(57)【要約】【課題】推進管の接続装置における嵌合筒の推進管からの突出長さを短くすることで、その分だけ推進管全長の短尺化を図ることができる二重ケーシング方式の管路構築工法に用いる推進管の接続装置を提供する。【解決手段】推進管１３の一方端部の外周面に複数の係合ピース２０を周方向に沿って設け、この推進管１３の他方端部の外周に固定した嵌合筒２１にＬ形係合切欠き２２を係合ピース２０と等しい数だけ設け、前記係合ピース２０とＬ形係合切欠き２２を係合させて推進管１３を接続し、この接続時に係合ピース２０の回り止め状態をストッパー部材２７で保持するようにした推進管１３の接続装置において、前記係合ピース２０を、前記Ｌ形係合切欠き２２と係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠き２２に対応するＬ字形に形成し、前記Ｌ形係合切欠き２２おいて、この係合ピース２０の回転方向当接代を、前記軸方向誘導部２２ａの側縁と周方向屈曲部２２ｂの内端の二箇所にする。【選択図】図３
2007100469.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
推進管の一方端部の外周面に複数の係合ピースを周方向に沿って設け、この推進管の他方端部の外周に、接続せんとする相手推進管の一方端部が嵌合する嵌合筒を他方端部から突出するように固定し、前記嵌合筒の推進管から突出する部分に、この嵌合筒の先端縁で開放する軸方向誘導部と、この軸方向誘導部の内端から連なって屈曲する周方向屈曲部からなるＬ形係合切欠きを係合ピースと等しい数だけ設け、前記係合ピースとＬ形係合切欠きの相対的な軸方向への移動と周方向への回転により、両者を係合させて推進管を接続し、前記推進管の一方端部の外周面で、接続時にＬ形係合切欠きの軸方向誘導部に臨む位置に、係合ピースの回り止め状態を保持するストッパー部材を着脱自在に取付けるようにした推進管の接続装置において、
前記係合ピースを、前記Ｌ形係合切欠きと係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠きに対応するＬ字形に形成し、前記Ｌ形係合切欠きにおいて、このＬ字形係合ピースの屈曲方向に沿う回転方向当接代を、前記軸方向誘導部の側縁と周方向屈曲部の内端の二箇所に設定したことを特徴とする推進管の接続装置。
【請求項２】
上記嵌合筒の先端部外周が外嵌するリング状帯板で補強され、上記ストッパー部材に抜け止め部材を着脱自在に取付け、この抜け止め部材がリング状帯板の内側縁に当接することによってＬ形係合切欠きの軸方向誘導部からストッパー部材を抜け止め状にしたことを特徴とする推進管の接続装置。
【請求項３】
上記嵌合筒の先端部外周が外嵌するリング状帯板で補強され、上記ストッパー部材を、接続した推進管の一方端部の外周面でリング状帯板の先端縁よりも内側寄りの位置に、ボルトで取外し可能に固定することにより、Ｌ形係合切欠きの軸方向誘導部から抜け止め状にしたことを特徴とする推進管の接続装置。
【請求項４】
上記推進管の一方端部に外側接続筒と他方端部に内側接続筒を、推進管の接続時に嵌合筒の内側位置で内外に嵌まり合うように設け、外側接続筒と内側接続筒の嵌合面をシールしたことを特徴とする推進管の接続装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地中に管路を構築するために用いる推進管の接続装置、更に詳しくは、鋼製さや管の内部に推進管を収納し、推進管の先端に設けた刃先本体を推進管で回転させて地中を掘削しながら、鋼製さや管と推進管を同時に地中に推進し、貫通後に鋼製さや管内から推進管を抜き取り、代わりに鋼製さや管の内部に塩ビ等の本管を挿入敷設し、その後、鋼製さや管と本管の空隙を充填材で埋めることによって管路を完成する二重ケーシング方式の管路構築工法において、前記推進管を接続して順次継ぎ足すために用いる接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記した二重ケーシング方式の管路構築工法による管路の構築は、発進竪坑内に推進機を設置し、内部に所定長さの鋼製推進管を収納した鋼製さや管を推進機にセットし、この最先端鋼製さや管の先端に偏心先導管と、最先端推進管の先端に偏心先導管から突出する刃先本体を設け、推進機で鋼製さや管と推進管を同時に地中に圧入させると共に、推進管と共に刃先本体を回転させて地中を掘削し、一本目の鋼製さや管と推進管の推進完了後に、推進機を鋼製さや管と推進管から切離して後退させ、二本目の鋼製さや管と推進管を推進機にセットして、鋼製さや管を溶接により接続し、推進管は接続装置による接続によって継ぎ足す。
【０００３】
次に、上記した推進機による圧入と刃先本体の回転により、鋼製さや管と推進管を推進させ、偏心先導管と刃先本体が到達竪坑に達するまで上記の工程を繰り返し、到達の確認後に偏心先導管を撤去し、鋼製さや管を残したまま推進管だけを発進竪坑に引き抜き、この推進管の接続を解きながら地上に回収し、この後、鋼製さや管内に塩ビ管等を用いた本管を接続しながら挿入して布設し、鋼製さや管と本管の空隙を充填材で埋めることにより、二重ケーシングの管路を完成する。
【０００４】
従来、上記のような二重ケーシング方式の管路構築に用いる推進管の接続装置は、図１３（ａ）と（ｂ）に示すように、推進管１の一方端部の外周面に角形板状の係合ピース２を周方向に沿って一定間隔の配置で複数設け、この推進管１の他方端部の外周に、接続せんとする相手推進管１の一方端部が嵌合する円筒状の嵌合筒３が他方端部から突出するように固定されている。
【０００５】
上記嵌合筒３の推進管１から突出する部分に、Ｌ形係合切欠き４が係合ピース２と等しい数だけ設けられ、このＬ形係合切欠き４は、嵌合筒３の先端縁で開放する軸方向誘導部４ａと、この軸方向誘導部４ａの内端から連なって屈曲する周方向屈曲部４ｂからなり、前記嵌合筒３の先端部外周は外嵌するリング状帯板５で補強されている。
【０００６】
上記Ｌ形係合切欠き４の軸方向誘導部４ａと周方向屈曲部４ｂは、係合ピース２が抜き差しできる幅を有し、推進管１の接続時に、周方向屈曲部４ｂの内端が屈曲方向に沿う係合ピース２の回転方向当接代４ｃとなり、前記係合ピース２とこのＬ形係合切欠き４の相対的な軸方向への移動と周方向への回転により、係合ピース２を周方向屈曲部４の内端当接代４ｃに係合させることにより、推進管１と１を着脱可能に接続し、前記推進管１の一方端部の外周面で、接続時にＬ形係合切欠き４の軸方向誘導部４ａに臨む位置に、係合ピース２の回り止め状態を保持するストッパー部材６を着脱自在に取付けるようになっている。
【０００７】
上記のような推進管の接続は、図１３（ａ）のように、後続推進管１の一方端部を先行推進管１の他方端部に接近させ、後続推進管１を軸方向に移動させて係合ピース２をＬ形係合切欠き４の軸方向誘導部４ａに進入させ、同時に両推進管１と１の端部に設けてある外側接続筒７と内側接続筒８を水密に嵌め合わせた後、この推進管１をＬ形係合切欠き４の屈曲方向に回転させ、図１３（ｂ）のように、係合ピース２を周方向屈曲部４ｂの内端当接代４ｃに係合させ、この後、推進管１の軸方向誘導部４ａに臨む外面に、ストッパー部材６を取付ければ、両推進管１と１は軸方向と回転方向に結合され、推進管１の推進力は、両推進管１と１の端面の当接によって伝達され、また、推進時に与えられる回転は、係合ピース２と周方向屈曲部４ｂの内端の当接代４ｃによって伝達される。
【０００８】
