(57)【要約】【課題】  自動車用のシール材として使用する場合には、ドア等を開ける際に「ネチャ」という異音を発せず、また、遮音性シートなどのシート状の製品として使用する場合には、積み重ねた際に製品同士が貼り付くことのない自動車用のスポンジゴム製品を提供する。【解決手段】  自動車用シール材や遮音性シートとして使用され、その一部または全体に発泡スポンジ部Ｆを有するものであって、粘着性の低下を図るために、発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤、脂肪酸シリコーン系滑剤、脂肪酸エステル系滑剤、または樹脂系滑剤を添加する。このうち、脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜５重量部、好ましくは０．０１〜３重量部添加するのが良い。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用部品として使用され，その一部または全体に発泡スポンジ部（Ｆ）を有するスポンジゴム製品であって、粘着性の低下を図るために，前記発泡スポンジ部を形成するゴム材に，滑剤を添加したことを特徴とする自動車用スポンジゴム製品。
【請求項２】
自動車用シール材として使用され，その一部または全体に発泡スポンジ部（Ｆ）を有するスポンジゴム製品であって、粘着性の低下を図って異音の発生を防止するために，前記発泡スポンジ部を形成するゴム材に，脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜５重量部，好ましくは０．０１〜３重量部添加したことを特徴とする自動車用スポンジゴム製品。
【請求項３】
自動車用遮音シート（３０）として使用され，その一部または全体に高発泡スポンジ部（Ｈ）を有するスポンジゴム製品であって、粘着性の低下を図って製品同士の貼り付きを防止するために，前記高発泡スポンジ部Ｈを形成するゴム材に，脂肪酸アミド系滑剤を０．５〜５重量部，好ましくは１〜５重量部添加してなることを特徴とする自動車用スポンジゴム製品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のウエザーストリップやグラスラン、あるいは自動車のドアに取付けられる遮音シートなど、自動車用部品の一部または全体に発泡スポンジ部を有するスポンジゴム製品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１乃至図５を参照して説明する。自動車用のシール材として、図２に示すようなスポンジゴム製の中空シール部１１を有するウエザーストリップ１０や、図３に示すようにリップ部２１と中空部２２にスポンジゴムを設けたグラスラン２０、あるいは、図５に示すように全体が微発泡スポンジゴム製のグラスラン２０が使用されている。また、自動車ドア２の室内側には、図５に示すような高発泡スポンジゴム製の遮音シート３０が取付けられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
こうしたスポンジゴム製品１のうち、例えば、ボディ開口縁に沿って取付けられるウエザーストリップ１０においては、ドア２を開ける際に、それまで押し潰されていた中空シール部１１が原形に復帰し、その際に「ネチャ」という異音を発するという問題がある。また、グラスラン２０においても、ドアガラス３を開ける際に、それまで弾性変形していたリップ部２１が原形に復帰する際に、同様に「ネチャ」という異音を発するという問題がある。これらの異音は、中空シール部１１およびリップ部２１に、必要以上の粘着性があるからと考えられる。
【０００４】
さらに、高発泡スポンジゴム製の遮音シート３０においては、カーボンなどのオイル吸着物質の充填量が５０〜７０重量部に対して、オイルの量が７０〜１００重量部と多いため、その表面にある程度の粘着性がある。そのため、当該遮音シート３０を積み重ねて保管した場合、自重により上下のシート同士が貼り付くといった不具合が生じ易い。その結果、引き剥がしに時間を要するなど取り扱いが厄介であり、また、積み重ね枚数を少なくせざるを得ないため輸送費や保管費が嵩むといった問題がある。
【０００５】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、自動車用のシール材として使用する場合には、ドア等を開ける際に「ネチャ」という異音を発生せず、また、遮音性シートなどのシート状の製品として使用する場合には、積み重ねた際に製品同士が貼り付くことのない自動車用のスポンジゴム製品を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
図１乃至図５を参照して説明する。請求項１に記載の自動車用スポンジゴム製品１は、自動車用部品として使用され、その一部または全体に発泡スポンジ部Ｆを有するものであって、粘着性の低下を図るために、前記発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、滑剤を添加してなることを特徴とするものである。
【０００７】
ここで滑剤とは、脂肪酸アミド系、脂肪酸シリコーン系、脂肪酸エステル系、脂肪酸金属塩系、樹脂系等である。
【０００８】
