(57)【要約】【課題】パルサーリングを適用した密封装置において、シール性に優れた密封装置を提供する。【解決手段】外周の静止側部材２０１に密嵌固定される静止側取付環１１と、内周の回転側部材２０２に密嵌固定される回転側取付環１２と、静止側取付環１１に設けられて先端部が回転側取付環１２に摺動可能に密接される静止側リップ１３と、回転側取付環１２に一体的に成形されて先端部が静止側取付環１１に摺動可能に密接された回転側リップ１４，１５と、磁性粉末を混合した合成樹脂又はゴム状弾性材料からなり回転側取付環１２に一体的に成形され多極着磁されたパルサーリング１７とを備え、パルサーリング１７の外周部に、回転側リップ１４，１５よりも外側に位置すると共に静止側部材２０１又は静止側取付環１１に近接対向する鍔部１７ａが延在されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止側部材（２０１）に密嵌固定される静止側取付環（１１）と、回転側部材（２０２）に密嵌固定される回転側取付環（１２）と、前記静止側取付環（１１）に一体的に設けられて先端部が前記回転側取付環（１２）に摺動可能に密接される静止側リップ（１３）と、前記回転側取付環（１２）に一体的に成形されて先端部が前記静止側取付環（１１）に摺動可能に密接された回転側リップ（１４，１５）と、磁性粉末を混合した合成樹脂又はゴム状弾性材料からなり前記回転側取付環（１２）に一体的に成形され多極着磁されたロータリエンコーダ用パルサーリング（１７）と、を備えることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
パルサーリング（１７）の外周部に、回転側リップ（１４，１５）よりも外側に位置すると共に静止側部材（２０１）又は静止側取付環（１１）に近接対向する鍔部（１７ａ）を延在したことを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
【請求項３】
回転側取付環（１２）が、互いに嵌着された第一及び第二の回転側取付環（１２１，１２２）からなり、回転側リップ（１４，１５）が相対的に内側の第一の回転側取付環（１２１）に設けられ、パルサーリング（１７）が相対的に外側の非磁性体からなる第二の回転側取付環（１２２）の内側面に設けられたことを特徴とする請求項１又は２に記載の密封装置。
【請求項４】
回転側取付環（１２）が、回転側リップ（１４，１５）が設けられた相対的に内側の第一の回転側取付環（１２１）と、パルサーリング（１７）が設けられた相対的に外側の第二の回転側取付環（１２２）からなり、第二の回転側取付環（１２２）が、回転側リップ（１４，１５）の基部（１６）に嵌着されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転体の外周を密封する密封装置であって、特に、回転検出のためのロータリエンコーダのパルサーリングを備えたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、自動車用車輪懸架装置の軸受部を密封する密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。この種の密封装置１００はハブシールとも呼ばれ、軸受２００の外輪２０１と内輪２０２の端部間に組み込まれて、軸受外部Ａから軸受内部Ｂへの泥水等の侵入を防止するものである。
【０００３】
すなわち、図８に示される密封装置１００は、軸受２００の外輪２０１の内周面に圧入嵌着される金属製の取付環１０１と、この取付環１０１に一体的に設けられたサイドリップ１０２及びラジアルリップ１０３とを備え、サイドリップ１０２及びラジアルリップ１０３が、内輪２０２の外周面に密嵌されたスリンガ１０４に摺動可能に密接されている。詳しくは、サイドリップ１０２及びラジアルリップ１０３はゴム状弾性材料からなるものであって、共通の基部１０４を介して取付環１０１に一体的に加硫接着されている。サイドリップ１０２は、先端がスリンガ１０４のシールフランジ部１０４ａの内側面に摺動可能に密接されており、その内周側のラジアルリップ１０３は、外側を向いた先端の内周縁が、スリンガ１０４のスリーブ部１０４ｂの外周面に摺動可能に密接されている。
【０００４】
ところで、この種の密封装置１００には、軸の回転速度や回転角を検出するためのロータリエンコーダが併設されるものがあり、その典型的な例としては、従来、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。図９は、特許文献１と同種の、従来のエンコーダ付き密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【特許文献１】特開２００４−９３５５４号公報
【０００５】
