(57)【要約】主要量の通常液状の燃料および少量のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する燃料組成物であって、さらに多くの場合、ここで、このヒドロキシルアミンまたはその塩の各ヒドロキシルアミノ基は、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する。このヒドロキシルアミンまたはその塩は、広範囲の通常液状の燃料（この燃料としては、炭化水素ベースの燃料、酸素化物および合成燃料が挙げられる）に向上された燃焼特性を提供する。本発明はまた、通常液状の炭化水素ベース燃料の燃焼特性を向上させる方法に関し、この方法は、その中に、燃焼向上量のヒドロキシルアミンまたはその塩を取り込む工程を包含する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
主要量の通常液状の炭化水素ベース燃料および少量のヒドロキシルアミン塩を含有する、燃料組成物。
【請求項２】
前記ヒドロキシルアミン塩の各ヒドロキシルアミノ基が、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項３】
ヒドロキシルアミン塩を含有し、ここで、該ヒドロキシルアミンが、以下の一般式を有する、請求項１に記載の燃料組成物：
【化１】
2004530739.tif 000005
ここで、ＲａおよびＲｂの各々は、独立して、Ｈ、第一級ヒドロカルビル基および第二級ヒドロカルビル基からなる群から選択されるメンバーであり、そしてｎは、１〜約３０の範囲である、
燃料組成物。
【請求項４】
ｎが、１〜約４の範囲である、請求項３に記載の燃料組成物。
【請求項５】
ｎ＝１であり、そしてＲａおよびＲｂの各々が、独立して、Ｈ、または１個〜約２５個の炭素原子を含有するヒドロカルビル基である、請求項４に記載の燃料組成物。
【請求項６】
ＲａおよびＲｂの各々が、独立して、低級アルキル基である、請求項５に記載の燃料組成物。
【請求項７】
各ヒドロカルビル基が、独立して、第一級アルキル基である、請求項４に記載の燃料組成物。
【請求項８】
各第一級アルキル基が、独立して、１個〜約６個の炭素原子を含有する、請求項７に記載の燃料組成物。
【請求項９】
ヒドロキシルアミン塩を含有し、ここで、該ヒドロキシルアミンが、以下の一般式を有する、請求項１に記載の燃料組成物：
【化２】
2004530739.tif 000006
ここで、各Ｒｃは、独立して、Ｈまたはヒドロカルビル基であり、各Ｒｄは、独立して、低級アルキレン基であり、そしてｘは、１〜約２９の範囲である、
燃料組成物。
【請求項１０】
各Ｒｃが、独立して、Ｈまたは低級アルキル基であり、そして各Ｒｄが、独立して、エチレン基またはプロピレン基である、請求項９に記載の燃料組成物。
【請求項１１】
前記塩が、硝酸塩、硫酸塩、スルホン酸塩、炭酸塩およびカルボン酸塩からなる群から選択される少なくとも１つのメンバーである、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項１２】
前記塩が、硝酸塩および炭酸塩からなる群から選択される、請求項１１に記載の燃料組成物。
【請求項１３】
前記塩が、硝酸塩である、請求項１２に記載の燃料組成物。
【請求項１４】
前記燃料が、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−４８１４を満たすガソリンを含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項１５】
前記燃料が、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−９７５を満たすディーゼル燃料を含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項１６】
前記燃料が、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−３９６を満たす暖房用オイルを含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項１７】
前記燃料が、酸素化物を含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項１８】
前記酸素化物が、低級アルカノールおよびエーテルからなる群の少なくとも１つのメンバーを含有する、請求項１７に記載の燃料組成物。
【請求項１９】
