(57)【要約】【解決手段】本発明は、車両の構造体の固定部に対して、後部扉のような可動部（１２）を閉位置にロックするロック制御手段を備える自動車の外部機器モジュールにおいて、車両の外部から取り付けられる可動部（１２）の相補的なハウジング（２２）に嵌合される密閉された外部ボディ（２０）を備えていることを特徴としている。【選択図】図３ｂ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の構造体の固定部に対して、後部扉のような可動部（１２）を閉位置にロックするロック制御手段を備える自動車の外部機器モジュールにおいて、
車両の外部から取り付けられる可動部（１２）の相補的なハウジング（２２）に少なくとも一部が嵌合される密閉された外部ボディ（２０）を備えていることを特徴とする外部機器モジュール（１８）。
【請求項２】
可動部（１２）は、内側の軸受体（２４）と外装用パネル（２６）とを備え、外部ボディ（２０）の形状及び輪郭は、外部ボディ（２０）を嵌合し、取り付け位置において、外装用パネル（２６）の取り付け部となるハウジング（２２）と相補的であることを特徴とする、請求項１に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項３】
外部ボディ（２０）は、プラスチック材料をモールドした一体物であることを特徴とする、請求項１または２に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項４】
外部ボディ（２０）は、平板状の前カバー（４２）により密閉される後部シェル（４０）からなっていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項５】
外部ボディ（２０）を防水性とするように、前カバー（４２）と閉じられた後部シェル（４０）とに接触させて、シール（５０）を挿入したことを特徴とする、請求項４に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項６】
外部ボディ（２０）をシールするように、前カバー（４２）と閉じられた後部シェル（４０）とを、互いにクリンピングまたは弾性取り付けたことを特徴とする、請求項４に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項７】
外部ボディ（２０）は、外部機器モジュール（１８）の取り付け方向と平行に延びる固定ロッド（６２）を備える外部機器モジュール（１８）のための固定部材（６０）を保持していることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項８】
可動部（１２）を閉位置にロックするロック制御手段は、解除位置と施錠位置とに可動である制御部材を備えていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項９】
可動である制御部材は、外部ボディ（２０）の開口部（８４）と対向して延び、内壁（８６）が導電性である可撓性で変形可能な膜部（８２）であり、かつ、膜部（８２）が外部ボディ（２０）の内側へ向かって変形すると、内壁（８６）が電導性部材（８８）と接触して、電気回路の導電状態を変更させ、可動部（１２）のロックを制御するようになっていることを特徴とする、請求項８に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１０】
可動部（１２）を閉位置にロックするロック制御手段は、外部遠隔制御手段により伝送されたロック制御情報を受信するアンテナ（９４）のような受信手段を備えていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１１】
可動部（１２）のためのハンドル（９６）を備えていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１２】
少なくとも１つの他の部材を備えていることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１３】
他の部材のうちの１つは、光源を備えていることを特徴とする、請求項１２に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１４】
