(57)【要約】【課題】騒音を抑制したダクトを提供する。【解決手段】本発明に基づくダクト３は、遠心式のファン１３が内部に配置されるファンケース１１の吸気口１１ａに接続され、吸気口１１ａと接続される端部を有する。ダクト３は、端部においてファン１３が回転する向きと反対向きに空気が回転することを抑制するための傾斜面部３ｂを有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遠心式のファンが内部に配置されるファンケースの吸気口に接続されるダクトであって、
前記吸気口と接続される端部を有し、
前記端部において前記ファンが回転する向きと反対向きに前記ダクト内を流れる流体が回転することを抑制するための回転抑制手段が形成された、ダクト。
【請求項２】
前記回転抑制手段は、前記ダクト内の前記端部に形成され、少なくとも一部が前記吸気口の中心より下流側に配置された平面部を含む、請求項１に記載のダクト。
【請求項３】
前記回転抑制手段は、前記端部に形成された板部を有し、
前記平面部は、前記板部の表面を含む、請求項２に記載のダクト。
【請求項４】
前記回転抑制手段は、前記ダクト内の前記端部に形成され、少なくとも一部が前記吸気口の中心より下流側に配置された凸部を含む、請求項１に記載のダクト。
【請求項５】
前記回転抑制手段は、前記端部における流体の回転する向きを前記ファンの回転する向きと合わせるための回転促進部を含む、請求項１に記載のダクト。
【請求項６】
前記回転促進部は、前記ダクト内の前記吸気口の中心より上流側に配置された、請求項５に記載のダクト。
【請求項７】
前記回転促進部は、前記ダクト内に配置され、側面から内側に向かって飛び出すように形成された流体誘導部を含む、請求項６に記載のダクト。
【請求項８】
前記回転促進部は、湾曲部を含む、請求項５に記載のダクト。
【請求項９】
蓄電パックの冷却装置であって、
請求項１から８のいずれかに記載のダクトを備える、冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダクトおよびダクトを備える冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電動機を駆動源として用いる電気自動車や、駆動源としての電動機とその他の駆動源（たとえば、内燃機関、燃料電池等）とを組み合わせた、いわゆるハイブリッド電気自動車が実用化されてきている。このような自動車においては、電動機にエネルギーである電気を供給するための蓄電機器が搭載される。蓄電機器は、たとえば、繰り返し充放電が可能な二次電池やキャパシタなどが含まれる。
【０００３】
二次電池としては、ニッケル−カドミウム電池、ニッケル−水素電池、またはリチウムイオン電池などが用いられる。二次電池は、たとえば、電池セルが積層された電池モジュールを含む。電池モジュールは、電池ケースに収容された状態で自動車に搭載される。
【０００４】
蓄電機器のうち、たとえば二次電池は、各電池セルの内部での電気化学反応によって発熱して、その温度が上昇する。電池モジュールは、高温になると発電効率が低下するため、たとえば電池ケースに外部から冷却風を導入して電池モジュールを冷却することが行なわれる。
【０００５】
特開２００５−３２４７７１号公報においては、バッテリモジュールを冷却した空気を車室外に排出するバッテリ冷却システムにおいて、バッテリモジュールから車室外に連通する排気ダクトを備え、排気ダクトに各チャンバおよびレゾネータが設けられたバッテリ冷却システムが開示されている。このバッテリ冷却システムによれば、車両外部の騒音や冷却ファンの作動音等の車室内への侵入を抑制できると開示されている。
【０００６】
特開２００５−７１７５９号公報においては、電池部を冷却する冷却空気を、車室内の吸引口から吸気するブロアファンと、吸引口とブロアファンとに接続され、第１湾曲部および第２湾曲部を有する吸気管路と、第１湾曲部および第２湾曲部に設けられ、湾曲部においてブロアファンで発生した音を吸収する吸音材とを含む電池冷却構造が開示されている。この電池冷却構造によれば、車室内の空気を用いて、乗員に不快感を与えることなくバッテリを冷却することができると開示されている。
【特許文献１】特開２００５−３２４７７１号公報
【特許文献２】特開２００５−７１７５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
二次電池などの蓄電機器を冷却するための冷却装置は、冷却空気を送風するための送風機を備える。送風機は、モータ、ファンおよびファンケースを含む。送風機としては、遠心式送風機が挙げられる。遠心式送風機は、シロッコファンのような遠心式のファンを含む。遠心式のファンは、たとえば、中空の形状を有する。遠心式のファンは、回転することにより、半径方向の外側に向かって空気が送られるように形成されている。
