(57)【要約】【課題】人と、車両に乗ったドライバーとが駅などの待ち合わせ場所でスムーズに待ち合わせできるようにする待ち合わせ支援システムを提供する。【解決手段】待ち人が持つ携帯電話端末１と、車両２００のカーナビゲーションシステム２と、これらとインテーネットにより接続されたサーバーからなり、サーバー３は携帯電話端末１とカーナビゲーションシステム２から現在位置情報を受けて、両者が所定距離内にいる場合にそのことを少なくともカーナビゲーションシステムに対してプッシュ型電子メールにより告知する。【選択図】  図１
2007072588.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１通信手段、および自身の位置を計測する第１測位手段を有する第１移動体端末と、
第２通信手段、および自身の位置を計測する第２測位手段を有する第２移動体端末と、
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末のそれぞれの前記第１通信手段および前記第２通信手段と通信を行う第３通信手段、前記第３通信手段を介して前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の前記第１測位手段および前記第２測位手段が計測したそれぞれの位置を取り込み前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が所定距離内に入ったことを判定する判定手段、および前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に少なくとも前記第２移動体端末へ前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知する告知手段を有するサーバーと、
を備えることを特徴とする待ち合わせ支援システム。
【請求項２】
前記告知は、前記第１移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項１に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項３】
前記告知手段は、前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に、さらに前記第１移動体端末に対して前記第２移動体端末が前記所定距離内にいることを告知することを特徴とする請求項１乃至２のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項４】
前記告知は、前記第２移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項３に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項５】
前記第１通信手段、第２通信手段、および第３通信手段は、インターネットプロトコルを利用することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項６】
前記告知手段は、プッシュ型電子メール配信により前記告知することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項７】
前記告知手段は、ウィンドウ画面のポップアップにより前記告知することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項８】
前記第１移動体端末を識別する第１識別符号および前記第２移動体端末を識別する第２識別符号を前記サーバーに登録する識別符号登録手段をさらに備え、
前記サーバーの前記告知手段は、前記第２識別符号により識別される前記第２移動体端末および前記第１識別符号により識別される前記第１移動体端末のうち少なくともに前記第２識別符号により識別される前記第２移動体端末に前記告知することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項９】
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末は、
音声通話手段と、
前記告知を受けた後、前記音声通話手段を介して音声通話を行うようにする連絡モード変更手段と、
を備えることを特徴とする請求項３乃至７のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１０】
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末は、
音声通話手段と、
事前に設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいた時点で、前記音声通話手段を介して音声通話を行うようにする連絡モード変更手段と、
を備えることを特徴とする請求項３乃至７のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１１】
前記連絡モード変更手段は、さらに事前に設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいた時点で、測位手段に対し測位頻度を高くするように指令することを特徴とする請求項９に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１２】
前記第２移動体端末は、事前に設定された待ち合わせ場所に到着したことを判定してサーバーへ現在位置を送信することを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１３】
前記判定手段は、事前に待ち合わせ場所が登録され、前記第１移動体端末または前記第２移動体端末からの要求により相手の現在位置と登録された前記待ち合わせ場所から相手の前記待ち合わせ場所への到着予想時間を算出し、要求を行った端末へ前記告知手段を介して前記到着予想時間を送信することを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１４】
前記サーバーは、前記第２移動体端末に設けられることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援システム。
【請求項１５】
第１移動体端末および第２移動体端末から、それぞれ現在位置を取得するステップと、
取得した前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の現在位置から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末が所定距離内にいるか否かを判定するステップと、
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末が前記所定距離内にいると判定された場合に少なくとも前記第２移動体端末に前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知するステップと、
を備えることを特徴とする待ち合わせ支援方法。
【請求項１６】
前記告知は、前記第１移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項１５に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項１７】
