(57)【要約】【課題】本発明は、スイッチバックレールを走行し、一方方向の終端で停車し乗降ドアを開閉し、乗降ドアを閉じて他方の反対方向へ再び走行することを繰り返すレール走行玩具の提供にある。【解決手段】  レールと該レール上を走行する車両からなるレール走行玩具であって、車両は、走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車してアクションを作動する停車アクション伝動機構部と、該アクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部と、乗降ドアの開閉作動中にその作動を表示する乗降ドア開閉表示ランプ機構部とからなるレール走行玩具。【選択図】図１
2007175253.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールと該レール上を走行する車両からなるレール走行玩具であって、車両は、走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える車両進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車してアクションを作動する停車アクション伝動機構部と、アクション作動部と、該アクション作動中にアクション作動表示ランプを点灯するアクション作動表示ランプ機構部とを備え、レール上を走行するレール走行玩具。
【請求項２】
レールと該レール上を走行する車両からなるレール走行玩具であって、車両は、走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車してアクションを作動する停車アクション伝動機構部と、該アクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部と、乗降ドアの開閉作動中にその作動を表示する乗降ドア開閉表示ランプ機構部とからなるレール走行玩具。
【請求項３】
前記レールは、車両の一方端の進行側の一方端面より突出して設けた一方進行切替部と衝突する一方進行切替衝突部を具える一方終端レール部と、一定時間アクションを行った後、車両は反対方向に走行し、レールの一方側ポイント部では、自動ポイントレールにより直線路または曲線路に誘導されて接続する一方側レールを走行し、他方側ポイント部では、曲線路または直線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて、他方終端レール部に到達し、この他方終端レール部には車両の反対進行側に設けた他方進行切替部を衝突して進行方向を切替える他方進行切替衝突部を具えて、反対の当初の方向に走行し、他方側ポイント部では、自動ポイントレールにより曲線路または直線路に誘導され、この他方側ポイント部に接続する他方側レールを走行し、前記一方側ポイント部の直線路または曲線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて一方終端レール部に戻るように構成される請求項１または請求項２のレール走行玩具。
【請求項４】
走行動力機構部は、電池筺内の電池から電源スイッチにより電気回路を閉じてモータを回転し、モータ軸に取付けたピニオンから冠歯車を回転し、該冠歯車はピニオンを一体に有して支軸に遊支され、該支軸に並列して支軸を配備し、該支軸に前記ピニオンと噛合する大径歯車とその大径歯車と一体のピニオンを遊支し、減速回転をしている請求項１、請求項２または請求項３のレール走行玩具。
【請求項５】
車両進行方向転換機構部は、前記ピニオンに対応してクラッチ軸を設け、このクラッチ軸に大径歯車部とピニオン部とが一体のクラッチ親歯車を遊支し、大径歯車部を前記ピニオンに噛合し、大径歯車部とピニオン部共に回転し、前記ピニオン部はクラッチ軸に遊支するクラッチ歯車ケーシングに収容し、クラッチ歯車ケーシングの収容部の側壁の内側に一体に、所要角度齟齬・離隔して形成された片持ち支軸に遊支して収容される第１出力ピニオンと第２出力ピニオンを前記ピニオン部に噛合し、第１出力ピニオンと第２出力ピニオンの夫々一部をクラッチ歯車ケーシングの周面開口より突出させ、クラッチ軸の回転と共にクラッチ親歯車を回転して第１出力ピニオンと第２出力ピニオンを常時回転し、クラッチ歯車ケーシングの側壁の外面に方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起を所要角度齟齬し、かつアクション用第２停止突起の側壁の外面よりの高さを方向転換兼アクション用第１停止突起のそれより低く突出して設け、クラッチ歯車ケーシングと共に回転する方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起では、方向転換兼アクション用第１停止突起のみがその回転通路に交互に移動して当合する第１停止当合部と第２停止当合部を具えた往復操作扞を配備し、往復操作扞によるクラッチ歯車ケーシングの第１出力ピニオンと第２出力ピニオンの停止位置を夫々決定し、その停止位置で対応する第１出力ピニオンを車軸ピニオンに、第２出力ピニオンを逆転用ピニオンに噛合し、夫々回転を伝達ができるように設け、レール上の一方の終端で停車し、反対の他方方向へ車両を切換える伝動回転方向転換してなる請求項１、請求項２、請求項３または請求項４のレール走行玩具。
【請求項６】
前記走行動力機構部は、両端に駆動車輪を具えた車軸に車軸ピニオンを取付け、逆転用ピニオンを回転自在に軸受された支軸に遊支し、前記車軸ピニオンと前記逆転用ピニオンを常時、噛合し、前記クラッチ歯車ケーシングの第２出力ピニオンが前記逆転用ピニオンと噛合すると、その回転を逆転して車軸ピニオンに伝動し、車軸を回転し、車両をその逆転方向に進行させる請求項１、請求項２、請求項３または請求項４のレール走行玩具。
【請求項７】