また、両推進管１と１の接続を解く時は、ストッパー部材６を取外した後、係合ピース２が周方向屈曲部４ｂから軸方向誘導部４ａに移動するように、推進管１に回転と軸方向の移動を与えて引き抜けばよい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記した二重ケーシング方式の管路構築工法においては、施工コストの低減等を目的として、発進竪坑の小径化とその内部に設置する推進機の小型化が要望され、これに対応して推進管１の短尺化が必要になっている。
【００１０】
ところで、上記した推進管１の接続装置は、回転の伝達のために、係合ピース２とＬ形係合切欠き４の内端の当接代４ｃが、推進時に与えられる回転力の伝達を確保する部分となり、従って、この当接代４ｃの強度を十分に確保することができるよう、係合ピース２は推進管１の軸方向に沿う長さＬを長く設定する必要がある。
【００１１】
このように、係合ピース２の上記した長さＬが長くなると、嵌合筒３に形成した周方向屈曲部４ｂの幅が広幅になり、その結果、嵌合筒３の推進管１から突出する長さが長くなり、推進管１は全長がその分長くなる。
【００１２】
しかし、推進管１の長さを従来の接続装置の構造をそのままにして単に短くするだけでは、推進管１を推進する施工時の接続回数が増大し、施工が煩雑となって作業能率を著しく低下させると同時に、接続装置の数も増えることにより、逆に施工コストの低減を達成できないことになり、このため、接続作業の回数増加をできるだけ抑えて適正な長さの範囲において推進管１の短尺化を図ることにより、発進竪坑の小径化を実現できるようにするのが望ましい。
【００１３】
そこで、この発明の課題は、推進管の接続装置における嵌合筒の推進管からの突出長さを短くすることができ、その分だけ推進管全長の短尺化を図ることができる推進管の接続装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記のような課題を解決するため、この発明は、推進管の一方端部の外周面に複数の係合ピースを周方向に沿って設け、この推進管の他方端部の外周に、接続せんとする相手推進管の一方端部が嵌合する嵌合筒を他方端部から突出するように固定し、前記嵌合筒の推進管から突出する部分に、この嵌合筒の先端縁で開放する軸方向誘導部と、この軸方向誘導部の内端から連なって屈曲する周方向屈曲部からなるＬ形係合切欠きを係合ピースと等しい数だけ設け、前記係合ピースとＬ形係合切欠きの相対的な軸方向への移動と周方向への回転により、両者を係合させて推進管を接続し、前記推進管の一方端部の外周面で、接続時にＬ形係合切欠きの軸方向誘導部に臨む位置に、係合ピースの回り止め状態を保持するストッパー部材を着脱自在に取付けるようにした推進管の接続装置において、前記係合ピースを、前記Ｌ形係合切欠きと係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠きに対応するＬ字形に形成し、前記Ｌ形係合切欠きにおいて、このＬ字形係合ピースの屈曲方向に沿う回転方向当接代を、前記軸方向誘導部の側縁と周方向屈曲部の内端の二箇所に設定した構成を採用したものである。
【００１５】
上記嵌合筒の先端部外周が外嵌するリング状帯板で補強され、上記ストッパー部材に抜け止め部材を着脱自在に取付け、この抜け止め部材がリング状帯板の内側縁に当接することによってＬ形係合切欠きの軸方向誘導部からストッパー部材を抜け止め状にした構造とすることができる。
【００１６】
また、上記嵌合筒の先端部外周が外嵌するリング状帯板で補強され、上記ストッパー部材を、接続した推進管の一方端部の外周面でリング状帯板の先端縁よりも内側寄りの位置に、ボルトで取外し可能に固定することにより、Ｌ形係合切欠きの軸方向誘導部から抜け止め状にした構造としてもよい。
【００１７】
