(57)【要約】【課題】共通の表示画面上で異なる方向からそれぞれ異なる画像を視認できる表示装置において、特別なハードウエアによる調整機構を設けることなく、画像の可視範囲を最適化して画像の視認性を向上させる。【解決手段】第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の重なりにより互いに隔てられた第１の画像の可視範囲と第２の画像の可視範囲とを、第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の画質を調整して所望範囲になるように制御する表示制御部１０を備える。これによれば、画像の可視範囲を最適化することができ、画像の視認性を向上させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
共通の表示手段に第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示する表示装置であって、
前記第１の画像及び第２の画像が重なって見える領域により互いに隔てられた前記第１の画像の可視範囲と前記第２の画像の可視範囲とを、前記第１の画像及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整して所望範囲になるように制御する表示制御手段を有することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記表示制御手段は、前記表示手段の周囲の明るさに応じて、前記可視範囲が一定に維持されるように制御することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示制御手段は、初期状態において、前記第１及び第２の画像の可視範囲の一方が他方より広くなるように制御することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項４】
前記表示制御手段は、前記第１及び第２の画像の一方の画質を調整すると共にそれに応じて他方の画質を調整することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項５】
前記表示制御手段は、前記第１及び第２の画像の一方の画質が調整された場合に、前記可視範囲が一定に維持されるように前記他方の画質を調整することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項６】
前記表示制御手段は、輝度、コントラスト、色調、及び、ガンマ値の少なくと１つを制御することを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の表示装置。
【請求項７】
前記表示制御手段は、外部から入力された指令に応じて前記可視範囲を制御することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項８】
前記表示制御手段は、前記第１の画像又は第２の画像を供給する供給源の種類に応じて画質を調整することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項９】
前記表示制御手段は、前記可視範囲を視認可能に前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の表示装置。
【請求項１０】
共通の表示手段に第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示する表示方法であって、
前記第１の画像及び第２の画像が重なって見える領域により互いに隔てられた前記第１の画像の可視範囲と前記第２の画像の可視範囲とを前記第１の画像及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整して所望範囲になるように制御する、
ことを特徴とする表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関し、特に、共通の表示画面上で異なる方向からそれぞれ異なる画像を視認できる表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
共通の（単一の）表示画面上で異なる方向からそれぞれ異なる画像を視認できる、いわゆるデュアルビューディスプレイとしては、例えば、液晶パネルの前に視差バリアを設け、１ピクセルごとにバックライトからの光の進行方向を振り分けることで、左右において異なる情報（画像）を表示できるものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。このような表示装置を車両に搭載することにより、運転者がナビゲーション画像を観ている間に助手席の搭乗者がテレビ等の他の画像を観ることが可能となる。
【特許文献１】特開２００５−７８０８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記のような表示装置では、表示画面を観る方向によって、左右の画像の双方が混在するいわゆるクロストークが発生する。例えば、運転者がナビゲーション画像を観ている間に助手席側のテレビ画像が運転席側に漏れてナビゲーション画像に重なると、運転者がナビゲーション情報を明瞭に識別できない可能性がある。
また、上記のクロストークが発生する位置は、表示している画像の明るさに応じて変動するため、表示画像の変化等により運転者側の観察者が観察する画像に助手席側の画像が重なる可能性もある。
上記の問題を解決するためには、表示装置内に視差バリアの位置を調整するためのハードウエアで構成された調整機構を設けることにより積極的にクロストークの発生範囲や方向を調整することが考えられる。
