(57)【要約】【課題】通常、階段の昇降時に持ち上げて運ぶ必要があったキャリーバックを持ち上げずに運べる様にすることで、省力と荷物への衝撃の減少を果たし、さらに、階段の途中で誤って手を放してしまった場合の鞄の落下を防止する自動ブレーキを備え、また、各機能を持つ部分を収納式とすることにより利便性と省スペースを兼ね備えたキャリーバックを提供する。【解決手段】伸縮式の取っ手の両方のシャフト部に折りたたみ式アーム（１０）で収納式としたソリ（４）を設け、ソリ（４）の底面にコロ（車輪）（５）の連続構造体を設ける。ソリ（４）内部にはスプリング（１５）により常にコロ（車輪）（５）に接しているブレーキ板（１４）を設ける。ブレーキ板はワイヤー（７）に連結され、ワイヤ伸縮連結部（伸縮ロッド）を介してブレーキ開放レバー（６）と繋がっている。これらの機構により、階段を安全に、持ち上げずに運べ、コンパクトに収納することが出来ることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
階段などの段差を楽に運搬でき、かつ、運搬時の鞄及びその内容物への衝撃を低減する、ソリ状もしくはソリの機能を果たす構造物を付加することにより、階段などの段差を運搬する際の省力を可能としたことを特徴とするキャスター付バック類。
【請求項２】
階段の運搬機能を向上する構造物を収納式とすることにより、階段の昇降時に省力かつ、運搬物への衝撃を軽減する上、通常の平坦地を運搬する際や収納の際の利便性を損なわないことを特徴とする請求項１記載のキャスター付バッグ類
【請求項３】
階段昇降時に運搬中の手を離してしまった場合の滑り止め機能を併せ持つソリの構造とすることで安全性の向上を図ることを特徴とする請求項１及び２に記載のキャスター付バッグ類
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、キャリーバッグの階段の昇降時の運搬における省力と鞄本体とその内容物に与える衝撃の低減を可能にする機能を付加すると共に、平坦な場所を運搬する際や収納時の利便性を損なわず、さらに、階段を運搬する際の安全性を高める機能に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のキャリーバックは運搬時の利便性向上のため鞄本体（１）の底部にキャスター（２）と上面もしくは側面に取っ手（伸張する構造のものを含む）（３）が設けられたものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、以上の技術によれば、階段を運搬する際に、階段の段差により、鞄本体を持ち上げずに運搬すると激しく階段と衝突し、大きな衝撃を生み、鞄自体とその内容物に衝撃による影響を与える。また、その理由から持ち上げて運ばなければならないため、運搬に非常に労力を強いる構造となっている。老人や身体に障害のある人は言うに及ばず、健常者にとっても非常に労力を要する。また、階段を運搬している際に誤って手を離してしまった場合、バッグが重力により階段の下の方まで落下してしまい、他者を傷つける危険性を持っている。
そこで、この発明は、階段を運搬する際に、省力かつ鞄に対する衝撃を低減する、折たたみ式のソリの機能有し、かつ、安全性の向上の為に、階段運搬時に運搬者が手を離してしまった場合のストッパー機能を付加したキャリーバッグを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために、第一発明は、ソリ（４）の機能を付加したことを特徴とするキャリーバッグである。第二発明は、ソリの底面に摩擦係数を減らすソロバン様の小さな車輪の連続構造（５）を施すことにより、運搬時の省力化を実現し、運搬時の衝撃の低減を図っていることを特徴とするキャリーバッグである。
また、第三発明は、ソリ（４）を収納式にしたことにより通常の平坦地を運搬する際の利便性を向上したことを特徴とするキャリーバッグである。さらに、第四発明は、ソリ（４）の構造を取っ手（３）のスイッチ（６）に連動したストッパー機能付のソリとすることにより、安全性を向上させたことを特徴とするキャリーバッグである。
【発明の効果】
【０００５】  第一発明によって、階段の昇降時に省力及び衝撃の低減が実現。また第二発明によって、さらに運搬時の省力化及び衝撃の低減が実現している。さらに第三発明により、通常運搬時の利便性の向上をはたしている。また、第四発明により、昇降時のアクシデントによる危険の低減と段差を降りようとする際に、ブレーキを調節しながら降りることで省力及び力の少ない人等ににとって、安全性の向上を実現している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  この発明の一実施形態を、図１〜６に示す。
キャリーバック本体（図１）は通常の市販の構造と同様である。大きな相違点は、伸縮式取っ手（３）の構造物に折りたたみ収納式のソリの機能をもつ構造（４）（材質は通常のキャリーバックの取っ手構造物と同程度の強度のもの）が設けられている点である。このソリ（４）の機能により、階段昇降時の衝撃の緩和と省力化を実現している。通常に平坦地を運搬する際には（図１）のようにソリが収納された状態で使用する。このソリは通常、（図３）のソリ収納用フック（１３）により、固定されている。これは、通常の平坦地を運搬する際や収納時の利便性、省スペースを実現するためである。階段を昇降する際には（図２）の様にソリ（４）を展開して使用する。ソリ（４）がアーム（１０）により鞄本体（１）に対して２０°〜３０°程度の角度を持ち、（図２）のような状態になる。