(57)【要約】      （修正有）【課題】  相対移動する一方部材と他方部材とに亘って設けられた連接部材を覆う部材カバー、および前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスとに亘る連接部材を設けて成るコンソール装置を対象とし、製造に関わるコストの低減を達成し得る部材カバーおよびコンソール装置を提供する。【解決手段】  コンソール装置１は、連接部材１０を囲繞する筒状を呈し、一方端部がフロア４に固定されるとともに他方端部がコンソールボックス３に固定され、可撓性を備えるとともに周壁の中心軸線方向断面が波形を成し、さらに外面の稜部２０ｅおよび内面の溝部２０ｇが中心軸線の周りを巡る螺旋状を呈している部材カバー２０を具備し、フロアとコンソールボックスとに亘る複数本の電気コードを束ねた可撓性を有するハーネス３０を、部材カバーの螺旋状を呈する溝部に倣って収容している。【選択図】  図４
2007100788.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行方向および近接離反方向に相対移動する一方部材と他方部材とに亘って設けられた連接部材を覆う部材カバーであって、
前記連接部材を囲繞する筒状を呈し、一方端部が前記一方部材に固定されるとともに他方端部が前記他方部材に固定され、可撓性を備えるとともに周壁の中心軸線方向断面が波形を成し、さらに外面の稜部および内面の溝部が中心軸線の周りを巡る螺旋状を呈していることを特徴とする部材カバー。
【請求項２】
前記一方部材と前記他方部材とに亘って設けられた可撓性を有する螺旋状部材を、螺旋状を呈する前記溝部に倣って収容したことを特徴とする請求項１記載の部材カバー。
【請求項３】
前記螺旋状部材が、前記一方部材と前記他方部材とに亘る複数本の電気コードを束ねたハーネスであることを特徴とする請求項２記載の部材カバー。
【請求項４】
運転室のフロアに対して前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスを備え、かつ前記フロアと前記コンソールボックスとに亘る連接部材を備えて成るコンソール装置であって、
前記フロアと前記コンソールボックスとに亘り、前記連接部材の周りを巡る態様で可撓性を有する螺旋状部材を設け、該螺旋状部材により前記連接部材の周囲を覆ったことを特徴とするコンソール装置。
【請求項５】
前記螺旋状部材が、前記フロアと前記コンソールボックスとに亘る複数本の電気コードを束ねたハーネスであることを特徴とする請求項４記載のコンソール装置。
【請求項６】
運転室のフロアに対して前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスを備え、かつ前記フロアと前記コンソールボックスとに亘る連接部材を備えて成るコンソール装置であって、
前記連接部材を囲繞する筒状を呈し、一方端部が前記フロアに固定されるとともに他方端部が前記コンソールボックスに固定され、可撓性を備えるとともに周壁の中心軸線方向断面が波形を成し、さらに外面の稜部および内面の溝部が中心軸線の周りを巡る螺旋状を呈している部材カバーを具備し、
前記フロアと前記コンソールボックスとに亘る複数本の電気コードを束ねた可撓性を有するハーネスを、前記部材カバーの螺旋状を呈する前記溝部に倣って収容したことを特徴とするコンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平行方向および近接離反方向に相対移動する一方部材と他方部材とに亘って設けられた連接部材を覆う部材カバーに関するものであり、また本発明は、運転室のフロアに対して前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスを備え、フロアとコンソールボックスとに亘る連接部材を設けて成るコンソール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、作業車輌における運転室のコンソール装置としては、オペレータシートの側方にコンソールボックスを配置し、このコントロールボックスに設けた操作スティックにより、車輌の繰向等をコントロールするよう構成したコンソール装置が提供されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図１０〜図１２に示す従来のコンソール装置Ａは、前端部に操作スティックＢを備えたコンソールボックスＣが、運転室のフロアＦにサスペンションＱを介して設置されたオペレータシートＳの側方に、該オペレータシートＳから延びるフレームＥに支持されて配置されている。
