(57)【要約】防水性内部繊維層（２２）及び外部繊維層（１４）を有する衣服製品に関する。外部開口部（１８）は、外部繊維層（１４）に定義づけされ、かつ、標準的なジッパー（３２）により選択的に開口及び閉口される。内部繊維層（２２）の一部は、外部開口部の端部間に延び、内部開口部（２６）を定義づけしている。内部開口部（２６）は、耐水性ジッパー（３８）により開口及び閉口される。通気材料は、内部開口部の端部間に延び、かつ内部開口部及び外部開口部が共に開口される際、内部開口部を介して空気の流入を可能にしている。
2004534913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部開口部を有する外部繊維層；
前記外部繊維層に結合され、内部開口部を有し、実質的に防水性である、内部繊維層；及び
前記内部開口部に近接して前記内部繊維層に結合されている耐水性閉口部；
を備えた衣服製品。
【請求項２】
前記外部繊維層が、防水性でないことを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項３】
前記外部繊維層は、耐摩耗性ナイロンを備えていることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項４】
前記内部繊維層は、ポリマーでコートされたナイロンを備えていることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項５】
前記内部開口部は、前記外部開口部に実質的に配列されていることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項６】
前記耐水性閉口部は、前記内部開口部を介して空気が流入することを可能としている開口位置と、前記内部開口部を介して水が通過することを実質的に阻止している閉口位置との間を移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項７】
前記耐水性閉口部は、耐水性ジッパーを備えていることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項８】
前記内部繊維層に固定された通気材料をさらに備え、前記内部開口部の少なくとも一部分を覆い、前記通気材料は、空気の流入を可能としていることを特徴とする請求項１に記載の衣服製品。
【請求項９】
前記通気材料は、該材料の全体に複数の穴を有していることを特徴とする請求項８に記載の衣服製品。
【請求項１０】
外部開口部を定義する外部繊維層を設け；
内部開口部を定義する実質的に防水性の内部繊維層を設け；
耐水性閉口部を設け；
前記内部開口部に近接して前記耐水性閉口部を結合し；かつ
前記外部開口部を横切って延びるように、前記防水性内部繊維層を前記外部繊維層に結合する；
ことを有する衣服製品の製造方法。
【請求項１１】
前記内部開口部を前記外部開口部に配列し；
通気材料を設け；かつ
前記内部開口部の少なくとも一部を覆うように、前記通気材料を前記内部繊維層に固定する；
ことをさらに有する請求項１０に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（本発明の技術分野）
本発明は衣服通気システムに関する。特に、かかる衣服に関し、防水性構造と通気構造とを交換可能であることが望ましく、摩擦性障害から防御することが重要である二輪車や同様な乗物用に利用するための衣服通気システムに関する。
【０００２】
（本発明の背景）
本技術分野では、厳しい天候の中で二輪車やその他のオープン型乗物に乗る際、雨や乗物噴霧物から守るための防水性衣服を供することは公知である。これら衣服は、典型的には、種々のプラスティックや、最近では、ＧＯＲＴＥＸなる登録商標にて販売されている材料などの非透過性材料で出来ている。また、本技術分野で公知なのは、二輪車や同様の乗物から落下することに由来する摩擦性損傷から防御するための、長寿命で耐摩擦性衣服を供することである。これら衣服は、典型的には、引き裂けに抵抗性のある、皮やその他の重い材料でできている。
【０００３】
防水性と防護性の両方を有する多目的な衣服を供するために、製造者は、典型的に、衣服の一部分には耐摩耗性を供し、衣服の別の部分では、防水性を供するように、材料の組合せを使用する。また、本技術分野にて公知なのは、衣服の着用者を冷却するために、水の不透過性が問題にならない場合、衣服を通過する空気の流れを作り出す通気口を衣服上に供することである。多くの先行技術における衣服では、上述に列挙した特性を供しているが、しばしば、効果的な通気システムと水の不透過性の両方を要求することは、若干効果的であり、使用するのが難しく、衣服のフィッティングがあまりよくない。
