(57)【要約】本発明は、低速流体を二次源１２から吸い出すために使用される流体エゼクタ内に一次流体流動１０をより効率的に注入するための方法および装置を提供する。一実施形態では、一次流体流動１０が、二次流動場内に位置する内部ノズル１１の中に入っているパルスまたは非定常流体流動である。この二次流体流動は、エゼクタまたは側板１３内の壁の中に限られている。二次流体流動１２および一次流体１０流動は、エゼクタ側板１３部内で交わり、ここでは、二次流体流動１２が一次流体流動１０によって閉じ込められている。一次流体１０および二次流体１２が混合するエゼクタ側板１３部の形状は、一次インジェクタ・パルスの開始が、エゼクタ側板１３からの前のパルスの流出により開始するエゼクタ１３を介して上流方向に移動する音響波と同期できるようにした形状である。エゼクタの形状性質は、パルス一次流体流動の、音響性質、周波数、衝撃係数、振幅によって決定される。さらに、一次流体流動の周波数、衝撃係数、振幅は、インジェクタの効率を変えるために変えることができる。
2004506846.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部ノズルの中に入っている一次パルスまたは非定常流体流動と、
側板の中に入っている二次流体流動とを有し、前記一次流体流動が前記二次流体流動内に注入され、
さらに、前記二次流体流動が前記一次流体流動によって閉じ込められ、ディフューザ部の形状が前記一次および二次流体流動の性質および形状によって決定される混合部を備えるパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ。
【請求項２】
前記側板の断面積に対する前記内部ノズルの断面積の割合が、前記一次パルスまたは非定常流体流動が前記側板の境界内に散逸されるようにした、請求項１に記載のパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ。
【請求項３】
前記混合部の長さが、前記一次パルスまたは非定常流体流動によって生成される音響波が前記二次流体流動のエントレインメントを補って、パルス・エゼクタのポンピング効率を向上するようにした、請求項１に記載のパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ。
【請求項４】
前記ディフューザの前記長さが、前記パルスまたは非定常一次流動の前記周波数の調波に基づく、請求項３に記載のパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ。
【請求項５】
パルス・タイプのインジェクタの効率を変えるために前記パルスまたは非定常一次流動の周波数、衝撃係数、振幅を変えることのできる制御装置をさらに含む、請求項１に記載のパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ。
【請求項６】
内行程と外行程の位置の間を周期的に移動することのできるプレナムの一方の端部に位置するダイアフラムと、
前記プレナムに沿って位置するオリフィスと、
前記内行程と外行程の位置の間で前記ダイアフラムを駆動するように動作可能な駆動装置とを備え、内行程で前記ダイアフラム二次流体が前記プレナムに引っ張られ、外行程で前記二次流体が一次ジェットとして前記プレナムから流出し、
さらに、前記二次流体を含む側板を備え、前記一次ジェットが前記二次流体流動に注入され、
前記二次流体流動が前記一次ジェットによって閉じ込められ、前記ディフューザ部の形状が前記一次流体流動の性質によって決定されるディフューザ部を備えた、合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項７】
前記側板の断面積に対する前記プレナムの断面積の割合が、前記一次ジェットを前記側板の境界内に横方向に散逸するようにした、請求項６に記載の合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項８】
プレナム断面積に対する側板断面積の前記割合が、２：１と３：１の間である、請求項７に記載の合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項９】
前記ディフューザ部の長さが、前記閉じ込められた流体流動がインジェクタから流出する時に、前記プレナムの流出口で低圧力が起きる、請求項６に記載の合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項１０】
前記ディフューザの前記長さが、前記パルスまたは非定常一次流動の前記周波数の調波に基づく、請求項９に記載の合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項１１】
合成パルス・タイプのインジェクタの効率を変えるために前記ダイアフラムの周波数および振幅を変えることのできる制御装置をさらに含む、請求項６に記載の合成ジェット・パルス・エゼクタ。
【請求項１２】
一次流動内の有効スロートまたは音速面を変化させることにより、エンジン・ノズル内の一次流動をベクトル変更するためのシステムであって、
主要流動を受けるための開口と、
前記少なくとも１つのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタが主要流動に対向するように傾斜して位置する少なくとも１つのパルス・エゼクタと、
少なくとも１つの補充パルス・エゼクタが少なくとも１つの一次パルス・エゼクタの下流方向に位置し、前記少なくとも１つの補充パルス・エゼクタが主要流動に対向するように傾斜し、少なくとも１つの一次および補充エゼクタが、主要流動をベクトル変更するために一次流動の亜音速部分に対向する流動場を供給する前記少なくとも１つの補充パルス・エゼクタと、
前記少なくとも１つの一次および補充パルス・エゼクタを方向付けて、有効スロートを変えるように動作可能な流動を供給するように動作可能な少なくとも１つの制御装置とを備えるシステム。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの制御装置が、意図されたベクトルに沿って主要流動をベクトル変更するように動作可能な、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記所定のベクトルが、所定のベクトル面内に入っている、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの一次および補充エゼクタが、前記所定のベクトル面内の主要流動に対向し、長手方向の面内の前記所定のベクトル面に平行で、前記所定のベクトルに直交する第３の面内の一次流動軸に平行な流動場を供給する、請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
前記有効なスロートの場所、サイズ、および／または向きが変化する、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１７】
