(57)【要約】【課題】減速機に使用される密封装置において、エンジン用オイルシールに組み付けることなく別個で簡易にハウジングに装着することができ、しかも軸の周面に対して締め代を有して摺動自在に密接させたときのトルクが低減された異物除去シールを備えた密封装置を提供する。【解決手段】互いに相対可動自在に組み付けられた軸２とハウジング３とで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシール４と異物除去シール６とを備える減速機に使用される密封装置１において、支持環６１により支持されている樹脂製シール部７を備える異物除去シール６をハウジング３とエンジン用オイルシール４とで挟持し、樹脂製シール部７のシールリップ７４を軸２の周面に締め代を有して摺動自在に密接させることとした。【選択図】図１
2007100916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相対可動自在に組み付けられた軸とハウジングとで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシールと異物除去シールとを備える減速機に使用される密封装置において、
支持環により支持されている樹脂製シール部を備える前記異物除去シールが前記ハウジングと前記エンジン用オイルシールとにより挟持され、前記シール部のシールリップが前記軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接することを特徴とする密封装置。
【請求項２】
互いに相対可動自在に組み付けられた軸とハウジングとで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシールと異物除去シールとを備える減速機に使用される密封装置において、
樹脂製シール部を備える前記異物除去シールが前記ハウジングと前記エンジン用オイルシールの内径側に嵌着している板状弾性体とにより挟持され、前記シール部のシールリップが前記軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接することを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに相対可動自在に組み付けられた軸とハウジングとで形成する環状隙間をシールする密封装置に関し、更に詳しくは減速機に使用され、潤滑油に含まれている異物を除去するシールを有する密封装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図３に示すように、減速機に使用される密封装置１０１においては、軸１０２の周面を摺動自在に密接するエンジン用オイルシール１０３のシールリップ１０４の摩耗防止を目的に、減速機側Ａからグリース等の潤滑油をシールリップ１０４と軸１０２の周面との間に供給しているが、減速機に用いられている潤滑油にはシールリップ１０４の摩耗を促進する金属粉等の異物が混入しているので、その異物を除去する異物除去シール１０５をエンジン用オイルシール１０３の減速機側Ａに組み付けている。
【０００３】
しかし、異物除去シール１０５のシールリップ１０６をエンジン用オイルシール１０３のシールリップ１０４に近接させ、しかも両シールリップ（１０４，１０６）を軸１０２に摺動自在に密接させるよう異物除去シール１０５をエンジン用オイルシール１０３に組み付けるため、両シール（１０３，１０５）の組立て精度を上げる必要が生じ、そのため密封装置１０１の製造コストが高くなるとの不具合点があった。
【０００４】
そのため、下記特許文献１においては、異物除去シールの代替としてエンジン用オイルシールの減速機側に軸が挿通する穴を中心部に有するポリエステル等の不織布からなるフィルタを設け、該フィルタをハウジングとエンジン用オイルシールとで挟持し、異物を除去することが提案されている。この場合、フィルタを通過させることで潤滑油に含まれる異物は除去されるが、中心部に設けられた穴を通過する軸の外周面に対してフィルタが締め代を有するとトルクが上がるので、フィルタの穴の内周面と軸の外周面との間に隙間が形成され、その隙間よりエンジン側に流入する潤滑油は異物が除去されていないので、オイルシールのシールリップの摩耗防止対策としては十分ではなかった。
【０００５】
なお、下記特許文献２においては、エンジン用オイルシールに組み付けられている樹脂リング支持部に挟持されている樹脂リングを軸径方向に移動可能として軸外周面をシールすることが開示されているが、本発明とは目的、構成等を異にしている。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１１２９５２号公報
