(57)【要約】【課題】簡易な構造で確実に防水することができる電子機器、および撮影装置を提供することを目的とする。【解決手段】  所定の処理を実行する電子部品と、電子部品に装着され、電子部品と外部装置とを電気的に接続するケーブルと、ケーブルが通る挿通口が設けられ電子部品が内部に収容された筐体と、ケーブルと筐体との間の隙間を塞ぐ隙間部材とを備えた電子機器において、ケーブルが、電線と、電線を取り囲む、弾性を有する材料で構成されたチューブと、チューブの、挿通口に相応する部分を取り巻く、剛性を有する材料で構成された補強部材とを備えたものであり、隙間部材が、補強部材に相応する位置に備えられたものであることを特徴とする。【選択図】        図８
2007053144.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の処理を実行する電子部品と、
前記電子部品に装着され、該電子部品と外部装置とを電気的に接続するケーブルと、
前記ケーブルが通る挿通口が設けられ前記電子部品が内部に収容された筐体と、
前記ケーブルと前記筐体との間の隙間を塞ぐ隙間部材とを備えた電子機器において、
前記ケーブルが、
電線と、
前記電線を取り囲む、弾性を有する材料で構成されたチューブと、
前記チューブの、前記挿通口に相応する部分を取り巻く、剛性を有する材料で構成された補強部材とを備えたものであり、
前記隙間部材が、前記補強部材に相応する位置に備えられたものであることを特徴とする電子機器。
【請求項２】
前記チューブは、前記補強部材がインサート成型されたものであることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
【請求項３】
前記チューブは、前記補強部材がインサート成型されて埋め込まれたものであるとともに、該補強部材が埋め込まれた部分の外面に、前記筐体との間の隙間を塞ぐ凸部を備えたものであり、
前記隙間部材は、前記補強部材の凸部がその役割を担うものであることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
【請求項４】
前記チューブは、前記挿通口の内側および外側に相応する部分に、該挿通口の口径よりも大きい外径を有する突当部を有するものであることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
【請求項５】
前記補強部材は、前記チューブの外面を覆って前記筐体との間の隙間を塞ぐ形状を有するとともに、該筐体に固定されるものであり、
前記隙間部材は、前記補強部材がその役割を担うものであることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
【請求項６】
被写体を撮影する撮像部品と、
前記撮像部品に装着され、該撮像部品と外部装置とを電気的に接続するケーブルと、
前記撮像部品が内部に収容された、前記ケーブルが通る挿通口が設けられた筐体と、
前記ケーブルと前記筐体との間の隙間を塞ぐ隙間部材とを備えた撮影装置において、
前記ケーブルが、
電線と、
前記電線を取り囲む、弾性を有する材料で構成されたチューブと、
前記チューブの、前記挿通口に相応する部分を取り囲む、剛性を有する材料で構成された補強部材とを備えたものであり、
前記隙間部材が、前記補強部材に相応する位置に備えられたものであることを特徴とする撮影装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の処理を実行する電子機器、および被写体を撮影する撮影装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に車外の被写体を撮影する車載用カメラを装着し、その車載用カメラとカーナビゲーションシステムとを連動させることが広く行われている。例えば、自動車の前面に車載用カメラを装着して、その車載用カメラで撮影された撮影画像を使って車輌走行の障害となる物体の位置を検出し、障害物の位置をカーナビゲーション用モニタに表示したり、自動車の背面に車載用カメラを装着し、ミラーだけでは確認しにくい自動車の背後を撮影して、その撮影画像をカーナビゲーション用モニタに表示することによって、自動車の衝突事故などを回避することができる。
【０００３】
また、近年では、１８０°以上の画角で広角撮影を行う魚眼レンズを備えた車載用カメラを自動車の四隅に装着し、それらの車載用カメラで撮影された撮影画像を合成して、自動車の周囲を俯瞰する俯瞰画像を生成することも行われてきている（例えば、特許文献１、特許文献２、および特許文献３参照）。このような俯瞰画像をカーナビゲーション用モニタに表示することによって、例えば、駐車場に引かれた白線に対して自動車がどのような位置にあるのかを確認することができ、初心者でも容易に自動車を駐車することができる。
