(57)【要約】【課題】サンルーフを天井前部のほぼ全幅に渡って設け、サンルーフの開放感がセンターコンソールによって妨げられることないようにして、車室内居住性を大幅向上させた。【解決手段】天井部２の前部におけるほぼ全幅に亘って、サンルーフ４の開口部２ａを形成し、開口部２ａをフロントガラス５に対して別体の補助ガラス５ａで覆うと共に、サンルーフ４の車室内側における中央部位にコンソール本体１１ａを配置し、サンルーフ４の左右両側部位に、サンルーフ４の両側部を遮光するサンシェード１７を車体前後方向にスライド可能に構成するスライド部材１７ｃを設け、スライド手段１７ｃにサンバイザー本体１６を上下方向に回動自在に取付け、コンソール本体１１ａを車体後方にスライドさせるコンソールスライド機構１２を有して、コンソール本体１１ａを車体後方にスライドさせることにより、補助ガラス５ａの中央部を含めた全幅に亘って開放するように構成した。【選択図】図２
2007191005.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の上部を構成する天井部の前部におけるほぼ全幅に亘って、サンルーフの開口部を形成し、且つ前記開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆うと共に、前記サンルーフの車室内側における中央部位にセンターコンソールを配置し、且つ、前記サンルーフの左右両側部位を遮光するサンシェードを車体前後方向にスライド可能に構成することにより前記サンルーフの左右両側部位を開放可能にするスライド手段を有し、該スライド手段に前記フロントガラスからの眩光を遮断するサンバイザー本体を上下方向に回動自在に取付け、更に、前記センターコンソールを車体前後方向にスライドさせるコンソールスライド機構を有して、前記センターコンソールを車体後方にスライドさせることにより、前記フロントガラスの延長部又は前記補助ガラスにおける前記センターコンソールの配置部位である中央部位を開放可能に構成したことを特徴とする自動車のサンバイザー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の天井前部に設置されたサンルーフの開放面積を拡大すべくなした自動車のサンバイザー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車には運転席や助手席前方の天井付近に、フロントガラスからの眩光を遮断するサンバイザーが設置されている。
【０００３】
このサンバイザーは不使用時フロントガラスからの前方視界の邪魔にならないように、天井部を覆うルーフトリムに沿って格納できるように構成されている。
【０００４】
また、従来の自動車には、外光を車室内へより多く採光することにより車室内の居住性を高めるため、車体の天井部の略中央部に中央サンルーフを構成するための開口部を設けたものがある。
【０００５】
更に、車室内の開放感を向上させるために、フロントガラスと中央サンルーフとの間における天井部の前部に第２のサンルーフを設置するために、車体の天井前部に於けるセンターコンソールを設置した中央部を除く、両側部に開口部を設けて、この開口部にフロントガラスの一部を延長させ、或いは別体の補助ガラスにより覆った構成を採用するものがあり、フロントガラスと第２のサンルーフとが一体感を醸し出すようにすることにより、特に車室内の前席の開放感を一段と向上させるべく構成されたものがある。
【０００６】
しかし、前記天井前部に開口部を設けて、当該開口部をフロントガラスの一部又は別体の補助ガラスで覆った第２のサンルーフでは、サンバイザーをその不使用時にルーフトリムに沿って格納した場合、当該サンバイザーが第２のサンルーフを覆うことになって、開放感が損なわれることになってしまう。
【０００７】
そこで、このようなサンバイザーの格納時に第２のサンルーフの開放感を損なわれないように工夫された、自動車のサンバイザー装置が既に本願出願人によって提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１７５１６１号公報。
【０００８】
かかる自動車のサンバイザー装置は、車体の上部を構成する天井部の前部に、第２のサンルーフの開口部を形成し、且つ、開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆った自動車のサンバイザー装置であって、サンルーフの車室内側に、当該サンルーフの遮光を司るサンシェードを車体前後方向にスライド可能に構成するスライド手段を設けると共に、スライド手段にフロントガラスからの眩光を遮断するサンバイザー本体を上下方向に回動可能に取付けたものである。
