(57)【要約】第１のヒンジ取付物体への取り付けのための第１の装着基部を有するヒンジ。ヒンジは、さらに、ピボット運動可能に互いに連結された第１及び第２のヒンジ部材を有する。第１のヒンジ部材及び第１の基部は、協働して、該第１のヒンジ部材を前記基部長さに沿った複数の装着位置に位置決めし、かつ位置合わせするような構成及び寸法にされる。少なくとも１つの第１のロック部材が、該第１のヒンジ部材を該装着位置の１つにおける該第１の基部にロックするために、該第１のヒンジ部材及び該第１の基部と関連される。ヒンジは、さらに、セグメント化することができる。位置決めツールは、少なくとも第１の基部が取り付け部分と連結することができ、かつ第２のヒンジ部材から所定の距離で、第１のヒンジ取付物体上に、該第１の基部及び取り付け部分を位置決めするように構成される。
2004510079.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のヒンジ取付物体に取り付けるための第１の基部長さを有する第１の装着基部と、
互いにピボット運動可能に連結された第１及び第２のヒンジ部材と、
を備え、前記第１のヒンジ部材は第１のヒンジ長さを含み、前記第１のヒンジ部材と前記第１の基部とは、協働して、前記第１のヒンジ部材を、前記第１の基部長さに沿った複数の装着位置に位置決めし、位置合わせするような構成及び寸法にされており、
前記第１のヒンジ部材と前記第１の基部とに関連し、前記第１のヒンジ部材を前記装着位置の１つにおいて前記第１の基部にロックする、少なくとも１つの第１のロック部材が設けられた、
ことを特徴とするヒンジ。
【請求項２】
複数の装着位置が、実質的に装着位置の連続体からなることを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項３】
前記ヒンジがピンなしヒンジであることを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項４】
前記ヒンジは、前記第１及び第２のヒンジ部材が互いに離れる方向にピボット運動した状態におけるヒンジ幅を有し、前記ヒンジ幅に対する第１の長さの比が約１．２５より大きいことを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項５】
前記ヒンジ幅に対する前記第１の長さの比が、約２より大きいことを特徴とする、請求項４に記載のヒンジ。
【請求項６】
前記第１の基部が前記第１のヒンジ取付物体と一体構造であることを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項７】
前記第１の基部がレッジを含み、
前記第１のヒンジ部材が、該第１のヒンジ部材を前記第１の基部に装着するために前記レッジと係合可能なフック状部分を含む、
ことを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項８】
前記ロック部材が、前記第１のヒンジ部材を前記第１の基部にロックするためのロック位置と、前記第１のヒンジ部材を前記第１の基部から解除するためのロック解除位置とを有し、該ロック位置と該ロック解除位置との間をロック方向に移動可能であり、
前記第１の基部が前記ロック方向に対して締結表面角度で配設された締結表面を含む、
ことを特徴とする請求項１に記載のヒンジ。
【請求項９】
前記締結表面角度が約２０°と６０°との間であることを特徴とする請求項８に記載のヒンジ。
【請求項１０】
前記第１の基部と前記第１のヒンジ部材が、前記第１のヒンジ部材を前記第１の基部に装着するために互いに係合可能な横縁部を有することを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項１１】
第２のヒンジ取付物体への取り付けのため、及び、前記第２のヒンジ部材に装着するための第２の装着基部をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項１２】
第１のヒンジ取付物体に取り付け可能であり、前記第１のヒンジ取付物体に取り付けられた状態で第１のヒンジ部材の第１の装着可能部分が装着されるような構成及び寸法にされた第１の装着基部と、
第２のヒンジ部材のため、及び第２のヒンジ取付物体への取り付けのための装着組立体と、
前記第１の基部及び前記装着組立体に連結され、前記ヒンジ取付物体上における配置及び該物体への取り付けのために、前記第１の基部と装着組立体とを互いに所定の距離に位置決めするように構成された位置決めツールと、
を備えることを特徴とする、ヒンジ装着システム。
【請求項１３】
ピボット運動可能に互いに連結された前記第１及び第２のヒンジ部材をさらに備えることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記第１の装着基部及び前記装着組立体が、前記第１及び第２のヒンジ部材に装着される構成及び寸法にされており、前記第１及び第２のヒンジ部材が、前記第１の装着基部と前記装着組立体とを前記所定の距離とは異なる装着距離に位置させる寸法にされ、かつ、そのように連結されたことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１５】
前記装着組立体が、前記第２のヒンジ部材の第２の装着可能な部分を装着するような構成及び寸法にされた第２の装着基部を備え、前記第２の基部は前記第２のヒンジ取付物体に取り付けられたことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１６】
前記位置決めツールが、前記第１の基部と装着組立体とに関連させられて、実質的に、前記第１の基部と装着組立体との間の距離を、あらかじめ選択された最大又は最小の距離に制限することを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１７】
前記位置決めツールが、前記所定の距離を選択するように調整可能であることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１８】
前記位置決めツールが、可撓性部分を含むことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１９】
前記位置決めツールが、実質的に剛性であることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２０】
前記位置決めツールを前記第１の基部に磁気的に連結する磁石をさらに備えることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２１】
前記位置決めツールがさらに、非磁性の手段により前記第１の基部に連結されたことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２２】
前記位置決めツールが壊れやすい切離し部分を備え、前記切離し部分は、該切離し部分の切断が、前記位置決めツールによる前記第１の基部の前記装着組立体からの切離しを生じるように配設されたことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２３】
前記切離し部分は、前記位置決めツールを前記切離し部分で切断するように構成された切裂き帯を備えることを特徴とする、請求項２２に記載のシステム。
【請求項２４】
厚さを有し、前記所定の距離の方向に対して角度をなす方向に前記位置決めツールから突出し、前記物体スペーサの厚さに応じて前記ヒンジ取付物体の間の間隙を設定するように構成されたヒンジ取付物体スペーサをさらに備えることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２５】
少なくとも前記第１の基部が、前記第１のヒンジ取付物体に取り付ける構成及び配置にされた接着部を備えることを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２６】
前記第１の基部及び前記位置決めツールの少なくとも１つが、一体でない構成の第１及び第２のセグメントを含むことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２７】
前記位置決めツールが、前記ツールを前記ヒンジ取付物体に整合させる助けとなる少なくとも１つの穿孔された開口部を有することを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
【請求項２８】
第１のヒンジ部材が装着されるように構成された第１の基部を、装着位置において、位置決めツールにより、第２のヒンジ部材を第２のヒンジ取付物体に連結するように構成された装着組立体に対して位置合わせし、かつ該組立体から間隔をもって配置し、
前記装着位置にある前記第１の基部を、第１のヒンジ取付物体に取り付け、
前記第２のヒンジ部材にピボット運動可能に連結された第１のヒンジ部材を前記第１の基部に位置合わせし、装着する、
段階を含むことを特徴とするヒンジの装着方法。
【請求項２９】
前記装着組立体を前記第２のヒンジ取付物体に取り付ける段階をさらに含むことを特徴とする、請求項２８に記載の方法。
【請求項３０】
前記第２のヒンジ止めされた部材を前記装着組立体に位置合わせし、装着する段階をさらに含むことを特徴とする、請求項２９に記載の方法。
【請求項３１】
前記第１及び第２のヒンジ部材のそれぞれを、前記第１の基部及び装着組立体に装着して、前記第１の基部及び装着組立体を互いに装着距離を保つように位置させる段階をさらに含み、
位置合わせ及び間隔をもって配置する前記段階が、前記第１の基部を、前記装着距離とは異なるツール距離だけ前記装着組立体に対して間隔をもって配置することを含む、
ことを特徴とする、請求項２８に記載の方法。
【請求項３２】
ヒンジ取付物体に取り付け可能な第１のヒンジ部材と、
別のヒンジ取付物体に取り付け可能で、前記第１のヒンジ部材にピボット運動可能に連結される第２のヒンジ部材と、
前記第１及び第２のヒンジ部材をピボット運動可能に連結する接合部材と、
を備え、
少なくとも前記接合部材又は両方のヒンジ部材が、縦方向の列に配設された少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化された、
ことを特徴とするセグメント化されたヒンジ。
【請求項３３】
前記第１及び第２のヒンジ部材が、総合的に、前記第１及び第２のセグメントにセグメント化されたことを特徴とする、請求項３２に記載のヒンジ。
【請求項３４】
前記第１及び第２のヒンジ部材が、少なくとも横方向又は縦方向の支持構造を含み、前記支持構造は、前記第１及び第２のセグメントで異なることを特徴とする、請求項３３に記載のヒンジ。
【請求項３５】
前記第１のヒンジセグメントにおける前記支持構造は、前記ヒンジ部材の間で縦方向支持がなく、前記第１のセグメントにおける前記ヒンジ部材は、互いに縦方向に移動可能であり、
前記第２のヒンジセグメントにおける前記支持構造は、少なくとも１つの縦方向の支持を含み、前記第２のセグメントにおけるヒンジ部材間の相対的縦方向運動を制限するようになった、
ことを特徴とする、請求項３４に記載のヒンジ。
【請求項３６】
前記ヒンジ取付物体に取り付けられるように構成された装着基部をさらに備え、前記第１のヒンジ部材と前記基部とが協働して、前記第１のヒンジ部材を前記基部に位置決めし、位置合わせするような構成及び寸法にされたことを特徴とする、請求項３２に記載のヒンジ。
【請求項３７】
前記装着基部が、縦方向の列に配設された第１及び第２のセグメントにセグメント化されたことを特徴とする、請求項３６に記載のヒンジ。
【請求項３８】
ヒンジが前記ヒンジ取付物体から外された状態で、前記第１及び第２のセグメントを互いに連結するように構成された連結部材をさらに備えることを特徴とする、請求項３２に記載のヒンジ。
【請求項３９】
前記第１及び第２のヒンジ取付物体に取り付け可能な第１及び第２のヒンジ部材と、
前記第１及び第２のヒンジ部材を互いにピボット運動可能に連結する接合部材と、
少なくとも１つの連結部材と、
を備え、
少なくとも前記接合部材又は両方のヒンジ部材が、少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化され、
前記少なくとも１つの連結部材は、ヒンジが前記ヒンジ取付物体から外され、前記セグメントが縦方向の列に配設された状態で、少なくとも前記第１及び第２のセグメントを互いに連結関係に連結するように構成されたことを特徴とする、ヒンジ。
【請求項４０】
前記接合部材及び両方のヒンジ部材が少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化されたことを特徴とする、請求項３９に記載のヒンジ。
【請求項４１】
ヒンジ取付物体に取り付け可能な取り付け部分と、
ヒンジ部材を装着し、位置合わせするように構成された装着部分と、
ヒンジ取付物体上の取り付け位置における複数の位置で選択的に前記ヒンジ物体に取り付けるように前記取り付け部分と関連する締結組立体と、
を備えることを特徴とする調整可能なヒンジ装着基部。
【請求項４２】
ヒンジを装着するための位置決めツールであって、
第１のヒンジ取付物体に装着するための第１のヒンジ装着基部を受けるように構成され、かつ適応された第１の基部位置決め具と、
第２のヒンジ取付物体に装着するための第２のヒンジ装着基部を受けるように構成され、かつ適応された切離し可能な第２の基部位置決め具と、
前記第１及び第２の装着基部の位置決め具を解除可能に保持するための連結手段と、
を備えることを特徴とする位置決めツール。
【請求項４３】
前記連結手段がファスナであることを特徴とする、請求項４２に記載の位置決めツール。
【請求項４４】
前記第１及び第２の基部位置決め具の各々が、前記第１及び第２の基部のそれぞれの上に配置するための基部保持部分と、前記保持部分に対して傾斜して配設されたハンドル部分とをさらに備えることを特徴とする、請求項４２に記載の位置決めツール。
【請求項４５】
前記ハンドル部分が、約９０°の角度で前記保持部分に対して傾斜して配設されたことを特徴とする、請求項４４に記載の位置決めハンドル。
【請求項４６】
前記第１の基部位置決め具の前記基部保持部分を、前記第２の基部位置決め具の前記基部保持部分からオフセットした位置に解除可能に位置決めし、保持するためのオフセット手段をさらに備えることを特徴とする、請求項４４に記載の位置決めツール。
【請求項４７】
前記オフセット手段が、前記連結手段を受けるための丸い開口部を有する前記第１の基部位置決め具の前記ハンドル部分と、前記連結手段を受けるための細長いスロットを有する前記第２の基部位置決め具の前記ハンドル部分とからなり、前記ハンドル部分は、オフセットを生成するために互いに摺動可能に係合されたことを特徴とする、請求項４６に記載の位置決めツール。
【請求項４８】
前記ツールに解除可能に取り付けられたヒンジ取付物体スペーサをさらに備え、前記スペーサが、第１のヒンジ取付物体と第２のヒンジ取付物体との間に形成されたギャップに置かれるように、前記位置決めツールから外向きにある距離だけ突出することを特徴とする、請求項４２に記載の位置決めツール。
【請求項４９】
前記突出距離を変化させるために、調整手段をさらに備えることを特徴とする、請求項４８に記載の位置決めツール。
【請求項５０】
縦方向軸と、
第１及び第２のヒンジ取付物体のそれぞれに装着するために、第１及び第２のヒンジの装着基部を受けるように構成され、適応された第１及び第２の基部位置決め具と、
を備え、
前記ツールが、少なくとも第１及び第２の縦方向のセグメントにセグメント化されたことを特徴とする、セグメント化された位置決めツール。
【請求項５１】
前記縦方向軸に対して横方向に配置され、前記少なくとも第１及び第２のセグメントを、ピボット運動可能で、かつ折りたたみ可能な関係に保持する少なくとも１つのヒンジをさらに備えることを特徴とする、請求項５０に記載の位置決めツール。
【請求項５２】
前記少なくとも第１及び第２のセグメントを、真直ぐなほぼ軸方向に整列された構成に保持するための位置決めツールの抑制手段をさらに備えることを特徴とする、請求項５０に記載の位置決めツール。
【請求項５３】
前記ツールがさらに、少なくとも２つの異なる長さの少なくとも４つのセグメントにセグメント化され、前記セグメントが解除可能に共に保持され、前記セグメントの前記長さが、協働して、組立て長さを構成するような大きさにされたことを特徴とする、請求項５０に記載の位置決めツール。
【請求項５４】
