(57)【要約】【課題】  ＰＷＭ制御が難しい共振電源を使用してデジタルアンプの電圧制御を行う場合でも、デジタルアンプの出力変動（負荷変動）に見合った十分な電源電圧を供給することができる「電源装置及びスイッチングコンバータの制御方法」を提供すること。【解決手段】  電源装置５０は、入力信号ＡＳをＰＷＭ変換して電力増幅するデジタルアンプ１０に対してその電力増幅用の電源電圧Ｖｐを供給する。この電源装置５０は、デジタルアンプ１０で生成されたＰＷＭ信号ＤＰを用いてＤＣ入力電圧Ｖａを入力信号ＡＳの電圧振幅に応じたＤＣ電圧Ｖｂに電圧変換するスイッチングコンバータ４０と、このＤＣ電圧Ｖｂを入力し、該ＤＣ電圧の伝達経路の途中に設けたスイッチング素子３２，３３をオン／オフ制御して該ＤＣ電圧を電源電圧Ｖｐに電圧変換するスイッチングコンバータ３０とを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力信号をその電圧振幅に応じたパルス幅変調信号に変換して電力増幅するデジタルアンプに対してその電力増幅用の電源電圧を供給する装置であって、
前記デジタルアンプで生成されたパルス幅変調信号を用いてＤＣ入力電圧を前記入力信号の電圧振幅に応じたＤＣ電圧に電圧変換する第１の電圧変換制御部と、
該電圧変換されたＤＣ電圧を入力し、該ＤＣ電圧の伝達経路の途中に設けたスイッチング素子をオン／オフ制御して該ＤＣ電圧を前記電源電圧に電圧変換する第２の電圧変換制御部とを備えたことを特徴とする電源装置。
【請求項２】
前記第１の電圧変換制御部は、
前記ＤＣ入力電圧の伝達経路に対して直列に接続されたインダクタと、
該インダクタの出力側で当該伝達経路に対して並列に接続され、前記パルス幅変調信号に応答してオン／オフするスイッチング素子と、
該スイッチング素子の出力側で当該伝達経路に対して直列に、かつ、入力側から出力側に順方向に接続されたダイオードと、
該ダイオードの出力側で当該伝達経路に対して並列に接続されたキャパシタとを有し、該キャパシタの端子から前記ＤＣ電圧を出力することを特徴とする請求項１に記載の電源装置。
【請求項３】
前記デジタルアンプは車載用オーディオ装置に組み込まれ、前記ＤＣ入力電圧として車載バッテリから供給される電圧を用いたことを特徴とする請求項２に記載の電源装置。
【請求項４】
前記インダクタ及び前記キャパシタは、車両に搭載されたオルタネータから発生されるノイズを除去するために前記車載用オーディオ装置に組み込まれているインダクタ及びキャパシタと兼用されていることを特徴とする請求項３に記載の電源装置。
【請求項５】
前記第２の電圧変換制御部は、前記スイッチング素子のオン／オフ制御に依存して共振する回路部を有し、該共振を利用して前記ＤＣ電圧を前記電源電圧に電圧変換することを特徴とする請求項１に記載の電源装置。
【請求項６】
入力電圧の伝達経路の途中に設けたスイッチング素子のオン／オフ制御に依存して共振する回路部を有し、該共振を利用して前記入力電圧を電圧変換して得られる電圧を、入力信号をその電圧振幅に応じたパルス幅変調信号に変換して電力増幅するデジタルアンプに対してその電力増幅用の電源電圧として供給するスイッチングコンバータにおいて、