【０００４】
上記コンソールボックスＣはオペレータシートＳの上下動に伴って、矢印ｕおよび矢印ｄに示す如く上下方向に移動し得る。
【０００５】
また、上記コンソールボックスＣは、図１１(ａ)に示す如く前端部がオペレータシートＳよりも前方に迫り出した使用位置と、図１１(ｂ)に示す如くオペレータシートＳに対する乗降を容易とするべく後退した退避位置との間を、矢印ｆおよび矢印ｂに示す如く前後方向に移動し得る。
【０００６】
上記コンソールボックスＣの操作スティックＢは、その操作によってステアリング角度制御手段のロータリバルブ(コントロールバルブ)Ｖを動作させるもので、コンソールボックスＣに回転支持された作動軸Ｄに、該作動軸Ｄから前方に延びるアームＧを介して取付けられている。
【０００７】
図１２に示す如く上記作動軸Ｄは、フロアＦの下方に設置されたロータリバルブＶの入力軸Ｖｉと、リンクロッドＬを介して互いに連接されており、上記操作スティックＢの操作(円弧動作)による作動軸Ｄの回動は、リンクロッドＬを介して伝達され、ロータリバルブＶの入力軸Ｖｉを回動させる。
【０００８】
ここで、上記リンクロッドＬは、フロアＦに対するコンソールボックスＣの上下移動を吸収するべく、互いの軸方向に沿ってスライド自在にスプライン結合された、上部ロッドＬｕおよび下部ロッドＬｌから構成されている。
【０００９】
また、上記リンクロッドＬは、フロアＦに対するコンソールボックスＣの前後移動を吸収するべく、上部ロッドＬｕと上記作動軸ＤとをユニバーサルジョイントＪｕによって連結するとともに、下部ロッドＬｌと上記入力軸ＶｉとをユニバーサルジョイントＪｌによって連結している。
【００１０】
さらに、上記操作スティックＢには、車輌の前後進を制御するスイッチや、シフトアップ・シフトダウンを制御するスイッチ、さらにはホーンスイッチ等が設けられている。
【００１１】
これらのスイッチから延びる複数本（例えば１０〜１５本）の電気コードを束ねたハーネスＨは、フロアＦに対するコンソールボックスＣの上下移動および前後移動による損傷を防止するべく、コンソールボックスＣからフロアＦの下方へと大きく湾曲させて取り回されている。
【特許文献１】特開平１１−３２１６６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところで、上述した従来のコンソール装置Ａにおいては、コンソールボックスＣとフロアＦとの間に延在するリンクロッドＬが、運転室の内部において剥き出しの状態で露呈している。
【００１３】
このために、美感の著しい低下を招来することとなり、さらに異物の衝突から保護しかつオペレータを保護する見地からも、上記リンクロッドＬをカバーで覆うことが好ましい。
【００１４】
図１３〜図１５に示したコンソール装置Ａ′は、上述した如き問題を解消するべく、保護カバーＰ′によってリンクロッドＬ′の外部を覆ったものであり、上記保護カバーＰ′は、板金を断面コ字形状に屈曲成形した上カバーＰｕ′と下カバーＰｌ′とから構成されている。
【００１５】
上記保護カバーＰ′は、フロアＦ′に対するコンソールボックスＣ′の上下移動および前後移動を妨げることのないよう、コンソールボックスＣ′の前端を構成するＣｔ′に上カバーＰｕ′を揺動自在に支承し、かつフロアＦ′に固設されたベースＦｂ′に下カバーＰｌ′を揺動自在に支承するとともに、上記上カバーＰｕ′および下カバーＰｌ′を、互いにリンクロッドＬ′に沿ってスライド自在に組み付けられている。
【００１６】
因みに、上述したコンソール装置Ａ′の構成は、リンクロッドＬ′を保護カバーＰ′で覆った以外、図１０〜図１２に示したコンソール装置Ａと基本的に同一なので、コンソール装置Ａ′の構成要素において、コンソール装置Ａと同一の作用を成すものには、図１０〜図１２と同一の符号に′(ダッシュ)を附して詳細な説明を省略する。
【００１７】
上記構成のコンソール装置Ａ′によれば、保護カバーＰ′でリンクロッドＬ′を覆ったことにより、美感の向上とともにリンクロッドＬ′およびオペレータの保護が達成される。
【００１８】
しかしながら、上記保護カバーＰ′は複数の部材を組合わせて構成されているため、部品点数が多いことによる製造コストの増大や、組付け作業が繁雑であることによる製造コストの増大を招き、延いてはコンソール装置の製造に関わるコストの徒らな増大を招来する不都合があった。
【００１９】
