(57)【要約】本発明は、軸線方向に作動可能な係止機構を有するリクライナー組立体に関する。リクライナー組立体はシャフトを有する。シャフトは、半径方向に延びるシャフト歯を有する。リクライナーはシートバックディスクと、シートクッションディスクとを有する。係止用ディスクがその内歯とシャフト歯の噛み合いによってシャフトに連結される。カムリングが係止用ディスクに固定される。カムリングは軸線方向に延びる傾斜カム面を有する。リクライナーはカムディスクを有する。カムディスクは、カムリングとの係合のためのカムブロックを有し、それによって、カムブロックは、カム面に係合してカムリング及び係止用ディスクをシャフトに沿って軸線方向に強制的に移動させ、カムディスクの回転に応答して第１係止歯を第２係止歯に噛み合わせ、シートバックをリクライン位置の一つに選択的に係止する。
2004504081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートのシートクッションに対して複数のリクライン位置の一つにシートバックを係止するためのリクライナー組立体であって、
回動軸線を定めるように長手方向に延びるシャフトと、
前記シャフトに固定的に取付けられた固定フランジと、
前記シャフトに回転自在に支承され、軸線方向に外方に延びる歯を有する可動フランジと、
前記可動フランジに対して前記シャフトに沿って軸線方向に移動可能に、前記可動フランジに隣接して前記シャフトに摺動自在に組付けられた係止用部材と、を有し、該係止用部材は、前記可動フランジの前記歯に係止的に噛み合うようになっている歯を有し、
前記係止用部材に隣接して且つ作動的に連結され、且つ前記シャフトに回転自在に組付けられたカム部材を有し、該カム部材は、前記係止用部材を前記カム部材の回転に応答して前記可動フランジに対して前記シャフトに沿って軸線方向に移動させ、それによって、前記係止用部材の前記歯は、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を防止する前記可動フランジの前記歯との係止噛み合いと、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を可能にする前記可動フランジの前記歯との非係止噛み合いと、の間で選択的に移動可能である、
リクライナー組立体。
【請求項２】
前記係止用部材は、前記カム部材に向って軸線方向に延びる隆起部分を有し、前記カム部材は、前記係止用部材の前記隆起部分に係合するための補足的な隆起部分を有し、それによって、前記係止用部材の前記歯は、前記可動フランジの前記歯と係止噛み合い状態に保持されて、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を防止して係止状態を定める、請求項１記載のリクライナー組立体。
【請求項３】
前記係止用部材は、前記カム部材の回転の際前記カム部材の前記隆起部分に係合するための、前記隆起部分に隣接した傾斜面を有し、それによって、前記係止用部材は、前記カム部材の前記回転によって、前記可動フランジに対して軸線方向に移動される、請求項２記載のリクライナー組立体。
【請求項４】
前記係止用部材を、前記可動フランジから離れるように軸線方向に付勢するための第１の付勢部材を有する、請求項３記載のリクライナー組立体。
【請求項５】
前記係止用部材が前記係止状態に保持されるように前記カム部材を回転自在に付勢するための、前記カム部材と前記シャフトとの間に延びる第２の付勢部材を有する、請求項４記載のリクライナー組立体。
【請求項６】
前記第２の付勢部材は前記第１の付勢部材の軸線方向付勢に打ち勝つようになっている、請求項５記載のリクライナー組立体。
【請求項７】
前記第１の付勢部材は、前記係止用部材と前記可動フランジとの間に軸線方向に及び、そしてそれらの間に延びる間隔を隔てたらせんばねからなる、請求項６記載のリクライナー組立体。
【請求項８】
前記カム部材から半径方向に外方に延びる、前記カム部材を回転自在に動作させるためのアームを有する、請求項７記載のリクライナー組立体。
【請求項９】
前記固定フランジは、シートクッションに固定的に取付けられ、前記可動フランジは、シートバックに固定的に取付けられる、請求項８記載のリクライナー組立体。
【請求項１０】