第１のヒンジ取付物体に取り付け可能であり、前記第１のヒンジ取付物体に取り付けられた状態で第１のヒンジ部材の第１の装着可能な部分を装着するような構成及び寸法にされた第１の装着基部と、
第２のヒンジ部材のため、及び第２のヒンジ取付物体への取り付けのための装着組立体と、
を備え、
前記第１及び第２のヒンジ部材はピボット運動可能に互いに連結されてピボット点を定め、前記ピボット点は、前記第１又は第２のヒンジ取付物体のいずれかの上で非対称的に配置された、
ことを特徴とするヒンジ装着システム。
【請求項５５】
前記第１及び第２ヒンジのヒンジ部材の間の連結がピンなしであることを特徴とする、請求項５４に記載のヒンジ装着システム。
【請求項５６】
前記第１及び第２のヒンジ部材が、少なくとも１つのピンにより共に連結されたことを特徴とする、請求項５４に記載のヒンジ装着システム。
【請求項５７】
ハンドル及び停止部を有する第１の半体と、
ハンドル及び停止部を有する第２の半体と、
前記第１と第２の半体とを連結する解除可能なファスナと、
前記第１及び第２の半体の間に配設されたブレードと、
を備え、前記停止部から前記ブレードが突出する深さが調整可能である、
ことを特徴とする、位置決めツール。
【請求項５８】
第１のヒンジ取付物体に装着するための第１のヒンジ装着基部を受けるように構成され、適応された第１の基部位置決め具と、
第２のヒンジ取付物体に装着するための第２のヒンジ装着基部を受けるように構成され、適応された第２の基部の位置決め具と、
を備え、
前記第１及び第２の基部位置決め具は、前記装着基部が前記ヒンジ取付物体の表面に対して平らに置かれるのを可能にするために、互いにヒンジ連結された、ことを特徴とする、位置決めツール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（技術分野）
本発明はヒンジに関し、より具体的には、セグメント化されたヒンジ、及び、ヒンジをヒンジ取付物体に装着し、位置合わせするためのツール及び方法に関する。
【０００２】
（背景技術）
ヒンジが、互いにヒンジ結合される物体に装着されるとき、該ヒンジとヒンジ取付物体との間の適切な位置合わせ及び装着を確実にするように注意することが必要である。修理が必要なドアは、多くの場合、とりわけ強度が高められたことで知られる種々の種類のヒンジが後付けされる。現場で適用されるヒンジは、多くの場合、理想的ではない条件の下で取り付けられる。ドアの良質な現場取り付けを達成するために、例えば、ドアはフレームとの適切な位置合わせを維持する必要があり、該ドアの両側と、その上部及び底部の縁に、所定の間隙の設定が要求される。これがなされていない場合、ドアは、潜在的に、フレームに対して擦過を起こし、又は戸口で引きずられ、人が建物に入るとき又は出るときの困難を増加させ、同時に、錠機構及び自動ドア閉め装置のようなドアのハードウェアのすべてに、付加的な応力及び磨耗を課すことになる。
【０００３】
背出しヒンジの設計についての統一的な業界標準が、ドア及び切り込み又は受け彫りの形状のフレームに適用されており、これらは、背出しヒンジがこれらの凹部に直接締結されるのを可能にした。しかしながら、ドア及びフレームが製造されるときに、すべてのドアの位置合わせの必要条件が確保されるわけではない。時には、特にドアとフレームが異なる製造元から仕事場に届くような場合には、切り込み又は凹部が対応しないことがあり、不整合の問題を生成し、これが作動間隙に影響を与えることになる。さらに、フレームの取り付けは、不適切に寸法決めされた、又は不整合状態の壁の開口部により影響を受けることがあり、ドアのずれを伴うフレームのゆがみをもたらす。本発明者による米国特許第３，０９２，８７０号、同第３，４０２，４２２号、同第４，９７６，００８号、同第４，９９６，７３９号、同第４，９９９，８７８号、同第４，９９９，８７９号、同第４，９９９，８８０号、同第５，００１，８１０号、同第５，２０１，９０２号、同第５，７７８，４９１号、及び同第５，９９１，９７５号に開示されるような連続ヒンジを取付ける場合、特に、ヒンジの取り替えが必要なときに、ドア及びフレームの外側の面に適用される種類の連続ヒンジを取り付ける場合に、取り付け者は、典型的に、傷んだヒンジを注意して取り外し、出来るだけ上手に、該ドア及び該フレームの両方の上に、新しいファスナの位置についての印をつけ、穴あけしなければならない。大抵は、新しいねじ穴の位置を連続ヒンジからドア及びフレームに写すとき、該ヒンジが移動するか、又は穴あけ位置が印から滑ることがあり、取り付けが完了したときに、粗末なドアの位置合わせ状態となる。そのようなファスナの穴の位置ずれは、大きな穴が通しボルトのために要求されるとき、特に、隠れた内部ドア補強材に取り付け作業者が出合ったとき、より高い頻度で生じる。
【０００４】
米国特許第１，３４６，０２９号は、迅速にかつ正確に取付けられるように意図された背出しヒンジを教示する。ヒンジは、チャネル部分を有し、該チャネル部分は、鉤及びねじによりドアに取り付けられる。旋回部材が、迅速な組み立て及び取り外しのために、基部プレート上に又は該基部プレートから外れる方向に滑ることができる。
さらに、多くの場合、連続ヒンジは、ドアに作用する種々の力に対する抵抗が高められるように、ドアの高さに適合するのが望ましい。さらに、ドアのヒンジ止めされた縁を通る光、音、及び気象に対するシーリングは、ヒンジ長が、該ドアの高さとおおよそ等しいときに、最適となる。しかしながら、幅広い種類のドアの高さが存在する。例えば、最小の住居ドアの高さは、典型的には２０３．２ｃｍ（６フィート８インチ）であるが、商業用及び施設用の適用例は、一般的に２１３．４ｃｍ（７フィート）又はそれより大きい。建築用途のために設計された種々のドアに適切に嵌めるように要求される多くのヒンジ長のものを製造し、扱い、及び保管することは、従来は困難であった。
【０００５】
これらの用途のための連続ヒンジは、その構成部品の長さ及び脆さのために、製造環境内において、また、製造現場から複雑な流通チャネルを通り取り付け地点までの出荷及び移送の種々の段階の間に完成された組立体に加えられる損傷のために、損傷を受けることになる。包袋の長さ対周長又は幅の異常な比率のため、及び曲げに対する保護についての厳しい要求のために、包装、出荷、及び出荷の損傷に対する費用は高くなる。さらに、これらの長く、かつ脆いハードウェア商品は、該商品がすべての中間の位置で、特別の棚又はラックを要求するため、その在庫保管も費用がかかる。
【０００６】
組立プロセスを始める前に、要求される長尺のヒンジ構成部品の長さを獲得し、保存するための費用も存在する。部品が落とされたり、ねじられたり、又は曲げられたりしたあらゆる場合において、或いは、製造シーケンスにおけるあらゆる時点でその長さにわたって製造又は仕上げの欠点が現れた場合に、製造上のスクラップの発生が増加する。より小さな、扱いが容易で、かつより安い部品からなる従来の背出しヒンジとは異なり、如何なるそうした欠陥も、本質的に長い連続ヒンジの部品の価値を減らし、又は消失させ、実質的に、製造の全体の費用に加えられる。非常に丈の高いドアのための連続ヒンジは、時には、継ぎ合わせられて、実際に製造された長さよりも長い組立体を形成することがあるが、これらのセグメントを取り付け中に適切に位置合わせし、該セグメントが１つのヒンジの機能を達成するようにすることには、殆ど注意が向けられていない。
【０００７】
さらなる複雑さ、及び費用は、建設産業において用いられる種々異なるドアの高さに適切なすべての要求される長さの在庫を、十分に維持することの困難さによりもたらされる。事実上、大口注文については、合理的な長さの如何なる連続ヒンジも製造することが可能であるが、通常でない注文の長さは、多くの場合、製造及び流通サイクルの各々のステップで、長い遅れ、及び高い費用の問題を有する。連続ヒンジについての市場の非常に大きな部分である後付け及びドア修理産業は、学校、病院、ショッピングモール、その他の商業地が、交通の流れ、安全及び警備の理由で、ドアを迅速に復元することができるようにするために、莫大な種類のモデル及び長さのものを即時に利用できるようにすることが要求されることで象徴される。
【０００８】
さらに、現場での連続ヒンジの取り付けにおける、より困難なステップの１つは、取り付けが完了したときにドアのフレームへの位置合わせを保証できるように、ファスナの穴に適切に印をつけ、準備することである。現在、連続ヒンジの取り付けは、個々の取り付け者の能力に左右されている。個々の背出しヒンジ又は嵌め込みヒンジは、典型的には、ドア及びフレームの両方のそれぞれについて工場で準備された、あらかじめねじ切りされたボルト穴をもつ切り込みの中に嵌められるが、連続ヒンジは、より頻繁に、位置合わせのためには殆ど助けとならない準備されていないドア及びフレームに適用されることが多い。従来のヒンジが破損した状況を克服するために連続ヒンジが用いられる、特に、修理作業は、ヒンジが破損したとき、ドア自体も損傷を受けており、多くの場合、この作業は、最小の取り付けツールで、非常に迅速に完了させなければならないという主たる理由のために、作業環境、並びに、ドア及びフレームの構成部品の条件が、理想的ではない状況で行われるので、個々の取り付け者の能力水準に左右される度合いが一層大きくなる。
【０００９】
（発明の開示）
本発明は、第１及び第２のヒンジ部材が、ピボット運動可能に連結されるヒンジに向けられる。一実施形態において、第１の基部長さを有する第１の装着基部が、第１のヒンジ取付物体に取り付けるために設けられる。第１のヒンジ部材及び第１の基部は、該第１のヒンジ部材を該第１の基部長さに沿った複数の装着位置に、協働して位置決めし、位置合わせするような構成及び寸法にされる。少なくとも１つのロック部材が第１のヒンジ部材と第１の基部とに関連され、該第１のヒンジ部材を装着位置の１つにおいて第１の基部にロックするようにし、該基部は、少なくとも１つの範囲にわたり実質的に装着位置の連続体を含むことが好ましい。
好ましいヒンジは、第１及び第２の部材が互いに離れる方向にピボット運動した状態におけるヒンジ幅を有し、該ヒンジ幅に対する第１の長さの比は、約１．２５より大きく、より好ましくは約２より大きい。さらに、第１の基部は、第１のヒンジ取付物体と一体構造であってもよく、或いはそれに取り付けられていてもよい。
【００１０】
好ましい実施形態の第１の基部は、レッジを含む。第１のヒンジ部材は、該第１のヒンジ部材を第１の基部に装着するように構成されたレッジの周りに係合可能なフック状部分を含む。
ロック部材は、第１の部材を第１の基部にロックするためのロック位置と、第１のヒンジ部材を第１の基部から解除するためのロック解除位置とを有し、該ロック解除位置と該ロック位置との間をロック方向に移動可能である。第１の基部は、ロック方向に対して締結表面角度で配設された締結表面を含む。締結表面角度は、約２０°と６０°との間であることが好ましいが、第１のヒンジ部材と第１の基部とを互いにフックし、ロックするために、装着基部の各々の縁上に「Ｖ」字形又は逆「Ｖ」字形のような種々の協働する形状を用いることができることも予期されている。第２の装着基部と第２のヒンジ部材は、ドア及びフレームの材料及び断面の必要条件及び制限に応じて、交番的な、しかし、機能的には第１のヒンジ部材及び第１のヒンジ部材と同様の形状を利用することができ、すなわち、第１及び第２の装着基部は、同様の方法で機能するために、同じサイズ又は形状である必要はない。
【００１１】
本実施形態において、第１の基部と第１のヒンジ部材とは、第１のヒンジ部材を第１の基部に装着するための、互いに係合可能な横縁部を有する。ヒンジは、第２のヒンジ取付物体への取り付けのため、及び、第２のヒンジ止めされた部材を装着するための第２の装着基部を有する。
本発明の好ましいヒンジ装着システムは、第１のヒンジ取付物体に取り付け可能で、第１のヒンジ部材の第１の装着可能部分が装着されるような構成及び寸法にされた第１の装着基部を有し、該第１の基部は、該第１のヒンジ取付物体に取り付けられる。第２のヒンジ部材のため、及び第２のヒンジ取付物体への取り付けのための装着組立体がさらに提供される。装着組立体は、第２のヒンジ部材の第２の装着可能部分が装着されるような構成及び、寸法にされた第２の装着基部を備えており、該第２の基部は該第２のヒンジ取付物体に取り付けられるのが好ましい。装着システムは、第１の基部と第２のヒンジ部材の装着組立体に連結される位置決めツールを含む。装着ツールは、ヒンジ取付物体上への配置、及び該物体への取り付けのために、第１の基部及び装着組立体を、互いに所定の距離に位置決めするように構成される。第１及び第２のヒンジ部材は、さらに、ピボット運動可能に互いに連結することができる。
【００１２】
装着システムは、第１及び第２のヒンジ部材を含むことができ、これらヒンジ部材のために、第１の装着基部及び装着組立体のそれぞれが該ヒンジ部材に装着されるような構成及び寸法にされ、これらヒンジ部材は、該第１の装着基部及び該装着組立体を、位置決めツールによって設定された前記の所定距離とは異なる装着距離に位置させる大きさにされ、かつ互いに連結される。これは、互いに連結されたとき、各々が、ヒンジ部材が取り付けられた後において第１の装着基部と装着組立体との間の間隔を増加させ又は減少させるようになる合計幅を有する第１及び第２のヒンジ部材を選択することにより達成することができる。本発明のこの態様は、第１及び第２のヒンジ取付物体の間の間隔すなわちギャップを、ヒンジが装着される前の、それらの元の間隔より小さくするか、又は離れさせるように調整するために有益である。
【００１３】
好ましい実施形態において、位置決めツールは、第１の基部と装着組立体との間の距離を、あらかじめ選択された最大又は最小の距離に実質的に制限するために、該第１の基部と該装着組立体とに関連させられる。位置決めツールは、最大又は最小の距離を選択するように調整可能とすることができる。ツールは、可撓性部分を含むことができ、これは実質的に剛性であってもよい。
装着ツールの一実施形態は、位置決めツールを第１の基部に磁気的に連結する磁石を有する。別の実施形態は、位置決めツールを第１の基部に連結するための非磁性の手段を用いる。
装着システムの一実施形態は、壊れやすい切離し部分を有し、該切離し部分は、該切離し部分の切断が、位置決めツールにより装着組立体からの第１の基部の連結の切離しを生じるように配設される。別の実施形態は、１つ又はそれ以上の穴の開いた開口部を含み、取り付け者が、壊れやすい又は頑丈な位置決めツールの中をのぞいて、それをドアとフレーム、又は他のヒンジ取付物体との間の界面と一致させることを可能にする。一実施形態の切離し部分は、位置決めツールを該切離し部分において切断するように構成された切裂き帯を含む。
ツールの一実施形態は、さらに、厚さを有し、所定距離の方向に対して角度をなして位置決めツールから突出するヒンジ取付物体スペーサを含み、該物体スペーサの厚さに応じて、該ヒンジ取付物体の間の間隙を設定するように構成される。
ツールの一実施形態は、ヒンジ取付物体の取り付け平面における差を収容するように、ヒンジ止めされた基部の位置決めを調整するための手段を含む。
一実施形態において、少なくとも１つの基部は、第１のヒンジ取付物体に取り付けるように構成され、かつ配設された接着部を含む。別の実施形態において、少なくとも１つの第１の基部及び位置決めツールは、一体でない構成の第１及び第２のセグメントを含む。
【００１４】
ヒンジの一実施形態は、セグメント化され、ヒンジ取付物体に取り付け可能な第１のヒンジ部材と、別のヒンジ取付物体に取り付け可能な第２のヒンジ部材とを含む。第１及び第２のヒンジ止めされた部材は、互いにピボット運動可能に連結される。第１及び第２のヒンジ止めされた部材を互いにピボット運動可能に連結するためにクランプを設けることが好ましい。本実施形態の少なくとも１つのクランプ又は両方のヒンジ部材は、縦方向の列に配設された少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化される。１つの実施形態においては、第１及び第２のヒンジ部材が、総合的に、第１及び第２のセグメントにセグメント化されている。一実施形態の第１及び第２のヒンジ部材は、少なくとも１つの横方向又は縦方向の支持構造を含み、該支持構造は、第１及び第２のセグメントにおいて異なる。第１のヒンジセグメントにおける支持構造は、ヒンジ部材の間の縦方向支持がなく、該第１のセグメントにおける該ヒンジ部材は互いに縦方向に移動可能であることが好ましい。
【００１５】
