(57)【要約】【課題】改質硫黄資材を溶融状態で運搬できるようにする。【解決手段】加温式運搬車１は、車輪５が設けられたフレーム２と、フレーム２に支持された上面が開放した容器３と、容器３の開放した上面を塞ぐ、開閉自在に設けられた蓋４とを有する。容器３には電熱ヒータが内蔵されている。【選択図】図１
2007152988.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
硫黄を原料とする改質硫黄資材を運搬する加温式運搬車であって、
車輪が設けられたフレームと、
前記フレームに支持され、前記改質硫黄資材を収容する、上面が開放された容器と、
前記容器の開放された上面を塞ぐ、開閉自在に設けられた蓋と、
前記容器を加熱する加熱手段と、
を有する加温式運搬車。
【請求項２】
前記容器は、内面および外面をそれぞれ構成する２つの強度部材を有し、前記加熱手段は、前記強度部材の間に挟まれた電熱ヒータを有する、請求項１に記載の加温式運搬車。
【請求項３】
前記電熱ヒータはシリコンラバーヒータである、請求項２に記載の加温式運搬車。
【請求項４】
前記容器の外面を構成する前記強度部材と前記電熱ヒータとの間に保温材を有する、請求項２または３に記載の加温式運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、硫黄改質剤で変性した改質硫黄と骨材とを混合した改質硫黄資材を現場内で加温しながら運搬するのに用いられる加温式運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
土木用および建設用の資材の１つとして、骨材をセメントで結合させたコンクリートが一般に用いられている。近年、常温では固体でありおよそ１１９℃を超えると溶融する硫黄の性質に着目して、硫黄を土木用および建設用の資材として利用する試みがなされている。硫黄を利用した資材（硫黄資材）は、通常のコンクリートに比べて高強度で耐水性に優れ、かつ耐酸性の強い材料として知られている。また、硫黄資材は、コンクリートと仕上がりや取り扱いが似ていることから、固化したものは硫黄コンクリートまたは硫黄固化体とも呼ばれる（特許文献１参照）。
【０００３】
硫黄は着火性を有しているため、現場で溶融させて打設することが困難である。そこで、特許文献２には、溶融した硫黄に添加剤として硫黄改質剤を添加して硫黄を変性した改質硫黄を製造し、この改質硫黄と細骨材とを混合して溶融物状の改質硫黄中間資材を製造すること、および、改質硫黄中間資材と粗骨材とを混合し、これを固化させて改質硫黄固化体を製造することが開示されている。
【０００４】
固体状の改質硫黄中間資材や、改質硫黄資材を固めた改質硫黄固化体は、非危険物扱いとされる。したがって、改質硫黄中間資材をプラントで予め製造しておき、これを施工現場まで輸送し、現場にて粗骨材と混合すれば、現場で安全に打設することができる。
【特許文献１】特開２００４−１６０６９３号公報
【特許文献２】特開２００５−８２４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、改質硫黄中間資材をプラントで予め製造しておき、現場まで輸送する方法では、改質硫黄中間資材と粗骨材とを現場で混合するための設備を施工現場に設置する必要がある。ところが、たとえこのような設備を施工現場に設置したとしても、改質硫黄中間資材と粗骨材との混練物である改質硫黄資材を打設する際には、施工現場内での改質硫黄資材の運搬が必要となることもある。
【０００６】
通常のコンクリートを現場内で運搬する場合、手押し式の運搬車が一般的に用いられている。しかし、改質硫黄資材の固化は温度に依存するので、従来の運搬車では運搬中に改質硫黄資材の温度が低下してしまい、打設場所に到着する前に部分的あるいは完全に固化してしまうおそれがある。通常のコンクリートではこのような問題は生じない。
【０００７】
そこで本発明は、改質硫黄資材を溶融状態で運搬することのできる加温式運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため本発明の加温式運搬車は、硫黄を原料とする改質硫黄資材を運搬する加温式運搬車であって、車輪が設けられたフレームと、フレームに支持され、改質硫黄資材を収容する、上面が開放された容器と、容器の開放された上面を塞ぐ、開閉自在に設けられた蓋と、容器を加熱する加熱手段と、を有する。
【０００９】
本発明の加温式運搬車では、改質硫黄資材を収容する容器は加熱手段によって、収容された改質硫黄資材が溶融状態を保つことのできる温度に加温される。また、容器の開放した上面は開閉自在に設けられた蓋で塞がれるので、容器への改質硫黄資材の出し入れ時以外は蓋を閉じておくことで、容器内の温度が良好に維持される。
【００１０】
