(57)【要約】【課題】取付作業性が良い車両用ランプを提供する。【解決手段】車両用ランプ（フォグランプ２）は、ランプ本体８と、ランプ本体８の枠部材７であって車体（バンパ１）のランプ取付開口６の周縁に当接する枠部材７と、枠部材７の中央側へ後退した後退位置と、枠部材７の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在に枠部材７の裏面に保持されたブラケット１６と、を備える。枠部材７の周縁部をランプ取付開口６の周縁部の表面側に当接させた状態でブラケット１６を突出位置にすると、ブラケット１６と枠部材７との間にランプ取付開口６の周縁部が挟み込こまれて、車両用ランプ２がランプ取付開口６に仮保持されるため、車両用ランプの取付作業性が向上する。またブラケット１６が枠部材７にスライド自在に保持されているため、ブラケットが別体である場合に比べ輸送及び部品管理の面で有利である。【選択図】図１２
2007320373.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプ本体と、
前記ランプ本体の枠部材であって、車体に形成されたランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、
前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で、前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、
を備えた車両用ランプ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ランプであって、
前記枠部材の周縁部を前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接させた状態で前記ブラケットを突出位置にすると、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用ランプであって、
前記枠部材のうち前記ブラケットとは前記ランプ本体を挟んで逆側には、前記ランプ取付開口の周縁部に表面側から係合して当該枠部材を前記ランプ取付開口に対して係止する係止部が、設けられていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用ランプであって、
前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの後退位置において互いに係合して前記ブラケットを後退位置に保持する仮保持手段が設けられていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用ランプであって、
前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの突出位置において互いに係合して前記ブラケットを突出位置に保持する仮保持手段が設けられていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか１項に記載の車両用ランプであって、
前記仮保持手段は、前記枠部材の裏面から突出すると突起部と、前記ブラケットの対向面から突出して前記枠部材の突起部と係合可能な突起部と、を備えて構成されていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項７】
請求項５または６に記載の車両用ランプであって、
前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの突出位置で対向して前記枠部材と前記ブラケットとを締結可能とする締結部が設けられていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用ランプであって、
前記ブラケットを前記枠部材の裏面にスライド自在に保持するスライド機構は、
前記ブラケットに設けられ当該ブラケットのスライド方向に沿って延在する長穴と、
前記枠部材の裏面から突出し前記ブラケットの長穴を貫通するボス部と、
前記長穴から突出するボス部の上端に取り付けられ前記長穴の幅より大きいサイズのフランジと、
を備えて構成されていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項９】
車両用ランプの取付方法であって、
前記車両用ランプを、車体に形成されたランプ取付開口に表面側から挿入していき、前記車両用ランプのランプ本体の周縁に設けられた枠部材を前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接させる行程と、
前記車両用ランプの枠部材の裏面にスライド自在に保持されたブラケットを、前記枠部材の中央側の後退位置から前記枠部材の周縁側の突出位置にスライド移動させることで前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部を挟み込んで、当該車両用ランプを前記ランプ取付開口に仮保持させる行程と、
前記仮保持状態の車両用ランプを、前記ランプ取付開口の周縁部に締結する行程と、
を含むことを特徴とする車両用ランプの取付方法。
