(57)【要約】【課題】高速道路、高規格道路、国道等の広幅員道路に沿って流れる吹雪を効果的に誘導することにより、運転者の視程を確保して安全な走行ができるようにした吹雪誘導柵を提供する。【解決手段】基体１は、地盤に埋設するコンクリート製の支持体３に夫々立設した鉄製の一対の縦支柱２、２と、縦支柱２、２の上端に架設した上梁材４及び下梁材５とから略冂型に構成してあり、道路に直交する方向に対し上梁材４及び下梁材５が角度を持った傾斜した状態で道路を跨いで設置してある。吹雪誘導板６は、吹雪の吹き付け方向に対して斜め上向きの誘導面６Ａ１を有する下側誘導板部６Ａと、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して略直角の誘導面６Ｂ１を有する上側誘導板部６Ｂとから構成してあり、取付金具によって道路における吹雪の吹きつけ方向に対向する状態で上梁材４及び下梁材５に設けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦支柱と梁材とから略冂型に構成し、道路に直交する方向に対し前記梁材が角度を持つ状態で道路を跨いで立設する基体と、吹雪の吹き付け方向に対向する状態で前記梁材に設けた吹雪誘導板とから構成してなる吹雪誘導柵。
【請求項２】
縦支柱と梁材とから逆Ｌ字型に構成し、道路に直交する方向に対し前記梁材が角度を持つ状態で路肩に立設する基体と、吹雪の吹き付け方向に対向する状態で前記梁材に設けた吹雪誘導板とから構成してなる吹雪誘導柵。
【請求項３】
前記吹雪誘導板は、吹雪の吹き付け方向に対して斜め上向きの誘導面を有する下側誘導板部と、吹雪の吹き付け方向に対して略直角の誘導面を有する上側誘導板部とから構成してあることを特徴とする請求項1又は２記載の吹雪誘導柵。
【請求項４】
前記吹雪誘導板は、前記下側誘導板部から上側誘導板部にかけて湾曲面に形成してあることを特徴とする請求項３記載の吹雪誘導柵。
【請求項５】
前記吹雪誘導板は、上側誘導板部に多数の孔を設けてあることを特徴とする請求項３記載の吹雪誘導柵。
【請求項６】
前記吹雪誘導板は、前記下側誘導板部及び上側誘導板部の両誘導面にかけて前方に突出する案内板を横方向に所定の間隔で設けてあることを特徴とする請求項３記載の吹雪誘導柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、特に高速道路のような広幅員道路で発生し易い吹雪から運転者の視程を確保するのに有効な吹雪誘導柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
降雪寒冷地においては強風によって道路上に地吹雪が発生し、これが運転者の視界を妨げて通行の障害となると共に、交通事故の原因ともなっている。そこで、従来は道路の路肩に沿って吹止め式防雪柵（特許文献１参照）、吹払い式防雪柵（特許文献２参照）、吹溜まり式防雪柵を立設し、道路上に地吹雪が発生するのを抑制することが行われていた。特に、吹止め式防雪柵を路肩に立設し、吹雪を柵に沿って誘導することにより、運転者の視程障害の軽減を図ることが行われている。また、地吹雪が発生し易い場所ではスノーシェルターを設置することが行われている。
【特許文献１】特開平１１−１１７２３７号公報
【特許文献２】実開平  ５−７７３１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の如く、従来の防雪柵は道路に沿って立設するものであり、道路に対して横方向から吹き込む吹雪の抑制には効果がある。また、斜めから吹き込む吹雪に対してもある程度は効果を発揮している。しかし、道路と平行に近い角度から吹雪が吹き込む場合は、防雪柵の風下側に巻き込む現象が発生したり、道路に進入し視程悪化を招いたり、防雪柵に吹き溜りができるなどの問題が生じている。さらに、道路とほぼ並行方向に道路上を走る吹雪に対しては何ら効果を発揮することはできない。また、スノーシェルターは景観を損なう、製造と設置に大きな費用を要する、運転者に圧迫感を与えるといった欠点、シェルターの途中に取り付け道路を接続できないという問題点など、幾多の欠点と問題点がある。
