(57)【要約】本発明は、シールを用いた、タービンケーシング（２）に対する、水力ターボ機械（１）のランナ（３）のシール装置に関する。このシール装置は、ランナ（３）の外周範囲に、可動のシールリング（１９）が配置され、このシールリングがランナ（３）に対してもタービンケーシング（２）に対しても、それぞれ少なくとも１つの静圧軸受によって支承されているを特徴とする。実施形では、ランナに対してシールリングを軸受するための加圧水が、ケーシングに対するシールリングの軸受装置から、自由に回転可能なシールリング（１９）を経て案内される。
2004522884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンケーシング（２）に対する、水力ターボ機械（１）のランナ（３）のシール装置において、ランナ（３）の外周範囲に、可動のシールリング（１９，１９′，１９″）が配置され、このシールリングがランナ（３）に対してもタービンケーシング（２）に対しても、それぞれ少なくとも１つの静圧軸受によって支承されていることと、各々の静圧軸受が互いに向き合った軸受面からなっていることと、好ましくは少なくとも１つの軸受面に、水圧管路（２１，２１″，２２，２２″）が開口し、この水圧管路が加圧水供給部に接続されていることを特徴とするシール装置。
【請求項２】
タービンケーシング（２）とシールリング（１９）の間のシールが、タービンケーシングのタービンカバー（１２）の環状条片（２３）の半径方向外側の円筒壁（２４）で行われることを特徴とする請求項１記載のシール装置。
【請求項３】
シールリング（１９）がタービンケーシング（２）と相対的に回転しないように保持されていることと、ランナ（３）寄りの軸受面（２０）のための少なくとも１本の水圧管路（２１）が可撓性に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のシール装置。
【請求項４】
タービンケーシング（２）と相対的に回転しないようにシールリング（１９）を保持する部分が、好ましくはタービン回転軸線（７）に関して対称である可撓性の懸吊部からなり、この懸吊部がタービン軸線（７）に対して少なくともほぼ垂直な平面内にあり、この平面内にシールリング（１９）が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のシール装置。
【請求項５】
加圧水供給部に接続された少なくとも１本の水圧管路（２２′，２２″）が、ケーシング（２）とシールリング（１９′，１９″）の間の軸受面に開口していることと、シールリング（１９′，１９″）が穴（２６，２６″）を有し、この穴がケーシング（２）に対するシールリングの軸受面から、ランナ（１１）に対するシールリングの軸受面まで延びていることを特徴とする請求項１記載のシール装置。
【請求項６】
互いに軸方向に離れている２列の水圧管路（２１″，２２″）がケーシング（２）とケーシング内のシールリング（１９′，１９″）の間の軸受面に開口していることと、一方の列の水圧管路がシールリング（１９″）の穴（２６″）に向き合い、この穴がランナ（３）に対するシールリング（１９′）の軸受面に開口していることを特徴とする請求項１または５記載のシール装置。
【請求項７】
シールリングとランナ（３）の間の軸受のための水圧管路（２１，２１″）と、シールリングとケーシング（２）の間の軸受のための水圧管路（２２，２２″）に、互いに独立して加圧水または圧力を供給可能であることを特徴とする請求項２と３または６記載のシール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、タービンケーシングに対する、タービン、ポンプ水車、アキュムレータポンプまたは他のポンプのような水力ターボ機械のランナのシール装置に関する。
【０００２】
