(57)【要約】【課題】潤滑剤を保持するシール部材の潤滑性能を向上させるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができるシール部材および該シール部材を用いた軸受を提供する。【解決手段】摺動を伴なうシール部に使用するシール部材であって、該シール部材は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなり、上記潤滑剤の配合割合は、上記樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であり、上記樹脂は、熱可塑性エラストマーであり、上記熱可塑性エラストマーは、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、または、熱可塑性ポリエステルエラストマーであり、上記樹脂は１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであり、そのアスペクト比が 2 以上、50 以下であり、軸受は接触シール構造部に上記シール部材を用いる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
摺動を伴なうシール部に使用するシール部材であって、該シール部材は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、前記潤滑剤が焼結体中に含浸されてなり、前記潤滑剤の配合割合は、前記樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であることを特徴とするシール部材。
【請求項２】
前記樹脂は、熱可塑性エラストマーであることを特徴とする請求項１記載のシール部材。
【請求項３】
前記熱可塑性エラストマーは、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、または、熱可塑性ポリエステルエラストマーであることを特徴とする請求項２記載のシール部材。
【請求項４】
前記樹脂は１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載のシール部材。
【請求項５】
前記樹脂ペレットは、そのアスペクト比が 2 以上、50 以下であることを特徴とする請求項４記載のシール部材。
【請求項６】
摺動を伴なうとともに、潤滑剤の漏洩を防止するための接触シール構造部を有する軸受であって、前記接触シール構造部に用いられるシール部材が請求項１ないし請求項５のいずれか一項記載のシール部材であることを特徴とする軸受。
【請求項７】
前記軸受が転がり軸受であることを特徴とする請求項６記載の軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、摺動しつつ塵埃の侵入を防止するようなシール部に使用されるシール部材および該シール部材を用いた軸受、特に転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車や産業用機械に代表されるようなほとんどの機械の摺動部や回転部において転がり軸受が使用されている。通常、転がり軸受は、その内部にグリースを充填して転動体と軸受内外輪および保持器相互の摩擦面を潤滑しており、充填されたグリースが外部へ流出しないように、また、その内部へ塵や水分等が侵入しないように、接触シール構造を有するシール部材等の密封装置が設けられている。
シール部材は充填されたグリースの外部への流出防止と、軸受内部への塵や水分等の侵入防止のための部品であり、通常、軸受の潤滑性向上には直接は寄与しないが、外輪または内輪との接触部における潤滑性が不足すると、接触部でのトルクが増大し摩擦摩耗によりシール部材が劣化し長期間シール性を維持することはできないため、シール部材自体に潤滑性を賦与する必要がある。このためシール部材の少なくとも外輪または内輪との接触部、もしくは外輪または内輪に近接して配置される部分が、潤滑剤を 10〜80 重量％含有する合成樹脂を成形してなる潤滑剤含有ポリマ部材である転がり軸受が知られている（特許文献１参照）。
また、シール部材に潤滑油の含有比率が 40〜90 重量％である潤滑油保持部材が係合されているシール付軸受も知られている（特許文献２参照）。
【０００３】
しかしながら、上記の従来技術では、ある程度の潤滑性能の向上が認められても、潤滑剤の染み出しが少ないことと、金属シールにさらに加工を追加することになるので、コスト的にも不利である。