前記係止用部材は、その中を通る前記シャフトの補足的部分を受け入れるためのキー付き孔を有し、それによって、前記係止用部材は、前記可動フランジに対して回転自在に拘束され且つ軸線方向に移動可能である、請求項１記載のリクライナー組立体。
【請求項１１】
前記可動フランジの前記歯は、環状ラックの軸線方向に延びた歯からなる、請求項１０記載のリクライナー組立体。
【請求項１２】
前記係止用部材の前記歯は、前記可動フランジの環状ラックの軸線方向に延びた歯に係止的に噛み合うようになっている少なくとも１つの歯からなる、請求項１１記載のリクライナー組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
（発明の分野）
本発明は、自動車シートのシートクッションに対してシートバックを調整するためのリクライナー組立体に関する。
【０００２】
（背景技術）
自動車は、着座した乗員を自動車内に支持するための車両シート組立体を有する。シート組立体は、典型的には、ほぼ水平のシートクッションと、リクライナー機構によってシートクッションに回動自在に連結されたシートバックと、を有し、リクライナー機構は、複数のリクライン位置の間でシートクッションに対するシートバックの調整を可能にする。シートクッション及びシートバックの各々は、一般に、織物トリムカバーによって包まれた気泡発泡体パッドを支持する剛体フレーム構造体を有する。
【０００３】
ディスクリクライナーが、自動車シートの技術で良く知られており、そして、一般に、シートバックをシートクッションに回動自在に連結するのに使用されている。ディスクリクライナーは、一般に、シートクッションに固定的に取付けられた円筒形の内ディスクと、シートバックに固定的に取付けられ、且つ内ディスクに回転自在に連結された円筒形の外ディスクと、を有する。ディスクリクライナーは、さらに、シートクッションに対するシートバックの角度位置を維持するための係止機構を有する。係止機構は、典型的には、外ディスクに設けられたラック歯と、各々複数の歯を有するいくつかの爪と、を有する。爪は、係止位置と非係止位置との間で半径方向に移動できる。爪が係止位置にあるとき、爪の歯は、外ディスクのラック歯とかみ合わされ、かくして、シートクッションに対するシートバックの角度位置を係止する。爪が、係止位置から非係止位置に移動されたとき、爪の歯は、もはや、外側ディスクのラック歯とはかみ合わず、かくして、シートクッションに対するシートバックの調整を可能にする。
【０００４】
（発明の概要）
本発明は、パッケージサイズを最小にするように、軸線方向に作動可能である係止機構を有するリクライナー組立体に関する。リクライナー組立体は、反対側の第１の端と第２の端との間で長手方向に延びる円筒形シャフトを有する。シャフトは、外面と、第１の端と第２の端との間で外面から半径方向外方に延びる複数のシャフト歯と、を有する。リクライナーは、さらに、シャフト歯と第１の端との間でシャフトに回転自在に支承され、シートバックに固定的に取付けられるようになっているシートバックディスクを有する。シートバックディスクは、シャフトの第１の端及び第２の端とそれぞれ実質的に平行な反対側の第１の面及び第２の面と、第１の面及び第２の面の一方から軸線方向に延びる複数の第１の係止歯と、を有する。シートクッションディスクが、シートバックディスクと第１の端との間でシャフトに固定的に取付けられ、且つシートクッションに固定的に取付けられるようになっている。複数の内歯によって構成された中心孔を有する係止用ディスクが、内歯とシャフト歯の噛み合いによってシャフトに軸線方向に連結される。係止用ディスクは、シャフトの端とぞれぞれ実質的に平行な第１の面及び第２の面と、第１の面及び第２の面の一方から軸線方向に延びる複数の第２の係止歯と、を有する。カムリングが、シャフトに摺動自在に連結され、且つ係止用ディスクに固定的に取付けられている。カムリングは、シャフトの第２の端に向って軸線方向に延びる少なくとも１つの傾斜カム面を有する。リクライナーは又、カムリングと第２の端との間でシャフトに回転自在に支承されたカムディスクを有する。カムディスクは、カムリングに向って軸線方向に延び、カムリングとの係合のための少なくとも１つのカムブロックを有し、それによって、カムブロックは、カム面に係合してカムリング及び係止用ディスクをシャフトに沿って軸線方向に強制的に移動させ、シャフトを中心とするカムディスクの回転に応答して第１の係止歯を第２の係止歯に係止的に噛み合わせ、シートバックをリクライン位置の一つに選択的に係止する。
