(57)【要約】点火装置、特に点火プラグ（１０）であって、ねじ山（１４）が設けられたケーシングを有している形式のものにおいて、シリンダヘッドにおける点火プラグの固着若しくは食いつきを回避したい。この目的のために、ケーシングは少なくともねじ山の領域に、抗付着顔料を含むラックから成る被覆層（２６）を有している。
2004503058.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
点火装置、特に点火プラグ（１０）であって、ねじ山（１４）が設けらているケーシング（１２）を有している形式のものにおいて、
ケーシングが少なくともねじ山の領域に、抗付着性顔料を含むラックからなる被覆層（２６）を有している、点火装置。
【請求項２】
抗付着性顔料がＰＴＦＥ顔料である、請求項１記載の点火装置。
【請求項３】
抗付着性顔料が黒鉛顔料である、請求項１記載の点火装置。
【請求項４】
抗付着性顔料が二硫化モリブデン顔料である、請求項１記載の点火装置。
【請求項５】
抗付着性顔料が窒化ホウ素顔料である、請求項１記載の点火装置。
【請求項６】
抗付着性顔料が金属酸化物顔料である、請求項１記載の点火装置。
【請求項７】
ラック被覆層（２６）が付加的に金属顔料を含んでいる、請求項１から６までのいずれか１項記載の点火装置。
【請求項８】
ラック被覆層（２６）が、付加的に腐食防止作用を得られるような組成を有している、請求項１から７までのいずれか１項記載の点火装置。
【請求項９】
ラックが、紫外線又は赤外線を用いて、若しくは誘導乾燥によって急速に硬化可能な結合剤を有している、請求項１から８までのいずれか１項記載の点火装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来の技術
本発明は点火装置、特に点火プラグであって、ねじ山が設けられたケーシングを有する形式のものに関する。
【０００２】
このような点火プラグが、この点火プラグのねじ山によって燃焼式の動力エンジンのシリンダヘッド内の受容孔にねじ込まれ、点火プラグに形成された電極がシリンダ室に突入する。電極に適切な電圧電位が印加されると、シリンダ室に点火火花が生ぜしめられ、この火花によって、点火可能な混合気がシリンダ室内で点火され得る。
【０００３】
点火プラグの作動中に、ねじ山の領域を支配する環境条件に基づき、例えば点火プラグを交換するために点火プラグをシリンダヘッドからねじ戻すことが困難な場合がある。特に、相応のエンジンを備えた自動車の、６０，０００ｋｍ以上の走行出力に相当する点火プラグの作動時間後、シリンダヘッド内で点火プラグのケーシングの固着若しくは食いつきが生じることがある。この場合、固着とはシリンダ室からのオイル若しくはその他の生成物が、点火プラグとシリンダヘッドとの間のねじ遊びに付加されることである。このような生成物が、ねじ山に固着層を生ぜしめることがあり、これが点火プラグのねじ戻しを困難にするか、若しくは全く不可能にしてしまう。これに対して、食いつきとはねじ山の表面とシリンダヘッドとの間の反応であり、このような反応は付加的な腐食媒体なしに、あるいはこのような腐食媒体によって助成されて生じることがある。特に、点火プラグのケーシングが、ねじ山の領域で亜鉛による腐食防止層を施されている場合、ねじ戻しの際にねじ山の食いつきによって問題が生じる。なぜなら亜鉛は、シリンダヘッドのために頻繁に使用される材料であるアルミニウムと、状態図に応じて、既に低温で反応するからである。これに対し、腐食防止層としてニッケルを使用した場合、生ぜしめられる作動温度が約２２０°Ｃでは、状態図によると何の反応も見込まれない。しかしながら、反応は排除できない。なぜなら、局部的に生じる短絡によって反応が起こりうるからである。食いつきは、さらにエンジンの作動に際して生じる振動運動によっても助成され、これは個々の点での摩擦溶着を引き起こすことがある。
【０００４】
そこで本発明の課題は、冒頭で説明した形式の点火装置を改良して、シリンダヘッド内にあるケーシングの固着若しくは食いつきを、長時間の作動に際しても確実に回避できるようにすることである。
【０００５】
発明の利点
請求項１の特徴部に記載の点火装置では、ねじ山のねじピッチにシリンダ室からの燃焼残留物やエンジンオイルによる固着堆積物が生じるのを、被覆層の抗付着性顔料が確実に回避する。このような形で固着が回避される。さらにこの抗付着性顔料は、ねじ山表面とシリンダヘッドとの間に反応が生ぜしめられ、ひいては点火プラグの食いつきが生じることを、抗付着性顔料の分離作用にって防止する。それでも局部的に固着や食いつきが生じる場合、抗付着性顔料が、抗付着性顔料の潤滑作用によってねじ戻しトルクを減らし、その結果、点火プラグはシリンダヘッドから確実にねじ戻される。本発明による、潤滑作用、分離作用、及び抗付着性ラックを備えた被覆層の別の利点は以下の通りである。つまりラックの耐磨耗性のおかげで、点火プラグの製造及び輸送の間に付加的な手段を用いてねじ山を保護する必要がなく、例えば従来技術により公知の幾つかの点火プラグにおいて、輸送時にねじ山に被せなければならないプラスティックケースは不要である。