前記燃料が、炭化水素燃料および低級アルカノールの混合物を含有する、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項２０】
前記炭化水素燃料が、ガソリンである、請求項１９に記載の燃料組成物。
【請求項２１】
前記炭化水素燃料が、ディーゼル燃料である、請求項１９に記載の燃料組成物。
【請求項２２】
前記燃料が、バイオマス燃料を含む、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項２３】
前記バイオマス燃料が、植物油を含む、請求項２２に記載の燃料組成物。
【請求項２４】
前記燃料が、合成燃料である、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項２５】
前記合成燃料が、フィッシャー−トロプシュ法により得られる、請求項２４に記載の燃料組成物。
【請求項２６】
前記合成燃料が、炭化水素燃料である、請求項２５に記載の燃料組成物。
【請求項２７】
通常液状の炭化水素ベース燃料の燃焼特性を向上させる方法であって、その中に、燃焼向上量のヒドロキシルアミン塩を取り込む工程を包含する、方法。
【請求項２８】
前記ヒドロキシルアミン塩の各ヒドロキシルアミノ基が、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する、請求項２７に記載の方法。
【請求項２９】
前記ヒドロキシルアミンまたはその塩が、燃料１００万重量部あたり約５０〜約５０，０００重量部の量で存在している、請求項１に記載の燃料組成物。
【請求項３０】
主要量のＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−４８１４を満たすガソリンおよび少量のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する燃料組成物であって、ここで、該ヒドロキシルアミンまたはその塩の各ヒドロキシルアミノ基は、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する、
燃料組成物。
【請求項３１】
ヒドロキシルアミン塩を含有し、ここで、該ヒドロキシルアミンが、以下の一般式を有する、請求項３０に記載の燃料組成物：
【化３】
2004530739.tif 000007
ここで、ＲａおよびＲｂの各々は、独立して、Ｈ、第一級ヒドロカルビル基および第二級ヒドロカルビル基からなる群から選択されるメンバーであり、そしてｎは、１〜約３０の範囲である、
燃料組成物。
【請求項３２】
ｎが、１〜約４の範囲である、請求項３１に記載の燃料組成物。
【請求項３３】
ｎ＝１であり、そしてＲａおよびＲｂの各々が、独立して、Ｈ、または１個〜約２５個の炭素原子を含有するヒドロカルビル基である、請求項３２に記載の燃料組成物。
【請求項３４】
ＲａおよびＲｂの各々が、独立して、低級アルキル基である、請求項３３に記載の燃料組成物。
【請求項３５】
各ヒドロカルビル基が、独立して、第一級アルキル基である、請求項３２に記載の燃料組成物。
【請求項３６】
各第一級アルキル基が、独立して、１個〜約６個の炭素原子を含有する、請求項３５に記載の燃料組成物。
【請求項３７】
ヒドロキシルアミンを含有し、ここで、該ヒドロキシルアミンが、以下の一般式を有する、請求項３０に記載の燃料組成物：
【化４】
2004530739.tif 000008
ここで、各Ｒｃは、独立して、Ｈまたはヒドロカルビル基であり、各Ｒｄは、独立して、低級アルキレン基であり、そしてｘは、１〜約２９の範囲である、
燃料組成物。
【請求項３８】
各Ｒｃが、独立して、Ｈまたは低級アルキル基であり、そして各Ｒｄが、独立して、エチレン基またはプロピレン基である、請求項３７に記載の燃料組成物。
【請求項３９】
前記燃料が、ガソリンおよび低級アルカノールの混合物を含有する、請求項３０に記載の燃料組成物。
【請求項４０】
前記ガソリンが、合成燃料である、請求項３０に記載の燃料組成物。
【請求項４１】
前記ガソリンが、フィッシャー−トロプシュ法により得られる、請求項４０に記載の燃料組成物。
【請求項４２】
ガソリン燃料の燃焼特性を向上させる方法であって、その中に、燃焼向上量のヒドロキシルアミンまたはその塩を取り込む工程を包含し、ここで、該ヒドロキシルアミンまたはその塩の各ヒドロキシルアミノ基は、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する、方法。
【請求項４３】
