(57)【要約】【課題】チャイルドシートを前向き又は後向きに装着しても、チャイルドシートを座席に固定可能とするとともにシートベルトを緊張させて固持させること。【解決手段】チャイルドシートの背部の両側壁部にベルト挿通孔を形成する。それぞれのベルト挿通孔の上部にシートベルト巻取り装置１０を装着し、シートベルトを挿通させる。シートベルト巻取り装置１０は、ベース部１１と駆動部２０と巻取り軸１５とを備える。巻取り軸１５には、シートベルトを挿通するスリット部１５１を形成し、駆動部２０で回転されることによってシートベルトを巻き付ける。駆動部２０は、ウォーム２２とウォームホイール２３とを有して構成する。ウォームホイール２３に、圧接ピン２９を埋設して、第１のプレート部２６のセレーションに圧接させて異音を発生させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートを車両のシートベルトで固着する際にシートベルト巻取り装置で前記シートベルトを緊張する機能を備えるチャイルドシートであって、
前記シートベルト巻取り装置を、前記チャイルドシートの両側上部に装着して、前記チャイルドシートを車両の進行方向に対して前向きの場合に一方のシートベルト巻取り装置を使用して前記シートベルトの肩ベルトを巻き取って緊張させ、前記チャイルドシートを後向きに装着した場合に他方のシートベルト巻取り装置を使用して前記シートベルトの肩ベルトを巻き取って緊張させるように構成することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記チャイルドシートの両側部には、上部から下部に向かって湾曲状のシートベルト挿通孔が形成され、前記シートベルト巻取り装置は、前記シートベルト挿通孔の上部付近に配置されるとともに前記シートベルトを前記シートベルト挿通孔とともに挿通可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記シートベルト巻取り装置が、前記シートベルトの肩ベルトを挿入可能なスリット部を備えていることを特徴とする請求項２記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記シートベルト巻取り装置が、前記チャイルドシートの両側部に装着されるベース部と前記ベース部に支持されてウォームとウォームギヤとを有する巻取り駆動部とを備えて構成されていることを特徴とする請求項１，２又は３記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記シートベルト巻取り装置が、所定の巻取りトルクに達したときに、その情報を伝達する情報伝達手段を備えていることを特徴とする請求項１，２，３又は４記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記情報伝達手段が、音を発するものであることを特徴とする請求項５記載のチャイルドシート。
【請求項７】
前記情報伝達手段が、色別されたものであることを特徴とする請求項５記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はチャイルドシートに関し、さらに詳しくは、チャイルドシートをシートベルトで固着する際に、シートベルトを緊張するためのシートベルト巻取り装置を備えたチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
幼児を車両に搭乗させる際、安全上の面からチャイルドシートの使用が義務付けられている。しかし、チャイルドシートの車両への取付が緩かったりすると車両の衝突の際に、チャイルドシートの移動が大きくなり危険であった。このことから、従来においては、これを解決するために、チャイルドシートにかけたシートベルト自体を巻き付けて緊張する技術が提案されている（特許文献１）。
【０００３】
これによると、このチャイルドシートは、チャイルドシート背部の後面にシートベルトを巻き取るための巻取り装置が装着されている。この巻取り装置には、巻取り軸が配置されていて、巻取り軸にラップベルト（腰ベルト）を挿入するスリットとショルダーベルト（肩ベルト）を挿入するスリットが形成され、それぞれのスリットにラップベルトとショルダーベルトを挿入した後、巻取り軸を回転させてシートベルトを巻き取るようにしていた。シートベルトを巻き付けることによって、チャイルドシートを座席に固着したシートベルトを緊張させて固持できるようになっていた。
