(57)【要約】【課題】フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを防止できるフードインシュレーター取付構造を得る。【解決手段】フードインシュレーター本体１２の周縁１２Ｅに形成された複数の取付孔１６は、周縁１２Ｅに向かって開放された形状とされる。通常状態では、取付孔１６において、フードのブラケットとピンとでフードインシュレーター本体１２を挟持して固定している。フードインシュレーター本体１２に法線方向の成分を有する荷重が作用すると、フードインシュレーター本体１２が移動し、ピンが取付孔１６から離脱するので、フードインシュレーター本体１２もフードへの固定が解消されて離脱する。フードから作用した外力に対してフードインシュレーター本体１２が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体１２がフードの変形を妨げることを防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの内側に配置されるフードインシュレーター本体と、
前記フードインシュレーター本体を前記車体パネルに取り付けると共に、フードインシュレーター本体の法線方向成分を持つ荷重によってフードインシュレーター本体の少なくとも一部をこの法線方向に移動可能とする取付手段と、
を有することを特徴とするフードインシュレーター取付構造。
【請求項２】
前記取付手段が、前記荷重によって前記フードインシュレーター本体の少なくとも一部を前記車体パネルから離脱させる離脱部、
であることを特徴とする請求項１に記載のフードインシュレーター取付構造。
【請求項３】
前記離脱部が、
前記車体パネルに突設され、突設端の大径部とこの大径部よりも根元側の小径部とをそれぞれ備えたピンと、
前記フードインシュレーター本体の周縁部に配置され前記小径部が挿通されると共に前記大径部よりも小径の小径孔と、
前記小径孔から連続しフードインシュレーター本体の周縁に向かってピンが相対移動して抜け出るように開放された開放部と、
を有することを特徴とする請求項２に記載のフードインシュレーター取付構造。
【請求項４】
前記離脱部が、
前記車体パネルに突設され、突設端の大径部とこの大径部よりも根元側の小径部とをそれぞれ備えたピンと、
前記フードインシュレーター本体の中央部に配置され前記小径部が挿通されると共に前記大径部よりも小径の小径孔と、
前記小径孔から連続してフードインシュレーター本体の周縁側に形成され前記大径部よりも大径の大径孔と、
を有することを特徴とする請求項２に記載のフードインシュレーター取付構造。
【請求項５】
前記取付手段が、前記荷重が作用した位置に前記フードインシュレーター本体の弛みが生じるようにフードインシュレーター本体に局所的な相対移動を生じさせる相対移動部、
を有することを特徴とする請求項１に記載のフードインシュレーター取付構造。
【請求項６】
車体パネルと、
前記車体パネルに適用されてフードインシュレーター本体が取り付けられた請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のフードインシュレーター取付構造と、
を有することを特徴とするフード構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フードインシュレーター取付構造と、このフードインシュレーター取付構造によってフードインシュレーターが取り付けられたフード構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のフードインシュレーター（吸音板）の取付構造として、特許文献１には、先端膨大部を有するクリップを、吸音板の取付穴に嵌合させて取り付けるようにした構造が記載されている。
【０００３】
ところで、このようなフードインシュレーター取付構造では、車体パネル（フード）に対して法線方向成分を持つ外力が作用して車体パネルが変形しフードインシュレーターに接触した場合に、フードインシュレーターが突っ張って車体パネルのそれ以上の変形を妨げないようにすることが望まれる。
【特許文献１】実開平２−７７１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを防止できるフードインシュレーター取付構造と、このフードインシュレーター取付構造によってフードインシュレーターが取り付けられたフード構造を得ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明では、車体パネルの内側に配置されるフードインシュレーター本体と、前記フードインシュレーター本体を前記車体パネルに取り付けると共に、フードインシュレーター本体の法線方向成分を持つ荷重によってフードインシュレーター本体の少なくとも一部をこの法線方向に移動可能とする取付手段と、を有することを特徴とする。
