(57)【要約】      （修正有）【課題】  吸気通路内の霧状燃料がサブスロットルシャフトを介してベアリングに付着することを抑止し、サブスロットルシャフトの回転抵抗を長期に渡って安定維持する。【解決手段】  スロットルボデーは、メインスロットルバルブと、その上流側にモーターアクチュエーターによって制御されるサブスロットルバルブが配置され、かかるスロットルボデーが側方に複数配置されて電動タンデム弁型多連スロットルボデーが形成される。サブスロットルバルブが取着されるサブスロットルシャフトの一端部はベアリングを介して一側方のスロットルボデーに回転自在に支承され、サブスロットルシャフトの他端部はベアリングを介して他側方のスロットルボデーに回転自在に支承される。ベアリングにリップシールが配置され、その外周部がスロットルボデーに支持され、その内周部がシール部をもってサブスロットルシャフトの外周に接触配置される。【選択図】  図１
2007023859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボデーの内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路内に運転者によって操作されて吸気通路を開閉制御するメインスロットルバルブと、
前記メインスロットルバルブより上流側の吸気通路内に配置され、機関の運転状態に応じて駆動する電動モーターにより操作されて吸気通路を開閉するサブスロットルバルブと、
を備える前記スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各スロットルボデーに配置される前記サブスロットルバルブが吸気通路を横断して配置されるサブスロットルシャフトに取着され、更に一側方のスロットルボデーから側方に突出するサブスロットルシャフトの端部が、電動モーターを備えるモーターアクチュエーターの歯車に接続される電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおいて、
サブスロットルシャフト３の一端部をベアリング５を介して一側方のスロットルボデーＴ１に回転自在に支承するとともにサブスロットルシャフト３の他端部をベアリング５を介して他側方のスロットルボデーＴ４に回転自在に支承配置し、
更に、ベアリング５の吸気通路側端部５ｇと吸気通路１０との間に、その外周部Ｒａがスロットルボデーに圧入又は弾性的に支持され、その内周部Ｒｂが前記サブスロットルシャフトの外周にシール部Ｒｃをもって接触するリップシールＲを配置したことを特徴とする電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置。
【請求項２】
スロットルボデーの内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路内に運転者によって操作されて吸気通路を開閉制御するメインスロットルバルブと、
前記メインスロットルバルブより上流側の吸気通路内に配置され、機関の運転状態に応じて駆動する電動モーターにより操作されて吸気通路を開閉するサブスロットルバルブと、
を備える前記スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各スロットルボデーに配置される前記サブスロットルバルブが吸気通路を横断して配置されるサブスロットルシャフトに取着され、更に隣設して対向配置される一側のスロットルボデーと他側のスロットルボデーとの対向面間に電動モーターを備えるモーターアクチュエーターを配置するとともに一側のスロットルボデーに支承される一側のサブスロットルシャフトの端部及び他側のスロットルボデーに支承される他側のサブスロットルシャフトの端部がモーターアクチュエーターの歯車にそれぞれ接続される電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおいて、一側のサブスロットルシャフト１０ａのモーターアクチュエーター側の一端部をベアリング５を介して一側のスロットルボデーＴａに支承するとともに他側のサブスロットルシャフト１０ｂのモーターアクチュエーター側の他端部をベアリング５を介して他側のスロットルボデーＴｂに支承し、更に、前記ベアリング５、５の吸気通路側端部５ｋ、５ｍと吸気通路１ａとの間に、その外周部Ｒａ、Ｌａがスロットルボデーに圧入又は弾性的に支持され、その内周部Ｒｂ、Ｌｂが前記サブスロットルシャフトの外周にシール部Ｒｃ、Ｌｃをもって接触するリップシールＲ、Ｌを配置したことを特徴とする電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機関に向かう空気量を制御するスロットルボデーに関し、そのうち特に、スロットルボデーに穿設された吸気通路を、運転者の操作によって開閉制御されるメインスロットルバルブと、メインスロットルバルブより上流側の吸気通路内に配置され、電動モーターによって開閉操作されるサブスロットルバルブとを備える電動タンデム弁型多連スロットルボデーに関し、更にサブスロットルバルブが取着され、複数のスロットルボデーに回転自在に支承されるサブスロットルシャフトのサブスロットル軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の第１例について図５、図６により説明する。
