(57)【要約】      （修正有）【課題】  保持器を外輪内周面に固定するトルクを確保するとともに当該保持器の軸方向の位置決めをしつつ、軸方向の寸法を小さくする一方向クラッチを提供する。【解決手段】保持器４の側端部を径方向外側に向かって折り曲げて形成された鍔部９を有している。所定の２つのポケット８の鍔部９の一部が切除されて当該２つのポケットが開放されており、この開放された２つのポケットに挟まれる部分が径方向外側に折り曲げられて、保持器中心から前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部１１の端面までの距離が、前記外輪１の内周面１ａの半径よりも大きくされている。隣接する２つのポケット間の柱部１２に、前記外輪１の内周面１ａを圧接し得る突出体１３が設けられており、且つ、前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部１１が、前記外輪１の内周面１ａに形成された凹部１４内に嵌め込まれる。【選択図】      図１
2007092913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と内輪との間に周方向に所定間隔で配設されるスプラグと、短円筒体からなり、この短円筒体の周面に周方向に沿って穿設されるポケットによって前記スプラグを前記所定間隔で保持する保持器と、前記スプラグを外輪と内輪とに対して噛み合い方向に付勢するスプリングと、を備えた一方向クラッチであって、
前記保持器は、当該保持器の側端部を径方向外側に向かって折り曲げて形成された鍔部を有しており、
所定の２つのポケットの鍔部の一部が切除されて当該２つのポケットが開放されており、この開放された２つのポケットに挟まれる部分が径方向外側に折り曲げられて、保持器中心から前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部の端面までの距離が、前記外輪の内周面の半径よりも大きくされており、
隣接する２つのポケット間の柱部に、前記外輪の内周面を圧接し得る突出体が設けられており、且つ、
前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部が、前記外輪の内周面に形成された凹部内に嵌め込まれることを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
前記突出体が、前記柱部を切断して当該柱部の一部を起立させたものである請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項３】
前記凹部が、前記外輪の内周面に周方向に沿って形成された周溝である請求項１〜２のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一方向クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の変速機構等には、一方向にのみ回転力を伝達する一方向クラッチが用いられる。このような一方向クラッチとして、スプラグを所定間隔で保持する保持器の軸方向の位置決めを、外輪の内周面に径方向内側に突出するよう形成された環状部で行うものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１記載の一方向クラッチは、図５に示されるように、外側保持器２６の固定用鍔部２６ａ側の端部に、この固定用鍔部２６ａの外側面より軸方向に所定距離だけ突出する突部２８を形成し、この突部２８と、外輪２１に形成したスナップリング等からなる環状部２９との当接により、前記外側保持器２６の軸方向の位置決めがなされている。この一方向クラッチでは、スプリング２５によりスプラグ２３を外輪２１と内輪２２とに対して噛み合い方向（楔作用方向）に付勢しており、スプラグ２３の一方向への回転時における楔作用によって外輪２１と内輪２２とをロックする一方、反対方向への回転時には前記楔作用が解除され内輪２２を外輪２１に対して空転させる。そして、特許文献１記載の一方向クラッチは、保持器の一部を軸方向外側に突出させ、この突部２８を外輪２１の環状部２９に当接させることで当該保持器の軸方向の位置決めを行うので、従来より保持器と環状部２９との間に配設されていた位置決め用のスペーサ等の別部材が不要になり、組立工数及びコストを低減させることができる。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１４１５７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年の軽量化及び省スペース化の要請に伴い、一方向クラッチにおいても、軸方向の寸法を最小化することが検討されているが、特許文献１記載の一方向クラッチでは、保持器から軸方向に突設した突部２８と、外輪に形成したスナップリング等からなる環状部２９との当接により、前記スプラグを保持している保持器の軸方向の移動を抑制する構成であるので、軸方向寸法の最小化には限界があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、保持器を外輪内周面に固定するトルクを確保するとともに当該保持器の軸方向の位置決めをしつつ、軸方向の寸法を小さくすることができる一方向クラッチを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一方向クラッチは、外輪と内輪との間に周方向に所定間隔で配設されるスプラグと、短円筒体からなり、この短円筒体の周面に周方向に沿って穿設されるポケットによって前記スプラグを前記所定間隔で保持する保持器と、前記スプラグを外輪と内輪とに対して噛み合い方向に付勢するスプリングと、を備えた一方向クラッチであって、
