(57)【要約】確実密閉注入口（ＰＳＩ）バルブアセンブリ（１０）が、自動車の燃料タンク給油管用に提供される。ＰＳＩバルブは、内部（２０）および外部（２２）を持つ管状筺体を備え、この筺体（１８）は、燃料タンク給油管に直結して流動的に取り付けられる。筺体は、一端に隣接する筺体（１８）の内部と交差して広がる仕切り壁（２４）を包含し、この仕切り壁（２４）は、貫通開口部（２８）を包含する。フラッパバルブ（３６）は開放位置および閉鎖位置の間で移動可能である。閉鎖位置において、フラッパバルブ（３６）は横たわり、仕切り壁開口部を閉鎖する。逆に、開放位置において、フラッパバルブ（３６）は、仕切り壁開口部（２８）から離れて位置し、仕切り壁開口部を介したノズルの挿入が可能となる。ＰＳＩバルブはバルブホルダー（４６）に回転するように連結され、このバルブホルダー（４６）は、筺体の内部（２０）内に完全に取り付けられる。バネ（５６）は、バルブホルダー（４６）とフラッパバルブ（３６）との間に動作可能なように配置され、通気弁を閉鎖位置の方に促す。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク給油管と直列に位置し、筺体の一端と隣接して筺体に交差して広がる、貫通開口部を持つ仕切り壁を持ち、内部および外部を持つ管状筺体、上に横たわり、前記仕切り壁開口部を閉鎖する閉鎖位置と、前記仕切り壁開口部から離れた位置に置かれ、前記仕切り壁開口部を介して燃料が流入することが可能となる開放位置との間で動作可能なフラッパバルブ、前記フラッパバルブを前記閉鎖位置の方に弾性的に促すための手段および前記フラッパバルブを前記筺体に取り付けるための、前記筺体の内部に完全に収容された手段より成る、一つの燃料タンク給油管用のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記ＰＳＩバルブ取り付け手段が、前記筺体の前記内部に形成された最低一つの溝、バルブホルダー、前記開放位置および前記閉鎖位置の間で回転可能に前記バルブホルダーに取り付けられた前記フラッパバルブ、前記筺体溝にスライド可能に収容された前記バルブホルダーおよび前記バルブホルダーを前記筺体に対する所定の位置で前記筺体に固定するための手段より成ることを特徴とするＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項２】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記筺体が管状および円筒型の形状であることを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項３】
請求項２記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記筺体および前記仕切り壁が一体構造であることを特徴とする請求項２記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項４】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記ＰＳＩバルブアセンブリが、給油管の内部に前記筺体を流動的に密閉するための手段を備えることを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項５】
請求項４記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記筺体の前記外部が、前記筺体の前記一端と前記流体シール手段との間で連続していることを特徴とする請求項４記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項６】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記の弾性的に促す手段が、前記バルブホルダーと前記フラッパバルブとの間で動作可能なように連結されたバネより成ることを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項７】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記筺体が、前記筺体の他端の隣接部を貫いて形成された開口部を包含し、またここで前記バルブホルダーを前記筺体に固定するための前記手段が前記バルブホルダー上の外れ止めより成り、前記バルブホルダーが前記の所定の位置に置かれた場合に、前記外れ止めが前記開口部を貫いて伸びることを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項８】
請求項７記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記ＰＳＩバルブアセンブリが前記筺体の前記外部に沿って配置される流体シールより成り、前記流体シールが前記開口部と前記筺体の前記一端との間に位置することを特徴とする請求項７記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項９】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記ＰＳＩバルブアセンブリが、前記フラッパバルブの外表面に沿って取り付けられた流体シールを備え、前記流体シールが、前記フラッパバルブが前記閉鎖位置に置かれた場合に、前記筺体仕切り壁とかみ合うことを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【請求項１０】