図５は、従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の要部縦断面図を含む側面図。図６は図５のＡ部拡大図。である。
スロットルボデーＴは内部を吸気通路１が貫通して穿設され、吸気通路１はメインスロットルシャフトに取着されたメインスロットルバルブによって機械的に開閉制御される。（メインスロットルシャフト、メインスロットルバルブは図示されていない）
又、メインスロットルバルブより上流側の吸気通路１ａにはサブスロットルバルブ２が配置されて上流側の吸気通路１ａを開閉制御するもので、このサブスロットルバルブ２は、吸気通路１ａを横断するサブスロットルシャフトにネジ止め取着される。（サブスロットルシャフトは後述する）
本従来例では、スロットルボデーＴは、側方に複数配置されるもので、図５において右方から左方に向けて、第１スロットルボデーＴ１、第２スロットルボデーＴ２、第３スロットルボデーＴ３、第４スロットルボデーＴ４と４個配置された。
サブスロットルバルブ２を取着する為のサブスロットルシャフト３は、第１スロットルボデーＴ１、第２スロットルボデーＴ２、第３スロットルボデーＴ３、第４スロットルボデーＴ４の各吸気通路１ａを横断して配置されるもので、サブスロットルシャフト３は、各スロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４の、各吸気通路１ａを横断して穿設される各サブスロットルシャフト軸受孔４に回転自在に支承される。（これら全てのサブスロットルシャフト軸受孔４は同芯に穿設される）
ここで、サブスロットルシャフト３の右端近傍及び左端近傍にはベアリング５が配置され、サブスロットルシャフト３の右端近傍は、ベアリング５を介して第１スロットルボデーＴ１の右方のサブスロットルシャフト軸受孔４ａから右側方に向かうベアリング圧入孔６ａに圧入され、サブスロットルシャフト３の左端近傍は、ベアリング５を介して第４スロットルボデーＴ４の左方のサブスロットルシャフト軸受孔４ｂから左方に向かうベアリング圧入孔６ｂに圧入される。
ベアリング５は、環状をなす外輪５ａと環状をなす内輪５ｂとの間の環状空間にボール５ｃが円周方向に複数転動自在に配置され、更にボール５ｃの左右の両側方に弾性材料よりなるリップシール５ｄ、５ｅが配置される。かかるリップシール５ｄ、５ｅは、その外周端が外輪５ａに固定配置され、その内周端がシール部５ｆをもって内輪５ｂの外周に接触配置される。
上記よりなる右方のベアリング５の内輪５ｂにサブスロットルシャフト３の右端近傍の外周がスキマバメ状態で軽圧入され、ベアリング５の外輪５ａが第１スロットルボデーＴ１に穿設されるベアリング圧入孔６ａに圧入される。これは図６に示される。
又、左方のベアリング５の内輪５ｂにサブスロットルシャフト３の左端近傍の外周がスキマバメ状態で軽圧入され、ベアリング５の外輪５ａが第４スロットルボデーＴ４に穿設されるベアリング圧入孔６ｂに圧入される。
以上によってサブスロットルシャフト３は、各スロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４の各吸気通路１ａをサブスロットルシャフト軸受孔４に支持されて横断して配置されるとともにサブスロットルシャフト３の両端がベアリング５，５を介して第１、第４スロットルボデーＴ１、Ｔ４に回転自在に支承される。
一方、第１スロットルボデーＴ１の右側端には、サブスロットルバルブ２を電気的に開閉制御するモーターアクチュエーターＭが配置される。
このモーターアクチュエーターＭは、ケース７にステップモーター等の電動モーター８と、電動モーター８の出力軸８ａに接続される歯車Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３（歯車Ｇ１は出力軸８ａに接続される駆動歯車、歯車Ｇ２は中間歯車、歯車Ｇ３は従動歯車である）を備える。
そして、前記モーターアクチュエーターが、第１スロットルボデーＴ１の右側端にネジ等によって取着配置されるもので、このとき、サブスロットルシャフト３の右端３ａが従動歯車Ｇ３に穿設される嵌合孔Ｇ３ａに嵌合接続される。
