(57)【要約】【課題】  構造が簡単で、デッキボードの脱着が可能で、且つ、デッキボードをその開位置にロックすることができるデッキボードのヒンジ機構の提供。【解決手段】  デッキボード側に固定されるアッパーブラケット１と、車体側に固定されるロアブラケット２とを備え、アッパーブラケットは、第１ピン４と第２ピン６を前後方向に所定の間隔をおいて平行に設け、ロアブラケットは、互いに逆向きの開口１１ａ・１２ａと終端１１ｂ・１２ｂを有して該アッパーブラケットの各ピンを個々に係合する第１スリット１１と第２スリット１２を上下方向に所定の間隔をおいて設けると共に、該各スリット内に自身の作用端部１３ａ・１３ｂを臨ませる弾性部材１３を設けて、第１スリットと第２スリットの各終端側に上記第１ピンと第２ピンとを弾性部材の作用端部から得られる弾性力を伴って脱着可能に係合することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
デッキボード側に固定されるアッパーブラケットと、車体側に固定されるロアブラケットとを備え、アッパーブラケットは、第１ピンと第２ピンを前後方向に所定の間隔をおいて平行に設け、ロアブラケットは、互いに逆向きの開口と終端を有して該アッパーブラケットの各ピンを個々に係合する第１スリットと第２スリットを上下方向に所定の間隔をおいて設けると共に、該各スリット内に自身の作用端部を臨ませる弾性部材を設けて、第１スリットと第２スリットの各終端側に上記第１ピンと第２ピンとを弾性部材の作用端部から得られる弾性力を伴って脱着可能に係合することを特徴とするデッキボードのヒンジ機構。
【請求項２】
第１ピンに対する弾性部材の弾性力が第２ピンに対する弾性部材の弾性力よりも大きいことを特徴とする請求項１記載のデッキボードのヒンジ機構。
【請求項３】
第１スリットの開口から続く外側下縁にアッパーブラケットの第１ピンを載置する水平な延長部を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載のデッキボードのヒンジ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ハッチバック形式の自動車荷室内に回動可能に支持されるデッキボードのヒンジ機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種ヒンジ機構は、デッキボードに形成された開口部を開閉する蓋体を回動可能に支持するもので、デッキボードの開口部裏面の前後位置に一対の支軸を平行に固設し、上記蓋体の裏面に該各支軸に脱着可能に弾性嵌合するＣ型金具を設ける構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、実際の使用に際して、各Ｃ型金具を対応する支軸に弾性嵌合すると、蓋体でデッキボードの開口部を閉塞でき、蓋体の後端を持ち上げると、後側のＣ型金具が対応する支軸から外れるので、後は、蓋体を前側の支軸を回動支点として回動すれば、デッキボードの開口部を後側から開放でき、逆に、蓋体の前端を持ち上げると、今度は、前側のＣ型金具が対応する支軸から外れるので、後は、蓋体を後側の支軸を回動支点として回動すれば、デッキボードの開口部を前側から開放できることとなる。又、蓋体の全てのＣ型金具を夫々の支軸から外せば、蓋体をデッキボードの開口部から容易に取り外すことも可能となる。
【０００４】
又、別のヒンジ機構は、デッキボード自体を回動可能に支持するもので、デッキボードの前端裏面に固定されるアッパーブラケットと、該アッパーブラケットを回動可能に軸支する第１ロアブラケットと、該第１ロアブラケットを回動可能に軸支して収納室を画成する車体フレームに固定される第２ロアブラケットとを備え、アッパーブラケット側に係合部を設け、第１ロアブラケット側に該係合部を弾持する板ばねを設けて、アッパーブラケットがデッキボードを伴って開位置まで回動すると、板ばねの係合部に対する弾持作用で、アッパーブラケットをその場にロックできる構成となっている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平５−４１９７５号公報