低い落差用のカプラン水車、中間の落差のためのフランシス水車および高い落差のためのペルトン水車は、タービン構造の分野において、最新の標準レバートリーを形成する。その際、フランシス水車は実質的に３０〜４００ｍの落差範囲をカバーする。
【０００３】
この場合、低い落差範囲のフランシス水車は約９５％の効率を有し、高い落差範囲では９２％以上まで達する効率を有する。特に高い落差範囲において、今まで克服できなかった効率の低下の原因は、隙間損失とディスク摩擦にある。この両現象を説明するために、フランシス水車の構造と作用を簡単に説明する。
【０００４】
フランシス水車の場合、タービンを駆動する水は、水平に位置する渦巻き部からステータを通ってランナに流れる。高速回転するランナは、水の圧力エネルギーまたは速度エネルギーを、ランナを固定した軸の回転運動に変換し、それによって発電するために発電機を駆動する。駆動する水はランナおよびタービンから吸出し管を経て軸方向下方に出る。
【０００５】
ランナの外周範囲、すなわち翼ダクトの外側の端部において、翼ダクトは高速で固定されたタービンケーシングの傍らを移動する。この場合、これらの部品の間の隙間は不可避である。案内翼から来る水はこの隙間を通ってランナの傍らを流れ、ランナの外面とタービンケーシングの内面の間の隙間状範囲に達する。固定されたケーシングと回転するランナの間の大きな速度差によって、大きな摩擦損失が生じることになる。更に、上側の隙間内の高い圧力によって、大きな軸方向スラストが生じる。この軸方向スラストは軸とアキシャル軸受に大きな荷重を加える。この理由から、ランナの外側の外周範囲に、ラビリンスパッキンが設けられ、このラビリンスパッキンを通過する水がタービンの傍らを案内される。従って、技術水準の場合には、漏れを甘受しなければならない。この漏れは中くらいのタービンの場合、０．５ｍ３ ／ｓに達する。
【０００６】
上記の理由から、ラビリンスパッキンがランナの外側範囲に配置されているので、隙間幅を小さくすると、大きな摩擦損失と大きな制動トルクを生じることになる。更に、このパッキンは製作コストが高く、互いに向き合う面の相対速度が高いので、水と一緒に運ばれる、砂粒子、木辺等のような夾雑物によって、絶えず摩耗にさらされる。この摩耗はコストのかかる整備作業や修理を必要とする。
【０００７】
実際のシールをランナの外側範囲に設けることは、ケーシングを通って案内される軸に直接設けることと異なり、不可能である。その理由は一方では、互いに向き合う部品の高い相対速度にあり、他方では動的な問題にある。この動的な問題は、上記寸法および発生する力と共に、不可避の相対運動（主回転運動に対して横方向の）によって生じる。相対運動はほぼ軸方向に行われ、運転状態の変化時に誤差、軸受遊び、無規則的に励起される振動等によって生じる。
【０００８】
発電において、一方では、商業上の考察から、他方では環境へのやさしさの理由から、できるだけ効率を高くすることがきわめて重要である。特に高い落差範囲と高い圧力で作動するフランシス水車の場合、現在利用されていない、駆動水に含まれるエネルギーの上記の５〜７％のうち、比較的に大きな割合が隙間損失によるものであり、特にそれに伴うディスク摩擦と関連する上側隙間範囲の損失によるものである。
【０００９】
この問題に対処するために、いろいろな試みがなされた。これに関して例えばＶＡ ＴＥＣＨ ＶＯＥＳＴ ＭＣＥ から用語“ポーラーシーリング（Ｐｏｌａｒ Ｓｅａｌｉｎｇ）”によって公開された提案がある。この提案の場合、ランナの外側範囲において、冷却によってケーシングから氷ビードが形成される。この氷ビードは運転中ランナまで成長し、そこで軽く擦過し、シール作用を生じる。これは、このようなタービンの製作分野における国際的な先端企業の一つによって、コストのかかるこのような自己再生シールが提案されることにより、フランシス水車のこの範囲におけるシールがどれだけ困難であるかを示す典型的な例である。
【００１０】
