(57)【要約】【課題】  軸受のインナーレースを回転軸から簡単な操作で抜き出すことを可能として、少ない分解工数で軸受の分解作業を行うことができ、且つ軸受や回転軸に傷を付ける懸念が皆無な状態で軸受のインナーレースを回転軸から抜き出すことができる軸受のインナーレース取外し装置を提供する。【解決手段】  回転軸に圧挿される軸受のインナーレースの外周を径方向に挟み込む複数に分割された挟持部材と、挟持部材の一側に設けられ前記スナップリングに係合する係合部と、複数の連結部材を介して挟持部材に連結され中心部にねじ穴が貫設された支持部材と、支持部材のねじ穴に螺合されるとともに先端部が前記回転軸の軸端面に当接可能にされ、先端部を回転軸の軸端面に当接し前記支持部材のねじ穴にねじ込むことにより前記インナーレースを前記挟持部材及びスナップリングを介して前記回転軸から抜き出す抜出し用ボルトとを備えたことを特徴とする。【選択図】  図１
2007044822.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に圧挿されるインナーレース外周の環状溝にスナップリングが嵌挿された軸受のインナーレースを前記回転軸から取外す軸受のインナーレース取外し装置において、前記インナーレースの外周を径方向に挟み込む複数に分割された挟持部材と、前記挟持部材の一側に設けられ前記スナップリングに係合する係合部と、複数の連結部材を介して前記挟持部材に連結され中心部にねじ穴が貫設された支持部材と、前記支持部材のねじ穴に螺合されるとともに先端部が前記回転軸の軸端面に当接可能にされ、先端部を前記回転軸の軸端面に当接し前記支持部材のねじ穴にねじ込むことにより前記インナーレースを前記挟持部材及びスナップリングを介して前記回転軸から抜き出す抜出し用ボルトとを備えたことを特徴とする軸受のインナーレース取外し装置。
【請求項２】
前記支持部材に前記複数の連結部材が挿通されるとともに前記挟持部材が前記インナーレースを挟み込む方向と同一方向に形成される長穴を該連結部材毎に設け、前記各連結部材を前記長穴を挿通し前記挟持部材に締着することにより、前記支持部材と挟持部材とを連結したことを特徴とする請求項１記載の軸受のインナーレース取外し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用トランスミッションのメインシャフト用軸受のインナーレースの取外し等に適用され、回転軸に圧挿されたインナーレースの外周に軸受を嵌挿してなり、該回転軸を支持する軸受における前記インナーレースを回転軸から取外す軸受のインナーレース取外し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用トランスミッションを分解整備する際において、メインシャフトから該メインシャフトの支持するパイロット軸受を抜き出す方法の一つに、図５に示されるような、爪を備えたプーラーを用いる方法がある。
図５において、１はメインシャフト、６は該メインシャフト１の端部を支持する軸受（パイロット軸受）、９は該メインシャフト１に装着された歯車列、８は爪付きのプーラー、８ａは該プーラー８の抜出しボルトである。
【０００３】
かかるプーラー８を用いて、メインシャフト１から該メインシャフト１に圧挿されている軸受６のインナーレース５（図４参照）を抜き出す際においては、メインシャフト１から軸受６の抜け止め用のスナップリング（図４参照）を取り外し、次いで該メインシャフト１から軸受６を取り外す。
次いで、インナーレース５の内側端面とメインシャフト１との僅かな隙間５ａ（図４参照）にバール等の工具を押し込み、隙間５ａを広げ、プーラー８の複数（この例では３個）のアーム８ｄの先端に形成された爪８ｂを前記隙間５ａに引掛け、抜出しボルト８ａの先端部を前記メインシャフト１の軸端面に当てながら該抜出しボルト８ａをアーム８ｄ中心部のねじ穴にねじ込み、該インナーレース５をメインシャフト１の外側に抜き出す。
【０００４】
また、回転軸に圧挿された環状部材を抜き出す手段として、特許文献１（特開２００２−５２４８１号公報）の技術が提供されている。
