(57)【要約】【課題】傘の出し入れの容易性を維持した上で蓋の開閉軌跡（幅方向オーバハング量）を小さくし、傘収納ケース内に溜まる水を排水ホースを用いることなく処理可能とした自動車の傘収納構造を提供する。【解決手段】傘収納ケースを自動車のシートクッション下部に配置し、傘を車両側方から収納する開閉蓋付きの傘収納構造において、前記傘収納ケースの底面に向けて下向きの傾斜した水滴誘導部を形成し、この水滴誘導部の下部に水受けを設けた。傘収納ケース２の開口部３を開閉する蓋７は開時に水滴誘導部４の下側に格納するよう傘収納ケース２に回転可能に取り付けた。水受けに吸水材を内設した。傘収納ケース２の床面は開口部３に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝２ａとし、各Ｖ字溝２ａを仕切りリブ２ｂにより区分した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
傘収納ケースを自動車のシートクッション下部に配置し、傘を車両側方から収納する開閉蓋付きの傘収納構造において、前記傘収納ケースの底面に向けて下向きの傾斜した水滴誘導部を形成し、この水滴誘導部の下部に水受けを設けたことを特徴とする自動車の傘収納構造。
【請求項２】
傘収納ケースの開口部を開閉する蓋は開時に水滴誘導部の下側に格納するよう傘収納ケースに回転可能に取り付けるとともに、水受けは前記開口部蓋側に設けた請求項１に記載の自動車の傘収納構造。
【請求項３】
水受けに収容された水を吸収する吸水材を前記水受けに内設した請求項１及び請求項２のいずれかに記載の自動車の傘収納構造。
【請求項４】
傘収納ケースの床面は傘収納ケースの開口部に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝とし、各Ｖ字溝を仕切りリブにより区分した請求項１、請求項２及び請求項３のいずれかに記載の自動車の傘収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の傘収納構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
雨天時に濡れた傘を車室内に持ち込むと車室内を水滴で汚損する不具合があり、この不具合を解消するために自動車のシートクッション下部に傘収納部が装備されているものが提供されている。それは図５で示すように、爪７１で係止される蓋７０がインテグラルヒンジ８０により開口部３０を開閉するようにした傘収納ケース２０が図略のシートクッション下部に前記開口部３０をシートクッションの側方（ドア１０側）に向けて設置し、傘収納ケース２０内に収納した濡れた傘から収納ケース２０内に滴下する水を車外に排出するために、傘収納ケース２０の水抜き孔からフロア９０を貫通した排水ホース４０を備えた構造である。
【０００３】
この従来の傘収納構造は濡れた傘の収納には利便性を有しているが、インテグラルヒンジ８０により開閉する蓋７０の開閉軌跡Ｓ２が大きいため、ドア１０とのスペースを大きく確保しなければ蓋７０がドア１０に干渉することと、傘収納ケース２０内に収納した濡れた傘から収納ケース２０内に滴下する水を傘収納ケース２０の水抜き孔からフロア９０を貫通した排水ホース４０によって車外に排出していることにより排水ホース４０を介してノイズを拾ってしまう不具合を有している。
【特許文献１】特開平０６−０４８２５１公報
【特許文献２】特開平０７−３０００４８公報
【特許文献３】特開平０８−２１６７９５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、傘の出し入れの容易性を維持した上で蓋の開閉軌跡（幅方向オーバハング量）小さくし、傘収納ケース内に溜まる雨水を排水ホースを用いることなく処理可能とした自動車の傘収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１に記載の通り、傘収納ケースを自動車のシートクッション下部に配置し、傘を車両側方から収納する開閉蓋付きの傘収納構造において、前記傘収納ケースの底面に向けて下向きの傾斜した水滴誘導部を形成し、この水滴誘導部の下部に水受けを設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２に記載の通り、傘収納ケースの開口部を開閉する蓋は開時に水滴誘導部の下側に格納するよう傘収納ケースに回転可能に取り付けるとともに、水受けは前記開口部蓋側に設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３に記載の通り、水受けに収容された水を吸収する吸水材を前記水受けに内設したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項４に記載の通り、傘収納ケースの床面は傘収納ケースの開口部に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝とし、各Ｖ字溝を仕切りリブにより区分したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、傘収納ケース内に溜まる雨水は傘収納ケースの開口部の底面の下向きに傾斜した水滴誘導部に沿って滴下し、この水滴誘導部の下部に設けられている水受けに収容されるため、車外に排出するための排水ホースが不要となりノイズを拾ってしまうような不具合を解消する。また、傘収納ケースの開口部を開閉する蓋は開時に水滴誘導部の下側に移行するよう傘収納ケースに回転可能に取り付けているため、蓋の開閉軌跡は小さくなり蓋開閉時のドアとの干渉を避けるためのスペースを小さくすることができるという効果を有している。