(57)【要約】本発明は、大まかに言えば、保護材無しに積み重ねることのできる新規接着材、及び、その製造方法に関する。本発明によれば、粘着剤を備え、接着によって基材上に組み合わせるようにデザインされた表面（２）を有し、上記表面（２）の少なくとも一部分の上に上記粘着剤があり、且つ、上記接着材を他の接着成分と保護材無しで巻き上げる又は積み上げることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層（５）を形成させる、少なくとも一部分においてその厚み方向の一部の粘着性が減少したむき出しの表面（４）を有し上記薄層はまた、基材に組み合わせた際に上記接着成分を圧力の作用によって破壊することができることを特徴とする各接着材である。本発明は特に自動車産業における密閉パネルの製造に応用する。【選択図】図１
2004506066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘着剤を備え、接着によって基材上に組み合わせるようにデザインされた表面（２）を有する接着材、特にストリップ又はシート（３）の接着材であって、前記表面（２）の少なくとも一部分の上、好ましくは不連続な層の上に前記粘着剤があり、且つ、
前記接着材を他の接着成分と保護材無しで巻き上げる又は積み上げることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層（５）を形成する、少なくとも一部分においてその厚み方向の一部の粘着性が減少したむき出しの表面（４）を有し
前記薄層はまた、基材に組み合わせた際に前記接着成分を圧力の作用によって破壊することができることを特徴とする接着材。
【請求項２】
前述の非常に非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層（５）は、前記粘着剤の表面架橋処理、好ましくは光によって誘発される架橋処理によって得られることを特徴とする請求項１記載の接着材。
【請求項３】
前述の粘着剤は少なくとも一種のビーズ形であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項４】
前述の粘着剤は点状模様であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項５】
前述の粘着剤は、らせん状又はジグザグ模様中に取り込まれた細い繊維状ビード（ｂｅａｄ）の形であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項６】
前述の粘着剤は発泡体であることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の接着材。
【請求項７】
前述の粘着剤は、厚さが０．２〜１０ｍｍであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の接着材。
【請求項８】
好ましい処理によって架橋された前述の薄層（５）は厚さが５〜１５０μｍ、好ましくは１５〜１２０μｍであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は７記載の接着材。
【請求項９】
接着材が：各面（１０ａ、１０ｂ；１１ａ、１１ｂ；１２ａ、１２ｂ）にビーズ又は点状模様（１０ｃ、１０ｄ、１１ｃ、１１ｄ；１２ｃ、１２ｄ）を保有するストリップ又はシートであって、一つの面のビーズ又は点状模様が連続するシート又はストリップのビーズ又は点状模様の間に差し込まれるように配置されており、それによってストリップ又はシートが保護剤を挿入することなく積み上げることができることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７又は８記載の接着材。
【請求項１０】
熱成型性の未架橋プロピレンの接着性発泡シートであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、又は９記載の接着材。
【請求項１１】
粘着剤を備え、接着によって基材に組み合わせられるようにデザインされた表面（２）を有する接着材、特にストリップ又はシート（３）の接着材の製造方法であって、
・前述の接着材の表面（２）の少なくとも一部分上に前記粘着剤を（好ましくは不連続な層状に）塗布し、
