(57)【要約】【課題】  情報機器を簡単に仮固定状態におくことができ、また、任意の仮固定態位を可能にする情報機器の仮固定構造を実現すること。【解決手段】  室の天井部に設けられた一方の掛止部１４ａと、情報機器１に設けられ前記一方の掛止部１４ａに回動自在に掛止される他方の掛止部７ａと、これら掛止部１４ａ、７ａの掛止状態のもとで前記情報機器１に作用する自重モーメントによる回動を当該情報機器の仮固定態位で阻止するストッパを含むこととした。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室の天井部に設けられた一方の掛止部と、情報機器に設けられ前記一方の掛止部に回動自在に掛止される他方の掛止部と、これら掛止部の掛止状態のもとで前記情報機器に作用する自重モーメントによる回動を当該情報機器の仮固定態位で阻止するストッパを含むことを特徴とする情報機器の仮固定構造。
【請求項２】
前記ストッパは、前記情報機器に設けられた前記掛止部と一体の部材の先端部に当接して移動を止める前記天井部又は該天井部と一体の部材からなることを特徴とする請求項１記載の情報機器の仮固定構造。
【請求項３】
前記情報機器に設けられた前記掛止部と一体の部材の先端部は、前記天井部側に向けて折り曲げられていることを特徴とする請求項２記載の情報機器の仮固定構造。
【請求項４】
前記ストッパは、前記天井部に形成した、上に凸の部分で構成したことを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の情報機器の仮固定構造。
【請求項５】
前記天井部に設けられた前記掛止部は、前記天井部に形成した、下に凸の部分で構成したことを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の情報機器の仮固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば自動車、電車および船舶等、或いは家屋などの室の天井に取り付ける、ディスプレイなどを含む情報機器の仮固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
情報機器を室の天井部に取り付ける際、本来の設置位置の近傍に仮の位置を定めてその位置に情報機器を移動した状態で、ハーネスの這いまわし経路や距離を定めるという方法が採られる。しかし、情報機器は一般に重量物であるため、情報機器を作業員が抱えたままでハーネスの這いまわしなどの作業を行なうことは危険でもあり、作業性もよくない。
【０００３】
そこで、情報機器を仮の位置に固定する仮固定することが考えられるが、この仮固定にしても重量物を天井近くまで持ち上げなければならないため、大変な作業であることには変わりない。従来、電子機器の仮固定構造としてネジ締結時の落下防止を目的とした技術がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
上記特許文献１の技術は、車両天井面にブラケットを固定した後、このブラケットの各第１切片がそれぞれ対応する貫通穴に挿入されるように機器本体を持ち上げねばならず、しかも、持ち上げた状態で凹と凸との嵌合関係を得なければならない。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３３３４５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献における電子機器の仮固定構造は、コネクタも本体側面から挿入する構造となっているため仮固定状態で機器本体と車室内取り付け天井部との間に間隙がなく、機器本体と車室内取り付け天井部との間からのコネクタの挿入に適した構成を開示していない。
【０００７】