本発明は上記実状に鑑みて、連接部材の露出に起因する美感の低下を、製造コストの不用意な増大を招くことなく、未然に防止することの可能な部材カバーおよびコンソール装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
請求項１の発明に関わる部材カバーは、平行方向および近接離反方向に相対移動する一方部材と他方部材とに亘って設けられた連接部材を覆う部材カバーであって、連接部材を囲繞する筒状を呈し、一方端部が一方部材に固定されるとともに他方端部が他方部材に固定され、可撓性を備えるとともに周壁の中心軸線方向断面が波形を成し、さらに外面の稜部および内面の溝部が中心軸線の周りを巡る螺旋状を呈していることを特徴とする。
【００２１】
請求項２の発明に関わる部材カバーは、請求項１の発明に関わる部材カバーにおいて、一方部材と他方部材とに亘って設けられた可撓性を有する螺旋状部材を、螺旋状を呈する溝部に倣って収容したことを特徴とする。
【００２２】
請求項３の発明に関わる部材カバーは、請求項２の発明に関わる部材カバーにおいて、螺旋状部材が一方部材と他方部材とに亘る複数本の電気コードを束ねたハーネスであることを特徴とする。
【００２３】
請求項４の発明に関わるコンソール装置は、運転室のフロアに対して前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスを備え、かつフロアとコンソールボックスとに亘る連接部材を備えて成るコンソール装置であって、フロアとコンソールボックスとに亘り、連接部材の周りを巡る態様で可撓性を有する螺旋状部材を設け、該螺旋状部材により連接部材の周囲を覆ったことを特徴とする。
【００２４】
請求項５の発明に関わるコンソール装置は、請求項４の発明に関わるコンソール装置において、螺旋状部材がフロアとコンソールボックスとに亘る複数本の電気コードを束ねたハーネスであることを特徴とする。
【００２５】
請求項６の発明に関わるコンソール装置は、運転室のフロアに対して前後方向および上下方向に移動し得るコンソールボックスを備え、かつフロアとコンソールボックスとに亘る連接部材を備えて成るコンソール装置であって、連接部材を囲繞する筒状を呈し、一方端部がフロアに固定されるとともに他方端部がコンソールボックスに固定され、可撓性を備えるとともに周壁の中心軸線方向断面が波形を成し、さらに外面の稜部および内面の溝部が中心軸線の周りを巡る螺旋状を呈している部材カバーを具備し、フロアとコンソールボックスとに亘る複数本の電気コードを束ねた可撓性を有するハーネスを、部材カバーの螺旋状を呈する溝部に倣って収容したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２６】
請求項１の発明に関わる部材カバーによれば、連接部材を囲繞する筒状を呈しているとともに可撓性を備え、一方端部と他方端部とを各々一方部材と他方部材とに固定されていることから、複数の部材を組合わせて構成されている従来の保護カバーに比べ、製造コストの大幅な低減を達成することが可能となる。
【００２７】
請求項２の発明に関わる部材カバーによれば、複数の部材を組合わせて構成されている従来の保護カバーに比べ、製造コストの大幅な低減を達成し得る。さらに、螺旋状を呈する溝部に倣って螺旋状部材を収容したことにより、一方部材と他方部材とに亘って設けられた螺旋状部材の設置スペースが確保でき、かつ外観形状における見た目の美感を向上させることができる。
【００２８】
請求項３の発明に関わる部材カバーによれば、複数の部材を組合わせて構成されている従来の保護カバーに比べ、製造コストの大幅な低減を達成し得る。さらに、複数本の電気コードを束ねたハーネスを溝部に倣って収容したことで、一方部材と他方部材との間にハーネスを弛ませて取り回している従来の構成に比べ、一方部材と他方部材との相対移動範囲を大きく設定でき、かつ外観形状における見た目の美感も向上させることができる。
【００２９】
請求項４の発明に関わるコンソール装置によれば、可撓性を有する螺旋状部材で連接部材を覆ったことにより、複数の部材を組合わせて成る保護カバーで連接部材を覆っている従来のコンソール装置に比べ、製造コストの大幅な低減を達成することが可能となる。
【００３０】
請求項５の発明に関わるコンソール装置によれば、可撓性を有する螺旋状部材で連接部材を覆ったことにより、複数の部材を組合わせて成る保護カバーで連接部材を覆っている従来のコンソール装置に比べ、製造コストの大幅な低減を達成し得る。さらに、上記螺旋状部材が複数本の電気コードを束ねたハーネスであることから、フロアとコンソールボックスとの間にハーネスを弛ませて取り回している従来のコンソール装置に比べ、フロアに対するコンソールボックスの移動範囲を大きく設定でき、かつ外観形状における見た目の美感も向上させることができる。
