(57)【要約】【課題】完成検査工程前に水漏れに直結する異常を検出することができる車両製造方法を提供することを課題とする。【解決手段】プレス工程１１で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程１２で接合し、基準を超える歪みや変形は補修工程１３で補修し、得られたホワイトボディに塗装工程１４で塗装を施し且つ乾燥させ、塗装を施した塗装済みボディを中間検査工程１５で検査する。検査で異常が発見された場合は塗装済みボディを矢印１６のごとく戻し、必要な補修を加える。【効果】溶接工程、塗装工程、中間検査工程の順に配列したので、異常検出時点での中間検査待ちのボディは溶接工程と塗装工程に存在するだけであって、数は少ない。したがって、車両の生産能率を従来より格段に向上させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレス工程で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程で接合し、得られたホワイトボディに塗装工程で塗装を施し、塗装を施した塗装済みボディに組立工程で備品を組付け、備品が備わった塗装済みボディに完成検査工程で、水漏れテストなどを実施する車両製造方法において、
前記塗装工程と前記組立工程との間に、塗装済みボディの要部の変形が許容範囲にあるか否かを検査する中間検査工程を加えたことを特徴とする車両製造方法。
【請求項２】
前記中間検査工程では、隣り合う２点間の変位量を測ることができる非接触式変位計を用いて、塗装済みボディの要部の変位量を計測し、これを基準値と比較することを特徴とする請求項１記載の車両製造方法。
【請求項３】
前記中間検査工程では、前記塗装工程にて加熱された後の高温状態の塗装済みボディに対して検査を実施することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溶接に起因する不具合を迅速に検出することができる車両製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両製造ラインが各種提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−８０３９８号公報（図２）
【０００３】
特許文献１を次図に基づいて説明する。
図９は従来の技術の基本構成を説明する図であり、プレス工程１０１で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程１０２で接合し、得られたホワイトボディ（塗装前のボディのこと）に塗装工程１０３で塗装を施し、塗装を施した塗装済みボディにストリッパブルペイント塗布工程１０４で剥離可能な塗料を塗布し、次に組立工程１０５で備品を組付け、備品が備わった塗装済みボディに完成検査工程１０６で最終検査を実施する。
【０００４】
完成検査工程１０６で検査に合格した車両は矢印１０７を進み、検査で不合格であった車両は矢印１０８のごとく、戻され必要な補修が施される。
ところで、完成検査工程１０６で実施する検査項目は、外観検査、動作確認の他に水漏れ検査が含まれる。水漏れ検査は、シャワーテストと称し、車体にシャワー水を吹き付けることで、車内へ水が浸入する否かを確認する大事な検査である。
【０００５】
水漏れ検査で発見される水漏れは、殆どがパネル部品同士の接合部位に発生する。すなわち、溶接による接合力が不足することで、後に溶接部が破断して隙間が増大し、その隙間から浸水する。
【０００６】
そのため、完成検査工程１０６の段階で水漏れが発見されると、製造ラインを止め、溶接工程１０２を調べ、不具合要素を是正する。
溶接工程１０２から完成検査工程１０６までの間に、検査待ち車両が多数存在する。検査待ち車両は水漏れの問題を抱え、矢印１０８を通って補修に回される。検査待ち車両が多いほど、生産性が低下することは明らかである。
【０００７】
車両の生産能率を上げるには、より迅速に異常を検出して、不具合要素を是正することが必要となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、完成検査工程前に水漏れに直結する異常を検出することができる車両製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、プレス工程で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程で接合し、得られたホワイトボディに塗装工程で塗装を施し、塗装を施した塗装済みボディに組立工程で備品を組付け、備品が備わった塗装済みボディに完成検査工程で、水漏れテストなどを実施する車両製造方法において、前記塗装工程と前記組立工程との間に、塗装済みボディの要部の変形が許容範囲にあるか否かを検査する中間検査工程を加えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、中間検査工程で、隣り合う２点間の変位量を測ることができる非接触式変位計を用いて、塗装済みボディの要部の変位量を計測し、これを基準値と比較することを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、中間検査工程で、塗装工程にて加熱された後の高温状態の塗装済みボディに対して検査を実施することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、中間検査工程で、水漏れに直結するような変形を検出する。溶接工程、塗装工程、中間検査工程の順に配列したので、異常検出時点での中間検査待ちのボディは溶接工程と塗装工程に存在するだけであって、数は少ない。したがって、車両の生産能率を従来より格段に向上させることができる。