【０００３】
次に、従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の第２例について図７、図８により説明する。
図７は、従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の要部縦断面図を含む側面図。図８は図７のＢ部拡大図。である。
尚、図５、図６と同一構造部分は同一符号を使用し、説明を省略する。
スロットルボデーＴは右から左に第１スロットルボデーＴ１、第２スロットルボデーＴ２、第３スロットルボデーＴ３、第４スロットルボデーＴ４と４個配置され、第１スロットルボデーＴ１と第２スロットルボデーＴ２とにより一側のスロットルボデーＴａが形成され、第３スロットルボデーＴ３と第４スロットルボデーＴ４とにより他側のスロットルボデーＴｂが形成される。
又、一側のスロットルボデーＴａの各吸気通路１ａ、１ａを横断して一側のサブスロットルシャフト１０ａがサブスロットルシャフト軸受孔４を介して一側のスロットルボデーＴａに回転自在に支承され、かかる一側のサブスロットルシャフト１０ａに第１スロットルボデーＴ１の吸気通路１ａを開閉するサブスロットルバルブ２と第２スロットルボデーＴ２の吸気通路１ａを開閉するサブスロットルバルブ２がネジ止め取着される。
又、他側のスロットルボデーＴｂの各吸気通路１ａ、１ａを横断して他側のサブスロットルシャフト１０ｂがサブスロットルシャフト軸受孔４を介して他側のスロットルボデーＴｂに回転自在に支承され、かかる他側のサブスロットルシャフト１０ｂに第３スロットルボデーＴ３の吸気通路１ａを開閉するサブスロットルバルブ２と第４スロットルボデーＴ４の吸気通路１ａを開閉するサブスロットルバルブ２がネジ止め取着される。
ここで、一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端近傍は、一側のスロットルボデーＴａを構成する第２スロットルボデーＴ２の左方のサブスロットルシャフト軸受孔４ｂより左方に向かって形成されるベアリング圧入孔１１ａにベアリング５を介して回転自在に支承される。
より具体的には、ベアリング５の内輪５ｂに一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端近傍の外周がスキマバメ状態で軽圧入され、ベアリング５の外輪５ａが第２スロットルボデーＴ２のベアリング圧入孔１１ａに圧入される。
又、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端近傍は、他側のスロットルボデーＴｂを構成する第３スロットルボデーＴ３の右方のサブスロットルシャフト軸受孔４ｃより右方に向かって形成されるベアリング圧入孔１１ｂにベアリング５を介して回転自在に支承される。
より具体的には、ベアリング５の内輪５ｂに他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端近傍の外周がスキマバメ状態で軽圧入され、ベアリング５の外輪５ａが第３スロットルボデーＴ３のベアリング圧入孔１１ｂに圧入される。
一方、一側のスロットルボデーＴａと他側のスロットルボデーＴｂとの対向面間に、電動モーター８、歯車Ｇを備えるモーターアクチュエーターＭが固定配置される。
より具体的には、第２スロットルボデーＴ２の左側端と第３スロットルボデーＴ３の右側端との間の対向面間にモーターアクチュエーターＭが固定配置される。
そして、一側のサブスロットルバルブ１０ａの左端１０ａａが、モーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３に穿設された嵌合孔Ｇ３ａ１に嵌合接続され、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａが、従動歯車Ｇ３に穿設された嵌合孔Ｇ３ａ２に嵌合接続される。
以上によって一側のスロットルボデーＴａと他側のスロットルボデーＴｂとの対向面間に配置されるモーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３に、一側のサブスロットルシャフト１０ａと他側のサブスロットルシャフト１０ｂが同芯状態で接続される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来の第１の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置によると、サブスロットルシャフト３は、その両端が多連スロットルボデーを構成する第１のスロットルボデーＴ１と第４のスロットルボデーＴ４にベアリング５を介して回転自在に配置され、モーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３がサブスロットルシャフト３の右端３ａに接続される。