前記デジタルアンプで生成されたパルス幅変調信号を用いてＤＣ入力電圧を前記入力信号の電圧振幅に応じたＤＣ電圧に電圧変換し、該電圧変換したＤＣ電圧を前記スイッチングコンバータの入力電圧として供給することを特徴とするスイッチングコンバータの制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力増幅用の電源電圧を制御する技術に関し、特に、オーディオ信号等のアナログ信号をその電圧振幅に応じたパルス幅変調（ＰＷＭ：Pulse Width Modulation）信号に変換して電力増幅するデジタルアンプに対してその電力増幅用の電源電圧を供給する機能を備えた電源装置、及びスイッチングコンバータの制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オーディオ信号等のアナログ信号をデジタルパルス信号に変換して電力増幅するデジタルアンプが知られている。典型的なデジタルアンプでは、入力されたオーディオ信号の電圧振幅の大小（レベル）をデジタルパルスの幅の長短に変換（ＰＷＭ変換）し、大電力のデジタルパルス信号に増幅した後、オーディオ信号成分のみを取り出してスピーカを駆動する。かかるデジタルアンプは、Ｄ級アンプ又はスイッチングアンプとも呼ばれており、オン／オフのデジタル信号のみの状態で電力増幅されるため、従来のアナログアンプ方式と比べて電源の利用効率が高く、低消費電力化の面で有利である。
【０００３】
デジタルアンプの各回路には所要の電源電圧が供給され、とりわけ、ＰＷＭ信号を大電力のデジタルパルス信号に増幅するためには相当の電源電圧が供給される必要がある。この電力増幅用の電源電圧は、デジタルアンプの外部から供給される。特に、車載用デジタルアンプの場合、その電源電圧の供給源は車載バッテリであり、この車載バッテリから供給される直流（ＤＣ）電圧は１２〜１４ボルト程度と低いため、このＤＣ電圧をそのままデジタルアンプに供給しても必ずしも十分な電力増幅を行えるとは限らない。このため、何らかの手段、例えば、スイッチングコンバータ等の電圧変換手段を用いてそのＤＣ電圧を所要の電圧に昇圧してからデジタルアンプに供給する方法が採られている。その一例を図２に示す。
【０００４】
図２は、従来技術に係る電圧変換手段としての電源装置の構成をその供給対象であるデジタルアンプの構成と共に示したものである。図示の例では、電圧変換手段（電源装置）としてスイッチングコンバータ３０を使用している。
【０００５】
先ず、デジタルアンプ１０は、図示のようにＰＷＭ変換部１０ａ（三角波発生器１１、抵抗器１２，１３、加算器１４、コンパレータ１５）と、電力増幅部１０ｂ（オペアンプ１６、抵抗器１７，１８）と、ローパスフィルタ（ＬＰＦ）１０ｃ（インダクタ１９、キャパシタ２０）とを有している。このデジタルアンプ１０において、入力されたアナログ信号（例えば、オーディオ信号ＡＳ）は、ＰＷＭ変換部１０ａを通してその電圧振幅に応じたデジタルパルス信号（ＰＷＭ信号ＤＰ）に変換され、さらに電力増幅部１０ｂを通して大電力のデジタルパルス信号に増幅された後（ＰＷＭ増幅信号ＤＰ１）、ＬＰＦ１０ｃを通してオーディオ信号成分（オーディオ増幅信号ＡＳ１）のみが抽出され、スピーカ１に供給される。
【０００６】
一方、電源装置として機能するスイッチングコンバータ３０は、図示のように電源トランス３１と、この電源トランス３１の１次側でＤＣ入力電圧Ｖａの伝達経路の途中に設けられたスイッチング素子３２，３３と、電源トランス３１の２次側に設けられたダイオード３４，３５と、出力電圧Ｖｐ（デジタルアンプ１０の電力増幅用オペアンプ１６に供給する電源電圧）を取り出すためのキャパシタ３６と、ＰＷＭ制御部３７とを有している。このＰＷＭ制御部３７は、出力電圧Ｖｐから一対の互いに逆位相の関係にあるＰＷＭ信号を生成し、各ＰＷＭ信号を各スイッチング素子３２，３３にそれぞれ供給して交互にオン／オフ動作させる。