(57)【要約】【課題】ドア上端と三方枠の上枠との間の隙間を最小にすることにより、乗場の煙や有毒ガスが昇降路内に侵入するのを抑制でき、摺動による騒音や摩耗による性能劣化の無いエレベータの乗場ドア装置を得る。【解決手段】建物の火災時にエレベータ乗場ドアの可動部と固定部との間に形成される隙間から昇降路内に煙や有毒ガスが侵入するのを遮断するように構成されたエレベータの乗場ドア装置であって、固定部である三方枠の上枠７に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板８と、乗場ドア１の開閉時には可動板を起立状態に保持して乗場ドアの上端部と一定の距離を置いて配置し、かつ乗場ドアの全閉時には可動板を乗場ドア側に倒れた状態に保持して乗場ドアに押し付けることにより隙間を埋める押し付け機構１０とを備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の火災時にエレベータ乗場ドアの可動部と固定部との間に形成される隙間から昇降路内に煙や有毒ガスが侵入するのを遮断するように構成されたエレベータの乗場ドア装置であって、
前記固定部である三方枠の上枠に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板と、
前記乗場ドアの開閉時には前記可動板を起立状態に保持して前記乗場ドアの上端部と一定の距離を置いて配置し、かつ前記乗場ドアの全閉時には前記可動板を乗場ドア側に倒れた状態に保持して前記乗場ドアの正面上端部に押し付けることにより前記隙間を埋める押し付け機構と、
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
建物の火災時にエレベータ乗場ドアの可動部と固定部との間に形成される隙間から昇降路内に煙や有毒ガスが侵入するのを遮断するように構成されたエレベータの乗場ドア装置であって、
前記固定部である三方枠の上枠に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板と、
前記乗場ドアの開閉時には前記可動板を起立状態に保持して前記乗場ドアの上端部と一定の距離を置いて配置し、かつ前記乗場ドアの全閉時には前記可動板を乗場ドア側に倒れた状態に保持して前記乗場ドアに押し付けることにより前記隙間を埋める押し付け機構と、
前記乗場ドアの開放時に前記可動板を乗場ドアから離れるように押し戻す押し戻し機構と、
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
押し付け機構は、ばね要素を付加して押し付け力を増加させたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項４】
押し付け機構は、互いに係合又は係合解除されるカムと操作部とを有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項５】
押し付け機構は、カムと、ローラと、リンクとを有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項６】
押し付け機構の駆動機構として、ソレノイドを用いたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの乗場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、建物の火災時にエレベータの乗場から昇降路内に煙や有毒ガスが侵入するのを最小限に抑制するエレベータの乗場ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエレベータドアにおいては、ドアを円滑に開閉するために可動部であるドアパネルと固定部である三方枠、敷居との間には若干の隙間がある。一方、例えば、建物の火災等で発生する煙や有毒ガスが、前記隙間を通じて、昇降路内に侵入し、他階に被害が拡大する可能性がある。
一般的に遮煙性能を保持するエレベータの乗場ドア装置においては、可動部であるドアパネルと固定部である三方枠、敷居との間に形成される隙間をシールする等の対策が施されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３４４８１号公報
【特許文献２】特開平８−１６５０８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の遮煙性能を保持するエレベータの乗場ドア装置では、ドア開閉時にシール部分が摺動することによる騒音や摩耗による性能劣化という問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、可動部であるドアパネルと固定部である三方枠、敷居との間に形成される隙間のうち、特に、ドア上端と三方枠の上枠との間の隙間を最小にすることにより、乗場の煙や有毒ガスが昇降路内に侵入するのを抑制でき、また、通常時動作時は、一般的な遮煙性能を保持しないエレベータと同様に摺動による騒音や摩耗による性能劣化の無いエレベータの乗場ドア装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの乗場ドア装置においては、建物の火災時にエレベータ乗場ドアの可動部と固定部との間に形成される隙間から昇降路内に煙や有毒ガスが侵入するのを遮断するように構成されたエレベータの乗場ドア装置であって、固定部である三方枠の上枠に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板と、乗場ドアの開閉時には可動板を起立状態に保持して乗場ドアの上端部と一定の距離を置いて配置し、かつ乗場ドアの全閉時には可動板を乗場ドア側に倒れた状態に保持して乗場ドアの正面上端部に押し付けることにより隙間を埋める押し付け機構とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、乗場ドア上端と三方枠の上枠との間の隙間を気密性を有する可動板により最小にすることにより、乗場の煙や有毒ガスが昇降路内に侵入するのを抑制できる。