このシールに関連する問題は特に、氷ビードの少なくとも一部が破壊され、続いて漏れる恐れがあることである。従って、文献には、慣用のラビリンスパッキンに加えてこのシールを設けることが提案されている。この方法によって、漏れ、ひいてはそれに関連する問題が低減されるがしかし、投資コストが増大し、付加的な整備や保守を必要とする複雑な付加的な部品が使用される。
【００１１】
静圧軸受による解決索が独国特許出願公開第２５５４２１７号明細書によって知られている。その際、シールリングがほぼ接線方向に延びるアームに保持され、ケーシングの環状溝内に封隙的に支承されている。ケーシングに対するこのシールはエラストマーのリングまたは類似の要素によって行われる。このリングは溝内に取付けられ、その大きな面積でリングの外周面に接触する。これは軸方向のリングの移動を妨害し、リングとライナの間の隙間高さの変更に不利に作用する。この変更は、できるだけ効果的な静圧シールを得るためにケーシングに対してライナを軸方向に動かさなければならないので必ず必要である。静圧シールのために必要な水は、或る数の実施の形態では管等を経てリングに供給される。これはリングの動きを更に妨害する。
【００１２】
他の解決索がスイス国特許第６５９８５６号明細書によって知られている。ケーシングと相対的に運動しないリングが半径方向において静圧シールによってシールされる。その際、リングはランナ（ハブディスク、カバーディスク）に接触しない。隙間高さの迅速な調節を改善するために、リングは軸方向において一種の静圧軸受によってできるだけ摩擦を生じないように支承される。その際、アキシャル軸受のための軸受水はラジアル軸受のための軸受水から分岐供給される。しかし、このリングは、半径方向に延びる円筒状の（複数の）軸受水用供給管路に必ず保持され、この管路に対してＯリングによってシールされる。従って、リングのこの支承は“浮動式”とは呼ばれない。というのは、ラジアル軸受内の隙間高さの変化がこのＯリングによって妨害されるからである。シールの全体構造は複雑であり、寸法の大きないろいろな部品に対して小さな誤差を保つ必要がある。
【００１３】
独国特許出願公開第１９６１１６７７号明細書は、“浮動式”と呼ばれるリングを備えた“非接触式”と呼ばれるシールを提案している。その際、このリングは封隙的に、回転しないようにそして弾性的に支持されて（そして接触して）ケーシングに支承され、ロータの方に向いた円筒状表面は２つの領域を備えている。一方の領域はラビリンスパッキンの機能を発揮し、他方の領域はセンタリング機能を発揮する。リングをセンタリングするために漏れが用いられる。従って、狭義の静圧軸受ではない。この提案の場合、ケーシングにおけるリングの支承に大きな問題がある。なぜなら、リングの良好な動きと、密封連結を同時に達成しなければならないからである。これをどのようにして満足できるように解決するかについては記載されていない。他の問題は、漏れを少なくすると、センタリング作用が達成されないという事実に基づいている。
【００１４】
本発明は、冒頭に述べた種類の水圧ターボ機械において、技術水準と比べて大幅に改善されたシール作用を、簡単かつ確実に達成するシールを提供せんとするものである。
【００１５】
本発明では、この目的を達成するために、ランナの外周範囲に可動の（片持ち式の）シールリングが配置される。このシールリングは静圧的な浮動によって、ランナに対しておよびケーシングに対して接触しないで支承される。この明細書および特許請求の範囲において、用語“可動の”とは、リングの軸受運動に逆らうように案内力が作用しないことであると理解される。この場合、案内力の大きさは静圧軸受の力の大きさを超えない。技術水準ではこのような力は例えばエラストマー要素の摩擦力またはＯリングの摩擦力である。本発明によって、隙間水の量が大幅に低減され、ディスク摩擦が複数のオーダーだけ低減され、そして軸方向スラストが大幅に低減される。漏れが本発明に従って軸受水からのみ生じるので、異物がシール範囲に侵入し、シールを損傷させる危険が大幅に低下する。
【００１６】