つまり、スイッチングコンバータ３０の出力電圧ＶｐをＰＷＭ制御部３７を通して各スイッチング素子３２，３３にフィードバック入力することで、ＤＣ入力電圧Ｖａを出力電圧Ｖｐに電圧変換制御すると共に、その出力電圧Ｖｐを一定にするよう制御している。ここに、電源トランス３１（１次側巻線／２次側巻線）とキャパシタ３６は、スイッチング素子３２，３３のオン／オフ制御に依存して共振する回路部を構成し、スイッチングコンバータ３０全体として一種の共振電源を構成している。
【０００７】
上記の従来技術に関連する技術としては、例えば、特許文献１に記載されるように、スイッチング増幅器を利用した増幅回路において、このスイッチング増幅器に供給される電源電圧の変動に比例してＰＷＭ用キャリア信号（三角波信号）の振幅が変化するように三角波発生回路の電源電圧を制御することにより、例えば、スイッチング増幅器の電源電圧が増加してＰＷＭ増幅信号の振幅が増加してもそのパルス幅が狭くなることで当該電源電圧の増加分を相殺して、出力音声信号のレベル（振幅）が変化しないようにした技術がある。
【特許文献１】特開２００４−３１２５９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述したように従来の電源装置（図２のスイッチングコンバータ３０）の構成では、車載バッテリ等から供給される比較的低いＤＣ入力電圧Ｖａを、ＰＷＭ制御により出力電圧Ｖｐに電圧変換してデジタルアンプ１０に供給していた。この構成では、デジタルアンプ１０に入力されるアナログ信号の振幅がそれほど大きく変化しない場合には、特に問題は生じない。
【０００９】
しかしながら、デジタルアンプ１０に入力されるアナログ信号の振幅が大きく増大した場合に、以下の不都合が生じる。すなわち、この従来の電源装置（スイッチングコンバータ３０）は一種の共振電源を構成しており、かかる共振電源は本来的にはＰＷＭ制御が難しいため、入力信号の振幅が増大してアンプ出力に変動（負荷変動）をきたしたときに、その変動分に見合った十分な電源電圧Ｖｐを生成できない（電源電圧Ｖｐがパワーダウンする）場合が起こり得る。つまり、デジタルアンプ１０の電力増幅用に本来必要とされる電源電圧Ｖｐを供給することができないといった課題があった。このため、アンプ出力信号がクリップするといった問題もあった。
【００１０】
本発明は、かかる従来技術における課題に鑑み創作されたもので、ＰＷＭ制御が難しい共振電源を使用してデジタルアンプの電圧制御を行う場合でも、デジタルアンプの出力変動（負荷変動）に見合った十分な電源電圧を供給することができる電源装置及びスイッチングコンバータの制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の従来技術の課題を解決するため、本発明によれば、入力信号をその電圧振幅に応じたパルス幅変調（ＰＷＭ）信号に変換して電力増幅するデジタルアンプに対してその電力増幅用の電源電圧を供給する装置であって、前記デジタルアンプで生成されたＰＷＭ信号を用いてＤＣ入力電圧を前記入力信号の電圧振幅に応じたＤＣ電圧に電圧変換する第１の電圧変換制御部と、該電圧変換されたＤＣ電圧を入力し、該ＤＣ電圧の伝達経路の途中に設けたスイッチング素子をオン／オフ制御して該ＤＣ電圧を前記電源電圧に電圧変換する第２の電圧変換制御部とを備えたことを特徴とする電源装置が提供される。
【００１２】
