(57)【要約】【課題】エアマットを膨らませるという簡単な操作でベッドとしても使用できる、ベッド兼用車椅子を提供する。【解決手段】フレーム１によって一体化されており、背もたれ部２、腰掛け部３、足掛け部４の3つの部分から構成され、上記腰掛け部３の四隅から垂下した４つの各脚に車輪５が設けられている車椅子であって、背もたれ部２、腰掛け部３、足掛け部４に渡るフレームによって形成されるシートの外枠６の長手方向の両側端部に沿ってガイド縁７が設けられており、このガイド縁７の上に可撓性の部材の両側端を載置してシートを形成し、腰掛け部３の両側端には肘掛け１１が設けられており、背もたれ部２は蝶番１０によって、上半分を後ろに折り畳める構造を有しており、この車椅子Ａの下にエアマット１５を置き、膨らませれば上記シートを上方へ押し上げて直方体を形成し、ベッドとしても使用できる。【選択図】図１
2007105370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームによって一体化されており、背もたれ部、腰掛け部、足掛け部の3つの部分から構成され、上記腰掛け部の四隅から垂下した４つの各脚に車輪が設けられている車椅子であって、背もたれ部、腰掛け部、足掛け部に渡るフレームによって形成されるシートの外枠の長手方向の両側端部に沿ってガイド縁が設けられており、このガイド縁の上に可撓性の部材の両側端を載置してシートを形成し、腰掛け部の両側端には肘掛けが設けられており、背もたれの部分は蝶番によって、上半分を後ろに折り畳める構造を有しており、この車椅子の下にエアマットを置き、膨らませれば上記シートを上方へ押し上げて直方体を形成し、ベッドとしても使用できることを特徴とする、ベッド兼用車椅子。
【請求項２】
腰掛け部の両側端に設けられた肘掛けの支柱が柵状になっており、シートを構成する可撓性の部材の両側端のうち、肘掛けに近接している部分の長さを他の部材より長くして、当該部分の両端部に垂直方向の貫通孔を設け、前記肘掛けの支柱に上下に摺動自在に嵌め込み、可撓性の部材の両側端の他の部分は、シートの外枠の長手方向のフレーム上に載置されていることを特徴とする、請求項１に記載のベッド兼用車椅子。
【請求項３】
４辺が棒状の部材によって構成されている長方形の枠体と、３辺が棒状の部材によって構成されている略U字型の枠体の組み合わせによって車体が構成され、前記長方形の枠体を構成する、相対する２組の棒状の部材のうち、長い方の１組の棒状の部材の夫々の略中間点に、前記略U字型の枠体を構成する、相対する１組の棒状の部材を、開口されている側を前記長方形の枠体の方向に向けて、夫々を交差させ、当該交差箇所で回動自在に軸着されており、前記長方形の枠体の前端には、足載せ板が結合し、当該結合部の両側端には夫々車輪が設けられ、前記長方形の枠体の後端部にはハンドルが結合しており、当該結合部の両側端には夫々、先端が略鍵状となっている棒状の部材が前後に回動自在に軸着され、前記略U字型の枠体の後端の両側には夫々車輪が設けられ、これらの各棒状の部材の先端鍵状部を前記略U字型の枠体の後端両側に着脱自在に係止している車椅子において、前記長方形の枠体を構成する短い方の相対する棒状の部材に夫々、シートを構成する可撓性の部材の前端と後端が、搭乗者が乗った際に十分撓むように、長さに余裕を持って取り付けられており、当該シートの略真ん中の幅方向に棒状の部材が取り付けられており、当該棒状の部材の両端は前記略U字型の枠体の先端に夫々設けられている係止受具によって係止され、この車椅子の下にエアマットを置き、膨らませれば上記シートを上方へ押し上げて直方体を形成し、ベッドとしても使用できることを特徴とする、折り畳み式の車椅子。
【請求項４】
上記長方形の枠体の後端部で結合するハンドルを、２つの略Ｌ字状の径の異なるパイプ部材を、一方のパイプ部材の端部を他方のパイプ部材の端部に嵌め入れて略Ｕ字形にし、ハンドルの両側の幅が伸縮自在に構成され、このハンドルの両側端部を上記長方形の枠体の後部に略垂直に着脱自在に結合させ、またこのハンドルは外して車椅子の両側の一方の前後に、ハンドルの両側端を略垂直に着脱自在に取り付けることができ、また上記長方形の枠体の後端部に別設の補助まくらを着脱自在に結合させることができることを特徴とする、請求項３に記載のベッド兼用車椅子とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車椅子としてだけでなく、簡単な操作でベッドとしても使用できる、ベッド兼用車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
我が国においては、昨今、急速に高齢化が進んでおり、病気や怪我などで体が不自由な人の他にも車椅子を使用する人の数が増加している。そんな中、これら車椅子の搭乗者がベッドや布団に横になる場合は、介助者が搭乗者を抱え上げてベッドや布団に移動させていた。また逆にベッドや布団から車椅子に搭乗させる場合も介助者が搭乗者を抱え上げて移動させていた。  
【０００３】
しかし、搭乗者は少なくとも４０〜７０ｋｇの体重があるため、抱え上げて移動させるのは重労働であった。１日のうちに何度も移動させる必要がある場合などは、特に大変な作業であった。
【０００４】
