(57)【要約】【課題】複数のセンサをコンパクトに組み込んで成る取付面積の小さい小型のセンサモジュールユニット及びこのセンサモジュールユニットを備えたスロットルシステムの提供を目的としている。【解決手段】本発明の一実施形態において、センサモジュールユニット１は、所定の厚さを有し、その厚さ方向でスロットル装置２に取り付けられるユニット本体２１と、ユニット本体２１に設けられ、スロットル装置２のスロットル弁１８の開度を検知するためのポジションセンサ５０を収容保持するポジションセンサ室２３と、ユニット本体２１に設けられ、吸気管を通じた吸気圧力を検知するための吸気圧力センサ３２を収容保持する圧力センサ室２６とを備え、ポジションセンサ室２３および圧力センサ室２６は、その少なくとも一部がユニット本体２１の厚さ方向で互いに重なり合っている。【選択図】  図１
2007270617.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に接続された吸気管に設けられる吸気流量調整用のスロットル装置に対して取り付けられるセンサモジュールユニットにおいて、
所定の厚さを有し、その厚さ方向で前記スロットル装置に取り付けられるユニット本体と、
前記ユニット本体に設けられ、所定のセンサを収容保持するための複数のセンサ室と、
を備え、
前記複数のセンサ室のうちの少なくとも２つは、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とするセンサモジュールユニット。
【請求項２】
前記複数のセンサ室には、前記スロットル装置のスロットル弁の開度を検知するためのポジションセンサを収容保持するポジションセンサ室と、前記吸気管を通じた吸気圧力を検知するための吸気圧力センサを収容保持する圧力センサ室とが含まれており、
前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とする請求項１に記載のセンサモジュールユニット。
【請求項３】
前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、前記ユニット本体の厚さ方向で互いに逆向きに開口する開口部をそれぞれ有していることを特徴とする請求項２に記載のセンサモジュールユニット。
【請求項４】
前記ポジションセンサ室と前記圧力センサ室との間には、前記ポジションセンサおよび前記吸気圧力センサに接続される電気ラインが配置されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のセンサモジュールユニット。
【請求項５】
内燃機関に接続された吸気管に設けられる吸気流量調整用のスロットル装置と、このスロットル装置に対して取り付けられるセンサモジュールユニットとから成るスロットルシステムであって、
前記センサモジュールユニットは、
所定の厚さを有し、その厚さ方向で前記スロットル装置に取り付けられるユニット本体と、
前記ユニット本体に設けられ、所定のセンサを収容保持するための複数のセンサ室と、
を備え、
前記複数のセンサ室のうちの少なくとも２つは、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とするスロットルシステム。
【請求項６】
前記複数のセンサ室には、前記スロットル装置のスロットル弁の開度を検知するためのポジションセンサを収容保持するポジションセンサ室と、前記吸気管を通じた吸気圧力を検知するための吸気圧力センサを収容保持する圧力センサ室とが含まれており、
前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とする請求項５に記載のスロットルシステム。
【請求項７】
前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、前記ユニット本体の厚さ方向で互いに逆向きに開口する開口部をそれぞれ有していることを特徴とする請求項６に記載のスロットルシステム。
【請求項８】
前記ポジションセンサ室と前記圧力センサ室との間には、前記ポジションセンサおよび前記吸気圧力センサに接続される電気ラインが配置されていることを特徴とする請求項６または請求項７に記載のスロットルシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃料供給制御と吸気流量制御において必要不可欠な各種データを検知するための複数のセンサを組み込んだセンサモジュールユニット及びこのセンサモジュールユニットを備えたスロットルシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、少なくとも大型の自動二輪車を含めた自動車の内燃機関（以下、適宜「エンジン」という）は、コンピュータを搭載した電子式制御装置によって制御されることが一般的になっている。