すなわち、特許文献１に開示されたエンコーダ付き密封装置は、図８に示される仕様の密封装置１００におけるスリンガ１０４のシールフランジ部１０４ａの外側面に、図９に示されるように、磁性ゴムで成形され円周方向所定ピッチで多極着磁されたパルサーリング１０５が一体的に設けられたものである。なお、磁性ゴムは、ゴム状弾性材料に磁性体を混合したものである。また、パルサーリング１０５の外側には、磁気センサ１２０が非回転状態で対向配置されており、この磁気センサ１２０は、パルサーリング１０５と共にロータリエンコーダを構成するものであって、パルサーリング１０５が軸受２００の内輪２０２と一体的に回転することによる磁界の変化に対応した波形のパルスを発生し、回転を検出するものである。
【０００６】
しかしながら、従来、磁気式ロータリエンコーダを構成するためのパルサーリング１０５は、図９に示されるように、密封装置１００のスリンガ１０４に対してのみ適用されているのが現状であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その主な技術的課題は、スリンガ以外の回転側部材にパルサーリングを適用した密封装置を提供することにあり、他の技術的課題は、シール性に優れた密封装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、請求項１の発明に係る密封装置は、静止側部材に密嵌固定される静止側取付環と、回転側部材に密嵌固定される回転側取付環と、前記静止側取付環に一体的に設けられて先端部が前記回転側取付環に摺動可能に密接される静止側リップと、前記回転側取付環に一体的に成形されて先端部が前記静止側取付環に摺動可能に密接された回転側リップと、磁性粉末を混合した合成樹脂又はゴム状弾性材料からなり前記回転側取付環に一体的に成形され多極着磁されたロータリエンコーダ用パルサーリングとを備えるものである。
【０００９】
請求項２の発明に係る密封装置は、請求項１に記載の構成において、パルサーリングの外周部に、回転側リップよりも外側に位置すると共に静止側部材又は静止側取付環に近接対向する鍔部を延在したものである。
【００１０】
請求項３の発明に係る密封装置は、請求項１又は２に記載の構成において、回転側取付環が、互いに嵌着された第一及び第二の回転側取付環からなり、回転側リップが相対的に内側の第一の回転側取付環に設けられ、パルサーリングが相対的に外側の非磁性体からなる第二の回転側取付環の内側面に設けられたものである。
【００１１】
請求項４の発明に係る密封装置は、請求項１又は２に記載の構成において、回転側取付環が、回転側リップが設けられた相対的に内側の第一の回転側取付環と、パルサーリングが設けられた相対的に外側の第二の回転側取付環からなり、第二の回転側取付環が、回転側リップの基部に嵌着されたものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明に係る密封装置によれば、回転側取付環に、回転側リップとパルサーリングを一体に成形したものであるため、パルサーリングの付加による大型化を抑制することができ、回転側リップ及びパルサーリングは回転側取付環に同時に成形することもできるため、製造コストの上昇も抑えることができる。
【００１３】
請求項２の発明に係る密封装置によれば、パルサーリングの外周部に、回転側リップの外側で静止側部材又は静止側取付環に近接対向する鍔部を延在したことによって、遠心力による振り切り作用及びラビリンスシール作用を奏するので、シール性を向上することができる。しかも広い着磁面が確保されるので、安定した磁気特性を得ることができる。
【００１４】
請求項３の発明に係る密封装置によれば、第二の回転側取付環を非磁性体とすることによって、その内側に設けられたパルサーリングの磁界を、外側に配置される磁気センサで検出することが可能となっているものであり、パルサーリングが第二の回転側取付環によって保護されるので、パルサーリングの磁界が外乱の影響を受けにくいものとすることができる。
【００１５】
請求項４の発明に係る密封装置によれば、既存の密封装置における回転側リップの基部に、パルサーリングが設けられた第二の回転側取付環を嵌着することによって、ロータリエンコーダを設けた仕様とすることができ、ロータリエンコーダを設けた仕様とするか否かの選択を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の第一の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図、図２は、パルサーリングの着磁パターンの一例を示す説明図である。
【００１７】
図１において、参照符号２００は、自動車の懸架装置において車輪を回転自在に支持する軸受であり、外輪２０１と、その内周に同心配置された内輪２０２との間に、多数の鋼球２０３が介在している。ここで、外輪２０１は非回転であって、請求項１に記載された静止側部材に相当し、内輪２０２は不図示の軸と共に回転するものであって、請求項１に記載された回転側部材に相当する。
【００１８】