そんな中、背もたれ、腰掛け、足載せの3つの部分からなる車椅子であって、これらの3つの部分の接合部を蝶番で接合する構造にすることで、背もたれの部分を倒し、足載せの部分を持ち上げることで、ベッドのように水平状態にする。その上で当該車椅子は背もたれ、腰掛け、足載せの夫々にローラーが車椅子の長手方向に内蔵されており、このローラーを回転させることで、ローラーを被覆しているシートを回転させ、搭乗者を横のベッドに移動させやすくするという考案がある。
【特許文献１】実用新案登録第３０８４５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この車椅子は、二つの蝶番によってベッドのように水平状態にするものであり、ベッドに変形した場合に、その支えとなるのは車椅子の車輪となるため、ベッドの中心部にしか支えがないこととなり、安定性に欠け、ベッドとして使用し、寝返りをうったりすると車椅子が横倒してしまう危険があった。またこの車椅子は背もたれを倒す等してベッドの状態にするものであるため、クッション性が十分ではなくベッドとして快適な使用ができなかった。
【０００６】
そこでこの発明は、可撓性の部材で構成されているシートの下で、エアマットを膨らませるという簡単な作業でベッドとしても快適に使用することが可能な車椅子を提供し、搭乗者を車椅子からベッドやふとんに、また反対にベッド等から車椅子に移動させるという重労働から開放するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、フレームによって一体化されており、背もたれ部、腰掛け部、足掛け部の3つの部分から構成され、上記腰掛け部の四隅から垂下した４つの各脚に車輪が設けられている車椅子であって、背もたれ部、腰掛け部、足掛け部に渡るフレームによって形成されるシートの外枠の長手方向の両側端部に沿ってガイド縁が設けられており、このガイド縁の上に可撓性の部材の両側端を載置してシートを形成し、腰掛け部の両側端には肘掛けが設けられており、背もたれの部分は蝶番によって、上半分を後ろに折り畳める構造を有しており、この車椅子の下にエアマットを置き、膨らませれば上記シートを上方へ押し上げて直方体を形成し、ベッドとしても使用できる、ベッド兼用車椅子とした。
【０００８】
請求項２の発明は、腰掛け部の両側端に設けられた肘掛けの支柱が柵状になっており、シートを構成する可撓性の部材の両側端のうち、肘掛けに近接している部分の長さを他の部材より長くして、当該部分の両端部に垂直方向の貫通孔を設け、これらの貫通孔を前記肘掛けの支柱に上下に摺動自在に嵌め込み、可撓性の部材の両側端の他の部分は、シートの外枠の長手方向のフレーム上に載置されている、請求項１に記載のベッド兼用車椅子とした。
【０００９】
請求項３の発明は、４辺が棒状の部材によって構成されている長方形の枠体と、３辺が棒状の部材によって構成されている略U字型の枠体の組み合わせによって車体が構成され、前記長方形の枠体を構成する、相対する２組の棒状の部材のうち、長い方の１組の棒状の部材の夫々の略中間点に、前記略U字型の枠体を構成する、相対する１組の棒状の部材を、開口されている側を前記長方形の枠体の方向に向けて、夫々を交差させ、当該交差箇所で回動自在に軸着されており、前記長方形の枠体の前端には、足載せ板が結合し、当該結合部の両側端には夫々車輪が設けられ、前記長方形の枠体の後端部にはハンドルが結合しており、当該結合部の両側端には夫々、先端が略鍵状となっている棒状の部材が前後に回動自在に軸着され、前記略U字型の枠体の後端の両側には夫々車輪が設けられ、これらの各棒状の部材の先端鍵状部を前記略U字型の枠体の後端両側に着脱自在に係止している車椅子において、前記長方形の枠体を構成する短い方の相対する棒状の部材に夫々、シートを構成する可撓性の部材の前端と後端が、搭乗者が乗った際に十分撓むように、長さに余裕を持って取り付けられており、当該シートの略真ん中の幅方向に棒状の部材が取り付けられており、当該棒状の部材の両端は前記略U字型の枠体の先端に夫々設けられている係止受具によって係止され、この車椅子の下にエアマットを置き、膨らませれば上記シートを上方へ押し上げて直方体を形成し、ベッドとしても使用できる、折り畳み式の車椅子とした。
【００１０】
請求項４の発明は、上記長方形の枠体の後端部で結合するハンドルを、２つの略Ｌ字状の径の異なるパイプ部材を、一方のパイプ部材の端部を他方のパイプ部材の端部に嵌め入れて略Ｕ字形にし、ハンドルの両側の幅が伸縮自在に構成され、このハンドルの両側端部を上記長方形の枠体の後部に略垂直に着脱自在に結合させ、またこのハンドルは外して車椅子の両側の一方の前後に、ハンドルの両側端を略垂直に着脱自在に取り付けることができ、また上記長方形の枠体の後端部に別設の補助まくらを着脱自在に結合させることができる、請求項３に記載のベッド兼用車椅子とした。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１及び２の発明によれば、車椅子の真下で、エアマットを膨らませるという簡単な作業で、車椅子としてだけでなく、ベッドとしても快適に使用することができる。また請求項２の発明によれば、座席及びベッドの役割を果たす可撓性の部材のうち、両側端部の一部が肘掛けの支柱に上下に摺動自在に嵌めこまれているため、当該可撓性の部材が持ちあがってもエアマットから外れてしまうことがなく、ベッドとしても安定して使用できる。更に請求項３及び４の発明によれば、車椅子を使用しない場合には、折り畳んでおくことができ、収納に便宜である。また請求項４の発明によれば、ベッドに変形した際、ハンドルを転落防止用の柵としても用いることができるため、搭乗者の転落の危険が少なくなり便宜である。