前記ヒドロキシルアミンまたはその塩が、燃料１００万重量部あたり約５０〜約５０，０００重量部の量で存在している、請求項３０に記載の燃料組成物。
【請求項４４】
さらに、ａ）分散剤、ｂ）燃焼改変剤、ｃ）潤滑剤、ｄ）寒冷流動向上剤、ｅ）流動化剤およびｆ）界面活性剤からなる群から選択される少なくとも１種の成分を含有する、請求項１〜２６、２９〜４１および４３のいずれか１項に記載の燃料組成物。
【請求項４５】
前記燃焼特性向上が、微粒子排気の低下、ＮＯｘ排気の低下、燃費の向上および炭化水素排気の低下の少なくとも１つを含む、請求項２７、２８および４２のいずれか１項に記載の方法。
【請求項４６】
内燃機関またはバーナーを操作する方法であって、その操作中において、該内燃機関またはバーナーの燃焼室に、請求項１および３０のいずれか１項に記載の前記燃料組成物を供給する工程を包含する、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願）
本願は、２００１年２月２８日に出願された米国仮特許出願第６０／２７２，２０９号から優先権を主張している。
【０００２】
（発明の分野）
本発明は、通常液状の燃料用の燃焼向上添加剤に関する。
【背景技術】
【０００３】
（発明の背景）
業界では、通常液状の燃料の燃焼を向上させる方法を捜し続けている。これらには、加熱システム、内燃機関などで使用される燃料が挙げられる。政府機関は、燃料の燃焼により生じる排気ガスを引き続いて低減する規制を課している。また、政府の規制だけでなく燃料コストの上昇に直面している消費者も、燃費の向上を要求している。燃料の燃焼向上により、一般に、有害な排気ガスが減少し、燃料がさらに効率的に利用できるようになり、燃費が高くなる。
【０００４】
車両の全体的な性能は、「操縦性」として知られている。具体的には、車両の「操縦性」は、車両が用意に始動し、一様にアイドリングし、巡航および加速したときに滑らかに走り、一般に、減速に応答する程度として、定義されている。車両を操作する周囲の温度は、操縦性に影響がある。操縦性はまた、燃料−空気混合物比および排気ガス制御により、影響される。一部の質の悪い燃料は、操縦性に悪影響を与え得る。操縦性の論述は、Ｋ．Ｏｗｅｎ  ａｎｄ  Ｔ．Ｃｏｌｅｙ，「Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｆｕｅｌｓ  Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ  Ｂｏｏｋ」，第２版、Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ（Ｐｕｂ．），１９９５，ｐｐ  １７３〜１８１で見られる。
【０００５】
本発明の燃焼向上剤は、燃料の燃焼特性を向上させる。向上した燃焼特性には、微粒子排気の低下、ＣＯ排気の低下、ＮＯｘ排気の低下、炭化水素排気の低下、高い出力、不点火の減少および燃費の向上が挙げられる。
【０００６】
米国特許第２，３１４，１３７号は、ディーゼル燃料に少量で添加したときに点火遅延を減らすのに有効であり、それにより、燃料の点火品質およびそれを使用するエンジンの後の操作を改善する化合物の１種として、有機ヒドロキシルアミンを記載している。
【０００７】
米国特許第４，６７０，１３１号は、オレフィン性化合物を含有する有機フィードストリームの処理に使用される設備の汚れに関し、これは、約２０ｐｐｂ〜１，０００ｐｐｂ未満の安定な遊離ラジカル（例えば、窒素酸化物）の存在下で処理を実行することにより、これらのオレフィン性化合物の重合を阻止することによって、制御される。
【０００８】
米国特許第５，４６０，６３４号は、油溶性の安定な遊離ラジカル（例えば、窒素酸化物）またはそのための前駆体を含有する添加剤パッケージを記載しており、これは、燃料油中にて、この燃料油の燃焼時に、微粒子排気、炭化水素排気、一酸化炭素排気、および窒素酸化物排気の１つ以上を少なくするのに使用される。
【０００９】
米国特許第５，５２５，１２７号は、炭化水素質の留出物燃料組成物および添加剤濃縮物に関し、これらは、蒸発バーナーの性能を向上させるものとして、記載されている。これらの添加剤成分は、少なくとも以下から形成される混合物を含有する：（ａ）シクロペンタジエニルマンガントリカルボニル化合物；（ｂ）コハク酸誘導体無灰分散剤；（ｃ）脂肪族ジカルボン酸であって、これは、その分子内に、少なくとも２４個の炭素原子を有し、その２個のカルボキシル基は、少なくとも６個の炭素原子により、互いから分離されている；および（ｄ）キレート化型の金属不活性化剤。好ましくは、これらの組成物はまた、以下を含有する：（ｅ）アルコキシル化アルキルフェノール；（ｆ）抗乳化剤；（ｇ）第三級モノアミンであって、ここで、その窒素原子上の各置換基は、ヒドロカルビル基である；および（ｈ）液状不活性溶媒であって、これは、約６００℃以下の最終沸点を有する。これらの組成物は、このシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル化合物以外の金属含有添加剤成分のいずれかを欠いている。