【特許文献２】実公平０５−００３８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記の従来技術の問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、減速機に使用される密封装置において、エンジン用オイルシールに組み付けることなく別個で簡易にハウジングに装着することができ、しかも軸の周面に対して締め代を有して摺動自在に密接させたときのトルクが低減された異物除去シールを備えた密封装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る密封装置は、互いに相対可動自在に組み付けられた軸とハウジングとで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシールと異物除去シールとを備える減速機に使用される密封装置において、支持環により支持されている樹脂製シール部を備える前記異物除去シールが前記ハウジングと前記エンジン用オイルシールとにより挟持され、前記シール部のシールリップが前記軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接することを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２に係る密封装置は、互いに相対可動自在に組み付けられた軸とハウジングとで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシールと異物除去シールとを備える減速機に使用される密封装置において、樹脂製シール部を備える前記異物除去シールが前記ハウジングと前記エンジン用オイルシールの内径側に嵌着している板状弾性体とにより挟持され、前記シール部のシールリップが前記軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１１】
すなわち、上記構成を備えた本発明の請求項１に係る密封装置は、支持環により支持されている樹脂製シール部を備える異物除去シールをハウジングとエンジン用オイルシールとで挟持することで簡易にハウジングに装着することができ、オイルシールに事前に組み付ける必要がないので高度な組み付け精度が不要となり、製造コストを低減することができる。更に、異物除去シールのシール部が樹脂で成形されているので、シール部のシールリップが軸の周面に摺動自在に密接したときのトルクを低減させることができると共に、シールリップが軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接しているのでシールリップと軸の周面との間からエンジン側に流入する潤滑油に含まれている異物を除去することができる。
【００１２】
また、上記構成を備えた本発明の請求項２に係る密封装置は、樹脂製シールを備える異物除去シールをハウジングとエンジン用オイルシールの内周に嵌着している板状弾性体により挟持することで簡易にハウジングに装着することができ、オイルシールに事前に組み付ける必要がないので高度な組み付け精度が不要となり、製造コストを低減することができる。更に、異物除去シールのシール部が樹脂で成形されているので、シール部のシールリップが軸の周面に摺動自在に密接したときのトルクを低減することができると共に、シールリップが軸の周面に締め代を有して摺動自在に密接しているのでシールリップと軸の周面との間からエンジン側に流入する潤滑油に含まれている異物を除去することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示して説明する。
【００１４】
第一実施形態
図１は、減速機に用いられる本発明の第一実施形態に係る密封装置の要部断面を示しており、この密封装置１は、軸２とハウジング３とで形成する環状空間に装着されるもので、エンジン用オイルシール４と、異物除去シール６とを備えている。
【００１５】
エンジン用オイルシール４は、金属製の芯金４１と、ゴム状弾性体製のシール部５とを備えている。芯金４１は、円筒部４２と円筒部４２のエンジン側Ｂ端部から内径方向に延びるフランジ部４３とからなる断面略Ｌ字形状をしており、円筒部４２がハウジング３に後述する固定シール部５１の外周側固定シール部５１Ａを介して嵌合している。シール部５は、芯金４１の円筒部４２を覆っている固定シール部５１とフランジ部４３の内周端部に接着し軸２の周面をシールする内周シール部５５とが一体に成形されていて、内周シール部５５は、減速機側Ａに向って延びる主シールリップ５６とエンジン側Ｂに向って延びるサブシールリップ５７とを有し、主シールリップ５６の先端部の外周側には径方向に緊迫力を与えるガータスプリング５８が装着されている。
【００１６】
異物除去シール６は、金属製の支持環６１と、ＰＴＦＥ等の樹脂で成形されたシール部７とを備えている。支持環６１は、中心部に軸２が挿通される内径中空部６２を有する薄板円盤形状であって、外周面６３がハウジング３の内周面３１に内接するように形成されている。シール部７は、エンジン側Ｂ側面７５が支持環６１の減速機側Ａ側面６４により支持されていて、中心部に軸２が挿通される内径中空部７２を有する薄板円盤形状であって、外周面７３がハウジング３の内周面３１に内接するように形成されている。内径中空部７２の内径は軸２の外径より小さく形成されていて、これによりシール部７の内径部であるシールリップ７４を軸２に対して締め代を有して摺動自在に密接させることが出来るようになっている。
