(57)【要約】【課題】プラグで塞ぐ必要のあるオイル流路の開口を低減すると共に、製造コストを抑制する変速機の潤滑構造及びその製造方法を提供する。【解決手段】トランスミッションケース１２のオイル送出流路１７にブラケット１８を用いて供給パイプ１９を接続する変速機の潤滑構造であって、ブラケット１８は、供給パイプ１９に接続する供給パイプ１９側の取付部２０と、トランスミッションケース１２の壁外にオイル外側流路１６を構成してトランスミッションケース１２内の複数のオイル流路１５，１７を連絡するトランスミッションケース１２側の取付部２２とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランスミッションケースのオイル導入流路にブラケットを用いて供給パイプを接続する変速機の潤滑構造であって、前記ブラケットは、供給パイプに接続する供給パイプ側の取付部と、トランスミッションケースの壁外にオイル外側流路を構成してトランスミッションケース内の複数のオイル流路を連絡するトランスミッションケース側の取付部とを備えたことを特徴とする変速機の潤滑構造。
【請求項２】
前記トランスミッションケースの壁面に、前記複数のオイル流路を連絡する溝を形成し、該溝の周囲を前記ブラケットで封着することにより前記溝と前記ブラケットとの間にオイル外側流路を構成したことを特徴とする請求項１記載の変速機の潤滑構造。
【請求項３】
前記ブラケットのトランスミッションケース対向面に、前記複数のオイル流路を連絡するための溝又は凹部を形成し、該溝又は凹部の周囲を前記トランスミッションケース壁面で封着することにより前記溝又は凹部と前記トランスミッションケース壁面との間にオイル外側流路を構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の変速機の潤滑構造。
【請求項４】
トランスミッションケースに、オイル中間流路とオイル導入流路とを形成し、オイル中間流路とオイル導入流路とを連絡するオイル連絡流路を形成し、ブラケットを用いてオイル導入流路に供給パイプを接続すると共に、ブラケットの取付部とトランスミッションケースの壁面とによりオイル外側流路を形成することを特徴とする変速機の潤滑構造の製造方法。
【請求項５】
前記トランスミッションケースに、オイル送出流路を形成し、前記オイル外側流路により、前記オイル送出流路と前記オイル中間流路とを連絡することを特徴とする請求項４記載の変速機の潤滑構造の製造方法。
【請求項６】
前記トランスミッションケースの壁面に、前記複数のオイル流路を連絡する溝を形成し、該溝の周囲を前記ブラケットで封着することにより前記溝と前記ブラケットとの間にオイル外側流路を構成することを特徴とする請求項４又は５記載の変速機の潤滑構造の製造方法。
【請求項７】
前記ブラケットのトランスミッションケース対向面に、前記複数のオイル流路を連絡するための溝又は凹部を形成し、該溝又は凹部の周囲を前記トランスミッションケース壁面で封着することにより前記溝又は凹部と前記トランスミッションケース壁面との間にオイル外側流路を構成することを特徴とする請求項４〜６のいずれかに記載の変速機の潤滑方法。
【請求項８】
前記オイル連絡流路をストレーナの配置穴にすることを特徴とする請求項４〜７のいずれかに記載の変速機の潤滑構造の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速機の潤滑構造及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等に使用される変速機は、力を入力軸から出力軸へ伝達するようにギヤ等をトランスミッションケースに配置しており、トランスミッションケースには、ギヤ等をオイルにより潤滑させるようオイル流路を構成する潤滑構造を備えている。
【０００３】
潤滑構造のオイル流路は、図６に示す如く、トランスミッションケース１の一方の面１ａから延在して形成されるオイル導入流路２と、オイル導入流路２の先端部からトランスミッションケース１の側方の面１ｂへ貫通し且つストレーナ（図示せず）を配置し得るストレーナ用のオイル流路３と、トランスミッションケース１の他方の面（図６では下面）から延在してオイル流路３の中途位置を貫通するオイル送出流路４と、オイル送出流路４の先端からトランスミッションケース１の一方の反対面へ貫通する連結用のオイル流路５とを備えている。
