(57)【要約】【課題】  タイヤ外側面に設けたプロテクターが損傷を受けた場合に、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換するようにした着脱式ホイールプロテクターを提供する。【解決手段】  タイヤ外側面１ａからタイヤ幅方向外側に突出するプロテクト部３ｂとタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間に挟持される挟持部３ａとを備え、これらプロテクト部３ｂと挟持部３ａとを一体に形成した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ外側面からタイヤ幅方向外側に突出するプロテクト部と、タイヤ外側面とリムフランジ内壁面との間に挟持される挟持部とを備え、前記プロテクト部と前記挟持部とを一体に形成した着脱式ホイールプロテクター。
【請求項２】
前記挟持部の厚さをタイヤ径方向内側に向かって漸減させた請求項１に記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項３】
前記タイヤ外側面に対向する前記プロテクト部及び前記挟持部の表面の曲率を前記タイヤ外側面の曲率よりも大きくした請求項１又は２に記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項４】
前記挟持部のタイヤ径方向長さが１０ｍｍ以上であり、前記挟持部分の最大厚さが２〜５ｍｍである請求項１、２又は３に記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項５】
前記プロテクト部の前記リムフランジ上端部の外側端から突出するタイヤ幅方向幅が１ｍｍ以上である請求項１〜４のいずれかに記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項６】
前記プロテクト部及び前記挟持部を周方向に連続する環状体に形成した請求項１〜５のいずれかに記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項７】
前記プロテクト部及び前記挟持部を周方向に複数に分割形成した請求項１〜５のいずれかに記載の着脱式ホイールプロテクター。
【請求項８】
左右のフランジ高さが異なる非対称フランジホイールのフランジ高さが高い側に請求項１〜７のいずれかに記載の着脱式ホイールプロテクターを装着したタイヤ／ホイール組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は着脱式ホイールプロテクターに関し、さらに詳しくは、タイヤ外側面に設けたプロテクターが損傷を受けた場合に、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換するようにした着脱式ホイールプロテクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車輪が道路の縁石や障害物などと接触したとき、タイヤの外側面やホイールのリムフランジが損傷するのを防止するために、タイヤ外側面に幅方向に突出するプロテクターを環状に形成することが行われている。このように、タイヤ外側面にプロテクターを形成したタイヤは、プロテクターが損傷した場合には、直ちにタイヤを交換しなければならないという問題があった。
【０００３】
特に、近年、タイヤの外観を視覚的に偏平タイヤのように見せるために、タイヤを車両外側のフランジ高さを内側のフランジ高さよりも高くした非対称フランジホイールに装着することが行われている（例えば、特許文献１参照）が、このような場合には、高さが高い側のフランジが損傷を受け易いために、プロテクターの突出高さを高くしており、プロテクターの損傷が避けられないという問題がある。
【特許文献１】特開２００４−１４８９０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、かかる従来の問題点を解消するもので、タイヤ外側面に設けたプロテクターが損傷を受けた場合に、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換するようにした着脱式ホイールプロテクターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するための本発明の着脱式ホイールプロテクターは、タイヤ外側面からタイヤ幅方向外側に突出するプロテクト部と、タイヤ外側面とリムフランジ内壁面との間に挟持される挟持部とを備え、前記プロテクト部と前記挟持部とを一体に形成したことを要旨とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のホイールプロテクターによれば、プロテクト部と挟持部との一体形成体をタイヤとは別体に形成したので、万一損傷を受けた場合には、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の構成につき添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態による着脱式ホイールプロテクターをタイヤとホイールとの間に装着した状態を示す断面図、図２は図１の要部の拡大断面図である。
【０００８】
図１において、１は空気入りタイヤ、２はリムフランジ、３は着脱式ホイールプロテクターをそれぞれ示している。着脱式ホイールプロテクター３は、図２に示すように、タイヤ外側面１ａからタイヤ幅方向外側に突出するプロテクト部３ｂとタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間に挟持される挟持部３ａとを備え、これらプロテクト部３ｂと挟持部３ａとを一体に形成して構成される。