本発明に係る電源装置は、以下のように機能する。先ず、デジタルアンプ１０において入力信号はＰＷＭ信号に変換されるが、このＰＷＭ信号は、入力信号の電圧振幅の大小に応じたデューティ比を有している。この状態で、その入力信号の振幅が増大すると、その振幅の増大に応じてＰＷＭ信号のデューティ比が大きくなる。一方、第１の電圧変換制御部では、デジタルアンプで生成されるＰＷＭ信号を用いてＤＣ入力電圧を入力信号の電圧振幅に応じたＤＣ電圧に電圧変換している。従って、デジタルアンプから供給されるＰＷＭ信号のデューティ比が大きいほど、第１の電圧変換制御部の出力電圧（ＤＣ電圧）は高くなる。その結果、この出力電圧を入力して電圧変換制御を行う第２の電圧変換制御部の出力電圧（デジタルアンプに供給される電源電圧）も高くなる。
【００１３】
このように本発明に係る電源装置によれば、デジタルアンプの入力振幅が増大してアンプ出力に変動（負荷変動）をきたしても、第１の電圧変換制御部による作用及びそれに依存した第２の電圧変換制御部による作用により、その変動分に見合った十分な電源電圧をデジタルアンプに供給することができる。つまり、デジタルアンプの出力変動に追従することができ、従来技術に見られたような、アンプ出力信号がクリップするといった不都合を解消することができる。
【００１４】
また、ＰＷＭ制御が難しい共振電源を第２の電圧変換制御部に使用している場合でも、その前段に設けた第１の電圧変換制御部による作用により、デジタルアンプの出力変動に見合った十分な電源電圧を供給することができる。
【００１５】
本発明の他の形態によれば、入力電圧の伝達経路の途中に設けたスイッチング素子のオン／オフ制御に依存して共振する回路部を有し、該共振を利用して前記入力電圧を電圧変換して得られる電圧を、入力信号をその電圧振幅に応じたパルス幅変調（ＰＷＭ）信号に変換して電力増幅するデジタルアンプに対してその電力増幅用の電源電圧として供給するスイッチングコンバータにおいて、前記デジタルアンプで生成されたＰＷＭ信号を用いてＤＣ入力電圧を前記入力信号の電圧振幅に応じたＤＣ電圧に電圧変換し、該電圧変換したＤＣ電圧を前記スイッチングコンバータの入力電圧として供給することを特徴とするスイッチングコンバータの制御方法が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１は、本発明の一実施形態に係る電源装置の構成をその供給対象であるデジタルアンプの構成と共に回路図の形態で示したものである。本実施形態では、車載用オーディオ装置に適用した場合を例にとって説明する。
【００１８】
本実施形態に係る電源装置５０は、図示のようにスイッチングコンバータ４０とスイッチングコンバータ３０が直列に接続されて構成されており、出力段のスイッチングコンバータ３０から出力される電圧Ｖｐは、デジタルアンプ１０に対してその電力増幅用の電源電圧として供給される。入力段のスイッチングコンバータ４０は、本発明の特徴をなす回路ブロックであり、車載バッテリ２から供給される１２〜１４ボルト程度のＤＣ入力電圧ＶａをＤＣ電圧Ｖｂに昇圧（ＤＣ／ＤＣ変換）するものである。このスイッチングコンバータ（ＤＣ／ＤＣコンバータ）４０における電圧変換制御は、後述するようにデジタルアンプ１０で生成されるパルス幅変調（ＰＷＭ）信号ＤＰを用いて行われる。出力段のスイッチングコンバータ３０は、スイッチングコンバータ４０を通して電圧変換されたＤＣ電圧Ｖｂを電力増幅用の電源電圧Ｖｐに電圧変換するものである。
【００１９】
以下、各回路ブロック１０，３０，４０の構成について説明する。