光源は、客室内または車両のトランクを照射する照明ユニットを備えていることを特徴とする、請求項１３に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１５】
照明ユニットは、外部ボディ（２０）から分離可能であり、可動式の光源をなしていることを特徴とする、請求項１４に記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１６】
光源は、後部表示ランプ、特にブレーキランプ、方向指示ランプ、後退ランプ、フォグランプまたはこれらのランプの一部を備えていることを特徴とする、請求項１３〜１５のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１７】
光源は、ナンバープレート（１６）の照明ユニット（１０２）のような、車両の外部を照射する照明ユニットを備えていることを特徴とする、請求項１３〜１６のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１８】
部材は、外部ボディ（２０）の侵入防止装置であることを特徴とする、請求項１３〜１７のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項１９】
部材は、車両の外部を向き、対向する外部状況の情報を提供する電子式視認装置（１２０）、特にカメラを備えていることを特徴とする、請求項１３〜１８のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項２０】
部材は、車両の駐車を補助する近接検出装置を備えていることを特徴とする、請求項１３〜１９のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項２１】
部材は、明るさセンサを備えていることを特徴とする、請求項１３〜２０のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項２２】
部材は、組み立て前に、外部機器モジュール（１８）を可動部（１２）に対して位置させることができる予備位置決め手段を備えていることを特徴とする、請求項２と組み合わせた請求項１３〜２１のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項２３】
ロック制御手段及び少なくとも１つの部材を、回路保持板（１４２）に電気的に接続してあることを特徴とする、請求項１〜２２のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【請求項２４】
外部ボディ（２０）を、絶縁材料で形成し、ロック制御手段及び少なくとも１つの部材に給電するために、または信号を送受信するために、電導性材料で形成された少なくとも１つのトラックまたはケーブルである接続線（１４０）を、外部ボディ（２０）にモールドしてあることを特徴とする、請求項１〜２３のいずれかに記載の外部機器モジュール（１８）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のモジュールに関する。
【０００２】
より詳しく言うと、本発明は、後部扉のような可動部を、車両の固定部に対して閉位置にロックするロック制御手段を備える自動車用の外部機器モジュールに関する。
【背景技術】
【０００３】
自家用車等の自動車において、車両の後部にある横向きの部材は、可動式の開口部である後部扉からなっている。後部扉は、車両のボディに対して、上方にある横向きの連節軸、または側方にある縦向きの連節軸の周りを回動するようにして取り付けられている。
【０００４】
特に、自動車の後部扉が大きい場合、多くの部材を固定しうる。
【０００５】
後部扉は、閉位置でロックするロック装置の他に、ナンバープレート、ナンバープレート用照明、ブレーキランプ、その他の後方表示ランプユニット、及び、連節して取り付けられた後部窓を支持できるようになっている。
【０００６】
車両の組み立て中、またはボディに後部扉を取り付ける前に、後部扉をなすボディとは独立して形成された全ての部材を、後部扉に取り付けなければならない。
【０００７】
しかし、部材数の増加により、組み立て時間及び組み立てミスの可能性が増えている。
【０００８】
また、各電気部材に、電源と、部材の制御手段と、例えば、ダッシュボード上の表示ランプにより、運転者にまたは電子式中央管理ユニットに、部材の機能状態に関する情報を提供することができる監視手段とを設ける必要がある。
【０００９】