【０００４】
ここで、車載用カメラは、自動車の外部に装着されるために雨天時や洗車時などに水がかかってしまうことが多く、カメラ内部に水が浸入して故障してしまわないように、防水加工が施されていることが一般的である。特に、車載用カメラには、カメラ筐体内に収容された基板とカーナビゲーションシステムとを接続し、撮影画像をカーナビゲーションシステムに送信するためのハーネスが取り付けられており、カメラ筐体に穿たれたハーネス口と、ハーネス口を通るハーネスとの間の隙間を確実に塞ぐことが重要となる。この点に関し、特許文献４には、ハーネスの外周を分厚いパッキンで覆い、押さえ板でハーネスをパッキンごとカメラ筐体に固定する技術について記載されている。特許文献４に記載された技術によると、ハーネス口とハーネスとの間の隙間がパッキンによって塞がれ、さらにそのパッキンが押さえ板によってカメラ筐体に押し付けられるため、カメラを確実に防水することができる。
【特許文献１】特開２００２−２１８４５１号公報
【特許文献２】特開２００５−１６７６３８号公報
【特許文献３】特開２００４−１９９３５０号公報
【特許文献４】特開２００４−２９４６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、ハーネスを構成するケーブルは、複数の電線が薄いゴムチューブなどに収容されているために外形がいびつであり、パッキンで覆って押さえ板で押し付けようとしても、ケーブルにかかる面圧が不均一になってしまったり、押付力によってケーブルの外形が変形してしまって、防水機能が不安定になってしまうという問題がある。
【０００６】
また、このような問題は、撮影装置のみに限られた問題ではなく、ケーブルが取り付けられた電子機器を用いる分野一般で生じる問題である。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑み、簡易な構造で確実に防水することができる電子機器、および撮影装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する本発明の電子機器は、
所定の処理を実行する電子部品と、
電子部品に装着され、電子部品と外部装置とを電気的に接続するケーブルと、
ケーブルが通る挿通口が設けられ電子部品が内部に収容された筐体と、
ケーブルと筐体との間の隙間を塞ぐ隙間部材とを備えた電子機器において、
ケーブルが、
電線と、
電線を取り囲む、弾性を有する材料で構成されたチューブと、
チューブの、挿通口に相応する部分を取り巻く、剛性を有する材料で構成された補強部材とを備えたものであり、
隙間部材が、補強部材に相応する位置に備えられたものであることを特徴とする。
【０００９】
本発明の電子機器によると、ケーブルの、挿通口に相応する部分が補強部材によって補強されており、隙間部材がケーブルに強く押し付けられても、補強部材の剛性によってケーブルの外形が維持される。したがって、ケーブルと筐体との隙間を安定的に塞ぐことができ、電子機器を確実に防水することができる。また、滑らかな外形を有する補強部材を適用することによって、隙間部材がケーブルに均一な面圧で接触し、電子機器をケーブルの全周にわたって確実に防水することができる。
【００１０】
また、本発明の電子機器において、上記チューブは、補強部材がインサート成型されたものであることが好ましい。
【００１１】
補強部材がインサート成型されることによって、チューブに補強部材を貼り付ける過程が省かれ、製造工程が簡略化される。
【００１２】
また、本発明の電子機器において、上記チューブは、補強部材がインサート成型されて埋め込まれたものであるとともに、補強部材が埋め込まれた部分の外面に、筐体との間の隙間を塞ぐ凸部を備えたものであり、
隙間部材は、補強部材の凸部がその役割を担うものであることが好ましい。
【００１３】
補強部材に凸部を設けることによって、隙間部材を新たに用意する必要がなく、部品点数を減らして製造コストを抑えることができる。
【００１４】
また、本発明の電子機器において、上記チューブは、挿通口の内側および外側に相応する部分に、挿通口の口径よりも大きい外径を有する突当部を有するものであることが好適である。
【００１５】
本発明の好適な形態の電子機器によると、ケーブルを挿通口から電子機器内に挿入すると、挿通口の内側と外側とで突当部が筐体に突き当たり、ケーブルが筐体から抜けないように固定される。このため、ケーブルを筐体に装着するためのねじ留めなどを省くことができ、部品点数や製造工程を軽減することができる。
【００１６】
また、本発明の電子機器において、上記補強部材は、チューブの外面を覆って筐体との間の隙間を塞ぐ形状を有するとともに、筐体に固定されるものであり、
