(57)【要約】本発明は、車両のドアの後部エッジ（１ａ）とその車両の車体の隣接するエッジ（１２ｂ）との間に、一方のエッジ（１ａ）と一体になった電磁石（２ａ）を備えた少なくとも１つの第１の要素（２）と、その電磁石の向かい側に、もう一方のエッジ（１２ｂ）と一体になった磁性材料（７ａ）を備えた少なくとも１つの第２の要素（７）とを備えたデバイスであって、第１の要素（２）および第２の要素（７）のうちの一方が、電磁石（２ａ）に電流が供給されたときにもう一方の要素に向かって移動することができ、要素（２，７）の向かい合う端部が、互いに相手に対して入れ子状に収まる形状であるデバイスに関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両、特に格納式ルーフを備えた車両の構造の剛性を改善するためのデバイスであって、車両のドア（１）の後部エッジ（１ａ）とその車両の車体（１２）の隣接するエッジ（１２ｂ）との間に、一方のエッジ（１ａ）に取り付けられた、電磁石（２ａ）を備えた少なくとも１つの第１の要素（２）と、その電磁石の向かい側に、もう一方のエッジに取り付けられた、磁性材料（７ａ）を備えた少なくとも１つの第２の要素（７）とを備え、第１の要素（２）および第２の要素（７）のうちの一方が、電磁石（２ａ）に電流が供給されるともう一方の要素に向かって移動することができ、要素（２，７）の向かい合う端部（２ｂ，７ｂ）が、相互に軸方向にはめ込まれ得る形状であることを特徴とするデバイス。
【請求項２】
通常ドア（１）の前記エッジ（１ａ）に取り付けられる錠（１５）の各側に、前記向かい合うエッジ（１ａ，１２ｂ）に配置された、各々電磁石（２ａ，４ａ）を備えた少なくとも２つの第１の要素（２，４）と、少なくとも２つの第２の要素（７，９）とを備えることを特徴とする、請求項１に記載のデバイス。
【請求項３】
１つまたは複数の第１の要素（２，４）がドア（１）のエッジ（１ａ）に固定して取り付けられ、１つまたは複数の第２の要素（７，９）が車体（１２）のエッジ（１２ｂ）に摺動可能なように取り付けられることを特徴とする、請求項１または請求項２のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項４】
１つまたは複数の第１の要素（２，４）の端部が円錐台の形状の突起（２ｂ，４ｂ）を有し、１つまたは複数の第２の要素（７，９）の端部が相補的な形状のくぼみ（７ｂ，９ｂ）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項５】
１つまたは複数の第２の要素（７，９）が、伸縮バネ（８，１０）の作用に対抗して車体（１２）のエッジ（１２ｂ）に摺動可能なように装着されることを特徴とする、請求項３〜４のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項６】
１つまたは複数の第２の要素（７，９）が、車体（１２）のエッジ（１２ｂ）に取り付けられた強化板（１６，１６ａ）に摺動可能なように装着されることを特徴とする、請求項３〜５のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項７】
前記第１および第２の要素（２，４；７，９）が、要素の端部が相互にはめ込まれるとき、相互に軸方向に施錠することを可能にする手段と、協調的に作動することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のデバイス。
【請求項８】
前記手段が、前記要素の端部が相互にはめ込まれるとき、一方の要素（４）に形成された開口部分（１８）の中に係合可能な、他方の要素（９）に固定された指状部材（１７）を備えることを特徴とする、請求項７に記載のデバイス。
【請求項９】
前記指状部材（１７）が電磁石（１９）の作用により移動可能であることを特徴とする、請求項８に記載のデバイス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、車両、特に格納式ルーフを備えた車両を補強するためのデバイスに関する。
【０００２】
カブリオレタイプの車両または格納式ルーフを備えた車両は、ルーフ要素が車両のトランクに収納されているとき、格納式でない剛体のルーフを備えた車両のそれに比べて、屈曲剛性やねじれ剛性、および横からの衝撃に対する抵抗力が低い、ということは周知のことである。
【０００３】
これは、剛体のルーフだけでなく側方の直立部分が車体の剛性に大きく関与しているからである。
上記の問題点は、特に格納式ルーフを備えた４ドアの車両の場合に提起される。
【０００４】
それは、そのような車両においては、車体外枠の底部の長手方向の部材が２ドアの車両よりも長く、そのためにこれらの長手方向の部材が十分なねじれ強度と屈曲強度をもたらすことがないからである。
【０００５】
さらに、このタイプの車両においては、各ドアの後部エッジと車体との間に存在する唯一の接続が、単一の錠の部分にある接続である。
当然のことながら、この単一の錠は、ねじり力に対する抵抗性をもたらさない。
【０００６】
本発明の目的は、上記の欠点を改善することである。
本発明によれば、車両、特に格納式ルーフを備えた車両を補強するためのデバイスは、車両のドアの後部エッジと車両の車体の隣接するエッジとの間に、一方のエッジに取り付けられた、電磁石を備えた少なくとも１つの第１の要素と、その電磁石の向かい側に、もう一方のエッジに取り付けられた、磁性材料を備えた少なくとも１つの第２の要素とを備え、第１および第２の要素のうちの一方が電磁石に電流が供給されたときにもう一方の要素に向かって移動することができ、要素の向かい合う端部が、相互に軸方向にはめ込まれ得る形状であることを特徴とする。
