(57)【要約】【課題】前照灯の照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる建設機械を提供する。【解決手段】建設機械は、運転室２と、エンジンフード３１と、排気管３２と、第１前照灯５１および第２前照灯５２とを備える。エンジンフード３１は、運転室２の前方に設けられる。排気管３２は、エンジンフード３１から上方に突出する。第１前照灯５１および第２前照灯５２は、運転室２の前部において左右方向に離間して設けられ、光軸Ａ１，Ａ２が互いに交差し且つ光軸Ａ１，Ａ２が排気管３２と重ならないように配置される。【選択図】図４
2007231576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室と、
前記運転室の前方に設けられるエンジンフードと、
前記エンジンフードから上方に突出する排気管と、
前記運転室の前部において左右方向に離間して設けられ、光軸が互いに交差し且つ前記光軸が前記排気管と重ならないように配置される第１前照灯および第２前照灯と、
を備える建設機械。
【請求項２】
前記排気管は、前記第１前照灯または前記第２前照灯の前方または前方よりも外側に位置している、
請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記運転室は、前面側の左右方向の幅が小さい先細りの外形を有する、
請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記運転室は、前面において左右方向に離間して設けられ上下方向に延びる第１ピラーおよび第２ピラーを有し、
前記排気管は、背面視において前記第１ピラー又は前記第２ピラーに重なるように配置される、
請求項１から３のいずれかに記載の建設機械。
【請求項５】
前記エンジンフードの前方に設けられる作業機をさらに備え、
前記第１前照灯および前記第２前照灯は、前記作業機の上端部が３００ルクス以上の照度で照らされるように配置される、
請求項１から４のいずれかに記載の建設機械。
【請求項６】
前記エンジンフードの前方に設けられる作業機をさらに備え、
前記第１前照灯および前記第２前照灯は、前記作業機の側端部の少なくとも一部が３００ルクス以上の照度で照らされるように配置される、
請求項１から４のいずれかに記載の建設機械。
【請求項７】
左右方向において前記第１前照灯と前記第２前照灯との中間に設けられる第３前照灯をさらに備える、
請求項１から６のいずれかに記載の建設機械。
【請求項８】
前記第３前照灯は、前記第１前照灯および前記第２前照灯よりも上方を照らすように設けられている、
請求項７に記載の建設機械。
【請求項９】
前記第１前照灯および前記第２前照灯を前記運転室に取り付けるための取付部材をさらに備え、
前記取付部材は、前記第１前照灯の光軸の角度に対応して傾斜した形状を有する第１位置決め部と、前記第２前照灯の光軸の角度に対応して傾斜した形状を有する第２位置決め部とを有する、
請求項１から８のいずれかに記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブルドーザ等の建設機械には、運転室の前方にエンジンフードが設けられ、エンジンフードから上方に向けて排気管が突出しているものがある（特許文献１参照）。そして、このような建設機械では、前方を照らす前照灯がエンジンフードの前面左右隅部に設けられるものや、前照灯が運転室上方のキャノピルーフの前面に備え付けられるものがある。
【特許文献１】特開２０００−３４４００８号公報（［０００５］段落、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記のように運転室上方のキャノピルーフの前面に前照灯が設けられる場合、運転室の前方に位置する排気管が前照灯による前方の照射の妨げとなる恐れがある。また、建設機械では、前照灯の照射範囲を大きく確保できることが望ましいが、排気管が照射の妨げとなることにより、前照灯の取付角度が制限され、前照灯の照射範囲が制限される恐れもある。
【０００４】
本発明の課題は、前照灯の照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１発明に係る建設機械は、運転室と、エンジンフードと、排気管と、第１前照灯および第２前照灯とを備える。エンジンフードは、運転室の前方に設けられる。排気管は、エンジンフードから上方に突出する。第１前照灯および第２前照灯は、運転室の前部において左右方向に離間して設けられ、光軸が互いに交差し且つ光軸が排気管と重ならないように配置される。
