(57)【要約】本発明は、殊に内燃機関の燃料噴射システムのために適した弁装置であって、該弁装置が作動可能に配置された弁部材、該弁部材の作動のための特に圧電式の作動ユニット並びに、作動ユニットと弁部材との間の力伝達路内に配置された液圧式の力伝達室を含んでいる形式のものに関する。液圧主流から力伝達室へ充填すべき少なくとも１つの液圧充填流の分岐のために液圧式の圧力分配装置（５０ｂ，５２ｂ）を設けてあり、圧力分配装置が通路ケーシング（１４ｂ）内に形成された通路系（４６ｂ，４８ｂ）を有しており、該通路系が液圧主流を導く主通路（４６ｂ）及び主通路（４６ｂ）から分岐して液圧充填流を導く充填通路（４８ｂ）を備えている。圧力分配装置（５０ｂ，５２ｂ）は、液圧主流の流れ方向で見て主通路（４６ｂ）からの充填通路（４８ｂ）への分岐箇所の両側にそれぞれ液圧主流のための液圧式の絞り部分（５０ｂ，５２ｂ）を形成している。この場合、絞り部分（５０ｂ，５２ｂ）の少なくとも１つが、絞り孔として形成されている。
2004505203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁装置、殊に内燃機関の燃料噴射システムのための弁装置であって、作動可能に配置された弁部材（３２）、弁部材（３２）の作動のための特に圧電式の作動ユニット（２０）、作動ユニット（２０）と弁部材（３２）との間の力伝達路内に配置された液圧式の力伝達室（２８）、液圧主流から力伝達室（２８）へ充填すべき少なくとも１つの液圧充填流の分岐のための液圧式の圧力分配装置（５０，５２）を含んでおり、この場合、圧力分配装置（５０，５２）が通路ケーシング（１４）内に形成された通路系（４６，４８）を有しており、該通路系が液圧主流を導く主通路（４６）及び主通路（４６）から分岐して液圧充填流を導く充填通路（４８）を備えており、圧力分配装置（５０，５２）が液圧主流の流れ方向で見て主通路（４６）からの充填通路（４８）への分岐箇所の両側にそれぞれ液圧主流のための液圧式の絞り部分（５０，５２）を形成しており、絞り部分（５０，５２）の少なくとも１つが絞り孔（５０ａ，５２ａ；５０ｂ，５２ｂ；５２ｃ）として形成されていることを特徴とする、殊に内燃機関の燃料噴射システムのための弁装置。
【請求項２】
少なくとも分岐箇所の下流側に位置する絞り部分（５２）が絞り孔（５２ａ；５２ｂ；５２ｃ）として形成されている請求項１記載の弁装置。
【請求項３】
分岐箇所の上流側に位置する絞り部分（５０）も絞り孔（５０ａ；５０ｂ）として形成されている請求項２記載の弁装置。
【請求項４】
絞り部分（５２）の少なくとも１つが絞り孔（５０ａ，５２ａ；５２ｂ）として形成されており、該絞り孔が通路ケーシング（１４ａ；１４ｂ）と別個に製造されて該通路ケーシングに堅く保持された絞り部材（５４ａ，５６ａ；５４ｂ）内に形成されている請求項１から３のいずれか１項記載の弁装置。
【請求項５】
絞り部材（５４ａ，５６ａ；５４ｂ）が、中心の絞り孔（５０ａ，５２ａ；５２ｂ）を備えた扁平な絞りプレートとして形成されている請求項４記載の弁装置。
【請求項６】
絞り部材（５４ａ，５６ａ；５４ｂ）が主通路（４６ａ；４６ｂ）の直径の拡大された区分内にはめ込まれていて、主通路（４６ａ；４６ｂ）の直径の小さい区分への移行段部（５８ａ，６０ａ；５８ｂ）に支えられている請求項４又は５記載の弁装置。
【請求項７】
絞り部材（５４ａ，５６ａ；５４ｂ）が主通路（４６ａ；４６ｂ）内にねじ込まれたねじ部材（６４ａ，７０ａ；７０ｂ）を用いて移行段部（５８ａ，６０ａ；５８ｂ）に固定されており、ねじ部材（６４ａ，７０ａ；７０ｂ）が液圧主流のための、有利には中央の流過孔を成す実質的に絞り作用のない流れ貫通部を形成している請求項６記載の弁装置。
【請求項８】
絞り部材（５４ａ；５４ｂ）が分岐箇所の上流側に位置する絞り部分を形成しており、主通路（４６ａ；４６ｂ）内でねじ部材（７０ａ；７０ｂ）と絞り部材（５４ａ；５４ｂ）との間に液圧主流の濾過のためのフィルター部材（７４ａ；７４ｂ）が保持されている請求項７記載の弁装置。
