(57)【要約】本発明は、液体を制御するための弁であって、弁体（５）内で軸方向に可動な弁部材（３）と、液圧式の伝動装置として作業する液圧室（１２）と、漏れ損失を補償するための充填装置（１５）とを有しており、該充填装置（１５）が、弁の低圧領域（１３）及び高圧領域（１４）に接続されていて、絞り体（１８）を有している形式のものに関する。本発明によれば、絞り体（１８）が、低圧領域（１３）内の圧力に関連して、液圧室（１２）が液体によって充填されるように可動であることを特徴としている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を制御するための弁であって、弁体（５）内で軸方向に可動な弁部材（３）と、液圧式の伝動装置として作業する液圧室（１２）と、漏れ損失を補償するための充填装置（１５）とを有しており、該充填装置（１５）が、弁の低圧領域（１３）及び高圧領域（１４）に接続されていて、絞り体（１８）を有している形式のものにおいて、
絞り体（１８）が、低圧領域（１３）内の圧力に関連して、液圧室（１２）が液体によって充填されるように可動であることを特徴とする、液体を制御するための弁。
【請求項２】
充填装置（１５）が少なくとも１つの第１の孔（１６）と第２の孔（１７）とを有しており、これらの孔（１６，１７）が異なる直径を有しており、これらの孔（１６，１７）内の圧力変化によって絞り体（１８）がこれらの孔内で軸方向可動に配置されている、請求項１記載の弁。
【請求項３】
絞り体（１８）が弁調節部材（１９）であって、該弁調節部材（１９）が、第１の孔（１６）の領域内で、実質的に大きい直径（ｄｌ）を有し、第２の孔（１７）の領域内で実質的に小さい直径（ｄ２）を有しており、前記孔（１６，１７）の直径変化範囲内で、孔（１６，１７）の壁部と弁調節部材（１９）との間にシール座（２０）が形成されている、請求項２記載の弁。
【請求項４】
第２の孔（１７）内に接続通路（２８）が開口しており、該接続通路（２８）が第２の孔（１７）を高圧領域（１４）に接続し、弁調節部材（１９）の直径が第２の孔（１７）の領域内で少なくとも部分的に減少されていることによって高圧室（３０）が形成されており、弁調節部材（１９）の直径が、第１の孔（１６）の領域内で少なくとも部分的に減少されていることによって低圧室（２３）が形成され、該低圧室（２３）が、接続通路（２１）を介して液圧室（１２）に接続されており、前記低圧室（２３）がシール座（２０）を介して高圧室（３４）から液体が充填可能である、請求項３記載の弁。
【請求項５】
接続通路（２８）が第２の孔（１７）内に開口する開口領域内に設けられた環状溝（２７）と、環状室としての前記高圧室（３０）とが、弁調節部材（１９）を第２の孔（１７）内で包囲する漏れギャップ（３１）を介して互いに接続されている、請求項４記載の弁。
【請求項６】
第２の孔（１７）内に漏れ収集室（２４）が設けられていて、該漏れ収集室（２４）が弁調節部材（１９）の下端部によって制限されている、請求項３から５までのいずれか１項記載の弁。
【請求項７】
漏れ収集室（２４）が、絞り（２５）を備えた出口（２６）を有している、請求項６記載の弁。
【請求項８】
絞り体（１８）が、少なくとも１つの第１のピストン（３２）と第２のピストン（３３）とを有しており、この場合、大きい直径を有する第１のピストン（３２）が第１の孔（１６）内で、また小さい直径を有する第２のピストン（３３）が第２の孔（１７）内で軸方向に可動に配置されている、請求項２記載の弁。
【請求項９】
第２のピストン（３３）の、第１のピストン（３２）とは反対側に向いた端部に高圧室（３４）が設けられており、第１のピストン（３２）の、第２のピストン（３３）とは反対側に向いた端部に低圧室（２３）が設けられており、該低圧室（２３）が少なくとも１つの接続通路（３５，３６）を介して液圧室（１２）に接続されている、請求項８記載の弁。
【請求項１０】
接続通路（３６）が第２の孔（１７）内に開口しており、この場合、第２の孔（１７）内に配置されたピストン（３３）が開口領域をほぼ覆っていて、孔（１７）内で第２のピストン（３３）を包囲する少なくとも１つの漏れギャップ（３９）が形成されている、請求項９記載の弁。
【請求項１１】
漏れギャップ（３９）が、高圧室（３４）と低圧室（２３）とを流体技術的に接続している、請求項１０記載の弁。
