(57)【要約】【課題】密封型複列転がり軸受における軸受空間からのグリース漏れを防止することである。【解決手段】片側のシール部材と冠形保持器を取り外して、この取り外し側に配列されたボール３間の周方向隙間を縫うように、グリース注入器具１１を用いてグリースＡを軸受空間に注入し、２列に配列されたボール３の列間に封入されるグリース量を全グリース封入量の６０％以上とすることにより、シール部材の近くに偏在するグリース量を少なくして、軸受空間からのグリース漏れを防止できるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪の間の軸受空間に転動体を保持器で保持して複列に配列し、この軸受空間にグリースを封入して、軸受空間の両端部をシール部材で密封した密封型複列転がり軸受において、前記軸受空間に封入される全グリース封入量の６０％以上を、前記複列に配列された転動体の列間に封入したことを特徴とする密封型複列転がり軸受。
【請求項２】
前記全グリース封入量の６０％以上を転動体の列間に封入する手段を、前記軸受空間の少なくとも一端側のシール部材を取り外した状態で、このシール部材を取り外した側に配列された転動体間の周方向隙間を縫って、前記転動体の列間にグリースを注入するものとした請求項１に記載の密封型複列転がり軸受。
【請求項３】
前記シール部材を取り外した側に配列された転動体を保持する保持器を、その軸端側から組み込み可能な櫛形または冠形のものとし、この保持器を取り外して、前記転動体の列間に転動体間の周方向隙間を縫ってグリースを注入した請求項２に記載の密封型複列転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転動体を複列に配列した内輪と外輪間の軸受空間にグリースを封入して、軸受空間の両端部をシール部材で密封した密封型複列転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
内輪と外輪の間の軸受空間に転動体を複列に配列した複列転がり軸受には、軸受空間に予めグリースを封入して、その両端部を接触式のゴムシールや非接触式のシールド等のシール部材で密封した密封型複列転がり軸受がある。
【０００３】
このような密封型複列転がり軸受では、一方または両方のシール部材を取り外した状態でグリースが軸受空間に注入されるが、シール部材を取り外した軸受空間の端部断面は、大部分が端側列の転動体と保持器で塞がれているので、注入されるグリースが軸受空間内方の転動体の列間まで入り難い。このため、軸受空間に封入されるグリースが端側列の転動体の外側のシール部材の近くに多く偏在し、軸受使用中にグリースが外部へ漏れやすくなる。例えば、高速回転や高温条件で使用され、軸受空間の温度上昇が大きいものや、外輪回転で使用されるもの等では、特にグリースが漏れやすくなる。
【０００４】
なお、密封型複列アンギュラ玉軸受を対象として、内輪と外輪の少なくとも一方について、軌道溝間の肩高さを両端部側の肩高さよりも低くして、転動体の列間の内部空間の容積を増大させ、この列間の内部空間へのグリース封入量を増加させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２７０６４４号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した密封型複列転がり軸受における軸受空間からのグリース漏れは、周囲を汚染するのみでなく、例えば、自動車のエアコン、スーパーチャージャ等のマグネットクラッチ部や各種プーリ部の支持に用いられる軸受では、クラッチ板の滑りやプーリとベルト間の滑りを起こす原因ともなる。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、密封型複列転がり軸受における軸受空間からのグリース漏れを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、内輪と外輪の間の軸受空間に転動体を保持器で保持して複列に配列し、この軸受空間にグリースを封入して、軸受空間の両端部をシール部材で密封した密封型複列転がり軸受において、前記軸受空間に封入される全グリース封入量の６０％以上を、前記複列に配列された転動体の列間に封入した構成を採用した。
【０００９】
すなわち、軸受空間に封入される全グリース封入量の６０％以上、望ましくは７０％以上を、複列に配列された転動体の列間に封入することにより、シール部材の近くに偏在するグリース量を少なくして、軸受空間からのグリース漏れを防止できるようにした。
【００１０】
前記全グリース封入量の６０％以上を転動体の列間に封入する手段としては、前記軸受空間の少なくとも一端側のシール部材を取り外した状態で、このシール部材を取り外した側に配列された転動体間の周方向隙間を縫って、前記転動体の列間にグリースを注入する手段を採用することができる。
【００１１】
