(57)【要約】【課題】導電体の開口部に配設されるアンテナの電波の受信性能を効率的に向上させるとともに、複数のアンテナ間の干渉を低減しながら、各アンテナの電波の受信性能を向上する。【解決手段】第１の周波数帯の電波を受信しうる第１のアンテナ装置１０が、開口部３において当該開口部３の縁３ａ上の一点ｍと他点ｎとをむすんでなる最長の直線Ｘに対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体１２をそなえ、第２の周波数帯の電波を受信しうる第２のアンテナ装置２０が、第１のアンテナ装置１０の第１線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体２２をそなえて構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電体の部材に設けられた開口部に配設され、第１の周波数帯の電波を受信しうる第１のアンテナ装置と、第２の周波数帯の電波を受信しうる第２のアンテナ装置とをそなえたアンテナシステムであって、
前記第１のアンテナ装置が、
前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成され、
前記第２のアンテナ装置が、
前記第１のアンテナ装置の第１線状導体に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体をそなえて構成されていることを特徴とする、アンテナシステム。
【請求項２】
前記第１のアンテナ装置が、
前記開口部の前記縁に近づくように設けられ、受信電波を増幅する増幅器に接続された第１の接続部と、
一端を前記第１線状導体の端部に接続されるとともに他端を前記第１の接続部に接続され、前記第１線状導体を前記最長の直線の中点に近づける第３線状導体をそなえて構成されていることを特徴とする、請求項１記載のアンテナシステム。
【請求項３】
前記第１の接続部が、前記最長の直線の中点において当該最長の直線に対して垂直に交差する直線と、前記開口部の前記縁との交点に近づくように配設されていることを特徴とする、請求項２記載のアンテナシステム。
【請求項４】
前記第１のアンテナ装置の前記第３線状導体が、前記第１の接続部の前記交点側の端部に接続されていることを特徴とする、請求項３記載のアンテナシステム。
【請求項５】
前記増幅器が、前記第１の接続部よりも前記交点側に配設されていることを特徴とする、請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載のアンテナシステム。
【請求項６】
前記増幅器の前記交点側の端部に、当該増幅器と前記第１の接続部とを接続する接続ラインが接続されていることを特徴とする、請求項５記載のアンテナシステム。
【請求項７】
前記第２のアンテナ装置が、
前記開口部の前記縁に近づくように設けられ、前記増幅器に接続された第２の接続部と、
該第２の接続部に一端を接続されるとともに、前記複数の第２線状導体のそれぞれに接続された第４線状導体とをそなえて構成されていることを特徴とする、請求項２〜請求項６のいずれか１項に記載のアンテナシステム。
【請求項８】
前記第２のアンテナ装置の前記第４線状導体が、前記縁に近づくように配設されるとともに、前記縁の形状に沿って延伸するように配設されていることを特徴とする、請求項７記載のアンテナシステム。
【請求項９】
前記第２のアンテナ装置の前記複数の第２線状導体の一部もしくは全部が、前記第１のアンテナ装置の前記第１線状導体に近づくように延伸していることを特徴とする、請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載のアンテナシステム。
【請求項１０】
前記導電体の部材が車両を構成する部材であり、前記第１のアンテナ装置、及び、前記第２のアンテナ装置が、前記開口部にそなえられたガラス板上に配設されていることを特徴とする、請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載のアンテナシステム。
【請求項１１】
導電体の部材に設けられた開口部にそなえられた誘電体板に、第１の周波数帯の電波を受信しうる第１のアンテナ装置と、第２の周波数帯の電波を受信しうる第２のアンテナ装置とを配設された車両であって、
前記誘電体板に配設された前記第１のアンテナ装置が、
前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成され、
前記誘電体板に配設された前記第２のアンテナ装置が、
前記第１のアンテナ装置の第１線状導体に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体をそなえて構成されていることを特徴とする、車両。
【請求項１２】
導電体の部材に設けられた開口部に配設された、所定の周波数帯の電波を受信しうるアンテナ装置であって、