【請求項１２】
第１の孔（１６）内に漏れ収集室（３７）が設けられていて、該漏れ収集室（３７）が、２つのピストン（３２，３３）によって制限されていて、１つの出口（３８）を有している、請求項８から１１までのいずれか１項記載の弁。
【請求項１３】
弁を操作するために圧電式のユニット（４）が設けられている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の弁。
【請求項１４】
内燃機関のための燃料噴射弁（１）特にコモンレール噴射装置の構成部分として使用することを特徴とする、請求項１から１３までのいずれか１項記載の弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１に詳しく記載された形式の、液体を制御するための弁に関する。
【０００２】
実際の使用において、弁部材と液圧式の伝動装置とを有する、液体を制御するための弁が公知である。液圧式の伝動装置は、一般的に、弁の低圧領域内に配置されている液圧室を有している。液圧室は、漏れ損失を補償するために充填装置によって再充填される。このために、充填装置が弁の高圧領域に接続されていて、この高圧領域に充填装置が液体を供給する。充填時に高圧領域を、液圧室内のシステム圧に減圧させるために、充填装置は一般的に絞り体を有している。
【０００３】
液体、特にコモンレール噴射装置においては燃料を制御するための、このような弁は、ヨーロッパ特許公開第０４７７４００号明細書により公知である。弁は、圧電式のアクチュエータを介して操作可能であって、この場合、電圧に関連したアクチュエータの変位若しくは長さ変化が、液圧室に伝達され、この液圧室は、液圧式の伝動装置若しくは連結部材及び公差補償部材として作業する。液圧室は、この液圧室を制限する２つのピストン間で共通の補償容積を形成しており、これら２つのピストンのうちの一方のピストンは直径が小さく構成されていて、制御しようとする弁閉鎖部材に接続されており、他方のピストンは直径が大きく構成されていて、圧電式のアクチュエータに接続されている。液圧室は、直径の大きい方のピストンが圧電式のアクチュエータによって所定の行程区間だけ移動せしめられた時に、操作ピストンがピストン直径の伝達比を増大するストロークを行うように、２つのピストン間で緊締されている。
【０００４】
低圧領域内の液圧室は所定のシステム圧を必要とし、この所定のシステム圧は、弁操作時の漏れに基づいて低下し、充填が不十分である場合に、液体で充填される。
【０００５】
公知の弁においては、液圧室内に必要なシステム圧は自動的に生ぜしめられる。これは実際には、弁の高圧室から液体が低圧領域に供給されることによって得られる。これはしばしば、絞り体としての漏れピン若しくは充填ピンによって実現される。この場合、液圧室の（再）充填は、液圧室内の圧力ができるだけ一定に維持されるように行われる。液圧室内の圧力の低下若しくは上昇は、弁の液圧式の伝動装置に不都合に作用する。特に液圧室内でのシステム圧の上昇は不都合である。何故ならば、高圧において液圧室からの液圧容積の押し退けは、隣接するピストンを包囲するギャップを介して相応に増大されるからである。これによって例えば、定圧側の圧力を形成し維持するための再充填は場合によっては次のように延長される。つまり、完全な再充填が不足している場合に、それに続いて直ちに弁を操作する際に短い弁ストロークが行われるように延長され、この短い弁ストロークが、弁全体の開放特性に場合によっては不都合に作用する。
【０００６】
公知の弁の充填装置においては、絞り体が使用されており、この絞り体においては、例えばその幾何学的な寸法設計に基づいて、液圧室の再充填のための液体が連続的に供給される。これによって、前もって算出されるか若しくは実験によって算出される漏れ量だけが液圧室内に供給されるという欠点がある。冒頭に述べた形式の弁においては、漏れ量は製造公差に基づいて異なっているので、各弁においては、製造後に、例えば絞り体の寸法設計を相応に規定するために、漏れ量を規定する必要がある。これによって公知の弁においてはコストが著しく高くなる。
【０００７】