【００１０】
米国特許第５，５２９，７０６号は、トリ、テトラおよびポリカルボン酸または酸生成化合物のトリルトリアゾール誘導エステルを記載しており、これらは、潤滑油、グリースまたは留出物燃料用の有効な潤滑添加剤である。
【００１１】
米国特許第５，５７８，５５６号は、トリアゾール−ジアルキルマレエート誘導体に関し、これらは、潤滑剤および燃料に有効な金属不動態化剤および耐摩耗添加剤として、記載されている。
【００１２】
米国特許第５，５９１，２３７号は、燃料添加剤の濃縮物パッケージを記載しており、これは、清浄剤／分散剤、有機硝酸塩燃焼向上剤および腐食防止剤（これは、ダイマーおよび／またはトリマー酸を含有する）を含有し、その濃縮物を、硝酸／塩酸からなる群から選択される酸の寿命安定量（例えば、それぞれ、１，５００ｐｐｍおよび１０，０００ｐｐｍ）で処理することにより、高い寿命安定性を与える。
【００１３】
米国特許第５，６６９，９３８号は、燃料組成物を記載しており、これは、油中水形乳化剤（これは、主要割合の炭化水素質の中間留出燃料および約１〜約４０容量％の水を含有する）、および排気低減量の少なくとも１種の燃料溶解性有機硝酸塩点火向上剤（例えば、硝酸２−エチルヘキシル）を含有し、ディーゼルエンジンからの排気ガスを少なくする。
【００１４】
米国特許第５，７８２，９３７号は、燃料組成物に関し、これは、ガソリン沸騰範囲の炭化水素燃料と、有機窒素含有化合物（これらは、有機硝酸塩および／または有機ニトロ化合物から選択される）とを含有する。これらの燃料組成物は、点火特性の向上を示し、この特性には、排気の減少および不点火の減少が挙げられる。
【００１５】
米国特許第５，９４４，８５８号は、炭化水素質燃料およびそのための添加剤組成物に関し、これらは、以下を含有する：ａ）１種以上の燃料溶解性マンガンカルボニル化合物；ｂ）中性清浄剤塩または塩基性清浄剤塩を含有する１種以上の燃料溶解性アルカリ金属またはアルカリ土類金属、および好ましくはまたは、ｃ）１種以上の燃料溶解性無灰分散剤；ｄ）少なくとも１種の燃料溶解性抗乳化剤；ｅ）少なくとも１種の脂肪族または環状脂肪族アミン；およびｆ）少なくとも１種の金属不活性化剤。これらの燃料組成物は、向上した燃焼特性を有すると言われている。
【００１６】
米国特許第５，９２８，３９２号は、その中で燃焼を起こしつつ燃焼ゾーンに以下を連続供給することにより操作されるバーナーを記載している：（ａ）中間留出物バーナー燃料であって、これに、少量で燃焼を向上させる量のマンガンポリカルボニル化合物と、該ゾーンに導入する全燃料を完全燃焼するのに必要な化学量論量の１００％を超えるがこのような化学量論量の１０５％よりも少ない全量の空気とに配合される。好ましくは、洗浄剤および燃料溶解性分散剤を含有するアルカリ金属またはアルカリ土類金属が、この燃料中に配合される。
【００１７】
ヨーロッパ特許ＥＰ  ０４２０５８１  Ａ１は、炭化水素燃料用の添加剤を記載しており、これは、煙の量を少なくし燃費を向上させる添加剤として、硝酸エタノールアミンを含有する。燃料は、添加剤を加えることにより改良させるが、この添加剤は、１種以上の次式のニトロ化合物の存在下にて、４０〜４５℃以下の温度で、硝酸アンモニウムと無水エタノールとを反応させることにより、調製できる：
【００１８】
【化５】
2004530739.tif 000002
ここで、Ｒは、水素原子またはＣ１〜４アルキル基である。このニトロ誘導体は、１〜３重量％の濃度で適用され、このニトロ化合物と硝酸アンモニウムとのモル比は、少なくとも０．０５：１である。
【００１９】
排気を少なくし炭化水素ベース燃料（特に、炭化水素燃料）の寿命を伸ばすために、いくつかの手段が利用できる。これらには、例えば、その燃料に酸素化物を添加すること、またはその中に相当量の水（通常、乳濁液として）を取り込むことが挙げられる。酸素化物は、典型的には、純粋な炭化水素燃料と比較して、燃料価が低く、そしてもちろん、水は燃料価がないので、それを使用すると、しばしば、「操縦性」（すなわち、性能）が著しく損なわれる。広範囲の通常液状の燃料（特に、酸素化物または水を含有する燃料）の燃焼を向上させる添加剤系を発見することが望まれている。本発明は、この必要性を検討する。本発明の燃焼向上剤はまた、操縦性に乏しい燃料の性能を向上させるのに有用である。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【００２０】
