(57)【要約】本発明は、ルーフ要素（１，２）であって、当該ルーフ要素が車両の乗員用区画を覆う第１の配置と、前方ルーフ要素（１）が後方ルーフ要素（２）の上方に配される第２の配置と、２つのルーフ要素（１，２）が車両の後部デッキに収容される第３の配置との間を移動可能なルーフ要素（１，２）に関する。前方ルーフ要素（１）を持ち上げる装置は、交差点（１０）で可動結合された２本の交差するレバー（８，９）を備え、レバー（８，９）の一方の端部は前方伸縮要素（５）に可動結合され、レバー（８，９）のもう一方の端部はその各端部を前方伸縮要素（５）に平行な方向で反対の向きに移動させる手段に連結されることからなる。
2004515411.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の格納式ルーフであって、
２つのルーフ要素（１，２）が車両の乗員用区画を覆う第１の配置と、前方ルーフ要素（１）が後方ルーフ要素（２）の上方に配される第２の配置と、２つのルーフ要素（１，２）が車両の後部デッキに収容される第３の配置との間を移動可能な前方ルーフ要素（１）および後方ルーフ要素（２）と；
前方ルーフ要素（１）を持ち上げる装置と、前方ルーフ要素（１）を後方ルーフ要素（２）の上に移動させる伸縮式スライド（４）とを備えた、ルーフ要素（１）を第２の配置に移動させる手段と；を有し、伸縮式スライド（４）が、前方ルーフ要素（１）に固定された前方伸縮要素（５）と、後方ルーフ要素（２）に固定された後方伸縮要素（６）と、これら２つの伸縮要素（５，６）が中間伸縮要素（７）によって相互に接続されている；格納式ルーフであって、
前方ルーフ要素（１）を持ち上げる装置（３）が、交差点（１０）で可動結合された２本の交差するレバー（８，９）からなり、レバー（８，９）の一方の端部が前方伸縮要素（５）に可動結合され、レバー（８，９）のもう一方の端部がその各端部を前方伸縮要素（５）に平行な方向で反対の向きに移動させる手段に接続されていることを特徴とする格納式ルーフ。
【請求項２】
前記レバー（８，９）の前記各端部が、前方ルーフ要素（１）に固定され前方伸縮要素（５）に平行な方向に延びるネジ棒（１５）にねじ込まれたナット（１３，１４）を備え、ネジ棒（１５）が、ネジ山が逆向きでそれぞれナット（１３，１４）のうちの１つを備えた２つの部分（１５ａ，１５ｂ）を有することを特徴とする、請求項１に記載の格納式ルーフ。
【請求項３】
前方ルーフ要素（１）が、ネジ棒（１５）を駆動し回転させるための電動モータ（１６）を備えることを特徴とする、請求項２に記載の格納式ルーフ。
【請求項４】
ネジ棒（１５）が、前方ルーフ要素（１）に固定された２つの軸受（１８，１９）に、回転するためにはめ込まれることを特徴とする、請求項２または請求項３のいずれか一項に記載の格納式ルーフ。
【請求項５】
前方伸縮要素（５）が、その全長を超えて延びる、後方伸縮要素（６）の前端部にかみ合わせピニオン（２１）が回転に関して固定されたラック（２０）を備え、ピニオン（２１）が後方ルーフ要素（２）に備えられた電動モータに接続されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の格納式ルーフ。
【請求項６】
前方伸縮要素（５）が、実質的にＬ字形の横断面を有し、その一方の脚部がラック（２０）を備え、もう一方の脚部が中間伸縮要素（７）の長手方向に延びた溝（７ａ）に摺動可能なように係合され、中間伸縮要素（７）自身は、後方伸縮要素（６）の長手方向に延びた溝（６ａ）に摺動可能なように係合されることを特徴とする、請求項５に記載の格納式ルーフ。
【請求項７】
後方伸縮要素（６）が、前方伸縮要素（５）と中間伸縮要素（７）とが収容される実質的にＵ字形の部分を有し、前記Ｕ字の一方の脚部が、その内側の面に、中間伸縮要素（７）を摺動可能なように収容する長手方向に延びた溝（６ａ）を有し、該Ｕ字のもう一方の脚部が、前記ラック（２０）にかみ合ったピニオン（２１）の軸が係合された軸受（２４）を備えることを特徴とする、請求項６に記載の格納式ルーフ。
【請求項８】
前記後方伸縮要素（６）のＵ字形の部分が、２本の隣接するシールストリップ（２５，２６）によって封鎖されることを特徴とする、請求項７に記載の格納式ルーフ。
【請求項９】