【０００８】
遠心式のファンは、ファンケースの内部に配置されている。遠心式のファンにより外側に向かって押し出された空気は、ファンケースに沿って流れ、ファンケースに形成された開口部より空気が押出される。
【０００９】
このような遠心式送風機において、遠心式のファンが回転する動作に伴って、ファンの回転音が増大する場合があった。または、ファンを回転させるためのモータ音が増大する場合があった。
【００１０】
本発明は、騒音を抑制したダクトおよびダクトを備える冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に基づくダクトは、遠心式のファンが内部に配置されるファンケースの吸気口に接続されるダクトであって、上記吸気口と接続される端部を有する。上記端部において上記ファンが回転する向きと反対向きに上記ダクト内を流れる流体が回転することを抑制するための回転抑制手段が形成されている。
【００１２】
上記発明において好ましくは、上記回転抑制手段は、上記ダクト内の上記端部に形成され、少なくとも一部が上記吸気口の中心より下流側に配置された平面部を含む。
【００１３】
上記発明において好ましくは、上記回転抑制手段は、上記端部に形成された板部を有する。上記平面部は、上記板部の表面を含む。
【００１４】
上記発明において好ましくは、上記回転抑制手段は、上記ダクト内の上記端部に形成され、少なくとも一部が上記吸気口の中心より下流側に配置された凸部を含む。
【００１５】
上記発明において好ましくは、上記回転抑制手段は、上記端部における流体の回転する向きを上記ファンの回転する向きと合わせるための回転促進部を含む。
【００１６】
上記発明において好ましくは、上記回転促進部は、上記ダクト内の上記吸気口の中心より上流側に配置されている。
【００１７】
上記発明において好ましくは、上記回転促進部は、上記ダクト内に配置され、側面から内側に向かって飛び出すように形成された流体誘導部を含む。
【００１８】
上記発明において好ましくは、上記回転促進部は、湾曲部を含む。
本発明に基づく冷却装置は、蓄電パックの冷却装置であって、上述のダクトを備える。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、騒音を抑制したダクトおよびダクトを備える冷却装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（実施の形態１）
図１から図６を参照して、本発明に基づく実施の形態１におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。本実施の形態における冷却装置は、自動車に搭載される蓄電機器を冷却するための冷却装置である。
【００２１】
図１に、本実施の形態における蓄電パックおよび蓄電パックの冷却装置の概略斜視図を示す。二次電池やキャパシタ等の蓄電機器は、ケースに収容されて自動車に搭載される。本発明においては、蓄電池ケースと、蓄電池ケースに収容された蓄電機器とを含む機器を蓄電パックという。蓄電パックには、電力を変換する電気機器などのその他の内部構成部品が含まれていても構わない。
【００２２】
本実施の形態における蓄電パックは、電気自動車やハイブリッド電気自動車に搭載される。蓄電パックは、たとえば、自動車後部の荷室に配置され、自動車のフレームに固定される。本実施の形態における蓄電パック２は、蓄電機器２５を有する。蓄電機器２５は、電気を溜める機能を有する。本実施の形態における蓄電機器は、二次電池である。本実施の形態における蓄電機器２５は、複数の電池セルを含む。電池セルは、互いに配列して配置されている。電池セル同士の間には、隙間が形成されている。
【００２３】
蓄電パック２は、蓄電機器２５を内部に収容するためのケースとしての蓄電ケース２１を含む。本実施の形態における蓄電ケース２１は、箱型に形成されている。蓄電パック２は、電気機器箱２２を含む。電気機器箱２２の内部には、蓄電機器２５からの電気を端子に接続するための電気回路やバッテリコンピュータなどが配置されている。本実施の形態における電気機器箱２２は、蓄電ケース２１の一方の端面に配置されている。
【００２４】
蓄電パック２は、蓄電機器２５を冷却するための流体を導入するための吸気管２３を含む。本実施の形態の冷却を行う流体は空気である。蓄電パック２は、蓄電機器２５を冷却した空気を排出するための排気管２４を有する。吸気管２３および排気管２４は、蓄電ケース２１のうち、電気機器箱２２が配置されている端面と反対側の端面に接続されている。
【００２５】