【００２０】
先ず、デジタルアンプ１０は、その増幅段に係る構成として、図示のようにパルス幅変調（ＰＷＭ）変換部１０ａと、電力増幅部１０ｂと、ローパスフィルタ（ＬＰＦ）１０ｃとを有している。特に図示はしていないが、デジタルアンプ１０全体の動作を制御するためのマイクロコンピュータ等も備えている。このマイクロコンピュータ等は、例えば、デジタルアンプ１０に入力される信号（この場合、アナログオーディオ信号ＡＳ）に対し、その信号入力をミュート状態に設定したり、そのミュート状態の解除を行ったりする。
【００２１】
ＰＷＭ変換部１０ａは、ＰＷＭ用のキャリア信号となる一定周波数の三角波信号を発生する三角波発生器１１と、抵抗器１２を介して入力されたオーディオ信号ＡＳと三角波発生器１１から抵抗器１３を介して入力された三角波信号とを加算する加算器１４と、この加算器１４の出力（入力信号ＡＳ＋三角波信号）と基準レベルＶref とを比較するオペアンプ（コンパレータ）１５とから構成されている。この構成により、ＰＷＭ変換部１０ａは、デジタルアンプ１０に入力されたオーディオ信号ＡＳの電圧振幅の大小をデジタルパルスの幅の長短に変換して、ＰＷＭ信号ＤＰを出力する。
【００２２】
電力増幅部１０ｂは、ＰＷＭ変換部１０ａの出力（ＰＷＭ信号ＤＰ）を非反転入力端に入力するオペアンプ１６と、このオペアンプ１６の反転入力端に接続された入力用抵抗器１７と、オペアンプ１６の出力端と反転入力端の間に接続されたフィードバック用抵抗器１８とから構成されている。また、オペアンプ１６には、スイッチングコンバータ３０から出力される電力増幅用の電源電圧Ｖｐが供給されている。この構成により、電力増幅部１０ｂは、ＰＷＭ変換部１０ａから出力されたＰＷＭ信号ＤＰを大電力のデジタルパルス信号に増幅する（ＰＷＭ増幅信号ＤＰ１）。
【００２３】
ローパスフィルタ（ＬＰＦ）１０ｃは、電力増幅部１０ｂから出力されたＰＷＭ増幅信号ＤＰ１の伝達経路（信号ライン）に対して直列に接続されたインダクタ１９と、このインダクタ１９の出力側で当該信号ラインに対して並列に接続されたキャパシタ２０とから構成されている。この構成により、ＬＰＦ１０ｃは、デジタルパルス信号（ＰＷＭ増幅信号ＤＰ１）を積分することにより、そのデジタルパルス信号からオーディオ信号成分（オーディオ増幅信号ＡＳ１）のみを抽出し、スピーカ１に出力する。なお、本実施形態ではインダクタ１９とキャパシタ２０からなるＬＣ型のＬＰＦ１０ｃとしているが、ＬＰＦの構成はこれに限定されないことはもちろんであり、例えば、インダクタの代わりに抵抗素子（Ｒ成分）を用いてＲＣ型の構成としてもよい。要は、デジタルパルス信号ＤＰ１の伝達経路（信号ライン）に対して並列に挿入されたキャパシタを含み、積分機能を有していれば十分である。
【００２４】
一方、本実施形態の電源装置５０を構成する入力段のスイッチングコンバータ４０は、車載バッテリ２から供給されるＤＣ入力電圧Ｖａの伝達経路（信号ライン）に対して直列に接続されたインダクタ４１と、このインダクタ４１の出力側で当該信号ラインに対して並列に接続され、デジタルアンプ１０から供給されるＰＷＭ信号ＤＰに応答してオン／オフするｎＭＯＳトランジスタ（スイッチング素子）４２と、このスイッチング素子４２の出力側で当該信号ラインに対して直列に、かつ、入力側から出力側に順方向に接続されたダイオード４３と、このダイオード４３の出力側で当該信号ラインに対して並列に接続されたキャパシタ４４とを有している。