(57)【要約】本発明は、工作機械、特に手持ち式ドリルハンマであって、回転駆動可能な少なくとも１つの構成部材（１２）の配置された、潤滑剤を有する室（１０）と、回転駆動可能な遠心構成部材（１６）を有する、前記室（１０）の圧力補償装置（１４）とが設けられており、該遠心構成部材（１６）が流体技術的に前記室（１０）の排気方向でみて遠心構成部材（１６）の下流側に配置された少なくとも１つの圧力補償通路（１８）を遮蔽している形式のものから出発する。遠心構成部材（１６）が回転駆動可能な構成部材（１２）に相対回動不能に配置されている、という構成が提案される。
2004508949.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
工作機械、特に手持ち式ドリルハンマであって、回転駆動可能な少なくとも１つの構成部材（１２）の配置された、潤滑剤を有する室（１０）と、回転駆動可能な遠心構成部材（１６）を有する、前記室（１０）の圧力補償装置（１４）とが設けられており、該遠心構成部材（１６）が流体技術的に前記室（１０）の排気方向でみて前記遠心構成部材（１６）の下流側に配置された少なくとも１つの圧力補償通路（１８）を遮蔽している形式のものにおいて、
遠心構成部材（１６）が、回転駆動可能な構成部材（１２）に相対回動不能に配置されていることを特徴とする、潤滑剤を有する室と該室の圧力補償装置とを備えた工作機械。
【請求項２】
回転駆動可能な構成部材（１２）が軸によって形成されており、遠心構成部材（１６）が前記軸に配置された、半径方向で延びる伝達手段（２０）に接している、請求項１記載の工作機械。
【請求項３】
遠心構成部材（１６）がディスクによって形成されており、該ディスクが円錐状に軸方向で伝達手段（２０）に向かって延びていて、かつ半径方向外側に向かって延びている、請求項２記載の工作機械。
【請求項４】
遠心構成部材（１６）が流体技術的に室（１０）の排気方向でみて伝達手段（２０）の上流側に配置されている、請求項２または３記載の工作機械。
【請求項５】
遠心構成部材（１６）および／または伝達手段（２０）の、ディスクとして形成された遠心構成部材（１６）の半径方向外側領域に、圧力補償通路を形成する少なくとも１つの切欠（２２）が設けられている、請求項３または４記載の工作機械。
【請求項６】
圧力補償通路（１８）が少なくとも部分的にねじ山状の凹部によって形成されており、該凹部が、前記室（１０）において、遠心構成部材（１６）によって遮蔽された通路（２４）を除いて潤滑剤密にカバーされている、請求項１から５までのいずれか１項記載の工作機械。
【請求項７】
ねじ山状の凹部が、軸として形成された回転駆動可能な構成部材（１２）に設けられている、請求項６記載の工作機械。
【請求項８】
ねじ山状の凹部が、前記室（１０）の排気方向とは反対方向でみてリング溝（２６）に開口している、請求項６または７記載の工作機械。
【請求項９】
伝達手段（２０）と、回転駆動可能な構成部材（１２）の支承部（２８）との間に、凹部を半径方向でシールするシールリング（３０）が配置されている、請求項４から８までのいずれか１項記載の工作機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、潤滑剤を有する室と該室の圧力補償装置とを備えた工作機械から出発している。
【０００２】
このような工作機械特に手持ち式ドリルハンマは、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２３１９８７号明細書から公知である。ドリルハンマは、ケーシングのモータ室に配置された、モータ軸を有する駆動モータを備えており、このモータ軸はケーシング部分を通って伝動装置室に延びており、そこでモータ軸に一体成形された小歯車を介して工具受容部を駆動するための伝動装置の歯車と噛み合っている。伝動装置室は圧力補償装置を備えており、圧力補償装置は伝動装置室において作動中に生じる圧力を周辺部またはモータ室に向かって低減する。圧力補償装置は、伝動装置室から外側もしくはモータ室に向かって通じる、孔として形成された圧力補償通路を備えており、この圧力補償通路はケーシング部分に設けられている。
【０００３】
圧力補償通路は、伝動装置室において、ケーシング部分に一体成形されたピンに相対回動可能に支承された回転エレメントもしくは遠心構成部材によって遮蔽される。回転エレメントはポット状の金属薄板部分によって形成されており、この金属薄板部分に通路が設けられている。回転エレメントは、小歯車を介して駆動される、伝動装置の歯車と作用結合されており、しかもこの作用結合は押圧ばねを介して行われ、その押圧ばねの端部は、一方では形状接続的（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）に歯車に係合していて、かつ他方では伝力接続的（ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）に回転エレメントに係合している。押圧ばねは歯車の回転運動を回転エレメントに伝達する。
【０００４】
発明の利点