本実施の形態における冷却装置は、蓄電パック２に接続されている。冷却装置は、遠心式送風機１を備える。遠心式送風機１は、遠心式のファン１３を含む。遠心式送風機１は、ファン１３を回転するためのモータ１２を含む。遠心式送風機１は、内部にファン１３を配置するためのファンケース１１を含む。ファンケース１１は、空気を吐き出すための排気部１１ｂを有する。
【００２６】
冷却装置は、遠心式送風機１に接続されたダクト３を備える。ダクト３は、遠心式送風機に空気を供給するように接続されている。ダクト３は、たとえば、自動車の室内の空気や荷室の空気などを導入可能に形成されている。ファンケース１１の排気部１１ｂは、蓄電パック２の吸気管２３に接続されている。
【００２７】
図２に、本実施の形態における遠心式送風機およびダクトの接続部分の概略斜視図を示す。図３に、本実施の形態における遠心式送風機およびダクトの接続部分の概略平面図を示す。
【００２８】
本実施の形態における遠心式のファンは、いわゆるシロッコファンである。本実施の形態におけるファン１３は、円管状に形成されている。ファン１３は、中空状に形成されている。ファン１３は、矢印５１に示す向きに回転可能に形成されている。本実施の形態におけるファン１３は、平面視したときに、時計回り（右回り）に回転するように形成されている。ファン１３は、回転することにより、内側の空洞部分の空気が外側に向かって送気されるように形成されている。ファン１３は、回転軸１３ａを有する。回転軸１３ａは、モータ１２と連結されている。
【００２９】
遠心式のファンとしては、この形態に限られず、回転することにより、外側に向かって空気が押出されるように形成されていれば構わない。たとえば、遠心式のファンは、ターボファンであっても構わない。
【００３０】
ファンケース１１は、平面視したときに、ファン１３の外形にほぼ沿うように形成されている。本実施の形態におけるファンケース１１は、平面形状がほぼ円形になるように形成された壁部１１ｄを有する。排気部１１ｂは、壁部１１ｄの平面形状のほぼ円形の接線方向に延びるように形成されている。ファンケース１１は、排気部１１ｂの端部に形成された排気口１１ｃを有する。排気口１１ｃは、蓄電パック２の吸気管２３に接続されている（図１参照）。
【００３１】
ファンケース１１は、ダクト３からの空気を吸入するための吸気口１１ａを有する。本実施の形態における吸気口１１ａは、平面形状が円形に形成されている。吸気口１１ａは中心Ｃを有する。吸気口１１ａは、ファン１３の円管状の内側の空間の真上に形成されている。吸気口１１ａは、ファン１３の円管状の内側の空間を外部に露出するように形成されている。
【００３２】
本実施の形態におけるダクト３は、ファン１３の回転軸１３ａに対してほぼ垂直な方向に延びるように形成されている。ダクト３は、ファン１３の側面１１ｅとほぼ平行に延びるように形成されている。ダクト３は、ファンケース１１の側面１１ｅに固定されている。
【００３３】
ダクト３は、ファンケース１１の吸気口１１ａを塞ぐように形成されている。ダクト３は、端部を有し、この端部がファンケース１１に接続されている。ダクト３の端部は、直線状に形成されている。ダクト３は、端部に開口部を有し、この開口部がファンケース１１の吸気口１１ａと連通するように形成されている。ダクト３は、吸気口１１ａを通じて、ファンケース１１の内部に連通するように形成されている。
【００３４】
本実施の形態におけるダクト３は、回転抑制手段を備える。回転抑制手段は、平面部を有する。ダクト３は、凹み部３ａを有する。凹み部３ａは、ダクト３の端部に形成されている。凹み部３ａは、平面部としての傾斜面部３ｂを有する。凹み部３ａは、平行面部３ｃを有する。傾斜面部３ｂは、矢印７３に示すダクト３の端部の延びる方向に対して傾斜するように形成されている。平行面部３ｃは、矢印７３に示すダクト３の端部の延びる方向とほぼ平行になるように形成されている。本実施の形態における傾斜面部３ｂは、一部がファンケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも下流側に配置されている。
【００３５】
本実施の形態におけるダクト３は、端面３ｄを有する。端面３ｄは、ファン１３の外形に沿うように形成されている。端面３ｄは、平面視したときに円弧状に形成されている。端面３ｄは、ファン１３と同心円状に形成されている。
【００３６】
図３を参照して、本実施の形態における傾斜面部３ｂの延びる方向と、矢印７３に示すダクト３の端部が延びる方向とのなす角度θ１は、ほぼ９０°になるように形成されている。ダクト３は、湾曲部３ｅを有する。本実施の形態における湾曲部３ｅは、角となる部分を有さずに滑らかに曲がるように形成されている。
【００３７】