隙間部材は、補強部材がその役割を担うものであることが好ましい。
【００１７】
補強部材自体がケーブルと筐体との間の隙間を塞ぎ、さらに、補強部材が直接に筐体に固定されることによって、電子機器を簡易な構成で確実に防水することができる。
【００１８】
また、上記目的を達成する本発明の撮影装置は、被写体を撮影する撮像部品と、
撮像部品に装着され、撮像部品と外部装置とを電気的に接続するケーブルと、
撮像部品が内部に収容された、ケーブルが通る挿通口が設けられた筐体と、
ケーブルと筐体との間の隙間を塞ぐ隙間部材とを備えた撮影装置において、
ケーブルが、
電線と、
電線を取り囲む、弾性を有する材料で構成されたチューブと、
チューブの、挿通口に相応する部分を取り囲む、剛性を有する材料で構成された補強部材とを備えたものであり、
隙間部材が、補強部材に相応する位置に備えられたものであることを特徴とする。
【００１９】
本発明の撮影装置によると、筐体内に水が浸水してくる不具合を、簡易な構造で確実に防ぐことができる。
【００２０】
尚、本発明にいう撮影装置については、ここではその基本形態のみを示すのにとどめるが、本発明にいう撮影装置には、上記の基本形態のみではなく、前述した電子機器の各形態に対応する各種の形態が含まれる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、簡易な構造で確実に防水することができる電子機器、および撮影装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２３】
図１は、本発明の一実施形態である車載用カメラの配置位置を示す図である。
【００２４】
車載用カメラ１０は、自動車１の外部の前面、背面、および左右側面の計４箇所に、レンズを前方、後方、右方向、左方向それぞれに向けて装着されている。本実施形態においては、車載用カメラ１０には広角撮影を行うための魚眼レンズが備えられており、４つの車載用カメラ１０それぞれが自動車１に搭載されているカーナビゲーションシステムに接続されている。
【００２５】
図２は、車載用カメラ１０の外観斜視図である。
【００２６】
車載用カメラ１０には、外観上、レンズ１４１を保持するレンズ鏡胴１４０と、前筐体１１１と後筐体１１２とで構成される本体筐体１１０と、車載用カメラ１０の背部に配備された洗浄液タンク（図示しない）と接続され、本体筐体１１０の上部に沿って取り付けられたホース１３０と、車載用カメラ１０とカーナビゲーションシステムとを接続するハーネス１５０とが備えられている。本体筐体１１０は、本発明にいう筐体の一例にあたり、ハーネス１５０は、本発明にいうケーブルの一例を含むものである。
【００２７】
本体筐体１１０は、前筐体１１１と後筐体１１２との間にパッキン１２０が挟み込まれることによって、防水加工が施されている。また、前筐体１１１の上部は、レンズ１４１よりも前面に突き出たひさし１１３を形成しており、レンズ１４１に雨や直射日光が当たるのを遮っている。この車載用カメラ１０は自動車１の外部に取り付けられるために雨や泥などで汚れやすいが、レンズ１４１が汚れてしまうと撮影画像の画質が低下してしまう。レンズ１４１が汚れたときには、ユーザが自動車１に用意されたレンズ洗浄スイッチを押すと、洗浄液タンクに収容された洗浄液がホース１３０を通ってノズル１３１から噴射されて、レンズ１４１がクリーニングされる。
【００２８】
図３は、車載用カメラ１０の機能ブロック図である。
【００２９】
車載用カメラ１０は、撮影光学系１１と、信号処理部１２とで構成されている。
【００３０】
撮影光学系１１には、被写体光を結像するレンズ１４１と、被写体光を表わす撮像信号を生成するＣＣＤ１６０とが備えられている。
【００３１】
また、信号処理部１２には、ＣＣＤ１６０で生成された撮像信号をデジタルの撮影画像データに変換するＡ／Ｄ変換部１７１、撮影画像データにガンマ補正などといった所定の画像処理を施す画像処理部１７２、画像処理時などに一時的なメモリとして使用されるメモリ１７３、この車載用カメラ１０を構成する各種要素を制御する制御部１７４、および画像処理が施された撮影画像データを自動車１に搭載されたカーナビゲーションシステムに送る外部Ｉ／Ｆ１７５などが備えられている。車載用カメラ１０の信号処理部１２には、図３に示す各種要素の他にも、外部から電力の供給を受ける電力供給部なども備えられているが、本発明には直接関わらないため、図示を省略する。
【００３２】
自動車１に搭載されたカーナビゲーションシステムには、表示画面上に目的地までの道順を表示する「道案内モード」と、表示画面上に自動車１の周囲を俯瞰する周辺画像を表示する「周辺表示モード」とが搭載されている。ユーザによって「周辺表示モード」が選択されると、カーナビゲーションシステムから４つのカメラ１０それぞれに撮影開始の指示が伝えられる。
