(57)【要約】【課題】自動車のモータとインバータとの電気的接続などに用いられるレバー嵌合式コネクタを短小化し、部品点数を減らす。【解決手段】スライダー４には、インターロック用雄端子４５が内蔵されており、雄コネクタ３にはインターロック用雌端子３５が、インターロック用雄端子４５に対向する形で内蔵されている。雌コネクタ２と雄コネクタ３とを嵌着する際には、結合レバー２３を矢印Ｍ方向に約９０°回転させた後、スライダー４を矢印Ａ方向へ前進させる。すると、雌コネクタ２と雄コネクタ３とが完全嵌合するとともに、インターロック用雄端子４５がインターロック用雌端子３５に接続され、電線５と電線６とが導通する。また、インターロック用雄端子４５がスライダー４に一体化され、インターロック用雌端子３５が雄コネクタ３に一体化されているため、レバー嵌合式コネクタ１の短小化および部品点数の削減を図ることができる。【選択図】図３
2007149420.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
結合レバーの操作によって一対のコネクタを互いに引き寄せて係止し、この状態で、前記結合レバーにスライダーをスライド係合させて当該結合レバーをロックする嵌合機構が設けられ、前記各コネクタに接続された電線同士を電気的に断続する信号回路が設けられたレバー嵌合式コネクタにおいて、
前記スライダーには、前記結合レバーのロック時に前記信号回路を閉じるとともに、前記結合レバーの非ロック時に前記信号回路を開くインターロック用端子が内蔵されていることを特徴とするレバー嵌合式コネクタ。
【請求項２】
前記スライダーを非動作側でロックする非動作ロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のレバー嵌合式コネクタ。
【請求項３】
前記コネクタが互いに係止されたときに、前記スライダーの非動作側でのロック状態を解除する非動作ロック解除機構が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のレバー嵌合式コネクタ。
【請求項４】
前記スライダーを動作側でロックする動作ロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のレバー嵌合式コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のモータとインバータとの電気的接続などに用いられるレバー嵌合式コネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレバー嵌合式コネクタにおいては、雌雄のコネクタ同士の嵌合検知を機械的に行う手法（以下、公知技術１という。）が提案されていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、コネクタ離脱時のアーク放電を防止するため、コネクタ同士の嵌合検知を電気的に行う手法（以下、公知技術２という。）も提案されていた（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００５−２９４０３８号公報（段落〔０００２〕〔０００３〕の欄）
【特許文献２】特開２００２−３４３５０６号公報（段落〔０００７〕の欄）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、公知技術１、２の効果を同時に得ようとして両者を単に組み合わせただけでは、レバー嵌合式コネクタが長大化し、レバー嵌合式コネクタの部品点数が増えるという課題があった。
【０００５】
本発明は、こうした課題を解決することが可能なレバー嵌合式コネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
まず、請求項１に係るレバー嵌合式コネクタの発明では、結合レバーの操作によって一対のコネクタを互いに引き寄せて係止し、この状態で、前記結合レバーにスライダーをスライド係合させて当該結合レバーをロックする嵌合機構が設けられ、前記各コネクタに接続された電線同士を電気的に断続する信号回路が設けられたレバー嵌合式コネクタにおいて、前記スライダーには、前記結合レバーのロック時に前記信号回路を閉じるとともに、前記結合レバーの非ロック時に前記信号回路を開くインターロック用端子が内蔵されていることを特徴とする。
また、請求項２に係るレバー嵌合式コネクタの発明では、前記スライダーを非動作側でロックする非動作ロック機構が設けられていることを特徴とする。
また、請求項３に係るレバー嵌合式コネクタの発明では、前記コネクタが互いに係止されたときに、前記スライダーの非動作側でのロック状態を解除する非動作ロック解除機構が設けられていることを特徴とする。
また、請求項４に係るレバー嵌合式コネクタの発明では、前記スライダーを動作側でロックする動作ロック機構が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、インターロック用端子がスライダーに一体化されているため、レバー嵌合式コネクタを短小化するとともに、レバー嵌合式コネクタの部品点数を減らすことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明に係るレバー嵌合式コネクタの一実施形態を示す分解斜視図、図２は図１のレバー嵌合式コネクタの仮係止状態を示す斜視図、図３は図１のレバー嵌合式コネクタの仮係止状態を示す断面図、図４は図１のレバー嵌合式コネクタの本係止状態を示す斜視図、図５は図１のレバー嵌合式コネクタの本係止状態を示す断面図、図６は図１のレバー嵌合式コネクタの完全嵌合状態を示す斜視図、図７は図１のレバー嵌合式コネクタの完全嵌合状態を示す断面図である。