本発明は、工作機械、特に手持ち式ドリルハンマであって、回転駆動可能な少なくとも１つの構成部材の配置された、潤滑剤を有する室と、回転駆動可能な遠心構成部材を有する、前記室の圧力補償装置とが設けられており、該遠心構成部材が流体技術的に前記室の排気方向でみて遠心構成部材の下流側に配置された少なくとも１つの圧力補償通路を遮蔽している形式のものから出発する。
【０００５】
遠心構成部材を回転駆動可能な構成部材に相対回動不能に配置することが提案されている。遠心構成部材を駆動する追加的な構成部材は省略することができ、かつ構成スペース、重量、取り付け上の手間およびコストを節約することができる。回転駆動可能な構成部材が軸によって形成されていて、遠心構成部材が前記軸に配置された、半径方向で延びる伝達手段、たとえば歯車、無段式の伝動装置の円錐ホイールまたはＶプーリなどに接していると、有利には、僅かな追加構成部材で遠心構成部材の外径と圧力補償通路との間の大きな半径方向間隔が得られ、これによって有利な遮蔽効果が得られる。さらに長い圧力補償通路、ひいては簡単な構造形式を有する有利なラビリンス効果およびシール効果が得られる。原則として、遠心構成部材が、伝達手段から分離された構成部材、たとえばケーシングの中間壁または中間壁のために追加的に設けられた構成部材などに接することも考えられる。
【０００６】
本発明の別の実施形態によれば、遠心構成部材がディスクによって形成されており、このディスクが円錐状に軸方向で伝達手段に向かって延びていて、かつ半径方向外側に向かって延びている。これによって有利な遮蔽効果が得られ、それも特に遠心構成部材が流体技術的に潤滑剤を有する室の排気方向でみて伝達手段の上流側に配置されているとそうである。
【０００７】
遠心構成部材および／または伝達手段の、ディスクとして形成された遠心構成部材の半径方向外側領域に、圧力補償通路を形成する少なくとも１つの切欠が設けられていると、得ようとする流動横断面を所望の形式で簡単に調節することができ、この圧力補償通路を介して圧力補償を行うのが望ましい。さらに遠心構成部材と伝達手段とによって制限された室に到達する潤滑剤が還流される、ということを保証することができる。しかも遠心構成部材が僅かな隙間で伝達手段に接しているので、伝達手段と遠心構成部材との間にギャップシールが形成され、このギャップシールを介して圧力補償を行うことができ、しかもギャップシールは室からの潤滑剤流出を少なくとも十分に回避することができる。
【０００８】
さらに有利には、遮蔽された圧力補償通路が部分的にねじ山状の凹部によって形成されており、この凹部は、潤滑剤を有する室において、遠心構成部材によって遮蔽された通路を除いて潤滑剤密にカバーされている。しかもねじ山方向と回転方向とが互いに調和されて、有利なラビリンス効果もしくはラビリンスシールが得られ、さらに還流効果が得られる。ねじ山状の凹部は、回転駆動可能な構成部材に配置された単数または複数の構成部材、たとえば伝達手段または回転駆動可能な構成部材の支承部の支承リングなどに設けることができる。有利には、ねじ山状の凹部は、軸として形成された回転駆動可能な構成部材に設けられている。有利には、凹部は、１つの方法ステップで前記構成部材に設けることができ、さらに有利には、凹部は、遠心構成部材の下流側で、既に存在する構成部材によって少なくとも十分にカバーすることができる。圧力補償通路が少なくとも１つのリング溝に開口していると、圧力補償通路は特に簡単かつ安価に製作することができ、たとえばこのような圧力補償通路は、１つの回転ステップで第１のリング溝を出発して、かつ第２のリング溝または端面に開口するように形成される。
【０００９】
本発明の別の実施形態によれば、伝達手段と回転駆動可能な構成部材の支承部との間に、凹部を半径方向でシールするシールリングが配置されている。有利には、遠心構成部材から出発して、軸として形成された回転駆動可能な構成部材に設けられたねじ山状の凹部は、伝達手段とシールリングと支承部とによって潤滑材密にカバーすることができる。さらに潤滑剤を有する室を支承部の領域において外側に向かって潤滑剤密にシールするために、シールリングを使用することができる。総じて、遠心構成部材を除いて、圧力補償装置のための追加的な構成部材は省略することができる。
【００１０】
本発明の解決手段は、特に手持ち式工作機械たとえば研磨機、鋸、フライス、鉋、穿孔機、チゼルハンマなどのような、専門家にとって有意義なものと認められる全ての工作機械に使用することができる。
【００１１】
別の利点は以下の説明から明らかである。図面、実施例の説明および請求の範囲には、多数の特徴が組み合わせて記載されている。専門家はこのような特徴を有利な形式でそれぞれ別個に考慮して、有利な別の組み合わせにまとめることができる。
【００１２】
実施例の説明
次に本発明の実施の形態を図示の実施例を用いて詳しく説明する。
【００１３】
