(57)【要約】ブレーキパッド（６、７）の両方を異なる材料で作ることにより、本発明のケーブルブレーキは、ブレーキパッド（６、７）およびブレーキケーブル（１７）の磨耗を軽減し、動作寿命を長くすることができる。好適な実施形態において、一方のブレーキパッド（６、７）は、アルミニウム青銅から作られ、他方のブレーキパッド（６、７）は、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄から作られる。さらなる実施形態において、１つのブレーキパッドまたは両方のブレーキパッド（６、７）は、セラミックを含む材料から作られる。
2004530612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのブレーキブロック（６、７）を含む、エレベータ用速度制限器のケーブルブレーキであって、前記ブレーキブロック（６、７）が、それぞれ異なる材料からなることを特徴とする、ケーブルブレーキ。
【請求項２】
一方のブレーキブロック（６、７）が、アルミニウム青銅からなり、他方のブレーキブロック（６、７）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項３】
非可動ブレーキブロック（６）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなり、可動ブレーキブロック（７）が、アルミニウム青銅からなることを特徴とする、請求項２に記載のケーブルブレーキ。
【請求項４】
前記非可動ブレーキブロック（６）が、アルミニウム青銅からなり、前記可動ブレーキブロック（７）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項２に記載のケーブルブレーキ。
【請求項５】
前記２つのブレーキブロックの一方（６、７）が、セラミックを含む材料からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項６】
前記２つのブレーキブロックの一方（６、７）が、セラミックを含む材料からなり、他方のブレーキブロック（６、７）が、アルミニウム青銅、ノジュラー鋳鉄、または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項７】
２つのブレーキブロック（６、７）を含む、エレベータ用速度制限器のケーブルブレーキであって、前記ブレーキブロック（６、７）が、セラミックを含む材料からなることを特徴とする、ケーブルブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つのブレーキブロックを含む、エレベータ用速度制限器のケーブルブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
許容可能速度を超えると、速度制限器によりケーブルブレーキ類が作動されることにより、速度制限器のケーブルプーリーにわたって案内され、かつエレベータケージに固定接続された制限器ケーブルが、制動され、安全ブレーキがかかり、それによりエレベータケージが停止する。
【０００３】
ドイツ特許出願第２５２８０６７号明細書から、非可動および可動のブレーキブロックを含むケーブルブレーキ付き速度制限器が知られている。可動ブレーキブロックは、ケーブルブレーキハウジングに案内されるヨークに固定される。それぞれの圧縮ばねの作用下にそれぞれが設けられた２つのレバーが、一端で、ヨークに取り付けられた２つのピンに枢動可能に結合され、他端で、ケーブルブレーキハウジングに取り付けられた２つの軸に回転可能に取り付けられる。圧縮ばねは、２つのディスク間でそれぞれ付勢され、一方のディスクがレバーのショルダを担持し、他方のディスクが軸を担持し、レバーに設けられたスロットにおいて、レバー、ひいては可動ブレーキブロックを圧縮ばねの有効な方向に変位させることが可能になる。ヨークに作動プレートが与えられ、それにより、速度制限器の作動アームが、開設定からブレーキ設定に可動ブレーキブロックを変位させることができる。上述した種類のケーブルブレーキの場合、ブレーキブロックは、通常、アルミニウム青銅（ＣｕＡｌ）またはノジュラー鋳鉄（ＧＧＧ）のいずれかからなる。アルミニウム青銅のブレーキブロックを用いると、良好な制動効果が得られる。制動により発散される熱は迅速に消失されるが、制動の移動距離が長い場合、磨耗が著しくなる。ノジュラー鋳鉄からなるブレーキブロックの制動効果は、それよりも劣る。磨耗は少ないが、制動熱を消失させる程度が下がる。さらに、制限器ケーブルの磨耗も考慮に入れなければならない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、ブレーキブロック材料の前述した欠点があまり重大ではない、導入部分に記載されるケーブルブレーキを提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、独立請求項１および４に示す本発明により達成される。
【０００６】
好適な実施形態において、一方のブレーキブロックは、アルミニウム青銅からなり、他方のブレーキブロックは、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなる。
【０００７】
特に効果的な実施形態も、同様に異なる材料からなる２つのブレーキブロックを有し、いずれの場合も、ブレーキブロックの１つが、セラミックを含む材料からなる。
【０００８】
さらなる実施形態において、両方のブレーキブロックが、セラミックを含む材料からなる。
【０００９】
本発明により達成される利点は、両方の材料の好適な特性を利用できるという点にある。制動中、特に、アルミニウム青銅のブレーキブロックにより、制限器ケーブルから熱が伝導して消失し、これは、ケーブルの磨耗に良好な効果をもたらす。ノジュラー鋳鉄のブレーキブロックにより、低摩耗性が確保される。さらなる実施形態の利点は、セラミックを含む材料の高い耐磨耗性と耐熱性にある。
