(57)【要約】【課題】【解決手段】本発明は、検出回路とライダー（２）とを備えている位置又は変位センサーに関しており、ライダーの位置は検出回路によって検出され、ライダー（２）は、検出回路に対して不活性な材料で構成される支持体（２０）と、前記支持体に保持され、検出回路に対して活性な材料を含む作用部材（２１）とを備えている。本発明によれば、作用部材（２１）は、不活性材料の塊（Ｍ）の中に埋め込まれている活性材料で粒子（Ｐ）の形態に作られている。自動車のブレーキシステムのピストンの変位又は位置を測定するのに利用できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ブレーキシステムのピストン（３）の位置又は変位を検出するための位置又は変位センサーであって、検出回路（１）とライダー（２）とを備えており、前記ライダー（２）は、前記検出回路（１）に対して動けるように取り付けられ、支持体（２０）と作用部材（２１）とを備えており、前記支持体（２０）は、前記検出回路（１）に不活性な第１材料で構成され、前記作用部材（２１）は、前記支持体（２０）に保持され、前記検出回路に活性な第２材料を含んでおり、前記検出回路（１）は、前記作用部材（２１）と前記検出回路（１）の相対位置の関数である出力信号（Ｓ）を送り出すように構成されており、
前記作用部材（２１）は、前記第１材料の塊（Ｍ）の中に前記第２材料の粒子（Ｐ）が埋め込まれている形態で作られていることを特徴とする位置又は変位センサー。
【請求項２】
前記検出回路（１）は、磁界発生器と磁界検出器を備えており、前記作用部材（２１）は、前記磁界発生器と検出器の間で、前記検出回路（１）に対するその相対位置に従って変化する電磁結合を形成することを特徴とする、請求項１に記載の位置又は変位センサー。
【請求項３】
前記第１材料は、誘電体であることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項４】
前記第２材料は、導電体であることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項５】
前記第１材料は、熱可塑性ポリマーであることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項６】
前記第２材料は、金属又は合金であることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項７】
前記ライダー（２）は、変位に関して前記ライダーをクリップ（４）によって可動部材（３）とリンクさせることができるスタッド（２００）を備えていることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項８】
前記ライダー（２）は、型成形によって作られることを特徴とする、請求項５と組み合わせた上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【請求項９】
前記ライダー（２）は、射出成形によって作られることを特徴とする、請求項５と組み合わせた上記請求項の何れかに記載の位置又は変位センサー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概括的には、工業用に設計された幾何学センサー(geometric sensor)の分野に関する。
更に厳密には、本発明は、その第１の態様によれば、検出回路と乗り子即ちライダー(rider)とを備えた位置又は変位センサーに関しており、ライダーは、検出回路に関して動けるように取り付けられ、支持体と作用部材とを備えており、支持体は、検出回路に不活性な第１材料で構成されており、作用部材は、支持体によって保持され、検出回路に活性な第２材料を含んでおり、検出回路は、作用部材及び検出回路の相対位置の関数である出力信号を送り出すように構成されている。
【背景技術】
【０００２】
この型式のセンサーでは、作用部材は、既知のやり方で極めて厳しい寸法公差を満足し、検出回路に関して極めて正確な基準位置を選定できることが必要である。
これらの要件を満たすために採用される解決法は、一般的に、個別に製造して得られた作用部材を支持体に取り付けることにある。
そのような方法は、そのようなセンサーを使って行われる測定の精度に関しては満足のいくものであるが、一方で、その製造は、比較的込み入って手間が掛かり、従って費用が嵩む。
【発明の開示】
【発明を解決するための手段】
【０００３】
このような状況を鑑み、本発明の目的は、特に、正確な位置又は変位センサーを提供することであるが、それだけでなく、既知のセンサーよりも簡単に製造できるようにすることである。
【０００４】
