(57)【要約】【課題】  電気自動車などの被充電物が充電するための給電制御を、消費電力に応じて適切に行うことを可能にする電気供給制御システムを提供する。【解決手段】  電気自動車７を充電する充電装置３と、充電装置３が充電を始める充電開始時刻を決めるホストコンピュータ２とを備える電気供給制御システムである。ホストコンピュータ２は、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、充電装置３からの問い合わせを受けると、負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、電気自動車７の充電開始時刻を決めて充電装置３に通知し、充電装置３はホストコンピュータ２から受け取った充電開始時刻になると、電気自動車７に充電を開始する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被充電物を充電する充電装置と、前記充電装置が充電を始める充電開始時刻を決める制御装置とを備える電気供給制御システムであって、
前記制御装置は、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、
前記充電装置は前記制御装置から受け取った充電開始時刻になると、前記被充電物に充電を開始すること、
を特徴とする電気供給制御システム。
【請求項２】
前記制御装置は、配電用変電所の変圧器が配電線に供給する電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする請求項１に記載の電気供給制御システム。
【請求項３】
前記制御装置は、配電用変電所の配電線が送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする請求項１に記載の電気供給制御システム。
【請求項４】
前記制御装置は、配電線に設けられている柱上変圧器が需要家に送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする請求項１に記載の電気供給制御システム。
【請求項５】
請求項制御装置は、天候、気温、湿度、風速を含む気象データにより前記負荷曲線を修正することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の電気供給制御システム。
【請求項６】
前記制御装置は、電気料金が安く設定されている時間帯を利用するように前記充電開始時刻を決めることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の電気供給制御システム。
【請求項７】
被充電物を充電する充電装置を用いた電気供給制御方法であって、
時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、
前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、
前記充電開始時刻になると、前記充電装置が前記被充電物に充電を開始すること、
を特徴とする電気供給制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電気温水器や電気自動車などに対する給電を制御する電気供給制御システムおよび電気供給制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気温水器に対する給電の制御は、通常、需要家側に設置されたタイマを用いて、給電時間をあらかじめ設定しておく。これにより、需要家側では深夜電力などのような電力料金が割安な時間帯での給電が可能になり、また、電力会社側では夜間の電力使用により負荷の平準化をすることができる。
【０００３】
一方、電気自動車の場合には、昼間使用されることが多いので、多数の充電器が設置された駐車場のような充電設備に対して、例えば各充電器の充電計画を作成する充電計画装置がある。この場合、充電器により充電を行う時間帯や、この時間帯で充電する際に、電力設備を利用する者が希望する電力負荷条件などが充電計画装置に入力される。このとき入力される電力負荷条件として、例えば電気料金の安い時間帯には電力負荷を高くし、それ以外には低くするように入力する。充電計画装置は入力された情報を基にして充電計画を作成する。この結果、電気自動車を夜間に充電するように電力負荷条件を入力すると、深夜電力の利用を可能にすると共に、負荷の平準化をすることができる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２０９７０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、先に述べた深夜電力などの電気料金の安い時間帯での給電には次ぎの課題がある。電気温水器の場合には、タイマに設定された給電時間に電気温水器に電力を供給する。このため、例えば夏季の熱帯夜などのときでも、電気温水器の使用者が設定時間を変更しない限り、電気温水器と冷房器具との併用が発生し、消費電力が急増して負荷の平準化ができなくなる。