ここで、機関の運転時において、吸気通路１内には燃料噴射弁より噴射された霧状燃料が存在するもので、一方サブスロットルシャフト３とサブスロットルシャフト軸受孔４（より具体的には右方のサブスロットルシャフト軸受孔４ａ）との間には間隙が存在する。
以上によると、機関の運転中において、吸気通路１内に吸気脈動が発生すると、霧状燃料の一部が吸気通路１より右方のサブスロットルシャフト軸受孔４ａの間隙を介してベアリング５の吸気通路１側のリップシール５ｄ（図６において左方のリップシール）に付着するもので、これによるとゴム材料で形成されるリップシール５ｄのシール部５ｆが燃料付着によって劣化し、内輪５ｂに対するシール性を悪化させることがあり、ベアリング５内のボール５ｃの周囲に封入されるグリスがベアリング３外へと流出することになる。
これによると、ベアリング５によるサブスロットルシャフト３に対する回転抵抗が増加する傾向にあり、電動モーター８に対するサブスロットルバルブ３の回転力が初期設定状態より増加傾向に変化する恐れがあった。
又、サブスロットルシャフト３はベアリング５の内輪５ｂに対して軽圧入されるものであるが、サブスロットルシャフト３の直径が基準寸法に対して小径ぎみに形成された際、サブスロットルシャフト３の外径とベアリング５の内輪５ｂとの間に間隙が形成され、この間隙より吸気通路１ａ内の霧状燃料がモーターアクチュエーターＭ内に進入する恐れがあり、歯車Ｇに塗布されるグリスを流出させたり、あるいは電動モーター８のリード線の被膜を劣化させたりする恐れがあった。
【０００５】
又、従来の第２の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置によると、一側のサブスロットルシャフト１０ａが一側のスロットルボデーＴａのサブスロットルシャフト軸受孔４に回転自在に支承されるとともにその左端近傍がベアリング５を介して支持され、他側のサブスロットルシャフト１０ｂが他側のスロットルボデーＴｂのサブスロットルシャフト軸受孔４に回転自在に支承されるとともにその右端近傍がベアリング５を介して支持され、又一側のスロットルボデーＴａと他側のスロットルボデーＴｂとの対向面間にモーターアクチュエーターＭが配置され、前記一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａと他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａがそれぞれモーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３に嵌合接続されたので、電動モーター８によるサブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂの動特性を向上できる。
然しながら、一側のサブスロットルシャフト１０ａを支持するベアリング５及び他側のサブスロットルシャフト１０ｂを支持するベアリング５の各リングシール５ｅ、５ｄに対し、第１の従来例と同様に吸気通路１ａ内に存在する霧状燃料の一部が付着するもので、これによると、前記第１の従来例と同様にそれぞれサブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂの回転抵抗が増加する傾向にあり、電動モーター８に対するサブスロットルシャフトの回転抵抗が大きく増加する。
又、モーターアクチュエーターＭ内には一側及び他側のサブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂの両方の間隙より霧状燃料が進入する恐れがあり、歯車Ｇのグリス流出、リード線被膜の劣化はより助長される。
【０００６】
本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置は前記不具合に鑑み成されたもので、サブスロットルシャフトが電動モーターによって回転制御され、且つサブスロットルシャフトの少なくともアクチュエーター側に位置するサブスロットルシャフトがベアリングによって軸受支持されるものにおいて、吸気通路内にある霧状燃料がベアリングに付着することを抑止し、もって電動モーターに対するサブスロットルシャフトの回転抵抗を長期間に渡って初期設定状態に安定して維持し、長期に渡って安定した電動モーターによるサブスロットルシャフトの回転制御を行なうことのできる前記サブスロットル軸受装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置は、前記目的達成の為に、スロットルボデーの内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路内に運転者によって操作されて吸気通路を開閉制御するメインスロットルバルブと、
