(57)【要約】コンテナーのための運搬装置（１）（コンテナースプレダー）が開示されている。これにより、閉じられたまたは開かれたコンテナーをクレーンで、たとえば船に積むか船から降ろすために把持することができる。この運搬装置に利用することができるコンテナーも開示されている。この運搬装置は、特に、第一の連結及び施錠装置が、押してねじる動きにより１個のコンテナーまたは重ねられた複数のコンテナーを運搬装置にロックすることができるツイストロック機構を有する第一の連結及び施錠装置により特徴づけられる。該コンテナーまたは同様の運搬ホルダーは、特に、押してねじる動きにより、前記コンテナーの下にある１個または複数個のコンテナーを、前記コンテナーにロックすることのできるツイストロック機構を備えた第二の連結及び施錠装置により特徴づけられる。
2004504998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ツイストロック機構（１１）を有する第一の連結及び施錠装置を有し、該ツイストロック機構により、往復運動及び回転運動によって一個のまたはそれ以上が重なっているコンテナーが運搬機にロックされ得ることを特徴とする、コンテナー設備または同様の貨物設備の運搬機。
【請求項２】
ツイストロック機構（２２３，３４３）を有する第二の連結及び施錠装置を有するコンテナーまたは同様の運搬のための容器であって、該ツイストロック機構により、往復運動及び回転運動によって該コンテナーの下にある一個またはそれ以上の他のコンテナーが、該コンテナーにロックされ得ることを特徴とする、コンテナーまたは同様の運搬のための容器。
【請求項３】
ツイストロック機構（２２３，３４３）を有する第二の連結及び施錠装置を有し、該ツイストロック機構が、請求の範囲第１項記載の運搬機の第一の連結及び施錠装置により動くことを特徴とする、コンテナーまたは同様の運搬のための容器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明はコンテナーの運搬機（コンテナースプレッダー）に関するもので、この器具により、閉じられたまたは開かれたコンテナーをクレーンで、たとえば船に積むか船から降ろすために把持することができる。本発明はさらに本発明による運搬機を利用することが考慮されているコンテナーに関するものである。
【０００２】
積載器とも呼ばれる運搬機は、一般に知られており、殆どのコンテナー積み替え場でみられる。この機器の本質的に必要とされる特徴はコンテナーが例えば船に積まれるかまたは降ろされる際に、かなり費用のかかる停泊時間ができるだけ短くなるように操作されることである。
この理由と安全性の理由から、もし一つのコンテナーを収容し、或いは、降ろす際に、例えばコンテナーの施錠（ロック）または解錠を行うために一人の人間が運搬機に必要であるなら、これは欠点といえよう。
【０００３】
従って、本発明の基礎となっている課題は、コンテナーの積み替えが本質的に速くなるという可能性を探すことにある。
特に、コンテナーの運搬機またはコンテナーが、コンテナーを持ち上げたり、下ろしたりすることに一人の人間が運搬機またはコンテナーのそばにいる必要がないような目的に適うように製造されるべきである。
【０００４】
コンテナーの運搬機についての課題は特許請求の範囲第１項により解決される。この課題は、さらにコンテナーについては、特許請求の範囲第２項及び第３項により解決される。
この請求の範囲は本発明の有用な完成を意図している。
【０００５】
本発明のその他の詳細、特徴及び長所は、下記の図による優れた実施態様についての記述から明らかである。すなわち、
図１は、本発明による運搬機の斜視図であり、
図２は、第一のコンテナーの斜視図であり、
図３は、第二のコンテナーの斜視図であり、
図４は、第三のコンテナーの斜視図であり、
図５（ａ）〜（ｃ）は、運搬機の支柱の断面図であり、
図６（ａ）〜（ｄ）は、様々な操作段階における角形管の断面図であり、
図７（ａ）〜（ｄ）は、　図６（ａ）〜（ｄ）の部分拡大図であり、
図８（ａ）〜（ｃ）は、様々な操作段階における第一のコンテナー中における図６による角形管の概略図であり、
図９（ａ）〜（ｂ）は、様々な操作段階における第二のコンテナー中における図６による角形管の概略図であり、
図１０（ａ）〜（ｅ）は、第一及び第二のコンテナーの角部の横断面図である。
【０００６】
図１は、コンテナースプレッダーと名付けられ、上からコンテナーに載せられる本発明のコンテナー運搬機１を模式的に示している。２から５までの水平の支持棒は、この場合、通常滑り出ることが可能で、これによりコンテナーの長さに適合させ得る。この水平の棒の外側の端には、６〜９の垂直の支持部があり、それぞれコンテナーの角部の上に載せられている。この運搬機１には、運搬機がクレーンで把持される懸垂部１０が示されている。
