(57)【要約】【課題】ロック解除ケーブルの必要以上の曲げによる摩擦抵抗の増大化を無くすことによって、ロック解除操作レバーの操作荷重を低減化すると共に、従来構造よりもレバー長を短く設定可能としたロック解除装置を提供する。【解決手段】フロアに対して起立させた状態でロックされ、ロックを解除するとフロアに倒伏する可倒式シートにおけるシートロック解除装置であって、回動可能なロック解除操作レバー１と、ロック解除操作レバー１の回動に連動して回動するカム３と、を備え、ロックを解除するためのロック解除ケーブルをカム３に連結している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに対して起立させた状態でロックされ、該ロックを解除すると上記フロアに倒伏する可倒式シートにおけるシートロック解除装置であって、
回動可能なロック解除操作レバーと、このロック解除操作レバーの回動に連動して回動するカムと、を備え、
上記ロックを解除するためのロック解除ケーブルを上記カムに連結したことを特徴とする、シートロック解除装置。
【請求項２】
前記ロック解除操作レバーから力が加えられる前記カムの力点が、前記カムを軸支する支点よりも上方位置に在り、前記ロック解除ケーブルが連結されるカムの作用点が前記支点よりも下方位置に在ることを特徴とする、請求項１に記載のシートロック解除装置。
【請求項３】
前記ロック解除操作レバーを軸支してなる支点が、前記カムを軸支してなる支点よりも上方位置にあることを特徴とする、請求項１又は２に記載のシートロック解除装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可倒式シートにおけるロック解除装置に係り、とくに、着座状態から前倒状態へ傾動可能に構成されたシートクッションを備えた車両用格納式シートにおける着座状態を保持するためのロック装置を、遠隔位置において解除するためのロック解除装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートバックを前方に傾倒してシートクッションに折り重ねるようにした車両用シートにおいて、更にシートクッションを着座状態から前倒状態へ傾動可能に支持した構成の格納式シートは、多彩なシートアレンジが可能であることからも広く実用に供されている。このような構成のシートにおけるシートポジションを固定する方法としては、ストライカロックを利用したロック機構が主流をなしている。一般に、ストライカロックは、シートクッション前下部の下方部位のフロアに対して配設され、そのロック解除装置は操作性の確保のために、フロアより上方の遠隔位置に配設されている。遠隔位置に配設されたロック解除装置に対するロック解除操作は、ストライカロックに対して連結されたロック解除ケーブルを介してロック解除力が伝達されるように構成されている。ロック解除ケーブルは、ガイドチューブに内挿され、通常、シートクッション前下部からシートクッションの内下部を通ってシートバックの背下部に至る配線経路が採られ、シートクッションに内装して配線されている。
【０００３】
この種のストライカロックにおけるロックを解除するための従来のロック解除装置３０は、図６に示すように、回動可能に軸支されたロック解除操作レバー３１を備え、ロック解除操作レバー３１上の軸支点３２から所定量離間したロック解除操作レバー３１上における作用点となる部位３３に、ガイドチューブ３４の末端から延出したロック解除ケーブル３５が連結されている。ロック解除ケーブル３４の他端には、ロック部材１５が連結されている。軸支点３２から作用点となる部位３３に至る線分の略延長線上のロック解除操作レバー３１上には、操作部３６が形成され、ロック解除操作として操作部３６を引き上げる力を、外部から付与することができるようになっている。ガイドチューブ３４の末端は、シートクッション（図示せず）の内部において固定され、ガイドチューブ３４の内部においてロック解除ケーブル３５が、ロック解除操作レバー３１の操作に連動して摺動し得るように構成されている。このように構成されるロック解除装置３０は、ロック解除操作レバー３１を引き上げることによってロック解除がなされる引き上げ解除タイプとして構成されている。
【０００４】
また、ロック解除装置としては、図７に示すように、ロック解除操作レバーを押し込むことによってロック解除がなされる押し込み解除タイプ（図７参照）も知られている。押し込み解除タイプのロック解除装置３７においては、ロック解除操作レバー３８の作用点となる部位３９にロック解除ケーブル３５が連結されている。ロック解除ケーブル３５の他端にはロック部材１５が連結されている。ロック解除操作レバー３８の作用点となる部位３９からロック解除操作レバー３８を回転可能に軸支する軸支点４０に至る線分の延長線上のロック解除操作レバー３８上に押圧部４１が形成され、この押圧部４１を下方に押し込むことでロック解除操作を行なうことができるようになっている。
【０００５】