前記メインスロットルバルブより上流側の吸気通路内に配置され、機関の運転状態に応じて駆動する電動モーターにより操作されて吸気通路を開閉するサブスロットルバルブと、
を備える前記スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各スロットルボデーに配置される前記サブスロットルバルブが吸気通路を横断して配置されるサブスロットルシャフトに取着され、更に一側方のスロットルボデーから側方に突出するサブスロットルシャフトの端部が、電動モーターを備えるモーターアクチュエーターの歯車に接続される電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおいて、
サブスロットルシャフトの一端部をベアリングを介して一側方のスロットルボデーに回転自在に支承するとともにサブスロットルシャフトの他端部をベアリングを介して他側方のスロットルボデーに回転自在に支承配置し、
更に、ベアリングの吸気通路側端部と吸気通路との間に、その外周部がスロットルボデーに圧入又は弾性的に支持され、その内周部が前記サブスロットルシャフトの外周にシール部をもって接触するリップシールを配置したことを第１の特徴とする。
【０００８】
又、本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置は、前記目的達成の為に、スロットルボデーの内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路内に運転者によって操作されて吸気通路を開閉制御するメインスロットルバルブと、
前記メインスロットルバルブより上流側の吸気通路内に配置され、機関の運転状態に応じて駆動する電動モーターにより操作されて吸気通路を開閉するサブスロットルバルブと、
を備える前記スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに各スロットルボデーに配置される前記サブスロットルバルブが吸気通路を横断して配置されるサブスロットルシャフトに取着され、更に隣設して対向配置される一側のスロットルボデーと他側のスロットルボデーとの対向面間に電動モーターを備えるモーターアクチュエーターを配置するとともに一側のスロットルボデーに支承される一側のサブスロットルシャフトの端部及び他側のスロットルボデーに支承される他側のサブスロットルシャフトの端部がモーターアクチュエーターの歯車にそれぞれ接続される電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおいて、一側のサブスロットルシャフトのモーターアクチュエーター側の一端部をベアリングを介して一側のスロットルボデーに支承するとともに他側のサブスロットルシャフトのモーターアクチュエーター側の他端部をベアリングを介して他側のスロットルボデーに支承し、更に、前記ベアリングの吸気通路側端部と吸気通路との間に、その外周部がスロットルボデーに圧入又は弾性的に支持され、その内周部が前記サブスロットルシャフトの外周にシール部をもって接触するリップシールを配置したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の前記第１の特徴によると、サブスロットルシャフトの一端部がベアリングを介して一側方のスロットルボデーに回転自在に支承され、サブスロットルシャフトの他端部がベアリングを介して他側方のスロットルボデーに回転自在に支承され、更に一側方のスロットルボデーから側方に突出するサブスロットルシャフトの端部がモーターアクチュエーターの歯車に接続される。
一方、かかる状態において、各ベアリングの吸気通路側端部と吸気通路との間に、外周部がスロットルボデーに支持され、内周部がシール部を介してサブスロットルシャフトの外周に接触するリップシールが配置される。
以上によると、吸気通路内の霧状燃料が、サブスロットルシャフトの外周を介してベアリングに向けて進入する際、該霧状燃料はリップシールによって確実に阻止され、ベアリングに霧状燃料が付着することがない。
従ってベアリング内に内蔵されるリップシールに霧状燃料が付着することによる内蔵されたリップシールの劣化が生ずることがなく、長期に渡ってサブスロットルシャフトの回転抵抗を初期設定値に安定して維持することができるので、電動モーターによるサブスロットルシャフトの回転制御を長期に渡って安定して制御することができる。