上記推進管の一方端部に外側接続筒と他方端部に内側接続筒を、推進管の接続時に嵌合筒の内側位置で内外に嵌まり合うように設け、外側接続筒と内側接続筒の嵌合面を水密にシールするようにしてもよい。
【００１８】
ここで、上記推進管は、鋼管を用いた本体の両端部に、外径が本体と等しい短管を溶接によって接続し、一方端部に位置する短管の外周面に複数の係合ピースを周方向に一定間隔の配置で溶接固定し、他方端部に位置する短管の外径に嵌合筒が溶接されている。
【００１９】
上記係合ピースは、軸方向直線部と周方向直線部が直角に屈曲するＬ字形に形成され、Ｌ形係合切欠きの軸方向誘導部は、係合ピースの周方向の全長が通過する開口幅を有し、周方向屈曲部は、前記周方向直線部が収まる幅と周方向の長さを有し、この係合ピースとＬ形係合切欠きの回転方向当接代が、Ｌ形係合切欠きにおいては、前記軸方向誘導部の回転方向側縁と周方向屈曲部の内端の二箇所になる。
【００２０】
このように、前記軸方向誘導部の回転方向側縁を係合ピースの回転方向当接代とすることにより、係合ピースの周方向直線部の幅と嵌合筒に形成したＬ形係合切欠きの周方向屈曲部の幅を狭くでき、その結果、嵌合筒の推進管から突出する長さが短くなり、推進管の全長をその分だけ短くできることになる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によると、係合ピースをＬ形係合切欠きと係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠きに対応するＬ字形に形成し、前記Ｌ形係合切欠きにおいて、このＬ字形係合ピースの屈曲方向に沿う回転方向当接代を、前記軸方向誘導部の側縁と周方向屈曲部の内端の二箇所に設定したので、従来は使われていなかった前記軸方向誘導部の回転方向側縁を回転方向当接代とすることができ、その分だけ係合ピースの周方向直線部の幅とＬ形係合切欠きの周方向屈曲部の幅を狭くでき、このため、嵌合筒の推進管から突出する長さを短く設計でき、推進管の全長をその分だけ短尺化できることになる。
【００２２】
また、係合ピースの周方向直線部の幅とＬ形係合切欠きの周方向屈曲部の幅を狭くしても、Ｌ形係合切欠きにおいて、この係合ピースの回転方向当接代を、前記軸方向誘導部の側縁と周方向屈曲部の内端の二箇所に設定したので、推進管の接続部分に従来と変わりない回転伝達力を確保することができる。
【００２３】
更に、推進管の一方端部に外側接続筒と他方端部に内側接続筒を、内外に嵌まり合うように設けると、内側接続筒が接続筒の内側に収まり、外側接続筒の推進管端部からの突出長さを短くすることができ、これによって推進管の短尺化に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２５】
図１乃至図８の第１の実施の形態において、図１と図２は、二重ケーシング方式の管路構築工法における発進竪坑での初期施工状態を示し、発進竪坑１１内に推進機１２を設置し、内部に所定長さの鋼製の推進管１３を収納した鋼製さや管１４を推進機１２にセットし、この最先端鋼製さや管１４の先端に偏心先導管１５と最先端推進管１３の先端に、偏心先導管１５から突出する刃先本体１６を設け、推進機１２のクランプ機構１７で保持した鋼製さや管１４と推進管１３をジャッキ１８の作用で同時に地中に圧入させると共に、鋼製さや管１４は回転させずに推進管１３と共に刃先本体１６を回転させて地中を掘削し、一本目の鋼製さや管１４と推進管１３の推進完了後に、推進機１２を鋼製さや管１４と推進管１３から切離して後退させ、二本目の鋼製さや管１４と推進管１３を推進機１２にセットして、鋼製さや管１４は溶接により接続し、推進管１３は接続装置１９による接続によって継ぎ足し、偏心先導管１５と刃先本体１６が到達竪坑に達するまで上記の工程を繰り返す。