湾曲部３ｅは、ダクト３の端部が延びる方向と、傾斜面部３ｂが延びる向きとのなす角度θ１が、７５°以上１２０°以下になるように形成されていることが好ましい。図３において、矢印８１に示す向きを＋側および矢印８２に示す側を−側として、傾斜面部３ｂの延びる方向は、ダクト３の端部が延びる方向に直交する方向に対して、−１５°以上＋３０°以下の角度をなすことが好ましい。この構成により、より確実に騒音を抑制することができる。
【００３８】
図４に、本実施の形態における遠心式送風機とダクトとの部分の概略側面図を示す。凹み部３ａは、後述する比較例のダクト４の端面４ｂの一部分を切欠いた形状を有する。傾斜面部３ｂは、矢印７３に示すダクト３の延びる方向に対して、角度θ２を有する。本実施の形態における角度θ２は、４５°になるように形成されている。角度θ２は、４５°以下であることが好ましい。この構成により、より確実に騒音を抑制することができる。
【００３９】
図１を参照して、本実施の形態においては、モータ１２が駆動することにより、ファン１３が回転する。遠心式送風機１は、矢印６１に示すように、排気部１１ｂから空気を押出す。吸気管２３を通して蓄電ケース２１の内部に空気が供給される。
【００４０】
蓄電ケース２１の内部においては、矢印６２に示すように、蓄電機器２５の電池セル同士の間を空気が流れることによって、蓄電機器２５が冷却される。また、蓄電機器２５の周りに空気が流れることにより、蓄電機器２５が冷却される。
【００４１】
蓄電機器２５を冷却した空気は、矢印６３に示すように、蓄電ケース２１の排気口から排出される。蓄電ケース２１から排出された空気は、矢印６４に示すように、排気管２４を通って、たとえば、車外に排出される。
【００４２】
図２から図４を参照して、遠心式送風機１においては、モータ１２が駆動することにより、ファン１３が矢印５１に示す向きに回転する。本実施の形態においては、ファン１３は、平面視したときに時計回りに回る。空気は、ファン１３の円管状の内側の空間から吸入される。ダクト３においては、矢印６５に示すように、空気が吸引される。
【００４３】
ファン１３に吸引された空気は、矢印６６に示すように、円管状の外側の空間に放出される。空気は、ファン１３の径方向の外側に向かって放出される。ファン１３の外側に放出された空気は、矢印６７に示すように、ファンケース１１の壁部１１ｄに沿って移動する。その後に、矢印６８に示すように、排気部１１ｂから蓄電パックに向けて空気が供給される。
【００４４】
本実施の形態におけるダクトは、端部に凹み部が形成され、凹み部は、平面部を含む。この構成により、空気が端部の形状に沿って回転することを抑制でき、送風機が駆動するときに生じる騒音を抑制することができる。
【００４５】
図５に、本実施の形態における比較例としての遠心式送付機とダクトとの接続部分の概略斜視図を示す。比較例においては、遠心式送風機１の側面にダクト４が接続されている。ダクト４は、端部４ａを有する。端部４ａは、端面４ｂを有する。
【００４６】
端面４ｂは、ファンケース１１の側面１１ｅから立設して延びるように形成されている。端面４ｂは、ファンケース１１の側面１１ｅからほぼ垂直に延びるように形成されている。端面４ｂは、平面視したときに円弧状に形成されている。端面４ｂは、ファンケース１１の内部のファンと、同心円状になるように形成されている。端面４ｂは、ファンケース１１の吸気口１１ａに沿うように形成されている。
【００４７】
図６に、本実施の形態における比較例の遠心式送風機とダクトとの部分の概略平面図を示す。比較例においては、ダクト４は湾曲部４ｃを有する。湾曲部４ｃは、端部４ａに至近の湾曲部である。
【００４８】
比較例のダクト４においては、空気が矢印６５に示すように端部に向かって流れる。ダクト４内の空気の流れのうち、矢印７２に示すようにダクト４の端部４ａにおいて、偏った空気の流れが発現する。ダクト４の湾曲部４ｃでは、湾曲部４ｃの外側に向かって空気に遠心力が生じ、湾曲部４ｃの通過後の空気の流れには偏りが生じる。この後に、矢印６９に示すように端面４ｂの形状に沿った空気の流れが生じる。ダクト４の端部４ａにおいて、円弧状に空気が回転する。
【００４９】
ダクト４の端部４ａにおける空気の流れは、遠心式のファン１３の回転する向きと逆向きになる。比較例においては、空気の流れが、平面視したときに反時計回り（左回り）になる。この結果、モータが駆動する音やファンが回転する音が増大する場合がある。
【００５０】
図１から図４を参照して、本実施の形態におけるダクトは、比較例の湾曲部と同様の湾曲部を有するが、端部にファンが回転する向きと反対向きに空気が回転することを抑制する回転抑制手段としての平面部が形成されている。このため、ダクトの端部における空気の回転を抑制することができ、騒音を抑制することができる。
【００５１】
本実施の形態においては、回転抑制手段として平面部が形成されているが、この形態に限られず、回転抑制手段は、ダクトの端部において、ファンが回転する向きと反対向きに空気が回転することを抑制するように形成されていれば構わない。