【０００７】
図２は、本発明による、上と下の角部２１，２３；２４，２６；２７，２９；３０，３２の間に、それぞれを支えている角形管２２，２５，２８，３１（点線で示されている）を備えた第一のコンテナー２０を示す。角形管の上方及び下方、コンテナー２０の上部及び下部の角部には、長尺の孔Ｌ及びその下のそれぞれ（上または下の）孔を有するはめ込み部２１１，２３１；２４１，２６１；２７１，２９１；３０１，３２１が存在している。
【０００８】
図３及び図４に示されたコンテナーは同様に製造されており、同じ部分または対応する部分は運搬機との相関を明らかにするために、図２と同様に他の関連数字で示されている。
【０００９】
従って、図３は、第二のコンテナー３０を示しており、このコンテナーは本発明により、それぞれコンテナーの上部及び下部の角部３３，３５；３６，３８；３９，４１；４２，４４の間を連結する角形管３４，３７，４０，４３（点線で示されている）を有する。コンテナー３０の上部及び下部の角部、すなわち角形管の上部及び下部には長尺の孔Ｌ及びその下のそれぞれ（上及び下の）孔を有するはめ込み部３３１，３５１；３６１，３８１；３９１，４１１；４２１，４４１が存在している。
【００１０】
図４は、第三のコンテナー４０を示しており、このコンテナーは本発明により、それぞれコンテナーの上部及び下部の角部４５，４７；４８，５０；５１，５３；５４，５６の間を連結する角形管４６，４９，５２，５５（点線で示されている）を有する。コンテナー４０の上部及び下部の角部、すなわち角形管の上部及び下部には長尺の孔Ｌ及びその下のそれぞれ（上及び下の）孔を有するはめ込み部４５１，４７１；４８１，５０１；５１１，５３１；５４１，５６１が存在している。
【００１１】
図５（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ第一の連結及び施錠（ロック）装置を有する運搬機１の支柱６〜９までの一つの横断面を示している。すべての４つの支柱は同様に製造されている。図５（ａ）は、その初期位置を、図５（ｂ）は、第一の上昇位置を、図５（ｃ）は第二の上昇位置を示している。
各支持棒は、既知の方法により水圧または空気圧で動かされ、且つ第一の伝達棒１２５を垂直に動かすピストン（Ｈｕｂｚｙｌｉｎｄｅｒ）１４を備えている。さらに第一のツイストロック（Ｔｗｉｓｔｌｏｃｋ，コンテナ緊締装置）機構１１が備えられており、これは図中で伝達棒１２５の下端に備えられた内側ツイストロック１１２と外側ツイストロック１１１を含む。このツイストロック１１１はＴボルトの技術で製造されている。
【００１２】
外側のツイストロック１１１は伝達棒１２５を囲む軸１１１１と実質的に長方形である支柱１１１２を含む。軸１１１１の周辺は軸の下端部の角形締結部１１１３（削られている）が付されており、また支柱１１１２は軸１１１１の下端に固定されている。軸１１１１の上端はこの末端の一方を囲む運搬盤１２７とネジで留められており、この運搬盤１２７はこの目的のために内部ネジを有する。その際、このネジによる接続は、ネジによる接続における不慮のゆるみを避けるために、特に押しネジで安全が施されている。
運搬盤はさらに受け台１２８に係止しており、この受け台は角形管に溶接され、角形管の下部からガイド１２４として突出している。
【００１３】
さらに、第一のかみ合い装置１２は、伝達棒１２５の回転のために、また、それによる内部のツイストロック１１２及び第二のかみ合い装置１３の運搬盤１２７及び外部のツイストロック１１１に対する回転のために、備えられている。
角形締結部１１１３により外部ツイストロック１１１が、コンテナーにより閉じられた回転状態において不作為に回転するのが妨げられる。
【００１４】
図２，３及び４により、同じ構造でコンテナーに組み込まれているように、図６は第二の連結及び施錠装置を有する角形管の横断面図を４種の異なった作業状態で模式的に示している。
角形管９２の内部には貫通している棒９２５が存在する。この棒の上端に、その上にあるコンテナーまたは運搬機の内部のツイストロック（例えば図５の内側ツイストロック１１２）のための受け皿（または叉状受け部）９２２が固定されており、一方、棒９２５の下端には内側ツイストロック９３２が取り付けられている。さらに、受け皿９２２にはバネ管９２９が固定されている。このバネ管は逆側にある（下方）端と共に第一のガイド９３０によって伸び、ガイドによりこのバネ管は棒９２５に実質的に同軸的に支えられている。同時にこの第一のガイド９３０と受け皿９２２についている拡大横断面部９３１との間の制動バネ９２６が働き、このバネ管、受け皿及び棒は、制動バネにより、図中、角形管の上端の方向に押されるかまたは接続されている。