【００３１】
請求項６の発明に関わるコンソール装置によれば、筒状を呈するとともに可撓性を備え、かつ一方端部と他方端部とを各々フロアとコンソールボックスとに固定した部材カバーで連接部材を囲繞していることから、複数の部材を組合わせて成る保護カバーで連接部材を覆っている従来のコンソール装置と比べ、製造コストの大幅な低減を達成することが可能となる。さらに、部材カバーの溝部に倣って複数本の電気コードを束ねたハーネスを収容したことで、フロアとコンソールボックスとの間にハーネスを弛ませて取り回している従来のコンソール装置に比べ、フロアに対するコンソールボックスの移動範囲を大きく設定でき、かつ外観形状における見た目の美感も大幅に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明に関わる部材カバーおよびコンソール装置の構成を、幾つかの実施例を示す図面に基づいて詳細に説明する。  
図１〜図６は、本発明を作業車輌の一態様であるホイールローダの運転室に適用した例を示しており、この運転室のコンソール装置１は操作スティック２の設けられたコンソールボックス３を具備している。
【００３３】
因みに、上記ホイールローダ(図示せず)は、操作スティック２の操作角に応じてアーティキュレート角(車体屈曲角)を制御する、所謂ジョイスティック式のステアリングシステムを採用したものである。
【００３４】
上記コンソールボックス３は、運転室のフロア４にサスペンション５を介して設置されたオペレータシート６の側方(左側方)に、該オペレータシート６に固設されて側方に立設したフレーム７に支持されており、前端部に操作スティック２を配置するとともに該操作スティック２の後方にアームレスト(左腕用)６Ｌが設けられている。
【００３５】
なお、図中の符号３Ｇはコンソールボックス３の前部に固設されたガード、符号３Ｈはコンソールボックス３の側部に固設されたハンドルであり、図１中の符号６Ｒは右腕用のアームレストを示している。
【００３６】
上記フレーム７に支持されたコンソールボックス３は、サスペンション５の稼働によるオペレータシート６の上下動に伴い、図１中の矢印ｕおよび矢印ｄに示す如く上下方向に移動することが可能である。さらに、上記コンソールボックス３は、図２に示す如く前端部がオペレータシート６よりも前方に迫り出した使用位置と、図３に示す如くオペレータシート６に対する乗降を容易とするべく後退した退避位置との間を、図３中の矢印ｆおよび図２中の矢印ｂに示す如く前後方向に移動することが可能である。
【００３７】
すなわち、一方部材を構成しているフロア４に対して、他方部材を構成しているコンソールボックス３は、前後方向および上下方向に沿って移動が可能であり、言い換えれば上記フロア(一方部材)４とコンソールボックス(他方部材)３とは、互いに平行方向および近接離反方向に相対移動し得る関係にある。
【００３８】
図４に示す如く、上記コンソールボックス３に設けられた操作スティック２は、上下方向に延在する姿勢で回転自在に支持された作動軸２Ｄに、該作動軸２Ｄから前方に延びるアーム２Ａを介して取付けられており、もって上記操作スティック２は、作動軸２Ｄを中心とした円弧状の軌跡に沿って揺動することが可能である。
【００３９】
一方、フロア４の下方には、ステアリング機構の構成要素であるロータリバルブ８が、フレーム４Ｆを介して取り付けられており、上記ロータリバルブ８の入力軸８Ｉと、上記コンソールボックス３に支持された作動軸２Ｄとは、フロア４とコンソールボックス３とに亘って設けられたリンクロッド(連接部材)１０を介して互いに連接されている。
【００４０】
これにより、操作スティック２の操作(円弧動作)による作動軸２Ｄの回動は、リンクロッド１０を介して伝達され、ロータリバルブ８の入力軸８Ｉを回動させることとなる。
【００４１】
ここで、上記リンクロッド１０は、フロア４に対するコンソールボックス３の前後移動および上下移動を吸収し得る構造を備えている。すなわち、上記リンクロッド１０は、上部ロッド１０ｕと下部ロッド１０ｌとを備え、両者は互いの軸方向に沿ってスライド自在にスプライン結合されている。併せて上部ロッド１０ｕと上記作動軸２Ｄとは、ユニバーサルジョイント１１Ｕを介して連結され、また下部ロッド１０ｌと上記入力軸８Ｉとは、ユニバーサルジョイント１１Ｌを介して連結されている。
