(57)【要約】【課題】本発明は、水デフレクタが簡単に取り付けられ得るように、自動車のフロントガラスの下縁と水デフレクタとの間の接続構造を提供する。【解決手段】接続構造は、フロントガラス（１）の下縁（１ａ）に沿って延びかつその下面（１ｂ）に固定されており、下縁（１ａ）に対して基本的に平行に延びる溝部（３）を構成するガラス枠（５，５’）を有している。ガラス枠（５，５’）の溝部（５）内には、水デフレクタ（２）の保持ブリッジ（２ａ）を溝部（５）内に固定するキー（１４，２４，３４，４４，５４）が挿入される。好ましくは、キー（１４，２４，３４，４４，５４）は、テープ状に構成されている。接続構造は、水デフレクタ（２）のより簡単で迅速な組立を可能にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラス（１）の下縁（１ａ）に沿って延びかつその下面（１ｂ）に固定されており、下縁（１ａ）に対して基本的に平行に延び、水デフレクタ（２）の保持ブリッジ（２ａ）が係合する溝部（３）を構成する、ガラス枠（５，５’）を備えた自動車のフロントガラス（１）の下縁（１ａ）と水デフレクタ（２）との間の接続構造において、
溝部（３）内に、保持ブリッジ（２ａ）を溝部（３）内に固定するキー（１４，２４，３４，４４，５４）が挿入されていることを特徴とする、接続構造。
【請求項２】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、テープ状に構成されていることを特徴とする、請求項１による接続構造。
【請求項３】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、解放可能に固定されることを特徴とする、請求項１または２による接続構造。
【請求項４】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、水デフレクタ（２）の保持ブリッジ（２ａ）により固定されることを特徴とする、請求項３による接続構造。
【請求項５】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、プラスチックから成る可撓性テープであることを特徴とする、請求項１から４のいずれかによる接続構造。
【請求項６】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、基本的にフロントガラス（１）の下縁（１ａ）の全長にわたって延びていることを特徴とする、請求項１から５のいずれかによる接続構造。
【請求項７】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、保持ブリッジ（２ａ）と連結されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれかによる接続構造。
【請求項８】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、フィルムヒンジ（７）により保持ブリッジ（２ａ）と連結されていることを特徴とする、請求項７による接続構造。
【請求項９】
キー（１４）の見える側（３４ａ）が、フロントガラス（１）の外面（１ｃ）と整合していることを特徴とする、請求項１から８のいずれかによる接続構造。
【請求項１０】
上記見える側（３４ａ）が、さらに水デフレクタ（２）の外面と整合していることを特徴とする、請求項９による接続構造。
【請求項１１】
キー（１４）が、横断面にてほぼきのこ状に構成されていることを特徴とする、請求項１から８のいずれかによる接続構造。
【請求項１２】
キー（２４）が、横断面にてほぼ鎌状に構成されていて、上縁（２４ａ）にて、フロントガラス（１）の外面（１ｃ）上に応力をもって密着して当接することを特徴とする、請求項１から８のいずれかによる接続構造。
【請求項１３】
キー（４４）が、貫通する内溝部（４４ａ）を有していることを特徴とする、請求項１から１２のいずれかによる接続構造。
【請求項１４】
ガラス枠（５）が、フロントガラス（１）の下面に固定されていることを特徴とする、請求項１から１３のいずれかによる接続構造。
【請求項１５】
ガラス枠（５）が、フロントガラス（１）に貼着されていることを特徴とする、請求項１４による接続構造。
【請求項１６】
ガラス枠（５）が、接着テープ（６）によりフロントガラスに貼着されていることを特徴とする、請求項１４または１５による接続構造。
【請求項１７】
キー（１４，２４，３４，４４，５４）が、解放可能に溝部（５）内に嵌合して固定されていることを特徴とする、請求項１から１６のいずれかによる接続構造。
【請求項１８】
キー（３４）が、横断面で見て、異なる硬さの領域（３４ｂ，３４ｃ）を有していることを特徴とする、請求項１から１７のいずれかによる接続構造。
【請求項１９】
それが上縁にてほぼ直角に下に向かって突出する保持ブリッジ（２ａ）を有していることを特徴とする、請求項１による接続構造のための水デフレクタ。
【請求項２０】
保持ブリッジ（２ａ）に、固定膨張部（２ｂ）が形成されていることを特徴とする、請求項１８による水デフレクタ。
【請求項２１】
それが、横断面にてＵ字形の屈曲部（５ａ）を有していることを特徴とする、請求項１による接続構造のためのガラス枠。
【請求項２２】