【０００４】
又、オイル導入流路２には、Ｌ状のブラケット６を介してオイルの供給パイプ７が挿入固定されており、Ｌ状のブラケット６は、供給パイプ７に溶接して予め固定される供給パイプ７側の取付部８と、ボルト９によりトランスミッションケース１の一方の面１ａに固定されるトランスミッションケース１側の取付部１０とを備えている。
【０００５】
更に、ストレーナ用のオイル流路３とオイル送出流路４には、トランスミッションケース１の壁面に形成された開口３ａ，４ａを塞ぐようにプラグ１１を配置している。
【０００６】
このような潤滑構造を製造する際には、初めに図７に示す如く、第一工程として、供給パイプ７を挿入し得るオイル導入流路２の流路穴をトランスミッションケース１の一方の面１ａから形成し、次に図８に示す如く、第二工程として、オイル導入流路２の流路穴に連絡するようにトランスミッションケース１の側方の面１ｂからストレーナ用のオイル流路３の流路穴を形成し、続いて図９に示す如く、第三工程として、ストレーナ用のオイル流路３の中途位置を貫通するようにトランスミッションケース１の他方の面（図９では下面）からオイル送出流路４の流路穴を形成し、更に図１０に示す如く、第四工程として、ストレーナ用のオイル流路３の流路穴に連絡するようにトランスミッションケース１の一方の反対面から連結用のオイル流路５の流路穴を形成する。
【０００７】
トランスミッションケース１に夫々のオイル流路２，３，４，５を形成した後には、図６に示す如く、オイル導入流路２にブラケット６を介して供給パイプ７を接続すると共に、連結用のオイル流路５とポンプ（図示せず）とを接続し、更にストレーナ用のオイル流路３の開口３ａ、及びオイル送出流路４の開口４ａをプラグ１１で塞ぎ、潤滑構造の製造を完了する。
【０００８】
尚、このような変速機の潤滑構造を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【特許文献１】特開平７−３０１３０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このような変速機の潤滑構造及びその製造方法では、オイル流路２，３，４，５を形成する際に複数の開口３ａ，４ａを形成するため、多くのプラグ１１を用いて開口を塞ぐ必要があり、又、製造時にはトランスミッションケース１内で複数のオイル流路２，３，４，５を連絡するような加工精度が要求される工程があるため、製造コストが上昇するといった問題があった。
【００１０】
本発明は、斯かる実情に鑑み、プラグで塞ぐ必要のあるオイル流路の開口を低減すると共に、製造コストを抑制する変速機の潤滑構造及びその製造方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、トランスミッションケースのオイル導入流路にブラケットを用いて供給パイプを接続する変速機の潤滑構造であって、前記ブラケットは、供給パイプに接続する供給パイプ側の取付部と、トランスミッションケースの壁外にオイル外側流路を構成してトランスミッションケース内の複数のオイル流路を連絡するトランスミッションケース側の取付部とを備えたことを特徴とする変速機の潤滑構造、にかかるものである。
【００１２】
本発明の変速機の潤滑構造は、前記トランスミッションケースの壁面に、前記複数のオイル流路を連絡する溝を形成し、該溝の周囲を前記ブラケットで封着することにより前記溝と前記ブラケットとの間にオイル外側流路を構成することが好ましい。
【００１３】
本発明の変速機の潤滑構造は、前記ブラケットのトランスミッションケース対向面に、前記複数のオイル流路を連絡するための溝又は凹部を形成し、該溝又は凹部の周囲を前記トランスミッションケース壁面で封着することにより前記溝又は凹部と前記トランスミッションケース壁面との間にオイル外側流路を構成することが好ましい。
【００１４】