前記車両進行方向転換機構部の往復操作扞は、その一方端を車両の一方端面に突出させて前記一方進行切替部を設け、反対の他方端を車両の他方端面に突出させて前記進行切替部を設け、前記往復操作扞は、一方進行切替部を車両の進行により一方進行切替衝突部に衝突すると、反対方向に押し出されて所要長さ移動自在であると共に、他方端の他方進行切替部を他方進行切替衝突部に衝突すると、同じく進行する車両により反対方向に押出して反対方向に復帰移動をするように構成し、夫々の押出移動位置に保持する定置機構として往復操作扞の上縁に係合突部を設け、これと係合する出没自在の弾性突部を機枠に定置させて対設し、車両がレールの一方進行切替衝突部または他方進行切替衝突部との衝突によって往復操作扞が一方又は他方から反対側へ押し出されると、弾性突部を横に押して移動し、前記クラッチ歯車ケーシングの方向転換兼アクション用第１停止突起と往復操作扞の第１停止当合部との係合を解放し、クラッチ歯車ケーシングはフリーとなり、かつ第１出力ピニオンと第２出力ピニオンとでクラッチ親歯車に回転抵抗を与えているのでクラッチ軸と共に回転し、第１出力ピニオンは、車軸ピニオンと噛合がなくなり車両は停車する請求項５のレール走行玩具。
【請求項８】
前記停車アクション伝動機構部は、前記クラッチ歯車ケーシング上に方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起に、その回転通路で衝突して係合する係合爪を具えたアクション作動レバーの基端を、前記冠歯車およびピニオンを遊支する支軸に遊支して配備し、アクション作動レバーの先端を前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起の回転通路に臨ませるため、その基端と機枠に引張りバネを張架し、アクション作動レバーは、上縁に並列して、先端にカムにより押し上げられてアクション作動レバーの基端を中心に係合爪を上昇させて係合する前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起を解放する挙上用当接部と、先端よりに前記往復操作扞の係合突部と当合してその往復操作扞の停止位置を保持する弾性突部とを具える解除関連部を一体に形成し、車両が停車して行うアクションを行う請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６または請求項７のレール走行玩具。
【請求項９】
前記停車アクション伝動機構部において、アクション伝動第１大径歯車をカム軸に遊支し、そのアクション伝動第１大径歯車と一体のピニオンに前記カム軸に対して並設する支軸に伝動第２大径歯車を遊支し、その伝動第２大径歯車と一体のピニオンに前記カム軸に一体の終段大径歯車を噛合し、車両が停車するとき、クラッチ歯車ケーシングの第１出力ピニオンと第２出力ピニオンがアクション伝動第１大径歯車に噛合し、前記カム軸を減速回転し、前記カム板の内側に挙上カム部を形成し、前記挙上用当設部と接触して係合爪を上昇して前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起との係止を解放し、その停車時にアクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部を具える請求項８のレール走行玩具。
【請求項１０】
前記乗降ドア開閉作動機構部は、前記カム板の外面に突出するクランクピンを設け、夫々にドア外観表示と乗客表示を左右対称に表示した一方側ドア作動板と他方側ドア作動板を設け、これを車両の少なくとも一方の車殻側面壁の内側において、一方側端より一方側端ドア開口と他方側端より他方側端ドア開口とに対応させて左右にスライド自在にセットし、夫々の対応端寄りに設けた縦向き係合溝を中心が車両の定位置に支軸により軸支されて揺動自在に配置された連係板の上端ピンと下端ピンに夫々係合し、前記カム板の外面に突出するクランクピンを前記一方側ドア作動板の一端より内面に縦向きに設けた変換縦向き係合溝にスライド自在に嵌合し、カム軸の回転でクランクピンを回転し、一方側ドア作動板を左右にスライドさせることにより連係板を介して他方側ドア作動板をスライドし、一方側端ドア開口と他方側端ドア開口から内側に乗客の姿を見せるドア開閉作動のアクションを行う請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６、請求項７、請求項８または請求項９のレール走行玩具。
【請求項１１】
前記乗降ドア開閉表示ランプ機構部は、前記カム板の外周面を接点カムに形成し、その回転通路面に接点板を臨ませてリミットスイッチを配備し、カム板の回転でクランクピンが回転するとき、リミットスイッチに接続する乗降ドア開閉表示ランプを点灯する請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６、請求項７、請求項８、請求項９または請求項１０のレール走行玩具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、レール走行玩具、詳しくはスイッチバックレールを走行し、一方方向の終端で停車し乗降ドアを開閉し、乗降ドアを閉じて他方の反対方向へ再び走行することを繰り返すレール走行玩具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行玩具において乗降ドアを開閉するものは多数提案されている。本特許出願人においても、特許文献１に示すように発車ベルの発音ともに開いている乗降ドアを閉め、そのベル音が停止すると発車する複数アクション連係作動玩具を提案している。