屈曲部（５ａ）が、上縁にて溝部（３）内に突入する固定膨張部（５ｂ）を有する側壁（５ｅ）を有していることを特徴とする、請求項２０によるガラス枠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロントガラスの下縁に沿って延びかつその下面に固定されており、上記下縁に対して基本的に平行に延び、水デフレクタの保持ブリッジが係合する溝部を構成する、ガラス枠を備えた自動車のフロントガラスの下縁と水デフレクタとの間の接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような接続構造は、乗用自動車においては、長い間、普通に使用されてきており、したがって一般的に知られている。それは、水デフレクタを、フロントガラスの下縁に固定して、フロントガラスから水デフレクタへの不透水性の移行を調達する。フロントガラスの外面上を流れる水は、水デフレクタを介して水タンクに達する。乗用自動車の組立の際に、この接続構造は、手作業で嵌め合わせられる。この場合、保持ブリッジは、手作業によりガラス枠の溝部内に押し込まれる。この溝部は、基本的にフロントガラスの下縁の全長にわたって延びている。溝部は、比較的狭く、その都度煩わしく探されなければならない。さらに、溝部内への保持ブリッジの押し込みのためのエネルギー消費が比較的大きく、したがって組立が困難である。この場合、このような接続構造が一続きで嵌め合わせられなければならないということが考慮されるべきである。非常に高い公差が生ずるというさらなる可能性も在る。接続構造は、それが十分に依存しないように、構成されなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、水デフレクタが簡単に取り付けられ得るように、上述した種類の接続構造を提供するという課題に基づいている。接続構造は、それにもかかわらず、密で、公差に依存せず、さらにコスト的に有利に製造可能であるべきである。
【０００４】
この課題は、溝部内に、保持ブリッジを溝部内に固定するキーが挿入されることにより解決される。本発明による接続構造においては、溝部は、基本的に従来よりも幅広く構成され得る。溝部内への保持ブリッジの嵌め込みの際に、固定係合のための力が行使される必要はない。したがって、水タンクは、エネルギー消費なしにガラス枠に配置され得る。続いて、キーが挿入され、それによって保持ブリッジが溝部内に固定される。キーの挿入は、これがテープ状に構成されていると、特に簡単である。キーは、その後一端が溝部内に嵌め込まれ、長手方向に連続して溝部内に押し込まれ得る。キーの挿入のためのエネルギー消費は、比較的小さい。これは、キーが固定されるときも同じである。キーは、好ましくは保持ブリッジにより固定される。しかしながら、保持ブリッジとの、そして同時にガラス枠とのキーの固定も考えられ得る。
【０００５】
本発明による接続構造のさらなる利点は、キーがその見える側にてフロントガラスの外面と整合して構成され得る、ということに認められる。したがって、ガラスワイパーが問題なく水デフレクタ上の静止位置に引き込まれ得る。最後に、ただキーが溝部から引き抜かれればよいので、分解も非常に簡単である。本発明による接続構造は、非常に不透水性であり、傑出した保持が生ずることが明らかになった。
【０００６】
キーが弾性材料例えば発泡材料から製造されていると、特に大きな公差が受け入れられ得る。
【０００７】
本発明の他の構成によれば、キーは、横断面で見て固定領域にて、「その下に在る」領域よりも、より硬いプラスチックから製造されている。これにより、一方で、改良された固定作用が、また他方でより柔らかい領域にて、より高い公差補償及びより高い減衰が達成され得る。
【０００８】
さらに有利な特徴は、従属請求項，以下の説明及び図面から明らかになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１に示されたフロントガラス１は、外面１ｃ，内面１ｂ及び下縁１ａを備えた、自動車特に常用自動車において通常取り付けられるガラスである。内面１ｂには、ガラス枠５が、テープ状部分５ｃにて、接着テープ６または適宜の接着剤により固定されている。テープ５ｃには、下縁１ａに沿って延びる溝部３を構成するＵ字形の屈曲部５ａが形成されている。この溝部３は、明らかなように、上方が開放しており、側方が平行な壁部５ｄ及び５ｅにより構成されている。壁部５ｅには、内側に向かって突出する固定膨張部５ｂが形成されている。この固定膨張部５ｂは、明らかなように、溝部３の開口を狭くする。
【００１０】
水タンクカバーを構成し得、そのうちここでは上縁のみが示されている水デフレクタ２は、明らかなようにその全長にて溝部３内に係合する保持ブリッジ２ａを有している。この保持ブリッジ２ａは、同様に、形成された固定膨張部２ｂを有しており、これは、固定膨張部５ｂの下側に係合する。水デフレクタ２は、好ましくは適宜のプラスチックから製造されている。
【００１１】