前記告知するステップは、前記第１移動体端末および前記第２移動体端末が前記所定距離内にいると判定された場合にさらに前記第１移動体端末に対して前記第２移動体端末が前記所定距離内にいることを前記告知することを特徴とする請求項１５または１６に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項１８】
前記告知は、前記第２移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項１７に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項１９】
前記告知は、インターネットプロトコルを利用した通信手段を介して行われることを特徴とする請求項１５乃至１７のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２０】
前記告知は、プッシュ型電子メール配信により行うことを特徴とする請求項１５乃至１８のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２１】
前記告知は、ウィンドウ画面のポップアップにより行うことを特徴とする請求項１５乃至１８のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２２】
前記第１移動体端末を識別する第１識別符号および前記第２移動体端末を識別する第２識別符号が登録されるステップをさらに備え、
前記告知するステップは、前記第２識別符号により識別される前記第２移動体端末および前記第１識別符号により識別される前記第１移動体端末のうち少なくとも前記第２識別符号により識別される前記第２移動体端末に前記告知することを特徴とする請求項１５乃至２０のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２３】
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末は、前記告知を受けた後、少なくとも音声通話を行うステップを備えることを特徴とする請求項１７乃至２１のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２４】
前記第１移動体端末および前記第２移動体端末は、事前に設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいた時点で、音声通話を行うステップを備えることを特徴とする請求項１７乃至２１のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２５】
前記現在位置を取得するステップにおいて取得される現在位置は、少なくとも前記第２移動体端末が事前に設定された待ち合わせ場所に到着したことを判定して送信された現在位置であることを特徴とする請求項１５乃至２２のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２６】
前記現在位置を取得するステップにおいて取得される現在位置は、少なくとも前記第２移動体端末が事前に設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいた時点で、測位頻度を高くして測位された現在位置であることを特徴とする請求項１５乃至２２のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２７】
さらに、第１移動体端末または第２移動体端末からの要求により相手の現在位置と事前に登録された待ち合わせ場所から相手の待ち合わせ場所への到着予想時間を算出し、要求を行った端末へ前記到着予想時間を送信するステップを備えることを特徴とする請求項１５乃至２６のいずれか一項に記載の待ち合わせ支援方法。
【請求項２８】
第１移動体端末および第２移動体端末からそれぞれの現在位置情報を取得する通信手段と、
取得した前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の現在位置から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が所定距離内に入ったことを判定する判定手段と、
前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に少なくとも前記第２移動体端末へ前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知する告知手段と、
を備えることを特徴とする待ち合わせ支援装置。
【請求項２９】
前記告知は、前記第１移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項２８に記載の待ち合わせ支援装置。
【請求項３０】
前記告知手段は、前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に、さらに前記第１移動体端末に対して前記第２移動体端末が前記所定距離内にいることを告知することを特徴とする請求項２８または２９に記載の待ち合わせ支援装置。
【請求項３１】
前記告知は、前記第２移動体端末の位置情報を含むことを特徴とする請求項３０に記載の待ち合わせ支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、待ち合わせ支援システム、待ち合わせ支援方法、および待ち合わせ支援装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、無線通信端末の普及により、待ち合わせをした者同士が無線端末を利用して連絡を取り合うことで待ち合わせがスムーズにできるようになっている。
【０００３】
このような待ち合わせに無線端末を利用した方法として、携帯電話端末とカーナビゲーションシステムを利用したシステムがある。このシステムでは、携帯電話端末を持っている人が、その目的地の位置情報を待ち合わせ相手である車両に搭載されているカーナビゲーションシステムに送信することで、それを受け取ったカーナビゲーションシステムが携帯電話端末から送られた目的地をナビゲーション（案内）の目的地に設定して経路検索を行い、ドライバーに目的地までの経路を提示するとともに、携帯電話端末に対しては経路検索結果から得られた目的地への到着予想時間と残距離を送信するようにしている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−１４１４７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の従来システムでは、カーナビゲーションシステムに設定された目的地に車両が到着した時点で、カーナビゲーションシステムよる案内動作は終了してしまうため、ドライバーは目的地には到着するものの待ち合わせ相手を見つけ出すことができない場合がある。これは、例えば、駅などで待ち合わせをするときに、カーナビゲーションシステム上における地図精度から駅に到着したと判定されると、到着時点またはその直前でカーナビゲーションシステムによる案内が終了してしまうが、広い駅などでは待ち合わせ相手の現在位置とカーナビゲーションシステムによる案内終了位置が一致しないことがある。
【０００５】
