(57)【要約】【課題】本発明は、工具を使用せずに自動車の内部で装着および取外しうる座席のための定着装置を提供することにある。【解決手段】工具を使用せずに自動車の内部で装着および取外しうる座席の定着装置は、特に固定式に自動車に割当てた第１機能部分と座席に割当てた第２機能部分とを有する少なくとも１個の固定用ユニット（２、４）を備え、各機能部分は一方ではアンダーカットされた延長部材（１４）により並びに他方では固定用リセプタクル（１８）を有する受入部分（１６）により構成されて、装着のため座席を座席基礎面（１０）に対しほぼ垂直方向に挿入することができ、次いでディテント位置まで座席基礎面（１０）に対し平行に変位することができる。ディテント位置にて、延長部材（１４）は垂直相対的運動に対し固定されるよう固定用リセプタクル（１８）に着座する。ディテント位置にて機能部分の解除自在な保持のため、受入部分（１６）はこれに割当てた捕獲部材（２０、２２）を有し、この捕獲部材は特に座席基礎面（１０）に垂直な軸線を中心として旋回しうると共に保持位置（１４）にて延長部材（１４）の周囲に適合する保持セグメント（２８）を有すると共に、ディテント位置から後方向移動しないようこれを保持する。捕獲部材（２０、２２）は作動装置（３０）に連結されると共に、保持セグメント（２８）の領域に配置されて、垂直挿入後に座席が作動装置（３０）によりディテント位置まで強制的に変位しうるようにし、捕獲部材（２０、２２）は延長部材（１４）を把持すると共に旋回に際し各機能部分をディテント位置まで引付けることを特徴とする。
2004515398.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
工具を使用せずに自動車の内部に装着および取外すことができ、特に固定式に自動車に割当てた第１機能部分と座席に割当てた第２機能部分とを有する少なくとも１個の固定用ユニット（２、４）を備え、各機能部分は一方ではアンダーカットされた延長部材（１４）により構成され、他方では固定用リセプタクル（１８）を有する受入部分（１６）により構成されて、装着のため座席を基礎面（１０）に対しほぼ垂直な方向に挿入することができ、次いで座席基礎面（１０）に対し平行にディテント位置まで変位することができ、ディテント位置にて延長部材（１４）は垂直相対運動に対し固定されるよう固定用リセプタクル（１８）に位置し、さらにディテント位置における各機能部分の解除自在な保持のため受入部分（１６）はこれに割当てて捕獲部材（２０、２２）を有し、この部材は座席基礎面（１０）に対し特に垂直である軸線（２４、２６）を中心として旋回自在であると共に保持位置にて延長部材（１４）の周囲に適合する保持セグメント（２８）を有し、これをディテント位置から後方向移動しないよう保持する定着装置であって、
捕獲部材（２０、２２）は、作動装置（３０）に連結されると共に、保持セグメント（２８）の領域にて垂直挿入後に座席が作動装置（３０）によりディテント位置まで強制的に変位しうるよう構成され、捕獲部材（２０、２２）は延長部材（１４）を把持すると共に、旋回に際し各機能部分をディテント位置まで引付けることを特徴とする座席用の定着装置。
【請求項２】
２個の実質的に同一の固定用ユニット（２、４）は、座席の変位中心軸線（１２）のいずれかの側に配置されると共に、座席の両側にて均一な変位運動をもたらすよう同じ作動装置（３０）に連結される請求項１に記載の定着装置。
【請求項３】
作動装置（３０）は、特に座席基礎面（１０）に対し垂直な旋回軸線（３４）を中心として旋回しうるハンドレバー（３２）を有するレバー配置として構成されており、ハンドレバー（３２）は、一方では第１接続部材（３６）を介し第１固定用ユニット（２）の第１捕獲部材（２０）に対し関節的に連結されると共に、他方では第２接続部材（３８）を介し第２固定用ユニット（４）の第２捕獲部材（２２）に関節的に連結される請求項２に記載の定着装置。
【請求項４】
ハンドレバー（３２）は、第１旋回軸線（４０）を介し第１接続部材（３６）に連結されると共に、第２旋回軸線（４２）を介して第２接続部材（３８）に連結されており、第１旋回軸線（４０）は第１旋回半径範囲（Ｒ１）に位置すると共に、第２旋回軸線（４２）は第２旋回半径範囲（Ｒ２）に位置し、それぞれの場合、ハンドレバー（３２）の旋回軸線（３４）と称する位置にある請求項３に記載の定着装置。