【０００３】
エンジンの電子式制御装置においては、エンジンの運転状態や吸気状態を常時検知するための各種センサが、エンジンとその周辺装置に配置され、エンジンを電子的に集中制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit）は、これらの各種センサから送られてくる種々のデータに基づいて、エンジンの最適制御を行なうようになっている。
【０００４】
エンジンは、ガソリン等の燃料を空気と混合させこの空気混合燃料をピストン内で燃焼させることにより回転トルクを生じさせるものであることから、エンジンへの燃料供給量制御と共に吸気流量制御の最適化が重要となる。
【０００５】
エンジンに供給される吸気流量は、一般に、エンジンに接続された吸気管側に設けられるスロットル装置によって調整される。スロットル装置は、通常、吸気用円筒管の内部にスロットル弁（絞り弁）を設けたものであり、このスロットル弁の開度を調整することにより空気流量の調整を行なうようになっている。
【０００６】
したがって、ＥＣＵは、吸気用スロットル装置におけるスロットル弁の開度を常時正確に検知する必要があり、このスロットル弁の開度検知は、スロットル弁の近傍に設置されたスロットル・ポジションセンサ（Throttle Position Sensor：以下、適宜「ＴＰＳ」という）からの出力信号に基づいて行なわれる。
【０００７】
ＴＰＳには、大きく分類して、ポテンショメータをスロットル弁の動きに連動させるように取り付けて、接触子を抵抗膜に接触させることによりスロットル弁の開度を検知する接触型タイプの他に、スロットル弁と連動する可動子には直接接触させずにホール素子やＭＲ素子を利用してスロットル弁の開度を検知するようにした非接触型タイプが存在する。
【０００８】
ポテンショメータを用いた接触型ＴＰＳは、スロットルボディへの取り付けの際に高い位置決め精度が要求される。すなわち、ＴＰＳをスロットル装置のボディ（以下、スロットルボディという）に仮締めした後、ＴＰＳから出力される信号をモニタしながらその位置をスロットル軸周りに調整する必要がある。この調整は、多気筒エンジンの場合、スロットルボディ毎に行なわなければならないため、組み立て作業が極めて煩雑なものとなる。また、エンジンの吸気管側には、ＴＰＳの他に、吸気温度センサや吸気圧力センサ等の複数のセンサを取り付ける必要があるが、これらのセンサを個別に取り付ける作業は、非常に煩雑であり、作業効率を低下させることとなる。
【０００９】
そのため、この煩雑な取付作業や調整を必要としない非接触型ＴＰＳを用い、これを他のセンサと共にスロットルボディに一体的に取り付けたセンサ一体式のスロットルボディや、非接触型ＴＰＳを含む複数のセンサを一体に組み込んだセンサモジュールユニットをスロットルボディに対して着脱自在に取り付ける構造が提案されている（例えば、特許文献１等参照）。
【特許文献１】特開平７−２６０５３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、複数のセンサを一体に組み込んだセンサモジュールユニットをスロットルボディに対して取り付ける従来の構造にあっては、センサモジュールユニット内において各種センサが２次元的（平面的）に配列されているため、スロットルボディに対するセンサモジュールユニットの取付面積は、結果的に、平面上に投影される各センサの面積の総和以上となる。
【００１１】
そのため、センサモジュールユニットの小型化、ひいては、センサモジュールユニットとこれが取り付けられるスロットルボディとから成るスロットルシステムの小型化を図ることが難しく、また、小型のスロットルボディに対してセンサモジュールユニットをコンパクトに取り付けることができない虞がある。
【００１２】
本発明は、このような現状に着目してなされたものであり、その目的とするところは、複数のセンサをコンパクトに組み込んで成る取付面積の小さい小型のセンサモジュールユニット及びこのセンサモジュールユニットを備えたスロットルシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、内燃機関に接続された吸気管に設けられる吸気流量調整用のスロットル装置に対して取り付けられるセンサモジュールユニットにおいて、所定の厚さを有し、その厚さ方向で前記スロットル装置に取り付けられるユニット本体と、前記ユニット本体に設けられ、所定のセンサを収容保持するための複数のセンサ室とを備え、前記複数のセンサ室のうちの少なくとも２つは、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とする。
【００１４】