【請求項９】
フィルター部材（７４ａ；７４ｂ）が液体にとって不透過性であり、フィルター部材（７４ａ；７４ｂ）の外周面と主通路（４６ａ；４６ｂ）の通路壁との間に特にリング状のフィルター間隙が形成されている請求項８記載の弁装置。
【請求項１０】
絞り部分（５０，５２）の１つ（５２）が、特に分岐箇所の下流側に位置する絞り部分（５２）が、通路ケーシング（１４ｂ；１４ｃ）の材料内に加工成形された絞り孔（５２ｂ；５２ｃ）によって形成されている請求項１から９のいずれか１項記載の弁装置。
【請求項１１】
絞り孔（５２ｂ；５２ｃ）が通路ケーシング（１４ｂ；１４ｃ）のケーシング部材の外側の近傍に配置されている請求項１０記載の弁装置。
【請求項１２】
絞り孔（５２ｂ；５２ｃ）がレーザー加工によって形成されている請求項１０又は１１に記載の弁装置。
【請求項１３】
絞り部分（５０，５２）の１つ（５２）が、特に分岐箇所の下流側に位置する絞り部分（５２）が、絞り孔（５２ｂ；５２ｃ）として形成されており、別の絞り部分（５０）、特に分岐箇所の上流側に位置する絞り部分（５０）の形成のために絞りピン（８０ｃ）を主通路（４６ｃ）内に挿入してあり、該絞りピンが該絞りピンのピン周壁と主通路（４６ｃ）の通路壁との間に絞り間隙を制限形成している請求項１から１２のいずれか１項記載の弁装置。
【請求項１４】
分岐箇所が通路ケーシング（１４ｃ）内に配置されており、主通路（４６ｃ）が分岐箇所の領域に横断面拡大部（８６ｃ）を有しており、横断面拡大部（８６ｃ）が有利には電気化学的な除去作用によって形成されている請求項１３記載の弁装置。
【請求項１５】
主通路（４６）が燃料供給通路（１６）から分岐しており、燃料供給通路が内燃機関の噴射ノズルへの燃料供給に用いられている請求項１から１４のいずれか１項記載の弁装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、特に内燃機関の燃料噴射システムのための弁装置に関する。
【０００２】
実際に公知の弁装置においては、弁部材と該弁部材の作動のために用いられる作動ユニットとの間に液圧式の力伝達室を配置してあり、該力伝達室が弁装置の力伝達路内に配置された個別の構成部分の、例えば熱に起因する若しくはすえ込み現象によって生じる寸法変化若しくは位置変化の力伝達なしの補償を可能にする。力伝達なしの補償は、弁装置の制御すべき弁部材の位置が熱作用若しくはすえ込み現象に影響されないようにすることである。特に圧電式の作動ユニットにおいて、力伝達室が作動ユニットの通常は数十ミクロン若しくは百ミクロンの行程の伝達に役立っている。
【０００３】
避けがたい漏れ現象は、力伝達室を液圧流体で常に繰り返し充填して、力伝達室の圧力を一定に保つことを必要とする。
【０００４】
発明の利点
本発明は、充填要求を比較的わずかな製造費用で満たせる手段を提供することである。このために、弁装置、殊に内燃機関の燃料噴射システムのための弁装置であって、作動可能に配置された弁部材、弁部材の作動のための特に圧電式の作動ユニット、作動ユニットと弁部材との間の力伝達路内に配置された液圧式の力伝達室、液圧主流から力伝達室へ充填すべき少なくとも１つの液圧充填流の分岐のための液圧式の圧力分配装置を含んでいる形式のものにおいて、圧力分配装置が通路ケーシング内に形成された通路系を有しており、該通路系が液圧主流を導く主通路及び該主通路から分岐して液圧充填流を導く充填通路を備えており、さらに圧力分配装置が、液圧主流の流れ方向で見て、主通路からの充填通路への分岐箇所の両側にそれぞれ液圧主流のための液圧式の絞り部分（絞り領域）を形成している。絞り部分の少なくとも１つが絞り孔として形成されている。
【０００５】
絞り孔は高い精度要求の場合にも比較的簡単に形成できる。絞り部分の少なくとも１つを絞り孔として形成することによって、絞り部分を互いに分離すること、即ち各絞り部分の絞り特性を互いに独立的に規定することが可能であり、この場合、１つの絞り部分の変更が別の絞り部分の絞り特性に影響を及ぼすことはない。