【実施例１】
【００１２】
以下、この発明の実施例１を図１に基づいて説明する。
図１は、この発明の実施例１のベッド兼用車椅子Ａ（以下、単に「車椅子Ａ」と言う。）を示す。この発明の車椅子Ａはフレーム１によって一体化されているが、背もたれ部２、腰掛け部３、足掛け部４の3つの部分から構成されており、車体のフレーム１の材質は、アルミ等の金属や木材やプラスチック等が考えられる。椅子の腰掛け部３の四隅から垂下した夫々の脚には車輪５が設けられている。図１では、車輪５は前輪と後輪が同じ大きさのものが示されているが、一般的な車椅子と同じように後輪が前輪より大きい構成としてもよい。そして、車椅子Aでは背もたれ部２、腰掛け部３、足掛け部４にわたる車椅子Aのフレーム１の内側が、搭乗者の身体の背面部が接するシートの外枠６の役割を果たす、このシートの外枠６の長手方向の内側両側端部に沿って、ガイド縁７が設けられ、これらのガイド縁７に沿って、シートを構成するすのこ状の長板８を載置する構成となっている。
また、車椅子の背もたれ部２の最上部は、介助者が手で持って車椅子Aを押したり引いたりして操作可能なように、ハンドル９としての役割を果たす。また背もたれ部２は、蝶番１０によって車椅子の後方に上半分を折ることが可能である。但し真っ直ぐに伸びた状態でロックがかかっており、このロックを解除すれば折り畳むことができる。そして車椅子の腰掛け部３には両側端に沿って肘掛け１１が設けられている。この肘掛け１１の上面の位置と倒した状態の背もたれ部２の上面の位置は、地面からの高さにおいてほぼ同一の高さである必要がある。
【００１３】
次に、座席及びベッドの役割を果たす、すのこ状の長板８の構成を説明する。すのこ状の長板８の構成は図１においては省略されて示されているため、図２に基づいて説明する。すのこ状となっている長板８は、略直方体の板１２を車椅子Aの幅方向に置いて、それを縦に多数並べて構成されたものであり、これら夫々の板１２の両端部に貫通孔１３が車椅子Aの長手方向と略平行に設けられており、夫々の板１２の貫通孔１３に紐１４が通されていることにより、各板１２は紐１４に固定され、一体として構成されている。なおこの板１２の材質は例えば木製や硬質プラスチック製などが考えられるが、ベッド及び座席の材料として用いることができるものであればよい。また紐１４の材質も麻や綿の天然繊維製のもの他、ビニール、ナイロン、ゴム等の伸縮性のある化学繊維製であってもよい。但し、紐１４は搭乗者の体重を支えることになるため、丈夫なものである必要があり、場合によってはワイヤーでもよい。さらに図２（イ）においては、車椅子Aの幅方向に置いた板１２を縦に多数並べ、これらに紐１４を通し、適宜の方法で各板１２を間隔を開けて紐１４に固定することで、すのこ状の長板８を構成したが、すのこ状の長板８の構成は、板１２における貫通孔１３の位置、貫通孔１３の紐１４の通し方等、この構成に限定されるものではない。例えば、図２（ロ）に示したように、板１２の両端に垂直方向の貫通孔１３を設け、紐１４に伸縮性を持たせるように編めば、車椅子Aをベッドに変形した際に、すのこ状の長板８の長さが伸びて便宜である。更に、伸縮性のある編み方に加え、ゴム等の伸縮性のある紐１４を選べばより一層便宜である。そして、上記両側のガイド縁７に各板１２の両端部を載せて、多数の板１２を両側のガイド縁７に跨がらせてシートを構成している。また例えば、図２（ハ）に示すようにすのこ状の長板８の各板１２を、車椅子Aの幅方向に置いて、それを縦に多数並べ、このように並べた複数の板１２のそれぞれの下面に、板１２の長手方向の長さと同じ幅の布７８を貼り付けて固定することによって、すのこ状の長板８を構成してもよく、またこれと同じ構成を硬質プラスチックを用いて一体成型してもよい。なお、この布７８の材質は、繊維、ゴム、プラスチック等伸縮性のあるものが望ましい。なお、実施例１では、座席及びベッドとして用いる可撓性の部材として、すのこ状の長板８の構成を示したが、撓むことができれば例えば蛇腹式又はキャタピラ式の構成でもよく、座席の構成は上記したすのこ状の長板８の構成に限定されるものではない。
【００１４】
すのこ状の長板８は、車椅子Aの車体へ固定する必要がある。固定方法としては、例えば車体の前端と後端、即ち足掛け部４の前端と背もたれ部２の後端に輪を設けて、紐１４を結びつけるという方法が考えられる。但し、すのこ状の長板８はベッドに変形した際に持ち上がり、それに伴い、紐１４は引っ張られるので、そのことを計算してかなりゆとりを持って、紐１４の長さを余らせて車体に結びつける必要がある。このように紐１４の長さを余らせて車体に固定すると、車椅子の状態の際にすのこ状の長板８が車体から浮き上がり、車椅子のガイド縁７に沿って載置されなくなってしまうことも考えられるが、多少浮き上がっていても搭乗者が座ってしまえば、すのこ状の長板８は押し付けられて固定され、問題はない。また上記したように紐１４を、伸縮性を持たせるように編み、紐１４の素材もゴム等の伸縮性のある素材を選べば、ベッドに変形した際に、紐１４自体が伸びることになるので、余らせる長さを短くすることができる。また紐１４の一端を巻き取り機に接続し、力を加えて伸ばすと必要な長さだけ紐１４が伸び、力がなくなると巻き取り機に引っ張られて紐１４が縮む構成としてもよい。
【００１５】