【特許文献１】特開２００３−２７５４７５号公開公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本特許出願人が提案した前記乗降ドア開閉走行玩具は、走行玩具を手押し移動又は糸引きにより搭載ゼンマイを巻締めて作動源とするものである。このため、作動が一回限りで終了し、安価な玩具としてはよいが、レール上を走行し、実車の旅行情景を楽しむ鉄道玩具とはならなかった。
【０００４】
本発明は、急勾配を方向転換して登る又は降りるスイッチバックレール走行と、その各方向転換停車駅では、必ず自動的に停車し、しかも、その停車中に乗降ドアの開閉作動を行い、そして乗降ドアを閉じると、反対方向に車両を自動的に発車し、その走行を繰り返して実感にあふれ、走行情景および沿線情景も合わせ、幼児から児童まで興味もって遊ぶこのできるレール走行玩具の提供を目的になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
レールと該レール上を走行する車両からなるレール走行玩具であって、車両は、走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える車両進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車してアクションを作動する停車アクション伝動機構部と、アクション作動部と、該アクション作動中にアクション作動表示ランプを点灯するアクション作動表示ランプ機構部とを備え、レール上を走行するレール走行玩具にある。
【０００６】
レールと該レール上を走行する車両からなるレール走行玩具であって、車両は、走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車してアクションを作動する停車アクション伝動機構部と、該アクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部と、乗降ドアの開閉作動中にその作動を表示する乗降ドア開閉表示ランプ機構部とからなるレール走行玩具としてもよいものである。
【０００７】
前記レールは、車両の一方端の進行側の一方端面より突出して設けた一方進行切替部と衝突する一方進行切替衝突部を具える一方終端レール部と、一定時間アクションを行った後、車両は反対方向に走行し、レールの一方側ポイント部では、自動ポイントレールにより直線路または曲線路に誘導されて接続する一方側レールを走行し、他方側ポイント部では、曲線路または直線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて、他方終端レール部に到達し、この他方終端レール部には車両の反対進行側に設けた他方進行切替部を衝突して進行方向を切替える他方進行切替衝突部を具えて、反対の当初の方向に走行し、他方側ポイント部では、自動ポイントレールにより曲線路または直線路に誘導され、この他方側ポイント部に接続する他方側レールを走行し、前記一方側ポイント部の直線路または曲線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて一方終端レール部に戻るように構成してもよいものである。
【０００８】
前記走行動力機構部は、電池筺内の電池から電源スイッチにより電気回路を閉じてモータを回転し、モータ軸に取付けたピニオンから冠歯車を回転し、該冠歯車はピニオンを一体に有して支軸に遊支され、該支軸に並列して支軸を配備し、該支軸に前記ピニオンと噛合する大径歯車とその大径歯車と一体のピニオンを遊支し、減速回転をしてもよいものである。
【０００９】
前記車両進行方向転換機構部は、前記ピニオンに対応してクラッチ軸を設け、このクラッチ軸に大径歯車部とピニオン部とが一体のクラッチ親歯車を遊支し、大径歯車部を前記ピニオンに噛合し、大径歯車部とピニオン部共に回転し、前記ピニオン部はクラッチ軸に遊支するクラッチ歯車ケーシングに収容し、クラッチ歯車ケーシングの収容部の側壁の内側に一体に、所要角度齟齬・離隔して形成された片持ち支軸に遊支して収容される第１出力ピニオンと第２出力ピニオンを前記ピニオン部に噛合し、第１出力ピニオンと第２出力ピニオンの夫々一部をクラッチ歯車ケーシングの周面開口より突出させ、クラッチ軸の回転と共にクラッチ親歯車を回転して第１出力ピニオンと第２出力ピニオンを常時回転し、クラッチ歯車ケーシングの側壁の外面に方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起を所要角度齟齬し、かつアクション用第２停止突起の側壁の外面よりの高さを方向転換兼アクション用第１停止突起のそれより低く突出して設け、クラッチ歯車ケーシングと共に回転する方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起では、方向転換兼アクション用第１停止突起のみがその回転通路に交互に移動して当合する第１停止当合部と第２停止当合部を具えた往復操作扞を配備し、往復操作扞によるクラッチ歯車ケーシングの第１出力ピニオンと第２出力ピニオンの停止位置を夫々決定し、その停止位置で対応する第１出力ピニオンを車軸ピニオンに、第２出力ピニオンを逆転用ピニオンに噛合し、夫々回転を伝達ができるように設け、レール上の一方の終端で停車し、反対の他方方向へ車両を切換える伝動回転方向転換してもよいものである。
【００１０】
前記走行動力機構部は、両端に駆動車輪を具えた車軸に車軸ピニオンを取付け、逆転用ピニオンを回転自在に軸受された支軸に遊支し、前記車軸ピニオンと前記逆転用ピニオンを常時、噛合し、前記クラッチ歯車ケーシングの第２出力ピニオンが前記逆転用ピニオンと噛合すると、その回転を逆転して車軸ピニオンに伝動し、車軸を回転し、車両をその逆転方向に進行させてもよいものである。
【００１１】