・前述の接着材と接触していない前述の粘着剤の表面（４）の少なくとも一部分を、前述の一部分の厚み方向の一部にわたって粘着性がはっきりと感知できる程に減少するように処理し、それによって他の接着材と保護材無しに巻き上げる、又は、積み重ねることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層を形成し、また前記薄層が前記接着材が基材へと組み合わせられる際に圧力の作用によって破壊されることを特徴とする製造方法。
【請求項１２】
前述の処理が、前記粘着剤の表面架橋処理、好ましくは光によって誘発される架橋処理であることを特徴とする請求項１１記載の接着材。
【請求項１３】
前述の粘着剤は少なくとも一種のビーズの形で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１４】
前述の粘着剤は点状模様で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１５】
前述の粘着剤はらせん状又はジグザグ模様中に取り込まれた細い繊維状ビード（ｂｅａｄ）の形で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１６】
前述の粘着剤は発泡体状に塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４又は１５記載の方法。
【請求項１７】
前述の粘着剤は厚みが０．２〜１０ｍｍに塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４、１５又は１６記載の方法。
【請求項１８】
前述の粘着剤は、厚みが５〜１５０μｍ、好ましくは１５〜１２０μｍの、好ましい処理によって架橋された前述の薄層（５）を得るのに好適な条件下で処理されることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４、１５、１６又は１７記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、大まかに言えば、粘着剤を施した表面を有し、また非粘着性（ｎｏｎ−ｓｔｉｃｋ）保護シートを間に挟まなくても積み重ねることのできる接着材、特にストリップ状又はシート状の接着材に関する。
【０００２】
本発明は（限定するわけではないが）特に自動車の密閉パネルの製造に適用することができる。
【０００３】
従来技術
粘着剤があらかじめ塗布されたストリップ又はシートは産業環境において、特に自動車産業において効率的に保管するためには、一般的にロール状態（ストリップ）又は積み重ねた状態（シート）にする必要がある。しかしこのような状態においては、少なくとも一面には粘着剤があるためにくっついて剥がれなくなることが起こり易い。
【０００４】
このリスクを回避するために、最も簡単な解決法としては、非粘着加工品で処理した保護シートを連続するシートの間に置くことである。それによってあらかじめ粘着剤が塗布されたシートは容易に分離できるが、非粘着性シートが加わるためにこのシートを製造・塗布するコストが増え、また製造現場でかさ高い廃棄物が発生する。
【０００５】
一方の面のみにあらかじめ粘着剤が塗布されたストリップをロール状に巻き上げたりシートを積み重ねたりする別の従来手段としては、このシートの非接着面をシリコン化コーティング等のように非接着加工性成分で処理する方法がある。しかしながら、この処理によって製造コストが増加し、また処理面に他の接着体をしっかりと固定する可能性を排除してしまう。
【０００６】
さらに、米国特許５，３２２，７２２号は、外面の周りに熱成型性の溝を備えた密閉パネルを開示しているが、その中で、厚みのある粘着層があって、柔軟性のあるメッシュでその粘着層が覆われている。保管中、メッシュは積み重ねられたパネル間の保護材として働き、パネルが乗り物等の基材上に置かれる際、メッシュの間を粘着剤が通り抜けて基材に接着するには強くプレスさえすればよい。
【０００７】
更に、米国特許５，３４４，６９３は、非接着性の突起を接着面が有しており、接着層と底のカーブ部分にある基材の非接着面の間で直接的に接触するのを避けてシート自体を巻き上げることができるようにその突起が形成されている接着シートを開示している。図５に示されている形態において、突起は接着物質の層が局所的に厚くなった部分から形成されており、この局所的に厚い部分は非接着性シートの小片で覆われている。この開示ではシートの表面全体をコーティングするので、実行が複雑で、自動車のドア中の密閉シート等の３次元接着材を生産するのに使用することができない。更に、接着層の広い部分が不意の接触の影響を受け易いまま残されており、これによってより使用しにくくなっている。
