(57)【要約】【課題】  シート類搬送装置において、シート類を高速に搬送積載する際に部材と衝突し、シート類の側面に接触痕等の傷が発生するため、傷をつけないように積載することを目的とする。【解決手段】  シート類搬送装置において、高速で搬送されるシート類が部材に衝突する直前に、シート類の速度が十分に減速されるよう衝撃吸収板を設置し、シート類と部材の衝突を緩和させシート類の側面に接触痕等の傷を付けることなく整然と集積する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート類を搬送する搬送部と、前記搬送部から搬出されるシート類を集積する集積部と、前記シート類を一定の速度に減速させる減速部から成るシート類搬送装置であって、前記減速部が衝撃吸収板を具備して成ることを特徴とするシート類搬送装置。
【請求項２】
前記衝撃吸収板は、前記集積部を構成する一対のシート類回収手段の間に位置し、前記シート類回収手段の中心軸表層に設けられているストッパー外周面から前記シートの搬送方向上流側にわずかに突出した位置に配置されていることを特徴とする請求項１記載のシート類搬送装置。
【請求項３】
前記衝撃吸収板は、薄状の鋼板、ナイロン、プラスチック、紙、樹脂のうち、いずれか一つから成ることを特徴とする請求項１及び２記載のシート類搬送装置。
【請求項４】
前記衝撃吸収板は、湾曲状、弧形状、弓形状、円形状のいずれか一つの形状から構成されて成ることを特徴とする請求項１から３記載のシート類搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート類を高速で搬送し集積する搬送装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的なシート類搬送装置については、シート類を高速で搬送しつつ、そのシートを集積部においては整然と積層しなければならないため、集積部においては、搬送されたシート類を短時間で減速させるための手段を必要とする。このため、高速で搬送されるシート類を短時間で減速させるための一つの手段としてストッパー部が設けられている。
【０００３】
しかしながら、前記ストッパー部の表面は、シート類が高速で接触することから、シート類と接触する部位で激しく摩耗し、その摩耗が時間とともに拡大すると、最終的には、ストッパー部と接触するシート類の側面に接触痕を発生させる要因となって、シート類は側面に接触痕が付いた状態で集積されることになる。
【０００４】
これらの問題を解決する手段として、シート類搬送装置としては、プリンタや複写機の排紙トレイ上に排紙された、用紙の排紙方向先端側が、排紙トレイ上に設けられて排紙された用紙の落下を防止するための部材に衝突して、傷つくことを防止し、排紙された用紙の整頓性を高めるものがある。（例えば特許文献１）  
【０００５】
また、枚葉印刷機の排紙部において、紙当てとシート先端部の当接する部分と当接しない部分との間の境目に発生していた亀裂や紙板あるいは紙当ての摩耗を防止し、シート類への傷の発生を防止できるものがある。（例えば特許文献２）
【０００６】
さらに、別の集積方法としては、紙葉類集積装置において、搬送集積された紙葉類が、回収手段（以下、羽根車と記載する。）から飛び出したときに、その飛び出しをオペレータに警告し、紙葉類を集積部から施封部に送らせないようにするものがある。（例えば特許文献３）
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２５１５
【特許文献２】特開平８−６７３９７
【特許文献３】特開平９−１１０２６１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１のプリンタや複写機においては、低速における排紙については、用紙の傷を防止し、用紙の整頓性を高めることができるが、高速にて排紙される場合では、用紙の落下を防止するための部材との接触により傷がつく可能性がある。
【０００９】
また、特許文献２の枚葉印刷機においては、紙当て及び紙当てに貼着された紙板や吸音材により、シート類の傷を防止しているが、紙当て自体は固定されており、紙板表面における柔軟性のみの衝撃吸収には、改善の余地が残されている。
【００１０】