前記車両進行方向転換機構部の往復操作扞は、その一方端を車両の一方端面に突出させて前記一方進行切替部を設け、反対の他方端を車両の他方端面に突出させて前記進行切替部を設け、前記往復操作扞は、一方進行切替部を車両の進行により一方進行切替衝突部に衝突すると、反対方向に押し出されて所要長さ移動自在であると共に、他方端の他方進行切替部を他方進行切替衝突部に衝突すると、同じく進行する車両により反対方向に押出して反対方向に復帰移動をするように構成し、夫々の押出移動位置に保持する定置機構として往復操作扞の上縁に係合突部を設け、これと係合する出没自在の弾性突部を機枠に定置させて対設し、車両がレールの一方進行切替衝突部または他方進行切替衝突部との衝突によって往復操作扞が一方又は他方から反対側へ押し出されると、弾性突部を横に押して移動し、前記クラッチ歯車ケーシングの方向転換兼アクション用第１停止突起と往復操作扞の第１停止当合部との係合を解放し、クラッチ歯車ケーシングはフリーとなり、かつ第１出力ピニオンと第２出力ピニオンとでクラッチ親歯車に回転抵抗を与えているのでクラッチ軸と共に回転し、第１出力ピニオンは、車軸ピニオンと噛合がなくなり車両は停車してもよいものである。
【００１２】
前記停車アクション伝動機構部は、前記クラッチ歯車ケーシング上に方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起に、その回転通路で衝突して係合する係合爪を具えたアクション作動レバーの基端を、前記冠歯車およびピニオンを遊支する支軸に遊支して配備し、アクション作動レバーの先端を前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起の回転通路に臨ませるため、その基端と機枠に引張りバネを張架し、アクション作動レバーは、上縁に並列して、先端にカムにより押し上げられてアクション作動レバーの基端を中心に係合爪を上昇させて係合する前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起を解放する挙上用当接部と、先端よりに前記往復操作扞の係合突部と当合してその往復操作扞の停止位置を保持する弾性突部とを具える解除関連部を一体に形成し、車両が停車して行うアクションを行ってもよいものである。
【００１３】
前記停車アクション伝動機構部において、アクション伝動第１大径歯車をカム軸に遊支し、そのアクション伝動第１大径歯車と一体のピニオンに前記カム軸に対して並設する支軸に伝動第２大径歯車を遊支し、その伝動第２大径歯車と一体のピニオンに前記カム軸に一体の終段大径歯車を噛合し、車両が停車するとき、クラッチ歯車ケーシングの第１出力ピニオンと第２出力ピニオンがアクション伝動第１大径歯車に噛合し、前記カム軸を減速回転し、前記カム板の内側に挙上カム部を形成し、前記挙上用当設部と接触して係合爪を上昇して前記方向転換兼アクション用第１停止突起とアクション用第２停止突起との係止を解放し、その停車時にアクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部を具えてもよいものである。
【００１４】
前記乗降ドア開閉作動機構部は、前記カム板の外面に突出するクランクピンを設け、夫々にドア外観表示と乗客表示を左右対称に表示した一方側ドア作動板と他方側ドア作動板を設け、これを車両の少なくとも一方の車殻側面壁の内側において、一方側端より一方側端ドア開口と他方側端より他方側端ドア開口とに対応させて左右にスライド自在にセットし、夫々の対応端寄りに設けた縦向き係合溝を中心が車両の定位置に支軸により軸支されて揺動自在に配置された連係板の上端ピンと下端ピンに夫々係合し、前記カム板の外面に突出するクランクピンを前記一方側ドア作動板の一端より内面に縦向きに設けた変換縦向き係合溝にスライド自在に嵌合し、カム軸の回転でクランクピンを回転し、一方側ドア作動板を左右にスライドさせることにより連係板を介して他方側ドア作動板をスライドし、一方側ドア開口と他方側端ドア開口から内側に乗客の姿を見せるドア開閉作動のアクションを行ってもよいものである。
【００１５】
前記乗降ドア開閉表示ランプ機構部は、前記カム板の外周面を接点カムに形成し、その回転通路面に接点板を臨ませてリミットスイッチを配備し、カム板の回転でクランクピンが回転するとき、リミットスイッチに接続する乗降ドア開閉表示ランプを点灯してもよいものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のレール走行玩具は、スイッチバックレール走行と、その各方向転換停車駅では、自動的に停車し、その停車中に趣向に富むアクションを行い、次に反対方向に車両を自動的に発車し、走行を繰り返して実感にあふれる玩具を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
車両は、モータからの伝動を車軸へ正転または逆転に切替えて伝動する走行動力機構部と、レール上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える車両進行方向転換機構部と、車両を一定時間停車する定時間停車機構部と、その停車時にアクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部と、乗降ドアの開閉作動中にその作動を表示する乗降ドア開閉表示ランプ機構部とを備え、レールは、車両の一方端の進行側の一方端面より突出して設けた一方進行切替部と衝突する一方進行切替衝突部を具える一方終端レール部と、一定時間アクションを行った後、車両は反対方向に走行し、レールの一方側ポイント部では、自動ポイントレールにより直線路または曲線路に誘導されて接続する一方側レールを走行し、他方側ポイント部では、曲線路または直線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて、他方終端レール部に到達し、この他方終端レール部には車両の反対進行側に設けた他方進行切替部を衝突して進行方向を切替える配備している他方進行切替衝突部を具え、反対の当初の方向に走行し、他方側ポイント部では、自動ポイントレールにより曲線路または直線路に誘導され、この他方側ポイント部に接続する他方側レールを走行し、前記一方側ポイント部の直線路または曲線路に進入し、自動ポイントレールを押し退けて一方終端レール部に戻るように構成し、該レール上を車両が走行するレール走行玩具。