しかしながら、表示装置内に視差バリアの位置を調整する調整機構を設けると、表示装置のコストが高くなるとともに、表示装置のハードウエア構成が複雑化し大型化するという問題がある。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、共通の表示画面上で異なる方向からそれぞれ異なる画像を視認できる表示装置において、特別なハードウエアによる調整機構を設けることなく画像の可視範囲を最適化して画像の視認性を向上させることができる安価で小型の表示装置及び表示方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る表示装置は、第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように共通の表示手段に表示する表示装置であって、第１の画像及び第２の画像が重なって見える領域により互いに隔てられる第１の画像の可視範囲と第２の画像の可視範囲とを、第１の画像及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整して所定の範囲になるように制御する表示制御手段を有する、ことを特徴としている。
この構成によれば、第１及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整するとにより、第１の画像及び第２の画像が重なって見えるクロストーク領域の位置を調整でき、特別なハードウエアによる調整機構を設けることなく画像の可視範囲を最適化して画像の視認性を向上させることができる。
【０００６】
上記構成において、表示制御手段は、表示手段の周囲の明るさに応じて、可視範囲が一定に維持されるように制御する構成を採用できる。この構成によれば、表示手段の周囲の明るさの変動により可視範囲が変動するのを防止できる。
【０００７】
上記構成において、表示制御手段は、初期状態において、第１及び第２の画像の可視範囲の一方が他方より広くなるように制御する構成を採用できる。この構成によれば、表示装置を車両に適用した場合に、視差バリア等のハードウエアで規定された可視範囲に関わらず、運転席側の可視範囲が助手席側の可視範囲よりも広く確保されるようにするなど、第１及び第２の可視範囲を初期設定において任意に設定することができる。
【０００８】
上記構成において、表示制御手段は、第１及び第２の画像の一方の画質を調整すると共にそれに応じて他方の画質を調整する構成を採用できる。この構成によれば、第１及び第２の画像の双方の画質を調整することにより、可視範囲の調整範囲を拡大できると共に調整精度を高めることができる。
【０００９】
上記構成において、表示制御手段は、第１及び第２の画像の一方の画質が調整された場合に、可視範囲が一定に維持されるように他方の画質を調整する構成を採用できる。この構成によれば、画質がユーザ等により強制的調整された場合の可視範囲の変動を自動的に補正することができる。
【００１０】
上記構成において、画質には、画像の輝度、コントラスト、色調、及び、ガンマ値の少なくともいずれかが含まれる構成を採用できる。この構成によれば、輝度、コントラスト、色調、ガンマ値のいずれかを調整することで、第１及び第２の可視範囲を所望範囲になるように調整することができる。
【００１１】
上記構成において、表示制御手段は、外部から入力された指令に応じて可視範囲を制御する構成を採用できる。この構成によれば、手動操作による信号やセンサの検出信号等の外部から入力された指令に応じて、可視範囲を調整することが可能となる。
【００１２】
上記構成において、表示制御手段は、第１の画像又は第２の画像を供給する供給源の種類に応じて画質を調整する構成を採用できる。この構成によれば、例えば、テレビ、ＤＶＤ、ナビゲーション等の画像を供給する供給源の変更により可視範囲が変動する場合にも、これを自動的に補正することができる。
【００１３】
上記構成において、表示制御手段は、可視範囲を視認可能に表示手段に表示させる構成を採用できる。この構成によれば、ユーザは、表示手段を観ることにより現在の可視範囲を視覚的に認識できる。
【００１４】
本発明に係る表示装置の表示方法は、共通の表示手段に第１の画像及び第２の画像をそれぞれ異なる方向から視認できるように表示する表示装置の制御方法であって、第１の画像及び第２の画像が重なって見える領域により互いに隔てられた第１の画像の可視範囲と第２の画像の可視範囲とを第１の画像及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整して所望範囲になるように制御することを特徴としている。
この構成によれば、第１及び第２の画像の少なくとも一方の画質を調整するとにより、第１の画像及び第２の画像が重なって見えるクロストーク領域の位置を調整でき、特別なハードウエアによる調整機構を設けることなく画像の可視範囲を最適化して画像の視認性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、共通の表示画面上で異なる方向からそれぞれ異なる画像を視認できる表示装置であって、画像の可視範囲を最適化することができ、画像の視認性を向上させることができる安価で小型の表示装置及び表示方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るデュアルビュー表示装置の基本構成を説明するための図である。
この表示装置は、図１に示すように、表示制御手段としての表示制御部１０、表示手段としての表示部１００等から構成されている。
表示制御部１０は、供給源としての第１の画像ソース３００Ａから画像データＤＴ１が供給されると共に供給源としての第２の画像ソース３００Ｂから画像データＤＴ２が供給されて、これら第１及び第２の画像データＤＴ１，ＤＴ２からなる画像データＡＤＴを共通の表示部１００へ出力する。尚、表示制御部１０の具体的な構成については後述する。
また、第１及び第２の画像ソース３００Ａ,３００Ｂは、後述するカメラ、ＴＶ受信部、ＤＶＤ再生部、ＨＤ再生部、ナビゲーション部等で構成される。
【００１７】
表示部１００は、後述するように、液晶パネル、バックライト、視差バリア等から構成されており、第１の画像データＤＴ１に基づく第１の画像ＩＭ１を右方向から観察者ＯＢＲが視認できると共に第２の画像データＤＴ２に基づく第２の画像ＩＭ２を左方向から観察者ＯＢＬが視認できるように共通の表示画面に表示する。尚、表示部１００の具体的な構成については後述する。
【００１８】
図２は本発明の一実施形態に係る表示装置を車両へ適用した例を示す斜視図である。