【０００５】
また、電気自動車の場合には、入力された電力負荷条件などに応じて、充電計画装置が各充電器の充電計画を作成する。このために、電気温水器の場合と同様に、例えば夏季の熱帯夜などのように突発的に消費電力が増えたとき、各充電器の充電順序の調節だけでは、消費電力の急増を解消するための負荷の平準化ができなくなる。
【０００６】
この発明の目的は、前記の課題を解決し、電気自動車などの被充電物が充電するための給電制御を、消費電力に応じて適切に行うことを可能にする電気供給制御システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するために、請求項１の発明は、被充電物を充電する充電装置と、前記充電装置が充電を始める充電開始時刻を決める制御装置とを備える電気供給制御システムであって、前記制御装置は、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、前記充電装置は前記制御装置から受け取った充電開始時刻になると、前記被充電物に充電を開始することを特徴とする電気供給制御システムである。
【０００８】
請求項１の発明では、電気供給制御システムが被充電物を充電する充電装置と、充電装置が充電を始める充電開始時刻を決める制御装置とを備える。また、制御装置は、時間経過に応じた消費電力を予想した負荷曲線をあらかじめ作成する。こうした状態のとき、充電装置が充電を始める充電開始時刻を制御装置に問い合わせると、制御装置は、負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて充電装置に通知する。充電装置は制御装置から受け取った充電開始時刻になると、被充電物に充電を開始する。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電用変電所の変圧器が配電線に供給する電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電用変電所の配電線が送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電線に設けられている柱上変圧器が需要家に送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の電気供給制御システムにおいて、請求項制御装置は、天候、気温、湿度、風速を含む気象データにより前記負荷曲線を修正することを特徴とする。
【００１３】
請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、電気料金が安く設定されている時間帯を利用するように前記充電開始時刻を決めることを特徴とする。
【００１４】
請求項７の発明は、被充電物を充電する充電装置を用いた電気供給制御方法であって、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、前記充電開始時刻になると、前記充電装置が前記被充電物に充電を開始することを特徴とする電気供給制御方法である。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１および請求項７の発明により、電気自動車などの被充電物が充電を開始するための開始時間を、充電当日の負荷曲線を用いて調べるために、予測される電力需要に応じた給電制御を適切に行うこと、つまり、負荷の平準化をすることを可能にする。
【００１６】
請求項２の発明により、配電用変電所の変圧器が配電線に供給する電力を基にして負荷曲線を作成するので、変電所の変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。請求項３の発明により、配電用変電所の配電線が送る電力を基にして負荷曲線を作成するので、変電所の配電線を基準にした負荷平準化を可能にする。請求項４の発明により、配電線に設けられている柱上変圧器が需要家に送る電力を基にして負荷曲線を作成するので、各柱上変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。
【００１７】
請求項５の発明により、天候、気温、湿度、風速を含む気象データにより負荷曲線を修正するので、充電当日の電力需要の予測を確実にして当日に適合した負荷平準化を可能にする。