【実施例】
【００１８】
本発明のレール走行玩具を実施例として示す図面により説明すると、実施例のレール走行玩具１は、レール２と該レール２上を走行する車両１ａからなるものである。車両１ａは、走行動力機構部３と、レール２上の一方の終端で停車して反対の他方方向へ車両１ａの進行方向を切換える車両進行方向転換機構部４と、車両１ａを一定時間停車させてアクションを行う停車アクション伝動機構部５と、その停車時にアクション作動として乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部６と、乗降ドアの開閉作動中にその作動を表示する乗降ドア開閉表示ランプ機構部７とからなるものである。
【００１９】
前記レール２は、実施の一例としては、図３に示すように構成し、車両１ａがレール２上を矢印（イ）の方向に進行し、一方進行切替衝突部２ｂ１を具える一方終端レール部２ａに到着すると、車両１ａの一方端の進行側の端面、例えば、一方端面１ａ１より突出して設けた一方進行切替部１ｂ１をレール２上の一方進行切替衝突部２ｂ１に衝突し、進行方向を切替えて停車し、一定時間アクション作動を行った後、図３に示すように、車両１ａは反対方向の矢印（ロ）の方向に走行する。レール２の一方側ポイント部２ｃでは、自動ポイントレール２ｃ１により曲線路２ｃｙ１に誘導されて接続する一方側レール２ｄを走行し、他方側ポイント部２ｅでは、直線路２ｅｙ２に進入し、自動ポイントレール２ｅ１を押し退けて、他方終端レール部２ｆに到達し、この他方終端レール部２ｆに配備している他方進行切替衝突部２ｂ２に車両１ａの反対進行側に設けた他方進行切替部１ｂ２を衝突して進行方向を切替え、車両１ａは、一定時間前記同様のアクション作動を行った後、反対の当初の矢印（イ）の方向に走行する。そして他方側ポイント部２ｅでは、自動ポイントレール２ｅ１により曲線路２ｅｙ１に誘導され、この他方側ポイント部２ｅに接続する他方側レール２ｇを走行し、一方側ポイント部２ｃの直線路２ｃｙ２に進入し、自動ポイントレール２ｃ１を押し退けて一方終端レール部２ａに戻るものである。そして、再び、車両１ａの一方進行切替部１ｂ１をレール２上の一方進行切替衝突部２ｂ１に衝突し、車両１ａの進行方向を切替えて停車し、前述のアクション作動の後、反対方向への走行を繰り返すものである。
【００２０】
前記一方側ポイント部２ｃでは、一方終端レール部２ａから進入するときに、直線路２ｃｙ２に進入するように自動ポイントレール（図示しない）を設け、また、前記他方側ポイント部２ｅでは、他方終端レール部２ｆから進入するときに、直線路２ｅｙ２に進入するように自動ポイントレール（図示しない）を設け、夫々曲線路２ｃｙ１、２ｅｙ１を走行するときに、自動ポイントレール（図示しない）を押し退けて進入するようにレール２を構成してよいものである。
【００２１】
前記走行動力機構部３は、主として図４〜図６に示すように構成する。電池筺８内の電池（図示しない）から電源スイッチ９により電気回路を閉じてモータ１０を回転する。モータ軸１０ａに取付けた第１ピニオン１１から冠歯車１２を回転する。該冠歯車１２は第２ピニオン１３を一体に有して支軸１４に遊支される。該支軸１４に並列して支軸１５を配備し、該支軸１５に前記第２ピニオン１３と噛合する大径歯車１６とその大径歯車１６と一体の第３ピニオン１７を遊支し、減速回転をしている。
【００２２】
前記レール２上の一方の終端で停車し、反対の他方方向へ車両の進行方向を切換える車両進行方向転換機構部４は、前記第３ピニオン１７に対応してクラッチ軸１８を設け、このクラッチ軸１８に大径歯車部１９ａとピニオン部１９ｂとが一体のクラッチ親歯車１９を遊支し、大径歯車部１９ａを前記第３ピニオン１７に噛合し、大径歯車部１９ａとピニオン部１９ｂ共に回転している。前記ピニオン部１９ｂはクラッチ軸１８に遊支するクラッチ歯車ケーシング２０に収容し、クラッチ歯車ケーシング２０の収容部２１の側壁２０ａの内側に一体に、１８０度齟齬・離隔して形成された片持ち支軸２２ａ、２２ｂに遊支して収容される第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂを、前記クラッチ歯車ケーシング２０の側壁開放部２０ｂから収容された前記クラッチ親歯車１９のピニオン部１９ｂに噛合し、第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂの夫々一部をクラッチ歯車ケーシング２０の周面開口２０ｃ、周面開口２０ｄより外方に突出させている。そして、クラッチ軸１８の回転と共にクラッチ親歯車１９を回転して第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂを常時回転し、クラッチ歯車ケーシング２０の側壁２０ａの外面に方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂを１８０度齟齬し、かつアクション用第２停止突起２４ｂの側壁２０ａの外面よりの高さを方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａのそれより低く突出して設け、図１０に示すように、クラッチ歯車ケーシング２０と共に回転する方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂでは、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａにのみがその回転通路に交互に移動して当合する第１停止当合部２５ａと第２停止当合部２５ｂを具えた往復操作扞２５を配備し、往復操作扞２５によるクラッチ歯車ケーシング２０の第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂの停止位置を夫々決定し、その停止位置で対応する第１出力ピニオン２３ａを車軸ピニオン２６ａに、第２出力ピニオン２３ｂを逆転用ピニオン２６ｂに噛合し、夫々回転を伝達ができるように設けている。
