(57)【要約】【課題】乗り心地を悪化させることなく、乗員の腰部拘束性能を向上することが可能な車両用シートクッションエアバッグ装置の提供を目的とする。【解決手段】シートクッション１の下側であって、シートクッションを弾性支持する弾性部材前方の当該シートクッションの前方部分に設けられたインフレータバッグ３と、インフレータバッグの乗員大腿部と当接する側に設けられた補助板４とを備えた。補助板は、前方部分４ａがインフレータバッグに一体的に設けられ、後方部分４ｂがインフレータバッグから後方へ突出される。【選択図】図２
2007320543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの下側であって、該シートクッションを弾性支持する弾性部材前方の当該シートクッションの前方部分に設けられたインフレータバッグと、
該インフレータバッグの乗員大腿部と当接する側に設けられた補助板とを備えたことを特徴とする車両用シートクッションエアバッグ装置。
【請求項２】
前記補助板は、前方部分が前記インフレータバッグに一体的に設けられ、後方部分が該インフレータバッグから後方へ突出されることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートクッションエアバッグ装置。
【請求項３】
シートクッションの下側であって、該シートクッションを弾性支持する弾性部材前方の当該シートクッションの前方部分に設けられたインフレータバッグを備え、
該インフレータバッグは、収縮時および展開時で一定の間隔を維持する上側凸部と下側凸部を有するとともに、収縮時および展開時で一定の間隔を維持する前側凹部と後側凹部を有し、これら４つの凸部および凹部を対角として、該上側凸部と該下側凸部との間の対角線で折り畳まれる四角形状部分を備え、
さらに上記インフレータバッグは、乗員大腿部に面する上記上側凸部と上記後側凹部との間の領域が前方上方から後方下方へ斜めに展開膨張する形態であることを特徴とする車両用シートクッションエアバッグ装置。
【請求項４】
前記インフレータバッグは、中空筒状バッグ本体と、該バッグ本体の左右両側の開口部をそれぞれ塞ぐ左右一対の側板とから構成され、これら側板には、４つの前記凸部および凹部が形成されることを特徴とする請求項３に記載の車両用シートクッションエアバッグ装置。
【請求項５】
前記インフレータバッグ内部には、前記側板と同一形状の中間板が設けられることを特徴とする請求項４に記載の車両用シートクッションエアバッグ装置。
【請求項６】
前記インフレータバッグは金属製であることを特徴とする請求項１〜５いずれかの項に記載の車両用シートクッションエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、衝突の際に乗員を座席に拘束して保護する腰部拘束機能を有する車両用シートクッションエアバッグ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両が前方車両に追突した場合など、乗員は慣性により前方へ移動しようとする。乗員が、シートベルトを着用していれば、シートベルトの肩ベルトや腰ベルトの拘束作用によって、乗員の前方への移動は阻止される。近年にあっては、この乗員の前方移動をさらに確実に阻止する目的で、シートクッション下部にエアバッグを配置する例もある（特許文献１および２参照）。この装置では、シートクッションの前方部分に、インフレータからの高圧ガスで展開膨張されるインフレータバッグが内蔵される。衝突による衝撃が作用すると、インフレータからインフレータバッグ内へ高圧ガスが導入されてシートクッションの前方部分が隆起し、これにより乗員の腰部位置が前方へ移動することを阻止して、乗員の前方移動を抑制する。
【特許文献１】特開平５−２２９３７８号公報
【特許文献２】特開平１０−２１７８１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の腰部拘束装置にあっては、インフレータバッグの展開タイミングに若干の遅れがあると、乗員がインフレータバッグの上部に乗り上げてしまい、十分な拘束力を得ることができないことがあった。また、シートクッションの下部の構造上、インフレータバッグの配置が制限を受けるため、設計の自由度に制約があり、乗員を即座に拘束することが困難な場合や、シートクッションの機能（乗り心地）が悪化するおそれがあった。
【０００４】
本発明は上記従来の課題に鑑みて創案されたものであって、乗り心地を悪化させることなく、乗員の腰部拘束性能を向上することが可能な車両用シートクッションエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置は、シートクッションの下側であって、該シートクッションを弾性支持する弾性部材前方の当該シートクッションの前方部分に設けられたインフレータバッグと、該インフレータバッグの乗員大腿部と当接する側に設けられた補助板とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