【０００６】
この建設機械では、第１前照灯の光軸と第２前照灯の光軸とが交差するように第１前照灯と第２前照灯とが配置される。このため、第１前照灯と第２前照灯とによって幅広く前方を照射するように角度を付けて第１前照灯と第２前照灯とを配置しても、第１前照灯と第２前照灯とによる前方への照射が排気管によって妨げられ難くなる。これにより、この建設機械では、第１前照灯と第２前照灯との照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が第１前照灯および第２前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる。
【０００７】
第２発明に係る建設機械は、第１発明の建設機械であって、排気管は、第１前照灯または第２前照灯の前方または前方よりも外側に位置している。
【０００８】
この建設機械では、排気管は、第１前照灯または第２前照灯の前方または前方よりも外側に位置している。排気管がこのように配置されていると、第１前照灯または第２前照灯によって真正面を照らす場合や、第１前照灯または第２前照灯を外側に向けて配置して左右方向に幅広く照らす場合には、排気管が第１前照灯または第２前照灯による照射の妨げとなり易い。しかし、この建設機械では、第１前照灯の光軸と第２前照灯の光軸とが交差するように第１前照灯と第２前照灯とが配置される。このため、排気管の配置が上記のように照射の妨げとなり易い配置であっても、第１前照灯と第２前照灯との照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が第１前照灯および第２前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる。
【０００９】
第３発明に係る建設機械は、第１発明または第２発明の建設機械であって、運転室は、前面側の左右方向の幅が小さい先細りの外形を有する。
【００１０】
一般に、運転室の左右方向の幅が大きければ、第１前照灯と第２前照灯とを左右方向に大きく離して配置することによって、左右方向の照射範囲を容易に拡大することができる。しかし、運転室の左右方向の幅が小さい場合には、第１前照灯と第２前照灯との設置位置が制限され、左右方向の照射範囲を拡大することは困難である。
【００１１】
この建設機械では、運転室は、前面側の左右方向の幅が小さい先細りの外形を有する。このため、運転室の左右方向の幅が小さく、第１前照灯と第２前照灯との設置位置は制限される。しかし、この建設機械では、第１前照灯の光軸と第２前照灯の光軸とが交差するように第１前照灯と第２前照灯とが配置される。このため、第１前照灯と第２前照灯との設置位置が制限される場合であっても、第１前照灯と第２前照灯との照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が第１前照灯および第２前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる。
【００１２】
第４発明に係る建設機械は、第１発明から第３発明のいずれかの建設機械であって、運転室は、前面において左右方向に離間して設けられ上下方向に延びる第１ピラーおよび第２ピラーを有する。そして、排気管は、背面視において第１ピラー又は第２ピラーに重なるように配置される。
【００１３】
この建設機械では、排気管が背面視において第１ピラー又は第２ピラーに重なるように配置されるため、運転室からの前方の視界性を向上させることができる。また、排気管が背面視において第１ピラー又は第２ピラーに重なるように配置されると、第１前照灯と第２前照灯とのいずれかからの照射と干渉する恐れが大きくなるが、この建設機械では、第１前照灯の光軸と第２前照灯の光軸とが交差するように第１前照灯と第２前照灯とが配置されることにより、排気管が第１前照灯および第２前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる。
【００１４】
第５発明に係る建設機械は、第１発明から第４発明のいずれかの建設機械であって、エンジンフードの前方に設けられる作業機をさらに備える。そして、第１前照灯および第２前照灯は、作業機の上端部が３００ルクス以上の照度で照らされるように配置される。
【００１５】
この建設機械では、第１前照灯および第２前照灯によって、作業機の上端部が３００ルクス以上の照度で照らされる。３００ルクスは、作業機の操作を行うために十分な照度であるため、作業機の上端部が３００ルクス以上の照度で照らされることにより、作業機の操作のために十分な照度を確保することができる。