又、ベアリングの内輪とサブスロットルシャフトの外径との間に間隙が生じた際にあっても、前記霧状燃料はリップシールによって阻止され、霧状燃料が該間隙を介してモーターアクチュエーター内に進入することがないので、歯車に塗布されるグリスの流出、あるいは電動モーターのリード線の劣化を生じさせることがない。
【００１０】
又、本発明の第２の特徴によると、一側のサブスロットルシャフトは一側のスロットルボデーに回転自在に支承され、他側のサブスロットルシャフトは他側のスロットルボデーに回転自在に支承され、一側のサブスロットルシャフトの端部と、他側のサブスロットルシャフトの端部とが、一側のスロットルボデーと他側のスロットルボデーとの対向面間に配置されるモーターアクチュエーターの歯車にそれぞれ同芯に接続される。
又、一側のサブスロットルシャフトのモーターアクチュエーター側の一端部はベアリングを介して一側のスロットルボデーに支承され、他側のサブスロットルシャフトのモーターアクチュエーター側の他端部はベアリングを介して他側のスロットルボデーに支承される。
更に、前記それぞれのベアリングの吸気通路側端部と吸気通路との間に、外周部がスロットルボデーに支持され、内周部がシール部をもってサブスロットルシャフトの外周に接触するリップシールが配置される。
以上によると、吸気通路内の霧状燃料が、一側及び他側サブスロットルシャフトの外周を介してそれぞれのベアリングに向けて進入する際、該霧状燃料はリップシールによって確実に阻止され、それぞれのベアリングに霧状燃料が付着することがない。
従って各ベアリングに内蔵されるリップシールに劣化が生ずることがなく、長期に渡って一側、他側のサブスロットルシャフトの回転抵抗を初期設定値に安定して維持することができ、電動モーターによる、一側、他側サブスロットルシャフトの回転制御を長期に渡って行なうことができる。
又、各ベアリングの内輪と、一側、他側サブスロットルシャフトの外径との間に間隙が生じた際にあっても前記霧状燃料はリップシールによって阻止されるので、歯車に塗布されるグリスの流出、あるいは電動モーターのリード線の劣化を生じさせることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の第１実施例について図１、図２により説明する。
図１は、要部縦断面図を含む側面図。図２は図１のＣ部における拡大図である。
尚、前記した図５、図６と同一構図部分は同一符号を使用し、相違する構成についてのみ説明する。
サブスロットルシャフト３の右端３ａの近傍は、右方のベアリング５の外輪５ａを介して第１スロットルボデーＴ１のベアリング圧入孔６ａに圧入保持され、サブスロットルシャフト３の左端３ｂの近傍は、左方のベアリング５の外輪５ａを介して第４スロットルボデーＴ４のベアリング圧入孔６ｂに圧入保持される。
そして、右方のベアリング５の吸気通路側端部５ｇ（図１において右方のベアリング５の左側面に相当する）と第１スロットルボデーＴ１の吸気通路１ａとの間にリップシールＲが配置される。
このリップシールＲは、その外周部Ｒａが第１スロットルボデーＴ１に圧入又は弾性的に支持され、その内周部Ｒｂが二又状のシール部Ｒｃをもってサブスロットルシャフト３の右端３ａ近傍の外周に接触配置される。
かかる状態は図２によく示される。
又、左方のベアリング５の吸気通路側端部５ｂ（図１において左方のベアリング５の右側面に相当する）と第４スロットルボデーＴ４の吸気通路１ａとの間に前記リップシールＲと同様のリップシールＬが配置される。
かかるリップシールＬの詳細は図１において省略されたが、その外周部が第４スロットルボデーＴ４に圧入又は弾性的に支持され、その内周部が二又状のシール部をもってサブスロットルシャフトの左端３ｂ近傍の外周に接触配置される。
【００１２】
かかるサブスロットルシャフト３によると、その両端３ａ、３ｂの近傍がベアリング５を介して第１スロットルボデーＴ１、第２スロットルボデーＴ２に支承されたので、サブスロットルシャフト３を小なる回転力をもって支持できる。
又、サブスロットルシャフト３の右端３ａについて着目すると、右方のベアリング５の吸気通路側端部５ｇと第１スロットルボデーＴ１の吸気通路１ａとの間にリップシールＲが配置されたので、吸気通路１ａ内に存在する霧状燃料がサブスロットルシャフト３の外周に形成される間隙から右方のベアリング５に向かって進入することを完全に阻止できる。
以上によると、右方のベアリング５内のボール５ｃの周囲に封入されるグリスの流出を防止することができサブスロットルシャフト３の回転抵抗を長期に渡って安定維持できる。
又、サブスロットルシャフト３の外径と右方のベアリングの内輪５ｂとの間に製作誤差等によって間隙が生じた際において、吸気通路１ａから前記間隙を介してモーターアクチュエーターＭ内に霧状燃料の進入の恐れがあるが、かかる霧状燃料をリップシールＲによって阻止することができ、モーターアクチュエーターＭ内の歯車に塗布されるグリスを霧状燃料によって流出したり、霧状燃料が電動モーター８のリード線に接触してリード線の被膜を劣化させたりすることがない。
