(57)【要約】【課題】本発明は、補力制動用空気式サーボモータ（２）にマスターシリンダ（１）がぴったりと取り付けられた制動装置に関する。【解決手段】本発明による装置は、サーボモータ（１）のケーシング（２０）に形成された円筒形シャフト（２１）、このシャフト（２１）の開口部（２１０）の直径を制限する二つの挿入体（４１、４２）、切削によりマスターシリンダに形成された、挿入体（４１、４２）用の軸線方向通路を提供する二つのスプライン（１２１、１２２）、シャフト（２１）内でのマスターシリンダ（１）の回転移動中に挿入体（４１、４２）と係合する二つの周囲スロット（１３１、１３２）、及びシャフト（２１）とマスターシリンダ（１）との間を信頼性を以て密にするためにシャフト（２１）の内側に配置されたリング型シール（３）を含む、いわゆる「バヨネット」型の継手を使用する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マスターシリンダ（１）及び補力制動用空気式サーボモータ（２）を含み、前記マスターシリンダ（１）が前記サーボモータの剛性ケーシング（２０）に密に取り付けられた制動装置において、
前記サーボモータの前記ケーシング（２０）は、前記サーボモータ（２）内に所定直径の円形開口部（２１０）を通して開放した円筒形シャフト（２１）を含み、前記円筒形シャフト（２１）内には、前記マスターシリンダ（１）の第１端（１１）が、シャフト（２１）の回転軸線（Ｘ）に沿った第１方向（Ｄ１）での相対的並進移動によって導入されており、
前記シャフト（２１）とこのシャフトの内側に嵌着した前記マスターシリンダ（１）の円筒形外面（１０）との間を信頼性を以て密にするため、リング型シール（３）が前記シャフト（２１）の内側に配置されており、
前記ケーシング（２０）の内側に取り付けられた少なくとも第１及び第２の挿入体（４１、４２）を含む複数の挿入体（４１、４２）が、前記シャフト（２１）の前記開口部（２１０）の直径を局所的に制限し、
前記マスターシリンダの前記第１端（１１）は、前記シャフトの回転軸線（Ｘ）に沿って切削した複数のスプライン（１２１、１２２）を含み、これらのスプラインの各々一つが、前記複数の挿入体（４１、４２）に属する対応する挿入体を選択的に受け入れ、
前記マスターシリンダ（１）の前記第１端（１１）は、前記スプライン（１２１、１２２）に対して角度的にオフセットした、前記回転軸線（Ｘ）を中心とした前記シャフト（２１）及び前記マスターシリンダ（１）の相対的回転移動により夫々の挿入体（４１、４２）を受け入れる複数の周囲スロット（１３１、１３２）を有する、ことを特徴とする制動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の制動装置において、
各周囲スロット（１３１、１３２）は隣接した各スプライン（１２１、１２２）から回転ストップ（１４１、１４２）によって離間されており、
環状溝（１５）が前記周囲スロット（１３１、１３２）を相互連結し、
前記挿入体（４１、４２）は、前記マスターシリンダ（１）の前記第１端（１１）を前記第１方向（Ｄ１）での相対的並進移動によって前記シャフト（２１）に導入した後、前記シャフト（２１）及び前記マスターシリンダ（１）の相対的自由回転移動中に前記環状溝（１５）の内側に嵌着され、
前記シャフト（２１）及び前記マスターシリンダ（１）の相対的回転移動によって各挿入体（４１、４２）を対応するスロット（１３１、１３２）に位置決めした後、各挿入体（４１、４２）は、前記マスターシリンダ（１）の前記第１端（１１）を前記シャフト（２１）の内側で前記第１方向（Ｄ１）とは反対方向の第２方向（Ｄ２）に相対的に並進移動させることによって二つの回転ストップ（１４１、１４２）間に回転的に係止される、ことを特徴とする制動装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の制動装置において、前記シャフト（２１）の前記回転軸線（Ｘ）に対して直径方向反対方向の二つの挿入体（４１、４２）を含む、ことを特徴とする制動装置。
【請求項４】
請求項１、２、又は３に記載の制動装置において、前記マスターシリンダ（１）の前記外面（１０）に設けられたキャビティ（１００）に前記リング型シール（３）が嵌着される、ことを特徴とする制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体として、自動車用制動システムに関する。
