(57)【要約】【課題】  本発明は、トランク（トランクリッド）等の開閉体の不正解錠を防止し、セキュリティ性を向上させることができる。【解決手段】  正規の携帯型発信機が発信した無線信号を受信したことを前提としてトランクリッドの解錠を行う制御部３を有する解錠制御装置において、正規のサブキー１３の挿入によってトランクリッドの解錠が制限される解錠制限位置と前記開閉体の解錠が許容される解錠許容位置とを選択的に切り替え可能なキーシリンダ１２と、キーシリンダ１２の選択位置を検出するトランクキャンセルＳＷ４とを備え、トランクキャンセルＳＷ４によって検出された選択位置が解錠制限位置の場合にＡＮＤ回路７にＬｏレベルが入力されることによって制御部３によるトランクリッドの解錠が制限される解錠制御装置。【選択図】  図１
2007023686.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正規の携帯型発信機が発信した無線信号を受信したことを前提として開閉体の解錠を行う解錠手段を有する解錠制御装置において、
正規のキーの挿入によって前記開閉体の解錠が制限される解錠制限位置と前記開閉体の解錠が許容される解錠許容位置とを選択的に切り替え可能なキーシリンダと、
前記キーシリンダの選択位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段によって検出された選択位置が解錠制限位置の場合に前記解錠手段による解錠を制限する解錠制限手段とを備えることを特徴とする解錠制御装置。
【請求項２】
前記解錠手段は、前記開閉体を解錠する駆動手段を備える、請求項１記載の解錠制御装置。
【請求項３】
前記解錠制限手段は、前記駆動手段の解錠動作を制限する、請求項２記載の解錠制御装置。
【請求項４】
前記解錠制限手段は、前記解錠動作の伝達経路を遮断する、請求項３記載の解錠制御装置。
【請求項５】
前記開閉体は、車両のトランクリッドである、請求項１から４のいずれかに記載の解錠制御装置。
【請求項６】
車室内に設置された操作スイッチが操作されることによってトランクリッドの解錠が可能な施錠機構と、
正規のキーの挿入によって前記操作スイッチによるトランクリッドの解錠が制限される解錠制限位置とトランクリッドの解錠が許容される解錠許容位置とを選択的に切り替え可能な車室外に設置されたキーシリンダとを有し、
前記キーシリンダの選択位置にかかわらず正規の携帯型発信機が発信した無線信号を受信したことを前提としてトランクリッドと乗降ドアを解錠する解錠制御が可能となる解錠制御装置において、
前記キーシリンダの選択位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段によって検出された選択位置が解錠制限位置の場合にトランクリッドを解錠する前記解錠制御を制限する解錠制限手段とを備えることを特徴とする解錠制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、解錠制御装置に関し、より詳細には、無線信号に基づく解錠とキーシリンダによる解錠が可能な解錠制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、「乗降ドア」を施解錠するキーレスシステムのリモコンを操作することによって、「トランク」の解錠を不能にする車両用トランク解錠装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この車両用トランク解錠装置は、そのリモコンの操作によって乗降ドアを施錠するときに、トランクを解錠するための車室内に設置されたオープナスイッチの操作が無効となり、オープナスイッチの操作によるトランクの解錠を不能にするようにしたものである。つまり、第三者がガラス割りなどで強制的に車室内に侵入しても、オープナスイッチを操作するだけではトランクを解錠することができないようにし、トランクの防盗性を向上させようとしている。
【特許文献１】特開平９−２１７５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上述の従来技術では、駐車場に駐車する際などにオーナーが車両とともにリモコンも第三者に預けた場合、リモコンをオーナーから預かった第三者に悪意があれば、そのリモコンを使って車室内に入ることは容易であるとともに、トランクの解錠も可能となってしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、トランク（トランクリッド）等の開閉体の不正解錠を防止し、セキュリティ性を向上させた解錠制御装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明の一局面によれば、
正規の携帯型発信機が発信した無線信号を受信したことを前提として開閉体の解錠を行う解錠手段を有する解錠制御装置において、
正規のキーの挿入によって前記開閉体の解錠が制限される解錠制限位置と前記開閉体の解錠が許容される解錠許容位置とを選択的に切り替え可能なキーシリンダと、