前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成されていることを特徴とする、アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導電体の部材に設けられた開口部にアンテナ装置を配設する技術に関し、特に複数のアンテナ装置を配設する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両では、金属製（導電体）の部材の開口部にそなえられたガラス（窓ガラス）上に、ＡＭ放送波やＦＭ放送波やＴＶ放送波などを受信するアンテナ（ラジオアンテナ）をそれぞれ配設する技術があり、車両の窓ガラスにアンテナを配設する際に、アンテナの電波の受信性能（受信感度）を向上させるための技術や、一枚の窓ガラスに異なる周波数帯の電波を受信する複数のアンテナを互いに干渉を起こさないように配設するための技術などが種々提案されている（例えば、下記特許文献１，２参照）。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、ＡＭ放送波及びＦＭ放送波を受信する第１のアンテナ，ＴＶ放送波をそれぞれ受信する第２，３のアンテナをそなえ、これらのアンテナが互いに干渉しないように、第１のアンテナ装置を窓ガラスの縦方向中央部に水平にそなえ、第２，３のアンテナをそれぞれ窓ガラスの上下側に水平にそなえることにより、第１〜３のアンテナのそれぞれの距離を確保して、互いの干渉を低減する技術が開示されている。
【０００４】
また、例えば、下記特許文献２には、電波の受信利得を向上させるため、あるいは指向特性改善のために、アンテナを、窓ガラスの略全領域を使用してＳ字形状になるように配置する技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００５−１３０４１４号公報
【特許文献２】特開平１０−１３１２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電波の受信性能を向上させるためには、アンテナをできるだけ広範囲に配置し、さらに、アンテナ長を、受信電波の１／４波長の長さ程度にすることが望ましい。
しかしながら、上記特許文献１に開示されたような技術では、互いの干渉を低減するために複数の第１〜３のアンテナ間の間隔を広くしており、第１〜３のアンテナのそれぞれを広範囲に配置することが困難になるとともに、アンテナ長も確保し難い。
【０００６】
特に、比較的低周波であるＡＭ放送波を受信するアンテナは、受信感度を向上させるためにアンテナ長を長くすることが必要である反面、上記特許文献１に開示された技術の第１のアンテナ装置ではＡＭ放送波受信用のアンテナ長を長くすることに制約があるので、ＡＭ放送波の受信性能を向上させることは困難である。
すなわち、複数のアンテナ間の干渉は、複数のアンテナが互いに平行であると発生し易いという性質があるため、特に上記特許文献１に開示されたような複数のアンテナが互いに平行である場合には、これら複数のアンテナの間隔をそれぞれ広くする必要があり、複数のアンテナのそれぞれの配置範囲やアンテナ長の確保がより困難になる。
【０００７】
また、上記特許文献２に開示されたような技術では、単に水平なアンテナを設ける技術よりは電波の受信性能が向上するが、窓ガラスの略全領域を使用してＳ字形状のアンテナを設けるので、この窓ガラスに、異なる周波数帯の電波を受信する他のアンテナを配置するのは困難であり、効率的ではない。
つまり、Ｓ字形状のアンテナが窓ガラスの略全領域を使用して構成されているので、他のアンテナを配置するスペースを確保し難く、仮に他のアンテナを配置してもＳ字形状のアンテナと干渉するおそれがあり、Ｓ字形状のアンテナ及び他のアンテナともに高いアンテナ感度（電波の受信性能）を確保することは困難である。
【０００８】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、導電体の開口部に配設されるアンテナの電波の受信性能を効率的に向上させることを目的とし、さらに、複数のアンテナ間の干渉を低減しながら、各アンテナの電波の受信性能を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のアンテナシステムは、導電体の部材に設けられた開口部に配設され、第１の周波数帯の電波を受信しうる第１のアンテナ装置と、第２の周波数帯の電波を受信しうる第２のアンテナ装置とをそなえ、前記第１のアンテナ装置が、  前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成され、前記第２のアンテナ装置が、前記第１のアンテナ装置の第１線状導体に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体をそなえて構成されていることを特徴としている（請求項１）。
【００１０】