【請求項５】
第１接続部材（３６）は、第３旋回軸線（４４）を介し第１捕獲部材（２０）に連結されると共に、第２接続部材（３８）は、第４旋回軸線（４６）を介し第２捕獲部材（２２）に連結されており、第３旋回軸線（４４）は第３旋回半径範囲（Ｒ３）に位置すると共に第４旋回軸線（４６）は第４旋回半径範囲（Ｒ４）に位置し、各捕獲部材（２０、２２）の旋回軸線（２４、２６）と称する位置にある請求項３または４に記載の定着装置。
【請求項６】
第１旋回半径範囲と第２旋回半径範囲との寸法比（Ｒ１：Ｒ２）が、第３旋回半径範囲と第４旋回半径範囲との比（Ｒ３：Ｒ４）に等しい請求項４または５に記載の定着装置。
【請求項７】
ハンドレバー（３２）は、それから生ずる全体的レバー長さおよびレバー半径範囲（Ｒ）に関し、第１旋回軸線および第２旋回軸線（４０、４２）の２つの旋回半径範囲（Ｒ１、Ｒ２）よりも大となるよう構成される請求項４から６までのいずれか１項に記載の定着装置。
【請求項８】
各捕獲部材（２０、２２）は、そのフック状保持セグメント（２８）から出発して捕獲エッジ（４８）を備え、この捕獲エッジは捕獲部材（２０、２２）の旋回に際し延長部材（１４）が捕獲エッジ（４８）によりディテント位置まで摺動引付けされるよう斜め方向に延びる請求項１から７までのいずれか１項に記載の定着装置。
【請求項９】
各捕獲部材（２０、２２）は、延長部材（１４）に適合したほぼＵ−形状の受入開口部（５０）を備え、ディテント位置で延長部材（１４）が少なくともほぼゼロクリアランスにてディテント開口部（１８）に着座する請求項１から８までのいずれか１項に記載の定着装置。
【請求項１０】
固定用ユニット（２、４）に対し変位方向における前方向または後方向に片寄って変位中心軸線（１２）のいずれかの側に配置された２個の追加アンカー（６、８）を備え、前記各アンカー（６、８）はそれぞれ固定用ユニット（２、４）が捕獲部材と共にまたは捕獲部材なしに選択的に延長部材（１４）および受入部分（１６）を備えることを特徴とする請求項１から９までのいずれか１項に記載の定着装置。
【請求項１１】
延長部材（１４）は、自動車に割当てた機能部分を構成し、固定用ディセプタクル（１８）並びに必要に応じ捕獲部材（２０、２２）および作動装置（３０）と共に受入部分（１６）が座席に割当てた機能部分を構成する請求項１から１０までのいずれか１項に記載の定着装置。
【請求項１２】
ハンドレバー（３２）は、座席の横方向領域に座席と自動車ドアとの間に配置されており、座席を取外すためその非固定位置への旋回運動が自動車ドアを開いた時のみ可能である請求項３から１１までのいずれか１項に記載の定着装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、工具を使用せずに自動車の内部で装着および取外すことができ、特に固定式に自動車に割当てた第１機能部分と座席に割当てた第２機能部分とを有する少なくとも１個の固定用ユニットを備え、各機能部分が一方では特にスタッドとしてアンダーカットされた延長部材により並びに他方では特にディテント開口部として固定用リセプタクルを有する受入部分により構成されて、装着のため座席基礎面に対しほぼ垂直な方向に挿入することができ、次いで座席基礎面に対し平行にディテント位置まで変位することができ、ディテント位置にて延長部材が垂直相対運動に対し固定されるよう固定用リセプタクルに着座し（積極的リヤ係合）、さらにディテント位置における延長部材の解除自在な保持のため受入部分がこれに整合してレバー状捕獲部材を有し、この部材は座席基礎面に対し特に垂直である軸線を中心として旋回自在であると共に、保持位置にてスタッドの周囲に適合するフック状保持セグメントを有し、これをディテント位置から後方向移動しないよう保持する座席用の定着装置に関するものである。
【０００２】
（背景技術）
