(57)【要約】【課題】リニアガイド装置の案内レールの上面とサイドシールの間が潤滑されるようにして、案内レールに対するスライダの相対移動をスムーズに行えるようにする。【解決手段】潤滑剤含有ポリマ製のキャップ５を、案内レール１のボルト６の取り付け穴４の座ぐり部４１に、スライダがキャップ５上を通過する際にサイドシールがキャップ５と摺接するように配置する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リニアガイド装置の案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、案内レールに設けた取り付け穴の座ぐり部を塞ぐキャップであって、
潤滑剤含有ポリマからなることを特徴とするリニアガイド装置のキャップ。
【請求項２】
案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、ボルトの頭部を収める座ぐり部と軸部を収める軸収納部を備えた取り付け穴が案内レールに形成され、スライダの直動方向両端にサイドシールを備えたリニアガイド装置において、
潤滑剤含有ポリマからなるキャップが、案内レールの前記取り付け穴の座ぐり部に、スライダがキャップ上を通過する際にサイドシールがキャップと摺接するように配置されていることを特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、リニアガイド装置の案内レールに設けた取り付け穴を塞ぐキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアガイド装置は、図８に示すように、案内レール１とスライダ（「ベアリング」とも称される。）２と複数個のボール（転動体）３とを備えている。案内レール１およびスライダ２は、互いに対向配置されてボール３の転動通路を形成する転動溝１１，２１を有する。
スライダ２は、本体２Ａと、その両端面に固定されるエンドキャップ２Ｂと、サイドシール２Ｃを備え、ボール３の戻し通路２２と、この戻し通路２２と前記転動通路とを連通させる方向転換路を有する。そして、前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で転動体の循環経路が構成され、この循環経路内をボール３が循環することにより、案内レール１およびスライダ２の一方が他方に対して相対的に直線運動する。
【０００３】
リニアガイド装置の案内レール１には、基台等の被取付部にボルトを用いて取り付けるための取り付け穴４が形成されている。
この取り付け穴４は、図９に示すように、ボルトの頭部を収める座ぐり部４１と、ボルトの軸部を収める軸収納部４２とからなる。また、座ぐり部４１の上端に面取り部４３が形成されている。この取り付け穴４にボルトを入れて螺合させることにより、案内レール１を基台等にボルトで固定した後、ゴミが入ることを防止する目的で、座ぐり部４１の上部をキャップで塞いでいる。
【０００４】
このキャップとしては、アルミ製や真鍮製で、外周部にローレット加工が施されたものがあるが、金属製のキャップは取り付け穴４に装着しにくく、装着時に疵が付き易い。また、下記の特許文献１には、このキャップとして、図１０に示す形状で合成樹脂製のものが記載されている。図１０（ａ）は正面図、図１０（ｂ）は平面図である。
図１０のキャップ１００は、短円柱部１０１の外周部の周方向複数箇所に、取り付け穴４の座ぐり部４１に対して締め代となるＲ状の突起１０２を設けたものである。これらの突起１０２は、キャップ１００の上面側の所定寸法ａの範囲と面取り部１０３には形成されていない。そして、この寸法ａを、図９に示す取り付け穴４の面取り部４３の軸方向寸法ｂ以上としている。これにより、取り付け穴４の座ぐり部４１にキャップ１００を叩き入れる際に、突起１０２が取り付け穴４の面取り部４３と座ぐり部４１との境界付近で削り取られて、削り屑がキャップ１００から容易に切り離されるようにしている。
【０００５】
また、サイドシール２Ｃは、案内レール１の上面と側面（転動溝１１を含む）に、ゴミ、塵、切り屑等が堆積することを防止するために取り付けられている。そして、サイドシール２Ｃには、案内レール１の転動溝１１と摺接するリップ部が形成されている。
【特許文献１】特開２００２−２２７８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このようなリニアガイド装置では、走行時（スライダが案内レールに対して相対移動する際）に、案内レールの転動溝に転動体を介して潤滑剤が供給されるが、案内レールの上面とサイドシールの間には潤滑油が供給されていない。
本発明は、リニアガイド装置の案内レールの上面とサイドシールの間が潤滑されるようにして、案内レールに対するスライダの相対移動をスムーズに行えるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、リニアガイド装置の案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、案内レールに設けた取り付け穴の座ぐり部を塞ぐキャップであって、潤滑剤含有ポリマからなることを特徴とするリニアガイド装置のキャップを提供する。
潤滑剤含有ポリマとしては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルペンテン等のポリオレフィン系樹脂から選択されたポリマに、ポリα−オレフィン油等のα−オレフィンの重合油、ナフテン系油、鉱油、ジアルキルジフェニルエーテル油等のエーテル油、フタル酸エステル等のエステル油から選択された潤滑剤を単独でまたは２種類以上を組み合わせて混合したものが挙げられ、これらはポリマの融点以上の温度に加熱した後に冷却することによって固化する。
【０００８】
本発明のキャップは、スライダの直動方向両端にサイドシールを備えたリニアガイド装置の案内レールの前記取り付け穴の座ぐり部に、スライダがキャップ上を通過する際にサイドシールがキャップと摺接するように配置されることで、案内レールに対するスライダの相対移動時に、サイドシールとキャップの摺接によって、キャップをなす潤滑剤含有ポリマから潤滑剤がしみ出るため、案内レールの上面とサイドシールの間が潤滑されるようになる。
