入することにより、ヒートシンク部材１９に効率良く新鮮な空気を当てることができる。
【００４９】
従って、ファンモータ１の送風効率を確保するためにヒートシンク部材１９をファンボス２の内部に収納しても、ヒートシンク部材１９の冷却効率を高めることができる。これにより、結果としてヒートシンク部材１９を薄型化することができるので、ファンモータ１の回転軸方向への小型化を達成することが可能となる。
【００５０】
また、本実施形態に係るファンモータ１では、上述のように、ロータマグネット１０とベアリング６ａとの間に防護壁１４が設けられている。従って、本実施形態のように、モータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用することによって、モータ内部に水滴が浸入しても、この防護壁１４によってベアリング６ａが被水することを防止することができる。
【００５１】
また、本実施形態のように、センターピース７に、径方向外側へ延出すると共にその延出端が防護壁１４の内側に位置し、防護壁１４とでベアリング６ａが被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジ１５が設けられていると、防護壁１４及びフランジ１５によって構成されるラビリンス構造によってベアリング６ａが被水することを確実に防止することができる。
【００５２】
つまり、ファンボス穴４及び通気溝１１を伝って水滴が外部からロータ８の径方向内側へ浸入してきても、この水滴は、防護壁１４によってベアリング６ａ側への浸入が阻止され、防護壁１４の外周面を伝ってステータ１３側へ移動する。
【００５３】
このとき、ファンモータ１が横向き（回転軸方向が水平の状態）に配置されても、防護壁１４の内側には、フランジ１５が形成されているので、このフランジ１５によって水滴がベアリング６ａ側へ浸入することを阻止できる。
【００５４】
また、本実施形態のように、防護壁１４が、フランジ１５の形成方向に沿って延びる延長線Ｌ１と交差するように構成されていると、ロータ８の径方向外側からベアリング６ａ側へ水滴が浸入した際に、水滴が防護壁１４を避けるようにして径方向内側へ入り込んでも、この水滴がフランジ１５を介してベアリング６ａ側へ浸入することを防止できる。
【００５５】
また、本実施形態では、防護壁１４が、ロータハウジング９のプレス加工時に打ち出されて成形されたものであるので、防護壁１４を容易に形成することができ、別部品を用いることもないので、これによりファンモータ１のコスト低減を図ることができる。
【００５６】
[第二実施形態]
次に、図６乃至図９を参照しながら、本発明の第二実施形態に係るファンモータ３１の構成について説明する。
【００５７】
なお、本発明の第二実施形態に係るファンモータ３１は、ロータ３８及びセンターピース３７の構成において本発明の第一実施形態に係るファンモータ１と相違する。従って、以下、本発明の第二実施形態では、ロータ３８及びセンターピース３７の構成について説明することとし、その他の部材については本発明の第一実施形態を参照することとする。
【００５８】
ロータ３８は、ステータ１３に対してエアギャップ１２を隔てて軸方向に対向するように配置され、ステータ１３から発生する磁界に反発して回転軸周りに回転するようになっており、ロータハウジング３９と複数（本実施形態では８個）のロータマグネット４０とを有して構成されている。
【００５９】
ロータハウジング３９の中央部には、直交方向に延びる回転シャフト３５が設けられている。この回転シャフト３５はベアリング３６を介して円筒状のセンターピース３７（ホルダ）に回転自在に支持されている。
【００６０】
ロータマグネット４０は、それぞれ円弧状に構成されており、ロータハウジング３９のステータ１３側の平面に周方向に所定間隔を空けて配設されている。そして、本実施形態では、各ロータマグネット４０の周方向隙間が通気溝４１とされている。
【００６１】
この通気溝４１の径方向内側は、回転シャフト３５の回転軸周りに形成された回転中心側空間４４に開口する回転中心側開口４１ａとして形成されており、通気溝４１の径方向外側は、ファンボス２のファンボス穴４（以上、図２参照）に開口する外周側開口４１ｂとして形成されている。
【００６２】
また、ロータハウジング３９のステータ１３側の平面には、各ロータマグネット４０の間の周方向隙間にステータ１３側へ突出するスペーサ５４が設けられている。このスペーサ５４は、後述するセンターピース３７に形成されたフランジ５５の形成方向（径方向）に沿って延びる延長線Ｌ２と交差するように構成されている。なお、スペーサ５４は、固化剤により形成されており、より具体的には、ロータマグネット４０をロータハウジング３９のステータ１３側の平面に固定する接着剤により形成されている。
【００６３】
つまり、スペーサ５４は、ロータマグネット４０をロータハウジング３９のステータ１３側の平面に接着剤によって固定する際に、各ロータマグネット４０の間の周方向隙間に接着剤を盛って成形することにより容易に形成されるものである。なお、スペーサ５４は、専用の固化剤によって形成されるものであっても良い。
【００６４】
