(57)【要約】１．高性能駆動機構のためのハイブリッドＶベルト（２）。２．１　ハイブリッドＶベルト（２）は、張力担持体（４）とこの張力担持体に配設された多数の支持要素（６）とから成る。張力担持体（４）と支持要素（６）との間の作用状態は、改善されるべきであり、張力担持体（４）上の支持要素（６）の強固な座が保証されるべきである。２．２　少なくとも２つの部分から成る支持要素（６）は、それぞれ、プーリと接触している摩擦フランク部（１８）の方向に見た−外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）から成る。内側の支持体（１６）と張力担持体（４）との間の力の伝達は、互いの中に係合する張力担持体（４）と外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）とにおける凹状及び凸状の隆起部（２２ａ，２２ｂ）によって、又は、張力担持体（４）と外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）との間の力閉塞的な伝達部によって実現される。２．３　特に、自動車に応用する際の無段階の高い回転数変化及び回転数変化のためのものである。
2004514099.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
張力担持体（４）並びにこの張力担持体に配設された多数の支持要素（６）から成るハイブリッドＶベルト（２）において、
支持要素（６）が、それぞれ少なくとも２つの部分（１４，１６）から形成されていることを特徴とするハイブリッドＶベルト。
【請求項２】
少なくとも２つの部分から成る支持要素（６）が、それぞれ−プーリと接触している摩擦フランク部（１８）の方向に見た−外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）から成ることを特徴とする請求項１に記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項３】
外側の支持体（１４）が、明らかにエラストマ（１０）よりも高い弾性率の材料、又は、少なくともプーリとの接触のための摩擦フランク部（１８）における被膜（２０）を有するこのような材料から成ることを特徴とする請求項１又は２に記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項４】
内側の支持体（１６）が、（同様に）本質的にエラストマ（１０）よりも高い弾性率の材料から成ることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項５】
プーリに対する摩擦フランク部（１８）が、半径方向に、球形で凸状（半径Ｒ１）に縁取りされているか、又は直線的に縁取りされているかのいずれかであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項６】
張力担持体（４）が、牽引ストランド（８）から構成され、これらの牽引ストランドが、その上側及び／又は下側においてエラストマ体（１０）によって取り囲まれていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項７】
牽引ストランド（８）が、ガラス、アラミドコード又は鋼材コードから成ることを特徴とする請求項６に記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項８】
エラストマ体（１０）が、外に向かって少なくとも１つの織物層（２０）によってカバーされていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項９】
内側の支持体（１６）と張力担持体（４）との間の力の伝達が、互いの中に係合する張力担持体（４）と外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）とにおける凹状及び凸状の隆起部（２２ａ，２２ｂ）によって、又は、張力担持体（４）と外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）との間の力閉塞的な伝達部によって実現されるように構成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項１０】
支持要素（６）が、全体で、側方に突出する内側の支持体（１６）における突起又は溝（２４ａ，２４ｂ）を介して、本質的に相補的な張力担持体（４）における形状でもって周方向に位置決めされていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項１１】