【特許文献２】特開２００４−５８７２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、従来のヒンジ機構の内、前者のものは、構造が極めて簡素化されているにも拘わらず、デッキボードの蓋体を前後二方向から開閉できる上に、必要に応じて、蓋体自体をもデッキボードから取り外すことができる利点を有するものであるが、反面、蓋体自体をその開位置にロックする手段を有していないので、蓋体の下方に画成される収納室に対する荷物の出し入れが自ずと大変となる嫌いがあった。
【０００６】
又、後者のものは、逆に、デッキボード自体をその開位置にロックできるので、デッキボードの下方に画成される収納室に対する荷物の出し入れが容易となる利点を有するが、この為には、ヒンジ機構自体が徒に複雑となると共に、その構造上、デッキボードをデッキフロアから取り外すことができないので、スペアタイヤの交換時などに、その出し入れが大変となる恐れが十分にあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、これら従来のヒンジ機構が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、デッキボード側に固定されるアッパーブラケットと、車体側に固定されるロアブラケットとを備え、アッパーブラケットは、第１ピンと第２ピンを前後方向に所定の間隔をおいて平行に設け、ロアブラケットは、互いに逆向きの開口と終端を有して該アッパーブラケットの各ピンを個々に係合する第１スリットと第２スリットを上下方向に所定の間隔をおいて設けると共に、該各スリット内に自身の作用端部を臨ませる弾性部材を設けて、第１スリットと第２スリットの各終端側に上記第１ピンと第２ピンとを弾性部材の作用端部から得られる弾性力を伴って脱着可能に係合することを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、第１ピンに対する弾性部材の弾性力が第２ピンに対する弾性部材の弾性力よりも大きいことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、第１スリットの開口から続く外側下縁にアッパーブラケットの第１ピンを載置する水平な延長部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、アッパーブラケット側の第１ピンが、ロアブラケット側の第１スリットの終端に弾性部材の作用端部から得られる弾性力を伴って係合保持されている時には、デッキボードが収納室を閉塞する状態となり、アッパーブラケット側の第１・第２ピンが、ロアブラケット側の第１・第２スリットの各終端に同様な弾性力を伴って係合保持されている時には、デッキボードが収納室を開放する状態となり、更に、アッパーブラケット側の第１・第２ピンが、ロアブラケット側の第１・第２スリットから弾性力に抗して外れた時には、デッキボードを収納室側から簡単に取り外すことが可能となる。従って、これにより、構造が簡素化されて所期の機能を備えたヒンジ機構が初めて提供できる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、デッキボードを開状態から閉状態に回動する時には、第１ピンに対する弾性部材の弾性力が第２ピンに対する弾性部材の弾性力よりも大きいので、回動支点となる第１ピンが対応する第１スリットから不用意に外れてしまうことを有効に防止できる。
【００１２】
