(57)【要約】ここでは排気ガス後処理システムの制御方法と制御装置が説明されている。状態量が限界値を超える場合は特殊動作が開始される。この限界値は排気ガス後処理システムの寿命を表すパラメータに依存して設定される。
2004513291.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
状態量が限界値を超える場合に特殊動作が開始される、とりわけ内燃機関のための排気ガス後処理システムの制御方法において、
限界値が排気ガス後処理システムの寿命を表すパラメータに依存して設定可能であることを特徴とする方法。
【請求項２】
状態量を測定量および／または操作量に依存して検出する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
測定量として排気ガス後処理システムの上流および／または下流および／または内部の圧力および／または温度を表すパラメータを使用する、請求項１記載の方法。
【請求項４】
排気ガス後処理システムが少なくとも１つのパティキュレートフィルタを含んでいる、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
状態量がパティキュレートフィルタの負荷状態を表す、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
限界値を、供給された添加物量に基づいて設定する、請求項１から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
限界値を、噴射すべき燃料量を表すパラメータに基づいて検出する、請求項１から６までのいずれか１項記載の方法。
【請求項８】
状態量が限界値を超える場合に特殊動作が開始される、とりわけ内燃機関のための排気ガス後処理システムの制御装置において、
限界値を排気ガス後処理システムの寿命を表すパラメータに依存して設定する手段が設けられていることを特徴とする装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来の技術
本発明は、独立請求項の上位概念による、排気ガス後処理システムの制御方法と制御装置に関するものである。
【０００２】
特に内燃機関のための排気ガス後処理システムの制御方法と制御装置は、例えば ＤＥ １９９ ０６ ２８７ から公知である。そこにはパティキュレートフィルタを搭載した排気ガス後処理システムが記載されている。状態量が限界値を超えると特殊動作が開始される。状態量としてパティキュレートフィルタの負荷状態が評価され、所定の限界値を超える場合はフィルタの再生が開始される。その際、この負荷状態に依存して様々な状態が区別される。ここでは、排気ガス後処理システムの制御は、調整素子に作用を及ぼすことによって行われる。この調整素子は通常、内燃機関の制御のために使用される。
【０００３】
このような排気ガス後処理システムでは、経年劣化作用があらわれる可能性がある。経年劣化作用が発生すると、比較的早くおよび／または遅く特殊動作を実行しなければならない。そのため、例えばパティキュレートフィルタの場合添加物を添加することができる。するとパティキュレートフィルタに残滓が堆積し、これが見かけ上フィルタに負担をかけることになる。
【０００４】
発明の利点
限界値を排気ガス後処理システムの寿命を表すパラメータに依存して設定することで、このような排気ガス後処理システムにおいて経年劣化作用の影響を補償することが可能となる。特に有利にはこの限界値を、供給された添加物量に依存して設定する。
【０００５】
特に有利には寿命を表すパラメータを、噴射された燃料を表すパラメータに基づいて設定する。これはとりわけ、添加物が燃料に添加される場合にあてはまる。噴射された燃料に相応するパラメータは通常、内燃機関制御のための制御ユニット内に存在し、および／または非常に簡単に検出することができる。
【０００６】
図面
本発明を図面に示された実施例に基づいて説明する。
【０００７】
図１
本発明の装置のブロック線図である。
【０００８】
図２
本発明の実行方法を説明するためのフローチャートである。
【０００９】
実施例の説明