この請求項１に記載された発明によれば、複数のセンサ室のうちの少なくとも２つは、その少なくとも一部が、ユニット本体の厚さ方向すなわちスロットル装置に対する取付方向で互いに重なり合っている。すなわち、センサモジュールユニット内において、少なくとも２つの所定のセンサがユニット本体の厚さ方向（取付方向）で３次元的に配列されることになる。そのため、スロットル装置のボディ（スロットルボディ）に対するセンサモジュールユニットの取付面積を、平面上に投影されるこれらのセンサの面積の総和以下とすることが可能になり、結果的に、センサモジュールユニットの小型化、ひいては、センサモジュールユニットとこれが取り付けられるスロットルボディとから成るスロットルシステムの小型化を図ることができる。
【００１５】
また、上記構成によれば、小型のスロットルボディに対してセンサモジュールユニットをコンパクトに取り付けることも可能になる。すなわち、取付面積の小さい小型のセンサモジュールユニットを提供できるとともに、様々なサイズのスロットルボディに対してセンサモジュールユニットを装着することができ、設計の自由度を高めて、従来よりも利便性を格段に向上させることができる。
【００１６】
また、請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記複数のセンサ室には、前記スロットル装置のスロットル弁の開度を検知するためのポジションセンサを収容保持するポジションセンサ室と、前記吸気管を通じた吸気圧力を検知するための吸気圧力センサを収容保持する圧力センサ室とが含まれており、前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、その少なくとも一部が前記ユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っていることを特徴とする。
【００１７】
この請求項２に記載された発明によれば、ポジションセンサ室および圧力センサ室は、その少なくとも一部が、ユニット本体の厚さ方向すなわちスロットル装置に対する取付方向で互いに重なり合っている。すなわち、センサモジュールユニット内において、ポジションセンサおよび吸気圧力センサがユニット本体の厚さ方向（取付方向）で３次元的に配列されることになる。そのため、スロットル装置のボディ（スロットルボディ）に対するセンサモジュールユニットの取付面積を、平面上に投影されるこれらのセンサの面積の総和以下とすることが可能になり、結果的に、センサモジュールユニットの小型化、ひいては、センサモジュールユニットとこれが取り付けられるスロットルボディとから成るスロットルシステムの小型化を図ることができる。
【００１８】
また、請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記ポジションセンサ室および前記圧力センサ室は、前記ユニット本体の厚さ方向で互いに逆向きに開口する開口部をそれぞれ有していることを特徴とする。
【００１９】
この請求項３に記載された発明によれば、請求項２に記載された発明と同様の作用効果が得られるとともに、ポジションセンサ室および圧力センサ室がユニット本体の厚さ方向で互いに逆向きに開口する開口部をそれぞれ有しているため、これらのセンサ室に対するセンサの組み付けが容易となる。
【００２０】
すなわち、請求項１に記載されるように、ポジションセンサ室および圧力センサ室がユニット本体の厚さ方向で互いに重なり合っている場合には、その重なり方向（ユニット本体の厚さ方向）でこれらセンサ室の開口部が同じ向きに開口していると、センサ室同士の重なり度合いに応じて各センサ室の開口部の開口面積が制約されてしまい、センサ室に対してセンサを組み付けることが難しくなる可能性がある。しかしながら、本請求項に記載されるように、各センサ室の開口部が互いに逆向きに開口していれば、各センサ室は、互いに制約されることなく、その開口部の開口面積を大きく確保することができるため、開口部を通じてセンサ室にセンサを簡単に組み付けることができるようになる。
【００２１】
また、請求項３に記載された発明では、各センサ室の開口部がユニット本体の厚さ方向すなわちスロットル装置に対する取付方向で開口しているため、取付方向と検出方向とを容易に一致させることができ、ひいては、検知精度を高めることも可能になる。
【００２２】
また、請求項４に記載された発明は、請求項２または請求項３に記載された発明において、前記ポジションセンサ室と前記圧力センサ室との間には、前記ポジションセンサおよび前記吸気圧力センサに接続される電気ラインが配置されていることを特徴とする。
【００２３】