（発明の要旨）
本発明は、主要量の通常液状の炭化水素ベース燃料および少量のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する燃料組成物に関する。さらに多くの場合、前記ヒドロキシルアミンまたはその塩の各ヒドロキシルアミノ基は、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する。このヒドロキシルアミンまたはその塩は、広範囲の通常液状の炭化水素ベース燃料（これには、炭化水素燃料、バイオマス燃料および酸素化物のような燃料が挙げられる）の燃焼特性を向上させる。本発明はまた、通常液状の炭化水素ベース燃料の燃焼特性を向上させる方法に関し、該方法は、その中に、燃焼向上量のヒドロキシルアミンまたはその塩を取り込む工程を包含する。
【００２１】
（発明の詳細な説明）
本明細書中で使用する場合、「ヒドロカルビル」または「炭化水素ベースの」との用語は、記載の基が、本発明の文脈内で、主として炭化水素的な性質を有することを意味する。これらには、事実上、純粋な炭化水素である基（すなわち、これらは、炭素および水素だけを含有する）が挙げられる。これらはまた、主として、基の炭化水素的な性質を変化させない置換基または原子を含有する基を含み得る。これらの置換基には、ハロ−、アルコキシ−、ニトロ−、ヒドロキシルなどが挙げられ得る。これらの基はまた、ヘテロ原子を含有し得る。て適切なヘテロ原子は、当業者に明らかであり、例えば、イオウ、窒素および酸素が挙げられる。従って、これらの基は、本発明の文脈内では、主として炭化水素的な性質を保持しているものの、鎖または環の中に存在する炭素以外の原子を含有し得、その他は炭素原子で構成されている。
【００２２】
一般に、この炭化水素基または炭化水素ベースの基では、各１０個の炭素原子に対し、約３個以下の非炭化水素置換基またはヘテロ原子、好ましくは、１個以下の非炭化水素置換基またはヘテロ原子が存在する。最も好ましくは、これらの基は、事実上、純粋な炭化水素であり、すなわち、本質的に、炭素および水素以外の原子を含有しない。
【００２３】
本明細書および添付の特許請求の範囲で使用する場合、単数形は、他に文脈で明らかに指示がなければ、複数形もまた含むことに注目すべきである。それゆえ、単数形「ａ」、「ａｎ」および「ｔｈｅ」は、複数を含む；例えば、「アミン（ａｎ  ａｍｉｎｅ）」は、同じ型のアミンの混合物を含む。他の例として、単数形「アミン（ａｍｉｎｅ）」は、文脈で他に明らかに指示されていなければ、単数および複数の両方を含むと解釈される。
【００２４】
（ヒドロキシルアミンおよびそれらの塩）
本発明の燃料組成物は、少なくとも１種のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する。さらに多くの場合、前記ヒドロキシルアミンまたはその塩の各ヒドロキシルアミノ基は、１個以下の第三級アルキル置換基を含有する。
【００２５】
１実施形態では、前記ヒドロキシルアミンは、以下の一般式を有する：
【００２６】
【化６】
2004530739.tif 000003
ここで、ＲａおよびＲｂの各々は、独立して、Ｈ、第一級ヒドロカルビル基および第二級ヒドロカルビル基からなる群から選択されるメンバーであり、特に、Ｈ、または１個〜約２５個の炭素原子を含有するヒドロカルビル基であり、特に、低級アルキル基であり、そしてｎは、１〜約３０の範囲、好ましくは、１〜約４の範囲であり、最も好ましくは、１である。もちろん、ＲａがＨのとき、ｎは、１に等しいことが明らかである。
【００２７】
各ヒドロカルビル基が、独立して、第一級アルキル基（特に、１個〜約６個の炭素原子を含有するもの）である場合は、特に好ましい。
【００２８】
他の実施形態では、前記ヒドロキシルアミンは、以下の一般式を有する：
【００２９】
【化７】
2004530739.tif 000004
ここで、各Ｒｃは、独立して、Ｈまたはヒドロカルビル基、特に、Ｈまたは低級アルキル基であり、各Ｒｄは、独立して、低級アルキレン基、好ましくは、エチレン基またはプロピレン基、最も好ましくは、エチレン基であり、そしてｘは、１〜約２９の範囲、好ましくは、１〜約５の範囲である、
