(57)【要約】本発明は、少なくとも１つの中空空間を備える少なくとも１つのボディ要素と、この中空空間内へと中空空間保護液を装入するための開口部と、この中空空間を２つの部分中空空間へと分割する中空空間内の閉鎖要素とを有する自動車のボディに関する。部分中空空間（１６，１７）に中空空間の保護を供与できるようにするため、閉鎖要素（６）が、凝固する中空空間保護液（Ｗ）、特に液体ワックスのための通路（１０）を備え、そして、この通路（１０）がサイフォン（１１，１１１）として形成されている。
2004522638.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの中空空間を備える少なくとも１つのボディ要素と、この中空空間内へと中空空間保護液を装入するための開口部と、この中空空間を２つの部分中空空間へと分割する中空空間内の閉鎖要素とを有する自動車のボディにおいて、
閉鎖要素（６）が、凝固する中空空間保護液（Ｗ）、特に液体ワックスのための通路（１０）を備えること、そして、この通路（１０）がサイフォン（１１，１１１）として形成されていることを特徴とするボディ。
【請求項２】
ボディ要素（２）が２つの裁断片（１３，１４）を備え、これらの裁断片が、互いに１つの薄板材（１５）に結合されていること、そして、サイフォン（１１，１１１）が、ワックスの流動方向（Ｆ）に互いに間隔を置いて位置する２つの分離要素（１６，１７）によって、それぞれ１つの通路開口部（１８，１９）と共に形成され、その際、このように形成された第１及び第２の通路開口部（１８，１９）が互いにずらされて配設されていることを特徴とする請求項１に記載のボディ。
【請求項３】
両方の分離要素（１６，１７）が、部分的に中空空間（５）の横断面内で延在し、その際、第１の通路開口部（１８）が、一方の分離要素（１６）の自由端と裁断片（１３）の一方との間に位置し、第２の通路開口部（１９）が、他方の分離要素（１７）の自由端と他方の裁断片（１３）との間に位置するように構成されていることを特徴とする請求項２に記載のボディ。
【請求項４】
サイフォン（１１１）が、サイフォン湾曲部（１２０）を備えるチューブ（２３）によって形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のボディ。
【請求項５】
分離要素（６ａ，６ｂ）が、自動車のピラー横断面及び／又はメンバ横断面を閉鎖するように構成されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１つに記載のボディ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念による自動車のボディに関する。
【０００２】
自動車のボディにあっては、ボディ要素の中空空間、特にピラー横断面及びメンバ横断面を閉鎖することが公知である。従って２つのボディ要素の移行領域は、例えばドアシルとピラーとの間の結節部は、閉鎖される。シルとピラーとの間には、中空空間を２つの部分中空空間へと分離する閉鎖要素が位置する。他の２つの部分中空空間は、例えばシル及びこのシルに接続するホイールアーチによって形成することができる。これらの部分中空空間の間に位置する閉鎖要素は、メンバもしくはピラー内に存在する湿気が車両の客室内へと達するのを阻止するため、特に湿った領域及び乾燥した領域をシールするために使用される。加えて、この閉鎖要素は、メンバ構造及びピラー構造の内部の空気伝播音の伝導を低下させる。
【０００３】
中空空間内へとボディ保護液、特に液体ワックスを装入するため、ＤＥ６９１  ０２  ００９  Ｔ２（ＰＣＴ出願で独国へと移行されたもの）からは、中空空間に対して開口部を設けることが読みとることができ、この開口部を経て、液体ワックスは、熱い状態で装入することができる。従って、冷却後もしくは凝固後、この液体ワックスは、防食層を中空空間の内壁に形成する。次いで、中空空間に対する開口部は、プラグでもって閉鎖される。
【０００４】
本発明の課題は、中空空間の保護を、閉鎖要素によって互いに分離されている部分中空空間においても達成する自動車のボディを提供することである。
【０００５】
この課題は、請求項１で述べた特徴を備える自動車のボディでもって解決される。本発明を構成する更なる特徴は、従属請求項に記載されている。
【０００６】