本実施形態では、インダクタ４１とキャパシタ４４については、車両に搭載されたオルタネータから発生されるノイズを除去するためにあらかじめ車載用オーディオ装置に組み込まれているインダクタ及びキャパシタと兼用している。かかる構成により、スイッチングコンバータ４０は、オーディオ信号ＡＳの電圧振幅に応じてＰＷＭ変換されたデジタルパルス信号ＤＰを用いてスイッチング素子４２をオン／オフ動作させることで、車載バッテリ２から供給されるＤＣ入力電圧Ｖａをオーディオ信号ＡＳの電圧振幅に応じたＤＣ電圧Ｖｂに昇圧（電圧変換制御）し、キャパシタ４４の端子から出力する。
【００２５】
出力段のスイッチングコンバータ３０は、巻数比（２次側／１次側）が１より大きい電源トランス３１を有しており、この電源トランス３１の１次側巻線の中点は、ＤＣ／ＤＣコンバータ４０のキャパシタ４４の端子に接続され、２次側巻線の中点は、デジタルアンプ１０の電力増幅用オペアンプ１６の低電位側の電源端子に接続されている。１次側巻線の一端及び他端とグランドラインの間には、それぞれｎＭＯＳトランジスタ（スイッチング素子）３２，３３が接続されており、２次側巻線の一端及び他端には、それぞれ出力側に向かって順方向にダイオード３４，３５が接続されている。各ダイオード３４，３５の出力側はキャパシタ３６の一端に接続され、このキャパシタ３６の他端は２次側巻線の中点に接続されている。さらに、ＩＣ化されたＰＷＭ制御部３７を備えている。このＰＷＭ制御部３７は、キャパシタ３６の端子から取り出される出力電圧（デジタルアンプ１０に供給される電源電圧Ｖｐ）から一対の互いに逆位相の関係にあるＰＷＭ信号を生成し、各ＰＷＭ信号を各スイッチング素子（ｎＭＯＳトランジスタ３２，３３）にそれぞれ供給して交互にオン／オフ動作させる。つまり、スイッチングコンバータ３０の出力電圧ＶｐをＰＷＭ制御部３７を通して各スイッチング素子３２，３３にフィードバック入力することにより、ＤＣ／ＤＣコンバータ４０から出力されたＤＣ電圧Ｖｂを出力電圧Ｖｐに電圧変換制御すると共に、その出力電圧Ｖｐを一定にするよう制御している。ここに、電源トランス３１（１次側巻線／２次側巻線）とキャパシタ３６は、スイッチング素子３２，３３のオン／オフ制御に依存して共振する回路部を構成し、スイッチングコンバータ３０全体として一種の共振電源を構成している。
【００２６】
上述したように、本実施形態に係る電源装置５０（図１）は、従来の電源装置（図２のスイッチングコンバータ３０）に、新たに昇圧用のＤＣ／ＤＣコンバータ（スイッチングコンバータ）４０を追加し、このスイッチングコンバータ４０の電圧変換制御をデジタルアンプ１０のＰＷＭ信号ＤＰを用いて行うことを特徴としている。
【００２７】
以下、この特徴的な制御形態に基づく動作及びそれによって得られる利点について説明する。
【００２８】
先ず、デジタルアンプ１０では、入力オーディオ信号ＡＳはＰＷＭ変換部１０ａを通してデジタルパルス信号（ＰＷＭ信号ＤＰ）に変換されるが、このＰＷＭ信号ＤＰは、オーディオ信号ＡＳの電圧振幅の大小に応じたデューティ比を有している。
【００２９】
この状態で、そのオーディオ信号ＡＳの振幅が増大すると、その振幅の増大に応じてＰＷＭ信号ＤＰのデューティ比が大きくなる。つまり、ＰＷＭ変換部１０ａ（コンパレータ１５）から出力されるＰＷＭ信号ＤＰのパルス幅が広くなる。
【００３０】
一方、スイッチングコンバータ４０では、デジタルアンプ１０で生成されるデジタルパルス信号（ＰＷＭ信号ＤＰ）を用いてスイッチング素子４２をオン／オフ動作させることで、車載バッテリ２から供給される１２〜１４ボルト程度のＤＣ入力電圧Ｖａを、オーディオ信号ＡＳの電圧振幅に応じたＤＣ電圧Ｖｂに昇圧している。
