(57)【要約】      （修正有）【課題】座席に長時間着座の際、着座者の足部に血栓が生じることを防止する振動式車両用フットレスト装置の狭小なフットレスト部で、足部がフットレストからずれたり、外れたりするのを抑止可能な振動式車両用フットレスト装置を提供する。【解決手段】踏み板１２の周縁部に足を囲んで突出する突起部４１〜４３を設ける。また、振動機構が突起部４１〜４３を踏み板１２の長手方向へ振動させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床面近傍にこの床面に対して斜めに設置された足乗せ用の踏み板と、
前記踏み板に配設されてドライバーの下肢を振動乃至周期運動させる振動機構と、
を備える振動式車両用フットレスト装置において、
前記踏み板の足乗せ面の周縁部から突設された足外れ防止用の突起部を有することを特徴とする振動式車両用フットレスト装置。
【請求項２】
請求項１記載の振動式車両用フットレスト装置において、
前記突起部は、前記踏み板の左右両側の周縁部に設けられている振動式車両用フットレスト装置。
【請求項３】
請求項１記載の振動式車両用フットレスト装置において、
前記突起部は、前記踏み板の下方側の周縁部に設けられている振動式車両用フットレスト装置。
【請求項４】
請求項１記載の振動式車両用フットレスト装置において、
前記突起部は、前記踏み板と一体に形成されて前記踏み板の足乗せ面を部分的に囲むように配置されている振動式車両用フットレスト装置。
【請求項５】
請求項４記載の振動式車両用フットレスト装置において、
前記突起部は、前記踏み板の周縁部の上方部分を除いて左右部分と下側部分と一体に形成されて前記踏み板の足乗せ面を部分的に囲むように配置されている振動式車両用フットレスト装置。
【請求項６】
請求項１記載の振動式車両用フットレスト装置において、
前記突起部は、前記踏み板に載せた足を強く前記突起部に付勢した場合に前記足の変位可能に前記踏み板に弾性支持されている振動式車両用フットレスト装置。
【請求項７】
車両の床面近傍にこの床面に対して斜めに設置された足乗せ用の踏み板と、
前記踏み板に配設されてドライバーの下肢を振動乃至周期運動させる振動機構と、
を備える振動式車両用フットレスト装置において、
前記踏み板は、踵を載せることが可能な形状に足乗せ面の下端部から突設された踵乗せ用の突起部を有し、
前記振動機構は、前記突起部を前記踏み板の長手方向へ振動させることを特徴とする振動式車両用フットレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用振動フットレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
座席に長時間着座していると、着座者の足部に血栓が生じることがあることが知られている。
【０００３】
特許文献１は、フットレストに設けた複数の突起を振動させる車両用フットレスト装置を提案し、本出願人の出願になる特許文献２は、足のマッサージの必要性を自動的に検出してフットレストを自動的に振動させる自動式車両用フットレスト装置を提案している。これらの装置は、車両を長時間クルージング運転している場合などにおいて、ドライバーの足に血栓が生じるのを防止することを可能とする。
【特許文献１】特開平９−２２６４３１号公報
【特許文献２】特開２００４−１３０８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の振動式車両用フットレスト装置は、ドライバーの脚部の疲労回復や血行促進に有効ではあるものの、フットレストが狭小なため、フットレストの振動や外力により足部がフットレストからずれたり、外れたりして、上記効果が減少したり、足部の位置の再調整をドライバーに必要とさせたりするという不具合があった。
【０００５】
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、足部がフットレストからずれたり、外れたりするのを抑止可能な振動式フットレスト装置を提供することをその目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する各発明は、車両の床面近傍にこの床面に対して斜めに設置された足乗せ用の踏み板と、前記踏み板に配設されてドライバーの下肢を振動乃至周期運動させる振動機構とを備える振動式車両用フットレスト装置に適用される。
【０００７】
第１発明の振動式車両用フットレスト装置は特に、前記踏み板の足乗せ面の周縁部から突設された足外れ防止用の突起部を有することを特徴としている。このようにすれば、踏み板（フットレスト）が振動しても、この振動により足が足乗せ面に沿いつつ横に移動してフットレストから外れることがなく、着座者に無用な神経を使わせることなく良好な振動を足に与えることができる。
【０００８】
好適な態様において、前記突起部は、前記踏み板の左右両側の周縁部に設けられている。このようにすれば、左右方向に狭い踏み板からの足の外れやずれを良好に防止することができる。
