(57)【要約】【課題】運転者が荷物を身に付けた状態で運転する場合であっても、その荷物を確実に支持する機能を備えた自転車を提供すること。【解決手段】キャリア付きサドル２２は、サドル２６と、荷物を積載するキャリア２８とで構成されている。そして、キャリア２８の荷物２４が載る上面には、摩擦部３０が設けられている。また、キャリア２８の高さと、サドル２６の座面２７の高さを同じ高さにするとともに、キャリア２８は、座面２７の高さからサドル２６の下方にかけての側面３２を有し、その側面３２にサイドガード３４を備えている。さらにキャリア２８のサドル２６と反対方向の端部には、キャリア付きサドル２２をつかむための指が入る孔を開けたつかみ部３６が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サドルに座った運転者が荷物を着装した状態で運転する自転車であって、
前記サドルに付設された前記荷物を載せて支えるキャリアを備えたことを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記キャリアは前記サドルと一体に成型されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
前記キャリアは前記サドルに第１の棒状部材で接続されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項４】
前記キャリアには前記荷物が滑らないようにするための摩擦部を有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の自転車。
【請求項５】
前記キャリアは前記サドルの下方にかけての側面を有し、前記側面に前記サドルおよび前記キャリアが打撲あるいは擦過により傷つくことを防止するサイドガードを備えたことを特徴とする請求項２または請求項４に記載の自転車。
【請求項６】
前記キャリアの端部には、前記キャリアをつかむためのつかみ部を備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の自転車。
【請求項７】
前記キャリアは第２の棒状部材で平面形状を形成したことを特徴とする請求項３に記載の自転車。
【請求項８】
前記サドルは振動を吸収するためのスプリングが設けられ、前記第１の棒状部材の一端はリング状にされて前記サドルに差込まれるとともに前記第１の棒状部材が前記スプリングに設けられた弾性体を貫通していることを特徴とする請求項７に記載の自転車。
【請求項９】
前記キャリアはヒンジを設けて折り畳めることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に関し、特に運転者が荷物を着装した状態で運転する自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、デイバッグ等のリュックサックタイプ、ショルダーバッグのような身体に着装するタイプの鞄が多く使用されている。そして、このような鞄等の荷物を身に付けたままで、自転車に乗る場合も多い。
【０００３】
しかし従来の自転車は、このような鞄等の荷物を運転者が着装したまま乗ることを想定していない。すなわち、鞄等の荷物を前かご、あるいはサドル後方のキャリアに積載するようにしていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図７は、特許文献１のキャリア８を付けた自転車１であり、積載部を備えたキャリア８が、サドル９の支柱が挿入されるシート装着部２ａに装着された構成である。このキャリア８は、駐輪時等に積載部が邪魔にならないように、開閉自在としている。図７は、積載部を閉じた状態で、荷物を積載しない場合であり、荷物を積載する場合は、積載部を開けるようにしている。
【特許文献１】特開２００３−７２６１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような鞄等の荷物を運転者が着装したまま自転車に乗ると、荷物がふらついてバランスをくずし自転車のハンドルを取られる場合もあり、安全面で問題があった。そこで、このような荷物をキャリア等で支持し、荷物のふらつきを防止するとともに運転者に加わる荷重を軽減すればよいと考えられる。
【０００６】
しかし上述の従来の自転車では、キャリア８で荷物を支持しようとすれば、キャリア８はシート装着部２ａに装着、固定されているため、その高さは所定の高さまでしか設定できない。特に自転車の運転者が替わる、運転者の身長の増加等でサドル９の高さを高くした場合、キャリア８で荷物を支持しようとしても、キャリア８が必要な高さにないため、支持できない場合がある。このように、サドル９の高さによって、キャリア８の必要な高さが異なるという課題があった。
【０００７】
そこで、本発明は上記課題を解決するためになされたもので、運転者が荷物を身に付けた状態で運転する場合であっても、その荷物を確実に支持する機能を備えた自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、サドルに座った運転者が荷物を着装した状態で運転する自転車であって、サドルに付設された荷物を載せて支えるキャリアを備えた構成とする。