その他、従来のロック解除装置には、ロック解除操作を行なうロック解除操作レバーの代わりに、ロック解除操作ベルトが採用されているものが提案されている。その代表例としては、特開平１１−２７８１１７号公報（特許文献１）を挙げることができる。特許文献１の技術によれば、ロック解除操作レバーの代わりにロック解除操作ベルトを採用しているので、ロック解除操作はベルトを引くことによってなされるが、押し込んだり押し下げたりしてロックを解除するように構成することができない。また、ベルトは、常に外部に露出させる必要があり、このため引っ掛かることもあり得る。
【特許文献１】特開平１１−２７８１１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図６に示す引き上げ解除タイプのロック解除装置３０においては、ロック解除操作レバー３１の可動方向は略鉛直方向である。従って、ロック解除操作レバー３１の操作に連動させてシートクッションの内下部を通ることで略水平方向に配線されるロック解除ケーブル３５を、ガイドチューブ３４から引出することができるようにするには、シートクッションの後端部付近においてガイドチューブ３４を水平方向から上方に向けて曲げることが不可欠である。このため、ガイドチューブ３４の湾曲部において、ロック解除ケーブル３５のガイドチューブ３４に対する摺動時における摩擦抵抗が大きくなり、ロック解除操作レバー３１の操作荷重が大きくなってしまい、使用者の負担が大きくなるという問題がある。
【０００７】
その上、図７に示す押し込み解除タイプのロック解除装置３７の場合には、引き上げ解除タイプによる引出長と等量の引出長を一定の力で得るのに必要となるロック解除操作レバー３８のレバー長は、少なくとも引き上げ解除タイプのロック解除操作レバー３１の軸支点からロック解除ケーブルの連結点までの距離相当分だけ長く必要となる。このため、レバー長が大きくなり、より大きな設置スペースが必要となるという問題があった。
【０００８】
本発明は、以上の点に鑑み創作されたものであり、ロック解除ケーブルの必要以上の曲げによる摩擦抵抗の増大化を無くすことによって、ロック解除操作レバーの操作荷重を低減化すると共に、従来構造よりもレバー長を短く設定可能としたロック解除装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、フロアに対して起立させた状態でロックされ、ロックを解除するとフロアに倒伏する可倒式シートにおけるシートロック解除装置であって、回動可能なロック解除操作レバーと、このロック解除操作レバーの回動に連動して回動するカムと、を備え、ロックを解除するためのロック解除ケーブルをカムに連結したことを特徴としている。
【００１０】
本発明のシートロック解除装置において、ロック解除操作レバーから力が加えられるカムの力点は、カムを軸支する支点よりも上方位置に在り、ロック解除ケーブルが連結されるカムの作用点が支点よりも下方位置に在る。
【００１１】
本発明のシートロック解除装置において、ロック解除操作レバーを軸支してなる支点は、好ましくはカムを軸支してなる支点よりも上方位置にある。
【００１２】
本発明のシートロック解除装置において、ロック解除操作レバーの力点、支点、作用点とは、それぞれロックを解除するために外部からロック解除操作レバーに対してロック解除力を加える中心点、ロック解除操作レバーを軸支してなる点、ロック解除操作レバーとカムとが接触して該ロック解除操作レバーに加えられた力がカムに伝達されるロック解除操作レバー上の点である。また、カムの作用点、支点、力点とは、それぞれカムとロック解除操作レバーとが接触しつつ該ロック解除操作レバーから力が伝達されるカム上の点、カムを回動可能に軸支してなる点、カムに対してロック解除ケーブルが連結されたカム上の点である。なお、ロック解除操作レバーの作用点とカムの力点は、それぞれロック解除操作レバー上の一点、カム上の一点に定まったものでなく、それぞれの上を移動する点であってもよい。また、本明細書で点とは、位置又は領域という幅をもった概念として使用しており、ドット状の点に限るものではなく、線状或いは面状のものであってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ロック解除ケーブルにロック解除力を作用させる作用点の高さ位置を該ロック解除ケーブルの高さ位置に合わせることができるように構成したことにより、ロック解除ケーブルを直線状に配線することができ、ガイドチューブに対するロック解除ケーブルの摺動による摩擦ロスを減少することができるため、レバー操作荷重を低減することができる。
【００１４】
また本発明では、カムを介在させたことによって、摩擦ロス無く力の方向変換が可能となり、これによってロック解除ケーブルを曲げずに済むようになると共に、レバー本体に直接ロック解除ケーブルを取り付ける従来構造よりもレバー長を短く設定することが可能となった。従って従来は押し込み解除タイプのロック解除機構には、引き上げ解除タイプに比べてより長いレバー長が必要であったが、比較的短いレバー長であっても押し込み解除タイプのロック解除機構を構成することができる。故に、シートクッションの背下部等のように、配置スペースが限られた部位であっても、押し込み解除タイプのロック解除機構を配設することが可能であり、配設自由度を向上させることができる。
