(57)【要約】建造物の基礎内に提供されるモジュール式耐震保護装置が開示されている。この装置は相互に密接してアレンジされる複数のモジュールで成る。各モジュールはシレムブロック（３）で連結されている剛性プラスチック製の上下部材（２、２’）を含んでいる。好適には中古であるタイヤ（５）が上下プラスチック部材（２、２’）間で挟持され、タイヤ内には顆粒状のプラスチック物体（６）が充填されて擬似水圧効果を提供する。地震による垂直及び水平応力はタイヤの放射状弾性変形によって減衰される。【選択図】図１
2004510075.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物又はこれに類似する建造物に使用されるモジュラー式耐震保護装置であって、地面と建造物の基礎プレート又は平板との間に提供されて弾性変形するものであり、同一平面状に相互密接状態で配置される複数のモジュール（１）で成り、それぞれの該モジュールは、２つの同形の硬質プラスチック部材（２，２’）と、該プラスチック部材を連結させるシレムブロック（３）と、該プラスチック部材（２、２’）間で挟持されるタイヤ（５）と、該タイヤ（５）内に充填され、“擬似水圧効果”を提供するプラスチック部材からなる粒状要素（６）とを含んで構成されており、該タイヤ（６）の弾性変形によって地震エネルギーを吸収するモジュラー式耐震保護装置。
【請求項２】
タイヤのサイドに形成される剛性プラスチック部材（２，２’）の外部から嵌め込まれる連結具でタイヤに適合するようにそれぞれに連結され、
さらにこのプラスチック部材（２）の一つは、上方に配置され、モジュール内部の空間内にアクセスできる蓋材を備えた貫通穴（７）が提供されており、疑似水圧効果を提供する粒状プラスチック（６）を充填可能に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のモジュール式耐震保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
（発明の目的）
本発明は建物及びこれに類似した建造物に設置されるモジュラー式耐震保護装置に関する。本発明の目的は、地震波を減衰、分散及び相殺させうる機能を有する構成要素で構成されたモジュール装置を建物又はこれに類似する構造物に提供することを目的とし、これにより、保護されている建物に有害な影響を及ぼすことを防止する。
【０００２】
（発明の適用分野）
本発明は、構造物を保護に使用される装置、器具、構造の項目を専門に扱う産業において利用される。
【０００３】
【従来の技術】
（発明の背景）
いくつかの解決法が、地震の影響を減衰させ、又は無害にする方法が開発されていて、そのほとんどは、地震波を吸収する弾性材料を基礎にするものである。
【０００４】
ドイツ特許“ＤＥ−３４４６８３１”は、２列に並べられ、横断方向に揺れる内側部材を備えた帯状の建造物支持体として利用される弾性体を開示する。このような方法はこの帯状と弾性体によって形成された特別なレイアウト構造によって、かなりの垂直応力を吸収する。
【０００５】
類似した構造はドイツ特許“ＤＥ−３９３５３５１”にも開示されている。
【０００６】
イギリス特許“ＧＢ−２１３０１６７”は、圧力により圧縮変形するフォーム体のごとき材料を含んだ層で分離された２枚のプレート材で成る変形式構造体を開示する。この構造体をハニカム構造とし、それらプレート材を弾性的に相互方向に変形させることもできる。
【０００７】
フランス特許“２５１０６４５”は地震に対抗して作用する箱体を開示する。この箱体はプリズム型八角柱であり、他の箱体と並置される。その目的は地震モーメントと地震による垂直応力を減衰させることである。
【０００８】
フランス特許“２３９１３２４”は地震に対する保護システムを開示する。そのシステムは建造物を基礎と分離する鋼鉄製プレート材を使用し、基礎の亀裂が建造物に広がることを防止する。
【０００９】
ＰＣＴ　ＷＯ９８／５７０１３も同様なシステムを開示する。唯一の違いは絶縁エラストマー系支持体が鋼鉄製プレート材の代りに使用されていることである。この支持体は水平方向に内蔵された応力加圧ファイバー材で成り、高剛性体である。
