(57)【要約】【課題】バケットを取外した状態で油圧ショベルの保管や輸送等を行う場合に、自由状態となったバケット連結用リンクがアームやシリンダに当接して損傷を与えてしまうことを防止する。【解決手段】バケット非装着時のバケット連結用リンク１５の先端部を、一端側がアーム側軸貫通孔部に支持され、他端側がリンク側軸貫通孔部に支持される左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒと、これら支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士を連結する連結部材１９とからなる支持リンク部材１７を用いて、アーム６の先端部に支持せしめた。【選択図】図５
2007100346.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダの伸縮作動に基づいて揺動するアタッチメントをアームの先端部に装着するにあたり、該アタッチメントを、アームの先端部に揺動自在に軸支すると共に、シリンダに連結されるアタッチメント連結用リンクの先端部に揺動自在に軸支せしめるように構成してなる建設機械において、アタッチメント非装着時のアタッチメント連結用リンクの先端部を、一端側がアーム先端部に支持され、他端側がアタッチメント連結用リンク先端部に支持される支持用リンク部材を用いてアーム先端部に支持せしめたことを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項２】
請求項１において、支持用リンク部材の一端側は、アタッチメントを揺動自在に軸支するべくアームの先端部に形成されるアーム側軸支部に支持され、支持用リンク部材の他端側は、アタッチメントを揺動自在に軸支するべくアタッチメント連結用リンクの先端部に形成されるリンク側軸支部に支持されることを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項３】
請求項２において、支持用リンク部材の一端側、他端側がそれぞれ支持されるアーム側軸支部、リンク側軸支部は、アタッチメント軸支用のピン軸が貫通するアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部であることを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項４】
請求項３において、支持用リンク部材は、一端側、他端側がアーム用軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右何れかの端部にそれぞれ支持される左右一対の支持リンクから構成されることを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項５】
請求項４において、左右の支持リンク同士を着脱自在に連結する連結部材を設けたことを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項６】
請求項４または５において、支持リンクの一端側、他端側には、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部にそれぞれ係脱自在に係合する円筒状あるいは円柱状の係合部が形成されることを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【請求項７】
請求項４乃至６の何れかの請求項において、支持リンクの一端側、他端側には、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部をそれぞれ塞ぐ封止部が形成されると共に、該封止部に、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部に係脱自在に係合する係合部が形成されることを特徴とするアタッチメント連結用リンクの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バケット等のアタッチメントを装着してなる建設機械において、アタッチメント非装着時におけるアタッチメント連結用リンクの支持構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械においては、アームの先端部にバケット等の各種アタッチメントが装着されるが、該アタッチメントが例えばバケットのようにシリンダの伸縮作動に基づいて揺動するアタッチメントである場合、該アタッチメントは、アームの先端部にピン軸を介して揺動自在に軸支されると共に、基端部がシリンダ先端部に連結されるアタッチメント連結用リンクの先端部にピン軸を介して揺動自在に軸支されている。さらにアタッチメント連結用リンクの基端部は、アーム先端部に揺動自在に軸支されるアーム連結用リンクに連結されており、而して、シリンダの伸縮作動に基づいてアタッチメントが揺動するように構成されている。
ところで、建設機械を保管したり輸送したりする場合に、省スペースや輸送高さの低減を図るため、アタッチメントを取外した状態で保管や輸送を行うことがある。この場合、前述したアタッチメント連結用リンクの先端部は自由状態となるため、振動等によりアタッチメント連結用リンクが躍ってアームやシリンダ等に接触し損傷を与える惧れがある。
そこで従来、アタッチメント連結用リンクの先端部を針金を用いてアームの先端部に固定していた。しかしながら、この場合、アタッチメント連結用リンク先端部およびアーム先端部に形成される軸貫通孔（アタッチメントを軸支するためのピン軸が貫通する孔）に針金を通していたため、該針金によって軸貫通孔に装着されているダストシール等のシール部材を傷付けてしまうことがある。また、保管時や輸送時は軸貫通孔に砂塵等が侵入しないようにテープ等で塞ぐことが好ましいが、針金を通すと軸貫通孔を完全に塞ぐことができないという問題があった。