【０００４】
本発明は上述した従来技術の欠点に鑑み、かつ、吹雪は季節風によるものであることから、その吹き付ける方向は地域において毎年略一定であることに着目してなされたもので、高速道路、高規格道路、国道等の広幅員道路に沿って流れる吹雪を風下上方に効果的に誘導することにより、運転者の視程を確保して安全な走行ができるようにした吹雪誘導柵を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した課題を解決するために構成した請求項１に係る本発明の手段は、縦支柱と梁材とから略冂型に構成し、道路に直交する方向に対し前記梁材が角度を持つ状態で道路を跨いで立設する基体と、吹雪の吹き付け方向に対向する状態で前記梁材に設けた吹雪誘導板とからなる。
【０００６】
また、請求項２に係る発明を構成する手段は、縦支柱と梁材とから逆Ｌ字型に構成し、道路に直交する方向に対し前記梁材が角度を持つ状態で路肩に立設する基体と、吹雪の吹き付け方向に対向する状態で前記梁材に設けた吹雪誘導板とからなる。
【０００７】
そして、前記吹雪誘導板は、吹雪の吹き付け方向に対して斜め上向きの誘導面を有する下側誘導板部と、吹雪の吹き付け方向に対して略直角の誘導面を有する上側誘導板部とから構成するとよい。
【０００８】
また、前記吹雪誘導板は、前記下側誘導板部から上側誘導板部にかけて湾曲面に形成するとよい。
【０００９】
また、前記吹雪誘導板は、上側誘導板部に多数の孔を設けるとよい。
【００１０】
さらに、前記吹雪誘導板は、前記下側誘導板部及び上側誘導板部の両誘導面にかけて前方に突出する案内板を横方向に所定の間隔で設けるとよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上述の構成にすることにより以下の諸効果を奏する。
（１）吹雪誘導柵は、広幅員道路において道路上を道路と略平行に流れる吹雪を誘導し、風下上方に流動させるようにしたから、雪は路面側に降下することなく長い間隔を流動することにより、自動車の運転者の視程を確保することができ、安全な走行を実現することができる。
（２）道路と直交する方向に対して角度を持たせて吹雪誘導板を設けたから、道路と略並行に吹き付ける吹雪を吹雪誘導板に沿って路外に誘導することができる。特に、風速が低いために吹雪が上方に誘導されないような場合に有効である。
（３）道路と直行する方向に対して角度を持たせて吹雪誘導板を設けたから、気象条件の変化によって吹雪が吹雪誘導板に吹きつける角度が区々であっても、それに対応して円滑に吹雪を誘導することができる。
（４）吹雪誘導板は隙間を開けずに列設してあるから、誘導漏れや吹き上げ漏れがなく、効率よく吹雪を防雪柵の風下上方へ流動させることができる。
（５）道路と直交する方向に対して角度を持たせて吹雪誘導板を設けたから、道路と略並行に流れる吹雪が吹雪誘導板に衝突するという現象を緩和し、吹雪の流れに乱れが生じることを防ぎ、効率よく吹雪を防雪柵の風下上方へ流動させることができる。
（６）基体を逆Ｌ字型に構成したことにより、例えば高速道路のように中央分離帯が狭く、道路を跨ぐようには設置できない場所であっても設置することができ、またコストの低減を図ることができる。
（７）吹雪誘導板に吹雪の吹き付け方向に対して略直角の誘導面を有する上側誘導板部を設け、誘導柵の裏側に渦流を発生させて負圧域を形成することにより、吹雪誘導板の下側を流れる吹雪を吸い上げて風下上方に流動させることができる。