【０００５】
本発明の他の利点は、添付図面と関連して考慮されるとき、以下の詳細な説明を参照することによってより良く理解されるようになるとき、一層容易に認識されるだろう。
【０００６】
（好ましい実施形態の詳細な説明）
自動車用のシート組立体を、図１に全体的に１０で示す。シート組立体１０は、シートクッション１１及びシートバック１２を有する。シートクッション１１及びシートバック１２の各々は、トリムカバーによって包まれた有形の発泡パッドを支持する剛体フレーム構造体を有する。回動軸線Ａを提供するリクライナー組立体１３が、シートクッション１１とシートバック１２を作動的に相互連結し、シートバックを図１のＢとＣの間の図示した複数のリクライン座席位置の一つと、図１にＤとして示すフラットな前方折り畳み位置と、の間で、回動軸線Ａを中心に回動させる。さらに、シートバック１２は、シートバック１２とシートクッション１１との間に取付けられたコイルばね（図示せず）によって、フラットな前方折り畳み位置Ｄに絶えず付勢される。
【０００７】
図２を参照すると、リクライナー組立体１３は、第１の端１５及び第２の端１６を有するシャフト１４を有する。シャフト１４は、回動軸線Ａを定める長手方向軸線を提供する。シャフト１４は、シャフト１４の第１の端１５に隣接した、シートクッションディスク２２を受け入れるための取付け面１７を有する。シャフト１４は、さらに、取付け面１７に隣接した、シートバックディスク２３を受け入れるための第１の支持面１８を有する。シャフト１４は、さらに、第１の支持面１８に隣接した、係止用ディスク２４を受け入れるための第２の支持面１９を有する。第２の支持面１９は、該支持面１９から半径方向に延びる複数のシャフト歯２０を有する。シャフト１４は、さらに、第２の支持面１９に隣接した、カムディスク２５を受け入れるための第３の支持面２１を有する。以下にさらに説明すると、カムリング５０が、カムディスク２５と係止用ディスク２４との間に位置決めされている。シートクッションディスク２２、シートバックディスク２３、係止用ディスク２４、カムリング５０及びカムディスク２５の各々は、シャフト１４の第１の端１５と実質的に平行な第１の面２６と、シャフト１４の第２の端１６と実質的に平行な第２の面２７と、第１の面２６及び第２の面２７を相互に連結する外周面２８と、それぞれの第１の面２６と第２の面２７との間に延びる内面３０によって構成された、シャフト１４を受け入れるための中心孔２９と、を有する。
【０００８】
シートクッションディスク２２は、任意の適当な方法によって、例えば、シートクッションディスク２２の中心孔２９とシャフト１４の取付け面１７との間のプレス嵌め又はキー止めによって、シャフト１４の取付け面１７に、固定的に取付けられる。シートクッションディスク２２は、シートクッションディスク２２の第２の面２７から延びるリップ３３を有する。さらに、シートクッションディスク２２は、任意の適当な手段によって、例えば、図３及び４にＥで示すようにシートクッション１１のフレームの部分に、ボルト締め又は溶接することによって、シートクッション１１に固定的に取付けられる。かくして、シャフト１４は、シートクッション１１に対して固定される。
【０００９】
シートバックディスク２３は、シャフト１４の第１の支持面１８に回転自在に取付けられ、シートバックディスク２３の一部分は、図３に最も良く示されているように、シートバックディスク２３の第１の面２６とシートクッションディスク２２の第２の面２７のリップ３３との間の接触によって、シートクッションディスク２２に対して軸線方向に間隔が隔てられる。シートバックディスク２３は、任意の適当な手段によって、例えば、図３及び４にＦで示されるシートバック１２のフレームの部分にボルト締め又は溶接することによって、シートバック１２に固定的に取付けられる。シートバックディスク２３は、その第２の面２７から突出する複数の第１の係止歯３５を有する。シートバックディスク２３の第２の面２７は、環状面６６をさらに有する。環状面６６は、図１にＢとＣとの間に示すリクライン座席位置の範囲を定める第１の端６７及び第２の端６８を有する段付き環状凹部３６を有する。以下に詳細に説明するように、第１の端６７は、シートバック１２のデフォルトの最前方リクライン座席位置を定める。
