(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量で低重心の金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法を提供する。【解決手段】型鍛造加工により、クラウン部１１の周縁に円筒状のスカート部１２を垂下状に加工し、前面開口１３と底面開口１４を有し、クラウン部１１の端部にホーゼル取付け部１５を形成する。スカート部１２の下端周縁１２ａに圧力をかけて、スカート部１２が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形する。型鍛造加工により、スカート部１２を最終のアンダーカット形状に加工し、余剰部分を切除する。ホーゼル取付け部１５に差込み孔を設けてヘッド本体１を成形する。差込み孔にホーゼル部材４を差し込み継ぎ目部分を溶接し、ヘッド本体１の底面開口１４にソール部材２を溶接し、前面開口１３にフェース部材３を溶接してゴルフクラブヘッドを組み立てる。【選択図】図２
2007044489.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ：板状の金属製ワーク（Ｗ）に対し、
ｂ：凸状の第一の下型（３１）と凹状の第一の上型（３２）で型鍛造加工を施して、クラウン部（１１）の周縁に円筒状のスカート部（１２）が垂下状に連設されると共に、前面開口（１３）と底面開口（１４）を有し、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）が形成された一次加工品（Ｗ１）を得る工程と、
ｃ：前記一次加工品におけるスカート部に圧力をかけて、該スカート部（１２）が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形すると共に、前記前面開口（１３）の上縁の左右両端に切込み（２０）を入れた二次加工品（Ｗ２）を得る工程と、
ｄ：前記二次加工品を、前記底面開口（１４）が上になるようひっくり返した状態で、凸状の第二の下型（３３）の上端凹面（３３ａ）上に定置し、該二次加工品の空洞状内部（１２ｂ）に中子（３４）を入れ、該中子と、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の内壁（３５ａ）を有する凹状の第二の上型（３５）とで型鍛造加工を施して、前記スカート部（１２）が最終のアンダーカット形状に加工された三次加工品（Ｗ３）を得る工程と、
ｅ：前記三次加工品の余剰部分（Ｗ３’）を切除して四次加工品（Ｗ４）を得る工程と、
ｆ：前記四次加工品のホーゼル取付け部（１５）にホーゼル固定用の差込み孔（１６）を設ける工程と、
を経てヘッド本体（１）を成形し、
前記差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）すると共に、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してゴルフクラブヘッド（Ａ）を組み立てることを特徴とする金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項２】
前記二次加工品（Ｗ２）を得る工程：ｃにおいて、前記一次加工品（Ｗ１）が６５０〜７５０℃に予備加熱されていることを特徴とする請求項１記載の金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項３】
前記三次加工品（Ｗ３）を得る工程：ｄにおいて、前記二次加工品（Ｗ２）が６５０〜７５０℃に予備加熱されていることを特徴とする請求項１又は２記載の金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項４】
前記三次加工品（Ｗ３）を得る工程：ｄにおいて、前記第二の下型（３３）、中子（３４）、第二の上型（３５）による型鍛造加工を複数回行うことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項記載の金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法。
【請求項５】