【０００９】
本発明はまた、案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、ボルトの頭部を収める座ぐり部と軸部を収める軸収納部を備えた取り付け穴が案内レールに形成され、スライダの直動方向両端にサイドシールを備えたリニアガイド装置において、潤滑剤含有ポリマからなるキャップが、案内レールの前記取り付け穴の座ぐり部に、スライダがキャップ上を通過する際にサイドシールがキャップと摺接するように配置されていることを特徴とするリニアガイド装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のリニアガイド装置によれば、キャップがサイドシールに摺接することで、リニアガイド装置の案内レールの上面とサイドシールの間が潤滑されるため、従来のリニアガイド装置よりも案内レールに対するスライダの相対移動がスムーズに行われる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は、この実施形態のキャップを示す正面図（ａ）と、平面図（ｂ）である。このキャップ５は、短円柱部５１の外周部に、周方向に等間隔でＲ状の突起５２を設けたものである。短円柱部５１の外径寸法は、案内レール１の取り付け穴４の座ぐり部４１の直径に対応し、突起５２は座ぐり部４１に対して締め代となる寸法である。
【００１２】
図１に示す形状のキャップ５を、ポリエチレンからなるポリマにポリα−オレフィン油を、質量比でポリエチレン：ポリα−オレフィン油＝７０：３０の比率で混合した潤滑剤含有ポリマを、射出成形法で図１に示す形状に成形することにより得た。
このキャップ５を、図２（ａ）に示すように、ボルト６が配置されている状態の案内レール１の取り付け穴４に挿入した後、図２（ｂ）に示すように、案内レール１の上面に突出している部分５０をカッターなどで切削除去する。その際に、図３に示すように、キャップ５が案内レール１の上面より僅かに突出した状態としてもよい。
【００１３】
したがって、この状態でキャップ５が取り付けられたリニアガイド装置によれば、案内レール１に対するスライダの相対移動時に、サイドシールとキャップ５の摺接によって、キャップ５をなす潤滑剤含有ポリマから潤滑剤がしみ出るため、案内レール１の上面とサイドシールの間が潤滑されるようになり、案内レール１に対するスライダの相対移動がスムーズに行われるようになる。
【００１４】
図１に示すキャップ５は、全体が潤滑剤含有ポリマで形成されているが、図４〜６に示すように、潤滑剤含有ポリマからなる部材７１と、ＰＯＭ等の硬質の合成樹脂または金属からなる別部材７２と、からなるキャップ７Ａ〜７Ｃを用いてもよい。
これらのキャップ７Ａ〜７Ｃを用いることで、潤滑剤含有ポリマからなる部材７１から潤滑剤が放出されても、キャップ７が収縮して緩むことを防止できる。また、潤滑剤が取り付け穴４の座ぐり部４１側に流出する量を低減して、潤滑剤を案内レール１の上面側に向かい易くすることができる。
【００１５】
図４のキャップ７Ａは、潤滑剤含有ポリマからなる部材７１が図１のキャップ５と同じ形状であり、その下面に円板状の別部材７２を貼り合わせたものである。
図５のキャップ７Ｂは、潤滑剤含有ポリマからなる部材７１が、図１のキャップ５の下側部分を小径部とした形状である。別部材７２は、円板状で外縁部が上側に立ち上がっている形状である。この別部材７２に潤滑剤含有ポリマからなる部材７１の小径部を嵌め入れて一体化されている。このキャップ７Ｂは、図４のキャップ７Ａおよび図６のキャップ７Ｃよりもさらに、潤滑剤が案内レール１の上面側に向かい易い。
【００１６】
図６のキャップ７Ｃは、潤滑剤含有ポリマからなる部材７１が、図１のキャップ５の下面に凹部を設けた形状である。別部材７２は、この凹部に嵌まる寸法の円板状に形成されている。潤滑剤含有ポリマからなる部材７１の凹部に別部材７２を嵌め入れて一体化されている。この図６のキャップ７Ｃは、図４のキャップ７Ａおよび図５のキャップ７Ｂよりもさらに、キャップが収縮して緩むことを防止できる。
【００１７】
図７に、全体が潤滑剤含有ポリマで形成されているキャップであって、図１とは異なる形状のキャップの例を示す。図７（ａ）はこのキャップ８の正面図であり、図７（ｂ）は平面図である。このキャップ８は、案内レール１の取り付け穴４の座ぐり部４１の直径に対応する外径寸法を有する小径円柱部８１と、座ぐり部４１に対して締め代となる外径の大径円柱部８２と、からなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態のキャップを示す正面図（ａ）と、平面図（ｂ）である。
【図２】本発明の実施形態のキャップの取り付け方法を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態のキャップの取り付け状態を示す断面図である。
【図４】本発明の実施形態のキャップの取り付け状態を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態のキャップの取り付け状態を示す断面図である。
【図６】本発明の実施形態のキャップの取り付け状態を示す断面図である。
【図７】本発明の実施形態のキャップを示す正面図（ａ）と、平面図（ｂ）である。
【図８】リニアガイド装置を示す部分断面斜視図である。
【図９】案内レールの取り付け穴を示す断面図である。
【図１０】特許文献１に記載されたキャップを示す正面図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【符号の説明】
【００１９】
１  案内レール
１１  転動面
２  スライダ
２Ａ  本体
２Ｂ  エンドキャップ
２Ｃ  サイドシール
２１  転動面
２２  戻し通路
３  転動体
４  取り付け穴
４１  座ぐり部
４２  軸収納部
４３  面取り部
５  キャップ
６  ボルト
７Ａ〜７Ｃ  キャップ
８  キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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