【特許文献１】特開２００４−１３０９９６公報（５〜１０頁、図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、近年、チャイルドシート装着の義務化により装着率は高まりつつあるが、装着状況を見ると取り付けが緩かったりまた誤った取り付けが多くあったりして、チャイルドシート側での取り付け易さが求められていた。特許文献１のチャイルドシートにおいては、前記巻取り装置の巻取り軸が、ラップベルトとショルダーベルトを挿通させるように構成するとともに、左右からのシートベルトが挿通されても共通で使用できるように、背部の下部中央部に一箇所装着されることとなっていた。そのため、チャイルドシートを車両に対して前向きに装着する場合、スリットにシートベルトをかけにくくなって取り付け易さを低下することとなっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、前向き及び後向きに装着されるチャイルドシートであっても、チャイルドシートにかけたシートベルトを巻き取って固持できるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【０００６】
本発明にかかわるチャイルドシートは、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１記載の発明では、チャイルドシートを車両のシートベルトで固着する際にシートベルト巻取り装置で前記シートベルトを緊張する機能を備えるチャイルドシートであって、
前記シートベルト巻取り装置を、前記チャイルドシートの両側上部に装着して、前記チャイルドシートを車両の進行方向に対して前向きの場合に一方のシートベルト巻取り装置を使用して前記シートベルトの肩ベルトを巻き取って緊張させ、前記チャイルドシートを後向きに装着した場合に他方のシートベルト巻取り装置を使用して前記シートベルトの肩ベルトを巻き取って緊張させるように構成することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２記載の発明では、前記チャイルドシートの両側部には、上部から下部に向かって湾曲状のシートベルト挿通孔が形成され、前記シートベルト巻取り装置は、前記シートベルト挿通孔の上部付近に配置されるとともに前記シートベルトを前記シートベルト挿通孔とともに挿通可能に構成されていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３記載の発明では、前記シートベルト巻取り装置が、前記シートベルトの肩ベルトを挿入可能なスリット部を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項４記載の発明では、前記シートベルト巻取り装置が、前記チャイルドシートの両側部に装着されるベース部と前記ベース部に支持されてウォームとウォームギヤとを有する巻取り駆動部とを備えて構成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項５記載の発明では、前記シートベルト巻取り装置が、所定の巻取りトルクに達したときに、その情報を伝達する情報伝達手段を備えていることを特徴としている。
【００１１】
請求項６記載の発明では、前記情報伝達手段が、音を発するものであることを特徴としている。
【００１２】
請求項７記載の発明では、前記情報伝達手段が、色別されたものであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本願発明によれば、チャイルドシートには、車両の進行方向に対して前向きに装着した場合でも後向きに装着した場合でも、シートベルトを挿通する挿通孔が形成されている。このチャイルドシートの両側部に配置されたシートベルト巻取り装置の一方は、前向き用で使用され、他方は後向き用で使用される。この巻取り装置は、シートベルトでチャイルドシートを座席に固着した後、シートベルトを緊張させて固持するものであるから、幼児が搭乗しているチャイルドシートが前向きあるいは後向きに装着されていてもチャイルドシートを移動させずに幼児の安全を確保することができる。さらに、巻取り装置がチャイルドシートの両側の上部に配置されていることによって、シートベルトをかけやすくなり、チャイルドシートの取り付けやすさを向上することができる。
【００１４】