第２のヒンジセグメントにおいては、支持構造は、ヒンジ部材の間の相対的な縦方向運動を制限するための少なくとも１つの縦方向の支持を含む。別の実施形態は、ヒンジ取付物体に取り付けられるように構成された装着基部を有し、第１のヒンジ部材及び基部は、協働して、該第１のヒンジ部材を該基部に位置決めし、位置合わせするような構成及び寸法にされる。装着基部は、縦方向の列に配設された第１及び第２のセグメントにセグメント化されるのが好ましい。別の実施形態において、ヒンジがヒンジ取付物体から外された状態で第１及び第２のセグメントを互いに連結するように構成された連結部材が設けられる。
ヒンジの別の実施形態は、セグメント化され、好ましくは、第１及び第２のヒンジ部材のナックル部分をピボット運動可能に連結するピンを含む。本実施形態における第１及び第２のヒンジ部材及びピンの少なくとも１つは、縦方向の列に配設された第１及び第２のセグメントにセグメント化される。１つの実施形態は、第１及び第２のヒンジ部材を、総合的に、第１及び第２のセグメントにセグメント化する。一実施形態の第１及び第２のヒンジ部材は、少なくとも横方向又は縦方向の支持構造を含み、該支持構造は、第１及び第２のセグメントにおいて異なる。第１のセグメントにおける支持体は、ヒンジ部材の間で縦方向に移動可能であることが好ましく、連結されたヒンジ部材のナックルの間に付加的な縦方向の間隔を設けることにより達成される。第２のヒンジセグメントにおいて、支持構造は、ヒンジ部材の間における相対的な縦方向運動を制限する少なくとも一対のナックルを含む。
【００１６】
従来のピン付きヒンジは、米国特許第５，７７８，４９１号において、特に図１２を参照して付随する説明において述べられており、この特許は引用によりここに組み入れられる。図１２は、第１のセグメント１４２を示しており、ここでは、連結されたヒンジ部材は、互いに縦方向に移動可能である。図１２に示される第２のセグメント１６０は、少なくとも一対のナックルがヒンジ部材の間の相対的な縦方向運動を制限する支持構造を有する。もちろん、本発明は、引用によりここに組み入れられる米国特許第５，９９１，９７５号に説明されるカバー付き形式のヒンジのような他のピン付きヒンジと併せて用いることができる。
セグメント化された実施形態の装着基部は、縦方向の列に配設された第１及び第２の基部セグメントにセグメント化される。一実施形態において、少なくとも１つの基部部材を、ドア又はフレームの高さ全体にほぼ等しい、セグメント化されていない長さのヒンジ止めされた部材に装着することができる。同様に、少なくとも１つのヒンジ部材はセグメントされていなくてもよく、基部部材に装着することができ、この場合、基部部材は、「ダッチ」ドアのようなセグメント化されたヒンジ取付物体の取り付けを収容するために、１つ又は両方がセグメント化されていてもよい。
【００１７】
一実施形態において、ヒンジは、第１及び第２のヒンジ取付物体に取り付け可能な第１及び第２のヒンジ部材を有する。クランプ又はピンのような接合部材が、第１及び第２のヒンジ部材を互いに連結関連でピボット運動可能に連結するために設けられる。少なくとも接合部材又は両方のヒンジ部材が、少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化される。ヒンジがヒンジ取付物体から外された状態で第１及び第２のセグメントを、互いに、かつ同軸上に整列され、縦方向の列に配設された状態に連結する少なくとも１つの連結部材が、さらに設けられる。一実施形態において、ヒンジ部材及び接合部材の両方は、連結部材により連結された少なくとも第１及び第２のセグメントにセグメント化される。
ヒンジを２つのヒンジ取付物体に装着するための好ましい方法において、第１の基部は、位置決めツールにより、第２のヒンジ部材の装着組立体に対し位置合わせされ、装着位置において該組立体から間隔をもって位置させられる。第１の基部は、装着位置にある第１のヒンジ取付物体に取り付けられ、第２のヒンジ取付部材にピボット運動可能に連結された第１のヒンジ部材は、該第１の基部に位置合わせされ、かつ装着される。次いで、装着組立体は、第２のヒンジ取付物体に取り付けられ、第２のヒンジ止めされた部材が次に、該装着組立体に取り付けられる。
装着部分は、位置決めツールにより、第１の基部と装着組立体に連結関係で連結されることが好ましい。連結関係は、第１の部材が第１の基部に装着された状態で、切り離される。
本発明の幾つかの実施形態において、１つのヒンジ部材についての装着基部と、他のヒンジ部材についての装着組立体は、所定の距離に、位置決めツールにより位置させられる。ヒンジ部材が第１の基部及び装着組立体に装着されたとき、これらは所定の距離とは異なる距離を保つような相互関係で装着される。
【００１８】
装着基部の一実施形態は、取り付け部分と、ヒンジ取付物体上の取り付け位置における複数の位置で選択的にヒンジ取付物体に取り付けるための取り付け部分に関連した締結組立体とを含む。
一実施形態において、ヒンジを装着するための位置決めツールが設けられ、これは、第１の基部の位置決め具と、切離し可能な第２の基部の位置決め具とを有する。基部の位置決め具は、第１及び第２のヒンジ取付物体のそれぞれに装着するための第１及び第２のヒンジの装着基部を受けるように構成され、かつ適応される。ファスナとすることができる連結手段は、第１及び第２の装着基部の位置決め具を互いに解除可能に保持する。位置決めツールはさらに、第１及び第２の基部位置決め具を備えることができ、その各々は、第１及び第２の装着基部のそれぞれの上に置くための基部保持部分と接触部分に対して角度をもって傾斜配設され、該ツールを掴むために用いることができるハンドルとを備える。１つの実施形態において、角度は約９０度である。１つの実施形態において、オフセット手段は、連結手段を受けるための丸い開口部を有する第１の基部位置決め具と、連結手段を受けるための細長い開口部を有する第２の基部位置決め具のハンドル部分とを備える。この配置は、オフセットが、ハンドル部分の間の摺動可能な連結を介して形成されることを可能にする。
【００１９】
別の実施形態において、前述の位置決めツールは、さらに、解除可能に取り付けられたヒンジ取付物体スペーサを有することができる。スペーサは、ヒンジが適用される第１及び第２のヒンジ取付物体の間に形成されたギャップの中置くために、位置決めツールから外向きにある距離だけ突出する。別の実施形態において、調整手段が突出距離を変化させるために設けられる。
１つの実施形態において、縦方向軸を有するセグメント化された位置決めツールが、第１及び第２のヒンジ取付物体のそれぞれに装着するための第１及び第２のヒンジの装着基部を受けるように構成され、かつ適応された第１及び第２の基部位置決め具を有する。ツールは、少なくとも第１及び第２の縦方向のセグメントにセグメント化される。１つの実施形態において、少なくとも第１及び第２のセグメントをピボット運動可能な関係に保持するために、ツール上に横向きに配置された少なくとも１つのヒンジが設けられる。
本発明は、ヒンジが取り付けられる前に、ヒンジ又はヒンジ止めされたセグメントをヒンジ取付物体に対してあらかじめ位置合わせすることにより、ヒンジの取り付けの作業を容易にし、かつドア作動の質を改善する。ヒンジが一体部品として取り付けられるか、又は両端を互いに接して接合されるように多数の部品として取り付け場に届くかのいずれにしても、本発明は、取り付け速度を増加させ、ドアの開口のための改善された作動を可能にする。
【００２０】
本発明のさらに別の利点は、ヒンジの改善された外観及び安全性である。本発明以前においては、多くの連続ヒンジは、安全性と外観を改善するためにファスナを隠すことを唯一の目的とする長さ全体にわたる鋳造物を利用している。ヒンジをドア及びフレームに対して保持するファスナは、ヒンジ部材自体によって覆うことができるため、該ファスナに対する不正なアクセス又はヒンジの取り外しを妨げるか又は防ぐことができ、これらの費用のかかる付加的な鋳造物を排除することができる。
本発明のヒンジは、種々の構成で装着することができ、その幾つかは、添付の図面に示される。例えば、セグメント化されたヒンジを、図３６に示されるように、１つ又はそれ以上の縦方向の支持が可能なセグメントを備えるように構成することができる。所望であれば、ヒンジは、すべが縦方向支持の可能なセグメントを利用することができる。別の実施形態において、１つのヒンジ部材をセグメント化し、それに対応するヒンジ部材は連続長さのものとすることができる。さらに別の実施形態において、装着基部をセグメント化することができ、ヒンジ部材は、図３５に示されるように、該装着基部とは異なる長さにセグメント化された部分に分割することができる。或いは、装着基部の２つのうちの１つ（又はそれ以上）を連続的とし、他をセグメント化することもできる。もちろん、前述の組み合わせのいずれを用いてもよく、例えば、セグメント化されたヒンジ部分をもつセグメント化された基部、セグメント化されていない基部をもつセグメント化されたヒンジ部分又はその逆、基部又はヒンジ部材の一方が連続的であり、他方がセグメント化されているもの、縦方向の支持が可能な、１つ又はそれ以上の前述のヒンジ部材等も用いることができる。装着基部のセグメント間接合部は、ヒンジ部材のセグメント間接合部と同じ垂直方向の場所又は位置（ドア及びフレーム上）に配置されないのが好ましい。
【００２１】
（発明を実施するための最良の形態）
図１を参照すると、本発明による連続的なピンなしヒンジの実施形態は、２つのヒンジ部材２０、２１を有する。ヒンジ部材２０、２１は、クランプ２４のような接合部材の２つの半円筒状の端部２２に回転可能に係合されている。ヒンジ部材２０、２１は、ヒンジ取付物体２６及び２８に固定されており、これらヒンジ取付物体は、図１においてはドア及びフレームである。
ヒンジ部材２０、２１の端部は、クランプ２４の長さに平行な、縦方向２９に縦方向に延びる歯車セグメント３０を備える。歯車セグメント３０が、本実施形態においては、該ヒンジ部材２０、２１の回転軸線にあるクランプ２４の半円筒状端部２２の周りにピボット運動可能に装着されているので、ヒンジ部材２０、２１は、互いにピボット運動可能に装着される。クランプ２４は、歯車セグメント３０を噛み合い状態に保持し、好ましくは、ヒンジ長さ全体にわたって横方向の支持を与える。他の実施形態は、噛み合い状態の歯車セグメントを持たない。
【００２２】
断面において、クランプ２４は、図２に示されるように、内部に好ましくはＣ字形のチャネル３２を有する。凹部３１が、図２及び図３に示されるように、種々の間隔で歯車セグメント３０を貫通しており、対向する凹部表面３３により境界されている。ヒンジ部材２０、２１の間の相対的な縦方向運動を制限するために、及び好ましくは、この運動を防ぐために、図４に詳細に示されるように、スラスト軸受３６が、両方のヒンジ部材２０、２１の凹部３１内のクランプチャネル３２内に受けられる。
凹部３１の縦方向寸法３５は、ヒンジ部材２０、２１がスラスト軸受３６により拘束されることなしにピボット運動するのに足りるだけの間隙をスラスト軸受３６の間に残すのに十分なほど大きい。軸受３６は、ドア及びフレームの対向する負荷の下で付勢されたとき、ヒンジ部材２０、２１により剪断されるのを防止するのに十分だけ縦方向に厚いことが好ましい。
軸受３６は、半円筒状のクランプの端部２２を受けるように構成された縦方向に延びるスロット３８有するように形成される。図２に見られるように、軸受３６は、クランプチャネル３２の断面の殆どを満たすことが好ましい。
【００２３】
各々の軸受３６は、該軸受３６の本体４６の両側で縦方向側に配設された平行な軸受表面３９を有する。これらの軸受表面３９は、凹部表面３３に当接し、かつ該凹部表面を支持する。凹部表面３３と軸受表面３９とは、互いに同一平面状に置かれて、その間の接触領域を最大にし、各々の表面３３及び３９上の圧力及び磨耗を減らすようにすることが好ましい。別の実施形態においては、これらの軸受表面は、米国特許第４，９７６，００８号に開示されるように、別体の挿入部材を備え、該挿入部材は、本体４６の一部を形成するように組み立てられる。
ヒンジ部材２０、２１に対するクランプ２４の相対的な縦方向運動は、例えば、止めねじ、接着剤、又はクリンピングの手段を用いて、１つ又はそれ以上のスラスト軸受３６をクランプ２４に固定するか又は締結することにより、防ぐことが好ましい。幾つかのセグメントにおいてスラスト軸受３６を含まないセグメント化されたヒンジ組立体が用いられる場合（図３６及び以下の付随する説明参照）には、ヒンジ部材に対するクランプ部材の縦方向運動に或る程度の制限を与えるための手段が、これらの支持されていないセグメントにおいて、クランプが床に滑り落ちないように保持するために必要とされる。１つのスラスト軸受３６のような装置、米国特許第３，４０２，４２２号に示される図６ないし図９と同様の金属タブ、又は同様の装置をこの目的のために用いることができる。
【００２４】
再び図１を参照すると、装着基部５０、５１を含む装着組立体４９が、ヒンジ取付物体２６、２８に取り付けられた状態で示される。各々のヒンジ部材２０、２１は、装着可能部分２３を有し、それに対応する基部５０、５１のそれぞれは、該各々のヒンジ部材２０、２１が装着されるとき、該ヒンジ部材を、該基部５０、５１に対して、協働して装着位置に位置決めし、位置合わせするような構成及び寸法にされるのが好ましい。
本実施形態の基部５０、５１は、図５に示されるように、ヒンジ取付物体２６、２８に取り付けられている。基部５０、５１は、好ましくは接着剤層５４により、装着スペーサ又は位置決めツール５２に連結されている。位置決めツール５２は、可撓性のウェブを含むことが好ましく、該ウェブは、基部５０、５１を、装着位置において、ヒンジ取付物体２６、２８上に置くために、及び該物体に取り付けるために、互いに所定の距離だけ離して位置させるように構成される。ウェブは、プラスチック、ホイル、紙、又はゴムで作られるのが好ましいが、他の材料も適当である。別の接着剤層５８が、基部５０、５１とは反対側の位置決めツール５２の側部に置かれる。この接着剤層５８は、したがって、ヒンジ取付物体２６、２８への取り付けに先立ち露出することができる。接着剤層は、両面テープにより構成することができる。
【００２５】
使用において、基部５０、５１は、互いに所定の距離５６だけ離れるように広く間隔をもって配置されて、その後そこに装着されるヒンジ部材２０、２１を受けるように、適切に相対的に位置させられる。位置決めツール５２は、基部５０、５１を互いにほぼ平行に配置するのが好ましく、該基部５０、５１の端部は同じ縦方向の高さであるのが好ましい。基部５０、５１は、ヒンジ長に近い長さの連続的な紐状片であるのが好ましいが、それらは、短い長さにセグメント化し、又は構成して、互いにほぼ平行に、かつヒンジ長に近い長さに間隔をもって配置してもよいことが予期されている。位置決めツールのウェブは、ほぼ平面状に引かれて、基部５０、５１を互いに位置合わせする。基部５０、５１の１つは、最初に、ヒンジ取付物体２６、２８の１つに取り付けることができ、次に、第２の該基部５０、５１を他のヒンジ取付物体２６、２８に取り付けることができる。基部５０、５１は、次に、該基部５０、５１における開口部６０を通してヒンジ取付物体２６、２８に穴を開け、それを通してねじ又はボルト、又は当業者において知られている他のファスナのようなファスナ６２を締結することにより、該ヒンジ取付物体２６、２８にしっかり取り付けることができる。
【００２６】
図１における位置決めツールは、ピンなしヒンジと併せて用いられている状態で示されるが、該ツールはさらに、例えば、図４５に示されるもののようなピンで留められた又は、ピンで留められかつカバーされたヒンジに用いることができることが理解されるであろう。
図６ａに示されるように、位置決めツールは、次に、該位置決めツール５２を介して基部５０、５１の間の連結を切り離すために切断される。切断は、位置決めツール５２の壊れやすい連結していない部分６４により行われる。この壊れやすい部分６４は、図１に示されるように、実線又は切断する線のような印６５によって示されることが好ましい。本実施形態の壊れやすい部分６４は、さらに、位置決めツール５２の穿孔部分を備えることが好ましく、かつ該壊れやすい部分は、ヒンジ取付物体２６、２８の間の空間において、例えば、該位置決めツール５２に対してねじ回しのブレードにより局所的圧力を加えることによって切断することができ、又は、例えば、万能ナイフのブレードによって切ることができる。
【００２７】