【００１６】
第６発明に係る建設機械は、第１発明から第４発明のいずれかの建設機械であって、エンジンフードの前方に設けられる作業機をさらに備える。そして、第１前照灯および第２前照灯は、作業機の側端部の少なくとも一部が３００ルクス以上の照度で照らされるように配置される。
【００１７】
この建設機械では、第１前照灯および第２前照灯によって、作業機の側端部の少なくとも一部が３００ルクス以上の照度で照らされる。３００ルクスは、作業機の操作を行うために十分な照度であるため、作業機の側端部の少なくとも一部が３００ルクス以上の照度で照らされることにより、作業機の操作のために十分な照度を確保することができる。
【００１８】
第７発明に係る建設機械は、第１発明から第６発明のいずれかの建設機械であって、左右方向において第１前照灯と第２前照灯との中間に設けられる第３前照灯をさらに備える。
【００１９】
この建設機械では、第３前照灯によって第１前照灯によって照らされる空間と第２前照灯によって照らされる空間との間を照らすことができる。従って、この建設機械では、第１前照灯と第２前照灯とによって左右方向の幅広い範囲を照らすことができると共に、第３前照灯によって前方を十分に照らすことができる。
【００２０】
第８発明に係る建設機械は、第７発明の建設機械であって、第３前照灯は、第１前照灯および第２前照灯よりも上方を照らすように設けられている。
【００２１】
この建設機械では、第３前照灯が第１前照灯および第２前照灯よりも上方を照らすように設けられていることによって、前方をより遠くまで照らすことができる。
【００２２】
第９発明に係る建設機械は、第１発明から第８発明のいずれかの建設機械であって、第１前照灯および第２前照灯を運転室に取り付けるための取付部材をさらに備える。そして、取付部材は、第１前照灯の光軸の角度に対応して傾斜した形状を有する第１位置決め部と、第２前照灯の光軸の角度に対応して傾斜した形状を有する第２位置決め部とを有する。
【００２３】
この建設機械では、取付部材に第１位置決め部と第２位置決め部が設けられるため、第１前照灯および第２前照灯とが誤った角度で取り付けられることを抑えることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係る建設機械では、第１前照灯の光軸と第２前照灯の光軸とが交差するように第１前照灯と第２前照灯とが配置される。このため、第１前照灯と第２前照灯とによって幅広く前方を照射するように角度を付けて第１前照灯と第２前照灯とを配置しても、第１前照灯と第２前照灯とによる前方への照射が排気管によって妨げられ難くなる。これにより、この建設機械では、第１前照灯と第２前照灯との照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が第１前照灯および第２前照灯による前方への照射の妨げとなることを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
＜構成＞
本発明の一実施形態に係る建設機械１を図１および図２に示す。図１は建設機械１の側面図であり、図２は建設機械１の上面図である。この建設機械１は、履帯を駆動させることによって走行し前部に設けられた作業機４によって各種の作業を行うブルドーザであり、運転室２、車両本体３、作業機４、照明装置５を備えている。
【００２６】
〔運転室２〕
運転室２には、建設機械１のオペレータが座るためのシートや各種操作のためのレバー、ペダルおよび計器類が内装されている。また、運転室２は、転倒時運転者保護構造（ＲＯＰＳ構造）を有しており、車両本体３上に配置されている。
【００２７】
運転室２は、前側から順に一対のＡピラー２１、一対のＢピラー２２および一対のＣピラー２３を有しており、各ピラー２１−２３は、左右方向に離間して設けられ、上下方向に延びている。一対のＢピラー２２と一対のＣピラー２３とは、ほぼ同じ間隔を隔てて配置されており、Ｂピラー２２とＣピラー２３とを繋ぐ一対の後部側面２４は、互いに概ね平行に配置されている。これに対して、一対のＡピラー２１は、一対のＢピラー２２よりも小さな間隔を隔てて配置されており、Ａピラー２１とＢピラー２２とを繋ぐ一対の前部側面２５は、前側ほど左右方向の間隔が小さくなるように配置されている。前部側面２５は、運転室２の前面に対して傾斜して繋がっており、運転室２は、前面側の左右方向の幅が小さい先細りの外形を有している。この前部側面２５にはオペレータの出入り口が設けられており、ドア２６が取り付けられている。また、運転室２の前面の上半分には、内部のオペレータが前方を目視可能なように前窓部２７が設けられている。
