(57)【要約】【課題】  本発明は、クランプによる締め付けに対する切れ性に優れるとともに従来の方法で締結することができるホース締結構造を提供することを目的とする。【解決手段】  相手パイプ２に外嵌されるシリコーンゴム製のホース１と、該ホース１の嵌着部１４の外周に外挿され、縮径されることで該ホース１を相手パイプ２に固定するクランプ３とからなるホース締結構造において、前記嵌着部１４の外周面に前記クランプ３の幅より幅広の粘着テープ４０を巻き回して形成した干渉層４を設けたことを特徴とする。【選択図】        図１
2007092784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手パイプに外嵌されるゴム製のホースと
前記ホースの嵌着部の外周に外挿され、縮径されることで該ホースを相手パイプに固定するクランプとからなるホース締結構造において、
前記嵌着部の外周面に上記クランプの幅より幅広の粘着テープを巻き回して形成した干渉層を設けたことを特徴とするホース締結構造。
【請求項２】
請求項１に記載のホース締結構造において、
上記粘着テープはフッ素樹脂からなる基材層と、ゴム系粘着材からなる粘着材層で形成したホース締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに使用され、高温ガスを流通させるための耐熱性ホースに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の耐熱ホースとしては、たとえば、ターボチャージャーで加給された吸気ガスをエンジンの吸気管側へ送るホースに使用されている。吸気効率の向上のために加給圧が高くなる傾向にあり、ホースに適用される材料としては高温下での特性に優れるシリコーンゴムが適用され始めている。シリコーンゴムは非常に優れた耐熱性を有する一方で、応力集中部での切れが発生しやすいとう特性があり、シール性確保のためにクランプの締め付け力を大きくすると、クランプ端縁とホースとの干渉部でホース切れが生じやすいという問題があった。
【０００３】
特許文献１にはシリコーンゴム製ホースとクランプとの間にライナーを挟み込んだ状態でクランプを縮径することで、クランプによるホースの切れを防止する技術が開示されている。しかし、この技術ではライナーを別途成形し、ホースとクランプの間に挿入保持する必要があるため、ライナーには一定の剛性が必要であった。そのため、ホースを相手パイプに拡径挿入するクランプ構造では挿入荷重が高くなりすぎて作業性が悪化するため、ホースの拡張量を大きくとれないことからホース抜けの問題があり実用的ではなかった。また、ライナーを変形させるための締め付け力が余分に必要となるばかりか、ライナーの縮径が不均一となって皺の発生が起こりやすく、その部分が応力集中の起点となりやすいという問題があった。
【特許文献１】特開２００４−１９７７７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記従来の技術の問題点を解決することを踏まえ、クランプによる締め付けに対する切れ性に優れるとともに従来の方法で締結することができるホース締結構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明のホース締結構造は、
相手パイプに外嵌されるゴム製のホースと
前記ホースの嵌着部の外周に外挿され、縮径されることで該ホースを相手パイプに固定するクランプとからなるホース締結構造において、
前記嵌着部の外周面に上記クランプの幅より幅広の粘着テープを巻き回して形成した干渉層を設けたこと
を特徴とする。
【０００６】
本発明にかかるホース締結構造において、粘着テープは締結前のゴムホースの嵌着部に巻きつけるだけでホース側に固着、一体化させることができるので別途干渉部材を成形する必要がない。
【０００７】
しかも、干渉層はゴムホースと一体化されているため、搬送途中で脱落することはなく、従来のクランプ及び締め付け力管理をそのまま適用することができる。
【０００８】
また、本発明の好適な態様として、粘着テープを構成する基材層としてフッ素樹脂を、粘着材層としてゴム系粘着材を用いることができる。
【０００９】
これにより、ゴムホースとの接着性を確保しつつ、クランプとの摺動性に優れた干渉層を形成することができるため、クランプ締結時の皺の発生を確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。
【００１１】
図１は本発明の一実施の形態にかかるホース締結構造の半断面図である。図２はクランプ部分を拡大した断面図である。図１、２において、ゴムホース１は、図示しない自動車の吸気管とターボチャージャーとを接続するために使用されるものであり、３層に積層されることにより加給圧に耐えうるように構成されている。すなわち、ゴムホース１は、流路を有する内管ゴム層１１と、補強層１２と、外皮ゴム層１３とを備えている。ゴムホース１は、クランプ３により相手パイプ２に締結されている。
【００１２】
内管ゴム層１１は、主として耐熱性を高めるためにシリコーンゴムから形成されている。外皮ゴム層１３は耐環境性を得るためと内管ゴム層１１と接着を確保するために内管ゴム層１１と同種材料で形成されている。