【請求項１０】
車両用ランプの取付構造であって、
車両用ランプは、ランプ本体と、前記ランプ本体の枠部材であって、車体に形成されたランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で、前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、を備え、
前記車両用ランプの枠部材の周縁部が前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接した状態で前記ブラケットが突出位置に位置することで、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されているとともに、  この状態で前記車両用ランプと前記車体とが締結されていることを特徴とする車両用ランプの取付構造。
【請求項１１】
ランプ取付開口を有する車体と、前記車体のランプ取付口に取り付けられる車両用ランプと、を備えた車両であって、
前記車両用ランプは、ランプ本体と、前記ランプ本体の枠部材であって、前記ランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で、前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、を備え、
前記車両用ランプの枠部材の周縁部が前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接した状態で前記ブラケットが突出位置に位置することで、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されているとともに、この状態で前記車両用ランプと前記車体とが締結されていることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の例えばフロント側のバンパにはフォグランプ等のランプが取り付けられる（例えば特許文献１参照）。バンパにはランプ取付開口が形成され、ランプはランプ取付開口よりも大きいサイズの枠部材を有し、その枠部材の中央にランプ本体が設けられている。ランプの取り付けの際には、ランプをバンパのランプ取付開口に表側から挿入して、ランプの枠部材がランプ取付開口の周縁部に表側から当接した状態とする。
【０００３】
この状態で、ランプ取付開口の裏面側からブラケットをセットして、表側の枠部材と裏側のブラケットとでランプ取付開口の周縁部を狭持した状態でこれら枠部材とブラケットとを締結することで、ランプをバンパのランプ取付開口に取り付けている。
【特許文献１】特開平８−６７２２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来技術にあっては、ランプとブラケットとが別体のため、輸送及び部品管理の面で不利である。また、ランプ取付開口の裏面側にセットしたブラケットを片手で押さえながら、他の手でブラケットの締結作業を行う必要があるため、作業効率が悪い。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ランプ取付の作業性が良い車両用ランプの取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、車両用ランプであって、ランプ本体と、前記ランプ本体の枠部材であって車体に形成されたランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用ランプであって、前記枠部材の周縁部を前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接させた状態で前記ブラケットを突出位置にすると、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車両用ランプであって、前記枠部材には前記ブラケットとは前記ランプ本体を挟んで逆側に、前記ランプ取付開口の周縁部と表面側から係合して当該枠部材を前記ランプ取付開口に係止する係止部が、設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用ランプであって、前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの後退位置において互いに係合して前記ブラケットを後退位置に保持する仮保持手段が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用ランプであって、前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの突出位置において互いに係合して前記ブラケットを突出位置に保持する仮保持手段が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項４または５に記載の車両用ランプであって、前記仮保持手段は、前記枠部材の裏面から突出すると突起部と、前記ブラケットの対向面から突出して前記枠部材の突起部と係合可能な突起部と、を備えて構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