(57)【要約】【課題】効率的に利用者を獲得するための有用な情報を提供可能にする。【解決手段】配車管理装置２は、ステップＳ７ａにおいて、イベント情報ＤＢ２２にアクセスし、営業エリア内でのイベントの終了時刻の到来を監視している。この状態で、ステップＳ７ｂにおいて、イベント終了時刻の所定時間前を検知すると、ステップＳ７ｃに移行して、当該イベント情報をもとに配車需要の予測を行う。そして、ステップＳ７ｄにより、上記予測された配車需要情報を移動局装置３に向け送信する。一方、移動局装置３は、ステップＳ７ｅにおいて上記配車需要情報を受信し、ステップＳ７ｆにより、受信された配車需要情報を操作表示部及び地図表示部に表示する。【選択図】図７
2007072784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される移動局装置と、前記移動局装置と無線回線を介して接続され、前記車両に配車指示を行う配車管理装置とを具備する配車システムであって、
前記配車管理装置は、
行事情報を取得する取得手段と、
前記行事情報をもとに配車需要を予測する予測手段と、
前記需要予測情報を前記車両に向け送信する送信手段と
を具備し、
前記移動局装置は、
前記需要予測情報を受信する受信手段と、
前記受信された需要予測情報を提示する提示手段と
を具備することを特徴とする配車システム。
【請求項２】
前記提示手段は、前記需要予測情報を地図データに合成表示することを特徴とする請求項１記載の配車システム。
【請求項３】
車両に搭載される移動局装置と、前記移動局装置と無線回線を介して接続され、前記車両に情報提供を行う配車管理装置とを具備する配車システムであって、
前記配車管理装置は、
配車履歴情報を取得する取得手段と、
前記配車履歴情報から配車実績を統計演算する演算手段と、
前記配車実績情報を前記車両に向け送信する送信手段と
を具備し、
前記移動局装置は、
前記配車実績情報を受信する受信手段と、
前記受信された配車実績情報を提示する提示手段と
を具備することを特徴とする配車システム。
【請求項４】
前記提示手段は、前記配車実績情報を地図データに合成表示することを特徴とする請求項３記載の配車システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば業務用無線機によるタクシー配車用ＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システムに用いられる配車システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
無線通信技術の発展とともに、電波を利用した測位技術は大幅に発展し、今日では人工衛星を利用した測位システム（ＧＰＳ：Global Positioning System）により、全世界においてＧＰＳ受信機単体で誤差１０ｍ程度の精度で位置情報を得る事ができるようになった。このＧＰＳ技術は、主にカーナビゲーションや船舶・航空機の航法、また測量などに利用されている。
【０００３】
また、近年の無線移動通信システムの発展により、手軽に広域エリアを対象とした移動体データ通信を行うことが可能となっている。これら測位技術と無線移動通信システムが融合して、移動体の位置管理システムや文字伝送システムが実用化され、公衆用無線や業務用無線を通じて、宅配車両やタクシーなどの配車効率向上などを目的に利用されている。
【０００４】
そこで、ＧＰＳ受信機を車両に設け、取得された位置情報を配車問い掛けに対する応答時に配車センタに送信することにより、配車センタで応答車両の位置を把握できるようにした無線配車システムが提案されている（例えば、特許文献１を参照。）。
【特許文献１】特開２００３−２１７０９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、例えば、タクシー利用者からの配車要請があると、配車センタから乗車位置等の利用者情報を無線回線を介して車両に送信することにより、配車処理を実現していた。しかしながら、流し営業を行っているタクシー運転手は、「××地区で集客率が上がりそう」等の情報を得ることができず、結果として売り上げを伸ばすことができなかった。
【０００６】