このため、本発明のセンサーは、作用部材が、第１材料の塊の中に粒子状の形態をした第２材料が埋め込まれて作られていることを本質的な特徴としており、この他のことに関しては、上記の前文に示されている一般的な定義に従うものである。
特に、検出回路が磁界発生器と磁界検出器とを備え、作用部材が磁界発生器と磁界検出器との間に検出回路に対する相対位置に依って変化する電磁結合を形成するようなセンサーを簡単に製作することもできる。
【０００５】
この場合、第１材料は、一般的に、例えば熱可塑性ポリマーのような誘電材であり、一方、第２材料は、例えば金属又は合金のような導電材である。
実際問題として、ライダーは、変位に関してライダーをクリップにより可動部材とリンクできるようにするスタッドを備えている。
第１材料が熱可塑性ポリマーである場合、ライダーは、型成形又は射出成形によって作ることができる。
本発明のセンサーには様々な用途があるが、自動車ブレーキシステムのピストンの変位又は位置を測定するのに特に適している。
本発明のこの他の特徴及び利点は、添付図面を参照しながら以下の詳細な説明を読めば理解頂けるであろう。なお、以下の記載は、説明を目的としており、本発明に制限を加えることを意図しているものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
先に述べたように、本発明は、検出回路１（図３）とライダー２（図２及び３）とを備えた型式の位置又は変位センサーに関している。
ライダー２は、検出回路１に関して動けるように取り付けられ、支持体２０と作用部材２１とを備えており、作用部材２１は支持体２０に保持されている。
支持体２０は、検出回路１に対して不活性な材料で構成されており、作用部材２１は、この検出回路１に活性な材料で構成されている。
これは、検出回路１が、検出回路１に対して作用部材２１が取る瞬間的な位置の関数である出力信号Ｓ（図３）を送り出す場合であり、従って出力信号の変化は、ライダー２の検出回路１に関する相対的な変位を示している。
【０００７】
図１に示すように、既知のセンサーでは、作用部材は、支持体２０に固定されている銅板のようなプレートで構成されている。
対照的に、図２に示す本発明によれば、作用部材２１は、検出回路１に活性な材料で粒子Ｐの形に作られており、これらの粒子Ｐは、検出回路１に不活性な材料の塊Ｍの中に埋め込まれている。
不活性材料は、例えば、熱可塑性ポリマーのような誘電材料である。
後者の場合、ライダー２は、具体的には、型成形又は射出成形で得ることができる。
活性材料は、その一部を、例えば金属又は合金のような導電性材料で構成してもよい。
従って、磁気結合(magnetic coupling)によって稼動する誘導型位置又は変位センサーを作ることもできる。
【０００８】
更に具体的には、この場合、検出回路１は、磁界発生器及び磁界検出器を備えており、作用部材２１は、磁界発生器と検出器の間で、検出回路１に対するその相対的な位置に従って変化する磁気結合を形成する役割を担っている。
従って、検出回路１の出力信号Ｓは、磁界検出器によって生成される信号であり、即ち、作用部材２１によって形成される磁気結合に依存する信号であり、最終的には、その位置によって決まる信号である。
【０００９】
図２に具体的に示しているように、ライダー２は、例えば、支持体２０上に形成されているスタッド２００を備えており、スタッド２００によって、ライダー２は、スタッド２００上に嵌め込まれているクリップ４に固定されている可動部材３と映画的に連結されるようになっている。
【００１０】
図３及び４が示すように、可動部材３は、例えば、自動車のブレーキマスターシリンダ５のシリンダ６内に滑動可能に取り付けられているピストン３である。
これは、本発明のセンサーが、常時、シリンダ６の内側のピストン３の変位又は位置の測定値を、センサーが送り出す出力信号Ｓの形で供給する形態である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】既知のセンサーに組み込まれているライダーの斜視図である。
【図２】本発明によるセンサーに組み込まれているライダーの斜視図である。
【図３】本発明によるライダーの斜視図であり、破断して一部を示すマスターシリンダピストンと組み合わせたところを示している。
【図４】本発明によるセンサーを使用しているマスターシリンダを全体的に示す斜視図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
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【国際調査報告】
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