【００２６】
到達の確認後に偏心先導管１５を撤去し、鋼製さや管１４を地中に残したまま推進管１３だけを発進竪坑１１に引き抜き、この推進管１３の接続を解きながら地上に回収し、この後、鋼製さや管１４内に塩ビ管等を用いた本管（図示省略）を接続しながら挿入して布設し、鋼製さや管１４と本管の空隙を充填材で埋めることにより、二重ケーシングの管路を完成する。
【００２７】
上記二重ケーシング方式の管路構築工法に用いる推進管１３は、図３や図７の断面図で示すように、鋼管を用いた本体１３ａの両端部に、外径が本体と等しい短管１３ｂと１３ｃを溶接で同軸心に接続して形成され、上記接続装置１９は、一方端部に位置する短管１３ｂの外周面に複数の係合ピース２０を周方向に沿って一定間隔の配置で溶接固定し、他方短管１３ｃの外周に、接続せんとする相手推進管１３の一方端部が嵌合する嵌合筒２１を他方端部から突出するように固定し、前記嵌合筒２１の推進管１３から突出する部分に、この嵌合筒２１の先端縁で開放するＬ形係合切欠き２２を係合ピース２０と等しい数だけ設け、嵌合筒２１の先端部外周を外嵌するリング状帯板２３で補強した構造になっている。
【００２８】
図６（ｂ）と図７、図８のように、上記推進管１３の一方端部に位置する短管１３ｂに内側接続筒２４と他方端部に位置する短管１３ｃに外側接続筒２５を、推進管１３の接続時に嵌合筒２１の内側位置で内外に嵌まり合うように設け、内側接続筒２４と外側接続筒２５の嵌合面をシール材２６で水密にシールすることにより、内側接続筒２４と外側接続筒２５の当接する端面で推進力を伝達すると共に、推進管１３を水密に連通接続するようにしている。
【００２９】
上記Ｌ形係合切欠き２２は、嵌合筒２１の先端縁で開放する軸方向誘導部２２ａと、この軸方向誘導部２２ａの内端から連なって直角に屈曲する周方向屈曲部２２ｂからなり、また、上記係合ピース２０は、前記Ｌ形係合切欠き２２と係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠き２２に対応するＬ字形に形成され、係合ピース２０とＬ形係合切欠き２２の相対的な軸方向への移動と周方向への回転により、両者を係合させて推進管１３を接続するようになっている。
【００３０】
この係合ピース２０は、軸方向直線部２０ａとその先端側に連なる周方向直線部２０ｂが直角に屈曲するＬ字形に形成され、Ｌ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａは、係合ピース２０の周方向の全長が通過する開口幅を有し、周方向屈曲部２２ｂは、前記周方向直線部２０ｂが収まる幅と周方向の長さを有し、Ｌ形係合切欠き２２において、係合ピース２０の回転方向当接代は、前記軸方向誘導部２２ａの回転方向側縁による当接代２２ｃと周方向屈曲部２２ｂの内端に位置する当接代２２ｄの二箇所になっている。
【００３１】
このように、係合ピース２０とＬ形係合切欠き２２において、回転方向の当接代を上記のように二箇所の当接代２２ｃと２２ｄにすると、従来は使われていなかった、前記軸方向誘導部２２ａの回転方向側縁を係合ピースの回転方向当接代２２ｃとすることができ、図１３で示した従来の係合ピース２とＬ形係合切欠き４の当接代４ｃと同様の回転伝達力を確保する場合に、軸方向誘導部２２ａの回転方向側縁を係合ピースの回転方向当接代２２ｃとした分だけ、係合ピース２０の周方向直線部２０ｂの幅と嵌合筒２１に形成した周方向屈曲部２２ｂの幅を狭くできる。
【００３２】
上記のように、Ｌ形係合切欠き２２の周方向屈曲部２２ｂの幅を狭くすることで、嵌合筒２１の推進管１３から突出する長さを短く設計でき、これにより、推進管１３の全長をその分だけ短尺化できることになる。
【００３３】