さらに、特許文献３の紙葉類処理装置では、集積装置に搬送された紙葉類は、羽根車から飛び出し、その飛び出しをオペレータに警告し、紙葉類を集積部から施封部に送らせない点では有効に作用するものの、そもそも紙葉類が飛び出すという要因の対策として、衝撃吸収装置が必要である。
【００１１】
このような従来技術によるシート類の接触痕の対処方法としては、ストッパー部の交換及び搬送速度の調整、並びに集積部に搬送されるシート類の進入角度の調整により対処していた。
【００１２】
この対処方法は、ストッパー部の交換及び調整に時間を費やすだけでなく、交換・調整後においても、シート類への接触痕が完全には排除できない。また、一定期間使用した際は、再度の交換・調整に関わる人的負荷が発生するという状態であった。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
そこで本発明は、上記課題にかんがみてなされたものであり、シート類が羽根車ストッパー部に接触する直前にシート類の速度が充分に減速されるよう衝撃吸収板を設置し、シート類の側面に接触痕を付けずに集積することを目的とするものである。
【００１４】
本発明は、シート類を搬送する搬送部と、この搬送部から搬出されるシート類を集積する集積部と、シート類を一定の速度に減速させる減速部から成るシート類搬送装置であって、前記減速部が衝撃吸収板を具備して成ることを特徴とする。
【００１５】
また、前記衝撃吸収板は前記集積部を構成する一対からなる羽根車の間にあり、前記羽根車の中心部に設けられているストッパー部外周面から搬送方向上流位置に突出して配置されていることを特徴とする。
【００１６】
また、前記衝撃吸収板は薄状の鋼板、ナイロン、プラスチック、紙、樹脂のうちいずれか一つから成ることを特徴とする。
【００１７】
さらに、前記衝撃吸収板は湾曲状、弧形状、弓形状、円形状のいずれか一つの形状を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
シート類搬送装置における羽根車での回転搬送時に、シート類に接触痕を与えずに搬送速度を吸収・減速し、集積部にて集積することができる。
【００１９】
シート類に接触痕をつける要因となっていた、ストッパー部の摩耗の減少が図れ、ストッパー部の交換及び搬送ベルトの張り調整、並びに、羽根車に挿入されるシート類の進入角度の調整等が皆無となり、人的負荷も軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
まず、従来のシート類搬送装置の概略について、図１に基づき説明する。シート類搬送装置１はシート類を搬送ベルト７ａ、７ｂで搬送する搬送部４と、搬送されたシート類を集積する集積部５ａ、また集積部５ａの中心部に設けられる減速部などから構成される。
【００２１】
前記集積部５ａの構成について、図２に基づき説明する。集積部５ａは搬送されてきたシート類を一枚づつ積載するための羽根車８とバックアップ板１１と振動板１２で構成され、更に羽根車の中心部には前記減速部を構成するストッパー部９と突き当て板１０が設けられている。
【００２２】
搬送部４は、搬送手段（搬送ベルト）により、シート類を集積部に搬送し、集積部に送られたシート類Ｋは、羽根車８の羽根と羽根の間の空間（８ａ、８ｃ、８ｂ・・）に１枚ずつ挿入される。
【００２３】
羽根と羽根の間の空間（８ａ、８ｃ、８ｂ・・）に導入されたシート類Ｋは、羽根間に押し付けられ、摩擦による抵抗で減速しながら、ストッパー部９に到達し、ストッパー部９を構成している弾力体との接触により、自然に落下できるまでの速度に減速され、突き当て板１０により、羽根間より下方に掻き落とされバックアップ板１１に積載される。
【００２４】
ここで本発明の構成を図３（ａ）側面図、（ｂ）正面図に基づいて説明する。前記減速部に衝撃吸収板１３を追加し、前記衝撃吸収板１３は突き当て板１０の搬送方向上流側上方に設置され、シート類Ｋがストッパー部９に接触する直前に衝撃を吸収する。
【００２５】
前記衝撃吸収板１３は図３に示すように、ストッパー部９の外周面から突出し、その突出量は、ストッパー部９の外周面から３〜７ｍｍほどであり、最良の位置は、５ｍｍほど突出させるのが適正である。また衝撃吸収板１３の突出している位置は、シート類Ｋがストッパー部９に到達する直前の位置であり、羽根車８の中心部から左斜め下３０度から６０度の範囲に位置している。最良の位置として、好ましくは４０度から５０度までの範囲である。