【０００８】
発明の目的
このような状況から、本発明の目的の一つは、他の保護材の助けを借りずにロールへの巻き上げが可能又は積み重ねが可能で、且つ現存する材料より位置合わせが容易で正確な、接着材の新しいデザインを提案するという技術的課題を解決することにある。
【０００９】
本発明のもう一つの目的としては、工業規模で実行できるほど簡便な方法で上述の課題を解決することにある。
【００１０】
説明
第一の態様によれば、上述の技術的課題を解決するための本発明に記載の解決策は、粘着剤を備え、接着によって基材上に組み合わせるようにデザインされた表面を有する接着材、特にストリップ又はシートの接着材であって、前記表面の少なくとも一部分の上、好ましくは不連続な層の上に前記粘着剤があり、且つ、
前記接着材を他の接着成分と保護材無しで巻き上げる又は積み上げることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層を形成させる、少なくとも一部分においてその厚み方向の一部の粘着性が減少したむき出しの表面を有し
前記薄層はまた、基材に組み合わせた際に前記接着成分を圧力の作用によって破壊することができることを特徴とする接着材からなる。
【００１１】
本発明の目下好ましい形態においては、上述のわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層は、粘着剤の表面架橋処理、好ましくは光によって誘発される架橋処理によって得られる。
【００１２】
従って、本発明による解決策の新規な部分は、粘着剤の表面を著しく接着特性を減少させる方法で局所的に処理し、非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非接着性の薄層を形成し、それによって他に保護するための手段を用いる必要なく接着材自体をロール状に巻き上げたり、数枚の接着材を積み重ねたりすることができるようになる。更に、薄層は表面上のみに形成されているので、基材上に組み合わせる際に圧力の作用下で薄層を破壊することができ、それによって完全な接着が保証される。
【００１３】
一つの具体的な特徴によれば、接着材の基材構造に対して、少なくとも一種のビーズの形で、又は、点状模様で、又は、らせん状又はジグザグ模様中に取り込まれた細い繊維状ビード（ｂｅａｄ）状で塗布されるであろう。上記接着材は発泡体状であるのが有利である。
【００１４】
本発明の他の具体的な特徴においては、粘着剤の厚さは０．２〜１０ｍｍであって、上述の非常にわずかしか粘着性の無い薄層、又は、非接着性の薄層の厚さが５〜１５０μｍ、好ましくは１５〜１２０μｍであろう。
【００１５】
第二の態様によれば、本願の目的は粘着剤を備え、接着によって基材に組み合わせられるようにデザインされた表面を有する接着材、特にストリップ又はシートの接着材の製造方法であって、
・上述の接着材の表面の少なくとも一部分上に上記粘着剤を（好ましくは不連続な層状に）塗布し、
・上述の接着材と接触していない上述の粘着剤の表面の少なくとも一部分を、上述の一部分の厚み方向の一部にわたって粘着性がはっきりと感知できる程に減少するように処理し、それによって他の接着材と保護材無しに巻き上げる、又は、積み重ねることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層を形成し、また上記薄層が上記接着材が基材へと組み合わせられる際に圧力の作用によって破壊されることを特徴とする製造方法をカバーすることである。
【００１６】
詳細な説明
明瞭性の理由から、本発明は目下好ましい形態、つまり接着材は、例えば自動車の密閉パネル等の、ストリップ状又はシート状である形態を参照にして具体的に述べる。
【００１７】
本発明に記載の接着材はもちろん他の様々な形態を取ることができる。
【００１８】
上に示したように、本発明に記載の（好ましくは粘着性のストリップ状又はシート状である）接着材は、接着によって基材を形成する材料と組み合わせるようにデザインされたその表面の少なくとも一部を粘着性材料、好ましくは例えばビーズ（好ましくは実質的に円形の断面のもの）の形で載せられた粘着性材料の層で覆い、次にむき出しで影響を受け易い上記ビーズの表面は、例えば架橋等の表面処理を行い、この化合物の接着特性を減少させる。
【００１９】
本発明に記載の接着材の基本構造は、例えば紙、厚紙、フィルム状若しくは発泡体のプラスチック、金属（例えばアルミニウム）、織物、又は、異種材料の層を組み合わせて形成した複合体などのあらゆる種の材料からも作ることができる。