これは、実際に階段を昇降する際には、取っ手部分と階段の面とにこれぐらいの角度が必要なためであり、もしも、角度が無く、鞄本体の面そのものにソリがついていた場合、取っ手を階段すれすれに近づけないとソリの機能を有効に発揮できないためである。また、運搬時の衝撃の緩和と省力化の為に、ソリの底部にはゴム製（もしくはそれに準じる材質のもの）のコロ（車輪）の連続構造（５）を配してある。このコロ（車輪）（５）は通常時には（図４）のブレーキ板（１４）をソリの内部に設けた複数のスプリング（１５）の圧力によりコロ（５）に圧迫することで回転しない状態としている。また、（図５）のようにコロ（５）の直径をなるべく小さなものとし、少しずらした２列構造とすることで、スムーズな昇降を実現している。運搬する際には、取っ手の握りレバー（６）を握りこむことで、各スプリング（１５）の中心を通したワイヤー（７）の動きによりブレーキ板（１４）が上に移動し、コロ（５）が回転できる状態になる。さらに、安全性の向上のために、握りレバー（６）を放すと、スプリング（１５）の力で自動的にブレーキ板（１４）が作動し、コロ（５）の回転を止める仕組みになっていることで階段を滑り落ちる力を弱める機能を実現している。これらの機能を実現するために、ブレーキ板（１４）を開放するための握りレバー（６）の動きを伝えるワイヤーの動きを潤滑にするための機構として、（図６）のブレーキワイヤガイドローラー（１７）やワイヤー曲部ガイド（１１）が設けられている。このワイヤー局部ガイドは曲線を描くパイプ状の形状を持ち、ソリ（４）と取っ手のシャフト部分の接合部である可動取付け軸（１８）の中に設けられ、シャフト側部分とソリ（４）側部分とに分かれた構造になっている。そのため、ソリ（４）の展開、収納時の動きに合わせて可動軸部分で各々が回転することにより、ワイヤーの潤滑な動きを可能としている。また、収納時の利便性、省スペースを実現するために、通常、このタイプのキャリーバックの取っ手は伸縮式である。その為、上記の機能を実現しつつ、同程度の収納時の利便性及び省スペースを実現するためには、ブレーキを解除させるためのワイヤー（７）も長さを自動的に可変させる必要がある。そこで、その問題を解決するために、ワイヤー（７）の中間部の連結にスチール製のアンテナ等に使用されているの伸縮するロッド（��）を配し、取っ手の収納時に、取っ手の柄の内部に設けられた伸縮ロッドを構造板（８−１及び８−２）で上下方向から力を加えることで収納し、取っ手の伸縮と連動することを可能にしている。【０００７】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、ソリの機能により、階段の昇降時に省力と衝撃の低減を図れる上、階段での運搬時に誤って手を放してしまった場合でも、ブレーキ板の作動により、落下する危険を低減することができる。また、通常の既製品の取っ手同様に伸縮収納が可能でありながら、取っ手のレバーでのブレーキの作動、解除が可能である。また、収納式にしたことにより、従来の省スペース、利便性を損なわない。これらの構造により、重い荷物を階段でも持ち上げることなくスムーズに運搬することが可能となる。障害者や老人のみならず、健常者にとっても大変な利便性を獲得するものである。また、各々の構造は、現在の技術で容易に実現可能なものであり、商品化も容易である。さらにこの構造はスーツケースやキャリーカートにも応用が可能である。【０００８】「他の実施形態」
伸縮式の取っ手でも作動可能なブレーキの仕組みとして、ワイヤー（７）の中間に伸縮ロッドを使用しているが、ワイヤーの集合連結部（１９）から取っ手のブレーキ開放レバー（６）までの間を丈夫なゴム（２３）などで代用することが可能である。その場合はブレーキ開放レバー（６）を回転式とし、回転させることでブレーキの開放を実現することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の一実施形態を示す平面図（ソリ収納時の左側面）である。
【図２】この発明の一実施形態を示す平面図（ソリ展開時の左側面）である。
【図３】この発明の一実施形態を示す平面図（裏側正面）である。
【図４】この発明の一実施形態を示す断面図（ソリの構造）である。
【図５】この発明の一実施形態を示す平面図（ソリの底面拡大図）である。
【図６】この発明の一実施形態を示す平面図（ソリと取っ手の透視図）である。
【図７】この発明の一実施形態を示す平面図（ソリと取っ手の透視図）である。
【符号の説明】
【００１０】１      鞄本体
２      キャスター
３      伸縮機能付取っ手
４      ソリ状構造物
５      コロ（車輪）の連続構造
６      コロ（車輪）のブレーキ開放レバー
７      ブレーキ開放用作動ワイヤー
８−１  ブレーキワイヤー（伸縮ロッド構造部）の収納用構造板（上部）
８−２  ブレーキワイヤー（伸縮ロッド構造部）の収納用構造板（下部）
９      ワイヤー伸縮連結部（伸縮ロッド構造）
１０    折りたたみ式アーム
１１    ワイヤー曲線部ガイド
１２    左右のソリ連結ステー
１３    ソリ収納時の固定フック
１４    ブレーキ板
１５    スプリング（ブレーキ作動用）
１６    スプリング取付ステー
１７    ブレーキワイヤーガイドローラー
１８    ソリ部取付可動軸
１９    ブレーキワイヤー集合結合部
２０    コロ（車輪）仕切り板
２１    車輪の軸
２２    ブレーキレバー戻り用スプリング
２３    ブレーキ開放用ゴム紐
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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