(57)【要約】本発明は油圧式ブレーキ装置用のキャップ（１）を備えた補償容器（６）に関する。半径方向に延びる円筒穴（１１）がキャップ材料内に形成されている。この円筒穴は、容器（６）の中心軸線から出発して、キャップ（１）の半径方向外側の内室まで、空気通路（１１）を形成する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャップ（１）を備え、このキャップの外周の周縁部（２）が特にねじ（３，４）によって、補償容器（６）の接続短管（５）に固定可能であり、周囲の雰囲気の空気が接続短管と周縁部の間の連結部を経て、キャッ（１）の底（１０）の半径方向外側にある内室（７）に達することができるように、接続短管と周縁部の間の連結部が形成され、通路（１１）が設けられ、この通路が半径方向外側にあるキャップ（１）の内室と、開口（１６）とを接続し、この開口が容器（６）の内室と通路（１１）との間で空気流入を許容する、補償容器において、通路（１１）の側壁がキャップ（１）の材料から一体に形成されていることを特徴とする補償容器。
【請求項２】
通路（１１）が円筒穴によって形成され、この円筒穴が半径方向外側にあるキャップの内室（７）から、半径方向内側に向かって特に少なくともキャップ（１）の中心軸線（１６）まで達していることを特徴とする請求項１記載の補償容器用のキャップ。
【請求項３】
円筒穴がキャップ周縁部（２）の外面まで達し、キャップ周縁部における円筒穴の出口（１４）が閉鎖部材（１５）によって閉鎖されているかあるいは特にキャップに一体連結された閉鎖部材の熱間成形、溶接または接着によって閉鎖されていることを特徴とする請求項２記載のキャップ。
【請求項４】
円筒穴（１１）が軸方向に開放した溝（１７）によって形成され、かつ閉鎖部材（１８）によって閉鎖されていることを特徴とする請求項２記載のキャップ。
【請求項５】
閉鎖部材（１８）がキャップ（１）に一体成形された閉鎖板であり、この閉鎖板が閉鎖のためにフィルムヒンジによって溝（１７）内に揺動可能にキャップ（１）に設けられていることを特徴とする請求項４記載のキャップ。
【請求項６】
キャップ底（１０）に、周方向に延びるシールリップ（８）が一体成形され、このシールリップが容器（６）の接続短管（５）の周方向のエッジ（２）に載置されることを特徴とする請求項２〜５のいずれか一つに記載のキャップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、ブレーキ液で作動するブレーキ装置のためのキャップを備えた補償容器（リザーバタンク）に関する。補償容器に連結されたキャップは、複数の役目をしなければならない。第１に、キャップはブレーキ液が容器から容器の周囲範囲に達しないようにしなければならない。というのは、容器内のブレーキ液が不足し、容器の周囲範囲が不利益を被るからである。更に、ブレーキ液損失またはブレーキ液温度変化によって生じる容器内のブレーキ液容量の変化を、空気の交換によって補償することができるようにするために、閉鎖部は同時に空気を通過させなければならない。
【０００２】
独国特許出願公開第３７３４４２１号明細書により、補償容器用キャップが知られている。このキャップは複数の部材から組み立てられている。このキャップの場合、周囲空気がキャップねじの巻き部を経てキャップ底の外側の内室に達するように、ねじが形成されている。車両の運動によって容器内でピチャピチャゆれるブレーキ液が、上記の空気通路を経て周囲に達しないようにするために、接続短管のエッジは、キャップに連結されたシールによって密封閉鎖されている。空気通路を、容器のほぼ中心軸線の位置で、容器の内室に接続することが望ましい。というのは、この個所において、運動するブレーキ液のレベルの差が最も小さいからである。従って、上記の独国特許出願公開明細書では、キャップの半径方向外側の内室からキャップの中心軸線まで達する空気通路が設けられている。この空気通路はシールの内面または特別な別個の被覆板によって覆うことが可能である。
【０００３】
本発明は、請求項１の前提部分に記載した種類の補償容器から出発する。本発明の課題は、キャップを一体形成することによって更に簡単化し、それにもかかわらずキャップに対する上記の要求を満足するように、キャップを形成することである。
【０００４】
この課題は、請求項１の特徴部分に記載した特徴の組み合わせによって解決される。本発明は、半径方向に延びる空気通路をキャップ内に形成することにある。この場合更に、キャップは一体形成されたシールを備えることができる。