【０００９】
このような構成により、サンバイザー本体の不使用時、サンバイザー本体をサンルーフの後方へ移動させることにより、サンバイザー本体によりサンルーフが塞がれることがないので、特に前席乗員の頭部前方に開放空間が得られるようになり、これによって車室内の居住性が向上することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記従来のサンバイザー装置を採用した自動車においては、第２のサンルーフを、車体の天井前部に於けるセンターコンソールを固定的に設置した中央部を除いて、天井前部の両側部に設置しているために、センターコンソールによって、天井前部の中央部の視界は遮られることになってしまい、前席乗員の頭部前方の開放空間が天井前部の中央部で遮断されることになり、開放感の点で車室内の居住性の向上に今一妨げとなっていた。
【００１１】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、サンルーフを天井前部のほぼ全幅に渡って設け、なおかつサンルーフの開放感がセンターコンソールによって妨げられることないように構成することによって、前席乗員の頭部前方の開放空間が天井前部のほぼ全幅に渡って大きく得られて、車室内の居住性を大幅に向上させるべくなした自動車のサンバイザー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る自動車のサンバイザー装置は、車体の上部を構成する天井部の前部におけるほぼ全幅に亘って、サンルーフの開口部を形成し、且つ前記開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆うと共に、前記サンルーフの車室内側における中央部位にセンターコンソールを配置し、且つ、前記サンルーフの左右両側部位を遮光するサンシェードを車体前後方向にスライド可能に構成することにより前記サンルーフの左右両側部位を開放可能にするスライド手段を有し、該スライド手段に前記フロントガラスからの眩光を遮断するサンバイザー本体を上下方向に回動自在に取付け、更に、前記センターコンソールを車体前後方向にスライドさせるコンソールスライド機構を有して、前記センターコンソールを車体後方にスライドさせることにより、前記フロントガラスの延長部又は前記補助ガラスにおける前記センターコンソールの配置部位である中央部位を開放可能に構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成する本発明によれば、ルーフパネルの前部にそのほぼ全幅に亘ってサンルーフを設けると共に、サンルーフの車室内側における後方部（略中央部）にセンターコンソールを車体後方にスライド移動することができることから、センターコンソールを車体後方にスライドさせることにより、フロントガラスの延長部又は前記補助ガラスの中央部を含めたサンルーフの全幅に亘って開放することができ、サンルーフの開放感がセンターコンソールによって妨げられることなく、前席乗員の頭部前方の開放空間が天井前部のほぼ全幅に亘って大きく得られて、車室内の居住性を大幅に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施の形態について、以下図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は本発明にかかる実施の形態のサンバイザー装置におけるサンバイザー本体を使用した状態の自動車の車室内側を描画した斜視図、図２は同じくサンバイザー本体を格納するとともにセンターコンソールを車体後方に移動させてサンルーフ全域を開放した状態における自動車の車室内側を描画した斜視図、図３は図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１６】
図において、自動車の車体１の上部は、天井部２と、天井部２の前端部両側に延設されたフロントピラー３を有して構成されていて、天井部２の前部にサンルーフ４が設置されている。
【００１７】
サンルーフ４は、天井部２の略中央部に設置された不図示の主サンルーフに対して、第２のサンルーフを構成している。
【００１８】
サンルーフ４は、天井部２における両フロントピラー３を挟んで対向するほぼ全幅に亘る開口部２ａを形成し、且つ、開口部２ａを、各フロントピラー３間に嵌着されたフロントガラス５の上部延長部又は別体の補助ガラス５ａによって覆うことによって、構成されている。
