(57)【要約】本発明は、転がり軸受け（１２）を含む機械伝達部材を支持するように設計されたベアリングハウジング（２０）に関するものである。それは、取り付け台板（２２）を含み、転がり軸受けと略共軸の転がり軸受けの支持穴（２６）と、転がり軸受けに軸受けハウジングを締め付ける為の部材（５０）とを備えている。該穴は、周囲に単一の開口部位（Ａ）を含む、上下続きの締め付け顎（２８）により構成されている。本発明は、前輪駆動自動車の横断する合わせ駆動軸に有効である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転がり軸受け（１２）を有する機械伝達部材を支持するためのベアリングブロックであって、該ベアリングブロックは、取り付け台板（２２）を含み、転がり軸受けを支持する為の該転がり軸受けと略共軸の穴（２６）を形成しており、該転がり軸受けにベアリングブロックを締め付ける為の部材（５０）を有し、該穴（２６）は、単一の開口部位（Ａ）をその周縁部に有する上下続きの締め付け顎（２８）によって形成されており、該顎の開口部位（Ａ）が、該転がり軸受け（１２）の軸に平行なスロット（４８）を有し、かつ、該スロット（４８）と厚みが略同一のウエッジ（６０）を備え、該ウエッジは締め付け部材（５０）の通路のための開口部（６２；８０）を有することを特徴としているベアリングブロック。
【請求項２】
開口部位（Ａ）の領域に配置されている該顎（２８）を締め付ける為の単一の部材（５０）を含むことを特徴とする、請求項１に記載のベアリングブロック。
【請求項３】
該締め付け部材（５０）は、該穴（２６）に関して略接線方向に延在することを特徴とする、請求項２に記載のベアリングブロック。
【請求項４】
該締め付け顎は、該穴（２６）の内側に向かって半径方向に突出し、かつ、該転がり軸受け（１２）の軸方向における滑りストッパーを形成している周囲ネック（４０）を含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のベアリングブロック。
【請求項５】
該顎の開口部位（Ａ）は、脆性破壊可能な板ばね部材（５４）を含むことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のベアリングブロック。
【請求項６】
該ウエッジ（６０）は、該穴（２６）の軸方向に突出し、かつ該転がり軸受け（１２）の抜け出しに対するストッパーを形成する、突出部（６４）を含むことを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか一項に記載のベアリングブロック。
【請求項７】
該転がり軸受けを該穴２６に摺動させるにつれて、該ウエッジ（６０）が最初の待機位置から該転がり軸受け（１２）を保持する最終位置までもたらされることを特徴とする請求項６に記載のベアリングブロック。
【請求項８】
保持手段（５０；７６；８０）は、最終位置において該顎（２８）に固定された該ウエッジ（６０）を保持することを特徴とする請求項７に記載のベアリングブロック。
【請求項９】
該ウエッジ（６０）は、締め付け部材（５０）を締め付けることにより、最終位置に保持されることを特徴とする請求項８に記載のベアリングブロック。
【請求項１０】
該ウエッジ（６０）は、折り曲げることにより該ウエッジ（６０）を最終位置に保持する、折り曲げ可能なタブ（７６）を含む請求項８に記載のベアリングブロック。
【請求項１１】
該スロットの端部は、該ウエッジ（６０）を最終位置に保持する一体式保持手段（８０）を形成することを特徴とする、請求項８に記載のベアリングブロック。
【請求項１２】
該ウエッジ（６０）は、初期位置から最終位置に、その開口部（６２）の該軸に関して回動し、かつ、該突出部（６４）を有する該ウエッジ（６０）の端部（６８）は、該ウエッジが最終位置にある時、該転がり軸受け（１２）の該軸に略平行に配される第一の面（７１）と、該ウエッジが初期位置にある時、該転がり軸受け（１２）の軸に略平行に配される第二の面（７２）と、第二の突出部（６６）とを該突出部から離れる方向に順に含むことを特徴とする、請求項７乃至１１のいずれか一項に記載のベアリングブロック。