【００１０】
係止用ディスク２４は、シャフト１４の第２の支持面１９に組付けられる。係止用ディスク２４は、その内面３０から半径方向に延びる複数の内歯３８を有する。係止用ディスク２４は、係止用ディスク２４の内歯３８とシャフト歯２０との補足し合う噛み合いによって、回転自在に拘束される。この構成によって、係止用ディスク２４は、図３に示すように、シートバックディスク２３に向う係止位置と、図４に示すように、シートバックディスク２３から離れる非係止位置と、の間でシャフト１４に沿って軸線方向に動くことが出来る。係止用ディスク２４は、係止用ディスク２４とシートバックディスク２３との間に位置決めされたばね３９の使用によって非係止位置に付勢される。係止用ディスク２４は、その第１の面２６から延びる、シートバックディスク２３の第１の係止歯３５との係止噛み合いのための複数の第２の係止歯４０を有する。係止用ディスク２４は、さらに、シートバックディスク２３の環状凹部３６及び環状面６６との滑り係合のためのタブ４１を有する。孔５２が、係止用ディスク２４の第２の面に形成され、その目的を以下に説明する。
【００１１】
解放位置と非解放位置との間で移動可能なカムディスク２５が、シャフト１４の第２の端１６の第３の支持面２１に回転自在に組付けられ且つ軸線方向に拘束される。図５に最も良く示されるように、円筒形部分４３が、カムディスク２５の第１の面２６から延びて、カムディスク２５の内面３０と平行である外側支持面４４を構成し、且つ、第１の面２６から延びる一連のカムブロック４５に相互に連結する。カムブロック４５の各々は、前縁４６、外側支持面４４、後縁４７及び外周面２８によって構成される。カムディスク２５は、さらに、解放用ハンドル４９を固定的に受け入れるための孔４８を外周面２８に有する。
【００１２】
カムリング５０は、カムディスク２５と係止用ディスク２４との間に位置決めされる。カムリング５０は、カムリング５０の第１の面２６から係止用ディスク２４の第２の面２７の孔５２の中へ延びるピン５１によって回転的に拘束される。図１に戻ると、カムリング５０は、さらに、その第２の面２７から延び、数と位置がカムディスク２５のカムブロック４５に相当する一連のカム面５３を有する。各カム面５３は、カムディスク２５の前縁４６と滑り係合するための傾斜面５４を有する。さらに、各カム面５３は、カムディスク２５が非解放位置にあるときカムディスク２５の隆起面４５に載る係止面５５を有する。カムディスク２５は、円筒形部分４３をカムリング５０の中心孔２９に挿入することによって、カムリング５０と回転自在に係合される。以下に詳細に説明するように、非解放位置と解放位置との間のカムディスク２５の回転により、カムリング５０及び係止用ディスク２４が、図３に示すように、シートバックディスク２３に向う係止位置と、図４に示すように、シートバックディスク２３から離れた非係止位置との間で、軸線方向に運動させる。
【００１３】
第１の端５７及び第２の端５９を有するリターンスプリング５６が、第１の端５７を、シャフト１４に形成されたスロット５８内へ挿入することによって、シャフト１４の第２の端１６に取付けられる。リターンスプリング５６は、第２の端５９を、カムディスク２５のスロット６０に挿入することによって張力がかけられ、それによって、カムディスク２５を非解放位置に付勢する。
【００１４】
図３及び４に最も良く示されるように、カップ形のハウジング６１が、カムディスク２５、カムリング５０、係止用ディスク２４及びばね３９を入れ子状に取り囲む。ハウジング６１は、ボルト締め又は溶接のような任意の在来の手段によってカムディスク２５に固定的に取付けられる。この構成によって、ハウジング６１はカムディスク２５といっしょに回転する。ハウジング６１は、さらに、カムディスク２５の周面２８の孔４８と整合する孔６５を有し、かくして、解放ハンドル４９をハウジング６１を通してカムディスク２５に組込むことを可能にする。
【００１５】