このような場合、ドライバーは待ち合わせ相手の詳細な位置がわからないので、カーナビゲーションシステムによる案内が終了した地点または設定された目的地付近の安全な場所に駐車して、車内からまたは降りて待ち合わせ相手を探し出さなければならない。この場合、安全な場所に駐車すると、駐車位置が目的地から離れてしまう場合もあり、必ずしも目視できる範囲に相手がいないことが多くなり、うまく待ち合わせができなくなるという不便さがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の待ち合わせ支援システムは、第１移動体端末、第２移動体端末、待ち合わせサーバーによって構成され、第１移動体端末は第１通信手段および自身の位置を計測する第１測位手段を有し、第２移動体端末は第２通信手段および自身の位置を計測する第２測位手段を有し、待ち合わせサーバーは前記第１移動体端末および前記第２移動体端末のそれぞれの前記第１通信手段および前記第２通信手段と通信を行う第３通信手段、前記第３通信手段を介して前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の前記第１測位手段および前記第２測位手段が計測したそれぞれの位置を取り込み前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が所定距離内に入ったことを判定する判定手段、および前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に少なくとも前記第２移動体端末へ前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知する告知手段を備えることを要旨とする。
【０００７】
また本発明の待ち合わせ支援方法は、第１移動体端末および第２移動体端末から、それぞれ現在位置を取得して、取得した前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の現在位置から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末が所定距離内にいるか否かを判定し、前記第１移動体端末および前記第２移動体端末が前記所定距離内にいると判定された場合に少なくとも前記第２移動体端末に前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知することを要旨とする。
【０００８】
また、本発明の待ち合わせ支援装置は、第１移動体端末および第２移動体端末からそれぞれの現在位置情報を取得する通信手段と、取得した前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の現在位置から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が所定距離内に入ったことを判定する判定手段と、前記判定手段の判定結果から前記第１移動体端末および前記第２移動体端末の位置が前記所定距離内に入った場合に少なくとも前記第２移動体端末へ前記第１移動体端末が前記所定距離内にいることを告知する告知手段と、を備えることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、第１移動体端末を持つ者と、第２移動体端末を持つ者同士が所定距離内にいることを、少なくとも第２移動体端末の持つ者に対してサーバーが告知することとしたので、待ち合わせ相手が所定距離内にいることをいち早く知ることができる。また、告知される内容は相手が所定距離内にいる場合であるので、待ち合わせ相手をすぐに見つけ出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係わる待ち合わせ支援システム、待ち合わせ支援方法、および待ち合わせ支援装置の実施例について説明する。なお、以下の実施例において、ドライバーは運転者以外の乗員であってもよい。
【実施例１】
【００１１】
最初に、人と人との待ち合わせにおける行動形態について簡単に説明する。図２は、待ち合わせにおける基本的な行動形態を説明するための模式図である。
【００１２】
待ち合わせの行動形態は、図示するように、約束、出発、途中、到着、合流の５つのフェーズからなる。これは、人と人の待ち合わせ行動において共通のものであり、例えば車両に乗って待ち合わせ場所に行く場合もこの基本形態に変わるところはない。
【００１３】
そこで、車両のドライバー、特にドライバー自身が待ち合わせの当事者である場合、そのドライバーへ上記各フェーズが変わるときに適切なサポートを行うことで、ドライバーは運転に集中でき、かつ、確実に待ち合わせ相手に会うことができるようになる。
【００１４】
本実施例１は、ドライバーが待ち合わせの人を捜す必要のある、到着から合流のフェーズに変化するときに、待ち合わせ相手の居場所をいち早くドライバーに知らせることをサポートするものである。
【００１５】
図１は、実施例１における待ち合わせ支援システムを説明するための構成図である。
【００１６】
この待ち合わせ支援システムは、例えば人が持っている携帯電話端末１（第１移動体端末）と、例えば車両２００に搭載されているカーナビゲーションシステム２（第２移動体端末）と、これら携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２が互いに所定距離内にいることを判定して、携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２に対し相手の居場所を伝える待ち合わせサーバー３（待ち合わせ支援装置）とを備えている。
【００１７】
この待ち合わせ支援システムでは、携帯電話端末１、カーナビゲーションシステム２、および待ち合わせサーバー３は、インターネット４により互いに接続されている。
【００１８】
携帯電話端末１は、携帯電話端末基地局（不図示）を介して無線によるインターネット接続が可能である。このような無線によるインターネットサービスは、携帯電話端末１のキャリア各社より提供されているものを利用する。携帯電話キャリア各社は、例えば、ｉモード（登録商標）、ＥＺ−Ｗｅｂ（登録商標）、Ｖｏｄａｆｏｎｅ  ｌｉｖｅ（登録商標）等の名称によってインターネットサービスを提供している。
【００１９】
携帯電話端末１はこれらのインターネットサービスを通じて無線インターネット５を経由して、インターネット４に入り、待ち合わせサーバー３に接続する。
【００２０】
図３は、このような携帯電話端末１の構成を説明するためのブロック図である。
【００２１】
携帯電話端末１は、携帯電話基地局とインターネットプロトコル（ＩＰ）を利用することでインターネット４を通じて通信するＩＰ通信部１０（第１通信手段）と、数字を入力可能なテンキー入力部１１と、様々な情報を表示するディスプレイを備える表示部１２と、自身の位置を測定する位置測位部１３（第１測位手段）を備える。
【００２２】
携帯電話端末１の利用者は、待ち合わせを行う際には携帯電話端末１から自分の識別符号（ＩＤ）と待ち合わせ相手のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録する。この登録はテンキーからの入力によって行う。
【００２３】
ＩＤは、携帯電話端末１（間接的にはその持ち主）を他の端末機器と識別できる数字や記号文字などでよい。例えば、入力が簡便に行え、かつ、容易に他人がなりすましできないように、ここでは６ケタの数字からなる。もちろんＩＤは、その他の桁数や英数字、漢字などでもよい。
【００２４】