【００１３】
中間検査工程を塗装工程の次に設けた理由は次の通りである。塗装工程は、詳細には、塗料を塗布する塗布工程と、塗料を加熱炉にり乾燥させる乾燥工程とからなり、この乾燥工程でボディを加熱する。
加熱により、ボディは膨張し、溶接工程で接合が不十分であれば、溶接部が破断する。または、ボディが膨張すると、溶接歪が顕在化し、変位となって現れる。
したがって、加熱を伴う溶接工程の後に中間検査を実施すれば、溶接工程での不具合を精度よく検出することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、塗装済みボディの隣り合う２点における変位量を計測する。パネル部品同士を接合した接合部位では、溶接部が破断すると隙間が急増する。変位が増大すると同様に接合部位での隙間が急増する。この隙間の大小を変位計で計測することで異常を検出する。
【００１５】
一般に、溶接部の検査は溶接直後に且つ溶接部を対象に実施する。しかし、本発明では塗装後に検査を実施するため、塗膜が邪魔して、溶接部を直接検査することができない。そこで、本発明では２点間の変位量を計測することで、溶接不具合を間接的に検出するようにしたことを特徴とする。
【００１６】
請求項３に係る発明では、中間検査工程で、高温状態の塗装済みボディに対して検査を実施する。高温状態で変位を検査するので、変位が顕著となり、異常判別の精度が高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係る車両の製造フロー図であり、プレス工程１１で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程１２で接合し、基準を超える歪みや変形は補修工程１３で補修し、得られたホワイトボディに塗装工程１４で塗装を施し且つ乾燥させ、塗装を施した塗装済みボディを中間検査工程１５で検査する。中間検査工程１５の詳細は後述するが、中間検査で異常が発見された場合は塗装済みボディを矢印１６のごとく戻し、必要な補修を加える。
【００１８】
中間検査工程１５で合格であった塗装済みボディには組立工程１７で備品を組付け、備品が備わった塗装済みボディに完成検査工程１８で最終検査を実施する。
完成検査工程１８で検査に合格した車両は矢印１９を進み、検査で不合格の車両は矢印２０のごとく、戻され必要な補修が施される。
【００１９】
なお、中間検査工程１５では、水漏れに直結するような変形を検出する。溶接工程１２、塗装工程１４、中間検査工程１５の順に配列したので、異常検出時点での中間検査待ちのボディは溶接工程１２と塗装工程１４に存在するだけであって、数は少ない。したがって、車両の生産能率を従来より格段に向上させることができる。
【００２０】
図２は本発明に係る塗装工程の詳細説明図であり、塗装工程１４は、詳細には、塗料をホワイトボディへ塗布する塗布工程１４Ａと、次にボディを加熱炉へ移し、加熱して塗料を乾燥させる加熱乾燥工程１４Ｂとからなる。
【００２１】
中間検査工程１５を塗装工程１４の次に設けた理由は次の通りである。上述したように塗装工程１４は、塗布工程１４Ａと加熱乾燥工程１４Ｂとからなり、加熱乾燥工程１４Ｂでボディを加熱する。
【００２２】
加熱により、ボディは膨張し、溶接工程１２で接合が不十分であれば、接合部が破断する。または、ボディが膨張すると、溶接歪が顕在化し、変位となって現れる。
したがって、加熱を伴う溶接工程１２の後に中間検査を実施すれば、溶接工程１２での不具合を確実に検出することができる。
【００２３】
図３は塗装工程後のボディの一部を示す斜視図であり、第１パネル部品２１に第２パネル部品２２を重ね、所定ピッチでスポット溶接を施し、接合部分に隙間充填剤としてのシーラ２３を充填することで、パネル部品同士の接合部位２４が構成される。
２５は塗膜、２６、２７、２８はナゲットと呼ばれる溶接部である。
【００２４】
図４は図３の４−４線断面図兼作用説明図であり、接合部位２４に非接触式変位計２９を臨ませる。この非接触式変位計２９は、隣り合う２点Ｐ１、Ｐ２までの距離Ｄ１、Ｄ２を各々計測し、内部で差（Ｄ２−Ｄ１）を演算し、この差（Ｄ２−Ｄ１）を変位量ΔＤ１２として、出力する計測器である。
【００２５】
塗膜２５の厚さはごく小さいため、正常な接合部位２４においては、変位量ΔＤ１２は第１パネル部品２１の厚さｔとほぼ同じになる。このｔに基づいて基準値を設定し、変位量ΔＤ１２が基準値とほぼ同一であれば、接合部位２４は、中間検査としては合格であると判定することができる。
