(57)【要約】本発明は、カーブ走行可能なコンベヤチェーンのためのチェーンリンク（１０）に関し、チェーンリンクが搬送品のための支持装置（１２）を有している。支持装置（１２）に配置されたヘッド部分（２４）が隣接の第１のチェーンリンク（１０）のピン（４８）のための横孔（４０）を有している。ヘッド部分（２４）に、フォーク状の区分（２６）を接続してあり、該区分が、隣接の第２のチェーンリンク（１０）のヘッド部分（２４）を取り囲む２つの脚部（４４）を有している。該脚部に横孔（４６）が形成されている。さらに、ピン（４８）を設けてあり、該ピンが脚部（４４）の横孔（４６）内並びに、隣接の第２のチェーンリンク（１０）のヘッド部分（２４）内に配置されている。脚部（４４）から、案内成形体内での案内のため、並びに駆動輪による駆動のための突出部（５２）が突出している。良好な力伝達を可能にするチェーンリンク（１０）を形成するために、突出部（５２）が搬送方向（３３）で見て脚部（４４）の横孔（４６）とヘッド部分（２４）の少なくとも１つの横孔（４０）との間に配置されている。
2004505869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンリンク（１０）、殊にカーブ走行可能なコンベヤチェーンのためのチェーンリンクであって、搬送品、例えばワーク若しくはワーク支持体の受容のための支持装置（１２）及び、該支持装置（１２）に配置されたヘッド部分（２４）を備えており、該ヘッド部分が、該ヘッド部分に隣接の第１のチェーンリンク（１０）のピン（４８）の殊に旋回可能な支承のための少なくとも１つの横孔（４０）を有しており、前記ヘッド部分（２４）に接続して前記支持装置（１２）に配置されたフォーク状の区分（２６）を備えており、該区分が、該フォーク状の区分（２６）に隣接の第２のチェーンリンク（１０）のヘッド部分（２４）を取り囲む２つの脚部（４４）を有しており、該脚部に互いに合致する横孔（４６）が形成されており、ピン（４８）を備えており、該ピンが前記脚部（４４）の前記横孔（４６）内並びに、前記隣接の第２のチェーンリンク（１０）のヘッド部分（２４）内に差し込まれるようになっており、かつ前記脚部（４４）から側方へ突出していて殊に案内成形体の下側区分内でのチェーンリンク（１０）の案内のため、及び駆動輪による駆動のために役立つ突出部（５２）を備えている形式のものにおいて、突出部（５２）が搬送方向（３３）で見て脚部（４４）の横孔（４６）とヘッド部分（２４）の少なくとも１つの横孔（４０）との間に配置されていることを特徴とする、チェーンリンク、殊にカーブ走行可能なコンベヤチェーンのためのチェーンリンク。
【請求項２】
突出部（５２）が、脚部（４４）の横孔（４６）の縦軸線（４６′）及びヘッド部分（２４）の少なくとも１つの横孔（４０）の縦軸線（４０′）の高さに配置されている請求項１記載のチェーンリンク。
【請求項３】
突出部（５２）が、チェーンリンクの縦中央軸線（１６）に対して垂直に、脚部（４４）の横孔（４６）に対して平行に、かつチェーンリンク（１０）の重心点を通って延びる軸線（５３）にできるだけ接近して位置している請求項１又は２記載のチェーンリンク。
【請求項４】
突出部（５２）が直接に脚部（４４）の横孔（４６）に接続している請求項２から３のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項５】
突出部（５２）が、チェーンリンク（１０）の縦中央軸線（１６）に沿って延びる長さを有しており、該延び方向の長さが、突出部を隣接の第１のチェーンリンク（１０）の脚部（４４）と接触させることのないように規定され、若しくは駆動輪を中心として支持装置（１２）を一平面内で運動するように転向させる際に最小のカーブ半径でしか接触しないように規定されている請求項２から４のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項６】
突出部（５２）の、縦中央軸線（１６）に沿った長さが、突出部（５２）を脚部（４４）の横孔（４６）から、基体（１４）のヘッド部分（２４）と脚部（４４）との間に形成されたＶ字形の区分（４２）まで延在させるように規定されている請求項２から５のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項７】