（８）吹雪誘導板は、下側誘導板部から上側誘導板部にかけて湾曲面に形成することにより、吹雪の流れに淀みが発生して雪が付着し、堆積する事態を防止し、吹雪の誘導効果を維持することができる。
（９）吹雪誘導板の上側誘導板部に多数の孔を設けることにより、下側誘導板部から上側誘導板部に誘導される吹雪の一部を該孔から誘導柵の裏後に流出させ、誘導柵裏側に出来る渦流の最適化を図ることができ、吹雪誘導板の下を流動する吹雪を効率よく吸い上げて、風下上方に流動させることができる。
（１０）吹雪誘導板は、下側誘導板部及び上側誘導板部の両誘導面にかけて横方向に所定の間隔で案内板を前方に突設することにより、気象条件の変化によって吹雪の方向が変化しても、案内板によって吹雪の方向を強制的に風下上方へ誘導することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基き説明する。図１乃至図５は本発明の第１の実施の形態を示す。図において１は基体を示す。２、２は該基体１を構成する鉄製の中空円柱からなる一対の縦支柱で、該縦支柱２は地盤に埋設したコンクリート製の支持体３で支持することにより、道路Ａの両脇に位置して立設してある。４は前記縦支柱２、２の上端に架設した鉄製の中空円柱からなる上梁材、５は該上梁材４の下方に離間して縦支柱２、２に架設した鉄製の中空円柱からなる下梁材を示す。かくして、基体１は図３、４、５に示すように、一対の縦支柱２、２と、上梁材４及び下梁材５とから略冂型に構成してあり、道路Ａに直交する方向に対し前記上梁材４及び下梁材５が角度を持つ傾斜した状態で道路Ａを跨いで立設してある。なお、該上梁材４及び下梁材５が道路Ａと直交する方向に対して持つ傾斜角度φは３０度が望ましい。
【００１３】
６は吹雪誘導板を示す。該吹雪誘導板６は四角形の平板状の金属板からなり、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して斜め上向きの誘導面６Ａ１を有する下側誘導板部６Ａ、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して略直角の誘導面６Ｂ１を有する上側誘導板部６Ｂとから構成してあり、略Ｌ字型の取付金具７によって道路Ａにおける吹雪の吹きつけ方向Ｂに対向する状態で、前記上梁材４及び下梁材５に設けてある。また、該吹雪誘導板６を複数枚用いる場合は、吹雪誘導板６、６、・・・は間隔を開けずに列設する。なお、該下側誘導板部６Ａが上側誘導板部６Ｂに対して持つ角θは４５度に設定するとよい。
【００１４】
本実施の形態は上述の構成からなっており、次にその作用について説明する。図３に示すように、吹雪の吹き付け方向Ｂから道路Ａと略並行に流れる吹雪イは、吹雪誘導板６に接近すると下側誘導面６Ａ１と上側誘導面６Ｂ１に当る寸前に大きく流れを変え、吹雪誘導板６を避けるように下側誘導面６Ａ１から上側誘導面６Ｂ１に誘導されて吹き上り、そのまま風下上方へ流動する。また、吹雪誘導板６の上側を流動する吹雪の一部ロは、上側誘導板部６Ｂの裏側に巻き込むように流入することによって渦流を形成し、これによって吹雪誘導板６の裏側には渦領域である負圧域Ｃが形成される。
【００１５】
また、吹雪誘導板６の下側を通過する吹雪ハは、その通過する際に剥離した流れの影響で一度路面側に吹き下げられるが、通過後は負圧域Ｃに吸い上げられるように誘導されて渦流を形成し、やがては吹雪誘導板６の上方を流動する吹雪イと次第に合流して風下上方に流動する。
【００１６】
このようにして、吹雪誘導板６は、夫々の高さで吹き付ける吹雪イ、ロ及びハを全て風下上方に誘導することができる。また、道路Ａに対してＸ−Ｘ線で示す直交する方向に角度φを持たせた状態で、吹雪誘導板６は道路Ａを跨いで配設してあるから、風速が弱いために吹雪ニが下側誘導面６Ａ１から上側誘導面６Ｂ１に沿って風下上方に誘導されない場合でも、図４に示すように、吹雪ニは下側誘導面６Ａ１及び上側誘導面６Ｂ１に沿って横方向に誘導されて路外に流動することにより、道路Ａ上に雪が降下することを防ぐことができる。