この請求項４に記載された発明によれば、請求項２または請求項３に記載された発明と同様の作用効果が得られるとともに、各センサの電気ラインをセンサに近接させてコンパクトに収容することができ、また、電気ラインの配設スペースの確保によってセンサモジュールユニットの小型化が妨げられるといった事態を回避できる。
【００２４】
なお、本発明においては、上記構成のセンサモジュールユニットの他、このセンサモジュールユニットを備えたスロットルシステムが提供される。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、複数のセンサをコンパクトに組み込んで成る取付面積の小さい小型のセンサモジュールユニット及びこのセンサモジュールユニットを備えたスロットルシステムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態に係るセンサモジュールユニット１とスロットル装置２とから成るスロットルシステムＳを示しており、また、図２は、スロットル装置２から取り外された本実施形態に係るセンサモジュールユニット１を示している。
【００２８】
図１に示されるように、センサモジュールユニット１は、スロットル装置２におけるスロットル軸１５の近傍のスロットルボディ２０の側面に取り付けられる。図１中、スロットル軸１５の左側が吸気上流側（エアフィルタ側）であり、スロットル軸１５の右側が吸気下流側（エンジン側）である。
【００２９】
スロットルボディ２０は、筒状に形成されており、内燃機関に接続された図示しない吸気管に設けられる。また、スロットルボディ２０には、左端にエアホーン１０Ａが形成され、右端にフランジ１０Ｂが形成されている。空気取入口から取り入れられた外気はエアフィルタ（図示せず）により濾過され、この濾過された空気は、エアホーン１０Ａ側からスロットル装置２に供給される。スロットル装置２は、この濾過空気の通路面積すなわちスロットル弁１８の開度を狭くしたり広くしたりすることにより、エンジンへの吸気流量を制御する。具体的には、スロットルボディ２０の側面の略中央にスロットル軸１５が設けられ、このスロットル軸１５に吸気流量を調整するスロットル弁１８が結合されている。なお、このスロットル弁１８の開度は、後述するように、例えばホール素子３１を備えた非接触型ポジションセンサ（ＴＰＳ）５０により検知される。
【００３０】
図１に示されるように、スロットル弁１８の吸気上流側には、吸気管を通じて吸引される空気の温度を検知する吸気温度センサ３３が配置され、また、スロットル弁１８の下流側には、吸気管を通じて吸引される空気の圧力を検知する吸気圧力センサ３２が配置されている。更に、吸気温度センサ３３と吸気圧力センサ３２との間には、スロットル弁１８の開度を検知する前述したＴＰＳ５０が配置されている。この場合、ＴＰＳ５０、吸気圧力センサ３２、吸気温度センサ３３はそれぞれ、センサモジュールユニット１のユニット本体２１の所定位置に設けられたポジションセンサ室２３、圧力センサ室２６、温度センサ室２４内に収容保持されている。なお、吸気圧力センサ３２を収容保持する圧力センサ室２６は、本実施形態においては、矩形枠状の周壁２６ｂ（図３に明確に示されている）によって形成されている。
【００３１】
ユニット本体２１は、所定の厚さＨを有しており、その厚さ方向でスロットル装置２のスロットルボディ２０に対して取り付けられる。そして、ユニット本体２１がスロットルボディ２０に取り付けられると、各センサ３２，３３，５０がスロットル装置２における所定の測定位置に自動的に位置決めされるようになっている。具体的には、スロットルボディ２０には略円筒状の嵌合部６０が形成されており、この嵌合部６０内にポジションセンサ室２３を形成する略円筒状の周壁部５９が嵌合されるようになっている。また、温度センサ室２４は、スロットル装置２のスロットルボディ２０の内壁に達する長さでユニット本体２１から突出する導管２４ａによって形成されており、この導管２４ａがスロットルボディ２０に設けられた貫通孔２０ａに嵌挿されるようになっている。そして、ポジションセンサ室２３の略円筒状の周壁部５９および温度センサ室２４の導管２４ａがスロットルボディ２０の嵌合部６０および貫通孔２０ａにそれぞれ嵌挿されることにより、ユニット本体２１がスロットル軸１５周りでスロット装置２に対して位置決めされるとともに、各センサ３２，３３，５０がスロットル装置２における所定の測定位置に自動的に位置決めされる（吸気温度センサ３３がスロットル弁１８の吸気上流側の所定位置に配置され、吸気圧力センサ３２がスロットル弁１８の吸気下流側の所定位置に配置され、ＴＰＳ５０が後述する所定のバルブ検出位置に位置決めされる）。
【００３２】
なお、ユニット本体２１には、スロットルボディ２０の流路４０内と吸気圧力センサ３２側とを連通させる吸気圧力測定用通路としての圧力サンプリング通路１３が形成されている。また、ユニット本体２１には、ＴＰＳ５０を挟んだ２箇所に、ユニット本体２１をスロットルボディ２０に対して固定するためのネジが螺合されるネジ穴１４が設けられている（第３図参照）。
