(57)【要約】ユニットが、１つの共通の少なくともほぼ円筒形のケーシング１０内に互いに並んで配置された電気的な駆動モータ１２とポンプ部分２４とを有している。ポンプ部分２４はポンプ室３０内で回転する吐出部材２６を有しており、かつ、ポンプ室３０は吐出部材２６の回転軸線の方向で駆動モータに向かって、かつケーシング１０の外側に向かってそれぞれ１つの壁３２，３４によって制限されている。ケーシング１０の外側に向かってポンプ室３０を制限している壁３４はケーシング１０と一体に形成されており、かつ、駆動モータ１２に向かってポンプ室３０を制限している壁３２は別体の構成部分としてケーシング１０内に挿入されている。外側に向かってポンプ室３０を制限している壁３４がケーシング１０と一体に形成されていることにより、この壁のための別個の製作および組付けが不要であり、かつシールを要する結合箇所が存在しないため、ポンプ室３０がケーシング１０の外側に対して完全に密である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を搬送するためのユニットであって、少なくともほぼ円筒形の１つの共通のケーシング（１０；１１０）内に互いに並んで配置された駆動モータ（１２）とポンプ部分（２４）とを有しており、その場合、ポンプ部分（２４）が、ポンプ室（３０）内で回転する吐出部材（２６）を有しており、かつポンプ室（３０）が、吐出部材（２６）の回転軸線（２８）の方向で駆動モータ（１２）に向かって、かつケーシング（１０；１１０）の外側に向かってそれぞれ１つの壁（３２，３４；１３２，１３４）によって制限されている形式のものにおいて、ポンプ室（３０）を制限しているいずれか一方の壁（３４；１３２）がケーシング（１０；１１０）と一体に形成されていることを特徴とする燃料を搬送するためのユニット。
【請求項２】
ケーシング（１０）の外側に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（３４）がケーシング（１０）と一体に形成されており、かつ、駆動モータ（１２）に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（３２）が別体の構成部分としてケーシング（１０）内に挿入されていることを特徴とする請求項１記載のユニット。
【請求項３】
駆動モータ（１２）に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（１３２）がケーシング（１１０）と一体に形成されており、かつ、ケーシング（１１０）の外側に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（１３４）が別体の構成部分としてケーシング（１１０）内に挿入されていることを特徴する請求項１記載のユニット。
【請求項４】
ケーシング（１０；１１０）の外側に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（３４；１３４）が少なくとも１つの流入ポート（４０）を、かつ駆動モータ（１２）に向かってポンプ室（３０）を制限している壁（３２；１３２）が少なくとも１つの流出ポート（４２）を有していることを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項記載のユニット。
【請求項５】
一体の壁（３４；１３４）を備えたケーシング（１０；１１０）が射出成形によって製作されていることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載のユニット。
【請求項６】
一体の壁（３４；１３２）を備えたケーシング（１０；１１０）が押出成形によって製作されていることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載のユニット。
【請求項７】
ポンプ部分（２４）がフローポンプとして形成されており、かつ、少なくとも一方の壁（３２，３４；１３２，１３４）の、吐出部材（２６）に面した端面内に、部分リング状の少なくとも１つの搬送通路（４６，４８）が形成されていることを特徴とする請求項１から６までのいずれか１項記載のユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
背景技術
本発明は請求項１の上位概念に記載した形式の燃料を搬送するためのユニットから出発している。
【０００２】
この種のユニットはドイツ連邦共和国特許公開第４４３５４６６号明細書により公知である。このユニットは駆動モータと、ポンプ室内で回転する少なくとも１つの吐出部材を備えたポンプ部分とを有している。駆動モータおよびポンプ部分は１つの共通のケーシング内で互いに並んで配置されている。ポンプ室は吐出部材の回転軸線の方向で駆動モータに向かって、かつケーシングの外側に向かってそれぞれ１つの壁によって制限されている。ポンプ室を制限している両方の壁は別体の部分としてケーシング部分内に挿入されており、その場合、駆動モータに向かって配置された壁はケーシング内にプレスばめされていて、吐出部材の回転軸線の方向でストッパに支持されている。他方の壁は、プレスばめされた上記壁に当接してこの壁をストッパに保持するカバー部分を形成している。カバー部分として形成された壁はケーシング内にプレスばめされており、かつ縁曲げ結合によってケーシングに確保されている。この公知のユニットの欠点とするところは、壁が別体の部分として形成されいてることによりユニットが大きな製作費用と組付け費用とを必要とすることにある。さらに、壁のプレスばめもしくは縁曲げ結合時に、ケーシングの変形が生じ、これにより壁が緩み、その結果、非シール性が発生する恐れが生じる。
【０００３】
発明の利点
これに対して請求項１に記載の特徴を備えた本発明によるユニットが有する利点は、ユニットの製作と組付けとが簡単化されることにある。さらに、ケーシングの変形および非シール性の恐れが軽減されることにある。
【０００４】
従属請求項には本発明によるユニットの有利な構成および実施形が記載されている。請求項２による構成により、ポンプ室はケーシングの外側に向かって完全に密である。請求項２による構成により、ポンプ室は駆動モータに対して完全に密である。
【０００５】
本発明の２つの実施例が図面に記載されており、以下の記載で詳細に説明される。
