(57)【要約】外側スリーブ（２９）と、少なくとも一つの方向（Ｚ）に可動の構造部品（３４）を取付けた内側スリーブ（１８）と、弾性体（２１）と、２つの室（２３、２４）とを備えた流体減衰軸受（３０）に関する。両室は空隙（２５）を経て互いに連通している。内側スリーブは、両室を互いに分離し、放射方向に突出する突出部（２０）を備える。両室間の連通部は、突出部と外側スリーブの間の空隙として形成される。振動発生時、液体が空隙を経て突出部の動きと逆の方向に流れ、剛性の抑制作用を示す。この結果、容易な組立てで、軸受の剛性特性を改善できる。本発明は更にそのような軸受を用いたばねストラップ（１７）用の支持軸受（１０）にも関する。
2004505843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側スリーブ（２９）と、少なくとも１方向（Ｚ）に可動の構造部品（３４）を取付けた内側スリーブ（１８）と、弾性体（２１）と、流体的に制動する液体で満たされ、液体連通部（２５）を経て互いに連通する２つの室（２３、２４）とを備え、前記内側スリーブ（１８）が前記両室（２３、２４）を互いに分離し、放射方向に突出する突出部（２０）を備えた、特にばねストラップ（１７）用の支持軸受（１０）に用いる流体減衰軸受において、
前記液体連通部は、前記突出部（２０）と外側スリーブ（２９）との間の空隙（２５）として形成され、振動発生時、前記液体が前記空隙（２５）を経て突出部（２０）の動きとは逆の方向に流れることを特徴とする軸受。
【請求項２】
前記突出部（２０）は弾性材からなる被覆（３１）を備えることを特徴とする請求項１記載の軸受。
【請求項３】
前記内側スリーブ（１８）は前記外側スリーブ（２９）の円筒領域（１５）に延在し、前記弾性体（２１）は前記円筒領域（１５）と外側スリーブ（１８）の間に延びることを特徴とすることを特徴とする請求項１又は２記載の軸受。
【請求項４】
前記ばねストラップ（１７）のピストンロッド（３４）を支持すべく請求項１から３の１つに記載の流体減衰軸受（３０）を備えたことを特徴とする、ばね（３５）を支持する受け面（２６）を備えたばねストラップ（１７）用支持軸受。
【請求項５】
前記支持軸受（１０）は、略円筒状に突出する円筒領域（１３、１５）を有する外側スリーブ（２６）を形成すべく設けた上部支持板（１１）と下部支持板（１２）を備えることを特徴とする請求項４記載の軸受。
【請求項６】
前記下部支持板（１２）の突出領域（１５）は、略円錐状の領域（１６）へと移行することを特徴とする請求項５記載の軸受。
【請求項７】
前記下部支持板（１２）は、前記上部支持板（１１）の方向に突出し前記上部支持板（１１）の前記円筒領域（１３）内に突出する他の領域（３３）を備えることを特徴とする請求項４又は５記載の軸受。
【請求項８】
前記弾性体（２１）が前記両支持板（１１、１２）の間に介挿されたことを特徴とする請求項４から７の１つに記載の軸受。
【請求項９】
前記ばね（３５）を支持する前記受け面（２６）が、前記内側スリーブ（１８）と無関係に支持されたことを特徴とする請求項４から８の１つに記載の軸受。
【請求項１０】
前記支持軸受（１０）は、車両の車体に取付けるべく、前記両支持板（１１、１２）を貫通する複数のボルト（２８）を備えることを特徴とする請求項４から９の１つに記載の軸受。
【請求項１１】
前記弾性体（２１）が一体に形成されたことを特徴とする請求項４から１０の１つに記載の軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、外側スリーブと、少なくとも一つの方向に可動の構造部品を取付けた内側スリーブと、弾性体と、流体的に制動する液体で満たされ、液体連通部を経て互いに連通する２つの室とを備え、内側スリーブは両室を互いに分離する、放射方向に突出する突出部を備えた、特にばねストラップ用の支持軸受に用いるための流体減衰軸受に関する。
【０００２】
欧州特許第０４５６９５９号明細書により、内側スリーブから突出する突出部と外側スリーブとの間に、両室の間を液体が連通する通路を構成するインサートを備えた流体減衰ゴム軸受は公知である。しかし、この軸受の製造には比較的コストがかかる。
