(57)【要約】【課題】  モータおよびポンプの作動時の作動音および振動が低減されるキャニスタを提供する。【解決手段】  キャニスタ４０の収容室４５に充填されている吸着剤４８に大気を導入するポンプ６０およびこのポンプ６０を駆動するモータ６１は、支持板４６に支持されている。ポンプ６０およびモータ６１は、収容室４５に充填されている吸着剤４８によって覆われている。また、ポンプ６０と支持板４６との間には、弾性体であるリング６６およびフィルタ７０が介在している。そのため、ポンプ６０およびモータ６１から発生した作動音および振動は、吸着剤４８、リング６６およびフィルタ７０によって吸収される。その結果、ポンプ６０およびモータ６１からケース４１へ伝わる作動音および振動は低減され、ケース４１の外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに接続するタンクポート、大気に開放されている大気通路に接続する大気ポート、およびエンジンの吸気通路に接続するパージポートを有するケースと、
前記ケースの内部に充填され、蒸発燃料を吸着する吸着剤と、
前記ケースとの間に前記吸着剤を収容する収容室を形成し、前記吸着剤を支持する支持部材と、
前記収容室の内部において前記支持部材に支持され、前記大気通路から前記収容室へ大気を導入するポンプと、
前記収容室の内部に収容され、前記ポンプを駆動するモータと、
前記ポンプと前記支持部材との間に設置され、前記ポンプから前記支持部材に伝わる音および振動を吸収する吸収部材と、
を備えるキャニスタ。
【請求項２】
前記吸収部材は、前記ポンプと前記支持部材との間に設置される弾性体である請求項１記載のキャニスタ。
【請求項３】
前記ポンプを前記支持部材に固定する固定部材を備え、
前記弾性体は、前記固定部材が貫く孔を有し、
前記弾性体は、前記ポンプと一体に設置されるとともに、前記ポンプと前記固定部材との間に挟まれている請求項２記載のキャニスタ。
【請求項４】
前記吸収部材は、前記ポンプと前記支持部材との間に設置されるシート材である請求項１、２または３記載のキャニスタ。
【請求項５】
前記吸収部材は、前記収容室へ導入される大気に含まれる異物を除去するフィルタである請求項４記載のキャニスタ。
【請求項６】
前記ポンプは、大気を吸入する吸入口が前記大気通路に接続している請求項１から５のいずれか一項記載のキャニスタ。
【請求項７】
前記ポンプは、大気を吸入する吸入口が前記収容室に接続している請求項１から５のいずれか一項記載のキャニスタ。
【請求項８】
燃料タンクに接続するタンクポート、大気に開放されている大気通路に接続する大気ポート、およびエンジンの吸気通路に接続するパージポートを有するケースと、
前記ケースの内部に充填され、蒸発燃料を吸着する吸着剤と、
前記ケースとの間に前記吸着剤を収容する収容室を形成し、前記吸着剤を支持する支持部材と、
前記収容室に充填された前記吸着剤の内部に収容され、前記大気通路から前記収容室へ大気を導入するポンプと、
前記収容室に充填された前記吸着剤の内部に収容され、前記ポンプを駆動するモータと、
を備えるキャニスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸発燃料処理装置に用いられるキャニスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸発燃料処理装置では、蒸発燃料を吸着する例えば活性炭などの吸着剤を収容するキャニスタを備えている。キャニスタの吸着剤に吸着された燃料は、エンジンの運転時における吸気の流れで生じる吸引圧によって吸着剤から脱離される。蒸発燃料を脱離するとき、キャニスタにはモータによって駆動されるポンプによって大気が導入される。導入された大気が吸着剤を通過することによって、吸着剤に吸着している蒸発燃料は脱離される。ポンプを駆動するモータは、作動時に発熱する。そこで、モータを吸着剤の内部に設置することにより、作動時のモータの発熱を利用して吸着剤からの蒸発燃料の脱離を促進する技術が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１５５８１２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されている発明では、モータによって駆動されるポンプはキャニスタのケースの外側に露出している。また、ポンプは、吸着剤を収容するキャニスタのケースに固定されている。そのため、ポンプの音および振動は、直接またはキャニスタを経由して外部へ放出される。その結果、ポンプの作動時における作動音および振動は増大するという問題がある。
