(57)【要約】【課題】照明装置が車室内に突出することなくシートクッションの周辺を照らすことができ、車室内の見栄えを良くすることができる車室内照明装置を提供する。【解決手段】車体１１のフロアパネル１３に配置されたリアシートクッション７の下面部と、フロアパネル１３の上面部との間に照明装置２５を配置すると共に、照明装置２５の前端を、リアシートクッション７の下面部前端よりも後方に位置させるように構成している。【選択図】図３
2007320402.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の床部に配置されたシートクッションの下面部と、床部の上面部との間に照明装置を配置すると共に、
該照明装置の前端を、前記シートクッションの下面部前端よりも後方に位置させたことを特徴とする車室内照明構造。
【請求項２】
前記シートクッションの下面部前側には、前記床部の上面部に当接するように突出した着地部が設けられており、
前記照明装置の後端を、前記着地部の後端と同じもしくは後方に位置させたことを特徴とする請求項１に記載の車室内照明構造。
【請求項３】
前記床部は、車体前方から略水平に延設され、前記シートクッションの下面部前端付近で折り曲げられて車体上方に延設し、車体前方に臨む縦壁部を形成されており、
前記照明装置の前端を、前記縦壁部と同じもしくは後方に位置させたことを特徴とする請求項１または２に記載の車室内照明構造。
【請求項４】
前記床部には、車室外気が導入され難い閉断面部が形成されており、
前記照明装置は、前記閉断面に取付けられていることを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の車室内照明構造。
【請求項５】
前記照明装置を車幅方向に複数配置すると共に、外側の照明装置を外向きに配置したことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載の車室内照明構造。
【請求項６】
被取付部に取付けられる基盤部材と、光源となる発光ダイオードと、該発光ダイオードを被覆して外力から前記発光ダイオードを保護すると共に前記基盤部材に取付けられる導光管とを有することを特徴とする照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車室内照明構造および照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内照明構造を備えているものが存在する（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特公平０８−１８５１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載された車室内照明構造では、照射範囲を規制するカバーなどが車室内に突出しているため、見栄えが悪いという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明では、車体の床部に配置されたシートクッションの下面部と、床部の上面部との間に照明装置を配置すると共に、該照明装置の前端を、前記シートクッションの下面部前端よりも後方に位置させたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、照明装置がシートクッションの下面部と床部との間に配置され、その前端がシートクッションの下面部前端よりも後方に位置しているため、照明装置が車室内に突出することなくシートクッションの周辺を照らすことができ、車室内の見栄えを良くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明を具体化した最良の形態について、図示例と共に説明する。
【０００７】
図１〜図６は、この発明の最良の形態を示すものである。
【０００８】
まず、構成について説明すると、自動車などの車両は、図１に示すように、車室１の内部に座席２を備えている。この座席２には、フロントシート３とリアシート４とがある。フロントシート３は、運転席と助手席とにそれぞれ分けられており、その間にはコンソール５などが設けられている。また、リアシート４は、通常、車幅方向６へ延びる長椅子などとされている。そして、このようなリアシート４は、乗員の腰部等を下方から支持可能なリアシートクッション(シートクッション)７と、乗員の背部等を後方から支持可能なリアシートバックとを備えている。
【０００９】
リアシートクッション７は、図２、図３に示すように、車体１１のフロアパネル（床部）１３の上面部に配置されており、その下面部前側には、フロアパネル１３の上面部に当接するように下方へ突出した着地部１２を備えている。この着地部１２は、略台形状の断面形状を有して車幅方向６へ延設されており、フロアパネル１３の上面部と当接する下面部は平坦に形成されている。
【００１０】