また、前記第１のアンテナ装置が、前記開口部の前記縁に近づくように設けられ、受信電波を増幅する増幅器に接続された第１の接続部と、一端を前記第１線状導体の端部に接続されるとともに他端を前記第１の接続部に接続され、前記第１線状導体を前記最長の直線の中点に近づける第３線状導体をそなえて構成されていることが好ましい（請求項２）。
【００１１】
さらに、前記第１の接続部が、前記最長の直線の中点において当該最長の直線に対して垂直に交差する直線と、前記開口部の前記縁との交点に近づくように配設されていることが好ましい（請求項３）。
なお、前記第１のアンテナ装置の前記第３線状導体が、前記第１の接続部の前記交点側の端部に接続されていることが好ましい（請求項４）。
【００１２】
また、前記増幅器が、前記第１の接続部よりも前記交点側に配設されていることが好ましく（請求項５）、このとき、前記増幅器の前記交点側の端部に、当該増幅器と前記第１の接続部とを接続する接続ラインが接続されていることが好ましい（請求項６）。
さらに、前記第２のアンテナ装置が、前記開口部の前記縁に近づくように設けられ、前記増幅器に接続された第２の接続部と、この第２の接続部に一端を接続されるとともに、前記複数の第２線状導体のそれぞれに接続された第４線状導体とをそなえて構成されていることが好ましく（請求項７）、このとき、前記第２のアンテナ装置の前記第４線状導体が、前記縁に近づくように配設されるとともに、前記縁の形状に沿って延伸するように配設されていることが好ましい（請求項８）。
【００１３】
なお、前記第２のアンテナ装置の前記複数の第２線状導体の一部もしくは全部が、前記第１のアンテナ装置の前記第１線状導体に近づくように延伸していることが好ましい（請求項９）。
さらに、前記導電体の部材が車両を構成する部材であり、前記第１のアンテナ装置、及び、前記第２のアンテナ装置が、前記開口部にそなえられたガラス板上に配設されていることが好ましい（請求項１０）。
【００１４】
また、上記目的を達成するために、本発明の車両は、導電体の部材に設けられた開口部にそなえられた誘電体板に、第１の周波数帯の電波を受信しうる第１のアンテナ装置と、第２の周波数帯の電波を受信しうる第２のアンテナ装置とを配設されたものであって、前記誘電体板に配設された前記第１のアンテナ装置が、前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成され、前記誘電体板に配設された前記第２のアンテナ装置が、前記第１のアンテナ装置の第１線状導体に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体をそなえて構成されていることを特徴としている（請求項１１）。
【００１５】
また、上記目的を達成するために、本発明のアンテナ装置は、導電体の部材に設けられた開口部に配設された、所定の周波数帯の電波を受信しうるものであって、前記開口部において当該開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成されていることを特徴としている（請求項１２）。
【発明の効果】
【００１６】
このように、本発明によれば、第１のアンテナ装置が、誘電体の部材の開口部の縁上の一点と他点とをむすんでなる、開口部において最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わる第１線状導体をそなえて構成されているので、第１のアンテナ装置の電波の受信性能を効率的に向上させることができる。
つまり、第１線状導体を、最長の直線に対して垂直もしくは略垂直に交わるように配設するので、受信対象電波の偏波に、受信アンテナとしての第１線状導体の受信アンテナ偏波方向を合わせることができ、その結果、第１線状導体による電波の受信感度を向上させることができる。このとき、例えば上記特許文献２に開示された技術のように、電波の受信性能を向上するために開口部内の略全域を使用する必要がないので、電波の受信性能の向上を、非常に効率良く実現できる。
【００１７】
さらに、第２のアンテナ装置が、第１のアンテナ装置の第１線状導体に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の第２線状導体をそなえて構成されているので、第１線状導体と複数の第２線状導体のそれぞれとの間の干渉を低減することができる。
しかも、第２線状導体を複数そなえることにより、複数の第２線状導体の合計長を長くして、第２のアンテナ装置のアンテナ長を動作原理上必要なアンテナ長（つまり、受信電波の１／４波長の長さ）に近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
〔１〕本発明の一実施形態について
まず、図１を参照しながら、本発明の一実施形態としてのアンテナシステム１の構成について説明する。
図１に示すように、本アンテナシステム１は、導電体の部材（ここでは金属板）２の開口部３において、この開口部３の全面を覆うように設けられた誘電体板（ここではガラス板）４に配設された、第１のアンテナ装置１０及び第２のアンテナ装置２０をそなえて構成されている。
【００１９】
