(57)【要約】      （修正有）【課題】部品数を削減した簡単な構成で局所的に大きな荷重が作用するのを防ぎ、床枠に要求される荷重条件が緩和されたエレベータの乗りかごを提供する。【解決手段】エレベータのかご枠を構成する下枠と、この下枠に固定された梁材を用いた支持部材３と、かご床を保持する床梁部材と、支持部材を構成する梁材及び床梁部材の間に介装された防振具とを備えたエレベータの乗りかごにおいて、支持部材を構成する梁材と上記床梁部材とが上下方向に所定距離離れて対向されたストッパ部１０を設け、この梁材と床梁部材とのストッパ部で防振具に過荷重が作用したときに互いに当接して防振具９に対する荷重を制限するようにした。【選択図】図１
2007320721.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータのかご枠を構成する下枠と、この下枠に固定された梁材を用いた支持部材と、かご床を保持する床梁部材と、上記支持部材を構成する梁材及び上記床梁部材の間に介装された防振具とを備えたエレベータの乗りかごにおいて、上記支持部材を構成する梁材と上記床梁部材とが上下方向に所定距離離れて対向され上記防振具に過荷重が作用したときに互いに当接して上記防振具に対する荷重を制限するストッパ部が設けられてなることを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項２】
上記ストッパ部は、上記支持部材の側端部を構成する支持枠側梁からなる梁材と、上記床梁部材の側端部を構成する床枠側梁とを用いて線状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項３】
上記ストッパ部を構成する上記支持枠側梁からなる梁材は、上記床枠側梁との対向面が水平方向に折曲された返し部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータの乗りかごに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗りかごとして、上枠、側枠及び下枠がロ字状に組立てられたかご枠と、上記下枠の上面に装着された支持枠と、この支持枠の上に配置されたかご床と、このかご床の縁部にそれぞれ配置されて上記支持枠及びかご床の間に設けられた防振具と、この防振具の高さよりも低い高さに形成されて上記かご床の中央に配置され上記下枠とかご床の両者の間に装備されて上記両者の一方に係合された中央防振片とを備えたものがある（例えば特許文献１参照。）。防振具には、かご床枠、かご床枠に組み付けられたかご室、かご室内の人や荷物による荷重が作用するが、かご内への過積載や非常停止等の異常時に防振ゴムの性能を損なう荷重が作用しないように特許文献１では図示されていないストッパーボルトが防振ゴム近傍に設置される。ストッパーボルトは防振ゴムの変形が防振ゴムの許容荷重以下になるようストッパーボルトと床枠の隙間が設定される。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１９２９７２号公報（第１頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように構成された従来のエレベータの乗りかごでは、乗りかご内への過積載や非常停止等の異常時には、防振具に通常の使用荷重を超える荷重が作用し、防振具はストッパーボルトが床枠に当たるまで変形し、防振具の許容荷重分を防振具が負担し、防振具の許容荷重を超える荷重はストッパーボルトで負担することになる。このため、ストッパーボルトが当たる床枠の部分には局所的に大きな荷重が作用するため、当て板を貼るなど強固な構造にする必要が生じていた。また、スットッパーボルト設置のための加工の増加や部品点数の増加が生じていた。さらに、床枠は異常時にストッパーボルト部分を支点とした荷重条件に耐え得るだけの強度・剛性を有する必要があった。
【０００５】