表示部１００は、図２に示すように、車両のダッシュボード部分の運転席ＤＳと助手席ＡＳとの間に配置される。また、表示部１００には、表示装置を手動で操作するための操作部１５０が設けられている。
図２に示すケースにおいては、運転席ＤＳに着席した乗員が上記の観察者ＯＢＲとなり、助手席ＡＳに着席した乗員が上記の観察者ＯＢＬとなる。そして、これらの搭乗者は、それぞれ運転席ＤＳ側又は助手席ＡＳ側から表示部１００に表示された異なる第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２を同時に観ることができる。
【００１９】
図３ないし図９は本発明の一実施形態に係る表示装置の具体的な構成を示す図であって、図３は表示装置の機能ブロック図、図４は制御部の構成を示す機能ブロック図、図５は第１及び第２の画質調整回路の機能ブロック図、図６は画像出力部の機能ブロック図、図７は液晶パネルの断面構造及び作用を説明するための図、図８は液晶パネルの正面図、及び図９はＴＦＴ基板の回路図である。
【００２０】
この表示装置は、図３に示すように、表示部１００加えて、制御部２０、分配回路３０、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂ、画像出力部７０等から構成されている。尚、上記した表示制御部１０は、制御部２０、分配回路３０、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂ、画像出力部７０等から構成される。
【００２１】
制御部２０は、図４に示すように、プロセッサ（ＣＰＵ）２１、インターフェース２２、ＲＯＭ２３、ＲＡＭ２４等から構成され、ＲＯＭ２３に記憶されたプログラムに従って表示装置を総合的に制御する。
また、制御部２０は、後述するように、表示部１００に表示される第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の重なりにより互いに隔てられた第１の画像ＩＭ１の可視範囲と第２の画像ＩＭ１の可視範囲とを、第１の画像ＩＭ１及び第２の画像ＩＭ２の少なくとも一方の画質を調整して所定範囲になるように制御する。
【００２２】
制御部２０は、図３に示すように、車両に搭載されて画像や音声を供給する供給源としての、車両の周囲等を撮像するカメラ３１０、音楽や画像を再生するＣＤ／ＭＤ（コンパクトディスク／ミニディスク）再生部３２０、アンテナからラジオ放送波を受信するラジオ受信部３３０、アンテナからセレクタ３４１を介してＴＶ放送波を受信するＴＶ受信部３４０、ＤＶＤ（ディジタルバーサタイルディスク）から音楽情報や画像を再生するＤＶＤ再生部３５０、ＨＤ（ハードディスク）に記録された画像や音楽情報を再生するＨＤ再生部３６０、ＶＩＣＳ情報受信部３７１が受信した道路情報やＧＰＳ情報受信部３７２が受信した地理情報に基づいて地図やルート案内画像を出力するナビゲーション部３７０等と接続されて、これらとの間でデータを授受すると共にこれらをコントロールする。
また、制御部２０には、各種データを記憶する外部メモリ１４０、表示装置を操作するための操作部１５０、表示装置をリモコン操作するためのリモコン１７１との間で赤外線信号や無線信号を送受するリモコン送受信部１７０、車両に備わるライトスイッチや光センサで構成されて車両内の明るさを検知する明るさ検知センサ１９０、運転席や助手席に設けられる感圧センサ等で構成されて車両の乗員を検出する乗員検知センサ２００等が接続され、制御部２０は、これらから得られる各種データに基づいて各種制御が可能となっている。
【００２３】
分配回路３０は、図３に示すように、上記したカメラ３１０、ＣＤ／ＭＤ再生部３２０、ラジオ受信部３３０、ＴＶ受信部３４０、ＤＶＤ再生部３５０、ＨＤ再生部３６０、ナビゲーション部３７０等から供給される音声データや画像データを、制御部２０からの制御指令に応じて、音声調整回路６０、第１の画質調整回路５０Ａ、あるいは、第２の画質調整回路５０Ｂへ分配する。
【００２４】
音声調整回路６０は、図３に示すように、分配回路３０から供給された音声データを調整してスピーカ６１へ出力する。
【００２５】
第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂは、図５に示すように、それぞれコントラスト調整部５１、輝度調整部５２、色調調整部５３、ガンマ値調整部５４等から構成され、制御部２０からの制御指令に応じて、第１及び第２の画像データの画質（コントラスト、輝度、色調、ガンマ値）をそれぞれ調整する。
【００２６】
画像出力部７０は、図６に示すように、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂにおいてそれぞれ画質調整された第１及び第２の画像データがそれぞれ書き込まれる第１及び第２の書込回路７１，７２、ＶＲＡＭ（Video RAM）７３、液晶パネル駆動部７４等から構成されている。
第１及び第２の書込回路７１，は、第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂで画質調整された第１及び第２の画像データを合成すべく、ＶＲＡＭ７３の所定アドレスにそれぞれ書き込む。
ＶＲＡＭ７３は、第１及び第２の画像データを合成した画像データを保持する。この合成した画像データは、表示部１００の各画素にそれぞれ対応している。
液晶パネル駆動部７４は、後述する液晶パネル１１０を駆動する回路であり、ＶＲＡＭ７３に保持されている合成画像データに基づいて、液晶パネル１１０の対応する画素を駆動する。
【００２７】
表示部１００は、図３に示すように、液晶パネル１１０、液晶パネル１１０の背面側から照明光を当てるバックライト１２０、表示装置を操作する信号を入力するためのタッチパネル１３０等から構成されている。尚、タッチパネル１３０は、図示しないが、透明なシート状に形成されて液晶パネル１１０の前面に貼着される。
【００２８】
液晶パネル１１０は、図７に示すように、バックライト１２０側から順に配置された、偏光板１１１、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）基板１１２、液晶層１１３、ＲＧＢの３原色の画素をもつカラーフィルタ基板１１４、視差バリア１１５、ガラス板１１６、偏光板１１７等から構成された周知の構造を有する。