本発明の変速機の潤滑構造は、トランスミッションケースに、オイル中間流路とオイル導入流路とを形成し、オイル中間流路とオイル導入流路とを連絡するオイル連絡流路を形成し、ブラケットを用いてオイル導入流路に供給パイプを接続すると共に、ブラケットの取付部とトランスミッションケースの壁面とによりオイル外側流路を形成することを特徴とする変速機の潤滑構造の製造方法、にかかるものである。
【００１５】
本発明の変速機の潤滑構造の製造方法は、前記トランスミッションケースに、オイル送出流路を形成し、前記オイル外側流路により、前記オイル送出流路と前記オイル中間流路とを連絡することが好ましい。
【００１６】
本発明の変速機の潤滑構造の製造方法は、前記トランスミッションケースの壁面に、前記複数のオイル流路を連絡する溝を形成し、該溝の周囲を前記ブラケットで封着することにより前記溝と前記ブラケットとの間にオイル外側流路を構成することが好ましい。
【００１７】
本発明の変速機の潤滑構造の製造方法は、前記ブラケットのトランスミッションケース対向面に、前記複数のオイル流路を連絡するための溝又は凹部を形成し、該溝又は凹部の周囲を前記トランスミッションケース壁面で封着することにより前記溝又は凹部と前記トランスミッションケース壁面との間にオイル外側流路を構成することが好ましい。
【００１８】
本発明の変速機の潤滑構造の製造方法は、前記オイル連絡流路をストレーナの配置穴にすることが好ましい。
【００１９】
而して、本発明によれば、供給パイプを接続するブラケットは、トランスミッションケース側の取付部により、トランスミッションケースの壁外にオイル外側流路を形成して複数のオイル流路を連絡するので、オイル流路の開口を低減してプラグの使用を減らし、製造コストを下げることができる。又、ブラケットの取付部により、トランスミッションケースの壁外にオイル外側流路を形成するので、製造時にトランスミッションケース内で複数のオイル流路を連絡するような高度の加工精度を求する工程を減らし、製造コストを低減することができる。更に、供給パイプの接続とオイル外側流路の構成を一つのブラケットにより為し得るので、製造コストを低減することができる。
【００２０】
トランスミッションケースの壁面に、複数のオイル流路を連絡する溝を形成し、溝の周囲をブラケットで封着することにより溝とブラケットとの間にオイル外側流路を構成すると、オイル外側流路を簡単に構成すると共に、オイル外側流路によりトランスミッションケース内の複数のオイル流路を容易に連絡するので、一層製造コストを低減することができる。
【００２１】
ブラケットのトランスミッションケース対向面に、複数のオイル流路を連絡するための溝又は凹部を形成し、溝又は凹部の周囲をトランスミッションケース壁面で封着することにより溝又は凹部とトランスミッションケース壁面との間にオイル外側流路を構成すると、オイル外側流路を簡単に構成すると共に、オイル外側流路によりトランスミッションケース内の複数のオイル流路を容易に連絡するので、一層製造コストを低減することができる。
【００２２】
オイル連絡流路をストレーナの配置穴にすると、オイル連絡流路を大径で構成するので、オイル中間流路とオイル導入流路との連絡を容易にし、一層製造コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の変速機の潤滑構造及びその製造方法によれば、ブラケットは、トランスミッションケース側の取付部により、トランスミッションケースの壁外にオイル外側流路を形成して複数のオイル流路を連絡するので、プラグで塞ぐ必要のあるオイル流路の開口を低減すると共に、製造コストを抑制することができるという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２５】
図１は本発明の変速機の潤滑構造を実施する形態例を示す斜視図であり、図２は本発明の変速機の潤滑構造を構成する第一工程を示す斜視図であり、図３は本発明の変速機の潤滑構造を構成する第二工程を示す斜視図であり、図４は本発明の変速機の潤滑構造を構成する第三工程を示す斜視図であり、図５は本発明の変速機の潤滑構造を構成する第四工程を示す斜視図である。
【００２６】
