(57)【要約】車いすの推進装置は、後進を防止するとともに、小さな力で前進する。したがって、後進するおそれなしに、小さな力で斜面を登ることができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車いすにおいて、
上記車いすの後輪の中心軸に回動可能に取り付けられた、所定長さをもった作動ハンドル；
上記車いすの後輪の中心軸に取り付けられ、他側は上記車いす胴体ハンドルの一側に固定された所定位置に第１ローラーを具備した中心軸支持台；
上記中心軸支持台の一側に配置された車いすハンドルを、加圧可能に具備され、下部は鋸目のように形成されて高弾力のゴムでなるクランプ；
上記後輪中心軸に回動可能に取り付けられ、他端に第２ローラーを具備した第２ローラ支持台；
上記第２ローラー支持台の一側に回動可能に取り付けられ、他端に車いすハンドルを加圧する上記クランプが装着されたクランプ支持台；
上記作動ハンドルの一側に連結され、上記第１ローラーに接し、上記第２ローラーを巻いて上記中心軸支持台の一側に固定され、上記作動ハンドルの回動時に、上記第２ローラー支持台を回動するように具備された第１ワイヤ；
上記クランプの一側に連結され、上記第２ローラー支持台の一端に固定されて上記第２ローラー支持台の回動時、上記クランプを回動するように具備された第２ワイヤ；
上記第２ローラー支持台；
上記クランプ支持台が回動後、元の位置になるようにクランプ支持台の一端に具備する弾性部材を
包む車いすの推進装置。
【請求項２】
第１項において、上記車いすの推進装置を構成する上記第１ローラーと第２ローラー及び上記第２ローラー支持台は複数個で構成され、二重、三重またはそれ以上の滑車装置を構成することを特徴とする車いすの推進装置。
【請求項３】
第１項において、上記弾性部材はスプリングを包含し、上記車いすの後進のときは上記スプリングの復原力が上記クランプに作用することによって上記車いすが後進し、滑ることを防止する車いすの推進装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【背景技術】
本発明は車いすに関し、より詳細には車いすを少さい力で前進すると供に傾斜面を容易に上ることができる車いすの推進装置に関する。
【従来技術】
一般に車いすは、いすとそのいすの両側面に付着される一対の前輪および後輪を含んでいる。そして、後輪は駆動輪であり、手で直接駆動して車いすを推進させる。脚が不便な障害者は車いすのいすに着席した後上記駆動輪を転がして、望む所に移動することができる。このような従来技術は、たとえば米国特許第６，１１２，８３７号及び米国特許第６，０９５，７４７号等に開示されている。
しかし、従来技術による車いすは、単純なせまい入口又は傾斜面を上る時、単純に障害人の腕の力により車いすのハンドルを回転させ移動することにより多くの力が要されて不便であった。
さらに、斜面のある隆起を乗り越えることは、その斜面により車いすが後進しようとするため、より困難である。
【０００２】
【発明の概要】
本発明は上記の問題点を解決するために案出されたものであり、本発明の目的は平地などでは車いすのハンドルを利用し、せまい入口又は傾斜の道路でも少ない力で容易に推進することができる車いすの推進装置を提供することにある。
本発明のさらなる目的は、道路や隆起の斜面により後進しようとすることを防止することができる車いすの推進装置を提供する。
上記の目的を達成するための本発明の構成は、車いすの後輪の中心軸（１４）にヒンジで回動し、所定の長さを持つ作動ハンドル（３０）と； 上記車いすの後輪中心軸（１４）に固定され、他側は上記車いす胴体ハンドル（１３）の一側へ固定されて所定位置に第１ローラー（４０）を備えた中心軸支持台（２０）と； 上記中心軸支持台の一側に車いすハンドルを加圧可能に具備し、下部が鋸目のように形成された高弾力のゴムのクランプと； 上記後輪中心軸（１４）にヒンジで回動し、他端に第２ローラー（７０）を備えた第２ローラー支持台（６０）と； 上記第２ローラー支持台（６０）の一側にヒンジで回動し、他端に車いすハンドル（１２）を加圧する上記クランプ（１００）が装着されたクランプ支持台（９０）と； 上記作動ハンドル（３０）の一側に連結され上記第１ローラー（４０）に接し、上記第２ローラー（７０）を巻いて上記中心軸支持台（２０）の一側に固定され、上記作動ハンドル（３０）の回動時上記第２ローラー支持台（６０）を回動するように備えた第１ワイヤ（５０）と； 上記クランプ（１００）の一側に連結されかつ上記第２ローラー支持台（６０）の一端に固定され上記第２ローラー支持台（６０）の回動時、上記クランプ（１００）を回動するように備えた第２ワイヤ（２００）と； 上記第２ローラー支持台と上記クランプ支持台（９０）とが回動のあと、もとの位置に戻るように各々の一端に備えた弾性部材とで成り立つことを特徴とする。
【０００３】
【発明の好ましい態様の詳細な説明】
以下添付図面の図１乃至図６を参照し、本発明の車いすの推進装置に関して詳細に説明する。
図１は車いすの推進装置を示す斜視図である。
図２は車いすの推進装置を示す側面図である。
図３は車いすの推進装置を示す平面図である。
図４は車いすの推進装置を示す正面図である。
図５は車いすの推進装置の作動例を示す拡大側面図である。
図６は車いすの推進装置のクランプを示す斜視図である。
【０００４】
上記図面に示したように、本発明は一側に第１ローラー（４０）を備えた中心軸支持台（２０）の一端を車いすの後輪中心軸（１４）に取り付け、他端は車いす胴体ハンドル（１３）の一側に固定組立する。
作動ハンドル（３０）の一端を上記車いすの後輪中心軸（１４）に回動可能に取り付け、第２ローラー（７０）を一端に具備した第２ローラー支持台（６０）の一端も、また上記車いすの後輪中心軸（１４）に回動可能に取り付ける。
上記第２ローラー支持台（６０）の一側には、一端にクランプ（１００）を具備したクランプ支持台（９０）がヒンジで回動可能になるように取り付けられている。
