(57)【要約】【課題】コーティング層を有するガスケットにおいて、コーティング層の一部を識別標識に利用することにより、識別標識形成用の打ち抜き工程やプレス工程を不要にするガスケットを提供する。【解決手段】金属基板１０にコーティング層５０を積層したガスケット１で、該コーティング層５０の一部で識別標識５１を形成する。更には、ガスケット１が異なる種類の複数のコーティング層５０，６０を積層するガスケット１の場合に、識別標識５１を、内部側のコーティング層５０の一部で形成すると共に、この識別標識５１部分に対しては表面側のコーティング層６０を積層しないように構成する。【選択図】図２
2007092775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属基板にコーティング層を積層したガスケットであって、該コーティング層の一部で
識別標識を形成したことを特徴とするガスケット。
【請求項２】
前記ガスケットが異なる種類の複数のコーティング層を積層するガスケットであって、
前記識別標識を、内部側のコーティング層の一部で形成すると共に、該識別標識部分に対
しては表面側のコーティング層を積層しないことを特徴とする請求項１記載のガスケット
。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、Ｖ型エンジン用の左右バンクの識別を必要とするシリンダヘッドガスケット
等の識別標識を備えたガスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンのシリンダヘッドとシリンダブロック（シリンダボディ）の接合面を
シールする場合に、金属製のシリンダヘッドガスケットを間に挟持して燃焼ガスや冷却水
や潤滑オイル等をシールしている。
【０００３】
このようなシリンダヘッドガスケットで、Ｖ型エンジンに用いる場合には、左右バンク
のシリンダヘッドガスケットは、ごく一部が異なっているだけで外形は略同じであるため
、組み付けを間違えないように、特に、自動組み付けラインにおけるセッテイングを間違
えないように、「Ｒ」「Ｌ」等の識別記号を設け、どちらのバンクに用いるシリンダヘッ
ドガスケットであるかを表示している。この識別記号は、プレート（金属基板）を打ち抜
く方法やプレスする方法等で設けている。
【０００４】
また、「Ｒ」「Ｌ」の識別記号では無いが、厚さを表す識別記号を識別孔で形成したも
のとして、複数の基板を、少なくとも一つの角部を切除した切除部を有する略矩形形状に
形成すると共に、複数の基板のうち少なくとも一枚の基板に対し、切除部の外形に沿って
突出部を形成すると共に、突出部に切除部の外形に沿って一列に識別孔からなる識別標識
を設けた積層ガスケットが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
しかしながら、このような打ち抜き方法で識別記号を設ける場合には、打ち抜き工程や
プレス工程を設ける必要がある上に、打ち抜きの場合には、「Ｒ」「Ｌ」等の識別記号の
抜きカスが発生し、この廃材処理が必要となるという問題がある。
【０００６】
一方、ガスケットでは、金属基板に塗布するコーティング層の役割が大きくなってきて
いる。その一つに、金属基板の上にプライマを塗布し、その上にトップコートを塗布する
ガスケットがある。このプライマ塗布層はトップコート塗布層を金属基板に貼り付けるた
めの接着剤の役割を果たし、また、トップコート塗布層は適当な硬度と弾力性を有して適
切なシール面圧を発生するという役割を果たす。
【０００７】
このガスケットでは、万一、プライマ層が塗布されずにトップコート層のみが塗布され
た場合には、トップコート層が金属基板への接着が不十分で剥がれやすくなっているため
、実際にガスケットを使用した時に、エンジンの不凍液や潤滑油に浸って力が作用すると
、適切なシール効果を奏することができない。そのため、このプライマ層の有無の確認は
重要な事柄になっている。
【０００８】
しかしながら、このプライマ層の有無の差は、外観や硬度では区別がつかず、製造工程
で、プライマ層を塗布しない不良品が出たとしても、トップコート層が一旦塗布されてし
まうと、その後の検査ではプライマ層の有無の確認が簡単にはできないという問題がある
。
【０００９】
この問題に対応するために、シリコンゴム、弗素ゴム等の軟質材をコーティングする際
に、各コーティング層に対して、重ね塗りをせずに該当するコーティング層のみを塗布す
る部分、表示用コーティング層をそれぞれ離隔した状態で金属基板に設けて、この部分に
塗布層があるか否かを目視や反射型のフォトセンサ等によって確認できるようにしたガス
ケット表面のコーティング方法が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【００１０】
