(57)【要約】【課題】伸縮ジブの極力長い進出可能な長さを維持しつつ、基箱のピボットを解放する必要もなしに、輸送位置において移動式クレーンの下部走行体に対する伸縮ジブの張出しが許容程度を上まわらず、またそのための構造支出を極力少なくする移動式クレーンを提供する。【解決手段】伸縮ジブ１は、ヒンジ２を介して移動式クレーン１０の上部旋回体７に結合された基箱６と、進出および進入可能な単数または複数の内箱３、４、５とを有し、かつ起伏シリンダ８によって輸送用の実質的に水平な位置から作業位置へと起立可能である。進入した伸縮ジブ１が下部走行体の長さＬＦよりも長い。進入した伸縮ジブ１の少なくとも主要な伸縮部分が、実質的に水平な位置において上部旋回体７に対して後方に摺動可能である。【選択図】図２
2004520247.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮ジブ（１）の内側にある駆動装置を介して伸縮可
能な伸縮ジブ（１）を備えた移動式クレーンであって、伸縮ジブ（１）が、ピボット継手（２）を介して移動式クレーン（１０）の上部旋回体（７）に結合された基箱（６）と、進出および進入可能な単数または複数のジブ部分（３、４、５）とを有し、かつ起伏シリンダ（８）によって輸送用の実質的に水平な位置から作業位置へと起立可能であり、進入した伸縮ジブ（１）が下部走行体の長さ（ＬＦ）よりも長く、進入した伸縮ジブ（１）の少なくとも主要な伸縮部分が、実質的に水平な位置において上部旋回体（７）に対して後方に摺動可能であり、移動式クレーン（１０）の下部走行体に対する伸縮ジブ（１）の前側張出しが低減される移動式クレーンにおいて、
基箱（６）が長手摺動の可能性なしに支承されており、
基箱（６）は、最も外側の内箱（３）が下端の開口部（１１）に挿通可能となるようにその下端が開口されまたは開口可能であり、
伸縮用駆動装置が基箱（６）との結合から解放可能であり、
基箱（６）の開口部（１１）の背後の後方領域において内箱（３、４、５）を摺動させるための装置（１４）が設けられており、
内箱（３、４、５）が基箱（６）の長さに対して増大された長さで実施されることを特徴とする移動式クレーン。
【請求項２】
前記駆動装置を基箱（６）に結合するために、速動連結子の態様で短時間で解放・閉鎖可能な連結装置（１３）が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の移動式クレーン。
【請求項３】
前記連結装置が機械的に操作可能であることを特徴とする、請求項２記載の移動式クレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文に係る伸縮ジブを備えた移動式クレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＤＥ‐ＡＳ１２６１９９２により、駆動装置を介して伸縮可能なジブを備えた移動式クレーンが公知であり、このジブはラチス状に構成される基箱を有し、この基箱はヒンジを介して作業位置のとき、移動式クレーンの垂直軸の周りを旋回可能な上部旋回体に結合されている。進出および進入可能なジブ部分がこの基箱内で支承されている。移動式クレーンの輸送のために伸縮ジブは、上部旋回体の上に実質的に水平に配置されている。その際、基箱固着用のヒンジが解放されており、ジブ全体がその作業位置に対してかなり後方に摺動可能であり、輸送位置のとき移動式クレーンの下部走行体に対するジブの前側張出しは伸縮ジブをその作業位置から降下された直後に生じる張出しよりもかなり少ない。
【０００３】
ＤＥ３９１５５１８Ａ１からもヘビーリフトクレーンとして構成された類似の移動式クレーンが公知であり、そこでは基箱から複数の内箱（伸縮ジブ部分）を進出させることができる。その際、伸縮ジブは起伏シリンダによって、輸送中の実質的に水平なその状態からその作業位置に起立可能である。この場合にもジブ長を減らすことなく、すなわち極力長く保って、移動式クレーンの下部走行体前端からの伸縮ジブの張出しを許容程度に減らすために、この移動式クレーンでも、伸縮ジブを作業位置で保持するヒンジを輸送位置達成のために解放し、伸縮ジブ全体の水平摺動を行い得るようになっている。この摺動を可能とするために、伸縮ジブを案内するための特殊なローラが上部旋回体に設けられている。輸送位置へのジブの後方摺動は液圧起伏シリンダを利用して行われる。この解決の欠点としては、一方で伸縮ジブを案内するためのローラの態様で特殊な構造措置を講じねばならず、他方でジブ用の重いピボットを解放せねばならず、輸送中にジブ全体の確実な保持を保証する別の措置をやはり講じねばならない。