それぞれ外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）から成る支持要素（６）が、半径方向にはレール状に構成された突起及び溝（２６ａ，２６ｂ）に向かって互いの中に差し込まれており、周方向には同様にこれらのレール状に構成された外側の支持体（１４）の内側における突起／溝（２６ａ，２６ｂ）及び本質的に相補的な内側の支持体（１６）の形状によって、又はその逆によって固定されるように構成されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項１２】
半径方向に、外側の支持体（１４）及び内側の支持体（１６）が、外側の支持体（１６）が組立て方向とは反対に半径方向に外に向かって又は内に向かって円錐形に終わることによって、滑落に抗して互いに固定され、摩擦フランク部（１８）における軸方向の作動力の下での変形に際して、自己の固定及び自己の補強をする結合体が構成され、この結合体が、張力担持体（４）と外側の支持体（１４）並びに内側の支持体（１６）との間の形状閉塞部又は力閉塞部を補強するように構成されていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項１３】
形状閉塞的な結合部（２８）が、外側の支持体（１４）と内側の支持体（１６）との間の結合体を半径方向に固定するように構成されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【請求項１４】
外側の支持体（１４）の材料が、同時に摩擦材のための代替品であることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１つに記載のハイブリッドＶベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、その上位概念に挙げられた特徴が米国特許第４，５９５，３８７号明細書から公知であるＶベルト装置に基づく。
【０００２】
（少なくとも）２つのプーリ間で回動運動を伝動するためのこれまでに公知のベルト装置は、少なくとも１つの無端の負荷担持体とこの負荷担持体上に取り付けられた多数の支持ブロックとから成る。
【０００３】
支持ブロックの構造は、基本的に１つの部分又は多数の部分から成る構造形状の点で異なる。多数の部分から成る支持要素は、例えば、米国特許第４，５９５，３８７号明細書から公知である。非常に剛性のあるベルトを完全に取り囲む支持要素を保持するため、ベルトを収容した後、この支持要素が閉鎖されなければならない。空間的に狭く制限される要素としての閉鎖装置は、これまで著しい弱点であった。
米国特許第４，５９５，３８７号明細書では、ベルトの外側に横断ロッドが形状閉塞的に相応の支持要素の主部分における収容部内へと挿入されることによって、支持要素が閉鎖される。ベルトを収容した後、収容部はロッドの周りで塑性変形される。従って、全ての力及び曲げモーメントは、ロッドの端部を介して伝導され、この端部は、これにより著しい弱点である。
法線力及び摩擦力は、プーリから支持要素の主部分へと摩擦層によって伝達され、これらの摩擦層は、要素の側部にのみ、主としては物質閉塞的に、また小さな部分については形状閉塞的に取り付けられている。この結合部は、全ての力によって必要とされており、更にまた明白な弱点である。
１つの部分から成る構造形状は、この構造形状が閉鎖されたボックス成形体として構成される場合に、最高の剛性の利点を、しかしながら他方で、同様に、必要な閉鎖装置の欠点を、またこの欠点と結びついた応力ピークを備える。
【０００４】
請求項１で本質的に解決される本発明の課題は、Ｖベルト駆動機構内の力閉塞的な出力伝達を改善することにある。特に、ブロックと負荷担持体（張力担持体）との間の作用状態は、ある程度の製造に条件付けられた寸法許容差においても改善されなければならず、負荷担持体（張力担持体）上でのブロック（支持要素）の各方面に強固な座が保証されなければならない。
【０００５】
本発明による多数の部分から成る構造形状の技術的な結果は、張力担持体を多数の部分から成る支持要素によって完全に包囲する（例えば、米国特許第４５　９５　３８７号明細書）公知の構造形状に対して複数の関係がある。
・プーリとベルトとの間で伝達される軸方向の力の下にあるＶ溝内で、支持要素の両方の部分の結合部が、自己の固定及び自己の補強をする。即ち、要素部分間の分離接合面上の傾斜によって、張力担持体は、支持要素の両方の部分間の中心で半径方向に増々締付け及び固定され、これにより、周方向の力の伝達は、二重歯付きベルトとしても、またフラットベルトとしても張力担持体を構成する際のベルト内の内部摩擦損失及び力の伝導に関して改善される。
・更に、自己の補強及び増加する締付けの効果に基づいて、製造に条件付けられた張力担持体における厚みの変動の相殺、及び、張力担持体上の支持要素の座に関する改善が可能である。