【００１０】
レバー嵌合式コネクタ１は、図１に示すように、雌コネクタ２、雄コネクタ３およびスライダー４から構成されている。
【００１１】
この雌コネクタ２は、図２に示すように、合成樹脂製のハウジング２１を有している。ハウジング２１には、図２および図３に示すように、２個の雌端子２２が内蔵されており、各雌端子２２には、それぞれ電線５が接続されている。また、ハウジング２１の上部にはスライダー係止部２９が形成されている。さらに、ハウジング２１の左右両側面には一対のピン２４が突設されており、これらのピン２４には、図２および図４に示すように、略Ｕ字形に形成された合成樹脂製の結合レバー２３が、当該ピン２４を中心として矢印Ｍ、Ｎ方向に回動自在に取り付けられている。結合レバー２３の両脚部には、それぞれ案内溝２５が形成されており、各案内溝２５は、その先端開口部から奥部に至るに連れてピン２４との距離が短くなるよう略円弧状になっている。また、結合レバー２３の把持部には、一対のレバー突起部２６および一対のスライダー当接部２７が形成されている。
【００１２】
一方、雄コネクタ３は、図１に示すように、合成樹脂製のハウジング３１を有している。ハウジング３１には２個の雄端子３２が内蔵されており、各雄端子３２には、それぞれ電線６が接続されている。また、ハウジング３１の上部にはスライダー係止部３７が形成されている。さらに、ハウジング３１の左右両側面には一対のピン３４が突設されており、各ピン３４はそれぞれ結合レバー２３の各案内溝２５の先端開口部に対向している。
【００１３】
また、雌コネクタ２上には、図２および図３に示すように、合成樹脂製のスライダー４が矢印Ａ、Ｂ方向に進退自在に取り付けられている。このスライダー４は本体４１を有しており、本体４１には、一対のレバー押さえ壁４３が形成されているとともに、一対の雌コネクタ係止部４２およびＵ字形の雄コネクタ係止部４４が弾性的に昇降自在に形成されている。
【００１４】
さらに、スライダー４の本体４１には、図３に示すように、インターロック用雄端子４５が内蔵されており、雄コネクタ３のハウジング３１にはインターロック用雌端子３５が、インターロック用雄端子４５に対向する形で内蔵されている。これらのインターロック用雄端子４５、インターロック用雌端子３５は、雌コネクタ２側の電線５と雄コネクタ３側の電線６とを電気的に断続する信号回路に接続されている。そして、インターロック用雄端子４５とインターロック用雌端子３５とが接続された状態では、この信号回路が閉じられるため、電線５と電線６とが導通する。逆に、インターロック用雄端子４５とインターロック用雌端子３５とが接続されていない状態では、この信号回路が開かれるため、電線５と電線６との導通が遮断される。
【００１５】
レバー嵌合式コネクタ１は以上のような構成を有するので、このレバー嵌合式コネクタ１の雌コネクタ２と雄コネクタ３とを互いに嵌着する際には、次の手順による。
【００１６】
まず、図１に示すように、雌コネクタ２と雄コネクタ３とを対向させる。このとき、結合レバー２３は、矢印Ｎ方向に回転して起立した状態となっている。また、スライダー４は、矢印Ｂ方向に後退しているため、雌コネクタ係止部４２が雌コネクタ２のスライダー係止部２９に係合して非動作側でロックされているとともに、インターロック用雄端子４５がインターロック用雌端子３５と接続されていない状態となっている。
【００１７】
次に、図２および図３に示すように、雌コネクタ２に雄コネクタ３を挿入して仮係止する。すると、雄コネクタ３の各ピン３４が結合レバー２３の各案内溝２５の先端開口部に係合する。また、雌コネクタ２の各雌端子２２と雄コネクタ３の各雄端子３２とが軽く嵌合する。しかし、このとき、インターロック用雄端子４５とインターロック用雌端子３５とが接続されていない状態のままであるため、仮係止という中途嵌合状態で電線５と電線６とが導通する不具合は生じない。したがって、電気系統の点検・修理などの操作を一層安全に進めることができる。
【００１８】
次いで、図４および図５に示すように、雌コネクタ２と雄コネクタ３とを本係止する。それには、結合レバー２３を矢印Ｍ方向に約９０°回転させる。すると、各案内溝２５は、各ピン３４との係合状態を維持しつつ各ピン２４を中心として矢印Ｍ方向に回転する。このとき、各案内溝２５は先端開口部から奥部に至るに連れてピン２４との距離が短くなっているので、結合レバー２３の矢印Ｍ方向への回転に伴い、各ピン２４と各ピン３４との距離、つまり雌コネクタ２と雄コネクタ３との距離が短くなる。その結果、雄コネクタ３は雌コネクタ２に引き寄せられ、雌コネクタ２の各雌端子２２と雄コネクタ３の各雄端子３２とが確実に嵌合する。こうして、雌コネクタ２と雄コネクタ３とが本係止された状態となる。
【００１９】
このように、結合レバー２３の操作によって雄コネクタ３を雌コネクタ２に引き寄せて本係止させるレバー嵌合式であるため、仮係止時の雄コネクタ３の挿入力が少なくて済む。ただし、結合レバー２３は、ロックされていない状態、つまり非ロック状態となっている。
【００２０】
そして、こうして結合レバー２３が矢印Ｍ方向に約９０°回転すると、レバー突起部２６がスライダー４の雌コネクタ係止部４２を押し下げるので、スライダー４は、非動作側でのロック状態が解除され、矢印Ａ方向へ前進しうる状態となる。