【０００６】
したがって、フードインシュレーター本体は取付手段によって車体パネルに取り付けられるが、車体パネルに作用した外力が、フードインシュレーター本体にもその法線方向成分を持って作用すると、フードインシュレーター本体の少なくとも一部は法線方向に移動可能となる。これにより、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを防止できる。
【０００７】
なお、この「法線方向」とは、フードインシュレーター本体の任意の点において、その点での接平面に直交する方向をいう。たとえば平面状のフードインシュレーター本体では、その板厚方向と一致する方向である。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記取付手段が、前記荷重によって前記フードインシュレーター本体の少なくとも一部を前記車体パネルから離脱させる離脱部、であることを特徴とする。
【０００９】
この離脱部のように、フードインシュレーター本体の法線方向に作用した荷重によってフードインシュレーター本体の少なくとも一部を車体パネルから離脱させれば、離脱された部分ではフードインシュレーター本体が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを確実に防止できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記離脱部が、前記車体パネルに突設され、突設端の大径部とこの大径部よりも根元側の小径部とをそれぞれ備えたピンと、前記フードインシュレーター本体の周縁部に配置され前記小径部が挿通されると共に前記大径部よりも小径の小径孔と、前記小径孔から連続しフードインシュレーター本体の周縁に向かってピンが相対移動して抜け出るように開放された開放部と、を有することを特徴とする。
【００１１】
したがって、フードインシュレーター本体にその法線方向の荷重が作用していない状態では、ピンの小径部が小径孔に挿通され、さらにピンの大径部によって抜け止めされている。
【００１２】
ここで、フードインシュレーター本体の中央部に法線方向の荷重が作用すると、ピンが相対的にフードインシュレーター本体の周縁へと移動する。フードインシュレーター本体の周縁には、小径部から連続してピンが抜け出るように開放された開放部が形成されているので、ピンが開放部によって開放され、この部分ではフードインシュレーター本体がピンすなわち車体パネルから離脱する。
【００１３】
このように、フードインシュレーター本体に小径孔と開放部とを形成するだけの簡単な構造で、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げないような構成となる。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記離脱部が、前記車体パネルに突設され、突設端の大径部とこの大径部よりも根元側の小径部とをそれぞれ備えたピンと、前記フードインシュレーター本体の中央部に配置され前記小径部が挿通されると共に前記大径部よりも小径の小径孔と、前記小径孔から連続してフードインシュレーター本体の周縁側に形成され前記大径部よりも大径の大径孔と、を有することを特徴とする。
【００１５】
したがって、フードインシュレーター本体にその法線方向の荷重が作用していない状態では、ピンの小径部が小径孔に挿通され、さらにピンの大径部によって抜け止めされている。
【００１６】
ここで、フードインシュレーター本体の中央部に法線方向の荷重が作用すると、ピンが相対的にフードインシュレーター本体の周縁へと移動する。フードインシュレーター本体には、小径部から連続して周縁側にピンの大径部よりも大径の大径孔が形成されているので、この大径孔によりピンが抜け出て、この部分ではフードインシュレーター本体がピンすなわち車体パネルから離脱する。
【００１７】
このように、フードインシュレーター本体に小径孔と大径孔とを形成するだけの簡単な構造で、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げないような構成となる。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記取付手段が、前記荷重が作用した位置に前記フードインシュレーター本体の弛みが生じるようにフードインシュレーター本体に局所的な相対移動を生じさせる相対移動部、を有することを特徴とする。
【００１９】
この相対移動部のように、フードインシュレーター本体の法線方向に作用した荷重によって、この荷重が作用した位置でフードインシュレーター本体に弛みを生じさせるようにすることで、弛んだ部分ではフードインシュレーター本体が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを確実に防止できる。