また、このようなシール部材を製造する工程では、潤滑油やグリースを確実に含浸させるために多くの製造工程が必要になり、これでは低コスト化の要求に応えることも困難である。
【特許文献１】特開平８−１５２０２６号公報
【特許文献２】特開２０００−６５０７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明はこのような問題に対処するためになされたものであり、潤滑剤を保持するシール部材の潤滑性能を向上させるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ、低コスト化の要望に応じることができるシール部材および該シール部材を用いた軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のシール部材は、摺動を伴なうシール部に使用するシール部材であって、該シール部材は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなり、上記潤滑剤の配合割合は、上記樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であることを特徴とする。また、シール部材とは、ガスケットなどの静的なシールおよびパッキンなどの動的なシールに分類される密封装置（シール）のすべてを含む。
なお、潤滑成分が樹脂焼結体に含浸されるとは、潤滑成分が樹脂内や焼結体間隙に含浸され、他の構成成分と反応することなく化合物にならないで樹脂焼結体に含まれることをいう。
【０００６】
上記樹脂は、熱可塑性エラストマーであることを特徴とする。また、上記熱可塑性エラストマーは、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、または、熱可塑性ポリエステルエラストマーであることを特徴とする。
【０００７】
上記樹脂は１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであることを特徴とする。また、上記樹脂ペレットは、そのアスペクト比が 2 以上、50 以下であることを特徴とする。
【０００８】
本発明の軸受は摺動を伴なうとともに、潤滑剤の漏洩を防止するための接触シール構造部を有する軸受であって、上記接触シール構造部に用いられるシール部材が上記シール部材であることを特徴とする。特に、上記軸受が転がり軸受であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明におけるシール部材は、シール部材自体が潤滑剤保持機構となる潤滑剤含有多孔質樹脂で形成されているため、固形化した樹脂の表面に潤滑油または潤滑グリースを適当な速度で染み出させて軸受を長時間にわたって潤滑することができるものである。
本発明では、樹脂焼結体に潤滑成分を含浸させるので、遠心力や、回転や外部環境に伴う発熱により潤滑成分を染み出させて樹脂の分子間から外部に徐放できる。この際、染み出す潤滑剤量は、樹脂成分の選択などによって変えることにより、調整することができる。
また、樹脂またはゴムからなるゴム状弾性を有する樹脂成分は、多孔質化により表面積が大きくなっており、染み出した余剰の潤滑剤を再び焼結体間隙に一時的に保持することもできて染み出す潤滑油量は安定しており、また潤滑成分を樹脂内や焼結体間隙に含浸させることによって非多孔質の状態より潤滑油の保持量も多くなる。
さらに、潤滑剤成分と粉体状の樹脂とを混合して所定の温度で焼成するだけであるので、特別な設備も不要であり、安価で製作することができる。
また、本発明のシール部材を用いた軸受内にグリースを封入してグリース潤滑を併用することもできる。
【００１０】
本発明のシール部材を用いた軸受は、シール部材が潤滑剤保持・供給機構を備えているため、潤滑剤を保持する多孔質潤滑剤の潤滑性能を向上させ、軸受寿命の向上に貢献することができるとともに、軸受の製造工程を比較的簡単にすることができ、安価な方法で製作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
潤滑油保持力に優れ、潤滑油染み出し量を必要最小限に抑制できる多孔質シール部材およびそれを用いた軸受について鋭意検討の結果、樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなり、上記潤滑剤の配合割合は、上記樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部である多孔質シール部材および該シール部材を用いた軸受を得た。