【００１５】
さらに、棒９２５にブシュ９２１が延びている。このブシュは図６（ａ）中に示されている初期段階において、一端が第一のガイド９３０のほぼ上部の部分にまで延び、支持盤９２７上に他端が固定されている。
さらに、Ｔボルトの技術で製造されている外部のツイストロック９３１は、棒９２５の下端に押し付けられた軸９３１１を囲んでおり、この軸９３１１の下端には実質的に長方形の支柱９３１２が固定されている。棒の部分は棒の範囲に角形締結部９３１３を備えており、この角形締結部９３１３によって、外のツイストロック１１１がコンテナーで封じられた回転状態で、自然に回るのを妨げることができる。
支持盤９２７は、雌ネジを有している。ネジによる結合の自然のゆるみを防ぐために、雌ネジで棒９３１１の上端が締められ、特に押しネジでこれが保証される。
【００１６】
その場合、支持盤９２７は、外部ツイストロック９３１の軸９３１１を囲む第二のガイド９２４のガイドカバー９２４１の上に載っている。ガイドカバーは図６（ｂ）（ｃ）（ｄ）中に示されている運転状態の際、角形管９２と溶接されている受け台９２８の上にある。
最後に、バネ管９２９の下方の部分とブシュ９２１の上端の部分に、それぞれかみ合わせ手段９３５，９３６（例えばブシュにある心棒９３５とバネ管にあるガイド９３６）があり、このかみ合わせ手段は、図６（ａ）〜（ｃ）中に示されているように軸の移動状態でお互いにかみ合い、そして回転運動を伝え、図６（ｄ）にあるような移動状態で互いに緩められる。
【００１７】
図７（ａ）〜（ｄ）は同様に、運転状態での角形管の下端の部分を拡大し、図６（ａ）〜（ｄ）に従って表されている。
第一のコンテナー２０と第二のコンテナー３０が運搬機で収容され、そしてこれが第三のコンテナー４０の上に載せられ、共にロックされる作業経過は、次のように、図５，８及び９に基づいて、それぞれ、第一及び第二の連結及び施錠装置により説明される。しかし、同様の経過と作業は、支柱または角形管の他の連結及び施錠装置でも進行する。
【００１８】
説明のために、図５、８及び９を互いに縦方向に配置して見ることができる。その際、その構造はすでに図６及び７により説明されているので、図８及び９においては、第二の連結及び施錠機構は簡潔な表現でのみ示されていることを考慮に入れるべきである。
第一のコンテナー２０を収容するにあたり、運搬機１（図１）は第一のコンテナー２０（図２）の上に移動され、その上で下ろされ、６〜９までの支柱のツイストロック装置１１は第一のコンテナー２０の上部の角２１，２４，２７，３０に存在している長尺の孔Ｌに入れられる。第一の連結及び施錠装置は、その場合、図５（ａ）に示されている初期状態にあり、一方、第二の連結及び施錠装置は図８（ａ）（図６（ａ）にもあるように）に示されている初期状態をとっている。
【００１９】
クレーン操縦者から発せられた合図によって、第二の伝達装置１３が動かされ、外のツイストロック１１１を９０度回転させる。その結果、支柱１１１２は長尺の孔Ｌから再び抜け出ることはできず、また第一のコンテナー２０は運搬機１と結合され、持ち上げることができる。
【００２０】
対応するガイドを有するツイストロックを容易に入れたり、外したりするのを保証するために、すでに述べたように、上部及び下部のはめ込み部２１１，２３１；２４１，２６１；２７１，２９１；３０１，３２１；３３１，３５１；３６１，３８１；３９１，４１１；４２１，４４１；４５１，４７１；４８１，５０１；５１１，５３１；５４１，５６１のそれぞれに孔が形成されている。
【００２１】
さらに、第二のコンテナー３０を収容することを可能にするために、まず、運搬機１の内部のツイストロック１１２がピストン１４の対応する運動によって図５（ｂ）に示されている第一の作業状態に移される。内側ツイストロック１１２はその場合叉状受け部（収容部）２２２にあり、第二の連結及び施錠手段のツイストロック装置２２３をガイド２２４と共に第一のコンテナー２０の下部にある角２３を通してコンテナー２０から押し出す。さらに、第一のコンテナー２０は運搬機１によって第二のコンテナー３０の上に移るが、その結果、飛び出したツイストロック２２３は第一のコンテナー２０の位置決めを助ける。これによってすべてのコンテナーの角は重なり合い、ツイストロック２２３はガイド２２４と共に第一のコンテナーを下ろす際に第二のコンテナー３０の上部にある長尺の孔Ｌに入れ込まれる。こうして到達した第二の作業状態は図８（ｂ）に示され、この図によりガイド２２４が第一のコンテナー２０のツイストロック２２３と共に第二のコンテナー３０の上部の角３３にあることがわかる。
【００２２】