種々の取り付け及び組み立て作業を簡単にするとともに信頼性を高めるために、後部部材、特に後部扉であるドアに機器モジュールを取り付けるようにした設計が、幾多もされている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
公知の機器モジュール、またはドアを閉位置にロックするロック制御手段を備える同等のサブアセンブリは、比較的大型であり、種々の固定手段により、車両の内側から後部部材に取り付けられるようになっている。そのため、取り付け及び固定処理に時間がかかるとともに作業が複雑となる。また、後部部材がボディの一部の固定部である場合、機器モジュールの取り付けが困難となる。さらに、後部扉がすでにボディに枢支して取り付けられている場合には、機器モジュールを後部扉の内側に取り付けることは困難である。
【００１１】
また、電気部材には、給電、制御及び監視のための電気的接続が必要である。しかし、公知の機器モジュールでは、接続部分の電導部材に湿気がたまって酸化し、動作不良となりやすい。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した問題を解決するために、本発明は、車両の構造体の固定部に対して、後部扉のような可動部を閉位置にロックするロック制御手段を備える自動車の外部機器モジュールにおいて、
車両の外部から取り付けられる可動部の相補的なハウジングに少なくとも一部が嵌合される密閉された外部ボディを備えることを特徴とする外部機器モジュールを提案するものである。
【００１３】
本発明の他の特徴は、次の通りである。
−可動部は、内側の軸受体と外装用パネルとを備え、外部ボディの形状及び輪郭は、外部ボディを嵌合し、取り付け位置において、外装用パネルの取り付け部となるハウジングと相補的である。
−外部ボディは、プラスチック材料をモールドした一体物である。
−外部ボディは、平板状の前カバーにより密閉される後部シェルからなっている。
−外部ボディを防水性とするように、前カバーと閉じられた後部シェルとに接触させて、シールを挿入する。
−外部ボディを防水性とするように、前カバーと閉じられた後部シェルとを、互いにクリンピングまたは弾性取り付けする。
−外部ボディは、外部機器モジュールの取り付け方向と平行に延びる固定ロッドを備える外部機器モジュールを固定するための部材を保持している。
−可動部を閉位置にロックするロック制御手段は、解除位置と施錠位置とに可動である制御部材を備えている。
−可動である制御部材は、外部ボディの開口部と対向して延び、内壁が導電性である可撓性で変形可能な膜部であり、かつ膜部が外部ボディの内側へ向かって変形すると、内壁が電導性部材と接触して、電気回路の導電状態を変更し、可動部のロックを制御するようになっている。
−可動部を閉位置にロックするロック制御手段は、外部遠隔制御手段により伝送されたロック制御情報を受信するアンテナのような受信手段を備えている。
−外部機器モジュールは、可動部のためのハンドルを備えている。
−外部機器モジュールは、少なくとも１つの他の部材を備えている。
−他の部材のうちの１つは、光源を備えている。
−光源は、客室内または車両のトランクを照射する照明ユニットを備えている。
−照明ユニットは、外部ボディから分離可能であり、可動式の光源をなしている。
−光源は、後部表示ランプ、特にブレーキランプ、方向指示ランプ、後退ランプ、フォグランプまたはこれらのランプの一部を備えている。
−光源は、ナンバープレートのような、車両の外部を照射する照明ユニットを備えている。
−部材は、外部ボディの侵入防止装置である。
−部材は、車両の外部を向き、対向する外部状況の情報を提供する電子式視認装置、特にカメラを備えている。
−部材は、車両の駐車を補助する近接検出装置を備えている。
−部材は、明るさセンサを備えている。
−部材は、組み立て前に、外部機器モジュールを可動部に対して位置させることができる予備位置決め手段を備えている。
−ロック制御手段及び少なくとも１つの部材を、回路保持板に電気的に接続してある。
−外部ボディを、絶縁材料で形成し、ロック制御手段及び少なくとも１つの部材に給電するために、または信号を送受信するために、電導性材料で形成された少なくとも１つのトラックまたはケーブルである接続線を、外部ボディにモールドしてある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下の説明において、横方向、長手方向及び垂直方向は、図１及び図２に示す３つの軸「Ｔ」「Ｌ」及び「Ｖ」を、それぞれ非限定的に指すものとする。