【００３３】
各カメラ１０では、外部Ｉ／Ｆ１７５を介して撮影開始の指示が伝えられると、レンズ１４１を通過してきた被写体光がＣＣＤ１６０上に結像され、ＣＣＤ１６０で撮像信号が生成される。本実施形態においては、レンズ１４１として魚眼レンズが適用されており、各カメラ１０において、レンズ１４１が向いている方向を中心に約１８０°の画角内の被写体が撮影される。生成された撮像信号は、Ａ／Ｄ変換部１７１によって読み出されて、デジタルの撮影画像データに変換される。撮影画像データは、画像処理部１７２において画像処理が施された後、外部Ｉ／Ｆ１７５を介してカーナビゲーションシステムに送られる。
【００３４】
カーナビゲーションシステムでは、４つのカメラ１０で生成された４つの撮影画像が伝えられ、それら４つの撮影画像が合成されて、自動車１の周囲を俯瞰する周辺画像が生成される。生成された周辺画像は、カーナビゲーションシステムの表示画面上に表示される。以上のような一連の処理が所定のタイミングごとに行われ、表示画面上の周辺画像が随時更新される。
【００３５】
図４は、表示画面上に表示された周辺画像の一例を示す図である。
【００３６】
図４には、駐車場内にある自動車１を上から見たときの周辺画像２１が示されている。周辺画像２１の中央には、自動車１を表わす自動車画像２１ａが表示されており、その自動車画像２１ａを取り囲むように、自動車１の周辺の被写体である駐車場の白線を表わす白線画像２１ｂが表示されている。自動車１が移動すると、その移動位置に応じて白線画像２１ｂの位置が移動する。ユーザは、表示画面上に表示された周辺画像２１を確認することによって、自動車１を容易に所望の位置に駐車することができる。
【００３７】
ここで、車載用カメラ１０は、自動車１の外部に装着されるため、雨などにさらされる恐れがある。このため、車載用カメラ１０は、図２に示すパッキン１２０が前筐体１１１と後筐体１１２との間の隙間を塞ぐとともに、ひさし１１３がレンズ１４１に水がかかるのを防ぐことによって防水が図られている。また、ハーネス１５０は、後筐体１１２に設けられたハーネス口（本発明にいう挿通口の一例に相当する；後述する）を通ってカーナビゲーションシステムに接続されており、ハーネス口とハーネス１５０との間にも防水加工が施されている。以下では、ハーネス１５０とハーネス口との間の防水加工について詳しく説明する。
【００３８】
図５は、車載用カメラ１０を横からみたときの断面図である。
【００３９】
図５に示すように、前筐体１１１の前面には、レンズマウント１４２を介してレンズ１４１が固定されており、レンズ１４１の後方には、ＣＣＤ１６０が配備されている。また、ＣＣＤ１６０には、図３に示す信号処理部１２を構成する各種要素が搭載されたカメラ基板１７０１が取り付けられており、カメラ基板１７０１のさらに後方には、電力供給部（図示しない）などが搭載された電力基板１７０２が配備されている。ＣＣＤ１６０、カメラ基板１７０１、および電力基板１７０２を合わせたものは、本発明の電子機器における電子部品の一例、および本発明の撮影装置における撮像部品の一例に相当する。また、後筐体１１２の背面には、ハーネス１５０が通されるハーネス口１１２ａが穿たれており、ハーネス１５０は、ハーネス口１１２ａを通ってカメラ基板１７０１とカーナビゲーションシステムとを接続している。
【００４０】
図６は、ハーネス１５０を示す図である。
【００４１】
ハーネス１５０は、薄いゴム製のチューブ１５２、チューブ１５２内に収容された、カメラ基板１７０１とカーナビゲーションシステムとの間でデータを送受信するための複数の電線１５１、複数の電線１５１と接続されたコネクタ１５４、および金属製の円筒部材１５３で構成されている。円筒部材１５３は、接着剤１５０１によって、チューブ１５２の先端に近い位置に接着されている。このチューブ１５２は、本発明にいうチューブの一例にあたり、円筒部材１５３は、本発明にいう補強部材の一例に相当する。
【００４２】
このようなハーネス１５０の、コネクタ１５４が備えられた先端側が車載用カメラ１０の内部に挿入され、車載用カメラ１０に取り付けられる。
【００４３】
図７は、車載用カメラ１０に取り付けられたハーネス１５０を、車載用カメラ１０の背面側から見た図である。
【００４４】
図５にも示すカメラ基板１７０１の背面には、ハーネス１５０のコネクタ１５４が挿し込まれるコネクタハウジング１７０１ａが備えられている。図５に示すハーネス口１１２ａを通ってきたハーネス１５０は、コネクタ１５４がコネクタハウジング１７０１ａに挿入されることによって、カメラ基板１７０１に装着される。
【００４５】