加熱手段は容器に内蔵することができる。その具体的な構成としては、容器を、内面および外面をそれぞれ構成する２つの強度部材を有する構成とし、これら２つの強度部材の間に電熱ヒータを挟んだ構成であってもよい。この場合、電熱ヒータとしてはシリコンラバーヒータを用いることができる。また、加熱手段による熱が容器の外へ伝わりにくくするために、容器の外面を補強する強度部材と電熱ヒータとの間に保温材を設けることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、容器が加熱手段によって加温されるので、容器内に収容した改質硫黄資材を打設場所まで溶融状態で運搬することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施形態による加温式運搬車の斜視図である。本実施形態の加温式運搬車１は、フレーム２と、フレーム２に回転自在に軸支された車輪５と、フレーム２上に支持された容器３と、容器３の蓋４とを有する。
【００１４】
車輪５はフレーム２の前部に設けられている。一方、フレーム２の後部には脚部７が設けられている。さらに、フレーム２の後部には、加温式運搬車１を移動させる際に使用者が操作する操作部であるハンドル６が設けられている。
【００１５】
容器３は、上面を開放させたバスタブ状に形成されており、内部には溶融状態の改質硫黄資材が収容される。容器３の内部は、収容されている改質硫黄資材が固化しないように、１１９℃以上の温度、好ましくは１２０℃〜１５０℃の範囲に保たれる。そのため容器３内に収容されている改質硫黄資材が上記の温度に保たれるように、容器３を構成する壁自体に加熱手段が内蔵されている。
【００１６】
その一例を、容器３を構成する壁の断面図である図２を参照して説明する。図２に示す例では、容器３は、容器３の内面を構成する鋼板３ａと外面を構成する鋼板３ｄとの間に、面状の電熱ヒータ３ｂと保温材３ｃとを挟んだ複層構造を有している。このような、電熱ヒータ３ｂを内蔵した構成とすることにより、容器３全体を均一に加温することができる。
【００１７】
鋼板３ａ，３ｄは、強度部材として用いられ、容器３内に収容された改質硫黄資材の重量や、容器３の外部からの衝撃力などによって容器３が変形しないようにする。
【００１８】
電熱ヒータ３ｂは、容器３の形状に従うことができるように柔軟なものが好ましく用いられる。そのような電熱ヒータ３ｂとしては、例えば、シリコンラバーヒータやシーズヒータなどが挙げられる。電熱ヒータ３ｂを駆動するための電力は、加温式運搬車１とは別に設置された電源からケーブルを介して供給することもできるし、フレーム２上に電源を設置しておき、そこから供給することもできる。
【００１９】
保温材３ｃは、電熱ヒータ３ｂの外側に配置され、電熱ヒータ３ｂからの熱が容器３の外部へ逃げにくくすることによって、熱を効果的に容器３の内部へ伝える。保温材３ｃとしては、例えば、ロックウールやグラスウールを用いることができる。
【００２０】
図２では、４層構造とした容器３を示したが、保温材３ｃは省略することもできる。また、最外層の鋼板３ｄを省略し、保温材３ｃを最外層とすることもできる。
【００２１】
ここで、容器３の内面を構成する最内層について補足する。溶融した改質硫黄資材からは、腐食性の高い硫化水素が発生する。この加温式運搬車１が使用されるのは数十ｍ程度の比較的短い距離間での運搬であり、１回当たりの使用時間も数分からせいぜい数十分程度である。そのため、硫化水素による容器３への影響は無視できる程度であるが、それでも加温式運搬車１を長期間にわたって使用し続けていると、硫化水素によって容器３の内面が腐食するおそれがある。そこで、容器３の内面は、硫黄に対する耐食性を有する材料材料で構成することが望ましい。硫黄に対する耐食性を有する材料としては、ＳＵＳ３０４やＳＵＳ３１６といったステンレス鋼や、ＳＳ４００といった高炭素鋼などが挙げられる。
【００２２】
再び図１を参照すると、蓋４は、容器３の上面を塞ぐものである。蓋４は、前部４ａと後部４ｂとに２分割されており、前部４ａと後部４ｂとは互いにヒンジ４ｃによって連結されている。前部４ａの上面には取っ手が取り付けられている。そして、蓋４は後部４ｂが容器３に固定され、前部４ａは容器３には固定されていない。そのため、取っ手４ｄを持ち上げると、図３に示すように蓋４の前部４ａが開き、これによって現れた開口部３１から改質硫黄資材が出し入れされる。改質硫黄資材の運搬中は、蓋４（前部４ａ）は閉じておく。
【００２３】
ここで、加温式運搬車１が運搬する改質硫黄資材について説明する。
【００２４】
改質硫黄資材は、硫黄と、硫黄改質剤と、微細粉と、粗骨材とを原料として作られる。
【００２５】