金属板２は、例えば図２に示すごとく、車両５を構成する部材であり、ガラス板４は車両の窓ガラス（ここではクォータガラス）である。
つまり、本アンテナシステム１は、車両５のクォータガラスに適用されるものである。
なお、図１には金属板２が開口部３を有する枠状の形状をした例を示しているが、本発明において金属板２の形状は限定されるものではない。
【００２０】
第１のアンテナ装置１０は、ＦＭ放送波帯（例えば、７６〜１０８ＭＨｚ）のＦＭ放送波を受信しうるものであり、線状導体１１，給電端子（第１の接続部）１５，及びアンプ（増幅器）１６をそなえて構成されている。
線状導体１１は、電波を受信するアンテナであり、一端が給電端子１５に接続されている。
【００２１】
給電端子１５は、線状導体１１に接続されるとともに、ＦＭ入力線（接続ライン）１５ａを介してアンプ１６に接続されており、線状導体１１が受信した電波をＦＭ入力線１５ａを介してアンプ１６に送信するものである。
また、給電端子１５は、金属板２の開口部３の縁（フランジ）３ａに近づくように、且つ、縁３ａに沿うように配設されている。
【００２２】
アンプ１６は、給電端子１５を介して入力される、線状導体１１が受信した電波を増幅するものである。なお、このアンプ１６は、第２のアンテナ装置２０における受信電波の増幅用に共用される。
また、アンプ１６は、金属板２の開口部３の縁３ａ上であって縁３ａに沿うように設けられている。
【００２３】
第２のアンテナ装置２０は、ＡＭ放送波帯（例えば、５００〜１７００ＫＨｚ）のＡＭ放送波を受信しうるものであり、線状導体２１，給電端子（第２の接続部）２４，及びアンプ１６をそなえて構成されている。
線状導体２１は、電波を受信するアンテナであり、一端が給電端子２４に接続されている。
【００２４】
給電端子２４は、線状導体２１に接続されるとともに、ＡＭ入力線（接続ライン）２４ａを介してアンプ１６に接続されており、線状導体２１が受信した電波を、ＡＭ入力線２４ａを介してアンプ１６に送るものである。
また、給電端子２４は、金属板２の開口部３の縁３ａに近づくように配設されている。
なお、アンプ１６は、図３に示すごとく、車両２に設けられた車室スピーカ３０に接続されたラジオ受信機３１に接続されており、これにより、本アンテナシステム１の線状導体１１,２１によって受信された電波に基づいてラジオ放送（音声）が車室スピーカ３０から出力される。なお、図３において、給電端子１５，ＦＭ入力線１５ａ，給電端子２４，及びＡＭ入力線２４ａは図の簡略化のため図示を省略している。
【００２５】
次に、第１のアンテナ装置１０の線状導体１１の構成について詳細に説明すると、線状導体１１は、線状導体１２〜１４をそなえて構成されている。
線状導体１２（第１線状導体）は、金属板２の開口部３の縁３ａ上の一点と他点とをむすんでなる直線の中で、最長の直線Ｘに対して略垂直に交わるように配設されている。
具体的には、線状導体１２は、開口部３の縁３ａ上の点ｍと点ｎとをむすんでなる最長の直線Ｘに対して略垂直に交わるように、鉛直方向に延伸するように配設されている。
【００２６】
ここで、線状導体１２が受信するＦＭ放送波の周波数は、上述のごとく、例えば７６〜１０８ＭＨｚであり、その電波の１波長の長さは４ｍ程度である。
そして、車両５の窓枠のように、電波を通さない金属（導電体）で構成された部材２における、あまり大きくない（例えば、窓が矩形である場合には一辺の長さが２ｍ以下の）開口部３では、通過するＦＭ放送波の電界強度は、開口部３の形状から定まる特定方向の偏波についての強度成分が最大となる。この場合には、開口部３において最も広い開口部分である最長の直線Ｘ上であって、点ｍに向かう方向もしくは点ｎに向かう方向になり、最長の直線Ｘの中点ｐ上における、直線Ｘに垂直な方向（図１の両ブロック矢印α参照）の偏波成分が、電界が最も強い方向になる。
【００２７】
つまり、開口部３において、最長の直線Ｘ上の点ｍに向かう方向もしくは点ｎに向かう方向が、ＦＭ放送波の指向性が最も強いので、直線Ｘの中点ｐを通る直線に垂直な方向が、ＦＭ放送波の受信感度が最も良好な方向になるという特性がある。
このため、本アンテナシステム１では、かかる特性を利用して、第１のアンテナ装置１０のアンテナ線としての線状導体１２を、最長の直線Ｘに対して垂直もしくは略垂直に交わるように配設しており、これにより、受信対象電波であるＦＭ放送波の偏波に、受信アンテナ偏波方向を合わせることができ、その結果、線状導体１２によるＦＭ放送波の受信感度を向上することができる。なお、本実施形態では、線状導体１２が直線Ｘの中点ｐを通るように配設していないが、これは、ＡＭ放送波を受信する第２のアンテナ装置２０のアンテナ長（例えば後述する線状導体２２図１参照）を確保して第２のアンテナ装置２０の受信感度を良好にするためである。つまり、ＦＭ放送波の受信感度だけを考えると、線状導体１２は直線Ｘの中点ｐを通るように配設することが最も望ましいが、線状導体１２を中点ｐを通るように配設するか否かは、第２のアンテナ装置２０によるＡＭ放送波の受信感度も考慮して決定することが望ましい。
【００２８】