【００２０】
請求項６に記載の発明では、車体パネルと、前記車体パネルに適用されてフードインシュレーター本体が取り付けられた請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のフードインシュレーター取付構造と、を有することを特徴とする。
【００２１】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のフードインシュレーター取付構造によって車体パネルにフードインシュレーター本体が取り付けられているので、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを防止できる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は上記構成としたので、フードインシュレーター本体が車体パネルの変形を妨げることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１には、本発明の第１実施形態のフードインシュレーター本体１２が示されている。また、図４には、第１実施形態のフードインシュレーター取付構造１０によってフードインシュレーター本体１２をフード（車体パネル）１４に取り付けたフード構造３４が示されている。
【００２４】
図１及び図４に示すように、フードインシュレーター本体１２は、フード１４の内側に取り付けられることで、さらにその内側に配置されたエンジンユニット等の部材からの音の一部を吸収する。
【００２５】
フードインシュレーター本体１２には、その周縁１２Ｅに複数の取付孔１６が形成されている。取付孔１６の１つは、基準孔１６Ａとされ、他の１つは副基準孔１６Ｂとされている。これら以外の取付孔は、離脱孔１６Ｃとされている。
【００２６】
取付孔１６のそれぞれに対応する位置には、図４に示すように、フード１４からブラケット２２によってピン２４が突設されている。ピン２４は、突出端側（フード１４から遠い側）の大径部２４Ｂと、この大径部よりも根元（フード１４に近い側）の小径部２４Ｓと、を有する段付き構造になっている。
【００２７】
図２に詳細に示すように、基準孔１６Ａ及び副基準孔１６Ｂは、ピン２４の小径部２４Ｓが挿通される小径孔２６と、この小径孔２６から連続して周縁１２Ｅに向かって略扇状に切り欠けられて開放された開放部３０、および小径孔２６と開放部３０の間で小径部２４Ｓよりも幅狭の括れ部２８と、で構成されている。
【００２８】
小径孔２６は、ピン２４の小径部２４Ｓよりも大径で、且つ大径部２４Ｂよりも小径とされており、ブラケット２２とピン２４の大径部２４Ｂとでフードインシュレーター本体１２を挟持して固定可能とされている。これに対し、括れ部２８はピン２４の小径部２４Ｓよりも小径とされている。したがって、小径孔２６に挿通されたピン２４の小径部２４Ｓが、括れ部２８を通って開放部３０へと移動するときには、離脱孔１６Ｃの場合よりも大きな力が必要となる。
【００２９】
これに対し、離脱孔１６Ｃは、基準孔１６Ａや副基準孔１６Ｂと同様の小径孔２６及び開放部３０を有しているが、これらの間の括れ部３２は、ピン２４の小径部２４Ｓよりも大径とされており、この点で基準孔１６Ａや副基準孔１６Ｂと異なっている。したがって、基準孔１６Ａや副基準孔１６Ｂと比較して、小径孔２６に挿通されたピン２４の小径部２４Ｓが、括れ部３２を通って開放部３０へと容易に移動する。もちろん、離脱孔１６Ｃにおいても、ブラケット２２とピン２４の大径部２４Ｂとでフードインシュレーター本体１２を挟持して固定可能とされている。
【００３０】
このような構成とされた第１実施形態のフードインシュレーター取付構造１０及びフード構造３４では、通常状態では、基準孔１６Ａ、副基準孔１６Ｂ及び離脱孔１６Ｃのすべてにおいて、ブラケット２２とピン２４の大径部２４Ｂとでフードインシュレーター本体１２を挟持して固定している。したがって、図４に示すようにフードインシュレーター本体１２はフード１４に確実に取り付けられた状態が維持され、フード１４から不用意に離脱したり、移動したりすることはない。特に、基準孔１６Ａ及び副基準孔１６Ｂでは括れ部２８が形成されているので、ピン２４に対しこれら基準孔１６Ａ及び副基準孔１６Ｂにおいてフードインシュレーター本体１２が不用意に相対移動することが防止され、フードインシュレーター本体１２は位置決めされている。
【００３１】
ここで、図５に示すように、フード１４の外側からたとえば衝突体９０が衝突する等によって外力が作用すると、フード１４はこの外力の方向へと変形し、フードインシュレーター本体１２に当たることがある。これにより、フードインシュレーター本体１２にも、その法線方向の成分を有する荷重が作用する。そして、この荷重の作用点Ｐ１では荷重の作用方向にフードインシュレーター本体１２が押されるので、作用点Ｐ１の周囲の部分には、作用点Ｐ１に向かう方向の力Ｆ１が作用する。