用ランプであって、前記枠部材および前記ブラケットには、前記ブラケットの突出位置で互いに対向して前記枠部材と前記ブラケットとを締結可能とする締結部が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用ランプであって、前記ブラケットを前記枠部材の裏面にスライド自在に保持するスライド機構は、前記ブラケットに設けられ当該ブラケットのスライド方向に沿って延在する長穴と、前記枠部材の裏面から突出し前記ブラケットの長穴を貫通するボス部と、前記長穴から突出するボス部の上端に取り付けられ前記長穴の幅より大きいサイズのフランジと、を備えて構成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項９の発明は、車両用ランプの取付方法であって、前記車両用ランプを車体に形成されたランプ取付開口に表面側から挿入していき、前記車両用ランプのランプ本体の周縁に設けられた枠部材を前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接させる行程と、前記車両用ランプの枠部材の裏面にスライド自在に保持されたブラケットを、前記枠部材の中央側の後退位置から前記枠部材の周縁側の突出位置にスライド移動させることで前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部を挟み込んで、当該車両用ランプを前記ランプ取付開口に仮保持させる行程と、前記仮保持状態の車両用ランプを前記ランプ取付開口の周縁部に締結する行程と、を含むことを特徴とする。
【００１５】
請求項１０の発明は、車両用ランプの取付構造であって、車両用ランプは、ランプ本体と、前記ランプ本体の枠部材であって、車体に形成されたランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で、前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、を備え、前記車両用ランプの枠部材の周縁部が前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接した状態で前記ブラケットが突出位置に位置することで、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されているとともに、この状態で前記車両用ランプと前記車体とが締結されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１の発明は、ランプ取付開口を有する車体と、前記車体のランプ取付口に取り付けられる車両用ランプと、を備えた車両であって、前記車両用ランプは、ランプ本体と、前記ランプ本体の枠部材であって、前記ランプ取付開口の周縁に当接可能に設けられた枠部材と、前記枠部材の中央側へ後退した後退位置と、前記枠部材の周縁側へ移動して前記枠部材の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で、前記枠部材の裏面に保持されたブラケットと、を備え、前記車両用ランプの枠部材の周縁部が前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接した状態で前記ブラケットが突出位置に位置することで、前記ブラケットと前記枠部材との間に前記ランプ取付開口の周縁部が挟み込こまれて当該車両用ランプが前記ランプ取付開口に仮保持されているとともに、この状態で前記車両用ランプと前記車体とが締結されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１または２記載の発明によれば、車両用ランプの枠部材の裏面にブラケットがスライド自在な状態で保持されているため、輸送及び部品管理の面で有利である。
【００１８】
また、車両用ランプをランプ取付開口に取り付ける際には、前記枠部材の周縁部を前記ランプ取付開口の周縁部の表面側に当接させた状態でブラケットを後退位置にしてランプ取付開口の周縁部を表面側の枠部材と裏面側のブラケットとで狭持することで、車両用ランプをランプ取付開口に仮保持できるため、車両用ランプの取付作業が容易となる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、車両用ランプをランプ取付開口に挿入していくと、車両用ランプが係止部によってランプ取付開口に係止される。つまり、車両用ランプの少なくとも一部がランプ取付開口に保持されるので、ブラケットを後退位置から突出位置にスライドさせるスライド作業が容易となる。また、ブラケットを突出位置にスライド移動させた状態では、ランプ本体を挟んで互いに逆側に設けられた係止部とブラケットとにより車両用ランプが仮保持されるため、仮保持状態が安定し、車両用ランプの取付作業性がさらに向上する。
【００２０】
請求項４の発明によれば、仮保持手段によってブラケットを後退位置に確実に留めておくことができる。そのため、車両用ランプをランプ取付開口に表面側からセットする際に、ブラケットが邪魔にならず、作業性が更に良好となる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、仮保持手段によりブラケットを突出位置に確実に留めておくことができる。そのため、手で支えなくてもブラケットが突出位置に留まるため、車両用ランプをランプ取付開口に締結する作業が行い易くなる。
