(57)【要約】【課題】単一のジェットポンプボディ内に設けられ、加圧燃料が単一の非サイホン式逆止め弁を有する共通の燃料マニホールドから供給される、複数のジェットポンプによって燃料タンクの多数の領域又は区画室から燃料を吸引する手段を提供すること。【解決手段】車両燃料タンク用のジェットポンプ装置は、燃料ポンプ又は燃料管路などの加圧燃料源に連結可能な燃料入口１２及び複数の燃料出口１６、１７、１８を有する燃料マニホールド１０と、燃料タンクの区画室に連通する燃料管路２８、２９、３０にそれぞれが連結可能な入口及び燃料ポンプ入口を含む主区画室又はリザーバ２６に流体連通するようになされた出口を有する複数のジェットポンプとを備え、前記燃料マニホールドの各燃料出口が前記複数のジェットポンプのそれぞれのベンチュリのスロート領域に連通する、装置。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両燃料タンク用のジェットポンプ装置であって、
燃料ポンプ又は燃料管路などの加圧燃料源に連結可能な燃料入口及び複数の燃料出口を有する燃料マニホールドと、
燃料タンクの区画室に連通する燃料管路に連結可能な入口と、燃料ポンプ入口を含む主区画室又はリザーバに流体連通するようになされた出口とをそれぞれが有する複数のジェットポンプと
を備え、前記燃料マニホールドの各燃料出口が前記複数のジェットポンプのそれぞれのベンチュリのスロート領域に連通する、ジェットポンプ装置。
【請求項２】
前記複数のジェットポンプが、共通のボディ又はハウジング内に設けられる、請求項１に記載のジェットポンプ装置。
【請求項３】
前記燃料マニホールドが、前記ボディ上に取り付けられる又はそれと一体に形成される、請求項２に記載のジェットポンプ装置。
【請求項４】
前記マニホールドの前記燃料入口の上流に設けられる非サイホン式逆止め弁をさらに備える、請求項１〜３のいずれか一項に記載のジェットポンプ装置。
【請求項５】
前記複数のジェットポンプのそれぞれが、吸引式ジェットポンプを備える、請求項１〜４のいずれか一項に記載のジェットポンプ装置。
【請求項６】
前記複数のジェットポンプが、単一のジェットポンプボディ内に形成される、請求項１〜５のいずれか一項に記載のジェットポンプ装置。
【請求項７】
前記ジェットポンプボディが、燃料ポンプリザーバ上に取り付けられる、請求項６に記載のジェットポンプ装置。
【請求項８】
前記複数の燃料出口が、燃料を前記燃料ポンプリザーバ内に直接供給するように前記燃料ポンプリザーバに連通する、請求項７に記載のジェットポンプ装置。
【請求項９】
燃料ポンプリザーバ内に取り付けられる燃料ポンプと、前記燃料ポンプリザーバ上に取り付けられる請求項１〜８のいずれか一項に記載のジェットポンプ装置とを備える燃料給送モジュールであって、前記複数の燃料出口が、燃料を前記燃料ポンプリザーバ内に直接供給するように前記燃料ポンプリザーバに連通する、燃料給送モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両燃料タンク用のジェットポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関駆動車両には、適当な走行距離をもたらすのに十分な量の燃料を貯蔵する燃料タンクが必要である。燃料タンクから可能な限り多くの燃料を吸引するために、燃料ポンプの入口は、燃料を燃料タンクの最下位から吸引しなければならない。利用可能空間ならびに懸架装置、駆動軸及び排気装置など車両の他の構成要素のまわりに取り付ける必要性によって、このような燃料タンクの形はほぼ決まってしまう。しばしば、前記形状の制約によって、燃料タンク内において、例えば駆動軸を通過するように高くなったサドルである隆起領域によって隔てられるいくつかの区画室が形成されることになる。したがって、使用可能な燃料容量を最大にするように、燃料を前述したような別個の区画室のすべてから燃料ポンプに吸引する必要がある。
【０００３】
前記問題は、通常、ジェットポンプの使用によって解決される。ジェットポンプは、ベンチュリ効果を用いて燃料を各分離区画室から単一の主区画室又は燃料ポンプがその内部に配置される別個のリザーバに吸引する。各ジェットポンプは、燃料ポンプの出口からの燃料の流れ又は燃料レールから戻る過剰供給燃料のリターンフローによって駆動される。各ジェットポンプの燃料供給管内に非サイホン式（ａｎｔｉ−ｓｙｐｈｏｎ）逆止め弁を設けることも必要である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
複雑な形の燃料タンクには、多数の燃料供給管路と、多数の連結部及び高価な構成要素を必要とする逆止め弁とを必要とする多数のジェットポンプが必要である。これによって、コストが高くなり、タンク内の組み立て方法が難しくなる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１の態様によれば、燃料ポンプ又は燃料管路などの加圧燃料源に連結可能な燃料入口及び複数の燃料出口を有する燃料マニホールドと、燃料タンクの区画室に連通する燃料管路に連結可能な入口、及び燃料ポンプ入口を含む主区画室又はリザーバに流体連通するようになされた出口をそれぞれが有する複数のジェットポンプとを備え、燃料マニホールドの各燃料出口が複数のジェットポンプのそれぞれのベンチュリのスロート領域に連通する、車両燃料タンク用ジェットポンプ装置が提供される。
【０００６】