この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、効率的に利用者を獲得するための有用な情報を提供可能にする配車システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためにこの発明に係わる配車システムは、車両に搭載される移動局装置と、上記移動局装置と無線回線を介して接続され、上記車両に配車指示を行う配車管理装置とを具備する配車システムであって、上記配車管理装置は、行事情報を取得する取得手段と、上記行事情報をもとに配車需要を予測する予測手段と、上記需要予測情報を上記車両に向け送信する送信手段とを備える。これに対し、上記移動局装置は、上記需要予測情報を受信する受信手段と、上記受信された需要予測情報を提示する提示手段とを備える。さらに、上記提示手段は、上記需要予測情報を地図データに合成表示することを特徴とするものである。
【０００８】
上記構成では、コンサートや催しなどの行事情報をもとに配車管理装置において配車需要が予測され、この需要予測情報が車両に提示される。また、需要予測情報は、文字や音声による通知の他に、例えば、車両に搭載されるカーナビゲーション装置の地図上に合成表示される。これにより、配車需要の高まりが予想される地点を迅速かつ的確に把握することができるため、流し営業を行うタクシー運転手は、効率的に利用者を獲得することが可能となる。
【０００９】
また、この発明に係わる配車システムは、車両に搭載される移動局装置と、上記移動局装置と無線回線を介して接続され上記車両に情報提供を行う配車管理装置とを具備する配車システムであって、上記配車管理装置は、配車履歴情報を取得する取得手段と、上記配車履歴情報から配車実績を統計演算する演算手段と、上記配車実績情報を上記車両に向け送信する送信手段とを備える。一方、上記移動局装置は、上記配車実績情報を受信する受信手段と、上記受信された配車実績情報を提示する提示手段とを備える。さらに、上記提示手段は、上記配車実績情報を地図データに合成表示することを特徴とするものである。
【００１０】
このように構成すると、タクシー利用者からの配車要請が蓄積された配車履歴情報をもとに配車管理装置において配車実績が統計演算され、この配車実績情報が車両に提示される。また、配車実績情報は、文字や音声による通知の他に、例えば、車両に搭載されるカーナビゲーション装置の地図上に合成表示される。このようにしても、流し営業を行うタクシー運転手に対し、配車要請が集中している地点などを迅速かつ的確に認識させることができるため、利用者の獲得を支援することができる。
【発明の効果】
【００１１】
したがってこの発明によれば、効率的に利用者を獲得するための有用な情報を提供可能にする配車システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。  
図１は、この発明に係わる配車システムの一実施形態を示す概略構成図である。この配車システムは、無線移動局（タクシー車両）１１０，１１１，１１２と、無線基地局１２０，１２１，１２２と、管理センタ１４０とを備える。図１において、無線基地局１２０，１２１，１２２は、電波を利用して上記無線移動局１１０，１１１，１１２と双方向通信を行ったり、有限資源である電波の管理などを行う機能を有する。また、無線基地局１２０，１２１，１２２は、管理センタ１４０と専用回線等でそれぞれ接続されている。例えば、無線基地局１２０の電波が届く範囲は、サービスエリア１３０のようになり、このサービスエリア１３０内に存在する無線移動局１１０，１１１，１１２は、管理センタ１４０に設けられる配車管理装置２からの指示を受けて通常業務を遂行している。
【００１３】
図２は、配車管理装置２の構成を示すブロック図である。配車管理装置２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等の制御部２１を備え、記憶部には、イベント情報データベース（イベント情報ＤＢ）２２と、配車履歴データベース（配車履歴ＤＢ）２３と、需要予測配信プログラム２４と配車実績配信プログラム２５を格納している。また、通信インタフェース（通信Ｉ／Ｆ）２６を備え、制御部２１による制御の下、上記無線基地局１２０，１２１，１２２との間で通信を行う。
【００１４】
イベント情報ＤＢ２２には、営業エリア内でのコンサートや催し等の行事（イベント）のイベント情報（場所、終了時刻、集客数、交通規制情報等）が記憶される。配車履歴ＤＢ２３には、配車要請のあった場所と時間等を含む配車履歴情報が記憶される。需要予測配信プログラム２４は、イベント情報ＤＢ２２に記憶されるイベント情報をもとに配車需要を予測し、配車需要の高まりが予測された地点の近辺の無線移動局１１０，１１１，１１２に対して、需要予測情報を送信する。また、配車実績配信プログラム２５は、配車履歴ＤＢ２３に記憶される配車履歴情報をもとに配車実績を統計演算し、配車要請が多い位置の近辺の無線移動局１１０，１１１，１１２に対して、配車実績情報を送信する。