請求項３記載の発明にあっては、第１ピンを第１スリットに係合させる場合には、一旦、第１ピンを水平な延長部に載置してから、第１スリット内にそのまま係合できるので、アッパーブラケットとロアブラケットとの組み付け作業が頗る容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、デッキボード側に固定されるアッパーブラケットと、車体側に固定されるロアブラケットとを備え、アッパーブラケットは、第１ピンと第２ピンを前後方向に所定の間隔をおいて平行に設け、ロアブラケットは、互いに逆向きの開口と終端を有して該アッパーブラケットの各ピンを個々に係合する第１スリットと第２スリットを上下方向に所定の間隔をおいて設けると共に、該各スリット内に自身の作用端部を臨ませる弾性部材を設けて、第１スリットと第２スリットの各終端側に上記第１ピンと第２ピンとを弾性部材の作用端部から得られる弾性力を伴って脱着可能に係合することにより、構造が簡単で、デッキボードの脱着が可能で、且つ、デッキボードをその開位置にロックすることができるヒンジ機構を提供せんとするものである。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係るデッキボードのヒンジ機構は、図１に示す如く、デッキボードの前端裏面側に固定される金属製のアッパーブラケット１と、収納室の周囲にある車体フレーム側に固定される金属製のロアブラケット２とを備える構成となっている。
【００１５】
そして、前者のアッパーブラケット１は、図示する如く、デッキボードへの取付孔３を有する矩形状の基板１ａと、該基板１ａの両側縁から垂下しながら前方に延びる一対の側板１ｂとから成り、該各側板１ｂの後方寄りに後述するロアブラケット２の第１スリット１１に係合する第１ピン４の挿通孔５を形成すると共に、前方に延びる先端寄りに後述するロアブラケット２の第２スリット１２に係合する第２ピン６の挿通孔７を形成し、該各挿通孔５・７に第１ピン４と第２ピン６とを個々に挿通して、その各先端部をＥリング８で固定することにより、図２に示す如く、各ピン４・６がアッパーブラケット１の前後方向に所定の間隔をおいて平行に設けられる構成となっている。但し、第２ピン６は、第１ピン４よりも若干ではあるが下位となるように位置付けられている。
【００１６】
後者のロアブラケット２は、図示する如く、全体の平断面が略コ字状を呈して、その中央に位置してリベット孔９を有する基板２ａと、該起立した基板２ａの両側縁からそのままの状態で前方に延びる一対の側板２ｂと、該各側板２ｂの下縁から互いに逆方向へ折曲されて車体フレームへの取付孔１０を有する一対のフランジ板２ｃとから成り、対向することとなる両側板２ｂに対しては、上記第１ピン４を係合する直線状の第１スリット１１と、第２ピン６を係合する傾斜状の第２スリット１２を上下方向に上記したと同等の間隔をおいて設けると共に、図３に示す如く、中央の基板２ａにリベット１４を介して横Ｖ字乃至横Ｕ状を呈する弾性部材たる板ばね１３を固設する構成となっている。
【００１７】
尚、上記した第１スリット１１と第２スリット１２は、図示する如く、互いに逆向きの開口１１ａ・１２ａと終端１１ｂ・１２ｂを有するように設定されて、第１スリット１１の開口１１ａから続く外側下縁にアッパーブラケット１の第１ピン４を載置する水平な延長部１５を設けることにより、該延長部１５の存在で、第１ピン４を第１スリット１１に係合する時には、その作業が容易となるように構成されている。
【００１８】
更に、第２スリット１２の終端１２ｂを第１スリット１１の開口１１ａを超えて、Δ分だけ、延長部１５方向に至る位置まで延ばす構成を合せて採用している。即ち、これに伴い、本実施例にあっては、第２スリット１２の終端１２ｂが第１スリット１１の終端１１ｂを超えて図示するように左方向に延びているので、アッパーブラケット１の第２ピン６は、第１スリット１１の終端１１ｂの真下を右から左へ横切った後、第２スリット１２の終端１２ｂに係合して、デッキボードは開位置に保持されることとなるが、デッキボードの開き角度は略９０°に設定されていることから、逆に、デッキボードの閉位置においては、第２ピン６は、回動中心位置となる第１スリット１１の終端１１ｂの水平真横よりは斜め下方に位置することとなる（図４参照）。他方、逆に、第２スリット１２の終端１２ｂを第１スリット１１の終端１１ｂの真下又は真下よりも図中右方向に位置させた場合には、デッキボードの閉位置における第２ピン６は、回動中心位置となる第１スリット１１の終端１１ｂの水平真横に位置するか、或いは、斜め上方に位置して、開く途中で水平真横を通過することとなるので、デッキボードの閉じている状態又は閉位置から開いて行く過程で、第２ピン６が大きく張り出すこととなるところ、本実施例にあっては、少なくとも、第２スリット１２の終端１２ｂを第１スリット１１の終端１１ｂを超えて図示するように左方向へ延ばした関係で、第２ピン６の張り出しを減じて、ヒンジ機構自体のコンパクト化が期待できる。