この表示用コーティング層は単なる各コーティング層の塗布の有無の確認用であるため
、ガスケットの種類などを示す識別記号の役割を持たせていない。
【特許文献１】特開平６−３３７０７０号公報
【特許文献２】特開平８−１７８０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、コーティ
ング層を有するガスケットにおいて、コーティング層の一部を識別標識に利用することに
より、識別標識形成用の打ち抜き工程やプレス工程を不要にするガスケットを提供するこ
とにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するための本発明に係るガスケットは、金属基板にコーティング層を
積層したガスケットであって、該コーティング層の一部で識別標識を形成して構成する。
【００１３】
この識別標識としては、ガスケットの種類又は用途を識別するための標識、例えば、Ｖ
型エンジンの左右バンクを示す「Ｒ」「Ｌ」の標識や、ガスケットの厚みを表示する「１
」「２」「３」「４」「５」等の標識等がある。
【００１４】
この構成によれば、プライマ層等のコーティング層の一部で識別標識を形成するので、
コーティング工程でコーティング層の形成と同時に識別標識を形成できる。そのため、改
めて、打ち抜き工程などの識別標識形成用の工程を設ける必要がなくなる。また、抜きカ
ス等の廃材処理が不要となる。
【００１５】
このプライマ層は、エポキシ、フェノール、フェノキシ等の材料で、厚みが５μ〜１０
μ程度になるように積層される層であり、表面ゴム層と金属間の接着的な機能を果たす層
である。
【００１６】
また、異なる種類の複数のコーティング層を積層するガスケットにおいては、前記識別
標識を、内部側のコーティング層の一部で形成すると共に、該識別標識部分に対しては表
面側のコーティング層を積層しないように構成する。
【００１７】
この異なる種類のコーティング層とは、材質の違いなどにより、色彩や明度や艶等によ
り、視覚的（あるいは光学的に）に差異を認識できたり、触覚的に差異を認識できたりす
ることができるコーティング層のことを言い、隣接するコーティングの間で異なっていれ
ば良く、同じコーティング層が別種類のコーティング層を挟んで積層されていてもよい。
【００１８】
この識別標識は、内部側のコーティング部で形成され、表面側のコーティング層に覆わ
れていない部分となる。つまり、内部側のコーティング層の一部が露出している部分とな
る。そのため、この構成によれば、識別標識の有無により、内部側のコーティングが行わ
れているか否かを、確実且つ容易に視覚又は触感等で確認できる。即ち、識別標識があれ
ば、内部側のコーティング層が塗布されており、識別標識が無ければ、内部側のコーティ
ング層が塗布されていないことを示す。従って、２層塗りの場合に内部側のコーティング
がされていない不良品を容易に選別できる。
【００１９】
また、この識別標識は、表面側のコーティング層が無くても、ガスケットのシール効果
等に影響を及ぼさない部分に配置することが好ましい。また、内部側のコーティング層を
露出させるのが好ましくない場合には、表面側のコーティング層とは異なった透明又は半
透明のコーティング剤で、内部層確認用非コーティング部を覆い、内部側のコーティング
層の露出を回避する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のガスケットによれば、コーティング工程を経て製造されるガスケットにおいて
、コーティング層の一部を識別標識に形成することにより、従来技術のプレート打ち抜き
加工のような識別標識形成用の工程を改めて設ける必要がなくなると共に、金属基板の打
ち抜きで生じる抜きカスが発生せず、廃材処理が不要となる。
【００２１】
更には、複数のコーティング層を塗布する場合には、識別標識を、内部側のコーティン
グ層の一部で形成すると共に、この識別標識部分に対しては表面側のコーティング層を積
層しないように構成すると、識別標識の有無により、内部側のコーティングが行われてい
るか否かを容易に確認できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
次に、図面を参照して本発明に係るガスケットの実施の形態について、Ｖ型エンジンの
左右バンク用のシリンダガスケットを例にして説明する。
【００２３】
図１及び図２に示す本発明に係る実施の形態のシリンダヘッドガスケット１は、エンジ
ンのシリンダヘッドとシリンダブロック（シリンダボディ）との間に挟持されるメタルガ
スケットであって、シリンダボアの高温・高圧の燃焼ガス、及び、冷却水通路や冷却オイ
ル通路等の冷却水やオイル等の液体をシールする。
【００２４】
なお、図１及び図２は、模式的な説明図であり、金属積層型ガスケット１の断面におけ