【００１８】
請求項６の発明により、電気料金が安く設定されている時間帯を利用するように充電開始時刻を決めるので、負荷平準化を行うと共に、需要家の電気料金を低く抑えることを可能にする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、この発明の実施の形態について、図面を用いて詳しく説明する。
【００２０】
（実施の形態１）
この実施の形態による電気供給制御システムを図１に示す。この電気供給制御システムは、配電用の変電所１に設置されている監視装置１Ａと、ホストコンピュータ２と、充電装置３と、通信網４とを備えている。
【００２１】
変電所１は、変圧器１1からの高電圧を配電線５Ａ〜５Ｃにそれぞれ送る。変電所１では、上位の変電所から送られて変圧器１1に加えられる高電圧、変圧器１1に流れる電流、変圧器１1から配電線５Ａ〜５Ｃに供給した供給電力、配電線５Ａ〜５Ｃがそれぞれ送る供給電力などを監視装置１Ａが監視している。監視装置１Ａは、ホストコンピュータ２からの送信要求に応じて、通信網４を経由して監視結果をホストコンピュータ２に送信する。
【００２２】
通信網４は主にデータの伝送をするものであり、通信網４として電話回線を用いてデータ伝送を可能にするものや、無線を用いてデータ伝送を可能にするものなどがある。
【００２３】
変電所１から配電線５Ａ〜５Ｃに送られた高電圧、例えば配電線５Ａに送られた高電圧は、柱上変圧器５Ｄ、５Ｅにより低電圧に変換されて、多数の需要家に供給される。例えば、柱上変圧器５Ｄ、５Ｅからの低電圧は、充電装置３を所持する需要家６Ａや、一般の需要家６Ｂなどに送られる。充電装置３は、電気自動車に給電するものであり、図２に示すように、変換部３Ａ、通信部３Ｂ、充電部３Ｃ、処理部３Ｄ、測定部３Ｅ、入力部３Ｆ、および表示部３Ｇを備えている。
【００２４】
充電装置３の変換部３Ａは、柱上変圧器５Ｄで降圧をされた交流の低電圧ＡＣを直流電圧に変換する。充電部３Ｃは、変換部３Ａからの直流電圧を入力とし、処理部３Ｄの制御によって、電気自動車７に接続されたケーブル３Ａ1に充電電圧を加える。測定部３Ｅは、電気自動車７にケーブル３Ａ1が接続されたとき、処理部３Ｄの制御によって、電気自動車７の電池（図示を省略）の電圧や内部抵抗などを測定し、測定結果を処理部３Ｄに送る。
【００２５】
入力部３Ｆは、電気自動車７の運転者などによって操作される。入力部３Ｆには、例えば、電気自動車７にケーブル３Ａ1を接続して充電準備が完了したことを示す充電準備完了や、電気自動車７の運転者が希望する充電終了時刻などが入力される。入力部３Ｆは、入力されたデータを処理部３Ｄに送る。表示部３Ｇは、処理部３Ｄの制御により、入力部３Ｆに入力されたデータなどを表示する。通信部３Ｂは、処理部３Ｄの制御によって、通信網４を経由してホストコンピュータ２とデータの送受信をする。
【００２６】
処理部３Ｄは、充電装置３の充電に関連する制御を行う。例えば、処理部３Ｄは、入力部３Ｆから充電準備完了の指示を受け取ると、測定部３Ｅを制御して、電気自動車７の電池の電圧や内部抵抗などの測定を指示する。この後、処理部３Ｄは、測定部３Ｅから測定結果を受け取ると、この電池が充電により所定電圧になるまでの充電時間と、充電に必要な充電電力とを推定する。所定電圧は電池を満充電状態にしたときの電池の電圧である。処理部３Ｄは、充電時間と充電電力とを推定すると、通信部３Ｂを制御して充電電力、充電時間、充電終了時刻、および需要家６Ａの契約番号をホストコンピュータ２に送ると共に電気自動車７の充電開始時刻をホストコンピュータ２に問い合わせる。この後、処理部３Ｄは、ホストコンピュータ２から充電開始時刻を受け取り、この充電開始時刻になると、充電電力から算出した充電電流で充電するように充電部３Ｃを制御して、電気自動車７に対する充電を開始する。この後、充電時間が経過して、電気自動車７の電池が満充電状態になると、処理部３Ｄは電気自動車７に対する充電を終了する。
【００２７】
ホストコンピュータ２は、電力供給のためのデータの処理や制御を行うための中心となるコンピュータであり、電力会社に設置されている。ホストコンピュータ２は、図３に示すように、通信部２Ａ、処理部２Ｂ、記憶部２Ｃ、入力部２Ｄ、および表示部２Ｅを備えている。
【００２８】
ホストコンピュータ２の通信部２Ａは、処理部２Ｂの制御によって、通信網４を経由して変電所１の監視装置１Ａや充電装置３とデータの送受信をする。入力部２Ｄは電力会社の職員によって操作される。入力部２Ｄには、電気供給制御を行う当日の天候、気温、湿度、風速などが大きく変わった場合に、変化した気象データが入力される。表示部２Ｅは、ホストコンピュータ２ｂの制御により各種のデータ、例えば、処理部２Ｂが予測した当日の電力需要を表す負荷予測曲線などを表示する。記憶部２Ｃは処理部２Ｂの処理手順や各種データを記憶する。