【００１９】
又、本実施例においては、ロアブラケット２の上部に設けた延長部１５の下方部分を活用して、最終的に、第２スリット１２の終端１２ｂを第１スリット１１の開口１１ａを超えて図中左方向へ十分に延設しているので、上記した効果が更に高められることとなる。
【００２０】
ところで、デッキボードは、第１ピン４を第１スリット１１の終端１１ｂにおいて板ばね１３の弾性力を伴って支持されると雖も、例えば、デッキボードに３次元的な傾きのガタを生じることがあるが、この場合においても、本実施例は、既述した如く、第２スリット１２の終端１２ｂを第１スリット１１の開口１１ａを超えて更に図中左方向へ十分に延設している関係で、第２スリット１２の開口１２ａから終端１２ｂまでの長さを必然的に長く取ることが可能となるので、デッキボードを開いて行く過程で、デッキボードに３次元的な傾きが生じようとした場合でも、全開状態に到達する前の早期段階からガタを抑制することが可能となる。
【００２１】
又、弾性部材たる板ばね１３は、その横Ｖ字乃至横Ｕ字形状を画成する上側作用端部１３ａと下側作用端部１３ｂの夫々を内側に若干折曲して、該上側作用端部１３ａを第１スリット１１内に臨ませ、下側作用端部１３ｂを第２スリット１２内に臨ませる構成となっている。従って、第１ピン４が第１スリット１１の終端１１ｂに係合する時には、上側作用端部１３ａから得られる弾性力を伴って脱着可能に係合され、第２ピン６が第２スリット１２の終端１２ｂに係合する時には、下側作用端部１３ｂから得られる弾性力を伴って脱着可能に係合されることとなる。
【００２２】
更に、この板ばね１３に関しては、上側作用端部１３ａの方を下側作用端部１３ｂよりも巾広となして、第１ピン４に対する板ばね１３の弾性力が第２ピン６に対する板ばね１３の弾性力よりも大きくなるように設定するものとする。
【００２３】
依って、斯かる構成のヒンジ機構を用いて、デッキボードＢをその閉位置や開位置に回動させる場合には、まず、デッキボードＢの前端裏面側にアッパーブラケット１をその基板１ａの取付孔３を介してネジ止めし、収納室の周囲にある車体フレームＦ側にロアブラケット２をそのフランジ板２ｃの取付孔１０を介してネジ止めする状態を得て、アッパーブラケット１側の第１ピン４をロアブラケット２側の第１スリット１１内に係合すれば、これにより、図４に示す如く、デッキボードＢで収納室１６を閉塞できることとなるが、この場合には、第１ピン４を第１スリット１１の開口１１ａから続く水平な延長部１５に一旦載置してから、当該第１スリット１１内に直線的に押し込めるので、作業が頗る容易となる。
【００２４】
又、第１ピン４が第１スリット１１内に押し込まれる過程では、板ばね１３の上側作用端部１３ａを撓ませながらその終端１１ｂに至ることとなるが、この時には、既述した如く、上側作用端部１３ａから得られる弾性力を伴って係合するので、第１ピン４が第１スリット１１から抜け外れる心配がない。尚、この場合には、第２ピン６は、第２スリット１２には係合せずに、第１ピン４よりやや斜め下方に位置することとなる。
【００２５】
そして、収納室１６に対する荷物の出し入れなどで、デッキボードＢをその開位置に回動する必要が生じたような場合には、デッキボードＢの後端縁を把持して、デッキボードＢを９０°立ち上げると、図５に示す如く、第１ピン４を回動支点としてデッキボードＢが回動することとなるが、今度は、これに応じて、第２ピン６が第２スリット１２内に押し込まれて、板ばね１３の下側作用端部１３ｂを撓ませながらその終端１２ｂに至り、同様に、下側作用端部１３ｂから得られる弾性力を伴って係合するので、これにより、第１ピン４の係合状態と相俟って、デッキボードＢがその開位置に確実にロックされることとなる。従って、デッキボードＢの下方に画成される収納室１６に対する荷物の出し入れが容易となることは言うまでもない。
【００２６】