【００２８】
〔車両本体３〕
車両本体３は、エンジンや油圧ポンプを含む駆動装置（図示せず）、エンジンフード３１、排気管３２、左右の走行装置３３、燃料タンクモジュール３４、作動油タンクモジュール３５、および、これらを支持するメインフレーム（図示せず）を有する。
【００２９】
エンジンフード３１は、内部にエンジンを収納しており、運転室２の前方に設けられている。エンジンフード３１の上面は、前側ほど下方に位置するように傾斜しており、エンジンフード３１の上面の後端部は、運転室２の前窓部２７の下端に繋がっている。エンジンフード３１の上面には、エアクリーナ３６の吸気口と排気管３２とが貫通する開口が設けられている。
【００３０】
排気管３２は、エンジンで発生する排気ガスを外部へ排出するための配管である。排気管３２は、エンジンフード３１の上面から上方へ突出して設けられており、その上端は、運転室２の上面近傍に達している。排気管３２は、エンジンフード３１の左右方向の中心から側方に偏心して配置されており、背面視において、すなわち、運転室２内のオペレータから見て、Ａピラー２１と重なる位置に立設されている。これにより、排気管３２によって、運転室２内のオペレータからの前方の視認性が低下することを防止されている。なお、排気管３２の前方には、エアクリーナ３６のヘッド部３７が配置されている。
【００３１】
走行装置３３は、メインフレームの左右両側に取り付けられており、板状のシューが複数連結されて無端状に形成され、上下の複数の転輪に巻き掛けられた履帯を回転させることで不整地における走行を可能としている。
【００３２】
燃料タンクモジュール３４は、エンジンに供給される燃料を貯留する燃料タンクを含んでおり、運転室２後部の一側方に取り付けられている。
【００３３】
作動油タンクモジュール３５は、変速機系統および作業機４系統に供給される作業油を貯留する作動油タンクを含んでおり、運転室２後部の他側方に取り付けられている。
【００３４】
〔作業機４〕
作業機４は、ブレード４１、アーム部材４２、および、油圧シリンダ４３，４４を有している。
【００３５】
ブレード４１は、エンジンフード３１の前方に設けられており、運転室２の左右方向の幅よりも大きな幅を有している。また、ブレード４１の下端部が地面に接触している状態において、ブレード４１の上端部は、エンジンフード３１の上面よりも下方に位置しており、エンジンフード３１の上面は、ブレード４１の上端部と運転室２の前面の上端部とを結んだ仮想線よりも下方に位置している。
【００３６】
アーム部材４２は、作業機４を支持する部材であり、一端が車両本体３に接続され、他端がアーム部材４２に接続されている。
【００３７】
油圧シリンダ４３，４４は、伸縮することによって、ブレード４１を所望の方向へ傾けたり、移動させたりする油圧アクチュエーターである。
【００３８】
〔照明装置５〕
照明装置５は、運転室２の前面上端部に取り付けられ、運転室２の前方を照らす装置であり、図３および図４に示すように、第１前照灯５１と、第２前照灯５２と、第３前照灯５３と、前照灯ケーシング５４と、取付部材５５とを有する。なお、図４においては、理解の容易のために、透視図として記載し、前照灯ケーシング５４を波線で示している。
【００３９】
第１前照灯５１と第２前照灯５２とは、運転室２の前面上端部において、左右方向に離間して設けられており、上面視においてＡピラー２１と対向して配置されている。第１前照灯５１は、運転室２内のオペレータから見て右側に配置されており、第２前照灯５２は、左側に配置されている。これら第１前照灯５１と第２前照灯５２とは、左右対称に配置されている。なお、前述した排気管３２は、第１前照灯５１の前方から前方より僅かに外側の位置までに亘って設けられている。第１前照灯５１と第２前照灯５２とは、僅かに内側に向けて配置されており、図２および図４に示すように、光軸Ａ１，Ａ２が互いに交差し且つ光軸Ａ１，Ａ２が排気管３２と重ならないように配置されている。第１前照灯５１の光軸Ａ１と、第２前照灯５２の光軸Ａ２とは、エンジンフード３１の上面の上方で交差しており、その交点は、上面視において運転室２の左右方向の中心線およびブレード４１の左右方向の中心線上に位置している。第１前照灯５１と第２前照灯５２とは、運転室２の前面から真っ直ぐ前方に延びる方向に対して所定の角度ｄ１で内側を向いて設けられている。この状態において、第１前照灯５１の光軸Ａ１は、図２に示すように、ブレード４１の左半分の上方を通っている。また、第１前照灯５１から照射される光のうち３００ルクスの照度の境界線Ｂ１は、上面視においてブレード４１の外側を通り、且つ、側面視においてブレード４１の上部に交差している（図１参照）。