(57)【要約】【課題】  摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減させる。【解決手段】  一対の歯部２２およびピン孔２１を有する多数のリンクプレート２を厚み方向および長手方向に積層するとともに、リンクプレート２の最外側にガイドプレート４，４’を配置し、これらを連結ピン３で連結することによりサイレントチェーン１を構成する。この場合において、ガイドプレート４’の重量をガイドプレート４の重量よりも重くなるようにし、これらのガイドプレート４，４’をチェーン長手方向に不規則に混在させる。これにより、任意のチェーンスパンにおいて固有振動数を変化させることができ、これにより、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して連結ピンで各々枢支可能に連結するとともに、ガイドプレートを配置してなるサイレントチェーンにおいて、
重量が互いに異なる少なくとも２種類のガイドプレートをチェーン長手方向に不規則に混在させた、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項２】
請求項１において、
重量が互いに異なる前記各ガイドプレートは、平面形状、板厚または材質のうちのいずれかが互いに異なっている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項３】
請求項２において、
前記各ガイドプレートにおける前記平面形状が、背面形状の違いにより、互いに異なっている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項４】
一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、
重量が互いに異なる少なくとも２種類のリンクプレートをチェーン長手方向に不規則に混在させた、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項５】
請求項４において、
重量が互いに異なる前記各リンクプレートは、平面形状、板厚または材質のうちのいずれかが互いに異なっている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項６】
請求項５において、
前記各リンクプレートにおける前記平面形状が、背面形状の違いにより、互いに異なっている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項７】
一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、
重量が互いに異なる少なくとも２種類の連結ピンをチェーン長手方向に不規則に混在させた、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項８】
請求項７において、
重量が互いに異なる前記各連結ピンは、断面形状、直径、長さまたは材質のうちのいずれかが互いに異なっている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【請求項９】
一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、
連結ピンの端部にワッシャーが固着されており、ワッシャーが配置される位置がチェーン長手方向に不規則に配置されている、
ことを特徴とするサイレントチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを厚み方向および長手方向に積層して連結ピンで連結してなるサイレントチェーンに関し、とくに、弦振動を低減させるための構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や自動二輪車等のタイミングチェーンとして、サイレントチェーンが用いられている。サイレントチェーンは、一般に、各々一対の歯部およびピン孔を有する多数のリンクプレートを、各ピン孔内に挿入した連結ピンで各々枢支可能に連結することにより構成されている。
【０００３】
このようなサイレントチェーンの運転時には、駆動スプロケットおよび従動スプロケット間のチェーンスパンに生じる弦振動がノイズ発生の一因となっており、そこで、このような弦振動を低減させるべく、これまで種々の改良がなされてきた。
【０００４】
特開昭６３−２１９９４０号公報に示すものでは、異なるばね定数を有する２種類の板バネを用意し、ガイド列の隣り合うリンクプレート間にいずれか一方の板バネを設けるとともに、これら２種類の板ばねをチェーン長手方向に不規則に配置している。
【０００５】
この場合には、チェーン幅方向に隣り合うリンクプレート間に作用する押付力がチェーン長手方向で不規則に変化することになるので、駆動スプロケットおよび従動スプロケット間のチェーンスパンの屈曲抵抗が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、チェーンスパンの弦振動を低減できるようになっている。
【０００６】
しかしながら、この場合、チェーンの運転中には、板バネによる押付力が常時リンクプレート間に作用しており、このため、運転中の摩擦損失が大きく、チェーンの動力伝達効率が低下するという欠点がある。
【特許文献１】特開昭６３−２１９９４０号公報（第２図参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できるサイレントチェーンを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明に係るサイレントチェーンは、多数のリンクプレートを積層して連結ピンで各々枢支可能に連結するとともに、ガイドプレートを配置してなるサイレントチェーンにおいて、重量が互いに異なる少なくとも２種類のガイドプレートをチェーン長手方向に不規則に混在させている。
【０００９】
