(57)【要約】第１のプーリ軸線回りに回転自在に第１のプーリブラケット（44）に回転自在に取り付けられた第１のプーリ（42）及び第２のプーリ軸線回りに回転自在に第２のプーリブラケット（54）に回転自在に取り付けられた第２のプーリ（52）を有するケーブル付きウインドレギュレータ（10）が提供される。レギュレータは、ウインドガラス（70）に固定可能なリフトプレート（60）と、互いに反対側の端部がリフトプレート（60）に取り付けられていて、第１のプーリ（42）及び第２のプーリ（52）に掛かったケーブル（80,82 ）とを更に有している。ウインドレギュレータ駆動組立体（90）が、ケーブルの運動を生じさせ、ひいてはリフトプレート（60）を第１のプーリ（42）及び第２のプーリ（52）に対して移動させることができるようケーブルに作動的に連結されている。第１のプーリブラケット（44）、第２のプーリブラケット（54）及びウインドレギュレータ駆動組立体（90）は、ウインドレールとは無関係にウインドを収容した構造体に取付け可能である。
2004524469.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブル付きウインドレギュレータ組立体であって、
第１のプーリ軸線回りに回転できるように第１のプーリブラケットに回転自在に取り付けられた第１のプーリと、
第２のプーリ軸線回りに回転できるように第２のプーリブラケットに回転自在に取り付けられた第２のプーリと、
閉鎖平面内で移動するように拘束されたクロージャパネルに固定可能なリフトプレートと、
前記リフトプレートに取り付けられ、前記第１及び第２のプーリの周りに掛けられた１対のケーブルと、
前記ケーブルの運動を生じさせ、前記リフトプレートを動かし、前記リフトプレートの前記移動を生じさせるようことができるように、前記１対のケーブルに作動可能に連結されたウインドレギュレータ駆動組立体とを有し、
前記第１のプーリ軸線及び前記第２のプーリ軸線が、前記閉鎖平面と平行に延び、前記閉鎖平面と間隔を隔てられている、
ケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項２】
前記１対のケーブルは、前記リフトプレートの互いに反対側の遠位端部に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項３】
前記第１及び第２のプーリブラケットは、ドアパネル構造体に取付け可能であることを特徴とする請求項２記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項４】
前記第１及び第２のブラケットは、中間ブラケットによって互いに連結されていることを特徴とする請求項３記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項５】
前記第１及び第２のブラケットは、前記中間ブラケットと一体であることを特徴とする請求項４記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項６】
前記ウインドレギュレータ駆動組立体は、前記中間ブラケットに取り付けられていることを特徴とする請求項５記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項７】
キャリヤパネルを更に有し、前記第１及び第２のプーリブラケットは、前記キャリヤパネルに取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項８】
前記キャリヤパネルには一連の溝が形成されており、前記ケーブルは、前記溝内を移動することを特徴とする請求項７記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項９】
ケーブル付きウインドレギュレータ組立体であって、各々が対応関係にあるプーリブラケットに回転自在に取り付けられていて、互いに対し全体として矩形の形態に間隔を置いて位置する少なくとも４つのプーリと、閉鎖平面内で移動するよう拘束されたクロージャパネルに固定可能なリフトプレート組立体と、ウインドレギュレータ駆動組立体と、前記リフトプレートの互いに反対側の側部及び互いに反対側の縁部に固定された１対の第１のケーブルとを有し、前記ケーブルは、前記駆動組立体に作動的に係合するよう第１の対をなす前記プーリの周りに掛けられており、前記駆動組立体を互いに逆方向に回転駆動すると、前記リフトプレートの往復移動が生じ、前記１対のケーブルは、第１のケーブル経路に沿って駆動組立体と前記第１の対をなすプーリとの間に延びており、前記ケーブル付きウインドレギュレータ組立体は、前記リフトプレートの互いに反対側の側部に取り付けられていて、前記リフトプレートの協調された移動を維持するよう第２の対をなす前記プーリの周りに掛けられた第２のケーブルを更に有し、前記第２のケーブルは、第２のケーブル経路に沿って前記第２の対をなすプーリ相互間に延び、前記第１のケーブル経路は、前記第２のケーブル経路と交差しており、前記少なくとも４つのプーリは各々、前記閉鎖平面から間隔を置いた状態でこれに平行に延びる軸線回りに回転することを特徴とするケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１０】