【請求項１３】
該ウエッジ（６０）は、初期位置から最終位置に、該穴（２６）の方に向かって半径方向への並進移動が可能であり、かつ、該ウエッジ（６０）の該開口部（８０）は、楕円形であることを特徴とする、請求項７乃至１１のいずれか一項に記載のベアリングブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文で定義されたタイプの、転がり軸受けを含む機械的伝達部材を支持するように意図されたベアリングハウジング又はベアリングブロック（ｂｅａｒｉｎｇ ｂｌｏｃｋ）に関するものである。
【０００２】
前記のベアリングブロックは、一般的に自動車エンジンの伝達軸を備えている。特に多数の前輪駆動自動車において、前記のベアリングブロックは、エンジンの差動装置と該差動装置から最も離れた自動車の前輪とを接続している横断ハーフシャフト（ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ  ｈａｌｆ−ｓｈａｆｔ）を支持している。さらに具体的に言うと、このケースでは、シャフト（ｓｈａｆｔ）はベアリングブロックと並置された伝達継ぎ手の雌部材を成す為に設計されたベルハウジング（ｂｅｌｌ  ｈｏｕｓｉｎｇ）としてよく知られた継ぎ手体によって伸張されている。ベルハウジングは、シャフトに取り付けられ、かつ、シャフトと一体化している。そして、ベアリングブロックは、シャフトと、シャフトと一体化したベルハウジングと、該シャフトまたはベルハウジングのベース部のいずれかに取り付けられた転がり軸受けとを含む、機械伝達部材を支持する。
【０００３】
前記のベアリングブロックは、一般的に独立した２つの部分で構成されている。一方では、ベアリングブロックのベース部は、ベアリングブロックをシリンダブロック（ｅｎｇｉｎｅ  ｂｌｏｃｋ）と、略半円形の断面形状の第一の顎（ｊａｗ）とに固定する為の台板（ｓｏｌｅ）とを有する。他方では、該第一の顎によって画定された半円筒内に転がり軸受けとベルハウジングとを配置すると共に、キャップ（ｃａｐ）としても知られている第二の顎を取り付ける必要がある。該第二の顎は、転がり軸受け及びベルハウジングを保持する為に不可欠であり、また、少なくとも２箇所の締め付け部分で第一の顎に取り付けられる。
【０００４】
それゆえ、該ベアリングブロックは、多数の部品を含み、かつ、２つの部分を重ねる取り付けを必要とする。現在の自動車のエンジン室内のスペースにあっては、これらの取り付け部分へのアクセスは困難であり、かつ、２つの取り付け部分の内、少なくとも１つの部分の取り付けは、特別な装置の使用を含む複雑な作業であることがわかっている。
【０００５】
決して完全な固定を生じさせるまで締め付けが過度になりすぎることなく、軸方向への移動は十分防ぐように、シャフトに取り付けられた転がり軸受けがきつく締め付けられることの重要性が高いにもかかわらず、締め付けの精巧な調整は妥協を余儀なくされている。
【０００６】
本発明の目的は、機械伝達部材に対して簡単に配置でき、かつ、締め付けが正確でとりわけ単純な方法でできる、前記のタイプのベアリングブロックを提示することである。
【０００７】
このため、本発明の主題は、請求項１に記載の特徴を有する前記のタイプのベアリングブロックである。
【０００８】
幾つかの好適な実施例によると、ベアリングブロックは、単独又は技術的に可能な組み合わせによって、請求項２乃至１３で定義された１つまたはそれ以上の特徴を有することができる。
【０００９】
本発明は、単に例示的に与えられ、かつ、添付図に関連して作成された以下の記述によって、より理解を深めることができる。
【００１０】