一方、クラムシェルバケットのように、シリンダおよびアタッチメント連結用リンクを必要としないアタッチメントを装着する場合に、アタッチメント連結用リンクの先端部をアーム先端部に設けた固定用ブラケットに固定するようにした技術が提唱されている（例えば、特許文献１参照。）。このものを用いれば、建設機械の保管時や輸送時においても、アタッチメント連結用リンクを固定することができる。
【特許文献１】特開２００２−６１２２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記アタッチメント連結用リンクの基端部は、前述したように、シリンダ先端部が連結されると共に、アーム先端部に揺動自在に軸支されるアーム連結用リンクが連結されている。このため、前記特許文献１のもののように、アタッチメント連結用リンクの先端部をアーム先端部に設けた固定ブラケットに固定すると、アタッチメント連結用リンクおよびアーム連結用リンクは共に揺動が許容されない状態で固定されることになる。この状態で、誤操作等によりシリンダを伸縮せしめると、該シリンダやアタッチメント連結用リンク、アーム連結用リンクに無理な負荷が働いて、これらの部材が破損してしまうという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、シリンダの伸縮作動に基づいて揺動するアタッチメントをアームの先端部に装着するにあたり、該アタッチメントを、アームの先端部に揺動自在に軸支すると共に、シリンダに連結されるアタッチメント連結用リンクの先端部に揺動自在に軸支せしめるように構成してなる建設機械において、アタッチメント非装着時のアタッチメント連結用リンクの先端部を、一端側がアーム先端部に支持され、他端側がアタッチメント連結用リンク先端部に支持される支持用リンク部材を用いてアーム先端部に支持せしめたことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、アタッチメントを取外した状態で建設機械の保管や輸送を行うような場合であっても、自由状態になったアタッチメント連結用リンクがアームやシリンダに当接して損傷を与えてしまうことを確実に防止することができる。さらに、バケット連結用リンクは支持用リンク部材を介してアームに支持されることになるから、誤操作等によりシリンダが伸縮しても、該伸縮に伴うバケット連結用リンクの揺動が許容されることになり、而して、シリンダやバケット連結用リンクに無理な負荷が働いてこれら部材が損傷してしまうような不具合を回避できる。
請求項２の発明は、請求項１において、支持用リンク部材の一端側は、アタッチメントを揺動自在に軸支するべくアームの先端部に形成されるアーム側軸支部に支持され、支持用リンク部材の他端側は、アタッチメントを揺動自在に軸支するべくアタッチメント連結用リンクの先端部に形成されるリンク側軸支部に支持されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、アーム側軸支部、リンク側軸支部を利用して、支持用リンク部材の一端側、他端側をアーム、アタッチメント連結用リンクに支持せしめることができる。
請求項３の発明は、請求項２において、支持用リンク部材の一端側、他端側がそれぞれ支持されるアーム側軸支部、リンク側軸支部は、アタッチメント軸支用のピン軸が貫通するアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部であることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部をそのまま利用して、支持用リンク部材の一端側、他端側をアーム、アタッチメント連結用リンクに支持せしめることができる。
請求項４の発明は、請求項３において、支持用リンク部材は、一端側、他端側がアーム用軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右何れかの端部にそれぞれ支持される左右一対の支持リンクから構成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、アタッチメント連結用リンクを確実にアームに支持せしめることができる。
請求項５の発明は、請求項４において、左右の支持リンク同士を着脱自在に連結する連結部材を設けたことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、アタッチメント連結用リンクをより確実にアームに支持せしめることができる。
請求項６の発明は、請求項４または５において、支持リンクの一端側、他端側には、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部にそれぞれ係脱自在に係合する円筒状あるいは円柱状の係合部が形成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、支持リンクを簡単且つスムーズにアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部に支持せしめることができると共に、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部に装着されるダストシール等のシール部材を傷つけてしまう惧れを回避できる。