【０００４】
本発明の目標は、耐摩耗性であり、防水性であり、かつよく通気する衣服を供することである。本発明のさらなる目的は、二輪車などの乗物を制御中でも、用意に調節可能な衣服の通気システムを供することであり、かつ、所望の通気度合いに基づいて修正可能な衣服のフィッティングを供することである。
【０００５】
（概略）
本発明は、外部開口部を伴う外部繊維層と外部繊維層に結合した内部開口部を伴う内部繊維層とを有する衣服製品を供する。かかる内部繊維層は、実質的に防水性であり、耐水性閉口部は、内部開口部に沿って内部繊維層に結合されている。
【０００６】
一つの実施例において、この衣服製品の内部繊維層は、耐摩耗性ナイロンで製造されており、内部繊維層は、防水性のポリマーでコートされたナイロンで製造されている。内部開口部は、好ましくは、外部開口部に配列されており、耐水性閉口部は、内部開口部を介して空気が通過する開口位置と、内部開口部を介して通過する水を実質的に阻止する閉口位置との間で可動状態にあってもよい。耐水性閉口部は、好ましくは、耐水性ジッパーである。複数個の小型の穴を有する通気材料は、内部繊維層に固定されていてもよく、かつ、このジャケットの内部を介して空気が通過すべく、内部開口部の一部分を覆っていてもよい。
【０００７】
この衣服製品は、外部繊維層の外部開口部を形成し、かつ内部繊維層の内部開口部を形成することにより製造されてもよい。内部繊維層は、外部開口部に横切って延びるように、外部繊維層に装着されていてもよい。耐水性閉口部は、選択的に内部開口部を開口又は閉口すべく供されていてもよい。内部開口部は、外部開口部に沿って配列されていてもよく、通気材料は、内部開口部を横切って延びるように装着されていてもよい。
【０００８】
本発明のその他の特徴及び利点は、続く詳細な記述、請求項及び図面を概観することにより当業者に明らかになるであろう。
【０００９】
（図面の簡単な説明）
本発明の一つの実施例を詳細に説明する前に理解すべきことは、本発明は、以下の記述又は図面に示されて開示されている構造の詳細や部材の配置に関する応用例に限定されない、ということである。本発明は、その他の実施例に応用可能であり、実施可能であり、あるいは種々の方法により実行可能である。また、理解されるのは、ここに使用されている言葉遣いや専門用語は、記述の目的のためであり、限定的なものとして取り扱うべきではない。「含む」や「備える」及びこれらの組合せを使用することは、それ以降に列挙するアイテムやこれらの等価な物と同様に追加的なアイテムを包含することを意味している。方法や工程の要素を同定するための文字を使用することは、単に同一視するためのものであり、かかる要素が特定の順序にて実施されることを示すためのものではない。
【００１０】
（詳細な記述）
図１及び図２は、ジャケットの袖１０に具体化された本発明の通気システムを有する二輪車用ジャケット８を示している。袖１０は、外部開口部１８を定義している耐摩耗性繊維の形状の外部層１４を有している。防水性繊維の形態の内部層２２は、外部開口部を横切って延びており、内部開口部を定義している。通気材料層２８は、内部開口部２６を横切って延び、複数の穴（示していない）を有している。標準的なジッパーの形状の外部閉口部３０は、外部開口部１８の端部３４に近接するように適合され、耐水性ジッパーの形状の内部閉口部３８は、内部開口部２６の端部４２に近接するように適合されている。
【００１１】
袖１０は、好ましくは、着用者が落下した際、耐摩耗性繊維１４が防御するように製造されているが、水不透過性である必要はない。この耐摩耗性繊維１４は、皮革などの自然材料や、近頃開発された合成品又はその他の適当な材料など、同様の着用防御性を供するものを含んでもよい。防水性繊維２２は、着用者の皮膚に直接接触する可能性があるので、好ましくは、快適でありかつ非摩擦性を有すべく適合されている。防水性繊維２２及び耐摩耗性繊維１４は、一般に伝統的な形状では、一つの連続的なジャケット８を形成するように、互いに縫い合わされている。しかしながら、本発明は、互いにジッパーを占める取り外し可能な内部ライナーを有するジャケットのスタイルに即座に適合可能であり、あるいは、所望の気候防御性の程度に基づいて外部層に取り外し可能に装着される。本実施例において、通気システムの内部開口部２６及び外部開口部１８は、各ジャケットの袖１０の中央部分に配置されており、袖１０に対して実質的に長軸方向へと配置されている。当業者に明らかにすべきなのは、ここに開示している通気システムは、本発明の範囲から逸脱することなく、かつ本発明の精神から逸脱することなく、水不透過性及び空気透過性を所望するジャケット８上又はその他の衣服製品上に種々の方法にて配置されてもよい、ということである。