前記補助板は、前方部分が前記インフレータバッグに一体的に設けられ、後方部分が該インフレータバッグから後方へ突出されることが好ましい。
【０００７】
また、本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置は、シートクッションの下側であって、該シートクッションを弾性支持する弾性部材前方の当該シートクッションの前方部分に設けられたインフレータバッグを備え、該インフレータバッグは、収縮時および展開時で一定の間隔を維持する上側凸部と下側凸部を有するとともに、収縮時および展開時で一定の間隔を維持する前側凹部と後側凹部を有し、これら４つの凸部および凹部を対角として、該上側凸部と該下側凸部との間の対角線で折り畳まれる四角形状部分を備え、さらに上記インフレータバッグは、乗員大腿部に面する上記上側凸部と上記後側凹部との間の領域が前方上方から後方下方へ斜めに展開膨張する形態であることを特徴とする。
【０００８】
前記インフレータバッグは、中空筒状バッグ本体と、該バッグ本体の左右両側の開口部をそれぞれ塞ぐ左右一対の側板とから構成され、これら側板には、４つの前記凸部および凹部が形成されるようにする。前記インフレータバッグ内部には、前記側板と同一形状の中間板を設けることが望ましい。前記いずれのインフレータバッグも、金属製であることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置にあっては、乗り心地を悪化させることなく、乗員の腰部拘束性能を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の好適な実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。第１実施形態にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置は基本的には、図１〜図３に示すように、シートクッション１の下側であって、シートクッション１を弾性支持する弾性部材２前方の当該シートクッション１の前方部分に設けられたインフレータバッグ３と、インフレータバッグ３の乗員大腿部と当接する側に設けられた補助板４とを備えて構成される。
【００１１】
シートクッション１は、シートフレーム５に取り付けられる。シートフレーム５は、左右一対の側部フレーム部材６と、前後一対の前後部フレーム部材７，８とから矩形枠体状に形成される。シートフレーム５の内方には、シートクッション１を弾性支持する弾性部材２として、左右一対のシートクッションバネ９が設けられる。
【００１２】
これらシートクッションバネ９は、シートクッション１の下面に当接される。これらシートクッションバネ９はともに、シートフレーム５の前方側に寄せて側部フレーム部材６間に掛け渡されたリテーナ１０と、丸棒状の後部フレーム部材８との間に掛け渡して設けられる。シートクッションバネ９は、詳細には、金属製の適宜な径の線状部材を、例えば連続した略矩形波形状に加工し、さらに後部フレーム部材８位置に設定される折り返し部９ａで折り返すことにより形成される。折り返し部９ａは、丸棒状の後部フレーム部材８に対し回転自在に保持されるように、当該後部フレーム部材８の外周を取り囲むように湾曲形成される。各シートクッションバネ９の一対の前端は、リテーナ１０の一対のバネ保持部１０ａにそれぞれ保持される。
【００１３】
シートクッションバネ９は、線状部材によって形成される面が無荷重状態で全体的に若干下向き凸の湾曲面となるように成形される。左右一対のシートクッションバネ９間には、これらに掛け渡して、線状部材を略矩形状に成形した補強部材１１が設けられる。シートクッションバネ９は、乗員の体重によりシートクッション１が変形して上方から荷重が加わることにより、線状部材によって形成される面全体が下向きに凸となるように撓み、その反発でシートクッション１を押し返す復原力を発生する。
【００１４】
インフレータバッグ３は、シートクッションバネ９の前方に位置させて、前部フレーム部材７の上部または図示のように後部に取り付けられる。インフレータバッグ３の上方には、シートクッション１の前方部分が位置する。インフレータバッグ３は金属製であって、シートクッション１の左右方向に沿う左右両側に開口部を有する中空筒状バッグ本体３ａと、バッグ本体３ａの各開口部をそれぞれ塞ぐ左右一対の側板３ｂとから、ボックス状の密閉構造で構成される。インフレータバッグ３は樹脂製であってもよい。インフレータバッグ３は折り畳んだ収縮状態でシートフレーム５に取り付けられる。インフレータバッグ３は、インフレータ１２から高圧ガスが供給されることで、図２に示すように上面部分３ｃがシートクッション１の前後方向に沿って上方に凸の湾曲面をなすように展開膨張され、これによりシートクッション１表面を隆起させる。
【００１５】