前記少なくとも１つの制御装置が、少なくとも１つの機械アクチュエータを方向付けて、少なくとも１つの流体のパルスを前記少なくとも１つの一次および補充パルス・エゼクタに供給する、前記少なくとも１つの制御装置に結合した前記少なくとも１つの機械アクチュエータをさらに備えた、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１８】
前記少なくとも１つの機械アクチュエータが機械バルブを備えた、請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
少なくとも１つの機械アクチュエータが音響バイブレータを備えた、請求項１７に記載のシステム。
【請求項２０】
前記少なくとも１つの一次および補充パルスが、ノズルの前記スロートに対して回転する、請求項１９に記載のシステム。
【請求項２１】
前記制御装置が、
動作条件範囲にわたって一次流動の有効スロートを制御するためソフトウェア命令を実行するように動作可能なプロセッサをさらに備えた、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２２】
前記少なくとも１つの補充パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタからの流体のパルスが、前記少なくとも１つの補充パルス・エゼクタの方に一次流動の音速面の境界を曲げるように動作可能な、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２３】
前記少なくとも１つの一次および補充パルス・エゼクタが、主要流動をベクトル変更するために対称流動場を供給する、請求項１２に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（発明の技術分野）
本発明は、一般に流体流動を吸い出すエゼクタの分野に関し、より詳細には、一次高速流体またはジェットと二次低速流体との混合効率を、一次流体流動を二次低速流体に脈動させることによって改良したエゼクタに関する。
【０００２】
（発明の背景）
エゼクタ内では、水蒸気、ガス、気化ジェットなどの一次高速流体が、二次低速流体とともに混合しながら、二次低速流体を閉じ込め吸い出すため使用される。エゼクタ内では、高速の流れと二次低速流体の間の力だけで、ディフューザの混合部内で、一次高速流体と二次流体との混合が起きる。エゼクタは、一次高速流体の流れと二次低速流体の間の摩擦力から生じるエネルギーが散逸するため、変換効率が低い。
【０００３】
ジェット・エンジンは、吐出しノズルからの高エネルギーの排気の流れの方向を変えることにより推力を生じさせる。通常、ジェット・エンジンは、入口を介して空気を受け入れ、コンプレッサ部内でその空気を圧縮する。圧縮空気は、燃焼室へ向かい、燃料と混合し、燃焼する。燃料している燃料から放出されたエネルギーが、燃焼室内で高温を生じさせる。高圧空気はタービン部を通過して、排気室に入る。次いで、高圧空気は、ノズルを介して排気室から押し出され、ここで空気はエンジンから流出する。通常、空気がノズルのスロートの中を通過する場合、空気は、亜音速から超音速に膨張加速し、ほとんど排気流動のエネルギーを圧力から速度に変換する。排気室内の空気のエネルギー・レベルは、一般に、ノズルから流出する時の空気の速度に関連する。エンジンから流出する空気の所与の質量流動の速度が大きくなればなる程、エンジンによって生じる推力が大きくなる。
【０００４】
高性能の航空機は、一般に、アフターバーナを使用して排気室内の空気のエネルギー・レベルを増強する。アフターバーナが、燃料を排気室に追加し、排気室内の燃料に点火する。このことにより、排気流動の温度が上昇する。アフターバーンした燃料によって追加されたエネルギーは、エンジンの推力を大きく上昇させることができるが、温度が高くなって空気の密度が下がることにより、より大きなノズル有効スロート面積が必要となる。一般的なジェット・エンジンでアフターバーン中にノズル有効面積が大きくなっていないと、コンプレッサ部およびタービン部内に過剰背圧がかかり、エンジンが失速する原因となる。このような問題を緩和するために、通常、アフターバーナを備えるジェット・エンジンは、可変形状のノズルを使用して、排気室からの排気流動の速度を落とす。アフターバーンが開始すると、ノズルのスロートの円周が大きくなり、スロートを通る流動断面積が大きくなる。この断面が大きくなったことにより、上昇した温度を許容しながら排気の適切な圧力を維持する。可変形状のノズルを備えるアフターバーンする最新のジェット・エンジンは、アフターバーナによって追加された余分の熱エネルギーに合わせて、一定のエンジン流動および背圧を維持するためにスロート断面積を２倍も大きくする必要がある。
【０００５】
可変形状のノズルによりアフターバーナの使用が可能となるが、これはまた、航空機の性能を損なう、固有の欠点を多く有している。たとえば、可変形状のノズルが、エンジンの重量に占める割合が大きい部品である場合がある。このようなノズルは、通常、大きくて重い金属フラップからできており、このため、排気流動を物理的に遮断して方向を転換することにより、機械的にノズルの形状を変えて、排気ガスに関連する高温高圧に耐えるようにする必要がある。通常アフターバーナを備えたエンジンで使用される、ＩＲＩＳタイプのノズルでは、ノズル・フラップを排気流動内の適切な位置に調節するために使用されるアクチュエータは、ノズルが許容しなければならない排気流動によって出される力のために、重く、高価で、複雑なものとなりやすい。
【０００６】
さらに、ノズル・フラップは、通常、互いに閉じて重なることにより、排気流動を収縮させて、熱い空気をフラップ間から逃がすことができる。この逃げによって推力が減少する。その上、可変形状のノズルはまた、高度戦術戦闘機に良く使用される新型ノズルのアパーチャの形状上に実装するのが困難である。
【０００７】
この重量制限を克服する一方法に、ジェット・エンジン内に固定形状のノズルを使用して、一次流動がこのノズルの中を通過する時に、高圧力空気の二次流動を一次流動全体に注入する方法がある。二次流動が、ノズルから流出する排気を一部遮断して、排気室内の圧力を上昇させることができる。排気室内に過剰圧力がある場合は、二次流動を減らして、ノズル・スロート面積を大きくしてノズルの圧力を下げることができる。
【０００８】
二次流動の注入によりアフターバーンしているジェット・エンジンの固定形状のノズルを使用することができるが、反対に、この方法により、エンジンの動作効率が低下する。主に、排気の流動全体に空気を注入する場合は、効果的にノズルを遮断するため、大量の高圧力空気を使用しがちである。したがって、注入のため圧縮空気がコンプレッサ部から抽気される場合、コンプレッサ部から燃焼部への流動が減少するため排気流動の全運動量が減少し、注入により効率が低下する場合がある。この効率の低下により、所与の燃料供給および燃料流動に対する動作範囲が減少する可能性がある。
【０００９】
（発明の概要）
したがって、本発明の一目的は、高圧力コンプレッサ空気をジェット・エンジンの一次排気流動に注入することに関連する非効率性を減少させることである。この非効率性を減少させることにより、一次流動に注入するための、コンプレッサ部から燃焼部への二次流動を減少させることにより、所与の燃料供給および燃料流動に対する動作範囲がより広くなる。