これらのＩＤは、利用者が、携帯電話端末１からインターネットサービスにアクセスして、コンテンツとして提供される待ち合わせサービスを選択した後、自分のＩＤ、待ち合わせ相手のＩＤを入力することにより待ち合わせサーバー３に登録することになる。したがって、本実施例１においては第１移動体端末である携帯電話端末１が識別符号登録手段となる。
【００２５】
なお、ＩＤは待ち合わせサーバー３内において、あらかじめ対応するメールアドレスが登録されている必要がある。このメールアドレスは、後述するように待ち合わせサーバー３から、プッシュ型電子メールを送信するために必要となる。したがって、事前にＩＤとメールアドレスとの登録を行っていない場合には、待ち合わせサービスを使用しようとする者が自身の使用する端末のメールアドレスを事前に登録しておくか、または最初に待ち合わせサービスを利用した時点で、ＩＤと共にメールアドレスを登録しておく必要がある。その後は、ＩＤの入力だけで待ち合わせサービスを利用することができる。
【００２６】
また、携帯電話端末１は、待ち合わせサービスが選択された場合に、位置測位部１３によって測定された自身の現在位置情報を待ち合わせサーバー３に送信する。
【００２７】
位置測位部１３は、ＧＰＳ（全地球測位システム（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ））測位部１３１と基地局測位部１３２を備える。携帯電話端末１は、例えば１００ｍ以内に携帯電話基地局があれば、自身の現在位置を基地局から取得してもいいし、携帯電話基地局が近くになければＧＰＳ測位部１３１により自身の位置を測定する。
【００２８】
ＧＰＳ測位部１３１はＧＰＳ衛星からの電波を受信し、各ＧＰＳ衛星からの電波を受信するまでの時間差に基づいて現在位置を計測するものである。基地局測位部１３２は、携帯電話サービスを提供しているキャリア各社の位置特定サービスを利用するものであり、携帯電話端末１と信号の送受信を行っている携帯電話基地局の位置から携帯電話端末１の現在位置を特定している。
【００２９】
図４は、携帯電話端末１の表示例を示す図面である。
【００３０】
図４（ａ）に示すように、携帯電話端末１には、様々なサービスを選択するためのメニュー画面が表示される。携帯電話端末１の利用者はこのようなメニュー画面から、１番の待ち合わせサービスを選択することで待ち合わせサービスの提供を受けることになる。
【００３１】
そして、待ち合わせサービスが選択されると、図４（ｂ）に示すように、自身のＩＤ入力を促すための指示文言「あなたのＩＤ」とその入力ボックス１２１、待ち合わせ相手のＩＤ入力の促すための指示文言「待ち合わせ相手のＩＤ」とその入力ボックス１２２、および測位された現在位置の表示１２３が表示される。
【００３２】
このような表示に従って、利用者は自身のＩＤおよび待ち合わせ相手のＩＤを入力することになる。
【００３３】
一方、もう一つの移動体端末であるカーナビゲーションシステム２は車両２００に搭載されている。このカーナビゲーションシステム２も、無線により基地局との様々なデータの送受信が可能であり、ＩＰを使ったインターネット４への接続も行われている。カーナビゲーションシステムが使用しているサービスとしては、例えばＣＡＲＷＩＮＧＳ（登録商標）、Ｇ−ＢＯＯＫ（登録商標）、インターナビ（登録商標）などのテレマティクスサービス６がある。カーナビゲーションシステム２は、テレマティクスサービス６を経由してインターネット４に入り、待ち合わせサーバー３に接続する。
【００３４】
図５は、カーナビゲーションシステム２の構成を説明するためのブロック図である。
【００３５】
カーナビゲーションシステム２は、ＩＰを利用してインターネット４に接続して通信を行うＩＰ通信部１０（第２通信手段）と、数字を入力可能なテンキー入力部２１と、様々な情報を表示するためのディスプレイを備える表示部２２と、自身の現在位置を測定する位置測位部２３（第２測位手段）を備えている。
【００３６】
このカーナビゲーションシステム２においても、待ち合わせを行う際には、携帯電話端末１の場合と同様に、待ち合わせサーバー３に登録するための自分のＩＤと待ち合わせ相手のＩＤを入力する。ＩＤは、前記同様に、入力が簡便に行え、かつ、容易になりすましできないように、例えば６ケタの数字からなる。
【００３７】
ドライバーは、カーナビゲーションシステム２からテレマティクスサービス６にアクセスし、コンテンツから待ち合わせサービスを選択した後、自分のＩＤ、待ち合わせ相手のＩＤを入力する。したがって、本実施例１においては第２
移動体端末であるカーナビゲーションシステム２もまた識別符号登録手段となる。
【００３８】
なお、カーナビゲーションシステム２についてもＩＤと共にメールアドレスを事前にまたは最初に待ち合わせサービスを利用したときに一緒に登録する。その後は、ＩＤの入力だけで待ち合わせサービスを利用することができる。
【００３９】
また、カーナビゲーションシステム２は、自身の現在位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する。このために位置測位部２３を備える。位置測位部２３はＧＰＳ測位部２３１、ジャイロ２３２、車速センサー２３３を備えている。ＧＰＳ測位部２３１はＧＰＳ衛星からの電波を受信し、各ＧＰＳ衛星からの電波を受信するまでの時間差に基づいて自車の現在位置を計測する。ＧＰＳ衛星からの電波が受信できないときはジャイロ２３２が自車の進行方向を検出する。車速センサー２３３は自車の走行速度を検出する。ジャイロ２３２と車速センサー２３３の検出結果から位置測位部５３は自車位置を計算する。
【００４０】
図６は、カーナビゲーションシステム２の表示例を示す図面である。
【００４１】
図６（ａ）に示すように、カーナビゲーションシステム２には、様々なサービスを選択するためのメニュー画面が表示される。ドライバーはこのようなメニュー画面から１番の待ち合わせサービスを選択することで待ち合わせサービスの提供を受けることになる。
【００４２】
待ち合わせサービスが選択されると、図６（ｂ）に示すように、自身のＩＤ入力を促すための指示文言「あなたのＩＤ」とその入力ボックス２２１、待ち合わせ相手のＩＤ入力を促すための指示文言「待ち合わせ相手のＩＤ」とその入力ボックス２２２、および測位された現在位置の表示２２３が表示される。このような表示に従って、ドライバーは自身のＩＤおよび待ち合わせ相手のＩＤを入力することになる。
【００４３】
次に、待ち合わせサーバー３は、インターネット４に接続されており、携帯電話端末１とカーナビゲーションシステム２からの位置情報を取り込んで、両者があらかじめ決められた所定距離内に至った時点で、カーナビゲーションシステム２に対し、携帯電話端末１の持ち主が近くにいることを告知する。
【００４４】
図７は、待ち合わせサーバー３の構成を説明するためのブロック図である。
【００４５】
待ち合わせサーバー３は、各端末（携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２）とＩＰによりインターネット４を介して通信を行う通信部３０（第３通信手段）と、待ち合わせ相手として登録されたＩＤおよび現在位置などを記憶する情報記憶部３１と、登録されたＩＤの端末同士が所定距離内にいるか否かを判定する合流エリア判定部３２（判定手段）と、判定結果を各端末へ告知するプッシュメール生成部３３（告知手段）とを備えている。
【００４６】