突出部（５２）の有利には一様な厚さが、脚部（４４）の横孔（４６）の直径よりも大きくなっている請求項２から６のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項８】
ピン（４８）とヘッド部分（２４）との間で支持装置（１２）の下面（２２）にねじ部材、有利には六角ナット若しくは六角頭付きねじのための受容部（５０）が形成されており、この場合に、受容部（５０）と支持装置（１２）の搬送品を載せる面との間に素材が残されている請求項２から７のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項９】
突出部（５２）の外側の縁部（５４）が、支持装置（１２）を一平面内で運動させるようにコンベヤチェーンを転向する駆動輪の２つの歯部間の半円形の開口内への係合のために丸味を付けられている請求項２から８のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項１０】
ヘッド部分（２４）に孔（３０）が形成されており、ヘッド部分（２４）の該孔（３０）内に栓体（３２）を回転可能に支承してあり、該栓体が横孔（３８）を備えており、ヘッド部分（２４）に２つの横孔（４０）を設けてあり、該横孔がヘッド部分（２４）の前記孔（３０）に開口していて、かつヘッド部分（２４）の外側に向かって拡大しており、これによって隣接の第１のチェーンリンク（１０）のピン（４８）が、ヘッド部分（２４）の前記孔（３０）の縦軸線（４０′）を基準として旋回可能であり、この場合に前記ピン（４８）が有利には前記栓体（３２）の前記横孔（３８）内に回転可能に支承されていて、かつ脚部（４４）の横孔（４６）内に圧入されており、この場合に前記栓体（３２）が有利には駆動輪による駆動のために用いられている請求項２から９のいずれか１項記載のチェーンリンク。
【請求項１１】
チェーンリンク（１０）の下側においてヘッド部分（２４）の、通常の搬送方向（３３）で見て前側に位置する領域（３４）及び栓体（３２）の、通常の搬送方向（３３）で見て後ろ側に位置する領域（３６）が丸味を付けられている請求項１０記載のチェーンリンク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、特にカーブ走行可能なコンベヤチェーンのための請求項１の上位概念に記載の形式のチェーンリンクに関する。
【０００２】
例えばドイツ連邦共和国特許出願第３２３５２２４Ａ１号明細書により公知の前記形式のチェーンリンクは、搬送品、例えばワーク若しくはワーク支持体の受容のための支持装置を有している。支持装置にヘッド部分を配置してあり、ヘッド部分が、該ヘッド部分に隣接の第１のチェーンリンクのピンの旋回可能な支承のための少なくとも１つの横孔を有している。ヘッド部分に接続して同じく支持装置にフォーク状の区分を配置してあり、該フォーク状の区分が、該フォーク状の区分に隣接の第２のチェーンリンクのヘッド部分を取り囲む２つの脚部を有している。両方の脚部に、互いに合致する横孔が形成されている。チェーンリンクがピンを備えており、該ピンが隣接の第２のチェーンリンクのヘッド部分内並びに、脚部の横孔内に差し込まれるようになっている。脚部の側部に、特に案内成形体の下側区分内でのチェーンリンクの案内のため、及び駆動輪による駆動のために役立つ突出部が設けられている。脚部の横孔が突出部をも貫通している。ピンが突出部の外側の幅を超えて延びているので、コンベヤチェーンの重量が大きい。
【０００３】
突出部をピンの周囲に配置してあるので、突出部の横断面が横孔によって減少されている。従って、横断面を減少された箇所に高い切欠き効果が生じ、その結果、伝達可能な駆動力が減少される。
【０００４】
ピンが縦中央軸線に対して横方向にかつ重心を通って延びる水平な軸線から大きく離れているので、下側区分内でのコンベヤチェーンの案内に際して、前記重心軸線を中心としてチェーンリンクを傾倒させようとするモーメントが生じる。これによって、突出部の縁部に高い面圧（単位面積当たりの圧力）が生じ、その結果、突出部の摩耗が大きくなる。
【０００５】