かかる技術においては、２個の半リング状部材の内側の面に同心円状に段差を設けるとともに外側の面に突起部を設け、該２個の半リング状部材で環状部材を挟み込み、前記突起部に抜出し用治具を引掛けて、該環状部材を回転軸から軸方向に引き抜くように構成されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−５２４８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記のような、メインシャフトから該メインシャフトを支持する軸受（パイロット軸受）を抜き出すにあたっては、少ない分解工数で、該端部軸受の周囲延材に傷等をつけることなく、端部軸受を抜き出すことが要求される。
然るに図５に示される従来技術にあっては、プーラー８のアーム８ｄ先端の爪８ｂを
インナーレース５の内側端面とメインシャフト１との隙間５ａを広げた後、該隙間５ａに引掛けて、抜出しボルト８ａの先端部をメインシャフト１の軸端面に当てながら該抜出しボルト８ａをアーム８ｄ中心部のねじ穴にねじ込むことにより、該インナーレース５をメインシャフト１の外側に抜き出すので、前記隙間５ａを広げ、複数個（この例では３個）の爪８ｂを、アーム８ｄを開閉操作しながら前記隙間５ａに引掛けるという、煩雑で工数を要する操作を行なってから、抜出しボルト８ａの先端部をメインシャフト１の軸端面に当てながら、該抜出しボルト８ａをアーム８ｄ中心部のねじ穴にねじ込む操作を行なうこととなるため、インナーレース５の抜き出しに多くの工数を必要とし、軸受の分解作業工数が多くなる。
【０００７】
また、かかる従来技術にあっては、プーラー８のアーム８ｄ先端の爪８ｂをインナーレース５の内側端面とメインシャフト１側部材との間の狭い隙間５ａに押し込み、インナーレース５の内側端面を該爪８ｂに引掛けるので、尖鋭な爪８ｂによって前記スペーサ４等の回転軸（メインシャフト１）側の部品に傷を付けるおそれがある。
【０００８】
また、特許文献１（特開２００２−５２４８１号公報）にあっては、２個の半リング状部材の内側の面に同心円状に段差と環状部材とが面接触するため、回転軸側の部品に傷を付けることは回避できるが、前記半リング状部材の突起部に連結する抜出し用治具については明示されてなく、前記のような少ない分解工数で軸受を抜き出すという要求に応えることはできない。
【０００９】
従って、本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、軸受のインナーレースを回転軸から簡単な操作で抜き出すことを可能として、少ない分解工数で軸受の分解作業を行うことができ、且つ軸受や回転軸に傷を付ける懸念が皆無な状態で軸受のインナーレースを回転軸から抜き出すことができる軸受のインナーレース取外し装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明はかかる目的を達成するもので、回転軸に圧挿されるインナーレース外周の環状溝にスナップリングが嵌挿された軸受のインナーレースを前記回転軸から取外す軸受のインナーレース取外し装置において、前記インナーレースの外周を径方向に挟み込む複数に分割された挟持部材と、前記挟持部材の一側に設けられ前記スナップリングに係合する係合部と、複数の連結部材を介して前記挟持部材に連結され中心部にねじ穴が貫設された支持部材と、前記支持部材のねじ穴に螺合されるとともに先端部が前記回転軸の軸端面に当接可能にされ、先端部を前記回転軸の軸端面に当接し前記支持部材のねじ穴にねじ込むことにより前記インナーレースを前記挟持部材及びスナップリングを介して前記回転軸から抜き出す抜出し用ボルトとを備えたことを特徴とする（請求項１）。
かかる発明において、好ましくは、前記支持部材に前記複数の連結部材が挿通されるとともに前記挟持部材が前記インナーレースを挟み込む方向と同一方向に形成される長穴を該連結部材毎に設け、前記各連結部材を前記長穴を挿通し前記挟持部材に締着することにより、前記支持部材と挟持部材とを連結する（請求項２）。
【００１１】