【０００６】
ここで絞り孔（Ｄｒｏｓｓｅｌｂｏｈｒｕｎｇ）は、厳密な意味で機械的な穿孔工具（Ｂｏｈｒｗｅｒｋｚｅｕｇ）によって形成された円筒形の孔（ｋｒｅｉｓｚｙｌｉｎｄｒｉｓｃｈｅ Ｂｏｈｒｕｎｇ）だけを意味するものではない。即ち絞り孔なる用語は、機械的な穿孔若しくはドリルと異なる手段で形成されて円形と異なる横断面形状を有する別の穴状の絞り貫通部（ｌｏｃｈａｒｔｉｇｅｒ Ｄｒｏｓｓｅｌｄｕｒｃｈｇａｎｇ）の広い意味で用いてある。異なる手段として例えばレーザー穿孔が考えられ、化学的な若しくは電気化学的な方法も原理的には実施できる。さらにここで絞り（Ｄｒｏｓｓｅｌ）は、流過長さを平均的な流過断面に比べて大きくしてある管状の流動抵抗から、流過長さを平均的な流過断面に比べて短くしてあるオリフィス状の流動抵抗までのすべての流動抵抗（Ｓｔｒｏｅｍｕｎｇｓｗｉｄｅｒｓｔａｎｄ）を含む。
【０００７】
有利には、少なくとも分岐箇所の下流側に位置する絞り部分が絞り孔として形成されている。分岐箇所の上流側に位置する絞り部分も絞り孔として形成されていてよい。第１の実施態様においては、絞り部分の少なくとも１つが絞り孔によって構成されており、該絞り孔が通路ケーシングと別個に製造されて該通路ケーシングに堅く保持された絞り部材内に形成されている。絞り部材を通路ケーシングから離れて加工することができるので、絞り孔の高精度の製作が可能である。さらに、絞り特性に関連して異なる絞り孔を備えた絞り部材の一揃い若しくはセットを予め準備しておくことができる。該セットから、力伝達室内の所望の圧力及び／又は分岐箇所の後の液圧主流の所望の流過量に関連して適切な絞り部材が選び出される。弁装置の組立の後に、選ばれた絞り部材がまだ所望の結果を生ぜしめない場合には、絞り部材がセットの別の絞り部材と交換される。絞り部材の製造費用が、絞り部材を、中心の絞り孔を備えた扁平な絞りプレートとして形成してある場合には特に低く保たれる。
【０００８】
絞り部材が主通路の直径の拡大された区分内にはめ込まれてかつ、主通路の直径の小さい区分への移行段部に支えられていてよい。主通路内のこのような移行段部は比較的わずかな費用で形成され、かつ絞り部材の正確な位置決めを可能にする。絞り部材が、主通路内にねじ込まれたねじ部材を用いて移行段部に固定されていてよく、この場合、ねじ部材が液圧主流のための実質的に絞り作用のない流れ貫通部を形成している。このような流れ貫通部の形成のために、ねじ部材が簡単な形式で中央の１つの貫通孔を有していてよい。
【０００９】
絞り部分が液圧主流に含まれて連行される汚れで閉塞されてしまうことを避けるために、有利には、分岐箇所の上流側に位置する絞り部分の前側に液圧主流の濾過のための適切な処置を施すことが有利である。このために、分岐箇所の上流側に位置する絞り部分を形成する絞り部材においては、主通路内でねじ部材と絞り部材との間に液圧主流の濾過のためのフィルター部材が保持されていてよい。原理的に、フィルター部材のために篩、メッシュ若しくは多孔性部材を用いることが可能であるものの、有利には液体若しくは流体に対して不透過性のフィルター部材を用いて、該フィルター部材がフィルター部材の外周面若しくは外周壁と主通路の通路壁との間に特にリング状のフィルター間隙を制限形成している。
【００１０】
第２の実施態様では、絞り部分の１つが、特に分岐箇所の下流側に位置する絞り部分が、通路ケーシングの材料内に加工成形された絞り孔によって形成されていてよい。絞り孔の簡単な製作の理由から、絞り孔が有利には通路ケーシングのケーシング部材の外側の近傍に配置されている。このような絞り孔の製作のために、特にレーザー穿孔法が用いられてよい。
【００１１】