前記保持器は、当該保持器の側端部を径方向外側に向かって折り曲げて形成された鍔部を有しており、
所定の２つのポケットの鍔部の一部が切除されて当該２つのポケットが開放されており、この開放された２つのポケットに挟まれる部分が径方向外側に折り曲げられて、保持器中心から前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部の端面までの距離が、前記外輪の内周面の半径よりも大きくされており、
隣接する２つのポケット間の柱部に、前記外輪の内周面を圧接し得る突出体が設けられており、且つ、
前記２つのポケットに挟まれる部分の鍔部が、前記外輪の内周面に形成された凹部内に嵌め込まれることを特徴としている。
【０００７】
本発明の一方向クラッチでは、鍔部の一部が切断されることで開放された２つのポケットに挟まれる部分の鍔部を外輪の内周面に形成された凹部内に嵌め込むことで、保持器の軸方向の固定をし、また、隣接する２つのポケット間の柱部に設けた突出体の弾性力を利用し当該突出体で前記外輪の内周面を圧接することで、保持器の径方向の固定、すなわち保持器を外輪に固定するための固定トルクの確保をしている。そして、径方向及び軸方向の固定は、いずれも内外輪間に配設される保持器により行っており、内外輪の軸方向端面外に配設されていた従来のワッシャ等の部材を省略することができ、その結果、一方向クラッチの軸方向寸法を小さくして、コンパクト化を図ることができる。この場合に、前記２つのポケットに挟まれる部分（いわゆるＴバー）の鍔部を外輪の内周面に形成された凹部内に嵌め込む構成であるので、軸方向の固定を強固に行うことができる。また、保持器は、前記Ｔバーを径方向内側に変形させた状態で外輪内径側に装着されるが、装着が完了した時点で、当該Ｔバーの鍔部が外輪内周面の凹部内に嵌め込まれるので、前記変形が開放される。その結果、保持器の変形により特定のポケット形状が変形し、当該ポケットに収容されるスプラグの動きが必要以上に規制されるという問題が生じることはない。
【０００８】
前記突出体は、前記柱部を切断して当該柱部の一部を起立させたものであるのが好ましい。この構成によれば、保持器の一部を用いて突出体を形成することができ、部品点数を減らすことができる。
前記凹部を、前記外輪の内周面に周方向に沿って形成された周溝とすることができる。この場合、旋削という簡単な工程により凹部を形成することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の一方向クラッチによれば、保持器を外輪内周面に固定するトルクを確保するとともに当該保持器の軸方向の位置決めをしつつ、軸方向の寸法を小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の一方向クラッチの実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る一方向クラッチＣの断面説明図であり、図２は図１に示される一方向クラッチＣにおける外側保持器の正面図であり、図３は同じく側面図である。なお、図１では、わかり易くするために、後に詳述するＴバー及び突出体の双方を含む切断線における一方向クラッチＣの断面を示している。
一方向クラッチＣは、外輪１と内輪２との間に周方向に所定間隔で配設される複数のスプラグ３と、このスプラグ３を前記所定間隔で保持する保持器４と、前記スプラグ３を外輪１と内輪２とに対して噛み合い方向（楔作用方向）に付勢するスプリング５とを備えている。そして、前記スプラグ３の一方向への回転時における楔作用によって外輪１と内輪２とをロックする一方、反対方向への回転時には前記楔作用が解除され内輪２を外輪１に対して空転させる。
【００１１】
前記保持器４は、前記外輪１と内輪２との間の環状空間において径方向外側に配設される外側保持器６と、径方向内側に配設される内側保持器７とで構成されており、いずれの保持器も、短円筒体からなっており、この短円筒体の周面に周方向に沿って所定間隔でポケット８が穿設されている。このポケット８は、略矩形状を呈しており、当該ポケット８内に前記スプラグ３が配置される。
【００１２】
前記外側保持器６は、その一方の側端部を径方向外側に折り曲げて形成された鍔部９を有している。そして、外側保持器６における所定の２つのポケット、すなわち１つのポケットを挟んで隣接する２つのポケットの鍔部９の一部を切除し、この２つのポケットを開放してＴバー１０を形成している。本実施の形態では、このＴバー１０は、外側保持器６の中心に関して互いに対向する位置、すなわち互いに１８０°位相がずれた位置に計２箇所形成されているが、本発明は、これに限定されるものではなく、３箇所以上形成することもできる。その際、バランスよく外側保持器６を外輪１に装着するために、複数のＴバー１０を当該外側保持器６の周方向に等間隔で形成するのが好ましい。また、本実施の形態では、１つのポケットを挟んで隣接する２つのポケットの鍔部９の一部を切除してＴバー１０を形成しているが、間に他のポケットを介在することなく直接に隣り合う２つのポケットの鍔部の一部を切除してＴバーを形成することもでき、さらには、２つ以上のポケットを挟んで隣接する２つのポケットの鍔部の一部を切除してＴバーを形成することもできる。