本実施形態の各々の基部５０、５１は、全体として細長く、かつヒンジ部材２０、２１の長さと同様な長さを有する。基部５０、５１は、レールとして構成され、鋼のような板金で作ることが好ましく、或いは押し出し金属又はプラスチック部品であってもよい。各々の基部５０、５１は、さらに、ファスナ開口部６０を含み好ましくはヒンジ取付物体２６、２８に取り付けられるほぼ平面状の取り付け部分６７を有し、かつ、ヒンジ部材２０、２１を位置合わせし、装着するように構成された装着部分６６を有する。装着部分６６は、図６ａに示されるような、基部５０、５１の上向きの横方向側部６８のような高位置部分を含むか、又は、図６ｂに示されるような、押し出し成形されるか又は鋳造された基部の側部に形成された溝を含むことが好ましい。図６ａを参照すると、上向きの側部６８はレッジを形成し、締結表面７２は装着組立体４９の底部から間隔をもって置かれ、以下で述べられるように、ヒンジ部材２０、２１の締結部材を受けかつ固定するような傾斜に、構成及び寸法決めされる。図６ｂに示される、押し出し成形されるか又は鋳造された基部７００、７０１については、溝は、図６ａに示されるものと同様に傾斜して構成及び寸法決めされる。図６ｂの装着基部の下面上のキャビティ７０２には、一時的に該装着基部をヒンジ取付物体に位置させるために、両面発泡接着テープの連続的な又はセグメント化された紐状片が配置されることが好ましい。
【００２８】
図７を参照すると、ヒンジ部材２０、２１は、装着部分７４を有し、この装着部分は、図示実施形態においては、締結表面７２、７３により受けられるように構成された内向きに湾曲するフック７５を含む。ヒンジ部材２１の外側装着部分は、基部５１とヒンジ取付物体２８との間の空間に置かれ、締結表面７２に対して係合される。ヒンジ部材２０、２１の装着部分７４はさらに、好ましくは締結部材７６として構成されているロック部材を含み、隣接する締結表面７３に対してロックされていない位置、すなわち解除位置に引込まれている状態で示される。締結部材７６は、図７に示されるロック解除位置と、図８に示されるロック位置すなわち係合位置との間で移動可能である。締結部材は、止めねじを含むことが好ましいが、代替的に、他のファスナ、接着剤、ラッチ、突起部と受け部、その他の適当な部材、例えばヒンジ部材と装着基部との間にスナップ式にロック関係を与えるロック部材のような部材を含むことができる。基部５０、５１の上向きの横方向側部６８は、締結部材７６のロック方向７７（図８に示す）に対して角度７０（図６に示す）をなして配設されることが好ましく、該基部の取り付け部分６７とほぼ平行である。角度７０は、９０°より少ないことが好ましく、約２０°から６０°であることがより好ましく、約４５°前後が最も好ましい。ピボット運動可能なラッチが用いられるような代替的な実施形態において、ロック部材のロック方向を湾曲状にすることができる。
【００２９】
図８に示されるように、フック止めされヒンジ取付された部材２１は、基部５１に対して回転され、かつ、縦方向の調整のために、実質的に連続する利用可能な装着位置の中で該基部に対して選択された装着位置に該基部５１の長さに沿って摺動させることができる。このように、ヒンジ部材２０、２１は、基部５０、５１上での固定のために、無段階に位置決め可能であることが好ましい。締結部材７６は、ヒンジ部材２１の装着可能部分２３から突出するロック位置に、好ましくはその内部の方向に移動させられ、装着部分６６の締結表面に対して係合される。締結部材７６は、ヒンジ部材２１を基部５１に固定するように、かつ好ましくは効果的にロックするように堅く締められる。したがって、ヒンジ部材２０、２１は、締結部材７６をロックすることにより、実質的に自己位置合わせ可能及び自己位置決め可能であり、これはヒンジ取付物体２６、２８上のヒンジ部材２０、２１の適切な位置合わせ及び位置決めを確実にする。他方のヒンジ部材２０は、図９及び図１０に示されるように、ヒンジ部材２１を基部５１に取り付けるのと同様の方法で、基部５０に装着されかつ固着されることが好ましい。好ましい各実施形態におけるヒンジ部材２０、２１は、したがって、該ヒンジ部材２０、２１のほぼ全長に沿ってヒンジ部材２０、２１を基部５０、５１上で摺動させることを必要とせずに、対応する基部５０、５１に装着可能である。ヒンジ部材２０、２１は、ヒンジ取付物体２６、２８から露出された前方部分から基部５０、５１に装着することができる。
【００３０】
ヒンジ部材２０、２１は、図８に示されるように、基部受け空間７８を形成し、該空間は、キャビティ又はその下面上の長手方向のチャネルであることが好ましい。空間７８は、対応する基部５０、５１及び基部のファスナを収容し、かつ覆うような構成及び寸法にされており、ヒンジ取付物体２６、２８に装着されたとき、魅力的な外観を提供する。
好ましい締結部材７６は、そのロック位置から解除可能であり、ヒンジの位置を基部５０、５１上で調整することを可能にする。さらに、好ましいヒンジは、ヒンジ部材２０、２１に沿って縦方向に間隔をもって配置された複数の締結部材７６を有するが、しかしながら、少なくとも１つの十分に効果的な締結部材を用いることができる。代替的な実施形態においては、締結部材は、基部から延びる。
再び図１に戻ると、ヒンジ部材２０、２１は、基部５０、５１に沿って縦方向２９に摺動可能であるのが好ましい。縦方向両側における基部５０、５１の縦方向端部８０は、該基部５０、５１上のヒンジ部材２０、２１の位置決めを制限する停止部から自由であるか、又は、該ヒンジ部材２０、２１が該停止部を通り過ぎて摺動するのを防止することが好ましい。しかしながら、代替的な実施形態においては、そうした停止部を組み込む。
【００３１】
他の実施形態においては、セグメント化されたヒンジ部分が縦方向に支持された中央部分と支持されていない上部及び底部部分とからなる（図３６の左から２つ目の図面に示されるように）ヒンジ組立体の外側端部に用いられるとき、図７３ａないし７３ｃに示され、装着基部の１つにクランプされた停止部７１０が、クランプ２４（図１参照）のようなヒンジ接合部材を、効果的に、床に向かって下に滑り落ちないように、又は上方に上がらないようにすることができる。停止部７１０は、装着基部７１３と係合された状態で示され、これまで説明されたヒンジと同様の手法で基部に連結される係合部分７１４を有する。締結部材７１２が、停止部７１０を基部７１３に固定するために設けられる。係合部分７１４の反対側には該部分に連結されたフック状部分７１１があり、該フック状部分は、クランプ（図示せず）に接触することが意図され、停止部７１０が基部７１３の下方部分又は上方部分（図示せず）に固着されているかどうかにより、該クランプが、下向きに又は上向きに摺動するのを防ぐ。他方の基部７１６には、係合部分７１４が形成された相補的な部材（図示せず）を設けることができるが、この場合の相補的な部材は、基部７１３に連結された停止部７１０を横切り、かつ該停止部に対向するように基部７１６に固定される停止部７１０にフック状部分はもたない。
【００３２】
或いは、図７４に示されるような１つの軸受ブロックを用いることができ、該ブロックは、止めねじ、リベット、又は該ブロックをヒンジ接合部材に固定するクランプ２４とすることができる（図１及び図２参照）同様のファスナを備え、支持されたヒンジ部分と支持されていない各ヒンジ部分との間の接合部に配置される。図３７に示されるような連結器３１２は、さらに、本実施形態、並びに他のセグメント化されたクランプ及びヒンジの実施形態と関連して用いることができる。
可撓性のある位置決めツール８２の代替的な実施形態が図１１に示される。位置決めツール８２は、壊れやすい部分８４を有し、切り込み８６及び縦方向の端部のノッチ８８を含み、切断と、ヒンジ取付物体２６、２８に対する視覚的な横方向の位置決めを助ける。
図１２ａを参照すると、位置決めツール９０は、プランジャ９２、及び接着剤層５４により基部５０、５１に付着された可撓性ウェブ９４を含む。プランジャ９２は、ハンドル９６とプランジャ部分９８と、その間に配設され、ヒンジ取付物体２６、２８と協働して、該プランジャ部分９８が、図１３に示されるように、ヒンジ取付物体２６、２８との間の所定の深さを過ぎて挿入されることを防ぐように構成された停止部１００とを有する。
【００３３】
使用において、プランジャ部分９８が、好ましくは印がつけられている所定の位置においてウェブ９４に押し付けられ、基部５０、５１を互いに接近させて、その間の最大距離１０２を調整する。停止部１００は、ヒンジ取付物体２６、２８の外面に接触したとき、該ヒンジ取付物体２６、２８の間にウェブがさらに挿入されることを防止する。異なる長さのプランジャ部分を選択することにより、基部間の距離を選択的に選択し、かつ変えることができる。プランジャ部分９８は、さらに、ヒンジが完全に取り付けられた状態で適切なヒンジ作動を提供するように、ウェブ９４の厚さと協働して、ヒンジ取付物体２６及び２８を所望の所定の距離１０６に置き、かつ互いに間隔をもって位置させるように選択された厚さ又は幅を有する。
【００３４】
図１２ｂないし１２ｃに示されるように、別の実施形態における調整可能な位置決めツール７３０は、２つの部品から構成することができ、各々の部品すなわち半体７３１、７３２は、ハンドル７３５と、停止部７３６と、細長い穴７３７とを含み、該穴を通して、ファスナ７３４を挿入することができる。ブレード７３３も細長い穴７３８を含み、２つの位置決めツールの半体７３１と７３２との間に固定されており、該ツールの半体と関連する該ブレードは、調整可能なブランジャ部分を形成して、図示されるように、該ブレードが、停止部７３６から突出するように深さ「Ｄ」を調整する。この調整可能なツールは、さらに、平面的なオフセット又は相互にインセットを有するドア及びフレームのために用ることを可能にする。調整可能なツールは、図１２ａに示されるツールに加えて、当業者において既に知られている金属、プラスチック、その組み合わせ等を含むが、これらに限られるものではない適当な材料のいずれでも作ることができる。
【００３５】
図１４に示されるように、ヒンジ止めされた部材２６、２８との間に、ウェブ９４の付加的な幅が、好ましくは、該ウェブ９４を切ったり、或いはその他の形で基部５０、５１からウェブを切り離すことなしに、ヒンジの作動を可能にするのに十分なだけ残される。本実施形態においては、残りのウェブ９４は、ヒンジ取付物体２６、２８との間の空間をシールするためのシールとして構成されかつ製造される。
図１５は、ヒンジ部分１０９をもつ位置決めツール１０８の別の実施形態を示す。これらのヒンジ部分１０９が閉じられたときの幅の合計は、ヒンジ取付物体２６、２８の間の間隔を制御し、該ヒンジ取付物体スペーサと、ヒンジの機構及び該ヒンジがスラスト軸受を有する場合には該スラスト軸受のための付加的な保護を提供する。本実施形態においては、取り付け中における締結部材７６へのアクセスのために、ヒンジ部分１０９を通る小さな穴又はスロットを、該締結部材７６の軸方向に位置合わせして設けることができる。
【００３６】
図１６の実施形態は、ヒンジ取付物体２６、２８を互いに位置決めし間隔をもって配置するために、かつ、図１７に示されるように、基部５０、５１を、ヒンジ取付物体２６、２８の縁及びその間のギャップ１１３に対して配置することを助けるために、一体的な、好ましくは一体の、ヒンジ取付物体スペーサ１１２を有する。位置決めツール１１０は、その形状を維持し、物体スペーサ１１２により離されるヒンジ取付物体を保持するのに十分な剛性をもつことが好ましい。物体スペーサ１１２は、位置決めツール１１０の連結部分１１６から延び、該連結部分は、基部５０、５１を互いに連結する。物体スペーサ１１２は、厚さ１１７を有し、角度１１９をもって位置決めツール１１０から基部５０、５１との間の所定距離の方向に突出して、該物体スペーサ１１２の厚さ１１７により、ヒンジ取付物体の間に間隙を設けるように構成される。
【００３７】
切裂き帯１１８は、連結部分１１６に埋められるか又は取り付けられた紐状片又はバンドから構成することが好ましく、該連結部分１１６に対して斜めの方向に該切裂き帯１１８を引いたときに、壊れやすい部分１２０において該連結部分１１６が切断されるように位置決めツール１１０と関連して構成される。壊れやすい部分は、物体スペーサ１１２を含む位置決めツール１１０の全体の部分の取り外しを可能にするために、該物体スペーサ１１２の両側に配置されるのが最も好ましい。本実施形態は、さらに、ヒンジ取付物体に取り付けるために下方の接着剤層５８が露出された接着性保護裏材１２２を含む。
【００３８】
図１７は、実質的に剛性の位置決めツール１２４の代替的な実施形態を示す。この位置決めツール１２４は、ハンドル１２６と基部位置決め具１２８とを有し、該基部位置決め具は、該ハンドル１２６の両側から延びることが好ましい。位置決め具１２８は、基部５０、５１を互いに精密に配置するように構成されることが好ましい。したがって、好ましい実施形態は、上向き側部６８の横縁部であることが好ましい、基部５０、５１の一部と係合する横壁１３２をもつ受け部１３０を含むが、位置決め具１２８は、代替的に、基部５０、５１の別の部分と係合してもよい。受け部１３０の好ましい幅は、基部５０、５１の幅とほぼ同様である。受け部１３０は、位置決めツール１２４の長さに沿って延びるチャネルを含むことが好ましい。位置決めツールは、さらに、基部のファスナ６２に設けられた開口部６０よりも大きなサイズ又は直径の開口部１４２を含み、それによって位置合わせ可能である。
【００３９】
図１７を引き続き参照すると、基部５０、５１は、他の形状も適当であるが、好ましくは紐状片として構成された位置決めツール１２４の磁石１４４により、位置決め具１２８に磁気的に連結されるのが好ましい。基部５０、５１は好ましくは鋼その他の強磁性材料であり、基部５０、５１は位置決め具１２８に取り付け状態に保持され、ヒンジ取付物体２６、２８に対して保持され、ファスナが開口部１４２及び６０を通して適用され、次に位置決めツール１２４がその磁石１４４と共に、取り付けられた基部５０、５１から離されて、ヒンジの装着が可能となる。磁石１４４は、当業技術分野で知られているどのような手段で位置決め具に固定してもよく、この手段は、磁石と位置決め具との間の磁気吸引力のみ、接着剤、磁石に設けられた貫通穴を持つ凹みに嵌められたファスナ、位置決め具及び／又は磁石に設けられた部分として構成されるインターロック及びその対応部材等を含むが、これらに限定されるものではない。一般的に、磁石と位置決め具との間の連結は、該磁石と装着基部との間の磁気吸引力より強力であることが好ましいため、磁石が取り付けられた位置決め具は、該基部がヒンジ取付物体に締結された後では、該基部からの連結を容易に外すことができる。
【００４０】
別の実施形態において、アルミニウム、オーステナイトステンレス鋼、プラスチック、ガラス繊維、複合材等のような非磁性の位置決めツール１２４を用いることができるが、これらに制限されるものではないことが理解されるであろう。その結果、基部５０、５１を、代替的な非磁性の解除可能な手段により位置決め具１２８に連結することができる。例えば、ばねクリップ、ラッチ、止めねじ又は蝶ねじ、ベルクロ、又は他の適当な手段（チューイングガムさえも含む）を用いて、基部の取り付け作業中に、該基部５０、５１を位置決め具１２８に一時的に保持することができる。或いは、磁石を、上述の方法の幾つかにより（磁石と位置決め具との間の磁力だけに頼るものを除いて）、非磁性の位置決めツールに固定することができる。
【００４１】
図７５ａないし７５ｃに、ばねクリップを利用する非磁性の位置決めツール７４０の実施形態が示されており、これは、鉄材料又は非鉄材料のいずれかから作られた位置決めツールのために用いることができる。本実施形態における位置決めツール７４０は、２部品からなり、２つの半体７４７、７４８とばね負荷ファスナ７４５とをもつ調整可能なツールであり、これは、平面状のオフセットを有するドア及びフレームを補償するために用いることができる。ここで前述された一体部品の調整不可能な位置決めツールを用いることもできることが認識できるであろう。図示される位置決めツールは、さらに、一体のヒンジ取付物体スペーサをもつ位置決め具のスペーサ７４６を含むが、しかしながら、本発明は、スペーサ７４６を有する非磁性の位置決めツール７４０に制限されるものではない。ツール７４０は、該ツールにおける開口部７４９を通るばねクリップ７４１を有し、開口部は、該クリップが一時的に装着基部７４４に固定されることを可能にする。クリップ７４１は、一端部で位置決めツール７４０に固定され、他端部は、装着基部７４４に固定されるように構成され、適応される。少なくとも１つのばねクリップ７４１が位置決めツールの各半体７４７、７４８に設けられ、好ましくは、複数のばねクリップがツールの各半体に設けられる。ばねクリップ７４１は、如何なる適当な構成であってもよく、当業者において既に知られ、普遍的に用いられている如何なる適切な材料からも作ることができる。
【００４２】