【００３２】
ここで、本実施形態では、取付孔１６のうち基準孔１６Ａ及び副基準孔１６Ｂ以外は離脱孔１６Ｃとされており、力Ｆ１によってフードインシュレーター本体１２が移動し、ピン２４が相対的に離脱孔１６Ｃの小径孔２６から縊れ部３２を経て開放部３０へと移る。これにより、図５の右側部分に示すように、少なくとも離脱孔１６Ｃの部分では、フードインシュレーター本体１２のフード１４への固定が解消されて離脱する。すなわち、フードインシュレーター本体１２の一部が法線方向に移動している。これのより、フード１４から作用した外力に対してフードインシュレーター本体１２が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体１２がフード１４の変形を妨げることを防止できる。
【００３３】
なお、フード１４からフードインシュレーター本体１２に作用した外力の位置や向きによっては、上記の力Ｆ１が基準孔１６Ａ又は副基準孔１６Ｂに大きく作用することがある。この場合には、フードインシュレーター本体１２のピン２４に対する相対移動により、括れ部２８を押し広げるようにして、ピン２４が小径孔２６から開放部３０へと移るので、上記と同様にして、フード１４から作用した外力に対してフードインシュレーター本体１２が突っ張らなくなり、フードインシュレーター本体１２がフード１４の変形を妨げることを防止できる。
【００３４】
図６には、本発明の第２実施形態のフードインシュレーター本体４２が示されている。以下の各実施形態において、第１実施形態と同一の構成要素、部材等については適宜図１〜図５に示すものを参照するとし、これらについては同一符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００３５】
第２実施形態では、必要に応じてフードインシュレーター本体４２の周縁４２Ｅに複数の取付孔１６（基準孔１６Ａ、副基準孔１６Ｂ及び離脱孔１６Ｃ、いずれも図６では図示省略）が設けられているが、さらに、フードインシュレーター本体４２の中央部４２Ｃにも離脱孔４４が形成されている。
【００３６】
第２実施形態に係る離脱孔４４は、図７に詳細に示すように、ピン２４の小径部２４Ｓよりも大径で、且つ大径部２４Ｂよりも小径とされた小径孔４６と、この小径孔４６から連続し、ピン２４の大径部２４Ｂが挿通可能な大きさの離脱部５０と、を有している。ピン２４が小径孔４６から離脱部５０へと移動する相対移動方向は、フードインシュレーター本体４２の中心から外側へと向かう方向に一致されている。
【００３７】
このような構成の第２実施形態では、フードインシュレーター本体４２の中央部４２Ｃにおいても、ピン２４の小径部２４Ｓが離脱孔４４の小径孔４６に挿通された状態で、ブラケット２２とピン２４の大径部２４Ｂとでフードインシュレーター本体４２が挟持されているので、より大型のフードインシュレーター本体４２であっても、確実にフード１４への取付状態が維持される。
【００３８】
そして、第２実施形態のフードインシュレーター本体４２では、荷重が中央部４２Ｃに作用すると、離脱孔４４においても、フードインシュレーター本体４２のピン２４に対する相対移動により、ピン２４が小径孔４６から離脱部５０へと移り、フードインシュレーター本体４２がフード１４から離脱する。すなわち、第２実施形態のフードインシュレーター本体４２であっても、フード１４から作用した荷重に対してフードインシュレーター本体４２が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体４２がフード１４の変形を妨げることを防止できる。
【００３９】
なお、第２実施形態において、図６及び図７では離脱孔４４が２つ形成されたものを例に挙げたが、離脱孔４４の数は特に限定されず、たとえば図８及び図９に示すように、４つの離脱孔４４が中央部５２Ｃに形成されたフードインシュレーター本体５２であってもよい。すなわち、フードインシュレーター本体の中央部に形成される離脱孔４４の数は、フードインシュレーター本体の大きさや、取り付けられるフード１４の大きさ等に応じて適宜設定できる。
【００４０】
フードインシュレーター本体の中央部に形成する離脱孔４４は、ピン２４が小径孔４６から離脱部５０へと移動する相対移動方向が、フードインシュレーター本体４２の中心から外側へと向かう向きであることが好ましい。
【００４１】
図１０には、本発明の第３実施形態に係るフードインシュレーター本体６２が示されている。また、図１１には、第３実施形態のフードインシュレーター取付構造６０によってフードインシュレーター本体１２をフード（車体パネル）１４に取り付けたフード構造６４が示されている。が示されている。第３実施形態では、フードインシュレーター本体６２に、複数（図１０では４つ）の長孔６６が中心から放射状となるように、一定の中心角をあけて配置されている。
【００４２】