【００１３】
前記開放された２つのポケットに挟まれる部分、すなわちＴバー１０は、径方向外側に折り曲げられており、外側保持器６の中心から前記Ｔバー１０の鍔部１１の端面１１ａまでの距離Ｈが、前記外輪１の内周面の半径Ｒよりも大きくなっている。また、外輪１の内周面１ａには、周方向に沿って凹部である周溝１４が形成されており、この周溝１４内に前記Ｔバー１０の鍔部１１が嵌め込まれることで、外側保持器６の軸方向の位置決めが行われる。前記周溝１４は、旋削という簡単な工程により形成することができる。なお、この周溝１４に代えて、Ｔバー１０の鍔部１１が嵌め込まれるべき部位にのみ凹部を形成することもできる。
【００１４】
また、所定の隣接するポケット８間の柱部１２が周方向に切断されており、切断された柱部１２の一部を径方向外側に起立させて突出体１３を形成している。図４は、かかる突出体１３の斜視説明図であり、同図では、わかり易くするために、ポケット８及び柱部１２の周方向の寸法を誇張して描いている。
前記突出体１３は、外輪１の内周面１ａと当接する当接部１３ａと、この当接部１３ａにつながる基部１３ｂとで構成されている。前記当接部１３ａと基部１３ｂとの境界は、両者が所定の鈍角をなすように折り曲げられており、突出体１３は、全体として略への字状を呈している。なお、突出体１３は、前記柱部１２に略コの字状の切り込みを入れ、この切り込みで囲まれた部分を起立させることで形成することもできる。このように、保持器の柱部の一部を利用して突出体１３を構成することで、部品点数を減らすことができるが、外輪内周面に圧接し得る別部材を柱部１２に固定することで突出体１３を形成するようにしてもよい。
外側保持器６の中心から前記突出体１３の当接部１３ａの外側面１３ｃまでの距離は、前記外輪１の内周面の半径Ｒよりも大きくなるように設定されており、その結果、外側保持器６を外輪１内の装着したときに、その弾性力によって前記当接部１３ａの外側面１３ｃは外輪１の内周面１ａを圧接する。これにより、外側保持器６の径方向の固定が行われる。
【００１５】
本実施の形態において前記突出体１３は、図２に示されるように、外側保持器６の中心に関して互いに対向する位置、すなわち互いに１８０°位相がずれた位置であって、且つ前記Ｔバー１０と９０°位相がずれた位置に計２箇所形成されているが、本発明は、これに限定されるものではなく、３箇所以上形成することもできる。その際、バランスよく外側保持器６を外輪１に固定するために、複数の突出体１３を当該外側保持器６の周方向に等間隔で形成するのが好ましい。なお、突出体１３の数とＴバー１０の数は同じであってもよいし、異なっていてもよい。
【００１６】
このように、本実施の形態では、鍔部９の一部が切断されることで開放された２つのポケットに挟まれる部分（Ｔバー１０）の鍔部１１を外輪１の内周面１ａに形成された周溝１４内に嵌め込むことで、外側保持器６の軸方向の固定をし、また、隣接する２つのポケット間の柱部１２に設けた突出体１３で前記外輪１の内周面１ａを圧接することで、当該外側保持器６の径方向の固定をしている。そして、径方向及び軸方向の固定は、いずれも外側保持器６により行っており、保持器の軸方向外側に配設されていた従来の環状体やスペーサ等の部材を省略することができ、その結果、一方向クラッチの軸方向寸法を小さくして、コンパクト化を図ることができる。この場合に、Ｔバー１０の鍔部１１を外輪１の内周面１ａに形成された周溝１４内に嵌め込む構成であるので、軸方向の固定を強固に行うことができる。また、外側保持器６は、前記Ｔバー１０を径方向内側に変形させた状態で外輪内径側に装着されるが、装着が完了した時点で、当該Ｔバー１０の鍔部１１が外輪内周面１ａの周溝１４内に嵌め込まれるので、前記変形が開放される。その結果、外側保持器６の変形により特定のポケット形状が変形し、当該ポケットに収容されるスプラグの動きが必要以上に規制されるという問題が生じることはない。
【００１７】
なお、本実施の形態に係る一方向クラッチでは、保持器が外側保持器６と内側保持器７とで構成されているが、本発明は、これに限定されるものではなく、他の一方向クラッチ、例えば単一の保持器を備えた一方向クラッチにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一方向クラッチの一実施の形態の断面説明図である。
【図２】図１に示される一方向クラッチにおける外側保持器の正面図である。
【図３】図１に示される一方向クラッチにおける外側保持器の側面図である。
【図４】外側保持器の突出体を示す斜視説明図である。
【図５】従来の一方向クラッチの断面説明図である。
【符号の説明】
【００１９】
１          外輪
２          内輪
３          スプラグ
４          保持器
５          スプリング
６          外側保持器
７          内側保持器
８          ポケット
９、１１    鍔部
１０          Ｔバー
１２          柱部
１３          突出体
１４          周溝（凹部）
Ｃ          一方向クラッチ
【図１】
2007092913.tif 000003
【図２】
2007092913.tif 000004
【図３】
2007092913.tif 000005
【図４】
2007092913.tif 000006
【図５】
2007092913.tif 000007