図１には、ケーシング３２を備えたドリルハンマが概略的に示されており、ケーシング３２において、モータ室３４に駆動モータ３６が支承されている。駆動モータ３６によって、伝動装置室１０に配置された、詳しくは図示されていない伝動装置を介して、工具保持体３８、および工具保持体３８に取り付けられたドリル４０が回動駆動可能かつ打撃駆動可能である。ドリルハンマは、作動方向に対してほぼ垂直に延びる２つのハンドグリップ４２，４４で案内することができ、片方のハンドグリップ４２はドリル４０とは反対側でケーシング３２に一体成形されていて、もう片方のハンドグリップ４４はドリル４０に向いた側でケーシング３２に取り付けられている。
【００１４】
駆動モータ３６は駆動軸４６を備えており、モータ室３４内において駆動軸４６にファン羽根車４８が相対回動不能に（つまり一緒に回動するように）配置されている（図２）。駆動軸４６はモータ室３４から突出して、アルミニウム製の中間壁５０を通って伝動装置室１０に突入していて、かつ中間壁５０において、球軸受５２に相対回動可能に支承されている。球軸受５２は外側リング５４でプレス嵌めを介して中間壁５０と結合されていて、かつ内側リング５６でプレス嵌めを介して駆動軸４６と結合されている。球軸受５２は固定支承部（Ｆｅｓｔｌａｇｅｒ）として形成されていて、この球軸受５２は軸方向で伝動装置室１０に向かって中間壁５０における段部５８に支持されていて、かつ軸方向でモータ室３４に向かって、中間壁５０に取り付けられた、図示されていない保持リングに支持されている。潤滑剤で充填された伝動装置室１０は、球軸受５２において、シールディスク６０を介してモータ室３４に向かって気密かつ潤滑剤密にシールされている。
【００１５】
駆動軸４６の、伝動装置室１０に突入する側の端部には小歯車６２が一体成形されており、この小歯車によって、駆動軸４６は、伝動装置の中間軸１２に相対回動不能に配置された歯車２０と噛み合っている。中間軸１２は球軸受２８を介して中間壁５０に相対回動可能に支承されている。球軸受２８は内側リング７０でプレス嵌めを介して中間軸１２に相対回動不能に配置されていて、かつ外側リング７２でプレス嵌めを介して中間壁５０に相対回動不能に配置されている。軸方向でモータ室３４に向かって、球軸受２８は外側リング７２で中間壁５０における段部６４に支持されている。
【００１６】
伝動装置室１０における圧力は、圧力補償装置１４を介して補償することができ、しかも特にドリルハンマの運転時の加熱による伝動装置室１０の圧力上昇を回避することができる。本発明によれば、圧力補償装置１４は中間軸１２に相対回動不能に配置された、金属薄板ディスクから形成された遠心構成部材１６を備えており、この遠心構成部材は流体技術的に伝動装置室１０の排気方向でみて歯車２０の上流側に配置されていて、かつ軸方向で歯車２０に向かって延びていて、同時に円錐形状で半径方向外側に向かって延びていて、歯車２０の端面６６に接している。遠心構成部材１６に軸方向でプレロード（予荷重）がかけられており、この場合遠心構成部材１６は伝動装置室１０に向かって段部７８で中間軸１２に支持されていて、かつモータ室３４に向かって歯車２０の端面６６に支持されている。遠心構成部材１６の半径方向外側領域では、歯車２０の端面６６に、圧力補償通路を形成する切欠２２が設けられている。
【００１７】
遠心構成部材１６は、伝動装置室１０の、流体技術的に排気方向でみて遠心構成部材の下流側に配置された圧力補償通路１８を遮蔽しており、この圧力補償通路１８は中間軸１２に穿設されたねじ山状の凹部として形成されている。凹部は軸方向でモータ室３４に向かって、歯車２０の上流側に配置されたリング溝２６から出発して、中間軸１２の、モータ室３４に突入する端面まで延びている。凹部は、伝動装置室１０における、リング溝２６の領域に設けられた、遠心構成部材１６によって遮蔽された通路２４を除いて潤滑剤密にカバーされていて、しかも歯車２０と、歯車２０と球軸受２８との間に配置されたシールリング３０と、球軸受２８の内側リング７０とによってカバーされている。内側リング７０と外側リング７２との間の軸受ギャップ７４はシールディスク７６を介して気密かつ潤滑剤密にシールされている。
【００１８】
中間軸１２に設けられた圧力補償装置に代わって、駆動軸に適当な圧力補償装置を実現することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
ドリルハンマを示す概略側面図である。
【図２】
図１のＩＩで示された部分の断面図である。
【符号の説明】
１０　伝動装置室、　１２　中間軸、　１４　圧力補償装置、　１６　遠心構成部材、　１８　圧力補償通路、　２０　歯車、　２２　切欠、　２４　通路、　２６　リング溝、　２８　玉軸受け、　３０　シールリング、　３２　ケーシング、　３４　モータ室、　３６　駆動モータ、　３８　工具保持体、　４０　ドリル、　４２，４４　ハンドグリップ、　４６　駆動軸、　４８　ファン羽根車、　５０　中間壁、　５２　玉軸受け、　５４　外側リング、　５６　内側リング、　５８　段部、　６０　シールディスク、　６２　小歯車、　６４　段部、　６６　端面、　７０　内側リング、　７２　外側リング、　７４　支承ギャップ、　７６　シールディスク、　７８　段部
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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