ＤＥ  １９６  ２８  ３８２  Ａ１号は自動車座席用のためのこの種の迅速装着装置を記載しており、アンダーカットされたスタッドを座席構造体に配置すると共にシャッシー装着キーホール開口部に挿入することができ、次いで挿入位置に対し変位される固定位置に固定することができる。この固定は、バネにより予備負荷されると共にシャッシー装着ベアリング部材における垂直軸線を中心として旋回自在に装着された各固定爪により達成される。固定用爪は、固定位置への挿入に際し衝突スタッドにより横方向旋回するようおよび固定位置にてフック状セグメントとスタッドの背後で係合するよう制御表面により構成される。
【０００３】
これは、全座席がスタッドと共に固定位置まで、すなわち各固定爪が関連スタッドの背後の位置に嵌入するまで変位させねばならないことを意味する。全座席のこの変位は特にたとえばダブルもしくはトリプルベンチ座席のような複数座席の場合は極めて困難かつ面倒である。座席の２つの側における不均一な移動の結果として、しばしば混乱が生ずる。座席を取外すため、各固定用爪をそのバネ力に抗して解除位置まで移動させうる作動バーに連結し、座席を挿入もしくは取外し位置まで復帰しうるようにする。
【０００４】
ＤＥ  ３８  ３１  １０１  Ｃ２号は同様な座席取付装置を記載しており、キノコ形状のスタッドを床装着部品として設ける。座席は各スタッドにつきプレートに構成された固定用開口部を備える。装着位置に保持するため、ここで各場合に設けられるものはボルト状もしくはスタッド状のスライダーであって、バネ力により所定位置に嵌入するよう垂直変移自在に案内される。ここでも、座席は従って全体的に固定位置まで変位せねばならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、特に座席を装着する際に一層大きい利用便利性を確保するよう、記載した種類の定着装置を改良することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この課題は捕獲部材が作動装置に連結されると共に保持セグメントの領域にて垂直挿入後に座席が作動装置によりディテント位置まで強制的に変位しうるよう構成され、捕獲部材が延長部材を把持すると共に旋回に際し各機能部分をディテント位置まで引付けると言う事実により解決される。この点に関し、記載した運動は相対運動であると共に延長部材もしくは受入部分は固定式に配置しうることに注目すべきである。
【０００７】
本発明による構成の結果として、有利には全座席を直接的に手動で変位させる必要がもはやなくなる。その代わり、変位は本発明による作動装置により行われる。これは有利には経済的かつ手動で作動させうるレバー配置とすることができる。この点に関し、少なくとも２個の同一の固定用ユニットを座席の変位中心軸線のいずれかの側に対称配置させると共に、座席の両側にて均一な変位運動をもたらすよう同じ作動装置に連結すれば特に有利である。これにより、座席の任意の混乱が効果的に防止される。レバー配置における特定のレバー比は有利には力増幅をもたらし、これにより熟練者でなくてもディテント位置まで困難なしに座席を変位させることができる。
【０００８】
全体として本発明は従って座席の装着に際し改良された便利性をもたらす。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示した好適実施例により一層詳細に説明する。
【００１０】
図示した好適実施例において、本発明による定着装置は２個の固定用ユニット２、４および２個の追加アンカー６、８を備える。装着のため座席（それ自身は図示せず）は第１に座席基礎面１０（図３〜５参照）に対し垂直に挿入することができ、次いで変位中心軸線１２の方向にディテント位置まで座席基礎面１０にて変位させることができる。取外しは固定解除の後に各運動の逆順序で行われる。一方では固定用ユニット２、４および他方ではアンカー６、８はそれぞれ、変位中心軸線１２のいずれかの側にて互いにほぼ並行、好ましくは対称的に位置せしめる。
【００１１】