そこで、本発明の目的は、モータおよびポンプの作動時の作動音および振動が低減されるキャニスタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、ポンプとこのポンプをケースに支持する支持部材との間には吸収部材が設置されている。そのため、ポンプおよびポンプを駆動するモータで発生した作動音および振動は、吸収部材を経由する。また、ポンプおよびモータは、吸着剤が充填される収容室の内部に収容されている。そのため、ポンプおよびモータは、収容室に充填されている吸着剤によって覆われる。これにより、ポンプおよびモータから発生した作動音および振動は、吸収部材で吸収されるとともに、吸着剤によっても吸収される。したがって、ケースから外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。
【０００６】
また、請求項１記載の発明では、ポンプおよびモータは収容室に充填されている吸着剤によって覆われている。そのため、ポンプおよびモータはケースの外部に露出しない。これにより、ポンプおよびモータは、耐食性を高める必要がない。また、ポンプを収容室の内部に設置することにより、ポンプとケースとの間のシール性の確保が容易になる。したがって、構造を簡略化することができる。
【０００７】
請求項２記載の発明では、吸収部材はポンプと支持部材との間に設置される弾性体である。そのため、ポンプで発生した作動音および振動は、弾性体によって吸収される。したがって、簡単な構造で外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。
請求項３記載の発明では、弾性体はポンプと一体に設置されるとともに、ポンプを支持部材に固定する固定部材との間に挟まれている。これにより、ポンプは、弾性体、固定部材および支持部材を経由してケースに支持される。そのため、ポンプの作動音および振動はほとんどが弾性体で吸収され、固定部材および支持部材を経由してケースに伝わる作動音および振動は低減される。したがって、外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。
【０００８】
請求項４記載の発明では、吸収部材はポンプと支持部材との間に設置されるシート材である。すなわち、ポンプと支持部材との間にはシート材が挟み込まれる。これにより、ポンプは、シート材および支持部材を経由してケースに支持される。そのため、ポンプの作動音および振動はほとんどがシート材で吸収され、支持部材を経由してケースに伝わる作動音および振動は低減される。したがって、外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。
【０００９】
請求項５記載の発明では、吸収部材はフィルタである。収容室に充填されている吸着剤には大気通路から大気が導入される。そのため、ケースには、大気に含まれる異物を除去するためのフィルタが設置されている。このフィルタをポンプと支持部材との間に設置することにより、ポンプから支持部材へ伝わる作動音および振動が吸収される。吸収部材としてフィルタを用いることにより、部品の追加が不要である。したがって、部品点数の増大を招くことなく、外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。
【００１０】
請求項６記載の発明では、ポンプの吸入口は大気通路に接続している。これにより、ポンプは、吸入口から吸入した大気を収容室に充填されている吸着剤に吐出する。そのため、蒸発燃料を吸着した吸着剤の周囲には大気の流れが形成される。したがって、吸着剤に吸着された蒸発燃料を脱離することができる。
請求項７記載の発明では、ポンプの吸入口は吸着剤が収容されている収容室に接続している。これにより、ポンプは、収容室から蒸発燃料を含む大気を吸入してパージポートへ吐出する。そのため、吸着剤が収容されている収容室の内部の圧力は低下する。吸着剤からの蒸発燃料の脱離は、吸着剤の周囲の圧力が低いほど促進される。したがって、吸着剤に吸着された蒸発燃料の脱離をより促進することができる。
【００１１】
請求項８記載の発明では、ポンプおよびモータは収容室に充填されている吸着剤の内部に収容されている。そのため、ポンプおよびモータは、吸着剤によって覆われ、ケースの外部に露出しない。これにより、ポンプおよびモータから発生した作動音および振動は、吸着剤によって吸収される。したがって、外部へ放出されるモータおよびポンプの作動音および振動を低減することができる。また、ポンプおよびモータは、吸着剤によって覆われている。そのため、ポンプおよびモータは、耐食性を高める必要がない。さらに、ポンプを収容室の内部に設置することにより、ポンプとケースとの間のシール性の確保が容易になる。したがって、構造を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるキャニスタを適用した蒸発燃料処理装置を図２に示す。図２に示す蒸発燃料処理装置１０は、車両の燃料タンク１２から発生した蒸発燃料をエンジン１４の吸気管１６へ供給する。蒸発燃料処理装置１０は、キャニスタ４０を備えている。