また、通常時動作時は、一般的な遮煙性能を保持しないエレベータと同様に摺動による騒音や摩耗による性能劣化を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置を示す正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図、図３は同じくその平面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図、図５は同じくその平面図である。
【０００９】
図において、１は可動部である乗場ドアパネル、２はドアハンガー、３はドアレール、４はハンガーケース、５は乗場敷居、６は戸の脚である。７は固定部である乗場三方枠の上枠、８は上枠７の乗場ドアパネル１面の上端部と対向する部分に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板で、先端部に気密性を向上させるための遮煙材８ａ等が貼り付けられている。９は可動板８に設けられたカム、１０は乗場ドアパネル１の上端部に設けられた押し付け機構で、下向きに延びる操作棒１０ａを有している。上記カム９と押し付け機構１０の操作棒１０ａはドア全閉時には互いに係合し、かつドア開閉時は互いに係合が解除されて離れた位置にある。上記可動板８は、ドア開閉時には、図２、図３に示すように、可動板８に設けられたカム９と押し付け機構１０の操作棒１０ａが互いに離れており、起立状態を保持して上記乗場ドアパネル１面と一定の距離を置いて配置されているので、遮煙材８ａがドアパネル面を摺動することはない。また、ドア全閉時には、図４、図５に示すように、可動板８に設けられたカム９と押し付け機構１０の操作棒１０ａが互いに係合して上記可動板８は倒れた状態を保持して上記乗場ドアパネル１面に遮煙材８ａが押し付けられて接触するので、気密性が十分保たれる構造である。これにより、乗場ドアパネル１の上端面と三方枠の上枠７との隙間は気密性を有する可動板８が埋めることになり、隙間を最小とすることができる。なお、押し付け機構１０については、そのリンク比を調整することにより、接触圧（押し付け力）を増加させることが可能である。なお、乗場ドアパネル１の正面上端部に可動板８を押し付けるようにしたので、例えば、ドアパネルの上面に可動板を押し付けるものに比して、可動板の押し付け面積を大きくでき、また、パネル正面は大きいので装置設置時の取り付け精度などに余裕ができる。
【００１０】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図４相当図である。なお、図中、実施の形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態２では、押し付け機構１０にばね要素１１を追加することにより、可動板８の接触圧力を増加させたものである。
【００１１】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図、図８は同じくその平面図、図９はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図、図１０は同じくその平面図である。
【００１２】
図において、１は可動部である乗場ドアパネル、２はドアハンガー、３はドアレール、４はハンガーケース、５は乗場敷居、６は戸の脚である。７は固定部である乗場三方枠の上枠、８は上枠７の乗場ドアパネル１面の上端部と対向する部分に起倒自在に設けられた気密性を有する可動板で、先端部に気密性を向上させるための遮煙材８ａ等が貼り付けられている。１２は上枠７上に回転軸１２ａにより回動可能に設けられたカムで、その反可動板８側端に上向きの操作棒１２ｂを有している。１３は乗場ドアパネル１の上端部に設けられた押し付け機構である。上記カム１２の操作棒１２ｂと押し付け機構１３はドア全閉時には互いに係合し、かつドア開閉時は互いに離れた位置にある。上記可動板８は、ドア開閉時には、図７、図８に示すように、上枠７に設けられたカム１２の操作棒１２ｂと押し付け機構１３が互いに離れ、起立状態を保持して上記乗場ドアパネル１面と一定の距離を置いて配置されているので、遮煙材８ａがドアパネル面を摺動することはない。また、ドア全閉時には、図９、図１０に示すように、上枠７に設けられたカム１２の操作棒１２ｂと押し付け機構１３が互いに係合してカム１２を回動させることにより、上記可動板８は倒れた状態を保持して上記乗場ドアパネル１面に遮煙材８ａが押し付けられて接触するので、気密性が十分保たれる構造である。これにより、乗場ドアパネル１の上端面と三方枠の上枠７との隙間は気密性を有する可動板８が埋めることになり、隙間を最小とすることができる。なお、押し付け機構１３については、そのリンク比を調整することにより、接触圧（押し付け力）を増加させることが可能である。
【００１３】
実施の形態４．