非磁性の位置決めツール７４０は、ばねクリップ７４１により、該クリップを受けるように適応され構成された２つの装着基部７４４に固定される。装着基部７４４は、テープの一方の側の接着剤により装着基部に取り付けられた片面発泡体接着テープ７４３含むことができるが、これは必要ではない。装着基部７４４は、各々の基部に、複数の装着穴７５０を含み、該穴を通して、基部の装着ファスナ（図示せず）を挿入して、該基部をヒンジ取付物体（例えば、ドア及びフレーム）に固定することができる。
非磁性の位置決めツール７４０は、基部とを係合するばねクリップ７４１で、該ツールを装着基部７４４に固定して用いられる。装着基部７４４をもつツール７４０は、次に、ヒンジ取付物体上に置かれ、位置決めされ、装着穴７５０を通して挿入されたファスナを用いて、該装着基部がヒンジ取付物体に固定される。ツール７４０は、次に、基部７４４から引き離され、ばねクリップ７４１の係合が解除されて、該ツールが該基部から取り外されることが可能になり、該基部はヒンジ取付物体に装着されたままに残される。ヒンジ７８２、７８３は、次に、図６ｃないし６ｄに示されるように、基部７４４にそれぞれ取り付けられる。図６ｃは、フレーム７８１の面と同一平面に装着されたドア７８０を示す。図６ｄは、一方のヒンジ板より大きな高さ又は深さを有する他方のヒンジ板を用いることにより、フレームの面からインセットに装着されたドア７８０を示す。
【００４３】
非磁性の位置決めツールは、さらに、図３５に示されるように、セグメント化された装着基部と併せて用いることができることが認識できるであろう。
ヒンジ取付物体スペーサ１３４又はシムが、位置決めツール１２４の連結部分１２３に連結される。図１８に示されるような複数の物体スペーサ１３４ないし１３６が設けられることが好ましく、その各々は、該ヒンジ取付物体２６、２８の間の距離をあらかじめ選択するように、選択的に位置決めツール１２４（図１７）と関連させることが可能であり、該ヒンジ取付物体２６、２８に取り付けられたとき、基部５０、５１の間に同じ距離を維持する。物体スペーサ１３５及び１３６は、それらのスペーサ部分１３８と、位置決めツール１２４に連結するように構成されたそれらの連結部分１４０では異なる幅を有する。
【００４４】
図１９の位置決めツール１４６の実施形態は、少なくとも１つの、しかし好ましくは複数のファスナ１５０をもつ、２つの半体の基部位置決め具１４８を締結することにより構成される。位置決め具のスペーサ１５２は、基部位置決め具１４８の間に配設されて、基部５０、５１の間の相対的な位置及び間隔を制御しかつ選択する。位置決め具のスペーサ１５２は、さらに、ヒンジ取付物体スペーサ１５４を含む。
図２０の位置決めツール１５６は、より狭い位置決め具のスペーサ１５８を有し、基部位置決め具１４８の間に挟まれて、基部５０、５１の間により小さな距離を設ける。この位置決めツール１５６は、ヒンジ取付物体が互いの間で位置決めされるのを可能にするために、又は、該ヒンジ取付物体自体を位置合わせするのに別の方法を用いるために、ヒンジ取付物体スペーサを用いない。同様に、図２１の位置決めツール１６０も、ヒンジ取付物体スペーサを用いない。位置決めツール１６０は、位置決めスペーサを用いられていないため、基部位置決め具は互いに当接状態にある。
【００４５】
図１９ないし図２１に示されるような２つの半体からなる基部位置決め具１４８をもつ位置決めツールを用いるとき、位置決めスペーサ及びヒンジ取付物体スペーサについて、多くの代替的な実施形態が可能である。例えば、図６６及び図６７は、深さ調整可能なヒンジ取付物体スペーサを示し、本実施形態においては、位置決めツール６４１にピボット運動可能に取り付けられた実質的にカム形状のディスク６４０を有する。ディスク６４０は、真直ぐな、ほぼ円筒形状のブッシング６４２又は同様の部材を有することができ、これは、両方の部材の間の相対的な回転を防ぐために、該ディスクに固定的に取り付けられる。ブッシング６４２は、丸い、六角形の、又は他の外形の断面を有するものとすることができる。ブッシング６４２の長さは、基部位置決め具１４８の２つの半体が図１９に示されるように互いに連結されたとき、該ブッシングが２つの半体の各々に配設された穴６４３を通して突出するように、ディスク６４０のいずれかの側から十分な量だけ突出する大きさにされる。ブッシング６４２は、アレンレンチを使用するための六角形の内部ソケットを有することが好ましく、該アレンレンチは、同軸に整合されたブッシングと穴６４３により形成されるピボット点の周りでディスクを回転させて、該ディスクの突出深さ６４５の調整を可能にするために用いることができる。図６６に示されるように、ピボット点は、ディスクの中心からオフセットしている。少なくとも１つのディスク６４０が、好ましくは複数のディスクが位置決めツールのために設けられる。ディスクは、図１９に示されるように、基部位置決め具の半体の両方を互いに保持するファスナ５０の間に置かれる。
【００４６】
図６８は、図１９に示される基部位置決め具１４８の２つの半体を有する位置決めツール６５０についての、深さ調整可能なヒンジ取付物体スペーサの別の実施形態を示す。別々の物体スペーサ６５１を、基部位置決め具の両半体を互いに保持するファスナ６５２の間に配設することができる。本実施形態において、ファスナ６５２は、図６９に示されるように、ボルト６５３、ナット６５４及び該ナットの下に配置される圧縮ばね６５５から構成することができる。ファスナ６５２は、ツール６５０における物体スペーサ６５１を一時的に保持するが、該スペーサが、該スペーサの深さ６５６を調整するためにツールに対して内外に摺動的に移動するのを妨げないのに十分なだけの比較的低い圧縮力を与えるように最初に設定される。正確な深さ６５６が物体スペーサ６５１について見出されると、ファスナ６５２は、その深さを保持するようにきつく締められ、ヒンジの取り付けが完了する。少なくとも１つの、しかし好ましくは複数の物体スペーサが設けられる。
【００４７】
図１９に示されるような２つの半体の基部位置決め具１４８を有する位置決めツールの深さ調整可能なヒンジ取付物体スペーサの別の実施形態は、図６９のファスナ６５２を用いることにより達成することができ、ここでは、圧縮ばね６５５は、ナット６５４の下方に置かれる。図７０に示される実施形態は、図１９に示される基本的な位置決めツールを利用するが、しかしながら、単一長さ又は多数のより短い長さの物体スペーサ６６０を、ファスナ６５２を通す細長いスロット６６１を有するツールの長さに沿って用いることができる。細長いスロットは、ファスナ６５２が、該スロットとファスナとの間の間隙を最小にして通過でき、締まりのない嵌合を避けることができるようにするのに丁度十分なだけの幅である。この配置は、ヒンジ取付物体スペーサ６６０と位置決めツールとの間の、縦横方向の又は直角方向の位置合わせ状態を維持するのを助ける。したがって、物体スペーサ６６０は、所望の突出深さに到達するまで、上述と同じ方法でツールの内外で摺動的に移動することができ、次いで、ファスナ６５２を締めることにより、然るべき位置にロックされる。
【００４８】
図１９ないし図２１に示される位置決めツール１４６の２つの半体からなる基部位置決め具１４８の間の間隔を調整するために、多くの変形がさらに可能である。例えば、ツールのハンドルに設けられた穴を通して先細ピンを挿入することができる。或いは、ねじ付きピンを用いることができる。装着基部位置決めツールは、それ自体をヒンジ取付けして、扱いを円滑にすることができる。例えば、ツール６００を、図６０及び図６１に示されるように、２つ又はそれ以上の縦方向のセグメントにするか、又はセグメントに切断し、これらセグメントをセグメント間で横方向にヒンジ止めすることができる。ツールは、ドアの全体高さに近いものであるか、又はドアと同程度の高さであるため、これは、保管及び仕事場への移送に便利なようにツールを折りたたむことを可能にする。横方向ヒンジ６０１は、位置決めツールの一体部分として形成することができる。これらの一体の横方向ヒンジは、ツールが、折りたたみのために横向きにヒンジ結合される、位置決めツールの長さに沿った位置の各々に、位置決めツール６００の基部位置決め具６０２の各半体に１つずつ合計２個設けられることが好ましい。或いは、横方向ヒンジは、当業者に知られている適当な手段のいずれかにより、別体のヒンジ又は複数のヒンジの組み合わせをツールに表面装着したものとすることができる。
表面装着されるヒンジは、基部位置決め具６０２の上部に取り付けることが好ましい。表面装着された２つのヒンジ６０１（位置決めツール６００の各半体基部位置決め具６０２に１つ）は、位置決めツールが折りたたみのために横方向にヒンジ結合される、該ツールの長さに沿った位置の各々に設けられることが、さらに好ましい。図６０及び図６１に示される横方向にヒンジ結合された位置決めツールは、一般的に、縦方向のセグメントに分割されているということ以外は、２つの一体の基部位置決め具を有する図２３に示される種類のものであるが、横方向ヒンジは、さらに、図１９ないし図２１に示されるように、互いに締結された２つの半体をもつ基部位置決め具１４８からなる位置決めツールと併せて用いることもできる。
【００４９】
位置決めツールが仕事場に到着したとき、セグメント化され横方向にヒンジ結合された位置決めツールを、開いて（折りたたまれていない）真直ぐに組み立てられた構成に、ほぼ軸方向に整列させロックするための抑制手段を、さらに位置決めツールに設けることができる。１つの実施形態においては、この抑制手段は、同様の形状の抑制挿入部６０６を協働的に受けるように適応され、かつ構成された中央開口部を有する受け部を備えることができる。図６０及び図６１において、受け部は、ツールの表面から立ち上がるＣ字形の突起６０５である。突起６０５は、相補的な断面形状を有する抑制挿入部と嵌合する他の形態の外形及び開口（例えば、丸、三角等）を有することができる。抑制挿入部は、ねじ付き又はねじ切りされていないピン、ねじ付きスクリュー又はボルトとナット、或いは、突起を通して取り外し可能に挿入でき、かつそこに一時的に保持することができる他の適当な構成部品のいずれであってもよい。ねじ付き抑制挿入部を受けるために、受け部自体をねじ切りするか、又はねじ付きインサート（図示せず）を設けることができる。抑制手段は基部位置決め具６０２の上部表面６１０上に配置されている状態で示されているが、該抑制手段は、さらに、上述のツール部分のいずれかの組み合わせの上で、又は該ツール上の他の適当な場所で、該ツールのハンドル部分６１１上に配置することができる。
【００５０】
図６２に示される代替的な実施形態において、抑制手段は、四角形の開口部をもつ突起６０７を備えており、該開口部を、四角形ストラップ６０８のようなロック部材が通過することができる。本実施形態は、２つの半体からなる基部位置決め具で作られる位置決めツールが用いられる状況で用いることができる（図１９ないし図２１におけるように）。ストラップ６０８の端部は穴を有することができ、図６２に示すように位置決めツールの両半体を互いに保持するものと同じファスナを該穴に通すことによりその位置に保持される。ストラップ６０８は金属で作られるのが好ましいが、ツールのセグメントをぴったりと連結するのに十分な剛性をもつ適当な材料のいずれを用いてもよい。
【００５１】
抑制手段は、位置決めツールの各々の縦方向のセグメントにおいて各横方向ヒンジ位置の両側に設けることが好ましい。抑制手段は、位置決めツールの一体部分として形成することができ、又は、当業者において普遍的に知られる方法のいずれかにより、該ツールの表面に装着される別体の構造として形成することができる。
抑制手段は、上述の実施形態に制限されるものではないことが理解されるであろう。如何なる種類の構造又はラッチ、ばね負荷されたロック等のような構成部品も、セグメント化されヒンジ止めされた位置決めツールを開位置にロックするために用いることができる。
【００５２】
図１９ないし図２１に示される位置決めツールの２つの半体の扱いを円滑にするための代替的な実施形態が、図６３に示される。位置決めツール６２０は、異なる長さの縦方向セグメントに分割される。図示実施形態において、短いセグメント６２１と長いセグメント６２２とを備える２つの異なるセグメントの長さの組み合わせを用いることができる。ツールは、通常は、解体された、すなわち「分解された」状態で保管され、輸送される。ツールが仕事場に到着したとき、それは図６３に示されるように、ファスナ６２３を用いて組み立てられ、該ファスナは、短いセグメント６２１及び長いセグメント６２２のそれぞれを位置合わせするように配慮された位置でツールにあらかじめ穿孔された穴を通して挿入される。セグメントが組み立てられたとき、実質的に剛性の位置決めツールが形成され、使用のために準備された状態になる。位置決めツールの２つの半体のセグメントは、図６３に示されるように、ツールの一方の半体における破断線が、ツールの他方の半体における破断線と一致しないように配置されるのが好ましい。この配置は、ツールが組み立てられた状態で、ツールに安定性を加える。
【００５３】
図１９ないし図２１に示される位置決めツールの２つの半体は、さらに、ハンドルの上部に沿う多数の地点で縦方向にヒンジ止めされて、装着基部がヒンジ取付物体の表面に対して平らに置かれることを可能にする。図７１ａないし７１ｂに示されるように、位置決めツール７６０には、装着基部をヒンジ取付物体に取り付けるために要求されるツールを挿入するためのアクセス（図示せず）を備えた連続ヒンジ６７１が設けられる。ヒンジ６７１は、各々の位置決めツールの半体６７０のハンドル部分６７２の上部に装着される。或いは、複数の個々のヒンジを断続的に、図示されるような同じ一般的な向きにおいて、ツールの縦方向軸に沿って設けることができる。位置決めツールがヒンジ結合されたこの実施形態は、オフセットがあっても基部位置決め具が平らなままに保たれるのを可能にすることを意図するものである。ヒンジ点を図示されるような広い間隔に配置することにより、ドアとフレームの両方に対して平らな接触を維持するのに要求される角度にわたる横方向間隔の差は、最小に維持される（図７１ａと図７１ｂとを比較されたい）。ヒンジは、さらに、位置決めツールのハンドル部分の一体部分とするか、又は、該ハンドル部分に取り付けられた別体のヒンジとすることができることが理解されるであろう。
【００５４】
図１９ないし図２１に示される種類の２つの半体からなる基部位置決め具１４８を備える位置決めツールは、さらに、ドア及びフレームが２つの異なる平面に置かれた構成に対処するための調整可能なオフセットを備えるように作ることができる。例えば、多くのドアは、該ドアがわずかにゆがめられた場合に、１つ又はそれ以上の角部がフレームの平面から突出するのではなく、その全部の角部が該フレームの平面内に収まることを確実にするように、ドアをわずかに（例えば１／１６”から１／８”）インセットする。図６４及び図６５ａないし図６５ｆは、調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツール６３５の種々の実施形態を示す。ツール６３５の両方の位置決め具の半体６３０及び６３１は、細長いスロット６３２（垂直に向けられて示される）を有し、該スロットに、図示されるようにファスナ６３４のようなロック部材を通す。或いは、ファスナ６３４を受けるように構成され、かつ適応された丸い穴を一方の半体の基部位置決め具に設け、他方の半体の基部位置決め具は、細長いスロット６３２（図示せず）を有するように構成することができる。各々のツールの半体をドア及びフレームに当てて置くことにより、取り付け者はファスナ６３４を緩めて、両方のヒンジ取付物体の間に存在するあらゆる平面的なオフセットを調整し、次に該ファスナを締めて調整状態を保持することができる。
【００５５】
図６５ａないし図６５ｃは、連続的に調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールを示す。図６５ａは、位置決めスペーサ６３７を有する２部品からなる位置決めツール６３５を示し、該スペーサは、一体のヒンジ取付物体スペーサを含む。図示されるように、ばね６３６のような付勢部材が、位置決めツールの両方の半体を互いに滑ることなく保持することを助けるために設けられる。図６５ｂは、位置決めスペーサ６３８だけを有する２部品からなる位置決めツール６３５を示す。図６５ｃは、位置決め具スペーサ又はヒンジ取付物体スペーサのない２部品位置決めツール６３５を示す。
【００５６】
連続的に調整可能なツールは、ドア面がフレーム面と平行でない状況ものとで、装着基部が互いに平行から外れて移動する（すなわち、ドア／フレームの面から縦方向に出入りするように）ことを可能にする利点を有する。この条件は、古い手作りの木のフレームで遭遇することがある。ツールの非平行調整の能力は、装着基部がドア／フレームの面に当った状態に置かれることを可能にする。ドアとフレームのずれは、ヒンジ自体が取り付けられたときに正される。位置決めツールは、ドア／フレームの界面又はギャップに対して装着基部の横方向の間隔及び平行を維持することを依然として保証するものである。