次に、車椅子Aのベッドへの変形手順を図１及び図３を用いて説明する。まず、図１に示すように、空気が入っていない状態のエアマット１５を車椅子Aの真下に置く。それから、エアマット１５に適宜の手段で空気を入れて膨らませると共に、図３に示すように背もたれ部２の上半分をロックを解除して、背もたれ部２の背面に設けられている湾曲した突起１６の先端が背もたれ部２の背面に当接するまで、後ろに倒す。背もたれ部２の上半分を後ろに倒すことによって、肘掛け１１の上面の地面からの高さと倒した状態の背もたれ部２の地面からの高さが同一になる。上記車椅子Aの四辺形のフレーム１内でエアマット１５が膨らむことによって、ガイド縁７に沿って載置されていたすのこ状の長板８が上方に持ち上がる。膨らんだエアマット１５は予め直方体の形状となるようになっており、その上面は平らであるため、持ち上がったすのこ状の長板８も平らになる。こうして車椅子Ａのベッドへの変形が完了する。この際すのこ状の長板８の紐１４は、図３に示すように足掛け部４の前端から大きく伸びている。この変形は搭乗者が乗ったままの状態で行われる。エアマット１５が膨らむにつれて、すのこ状の長板８も徐々に持ち上がっていくため、搭乗者の身体に負担をかからず、落ちてしまうこともない。逆に、ベッドから車椅子に戻す場合は、エアマット１５の空気を抜き、背もたれ部２の上半分を略垂直に立てればよい。これによりすのこ状の長板８は座席の外枠６の長手方向の両端に設けられたガイド縁５に係止され、元の車椅子の状態に戻る。図３では、脹らんだエアマット１５が横に倒れにくく、すのこ状の長板８を外れにくくするため、膨らんだ状態のエアマット１５の高さを、すのこ状の長板８の厚さを考慮して、肘掛け１１の上面及び倒した状態の背もたれ部２の上面の高さよりわずかに低くし、すのこ状の長板８の上面の地面からの高さが、肘掛け１１の上面及び、倒した状態の背もたれ部２の高さとほぼ同じになる構成にしている。但し、膨らんだ際のエアマット１５の高さはこれに限定されるものではなく、すのこ状の長板８の上面の地面からの高さが、肘掛け１１の上面及び倒した状態の背もたれ部２の上面の地面からの高さより10〜20cm程高い構成であっても問題ない。
【００１６】
エアマット１５は例えば塩化ビニール製のものを使用し、エアポンプ等を用いて膨らませる。膨らんだエアマット１５の長手方向の長さは、平らになったすのこ状の長板８の長手方向の長さとほぼ同じ長さで足りるが、エアマット１５の上に載置される長板８を外れにくくするため、すのこ状の長板８より約３０センチ程度長い方が望ましい。エアマット１５の幅は、大き過ぎると、車椅子Ａのシートの長手方向の内側両側端部に設けられているガイド縁７にぶつかってしまい、うまく膨らまなくなってしまうため、両側部のガイド縁７の間隔より小さい必要がある。
【００１７】
通常エアマット１５の形状は、上記したように車椅子Aをベッドに変形させ、クッションとして用いるため、略直方体の形状となっている。しかしエアマット１５の形状はこの形状に限ったものではなく、例えばエアマット１５を、膨らんだ際に縦断面が１/４円の形状になるようにして、その円周面がすのこ状の長板８の背面に接することになるように、車椅子Aの真下に置き、これを膨らませれば、搭乗者はお尻及び腰の部分を斜め下から持ち上げられることとなり、搭乗者が車椅子Aから立ち上がるのを補助してくれる。この場合にはエアマット１５が後ろや横にずれてしまわないように、エアマット１５を膨らませる際に、エアマット１５を介助者が押さえていてもよい。
【００１８】
なお、車椅子Aにおいて、介助者が車椅子Aを押したり引いたりする部分となる背もたれ部２の最上部のハンドル９を、図１２に示すように車体から着脱可能な構成にしてもよい。ハンドル９を着脱可能な構成にすれば、浴槽内で車椅子Aを使用する場合に、邪魔にならず、便宜である。ハンドルを着脱可能な構成にすることは、後述する車椅子B〜Eの構成においても可能である。
【実施例２】
【００１９】
次に、実施例２を図４乃至図６に基づいて説明する。図４はこの発明の実施例２のベッド兼用車椅子Ｂ（以下、単に「車椅子Ｂ」と言う。）を示す。この車椅子Ｂの構成は基本的には車椅子Ａの構成とほぼ同じであるが、腰掛け部１８の両側端部に沿って設けられている肘掛け２０の構成が異なっている。肘掛け２０の支柱２４が柵状に構成されている。また、すのこ状の長板２１を構成する複数の板２２は、支柱２４に近接している箇所の板２２aがそれ以外の箇所の板２２ｂより板の長手方向の長さが長く、板２２の両端の垂直方向に設けられた貫通孔２３がそれぞれ支柱２４に上下に摺動自在となるように嵌め込まれている。
【００２０】
また、この車椅子Ｂのすのこ状の長板２１は、車椅子Ａの場合とは異なり、車椅子の状態の際にはガイド縁７ではなく、車椅子Ｂの車体のフレームによって構成されるシートの外枠２５の長手方向の縁に沿って載置されている。このような構成になっているのは、車椅子Aの場合と同様にガイド縁７に載置する構成にすると、肘掛け２０の支柱２４に板２２aが上下に摺動自在に嵌っているため、支柱２４の最下端の高さより下には、板２２aを下げられない。一方、板２２ｂは支柱２４に嵌っていないため、支柱２４の最下端の高さより下にも下げることができる。そのため、すのこ状の長板２１の上面が凸凹になってしまい、搭乗者が座りにくくなる。そこで、すのこ状の長板２１の上面を平らにするため、支柱２４の最下端の位置以下に板２２bが下がらないよう、すのこ状の長板２１を車椅子Ｂの車体のシートの外枠２５の長手方向の両端縁に沿って載置する構成にしたのである。なお、他の構成は上記車椅子Ａと同じである。