【００１３】
エンジン１４の吸気管１６は吸気通路１８を形成している。吸気通路１８は、一方の端部がエンジン１４の吸気ポート２０に接続している。吸気管１６は、エンジン１４と反対側の端部がエアフィルタ２２に接続している。エアフィルタ２２は、大気に開放され、吸気通路１８に大気を導入する大気導入部であり、導入される大気に含まれる異物を除去する。吸気通路１８からは、大気通路２４およびパージ通路２６が分岐している。大気通路２４は、吸気通路１８のエアフィルタ２２の下流側から分岐し、キャニスタ４０に接続している。パージ通路２６は、吸気管１６に設置されているエアフロメータ２８の下流側から分岐し、パージバルブ３０を経由してキャニスタ４０に接続している。
【００１４】
キャニスタ４０は、ケース４１を有している。ケース４１は、例えば金属あるいは樹脂などにより形成されている容器である。ケース４１は、大気ポート４２、パージポート４３およびタンクポート４４を有している。大気ポート４２は、大気通路２４を経由して吸気通路１８に接続している。タンクポート４４は、タンク通路３２を経由して燃料タンク１２に接続している。
【００１５】
キャニスタ４０は、内部に収容室４５を有している。収容室４５は、図１に示すようにケース４１と、支持部材としての支持板４６および支持板４７とから囲まれている。すなわち、ケース４１と、支持板４６および支持板４７とは、収容室４５を形成している。収容室４５には、吸着剤４８が充填されている。吸着剤４８は、例えば活性炭やシリカゲルなどの粒状の多孔質の物質からなる。支持板４６は、例えばゴムやスプリングなどの弾性部材４９により支持板４７側に押し付けられている。一方、支持板４７は、ケースに固定されている。これにより、支持板４６および支持板４７は、収容室４５に収容されている吸着剤４８を支持し、吸着剤４８の崩落を防止している。
【００１６】
ケース４１は、収容室４５の内部に伸びる区画壁５１を有している。区画壁５１は、収容室４５の内部に充填されている吸着剤４８の内部まで伸びている。区画壁５１は、収容室４５の内部をタンクポート４４側とパージポート４３側とに区画している。これにより、燃料タンク１２からキャニスタ４０のタンクポート４４へ流入する蒸発燃料を含む大気は、収容室４５の内部に充填されている吸着剤４８へ導かれる。その結果、蒸発燃料を含む大気がタンクポート４４からパージポート４３へ短絡することは防止される。
【００１７】
キャニスタ４０は、図２に示すようにパージポート４３からパージ通路２６を経由して吸気通路１８に接続している。パージ通路２６には、パージバルブ３０が設置されている。パージバルブ３０は、パージ通路２６を開閉する。これにより、パージバルブ３０は、キャニスタ４０から吸気通路１８へ流れる蒸発燃料を含む大気の流量を調整する。
【００１８】
キャニスタ４０は、図１に示すように内部にポンプ６０およびモータ６１を備えている。ポンプ６０は、吸入口６２を形成する吸入パイプ６３および吐出口６４を形成する吐出パイプ６５を有している。ポンプ６０は、吸入口６２から吸入した大気を加圧し吐出口６４から吐出する。モータ６１は、例えば直流または交流の電動モータである。モータ６１はポンプ６０を駆動する。ポンプ６０は、内部に図示しないポンプ室と、ポンプ室を流れる大気を加圧する回転部材とを有している。モータ６１が回転部材を回転駆動することにより、吸入口６２からポンプ室へ吸入された大気は加圧され吐出口６４から吐出される。
【００１９】
ポンプ６０は、モータ６１と一体に構成されている。ポンプ６０の吸入口６２は、大気ポート４２を経由して大気通路２４に接続している。ポンプ６０の吐出口６４は、ケース４１と支持板４６との間に形成されるポンプ通路５２に接続している。これにより、ポンプ６０は、大気通路２４に接続する吸入口６２から大気を吸入し、吐出口６４が接続するポンプ通路５２へ加圧した大気を吐出する。
【００２０】
ポンプ６０は、支持板４６に設置されている。すなわち、ポンプ６０は、支持板４６によってケース４１に支持されている。ポンプ６０は、図１および図３に示すように径方向外側の端部に弾性体としてのリング６６を有している。リング６６は、例えばゴムや樹脂などの弾性を有する材料で円環状に形成されている。リング６６は、ポンプ６０の径方向外側の端部にポンプ６０と一体に取り付けられている。リング６６は、図３に示すように板厚方向へ貫く孔６７を有している。孔６７には、固定部材としてのボルト６８がリングを貫いて設置されている。本実施形態では、孔６７の内部にはリング６６の損傷を低減するためのブッシュ６９が設置されている。ボルト６８は、支持板４６のねじ止め部５３にねじ結合する。これにより、ポンプ６０は、ボルト６８によって支持板４６に固定される。なお、本実施形態では、固定部材としてのボルト６８を支持板４６にねじ結合する例について説明している。しかし、ボルト６８をナットとねじ結合することにより、ポンプ６０を支持板４６に固定してもよい。また、固定部材としては、ボルト６８に限らず、例えばリベット、またはピンとワッシャとの結合など、任意の固定部材を用いることができる。