る縦横比等を実際のものとは異ならせて、より理解し易いように表示している。
【００２５】
先ず、シリンダヘッドガスケットについて説明する。図１に示すように、この実施の形
態のシリンダヘッドガスケット１は、複数枚の金属基板１０，２０，３０で構成される。
この金属基板１０，２０，３０は、ステンレス焼鈍材（アニール材）や軟鋼板等で形成さ
れ、シリンダブロック等のエンジン部材の形状に合わせて製造される。図２に示すように
、金属基板３０は、金属基板（上板）１０と金属基板（下板）２０の内側に配置されてい
る。
【００２６】
この金属基板１０，２０，３０には、シリンダボア用穴２、冷却水用の水穴３、エンジ
ンオイルの循環のためのオイル穴４、締結ボルト用の締結ボルト穴５等が形成される。
【００２７】
各シリンダボア用穴２の周りのシール手段として、金属基板１０の折り返し部の内部に
フルビードで形成されるビード４１を有する円環状のビード板４０が配置される。このビ
ード４１は各シリンダボア用穴２をそれぞれ一周して設けられる。更に、この周囲におい
て金属基板２０のハーフビード２１が設けられ、このハーフビード２１は、円周の一部が
連続して全シリンダボア用孔２を囲むように形成される。また、水孔３の周囲には、金属
基板３０のビード３１が設けられ、水孔３のシールを行う。
【００２８】
そして、シリンダヘッドガスケット１の金属基板１０に第１コーティング層５０が塗布
され、更に、その表面側に第２コーティング層６０が塗布される。つまり、金属基板１０
に異なる種類の複数のコーティング層５０，６０を積層する。
【００２９】
この第１コーティング層５０は、プライマ塗布層とも呼ばれ、エポキシ、フェノール、
フェノキシ等の材料で、厚みが５μ〜１０μ程度になるように積層され、表面ゴム層と金
属間の接着的な機能を果たす。
【００３０】
また、第２コーティング層６０は、トップコート塗布層とも呼ばれ、フッ素、ＮＢＲ、
シリコン等の材料で、厚みが１０μ〜２０μ程度になるように積層され、エンジンツール
マークにフィットしてガスケットのシール性能を高めるという機能を果たす。
【００３１】
この第１コーティング層５０と第２コーティング層６０は、色彩、明度、艶、手触りな
どが異なるため、視覚的（光学的）に、また、触感でも区別がつくものである。
【００３２】
そして、金属基板１０の刻印１２を打つ部分の近傍に、右バンク用である「Ｒ」の識別
標識５１、又は、左バンク用である「Ｌ」の識別標識５１の形状で、第１コーティング層
５０を塗布する。つまり、内部側の第１コーティング層５０を塗布するときに、この「Ｒ
」や「Ｌ」の識別標識５１も同時に塗布する。これにより、識別標識５１を内部側の第１
コーティング層５０の一部で形成する。
【００３３】
この第１コーティング層５０の表面に第２コーティング層６０を塗布するが、この塗布
の際に、この識別標識５１の部分には塗布しない。つまり、識別標識５１を形成する内部
側の第１コーティング層５０の一部分を覆わずに露出させたままとする。
【００３４】
上記の構成のガスケット１によれば、コーティング層５０の一部を識別標識５１に形成
することにより、従来技術のプレート打ち抜き加工のような識別標識形成用の工程を改め
て設ける必要がなくなり、金属基板の打ち抜きで生じる抜きカスが発生せず、廃材処理が
不要となる。
【００３５】
更には、複数のコーティング層５０，６０を塗布する場合に、識別標識５１を、内部側
のコーティング層５０の一部で形成すると共に、この識別標識５１部分に対しては表面側
のコーティング層６０を積層しないように構成しているので、識別標識５１の有無により
、内部側のコーティング層５０が設けられているか否かを容易に確認できる。
【００３６】
なお、上記の実施の形態の説明では、複数枚の金属基板で形成される積層型金属製シリ
ンダヘッドガスケットを例にして説明したが、本発明は一枚の金属基板で構成される金属
製シリンダヘッドガスケット等にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る実施の形態のシリンダヘッドガスケットの一部分を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ部分の断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    シリンダヘッドガスケット
２    シリンダボア用穴
３    水穴
４    オイル穴
５    締結ボルト穴
１０    金属基板
２０    金属基板
２１    ハーフビード
３０    金属基板
３１    ビード
４０    ビード板
４１    ビード
５０    第１コーティング層
５１    識別標識
６０    第２コーティング層
【図１】
2007092775.tif 000003
【図２】
2007092775.tif 000004