操作中、リクライナー組立体１３のカムディスク２５は、リターンスプリング５６によって非解放位置に付勢され、非解放位置では、カムリング５０の係止面５５は、カムリング５０をシートバックディスク２３に向って保持するように、カムディスク２５のカムブロック４５に載る。次に、係止用ディスク２４は、シートバックディスク２３に対して係止位置に保持される。この状態では、係止用ディスク２４の第２の係止歯４０は、シートバックディスク２３の第１の係止歯３５と係止噛み合い状態に保持される。さらに、ばね３９は、カムディスク２４とカムリング５０、カムリング５０とカムディスク２５の間の係合を維持するように、係止用ディスク２４とシートバックディスク２３との間で圧縮状態に保持される。係止用ディスク２４の第２の係止歯４０がシートバックディスク２３の第１の係止歯３５と係止噛み合い状態にあるとき、シートクッション１１に対するシートバック１２の角度位置は、維持される。
【００１６】
シートクッション１１に対するシートバック１２の角度を増分的に調節するために、カムディスク２５を解放位置に回転させる。詳細には、解放ハンドル４９にリターンスプリング５６の付勢に抗して力を加えることによってカムディスク２５を回転させると、カムディスク２５のカムブロック４５は、カムリング５０の係止面５５に沿って摺動する。カムブロック４５と係止面５５がもはや接触状態になく、カムディスク２５の前縁４６がカムリング５０の傾斜面５４を滑り降りて、カムリング５０をカムディスク２５に近づけ且つシートバックディスク２３から遠ざけるとき、リクライナー組立体１３の解放が起こる。カムリング５０の運動に続いて、係止用ディスク２４は、シートバックディスク２３から離れた非係止位置に移動する。この状態では、係止用ディスク２４の第２の係止歯４０は、もはや、シートバックディスク２３の第１の係止歯３５と係止噛み合い状態にない。一旦、係止用ディスク２４の第２の係止歯４０がシートバックディスク２３の第１の係止歯３５との係止噛み合いから外されるように移動すると、シートバック１２の角度を、シートクッション１１に対して調整することができる。シートバック１２の角度をＢとＣとの間のリクライン座席位置の範囲で調節するとき、係止用ディスク２４のタブ４１は、環状凹部３６内で摺動する。
【００１７】
一旦、シートバック１２の角度が所望の座席位置に調節されると、カムディスク２５を非解放位置に戻すようにする。詳細には、解放ハンドル４９に加えた力を取り除く。リターンスプリング５６は、カムディスク２５を押して回転させ、カムディスク２５の前縁４６はカムリング５０の傾斜面５４を上方に摺動して、カムリング５０及び係止用ディスク２４をシートバックディスク１２（２３）に向って強制的に移動させる。カムディスク２５の回転が続くと、カムディスク２５のカムブロック４５は、ついには、カムリング５０の係止面５５と接触し、係止用ディスク２４をシートバックディスクに対して係止位置に保持する。係止用ディスク２４が係止位置に戻ると、係止用ディスク２４の第２の係止歯４０が、シートバックディスク２３の第１の係止歯３５に再び噛み合い、シートクッション１１に対するシートバック１２の角度位置が維持される。
【００１８】
シートバック１２を、付勢されたフラットな前方折り畳み位置に移動させるために、リクライナー組立体１３のカムディスク２５を、解放ハンドル４９に力を加えることによって解放位置に回転させる。一旦、係止用ディスク２４がシートバックディスク２３から外れると、シートバック１２は、付勢されたフラットな前方折り畳み位置Ｄに向って自由に回動する。シートバック１２が回動する際、係止用ディスクのタブ４１は、ついには、環状凹部３６の第１の端６７を越えて摺動する。一旦、タブ４１が環状凹部３６の第１の端６７を越えて移動したら、次いで、カムディスク２５を解放位置に保持するように解放ハンドル４９に加えられた力を取り除き、タブ４１を、環状面６６に載らせ、且つ、環状面６６に沿って摺動させる。タブ４１が環状凹部３６に沿って摺動する間、係止用ディスクは、シートバックディスク２３から離れた非係止位置に保持される。さらに、カムディスク２５は、カムディスク２５の前縁４６がカムリング５０の傾斜面５４に載るとき、リターンスプリング５６の力に抗して非解放位置に保持される。かくして、一旦、タブ４１が環状凹部３６の第１の端６７を越えて環状面６６に移動したら、もはや、カムディスク２５を解放ハンドル４９に力を加えて非解放位置に保持する必要がなく、シートバック１２は、付勢されたフラットな前方折り畳み位置Ｄに向って回動し続けることができる。