金属材料からなる鍛造加工品を溶接してなる金属製ゴルフクラブヘッドであって、前記鍛造加工品が、少なくとも、ヘッド本体（１）と、ソール部材（２）と、フェース部材（３）であり、前記ヘッド本体がクラウン部（１１）とスカート部（１２）を一体に備えると共に、該スカート部が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状で、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）を有し、該ホーゼル取付け部の差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）し、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してなる金属製ゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
少なくともヘッド本体（１）が金属製の鍛造加工品であるゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体がクラウン部（１１）とスカート部（１２）を一体に備えると共に、該スカート部が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状で、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）を有し、該ホーゼル取付け部の差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）し、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してなる金属製ゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記ソール部材（２）とフェース部材（３）が予め一体化されたものである請求項６記載の金属製ゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、チタン又はチタン合金、アルミニウム又はアルミニウム合金、ステンレス等からなる金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法に関し、詳しくは、クラウン部とスカート部を一体に備えるヘッド本体に対しソール部材とフェース部材を溶接してなるゴルフクラブヘッドであって、少なくとも、前記ヘッド本体が金属材料からなる鍛造加工品であるゴルフクラブヘッドの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、金属製ゴルフクラブヘッドとして、図７、図８に示すように、ソール部１０１ａとスカート部１０１ｂを一体に備えると共に、そのスカート部１０１ｂが上端に向けて拡開状となるオーバーカット形状となるヘッド本体１０１と、このヘッド本体１０１の上面開口１０１ｃに溶接されるクラウン部材１０２と、前面開口１０１ｄに溶接されるフェース部材１０３と、これらヘッド本体１０１、クラウン部材１０２、フェース部材１０３の端部に設けた切欠き部１０１ｅ，１０２ａ，１０３ａで囲まれる開口部１０４に差し込まれて溶接されるホーゼル部材１０５からなる構成のものが知られている。
このゴルフクラブヘッド１００は、ヘッド本体１０１の切欠き部１０１ｅにホーゼル部材１０５を溶接で仮止めした後、該ヘッド本体１０１の上面開口１０１ｃにクラウン部材１０２を溶接し、前面開口１０１ｄにフェース部材１０３を溶接し、しかる後、ヘッド本体１０１、クラウン部材１０２、フェース部材１０３とホーゼル部材１０５との継ぎ目部分を溶接固定して製造される。
このような方法で製造された金属製ゴルフクラブヘッド１００は、オーバーカット形状のスカート部１０１ｂの上面開口１０１ｃにクラウン部材１０２を溶接するので、その上面開口縁１０１ｃ’の長さ分の溶接半田が必要であると共に、ホーゼル部材１０５の継ぎ目部分に山盛り状に溶接半田１０６が必要のため、ヘッド全体が重量化するばかりか、ヘッドの重心位置が高くなるという問題があった。
【０００３】
このような問題を解消するために、特許文献１に開示されるように、クラウン部に対しスカート部とホーゼル部が一体化されたヘッド本体（第１鍛造品）を成形し、このヘッド本体の底面開口にソール部材を溶接することが考えられる。