【０００４】
さらにＤＥ３３４３３４３Ａ１により伸縮可能なクレーンジブが公知であり、このクレーンジブは特に林業においてジブの自由端に取付可能な把持工具を迅速に移動させるために設けられている。１つの基箱とそのなかで案内される２つの内箱とを有するこの伸縮ジブはそれ自体液圧で揺動可能に昇降アームに固着され、それとともに移動可能である。昇降アーム自体は支柱で支承されている。伸縮ジブの基箱は両方の内箱の約半分の長さにすぎず、その両方の端面が開口している。内箱は進入状態のとき基箱から後方に張り出す。内箱を進出させるために、基箱の長さから両側でかなり張り出す外側の伸縮シリンダが基箱に沿って配置されており、伸縮シリンダの進出可能なピストンロッドは、その自由端が両方の内箱のうち長い方の内箱の頭部で軸支されている。短い方の内箱を同時に、かつ長い方の内箱に比べて二倍の速度で進出させることができるようにするために、長い方の内箱の全長にわたって延設されかつ２つの転向個所の間を周回するチェーンブロックが設けられており、その戻り側は基箱に固着部を有し、その送り側は短い方の内箱に固着部を有する。必要な場合に両方の内箱を一緒に比較的低い速度で、但し相応に強められた伸縮力で進出させることができるようにするために、このクレーンジブでは、両方の内箱が互いに鎖錠され、チェーンブロックを連結するための両方の固着部の一方が解放可能に実施されている。しかしながらこの場合、達成可能な伸縮長は長い方の内箱の進出長に一致するだけである。このクレーンジブでは伸縮駆動装置の解除は予定されていない。
【０００５】
最後にＵＳ３８２８９４１によりヒンジアームに配置された作業バケットを備えた車両が公知であり、この車両が付加的にヒンジアームの自由端に作業ジブを備えており、このジブは、短い基箱とそのなかで摺動可能に支承された二倍以上の長さの単一の内箱とで形成され、基箱に外側で取り付けられた多段液圧シリンダを介して進出することができ、この液圧シリンダのピストンロッドは内箱の後端に結合されている。車両の長さに比較して作業ジブの全長は一部を成すにすぎない。液圧シリンダは作業運転中も車両輸送中も基箱に結合されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、伸縮ジブの極力長い進出可能な長さを維持しつつ、基箱のピボットを解放する必要もなしに、輸送位置において移動式クレーンの下部走行体に対する伸縮ジブの張出しが許容程度を上まわらず、またそのための構造支出が極力少ないように、冒頭に指摘した種類の移動式クレーンを改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は本発明によれば請求項１に記載した特徴によって解決される。従属請求項の特徴によってこの移動式クレーンは有利な仕方でさらに構成可能である。
【０００８】
本発明では、作業位置における伸縮ジブの基箱の支承部を輸送位置でもそのままにすることができ、すなわち長手摺動の可能性なしに基箱が支承される。その際基箱は張出しの許容程度に合せて通常の長さを有する。しかし、基箱は、伸縮ジブを起立させるためのそのピボットがその近傍に配置されているその底端が開口しまたは開口可能であり、そこに開口部が生じまたは形成され、この開口部は最も外側の内箱、つまり最大横断面を有する内箱をこの開口部に挿通できる大きさである。内側にある駆動装置で個々の伸縮ジブ部分、すなわち内箱を進出させることができ、それゆえにこの駆動装置は固定された基箱に対して支えられねばならず、本発明によればこの駆動装置は基箱とのその結合から解放可能である。本発明はさらに、基箱の開口部の背後の後方領域で内箱を摺動させるための装置を予定している。つまりこれは、輸送のために内箱群全体が基箱底端の開口部を通して後方に一定距離だけ摺動することを意味する。作業位置に達するためにこの摺動は再び逆行させられる。この措置は、伸縮ジブの前側張出しの許容寸法を上まわることなく、基箱の長さに対して内箱をかなり長い長さで実施することを可能とする。つまりＤＥ３９１５５１８Ａ１により公知の先行技術とは異なり、本発明によれば輸送位置に達するために伸縮ジブ全体が後方に摺動するのでなく、内箱群のみが後方に摺動する。この理由から、伸縮ジブを保持するピボットを開く必要はない。さらに、摺動すべき伸縮ジブ部分を案内するための付加的ローラは必要でない。つまり、伸縮箱内に元々設けられている滑りガイドをそのために利用することができる。