好ましくは、前記複数のジェットポンプは、共通のボディ又はハウジング内に設けられる。好ましくは、燃料マニホールドは、前記ボディ上に取り付けられる又はそれと一体に形成される。
【０００７】
非サイホン式逆止め弁は、マニホールドの燃料入口の上流に設けられることができる。
【０００８】
好ましくは、前記複数のジェットポンプのそれぞれは、吸引式ジェットポンプを備える。
【０００９】
本発明の第２の態様によれば、燃料ポンプリザーバ内に取り付けられる燃料ポンプと、前記燃料ポンプリザーバ上に取り付けられる本発明の前記第１の態様によるジェットポンプ装置とを備え、前記複数の燃料出口が、燃料を前記燃料ポンプリザーバ内に直接供給するように前記燃料ポンプリザーバに連通する、燃料給送モジュールが提供される。
【００１０】
次に、添付の図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１に示されるように、燃料を車両の燃料ポンプ１に給送する既知のジェットポンプ装置は、燃料ポンプ１がその内部に配置されるリザーバ２、及び燃料タンクの様々な区画室内に配置され燃料を各区画室から燃料ポンプリザーバ２に吸引する３つの別個のジェットポンプ３、４、５を備える。燃料ポンプ１の出口から給送される燃料は、燃料フィルタアセンブリ６を通り、次にエンジンの燃料システムを通る。燃料圧力が所定の最高値を超えるとき過剰燃料を燃料ポンプリザーバ２に戻す圧力調整器７が設けられる。
【００１２】
燃料は、別個の移送管９に連結される分配器８にも供給される。移送管９は、当技術分野で周知のように、燃料をジェットポンプ３、４、５のそれぞれに供給し、ベンチュリ効果によって燃料を各ジェットポンプ３、４、５近傍から燃料ポンプリザーバ２に吸引する。
【００１３】
既知の燃料給送ジェットポンプシステムには、一般に、加圧燃料がノズルからベンチュリスロートに供給され、周囲燃料がベンチュリの上流のノズルまわりからベンチュリスロートに吸引される、「押し出し流れ（ｐｕｓｈ−ｆｌｏｗ）」ジェットポンプが使用される。こうした「押し出し流れ」ジェットポンプは、一般に、燃料に浸入させて動作させる必要があり、したがって加圧燃料供給管路及び下流側給送管路を必要とする。
【００１４】
図２には、本発明の一実施形態が示されている。ジェットポンプ装置は、燃料管１２を介し燃料フィルタアセンブリ１４を介して燃料ポンプ１に連結される入口及び複数の出口１６、１７、１８を有する燃料マニホールド１０を備える。燃料管１２と燃料をエンジンの燃料システムに供給するエンジン燃料管路２２との間には、単一の非サイホン式逆止め弁２０が設けられる。
【００１５】
燃料マニホールド１０は、ジェットポンプボディ２４上に取り付けられる。ジェットポンプボディ２４は、その内部に互いに平行に配置され、マニホールド１０からの出口１６、１７、１８がそれぞれに連通する（図では３つである）複数のジェットポンプを含む。
【００１６】
ジェットポンプボディ２４は、燃料ポンプ１を含む燃料ポンプリザーバ２６上に取り付けられる。あるいは、ジェットポンプボディ２４は、燃料を燃料ポンプ１がその内部に配置される燃料タンク区画室に供給することもできる。
【００１７】
各ジェットポンプは、燃料マニホールド１０を介して燃料ポンプ１から供給される燃料がベンチュリのスロートを通り、そこにはそれぞれの燃料タンク区画室に連通する燃料移送管２８、２９、３０に連結される燃料入口から燃料が供給され、その場合前記それぞれの区画室からの燃料が前記ベンチュリスロートに吸引されそれぞれのジェットポンプから出て燃料ポンプリザーバ２６又は区画室に入る、吸引式（ａｓｐｉｒａｔｉｎｇ  ｔｙｐｅ）のものである。したがって、ジェットポンプは、燃料マニホールド及び供給管路に近接しているので、給送をしなくてすむ燃料が供給される位置近傍に配置されることができる。
【００１８】
このように、本発明は、単一のジェットポンプボディ内に設けられ、加圧燃料が単一の非サイホン式逆止め弁を有する共通の燃料マニホールドから供給される、複数のジェットポンプによって燃料タンクの多数の領域又は区画室から燃料を吸引し、したがってより少ない数の構成要素の使用によってコスト及び複雑性が大幅に低減され、より少ない数の連結部の使用によってタンク内の組み立て方法が非常に簡単になる手段を提供する。
【００１９】
添付の特許請求の範囲に定義されるような本発明の範囲から逸脱することなく、記載の実施形態についての様々な修正形態及び変形形態が当業者には明らかであろう。
【００２０】
本発明を特定の好ましい実施形態に関連して述べてきたが、特許請求の範囲に記載した本発明は、そうした特定の実施形態に不当に限定されるべきではないと理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来技術のジェットポンプ装置の概略図である。
【図２】本発明の一実施形態によるジェットポンプ装置の概略図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  燃料ポンプ
１０  燃料マニホールド
１２  燃料管
１４  燃料フィルタアセンブリ
１６、１７、１８  出口
２０  非サイホン式逆止め弁
２２  燃料管路
２４  ジェットポンプボディ
２６  燃料ポンプリザーバ
２８、２９、３０  燃料移送管
【図１】
2007154868.tif 000003
【図２】
2007154868.tif 000004
【外国語明細書】
2007154868000001.pdf