(57)【要約】 【課題】長年使用によって、握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少下がっても、使用者に「ハンドルのタレ現象」を与えないこと。【解決手段】錠箱の幅広側壁７に形成された取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが、平面視Ｌ型形状レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向きになるように、駆動カム用貫通孔８の中心（Ｘ軸とＹ軸の交点）Ｏを基準にして、Ｘ軸線上又は／及びＹ軸線上に正確に位置していないことを特徴とする錠前の錠箱。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
錠箱の幅広側壁７に形成された取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが、平面視Ｌ型形状レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向きになるように、駆動カム用貫通孔８の中心Ｏを基準にして、Ｘ軸線上又は／及びＹ軸線上に正確に位置していないことを特徴とする錠前の錠箱。
【請求項２】
請求項１に於いて、一対の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａのズレの角度は、貫通孔８の中心から１度〜３度内であることを特徴とする錠前の錠箱。
【請求項３】
請求項１に於いて、錠前の錠箱には、扉の壁面を介して、ハンドル軸１３Ａが軸部に差し込まれるレバーハンドルを所定位置に保持するリターンスプリングを内装する筒状固定座を備えた取付け座ユニットが固定されていることを特徴とする錠前の錠箱。
【請求項４】
請求項１に於いて、錠箱４の駆動カム５に係合し、かつ、内外のレバーハンドル１１、１２の軸部にそれぞれ差し込まれる内外のハンドル軸は、二分割されていることを特徴とする錠前の錠箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠前の錠箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
建具の扉には、周知のように錠前の錠箱が取り付けられる。扉の内外の側壁には、錠箱に対して内外のハンドルが、それぞれ内外の取付け座ユニットを介して取付けられている。そして、内外ハンドル用のハンドル軸は、それぞれ内外取付け座ユニットの嵌合孔及び扉の内外壁面の開口（貫通孔）を介して錠箱の駆動カム用貫通孔（駆動カムの角軸孔）に差し込まれる。
【０００３】
また、固定板、飾りキャップ等から成る内外の取付け座ユニットは、固定座の取付け柱、複数個の固着手段等を介して扉の内外の側壁に固定されている。さらに、内外ハンドルは、普通一般にハンドル軸が嵌入する軸部分と、該軸部分に対して直角方向に連設する握り部分とから成り、平面視Ｌ型形状に形成されている（なお、握り部分は意匠上、色々と曲面デザインが施されている）。
【０００４】
ところで、前記内外ハンドルの握り部分は、扉壁面の開口ないし錠箱側壁の左右一対の貫通孔（取付け座ユニット用の保持孔）を介して、視覚上、「略水平状態」に見えるように錠箱に取付けられている。
【０００５】
図８及び図９は本発明の実施例と対比するための従来の一実施例を示す。図８及び図９に於いて、１は扉である。この扉１の側端部の錠箱用開口部２には錠箱４が組み込まれる。３は扉１の内外の壁面１ａ、１ｂに対向に形成されたハンドル軸用開口（貫通孔）である。さらに、扉１の内外の壁面１ａ、１ｂには、ハンドル軸用開口３を基準にして、左右一対の固定座の取付け柱用開口（貫通孔）３ａ、３ａが形成されている。これらの固定座の取付け柱用開口３ａ、３ａは、真円、長孔等の任意の形状である。
【０００６】
一方、前記錠箱４には、駆動カム５、錠片としてのラッチボルト６等が設けられている。駆動カム５は錠箱の左右の側壁（ケース身とケース蓋）７にそれぞれ形成された駆動カム用貫通孔８に臨むように錠箱４に回転自在に内装されている。
【０００７】
さらに、側壁７には、ハンドル軸用開口３ａ、３ａと符合するように左右一対の固定座の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが形成されている。
【０００８】
ここで、図９を参照にして、錠箱４の駆動カム用貫通孔８と固定座の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａの位置関係を説明すると、例えば固定座の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが左右に一対形成されている場合には、これらの貫通孔７ａ、７ａは、駆動カム用貫通孔８の中心（交点）を通るＸ軸線上に位置する。
【０００９】
したがって、特に図示しないが、固定座の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが上下に一対形成されている場合には、固定座の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａはＹ軸線上に位置する。なお、錠箱４には、フロント板９が複数個の固着具１０を介して取付けられる。