【００１５】
同一または類似の部材には、同一符号を付してある。
【００１６】
図１は、固定された後部窓、または後部扉（１２）に枢支されている後部窓である後部ガラスパネル（１４）が、公知のようにフレーム嵌合されてい剛質の底部及び開口頂部を備える可動式の後部扉（１２）を有する自動車（１０）を示している。
【００１７】
剛質の底部には、ナンバープレート（１６）及び外部機器モジュール（１８）が取り付けられている。
【００１８】
後部扉（１２）は、車両の構造体に対して、横軸（Ａ）の周りに枢支して取り付けられている。そのため、後部扉（１２）を上方に回動させて、図２に示す閉位置から開位置（図示しない）へ開くことができる。
【００１９】
変形例として、後部扉が、車両の構造体に対して、垂直軸の周りに枢支して取り付けられているのものである。この場合、後部扉は側方に開かれる。
【００２０】
本発明によれば、外部機器モジュール（１８）は、自動車（１０）の外側から取り付けられ、後部扉（１２）の相補的なハウジング（２２）に嵌合される防水性の外部ボディ（２０）を備えている。
【００２１】
公知の構造においては、後部扉（１２）は、薄板金をプレス下降して曲げて溶接してなる内側の軸受け体（２４）と、軸受け体（２４）に固定された、例えば外部ボディ面となる外装用パネル（２６）とからなっている。
【００２２】
外部ボディ（２０）の形状及び輪郭は、ハウジング（２２）及びその他の周辺部材のそれと相補的であり、図３ａに示す取り付け方向（Ｄ）に沿って、後方から前方へ向かって、外部機器モジュール（１８）を後部扉（１２）のハウジング（２２）に取り付けることができる。
【００２３】
このように、取り付け位置において、外部ボディ（２０）は、外装用パネル（２６）に取り付けられる。
【００２４】
本発明によれば、外部機器モジュール（１８）の防水性の外部ボディ（２０）は、外側から後部扉（１２）に取り付けられるため、客室の内側からアクセスすることなく、車両の後部にある後部扉（１２）に容易に取り付けられる。
【００２５】
外部機器モジュール（１８）の詳細を、図２〜図６を参照して説明する。
【００２６】
外部ボディ（２０）は、塑性材料がモールドされた一体物であるのが好ましい。
【００２７】
外部ボディ（２０）は、横方向に長く、縦断面が三角形状となっている後部シェル（４０）からなっている。後部シェル（４０）は、開口しており、外部ボディ（２０）の組み立て位置において、板状の前カバー（４２）により密閉される後面（５４）を備えている。
【００２８】
後部シェル（４０）には、外部機器モジュール（１８）の部材を受ける間隙（４４）が設けられている。
【００２９】
外部ボディ（２０）は、種々の方法によって防水性とされている。
【００３０】
そのうちの１つでは、後部シェル（４０）の前面（５２）と前カバー（４２）の後面（５４）との間に、シール（５０）が挿入される。シール（５０）は、後部シェル（４０）の前面（５２）に形成された溝に嵌合される。
【００３１】
また、後部シェル（４０）と前カバー（４２）とを、クリンピング、溶接、接着、または弾性的に取り付けることにより、外部ボディ（２０）をシールすることもできる。
【００３２】
後部シェル（４０）及び前カバー（４２）を容易に組み立てるために、これら２つの部材は、相補的な弾性取り付け手段（図示しない）を備えている。
【００３３】
すなわち、後部シェル（４０）は、管状部材を備えており、その孔には、軸線方向において、前カバー（４２）の後面（５４）から延びる相補的な部材が挿入されて弾性変形するようになっている。
【００３４】
それにより、外部ボディ（２０）を後部扉（１２）に取り付ける前に、後部シェル（４０）と前カバー（４２）とを一体的に保持することができる。
【００３５】
外部ボディ（２０）は、自動車（１０）に外部機器モジュール（１８）を取り付ける際の取り付け方向（Ｄ）と平行に、後部シェル（４０）の内側から前方へ向かって延びる固定ロッド（６２）を備える２つの固定部材（６０）により、後部扉（１２）に取り付けられている。
【００３６】
固定部材（６０）は、２つの固定孔（６４）を介して、前カバー（４２）を貫通している。
【００３７】
後部シェル（４０）に対して前カバー（４２）を位置決めするために、固定ロッド（６２）は、円筒状の段付き足部（６６）により保持される。
【００３８】