さらにまた、漏れが変化する場合に、充填装置を有する公知の弁においてはシステム圧が一定に維持されなくなる。これによって、弁の開放特性時に前記不都合な影響が生じる。何故ならば、公知の充填装置においては充填量の短時間の変化が不可能だからである。
【０００８】
発明の利点
請求項１に記載した特徴部を備えた、液体を制御するための本発明による弁は、液圧室の充填が定圧領域内の圧力に関連して行われるようになっているので、液圧室から漏れが発生して圧力低下が生じた時に、充填装置の絞り体が、液圧室が相応に液体で再充填されるように、移動せしめられる。
【０００９】
本発明による弁においては、充填装置によって簡単な形式で液圧室における漏れ損失の補償が行われる。何故ならば、液圧室内に設けられた圧力のそれぞれの変化によって、絞り体が移動せしめられ、ひいては液圧室が液体によって相応に充填されるようになっているからである。これによって、充填装置によって、液圧室内の所定のシステム圧が、正確にほぼ自動的に調節可能である。
【００１０】
定圧領域内若しくは液圧室内の圧力が低下すると、絞り体が次のような形式で開放位置に移動せしめられる。つまり、定圧領域内で所定のシステム圧が再び得られて、充填装置の絞り体が再び釣り合い位置（液圧室が液体で満たされない）に位置するまで、液体が高圧領域から、少なくとも１つの接続通路を介して液圧室に流れ込むように、絞り体が開放位置に移動せしめられる。
【００１１】
本発明の有利な実施態様によれば、充填装置は異なる直径を有する孔を有しており、これらの孔内に、孔の直径の適合された調節部材が軸方向で可動に配置されており、この場合、直径変化範囲内に、調節部材と協働するシール座が形成されている。低圧領域若しくは液圧室に接続された、特に上側の孔内での圧力変化時に、調節部材は相応に移動せしめられるので、例えば接続通路を介して液体が、漏れ損失を補償するために液圧室内に達する。
【００１２】
本発明の別の実施態様によれば、絞り体として構成された２つのピストンが設けられており、これらのピストンは孔内で軸方向に可動に配置されている。圧力変化時に、ピストンは、漏れ損失を補償するために、液体が高圧領域から低圧領域に若しくは液圧室に流入できるように、移動せしめられる。
【００１３】
本発明による弁においては、漏れ損失が比較的わずかであるという特別な利点を有している。これは、充填装置内において高圧で負荷される領域が小さい寸法設計されていることによって可能である。これによって漏れ量の大部分が、低圧つまり低圧領域内のシステム圧と周囲圧力との間の圧力差によって規定される。この漏れは、勿論、高圧と周囲圧力とから成る圧力差におけるよりも小さい。本発明による弁の構成、特に充填装置の構成のいては、漏れ量は、公知の弁に対して８０％まで減少される。
【００１４】
さらにまた、本発明による弁は、液体若しくは燃料の汚れに対して強い。構造的に簡単に構成された充填装置によって、弁の製造費用も低減される。
【００１５】
有利には弁体に孔が設けられている。勿論、これらの孔若しくは充填装置は別の構成部分に配置されてもよい。
【００１６】
本発明の対象の別の利点及び有利な構成は、実施例の説明、図面及び請求項に記載されている。
【００１７】
図面
本発明による弁のいくつかの実施例が図面に示されていて、以下に詳しく説明されている。図１は、本発明の第１実施例による、内燃機関のための燃料噴射弁の概略的な部分的な縦断面図、
図２は、本発明による弁の充填装置の詳細を示す、本発明の第２実施例、
図３は、本発明の第３実施例の部分的な概略図である。
【００１８】
実施例の説明
図１〜図３に示した実施例は、本発明による弁を、自動車の内燃機関のための燃料噴射弁１に使用した状態が示されている。この実施例において、燃料噴射弁１は、ディーゼル燃料を噴射するためのコモンレール噴射装置として構成されており、この場合、燃料噴射は、高圧供給部に接続された弁室２内の圧力レベルを介して制御される。
【００１９】
噴射開始、噴射継続時間及び噴射量を、燃料噴射弁１内の燃料比を介して調節するために、弁部材３が、圧電式のアクチュエータ４として構成され圧電ユニットを介して制御される。この圧電ユニットは、弁部材３の、弁室及び燃焼室とは反対側に配置されている。圧電式のアクチュエータ４は、一般的な形式で多数の層より構成されていて、詳しく図示されていないアクチュエータ足部で、燃料噴射弁１の弁体５の壁部に支持されている。アクチュエータヘッド６に、載設部７を介して弁部材３の第１のピストン８が当接しており、この第１のピストン８は、調節ピストンとも称呼されている。