【００５７】
図７７ａないし図７７ｂに示されるように、最後のドアの取り付けにおいて、ドアとフレームの面の間にインセットを設け、ドアとドアの竪枠７７２との間に最終間隙を有するように、図６５ｃの調整可能な２部品位置決めツールがヒンジの取り付けに用いられる。この適用例においては、フレームのヒンジの竪枠から該ドアを離すように間隔をもたせるために、最初に楔又はシムが用いられることはないが、それは、以下で説明されるように、ヒンジが取り付けられたとき、ドアをヒンジの竪枠から離すように間隔をもたせるためのより広い寸法が装着基部の間に生成されるからである。
図７７ａにおいて、装着基部７７０をドア７７１及びフレームのヒンジの竪枠７７２に配置し、かつ取り付けるために、位置決めツール６３５が用いられる。ドア７７１は、竪枠７７２に対してきつく押され（すなわち、ドアと竪枠との間には間隙がない）、図示されるように、楔又はシム７７３により、然るべき位置に保持される。ドア７７１は、さらに、図示されるように、フレームのドアの停止部７７４に対してきつく押され（すなわち、停止部とドアとの間には間隙がない）、一時的な初期のインセット（ＴＩ）を生成する。図示されるように、ツールの幅「Ｘ」は、装着基部７７０の間の装着幅を設定する。
【００５８】
図７７ｂにおいて、ヒンジ７７５は、幅「Ｙ」を有するように取り付けられ、この幅は、ツールの幅「Ｘ」に、ドア７７１と竪枠７７２との間の所望の最終的な間隙「Ａ」を加えたものに等しい（すなわち、取り付けられたものは、位置決めツールより大きな幅を有するため、より幅の広い基部７７０間隔がもたらされる）。一方のヒンジ板７７８は、他方のヒンジのばね板７７７より大きな深さ又は高さを有し、これは、図示されるような所望の最終的なインセット「ＦＩ」を設けるようにあらかじめ決められており、これにより、フレームのドアの停止部７７４とドア７７１との間に間隙「ＳＣ」を設け、かつ生成することができる。シムは、装着基部７７０により生成された位置決めツールの間隔とヒンジが取り付けられた後の間隔の間の差を効果的に減らすため、ドア７７１と竪枠７７２との間の最終的な間隙「Ａ」を狭くするために図６５ｂに示されるような位置決めツールを代替的に、（図示せず）用いることができることが認識できるであろう。位置決めツールの幅と等しい幅を有するヒンジを用いて、装着基部の間の最初間隔と最後の間隔とが同じになるようにすることができることが理解されるであろう。
【００５９】
図７８ａないし図７８ｂにおいて、一体のヒンジ取付物体スペーサによる位置決め具空間６３７を有する図６５ａに示されるツールが用いられる。この場合、フレームのドア竪枠とドアとの間の最終的な間隙「Ａ」は、ヒンジ取付物体スペーサの厚さにより、最初の間隙と同じとなる。最終的なインセット「ＦＩ」は、さらに、図７７ａないし図７７ｂと関連して上述されたように、同じ原則を用いて設けることができる。
【００６０】
上述された図６５ａないし図６５ｃにおいて、２つの基部位置決め具半体の互いに接触する部分は、ほぼ平面状である。しかしながら、他の実施形態も可能である。例えば、図６５ｄないし図６５ｆは、各々の基部位置決め具の半体６３０、６３１が、鋸歯状のラチェット表面６３９を有し、このラチェット表面６３９が、他方の位置決め具半体上の対応するラチェット表面６３９と嵌合するように適応され、かつ構成された２部品からなる多数位置位置決めツール６３５を示す。ラチェット表面は、ファスナが締められたとき、基部位置決めツールの両半体が、その間に滑りがなく、確実に係合されることを可能にする。図６５は、一体のヒンジ取付物体スペーサをもつ位置決めスペーサ６３７１を有する２部品位置決めツールを示す。位置決めスペーサ６３７１は、図示されるように、該スペーサの両側に配設されたラチェット表面を有し、このラチェット表面が位置決めツールの両半体のラチェット表面と係合する。図６５ｅは、位置決めスペーサ６３８１だけを有し、同様に両側に配設されたラチェット表面を有する２部品位置決めツールを示す。図６５ｆは、位置決め具スペーサ又はヒンジ取付物体スペーサのないラチェット位置決めツールを示す。
【００６１】
図６５ｄないし図６５ｆに示されるラチェット位置決めツールは、多数の同一のドアが同様のヒンジにより外付けされる場合に特に有用であるが、それは、ドアの最初の挿入をその位置にロックして、装着基部をヒンジ取付物体に取り付けるのに繰り返し使用できるからである。ラチェット位置決めツールは、さらに、フレームがドア停止部を有さない場合、該ドアが不均一な厚さであった場合、又は該ドア又はフレームが反っている場合（すなわち、平坦でなく水平でない場合において）、該ドアを該フレーム面と平行なインセットで取り付けることを確実にするために用いることができ、これは、完成したドアの取り付けにおいて平面性を回復するという取り付け者の意図である。
図７６ａないし図７６ｂに示される別の実施形態において、２部品位置決めツール７２０は、下方及び上方の運動制限部を有して、二位置ツールを提供する。ツール７２１の一方の半体は、ハンドル及び垂直なチャネルを形成し、該チャネルにおいて、対向する半体７２２が下方位置（図７６ａ）及び上方位置（図７６ｂ）をとることができる。上方及び下方の両方の制限部は、ツールを完全な平行状態に維持するが、しかしながら、これらの制限部の間の中間の位置決めは、平行状態を維持しない。
２部品位置決めツールは、上述のオフセット機構の種々の実施形態に制限されるものではなく、当業者において知られる他の摺動可能な配置も調整可能なオフセットを生成するために用いることができる。
【００６２】
図２２ないし図２４は、位置決めツールの代替的な実施形態を示す。位置決めツール１６２は、板金のような材料のシートから構成することができる。それは、その横方向の幅と比べて小さな縦方向の長さを有する。位置決めツール１６２の長さは、ファスナの開口部６０の間の距離より小さく、かつ該開口部６０において穿孔及びねじ留めを可能にする状態でその間に嵌るのに十分なだけ小さい。本実施形態の複数の位置決めツール１６２は、基部５０、５１の１つのセットと併せて用いることができる。磁石１６７は、ほぼ長方形であり、基部５０、５１の中央部分１６９の幅にまたがっている。
図２３の位置決めツールは、図２１の位置決めツール１６０と同様であるが、一体構成の基部位置決め具１６０を有する。磁石１７２は、受け部１７４の下面の殆どに沿って延びることができ、対応する開口部は、開口部１４２と一致させられ、又は、磁石はセグメント化され、装着基部がヒンジ取付物体に取り付けられるまで、該装着基部の位置を保持するのに必要な保持力だけを有するように選択される。
【００６３】
図２４の位置決めツール１７６は、単一の基部位置決め具１７８と、縁整列部分１８０とを有し、該整列部分１８０は、図２５に示されるように、ヒンジ取付物体の基部５０が取り付けられる表面１８４に当接するように構成された整列表面１８２を含むことが好ましく、該表面１８４は、基部５０が取り付けられるべき表面１８８に対して角度１８６をなすように向けられている。図示実施形態において、表面１８４、１８８の間の角度１８６と、保持された基部５０、５１と位置合わせ表面１８２との間の角度は、直角である。これは、他のヒンジ取付物体とを適合させるために変えることができる。基部位置決め具１７８は、基部５０、５１とヒンジ取付物体２６、２８との間の距離１９０を制御する。
【００６４】
図２６を参照すると、位置決めツール１９２、１９４は、基部５０、５１をヒンジ取付物体２６、２８の縁から異なる距離に位置させるように構成された基部位置決め具１９６、１９８を有する。アーム２００、２０２は異なる幅を有して、受け部２０４、２０６を位置決めツール１９２、１９４の位置合わせ表面１８２から異なる距離２０８、２１０に保持する。取り付けられた基部５０、５１の最終的な位置が図２７に示されており、該基部５０、５１はヒンジ取付物体２６、２８の間のギャップ２１２から異なる距離に配置される。この位置は、さらに、２つの基部位置決め具を有する位置決めツールを用いて、その位置を、ヒンジ取付物体の間のギャップに対して変えることにより、又は基部位置決め具に対して中心から外れた物体スペーサを用いて、達成することができる。
【００６５】
図２８は、互いに角度２１６で２つの基部５０、５１を保持し、かつ装着するように構成された位置決めツール２１４を示す。これを達成するために、基部位置決め具２１８、２２０が、互いに角度をなすように方向付けられる。このツール２１４は、該ツール２１４を回転させ、必要に応じて、該ツールの適切な側をヒンジ取付物体に対して置くことにより、最初に一方の基部５０をその縁から第１の距離で一方のヒンジ取付物体２６に装着し、次に、他方の基部５１をその縁から第２の距離で他方のヒンジ取付物体２８に装着するといった手順で、図２６の両方のツール１９２、１９４の代わりに用いることができる。代替的な実施形態においては、位置決め具２１８、２２０の１つが反対方向に面するように、例えば、位置決め具２２０が、図示され、右ではなく図において左に面するようになる。
【００６６】
図２９ないし図３０は、互いに角度をなすように基部位置決め具を用いることによって基部５０、５１を互いに角度をなして位置させるように構成された位置決めツール、又は、工場で設計されたジグ及び固定具を用いて、ヒンジ部材に取り付けられた該基部５０、５１上に装着されたヒンジ２２２ないし２２３を示す。図３１は、完全に埋め込まれたヒンジ組立体において、正反対に、かつ互いに対向して取り付けられた基部５０、５１を有するヒンジ２２４を示す。図２９ないし図３１に示される基部５０、５１は、溶接部２２６で、ヒンジ取付物体２６、２８に溶接されるのが好ましく、スポット溶接されているのがさらに好ましい。溶接部は、現場又は工場で作ることができる。基部５０、５１は、さらに、溶接の代わりに、又は溶接と組み合わせて、ファスナ又は他の同様の手段（図示せず）を用いて、ヒンジ取付物体に取り付けることができる。図２９ないし図３１に示される装着位置は、さらに、ファスナ７６の位置についての幾つかの可能な変形を示すもので、これらは安全目的のために用いることができる。
【００６７】
図３２を参照すると、位置決めツール２２８は、中央ハンドル２３０と３つの基部位置決め具２３２ないし２３４を有する。ヒンジ取付物体２３８に装着された中央基部２３６が、最初に取り付けられる。次に、中央基部位置決め具２３３が中央基部２３６に対して置かれ、該基部２３６に対する中央位置決め具の形状により、該中央基部に対して協働的に位置合わせされる。横方向の基部位置決め具２３２、２３４は、したがって、横方向きの基部５０、５１を所望の整合位置に配置する。本実施形態において、中央基部位置決め具２３３は、中央基部２３６と係合するための磁石を持たないが、別の実施形態では磁石を設ける。さらに、代替的な実施形態は、図示される中央ハンドルの代わりに１つ又はそれ以上のオフセットされたハンドルを有し、中央基部２３６の開口部と一致させるための開口部を有して、それを通して穿孔及びねじ留めを行うことを可能にし、該中央基部２３６を位置決めツール２２８に保持しながら、中央のヒンジ取付部材に取り付けられるようにする。シムを含み、フレーム面の平面にないドアに対処する位置決めツールの代替的な実施形態は、さらに、図３２に示される位置決めツールによっても可能であることが理解されるであろう。
【００６８】
図３３は、３つのヒンジ部材２４０ないし２４２が、クランプ２４２、２４６により横方向の列でピボット運動可能に連結された３つの基部５０、５１、２３６に装着された二重ヒンジを示す。ヒンジ取付物体２３８、２４８、２５０は、中央ポスト２３８をもつ多数のドア組立体を備える。シール２５２は、横方向のヒンジ取付物体２４８、２５０と、中央のヒンジ取付物体２３８との間のギャップをシールする。締結部材７６は、ヒンジ２３８の下側から、クランプ２４４とは反対の側から接近可能かつ作業可能であり、二重ヒンジ２３８のヒンジが開いているとき、接近可能かつ作業可能であることが好ましく、閉じられたときには、隠され、該ヒンジの外側に露出されないことが好ましい。
【００６９】
図３４は、一対の装着基部５０、５１と、位置決めツール２５４と、ヒンジ２５６とを、互いに隣合った位置で示しているが、しかし、それらの使用中の好ましい関係は、縦方向関係である。本実施形態において、各々の基部５０、５１、位置決めツール２５４、及びヒンジ２５６は、同様の長さ２５８を有する。さらに、ヒンジ２５６は、ピボット運動して互いに離れた位置にあるヒンジ部材の取り付け板２６１により測定したヒンジ幅２５９を有し、該ヒンジ幅２５９に対する該ヒンジ長２５８の比は、約１．２５より大きく、約２より大きいことが好ましく、約４より大きいことが最も好ましい。
図３５の基部２６０、２６２及びヒンジ２６４は、種々の基部セグメント２６６ないし２７１、又はヒンジセグメント２７２、２７４を備えており、これらは、一体型ではなく、すなわち独立した構造であることが好ましく、縦方向の順序又は列で配設されることが好ましい。基部２６０、２６２は、互いに縦方向の端部と端部とが接触するようにヒンジ取付物体上に組み立てられ、かつ取り付けられることが好ましく、該基部２６０、２６２の全長が、組み合わされたセグメントの長さになるようにする。同様に、ヒンジ２６４は基部２６０、２６２に組み立てられ、かつ装着され、ヒンジ止めされたセグメントは、互いに縦方向の端部と端部とが接触状態にあり、全長がヒンジセグメント２７２、２７４の組み合わされた長さになるようにする。
【００７０】
本実施形態におけるヒンジの全長は、基部２６０、２６２の全長よりも長い。或いは、基部セグメント２６６ないし２７１は、基部の全長を変えるために、所望であれば分離して、ヒンジ長とほぼ等しくすることができる。さらに、ヒンジ２６４は、代替的に、セグメント２７２、２７４の間を離して装着することができる。
さらに、基部セグメント２６６ないし２７１は、異なる長さである。セグメント２６８、２７１は、互いに隣接してヒンジ取付物体に取り付けられており、端部２７６は同じ縦方向の場所に位置合わせされている。セグメント２６６、２６７、２６９、２７０は、異なる長さを有し、互い違いに配置された端部でヒンジ取付物体に取り付けられているが、基部２６６、２６９の終端２７６は、同じ縦方向の場所に位置合わせされることが好ましい。
位置決めツール２７８は、基部２６０、２６２又はヒンジ２６４より短いが、すべての基部セグメント２６６ないし１７１の上に重なって、それらすべてを同時に位置決めするのに十分なだけ長いことが好ましい。或いは、セグメント化された位置決めツールを用いて、２つの位置決めツールが少なくとも１つの基部セグメントと重なり、すべての基部セグメント２６６ないし２７１との位置合わせを維持するようにすることができる。
【００７１】
図３６は、異なるヒンジを形成するように配置された複数のヒンジセグメント２８０、２８２、２８４、２８５、２８６を、下面から見た状態で示す。図示される各々のヒンジ２８０、２８８、２９０、２９２、２９４は、米国特許第５，７７８，４９１号に開示されるように、縦方向に支持された部分２９６と、縦方向に自由な端部部分２９８を含む。縦方向に支持された部分は、スラスト軸受３６の群を含み、縦方向に自由な端部部分は、ヒンジ部材３００の間の如何なる縦方向の支持からも自由であり、該縦方向に自由な端部部分においてクランプにより横方向に支持されていることが好ましい。この配置は、それが最も必要とされる場所でヒンジに最大の横方向の支持を与えることができ、しかも、装着されたヒンジの湾曲部において、より大きな許容誤を与えることができる。
【００７２】
ヒンジ２８０は、単一のヒンジセグメントを有し、このヒンジセグメントも数字２８０で示される。ヒンジ２８８は、スラスト軸受３６をもつセグメント２８４を含み、組み立てられたヒンジ２８８の縦方向に支持される部分を形成する。スラスト軸受のないヒンジ２８８の２つのセグメント２８２が、該ヒンジ２８８の縦方向の端部に位置させられて、組み立てられたヒンジ２８８の縦方向に自由な端部部分を形成する。したがって、セグメント２８２、２８４は、セグメント２８２が縦方向の支持を持たないため、異なる縦方向及び横方向支持の配置を有する。ヒンジ２９０は、軸受のない１つのセグメント２８２を上部に有し、軸受をもつ一連の２つのセグメント２８４を下に有する。ヒンジ２９２において、セグメント２８５は、セグメント２８４のスラスト軸受３６からさらに間隔をもって配置されたスラスト軸受３６を有する。したがって、同じヒンジ２８８、２９０、２９２、２９４の異なるセグメント２８２、２８４は、異なる横方向及び縦方向の支持構造を有し、同時に、ヒンジ部材の互いに関連する部分及びクランプと関連する部分において異なる構成を有する。縦方向に支持された部分、及び自由部分の位置及びサイズは、ドア上に作用する負荷に応じて選択することができ、個別注文仕様のヒンジを製造する必要がない。ヒンジ部材とクランプ部材との間で縦方向の限られた範囲での滑りを可能にする端部の停止部のような独立の手段、又はそのような端部の停止部がドア重量又は他のドア負荷を支持するのを助ける能力を有するかどうかに関係なく、ヒンジ部分をその位置に保持するのに十分なピンを用いることができることが理解されるであろう。