図１１はこの発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図、図１２は同じくその平面図、図１３はこの発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図、図１４は同じくその平面図、図１５は同じくその全閉前の平面図である。なお、図中、実施の形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態４では、気密性を有する可動板８を非接触状態に維持・戻す機構として、押し付け機構１０と同様な構造で可動板８が離れるように押し戻す機構１４を設けたものである。これにより、可動板８は、押し付け機構１０および押し戻し機構１４により、接触、非接触の状態をコントロール可能となる。なお、ドア開時の押し戻し機構１４は、例えば、特許文献１（特開２００３−３４４８１号公報）の００２３段落に記載されている公知のヒンジおよびばね機構などにより実現することができる。
【００１４】
実施の形態５．
図１６はこの発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す正面図、図１７は同じくその側面図、図１８はこの発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す正面図、図１９は同じくその側面図である。なお、図中、実施の形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態５では、気密性を有する可動板８の押し付け機構１０として、ローラ１５、リンク１６およびカム１７を設け、ドア全閉直前にローラ１５がカム１７に乗り上げることにより、押し付け機構１０を動作させるようにしたものである。
【００１５】
実施の形態６．
図２０はこの発明の実施の形態６におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図１６相当図である。なお、図中、実施の形態５と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態６では、押し戻し機構１８を追加したものである。
【００１６】
実施の形態７．
図２１はこの発明の実施の形態７におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図６相当図である。なお、図中、実施の形態５と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態７では、実施の形態６における押し戻し機構１８の代わりに、引きばね１９を設けたものである。
【００１７】
実施の形態８．
図２２はこの発明の実施の形態８におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図２１相当図である。なお、図中、実施の形態７と同一符号は同一又は相当部分を示す。
この実施の形態８では、実施の形態６における押し戻し機構１８、実施の形態７における引きばね１９の代わりに、別の駆動機構として、ソレノイド２０を利用し、押し付けの有無をコントロール可能にしたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図である。
【図３】同じくその平面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図である。
【図５】同じくその平面図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図４相当図である。
【図７】この発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図である。
【図８】同じくその平面図である。
【図９】この発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図である。
【図１０】同じくその平面図である。
【図１１】この発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す側面図である。
【図１２】同じくその平面図である。
【図１３】この発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す側面図である。
【図１４】同じくその平面図である。
【図１５】同じくその全閉前の平面図である。
【図１６】この発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置のドア全閉時の要部構成を示す正面図である。
【図１７】同じくその側面図である。
【図１８】この発明の実施の形態５におけるエレベータの乗場ドア装置のドア開閉時の要部構成を示す正面図である。
【図１９】同じくその側面図である。
【図２０】この発明の実施の形態６におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図１６相当図である。
【図２１】この発明の実施の形態７におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図６相当図である。
【図２２】この発明の実施の形態８におけるエレベータの乗場ドア装置を示す図２１相当図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  乗場ドアパネル
２  ドアハンガー
３  ドアレール
４  ハンガーケース
５  乗場敷居
６  戸の脚
７  乗場三方枠の上枠
８  可動板
８ａ  遮煙材
９  カム
１０  押し付け機構
１０ａ  操作棒
１１  ばね要素
１２  カム
１２ａ  回転軸
１２ｂ  操作棒
１３  押し付け機構
１４  押し戻し機構
１５  ローラ
１６  リンク
１７  カム
１８  押し戻し機構
１９  引きばね
２０  ソレノイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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