【００５２】
たとえば、本実施の形態におけダクトは、平面部として傾斜面部が形成されているが、この形態に限られず、傾斜面部の代わりにダクトが延びる方向に直交する直交面部が形成されていても構わない。すなわち、回転抑制手段として、ファンケースの側面にほぼ垂直に立設するような回転阻害面部が形成されていても構わない。
【００５３】
また、本実施の形態における平面部は、一部がファンケースの吸気口の中心よりも下流側に配置されているが、この形態に限られず、平面部の全部がファンケースの吸気口の中心よりも下流側に配置されていても構わない。
【００５４】
本発明において、吸気口が円形以外の平面形状を有する場合には、吸気口の中心とは、平面形状の重心位置を示す。また、吸気口が複数形成されている場合には、吸気口の中心とは、複数の吸気口が形成されている領域全体の形状の重心位置を示す。
【００５５】
本実施の形態においては、自動車に搭載される蓄電パックの冷却装置を例に取り上げて説明したが、この形態に限られず、任意の遠心式送風機に接続されるダクトに本発明を適用することができる。
【００５６】
（実施の形態２）
図７および図８を参照して、本発明に基づく実施の形態２におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。本実施の形態におけるダクトは、回転抑制手段としての平面部の構成が実施の形態１と異なる。
【００５７】
図７に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機と接続部分の概略斜視図を示す。図８に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略平面図を示す。
【００５８】
本実施の形態における冷却装置は、ダクト５を含む。ダクト５は、凹み部５ａを有する。凹み部５ａは、ダクト５の端部に形成されている。本実施の形態においては、２個の凹み部５ａが形成されている。
【００５９】
本実施の形態におけるダクト５は、回転抑制手段としての平面部を有する。凹み部５ａは、平面部としての傾斜面部５ｂを有する。傾斜面部５ｂは、矢印７３に示すダクト５の端部が延びる方向に対して、傾斜するように形成されている。傾斜面部５ｂは、平面視したときにＶ字型の形状を有する。傾斜面部５ｂは、一部がファンケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも下流側に位置するように配置されている。
【００６０】
凹み部５ａは、平行面部５ｃを有する。平行面部５ｃは、矢印７３に示すダクト５の端部の延びる方向にほぼ平行になるように形成されている。ダクト５は、端面５ｄを有する。端面５ｄは、平面視したときに円弧状に形成されている。端面５ｄは、ファンケース１１の内部に配置された遠心式のファンと同心円状に形成されている。
【００６１】
本実施の形態におけるダクトおよび冷却装置においても、ダクトの端部で、ファンが回転する向きと反対向きに空気が回転することを抑制でき、騒音を抑制することができる。
【００６２】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるので、ここでは説明を繰返さない。
【００６３】
（実施の形態３）
図９および図１０を参照して、本発明に基づく実施の形態３におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。
【００６４】
図９に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略斜視図を示す。図１０に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略平面図を示す。本実施の形態における冷却装置は、ダクト６を含む。ダクト６は、端部６ａを有する。ダクト６は、端面６ｃを有する。端面６ｃは、平面視したときに、円弧状に形成されている。端面６ｃは、ファンケース１１の側面１１ｅに対してほぼ垂直に立設するように形成されている。
【００６５】
本実施の形態におけるダクト６は、回転抑制手段を備え、回転抑制手段は平面部を含む。ダクト６は、平面部を構成する板部６ｂを有する。板部６ｂは、板状に形成されている。平面部は、板部６ｂの表面のうち、面積が最大となる面積最大面で構成されている。板部６ｂは、ダクト６の端部６ａに配置されている。板部６ｂは、ダクト６の内側に配置されている。板部６ｂは、一部がファンケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも下流側に配置されている。本実施の形態においては、２個の板部６ｂがダクト６に配置されている。