【０００３】
振動発生時、内側スリーブが、外側スリーブに対し特に軸方向に変位し、両室の容積が変化する。両室間の連通路を経る液体流が生ずるのに伴い、容積の平衡化作用が起る。その際生ずる液体減衰が振動に反作用を与える。公知の軸受においては、この流体減衰は低周波数の外部振動の場合でも支持体に生ずる。そのため、軸受は常に高周波数領域で高度の剛性を持っている。従って、小振幅の振動も外側スリーブに伝達され、不充分な音響絶縁を生ずる。
【０００４】
この種小振幅の伝達は望ましいものではない。特に自動車に搭載するには、小振幅の振動をできるだけ外側スリーブに伝達しないようにせねばならない。そのため、軸受の剛性は所定周波数での振動発生時、できるだけ静的な剛性より低くなるよう僅かでなければならない。低周波数で大振幅の振動が生じた際、例えば縁石に乗上げた場合、軸受の剛性は勿論大きくなければならない。この大きな剛性によってのみ、大振幅の振動を受止め、軸受の損傷を防止できる。
【０００５】
従って本発明の課題は、容易に製造でき、改善された剛性特性を備えた軸受を提供することである。
【０００６】
この課題は、本発明によれば、冒頭に述べた型の流体減衰軸受において、液体連通部が、突出部と外側スリーブの間の空隙として構成され、振動発生時、液体が空隙を経て突出部の動きとは逆の方向に流れることにより解決される。
【０００７】
公知の軸受に設けられているインサートは完全に省略できる。従って、僅かな部品しか必要としない。組立ても大幅に簡単になる。
【０００８】
更に、剛性特性も公知の軸受に比し大幅に改善される。振動する部品に結合された内側スリーブに突出部を備えるので、振動発生時、該突出部の動きと逆方向に液体が流れ、突出部の動きと連動する液体の移動を回避できる。振動に対抗する液体の流れで、液体流の固有振動数に達する迄、存在する剛性の低下を達成できる。その際、突出部はリング状又は星形状又は個々の指の形に形成できる。
【０００９】
この結果、小振幅の振動で励起した際、所定振動数に達する迄軸受の剛性が増大しないか僅かに増大するだけである。その上、流体的に有効な面積と、流体を導通する面積との比に応じ、静的な剛性以下への動的剛性の減衰が達成される。この減衰はアンダーシュートと呼ぶこともできる。その際、流体的に有効な面積は、略内側スリーブの突出部の表面積に対応する。液体連通部の断面積は丸形突出部および丸形外側スリーブを用いる場合、リング状になる。流体的な面積と断面積との間の比率が１より小さい限り、所望の剛性減衰が達成される。
【００１０】
それから外れると軸受の堅牢化と対応する剛性の増大が起る限界周波数は、液体が連通する連通部の断面積と、連通部の液体の量とに依存する。その周波数は断面積の増大に従い増大し、液体量の増大、例えば液体連通部の長さの増大により低下する。それは、連通部で振動する液体の固有振動数である。そのため、該振動数は、本発明による軸受の場合、突出部の直径と厚さの一方又は両方の変化により変動し、各適用例に適合させられる。外側スリーブの変更は不要である。
【００１１】
本発明の好ましい構成と他の構成例は従属請求項に記載してある。
【００１２】
突出部は弾性材からなる被覆を備えるとよい。この被覆の厚さを変えることで流体連通部の断面積と長さを変え、従って軸受挙動を調整できる。更に、この被覆で、許容し難い大きな振動が発生した際に外側スリーブが損傷するのを回避できる。即ち、被覆は内部衝撃ストッパとして役立つ。
【００１３】
好適な実施態様では、内側スリーブは外側スリーブの長く延びた領域内に延在する。その際、弾性体は円筒領域と外側スリーブ間の中間室内に延び、本発明による軸受の静的剛性を実現する。
【００１４】
その際、外側スリーブは２分割型に構成できる。第１の部分は大きな直径の外側スリーブ部分を構成し、かつ半径方向内側へ突出するフランジ部を構成するよう、外側スリーブの両部分の間で分離を行うとよい。外側スリーブの第２の部分は長く延びた領域を構成する。
【００１５】