【０００７】
デバイスは、通常ドアの前記エッジに取り付けられる錠の各側に、前記の向かい合うエッジに配置された、各々電磁石を備えた少なくとも２つの第１の要素と、少なくとも２つの第２の要素とを備えることが好ましい。
【０００８】
中央の錠の各側に磁性施錠要素をこのように配置することにより、ねじり力に対する構造の抵抗性を改善する、ドアと車体との間の堅固な接続がもたらされる。
【０００９】
本発明のその他の特性および利点は、以下の説明からも明らかになるであろう。
添付の図面に示されているのは、非限定的な実施例である。
図１〜７に示す実施形態では、車両構造の剛性を改善するためのデバイスは、車両のドア１のエッジ１ａとその車両の車体１２の隣接するエッジ１２ｂとの間に、一方のエッジ１ａに取り付けられた、電磁石２ａを備えた少なくとも１つの第１の要素２と、要素２の向かい側に、もう一方のエッジ１２ｂに取り付けられ、電磁石２ａの向かい側に磁性材料７ａを備えた、少なくとも１つの第２の要素７とを備える。
【００１０】
前記第１および第２の要素のうちの一方の要素７は、電磁石２ａに電流が供給されると、もう一方の要素２に向かって移動することができる（図３および図５を参照のこと）。
【００１１】
図４，５に示すように、前記要素２，７の向かい合う端部２ｂ，７ｂは、相互に軸方向にはめ込まれ得るように形成される。
図示した実施例においては、デバイスは、通常ドアのエッジ１ａに取り付けられる錠１５の各側に、向かい合うエッジ１ａ，１２ｂに配置された、各々電磁石２ａ，４ａを備えた少なくとも２つの第１の要素２，４と、少なくとも２つの第２の要素７，９とを備える。
【００１２】
さらに図示した実施例においては、第１の要素２，４はドア１のエッジ１ａに固定して取り付けられ、第２の要素７，９は車体のエッジ１２ｂに摺動可能なように取り付けられる。
【００１３】
さらに、第１の要素２，４の端部は円錐台の形状の突起２ｂ，４ｂ１，４ｂ２を有し、第２の要素７，９の端部は相補的な形状のくぼみ７ｂ，９ｂ１，９ｂ２を有する。
【００１４】
第２の要素７，９が、伸縮バネ８，１０の作用に対抗して車体のエッジ１２ｂに摺動可能なように装着された部分７ｃ，９ｃ１，９ｃ２を各々備えることも、特に図４，５および図６，７において見ることができる。
【００１５】
さらに、これら第２の要素７，９は、車体のエッジ１２ｂに取り付けられた強化板１６ａ，１６に摺動可能なように装着される。
図示した実施例においては、下部に配置されたデバイスが、実際に２つの相補的なくぼみ９ｂ１，９ｂ２と協調的に作動する２つの突起４ｂ１，４ｂ２を備える。
【００１６】
図８，９の実施例では、要素４，９は、これら要素４，９の端部が相互にはめ込まれるとき、それらを軸方向に施錠する手段と協調的に作動する。
施錠手段は、図９に示すように、要素４，９の端部が相互にはめ込まれるとき、固定要素４の端部に形成された開口部分１８の中に係合可能な、可動要素９の端部に固定された指状部材１７を備える。
【００１７】
図８，９に示した実施例では、指状部材１７は電磁石１９の作用で施錠状態に向かって移動することができる。伸縮バネ２０は、電磁石への電気供給が遮断されると、施錠されていない状態へと指状部材１７を移動させることを可能にする。
【００１８】
当然のことながら、図示したもの以外の施錠システムも使用可能である。
従って、本出願人名義のフランス国特許出願第００１３２４２号に記載の施錠システムが使用可能である。
これまで述べてきたデバイスの動作について、ここで説明する。
ドアが閉められた後、電磁石２ａ，４ａへの電気供給が必要となる。電磁石によってつくられる電磁界が、可動要素７，９の磁性スラグ７ａ，９ｂを誘引する。図５，７に示すように、これらの可動要素７，９の端部７ｂ，９ｂ１，９ｂ２は、固定要素２，４の突起２ｂ，４ｂ１，４ｂ２にはまり込む。
【００１９】
このようにして達成された、中央の錠の各側に配された施錠によって、ドア１は車体に堅固に接続され、これによって構造の剛性が改善される。
上記の剛性は、構造が屈曲力やねじり力だけでなく横からの衝撃にもより強力に抵抗することを可能にする、図８，９に示す補助錠によって、さらに改善される。
【００２０】
ドア１を開けるためには、電磁石２ａ，４ａへの電気供給を停止することで十分である。伸縮バネ８，１０が可動要素７，９を施錠されていない状態へ戻す。
衝撃の際には、ドアを開けることができるように電磁石２ａ，４ａへの電気供給を自動的に停止するためのデバイスが提供され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のデバイスの一部を備えた車両のドアの部分的透視図。
【図２】本発明のデバイスの他方の部分を備えた車体部分も示した、図１に類似の図（このデバイスは施錠されていない）。
【図３】デバイスが施錠されている、図２に類似の図。
【図４】ドアの上部に取り付けられ、施錠されていない状態の、本発明のデバイスの部分縦断面図。
【図５】施錠された状態のデバイスを示す、図４に類似の図。
【図６】施錠されていない状態の、ドアの下部に取り付けられている施錠デバイスを示す、図４に類似の図。
【図７】施錠された状態のデバイスを示す、図６に類似の図。
【図８】施錠されていない状態の、補助的施錠手段を備えたデバイスの部分断面図。
【図９】デバイスが施錠された状態の、図８に類似の図。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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