【００１０】
本発明は、一次流体流動をより効率的に注入するための方法および装置を提供する。一実施形態では、一次流体流動は、二次流動場内にある内部ノズルの中に入っているパルスまたは非定常流体流動である。この二次流体流動は、エゼクタ側板の壁内に限られている。二次および一次流体流動は、エゼクタのミキサ部内で交わるが、ここでは、二次流体流動が、一次流体流動によって閉じ込められている。ミキサ部の形状は、組み合わせられ注入され閉じ込められた流体流動が、エゼクタから流出する前に混合できるようなものである。混合部の形状は、二次の開口端から反射して、上流方向に向かって移動する圧力波が、一次パルスの開始時に一次出口を出られるように決定される。パルス一次流体流動の音響性質、周波数、振幅により、最高効率を得るための混合部の形状性質が決定される。さらに、一次流体流動の周波数および振幅は、インジェクタの効率を変えるために変化させることができる。
【００１１】
本発明によれば、高速非定常またはパルス流動が、エゼクタ内に入れられている低速流体内に注入される。本発明のさらなる目的は、高圧力コンプレッサ空気を使用して、低圧力または周囲の空気などの低速流体を効率的に加速し、ノズル・スロート面積を制御するため流体を遮断することである。閉じ込められた質量流動がエゼクタの全質量流動を増加させ、次いでノズル内に注入される。パルス・エゼクタは、エゼクタが一次を直接ノズル内に注入する場合と比べて、インジェクタによって作り出される遮断をより有効なものにする。高圧力流動を使用する低速流動のポンピングおよび圧縮について、パルス・エゼクタは、定常エゼクタと比べてより効率的である。従来のエゼクタは、入手可能な高圧力源を使用して、より低圧力の流体を吸い出している。たとえば、高圧力流体の小さなジェットが、低速流体を含む大型の側板内に入っており、この中では、高速流体が、エントレインメントを介し、エゼクタ内を通って低速流体を引っ張っている。従来技術による解決法では、定常ジェットを利用しており、ここでは、定常一次ジェットと低圧力の二次流体間の乱流と粘性の相互作用により、ポンピング作用が起きる。航空機では、しばしば、この定常状態エゼクタのコンセプトを使用して、航空機の環境制御システムを介して冷却空気を吸い出すようにしている。このエゼクタの適用形態では、空気が、エンジン・コンプレッサから抽気されて、航空システムおよび人員を涼しくするための環境制御システムを介して空気を吸い出すために使用されるエゼクタのための高圧力源として働く。
【００１２】
本発明により、エゼクタ内への定常注入の代りに、高圧力空気のパルスまたは非定常注入を使用することにより、冷却に必要な高圧力コンプレッサ空気の重量および体積を減らすための方法および装置が提供される。
【００１３】
従来のエゼクタ内では一次高速流体ジェットの流れと閉じ込められた二次低速流体の流れの混合および圧縮が、この２つの流体の流れの間の力だけで生じる。この２つの流れの間の摩擦力がエネルギーを散逸させ、その結果、変換効率が低下する。したがって、本発明の他の目的は、高圧力一次流体の流れによって二次流動の流れを吸い出すためのメカニズムが、２つの流れの混合によるエントレインメントと、一次高速ジェット内のパルスによって生成される通常の圧力による力から得られる二次低速流体ジェットの圧縮の両方を含むエゼクタを提供することである。エネルギーの損失を最小限に抑える理想的な圧縮プロセスは、非定常の、パルスまたは断続的周期的なプロセスでなければならない。
【００１４】
本発明のこれらおよびその他の特徴から、一次高速流体ジェットの流れがエゼクタ通路内で有効に脈動する、本発明によるエゼクタ・システムが達成される。エゼクタは、非定常またはパルス一次高速流体ジェットを、インジェクタ内の囲いをした二次流体内に周期的な方式で注入するための手段を備える。
【００１５】
本発明および本発明による利点をさらに完全に理解するために、以下の記述を、添付図面と合わせて参照されたい。なお、同じ参照番号は、同じ特徴を示すものとする。
【００１６】
（発明の詳細な説明）
本発明による好ましい実施形態が、各図に示してあるが、同じ数字を用いて、さまざまな図面の中の同じおよび対応する部分を指す。
【００１７】
図１に示すように、従来のエゼクタは、高速一次流体流動１０と低速二次流体流動１２の間の粘性相互作用を通じて機能する。本発明が図２に示してあるが、ここでは、高速一次流動１０が、側板１３内に入っている一次ノズル１１を介して、非定常またはパルス方式で設けられている。このことにより、一次流体１０と二次流体１２の混合が増加し、一次ノズル１１の出口に大波効果１６が起きて、それによって、一次流体１０が脈動するため混合効率が向上しやすくなる。一次流体１０の、この脈動作用により、一次流体１０と二次流体１２の間のエントレインメントが大きくなり、また混合も向上し、したがって、インジェクタ１５の全般的な性能が向上する。一次高速流動１０と二次低速流動１２の間の混合は、エネルギーが非常に散逸しやすくなる粘性プロセスである。したがって、運動量はこの相互作用内に保たれているが、熱としてエネルギーが大量に損失する。一次高速流動１０を脈動させることにより、一次流動１０と二次流動１２の間の混合の散逸効果が減少する。さらに、一次流動１０を脈動させることにより、音響波が、下流方向の流動１８内に生成される。この音響波は、単なる混合現象に加え、二次流動１２との弾性相互作用を有する。このことにより、エネルギーの一次流動１０から二次流動１２への伝達がより効率的となる。
【００１８】
計算流体力学シミュレーション（ＣＦＤ）の結果、一次流体１０のパルス周波数が変化すると、エゼクタの効率も、同様に変化することが示されている。この効率は、一次の質量流動率に対する二次の質量流動率として測定される。この割合が高ければ高いほど、エゼクタは良くなる、つまりより効率的になる。
【００１９】
図３は、本発明によるこのような１つのインジェクタの周波数に応じた、射出比、または効率を示す図である。図３に示すように、周波数に比較的小さな変化があっても、有効性または射出比が大きく変化する。射出比は、一次質量流動率に対する二次質量流動率の測定値である。このことは、一次流動と第２の流動との混合が、観察された主要プロセスではないことを示している。むしろ、射出比は、比較的小さな周波数の変化が射出率に大きな影響を及ぼす可能性があることによって示されるように、音響効果の関数である。混合が、射出比に関連する主要要素であるなら、周波数の変化が射出比または効率に大きな影響を及ぼすはずがない。たとえば、図３に示すように、３３００Ｈｚから３７００Ｈｚの注入率の変化により、０．９から０．５の効率または射出比の変化となる。
【００２０】
これらの周波数および波長は、インジェクタ長の形状に関連する。たとえば、周波数は、インジェクタの調波または長さの整数倍である。
【００２１】