前記キーシリンダの選択位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段によって検出された選択位置が解錠制限位置の場合に前記解錠手段による解錠を制限する解錠制限手段とを備えることを特徴とする解錠制御装置が提供される。
【０００６】
本局面によると、正規のキーを使って解錠制限位置に切り替えると正規の携帯型発信機による開閉体の解錠を制限することができる。したがって、例えば、開閉体を施錠する場合にエマージェンシー用等の機械式のサブキー（正規のキー）を使ってキーシリンダを解錠制限位置に切り替えた後に、その機械式のサブキーをメインキー（正規の携帯型発信機）とは別に保管しておけば、普段使用する利便性の高いメインキーを盗難等により不正に取得した第三者やホテル等での車両移動のためにメインキーを預かった第三者が開閉体の施錠を解錠しようとしても、解錠することができない。
【０００７】
なお、前記解錠手段は前記開閉体を解錠する駆動手段を備え、前記解錠制限手段は、前記駆動手段の解錠動作を制限したり、前記解錠動作の伝達経路を遮断したりすることが好ましい。前記開閉体に挙げられるものとして、車両のトランクリッドがある。
【０００８】
また、本発明の他の一局面によれば、
車室内に設置された操作スイッチが操作されることによってトランクリッドの解錠が可能な施錠機構と、
正規のキーの挿入によって前記操作スイッチによるトランクリッドの解錠が制限される解錠制限位置とトランクリッドの解錠が許容される解錠許容位置とを選択的に切り替え可能な車室外に設置されたキーシリンダとを有し、
前記キーシリンダの選択位置にかかわらず正規の携帯型発信機が発信した無線信号を受信したことを前提としてトランクリッドと乗降ドアを解錠する解錠制御が可能となる解錠制御装置において、
前記キーシリンダの選択位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段によって検出された選択位置が解錠制限位置の場合にトランクリッドを解錠する前記解錠制御を制限する解錠制限手段とを備えることを特徴とする解錠制御装置が提供される。
【０００９】
本局面によると、正規のキーを使って解錠制限位置に切り替えると正規の携帯型発信機による開閉体の解錠を制限することができる。したがって、例えば、ホテルやレストラン等のValet  Parking（バレーパーキング）にて車両とともに普段使用するメインキー（正規の携帯型発信機）を運転代行者（ホテルのボーイ等）に預ける場合、車両のオーナーはエマージェンシーキー等のサブキー（正規のキー）を使って解錠制限位置に切り替えた後にそのサブキーを自身で保管しておけば、メインキーを持っていてもサブキーを持っていない運転代行者は、乗降ドアを開けて車両に乗り込むことはできるが、車室内の操作スイッチによってトランクリッドを解錠することもメインキーによってワイヤレスでトランクリッドを解錠することもできない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、トランク（トランクリッド）等の開閉体の不正解錠を防止し、セキュリティ性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。以下の説明では、車両のトランクリッドを開閉体の具体例とする。本発明の解錠制御装置は、携帯型のリモコン装置が発信した無線信号を受信してトランクリッドを解錠する装置である。リモコン装置にはＩＤコードが付与されており、ＩＤコードを電波で発信する発信機が内蔵されている。このリモコン装置をポケットやバッグに携帯しておけば、静電容量型のタッチセンサが取り付けられたドアアウトサイドハンドルを握ったり、車室外に設置されたトランクオープンボタンを押したりするだけで、トランクリッドを解錠できる。なお、セキュリティ性を高めるため生体認証の成立をトランクリッドの解錠条件として追加してもよい。
【００１２】
つまり、車両に搭載された解錠制御装置が、ユーザ（その車両のオーナーやそのオーナーからリモコン装置を貸与された者等）が携帯するリモコン装置に内蔵されたＩＤコードをワイヤレスで取得し、車両側に付与されたＩＤコードと一致するか否かを判断して、トランクリッドの解錠許否を行う。その車両のＩＤコードと一致しない正規のリモコン装置でなければ、トランクリッドの解錠は許可されない。
【００１３】
なお、このリモコン装置には、トランクリッドの解錠だけでなく、無線信号を発信して、ユーザが車両に乗り降りするための乗降ドアを解錠する機能を備えてもよいし、イグニッションキー等のようなエンジンを作動させる機能を備えてもよい。また、リモコン装置には、「ＬＯＣＫ」ボタンや「ＵＮＬＯＣＫ」ボタンといった送信ボタンを装備しており、それらの送信ボタンを押すと電波を発信するようにしてもよい。
【００１４】
図１は、本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第１の実施例を示す図である。
【００１５】
受信機１は、上記のリモコン装置から電波発信されたＩＤコードを受信し、ＩＤコードを制御部３に伝送する装置である。