線状導体１３（第３線状導体）は、一端を線状導体１２の端部に接続されるとともに、他端を給電端子１５に接続されており、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけるべく、水平に延伸する線状導体１３ａと、最も近接する縁３ａの形状に沿って下方に延伸する線状導体１３ｂとをそなえて構成されている。
つまり、線状導体１３ａは、一端を線状導体１２の端部に接続され、他端を給電端子１５に接続された線状導体１３ｂの端部に接続されており、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけるべく、直線Ｘの中点ｐに向かう方向（ここでは水平方向）に延伸するように配設されている。
【００２９】
また、線状導体１３ｂは、一端を線状導体１３ａに接続され、他端を給電端子１５に接続されており、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけるべく、直線Ｘの中点ｐにおいて、直線Ｘに対して垂直に交差する直線Ｙと、金属板２の開口部３の縁３ａとの交点ｑに向かう方向（ここでは最も近接する縁３ａの形状に沿った方向で）に延伸するように配設されている。
【００３０】
線状導体１４は、一端を線状導体１２の上側の端部に接続された、水平な線状導体であり、線状導体１１のアンテナ長を確保してＦＭ放送波の受信感度を向上させるため、及び、後述する図４，図５を参照しながら説明する仮想的な直線アンテナ１１Ａの方向を直線Ｘに対して垂直な方向にするために設けられている。
ここで、図１を参照しながら、給電端子１５，ＦＭ入力線１５ａ，及びアンプ１６のそれぞれの配置について説明すると、まず、給電端子１５は、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけるべく、交点ｑに近づくように配置されている。
【００３１】
さらに、給電端子１５は、線状導体１３ｂをより交点ｑに近づけて線状導体１２を中点ｐに近づけるべく、交点ｑ側の端部において、線状導体１３ｂと接続されている。
すなわち、線状導体１３は、線状導体１２を中点ｐに近づけるべく、給電端子１５の交点ｑ側の端部に接続されている。
そして、アンプ１６は、給電端子１５よりもさらに交点ｑに近づくように配置されており、ＦＭ入力線１５ａが、その両端を、給電端子１５の交点ｑ側の端部とアンプ１６の交点ｑ側の端部とにそれぞれ接続されている。
【００３２】
ここで、ＦＭ入力線１５ａも線状導体であるので、ＦＭ放送波を受信するアンテナとして機能する。したがって、給電端子１５よりもさらに交点ｑ側にアンプ１６をそなえ、ＦＭ入力線１５ａの両端を、給電端子１５の交点ｑ側の端部とアンプ１６の交点ｑ側の端部とにそれぞれ接続することにより、第１のアンテナ装置１０においてアンテナとして機能するＦＭ入力線１５ａのアンプ１６との接続端部から線状導体１４の終端までのラインが、全体として直線Ｘに対して垂直な方向に配設されることになり、この結果、第１のアンテナ装置１０のＦＭ放送波の受信性能を向上させることができる。
【００３３】
ここで、図４に示すように、線状導体１２〜１４及びＦＭ入力線１５ａによれば、ＦＭ放送波受信のための仮想的なアンテナとして、アンプ１６のＦＭ入力線１５ａとの接続点である端部ｓと線状導体１４の端部ｒとをむすぶ直線アンテナ１１Ａを見立てることができる。なお、図４及び後述する図５においては、図の簡略化のため第２のアンテナ装置を省略している。
【００３４】
一方、給電端子１５とアンプ１６との結線配置を、例えば図５に示すごとく、アンプ１６における交点ｑ側とは反対側端部に接続するＦＭ入力線１５ａ´とする場合には、見立てられる仮想的な直線アンテナは、アンプ１６のＦＭ入力線１５ａ´との接続点である端部ｓ´と線状導体１４の端部ｒとをむすぶ直線アンテナ１１Ｂとなる。
すなわち、給電端子１５，アンプ１６及びＦＭ入力線１５ａを図４に示すごとく配置することによって、見立てられる仮想的なアンテナ１１Ａの方向を、図５に示す仮想的なアンテナ１１Ｂの場合よりも直線Ｘに対してより垂直な方向にすることができ、その結果、第１のアンテナ装置１０の電波受信感度を高めることができる。
【００３５】
また、ここでは、仮想的なアンテナ１１Ａが直線Ｘに対して垂直になるように、水平方向に延伸する線状導体１４の長さが設定されている。このように、仮想的なアンテナ１１Ａが直線Ｘに対して垂直な方向に延伸するように、線状導体１４の長さを設定することによっても、第１のアンテナ装置１０の電波受信感度を高めることができる。
【００３６】
次に、第２のアンテナ装置２０の線状導体２１の構成について詳細に説明すると、線状導体２１は、複数の線状導体２２（第２線状導体）及び線状導体２３（第４線状導体）をそなえて構成されている。
複数の線状導体２２は、第１のアンテナ装置１０の線状導体１２によって区切られる開口部３の広い方の領域において、線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸するように配設されている。これにより、複数の線状導体２２，線状導体１２で受信する互いの電波成分が干渉しないようにしている。
