(57)【要約】【課題】ヒンジ式のグリルユニットを備える自動車用通風口アセンブリを提供する。【解決手段】通風口アセンブリAにおいて、グリルユニット１は、グリルワーク１１と、該グリルワーク１１を保持するためのグリルワーク保持部１０とを備える。このグリルユニット１を筐体２にヒンジ留めするためのヒンジ手段として機能する、２つのヒンジシャフト１５がグリルワーク保持部１１に設けられている。グリルワーク保持部１１の下部には、ヒンジシャフト１５と同一軸で駆動手段３が設けられており、この駆動手段３は、ダッシュボードBに取り付けられたモータ３３が備えるリダクションギア３２と歯合する。グリルユニット１は、リダクションギア３２を介して駆動部３に伝達されたモータ３３の回転力により、ヒンジシャフト１５を中心として筐体２に対して回転するように、該筐体２に固定されている。【選択図】図１ａ
2004521816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と該筐体に取り付けられたグリルユニットとを備える通風口アセンブリであって、
前記グリルユニットは、
グリルワークと、該グリルワークを保持する保持部であって、該グリルユニットを前記筐体にヒンジを介して回転自在に固定するためのヒンジ手段として機能するヒンジシャフトが設けられたグリルワーク保持部と、前記グリルワーク保持部の下部分において、前記ヒンジシャフトと同一軸に配置され、自動車のダッシュボードに配置されたモータのリダクションギアと歯合する駆動手段とを備えており、
前記リダクションギアを介して前記駆動手段に伝達された前記モータの回転力によって前記ヒンジシャフトを中心として前記筐体に対して回転するように、該ヒンジシャフトを介して該筐体に回転自在に固定されている、
ことを特徴とする自動車用の通風口アセンブリ。
【請求項２】
筐体と該筐体に取り付けられたグリルユニットとを備える通風口アセンブリであって、
前記グリルユニットは、
グリルワークと、
該グリルワークを保持する保持部であって、該グリルユニットを前記筐体にヒンジを介して回転自在に固定するためのヒンジ手段として機能するヒンジシャフトが設けられたグリルワーク保持部と、
一端及び多端がそれぞれ前記筐体及び前記グリルワーク保持部によって係止されるように前記ヒンジシャフトが挿通されたトーションコイルスプリングと、
前記グリルワーク保持部の上部分に配置された弧状ラックと、
前記筐体に配置された前記弧状ラックと歯合するリダクションギアと、
前記グリルワーク保持部の下部に設けられたストッパと、
前記筐体に配置され、前記ストッパをロックまたはリリースするプッシュボタン式ロッキングスイッチと、
を備えることを特徴とする自動車用通風口アセンブリ。
【請求項３】
２つ以上の前記グリルユニットが前記筐体にヒンジを介して回転自在に固定されており、各グリルユニットが他のグリルユニットとは独立して該筐体に対して回転する、ことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【請求項４】
前記筐体に設けられた容器をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【請求項５】
前記グリルワーク保持部の後部に一体形成された所定のサイズを有する収容部をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【請求項６】
前記グリルワーク保持部の上板に形成されており、エアフィルタを挿入するためのシーティングスロットをさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【請求項７】
前記筐体内に配置されており該筐体内に芳香剤を保持するためのホルダをさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【請求項８】
前記グリルユニットを前記筐体にヒンジを介して回転自在に固定するためのヒンジ手段は、それぞれ前記グリルワーク保持部と前記筐体とに設けられ、ピンによって継合される２つのヒンジから構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用通風口アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、自動車の乗客室に温風及び冷風を供給して該乗客室に空調効果を得るための通風口アセンブリに関し、より詳細には、ワンタッチ操作またはスイッチング操作によって筐体に対して所定の角度範囲内で回転可能に設計されたヒンジ式グリルユニットを備えており、ユーザがこのグリルユニットや筐体内部を清掃したい場合に該ユーザが選択的に筐体を開放することができるようにする自動車用通風口アセンブリに関する。この通風口アセンブリは、芳香剤等の所望のものを収容するための容器（container）と、該グリルユニットのシーティングスロット（seating slot）に取り外し可能に挿入されたエアフィルタとを備えており、新鮮かつ香りのついた風を乗客室内に供給する。