【００６６】
板部６ｂは、ダクト６の端面６ｃに接するように形成されている。板部６ｂは、ダクト６の端面６ｃから内側に向かって飛び出すように形成されている。板部６ｂは、面積最大面が矢印７３に示すダクト６の端部６ａの延びる方向とほぼ平行になるように配置されている。板部６ｂは、面積最大面が、矢印５１に示すファンの回転する向きのうち一の向きと交差するように形成されている。板部６ｂは、面積最大面がファンケース１１の側面１１ｅに対してほぼ垂直になるように配置されている。板部６ｂは、ダクト６の端面６ｃに沿って空気が回転することを阻害するように形成されている。
【００６７】
このように、本実施の形態においては、回転抑制手段の平面部を構成する板部が、ダクトの端部に配置されている。この構成により、ダクトの端部において、空気が回転することを抑制することができ、騒音を抑制することができる。
【００６８】
本実施の形態における板部は、平板状に形成されているが、この形態に限られず、面積最大面が曲面を含むように形成されていても構わない。また、本実施の形態においては、板部が２個配置されているが、この形態に限られず、任意の数の板部を配置することができる。
【００６９】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるのでここでは説明を繰返さない。
【００７０】
（実施の形態４）
図１１および図１２を参照して、本発明に基づく実施の形態４におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。
【００７１】
図１１は、本実施の形態における遠心式送風機とダクトとの接続部分の概略平面図である。本実施の形態における冷却装置は、ダクト７を含む。ダクト７は、端部７ａを有する。端部７ａは、端面７ｃを有する。
【００７２】
端面７ｃは、平面視したときに円弧状に形成されている。端面７ｃは、ファンケース１１の側面１１ｅに対してほぼ垂直に立設するように形成されている。端面７ｃは、平面視したときにファンケース１１の内部に配置されたファンと同軸状に形成されている。ファンケース１１の内部に配置されているファンは、平面視したときに、矢印５１に示すように時計回りに回転する。
【００７３】
ダクト７は、回転抑制手段を備える。本実施の形態における回転抑制手段は、端部７ａにおける流体の回転する向きをファンの回転する向きと合わせるための回転促進部を含む。すなわち、ダクト７の端部７ａにおいて、矢印５１に示すファンが回転する向きと、同じ向きに流体が回転するように形成された回転促進部を含む。本実施の形態における回転促進部は、湾曲部７ｂを有する。本実施の形態における湾曲部７ｂは、折れ曲がる形状を有する。
【００７４】
湾曲部７ｂは、端部７ａに至近の湾曲部である。すなわち、ダクトが複数の湾曲部を有する場合には、湾曲部７ｂは端部ａに最も近い湾曲部である。湾曲部７ｂは、ファンケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも上流側に配置されている。
【００７５】
湾曲部７ｂは、平面視したときに、湾曲部７ｂより上流側のダクト７の延びる方向に対する、湾曲部７ｂより下流側のダクト７の延びる方向の角度θ３が、時計回り（右回り）に０°より大きく９０°以下になるように形成されている。図１１においては、ダクト７は、矢印８１の向きに対する矢印８２の向きの角度θ３が時計回りに０°より大きく９０°以下になるように形成されている。
【００７６】
ダクト７の端部７ａにおいては、矢印８２に示す方向にダクトが延びるが、ダクト７は、湾曲部７ｂを有するため、矢印７１に示すように偏りがある流れが生じる。ダクト７においては、ほぼ中央を通る流体が、矢印７１に示すように端面７ｃの円弧状の一方の端に到達する。この空気は、端面７ｃの形状に沿って回転する流れが生じ得る。本実施の形態においては、矢印５１に示すファンが回転する向きと、矢印７１に示すダクト７の端部において生じる回転する流れの向きとがほぼ同じため、騒音を抑制することができる。
【００７７】
このように、本実施の形態においては、ダクト７の湾曲部７ｂが、ダクト７の端部７ａにおいて、ファンが回転する向きとほぼ同じ向きに空気が回転するように曲げられている。
【００７８】
図１２に、本実施の形態における比較例としてのダクトおよび遠心式送風機の概略平面図を示す。本実施の形態における比較例のダクト８は、端部８ａを有する。端部８ａは端面８ｃを有する。ダクト８は、湾曲部８ｂを有する。端部８ａは、図１１に示すダクトの端部と同じ形状である。比較例のダクト８においては、湾曲部８ｂの曲がる向きが図１１に示すダクト７と異なる。湾曲部８ｂは、図１１に示すダクト７の湾曲部７ｂと反対向きに曲がるように形成されている。
【００７９】