また、巻取り装置は、シートベルトを所定量巻き取ると、ウォーム機構によりその位置で停止保持することができることから、新たな巻取り停止装置を取り付けることなくコンパクトに構成することができる。
【００１５】
さらに、巻取り装置がシートベルトを所定量巻き取れば、音や、色別表示で巻取り完了を把握することができるため、所定のトルクでシートベルトを巻き取ることができ、緊張されたシートベルトの緩み防止とともに締め過ぎによるシートベルトの破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の一形態によるチャイルドシートを図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１に示すように、チャイルドシート１には、背部３の両側部５が背部３から後方に突出して形成され、両側部５にはベルト挿通孔７が背部３の上部から下部に向かって湾曲状に形成されている。ベルト挿通孔７は車両のシートベルト８の肩ベルト８ａ及び腰ベルト８ｂが挿通できるように形成されていて、シートベルト８を背部３の後面側に挿通させて座席に固着できるようになっている。そして、ベルト挿通孔７を背部３の両側部５に形成することによって、いずれかのベルト挿通孔７を使用してチャイルドシート１を車両の座席に対して前向きに装着したり又は後向きに装着したりすることが可能となっている。
【００１８】
両側部５に形成されたそれぞれのベルト挿通孔７の上部には、シートベルト巻取り装置（以下、巻取り装置という）１０が装着されている。巻取り装置１０は、チャイルドシート１にかけたシートベルト８の肩ベルト８ａを巻き取ることによってシートベルト８自体を緊張させる機能を有している。
【００１９】
巻取り装置１は、図２〜３に示すように、ベース１１とシートベルト巻取り軸（以下巻取り軸という）１５と巻取り軸１５を回動する巻取り駆動部２０とを備えて構成されている。
【００２０】
ベース１１は、チャイルドシート１に装着するベース本体１１１と、ベース本体１１１から突出して巻取り空間部１３を形成する側壁１１２、１１２と、巻取り軸１５の一端を軸支する軸受け部１１３とを有している。巻取り空間部１３は、チャイルドシート１のベルト挿通孔７と重なる位置にあり、巻取り軸１５を受け入れるとともにシートベルト８を、ベルト挿通孔７に通す通路として形成されている。
【００２１】
巻取り軸１５は、ベース１１の巻取り空間部１３内に配置されるために丸棒状に形成されるとともにシートベルト８を挿通させるスリット部１５１を軸方向に沿って形成している。巻取り軸１５の一端には、ベース１１に回動可能に支持される軸部１５２が形成され、他端には、巻取り駆動部２０の駆動軸を支持する軸孔部１５３が形成されている。
【００２２】
巻取り駆動部２０は、図３〜４に示すように、ギヤボックス２１と、ギヤボックス２１内に配置されるウォーム２２、ウォーム２２に歯合されるウォームホイール２３、ウォームホイール２３に回動自在に嵌合される駆動軸２４とを備えている。ギヤボックス２１は、ベース本体１１１に一体的に形成されて一端が開口されたギヤボックスフレーム２１１と、ギヤボックスフレーム２１１の開口部に着脱可能に配置されたギヤボックス蓋２１２とを備えている。ウォーム２２とウォームホイール２３とは、ギヤボックスフレーム２１１内において軸心を直交する方向に配置され、ウォーム２２の軸２５は、図２に示すように、ギヤボックス２１の外部に配置されたハンドル部３０に接続されている。ウォームホイール２３は、ウォーム２２に歯合するギヤ部２３１とギヤ部２３１から延設された小径の胴体部２３２を有し、内部に巻取り軸１５に接続する駆動軸２４が貫通されている。
【００２３】
また、ウォームホイール２３は、ギヤ部２３１の一端側でギヤボックス蓋２１２に支持された第１のプレート部２６と胴体部２３２の一端でギヤボックスフレーム２１１に支持された第２のプレート部２７で挟まれるように配置されている。
【００２４】
コイルばね２８の一端は第２のプレート部２７に掛止され、他端の端末部位２８１は、ウォームホイール２３に形成されたばね用孔２３３及び第１のプレート部２６に形成されたばね用長孔２６０を貫通している。
【００２５】
また、ウォームホイール２３のギヤ部２３１には、第１のプレート部２６側に圧接する圧接ピン２９が埋設されている。この圧接ピン２９が第１のプレート部２６に圧接状態でウォームホイール２３が回転することにより、異音を発するように構成している。
【００２６】