前記Ｕ字形の部分が、電動モータ（１６，２３）への電気供給ワイヤを備えたケーブル（２８）が内部に延びる空き空間（２７）を備え、ケーブル（２８）の一端が、後方伸縮要素（６）の後端に近接して配されるリール（２９）に巻きつけられ、ケーブル（２８）のもう一端が、前方ルーフ要素（１）の持ち上げを制御する装置（３）のレバー（８，９）のうちの１つに沿って固定されることを特徴とする、請求項７または請求項８のいずれか一項に記載の格納式ルーフ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、車両の後部トランクに収容可能な剛体の構成要素を有する格納式ルーフに関する。
【０００２】
よって当該格納式ルーフは、セダンタイプまたはクーペタイプの車両をカブリオレタイプの車両に改造することを可能にする。
フランス国特許出願第９９  １０  ２０４号には、３つの剛体の構成要素、すなわち前方要素、中間要素、および回転式アームによって車体に接続される後方要素からなる、車両用格納式ルーフについての記載がある。
【０００３】
当該ルーフの上記３つの構成要素は、当該構成要素が車両の乗員用区画を覆う第１の配置と、前方ルーフ要素が中間要素の上方に配される第２の配置と、ルーフ構成要素が車両の後部デッキに収容される第３の配置との間を移動可能である。
【０００４】
上述の特許出願に記載の実施形態において、前方要素の中間要素方向への移動は、中間要素に対して前方要素を持ち上げることを可能にするスライドによって提供される。
【０００５】
従って、中間要素の上方への前方要素の摺動は、伸縮式スライドによって提供される。
この伸縮式スライドは、前方ルーフ要素に固定された前方伸縮要素と、中間ルーフ要素に固定された後方伸縮要素とを有し、これら２つの伸縮要素が中間伸縮要素によって相互に接続されている。
【０００６】
本発明の目的は、上述の格納式ルーフの改良形態を提供することにある。
従って本発明は、２つのルーフ要素が車両の乗員用区画を覆う第１の配置と、前方ルーフ要素が後方ルーフ要素の上方に配される第２の配置と、２つのルーフ要素が車両の後部デッキに収容される第３の配置との間を移動可能な前方ルーフ要素および後方ルーフ要素と；前方ルーフ要素を持ち上げる装置と、前方ルーフ要素を後方ルーフ要素の上に移動させる伸縮式スライドとを備えた、ルーフ要素を第２の配置に移動させる手段と；を有し、当該伸縮式スライドが、前方ルーフ要素に固定された前方伸縮要素と、後方ルーフ要素に固定された後方伸縮要素とを有し、これら２つの伸縮要素が中間伸縮要素によって相互に接続されている；車両用格納式ルーフに関する。
【０００７】
本発明によれば、この格納式ルーフは、前方ルーフ要素を持ち上げる装置が、交差点で可動結合された２本の交差するレバーからなり、レバーの一方の端部が前方伸縮要素に可動結合され、レバーのもう一方の端部がその各端部を前方伸縮要素に平行な方向で反対の向きに移動させる手段に接続されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明の好ましい実施形態によれば、レバーの上記各端部は、前方ルーフ要素に固定され前方伸縮要素に平行な方向に延びるネジ棒であって、ネジ山が逆向きでそれぞれ１つのナットを備えた２つの部分を有するネジ棒、にねじ込まれたナットを備える。
【０００９】
電気モータによって制御される上記ネジ棒の回転が、レバーを回転させそれによって前方ルーフ要素を後方ルーフ要素の上方に持ち上げることを可能にする。
第２の電気モータによって制御されうる伸縮式スライドの摺動が、前方ルーフ要素を後方ルーフ要素の上に移動させる。
【００１０】
本発明の他の特徴および利点は、以下の説明からも明らかになるであろう。
添付の図面に示されているのは、非限定的な実施例である。
図１〜３を参照すると、車両用格納式ルーフは、２つのルーフ要素１，２が車両の乗員用区画を覆う第１の配置（図１）と、前方ルーフ要素１が後方ルーフ要素２の上方に配される第２の配置（図３）と、２つのルーフ要素１，２が車両の後部デッキに収容される第３の配置（図示せず）との間を移動可能な前方ルーフ要素１および後方ルーフ要素２を有する。
【００１１】
ルーフ要素１，２を第２の配置に移動させる手段は、ルーフの各側に、前方ルーフ要素１を持ち上げる装置３と、前方ルーフ要素１を後方ルーフ要素２の上に移動させる伸縮式スライド４とを備える。
【００１２】
伸縮式スライド４は、前方ルーフ要素１に固定された前方伸縮要素５と、後方ルーフ要素２に固定された後方伸縮要素６とを有し、これら２つの伸縮要素５，６が中間伸縮要素７によって相互に接続されている。
【００１３】
本発明によれば、前方ルーフ要素１を持ち上げる装置３は、交差点１０で可動結合された２本の交差するレバー８，９からなる。