【００１５】
図３は、無線移動局１１０，１１１，１１２に設けられる移動局装置３の構成を示すブロック図である。移動局装置３は、制御部２１と、無線通信インタフェース（無線通信Ｉ／Ｆ）３２と、ＧＰＳ受信部３３と、操作表示部３４と、地図表示部３５とを備える。また、需要予測提示プログラム３６と、配車実績提示プログラム３７とをメモリに記憶している。無線通信Ｉ／Ｆ３２は、制御部３１による制御の下、無線アンテナにより無線基地局１２０，１２１，１２２を介して配車管理装置２との間で通信を行う。ＧＰＳ受信部３３は、ＧＰＳ衛星から発信される電波を利用して車両の位置情報を取得する。
【００１６】
操作表示部３４は、例えば、図４に示すように表示部３４１と操作部３４２とを備え、図示しないマイクロホン及びスピーカが接続される。表示部３４１には、配車指示等が文字データで表示される。操作部３４２は、例えば、各種操作ボタンで構成され、応答／了解ボタンに加え、動態情報（空車、実車、休憩、待機等）を入力するボタンが備えられる。制御部３１は、ＧＰＳ受信部３３から受信された車両の位置情報や操作表示部３４から入力される動態情報を無線通信Ｉ／Ｆ３２により定期的に管理センタ１４０に送信している。地図表示部３５は、上記ＧＰＳ受信部３３により取得された位置情報をもとに現在位置表示や行き先案内を行うカーナビゲーション装置等で構成される。
【００１７】
需要予測提示プログラム３６は、配車管理装置２から到来した需要予測情報を文字データで操作表示部３４の表示部３４１に表示させる。地図表示部３５には上記需要予測情報をもとに需要が増加する位置を地図上にマークや色付け等で表示させる。この表示例を図５に示す。また同様に、配車実績提示プログラム３７は、配車管理装置２から到来した配車実績情報を図6に示すように操作表示部３４の表示部３４１及び地図表示部３５に表示させる。
【００１８】
次に、このように構成される配車システムの動作について説明する。  
（１）需要予測情報の提供  
図７は、この配車システムにおける需要予測情報の提供処理の手順とその内容を示すシーケンス図である。  
ステップＳ７ａにおいて、配車管理装置２は、需要予測配信プログラム２４を実行し、イベント情報ＤＢ２２にアクセスして、営業エリア内でのイベント（コンサートや集会等）の終了時刻の到来を監視している。この状態で、ステップＳ７ｂにおいて、イベント終了時刻の所定時間前（例えば、３０分前）を検知すると、ステップＳ７ｃに移行して、配車需要の予測を行う。すなわち、制御部２１は、イベント情報ＤＢ２２から当該イベントのイベント情報（場所、終了時刻、集客数、交通規制情報等）を読み出し、例えば、イベント情報をもとに配車需要が高まる地点を予測した需要予測情報を作成する。そして、ステップＳ７ｄにおいて、上記作成された需要予測情報を上記地点に該当するカバーエリア１３０の無線基地局１２０を通じて移動局装置１１０，１１１，１１２に送信する。
【００１９】
一方、移動局装置３は、ステップＳ７ｅにより、上記送信された需要予測情報を無線基地局１２０を介して受信する。そうすると、ステップＳ７ｆにおいて、制御部３１は、需要予測提示プログラム３６を実行して、受信された需要予測情報をもとに操作表示部３４及び地図表示部３５に需要予測情報を表示させる。具体的には、操作表示部３４に需要予測の内容が文字データで表示されると共に、音声で読み上げ出力される。さらに、地図表示部３５上に、配車需要増加の予測地点をマークや色付け等で合成表示する。また、図５に示すように現在地から配車需要増加の予測地点を通過するようなルート案内を表示することもできる。
【００２０】
（２）配車実績情報の提供  
図８は、この配車システムにおける配車実績情報の提供処理の手順とその内容を示すシーケンス図である。  
ステップＳ８ａにおいて、配車管理装置２は、配車実績配信プログラム２４を実行し、配車履歴ＤＢ２３にアクセスして、所定時間の経過を監視している。この状態で、ステップＳ８ｂにより、所定時間の経過を検知すると、ステップＳ８ｃに移行して、営業エリア内の配車履歴情報を読み出し、配車実績の統計演算を行う。そして、制御部２１は、この統計演算結果から配車要請が増加した地点を表す配車実績情報を作成する。そして、ステップＳ８ｄにおいて、上記作成された配車実績情報を上記地点に該当するカバーエリア１３０の無線基地局１２０を通じて移動局装置１１０，１１１，１１２に送信する。