【００１７】
また、吹雪誘導板６は、道路Ａに対して直交する方向に角度φを持った状態で配設してあるから、気象条件の変化によって吹雪の吹き付ける方向が道路に対して±３０度程度変化しても、図５に示すように、吹雪誘導板６に対し略垂直方向から吹き付ける吹雪ホは吹雪誘導板６を飛越させて風下上方に流動させ、吹雪誘導板６に斜め方向から吹き付ける吹雪ヘは下側誘導面６Ａ１と上側誘導面６Ｂ１に沿わせて路外に誘導することができる。
【００１８】
さらに、複数個の吹雪誘導柵を道路Ａに適宜の間隔で設置することにより、一の吹雪誘導柵によって一度風下上方に誘導された吹雪が次第に降下しても次の吹雪誘導柵による吹き上げ、吸い込み作用によって再び上方へ誘導することにより、長い距離に亘って路面側に雪が降下するのを抑制し、自動車の運転者の視程を確保することができる。
【００１９】
図６及び図７は本発明の第２の実施の形態を示す。なお、本実施の形態及び後述する他の実施の形態において、第１の実施の形態の構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付して援用し、その説明を省略する。図において、１１は逆Ｌ字型の基体を示す。１２は該逆Ｌ型の基体１を構成する鉄製の中空円柱からなる縦支柱で、該縦支柱１２は地盤に埋設したコンクリート製の支持体１３で支持することにより、道路Ａの片脇に位置して立設してある。１４は縦支柱１２の上端から横方向に突設した鉄製の中空円柱からなる上梁材、１５は該上梁材１４の下方に離間して縦支柱１２から横方向に突設した鉄製の中空円柱からなる下梁材を示し、該上下の梁材１４、１５の間には複数本の補強材１６を連結して強度性を持たせてある。
【００２０】
かくして、基体１は縦支柱１２と、上梁材１４及び下梁材１５とから逆Ｌ字型に構成してあり、上梁材１４及び下梁材１５が道路Ａに直交する方向に対し角度を持たせた状態で道路Ａの上方に位置するように立設してある。なお、該上梁材１４及び下梁材１５が道路Ａと直交する方向に対して持つ角度は、風圧と誘導効果を勘案すると約３０度が望ましい。
【００２１】
１７は吹雪誘導板を示す。該吹雪誘導板１７は四角形の平板状の金属板からなり、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して斜め上向きの誘導面１７Ａ１を有する下側誘導板部１７Ａと、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して略直角の誘導面１７Ｂ１を有する上側誘導板部１７Ｂとから構成してあり、第１の実施の形態と同様の取付金具１８（但し、図示せず。）によって道路Ａにおける吹雪の吹き付け方向Ｂに対向する状態で、前記上梁材１４及び下梁材１５に設けてある。なお、該下側誘導板部１７Ａは上側誘導板部１７Ｂに対して約４５度の角度で傾斜させてある。
【００２２】
本実施の形態は上述の構成からなっており、基体１１を逆Ｌ字状に構成したことにより、道路幅が広く道路を跨ぐように吹雪誘導柵を設置すると縦支柱と梁材だけでコストが膨大になってしまうような場所にも低コストで設置することができ、また、高速道路のように中央分離帯が狭いために縦支柱を設けることができず、しかも道路を跨いで設置することができない場所であっても設置することができる。
【００２３】
図８は本発明の第３の実施の形態を示す。図において、２１は吹雪誘導板を示す。該吹雪誘導板２１は、四角形の平板状の金属板からなり、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して斜め上向きの下側誘導面２１Ａ１を有する下側誘導板部２１Ａと、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して略直角の上側誘導面２１Ｂ１を有する上側誘導板部２１Ｂとから構成してあり、該下側誘導面２１Ａ１から上側誘導面２１Ｂ１にかけて湾曲面２１Ｃに形成してある。
