(57)【要約】本発明は高効率ビルジキールに関し、その目的は速度が遅い船舶や海洋構造物及びＦＰＳＯ等に多様な形状を備えるビルジキールを設けて船舶のロール運動を大きく減少することができる高効率ビルジキールを提供することである。本発明は船舶のロール運動を抑制するため底面に設置されるビルジキールにおいて、前記ビルジキールは幅と底面の延長線外に突出されるよう設けられて、前記ビルジキールの端部に独特な断面形状を備える多様な構造物を設置し減衰係数を大きくすることができる高効率ビルジキールを提供する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶のロール運動を抑制するため底面に設置されるビルジキールにおいて、
前記ビルジキールは幅と底面の延長線外に突出するよう設けられたことを特徴とする高効率ビルジキール。
【請求項２】
前記ビルジキールの端部には三角形の断面形状の構造物が連結され設けられたことを特徴とする請求項１記載の高効率ビルジキール。
【請求項３】
前記ビルジキールの端部には円形の断面形状の構造物が連結され設けられたことを特徴とする請求項１記載の高効率ビルジキール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（発明の属する技術分野）
本発明は、高効率ビルジキールに関し、速度が遅い船舶や海洋構造物及びＦＰＳＯ等の底面に設置されロール運動を抑制することができる高効率ビルジキールに関する。
【０００２】
（従来の技術）
一般的にロール運動は船舶や海洋構造物の作業性能の側面から重要な設計因子として台頭しており、船舶及び海洋構造物のロール運動は大部分が共振周期での減衰により決定される。
【０００３】
従来には、前記のようなロール運動を抑制するため図１７のように、単純な直線形状のビルジキールを断面の幅と底面内でだけ制限された長さで設置されていた。しかし、前記のような単純な形状を備え、その長さが制限されているため、船舶でのロール運動を減少させるのにそれほど大きな役割を果たすことができない等様々な問題点があった。
【０００４】
（発明が解決しようとする課題）
本発明は、前記のような問題点を考慮し案出されたもので、その目的は速度が遅い船舶や海洋構造物及びＦＰＳＯ等に様々な形状を備えるビルジキールを設けて船舶のロール運動を大きく減少することができる高効率のビルジキールを提供することにある。
【０００５】
（課題を解決するための手段）
本発明は、船舶のロール運動を抑制するため底面に設置されるビルジキールにおいて、前記ビルジキールは幅と底面の延長線外に突出するよう設けられて、前記ビルジキールの端部に独特な断面形状を備える様々な構造物を設置し減衰係数を大きくできる高効率のビルジキールを提供する。
【０００６】
（発明の実施の形態）
図１は本発明の一般的作動を示した３次元構造例示図、図２は本発明の正面作動を示した正面構造図（Ｔ形）であり、本発明は図１７に示した船舶、ＦＰＳＯ及び海洋構造物等の底面の延長線と幅の延長線内に位置しないようビルジキールが長く突出・設置されている。また、前記長く突出・設置されたビルジキールの端部に様々な独特な断面形状を備える構造物を設置しロール運動を最大限抑制できるようになっている。
【０００７】
すなわち、本発明のビルジキール１０は速度が遅い船舶、ＦＰＳＯ及び海洋構造物等の幅や底面内にその長さを制限せず、長く突出されるよう設けられており、前記ビルジキールの端部に独特な断面形状を備える様々な構造物を設けて船舶のロール運動を最大限抑制できる。このようにビルジキール１０の長さを制限しないのは、速度が遅い船舶とＦＰＳＯ及び海洋構造物等は低速又は自体駆動装置を備えていないことから生じるビルジキールの長さによる運航の障害を克服することができる。
【０００８】
本発明の実施例を詳細に説明する。
【０００９】
図３は本発明の正面作動を示した正面構造図（電信柱形）で、ビルジキール１０の端部に電信柱の断面形状の構造物１２が連結・設置されて、前記電信柱の断面形状の構造物の役割によりＴ形構造物１１のビルジキールより船舶のロール運動に対して更なる減衰効果がある。
【００１０】
図４は本発明の正面作動を示した正面構造図（垂直形）で、係留チェーン等船舶やＦＰＳＯの幅方向へ突出してはならない場合に適用するようビルジキール１０が垂直下に向けて形成される。
【００１１】
図５は本発明の正面作動を示した正面構造図（水平形）で、底面側へ突出すると問題が発生する船舶、ＦＰＳＯ及び海洋構造物等に適合するようビルジキール１０が水平方向に形成されている。
【００１２】
図６は本発明の正面作動を示した部分構造図（球形）で、ビルジキールの端部に円形の断面形状の構造物１３を連結・設置し係留チェーン等との干渉がある場合、損傷を防止する効果がある。
【００１３】
