(57)【要約】【課題】非常に限られた敷地内で大量の自転車を、住戸として使用できる部分の床面積を狭めることなく、しかも自転車の利便性を損なわずに収容でき、管理できるようにした集合住宅の駐輪場を提供する。【解決手段】各階に互いに隣接する複数の住戸１，１と当該住戸１の一側に当該住戸１と接する共用の外廊下２を配置する。各階の外廊下２の屋外側に当該外廊下２と接しかつ各住戸１の玄関戸口１ａと対峙して駐輪場３を設ける。駐車場３の周囲には壁８を地上階から屋上階まで連続して設ける。各駐輪場３の住戸１側に自転車を出し入れするための出入り口９を設け、出入り口９に扉１０を設ける。扉１０に盗難防止用の鍵を取り付ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各階に互いに隣接する複数の住戸と当該住戸の一側に当該住戸と接する共用廊下がそれぞれ配置されてなる集合住宅の駐輪場であって、各階の共用廊下の屋外側に当該共用廊下に接して配置されてなることを特徴とする集合住宅の駐輪場。
【請求項２】
各住戸の玄関戸口と対峙して配置されてなることを特徴とする請求項１記載の集合住宅の駐輪場。
【請求項３】
複数階に跨って配置されてなることを特徴とする請求項１または２記載の集合住宅の駐輪場。
【請求項４】
共用廊下の上部に住戸と駐輪場とをつなぐ梁が配置されてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場。
【請求項５】
駐輪場の床と当該床と住戸とをつなぐ共用廊下の床が剛性大に形成してあることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場。
【請求項６】
施錠可能な扉が取り付けられてなることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各階に互いに隣接する複数の住戸と当該住戸の一側に当該住戸と接する共用廊下をそれぞれ配置されてなる集合住宅の駐輪場に関し、主にマンション等の中高層の集合住宅に適用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
マンション等の集合住宅には入居者専用の駐輪場が設けられている。従来この種の駐輪場はマンションの敷地内に１ヶ所または数ヶ所に分散して設けられていることが多い。また、自転車を各住戸の玄関戸口まで乗り入れできるように、各住戸の玄関戸口付近に設けられた駐輪場もある（特許文献１参照）。
【０００３】
その多くは屋根を有し、なかには独立した建物として設けられているものもあるが、いずれも自転車の一世帯当りの保有台数が二台ない三台程度であることから、かなり広いスペースを必要とする。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１３８６８８号公報
【特許文献２】特開２００５−２２６２６１号公報
【特許文献３】特開平１０−１５９３６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、マンション全体での自転車の保有台数は相当数に達するため、特に都心部の限られた敷地内に建つマンションではその収容能力には自ずと限界があった。
【０００６】
また、自転車の種類は子供用から大人用、さらにはスポーツタイプ等と多種多用におよぶため、大量の自転車をまとめて収容するとなると管理が非常に煩雑になり、盗難の恐れがあるだけでなく入居者の中には駐輪場までの距離が遠くなって自転車の持つ利便性が損なわれる等の課題があった。
【０００７】
さらに、玄関戸口付近に設けられた駐輪場は、住戸部分に設けられているため、駐輪場のスペースによって住戸部分の床面積が狭められてしまうだけでなく、共用廊下側の窓を共用廊下に直接設けることができないため、住戸内に充分な採光をとり込むことができないという課題があった（特許文献１参照）。
【０００８】
本発明は、以上の課題を解決するためになされたもので、きわめて限られた敷地内で各住戸の床面積が狭められることなく、かつ自転車の利便性が損なわれることなく大量の自転車を収容し、管理できるようにした集合住宅の駐輪場を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の集合住宅の駐輪場は、各階に互いに隣接する複数の住戸と当該住戸の一側に当該住戸と接する共用廊下が配置されてなる集合住宅の駐輪場であって、各階の共用廊下の屋外側に当該共用廊下に接して配置されてなることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明は特に、共用廊下を挟んで当該共用廊下の屋外側に駐輪場を設けたことで、住戸として使用できる部分の床面積が駐輪場によって狭められることはなく、また共用廊下側の窓を当該共用廊下に直接設けることが可能になり、採光の問題も解消できる。
【００１１】
なお、駐輪場の周囲に壁面材を設置する場合、少なくとも玄関戸口と対向する側に壁面材が設置してあれば、各住戸のプライバシーを保護することができると共に、玄関戸口への風の吹き込みを防止することもできる。この場合の壁面材は単に目隠し、風除けになる程度のものでよく、例えば合成樹脂板などを用いることができる。
【００１２】
また、合成樹脂板などからなる採光可能なものの他に、格子材や金網材などを利用することにより周囲に圧迫感を与えない開放感のある駐輪場とすることができる。
【００１３】
さらに、駐輪場には建築基準法上の容積率に関する緩和規定が適用され、また周囲に防火製の壁を配置して駐輪場の周囲を囲む構造にすれば消防法の適用も免れる。
【００１４】
請求項２記載の駐輪場は、請求項１記載の集合住宅の駐輪場において、各住戸の玄関戸口と対峙して配置されてなることを特徴とするものである。本発明は、駐輪場を各住戸ごとに住戸の玄関戸口と対峙して設けたことにより、建物全体で相当数の数になる自転車を各世帯毎に非常にコンパクトに収容することができ、また自転車を玄関戸口まで乗り入れすることができるため自転車の利便性が損なわれることがなく、しかも各住戸ごとに自己管理の下に自転車を保有することができるため盗難の心配もない。
【００１５】
請求項３記載の集合住宅の駐輪場は、請求項１または２記載の集合住宅の駐輪場において、複数階に跨って配置されてなることを特徴とするものである。