本発明の実施形では、リングが水の周囲圧力によって軸方向においてランナに押圧され、半径方向においてケーシングに押圧される。それによって、軸方向におけるリングの主運動と、ランナの傾動と、ランナの外側範囲の主変形が行われる。これは、この方向に供される変位のために有利である。
【００１７】
静圧軸受自体は機械製造および特に水力原動機製造において知られているが、従来は、次のような部品の間で使用することができなかった。すなわち、例えばフランシス水車のランナの外周のような大きさで、相互の間隔と位置が変化し得る部品の間で使用することができなかった。両部品に対する本発明による静圧軸受装置によってのみ、シール作用を低下させずにかつ衝突を恐れずに、この誤差と運動を補償することが可能である。
【００１８】
本発明の実施形では、シールリングとランナの間の両シール面の少なくとも一方に、動圧潤滑ポケットが設けられている。この動圧潤滑ポケットによって、静圧軸受装置に加えて、シールリングとランナの相対運動によって動圧軸受作用が生じる。この動圧軸受作用によって、本発明によるシールの安定範囲が更に広がる。
【００１９】
本発明の特に有利な他の実施形では、ランナに対するシールリングの静圧軸受のために必要な加圧水が、ケーシングとシールリングの間の静圧軸受から、シールリングの穴を通って供給される。この穴は一端がケーシングに対する静圧軸受に開口し、他端がランナに対する静圧軸受に開口している。
【００２０】
これにより、シールリングの回転防止が不要であり、可撓性管路等を用いて加圧水をシールリングに供給する必要がない。更に、例えばタービンの半分の回転数で回転するシールリングによる軸受摩擦が大幅に低減される。
【００２１】
この実施の形態の変形では、ケーシングとリングの間に、２つの溝を有する静圧軸受が設けられている。この場合、一方の溝は穴によって、ランナに対するリングの静圧軸受の少なくとも１つの溝に接続されている。これは、両軸受に水を別々に供給することを可能にする。それによって、アキシャル軸受を圧力によってラジアル軸受から切り離すことができ、一方の軸受の変動圧力が他方の軸受に影響を与えないようにすることができる。これは軸受装置の安定性、正確に言うとリングの軸受運動に対して適切に寄与する。
【００２２】
次に、図に基づいて本発明を詳しく説明する。
【００２３】
図１は、本“Ｒａｂｅ， 液圧機械および設備（Ｒａｂｅ， Ｈｙｄｒａｕｌｉｓｃｈｅ Ｍａｓｃｈｉｎｅｎ ｕｎｄ Ａｎｌａｇｅ） ”から明らかであるような技術水準によるフランシス水車１を概略的に示している。
【００２４】
ケーシング２内でランナ（ロータ）３が回転する。この場合、水の流入はステータ（案内翼車）４または個々の翼を通って行われる。この翼は回転可能にかつ軸線８を固定してケーシング２内に配置されている。ランナ３は個々の通路を備えている。この通路は周方向においてもタービン軸線７に対しても湾曲して延びているので、水はランナ３からほぼ軸方向に下方に吸出し管５内に流れる。
【００２５】
固定されたケーシング２とランナ３の間には勿論、上側の隙間または隙間室９と、下側の隙間または隙間室１０が存在する。下側の隙間１０は隙間水の損失を生じることになる。この隙間水は、それに含まれるエネルギーを仕事に使わないで、吸出し管の範囲に達する。この損失を除けば、他の問題は生じない。
【００２６】
ランナ底部１１とタービンカバー１２の間の上側の隙間室９に達する隙間水は上記と異なる。タービンカバーが回転する軸６に対してグランドパッキン１３によって密封閉鎖されているので、この隙間室９内には、上側の水の圧力（正確に言うと、ランナに入る前の圧力）はほんとど生じない。これは軸６またはそのアキシャル軸受をかなり大きく負荷することになる。更に、タービンカバー１２とランナ底１１の間に形成された水ディスクによって、かなりの摩擦が生じる。この摩擦は３５ｍ／ｓのオーダーの高い周速およびランナ軸線７に対する数メートルの大きなレバーアームのために、軸回転を制動する大きなトルクを生じることになる。