さらに、傘収納ケースの床面は傘収納ケースの開口部に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝とし、各Ｖ字溝を仕切りリブにより区分したことにより傘収納ケースの床面に滴下した水を水受けに流れ易くするとともに、傘は傘収納ケースに整然として収納され、自動車の走行中に動揺することなく収納状態を維持する効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１は本発明の組付図であり、１は自動車のシートクッション、１１は図略のフロア上に立設したアンダフレームで前記シートクッション１が固定される。２は傘収納ケースであり、その開口部には後述する蓋７が取り付けられている。この傘収納ケース２は図４でも示すように傘収納ケース２の開口部３の底面を下向きに傾斜した水滴誘導部４を形成している。この傘収納ケース２は蓋７を備えた開口部３をシートクッション１の側方に向けて前記アンダフレーム１１の空間に挿入し、アンダフレーム１１に張設されたワイヤで傘収納ケース２を支え、クリップ等の止め具にてアンダフレーム１１に固定設置される。５は水受けであり前記水滴誘導部４の下部に取り付けられる。
【００１１】
前記傘収納ケース２の底面は開口部３に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝２ａとし、各Ｖ字溝２ａを仕切りリブ２ｂにより区分した形状、構造としている。従って、傘ＷはＶ字溝２ａ内に収納される。
【００１２】
図３は傘収納ケース２をシートクッション１の下部に設置した状態の斜視図であり、本発明の要部の構造を図３のＡ−Ａ線断面図である図４により以下詳述する。
【００１３】
前述のように、傘収納ケース２の開口部３の底面は下向きに傾斜した水滴誘導部４を形成しており、この水滴誘導部４の下部に水受け５が着脱可能に取り付けられており、この水受け５の底には吸水材６が内設されている。
【００１４】
前記蓋７は開時に水滴誘導部４の下側に格納するよう位置した回転軸８を支点にして回転可能に取り付けられている。この蓋７にはターンオーバ機構９を備えている。
【００１５】
本発明は上記の通りの構造であるから、濡れた傘から傘収納ケース２の底面に滴り落ちる水は傘収納ケース２の開口部３側に流動し図４で示すように、蓋７の閉時には下向きに傾斜した水滴誘導部４に誘導されて水滴誘導部４の下部に配置されている水受け５に落下して収容される。
【００１６】
また、傘を傘収納ケース２から出し入れする際の蓋７の開き動作は、回転軸８を中心にして開閉軌跡Ｓ１で下方向に旋回して水滴誘導部４の下側に移行する。この際、傘収納ケース２の底面に滴り落ちている水は水滴誘導部４から蓋７の上に滴下し蓋７の端部より水受け５に落下して収容される。
【００１７】
水受け５に落下して収容された水は水受け５を取り出して溜まった水を捨てる。また、水受け５の底部に吸水材６を設定した場合は、水受け５に落下した水は吸水材６により吸収され水滴をこぼさずに気化することができる。
【００１８】
このように、濡れた傘から傘収納ケース２の内に滴り落ちた水は蓋７の閉開時の何れの状態においても、傘収納ケース２の開口部３側に流動し水滴誘導部４に誘導されて水滴誘導部４の下部に配置されている水受け５に収容して処理されるため、従来構造のように傘収納ケース２０内に濡れた傘から滴下する水を傘収納ケース２０の水抜き孔からフロア９０を貫通した排水ホース４０によって車外に排出する手段が不要となり、ノイズを拾ってしまう不具合を解消する。
【００１９】
また、傘収納ケース２の開口部３を開閉する蓋７は回転軸８を中心にしてドア１０と干渉しない開閉軌跡Ｓ１（幅方向オーバハング量）で下方向に旋回して水滴誘導部４の下側に移行するよう回転可能に取り付けられているため、従来のような傘収納ケース２０の底面にインテグラルヒンジ８０により開閉する蓋７０の大きな開閉軌跡Ｓ２（幅方向オーバハング量）によりドア１０とのスペースを大きく確保することがなく、前記小さい開閉軌跡Ｓ１（幅方向オーバハング量）により省スペース化を実現することができる。
【００２０】
さらに、傘収納ケース２の床面は開口部３に向けて下向きに傾斜し複数の並列したＶ字溝２ａとし、各Ｖ字溝２ａを仕切りリブ２ｂにより区分したことにより傘収納ケース２の床面に滴下した水を水受け５に流れ易くするとともに、傘Ｗは傘収納ケースに整然として収納され、自動車の走行中に動揺することなく収納状態を維持する利点を有している。
【００２１】
さらにまた、蓋７にターンオーバ機構９を設定することにより傘の出し入れの際の蓋７の開閉操作力が軽減される利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の主要部品の組付図
【図２】図１のＢ−Ｂ線断面図
【図３】本発明による傘収納ケースがシートクッション下部に設置された状態の斜視図
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図
【図５】従来の傘収納ケースの構造を示す断面図
【符号の説明】
【００２３】
１       シートクッション
２       傘収納ケース
２ａ     Ｖ字溝
２ｂ     仕切りリブ
３       傘収納ケースの開口部
４       水滴誘導部
５       水受け
６       吸水材
７       蓋
８       回転軸
９       ターンオーバ機構
１０       ドア
１１       アンダフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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