(57)【要約】自動車の内燃機関に通じる供給管路（４）をフィードポンプに接続するための接続体（３）は、相対回動不能に種々異なる角度位置で収容部（６）内にロック可能な折り曲げられた接続管片（７）を有している。この接続管片（７）は係止手段（９）によって収容部（６）に形状接続的に固定されている。これによって、供給管路（４）に作用する力が接続管片（７）のシールから遠ざけられる。
2004517262.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の内燃機関に通じる供給管路を、燃料を燃料容器から圧送するフィードポンプに接続するための接続体であって、フィードポンプに結合された収容部と、該収容部に形状接続的に接続可能な、折曲げ部を有する接続管片とが設けられている形式のものにおいて、接続管片（７，２２）が、種々異なる角度位置で収容部（６）内に相対回動不能にロック可能であることを特徴とする、接続体。
【請求項２】
接続管片（７，２２）が、収容部（６）に形状接続的に接続可能な多角形部（１０）を有している、請求項１記載の接続体。
【請求項３】
接続管片（２２）が、２つの分岐部（２３，２４）を有している、請求項１または２記載の接続体。
【請求項４】
フィードポンプの、収容部（６）を有するハウジングカバー（２）が、接続管片（２２）を保持するための係止フック（１９）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項５】
係止手段（９）が、収容部（６）と接続管片（７）とに解離可能に結合されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項６】
接続管片（７，２２）の、収容部（６）内に進入するピン（８，２０）が、係止切欠き（１６，２１）を有しており、係止フック（１９）または係止手段（９）が、係止切欠き（１６，２１）内に進入するようになっている、請求項１から５までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項７】
収容部（６）が、ピン（８）を取り囲む領域に係止切欠き（１５ａ，１５ｂ）を有しており、係止手段（９）が、収容部（６）を係止切欠き（１５ａ，１５ｂ）の領域で貫通するようになっていて、ピン（８）の係止切欠き（１６）内に進入するようになっている、請求項１から６までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項８】
係止手段（９）がＵ字形に形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項９】
収容部（６）が、互いに反対の側に配置された２つの係止切欠き（１５ａ，１５ｂ）を有している、請求項１から８までのいずれか１項記載の接続体。
【請求項１０】
係止手段（９）が、プラスチックから射出成形法で製造されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の接続体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、自動車の内燃機関に通じる供給管路を、燃料を燃料容器から圧送するフィードポンプに接続するための接続体であって、フィードポンプに結合された収容部と、該収容部に形状接続的に接続可能な、折曲げ部を有する接続管片とが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このような接続体は、一般的には、燃料容器の内部に配置されたフィードポンプを、供給管路の、燃料容器の内部に延びる部分片に接続するために使用され、実際に公知である。この場合、接続管片は、全周にわたって延びる突出部を有している。係止手段は突出部に背後から係合していて、この突出部を収容部に保持している。
【０００３】
公知の接続体には、接続管片に接続された、一般的にフレキシブルに形成された供給管路の運動が接続体の非シール性を生ぜしめ得るという欠点がある。
【０００４】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の接続体を改良して、接続体が特に確実なシール性を有しているようにすることである。
【０００５】
この課題は、本発明によれば、接続管片が、種々異なる角度位置で収容部内に相対回動不能にロック可能であることによって解決される。
【０００６】
この構成によって、接続管片は収容部に確実に接続されている。接続管片に接続された供給管路の運動は本発明のおかげで支持され、したがって、収容部内への接続管片の組付け後にもはや非シール性は生ぜしめられない。したがって、本発明による接続体は特に確実なかつフィードポンプの運転期間の間の永続的なシール性を有している。
【０００７】
接続管片の相対回動不能なロックは、本発明の有利な構成によれば、接続管片が、収容部に形状接続的に接続可能な多角形部を有している場合に構造上特に簡単に行われる。
【０００８】
燃料容器の内部の燃料を圧送するために設けられたサクションジェットポンプへの駆動媒体としての燃料の供給は、本発明の別の有利な構成によれば、接続管片が、２つの分岐部を有している場合に特に少ない構造上の手間を要求している。第２の分岐部によって、たとえば燃料容器の内部の燃料を圧送するためのサクションジェットポンプを駆動することができる。
【０００９】
本発明による接続体は、有利には、フィードポンプの、収容部を有するハウジングカバーが、接続管片を保持するための係止フックを有している場合に特に少ない組み付けたい構成部材を要求している。
【００１０】
接続管片は、本発明の別の有利な構成によれば、係止手段が、収容部と接続管片とに解離可能に結合されている場合に特に簡単に収容部内に組み付けることができると共に収容部から取り外すことができる。さらに、この構成によって、供給管路の組付け前のフィードポンプへのテストアダプタの簡単な接続が可能となる。
【００１１】
接続管片は、本発明の別の有利な構成によれば、接続管片の、収容部内に進入するピンが、係止切欠きを有しており、係止フックまたは係止手段が、係止切欠き内に進入するようになっている場合に構造上特に単純に形成されている。しかし、係止フックまたは係止手段を接続管片に配置することも可能である。この接続管片自体は、フィードポンプに位置する係止切欠き内に進入する。この係止切欠きは、全周にわたって延びる溝として形成されていてもよいし、個々の切欠きとして形成されていてもよい。この個々の切欠きの使用は、全周にわたって延びる溝に比べて、接続したい部材が同時に互いに相対回動不能にロックされるという利点を有している。
