(57)【要約】【課題】生分解性樹脂及び木粉を使用し多用途の生分解性木質ブロックを提供することにある。【解決手段】配設するブロック部材が生分解性樹脂と木粉を混合し、射出成形又は、押出し成形したブロックであることを最も主要な特徴とする。【選択図】図１
2007023699.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路盤上にブロック部材を所定輪郭内に配設する施工方法において、該ブロック部材が生分解性樹脂と木粉を混合し、射出成形又は、押出し成形したブロックであることを特徴とするブロック舗装の施工方法。
【請求項２】
路盤上にブロック部材を所定輪郭内に配設する施工方法において、該ブロック部材が生分解性樹脂と木粉を混合し、射出成形又は、押出し成形したブロックであって、配設したブロック間に緑化植物を植えることを特徴とするブロック舗装方法。
【請求項３】
請求項１に記載のブロック部材であって、着脱可能な系合部を備えた事を特徴とするブロック部材。
【請求項４】
請求項１に記載のブロック部材であって、木粉の混合比が５０％を越すことを特徴とするブロック舗装部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生分解性材料を用いた装飾用、舗装、駐車場用ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者施設や医療施設、公園、幼稚園、歩道等の路面や床面の舗装方法として、環境に優しく、都市部でのヒートアイランド現象を抑制可能で、しかも天然の味わいと足への感触性に優れた特性を有し、自然との共生という新しいテーマにも合致した木質舗装が採用されるようになった。  
【０００３】
また、山間部の樹木等が害虫により枯れたり、雪害により折れ、放置状態にあるものが多く見受けられる。さらに、ダム湖等において堆積する流木等もよく目にする光景である。これらの樹木は、強度が低く、経年変化による反り、曲げの発生も顕著で有ることから、従来は構造材としての用途を与えることが困難で、専ら火力燃料や堆肥に利用するに止まっていた。しかしながら、資源の有効活用を促進する上でも、利用する方法が求められていた。かかる課題は、間伐材、建築廃材等にも当てはまるものである。
【０００４】
そこで、これらの未利用材を有効利用するための方法としての提案もされている。特開平１１−１３５６号は、未利用材を破砕チップ化した後に結合剤（アスファルト乳剤、セメントモルタル、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂等）を添加、混合してブロックを形成した例を紹介している。また、特開平７−２５６６１０号では、樹木を破砕することなく、減圧、加圧雰囲気中でその内部に樹脂を含浸させることにより、木材としての強度や耐侯性の向上を図った例を紹介している。
【０００５】
しかしながら、上記未利用材を破砕チップ化した後に結合剤を添加、混合してブロックを形成した例では、結合剤が地球に優しい材料とは言えず、生分解性材料を結合剤とすることが望まれていた。
【０００６】
一方、樹木を破砕することなく、減圧、加圧雰囲気中でその内部に樹脂を含浸させることにより、木材としての強度や耐侯性の向上を図った例においても、改質前の木の状態や木片の形状、大きさ等に影響されることなく、十分な樹脂含浸深さを安定して得ることが、実際には困難であった。このため、木材の持つ特性である、乾燥による膨張・収縮を確実に押さえることができず、劣化破損を起こすおそれがあった。また、その品質も不安定で、必要な剛性を安定的に得ることが困難となっていた。
【特許文献１】特開平１１−１３５６号公報
【特許文献１】特開平７−２５６６１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、生分解性樹脂及び木粉を使用し多用途の生分解性木質ブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のブロック舗装の施工方法は、配設するブロック部材が生分解性樹脂と木粉を混合し、射出成形又は、押出し成形したブロックであることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のブロック舗装の施工方法は、木粉を使用することで、間伐材、建設廃材などに有効活用の道を開くものであり、また、生分解性材料を結合材とする事により、廃棄時には焼却処分時には高温を必要とせず、土壌の埋没させた場合は、バクテリアによる侵食分解、加水分解等により自然回帰するという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