前段部（６８）の直径は、対応する固定孔（６４）の直径とほぼ同じである。前カバー（４２）の後面（５４）は、前段部（６８）を大きな直径を有する後段部（７０）に連結する径方向を向くショルダ（６９）と当接している。
【００３９】
ショルダ（６９）は、後部シェル（４０）の前面（５２）と関連する横断面に延びている。
【００４０】
ショルダ（６９）の環状溝（７４）にＯリング（７２）を嵌合させることにより、固定孔（６４）において、外部ボディ（２０）を防水性とすることができる。
【００４１】
外部ボディ（２０）が閉じられると、外装用パネル（２６）の孔（７５）、及び軸受け体（２４）の孔（７６）に固定ロッド（６２）が挿入され、後部扉（１２）の内側前面から、ナット（７８）により固定ロッド（６２）をロックして、外部ボディ（２０）が後部扉（１２）に取り付けられる。
【００４２】
容易に組み立てられるように、外部ボディ（２０）は、位置決め及び保持手段を備えている。それにより、固定ロッド（６２）を孔（７６）に挿入した時、内側の軸受け体（２４）に外部ボディ（２０）を保持することができるようになる。
【００４３】
位置決め及び保持手段は、図３ａ、図３ｂ及び図５に示すように、取り付け方向（Ｄ）に沿って、前カバー（４２）の前面（５８）から延びるフック（８０）のような弾性変形部材からなっている。
【００４４】
このように、外部ボディ（２０）を後部扉（１２）に取り付けると、外部ボディ（２０）は、外装用パネル（２６）の孔（７５）の自由端と協働するフック（８０）により保持される。
【００４５】
それにより、後部扉（１２）または自動車（１０）の次の組み立て段階、例えば後部扉（１２）を開く必要のある段階において、ナット（７８）を締めることができる。
【００４６】
変形例として、軸受け体（２４）の孔（７６）には、噛み合い装置またはそれと同等の装置のような自動取り付け及び固定手段（図示しない）が設けられ、次の作業、すなわち、確実に固定するために、自動車（１０）の内側から作業することなく、取り付け方向（Ｄ）に取り付け及び固定することができる。この固定は、外部ボディ（２０）をハウジング（２２）に取り付けた時、取り付け方向（Ｄ）に沿って「自動」的になされる。
【００４７】
外部ボディ（２０）は、後部扉（１２）を閉位置にロックするロック制御手段を備えている。
【００４８】
ロック制御手段は、本発明の範囲から逸脱することなく、ドアのような自動車（１０）の他の可動部材をロックすることができるとともに、エンジン始動回路を作動させないようにする。
【００４９】
ロック制御手段は、施錠位置と解錠位置とに移動できる制御部材を備え、公知のように、後部扉（１２）の開位置ロック部をロックするように、キーと協働するバレルをもって構成することができる。
【００５０】
後部扉（１２）の開位置ロック部を、後部扉（１２）を開くように、ユーザにより押されるボタンとすることができる。
【００５１】
図４に示すように、可動の制御部材は、外部ボディ（２０）、特に後部シェル（４０）の開口部（８４）と対向して延びる、可撓性で変形可能な膜部（８２）を備えている。膜部（８２）の内壁（８６）は電導性であり、膜部（８２）が外部ボディ（２０）の内側へ向かって変形すると、内壁（８６）は電導性部材（８８）と接触し、可動式の後部扉（１２）のロックを制御するために、電気回路の状態を変更する。
【００５２】
可動式の後部扉（１２）は、電気式ロック部（９０）の可動部材、またはねじを固定することによりロックされる。
【００５３】
変形例においては、ロック制御手段は、静電容量型の部材を備えている。
【００５４】
開口部（８４）において、外部ボディ（２０）をシールするために、膜部（８２）の周面に、後部シェル（４０）の内面と保持部材となる電導性部材（８８）との間に把持される肉厚部（９２）を設けるのが好ましい。
【００５５】
電導性部材（８８）は、後部シェル（４０）の内面から延びる指部のような固定手段が弾性変形することにより、後部シェル（４０）に固定される。
【００５６】
このようなロック制御手段により、後部扉（１２）を閉位置に対して、施錠及び解錠することができる。
【００５７】
安全性の理由により、また解錠を望まない場合、例えば悪意を持った人による解錠や自動車（１０）を洗浄している際の解錠を防止するために、ロック制御手段により、施錠のみを可能とすることが好ましい。
【００５８】
可動部材を閉位置にロックするロック制御手段は、バッジや電子キーのような外部遠隔制御手段により伝送されるロック制御信号を受信するアンテナ（９４）のような受信部材を備えている。
