(57)【要約】【課題】ケージを大型化する上で制約となる回転駆動系統の機器とパレットとの干渉をなくして、該ケージを最大限大型化することができ、現在主流となっているさまざまな車種の入庫を可能として顧客の満足度を高め得る既設垂直循環式駐車装置の改造方法を提供する。【解決手段】上スプロケット２に接続される回転駆動系統６のうち、ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置される機器としてのブレーキ７を小型のものに交換すると共に、前記ケージ５を高さの高いものに交換する。【選択図】図１
2007321406.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上スプロケットと下スプロケット間に主務チェーンを無端状に掛け回し、該主務チェーンに車載用のパレットが設けられたケージを吊り下げ、前記上スプロケットに回転駆動系統を接続してなる既設垂直循環式駐車装置の改造方法において、
前記上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージを高さの高いものに交換することを特徴とする既設垂直循環式駐車装置の改造方法。
【請求項２】
上スプロケットと下スプロケット間に主務チェーンを無端状に掛け回し、該主務チェーンに車載用のパレットが設けられたケージを吊り下げ、前記上スプロケットに回転駆動系統を接続してなる既設垂直循環式駐車装置の改造方法において、
前記上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージのパレットを幅の広いものに交換することを特徴とする既設垂直循環式駐車装置の改造方法。
【請求項３】
前記機器がブレーキである請求項１又は２記載の既設垂直循環式駐車装置の改造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設垂直循環式駐車装置の改造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駐車施設の一形態としていわゆるタワーパーキングと呼ばれる垂直循環式駐車装置が知られている。
【０００３】
前記垂直循環式駐車装置は、図２に示される如く、建屋（図示せず）の上部に設置された上フレーム１に一対の上スプロケット２をその回転軸方向へ所要間隔をあけて回転自在に配設すると共に、前記建屋の下部に設置された下フレーム１´に一対の下スプロケット３をその回転軸方向へ所要間隔をあけて回転自在に配設し、前記上スプロケット２と下スプロケット３間に主務チェーン４を無端状に掛け回し、該二条の主務チェーン４によって多数のケージ５を支持してなる構成を有している。
【０００４】
前記上スプロケット２には、回転駆動系統６としてブレーキ７を備えたモータ８が減速機９を介して接続されており、該モータ８による上スプロケット２の回転駆動によって主務チェーン４を周回させ、前記ケージ５を循環させるようになっている。尚、図２には上下端に位置する二基のケージ５のみ示してあり、他のケージ５は省略してある。
【０００５】
前記ケージ５は、水平方向へ延びるケージ吊軸５ａの両端部に、リング状のハンガー５ｂを吊り下げるように設け、該ハンガー５ｂの下辺間に車載用のパレット５ｃを掛け渡すように取り付けてなる構成を有し、前記ケージ吊軸５ａの両端部を、主務チェーン４に取り付けられたアタッチメント１０間に掛け渡すように連結してある。
【０００６】
ところで、近年、車高の高いミニバンの販売台数が大幅に増えており、これに対応すべく前記ケージ５自体の収納容積（内寸法）を増大させることへの要望が強くなっている。
【０００７】
このため、従来においては、前記ケージ５間の取り付け間隔を広げ、ケージ５自体を大型化して対応することが提案されているが、例えば、特許文献１には既設の垂直循環式駐車装置に対して大型のケージを取り付ける改造方法が開示されており、これは、４リンク間隔で普通車用のケージを取り付けていた主務チェーンを、少なくとも一部において５リンク間隔でハイルーフ車用のケージを取り付けた主務チェーンに交換するようにしたものである。
【特許文献１】特開２００１−１９３３０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述の如く、ミニバン等の入庫要求に対応するために、ケージ５間の取り付け間隔を広げ、ケージ５自体を大型化しようとした場合、実際問題として、図３に示されるように、回転駆動系統６を構成する機器のうち、特に前記ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置されるブレーキ７とパレット５ｃとが干渉することを避ける必要があり、こうした点が前記ケージ５を大型化する上での制約となっており、改善する余地が残されていた。
【０００９】
因みに、従来において既設垂直循環式駐車装置を改造した場合、入庫可能な車高は、顧客が充分に満足する高さには至っていないのが現状であった。
【００１０】
本発明は、斯かる実情に鑑み、ケージを大型化する上で制約となる回転駆動系統の機器とパレットとの干渉をなくして、該ケージを最大限大型化することができ、現在主流となっているさまざまな車種の入庫を可能として顧客の満足度を高め得る既設垂直循環式駐車装置の改造方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上スプロケットと下スプロケット間に主務チェーンを無端状に掛け回し、該主務チェーンに車載用のパレットが設けられたケージを吊り下げ、前記上スプロケットに回転駆動系統を接続してなる既設垂直循環式駐車装置の改造方法において、
前記上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージを高さの高いものに交換することを特徴とする既設垂直循環式駐車装置の改造方法にかかるものである。
【００１２】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１３】
前述の如く、上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージを高さの高いものに交換すると、回転駆動系統の機器にパレットが干渉することを避けてケージを最大限高さの高いものに交換することが可能となり、現在主流となっている車高の高いミニバン等も入庫を行えるようになる。