第３の実施態様では、絞り部分の１つが、特に分岐箇所の下流側に位置する絞り部分が、絞り孔として形成されており、別の絞り部分、特に分岐箇所の上流側に位置する絞り部分の形成のために絞りピンを主通路内に挿入してあり、該絞りピンが該絞りピンのピン周壁と主通路の通路壁との間に絞り間隙を制限形成している。
【００１２】
ここでは次のことが考慮され：絞り間隙の間隙幅は、主通路及び／又は絞りピンの製作に起因した形状誤差が絞り間隙の絞り特性に強く影響を及ぼす範囲にある。従って、主通路及び絞りピンの高精度の加工若しくは処理が、絞り間隙の不都合な製作誤差を小さく保ち、絞り間隙の間隙幅を正確に所望の値に規定するために必要である。この場合特に、主通路の加工と絞りピンの加工とを互いに整合させる必要がある。このような比較的高い製作費用が、一方の絞り部分のみを案内遊びで主通路内に挿入された絞りピンによって実施することによって許容可能な程度に減少される。
【００１３】
絞りピンは比較的短くてよく、特に主通路を要求された精度で研磨することができる程度に短くなっていてよい。研磨すべき長い主通路区分においては比較的長いシャフトを備えた研磨工具が必要であり、シャフトの避けがたいねじれが
許容できない大きな研磨誤差の原因になるのに対して、研磨すべき短い通路区分は短いシャフトの研磨工具で処理でき、従ってねじれに起因した研磨誤差が恐れられず、若しくは少なくとも許容できる程度にしか恐れられない。
【００１４】
絞りピンを受容する通路区分の高い製作精度を保証することによって、絞り間隙の間隙誤差の問題が著しく排除される。従って、絞りピンを主通路の形状誤差に対応して処理することがもはや不要になる。これによって、絞りピンのために準備すべき直径サイズ及び／又は長さサイズの数を減少させることが可能であり、組立工が弁装置の組立に際して絞りピンのセットから適した絞りピンを選び出して、力伝達室内の所望の圧力及び／又は分岐箇所の後での液圧主流の所望の流過量を規定することができる。
【００１５】
通路ケーシング内に配置された分岐箇所において主通路の正確な研磨を容易にするために、主通路が分岐箇所の領域に有利には横断面拡大部を有している。これによって主通路の、分岐箇所に関して上流側の部分の研磨に際して、研磨工具が、横断面拡大部で形成された空所まで運動させられ得る。これによって、主通路の研磨すべきすべての部分の均一な材料除去が可能である。横断面拡大部が例えば電気化学的な除去（電解加工若しくは電解研磨）によって形成されててよい。
【００１６】
本発明の有利な実施態様では、主通路が、内燃機関の噴射ノズルへの燃料供給に用いられる燃料供給通路から分岐している。従って、力伝達室内の圧力を燃料供給通路内の燃料の供給圧力によって直接に規定することができる。
【００１７】
図面に本発明に基づく３つの実施例を示して、以下に詳細に説明する。
【００１８】
図１に示す弁装置は自動車・内燃機関のためのディーゼル・蓄圧式噴射システムの一部分であって、コモンレール噴射システム（Ｃｏｍｍｏｎ−Ｒａｉｌ−Ｅｉｎｓｐｒｉｔｚ−Ｓｙｓｔｅｍ）とも呼ばれる。ここでは弁装置は全体を符号１０で表すインジェクターモジュール内に組み込まれており、インジェクターモジュールにはそれ自体公知であって、従って詳細には示してないものの、内燃機関の燃焼室内に突入する噴射ノズル及び、該噴射ノズルをノズル制御室１２内の圧力に関連して開閉するノズルニードルが設けられている。インジェクターモジュール１０は複数構造のインジェクターケーシング１４を有しており、インジェクターケーシング内に高圧分配器若しくはコモンレールから供給を受ける燃料供給通路１６が形成されており、該燃料供給通路を介して噴射ノズルが燃料を供給される。制御室１２も、インジェクターケーシング１４内に形成されて常に開いている入口通路（図示せず）を介して燃料供給通路１６から燃料を供給される。制御室１２内に高い圧力が作用している場合には、該圧力を受けたノズルニードルが噴射ノズルを閉鎖している。これとは逆に、制御室１２に接続された放圧通路１８が開かれると、燃料が制御室１２から流出する。これによって制御室１２内に生ぜしめられた圧力降下に基づき、ノズルニードルが噴射ノズルを開放して、燃料をシリンダー燃焼室内に噴射する。この場合、本発明に基づく弁装置は放圧通路１８の選択的な開放若しくは閉鎖、ひいては噴射の時点及び時間の規定のために用いられる。