つまり、図５に示すように、第１のプレート部２６のウォームホイール２３側端面には、円周方向に沿って所定角度分のセレーション２６１が形成されている。巻取り軸２４に所定のトルクがかかるとコイルばね２８の捩じりによってウォームホイール２３の回転とともに圧接ピン２９が単独に回転されて、このセレーション２６１に当接する。セレーション２６１は凹凸状に形成されていることから、セレーション上を移動する際に圧接されて異音を発生することができる。これは、シートベルト８を巻き取って所定のトルクに達したときに、異音を発生させれば、合図となってシートベルト８の巻取りを終了することができる。なお、第１のプレート部２６にはセレーション２６１のほかに複数種類の色別されたトルク表示板２６２を表面側に貼りつけることができ、ギヤボックス蓋２１２に表示窓２１２ａを形成することによって、シートベルト８の巻取り中のトルクを認識することができる。
【００２７】
ハンドル部３０は、図６〜７に示すように、ハンドル本体３１とハンドル本体３１を回動させるツマミ３２とを備え、ツマミ３２はハンドル本体３１に形成された溝部３１１に装着ピン部３３及びレバー部３４を介して装着されている。ウォーム２２の軸２５はハンドル本体３１の軸心位置に接続され、レバー部３２は、ハンドル本体３１の回動中心位置より偏心した位置に取り付けられている。そのため、ツマミ３２を軸心に対して回転させることによって軸部２５が回転してウォーム２２を回転することができる。
【００２８】
次に、上記のように構成されたチャイルドシートの作用について説明する。先ず、チャイルドシート１を車両の座席の前向きに装着してシートベルト８をかける。この場合、シートベルト８の肩ベルト８ａをチャイルドシート１の側部５に装着されている一方の巻取り装置１０のスリット部１５１に巻取り空間部１３から挿入し、ベルト挿通孔７に通して、チャイルドシート１を座席に固着する。
【００２９】
この状態で、ハンドル部３０のツマミ３２を一方の方向に回転させると、ウォーム２２が回転しウォームホイール２３を回転させる。ウォームホイール２３が回転することによって、図９に示すように、駆動軸２４を介して巻取り軸１５が回転することとなる。肩ベルト８ａは、巻取り軸１５の軸心に沿って回転されて巻取り軸１５の外周面に巻き付けられる。これによって、シートベルト８は緊張される。
【００３０】
一方、ハンドル部３０の回転当初、ウォームホイール２３が回転され、ウォームホイール２３の回転によりコイルばね２８、第１のプレート部２６及び第２のプレート部２７を介して駆動軸２４が巻取り軸１５とともに回転する。
【００３１】
そして、シートベルト８が巻取り軸１５の外周面に巻き付けられることによって、巻き取り軸１５に所定のトルクがかかると巻取り軸１５の回転が停止する。この際、巻取り軸１５の回転停止で第１のプレート部２６及び第２のプレート部２７の回転も停止する。この状態でハンドル部３０をさらに回転すると、ウォームホイール２３はさらに回転されて、コイルばね２８を捩じるように作用する。つまり、コイルばね２８は回転停止されている第２のプレート部２７に一端が掛止され、他端側においてはコイルばね２８の端末部位２８１が第１のプレート部２６の長孔内を移動することから、ウォームホイール２３の回転によってコイルばね２８の捩じられることとなる。
【００３２】
この際、ウォームホイール２３内に埋設された圧接ピン２９は、ハンドル部３０の回転当初、第１のプレート部２６とともに回転され、所定のトルクに達した時点で、回転停止されている第１のプレート部２６(セレーション２６１)に対して回転するから、圧接ピン２９は、セレーション２６１に当接する位置に移動される。圧接ピン２９は、コイルばね２８の付勢力で常に第１のプレート部２６側を押圧していることから、凹凸状のセレーション２６１との圧接で異音を発生することとなる。これによって、シートベルト８の緊張がなされて固持状態を操作者に伝達することから、シートベルト８の巻取りを終了させることができる。シートベルト８の緊張状態では、ハンドル部３０の回動を中止しても、ウォーム２２とウォームホイール２３との噛合い構成においては、ウォーム２２の回転を逆方向に戻すことはないことから、シートベルト８の緊張状態を保持することができる。
【００３３】
なお、第１のプレート部２６にトルク表示板２６２が貼着されている場合は、回転している表示窓２１２ａが、回転停止された第１のプレート部２６のトルク表示板２６２に到達することになり、表示窓２１２ａから、色別されたトルク表示板２６２を確認することができる。