【００３３】
また、本実施形態において、ポジションセンサ室２３と圧力センサ室２６は、その少なくとも一部（本実施形態では、所定量Ｗだけ）がユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに重なり合っている。すなわち、ポジションセンサ室２３を形成する周壁部５９によって規定される領域と、圧力センサ室２６を形成する矩形枠状の周壁２６ｂによって規定される領域とが、ユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに部分的に重なり合っている。また、この場合、ポジションセンサ室２３および圧力センサ室２６は、ユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに逆向きに開口する開口部２３ａ，２６ａをそれぞれ有している。また、ポジションセンサ室２３と圧力センサ室２６との間には、ＴＰＳ５０および吸気圧力センサ３２に接続される電気ラインＬが配置されている。
【００３４】
図１および図２に示されるように、センサモジュールユニット１のユニット本体２１内には、その所定箇所に、回路基板３０が固定して設けられている。回路基板３０には、ＴＰＳ５０を構成するホール素子３１が直接に取り付けられるとともに、吸気圧力センサ３２が電気的に接続されている。また、温度センサ室２４の導管２４ａの先端開口に設けられた吸気温度センサ３３からのリード線３４も回路基板３０に対して電気的に接続されている。なお、回路基板３０に電気的に接続され或いは搭載されたこれらの素子３１，３２，３３は、ユニット本体２１に形成されたコネクタ２８（図３参照）の端子を介して、図示しない電子制御回路に電気的に接続される。
【００３５】
ＴＰＳ５０は、スロットル弁１８と共に回転するロータ１１に固定された略環状のマグネットＭと、ロータ１１の回転に伴う磁場の変化を検出するホール素子３１と、マグネットＭとホール素子３１との間にマグネットＭと略同心的に設けられ且つ磁気回路を形成してホール素子３１の周囲の磁場を制御する略円筒状のステータ５５とから成る。
【００３６】
具体的に説明すると、ホール素子３１は、ユニット本体２１に形成された略円筒状のステータ収容部６２内に配置されている。また、このステータ収容部６２内には、ホール素子３１の周りの磁場を制御するために、所定の形状に成形された磁性体からなるステータ５５が配置されている。スロットル軸１５には、ＴＰＳ５０を構成するロータ１１が接続されている。この場合、ロータ１１は、スロットル軸１５に対してネジ１６によって固定され、スロットル軸１５と一体的に回転する。スロットル軸１５は、スロットルボディ２０を貫通し、スロットルボディ２０の略中央を横断する。スロットルボディ２０を貫通したスロットル軸１５は、ロータ１１と反対側の端部においてスロットルレバー１７に連結される。スロットル軸１５には、スロットルボディ２０内の流路４０において、スロットル弁１８が取り付けられており、スロットル弁１８の位置（角度）に応じて流路４０内を通る吸気量が調整される。すなわち、ロータ１１の回転角度はスロットル弁１８の開度に相関する。ここで、スロットル軸１５には、スロットルレバー１７を介して、リターンスプリング１９が係合される。また、ロータ１１の内周面の一部には、その周方向に沿って磁石Ｍが設けられている。この磁石Ｍは、センサモジュールユニット１をスロットルボディ２０に装着した際にステータ収容部６２の外周に沿って配置されるようになっている。
【００３７】
このように、ＴＰＳ５０は、スロットル弁１８の位置に応じたロータ１１の回転による磁場の変化をホール素子３１で検出することにより、スロットル弁１８の位置を検出できる。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態のセンサモジュールユニット１において、ポジションセンサ室２３および圧力センサ室２６は、その少なくとも一部が、ユニット本体２１の厚さＨ方向すなわちスロットル装置２に対する取付方向で互いに重なり合っている。すなわち、センサモジュールユニット１内において、ＴＰＳ５０および吸気圧力センサ３２がユニット本体２１の厚さ方向（取付方向）で３次元的に配列されるようになっている。そのため、スロットル装置２のスロットルボディ２０に対するセンサモジュールユニット１の取付面積を、平面上に投影されるセンサ３２，３３，５０の面積の総和以下とすることが可能になり、結果的に、センサモジュールユニット１の小型化、ひいては、センサモジュールユニット１とこれが取り付けられるスロットルボディ２０とから成るスロットルシステムＳの小型化を図ることができる。また、このような構成によれば、小型のスロットルボディ２０に対してセンサモジュールユニット１をコンパクトに取り付けることも可能になる。すなわち、取付面積の小さい小型のセンサモジュールユニット１を提供できるとともに、様々なサイズのスロットルボディ２０に対してセンサモジュールユニット１を装着することができ、設計の自由度を高めて、従来よりも利便性を格段に向上させることができる。