このうち、合流エリア判定部３２とプッシュメール生成部３３は、待ち合わせサービスを提供する要となるものであり、待ち合わせサーバー３のプロセッサによって実行されるソフトウェアにより提供される。
【００４７】
通信部３０は、インターネット４を介してＩＰによって各端末（携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２、以下同様）と通信する。
【００４８】
待ち合わせ情報記憶部３１は、待ち合わせサービスの利用者から各端末を使って登録要求のあった待ち合わせＩＤ、すなわち、携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２から入力されたＩＤを記憶するとともに、ＩＤに対応させてそれぞれの端末のメールアドレスを記憶し、さらに各端末から得られたそれらの位置情報を記憶する。待ち合わせ情報記憶部３１はハードディスクなどのサーバー３内に設置されている記憶媒体である。
【００４９】
合流エリア判定部３２は、サービス利用者のそれぞれの端末から位置情報を取得して、所定距離内、ここでは例えば、２００ｍ以内にいるか否かを判定する。また、所定距離内にいると判定された場合にはそれぞれの端末から取得した位置情報（例えば緯度経度）に基づいて、それぞれの端末のいる地名や、近傍の駅やビル名などのランドマークを付与して利用者の位置情報を作成する。なお、位置情報からその近傍のランドマークを検索するには、別途、地図情報を参照して行われる。地図情報は待ち合わせサーバー３内にあってもよいし、インターネット４を通じてアクセスすることのできる他のサーバーにあってもよい。
【００５０】
プッシュメール生成部３３は、合流エリア判定部３２が生成したサービス利用者の現在位置情報からプッシュ型電子メールを生成して、待ち合わせを行うＩＤ同士の携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２のメールアドレスに対し、通信部３０を介して待ち合わせ相手が来たことを知らせるプッシュ型電子メールを送信（告知）する。なお、プッシュ型電子メールとは、メールサーバーにメールが届いた段階で、携帯電話端末１に対して自動的に受信までさせるメール配信サービスのことである。
【００５１】
このような待ち合わせサーバー３は、通常サーバーとして用いられているコンピュータシステムが利用され、このコンピュータシステム上で待ち合わせサーバーとしての機能を実施するためのプログラムが実行されることで上記各機能を実施している。
【００５２】
図８は、実施例１における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。なお、このフローチャートではユーザーによる行為とサーバーの処理とを併記している。
【００５３】
車両２００側では、待ち合わせ場所に着いたらドライバーがカーナビゲーションシステム２により待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ１１）。
【００５４】
カーナビゲーションシステム２は、入力された待ち合わせ相手のＩＤと自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自分の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ１２）。
【００５５】
一方、待ち合わせ相手である携帯電話端末１の利用者（待ち人）は、待ち合わせ場所に着いたら待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ１３）。
【００５６】
携帯電話端末１は、利用者が入力した待ち合わせ相手のＩＤと自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自身の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ１４）。
【００５７】
そして、待ち合わせサーバー３では、受信した位置情報をもとに、合流エリア判定部３２において待ち合わせサービスの利用者がともにある距離以内（合流エリア内）、例えば、２００ｍ以内にいると判定したときに（Ｓ１５：Ｙｅｓ）、携帯電話端末１へ、待ち合わせ相手の車がいることをプッシュ型電子メールで知らせる（Ｓ１６）。
【００５８】
同時に、車両２００のカーナビゲーションシステム２にも人が来たことをプッシュ型電子メールで知らせる（Ｓ１７）。なお、車両２００側では受信したプッシュ型電子メールをそのままメール受信する他、カーナビゲーションシステム２のディスプレイ内でポップアップ表示して知らせるようにしてもよい。なお、ポップアップとは、ウィンドウ画面内にスクリプトを使って新しいブラウザウィンドウを自動的に開いて、現在表示しているのとは別の内容を表示させることをいう。
【００５９】
その後、携帯電話端末１の利用者と車両２００のドライバーが連絡をとって合流する（Ｓ１８）。
【００６０】
次に待ち合わせサーバー３における処理手順を説明する。
【００６１】
図９は、待ち合わせサーバー３における待ち合わせ支援処理の手順を示すフローチャートである。
【００６２】
待ち合わせサーバー３は、まず、通信部３０によってカーナビゲーションシステム２からのＩＤ登録要求を受け付けて、受け付けたＩＤ（カーナビゲーションシステム２利用者のＩＤとその待ち合わせ相手のＩＤ）、およびカーナビゲーションシステム２から送られた車両２００の現在位置情報を、情報記憶部３１に記憶する（Ｓ１０１）。
【００６３】
続いて、待ち合わせサーバー３は、通信部３０によって携帯電話端末１からのＩＤ登録要求を受け付けて、受け付けたＩＤ（携帯電話端末１利用者のＩＤとその待ち合わせ相手のＩＤ）、および携帯電話端末１から送られた現在位置情報を、情報記憶部３１に記憶する（Ｓ１０２）。
【００６４】
続いて、待ち合わせサーバー３は、合流エリア判定部３２が情報記憶部３１に記憶された待ち合わせサービスの利用者の互いに待ち合わせをする人として対応するＩＤからそれぞれの現在位置を比較して、所定距離以内（合流エリア）かどうかを判定する（Ｓ１０３）。
【００６５】
この判定の結果、両者が所定距離の範囲内であれば（Ｓ１０３：Ｙｅｓ）、プッシュ型電子メールを作成して（Ｓ１０４）、送信する（Ｓ１０５）。これには、合流エリア判定部３２が、プッシュメール生成部３３に対して待ち合わせサービスの利用者同士が所定距離の範囲内であることを知らせるためのプッシュ型電子メールの作成および送信を指令して、プッシュメール生成部３３が、合流エリア判定部３２からの指令を受けてプッシュ型電子メールを作成し、通信部３０を介してカーナビゲーションシステム２と携帯電話端末１へ送信することにより行う。
【００６６】
これにより、カーナビゲーションシステム２と携帯電話端末１は、前記ステップＳ１８のごとく、合流することになる。
【００６７】
なお、ステップＳ１０３において、待ち合わせサービスの利用者同士が所定距離の範囲内ではないと判断された場合（Ｓ１０３：Ｎｏ）は、ここでは待ち合わせサーバー３自体は何もしないで処理を終了することとしている。しかし、これに代えて、待ち合わせサービスの利用者同士が所定距離の範囲内ではないと判断された場合にも、その旨を、待ち合わせサービスの利用者、すなわち携帯電話端末１とカーナビゲーションシステム２に対して告知するようにしてもよい。
【００６８】
以上説明したように、本実施例１は、自分と待ち合わせ相手のＩＤを登録し、自身の位置情報を待ち合わせサーバー３に送信することで、待ち合わせ相手が待ち合わせ場所に着いたら直ぐに知ることができる。しかもその相手の位置は所定距離の範囲内であるため、簡単に見つけ出すことができる。