この発明は上記のような従来技術の課題を解消するためになされたもので、部品数を削減した簡単な構成で局所的に大きな荷重が作用するのを防ぎ、床枠に要求される荷重条件が緩和されたエレベータの乗りかごを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明におけるエレベータの乗りかごは、エレベータのかご枠を構成する下枠と、この下枠に固定された梁材を用いた支持部材と、かご床を保持する床梁部材と、上記支持部材を構成する梁材及び上記床梁部材の間に介装された防振具とを備えたエレベータの乗りかごにおいて、上記支持部材を構成する梁材と上記床梁部材とが上下方向に所定距離離れて対向されたストッパ部を設け、この梁材と上記床梁部材とのストッパ部で上記防振具に過荷重が作用したときに互いに当接して上記防振具に対する荷重を制限するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明においては、支持部材を構成する梁材と床梁部材とが互いに当接することで過荷重を受けるようにしたことにより、ストッパーボルトなどが不要となるため部品数が削減される。また梁材と床梁部材との対向面でストッパ部が構成されていることで、局所的に大きな荷重が作用するのを防ぐことができ、床枠に要求される荷重条件が緩和される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１〜図３はこの発明の実施の形態１によるエレベータの乗りかごの要部を示すもので、図１はかご床の防振具設置部分を示す側面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図、図３はかご床部分の全体構成を示す組立斜視図である。なお、各図を通じて同一部分には同一符号を付している。図において、エレベータの乗りかごは、ロ字状のかご枠を構成する下枠（図示省略）と、該下枠に固定された対向された一対の梁材（支持枠側梁）１及び梁材１相互を強固に連結する繋ぎ部材２からなる支持部材３と、かご床４を保持する並設された複数の床梁５、床梁５の各端部をそれぞれ固着する床枠側梁６、床前梁７Ａ及び床後梁７Ｂからなる床梁部材８と、支持部材３を構成する梁材１及び床梁部材８を構成する床枠側梁６の間に介装された防振ゴムなどの弾性材料からなる防振具９とを備え、図示省略しているかご室が床梁部材８上に組み付けられて構成されている。
【０００９】
梁材（支持枠側梁）１は、図２に示すように断面Ｌ字状に形成され、立辺の上端部１ａと、断面略Ｓ字状に形成された床枠側梁６の中央部下面部６ａとは所定距離の間隙ｔを介して上下方向に対向され、該間隙ｔで防振具９に過荷重が作用したときに互いに当接して防振具９の過大な変形を防ぐストッパ部１０が構成されている。ストッパ部１０は床枠側梁６と梁材１の延在方向に沿って線状に形成されている。なお、床前梁７Ａには図示省略している扉の下端部を保持する敷居１１が取り付けられている。また、繋ぎ部材２の端面には塞ぎ板１２が溶接等で固着され、塞ぎ板１２に対して回動可能に取り付けられたソケット１３には上部が図示省略しているかご枠に固定された斜め控１４の下端部が挿通され、ナット１５で下側から緊結されている。なお、この例では防振具９は図３に示すようにかご床４の４隅部に１個ずつ、計４つ設けられている。その他の構成は従来装置と同様であるので説明を省略する。
【００１０】
次に上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。防振具９には、床梁部材８、図示省略しているかご室、かご床４上の人や荷物による荷重が作用するが、通常の使用ではストッパ部１０の間隙ｔは、ｔ＞０を保持している。かご床４上への過積載や、非常停止等の異常時には、防振具９は、許容荷重以内に相応するｔ＝０となるまで変形し、許容荷重を超える荷重は、支持部材３を構成する梁材（支持枠側梁）１の上端部１ａと、床枠側梁６の中央部下面部６ａとからなるストッパ部１０が互いに当接することで、荷重は床梁部材８を介して支持部材３が直接受け、防振具９の性能を損なう荷重が作用しないように防振具９を保護している。
【００１１】
上記のように、実施の形態１によれば、支持部材３を構成する梁材１と床梁部材８とが上下方向に所定距離離れて対向された線状のストッパ部１０を設け、このストッパ部１０で防振具９に作用する荷重を制限するようにしたことにより、防振具９の変形が所定の寸法になった時に、防振具９の許容荷重を超える荷重はストッパ部１０で負担できるので、従来のストッパーボルトや補強部材等特別な部品は不要となり、ストッパーボルト取り付けに要する加工もなくなる。また、ストッパ部１０は梁材（支持枠側梁）１と床枠側梁６とで長い線状に形成されているので、床枠側梁６の局部的な変形を防ぐことができ、結果として床枠側梁６の剛性を小さくできるため、床枠側梁６の軽量化を図ることも可能となる。
【００１２】
実施の形態２．
図４及び図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータの乗りかごの要部を説明するもので、図４はかご床の防振具設置部分を示す側面図、図５は図４のＶ−Ｖ線における矢視断面図である。図において、支持部材３を構成する梁材（支持枠側梁）２０は断面略コ字状に形成され、ストッパ部１０を構成する上端部の床枠側梁６との対向面が水平方向に折曲された返し部２０ａによって形成されている。その他の構成は上記実施の形態１と同様であるので説明を省略する。