【背景技術】
【０００２】
当業者によく知られているように、ほとんどの自動車は、汚れた空気を乗客室から大気中に放出し、また、新鮮な温風あるいは冷風を該乗客室に供給するためのヒータやエアコンディショナ等の空調機器を典型的に備えている。空調機器から供給された新鮮な空気は、ダッシュボードに配置された通風口アセンブリのグリルワーク（grill work）を介して乗客室に提供される。
【０００３】
グリルワークを備えた従来の通風口アセンブリは、乗客室へ温風または冷風を案内する最終的な通路として機能し、刃物形状（blade shape）を有し、ダッシュボードの通風路に固定されているグリルフレームに移動自在に取り付けられた複数のグレーティングバー（grating bar）を備える。グリルワークから吹き出される風の方向を変更したい場合、固定グリルフレーム内に制限された所定の角度で、手動によってグレーティングバーを上方向、下方向、左方向あるいは右方向に動かす。
【０００４】
このように、従来の自動車用通風口アセンブリでは、所望の角度内で、固定グリルフレーム中の刃物形状のグレーティングバーを所望の方向に向けて手動で傾けることにより、グリルワークの風吹き出し方向が調整される。この構成では、グリルフレームの後部にある通風路の内部を清掃することは実質的に不可能であり、この結果、大量の塵屑が、自動車が生産されてから時間が経過すると通風路に堆積する。堆積された塵屑は、ヒータやエアコンディショナ等の空調機器が動作している間に温風または冷風とともに乗客室に噴出され、結果として搭乗者の健康、特に、搭乗者の呼吸器官に悪影響をもたらして該呼吸器官に様々な疾病をひきおこす。従来の通風口アセンブリは、その周辺へエアフィルタを配置することができないので、運転中の運転手を含むほとんどの搭乗者は、グリルワークから供給された風に含まれる塵屑を不可避的に吸い込む。
【０００５】
従来の通風口アセンブリには、芳香剤、殺菌剤及び／または脱臭剤等の、空気の質を向上させるような作用剤を保持するための手段の欠如に起因する他の問題がある。このような作用剤は、ダッシュボードの上板や、あるいは乗客室内のリアシート後部に備えられているリアシェルフに配置されたり、または、作用剤の内容物が風とともに乗客室内を循環するようにグリルワークの前面に取り付けられる。しかしながら、作用剤をこのように配置すると、乗客室の内部が乱雑になり、運転手の安全運転が妨げられてしまう。
【０００６】
固定グリルフレームを備える従来の通風口アセンブリが備えていた問題を解決するため、本発明の発明者により、韓国実用新案登録番号第１４９９６１号の、自動車用の温風／冷風通風口ノズルが提案されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この通風口ノズルは、グリルワークを含むグリルフレームを備えており、自動車のダッシュボードに取り付けられるものであって、該ダッシュボードの通風口にグリルフレームが固定され、グリルワークがこの固定されたグリルフレームに回転自在に固定されている。すなわち、上面及び下面、または、グリルワークの両側面に２つのヒンジが形成されており、グリルワークはこのヒンジによって固定グリルフレームにヒンジ留め（hinged）されている。すなわち、ユーザが通風路の内部を清掃したかったり、あるいは通風路内に空気の質を向上させる作用剤を挿入したい場合は、グリルワークを回転することによってユーザが通風路の内部を開放できるようにしている。従って、通風路の内部を開放したい場合、ユーザは、固定グリルフレーム内のヒンジ式グリルワークを手動で所望の開放率（opening ratio）が得られるまで回転させる。通風路内部を清掃した後、あるいは、所望の作用剤を挿入した後、ユーザはグリルワークを手動によって反対方向に回転し、通風路を閉じる。
【０００８】