【００２７】
この問題を減ずるために、、技術水準では、ランナ底部１１の最も外側の範囲に、ラビリンスパッキン１４が設けられている。このラビリンスパッキンの最も狭い隙間は約１ｍｍのオーダーの範囲である。３０バールまたはそれ以上になる圧力上昇を回避するために、漏洩水が逃がし管路１５から絞り１６を経て吸出し管５に案内される。更に、逃がし穴を設けることができる。
【００２８】
本発明では、ケーシング２とタービン３の間、特にランナ底部１１の外周範囲に（しかし、この外周範囲に制限されない）、シール（パッキン）を設けることが提案される。このシールによって、隙間水の流れが大幅に低減される。
【００２９】
このような本発明によるシールは図２に概略的に示してある。ランナ３にレース（軌道）１７が設けられている。このレースは図示した実施の形態では、別個の環状体として示してある。これは必須ではなく、ランナ３を製作する際に、中実材料を旋削または研削して、レース１７をランナと一体に作ってもよい。本来のシール面１８はタービンの回転軸線７に対して垂直に延びている。シールリング１９の端面２０はシール面１８と協働する。このシールリングは図示した実施の形態では、長方形横断面を有する簡単な形状が示してある。後で詳しく述べるように、この形状は異なるように変更可能であり、その都度の特殊性の事情に合わせることができる。
【００３０】
シールリング１９はケーシングカバー１２と相対的に動かない。これは、シールリングがランナ底部１１と一緒に回転しないことを意味する。シールリング１９は勿論、次に詳しく述べるように、ケーシング、特にタービンカバー１２に対して或る限度内で軸方向に摺動可能である。タービンカバー１２の範囲から、少なくとも１本の可撓性の水圧管路２１がシールリング１９まで延びている。このシールリング１９は場合によっては、その内部に少なくとも１つの環状通路を備えている。この環状通路はその下側端面２０のところで環状溝に開放しているかあるいはこの環状溝に接続しているかあるいはこの環状溝によって形成されている。水圧管路２１を経て供給された加圧水は、環状溝およびこの環状溝に向き合うシール面１８と協働して、シールリング１９のための静圧軸受を形成する。その際、軸受隙間は約１０〜３５０μｍ、好ましくは１００〜２５０μｍの隙間高さを有し、それによって慣用のラビリンスパッキン（図１）の隙間幅と比べて狭い。
【００３１】
このようなそれ自体公知の静圧シールは、上述のような３５ｍ／ｓのオーダーの範囲のきわめて大きな相対速度のため、および特に高い発生圧力（３０バール以上）と、静圧支承シールリングを適用するために大きすぎると見なされる、タービンカバー１２と相対的なランナ３の軸方向運動とを鑑みて、本用途には適用不可能であった。なぜなら、シールリング１９を軸方向に案内する必要があり、この案内が上記の動作条件のために従来は常に失敗していたからである。
【００３２】
本発明では、それに関連する問題は、シールリング１９が円筒状の静圧軸受によって軸方向に移動可能にタービンカバー１２上で案内されることによって解決される。この軸受は次のように形成されている。
【００３３】
タービンカバー１２は、ランナ３の方に軸方向に突出する環状条片２３を備えている。この環状条片の外側円筒面が（場合によってはシール面１８のように接触して）軸受面２４としての働きをする。そのために、少なくとも１つの溝２５がこの軸受面２４に設けられている。この軸受面には、静圧軸受の場合一般的であるように、加圧された水が少なくとも１本の水圧管路２２を経て供給される。これにより、シールリング１９とタービンカバー１２の間に、シールリングの軸方向のほぼ摩擦のない運動を可能にする軸受装置が形成される。そのために更に、この軸受装置によって、シールリング１９の“傾動”（実際には捩れまたは曲げ）が確実に回避される。シールリング１９のこのような傾動は、シールリングに動的負荷が作用したときに、このようなガイドまたは支軸受置を備えていないときにも起こり得る。そして、シールリング１９とシール面１８が密封協働作用をしなくなる。