【００１７】
上記構成の密封装置１を装着するには、減速機側Ａに縮径しているハウジング３にエンジン側よりシール部７が支持環６１により支持されている異物除去シール６を挿入し、ハウジング３のエンジン側端面３２に異物除去シール部６の減速機側Ａ側面６６を当接させ、その後挿入されたエンジン用オイルシール４の固定シール部５１の減速機側端部５２に、もう一方のエンジン側Ｂ側面６７が当接し保持される。
【００１８】
従って、上記構成の密封装置１を軸２とハウジング３で形成する環状空間に装着する場合、オイルシール４と異物除去シール６とを各別に装着することができ、事前に両シール（４，６）を組み付ける必要がないので高度な組み付け精度が要求されず、製造コストを低減することが可能となる。
【００１９】
また、異物除去シール６のシール部７の内径側に形成されている内径中空部７２の内径が軸２の外径より小さいので、ハウジング３の内周面３１に装着されている異物除去シール６の内径側にエンジン側Ｂから軸２を挿通すると軸２の外周面にシール部７のシールリップ７４が屈曲し、締め代を有して軸２に対して密接するので、これにより減速機側Ａからエンジン側Ｂに流入する潤滑油に含まれている異物を除去することが可能となる。
【００２０】
第二実施形態
図２は、減速機に用いられる本発明の第二実施形態に係る密封装置の要部断面を示しており、この密封装置１は、軸２とハウジング３とで形成する環状空間に装着されるもので、エンジン用オイルシール４と、異物除去シール６と、板バネ８とを備えている。
【００２１】
エンジン用オイルシール４は、金属製の芯金４１と、ゴム状弾性体製のシール部５とを備えている。芯金４１は、円筒部４２と円筒部４２のエンジン側端部から内径方向に延びるフランジ部４３とからなる断面略Ｌ字形状をしており、円筒部４２がハウジング３に後述する固定シール部５１の外周側固定シール部５１Ａを介して嵌合している。シール部５は、芯金４１の円筒部４２を覆っている固定シール部５１とフランジ部４３の内周端部に接着し軸２の周面をシールする内周シール部５５とが一体に成形されていて、内周シール部５５は、減速機側に向って延びる主シールリップ５６とエンジン側に向って延びるサブシールリップ５７とを有し、主シールリップ５６の先端部の外周側には径方向に緊迫力を与えるガータスプリング５８が装着されている。
【００２２】
更に、固定シール部５１の内周側固定シール部５１Ｂの内周側に板バネ８が嵌合しており、板バネ８の減速機側Ａ端部８１は、固定シール部５１の減速機側Ａ端部５２より減速機側Ａに突出し、その端部８１は外径方向に屈曲している。
【００２３】
異物除去シール６は、ＰＴＦＥ等の樹脂で成形されたシール部７により形成されている。シール部７は、中心部に軸２が挿通される内径中空部７２を有する薄板円盤形状であって、外周面７３がハウジング３の内周面３１に内接するように形成されている。内径中空部７２の内径は軸２の外径より小さく形成されていて、これによりシール部７のシールリップ７４を軸２に対して締め代を有して摺動自在に密接させることが出来るようになっている。
【００２４】
上記構成の密封装置１を装着するには、減速機側Ａに縮径しているハウジング３にエンジン側Ｂより異物除去シール６を挿入し、ハウジング３のエンジン側端面３２に異物除去シール部６の減速機側Ａ側面６６を当接させ、その後挿入されたエンジン用オイルシール４の内周側に嵌合している板バネ８の減速機側Ａ端部８１に、もう一方のエンジン側Ｂ側面６７が当接し保持される。
【００２５】
従って、上記構成の密封装置１を軸２とハウジング３で形成する環状空間に装着する場合、オイルシール４と異物除去シール６とを各別に装着することができ、事前に両シール（４，６）を組み付ける必要がないので高度な組み付け精度が要求されず、製造コストを低減することが可能となる。
【００２６】
また、異物除去シール６のシール部７の内径側に形成されている内径中空部７２の内径が軸２の外径より小さいので、ハウジング３の内周面３１に装着されている異物除去シール６の内径側にエンジン側Ｂから軸２を挿通すると軸２の外周面にシール部７のシールリップ７４が屈曲し、締め代を有して軸２に対して密接するので、これにより減速機側Ａからエンジン側Ｂに流入する潤滑油に含まれている異物を除去することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第一実施形態に係る密封装置の一部断面図
【図２】本発明の第二実施形態に係る密封装置の一部断面図
【図３】従来例に係る密封装置の一部断面図
【符号の説明】
【００２８】
１  密封装置
２  軸
３  ハウジング
３２  端面
４  エンジン用オイルシール
４１  芯金
５，７  シール部
５１  固定シール部
５５  内周シール部
５６，５７，７４  シールリップ
６  異物除去シール
６１  支持環
６２，７２  内径中空部
６３，７３  外周面
６６，６７  側面
８  板状弾性体（板バネ）
Ａ  減速機側
Ｂ  エンジン側
【図１】
2007100916.tif 000003
【図２】
2007100916.tif 000004
【図３】
2007100916.tif 000005