【００２０】
自動車のドアの密閉パネルの場合、ある種のプラスチックの発泡シートを用いるのが好ましく、発泡シートが被膜を持っている時は漏れが無く、熱成型が可能なので有利である。このようにして、自動車のドアの複雑な構造に完璧にマッチする３次元の熱成型された材料を得ることが可能である。特に、両面に被膜を有し、未架橋で難燃性のポリプロピレンの発泡体が使用される。
【００２１】
本発明の枠内で使用することのできる接着材料は、好ましくは、いわゆる「ホットメルトプロセス」によって溶剤を用いずに処方された接着性組成物である。ホットメルトプロセスにおいては、その融点以上の温度で成分が混合され、得られる組成物は熱いまま基材構造上に載せられて粘着剤と共に塗布される。
【００２２】
従来、そのような接着性組成物は
・接着剤塊の凝集を保証するエラストマー
・エラストマー及び／又は可塑剤と組み合わせて接着剤塊を粘着性にする樹脂
・必要であれば可塑剤、及び
・例えば酸化防止剤等の安定剤
と共に処方されている。
【００２３】
このようにして処方された接着剤の塊体は押出ノズルによって基材構造の上に熱いまま載せられる。この塗布方法は、基材構造の上に例えばビーズや点状模様等の形で正確且つ再生産性良く接着剤塊を載せることのできる制御ロボットの助けを借りることにより、容易に実施できるという利点がある。この方法は、基材構成体上に不連続又は部分的なコーティングを得るのに非常に好適である。さらに、この方法によると、相対的に厚い塗膜、即ち一般的に５０〜１５０μｍの薄さで基材の表面全体を覆う従来の塗布よりも厚い塗膜を得ることができる。
【００２４】
本発明の、目下好ましい形態の枠内で、上述の従来成分以外にも、接着組成物は外的要因の影響下で架橋し、その架橋によって化合物の接着力を適度に減少させる成分を少なくとも一つ含む。そのような成分の例としては、フリーラジカルプロセスで架橋する、ＳＨＥＬＬ社よりクレイトンＤ（Ｋｒａｔｏｎ　Ｄ）　ＫＸ２２２というブランド名で市販されている製品等のＳＢＳ型の架橋性トリブロックエラストマー、又は、例えばカチオン性プロセスによって架橋する、ＳＨＥＬＬ社よりＫＬＰ−Ｌ２０７というブランド名で市販されているポリ（エチレン／ブチレン）型の直鎖エラストマーがある。次に、処方に加えられた、紫外線（ＵＶ）照射作用の下で活性化することのできる開始剤によって架橋が引き起こされる。
【００２５】
更に、この場合はＵＶ照射下で架橋するアルリル系モノマーを選択する事により、溶剤を用いずに熱の作用下で処方することのできるアクリル型の共重合体を含有する接着性組成物を使用することも可能である。そのようなアクリル系ポリマーとしては、アクレジン（ＡｃＲｅｓｉｎ（Ｒ））Ａ　２５８ＵＶ又は２０３ＵＶ（ＢＡＳＦ社製）の商標名で市販されているものが挙げられる。これらは合成エラストマー及び樹脂と共に処方することが可能であり、架橋後に表面の接着力を大いに減少させることができる接着性化合物を与える。
【００２６】
上記組成物の他の成分の中では、水添型炭化水素を主成分とする、いわゆる「粘着性付与型（“ｔａｃｋｉｆｙｉｎｇ”）」接着性樹脂が好ましく、そのようなものとしては例えば、ＨＥＲＣＵＬＥＳ社によって市販されている樹脂レガライト（ＲＥＧＡＬＩＴＥ）Ｒ　１０９０又は９１００がある。
【００２７】
実際面では、熱の作用の下で処方される接着性組成物は、おおよそ
・２０〜３５％の架橋性エラストマー又はポリマー
・０〜２０％の非架橋性エラストマー
・４５〜６５％の接着性樹脂
・０〜１５％の可塑剤
・０．３〜１．５％の酸化防止剤
・０．３〜１．５％の架橋開始剤
を含んでいる。
【００２８】
どのタイプの成分も純品の化合物でもよいし、必要な性質を有する化合物の混合物でもよい。
【００２９】
実際面では、特に自動車分野で使用する様にデザインされた接着シートの用途に対しては、使用される接着剤塊は、窒素の注入によって発泡構造を形成するのに適しているであろう。また、固定するシート及び車体の塗装された金属板（シート）の両方に対して高い接着力を有するであろう。これを念頭におくと、接着剤塊は次の性質を有するのが好ましいであろう。
・１６０℃の、Ｂ型（ブルックフィールド型）粘度計による粘度：３０，０００〜５０，０００ｍＰａ・ｓ
・表面エネルギー：２８〜３２ｍＪ／ｍ２
極性成分：１〜３ｍＪ／ｍ２
・ポリプロピレン発泡体上での接着力
架橋前：＞５Ｎ／ｃｍ
架橋後：≦１Ｎ／ｃｍ
・塗装金属板上での接着力：＞５Ｎ／ｃｍ
【００３０】