尚、第２ピン６が第２スリット１２内に押し込まれる場合には、該第２スリット１２が傾斜状に形成されている関係で、他の部位に干渉することなく、スムーズに係合させることが可能となる。
【００２７】
逆に、開位置にロックされているデッキボードＢを閉位置に回動する場合には、デッキボードＢの後端縁を板ばね１３の弾性ロック力に抗してバックドア（図示せず）側に押し倒せば、第２ピン６が第２スリット１２内から板ばね１３の下側作用端部１３ｂを撓ませながら容易に外れるので、後は、そのまま、デッキボードＢを第１ピン４を回動支点して回動すれば、これにより、図４の状態が簡単に得られることとなる。
【００２８】
しかも、この場合には、既述した如く、上側作用端部１３ａの方が下側作用端部１３ｂよりも巾広となって、第１ピン４に対する板ばね１３の弾性力が第２ピン６に対する板ばね１３の弾性力よりも大きくなるように設定されている関係で、第１ピン４に対する板ばね１３の弾性力が第２ピン６に対する板ばね１３の弾性力よりも上回るので、回動支点となる第１ピン４が対応する第１スリット１１から不用意に外れてしまうことを有効に防止できると共に、第２ピン６が第２スリット１２から早く抜け外れることも当然に保障できる。
【００２９】
又、スペアタイヤを交換する際などで、デッキボードＢ自体の存在が邪魔となるような場合には、デッキボードＢを若干持ち上げながら手前に引くと、図６に示す如く、第１ピン４が第１スリット１１から外れるので、後は、そのまま、手前に完全に引き抜けば、デッキボードＢが容易に取り外せる結果、スペアタイヤを交換する時に、デッキボードＢが邪魔となることも同時に解消できる。尚、取り外したデッキボードＢを収納室１６側に取り付ける場合には、前記と同様に、第１ピン４を水平な延長部１５を利用して第１スリット１１内に係合すれば良い。
【００３０】
尚、上記した実施例にあっては、第２スリット１２の形成に際して、第１ピン４を中心とする円弧軌跡上に沿って形成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えば、図７に示す如く、スリットを三角形の切欠部状に形成することも実施に応じ任意である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明に係るデッキボードのヒンジ機構は、構造が簡単で、デッキボードの脱着が可能で、且つ、デッキボードをその開位置にロックすることができるので、ハッチバック形式などの自動車荷室内に回動可能に支持されるデッキボードに応用すれば、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例に係るヒンジ機構を示す分解斜視図である。
【図２】アッパーブラケット側の組付断面図である。
【図３】ロアブラケット側の組付断面図である。
【図４】デッキボードで収納室を閉塞した状態を示す要部断面図である。
【図５】デッキボードで収納室を開放した状態を示す要部断面図である。
【図６】デッキボードを取り外す状態を示す要部断面図である。
【図７】第２スリットの他例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１      アッパーブラケット
１ａ    基板
１ｂ    側板
２      ロアブラケット
２ａ    基板
２ｂ    側板
２ｃ    フランジ板
３      取付孔
４      第１ピン
５      挿通孔
６      第２ピン
７      挿通孔
８      Ｅリング
９      リベット孔
１０    取付孔
１１    第１スリット
１１ａ  第１スリットの開口
１１ｂ  第１スリットの終端
１２    第２スリット
１２ａ  第２スリットの開口
１２ｂ  第２スリットの終端
１３    板ばね（弾性部材）
１３ａ  上側作用端部
１３ｂ  下側作用端部
１４    リベット
１５    延長部
１６    収納室
Ｂ      デッキボード
Ｆ      車体フレーム（車体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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