【００２１】
キャニスタ４０は、ポンプ６０と支持板４６との間に設置されるフィルタ７０を備えている。フィルタ７０は、ポンプ６０と支持板４６との間に挟まれるとともに、支持板４６に形成されている開口部５４を覆っている。支持板４６に形成されている開口部５４は、ポンプ通路５２と収容室４５とを接続している。支持板４６は、一つまたは二つ以上の開口部５４を有している。フィルタ７０は、例えば不織布、紙または布などのような繊維の集合体から形成されている。また、フィルタ７０は、例えば微細な開口を形成する網状であってもよい。フィルタ７０は、収容室４５に充填されている吸着剤４８のポンプ通路５２側への崩落を防止する。これとともに、フィルタ７０は、ポンプ通路５２から収容室４５へ流入する大気に含まれる異物を除去する。
【００２２】
図１に示すように、収容室４５の支持板４６と反対側に設置されている支持板４７は、タンクポート４４と収容室４５とを接続する開口部５５、および収容室４５とパージポート４３とを接続する開口部５６を有している。タンクポート４４から流入した蒸発燃料を含む大気は、開口部５５を経由して収容室４５へ流入する。また、収容室４５から流出する大気は、開口部５６を経由してパージポート４３へ流入する。支持板４７には、フィルタ７１が重ねて設置されている。フィルタ７１は、収容室４５に充填されている吸着剤４８の崩落を防止するとともに、タンクポート４４から収容室４５へ流入する大気に含まれる異物を除去する。
【００２３】
ポンプ６０の吸入パイプ６３は、フィルタ７０および支持板４６を貫いて大気通路２４に接続している。また、吸入パイプ６３は、ケース４１が形成する大気ポート４２を貫いている。キャニスタ４０は、大気ポート４２のポンプ通路５２側にシール部材５７を有している。シール部材５７は、ポンプ６０の吸入パイプ６３の外周側を覆うとともに、ポンプ通路５２と大気ポート４２との間をシールしている。これにより、ポンプ６０から吐出された大気がケース４１と吸入パイプ６３との間を経由して外部へ流出することはない。また、シール部材５７を設置することにより、ポンプ通路５２と大気ポート４２との間がシールされる。そのため、吸入パイプ６３と大気ポート４２を形成するケース４１との間には隙間が形成されてもよい。
【００２４】
ポンプ６０を支持板４６に支持することにより、ポンプ６０は収容室４５の内部に設置される。そのため、ポンプ６０およびモータ６１の周囲は収容室４５に充填されている吸着剤４８によって覆われている。その結果、ポンプ６０およびモータ６１とケース４１との間には吸着剤６８が介在し、ポンプ６０およびモータ６１とケース４１とは直接接しない。これにより、ポンプ６０およびモータ６１から発生した作動音および騒音は、ケース４１に伝わる前にポンプ６０およびモータ６１を覆う吸着剤４８によって吸収される。その結果、ポンプ６０およびモータ６１からケース４１へ伝わる作動音および騒音は低減される。したがって、ケース４１の外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。
【００２５】
また、ポンプ６０を収容室４５の内部に設置することにより、吸着剤４８はポンプ６０を駆動するモータ６１の発熱によって加熱される。吸着剤４８の周囲の圧力が低く、温度が高いときほど、吸着剤４８に吸着した蒸発燃料の脱離は促進される。したがって、ポンプ６０を収容室４５の吸着剤４８の内部に設置することにより、吸着剤４８からの蒸発燃料の脱離を促進することができる。また、ポンプ６０およびモータ６１は吸着剤４８に覆われるため、ポンプ６０およびモータ６１がケース４１の外側に露出することはない。そのため、ポンプ６０およびモータ６１の腐食は低減される。また、ポンプ６０のシール性は容易に確保される。したがって、腐食を防止したり、シール性を確保するために、別途部材を追加する必要がなく、構造の簡略化および部品点数の低減を図ることができる。
【００２６】