密封装置１０は、軸受２００の外輪２０１の端部内周面に圧入嵌着される静止側取付環１１と、内輪２０２の外周面に密嵌固定される回転側取付環１２と、静止側取付環１１に一体的に設けられた内周リップ１３と、回転側取付環１２に一体的に設けられたサイドリップ１４及び外周リップ１５と、回転側取付環１２に一体的に成形され円周方向所定ピッチで着磁されたロータリエンコーダ用パルサーリング１７とからなる。なお、内周リップ１３は、請求項１に記載された静止側リップに相当し、サイドリップ１４及び外周リップ１５は、請求項１に記載された回転側リップに相当する。
【００１９】
詳しくは、静止側取付環１１は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、外輪２０１の内周面に圧入嵌着される外周筒部１１ａと、その軸受内部Ｂ側の端部から内周側へ延びる内向きフランジ１１ｂとからなる。
【００２０】
回転側取付環１２も、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、内輪２０２の外周面に圧入嵌着される内周筒部１２ａと、その軸受外部Ａ側の端部から外周側へ延びる外向きフランジ１２ｂとからなる。
【００２１】
内周リップ１３は、所定の金型内に、予め加硫接着剤を塗布した静止側取付環１１を位置決めセットして型締めし、前記金型と静止側取付環１１との間に画成された成形用キャビティ内に、ゴム成形材料を充填し、加熱・加圧することによって、静止側取付環１１に一体的に成形されたもので、基部１３ａが静止側取付環１１における内向きフランジ１１ｂの内径部に加硫接着され、そこから内周側へテーパ状に、かつ軸受内部Ｂと反対側を向くように延びて、先端部内周が回転側取付環１２における内周筒部１２ａの外周面に摺動可能に密接されている。
【００２２】
サイドリップ１４及び外周リップ１５は、不図示の金型内に、予め加硫接着剤を塗布した回転側取付環１２を位置決めセットして型締めし、前記金型と回転側取付環１２との間に画成された成形用キャビティ内に、ゴム成形材料を充填し、加熱・加圧することによって、回転側取付環１２に一体的に成形されたもので、共通の基部１６が、回転側取付環１２における外向きフランジ１２ｂの外径部に加硫接着されている。
【００２３】
このうち、サイドリップ１４は、内周リップ１３の外周側に位置し、基部１６における軸受外部Ａと反対側を向いた部分の内径部から、先端部側が大径となる円錐筒状に成形され、先端部が、静止側取付環１１における内向きフランジ１１ｂの内側面に、摺動可能に密接されている。また、外周リップ１５は、サイドリップ１４の外周側に位置し、基部１６における軸受外部Ａと反対側を向いた部分の外径部から外周側へ断面略「く」字形の屈曲形状をなして立ち上がり、軸受外部Ａ側を向いた先端部が、静止側取付環１１における外周筒部１１ａの内周面に摺動可能に密接されている。
【００２４】
パルサーリング１７は、回転側取付環１２における外向きフランジ１２ｂの外側面に加硫接着されたものであって、例えばフェライト、希土類、アルコニ等の磁性粉末を混合した合成樹脂又はゴム材からなり、図２に示されるように、円周方向所定ピッチでＳ極とＮ極が交互に着磁された円盤状の多極磁石である。また、このパルサーリング１７は、円周方向１箇所に、着磁ピッチの異なる部分（不図示）などを設けることによって、これを、例えばエンジンのピストンの上死点等、特定のポジションを検出するためのクランク角計測原点（不図示）とすることができる。
【００２５】
図１における参照符号２０は、磁気センサである。この磁気センサ２０は、軸受外部Ａにおける円周方向１箇所に配置され、不図示の固定部材によって非回転状態に固定され、その検出面２０ａが、パルサーリング１７の外側面と軸方向に近接対向されている。
【００２６】
以上の構成を備える密封装置１０は、軸受２００の内輪２０２と一体的に回転するサイドリップ１４及び外周リップ１５が、非回転の静止側取付環１１の内向きフランジ１１ｂ及び外周筒部１１ａに摺動可能に密接され、非回転の内周リップ１３が、内輪２０２と一体的に回転する回転側取付環１２の内周筒部１２ａと摺動可能に密接されることによって、軸受外部Ａから軸受内部Ｂへの塵埃や泥水等の侵入を防止すると共に、軸受内部Ｂからのグリースの流出を防止するものである。
【００２７】
また、パルサーリング１７が内輪２０２と一体的に回転することによって、磁気センサ２０の検出面２０ａの正面を、多極着磁されたＮ極とＳ極が回転方向へ交互に通過し、磁気センサ２０から、磁界の変化に対応した波形のパルス状の信号が出力されるので、このパルスのカウントによって、回転角や回転数を計測することができる。
【００２８】
また、この形態によれば、パルサーリング１７が、回転側取付環１２の外向きフランジ１２ｂに、サイドリップ１４及び外周リップ１５と共に一体成形されている。このため、パルサーリング１７を成形するためのキャビティと、サイドリップ１４及び外周リップ１５を成形するためのキャビティを、共通の金型に形成し、成形の際には、サイドリップ１４及び外周リップ１５の成形用キャビティにはゴム成形材料を、またパルサーリング１７の成形用キャビティには磁性粉末を混合した成形材料を充填することによって、このパルサーリング１７と、サイドリップ１４及び外周リップ１５を、回転側取付環１２に同時に成形（加硫接着）することができる。
【００２９】
次に図３は、本発明の第二の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【００３０】
この形態においては、回転側取付環１２が、互いに嵌着された第一及び第二の回転側取付環１２１，１２２からなり、回転側リップとしてのサイドリップ１４及び外周リップ１５が相対的に内側の第一の回転側取付環１２１に設けられ、パルサーリング１７が相対的に外側の第二の回転側取付環１２２に設けられ、パルサーリング１７の外周部が、外輪２０１の内周面に近接対向する鍔部１７ａをなす。その他の部分は、基本的には先に説明した第一の形態（図１）と同様に構成されている。
【００３１】
詳しくは、第一の回転側取付環１２１は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、外周面が内周リップ１３の先端部内周に摺動可能に密接される内周筒部１２１ａと、その軸受外部Ａ側の端部から外周側へ延びる外向きフランジ１２１ｂとからなる。そして、サイドリップ１４及び外周リップ１５は、その共通の基部１６が、回転側取付環１２における外向きフランジ１２ｂの外径部に加硫接着されている。
【００３２】
また、第二の回転側取付環１２２は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、外周面が第一の回転側取付環１２１の内周筒部１２１ａと一体的に嵌着された内周筒部１２２ａと、その軸受外部Ａ側の端部から外周側へ延びると共に第一の回転側取付環１２１の外向きフランジ１２１ｂと軸方向に重合された外向きフランジ１２２ｂとからなる。そして、回転側取付環１２は、この第二の回転側取付環１２２の内周筒部１２２ａにおいて、内輪２０２の外周面に圧入嵌着されるものである。
【００３３】
パルサーリング１７は、第二の回転側取付環１２２における外向きフランジ１２２ｂの外側面に加硫接着され、その外周に形成された鍔部１７ａが、サイドリップ１４及び外周リップ１５よりも外側の位置で、外輪２０１の内周面に近接対向されている。
【００３４】
また、パルサーリング１７の外周部には、第二の回転側取付環１２２における外向きフランジ１２２ｂの外径端から内側（第一の回転側取付環１２１側）へ廻り込んだシール突条１７ｂが形成されている。このシール突条１７ｂは、第一の回転側取付環１２１における外向きフランジ１２１ｂ又はサイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６に密接されることによって、回転側取付環１２を構成する第一の回転側取付環１２１と第二の回転側取付環１２２の嵌合面間のシールが図られている。
【００３５】
以上の構成によれば、パルサーリング１７もシール機能を有するので、第一の形態のものよりもシール性を向上することができる。すなわち、パルサーリング１７は、その外周部に形成された鍔部１７ａがサイドリップ１４及び外周リップ１５よりも外側の位置で、外輪２０１の内周面に近接対向された状態で回転するので、軸受外部Ａからの泥水や塵埃等の侵入を、遠心力による振り切り作用によって遮断する。しかも、この鍔部１７ａは、外輪２０１の内周面に対する対向距離を小さくすることによって、ラビリンスシール効果も奏するものである。したがって、泥水や塵埃等の侵入によるサイドリップ１４及び外周リップ１５の損耗を防止して、優れたシール性を維持することができる。
【００３６】
また、パルサーリング１７の径方向幅が、鍔部１７ａによって増大し、広い着磁面が確保されるので、安定した磁気特性を得ることができる。
【００３７】
次に図４は、本発明の第三の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【００３８】
この形態においては、回転側取付環１２を構成する第一及び第二の回転側取付環１２１，１２２のうち、相対的に外側の第二の回転側取付環１２２が非磁性体からなり、パルサーリング１７がこの第二の回転側取付環１２２における外向きフランジ１２２ｂの内側面に一体的に加硫接着されている。その他の部分は、基本的には先に説明した第二の形態（図３）と同様の構成を備える。
【００３９】
すなわち図４に示されるように、パルサーリング１７は第一の回転側取付環１２１における外向きフランジ１２１ｂと第二の回転側取付環１２２における外向きフランジ１２２ｂとの間に挟みこまれた状態に設けられ、このパルサーリング１７の外周部に形成された鍔部１７ａは、サイドリップ１４及び外周リップ１５よりも外側の位置で、静止側取付環１１における外周筒部１１ａの端部に近接対向されている。したがって、軸受外部Ａに配置された磁気センサ２０は、その検出面２０ａが、第二の回転側取付環１２２の外向きフランジ１２２ｂの外側面と軸方向に近接対向されることになるが、第二の回転側取付環１２２を非磁性体とすることによって、その内側にあるパルサーリング１７の磁界を検出可能としている。