【００３４】
なお、別の形態のハンドル部４０は、図８に示すように、異音を発生させる圧接ピン４６をハンドル本体４１に埋設している。軸２５を回動自在に嵌合したハンドル本体４１は着脱可能に配置されたキャップ４２との間に第１のプレート部４３を挟持している。一方、ハンドル本体４１にはキャップ４２の装着面と反対側に溝４１１が形成され、溝４１１内にコイルばね４５を挿入している。コイルばね４５は、溝４１１の端面に配置された第２のプレート部４４に一端が掛止され他端がハンドル本体４１に掛止されている。軸２５は、ギヤボックス２１内に配置されたウォーム２２に固着され、ウォーム２２はウォームホイール２３に歯合されている。第１のプレート部４３には、前述の形態の第１のプレート部２６と同様、セレーションが形成されまたトルク表示板が貼着されている。
【００３５】
ハンドル部４０を一方の方向に回転することによって、ウォーム２２、ウォーム２３を回転させ駆動軸２４を回転する。そして、シートベルト８を巻取り、所定のトルクに達すると、第１のプレート部４３が軸２５とともに回転停止されるものの、圧接ピン４６がハンドル部４０の回転とともに回転するから、第１のプレート部４４のセレーションに圧接して異音を発生することとなる。
【００３６】
次に、チャイルドシートを座席に対して後向きに装着する場合、チャイルドシート１の他方の側部５に装着された巻取り装置１０とベルト挿通孔７を使用してシートベルト８を緊張する。巻取り装置１０で作用する内容については、前述と同様であるため省略する。
【００３７】
上述のように、実施形態のチャイルドシート１では、両側部５にベルト挿通孔７が形成されていることから、このベルト挿通孔７を使用し、この上部に巻取り装置１０を装着することによって、チャイルドシート１を車両の座席に対して前向きに使用したり後向きに使用したりすることが可能となる。
【００３８】
そして、巻取り装置１０では、チャイルドシート１をシートベルト８で座席に固着した後、巻取り軸１５のスリット１５１に挿通された肩ベルト８ａを巻取り軸１５の外周面に巻き付けることによって、シートベルト８を緊張して固持することができる。さらに、巻取り装置１０がチャイルドシート１の両側の上部に配置されていることによって、シートベルト８をかけやすくなり、チャイルドシート１の車両への取り付けやすさを向上することができる。
【００３９】
この際、巻取り軸１５の駆動をウォーム２２とウォームホイール２３とを使用した構造としていることから、巻取りを終了しても、シートベルト８を緊張状態で保持することができる。
【００４０】
さらに、シートベルト８の巻取り完了を、圧接ピン２９による異音の発生や、トルク表示板２６２による目視での確認で伝達することができることから、所定のトルクでシートベルト８を巻き取ることができるとともに、巻取り装置１０自体を、過度な締付け力で破損させることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の巻取り装置を装着したチャイルドシートを示す斜視図である。
【図２】図１における巻取り装置を示す全体斜視図である。
【図３】図２における巻取り装置の構成を示す主要断面図である。
【図４】図３におけるIV−IV断面図である。
【図５】図４における第１プレート部のセレーション及びトルク表示板を示す正面図である。
【図６】図２における巻取り装置のハンドル部を示す分解斜視図である。
【図７】図６におけるハンドル部の断面図である。
【図８】別の形態のハンドル部を示す断面図である。
【図９】シートベルトを巻取り装置で巻き取る状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１、チャイルドシート
５、側部
７、ベルト挿通孔
８、シートベルト
８ａ、肩ベルト
１０、ベルト固持装置
１１、ベース
１３、巻取り空間部
１５、巻取り軸
１５１、スリット部
２０、巻取り駆動部
２１、ギヤボックス
２１２ａ、表示窓
２２、ウォーム
２３、ウォームホイール
２４、駆動軸
２５、軸
２６、第１のプレート部
２６１、セレーション
２６２、トルク表示板
２７、第２のプレート部
２８、コイルばね
２９、圧接ピン
３０、ハンドル部
【図１】
2007176440.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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