【００１０】
ＰＣＴ　ＷＯ９６／３０６０２は建造物保護システムを開示する。建造物は油圧ジャッキで支持され、地震振動を減衰させる平坦構造体上に建造される。
【００１１】
アメリカ特許“４９５９９３４”は、地震で建造物が受ける振動を吸収する弾性減衰装置を開示する。この装置は応力を受けると弾性的に変形する全体を覆う多数の開口部を有した金属ブロックあるいはシート状で成る。
【００１２】
アメリカ特許“４５５５４３３”は小型プレートとグリッド状にアレンジされた小型ボウル状の中空部とを含んだ音響吸収要素を開示する。この要素は充分な剛性を付与されると音響振動の減衰のみならず地震による振動をも減衰する。
【００１３】
ヨーロッパ特許“ＥＰ　０８８９１７９”は地震波のごとき衝撃波を減衰させる吸収手段とリンクされており、連続的にアレンジされた水平部分と、それら水平部分を支持する垂直部分とを備えた衝撃吸収橋体を開示する。
【００１４】
ヨーロッパ特許“ＥＰ　０４８１１４６　Ａ１”は地震に対処する複合構造体を開示する。この構造体は基礎部を介さずに地面で支持される一連のモジュールであって、隣接モジュールに対して横断方向に規制された状態でそれぞれが移動できるよう、非垂直接続状態にて互いを支持する。
【００１５】
アメリカ特許“４７８２９１３”は音響特性を備え、グリル状または小部屋状である芯部を備えた建造要素を開示する。この要素は大抵の音響波を吸収することができ、もしこの要素が適当に構築されると地震により引き起こされる振動をも減衰させることができる。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
（発明の説明）
提案される建物および類似した構造物において使用するモジュール式耐震保護装置は、明らかにこの特定の分野において新規なものである。この目的のために適用される他の要素から特に際だっている特別な特徴の組み合わせをもたらすものである。
【００１７】
より具体的には、建物又は類似する構造物に使用されるモジュール式耐震保護装置のそれぞれのモジュール部材は、プラスチック製の平面図で正六角形の二つの部材からなり、それらの内側に自動車古タイヤ挿入される。プラスチック製の２つの部材は、好ましくは適切なリンク手段を備えたシレムブロック（ｓｉｌｅｍｂｌｏｃｋ）で結合されている。このシレムブロックは、屈曲させるために、古タイヤとの間に余裕を持たせてもよい。
【００１８】
プラスチック製の部材の一方には貫通穴が提供され、蓋材が備えられている。この貫通穴を介して“疑似水圧”効果を提供することができる粒状のプラスチックで形成される多数の球状部材がタイヤ内に充填され、シレムブロックによって２体の上下６角形状プラスチック体は結合される。
【００１９】
前記プラスチック製の部材の形状は６角形が選択されている。なぜなら、この形状であれば効果的に円形タイヤを挿入することができるだけでなく、別のモジュールとサイコロの５の目状に隣接して並べることができるからである。すなわち、蜂の巣状に並べることができる。しかし、６角形状は本発明に利用できる唯一の形状ではない。３角形、４角形、５角形または他の多角形でも構わない。一般的にこれらプラスチック部材は、タイヤを内部に収容でき、他の部材と辺隣接状態で並べられる限りどのような形状であっても構わず、地震波による応力がモジュール面に伝達されると、タイヤが放射状方向に変形し、内部の粒状物体による水圧効果によって応力が減衰されるものであればよい。
【００２０】
本発明のモジュール部材は安定状態を維持している。しかし、この状態から地震が発生により装置に動作を与えて変形する。この動作により、地震波を減衰させる。
（図面の説明）
以下の記述を通して、また、本発明の特徴を容易に理解するために、この技術の基本的部分を説明する１組の図面により補足する。これらの図面は、性質において、本発明の最適な実施例を示すものであり、図に示すものに制限されるものではない。
【００２１】
【実施例】
（好適実施例の説明）
図１は本発明に従った、建物又はこれに類似する構造物内に利用するモジュール式耐震保護装置の縦断面図であり、安定状態にある。
【００２２】