【００１５】
さらに本発明にあっては、カム形状によって、一定レバー長に対する操作荷重を任意に変更することができ、レバー操作量と操作荷重の設定、調整ができるため、簡単にロック解除装置の操作性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の好ましい実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図1 に示すように、本実施態様のシートロック解除装置Ａは、ロック解除操作レバー１と、このロック解除操作レバー１を回転可能に軸支する軸支部材２、カム３と、このカム３を回転可能に軸支する軸支部材４とを備えている。なお、図中において実線と破線で描かれたロック解除操作レバー１とカム３は、それぞれのロック解除前と解除後の状態を示したものである。
【００１７】
ロック解除操作レバー１は、軸支部材２によって回転可能に軸支される基部５と、この基部５からほぼ水平方向に延出した部位にボタン状に形成された押圧部６とを有し、これら基部５と押圧部６を結ぶ線分から下方に向かって略逆三角形状に凸設するようにカム操作部７がレバー本体に一体的に形成されている。これらの基部５、押圧部６、カム操作部７はそれぞれロック解除操作レバー１の支点、力点、作用点をなす部位である。
【００１８】
カム３は、やや縦長の略菱形に形成され、ほぼその中心が軸支部材４によって回転可能に軸支されている。カム３の最上部位の頂点部周辺は、ロック解除操作レバー１のカム操作部７が摺接して、該ロック解除操作レバー１からロック解除力がカム３に伝達される部分であり、良好なスライド性が得られるように外方に向かって凸状の円弧形に形成されてカム３の力点をなしている。カム３の最下部位の頂点部には、ロック解除ケーブル（図示省略）を連結するための連結孔８が穿孔され、カム３の作用点をなしている。
【００１９】
これらロック解除操作レバー１とカム３は、ロック解除操作レバー１の支点とカム３の支点とが互いにほぼ一鉛直線上に位置し、ロック解除操作レバー１の作用点とカム３の力点とが常時互いに当接するように配設されている。ロック解除力は、外部からロック解除操作レバー１に対してその押圧部６を下向きに押し込むことで加えられる。押圧部６が所定量押し込まれるとロック解除操作レバー１は、実線位置から破線位置まで回動し、これに連動して、カム３が実線位置から破線位置まで回動するように構成されている。これによって、略鉛直方向に加えられた解除力が、略水平方向に変換され、水平方向に配線されたロック解除ケーブルを曲げることなく引くことができるようになっている。勿論、各部の形状や大きさ或いは位置や配置関係を含む本発明の構成は、本発明の主旨を逸脱しない範囲において適宜変更することが可能である。
【実施例１】
【００２０】
以下、本発明を車両用格納式シート９に適用した一実施例を説明する。
図２に示す車両用格納式シート９は、フロア１０から垂直に立ち上がった垂直部１１の上端に一体的に取り付けられたシートクッション１２と、このシートクッション１２の後端部に連結されたシートバック１３とから構成されている。垂直部１１に対するシートクッション１２の連結は、垂直部１１の上端にシートクッション１２の前下部が載置された配置関係で一体的に固定されている。垂直部１１は、前方に傾倒してフロア１０に対して折り重ねることができるように、その付け根部位がフロア１０に対して回転可能に軸支されている。従って、垂直部１１を前倒させるとその上端に固設されたシートクッション１２も一体的に前方に回転しながら移動する。シートバック１３は、前方に傾倒してシートクッション１２に折り重ねることができるようにその付け根位置でシートクッション１２に対して回転可能に支持するように連結されている。従って、この車両用格納式シート９は、シートバック１３を前倒してシートクッション１２に折り重ね、この状態から更に、垂直部１１を前倒してフロア１０に折り重ねることで、シート前方に配設される収納スペース（図示せず）に対して、コンパクトに可倒式に格納し得るようになっている。
【００２１】
垂直部１１の付け根部位のフロア１０には、ストライカ１４が固設されている。このストライカ１４に係合可能なロック部材１５が、垂直部１１の下方部位に配置され、解除操作によってストライカ１４とロック部材１５との係合が解除可能に構成され、それらストライカ１４とロック部材１５とがストライカロック機構をなしている。ロック部材１５には、ガイドチューブ１６に内挿されたロック解除ケーブル１７の一端が連結されている。ロック解除ケーブル１７は、ガイドチューブ１６と共に垂直部１１の下端部位から該垂直部１１の内部を通って上端で水平方向に曲げられて、シートクッション１２の前方から後端に向けて、該シートクッション１２にほぼ平行に直線的に内装配線されている。シートバック１３の後端部には、当該発明のロック解除装置Ａ１が配設され、ガイドチューブ１６の末端から延出したロック解除ケーブル１７が連結されている。