しかしながら、上記通風口アセンブリでは、通風路を開放したい場合、ヒンジ式グリルワークをダッシュボードの通風路に固定されたグリルフレームに対して回転させるためには、該ヒンジ式グリルワークを手動で押したり引いたりしなくてはならなかったので、スムーズにグリルワークを開閉することが困難であった。また、通風路を開放したいユーザが、冬季にヒータからの温風によって過度に熱を持ったグリルワークを、不注意で、指で触ってしまう場合がある。この場合、ユーザは熱を持ったグリルワークに驚かされるので、この通風路アセンブリはユーザにとって不便である。また、通風ノズルのグリルワークはユーザの手動操作によってグリルフレームに対して回転するように設計されているので、ユーザがヒンジを中心としてグリルワークを回転した場合に過剰な負荷が該ヒンジに加わる場合がある。この場合には、ヒンジは破損し、ユーザが破損した部品を新品に交換しなくてはならず、時間を浪費させる。このため、この通風ノズルはユーザにとっては不便なものであって、ユーザに新しい交換部品を購入するために過剰な出費を捻出させる。これは、高級車の価値を下げる、といった問題につながる。
【０００９】
本発明は上記従来技術の問題点に鑑みてなされ、モータ及び該モータの一端に連結されており、ダッシュボードの通風路に固定された筐体に対してモータの回転力によって所定の範囲内で回転するヒンジ式のグリルユニットを備えており、ユーザが該グリルユニットと該筐体の内部とを清掃したい場合、該ユーザが該筐体を開放できるようにし、また、該ユーザが効率的にクリーンな状態を維持できるようにし、さらに、乗客の健康、特に、乗客の呼吸器官に良好で、自動車をアップグレードすることができる自動車用通風口アセンブリを提供することを目的とする。
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車のダッシュボードに取り付けられる筐体と、該筐体に収容されたグリルユニットとを備える通風口アセンブリであって、
前記グリルユニットは、グリルワークと、該グリルワークを内部に保持するためのグリルワーク保持部と、前記グリルワーク保持部に設けられ、モータと連動する駆動部とを備えており、前記モータの回転力によって所定の角度範囲内で該筐体に対して回転するように該筐体に回転自在に固定されている、ことを特徴とする自動車用通風口アセンブリを提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ヒンジ式グリルユニットを備える自動車用通風口アセンブリを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
ここで、図面について説明する。同一または近似の構成要素には、全図を通して同一の参照番号を付す。
【００１３】
図１ａは、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図であり、図１ｂは、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用通風口アセンブリの動作を説明するための部分透視図である。図２は、本発明の第１の実施の形態に係る通風口アセンブリの動作を説明するための側面図である。図３は、本発明の第２の実施の形態に係る、２つのヒンジ式グリルユニットを備える通風口アセンブリの構成を示す斜視図である。図４は、本発明の第３の実施の形態に係る、グリルワーク保持部の後部に収容部を備える通風口アセンブリを示す斜視図である。図５は、本発明の第４の実施の形態に係る、グリルワーク保持部と筐体とのそれぞれに設けられてピンを介して継合されるヒンジを備えた通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図である。図６は、本発明の第５の実施の形態に係る、エアフィルタを挿入するためのシーティングスロットを備える通風口アセンブリを説明するための斜視図である。図７は、本発明の第６の実施の形態に係る、筐体内に容器を備えた通風口アセンブリの構成を示す部分透視図である。図８は、本発明の第７の実施の形態に係る、ワンタッチ操作される通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図である。図９は、自動車のダッシュボードにおいて所望の位置に取り付けられた本発明の通風口アセンブリを示す斜視図である。図示するように、本発明の通風口アセンブリは、グリルユニット１と、ハウジング２と、駆動部３とを備える。
【００１４】