【０００５】
さらに、上記中心軸支持台（２０）の一端は、ヒンジ（ｈｉｎｇｅ）のように回動可能に取り付けられている。車いすのハンドル（１２）の後進のとき、加圧可能になるようクランプ（１００）の前側が車いすのハンドル（１２）に接するよう傾斜している。
また、上記クランプ支持台（９０）の一端にヒンジで回動可能にクランプ（１００）が取り付けられている。
上記作動ハンドル（３０）の一側に固定し、上記第１ローラー（４０）に接して上記第２ローラー（７０）を半周りに巻いて上記中心軸支持台（２０）に固定するよう第１ワイヤ（５０）が設置される。
【０００６】
また、上記クランプ支持台（９０）に備えたクランプ（１００）の後側に一端が固定され、他端が上記クランプ支持台（９０）の一端に固定される第２ワイヤ（２００）を設置する。
そしてまた、上記第２ローラー支持台（６０）およびクランプ支持台（９０）が、回動したあと、もとの位置になるように各各の一端に弾性部材（８０）を備えている。
【０００７】
本発明の良好な実施例としては、車いすの推進装置を構成する上記第１ローラーと第２ローラー及び上記第２ローラー支持台は複数個で構成され二重、三重またはそれ以上の滑車装置を構成することができる。
【０００８】
前述のように構成された本発明は、使用者が傾斜面の上りを望むとき、作動ハンドルを前方に押せば、作動ハンドルに固定された第１ワイヤ（５０）によって第２ローラー（７０）が同じ方向に移動しながら第２ローラー支持台（６０）は回動され、同時に第２ワイヤ（２００）によって固定されたクランプが回動して車いすハンドルに接触され、クランプ支持台は回動されて、上記クランプが車いすハンドルを加圧しながら回動し、上記車いすハンドルは回転することになる。
【０００９】
所定の距離車いすハンドルが回動された後、第２ローラー支持台（６０）およびクランプ支持台（９０）の一端に具備された弾性部材によって上記第２ローラー支持台（６０）とクランプ支持台（９０）は元の位置に返りながら作動ハンドルも第１ワイヤ（５０）によって元の位置に成る。
【００１０】
本発明による弾性部材の良好な実施例として、スプリングを使用することもできる。
この時上記クランプ支持台（９０）に具備されたクランプ（１００）と車いすハンドル（１２）が離隔されながら傾斜面によって車いすハンドル（１２）が逆回転を始める場合、上記中心軸支持台（２０）の一側に具備されたクランプ（１００）は、車いす前方に向かって傾斜されるように具備されており、上記車いすハンドル（１２）に相接し、上記車いすハンドルの逆回転ときには所定摩擦力により中心軸支持台（２０）の一側に具備されたクランプ（１００）は、上記車いすハンドル（１２）とかみあって回転しようとするため、所定圧力が上記車いすハンドル（１２）に加えられて逆回転を防止する。
【００１１】
さらに、クランプ（１００）を加圧するクランプ支持台（９０）の一端に装着された弾性部材によるスプリング復元力が作用することにより車いすは後進を防止できる。
従って、作動ハンドルを前方に押すと所定の長さ程度で車いすが前進しながら後進されることなく、第２ローラーは滑車の役割を果して力が軽減され、少ない力で傾斜面をたやすく上ることができる。
【００１２】
前述した内容は、後述される発明の特許請求範囲をより良く理解できるように、本発明の特徴と技術的長所を少し幅広く概説した。
本発明の特許請求範囲を構成する付加的な特徴と長所等は以上にて詳述した。
開示された本発明の概念と特定実施形態は、本発明と類似な目的を行うための他の構造の設計または修正の基本として手早く使用できることが当該技術分野における熟練者等により確認されるべきである。
また、本発明で開示された発明の概念と実施形態は、本発明の同一目的を遂行するため、異なる構造に修正または設計するための基礎として、当該技術分野の熟練者等により使用されるであろう。
更に、当該技術分野の熟練者による、そのような修正または変更された等価構造は、特許請求範囲において記述した発明の思想と範囲をはずれない限度内で多様な変化、置換および変更は可能である。
【００１３】
上述したように、平地などには車いすのハンドルを利用し、または傾斜の道路では少さい力を利用して簡便に作動ハンドルを前に押すことにより後に押されることなく前進することができ使用が容易な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車いすの推進装置を示す車いすの斜視図。
【図２】本発明による車いすの推進装置を示す車いすの側面図。
【図３】本発明による車いすの推進装置を示す車いすの平面図。
【図４】本発明による車いすの推進装置を示す車いすの正面図。
【図５】本発明による車いすの推進装置の作動例を示す部分の拡大側面図。
【図６】本発明による車いすの推進装置を構成したクランプを示す斜視図。
【符号の説明】
１０ ： 車いす
１１ ： 後輪
１２ ： 車いすハンドル
１３ ： 車いす胴体ハンドル
１４ ： 後輪中心軸
２０ ： 中心軸支持台
３０ ： 作動ハンドル
４０ ： 第１ローラー
５０ ： 第１ワイヤ
６０ ： 第２ローラー支持台
７０ ： 第２ローラー
８０ ： 弾性部材
９０ ： クランプ支持台
１００ ： クランプ
２００ ： 第２ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際公開パンフレット】
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2004506483.tif 000010
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2004506483.tif 000012
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【国際調査報告】
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