図４Ａ〜４Ｆは、さらに、周波数効果と、音響効果がこのプロセス内の重要な変数であることを示している。図４Ａ〜４Ｆは、３３００Ｈｚ、この特定の設計に対して有効な一次周波数での、Ｘ／Ｌ＝０の一次出口とＸ／Ｌ＝１の二次出口の間のインジェクタの中心線に沿った圧力を示す図である。図４Ａでは、一次のパルスの開始により生じる圧力ピークは、Ｘ／Ｌ＝０．１で観察され、第２のピーク、反射圧縮波は、Ｘ／Ｌ＝１の近くで観察される。パルス期間内の後続の１／６間隔で、図４Ｂ〜Ｆは、注入されたパルスの下流方向の移動（正のＸ／Ｌ）と反射パルスの上流方向の移動を示す図である。反射圧縮が一次に到達すると、次の一次パルスが開始する。注入パルスの開始を反射波の到達と同期させることにより、注入パルスの強さが増幅され、その結果、二次流動のポンピングのためにより強力な波が生じることとなる。エゼクタの最適な性能を得るための周波数は、パルス１７が一次ノズル１１から流出する時、波が順方向に伝搬し、次いで希薄波および圧縮波が上流方向に戻るという点で、インジェクタの長さに関連する。したがって、一次または関連調波は最適周波数を有する。
【００２２】
定常エゼクタに対するパルス・エゼクタのさらなる利点は、その形状により、定常エゼクタの場合と比べてはるかに短い距離で完全な混合が得られるため、パルス注入に要するインジェクタ１９の長さが、定常状態射出に要する長さより短くて済むことである。戦術航空機など実際に応用する場合には、エゼクタの長さを短くし、システムの重量と体積を小さくすることができるというような利点の可能性を有する。
【００２３】
このシステムのさらなる利点の１つは、流体ノズルの制御を向上するための重要な変数の１つが質量の流動であることである。流体ノズルの制御に使用される注入質量流動を増加することにより、排気流動の、より高いベクトル角度を得ることが可能となる。既存の解決法を使用すると、インジェクタ内のこの増加した質量流動には、コンプレッサ段階から抽気される高圧力コンプレッサ空気が余分に必要となり、その結果、ジェット・エンジンの全体的な効率が低下する。ノズル制御のためのインジェクタとして本発明によるパルス・エゼクタを使用することにより、インジェクタの質量流動が増加する。二次流動は、周囲の外部源、またはその他の低圧力源から出て、高圧力空気と混合し、したがって、コンプレッサ段階からの高圧力空気の迂回を減少させることにより、全体的なエンジン効率を減少することなく注入質量流動を上げることができる。したがって、本発明により、高圧力コンプレッサ段階の空気に対するインジェクタおよびその他の荷重が減少できる。
【００２４】
本発明による他の実施形態が図５に示してあるが、これは、内部ノズル２６の中に入っておりインジェクタ側板２７に囲まれている高圧力空気源のパルス・ジェット２２を示している。ファン、周囲または再注入空気２８などの低圧力空気が、側板３０内に入っている。ＣＦＤを例示した３２、３４、３６、３８、４０、４２は、音響波として、一次パルス・ジェット２２と閉じ込められた空気２８の混合を示している。ここで、混合の効率は、パルス周波数、振幅、インジェクタ４４の長さ、面積比を含む高圧力空気のパルス・ジェットに関連するいくつかの変数により影響される。これらのＣＦＤの例は、一次流動がインジェクタ４４の境界で散逸されるように、面積比が選択できることを示している。実験計画法（ＤＯＥ）アプローチを使用して、インジェクタの割合またはエゼクタの効率に対するこれらの変数の影響の特徴を表すことができる。たとえば、周波数は、エゼクタの長さに反比例する。
【００２５】
固定形状のノズルの有効スロートの注入による制御のための、このようなパルス・エゼクタの適用形態に加えて、このようなエゼクタを、航空機の換気または環境制御システム内の付加的な質量流動を吸い出すために使用することもできる。ＣＦＤの結果から、エゼクタを脈動させることにより吸い出された質量流動量を、１００％程度、つまりほぼ２倍に定常状態エゼクタに対するポンピング効果を上げることが可能であることが分かる。
【００２６】
このようなエゼクタのその他の適用形態としては、煙突などへの工業上の適用形態があり、ここでは、エゼクタを備える煙突の煙の方向を変えて、煙や排気が特定の方向に向くようにすることが望ましい場合がある。他の適用形態としては、電子設備の冷却用に使用するため、パルス・エゼクタ内に一次注入としてパルス合成ジェットを使用することがあろう。操作し最適化すべき他の変数は、二次流動に対する一次高圧力流動の面積比である。理想的には、一次流動が、二次流動の端部で散逸することである。本発明による実施形態のなかには、一次流動面積に対する二次流動面積の割合が、２：１または３：１の範囲の割合を使用しているものがある。しかし、本発明は、この範囲に限定される必要はない。
【００２７】
本発明による他の実施形態は、エゼクタを段階的に行うために、第３のまたは追加の低圧力流動４５内に一次流動１０および二次流動１２を場合によっては入れることを含む。この方式で、図６Ａに示すように、より大きな、より効率的な大面積のエゼクタを得ることが可能である。あるいは、図６Ｂに示すように、二次源４９全体にわたって多くの一次ジェット４７を分散させるため、大きな面積比があるのが望ましい場合があろう。
【００２８】
他の実施形態が図７Ａおよび７Ｂに示してあり、ここでは、合成ジェットとしても周知の、正味ゼロの質量流束ジェットを、一次ジェット流動としてのパルス・ジェットの代りに使用している。正味ゼロの質量流束ジェットについては、振動ダイアフラム５０がプレナム５１の一方の端部に位置し、一次オリフィス５２はプレナム５１の反対側の端部に位置している。ダイアフラム５０が前後に振動することにより、非定常ジェットがオリフィス５２から流出する。図７Ａに示す、この合成ジェットの外行程上で、オリフィス５２によって拘束された狭い流れ内で、ジェットの流出５５が作り出される。しかし、図７Ｂに示す内行程中に、ダイアフラムが、オリフィス５２の周りのすべての区域から、二次流体５３を引き込む。これは、ダイアフラム５０が引き返す時に、空気がすべての方向から再び入って来るため、達成される。空気は、まっすぐのジェットとして戻ってこず、したがって、ある期間の正味平均は、ジェットが作り出すものと同じ流動場を作り出す。
【００２９】
ゼロの質量流束ジェットのノズルからのジェット流動がエゼクタ側板５６に入り、次いで、パルス・エゼクタのパルス・ジェットの実施形態と同様に、エントレインメントと音響波を使用して二次空気流５３を吸い出す。このコンセプトにより、バルブのないポンプができる。正味ゼロの質量流束ジェットと閉じ込められた二次流動の混合流動は、ゼロの質量流束ジェットだけの流出部分と比べて、はるかに高い全質量流動を有し、その結果生じたジェットはより定常性を有する。
【００３０】