図１は、シャフト２とシャフト４とを接続しているジョイント１を示している。例えば、シャフト２は、横断ハーフシャフトであり、かつ、シャフト４は、前輪駆動自動車のスタブ軸（ｓｔｕｂ  ａｘｌｅ）である。
【００１１】
ジョイント１は、一方の端部がシャフト４に取り付けられ、かつ、他方の端部がシャフト２に固定された、ジョイントの雌部材８に取り付けられているブート（ｂｏｏｔ）６を含む。該雌部材８は、シャフト２に関して肩部９を形成しつつ、該シャフト２の軸を中心として一体化している。該雌部材８は、ジョイント１の主要部を構成しており、また、一般にベルハウジングとして知られている。
【００１２】
図１の断面において、トリポードジョイントであるジョイント１が示されているが、３本の脚軸（ｊｏｕｒｎａｌ）１０の内１本だけしか見えていない。ジョイント１の内部は、詳細には描かれていない。
【００１３】
シャフト２は、シャフトに取り付けられた軌道輪（ｒａｃｅ）１４により肩部に対して保持されている内部軌道輪１３を介して、肩部９に対して当接している、シャフト２と共軸の、転がり軸受け１２を備えている。
【００１４】
シャフト２及び転がり軸受け１２は、シャフト２の軸に平行な取り付け台板（ｆｉｘｉｎｇ  ｓｏｌｅ）２２を含む一体型の即ち上下続き（ｏｎｅ−ｐｉｅｃｅ）の鋳鉄製ベアリングブロック２０によって支持されている。該取り付け台板２２は、各々が取り付けねじを収容する４箇所の取り付け部２４によって、シリンダブロック（不図示）に取り付けられる。該取り付け部２４の数及び配置は、台板２２が取り付けられる部材の特長及び、ベアリングブロック２０が受ける機械的応力の強度に依存する。
【００１５】
ベアリングブロック２０は、管状部２８を含んでおり、該管状部２８は、台板２２上にあり、かつ、略円筒形でシャフト２と共軸の穴２６を内部に画定している単一の締め付け顎を形成している。該穴２６は、ベアリングブロック２０が転がり軸受け１２と、シャフト２と、ベルハウジング８とを半径方向に保持するような態様で、シャフト２に装着された転がり軸受け１２を収容している。
【００１６】
顎２８は、顎２８の各端面より延在する傾斜した端部補強材３０、３１、３２、３３と、顎２８に沿って中ほどに配置され、台板２２に垂直な平面において延在している側部半径方向補強材３４、３５と、補強材３０、３１間の同一平面内に画定された半径方向補強材３６といった、さまざまな補強材又はリブを用いて、取り付け台板２２によって支持されている。
【００１７】
顎２８は、一方の端部にある穴２６の内側に向かって半径方向に突出している端部ネック４０を有している。
【００１８】
顎２８は、外面に凹部４２を画定しており、該凹部は連続する略円筒形の穿孔４４及び、該穿孔４４と略共軸のねじ付き穴４５によって、伸長している。該共軸の穴４４及び４５は、穴２６に関して接線方向となる弦にそって顎２８を貫通しているが、穴２６とは通じていない。
【００１９】
図２に示したように、凹部４２及び穴４４、４５が形成されている顎の一部は、突出部材４６により外形が断面において円形ではない。該突出部４６は、顎２８の残部の形状と連続した、略長方形で外向きの形状を有している。
【００２０】
図２において、穴２６の周縁部は、開口点Ａで開口しており、そこに、穴４４及び４５の軸と略垂直なスロット４８を形成している。ねじ付き穴４５は、完全にスロット４８の下方に位置している。穴４４及び４５の軸を横切る該スロットは、穴２６と突出部４６の外面との間の部材ラインの領域において管状部２８を微細に切削することにより、端部Ａから形成される。十分の数ミリメートル程度の該切削は、ほんの少しの材料損失しか必要とせず、例えばレーザーを用いて作成される。
【００２１】
穴４４及び４５は、凹部４２から六角頭ねじ５０を収容する。
【００２２】
ベアリングブロック２０は、以下のように取り付けられる。
【００２３】
まず初めに、ベアリングブロックの台板２２が、エンジンブロックの下方部分に取り付けられる。
【００２４】
該取り付けは、各ねじの軸部が穿孔２４の内の一つを貫通する、ねじのような、様々な取り付け部材を用いて実施される。