変速機の潤滑構造は、トランスミッションケースにオイル流路を形成して構成されており、オイル流路は、図１に示す如く、トランスミッションケース１２の一方の面１２ａから延在して形成されるオイル導入流路１３と、オイル導入流路１３の先端部からトランスミッションケース１２の側方の面１２ｂへ貫通し且つストレーナ（図示せず）を配置し得るストレーナ用のオイル連絡流路１４と、オイル連絡流路１４の中途位置からトランスミッションケース１２の一方の面１２ａへ貫通するオイル中間流路１５と、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａ上でオイル中間流路１５の開口から一方（図１では下方から上方）へ形成されるオイル外側流路１６と、オイル外側流路１６の端部からトランスミッションケース１２の反対側へ貫通してポンプ（図示せず）に連結される連結用のオイル送出流路１７とを備えている。
【００２７】
オイル導入流路１３には、ブラケット１８を介してオイルの供給パイプ１９が挿入固定されており、ブラケット１８は、供給パイプ１９に溶接して予め固定される供給パイプ１９側の取付部２０と、複数のボルト２１によりトランスミッションケース１２の一方の面１２ａに固定されるトランスミッションケース１２側の取付部２２とを備えている。
【００２８】
トランスミッションケース１２側の取付部２２は、所定の面積を有するように拡張して平板状に構成されており、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａとの間には、トランスミッションケース１２の壁面（壁外）に位置するオイル外側流路１６を構成している。オイル外側流路１６は、トランスミッションケース１２内のオイル中間流路１５とオイル送出流路１７を連絡するよう、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａ上で一方向（図１では上下方向）へ延在する溝２３で形成されている。ここで、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａとブラケット１８の取付部２２は、いずれか一方もしくは両方の面に、溝又は凹部を形成してオイル外側流路１６を構成しても良く、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａとブラケット１８の取付部２２との間には、シール部材を配置しても良い。
【００２９】
ストレーナ用のオイル中間流路１５には、トランスミッションケース１２の壁面に形成された開口１４ａを塞ぐようにプラグ２４を配置している。
【００３０】
以下、本発明を実施する形態例の作用を説明する。
【００３１】
潤滑構造を製造する際には、初めに図２に示す如く第一工程として、トランスミッションケース１２の一方の壁面に一方向（図１では上下方向）に延在する溝２３を形成すると共に、溝２３の一端位置からトランスミッションケース１２の一方の反対面方向へ向かうオイル中間流路１５の流路穴を形成し、次に図３に示す如く第二工程として、オイル導入流路１３の流路穴を、オイル中間流路１５と略平行にトランスミッションケース１２の一方の面１２ａから反対面方向へ形成し、続いて図４に示す如く第三工程として、トランスミッションケース１２の他方の面からオイル中間流路１５の流路穴とオイル送出流路１７の流路穴とを連絡するようにストレーナ用のオイル連絡流路１４の流路穴を形成し、更に図５に示す如く第四工程として、溝２３の他端位置からトランスミッションケース１２の一方の反対面へ貫通するオイル送出流路１７を構成し、図１に示す如く、オイル導入流路１３に、ブラケット１８の供給パイプ１９側の取付部２０を介して供給パイプ１９を接続すると共に、溝２３の周囲でブラケット１８のトランスミッションケース１２側の取付部２２を取り付けて溝２３を封じ、トランスミッションケース１２の壁面とブラケット１８の取付部の間にオイル外側流路１６を形成し、オイル中間流路１５とオイル送出流路１７を連絡する。
【００３２】
トランスミッションケース１２にオイル外側流路１６を構成した後には、オイル送出流路１７とポンプ（図示せず）とを接続すると共に、ストレーナ用のオイル連絡流路１４の開口１４ａにプラグ２４を配置して塞ぎ、オイル流路１３，１４，１５，１６，１７の製造を完了する。
【００３３】