請求項２に記載の自動車用スポンジゴム製品１は、自動車用シール材として使用され、その一部または全体に発泡スポンジ部Ｆを有するものであって、粘着性の低下を図って異音の発生を防止するために、前記発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜５重量部、好ましくは０．０１〜３重量部添加したことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載の自動車用スポンジゴム製品１は、自動車用遮音シート３０として使用され、その一部または全体に高発泡スポンジ部Ｈを有するものであって、粘着性の低下を図って製品同士の貼り付きを防止するために、前記高発泡スポンジ部Ｈを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤を０．５〜５重量部、好ましくは１〜５重量部添加してなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の自動車用スポンジゴム製品１は、発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、滑剤を添加したので、滑剤のはたらきによって滑り性が向上し、粘着性が低下する。従って、例えば、当該製品がシール材である場合には、ドア２やドアガラス３から離れて原形に復帰する際の「ネチャ」という異音の発生を未然に防止することができる。また、当該製品が遮音シート３０である場合には、積み重ねても容易に剥がすことができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、スポンジゴム製品１が自動車用シール材であり、その発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜５重量部、好ましくは０．０１〜３重量部添加したので、当該滑剤によって発泡スポンジ部Ｆの滑り性が向上し、粘着性が低下する。従って、例えば、ドア２等から離れる際に異音を発しない。
【００１２】
請求項３に記載の自動車用スポンジゴム製品１は、遮音シート３０として使用され、その一部または全体に高発泡スポンジ部Ｈを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤を０．５〜５重量部、好ましくは１〜５重量部添加したので、滑り性が向上し粘着性が低下する。そのため、多数枚を積み重ねた状態から、一枚ずつ剥がす際に他の遮音シート３０に貼り付かず、よって容易に剥がすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係る自動車用スポンジゴム製品１の第一実施形態を、図１および図２  に示す。これは、自動車ボディのドア開口縁に沿って取付けられるウエザーストリップ１０であり、断面略Ｕ字状でボディフランジに組付く取付基部１２とドア２に弾接する中空シール部１１を有する。そして、この中空シール部１１を発泡させて発泡スポンジ部Ｆとし、当該発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜３重量部添加している。なお、取付基部１２はソリッドゴム部Ｓとしている。本実施形態では、脂肪酸アミド系滑剤としてＣ１０〜Ｃ２５の炭素鎖を有する不飽和脂肪酸アミド（ストラクトール社製のエルカ酸アミド「ストラクトールＴＲ１３１」）を使用している。なお、添加量は、０．０１〜５重量部の間であれば良い。
【００１４】
これにより、中空シール部１１の表面の滑り性が向上し粘着性が低下する。従って、ドア２を閉じて中空シール部１１が潰れた状態から、当該ドア２を開いて中空シール部１１が原形に復帰することにより、また、ドア２から離れることにより従来発していた「ネチャ」という異音の発生が未然に防止される。
【００１５】
即ち、自動車用シール材が断面略Ｕ字状の取付基部１２と中空シール部１１を有するウエザーストリップ１０であって、中空シール部１１が発泡スポンジ部Ｆであるため、滑材のはたらきによる滑り性の向上および粘着性の低下から、当該中空シール部１１が例えばドア２に弾接して潰れた状態から、ドア２を開くことによって原形に復帰する際に生じていた「ネチャ」という異音の発生を未然に防止することができる。
【００１６】
本発明に係る自動車用スポンジゴム製品１の第二実施形態を、図１，図３及び図４に示す。これは、ドアガラス３に弾接するリップ部２１と中空部２２を配して設けたシールブリッジ２４を有するグラスラン２０であって、サッシュ上部の略水平辺５に沿った部分のグラスランであり、このリップ部２１及びシールブリッジ２４を発泡スポンジ部Ｆとし、残部である基部２３をソリッドゴム部Ｓとしている。そして、このリップ部２１及びシールブリッジ２４を形成する発泡スポンジ部Ｆゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤（「ストラクトールＴＲ１３１」）を０．０１〜３重量部添加している。
【００１７】
このグラスラン２０のリップ部２１及びシールブリッジ２４は、脂肪酸アミド系滑剤を所定量添加しているので滑り性が向上して粘着性が低下し、よって、ドアガラス３を閉じて中空部２２が潰れた状態から、ドアガラス３を開けてシールブリッジ２４が原形に復帰する際に発していた「ネチャ」という異音が発生しない。もしくは粘着がひどい場合に生じていた、復帰しないという不具合も防止できる。
【００１８】
本発明に係る自動車用スポンジゴム製品１の第三実施形態を、図１および図５に示す。これは、ドアガラス３に弾接する一対のリップ部２１を有するグラスラン２０であって、グラスラン２０全体を発泡スポンジ部（微発泡）Ｆとしている。
【００１９】
即ち、少なくとも、ドアガラス３に弾接するリップ部２１が発泡スポンジ部Ｆであるため、滑材のはたらきによる滑り性の向上および粘着性の低下により、リップ部２１が、ドアガラス３に弾接した弾性変形状態から、当該ドアガラス３を開けて原形に復帰した際において発していた「ネチャ」という異音の発生を未然に防止することができる。