ダイアフラムは、圧電デバイス、電気機械、全くの機械、またはその他の手段によって駆動できる。航空宇宙産業への適用形態については、これにより、コンプレッサ空気の抽気のない独立式一次ジェットが作り出される。ここでは、ダイアフラム上の力が、一次ジェットの強度を決定する。この合成ジェットは、航空機タイプの適用形態に限定されるものではない。この合成ジェットは、極めて小量の規模で生産され、またマイクロエレクトロニクスまたはマイクロメカニックのデバイスの一部として組み込まれまたは製造されて、このようなデバイスを冷却するための内部ポンプとして機能することができる。次に図８を参照すると、パルス注入の有効性を判断するための実験用装置が示してある。長方形の形状を有する流動容器２１０が、流動場２１２を画定し、これが流体の流動２１４を収容する。流体の流動２１４は、ノズル輪郭２１６全体を通過し、容器出口２１８で流動容器２１０を出る。ノズル輪郭２１６は流動容器２１０と連動して、ノズル２２０を形成する。ノズル２２０の開口の断面積は、ノズル輪郭２１６の表面と、長手方向の軸に直角の流動容器２１０の上部壁との間の面の面積、および流体の流動２１４の一般ベクトルに従って、長手方向の流動軸に沿って変化する。ノズル２２０は、ノズル輪郭２１６を有する流体の流動２１４を一方向のみ収縮させて、流体の流動の影響をテストするための正確な手段を提供する。他の実施形態では、ノズル２２０は、収束ノズル、発散ノズル、または収束ノズルと発散ノズルを組み合わせて、流動を収縮させることによって流体の流動を加速または方向を変更するものを含むことができる。ノズル２２０は、最大の収縮が得られるノズル２２０に沿った点で画定されたスロート２２２を備え、ノズルの開口は、スロートで最小断面積を有する。
【００３１】
スロート２２２近接部のノズル輪郭２１６とともに組み込まれたパルス・エゼクタ２２４により、ノズル２２０を介した開口に、流体の流動が供給される。パルス・エゼクタ２２４は、本発明によって教示されたようなパルス・エゼクタであって良い。パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２２４は、ダクト２２６からの高加圧流体と、非定常エゼクタによって吸い出される低圧力の流体を受ける。エゼクタは、パルス・エゼクタ２２４の端部に形成されたポートを介して加圧流体の混合供給物を流動場２１２内に供給する。
【００３２】
図８は、パルス・エゼクタ２２４に入り、次いでスロート２２２でノズル２２０内に注入する一次流体を脈動させるための、２つの別個の制御装置を示す図である。高速機械バルブ２２８が、バルブ開口２３２を備えたリング２３０を回転させることにより、パルス・エゼクタ２２４に対し圧力を周期的に調整し、その結果、リング２３０が、ダクト２２６を通る流動を周期的に遮断して、バルブ開口２３２がダクト２２６に対応する時に、流動が周期的にダクト２２６を通ることができるようになる。機械バルブは、短い転換時間で、エゼクタへのゼロ一次流動からインジェクタへの全一次流動へと移る振幅を有する四角いパルス波形を供給することができる。図８はまた、パルス・エゼクタ２２４に関連する音響パルス・バイブレータ２３４を示す図である。音響パルス・バイブレータ２３４は、調整エネルギーをダクト２２６に供給する、どのようなバイブレーション・デバイスでも良い。たとえば、圧電バイブレータは、立体音響システムによって作り出されるエネルギーに似た、音響エネルギーを供給することができる。音響バイブレータは、さまざまな波形を作り出すことができる。他の実施形態では、流動を調整する有効な任意の手段が使用可能である。
【００３３】
パルス・エゼクタ２２４が、一次だけから得られるものよりはるかに大きい質量流動を有する、調整された、弱いパルス流体の流動を供給する。一次パルスは、機械バルブ２２８や音響パルス・バイブレータ２３４などの制御装置によって決定される。パルス・エゼクタ２２４に関連する制御装置は、流体の流動のパルスを変えて、所定の周波数、振幅、または波形を有するようにできる。たとえば、機械バルブ２２８は、リング２３０の回転率を変えることにより、パルス・エゼクタ２２４に供給されるパルスの周波数を変えることができる。動作中、主要な流体の流動２１４が、流動場２１２に沿って容器の出口２１８の方に流動容器２１０の中を通過する。流体の流動は、液体や気体などのどのような流体でも良い。流体の流動２１４がノズル２２０のスロート２２２を通過する時、パルス・エゼクタ２２４は、混合された、パルスの一次および二次流体の流動を主要流動場２１２全体に注入する。図８は、主要流動場２１２にほぼ直角のエゼクタ流出の注入を示す図であり、流動は、流体の流動２１４の方向に対向するまたはその方向に沿ったどの角度でも注入することができる。注入流動によるノズルを通る主要流動の遮断は、注入流動の主要流動内への浸透の程度に関連する。注入流動の主要流動内への浸透は、注入／主要流動運動量流束の割合によって制御され、これは、主要流動および注入流動の質量および速度、そして流動が脈動する時の流動の速度変化に関連する。パルス・エゼクタを素通りする主要流動の質量および速度に対して、パルス・エゼクタから流出する注入流動の質量および速度が大きければ大きいほど、主要流体の流動経路内への注入流動の浸透が大きくなる。注入流動の浸透が増すことにより、ノズルを通る主要流動の遮断が大きくなり、浸透点でのノズル開口の断面積を効果的に減少させることができる。
【００３４】
図８に示す装置により、主要流動とさまざまな注入流動の、特定のノズル輪郭に対する最大遮断についての実験による判断が可能となる。まず最初に、注入流動に対する主要流動の特定速度比について、定常状態の注入による遮断のための基線が、決定できる。次いで、パルス・エゼクタから流出する非定常流動あるいはパルスまたは調整流動を、主要流動内に注入し、非定常またはパルス一次流動を、定常注入流動と同じ平均流動率を有するエゼクタに送り込むことができる。注入一次の適切な周波数、振幅、波形で、パルス・エゼクタは、定常状態注入により供給される遮断よりも強化された遮断を、パルス・エゼクタで得られる、より大きい質量流動による高圧一次のみに供給する。パルス流動は、異なるパルス周波数、振幅、波形をテストして同調させ、パルス・エゼクタの所与の平均流動率に対する最大遮断を達成することができる。したがって、エゼクタに対する一次注入物質の周期的調整により時間平均注入質量流動の正味増加が得られるため、パルス・エゼクタは、定常状態インジェクタにより供給される遮断と比べて、ノズルを通る主要流動の流体の遮断を増加させることができる。
【００３５】
図９は、本発明によるパルス流体の二次流動パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタを備えて構成されたジェット・エンジンを示す図である。空気の一次流動２１４が、取入れ口２４４を介してジェット・エンジン２４２に入る。複数の回転ファン・ブレード２４８から成るファン部２４６が、バイパス部２５０とコンプレッサ部２５２内に流動２１４を押し込む。コンプレッサ部２５２が、複数のコンプレッサ・ブレード２５４から成り、これが流動２１４を燃焼室２５６内に圧縮する。燃料が、燃焼室２５６内で流動２１４と混合し点火され、それによって、流動２１４にエネルギーを追加し、その結果、燃焼室２５６内の流動２１４の温度が上昇する。燃焼室２５６内の圧力が、複数のタービン・ブレード２６０から成るタービン部２５８内に流動２１４を押しつける。タービン部２５８が、流動２１４からいくらかのエネルギーを取り除いて、コンプレッサ部２５２とファン部２４６に動力を供給する。次いで、流動２１４が、排気室２６２内を通過し、ここで、バイパス部２５０からの流動と混合する。アフターバーナ２６４が、流動２１４のエネルギーを増加するために点火できる燃料を追加することができる。次いで、流動２１４が、排気流動として、エンジン２４２から出口６６を通って排出される。
【００３６】