具体的には、線状導体１２によって区切られた開口部３の左側の領域に、水平な６本の線状導体２２が設けられている。
【００３７】
これら複数の線状導体２２は、線状導体１２と接触しない範囲で、線状導体１２により近づくように配設されている。これにより、互いに異なる電波を受信する複数の線状導体２２と線状導体１２との間の電気的絶縁を確保している。
線状導体２３は、給電端子２４に一端を接続されるとともに、複数の線状導体２２のそれぞれに接続され、開口部３の縁３ａに近づくように配置され、且つ、最も近接する縁２の形状に沿って延伸するように配置されている。
【００３８】
ここで、ＦＭ放送波よりも波長が長いＡＭ放送波を受信する線状導体２１は、電波の受信性能を向上させるためにアンテナ長をできるだけ長く確保することが望まれる。
したがって、本アンテナシステム１では、線状導体１１によって区切られる開口部３の広い方の領域に線状導体２１を配設し、線状導体２２を互いに干渉しない範囲で複数設けるとともに、線状導体２３を、配置対象領域である開口部３内の外周に沿って延伸するように配設することにより、線状導体２１の長さをより長くしており、これにより、電波の受信性能を向上できる。
【００３９】
また、給電端子２４を、給電端子１５の交点ｑとは反対側に隣接するように配置して、複数の線状導体２２を配設する開口部３の左側の領域とは逆側に給電端子２４を設けることにより、線状導体２３をより長くしており、これにより、電波の受信性能を向上できる。
【００４０】
このように、本発明の一実施形態としてのアンテナシステム１によれば、第１のアンテナ装置１０が、金属板２の開口部３の縁３ａ上の点ｍと点ｎとをむすんでなる、開口部３において最長の直線Ｘに対して略垂直に交わる線状導体１２をそなえて構成されているので、第１のアンテナ装置１０のＦＭ放送波の受信性能を効率的に向上させることができる。
【００４１】
つまり、線状導体１２を、直線Ｘに対して略垂直に交わるように鉛直に配設するので、受信対象電波であるＦＭ放送波の偏波に、受信アンテナとしての線状導体１２の受信アンテナ偏波方向を合わせることができ、その結果、線状導体１２によるＦＭ放送波の受信感度を向上することができる。
特に、自動車等の車両５に本アンテナシステム１を適用する場合には、窓の大きさと受信対象電波の１波長の長さとの関係により、ＦＭ放送波のように比較的１波長が短い電波を受信する場合には、開口部３において最長の直線Ｘに対して略垂直な線状導体１２に設けることによる上記の効果がより大きくなる。
【００４２】
このとき、例えば上記特許文献２に開示された技術のように、電波の受信性能を向上するために開口部３内の略全域を使用する必要がないので、電波の受信性能の向上を非常に効率良く実現できるとともに、第２のアンテナ装置２０のＡＭ放送波を受信するための線状導体２１の配置スペースを確保することができる。
さらに、第２のアンテナ装置２０が、第１のアンテナ装置１０の線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の線状導体２２をそなえて構成されているので、線状導体１２と複数の線状導体２２のそれぞれとの間の干渉を低減することができる。
【００４３】
しかも、線状導体２２を複数そなえることにより、ＡＭ放送波を受信するアンテナとしての線状導体２１のアンテナ長を長くして、線状導体２１を動作原理上必要なアンテナ長（つまり、受信電波の１／４波長の長さ）に近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができる。
なお、第１のアンテナ装置１０が受信しうる周波数帯（ここではＦＭ放送波帯）が、第２のアンテナ装置２０が受信しうる周波数帯（ここではＡＭ周波数帯）よりも高い周波数帯であるので、これら第１のアンテナ装置１０及び第２のアンテナ装置２０の両方の電波の受信性能を向上させることができる。
【００４４】
また、複数の線状導体２２のうちの一部もしくは全部が第１のアンテナ装置１０の線状導体１２に近づくように延伸しているので、線状導体２１のアンテナ長を長くすることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができる。
さらに、第１のアンテナ装置１０が、線状導体１２と給電端子１５とに端部をそれぞれ接続され、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づける線状導体１３をそなえて構成されているので、線状導体１２を、電界が最も強く電波の受信感度が最も高くなる、直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができる。
【００４５】
また、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることにより、線状導体１２を、導電体である開口部３の縁３ａ（ここでは特に縁３ａの左右側）から離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
