(57)【要約】【課題】  本発明は羽根車の稼動で発生する圧力が排出口以外の羽根車の上下部よりケース体外へ漏れるのを最小限に設定して、効率よく稼動させることができる、高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命の送風機を得るにある。【解決手段】  上部に空気導入口が形成され周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた空気導入口より空気を吸引し排出口より排出することができるクローズ羽根を用いた羽根車と、ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、ケース体の空気導入口の周縁と対応する羽根車の上部カバー板との間に上部バルブ部を形成するとともに羽根車の下部と羽根車収納室の下部壁との間を通過しケース体外へ空気が漏れる流路を形成し、該流路に流量調節機構とで送風機を構成している。【選択図】  図３
2007154776.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができるクローズ羽根を用いた羽根車と、前記ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、前記ケース体の空気導入口の周縁と対応する、前記羽根車の上部カバー板との間に上部バルブ部を形成するとともに、前記羽根車の下部と前記羽根車収納室の下部壁との間を通過し、前記ケース体外へ空気が漏れる流路を形成し、該流路に流量調節機構を設けたことを特徴とする送風機。
【請求項２】
ケース体はベース板と、このベース板に密封状態で固定されるモータの外周部および羽根車の下部を覆う下部羽根車収納壁、排出口の一部が形成された周壁が形成された下部ケースと、この下部ケースの上部に密封状態で固定される中央部に空気導入口および羽根車の上部を覆う上部羽根車収納壁、排出口の一部が形成された周壁が形成された上部カバーとで構成されていることを特徴とする請求項１記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシロッコファンやターボブロワーと称される送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の送風機は上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた、前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に取付けられた回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとで構成されている。
【０００３】
このように構成された送風機は、稼動時に羽根車で発生させた圧力が空気導入口へ漏れたり、羽根車の下部よりケース体外へ漏れ、効率が悪くなるという欠点があった。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、羽根車の稼動で発生する圧力が排出口以外の羽根車の上下部よりケース体外へ漏れるのを最小限に設定して、効率よく稼動させることができる、高速回転が可能で、小型でも大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命の送風機を提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができるクローズ羽根を用いた羽根車と、前記ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、前記ケース体の空気導入口の周縁と対応する、前記羽根車の上部カバー板との間に上部バルブ部を形成するとともに、前記羽根車の下部と前記羽根車収納室の下部壁との間を通過し、前記ケース体外へ空気が漏れる流路を形成し、該流路に流量調節機構とで送風機を構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）上部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができるクローズ羽根を用いた羽根車と、前記ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、前記ケース体の空気導入口の周縁と対応する、前記羽根車の上部カバー板との間に上部バルブ部を形成するとともに、前記羽根車の下部と前記羽根車収納室の下部壁との間を通過し、前記ケース体外へ空気が漏れる流路を形成し、該流路に流量調節機構とで構成されているので、羽根車の稼動により空気導入口より空気を吸引し、圧力を高めて排出口より排出することができるとともに、羽根車の上下部から漏れる空気を流量調節機構で最小限に設定することができる。
したがって、効率よく稼動させることができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、羽根車の上下部から漏れる空気を最小限にできるので、羽根車のスラスト方向の移動を最小限にでき、スラスト保持を容易に行なうことができる。
したがって、加工や製造が容易にできる。
【００１０】
（３）前記（１）によって、流量調節機構を設ければよいので、容易に実施することができる。
【００１１】
（４）請求項２も前記（１）〜（３）と同様な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【００１３】
図１ないし図７に示す本発明を実施するための最良の第１の形態において、１は本発明の送風機で、この送風機１は上部に空気導入口２が形成され、周壁に排出口３が形成された羽根車収納室４を有するケース体５と、このケース体５の上部を覆うように複数個のビス６で固定された空気吸引口７が形成されたカバー体８と、前記ケース体５の羽根車収納室４内に回転可能に取付けられた前記空気導入口２より空気を吸引し、前記排出口３より圧力を高めて排出することができる羽根車９と、この羽根車９を回転できるように前記ケース体５に取付けられた流体動圧軸受を用いたモータ１０と、前記羽根車９の下部より前記羽根車収納室４外のケース体５の漏れる空気を、該ケース体５より外部へ排出する流路１１と、この流路１１に設けられた流量調節機構１２とで構成されている。