まず、溶融した硫黄と硫黄改質剤とを混合して改質硫黄を製造する。硫黄は、天然の硫黄でもよいし、石油や天然ガスの脱硫によって生成された硫黄であってもよい。硫黄改質剤は、硫黄を変性、例えば重合することによって改質する。硫黄改質剤としては、シクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）、テトラハイドロインデン（ＴＨＩ）、ジシクロペンタジエン、ジペンテン、ビニルトルエン、およびジシクロペンテン等のオレフィン化合物類のうち１種または２種以上の混合物が挙げられる。さらに、硫黄改質剤として、ジシクロペンタジエンのオリゴマー（２〜５量体混合物）を用いることもできる。硫黄と硫黄改質剤との混合は、硫黄が溶融した状態、すなわち１１９℃以上の温度で行われ、製造された改質硫黄も溶融状態に保たれる。
【００２６】
得られた改質硫黄は、所定の温度（例えば１５０℃）以上に加温された微細粉と混合されて改質硫黄中間資材とされる。微細粉としては、石炭灰、シリカヒューム、ガラス粉末、燃料焼却灰、電気集塵灰、貝殻粉砕粉のうち１種または２種以上を選択できる。
【００２７】
得られた改質硫黄中間資材は、溶融状態を保つことのできる温度（例えば１１９℃以上の温度）に保持された状態で、粗骨材および細骨材と混合される。粗骨材および細骨材は、例えば１２０〜１３０℃程度に加温されている。粗骨材および細骨材は、骨材として使用できるものであれば種類は特に制限されず、コンクリートに一般に用いられる骨材を使用できる。このような骨材としては、天然石、砂、れき、硅砂、鉄鋼スラグ、フェロニッケルスラグ、銅スラグ、金属の製造時に生成される副生産物、石炭灰、燃料焼却灰、電気集塵灰、溶融スラグ類、貝殻、およびこれらの混合物等からなる群より選択される１種または２種以上を使用することができる。
【００２８】
粗骨材の粒径は５ｍｍ以上であることが好ましい。また、粗骨材の粒径の上限は５０ｍｍ以下であることが好ましい。粗骨材の粒径が５０ｍｍを超えると、改質硫黄中間資材との混練に機械上の支障を来たすおそれがある。細骨材の粒径は、通常５ｍｍ以下である。粗骨材および細骨材の粒径調整には公知の技術を利用することができる。
【００２９】
改質硫黄中間資材と粗骨材および細骨材との混合には、これらを受け入れて混練するとともに、内部を所定の温度（例えば１１９℃）以上に保持することができる混練装置を用いることができる。
【００３０】
改質硫黄中間資材と粗骨材および細骨材とを混合することによって、改質硫黄資材が得られる。得られた改質硫黄資材は、溶融した状態で加温式運搬車１の容器３内に入れられる。容器３の内部は電熱ヒータ３ｂによって加温されているので、容器３内の改質硫黄資材を、溶融状態のまま改質硫黄資材の打設場所まで運搬することができる。蓋４は、容器３内の熱が容器３の上面から逃げるのを抑制する役目を果たすので、改質硫黄資材の出し入れ時以外は蓋４を閉じておけば、容器３の加温性能が向上する。容器３の加温性能をより向上させるためには、容器３と同様に、蓋４に保温材を内蔵するのが好ましく、さらには、蓋４に加熱手段を内蔵することもできる。また、蓋４を設けることによって、溶融した改質硫黄資材から発生するガスが運搬中に周囲に漏れるのを抑制することができる。
【００３１】
以上、本発明について、代表的な実施形態を例に挙げて説明したが、本発明は、上述した形態に限定されるものではなく、種々の変更を加えることができる。
【００３２】
例えば、図１ではフレーム２の前部に２つの車輪５を有する例を示したが、前部に１つの車輪と後部に２つの車輪を有する３輪型の運搬車や、前部および後部にそれぞれ２つずつ車輪を有する４輪型の運搬車など、車輪の数および配置は任意である。
【００３３】
また、蓋４の形態についても、上述した形態ではヒンジ４ｃを中心に回動することによって開閉する蓋４を示したが、これに限らず、スライド式の蓋であってもよい。
【００３４】
さらに、容器３内の改質硫黄資材を加熱するための加熱手段としては、電熱ヒータ３ｂ以外にも、熱媒加熱型の加熱装置を採用することもできる。この場合は、容器３を二重にして容器３の内部に熱媒循環経路を形成した構成とするとともに、熱媒を加熱するヒータポッドをフレーム２に搭載するのが、構成も簡易であり最も望ましい。熱媒としては、例えばタービン油を用いることができるが、改質硫黄資材の温度を、１２０℃以上１５０℃以下の範囲に保持することができればよいので、２００℃程度まで加熱できる流体であれば特に制限されない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態による加温式運搬車の斜視図である。
【図２】図１に示す容器を構成する部材の断面図である。
【図３】図１に示す加温式運搬車の、蓋を開けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    加温式運搬車
２    フレーム
３    容器
３ａ，３ｄ    鋼板
３ｂ    電熱ヒータ
３ｃ    保温材
４    蓋
５    車輪
６    ハンドル
７    脚部
【図１】
2007152988.tif 000003
【図２】
2007152988.tif 000004
【図３】
2007152988.tif 000005