【００２９】
処理部２Ｂは電気の供給を制御するための処理を行う。このために、処理部２Ｂは、負荷曲線作成処理と電気供給制御処理とを行う。負荷曲線作成処理では、処理部２Ｂは、例えば変電所１の変圧器１1の供給電力を表すデータを送信するように要求する。処理部２Ｂは、このための送信要求を、通信部２Ａを経由して変電所１の監視装置１Ａに送る。この後、処理部２Ｂは、変電所１の変圧器１1が供給する電力を表すデータを監視装置１Ａから定期的に受信し、このデータから需要家が消費した電力を時間経過により、変電所１の変圧器１1を基準にして調べる。これにより、処理部２Ｂは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、変圧器１1が供給した電力を表す負荷曲線を作成する。処理部２Ｂは、日毎の負荷曲線を作成し、例えば１年分の負荷曲線を記憶部２Ｃに蓄積していく。
【００３０】
処理部２Ｂは、電気供給制御を行う当日の負荷曲線を負荷曲線作成処理により作成する。処理部２Ｂは、当日の電力需要を予測するために、当日の負荷曲線を予想する。このために、処理部２Ｂは前年度の同一時期の負荷曲線を記憶部２Ｃから読み出す。負荷曲線は天候、気温、湿度、風速などにより変動するために、処理部２Ｂは、通信部２Ａまたは入力部２Ｄから受け取った当日の天候、気温、湿度、風速などの気象データを含む各種のデータを用いて、記憶部２Ｃから読み出した負荷曲線を修正し、当日の負荷曲線とする。
【００３１】
負荷曲線作成処理の一例として次ぎのフローがある。
Ａ１．当日夜間の負荷曲線を想定する。
Ａ２．この負荷曲線に割り当てた電気自動車等の充電時間および充電電流等で負荷曲線実績を作成する。
Ａ３．上記のＡ２を繰り返しながら負荷平準化になるように、順次、充電装置３にセットされる電気自動車等の充電容量に応じ、充電時間および充電電流を決定する。
Ａ４．上記のＡ３と同時に負荷曲線実績を作成して行く。
【００３２】
一方、処理部３Ｄは、当日夜間の負荷曲線を、次の条件を加味して想定する。
ａ１．当日の負荷曲線（自社の水力、火力、および原子力等の発電出力、各電力会社との連係線の潮流）
ａ２．前年同時期の同一曜日の負荷曲線（電気温水器、電気自動車、ＮａＳ電池等の夜間電力を利用する負荷を除いた負荷曲線）
ａ３．当日の天候、気温、湿度、風速等
なお、上記ａ２のＮａＳ電池は、ナトリウム・硫黄電池であり、電力の負荷平準化に活用されている燃料電池である。
【００３３】
こうして、処理部２Ｂは当日の負荷曲線を作成する。
【００３４】
この後、処理部２Ｂは当日の負荷曲線を用いて電気供給制御処理を行う。処理部２Ｂは、電気自動車７の充電電力、充電時間、充電終了時刻、および契約番号と、電気自動車７の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部２Ａを経由して充電装置３から受け取ると、充電電力、充電時間、および電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車７の充電開始時刻を決める。このとき、処理部２Ｂは、当日の負荷曲線を用いて、変電所１の変圧器１1が負荷に供給する電力が昼夜とも同じになるように、つまり、昼夜の消費電力が同じになるように電力を配分する。例えば、当日の負荷曲線が図４に示すように変わる場合、充電開始時刻の問い合わせを充電装置３から１６時に受けとき、充電時間が５時間であり、充電終了時間が翌日の７時であると、充電電力を考慮して充電開始時刻を２０時に決める。２０時は当日の消費電力がピークの時刻Ｔ１に比べて低下した時刻Ｔ２である。さらに、需要家６Ａが深夜電力などのような割安な電力使用の契約者であることが契約番号から判明したときには、これも考慮して充電開始時刻が例えば深夜電力時間帯に入るようにする。処理部２Ｂは、こうして決定した充電開始時刻を、通信部２Ａを経由して充電装置３に送る。
【００３５】
次に、この実施の形態による電気供給制御方法について説明する。ホストコンピュータ２は、図５に示すように、運転者が充電装置３を操作して充電終了時刻などを入力する。これにより、充電装置３は、電気自動車７の充電時間と、充電に必要な充電電力とを推定し、この後、ホストコンピュータ２に充電開始時刻を問い合わせる。
【００３６】
ホストコンピュータ２は、充電装置３から充電電力、充電時間、充電終了時刻、および契約番号を受け取ると共に、充電開始時刻の問い合わせを受けると、当日の負荷曲線を用いた電気供給制御処理を行い、電気自動車７の充電開始時刻を決める。ホストコンピュータ２はこの充電開始時刻を通信網４に送る。
【００３７】