一方、車体１１のフロアパネル１３は、フロントフロアパネル１３aとリアフロアパネル１３ｂとを有しており、これらは段差部１５において連結される。フロントフロアパネル１３aは、車体前方から略水平に延設され、リアシートクッション７の下面部前端付近で折り曲げられて、車体上方に延設して、車体前方に臨む縦壁部１６を形成し、縦壁部１６の上端部１６aで折れ曲がった後方に、リアシートクッション７の着地部１２に当接可能に平坦部１６bを形成している。また、リアフロアパネル１３bは、前端をフロントフロアパネル１３aの縦壁部１６の裏面に固着され、フロントフロアパネル１３aとの間で閉断面部２０を形成するように、くの字に形成された屈曲部２１を有し、屈曲部２１の上端部２１aで折れ曲がった後方に、フロントフロアパネル１３aの平坦部１６bと水平な水平部１７が形成されている。そして、平坦部１６bの後部と水平部１７の前部とを重ね合わせ固着させることで、フロントフロアパネル１３aとリアフロアパネル１３ｂを連結させる。これによって、縦壁部１６と平坦部１６bと屈曲部２１によって、車幅方向に延びる閉断面部２０を形成している。なお、リアフロアパネル１３bの屈曲部２１は、車室外気を導入しやすい孔などを設けないことにより、閉断面部２０内に車室外気が導入され難い構造とされている。また、車体１１には、図４に示すように、車体外側を車両前後方向３５に延設されたサイドシル部２２に沿ってハーネス主幹２３が配索されている。
【００１１】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、図２、図３に示すように、リアシートクッション７の下面部（着地部１２）と、床部（フロアパネル１３）の上面部との間に照明装置２５を配置する。
【００１２】
次に、照明装置２５の取付位置について説明する。
【００１３】
照明装置２５の前端２５ａは、リアシートクッション７下面部の着地部１２の前端１２ａよりも若干後方に位置させるようにする。なお、照明装置２５の前端２５ａは、後述する導光管３２の前端を指している。
【００１４】
また、照明装置２５の後端２５ｂは、リアシートクッション７下面前部の着地部１２の後端１２ｂと同じもしくは若干後方に位置させるようにする。なお、照明装置２５の後端２５ｂは、後述する導光管３２の後端を指している。
【００１５】
そして、照明装置２５の前端２５ａは、車体１１の縦壁部１６の上端部１６ａと同じもしくは若干後方に位置させるようにする。
【００１６】
また、図１、図４に示すように、照明装置２５を車幅方向６に複数配置する。この照明装置２５は、車幅方向６に対し所要の間隔で複数配置するようにしても良いし、または、目的に応じて適宜の配置とするようにしても良い。後者の場合、例えば、各乗員の足元に１灯ずつ配置することが考えられる（図１中２５（Ａ））。或いは、これに代えて、リアシートクッション７の車幅方向６中央部に１灯のみ配置することが考えられる（図１中２５（Ｂ））。これらに加えて、リアシートクッション７の車幅方向６両側部近傍に１灯ずつ追加で配置することが考えられる（図１中２５（Ｃ））。
【００１７】
そして、外側の照明装置２５をリアシートクッション７の外側に配置された図示しないサイドドアまたはサイドドアを開口したときの開口を照射するように、外向きに配置する。例えば、上記の場合には、リアシートクッション７の車幅方向６両側部近傍に１灯ずつ配置した照明装置２５（Ｃ）を、ドアトリム下面方向へ向けて配置する。
【００１８】
次に、照明装置２５の取付構造について説明する。
【００１９】
この照明装置２５を、上記した閉断面部２０に取付ける。即ち、フロントフロアパネル１３aの平坦部１６bであって、閉断面部２０の上面に図示しない取付穴を設け、平坦部１６b裏面の該取付穴に対応する位置にナット部材を固着する。一方、照明装置２５には、後述する基盤３１にボルト孔３１bを設ける。そして、図示しないボルト部材を照明装置２５のボルト孔31bとフロントフロアパネル１３aの取付穴に挿通させ、ナット部材と螺合させることによって、照明装置２５を閉断面部２０の上面に取付ける。  
【００２０】
次に、照明装置２５の構成について説明する。
【００２１】
上記照明装置２５は、任意のものとすることができるが、図５、図６に示すように、照明装置２５を、被取付部材に取付けられる基盤部材３１と、光源となる発光ダイオード３３と、発光ダイオード３３を被覆して外力から発光ダイオード３３を保護すると共に基盤部材３１に取付けられる導光管３２とを有するものとする。
【００２２】
そして、基盤部材３１に硬質な導光管３２を取付け、導光管３２の内部に光源として発光ダイオード３３を収容配置すると共に、該発光ダイオード３３を、発光部３３ａが導光管３２の先端側へ向き、端子部３３ｂが導光管３２の基端側へ向くように配置したものを用いるのが好ましい。
【００２３】
この照明装置２５では、基盤部材３１は、その脚部３１ａをほぼ車両前後方向３５の前方へ向けたＴ字型とするのが好ましい。導光管３２は、略車両前後方向３５へ延びる円筒状のものとするのが好ましい。そして、導光管３２の基端側部分を、Ｔ字型をした基盤部材３１の脚部３１ａの上面にロウ付けなどで固定する。発光ダイオード３３は、導光管３２の軸心と光軸がほぼ一致するように取付ける。発光ダイオード３３の発光部３３ａには、ほぼ円錐形をした反射部材３６（リフレクタ）を取付けることができる。発光ダイオード３３は、その端子部３３ｂを、導光管３２の基端側から若干突出させるようにする。この発光ダイオード３３の端子部３３ｂには、ハーネス主幹２３から分岐された分岐ハーネス３７を結線する。発光ダイオード３３の端子部３３ｂと分岐ハーネス３７とは、Ｔ字型をした基盤部材３１の上の位置で半田付けなどにより接続するのが好ましい。