【００２０】
本発明に係る自動車用スポンジゴム製品１の第四実施形態を、図１および図６に示す。これは、自動車ドア２の室内側に取付けられる遮音シート３０として使用されるもので、その全体を高発泡スポンジ部Ｈで形成している。この遮音シート３０は、それを形成するゴム材に脂肪酸アミド系滑剤（「ストラクトールＴＲ１３１」）を１．５重量部添加している。これにより、滑り性が向上して粘着性が低下し、多数枚を積み重ねた状態から、一枚ずつ剥がす際に他の遮音シート３０に貼り付かず、よって容易に剥がすことができる。なお、添加量は、０．５〜５重量部の範囲であれば良い。
【実施例】
【００２１】
本発明者らは、この脂肪酸アミド系滑剤（「ストラクトールＴＲ１３１」）の添加量と異音の発生との関係を実験により確認した。この実験は、周波数分析による音圧評価であり、長さ５０ｍｍの中空シール部１１のサンプルを一定の荷重で潰した後、離したときの異音（ネチャ音）をマイクで拾って解析し、全周波数領域の音圧を算出して一つの音としたＯ．Ａ．（オーバーオール）値である。その結果を、図７に示す。
【００２２】
また、本発明者らは、当該脂肪酸アミド系滑剤（「ストラクトールＴＲ１３１」）の添加量と耐摩耗性との関係も実験によって確認した。その結果を図８に示す。この実験は、図９に示すように、表面を塗装したシート状サンプル４０の上に、ガラス板４１（幅２０ｍｍ、厚さ３．５ｍｍ、擦り面（曲面）Ｒ１０ｍｍ）を荷重２５０ｇｆで平行に繰り返し移動させ、摩耗が発生した時点での移動回数を測定して行ったものである。
【００２３】
図７に示す結果から、脂肪酸アミド系滑剤の添加量が増加するに従い、異音（音圧レベル）が低下することを見出した。また、図８に示す結果から、脂肪酸アミド系滑剤の添加量が３重量部を超えると耐摩耗性が顕著に低下することを見出した。従って、耐摩耗性を低下させることなく異音の発生を防止するためには、０．０１〜３重量部の範囲が好ましいことを認知した。
【００２４】
本発明者らは、図１０に示すような方法で脂肪酸アミド系滑剤（「ストラクトールＴＲ１３１」）の添加量と本実施形態に係る遮音シート３０の粘着性の関係を調べるために実験を行った。この実験は、図１０に示すように、下側の板金４３（固定）と上側の板金４２のそれぞれに遮音シート（サンプル）３０を貼り付け、遮音シート３０同士を重ね合わせた後、上側の板金４２の上に５００ｇｆのおもりを載せて１日放置し、その後、上側の板金４２を垂直方向に５０ｍｍ／分の一定速度で引張り上げ、剥離させる方法で行った。その結果を、図１１に示す。なお、従来品には滑剤を添加していない。
【００２５】
この図１１に示す結果から、脂肪酸アミド系滑剤の添加量が増加すると遮音シート３０同士の粘着力が確実に低下することを確認した。なお、本発明は、脂肪酸アミド系滑剤の添加量を０．５〜５重量部としているが、これは、０．５重量部未満では遮音シート３０の貼り付きを防止することができず、５重量部より多いと表面に析出して外観が悪化するので好ましくないこと、また、５重量部より多く添加しても、貼り付き防止効果に変化はないため、コストの点から好ましくないことによるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明に係る自動車用スポンジゴム製品１は、前記したウエザーストリップ１０、グラスラン２０および遮音シート３０に限定されるものではなく、ドアウエザーストリップやルーフサイドウエザーストリップなどの各種のシール材をはじめとする自動車用のあらゆる製品を含む。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】自動車用スポンジゴム製品を取付けた自動車を示す側面図である。
【図２】自動車ボディのドア開口縁に沿って設けられるウエザーストリップを示す断面図である。
【図３】上部の略水平サッシュ部に取付けたグラスランでドアガラスが閉じた状態を示す鉛直断面図である。
【図４】上部の略水平サッシュ部に取付けたグラスランでドアガラスが開いた状態を示す鉛直断面図である。
【図５】略鉛直サッシュ部に取付けたグラスランを示す水平断面図である。
【図６】自動車のドアに取付けられる遮音シートを示す側面図である。
【図７】脂肪酸アミド系滑剤の添加量と異音の発生との関係を示すグラフである。
【図８】脂肪酸アミド系滑剤と耐摩耗性との関係を示すグラフである。
【図９】耐摩耗性の実験形態を示す説明図である。
【図１０】粘着性の実験形態を示す説明図である。
【図１１】脂肪酸アミド系滑剤の添加量と粘着性との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
【００２８】
１        スポンジゴム製品
２        ドア
３        ドアガラス
４        ボディ
５        上部の略水平サッシュ部
６        略鉛直サッシュ部
１０      ウエザーストリップ
１１      中空シール部
１２      取付基部
２０      グラスラン
２１      リップ部
２２      中空部
２３      基部
２４      シールブリッジ
３０      遮音シート
４０      表面を塗装したシート状サンプル
４１      ガラス板
４２      上側の板金
４３      下側の板金
Ｆ        発泡スポンジ部
Ｈ        高発泡スポンジ部
Ｓ        ソリッドゴム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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