ヒドロキシルアミン（これらのヒドロキシルアミンは、燃焼向上剤として有用であることが発見されている）の例およびそれらを調製する方法は、多数の米国特許に記載されており、これらには、例えば、米国特許第３，４９１，１５１号；米国特許第４，０１７，５１２号；米国特許第５，７３１，４６２号；米国特許第５，７３３，９３５号；および米国特許第６，０３１，１３０号が挙げられる。これらの特許はまた、本発明の一部とは見なされない実施形態も記載していることに注目すべきであり、このような実施形態は、本発明の一部と見なすようには解釈されない。これらの特許は、本明細書中に記載されている本発明で有用なヒドロキシルアミンの記載について、本明細書中で参考として援用されている。
【００３０】
他の好ましい実施形態では、この燃料組成物は、ヒドロキシルアミン塩を含有する。これらのヒドロキシルアミン塩が誘導されるヒドロキシルアミンは、この上で記載したヒドロキシルアミンと同じである。典型的には、前記塩は、硝酸塩、硫酸塩、スルホン酸塩、炭酸塩およびカルボン酸塩の少なくとも１つのメンバーである。硝酸塩および炭酸塩が好ましく、硝酸塩が、特に好ましい。これらの塩は、一般に、必要に応じて、希釈剤の存在下にて、ヒドロキシルアミンを適切な酸と接触させることにより、得られる。これらの塩の多くは、例えば、Ａｌｄｒｉｃｈ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｃｏｍｐａｎｙ（Ｍｉｌｗａｕｋｅｅ，ＷＩ，ＵＳＡ）のような化学薬品の業者から市販されている。
【００３１】
（燃料）
本発明の燃料には、当該技術分野で公知の全ての通常液状の炭化水素ベース燃料が挙げられる。「通常液状の」とは、通常の操作温度で液体または液化可能である燃料を意味する。「炭化水素ベースの」とは、その燃料が炭化水素部分を含有することを意味する。これらの燃料には、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−４８１４を満たすガソリン、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−９７５を満たすディーゼル燃料、ＡＳＴＭ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｄ−３９６を満たす暖房用オイル、酸素化物、主として炭化水素の燃料および酸素化物、バイオマス燃料および合成燃料の混合物が挙げられる。
【００３２】
炭化水素ベース燃料には、炭化水素基を含有する燃料、特に、実質的に炭化水素であるもの、すなわち、鉱油源から誘導した燃料、例えば、ガソリンおよび中間留出油、ディーゼル油および暖房用オイル、合成炭化水素燃料（例えば、ポリオレフィン、アルキル化芳香族炭化水素基含有燃料、フィッシャー−トロプシュ法により得られた炭化水素燃料）などがある。
【００３３】
炭化水素ベース燃料および酸素化物の混合物には、前述の炭化水素ベース燃料のいずれかと、アルカノール（特に、低級アルカノール）およびエーテル（例えば、メチル−ｔ−ブチルエーテル、メチル−ｔ−アミルエーテル、ジメトキシエタンおよびジエトキシエタン）、特に、低級アルカノール（例えば、エタノール）のいずれかとの混合物が挙げられる。
【００３４】
バイオマス燃料は、有機物質（例えば、種子）から誘導される。これらのオイルをバイオマスから得る方法は、多数の米国特許に記載されており、それらの多くは、米国特許第６，１６６，２３１号（その内容は、このようなオイルおよびそれらを得る方法に関連した開示について、本明細書中で参考として援用されている）で列挙されている。バイオマス燃料の例には、植物油（例えば、ヒマワリ油および菜種油）がある。
【００３５】
本発明の燃料組成物は、少量のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する。さらに典型的には、これらの燃料組成物は、燃料１００万重量部あたり約５０〜約５０，０００重量部、さらに多くの場合、約１，０００〜約１０，０００重量部または約１，０００〜約５，０００重量部のヒドロキシルアミンまたはその塩を含有する。
【００３６】
本発明の燃料組成物は、当業者に周知の他の添加剤を含有し得る。これらには、燃焼改変剤（例えば、ガソリン用のオクタン価向上剤（例えば、アンチノック剤（例えば、テトラアルキル鉛化合物およびある種のエーテル））、ディーゼル燃料用のセタン価向上剤（例えば、硝酸アルキル））、掃鉛剤（例えば、ハロアルカン）、染料、酸化防止剤（例えば、ヒンダードフェノール）、潤滑剤、寒冷流動向上剤、分散剤、界面活性剤、錆防止剤（例えば、アルキル化コハク酸およびその無水物およびそれらの誘導体）、静菌剤、補助分散剤および清浄剤、ゴム化防止剤、流動化剤、金属不活性化剤、抗乳化剤、氷結防止剤などが挙げられ得る。本発明の燃料組成物は、有鉛燃料または無鉛燃料であり得る。無鉛燃料が好ましい。