請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリであって、ここで前記筺体がプラスチック製であることを特徴とする請求項１記載のＰＳＩバルブアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の燃料タンクの給油管用の確実密閉注入口（ＰＳＩ）バルブアセンブリに関する。
【０００２】
【発明の背景】
既知の自動車においては、給油管は自動車の外部と燃料タンクの間に備えられる。多くの既知の自動車においては、給油管は単に取り外し可能な給油口蓋によって覆われているが、既知の自動車のその他の型においては、ＰＳＩバルブが給油管と交差して備えられる。このＰＳＩバルブは、給油管を介した燃料タンクからの燃料蒸気の漏れを最小限に抑えるように設計されている。
【０００３】
しかしながら、これらの既知のＰＳＩバルブは、設計の点でかなり初歩的なものであった。したがって、これらの既知のＰＳＩバルブは、給油管を介した燃料タンクからの燃料蒸気の漏れを削減するが、解消はしない。他方において、大気中への燃料蒸気の排出に関するますます高まる政府の規制の観点においては、これらの既知のＰＳＩバルブは、政府基準を満たすには不十分であることが示された。
【０００４】
これらの既知のＰＳＩバルブが政府基準を満たすことができない一つの理由は、ＰＳＩバルブが給油管を貫いて伸びる締め金具によって給油管に固定されていることである。しかし、これらの締め金具は給油管中に開口部を生じさせ、前記開口部により、特に自動車の長期間の使用の後、前記閉め金具開口部を介した燃料蒸気の漏れが起こる。
【０００５】
これらの既知のＰＳＩバルブのさらなる不利点は、ＰＳＩバルブの給油管への取り付けが重労働であり、しばしば特別な道具が必要とされたことである。したがって、これらの余計な労務費がＰＳＩバルブアセンブリの全費用を増加させた。
【０００６】
［図面の簡単な説明］
本発明は、既知の装置の上記の不利点の全てを克服する、自動車の給油管用のＰＳＩバルブアセンブリを提供する。
【０００７】
要するに、本発明のＰＳＩバルブアセンブリは、内部と外部の両方を持つ管状および円筒型の筺体より成る。仕切り壁は筺体の一端に隣接する内部に交差して配置され、この仕切り壁は貫通開口部を包含する。好ましくは、筺体と仕切り壁はプラスチックの一体構造である。
【０００８】
フラッパバルブはバルブホルダーに回転するように固定され、そのため、フラッパバルブは開放位置と閉鎖位置との間で動かすことが可能である。その閉鎖位置において、フラッパバルブは筺体仕切り壁の貫通開口部の上に横たわって流動的に密閉する。逆に、フラッパバルブが開放位置にある場合には、フラッパバルブは仕切り壁貫通開口部から開け放たれ、したがって燃料が筺体を経て燃料タンクに流入することが可能となる。
【０００９】
しかし、既知の装置と違って、フラッパバルブおよびバルブホルダーは筺体の内部に位置する。流体シールは筺体の外部の周囲に配置され、この流体シールは給油管の内部と密閉状態でかみ合う。さらに、筺体の外部は、流体シールとフラッパバルブが取り付けられている筺体末端の間が連続しており、すなわち開口部を持たない。
【００１０】
筺体の外部全体が、筺体と給油管との間にある流体シールとフラッパバルブが取り付けられている筺体の末端との間で連続するため、筺体外部の周囲の燃料タンクからの燃料蒸気の漏れは、実質的に防止される。さらに、フラッパバルブと筺体仕切り壁間の流体シールの機能を高めるために、流体シールは好ましくはＰＳＩバルブの外表面の周囲に配置され、この流体シールは、フラッパバルブがその取り付け位置に回転する場合に、筺体仕切り壁とかみ合う。
【００１１】
［発明の詳細な説明］
まず図１、６Ａおよび６Ｂに関して、本発明のＰＳＩバルブアセンブリ１０の好ましい実施例は、一端が（図式的に示される）燃料タンク１４に開口する燃料給油管１２を持つ自動車に使用するものとして示される。給油管１２は、通常の形状は管状および円筒型であり、燃料タンク１４と反対側の末端１６で開口する。
【００１２】
ＰＳＩバルブアセンブリ１０は、内部２０および外部２２の両方を持つ管状および円筒型の筺体１８より成る。仕切り壁２４は、筺体１８の一端２６に隣接した筺体１８の内部２０と交差して広がる。円形の貫通開口部２８は、筺体仕切り壁２４を貫いて備えられる。加えて、好ましくは筺体１８および仕切り壁２４は、プラスチックの一体構造である。
【００１３】
特に図６Ａに関して、筺体１８は給油管１２の内部に、同軸上に取り付けられ、したがって筺体１８は給油管１２と直列に流動的に取り付けられる。加えて、給油管１２内に取り付けられた筺体１８と共に、仕切り壁２４は給油管１２の開口末端１６と密接に接触する。
【００１４】
ネジ接続３０（図１）等の任意の常法は、筺体１８を給油管１２に固定するために利用することができる。加えて、弾性流体シール３２は、末端２６と反対側の筺体の末端３４に隣接して、筺体１８の外部２２に沿って管状に配置される。この流体シール３２は、図６Ａに最もよく示されているように、筺体１８が給油管１２内に取り付けられる場合に、給油管１２の内部を密閉状態に保つ。
【００１５】