【００１２】
標準的なジッパー３０は、連結可能なジッパー歯４４の列及びジッパー閉口部４６を有しており、ジッパー歯４４の列を連結及び非連結するために使用されてもよく、開口構造と閉口構造との間の外部開口部１８を選択的に変換する。より高度な好適実施例において、外部開口部１８の端部３４は、着用者上腕の中心部に一般的に関連付けされた位置から、ジャケット袖１０の終端部又はそで口へと延びている。外部開口部１８は、ほとんど好ましくは、両端部にて開口されてもよく、複数の部分的開口構造に選択的に適合されてもよいように、二つのジッパー閉口部分４６を有している。
【００１３】
防水性繊維２２は、耐摩耗性繊維１４の外部開口部１８に結合され、耐摩耗性繊維１４の外部開口部１８を横切って延びており、ジッパー歯４４が連結されていない際、外部開口部１８の端部３４が分離することを可能にしている。また、内部繊維層２２は、袖１０及びジャケット８の内部に完全に並んでおり、ジャケット８の全体は、実質的に防水性である。外部開口部１８が閉口している場合、内部繊維層２２は、外部繊維層１４と着用者の上との間に横たわるように、集積され収められている。
【００１４】
図示されている実施例において、内部開口端部４２は、外部開口端部３４に実質的に配列されており、着用者の上腕の中央部に関連する領域から着用者の前腕の中央部へと延びている。耐水性ジッパー３８は、特別にデザインされた連結可能な耐水性ジッパー歯５２と耐水性ジッパー閉口部５４とを有しており、耐水性ジッパー歯５２の列を選択的に連結するために使用されてもよい。耐水性ジッパー３８を調節することにより、内部開口部２６を、開口され、通気された形状から、閉口され、防水性の形状へと、あるいはその逆の状態へと変換する。本発明の本実施例は、一つの耐水性ジッパー３８を有しているが、追加的な閉口部は、所望に応じて、追加され、置き換えられてもよい（例えば、ジッパーロック閉口部などのその他の耐水性閉口部などである）。
【００１５】
内部開口部２６を横切って延びている通気材料２８の部分は、袖１０の内部に大型の残骸の進入を阻止する一方、非制限的な空気の流れを実質的に許容する複数個の穴を有してもよい。通気材料２８は、一般的に、各内部開口端部４２に縫い合わされており、開口され、内部開口部２６を介して追加的な空気流れを促進している際、過剰な通気材料２８が、内部開口端部４２をばらばらに広がらせることを許容するような形状を通気材料２８が有していてもよい。内部開口部２６が閉口している場合、通気材料２８は、実質的に半分に折りたたまれ、ヒダを形成し、防水性繊維２２の表面の下部に横たわっている。
【００１６】
図３は、その他の伝統的な二輪車乗車用ズボンの脚５８の部分を図示している。この実施例において、外部開口部６２は、耐摩耗性繊維６０にて定義され、かつ、着用者の殿部に実質的に関連づけられた領域から延び、かつ着用者の足に最も近接したズボンのすそ６６へと続いている。内部開口部７０は、外部開口部６２に実質的に配列されており、着用者の大腿部中央に実質的に関連付けられた領域から着用者の下肢部中央へと延びている。この実施例において、内部開口部７０及び外部開口部６２の構造は、袖１０の形態に関する実施例にて上述したのと実質的に同様である。外部開口部６２は、連結可能なジッパー歯７８の列を含む標準的なジッパー７４に選択的に閉口されている。防水性繊維８２は、外部開口端部８６間に延びており、外部開口部が開口されている際、かかる端部８６が分離することを可能としている。外部開口部６２に関連付けられた二つのジッパー閉口部９０は、外部開口部６２が完全に閉じられた状態から、完全に開口した状態、あるいは部分的に開口した複数の位置へと構造を変化させるために適合されている。内部開口部７０は、連結可能な耐水性ジッパー歯９８の列を有する耐水性ジッパー９４にて選択的に閉口されており、耐水性ジッパー閉口部１００は、耐水性ジッパー歯９８の列を連結又は非連結するために使用されているが、所望により、追加的な閉口部を加えるか置換されてもよい（例えば、ジップロック閉口部などの別の耐水性閉口部により加えるか置換されてもよい）。複数の小型の穴（示していない）を有する通気材料１０２は、内部開口部７０の内部端部１０６間に延び、これを介して空気が流入することを可能としている。
【００１７】
外部開口部１８、６２の標準的なジッパー３０、７４と内部開口部２６、７０の耐水性ジッパー３８、９４の両者は、一つの手にて、簡易かつ効果的に開口及び閉口される。かかる衣服を二輪車用に使用する際、このことは、特に重要である。なぜなら、乗車時、着用者が安全かつ便利にこの開口部を調節することを可能とするからである。