【０００６】
抗付着性顔料として特に適しているのは、ＰＴＦＥ顔料、黒鉛顔料、二硫化モリブデン顔料、窒化ホウ素顔料である。また金属酸化物を使用することもできる。これら全ての材料は、所望の潤滑作用、分離作用、抗付着作用を備えている。
【０００７】
本発明の別の有利な構成では、ラックは付加的に金属顔料を含んでいてよい。このような形で点火プラグからシリンダヘッドへの良好な熱伝導特性が得られ、これが点火プラグの機能を向上させる。
【０００８】
さらにラックは、付加的に腐食防止作用を生ぜしめる組成を有していてよい。このような形で腐食防止層が形成されるが、この腐食防止層はねじ山以外の領域にも塗布することができ、エンジン作動にさらされた場合のように高温で腐食しやすい環境において、点火プラグのメタル製ケーシングの腐食を確実に回避できる。
【０００９】
本発明によるさらに有利な構成では、ラックは結合剤を有しており、この結合材は紫外線や赤外線を用いて、若しくは誘導乾燥によって、急速な硬化を可能にする。このような形でラック乾燥時間を短くできるため、ラックプロセスを点火プラグのための製造行程に組み込むことができる。有利には、ラックプロセスは点火プラグの組込み後に行われる。ラックの乾燥時間が短いと、点火プラグを素早く包装し、即輸送することができる。
【００１０】
図面
本発明の実施例を図面を用いて以下に詳しく説明する。
【００１１】
図１は、本発明による点火プラグの部分図、
図２は、図１のＩＩの拡大図である。
【００１２】
実施例の説明
図１には、点火プラグ１０として構成された、本発明による点火装置の部分図が示されている。点火プラグ１０は、ねじ山１４と六角部１６とを含むケーシング１２を有している。ねじ山１４は、燃焼式の動力エンジンのシリンダヘッドにおける相補的なねじの設けられた孔内に、点火プラグをねじ込むために用いられる。
【００１３】
ケーシング１０の内部には、公知の形で絶縁体１８と中心電極２０とが配置されており、この中心電極２０は、絶縁体に配置された接続ナット２２と導電接続されている。この中心電極２０に向かい合って、少なくとも１つのアース電極２４があり、このアース電極２４はケーシング１２に取付けられている。接続ナット２２とケーシング１２との間に適切な電圧電位をかけることによって、両方の電極の間に点火火花が生ぜしめられ、この点火火花はエンジンのシリンダ内の点火可能な混合気の点火に役立つ。
【００１４】
図２に示されているように、ケーシング１２のねじ山１４には、抗付着性顔料を含むラックから成る被覆層２６が設けられている。抗付着性顔料は、ＰＴＦＥ顔料、黒鉛顔料、二硫化モリブデン顔料、及び／又は窒化ホウ素顔料であり得る。顔料は被覆層に、潤滑作用、分離作用、及び抗付着作用を及ぼし、この被覆層によって、シリンダヘッド内の孔部へのねじ山１４の固着や食いつきが避けられる。
【００１５】
固着や食いつきを回避するための所望の潤滑作用、分離作用、抗付着作用を得るために、被覆層２６はねじ山の領域にあれば十分である。しかしながら、被覆層によって腐食防止作用をも得ようとする場合は、有利にはケーシング１２全体がラックにより被覆される。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明による点火プラグの部分図である。
【図２】
図２は、図１のＩＩの拡大図である。
【国際公開パンフレット】
2004503058.tif 000003
2004503058.tif 000004
2004503058.tif 000005
2004503058.tif 000006
2004503058.tif 000007
2004503058.tif 000008
2004503058.tif 000009
2004503058.tif 000010
2004503058.tif 000011
2004503058.tif 000012
【国際調査報告】
2004503058.tif 000013
2004503058.tif 000014
2004503058.tif 000015
2004503058.tif 000016
2004503058.tif 000017
2004503058.tif 000018