この多孔質シール部材は、樹脂粉体同士の一部が溶融・固着して多孔質化された焼結体であり、樹脂粉体内部や樹脂ペレット間隙に潤滑剤を含浸してなる多孔質シール部材である。
この多孔質シール部材は潤滑剤保持・供給機構を備えているため、潤滑剤を保持する多孔質シール部材の潤滑性能を向上させ、該シール部材を用いた軸受寿命の向上に貢献することができるとともに、軸受の製造工程を比較的簡単にすることができることがわかった。また、特に混合物を軸受空間に充填して焼成し多孔質樹脂部を形成後、軸受幅面のみを加熱することで軸受開口部に非多孔質を形成するタイプのシール部材は、混合物から焼結体を得るための金型等も不要であり、直接軸受に組み付けられた形で得られるので生産効率が向上し、安価に製造できる。
本発明は以上のような知見に基づくものである。
【００１２】
本発明の多孔質シール部材は、樹脂内や焼結した樹脂ペレット間隙に潤滑剤を含浸させるので、樹脂の柔軟性により、例えば圧縮、膨張、屈曲、ねじりなどの外力による変形により潤滑剤を染み出させて外部に徐放できる。この際、染み出す潤滑油量は、外力の大きさに応じて弾性変形する程度を樹脂の選択や焼結した樹脂ペレット間隙の大きさなどによって変えることにより、必要最小限にすることができる。
また、本発明において樹脂は、粉体状ペレット同士の一部が溶融・固着し多孔質化しているので表面積が大きくなっており、染み出した余剰の潤滑油を再び樹脂ペレット間隙に一時的に保持することもできて染み出す潤滑油量は安定しており、また潤滑剤を樹脂内や焼結した樹脂ペレット間隙に含浸させることによって非多孔質の状態より潤滑油の保持量も多くなる。
その上、本発明における多孔質シール部材は、非多孔質体と比較して屈曲時に必要なエネルギーが非常に小さく、潤滑油を高密度に保持しながら柔軟な変形が可能である。また、多孔質な部分を多く持つため、軽量化の点でも有利である。
また、潤滑剤と粉体状の樹脂とを混合して所定の温度で焼成するだけであるので、特別な設備も不要であり、任意の場所に充填することが可能である。
また、焼成温度をコントロールすることにより多孔質の密度を変化させることができる。
【００１３】
本発明において多孔質シール部材を得るために用いる樹脂は、熱可塑性エラストマーであることが望ましい。熱可塑性エラストマーであれば、構造体としての強度を保ちながら柔軟性を付与できるので、圧縮や屈曲などの外部応力が高い頻度で繰り返し加わる部位に使用すると、圧縮や屈曲に追従して変形しやすくなる。本発明に用いることができるエラストマーとしては、ポリオレフィン系（ＴＰＯ）（例えば、三井化学社製ミラストマー）、ポリスチレン系（ＴＰＳ）（例えば、三菱化学社製ラバロン）、ポリ塩化ビニル系（ＴＰＣＶ）（例えば、アプコ社製サンプレーン）、ポリエステル系（ＴＰＥＥ）（例えば、東レデュポン社製ハイトレル）、ポリウレタン系（ＴＰＵ）（例えば、ＢＡＳＦ社製エラストラン）、ポリアミド系（ＴＰＥＡ）（例えば、アルケマ社製ペバックス） 等を挙げることができる。これらの中で柔軟性と強度のバランスのとれた熱可塑性ポリウレタンエラストマー、熱可塑性ポリエステルエラストマーを用いることが好ましい。
【００１４】
本発明に用いる樹脂は１辺が 1 mm 以下の樹脂ペレットであることが好ましい。ここで樹脂ペレットは球状体もしくは短繊維状であり、この球状体もしくは短繊維状を平面視したときその最長径もしくは最長長さの平均長さを１辺とする。１辺が 1 mm より大きい樹脂ペレットの場合は多孔質の空間体積が小さくなり、保持できる潤滑剤が減少する。また、樹脂ペレット同士の接着点も減少するために、強度的に不利である。
また、１辺が 0.01 mm 未満の樹脂ペレットでは、ペレット同士が密着し過ぎて多孔質化の割合が小さくなり、保油力が低下する。更に、製造コストが高くなる。
【００１５】
本発明に用いる樹脂ペレットはアスペクト比が 2 以上の樹脂ペレットであることが好ましい。ここでアスペクト比は球状体もしくは短繊維状の樹脂ペレットを平面視したときの最長径もしくは最長長さの平均長さを最小径もしくは最短長さの平均長さで除した数値とする。アスペクト比が 2 より小さいと、多孔質の空間体積が小さくなり、保持できる潤滑剤が減少する。また、樹脂ペレット同士の接着点も減少するために、強度的に不利である。