【００１９】
コイルばね（図示せず）の前方付勢に抗して後方の力をシートバック１２に加えることによって、シートバック１２をフラットな前方折り畳み位置Ｄからデフォルトのリクライン座席位置に戻すことができる。シートバック１２を、フラットな前方折り畳み位置Ｄから後方に移動させる際、係止用ディスク２４のタブ４１は、環状面６６に沿って摺動する。一旦、タブ４１が環状面６６を越えて移動したら、リターンスプリング５６が、カムディスク２５を非解放位置に強制的に回転させる。非解放位置へのカムディスク２５の回転は、カムリング５０を、シートバックディスク２３に向って強制的に移動させる。係止用ディスク２４は、カムリング５０の動きに続いて、シートバックディスク２３に対して係止位置に移動する。係止用ディスク２４が係止位置に移動する際、係止用ディスク２４のタブ４１は、シートバックディスク２３の環状凹部３６の第１の端６７に落ち込み、それによって、シートバックディスク１２を、デフォルトの最前方のリクライン座席位置Ｃに係止する。この状態では、シートバック１２を、複数のリクライン座席位置の間又はフラットな前方折り畳み位置Ｄに、再び調節できる。
【００２０】
シート組立体１０が、シートクッション１１とシートバック１２を作動的に相互連結するための２つ以上のリクライナー組立体１３を利用しても良いことを認識すべきである。２つ以上のリクライナー組立体１３を使用するとき、各リクライナー組立体１３の各シャフト１４は、好ましくは、第１の端１５と第２の端１６との間を貫いて延びる軸線方向孔６９を有する。この形態のもとでは、各々のリクライナー組立体１３をその係止状態からほぼ同期して解放するための、図３に示すようなトルクロッド７０が、各々の軸線方向孔６９に挿入され且つ回転自在に支持される。変形例として、各リクライナー組立体１３のカムディスク２５の回転運動をほぼ同期させるためにケーブルを使用しても良い。
【００２１】
本発明を例示の方法で説明してきたが、使用された用語は、限定のものではなく説明のためのものであることを理解すべきである。本発明の多くの修正及び変形が、上述した教示に照らして可能である。従って、特許請求の範囲内で、本発明は、特に説明した以外で実施しても良いことを理解すべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車シート組立体の略側面図である。
【図２】本発明によるリクライナー機構の拡大斜視図である。
【図３】係止位置で示す、本発明のリクライナー組立体の断面図である。
【図４】非係止位置で示す、本発明のリクライナー組立体の断面図である。
【図５】リクライナー組立体のカムディスクの斜視図である。
【国際公開パンフレット】
2004504081.tif 000003
2004504081.tif 000004
2004504081.tif 000005
2004504081.tif 000006
2004504081.tif 000007
2004504081.tif 000008
2004504081.tif 000009
2004504081.tif 000010
2004504081.tif 000011
2004504081.tif 000012
2004504081.tif 000013
2004504081.tif 000014
2004504081.tif 000015
2004504081.tif 000016
2004504081.tif 000017
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004504081.tif 000018
2004504081.tif 000019
【手続補正書】
【提出日】平成14年7月10日(2002.7.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートのシートクッションに対して複数のリクライン位置の一つにシートバックを係止するためのリクライナー組立体であって、
回動軸線を定めるように、第１の端と第２の端との間で長手方向に延びるシャフトを有し、該シャフトは、複数の半径方向に延びるシャフト歯を有し、
前記シャフトに固定的に取付けられた固定フランジと、