【００３１】
従って、デジタルアンプ１０から供給されるスイッチング信号（ＰＷＭ信号ＤＰ）のデューティ比が大きいほど、スイッチングコンバータ４０の出力電圧Ｖｂは高くなる。その結果、この出力電圧Ｖｂを入力して電圧変換制御を行うスイッチングコンバータ３０の出力電圧（デジタルアンプ１０に供給される電源電圧Ｖｐ）も、そのデューティ比の増大に追従して高くなる。
【００３２】
このように本実施形態に係る電源装置５０（図１）によれば、デジタルアンプ１０に入力されるオーディオ信号ＡＳの振幅が増大してアンプ出力に変動（負荷変動）をきたしても、上述したＤＣ／ＤＣコンバータ（スイッチングコンバータ４０）の作用及びそれに依存したスイッチングコンバータ３０の作用により、その変動分に見合った十分な電源電圧Ｖｐをデジタルアンプ１０に供給することができる。つまり、デジタルアンプ１０の出力変動（負荷変動）に追従できるようになる。これによって、従来技術に見られたような、アンプ出力信号がクリップするといった不都合を解消することができる。
【００３３】
また、本実施形態ではスイッチングコンバータ３０はＰＷＭ制御が本来的に難しい共振電源を構成しているが、上述したＤＣ／ＤＣコンバータ（スイッチングコンバータ４０）の作用により、デジタルアンプ１０の出力変動に見合った十分な電源電圧Ｖｐを供給することができる。
【００３４】
また、ＤＣ／ＤＣコンバータ（スイッチングコンバータ４０）を構成する各素子のうちインダクタ４１及びキャパシタ４４については、上述したようにオルタネータのノイズ除去用としてあらかじめ車載用オーディオ装置に組み込まれているインダクタ及びキャパシタと兼用することができるので、スイッチング素子（ｎＭＯＳトランジスタ）４２とダイオード４３のみを新たに追加するだけで済む。
【００３５】
上述した実施形態では、本発明に係る電源装置を車載用オーディオ装置に適用した場合を例にとって説明したが、本発明の要旨からも明らかなように、車載用に限定されないことはもちろんである。要は、ＰＷＭ制御が難しい共振電源を使用してデジタルアンプの電源電圧制御を行うような環境下にあれば十分であり、家庭用や商業用を含めた一般的なオーディオ機器に対しても本発明は同様に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態に係る電源装置の構成をその供給対象であるデジタルアンプの構成と共に示す図である。
【図２】従来技術に係る電源装置の構成をその供給対象であるデジタルアンプの構成と共に示す図である。
【符号の説明】
【００３７】
１…スピーカ、
２…車載バッテリ、
１０…デジタルアンプ、
１０ａ…パルス幅変調（ＰＷＭ）変換部、
１０ｂ…電力増幅部、
１０ｃ…ローパスフィルタ（ＬＰＦ）、
３０，４０…スイッチングコンバータ（電圧変換制御部）、
３１…電源トランス、
３２，３３，４２…ｎＭＯＳトランジスタ（スイッチング素子）、
３４，３５，４３…ダイオード、
３６，４４…キャパシタ、
３７…ＰＷＭ制御部、
４１…インダクタ、
５０…電源装置、
ＡＳ，ＡＳ１…オーディオ信号（アナログ信号）、
ＤＰ，ＤＰ１…ＰＷＭ信号（デジタルパルス信号）、
Ｖａ…ＤＣ入力電圧、
Ｖｂ…電圧変換されたＤＣ電圧、
Ｖｐ…（デジタルアンプに供給する）電源電圧。
【図１】
2007005956.tif 000003
【図２】
2007005956.tif 000004