(57)【要約】【課題】乗降車性の良い電動シートを提供する。【解決手段】電動モータ６によって回動するオットマン４を有するシート１と、ナビゲーションシステム６と、を備え、ナビゲーションシステム６からの信号に基づいて、車両が目的地付近に到着するとオットマン４を収納する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動シート部材を有し、前記可動シート部材を電動アクチュエータによって動作させる電動シートにおいて、
目的地までの道案内を行うナビゲーションシステムからの情報に基づいて、車両が前記目的地の所定範囲内に近づくと、前記可動シート部材を所定の位置に移動させる制御手段を備えることを特徴とする電動シート。
【請求項２】
前記制御手段は、前記ナビゲーションシステムの道案内が終了すると、前記可動シート部材を前記所定の位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載の電動シート。
【請求項３】
前記可動シート部材の移動速度は、前記可動シート部材の移動を開始してから最高速度となるまで、徐々に早くし、前記最高速度となった後に、徐々に遅くすることを特徴とする請求項１または２に記載の電動シート。
【請求項４】
前記電動シートは、
オットマンと、
前記オットマンを収納する収納部と、を備え、
前記可動シート部材はオットマンであり、
前記所定の位置は、前記オットマンを前記収納部に収納する位置であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の電動シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両には搭乗者が快適な乗り心地を与えるために、シートにオットマンを搭載したものがある。オットマンは、搭乗者の操作によって、収納位置から出され、使用される。搭乗者が車両に乗降する際には、乗降を容易に行えるようにオットマンは収納される。
【０００３】
搭乗者が車両から降車する際には、オットマンは収納されるが、その際、電動でオットマンを収納する場合には、自動で収納可能とすることが便利である。そこで、特許文献１に開示された方法を用いて、ドアの開放、サイドブレーキの作動を検知してオットマンを収納するといった方法が考えられる。
【特許文献１】特開昭６２−２０３８２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、例えばドアが開放、またはサイドブレーキが操作されてから、オットマンを収納すると、目的地などに到着してからオットマンを収納するまでに時間がかかり、搭乗者が降車するまでに時間がかかるといった問題点がある。
【０００５】
本発明ではこのような問題点を解決するために発明されたもので、オットマンを自動で収納し、搭乗者が容易に降車できるようにし、乗降性を良くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明では、可動シート部材を有し、可動シート部材を電動アクチュエータによって動作させる電動シートにおいて、目的地までの道案内を行うナビゲーションシステムからの情報に基づいて、車両が目的地の所定範囲内に近づくと、可動シート部材を所定の位置に移動させる制御手段を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によると、車両が目的地に到着する前に、ナビゲーションシステムに基づいて、少なくとも可動シート部材を所定の位置まで移動させるので、目的地に到着すると、搭乗者がスムーズに降車することができる。また、次回の乗車の際にスムーズに乗車することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施形態の構成を図１を説明する。図１は、車両に搭載するシート１の概略構成図である。
【０００９】
シート１（電動シート）は、シートクッション２と、シートバック３と、オットマン（可動シート部材）４と、から構成する。シート１は、車両の助手席、または後部座席に使用される。
【００１０】
シートクッション２は、オットマン４を収納する収納部５を備え、オットマン４を使用しない場合、搭乗者が乗降する場合には、オットマン４を収納部５に収納する。
【００１１】
シートバック３はシートクッション２に対して傾斜角度を調整可能な、リクライニング機能を有する。シートバック３は、電動モータなどによって傾斜角度を変えることができる。
【００１２】
オットマン４は、シートクッション２と連結し、後述する電動モータ６によって回動する。オットマン４は、使用されない場合には、シートクッション２の収納部５に収納され、使用時には、シートクッション２と連結する箇所を中心として回動（図１中の矢印方向）する。そして、収納部５から回動した位置に保持される。つまり、使用時には、オットマン４は、収納部５から展開され、その位置に保持される。
【００１３】
この実施形態のシート１の移動制御装置について、図２のブロック図を用いて説明する。
【００１４】
この実施形態では、シート１のオットマン４を回動させるアクチュエータである電動モータ（電動アクチュエータ）６と、車両のナビゲーションシステム７と、ナビゲーションシステム７からの信号に応じて電動モータ６を制御するコントローラ（制御手段）１０と、を備える。
【００１５】
電動モータ６は、搭乗者の操作に応じて、またはナビゲーションシステム７からの信号に応じてオットマン４を回動させる。
【００１６】
ここで、この実施形態のオットマン４の自動収納制御について、図３のフローチャートを用いて説明する。
【００１７】
ステップＳ１００では、ナビゲーションシステム７に目的地が入力されると、目的地までの経路などを表示させ、案内を開始する。
【００１８】
目的地から所定範囲内に車両が近づくと、ナビゲーションシステム６は案内を終了するが、ステップＳ１０１では、ナビゲーションシステム６の案内が終了すると、オットマン４が使用されているか、つまりオットマン４が収納部５から展開されているかどうか判定する。そして、オットマン４が展開されている場合には、ステップＳ１０２へ進み、オットマン４が展開されていない場合には、本制御を終了する。
【００１９】
なお、目的地までの到達時間が所定時間以内、または目的地までの距離が所定距離以内になった場合に、ステップ１０１の判定を行っても良い。
【００２０】
ステップＳ１０２では、オットマン４の収納を開始する。ここでは、オットマン４が保持されている位置に応じて、オットマン４の収納速度を算出し、オットマン４の収納を開始する。オットマン４の収納速度は、図４に示すように、収納開始した後に徐々に収納速度を大きくし、予め設定された最高速度となると、その後収納速度を徐々に小さくする。オットマン４の収納開始と収納終了付近では、オットマン４の収納速度を小さくすることで、オットマン４を使用している搭乗者が感じる違和感を低減して、オットマン４を収納することができる。
【００２１】
ステップＳ１０３では、オットマン４が収納部５（所定の位置）に収納されると、本制御を終了する。
【００２２】
なお、車両が目的地まで近づくと、オットマン４だけでなく、あるいはオットマン４に代えて、可動シート部材としてシート１、シートバック３などを移動させてもよい。この場合、電動モータ６、または他のモータによって、シート１の位置を搭乗者が降車し易い位置、またはシートバック３を所定の傾斜角度まで移動させる。これらの位置は、予め設定する位置としても良く、また搭乗者などによって設定可能な位置としても良い。
【００２３】
本発明の実施形態の効果について説明する。
【００２４】
この実施形態では、車両が目的地の近くまで来た場合に、シート１を搭乗者が降車し易い位置に移動させるので、車両が目的地に到着した場合に、例えばオットマン４が収納部５に収納されており、搭乗者がスムーズに降車することができる。
【００２５】
また、オットマン４を自動的に収納させるので、次回の乗車の際にオットマン４は収納部５に収納されており、乗車を容易に行うことができる。
【００２６】
また、オットマン４を収納部５に収納する収納速度を、オットマン４の収納開始時から最高速度となるまで、徐々に早くし、その後徐々に遅くすることで、搭乗者が感じる違和感を低減することができる。
【００２７】
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態のシートを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態のシート移動装置を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施形態のオットマンの自動収納を説明するフローチャートである。
【図４】本発明のオットマンの収納速度の変化を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      シート
２      シートクッション
３      シートバック
４      オットマン
５      収納部
６      電動モータ
７      ナビゲーションシステム
【図１】
2007276555.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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