また、ポンプ６０と支持板４６との間には、リング６６およびフィルタ７０が設置される。そのため、ポンプ６０からケース４１までの間にはリング６６およびフィルタ７０が介在し、ポンプ６０およびモータ６１とケース４１とは直接接しない。これにより、ポンプ６０またはモータ６１で発生した作動音および振動は、フィルタ７０および弾性体からなるリング６６によって吸収される。すなわち、フィルタ７０およびリング６６は、特許請求の範囲の吸収部材である。その結果、ポンプ６０およびモータ６１から支持板４６を経由してケース４１へ伝わる作動音および騒音が低減される。したがって、ケース４１の外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。また、ポンプ６０およびモータ６１の作動音および振動をフィルタ７０で吸収することにより、部品点数の増大を招くことはない。
【００２７】
さらに、第１実施形態では、ポンプ６０の吸入パイプ６３は、大気ポート４２を形成するケース４１と接していない。そのため、吸入パイプ６３を経由してケース４１へ伝わるポンプ６０およびモータ６１の作動音および振動は低減される。したがって、ケース４１の外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。
【００２８】
次に、上記構成の蒸発燃料処理装置１０の作動について説明する。
燃料タンク１２における蒸発燃料の発生にともない、燃料タンク１２の内部の圧力は上昇する。これにより、燃料タンク１２からは、蒸発燃料を含む大気がキャニスタ４０へ流出する。エンジン１４が運転を停止しているとき、大気通路２４に設置されている大気バルブ３４は開放され、大気通路２４はエアフィルタ２２を経由して大気に開放されている。燃料タンク１２の内部の圧力上昇にともなって燃料タンク１２から流出した大気は、キャニスタ４０および大気通路２４を経由してエアフィルタ２２から大気中へ放出される。このとき、燃料タンク１２で発生した蒸発燃料はキャニスタ４０に導入される。そのため、蒸発燃料は、キャニスタ４０の収容室４５に充填されている吸着剤４８によって吸着される。
【００２９】
エンジン１４が運転されているとき、吸気通路１８には吸気が流れる。そのため、吸気通路１８側の圧力は低下し、パージ通路２６を経由して吸気通路１８に接続するキャニスタ４０の内部は減圧される。このとき、大気バルブ３４は開放され、ポンプ６０はモータ６１により駆動される。そのため、キャニスタ４０にはエアフィルタ２２および大気通路２４を経由して大気が導入される。大気は、ポンプ６０によって大気通路２４から吸入されキャニスタ４０内部のポンプ通路５２へ吐出される。ポンプ通路５２へ吐出された大気は、支持板４６の開口部５４およびフィルタ７０を経由して吸着剤４８が充填されている収容室４５へ流入する。そして、収容室４５へ流入した大気は、吸着剤４８を通過してパージポート４３からパージ通路２６へ流出する。
【００３０】
大気がキャニスタ４０の内部の吸着剤４８を通過することにより、吸着剤４８に吸着された蒸発燃料は吸着剤４８から脱離する。吸気通路１８を吸気が流れることにより、吸気通路１８には吸引圧が発生する。そのため、吸着剤４８から脱離した蒸発燃料は、大気通路２４から導入された大気とともにパージ通路２６へ流出する。また、吸気通路１８の吸引圧が低下した場合でも、ポンプ６０の吐出圧により脱離した蒸発燃料をパージ通路２６へ流出させることができる。パージバルブ３０は、パージ通路２６を開閉することにより、パージ通路２６から吸気通路１８へ流出する蒸発燃料を含む大気の流量を調整する。キャニスタ４０からパージ通路２６を経由して吸気通路１８へ流出する大気には、比較的高濃度の蒸発燃料が含まれる。そこで、エンジン１４へ吸入される吸気の空燃比を所定の値に保持するため、パージバルブ３０は吸気通路１８を流れる吸気に混合するキャニスタ４０からの大気の流量を調整する。
【００３１】
上述のように第１実施形態では、ポンプ６０およびモータ６１から発生した作動音および振動は、吸着剤４８、リング６６およびフィルタ７０によって吸収される。そのため、ポンプ６０およびモータ６１からケース４１へ伝わる作動音および振動は低減される。したがって、ケース４１の外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。
【００３２】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態によるキャニスタ４０を図４に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第２実施形態では、図４に示すように支持板４７にポンプ６０およびモータ６１が設置されている。ポンプ６０の吸入口６２は、吸着剤４８が充填されている収容室４５の内部に接続している。ポンプ６０の吐出口６４は、パージポート４３を経由してパージ通路２６に接続している。これにより、ポンプ６０は、収容室４５に接続する吸入口６２から大気を吸入し、吐出口６４が接続するパージ通路２６へ加圧した大気を吐出する。
【００３３】