このような構成によれば、実施の形態１と同様の効果に加え、防振具９が変形し、梁材２０が床枠側梁６に当接する際には、支持枠側梁を構成する梁材２０の上部の返し部２０ａ上面で接触することになるので、荷重を大きな面で受けることになる。このため、梁材２０に必要な剛性をさらに低めることができ、梁材２０の軽量化を図ることも可能になるという効果が期待できる。
【００１３】
実施の形態３．
図６及び図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータの乗りかごの要部を説明するもので、図６はかご床の防振具設置部分を示す側面図、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における矢視断面図である。この実施の形態３においては、支持部材３を構成する対向された一対の梁材（支持枠側梁）２０相互を強固に連結する繋ぎ部材２１は図６に示すように断面ハット形に形成された鋼材からなり、鍔部を上方に向けて梁材（支持枠側梁）２０上に溶接固定され、防振具９は梁材２０と繋ぎ部材２１の接合部における繋ぎ部材２１のハット形の中に設置されている。そして、ストッパ部１０は、繋ぎ部材２１の鍔部上面２１ａと、床枠側梁６の下端面６ｂとの間で形成された隙間ｔによって構成されている。その他の構成は上記実施の形態２と同様である。
【００１４】
上記のように構成された実施の形態３では、過荷重や緊急停止時等に防振具９の変形が所定の寸法になった時に、ストッパ部１０を構成する繋ぎ部材２１の鍔部上面２１ａが床枠側梁６の下端面６ｂに当接する。このような構成によれば、上記実施の形態１及び２と同様な効果が得られると共に、繋ぎ部材２１の両端は直接梁材２０に溶接接合したので、図１の場合の塞ぎ板１２は不要となり、支持部材３と床梁部材８からなるかご床の厚さを薄くすることができる。なお、防振具９が変形した際に、繋ぎ部材２１が床枠側梁６に当接するように構成したがこれに限定されるものではなく、例えば床梁５などに当接するように構成しても同様の効果が得られる。
【００１５】
なお、上記実施の形態の説明では、防振具９がかご床の４隅部に配設された場合について例示したが、設置位置や設置数は特に限定されるものではない。例えば大型の乗りかごでは、設置数を増やし、さらに中央部分に追加して設置しても良い。また、防振具９はばね定数の異なるものを組み合わせて用いてもよい。さらに防振具９の介装位置は支持部材３と床梁部材８の間で、支持部材３を構成する梁材と床梁部材８とが上下方向に所定距離離れて対向されストッパ部１０を形成できる位置であれば実施の形態に例示したものに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗りかごの要部であるかご床の防振具設置部分を示す側面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図。
【図３】図１に示すかご床部分の全体構成を示す組立斜視図。
【図４】この発明の実施の形態２によるエレベータの乗りかごの要部であるかご床の防振具設置部分を示す側面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における矢視断面図。
【図６】この発明の実施の形態３によるエレベータの乗りかごの要部であるかご床の防振具設置部分を示す側面図。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線における矢視断面図。
【符号の説明】
【００１７】
１  梁材（支持枠側梁）、  １ａ  上端部、  ２  繋ぎ部材、  ３  支持部材、  ４  かご床、  ５  床梁、  ６  床枠側梁、  ６ａ  中央部下面部、  ６ｂ  下端面、  ７Ａ  床前梁、  ７Ｂ  床後梁、  ８  床梁部材、  ９  防振具、  １０  ストッパ部、  １１  敷居、  １２  塞ぎ板、  １３  ソケット、  １４  斜め控、  １５  ナット、  ２０  梁材（支持枠側梁）、  ２０ａ  返し部、  ２１  繋ぎ部材、  ２１ａ  鍔部上面、  ｔ  間隙。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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