この液晶パネル１１０は、図７及び図８に示すように、例えば、水平方向に８００画素、垂直方向に４８０画素が配列された表示画面を有すると共に、この表示画面には、水平方向において左側表示用画素１１８（以下、助手席側表示用画素１１８ともいう。）と右側表示用画素１１９（以下、運転席側表示用画素１１９ともいう。）とが交互に配列されて構成されている。
【００２９】
視差バリア１１５は、図７及び図８に示すように、ストライプ状に形成されて遮蔽部と透光部を有し、その遮蔽部は隣接する左側表示用画素１１８と右側表示用画素１１９との間に配置される。視差バリア１１５をカラーフィルタ基板１１４の前面に配置することにより、左側表示用画素１１８を透過した照明光は、左側に向かう照明光のみ選択的に視差バリア１１５の透光部を通過し、右側表示用画素１１９を透過した照明光は、右側に向かう照明光のみが選択的に視差バリア１１５の透光部を通過する。これにより、図７に示すように、液晶パネル１１０の右側（運転席側）からは第１の画像ＩＭ１が視認でき、左側（助手席側）からは第２の画像ＩＭ２が視認できるようになっている。
尚、視差バリア１１５は、特開平１０−１２３４６１号公報や特開平１１−８４１３１号公報等に開示されているものと同様のものを使用できる。
【００３０】
ＴＦＴ基板１１２は、図９に示すように、データ線駆動回路ＤＲ１、走査線駆動回路ＤＲ２、垂直方向に配列された走査線ＳＣＬ、水平方向に配列されたデータ線ＤＴＬ、走査線ＳＣＬとデータ線ＤＴＬとの交差する領域毎に形成されたＴＦＴ素子ＥＬ、に対応して形成された画素電極ＥＰ等を備え、走査線ＳＣＬ及びデータ線ＤＴＬで囲まれた各領域がサブピクセルＳＢＰを構成しており、データ線ＤＴＬに沿う各列のサブピクセルＳＢＰは交互に左側表示用画素１１８と右側表示用画素１１９とに割り当てられる。
データ線駆動回路ＤＲ１は、液晶パネル駆動部７４によりその駆動タイミングを制御されて、画素電極ＥＰへの印加電圧を制御する。
走査線駆動回路ＤＲ２は、液晶パネル駆動部７４によりその駆動タイミングを制御されて、ＴＦＴ素子ＥＬを選択走査する。
【００３１】
ここで、液晶一例としてＴＮ（Twisted Nematic）型液晶の駆動原理について図１０及び図１１を参照して説明すると、ＴＮ型液晶では、図１０（ａ）に示すように、光が通らないように偏光方向を直交させた２枚の偏光フィルタＦａ，Ｆｂ（偏光板）の間にねじれた液晶を挟むと、上から入った光は液晶分子の隙間に沿って９０度ねじれるので、下の偏光フィルタＦｂを通過できる。図１０（ｂ）に示すように、液晶に電圧を印加すると、液晶分子が直立してねじれが取れ、上から入った光は、そのまま下に向かうので、下のフィルタＦｂを通過できない。すなわち、図１１に示すように、液晶分子に電圧を印加していない状態では光が透過し、電圧を印加すると光が遮断されて画面上では黒くなり、電圧により液晶が光のシャッターの機能を果たす。このことから、液晶への印加電圧の制御により、輝度制御が可能となる。また、左側用表示画像と右側用表示画像に対応する液晶への印加電圧をそれぞれ制御することにより、左側用、右側用それぞれの画像の輝度制御が可能となる。
【００３２】
メモリ１４０は、例えば、フラッシュメモリ等の電気的書き換え可能な不揮発性メモリ又はバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成されており、制御部２０による制御に必要なデータ等を記憶している。具体的には、例えば、後述する可視領域を設定するための設定情報や、車両のハンドル位置等の車両情報を記憶保持する。
【００３３】
次に、上記の第１及び第２の画像ＩＭ１，ＩＭ２の可視範囲の制御方法について図１２〜図１５を参照して説明する。
ここで、図１２（Ａ）は表示部１００の表示画面の観察角度と運転席側表示用画素１１９を透過する光強度との各輝度における関係を示すグラフであり、図１２（Ｂ）は観察角度と助手席側表示用画素１１８及び運転席側表示用画素１１９を透過する光強度との関係を重ねて示したグラフである。
【００３４】
運転席側表示用画素１１９を透過する光は、図１２（Ａ）に示すように、視差バリア１１５が存在するにも関わらず、運転席側だけではなく助手席側にも分布している。また、最大輝度が観察される方向は画像の輝度レベルに応じて変化する。例えば、輝度レベルが２５５の場合には、最大輝度が観察される方向は運転席側（右側）の略３０度の方向であり、この角度は視差バリア１１５の配置により規定される値である。尚、このような特性は、助手席側表示用画素１１８についても同様である。
このことから、図１２（Ｂ）に示すように、助手席側表示用画素１１８及び運転席側表示用画素１１９をそれぞれ透過した光は、運転席側及び助手席側の双方に重なって分布する。このため、助手席側表示用画素１１８に表示される画像の輝度と運転席側表示用画素１１９に表示される画像の輝度との差が小さい領域では、第１の画像ＩＭ１（以下、運転席側画像ＩＭ１ともいう）と第２の画像ＩＭ２（以下、助手席側画像ＩＭ２ともいう）とが重なって観察されるクロストークが発生する。このクロストークの中心線は、図１２（Ｂ）に示すように、左側（助手席側）の画像と右側（運転席側）の画像の輝度が等しければ、表示画面に垂直な方向（０度の方向）に位置する。
【００３５】
図１３はクロストーク領域と可視範囲との関係を説明するための図である。
運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２との輝度を同じ（例えば２５５）にした場合には、図１３に示すように、表示部１００には、クロストーク領域ＣＲが表示画面に垂直な方向に関して対称に形成されると共に、このクロストーク領域ＣＲの両側に可視範囲Ｋ１，Ｋ２がそれぞれ形成される。
ここで、クロストーク領域ＣＲは、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２の輝度差が小さい領域であり、この領域では、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２とが重なって観察される。