図８は、ハーネス１５０が取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【００４６】
ハーネス１５０は、後筐体１１２に穿たれたハーネス口１１２ａを通されて、後端がカーナビゲーションシステムに接続される。ハーネス口１１２ａを通過したハーネス１５０は、円筒部材１５３とハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ１がパッキン１１２１で塞がれている。パッキン１１２１は、本発明にいう隙間部材の一例に相当する。
【００４７】
パッキン１１２１は、押さえ板１１２２によって後筐体１１２に向けて押し付けられて、取付ねじ１１２３によって後筐体１１２にねじ留めされている。例えば、押さえ板１１２２とハーネス１５０のチューブ１５２との間の隙間を通って水が浸水してきても、円筒部材１５３とハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ１がパッキン１１２１によって塞がれているため、後筐体１１２の内部にまで水が浸水してしまう不具合が回避される。
【００４８】
ここで、円筒部材１５３とハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ１を塞ぐために、パッキン１１２１はハーネス１５０の円筒部材１５３にきつく押し付けられている。ハーネス１５０は、薄いゴム製のチューブ１５２に複数の電線１５１が収容されているため、チューブ１５２の外面がいびつであり、チューブ１５２をパッキン１１２１で直接に押し付けようとすると、チューブ１５２に均一に力が印加されなかったり、チューブ１５２が変形してしまって、ハーネス１５０とハーネス口１１２ａの間に隙間ができてしまう恐れがある。しかし、本実施形態においては、円筒部材１５３は、剛性を有する金属で構成されているためにパッキン１１２１の押付力によって変形せず、隙間Ｒ１が安定的かつ精度良く塞がれて、車載用カメラ１０を確実に防水することができる。
【００４９】
以上で、本発明の第１実施形態の説明を終了し、本発明の第２実施形態について説明する。本発明の第１実施形態と第２実施形態とでは、ハーネスの円筒部材の構成が異なるが、それ以外は同様の構成を有しているため、同じ要素には同じ符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００５０】
図９は、本発明の第２実施形態に適用されるハーネスの断面図である。
【００５１】
図９に示す本実施形態のハーネス１５０Ａは、図６に示す第１実施形態のハーネス１５０とほぼ同様の構成を有しているが、円筒部材１５０１がチューブ１５２に接着されているのではなく、円筒部材１５０１がインサート成型によってチューブ１５２に埋め込まれている点が第１実施形態のハーネス１５０とは異なる。
【００５２】
図８に示す第１実施形態のハーネス１５０に代えて、図９に示す本実施形態のハーネス１５０Ａが車載用カメラ１０に装着されると、パッキン１１２１がハーネス１５０Ａの円筒部材１５０１に強く押し付けられ、ハーネス口１１２ａとハーネス１５０Ａとの隙間Ｒ１が塞がれる。ハーネス１５０Ａは、外面はゴム製のチューブで形成されているが、パッキン１１２１と接触する部分には円筒部材１５０１が埋め込まれているため、パッキン１１２１の押付力による変形が防止され、確実に隙間Ｒ１を塞ぐことができる。このように、円筒部材１５０１をインサート成型によってチューブ１５２に埋め込むことによって、チューブ１５２に円筒部材１５０１を貼り付ける過程が省かれ、製造工程を簡略化することができる。
【００５３】
以上で、本発明の第２実施形態の説明を終了し、本発明の第３実施形態について説明する。本発明の第１および第２実施形態と第３実施形態においても、ハーネスの構成は異なるがそれ以外は同様の構成を有しているため、同じ要素には同じ符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００５４】
図１０は、本発明の第３実施形態に適用されるハーネス１５０Ｂを示す図である。
【００５５】
図１０に示す本実施形態のハーネス１５０Ｂは、図９に示す第２実施形態のハーネス１５０Ａとほぼ同様の構成を有しているが、円筒部材１５０１がインサート成型された部分の外面に凸部１５２ａが設けられている点が第２実施形態のハーネス１５０Ａとは異なる。この凸部１５２ａは、本発明にいう凸部の一例に相当する。
【００５６】
図１１は、ハーネス１５０Ｂが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【００５７】