更に詳細には、本発明は、マスターシリンダ及び補力制動用空気式サーボモータを持つ制動装置に関する。マスターシリンダは、サーボモータの剛性ケーシングに密に取り付けられる。
【背景技術】
【０００２】
このような装置は当該技術分野で周知であり、数十年に亘って使用されてきた。
それにも拘わらず、性能の向上及び／又は製造費の減少を目指して非常に多くの研究開発プログラムでこのような装置が取り扱われてきた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の主な目的は、これに従って、迅速で容易で可逆的な組み立てプロセスを行うための前記種類の装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的のため、本発明による装置は、全体として冒頭の導入部に記載された装置であって、マスターシリンダ及び補力制動用空気式サーボモータを含み、マスターシリンダがサーボモータの剛性ケーシングに密に取り付けられた制動装置において、サーボモータのケーシングは、サーボモータ内に所定直径の円形開口部を通して開放した円筒形シャフトを含み、サーボモータ内には、マスターシリンダの第１端が、シャフトの回転軸線に沿った第１方向での相対的並進移動によって導入されており、シャフトとこのシャフトの内側に嵌着したマスターシリンダの円筒形外面との間を信頼性を以て密にするため、リング型シールがシャフトの内側に配置されており、ケーシングの内側に取り付けられた少なくとも第１及び第２の挿入体を含む複数の挿入体が、シャフトの開口部の直径を局所的に制限し、マスターシリンダの第１端は、シャフトの回転軸線に沿って切削した複数のスプラインを含み、これらのスプラインの各々一つが、複数の挿入体に属する対応する挿入体を選択的に受け入れ、マスターシリンダの第１端は、スプラインに対して角度的にオフセットした、回転軸線を中心としたシャフト及びマスターシリンダの相対的回転移動により夫々の挿入体を受け入れる複数の周囲スロットを有する、ことを特徴とする。
【０００５】
また、本発明による装置の好ましい実施例の要旨は、誤って分解してしまう危険に対する最適の安全性を提供する。
従って、各周囲スロットを、回転ストップによって、隣接したスプラインの各々から離すための構成が設けられており、環状溝が周囲スロットを相互連結し、挿入体は、マスターシリンダの第１端を第１方向での相対的並進移動によってシャフトに導入した後、シャフト及びマスターシリンダの相対的自由回転移動中に環状溝の内側に嵌着され、シャフト及びマスターシリンダの相対的回転移動によって各挿入体を対応するスロットに位置決めした後、各挿入体は、マスターシリンダの第１端をシャフトの内側で第１方向とは反対方向の第２方向に相対的に並進移動させることによって二つの回転ストップ間に回転的に係止される。
【０００６】
本発明による装置は、例えば、シャフトの回転軸線に対して直径方向反対側の二つの挿入体を含む。
また、好ましくは、マスターシリンダの外面に設けられたキャビティにリング型シールを嵌着する。
【０００７】
本発明の他の特徴及び利点は、例であって限定でない以下の詳細な説明を添付図面を参照して読むことにより明らかになるであろう。
【実施例】
【０００８】
上文中に説明したように、本発明は、マスターシリンダ１及び制動を補助するための空気式サーボモータ２を含む制動装置に関し、マスターシリンダ１は、サーボモータの剛性ケーシング２０にぴったりと取り付けられている。
【０００９】
本発明は、更に詳細には、いわゆる「バヨネット」型継手を使用できるようにする、マスターシリンダのサーボモータへの取り付けに関する。
この目的のため、及び先ず最初に、ケーシング２０は、円形開口部２１０を通してサーボモータ２内に開放した円筒形シャフト２１を有する。
【００１０】
この開口部２１０の直径は、マスターシリンダ及びサーボモータを互いにぴったりと嵌着することにより、即ちシャフト２１の回転軸線Ｘに沿った方向Ｄ１での相対的並進移動により、マスターシリンダ１の端部１１をシャフト２１に嵌入できるように寸法が定められている。
【００１１】
マスターシリンダ１は、端部１１から所定距離のところに円筒形の外面を有し、これがシャフト２１に非常に小さな隙間で嵌入する。
例えばマスターシリンダ１の外面１０に設けられたキャビティ１００の内側に収容されたリング型シール３は、シャフト２１とマスターシリンダ１の円筒形外面１０との間を信頼性を以て密封するため、シャフト２１の内側に配置される。