【００１９】
弁装置は、噴射システムの電子的な制御ユニット（図示せず）によって制御可能な圧電式の弁作動ユニット２０を有しており、弁作動ユニットの有利には重ねられた複数の圧電材料層にによって形成された行程部材が一方の端部でインジェクターケーシング１４の支持壁２２に支えられていて、かつ他方の端部でインジェクターケーシング１４の段付き孔の直径の拡大された区分内に移動可能に案内された作動ピストン２６に作用している。作動ピストン２６の行程運動が液圧式の力伝達室２８を介して、段付き孔２４の直径の小さい区分内に移動可能に案内された作用ピストン３０に伝達されるようになっており、作用ピストンがここでは座部材として形成された弁部材３２に堅く結合されている。弁部材３２が弁室３４内を相対する２つの弁座３６，３８間で作動可能であり、弁ばね４０によって弁座３６に向けて予め負荷されている。放圧通路１８が弁室３４を経て延びており：放圧通路は弁座３８の領域で弁室３４内に開口して制御室１２に接続された流出通路４２を備えていて、流出通路が通常は流出絞り（図示せず）を有しており、並びに弁座３６の領域で弁室３４から導かれた戻し通路４４を備えており、戻し通路で、制御室１２から流出された燃料が燃料源へ戻され、燃料源から高圧ポンプが燃料を高圧分配器内へ圧送する。
【００２０】
作動ピストン２６と作用ピストン３０との間の直径差に基づき力伝達室２８が行程増幅器として機能し、行程増幅器が圧電式の作動ユニット２０の比較的小さい行程を弁部材３２の比較的大きな行程に変換、即ち増幅する。さらに力伝達室２８は作動ユニット２０から弁部材３２への力伝達系内の異なる熱膨張特性の補償を可能にしており、このような異なる熱膨張特性は例えばインジェクターモジュール１０内の温度勾配若しくはインジェクターモジュール１０の個々の異なる熱膨張係数に起因するものである。インジェクターモジュール内に用いられる材料及び結合部のすえ込み、即ち圧縮変化も、弁部材３２の位置の変更なしに力伝達室２８内で補償される。
【００２１】
力伝達室２８が燃料供給通路１６からの燃料で満たされる。このためにインジェクターケーシング１４内に燃料供給通路１６から分岐された分岐通路４６を設けてあり、分岐通路がもとへ燃料源へ戻されている。分岐通路４６から、同じくインジェクターケーシング１４内に形成された充填通路４８を分岐させてあり、充填通路が力伝達室２８に開口している。分岐通路４６に沿った流れ方向で見て、充填通路４８の分岐箇所の両側で分岐通路４６内に、概略的に示す絞り部分５０，５２が設けられている。両方の絞り部分５０，５２が圧力分配装置を形成しており、圧力分配装置を用いて、燃料供給通路１６内の圧力の減少によって力伝達室２８内に所望の圧力が生ぜしめられる。この場合、分岐箇所の下流側に位置する絞り部分５２が、燃料源へ戻る燃料量の規定のために役立っており、燃料量の規定が燃料ポンプの出力に関連した限界値を越えないようにして、燃料ポンプを過負荷しないようになっている。以下において分岐通路４６を圧力分配装置の主通路と呼ぶことにする。
【００２２】
図２乃至図４に、絞り部分５０，５２の異なる３つの実施例が示してある。同じ構成部分若しくは同じ機能の構成部分には、図１と同じ符号が図面毎に異なる小文字を添えて付けてある。
【００２３】
図２及び図４の３つのすべての実施例において、下流側の絞り部分５２の流過横断面が上流側の絞り部分５０の流過横断面に比べて決して小さくなっておらず、有利には大きく規定されている。これによって、下流側の絞り部分５２の流過横断面が上流側の絞り部分５０の流過横断面の変化が力伝達室２８内の圧力への著しい遡及作用なしに保たれ、力伝達室内の圧力が実質的にもっぱら上流側の絞り部分５０の流過横断面によって設定されている。