【００２５】
転がり軸受け１２が肩部９まで滑合即ち滑り込まされ、かつ軌道輪（レース）１４がはめ込まれたシャフト２を、穴２６に滑り込ませる。シャフトの片側の端部が、穴２６よりも外径が大きいベルハウジング８からなる場合には、穴２６を通してシャフトを滑り込ませることができると考えられる方向は唯一つである。該滑合方向は、図２の平面に対して垂直で読者の方の向きであり、また、図１においては右から左となる。
【００２６】
こうして、軸受け１２の内部軌道輪（内側レース）が肩部９によって軸方向の一側に保持され、また、外部軌道輪（外側レース）が顎２８のネック４０によって軸方向の他側に保持されるまで、シャフトを、穴２６に滑り込ませる。
【００２７】
締付けねじ５０を共軸の穴４４及び４５に導入する。そして、締付けねじ５０は、スロット４８に関して対向する縁部どうしがしっかりと接触するように適切な工具を用いて締め付けられる。そこで、その締め付け強度は、転がり軸受け１２の動作を停止させる危険性を伴わない程度に、シャフト２及び転がり軸受け１２を軸方向の適所に保持する為に適度な強度とする。
【００２８】
こうして、本発明のベアリングブロック２０は、穴２６を通してたやすく滑り込ませることにより、迅速で簡単にシャフト２及び転がり軸受け１２の取り付けを可能としている。そして、ベアリングブロックは、単一のポイントで締結されており、締め付け強度は、穴２６及びスロット４８を単に必要な大きさにすることにより、高い精度で調整される。
【００２９】
このような利点の他、本発明のベアリングブロックは、最小限の部品しか有していない。その上、該ベアリングブロックの一体型即ち上下続きの構造は、鋳込により、良好な幾何学的精度と低い生産コストで、簡単にプリフォームすることができる。ベアリングブロックは、機械的応力を受ける状況下で、十分な機械的強度を有しつつ軽量化可能で特性を変える材料で作ることができる。
【００３０】
図３は、本発明のベアリングブロックの他の実施例を示しており、図２に示されたものとは以下において異なる。
【００３１】
先のスロットよりもはるかに幅広のスロット４８は、両方の縁部を接続する薄い板ばね部材５４を内側の端部に有している。さらに、穴２６の直径は、転がり軸受け１２を締結するのに必要な直径である。
【００３２】
該実施例のベアリングブロックは、シャフトを滑り込ませる為に、延性・脆性遷移を有する鋳鉄または鋼鉄のような脆性破壊範囲を有する材料から少くとも作ることを必要とする脆性破壊板ばね部材５４によってスロット４８がわずかに開口することを除いて、先の実施例と同様な方法で取り付けられる。そして、開けられた面は再び弾性的に接し、穴２６の直径を正確に元の状態に戻す。
【００３３】
該実施例の代替形態（不図示）では、突出部４６の外面に近接した非常に薄い板ばね５４を備えている。該代替形態のベアリングブロックの取り付けは、先の方法と同じ方法で実施される。
【００３４】
図４Ｃは、本発明のベアリングブロックの第三の実施例を示したものであり、図３に示したものとは以下において異なる。
【００３５】
板ばね５４は省かれ、かつ、スロット４８の厚さよりもわずかに小さい厚さのウエッジ６０が該スロットの縁部間に配置されている。ウエッジ６０は、図４Ａにおいて単独で示されている。
【００３６】
ウエッジ６０は、略中央に開口部（ｏｒｉｆｉｃｅ）６２を画定している。該開口部６２は、穿孔されており、かつ、直径が穴４４、４５の直径と略等しい。図４Ｂ、４Ｃに示したように、ウエッジが凹部４８の縁部間に装着されている場合、穴４４及び４５とウエッジ６０の開口部６２とは、略共軸である。
【００３７】
ウエッジ６０は、略平行六面体の形状であり、かつ、顎２８のネック端部４０に最も近接した側の反対側で、連続した突出部６４を有している。
【００３８】
該実施例のベアリングブロックは、次の点だけが先の方法とは異なる態様で取り付けられる。
【００３９】