この場合、スカート部が下端に向けて先すぼみ状（アンダーカット形状）になり、その底面開口にソール部材を溶接するので、オーバーカット形状のスカート部の上面開口にクラウン部材を溶接する場合に比べ、溶接半田量が少なくて済む。加えて、ホーゼル部材の溶接のために山盛り状半田を必要とされることが無いので、この箇所でも溶接半田量が少なくて済む結果、軽量で低重心のゴルフクラブヘッドを提供することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３３７３４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、クラウン部とスカート部が一体である部材を成形する場合、スカート部が、下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状になるので、チタンのような硬質材料を用いると型抜きが容易ではなく、型鍛造による一体成形が困難であった。また、ゴルフクラブヘッドの製造には、成形加工が容易であると共に、クラブヘッドに要求される強度、可撓性、反発力などの特性面で優位なα型チタン合金又はβ型チタン合金が多用されるが、型鍛造時の型抜きを容易にするために高温処理を施した場合、β型チタン合金は変質し、前記した特性が失われるため好ましくない。
【０００６】
本発明はこのような従来事情に鑑みて成されたもので、その目的とする処は、チタン等の金属製ワークを用いて、型鍛造加工により、クラウン部とスカート部を一体に備えたヘッド本体を成形することを可能とし、前述した従来法による問題点を解消することができる新規な金属製ゴルフクラブヘッド製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本願発明者等は鋭意研究を続けた結果、新規な金型と段階的な工程の採用により、チタンのような硬質金属であっても、クラウンとスカートを一体鍛造し得ることを知見し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明に係る金属製ゴルフクラブヘッドの製造方法は、
ａ：板状の金属製ワーク（Ｗ）に対し、
ｂ：凸状の第一の下型（３１）と凹状の第一の上型（３２）で型鍛造加工を施して、クラウン部（１１）の周縁に円筒状のスカート部（１２）が垂下状に連設されると共に、前面開口（１３）と底面開口（１４）を有し、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）が形成された一次加工品（Ｗ１）を得る工程と、
ｃ：前記一次加工品におけるスカート部の下端周縁（１２ａ）に圧力をかけて、該スカート部（１２）が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形すると共に、前記前面開口（１３）の上縁の左右両端に切込み（２０）を入れた二次加工品（Ｗ２）を得る工程と、
ｄ：前記二次加工品を、前記底面開口（１４）が上になるようひっくり返した状態で、凸状の第二の下型（３３）の上端凹面（３３ａ）上に定置し、該二次加工品の空洞状内部（１２ｂ）に中子（３４）を入れ、該中子と、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の内壁（３５ａ）を有する凹状の第二の上型（３５）とで型鍛造加工を施して、前記スカート部（１２）が最終のアンダーカット形状に加工された三次加工品（Ｗ３）を得る工程と、
ｅ：前記三次加工品の余剰部分（Ｗ３’）を切除して四次加工品（Ｗ４）を得る工程と、
ｆ：前記四次加工品のホーゼル取付け部（１５）にホーゼル固定用の差込み孔（１６）を設ける工程と、
を経てヘッド本体（１）を成形し、
前記差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）すると共に、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してゴルフクラブヘッド（Ａ）を組み立てることを特徴とする。
【０００８】
一次加工品（Ｗ１）を得る工程：ｂにおいては、前記ワーク（Ｗ）に対し特別な予備加熱をせず、常温のまま型鍛造加工を施して、一次加工品を得ることができる。
【０００９】
二次加工品（Ｗ２）を得る工程：ｃにおいては、一次加工品（Ｗ１）が６５０〜７５０℃、より詳しくは６８０〜７２０℃に予備加熱されていることが好ましい。
【００１０】
三次加工品（Ｗ３）を得る工程：ｄにおいては、二次加工品（Ｗ２）が６５０〜７５０℃、より詳しくは６８０〜７２０℃に予備加熱されていることが好ましい。
【００１１】
三次加工品（Ｗ３）を得る工程：ｄにおいて、前記第二の下型（３３）、中子（３４）、第二の上型（３５）による型鍛造加工を、最終のアンダーカット形状（完成品としてのヘッド本体におけるスカート部が下端に向けて先すぼみ状になる傾斜の角度）に合わせて、複数回行うこともできる。
すなわち、完成品としてのヘッド本体におけるスカート部の傾斜角度が小さい（傾斜がゆるい）場合は、第二の下型（３３）、中子（３４）、第二の上型（３５）による型鍛造加工を、１〜３回程度行うことで、目的とする傾斜角度のアンダーカット形状であるヘッド本体を得ることができる。