インフレータバッグ３のバッグ本体３ａには、シートクッション１上の乗員大腿部と当接する側に補助板４が設けられる。補助板４は、前方部分４ａがバッグ本体３ａの上面部分３ｃ後部に一体的に接合され、後方部分４ｂがインフレータバッグ３後方のリテーナ１０周辺やシートクッションバネ９前端周辺を上方から覆うように、バッグ本体３ａから後方へ突出される。補助板４の後端は、大腿部との当接時の安全性を考慮して、下方へ向かって湾曲形成される。図示例にあっては、補助板４の幅寸法は、バッグ本体３ａと略同一に形成されているが、適宜に設定してよい。また、補助板４は、樹脂成形あるいは金型成形などにより、バッグ本体３ａと一体成形してもよい。補助板４は、バッグ本体３ａと同一材質かまたはそれよりも硬い材質で形成される。
【００１６】
第１実施形態にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の作用について説明する。車両が前方衝突した際など、衝撃が発生すると、インフレータ１２からインフレータバッグ３内に高圧ガスが供給される。供給された高圧ガスは、シートクッション１前方部分のインフレータバッグ３を展開膨張させる。インフレータバッグ３は、上面部分３ｃが上向き凸の湾曲面をなすように展開膨張し、シートクッション１の前方部分を押し上げて隆起させる。シートクッション１が隆起する際、バッグ本体３ａの上面部分３ｃ後部に設けた補助板４は、インフレータバッグ３の展開膨張形態に従って、前方部分４ａが高く、後方部分４ｂが低くなるように、シートクッション１の前方部分を押し上げ、乗員の大腿部に当接する。これにより、乗員の腰部を拘束して大腿部が前方へ移動することを妨げ、乗員の前方移動を阻止する。
【００１７】
以上説明した第１実施形態の車両用シートクッションエアバッグ装置は、インフレータバッグ３に、乗員大腿部と当接する側に位置させて腰部拘束用の補助板４を設けたので、確実な乗員拘束性能を保証できるとともに、設置時の制約が多いシートクッション１下にインフレータバッグ３を設置するにあたって、インフレータバッグ３自体の配置を変更する必要がなく、種々のタイプの車両へ適用して設置できる。また、補助板４は、後方部分４ｂがバッグ本体３ａから後方へ突出されるので、シートクッションバネ９の一部領域までも含めてインフレータバッグ３の展開膨張範囲とすることができる。補助板４により展開膨張範囲を拡張できるので、シートクッションバネ９の長さをシートクッション１前方へ長く確保することができてシートクッション１のクッション性能を向上でき、補助板４による優れた拘束性能の確保と、快適な乗り心地の確保とを両立することができる。
【００１８】
図４には、本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の第２実施形態が示されている。第２実施形態にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置は基本的には、シートクッション１の下側であって、シートクッション１を弾性支持する弾性部材２前方の当該シートクッション１の前方部分に設けられたインフレータバッグ１３を備え、インフレータバッグ１３は、収縮時および展開時で一定の間隔（図中、ａ−ｂ間）を維持する上側凸部１４と下側凸部１５を有するとともに、収縮時および展開時で一定の間隔（図中、ｃ−ｄ間）を維持する前側凹部１６と後側凹部１７を有し、これら４つの凸部１４，１５および凹部１６，１７を対角として、上側凸部１４と下側凸部１５との間の対角線Ｓで折り畳まれる四角形状部分Ｒを備え、さらにインフレータバッグ１３は、乗員大腿部に面する上側凸部１４と後側凹部１７との間の領域が前方上方から後方下方へ斜めに展開膨張する形態とされる。
【００１９】
図４は、インフレータバッグ１３の中空筒状バッグ本体１３ａの左方を塞ぐ左側の側板１３ｂの展開膨張時の形態を示している。インフレータバッグ１３は、第１実施形態と同様に、シートクッションバネ９の前方に位置させて、前部フレーム部材７の上部または図示のように後部に取り付けられる。インフレータバッグ３の上方には、シートクッション１の前方部分が位置する。金属製のインフレータバッグ１３の側板１３ｂは、シートクッション１の上下方向の上側凸部１４と下側凸部１５とが対角位置を占め、またシートクッション１の前後方向の前側凹部１６と後側凹部１７とが対角位置を占める、略四角形状部分Ｒを核として形成される。インフレータバッグ１３の側板１３ｂは、上側凸部１４と下側凸部１５とを繋ぐこれら間の対角線Ｓを折り線として、四角形状部分Ｒを折り込むことによって折り畳まれる。
【００２０】
上側凸部１４と下側凸部１５は、四角形状部分Ｒの対角に位置し、両者は、折り畳まれる収縮時および膨張する展開時で一定の寸法間隔（ａ−ｂ）を維持する。また、前側凹部１６と後側凹部１７も、四角形状部分Ｒの他の対角線Ｔ上に位置し、両者は対角に位置して、収縮時および展開時で一定の寸法間隔（ｃ−ｄ）を維持する。従って、４つのこれら凸部１４，１５および凹部１６，１７で規定される四角形状部分Ｒの対角線Ｓ，Ｔは、収縮時および展開時で変化することのない寸法間隔を維持し、展開膨張時にインフレータバッグ１３の展開形態を規定するコアとなる。