【００１６】
トランクオープンスイッチ（ＳＷ）２は、ユーザによる上述のドアアウトサイドハンドルの握りやトランクオープンボタンの操作を検知するためのスイッチである。これにより、制御部３は、トランクリッドを開閉操作しようとするユーザの意思が認識可能となる。
【００１７】
なお、トランクオープンＳＷ２に指紋読取装置を取り付け、ドアに設けられた指紋読み取り装置によりユーザの指紋が読み取られ、読み取られた指紋が予め登録された正当なユーザの指紋と同一であれば、トランクオープンＳＷ２がＯＮするようにしてもよい。
【００１８】
制御部３は、受信機１の受信結果とトランクオープンＳＷ２の検知結果に基づいてトランクリッドの自動開閉を可能にするトランクオープンモータ１０の作動許否を判定し、判定結果に基づいて作動信号を出力する。
【００１９】
また、エマージェンシー用等の機械式のサブキー１３によりユーザが車外からトランクリッドの施解錠を行うことができるように、キーシリンダ１２が車両後端部やトランクリッドに備えられている。キーシリンダ１２には、後述するキャンセルレバー１１を備えている。
【００２０】
図５は、トランクリッドの解錠許否を選択的に切り替え可能なキーシリンダ１２を示す図である。サブキー１３によってトランクリッドの解錠をする場合には、サブキー１３をキースロット１２ａに挿入し、ＯＰＥＮ位置まで右に回転させるとトランクリッドを機械的に施錠する切替機構が作動し、トランクリッドが解錠されて開かれる。ユーザはサブキー１３を回転させていた力を緩めると、サブキー１３はＵＮＬＯＣＫ位置に自動復帰する。
【００２１】
一方、サブキー１３をキースロット１２ａに挿入し、ＬＯＣＫ位置まで左に回転させると車室内からのトランクリッドの開放（解錠）操作を無効にする。例えば、車室内に備えられた操作スイッチ（トランクオープナー）を操作することによりトランクリッドを解錠し開放可能にする施錠機構において、ＬＯＣＫ位置まで左に回転させると車室内のトランクオープナーを操作してもトランクリッドを開放することはできない。
【００２２】
施錠機構が周知のケーブル機構の場合、ＬＯＣＫ位置までの回転動作に連動するキャンセルレバー１１によってそのケーブルリンクが外される。ケーブルリンクが外されることによって、車室内のトランクオープナーを操作してもトランクリッドを開放することはできない。つまり、サブキー１３を所持しない第三者がトランクオープナーを操作してもトランクリッドは開かないため、トランクのセキュリティ性を確保することができる。なお、トランクリッドの解錠許否を選択的に切り替え可能な切替機構については、特開平１１−３００６５号公報等によって周知であるため、詳細な説明については省略する。
【００２３】
ところが、正規のリモコン装置を使ってトランクリッドの解錠をワイヤレスで行った場合に、キーシリンダ１２がＬＯＣＫ位置に操作されることによってトランクオープナーによる解錠操作が無効になっていたとしても（より具体的には、機械的にケーブルリンクが外されていても）、トランクオープンモータ１０によって解錠するときの切替機構の機械的動作がキーシリンダ１２へのキーの挿入によって解錠するときの切替機構の機械的動作と同じであれば、トランクオープンモータ１０の作動によってキーシリンダ１２の選択位置はＵＮＬＯＣＫ位置まで動いてしまう。したがって、このままでは、オーナー以外の第三者が正規のリモコン装置を操作することにより、トランクオープナーによる解錠操作を無効にしたとしても、トランクリッドが開いてしまい、トランクのセキュリティ性を確保できない。
【００２４】
そこで、本発明の解錠制御装置は、トランクオープンモータ１０の駆動を止めるため、キーシリンダ１２のＬＯＣＫ／ＵＮＬＯＣＫ位置を検出するトランクキャンセルスイッチ（ＳＷ）４を備えている。図１において、ＬＯＣＫ位置までの回転動作に連動したキャンセルレバー１１によって、トランクキャンセルＳＷ４が作動する（図１の場合、ＳＷ４はＯＮ状態）。これにより、ＡＮＤ回路７にはＬｏレベルが入力される。一方、ＬＯＣＫ位置以外の選択位置では、トランクキャンセルＳＷ４は作動せず（図１の場合、ＳＷ４はＯＦＦ（ＯＰＥＮ）状態）、ＡＮＤ回路７にはＨｉレベルが入力される。なお、トランクキャンセルＳＷ４の接点につながる符号６と５はそれぞれ、トランクキャンセルＳＷ４がＯＦＦ状態のときにＨｉレベルを確定するための電源と抵抗である。
【００２５】
したがって、トランクキャンセルＳＷ４によりＡＮＤ回路７にＬｏレベルが入力された場合、制御部３がトランクオープンモータ１０を作動させるＨｉレベルの作動信号をＡＮＤ回路７に出力しても、トランジスタ８は作動せず、トランクオープンモータ１０が駆動するために必要な経路はリレー９により遮断される。
【００２６】