【００６９】
また、待ち合わせ相手が来たことをプッシュ型電子メールやカーナビゲーションシステム２のディスプレイ上でポップアップ表示により知らせるのでドライバーが待ち合わせ場所に到着して、ＩＤの当力をした段階で近くに待ち合わせ相手がいれば、すぐに知ることができる。これは、携帯電話端末１の利用者に対しても同様でありプッシュ型電子メールを利用したことで待ち合わせ相手が近くまで来ていることを直ちに知ることができる。
【００７０】
また、待ち合わせサーバー３および各端末（携帯電話やカーナビゲーションシステム２）は、インターネット４を介して通信を行っているので、待ち合わせ支援システムの利用者がインターネット接続できれば待ち合わせサーバー３は待ち合わせ場所や端末利用者の現在位置に依存することなく、待ち合わせサービスを展開することができる。
【００７１】
また、待ち合わせサーバー３が提供する待ち合わせサービスは、待ち合わせサーバー３内のソフトウェアによって提供されるため、各端末（携帯電話やカーナビゲーションシステム２）は、待ち合わせサービス専用の端末でなくても利用することができる。したがって、利用者のコスト負担が専用端末を利用する場合と比べて安く済むことになる。
【００７２】
なお、本実施例１では待ち合わせサーバー３をインターネット４に接続するものとしたが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、車両２００内のカーナビゲーションシステム２自体が、サーバー機能を提供するようにしてもよい。これにより、待ち合わせサーバー３をインターネット４上で管理する必要がない。
【００７３】
また、本実施例では、携帯電話端末１とカーナビゲーションシステム２の両方に相手の位置を伝えることとしたが、カーナビゲーションシステム２の方にのみ告知するようにしてもよい。これは、車両の場合、待ち合わせ相手と会うためには多くの場合、車両から降りて待ち人と会うことになる。また、待ち合わせ相手を探すためには安全な場所に駐車するなどして探さなければならない。こういった場合、駐車位置が待ち合わせ相手から遠くなってしまうと相手を探しづらくなる。そこで本実施例１によって待ち合わせ相手の位置情報があれば、たとえ駐車場所が遠くなったとしても容易に待ち合わせ相手を探すことが可能となる。したがって、少なくともカーナビゲーションシステム２の方（すなわち車両２００のドライバー）に対してのみ告知することでも、待ち合わせを容易にすることができる。
【実施例２】
【００７４】
実施例２は、図２に示した待ち合わせの行動形態のうち、到着から合流のフェーズに変化するときに、連絡モードを変えて待ち合わせ相手と連絡をとりやすくすることをサポートするものである。
【００７５】
本実施例２における全体のシステム構成は、図２に示したものと同様であり、インターネット４により互いに通信可能な携帯電話端末１、カーナビゲーションシステム２、および待ち合わせサーバー３である。
【００７６】
図１０は、実施例２における携帯電話端末１の構成を説明するためのブロック図であり、図１１は、同じくカーナビゲーションシステム２の構成を説明するためのブロック図である。なお、待ち合わせサーバー３内の構成は実施例１と同じなので図示を省略する。
【００７７】
本実施例２における携帯電話端末１は、前述した実施例１における携帯電話端末１のＩＰ通信部１０に下記の機能を備えている。それ以外の機能は実施例１と同様であるので説明を省略する。
【００７８】
この携帯電話端末１は、ＩＰ通信部１０内に、連絡モード変更部１０１（連絡モード変更手段）と、音声通話部１０２（音声通話手段）と、静止画通信部１０３と、軌跡記憶部１０４とを備えている。
【００７９】
連絡モード変更部１０１は、待ち合わせサーバー３から待ち合わせ相手の位置（実質はカーナビゲーションシステム２の位置）が所定距離内に入ったとの告知を受信したときに連絡モードを変更する。
【００８０】
連絡モード変更部１０１は、待ち合わせの告知を受ける前の状態では、メールモードによるメールの受信だけであったものを、待ち合わせサーバー３からの告知後は、例えば、音声通話や、静止画表示、軌跡表示が行われるように連絡モードを切り替える。
【００８１】
音声通話部１０２は、連絡モード変更部１０１の切り替え指示により音声通話モードになったときに、相手と音声通話を行うものである。
【００８２】
静止画通信部１０３は、例えば地図画像データなど別途インターネット上のサーバー３から受け取り、そこに現在位置や相手の位置情報から得られる相手の位置などを表示する。
【００８３】
軌跡記憶部１０４は、計測された位置情報を一定時間間隔で記憶し、現在位置までの軌跡を記憶する。
【００８４】
一方、カーナビゲーションシステム２は、図１１に示すように、カーナビゲーションシステム２のＩＰ通信部１０に、連絡モード変更部２０１（連絡モード変更手段）と、音声通話部２０２（音声通話手段）と、静止画通信部２０３と、軌跡記憶部２０４とを備えている。
【００８５】
連絡モード変更部２０１は、携帯電話端末１における連絡モード変更部１０１と同じであり、待ち合わせ相手が所定距離内に入ったとの告知を受けて、連絡モードを切り替える。
【００８６】
本実施例２では、この連絡モード変更部１０１によって運転中はドライバーが運転に集中できるように、音声通話部２０２による音声通信だけ可能になるようにしている。そして、停車した時点で、静止画を表示部１２に表示して待ち合わせ場所の位置やランドマーク、地図上への走行軌跡表示などを行って待ち合わせ相手の位置をカーナビゲーションシステム２の表示画面により確認できるようにする。
【００８７】
なお、音声通話部２０２、静止画通信部２０３、および軌跡記憶部２０４の機能は前述した携帯電話端末１における音声通話部１０２と、静止画通信部１０３と、軌跡記憶部１０４の機能と同様である。
【００８８】
図１２は、実施例２における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。なお、このフローチャートではユーザーによる行為とサーバーの処理とを併記している。
【００８９】
車両２００側では、待ち合わせ場所に着いたらドライバーがカーナビゲーションシステム２により待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ２１）。
【００９０】
カーナビゲーションシステム２は、入力された待ち合わせ相手のＩＤと自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自分の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ２２）。
【００９１】
一方、待ち合わせ相手である携帯電話端末１の利用者は、待ち合わせ場所に着いたら待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ２３）。
【００９２】
携帯電話端末１は、利用者が入力した待ち合わせ相手のＩＤと自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自身の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ２４）。
【００９３】