接着剤塊は一般的に熱の作用下（１４０〜１６０℃）で、ミキサー中で当業者に公知の方法によって処方される。次に、好ましくはビーズ状に押し出される。好ましい形態の一つにおいては、上記ビーズは窒素の注入により発泡体にしても良く、それによって同量の接着剤塊を用いた時に接触面積はより大きくなり、破壊抵抗は減少する。
【００３１】
熱されたビーズは、接着剤でコートするのが望まれるシート上に直接に押し出される。この操作は、プログラムされた軌道に沿って均一なビーズを載せていくロボットの援助により行なうのが好ましい。上記の軌道は、基材のシートが平面か又は熱成型された輪郭を有しているかに応じて二次元又は三次元の軌道にすることが可能である。有利な形態の一つにおいては、発泡化され、押し出された接着剤は直径が１．５〜１０ｍｍのビーズ状である。
【００３２】
別法としては、接着剤塊は、直径が０．２〜１．５ｍｍのオーダーの、非常に細いビード（ビーズ：ｂｅａｄ）を押し出すことからなるいわゆる繊維化塗布法によってシート状に塗布され、それによって接着性にするのが望まれるシートの領域の５〜５０％を覆う。
【００３３】
固定する領域上がこのようにして接着性ビーズで覆われたシートは次に、例えばＵＶ照射の作用下で接着性化合物中に含まれる光開始剤を活性化する等によって表面架橋処理を行なう。一般的に、操作条件は接着性化合物がＵＶ照射を受ける表面に非常に近接した接着性化合物のみが架橋し、ビーズの中心の、接着性化合物の大部分が未架橋のままになるような条件である。積み重ねた状態で保管している間、他のシートの非接着側に触れていると思われるビーズの表面を実質的に架橋させるためには、架橋を開始させるＵＶ照射は、好ましくは接着剤を保有するシートに対して垂直に向けるということが重要である。
【００３４】
このようにして、本発明の方法によると、接着剤塊のビーズで覆われたシートであって、少なくとも一部分は非常に薄い薄層から成るむき出しの表面又は事実上接着性を有さない「硬皮」であるシートを得ることができる。従って、あらかじめ接着剤が塗布されたこのようなシートは、非粘着加工シートを挿入する必要なしに重ね合わせることができる。
【００３５】
本発明の接着性シートを、例えば自動車の車体等の基材に固定するためには、シートの接着面を基材に対面して置き、次に接着化合物のビーズを、シートの非接着面に十分な圧力を与えることによって砕く。ビーズを砕くことによって、架橋層は壊れ、基材とビーズの中心の未架橋の接着剤が接触する。
【００３６】
添付の図面によって本発明がより良く理解できるであろう。
図１はシート状に載せた接着剤塊のビーズの断面図である。
図２はその外面に接着剤のビーズを有する接着性シートを積み重ねたものの断面図である。
図３はその外面上に接着剤のビーズを有するパネルの俯瞰図である。上述のビーズは外周の接触領域を覆うために、簡素で且つ縁に対して平行にすることができる（図３ａ）、又は、細く繊維状にすることができる（図３ｂ）。
図４はビーズを基材上で砕いた後の本発明の接着性シートの断面図である。
図５は両面上に接着剤が塗布されたシート又はストリップの場合において、接着化合物の平行に並んだビーズによって積み重ねた例の断面図である。
【００３７】
図１はシート３の接着性表面２に対して垂直に放散されたＵＶ照射による架橋操作後の、接着性化合物のビーズ１の断面図である。ビーズ１のむき出しの表面４、及び、特にＵＶ照射に多く曝露された上側の部分は１５〜１２０μｍの薄い厚みに渡って架橋し、未架橋の、内部の接着剤塊６を覆う一種の非粘着加工性の薄層又は硬皮５を形成する。シート３と接触しているビーズ１の一部分７はＵＶ照射を受けることができず、架橋は起こらない。
【００３８】
図２は本発明の３つの接着性シートを積み重ねたものである。シート３ａのむき出しの下側面８は下側に位置するシート３ｂのビーズ１ｂと接触している。接触はシート３ａとビーズ１ｂの非接着性の架橋表面４ｂとの間で起こっている。そのため、少なくとも実質的な圧力の効果によってビーズが砕けない限り、二つのシートは容易に分離することができる。同様に、シート３ｂはシート３ｃ上に載っているビーズ１ｃの非接着性架橋表面４ｃと接触している。
【００３９】
図３は本発明の接着性ビーズによって車体構造に固定することのできる、自動車のドアの密閉パネル２０等の実用例である。上記ビーズは、図３ａのように従来の方法によるか、又は、図３ｂのように、接着剤が塗布された表面に対して、らせん状又はジグザグ模様中で非常に小さい径のビーズを使用するいわゆる繊維化法によってパネルの外面に載せられる。
【００４０】