充電装置３は通信網４を経由してホストコンピュータ２から充電開始時刻を受け取る。この後、充電開始時刻になると、充電装置３は電気自動車７に対する充電を開始する。充電時間が経過して、電気自動車７の電池が満充電状態になると、充電装置３は電気自動車７に対する充電を終了する。
【００３８】
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ２は当日の負荷曲線として、変電所１の変圧器１1の供給電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、変電所１の変圧器１1を基準にした負荷平準化を可能にする。
【００３９】
（実施の形態２）
この実施の形態では、実施の形態１のホストコンピュータ２の記憶部２Ｃが図６に示す配電線情報２Ｃ1と図７に示す需要家情報２Ｃ2とをあらかじめ記憶している。配電線情報２Ｃ1は、配電線５Ａ〜５Ｃに設置されている柱上変圧器を表すデータであり、例えば、
配電線５Ａ：Ａ線
配電線５Ｂ：Ｂ線
配電線５Ｃ：Ｃ線
柱上変圧器５Ｄ：Ａ００１
柱上変圧器５Ｅ：Ａ００２
とすると、識別情報「Ａ００１」の柱上変圧器５Ｄと、識別情報「Ａ００２」の柱上変圧器５Ｄとが「Ａ線」の配電線５Ａに設置されていることを示すデータである。「Ｂ線」の配電線５Ｂおよび「Ｃ線」の配電線５Ｃに設置されている柱上変圧器も同様に配電線情報２Ｃ1に記録されている。
【００４０】
需要家情報２Ｃ2は、各柱上変圧器から電力が供給される需要家を表すデータである。例えば、識別情報「Ａ００１」の柱上変圧器５Ｄから電力の供給を受けている需要家６Ａの「契約番号」として「０１２３４」が記録され、図７では例示を省略しているが、需要家６Ａの「氏名」、「住所」、「電話番号」、「契約内容」を含むデータが記録されている。
【００４１】
この実施の形態では、ホストコンピュータ２の処理部２Ｂは、実施の形態１の負荷曲線作成処理を次のようにして行う。処理部２Ｂは、変電所１の配電線５Ａ〜５Ｃがそれぞれ送る供給電力を表すデータを送信するように要求する。処理部２Ｂは、このための送信要求を、通信部２Ａを経由して変電所１の監視装置１Ａに送る。この後、処理部２Ｂは、変電所１の配電線５Ａ〜５Ｃがそれぞれ送る電力を表すデータを監視装置１Ａから定期的に受信し、これらのデータから需要家が消費した電力を時間経過により、配電線５Ａ〜５Ｃを基準にしてそれぞれ調べる。これにより、処理部２Ｂは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、配電線５Ａ〜５Ｃがそれぞれ送った電力を表す負荷曲線を作成する。処理部２Ｂは、配電線５Ａ〜５Ｃの日毎の負荷曲線をそれぞれ作成し、例えば１年分の負荷曲線を記憶部２Ｃに蓄積していく。
【００４２】
この後、処理部２Ｂは、実施の形態１と同様に負荷曲線作成処理を行い、作成した当日の負荷曲線を用いて、電気供給制御処理を行う。つまり、処理部２Ｂは、電気自動車７の充電電力、充電時間、および充電終了時刻と、契約番号と、電気自動車７の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部２Ａを経由して充電装置３から受け取ると、記憶部２Ｃの需要家情報２Ｃ2を参照して、受け取った契約番号の需要家６Ａが電力供給を受ける柱上変圧器の識別情報を検索する。さらに、検索した柱上変圧器の識別情報から、記憶部２Ｃの配電線情報２Ｃ1を参照して、この識別情報の柱上変圧器が接続されている配電線を特定する。そして、特定した配電線に対応する負荷曲線を用いる。この後は、実施の形態１と同様に、充電電力、充電時間、および充電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車７の充電開始時刻を決めて、通信部２Ａを経由してこの充電開始時刻を充電装置３に送る。
【００４３】
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ２は当日の負荷曲線として、配電線５Ａ〜５Ｃが送る電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、変電所１の配電線５Ａ〜５Ｃを基準にした負荷平準化を可能にする。
【００４４】
（実施の形態３）
この実施の形態では、変電所１の監視装置１Ａが各柱上変圧器からそれぞれの需要家に送られる電力を監視する。このために、この実施の形態では、柱上変圧器から需要家に送られる電力を監視する監視装置が設置されている。実施の形態１の例では、図８に示すように、柱上変圧器５Ｄ、５Ｅに監視装置５Ｄ1、５Ｅ1が設置されている。また、この実施の形態では、ホストコンピュータ２の記憶部２Ｃが実施の形態２と同様の需要家情報２Ｃ2をあらかじめ記憶している。
【００４５】