また、アスペクト比が 50 を超える樹脂ペレットは、粗になり過ぎるので、多孔質体となった時の保油力が低下する。更に、製造コストが高くなる。
【００１６】
本発明において多孔質シール部材を得るために用いる潤滑剤としては、多孔質体を形成する樹脂を溶解しないものであれば種類を選ばずに使用することができるが、例えば潤滑油、グリース、ワックスなどを単独で、もしくは 2 種類以上混合して用いてもよい。
本発明に使用する潤滑油としては、パラフィン系やナフテン系の鉱物油、エステル系合成油、エーテル系合成油、炭化水素系合成油、ＧＴＬ基油、フッ素油、シリコーン油等の普通に使用されている潤滑油またはそれらの混合油が挙げられる。
【００１７】
本発明に使用できるグリースは基油に増ちょう剤を加えたものであり、基油としては上述の潤滑油を挙げることができ、増ちょう剤としては、リチウム石けん、リチウムコンプレックス石けん、カルシウム石けん、カルシウムコンプレックス石けん、アルミニウム石けん、アルミニウムコンプレックス石けん等の石けん類、ジウレア化合物、ポリウレア化合物等のウレア系化合物が挙げられるが、特に限定されるものではない。
ジウレア化合物は、例えばジイソシアネートとモノアミンの反応で得られる。ジイソシアネートとしては、フェニレンジイソシアネート、ジフェニルジイソシアネート、フェニルジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、オクタデカンジイソシアネート、デカンジイソシアネート、へキサンジイソシアネート等が挙げられ、モノアミンとしては、オクチルアミン、ドデシルアミン、へキサデシルアミン、オクタデシルアミン、オレイルアミン、アニリン、p−トルイジン、シクロヘキシルアミン等が挙げられる。ポリウレア化合物は、例えば、ジイソシアネートとモノアミン、ジアミンとの反応で得られる。ジイソシアネート、モノアミンとしては、ジウレア化合物の生成に用いられるものと同様のものが挙げられ、ジアミンとしては、エチレンジアミン、プロパンジアミン、ブタンジアミン、ヘキサンジアミン、オクタンジアミン、フェニレンジアミン、トリレンジアミン、キシレンジアミン等が挙げられる。
【００１８】
本発明に使用するワックスとしては炭化水素系合成ワックス、ポリエチレンワックス、脂肪酸エステル系ワックス、脂肪酸アミド系ワックス、ケトン・アミン類、水素硬化油などを用いることができる。これらのワックスに油を混合してもよく使用する油成分としては上述の潤滑油と同様のものを用いることができる。
【００１９】
本発明に用いる潤滑剤の配合量は、樹脂 100 重量部に対し、潤滑剤は 10 重量部〜150 重量部であることが好ましい。潤滑剤が 10 重量部より少ないと染み出さず、潤滑剤として機能しない。潤滑剤が 150 重量部より多いと、樹脂ペレットが潤滑剤に囲まれて、樹脂ペレット間での融着が不十分となり、焼結体として成立しない。
【００２０】
潤滑剤には、さらに二硫化モリブデン、グラファイト等の固体潤滑剤、有機モリブデン等の摩擦調整剤、アミン、脂肪酸、油脂類等の油性剤、アミン系、フェノール系などの酸化防止剤、石油スルフォネート、ジノニルナフタレンスルフォネート、ソルビタンエステルなどの錆止め剤、イオウ系、イオウ−リン系などの極圧剤、有機亜鉛、リン系などの摩耗防止剤、ベンゾトリアゾール、亜硝酸ソーダなどの金属不活性剤、ポリメタクリレート、ポリスチレンなどの粘度指数向上剤などの各種添加剤を含んでいてもよい。
【００２１】
本発明の多孔質シール部材の焼成温度は、融点〜融点 +30℃が望ましい。これ以下であると樹脂ペレットが溶融せず焼結体にならないし、これ以上になると必要以上に溶融してしまい多孔質体になりにくい。また、ペレットの融点なき場合には、本発明の多孔質シール部材の焼成温度は軟化開始温度 +10℃〜軟化開始温度 +50℃が望ましい。
【００２２】
本発明の多孔質シール部材を用いた転がり軸受の一例を図１〜図３に示す。図１は多孔質シール部材を組み込んだ転がり軸受の断面図を、図２および図３は多孔質シール部材を組み込んだ他の転がり軸受の断面図を、それぞれ示す。
本発明の多孔質シール部材を用いた深溝玉軸受１は、図１に示すように外周面に内輪転走面２ａを有する内輪２と内周面に外輪転走面３ａを有する外輪３とが同心に配置され、内輪転走面２ａと外輪転走面３ａとの間に複数個の転動体４と、この複数個の転動体４を保持する保持器５が配置され、外輪３等に固定される多孔質シール部材６が内輪２および外輪３の軸方向両端開口部７ａ、７ｂを塞ぐ形でそれぞれ設けられている。この多孔質シール部材６は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなる。少なくとも転動体４の周囲にグリース組成物を封入することができる。