【００５９】
後部シェル（４０）は、受信部材にモールド可能となっている。
【００６０】
変形例として、受信部材を、後部シェル（４０）の内側に取り付けることもできる。
【００６１】
電気式ロック部（９０）は、後部扉（１２）を閉位置にロックするロック制御手段と同様に作用し、電気式ロック部（９０）は、後部シェル（４０）の開口部（９３）を閉塞し、内面（９５）が電導性である可撓性膜部（９１）を備えている。そのため、可撓性膜部（９１）が内側に変形すると、電気式ロック部（９０）の電導性部材（９７）と接触し、後部シェル（４０）は開く。
【００６２】
開口部（９３）は、開口部（８４）と同様に防水性とされている。
【００６３】
外部ボディ（２０）は、後部扉（１２）を開くハンドル（９６）を備えている。ハンドル（９６）は、開口部（９３）の後縁（９８）から延びるリムを有し、それにより、電気式ロック部（９０）にアクセスすることができる。
【００６４】
すなわち、ユーザは、１回の動作で電気式ロック部（９０）を解除でき、ハンドル（９６）に指先をかけて、上方へ一旦作動させるだけで、後部扉（１２）を容易に開くことができる。
【００６５】
外部機器モジュール（１８）は、他の部材をも備えている。そのうちの１つは、光源である。
【００６６】
光源は、客室内や自動車（１０）のトランクを照射する照明ユニット（図示しない）を備えている。
【００６７】
照明ユニットは、後部シェル（４０）の間隙（４４）内に嵌合される。
【００６８】
変形例として、照明ユニットを、前カバー（４２）の前面に別個に取り付けてもよい。その場合、照明ユニットは、ビームを正確に向けるために、ユーザが外部ボディ（２０）から分離させることのできる可動式の光源となる。
【００６９】
この場合、照明ユニットは、最大操作領域を設定する長さを有する可撓性の電気ケーブルにより給電される。
【００７０】
また、照明ユニットは、バッテリを備えている。照明ユニットは自蔵式であり、ポケットランプまたは懐中電灯として作用することができる。
【００７１】
照明ユニットを外部機器モジュール（１８）に取り付けられると、バッテリが電源に接続されて充電される。
【００７２】
光源は、後方指示ランプであるブレーキランプ、方向指示ランプ、後退ランプ、フォグランプ、またはこのような種類のランプ（図示しない）の一部を備えている。また、光源を、ナンバープレート（１６）の照明ユニット（１０２）のような、自動車（１０）の外側用の照明ユニットとすることもできる。
【００７３】
ナンバープレート用の照明ユニットは、２つの照明部材（１０４）からなっている。照明部材（１０４）は、ナンバープレート（１６）と対向し、特定の光学的特性を有する透明部材（１０７）により閉塞される後部シェル（４０）の凹部領域（１０６）を通過するビームを発生する。
【００７４】
凹部領域（１０６）の内周面と透明部材（１０７）の外周面との間に、公知のＯリング等（図示しない）を設けることにより、凹部領域（１０６）が防水性となる。
【００７５】
後部扉（１２）を閉位置にロックするロック制御手段が可撓性膜部（９１）を備えている場合、可撓性膜部（９１）は、凹部領域（１０６）を超えて、後部シェル（４０）の間隙（４４）の内側で横方向に延び、ロック制御手段は防水性となる。
【００７６】
他の部材は、外部ボディ（２０）の侵入防止装置からなっている。
【００７７】
この装置は、種々の方法で製造することができる。
【００７８】
そのうちの１つでは、外部機器モジュール（１８）の電導性領域が、自動車（１０）の対向する電導性領域に連結される。外部機器モジュール（１８）が自動車（１０）に固定されると、電流は、前記電導性領域を介して、自動車（１０）と外部機器モジュール（１８）とに流れる。外部機器モジュール（１８）を引き離して自動車（１０）に侵入しようとした場合、外部機器モジュール（１８）が自動車（１０）から分離されて電気回路が開かれ、侵入防止装置が作動し、警報アラームが鳴ったり、エンジン始動回路が作動しないようになる。
【００７９】
他の部材は、自動車（１０）の外部を向き、外部状況を示す電子式視認装置（１２０）であるカメラを備えている。
【００８０】
後部シェル（４０）は、電子式視認装置（１２０）を自動車（１０）の外側へ露出させる開口部（１２２）を備えている。
【００８１】
電子式視認装置（１２０）は、自動車（１０）の後方を向いており、対向する外部状況を撮影する。
【００８２】