【００２３】
前記車軸ピニオン２６ａは、両端に駆動車輪２７を具えた車軸２８に取付けている。前記逆転用ピニオン２６ｂは、回転自在に軸受された支軸２９に遊支している。
【００２４】
前記車軸ピニオン２６ａと逆転用ピニオン２６ｂは、常時、噛合している。そして、前記クラッチ歯車ケーシング２０の第２出力ピニオン２３ｂが前記逆転用ピニオン２６ｂと噛合すると、その回転を逆転して車軸ピニオン２６ａに伝動し、車軸２８を回転し、車両をその逆転方向に進行させる。
【００２５】
前記往復操作扞２５は、その一方端２５ｃを車両１ａの一方端面１ａ１より突出させて前記一方進行切替部１ｂ１を設け、反対の他方端２５ｄを車両１ａの他方端面１ａ２より突出させて前記進行切替部１ｂ２を設けている。したがって、前記往復操作扞２５は、一方の突出端、例えば、一方進行切替部１ｂ１を車両１ａの進行により一方進行切替衝突部２ｂ１に衝突すると、反対方向に押し出されて所要幅・移動自在であると共に、他方の突出端、例えば、他方端２５ｄの他方進行切替部１ｂ２を他方進行切替衝突部２ｂ２に衝突すると、同じく進行する車両１ａにより反対方向に押出して反対方向に復帰移動をするように構成している。また、夫々の押出移動位置に保持する定置機構として、往復操作扞２５の上縁に係合突部３０を設け、これと係合する出没自在の弾性突部３１を機枠３２に定置させて対設している。このため、車両１ａがレール２の一方進行切替衝突部２ｂ１または他方進行切替衝突部２ｂ２との衝突によって往復操作扞２５が一方又は他方から反対側へ押し出されると、弾性突部３１を横に押し退けて移動し、例えば、図１０に示すように、前記クラッチ歯車ケーシング２０の方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａと往復操作扞２５の第１停止当合部２５ａとの係合を解放する。クラッチ歯車ケーシング２０はフリーとなり、かつ第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂとでクラッチ親歯車１９に回転抵抗を与えているのでクラッチ軸１８と共に回転する。そこで、第１出力ピニオン２３ａは、車軸ピニオン２６ａと噛合がなくなり車両１ａは停車する。
【００２６】
次に、車両１ａが一定時間停車してアクションを行うための停車アクション伝動機構部５の実施例について説明すると、前記クラッチ歯車ケーシング２０上に方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂに、その回転通路で衝突して係合する係合爪３３ａを具えたアクション作動レバー３３の基端３３ｂを、この実施例の第１では、前記冠歯車１２および第２ピニオン１３を遊支する支軸１４に遊支して配備し、また、常時、アクション作動レバー３３の先端を前記方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂの回転通路に臨ませるため、その基端３３ｂと機枠３２に引張りバネ３４を張架している。また、アクション作動レバー３３は、上縁に並列して、先端にカム板３５の挙上カム部３５ａにより押し上げられてアクション作動レバー３３の基端３３ｂを中心に係合爪３３ａを上昇させて係合する前記方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂを解放する挙上用当接部３３ｃ１と、先端よりに前記往復操作扞２５の係合突部３０と当合してその往復操作扞２５の停止位置を保持する弾性突部３１とを具える解除関連部３３ｃを一体に形成している。
第２の実施例では、図１３、図１４および図１５に示すように、弾性突部３１の上面に連接する連接部３３ｄ１を備えた鍵型連係部３３ｄを係合爪３３ａと一体に形成している。この構成により前記解除関連部３３ｃが上昇するとき、確実に係合爪３３ａの部分を上昇させて方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂを解放するものである。
第３の実施例では、図１６に示すように、前記第２の実施例に加えて、前記解除関連部３３ｃにおいて、その解除曲げ作用からの復帰作動を確実にするため、機枠３２に設けている保持軸３７と解除関連部３３ｃの先端よりに設けている受軸３８を対応し、その保持軸３７と受軸３８とに押バネ３６の両端を嵌合挟持して支え、押バネ３６の拡張力を利用し、解除関連部３３ｃを復帰側に付勢している。
【００２７】
３３ｃ２は、アクション作動レバー３３における弾性部で、一定以上の曲げ応力をうけた時、上下方向には、湾曲しないが、横方向には湾曲し、かつその曲げ応力がなくなると元の形状に復帰するものである。
【００２８】