ポンプ６０は、上述のように支持板４７に設置されている。すなわち、ポンプ６０は、支持板４７によってケース４１に支持されている。ポンプ６０は、第１実施形態と同様にリング６６を貫くボルト６８によって支持板４７に固定されている。ポンプ６０と支持板４７との間には、フィルタ７１が設置されている。フィルタ７１は、ポンプ６０と支持板４７との間に挟まれるとともに、支持板４７に形成されている開口部５５を覆っている。支持板４７に形成されている開口部５５は、タンクポート４４と収容室４５とを接続している。
【００３４】
ポンプ６０の吐出パイプ６５は、フィルタ７１および支持板４７を貫いてパージ通路２６に接続している。吐出パイプ６５は、ケース４１が形成するパージポート４３を貫いている。吐出パイプ６５の外周側はシール部材５８で覆われている。シール部材５８は、タンクポート４４とパージポート４３との間をシールしている。これにより、タンクポート４４から流入した蒸発燃料を含む大気がパージポート４３へ流入することはない。そのため、ケース４１には第１実施形態で説明した区画壁５１を設置する必要がない。
【００３５】
第２実施形態では、第１実施形態と同様にポンプ６０およびモータ６１が収容室４５の内部に設置される。そのため、ポンプ６０およびモータ６１は吸着剤４８で覆われる。これとともに、ポンプ６０と支持板４６との間には、リング６６およびフィルタ７１が介在する。したがって、ポンプ６０およびモータ６１からケース４１へ伝わる作動音および振動が低減され、外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。
【００３６】
また、第２実施形態では、ポンプ６０の吸入パイプ６３が収容室４５に接続している。これにより、ポンプ６０は、収容室４５から吸入した大気をパージ通路２６へ吐出する。そのため、ポンプ６０が作動すると、収容室４５の内部の圧力は低下する。上述のように、吸着剤４８に吸着されている蒸発燃料は、周囲の圧力が低くなるほど脱離が促進される。したがって、第２実施形態では、吸着剤４８に吸着されている蒸発燃料の脱離をより促進することができる。
【００３７】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態によるキャニスタを図５に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第３実施形態では、図５に示すようにポンプ６０およびモータ６１は収容室４５の内部に支持板４６から離れて設置されている。これにより、ポンプ６０およびモータ６１は、収容室４５に充填されている吸着剤４８によってほぼ全体が覆われる。ポンプ６０の吸入パイプ６３および吐出パイプ６５は、ポンプ６０およびモータ６１と同様にほぼ全体が吸着剤４８によって覆われている。吸着剤４８は、収容室４５の内部に固く充填されている。そのため、ポンプ６０およびモータ６１は、収容室４５の内部に充填されている吸着剤４８によってケース４１に支持されている。
【００３８】
第３実施形態では、ポンプ６０およびモータ６１とケース４１との間には吸着剤４８が介在している。そのため、ポンプ６０およびモータ６１で発生した作動音および振動は、吸着剤４８によって吸収される。これにより、ポンプ６０およびモータ６１からケース４１へ伝わる作動音および振動は低減される。したがって、外部へ放出される作動音および振動を低減することができる。
【００３９】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１実施形態による蒸発燃料処理装置のキャニスタの部分断面を示す概略図である。
【図２】本発明の第１実施形態による蒸発燃料処理装置を示す概略図である。
【図３】本発明の第１実施形態による蒸発燃料処理装置の要部を拡大した部分断面を示す概略図である。
【図４】本発明の第２実施形態による蒸発燃料処理装置のキャニスタの部分断面を示す概略図である。
【図５】本発明の第３実施形態による蒸発燃料処理装置のキャニスタの部分断面を示す概略図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  蒸発燃料処理装置、１２  燃料タンク、１４  エンジン、１８  吸気通路、２４  大気通路、４０  キャニスタ、４１  ケース、４２  大気ポート、４３  パージポート、４４  タンクポート、４５  収容室、４６、４７  支持板（支持部材）、４８  吸着剤、６０  ポンプ、６１  モータ、６２  吸入口、６６  リング（吸収部材、弾性体）、６７  孔、６８  ボルト（固定部材）、７０、７１  フィルタ（吸収部材、シート材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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