【００３４】
シール問題の本発明による解決策は、動的にもエネルギー的にも望ましく、そして比較的に簡単で少ない投資につながる。両静圧軸受面のための加圧された水は、タービンの上側の水から取り出し可能であるので、圧力差に打ち勝つためのポンプ出力は、（シール隙間の範囲の遠心加速のために）全く不要であるかあるいは少しだけしか必要でない。加圧された水の一部は半径方向外側に流れ、それによってランナ内に達するので、ポンプ出力の一部がタービンで再び回収される。更に、半径方向に流出する加圧された水によって、異物の侵入が確実に防止されることが重要である。ランナ３上とタービンケーシング２内に配置される部品は場所をとらず、いかなる場合でも従来のラビリンスパッキンよりも必要スペースが少なくて済み、従って既存のタービンに後付けすることも可能である。
【００３５】
タービンの運転温度が使用される水の温度によって決まるので、得ようとする小さな隙間高さにもかかわらず、シールリング１４と環状条片２７の間の円筒状隙間においても、熱膨張の問題が生じない。
【００３６】
図３は回転するシールリング１９′を備えた非常に有利な実施の形態の詳細を示している。環状条片２３の円筒状壁面には、水圧管路２２′から加圧水が供給され、環状条片２３とシールリング１９′の間に既に述べた静圧軸受を形成する。このシールリングは本実施の形態では溝２５′を備えている。この溝２５′に供給される水の一部は、穴２６′を通って、シールリング１９′の軸方向端面２０の溝２７の範囲に達し、そこで上述のように、ランナ３とシールリング１９′の間で静圧軸受を形成する。
【００３７】
それによって、可撓性の水圧管路２１と回転防止が不要になり、その際欠点を甘受する必要がない。それと反対に、摩擦損失は約半分のタービン回転数で回転するシール１９′によって大幅に低減される。この変形例は簡単な構造によって、既存のフランシス水車に後から組み込むために非常に適している。
【００３８】
穴２６′の数、寸法および形状は、本発明とその都度の要求を知った後で、流体力学の分野の専門家によって容易に決定可能であり、そしていろいろな運転条件に適合させることが可能である。溝から溝へ（正確に言うと、軸受面から軸受面へ、なぜなら溝が向き合う軸受面にも配置可能であるからである）真っ直ぐに延びる傾斜した穴でもよい。
【００３９】
本発明は多彩に構成可能であり、既存の状態または与えられた状態に適合可能である。例えば、シールリング１９，１９′を図示した長方形にする必要はない。Ｌ字形でも他の横断面形状でもよく、シールリングは幾何学的および動的な実情にできるだけ適合さられる。両軸受の範囲のシールリングの表面は、向き合った面に接触したときに損傷しないようにするために、コーティング、カバーまたは貼り合わせ板を備えていてもよい。
【００４０】
特にシールリング１９とランナ３の間の軸受面は勿論、場合によっては少なくとも部分的に並べて設けられた複数の溝を備えていてもよい。これ特に、このように形成された静圧軸受を（周方向に）連続する１つの軸受として形成しないで、例えば扇形の複数の部分から形成するときに特に有利である。それによって、（個々の）溝の延長形状は必ずしも円弧状でなくてもよく、らせん状にすることができる。異物または汚れが侵入したときに、静圧軸受部が破壊されないようにするために、分割すると有利である。汚れの侵入時に、加圧された水がシール面の制限された個々の部分に充分に供給されないことがあるが、これは互いに独立した複数の軸受部分をシールリングに設けることによって補償可能である。この軸受部分は場合によっては互いにオーバーラップしている。
【００４１】
両軸受に供給される加圧された水は、本来の軸受範囲からほぼ矢印（実線の尖端部を有する）に沿って流れ、異物が狭い軸受隙間の範囲に達しないようにする（図２）。