【００２３】
本発明の多孔質シール部材を用いた他の深溝玉軸受１１は、図２に示すように外周面に内輪転走面１２ａを有する内輪１２と内周面に外輪転走面１３ａを有する外輪１３とが同心に配置され、内輪転走面１２ａと外輪転走面１３ａとの間に複数個の転動体１４と、この複数個の転動体１４を保持する保持器１５とが配置され、外輪１３等に固定される多孔質シール部材１６が内輪１２および外輪１３の軸方向両端開口部１７ａ、１７ｂを塞ぐ形でそれぞれ設けられている。
この多孔質シール部材１６は、開口部１７ａ、１７ｂ側の鉄板部１６ａと、転動体１４側の多孔質樹脂部１６ｂとからなり、この多孔質樹脂部１６ｂは鉄板部１６ａ上に樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなる。少なくとも転動体１４の周囲にグリース組成物を封入することができる。
【００２４】
本発明の多孔質シール部材を用いた他の深溝玉軸受２１は、図３に示すように外周面に内輪転走面２２ａを有する内輪２２と内周面に外輪転走面２３ａを有する外輪２３とが同心に配置され、内輪転走面２２ａと外輪転走面２３ａとの間に複数個の転動体２４と、この複数個の転動体２４を保持する保持器２５とが配置され、外輪２３等に固定される多孔質シール部材２６が転動体４側の空間を埋めるとともに軸方向両端開口部２７ａ、２７ｂを塞ぐ形で設けられている。この多孔質シール部材２６は、樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を転がり軸受空間に充填して焼成した後、開口部２７ａ、２７ｂ側を高温処理した非多孔質樹脂部２６ａと、転動体２４側の多孔質樹脂部２６ｂとからなり、多孔質樹脂部２６ｂは内輪２２と、外輪２３と、転動体２４と、保持器２５と、非多孔質樹脂部２６ａとに囲まれた空間を埋める形で形成される。この多孔質樹脂部２６ｂは樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、上記潤滑剤が上記樹脂の焼結体中に含浸されてなり、固形潤滑剤の役割を果たすのでグリース組成物の封入は不要である。
【００２５】
樹脂と潤滑剤とを混合する方法は、特に限定されることなく、例えばヘンシェルミキサー、リボンミキサー、ジューサーミキサー等、一般に用いられる撹拌機を使用することができる。
また焼成温度は、樹脂の融点〜融点 +30℃の範囲で選択することが望ましい。樹脂の融点より低いと樹脂ペレットが溶融せず焼結体にならないし、樹脂の融点より高いと必要以上に溶融してしまい多孔質体になりにくい。また、ペレットの融点なき場合には、焼成温度は軟化開始温度 +10℃〜軟化開始温度 +50℃の範囲で選択することが望ましい。
【００２６】
図１に示す多孔質シール部材を作製する方法は、樹脂と潤滑剤との混合物を成形用金型内に充填後、焼成・成形してもよく、また成形用金型を用いずに焼成・固化させることもできる。成形用金型を用いずに焼成・固化した多孔質シール部材は裁断や研削等で目的の形状に後加工して軸受内に組み込むこともできるが、成形用金型を用いる方法に比べて焼結体への潤滑剤の含浸量が不足する場合があり、この場合には潤滑剤の後含浸が必要となる。
これらの方法の中で後加工が不要であることから、成形用金型を用いる方法を採用することが作業面、コスト面で好ましい。
【００２７】
図２に示す多孔質シール部材を作製する方法は、成形用金型に鉄板部１６ａを挿入後、樹脂と潤滑剤との混合物を成形用金型内に充填して、焼成・成形してもよく、また成形用金型を用いずに鉄板部１６ａの上で混合物を焼成・固化させることもできる。成形用金型を用いずに焼成・固化した多孔質シール部材は裁断や研削等で目的の形状に後加工して軸受内に組み込むこともできるが、成形用金型を用いる方法に比べて焼結体への潤滑剤の含浸量が不足する場合があり、この場合には潤滑剤の後含浸が必要となる。
これらの方法の中で後加工が不要であることから、成形用金型を用いる方法を採用することが作業面、コスト面で好ましい。
【００２８】