【００２４】
なお、リアシートクッション７の着地部１２の下面は、図２に示すように、フロアパネル１３の平坦部１６bに当接しているが、軟質な弾性体であるため、硬質な導光管３２に当接することによって撓み、照明装置２５を配置した位置に部分的に凹部１２cを形成している。
【００２５】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２６】
この実施例によれば、リアシートクッション７の下面部と、フロアパネル１３の上面との間に照明装置２５を配置すると共に、照明装置２５の前端２５ａを、リアシートクッション７の下面部前端の着地部１２の前端１２ａよりも後方に位置させたことにより、照明装置２５が車室内に突出することなくリアシートクッション７で隠されるため、車室内の見栄えが良い。即ち、非点灯時には、照明装置２５の存在が目立たず、点灯時には、リアシートクッション７の周辺を照らす光源が直接後席４乗員の目に入らないため、間接照明となり、高級感を出すことができる。また、照明装置２５は、リアシートクッション７を取付ける前に車体１１に取付けるため、作業者の照明装置２５を取付けるスペースを広くすることができると共に、リアシートクッション１７を外すことで容易に照明装置２５の着脱作業を行うことができる。
【００２７】
また、照明装置２５の後端２５ｂを、リアシートクッション７下面前部の着地部１２の後端１２ｂと同じもしくは後方に位置させたので、リアシートクッション７に人が座ることにより、リアシートクッション７下面が沈み込んでも、照明装置２５のハーネス類、即ち、発光ダイオード３３の端子部３３ｂや分岐ハーネス３７などを踏まないようにすることができ、よって、これらの断線を効果的に防止することができる。
【００２８】
そして、照明装置２５の前端２５ａを、車体１１の縦壁部１６と同じもしくは後方に位置させたので、リアシートクッション７に乗員が座ることによって、リアシートクッション７の前側に荷重が掛っても、照明装置２５には片持梁状態の負荷が掛るようなことがなく、また、乗員の足が直接照明装置２５に当るようなことも防げるので、破損を起し難い取付状態を得ることができる。
【００２９】
更に、車室外気が導入され難い閉断面部２０に、照明装置２５を取付けることにより、照明装置２５の取付穴に水密・防錆などの対策を施す必要がない。また、照明装置２５の設定がない車種においても、照明装置２５の取付穴を塞ぐ必要がなくなり、取付穴を塞いで水密・防錆を行わせるためのパッチなどの部材を不要にすることができるために、照明装置２５の設定がある車種とない車種とで車体を廉価に共通にすることができ、生産コストを軽減することができる。
【００３０】
加えて、照明装置２５を車幅方向６に複数配置すると共に、外側の照明装置２５を外向きに配置したことにより、乗降時に足元を照らす機能を持たせることができる。また、車体１１外側のサイドシルに沿って配索されたハーネス主幹２３が近くに存在しているので、ハーネス主幹２３から照明装置２５への分岐ハーネス３７が短くて済む。
【００３１】
ここで、照明装置２５を、被取付部材に取付けられる基盤部材３１と、光源となる発光ダイオード３３と、発光ダイオード３３を被覆して外力から発光ダイオード３３を保護すると共に基盤部材３１に取付けられる導光管３２とを有するものとして、基盤部材３１に硬質な導光管３２を取付け、導光管３２の内部に発光ダイオード３３を取付けると共に、該発光ダイオード３３を、発光部３３ａが導光管３２の先端側へ向き、端子部３３ｂが導光管３２の基端側へ向くように配置することによって、照明装置２５のコンパクト化が可能となる。そして、このような照明装置２５を用いることにより、リアシートクッション７の撓み分のスペースに挟み込むようにして取付けることが可能となり、リアシートクッション７や車体１１に対して照明装置２５のための取付座などを設定することが不要となり、その分、コストを低減することが可能となると共に、既存の車両などに対する追設や後付けが可能となる。また、硬質な導光管３２で発光ダイオード３３を被覆しているために、発光ダイオード３３の端子部３３ｂなどに外力が負荷されるのを防止することができる。
【００３２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらの可能な組合せが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施例にかかる車室の平面図である。
【図２】図１の後席左隅を斜め前方から見た部分斜視図である。
【図３】図２のA-A線による断面図である。
【図４】車体を構成するフロアパネルの部分的な斜視図である。
【図５】照明装置を斜め後方から見た斜視図である。
【図６】図５を側方から見た縦断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
７    リアシートクッション（シートクッション）
１１  車体
１３  フロアパネル（床部）
２５  照明装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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