【００３７】
以下の実施例は、本発明のいくつかの組成物を説明する。全ての部は、重量基準である。これらの実施例は、例示の目的のみと解釈され、特許請求の範囲を限定するとは解釈されない。他に指示がなければ、成分の全ての量は、純粋で希釈剤を含まない基準で示されている。
【００３８】
（実施例１）
高速で、低イオウＮｏ．２燃料油８５部、無水エタノール１５部およびＮ，Ｎ−ジエチルヒドロキシルアミン０．５部を共に混合することにより、燃料組成物を調製する。
【００３９】
（実施例２）
低イオウＮｏ．２燃料油１００部およびＮ，Ｎ−ジエチルヒドロキシルアミン０．５部を共に混合することにより、燃料組成物を調製する。
【００４０】
（実施例３）
燃料組成物は、無鉛ガソリン９５部およびメタノール５部を含有し、このメタノールは、ポリエーテルアミン（これは、Ｃ１２〜１５置換ポリオキシプロピレンモノオールの還元シアノエチル化により、調製した）およびＮ，Ｎ−ジエチルヒドロキシルアミンヘキサデシル置換コハク酸エステル−塩（これは、各１モルのヘキサデシル置換無水コハク酸とジメチルエタノールアミンとを反応させることにより、調製した）の１：１（重量基準）混合物１．０部で乳化され、その乳濁液に、Ｎ，Ｎ−ジエチルヒドロキシルアミン０．５部を加える。
【００４１】
（実施例４）
燃料組成物は、ディーゼル燃料９６．３３部、Ｃ１２〜１５アルキルポリ（オキシプロピル）２４プロピルアミン１．０部、ヘキサデセニルコハク酸ジメチルアミノエチルエステル−塩１部および１３Ｍ含水硝酸ヒドロキシアンモニウム１．６７部を含有する。
【００４２】
（実施例５）
燃料組成物は、ガソリン９９．５０部およびＮ，Ｎ−ジエチルヒドロキシルアミン０．５部を含有する。
【００４３】
上記物質のいくつかは、その最終調合物中にて、相互作用し得、その結果、この最終調合物の成分は、最初に加えたものとは異なり得ることが知られている。例えば、金属イオン（例えば、清浄剤の）は、他の分子の他の酸性部位に移動できる。そのように形成された生成物は、本発明の組成物をその目的用途で使用する際に形成される生成物を含めて、簡単には記載できない場合がある。それにもかかわらず、全てのこのような変更および反応生成物は、本発明の範囲内に包含される；本発明は、上記成分を混合することにより調製される組成物を包含する。
【００４４】
上で引用した各文献の内容は、本明細書中で参考として援用されている。実施例を除いて、他に明らかに指示がなければ、物質の量を特定している本記載の全ての数値量、反応条件、分子量、炭素原子数などは、「約」という用語により修飾されることが分かる。他に指示がなければ、本明細書中で言及した各化学物質または組成物は、その異性体、副生成物、誘導体、および市販等級に存在すると通常考えられているような他のこのような物質を含有し得る、市販等級の物質であると解釈されるべきである。しかしながら、各化学成分の量は、他に指示がなければ、市販の物質に通例存在し得る任意の溶媒または希釈油を除いて、提示されている。本明細書中で示した上限および下限の量、範囲および比は、独立して組み合わされ得ることが分かる。本明細書中で使用する場合、「本質的になる」との表現には、問題の組成物の基本的で新規な特性に著しく影響を与えない物質が含まれていてもよい。
【００４５】
本発明は、その好ましい実施形態に関連して説明しているものの、それらの種々の変更は、本明細書を読めば、当業者に明らかなことが理解されるべきである。従って、本明細書中で開示の発明は、添付の請求の範囲に入るこれらの変更を含むべく意図されていることが理解されるべきである。
【国際公開パンフレット】
2004530739.tif 000009
2004530739.tif 000010
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【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
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【国際調査報告】
2004530739.tif 000027
2004530739.tif 000028
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