【００１２】
複数の挿入体、例えばシャフト２１の回転軸線Ｘに対して直径方向反対側に設けられた二つの挿入体４１及び４２が、シャフト２１の開口部２１０の直径を局所的に制限するように、ケーシング２０の内側に取り付けられている。
【００１３】
マスターシリンダの端部１１に関し、マスターシリンダ及びサーボモータが互いに近づくときに挿入体４１及び４２の夫々を受け入れるため、シャフト２１の回転軸線Ｘと平行に切削した、対応する数のスプライン、例えば二つのスプライン１２１及び１２２が設けられている。
【００１４】
また、マスターシリンダ１の端部１１には複数の周囲スロット、例えば二つのスロット１３１及び１３２が設けられている。これらのスロットは、スプライン１２１及び１２２に対して角度的にオフセットしており、これらのスプラインに対して横方向にある。
【００１５】
これらのスロット１３１及び１３２は、挿入体４１及び４２を受け入れ、回転軸線Ｘを中心としたシャフト２１及びマスターシリンダ１の相対的回転運動によりこれらの夫々と係合するようになっている。
【００１６】
組み立てプロセスの後にマスターシリンダをサーボモータの所定位置に最適の方法で保持するため、各周囲スロット１３１及び１３２は、隣接したスプライン１２１及び１２２の各々から、１４１及び１４２等の回転ストップによって離間されており、環状溝１５がストップ１４１及び１４２を通過することによって、周囲スロット１３１及び１３２を相互連結する。このような溝を仮想線である破線で図３及び図４に示す。
【００１７】
環状溝１５は、挿入体４１及び４２がストップ１４１及び１４２とマスターシリンダ１の円筒形表面１０との間を通過するのに十分な幅を提供する。
換言すると、マスターシリンダ１とシャフト２１とを方向Ｄ１で互いに近づけることによってマスターシリンダ１の端部１１をシャフト２１に導入した後、挿入体４１及び４２を環状溝１５内で移動することにより、シャフト２１及びマスターシリンダ１に自由相対回転運動を加えることができる。
【００１８】
挿入体４１及び４２が対応するスロット１３１及び１３２内に置かれたとき、このような回転移動により、マスターシリンダ１をサーボモータ２から遠ざかる方向に移動し、シャフト２１の内側でマスターシリンダ１の端部１１に、挿入体４１及び４２のうちの各々一つが二つの回転ストップ、例えば１４１と１４２との間で回転的に係止されるように、方向Ｄ１とは逆方向の方向Ｄ２で並進移動を加える。
【００１９】
次に、マスターシリンダ１がサーボモータ２に取り付けられると、マスターシリンダ１に設けられた内部ばね１６がマスターシリンダの端部１１を作動ロッド１７から遠ざかる方向に押し戻し、即ちこのような端部１１を方向Ｄ２に押圧する。
【００２０】
従って、マスターシリンダ及びサーボモータを含む本発明による装置は、組み立てプロセスが非常に容易であり、分解作業が非常に容易であり、完全に安全であり誤って分解する危険がない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】周知の装置の断面図である。
【図２】サーボモータのケーシングの内側から見た、本発明による装置の概略部分斜視図である。
【図３】図２の一部を示す拡大図である。
【図４】サーボモータのケーシングの外側から見た、本発明による装置を示す部分断面概略拡大部分斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  マスターシリンダ
２  サーボモータ
３  リング型シール
１０  円筒形外面
２０  ケーシング
２１  円筒形シャフト
４１、４２  挿入体
１２１、１２２  スプライン
１３１、１３２  周囲スロット
２１０  円形開口部
１１  第１端
Ｘ  回転軸線
Ｄ１  第１方向
Ｄ２  第２方向
【国際公開パンフレット】
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2004533969.tif 000004
2004533969.tif 000005
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【国際調査報告】
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2004533969.tif 000017
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