請求項１の発明では、重量が互いに異なる少なくとも２種類のガイドプレートがチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００１０】
この場合には、ガイドプレートの重量を変えるだけで済むので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【００１１】
請求項２の発明においては、各ガイドプレートの重量は、平面形状、板厚または材質のうちのいずれかが互いに異なることにより、異なっている。
【００１２】
請求項３の発明においては、各ガイドプレートの平面形状は、背面形状が互いに異なることにより、異なっている。
【００１３】
請求項４の発明に係るサイレントチェーンは、多数のリンクプレートを積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、重量が互いに異なる少なくとも２種類のリンクプレートをチェーン長手方向に不規則に混在させている。
【００１４】
請求項４の発明では、重量が互いに異なる少なくとも２種類のリンクプレートがチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００１５】
この場合には、リンクプレートの重量を変えるだけで済むので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【００１６】
請求項５の発明においては、各リンクプレートの重量は、平面形状、板厚または材質のうちのいずれかが互いに異なることにより、異なっている。
【００１７】
請求項６の発明においては、各リンクプレートの平面形状は、背面形状が互いに異なることにより、異なっている。
【００１８】
請求項７の発明に係るサイレントチェーンは、多数のリンクプレートを積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、重量が互いに異なる少なくとも２種類の連結ピンをチェーン長手方向に不規則に混在させている。
【００１９】
請求項７の発明では、重量が互いに異なる少なくとも２種類の連結ピンがチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００２０】
この場合には、連結ピンの重量を変えるだけで済むので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【００２１】
請求項８の発明においては、各連結ピンの重量は、断面形状、直径、長さまたは材質のうちのいずれかが互いに異なることにより、異なっている。
【００２２】
請求項９の発明に係るサイレントチェーンは、多数のリンクプレートを積層して連結ピンで各々枢支可能に連結してなるサイレントチェーンにおいて、連結ピンの端部にワッシャーが固着されており、ワッシャーが配置される位置がチェーン長手方向に不規則に配置されている。
【００２３】
請求項９の発明では、ワッシャーをチェーン長手方向に不規則に配置したことにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００２４】
この場合には、ワッシャーの配置を変えるだけでいいので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明に係るサイレントチェーンによれば、重量が互いに異なる少なくとも２種類のガイドプレート（またはリンクプレート、あるいは連結ピン）をチェーン長手方向に不規則に混在させるようにしたので、あるいは、連結ピンの端部に固着されるワッシャーをチェーン長手方向に不規則に配置するようにしたので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
＜実施例１＞
図１ないし図４は本発明の第１の実施例によるサイレントチェーンを説明するための図であって、図１はサイレントチェーンの平面部分図、図２はサイレントチェーンの正面部分図、図３は第１のガイドプレートの正面拡大図、図４は第２のガイドプレートの正面拡大図である。
【００２７】
図１および図２に示すように、このサイレントチェーン１は、多数のリンクプレート２を厚み方向（図１上下方向）および長手方向（同図左右方向）に積層し、これらのリンクプレート２を連結ピン３で連結するとともに、その最外側にガイドプレート４，４’を配置することにより構成されている。
【００２８】
サイレントチェーン１は、ガイドプレート４と同じ長手方向位置に配置されたリンクプレート２と当該ガイドプレート４とから構成される複数のガイド列５と、ガイドプレート４’と同じ長手方向位置に配置されたリンクプレート２と当該ガイドプレート４’とから構成される複数のガイド列５’と、隣り合う各ガイド列の間に配置され、リンクプレート２のみから構成される複数のリンク列６とを有している。各ガイド列および各リンク列６は長手方向に交互に配置されている。また、各ガイドプレート４，４’は、チェーン長手方向に不規則に混在している。
【００２９】
リンクプレート２は、一対のピン孔２１および歯部２２を有している。各ピン孔２１には、連結ピン３が挿入されている。各歯部２２は、図示しないスプロケット歯と噛み合う内側フランク面２２ａおよび外側フランク面２２ｂからそれぞれ構成されている。
【００３０】
第１のガイドプレート４は、図３に示すように、一対のピン孔４１と、クロッチ部４３と、背面部４４とを有している。各ピン孔４１には、連結ピン３の端部が挿入されて固定されている。クロッチ部４３は、好ましくは、各ピン孔４１の上側縁部を越えて下方まで延びている。背面部４４は、凹面形状を有している。
【００３１】
一方、第２のガイドプレート４’は、図４に示すように、一対のピン孔４１と、クロッチ部４３と、背面部４４’とを有している。第１のガイドプレート４の場合と同様に、各ピン孔４１には、連結ピン３の端部が挿入されて固定されており、クロッチ部４３は、各ピン孔４１の上端縁部を越えて下方まで延びている。背面部４４’は、平坦形状を有している。なお、背面部４４’は、一点鎖線に示すような凸面形状を有していてもよい。