本発明の第１の実施の形態に係る自動車用の通風路アセンブリＡでは、図１ａ、１ｂ及び図２に示すように、グリルユニット１が、グリルワーク１１と、該グリルワーク１１を内部に保持するグリルワーク保持部１０とを備える。グリルワーク保持部１０の上面及び下面のそれぞれには、ヒンジシャフト（hinge shaft）１５が配置されており、このヒンジシャフト１５は筐体２に対してグリルユニット１を蝶番運動（hinging）させるためのヒンジとして機能する。グリルワーク保持部１０の下部には、ヒンジ１５と同一軸上で、自動車のダッシュボードBに取り付けられたモータ３３のリダクションギア３２に歯合する駆動手段３が配置されている。グリルユニット１は、リダクションギア３２を介して駆動手段３に伝達されたモータ３の回転力によってヒンジシャフト１５を中心として筐体２に対して回転するように、該ヒンジシャフト１５を介して筐体２に回転自在に取り付けられている。すなわち、ヒンジ手段として機能するヒンジシャフト１５を介して筐体２にヒンジ留め（hinged）され、該グリルユニット１は所定の角度範囲内で筐体２に対してヒンジシャフト１５を中心にして回転する。下方のヒンジシャフト１５の下端（lower end）に配置された駆動手段３は、ダッシュボードBに取り付けられたモータ３３のリダクションギア３２と歯合する。モータ３３の回転力により、グリルユニット１がヒンジシャフト１５を中心として回転し、筐体２を開閉する。本発明の他の実施の形態においては、筐体２にグリルユニット１をヒンジ留めするためのヒンジ手段は、図５に示すように、ヒンジピン１５の代わりに、一方がグリルワーク保持部１０に、他方が筐体２に設けられ、ピン１６によって互いに継合されるヒンジ１７を備えている。
【００１５】
好適な実施の形態においては、駆動手段３はリダクションギアから構成され、グリルワーク保持部１０の下側に配置され、ダッシュボードBに取り付けられたモータ３３のギア３２と歯合する。グリルユニット１を回転させて筐体２を開閉したい場合、モータ３３の回転力が駆動部３を回転させ、グリルユニット１がヒンジシャフト１５や継合ヒンジ１７等のヒンジ手段を中心として筐体２に対して回転する。これにより、グリルユニット１が筐体２の内部を開閉する。
【００１６】
モータ３３は、リバーシブルリダクションモータ（reversible reduction motor）から構成され、ダッシュボードBに取り付けられている。モータ３３の出力軸に固定されたギア３２は、駆動部３を構成するリダクションギアと歯合しており、モータ３３の回転力がグリルユニット１に伝達されて該グリルユニット１が筐体２に対して回転し、筐体２の内部が開閉される。
【００１７】
以下、上述したようなヒンジ式グリルユニットを備える通風口アセンブリの動作の効果について、詳細に説明する。
【００１８】
自動車のダッシュボードBに通風口アセンブリAを取り付けるため、まず、ダッシュボードに形成された通風路の末口（end）に筐体２を挿入して固定する。次に、グリルユニット１が備えるグリルワーク保持部１０を、筐体２の前面に、ヒンジシャフト１５や継手ヒンジ１７等のヒンジ手段を介してヒンジ留めする。駆動部３を構成するリダクションギアをモータ３３のギア３２と歯合させて該駆動部３がモータ３３の回転力によって回転するようにする。
【００１９】
グリルユニット１及び筐体２内部を清掃する際に該筐体２を開放したい場合、ユーザは、乗客室内に配置され、モータ３３に接続された制御スイッチ（図示せず）を用いて該モータ３３を操作する。モータ３３の回転力が、リダクションギア３２及び駆動部３を介してグリルユニット１が備えるグリルワークホルダ１０に伝達され、ヒンジ手段を中心として筐体２を開放する方向に該グリルユニット１が回転する。
本発明では、ヒンジ式グリルユニット１を筐体２に対して回転させるための構造は、上述のように、リバーシブルリダクションギア３３と駆動手段３を構成するリダクションギアとを備えるものに限定されない。すなわち、図８に示す実施の形態では、通風口アセンブリAは、固定筐体２と、該筐体２に取り付けられ、グリルワーク１１及び該グリルワーク１１を保持するためのグリルワーク１１とを備えるグリルユニット１とから構成され、グリルワーク保持部１０には該グリルユニット１の該筐体２に対するヒンジ手段として機能するヒンジシャフト１５が上記実施の形態と同様にして設けられている。ただし、図８に示す通風口アセンブリは、上記実施の形態と異なり、２つのシャフト１５のうち、いずれか一方のシャフトが挿通されているトーションコイルスプリング１８を備えており、このトーションコイルスプリング１８の一端及び他端は、それぞれ、筐体２及びグリルワーク保持部１０に係着（stop）されている。保持部１０の上部には、弧状ラック１４が設けられており、このラック１４と歯合するリダクションギア３２ａがハウジング２に設けられている。保持部１０の下部には、ストッパ１９が設けられており、このストッパ１９をロックまたはリリースするためのプッシュボタン式ロッキングスイッチ２５が筐体２内に設けられている。