【０００９】
このように構成された着脱式ホイールプロテクター３は、空気入りタイヤ１をホイールにリム組みする際に、タイヤ外側面１ａとリムフランジ２との間に嵌め込んでプロテクト部３ｂの内周面３ｂｘ（図３参照）がリムフランジ２の上端部２ｘに当接するようにしてリム組み作業を行うようにする。
【００１０】
上述するように、本発明ではプロテクターをタイヤとは別構造の部品に構成したので、タイヤの走行中にタイヤ外側面１ａやリムフランジ２が周囲の障害物と接触することにより損傷を受けるのを効率よく防止すると共に、万一損傷を受けた場合には、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換することができる。
【００１１】
本発明の着脱式ホイールプロテクター３を構成する材料は、特に限定されるものではないが、耐カット性に優れたゴム又は樹脂が好ましく使用される。これらの材料には種々の顔料を配合しておき、着脱式ホイールプロテクター３に着色を付与するようにしてもよい。これにより、タイヤに対して視覚的イメージの高揚効果を与えることができる。
【００１２】
本発明において、上述する挟持部３ａの厚さは、図１及び図２に示すように、タイヤ径方向内側に向かって漸減するように形成するとよい。これにより、着脱式ホイールプロテクター３のタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間における密着性が確保され、走行中に着脱式ホイールプロテクター３がタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間からタイヤ径方向の外側に脱落するのを防ぐことができる。
【００１３】
さらに、タイヤ外側面１ａに対向するプロテクト部３ｂ及び挟持部３ａの表面３ｘの曲率を、図３に示すように、リム組みが行われる前の状態において、タイヤ外側面１ａの曲率よりも大きくするとよい。これにより、着脱式ホイールプロテクター３のタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間における密着性を一層確実に高めることができる。
【００１４】
本発明において、挟持部３ａのタイヤ径方向長さＬ（図２参照）は１０ｍｍ以上、好ましくは２０ｍｍ以下とし、挟持部３ａの最大厚さＴを２〜５ｍｍとするとよい。これにより、着脱式ホイールプロテクター３のタイヤ外側面１ａとリムフランジ内壁面２ａとの間における密着性を確実に高めることができる。
【００１５】
さらに、プロテクト部３ｂのリムフランジ上端部２ｘの外側から突出するタイヤ幅方向幅Ｓを１ｍｍ以上、好ましくは５ｍｍ以下に設定するとよい。これにより、タイヤの走行中において周囲の障害物などとの接触によりタイヤ外側面１ａやリムフランジ２が受ける損傷を効率よく防止することができる。
【００１６】
本発明の着脱式ホイールプロテクター３は、周方向に連続する環状体に形成するほか、周方向に複数に分割形成することができる。特に、周方向に分割した形態に形成することにより、万一損傷を受けた場合には、損傷を受けた部分の着脱式ホイールプロテクター３のみを交換することができるため、維持管理を行う面から有利である。
【００１７】
本発明の着脱式ホイールプロテクター３は、通常のフランジ高さを同等にする通常リムに装着するほか、特に左右のフランジ高さが異なる非対称ホイールのフランジ高さが高い側のタイヤ外側面１ａに装着するプロテクターとして好ましく利用される。すなわち、フランジ高さの高い側ではリムフランジによりプロテクターを介して押圧される負荷が大きくなるため、偏摩耗を発生し易いという問題があるが、本発明ではプロテクターがタイヤとは独立していることにより、リムフランジ２からの押圧力に対してタイヤ外側面１ａと着脱式ホイールプロテクター３との間で滑りが発生し、押圧力を逃がすことができる。
【００１８】
上述するように、本発明の着脱式ホイールプロテクターは、タイヤ外側面とリムフランジ内壁面との間に挟持される挟持部と、この挟持部に連結してタイヤ幅方向外側に突出するプロテクト部とを一体的に成形し、挟持部をタイヤ外側面とリムフランジ内壁面との間に挟持すると共に、プロテクト部の内周面をリムフランジの上端部に当接するように装着することにより、走行中のタイヤ外側面やリムフランジが受ける損傷を防止するもので、万一損傷を受けた場合であっても、タイヤの交換を行うことなしに、プロテクターのみを交換することができることから、経済性の面から幅広く適用することができ、特に左右のフランジ高さが異なる非対称ホイールのフランジ高さが高い側に装着するプロテクターとして好ましく利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態による着脱式ホイールプロテクターをタイヤとホイールとの間に装着した状態を示す半断面図である。
【図２】図１の要部の拡大断面図である。
【図３】本発明の着脱式ホイールプロテクターの形態を説明する一部断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  空気入りタイヤ
１ａ  タイヤ外側面
２  リムフランジ
２ａ  リムフランジ内壁面
２ｘ  リムフランジ上端部
３  着脱式ホイールプロテクター
３ａ  挟持部
３ｂ  プロテクト部
３ｂｘ  プロテクト部の内周面
３ｘ  着脱式ホイールプロテクターのタイヤ外側面に対向する表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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