前記シール部材を取り外した側に配列された転動体を保持する保持器を、その軸端側から組み込み可能な櫛形または冠形のものとし、この保持器を取り外して、前記転動体の列間に転動体間の周方向隙間を縫ってグリースを注入することにより、転動体の列間にグリースを容易に注入することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の密封型複列転がり軸受は、軸受空間に封入される全グリース封入量の６０％以上、望ましくは７０％以上を、複列に配列された転動体の列間に封入するようにしたので、シール部材の近くに偏在するグリース量を少なくして、軸受空間からのグリース漏れを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この密封型複列転がり軸受は、図１に示すように、内輪１と外輪２の間の軸受空間に転動体としてのボール３を保持器４で保持して２列に配列し、この軸受空間にグリースを封入して、軸受空間の両端部をシール部材としての接触式のゴムシール５で密封した密封型複列アンギュラ玉軸受である。この密封型複列アンギュラ玉軸受は、自動車のプーリ部等の支持に外輪回転で用いられ、ゴムシール５は外輪２側に取り付けられている。
【００１４】
前記ボール３は内輪１と外輪２に２列に設けられた軌道溝１ａ、２ａに配列され、内輪１の軌道溝１ａ間の肩高さは両端部側の肩高さよりも低くされて、ボール３の列間の内部空間の容積が広く形成されており、この列間の内部空間に全グリース封入量の６０％以上のグリースが封入されている。また、前記保持器４は、軸端側から組み込み可能な樹脂製冠形のものとされている。冠形の保持器４は鋼鈑製のものとしてもよい。
【００１５】
図２（ａ）、（ｂ）は、グリース注入器具１１を用いて、グリースＡを軸受空間に注入する状態を示す。この実施形態では、片側のゴムシール５と保持器４が取り外されて、環状のグリース注入器具１１の周方向に等配されたグリース孔１２が、ゴムシール５と保持器４を取り外された側に配列されたボール３間の周方向隙間に向けられており、各グリース孔１２から噴出するグリースＡの６０％以上が、２列に配列されたボール３の列間に注入されるようになっている。なお、保持器４を取り付けたままとし、その外周側または内周側で、各グリース孔１２をボール３間の周方向隙間に向けるようにしてもよい。
【００１６】
前記グリース注入器具１１は、環状の本体１１ａの外周に軸方向へ延びる溝を周方向等配に形成し、本体１１ａに外環１１ｂを外嵌して、外環１１ｂで外周側を覆われた溝をグリース孔１２としたものである。
【実施例】
【００１７】
図１に示した密封型複列アンギュラ玉軸受におけるボール３列間へのグリース封入量を、全グリース封入量の６０〜１００％としたもの（実施例）と、５０％としたもの（比較例）とを用意した。これらの各実施例と比較例の密封型複列アンギュラ玉軸受を試験用プーリに取り付け、外輪回転によるグリース漏れ試験を行った。グリース漏れ量は試験前後の軸受の質量差から求めた。試験条件は以下の通りである。
・軸受寸法        ：内径３５ｍｍ、外径５５ｍｍ、幅２０ｍｍ
・全グリース封入量：１．５ｇ
・回転速度        ：５０００ｒｐｍ
・ラジアル荷重    ：１９６０Ｎ（軸受中心から６ｍｍずれた位置に負荷）
・試験時間        ：２４時間
【００１８】
図３は、上記グリース漏れ試験の結果を示すグラフである。グラフの縦軸は、グリース漏れ量を初期封入量に対する割合で示す。この試験結果から分かるように、ボール列間へのグリース封入量を全グリース封入量の５０％とした比較例のものでは、約７％の多くのグリース漏れが生じているのに対して、ボール列間へのグリース封入量を全グリース封入量の６０〜１００％とした実施例のものでは、グリース漏れが２％以下に低減され、７０〜１００％としたものでは、グリース漏れがほとんど生じていない。
【００１９】
上述した実施形態では、密封型複列転がり軸受を２列のアンギュラ玉軸受とし、軸受空間のシール部材を接触式のゴムシールとしたが、本発明に係る密封型複列転がり軸受は、円筒ころ軸受、円錐ころ軸受等の他の転がり軸受にも採用することができ、３列以上の複列転がり軸受にも採用することができる。また、シール部材は非接触式のシールドとしてもよい。
【００２０】
さらに、保持器は、実施形態の冠形や櫛形のもののように、軸端側から組み込み可能なものに限定されることはなく、転動体と一緒に組み込まれるものとしてもよい。この場合は、シール部材のみを取り外して、保持器の外周側または内周側で、転動体間の周方向隙間を縫うように、転動体の列間へグリースを注入するとよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】密封型複列転がり軸受の実施形態を示す縦断面図
【図２】ａは図１の軸受空間にグリースを注入する状態を示す一部省略縦断面図、ｂはａの側面図
【図３】グリース漏れ試験の結果を示すグラフ
【符号の説明】
【００２２】
１  内輪
１ａ  軌道溝
２  外輪
２ａ  軌道溝
３  ボール
４  保持器
５  ゴムシール
１１  グリース注入器具
１１ａ  本体
１１ｂ  外環
１２  グリース孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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