本実施形態においては、図８に示す第１実施形態とは異なり、パッキン１１２１が嵌め込まれていないが、ハーネス１５０Ｂに設けられた凸部１５２ａが、ハーネス１５０Ｂとハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ２を塞いでいる。凸部１５２ａは、本体筐体１１０にきつく嵌め込まれているが、凸部１５２ａの内側には円筒部材１５０１が埋め込まれているため、車載用カメラ１０が確実に防水される。
【００５８】
図１１に示すように、ハーネス１５０Ｂによると、ハーネス１５０Ｂとハーネス口１１２ａとの間の隙間を塞ぐパッキンを必要とせず、ハーネス１５０Ｂ自体がその隙間を塞ぐため、部品点数や製造コストを軽減することができる。
【００５９】
以上で、本発明の第３実施形態の説明を終了し、本発明の第４実施形態について説明する。本発明の第３実施形態と第４実施形態では、ハーネスに設けられた凸部の数が異なるがそれ以外は同様の構成を有しているため、同じ要素には同じ符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００６０】
図１２は、本発明の第４実施形態に適用されるハーネス１５０Ｃを示す図である。
【００６１】
図１２に示す本実施形態のハーネス１５０Ｃは、図１０に示す第３実施形態のハーネス１５０Ｂとほぼ同様の構成を有しているが、ハーネス１５０Ｃには、円筒部材１５０１がインサート成型された部分の外面に２つの凸部１５２ａ，１５２ｂが設けられている。
【００６２】
図１３は、ハーネス１５０Ｃが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【００６３】
本実施形態においては、ハーネス１５０Ｃとハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ３が、ハーネス１５０Ｃに設けられた２つの凸部１５２ａ，１５２ｂによって塞がれている。このため、ゴムの劣化や熱などによって２つの凸部１５２ａ，１５２ｂのうちの片方が変形してしまっても、他方の凸部によって隙間Ｒ３が塞がれるため、車載用カメラ１０を長期に渡って確実に防水することができる。
【００６４】
以上で、本発明の第４実施形態の説明を終了し、本発明の第５実施形態について説明する。本発明の第５実施形態では、ハーネスに突当部が設けられている点が第３実施形態とは異なるが、それ以外は同様の構成を有しているため、同じ要素には同じ符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００６５】
図１４は、本発明の第５実施形態に適用されるハーネス１５０Ｄを示す図である。
【００６６】
図１４に示す本実施形態のハーネス１５０Ｄは、図１０に示す第３実施形態のハーネス１５０Ｂとほぼ同様の構成を有しているが、ハーネス１５０Ｄには、円筒部材１５０１がインサート成型された部分の両端に、ハーネス口１１２ａの口径よりも大きい外径を有する突当部１５２ｃ，１５２ｄが設けられている点が第３実施形態のハーネス１５０Ｂとは異なる。突当部１５２ｃ，１５２ｄは、本発明にいう突当部の一例に相当する。
【００６７】
図１５は、ハーネス１５０Ｄが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【００６８】
本実施形態においては、ハーネス１５０Ｄとハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ４がハーネス１５０Ｄに設けられた凸部１５２ａによって塞がれるとともに、ハーネス口１１２ａの内側Ｈ１および外側Ｈ２が、ハーネス１５０Ｄに設けられた突当部１５２ｃ，１５２ｄによって突き当てられる。したがって、ハーネス１５０Ｄが引っ張られても、突当部１５２ｃ，１５２ｄによってハーネス１５０Ｄが後筐体１１２から抜けないように固定されている。このように、ハーネス１５０Ｄに突当部１５２ｃ，１５２ｄを備えることによって、ハーネス１５０Ｄを後筐体１１２に固定するための押さえ板１１２２やねじ１１２３が不要となり、部品点数や製造工程を減少させることができる。
【００６９】
以上で、本発明の第５実施形態の説明を終了し、本発明の第６実施形態について説明する。本発明の第６実施形態では、ハーネスの形状上述した第１から第５実施形態とは異なるが、それ以外は同様の構成を有しているため、同じ要素には同じ符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００７０】
図１６は、本発明の第６実施形態に適用されるハーネス１５０Ｅを示す図である。
【００７１】