さらに、クレーン操縦者から発せられた合図によって第一の伝達装置１２が動かされ、この装置は内側ツイストロック１１２を９０度回転する。その結果、叉状受け部２２２の上でツイストロック２２３と、特に外部ツイストロック２２３１の支柱２２３４が第一のコンテナー２０の中で９０度回転され、それによって長尺の孔Ｌから出ることがない。それによって第二のコンテナー３０は第一のコンテナー２０にロックされ、コンテナー２０と共に高く揚げられる。この状態は図６（ｃ）に示された状態に対応する。
二つのコンテナー２０と３０を運搬機１を用いて確実に第三のコンテナー４０の上に下ろすことを可能にするために、まず第二のコンテナー３０のツイストロック機構３４３を出さなければならない。
【００２３】
持ち上げられた状態では、外部のツイストロック１１１，２２３１は角形締結部１１３，２２３３があるために動くことができない。第一の連結及び施錠装置の内側ツイストロック１１２は独自の（第一の）伝達装置１２を有しているので、第一のコンテナー２０の内側ツイストロック２２３２を再び図８（ｂ）に示される状態に戻し、その際、ピストン１４を用いてブシュ９２１とは反対側のバネ管９２９のわずかな軸の移動により、かみ合い装置９３５，９３６を解く。その結果として内側ツイストロック２２３２のみが回転運動を行う。
【００２４】
従って、運搬機１への内側ツイストロック１１２は、また、第一のコンテナー２０の叉状受け部２２２へ入り込む前の初期状態にあり、第一のコンテナー２０の内側ツイストロック２２３２は再び初期状態となる。この初期状態でツイストロックは第二のコンテナー３０の叉状受け部３４２中に入れられ得る。
【００２５】
第二のコンテナー３０中にある第二の連結及び施錠装置は、その場合、まだ図９（ａ）に示された初期状態にある。
【００２６】
さらにクレーン操縦者から出た合図によって、ピストン１４は、図５（ｃ）に示された第二の運転状態に導かれる。運搬機の内側ツイストロック１１２及び第一のコンテナー２０の内側ツイストロック２２３２を介して、ガイド３４４と共にツイストロック機構３４３が第二のコンテナー３０から出る。その結果、第二のコンテナー３０の第三のコンテナー４０への位置決めは上述の方法で容易に行われる。
【００２７】
さらに、互いに接続されている二つのコンテナー２０と３０は、第４のコンテナー４０の上に載せられ、その結果、出ているツイストロック機構３４３はガイド３４４と共に第４のコンテナー４０の上部にある長尺の孔Ｌに入ることができる。
もしコンテナーが重なり合っており、下ろされ、従って図９（ｂ）に示された状態に達したならば、運搬機１の内側ツイストロック１１２は第一のコンテナー２０の内側ツイストロック２２３２を経てツイストロック機構３４３を第二のコンテナー２０に関して上記で述べられた方法により再び解錠することができる。
【００２８】
三つのコンテナー２０，３０，４０が互いにロックされたままでいなければならない場合には、内側ツイストロック１１２はピストン１４を用いて再び図５（ａ）に従って初期状態に戻され、外部ツイストロック１１１は第二の伝達機構１３によって約９０度回転される。その結果、運搬機１は第一のコンテナー２０にロックされ、持ち上げることができる。
【００２９】
図１０は、第二のコンテナー３０と共に積み上げ、ロックする際の、第一のコンテナー２０のツイストロック機構の状態を示している。図１０（ａ）においては、第一のコンテナー２０が積まれ、まだロックされていない。図１０（ｂ）はロックされた状態を示し、他方、図１０（ｃ）は内側ツイストロック２２３２の逆回転後の状態を表している。この内側ツイストロック２２３２はさらに第二のコンテナー３０の叉状受け部３４２に入ることができ、最後に図１０（ｅ）になるように、第三のコンテナー４０と共にロックするために、外部ツイストロック３４３１を図１０（ｄ）に従って出す。
【００３０】
図６及び図７に対し、図８、９及び１０の簡略化された表現において、関連数字２２１（３４１）は第一の（第二の）コンテナーの角形管を示している；２２３１（３４３１）は第一の（第二の）コンテナーの外部ツイストロックを；２２３２（３４３２）は第一（第二の）コンテナーの内側ツイストロックを；２２３３（３４３３）は、第一の（第二の）コンテナーの角形管を；２２４１（３４４１）は第一の（第二の）ガイドカバーを；２２６（３４６）は、第一の（第二の）コンテナーの制動バネを；２２４（３４４）は、第一の（第二の）コンテナーのガイドを、２２７（３４７）は第一の（第二の）コンテナーの支持盤を；そして２２８（３４８）は第一の（第二の）コンテナーの受け台を示している。
も適用できる。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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