図４は他の基材９によって砕かれた後の基材シート３上に載せられたビーズ１の断面図である。架橋された表面の薄層５は破壊されて粘着性の接着剤塊６は基材９とシート３の間で接触し、組み合わさる。
【００４１】
図５は、非粘着加工性のセパレーターを間に挿入しなくてもお互いに重ねることができる数枚の基材シート１０、１１、１２である。シート１０は、外面１０ｅ、１０ｆが、特に図１及び図２に関して上記で示した方法によって架橋された、少なくとも一つのビーズ１０ｃ、１０ｄを両面１０ａ、１０ｂに備えている。シート１１の上側の面１１ａに載せられたビーズ１１ｃはシート１０のビーズ１０ｄの間に挿入されており、一方、シート１１の面１１ｂに載せられたビーズ１１ｄはシート１２の面１２ａの上に載せられたビーズ１２ｃの間に挿入されており、またシート１２の下側の面１２ｂ上にビーズ１２ｄを備えることができる。もちろん、ビーズ１１ｃ、１１ｄ、１２ｃ、１２ｄの外面もまた、積み重ねられたシートの向かい合う面に対して粘着が起こらないように、又は、粘着性が非常にわずかなものになるように架橋されている。
【００４２】
接着剤塊の代わりに、基材シートの表面上に適当に配置された点状模様の接着性化合物を使用することも可能である。
【００４３】
制限することを意味しない、下記の実用的な実施例は車のドアの密閉パネルに関するものであり、上記パネルはドアの塗装金属構造に対して漏れが生じないように固定されるようデザインされたものである。
【００４４】
接着剤塊は以下のものを１６０℃においてミキサーで攪拌して調製する；パラフィンオイル３０ｋｇ（ＯＮＤＩＮＡ（Ｒ）６８：ＳＨＥＬＬより提供）、酸化防止剤３ｋｇ（ＩＲＧＡＮＯＸ　１０１０：チバガイギーより入手）、スチレンブロック約２１％含有スチレン／イソプレン／スチレントリブロックエラストマー２８．５ｋｇ（クレイトン（Ｋｒａｔｏｎ）　Ｄ　１１１１：ＳＨＥＬＬより入手）、スチレンブロック約２５％含有スチレン／イソプレン／スチレントリブロックエラストマー１４．３ｋｇ（ＳＯＬＴ　１９３Ｂ：ＥＮＩ　ＣＨＥＭより入手）、架橋性スチレン／ブタジエン／スチレントリブロックエラストマー５７．２ｋｇ（クレイトン（Ｋｒａｔｏｎ）Ｄ　ＫＸ２２２Ｃ：ＳＨＥＬＬより入手）。混合物が均一になったところで水添炭化水素を主成分とする樹脂１５０ｋｇ（Ｒｅｇａｌｉｔｅ　Ｒ１０９０：ＨＥＲＣＵＬＥＳより入手）、続いてフリーラジカル光重合開始剤３ｋｇ（ＩＲＧＡＣＵＲＥ（Ｒ）　６５１：チバガイギーより提供）を加える。
【００４５】
このようにして調製した接着剤塊は、接着剤をつける面をコロナプロセスで処理したポリプロピレン発泡シート上で窒素で発泡したビーズ状の形で高温のまま載せる。上記ビーズはガスを約５０％含み直径約６ｍｍとなるように気泡を生じさせる。このように上記シートの上面を接着剤で被覆したシートを、次に１２０Ｗ／ｃｍのＵＶランプの下を通すと、放射によってビーズの表面が厚み約４０〜１００μｍに渡って架橋し、それによって表面の接着力が６．４Ｎ／ｃｍから０．９Ｎ／ｃｍに低下する。得られたシートは非接着加工保護材を間に挟まずに積み重ねることができる。
【００４６】
上記シーリングパネルは、従来法に実質的に類似した方法によってドア構造上に配置する。つまり、上記パネルを正しい位置に配置し、次にビーズ（後者が半透明であればパネルを通して見ることができる可能性がある）をローラーで全体に渡って押しつぶす。上記接着力のある接着性化合物により、シートと基材構造の間のもれ防止結合ができる。
【００４７】
第二の実施例は下記の成分を用いた。
エラストマー：クレイトン（Ｋｒａｔｏｎ）Ｄ　１１１１：６６．７ｋｇ、Ｓｏｌｔ　Ｔ　１９３Ｂ：３３．３ｋｇ
樹脂：Ｒｅｇａｌｉｔｅ　Ｒ１０９０：１５０ｋｇ
架橋性アクリル樹脂：Ａｃｒｅｓｉｎ（Ｒ）　Ａ　２５８ＵＶ（ＢＡＳＦ）：６０ｋｇ
可塑剤：ＯＮＤＩＮＡ（Ｒ）６８：３０ｋｇ
酸化防止剤：ＩＲＧＡＮＯＸ　１０１０：３ｋｇ
【００４８】
得られた接着剤塊は、上記例で示したものと類似した条件で塗布し架橋させることにより、実質的に同じ結果が得られる。
【００４９】
本発明の枠内において、例えばＫＬＰ　Ｌ　２０７及びＫＬＰ　Ｌ　１２０３を参照の元にＳＨＥＬＬより入手可能な架橋性液状トリブロックエラストマーの等の上記以外の架橋性エラストマーを用いることができるが、これらは架橋性カチオン性光重合開始剤により処方しなくてはならない。
【００５０】
本発明を詳しく説明する為の上記処方例及び応用例は、限定を意味するものではない。従って、例えば上記接着性のストリップ又はシートは、繊維化により載せられた接着剤塊で一つの面の全面を覆い、保護材なしで巻き上げたテープの形態をとることができる。