【０００６】
実施例の説明
図１から図３までに燃料を搬送するためのユニットが示されており、このユニットによって燃料が自動車の貯蔵タンクから内燃機関へ搬送される。このユニットは少なくともほぼ円筒形に形成されたケーシング１０を有している。ケーシング１０内には電気的な駆動モータ１２が配置されており、駆動モータ１２は回転子１４と軸１６を備えている。ケーシング１０は端面において接続カバー１８によって閉鎖されており、接続カバー１８には駆動モータ１２のための電気的な接続部２０と、ユニットによって搬送される燃料のための流出接続管片２２とが配置されている。
【０００７】
ケーシング１０内には駆動モータ１２と並んでポンプ部分２４が配置されており、ポンプ部分２４はケーシング１０の、接続カバー１８とは逆の側の端面まで延びている。ポンプ部分２４は吐出部材２６を有しており、吐出部材２６は駆動モータ１２の軸１６によって回転軸線２８を中心に回転駆動される。吐出部材２６はポンプ部分２４のポンプ室３０内に配置されており、ポンプ室３０は、吐出部材２６の回転軸線２８の方向で駆動モータ１２に向かっては壁３２によって、かつケーシング１０の外側に向かっては壁３４によって制限されている。壁３２は駆動モータ１２に向かって仕切壁を形成しており、かつ壁３４はケーシング１０を閉鎖するカバー部分を形成している。壁３２，３４は吐出部材２６の回転軸線２８に対してほぼ半径方向に配置されている。壁３２は駆動モータ１２の軸１６をポンプ室３０内に突入させるための開口３６を有している。軸１６は軸受１７を介して開口３６内に支承されることができる。ポンプ室３０は回転軸線２８に関して半径方向でケーシング１０によって制限されている。
【０００８】
図１および図２には第１実施例によるユニットが示されている。壁３４はこの場合にはケーシング１０と一体に形成されている。壁３４はカバー部分またはケーシング１０の底部を形成しており、ケーシング１０の円筒形の領域は回転軸線２８の方向で壁３４の外周部から延びている。一体の壁３４を備えたこのケーシング１０はプラスチックまたは金属から成り、かつ射出形成によって製作されることができる。代替的に、一体の壁３４を備えたこのケーシング１０は押出成形によっても製作され、かつプラスチックまたは金属から成ることができる。壁３２は別体の構成部分としてケーシング１０内へ駆動モータ１２の側から挿入されて、例えばケーシング１０内にプレスばめされる。壁３２を当接させるための半径方向の規定された当接肩３８を回転軸線２８の方向に形成するために、ケーシング１０の内径は段状に形成されることができる。壁３４は少なくとも１つの流入ポート４０を備えており、この流入ポートを通して、ユニットの運転時に燃料がポンプ室３０内へ吸い込まれる。壁３２は少なくとも１つの流出ポート４２を有しており、ユニットの運転時に吐出された燃料はこの流出ポートを通って流出し、ケーシング１０を貫流し、かつ接続カバー１８に設けた流出接続管片２２を通って流出する。流入ポート４０および流出ポート４２は吐出部材２６の回転方向で互いにずれて配置されている。吐出部材２６は壁３２，３４の間で制限されたポンプ室３０内に配置されており、かつ駆動モータ１２によって回転駆動され、その結果、吐出部材２６は燃料を流入ポート４０を通して吸い込んで、流出ポート４２を通して高圧下で吐出する。ケーシング１０と一体に壁３４が形成されていることによって、ポンプ室３０はケーシング１０の外側に対して完全に密である。その理由は、この場合にはシールを要する結合箇所が存在しないからである。その上、壁３４の個別的な製作およびその組付けが省かれる。ポンプ部分２４は例えばフローポンプとして形成されることができ、その場合、吐出部材は回転羽根車から成り、回転羽根車はその周囲に分配された多数の羽根４４を備えている。少なくとも一方または両方の壁の３２，３４の、吐出部材２６に面した端面には、吐出部材２６の羽根に対向して位置する部分リング状の少なくとも１つの搬送通路４６，４８が形成されている。ユニットの運転時に吐出部材２６の羽根４４によって搬送通路４６，４８内へ燃料が吐出され、その際、燃料の圧力は流入ポート４０から流出ポートへ増大する。ポンプ部分２４は別形式で例えば内歯歯車ポンプまたはローラ形ベーンポンプとして形成されることもできる。
【０００９】
図３には第２実施例によるユニットが示されており、この場合、基本的な構造は第１実施例の場合と同じである。しかし、第１実施例と異なり、壁１３２がケーシング１１０と一体に形成されており、かつ壁１３４が別体の構成部分として形成されている。この場合、壁１３２は駆動モータ１２とポンプ室３０との間の仕切壁を形成している。ケーシング１１０は、壁１３２に接していて回転軸線２８の方向に延びる円筒形の区分を両側に有している。ケーシング１１０の、駆動モータ１２とは逆の側の円筒形の区分内には、カバー部分を形成する壁１３４が有利にはプレスばめによって挿入されている。ケーシング１１０は内径内で段状に形成されており、その結果、壁１３４のための半径方向の当接肩５０が形成されており、この当接肩に壁１３４が回転軸線２８の方向で当接する。壁１３４は例えばケーシング１１０の縁曲げによって固定されることができる。壁１３４は流入ポート４０を有しており、壁１３２は流出ポート４２と、軸１６の貫通のための開口３６とを有している。一体の壁１３２を備えたこのケーシング１１０は第１実施例と同様にプラスチックまたは金属から成り、かつ例えば射出成形または押出成形によって製作されることができる。ケーシング１１０と一体の壁１３２の構成によって、壁１３２の別個の製作と組付けとが省かれ、かつ駆動モータ１２に向かってポンプ室３０の確実なシールが得られる。その理由はシールを必要とする結合箇所が存在しないからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例による燃料を搬送するためのユニットを縦断面で示す図である。
【図２】ユニットを図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った横断面で示す図である。
【図３】本発明の第２実施例によるユニットを縦断面で示す図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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