【００２２】
シートバック１３を前倒させた状態のシートバック１３後端部を透視拡大してロック解除装置Ａ１の構成を示したのが図３である。図３に示すように、シートクッション１２の底面部にはアンダーカバー１８が取り付けられている。このアンダーカバー１８の内側には、該アンダーカバー１８とほぼ平行してロック解除ケーブル１７を内装したガイドチューブ１６が配線されている。ガイドチューブ１６は、アンダーカバー１８の後端部より若干前方位置で終端し、筒状の端末子１９が外装されている。終端したガイドチューブ１６の末端からは、ロック解除ケーブル１７が延出して、その先端がロック解除装置Ａ１のカム２０の下端部位に連結されている。
【００２３】
ロック解除装置Ａ１は、シートクッション１２の後端部に内装され、外部からロック解除操作可能になっている。図３乃至５に示すように、本実施例のロック解除装置Ａ１は、回動可能にブラケット２１に軸支したロック解除操作レバー２２と、このロック解除操作レバー２２に連動して回動し得るようにブラケット２１に軸支したカム２０とを有する。ブラケット２１は、ロック解除操作レバー２２の押圧部２３と、ロック解除ケーブル１７が連結されるカム２０の下端部周辺とを露出しつつ他の部分を囲繞するように形成され、シートクッション１２の内後端部に固設されている。ロック解除操作レバー２２及びカム２０は、それぞれ軸棒２４，２５によってブラケット２１に取り付けられている。ロック解除操作レバー２２は、軸棒２４によって回転可能に軸支される基部２６と、基部２６からほぼ水平方向に延出した部位にボタン状に形成された押圧部２３とを有し、これら基部２６と押圧部２３を結ぶ線分から下方に向かって略逆三角形状に凸設するようにカム操作部２７がレバー本体に一体的に形成されている。カム２０は、やや縦長の略菱形に形成され、ほぼその中心が軸棒２５によって回転可能に軸支されている。カム２０の最上部位の頂点部周辺は、ロック解除操作レバー２２のカム操作部２７が当接しつつスライドして、ロック解除操作レバー２２からロック解除力がカム２０に伝達される部分であり、良好なスライド性が得られるように外方に向かって凸状の円弧形に形成されたカム２０の力点をなしている。カム２０の最下部位の頂点部には、ロック解除ケーブル１７を連結するための連結孔２８が穿孔され、この連結孔２８に対してロック解除ケーブル１７の先端が軸棒２９によってピン留め固定され、カム２０の作用点をなしている。
【００２４】
上述のように構成される本実施例のロック解除装置Ａ１は、押し込み解除タイプのロック解除装置であって、押圧部２３を下方に所定量押し込むと、ロック解除操作レバー２２が軸棒２４を中心として回動する。この回動によって、カム操作部２７がカム２０に当接しながらスライドし、カム２０がロック解除操作レバー２２の回転方向の逆方向に回動する。このカム２０の回動によって、カム２０の支点よりも下方に位置する作用点であるロック解除ケーブル１７が連結された部位が、ロック解除ケーブル１７をガイドチューブ１６からその延長線上に引出する方向へ移動する。
このような作動によって、ロック解除ケーブル１７が余計な摩擦抵抗を受けることなく最少限のロック解除力によって引き出され、これに連動してロック部材１５が作動して、ストライカ１４からロック部材１５が外されて、ロックが解除されるように構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のロック解除装置の構成及び動作を示した図である。
【図２】本発明のシートロック解除装置を、車両用格納式シートに適用してなる実施例の全体的な構成を示した模式図である。
【図３】図２に示した車両用格納式シートの後端部を拡大して、ロック解除機構部の構成を示した部分透視図である。
【図４】図３に示したロック解除機構部の斜視図である。
【図５】図４に示したロック解除機構部の分解斜視図である。
【図６】従来の引き上げ解除タイプのロック解除装置の構成を示す模式図である。
【図７】従来の押し込み解除タイプのロック解除装置の構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２６】
１，２２  ロック解除操作レバー
２  軸支部材
３，２０  カム
４  軸支部材
５，２６  基部
６，２３  押圧部
７，２７  カム操作部
８  連結孔
９  車両用格納式シート
１０  フロア
１１  垂直部
１２  シートクッション
１３  シートバック
１４  ストライカ
１５  ロック部材
１６  ガイドチューブ
１７  ロック解除ケーブル
１８  アンダーカバー
１９  端末子
２１  ブラケット
２４，２５，２９  軸棒
２８  連結孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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