【００７３】
これらのヒンジようなヒンジ、特にピンなしヒンジの製造は、説明されたもののようなセグメント化されたヒンジを用いることにより、容易にされ、かつ低い費用で達成することができる。連続ヒンジの比較的短い長さのセグメントは、標準的なサイズで製造することができ、所望の長さのヒンジを提供するために組み合わせることができる。また、より短いセグメントの出荷及び保管は、費用が低くかつ効率的であり、長さの短いヒンジの保管が必要とされるため、必要とされる在庫はより少なくなる。品質管理の欠陥は、短いセグメントにおいては、従来の全長にわたる連続ヒンジ又はピンなしヒンジにおけるより顕著でなくなり、セグメントの許容差から外れたねじれ又は曲げも、それと一体構造されていない他のセグメントによって増加されることはない。
さらに、普通でない高さのドア又は他のヒンジ取付物体については、最後のセグメントを寸法決めのために切ればよく、したがって、潜在的に、全体の長さを有する従来のヒンジの大きな部品の代わりに、セグメントの小さな使用されない部分の破棄が必要となるだけである。個別注文仕様に関しては、異なる組み合わせのセグメント長さのものを用いることができるため、実寸大のヒンジの製造を必要とせず、特別注文仕様における配達時間を減少することができる。ヒンジ２９４は、非標準的なサイズのドアに必要な小さな寸法の付加的な長さを得るために用いられる、より短いセグメント２８６を含む。
【００７４】
さらに、同じ組立体においてセグメント化されたヒンジ部材を用いながら完全な長さの（ドアの高さの）クランプを用いることが可能である。この配置は、スクラップの削減及び取り扱いの点で製造上の節約を実現することを可能にし、同時に、重いドアの負荷のためには、取り付け者が、これらセグメントを、共通の又は全長にわたるクランプ部材に滑り込ませるようにして、２つ又はそれ以上の縦方向に支持されたヒンジ部材のセグメントを選択し、取り付け中の扱いを容易にし、かつ、改善された外観を与えるようにすることを可能にする。
図３４ないし図３６に示される種々の装着基部、ツール、及びヒンジ構成を用いて、種々の組み合わせが可能であることが理解されるであろう。例えば、連続又は単一部品の装着基部を一方の側で用いることができ、他方の側ではセグメント化されたレールを用いることができ、セグメント化された取り付けツールは、単一部品の装着基部と併せて用いることができ、幾つかのより小さな装着ツールを連続シャフトと接合することができる、等である。したがって、本発明は、ここに説明される実施形態に制限されるものではない。
【００７５】
上述の実施形態は、本発明の装着基部を用いるが、代替的な実施形態のセグメント化されたヒンジは、装着基部なしでヒンジ取付物体に直接固着される。図３７及び図３８を参照すると、ヒンジ３０２は、２つのヒンジ取付物体に直接装着されるように構成され、該ヒンジ部材３０４を該ヒンジ取付物体に固定するための開口が、ヒンジ部材３０４を貫通して形成される。
ヒンジ３０２のクランプ３０６は、連結可能な部分３０８を有し、該部分３０８は、平らなスプライン３１２のような連結部材を受けるように構成された溝３１０を有する。スプライン３１２は、好ましくはヒンジ取付物体に装着するのに先立ち、連結関係にあるヒンジの２つのヒンジセグメント３２１を相互連結し、インターロックし、かつ維持するのに十分なだけの強度を有する材料で構成される。スプライン３１２は鋼により作られるのが好ましく、ヒンジ部材及びクランプはアルミニウムにより、好ましくは押し出し成形されたアルミニウムにより作られるのが好ましい。スプライン３１２は、さらに、歯３１２、３１６又は鋸歯状部、その他ヒンジ３０２の対応関係になる部分に対してロックするか又は該ヒンジ部分との摩擦を増加させるための他の手段又は部材を有する。歯３１４、３１６は、ヒンジセグメントへの挿入と、該セグメントとの係合は可能であるが、該セグメントからの抜き取り又は係合の解除に対してはこれを防止、又は抵抗するように構成されるのが好ましい。したがって、歯３１４、３１６は、挿入を可能にするために、該歯３１４、３１６の各群に隣接する端部に面しては傾斜した表面を有し、抜き取りに抵抗するために反対方向に向いては急傾斜の表面を有する。歯３１４は、歯３１６とは反対方向に向けられる。そのように連結されたクランプ部材は、さらに、図３６に示される端部セグメント２８２のような、縦方向に支持されていない自由端をもつヒンジにおける縦方向の運動を防ぐのに、特に有益である。同様の、しかし横方向により広いスプライン３１８がヒンジ部材３０４の連結可能な部分３２０に係合して、好ましくはヒンジ取付物体への装着に先立ち、隣接するセグメントのヒンジ部材を連結する。図３９に示されるように、スプライン３１８は、ヒンジ止めされた部材３０２の連結可能な部分３２０の中に挿入され、図４０に示されるように、セグメントを連結して、１つのヒンジ３０２を形成する。
【００７６】
図４１は、スプライン３２７によりクランプ及びヒンジ部材の隣接するセグメントに連結されたクランプ及びヒンジ部材の連結可能な部分３２４、３２６と、基部５０、５１に装着するための装着可能な部分３２８とをもつヒンジ３０２の別の実施形態を示す。図４２の連結可能な部分３２９は、丸い又は円筒状のスプライン３３０又はピンを係合し、かつこれを受けるように構成されており、スプライン３３０又はピンは鋸歯状部を有することが好ましい。セグメントは、ばね鋼のような弾力のあるスナップ式のカバー３３６からなる連結部材により連結されているため、図４３に示されるクランプ３３４の連結可能な部分３３２は、クランプの全長にわたり形成されることが効率的である。スナップ式のカバー３３６は、残りのヒンジとは異なる色、仕上げ又は材料で作ることができる。代替的な実施形態において、スナップ式のカバーは、クランプ３３４の長さより短いが、隣接するクランプのセグメントを連結するのには十分である。
【００７７】
図４４を参照すると、基部３３８が、ヒンジ取付物体３４０と一体に構成されている。図４５は、基部に装着し該基部と係合するための装着部分３４２及び基部ファスナ３４４をもつヒンジを、異なる形式のピン留めされたものについて示す。これらのヒンジのヒンジ部材は、接合部材であるピン３４５によりピボット運動可能に連結される。ヒンジ３４６は、米国特許第５，９９１，９７５号に開示されるように、ヒンジ部材３５０と移動可能に関連するカバー３４８を有する。ヒンジ３５２は、ロール形状の板金その他の材料シートから構成され、基部ファスナ３４４を収容するためのＵ字形の部分３５４を有し、該ファスナは、該Ｕ字形部分３５４の対向する壁における開口部で受けられる。
図４６及び図４７を参照すると、ヒンジ部材の位置決め具３５６が、独立した背出しヒンジ３５８であるヒンジ部材を受け、かつ位置合わせするように構成されている。この種類のヒンジは、典型的に、ドアの修復に用いられるものであり、通常は、実際に頻繁に調整不良となる。位置決めツール３５６は、ハンドル３６０と、好ましくは、金属又はプラスチック、又は他の適当な材料で作られた、好ましくは弾力のある変形可能な側壁３６４をもつ半円筒状のヒンジ受け部分３６２とを有する。側壁は、その縁３６６がヒンジ部材の取り付け部分３６８と接触してヒンジ取付物体３７０に装着されるヒンジ部材を閉じ位置に維持するように、十分に大きい円周の周りに延びる。
【００７８】
ヒンジ３５８のナックル３７２は、受け部分３６２で受けられる。それぞれのヒンジ３５８は軸方向に位置合わせされ、所望のようにヒンジ取付物体に当てて置かれ、ヒンジ部材がそこに締結される。次いで、位置決めツール３５６は、ヒンジから切り離され、図示したドア及びフレームのような容易にピボット運動可能にヒンジ結合された部材を生成する。例えば、図１９に示される同様のドアの間隙のシム装置も、本実施形態において用いることができるのが理解されるであろう。
図４８を参照すると、位置決めツール３８８は、好ましくは２つの部分に接着剤層３９０を含み、これら接着剤層は、２つのヒンジ取付物体に取り付けるように配設され、取り外し可能なカバー３９２によって覆われる。位置決めツール３８８の上面に印が置かれ、ヒンジ結合された部材をその印に対して位置合わせする。印は、ヒンジ部材を縦方向及び横方向に一致するように構成された縦方向及び横方向の印３９４、３９６を含むことが好ましく、さらに、ヒンジ部材におけるファスナの穴とあらかじめ一致させられた穿孔穴を位置合わせし、かつ配置するように構成され、配設された穿孔用印３９８を含むことが好ましい。
【００７９】
本発明は、ヒンジを、傾いたドア及びフレームに取り付けるか、或いは上部と底部の幅が適合しないフレームに掛けられるドアに取り付けるのに特に有益である。図４９に示されるように、ドア３７４及びフレーム３７６は、すなわち、重錘３７７に対して見たとき、垂直から外れているか、又は適切に垂直にかつ水平に位置合わせされていない。ヒンジがドア３７４とフレーム３７６との間のギャップ３７８に沿って取り付けけられていると、ドアは、望ましいように中立状態で安定せず、その最も下方位置の方向に落ちる傾向となり、この位置は、全開か又は全閉か、又はその間のどこかである。本発明の位置決めツール、特に物体スペーサのないツールは、ドア３７４及びフレーム３７６と併せて用いられて、ほぼ垂直に位置合わせされたヒンジ軸３８０によりヒンジ３７８を垂直に装着し、ドア３７４のヒンジ運動を改善することが示されている。これらの位置決めツールはまた、ロック側のギャップがほぼ均一なままに維持できることを保証し、連続ヒンジがヒンジ側の不均一なギャップを覆うように用いることができる。
【００８０】
図５０を参照すると、位置決めツール４００は、装着基部５１がヒンジ４０４に取り付けられたときとは異なる相互の距離に該基部を位置決めする距離だけ離して配置された基部位置決め具４０３の受け部４０２を有する。積極的に装着基部５１の外縁４１６を位置決めする外側横壁４０８の内面４０６のような、該基部５１を位置決めするように構成された位置決めツールの部分は、ツール距離４１０だけ離される。位置決めツール４００は、したがって、基部５１を、図５１に示されるヒンジ止めされたフレーム及びドア４１２、４１４上に位置決めするように構成され、該基部５１の外縁４１６は、ツール距離４１０だけ離れた状態になる。
【００８１】
位置決めツール４００を用いる好ましい方法において、ドア４１４は、フレーム４１２のヒンジ取付けされた側部４１１に対して位置させられ、かつ保持される。楔（シム）４１８が、フレーム４１２のラッチ側部４２０とドアの側部との間に挿入されることが好ましく、ドアの側部は、一般的に、ラッチ機構の部分を含む（ヒンジ取付けされた側部４１１の反対側）。装着基部５１の縦方向の軸は、ほぼ垂直に、すなわち縦方向に位置合わせされるのが好ましい。位置決めツール４００は、したがって、装着基部５１をフレーム４１２のヒンジ取付けされた側部４１１に対して位置決めするように構成される。
【００８２】
再び図５０を参照すると、ヒンジ４０４は、基部５１が位置決めツール４００により保持されるときとは異なる相互の距離だけ離されるように該装着基部５１を装着するための距離だけ離された装着可能な部分４２２を有する。ヒンジ部材４２４を装着可能な基部５１の外縁４１６に対して積極的に位置決めする装着部分４２８の内面４２６のような、基部５１に対して位置させられるように構成されたヒンジ部材４２４の装着可能な部分４２２の部分は、ヒンジ距離４３０だけ離される。距離４３０は、図５２の間隙距離４３２、ヒンジ４０４がドア４１４及びフレーム４１２に取り付けられた基部５１に装着された状態でフレーム４１２とドア４１４のヒンジ止めされた側部４１１及び４１３との間に残る間隙距離だけツール距離４１０より大きい。したがって、距離４３０は、ツール距離４１０と間隙４３２との合計にほぼ等しい。さらに、装着基部５１は、図５２に示されるように、ヒンジ４０４に装着されたときより、位置決めツール４００により位置決めされた図５１において、互いに近くに位置させられる。ヒンジ取付けされた側部４１１、４１３は、基部５１をフレーム４１２及びドア４１４に取り付けるとき、及びヒンジ４０４が装着されたときの両方で、互いにほぼ平行に配設される。
【００８３】
図５３の位置決めツール４３４は、位置決めツール４０４より幅広く、ヒンジ４０４がそこに装着されたときよりも大きな距離で、基部５１を配置するように構成される。装着部分４４０の外側の横壁４３８の内面４３６は、装着距離４３０より大きいツール距離４４２だけ間隔をもって配置される。位置決めツール４３４の幅は、スペーサ４４４の寸法により制御することができ、より狭いスペーサを位置決めツール４００におけると同様に用いることができる。
【００８４】
図５４に示されるように、ドア４１４がフレーム４１２のラッチ側４２０に対して置かれ、楔４１５が、該ドア４１４を、ヒンジ取付けされた側部４１１の然るべき場所に保持する。楔４１５は、図示されるように、一方の又は両方のドア及びフレームが直角でない場合に異なる寸法とすることができる。位置決めツール４３４は、基部５１をフレーム４１２のラッチ側に対して配置し、ドア４１４及びフレーム４１２のラッチ側４４８、４２０の間に間隙４４６を設けるように構成される。ツール距離４４２は、図５５に示されるように、距離４３０と間隙４４６との合計にほぼ等しい。装着基部５１は、図５５に示されるようにヒンジ４０４に装着された場合よりも、位置決めツール４３４により配置された図５４において、互いに近くに位置させられる。ラッチ側４４８、４２０は、基部５１をフレーム４１２及びドア４１４に取り付けるとき、及びヒンジ４０４が装着されるときの両方で、互いにほぼ平行に配設される。図５３ないし図５５に示されるヒンジ装着方法は、ドアの露出された縁上に最適な間隙を設けるもので、適切なラッチ間隙及び作動に貢献する。ツール距離４１０、４４２と、装着距離４３０との間の差は、幾つかの取り付けにおいては約２％より大きく、他の場合においては約５％より大きく、他の場合においては１０％又は２０％より大きくなることがある。
【００８５】
図５６を参照すると、装着基部４５０は、該基部４５０の取り付け部分４５１の一部と装着穴４５２ないし４５６に通されるファスナとを備える締結組立体を含む。取り付け部分４５１のこの部分は、ヒンジ取付物体に取り付けるための複数組のファスナ開口部を有する。３つの組４５２ないし４５６が示され、各組が、共に使用するために、好ましくはほぼ縦方向に整列した穴を含む。中心の組４５４は、最初に装着基部４５０を取り付けるために用いることができる。ヒンジが装着された状態における２つのヒンジ取付物体の間の間隙が所望のものとは異なる場合、穴４５４の組にあるファスナを取り外し、基部４５０を横方向及び縦方向に移動させて、別の穴４５２又は４５６の組を、ヒンジ取付物体に既に存在する穴と一致させ、該ファスナを新しく位置合わせされた穴４５２又は４５６の組に通すことができる。したがって、隣接する穴４５２ないし４５６の組の間の間隔は、装着されたヒンジ取付物体と、基部４５０が該ヒンジ取付物体に取り付けられる横方向の位置との間の間隙における変化を定めることになる。このように、締結組立体は、ヒンジ取付物体における穴の再穿孔及びねじ切りなしで、該ヒンジ取付物体上の複数の位置のうちのある取り付け位置において、選択的に該ヒンジ取付物体に取り付けるように、取り付け部分４５１に関連させられる。代替的な実施形態において、例えば止めねじ又は回転カムを用いることにより、ファスナを基部又はヒンジ取付物体から取り外すことなく、該基部を横方向に再位置決めするように構成されたファスナが用いられる。
【００８６】
図５７の実施形態を参照すると、ファスナ４６０は、装着基部４６４の装着部分４６２に形成された開口部４６９にねじ込まれる。装着部分４６２は、装着基部４６２の隣接する凹部４６６に対して高い位置にある。ファスナは、ヒンジ部材４７０の装着部分４６８と係合する。図１に示される装着基部５１の上向きの縁部６８と同様に、ファスナ４６０を締めたとき、ヒンジ部材４７０が基部４６４又はヒンジ取付物体４７２に対して、締まる方向に引かれるように、ヒンジ部材の装着部分４６８は、対応するファスナ４６０と基部４６４に対して傾斜された表面を含むことが好ましい。ファスナ４６０は、ヒンジ部材４７０の凹部４７４に受けられるのが好ましい。基部４６４は、さらに、フック部材４７６を含んでおり、このフック部材４７６は好ましくは内側に向き、基部のフック部材４７６に対向する、好ましくは内側に向いたヒンジ部材４７０の対応するフック部材４７８と係合する。ヒンジ部材４７０はフックカバー４８０を含み、このフックカバー４８０は好ましくはフランジを含み、該カバーは、基部４６４を越えて延び、基部に装着されたとき、該基部を覆いかつ隠す。