【００２０】
弁体５の長手方向孔（縦孔）９内で軸方向に摺動可能に配置された弁部材３は、第１のピストン８の他に、第２のピストン１０を有しており、この第２のピストン１０弁閉鎖部材１１を操作し、従って操作ピストンとも称呼されている。
【００２１】
ピストン８及び１０は、液圧式の伝動装置を介して互いに連結されている。液圧式の伝動装置は液圧室１２として構成されており、この液圧室１２は、圧電式のアクチュエータ４の変位を弁閉鎖部材１１に伝達する。液圧室１２は、この液圧室１２を制限する２つのピストン８と１０との間で、システム圧Ｐ＿ｓｙｓが支配する共通の補償容積を包囲している。これらのピストン８，１０において、第２のピストン１０の直径は、第１のピストン８の直径よりも小さい。この場合、液圧室１２は、大きい方の第１のピストン８が圧電式のアクチュエータ４によって所定の行程区間だけ移動せしめられると、弁部材３の第２のピストン１０が、ピストン直径の伝達比だけ増大されたストロークを行うように、ピストン８と１０との間で緊締されている。弁部材３は、そのピストン８と１０と圧電式のアクチュエータ４とが、共通の軸線上に相前後して位置している。図示の実施例では、２つのピストン８と１０とが互いにずらして配置されている。
【００２２】
液圧室１２の補償容積を介して、構成部材の温度差又は使用された材料の温度膨張率並びに場合によってはセット効果に基づく公差を補償することができ、しかもそれによって、制御しようとうる弁閉鎖部材１１の位置変化が生じることはない。
【００２３】
弁部材３の弁室側の端部では、球状の弁閉鎖部材１１が、弁体５に形成された弁座と協働し、この場合、弁閉鎖部材１１は、システム圧ｐ＿ｓｙｓを有する定圧領域１３を、高圧若しくはレール圧ｐ＿Ｒを有する高圧領域から分離する。
【００２４】
高圧側で、詳しく図示していない流出側絞りが慣用の形式で弁制御室に通じている。弁制御室内でのノズルニードルの軸方向運動によって、燃料弁１の噴射特性が制御される。前記弁制御室は、一般的な形式で噴射導管に接続されており、この噴射導管は、多数の燃料噴射弁に共通の１つの高圧蓄圧室（コモンレール）に接続されていて、噴射ノズルに燃料を供給する。
【００２５】
燃料噴射弁１の操作時に定圧領域１３の漏れ量損失を補償するために、充填装置１５が設けられており、この充填装置１５は、定圧側で液圧室１２に開口している。
【００２６】
図１では、充填装置１５が弁体５内で通路状の中空室を有しており、この場合、中空室は、第１の上側の孔１６と、この孔１６に接続された第２の下側の孔１７とによって形成される。第１の若しくは上側の孔１６の直径は、第２の若しくは下側の孔１７の直径よりも大きい。これらの孔１６，１７内には、種々異なる直径に適合された絞り体１８が軸方向で可動に配置されている。絞り体１８は、第１実施例では弁調節部材１９として構成されており、この弁調節部材１９は、上側の孔１６の領域内で、実質的に直径ｄ１を有していて、また下側の孔１７の領域内で実質的に直径ｄ２を有している。上側の孔１６と下側の孔１７との直径変化範囲内で、シール座２０が、孔１６，１７の壁部と弁調節部材１９との間に設けられている。シール座２０は、弁部材１９と協働して、弁調節部材１９の操作時に孔１６，１７内での相応の圧力変化によって、弁調節部材１９が開放位置又は閉鎖位置に移動可能である。
【００２７】
弁調節部材１９の直径ｄｌは、上側の孔１６の直径よりもやや小さいので、上側の孔１６内にギャップ状の低圧室２３が形成される。低圧室２３は、接続通路２１を介して、操作ピストン１０を包囲するギャップ２２に接続されている。このギャップ２２は、液圧室１２に接続されている。
【００２８】
下側の孔１７からさらに別の接続通路２８が、高圧領域１４に接続可能な弁室２に通じている。下側の孔１７の下端部には漏れ収集室２４が形成されており、この漏れ収集室２４は、絞り２５を備えた出口２６を有している。
【００２９】
弁調節部材１９は、地裁直径ｄ２の領域内で環状溝２７を有しており、この環状溝２７は同時に、高圧領域１４に接続された接続通路２８の流入領域を形成している。これによって液体は、レール圧ｐ＿Ｒ下にある高圧領域１４から下側の孔１７の環状溝２７内に達する。