図１には内燃機関の排気ガス後処理システムの基本要素が示されている。この内燃機関は１００により示されている。内燃機関にはフレッシュエア管１０５を介して新鮮な空気が供給される。内燃機関１００の排気ガスは排気管を介して外部に達する。排気管には排気ガス後処理システム１１５が配置されている。これは触媒および／またはパティキュレートフィルタとすることができる。さらに、種々の有害物質に対して複数の触媒を設けること、または、少なくとも１つの触媒と１つのパティキュレートフィルタから成る組み合わせを設けることもできる。
【００１０】
さらに、少なくとも１つの機関制御ユニット１７５と１つの排気ガス後処理制御ユニット１７２を含む制御ユニット１７０が設けられている。この機関制御ユニット１７５は燃料調量システム１８０に駆動制御信号を印加する。排気ガス後処理制御ユニット１７２は機関制御ユニット１７５に駆動制御信号を印加し、そして調整素子１８２が排気ガス後処理システム上流の排気管内部、または排気ガス後処理システムに配置されている場合には、これにも駆動制御信号を印加する。
【００１１】
さらに、排気ガス後処理制御ユニットと機関制御ユニットに信号を供給する種々のセンサも設けられている。少なくとも１つの第１センサ１９４が設けられており、このセンサは内燃機関に供給される空気の状態を表す信号を送出する。第２センサ１７７は、燃料調量システム１８０の状態を表す信号を送出する。そして少なくとも１つの第３センサ１９１は排気ガス後処理システムより上流の排気ガスの状態を表す信号を送出する。少なくとも１つの第４センサ１９３は排気ガス後処理システムより下流の排気ガスの状態を表す信号を送出する。特に温度および／または圧力値を検出するセンサが用いられる。さらに、排気ガスおよび／または新鮮な空気の化学的組成を表すセンサも使用することができる。これはここではラムダセンサまたはＮＯｘセンサ、またはＨＣセンサである。
【００１２】
第１センサ１９４、第３センサ１９１、第４センサ１９３、そして第５センサ１９２の出力信号は、有利には排気ガス後処理制御ユニット１７２に印加される。第２センサ１７７の出力信号は有利には機関制御ユニット１７５に印加される。さらには、この図には示されていないが、運転者意思または他の周囲の状況や機関の動作状況に関する信号を表すセンサを設けることもできる。
【００１３】
特に有利には、機関制御ユニットと排気ガス後処理制御ユニットとが構造的に１つのユニットを形成する場合である。しかし、これらの制御ユニットは空間的に相互に別個の２つの制御ユニットとして構成することもできる。
【００１４】
次に、本発明の方法を、とりわけ直接噴射型内燃機関において用いられるパティキュレートフィルタの例で説明する。しかし、本発明の方法はこの適用に制限されることはなく、排気ガス後処理システムを搭載した他の内燃機関にも使用することができる。特に、触媒とパティキュレートフィルタとが組み合わされた排気ガス後処理システムに使用することが可能であろう。さらに、触媒だけが装備されたシステムにおいても用いられることが可能である。
【００１５】
上記のセンサ信号に基づいて、機関制御ユニット１７５は燃料調量システム１８０に印加するための駆動制御信号を計算する。その次に、この燃料調量システムは適切な燃料量を内燃機関１００に調量する。燃焼時には、排気ガスの中に粒子が発生し得る。この粒子は、排気ガス後処理システムにあるパティキュレートフィルタにより吸収される。運転中にパティキュレートフィルタ１１５には相応量の粒子がたまる。このことはパティキュレートフィルタおよび／または内燃機関の機能を損なうことになる。それゆえ、一定の間隔をおいて、またはパティキュレートフィルタが一定の負荷状態に達した場合、再生過程が開始される。この再生は特殊動作とも称される。
【００１６】
この負荷状態は、たとえば様々なセンサ信号に基づいて識別される。一方ではパティキュレートフィルタの入口と出口の間の圧力差を評価することができる。もう一方では、様々な温度および／または圧力値に基づいて検出することも可能である。負荷状態を計算またはシミュレーションするために、さらに他の値も利用できるだろう。これに相応する方法は、ＤＥ １９９ ０６ ２８７ から公知である。
【００１７】
パティキュレートフィルタが所定の負荷状態に達したことを排気ガス後処理制御ユニットが識別すると、再生が開始される。パティキュレートフィルタを再生させるには様々な手段がある。一つには、所定の物質が調整素子１８２を介して排気ガスの中に供給され、この物質が排気ガス後処理システムで相応の反応を引き起こすようにすることができる。この追加的に調量された物質はとりわけ、パティキュレートフィルタ内部で温度上昇および／または粒子の酸化を引き起こす。たとえば、調整素子１８２を用いて燃料物質および／あるいは酸化剤を供給することができる。