【０００９】
既に上で述べたように、内箱群を摺動させる前に内箱進出用駆動装置と基箱との結合を解放しなければならない。それゆえに本発明の有利な１構成では、駆動装置のこの結合用に連結装置が設けられ、この連結装置は速動連結子の態様で構成され、つまりごく短時間で、またごく僅かな支出で解放および閉鎖可能である。この連結装置は好ましくは機械的に操作可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図に示した実施例を基に本発明が詳しく説明される。
【００１１】
図１に例示した移動式クレーン１０は、前方で僅かに斜め下に傾いた伸縮ジブ１を有する。この僅かな傾斜によって運転者の視界状況が向上するので移動式クレーン１０の道路適格性を向上するのに役立つにすぎない。この僅かな傾斜は本発明の本質に影響を及ぼすことがなく、それゆえに本発明の態様において実質的に水平であると見做すこともなおできる。伸縮ジブ１は、移動式クレーン１０の上部旋回体７にヒンジ２によって支承されている。伸縮ジブ１の前側部分に認められるように、伸縮ジブ１は複数の進入した内箱を備えている。移動式クレーン１０が輸送位置において示してあり、この位置のとき内箱群全体が伸縮ジブ１の摺動不能に支承された基箱６に対して基箱の開口部を通して後方に摺動している。この摺動行程が図１にＬＶで示してある。下部走行体の長さはＬＦで示してある。摺動行程ＬＶは必要であれば、伸縮ジブ１の多少一層長い張出しが後方にも入り込むようになお一層大きくしておくこともできよう。前側領域における伸縮ジブ１の張出しは内箱を摺動させることによって許容限界内に留められている。
【００１２】
図２と図３に示すように、伸縮ジブ１の基箱６がヒンジ２を介して支脚９に回転可能に支承され、支脚９自体は、詳しくは図示しない移動式クレーンの上部旋回体７に結合されている。ヒンジ２を介して上部旋回体７と基箱６の下面とで軸支された液圧起伏シリンダ８によって伸縮ジブ１は実質的に水平な図示輸送位置からその作業位置へと起立させることができる。ここに示した伸縮ジブ１は、進出および進入可能な３つの内箱３、４、５を備えている。ジブ底に、すなわちその近傍にヒンジ２のある基箱６の後端に、基箱６が開口部１１を備えており、この開口部１１は、全ての内箱のうち最大の横断面を有する最も外側の内箱３をこの開口部１１に通すことのできる大きさである。そのことが図２に示してある。作業位置である基本位置から輸送機能への内箱３の摺動行程はやはりＬＶで示してある。内側にある伸縮用駆動装置（伸縮シリンダ１２）と基箱６との結合には例えば、機械的に（例えば液圧または電気機械的に）操作可能なボルト結合または類似のものが検討に値する。符号１３は相応する係止部である。内箱３、４、５を後方に輸送位置へと摺動させもしくは再び作業位置に戻すためにやはり好ましくは液圧式または電気機械式の駆動装置が検討に値する。図１〜図３にこのような摺動機構１４が略示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る移動式クレーンの側面図である。
【図２】本発明に係る移動式クレーンの伸縮ジブの略側面図である。
【図３】図２に示す伸縮ジブの背面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  伸縮ジブ
２  ヒンジ（ピポット継手）
３、４、５  内箱（ジブ部分）
６  基箱
７  上部旋回体
８  起伏シリンダ
９  支脚
１０  移動式クレーン
１１  開口部
１２  伸縮シリンダ（伸縮用駆動装置）
１３  係止部（連結装置）
１４  摺動機構
ＬＶ  摺動行程
ＬＦ  下部走行体の長さ
【国際公開パンフレット】
2004520247.tif 000003
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【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
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2004520247.tif 000016
【国際調査報告】
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