チェーンリンクを一平面内で転向させる駆動輪においては、前記水平な軸線からのずれに基づき、コンベヤチェーンの走行を不安定にしてしまうモーメントが生じる。直径が小さくかつ歯数の少ない駆動輪においてはさらに、いわゆる多角形効果も強くなる。多角形効果はすべてのコンベヤチェーンで生じている。鎖車（スプロケット）のピッチが大きくなればなるほど、かつ歯数が小さくなればなるほど、多角形効果は強くなる。
【０００６】
ドイツ連邦共和国特許出願第３２３５２２４Ａ１号明細書に開示のチェーンリンクから形成されたコンベヤチェーンにおいては、突出部の円柱状の構造に基づき欠点として、駆動輪によってコンベヤチェーンを平面内で駆動する際に、駆動輪の歯部に対する点接触若しくは線接触しか得られず、従って接触領域のプラスチックの過負荷並びに著しく大きな摩耗が生じることになる。
【０００７】
ＷＯ ９９／５２７９８号パンフレットにより公知のチェーンリンクにおいては、突出部が脚部の横孔の下側に設けられている。この場合にも、駆動輪による力の導入に際して、コンベヤチェーンの走行を不安定にしてしまうモーメントが生じる。
【０００８】
発明の利点
特にカーブ走行可能なコンベヤチェーンのための請求項１に記載の特徴を有する本発明に基づくチェーンリンクは、利点として側方の傾倒モーメントを生ぜしめることがなく、それというのは突出部が脚部の横孔とヘッド部分の横孔との間に配置されているからである。これによって何れの孔も突出部を貫通しておらず、従って突出部の横断面を減少させることもなく、かつ切欠き効果を生ぜしめることもなく、その結果、軽い重量にもかかわらず高い力の伝達が可能である。突出部ができるだけ重心を通る水平な軸線に近く位置しているので、発生するモーメント、ひいては摩耗が減少されており、力とてこ比が最適にされている。
【０００９】
有利な実施態様ではピンとヘッド部分との間で支持装置の下面にねじ部材、例えば六角ナット若しくは六角頭付きねじのための受容部が形成されている。これによって顧客特有の構成部分を支持装置に組み込むことが容易に行われる。
【００１０】
実施例の説明
本発明に基づく実施例を図面に示して、以下に詳細に説明する。
【００１１】
図１に、カーブ走行可能なコンベヤチェーンのチェーンリンク１０を示してある。チェーンリンク１０が支持装置１２及び、該支持装置１２の下側に配置された基体１４を備えており、基体が破線１６で示す縦中央軸線に沿って延びている。
【００１２】
支持装置１２が、図示してない搬送品、例えばワーク若しくはワーク支持体の受容のために用いられ、従って、図示のように平らな上面１８を有し、若しくは搬送品のための特別な受容部、被覆層若しくはマグネットを備えていてよい。支持装置１２の外側の領域にフィンガー２０を備えてあり、該フィンガーが１つのコンベヤチェーンにまとめられる相対するチェーンリンクのフィンガーと互いに係合する（噛み合う）ように配置されている。これによって、搬送品を載せるための大きな面が得られ、かつ身体部分、衣服、大きな削りくず、ワーク若しくは類似のもをの挟み込んでしまうような箇所は生じない。
【００１３】
図２に明瞭に示してあるように、支持装置１２の下面２２に配置された基体１４がヘッド部分２４を有しており、ヘッド部分がこれに続くフォーク状の区分２６へ移行している。ヘッド部分２４及びフォーク状の区分２６が、断面の小さな中間区分２８を介して支持装置１２に一体的に成形されている。
【００１４】
ヘッド部分２４が孔３０を有しており、孔がチェーンリンク１０の下側から支持装置１２若しくは縦中央軸線１６に対してほぼ垂直に延びている。孔３０は有利には支持装置１２の上面１８に開口していない。
【００１５】
図３に示してあるように、ヘッド部分２４の孔３０内に栓体３２を配置してある。栓体３２が孔３０内に回転可能に支承されている。ヘッド部分２４の、通常の搬送方向３３（図５）に見て前側でチェーンリンク１０の下側に位置する領域３４、並びに栓体３２の、通常の搬送方向３３で見て後ろ側に位置する領域３６が丸味を付けられている。これによって、駆動輪（図示せず）を介してコンベヤチェーンの駆動に役立つヘッド部分２４及び栓体３２が、駆動にとって最適な形状を有している。
【００１６】