【００５１】
表面を架橋した接着剤塊のビーズを用いることにより、両面を接着剤で被覆したシートを得ることもできるが、この場合は、図５においてシート１０の接着性ビーズをシート１１の非接着性領域と向かい合わせにしているように、向かい合わせの面が互い違いになるように注意して積み重ねるのが好ましい。
【００５２】
本発明はまた、開口部をオープンにしたままで網目状の基材として働く網状のポリエステル（３５５を参照にＴＥＸＩＮＯＶ等から市販されている）をよったものを被覆して得られる両面接着剤の製造にも関する。両面を架橋した接着性原料は、その原料が２つの組立体の間で砕けた後にのみ接着力を発揮する。
【００５３】
本発明は多くの利点を有する。
【００５４】
本発明の接着性のストリップ又はシートにより、高価でかさ高い廃棄物を生じさせるもととなる非接着加工保護材を用いずに接着力の高い構成物を使用できる。保護材を除去する作業が不要となるため、結果として作業時間を大幅に短くすることができる。更に、接着性のシートを簡単に正確に配置することができる。実際、ビーズが砕かれた後に最終的に定着するので、接着性領域の一部が早く接着し過ぎることなく、シートを正確に配置することができる。
【００５５】
このようにして、架橋された表面を有するビーズの砕ける前後での接着力が大きく異なるため、従来は不可能であった新規の方法によってあらかじめ塗布した物を基材上に組み合わせることができる。
【００５６】
この配置過程は実質的に以下の通りである；
ａ／接着剤をあらかじめ塗布した物を受け手の基材上に配置し、強く押しつけることなく固定し、弱くて再配置可能な定着物を得る。
ｂ／物が基材の上に正確に配置されていることを確認する。
ｃ／必要であれば、基材の上で目的物の位置を修正する。
ｄ／接着剤で塗布した物の一部に実質的な圧力をかけることにより、あらかじめ塗布した物を基材に強固に定着させる。
【００５７】
得られた定着物は、著しく効果的で、目的物・接着剤・基材のうち少なくとも一つの要素を壊さなければ基材からその物を引き離せないものである。
【００５８】
本発明は主として固着剤やシーリング剤を要する産業分野：自動車の密閉パネル、密閉シャッターや密閉配線の固定、建造物の配線や接合部を固定する際に適用できる。本発明はまた、例えば接合部、フック、装飾用ストリップ又は電線用のモールディングトリム等の、粘着テープや接着剤があらかじめ塗布されたアクセサリーを標準的に有する接合部や定着物を製造することによって、日曜大工分野にも応用される。
【図面の簡単な説明】
【図１】シート状に載せた接着剤塊のビーズの断面図である。
【図２】その外面に接着剤のビーズを有する接着性シートを積み重ねたものの断面図である。
【図３】その外面上に接着剤のビーズを有するパネルの俯瞰図である。上述のビーズは外周の接触領域を覆うために、簡素で且つ縁に対して平行にすることができる（図３ａ）、又は、細く繊維状にすることができる（図３ｂ）。
【図４】ビーズを基材上で砕いた後の本発明の接着性シートの断面図である。
【図５】両面上に接着剤が塗布されたシート又はストリップの場合において、接着化合物の平行に並んだビーズによって積み重ねた例の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際公開パンフレット】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年7月19日(2002.7.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘着剤を備え、接着によって基材上に組み合わせるようにデザインされた表面（２）を有する接着材、特にストリップ又はシート（３）の接着材であって、前記表面（２）の少なくとも一部分の上、好ましくは不連続な層の上に前記粘着剤があり、且つ、
前記接着材を他の接着成分と保護材無しで巻き上げる又は積み上げることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層（５）を形成する、少なくとも一部分においてその厚み方向の一部の粘着性が減少したむき出しの表面（４）を有し
前記薄層は表面の架橋処理によって得られ、また、基材に組み合わせた際に前記接着成分を圧力の作用によって破壊することができることを特徴とする接着材。
【請求項２】