このように、本発明の実施の形態例によれば、供給パイプ１９を接続するブラケット１８は、トランスミッションケース１２側の取付部２２により、トランスミッションケース１２の壁外にオイル外側流路１６を形成してオイル中間流路１５とオイル送出流路１７を連絡するので、オイル流路の開口を開口１４ａのみに低減してプラグ２４の使用を減らし、製造コストを下げることができる。又、ブラケット１８の取付部２２により、トランスミッションケース１２の一方の面（壁面）１２ａに、オイル外側流路１６を形成するので、製造時にトランスミッションケース１２内で複数のオイル流路を連絡するような加工精度を求する工程を減らし、製造コストを低減することができる。更に、供給パイプ１９の接続とオイル外側流路１６の構成を一つのブラケット１８により為し得るので、製造コストを低減することができる。
【００３４】
トランスミッションケース１２の一方の壁面１２ａに、オイル中間流路１５とオイル送出流路１７を連絡する溝２３を形成し、溝２３の周囲をブラケット１８で封着することにより溝２３とブラケット１８との間にオイル外側流路１６を構成すると、オイル外側流路１６を簡単に構成すると共に、オイル外側流路１６によりトランスミッションケース１２内のオイル送出流路１７とオイル中間流路１５とを容易に連絡するので、一層製造コストを低減することができる。
【００３５】
ブラケット１８のトランスミッションケース対向面に、オイル中間流路１５とオイル送出流路１７を連絡するための溝２３又は凹部を形成し、溝２３又は凹部の周囲をトランスミッションケース１２の壁面１２ａで封着することにより溝２３又は凹部とトランスミッションケース１２の壁面１２ａとの間にオイル外側流路１６を構成すると、オイル外側流路１６を簡単に構成すると共に、オイル外側流路１６によりトランスミッションケース１２内のオイル送出流路１７とオイル中間流路１５とを容易に連絡するので、一層製造コストを低減することができる。
【００３６】
オイル連絡流路１４によりオイル中間流路１５とオイル送出流路１７とを連絡するので、一度の加工でオイル中間流路１５とオイル送出流路１７とを連絡し、一層製造コストを低減することができる。
【００３７】
オイル連絡流路１４をストレーナの配置穴にすると、オイル連絡流路１４を大径で構成するので、オイル中間流路１５とオイル送出流路１７との連絡を容易にし、一層製造コストを低減することができる。
【００３８】
尚、本発明の変速機の潤滑構造及びその製造方法は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の変速機の潤滑構造を実施する形態例を示す斜視図である。
【図２】本発明の変速機の潤滑構造を構成する第一工程を示す斜視図である。
【図３】本発明の変速機の潤滑構造を構成する第二工程を示す斜視図である。
【図４】本発明の変速機の潤滑構造を構成する第三工程を示す斜視図である。
【図５】本発明の変速機の潤滑構造を構成する第四工程を示す斜視図である。
【図６】従来の変速機の潤滑構造を示す概念図である。
【図７】従来の変速機の潤滑構造を構成する第一工程を示す斜視図である。
【図８】従来の変速機の潤滑構造を構成する第二工程を示す斜視図である。
【図９】従来の変速機の潤滑構造を構成する第三工程を示す斜視図である。
【図１０】従来の変速機の潤滑構造を構成する第四工程を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１２    トランスミッションケース
１２ａ  一方の面（壁面）
１３    オイル導入流路（オイル流路）
１４    オイル連絡流路（オイル流路）
１４ａ  開口
１５    オイル中間流路（オイル流路）
１６    オイル外側流路（オイル流路）
１７    オイル送出流路（オイル流路）
１８    ブラケット
１９    供給パイプ
２０    取付部
２２    取付部
２３    溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2007154987.tif 000010
【図９】
2007154987.tif 000011
【図１０】
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