なお、線状導体１３が一端を線状導体１２の端部に接続され、他端を給電端子１５に接続された線状導体１３ｂの端部に接続され、直線Ｘの中点ｐに向かう方向（ここでは水平方向）に延伸する線状導体１３ａをそなえて構成されているので、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができるとともに、線状導体１２を縁３ａから離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
【００４６】
さらに、線状導体１３ｂが、直線Ｘの中点ｐにおいて、直線Ｘに対して垂直に交差する直線Ｙと、金属板２の開口部３の縁３ａとの交点ｑに向かう方向（ここでは最も近接する縁３ａの形状に沿った方向）に延伸するように配設されているので、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができるとともに、線状導体１２を縁３ａから離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
【００４７】
また、給電端子１５が交点ｑに近づくように配設されているので、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができるとともに、線状導体１２を縁３ａから離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
さらに、線状導体１３が、給電端子１５の交点ｑ側の端部に接続されているので、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができるとともに、線状導体１２を縁３ａから離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
【００４８】
また、アンプ１６が、給電端子１５よりも交点ｑ側に配設されているので、線状導体１２を直線Ｘの中点ｐに近づけることができ、その結果、電波の受信性能を向上させることができるとともに、線状導体１２を縁３ａから離すことができるので、線状導体１２のアンテナ感度をより高めることができる。
さらに、第２のアンテナ装置２０が、給電端子２４に接続されるとともに、複数の線状導体２２にそれぞれ接続された線状導体２３をそなえて構成されているので、線状導体２１を長くして、線状導体２１を動作原理上必要なアンテナ長（つまり、受信電波の１／４波長の長さ）に近づけることができ、その結果、線状導体２１によるＡＭ放送波の受信性能を向上させることができる。
【００４９】
このとき、線状導体２３が、縁３ａに近づくように配設されるとともに、最も近接する縁３ａの形状に沿って延伸するように配設されるので、線状導体２３をより長くすることができ、その結果、電波の受信性能をより向上させることができる。
【００５０】
〔２〕その他
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述した実施形態では、第１のアンテナ装置１０の線状導体１２を直線Ｘに対して略垂直に交差するように鉛直に配設したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明において線状導体１２は直線Ｘに対して垂直もしくは略垂直に交わるように配設されることが好ましく、例えば、図６に示すごとく、線状導体１２を直線Ｘに対して垂直に交わるように配設してもよい。
【００５１】
なお、図６に示す変形例では、線状導体１２を、上述した実施形態（上記図１参照）よりも中点ｐに近づくように、給電端子１５及びアンプ１６を交点ｑの近傍に配置していおり、線状導体１２の受信感度をより高めることができる。
ここで、上述したように第１のアンテナ装置１０によるＦＭ放送波の受信性能を向上することだけを考えれば、線状導体１２を直線Ｙと一致するように（つまり、中点ｐを通るように）配設することが最も望ましいが、図６に示す変形例では、線状導体１２を直線Ｙと一致するように配設していない。これは、第２のアンテナ装置２０の線状導体２１の長さを確保してＡＭ放送波の受信性能も向上させるためであり、線状導体１２を、中点ｐを通るように配設するか否かは、２つアンテナ装置１０，２０の線状導体１１，２１を配設する開口部３の大きさ（つまり、線状導体２１の配設可能スペース）に応じて、これら線状導体１１，２１の受信性能をともに向上することができるように配置することが好ましい。
【００５２】
また、さらなる変形例として、例えば、図７に示すごとく、線状導体１２を、中点ｐを通って直線Ｘに直交するように配設するとともに、線状導体１２の両側（つまり、線状導体１２によって区切られる開口部３の両側の領域）に第２のアンテナ装置２０の複数の線状導体２２を配設するようにしても良く、これにより、第１のアンテナ装置１０の線状導体１２によるＦＭ放送波の受信感度を最も高めることができるとともに、第２のアンテナ装置２０の線状導体２１によるＡＭ放送波の受信性能も向上することができる。