プーリによる軸方向の圧縮力も、また周方向の力の１部分も、側方に配設された分離接合面を介して、大きな面で、両方の部分間で、比較的硬い内側の支持要素部分に更に伝導され、従って、耐久性を低下させる分離箇所における応力ピークも何ら生じない。
・取り囲む支持要素の両方の部分は、半径方向に互いの中に差し込まれ、従って簡単な方法で組立て可能である。傾斜に基づいて、結合体は、既に組立ての後、張力担持体を締め付けつつ自己の保持をし、閉鎖要素又は別の製造ステップも何ら必要とせず、一方、これらの部分は、例えば折り曲げられるか、又は固定される。
図示された外側の支持要素部分と内側の支持要素部分との間の接合面の端部上の突起は、選択的であり、例えば、最終位置に達した際の聞取り可能な噛合い音のため、及び付加的な固定のために役立つ。
・ベルトとプーリとの間での力の伝達をするために、ベルト側に相応のある程度の摩擦値を有する材料が必要であり、これらの材料は、通常は薄いプレートとして取り付けられており、何らかの方法で、剛性を与える支持要素の基体と永続的に保持可能に結合することができる。本発明は、必要な剛性を１次的に内側の要素部分（例えば軽合金から成る）によって保証するという利点を提供し、一方、プーリと接触する外側の要素部分は、必要な摩擦値を有する中実部分として構成することができる。従って、薄い摩擦層の拘束は、必要ではなく、しかしながら当然従来の構成におけるように付加的に使用することができる。半径方向の平面内の力が上で述べた自己の補強部を利用する一方で、周方向に回転モーメントを伝達するための本来の実効力の１部分は、形状閉塞的に、また、−既に述べたように−面で内側の支持要素部分に、またその際、この支持要素部分から更に張力担持体に伝達される。
ということである。
【０００６】
要約すると、以下の利点が挙げられている。
即ち、負荷の下での張力担持体の締付け部の自己補強であり、製造に条件付けられた張力担持体における厚みの変動の相殺であり、既に組立ての際での自己の固定であり、支持要素の部分間の摩耗箇所における応力ピークの除去であり、特別な摩擦材と側面との間の結合体が弱点として何ら必要ないことであり、摩擦材が薄肉でないことであり、それにもかかわらず、薄肉の摩擦材を特別に取り付けることも可能であることである。
【０００７】
以下に、本発明を、添付した図面を基にして詳細に説明する。図１〜図４は、本発明によるハイブリッドＶベルトの異なった４つの実施形を示す。
しかも、図１ａ、図２ａ、図３ａ及び図４ａは、それぞれ、ベルト長手方向に見た、異なったハイブリッドＶベルトを経る横断面図を示し、
図１ｂ、図２ｂ、図３ｂ及び図４ｂは、それぞれ、切取り部分で−番号に対応して−同じハイブリッドＶベルトを経る水平な縦断面図を示し、
そして、図１ｃ、図２ｃ、図３ｃ及び図４ｃは、それぞれ、同様に切取り部分で−番号に対応して−同じハイブリッドＶベルトを経る垂直な縦断面図を示す。
【０００８】
図１〜４に図示された本発明によるハイブリッド（Ｖ）ベルト２の実施形は、それぞれ１つの張力担持体（負荷担持体）４並びに多数の支持要素（ブロック）６から成る。張力担持体４は、それぞれ牽引ストランド８から構成され、これらの牽引ストランドは、ガラス、アラミドコード又は鋼材コードから成る。上側及び／又は下側において、牽引ストランド８がエラストマ体１０によって取り囲まれており、これらのエラストマ体自体は、選択的に織物層１２ａ，１２ｂによって外に向かってカバーされている。
【０００９】
支持要素６は、少なくとも２つの部分１４，１６から成る。これら（６）は、それぞれ、−（図示されてない）プーリと接触している摩擦フランク部１８の方向から見た−外側の支持体１４及び内側の支持体１６によって構成される。
【００１０】
外側の支持体１４は、明らかにエラストマ１０よりも高い弾性率の材料、又は、少なくともプーリとの接触のための摩擦フランク部１８における被膜２０を有するこのような材料から成る。内側の支持体１６は、同様に、本質的にエラストマ１０よりも高い弾性率の材料から成る。
【００１１】
この場合、プーリに対する摩擦フランク部１８は、半径方向に半径Ｒ１（それぞれ図１ａ，２ａ，３ａ及び４ａにおける図の右側）で、また周方向に半径Ｒ２（それぞれ図１ｂ，２ｂ，３ｂ及び４ｂにおける図の右側）で、球形で凸状にも、また直線的にも、縁取りされて構成することができる（それぞれ図１ａ，２ａ，３ａ及び４ａ、及び図１ｂ，２ｂ，３ｂ及び４ｂにおける図の左側）。
【００１２】
内側の支持体１６と張力担持体４との間の力の伝達は、互いにの中に係合する張力担持体４と外側及び内側の支持体１４，１６とにおける凹状及び凸状の隆起部２２ａ，２２ｂによって（図１ｃ、図３ｃの構成）、又は、張力担持体４と内側及び外側の支持体１４，１６との間の力閉塞的な伝達部によって（図２ｃ、４ｃ）実現される。
【００１３】