図７は本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形Ｉ）、図８は本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形ＩＩ）、図９は本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形（ＩＩＩ）、図１０は本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形ＩＶ）で、ビルジキールの端部に三角断面形状の構造物１４を連結・設置して、前記三角形形状の断面形状の構造物１４をいろいろな角度で配置させより大きなロール運動の減衰係数を発生させるようにしたものである。
【００１４】
図１１は本発明の正面作動を示した部分構造図（半円形Ｉ）、図１２は本発明の正面作動を示した部分構造図（半円形ＩＩ）、図１３は本発明の正面作動を示した部分構造図（四角形Ｉ）、図１４は本発明の正面作動を示した部分構造図（四角形ＩＩ）、図１５は本発明の正面作動を示した部分構造図（Ｘ形）で、ビルジキールの端部に半円、四角形、Ｘ形等の断面形状の構造物１５、１６、１７を連結・設置しロール運動の減衰係数を大きく発生させるようにしたものである。
【００１５】
また、図１７は本発明の正面作動を示した部分構造図（ハイドロフォイル）で、ビルジキールの端部にハイドロフォイルの断面形状の構造物１８を連結・設置し船舶やＦＰＳＯがロール運動する時翼の断面から発生するリフトを利用したものである。
【００１６】
本発明は上述した特定の望ましい実施例に限定されず、請求範囲で請求する本発明の要旨を逸脱せず、当該発明の属する技術分野で通常の知識を備える者なら誰でも多様な変形実施が可能なことはもちろん、そのような変形は請求範囲に記載の範囲内に入る。
【００１７】
（発明の効果）
本発明は端部に独特な断面形状を備えて、幅と底面にとらわれない長さを具備するビルジキールを船舶、ＦＰＳＯ及び海洋構造物等の底面に設けてロール運動を最大限抑制して、運動性能の向上を図り、船舶設計及び解釈に役立たせることができる等多くの効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の一般的作動を示した３次元構造の例示図である。
【図２】
本発明の正面作動を示した正面構造図（Ｔ形）である。
【図３】
本発明の正面作動を示した正面構造図（電信柱形）である。
【図４】
本発明の正面作動を示した正面構造図（垂直形）である。
【図５】
本発明の正面作動を示した正面構造図（水平形）である。
【図６】
本発明の正面作動を示した部分構造図（球形）である。
【図７】
本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形Ｉ）である。
【図８】
本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形ＩＩ）である。
【図９】
本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形ＩＩＩ）である。
【図１０】
本発明の正面作動を示した部分構造図（三角形ＩＶ）である。
【図１１】
本発明の正面作動を示した部分構造図（半円形Ｉ）である。
【図１２】
本発明の正面作動を示した部分構造図（半円形ＩＩ）である。
【図１３】
本発明の正面作動を示した部分構造図（四角形Ｉ）である。
【図１４】
本発明の正面作動を示した部分構造図（四角形ＩＩ）である。
【図１５】
本発明の正面作動を示した部分構造図（Ｘ形）である。
【図１６】
本発明の正面作動を示した部分構造図（ハイドロフォイル）である。
【図１７】
従来の一般的なビルジキールの例示図である。
【符号の説明】
１０　ビルジキール
１１　Ｔ形構造物
１２　電信柱の断面形状の構造物
１３　円形の断面形状の構造物
１４　三角形の断面形状の構造物
１５　半円の断面形状の構造物
１６　四角形の断面形状の構造物
１７　Ｘ形の断面形状の構造物
１８　ハイドロフォイルの断面形状の構造物
【国際公開パンフレット】
2004513830.tif 000003
2004513830.tif 000004
2004513830.tif 000005
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2004513830.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成15年2月19日(2003.2.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶のロール運動を抑制するため底面に設置されるビルジキールにおいて、
前記ビルジキールは幅と底面の延長線外に突出するよう設けられて、その端部に“Ｔ”字形状の構造物を備えることを特徴とする高効率ビルジキール。
【請求項２】
前記ビルジキールの端部には三角形の断面形状の構造物が連結され設けられたことを特徴とする請求項１記載の高効率ビルジキール
【請求項３】
前記ビルジキールの端部には電信柱の断面形状の構造物が連結され設けられたことを特徴とする請求項１記載の高効率ビルジキール
【国際調査報告】
2004513830.tif 000017