【００２６】
図５は図３の５−５線断面図であり、第１パネル部品２１と第２パネル部品２２とが溶接部２６、２７、２８で連結されている断面構成が示されている。仮に、中央の溶接部２７が、不完全溶接部であったとする。
【００２７】
図６は異常検出を説明するための断面図であり、ボディ塗装面を乾燥のために加熱することにより、第１パネル部品２１と第２パネル部品２２は図面左右に膨張する。このときに膨張速度や膨張するタイミングが異なるため、不完全な溶接部２７が切断した場合を示す。この場合、第１パネル部品２１が湾曲化し、湾曲化した部位ではシーラ２３のシール効果が低下するため、この部位で水漏れが発生する可能性が大きい。
【００２８】
図７は図６の７−７線断面図兼作用説明図であり、接合部位２４に非接触式変位計２９を臨ませる。この非接触式変位計２９は、隣り合う２点Ｐ３、Ｐ４までの距離Ｄ３、Ｄ４を各々計測し、内部で差（Ｄ４−Ｄ３）を演算し、この差（Ｄ４−Ｄ３）を変位量ΔＤ３４として、出力する。この変位量ΔＤ３４は、基準値（第１パネル部品２１の厚さｔに近似する値）より、大きい。したがって、この接合部位２４には水漏れに直結するような異常があると判定する。
【００２９】
すなわち、ボディが高温の状態で、塗装済みボディの隣り合う２点における変位量を計測する。パネル部品同士を接合した接合部位では、溶接部が破断すると隙間が急増する。変位が増大すると同様に接合部位での隙間が急増する。この隙間の大小を変位計で計測することで異常を検出する。
【００３０】
本発明では塗装後のボディを高温状態で、且つ接合部位に沿って複数点の変位量を計測することで、溶接不具合を間接的に検出するようにしたことを特徴とする。
【００３１】
図８は本発明に係る中間検査工程の改良図であり、中間検査工程１５は、加熱乾燥工程（図２の符号１４Ｂ）を出た直後の高温状態のボディを検査対象として変位量を計測する、第１中間検査工程１５Ａと、第１中間検査工程１５Ａから所定時間Ｔが経過してほぼ常温になったボディを検査対象として変位量を計測する、第２中間工程１５Ｂとで構成する。
【００３２】
高温状態での変位量とほぼ常温での変位量とを比較することで、その差から不具合を発見することが可能となるからである。図では中間検査工程１５を第１中間検査工程１５Ａと第２中間検査工程１５Ｂの２工程としたが、３工程以上にしても差し支えない。
【００３３】
尚、請求項１では、中間検査工程は、接触式距離計や接触式変位計で変位を求めることができる。また、手間は掛かるが距離計で２点までの距離を各々計測し、２つの計測値の差を人為的に演算し、この演算値を基準値と比較するようにしてもよい。
【００３４】
また、請求項１、２では、検査対象は塗装工程を経た塗装済みボディであれば、高温状態、常温状態の何れでもよく、温度条件は任意である。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、車両の製造ラインに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る車両の製造フロー図である。
【図２】本発明に係る塗装工程の詳細説明図である。
【図３】塗装工程後のボディの一部を示す斜視図である。
【図４】図３の４−４線断面図兼作用説明図である。
【図５】図３の５−５線断面図である。
【図６】異常検出を説明するための断面図である。
【図７】図６の６−６線断面図兼作用説明図である。
【図８】本発明に係る中間検査工程の改良図である。
【図９】従来の技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００３７】
１１…プレス工程、１２…溶接工程、１４…塗装工程、１４Ｂ…加熱乾燥工程、１５…中間検査工程、１７…組立工程、１８…完成検査工程、２１、２２…パネル部品、２４…接合部位、２９…非接触式変位計。
【図１】
2007276664.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年5月12日(2006.5.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
中間検査工程を塗装工程の次に設けた理由は次の通りである。塗装工程は、詳細には、塗料を塗布する塗布工程と、塗料を加熱炉により乾燥させる乾燥工程とからなり、この乾燥工程でボディを加熱する。
加熱により、ボディは膨張し、溶接工程で接合が不十分であれば、溶接部が破断する。または、ボディが膨張すると、溶接歪が顕在化し、変位となって現れる。
したがって、加熱を伴う塗装工程の後に中間検査を実施すれば、溶接工程での不具合を精度よく検出することができる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
加熱により、ボディは膨張し、溶接工程１２で接合が不十分であれば、接合部が破断する。または、ボディが膨張すると、溶接歪が顕在化し、変位となって現れる。
したがって、加熱を伴う塗装工程１４の後に中間検査を実施すれば、溶接工程１２での不具合を確実に検出することができる。