可視範囲Ｋ１は、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２の輝度差が比較的大きい領域であって、運転席側画像ＩＭ１を明瞭に観察できる範囲である。
可視範囲Ｋ２は、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２の輝度差が比較的大きい領域であって、助手席側画像ＩＭ２が明瞭に観察できる範囲である。
２つの可視範囲Ｋ１，Ｋ２は、クロストーク領域ＣＲにより互いに隔てられているが、可視範囲Ｋ１，Ｋ２とクロストーク領域ＣＲとを画定する境界が明確に存在するわけではない。
【００３６】
本実施形態では、可視範囲Ｋ１，Ｋ２の範囲を変更あるいは一定に維持するために、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２の画質の少なくとも一方を調整する。すなわち、運転席側画像ＩＭ１の画質と助手席側画像ＩＭ２の画質との関係を調整することにより、運転席側画像ＩＭ１と助手席側画像ＩＭ２の輝度（明るさ）の関係を調整する。
具体的には、可視範囲Ｋ１を拡げ可視範囲Ｋ２を狭めたい場合には、図１４に示すように、例えば、運転席側画像ＩＭ１の輝度を２５５に維持すると共に助手席側画像ＩＭ２の輝度を２００に下げて両画像の最大輝度の値を異ならせる。これにより、クロストーク領域ＣＲの中心位置は助手席側へ移動し、可視範囲Ｋ１が拡大し可視範囲Ｋ２が狭まる。
また、可視範囲Ｋ２を拡げ可視範囲Ｋ１を狭めたい場合には、例えば、図１５に示すように、例えば、運転席側画像ＩＭ１の輝度を２００まで下げると共に助手席側画像ＩＭ２の輝度を２５５に維持して両画像の最大輝度を異ならせる。これにより、クロストーク領域ＣＲの中心位置は運転席側へ移動し、可視範囲Ｋ２が拡大し可視範囲Ｋ１が狭まる。
尚、運転席側画像ＩＭ１の輝度及び助手席側画像ＩＭ２の輝度の一方を変更して可視範囲Ｋ１，Ｋ２を制御する場合について説明したが、一方の画像の輝度調整（画質調整）に合わせて他方の画像の輝度調整（画質調整）をしてもよいし、一方の画像の輝度を下げるのではなく一方の画像の輝度を上げてもよく、輝度（画質）の調整手順は適宜変更できる。
【００３７】
次に、運転席側画像ＩＭ１又は助手席側画像ＩＭ２の画質調整と輝度（明るさ）との関係について、図１６〜図１９を参照して説明する。
ここで、図１６は輝度調整部による調整前後の画像信号の輝度を示す図、図１７はコントラスト調整部によるコントラスト調整前後の画像信号の輝度を示す図、図１８はガンマ値調整部によるガンマ値調整前後の画像信号の輝度を示す図、図１９は色調調整部による色調調整前後の画像信号の輝度を示す図である。
第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂの輝度調整部５２において画像信号の輝度を調整することにより、図１７に示すように、画像信号の輝度を暗い領域から明るい領域まで全体的に調整できる。
【００３８】
コントラスト調整部５１において画像信号のコントラストを適宜調整する場合に、画像信号のコントラストを上げるように調整すると、図１７に示すように、明るい領域はさらに明るく、暗い領域はさらに暗くなる。したがって、コントラスト調整により、画像信号の輝度を変化させることができて可視範囲Ｋ１，Ｋ２の範囲の制御が可能となる。
【００３９】
ガンマ値調整部５４において、画像信号のガンマ値を調整すると、図１８（Ａ）に示すように、画像信号の中間輝度が変化する。このとき、ＲＧＢ信号の全てについて輝度が変化する。例えば、図１８（Ｂ）に示すように、調整前のＲＧＢ信号の輝度データ値（図１８（Ａ）の点ａ）が（１５０，１２０，１３０）であったとすると、調整後の輝度データ値（図１８（Ａ）の点ｂ）は（２００，１６０，１７５）のように変化する。したがって、ガンマ値調整により画像信号の輝度を変化させることができて可視範囲Ｋ１，Ｋ２の範囲の制御が可能となる。
【００４０】
色調調整部５３において、画像信号の色調を調整すると、図１９（Ａ）に示すように、画像信号の中間輝度が変化する。このとき、ＲＧＢ信号のうちのいずれかの信号の輝度が変化する。具体的には、調整前のＲＧＢ信号の輝度データ値（図１９（Ａ）の点ａ）が（１５０，１２０，１３０）であったとすると、調整後の輝度データ値（図１９（Ａ）の点ｂ）は（２００，１２０，１３０）のように変化し、Ｒ信号の輝度が上昇し、調整後の画像が全体的に赤みを帯びる。したがって、色調調整により画像信号の輝度を変化させることができて可視範囲Ｋ１，Ｋ２の範囲の制御が可能となる。
【００４１】
上記したように、輝度調整、コントラスト調整、ガンマ値調整、色調調整のいずれか又はこれらの組み合わせにより、第１の画像ＩＭ１と第２の画像ＩＭ２の輝度調整が可能となる。
【００４２】
次に、制御部２０による画質調整に基づく表示部１００の可視範囲の初期設定処理の一例について図２０及び図２１を参照して説明する。
ここで、図２０は制御部２０による可視範囲の初期設定処理の一例を示すフローチャートであり、図２１は初期設定時の可視範囲を説明するための図である。
制御部２０は、図２０に示すように、先ず、可視範囲Ｋ１，Ｋ２を初めて設定するかを判断し（ステップＳＴ１）、可視範囲Ｋ１，Ｋ２の設定処理が既に行われている場合には、メモリ１４０から前回の設定情報を読み出し、この設定情報にしたがって、可視範囲Ｋ１，Ｋ２の設定を実行する（ステップＳＴ２）。
【００４３】
一方、可視範囲Ｋ１，Ｋ２の設定処理が初めての場合には、メモリ１４０に記憶された車両情報を読み出す（ステップＳＴ３）。この車両情報には、車両のハンドル位置情報や表示部１００と運転席との関係を示す情報等が含まれる。
【００４４】
制御部２０は、メモリ１４０から車両情報を読み出すと、車両のハンドル位置（運転席）が右側にあるかを判断し（ステップＳＴ４）、右側にある場合には、図１９に示すように、クロストークの中心位置を中央から右側に移動させて表示部１００の右側の可視範囲が左側の可視範囲よりも広くなるように、画質を設定する（ステップＳＴ５）。尚、このときの画質設定に必要な調整値はメモリ１４０に予め記憶されている。
一方、車両のハンドル位置が左側にある場合には、表示部１００の左側の可視範囲が右側の可視範囲よりも広くなるように画質を設定する（ステップＳＴ６）。
【００４５】
次いで、制御部２０は、画質の設定値情報等をメモリ１４０に記憶する（ステップＳＴ７）。