そして、待ち合わせサーバー３では、受信した位置情報をもとに、合流エリア判定部３２において待ち合わせサービスの利用者がともにある距離以内、例えば、２００ｍ以内にいると判定したときに（Ｓ２５：Ｙｅｓ）、携帯電話端末１へ、待ち合わせ相手の車がいることをプッシュ型電子メールで知らせる（Ｓ２６）。
【００９４】
同時に、車両２００のカーナビゲーションシステム２にも人が来たことをプッシュ型電子メールで知らせる（Ｓ２７）。
【００９５】
相手の来たことを知らせるメールが届いた携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２は、それぞれが持つ連絡モード変更部１０１によって、モードを音声通話モードに変更し、位置情報交換だけでなく、直接音声通話の連絡が可能になるようにする（Ｓ２８）。
【００９６】
そして変更されたモードにより音声通話を行って人とドライバーが連絡をとり合流する（Ｓ２９）。
【００９７】
なお、本実施例２による場合の待ち合わせサーバー３の処理手順は、実施例１と同様（図９参照）であるので説明は省略する。
【００９８】
以上説明したように、本実施例２によれば、自分と待ち合わせ相手のＩＤを登録し、自分の位置情報を待ち合わせサーバー３に送信することで、待ち合わせ相手が待ち合わせ場所に着いたら直ぐに知ることができるとともに、待ち合わせ相手が着いたら連絡モードが変更されて、位置交換だけでなく、音声通話で連絡することが自動的に可能になる。このモード変更によって連絡が密になり、確実に待ち合わせ相手に会うことができる。
【００９９】
なお、本実施例では、待ち合わせのためのＩＤ登録を待ち合わせ場所に到着したときに行うようにしたが、これは、待ち合わせに出発する前や経路の途中に行うようにしてもよい。このようにする場合、車両２００側においてはカーナビゲーションシステム２が事前に待ち合わせ場所を目的地に設定し、経路案内を受けるようにしてもよく、その場合、経路案内の終了時を待ち合わせ場所に到着したとして、待ち合わせサーバー３に自動的に接続するようにしてもよい。なお、待ち合わせ場所として設定される目的地は、事前にドライバーが設定してもよいが、先に携帯電話端末１の利用者が待ち合わせ場所に到着して、待ち合わせサーバー３にＩＤの登録を行った時点で、待ち合わせサーバー３から携帯電話端末１の現在位置情報を取得して、その場所を待ち合わせ場所として目的地に設定するようにしてもよい。
【０１００】
さらには、カーナビゲーションシステム２は、設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいた時点で、連絡モード変更部１０１が位置情報交換に加えて、音声通話に切り替えるようにしてもよい。この場合、待ち合わせサーバー３からの、待ち合わせ相手が所定距離内にいることを知らせるプッシュ型電子メールが着信する前に、カーナビゲーションシステム２が単独で携帯電話端末１を呼び出して音声通話を行うようにしてもよい。
【０１０１】
設定された待ち合わせ場所から所定距離に近づいたかどうかは、連絡モード変更部１０１が、現在位置と待ち合わせ場所の位置（カーナビゲーションシステム２における設定された目的地）を比較して、あらかじめ決められた距離内であるかどうかを判断するか、または予想される到着時間からあらかじめ決められた時間内となった時点、音声通話を行うようにする。
【０１０２】
これにより目的地に到着する前の段階でも、ある程度待ち合わせ場所に近づいた段階で待ち合わせ相手と音声により連絡をとることができる。
【０１０３】
また、音声通話と同時に、あるいは音声通話とは別に、カーナビゲーションシステム２は、目的地である待ち合わせ場所に近づいた時点で、連絡モード変更部１０１が位置測位部１３に対して現在位置の測位頻度を高くするようにしてもよい。
【０１０４】
このためには連絡モード変更部１０１が、現在位置と待ち合わせ場所の位置（カーナビゲーションシステム２における設定された目的地）を比較するか、または予想される到着時間に近くなった時点で、位置測位部２３に対して、測位するための指令を出すことにより行う。
【０１０５】
これにより現在位置の時間的精度が緻密になり、待ち合わせ場所における位置軌跡が精密になって、カーナビゲーションシステム２に表示される経路誤差が少なくなり確実に待ち合わせ相手と会うことがいっそう確実に行えるようになる。なお、ここで所定距離はあらかじめ設定されたものであり例えば、車両２００の場合１ｋｍなどであるが任意に設定できるようにしてもよい。
【０１０６】
なお、このような機能は、カーナビゲーションシステム２に限らず、携帯端末側に設けてもよい。
【実施例３】
【０１０７】
実施例３は、図２に示した約束、出発、途中、到着、合流のフェーズをシームレスに待ち合わせることをサーバー３がサポートする。
【０１０８】
なお、システム全体の構成は、図２に示したものと同様であり、携帯電話端末１、カーナビゲーションシステム２、および待ち合わせサーバー３からなり、携帯電話端末１およびカーナビゲーションシステム２は実施例２と同様である。したがって、これらの説明は省略する。
【０１０９】
図１３は、実施例３における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。なお、これらフローチャートではユーザーによる行為とサーバーの処理とを併記している。
【０１１０】
まず、待ち合わせを行う人の少なくとも一方が、待ち合わせが決まったら待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ３１）。
【０１１１】
そして自分のＩＤと待ち合わせ相手のＩＤと待ち合わせ場所、時刻を待ち合わせサーバー３に登録する（Ｓ３２）。
【０１１２】
待ち合わせ内容を待ち合わせ相手にメールする（Ｓ３３）。なお、このステップは、待ち合わせ相手の一方が直接待ち合わせ相手にメールしてもよいが、待ち合わせサーバー３が、ステップＳ３２において登録された内容、すなわち、待ち合わせ場所、時刻を、相手のみまたは両方にプッシュ型電子メールとして告知するようにしてもよい。
【０１１３】
続いて、待ち合わせを行う人は自宅を出発することになる（Ｓ３４）。
【０１１４】
途中で相手の状況を確認する場合は、待ち合わせサーバー３に接続し、自分のＩＤと自分の自宅、出発、途中、到着のステータスを選択して待ち合わせサーバー３に入力する（Ｓ３５）。これにより、待ち合わせサーバー３の判定部は、入力されたＩＤから、その待ち合わせ相手を検索して、待ち合わせサーバー３にある待ち合わせ相手の位置と、相手の到着予想時間を算出て、ＩＤを入力した端末、すなわち相手の位置確認を要求した端末へ、プッシュメール生成部３３を通じてプッシュ型電子メールにより送信する（Ｓ３６）。
【０１１５】
次に、車が待ち合わせ場所に着いたら待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ３７）。
【０１１６】
ドライバーは自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自分の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ３８）。
【０１１７】
待ち人が待ち合わせ場所に着いたら待ち合わせサーバー３に接続する（Ｓ３９）。そして、待ち合わせ相手のＩＤと自分のＩＤを待ち合わせサーバー３に登録し、自分の位置を測位して待ち合わせサーバー３に送信する（Ｓ４０）。
【０１１８】
