(57)【要約】【課題】  本発明はモータのシャフトとスリーブとの間に羽根車収納室内の空気を導き、静圧軸受として常時高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命である送風機を得るにある。【解決手段】  空気導入口と排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体内に回転可能に取付けられた羽根車を、前記ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに回転可能に取付けられ、前記羽根車が固定されたスリーブを備えるモータとからなる送風機において、前記モータのシャフト内に軸心方向に形成された密封の空気通路と、この空気通路と連通してシャフトの外周部へ空気を排出することができる多数個の排出通路と、前記空気通路内へ前記羽根車収納室内の空気を導く空気導入通路とからなる静圧軸受とで送風機を構成している。【選択図】  図３
2007154752.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに回転可能に取付けられ、前記羽根車が固定されたスリーブを備えるモータとからなる送風機において、前記モータのシャフト内に軸心方向に形成された密封の空気通路と、この空気通路と連通してシャフトの外周部へ空気を排出することができる多数個の排出通路と、前記空気通路内へ前記羽根車収納室内の空気を導く空気導入通路とからなる静圧軸受を備えたことを特徴とする送風機。
【請求項２】
上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに回転可能に取付けられ、前記羽根車が固定されたスリーブを備えるモータとからなる送風機において、前記モータのシャフトを多孔質材で形成するとともに、該シャフト内に軸心方向に形成された空気通路、この空気通路内へ前記羽根車収納室内の空気を導く空気導入通路とからなる静圧軸受を備えたことを特徴とする送風機。
【請求項３】
上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に固定されたスリーブ、このスリーブ内に回転可能に取付けられ、前記羽車が固定されるシャフトを備えるモータとからなる送風機において、前記スリーブと前記シャフトとの間に前記羽根車収納室内の空気を供給する空気導入通路を用いて構成した静圧軸受を備えたことを特徴とする送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシロッコファンやターボブロワーと称される送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の送風機はボールベアリング、オイレスメタルやベアリング、含油軸受を介して羽根車の軸を回転可能に支持している。
【０００３】
このような軸受を使用した送風機は、高速回転させることができないため、必要な風量を得るためには、ある程度大きな羽根車が必要となるため、小型化が困難であるとともに、寿命が短いという欠点があった。
また、鉄心を有するモータに羽根車を取付けたタイプの送風機は、うず電流損や、鉄心のヒステリシス損失が高速になればなる程大きくなるという欠点があった。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、モータのシャフトとスリーブとの間に羽根車収納室内の空気を導き、静圧軸受として常時高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命である送風機を提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに回転可能に取付けられ、前記羽根車が固定されたスリーブを備えるモータとからなる送風機において、前記モータのシャフト内に軸心方向に形成された密封の空気通路と、この空気通路と連通してシャフトの外周部へ空気を排出することができる多数個の排出通路と、前記空気通路内へ前記羽根車収納室内の空気を導く空気導入通路とからなる静圧軸受とで送風機を構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）空気導入口と排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に固定されたシャフト、このシャフトに回転可能に取付けられ、前記羽根車が固定されたスリーブを備えるモータとからなる送風機において、前記モータのシャフト内に軸心方向に形成された密封の空気通路と、この空気通路と連通してシャフトの外周部へ空気を排出することができる多数個の排出通路と、前記空気通路内へ前記羽根車収納室内の空気を導く空気導入通路とからなる静圧軸受を設けているので、稼動時には羽根車収納室内の空気をシャフトとスリーブとの間に自動的に供給して、静圧軸受にすることができる。
したがって、常時高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命化を図ることができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、動圧軸受のように高精度の動圧発生溝加工が不要で、加工が容易で、安価に製造することができる。
【００１０】
（３）前記（１）によって、静圧軸受を用いる羽根車収納室内の空気はごく一部であるため、排出口より排出される高圧の送風が少なくなることなく、効率よく使用することができる。
【００１１】