キャリヤパネルを更に有し、前記プーリブラケットは、前記キャリヤパネルに取り付けられていることを特徴とする請求項９記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１１】
キャリヤパネルを更に有し、前記プーリブラケットは、前記キャリヤパネルに一体成形されていることを特徴とする請求項９記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１２】
前記キャリヤパネルにはケーブル経路に沿って一連の溝が形成され、前記ケーブルは、前記溝内で移動することを特徴とする請求項１１記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１３】
前記ケーブル経路には、前記ケーブルのうち１本に係合する少なくとも１つの引張り装置が設けられていることを特徴とする請求項１２記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１４】
前記ケーブル経路の曲がり角のところには、ケーブル案内要素が設けられていることを特徴とする請求項１３記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１５】
前記ケーブル案内要素は、コーナースライダであることを特徴とする請求項１４記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１６】
前記ケーブル案内要素は、プーリであることを特徴とする請求項１４記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１７】
前記ケーブル案内要素のうち少なくとも１つは、可動マウントに回転自在に取り付けられ、前記マウントは、張力を前記ケーブルのうち１本に及ぼすよう付勢されていることを特徴とする請求項１６記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１８】
ケーブル付きウインドレギュレータ組立体であって、第１のプーリ軸線に沿って曲率中心を有する第１の弧状ケーブル案内要素と、第２のプーリ軸線に沿って曲率中心を有する第２の弧状ケーブル案内要素と、閉鎖平面内で移動するよう拘束されたクロージャパネルに固定可能なリフトプレートと、前記リフトプレートに取り付けられると共に前記第１及び第２のケーブル案内要素の周りに掛けられた１対のケーブルと、前記ケーブルの運動を生じさせ、ひいては前記リフトプレートを前記第１及び第２のケーブル案内要素に対して移動させるよう前記対をなすケーブルに作動可能に連結されたウインドレギュレータ駆動組立体とを有し、前記第１のプーリ軸線及び前記第２のプーリ軸線は、前記閉鎖平面から間隔を置いた状態でこれに平行に延びていることを特徴とするケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【請求項１９】
前記１対のケーブルは、前記リフトプレートの互いに反対側の遠位端部に取り付けられていることを特徴とする請求項１８記載のケーブル付きウインドレギュレータ組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
〔発明の分野〕
本発明は、一般に手動又は電動ウインドに関し、特にかかるウインド用のウインドレギュレータに関する。
【０００２】
〔発明の背景〕
図１及び図２はそれぞれ、全体を符号２０で示した典型的な従来型ケーブル付きウインドリフトシステムの正面図及び斜視図である。システム２０は、ウインドレギュレータレール２２を有し、リフトプレート２４がこのウインドレギュレータレールに沿って走行し、このリフトプレートはウインドガラス（図示せず）に取り付けられている。頂部プーリ２６及び底部プーリ２８は、レール２２の互いの反対側の端部に取り付けられている。ケーブル３０が、リフトプレート２４に取り付けられていて、このケーブルは、頂部プーリ２６及び底部プーリ２８に掛かっている。ケーブル３０は、ウインドレギュレータモータ３２に作動可能に連結されており、それにより、ケーブル３０は長手方向に動き、そして、リフトプレート２４及びこれに取り付けられたウインドがレール２２に沿って動くようになっている。