【０００９】
このようにキャリアをサドルに付設する構成とすることにより、サドルの高さを変えると、キャリアの高さもサドルとともに変わるため、キャリアが荷物を確実に支持する機能を備えることになる。
【００１０】
また本発明の自転車のキャリアは、サドルと一体に成型されてもよい。
【００１１】
このようにキャリアと、サドルとを一体に成型しているので、組立工数を増やすことなく、強度も向上させることができる。
【００１２】
また本発明の自転車のキャリアは、サドルに第１の棒状部材で接続されていてもよい。
【００１３】
このようにキャリアがサドルに接続された構成であるため、既存のサドルに容易にキャリアを取り付けることができる。
【００１４】
また本発明の自転車のキャリアには、荷物の滑り止めの摩擦部を有するようにしてもよい。
【００１５】
このような摩擦部を有することで、荷物が滑りにくくなるため、キャリアに荷物を安定して積載できるようになる。
【００１６】
また本発明の自転車のキャリアはサドルの下方にかけての側面を有し、側面にサドルおよびキャリアが打撲あるいは擦過により傷つくことを防止するサイドガードを備えてもよい。
【００１７】
このようなキャリア側面にサイドガードを設けると、自転車が転倒しても、サイドガードで衝撃を防ぐようにできるため、サドルおよびキャリアが打撲あるいは擦過により傷つくことはない。
【００１８】
また本発明の自転車のキャリアの端部には、キャリアをつかむためのつかみ部を備えてもよい。
【００１９】
このようなつかみ部があると、つかみ部を容易に持つことができるため、自転車降車時に自転車を支えやすくすることができる。
【００２０】
また本発明の自転車のキャリアは、第２の棒状部材で平面形状を形成してもよい。
【００２１】
このように棒状部材でキャリアを形成すると、軽量化されたキャリアにできる。
【００２２】
また本発明の自転車のサドルは、振動を吸収するためのスプリングが設けられ、第１の棒状部材の一端はリング状にされてサドルに差込まれるとともに第１の棒状部材がスプリングに設けられた弾性体を貫通している構成としてもよい。
【００２３】
このような構成のキャリアとすると、より容易にサドルに取り付けられるが、第１の棒状部材は、スプリングを貫通している部分に振動による曲げ応力が集中しやすくなる。そこでその部分に弾性体を設け、第１の棒状部材を貫通させるので、弾性体が振動を吸収し、第１の棒状部材の折損を防止できる。
【００２４】
また本発明の自転車のキャリアは、ヒンジを設けて折り畳めるようにしてもよい。
【００２５】
このようなキャリアとすると、キャリアに荷物を積載しないときは、折り畳んでコンパクトに収納できるとともに、容易に複数の積載部の高さをもつキャリアも実現できる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明の自転車は、運転者が荷物を身に付けた状態で運転する自転車であって、キャリアがサドルに付設されているため、サドルの高さが変わってもその荷物を確実に支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２８】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態の自転車に運転者が座ったときの側面図である。自転車１０は、前輪１２、後輪１４、フレーム１６、ペダル１８、ハンドル２０およびキャリア付きサドル２２を主な構成要素としている。ここでキャリア付きサドル２２は、通常のサドルに、荷物を載せるキャリアを付設したものである。そして図１に示すように運転者は、ショルダーバッグ等の肩に掛けた荷物２４を着装した状態で運転するとき、荷物２４をキャリア付きサドル２２の上に積載した状態である。
【００２９】
図２は、図１のキャリア付きサドルの拡大斜視図である。キャリア付きサドル２２は、サドル２６と、荷物を積載するキャリア２８とで構成されている。そして、キャリア２８の荷物２４が載る上面には、摩擦部３０が設けられている。また、キャリア２８の高さと、サドル２６の座面２７の高さを同じ高さにするとともに、キャリア２８は、座面２７の高さからサドル２６の下方にかけての側面３２を有し、その側面３２にサイドガード３４を備えている。さらにキャリア２８のサドル２６と反対方向の端部には、キャリア付きサドル２２をつかむための指が入る孔を開けたつかみ部３６が形成されている。
【００３０】
ここで、キャリア付きサドル２２は、サドル２６とキャリア２８とを一体に成型して形成する。サドル２６およびキャリア２８の材料としては、軽量、低価格でリサイクル性に優れたポリプロピレン樹脂がよい。このように、キャリア付きサドル２２をポリプロピレン樹脂で一体成型することで、組立工数を増やすことなく強度も向上させることができる。また、ポリプロピレン樹脂は組成構造および添加物を替えることにより、さらに耐衝撃性、高剛性にすることも可能である。なお、サドル２６と、キャリア２８とを別個に成型し組み立ててもよい。
【００３１】
また、摩擦部３０の材料は熱可塑性エラストマー等のラバーライク樹脂がよい。摩擦部３０は、キャリア付きサドル２２と一体に成型してもよいし、キャリア付きサドル２２に接着して取り付けるようにしてもよい。
【００３２】