そして、制御部２０は、表示部１００に設定内容に応じて第１及び第２の画像を表示する（ステップＳＴ８）。
【００４６】
このように、初期状態において、運転席の位置等の車両条件に応じて運転席側の可視範囲が拡がるように制御することにより、運転席側の可視範囲を十分に確保することができる。
【００４７】
次に、可視範囲を手動操作により設定するための設定画面の一例を図２０に示す。
ここで、上記した可視範囲Ｋ１あるいはＫ２とクロストーク領域ＣＲの中心位置とで画定される角度を視野角と定義し、以下の説明においては、可視範囲の制御と視野角の制御とは同義であるものとする。
制御部２０は、可視範囲の設定に際して、表示部１００の表示画面に、例えば図２２に示すような設定画面を表示する。
図２２に示すように、この設定画面では、クロストーク領域の中心線である視野角境界位置ＣＴＳにより画定される、運転席側の視野角ＡＧＲと助手席側の視野角ＡＧＬが視覚的に認識できるように表示されている。すなわち、上記した運転席側の可視範囲及び助手席側の可視範囲に応じて規定される視野角ＡＧＲ，ＡＧＬを図形化して表示することにより、ユーザは現在の視野角（可視範囲）の状態を容易に把握できる。
また、この設定画面には、視野角ＡＧＲ，ＡＧＬを変更するためのボタンＢＴ１，ＢＴ２が表示されており、このボタンＢＴ１，ＢＴ２に触れることにより、タッチパネル１３０から信号が制御部２０へ入力され、視野角ＡＧＲ，ＡＧＬの変更制御が実行される。すなわち、手動操作による視野角ＡＧＲ，ＡＧＬ（可視範囲）の変更が可能となる。
尚、手動操作による視野角の変更は、図２２に示すリモコン１７１や、操作部１５０でも可能である。
【００４８】
次に、制御部２０による視野角制御のために用いられるメモリ１４０に記憶されたデータの例について、図２３〜図２５を参照して説明する。
ここで、図２３はメモリ１４０内に記憶されたデータ例を説明するための図、図２４は視野角の設定値を説明するための図、図２５は視野角に応じて設定された運転席側及び助手席側の輝度調整用設定値の一例を示す図である。
図２３に示すように、メモリ１４０には、ハンドル位置を特定するための情報等の各車両固有の車種データ、装備データ等から-なる車両データと、視野角制御のための各種データが記憶されている。
視野角制御データには、例えば、前回の視野角制御において設定した視野角の設定情報（ラストメモリ）や、視野角初期値、視野角プリセット値等が含まれる。
視野角プリセット値とは、たとえば、図２５に示すような各視野角１〜７に対応する運転席側及び助手席側の輝度調整値である。尚、各視野角１〜７は、例えば、図２４に示すように運転席側と助手席側との間でそれぞれ設定されている。
この視野角プリセット値は、例えば、昼用、夜用等の表示部１００の周囲の明るさに対応したもの、表示させる画像ソースの種類に対応したもの、車両の乗員数や乗員の着席位置に対応したもの等が考えられる。
また、メモリ１４０は、例えば、ソース変更や乗員情報の変更等に応じて視野角を変更することを許可、不許可する設定情報等も記憶している。
尚、メモリ１４０は、フラッシュＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリで構成するのが好ましい。
【００４９】
次に、制御部２０による視野角制御処理の一例について図２６のフローチャートを参照して説明する。
制御部２０は、ユーザが表示部１００の運転席側の画質を好みに合わせて調整したことを検知すると（ステップＳＴ１１）、メモリ１４０の設定情報から視野角を一定に維持すべき設定となっているかを判断する（ステップＳＴ１２）。
【００５０】
制御部２０は、視野角を一定に維持すべき設定の場合には、ユーザが画質を変更していない画面の画質調整を実行し、視野角が所定の値に維持されるように制御する（ステップＳＴ１３）。
【００５１】
制御部２０は、ステップＳＴ１２において視野角を一定に維持すべき設定でない場合には、メモリ１４０からの設定情報から視野角の優位設定がされているかを判断する。この優位設定とは、視野角の一方を他方よりも拡大させる設定である。
制御部２０は、優位設定がなされている場合には、その設定が視野角のいずれが広く設定されているかを判断し（ステップＳＴ１５）、その判断結果に応じた画質調整を実行する（ステップＳＴ１６，ＳＴ１７）。
そして、制御部２０は、画質の調整値をメモリ１４０に記憶して処理を終了する（ステップＳＴ１８）。
上記のような処理を実行することにより、表示部１００の一方の画面の画質がユーザにより変更された場合に、視野角（可視範囲）が変動するのを防止又は抑制できる。
【００５２】
次に、制御部２０による視野角制御処理の他の例について図２７のフローチャートを参照して説明する。
制御部２０は、図２７に示すように、表示装置の電源がオンされると、先ず、図２０及び図２１において説明した初期設定処理と同様の処理を実行する（ステップＳＴ３１〜ＳＴ３３）。
【００５３】
次いで、制御部２０は、車両内のイルミネーションが点灯されたかを判断する（ステップＳＴ３１）。イルミネーションが点灯されたかは、明るさ検知センサ１９０の検出信号やイルミネーションをオンオフするスイッチの状態等から判断できる。
【００５４】
制御部２０は、イルミネーションが点灯された場合には、メモリ１４０に記憶されたデータに基づく画質調整により視野角が維持されるように制御する（ステップＳＴ３５）。すなわち、イルミネーションの点灯により表示部１００の周囲の明るさが変化するので、この明るさの変化により視野角が変動するのを防ぐためである。
制御部２０は、イルミネーションが点灯されない場合には、乗員検知センサ２００の検出信号に基づいて、乗員情報（乗員の着席位置等）に変更があったかを判断する（ステップＳＴ３６）。
【００５５】
制御部２０は、乗員情報に変更があった場合には、先ず、メモリ１４０に記憶された情報等から乗員情報の変更に応じて視野角変更が許可されているかを判断し、許可されている場合には、乗員情報に応じた視野角になるように、メモリ１４０に記憶されたデータに基づいて画質調整する（ステップＳＴ３８）。
【００５６】