【０００３】
従来型ケーブル付きウインドリフトシステム２０は、車両に専用の傾向がある。ウインドガラスはリフトプレート２４と一緒に動き、しかも、自動車のウインドガラスは湾曲しているのが通例なので、レール２２はガラスと一致した曲率を備える必要があり、これは、車両ごとに異なると共に所与の車両に装備されたウインド毎に異なるであろう。さらに、レールは、ウインドの行程と一致した長さを備えなければならず、この長さは、モデルごとに異なり、例えば、２ドアモデルと４ドアモデルでは異なるであろう。
【０００４】
レール２２、頂部プーリ２６及び底部プーリ２８の全長も又、検討事項である。というのは、例えばドア内に利用できる垂直高さは、利用可能な空間によって制限されるからである。従来型ケーブル付きウインドリフトシステム２０は、レール２２の被走行部分の高さに頂部プーリ２６の高さ及び底部プーリ２８の高さを加えた高さにほぼ等しい全高を有している。頂部プーリ２６及び底部プーリ２８をレール２２に、典型的にはリフトプレート移動方向に平行な平面内で設けることにより、リフトプレート２４の行程はプーリ相互間の距離に制限される。これよりも長い行程を得ようとする試みの結果として、リフトプレート２４は頂部プーリ２６又は底部プーリ２８のいずれかに当たることになる。
【０００５】
〔発明の概要〕
従来技術の欠点は、車両専用ではないケーブル付きウインドレギュレータを提供することにより解決できる。
レールを必要としないケーブル付きウインドレギュレータを提供することが更に望ましい。
リフトプレートが２つのプーリ相互間のスパンよりも長い距離にわたって動くことができるケーブル付きウインドレギュレータを提供することが更に望ましい。
【０００６】
本発明の一特徴によれば、第１のプーリ軸線回りに回転できるよう第１のプーリブラケットに回転自在に取り付けられた第１のプーリと、第２のプーリ軸線回りに回転できるよう第２のプーリブラケットに回転自在に取り付けられた第２のプーリとを有するケーブル付きウインドレギュレータ組立体が提供される。リフトプレートが、閉鎖平面内で移動する拘束されたクロージャパネルに固定できる。ケーブルが、リフトプレートの互いに反対側の遠位端部に取り付けられると共に第１及び第２のプーリの周りに掛けられている。駆動組立体（例えば、モータ、クランク等）が、ケーブルの運動を生じさせ、ひいてはリフトプレートを第１及び第２のプーリに対して動かすようケーブルに作動可能に連結されている。第１のプーリ軸線及び第２のプーリ軸線は、ウインド平面から間隔を置いた状態でこれに平行に延びている。
【０００７】
第１プーリブラケット及び第２のプーリブラケットは、第１のプーリ軸線及び第２のプーリ軸線がウインドの移動平面に平行な状態で構造体で取付け可能であるのがよい。
【０００８】
第１のプーリブラケット及び第２のプーリブラケットは、第１のプーリ及び第２のプーリをウインドの移動経路から離して位置決めしてリフトプレートとプーリの干渉を回避するように構造体に取付け可能であるのがよい。
【０００９】
本発明の別の特徴によれば、本発明のケーブル付きウインドレギュレータは、ドアモジュールのキャリヤパネルに組み込まれる。
【００１０】
本発明の別の特徴によれば、各々が対応関係にあるプーリブラケットに回転自在に取り付けられていて、互いに対し全体として矩形の形態に間隔を置いて位置する少なくとも４つのプーリを有するケーブル付きウインドレギュレータ組立体が提供される。リフトプレート組立体が、閉鎖平面内で移動するよう拘束されたクロージャパネルに固定できる。１対の第１のケーブルが、リフトプレートの互いに反対側の側部及び互いに反対側の縁部に固定されている。ケーブルは、駆動組立体に作動的に係合するよう第１の対をなすプーリの周りに掛けられており、駆動組立体を互いに逆方向に回転駆動すると、リフトプレートの往復移動が生じるようになっている。第１の１対のケーブルは、第１のケーブル経路に沿って駆動組立体と第１の対をなすプーリとの間に延びている。第２のケーブルが、リフトプレートの互いに反対側の側部に取り付けられていて、リフトプレートの協調された移動を維持するよう第２の対をなすプーリの周りに掛けられている。第２のケーブルは、第２のケーブル経路に沿って第２の対をなすプーリ相互間に延びている。第１のケーブル経路は、第２のケーブル経路と交差している。少なくとも４つのプーリは各々、閉鎖平面から間隔を置いた状態でこれに平行に延びる曲率の軸線を有している。
【００１１】
以下、本発明の好ましい実施形態を添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