【００２１】
これに対し、四角形状部分Ｒ以外の領域は、折り畳んだ収縮時とは異なる異形状に拡張して展開される適宜な寸法に設定される。下側凸部１５と前側凹部１６との間は、前部フレーム部材７に取り付け固定される固定領域Ｙとされ、上側凸部１４と後側凹部１７との間は図示するように、後方展開拡張部Ｘとされる。後方展開拡張部Ｘは、シートクッション１後方のリテーナ１０周辺やシートクッションバネ９前端周辺を上方から覆うように張り出すとともに、乗員大腿部に面し、上側凸部１４が位置する前方上方から後方下方へ斜めに傾斜して展開膨張する形態に寸法設定される。
【００２２】
第２実施形態にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の作用について説明する。インフレータバッグ１３は、インフレータ１２から供給される高圧ガスで展開膨張される。インフレータバッグ１３の左右一対の側板１３ｂは、収縮時と展開時で一定寸法を維持する上側凸部１４と下側凸部１５間および前側凹部１６と後側凹部１７間で規定されてコアをなす四角形状部分Ｒを主体として、前部フレーム部材７に固定された固定領域Ｙから上方および後方へ向かって後方展開拡張部Ｘが展開膨張し、これによりインフレータバッグ１３全体が展開膨張する。
【００２３】
後方展開拡張部Ｘは、上側凸部１４を頂部として、シートクッション１の前方部分を押し上げて隆起させる。シートクッション１が隆起する際、後方展開拡張部Ｘにより、インフレータバッグ１３は、前方部分が高く、後方部分が低くなるように、シートクッション１の前方部分を押し上げ、乗員の大腿部に当接する。これにより、乗員の腰部を拘束して大腿部が前方へ移動することを妨げ、乗員の前方移動を阻止する。
【００２４】
第２実施形態の車両用シートクッションエアバッグ装置にあっても、インフレータバッグ１３の後方展開拡張部Ｘにより、確実な乗員拘束性能を保証できるとともに、設置時の制約が多いシートクッション１下にインフレータバッグ１３を設置するにあたって、インフレータバッグ１３自体の配置を変更する必要がなく、種々のタイプの車両へ適用して設置できる。４つの凸部１４，１５および凹部１６，１７で規定される四角形状部分Ｒにより、インフレータバッグ１３の展開膨張時の形態を安定化することができ、後方展開拡張部Ｘを所望の形態に確実に展開膨張させることができて、乗員の腰部拘束性能を向上することができる。
【００２５】
また、後方展開拡張部Ｘは、シートクッションバネ９の一部領域までも含めてインフレータバッグ１３を展開膨張させることができるので、シートクッションバネ９の長さをシートクッション１前方へ長く確保することができてシートクッション１のクッション性能を向上でき、インフレータバッグ１３による優れた拘束性能の確保と、快適な乗り心地の確保とを両立することができる。
【００２６】
図５には、第２実施形態の変形例が示されている。この変形例では、インフレータバッグ１３内部に、左右一対の側板１３ｂと同一形状の中間板１８が設けられる。これにより、後方展開拡張部Ｘなどを含むインフレータバッグ１３全体の展開膨張時の形態をさらに安定化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置が適用されるシートクッション構造を示す底面図である。
【図２】本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の第１実施形態を示す概略側面図である。
【図３】図２に示した車両用シートクッションエアバッグ装置のインフレータバッグの折り畳み前の展開状態を示す斜視図である。
【図４】本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の第２実施形態のインフレータバッグの折り畳み前の展開状態を示す側面図である。
【図５】本発明にかかる車両用シートクッションエアバッグ装置の第２実施形態の変形例を示すインフレータバッグの折り畳み前の展開状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  シートクッション
２  弾性部材
３，１３  インフレータバッグ
３ａ，１３ａ  バッグ本体
３ｂ，１３ｂ  側板
４  補助板
４ａ  補助板の前方部分
４ｂ  補助板の後方部分
１４  上側凸部
１５  下側凸部
１６  前側凹部
１７  後側凹部
１８  中間板
Ｒ  四角形状部分
Ｓ，Ｔ  四角形状部分の対角線
Ｘ  後方展開拡張部
【図１】
2007320543.tif 000003
【図２】
2007320543.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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