【００１０】
以下、図面を参照しながら、実施形態に基づいて本発明をさらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１から図３において、参照符号１で示されたブレーキハウジングが、屈曲フランジ２．１、３．１を備えた２つの側面部材２、３からなる。側面部材２、３は、スペーサ部材４およびスペーサ管５により接続される。例えば、ノジュラー鋳鉄（ＧＧＧ）または軟質鋳鉄からなる非可動ブレーキブロック６が、スペーサ部材４に固定される。例えば、アルミニウム青銅（ＣｕＡｌ）からなる可動ブレーキブロック７が、ブレーキハウジング１の側面部材２、３の間に延在するガイド部材８に接続される。
【００１２】
２つの伸縮式レバー９のそれぞれが、シリンダ部品９．１およびピストン部品９．２からなる。シリンダ部品９．１は、ガイド部材８に取り付けられた２つのピン１０に枢動可能に結合されるのに対して、ピストン部品９．２は、ブレーキハウジング１に配設された２つの軸１１に回転可能に取り付けられる。軸１１またはシリンダ部品９．１上のディスク１３により端部に支持されている圧縮ばね１２が、ピンストン部品９．２上に配設される。ガイド部材８に固定された横材１４と、ブレーキハウジング１に配設されたブラケット１５との間に、引張ばね１６が引張状態にされる。横材１４は、速度制限器（図示せず）の作動要素に支持されることにより、伸縮式レバー９に案内される要素、すなわち、横材１４、ガイド部材８、およびブレーキブロック７が、上側設定に保持される。
【００１３】
エレベータケージの許容可能な速度を越えると、前記作動要素が横材１４を支持しないように変位されることにより、可動ブレーキブロック７とともにガイド部材８が降下し、ブレーキブロック７は、ブレーキブロック７と非可動ブレーキブロック６との間に延びる制限器ケーブル１７に対して圧縮ばね１２により押される。それにより、制限器ケーブル１７が制動され、安全ブレーキがかかる。
【００１４】
非可動ブレーキブロック６にアルミニウム青銅（ＣｕＡｌ）を使用し、可動ブレーキブロック７にノジュラー鋳鉄（ＧＧＧ）または軟質鋳鉄（ＧＧ）を使用することも可能である。さらに、異なる金属または合金の代わりに、ブレーキブロックの１つまたは両方のブレーキブロックに、セラミックを含む材料を使用することもできる。
【００１５】
同様の材料のブレーキブロックに異なる材料のブレーキライングを装備することは、本発明の範囲内のものであり、前記材料は、ブレーキライニングに対して使用されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ケーブルブレーキの図である。
【図２】図１の方向Ａにおけるケーブルブレーキの図である。
【図３】図１の方向Ｂにおけるケーブルブレーキの図である。
【図１】
2004530612.tif 000003
【図２】
2004530612.tif 000004
【図３】
2004530612.tif 000005
【国際公開パンフレット】
2004530612.tif 000006
2004530612.tif 000007
2004530612.tif 000008
2004530612.tif 000009
2004530612.tif 000010
2004530612.tif 000011
2004530612.tif 000012
2004530612.tif 000013
2004530612.tif 000014
2004530612.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成15年5月13日(2003.5.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのブレーキブロック（６、７）を含む、エレベータ用速度制限器のケーブルブレーキであって、一方のブレーキブロック（６、７）が、第１の材料からなり、他方のブレーキブロック（６、７）が、第２の材料からなり、前記第１の材料の熱伝導特性が、前記第２の材料の熱伝導特性より良好であり、前記第２の材料の耐磨耗性が、前記第１の材料の耐磨耗性より高いことを特徴とする、ケーブルブレーキ。
【請求項２】
一方のブレーキブロック（６、７）が、アルミニウム青銅からなり、他方のブレーキブロック（６、７）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項３】
非可動ブレーキブロック（６）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなり、可動ブレーキブロック（７）が、アルミニウム青銅からなることを特徴とする、請求項２に記載のケーブルブレーキ。
【請求項４】
前記非可動ブレーキブロック（６）が、アルミニウム青銅からなり、前記可動ブレーキブロック（７）が、ノジュラー鋳鉄または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項２に記載のケーブルブレーキ。
【請求項５】
前記２つのブレーキブロックの一方（６、７）が、セラミックを含む材料からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項６】
前記２つのブレーキブロックの一方（６、７）が、セラミックを含む材料からなり、他方のブレーキブロック（６、７）が、アルミニウム青銅、ノジュラー鋳鉄、または軟質鋳鉄からなることを特徴とする、請求項１に記載のケーブルブレーキ。
【請求項７】
２つのブレーキブロック（６、７）を含む、エレベータ用速度制限器のケーブルブレーキであって、前記ブレーキブロック（６、７）が、セラミックを含む材料からなることを特徴とする、ケーブルブレーキ。
【国際調査報告】
2004530612.tif 000016
2004530612.tif 000017
2004530612.tif 000018
2004530612.tif 000019