【００３９】
また、本実施形態のセンサモジュールユニット１においては、ポジションセンサ室２３および圧力センサ室２６がユニット本体２１の厚さ方向で互いに逆向きに開口する開口部２３ａ，２６ａをそれぞれ有しているため、これらの保持部２３，２６に対するセンサ５０，３２の組み付けが容易となる。
【００４０】
すなわち、本実施形態のようにポジションセンサ室２３および圧力センサ室２６がユニット本体２１の厚さ方向で互いに重なり合っている場合には、その重なり方向（ユニット本体２１の厚さ方向）でこれら保持部２３，２６の開口部２３ａ，２６ａが同じ向きに開口していると、保持部２３，２６同士の重なり度合いに応じて各保持部２３，２６の開口部２３ａ，２６ａの開口面積が制約されてしまい、保持部２３，２６に対してセンサ５０，３２を組み付けることが難しくなる可能性がある。しかしながら、本実施形態のように、各保持部２３，２６の開口部２３ａ，２６ａが互いに逆向きに開口していれば、各保持部２３，２６は、互いに制約されることなく、その開口部２３ａ，２６ａの開口面積を大きく確保することができるため、開口部２３ａ，２６ａを通じて保持部２３，２６にセンサ５０，３２を簡単に組み付けることができるようになる。
【００４１】
また、本実施形態では、各保持部２３，２６の開口部２３ａ，２６ａがユニット本体２１の厚さ方向すなわちスロットル装置２に対する取付方向で開口しているため、取付方向と検出方向とを容易に一致させることができ、ひいては、検知精度を高めることも可能になる。
【００４２】
また、本実施形態において、ポジションセンサ室２３と圧力センサ室２６との間には、ＴＰＳ５０および吸気圧力センサ３２に接続される電気ラインＬが配置されている。そのため、各センサ５０，３２の電気ラインＬをセンサ５０，３２に近接させてコンパクトに収容することができ、また、電気ラインＬの配設スペースの確保によってセンサモジュールユニット１の小型化が妨げられるといった事態を回避できる。
【００４３】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できることは言うまでもない。例えば、前述した実施形態では、ポジションセンサ室２３と圧力センサ室２６とがユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに重なり合っているが、ポジションセンサ室２３と温度センサ室２４とがユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに重なり合っていても良く、あるいは、圧力センサ室２６温度センサ室２４とがユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに重なり合っていても良く、更には、３つのセンサ室２３，２４，２６同士がユニット本体２１の厚さＨ方向で互いに重なり合っていても良い。また、センサの数は、任意であり、３つに限らない。要は、所定のセンサを収容保持するための複数のセンサ室がユニット本体２１に設けられ、これら複数のセンサ室のうちの少なくとも２つの少なくとも一部が、ユニット本体２１の厚さ方向で互いに重なり合っていれば良い。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、複数のセンサを一体に組み込んで成るあらゆるセンサモジュールユニットに対して適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態に係るセンサモジュールユニットとスロットル装置とから成るスロットルシステムの断面図である。
【図２】スロットル装置から取り外された図１のセンサモジュールユニットの断面図である。
【図３】図１のセンサモジュールユニットの平面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  センサモジュールユニット
２  スロットル装置
１８  スロットル弁
２１  ユニット本体
２３  ポジションセンサ室
２６  圧力センサ室
３２  吸気圧力センサ
５０  ポジションセンサ
【図１】
2007270617.tif 000003
【図２】
2007270617.tif 000004
【図３】
2007270617.tif 000005