〔好ましい実施形態の説明〕
本発明のケーブル付きウインドレギュレータ組立体が、図３〜図１０において全体を符号４０で示されている。組立体４０は、第１のプーリ軸線４６回りに回転できるよう第１のプーリブラケット４４内に回転自在に取り付けられた第１のプーリ４２を有している。組立体４０は、第２のプーリ軸線５６回りに回転できるよう第２のプーリブラケット５４内に回転自在に取り付けられた第２のプーリ５２を更に有している。
【００１３】
クロージャパネル又はウインドガラス７０に固定可能なリフトプレート６０が設けられており、このリフトプレートは、ケーブル８０，８１と一緒に長手方向に移動自在にケーブル８０，８１に取り付けられている。ケーブル８０，８１は、それぞれ第１のプーリ４２及び第２のプーリ５２の周りに掛けられていて、これによって案内される。図５及び図６に示すように、ウインド調整ケーブル８０は、タブ８３のところでリフトプレート６０の下方部分６２に固定された端部８２を有し、ケーブル８１は、タブ８５のところでリフトプレート６０の上方部分６４に固定された端部８４を有している。ケーブルがリフトプレート６０の水平方向遠位端部及び垂直方向遠位端部に取り付けられたかかる取付け構造により、タブ８２が第１のプーリ４２（又は、第１のプーリブラケット４４）に係合し、又はタブ８５が第２のプーリ５２（又は、第２のプーリブラケット５４）に係合する前にリフトプレート６０が移動できる距離が増大する。このように、ウインド移動距離は、第１のプーリ４２と第２のプーリ５２との間の距離には限定されない。したがって、ブラケット４４，５４は、ドアが薄く、しかも空間が得がたく貴重である上縁部及び下縁部から離れた状態でドア１００に取付け可能である。
【００１４】
レギュレータ駆動組立体９０が、ケーブル８０，８１の移動を生じさせてリフトプレート６０を移動させ、それによりウインドガラス７０を移動させるためにケーブルに作動可能に連結されている。駆動組立体９０は、動力モータ又は動力アクチュエータ組立体、或いは手動クランク組立体のいずれであってもよい。典型的には、駆動組立体９０と第１のプーリブラケット４２及び第２のプーリプラケット５２との間でケーブルに外シースが施されてこれらの相対運動を防止するようになっている。
【００１５】
従来構成とは異なり、駆動組立体９０並びに第１のプーリブラケット４２及び第２のプーリブラケット５２は、ウインドガラス又はパネル７０を収容した構造体、例えばドア１００に別々に取付け可能である。ウインドガラス７０は、図９及び図１０に示す案内レール１１０内に設けられていて、閉鎖平面又はウインド平面までのその移動が案内されれるようになっている。
【００１６】
図３は、第１のプーリブラケット４４及び第２のプーリブラケット５４をドアパネル構造体１００に直接取り付ける方法を示している。かかる取付け法では、ドアパネル構造体１００によって適度の構造的一体性が得られるようにすることが必要であるが、かかる取付け法は、組み立ての際は都合が悪い。残りの図は、第１のプーリブラケット４４と第２のプーリブラケット５４との間に延びて支持を一段と強化すると共に組み立てに対応する中間ブラケット１０２を示している。中間ブラケット１０２は、第１のプーリブラケット４４及び第２のプーリブラケット５４と一体であるのがよい。
【００１７】
本発明によれば、リフトプレート６０の運動は、ケーブル８０，８１の運動によって引き起こされ、かかる運動は、ウインドガラス７０によって案内される。リフトプレート６０は、従来型レール上で走行するものではない。案内レール１１０は、ウインドガラス７０を案内してこれがウインド平面内で移動するよう拘束する。
【００１８】
図５及び図６で示すように、第１のプーリ４２及び第２のプーリ５２は、リフトプレート６０を妨害しないようにウインド平面からずれているのがよい。さらに、第１のプーリ４２及び第２のプーリ５２は、頂部プーリ２６、底部プーリ２４、レール２２及びリフトプレート２４が全体としてウインド平面に平行な従来構造とは異なり、ウインド平面に垂直に回転自在に取り付けられている。第１のプーリ軸線４６と第２のプーリ軸線は、互いに且つウインド平面から間隔を置いた状態でこれらに全体として平行である。
【００１９】
場合によっては、例えば、広いウインドガラス７０の場合、２以上の対をなす第１及び第２のプーリ４２，５２をそれぞれ対応関係にある第１及び第２のプーリブラケット４４，５４並びにリフトプレート６０と一緒に設けることが好ましい場合がある。２つの対をなすプーリが中間ケーブル１８０及びウインド調整モータ９０により相互に連結されたケーブル８０，８１によって作動される構造が、図１０に示されている。中間ケーブル１８０は、ガラス７０の協調された移動を維持するのを助けると共にガラス７０がガラス走行チャネルに対し捩れたりこの中で詰まるのを阻止する。
