(57)【要約】【課題】バイクなどの小型車両が自動車に接近してきた場合に、自動車の運転者が気がつかなくともセンサーが検知し、小型車両の運転者に向けて警報を発するから、安全な運転を行うことができる。【解決手段】自動車の一部に、車体の近傍における移動物体の存在を検知するセンサーと、車体外へ警報を発する警報機とを備える。センサーによって、車体外の移動物体と車体との距離が一定の範囲以内になったことを検知した場合に、警報機から車体外に向けて警報を発する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の一部に、
車体の近傍における移動物体の存在を検知するセンサーと、
車体外へ警報を発する警報機とを備え、
センサーによって、車体外の移動物体と車体との距離が一定の範囲以内になったことを検知した場合に、
警報機から車体外に向けて警報を発するように構成した、
警報を出す自動車。
【請求項２】
警報機は、
音声を発する警報機である、
請求項１記載の、警報を出す自動車。
【請求項３】
警報機は、
光を発する警報機である、
請求項１記載の、警報を出す自動車。
【請求項４】
警報機は、
臭気を発する警報機である、
請求項１記載の、警報を出す自動車。
【請求項５】
警報機は、
温風、あるいは冷却風を発する警報機である、
請求項１記載の、警報を出す自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、警報を出す自動車に関するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
自動車が走行している場合に、バイクやスクーターなどの小型車両が接近してくるときわめて危険である。
特に、小型車両が一定の範囲に入るとバックミラーに写らなくなってしまい、運転者がその存在に気がつかずにハンドルを切った場合に自動車の側面で小型車両を跳ね飛ばしてしまう可能性もある。
さらに頻繁に左右に移動するような小型車両の存在を気にしていると、本来の運転に支障をきたし、その結果、事故を招くという可能性もある。
自動車の側から見ると危険なほど接近していても、小型車両の運転者の方ではさほど気にせずに運転している場合もあり、自動車がなんらかの原因で急にブレーキをかけると接近しすぎていた小型車両が自動車に激突するという事故も発生する。
【課題を解決するための手段】
【０００３】
上記のような従来の装置の課題を解決した本発明は、自動車の一部に、車体の近傍における移動物体の存在を検知するセンサーと、車体外へ警報を発する警報機とを備え、センサーによって、車体外の移動物体と車体との距離が一定の範囲以内になったことを検知した場合に、警報機から車体外に向けて警報を発するように構成した警報を出す自動車を特徴としたものである。
【発明の効果】
【０００４】
本発明の警報を出す自動車は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜１＞  バイクなどの小型車両が自動車に接近してきた場合に、自動車の運転者が気がつかなくともセンサーが検知し、小型車両の運転者に向けて警報を発するから、安全な運転を行うことができる。
＜２＞  特にバックミラーに写らない範囲に接近してきた小型車両に対しては、運転者の注意には限度があるが、センサーの検知によって警報を発することができ安全である。
＜３＞  接近してきた小型車両に対して自動車の運転者がクラクションを鳴らすと、小型車両の運転者に心理的な反発を感じさせ、それがもとで争いや傷害事件も発生している。しかしセンサーの検知によって、例えば穏やかな音声や光で警報を発した場合にはそのような反発を生じにくく穏やかな雰囲気で事故の発生を避けることができる。
＜４＞  小型車両の運転者としては、特に危険なほどに接近しているという意識がない場合でも、自動車側のセンサーが検知して警報を発するから、一定の範囲への接近がおのずと自制されて事故の発生を避けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
以下図面を参照しながら本発明の警報を出す自動車の実施例を説明する。
【実施例】
【０００６】
＜１＞全体の構成。
本発明の警報を出す自動車Ａは、自動車Ａに取り付けたセンサー１と警報機２によって構成する。