【００１２】
係止手段の曲げ負荷は、本発明の別の有利な構成によれば、収容部が、ピンを取り囲む領域に係止切欠きを有しており、係止手段が、収容部を係止切欠きの領域で貫通するようになっていて、ピンの係止切欠き内に進入するようになっている場合に簡単に回避することができる。
【００１３】
本発明による接続体の組付けは、有利には、係止手段がＵ字形に形成されている場合に特に簡単に行われる。
【００１４】
収容部に対する接続管片の傾倒は、本発明の別の有利な構成によれば、収容部が、互いに反対の側に配置された２つの係止切欠きを有している場合に簡単に回避することができる。
【００１５】
本発明による接続体は、有利には、係止手段が、プラスチックから射出成形法で製造されている場合に特に廉価に製造することができる。
【００１６】
本発明は、数多くの構成を許容している。本発明の基本原理をさらに明確にするために、以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１７】
図１には、自動車のフィードポンプが示してある。このフィードポンプはハウジング１とハウジングカバー２とを備えている。このハウジングカバー２は接続体３を支持している。この接続体３には供給管路４が接続されている。この供給管路４は図面に断面して示してあり、たとえば自動車の燃料容器のフランジ（図示せず）に通じている。フィードポンプは、ハウジングカバー２とは反対の側に配置された吸込み管片５を介して燃料を吸い込み、この燃料を接続体３に圧送する。この接続体３は接続管片７を有している。この接続管片７は、ハウジングカバー２に配置された収容部６内に固定されている。接続管片７は直角に形成されていて、ピン８で収容部６内に突入している。ピン８の領域では、接続管片７が、解離可能な係止手段９によって収容部６に形状接続的に接続されている、つまり、嵌合に基づく係合によって接続されている。
【００１８】
図２には、図１に示した接続体３が、ＩＩ−ＩＩ線に沿った縦断面図で拡大して示してある。ピン８は多角形部１０を有している。この多角形部１０でピン８は、相応に形成された収容部６内に挿入されている。これによって、ピン８ひいては図１に示した接続管片７を種々異なる角度位置で収容部６に対して相対回動不能にロックすることができる。ここでは、収容部６が、ピン８の多角形部１０のように形成された内側多角形部１１を有している。当然ながら、収容部６は、この収容部６がピン８の多角形部１０の縁部を側方で取り囲んでいる純然たる係止を有していてもよい。係止手段９は突出部１２で収容部６の外面に支持されている。
【００１９】
図３には、図１に示した接続体３が、ＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った拡大した断面図で示してある。接続管片７のピン８は、Ｏリング１４を収容するための溝１３を有している。Ｏリング１４には、収容部６の壁に向かって予荷重もしくはプレロードがかけられており、Ｏリング１４はピン８をシールしている。さらに、図３には、収容部６が、互いに反対の側に位置する２つの係止切欠き１５ａ，１５ｂを有していることが示してある。ピン８は、全周にわたって延びる溝として形成された係止切欠き１６を有している。係止手段９は、係止切欠き１５ａ，１５ｂ，１６内に係合する係止アーム１７ａ，１７ｂを有している。
【００２０】
図４には、接続体１８が縦断面図で示してある。この接続体１８は、特にハウジングカバー２に収容部６の領域で係止フック１９が配置されている点で図３に示した接続体３と異なっている。接続管片２２のピン２０は、全周にわたって延びる溝として形成された係止切欠き２１を有している。係止フック１９は、接続体１８の、図示の組み付けられた状態で係止切欠き２１内に進入していて、接続管片２２を位置保持している。さらに、接続管片２２は２つの分岐部２３，２４を有している。両分岐部２３，２４のうち一方は、図１に示した供給管路４を接続するために働く。他方の分岐部２３，２４には、たとえば燃料容器の内部の燃料を圧送するために設けられたサクションジェットポンプ（図示せず）を接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明による接続体を備えたフィードポンプを示す図である。
【図２】
図１に示した接続体のＩＩ−ＩＩ線に沿った拡大した断面図である。
【図３】
図１に示した接続体のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った拡大した縦断面図である。
【図４】
本発明による接続体の別の構成の縦断面図である。
【符号の説明】
１  ハウジング、  ２  ハウジングカバー、  ３  接続体、  ４  供給管路、  ５  吸込み管片、  ６  収容部、  ７  接続管片、  ８  ピン、  ９  係止手段、  １０  多角形部、  １１  内側多角形部、  １２  突出部、  １３  溝、  １４  Ｏリング、  １５ａ，１５ｂ  係止切欠き、  １６  係止切欠き、  １７ａ，１７ｂ  係止アーム、  １８  接続体、  １９  係止フック、  ２０  ピン、  ２１  係止切欠き、  ２２  接続管片、  ２３  分岐部、  ２４  分岐部
【国際公開パンフレット】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年12月12日(2002.12.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
自動車の内燃機関に通じる供給管路を、燃料を燃料容器から圧送するフィードポンプに接続するための接続体であって、フィードポンプに結合された収容部と、該収容部に形状接続的に接続可能な、折曲げ部を有する接続管片とが設けられている形式のものにおいて、接続管片（７，２２）が、該接続管片（７，２２）を供給管路（４）に接続するための手段を有していて、種々異なる角度位置で収容部（６）内に相対回動不能にロック可能であることを特徴とする、接続体。
【国際調査報告】
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