（４）請求項２、３も前記（１）〜（３）と同様な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【００１３】
図１ないし図７に示す本発明を実施するための最良の第１の形態において、１は本発明の送風機で、この送風機１は上部に空気導入口２が形成され、周壁に排出口３が形成された羽根車収納室４を有するケース体５と、このケース体５の上部を覆うように複数本のビス６で固定された空気吸引口７が形成されたカバー体８と、前記ケース体５の羽根車収納室４内に回転可能に取付けられた前記空気導入口２より空気を吸引し、前記排出口３より高圧にして排出することができる羽根車９と、この羽根車９を高速で回転できるように前記ケース体５に取付けられたモータ１０と、このモータ１０のスリーブ１１とシャフト１２との間に前記羽根車収納室４内の空気を供給して構成する静圧軸受１３とで構成されている。
【００１４】
前記ケース体５はベース板１４と、このベース板１４に複数本のビス１５で固定された、前記モータ１０の外周部および前記羽根車９の下部を覆うモータ挿入筒１６、前記羽根車収納室４の下部羽根車収納壁１７、前記排出口３の一部が形成された周壁１８が形成され、前記ベース板１４との間に密封の下部室１９を形成する下部ケース２０と、この下部ケース２０の上部に複数本のビス２１で固定される中央部に空気導入口２および上部バルブ部２２の上部バルブ凹部２３が形成され、前記羽根車９の上部を覆い、前記羽根車収納室４の上部羽根車収納壁２４、前記排出口３の一部が形成された周壁２５、前記カバー体８を上部を覆うように複数本のビス６で取付けられる取付部２６が形成された上部ケース体２７とで構成されている。
【００１５】
前記モータ１０は図４および図５に示すように、前記ケース体５のベース板１４の上面に複数本のビス２８で固定されたモータ駆動回路（図示せず）が設けられた基板２９と、この基板２９を取付ける複数本のビス２８で前記ベース板１４に固定されるベースプレート３０と、このベースプレート３０に下端部が固定され、上部が前記基板２９上へ突出するシャフト１２と、このシャフト１２の外周部に回転可能に配置されたスリーブ１１と、このスリーブ１１の外周部に位置するように、前記基板２９に取付けられたコイル３１と、前記スリーブ１１の上部に固定された前記シャフト１２の上部を覆うとともに、中央上部が前記羽根車９を取付ける軸部３２となるハブ３３と、このハブ３３に取付けられた前記スリーブ１１と前記コイル３１との間に位置するバックヨーク３４と、前記ハブ３３の外周部に取付けられた内壁面にロータマグネット３５が取付けられたヨーク３６と、前記シャフト１２の上部位置のハブ３３に形成された凹部３７に固定されたアウタマグネット３８と、このアウタマグネット３８内に位置するように前記シャフト１２の上端部に固定されたインナマグネット３９とで構成されている。
【００１６】
前記羽根車９は図６および図７に示すように、前記モータ１０の回転部材としてのハブ３３の軸部３２に嵌合固定されたボス４０と、このボス４０と一体形成された順次外側下方へ傾斜する羽根支持板４１と、この羽根支持板４１の上面に一体形成された、高さ寸法が順次外側が小さくなるように弧状に形成された多数個の羽根板４２と、この多数個の羽根板４２の上部を覆うように一体形成された中央端部に上バルブ片４３を有する上部カバー板４４と、前記羽根支持板４１に下方へ突出するように一体形成された、前記モータ１０のヨーク３６の外周部と前記ケース体５の下部ケース２０のモータ挿入筒１６のモータ挿入孔４５との間に挿入されるモータカバー筒４６とで構成されている。
【００１７】
前記静圧軸受１３は前記シャフト１２内に軸心方向に形成された密封の空気通路４７と、この空気通路４７と連通して前記シャフト１２の外周部へ空気を排出することができる多数個の排出通路４８と、前記空気通路４７内へ前記羽根車収納室４内の空気を導くシャフト１２の透孔４９と下部羽根車収納壁１７の透孔５０とを接続する前記基板２９とベース板１４との間に形成された空気導入通路５１とで構成されている。
【００１８】
上記構成の送風機１はモータ１０を駆動させると羽根車９が高速回転し、カバー体８の空気吸引口７およびケース体５の空気導入口２より空気を羽根車９の多数個の羽根板４２内に吸引し、圧力を高めて排出口３より排出させるとともに、羽根車収納室４内の一部空気は空気導入通路５１、空気通路４７および多数個の排出通路４８よりシャフト１２とスリーブ１１との間へ排出されて静圧軸受１３となるため、小型でも大風量で高圧の送風で排出することができる。
[発明を実施するための異なる形態]
【００１９】
次に、図８ないし図１６に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２０】
図８ないし図１０に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、多孔質材を用いて形成したシャフト１２Ａを用いて、該シャフト１２Ａの多孔部分を排出通路として使用する静圧軸受１３Ａを用いた点で、このように構成した送風機１Ａにしても前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２１】