【００２０】
第１のプーリ及び第２のプーリに代えて弧状非回転摺動面を用いてもよいことは当業者には今や明らかである。弧状摺動面は、プーリに代わるものとしてウインド調整業界で一般に利用されている。有利には、摺動面は、取付けブラケットに直接成形できる。弧状摺動面は、第１のプーリ軸線及び第２のプーリ軸線に沿って曲率中心を有することになる。かくして、摺動面は、プーリ及びマウント構造と等価である。
【００２１】
図１１及び図１２を参照すると、本発明のウインドレギュレータは、ドアモジュール内に組み込まれている。当該技術分野においては周知のように、ドアモジュールは、種々のドアコンポーネントを支持でき、かかるドアモジュールは、密閉ハードウェアキャリヤ、非密閉ハードウェアキャリヤ、トリムパネル等を利用する場合がある。分かりやすくすると共に説明の便宜上、図示のドアモジュール２００は、キャリヤパネル２０２と、ウインドパネル２０４と、１対のガラス走行チャネル２０６，２０８とを有している。ウインドパネル２０４は、ガラス走行チャネル２０６，２０８内で摺動自在である。ガラス走行チャネルは、キャリヤパネル２０２に連結され、又は、ドアフレーム（図示せず）に取り付けられるが、このようにするかどうかは任意である。
【００２２】
キャリヤパネル２０２は好ましくは、有機プラスチック材料から成形される。キャリヤパネルは、ケーブルドラム２１６を収容する一体成形凹部２４８を有すると共に、十字パターンで互いに交差する一連の溝２１０，２１２を有している。溝２１０，２１２は、ケーブル経路を構成している。変形例として、ケーブル経路は、キャリヤパネル２０２の表面上に延びてもよい。ケーブル案内要素、即ち、プーリ２１４，２１８，２２０は、経路２１０，２１２が方向を変える曲がり角（ターニングポイント）のところで経路２１０，２１２の場所に回転自在に取り付けられている。ケーブルドラム２１６は、キャリヤパネル２０２の反対側の側部に取り付けられた駆動組立体２２０に駆動的に取り付けられている。図示の例では、ケーブルドラム２１６は、ケーブル案内要素のうちの１つとしても役立つよう設けられている。プーリのうち少なくとも１つは、張力をケーブル２２４に及ぼすよう付勢された可動ピボットに取り付けられている。図示の例では、プーリ２２０は、かかる様式で取り付けられ、ケーブル２４４は、引張り装置によってリフトプレート２４２に連結されている。
【００２３】
キャリヤパネル２０２は、全体として矩形の形態でこの周りに互いに間隔を置いて設けられたマウント２２６，２２８，２３０，２３２を更に備えている。マウント２２６，２２８，２３０，２３２は各々、一般に、パネル２０２のフェースに垂直に延びる一連のフランジを有している。好ましくは、マウント２２６，２２８，２３０，２３２は、キャリヤパネル２０２の表面に一体成形されている。しかしながら、マウント２２６，２２８，２３０，２３２を従来型接着又は締結法を利用してパネルに取り付けることが可能である。
プーリ２３４，２３６，２３８，２４０が、マウント２２６，２２８，２３０，２３２に回動自在に取り付けられている。プーリ２３６，２３８は、互いに平行な第１及び第２の上方プーリ軸線回りに回転する。プーリ２３４，２４０は、互いに平行な第３及び第４の下方プーリ軸線回りに回転する。上方軸線と下方軸線も又互いに平行である。上方軸線及び下方軸線は又、クロージャパネル２０４の移動方向に対し全体として横方向に延びている。
【００２４】
ケーブル２２４は、ドラム２１６から経路２１０に沿って下方に延び、引張りプーリ２２０、プーリ２４０の周りに延び、そしてリフトプレート２４２の右側の上縁部まで上方に延びている。ケーブル２４４は、ドラム２１６から上方に延び、プーリ２３６の周りに延び、そしてリフトプレート２４２の左側の底縁部まで下方に延びている。ケーブル２４６は、リフトプレート２４２の右側の下縁部から上方に延び、プーリ２３８の周りに延び、溝２１２内のプーリ２１８の周りを下方に延び、プーリ２１４及びプーリ２３４の周りに延び、そしてリフトプレート２４２の左側の上縁部まで上方に延びている。
【００２５】
リフトプレート２４２は、プーリ２３６からプーリ２３８まで延びる単一の要素として示されている。しかしながら、当業者であれば、リフトプレート２４２を２つの別々の要素で構成してもよいことは明らかである。また、当業者には明かなように、ケーブル案内要素の構造及び数、ケーブルドラムの配置場所、ケーブル引張り装置の配置場所及び数は、本発明の範囲から逸脱することなく、様々であってよい。
【００２６】