従って、車椅子Ｂの真下でエアマット１５を膨らませると、すのこ状の長板２１も持ち上がるが、板２２aが支柱２４に嵌っているため真上方向にしか持ち上がらず、持ち上がった後もエアマット１５の上面から外れないので、すのこ状の長板２１がエアマット１５からずり落ちることがなくなり、搭乗者がベッドから落下するのを防ぐことができる。
【００２１】
車椅子Ｂでは、図５に示すように複数個の板２２aの各両端の上に設けた柵２６の支柱を、肘掛け２０の上面の孔２０aに上下摺動自在に嵌め込む構成としてもよい。このような構成を採用することによって、板２２aがエアアット１５が膨らむことによって持ち上がるのと共に、柵２６も持ち上がる。この柵２６があるため、ベッドの状態になっている車椅子B（図示省略）に横になっている搭乗者が寝返りを打ったりして、ベッドからはみ出ようとしても、柵２６にぶつかり、ベッドから落ちる危険がなくなり便宜である。支柱２４に柵２６と板２２aを上下に摺動自在に嵌め込む構成は、種々考えられるが、図６のように柵２６と板２２aを一体成型した構成であってもよい。
【実施例３】
【００２２】
次に、実施例３を図７に基づいて説明する。図７はこの発明の実施例３のベッド兼用車椅子C（以下、単に「車椅子C」と言う。）を示す。この車椅子Cの構成は、車椅子Aの構成とほぼ同一である。そのため車椅子からベッドへの変形も可能であり、変形方法も同様である。但し、車椅子Aの構成では、普通の椅子と同様に腰掛け部３の位置が地面と平行となるように4本の脚に支持されている。しかし、車椅子Cでは後脚の2本がなく、前脚の2本だけがある構成となっている。従って、腰掛け部２７も地面と平行ではなく、搭乗者が車椅子Cに座った場合には、お尻の部分が地面に近くなるよう腰掛け部２７が斜めに傾斜している。また車輪は腰掛け部２７の四隅に設けられている。車椅子Cがこのような構成になっているのは、この車椅子Cが、主として車椅子Cに乗ったまま浴槽に入ることを想定して構成されたものであるからである。車椅子Cでは、後脚がないため搭乗者の体の位置が低くなる。従って車椅子Aの場合に比べて、浴槽のお湯の量が少なくても、搭乗者は十分お湯につかることができる。この車椅子Cの素材については、お湯に浸かっても、錆びたり、お湯を吸って重くなったりしない素材が望ましい。例えば、車椅子Cの車体はアルミ製やプラスチック製であり、すのこ状の長板２８は、プラスチックチック製やアルミ製であることが考えられる。
【００２３】
また、実施例２の「肘掛け２０の支柱２４にすのこ状の長板２１を構成する一部の板２２aの両端が上下に摺動自在に嵌っている」という構成と実施例３の「車椅子Cの後脚をなくす」という構成を組み合わせ、図８に示すように更に肘掛け２９の前端に設けられた貫通孔３５と腰掛け部３０の前端に設けた輪３１aを結合し、肘掛け２９の後端には環状の部材３２を取り付け、この環状の部材３２を背もたれ部３３のフレーム３４に上下に摺動可能なように嵌め込む構成を組み合わせる。その結果、腰掛け部３０の位置を上下の2段階に変更できる車椅子Dを提供することもできる。
【００２４】
具体的に述べると、まず図８（イ）に示す通り肘掛け２９の前後の両下端には貫通孔３５及び３６が設けられており、車体の腰掛け部３０の前端には輪３１aが取り付けられ、肘掛け２９の前端の貫通孔３５とはゴム等の伸縮可能な部材３７で結合されている。一方、肘掛け２９の後端の貫通孔３６には、背もたれ部３３のフレーム３４に上下自在に嵌合されている環状の部材３２の下端に設けられている輪３１bが嵌っている。また肘掛け２９の支柱３８には、すのこ状の長板３９を形成する板４０の両端が上下に摺動自在に嵌めこまれている。従って、図８（イ）の状態から図８（ロ）のように環状の部材３２を背もたれ部３３のフレーム３４に沿って上にスライドさせれば、肘掛け２９に持ち上げられて、すのこ状の長板３９も一緒に持ち上がる。肘掛け２９を上にスライドさせた後、フレーム３４に設けられた貫通孔４１にロック棒４２をさせば、肘掛け２９の位置を固定できる。その際背もたれ部３３のフレーム３４に載っているすのこ状の板３９を形成する板４０は収縮させる。
【実施例４】
【００２５】
次に、実施例４を図９〜１１に基づいて説明する。図９乃至図１１はこの発明の実施例４の車椅子D（以下、単に「車椅子D」という。）を示す。この車椅子Dは、４辺が棒状の部材によって構成されている長方形の枠体４３と、３辺が棒状の部材によって構成されている略U字型の枠体４４の組み合わせによって車体が構成されている。長方形の枠体４３を構成する、相対する２組の棒状の部材のうち、長い方の１組の棒状の部材４５の夫々の略中間点に、略U字型の枠体４４を構成する、相対する１組の棒状の部材を、開口されている側を長方形の枠体４３の方向に向けて、夫々を交差させ、当該交差箇所で回動自在に軸着されている。このように長方形の枠体４３と略U字型の枠体４４を組み合わせることによって、車椅子Dの車体は側面から見ると略X字状の構成となっている。
この略X字状となった車体のX字の下側が車椅子Dの脚の役目を果たす。つまり長方形の枠体４３の方は前脚となり、略U字型の枠体４４の方は後脚となる。そして、前脚の先端には足載せ板４６が結合されており、この結合部の両側端に車輪４７が設けられている。一方、後脚の先端部の両端には車輪４８が設けられている。