各固定用ユニット２、４および各アンカー６、８は自動車に割当てた（特に固定式）第１機能部分と座席に割当てた第２機能部分とを備える。好適実施例において、各自動車−もしくは床−装着の機能部分はキノコの形状にてアンダーカットされたスタッド１４の形態の延長部材により構成され、座席はそれぞれの場合に固定用リセプタクルを有する関連受入部分１６（ディテント開口部１８）を備える。受入部分１６は図２には図示しない。スタッド１４を自動車床に、或いは図示したようにたとえば平行四辺形の支持部分１９に直接配置することができる。受入部分１６はそれぞれ中空の長形プロファイル部材（保持プロファイル）として（たとえば屈曲金属板部分として）構成される。ディテント開口部１８は、第１および第２固定用ユニット２、４の受入部分１８の場合にはキーホール形状とすることができ（図５および６参照）、或いは開口側を有するスラット形状とすることができ（好ましくは第１および第２アンカー６、８の受入部分１８の場合、図１および４参照）、さらにそれぞれはスタッド１４の幅広挿入領域と幅狭ディテント領域とを有し、各スタッド１４は積極的な後部係合にて垂直運動に対し固定されるようディテント位置に着座する（図３、４および５参照）。
【００１２】
各固定用ユニット２、４につき、受入部分１６はこれに整合させて各レバー状捕獲部材２０、２２をディテント位置におけるスタッド１４の解除自在な保持のため有する。各捕獲部材２０、２２は座席基礎面１０に対し垂直な各軸線２４、２６を中心として旋回自在であると共にフック状保持セグメント２８を備え、これと共に保持位置にて関連スタッド１４の周囲に適合し、従ってこれをディテント位置からの後方向変位に対し保持する。
【００１３】
アンカー６、８は、この種の変位固定システムなしに構成することができる。
【００１４】
本発明によれば、捕獲部材２０、２２が関連スタッド１４を把持すると共に旋回に際しこれをディテント位置まで引付けるという事実に基づき、捕獲部材２０、２２を作動装置３０に連結すると共に、垂直挿入後に座席が作動装置３０によりディテント位置まで強制的に変位しうるよう保持セグメント２８の領域に配置する。
【００１５】
図１および２に示したように、作動装置３０は手動作動式ハンドレバー３２を有するレバー配置として実現される。前記ハンドレバー３２は特に第１固定用ユニット２の受入部分１６に、座席基礎面１０に対し垂直である旋回軸線３４を中心として旋回自在に連結される（図１参照）。ハンドレバー３２は一方では第１接続部材３６を介し第１固定用ユニット２の第１捕獲部材２０に関節的に連結されると共に、他方では第２接続部材３８を介し第２固定用ユニット４の第２捕獲部材２２に関節的に連結される。接続部材３６、３８はそれぞれバーなどで構成されて、引張力および圧縮力を移動させうるようにし、各バーは曲線もしくは角度（たとえば３８）を有して衝突なしに座席に収容および案内しうるようにする。ハンドレバー３２は、第１旋回軸線４０を介し第１接続部材３６に、および第２旋回軸線４２を介し第２接続部材３８に連結される。他面において、第１接続部材３６は第３旋回軸線４４を介し第１捕獲部材２２に連結され、第２接続部材３８は第４旋回軸線４６を介し第２捕獲部材２２に連結される。第１旋回軸線４０は第１旋回半径範囲Ｒ１に位置すると共に、第２旋回軸線４２は第２旋回半径範囲Ｒ２に位置する（それぞれの場合、ハンドレバー３２の旋回軸線３４と称する）。さらに、第３旋回軸線４４は第３旋回半径範囲Ｒ３に位置すると共に、第４旋回軸線４６は第４旋回半径範囲Ｒ４に位置する（それぞれ各捕獲部材２０および２２の旋回軸線２４および２６と称する）。ここで作成される基本的要素は、第２旋回半径範囲Ｒ２に対する第１旋回半径範囲Ｒ１の寸法比を第４旋回半径範囲Ｒ４に対する第３旋回半径範囲Ｒ３の比に等しくする、すなわちＲ１：Ｒ２＝Ｒ３：Ｒ４とすることにある。この有利な結果は、両側にて変位運動が同一になる点である。これは、第１旋回半径範囲Ｒ１が第２旋回半径範囲Ｒ２に等しくない場合にさえ有利である。これは、各部品を座席シャッシーの領域に収容する意味にて有利である。ハンドレバー３２は、その全体的レバー長さおよびそれから生ずるレバー半径範囲Ｒに関し、第１および第２旋回軸線４０、４２の２つの旋回半径範囲Ｒ１およびＲ２よりも大となるよう構成される。これは、力増幅をもたらして、座席の変位につき可能な円滑作動を与える。スタッド１４を座席の垂直挿入された中間位置から出発して捕獲部材２０、２２で把持することができるよう、各捕獲部材２０、２２はそのフック状保持セグメント２８から出発して捕獲部材２０、２２の旋回に際し各スタッド１４が捕獲エッジ４８によりディテント位置まで摺動引込みされるよう斜めに延在する捕獲縁部４８を備える。ここで注目すべきは、各捕獲部材２０、２２がスタッド１４の拡大ヘッドと共同作用する点である（図３および５参照）。