【００２２】
請求項６の発明によれば、簡素な構成で仮保持手段を構成できる。
【００２３】
請求項７の発明によれば、枠部材およびブラケットにはブラケットを突出位置に固定する締結部が設けられているため、ブラケットを突出位置に確実に固定できる。
【００２４】
請求項８の発明によれば、前記ブラケットを前記枠部材の裏面にスライド自在に保持するスライド機構が、簡素な構造となる。
【００２５】
請求項９の発明によれば、請求項１、２と同様の作用効果が得られる。
【００２６】
請求項１０の発明によれば、請求項１、２と同様の作用効果が得られる。
【００２７】
請求項１１の発明によれば、請求項１、２と同様の作用効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２９】
図１〜図１３は、本発明の一実施例を示す図である。自動車の車体としてのリア側のバンパ１の後部下方には、一対のフォグランプ２が取り付けられている。バンパ１の内部には、レインフォース３、ステー４、ダンパー５等が設けられている。バンパ１の下部には、後面から下面にかけて、概略台形状のランプ取付開口としての開口６が形成されており、そこにフォグランプ２が取り付けられている。
【００３０】
フォグランプ２は、環状の枠部材７を有し、枠部材７の中央にランプ本体８が後面へ露出した状態で取り付けられている。枠部材７の外周縁は、開口６よりも大きいサイズで形成され、枠部材７が開口７の周縁部に当接するようになっている。枠部材７の上端部７ａ及び下端部７ｂ付近には、それぞれ一対の係止爪（係止部）９、１０が形成されている。これらの係止爪９、１０は開口６の上縁部６ａ及び下縁部６ｂに対して表面側から係止することができる。枠部材７の車幅方向両側には、バンパ１の図示せぬ固定孔に挿入する固定ネジ１１も形成されている。
【００３１】
枠部材７の裏面における上端部７ａとランプ本体８の間には、上端部７ａ寄り位置に、３つのボス部（締結部）１２が車幅方向に並んでいる。ボス部１２には中央にネジ穴１２ａが形成され、更にボス部１２の四方には補強用のリブ１３が形成されている（図５参照）。
【００３２】
枠部材７の裏面におけるランプ本体８寄り位置には、２つのボス部１４が車幅方向に並んでいる。このボス部１４にも中央にネジ穴１４ａが形成され、ボス部１４の四方にも補強用のリブ１５、１５ａが形成されているが、車幅方向両側のリブ１５ａは若干長く形成され且つ上端は丸くなっている（図６参照）。
【００３３】
そして、枠部材７における上端部７ａとランプ本体８との間には、金属製のブラケット１６が取り付けられる。このブラケット１６には前記３つのボス部１２に対応する位置に締結孔（締結部）１７が形成され、２つのボス部１４に対応する位置に前後方向に沿う長孔１８が形成されている。
【００３４】
ブラケット１６は長孔１８を２つのボス部１４に挿入させた状態で上からセットされる。ボス部１４に長孔１８を挿入すると、長孔１８の周辺がリブ１５、１５ａ上に載った状態となり、ボス部１４の上端が長孔１８から所定寸法ｄ（図８参照）だけ突出する。そして、そのボス部１４のネジ孔１４ａには、長孔１８よりも大きいサイズのフランジ１９を有するネジ（締結具）２０が螺合される。
【００３５】
この状態で、ブラケット１６はランプ本体８側へ後退した後退位置から、上端部１６ａが枠部材７の上端部７ａと略同じ位置まで突出する突出位置までスライド自在な状態で、枠部材７に対して保持される。しかも、長孔１８よりも大きいサイズのフランジ１９により、ボス部１４の長孔１８からの抜けが防止されるため、ブラケット１６は枠部材７と一体化する。ブラケット１６は突出位置で、３つの締結孔１７が、３つのボス部１２と位置が合致するようになっている。
【００３６】
そして、ブラケット１６の裏面における長孔１８の車幅方向両側には、それぞれ一対の突起部２１、２２が形成されている。上端部１６ａ寄りの突起部２１は、ボス部１４のリブ１５ａと係合して、ブラケット１６の後退位置を仮保持する。ランプ本体８側の突起部２２は、同様にリブ１５ａと係合して、ブラケット１６の突出位置を仮保持する。リブ１５ａと突起部２１、２２との係合は、ブラケット１６を押すことにより乗り越え可能である。これらの突起部２１、２２とリブ１５ａにより、この実施例の「仮保持手段」が形成される。
【００３７】
次に、以上のような構造のフォグランプ２を、バンパ１の開口６に取り付ける手順を説明する。
【００３８】
まず、ブラケット１６は後退位置にしておく。ブラケット１６の後退位置は、リブ１５ａと突起部２１との係合により仮保持され、フォグランプ２を搬送したり、どのような姿勢にしても、ブラケット１６の後退位置は仮保持される。
【００３９】
そして、フォグランプ２を開口６に対して表面側からセットする。まず、枠部材７の下端部７ｂにある係止爪１０を開口６の下縁部６ｂに係合させる。この時、ブラケット１６が後退位置で仮保持されていることにより、フォグランプ２をバンパ１の表面側から開口６へセットする作業が行い易い。
【００４０】