この発明は上記のような課題を解決するもので、情報機器を簡単に仮固定状態におくことができ、また、任意の仮固定態位を可能にする情報機器の仮固定構造を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、情報機器の仮固定構造において、室の天井部に設けられた一方の掛止部と、情報機器に設けられ前記一方の掛止部に回動自在に掛止される他方の掛止部と、これら掛止部の掛止状態のもとで前記情報機器に作用する自重モーメントによる回動を当該情報機器の仮固定態位で阻止するストッパを含むこととした。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、情報機器を簡単に仮固定状態におくことができ、また、任意の仮固定態位を可能にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下では、車室の天井部に取り付けられる車載情報機器の仮固定構造について説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１および図１の要部を拡大して示した図２において、直方体状をした情報機器１の一端側上面には、折曲片状をした機器側ブラケット２が固定されている。ブラケット２は情報機器１の上面に密着する平坦な板部からなる取り付け部３と、この取り付け部３に対して垂直（上方）に折曲された立ち上げ部４と、この立ち上げ部４に対して垂直（水平）に折曲された板状部５などを有している。板状部５には、情報機器１の幅方向６の両端部で部分的に幅方向６に突出した掛止部７ａ、７ｂが形成されている。
【００１２】
情報機器１の斜め右上に示したのは、車室の天井に位置する天井部ブラケット８である。図３に示すように、天井部ブラケット８は自動車の屋根を構成する外壁板９の下方に位置し、外壁板９との間に間隔ｔ１を有している。天井部ブラケット８は幅方向６に、情報機器１よりも大きい幅を有し、間隔をおいて２つの溝形状部１０、１１を有する。情報機器１の最終取り付け状態では、図３にも示すようにこれらの溝形状部１０、１１が情報機器１の上面に密着しネジ固定される。破線は車室内の内張りを示す。
【００１３】
これらの溝形状１０、１１の間の部分は平坦な板状部となっていて、幅方向６での中央部がＴ字形の開放穴１２を形成している。開放穴１２は最も手前側に位置する幅Ｔ１の大幅部１２ａとその奥側に位置する幅Ｔ２の小幅部１２ｂからなる。これら大幅部１２ａと小幅部１２ｂとは連通している。また、小幅部１２ｂの縁部を囲むようにして上に凸の絞り加工により形成されている。この上に凸の形状部分を屋根部材１３と称する。
【００１４】
図２において、大幅部１２ａと小幅部１２ｂとの境界部（段差部）には切り起こし片からなる凸片状の掛止部１４ａ、１４ｂが形成されている。情報機器１の仮固定に際して掛止部７ａ、７ｂを掛止部１４ａ、１４ｂに掛けるためには、掛止部７ａ、７ｂが下から上に向けて大幅部１２ａをくぐらせなければならず、このため、掛止部７ａ、７ｂ間の外径寸法ｔ２は幅Ｔ１より小さく、かつ掛止部１４ａ、１４ｂと当接し得る大きさが必要である。ここでは、寸法ｔ２は掛止部１４ａ、１４ｂ間の外形寸法と略等しくしてある。また、板状部５の幅ｔ３は幅Ｔ２にゆるく嵌合できる大きさとしている。
【００１５】
情報機器１を天井部ブラケット８に仮固定するに際しては、情報機器１を手に持ち、機器側ブラケット２の板状部５を、矢印１６で示すように、天井部ブラケット８の下側から上に向かって大幅部１２ａを通してから、掛止部７ａ、７ｂを掛止部１４ａ、１４ｂの裏側にまわりこませて、情報機器１を下げることにより、掛止部１４ａ、１４ｂに掛止部７ａ、７ｂをかみ合わせて掛止する。このとき、板状部５は屋根部材１３の下方に位置している。
【００１６】
この状態で情報機器１を支えている手の力を徐々に抜いていくと、情報機器１は掛止部７ａ、７ｂと掛止部１４ａ、１４ｂとの接点部Ｏ１を支点にして自重によるモーメントにより回動するがこの回動の途中で、図４に示すように、板状部５の先端部が屋根部材１３に当接して回動が阻止される。すなわち、情報機器１の自重モーメントによる回動は、掛止部７ａ、７ｂと一体の部材である板状部材５の先端部が、天井部と一体な部材である屋根部材１３に当接して阻止されるので、天井部に形成した、上に凸の屋根部材１３がストッパとして機能している。こうして、情報機器１は水平から角度θ傾いた仮固定態位で安定的に保持され落下することがない。
【００１７】