次に略X字状の車体の上半分について説明する。長方形の枠体４３の後端には、介助者がこの車椅子Dを操作するのに使用するハンドル４９が結合されており、この結合部の両側端には夫々、棒状の部材５０が前後に回動可能に軸着されている。これらの棒状の部材５０は前端が鍵状の形状をしており（図１１参照）、この鍵部５１が略U字型の枠体４４の後端部両側に着脱自在に引っ掛けられている。つまり棒状の部材５０がつっかえ棒としての役割を果たし、長方形の枠体４３と略U字型の枠体４４の位置が固定される。
【００２６】
更に、搭乗者が乗るシート５２について説明する。このシート５２の前端と後端は、長方形の枠体４３を構成する短い方の相対する棒状の部材５３に夫々取り付けられている。このシート５２は座席として使用するものであるため、図９に示すように搭乗者が座った際、十分にたわむように、シート５２の生地が余るように生地に余裕を持って取り付けられる必要がある。また、このシート５２の略真ん中の幅方向に棒状の部材５４が取り付けられており、この棒状の部材５４の両端は略U字型の枠体４４の先端に夫々設けられている係止受具５５によって係止されている。このようにシート５２は布等の可撓性の部材を搭乗者が乗って撓ませて座席として用いるものであるため、車椅子Dを介助者に押してもらう際、搭乗者の重心がずれて、左右に転落してしまう可能性があるが、上述したこの車椅子Dの車体の構成によると、長方形の枠体４３を構成する、長い方の１組の棒状の部材４５が夫々、搭乗者の体の外側にくることになるので、この棒状の部材４５が柵の役目を果たし、搭乗者の左右への転落を防止する。また搭乗者のこのシート５２の素材については、布や網等の可撓性の素材であればよく、実施例１等で示したすのこ状の長板でもよい。但し、この車椅子Dを浴室で使用するのであれば、車体をアルミ製等の錆びない素材にするのに加え、このシート５２は水を吸わない素材か、素材に防水加工を施す必要がある。
【００２７】
この車椅子Dも、図１０に示すように車椅子A〜Cと同様に、車椅子Dの下であって枠体４３の内側で膨らませれば直方体形状となるエアマット５６を置き、エアマット５６を膨らませれば、シート５２が浮き上がりベッドのような形状になる。車椅子Dでは構造上、形成されるベッドの長さが、長方形の枠体４３の長手方向の長さとほぼ同様の長さになってしまうので、搭乗者が足を伸ばして横になることはできない。しかしこの車椅子Dを普通のベッドの横まで移動させて、そのベッドの真横に平行に置き、シート５２をエアマット５６で浮き上がらせた状態にすれば、搭乗者が横に転がるだけでそのベッドに簡単に移動出来るようになり、便宜である。
また、この車椅子Dは、長方形の枠体４３と略U字型の枠体４４の組み合わせによって車体が構成されているため、図１１に示すようにシート５２を取り外し、棒状の部材５４を外せば、車体を折り畳むことができ、搭乗者がベッドに移った後、コンパクトに収納できて非常に便宜である。
【実施例５】
【００２８】
次に、実施例５を図１３乃至１５に基づいて説明する。図１３乃至図１４はこの発明の実施例５の車椅子E（以下、単に「車椅子E」という。）を示す。車椅子Eの構成は、車椅子Dの構成と基本的には同一であるが、後述するように略X字状の車体と着脱自在で転落防止用の柵としても用いるハンドル６３、及び着脱自在な補助まくら７３の３つの部品から主として構成されている点が特徴的である。
まず車椅子Eの車体は、４辺が棒状の部材によって構成されている長方形の枠体５７と、３辺が棒状の部材によって構成されている略U字型の枠体５８の組み合わせによって、側面から見ると略X字状に構成されている。そしてこの車椅子Eのシート５９（図１５参照）の前端と後端は、長方形の枠体５７を構成する短い方の相対する棒状の部材６０に夫々取り付けられている（図示省略）。
一方、車椅子Eは、車椅子Dの構成と異なり、長方形の枠体５７の後端の両側には夫々、垂直方向に、パイプ状の突起６１が設けられ、また長方形の枠体５７の後端の両側の長手方向延長線上にもパイプ状の突起６２が設けられている。
ハンドル６３は、図１３及び図１４に示す通り２つの径の異なる略L字型のパイプ部材６４と略L字型のパイプ部材６５を略U字型になるように嵌め合わせて構成されている。具体的には略Ｌ字型のパイプ部材６４の一方の端部が、略Ｌ字型のパイプ部材６５の一方の端部に嵌め込まれて略U字形にハンドル６３が構成されている。ハンドル６３の内側の、部材６４の屈曲部より先の部位には、先端に差込突片６６を付した棒状の部材６７が垂直に設けられており、ハンドル６３の両端には差込突片６８と差込突片６９が夫々設けられている。なお、差込突片６６の先端から略L字型のパイプ部材６４の屈曲部までの距離と、差込突片６９の先端から略L字型のパイプ部材６５の屈曲部までの距離は同一である。また、ハンドル６３は、図１３及び図１４に示す通り、２つの径の異なる略L字型のパイプ部材６４、６５が嵌め合わされて構成されているため、略L字型のパイプ部材６４の、略L字型のパイプ部材６５内に押し込まれている部分の長さを調節することで、ハンドル６３のUの字の幅を調節することができる。
また、当該車椅子Eの背もたれ上部に適宜取り付ける補助まくら７３は図１４に示すように、略U字状の枠体７４の内側に布７５が張られた構成となっている。布７５の素材は、布や網等の可撓性の素材であればよい。また略U字状の枠体７４の内側には、布７５ではなく、複数の板を幅方向に渡して、すのこのような構成にしてもよい。
更に車椅子Eの構成においては略U字型の枠体５８の先端部は、地面と垂直方向に上に屈曲し、先端に孔７０を有する構成となっている。従って、シート５９の略真ん中の幅方向に設ける棒状の部材７１も例えば、図１５に示すように略U字型の形状にして、両端に差し込み突片７２を設け、上記各孔７０に夫々はめ込める構成となっている。