同傾斜角度が大きい（傾斜がきつい）場合は、第二の下型（３３）、中子（３４）、第二の上型（３５）による型鍛造加工を、３〜６回程度行うことで、目的とする傾斜角度のアンダーカット形状であるヘッド本体を得ることができる。
【００１２】
また、本発明に係る金属製ゴルフクラブヘッドは、金属材料からなる鍛造加工品を溶接してなり、前記鍛造加工品が、少なくとも、ヘッド本体（１）と、ソール部材（２）と、フェース部材（３）であり、前記ヘッド本体がクラウン部（１１）とスカート部（１２）を一体に備えると共に、該スカート部が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状で、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）を有し、該ホーゼル取付け部の差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）し、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してなることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明は、少なくともヘッド本体（１）が金属製の鍛造加工品であるゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体がクラウン部（１１）とスカート部（１２）を一体に備えると共に、該スカート部が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状で、且つ前記クラウン部の端部にホーゼル取付け部（１５）を有し、該ホーゼル取付け部の差込み孔（１６）にホーゼル部材（４）を差し込んでその継ぎ目部分を溶接（１７）し、前記ヘッド本体（１）の底面開口（１４）にソール部材（２）を溶接（１８）し、前面開口（１３）にフェース部材（３）を溶接（１９）してなることを特徴とする。
ここで、ソール部材（２）、フェース部材（３）は、この種技術分野において従来から知られるように、鍛造、鋳造、ダイカスト、切削などの各種加工法により形成されたものを用いることができる。
【００１４】
尚、従来から行われているように、本発明に係る製法で製造したヘッド本体（１）のクラウン部（１１）及び／又はスカート部（１２）の一部を、機械加工、レーザ加工などにより切り取り、その切り取った部分に、チタン、マグネシウム、アルミニウム等の他の金属材料、又はプラスチック等の樹脂材料、又はカーボン繊維、ガラス繊維などを含有する繊維強化樹脂などからなる部材を取り付けることもできる。
【００１５】
さらに、本発明に係る製法で製造したヘッド本体（１）に対し、予め一体化されたソール部材（２）とフェース部材（３）を取り付けることもできる。ソール部材（２）とフェース部材（３）を予め一体化する手段として、鋳造、鍛造などの周知の製法でソール部材（２）とフェース部材（３）を一体に成型したり、鋳造、鍛造などの周知製法で個別に成形したソール部材（２）とフェース部材（３）を溶接して一体化する手段をあげることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の製造方法によれば、型鍛造加工によりクラウン部とスカート部を一体に有する一次加工品を成形した後、そのスカート部が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形し、さらに、上端凹面を有する下型（３３）と、中子（３４）と、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の内壁（３５ａ）を有する第二の上型（３５）を用いて型鍛造加工するので、クラウン部とスカート部を一体に有し且つ該スカート部が最終のアンダーカット形状である金属製ヘッド本体を、鍛造加工品として得ることができる。そして、このヘッド本体の底面開口にソール部材を溶接するので、オーバーカット形状のスカート部の上面開口にクラウン部材を溶接する場合に比べ、溶接半田量が少なくて済む。さらに、ヘッド本体がホーゼル固定用の差込み孔を有し、この差込み孔にホーゼル部材を差し込んでその継ぎ目部分を溶接するので、ホーゼル部材溶接のための山盛り状半田を必要とされることが無く、この箇所でも溶接半田量が少なくて済む。よって、軽量で且つ低重心の金属製ゴルフクラブヘッドを、型鍛造加工で容易に製造することが可能になる。