図２は図１の装置の平面図である。
【００２３】
図３は耐震作動時の図１及び図２の装置の断面図である。
【００２４】
図４はそれら装置を組み合わせた本発明モジュール式耐震装置の平面図であり、建造物建築前に建造物のコンクリート基礎下に設置される。
【００２５】
図４に示すように、建造物内において使用する本発明のモジュール式耐震保護装置は、同一平面に側面を互いに接触して並べられた多数のモジュール１で構成されており、それぞれのモジュール１は２体の同形プラスチック部材２、２’で構成されている。好ましくはシレムブロック３によって互いが連結される。プラスチック部材２、２’は連結具４、４’によって適切な位置に配置される。適切な位置に配置するために、プラスチック材料で作製された２つの連結具４、４’は、プラスチック部材２、２’の中央の間の隙間に挿入される。
【００２６】
自動車によって一般的に使用された自動車用古タイヤ５は、プラスチック部材の互いに連結される前に、シレムブロック３で連結されるプラスチック部材２、２’間に挿入されて適切な位置に配置される。複数の球状又はオーバル状のプラスチックが古タイヤ５の保持位置に提供されたプラスチック部材２、２’内部のタイヤ空間に挿入される。それらは“擬似水圧作用”を提供する粒状システム（６）を提供する。球状又はオーバル状のプラスチックは、プラスチック部分２に設けられ安全のために蓋を有した貫通穴７を介して注入される。
【００２７】
図４に示すように、多数のモジュール１は建築基礎下の同一平面上に配置される。正確には、基礎用の地下に掘られた穴に並べられる。これらは、プラスチック部材の６角形により、互いに完全に辺を密着させて配置させることできる。モジュールレイアウトは、平面で、平行で連続した大きな二つの表面を形成する。それらの間に挿入されたタイヤは、互いに接触し、サイコロの５の目のように配置され、カーブした側面には、三角形の空間が離れて形成される。このようにしてこのモジュール上に平面又は基礎プレート１０が形成される。しかし、連結固定された面ではない。そこに建造物が建造される。
【００２８】
地震が発生すると、互いに接するように部分的に配列された別々の自動車用タイヤにすることで、誇大表示している図３に示しているように、下側のプラスチックプレート２’は、自動車用タイヤ５に収容されている粒状プラスチック６が要因となって、建物の重量に反して上方へ移動し、水平方向に移動したときにも急激な変形を受ける。変形は、三角形の隙間に向かって発生する。この隙間は、弾性効果を得るための変形を吸収するには十分である。換言すれば、地震の波の衝撃を減衰するとすぐに、地震が起こる前の元の状態に各要素は戻る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従った、建物又はこれに類似する構造物内に利用するモジュール式耐震保護装置の縦断面図であり、安定状態にある。
【図２】図１の装置の平面図である。
【図３】耐震作動時の図１及び図２の装置の断面図である。
【図４】装置を組み合わせた本発明モジュール式耐震装置の平面図であり、建造物建築前に建造物のコンクリート基礎下に設置される。
【符号の説明】
１　　モジュール
２　　プラスチック部材
３　　シレムブロック
４　　連結具
５　　タイヤ
６　　粒状プラスチック
７　　貫通穴
【国際公開パンフレット】
2004510075.tif 000003
2004510075.tif 000004
2004510075.tif 000005
2004510075.tif 000006
2004510075.tif 000007
2004510075.tif 000008
2004510075.tif 000009
2004510075.tif 000010
2004510075.tif 000011
2004510075.tif 000012
2004510075.tif 000013
2004510075.tif 000014
【国際調査報告】
2004510075.tif 000015
2004510075.tif 000016
2004510075.tif 000017
2004510075.tif 000018