また、サイドガード３４の材料も熱可塑性エラストマー等のラバーライク樹脂がよい。サイドガード３４も、キャリア付きサドル２２と一体に成型してもよいし、キャリア付きサドル２２に接着して取り付けるようにしてもよい。あるいは、サイドガード３４をキャリア付きサドル２２と異なる材料で形成するのではなく、サイドガード３４の形成位置の厚みを厚くすることでサイドガード３４としての役割を果たすようにしてもよい。
【００３３】
図１に示すように、ショルダーバッグ等の肩に掛けた荷物２４は通常、腰部付近の高さとなるため、キャリア付きサドル２２で支持することができる。そして、運転者が変わる等でサドル２６の位置を上下させても、キャリア付きサドル２２であれば、キャリア２８の位置もそれに応じて上下するため、荷物２４を確実に支持できる。このように、従来のようなキャリア２８が、サドル支柱を挿入するシートポストに取り付けられる構成でないため、サドルの高さに応じてキャリアの高さを変える必要がない。
【００３４】
摩擦部３０は、荷物２４が滑り落ちやすくなるのを防止する。自転車走行中等は、振動により、荷物２４が滑り落ちやすくなるが、キャリア２８の上面に設けた摩擦部３０により、荷物２４を滑りにくくすることができる。
【００３５】
サイドガード３４は、自転車１０が転倒しても、サドル２６およびキャリア２８が傷つくことを防止する。停車させている自転車１０が転倒すると、樹脂等の柔らかい材料からなるキャリア付きサドル２２は、打撲あるいは擦過により傷つきやすい。しかしこのようなサイドガード３４を、キャリア２８の側面３２に設けることにより、サイドガード３４が自転車１０の転倒時の衝撃を吸収するようになるため、サドル２６およびキャリア２８が傷つくことを防止できる。
【００３６】
つかみ部３６は、自転車１０を支持する際に持ちやすくする。すなわち、自転車１０に乗り降りするとき等の自転車１０を支持する際、通常片方の手でハンドル２０を持ち、もう片方の手でサドル２６等をつかむことが多い。このとき、キャリア２８のサドル２６と反対方向の端部に、キャリア付きサドル２２をつかむための指が入る孔のつかみ部（孔）３６があると、自転車１０を支持するのをより容易にできる。
【００３７】
なお、本発明の第１の実施の形態では、キャリア付きサドル２２のサドル２６の座面２７の高さと、キャリア２８の高さとを同じ高さにしたが、異なる高さにしてもよい。図３（ａ）は、本発明の第１の実施の形態の変形例のキャリア付きサドルの斜視図、図３（ｂ）は図３（ａ）の部分断面図である。図３（ａ）に示すように、キャリア付きサドル３８は、サドル４０の座面４２の高さより、キャリア４４の高さを高くしている。このようにすることで、リュックサックタイプの背中の荷物にも対応できる。
【００３８】
またキャリア付きサドル３８のつかみ部も、上述した指を入れる孔に限定されない。図３（ａ）を平面４６で切断した図である図３（ｂ）に示すように、キャリア４４の端部に握りやすいようなくぼみを付けたつかみ部（くぼみ）４８としてもよい。
【００３９】
（第２の実施の形態）
図４（ａ）は、本発明の第２の実施の形態の自転車のキャリア付きサドルの下面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＡ−Ａ線断面図、図４（ｃ）は図４（ｂ）のキャリアを折り畳んだときの断面図である。なお、図４（ａ）は、サドルの下方から見上げた図である。
【００４０】
キャリア付きサドル５０は、サドル５２と、第２の棒状部材のロッド５４で平面形状に形成されたキャリア５６とで構成されている。サドル５２の座面５８の裏面から下方には、座面５８への振動を吸収するスプリング６０およびサドル５２を構成する構成軸６２が設けられている。そして、サドル５２とキャリア５６とは、キャリア５６の一部を構成する第１の棒状部材の接続ロッド６４がスプリング６０の外縁を通り構成軸６２に溶接され、接続されている。
【００４１】
またキャリア５６は、ヒンジ６６を備え図４（ｂ）に示す拡げた状態、図４（ｃ）に示す折り畳んだ状態とすることができる。さらにキャリア５６の先端部６８は、「く」の字状に屈曲している。
【００４２】
このような構成のキャリア付きサドル５０は、キャリア５６で運転者が着装したショルダーバッグ等の荷物を支持できる。そして、キャリア５６はロッド５４で構成されているので軽量化され、既存のサドル５２に取り付けることもできる。また、このキャリア５６の上下位置も、サドル５２の上下位置とともに変わるため、荷物を確実に支持することができる。
【００４３】
またキャリア５６は、ヒンジ６６を回転軸として図４（ｂ）の矢印方向に回転させることができるため、図４（ｃ）に示す折り畳んだコンパクトな形状とすることもできる。そして、キャリア５６の先端部６８が屈曲されているので、キャリア５６を折り畳んだ状態では、自転車を支持する際、その先端部６８はつかみやすくなる。またキャリア５６を拡げた状態では、荷物がずれ落ちにくくなる。さらに、このようなキャリア付きサドル５０であれば、本発明の第１の実施の形態のような特別な形状のサドルである必要はなく、既存のサドルを利用することができる。
【００４４】