ダクト８においては、ダクト８のほぼ中央を通る流体は、湾曲部８ｂを通って端部８ａに到達するときに、矢印７２に示すように端面８ｃの円弧状の一方の端に到達する。この流体は、矢印７２に示すように、端面８ｃに沿って回転する。このときの空気の回転する向きは、矢印５１に示すファンが回転する向きと反対向きである。比較例のダクトにおいては騒音が生じる場合がある。
【００８０】
しかしながら、図１１に示すように、湾曲部７ｂをダクトの端部においてファンが回転する向きと同じ向きに空気が流れるように形成することによって、騒音を抑制することができる。
【００８１】
本実施の形態においては、平面視したときに時計回りにファンが回転する例を取り上げて説明したが、この形態に限られず、平面視したときに半時計回りに回転するファンにも本発明を適用することができる。この場合には、湾曲部の曲がる向きが逆になる。
【００８２】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるのでここでは説明を繰返さない。
【００８３】
（実施の形態５）
図１３および図１４を参照して、本発明に基づく実施の形態５におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。
【００８４】
図１３に、本実施の形態における遠心式送風機とダクトとの接続部分の概略斜視図を示す。図１４に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略平面図を示す。本実施の形態における冷却装置は、ダクト９を備える。ダクト９は、端部９ａを有する。ダクト９は、端面９ｃを有する。端面９ｃは、平面視したときに円弧状に形成されている。端面９ｃは、ファンケース１１の側面１１ｅに対して、ほぼ垂直に立設するように形成されている。
【００８５】
ダクト９は、回転抑制手段を備える。本実施の形態における回転抑制手段は、端部９ａにおける流体の回転する向きをファンの回転する向きと合わせるための回転促進部を含む。
【００８６】
本実施の形態においては、回転促進部は、ダクト９の内部に配置された流体誘導部９ｂを有する。流体誘導部９ｂは、ダクト９の側面から内側に向かって飛び出すように形成されている。流体誘導部９ｂは、端部９ａの近傍に配置されている。流体誘導部９ｂは、ケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも上流側に形成されている。流体誘導部９ｂは、ファンケース１１の吸気口１１ａから離れて配置されている。本実施の形態における流体誘導部９ｂは、三角柱状に形成されている。
【００８７】
図１４を参照して、流体誘導部９ｂは、矢印８３に示すように、端部９ａにおいて、ダクト９の延びる方向に垂直な方向のうち一方の側に流体を誘導するように形成されている。図１４を参照して、本実施の形態における流体誘導部９ｂは、平面視したときに端部９ａにおいて、流体が時計回りに回るように形成されている。
【００８８】
本実施の形態におけるダクトは、回転促進部を含み、回転促進部は、ダクトの内部に配置された流体誘導部を含む。この構成により、流体がダクトの端部において、ファンが回転する向きとほぼ同じ向きに回転する。このため、騒音を抑制することができる。
【００８９】
本実施の形態における流体誘導部は、三角柱状に形成されているが、この形態に限られず、流体誘導部は、流体の流れが一方に偏るように誘導するように形成されていれば構わない。たとえば、流体誘導部は、板状に形成されていても構わない。
【００９０】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるのでここで説明を繰返さない。
【００９１】
（実施の形態６）
図１５および図１６を参照して、本発明に基づく実施の形態６におけるダクトおよびダクトを備える冷却装置について説明する。
【００９２】
図１５に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略斜視図を示す。図１６に、本実施の形態におけるダクトと遠心式送風機との接続部分の概略平面図を示す。本実施の形態における冷却装置は、ダクト１０を備える。ダクト１０は、端部１０ａを有する。ダクト１０は、端面１０ｃを有する。端面１０ｃは、ファンケース１１の側面１１ｅに対してほぼ垂直に立設するように形成されている。
【００９３】
本実施の形態におけるダクト１０は、回転抑制手段としての凸部１０ｂを有する。凸部１０ｂは、ダクト１０の端部１０ａに形成されている。本実施の形態においては、複数の凸部１０ｂが連続して形成されている。凸部１０ｂが、連続して形成されていることにより、端面１０ｃの平面形状が波打つ形状を有する。端面１０ｃは、平面視したときに凹凸を有するように形成されている。凸部１０ｂは、ファンケース１１の吸気口１１ａの中心Ｃよりも下流側に形成されている。