図２及び図４に図示された変形例によれば、支持要素６は、力の伝達の際に、全体で、側方に突出する内側の支持体１６における突起又は溝２４ａ，２４ｂを介して、本質的に相補的な張力担持体４における形状でもって周方向に位置決めされる。
【００１４】
外側の支持体１４及び内側の支持体１６は、半径方向にはレール状に構成された突起及び溝２６ａ，２６ｂに向かって互いの中に差し込まれ、周方向には同様にこれらのレール状に構成された外側の支持体１４の内側における突起／溝２６ａ，２６ｂ及び本質的に相補的な内側の支持体１６における形状によって（図１ｂ，２ｂ，３ｂ及び４ｂに図示されているように）、又はその逆によって固定される。
【００１５】
半径方向に、外側の支持体１４及び内側の支持体１６は、外側の支持体１６が好ましくは組立て方向とは反対に半径方向に外に向かって（図１ａ、図２ａ）又は内に向かって（図３ａ、図４ａ）円錐形に終わることによって、滑落に抗して互いに固定され、摩擦フランク部１８における軸方向の作動力の下での変形に際して、自己の固定及び自己の補強をする結合体が構成され、この結合体は、張力担持体４と外側の支持体１４並びに内側の支持体１６との間の形状閉塞部又は力閉塞部を補強する。
【００１６】
形状閉塞的な結合部２８（図１ａ、図２ａ、図３ａ及び図４ａ）は、外側の支持体１４と内側の支持体１６との間の結合体を半径方向に固定する。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】
ベルト長手方向に見た、本発明の実施形によるハイブリッドＶベルトを経る横断面図を示す。
【図１ｂ】
図１ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る水平な縦断面図を示す。
【図１ｃ】
図１ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る垂直な縦断面図を示す。
【図２ａ】
ベルト長手方向に見た、本発明の別の実施形によるハイブリッドＶベルトを経る横断面図を示す。
【図２ｂ】
図２ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る水平な縦断面図を示す。
【図２ｃ】
図２ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る垂直な縦断面図を示す。
【図３ａ】
ベルト長手方向に見た、本発明の更に別の実施形によるハイブリッドＶベルトを経る横断面図を示す。
【図３ｂ】
図３ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る水平な縦断面図を示す。
【図３ｃ】
図３ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る垂直な縦断面図を示す。
【図４ａ】
ベルト長手方向に見た、本発明の更にまた別の実施形によるハイブリッドＶベルトを経る横断面図を示す。
【図４ｂ】
図４ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る水平な縦断面図を示す。
【図４ｃ】
図４ａにおけるハイブリッドＶベルトを経る垂直な縦断面図を示す。
【符号の説明】
２　　　　　　　　ハイブリッド（Ｖ）ベルト
４　　　　　　　　張力担持体、負荷担持体
６　　　　　　　　支持要素、ブロック
８　　　　　　　　牽引ストランド
１０　　　　　　　エラストマ体、エラストマ
１２ａ，１２ｂ　　織物層
１４　　　　　　　外側の支持体
１６　　　　　　　内側の支持体
１８　　　　　　　摩擦フランク部
２０　　　　　　　外側の支持体１４の被膜（摩擦フランク部１８における）
Ｒ１　　　　　　　半径方向における支持体−摩擦フランク部１８の半径
Ｒ２　　　　　　　周方向における支持体−摩擦フランク部１８の半径
２２ａ，２２ｂ　　張力担持体４及び支持要素６，１４，１６における凹状及び凸状の隆起部
２４ａ，２４ｂ　　支持要素６と張力担持体４との間の突起又は溝
２６ａ，２６ｂ　　外側の支持体１４と内側の支持体１６との間の突起及び溝
２８　　　　　　　形状閉塞的な結合部
【国際公開パンフレット】
2004514099.tif 000003
2004514099.tif 000004
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2004514099.tif 000014
2004514099.tif 000015
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2004514099.tif 000017
2004514099.tif 000018
【国際調査報告】
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