【００１４】
又、本発明は、上スプロケットと下スプロケット間に主務チェーンを無端状に掛け回し、該主務チェーンに車載用のパレットが設けられたケージを吊り下げ、前記上スプロケットに回転駆動系統を接続してなる既設垂直循環式駐車装置の改造方法において、
前記上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージのパレットを幅の広いものに交換することを特徴とする既設垂直循環式駐車装置の改造方法にかかるものである。
【００１５】
前述の如く、上スプロケットに接続される回転駆動系統のうち、前記ケージの循環時にそのパレット部分が通過する位置の近傍に配置される機器を小型のものに交換すると共に、前記ケージのパレットを幅の広いものに交換すると、回転駆動系統の機器にパレットが干渉することを避けてケージのパレットを最大限幅の広いものに交換することが可能となり、入庫を行える車種を増やす上で有効となる。
【００１６】
前記既設垂直循環式駐車装置の改造方法においては、前記機器がブレーキであって、該ブレーキを小型のものに交換することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の既設垂直循環式駐車装置の改造方法によれば、ケージを大型化する上で制約となる回転駆動系統の機器とパレットとの干渉をなくして、該ケージを最大限大型化することができ、現在主流となっているさまざまな車種の入庫を可能として顧客の満足度を高め得るという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図２及び図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図２及び図３に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図１に示す如く、上スプロケット２に接続される回転駆動系統６のうち、ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置される機器としてのブレーキ７を小型のものに交換すると共に、前記ケージ５を高さの高いものに交換するようにした点にある。
【００２０】
本図示例の場合、前記ブレーキ７は、従来、図２に示されるようにモータ８の前側にのみ一基配置されていたものを、該モータ８の後側にももう一基配置して、合計二基設けるようにすることにより、それぞれを小型化する方式を採用することができるが、小型で且つ一基のみで充分な制動能力が得られるものであれば、必ずしも二基或いは複数基設ける必要がないことは言うまでもない。
【００２１】
尚、前記ケージ５を高さの高いものに交換するには、特許文献１に開示されている既設の垂直循環式駐車装置の改造方法と同様、４リンク間隔で普通車用のケージ５を取り付けていた主務チェーン４を、少なくとも一部において５リンク間隔でミニバン用のケージ５を取り付けた主務チェーン４に交換すれば良い。
【００２２】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２３】
前述の如く、上スプロケット２に接続される回転駆動系統６のうち、ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置される機器としてのブレーキ７を小型のものに交換すると共に、前記ケージ５を高さの高いものに交換すると、回転駆動系統６のブレーキ７にパレット５ｃが干渉することを避けてケージ５を最大限高さの高いものに交換することが可能となり、現在主流となっている車高の高いミニバン等も入庫を行えるようになる。
【００２４】
因みに、本図示例の方法によって既設垂直循環式駐車装置を改造した場合、入庫可能な車高は、顧客が充分に満足する高さとなる。
【００２５】
こうして、ケージ５を大型化する上で制約となる回転駆動系統６の機器としてのブレーキ７とパレット５ｃとの干渉をなくして、該ケージ５を最大限大型化することができ、現在主流となっているさまざまな車種の入庫を可能として顧客の満足度を高め得る。
【００２６】
一方、最近の車では、シャーシの共通化や高速走行安定性向上を図る目的で、左右のタイヤ間の幅が広くなる傾向があり、ケージ５のパレット５ｃの幅に関しても、ケージ５の高さと同様、既設垂直循環式駐車装置を改造する上で重要な要件となっている。
【００２７】
このため、図１に示す例の場合と同様、上スプロケット２に接続される回転駆動系統６のうち、ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置される機器としてのブレーキ７を小型のものに交換すると共に、前記ケージ５を高さの高いものに交換する代わりに、前記ケージ５のパレット５ｃを幅の広いものに交換することもできる。
【００２８】
前述の如く、上スプロケット２に接続される回転駆動系統６のうち、ケージ５の循環時にそのパレット５ｃ部分が通過する位置の近傍に配置される機器としてのブレーキ７を小型のものに交換すると共に、前記ケージ５のパレット５ｃを幅の広いものに交換すると、回転駆動系統６のブレーキ７にパレット５ｃが干渉することを避けてケージ５のパレット５ｃを最大限幅の広いものに交換することが可能となり、入庫を行える車種を増やす上で有効となる。
【００２９】
尚、本発明の既設垂直循環式駐車装置の改造方法は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明を実施する形態の一例におけるケージの移動軌跡と回転駆動系統との位置関係を示す正面図である。
【図２】従来における既設垂直循環式駐車装置の一例を示す全体概要斜視図である。
【図３】従来例におけるケージの移動軌跡と回転駆動系統との位置関係を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
２    上スプロケット
３    下スプロケット
４    主務チェーン
５    ケージ
５ａ  ケージ吊軸
５ｂ  ハンガー
５ｃ  パレット
６    回転駆動系統
７    ブレーキ（機器）
８    モータ
９    減速機
１０    アタッチメント
【図１】
2007321406.tif 000003
【図２】
2007321406.tif 000004
【図３】
2007321406.tif 000005