【００１８】
本技術分野において公知なのは、通常の制御状態において、二輪車用衣服において、一定量の「ビローウィング（ｂｉｌｌｏｗｉｎｇ）」が典型的に起こるということである。ビローウィングがもたらすのは、乱気流が、意図的に通気口を介して流入し、あるいは、意図せず、不適切に衣服の閉口部を介して流入する場合であり、かかる衣服の材料は、ビローウィングを生じさせる。ビローウィングは、ライダーをしばしば不快にし、かつ、気を散らすことになる。一般に好ましいのは、二輪車用衣服において、このビローウィングを最小限にすることである。しかしながら、ビローウィングは、また、衣服を介した空気流入を大幅に増加させ、したがって、高温気候において、ライダーを冷却するために効果的である。二輪車用ジャケット袖１０又はズボンの脚５８の両者にて具体化されている本発明における通気システムでは、空気流入量に基づいたビローウィング量を調節するための唯一の解決法を与え、所望する続く冷却性を与える。ジッパー閉口部の特異的な形状は、袖１０とズボンの脚５８の両者にて改変されてもよいが、両実施例は、調節性において同様の頻度を有している；したがって、以下では、袖１０に関してのみ論述する。
【００１９】
外部開口部１８のジッパー閉口部４６は、外部開口部１８が完全に閉口した形状にある場合、ジッパー閉口部４６のひとつが、着用者の肩の近傍の開口部１８の上部端部に存在し、かつ他のジッパー開口部４６が、着用者の手首近傍の開口部１８の下部端部に存在するように形状化されている。この第１形状において、ジャケットの袖１０は、その全長を通じて、最小限の径を有しており、特に、そで口５０は、着用者の手首周囲を実質的に完全にフィットされており、袖１０への空気の流入を阻止している。そで口５０にて完全にフィットしかつ袖１０の全長にわたって最小限の径を有していることを組み合わせることにより、ジャケット８のビローウィングを最小限にとどめることをもたらす。この第１形状は、温暖な温度での高速旅行や、雨を含めたいかなる旅行においても理想的である。そで口５０での完全なフィットは、また、ジャケット８の袖１０が、着用者の腕に上方的に移動することを阻止する。
【００２０】
より多くのビローウィングが所望であれば、かかる着用者は、両閉口部４６を袖１０のそで口５０近傍に配置するようにジッパー開口部４６を調節してもよい。これにより、着用者の手首近傍の小型部分を除いて、外部開口部１８の全長に沿って、ジッパー歯４４を非連結することになる。この第２の形状において、袖１０の中央部分は、最大の径を有しており、かつ、風により自由にビローウィングしてもよく、このことは、ジャケット内部の空気の循環を目的としている。そで口５０は、着用者の手首や足くびの周囲を完全にフィットされた状態で保持し、空気や水の進入を阻止している。この第２の形状は、衣服内部にて、若干量の循環が所望であり、水の不透過性がいまだ問題ではない状態において、若干上昇した温度にて理想的である。
【００２１】
さらに空気通気を増加させるため、内部開口部２６を開口し、衣服へと自由に外部の空気が流入するようにしてもよい。この第３の形状は、そで口５０の完全なフィットが袖１０の移動を保持するのに重要であるが、より多くの通気量が所望である場合、高温での高速乗車に理想的である。低速にて乗車している場合や、最大量の通気が所望であるなど、そで口５０の完全なフィットを必要としない場合は、両方のジッパー閉口部４６は、外部開口部の上部端部へと移動されてもよい。この第４の形状において、そで口５０を含む袖１０は、かかる全長において完全に膨らまされ、ゆるくフィットしているそで口５０を介して袖１０へと直接空気が流入することを許容している。内部開口部２６は、通気量を増加あるいは減少させるために、この第４の形状において、開口されていてもされていなくてもよい。この第４の形状におけるさらなる機能は、衣服を簡単に着用し、簡単に脱ぐことを可能にしていることである。これは、着用者がジャケットの袖１０及びそで口５０を介して、簡単に、かかる手を通過させることが可能であるように、袖１０及びそで口５０が、その全長にわたって完全に膨らんでいるためである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を具体化した通気システムを有するジャケットの前面図である。
【図２】図１に示したジャケットの袖に関する拡大図である。
【図３】ズボンの足に具体化されている本発明における通気システムに関する側面図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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