長孔６６は、その幅Ｗ１（長手方向と直交する方向の開口幅）が、ピン２４の小径部２４Ｓよりも大径で、且つ大径部２４Ｂよりも小径とされている。また、長孔６６の長さＬ１（長手方向の開口長）は、図１２に示すようにピン２４が長孔６６の外端部６６Ｂに位置している状態でフードインシュレーター本体６２の中央部にフード１４の変形を妨げない程度の弛みが生じる長さとされている。なお、長孔６６の内端部６６Ａは、フードインシュレーター本体６２の中央部６２Ｃに位置している。
【００４３】
そして、第３実施形態では、通常状態では、図１１に示すように、ピン２４が長孔６６の内端部６６Ａに位置しており、フードインシュレーター本体６２は不用意に弛むことなくフード１４に取り付けられている。
【００４４】
ここで、図１２に示すようにフード１４の外側から衝突体９０等によって外力が作用し、フードインシュレーター本体６２にも荷重が作用すると、フードインシュレーター本体６２の作用点Ｐ１が押され、ピン２４が長孔６６の内端部６６Ａから外端部６６Ｂへと相対移動するようにして、フードインシュレーター本体６２の中央部に弛み６８が生じる。これにより、フード１４から作用した荷重に対してフードインシュレーター本体６２が突っ張らなくなるので、フードインシュレーター本体６２がフード１４の変形を妨げることを防止できる。
【００４５】
以上説明したように、本発明のいずれの実施形態においても、フードインシュレーター本体がフードの変形を妨げることを確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るフードインシュレーター本体を示す正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るフードインシュレーター本体の基準孔又は副基準孔の近傍を拡大して示す正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るフードインシュレーター本体の離脱孔の近傍を拡大して示す正面図である。
【図４】本発明の第１実施形態のフードインシュレーター取付構造を図１のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面で示す通常状態の断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態のフードインシュレーター取付構造を図１のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面で示す離脱状態の断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るフードインシュレーター本体を示す正面図である。
【図７】図６に示すフードインシュレーター本体の離脱孔の近傍を拡大して示す正面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るフードインシュレーター本体の図６とは異なる例を示す正面図である。
【図９】図８に示すフードインシュレーター本体の離脱孔の近傍を拡大して示す正面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係るフードインシュレーター本体を示す正面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態のフードインシュレーター取付構造を図１０のＸＩ−ＸＩ線に相当する断面で示す通常状態の断面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態のフードインシュレーター取付構造を図１０のＸＩ−ＸＩ線に相当する断面で示す離脱状態の断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  フードインシュレーター取付構造
１２  フードインシュレーター本体
１２Ｅ      周縁
１４  フード
１６  取付孔
１６Ａ      基準孔
１６Ｂ      副基準孔
１６Ｃ      離脱孔
２２  ブラケット
２４  ピン
２４Ｓ      小径部
２４Ｂ      大径部
２６  小径孔
２８  括れ部
３０  開放部
３２  括れ部
３４  フード構造
４２  フードインシュレーター本体
４２Ｅ      周縁
４２Ｃ      中央部
４４  離脱孔
４６  小径孔
５０  離脱部（大径孔）
５２  フードインシュレーター本体
６２  フードインシュレーター本体
６４  フード構造
６６  長孔（相対移動部）
６６Ａ      内端部
６６Ｂ      外端部
９０  衝突体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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