【００４２】
シールリング１９を軸方向に押圧する必要はない。これは、シールリングを取り囲む隙間水の圧力（破線の尖端部を有する矢印によって示してある；周囲圧力ｐ１）によって行われるが、運転休止または点検の後でタービンを停止した場合にシールリングを所定の位置に保持するために、軽く押圧するための装置（ばね等）を設けることが可能であり、特に有利である。同様に、例えば加圧された水の圧力が不充分であるときに、シールリングのための緊急時持上げ装置を設けることができる。
【００４３】
図４は、本発明のきわめて有利な変形例を示している。図３との重要な違いは、２つの溝２５″または２８″を有する静圧軸受が環状条片２３″とシールリング１９″の間のシール範囲に設けられていることにある。その際、溝２５″は、図２の静圧軸受２５と同様に、シールリング１９″と環状条片２３″の間の非接触軸受のために役立ち、溝２８″は加圧された水を、穴２６″を経て、シールリング１９″とランナ３の間の溝２７″を有する静圧軸受に供給する。これは、分離された供給管路２１″，２２″が設けられている場合、シールリング１９″の回転時にも、加圧された水を両軸受２７″，２８″に互いに別々に供給することを可能にする。
【００４４】
他の実施の形態（図５）では、図４の広い溝２７″の代わりに、互いに離れた狭い２つの溝２７″がシールリング１９″に設けられている。この溝２７″にはは溝２８″から  穴２６″を経て水が供給される。それによって、ランナ３におけるシールリング１９″の支承の安定性が更に高まる。
【００４５】
両軸受への加圧された溝の供給を上記のように分離することにより、両隙間の一方の高さが変化したときに、他方の隙間の圧力（ひいてはその高さ）に対する影響が、図３に示した変形例の場合よりもはるかに小さく、理想的な場合にはこの影響が生じない。これは、静圧軸受部の安定性を向上させるだけでなく、特にシールリングの周期的な運動を緩衝するかまたはこの運動の発生を防止する。
【００４６】
これに関連して、加圧された水の供給について簡単に説明する。供給管路の１つ（または隣接する若干の供給管路）の流量が増大したときに、隣接する供給管路または他の供給管路内の流れができるだけ変わらないようにすることが有利であり、事情によっては必要である。これは、本発明と境界条件を知った上で流体技術の分野の専門家によって、横断面積を適当に採寸または調和させることによっておよび／または個々の供給管路内に適当な絞りを設けることにより容易に決定可能である。これを達成する１つのファクタは、シールリング内に設けられた、（図示した実施の形態における）軸方向シールに水を供給するための穴の横断面が、加圧された水をできるだけ損失のないように流すような大きさであることである。
【００４７】
図４の付属図にはそれぞれ、シールリング１９″とケーシングまたはシールリング１９″とランナ１１の間のシール幅にわたる圧力変化が示してある。その際、ｐ１は図１に基づいて説明したような環状条片２３″とランナ底部１１の間の隙間内のシールリングの上流の圧力であり、ｐ２はシールリングの下流の圧力である。溝２５″，２８″，２７″の位置と採寸によって圧力プロフィルに大きな影響を与えることができ、そして、供給管路２１″，２２″内の圧力を選定することによって、圧力Ｐ１に関するこのプロフィルに影響を与えることができる。これは本発明を知った上では流体技術の分野の専門家にとって容易であり、いろいろな境界条件に適合させることが可能である。
【００４８】
シールリング１９，１９′，１９″とそれと相対的に回転する部品との間の軸受面の範囲において、互いに向き合う軸受面の少なくとも一方に、動圧潤滑ポケットを設けることができる。それによって、静圧支承に加えて、動圧支承を行うことができる。
【００４９】