【００１３】
補強層１２は、耐圧性を高めるために形成され、アラミド系樹脂、芳香族ポリアミドなどの繊維糸を内管ゴム層１１上にブレードすることにより形成されている。
【００１４】
ゴムホース１の各層の厚さは、耐熱性、耐オイル浸透性などを考慮して定められており、たとえば、ゴムホース１の内径φを３０〜７０ｍｍ、肉厚ｔを４〜８ｍｍとした場合において、内管ゴム層１１が２〜４ｍｍ、補強層１２が０．１〜１ｍｍ、外皮ゴム層１３が２〜４ｍｍの範囲に定めることができる。
【００１５】
干渉層４は基材層４１と粘着材層４２で構成される粘着テープ４０を、ゴムホース１が相手パイプ２に外嵌される嵌着部１４の外周面に粘着テープ端がオーバーラップするように巻き回すことで形成されている。基材層４１を構成する材料としてはポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、エチレンテトラフルオロエチレン共重合体（ＥＴＦＥ）等のフッ素樹脂やポリエステル樹脂などが適用できる。粘着材層４２としては外皮ゴム層１３に接着できるものであればよく、シリコーン系粘着材などのゴム系粘着材が適用できる。基材層４１の厚みは０．０５〜０．１５ｍｍに設定することが好ましい。薄すぎるとクランプ３で締め込んだときにクランプ端縁３１の外皮ゴム層１３に発生する応力を緩和する作用が乏しくなり、厚すぎると干渉層４の剛性が高くなってゴムホース１を相手パイプ２に挿入する挿入荷重が大きくなって挿入作業性が悪くなる。更に、干渉層４を変形させるための締め付け力が余分に必要となるばかりか、干渉層４の縮径が不均一となって皺の発生が起こりやすくなるためである。
【００１６】
また、粘着材層４２をゴムホース１の材料と同種のシリコーン系材料で構成することが望ましい。ゴムホース１と干渉層４が強固に接着していることでクランプ締結時にゴムホース１の縮径変形に追従して皺の発生を防止する効果がより高められる。
【００１７】
また、基材層４１を摩擦係数の小さいフッ素樹脂で構成することが望ましい。干渉層４とクランプ３の摩擦抵抗を小さくすることで、クランプ３の縮径に伴って外皮ゴム層１３がクランプ内周面に引っ張られることがなくなるためゴムホース１の縮径変形に追従して皺の発生を防止する効果がより高められる。
【００１８】
干渉層４の幅はクランプ３の幅より大きいことが必要である。クランプ端縁３１から外皮ゴム層１３の厚さ以上のはみ出し代を設定することが望ましく、ゴムホース１の厚さ以上のはみ出し代を設定することが特に好ましい。外皮ゴム層１３の肉厚より大きくすることで、クランプ端縁３１で最大となる外皮ゴム層１３の歪みを干渉層端縁４３と外皮ゴム層１３の境界部に向かって徐々に緩和させることができる。
【００１９】
次に本発明の効果を確認するために粘着材層４２としてシリコーン系粘着材を、基材層４１として幅が２５ｍｍで厚さが０．０８ｍｍと０．１３ｍｍのフッ素樹脂（ＰＴＦＥ）製の粘着テープを準備した。ゴムホース１として、内径φ５３ｍｍ、シリコーンゴム製内管ゴム層１１の肉厚２．５ｍｍ、シリコーンゴム製外皮ゴム層１３の肉厚２．５ｍｍ、補強層１２を構成する繊維としてアラミド糸を用いたものを用意した。
【００２０】
このゴムホース１の嵌着部１４の外周面に粘着テープ端を２０ｍｍオーバーラップするように巻き回して干渉層４を形成して実施例１（基材層厚さ０．０８ｍｍ），実施例２（基材層厚さ０．１３ｍｍ）のゴムホースを得た。
【００２１】
この実施例１，２のゴムホースを外径φ５４ｍｍのパイプに嵌着させて幅１５ｍｍの金属製のクランプ３で締め付けたときに切れが発生するトルク値を実測したところ、干渉層４のないゴムホースでは６Ｎｍで亀裂が発生したが、実施例１，２のゴムホースでは８Ｎｍでも亀裂の発生は認められなかった。
【００２２】
次に、締め付けトルクを３Ｎｍとしたときの各ホースのシール圧を測定したところ、実施例１，２のゴムホースと干渉層４のないゴムホースはいすれも３００ＫＰａであった。つまり、干渉層４は締め付けトルクとシール圧の相関関係に影響を与えないことが判る。
【００２３】
以上の結果から、干渉層４を形成したゴムホースは従来の工程管理を適用したままで、優れた耐切れ性を有するホース締結構造が得られることが判った。
【００２４】
なお、この発明は上記実施の形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００２５】
上記実施の形態において、ゴムホース１には補強層１２を形成したが、ゴム層だけで構成されるゴムホースにも適用できる。    
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】ホース締結構造の半断面図である。
【図２】クランプ部分を拡大した断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１...ゴムホース
１１...内管ゴム層
１２...補強層
１３...外皮ゴム層
１４...嵌着部
２...相手パイプ
３...クランプ
３１...クランプ端縁
４...干渉層
４１...基材層
４２...粘着材層
４３...干渉層端縁
【図１】
2007092784.tif 000003
【図２】
2007092784.tif 000004