【００３０】
シール座２０の領域内に、孔１６，１７の壁部と弁調節部材１９との間に形成された環状室３０が設けられている。レール圧ｐ＿Ｒ下にある燃料は、ギャップ３１を介して環状溝２７から、高圧室を形成している環状室３０内に達する。ギャップ３１は、ディーゼル燃料を濾過するために用いられ、従って場合によっては存在する汚れがディーゼル燃料から環状室３０内に達することはない。
【００３１】
これによって例えば解法位置において液体若しくは燃料が、高圧領域１４に接続された下側の孔からまず低圧室２３内に流入し、次いで接続通路２１を通って、高圧室１２に接続されたギャップ２２内に達し、それによって液圧室１２からの相応の漏れが補償される。
【００３２】
図２には、本発明の別の実施例が示されており、この場合、見やすくするために、機能的に同じ部材には前記実施例のものと同じ符号が使用されている。この実施例においては、絞り体１８が同様に弁調節部材１９として構成されている。しかしながらこの実施例では、環状溝２７と環状室３０とは、弁調節部材１９と孔１６，１７の壁部との間に共通の室が形成されるように寸法設計されている。つまりこの実施例では、燃料を清浄するギャップ３１が設けられていない。
【００３３】
図３には本発明の第３実施例が示されており、この第３実施例においては絞り体１８が第１の上側のピストン３２と、第２の下側のピストン３３とを有している。上側のピストン３２の直径ｄｌは、上側の孔１６の直径とほぼ同じである。下側のピストン３３の直径ｄ２は、下側の孔１７の直径とほぼ同じである。下側のピストン３３の下で下側の孔１７内には、レール圧ｐ＿Ｒによって負荷される高圧室３４が設けられており、この高圧室３４は、高圧領域１４若しくは弁室２に接続されている。
【００３４】
上側のピストン３２の上で上側の孔１６内には低圧室２３が設けられており、この低圧室２３は、接続通路３５，３６を介してギャップ２２に接続されており、このギャップ２２は液圧室１２に接続されている。
【００３５】
上側の孔１６内には漏れ収集室３７が設けられていて、該漏れ収集室３７は、２つのピストン３２，３３によって制限される。漏れ収集室３７は、矢印３８で示された出口を有している。
【００３６】
接続通路３６は、下側の孔１７内に、つまり下側の孔１７の壁部と下側のピストン３３との間に形成された漏れギャップ３９内に開口している。接続通路２６の長さは、接続通路３６の開口領域とピストン３３の下端部との間の間隔によって規定されている。漏れギャプ３９の長さｈは、２つのピストン３２，３３の相応の運動によって増大若しくは縮小される。それによって、高圧室３４と低圧室２３との間の漏れも調節され、この漏れは液圧室１２を充填するために規定される。
【００３７】
燃料噴射弁１は以下の形式で作業する。この場合、各実施例においては液圧室１２の充填形式が異なっているだけである。
【００３８】
圧電式のアクチュエータ４に電圧が印加されると、弁閉鎖部材１１は、この弁閉鎖部材１１に配属された弁座に位置し、例えば詳しく図示していないばね及び弁室２若しくは高圧領域１４内のレール圧ｐ＿Ｒによって弁座に押し付けられる。
【００３９】
弁を開放させて、燃料噴射弁１によって噴射させたい場合には、圧電式のアクチュエータ４が電圧によって負荷され、それによってこのアクチュエータ４は軸方向で急激に膨張する。この場合、圧電式のアクチュエータ４は弁体５で支えられ、液圧室１２内で開放圧力を形成し、この開放圧力に基づいて第２のピストン１０が弁閉鎖部材をその弁座から中央位置に押しやる。弁閉鎖部材１１が第２の下側の弁座に達してから、弁閉鎖部材１１をレール圧ｐ＿Ｒに抗して、再び戻り方向で中央位置に移動させて、繰り返し燃料噴射を行うために、圧電式のアクチュエータ４への給電は中断される。弁閉鎖部材１１の戻り運動と同時に、充填装置１５を介して、液圧室１２はシステム圧ｐ＿ｓｙｓに再充填される。
【００４０】