【０００９】
好適な態様において、前記突起部は、前記踏み板の下方側の周縁部に設けられている。このようにすれば、足裏面に接する従来の踏み板とは異なって、足の踵が脚部の重量によりこの突起に乗る構造となるため、この突起部を含む踏み板が振動しても振動による足のずれを良好に抑止することができる。
【００１０】
好適な態様において、前記突起部は、前記踏み板と一体に形成されて前記踏み板の足乗せ面を部分的に囲むように配置されている。このようにすれば、突起部は踏み板と一体化されて製造されているため、美観的に優れており、製造も容易となる。
【００１１】
好適な態様において、前記突起部は、前記踏み板の周縁部の上方部分を除いて左右部分と下側部分と一体に形成されて前記踏み板の足乗せ面を部分的に（好適には上方に開口するＵ字状）に形成される。これにより、美観的に更に優れ、製造も更に容易となる。
【００１２】
好適な態様において、前記突起部は、前記踏み板に載せた足を強く前記突起部に付勢した場合に前記足の変位可能に前記踏み板に弾性支持されている。このようにすれば、緊急時など足を素早くブレーキペダルなどに動かしたい場合などにおいて、突起部が倒れるため都合がよい。
【００１３】
第２発明の振動式車両用フットレスト装置は特に、前記踏み板が、踵を載せることが可能な形状に足乗せ面の下端部から突設された踵乗せ用の突起部を有し、前記振動機構が、前記突起部を前記踏み板の長手方向へ振動させることを特徴としている。
【００１４】
このようにすれば、足裏面に接する従来の踏み板とは異なって、足の踵が脚部の重量によりこの突起に乗る構造となるため、この突起部を縦方向すなわち略上下方向へ振動させることにより、小さい振動機構により足全体を良好に振動させることができるとともに、振動により足が左右にずれる問題も軽減することができる。
【００１５】
（その他の態様）
ドライバーの着座を検出し、着座していない場合に踏み板の振動を禁止することができる。ドライバーが着座しているかどうかは、着座センサの他、車両のイグニッションスイッチキーがターン状態となっているかどうかにより判定することができる。これにより、ドライバーの着座がないのに踏み板が振動するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の振動式車両用フットレスト装置の好適な態様を以下の実施例により具体的に説明する。この実施形態の振動式車両用フットレスト装置の模式縦断面図を図１に示す。ただし、図１は、振動式車両用フットレスト装置の基本構造を示すための模式図である。
【００１７】
フットレスト装置１は、従来のフットレスト装置と同様に車両の床板２の前端部にトーボード３に沿って配置されている。フットレスト装置１は、ケース１１、踏み板１２、振動装置１３、コントローラ１４及び感圧センサ１５を含んでいる。
【００１８】
ケース１１は、従来のフットレスト装置の踏み板とほぼ同様の姿勢で車両内に配置されている踏み板１２とトーボード３との間に配置されており、内部に振動装置１３及びコントローラ１４を収容している。踏み板１２は、その下端部１２０においてケース１１の下端部又は床板２に回動自在に枢支されている。
【００１９】
振動装置１３は、モータ１３１、ベルト１３２、カム１３３を有し、モータ１３１を駆動すると、ベルト１３２を通じてカム１３３が回転する。ケース１１は、カム１３３及び踏み板１２の間の部位に位置して、カム１３３が突出する窓（図示省略）を有し、カム１３３は楕円柱体形状を有しており、回転するカム１３３は図２に示すようにその半回転ごとに踏み板１２を１回突き上げ、これによりモータ１３１の回転により踏み板１２が振動、正確には周期揺動する。
【００２０】
コントローラ１４は、図３に示すように車両に搭載された不図示の車両制御用電子制御装置（ECU)から必要な車両状態信号を受け取り、また、不図示のイグニッションキーのオンにより電源電圧が給電されるマイコン型の制御装置であり、本発明で言う制御装置としてモータ１３１を駆動制御する。
【００２１】
感圧センサ１５は、ドライバーが所定のしきい値圧力以上にて踏み板１２を踏んでいるかどうかを検出するフィルム状のセンサであり、踏み板１２の踏み面近傍に設けられている。感圧センサ１５としては、踏み圧に応じて抵抗値が連続変化するか、もしくは踏み圧が所定しきい値を超えた場合にオン信号を出力する公知のものが採用されるが同種機能を有する種々の公知の感圧センサを採用することができる。抵抗値が連続変化するタイプの感圧センサ１５を採用する場合には、感圧センサ１５の電圧降下を二値化して出力することが好適であるが、コントローラ１４側にてその処理を行ってもよい。
【００２２】
（突起部の説明）
この実施例の要部をなす突起部について図３を参照して詳しく説明する。図３（Ａ）は図１に示す振動式車両用フットレスト装置の模式側面図、図３（Ｂ）はその後方から見た正面図である。
【００２３】