前述の非常に非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層（５）は、前記粘着剤の表面架橋処理、好ましくは光によって誘発される架橋処理によって得られることを特徴とする請求項１記載の接着材。
【請求項３】
前述の粘着剤は少なくとも一種のビーズ形であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項４】
前述の粘着剤は点状模様であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項５】
前述の粘着剤は、らせん状又はジグザグ模様中に取り込まれた細い繊維状ビード（ｂｅａｄ）の形であることを特徴とする請求項１又は２記載の接着材。
【請求項６】
前述の粘着剤は発泡体であることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の接着材。
【請求項７】
前述の粘着剤は、厚さが０．２〜１０ｍｍであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の接着材。
【請求項８】
好ましい処理によって架橋された前述の薄層（５）は厚さが５〜１５０μｍ、好ましくは１５〜１２０μｍであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は７記載の接着材。
【請求項９】
接着材が：各面（１０ａ、１０ｂ；１１ａ、１１ｂ；１２ａ、１２ｂ）にビーズ又は点状模様（１０ｃ、１０ｄ、１１ｃ、１１ｄ；１２ｃ、１２ｄ）を保有するストリップ又はシートであって、一つの面のビーズ又は点状模様が連続するシート又はストリップのビーズ又は点状模様の間に差し込まれるように配置されており、それによってストリップ又はシートが保護剤を挿入することなく積み上げることができることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７又は８記載の接着材。
【請求項１０】
熱成型性の未架橋プロピレンの接着性発泡シートであることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、又は９記載の接着材。
【請求項１１】
粘着剤を備え、接着によって基材に組み合わせられるようにデザインされた表面（２）を有する接着材、特にストリップ又はシート（３）の接着材の製造方法であって、
・前述の接着材の表面（２）の少なくとも一部分上に前記粘着剤を（好ましくは不連続な層状に）塗布し、
・前述の接着材と接触していない前述の粘着剤の表面（４）の少なくとも一部分を、前述の一部分の厚み方向の一部にわたって粘着性がはっきりと感知できる程に減少するように処理し、それによって他の接着材と保護材無しに巻き上げる、又は、積み重ねることを可能にする非常にわずかしか粘着性の無い薄層又は非粘着性の薄層を形成し、また前記薄層が前記接着材が基材へと組み合わせられる際に圧力の作用によって破壊されることを特徴とする製造方法。
【請求項１２】
前述の処理が、前記粘着剤の表面架橋処理、好ましくは光によって誘発される架橋処理であることを特徴とする請求項１１記載の接着材。
【請求項１３】
前述の粘着剤は少なくとも一種のビーズの形で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１４】
前述の粘着剤は点状模様で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１５】
前述の粘着剤はらせん状又はジグザグ模様中に取り込まれた細い繊維状ビード（ｂｅａｄ）の形で塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１又は１２記載の方法。
【請求項１６】
前述の粘着剤は発泡体状に塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４又は１５記載の方法。
【請求項１７】
前述の粘着剤は厚みが０．２〜１０ｍｍに塗布されることを特徴とすることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４、１５又は１６記載の方法。
【請求項１８】
前述の粘着剤は、厚みが５〜１５０μｍ、好ましくは１５〜１２０μｍの、好ましい処理によって架橋された前述の薄層（５）を得るのに好適な条件下で処理されることを特徴とする請求項１１、１２、１３、１４、１５、１６又は１７記載の方法。
【国際調査報告】
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