【００２４】
本実施の形態は上述の構成からなっており、下側誘導面２１Ａ１から上側誘導面２１Ｂ１にかけて湾曲面２１Ｃに形成することにより、該下側誘導面２１Ａ１と上側誘導面２１Ｂ１の境目に雪が付着し、堆積することを防止して、吹雪誘導効果を持続させるようにしてある。
【００２５】
図９は本発明の第４の実施の形態を示す。図において、３１は吹雪誘導板を示す。該吹雪誘導板３１は四角形の平板状の金属板からなり、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して斜め上向きの下側誘導面３１Ａ１を有する下側誘導板部３１Ａ、吹雪の吹き付け方向Ｂに対して略直角の上側誘導面３１Ｂ１を有する上側誘導板部３１Ｂとから構成してあり、該上側誘導板部３１Ｂの略上半分の面には孔３２、３２、・・・が多数設けてある。
【００２６】
本実施の形態は上述の構成からなり、下側誘導面３１Ａ１に吹き付けられて上側誘導面３１Ｂ１へと誘導される吹雪及び、上側誘導面３１Ｂ１に吹き付けられる吹雪の一部は、上側誘導板部３１Ｂの略上半分に設けた多数の孔３２から吹雪誘導板３１の裏側に流出することにより、該裏側に出来る渦流の最適化を図ることができ、吹雪誘導板３１の下を流動する吹雪を効率よく吸い上げ、風下上方に流動させることができる。
【００２７】
図１０は本考案の第５の実施の形態を示す。図において、４１は吹雪誘導板を示す。該吹雪誘導板４１は、下側誘導板部６Ａの下側誘導面６Ａ１から上側誘導板部６Ｂの上側誘導面６Ｂ１にかけて、前方に突出する垂直の複数枚の案内板４２、４２、・・を横方向に所定の間隔を置いて設けた構成にしてある。
【００２８】
本実施の形態は上述の構成からなり、気象条件の変化によって吹雪の方向が大きく変化し、道路Ａに対して斜め方向から吹雪が吹き付けるようになった場合でも、該案内板４２によって吹雪の方向を強制的に変えて下側誘導面６Ａ１と上側誘導面６Ｂ１に沿った流れにして風下上方へ誘導することができる。      
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１乃至図４は本発明の第１の実施の形態に係り、図１は吹雪誘導柵の設置状態の側面図である。
【図２】吹雪誘導柵の部分拡大側面図である。
【図３】吹雪誘導柵周囲の吹雪の流れを示す説明図である。
【図４】風速が低い場合の吹雪誘導柵周囲の吹雪の流れを示す説明図である。
【図５】吹雪誘導柵に対し斜めに吹き付ける吹雪の流れを示す説明図である。
【図６】図６乃至図７は第２の実施の形態に係り、図６は吹雪誘導柵の平面図である。
【図７】吹雪誘導柵を道路に設置した状態の側面図である。
【図８】図８は第３の実施の形態に係り、吹雪誘導板の外観斜視図である。
【図９】図９は第４の実施の形態に係り、吹雪誘導板の外観斜視図である。
【図１０】図１０は第５の実施の形態に係り、吹雪誘導板の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１、１１      基体
２、１２      縦支柱
４、１４      上梁材
５、１５      下梁材
６、１７、２１、３１    吹雪誘導板
６Ａ、２１Ａ      下側誘導板部
６Ａ１  、２１Ａ１    下側誘導面
６Ｂ、２１Ｂ      上側誘導板部
６Ｂ１  、２１Ｂ１    上側垂直誘導面
２１Ｃ    湾曲面
３２      孔
４２      案内板
【図１】
2007277982.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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