図４から明らかなように、栓体３２内に横孔３８が形成されている。ヘッド部分２４に、縦中央軸線１６に対して横方向に延びてヘッド部分の孔３０へ開口する２つの横孔４０を設けてある。該横孔４０が支持装置１２に対してほぼ平行に延び、縦軸線４０′を互いに合致させていて、かつヘッド部分２４の外側に向かって拡大している。栓体３２の横孔３８内に、図示のチェーンリンク１０のヘッド部分２４に隣接する図示してない第１のチェーンリンク（１０）のピン（同じく図示せず）を差し込むようになっている。該ピンがヘッド部分２４の横孔４０を通って延びる。
【００１７】
栓体３２がヘッド部分２４の孔３０内に回転可能に配置されているので、ピンが旋回可能に支承されている。従って、複数のチェーンリンク１０から成るコンベヤチェーンが、駆動輪を介して上側区分から下側区分へ、かつ逆に下側区分から上側区分へ転向され得る。さらにコンベヤチェーンが、側方から作用する駆動輪によって転向されて、チェーンリンク１０の支持装置１２の上面１８が一平面内を運動させられ得るようになっている。チェーンリンク１０の前述の両方の形式の転向は、立体走行可能若しくはカーブ走行可能なコンベヤチェーンを意味している。
【００１８】
栓体３２を省略してかつヘッド部分２４に孔３０を形成しない変化例も考えられる。この場合には変更した横孔４０を必要とし、該横孔がヘッド部分２４の中央で最も狭められていて、外側に向かって同様に拡大している。
【００１９】
横孔４０に一様な直径を与えることも可能である。この場合にはコンベヤチェーンは、支持装置１２の上面１８を一平面内で運動させるような転向を行えない。即ち、該コンベヤチェーンは、図示のチェーンリンク１０によって形成されたコンベヤチェーンのようなカーブ走行可能なコンベヤチェーンではなくなる。
【００２０】
ヘッド部分２４に続くフォーク状の区分２６が、Ｖ字形の部分４２と該部分に接続する互いにほぼ平行な脚部４４から成っている。両方の脚部４４が、図示してない隣接の第２のチェーンリンク（１０）のヘッド部分（同じく図示せず）を取り囲むようになっている。両方の脚部４４に、互いに合致する横孔４６が形成されている。
【００２１】
チェーンリンク１０若しくはコンベヤチェーンの別のエレメントとしてピン４８を設けてあり、該ピンが脚部４４の横孔４６内、並びに隣接の第２のチェーンリンクのヘッド部分内に差し込まれている。図示の実施例では、ピン４８が栓体３２の横孔３８内に回転可能に支承されていて、かつ脚部４４の横孔４６に対して締まりばめ部を有している。このために、ピン４８が少なくとも１つの横孔４６に対応する領域で外周にローレット（刻み目）を備えていて、横孔４６内に圧入されている。
【００２２】
さらに図４から明らかなように、ピン４８とヘッド部分２４との間で支持装置１２の下面２２に、図示してない雄ねじ部材若しくは雌ねじ部材のための受容部５０が設けられている。図示の実施例ではねじナット、有利には六角ナットのための受容部５０が設けられている。受容部５０内に六角頭付きねじを受容することも可能である。実施例では支持装置１２の上面１８、即ち搬送品を載せる面と受容部５０との間に、素材若しくは材料、即ち壁が残されている。ねじボルトのための貫通孔を穿孔することが容易に可能である。受容部５０の底壁に、穿孔の際のドリル先端位置決め手段としてのくぼみが設けられていてよい。これによって、顧客特有の構成部材を支持装置１２に容易に取り付けることができる。
【００２３】
脚部４４の側部に、翼状に突出する突出部５２を設けてある。突出部５２が、チェーンリンク１０を案内成形体の下側区分内で案内するため並びに、駆動輪による駆動のために用いられる。脚部４４の外側に設けられた突出部５２は、複数のチェーンリンク１０によって形成されたコンベヤチェーンの搬送方向３３で見て、脚部４４の横孔４６とヘッド部分２４の横孔４０との間に配置されている。突出部５２はできるだけ、破線で示す軸線５３に接近して位置しており、該軸線が縦中央軸線１６に対して垂直に、かつ脚部４４の横孔４６に対して平行に、さらにチェーンリンク１０の重心点を通って延びている。
【００２４】