この仮固定態位は、正規の固定態位から角度を有して傾いており、立ち上げ部４により情報機器１の上面と天井部ブラケット８との間が空いているので、コネクタを挿入したり、ハーネスを這いまわしたりすることができる。
【００１８】
この仮固定態位における傾き角度は、板状部５の先端部から掛止部７ａ（７ｂ）までの幅ｔ４と、屋根部材１３の高さＴ３の寸法を変えることにより調節可能であり、状況に応じて寸法変更を行なえば、多様な状況に対応可能である。この仮固定態位における情報機器の傾き角度を最適の位置に調節することにより、ハーネスを情報機器１の正規の固定態位における状態と近似した態様で這いまわすことができるので、ハーネス余長の問題が無くなり、ハーネス長も最短にできるので、余長による走行時異音の発生を防止できる。
【００１９】
仮固定態位でハーネス這いまわしやコネクタの接続など必要な作業を終えたら、情報機器１を持ち上げ、掛止部を支点に回動させ情報機器１が天井面と平行となるようにする。
図５、図６で示すように、情報機器１が水平となる正規の固定態位で、図示しない適宜の固定手段で情報機器を本固定する。本固定時において、板状部５の先端部を屋根部材１３の内側に当接させるようにすれば、固定状態が安定強化される。このとき先端が、折り曲げられていればこの折り曲げ部が弾性部として機能し走行時に車体に加わる振動で情報機器本体１が天井面に当たって生じる走行時の異音発生を防止できる。
【００２０】
情報機器に設けられた機器側ブラケット２に形成された掛止部７ａ、７ｂと一体の板状部５の先端部を、図２において破線で示す位置で天井部側に向けて折り曲げ、曲げ位置や曲げの度合いを変えることにより、機器側ブラケット２や屋根部材１３の高さなどこれら部材の製造時のバラツキを吸収することができる。
【００２１】
情報機器１は支軸１ｂで情報表示部１ａを支持しており、情報機器１の正規の固定態位で支軸１ｂを支点にして情報表示部１ａを開き、乗員は車室内で各種の情報に接することができる。
【００２２】
実施の形態２．
前記実施の形態１では情報機器１に作用する自重モーメントによる回動を阻止するストッパが天井部に形成した、上に凸の凹部であったが、本実施の形態２では、天井部に形成した、下に凸の凹部である点に特徴がある。
本実施の形態２では、図７に示すように、情報機器１の一端側上面に前記実施の形態１におけると機能的に同じ機器側ブラケット２が設けられている。この機器側ブラケット２の詳細構成は前記実施の形態１におけると機能的に同じであるので、該当する構成部分には同じ符号を付して説明は省略する。なお、破線１８は必要に応じて板状部５の先端部を天井部側に折り曲げる際の折位置を例示したものである
【００２３】
情報機器１の斜め右上に示したのは、車室の天井に位置する天井部ブラケット８０である。この天井部ブラケット８０は前記天井部ブラケット８同様、自動車の屋根を構成する外壁板９の下方に位置する。但し、後述するように本例では天井部ブラケット８の場合と異なり、該天井部ブラケット８０に設けられる凸片状の掛止部１４０ａ、１４０ｂを、下に凸の部分、つまり、下方に突出した帯板部１３０に形成している。掛止部１４０ａ、１４０ｂの大きさ、配置間隔などは掛止部７ａ、７ｂを掛止することができるように設けられている。
【００２４】
このように、天井部ブラケット８０には下に凸の帯板部１３０が形成され、上方には突起物がない形状であるので、天井部ブラケット８０の上部スペースの確保が困難である場合、有効である。本例における天井部ブラケット８０を実施の形態１における天井部ブラケット８と比較した場合、外壁板９との間隔は、図３における間隔ｔ１よりも小さい値とすることができる。
【００２５】
帯板部１３０の構造は図８に拡大して示すように下に凸となるように絞り加工されていて、その長手方向両側の傾斜部を除いた中央部の側面部に凸片状の掛止部１４０ａ、１４０ｂが形成されている。帯板部１３０の手前側の天井部ブラケット８０の板面には開放穴１２０を形成されている。帯板部１３０の奥側の天井部ブラケット８０の板面は帯板１３０の幅で下に押し下げられた如き形態により天井部ブラケット８０の下側に抜ける隙間９０が形成されている。
【００２６】