エンジン２４２が、所与の時間にわたって流動２１４の空気の質量および密度の速度に関連する推力を生じさせる。通常、ジェット・エンジン内では、流動２１４は、スロート２７０に到達するまで空気の亜音速流動である。ノズル２６８が、出口２６６と連動して、排気室２６２からの流動２１４を受け、排気流動２１４をより高い速度、通常超音速度に加速する。排気流動の最適加速を得るために、ノズル２６８が、スロート２７０で流動を収束させるが、ここは、最小断面積を有するノズル２６８の点または部であり、スロート２７０の収縮は、通常、流動を音速に、そしてスロート２７０の後には超音速に加速する。スロート２７０での流動の収縮が、動作中、流動内のエネルギーを圧力および温度から速度に変え、したがって、流動２１４がノズル２６８から流出する時に、流動２１４のベクトルに対向する推力を作り出す。ノズル２６８が固定形状のノズルとして示してあるが、可変形状のノズルを排気流動の制御を向上するために本発明に組み込むことが可能であることを理解されたい。
【００３７】
空気ダクト２７４が、コンプレッサ部２５２で流動２１４からの高圧力の空気を収集し、その高圧力の空気をパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６に供給する。代替実施形態では、空気ダクト２７４が、高圧力の空気を含むエンジン２４２のバイパス部２５０、燃焼室２５６、またはその他の部分から空気を収集することができる。代替実施形態では、別個のコンプレッサが、高圧力の空気を空気ダクト２７４に供給できる。制御装置２７８が、ダクト２７４内の加圧空気を制御して、非定常またはパルス二次流動を生じさせ、ノズル２６８の近接部に注入するため、その二次流動をパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６に送る。ノズル２６８の近接部は、本明細書に使用する場合、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６からの二次流動と排気室２６２から流出する排気流動１４の相互作用によりノズル開口２７２を多少遮断することになる位置を意味する。空気ダクト２７４が、ノズル２６８の内部壁の対向側に位置する、２つ以上の対向するインジェクタ２７６に圧縮空気を供給できる。
【００３８】
動作中、制御装置２７８が、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６からのパルス二次流動の周波数、振幅、波形を変えて、エンジン２４２の性能を最適化することできる。たとえば、出口２６６を介して排気室２６２から出る時の排気流動２１４の加速を向上するために、ノズル開口２７２の有効断面積を小さくすることができる。制御装置２７８が、対向するインジェクタ２７６のそれぞれの方向を変えて、ノズル２６８の開口２７２の断面積を効果的に減らすのに十分な質量流動とパルス特性を有するパルス二次流動を注入して、排気流動２１４の適切な加速を確実にするだけでなく、流動２１４を絞り排気室２６２内の圧力と温度を制御することができるようにする。それぞれのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６が、同様の特性を有する二次流動を注入する場合、流動２１４は、そのベクトルを変えずに加速することができる。一実施形態では、機械バルブが、１００から１０００ヘルツの周波数の四角いパルス波形を供給することができる。他の実施形態では、それぞれのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６を、それ自体の関連制御装置２７８によって制御することができる。制御装置２７８は、全動作条件範囲にわたってノズルの有効断面積を制御するためのプロセッサとソフトウェアとを備えることができる。
【００３９】
エンジン２４２が変化する電力設定で操作されている時、流動１４のエネルギー・レベルは、たとえば、燃焼室２５６内にある燃料の量の変動によって変わる。流動２１４に加えられるエネルギー・レベルが大きくなればなるほど、排気室２６２内の圧力と温度が上昇する。通常、ジェット・エンジンは、アフターバーナを選択した場合、ノズルの断面積が大きくなる。流動エネルギー・レベルが高いと、制御装置２７８が、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６の方向を変えて、開口２７２の有効断面積を大きくすることにより、二次流動に対する遮断を減少して、排気室２６２内の圧力を下げる。流動２１４のエネルギー・レベルを、アフターバーナ２６４を備えた排気室２６２内に燃料を供給することによって最大化すると、排気室２６２内の排気流動が過剰圧力を生じ、バイパス室２５０、そして、極端な場合には、タービン部２５８を通る空気の逆流が生じることとなる。アフターバーナ２６４の使用によって排気室２６２内に生じた背圧の影響を最小限に抑えるために、制御装置２７８がパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６の方向を変えて、ノズル開口２７２の遮断をなくすか、または最小限にとどめ、したがって、ノズル開口２７２の断面積を効果的に大きくすることができる。図９に示したシステムが、可変形状のノズルの機能を実施、または補充して、ジェット・エンジンの全電力範囲にわたってノズルの有効断面積を調整することができることが、当業者なら理解できるであろう。
【００４０】
図１０は、本発明によるインジェクタ２７６および２７７の一実施形態と、インジェクタ２７６および２７７の、ノズル開口２７２を介して排気室２６２から流出する流動２１４に対する影響とを示す図である。インジェクタ２７６および２７７の電源を切って、二次流動を注入しないようにすると、ノズル開口２７２の有効断面積は、ノズル２６８の壁２８０間の流動２１４にほぼ直角の面の面積によって画定される。対称の対向するインジェクタ２７６および２７７が同様の二次流動２８４および２８５を流動１４に供給すると、二次流動は、ノズルの開口を均等に遮断して、ノズル開口２７２の有効断面積を数字２８２で示してある面積まで小さくする、ノズルの放出係数を変える。ノズルの放出係数は、有効流動断面積に類似している。したがって、ノズル開口２７２は、アフターバーナ内のエンジンに相互に関連する可能性のある有効断面積を示し、そして、ノズル開口２８２は、アフターバーンしていないエンジンに相互に関連する可能性のある有効断面積を示す。
【００４１】
最新のジェット機は、通常、スロート面積を制御するため可変形状のノズルを使用している。アフターバーンするターボファン・エンジンにおいては、アフターバーナ操作中、エンジン動作圧力を絞り、失速マージンを制御するために、２倍ものスロート面積が必要となる。最小可能有効スロート面積を得るために、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６および２７７は、パルス流動以外にいくつかの機能を含むことができる。
【００４２】