駐車場に本発明のブロック舗装の施工する場合、ブロック部はＬ字型に形成し、Ｌ字型ブロックには系合凸部と、凹部を配し、系合部凸凹部により隣り合ったＬ字ブロックを連結してゆく、さらにＬ字ブロックの連結配設により生じさせた空間に芝生を植栽する。
【００１１】
これにより、木材と芝生の組み合わせで自然との共生にも合致し、さらに都市部でのヒートアイランド現象を抑制可能となる。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施形態について詳しく説明する。本実施例で説明するブロック舗装の施工方法は、駐車場への施工例であるが、ブロック舗装の施工場所は駐車場に限定する物でなく、ブロック形状もＬ型のみ、ブロック間の植物も芝生に限定する物ではない。
【００１３】
図１は、ブロック舗装の施工方法の断面図である。同図の１はブロックを示し、２１は施工端部部材、３１は角抜き部である。該角抜き部３１は、Ｌ字型ブロック１の組み合わせによりできた抜き部である。該ブロック１は、木粉５１％と生分解性樹脂４９％を混合し、射出成形にて形成している。また、該施工端部部材２１は、木粉５１％と生分解性樹脂４９％を混合し、押出し成形にて形成している。
【００１４】
図１において、該施工端部部材２１は、Ｌ字型ブロック１の組み合わせにより、施工端部を処理する為に配設している。ブロック形状は、Ｌ型に限定する物ではなく、Ｉ型、コノ字型、ロの字型などにする場合もある。ロの字型などにした場合、施工端部部材２１を使用しない場合もある。
【００１５】
図２は、ブロック単品の表面方向よりの斜視図である。同図の２は凸部、３は凹部である。
【００１６】
図３は、ブロック単品の裏面方向よりの斜視図である。同図４は肉盗みである。該肉盗み４は、ブロック１の肉厚及び、強度により、有り無しがあり、また個数も変化する。
【００１７】
図４は、ブロック５個を組み付けた状態を裏面方向からみた斜視図である。ブロック１に配された凸部２と、凹部３をはめ合わせ連結させている。ブロック間の系合は凸部、凹部のはめ合わせだけに限定するものではない。
【００１８】
図５は、ブロック間に植栽した芝生部を示した断面図である。同図の４１は芝生、４２は芝根、４３は砂部、４４は路盤である。芝生育成を計る際、路盤４４の水ハケは大きな問題であり、路盤４４の水ハケを良くする必要がある。水ハケについては排水層を持たせる等さまざまな方法があるが、ここでは特に限定しない。
【００１９】
施工場所が駐車場の場合、車のタイヤが角抜き部３１に落ち、芝生４１を枯らさないようにするため、角抜き部３１は、１００ｍｍ角程度に設定することが望ましい。この時ブロック１の平面部の幅は５０ｍｍ程度とし、該ブロック１の１個の外形寸法は、１５０ｍｍ程度となる。仮に車1台分の駐車スペースを、幅２．５ｍ、奥行き５ｍとした場合、該ブロック１を５２８個配設する事になる。スペースに対し隙間部には場合により施工端部部材２１を配設する事もある。
【００２０】
路盤４４を平面にし、ブロック１を組み付けし、図１の状態になった後、角抜き部３１に芝生４１の培土となる砂を入れ、砂部４３を作る。その後、芝生４１を、砂部４３の上に配し、完成となる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明のブロック舗装の施工方法は、生分解性樹脂と木粉を主たる材料としている。これにより成形する木材と芝生の組み合わせが可能となり、都市部でのヒートアイランド現象を抑制可能で、しかも天然の味わいと足への感触性に優れた特性を有し、自然との共生という新しいテーマにも合致する。さらに、廃棄時には生分解性材料であることが大きく、廃棄処分が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ブロック舗装の施工例の斜視図である。
【図２】ブロック単品の表面方向よりの斜視図である。
【図３】ブロック単品の裏面方向よりの斜視図である。
【図４】ブロック５個を組み付けた状態を裏面方向からみた斜視図である。
【図５】ブロック間に植栽した芝生部を示した断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    ブロック
２    凸部
３    凹部
４    肉盗み部
２１  施工端部部材
３１  角抜き部
４１  芝生
４２  芝根
４３  砂部
４４  路盤
【図５】
2007023699.tif 000003
【図１】
2007023699.tif 000004
【図２】
2007023699.tif 000005
【図３】
2007023699.tif 000006
【図４】
2007023699.tif 000007