キー１４は、横断面にてきのこ状に構成されていて、溝部３の全長にわたって延びている。このキー１４は係合部４ｃを有しており、それに二つの互いに対向する固定リブ１４ｂが配置されており、そのうち一方が水デフレクタ２の固定溝部２ｃ内に、他方がガラス枠５の固定溝部５ｆ内に嵌合し固定される。キー１４は、好ましくは弾性材料から製造されており、保持ブリッジ２ａそして壁部５ｄに応力をもって当接するように、寸法が選定されている。外側のテープ状の突起部１４ａは、同様に、応力をもって水デフレクタ２の外面に、そしてフロントガラス１の外面１ｃに当接する。キー１４は、保持ブリッジ２ａを図示された固定位置に堅く保持し、水デフレクタ２が矢印８の方向に溝部３から持ち上げられ得ることを阻止する。水デフレクタ２とガラス枠５の間の接続構造は、水デフレクタ２が矢印８の方向に取外し可能ではないように、構成されている。上述したキー１４の保持ブリッジ２ａ及び壁部５ｄへの応力及び平面的当接のために、接続構造は、さらに不透水性となるので、外面１ｃ上にて下方に流れ出る水が溝部３内に達し得ない。
【００１２】
水デフレクタ２の組立の際に、フロントガラス１は、既に車体に固定されており、ガラス枠５がフロントガラス１の下縁に接着テープ６により固定されている。キー１４は、まだ溝部３内にはない。まず、水デフレクタ２がガラス枠５上に載置され、保持ブリッジ２ａが図１にて明らかなように壁部５ｅに当接される。次に、キー１４が、その一端が溝部３内に嵌合して固定され、続いてそれがこの位置から長手方向に連続して溝部３内に押し込まれる。この場合、対向するリブ１４ｂが、溝部２ｃ及び５ｆ内に嵌合して固定される。水デフレクタ２の組立は、これにより終わる。分解のためには、キー１４がその一端で把持され、溝部３から引き出される。続いて、上述したような組立が可能である。溝部３は、明らかなように、比較的幅広いので、水デフレクタ２がエネルギー消費なしに、そして接近しにくく見えにくい場合でも、非常に簡単にそして迅速にガラス枠５に配置され得る。
【００１３】
図２による実施形態は、横断面にてほぼ鎌状に構成され、そして水デフレクタ２の固定溝部２ｃ’内に嵌合して固定される一つの固定リブ２４ｂを有するキー２４を有している。縁部２４ａは、フロントガラスの外面１ｃに対して弾性的に応力をもって当接する。組立は、原理的に図１による接続構造の場合と同様に行なわれる。
【００１４】
図３による接続構造は、見える側３４ａがフロントガラス１の外面１ｃと整合するキー３４を有している。キー３４は、さらにフロントガラス１の下縁１ａにて、バネ弾性により密着して当接する。同時に良好な固定性におけるより高い公差補償のために、キー３４は、異なる硬度の領域３４ｂ及び３４ｃを有している。より硬い領域２ａは、図示された固定位置に保持ブリッジ２ａを堅く保持する。この接続構造においても、組立及び分解は、上述したように行なわれる。キー３４の整合性は、ガラスワイパーがそのまま水デフレクタ２上にて静止位置に戻され得るという重要な利点を有している。
【００１５】
図４による接続構造も、上述した整合性により傑出している。しかしながら、この場合、好ましくはキー４４の全長にわたって延びている内溝部４４ａを有するキー４４が備えられている。この内溝部４４ａは、それがキー４４の弾性を高め、それにより特に大きな公差を受け入れ得るという利点を有している。このような公差は、特に下縁１ａの形状及び位置により生ずる。この下縁１ａと保持ブリッジ２ａとの間の距離は、異なっていてもよい。
【００１６】
図５による実施形態においては、ガラス枠５’は、テープ状に塗布された接着剤９によりフロントガラス１の内面１ｂに固定されている。キー５４は、フィルムヒンジ７により、水デフレクタ２’に形成されている。図６が示すように、このフィルムヒンジ７は、キー５４の比較的狭い部分領域を介してのみ延びている。しかしながら、基本的に、このフィルムヒンジ７は、キー５４の全長にわたって延びていてもよい。この実施形態は、キー５４が分離された部分ではなく、水デフレクタ２’と一体であるという利点を有している。フィルムヒンジ７は、上述したように、第一の段階にて、水デフレクタ２’が溝部５内にエネルギー消費なしに嵌め込まれ得るように、構成されている。その後、第二の段階ではまず、キー５４が溝部５内に嵌め込まれ、水デフレクタ２’に嵌合して固定される。キー５４は、応力のもとで、平面領域５４ａが、フロントガラス１の下縁１ａに当接する。分解の際には、キー５４は、フィルムヒンジ７を介して水デフレクタ２’と連結されたままであり、したがって紛失し得ない。このキー５４も、図３及び図４によるキー３４及び４４の場合に説明されたように、種々の硬さの領域を有し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明による接続構造の断面図である。
【図２】
本発明による接続構造の変形例の断面図である。
【図３】
本発明による接続構造のさらなる変形例の断面図である。
【図４】
本発明による接続構造のさらなる変形例の断面図である。
【図５】
本発明による接続構造のさらなる変形例の断面図である。
【図６】
図５による変形例に対応した本発明による接続構造の正面図である。
【符号の説明】
１　自動車のフロントガラス
１ａ　下縁
２，２’　水デフレクタ
２ａ　保持ブリッジ
３　溝部
５，５’　ガラス枠
６　接着テープ
７　フィルムヒンジ
８　矢印
９　接着剤
１４，２４，３４，４４，５４　キー
【国際公開パンフレット】
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2004513842.tif 000008
2004513842.tif 000009
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【国際調査報告】
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