【０００５】
空気通路の形成については、本発明の実施形に従って、多数の有利な方法がある。第１には、請求項３の特徴組み合わせに従って、通路はキャップの外側周縁部から半径方向にキャップのほぼ中心軸線まで達している。この場合、通路はキャップの材料の中を延びている。このような通路はキャップを型で成形する際に、型ピンを挿入することによって得ることができる。この型ピンは型成形工程後、キャップから半径方向に引き抜かされる。これによって生じる、キャップ周縁部の外面における半径方向に出口は、適当な閉鎖部材によって閉鎖される。しかし、型で成形された突出部の熱間成形のような他の閉鎖方法を使用することができる。この突出部は出口を閉鎖するかあるいは溶接または接着する。
【０００６】
空気通路の他の形成方法は、請求項４記載の特徴を用いる。その際、底面（好ましくは外側）に、溝が形成される。この溝は半径方向外側室から、キャップのほぼ中心軸線まで半径方向に延びている。この溝の外側が開放しているので、溝は鋳造工程の後で閉鎖しなければならない。これはキャップに一体成形されフィルムヒンジによって揺動可能な被覆板によって行われる。すなわち、被覆板の揺動によって、開放した溝は閉鎖されて空気通路を形成する。
【０００７】
次に、図に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【０００８】
断面を示し、ほぼ中心軸線の位置で破断したキャップ（カバー）１はその周縁部２に、内向きのねじ山３を備えている。このねじ山３は、破断して示した容器６の接続短管５のねじ４と関連して、ねじ山に沿って延びるそれ自体公知の空気通路を生じるように形成されている。この空気通路は矢印Ｌによって示してある。従って、大気圧がキャップの周囲から半径方向外側の内室７に達することができる。キャップ１に一体的に連結され型でキャップに成形された半径方向外周のシールリップ８は、容器６の上側エッジ９に密封載置される。キャップ１の底１０には、キャップの型成形工程で半径方向の円筒穴１１が形成される。円筒穴１１は内室７およびキャップの周縁部２と交叉している。出口１４は閉鎖部材１５によって閉鎖されている。円筒穴１１は円筒凹部１６に開口している。この円筒凹部は容器６の内室に通じる入口を備えている。これにより、キャップの内室７と容器の内室との間に空気通路が生じる。この空気通路は所望されるように、ほぼキャップの中心軸線の位置で、容器６の内室に開口している。
【０００９】
図２，３では、円筒穴が上方に開口した溝１７によって形成されている。この溝は閉鎖板１８によって閉鎖可能である。閉鎖板１８はフィルムヒンジを介してキャップ１に一体的に連結され、図１に示した垂直位置から水平位置に揺動可能である。この水平位置では、閉鎖板は開放した溝１７を閉鎖し、閉鎖された円筒穴を形成する。この円筒穴は半径方向内側で円筒凹部１６に開口している。段付き溝１７と閉鎖板１８は、閉鎖板の開放エッジが開放した溝の上側エッジに係止可能であるように形成されている。本発明の範囲内において、閉鎖板は異なるように閉鎖可能である。例えば、キャップに一体成形可能であるかあるいはキャップとは別個に準備された適当な閉鎖板を、熱間成形、溶接、接着することによって閉鎖可能である。そのほかについては、図２，３のキャップは図１のキャップに一致させて形成可能である。
【００１０】
図４には、図２，３のキャップが簡略化して斜視図で示してある。キャップ１の周縁部２が見える。この場合、キャップ底１０の外面から閉鎖板１８が垂直に突出している。図４には更に、開放した溝１７が示してある。この溝は閉鎖板１８を折り曲げることによって閉じた円筒穴１１を形成する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
半径方向の円筒穴が特殊な金型によって成形されている、キャップの破断断面図である。
【図２】
円筒穴が開放した半径方向の溝によって形成され、この溝が後で被覆板によって閉鎖される、キャップの断面図である。
【図３】
図２のキャップを側方から見た断面図である。
【図４】
図２，３のキャップを斜め上から見た斜視図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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