図１及び図２に示した２つの実施例においては、液圧室１２の充填は接続通路１２を介して行われる。この接続通路１２は上側の孔１６の低圧室２３に接続されている。このために、弁調節部材１９は釣り合い位置から上方に移動せしめられ、それによってディーゼル燃料が高圧若しくはレール圧ｐ＿Ｒで負荷される環状室３０からシール座２０を通って低圧室２３に流入することができる。液圧室１２内にシステム圧ｐ＿ｓｙｓが得られると直ちに、低圧室２３内の圧力は短時間上昇せしめられ、それによって弁調節部材１９は、釣り合い位置が再び得られるまで、下方に移動せしめられる。この釣り合い位置は、絞り体に作用する力を平均化することによって算出される。この力は、以下の式に従って、それぞれ発生する圧力ｐ＿ｓｙｓ若しくはｐ＿Ｒと、絞り体１９のそれぞれ負荷される面との積から得られる。
【００４１】
【数１】
2004510917.tif 000003
【００４２】
この釣り合いが得られないと直ちに、燃料若しくは液体が高圧室３４若しくは環状室３０から低圧室２３若しくは液圧室１２内に流入する。
【００４３】
図２に示した実施例においては、同じ原理に従った充填が行われる。しかしながらこの実施例においては漏れギャップ３０が設けられていないので、液圧室１２の充填時に燃料の濾過が行われない。
【００４４】
図３に示した実施例においては、充填は接続通路３６を介して行われる。充填のために必要な燃料は、高圧室３４から漏れギャップ３９を介して流れる。液圧室１２内若しくは低圧室２３内のシステム圧ｐ＿ｓｙｓが低下すると直ちに、２つのピストン３３，３４は上方に移動せしめられ、それによって漏れギャップ３９の長さｈは相応に短縮され、それによって燃料は漏れギャップ３９を介して低圧室２３内に達する。
【００４５】
充填が終了すると、つまり低圧室２３内若しくは液圧室１２内にシステム圧ｐ＿ｓｙｓが得られると、低圧室２３内の圧力は再び上昇せしめられ、それによってピストン３３，３４は再び下方に移動せしめられ、ひいては漏れギャップ３９の長さｈは、２つのピストン３３，３４から成る絞り体１９が釣り合い位置になるまで再び増大する。釣り合い位置は、次の式の従って、圧力ｐ＿ｓｙｓ及びｐ＿Ｒによって負荷された、絞り体の当該の面の平均化によって得られる。
【００４６】
【数２】
2004510917.tif 000004
【００４７】
すべての実施例において、釣り合い位置では充填は行われない。つまり液圧室１２若しくは低圧室２３内ではシステム圧ｐ＿ｓｙｓが支配し、高圧室３４はレール圧ｐ＿Ｒで負荷される。圧力ｐ＿ｓｙｓ及びｐ＿Ｒで負荷された面は相応に寸法設計されているので、２つのピストン３２，３３は釣り合い位置においては移動しない。
【００４８】
図示の実施例は、それぞれいわゆる２重弁座構造のものを対象としているが、本発明は勿論、１つの弁座を備えた一方向切換式の弁に使用することも可能である。
【００４９】
本発明は、図示の実施例によるコモンレール式噴射装置のための有利な適用分野だけに使用されるものではなく、低圧領域と高圧領域とを分離するような例えばポンプ等の別の分野においても使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の第１実施例による、内燃機関のための燃料噴射弁の概略的な部分的な縦断面図である。
【図２】
本発明の第２実施例による弁の充填装置の詳細を示す部分的な縦断面図である。
【図３】
本発明の第３実施例の部分的な概略図である。
【国際公開パンフレット】
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2004510917.tif 000006
2004510917.tif 000007
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2004510917.tif 000024
2004510917.tif 000025
2004510917.tif 000026
2004510917.tif 000027
2004510917.tif 000028
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004510917.tif 000029
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004510917.tif 000030
【国際調査報告】
2004510917.tif 000031
2004510917.tif 000032
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