装着は、ベアリングブロックがウエッジ６０を有していないことを除いて既に述べられたように実施される。
【００４０】
シャフト２及び転がり軸受け１２をベアリングブロックの穴２６に配置し、そして、締付けねじ５０を穴４４に差し込む前に、突出部６４がネック４０の反対側で転がり軸受け１２の外部軌道輪に当接して配置されるように、ウエッジ６０をスロット４８に挿入する。このように突出部６４は、ネック４０に対抗して該軌道輪を保持する。
【００４１】
そして、締付けねじ５０を、凹部４２から穴４４を通して挿入し、該ねじ５０は、ウエッジ６０の穴４４及び４５と連続的に整合している開口部６２を貫通する。ねじ５０は、前述のように締め付けられる。
【００４２】
該実施例には、少量の部材を取り除く切削手段を必要とせず、かつ、ベアリングブロック作成において、脆性破壊範囲を有する材料の選択制限もないという利点がある。
【００４３】
図５Ａは、ウエッジ６０の第一の代替形態を示しており、先の基本的な実施例とは以下において異なる。
【００４４】
ウエッジ６０は、突出部６４と略同一方向向きの第二の突出部６６を含み、連続して突出部６４を画成している側と対向する側に該第二突出部を連続して画成している。
【００４５】
突出部６４から突出部６６まで延在するウエッジの端部６８は、開口部６２の軸に垂直な平面断面において、まっすぐな形状を有していない。一方、該端部６８は、突出部６４から延在する該突出部６４に垂直で平坦な形態の部分７１と、該部分７１に連続して延在し開口部６２の軸の方に向けられた平坦な形態の部分７２と、ウエッジ６０の内側に関して凹状な曲面形態で該部分７２に連続して突出部６６まで延在している、第三の部分７３とを有する。
【００４６】
該代替形態に従うウエッジ６０を含むベアリングブロックの取り付けは、４つの連続した動作段階、図５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ及び５Ｅに於いて示されている。
【００４７】
既に述べたように、ベアリングブロックの台板を取り付け、また、肩部９に当接させてシャフト２に転がり軸受け１２を取り付けた後、シャフト２は、図５Ｂ乃至５Ｅにおいて矢印Ｓで示した、上述の滑合方向と同一方向に導入される。
【００４８】
シャフト２を穴２６に滑り込ませる前に、又は、穴２６に転がり軸受け１２が接近する直前に、ウエッジ６０は、図５Ｂに示されたように、端部６８の部分７２とシャフト２の軸とが略平行になるように配置される。締付けねじ５０は、穴４４、４５及び開口部６２に締め付けることなく、差し込まれる。
【００４９】
シャフト２が、矢印Ｓの方向に直進することで、転がり軸受け１２の外側周縁部は、一方では穴２６の端部と、他方では突出部６４の穴２６の内側から最も遠い端面と接触する。この工程の段階が、図５Ｃに示されている。
【００５０】
シャフト２の滑り込みが継続している際に、転がり軸受け１２の外部軌道輪は、穴２６の周囲と接触し続け、また、図５Ｄに示したようにウエッジ６０の端部６８の部分７２に沿って摺動せしめられる。そして、転がり軸受けの外部軌道輪がウエッジ６０の突出部６６と接触する状態となると、その時点では完全に突出部６４を通り越している。
【００５１】
転がり軸受け１２は、略摺動方向Ｓ向きのスラスト力を突出部６６に伝達する。該力の効果の下、ウエッジ６０は、開口部６２の軸に関して回動して、シャフト２と、それによって転がり軸受け１２との前進を継続可能とし、また、端部６８の部分７１は転がり軸受け１２の外側周縁部に接触する。こうして、図５Ｅに示したように、突出部６４は、転がり軸受け１２の外部軌道輪に当接して整合される。突出部６４は、転がり軸受け１２の外部軌道輪の軸方向における抜け出しストッパーを明瞭に形成する。既に述べたように、この状態で、顎２８のネック端部４０は、転がり軸受け１２の外部軌道輪と接触する。ネック端部４０は、ウエッジ６０の突出部６６と協動して、該外部軌道輪の軸方向における滑り止めを明瞭に構成している。
【００５２】