図４、５、６Ａおよび６Ｂに関して、フラッパバルブ３６は、筺体１８の内部２０内に取り付けられる。このフラッパバルブ３６は、図６Ａに示された閉鎖位置と図６Ｂに示された開放位置との間で動かすことができる。閉鎖位置において、フラッパバルブ３６は、筺体仕切り壁２４に形成された貫通開口部２８の上に横たわり、蓋をする。閉鎖位置において、フラッパバルブ３６は筺体仕切り壁２４を密閉し、給油管１２を介した燃料タンク１４からの燃料蒸気の漏れを防止する。フラッパバルブ３６の外表面に沿って取り付けられた流体シール３８は、フラッパバルブ３６がその閉鎖位置にある場合に、仕切り壁２４に対するフラッパバルブ３６の密閉作用を強化する。逆に、図６Ｂに示されたように、フラッパバルブが開放位置に動かされた場合には、フラッパバルブ３６は筺体開口部２８から旋回して切り離され、それにより燃料が筺体１８を介して燃料タンク１４に流入することが可能となる。
【００１６】
図２および３に関して、筺体１８の内部２０内にフラッパバルブ３６を取り付けるために、回転ロッド４０（図２）はフラッパバルブ３６の一部を形成し、フラッパバルブ３６の片側から外側に伸びる。さらにロッド４０は２つの固定されない円筒型末端４２および４４を包含する。
【００１７】
ＰＳＩバルブ取り付け手段はさらに、２つの相隔たる部分４８および５０を持つバルブホルダー４６を包含し、各部分は半円筒型収納部５２を持ち、それにより収納部５２はバルブロッド４０の反対端４２および４４をはめ込む。そうすることで、フラッパバルブ３６は、閉鎖位置（図６Ａ）および開放位置（図６Ｂ）の間でバルブホルダー４６に対して回転の軸となる。らせん状バネ５６は、フラッパバルブ３６を閉鎖位置の方に弾性的に促すためにバルブホルダー４６とフラッパバルブ３６との間に動作可能なように配置される。
【００１８】
特に図３に関して、一対の表面溝部材６０は筺体１８の内部２０に備えられ、したがって溝６０は、通常筺体１８に沿って縦方向に伸びる。これらの溝６０は、好ましくは筺体１８と一体構造である。
【００１９】
さらに図３に関して、一対の相隔たる軸受取り付け部６２は、筺体２４と一体的に形成される。これらの軸受取り付け部６２はそれぞれ、バルブロッド４０の反対端４２および４４（図２）を支えるようになっている半円筒型収納部を包含する。
【００２０】
再び図３に関して、バルブホルダー４６は、溝６０内にスライド可能に収容されるように適応されている一組の送り台６８を包含する。さらに、これらの送り台６８が溝６０内にスライド可能に収容されるため、バルブホルダー４６は、相隔たる部分４８および５０が軸受取り付け部６２で終端となるまで筺体１８内にスライドする。それにより、バルブロッド４０の末端４２および４４をバルブホルダー４６と軸受取り付け部６２との間に閉じ込める。
【００２１】
半径方向に伸びる開口部７０は、筺体１８の流体シール３２と内側末端３４との間で筺体１８を貫いて形成される。バルブホルダー４６がその作動位置まで移動すると、バルブホルダー４６上の留め具７４が開口部７０を通って外側に突き出し、それによりバルブホルダー４６を固定し、同時に、さらなる動作に備えて、フラッパバルブ３６を筺体１８に回転するように固定する。
【００２２】
前述から分かるように、フラッパバルブ３６および通気弁ホルダーは、筺体開口部７０を貫いて伸びる留め具７４を除いて、筺体１８の内部に完全に収容される。しかし、本発明のＰＳＩバルブアセンブリ１０の主な利点は、筺体１８の外部面２２全体が連続していること、すなわち筺体１８の流体シール３２と外側末端２６との間に開口部がないことである。その結果、筺体１８の外表面周囲あるいは筺体１８を貫いて形成された（仕切り壁開口部２８以外の）開口部を介した燃料蒸気の漏れは、効果的に排除される。フラッパバルブ３６上の流体シール３８がフラッパバルブ３６を筺体仕切り壁２４に効果的に密閉するため、仕切り壁開口部２８を介した燃料蒸気の漏れもまた効果的に排除される。
【００２３】
本発明のまたさらなる利点は、完全なＰＳＩバルブアセンブリ１０を、いかなる特別な道具をも必要とすることなく、バルブ筺体１８に容易に、手動で取り付けることができることである。
【００２４】
本発明が開示されたが、それに対する多くの変更は、付された請求の範囲によって定義される発明の精神から逸脱することなく関連する分野における通常の知識を有する者に対して、明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
本発明のより良い理解は、添付した図面と併せて以下に続く詳細な開示が読まれた場合に得られる。ここで、複数の図面全体にわたって、同じ文字は同じ部位を示す。
【図１】本発明の好ましい実施例を説明する分解斜視図。
【図２】ＰＳＩバルブとそのホルダーを説明する分解部品配列図。
【図３】筺体内のＰＳＩバルブホルダーのアセンブリを説明する分解部品配列図。
【図４】本発明の好ましい実施例を説明する横断面図。
【図５】図４の５−５線に沿った断面図。
【図６Ａ】図４の６−６線に沿った縦断面図。
【図６Ｂ】開放位置にあるフラッパバルブを示した図４の６−６線に沿った縦断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【国際公開パンフレット】
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2004513023.tif 000011
2004513023.tif 000012
2004513023.tif 000013
2004513023.tif 000014
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【国際調査報告】
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