【００１０】
次に、内外のハンドル１１，１２と取付け座ユニットＸ、Ｘ１の構成を説明する。内外のハンドル１１，１２は、軸部１１ａ、１２ａと、軸部１１ａ、１２ａに連設する握り部分１１ｂ、１２ｂとから成る。
【００１１】
前述したように、内外のハンドル１１，１２は、内外の取付け座ユニットＸ、Ｘ１を介して扉１の内外の壁面１ａ、１ｂないし錠箱４の側壁７に対して、その握り部分１１ｂ、１２ｂが「略水平状態」になるように取付けられる。
【００１２】
内外のハンドル１１，１２が略水平状態になる理由を簡単に説明すると、内外のハンドル１１，１２は、その構成如何を問わず、ハンドル用軸１３を介して互いに連結されていること、取付け座ユニットＸ、Ｘ１の内外の固定座１４、１５に内装されたリターンスプリング（ハンドル用復帰バネ）１６、１７により略水平状態になるように付勢されていること、適宜箇所に設けられたストッパー手段に水平位置で受け止められること等による。
【００１３】
内側の取付け座ユニットＸは、環状内側固定板１４を有する。この環状内側固定板１４は、内側のレバーハンドル１１の軸部を直接又は図示しない嵌合リングを介して案内する。また、内側固定板１４の外側には、仮想線で示した飾りキャップとしてのドアハンドル座１８が外嵌合する。そして、内側固定板１４には、一対の螺杆１９用の貫通孔２０が形成されている。
【００１４】
一方、外側の取付け座ユニットＸ１も、取付け座ユニットＸと同様に外側固定板１５を有する。この外側固定板１５の内壁面には、前記螺杆１９とそれぞれ螺合する一対のパイプ状螺合筒（取付け柱）２１が固定的に設けられている。この外側固定板１５は外側レバーハンドル１２の軸部を直接又は図示しない嵌合リングを介して案内する。そして、外側固定板１５の外側にも、飾りキャップとしてのドアハンドル 座２２が外嵌合する。
【特許文献１】特開平９−１５１６２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
従来、平面視Ｌ型形状のレバーハンドル１１，１２を、取付け座ユニットを介して扉１の内外の壁面１ａ、１ｂないし錠箱４の側壁７に対して、その握り部分１１ｂ、１２ｂが「略水平状態」になるように取付けて長年使用していると、レバーハンドルの自重、リターンスプリング１６、１７のバネ力の減退化等の要因により、レバーハンドルが、いわゆる「垂れ下がり」の状態となるという問題点があった。レバーハンドルが、垂れ下がりの状態となると、見栄えが悪い。そこで、この問題点を解消することが要望されている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の錠前の錠箱は、錠箱の幅広側壁７に形成された取付け柱用貫通孔７ａ、７ａが、平面視Ｌ型形状レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向きになるように、駆動カム用貫通孔８の中心（Ｘ軸とＹ軸の交点）Ｏを基準にして、Ｘ軸線上又は／及びＹ軸線上に正確に位置していないことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
平面視Ｌ型形状のレバーハンドルと、該レバーハンドルを所定位置に保持するリターンスプリングを内装する筒状固定座を備えた取付け座ユニットを、錠箱の幅広側壁に対して、長年使用による垂れ下がり分（例えば１度〜３度）を見込んで取付けることができる。
【００１８】
普通一般に「ハンドルのタレ現象」は見栄えが悪いとの印象を受けるのに対して、レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向きになるように錠箱に取付けても、見栄えが悪いとの印象を受けない。したがって、長年使用によって、握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少下がっても、水平状態に見えることから、使用者に「ハンドルのタレ現象」を与えることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図１乃至図７に示す本発明を実施するための最良の形態により説明する。なお、背景技術での詳細説明した従来例と同一の構成部分には、同一又は同様の符号を付して重複する説明を省略する。また、極力、細部的事項の説明を割愛する。
【００２０】
図１乃至図７に於いて、まず、１は扉、２は錠箱用開口部、３は扉１の内外の壁面１ａ、１ｂに対向に形成されたハンドル軸用開口、３ａ、３ａは固定座の取付け柱用の長孔状或いは弧状の任意開口である。
【００２１】