次いで、制御部２０は、表示部１００へ画像を供給するソースが変更されたかを判断し（ステップＳＴ３９）、変更されている場合には、ソース変更に応じた視野角変更が許可されているかをメモリ１４０のデータに基づいて判断し（ステップＳＴ４０）、許可されている場合には、変更後のソース（画像を供給する供給源の種類）に応じて、視野角が一定に維持されるように画質調整する（ステップＳＴ４１）。
【００５７】
次いで、制御部２０は、ユーザが手動で画質調整をしようとしているかを判断し（ステップＳＴ４２）、ユーザが手動で画質調整する場合には、その操作に応じた画質調整を実行する（ステップＳＴ４３）。このとき、制御部２０は、図２６で説明したように、視野角が一定に維持されるように制御してもよい。
【００５８】
次いで、制御部２０は、ユーザが手動で視野角を変更しようとしているかを判断し（ステップＳＴ４４）、視野角を変更する場合には、変更すべき視野角に応じた画質調整をメモリ１４０のデータに基づいて実行する（ステップＳＴ４５）。
【００５９】
次いで、制御部２０は、画質調整に関する情報をメモリ１４０に記憶させる。また、変更後の視野角や画質調整値を、例えば図２２に示したように、表示部１００の表示画面に表示できる（ステップＳＴ４６）。
次いで、制御部２０は、表示装置の電源がオフされたかを判断し（ステップＳＴ４７）、オフされない場合には、ステップＳＴ３４に戻って上記の処理を繰り返す。
【００６０】
上記実施形態では、表示部１００における視差バリア１１５に固定式のものを用いたが、これに限定されるわけではなく、液晶等から構成された可動式の視野バリアを用いることも可能である。
例えば、図２８に示すように、可動式の視差バリア６００をカラーフィルタ基板１１４に対向配置させる。この視差バリア６００は、液晶により形成された遮光部６１０及び透光部６２０を備えており、遮光部６１０及び透光部６２０が連動するようになっている。
【００６１】
可動式の視差バリア６００が適用された液晶パネルでは、クロストーク領域の中心線が表示画面に垂直な方向に設定されている場合には、遮光部６１０及び透光部６２０の配置を図２８（Ａ）に示すような配置とし、クロストーク領域の中心線を左側に傾けたい場合には、遮光部６１０及び透光部６２０を図２８（Ｂ）に示すように左側に移動させ、右側に傾けたい場合には、遮光部６１０及び透光部６２０を図２８（Ｃ）に示すように右側に移動させる。これにより視野角制御は可能であるが、可動式の視差バリア６００と上記した画質調整とを併用して視野角制御することも可能である。すなわち、可動式の視差バリア６００を用いて視野角を粗調整すると共に画質調整により視野角を微調整すれば、さらに精密な視野角制御が可能となる。
【００６２】
図２９は、車両情報に基づいて視野角制御データを形成すると共に、この視野角制御データに基づいて画質調整する場合のシステム構成の一例を示す図である。
図２９に示すように、制御部２０には、乗員検知センサ２００、ハンドル位置情報設定部７１０、車内ＬＡＮトランシーバ７００等が接続されている。
制御部２０は、車内ＬＡＮトランシーバ７００と車内ＬＡＮ（Local Area Network）により接続された、エンジン制御装置（ＥＦＩ  ＥＣＵ）８１０、ボディ制御装置（ボディＥＣＵ）８２０等の車両を制御するための各種制御装置から車両の走行情報等の各種車両情報を車内ＬＡＮを介して取得する。また、制御部２０は、乗員検知センサ２００、ハンドル位置情報設定部７１０等からも各種車両情報を取得する。例えば、ＥＦＩ  ＥＣＵ８１０、ボディＥＣＵ８２０は、車両固有の車両ＩＤデータを記憶しているので、この車両ＩＤに基づくその車両に最適な視野角制御データを生成する。また、各座席に設置した線さ２００ＦＲから２００ＬＬにより、リアルタイムに乗員情報（着座位置）を検知して視野角を制御してもよい。さらに、スイッチで構成されるハンドル位置設定情報部７１０を設けて、左ハンドルの場合にはハイレベル信号を制御部２０へ出力させ、右ハンドルの場合にはローレベル信号を制御部２０へ出力させることにより、視野角制御データを生成してもよい。
そして、制御部２０は、取得した車両情報から視野角制御データを形成し、車両情報及び視野角制御データをメモリ１４０へ記憶させ、視野角制御を実行する際に、この視野角制御データを読み出して第１及び第２の画質調整回路５０Ａ，５０Ｂに制御信号を出力して画像調整する。
このような構成とすることにより、各種車両情報に基づいて最適な視野角制御が可能となる。
【００６３】
図３０は、視野角制御のための画質調整の他の方法を説明するための図である。
図３０において、データ線駆動回路ＤＲ１０は、データ線ＤＴＬを駆動するソースドライバＤＲ１０Ａと、ソースドライバＤＲ１０Ｂへ基準電圧を出力する基準電圧作成回路ＤＲ１０Ｂとを有している。
基準電圧作成回路ＤＲ１０Ｂは、基準電圧切換指示信号が画像出力部７０から入力されることにより、ソースドライバＤＲ１０Ｂへ出力する基準電圧を変更する。
制御部２０は、視野角を制御するための指令を、操作部１５０、メモリ１４０、タッチパネル１３０等から受けて、これに応じた視野角制御信号を画像出力部７０へ出力する。これにしたがって、画像出力部７０では、各画像の表示タイミング、すなわち、データ線の駆動タイミングに同期して基準電圧切換信号を生成する。
このように本例では、視野角制御データに基づいて液晶パネル１００の基準電圧を切り換えて液晶の動作を制御して画質を調整する。
尚、本例では、液晶パネル１１０を駆動するデータ駆動回路ＤＲ１０の基準電圧を変更して画質を調整する場合について説明したが、これに限定されるわけではなく、例えば、左側表示用画素と右側表示用画素とにそれぞれ対応した２つのバックライトを設けて画質調整することも可能であり、こららに限らず、他の画質調整方法を用いることも可能である。
【００６４】
上記実施形態では、表示部１００を車両のダッシュボード付近に配置した場合について説明したが、これに限定されるわけではなく、後部座席付近にリア表示部を設け、このリア表示部についても上記と同様の視野角制御を適用することも可能である。
【００６５】
上記実施形態では、表示部１００に液晶パネルを使用した場合について説明したが、これに限定されるわけではなく、液晶パネル以外のフラットパネルディスレイ、例えば有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることもできる。