図３に示す多孔質樹脂と非多孔質樹脂とからなる多孔質シール部材を作製する方法は、混合物を転がり軸受内に充填して焼成して焼結体を形成した後、所定部分を非多孔質化させることができる。すなわち転がり軸受に充填された混合物を焼成し、充填空間の形状を賦与させるとともに潤滑剤が含浸された焼結体を転がり軸受内で形成させる。さらに高温でこの焼結体を軸受幅面のみ加熱し非多孔質化させ本発明の一例である多孔質樹脂と非多孔質樹脂とからなる多孔質シール部材が装着された転がり軸受が得られる。
【００２９】
本発明の多孔質シール部材を用いた軸受は、潤滑油保持力に優れ、潤滑油染み出し量を必要最小限に抑制して、摺動部に対し供給することができる固形潤滑剤を封入しているので高温高速下で優れた潤滑性を発揮し、長寿命の軸受となる。このため、玉軸受、円筒ころ軸受、円すいころ軸受、自動調心ころ軸受、針状ころ軸受、スラスト円筒ころ軸受、スラスト円すいころ軸受、スラスト針状ころ軸受、スラスト自動調心ころ軸受等に適用することができる。
【実施例】
【００３０】
実施例１
表１に示す組成で樹脂と潤滑剤とを混合し成形用金型に充填し、180℃で30 分間、焼成し潤滑剤を含有する多孔質シール部材を得た。この潤滑剤含有多孔質樹脂のみで形成されたシール部材６を開口部７ａ、７ｂを塞ぐように取り付け、図１に示す軸受（６２０３）試験片を作製した。
この試験片を用いて以下に示す起動トルク試験を行ない、起動トルクを測定した。結果を表１に併記する。
【００３１】
＜起動トルク試験＞
試験片を用いラジアル荷重 196 N を負荷し、常温で回転数 3600 rpm にて試験片を回転起動させ、起動トルクを測定した。
【００３２】
実施例２
表１に示す組成で樹脂と潤滑剤とを混合し、図２に示す鉄板部１６ａを挿入した成形用金型に充填し、180℃で 30 分間、焼成し潤滑剤を含有する多孔質樹脂部１６ｂと鉄板部１６ａとからなるシール部材１６を得た。このシール部材１６の鉄板部１６ａを開口部１７ａ、１７ｂ側に、多孔質樹脂部１６ｂを転動体１４側に、それぞれ向けて、開口部１７ａ、１７ｂを塞ぐように取り付け、図２に示す軸受（６２０３）試験片を作製した。
この試験片を用いて上記起動トルク試験を行ない、起動トルクを測定した。結果を表１に併記する。
【００３３】
実施例３
表１に示す組成で樹脂と潤滑剤とを混合し、図３に示す軸受に充填し、180℃で 30 分間、焼成した。その後、軸受幅面のみを 200℃で 3 分間加熱し、非多孔質部２６ａを形成し、図３に示す軸受（６２０３）試験片を作製した。
この試験片を用いて上記起動トルク試験を行ない、起動トルクを測定した。結果を表１に併記する。
【００３４】
比較例１
実施例１（図１）に示すシール部材の替わりに、接触型シール（ＬＵ)を配置し、潤滑剤としてＬｉ石けんグリース（昭和シェル石油社製、アルバニアグリース No.2 ）を約 1000 mg 封入して軸受（６２０３）試験片を作製した。
この試験片を用いて上記起動トルク試験を行ない、起動トルクを測定した。結果を表１に併記する。
【００３５】
【表１】
2007321845.tif 000003
【００３６】
表１に示すように、実施例１〜実施例３の多孔質シール部材を用いた軸受は、比較例１のシール付グリース封入軸受よりも起動トルクが小さいことがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明の多孔質シール部材は、シール部材自体が潤滑剤保持機構となる潤滑剤含有多孔質樹脂で形成されているため、固形化した樹脂の表面に潤滑油または潤滑グリースを適当な速度で染み出させて軸受を長時間にわたって潤滑することができるので摺動部や回転部においてシール部材として好適に利用できる。また多孔質シール部材を用いた転がり軸受は自動車や各種産業用機械の転がり軸受として好適に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】シール部材を示す深溝玉軸受の断面図である。
【図２】他のシール部材を示す深溝玉軸受の断面図である。
【図３】他のシール部材を示す深溝玉軸受の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１、１１、２１    深溝玉軸受
２、１２、２２    内輪
３、１３、２３    外輪
４、１４、２４    転動体
５、１５、２５    保持器
６、１６、２６    シール部材
７ａ、１７ａ、２７ａ  開口部
７ｂ、１７ｂ、２７ｂ  開口部
【図１】
2007321845.tif 000004
【図２】
2007321845.tif 000005
【図３】
2007321845.tif 000006