本発明でもって主として得られる利点は、車両の運転にあって、空気伝播音を、一方の部分中空空間から他方の部分中空空間へとは伝播させることができないという点に見ることができる。何故なら、凝固した中空空間保護液が、バリアを空気伝播音区間内に形成するからである。特に有利であるのは、サイフォンを経て、中空空間保護のための液状の中空空間保護液が、部分中空空間のそれぞれの中へと装入することができることである。加えて、部分中空空間に対する液体シール作用が得られる。
【０００７】
サイフォンは、特に簡単でコスト有利に、請求項２及び３に記載された実施態様によって用意することができる。選択的に、ボディ要素内へと、挿入体も、閉鎖要素として装入することができ、この挿入体は、少なくとも部分的に湾曲させられて延在し、従ってサイフォン湾曲部を形成する一貫した通路を備える。
【０００８】
以下に、本発明を図面に関連した実施例を基に詳細に説明する。
【０００９】
図１には部分的にしか図示されてないボディ１は、複数のボディ要素２を有し、これらのボディ要素は、純粋に範例としてホイールアーチ３及びサイドシルもしくはドアシル４によって図示されている。ここには再現されてない別のボディ要素は、例えば、ルーフフレーム、ルーフフレームとドアシルとの間に延在するピラー、ドアシル間に延在するクロスビーム又は他のピラー及びビームもしくはフロントガラスカウルとすることができる。
【００１０】
ボディ１もしくはボディ要素２の少なくとも１つは、中空空間５を備えており、この中空空間５は、仕切り壁とも呼ばれる閉鎖要素６によって２つの部分中空空間７及び８へと分割されている。当然、閉鎖要素６は、相並んで隣接する２つのボディ要素２の２つの中空空間５の間にも位置させることができ、従って、ボディ要素２の少なくとも１つの横断面を閉鎖することができる。中空空間５の少なくとも一方は入口開口部９を備え、この入口開口部を経て、中空空間保護液Ｗ、例えば保存料、特に液体ワックスが、中空空間５内へと装入可能である。液体ワックスＷは、少なくとも中空空間５，７及び８内へと装入する際には液状であり、従って、この液体ワックスは、図２から明らかであるように、重力によって中空空間５もしくは部分中空空間７及び８内を下に向かって流れる。液体ワックスＷが、部分中空空間７から部分中空空間８及びドアシル４の中空空間５内へと侵入することができるようにするため、閉鎖要素６内に通路１０が形成されており、この通路は、サイフォン１１として実現されており、このサイフォンを経て、−図２により−液体ワックスＷは流れることができる。しかしながらサイフォン１１は、完全に空にされるのではなく、むしろ液体ワックスＷの残りがサイフォン１１内に残留する。例えば冷却することによって液体ワックスＷを凝固させる際は、この液体ワックスが、サイフォン１１内でワックス閉鎖プラグ１２を形成し（図３）、このプラグは、中空のボディ要素２の内部を伝播する音流に対するバリアである。従ってこのサイフォン１１でもって、閉鎖要素によって閉鎖されるボディ１の領域をワックスでもって保存することができ、それにもかかわらず、音響上の要求を完全に密閉された仕切り壁により満たすということが得られる。
【００１１】
図４からわかるように、ボディ要素２は、特に２つの裁断片１３及び１４によって形成され、これらの裁断片は、特に板材裁断片として形成されており、相応に板材を変形することによって皿状の形状へともたらされる。両方の裁断片１３及び１４は、その縁部領域で互いに、例えば溶接によって結合され、従って１つの薄板材１５に組み立てられ、この薄板材は、更にボディ要素２を形成する。薄板材１５の横断面、従って中空空間５の横断面は、四角形に形成されているが、当然、任意に円形又は角形とすることができる。薄板材１５の内部には、サイフォン１１が、示されたこの実施例にあっては、液体ワックスＷの流動方向Ｆに互いに間隔を置いて位置する２つの分離要素１６及び１７によって形成され、その際、それぞれ１つの分離要素１６もしくは１７は、通路開口部１８もしくは１９を備える。それぞれの分離要素１６及び１７は、中空空間５の全横断面にわたって延在し、通路開口部として貫通孔を備える。その際、両方の通路１８及び１９は、−液体ワックスＷの流動方向Ｆに対して横方向に見て−互いにずらされて配設されている。これにより、簡単な様式及び方法で、内部にワックス残量が残留するサイフォン湾曲部２０が存在するように、分離要素が配設されている場合に、サイフォン１１は実現させることができる。特に分離壁１６及び１７は、これらが水平線Ｈとの角度αを形成するように位置調整される。
【００１２】