ピストンロッドを有するばねストラップ用の支持軸受として構成する際、ばねを支持するばね受け面を設けるとよい。ピストンロッドは、上述の流体減衰軸受で支持され、内側スリーブに取付けられる。
【００１６】
この支持軸受が、略円筒状に突出する円筒領域を持つ外側スリーブを形成すべく設けた上部および下部支持板を備えるとよい。互いに分離されたこの支持板を用いることで、支持軸受の製造と組立てが大幅に簡単になる。
【００１７】
更に好ましい構成では、下部支持板の突出領域は略円錐状の領域へ移行する。該領域はばねストラップ用の衝撃緩衝部として働き、許容し得ない過大応力とストロークを回避する。それは場合により付加ばねを受けるのにも役立つ。
【００１８】
更にまた、下部支持板は、上部支持板の方向に突出し上部支持板の円筒領域内に突出する第２の領域を備えるとよい。両支持板は、この第２の領域により互いに位置決めされる。
【００１９】
両支持板間に弾性体を介挿するとよい。それで、特に両支持板の一方の面全体を覆う。かくして、両室の確実なシールと流体連通部が生ずる。更に、両支持板間の直接接触も回避できる。その際、運転中、仮に両支持板間に相対的な動きが生じても、それにより不快な騒音を発することはない。
【００２０】
好ましい構成では、ばねを支持するばね受け面を、内側スリーブと無関係に支持する。この種支持軸受を減結合支持軸受と称する。それは最適な騒音絶縁と快適走行を可能とする。
【００２１】
支持軸受は、車両の車体に取付けるべく両支持板を貫通する複数のボルトを備えるとよい。そうすると、両支持板を相互に車両車体に同時に固定できる。
【００２２】
弾性体は一体に構成するとよい。簡単な構造と製造が可能になるからである。
【００２３】
次に図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図において、同一構造又は機能部品には同一符号を付している。
【００２４】
図１は、上部支持板１１と下部支持板１２を持つ支持軸受１０の縦断面図である。上部支持板１１は、上方へ突出した略円筒状の円筒領域１３を持つ。該領域１３の終端部に、半径方向内側に突出するフランジ部１４を備える。同様に、下部支持板１２は、下方へ突出する円錐状領域１６を持つ略円筒状の円筒領域１５を備える。領域１３、１４、１５は外側スリーブ２９を形成する。領域１６は、ばねストラップ１７の、詳細には図示しない付加ばねの受け座として働く。
【００２５】
外側スリーブ２９内に、貫通孔１９と、半径方向外側に突出する突出部２０を持つ内側スリーブ１８を配置している。貫通孔１９内に、ばねストラップ１７のピストンロッド３４を取付けてある。ピストンロッド３４は、例えば車道の非平坦部の作用を受けて上下動する。内側スリーブ１８と外側スリーブ２９は弾性体２１を経て結合している。この弾性体２１の、フランジ部１４に対向する端部には、シール作用を改善する挿入補強体２２を封入してある。挿入補強体２２は上部支持板１１と下部支持板１２の間、並びに内側スリーブ１８の延長部と下部支持板１２の円筒領域１５の間に延在している。
【００２６】
内側スリーブ１８と外側スリーブ２９の間に２つの室２３、２４がある。これら室２３、２４に流体的な制動液体を満たし、両室２３、２４を環状空隙２５を経て互いに連通している。環状空隙２５は外側スリーブ２９の突出部２０と円筒領域１３の間に形成してある。かくして内側スリーブ１８、突出部２０、弾性体２１および外側スリーブ２９からなる流体減衰軸受３０が構成される。
【００２７】
突出部２０は被覆３１を持つ。被覆３１は弾性体２１と一体的に構成する。被覆３１の変形することで、室２３、２４と被覆３１の寸法を、内・外側スリーブ１８、２９を変更することなく種々の周辺条件に適合させられる。
【００２８】
支持軸受１０は、更に略円筒形に形成され、封入体２７を有する円筒領域３２を備える。円筒領域３２は、下部支持板１２の領域１５、１６を取囲み、かつばねストラップ１７のばね３５用の受け面２６を形成する。
【００２９】
支持軸受１０全体を、詳細には図示しない車両の車体に取付けるため、複数のボルト２８を用いる。これらボルト２８は両支持板１１、１２を貫通し、これらを互いに位置合わせする。