【００２６】
前記衝撃吸収板１３の構成について、図４、図５に基づき説明する。まず、図４の前記衝撃吸収板１３は、薄状の帯板（ここではナイロン製の厚み０．３ｍｍ）を１３ａ、１３ｂに示すように２枚を重ねてその端を結束し、図５に示すように突き当て板１０に延長するように取り付けられる。薄状の帯板を２枚重ねにしたことで、シート類が接触した際の衝撃を摩擦熱へと変換するダンパー効果をもたせている。このダンパー効果により、高速の連続した衝撃にも、その形状を保ち、適正な位置を維持し続けられる特徴をもっている。
【００２７】
前記衝撃吸収板１３は、その形状をループ状（湾曲状）にすることにより、柔軟性と反発性をもたせ、シート類Ｋへの傷の防止と高速の連続した衝撃にも追従できる特徴をもたせている。
【００２８】
前記衝撃吸収板１３は、集積搬送されてきたシート券Ｋが集積部に進入し、ストッパー部９に接触する直前にシート券Ｋの搬送速度を吸収でき、充分に減速されたシート券Ｋは、ストッパー部９に接触しても接触痕が付かない状態まで速度を落としている。
【００２９】
また、図５に示すように、衝撃吸収板１３は搬送速度や、シート類Ｋの種類によりストッパー部９に対して、その突出量が変えられるように前記した突き当て板１０に位置変更のための位置調整装置１４が設けられており、前記位置調整装置１４は位置調整ハンドル２０ａ、固定ネジ１５、１６、ブラケット１７、１８及びベースブラケット１９で構成されており、これにより容易に位置の調整が可能になっている。
【００３０】
前記位置調整装置１４は、突き当て板１０をシート類の搬送方向に対する前後位置及び角度調整が容易に行なえるようになっている。
【００３１】
前後位置調整ハンドル２０ａは、ブラケット１８に設置され、位置調整ハンドル２０ａに設けられたピンＰがブラケット１７の長穴に挿入され位置調整ハンドル２０ａを回すことにより突き当て板１０を前後に動かすものである。１５は、ブラケット１７と伴に移動する突き当て板１０の固定ネジである。
【００３２】
また、角度調整用として、ブラケット１８が支点２０ｂを中心に可動できるように固定ネジ１６は円形の長穴状としている。
【００３３】
突き当て板１０は、ブラケット１７とともに固定ネジ１５によりブラケット１８に固定されており、前後位置を変更するには固定ネジ１５を緩め前後位置調整ハンドル２０ａを回すことにより前後の位置を調整する。
【００３４】
突き当て板１０は、ブラケット１７と同体でありブラケット１７は固定ネジ１５によりブラケット１８に固定される。角度を変える場合には固定ネジ１６を緩め、衝撃吸収板１３が取り付けられた突き当て板１０全体を適正な角度に調整できる。
【００３５】
本発明について、その実施の形態をシート類搬送装置に基づき説明したが、複写機や印刷機等の各排出部の機構に合わせて、実施の形態を変更できることは言うまでもなく、これらに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】従来のシート類搬送装置の概略図を示す。
【図２】従来の集積部の構成図を示す。
【図３】本発明の集積部の構成図を示す。
【図４】本発明の衝撃吸収板の構成図を示す。
【図５】本発明の衝撃吸収板と突き当て板の構成図を示す。
【符号の説明】
【００３７】
１      装置筐体
２      供給部
３      給紙部
４      搬送部
５      集積部
６      排出部
７ａ    搬送ベルト
７ｂ    搬送ベルト
８      羽根車
９      ストッパー部
１０    突き当て板
１１    バックアップ
１２    振動板
１３ａ  衝撃吸収板
１３ｂ  衝撃吸収板
１４    位置調整装置
１５    固定ネジ
１６    固定ネジ
１７    ブラケット
１８    ブラケット
１９    ベースブラケット
【図１】
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【図２】
2007191279.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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