【００２１】
一方、移動局装置３は、ステップＳ８ｅにより、上記送信された配車実績情報を無線基地局１２０を介して受信する。そうすると、ステップＳ８ｆにおいて、制御部３１は、配車実績提示プログラム３６を実行し、受信された配車実績情報をもとに操作表示部３４及び地図表示部３５に配車実績情報を表示させる。その表示例を図６に示す。すなわち、操作表示部３４に配車実績の内容が文字データで表示されると共に、音声で読み上げ出力される。また、地図表示部３５上に、配車需要増加の予測地点をマークや色付け等で合成表示する。
【００２２】
以上述べたように上記実施形態では、配車管理装置２は、需要予測配信プログラム２４を実行して、イベント情報ＤＢ２２に記憶されるコンサートや催しなどのイベント情報をもとに配車需要を予測し、この需要予測情報を移動局装置２に向け送信する。移動局装置２は、上記送信された需要予測情報を受信すると、操作表示部３４による文字や音声通知の他に、車両に搭載されるカーナビゲーション装置等の地図表示部３５の地図上に合成表示させる。これにより、配車需要の高まりが予想される地点を迅速かつ的確に把握することができるため、流し営業を行うタクシー運転手は、効率的に利用者を獲得することが可能となる。
【００２３】
また、配車管理装置２は、配車実績配信プログラム２４により、タクシー利用者からの配車要請が蓄積された配車履歴ＤＢ２３をもとに配車実績の統計演算を行い、この配車実績情報を移動局装置２に向け送信する。移動局装置２は、上記送信された配車実績情報を受信すると、文字や音声による通知に加え、地図表示部３５の地図上に合成表示させるようにする。このようにしても、タクシー運転手に対し、配車要請が集中している地点などを迅速かつ的確に認識させることができるため、利用者の獲得を支援し、売上の向上が期待できる。
【００２４】
なお、この発明は、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態に述べた需要予測情報及び配車実績情報を、移動局装置３から配車管理装置２に対し、任意のタイミングで要求するように構成することも可能である。
【００２５】
また、配車管理装置２は、各車両の動態情報を取得しているため、この動態情報を利用して、例えば、空車状態の車両に対してのみ需要予測情報及び配車実績情報を提供することもできる。
【００２６】
また、この配車システムの構成、配車管理装置２及び移動極装置３の構成、イベント情報ＤＢ２２及び配車履歴ＤＢ２３に記憶される項目、また需要予測情報の提供及び配車実績情報の提供処理の手順とその内容についても、この発明を逸脱しない範囲で種々変形して実施できるものとする。
【００２７】
要するにこの発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明に係わる配車システムの一実施形態を示す概略構成図。
【図２】図１に示す配車管理装置の構成を示すブロック図。
【図３】図１に示す無線移動局に設けられる移動局装置の構成を示すブロック図。
【図４】図３に示す操作表示部の構成の一例を示す図。
【図５】図３に示す操作表示部及び地図表示部に表示される需要予測情報の表示例。
【図６】図３に示す操作表示部及び地図表示部に表示される配車実績情報の表示例。
【図７】需要予測情報の提供処理の手順とその内容を示すシーケンス図。
【図８】配車実績情報の提供処理の手順とその内容を示すシーケンス図。
【符号の説明】
【００２９】
１１０，１１１，１１２…無線移動局、１２０，１２１，１２２…無線基地局、１３０…カバーエリア、１４０…管理センタ、２…配車管理装置、２１…制御部、２２…イベント情報データベース、２３…配車履歴データベース、２４…需要予測配信プログラム、２５…配車実績配信プログラム、２６…通信インタフェース、３…移動局装置、３１…制御部、３２…無線通信インタフェース、３３…ＧＰＳ受信部、３４…操作表示部、３５…地図表示部、３６…需要予測提示プログラム、３７…配車実績提示プログラム、３４１…表示部、３４２…操作部。
【図１】
2007072784.tif 000003
【図２】
2007072784.tif 000004
【図３】
2007072784.tif 000005
【図４】
2007072784.tif 000006
【図５】
2007072784.tif 000007
【図６】
2007072784.tif 000008
【図７】
2007072784.tif 000009
【図８】
2007072784.tif 000010