また、本発明の製造方法によれば、例えば、アルミニウム又はアルミニウム合金、ステンレス、チタン又はチタン合金等の、軟質金属から硬質金属までの各種金属材料に対応可能な方法であり、特に、チタン又はチタン合金等の硬質金属を用いても、クラウン部とスカート部を一体に有し且つ該スカート部が最終のアンダーカット形状である金属製ヘッド本体を、鍛造加工品として得ることができる方法として、好適に供することができる。
また、本発明の金属製ゴルフクラブヘッドは、前記したように溶接半田量が少なくて済むため、軽量で且つ低重心の金属製ゴルフクラブヘッドとして好適に用いることができる。さらに、軽量化が図れる分だけ、ヘッド全体の大型化が可能になったり、フェース設計、ソール設計などの自由度が増すので、新規構造のゴルフクラブヘッドの開発に寄与し得るなど、多くの効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態の一例を図面に基づき説明する。
図１は本例のゴルフクラブヘッドＡの斜視図、図２はその分解斜視図、図３はヘッド本体の斜視図で、該ゴルフクラブヘッドＡは、ヘッド本体１にソール部材２、フェース部材３、ホーゼル部材４を溶接してなる。
ヘッド本体１、ソール部材２、フェース部材３は、この種分野において多用される公知のα型又はβ型若しくはα＋β型のチタン合金（例えば、Ｔi−Ｖ−Ｃｒ−Ａｌ−Ｓｎ合金、Ｔｉ−Ａｌ−Ｖ合金など）を用いて鍛造加工により成形されている。
【００１８】
ヘッド本体１は、クラウン部１１とスカート部１２を一体に備えると共に、スカート部１２が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状（下端に向けて所定の傾斜をもった先すぼみ形状）に成形されている。また、スカート部１２の前面側と底面側にそれぞれ前面開口１３、底面開口１４を有し、クラウン部１１の端部には管状に隆起するホーゼル取付け部１５を有しており、ホーゼル取付け部１５の上端には差込み孔１６が形成されている。そして、その差込み孔１６にホーゼル部材４を差し込んでその継ぎ目部分を溶接１７すると共に、底面開口１４をソール部材２で塞いでこれを溶接１８し、前面開口１３をフェース部材３で塞いでこれを溶接１９することで、ゴルフクラブヘッドＡが組み立てられる。
【００１９】
ソール部材２とフェース部材３は、通常の型鍛造加工で容易に成形することができるが、ヘッド本体１は、スカート部１２が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状になるため、型抜きが容易ではなく、一工程の型鍛造加工で成形することは困難である。よって、本発明では、クラウン部１１とスカート部１２を一体に備えるヘッド本体１を、後述する新規な成形型を用いると共に、複数の工程に分割された新規な型鍛造加工により成形している。以下、ヘッド本体１の成形手順について、図４〜図６を参照しながら説明する。
【００２０】
（ａ．第一工程：ワークの成形）
チタン合金製の素材に対し鍛造加工を施して、図４（ａ）に示すような平面視略おむすび型の板状のチタン合金製ワークＷを成形する。
【００２１】
（ｂ．第二工程：一次加工品の成形）
図５に示すような第一の下型（凸型）３１と第一の上型（凹型）３２の間に、ワークＷを位置させた後、上型３２を所定の圧力で下降させ、ワークＷに対し型鍛造加工を施して、図４（ｂ）に示すような、クラウン部１１の周縁に円筒状のスカート部１２が垂下状に一体に連設されると共に、前面開口１３と底面開口１４を有し、且つクラウン部１１の端部にホーゼル取付け部１５が形成された一次加工品Ｗ１を一体成形する。この時、該一次加工品Ｗ１の周縁余剰部分は除去される。
【００２２】
第一の下型３１は、図５（ａ）に示すように、基盤３１ａの上面に、一次加工品Ｗ１の空洞状内部と同一形状の凸部３１ｂを有する凸型であって、該凸部３１ｂの外周に、ゴム等の弾性材からなる環状のクッション部材３１ｃを設置すると共に、該クッション部材３１ｃの上に、上型３２の下降に伴い下動する環状の外枠３１ｄを設置しており、凸部３１ｂの上半部の外周には、一次加工品Ｗ１のスカート部１２に相当する範囲に、溝３１ｅが形成されている。
【００２３】
第一の上型３２は、基盤３２ａの下面側に、前記凸部３１ｂが遊嵌可能な凹部３２ｂを有する凹型であって、所定の圧力をもって下降することで、図５（ｂ）〜（ｄ）に示すように、ワークＷが前記凸部３１ｂの外形に沿って（溝３１ｅに沿って）折れ曲がりクラウン部１１とスカート部１２が一体成形されるようワークＷに引っ張り加工を施し、且つ、ワークＷ外周の余剰部分Ｗ’を、前記外枠３１ｄと上型３２とで切除するよう形成されている。
【００２４】
（ｃ．第三工程：二次加工品の成形）