次に、４は錠箱、５は駆動カム、６は錠片の一例としてのラッチボルト、７は錠箱の左右の幅広側壁、７ａ、７ａは固定座の取付け柱用貫通孔である。ここで、図２を参照にすると、取付け柱用貫通孔７ａ、７ａの中心は、平面視Ｌ型形状レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向き（実施例では右上がり２度）になるようにずれた位置にそれぞれ形成されている。付言すると、駆動カム用貫通孔８の中心（交点）を基準にすると、左右の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａはＸ軸上に正しく位置しておらず、左側の貫通孔７ａは多少下方に位置し、一方、対角線上の右側の貫通孔７ａは多少上方に位置している。
【００２２】
なお、左右の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａは、扉１の任意開口３ａ、３ａにそれぞれ連通する。このように、本発明の左右の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａは、図９と対比すると明らかなように、Ｘ軸線上又は／及びＹ軸線上に正確に位置していない。
【００２３】
次に、図５は内側の取付け座ユニットＸ及び該取付け座ユニットＸに支持される内側ハンドル１１を示す。なお、外側の取付け座ユニットＸ１の構成は内側の取付け座ユニットＸと基本的には同一構成なので、内部構造の図面及びその具体的説明を割愛する。
【００２４】
そこで、取付け座ユニットＸの構成を説明する。この取付け座ユニットＸは、図６で示すように、内側のハンドル１１の握り部分１１ｂが多少上向きになるように扉１の内壁面１ａを介して錠箱４の側壁７に取付けられる。特に図示しないが、外側のハンドル１２も内側のハンドル１１と同様である。
【００２５】
しかして、１４は内側の筒状固定座、３１は筒状固定座１４内に固定的に組み込まれた筒状のバネ保持板、１６は一端部がハンドル軸１３Ａの端部に差し込まれ、一方、その他端部１６ａが前記バネ保持板３１の保持孔に差し込まれたリターンスプリング（ハンドル用復帰バネ）である。
【００２６】
なお、錠箱４の内外の駆動カム５にそれぞれ係合するハンドル軸１３Ａ、１３Ａは、内外の取付け座ユニットＸ、Ｘ１用に二分割されている。付言すれば、内外のレバーハンドルに対応して、内外のハンドル軸１３Ａが用意されている。ハンドル軸１３Ａを二分割にすることにより、内外の取付け座ユニットＸ、Ｘ１を扉の壁面にそれぞれ装着する際、内外の取付け座ユニットＸ、Ｘ１の傾きを調整できると言う利点がある。
【００２７】
内側の筒状固定座１４は、レバーハンドル１１の軸部を、嵌合リング３２を介して間接的に、又は嵌合リング３２を介しないで直接的に案内する。前記嵌合リング３２には、特に図示しないが、ハンドル用復帰バネ１６の一端部用の切欠部分或いは挿通孔を有している。
【００２８】
その他、符号１８は飾りキャップとしてのドアハンドル座、１９は固着具、２０は貫通孔、２１Ａは内側の取付け柱である。なお、図示しない外側取付け座ユニットＸにも外側の取付け柱や固着具が存在する。
【実施例】
【００２９】
発明の実施の形態で示した実施例に於いて、一対の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａのズレの角度は、貫通孔８の中心から１度〜３度内である。また、左右の取付け柱用貫通孔７ａ、７ａは、実施例では真円の小孔であるが、Ｌ型形状レバーハンドル１１（１２）の握り部分１１ｂ（１２ｂ）が多少上向きになるようであれば、位置がずれた弧状や長孔状に形成されても良い。また、貫通孔７ａ、７ａの形状を特に限定するものではない。また、実施例で示した扉の開口３ａは長孔であるが、開口３ａの形状は、任意に形成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、主に錠前、建具の業界で利用される。図１ないし図７は、本発明の一実施例を示す各説明図。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施例の主要部と環境部材を示す説明図。
【図２】本発明の主要部を示す概略説明図。
【図３】環境部材の左側面（フロント側）からの説明図。
【図４】環境部材の平面側からの説明図。
【図５】取付け座ユニットとレバーハンドルとを示す概略断面説明図。
【図６】錠箱に対するレバーハンドルの初期位置を示す概略説明図。
【図７】本発明の全体の環境を示す概略説明図。
【図８】従来の実施例の全体の環境を示す概略説明図。
【図９】従来の主要部を示す概略説明図。
【符号の説明】
【００３２】
１…扉、１ａ，１ｂ…内外の壁面、２…錠箱用開口部、３…ハンドル軸用開口、３ａ，３ａ…固定座の取付け柱用の任意開口、４…錠箱、５…駆動カム、６…錠片、７…錠箱の左右の幅広側壁、７ａ，７ａ…取付け柱用貫通孔、８…駆動カム用貫通孔、１１，１２…レバーハンドル、Ｘ…内側の取付け座ユニット、Ｘ１…外側の取付け座ユニット、１１ｂ，１２ｂ…ハンドルの握り部分、１３Ａ…ハンドル軸、１４…固定座、１６…リターンスプリング（ハンドル用復帰バネ）、１６ａ…他端部、２１Ａ…固定座の取付け柱、３１…筒状のバネ保持板、Ｘ軸線、Ｙ軸線、Ｏ…貫通孔８の中心（Ｘ軸とＹ軸の交点）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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