前記推進管１３の一方端部の外周面で、接続時に複数箇所のＬ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａに臨む位置に、Ｌ形係合切欠き２２に対して係合させた係合ピース２０の回り止め状態を保持するストッパー部材２７を着脱自在に取付けるようになっている。
【００３４】
図７に示すように、ストッパー部材２７、係合ピース２０の軸方向直線部２０ａが係合する軸方向誘導部２２ａの残りの空間に収まる平面矩形状で、推進管１３の外径と嵌合筒２１の内径の隙間に納まる厚みを有する板状に形成され、このストッパー部材２７の外面にボルト等の抜け止め部材２８を着脱自在に取付け、この抜け止め部材２８がリング状帯板２３の内側縁に当接することによってＬ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａから抜け止め状になっている。
【００３５】
また、図９と図１０に示す第２の実施の形態のストッパー部材２７は、接続した推進管１３の一方端部の外周面で、推進管１３の接続時にリング状帯板２３の先端縁よりも内側寄りの位置にねじ孔２９を設け、軸方向誘導部２２ａに挿入したストッパー部材２７を、このストッパー部材２７に溶接したブラケット３０の孔３１から前記ねじ孔２９にねじ込んだボルト３２で、Ｌ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａに対して取外し可能に固定するような取付け構造になっている。
【００３６】
図１１と図１２に示す第３の実施の形態は、上記推進管１３の一方端部に位置する短管１３ｂに外側接続筒２５と他方端部に位置する短管１３ｃに内側接続筒２４を、推進管１３の接続時に嵌合筒２１の内側位置で内外に嵌まり合うように設け、外側接続筒２５と内側接続筒２４の嵌合面をシール材２６で水密にシールするようにしている。
【００３７】
このように内側接続筒２４を嵌合筒２１の内側に収まるように配置すると、外側接続筒２５の突出長さを短くすることで、図７に示した実施形態の場合の内側接続筒２４の分だけ推進管１３の全長を短くすることができるという利点がある。
【００３８】
なお、上記推進管１３には、図１と図２のように、鋼製さや管１４内での回転と軸方向の移動が円滑に得られるよう、本体１３ａの外周に保護ローラ３３を取付けることができる。
【００３９】
この発明の接続装置は、上記のような構成であり、次に、二重ケーシング方式の管路構築工法における推進管の接続方法を説明する。
【００４０】
二重ケーシング方式の管路構築工法の施工時に、推進管１３の接続を行うには、図３、図９（ａ）、図１１のように、接続せんとする後続推進管１３の一方端部を地中に推進した先行推進管１３の他方端部に接近させ、Ｌ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａに係合ピース２０の位相を合わせ、後続の推進管１３を軸方向に前進移動させ、嵌合筒２１内に後続推進管１３の一方端部を嵌合させると共に、係合ピース２０をＬ形係合切欠き２２の軸方向誘導部２２ａに進入させ、同時に両推進管１３、１３の端部に設けてある外側接続筒２５と内側接続筒２４を水密に嵌め合わせた後、この後続推進管１３を周方向屈曲部２２ｂの屈曲方向に回転させる。
【００４１】
次に、図４（ａ）や図９（ｂ）のように、係合ピース２０をＬ形係合切欠き２２に係合させ、この後、図４（ｂ）の矢印のように、接続した推進管１３全体を鋼製さや管１４の内部から少し引き出し、嵌合筒２１の部分を鋼製さや管１４の端部から外部に露出させ、図５（ａ）のように、この状態で後続推進管１３の軸方向誘導部２２ａに臨む外面に、ストッパー部材２７を取付ければ、両推進管１３と１３は軸方向と回転方向に結合され、この後、図５（ｂ）、図１０（ａ）のように、接続した推進管１３全体と後続の鋼製さや管１４を前進させ、地中の先行鋼製さや管１４と後続鋼製さや管１４の端部を溶接により接続すれば、接続作業が完了する。