泥やはねた砂利等から電子式視認装置（１２０）を保護するために、透明保護カバー（図示しない）が、自動車（１０）の外側と電子式視認装置（１２０）との間に設けられている。
【００８３】
電子式視認装置（１２０）と後部シェル（４０）との間には、後方ドアの振動を減衰させる減衰部材（図示しない）が設けられている。それにより、電子式視認装置（１２０）は、正確な情報をユーザに安定して送ることができるようになっている。
【００８４】
対応する開口部（１２２）は、電子式視認装置（１２０）の円筒部に形成された環状溝（１２６）に嵌合されたシール（１２４）によりシールされる。
【００８５】
シール（１２４）の効率を高めるとともに、電子式視認装置（１２０）を最適な位置に設けるために、後部シェル（４０）の内面から内側へ向かって、スカート（１２８）が延びている。スカート（１２８）には、電子式視認装置（１２０）の後方自由端（１３０）が嵌合される。
【００８６】
電気的接続手段（図示しない）により、電子式視認装置（１２０）が給電されるとともに、処理装置に外部状況を示す情報が伝送される。次に、処理された情報は、自動車（１０）の表示装置に伝送される。
【００８７】
表示装置は、電子式視認装置（１２０）と対向する外部状況を表示する。このように、制御スクリーンのような表示装置は、車両後方の外部状況を運転者に表示する。例えば車両内部に設けられた後方ミラーを、表示装置を有するこのような電子式視認装置（１２０）に置き換えることができる。
【００８８】
また、処理装置は、外部状況にある対象物に関連するパラメータを設定する。対象物は、停車中または移動中の他の車両である。
【００８９】
このパラメータは、対象物と自車との相対速度または相対距離である。電子式視認装置（１２０）は、駐車場での操舵の間、自車と後方にある対象物との間の距離を運転者に表示する。
【００９０】
また、他の部材として、車両の駐車を補助する近接検出装置（図示しない）を備えている。
【００９１】
さらに、他の部材として、明るさセンサ（図示しない）を備えている。
【００９２】
車両が、双方向に駆動されるワイパブレードにより後部ガラスパネルを掃引する装置（図示しない）を備えている場合、外部ボディ（２０）は、後部シェル（４０）の外面に、公知の傾斜部材（１３９）を保持しており、それにより、ワイパブレードにより保持されるワイパゴムを車両の面に接触させることなく、ワイパアームを停止位置に位置させることができる。
【００９３】
傾斜部材（１３９）は、一部が後部シェル（４０）に埋設されたり、後部シェル（４０）にモールドされて一体形成される。
【００９４】
後部ガラスパネル（１４）が後部扉（１２）に連節されている場合、部材は、後部扉（１２）を閉位置にロックするロック制御手段からなっている。
【００９５】
給電のために、ロック制御手段や少なくとも１つの部材は、バッテリまたはオルタネータである電源（図示しない）に接続される。
【００９６】
それらは、外部機器モジュール（１８）の１つ以上の部材に給電する接続線（１４０）により、電気的に接続される。
【００９７】
外部ボディ（２０）が絶縁体である場合、外部ボディ（２０）の周りには、電導性材料の少なくとも１つのトラックまたはケーブルがモールドされる。
【００９８】
これら両方の場合において、ワイヤまたはトラックは、回路保持板（１４２）の自由端に電気接続される。
【００９９】
回路保持板（１４２）は、小片（１４６）に集合して接続領域（１４８）に接続される、電導性材料のトラック（１４４）を備えている。
【０１００】
また、回路保持板（１４２）は、アンテナ（９４）を制御する制御部材（１４３）のような電子部材を備えている。
【０１０１】
回路保持板（１４２）は可撓性材料で形成されているので、湾曲可能となっており、後部シェル（４０）の間隙（４４）の自由領域に設けることができ、必要な空間及び外部機器モジュール（１８）の寸法を最小とすることができる。
【０１０２】
従って、前カバー（４２）に形成された案内及び保持手段（１５０）に設けられた単一のコネクタ（図示しない）により、外部機器モジュール（１８）の複数の部材を電気接続することができる。
【０１０３】
部材と、撮影された情報を例えば制御または収集する電子制御ユニット（図示しない）とを、接続領域に接続されたワイヤまたはトラックによる場合と同様にして通信させることができる。
【０１０４】
制御または給電のためのトラック（１４４）は、小片（１４６）に集合させられ、外部機器モジュール（１８）は、単一のコネクタに接続される。
【０１０５】