【００４２】
さらに、上記フロア４とコンソールボックス３との間には、部材カバーとしてのブーツ２０が取付けられており、フロア４とコンソールボックス３とに亘るリンクロッド１０は上記ブーツ２０によって覆われている。
【００４３】
上記ブーツ２０は、例えばゴム材等の可撓性材料を用いて形成され、図４および図５に示す如く、上記リンクロッド１０を囲繞する筒状を呈しており、上下方向に延在する本体部２０Ａの下端(一方端部)および上端(他方端部)には、それぞれ円筒状の取付部２０Ｌおよび２０Ｕが形成されている。
【００４４】
上記ブーツ２０における下端の取付部２０Ｌは、フロア４の上面に設置されたベース２１の環状リブ２１Ｌに外挿され、締結バンド２２によって固定されている。
【００４５】
一方、上記ブーツ２０における上端の取付部２０Ｕは、コンソールボックス３の下面に設置されたベース２３の環状リブ２３Ｌに外挿され、締結バンド２４によって固定されている。
【００４６】
また、図５に示す如く上記ブーツ２０の本体部２０Ａは、その周壁における中心軸線ｏ−ｏに沿った断面形状が波形を呈しており、本体部２０Ａの外面には稜部２０ｅが突出形成されるとともに、本体部２０Ａの内面には溝部２０ｇが陥没形成されている。
【００４７】
さらに、上記本体部２０Ａの稜部２０ｅおよび溝部２０ｇは、図５(ｃ)において螺旋２０ｓで示す如く、ブーツ２０における中心軸線ｏ−ｏの周りを巡る連続した螺旋状を呈している。
【００４８】
ここで、上記ブーツ２０は、上述の如くゴム材等から形成されていることと相俟って、本体部２０Ａの断面が波形を呈していることにより、フロア４に対するコンソールボックス３の上下移動および前後移動を妨げることのない十分な可撓性を備えている。因みに、所望する可撓性を満足するものであれば、上記ブーツ２０をゴム材以外の様々な可撓性材料、例えば樹脂材料等から形成し得ることは言うまでもない。
【００４９】
上述した構成のブーツ２０は、リンクロッド(連接部材)１０を囲繞する筒状を呈しているとともに可撓性を備え、下端(一方端部)および上端(他方端部)を、それぞれフロア(一方部材)４とコンソールボックス(他方部材)３とに固定されていることで、複数の部材を組合わせて構成されている従来の保護カバーに比べ、製造コストの大幅な低減を達成することができる。
【００５０】
一方、コンソールボックス３に設置された操作スティック２には、車輌の前後進を制御するスイッチや、シフトアップ・シフトダウンを制御するスイッチ、さらにはホーンスイッチ等が設けられており、図４に示す如く上記操作スティック２から延びるハーネス(螺旋状部材)３０は、上述したブーツ２０の内部を通ってフロア４の下方へと取り回されている。
【００５１】
上記ハーネス３０は、図６に示す如く複数本(例えば１０〜１５本)の電気コード３０ａ，３０ａ…を束ね、これをチューブ３０ｂにより被覆して１本と成したもので、電気コード３０ａおよびチューブ３０ｂが柔軟な材料から成ることで十分な可撓性(柔軟性)を有している。
【００５２】
また、上記ブーツ２０の内部を通るハーネス３０は、図４に示す如くブーツ２０における螺旋状の溝部２０ｇに倣って収容されている。これによって上記ハーネス３０は、図６に示す如く中心軸線ｏ−ｏの周りを巡る螺旋状を成してブーツ２０の内部において取り回されている。
【００５３】
上述した構成のコンソール装置１によれば、ブーツ２０によってリンクロッド１０を囲繞したことで、複数の部材を組合わせて成る保護カバーで連接部材を覆っている従来のコンソール装置と比べ、製造コストの大幅な低減を達成することが可能となる。
【００５４】
また、上述した構成のコンソール装置１によれば、ブーツ２０の螺旋状を成す溝部２０ｇに倣ってハーネス３０を収容したことで、上記ブーツ２０によってハーネス３０の設置スペースが確保される。また、フロアとコンソールボックスとの間にハーネスを弛ませて取り回している従来のコンソール装置に比べ、フロアに対するコンソールボックスの移動範囲を大きく設定でき、さらに外観形状における見た目の美感も大幅に向上させることができる。
【００５５】
図７〜図９は、本発明に関わるコンソール装置の他の実施例を示しており、このコンソール装置１′は、フロア４′とコンソールボックス３′とに亘って設けられたリンクロッド(連接部材)１０′の周囲を、同じくフロア４′とコンソールボックス３′とに亘って設けられたハーネス(螺旋状部材)３０′で覆っている。
【００５６】