【００４２】
地中に圧入する推進管１３の推進力は、両推進管１３の端面の当接によって伝達され、また、推進機１２によって推進時に与えられる後続推進管１３の回転は、係合ピース２０とＬ形係合切欠き２２の当接代２２ｃと２２ｄによって先行の推進管１３に伝達される。
【００４３】
また、鋼製さや管１４から推進管１３を抜き取るために両推進管１３と１３の接続を解く時は、接続装置１９の部分を発進竪坑１１内に位置させた状態で、ストッパー部材２７を取外した後、嵌合筒２１内から推進管１３の一方端部が抜け、かつ、係合ピース２０が周方向屈曲部２２ｂから軸方向誘導部２２ａに移動するように、推進管１３に回転と軸方向の移動を与えればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】二重ケーシング方式の管路構築工法における発進竪坑での初期施工状態を示す縦断側面図
【図２】二重ケーシング方式の管路構築工法における発進竪坑での初期施工時の鋼製さや管と推進管を継ぎ足す状態を示す縦断側面図
【図３】第１の実施の形態の接続装置を示す接続前の縦断側面図
【図４】（ａ）は第１の実施の形態の接続装置を示す係合ピースとＬ形係合切欠きの係合状態の縦断側面図、（ｂ）は推進管を鋼製さや管から少し引き出した状態を示す縦断側面図
【図５】（ａ）は第１の実施の形態の接続装置を示す係合ピースとＬ形係合切欠きの係合とストッパー部材の取付け状態の縦断側面図、（ｂ）は推進管及び鋼製さや管の接続完了状態を示す縦断側面図
【図６】（ａ）は図５（ｂ）の矢印VIａ−VIａの縦断正面図、（ｂ）は図５（ｂ）の矢印VIｂ−VIｂの要部を拡大した縦断側面図
【図７】図５（ｂ）の矢印VII−VIIの要部を拡大した縦断側面図
【図８】第１の実施の形態の接続装置を示す分解斜視図
【図９】（ａ）は第２の実施の形態の接続装置を示す接続前の縦断側面図、（ｂ）は第２の実施の形態の接続装置を示す係合ピースとＬ形係合切欠きの係合状態の縦断側面図、
【図１０】（ａ）は第２の実施の形態の接続装置を示す係合ピースとＬ形係合切欠きの係合とストッパー部材の取付け状態の縦断側面図、（ｂ）は（ａ）の矢印ｂ−ｂの要部を拡大した縦断側面図
【図１１】第３の実施の形態の接続装置を示す接続前の縦断側面図
【図１２】第３の実施の形態の接続装置を示す推進管及び鋼製さや管の接続完了状態を拡大した縦断側面図
【図１３】（ａ）は従来の接続装置を示す接続前の縦断側面図、（ｂ）は推進管及び鋼製さや管の接続完了状態を示す縦断側面図
【符号の説明】
【００４５】
１        推進管
２        係合ピース
３        嵌合筒
４        Ｌ形係合切欠き
５        リング状帯板
６        ストッパー部材
１１      発進竪坑
１２      推進機
１３      推進管
１４      鋼製さや管
１５      偏心先導管
１６      刃先本体
１７      クランプ機構
１８      ジャッキ
１９      接続装置
２０      係合ピース
２１      嵌合筒
２２      Ｌ形係合切欠き
２３      リング状帯板
２４      内側接続筒
２５      外側接続筒
２６      シール材
２７      ストッパー部材
２９      ねじ孔
３０      ブラケット
３１      孔
３２      ボルト
３３      保護ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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