請求項７の発明は、請求項４乃至６の何れかの請求項において、支持リンクの一端側、他端側には、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部をそれぞれ塞ぐ封止部が形成されると共に、該封止部に、アーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右の端部に係脱自在に係合する係合部が形成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、係合部をアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部に係合せしめることに伴い、封止部がアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部の左右端部を塞ぐことになり、而して、砂塵等がアーム側軸貫通孔部、リンク側軸貫通孔部に侵入してしまうことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３に取付けられるフロント作業機４等の各部から構成されており、さらに該フロント作業機４は、基端部が上部旋回体３に上下揺動自在に支持されるブーム５、該ブーム５の先端部に前後揺動自在に支持されるアーム６、該アーム６の先端部に装着されるバケット７、さらにこれらブーム５、アーム６、バケット７を揺動せしめるべく、上部旋回体３とブーム５との間に介装されるブームシリンダ８、ブーム５とアーム６との間に介装されるアームシリンダ９、アーム６とバケット７との間に介装されるバケットシリンダ１０等から構成されている等の基本的構成は従来通りである。
【０００６】
前記バケット７は、次のようにしてアーム６の先端部、およびバケット連結用リンク１５の先端側に連結されている。
つまり、バケット７の基端部には、左右一対のブラケット１１Ｌ、１１Ｒが溶接により一体的に形成されているが、これらブラケット１１Ｌ、１１Ｒには、バケット７を揺動自在に軸支する第一ピン軸１２の左右両端側がそれぞれ挿通支持される第一挿通孔１１Ｌａ、１１Ｒａと、第二ピン軸１３の左右両端側がそれぞれ挿通支持される第二挿通孔１１Ｌｂ、１１Ｒｂとが開設されている。
一方、アーム６の先端部には、第一ピン軸１２の中間部が軸回り方向回動自在に貫通するアーム側軸貫通孔部６ａが形成されている。そして、該アーム側軸貫通孔部６ａの左右両側に、前記バケット７の左右のブラケット１１Ｌ、１１Ｒの第一挿通孔１１Ｌａ、１１Ｒａを位置せしめた状態で、第一ピン軸１２を第一挿通孔１１Ｌａ、１１Ｒａおよびアーム側軸貫通孔部６ａに挿通せしめ、該第一ピン軸１２を止めボルト１４で第一挿通孔１１Ｒａの外周側部に止着することにより、バケット７はアーム６の先端部に揺動自在に軸支されるようになっている。
【０００７】
また、バケットシリンダ１０の先端部には、バケット連結用リンク（本発明のアタッチメント連結用リンクに相当する）１５の基端部が揺動自在に軸支されているが、該バケット連結用リンク１５の先端部には、第二ピン軸１３の中間部が軸回り方向回動自在に貫通するリンク側軸貫通孔部１５ａが形成されている。そして、前述した第一ピン軸１２の場合と同様にして第二ピン軸１３を組み付けることにより、バケット７はバケット連結用リンク１５を介してバケットシリンダ１０の先端側に連結される。さらに、バケットシリンダ１０の先端部とバケット連結用リンク１５の基端部との軸支部には、一端側がアーム６の先端部に揺動自在に軸支される左右のアーム連結用リンク１６の他端側が連結されており、而してバケット７は、バケットシリンダ１０の伸縮作動に基づいて第一ピン軸１２を軸として揺動するように構成されている。
【０００８】
ところで、油圧ショベル１を保管したり輸送したりする場合に、省スペースや輸送高さの低減を図るため、バケット７を取外した状態で保管や輸送を行うことがある。この場合、前述した第一ピン軸１２および第二ピン軸１３を抜いてバケット７を取外すことになるが、このとき、前記バケット連結用リンク１５の先端側（バケット７に第二ピン軸１３を介して連結される側）は自由状態となる。
【０００９】
１７は前記自由状態のバケット連結用リンク１５の先端部を支持するための支持用リンク部材であって、バケット７を取外した状態で油圧ショベル１の保管や輸送を行う場合に用いるものであるが、該支持用リンク部材１７は、左右一対の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒおよび連結部材１９を用いて構成されている。
【００１０】
前記左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒは同形状のものであって、細長い板状のリンク本体１８Ｌａ、１８Ｒａの両端側に円形状の封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂが一体形成され、さらに該封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂの略中央部には、前記アーム６の先端部に形成のアーム側軸貫通孔部６ａの左右端部、およびバケット連結用リンク１５の先端部に形成のリンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部にそれぞれ係脱自在に係合する円筒状の係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃが一体的に固着されている。
【００１１】
ここで、前記係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃの外径は、アーム側軸貫通孔部６ａおよびリンク側軸貫通孔部１５ａの孔径よりも小径に形成されており、而して係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃは、アーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに対して自由に回動できる状態で係合されるようになっている。