また、前記取外し装置を用いて軸受の取外しを行なう取外し方法については、回転軸に圧挿された環状のインナーレース外周の環状溝にスナップリングを嵌挿して構成され、該回転軸を支持する軸受の前記インナーレースを前記回転軸から取外す軸受のインナーレース取外し方法であって、複数に分割された挟持部材により前記インナーレースを径方向に挟み込むとともに、前記インナーレースの外周に嵌挿されたスナップリングに該挟持部材
に形成される係合部を係合し、中心部にねじ穴が貫設された支持部材を複数の連結部材を介して前記挟持部材に連結し、抜出し用ボルトの先端部を前記回転軸の軸端面に押付けて該抜出し用ボルトを前記支持部材のねじ穴にねじ込むことにより、前記挟持部材の外側端面を前記スナップリングの側面に引掛けて、前記インナーレースを前記スナップリングとともに前記回転軸から容易に抜出すことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、複数に分割された挟持部材間にインナーレースを径方向に挟み込むことによって該挟持部材によりインナーレースを挟持し、インナーレースに嵌挿されたスナップリングに前記挟持部材に形成された係合部を係合し、抜出し用ボルトの先端部を回転軸の軸端面に押付けて該抜出し用ボルトを支持部材のねじ穴にねじ込むという２つの工程で以って、取外し装置のインナーレースへの取り付けが容易にできるとともに、抜出し用ボルトを支持部材のねじ穴にねじ込むのみでインナーレースをスナップリングとともに回転軸から簡単に抜き出すことができて、少ない分解工数で軸受のインナーレースの分解作業を行うことができる。
また、本発明によれば、複数に分割された挟持部材間にインナーレースを軽く挟み込むのみで、該インナーレースに嵌挿された軸受抜け止め用のスナップリングを利用して、該スナップリングの側面に挟持部材に形成された係合部を係合してスナップリング付きのインナーレースを回転軸から容易に抜き出すことができることとなり、小さい力で容易にインナーレースを抜き出すことができる。
【００１３】
また、挟持部材がインナーレースを径方向に挟み込み、抜出し用ボルトの先端部を回転軸の軸端面に押付けつつ該抜出し用ボルトを支持部材のねじ穴にねじ込むことにより、インナーレースを回転軸から抜き出すので、取外し装置（挟持部材）とインナーレースとの間を面接触状態で、かつ該抜出し用ボルトと回転軸の軸端面との間も面接触状態で、従来技術に係る爪を備えたプーラーを用いる手法（図５）のようにインナーレースや回転軸に傷を付ける懸念が皆無な状態で、インナーレースを回転軸から抜き出すことができる。
さらに、前記複数の連結部材及び抜出し用ボルトを挟持部材及び支持部材から抜き出せば、前記複数の連結部材、抜出し用ボルト、挟持部材及び支持部材を簡単に分割できて、取外し装置を嵩張ることなくコンパクトに収納できる。
【００１４】
また、前記支持部材に前記複数の連結部材が挿通されるとともに前記挟持部材が前記インナーレースを挟み込む方向と同一方向に形成される長穴を該連結部材毎に設け、前記各連結部材を前記長穴を挿通し前記挟持部材に締着することにより、支持部材と挟持部材とを連結するように構成すれば（請求項２）、各連結部材を長穴内で微小量移動させることができて、該抜出し用ボルトの回転軸中心への設定及び調整が容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１６】
図４は本発明が適用される車両用トランスミッションのメインシャフト軸端部の断面図である。図において、１はメインシャフト、２は該メインシャフト１にスプライン結合された歯車、６は軸受（端部軸受を構成し、この例ではニードルローラ軸受からなる）である。５は該軸受６のインナーレースで、前記メインシャフト１の軸端部に圧入されている。
７は前記メインシャフト１の端部に嵌挿されたインナーレース５抜け止め用のスナップリング、３は該軸受６のアウターレース、４は軸受６のニードルローラ、９は該インナーレース５の環状溝５ａに嵌挿されたアウターレース３及びニードルローラ４抜け止め用のスナップリング、１ｚは前記メインシャフト１の回転軸心である。
【００１７】