レバー８，９の一方の端部は、符号１１，１２において前方伸縮要素５に可動結合される。
レバー８，９のもう一方の端部は、その各端部を前方伸縮要素５に平行な方向で反対の向きに移動させる機構に接続される。
【００１４】
レバー８，９の上記各上端部は、前方ルーフ要素１に固定され前方伸縮要素５に平行な方向に延びるネジ棒１５にねじ込まれたナット１３，１４を備える。前記ネジ棒１５は、ネジ山が逆向きの２つの部分１５ａ，１５ｂを有する。
各部分１５ａ，１５ｂはナット１３，１４のうちの１つを備える。
【００１５】
さらに、前方ルーフ要素１は、その中央に、ネジ棒１５を駆動し回転させるために可撓軸１７によってネジ棒１５に接続された電動モータ１６を備える。
さらに、ネジ棒１５は、前方ルーフ要素１に固定された２つの軸受１８，１９に、回転するためにはめ込まれる。
【００１６】
図１および図２に詳細に示すように、前方伸縮要素５は、その全長を超えて延びる、後方伸縮要素６の前端部にかみ合わせピニオン（小歯車）２１（図５参照）が回転に関して固定されたラック２０を備える。
【００１７】
ピニオン２１は、後方ルーフ要素２の中央に固定された電動モータ２３に可撓軸２２によって接続される。
図４，５，６に示すように、前方伸縮要素５は、実質的にＬ字形の横断面を有し、一方の脚部がラック２０を備える。
【００１８】
前方伸縮要素５のもう一方の脚部は、中間伸縮要素７の長手方向に延びた溝７ａに摺動可能なように係合される。
中間伸縮要素７自身は、後方伸縮要素６の長手方向に延びた溝６ａに摺動可能なように係合される。
【００１９】
後方伸縮要素６が、前方伸縮要素５と中間伸縮要素７とが収容される実質的にＵ字形の部分を有することは、図５および図６からも理解可能である。
Ｕ字の一方の脚部は、その内側の面に、中間伸縮要素７を摺動可能なように収容する長手方向に延びた溝６ａを有する。
【００２０】
Ｕ字のもう一方の脚部は、ラック２０にかみ合ったピニオン２１の軸が係合される軸受２４を備える。
加えて、伸縮要素５，６，７の相対的な摺動は、ボール３０によって提供される。
【００２１】
さらに、後方伸縮要素６のＵ字形の部分は、２本の可撓性の隣接するシールストリップ２５，２６によって最上部で封鎖される。
後方伸縮要素６のＵ字形の部分が、電動モータ１６への電気供給ワイヤを備えたケーブル２８が内部に延びる空き空間２７を備えることは、図５および図６からも理解可能である。
【００２２】
ケーブル２８の一端は、後方伸縮要素６の後端に近接して配されたリール（回転部）２９に巻きつけられる。ケーブル２８のもう一端は、前方ルーフ要素１の持ち上げを制御する装置３のレバー８，９のうちの１つである８に沿って固定される。
【００２３】
これまで述べてきた格納式ルーフの動作について、ここで説明する。
モータ１６が起動した後、モータ１６がネジ棒１５を駆動し回転させる。ネジ棒１５はナット１３，１４にねじ込まれる。
ナット１３，１４はレバー８，９を駆動し、レバー８，９の上端部を互いに近づける。図２に示すように、レバー８，９の動きが前方ルーフ要素１の持ち上げを制御する。
【００２４】
次いでモータ２３の起動が必要となる。
モータ２３はピニオン２１を駆動し回転させる。
ピニオン２１の回転は、ラック２０の並進と、後方伸縮要素６へ向かう前方伸縮要素５と中間伸縮要素７の摺動とを制御する。
上記の動作の間、ケーブル２８は前方伸縮要素５の動きに追従し、リール２９に巻きつけられる。
【００２５】
動程の最後には、図３に示すように、前方ルーフ要素１が後方ルーフ要素２の上方に配置される。
図３に示された配置から、２つの重ねあわされた要素は、回転アーム式システムまたはスライド式システムもしくはこれら２つのシステムの組合せによって、車両の後部デッキ内へと移動可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】閉鎖状態の配置の、本発明の格納式ルーフを示す略透視図。
【図２】持ち上げられた配置の前方ルーフ要素を示す、図１に類似の図。
【図３】後方ルーフ要素の上に位置する前方ルーフ要素を示す、図１および図２に類似の図。
【図４】図１のＡ−Ａ面に沿った断面図。
【図５】図２のＢ−Ｂ面に沿った断面図。
【図６】図３のＣ−Ｃ面に沿った断面図。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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