【００２９】
介助者が車椅子Eを押して移動させる場合には、図１３に示すように、ハンドル６３の差込突片６９と棒状の部材６７の先端に付されている差込突片６６を、両側のパイプ状の突起に夫々はめ込んで、ハンドル６３を車体に固定する。そして、ハンドル６３を介助者が車椅子Eを押す際の握りとして使用する。搭乗者が車椅子Eに乗ったまま、浴槽に浸かる場合には、邪魔にならないようハンドル６３を取り外し、車体だけの状態にすると便宜である。
また、この車椅子Eも、車椅子A〜Dと同様に、ベッドに変形することができる。車椅子Eの下であって枠体５７の内側に、膨らませれば直方体形状となるエアマットを置く（図示省略）。それから長方形の枠体５７の両側後端から突出しているパイプ状の各突起６２に、補助まくら７３の両側の差込突片７６を夫々嵌め込む。これにより当該補助まくら７３は略水平に車椅子Eに支持され、この補助まくら７３はベッドに変形した際に搭乗者の頭部を乗せて支える役割を果たす。また、シート５９の略真ん中の幅方向に設けられた棒状の部材７１の両側の差込突片７２を略U字型の枠体５８の両側の先端部の孔７０から外す。更に、ハンドル６３を車体から外し、図１４に示すように略L字型のパイプ部材６４と６５の接合長さを調整し、略L字型のパイプ部材６４の先端の差込突片６８を略U字型の枠体５８の両側の一方の先端部の孔７０にはめ込み、同時に略L字型のパイプ部材６５の先端の差込突片６９を、長方形の枠体５７の後端の一方に設けられているパイプ状の突起６１に嵌め込む。
なお、ハンドル６３の略L字型のパイプ部材６４の先端の差込突片６８を略U字型の枠体５８の両側の他方の先端部の孔７０にはめ込み、同時に略L字型のパイプ部材６５の先端の差込突片６９を、長方形の枠体５７の後端の他方に設けられているパイプ状の突起６１に嵌め込むことも可能である。つまりハンドル６３は車体のいずれの側面にも取り付けることができる。このように車体の片側の側面にハンドル６３を取り付ければ、車体の片側だけでも柵があることになり、エアマットが膨らむ際の搭乗者の転落の危険を少なくすることができる。その後エアマットを膨らませれば、シート５９が浮き上がりベッドへの変形が完了する。
【００３０】
またこの車椅子Eを通常のベッドの真横に平行に配置し、その位置で車椅子Eをベッドに変形すれば、搭乗者は横に転がるだけで通常のベッドに簡単に移動できる。その場合、車椅子Eのベッドに接している側部とは反対側の側部にハンドル６３を取り付ける。つまり、図１４で説明すると、乗り移ろうとしているベッドが車椅子Eの奥側にある場合には、図１４に示す通り、ハンドル６３の差込突片６８を手前側の孔７０に差し込み、差込突片６９を手前側のパイプ状の突起６１に差し込んで、車椅子Eに固定する。このように乗り移ろうとしているベッドとは反対側に、ハンドル６３による柵があれば、車椅子Eから通常のベッドに乗り移る場合に車椅子Eから転落する危険がなくなり便宜である。また予めハンドル６３を２つ用意しておけば、車椅子Eの両側に立てて、ベッドの両側に柵を設けることができる。
【００３１】
なお上記した車椅子A〜Cは、フレームによって一体化された構成となっているため、ベッドに変形して、通常のベッドとして搭乗者が長時間使用することを主な目的の１つとしている。
一方、車椅子D及びEについては、変形して通常のベッドとしても使用できるが、基本的には部屋等に置かれている通常のベッドに乗り移りやすいように、ベッドの形態に変形することを目的としており、搭乗者が通常のベッドに乗り移ったら、車椅子D及びEは折り畳んで収納しておく。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】この発明の実施例１の車椅子の構成を示す斜視図である。
【図２】（イ）、（ロ）、及び（ハ）は、この発明の実施例１のすのこ状の長板の構成を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施例１の車椅子をベッドに変形した状態を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施例２の車椅子の構成を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施例２の車椅子であって、肘掛けに柵が上下自在に嵌っている構成を示す斜視図である。
【図６】この発明の実施例２の車椅子であって、肘掛けに柵が上下自在に嵌っている他の構成を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施例３の車椅子の構成を示す斜視図である。
【図８】（イ）は、この発明の実施例３の車椅子の肘掛けの構成を示す正面図である。（ロ）は、この発明の実施例３の車椅子の肘掛けが上にスライドした状態を示す正面図である。
【図９】この発明の実施例４の車椅子の構成を示す斜視図である。
【図１０】この発明の実施例４の車椅子をベッドに変形した状態を示す斜視図である。
【図１１】この発明の実施例４の車椅子を折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【図１２】この発明の実施例１の車椅子において、ハンドルが着脱自在になっている構成を示す斜視図である。
【図１３】この発明の実施例５の構成を示す分解一部斜視図である。
【図１４】この発明の実施例５の他の態様構成を示す分解一部斜視図である。