そして、センターピース３７のロータ３８側の端部には、径方向外側へ延出するフランジ５５が設けられている。フランジ５５の延出端は、スペーサ５４の径方向内側に位置している。このフランジ５５は、スペーサ５４とでベアリング３６が被水することを防止するラビリンス構造を構成するものである。
【００６５】
次に、本発明の第二実施形態に係るファンモータの作用効果について説明する。
【００６６】
本実施形態に係るファンモータ３１では、上述のように、ロータマグネット４０の間の周方向隙間にステータ１３側へ突出するスペーサ５４が設けられている。従って、例えば、モータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用することによって、モータ内部に水滴が浸入しても、このスペーサ５４によってベアリング３６が被水することを防止することができる。
【００６７】
また、本実施形態のように、センターピース３７に、径方向外側へ延出すると共にその延出端がスペーサ５４の内側に位置し、スペーサ５４とでベアリング３６が被水することを防止するラビリンス構造を構成するフランジ５５が設けられていると、スペーサ５４及びフランジ５５によって構成されるラビリンス構造によってベアリング３６が被水することを確実に防止することができる。
【００６８】
つまり、モータ内部に空気を流通させてモータ内部の部材を冷却する構造を採用することによって、ロータ３８の径方向外側から通気溝４１を伝って水滴が径方向内側へ浸入してきても、この水滴は、スペーサ５４によってベアリング３６側への浸入が阻止され、スペーサ５４を伝ってステータ１３側へ移動する。
【００６９】
このとき、ファンモータ３１が横向き（回転軸方向が水平の状態）に配置されても、スペーサ５４の内側には、フランジ５５が形成されているので、このフランジ５５によって水滴がベアリング３６側へ浸入することを阻止できる。
【００７０】
また、本実施形態のように、スペーサ５４が、フランジ５５の形成方向に沿って延びる延長線Ｌ２と交差するように構成されていると、ロータ３８の径方向外側からベアリング３６側へ水滴が浸入した際に、水滴がスペーサ５４を避けるようにして径方向内側へ入り込んでも、この水滴がフランジ５５を介してベアリング３６側へ浸入することを防止できる。
【００７１】
また、本実施形態のように、スペーサ５４が、固化剤（接着剤）により形成されたものであると、スペーサ５４に別部品を用いる必要が無いので、部品点数削減によりファンモータ３１のコスト低減を図ることができる。
【００７２】
特に、本実施形態のように、スペーサ５４が、ロータマグネット４０をロータハウジング３９のステータ１３側の平面に接着剤によって固定する際に、各ロータマグネット４０の間の周方向隙間に接着剤を盛って成形することにより形成されるものであると、ロータマグネット４０をロータハウジング３９のステータ１３側の平面に接着剤によって固定する工程とスペーサ５４を各ロータマグネット４０の間の周方向隙間に形成する工程とを同時に行うことができるので、工程数削減によりファンモータ３１のさらなるコスト低減を図ることができる。
【００７３】
なお、本実施形態において、スペーサ５４の径方向の幅は、例えば、図９に示される変形例のように幅広となる構成でも良い。このようにすると、ロータマグネット４０の間の周方向隙間を埋めることができるので、この周方向隙間を補強することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】図１は本発明の第一実施形態に係るファンボスおよびファンブレードの構成を示す図である。
【図２】図２は本発明の第一実施形態に係るファンモータの断面図である。
【図３】図３は本発明の第一実施形態に係るファンモータの一部断面を含む斜視図である。
【図４】図４は本発明の第一実施形態に係るロータの斜視図である。
【図５】図５は本発明の第一実施形態に係るロータの側面図である。
【図６】図６は本発明の第二実施形態に係るファンモータの断面図である。
【図７】図７は本発明の第二実施形態に係るロータの平面図である。
【図８】図８は本発明の第二実施形態に係るロータの側面図である。
【図９】図９は本発明の第二実施形態に係るロータの変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７５】
１，３１・・・ファンモータ、２・・・ファンボス、３・・・ファンブレード、３ａ・・・保持リング、４・・・ファンボス穴、５，３５・・・回転シャフト、６ａ，６ｂ，３６・・・ベアリング、７，３７・・・センターピース、８，３８・・・ロータ、９，３９・・・ロータハウジング、１０，４０・・・ロータマグネット、１１，４１・・・通気溝、１１ａ，４１ａ・・・回転中心側開口、１１ｂ，４１ｂ・・・外周側開口、１２・・・エアギャップ、１３・・・ステータ、１４・・・防護壁、１５，５５・・・フランジ、１６・・・円環状空隙、１７・・・連通路、１９・・・ヒートシンク部材、２０・・・突起、２１・・・空気通路、２２・・・回路部、２４，４４・・・回転中心側空間、２５・・・周方向間隙、５４・・・スペーサ、Ｌ１，Ｌ２・・・延長線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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