次に、この下側の係止爪１０を支点として、枠部材７の上側を開口６側へ回転させ、上側の係止爪９を開口６の上縁部６ａに係合させると共に、枠部材７の車幅方向両側の固定ネジ１１をバンパ１の固定孔（図示せず）に挿入する。
【００４１】
この状態から、ブラケット１６を押してリブ１５ａと突起部２１の係合を解除させると共に、リブ１５ａを突起部２２に係合させて、ブラケット１６を突出位置に仮保持する。ブラケット１６をスライドさせる際、ボス部１４の上端が長孔１８から所定寸法ｄ分だけ突出しているため、ボス部１４の上端に取り付けられたネジ２０のフランジ１９はブラケット１６に接触せず、ブラケット１６を容易にスライドさせることができる。
【００４２】
ブラケット１６を突出位置にすると、開口６の上縁部６ａが、枠部材７の上端部７ａとブラケット１６の上端部１６ａで挟持された状態となると共に、ブラケット１６の３つの締結孔１７が、枠部材７の３つのボス部１２と合致する。
【００４３】
開口６の上縁部６ａが、枠部材７の上端部７ａとブラケット１６の上端部１６ａに挟持されることにより、フォグランプ２は開口６に対して完全な仮止め状態となり、作業者はフォグランプ２から手を離すことができる。そして、両手を使用して、締結孔１７内のボス部１２へネジ２３を締結する。
【００４４】
この時、手で支えていなくても、ブラケット１６が突出位置で仮保持されているため、ブラケット１６をフォグランプ２の枠部材７に締結する作業が行い易い。最後に、バンパ１の固定孔（図示せず）に挿入された固定ネジ１１を固定することにより、フォグランプ２の取り付けが完了する。
【００４５】
また、ブラケット１６が後退位置及び突出位置で仮保持可能なため、前述のように、ブラケット１６を後退位置で仮保持することにより、フォグランプ２をバンパ１の表面側から開口６へセットする作業が行い易く（ブラケット１６が後退位置のため邪魔にならない）、ブラケット１６を突出位置で仮保持することにより、ブラケット１６をフォグランプ２の枠部材７に締結する作業が行い易い（手で支えていなくてもブラケット１６が突出位置にあるため）。
【００４６】
次に本実施例の主な特徴およびその効果を列挙する。
【００４７】
（１）本実施例では、車両用ランプ（この例ではフォグランプ２）は、ランプ本体８と、ランプ本体８の枠部材７であって車体（この例ではバンパ１）に形成されたランプ取付開口６の周縁全周に当接可能に設けられた枠部材７と、枠部材７の中央側へ後退した後退位置（図３ａ参照）と、枠部材７の周縁側へ移動して枠部材７の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置（図３ｂ参照）と、の二位置に亘ってスライド自在な状態で枠部材７の裏面に保持されたブラケット１６と、を備えて構成されている。
【００４８】
そのため、枠部材７の周縁部をランプ取付開口６の周縁部の表面側に当接させた状態で、ブラケット１６を突出位置にするとブラケット１６と枠部材７との間にランプ取付開口６の周縁部が挟み込こまれて、当該車両用ランプ２がランプ取付開口６に仮保持されることとなる。
【００４９】
このような車両用ランプ２の仮保持によって、車両用ランプ２の取付作業が容易となる。しかも、ブラケット１６が枠部材７の裏面にスライド自在な状態で保持されているため、従来のように車両用ランプとブラケットとを別体で用意しておき、車両用ランプを車両バンパに取り付ける構造（例えば特許文献１参照）とは異なり、輸送及び部品管理の面で有利である。
【００５０】
結果、車両用ランプ２の車体取付作業コスト、輸送コスト、部品管理コストなどの面で、コスト削減効果がある。
【００５１】
（２）また本実施例では、枠部材７にはブラケット１６の保持位置とはランプ本体８を挟んで逆側に、ランプ取付開口６の周縁部と表面側から係合して当該枠部材７をランプ取付開口６に対して係止する係止部（この例では係止爪１０）が設けられている。
【００５２】
そのため、車両用ランプ２をランプ取付開口６に表面側からセットすると、車両用ランプ２はランプ取付口６に係止部１０によって係止されることとなるため、車両用ランプの一部がひとまずランプ取付口６に係止されることで、ブラケット１６を後退位置から突出位置にスライドさせるスライド作業が容易となる。また、車両用ランプ２がランプ本体８を挟んで互いに逆側に設けられた係止部１０とブラケット１６とにより仮保持されることとなるため、仮保持状態がより安定し、車両用ランプ２の車体への締結作業がさらに容易となる。
【００５３】
（３）本実施例では、ランプ取付開口６は、その上縁部が下縁部よりも表面側（車両後側）に張り出して前傾している。そのため、車両用ランプ２をランプ取付開口６にセットすると、車両用ランプ２が自重で脱落しやすく取付位置で安定しないため、上記（１）、（２）の仮保持機能の効果がさらに有効となる。
【００５４】
（４）また本実施例では、枠部材７およびブラケット１６にはブラケット１６の後退位置において互いに係合してブラケットを後退位置に保持する仮保持手段（この例ではリブ１５ａおよび突起部２２）が設けられている。そのため、車両用ランプ２をランプ取付開口６に表面側からセットする際にブラケット１６を後退位置に確実に留めておくことで、ブラケット１６が邪魔にならず、作業性が更に良好となる。
【００５５】