図２は、本実施例の解錠制御装置の動作例を示す図である。制御部３は、受信機１で受信したリモコン装置からのＩＤコードと車両に予め登録されたＩＤコードを照合する（ステップ１０）。ＩＤコードの照合が一致しなければ、制御部３はＬｏレベルの作動信号を出力し、リレー９の遮断によってトランクオープンモータ１０の作動は禁止される（ステップ５０）。一方、ＩＤコードの照合が一致すれば、制御部３はトランクオープンＳＷ２がＯＮしているか否かを確認する（ステップ２０）。トランクオープンＳＷ２がＯＦＦであれば、制御部３はＬｏレベルの作動信号を出力し、リレー９の遮断によってトランクオープンモータ１０の作動は禁止される（ステップ５０）。一方、トランクオープンＳＷ２がＯＮであれば、制御部３はトランクオープンモータ１０を作動させるためＨｉレベルの作動信号を出力する。このとき、トランクキャンセルＳＷ４がＯＮしている場合には（ステップ３０；Ｎｏ）、ＡＮＤ回路７にはＬｏレベルが入力されるため、リレー９の遮断によってトランクオープンモータ１０の作動は禁止される（ステップ５０）。これに対し、トランクキャンセルＳＷ４がＯＦＦしている場合には（ステップ３０；Ｙｅｓ）、ＡＮＤ回路７にはＨｉレベルが入力されるため、トランクオープンモータ１０の作動は許可され、トランクモータ１０は作動可能となる。
【００２７】
したがって、ホテルやレストラン等のValet  Parking（バレーパーキング）にて車両とともにリモコン装置を運転代行者（ホテルのボーイ等）に預ける場合、車両のオーナーはサブキー１３を使ってキーシリンダ１２をＬＯＣＫ位置に切り替えた後にサブキー１３を自身で保管しておけば、リモコン装置を持っていてもサブキー１３を持っていない運転代行者は、乗降ドアを開けて車両に乗り込むことはできるが、車室内のトランクオープナーによってトランクを解錠することもリモコン装置によってワイヤレスでトランクを解錠することもできない。
【００２８】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００２９】
図３は、本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第２の実施例を示す図である。制御部３は、受信機１の受信結果とトランクオープンスイッチ２の検知結果に基づいてトランクオープンモータ１０の作動を許可する場合、Ｈｉレベルの許可信号を出力する。図３の場合、ＵＮＬＯＣＫ位置のときにはトランクキャンセルＳＷ４はＯＮ状態であり（図３での図示状態）、サブキー１３をキースロット１２ａに挿入しＬＯＣＫ位置まで左に回転させるとトランクキャンセルＳＷ４はＯＦＦ状態（ＯＰＥＮ状態）になる。
【００３０】
したがって、トランクキャンセルＳＷ４がＯＮの場合にはリレー９を通電させることが可能となり、制御部３はＨｉレベルの許可信号を送信すると、トランクオープンモータ１０を作動させることができる。しかし、トランクキャンセルＳＷ４がＯＦＦの場合にはリレー９を通電させることができないので、制御部３がＨｉレベルの許可信号を伝送しても、トランクオープンモータ１０を作動させることができない。
【００３１】
図４は、本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第３の実施例を示す図である。制御部３は、受信機１の受信結果とトランクオープンスイッチ２の検知結果に基づいてトランクオープンモータ１０の作動を許可する場合、トランクオープンモータ１０を作動させる駆動信号を出力する。トランクオープンモータ１０の回転出力はギヤ１４及び１５を介してトランクリッド１７を開閉作動させる。また、トランクオープンモータ１０とトランクリッド１７の間には、ウォームホイール１８とウォーム１６が噛合したウォームギヤが取り付けられている。図４の場合、ＵＮＬＯＣＫ位置のときにはギヤ１４と１５は噛合しトランクオープンモータ１０の回転出力はトランクリッド１７に伝達するが（図４での図示状態）、サブキー１３をキースロット１２ａに挿入しＬＯＣＫ位置まで左に回転させると、ウォームギヤが左右方向に動作することによりギヤ１４と１５との噛合がはずれ、トランクオープンモータ１０の回転出力はトランクリッド１７に伝達されない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第１の実施例を示す図である。
【図２】本実施例の解錠制御装置の動作例を示す図である。
【図３】本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第２の実施例を示す図である。
【図４】本発明の解錠制御装置が車両に搭載された場合の第３の実施例を示す図である。
【図５】トランクリッドの解錠許否を選択的に切り替え可能なキーシリンダ１２を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  受信機
２  トランクオープンＳＷ
３  制御部
４  トランクキャンセルＳＷ
６  電源
９  リレー
１０  トランクオープンモータ
１１  キャンセルレバー
１２  キーシリンダ
１３  サブキー
１４，１５  ギヤ
１６  ウォーム
１８  ウォームホイール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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