【００２０】
図８に示す通風口アセンブリでは、トーションコイルスプリング１８に保持部１０が備えるいずれか一方のシャフト１５が挿通され、弧状ラック１４が保持部１０の上部に一体形成されている。保持部１０の下部には、ストッパ１９が配置されている。ラック１４は、筐体２の内面に配置されてギアケース２３に覆われているリダクションギア３２ａと歯合する。筐体２の内面に配置されたスイッチケース２４内には、プッシュボタン式のロッキングスイッチ２５が設けられており、このロッキングスイッチ２５は、ワンタッチ操作でストッパ１９の端部をロックまたはリリースする。ユーザが、閉じたグリルユニット１を手動で押すと、プッシュボタン式ロッキングスイッチ２５がストッパ１９をリリースし、該グリルユニット１が筐体２を開放する方向に回転する。ユーザが、開放されたグリルユニット１を、手動で筐体２の前面にあるホームポジションに移動させるとともに該グリルユニット１をわずかに押すと、ストッパ１９の端部がプッシュボタン式ロッキングスイッチ２５にキャッチされ、筐体２の前面で、該筐体２を閉じた状態を維持する。従って、この通風口アセンブリは、ユーザが、所望のワンタッチ操作でグリルユニット１を回転させることによって筐体２の内部を開閉できるようにする。
【００２１】
図８に示す上記通風口アセンブリにおいて、グリルユニット１を筐体２にヒンジ留めするためのヒンジ手段は、２つのヒンジシャフト１５の代わりに、図５に示すように、それぞれがグリルワーク保持部１０と筐体２とに設けられ、ピン１６によって互いに継合される（jointed）ヒンジ１７から構成されてもよい。
【００２２】
従って、本発明の通風口アセンブリは、グリルユニット１を、ヒンジ手段を中心として回転させることによって筐体２の前面を開放し、ユーザが該グリルユニット１や筐体２の内部を清掃できるようにする。図７に示すように、筐体２の内部に芳香剤４を収容するための容器２２が設けられている場合の実施の形態によれば、筐体２を開放して芳香剤４を新品に交換することができる。図１ａ及び図１ｂに示す第１の実施の形態においては、容器２２の代わりに２つのホルダ２１が筐体２内に芳香剤４を取り外し可能に保持するために設けられている。
【００２３】
図４に示す実施の形態では、所定のサイズを有する収容部１２が、グリルユニット１が備えるグリルワーク保持部１０の後部に一体形成されており、この収容部１２内に芳香剤４が収容される。図６に示す実施の形態においては、グリルユニット１が備えるグリルワーク保持部１０の上板に、エアフィルタ５を取り出し自在に挿入するためのシーティングスロット（seating slot）１３が設けられている。このため、本発明の通風口アセンブリは、グリルユニットを介して乗客室に供給される温風または冷風から塵屑を除去し、乗客室内の空気を脱臭する。従って、この通風口アセンブリは、乗客室内に新鮮かつ心地よい雰囲気を保つことができる。
【００２４】
本発明では、図３に示すように、２以上のグリルユニットを筐体２にヒンジ留めし、１のグリルユニットが他のグリルユニットから独立して筐体２に対して回転するようにしてもよい。図３に示す実施の形態では、２つのグリルワーク１１ａ、１１ｂがそれぞれ２つの保持部１０ａ、１０ｂに保持され、該筐体２に形成される２つのグリルユニット１、１'が形成される。この実施の形態では、１の駆動部３が２つの保持部１０ａ、１０ｂのそれぞれに設けられている。２つのグリルユニット１、１'はそれぞれ２つのモータ３３に係合している。加えて、１のトーションコイルスプリング１８ａにグリルユニット１、１'のそれぞれが備える２つのシャフト１５のうちのいずれか一方が挿通され、該１のトーションコイルスプリング１８ａの一端及び他端が筐体２及び２つの保持部１０ａ、１０ｂのうち、関連するいずれか一方によって係止される。２つのグリルユニット１、１'が、ワンタッチ操作を介して互いに独立して筐体２に対して回転し、筐体２の内部を開閉する。
【００２５】
いくつかの好ましい実施の形態が説明されたが、様々な変更、追加及び代替が添付のクレームに開示された本発明の範囲及び精神から逸脱しないようにして可能であることが、当業者にとっては明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