まず最初に、パルス・エゼクタ２７６および２７７が、最大浸透および遮断を有する空気流を一次流動２１４内に供給する。最良の浸透を得るために、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６が、約１．１の膨張面積比を有する、詰まったパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタから得られるものなど、音速または超音速の二次流動２８４を供給する。注入二次流動の超音速はまた、最適な質量流動特性を提供しなければならない。インジェクタ２７６および２７７が、ノズルの放出係数をさらに減少させるためにできるだけ大きい、修正質量流動パラメータおよび一次に対する二次の全圧力比を二次流動に供給しなければならない。たとえば、一次流動に対する、５％〜１０％の注入修正質量流動と、２〜８の全圧力比は、航空機システムの重量および体積設計の制約条件内の最大許容性質の推定値である。代替実施形態では、二次流動へ点火燃料または注入物質を追加することによって、質量流動特性をさらに向上させることができよう。
【００４３】
次に、インジェクタ２７６および２７７の向きと位置を決めて、主要流動２１４の遮断を最大化することができる。インジェクタ２７６および２７７が、ノズル２６８の長手方向の軸に沿って主要流動２１４の方向に完全に対向する注入角度２８６にある二次流動２８４を供給する。図１０は、０度と３０度の間の角度がノズル開口２７２の遮断を高めるが、ノズル２６８の長手方向の軸から１５度にある２８６の角度を示す図である。代替実施形態では、インジェクタ２７６および２７７の角度２８６を、ある範囲の値に調整することができる。パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６が、スロート２７０の始めに位置し、そのためパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６からの二次流動が、ノズル流動場１２の亜音速部分となるようにする。流動場の亜音速部分に二次流動を注入することにより、ノズルの推力効率に大きな影響を及ぼす可能性のある、衝撃の形成を防止する。
【００４４】
最後に、インジェクタ２７６および２７７を、さまざまなノズル設計の中に組み込んで、ノズル設計、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタの質量流動特性、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタの向き、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタの位置、二次流動パルス特定が連動して、所与の二次流動に対する最大の遮断を供給することができる。図１１を参照すると、１つの有効な内部ノズル収束輪郭が示してある。排気室２６２が、アフターバーナ・ダクト２９０でエンジンの排気を受け、その排気をスロート２７０に供給するようにしてある。排気室６２は、高放出の、滑らかな過渡輪郭形状を有する。排気室２６２は、インジェクタ２７６の効果を高めるため、さまざまなプロファイルの、詰まったノズル収束形状を有することができるが、図１１には楕円形の形状が示してある。楕円形状は、ａで示した長さの主要軸に沿って頂点を有する主要軸２９２と、ｂで示した長さの小さい方の軸に沿って頂点を有する小さい方の軸９４とを備える。排気室２６２に続くアフターバーナ・ダクト２９０は、距離ａの４倍などの、主要軸２９２に比例する直径を有する。小さい方の軸２９４の長さｂは、ノズル２６８の収縮比、つまり、アフターバーナ・ダクト２９０とスロート２７０の面積比を確立する。そして、約１．８などの、Ｆ１１０−ＧＥ−１２９ターボファン・エンジンのノズルのそれと同様の値で設定することができる。
【００４５】
図１１に示した排気室２６２の楕円形状は、アールを付けた形状の収束部２９６を有するスロート２７０と混ざり合う。スロート２７０は、収束部２９６との交差部から分岐部２９８との交差部へのスロート長さに沿って一定の面積を有し、その長さは、ａの長さなど、主要軸２９２に比例する。ノズルの放出係数は、注入なしで上り、注入とともに下がる。分岐部２９８が、スロート２７０からの流動２１４を受け入れ、約３０．４８ｃｍ（１２インチ）の長さｃに沿って流動２１４の方向を変えて、流動２１４が出口２６６から放出される前に、流動２１４がノズル２６８の壁に再び確実に付着するようにする。分岐部２９８は、１．１〜１．３の膨張面積比などの、低い膨張を有し、ここで、膨張面積比は、スロート２７０の断面積によって分割される出口２６６での断面積として定義される。分岐部２９８の低い膨張により、注入に伴うノズルの放出係数が小さくなる。
【００４６】
スロート２７０は、軸対称、長方形（２次元）、楕円、菱形、三角形、およびその他の低い観測ＲＡＤＡＲおよびＩＲ構成などを含む、いくつかのアパーチャ形状を有することができる。図１１は、長方形のスロート２７０の上部および底部の全周を囲むスロットとして形成された、２つの対向するインジェクタ２７６を支持する長方形のスロート・アパーチャを示す図である。それぞれのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６が、単一ダクトから全スロットに沿って均一な流動を供給するか、あるいは連動して均一な流動またはスロットに沿って変化する流動を供給することのできるスロットのそれぞれの中にいくつかの小さい注入要素を含むことができる。パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６が、ノズルの重心３００からのあるノズル・スロート半径など、排気室２６２近接部のスロート２７０内に置かれている。
【００４７】
動作中、排気室２６２が、ジェット・エンジンからアフターバーナ・ダクト２９０を通って排気流動２１４を受け入れ、スロート２７０および分岐部２９８を通る流動２１４の方向を変えて、開口２６６を介して流出するようにする。流動２１４は、スロート２７０を通過して、流動２１４の方向に対向する推力を作り出す時に、加速する。排気室２６２の高放出の滑らかな過渡輪郭形状と釣り合った形状のスロートとの相互作用により、ノズル２６８が、排気室２６２内で比較的低圧力で動作することができる。排気室２６２内の比較的低圧力により、流動２１４が、亜音速でアフターバーナ・ダクト２９０とスロート２７０に入ることができるようになるが、スロート２７０を通過し、膨張して分岐部２９８内に入る時、超音速に加速する。したがって、スロート２７０の近接部に位置するパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６からの二次流動は、二次流動が、亜音速の時に流動２１４で方向付けられる場合、衝撃波生成をもたらさない。流動２１４が、図１２に示した音速面３０２に沿って超音速に達するが、これは、流動１４がインジェクタ２７６および３０８を通過した後に起きる。音速面３０２が、流動２１４を、排気室２６２近接部の亜音速部分と出口２６６近接部の超音速部分とに分割する。
【００４８】