前記のように一定時間停車してアクション作動を行うための停車アクション伝動機構部５が構成されるから、図９に示すように、往復操作扞２５があるとき、車両１ａは、クラッチ歯車ケーシング２０を方向転換兼アクション用第１停止要突起２４ａが第１停止当合部２５ａに衝突しているので、クラッチ歯車ケーシング２０の第１出力ピニオン２３ａは、車軸ピニオン２６ａと噛合し、車両１ａは、（イ）の方向に進行し、車両１ａの一方進行切替部１ｂ１を一方進行切替衝突部２ｂ１に衝突して反対方向に押し出されて第１停止当合部２５ａは、図１０では仮線の位置から実線の位置に移動するので、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａが解放されて回転し、図１１に示すように、その回転通路上にあるアクション作動レバー３３の係合爪３３ａに衝突係止されて停止する。この位置でクラッチ歯車ケーシング２０の第２出力ピニオン２３ｂを対応するアクション伝動第１大径歯車３９に噛合し、後述の通りアクションを行う。そして、一定時間後、アクション作動レバー３３をカム板３５の内側に形成した挙上カム部３５ａにより先端側を上昇して退避作動がなされるので、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａを解放し、クラッチ歯車ケーシング２０は再び回転し、図１０に示すように、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａを往復操作扞２５の第２停止当合部２５ｂに当合してクラッチ歯車ケーシング２０を停止させ、その第２出力ピニオン２３ｂを逆転用ピニオン２６ｂと噛合し回転するものである。よって、車両１ａは、逆転方向に進行するものであ。
【００２９】
次に、逆転方向で進行した車両１ａは、往復作動扞２５の他方端２５ｄを他方進行切替衝突部２ｂ２に衝突し、図１１では仮線の位置（図１０では実線の位置）に往復操作杆２５を移動させる。そこで、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａは、第２停止当合部２５ｂから解放されて、クラッチ歯車ケーシング２０と共に回転を再開する。そして、第１停止当合部２５ａと対応するが高さが低いため当合することなく通過し、係合爪３３ａと衝突して停止する。そこで、第１出力ピニオン２３ａを対応するアクション伝動第１大径歯車３９に噛合し、後述の通りアクションを行う。そして、一定時間後、アクション作動レバー３３をカム板３５の挙上カム部３５ａにより先端側を上昇して退避作動がなされるので、アクション用第２停止用突起２４ｂを解放し、クラッチ歯車ケーシング２０は再び回転し、図１０に示すように、方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａを往復操作扞２５の第１停止当合部２５ａに当合してクラッチ歯車ケーシング２０を停止させ、その第１出力ピニオン２３ａを車軸ピニオン２６ａと噛合して車両１ａを正転方向に進行させるものである。
【００３０】
その停車時にアクションとして乗降ドアの開閉作動を行う乗降ドア開閉作動機構部６について次に説明すると、前記アクション伝動第１大径歯車３９は、カム軸４０に遊支し、そのアクション伝動第１大径歯車３９と一体のピニオン４１にカム軸４０に対して並設する支軸４２に伝動第２大径歯車４３ａを遊支し、その伝動第２大径歯車４３ａと一体の一体ピニオン４３ｂにカム軸４０に一体の終段大径歯車４４を噛合している。よって、車両１ａが停車するとき、クラッチ歯車ケーシング２０の第１出力ピニオン２３ａと第２出力ピニオン２３ｂがアクション伝動第１大径歯車３９に噛合し、カム軸４０を減速回転する。
【００３１】
前記カム板３５は、内側に挙上カム部３５ａを形成しているから、前記挙上用当設部３３ｃ１と接触して係合爪３３ａを上昇して前記方向転換兼アクション用第１停止突起２４ａとアクション用第２停止突起２４ｂとの係止を解放する。
【００３２】
前記カム板３５の外面に突出するクランクピン４５は、夫々にドア外観表示４６ａ、４７ａと乗客表示４６ｂ、４７ｂを左右対称に表示した一方側ドア作動板４６と他方側ドア作動板４７とを設け、これを車両１ａの少なくとも一方の車殻側面壁１ａ３の内側において、一方側端より一方側端ドア開口４８と他方側端より他方側端ドア開口４９とに対応させて左右にスライド自在にセットし、夫々の対応端寄りに設けた縦向き係合溝４６ｃ、４７ｃを中心が車両１ａの定位置に支軸５０により軸支されて揺動自在に配置された連係板５１の上端ピン５１ａと下端ピン５１ｂに夫々係合し、前記カム板３５の外面に突出するクランクピン４５を前記一方側ドア作動板４６の一端より内面に縦向きに設けた変換縦向き係合溝５２にスライド自在に嵌合し、カム軸４０の回転でクランクピン４５を回転し、一方側ドア作動板４６を左右にスライドさせることにより連係板５１を介して他方側ドア作動板４７をスライドし、一方側端ドア開口４８と他方側端ドア開口４９から内側に乗客の姿を見せるドア開閉作動のアクションを行うものである。
【００３３】
前記カム板３５は、外周面を接点カム部３５ｂに形成し、その回転通路面に接点板５３ａ、５３ｂを臨ませてリミットスイッチ５３を配備し、カム板３５の回転でクランクピン４５が回転するとき、リミットスイッチ５３に接続する乗降ドア開閉表示ランプ５４を点灯する乗降ドア開閉表示ランプ機構部７を設けている。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明のレール走行玩具は、地域鉄道の実景に合わせてリアルな情感を生み出すアクションを行うことができ、おみやげ品として地域経済の発展に寄与するばかりでなく、地域観光資産の特徴をアピールするツールとしても活用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のレール走行玩具の車両およびレールの外観側面図である。
【図２】同じく、レール走行玩具の車両が停車して乗降ドアを開いた状態の外観側面図である。
【図３】本発明のレール走行玩具の車両が走行するスイッチバックレールの実施例を示す平面図である。
【図４】走行玩具の前後走行切替機構、停車機構、乗降ドア開閉機構、乗降ドア開閉表示ランプスイッチ機構およびそれらの回転動力機構を示す側面図である。
【図５】同じく、走行玩具の前後走行切替機構、停車機構、乗降ドア開閉機構、乗降ドア開閉表示ランプスイッチ機構およびそれらの回転動力機構を示す説明平面図である。