情報機器１を天井部ブラケット８０に仮固定するに際しては、情報機器１を手に持ち、機器側ブラケット２の板状部５を、図７に矢印１６０で示す経路を辿るように、天井部ブラケット８０の下側から上に向かって開放穴１２０を通してから、掛止部７ａ、７ｂを掛止部１４０ａ、１４０ｂの裏側にまわりこませて、情報機器１を下げることにより、掛止部１４０ａ、１４０ｂに掛止部７ａ、７ｂをかみ合わせて掛止する。このとき、板状部５は隙間９０を抜けて天井部ブラケット８０の下方に位置している。このときの板状部５の状態を図８に２点鎖線で示す。
【００２７】
この状態で情報機器１を支えている手の力を徐々に抜いていくと、図９において情報機器１は掛止部７ａ、７ｂと掛止部１４０ａ、１４０ｂとの接点部Ｏ１を支点にして自重によるモーメントにより回動するがこの回動の途中で、板状部５の先端部が天井部ブラケット８０に当接して回動が阻止される。すなわち、情報機器１の自重モーメントによる回動は、掛止部７ａ、７ｂと一体の部材である板状部材５の先端部が、天井部を構成している天井部ブラケット８０に当接して阻止されるので、天井部ブラケット８０がストッパとして機能している。こうして、情報機器１は水平から角度θ傾いた仮固定態位で安定的に保持され落下することがない。
【００２８】
この仮固定態位は、正規の固定態位から角度を有して傾いており、立ち上げ部４により情報機器１の上面と天井部ブラケット８との間が空いているので、コネクタを挿入したり、ハーネスを這いまわしたりすることができる。
【００２９】
この仮固定態位における傾き角度は、板状部５の先端部から掛止部７ａ（７ｂ）までの幅ｔ４と、天井部ブラケット８から帯板部１３０までの間隔Ｔ４の寸法を変えることにより調節可能であり、状況に応じて寸法変更を行なえば、多様な状況に対応可能である。この仮固定態位における情報機器の傾き角度を最適の位置に調節することにより、ハーネスを情報機器１の正規の固定態位における状態と近似した態様で這いまわすことができるので、ハーネス余長の問題が無くなり、ハーネス長も最短にできるので、余長による走行時異音の発生を防止できる。
【００３０】
仮固定態位でハーネス這いまわしやコネクタの接続など必要な作業を終えたら、情報機器１を持ち上げる。
図１０に示すように、情報機器１が水平となる正規の固定態位で、図示しない適宜の固定手段で情報機器を本固定する。本固定時において、板状部５の先端部を天井部ブラケット８０の内側に当接させるようにすれば、固定状態が安定強化され、走行時の異音発生を防止できる。
【００３１】
板状部５の先端部を、図７において破線で示す位置で天井部側に向けて折り曲げ、曲げ位置や曲げの度合いを変えることにより、機器側ブラケット２や帯板部１３０の位置などこれら部材の製造時のバラツキを吸収することができるし、また折り曲げ部を弾性体として機能させることで走行時の異音の発生を一層低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】天井部ブラケット及びこれに仮固定される情報機器の斜視図である。
【図２】機器側ブラケット及び天井部ブラケットの拡大斜視図である。
【図３】車室天井部の構造を説明した断面図である。
【図４】仮固定状態にある情報機器を説明した要部断面図である。
【図５】本固定状態にある情報機器を説明した要部断面図である。
【図６】本固定状態での情報機器を天井部ラケットと共に説明した斜視図である。
【図７】機器側ブラケット及び天井部ブラケットの拡大斜視図である。
【図８】天井部ブラケット側に設けた掛止部に対する情報機器側の掛止部の掛止状態を示した斜視図である。
【図９】仮固定状態にある情報機器を説明した要部断面図である。
【図１０】本固定状態にある情報機器を説明した要部断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
７ａ、７ｂ  （情報機器側）掛止部、１３  （ストッパを構成する）屋根部材、１４ａ、１４ｂ、１４０ａ、１４０ｂ  （天井部側）掛止部、８０  （ストッパを構成する）天井側ブラケット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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