（５）また本実施例では、枠部材７およびブラケット１６にはブラケット１６の突出位置において互いに係合してブラケット１６を突出位置に保持する仮保持手段（この例ではリブ１５ａおよび突起部２１）が設けられている。そのため、ブラケット１６を突出位置で仮保持することにより、手で支えなくてもブラケット１６が突出位置に留まるため、車両用ランプ２を車体１に締結する作業が行い易くなる。
【００５６】
（６）また本実施例では、ブラケット１６の仮保持手段は、枠部材７の裏面から突出すると突起部（この例ではリブ１５ａ）と、ブラケット１６の対向面から突出して枠部材７の突起部１５ａと係合可能な突起部２１、２２と、を備えて構成されている。そのため、簡素な構成で仮保持手段を構成できる。
【００５７】
（７）また本実施例では、枠部材７およびブラケット１６には、ブラケット１６の突出位置で対向して枠部材７とブラケット１６とを締結可能とする締結部（この例ではボス部１２および締結孔１７）が設けられている。そのため、ブラケット１６を突出位置に確実に固定できる。なお、両締結部１２、１７は裏面側から締結具により締結される。
【００５８】
（８）また本実施例では、ブラケット１６を枠部材７の裏面にスライド自在に保持するスライド機構は、ブラケット１６に設けられ当該ブラケットのスライド方向に沿って延在する長穴１８と、枠部材７の裏面から突出しブラケット１６の長穴１８を貫通するボス部１４と、長穴１８から突出するボス部１４の上端に取り付けられ長穴１８の幅より大きいサイズのフランジ１９と、を備えて構成されている。そのため、当該スライド機構が簡素な構造となる。なお、本実施例では、フランジ１９は締結具としてのネジ２０の頭部と一体に形成されているが、ネジ２０の頭部と別体（例えばワッシャ）でもよいし、またネジの頭部自身であってもよい。
【００５９】
（９）また本実施例では、ボス部１４の上端が長穴１８から所定寸法だけ突出しており、フランジ１９とブラケット１６との間に隙間ｄ（図８参照）がある。そのため、フランジ１９とブラケット１６との間に隙間ｄにより、ブラケット１６のスムーズなスライドが確保される。
【００６０】
（１０）また本実施例の車両用ランプの取付方法は、車両用ランプ２を、車体（この例ではバンパ１）に形成されたランプ取付開口６に表面側から挿入していき、車両用ランプ２のランプ本体８の周縁に設けられた枠部材７の全周をランプ取付開口６の周縁部に当接させる行程と、車両用ランプ２の枠部材７の裏面にスライド自在に保持されたブラケット１６を、枠部材７の中央側の後退位置から枠部材７の周縁側の突出位置にスライド移動させることでブラケット１６と枠部材７との間にランプ取付開口６の周縁部を挟み込んで、当該車両用ランプ２をランプ取付開口６に仮保持させる行程と、当該仮保持状態の車両用ランプ２を、ランプ取付開口６の周縁部に締結具（この例では固定ネジ１１）により締結する行程と、を含むものである。このような取付方法により、上記（１）で説明したように取付作業が容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
以上の実施例では、フォグランプ２を例にしたが、その他のランプであっても良い。また、リブ１５ａと突起２１、２２による仮保持手段を例にしたが、これに限定されるものではない。加えて、長孔１８に対して非接触でボス部１４の抜けを防止する手段も、実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の一実施例に係るバンパを示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＤＡ方向から見たフォグランプの外観図。
【図３】ブラケットが一体化されたフォグランプを示す斜視図であって、図３ａはブラケットが後退位置にある状態を示し、図３ｂはブラケットが突出位置にある状態を示す図。
【図４】ブラケットを外した状態を示すフォグランプの斜視図。
【図５】締結孔とボス部を示す斜視図。
【図６】長孔とボス部を示す斜視図。
【図７】図５中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図８】図６中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【図９】フォグランプを示す断面図。
【図１０】フォグランプをバンパの開口にセットした状態を示す断面図。
【図１１】ブラケットのスライド状態を示す断面図。
【図１２】ブラケットを突出位置にした状態を示す図１０相当の断面図。
【図１３】締結孔とボス部の部分を断面して示したフォグランプの断面図。
【符号の説明】
【００６３】
１  バンパ
２  フォグランプ
６  開口
７  枠部材
８  ランプ本体
９、１０  係止爪（係止部）
１２  ボス部（締結部）
１４  ボス部
１５ａ  リブ（突起部、仮保持手段）
１６  ブラケット
１７  締結孔（締結部）
１８  長孔
１９  フランジ
２０  ネジ（締結具）
２１、２２  突起部（仮保持手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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