一方、サブスロットルシャフト３の左端３ｂについて着目すると、左方のベアリング５の吸気通路側端部５ｂと第４スロットルボデーＴ４の吸気通路１ａとの間にリップシールＬが配置されたので前記と同様に左方のベアリング５に向かう霧状燃料の進入を完全に阻止することができ、サブスロットルシャフト３の回転抵抗を長期に渡って安定して維持できる。
以上の如く、本発明の前記第１の実施例によれば、サブスロットルシャフト３のベアリング支持による回転抵抗を長期に渡って初期の回転抵抗に維持できたこと。及びモーターアクチュエーターＭ内に霧状燃料の進入を完全に阻止することができたので、長期間に渡って安定して且つ良好なモーターアクチュエーターＭによるサブスロットルシャフト３の回転制御、すなわちサブスロットルバルブ２の開閉制御を行なうことができる。
【００１３】
次に図３、図４により本発明の第２実施例について説明する。
図３は要部縦断面図を含む側面図。図４は図３のＤ部における拡大図である。
尚、前記した図７、図８と同一構造部分は同一符号を使用し、相違する構成についてのみ説明する。
一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａの近傍は、ベアリング５の外輪５ａを介して一側のスロットルボデーＴａ（具体的には第２スロットルボデーＴ２）のベアリング圧入孔１１ａに圧入保持され、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａの近傍は、ベアリング５の外輪５ａを介して他側のスロットルボデーＴｂ（具体的には第３スロットルボデーＴ３）のベアリング圧入孔１１ｂに圧入保持される。
そして、一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａ及び他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａが、隣設して対向配置される一側スロットルボデーＴａと他側スロットルボデーＴｂとの対向面間に配置されるモーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３に、嵌合孔Ｇ３ａ１、Ｇ３ａ２を介してそれぞれ同芯に嵌合接続される。
ここで、一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａの近傍に配置されるベアリング５の吸気通路側端部５Ｋ（図４において右方のベアリング５の右端）と一側のスロットルボデーＴａの吸気通路１ａ（図４において第２スロットルボデーＴ２の吸気通路１ａ）との間にリップシールＲが配置される。
このリップシールＲは、その外周部Ｒａが第２スロットルボデーＴ２に圧入又は弾性的に支持され、その内周部Ｒｂが二又状のシール部Ｒｃをもって一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａ近傍の外周に接触配置される。
一方、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａの近傍に配置されるベアリング５の吸気通路側端部５ｍ（図４において左方のベアリング５の左端）と他側のスロットルボデーＴｂの吸気通路１ａ（図４において第３スロットルボデーＴ３の吸気通路１ａ）との間に前記リップシールＲと同様のリップシールＬが配置される。
かかるリップシールＬは、その外周部Ｌａが第３スロットルボデーＴ３に圧入又は弾性的に支持され、その内周部Ｌｂが二又状のシール部Ｌｃをもって他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａの近傍の外周に接触配置される。
【００１４】
ここで、一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａに着目すると、この左端１０ａａの近傍は、ベアリング５によって第２スロットルボデーＴ２のベアリング圧入孔１１ａに圧入保持され、このベアリング５の吸気通路側端部５ｋと第２スロットルボデーＴ２の吸気通路１ａとの間にリップシールＲが配置されるので、吸気通路１ａ内に存在する霧状燃料が、一側のサブスロットルシャフト１０ａの外周に形成される間隙からベアリング５内に向かって進入することをリップシールＲのシール部Ｒｃによって完全に阻止できる。
以上によると、ベアリング５内のボール５ｃの周囲に封入されるグリスの流出を防止することができ、一側のサブスロットルシャフト１０ａの回転抵抗を長期に渡って安定維持できる。