【００１６】
図２に示したように各捕獲部材２０、２２は、ディテント位置にてスタッド１４が少なくともほぼゼロクリアランスにてディテント開口部１８と共働作用し続けるよう、スタッド１４のヘッドに適合するほぼＵ−字形状の収容開口部５０を有する。
【００１７】
本発明によるアンカー装置の操作につき図１を参照して以下説明する。座席の装着のため、座席を受入部分１６と共にスタッド１４上へ垂直に載せ（矢印ＩＩの方向）、スタッド１４がディテント開口部１８の拡開領域に係合するようにし、作動装置３０はハンドレバー３２を矢印方向５２にて外方向に旋回される解除位置となる。座席を設置した後、前記解除位置から矢印方向５２への内方向および反対方向のハンドルレバー３２の運動が行われ、これによりスタッド１４がディテント開口部１８の幅狭領域にて垂直方向に積極係合して着座するディテント位置まで矢印方向５４にて座席を変位させる。この位置にて捕獲部材２０、２２は後方向変位に対しても保持を行う。座席を取外すための矢印方向５６におけるこの後方向変位は、ハンドレバー３２が矢印方向５２にて外方向に旋回されて捕獲部材２０、２２がスタッド１４を解除するまで可能でない。最後に、座席は再び垂直方向上方に取外すことができる。
【００１８】
本発明の他の好適実施例においては座席の側部領域にハンドレバー３２を容易かつ人間工学的に把持しうるようし、特に非固定位置への矢印方向５２における旋回運動が自動車ドアを開いたときのみ可能となるよう座席と隣接自動車ドアとの間に配置する。この特徴は重要な安全性の面を示す。何故なら、自動車ドアを閉めて運転しながら座席を固定解除することは論外であるからである。
【００１９】
作動装置３０を構成するレバー配置は、小さい作動力のみが座席の変位に際する摩擦を克服するのに必要となるのよう設計される。アンカー装置は有利には極めて扁平な構成であり、従って必要に応じ限定空間にさえ導入できれば別途のモジュールとして構成することもできる。自動車における取付点（スタッド）の各位置は、座席をモジュールと共にまたはそれなしに選択的に装着しうるよう連携させることができる。
【００２０】
本発明は図示した好適実施例のみに限定されず、本発明の意味にて基本的に同一である全ての実施例を包含する。特に、機能部分を（力学的逆転）にて配置する、すなわちスタッド１４を座席に位置せしめると共に受入部分１６を自動車に位置せしめることも本発明の範囲内である。さらに、本発明は請求項１に規定した特徴の組合せのみに限定されず、本発明の全特徴の他の組合せによっても規定することができる。これは、基本的に請求項１の個々の特徴を、用途面で開示した少なくとも１つの個々の特徴により省略し或いは代替しうることを意味する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
座席（それ自身は図示せず）用の本発明による定着装置の本質的部品の斜視図。
【図２】
図１における矢印ＩＩの方向での平面図（受入部分は省略されている）。
【図３】
図１の平面ＩＩＩ−ＩＩＩにおける拡大断面図（図２における平面ＩＩＩ−ＩＩＩをも参照）。
【図４】
図１の平面ＩＶ−ＩＶの断面図（図２をも参照）。
【図５】
図１の平面Ｖ−Ｖの断面図（図２をも参照）。
【図６】
図５の平面ＶＩ−ＶＩの断面図。
【国際公開パンフレット】
2004515398.tif 000003
2004515398.tif 000004
2004515398.tif 000005
2004515398.tif 000006
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2004515398.tif 000018
2004515398.tif 000019
【国際調査報告】
2004515398.tif 000020
2004515398.tif 000021
2004515398.tif 000022
2004515398.tif 000023