【００２１】
最後に、図６および図７に示すように、結合レバー２３をロックして雌コネクタ２と雄コネクタ３とを完全嵌合させる。それには、スライダー４を矢印Ａ方向へ前進させる。すると、スライダー４は、雄コネクタ係止部４４が雄コネクタ３のスライダー係止部３７に係合して動作側でロックされ、矢印Ｂ方向へ後退できなくなる。また、スライダー４のレバー押さえ壁４３が結合レバー２３のスライダー当接部２７の上方に移動するので、結合レバー２３は矢印Ｎ方向に回転できなくなる。その結果、結合レバー２３がロックされ、雌コネクタ２と雄コネクタ３とが完全嵌合した状態となる。
【００２２】
また、こうしてスライダー４を矢印Ａ方向へ前進させると、インターロック用雄端子４５がインターロック用雌端子３５に接続され、電線５と電線６とが導通する。
【００２３】
ここで、雌コネクタ２と雄コネクタ３との嵌着作業が終了する。
【００２４】
また、こうして嵌着された雌コネクタ２と雄コネクタ３とを取り外す際には、次の手順による。
【００２５】
まず、結合レバー２３のロック状態を解除する。それには、スライダー４の雄コネクタ係止部４４を押し下げて雄コネクタ３のスライダー係止部３７との係合状態を解除し、スライダー４を矢印Ｂ方向に後退させる。すると、インターロック用雄端子４５がインターロック用雌端子３５から離れ、電線５と電線６との導通が遮断される。また、スライダー４のレバー押さえ壁４３が結合レバー２３のスライダー当接部２７の上方から後方へ移動するので、結合レバー２３は矢印Ｎ方向に回転しうる状態となる。
【００２６】
次いで、結合レバー２３を矢印Ｎ方向に約９０°回転させる。すると、各案内溝２５は、各ピン３４との係合状態を維持しつつ各ピン２４を中心として矢印Ｎ方向に回転するため、各ピン２４と各ピン３４との距離が長くなり、雄コネクタ３が雌コネクタ２から離れる。その結果、各雄端子３２が各雌端子２２から外れる向きに移動する。しかし、このとき、既に電線５と電線６との導通が遮断されているので、中途嵌合状態で電線５と電線６との導通が遮断される不具合は生じない。したがって、電気系統の点検・修理などの操作を一層安全に進めることができる。
【００２７】
最後に、雌コネクタ２から雄コネクタ３を引き抜く。
【００２８】
ここで、雌コネクタ２と雄コネクタ３との取り外し作業が終了する。
【００２９】
そして、このレバー嵌合式コネクタ１では、インターロック用雄端子４５がスライダー４に一体化されており、インターロック用雌端子３５が雄コネクタ３に一体化されていることから、レバー嵌合式コネクタ１を短小化するとともに、レバー嵌合式コネクタ１の部品点数を減らすことができる。
【００３０】
なお、上述の実施形態においては、結合レバー２３の矢印Ｍ方向への回転に合わせてスライダー４の非動作側でのロック状態を解除する場合について説明したが、それにとどまらず、結合レバー２３の矢印Ｍ方向への回転に合わせてスライダー４が矢印Ａ方向へ前進して結合レバー２３をロックする自動ロック機構を採用することも可能である。
【００３１】
なお、上述の実施形態においては、スライダー４にインターロック用雄端子４５を設けるとともに、雄コネクタ３にインターロック用雌端子３５を設けた場合について説明したが、雌雄を逆転させ、スライダー４にインターロック用雌端子を設けるとともに、雄コネクタ３にインターロック用雄端子を設けるようにしても構わない。
【００３２】
なお、上述の実施形態においては、雌コネクタ２にスライダー４を設ける場合について説明したが、スライダー４は、雄コネクタ３や結合レバー２３に設けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、自動車、航空機、電車、製造プラント、電化製品、ＯＡ機器など各種の産業分野に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るレバー嵌合式コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１のレバー嵌合式コネクタの仮係止状態を示す斜視図である。
【図３】図１のレバー嵌合式コネクタの仮係止状態を示す断面図である。
【図４】図１のレバー嵌合式コネクタの本係止状態を示す斜視図である。
【図５】図１のレバー嵌合式コネクタの本係止状態を示す断面図である。
【図６】図１のレバー嵌合式コネクタの完全嵌合状態を示す斜視図である。
【図７】図１のレバー嵌合式コネクタの完全嵌合状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１……レバー嵌合式コネクタ
２……雄コネクタ（コネクタ）
３……雌コネクタ（コネクタ）
４……スライダー
５、６……電線
２３……結合レバー
３５……インターロック用雌端子（インターロック用端子）
４５……インターロック用雄端子（インターロック用端子）
【図１】
2007149420.tif 000003
【図２】
2007149420.tif 000004
【図３】
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【図４】
2007149420.tif 000006
【図５】
2007149420.tif 000007
【図６】
2007149420.tif 000008
【図７】
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