第二工程で得られた一次加工品Ｗ１における前面開口１３の上縁左右両側に、切込み２０，２０を形成し、スカート部１２をアンダーカット形状に成形する際にシワが発生しないようにする。その後、７００℃に予備加熱した該一次加工品Ｗ１を、不図示の上型と下型を用いて、スカート部１２に対し圧力をかけて、図４（ｃ）に示すように、スカート部１２が下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形された二次加工品Ｗ２を得る。ここで、スカート部１２が、下端に向けて先すぼみ状になるアンダーカット形状に予備成形されるとは、該スカート部１２が、最終のアンダーカット形状の傾斜角度より小さい角度（緩い角度）の状態を言う。
【００２５】
（ｄ．第四工程：三次加工品の成形）
第三工程で得られた二次加工品Ｗ２を７００℃に予備加熱し、図６に示すように、底面開口１４が上になるようひっくり返した状態で、凸状の第二の下型（凸型）３３の上端凹面３３ａ（定置面）上に定置し、該二次加工品Ｗ２の空洞状内部１２ｂに中子３４を入れ、該中子３４と、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の内壁３５ａを有する凹状の第二の上型（凹型）３５とで、該二次加工品Ｗ２に対し型鍛造加工を施し、スカート部１２を最終のアンダーカット形状に加工して、図４（ｄ）に示す三次加工品Ｗ３を得る。
この時、前記下型３３、中子３４、上型３５による型鍛造加工は、一度で済む場合と、二度以上行う場合があり、スカート部１２の上端側（クラウン部１１側）の外径：ｓ１と、下端側（底面開口１４側）の外径：ｓ２と、の差：ｓ１−ｓ２の比率：ｄ＝（ｓ１−ｓ２）／ｓ１が小さいほど、第二の上型３５による型鍛造加工の回数が増える。
例えば、完成品としてのヘッド本体１におけるスカート部１２の傾斜角度が小さい（傾斜がゆるい）場合は、下型３３、中子３４、上型３５による型鍛造加工を、１〜３回程度行うことで、目的とする傾斜角度のアンダーカット形状である三次加工品Ｗ３を得ることができる。
完成品としてのヘッド本体１におけるスカート部１２の傾斜角度が大きい（傾斜がきつい）場合は、下型３３、中子３４、上型３５による型鍛造加工を、３〜６回程度行うことで、目的とする傾斜角度のアンダーカット形状である三次加工品Ｗ３を得ることができる。
【００２６】
第二の下型３３は、図６（ａ）に示すように、基盤３３ｂの上面に、二次加工品Ｗ２が定置される上端凹面３３ａを備えた凸部３３ｃを有する凸型状に形成されている。
中子３４は、同図に示すように、下型３３の上端凹面３３ａに定置した二次加工品Ｗ２の空洞状内部１２ｂに入れられる入り中子で、その外周面３４ａが、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の面になっている。尚、中子３４は図示するように複数に分割可能な組中子であり、三次加工品Ｗ３の成形後、まず中央部分を該三次加工品Ｗ３から引き抜き、次いで、両側の部分を中央に寄せて引き抜くようになっている。
第二の上型３５は、基盤３５ｂの下面側に、前記中子３４が遊嵌可能な凹部３５ｃを有する凹型であって、該凹部３５ｃの内壁３５ａが、中子の外周面３４ａに対応した、最終のアンダーカット形状と同一傾斜の面になっている。
そして、図６（ｂ）に示すように、下型３３の上端凹面３３ａに定置した二次加工品Ｗ２の空洞状内部１２ｂに中子３４を入れた後、上型３５が所定の圧力をもって下降することで、二次加工品Ｗ２のスカート部１２が、中子外周面３４ａに沿って曲がり、最終のアンダーカット形状に加工されて、三次加工品Ｗ３を得ることができる。この三次加工品Ｗ３には、前面開口１３の上縁部分に、余剰部分Ｗ３’が残っている（図４（ｄ）参照）。
【００２７】
（ｅ．第五工程：四次加工品の成形）
このようにして得られた三次加工品Ｗ３の余剰部分Ｗ３’を切除して、四次加工品Ｗ４を得る。該四次加工品Ｗ４は、ホーゼル取付け部１５の上端部が塞がれていてホーゼル固定用の差込み孔１６を備えていないこと以外は、完成品としてのヘッド本体１と同一形状になる（図４（ｅ）参照）。
【００２８】
（ｆ．第六工程：孔開け加工）
このようにして得られた四次加工品Ｗ４におけるホーゼル取付け部１５の上端に、ホーゼル固定用の差込み孔１６を形成して、ヘッド本体１とする（図４（ｆ）参照）。
【００２９】
このようにして成形されたヘッド本体１の差込み孔１６にホーゼル部材４を差し込んでその継ぎ目部分を溶接１７すると共に、底面開口１４にソール部材２を溶接１８し、前面開口１３にフェース部材３を溶接１９した後、夫々の溶接箇所を研磨仕上げしてゴルフクラブヘッドＡが完成する（図２、図１参照）。
【００３０】