この実施例は、踏み板１２の足乗せ面１２１を囲むように踏み板１２の下端部１２０と左右両端部１２２、１２３とから突出する突起部４１〜４３を有している。突起部４１〜４３は、足乗せ面１２１に対して略直角に突出しており、踏み板１２の周縁に沿いつつ直線状に延在する平板部材からなるが、実際には踏み板１２と一体に形成されている。
【００２４】
このようにすれば、踏み板１２が振動しても、この振動により足が足乗せ面に沿いつつ横に移動して踏み板１２から左右両側へ外れたり、横にずれたりすることがなく、着座者に無用な神経を使わせることなく良好な振動を足に与えることができる。
【００２５】
この実施例では更に、足の踵部が突起部４１上に載置されるため、踏み板１２の揺動により足の踵部（実際には靴の踵部）が床面に対して相対変位することが無い。このようにすれば、足の踵が脚部の重量によりこの突起部４１に乗る構造となるため、この突起部４１を含む踏み板１２が振動しても振動による足のずれを良好に抑止することができる。
【００２６】
（変形態様）
変形態様を図４を参照して説明する。この変形態様では、突起部４３は、踏み板１２の右端部１２３に回動自在に枢支されており、無負荷状態では図示しないコイルスプリング及びストッパにより図４の点線位置に保持されている。また、突起部４３を強く右方向へ付勢すると、突起部４３は、図４に示す実線位置まで倒れることができるようになっている。このようにすれば、緊急制動時には、足を素早くブレーキペダルへ動かすことができる。
【００２７】
（変形態様）
上記実施形態では、踏み板１２をその下端を中心として揺動させたが、踏み板１２をその厚さ方向へ振動させてもよい。
【００２８】
（変形態様）
突起部の変形態様を図５を参照して説明する。図５（Ａ）は振動式車両用フットレスト装置の模式側面図、図５（Ｂ）はその後方から見た正面図である。
【００２９】
この変形態様は、踏み板１２の足乗せ面１２１の周縁部に上方開口のＵ字形状に形成した突起部４４を設けている。この突起部４４はゴム製として足を外し易くしているが、剛性を与えてもよい。
【００３０】
（変形態様）
突起部の変形態様を図６を参照して説明する。図６（Ａ）は振動式車両用フットレスト装置の模式側面図、図６（Ｂ）はその後方から見た正面図である。この変形態様は、図３の突起部４１、４２を一体化して足を囲む帯状とし、全体としてサンダル状に形成したものである。
【００３１】
（変形態様）
突起部の変形態様を図７を参照して説明する。図７（Ａ）は振動式車両用フットレスト装置の模式側面図、図７（Ｂ）はその後方から見た正面図である。
【００３２】
この変形態様は、図３に示す突起部４１、４２を省略し、図３に示す突起部４３を、図５に示す突起部４４と同様に凹設して上方開口のＵ字形状に形成した突起部４６に置換したものである。ただし、突起部４６は突起部４４を設けている。
【００３３】
また、この変形態様では、突起部４６を図７（Ｂ）に示すように左右に揺動させているが、その代わりに図７（Ａ）に示すように踏み板１２の厚さ方向へ振動させたり、あるいは図３と同じ方向へ揺動させてもよい。
【００３４】
（変形態様）
突起部の変形態様を図７を参照して説明する。この変形態様では、突起部４６をもつ踏み板１２を、図７（Ａ）に示す踏み板１２の長手方向ｘに向けて直線振動させる点をその特徴としている。この種の振動は、偏心モータを用いて容易に発生させることができる。この場合には、振動により左右方向への足のずれを減らせる効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施例の振動式車両用フットレスト装置の模式縦断面図である。
【図２】実施例１の振動式車両用フットレスト装置の模式縦断面図である。
【図３】図１、図２の振動式車両用フットレスト装置の突起部を示す図である。図３（Ａ）はその模式側面図、図３（Ｂ）はその正面図である。
【図４】図３の変形態様を示す模式図である。
【図５】図３の変形態様を示す図である。図５（Ａ）はその模式側面図、図５（Ｂ）はその正面図である。
【図６】図３の変形態様を示す図である。図６（Ａ）はその模式側面図、図６（Ｂ）はその正面図である。
【図７】図３の変形態様を示す図である。図７（Ａ）はその模式側面図、図７（Ｂ）はその正面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      フットレスト装置
２      床板
３      トーボード
１１      ケース
１２      踏み板
１３      振動装置
１４      コントローラ
１５      感圧センサ
４１〜４６    突起部
１２０      下端部
１２１      足乗せ面
１３１      モータ
１３２      ベルト
１３３      カム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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