前記シャフトに回転自在に支承され、軸線方向に外方に延びる歯を有する可動フランジと、
前記可動フランジに隣接して前記シャフトに摺動自在に組付けられ、且つ、前記シャフト歯と噛み合わされる複数の半径方向に延びる内歯を有する係止用部材と、を有し、前記内歯は、前記可動フランジに対して前記シャフトに沿って前記係止部材の軸線方向の摺動を与え、前記係止用部材は、前記可動フランジの前記歯に選択的に且つ係止的に噛み合うようになっている、前記係止部材から軸線方向に外方に延びる歯を有し、
前記係止用部材に隣接して且つ作動的に連結され、且つ前記シャフトに回転自在に組付けられたカム部材を有し、該カム部材は、前記係止用部材を該カム部材の回転に応答して前記可動フランジに対して前記シャフトに沿って軸線方向に移動させ、それによって、前記係止用部材の前記歯は、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を防止する前記可動フランジの前記歯との係止噛み合いと、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を可能にする前記可動フランジの前記歯との非係止噛み合いと、の間で選択的に移動可能であり、
前記係止部材に対して回動自在に拘束され、前記カム部材と前記係止用部材との間で圧縮されるカムリングを有し、該カムリングは、前記カム部材から軸線方向に延びる隆起部分と協働するための、前記カム部材に向って軸線方向に延びる隆起部分を有し、前記カム部材の回転に応答して、前記可動フランジとの前記係止噛み合いへの前記シャフトに沿った前記係止用部材の軸線方向の移動を選択的に制御する、
リクライナー組立体。
【請求項２】
前記カムリングは、前記カム部材に向って軸線方向に延びる係止面を有し、前記カム部材は、前記係止用部材の前記係止面に係合するための補足的なカムブロックを有し、それによって、前記係止用部材の前記歯は、前記可動フランジの前記歯と係止噛み合い状態に保持されて、前記シャフトに対する前記可動フランジの回転を防止して係止状態を定める、請求項１記載のリクライナー組立体。
【請求項３】
前記カムリングは、前記カム部材の回転の際前記カム部材の前記カムブロックに係合するための、前記係止面に隣接した傾斜面を有し、それによって、前記係止用部材は、前記カム部材の前記回転によって、前記可動フランジに対して軸線方向に移動される、請求項２記載のリクライナー組立体。
【請求項４】
前記係止用部材を、前記可動フランジから離れるように軸線方向に付勢するための第１の付勢部材を有する、請求項３記載のリクライナー組立体。
【請求項５】
前記係止用部材が前記係止状態に保持されるように前記カム部材を回転自在に付勢するための、前記カム部材と前記シャフトとの間に延びる第２の付勢部材を有する、請求項４記載のリクライナー組立体。
【請求項６】
前記第２の付勢部材は前記第１の付勢部材の軸線方向付勢に打ち勝つようになっている、請求項５記載のリクライナー組立体。
【請求項７】
前記第１の付勢部材は、前記係止用部材と前記可動フランジとの間に軸線方向に及び、そしてそれらの間に延びる間隔を隔てたらせんばねからなる、請求項６記載のリクライナー組立体。
【請求項８】
前記カム部材から半径方向に外方に延びる、前記カム部材を回転自在に動作させるためのアームを有する、請求項７記載のリクライナー組立体。
【請求項９】
前記固定フランジは、シートクッションに固定的に取付けられ、前記可動フランジは、シートバックに固定的に取付けられる、請求項８記載のリクライナー組立体。
【請求項１０】
前記係止用部材は、その中を通る前記シャフトの補足的部分を受け入れるためのキー付き孔を有し、それによって、前記係止用部材は、前記可動フランジに対して回転自在に拘束され且つ軸線方向に移動可能である、請求項１記載のリクライナー組立体。
【請求項１１】
前記可動フランジの前記歯は、環状ラックの軸線方向に延びた歯からなる、請求項１０記載のリクライナー組立体。
【請求項１２】
前記係止用部材の前記歯は、前記可動フランジの環状ラックの軸線方向に延びた歯に係止的に噛み合うようになっている少なくとも１つの歯からなる、請求項１１記載のリクライナー組立体。
【国際調査報告】
2004504081.tif 000020
2004504081.tif 000021