【００４０】
また、パルサーリング１７の内側面は、サイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６に形成されたシール突条１６ａと密接されることによって、回転側取付環１２を構成する第一の回転側取付環１２１と第二の回転側取付環１２２の嵌合面間のシールが図られている。
【００４１】
以上の構成によれば、第二の形態（図３）による効果に加え、パルサーリング１７が第二の回転側取付環１２２の外向きフランジ１２２ｂによって保護されるので、パルサーリング１７の磁界が外乱の影響を受けにくくなるといった利点がある。
【００４２】
次に図５は、本発明の第四の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【００４３】
この形態においては、回転側取付環１２における相対的に外側の第二の回転側取付環１２２が、その外周筒部１２２ｃにおいて、サイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６の外周面に嵌着されると共に、この第二の回転側取付環１２２に一体的に設けられたパルサーリング１７の内周部１７ｃが、内輪２０２の端部外周面に密接され、相対的に内側の第一の回転側取付環１２１は、その内周筒部１２１ａにおいて軸受２００の内輪２０２の外周面に圧入嵌着されている。その他の部分は、基本的には先に説明した第二の形態（図３）と同様に構成されている。
【００４４】
詳しくは、第二の回転側取付環１２２は鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、図５に示されるように、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、サイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６の外周面に嵌着される外周筒部１２２ｃと、その軸受外部Ａ側の端部から内周側へ延びる内向きフランジ１２２ｄとからなる。外周筒部１２２ｃには、前記基部１６の一部を食い込ませて嵌合力を増大させるための屈曲部１２２ｅが形成されている。
【００４５】
以上の構成によれば、第二の形態（図３）による効果のほか、密封装置１０にロータリエンコーダを設けた仕様とするか否かの選択を容易に行うことができるといった利点がある。すなわち、回転側取付環１２における第一の回転側取付環１２１は、第二の回転側取付環１２２を介して軸受２００の内輪２０２に嵌着されているのではなく、パルサーリング１７を一体に有する第二の回転側取付環１２２は、その外周筒部１２２ｃにおいてサイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６の外周面に嵌着されるものだからである。
【００４６】
また、パルサーリング１７の径方向幅が、鍔部１７ａによって外径方向へ増大すると共に、内径方向へも、内輪２０２の端部外周面位置まで増大するため、広い着磁面が確保され、安定した磁気特性を得ることができる。
【００４７】
なお、第二の回転側取付環１２２を抜け止めするための屈曲部１２２ｅは、図示のような形状以外にも、例えばサイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６の外周面へ食いこむ凸形状とするなど、種々の形状が考えられる。
【００４８】
次に図６は、本発明の第五の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【００４９】
この形態による密封装置１０は、上述した第四の形態（図５）における第二の回転側取付環１２２を非磁性体からなるものとし、パルサーリング１７を、この第二の回転側取付環１２２における内向きフランジ１２２ｄの内側面に一体的に加硫接着したものである。したがって、パルサーリング１７の外周側は第二の回転側取付環１２２の外周筒部１２２ｃで覆われているので、パルサーリング１７は、図５のような鍔部１７ａが存在しないものとなっている。その他の部分の構成は、基本的に第四の形態（図５）と同様である。
【００５０】
すなわち図６に示されるように、パルサーリング１７は第一の回転側取付環１２１における外向きフランジ１２１ｂと第二の回転側取付環１２２における内向きフランジ１２２ｄとの間に挟みこまれた状態に設けられている。したがって、軸受外部Ａに配置された磁気センサ２０は、その検出面２０ａが、第二の回転側取付環１２２の内向きフランジ１２２ｄの外側面と軸方向に近接対向されることになるが、先に説明した第三の形態（図４）と同様、第二の回転側取付環１２２を非磁性体とすることによって、その内側にあるパルサーリング１７の磁界を検出可能としている。
【００５１】