待ち合わせサーバー３は受信した位置情報をもとに待ち合わせサービスの利用者がともにある距離以内、例えば、２００ｍ以内にいると判定したとき（Ｓ４１：Ｙｅｓ）に、待ち合わせ相手に車がいることをプッシュ型電子メールで知らせる（Ｓ４２）。
【０１１９】
待ち合わせ車両２００に人が来たことをプッシュ型電子メールまたはポップアップ表示で知らせる（Ｓ４３）。
【０１２０】
連絡モードを変更して、位置情報交換だけでなく、音声通話の連絡が可能になる（Ｓ４４）。そして人とドライバーが連絡をとって合流する（Ｓ４５）。
【０１２１】
このような待ち合わせ手順を図２に示した各フェーズと対比すれば、Ｓ３１〜３３は約束フェーズ、Ｓ３４は出発フェーズ、Ｓ３５およびＳ３６は途中フェーズ、Ｓ３７〜Ｓ４３は到着フェーズ、Ｓ４４およびＳ４５は合流フェーズとなる。
【０１２２】
以上説明したように、本実施例３によれば、待ち合わせの約束の段階から、待ち合わせサーバー３に、自分と待ち合わせ相手のＩＤ、自分の位置情報、および待ち合わせ場所やその時刻を登録することとしたので、約束、出発、途中、到着、合流の各フェーズにおいて待ち合わせサーバー３によってサポートされ、経路途中における相手の現在位置や到着予想時間がわかり、待ち合わせ相手が待ち合わせ場所に着いたら直ぐに知ることができ、待ち合わせをいっそうスムーズに行うことができるようになる。
【０１２３】
なお、本実施例３においては、ステップＳ３２〜３３の手順は、待ち合わせ支援システムを構成する携帯電話端末１やカーナビゲーションシステム２などの端末から操作する場合に限らず、例えば、自宅やオフィスにあるパソコンなどから待ち合わせサーバー３に接続して、待ち合わせの約束を行うようにしてもよい。
【０１２４】
この場合、パソコンから事前にIDの登録やメールアドレスの登録を行うようにしてもよい。したがってパソコンを利用する場合には、パソコンが待ち合わせ支援システム内において識別符号登録手段となる。
【０１２５】
このように、パソコンを利用することで、パソコンがインターネット接続可能であり、待ち合わせサービスの提供する画面を表示するための汎用のブラウザーを搭載していれば、待ち合わせサーバー３からの待ち合わせサービスの提供を受けることが可能となる。このようにすれば、携帯電話端末１、カーナビゲーションシステム２の近くにいない場合でも自宅やオフィスのパソコンから待ち合わせの約束を行い、その後、待ち合わせに出発した後は、携帯電話端末１、カーナビゲーションシステム２を通じて、待ち合わせサーバー３からシームレスなサポートを受けることができる。
【０１２６】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はこのような実施例に限定されるものではない。
【０１２７】
例えば、両方が携帯電話端末１を持つ場合、逆に、両方がカーナビゲーションシステム２である場合でも適用可能である。
【０１２８】
また、利用者が入力して登録するＩＤを用いて携帯電話端末１とカーナビゲーションシステム２を識別することとしているが、これに代えて、識別符号としてメールアドレスのみを登録することとしてもよい。これだけでも登録したメールアドレスに対して、相手が所定距離内にいることを告知する電子メールを送信することができる。
【０１２９】
また、ＩＤに代えてそれぞれの端末が固有に発する識別信号（例えばＩＰアドレス、ＭＡＣアドレス、電話番号、またはクッキー（ｃｏｏｋｉｅ）の利用）などを待ち合わせサービスに接続した段階で取得してそれぞれの端末を識別するようにしてもよい。この場合、メールアドレスの登録は別途必要となるものの、一度登録さえしておけば、その後は、各端末からのＩＤ入力は不要となり、待ち合わせサービスを選択するだけで、端末が固有に発する識別信号が待ち合わせサーバー３に送信され、自動的にそれぞれの端末が識別されるようになる。
【０１３０】
さらには、事前にＩＤやメールアドレスなどの登録が行われた場合には、携帯電話端末およびカーナビゲーションシステムの位置特定を待ち合わせサーバーが自動的に行い、両者が所定距離には言った時点で、照射からのアクセスがなくてもプッシュ型電子メールによる告知を行うようにしてもよい。この場合、事前のIDやメールアドレスなどの登録は、パソコンから行われてもよいし、携帯電話端末およびカーナビゲーションシステムのいずれかから行われてもよい。そして携帯電話端末およびカーナビゲーションシステムの位置特定は、待ち合わせサーバーがそれぞれの携帯電話キャリア各社やその他の会社が提供している端末の現在位置検索サービスを利用することができる。これにより、一度待ち合わせをする者同値の登録が行われれば、その後は、待ち合わせする者同士が自動的に所定距離内に入ったことを知ることができる。
【０１３１】
その他、様々な実施例が可能であり、本発明は、特許請求の範囲に記載された技術思想によってのみ規定され、各実施例や変形形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【０１３２】
【図１】実施例１における待ち合わせ支援システムを説明するための構成図である。
【図２】待ち合わせにおける基本的な行動形態を説明するための模式図である。
【図３】携帯電話端末の構成を説明するためのブロック図である。
【図４】携帯電話端末の表示例を示す図面である。
【図５】カーナビゲーションシステムの構成を説明するためのブロック図である。
【図６】カーナビゲーションシステムの表示例を示す図面である。
【図７】待ち合わせサーバーの構成を説明するためのブロック図である。
【図８】実施例１における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。
【図９】待ち合わせサーバーの待ち合わせ支援処理の手順を示すフローチャートである。
【図１０】実施例２における携帯電話端末の構成を説明するためのブロック図である。
【図１１】実施例２におけるカーナビゲーションシステムの構成を説明するためのブロック図である。
【図１２】実施例２における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。
【図１３】実施例３における待ち合わせの手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１３３】
１  携帯電話端末
２  カーナビゲーションシステム
３  サーバー
４  インターネット
５  無線インターネット
６  テレマティクスサービス
１０、２０  ＩＰ通信部
１１、２１  テンキー入力部
１２、２２  表示部
１３、２３  位置測位部
３１  情報記憶部
３２  合流エリア判定部
３３  プッシュメール生成部
１０１、２０１  連絡モード変更部
１０２、２０２  音声通話部
１０３、２０３  静止画通信部
２００  車両
【図１】
2007072588.tif 000003
【図２】
2007072588.tif 000004
【図３】
2007072588.tif 000005
【図４】
2007072588.tif 000006
【図５】
2007072588.tif 000007
【図６】
2007072588.tif 000008
【図７】
2007072588.tif 000009
【図８】
2007072588.tif 000010
【図９】
2007072588.tif 000011
【図１０】
2007072588.tif 000012
【図１１】
2007072588.tif 000013
【図１２】
2007072588.tif 000014
【図１３】
2007072588.tif 000015