図１１ないし図１３に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、スリーブ１１Ａをベース板１４に固定し、シャフト１２Ｂをスリーブ１１Ａに回転可能に取付けるとともに、スリーブ１１Ａを上下部の外周部を除く部位を小径にした凹部５２を形成したスリーブ本体５３と、このスリーブ本体５３の外周部を覆うスリーブケース５４とで構成し、スリーブ本体５３の凹部５２をスリーブケース５４で覆って形成した空気通路４７Ａ、この空気通路４７Ａと連通して前記シャフト１２Ｂの外周部へ空気を排出することができるように、前記スリーブ本体５３の凹部５２部位に形成された多数個の排出通路４８Ａ、前記空気通路４７Ａへ羽根車収納室４内の空気を導く空気導入通路５１Ａとからなる静圧軸受１３Ｂを設けた点で、このように構成した送風機１Ｂにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２２】
図１４ ないし図１６に示す本発明を実施するための第４の形態において、前記本発明を実施するための第３の形態と主に異なる点は、スリーブ本体５３Ａを多孔質材で形成したスリーブ１１Ｂを用い、該スリーブ本体５３Ａに多数個の排出通路を形成しなくてもよい静圧軸受１３Ｃを用いた点で、このように構成した送風機１Ｃにしても、前記本発明を実施するための第３の形態と同様な作用効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は送風機を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の正面図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態の平面図。
【図３】図２の３−３線に沿う断面図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の形態のモータの断面図。
【図５】本発明を実施するための最良の第１の形態のモータの要部拡大説明図。
【図６】本発明を実施するための最良の第１の形態の羽根車の平面図。
【図７】図６の７−７線に沿う断面図。
【図８】本発明を実施するための第２の形態の平面図。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図。
【図１０】本発明を実施するための第２の形態のモータの要部拡大説明図。
【図１１】本発明を実施するための第３の形態の平面図。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿う断面図。
【図１３】本発明を実施するための第３の形態のモータの要部拡大説明図。
【図１４】本発明を実施するための第４の形態の平面図。
【図１５】図１４の１５−１５線に沿う断面図。
【図１６】本発明を実施するための第３の形態のモータの要部拡大説明図。
【符号の説明】
【００２５】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ：送風機、  ２：空気導入口、
３：排出口、                    ４：羽根車収納室、
５：ケース体、                  ６：ビス、
７：空気吸引口、                ８：カバー体、
９：羽根車、                    １０：モータ、
１１、１１Ａ：スリーブ、        １２、１２Ａ、１２Ｂ：シャフト、
１３、１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ：静圧軸受、
１４：ベース板、                １５：ビス、
１６：モータ挿入筒、            １７：下部羽根車収納壁、
１８：周壁、                    １９：下部室、
２０：下部ケース、              ２１：ビス、
２２：上部バルブ部、            ２３：上部バルブ凹部、
２４：上部羽根車収納壁、        ２５：周壁、
２６：取付部、                  ２７：上部ケース体、
２８：ビス、                    ２９：基板、
３０：ベースプレート、          ３１：コイル、
３２：軸部、                    ３３：ハブ、
３４：バックヨーク、            ３５：ロータマグネット、
３６：ヨーク、                  ３７：凹部、
３８：アウタマグネット、        ３９：インナマグネット、
４０：ボス、                    ４１：羽根支持板、
４２：羽根板、                  ４３：上バルブ片、
４４：上部カバー板、            ４５：モータ挿入孔、
４６：モータカバー筒、          ４７、４７Ａ：空気通路、
４８、４８Ａ：排出通路、        ４９：透孔、
５０：透孔、                    ５１、５１Ａ：空気導入通路、
５２：凹部、                    ５３、５３Ａ：スリーブ本体、
５４：スリーブケース。
【図１】
2007154752.tif 000003
【図２】
2007154752.tif 000004
【図３】
2007154752.tif 000005
【図４】
2007154752.tif 000006
【図５】
2007154752.tif 000007
【図６】
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【図７】
2007154752.tif 000009
【図８】
2007154752.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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