【００３０】
次に図２を参照し、流体減衰軸受３０の構成と作用を詳しく説明する。流体減衰軸受３０が矢印方向Ｚの振動を受けると、内側スリーブ１８が外側スリーブ２９に対し振動方向Ｚに変位し、内側スリーブ１８に設けた突出部２０が室２３、２４の容積変化を引き起す。図示の例では、室２３の容積が縮小し、同時に室２４の容積が増大する。そのため、液体が運動方向Ｚと反対方向に環状空隙２５を経て流れる。突出部２０の大きさ、被覆３１の厚さおよび外側スリーブ２９の直径に応じ、振動抑制作用が生ずる。振動周波数が振動液体の固有振動周波数に近づくと、流体減衰軸受３０の剛性がその最小値に達し、その後再び上昇する。従って、所定の周波数迄の小さな振幅の範囲で剛性の低下が起る。同時に振幅の大きい個所では、低周波数領域で必要な高剛性が得られる。
【００３１】
流体制動は、この軸受３０の実施形態では、完全に下部支持板１２の上方で行う。そのため、外側スリーブ２９の領域１３の直径は、突出部２０の他側にある円筒領域１５の直径より大きい。従って、上部支持板１１の交換により、種々の軸受３０を迅速かつ容易に製造できる。
【００３２】
内側スリーブ１８は、下方に延びかつ下部支持板１２の円筒領域１５に略平行に延びている。弾性体２１は円筒領域１５と内側スリーブ１８との間の中間室内に延びる。弾性体２１は所望の静的剛性を持ち、同時に振動方向に対し垂直な方向における内側スリーブ１８の動きを妨げる。振動方向Ｚと他の空間方向のストッパとして被覆３１を持つ突出部２０が役立つ。
【００３３】
図３および図４は、本発明による支持軸受１０と、流体減衰軸受３０との他の構成例を示す。この実施形態では、下部支持板１２は、上部支持板１１の方向に突出するもう一つの領域３３を備える。領域３３は上部支持板１１の領域１３内に突出している。こうすることで、両支持板１１、１２は互いに位置決め作用を行い、室２３、２４をシールする。
【００３４】
この場合、弾性体２１が円筒領域１３、３３間、更に支持板１１、１２間に延びている。かくして、支持板１１、１２が相対的に動く際の望ましくない騒音を防止できる。
【００３５】
かくして、簡単な組立て構造と改善された剛性特性と共に、種々の周辺条件への迅速かつ容易な適合を達成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による支持軸受の第１の実施形態を示す縦断面図。
【図２】図１の支持軸受における流体減衰軸受の拡大縦断面図。
【図３】本発明による支持軸受の第２の実施形態を示す縦断面図。
【図４】図３の支持軸受における流体減衰軸受の拡大縦断面図。
【符号の説明】
１０　支持軸受
１１、１２　支持板
１３、１５、３２　円筒領域
１４　フランジ部
１６　円錐状領域
１７　ばねストラップ
１８　内側スリーブ
１９　貫通孔
２０　突出部
２１　弾性体
２２　挿入補強体
２３、２４　室
２５　空隙
２６　受け面
２７　封入体
２８　ボルト
２９　外側スリーブ
３０　流体減衰軸受
３１　被覆
３３　領域
３４　ピストンロッド
３４　構造部品
３５　ばね
【国際公開パンフレット】
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2004505843.tif 000004
2004505843.tif 000005
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2004505843.tif 000016
2004505843.tif 000017
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2004505843.tif 000019
2004505843.tif 000020
2004505843.tif 000021
【国際調査報告】
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2004505843.tif 000024
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