【００６６】
上記実施形態では、ＶＲＡＭ７３において、第１の画像データと第２の画像データを合成し共通の液晶パネル駆動部により液晶パネルの対応する画素を駆動する場合について説明したが、第１の画像データと第２の画像データを合成せずに、液晶パネル駆動部をそれぞれの画像データ毎に設けて液晶パネルの対応する画素を駆動する構成とすることも可能である。また、液晶パネルの画素構造についても他の画素構造を採用可能である。
【００６７】
上記実施形態では、視野角（可視範囲）を図形化して表示画面に表示する場合について説明したが、これに限定されるわけではなく、例えば、視野角（可視範囲）やクロストークの中心位置を数値化して表示することも可能である。
【００６８】
上記実施形態は本発明の好適な実施形態である。但し、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の一実施形態に係る表示装置の基本構成を説明するための図である。
【図２】表示装置の車両への適用例を示す斜視図である。
【図３】表示装置の構成を示す機能ブロック図である。
【図４】制御部の構成を示す機能ブロック図である。
【図５】第１及び第２の画質調整回路の構成を示す機能ブロック図である。
【図６】画像出力部の構成を示す機能ブロック図である。
【図７】表示部の断面構造を示す図である。
【図８】液晶パネルの正面図である。
【図９】ＴＦＴ基板の回路図である。
【図１０】液晶の動作原理を説明するための図である。
【図１１】シャッターとしての液晶の機能を説明するための図である。
【図１２】（Ａ）は表示部の表示画面の観察角度と運転席側表示用画素を透過する光強度との各輝度における関係を示すグラフ、（Ｂ）は観察角度と助手席側表示用画素及び運転席側表示用画素を透過する光強度との関係を重ねて示したグラフである。
【図１３】クロストーク領域と可視範囲との関係を説明するための図である。
【図１４】運転席側の可視範囲を拡大させる方法を説明するための図である。
【図１５】助手席側の可視範囲を拡大させる方法を説明するための図である。
【図１６】輝度調整部による調整前後の画像の輝度変化を示すグラフである。
【図１７】コントラスト調整部による調整前後の画像の輝度変化を示すグラフである。
【図１８】ガンマ値調整部による調整前後の画像の輝度変化を示すグラフである。
【図１９】色調調整部による調整前後の画像の輝度変化を示すグラフである。
【図２０】制御部による可視範囲の初期設定処理の一例を示すフローチャートである。
【図２１】初期設定時の可視範囲を説明するための図である。
【図２２】可視範囲を手動操作により設定するための設定画面の一例を示す図である。
【図２３】メモリ内に記憶されたデータ例を説明するための図である。
【図２４】視野角の設定値を説明するための図である。
【図２５】視野角に応じて設定された運転席側及び助手席側の輝度調整用設定値の一例を示す図である
【図２６】制御部による視野角制御処理の一例を示すフローチャートである。
【図２７】制御部による視野角制御処理の他の例を示すフローチャートである。
【図２８】可動式の視差バリアを用いた場合の視野角制御の一例を説明するための図である。
【図２９】車両情報に基づいて視野角制御データを形成すると共に、形成した視野角制御データに基づいて画質調整する場合のシステム構成の一例を示す図である。
【図３０】視野角制御のための画質調整の他の例を説明するための図である。
【符号の説明】
【００７０】
１０…表示制御部（表示制御手段）
２０…制御部
３０…分配回路
５０Ａ，５０Ｂ…第１及び第２の画質調整回路
６０…音声調整回路
７０…画像出力部
１００…表示部
１１０…液晶パネル
１２０…バックライト
１３０…タッチパネル
１４０…メモリ
１５０…操作部
１７０…リモコン送受信部
１９０…明るさ検知センサ
２００…乗員検知センサ
３００Ａ，３００Ｂ…画像ソース（供給源）
３１０…カメラ
３２０…ＣＤ／ＭＤ再生部
３３０…ラジオ受信部
３４０…ＴＶ受信部
３５０…ＤＶＤ再生部
３６０…ＨＤ再生部
３７０…ナビゲーション部
ＤＳ…運転席
ＡＳ…助手席
【図１】
2007072137.tif 000003
【図２】
2007072137.tif 000004
【図３】
2007072137.tif 000005
【図４】
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【図５】
2007072137.tif 000007
【図６】
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【図７】
2007072137.tif 000009
【図８】
2007072137.tif 000010
【図９】
2007072137.tif 000011
【図１０】
2007072137.tif 000012
【図１１】
2007072137.tif 000013
【図１２】
2007072137.tif 000014
【図１３】
2007072137.tif 000015
【図１４】
2007072137.tif 000016
【図１５】
2007072137.tif 000017
【図１６】
2007072137.tif 000018
【図１７】
2007072137.tif 000019
【図１８】
2007072137.tif 000020
【図１９】
2007072137.tif 000021
【図２０】
2007072137.tif 000022
【図２１】
2007072137.tif 000023
【図２２】
2007072137.tif 000024
【図２３】
2007072137.tif 000025
【図２４】
2007072137.tif 000026
【図２５】
2007072137.tif 000027
【図２６】
2007072137.tif 000028
【図２７】
2007072137.tif 000029
【図２８】
2007072137.tif 000030
【図２９】
2007072137.tif 000031
【図３０】
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