従って、ブレード４１の左側端上部は、第１前照灯５１によって３００ルクス以上の照度で照らされている。また、第２前照灯５２の光軸Ａ２は、ブレード４１の右半分の上方を通っている。また、第２前照灯５２から照射される光のうち３００ルクスの照度の境界線Ｂ２は、上面視においてブレード４１の外側を通り、且つ、側面視においてブレード４１の上部に交差している。従って、ブレード４１の右側端上部は、第２前照灯５２によって３００ルクス以上の照度で照らされている。なお、所定の角度ｄ１とは、例えば約２８°であるが、この角度ｄ１は、ブレード４１と第１前照灯５１および第２前照灯５２との距離、第１前照灯５１と第２前照灯５２との間隔、排気管３２の配置等によって決定される。
【００４０】
第３前照灯５３は、左右方向において第１前照灯５１と第２前照灯５２との中間に設けられている。第３前照灯５３は、運転室２の左右方向の中心線上に配置されており、上面視において真っ直ぐ前方を照らすように配置されている。このため、第３前照灯５３の光軸Ａ３は、上面視において運転室２の左右方向の中心線と重なっており、ブレード４１の左右方向の中心を通る。また、第３前照灯５３は、図２に示すように、第１前照灯５１および第２前照灯５２よりも上方を照らすように設けられている。従って、第３前照灯５３の光軸Ａ３と水平方向とのなす角は、第１前照灯５１と第２前照灯５２との光軸Ａ１，Ａ２と水平方向とのなす角よりも小さい。また、第３前照灯５３から照射される光のうち３００ルクスの境界線Ｂ３は、ブレード４１の上方を通っている。
【００４１】
前照灯ケーシング５４は、図３に示すように、第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３の両側方および上方を覆うカバーである。前照灯ケーシング５４の前面は開口しており、第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３の光が透過するように構成されている。また、前照灯ケーシング５４の前面の開口には格子状の保護部材５６が設けられており、第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３を保護している。
【００４２】
取付部材５５は、第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３を運転室２に取り付けるための部材であり、図５から図７に示すように、本体部５７、第１取付部５８、第２取付部５９、第３取付部６０を有している。なお、図５は、取付部材５５の上面図である。図６は、第１取付部５８近傍における取付部材５５の側面断面図であり、運転室２の上面に取り付けられた状態を示している。また、図７は、第３取付部６０近傍における取付部材５５の側面断面図であり、運転室２の上面に取り付けられた状態を示している。
【００４３】
本体部５７は、側面視においてＬ字状に屈曲した板状の部分である。本体部５７の後端近傍には、運転室２の上面に固定するためのボルトが通される孔６１が設けられている。
【００４４】
第１取付部５８、第２取付部５９、第３取付部６０は、本体部５７の前端に繋がっており、それぞれ第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３が取り付けられる部分である。
【００４５】
第１取付部５８は、本体部５７の前端から前方に突出した形状を有しており、その先端部には、後方へ陥入する切り欠き６２が設けられている。この切り欠き６２は、上面視において、前後方向に対して第１前照灯５１の光軸Ａ１の角度と同じ角度を付けて設けられている。また、第１取付部５８の先端部には、上面視において、左右方向に対して傾斜した形状を有する第１位置決め部６３が設けられている。この第１位置決め部６３の傾斜の角度は、第１前照灯５１の光軸Ａ１の角度に対応した角度であり、この角度で取り付けられた第１前照灯５１の部材の合わせ目と平行になるように設けられている（図８参照）。
【００４６】
第２取付部５９は、第１取付部５８と左右対称な形状を有しており、第２前照灯５２の光軸Ａ２の角度に対応して傾斜した第２位置決め部６４を有している。
【００４７】
第３取付部６０は、本体部５７の前端において第１取付部５８と第２取付部５９との間に設けられており、本体部５７の前端から前方に延び且つ第１取付部５８に向けて屈曲した形状を有している。
【００４８】