【図６】クラッチ歯車ケーシングに第１出力ピニオンと第２出力ピニオンをセットした状態の斜視図である。
【図７】クラッチ歯車ケーシングの内面斜視図である。
【図８】クラッチ親歯車単体の斜視図である。
【図９】走行玩具が一方の矢印の方向へ走行するときのクラッチの回転を停止する前後切替操作扞とクラッチの歯車と駆動車軸上の歯車との噛合状態を示す部分説明側面図である。
【図１０】同じく、車両が他方の矢印の方向へ走行するときのクラッチの回転を停止する前後切替操作杆とクラッチの歯車と駆動車軸上の歯車との噛合状態を示す部分説明側面図である。
【図１１】クラッチを停車噛合から解放する停車レバーを持ち上げる解放機構および前後切替操作杆を定位置に保持する節度機構を示す説明側面図である。
【図１２】同じく、クラッチを停車噛合位置に保持する停車機構を示す説明平面図である。
【図１３】同じく、クラッチを停車噛合位置に保持する停車機構の第２の実施例を示す説明側面図である。
【図１４】図１３のＨ−Ｈ線に沿う断面図である。
【図１５】同じく、クラッチを停車噛合位置に保持する停車機構の第２の実施例を示す説明平面図である。
【図１６】同じく、クラッチを停車噛合位置に保持する停車機構の第３の実施例を示す説明平面図である。
【図１７】乗降ドア開閉用クランクピン、乗降ドア開閉表示ランプを点灯させるスイッチカムおよびクラッチを停車噛合から解放する停車レバーを持ち上げる解放機構となる解除カムを示す内側面図である。
【図１８】走行玩具の車殻を取外した内側の乗降ドア開閉機構の側面図である。
【図１９】同じく、乗降ドア開閉機構の平面図である。
【図２０】同じく、乗降ドア開閉機構のドアを除きさらに内側に配備した乗降ドア開閉機構のクランクピンと乗降ドア開閉表示ランプ機構部の接点カムを示す側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  レール走行玩具
１ａ  車両
１ａ１  一方端面
１ａ２  他方端面
１ａ３  一方の車殻側面壁
１ｂ１  一方進行切替部
１ｂ２  他方進行切替部
２  レール
２ａ    一方終端レール部
２ｂ１  一方進行切替衝突部
２ｂ２  他方進行切替衝突部
２ｃ  一方側ポイント部
２ｃ１  自動ポイントレール
２ｃｙ１  曲線路
２ｃｙ２  直線路
２ｄ  一方側レール
２ｅ  他方側ポイント部
２ｅ１  自動ポイントレール
２ｅｙ１  曲線路
２ｅｙ２  直線路
２ｆ  他方終端レール部
２ｇ  他方側レール
３  走行動力機構部
４  車両進行方向転換機構部
５  停車アクション伝動機構部
６  乗降ドア開閉作動機構部
７  乗降ドア開閉表示ランプ機構部
８  電池筺
９  電源スイッチ
１０  モータ
１０ａ  モータ軸
１１  第１ピニオン
１２  冠歯車
１３  第２ピニオン
１４  支軸
１５  支軸
１６  大径歯車
１７  第３ピニオン
１８  クラッチ軸
１９  クラッチ親歯車
１９ａ  大径歯車部
１９ｂ  ピニオン部
２０  クラッチ歯車ケーシング
２０ａ  側壁
２０ｂ  側壁開放部
２０ｃ  周面開口
２０ｄ  周面開口
２１  収容部
２２ａ  片持ち支軸
２２ｂ  片持ち支軸
２３ａ  第１出力ピニオン
２３ｂ  第２出力ピニオン
２４ａ  方向転換兼アクション用第１停止突起
２４ｂ  アクション用第２停止突起
２５  往復操作扞
２５ａ  第１停止当合部
２５ｂ  第２停止当合部
２５ｃ  一方端
２５ｄ  他方端
２６ａ  車軸ピニオン
２６ｂ  逆転用ピニオン
２７  駆動車輪
２８  車軸
２９  支軸
３０  係合突部
３１  弾性突部
３２  機枠
３３  アクション作動レバー
３３ａ  係合爪
３３ｂ  基端
３３ｃ  解除関連部
３３ｃ１  挙上用当接部
３３ｃ２  弾性部
３３ｄ  鍵型連係部
３３ｄ１  連接部
３４  引張りバネ
３５  カム板
３５ａ  挙上カム部
３５ｂ  接点カム部
３６  押バネ
３７  保持軸
３８  受軸
３９  アクション伝動第１大径歯車
４０  カム軸
４１  ピニオン
４２  支軸
４３ａ  伝動第２大径歯車
４３ｂ  一体ピニオン
４４  終段大径歯車
４５  クランクピン
４６  一方側ドア作動板
４６ａ  ドア外観表示
４６ｂ  乗客表示
４６ｃ  係合溝
４７  他方側ドア作動板
４７ａ  ドア外観表示
４７ｂ  乗客表示
４７ｃ  係合溝
４８  一方側端ドア開口
４９  他方側端ドア開口
５０  支軸
５１  連係板
５１ａ  上端ピン
５１ｂ  下端ピン
５２  変換縦向き係合溝
５３  リミットスイッチ
５３ａ  接点板
５３ｂ  接点板
５４  乗降ドア開閉表示ランプ
【図１】
2007175253.tif 000003
【図２】
2007175253.tif 000004
【図３】
2007175253.tif 000005
【図４】
2007175253.tif 000006
【図５】
2007175253.tif 000007
【図６】
2007175253.tif 000008
【図７】
2007175253.tif 000009
【図８】
2007175253.tif 000010
【図９】
2007175253.tif 000011
【図１０】
2007175253.tif 000012
【図１１】
2007175253.tif 000013
【図１２】
2007175253.tif 000014
【図１３】
2007175253.tif 000015
【図１４】
2007175253.tif 000016
【図１５】
2007175253.tif 000017
【図１６】
2007175253.tif 000018
【図１７】
2007175253.tif 000019
【図１８】
2007175253.tif 000020
【図１９】
2007175253.tif 000021
【図２０】
2007175253.tif 000022