次に図１２を参照すると、ライン３０４が、ノズル２６８を通過している、流動２１４の質量流動特性を表している。流動２１４がスロート２７０を通過すると、流動２１４のエネルギーは、高圧力低速度から低圧力高速度に変換される。インジェクタ２７６および３０８が、スロート２７０を一部遮断し、したがって、流動２１４の音速面３０２を曲げる流動を供給する。複数のインジェクタがスロート２７０の周縁部周囲に対称の二次流動を供給する場合、スロート２７０の有効断面積が小さくなり、スロート２７０を介して加速する時に、排気室２６２内の圧力を上昇し、流動２１４の速度を上昇する。インジェクタ７６からの二次流動によって供給される遮断量を制御することにより、アフターバーナ・ダクト８８内の圧力を制御することができる。
【００４９】
インジェクタ２７６および３０８がスロート２７０の周縁部周囲の非対称の流動を亜音速流動２１４内に供給する時、流動２１４は、スロート２７０のより大きな遮断に関連したノズルの壁に沿ってより急速に膨張し、より大きな遮断の近接部に膨張する流動をひき起こし、より大きな遮断に対して遠位の流動と比べ、より急速に音速に達する。角度３０６によって示した１０度のたわみは、推力のベクトル変更を反映していが、これは、流動２１４の亜音速部分での非対称流動の導入から生じるものである可能性がある。流動の非対称は、それぞれのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６および３０８からの流動の、注入の向き、質量流動特性、パルス周波数、波形、振幅の変形を含む、いくつかの変形によって生じる可能性がある。非対称流動は、それぞれのパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタ２７６および３０８が、流動２１４に対する影響を規定し、ある場所に集中させたために生じ、これは、パルス・エゼクタ・タイプのインジェクタのそれぞれを側壁で分離することによってさらに制御できる。
【００５０】
補充注入ポート３０８が、音速面３０２後部の流動２１４に追加流動を供給することにより、インジェクタ２７６からの非対称流動によって作り出される推力のベクトル変更を向上する。ポート３０８が、追加流動を供給して、音速面３０２をポート３０８の方へ曲げるが、衝撃波は作り出さない。
【００５１】
ノズル２６８のスロットル機能やベクトル変更機能を組み合わせて、アフターバーン、低観測、その他のエンジンのノズル設計範囲を広げることができる。インジェクタ２７６および３０８からの全注入質量流動が、スロート２７０でノズル２６８の適切な遮断量を供給することによってスロットル機能を制御することができる。異なるインジェクタ間に注入質量流動が非対称に分布することにより、所与のスロットル設定に対しベクトル変更をすることができ、ベクトルの角度は注入質量流動の分布に依存するようになる。同様に、パルス特性とパルス・エゼクタ・タイプのインジェクタの向きとの変形により、流動２１４のスロットル機能とベクトル変更を有効ノズルに同時に供給することができる。いくつかの可変形状特性を有するノズルにおいては、排気室、収束部、スロートおよび分岐部の輪郭および形状の変形により、流動２１４のベクトル変更も向上させることができる。
【００５２】
ジェット・エンジンからの排気流動のスロットル機能とベクトル変更とを組み合わせることのできるノズルにより、特に、高性能戦術航空機において、多くの利点が提供される。機械的な面を重視した材料に対し、熱に関して最適化した材料からなる固定ノズルは、航空機内に組み込まれて、航空機の推進システムの重量と複雑性を劇的に減少させることができる。航空機のエンジンからの排気流動によって作り出される推力が、外部表面を動かさずに、縦揺れと横揺れベクトルを作り出すことができ、その結果、航空機の尾部の外部表面が小さくなり、関連する航空機抗力が減少する。固定ノズルはまた、非円形アパーチャ形状にも適用可能である。亜音速一次流動へ二次流動を注入することにより、衝撃と、その衝撃に関連する推力の損失を起こすことなしに、ベクトル変更とスロットル機能を作り出すことができる。
【００５３】
本発明を、例示した実施形態を参照しながら詳細に記述してきたが、この記述は単に例示のためであって、何ら限定的なものではないことを理解されたい。したがって、本発明の実施形態の詳細のさまざまな変更および本発明の追加実施形態は、この記述を参照された当業者には明らかであり、また製造することもできることが理解されよう。このような変更および追加実施形態はすべて、首記の特許請求の範囲に含まれる本発明の趣旨および範囲内に包含されると考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来技術によるエゼクタを示す図である。
【図２】本発明による一実施形態を示す図である。
【図３】周波数に応じたエゼクタの効率を示すグラフである。
【図４Ａ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図４Ｂ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図４Ｃ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図４Ｄ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図４Ｅ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図４Ｆ】ほぼ最適な周波数で動作しているエゼクタ内の圧力波の伝搬をさらに示す図である。
【図５】エゼクタ内に組み込んだ本発明によるエゼクタと、一次高速流体と二次低速流体との混合とを示す図である。
【図６Ａ】本発明により提供されるエゼクタの複合および段階的使用を示す図である。
【図６Ｂ】本発明により提供されるエゼクタの複合および段階的使用を示す図である。
【図７Ａ】合成エゼクタを示す図である。
【図７Ｂ】合成エゼクタを示す図である。
【図８】パルス射出ノズル流動制御のための実験用装置を示す図である。
【図９】パルス射出ノズル流動制御を装備したジェット・エンジンを示す側面断面図である。
【図１０】ノズルに組み込まれたエゼクタを示す側面断面図である。
【図１１】そのスロートに組み込まれたスロット・エゼクタを有するノズルの透視断面図である。
【図１２】非対称の射出を供給して排気流動のベクトルを変更するノズルの側面断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
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【図４Ｄ】
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【図４Ｅ】
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【図４Ｆ】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図９】
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【図１０】
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【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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