上記ハーネス３０′は、常態において図７〜図９に示す如き螺旋形状を維持する一方、フロア４′に対するコンソールボックス３′の上下移動および前後移動を妨げることのない可撓性(柔軟性)を備えている。
【００５７】
ここで、上記コンソール装置１′の構成は、部材カバーとしてのブーツ(図１〜図３中の符号２０参照)を備えていないこと以外、図１〜図３に示したコンソール装置１と基本的に同一なので、コンソール装置１′の構成要素において、コンソール装置１の構成要素と同一の作用を成すものには、図１〜図３と同一の符号に′(ダッシュ)を附して詳細な説明を省略する。
【００５８】
上述した構成のコンソール装置１′においては、可撓性を有する螺旋状部材であるハーネス３０′によってリンクロッド１０′を覆ったことにより、複数の部材を組合わせて成る保護カバーで連接部材を覆っている従来技術(図１３〜図１５参照)に比べ、製造コストの大幅な低減を達成することが可能となる。
【００５９】
さらに、上述したコンソール装置１′においては、螺旋状部材が複数本の電気コードを束ねたハーネス３０′であることから、フロアとコンソールボックスとの間にハーネスを弛ませて取り回している従来のコンソール装置(図１０〜図１５参照)に比べ、フロア４′に対するコンソールボックス３′の移動範囲を大きく設定でき、かつ外観形状における見た目の美感も向上させることができる。
【００６０】
なお、上述した各実施例においては、本発明を作業車輌の一態様であるホイールローダに適用した例を示したが、ホイールローダ以外の様々な作業車輌は元より、作業車輌以外の各種車輌、さらには車輌以外の様々な装置や機器においても、本発明を有効に適用し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明に関わるコンソール装置の実施例を示す概念的な正面図。
【図２】図１に示したコンソール装置の概念的な側面図。
【図３】図１のコンソール装置においてコンソールボックスを退避位置に後退させた状態を示す概念的な側面図。
【図４】図１のコンソール装置における要部を拡大して示す断面側面図。
【図５】(ａ)、(ｂ)および(ｃ)は、図１に示したコンソール装置における部材カバーの外観側面図、断面側面図および溝部の形態を示す概念図。
【図６】図１のコンソール装置における部材カバーの内部に収容されているハーネスを示す外観斜視図。
【図７】本発明に関わるコンソール装置の他の実施例を示す概念的な正面図。
【図８】図７に示したコンソール装置の概念的な側面図。
【図９】図７のコンソール装置においてコンソールボックスを退避位置に後退させた状態を示す概念的な側面図。
【図１０】(ａ)および(ｂ)は、従来のコンソール装置を示す概念的な正面図および側面図。
【図１１】(ａ)および(ｂ)は、図１０のコンソール装置におけるコンソールボックスの前後移動の態様を示す概念的な側面図。
【図１２】図１０のコンソール装置における要部を破断して示す側面図。
【図１３】(ａ)および(ｂ)は、他の従来のコンソール装置を示す概念的な正面図および側面図。
【図１４】図１３のコンソール装置における要部を破断して示す側面図。
【図１５】図１３のコンソール装置における部材カバーの構成を示す分解斜視図。
【符号の説明】
【００６２】
１、１′…コンソール装置、
２、２′…操作スティック、
３、３′…コンソールボックス（他方部材）、
４、４′…フロア（一方部材）、
１０、１０′…リンクロッド（連接部材）、
２０…ブーツ（部材カバー）、
２０ｅ…稜部、
２０ｇ…溝部、
３０、３０′…ハーネス（螺旋状部材）、
３０ａ…電気コード、
３０ｂ…チューブ。
【図１】
2007100788.tif 000003
【図２】
2007100788.tif 000004
【図３】
2007100788.tif 000005
【図４】
2007100788.tif 000006
【図５】
2007100788.tif 000007
【図６】
2007100788.tif 000008
【図７】
2007100788.tif 000009
【図８】
2007100788.tif 000010
【図９】
2007100788.tif 000011
【図１０】
2007100788.tif 000012
【図１１】
2007100788.tif 000013
【図１２】
2007100788.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2007100788.tif 000016
【図１５】
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