【００１８】
１つの構成では、相応の信号が機関制御ユニット１７５に伝達され、この制御ユニットがいわゆる後噴射を実行する。この後噴射によって所期のように炭化水素を排気ガスに取り込むことが可能となり、この炭化水素が温度上昇を介して排気ガス後処理システム１１５の再生を助ける。
【００１９】
通常、負荷状態は様々なパラメータから検出される。１つおよび／または複数の閾値と比較することにより様々な状態が識別され、その識別された負荷状態に依存して再生が開始される。
【００２０】
効果を高め、または再生を向上させるため、しばしば、有利には触媒として作用する添加物が燃料に、および／または調整素子１８２を介して排気ガスに供給される。これらの添加物は残滓となり、同様に排気ガス後処理システム１１５の中に堆積し、システムの機能および／または負荷状況を検出するのに影響する。
【００２１】
それゆえ、本発明では、他の負荷状況を識別する閾値が排気ガス後処理システムの添加物の残滓量に依存して変更される。
【００２２】
添加物がどのように排気ガス後処理システム内部に達するかに依存して、排気ガス後処理システム内部の添加物残滓の検出は種々の仕方で実行される。添加物が調整素子１８２を介して排気管に到達する場合、添加物成分の検出は調整素子１８２に印加される駆動制御信号に基づいて行われる。添加物が燃料に供給される場合は、有利には噴射すべき燃料量を表すパラメータが添加物量を検出するのに使われる。このパラメータは、たとえば燃料調量システムの制御持続時間である。
【００２３】
特に簡単な構成では、添加物量は内燃機関および／または排気ガス後処理システムの寿命および／または走行性能からだけで検出することもできる。このために、例えば内燃機関および／または排気ガス後処理システムの稼動時間を検出する稼動時間カウンタおよび／または走行距離計が使用することも可能である。
【００２４】
相応する方法は図２にフローチャートとして示されている。
【００２５】
第１ステップ２００では、パティキュレートフィルタの負荷状態を表す状態量Ｐが検出される。このとき、この状態量Ｐは測定量および／または操作量に依存して検出される。有利には圧力および／または温度値が用いられる。続いてステップ２１０では、少なくとも１つの限界値ＳＷが決められ、それに依存してパティキュレートフィルタがどのような状態にあるのかが検出される。限界値は、パティキュレートフィルタの寿命を表すパラメータＴによって決められる。
【００２６】
この寿命を表すパラメータは、有利には供給される添加物量に基づいて予め定められる。添加物が燃料に添加されるシステムでは、供給される添加物量および／あるいは寿命は、有利には噴射すべき燃料量を示すパラメータによって決められる。このパラメータは、例えば燃料量に影響を与える調整素子の噴射持続時間および／または駆動時間である。
【００２７】
調整素子、例えば調整素子１８２を使って添加物が供給されるシステムでは、寿命は有利にはこの調整素子の駆動制御信号に依存するパラメータから検出される。有利にはこの調整素子の制御持続時間が使われる。
【００２８】
さらに、この寿命はカウンタの状態からも検出される。この場合このカウンタは有利には、内燃機関および／または排気ガス後処理システムの稼動時間を検出する。
【００２９】
パティキュレートフィルタの負荷状況を表す状態量Ｐは、特にパティキュレートフィルタより上流および／または下流および／または内部の圧力および／または温度を示す測定量によって検出される。
【００３０】
続いての問い合わせ２２０では、負荷状態を表す状態量Ｐが限界値ＳＷより大きいか否かを検査する。状態量Ｐが限界値ＳＷよりも大きい場合、ステップ２３０で状態Ｚ１に移行する。負荷状態が閾値よりも大きくない場合、ステップ２４０で状態Ｚ２に移行する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の装置のブロック線図である。
【図２】
本発明の実行方法を説明するためのフローチャートである。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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