【００８７】
図５８を参照すると、図５７の基部４６４を用いる位置決めツールの代替的な実施形態は、２つの基部４６４を互いに締結している装着ファスナ４８２、４８５を含む。基部４６４に設けられた開口部４９９を通して該基部の間に位置させられたスペーサ４８４、４８６について、幾つかの代替的な実施形態を示す。開口部４９９は、ヒンジ部材４７０を基部４６４に固定するためにファスナ４６０が通される図５７に示す開口部４６９と同じである。
開口部４９９も、図５７に示すファスナ４６０を受けるようにねじ切りされるのが好ましく、スペーサ４８４は、好ましくは基部４６４の開口部より小さな直径のねじ付きロッド４８８を含み、該開口部を通して、ロッド４８８が受けられる。２つの調整可能なナット４９０が、選択された分離幅でロッド４８８の上にねじ込まれており、ファスナ４８２、４８５が基部４６４を保持し、互いに接近する方向に引き寄せるように締められたときに該基部４６４の間に形成される装着ギャップ４９２の大きさをあらかじめ設定する。
【００８８】
代替的な実施形態のスペーサ４８６は、基部４６４における開口部４９９を通して、及びスペーサ４９６を通して摺動可能に受けられるような寸法にされた平滑なロッド４９４を含み、ファスナ４８２、４８５が締められたとき、ギャップ４９２の大きさを設定する。
ファスナ４８５は、スペーサ４９８を通して受けられ、該スペーサに対してねじ込まれるか又は摺動的に受けられる。スペーサ４９８は、さらに、ギャップ４９２の大きさを設定し、別のスペーサ４９８を、さらにファスナ４８２と併せて任意に用いることができる。
【００８９】
図５９を参照すると、位置決めツールは、ファスナ５００ないし５０２を含み、該ファスナ５００ないし５０２は、該ファスナが取り付けられた基部４６４に対向する基部４６４がファスナ５００ないし５０２の端部に当った状態において、好ましくは該ファスナの頭部に当った状態において、ギャップ４９２の大きさを設定する位置までねじ込まれる。
ファスナ５００は、スペーサ５０４を通して受けられて、ギャップ４９２の大きさを設定するために該ファスナ５００の位置があらかじめ設定される。ファスナ５０１は頭部５０６を有し、該ファスナの基部４６４の中への挿入の深さがあらかじめ設定されており、ギャップ４９２深さを設定するものである。
図５８及び図５９を参照すると、前述のファスナ、ロッド及びスペーサのあらゆる組み合わせが、適当な、他の同様の固定又は調整可能なギャップ設定手段に加えて用いられることが理解されるであろう。さらに、基部の開口部を通してロッド又はファスナを挿入することに依存しない代替的なギャップ設定手段を、基部４６４の間で用いることができる。
【００９０】
位置決めツールが、ほぼ対称的なヒンジと併せて説明され図示されてきたが（図２９ないし図３１及び図４４を除いて）、該ツールは、さらに、非対称的なヒンジと併せて用いることができる。例えば、図７２を参照すると、非対称的なヒンジ６８３を有する実施形態が示されており、ピボット点は、ほぼフレーム６８１上に置かれて、広幅の操作動作を達成するようになっており、これは、広い開口幅を提供する多くの入り口ドアにとって非常に有用である。装着基部６８０は、フレーム６８１とドア６８２に取り付けられた状態で示されている。このヒンジは、通常、基部６８０を用いることなしに装着され、より長い板６８４が、一般的に、付加的な支持を与えるために、高耐久性の「セックスボルト」を用いてドア６８２に取り付けられる（細長い円筒形状のナットと該ナットを通るボルトを有する通しボルト）。穴はドアの厚さ全体を通してあらかじめ穿孔されていなければならないため、セックスボルトは、取り付けが面倒である。逆に、装着基部６８０は、複数のねじを用いて、ドアに装着することができる（例えば、パンヘッドねじ）。装着基部及びねじの配置は、ドアの高さに沿ってより均等に負荷を分配するため、セックスボルトの必要性が排除される。
【００９１】
図７２はピンなし設計の非対称的なヒンジを示すが、本発明は、さらに、ピン付きヒンジ、又は、例えば、図４５に示される種類の、ピン留めされ、かつカバーされた種類のヒンジと併せて用いることができることが理解されるであろう。
ここに説明され特許請求される本発明は、ここに開示される特定の実施形態により特許請求の範囲に制限されるものではなく、これらの実施形態は、単に、本発明の幾つかの態様を示すことを意図するものである。如何なる均等な実施形態も本発明の特許請求の範囲内に含まれることが意図される。実際、ここに図示され説明されたものに加えて、本発明の種々の修正は、前述の説明から当業者に明らかであるであろう。例えば、装着基部及びヒンジ部材は、該ヒンジ部材から外向きに延びる突出部をもち、内側に面する該基部の肩部と係合するような、図示されたものとは異なる互いに係合可能な構成を有することができる。そのような修正は、さらに特許請求の範囲内に含まれるように意図される。
米国特許第５，７７８，４９１号及び同第５，９９１，９７５号の全体が、引用によりここに組み入れられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明により構成されたヒンジの斜視図である。
【図２】
図１のヒンジにおける横方向の平面を通る断面図である。
【図３】
ヒンジの下面の破断図である。
【図４】
スラスト軸受の実施形態の斜視図である。
【図５】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図６】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図７】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図８】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図９】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図１０】
ヒンジをヒンジ取付物体に組み立て及び装着するステップを示す水平断面図である。
【図１１】
本発明により構成された位置決めツールの代替的な実施形態の斜視図である。
【図１２ａ】
プランジャを有する位置決めツールの断面図である。
【図１２ｂ】
調整可能なプランジャのブレードを有する位置決めツールの断面図である。
【図１２ｃ】
調整可能なプランジャのブレードを有する位置決めツールの断面図である。
【図１３】
プランジングが２つのヒンジ取付物体に挿入された図１２ａの位置決めツールを示す。
【図１４】
ヒンジ取付物体の間にウェブが挿入された位置決めツールの別の実施形態を示す水平断面図である。
【図１５】
ヒンジ止めされた部分を有する位置決めツールの別の実施形態の水平断面図である。
【図１６】
装着組立体及び位置決めツールの別の実施形態の斜視端面図である。
【図１７】
取り外し可能なヒンジ取付物体スペーサをもつ位置決めツールの別の実施形態の水平断面図である。
【図１８】
選択的に図１７の位置決めツールと併せて用いることができる３つの物体スペーサの断面図である。
【図１９】
調整可能な幅と、選択可能なヒンジ取付物体スペーサと、そのような位置決めツールを調整してヒンジ取付物体を異なる平面において収容するための手段をもつ位置決めツールの水平断面図である。
【図２０】
調整可能な幅と、選択可能なヒンジ取付物体スペーサと、そのような位置決めツールを調整してヒンジ取付物体を異なる平面において収容するための手段をもつ位置決めツールの水平断面図である。
【図２１】
調整可能な幅と、選択可能なヒンジ取付物体スペーサと、そのような位置決めツールを調整してヒンジ取付物体を異なる平面において収容するための手段をもつ位置決めツールの水平断面図である。
【図２２】
位置決めツールの代替的な実施形態を示す斜視図である。
【図２３】
位置決めツールの代替的な実施形態を示す斜視図である。
【図２４】
位置決めツールの代替的な実施形態を示す斜視図である。
【図２５】
片面の位置決めツールの水平断面図である。
【図２６】
片面の位置決めツールの水平断面図である。
【図２７】
ヒンジ取付物体に位置させられ、取り付けられた装着基部の水平断面図である。
【図２８】
位置決めツールを、各々の基部を異なる表面に位置させるために、又は基部を異なる幅のヒンジについて位置させるために、又は種々のヒンジ部材の組み合わせから組み立てられたヒンジのために用いることができるように、基部位置決め具が互いに角度をもって置かれた多目的位置決めツールの水平断面図である。
【図２９】
種々の組み合わせのヒンジ取付物体の装着表面、平面及びヒンジ部材のロック位置に適するように、基部が好ましくはヒンジ取付物体に溶接された異なるヒンジの実施形態の水平断面図である。
【図３０】
種々の組み合わせのヒンジ取付物体の装着表面、平面及びヒンジ部材のロック位置に適するように、基部が好ましくはヒンジ取付物体に溶接された異なるヒンジの実施形態の水平断面図である。
【図３１】
種々の組み合わせのヒンジ取付物体の装着表面、平面及びヒンジ部材のロック位置に適するように、基部が好ましくはヒンジ取付物体に溶接された異なるヒンジの実施形態の水平断面図である。
【図３２】
二重ヒンジをヒンジ取付物体に装着するステップを示す水平断面図である。
【図３３】
二重ヒンジをヒンジ取付物体に装着するステップを示す水平断面図である。
【図３４】
ヒンジを装着するために共に用いられた構成部品の正面図である。
【図３５】
ヒンジを装着するために共に用いられた異なる長さのセグメント化された構成部品の正面図である。
【図３６】
ヒンジセグメントの異なる組み合わせを用いる幾つかの実施形態の下面の図である。
【図３７】
連結部材の実施形態の正面図である。
【図３８】
連結されたヒンジセグメントの水平断面図である。
【図３９】
ヒンジセグメントを連結するステップを示す下面の図である。
【図４０】
ヒンジセグメントを連結するステップを示す下面の図である。
【図４１】
連結されたヒンジセグメントの異なる実施形態の水平断面図である。
【図４２】
連結されたヒンジセグメントの異なる実施形態の水平断面図である。
【図４３】
連結されたヒンジセグメントの異なる実施形態の水平断面図である。
【図４４】
ヒンジ取付物体と一体に構成された装着基部の実施形態の平面断面図である。
【図４５】
装着基部に対してピンで留められたヒンジの実施形態の水平断面図である。
【図４６】
背出しヒンジをヒンジ取付物体に位置合わせし、装着するステップを示す。
【図４７】
背出しヒンジをヒンジ取付物体に位置合わせし、装着するステップを示す。
【図４８】
位置決めツールの別の実施形態の斜視破断図である。
【図４９】
傾いているドア及びフレームに垂直に装着したヒンジの正面図である。
【図５０】
位置決めツール及びヒンジの水平断面図である。
【図５１】
ドアをフレームに装着するステップを示す正面図である。
【図５２】
ドアをフレームに装着するステップを示す正面図である。
【図５３】
位置決めツール及びヒンジの別の実施形態の水平断面図である。
【図５４】
異なる位置決めツールをもつドアを装着するステップを示す正面図である。
【図５５】
異なる位置決めツールをもつドアを装着するステップを示す正面図である。
【図５６】
装着基部の代替的な実施形態の正面図である。
【図５７】
ヒンジの代替的な実施形態の水平断面図である。
【図５８】
代替的な位置決めツールをもつその装着基部の正面図である。
【図５９】
代替的な位置決めツールをもつその装着基部の正面図である。
【図６０】
ヒンジ止めされた位置決めツールの正面図である。
【図６１】
ヒンジ止めされた位置決めツールの断面図である。
【図６２】
制限手段の帯の実施形態をもつヒンジ止めされた位置決めツールの側面図である。
【図６３】
セグメント化された２部品からなる位置決めツールの平面図である。
【図６４】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの側面図である。
【図６５ａ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６５ｂ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６５ｃ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６５ｄ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６５ｅ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６５ｆ】
調整可能なオフセットをもつ２部品からなる位置決めツールの種々の実施形態の断面図である。
【図６６】
ピボット運動する調整可能な深さのヒンジ取付物体スペーサをもつ２部品からなる位置決めツールの平面図である。
【図６７】
ピボット運動する調整可能な深さのヒンジ取付物体スペーサをもつ２部品からなる位置決めツールの断面図である。
【図６８】
摺動可能で調整可能な深さのヒンジ取付物体スペーサをもつ２部品からなる位置決めツールの平面図である。
【図６９】
摺動可能で調整可能な深さのヒンジ取付物体スペーサをもつ２部品からなる位置決めツールの平面図である。
【図７０】
摺動可能で調整可能な深さのヒンジ取付物体スペーサの代替的な実施形態をもつ２部品からなり、該スペーサが細長い開口したスロットを有する、位置決めツールの断面図である。
【図７１】
ハンドルを装着したヒンジをもつヒンジ止めされた位置決めツールの断面図である。
【図７２】
ピボット点がフレームにほぼ渡り配置された、本発明による非対称的なヒンジの斜視図である。
【図７３ａ】
セグメント化されたピンなしヒンジのための停止部の種々の図である。
【図７３ｂ】
セグメント化されたピンなしヒンジのための停止部の種々の図である。
【図７３ｃ】
セグメント化されたピンなしヒンジのための停止部の種々の図である。
【図７４】
別の方法で縦方向に支持されていないセグメントにおいて１つの軸受をもつセグメント化されたヒンジの平面図である。
【図７５ａ】
鉄の及び非鉄の装着基部と併せて用いることができるばねクリップを有する位置決めツールの１つの実施形態の種々の図である。
【図７５ｂ】
鉄の及び非鉄の装着基部と併せて用いることができるばねクリップを有する位置決めツールの１つの実施形態の種々の図である。
【図７５ｃ】
鉄の及び非鉄の装着基部と併せて用いることができるばねクリップを有する位置決めツールの１つの実施形態の種々の図である。
【図７６ａ】
２つの位置の位置決めツールの断面図である。
【図７６ｂ】
２つの位置の位置決めツールの断面図である。
【図７７ａ】
位置決めツールを調整可能な平面のオフセットと併せて用いた平面断面図である。
【図７７ｂ】
位置決めツールを調整可能な平面のオフセットと併せて用いた平面断面図である。
【図７８ａ】
位置決めツールを位置決め具のスペーサ及び調整可能な平面のオフセットと併せて用いた平面断面図である。
【図７８ｂ】
位置決めツールを位置決め具のスペーサ及び調整可能な平面のオフセットと併せて用いた平面断面図である。
【図７７ａ】
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【図７７ｂ】
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【図７８ａ】
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【国際公開パンフレット】
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【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
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【国際調査報告】
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2004510079.tif 000100
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