その後、締付けねじ５０を締め付け、これによりウエッジ６０の回動動作が阻止される。
【００５３】
前記のウエッジ６０を備えたベアリングブロックは、自動機械の使用により、容易に装着できるという利点を有する。どういうことかというと、図５Ｂに示したような初期位置にウエッジを配置させ、例えば、穴２６の直径を大幅に縮小させない程度に、軽く締めたねじ５０を用い、矢印Ｓの方向に単にまっすぐに案内することにより、シャフト２を摺動できる。図５Ｅに示すような最終位置にウエッジ６０がある時に、ねじ５０をウエッジ６０が回転しないように締め付けることが、転がり軸受け１２の抜け出しを十分防ぎ、また、穴２６の直径を正確に減少させることを可能にする。
【００５４】
図６Ａ、６Ｂ及び６Ｃは、次の点のみが先の実施例と異なるウエッジ６０の第二の代替形態を示している。
【００５５】
図６Ａでは、設置前のウエッジ６０を単独で示しており、該ウエッジは、突出部６６により拡張され側部に配置された側部タブ７６を含む。
該タブ７６は、厚みがウエッジ６０の残部と略同一であり、また、同一平面上でウエッジ６０を連続的に拡張している。
【００５６】
ウエッジ６０が異なる点を除いて、先の方法と同一の方法で取り付けられるウエッジを含む本発明のベアリングブロックは、ウエッジを回動させて最終位置に一たび至らしめれば、図６Ｂ及び６Ｃに示したように、ウエッジの開口部６２の軸と平行方向にタブ７６を折り曲げることにより、ねじ５０を締め付けること無くさらなる回動動作ができなくなる。転がり軸受け１２の抜け出しを可能ならしめるウエッジ６０のその後の回動は、タブ７６が一旦折り曲げられるとその進路が突出部６４によって妨害される為不可能となる。
【００５７】
図７Ａ、７Ｂ及び７Ｃは、次の点だけ図４Ａの先の実施例と異なる、ウエッジ６０の第三の代替形態を示している。
【００５８】
ウエッジ６０は、突出部６４に加え、該突出部６４と対称な突出部７８を含み、該突出部７８は、突出部６４を画成している部分と反対側の部分に連続して配されている。
【００５９】
ウエッジ６０は、短い方の直径がベアリングブロックの穴４４及び４５の直径に略等しい、突出部６４及び７８に平行な楕円形の開口部８０を略中心に画成している。
【００６０】
前記ウエッジ６０を備えた本発明のベアリングブロックは、以下に述べる違いを除き、図４Ａの実施例のウエッジ６０を備えたベアリングブロックと同一の方法で装着される。
【００６１】
ウエッジ６０はスロット４８に配置され、ねじ５０は、穴４４、４５及び開口部８０に滑り込まされる。穴２６を通してシャフト２を摺動させる前及びその際中は、開口部８０の楕円形の為できる十分なクリアランスを用いて、ウエッジ６０はベアリングブロックの外側に向かって一番遠い第一の位置でスロット４８に保持されている。
【００６２】
そして、一旦、シャフト２及び転がり軸受け１２が、穴２６に関して配置されると、ウエッジ６０は、ベアリングブロックの内側へ向かう平行移動により、２つの突出部６４及び７８が転がり軸受け１２をはさんだ両側で延在するような図７Ａで示した第二の位置にもたらされる。
【００６３】
従って、突出部７８は、ウエッジ６０の先の代替形態における突出部６６のような軸方向における保持機能と事実上同様な機能を果たす。
【００６４】
一旦ウエッジ６０が該第二の位置にもたらされると、その後の平行移動動作は、ねじ５０を締め付けるか、または、図７Ｃに示されたようなスロット４８の端部の塑性変形か、どちらかの選択により防止される。部材のバルジ（ふくらみ）８０は、突出部６４及び７８を有さない側のウエッジ６０の端部に沿って、押しつぶし（ｃｒｕｓｈ）接触によって形成される。該バルジ８０は、穿孔（ｐｕｎｃｈ）型の適切な道具８２を用いることにより生じ、ウエッジ６０を望ましい位置に保持する。
【００６５】