このようにして得られたゴルフクラブヘッドＡは、従来法で得られるゴルフクラブヘッド１００に比べ、前述の溶接１７箇所と溶接１８箇所において半田量が低減されるので、軽量で且つ低重心のゴルフクラブヘッドとして好適に提供することができる。
【００３１】
次に、実施例と比較例を参照して、本発明の優位性を説明する。
（実施例）
本発明に係る製造方法により図１（図２）に示すゴルフクラブヘッドＡを製造した。ヘッド本体１の底面開口１４に対しソール部材２を溶接する際に用いた半田は６ｇ、前面開口１３に対しフェース部材３を溶接する際に用いた半田は６ｇ、差込み孔１６に対しホーゼル部材４を溶接する際に用いた半田は２ｇ、合計１４ｇの半田を用いた。
ヘッド重心の位置は、ソール部材２とホーゼル部材４を溶接する前の重心より、１０％程度低い位置に変移した。
（比較例）
従来の製造方法により図７（図８）に示すゴルフクラブヘッド１００を製造した。スカート部１０１ｂの上面開口１０１ｃにクラウン部材１０２を溶接する際に用いた半田は８ｇ、スカート部１０１ｂの前面開口１０１ｄにフェース部材１０３を溶接する際に用いた半田は６ｇ、ホーゼル部材１０５を切欠き部１０１ｅに仮止め溶接する際に用いた半田は２ｇ、ホーゼル部材１０５を固定する際の山盛り状半田は６ｇ、合計２２ｇの半田を用いた。
ヘッド重心の位置は、クラウン部材１０２とホーゼル部材１０５を溶接する前の重心より、１０％程度高い位置に変移した。
【００３２】
これら実施例と比較例の対比から、本発明の製造方法で製造したゴルフクラブヘッドは、従来法で製造した場合に比べ、溶接に用いる半田量を４０％近く低減することができ、その分だけ軽量であると共に、低重心のゴルフクラブヘッドであることが確認できた。
【００３３】
本発明に係る他の実施例として、前記したソール部材２とフェース部材３のいずれか一方又は双方を、この種技術分野において従来から知られるように、鍛造、鋳造、ダイカスト、切削などの各種加工法により形成されたものを用いることもできる。
【００３４】
また、従来から行われているように、前記したヘッド本体１のクラウン部１１及び／又はスカート部１２の一部を、機械加工、レーザ加工などにより切り取り、その切り取った部分に、チタン、マグネシウム、アルミニウム等の他の金属材料、又はプラスチック等の樹脂材料、又はカーボン繊維、ガラス繊維などを含有する繊維強化樹脂などからなる部材を取り付けることもできる。
【００３５】
さらに、前記したヘッド本体１に対し、予め一体化されたソール部材２とフェース部材３を取り付けても良い。ソール部材２とフェース部材３を予め一体化してヘッド本体に取り付ける手法は従来から行われており、鋳造、鍛造などの製法でソール部材２とフェース部材３を一体に成型してヘッド本体１に取り付けたり、鋳造、鍛造などの製法で個別に成形したソール部材２とフェース部材３を溶接して一体化し、ヘッド本体１に取り付けることができる。
【００３６】
以上、本発明の実施形態の例を図面及び実施例に基づき説明したが、本発明は図示例や実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇において種々の変更が可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る金属製ゴルフクラブヘッドの実施形態の一例を示す斜視図。
【図２】図１に示すゴルフクラブヘッドの分解斜視図。
【図３】図１に示すゴルフクラブヘッドのヘッド本体の斜視図で、ホーゼル取付け部を拡大して表す。
【図４】図３に示すヘッド本体の成形手順を示す説明図。
【図５】第一の下型と上型に係る簡略断面図で、これら両型による型鍛造加工で一次加工品を得る工程を順に示す。
【図６】第二の下型、中子、第二の上型に係る簡略断面図で、これら両型と中子による型鍛造加工で三次加工品を得る工程を順に示す。
【図７】従来の金属製ゴルフクラブヘッドの斜視図。
【図８】図７に示すゴルフクラブヘッドの分解斜視図。
【符号の説明】
【００３８】
Ａ：ゴルフクラブヘッド
１：ヘッド本体
２：ソール部材
３：フェース部材
４：ホーゼル部材
１１：クラウン部
１２：スカート部
１２ａ：スカート部の下端周縁
１２ｂ：空洞状内部
１３：前面開口
１４：底面開口
１５：ホーゼル取付け部
１６：差込み孔
１７，１８，１９：溶接箇所
Ｗ：ワーク
Ｗ１：一次加工品
Ｗ２：二次加工品
Ｗ３：三次加工品
Ｗ４：四次加工品
３１：第一の下型
３２：第一の上型
３３：第二の下型
３３ａ：上端凹面
３４：中子
３５：第二の上型
３５ａ：内壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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