図１６に示す本実施形態のハーネス１５０Ｅは、図６に示す第１実施形態のハーネス１５０と同様に、チューブ１５２、複数の電線１５１、およびコネクタ１５４を備えているが、チューブ１５２の先端に近い位置に、プラスチック製の防水部材１５５が接着剤１５０１で接着されている。防水部材１５５は、ハーネス口１１２ａの口径に合わせた外径を有する円筒部分１５５ａと、円筒部分１５５ａの外面に設けられた固定部分１５５ｂとで構成されており、Ｏリング１５６が嵌め込まれている。
【００７２】
図１７は、ハーネス１５０Ｅが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【００７３】
本実施形態においては、ハーネス１５０Ｅに設けられた防水部材１５５の固定部分１５５ｂがねじ１１２３によって後筐体１１２にねじ留めされ、ハーネス１５０Ｅとハーネス口１１２ａとの間の隙間Ｒ５が防水部材１５５の円筒部分１５５ａによって塞がれる。また、Ｏリング１５６によっても、後筐体１１２の内部への水の浸水が防水される。
【００７４】
このように、ハーネス１５０Ｅの防水部材１５５で隙間Ｒ５を塞ぎ、さらに防水部材１５５が後筐体１１２にねじでしっかりと固定されることによって、簡易な部品構成で安定した防水構造を得ることができる。
【００７５】
ここで、上記では、本発明の電子機器を撮影装置に適用する例について説明したが、本発明の電子機器は、ハーネスが取り付けられたものであれば、撮影装置以外のものであってもよい。
【００７６】
また、上記では、本発明の撮影装置を車載用のデジタルカメラに適用する例について説明したが、本発明の撮影装置は、携帯電話や、フィルムに被写体光を結像する銀塩カメラなどに適用してもよい。
【００７７】
また、上記では、ゴム製のチューブやパッキンを適用する例について説明したが、本発明にいうチューブおよび隙間部材は、プラスチックなどで構成されたものであってもよい。
【００７８】
また、上記では、金属製の円筒部材を適用する例について説明したが、本発明にいう補強部材は、剛性を有するものであれば、金属以外の物質で構成されたものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の一実施形態である車載用カメラの配置位置を示す図である。
【図２】車載用カメラ１０の外観斜視図である。
【図３】車載用カメラ１０の機能ブロック図である。
【図４】表示画面上に表示された周辺画像の一例を示す図である。
【図５】車載用カメラ１０を横からみたときの断面図である。
【図６】ハーネス１５０を示す図である。
【図７】車載用カメラ１０に取り付けられたハーネス１５０を、車載用カメラ１０の背面側から見た図である。
【図８】ハーネス１５０が取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に適用されるハーネスの断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に適用されるハーネス１５０Ｂを示す図である。
【図１１】ハーネス１５０Ｂが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に適用されるハーネス１５０Ｃを示す図である。
【図１３】ハーネス１５０Ｃが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【図１４】本発明の第５実施形態に適用されるハーネス１５０Ｄを示す図である。
【図１５】ハーネス１５０Ｄが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【図１６】本発明の第６実施形態に適用されるハーネス１５０Ｅを示す図である。
【図１７】ハーネス１５０Ｅが取り付けられた車載用カメラ１０の、ハーネス口１１２ａ付近を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８０】
１    自動車
１０    車載用カメラ
１１    撮影光学系
１２    信号処理部
１１０    本体筐体
１１１    前筐体
１１２    後筐体
１１３    ひさし
１２０，１１２１    パッキン
１３０    ホース
１３１    ノズル
１４０    レンズ鏡胴
１４１    レンズ
１４２    レンズマウント
１５０    ハーネス
１５１    電線
１５２    チューブ
１５３，１５０１    円筒部材
１５４    コネクタ
１６０    ＣＣＤ
１７１    Ａ／Ｄ変換部
１７２    画像処理部
１７３    メモリ
１７４    制御部
１７５    外部Ｉ／Ｆ
１７０１    カメラ基板
１７０２    電源基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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