図５から明らかなように、突出部５２が、脚部４４の横孔４６の縦軸線４６′及びヘッド部分２４の少なくとも１つの横孔４０、若しくは図示のように両方の横孔４０の縦軸線４０′の高さに配置されている。突出部５２が直接に脚部４４の横孔４６に接続している。突出部５２が縦中央軸線１６に沿って延びる長さを有しており、該延び方向の長さは、突出部が隣接の第１のチェーンリンク１０の脚部とできるだけ接触しないように規定され、若しくは駆動輪を中心として支持装置１２を一平面内で運動させる形式の転向の際において最小のカーブ半径でしか接触しないように規定されている。突出部の、縦中央軸線１６若しくは搬送方向３３に沿った前記長さは、図示の実施例では突出部５２が脚部４４の横孔４６の、横孔４０に最も近い縁部領域から、基体１４のＶ字形の区分４２まで達するように規定されている。これによって、突出部５２が著しく図５にばつ点で示す軸線５３に近く位置している。
【００２５】
突出部５２の外側の縁部５４が、コンベヤチェーンに側方から作用してコンベヤチェーンを既に述べてあるように一平面内で転向させる駆動輪の２つの歯部間の対応する開口内への係合のために丸味を付けられている。この場合に突出部５２の丸味の付けられた縁部５４からＶ字形の区分４２まで達する縁部５６が、有利には直線的に形成されている。丸味の付けられた縁部５４によって、一平面内でのコンベヤチェーンの転向の際の多角形効果に対する利点が得られ、それというのは駆動輪の歯部を良好に形成できるからである。突出部５２の、駆動輪の歯列内に係合する面の凸状若しくは円弧状の形状によって利点として、駆動輪の歯列内への入り込みに際して、線状の接触区域、次いで回転角の増大に伴って面状の接触区域が生ぜしめられ、従って面圧が著しく減少される。
【００２６】
突出部５２がほぼ一様な厚さを有しており、該厚さが有利には脚部４４の横孔４６の直径よりも大きくなっている。さらに突出部５２は空洞を有しておらず、従って切欠き効果が減少されている。
【００２７】
本発明に基づくチェーンリンク１０の利点として、突出部５２の形状に基づき、特に突出部５２に係合する駆動輪による力導入に際して、力が良好に導入される。その際に生じることもある不都合なモーメントが減少され、それというのは突出部５２ができるだけ、縦中央軸線に対して横方向にかつチェーンリンク１０の重心を通って延びる水平な軸線５３に接近して配置されているからである。従って、複数のチェーンリンク１０から成るコンベヤチェーンが滑らかに、即ち静粛に走行できる。コンベヤチェーンが安定していて、高い力を伝達できる。さらに重量が小さい。
【図面の簡単な説明】
【図１】チェーンリンクの平面図。
【図２】図１のチェーンリンクの下面図。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った左側からの断面図。
【図４】図３の線ＩＶ−ＩＶに沿った下側からの断面図。
【図５】図１の右からの側面図。
【符号の説明】
１０　チェーンリンク、　１２　支持装置、　１４　基体、　１６　縦中央軸線、　１８　上面、　２０　フィンガー、　２２　下面、　２４　ヘッド部分、　２６　区分、　２８　中間区分、　３０　孔、　３２　栓体、　３３　搬送方向、　３４，３６　領域、　３８　横孔、　４０　横孔、　４２　部分、　４４　脚部、　４６　横孔、　４８　ピン、　５０　受容部、　５２　突出部、　５３　軸線、　５４，５６　縁部
【国際公開パンフレット】
2004505869.tif 000003
2004505869.tif 000004
2004505869.tif 000005
2004505869.tif 000006
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2004505869.tif 000012
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2004505869.tif 000014
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2004505869.tif 000016
2004505869.tif 000017
2004505869.tif 000018
2004505869.tif 000019
【国際調査報告】
2004505869.tif 000020
2004505869.tif 000021
2004505869.tif 000022
2004505869.tif 000023
2004505869.tif 000024
2004505869.tif 000025