【００１９】
開口部２ａを覆う補助ガラス５ａ及びウインドガラス５には、黒色の枠状着色部５ｂが印刷等の手段で形成されていて、天井部２の車室側内面を覆うルーフトリム６の縁部や開口部２ａの前端に横架されたフロントルーフレール２ｂ等を車外より見えないようにしている。
【００２０】
フロントルーフレール２ｂは、フロントガラス５の上部を支持するために設けられたもので、サンルーフ４の開放感を阻害しないよう細い杆状部材よりなり、天井部２を成形する際一体成形されている。
【００２１】
天井部２の車室側内面を覆うルーフトリム６は、サンルーフ４を除くほぼ前面を覆うように天井部２の内側に装着されており、フロントピラー３の内側はフロントピラーガーニッシュ８により覆われ、そして、センターピラー９の内側はセンターピラーガーニッシュ１０により覆われていて、車室側に天井部２やフロントピラー３、センターピラー９等が露出されないようになっている。
【００２２】
一方、サンルーフ４の車室内両側部には、サンバイザーユニット１５が装着されている。
【００２３】
サンバイザーユニット１５は、フロントガラス５（或いはドアガラス１４）からの眩光を遮断する一対のサンバイザー本体１６と、サンルーフ４の両側部から入光する太陽光等を遮断する一対のサンシェード１７を有して構成している。
【００２４】
サンシェード１７は、複数の遮光板１７ａを軸杆１７ｂにより連結したもので、軸杆１７ｂを中心に各遮光板１７ａが屈曲自在となっており、サンルーフ４の中央部を除くほぼ全体を覆うことができる大きさに形成されている。
【００２５】
各軸杆１７ｂの両側は遮光板１７ａの両端部より突出されていて、サンルーフ４の両側を覆うルーフトリム６の側壁部及び中央部内側に設けられた各一対のスライドレール１８内にそれぞれ摺動自在に嵌挿されている。
【００２６】
スライドレール１８は、サンシェード１７の開閉と共に前後動する軸杆１７ｂをガイドする。そして、サンシェード１７の前端部を形成するスライド部材１７ｃには、ブラケット１７ｄとホルダー１７ｅが形成されていて、ブラケット１７ｄにサンバイザー本体１６を支持する支持杆１６ａの一端側が回動自在に取付けられている。
【００２７】
支持杆１６ａは、一端側から他端側に向けてほぼＬ字形に屈曲された金属棒より形成されていて、支持杆１６ａの他端側にサンバイザー本体１６の上辺側が回動自在に取付けられている。
【００２８】
かくして、スライドレール１８、スライド部材１７ｃによって、サンシェード１７のスライド手段を構成していることになる。
【００２９】
サンバイザー本体１６は、表面が軟質な樹脂シートよりなる表皮により被覆されており、スライド部材１７ｃに設けられたホルダー１７ｅと合致する位置に切欠１６ｂが形成されている。
【００３０】
切り欠き１６ｂより露出した支持杆１６ａの一部をホルダー１７ｅに嵌合することにより、サンバイザー本体１６を水平位置に保持できるように構成していると共に、サンルーフ４の後方の天井部２とルーフトリム６の間には、サンシェード収納部１９が形成されており、また、サンシェード収納部１９の下方には、ルーフトリム６を天井部２側に凹入させることにより、サンバイザー収納部２０が形成されている。
【００３１】
なお、図示しないが、サンシェード１７の前端部に設けられたスライド部材１７ｃを前進端、中間点及び後進端でロックするロック手段がスライドレール１８の前後端と中間部の例えば３箇所に設置されているが、サンシェード１７の摺動抵抗によりサンシェード１７を所望の位置のスライド位置に保持できる場合は、ロック手段を省略してもよい。
【００３２】
サンルーフ４の車室内側における中央部位には、略コ字状のカバー体１１ｂと共にセンターコンソール１１を構成するコンソール本体１１ａが配置されている。
【００３３】
コンソール本体１１ａは、コンソールスライド機構１２により、車体１の前後方向にスライド可能に構成され、車体１の後方にスライドした際には、サンルーフ４の後端部より天井部２の後方側におけるルーフトリム６に形成したカバー体部１１ｂ内に収容可能に構成されている。なお、カバー体部１１ｂは、ルーフトリム６に対して別体構成として、ルーフトリム６に装着するようにしてもよい。
【００３４】
コンソールスライド機構１２は、図３に示すように、コンソール本体１１ａの両側壁部に設けた係合突起片１２ａと係合突起１２ａを摺動可能に係合させてコンソール本体１１ａをカバー体１１ｂの前端入口付近まで案内する懸垂レール１２ｂとを有すると共に、コンソール本体１１ａの両側壁部にそれぞれ設けた別の係合突起１２ｃと、係合突起１２ｃを摺動可能に係合させてコンソール本体１１ａをカバー体部１１ｂ内に収納案内するためにカバー体部１１ｂ側に設けたガイドレール１２ｄとを有して構成している。