【００９４】
本実施の形態におけるダクトの回転抑制手段は、ダクトの端部に形成された凸部を含む。この構成により、ダクトの端部において、空気が回転することを抑制することができ、騒音を抑制することができる。
【００９５】
本実施の形態においては、ダクト１０の端面１０ｃの全体に亘って凸部１０ｂが形成されているが、この形態に限られず、端面１０ｃの一部に凸部１０ｂが形成されていても構わない。
【００９６】
また、本実施の形態においては、ダクトの端部に２個の凸部が形成されているが、この形態に限られず、任意の数の凸部を配置することができる。
【００９７】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるのでここで説明を繰返さない。
【００９８】
本発明においては、上述のそれぞれの実施の形態を組み合せても構わない。上述のそれぞれの図において、同一または相当する部分には、同一の符号を付している。上記した上または下などの方向を示す用語は、鉛直方向の絶対的な上側または下側を示すものではなく、部品や部位の相対的な位置関係を示すものである。
【００９９】
なお、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】実施の形態１における蓄電パックおよび冷却装置の概略斜視図である。
【図２】実施の形態１におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図３】実施の形態１におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図４】実施の形態１におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略側面図である。
【図５】実施の形態１における比較例のダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図６】実施の形態１における比較例のダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図７】実施の形態２におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図８】実施の形態２におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図９】実施の形態３におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図１０】実施の形態３におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図１１】実施の形態４におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図１２】実施の形態４における比較例のダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図１３】実施の形態５におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図１４】実施の形態５におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【図１５】実施の形態６におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略斜視図である。
【図１６】実施の形態６におけるダクトおよび送風機の接続部分の概略平面図である。
【符号の説明】
【０１０１】
１  遠心式送風機、２  蓄電パック、３〜１０  ダクト、３ａ  凹み部、３ｂ  傾斜面部、３ｃ  平行面部、３ｄ  端面、３ｅ  湾曲部、４ａ  端部、４ｂ  端面、４ｃ  湾曲部、５ａ  凹み部、５ｂ  傾斜面部、５ｃ  平行面部、５ｄ  端面、６ａ  端部、６ｂ  板部、６ｃ  端面、７ａ，８ａ  端部、７ｂ，８ｂ  湾曲部、７ｃ，８ｃ  端面、９ａ，１０ａ  端部、９ｂ  流体誘導部、９ｃ，１０ｃ  端面、１０ｂ  凸部、１１  ファンケース、１１ａ  吸気口、１１ｂ  排気部、１１ｃ  排気口、１１ｄ  壁部、１１ｅ  側面、１２  モータ、１３  ファン、１３ａ  回転軸、２１  蓄電ケース、２２  電気機器箱、２３  吸気管、２４  排気管、２５  蓄電機器、５１，６１〜６９，７１〜７３，８１，８２，８３  矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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