また、封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂは、アーム側軸貫通孔部６ａおよびリンク側軸貫通孔部１５ａの孔径よりも大径に形成されていて、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃをアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部に係合せしめた状態で、封止面部１８Ｌｂ、１８Ｌｂがアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部を塞ぐようになっている。
尚、本実施の形態では、アーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａの孔径は同寸法に設定されていると共に、支持リンク１８Ｌ、１８Ｒの一方の端部に設けられる封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂおよび係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃと、他方の端部に設けられる封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂおよび係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃとは同寸法に形成されているが、これに限定されるものではない。
【００１２】
また、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃは溶接等の固着手段により封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂに固着されるが、溶接部位が係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃの外周側に露出していると、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃを係脱する際にアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに装着されるダストシール２９を傷つけてしまう惧れがあり、そこで、本実施の形態では、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃの円筒内周側を封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂに溶接することで溶接部位が露出しないようにしている。さらに、本実施の形態では、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃは円筒状をしているが、円柱状（丸棒状）のものであっても良く、この場合には、図示しないが、封止面部を貫通させた係合部を封止面部の外側で溶接すれば、溶接部位がダストシールを傷つけてしまう惧れを回避できる。
【００１３】
一方、連結部材１９は、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士を連結するためのものであって、本実施の形態では、何れか一方の支持リンク１８Ｌ（または１８Ｒ）のリンク本体１８Ｌａ（または１８Ｒａ）に止着される鎖体２０と、他方の支持リンク１８Ｒ（または１８Ｌ）のリンク本体１８Ｒａ（または１８Ｌａ）に開設される鎖体挿通孔２１と、該鎖体挿通孔２１を挿通せしめた鎖体２０の他方の支持リンク１８Ｒ（または１８Ｌ）からの抜止めをする抜止めピン２２とから構成される。
【００１４】
そして、前記左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒの係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃをアーム側軸貫通孔部６ａの左右端部およびリンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部に係合せしめた状態で、一方の支持リンク１８Ｌ（または１８Ｒ）に止着される鎖体２０の端部を他方の支持リンク１８Ｒ（または１８Ｌ）に開設される鎖体挿通孔２１に挿通せしめてから、抜止めピン２２で鎖体２０の抜止めをすることにより、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士を一体的に連結せしめることができるようになっている。この場合、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ間の距離は、鎖体２０の長さによって自在に調整できる。
【００１５】
叙述の如く構成された本形態において、バケット７を取外した状態で油圧ショベル１の保管や輸送等を行う場合があるが、この様な場合には、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒの一端側に設けられる係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃを、アーム６の先端部に形成されるアーム側軸貫通孔部６ａの左右端部に係合せしめる一方、支持リンク１８Ｌ、１８Ｒの他端側に設けられる係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃを、バケット連結用リンク１５の先端部に形成されるリンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部に係合せしめ、さらに上記左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士を連結部材１９で一体的に連結することにより、バケット７を取外すことで自由状態になったバケット連結用リンク１５の先端部を、支持用リンク部材１７を介してアーム６の先端部に支持せしめることができる。