この実施の形態では、ホストコンピュータ２の処理部２Ｂは、実施の形態１の負荷曲線作成処理を次のようにして行う。処理部２Ｂは、変電所１の監視装置１Ａが監視している各柱上変圧器が送る電力を表すデータを送信するように要求する。処理部２Ｂは、このための送信要求を、通信部２Ａを経由して変電所１の監視装置１Ａに送る。処理部２Ｂは、柱上変圧器５Ｄ、５Ｅを含む各柱上変圧器が送る電力を表すデータを監視装置１Ａから定期的に受信し、これらのデータから需要家が消費した電力を時間経過により、各柱上変圧器を基準にしてそれぞれ調べる。これにより、処理部２Ｂは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、各柱上変圧器それぞれ送った電力を表す負荷曲線を作成する。処理部２Ｂは、各柱上変圧器の日毎の負荷曲線をそれぞれ作成し、例えば１年分の負荷曲線を各柱上変圧器の識別情報と対応して記憶部２Ｃに蓄積していく。
【００４６】
この後、処理部２Ｂは、実施の形態１と同様に負荷曲線作成処理をした当日の各負荷曲線を用いて、電気供給制御処理を行う。つまり、処理部２Ｂは、電気自動車７の充電電力、充電時間、および充電終了時刻と、契約番号と、電気自動車７の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部２Ａを経由して充電装置３から受け取ると、記憶部２Ｃの需要家情報２Ｃ2を参照して、受け取った契約番号の需要家６Ａが電力供給を受ける柱上変圧器の識別情報を検索する。そして、処理部２Ｂは、特定した識別情報に対応する負荷曲線を用いる。この後は、実施の形態１と同様に、充電電力、充電時間、および充電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車７の充電開始時刻を決めて、通信部２Ａを経由してこの充電開始時刻を充電装置３に送る。
【００４７】
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ２は当日の負荷曲線として、各柱上変圧器が送る電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、柱上変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。
【００４８】
以上、この発明の実施の形態１〜３を詳述してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、各実施の形態では、電気自動車７に対する充電を例としたが、この発明は電気温水器などの各種の被充電物などに適用可能である。また、各実施の形態では、この発明を主に配電用の変電所１に適用したが、１次変電所などの上位の変電所や発電所などを基にした負荷平準化にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】この発明の実施の形態１による電気供給制御システムの説明図である。
【図２】充電装置の構成を示すブロック図である。
【図３】ホストコンピュータの構成を示すブロック図である。
【図４】負荷曲線の一例を示す図である。
【図５】実施の形態１による電気供給制御方法を説明する図である。
【図６】実施の形態２による配電線情報の一例を示す図である。
【図７】実施の形態２による需要家情報の一例を示す図である。
【図８】実施の形態３による電気供給制御システムの説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
１  配電用の変電所
１1  変圧器
２  ホストコンピュータ（制御装置）
２Ａ  通信部
２Ｂ  処理部
２Ｃ  記憶部
２Ｃ1  配電線情報
２Ｃ2  需要家情報
２Ｄ  入力部
２Ｅ  表示部
３  充電装置
３Ａ  変換部
３Ｂ  通信部
３Ｃ  充電部
３Ｃ1  ケーブル
３Ｄ  処理部
３Ｅ  測定部
３Ｆ  入力部
３Ｇ  表示部
４  通信網
５Ａ〜５Ｃ  配電線
５Ｄ、５Ｅ  柱上変圧器
５Ｄ1、５Ｅ1  監視装置
６Ａ、６Ｂ  需要家
７  電気自動車（被充電物）
【図１】
2007295717.tif 000003
【図２】
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【図３】
2007295717.tif 000005
【図４】
2007295717.tif 000006
【図５】
2007295717.tif 000007
【図６】
2007295717.tif 000008
【図７】
2007295717.tif 000009
【図８】
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