両方の分離要素１６及び１７が、図１〜４において見ることができるように、部分的にだけ中空空間５の横断面にわたって延在する実施例は優れている。従って、第１の通路開口部１８は、第１の分離要素１６の自由端と薄板材１５の内壁部との間に存在する。第２の通路開口部１９は、従って、第２の分離要素１７の自由端と薄板材１５の内壁との間に位置し、従って、この閉鎖要素６の形態においても、これらの通路開口部は互いにずらされて配設されている。
【００１３】
両方の裁断片１３及び１４を組み立てる前に、特に、分離要素１６又は１７の一方のそれぞれの裁断片へと組み込まれ、裁断片１３もしくは１４と、特に強固に結合される。次に、薄板材１５に対して裁断片１３及び１４を組み立てる際に、サイフォン１１が形成される。当然、第１の分離要素１６も、第２の分離要素１７も、裁断片１３又は１４の一方へと組み込み、この裁断片と強固に結合し、次いで裁断片を組み立てることも可能である。
【００１４】
従って、サイフォン１１を備える閉鎖要素６でもって、入口開口部９を介するワックス注入の際には、液体ワックスＷが−流動方向Ｆで見て−後に配設された中空空間内へと流入するが、次いで、即ち、ワックスを凝固させた後、サイフォン１１を、閉鎖プラグ１２として残留するワックスの残りによって閉鎖するように、液体ワックスを、通常保存可能ではないボディ１の領域内へと装入することが可能である。ボディ要素２の少なくとも一方の内部には、出口開口部２１を設けることができ、この出口開口部から、あまりに多く装入されたワックスＷは流出することができる。入口開口部９も出口開口部２１も、閉鎖手段（図示されてない）でもって閉鎖することができる。
【００１５】
図５によれば、サイフォン１１１の第２の実施例のために、中空空間５内で、このサイフォン１１１を、閉鎖要素６を形成する挿入体部分２２内に構成することが行なわれる。この挿入体部分には、部分中空空間１６及び１７を結合する一貫したチューブ２３が装入されており、従ってこのチューブは、挿入体部分のそれぞれの端部２４もしくは２５に通路開口部１８もしくは１９を備える。これらの端部は、分離要素１６，１７によって形成することができ、これらの分離要素の間にチューブ２３が位置し、このチューブは、部分的に湾曲させられて形成されており、従ってサイフォン湾曲部１２０を形成し、このサイフォン湾曲部内に閉鎖プラグ１２が配設されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】
ホイールアーチとドアシルとの間の移行領域内のボディを部分的に断面図に示す。
【図２】
液体ワックスによる中空空間の充填を示す。
【図３】
凝固したワックスによって閉鎖された、２つの部分中空空間の間に位置する第１の実施例によるサイフォンを示す。
【図４】
図１の線ＩＶ−ＩＶに沿った断面図を示す。
【図５】
ボディ要素内に組み込まれた第２の実施例によるサイフォンを示す。
【符号の説明】
１            ボディ
２            ボディ要素
３            ホイールアーチ
４            サイドシルもしくはドアシル
５            中空空間
６            閉鎖要素
７，８        部分中空空間
９            入口開口部
１０          通路
１１          サイフォン
１２          ワックス閉鎖プラグ
１３，１４    裁断片
１５          薄板材
１６，１７    分離要素
１８，１９    通路開口部
２０          サイフォン湾曲部
２１          出口開口部
２２          挿入体部分
２３          チューブ
２４，２５    端部
１１１        サイフォン
１２０        サイフォン湾曲部
Ｆ            流動方向
Ｈ            水平線
Ｗ            液体ワックス
α            角度
【国際公開パンフレット】
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2004522638.tif 000004
2004522638.tif 000005
2004522638.tif 000006
2004522638.tif 000007
2004522638.tif 000008
2004522638.tif 000009
2004522638.tif 000010
【国際調査報告】
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2004522638.tif 000012
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