かかる変形例が、図１３及び図１４に示されている。図１３では、ケーブルドラム２１６′は、キャリヤパネル２０２の中心に向かって再位置決めされる。追加のケーブル案内プーリ３００′が、ケーブルドラム２１６′とプーリ２３６との間に配置されている。ケーブル案内プーリ３００′は、張力をケーブル２４４に及ぼすよう付勢された可動ピボットに取り付けられている。図１４では、ケーブルドラム２１６″が、キャリヤパネル２０２の縁部に向かって再位置決めされている。追加のケーブル案内プーリ３００″が、ケーブルドラム２１６″とプーリ２３６との間に配置されている。この実施形態では、プーリ２２０は、キャリヤパネル２０２に直接取り付けられている。ケーブル２２４，２４４は、他の場所、例えば、リフトプレート２４２内に位置決めされた装置によって張力が及ぼされる。
【００２７】
駆動組立体２２２を互いに反対側の方向に付勢することにより、ウインドパネル２０４は、開放位置と閉鎖位置との間で駆動される。ケーブル２４６は、ガラス走行チャネル２０６，２０８に対しきちんと動くようウインドパネル２０４を維持するよう動作する。
【００２８】
当業者には明かなように、キャリヤパネル２０２を車両ドアに一般に見受けられる他のコンポーネント、例えば、オーディオスピーカ用ラッチ、スイッチ、ワイヤハーネス等支持するよう構成されたものであるのがよい。
【００２９】
加うるに、ケーブル経路２１０，２１２に沿って設けられたケーブル案内要素に代えて、コストを最小限に抑えるために非回転走行面又はスライダを用いてもよい。
【００３０】
上述の説明は、例示であって本発明を限定するものではない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲から逸脱することなく、かかる構造の変形例を想到できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】従来型ケーブル付きウインドリフトシステムの正面図である。
【図２】図１の従来型ケーブル付きウインドレギュレータの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態としてのケーブル付きウインドレギュレータの取付け方法を示す略図である。
【図４】別の取付け構造を示す図３に対応した略図である。
【図５】ケーブル付きウインドレギュレータの第１の端部を「ガラスアップ（glassup）」形態で示す斜視図である。
【図６】本発明のケーブル付きウインドレギュレータの第２の端部を「ガラスダウン（glass down）」形態で示す斜視図である。
【図７】本発明のケーブル付きウインドレギュレータを示す端面図である。
【図８】本発明のケーブル付きウインドレギュレータを示す正面図である。
【図９】ドアに取り付けられた１対の第１及び第２のプーリを有する本発明のケーブル付きウインドレギュレータを示す正面図である。
【図１０】ドアに取り付けられた２つの対をなす第１及び第２のプーリを有する本発明のケーブルつきウインドレギュレータを示す正面図である。
【図１１】本発明のウインドレギュレータを組み込んだドアモジュールを示す側面図である。
【図１２】図１１の実施形態の逆方向から見た側面図である。
【図１３】本発明のウインドレギュレータを組み込んだドアモジュールの第２の実施形態を示す側面図である。
【図１４】本発明のウインドレギュレータを組み込んだドアモジュールの第３の実施形態を示す側面図である。
【国際公開パンフレット】
2004524469.tif 000003
2004524469.tif 000004
2004524469.tif 000005
2004524469.tif 000006
2004524469.tif 000007
2004524469.tif 000008
2004524469.tif 000009
2004524469.tif 000010
2004524469.tif 000011
2004524469.tif 000012
2004524469.tif 000013
2004524469.tif 000014
2004524469.tif 000015
2004524469.tif 000016
2004524469.tif 000017
2004524469.tif 000018
2004524469.tif 000019
2004524469.tif 000020
2004524469.tif 000021
2004524469.tif 000022
2004524469.tif 000023
2004524469.tif 000024
2004524469.tif 000025
【国際調査報告】
2004524469.tif 000026
2004524469.tif 000027
2004524469.tif 000028