図５はシールリングの変形例を示している。この場合、軸方向シールへの水の供給は穴２６″から行われる。この穴は半径方向シールの“下側の”範囲（溝２８″）から延びている。更に、アキシャル軸受は、加圧された水が個別的に供給される２つの溝２７″を備えている点が、図４に示したアキシャル軸受と異なっている。この変更は軸受の機能に影響を及ぼさない。なぜなら、溝の間でも静圧が同じように上昇するからである。図５のシールリング１９″は、ほぼ長方形で正方形ではない横断面を有する。すなわち、リングの幅ＲＢはリングの高さＲＨと等しくない。ケーシングとランナの間の隙間の個所に、非対称の肩部２９が形成されている。それによって、シールリングに作用する“傾動モーメント”を補償することができ（モーメントの釣合い）、この傾動モーメントによって生じるシールリングの変形を低減することができる。軸受隙間の高さが約１０〜３０μｍであるので、このような変形はできるだけ回避すべきである。
【００５０】
図には、シールリング１９，１９′，１９″とケーシング２の間のシールが半径方向シールとして示してあり、シールリングとランナ１１の間のシールが軸方向シールとして示してある。これは勿論その逆に配置することができ、回転するシールリングを備えたこのような構造の場合にも、ケーシング側の供給管路によって、遠心加速に抗してシールリングに加圧水を供給しなければならないときに有利である。
【００５１】
シールリング１９，１９′，１９″と、それと協働する、ランナ底部１１またはタービンカバー１２の面は、静圧シールの場合に慣用される材料によって形成することができる。環状条片２３の表面２４（または環状条片自体）あるいはレース１７の表面は、鋼または軸受メタルによって形成することができ、シールリング１９は鋼または軸受メタルによってあるいはアミニウムまたはアルミニウム合金によって形成することができる。勿論、少なくともシールリング１９，１９′を、合成樹脂、特に繊維強化合成樹脂またはセラミック材料によって作ることが可能であり、多くの場合推奨される。
【００５２】
更に、図２に類似する実施の形態において、静圧軸受の両溝をシールリング１９に設け、水圧管路２２を省略し、一緒に回転するシールリング１９′の変形の対する相手方部品を形成することができる。ランナ底部１１と一緒に回転しないようにシールリング１９を保持することはいろいろな方法で行うことができ、肩部と相手方肩部によってあるいはタービンカバー１２におけるシールリングの可撓的および対称的な懸吊によって行うことができる。この懸吊部は好ましくはタービン軸線７の垂直平面内にある。それによって、或る程度の力が軸方向に伝達されず、環状条片２３と相対的なシールリングの軸方向の運動が摩擦によって妨害されない。
【００５３】
フランシス水車の範囲の最も重要なシールに関する実施の形態に基づいて本発明を説明したが、フランシス水車の他のシール個所および他のすべての水力ターボ機械、例えばポンプまたはタービンの場合にも、本発明が、ケーシングとランナの間のすべての隙間に有利に適用可能であることは専門家に明らかである。
【００５４】
明細書全体と特許請求の範囲において、“加圧された水”または“軸受水”を用いたが勿論、特殊な用途（例えば食品技術のポンプ）の場合には、本発明の範囲を逸脱することなく、水の代わりに他の液体が使用可能である。更に、溝を備えていない静圧軸受が形成された、特にフランシス水車と異なる用途が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
技術水準によるフランシス水車を示す図である。
【図２】
本発明による実施の形態のケーシング上側部分とランナ底部の間の範囲を示す図である。
【図３】
回転するシールリングを備えた変形例を示す図である。
【図４】
図３の変形例のきわめて好ましい実施の形態を示す図である。
【図５】
図４に類似する本発明によるシールリングの変形例を示す図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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