本発明は、図４に示されるような車両用トランスミッションのメインシャフト用軸受のインナーレースの分解等に適用される軸受のインナーレース取外し装置に係るものである。
図１は本発明の実施例に係る車両用トランスミッションのメインシャフト用端部軸受の取外し装置の全体構造を示す外観斜視図である。図２は前記実施例における図１のＡ−Ａ線断面図で、（Ａ）はインナーレースの抜き出し前における取外し装置の装着時、（Ｂ）はインナーレースの抜き出し途中を示す。図３は前記実施例における図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１８】
図１〜３において、１１は正面形状が矩形の厚板状に形成された支持部材、１２は正面形状が矩形の厚板状に形成され複数に分割された挟持部材である。該挟持部材１２は図３のように、前記メインシャフト１の回転軸心１ｚを含む水平な締付面１２ｃで上部部材１２ａと下部部材１２ｂとに２分割され、該上部部材１２ａ及び下部部材１２ｂを上下に貫通する２本の（複数本であればよい）締付ボルト１９及びナット２０によって締め付け固定されるようになっている。
【００１９】
１５は前記支持部材１１と挟持部材１２とを連結する連結ボルト（連結部材）で、図１のように、前記メインシャフト１の両側に上下位置に４個（４個以上の偶数個であればよい）設けられ、前記支持部材１１に穿孔されるとともに、前記挟持部材が前記インナーレースを挟み込む方向と同一方向に形成された長穴１６を挿通して前記挟持部材１２に形成されたねじ穴にねじ込むことにより、前記支持部材１１と挟持部材１２とを連結している。
１３は抜出し用ボルトで、図２のように前記支持部材１１及びこれに溶接されたナット１４に前記メインシャフト１の回転軸心１ｚと同心に形成されたねじ穴１４ａにねじこまれ、先端部が前記メインシャフト１の軸端面１ｂに当接可能となっている。
【００２０】
かかる構成からなる軸受のインナーレース取外し装置を用いて、図４に示されるような車両用トランスミッションのメインシャフト用端部軸受のインナーレースを取外す（抜き出す）にあたっては、スナップリング９、ニードルローラ４、アウターレース３及びインナーレース５抜け止め用のスナップリング７を取り外し、再びインナーレース外周の環状溝５ａにスナップリング９を取り付ける。
図２（Ａ）及び図３のように、先ず二つ割りの前記挟持部材１２の上部部材１２ａと下部部材１２ｂとの間に前記インナーレース５を挟み込み、締付ボルト１９及びナット２０によって上部部材１２ａと下部部材１２ｂとを締め付ける。これにより、前記インナーレース５は径方向において前記挟持部材１２の上部部材１２ａと下部部材１２ｂとの間に挟持される。
【００２１】
次いで、図１のように４本の連結ボルト１５を前記支持部材１１に穿孔された各長穴１６に挿通して前記挟持部材１２に形成されたねじ穴にねじ込むことにより、前記支持部材１１と挟持部材１２とを連結する。
この場合、前記各連結ボルト（連結部材）１５を、支持部材１１に設けた各長穴１６を挿通してから挟持部材１２にねじ込むことにより、該支持部材１１と挟持部材１２とを連結するように構成しているので、各連結ボルト（連結部材）１５を長穴１６内で微小量移動させることができるので、後述するような、前記抜出し用ボルト１３の回転軸心１ｚへの設定及び調整が容易にできる。
【００２２】
次いで、図２（Ａ），（Ｂ）のように、前記抜出し用ボルト１３を前記支持部材１１のねじ穴１４ａにねじ込み、該抜出し用ボルト１３の先端部を前記メインシャフト１の軸端面１ｂに押付けて、図２（Ａ）のように該抜出し用ボルト１３を回転させ、図２（Ｂ）のように挟持部材１２の一側に設けられた係合部１２ｄを前記インナーレース５に嵌挿されたスナップリング９の側面に係合させて、該インナーレース５をスナップリング９とともにメインシャフト１から抜き出す。