【００５３】
なお、図７は図の簡略化のため、開口部３，第１のアンテナ装置１０の線状導体１２及び給電端子１５，並びに、第２のアンテナ装置２０の線状導体２２，２３及び給電端子２４のみを示している。
また、上述した実施形態では、第１のアンテナ装置１０がＦＭ放送波を受信する例をあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、第１のアンテナ装置１０が受信する電波は比較的周波数の高い電波帯が好ましく、例えば、ＴＶ放送波であってもよく、これによっても上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５４】
さらに、上述した実施形態では、導電体の部材２が金属板である場合を例にあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、開口部３をそなえたかかる部材２は、導電体であればよい。
また、上述した実施形態では、誘電体板４がガラス板である場合を例にあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明のアンテナシステム１が配設されるかかる板４は、誘電体であればよい。
【００５５】
さらに、上述した実施形態では、金属板２に設けられた開口部３が略平行四辺形に構成されている例をあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、図８（ａ）〜（ｊ）に示すごとく、様々な形状の開口部３が考えられる。
ただし、図８（ａ）〜（ｊ）に示すごとく、開口部３がどのような形状であっても、本アンテナシステム１の第１のアンテナ装置１０の線状導体１２は、当該開口部３の縁３ａ上の２点を結ぶ直線の中で最長の直線Ｘに対して垂直もしくは略垂直に交わるように延伸され、給電端子１５は交点ｑに近づくように配設され、線状導体１３は中点ｐに向かう方向（ここでは水平方向）に延伸するとともに、給電端子１５の交点ｑ側の端部に接続されており、さらに、第２のアンテナ装置２０の線状導体２１は、線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸する複数の線状導体２２（図示略）をそなえて構成される。
【００５６】
なお、上述した実施形態では、第２のアンテナ装置２０の複数の線状導体２２が、線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸する直線で構成されている例をあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、複数の線状導体２２は、少なくとも線状導体１２の近傍において、線状導体１２に対して垂直もしくは略垂直に延伸するように構成されていればよく、これによって、線状導体１２との干渉を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施形態としてのアンテナシステムを示す図である。
【図２】本発明の一実施形態としての車両を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態としてのアンテナシステム及び同アンテナシステムが接続されるラジオ受信機を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態としてのアンテナシステムの第１のアンテナ装置の給電端子とアンプとの結線配置によって得られる効果を説明するための図である。
【図５】本発明の一実施形態としてのアンテナシステムの第１のアンテナ装置の給電端子とアンプとの結線配置によって得られる効果を説明するための図である。
【図６】本発明の変形例としてのアンテナシステムを示す図である。
【図７】本発明の変形例としてのアンテナシステムを示す図である。
【図８】（ａ）〜（ｊ）は本発明の変形例としてのアンテナシステムを示す図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  アンテナシステム
２  金属板（導電体の部材）
３  開口部
３ａ  縁
４  ガラス板（誘電体板）
５  車両
１０  第１のアンテナ装置
１１，１３ａ，１３ｂ，１４，２１  線状導体
１２  線状導体（第１線状導体）
１３  線状導体（第３線状導体）
１５  給電端子（第１の接続部）
１５ａ  ＦＭ入力線（接続ライン）
１６  アンプ（増幅器）
２０  第２のアンテナ装置
２２  線状導体（第２線状導体）
２３  線状導体（第４線状導体）
２４  給電端子（第２の接続部）
２４ａ  ＡＭ入力線
３０  車室スピーカ
３１  ラジオ受信機
ｐ  中点
ｑ  交点
Ｘ  最長の直線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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