【００１６】
本発明は、駐輪場が当該駐輪場の周囲に配置された壁や柱、あるいはブレース等の構造体によって複数階に跨って結合されていることで、駐輪場部分の支持力を安定させることができる。この場合、壁や柱、あるいはブレース等の構造体は複数階に跨って配置されていてもよく、あるいは地上階から最上階まで連続して配置されていてもよい。
【００１７】
請求項４記載の集合住宅の駐輪場は、請求項１〜３のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場において、共用廊下の上部に住戸と駐輪場とをつなぐ梁が配置されてなることを特徴とするものである。
【００１８】
本発明は、住戸側の建物本体と駐輪場とを梁によってつなぐことにより、建物全体としての剛性を高めるようにしたものである。この場合の梁は各階ごとに、あるいは１階おきまたは複数階おきに設けられていてもよい。
【００１９】
請求項５記載の駐輪場は、請求項１〜４のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場において、駐輪場の床と当該床と住戸とをつなぐ共用廊下の床を剛性の大きい床スラブによって形成してあることを特徴とするものである。この場合、当該部分の床スラブを他の部分より厚くし、さらに配筋量を多くする等の方法によって剛性の大きい床スラブは容易に形成することができる。
【００２０】
請求項６記載の集合住宅の駐輪場は、請求項１〜５のいずれかに記載の集合住宅の駐輪場において、施錠可能な扉が取り付けられてなることを特徴とするものであり、特に自転車の盗難防止を図ったものである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、駐輪場が共用廊下を挟んで当該共用廊下の屋外側に設けられていることで、住戸として使用できる部分の床面積が駐輪場によって狭められることがなく、また共用廊下側の窓を共用廊下に直接設けることができるため採光の問題も解消できる。
【００２２】
また、駐輪場が各住戸ごとに住戸の玄関戸口と対峙して設けられていることにより、建物全体では相当数の数になる自転車も非常に限られたスペースにコンパクトに収容することができる。
【００２３】
また、自転車を各住戸の玄関戸口まで乗り入れすることができるため自転車の利便性が損なわれることもない。さらに、鍵付きの扉を設置することにより自転車の盗難を未然に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図１〜図４は中高層の集合住宅に設けられた駐輪場を示し、図１は基準階の一部平面図、図２と図５はその外観を示す一部斜視図、図３は基準階の一部拡大平面図、そして、図４と図６は基準階の一部縦断面図である。
【００２５】
図において、各階に互いに独立した複数の住戸１が一方向に互いに隣接して配置されている。また、各階の住戸１の屋外側に共用の外廊下２が各住戸１，１にそれぞれ接し、当住戸１の隣接する方向に連続して配置されている。
【００２６】
さらに、各階の外廊下２の屋外側に駐輪場３と自転車専用のエレベーター４がそれぞれ配置され、特に駐輪場３は、外廊下２を挟んで各住戸１の玄関戸口１ａとほぼ対称な位置に玄関戸口１ａと対峙して配置されている。
【００２７】
また、駐輪場３は数台の自転車を収納できる広さを有し、当該駐輪場３の床は外廊下２の床と同じ高さに連続して形成されている。また、駐輪場３は各階ごとに外廊下２と共に、住戸１側から外廊下２の上部を横切って突設された張り出し梁５，５によって住戸１側の建物本体と結合されている。
【００２８】
張り出し梁５，５の先端には必要に応じて小梁６が架け渡され、さらに柱７，７が地上から屋上階まで連続して配置されている。
【００２９】
また特に、図１〜図４に図示する例の場合にあっては、駐車場３の周囲に壁８が地上から屋上階まで連続して設けられ、各階の壁８には必要に応じて窓や換気口（図省略）などが設けられている。
【００３０】
さらに、各駐輪場３の住戸１側には自転車を出し入れするための出入り口９が設けられ、出入り口９には必要に応じて扉１０が取り付けられている。そして、扉１０に鍵を取り付けて自転車の盗難防止が図られている。
【００３１】
また、図５および図６に図示する例の場合にあっては、各階の駐輪場３の周囲に腰壁１１が設けられ、また住戸１側には自転車を出し入れするための出入り口９が設けられ、出入り口９には必要に応じて鍵付きの扉（図省略）が設けられている。
【００３２】
このように、駐輪場３が当該駐輪場３の周囲に柱７や壁８などの構造体を設置して複数階に跨って配置されていることで、住戸１側の建物本体と駐輪場３が複数階に渡って結合されるため、駐輪場３部分の支持力を安定させることができ、耐震性が増す。
【００３３】
エレベーター４は、自転車を利用する者が自転車と共に利用するもので、地上階から最上階まで連続して設けられている。また、エレベーター４は必要に応じて複数台設けられている。
【００３４】
自転車専用のエレベーター４を設けることで、自転車を利用する者と他の入居者との出入り（動線）を明確に分離することができ、両者の出入りが非常にスムーズになる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】共用の外廊下に接して駐輪場が設けられた中高層の集合住宅の間取りを示す基準階の一部平面図である。
【図２】共用の外廊下に接して駐輪場が設けられた中高層の集合住宅の外観を示す一部斜視図である。
【図３】基準階の一部拡大平面図である。
【図４】基準階の一部縦断面図である。
【図５】共用の外廊下に接して駐輪場が設けられた中高層の集合住宅の外観を示す一部斜視図である。
【図６】基準階の一部縦断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  住戸
１ａ  玄関戸口
２  共用の外廊下（共用廊下）
３  駐輪場
４  自転車専用のエレベーター
５  張り出し梁
６  小梁
７  柱
８  壁
９  出入り口
１０  扉
１１  腰壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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