【００３２】
したがって、この場合には、ガイドプレート４’の重量がガイドプレート４の重量よりも重くなっており、このようなガイドプレート４，４’がチェーン長手方向に不規則に配列されている。
【００３３】
このように、重量が互いに異なる２種類のガイドプレート４，４’がチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００３４】
この場合には、ガイドプレートの重量を変えるだけで済むので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【００３５】
＜実施例２＞
図５および図６は本発明の第２の実施例によるサイレントチェーンを説明するための図であって、図５はサイレントチェーンを構成する第１のリンクプレートの正面拡大図、図６は第２のリンクプレートの正面拡大図である。これらの図において、前記第１の実施例と同一符号は同一または相当部分を示している。
【００３６】
前記第１の実施例では、ガイドプレートの背面部の形状を異ならせることにより、ガイドプレートの重量をチェーン長手方向で不規則に変化させた例を示したが、この第２の実施例においては、リンクプレートの背面部の形状を異ならせることにより、リンク列またはガイド列の重量をチェーン長手方向で不規則に変化させている。
【００３７】
第１のリンクプレート２の背面部２４は、図５に示すように、凹面形状を有している。第２のリンクプレート２’の背面部２４’は、図６に示すように、凸面形状を有している。
【００３８】
したがって、この場合には、リンクプレート２４’の重量がリンクプレート２４の重量よりも重くなっており、このようなリンクプレート２４，２４’からなるリンク列またはガイド列が、チェーン長手方向に不規則に配列されている。
【００３９】
このように、重量が互いに異なる２種類のリンクプレート２４，２４’からなるリンク列またはガイド列がチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００４０】
この場合には、リンクプレートの重量を変えるだけで済むので、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。
【００４１】
＜実施例３＞
前記第１、第２の実施例では、ガイドプレートまたはリンクプレートの背面部の形状をチェーン長手方向で異ならせた例を示したが、本発明の第３の実施例では、図示していないが、連結ピンの重量をチェーン長手方向で異ならせている。
【００４２】
連結ピンの重量は、断面形状、直径、長さまたは材質のうちのいずれかを異ならせることによって、互いに異なっている。
【００４３】
このように、重量が互いに異なる２種類の連結ピンがチェーン長手方向に不規則に配置されることにより、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００４４】
＜実施例４＞
図７および図８は本発明の第４の実施例を説明するため図であって、図７はサイレントチェーンの平面部分図、図８はサイレントチェーンの正面部分図である。これらの図において、前記第１および第２の実施例と同一符号は同一または相当部分を示している。
【００４５】
この第４の実施例では、連結ピン３の端部にワッシャー３０が固着されており、ワッシャー３０が配置される位置がチェーン長手方向に不規則に配置されている。
【００４６】
この場合においても、チェーンの運転中には、スプロケット間のチェーンスパンの重量が逐次変化し、その結果、チェーンスパンの固有振動数が逐次変化して、共振の発生を抑制でき、これにより、チェーンスパンの弦振動を低減できる。
【００４７】
＜他の実施例＞
Ａ）前記第１ないし第３の実施例では、重量が互いに異なる２種類のガイドプレート、リンクプレートまたは連結ピンを用いる例を示したが、本発明は３種類以上のガイドプレート、リンクプレートまたは連結ピンを用いる場合にも同様に適用可能である。
【００４８】
Ｂ）前記第１ないし第３の実施例では、ガイドプレートのみ、リンクプレートのみ、または連結ピンのみをチェーン長手方向で異ならせた例を示したが、これら２つ以上をチェーン長手方向で異ならせるようにしてもよい。
【００４９】
Ｃ）前記第１および第２の実施例では、ガイドプレートおよびリンクプレートの重量を異ならせる手法として、背面部の形状を異ならせる例を示したが、背面部以外の平面形状を異ならせるようにしてもよい。また、平面形状を変える以外に、板厚または材質を変えることにより重量を変えるようにしてもよい。さらに、平面形状、板厚または材質の違いのうちのいくつかを適宜組み合わせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１の実施例によるサイレントチェーンの平面部分図である。
【図２】サイレントチェーン（図１）の正面部分図である。
【図３】サイレントチェーン（図１）を構成する第１のガイドプレートの正面拡大図である。
【図４】サイレントチェーン（図１）を構成する第２のガイドプレートの正面拡大図である。
【図５】本発明の第２の実施例によるサイレントチェーンを構成する第１のリンクプレートの正面拡大図である。
【図６】本発明の第２の実施例によるサイレントチェーンを構成する第２のリンクプレートの正面拡大図である。
【図７】本発明の第４の実施例によるサイレントチェーンの平面部分図である。
【図８】サイレントチェーン（図７）の正面部分図である。
【符号の説明】
【００５１】
１：  サイレントチェーン
２：  リンクプレート
２１：  ピン孔
２２：  歯部
３：  連結ピン
４：  ガイドプレート
４４：  凹面状背面部
４’：  ガイドプレート
４４’：  平坦状背面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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