【００２４】
図２の実施例では絞り部分５０ａ，５２ａが絞り孔として構成されており、絞り孔がインジェクターケーシング１４と別個のプレート状の絞り部材５４ａ，５６ａ内に同心的に形成されている。両方の絞り部分（絞りプレート）５４ａ，５６ａが主通路４６ａ内に挿入されて、主通路４６ａの直径減少によって形成されたリング段部５８ａ，６０ａに接触されている。絞り部分（絞り孔）５０ａ，５２ａの異なる流過横断面に対する前述の要求を満たすために、絞りプレート５４ａの絞り孔５０ａが例えばほぼ０．０６ｍｍの直径を有しているのに対して、絞りプレート５６ａの絞り孔５２ａが例えばほぼ０．１ｍｍの直径を有している。
【００２５】
下流側の絞りプレート５６ａが、主通路４６ａの雌ねじ６２ａ内にねじ込まれたねじ部材６４ａによって主通路４６ａ内に固定されている。ねじ部材６４ａが中央に通過孔６６ａを備えており、該通過孔が絞りプレート５６ａの絞り孔５２ａと合致していて、燃料源へ戻る燃料の流過を可能にする。ねじ部材６４ａの通過孔６６ａが、問題になる絞り作用を生ぜしめることのないように大きく規定されている。
【００２６】
同様に主通路４６ａの別の雌ねじ６８ａ内にねじ込まれていて中央の通過孔７２ａを備えたねじ部材７０ａを用いて、充填通路４８ａの分岐箇所に関して上流側の絞りプレート５４ａがリング段部５８ａに向けて締め付けられている。絞りプレート５４ａとねじ部材７０ａとの間に付加的に、燃料に対して不透過性のフィルター部材７４ａを挿入してあり、フィルター部材がフィルター部材の自体の外周面と主通路４６ａの通路壁との間に特にリング状のフィルター間隙を制限形成している。フィルター間隙の間隙幅が、燃料内に含まれていて絞りプレート５４ａの絞り孔５０ａを閉塞してしまうような粒子を濾過できるように規定されている。絞り孔５０ａのほぼ０．０６ｍｍの有利な直径において、ほぼ３０□ｍの間隙幅がフィルター間隙にとってすすめられる。フィルター間隙は全体的に燃料のための次のような流過横断面を有しており、即ち該流過横断面が絞り孔５０ａの流過横断面よりも著しく大きくなっており、その結果、フィルター間隙が問題になるような上流側の絞り作用を生ぜしめることはない。
【００２７】
燃料に対してねじ部材７０ａの通過孔７２ａとフィルター間隙との間の接続部を形成するために、ねじ部材７０ａがフィルター部材７４ａに向けられた側に通過孔７２ａと交差する破線で示した横溝７６ａを備えている。このような横溝をフィルター部材７４ａの、ねじ部材７０ａに向けられた側に設けることも別の実施例として考えられる。フィルター部材７４ａ内で絞りプレート５４ａの側に形成された同じく破線で示す横溝７８ａがフィルター間隙と絞り孔５０ａとの間に接続部を形成している。
【００２８】
図３の実施例は、図２の実施例に対して充填通路４８ｂの分岐箇所の下流側に位置する絞り部分５２ｂの構造によって異なっている。該絞り部分は図３では同じく絞り孔として構成されているものの、該絞り孔５２ｂは直接にインジェクターケーシング１４ｂの材料内に有利にはレーザー加工によって形成されている。絞り孔５２ｂのこのような形成は、インジェクターケーシング１４ｂが別個の複数のケーシング部材から組み立てられており、絞り孔５２ｂが該ケーシング部材の１つの外側の領域に配置してある場合には比較的簡単である。
【００２９】
図４の実施例においては、充填通路４８ｃの分岐箇所の下流側に位置する絞り部分５２ｃが、図３の実施例と同じくインジェクターケーシング１４ｃの材料内に加工成形された絞り孔として構成されている。上流側の絞り部分５０ｃが図２及び図３と異なって絞り間隙によって形成されており、該絞り間隙が主通路４６ｃ内に押し込まれた絞りピン８０ｃの外周面と主通路４６ｃの通路壁との間に形成されている。絞りピン８０ｃの長さ及び横断面寸法によって絞り間隙の流動抵抗が規定される。絞り間隙自体は絞りピン８０ｃを取り巻いて延びていてよい。
【００３０】