【００３５】
懸垂レール１２ｂは、一端側がスライドレール１８に重合するように設置されており、他端側が、車体１の後方に延在して、天井部２に設置されており、懸垂レール１２ｂの後端部には、係合突起片１２ａを固定保持する弾性変形可能な係合ばね片（不図示）が取付けられている。
【００３６】
次に、上記のように構成されたサンバイザー装置の作用を説明する。
【００３７】
図１はサンバイザー本体１６を使用状態にした場合を示すもので、サンシェード１７と共に、サンルーフ４の前端まで移動させたサンバイザー本体１６を、支持杆１６ａを中心に前方へ回動させることにより、フロントガラス５側からの眩光を遮断することができ、この時、サンルーフ４はサンシェード１７及びコンソール本体１１ａにより全体が覆われた状態になっている。
【００３８】
また、上方からの太陽光や街路灯等からの照明光のみを遮断したい場合には、サンシェード１７を前方へ移動させた状態で、サンバイザー本体１６をサンシェード１７に重なるように折畳んで格納すればよく、また、この状態で、サンシェード１７の開放位置或いはコンソール本体１１ａの車体１の後方へのスライド量を調整することにより、サンルーフ４を任意な広さで開放することができる。
【００３９】
一方、サンバイザー本体１６およびサンシェード１７と共にコンソール本体１１ａが不要になると共に、サンルーフ４を開放した場合は、先ず、サンバイザー本体１６をサンシェード１７に重ねた状態で、図１に示すようにスライドレール１８に沿って車体１の後方にスライドさせて、サンシェード１７をサンシェード収納部１９内に収納し、更に、コンソール本体１１ａを、係合突起片１２ａを懸垂レール１２ｂ内に沿って摺動させることによって、車体１の後方に移動させ、更に、係合突起片１２ａが懸垂レール１２ｂから離脱する寸前に、係合突起片１２ｃをガイドレール１２ｄに係合させた後にガイドレール１２ｄ内を摺動させて、カバー体１１ｄ内に収容することによって、サンルーフ４は、コンソール本体１１ｂが配置されていた中央部を含め、その全幅に亘って開放することができ（図２に示す状態）、サンルーフ４の開放感がセンターコンソール１１のコンソール本体１１ａによって妨げられることなく、前席乗員の頭部前方の開放空間が天井部２の前部のほぼ全幅に渡って大きく得られて、車室内の居住性を大幅に向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上説明したように、本発明は、天井部の前部にそのほぼ全幅に亘ってサンルーフを設けると共に、サンルーフの車室内側における中央部にセンターコンソールを車体前後方向にスライド移動することができることから、センターコンソールを車体後方にスライドさせることにより、フロントガラスの延長部又は前記補助ガラスの中央部を含めたサンルーフの全幅に亘って開放することができ、サンルーフの開放感がセンターコンソールによって妨げられることなく、前席乗員の頭部前方の開放空間が天井前部のほぼ全幅に渡って大きく得られて、車室内の居住性を大幅に向上させることができるために、車体の天井前部に設置されたサンルーフの開放面積を拡大すべくなした自動車のサンバイザー装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明にかかる実施の形態のサンバイザー装置におけるサンバイザー本体を使用した状態の自動車の車室内側を描画した斜視図である。
【図２】同じくサンバイザー本体を格納するとともにセンターコンソールを車体後方に移動させてサンルーフ全域を開放した状態における自動車の車室内側を描画した斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    車体
２    天井部
４    サンルーフ
５    フロントガラス
１１    センターコンソール
１１ａ  コンソール本体
１１ｂ  カバー体部
１２    コンソールスライド機構
１４    ドアガラス
１５    サンバイザーユニット
１６    サンバイザー本体
１７    サンシェード
１７ｃ  スライド部材（スライド手段）
１８    スライドレール（スライド手段）
【図１】
2007191005.tif 000003
【図２】
2007191005.tif 000004
【図３】
2007191005.tif 000005