また、この形態も第四の形態（図５）と同様、回転側取付環１２における第一の回転側取付環１２１がその内周筒部１２１ａにおいて軸受２００の内輪２０２に嵌着されており、パルサーリング１７を一体に有する第二の回転側取付環１２２が、その外周筒部１２２ｃにおいてサイドリップ１４及び外周リップ１５の基部１６の外周面に嵌着されるため、密封装置１０にロータリエンコーダを設けた仕様とするか否かの選択を容易に行うことができる。
【００５２】
次に図７は、本発明の第六の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【００５３】
この形態によれば、回転側取付環１２は、サイドリップ１４及び外周リップ１５を一体に有する第一の回転側取付環１２１が、パルサーリング１７を一体に有する第二の回転側取付環１２２の外周部に嵌着されており、静止側取付環１１における内向きフランジ１１ｂの内径部に加硫接着された内周リップ１３は、軸受２００の内輪２０２の外周面に圧入嵌着された第二の回転側取付環１２２における内周筒部１２２ａの外周面に、摺動可能に密接されている。その他の部分は、基本的には先に説明した第二の形態（図３）、あるいは第四の形態（図５）などと同様に構成されている。
【００５４】
詳しくは、第一の回転側取付環１２１は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略Ｌ字形をなし、すなわちサイドリップ１４及び外周リップ１５の共通の基部１６が加硫接着された外向きフランジ１２１ｂと、その内周から軸受外部Ａ側へ向けて屈曲した内周筒部１２１ｃからなる。
【００５５】
また、第二の回転側取付環１２２は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形することにより製作したものであって、軸心Ｏを通る平面で切断した形状（図示の断面形状）が略コ字形をなし、内周面が軸受２００の内輪２０２の外周面に圧入嵌着された内周筒部１２２ａと、その軸受外部Ａ側の端部から外周側へ延びる径方向部１２２ｆと、更にその外周端から軸受内部空間Ｂ側へ向けて延びる外周筒部１２２ｇとからなる。そして、第一の回転側取付環１２１の内周筒部１２１ｃが、第二の回転側取付環１２２の外周筒部１２２ｇの内周に圧入嵌着されることによって、第一及び第二の回転側取付環１２１，１２２が互いに一体化されて回転側取付環１２を構成している。
【００５６】
また、パルサーリング１７は、第二の回転側取付環１２２における径方向部１２２ｆの外側面に加硫接着され、その外周に形成された鍔部１７ａが、サイドリップ１４及び外周リップ１５よりも外側の位置で、外輪２０１の内周面に近接対向されている。
【００５７】
以上の構成によれば、先に説明した第二の形態（図３）、あるいは第四の形態（図５）と同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第一の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図２】パルサーリングの着磁パターンの一例を示す説明図である。
【図３】本発明の第二の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図４】本発明の第三の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図５】本発明の第四の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図６】本発明の第五の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図７】本発明の第六の形態に係る密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図８】自動車用車輪懸架装置の軸受部を密封する密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【図９】従来のエンコーダ付き密封装置を、軸心Ｏを通る平面で切断して示す断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１０  密封装置
１１  静止側取付環
１２  回転側取付環
１２１  第一の回転側取付環
１２２  第二の回転側取付環
１２２ｅ  屈曲部
１３  内周リップ（静止側リップ）
１４  サイドリップ（回転側リップ）
１５  外周リップ（回転側リップ）
１６  基部
１７  パルサーリング
１７ａ  鍔部
２０  磁気センサ
２００  軸受
２０１  外輪（静止側部材）
２０２  内輪（回転側部材）
２０３  鋼球
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年4月26日(2006.4.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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