絞り間隙の別の横断面形状、例えば三日月形若しくは円形セグメント形状も考えられる。絞りピン８０ｃをピン軸線の方向で位置決めするために、絞りピン８０ｃが下流側のピン端部の領域で主通路４６ｃの位置決め段部８２ｃに支えられており、この場合、該ピン端部に加工形成された破線で示す横溝８４ｃが主通路４６ｃの、絞りピン８０ｃの下流側に位置する領域への燃料の通過を可能にしている。
【００３１】
主通路４６ｃが充填通路４８ｃの分岐箇所の領域に電解加工によって形成された凹設部８６ｃを有しており、凹設部が主通路４６ｃの横断面拡大された区分を形成している。このような凹設部８６ｃには次のような事情がある：絞り間隙の正確な調整のために、主通路４６ｃの、充填通路４８ｃの分岐箇所の上流側に位置する領域が研磨される。この場合に用いられる研磨工具が、図４でインジェクターケーシング１４のケーシング部材の下側から主通路４６ｃ内に導入される。絞り孔５２ｃによって、研磨工具をケーシング部材の上側で主通路４６ｃから走出させることが妨げられるので、研磨工具がケーシング部材内で前進運動をストップさせられた後に、再び後退させられねばならない。研磨工具のこのような運動転換が有利には凹設部８６ｃ内で行われる。従って、主通路４６ｃの、上流側で凹設部８６ｃに接続する領域がどこでも均一な研磨処理を受ける。凹設部８６ｃの付加的な利点として、凹設部の形成のために行われるインジェクターケーシング１４ｃの材料の電気化学的な処理中に、主通路４６ｃ及び／又は充填通路４８ｃの穿孔の後に残っているまくれが除去される。
【００３２】
主通路４６ｃの研磨が絞りピン８０ｃの比較的短い長さに基づき、要求される制度を保って容易に可能である。実際に、絞りピン８０ｃの長さはほぼピン直径の三倍で十分である。例えばほぼ２ｍｍのピン直径の場合には、ピン長さはほぼ６ｍｍである。研磨のために用いられる工具のシャフトが相応に短くてよい。研磨制度を損なうようなねじれは、シャフトの短い工具においては実質的に生じない。絞りピン８０ｃ自体は通し研磨によって所望の精度で形成されてよい。
【００３３】
本発明はコモンレール式ディーゼルインジェクターにだけしか用いられないのではなく、液圧室内の圧力の形成のために圧力分配機能を所望するあらゆるところで用いられる。液圧室は例えば弁調節ユニットと操作すべき弁部材との間の力伝達系内に配置されている。即ち、本発明は前述のように２つの弁座を備える二重遮断式の弁装置に限定されるものではなく、１つの弁座しか有さない単遮断式の弁装置、例えばスプールスライド弁にも用いられ得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】
圧力分配装置を備えた本発明に基づく弁装置の実施例の概略的な断面図。
【図２】
圧力分配装置の第１の実施例の断面図。
【図３】
圧力分配装置の第２の実施例の断面図。
【図４】
圧力分配装置の第３の実施例の断面図。
【符号の説明】
１０　インジェクターモジュール、　１２　ノズル制御室、　１４　インジェクターケーシング、　１６　燃料供給通路、　１８　放圧通路、　２０　作動ユニット、　２２　支持壁、　２４　段付き孔、　２６　作動ピストン、　２８　力伝達室、　３０　作用ピストン、　３２　弁部材、　３４　弁室、　３６，３８　弁座、　４０　弁ばね、　４２　流出通路、　４４　戻し通路、　４６　分岐通路（主通路）、　４８　充填通路、　５０，５２　絞り部分、　５４ａ，５６ａ　絞り部材（絞りプレート）、　５８ａ，６０ａ　リング段部、　６２ａ　雌ねじ、　６４ａ　ねじ部材、　６６ａ　通過孔、　６８ａ　雌ねじ、　７０ａ　ねじ部材、　７２ａ　通過孔、　７４ａ　フィルター部材、　７６ａ　横溝、　７８ａ　横溝、　８０ｃ　絞りピン、　８２ｃ　位置決め段部、　８４ｃ　横溝、　８６ｃ　凹設部
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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