前記と同様に平行移動させられたウエッジ６０を適切に保持するのに適した代替形態（不図示）においては、顎が一端締め付けられると平行移動におけるその後のいかなる引き抜き動作も妨ぐように、スロット４８の少なくとも一つの端部に、ウエッジの挿入を妨げないように、該スロットの内側向きの突出部を生じさせたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】
図１は、部分的に縦断面を示した全体図であり、継ぎ手が２本のシャフトを接続しており、内１本は、転がり軸受けを備えており、かつ、本発明のベアリングブロックによって支持されている。
【図２】
図２は、転がり軸受けを備えた本発明のベアリングブロックの部分的断面を示した正面図である。
【図３】
図３は、図２の右側の半面図と類似した図面であり、本発明の他の実施例によるベアリングブロックを示す。
【図４Ａ】
図４Ａは、本発明のベアリングブロックの他の実施例に使用されるウエッジの斜視図である。
【図４Ｂ】
図４Ｂは、図４Ａで示すウエッジを備えた本発明のベアリングブロックの側面図である。
【図４Ｃ】
図４Ｃは、図３と類似した図面であるが、ベアリングブロックは、図４Ｂで示したものである。
【図５Ａ】
図５Ａは、図４Ａと類似した図面であるが、ウエッジは、別の形態である。
【図５Ｂ】
図５Ｂは、図５Ａのウエッジを用いた本発明の他の実施例によるベアリングブロックの縦断面図であり、転がり軸受けを備えたシャフトを該ベアリングブロックに摺動させる際の連続する４つの段階の１つを示している。
【図５Ｃ】
図５Ｃは、図５Ａのウエッジを用いた本発明の他の実施例によるベアリングブロックの縦断面図であり、転がり軸受けを備えたシャフトを該ベアリングブロックに摺動させる際の連続する４つの段階の１つを示している。
【図５Ｄ】
図５Ｄは、図５Ａのウエッジを用いた本発明の他の実施例によるベアリングブロックの縦断面図であり、転がり軸受けを備えたシャフトを該ベアリングブロックに摺動させる際の連続する４つの段階の１つを示している。
【図５Ｅ】
図５Ｅは、図５Ａのウエッジを用いた本発明の他の実施例によるベアリングブロックの縦断面図であり、転がり軸受けを備えたシャフトを該ベアリングブロックに摺動させる際の連続する４つの段階の１つを示している。
【図６Ａ】
図６Ａは、図４Ａと類似した図面であるが、ウエッジは、別の形態である。
【図６Ｂ】
図６Ｂは、図５Ｅと類似しているが、図６Ａのウエッジを使用した、本発明のベアリングブロックの実施例の別の形態に関するものである。
【図６Ｃ】
図６Ｃは、図４Ｂと類似しているが、図６Ａのウエッジを使用した、本発明のベアリングブロックの実施例の別の形態に関するものである。
【図７Ａ】
図７Ａは、本発明のベアリングブロックの他の実施例を示しており、図６Ｂの下半分の図と類似している。
【図７Ｂ】
図７Ｂは、本発明のベアリングブロックの他の実施例を示しており、図３の一部と類似している。
【図７Ｃ】
図７Ｃは、本発明のベアリングブロックの他の実施例を示しており、図７Ｂ中で、ＶＩＩで表した細部の拡大図である。
【図１】
2004519634.tif 000003
【図２】
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【図３】
2004519634.tif 000005
【図４Ａ】
2004519634.tif 000006
【図４Ｂ】
2004519634.tif 000007
【図４Ｃ】
2004519634.tif 000008
【図５Ａ】
2004519634.tif 000009
【図５Ｂ】
2004519634.tif 000010
【図５Ｃ】
2004519634.tif 000011
【図５Ｄ】
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【図５Ｅ】
2004519634.tif 000013
【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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