外部機器モジュール（１８）の部材数を減らすために、外部ボディ（２０）の侵入防止装置を、単一のコネクタとすることができる。すなわち、単一のコネクタが切断されると、侵入防止装置が作動する。
【０１０６】
ワイヤまたはトラックの数を減らすために、単一の接続線に種々の情報を送る多重化装置を用いるのが好ましい。それにより、同一のワイヤに複数の部材を接続して、給電したり制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０７】
【図１】本発明による外部機器モジュールが取り付けられた自動車の斜視図である。
【図２】本発明による外部機器モジュールの拡大斜視図である。
【図３】図３ａは、本発明による外部機器モジュール及び後部扉の図１における3-3線分解縦断面図である。図３ｂは、本発明による外部機器モジュール及び後部扉の図１における3-3線縦断面図である。
【図４】本発明による外部機器モジュールの外部ボディの閉塞された後部シェルの内部を示す斜視図である。
【図５】本発明による外部機器モジュールの外部ボディの後部シェルの前方カバーの斜視図である。
【図６】本発明による外部機器モジュールの外部ボディの部分切欠拡大斜視図である。
【符号の説明】
【０１０８】
１０          自動車
１２          後部扉
１４          後部ガラスパネル
１６          ナンバープレート
１８          外部機器モジュール
２０          外部ボディ
２２          ハウジング
２４          軸受け体
２６          外装用パネル
４０          後部シェル
４２          前カバー
４４          間隙
５０          シール
５２          前面
５４          後面
５８          前面
６０          固定部材
６２          固定ロッド
６４          固定孔
６６          段付き足部
６８          前段部
６９          ショルダ
７０          後段部
７２          Ｏリング
７４          環状溝
７５、７６    孔
７８          ナット
８０          フック
８２          膜部
８４          開口部
８６          内壁
８８          電導性部材
９０          電気式ロック部
９１          可撓性膜部
９２          肉厚部
９３          開口部
９４          アンテナ
９５          内面
９６          ハンドル
９７          電導性部材
９８          縁部
１０２        照明ユニット
１０４        照明部材
１０６        凹部領域
１０７        透明部材
１２０        電子式視認装置
１２２        開口部
１２４        シール
１２６        環状溝
１２８        スカート
１３０        後方自由端
１４０        接続線
１４２        回路保持板
１４３        制御部材
１４４        トラック
１４６        小片
１４８        接続領域
１５０        案内及び保持手段
【国際公開パンフレット】
2004530595.tif 000003
2004530595.tif 000004
2004530595.tif 000005
2004530595.tif 000006
2004530595.tif 000007
2004530595.tif 000008
2004530595.tif 000009
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2004530595.tif 000011
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2004530595.tif 000029
【国際調査報告】
2004530595.tif 000030
2004530595.tif 000031
2004530595.tif 000032
2004530595.tif 000033
2004530595.tif 000034
2004530595.tif 000035