【０００７】
＜２＞センサー１。
自動車Ａの一部に、センサー１を取り付ける。
このセンサー１は、車体の近傍において、移動する自動車Ａに対して相対的に移動する物体の存在を検知するセンサー１である。
そのためにセンサー１は車体の後方、側方、後方の角などに取り付ける。
センサー１は移動する物体の存在を検知することができればよいから、例えば製造工場のラインで製品の移動を検知するような市販のセンサーを転用することができる。
ただし工場のラインに設置するセンサーの検知距離が数センチ単位であるとすると、本発明において使用するセンサー１の検知距離は数メートルに設定したものを使用する。
物体の移動を検知するセンサー１を使用すると、自動車Ａに対して相対的に移動しない物体、すなわち自動車Ａとまったく同一速度で平行して走行するような小型車両Ｂの存在は検知できないことになる。
しかし、そのような小型車両Ｂも、自動車Ａへ接近してくる際には、自動車Ａとまったく同じ速度では接近できないのだから、接近してくる過程で検知することができる。
センサー１としては、発信した信号が反射してくるまでの時間差の変化から、反射物体、すなわち移動物体の存在を検知する機能のものを採用できる。
さらに赤外線センサー１を利用すれば、小型車両Ｂのエンジンの発する温度の接近による変化、あるいは小型車両Ｂの運転者の体温の接近による変化を検知することもできる。
【０００８】
＜３＞警報機２。
自動車Ａには、車体外へ向けて警報を発する警報機２を取り付ける。
この警報機２は、車体の後方、あるいは側方へ向けて警報を発するように取り付ける。なお、図の実施例では後方に取付けた場合について説明するが、後方に限るものではない。
警報機２としては、例えば音声を発する警報機２を採用できる。
この音声は単なる一定の警報音でもよいが、例えば「それ以上接近すると危険です。」というような穏やかな女性の声であるとより効果的である。
あるいは音楽の一部を流して注意を促すこともできる。
あるいは警報機２は、光を発する警報機２を採用することもできる。
光としては例えばパトカーの回転灯のような赤色でクルクル回転するような光も効果的と考えられる。
あるいは警報機２は、接近するのを避けたくなるような不快な臭いを出す警報機２を採用することもできる。
あるいは警報機２は、多少加熱した温風、あるいは冷気を発する警報機２を採用することもできる。暑い夏のシーズンに自動車Ａの側面から温風が吹き出てきたり、反対に寒い冬に寒風が吹き出てくれば、小型車両Ｂの運転者は自動車Ａから離れて行くはずである。
【０００９】
＜４＞自動警報。
上記した構成のセンサー１と、警報機２とを制御回路３を介して電気的に接続する。（図３）
すると、自動車Ａの運転中にセンサー１によって、車体外の小型車両Ｂと自動車Ａの車体との距離が一定の範囲以内になったことを検知した場合に、直ちに警報機２から車体外に向けて警報を発することができる。
その際に自動車Ａの運転者がいちいち気をつけなくとも自動的に警報を発するから、運転者は小型車両Ｂの存在に気を奪われることなく、おちついて運転することができる。
自動車Ａに一定距離まで接近した小型車両Ｂの運転者は、自動車Ａの後方、あるいは側面から音声、光、臭気、あるいは温風、寒冷風による警報が発せられるから、危険な範囲まで接近していることに気づかされ、危険な運転を自粛することになる。
警報を受けた際にも、自動車Ａの運転者にクラクションを鳴らされて注意を促された場合と比較して、機械的な警報であることから、小型車両Ｂの運転者に心理的な反発を感じさせる程度が低く、円滑な安全通行を維持することができる。
なお、センサー１による自動警報と同時に運転手が自ら警報機２の操作を行い得るように構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の警報を出す自動車の実施例の側面からの説明図。
【図２】平面的からの説明図。
【図３】回路の実施例の側面図。
【符号の説明】
【００１１】
１：センサー
２：警報機
３：制御回路
Ａ：自動車
Ｂ：小型車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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