【００１６】
この結果、バケット７を取外した状態で油圧ショベル１の保管や輸送を行う場合であっても、振動等によりバケット連結用リンク１５が躍ってアーム６やバケットシリンダ１０等に当接して損傷を与えてしまうことを確実に防止できることになるが、さらにこのものでは、バケット連結用リンク１５は支持用リンク部材１７を介してアーム６に支持されているから、誤操作等によりバケットシリンダ１０が伸縮しても、該伸縮に伴うバケット連結用リンク１５およびアーム連結用リンク１６の揺動が許容されることになり、而して、バケットシリンダ１０やバケット連結用リンク１５、アーム連結用リンク１６に無理な負荷が働いてこれら部材が損傷してしまうような不具合を回避できる。
【００１７】
そのうえ、アーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部に係脱自在に係合する係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃは、円筒状（あるいは円柱状）のものであるから、アーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに簡単且つスムーズに係合されると共に、針金のようにアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに装着されるダストシール２９等のシール部材を傷つけてしまう惧れがなく、さらに、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃをアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに係合せしめることに伴い、封止面部１８Ｌｂ、１８Ｒｂがアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａの左右端部を塞ぐことになり、而して、テープ等を用いなくても、保管時や輸送時において砂塵等がアーム側軸貫通孔部６ａ、リンク側軸貫通孔部１５ａに侵入してしまうことを防止できる。
【００１８】
しかも、支持用リンク部材１７は、左右一対の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒと連結部材１９とからなる簡単な構造のものであって、製造コストも安価であるうえ、取付け、取外しが容易で、工具も不要であり、利便性に優れる。さらに、この支持用リンク部材１７は、係合部１８Ｌｃ、１８Ｒｃの外径よりも大きい孔径の軸貫通孔部が形成された建設機械であれば、種々の建設機械に共通して用いることができる。
【００１９】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士を連結する連結部材としては、図６（Ａ）に示す如く、一方の支持リンク１８Ｒ（または１８Ｌ）にボルト２３が挿通されるバカ穴２４を形成する一方、他方の支持リンク１８Ｌ（または１８Ｒ）にボルト２３が螺合するタップ穴２５を形成し、これら支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ同士をボルト２３で連結するように構成しても良く、また図６（Ｂ）に示す如く、両方の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒに丸棒状の連結ピン２６が挿通されるバカ穴２７、２７を形成し、これらバカ穴２７、２７を挿通せしめた連結ピン２６の抜止めを、抜止めピン２８で行うように構成しても良い。この場合、連結ピン２６に複数の抜止めピン用孔２６ａを形成することにより、左右の支持リンク１８Ｌ、１８Ｒ間の距離を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】油圧ショベルの斜視図である。
【図２】（Ａ）はバケット装着部の側面図、（Ｂ）はバケット軸支部の一部断面図である。
【図３】支持用リンク部材の斜視図である。
【図４】（Ａ）は支持用リンク部材を取付けた状態を示す側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ矢視図である。
【図５】支持用リンク部材を取付けた状態を示す斜視図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は連結部材の他例を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
６        アーム
６ａ      アーム側軸貫通孔部
７        バケット
１０      バケットシリンダ
１２      第一ピン軸
１３      第二ピン軸
１５      アタッチメント連結用リンク
１５ａ    リンク側軸貫通孔部
１７      支持用リンク部材
１８Ｌ    支持リンク
１８Ｒ    支持リンク
１８Ｌｂ  封止面部
１８Ｒｂ  封止面部
１８Ｌｃ  係合部
１８Ｒｃ  係合部
１９      連結部材
【図１】
2007100346.tif 000003
【図２】
2007100346.tif 000004
【図３】
2007100346.tif 000005
【図４】
2007100346.tif 000006
【図５】
2007100346.tif 000007
【図６】
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