図５（ａ）は、本発明の第２の実施の形態の自転車の変形例のキャリア付きサドルの下面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。キャリア付きサドル７０は、キャリア付きサドル５０と同じくサドル５２と、第２の棒状部材のロッド５４で平面形状に形成されたキャリア７２とで構成されている。しかしキャリア７２の一部を構成する第１の棒状部材の接続ロッド７４が、キャリア付きサドル５０の接続ロッド６４と形状等が異なる。また、接続ロッド７４はスプリング６０に設けられた弾性体である、例えばゴム７６を貫通している。
【００４５】
すなわち、接続ロッド７４は、接続ロッド６４のように構成軸６２に溶接されるのではなく、接続ロッド７４の一端はリング状となり、サドル５２の先端に差込むことでサドル５２と接続される。このようにサドル５２に溶接でなく、差込みにより接続ロッド７４を接続するため、より簡単に既存のサドルに取り付けることができる。
【００４６】
図５（ｂ）に示すように、このような接続ロッド７４はリング状の一端がサドル５２に接触し、ゴム７６を貫通している部分で支える構成となっているため、この部分に曲げ応力が集中する。しかし、ゴム７６が接続ロッド７４の振動を吸収し、折損を防止することができる。
【００４７】
図６（ａ）は、本発明の第２の実施の形態の自転車のさらに異なる変形例のキャリア付きサドルの下面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図６（ｃ）は図６（ｂ）のキャリアを折り畳んだときの断面図である。キャリア付きサドル８０も、キャリア付きサドル５０と同じくサドル５２と、第２の棒状部材のロッド８４で平面形状に形成されたキャリア８２とで構成されている。
【００４８】
ここでキャリア８２は、２個のヒンジ８６、８８および回転止め金具９０を備えている。図６（ｂ）は、ヒンジ８６とヒンジ８８との間のロッド８４ｂを水平方向にし、ヒンジ８８に付いているロッド８４ａをサドル５２方向に水平方向にした場合である。また図６（ｃ）は、ロッド８４ｂを垂直方向にするとともに、ロッド８４ａを水平方向にした場合である。回転止め金具９０は、図６（ｃ）でロッド８４ｂの回転を止める金具であり、図６（ｂ）の状態では、サドル５２の下方に収納される。
【００４９】
図６（ｂ）のようにすれば、キャリア８２の高さを低く、図６（ｃ）のようにすれば、キャリア８２の高さを高くすることができる。このように、複数のヒンジを用いることで、異なる高さとなるキャリア付きサドル８０とすることができ、リュックサックタイプ、ショルダータイプ等様々なタイプの身に付ける鞄等の荷物に対応できる。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明の自転車は、サドルに座った運転者が荷物を着装した状態で運転する自転車であって、荷物を載せるキャリアがサドルに付設されているため、サドルの高さが変わってもその荷物を確実に支持することができる。そのため、荷物が揺れて自転車の運転に支障をきたすこともなくなり、安全性を高めた自転車として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の第１の実施の形態の自転車に運転者が座ったときの側面図
【図２】図１のキャリア付きサドルの拡大斜視図
【図３】（ａ）は同変形例のキャリア付きサドルの斜視図（ｂ）は図３（ａ）の部分断面図
【図４】（ａ）は本発明の第２の実施の形態の自転車のキャリア付きサドルの下面図（ｂ）は図４（ａ）のＡ−Ａ線断面図（ｃ）は図４（ｂ）のキャリアを折り畳んだときの断面図
【図５】（ａ）は同変形例のキャリア付きサドルの下面図（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線断面図
【図６】（ａ）は同さらに異なる変形例のキャリア付きサドルの下面図（ｂ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線断面図（ｃ）は図６（ｂ）のキャリアを折り畳んだときの断面図
【図７】従来の自転車の側面図
【符号の説明】
【００５２】
１，１０    自転車
２ａ    シート装着部
８，２８，４４，５６，７２，８２    キャリア
９，２６，４０，５２    サドル
１２    前輪
１４    後輪
１６    フレーム
１８    ペダル
２０    ハンドル
２２，３８，５０，７０，８０    キャリア付きサドル
２４    荷物
２７，４２，５８    座面
３０    摩擦部
３２    側面
３４    サイドガード
３６    つかみ部（孔）
４６    平面
４８    つかみ部（くぼみ）
５４，８４，８４ａ，８４ｂ    ロッド
６０    スプリング
６２    構成軸
６４，７４    接続ロッド
６６，８６，８８    ヒンジ
６８    先端部
７６    ゴム
９０    回転止め金具
【図１】
2007276519.tif 000003
【図２】
2007276519.tif 000004
【図３】
2007276519.tif 000005
【図４】
2007276519.tif 000006
【図５】
2007276519.tif 000007
【図６】
2007276519.tif 000008
【図７】
2007276519.tif 000009