このように構成すれば、前記締付ボルト１９及びナット２０を強く締め付けて、二つ割りの挟持部材１２の内周面とインナーレース５の外周面とを圧接させる必要がなく、二つ割りの挟持部材１２の上部部材１２ａと下部部材１２ｂとの間にインナーレース５を軽く挟み込むのみで、該インナーレース５に嵌挿された軸受抜け止め用のスナップリング９を利用し、該スナップリング９の側面に挟持部材１２の係合部１２ｄを係合して、スナップリング９付きのインナーレース５をメインシャフト１から容易に抜き出すことができることとなり、小さい力で容易にインナーレース５を抜き出すことができる。  
【００２３】
かかる実施例によれば、二つ割りの挟持部材１２間にインナーレース５を径方向に挟み込み、インナーレース５に嵌挿されたスナップリング９に前記挟持部材１２の係合部１２ｄを当て、抜出し用ボルト１３の先端部をメインシャフト１の軸端面に押付けて該抜出し用ボルトを支持部材のねじ穴にねじ込むという２つの工程で以って、軸受インナーレース取外し装置のインナーレース５及びメインシャフト１側への取り付けが容易にできるとともに、抜出し用ボルト１３を支持部材１１のねじ穴１４ａにねじ込むのみでインナーレース５をメインシャフト１から簡単に抜き出すことができて、少ない分解工数で端部軸受の分解作業を行うことができる。
【００２４】
また、挟持部材１２の上部部材１２ａと下部部材１２ｂとの間にインナーレース５を径方向に挟み込むとともにスナップリング９に前記挟持部材１２の係合部１２ｄを当て、抜出し用ボルト１３の先端部をメインシャフト１の軸端面１ｂに押付けつつ該抜出し用ボルト１３を支持部材１１のねじ穴１４ａにねじ込むことによりインナーレース５をスナップリング９とともにメインシャフト１から抜き出すので、取外し装置の挟持部材１２とインナーレース５との間を面接触状態で、かつ該抜出し用ボルト１３とメインシャフト１の軸端面１ｂとの間も面接触状態で、従来技術に係る爪を備えたプーラーを用いる手法（図５）のようにインナーレース５やメインシャフト１に傷を付ける懸念が皆無な状態で、該インナーレース５をメインシャフト１から抜き出すことができる。
さらに、前記複数の連結ボルト（連結部材）１５及び抜出し用ボルト１３を挟持部材１２及び支持部材１１から抜き出せば、前記複数の連結ボルト（連結部材）１５、抜出し用ボルト１３、挟持部材１２及び支持部材１１を簡単に分割できて、端部軸受取外し装置を嵩張ることなくコンパクトに収納できる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明によれば、軸受のインナーレースを回転軸から簡単な操作で抜き出すことが可能となって、少ない分解工数で軸受の分解作業を行うことができ、且つ軸受のインナーレースや回転軸に傷を付ける懸念が皆無な状態で軸受のインナーレースを回転軸から抜き出すことができる軸受のインナーレース取外し装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施例に係る車両用トランスミッションのメインシャフト用軸受のインナーレース取外し装置の全体構造を示す外観斜視図である。
【図２】前記実施例における図１のＡ−Ａ線断面図で、（Ａ）はインナーレースの抜き出し前における取外し装置の装着時、（Ｂ）はインナーレースの抜き出し途中を示す。
【図３】前記実施例における図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明が適用される車両用トランスミッションのメインシャフト軸端部の断面図である。
【図５】従来技術に係るメインシャフト用端部軸受の取外し装置の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  メインシャフト
１ｚ  回転軸心
５  インナーレース
５ａ  環状溝
６  軸受
９  スナップリング
１１  支持部材
１２  挟持部材
１２ｄ  係合部
１３  抜出し用ボルト
１４ａ  ねじ穴
１５  連結ボルト（連結部材）
１６  長穴
１９  締付ボルト
２０  ナット
【図１】
2007044822.tif 000003
【図２】
2007044822.tif 000004
【図３】
2007044822.tif 000005
【図４】
2007044822.tif 000006
【図５】
2007044822.tif 000007