また、第１取付部５８と第２取付部５９とは、側面視において、本体部５７の前端に対して所定の角度ｄ２をなすように繋がっている（図６参照）。第３取付部６０は、第１前照灯５１の光軸Ａ１や第２前照灯５２の光軸Ａ２の角度の違いに対応して、第１取付部５８や第２取付部５９とは異なる角度ｄ３で本体部５７の前端に繋がっている（図７参照）。
【００４９】
＜特徴＞
（１）
この建設機械１では、第１前照灯５１の光軸Ａ１と第２前照灯５２の光軸Ａ２とが交差するように配置されるため、前方にある障害物を容易に避けて照射することができ、第１前照灯５１の光軸Ａ１と第２前照灯５２の光軸Ａ２とが排気管３２と重ならないようにされている。また、第３前照灯５３の光軸Ａ３も排気管３２と重なっていない。このため、排気管３２が照明装置５による前方への照射の妨げとなることを防止することができると共に、照明装置５による照射範囲を大きく確保することができる。
【００５０】
また、照明装置５の光軸Ａ１−Ａ３が排気管３２と重ならないため、前照灯５１−５３から照射された光が排気管３２で運転室２へ向けて反射されることを抑えることができる。これにより、オペレータの視界に入る反射光を低減することができ、視界性を向上させることができる。
【００５１】
（２）
この建設機械１では、第１前照灯５１と第２前照灯５２との間に第３前照灯５３が設けられており、第３前照灯５３は、第１前照灯５１および第２前照灯５２よりも上向きに配置されている。このため、第１前照灯５１と第２前照灯５２とによって左右方向の視界性を向上させることができると共に、第３前照灯５３によって前方への視界性を向上させることができる。
【００５２】
（３）
この建設機械１では、取付部材５５に第１位置決め部６３と第２位置決め部６４とが設けられている。このため、第１前照灯５１や第２前照灯５２が取り付けられる場合に、第１前照灯５１や第２前照灯５２を適切な取付角度で容易に取り付けることができる。また、第１前照灯５１や第２前照灯５２の取付角度が変更された場合にも適切な取付角度に容易に戻すことができる。
【００５３】
＜他の実施形態＞
（Ａ）
上記の実施形態では、建設機械１としてブルドーザが挙げられているが、作業機４と照明装置５との間に排気管３２等の照射の妨げとなり得る障害物がある他の建設機械にも本発明を適用可能である。
【００５４】
（Ｂ）
上記の実施形態では、運転室２が先細りの外形を有している。運転室２がこのような形状の場合、第１前照灯５１と第２前照灯５２との設置位置が制限されるため本発明がより有効であるが、運転室２の外形に関わらず運転室２の幅自体が小さい場合にも第１前照灯５１と第２前照灯５２との設置位置が制限されるため、本発明がより有効である。
【００５５】
（Ｃ）
上記の実施形態では、第１前照灯５１、第２前照灯５２、第３前照灯５３の照射範囲の基準として、３００ルクスという照度が挙げられているが、作業上必要な明るさが確保されるのであれば、これと異なる照度が基準として用いられてもよい。
【００５６】
（Ｄ）
上記の実施形態では、第１位置決め部６３が第１前照灯５１の部材の合わせ目と平行になるように第１前照灯５１を取り付けることによって、第１前照灯５１が位置決めされるが、第１位置決め部６３が第１前照灯５１と当接することによって位置決めされてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、前照灯の照射範囲を大きく確保することができると共に、排気管が前照灯による前方の照射の妨げとなることを抑えることができる効果を有し、建設機械として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】建設機械の側面図。
【図２】建設機械の上面図。
【図３】照明装置の側面図。
【図４】照明装置の上面図。
【図５】取付部材の上面図。
【図６】第１取付部近傍の取付部材の側面断面図。
【図７】第３取付部近傍の取付部材の側面断面図。
【図８】第１位置決め部と第１前照灯との関係を示す図。
【符号の説明】
【００５９】
１          建設機械
２          運転室
４          作業機
２１        Ａピラー（第１ピラー、第２ピラー）
３１        エンジンフード
３２        排気管
５１        第１前照灯
５２        第２前照灯
５３        第３前照灯
５５        取付部材
６３        第１位置決め部
６４        第２位置決め部
Ａ１，Ａ２  光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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