【図１５】この発明の実施例５の車椅子のシートと棒状の部材を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ    車椅子                            Ｂ    車椅子
Ｃ    車椅子                            Ｄ    車椅子
Ｅ    車椅子
１    フレーム                          ２    背もたれ部
３    腰掛け部                          ４    足掛部
５    車輪                              ６    シートの外枠
７    ガイド縁                          ８    すのこ状の長板
９    ハンドル                        １０    蝶番
１１    肘掛け                          １２    板
１３    貫通孔                          １４    紐
１５    エアマット                      １６    突起
１７    背もたれ部                      １８    腰掛け部
１９    足掛け部                        ２０    肘掛け
２０a   孔                              ２１    すのこ状の長板
２２a   板                              ２２b   板
２３    貫通孔                          ２４    支柱
２５    シートの外枠                    ２６    柵
２７    腰掛け部                        ２８    すのこ状の長板
２９    肘掛け                          ３０    腰掛け部
３１a   輪                              ３１b   輪
３２    環状の部材                      ３３    背もたれ部
３４    フレーム                        ３５    貫通孔
３６    貫通孔                          ３７    部材
３８    支柱                            ３９    すのこ状の長板
４０    板                              ４１    貫通孔
４２    ロック棒                        ４３    長方形の枠体
４４    略U字型の枠体                   ４５    棒状の部材
４６    足載せ板                        ４７    車輪
４８    車輪                            ４９    ハンドル
５０    棒状の部材                      ５１    鍵部
５２    シート                          ５３    棒状の部材
５４    棒状の部材                      ５５    係止受具
５６    エアマット                      ５７    長方形の枠体
５８    略U字型の枠体                   ５９    シート
６０    棒状の部材                      ６１    パイプ状の突起
６２    パイプ状の突起                  ６３    ハンドル
６４    略L字型の部材                   ６５    略L字型の部材
６６    差し込み突片                    ６７    棒状の部材
６８    差し込み突片                    ６９    差し込み突片
７０    孔                              ７１    略U字型の部材
７２    差し込み突片                    ７３    補助まくら
７４    略U字状の枠体                   ７５    布
７６    差し込み突片                    ７８    布
【図１】
2007105370.tif 000003
【図２】
2007105370.tif 000004
【図３】
2007105370.tif 000005
【図４】
2007105370.tif 000006
【図５】
2007105370.tif 000007
【図６】
2007105370.tif 000008
【図７】
2007105370.tif 000009
【図８】
2007105370.tif 000010
【図９】
2007105370.tif 000011
【図１０】
2007105370.tif 000012
【図１１】
2007105370.tif 000013
【図１２】
2007105370.tif 000014
【図１３】
2007105370.tif 000015
【図１４】
2007105370.tif 000016
【図１５】
2007105370.tif 000017