【００１４】
前記ケース体５はベース板１３と、このベース板１３に複数本のビス１４で密封状態で固定された、前記モータ１０の外周部および前記羽根車９の下部を覆うモータ挿入筒１５、前記羽根車収納室４の下部羽根車収納壁１６および前記排出口３の一部が形成された周壁１７が形成された下部ケース１８と、この下部ケース１８の上部に複数本のビス１９で固定される中央部に空気導入口２および上部バルブ部２０の上部バルブ凹部２１が形成され、前記羽根車９の上部を覆い、前記羽根車収納室４の上部羽根車収納壁２２、前記排出口３の一部が形成された周壁２３および前記カバー体８を、上部を覆うように複数本のビス６で取付けられる取付部２４が形成された上部ケース２５とで構成されている。
【００１５】
前記モータ１０は図４に示すように、前記ケース体５のベース板１３の上面に複数本のビス２６で固定されたモータ駆動回路（図示せず）が設けられた基板２７と、この基板２７を取付ける複数本のビス２６で前記ベース板１３に固定されるベースプレート２８と、このベースプレート２８に下端部が固定され、上部が前記基板２７上へ突出するシャフト２９と、このシャフト２９の外周部に流体動圧軸受となる微小隙間３０を介して配置されたスリーブ３１と、このスリーブ３１の外周部に位置するように前記基板２７に取付けられたコイル３２と、前記スリーブ３１の上部に固定された前記シャフト２９の上部を覆うとともに、中央上部が前記羽根車９を取付ける軸部３３となるハブ３４と、このハブ３４に取付けられた前記スリーブ３１と前記コイル３２との間に位置するバックヨーク３５と、前記ハブ３４の外周部に取付けられた内壁面にロータマグネット３６が取付けられたヨーク３７と、前記シャフト２９の上部位置のハブ３４に形成された凹部３８に固定されたアウタマグネット３９と、このアウタマグネット３９内に位置するように、前記シャフト２９の上端部に固定されたインナマグネット４０とで構成されている。
【００１６】
前記羽根車９は図５ないし図７に示すように、前記モータ１０の回転部材としてのハブ３４の軸部３３に嵌合固定されたボス４１と、このボス４１と一体形成された、順次外側下方へ傾斜する羽根支持板４２と、この羽根支持板４２の上面に一体形成された高さ寸法が順次外側が小さくなるように弧状に形成された多数個の羽根板４３と、この多数個の羽根板４３の上部を覆うように一体形成された中央端部に上バルブ片４４を有する上部カバー板４５と、前記羽根支持板４２に下方へ突出するように一体形成された、前記モータ１０のヨーク３７の外周部と前記ケース体５の下部ケース１８のモータ挿入筒１５のモータ挿入孔４６との間に挿入されるモータカバー筒４７とで構成されている。
【００１７】
前記流路１１は一端部が前記下部ケース１８とベース板１３とで形成される下部室４８に開口され、他端部が該下部ケース１８および前記上部ケース２５に形成されたホース挿入孔４９、５０に密閉状態で挿入され、ケース体５外へ開口する可撓性のホース５１で構成されている。
【００１８】
前記流量調節機構１２は前記可撓性のホース５１を押し圧して、該可撓性のホース５１の開口面積を変化させることができる、前記上部ケース２５に形成されたねじ孔５２に螺合された流量調節ビス５３で構成されている。
【００１９】
上記構成の送風機１はモータ１０を駆動させると羽根車９が高速回転し、カバー体８の空気吸引口７およびケース体５の空気導入口２より空気を羽根車９の多数個の羽根板４３間に吸引し、圧力を高めて排出口３より小型でも大風量で高圧の送風で排出する。
この時、羽根車収納室４の上下羽根車収納壁２２、１６と羽根車９の上部カバー板４５と羽根支持板４２との間より空気が漏れるが、上部は上部バルブ部２０、下部は下部室４８よりケース体５外へ流量調節機構１２を設けた流路１１からしか漏れないため、流量調節機構１２で流路１１より漏れるのを最小に設定することにより、上部バルブ部２０から漏れるのも最小にできるとともに、羽根車９が上下移動するのも最小に設定でき、スリーブ３１のスラスト保持を容易に行なうことができる。
[発明を実施するための異なる形態]
【００２０】
次に、図８ないし図１９に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２１】
図８ないし図１０に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、上部ケース２５Ａの空気導入口２Ａをモータ１０のスリーブ３１の外径寸法とほぼ同じ大きさに形成したケース体５Ａと、上部カバー板４５Ａを上部ケース２５Ａの上部バルブ凹部２１に上部バルブ片４４が位置する羽根車９Ａとを用いた点で、このように構成した送風機１Ａにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られるとともに、空気導入口２Ａの径が狭まるため、より上部からの圧力の漏れを効率よく阻止することができる。
【００２２】
図１１ないし図１３に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、下部室４８よりケース体５外へ連通する流路１１Ａを下部ケース１８と上部ケース２５とに形成するとともに、該上部ケース２５部に位置する流路１１Ａの開口面積を変えることが流量調節機構１２Ａとしての流量調節ビス５３を用いた点で、このように構成された送風機１Ｂにしても、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２３】
図１４ないし図１６に示す本発明を実施するための第４の形態において、前記本発明を実施するための第３の形態と主に異なる点は、流路１１Ａを開閉するために、該流路１１に位置する部分の半分部位にＵ
字状の切り欠部５４を形成した流量調節ビス５３Ａを用いた流量調節機構１２Ｂを用いた点で、このような流量調節機構１２Ｂを用いて構成した送風機１Ｃにしても、前記本発明を実施するための第３の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２４】