又、一側のサブスロットルシャフト１０ａの外径とベアリング５の内輪５ｂとの間に製作誤差等によって間隙が生じた際において、第２スロットルボデーＴ２の吸気通路１ａから前記間隙を介してモーターアクチュエーターＭ内に霧状燃料の進入の恐れがあるが、かかる霧状燃料をリップシールＲのシール部Ｒｃによって阻止することができ、モーターアクチュエーターＭ内の歯車に塗布されるグリスを霧状燃料によって流出したり、霧状燃料が電動モーター８のリード線に接触してリード線の被膜を劣化させたりすることがない。
【００１５】
一方、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａに着目すると、この右端１０ｂａの近傍は、ベアリング５によって第３スロットルボデーＴ３のベアリング圧入孔１１ｂに圧入保持され、このベアリング５の吸気通路側端部５ｍと第３スロットルボデーＴ３の吸気通路１ａとの間にリップシールＬが配置されるので、吸気通路１ａ内に存在する霧状燃料が、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの外周に形成される間隙からベアリング５内に向かって進入することをシール部Ｌｃによって完全に阻止できる。
以上によると、ベアリング５内のボール５ｃの周囲に封入されるグリスの流出を防止することができ、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの回転抵抗を長期に渡って安定維持できる。
又、他側のサブスロットルシャフト１０ｂの外径とベアリング５の内輪５ｂとの間に製作誤差等によって間隙が生じた際において、第３スロットルボデーＴ３の吸気通路１ａから前記間隙を介してモーターアクチュエーターＭ内に霧状燃料の進入の恐れがあるが、かかる霧状燃料をリップシールＬのシール部Ｌｃによって阻止することができ、モーターアクチュエーターＭ内の歯車に塗布されるグリスを霧状燃料によって流出したり、霧状燃料が電動モーター８のリード線に接触してリード線の被膜を劣化させたりすることがない。
以上の如く、互いに隣設して対向配置される一側のスロットルボデーＴａと他側のスロットルボデーＴｂとの対向面間にモーターアクチュエーターＭを配置し、一側のサブスロットルシャフト１０ａの左端１０ａａと他側のサブスロットルシャフト１０ｂの右端１０ｂａとをモーターアクチュエーターＭの従動歯車Ｇ３にそれぞれ同芯に嵌合配置するものにおいて、それぞれのサブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂのベアリング５による回転抵抗を長期に渡って安定して維持できること。及びモーターアクチュエーターＭ内にそれぞれのサブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂを介して霧状燃料が進入することを完全に抑止できたので、特に隣設して対応配置される一側のスロットルボデーＴａと他側のスロットルボデーＴｂとの対向面間にモーターアクチュエーターＭが配置されるものにおいて、長期間に渡って安定して且つ良好なモーターアクチュエーターＭによる両サブスロットルシャフト１０ａ、１０ｂの回転制御、すなわち、サブスロットルバルブ２の開閉制御を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の第１実施例を示す要部縦断面図を含む側面図。
【図２】図１のＣ部における拡大図。
【図３】本発明になる電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の第２実施例を示す要部縦断面図を含む側面図。
【図４】図３のＤ部における拡大図。
【図５】従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の一例を示す要部縦断面図を含む側面図。
【図６】図５のＡ部における拡大図。
【図７】従来の電動タンデム弁型多連スロットルボデーにおけるサブスロットル軸受装置の他の例を示す要部縦断面図を含む側面図。
【図８】図７のＢ部における拡大図。
【符号の説明】
【００１７】
１ａ    吸気通路
３      サブスロットルシャフト
５      ベアリング
５ａ    ベアリングの吸気通路側端部
Ｒ、Ｌ  リップシール
Ｒａ、Ｌａ    外周部
Ｒｂ、Ｌｂ    内周部
Ｒｃ、Ｌｃ    シール部
Ｔ      スロットルボデー
Ｔ１    第１スロットルボデー、一側方のスロットルボデー
Ｔ４    第４スロットルボデー、他側方のスロットルボデー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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