上述したように、本発明は、ヒンジ式のグリルユニットを備える自動車用の通風口アセンブリを提供する。この通風口アセンブリでは、空調機器から自動車の乗客室へ温風または冷風を排出するためのグリルユニットが固定された筐体にヒンジ留めされており、該グリルユニットがワンタッチ操作、トーションスプリング操作あるいはモータ操作によって所定の範囲内で筐体に対して回転するので、該グリルユニットや該筐体の内部を清掃したい場合にユーザが選択的に筐体を開放することができる。この通風口アセンブリは、ユーザが、該通風口アセンブリを清潔な状態に保つようにすることができ、新鮮かつ清潔な風を乗客室に供給することができる。また、この通風口アセンブリには、芳香剤等の所望のものを収容するための手段とグリルユニットのシーティングスロットに挿入されるエアフィルタとを備えているので、新鮮、清潔かつ香りのよい風を乗客室内に供給することができ、乗客室内に新鮮かつ心地のよい雰囲気を保つ。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１ａは、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図であり、図１ｂは、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用通風口アセンブリの動作を説明するための部分斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る通風口アセンブリの動作を説明するための側面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る、２つのヒンジ式グリルユニットを備える通風口アセンブリの構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る、グリルワーク保持部の後部に収容部を備える通風口アセンブリを示す斜視図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る、グリルワーク保持部と筐体とのそれぞれに設けられてピンを介して継合されるヒンジを備えた通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図である。
【図６】本発明の第５の実施の形態に係る、エアフィルタを挿入するためのシーティングスロットを備える通風口アセンブリを説明するための斜視図である。
【図７】本発明の第６の実施の形態に係る、筐体内に容器を備えた通風口アセンブリの構成を示す部分透視図である。
【図８】本発明の第７の実施の形態に係る、ワンタッチ操作される通風口アセンブリの構成を示す分解斜視図である。
【図９】自動車のダッシュボードにおいて所望の位置に取り付けられた本発明の通風口アセンブリを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    グリルユニット
２    筐体
３    駆動手段
５    エアフィルタ
１０  グリルワーク保持部
１１  グリルワーク
１２  収容部
１３  シーティングスロット
１４  ラック
１５  ヒンジシャフト
１６  ピン
１７  ヒンジ
１９  ストッパ
２１  ホルダ
２２  容器
２５  プッシュボタン式ロッキングスイッチ
３２  リダクションギア
３３  モータ
【国際公開パンフレット】
2004521816.tif 000003
2004521816.tif 000004
2004521816.tif 000005
2004521816.tif 000006
2004521816.tif 000007
2004521816.tif 000008
2004521816.tif 000009
2004521816.tif 000010
2004521816.tif 000011
2004521816.tif 000012
2004521816.tif 000013
2004521816.tif 000014
2004521816.tif 000015
2004521816.tif 000016
2004521816.tif 000017
2004521816.tif 000018
2004521816.tif 000019
2004521816.tif 000020
2004521816.tif 000021
2004521816.tif 000022
2004521816.tif 000023
2004521816.tif 000024
2004521816.tif 000025
2004521816.tif 000026
【国際調査報告】
2004521816.tif 000027