図１７ないし図１９に示す本発明を実施するための第５の形態において、前記本発明を実施するための第３の形態と主に異なる点は、流路１１Ａに可撓性のホース５１を配置し、流量調節ビス５３で該可撓性のホース５１の開口面積を調節できるようにした流量調節機構１２Ｃを用いた点で、このような流量調節機構１２Ｃを用いた送風機１Ｄにしても、前記本発明を実施するための第３の形態と同様な作用効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は送風機を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の正面図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態の平面図。
【図３】図２の３−３線に沿う断面図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の形態のモータの断面図。
【図５】本発明を実施するための最良の第１の形態の羽根車の平面図。
【図６】本発明を実施するための最良の第１の形態の羽根車の正面図。
【図７】図５の７−７線に沿う断面図。
【図８】本発明を実施するための第２の形態の平面図。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図。
【図１０】本発明を実施するための第２の形態の羽根車の断面図。
【図１１】本発明を実施するための第３の形態の平面図。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿う断面図。
【図１３】本発明を実施するための第３の形態の要部説明図。
【図１４】本発明を実施するための第４の形態の平面図。
【図１５】図１４の１５−１５線に沿う断面図。
【図１６】本発明を実施するための第４の形態の要部説明図。
【図１７】本発明を実施するための第５の形態の平面図。
【図１８】図１７の１８−１８線に沿う断面図。
【図１９】本発明を実施するための第５の形態の要部説明図。
【符号の説明】
【００２７】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ：送風機、
２、２Ａ：空気導入口、                  ３：排出口、
４：羽根車収納室、                      ５、５Ａ：ケース体、
６：ビス、                                          ７：空気吸引口、
８：カバー体、                                ９、９Ａ：羽根車、
１０：モータ、                                １１、１１Ａ：流路、
１２、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ：流量調節機構、
１３：ベース板、                            １４：ビス、
１５：モータ挿入筒、                    １６：下部羽根車収納壁、
１７：周壁、                                  １８：下部ケース、
１９：ビス、                                  ２０：上部バルブ部、
２１：上部バルブ凹部、            ２２：上部羽根車収納壁、
２３：周壁、                                  ２４：取付部、
２５、２５Ａ：上部ケース、        ２６：ビス、
２７：基板、                                  ２８：ベースプレート、
２９：シャフト、                            ３０：微小隙間、
３１：スリーブ、                            ３２：コイル、
３３：軸部、                                  ３４：ハブ、
３５：バックヨーク、                    ３６：ロータマグネット、
３７：ヨーク、                                ３８：凹部、
３９：アウタマグネット、          ４０：インナマグネット、
４１：ボス、                                  ４２：羽根支持板、
４３：羽根板、                                ４４：上部バルブ片、
４５、４５Ａ：上部カバー板、    ４６：モータ挿入孔、
４７：モータカバー筒、                ４８：下部室、
４９、５０：ホース挿入孔、        ５１：可撓性のホース、
５２：ねじ孔、                                ５３、５３Ａ：流量調節ビス、
５４：切り欠部。
【図１】
2007154776.tif 000003
【図２】
2007154776.tif 000004
【図３】
2007154776.tif 000005
【図４】
2007154776.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2007154776.tif 000009
【図８】
2007154776.tif 000010
【図９】
2007154776.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2007154776.tif 000015
【図１４】
2007154776.tif 000016
【図１５】
2007154776.tif 000017
【図１６】
2007154776.tif 000018
【図１７】
2007154776.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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