(57)【要約】【課題】本発明は、主として磨耗が小さいロータ及びこのようなロータを含むポンプに関する。【解決手段】軸線ＹＹ’を持つこのようなロータは、低硬度材料製ベーンキャリヤ（３７）、少なくとも一つのベーン、駆動装置によって供給されたトルクを伝達するための高硬度材料製エレメント（３９）、例えばエンジンにより駆動されるカムシャフト、及び支承部品（１）を含む。支承部品（１）は、ベーンキャリヤに関して半径方向に移動できない二つのウィングを有する。支承部品（１）は、エレメント（３９）の支承力をベーンキャリヤ（３７）に伝達し、かくして伝達エレメント（３９）によってベーンキャリヤ（３７）の内面が磨耗しないようにするため、磨耗が加わる支承面の領域でウィング（３、５）が前記ベーンキャリヤ（３７）と前記伝達エレメント（３８）との間を延びるようにロータに配置される。本発明は、特に自動車産業に適用される。本発明は、主にブレーキ産業に適用され、更に詳細には制動力増倍装置に適用される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝達エレメント（３９）、ベーンキャリヤ（３７、１３７、２３７）、及び少なくとも一つのベーンを含み、前記伝達エレメント（３９）はトルクを前記ベーンキャリヤ（３７、１３７、２３７）に伝達する、ロータにおいて、前記ベーンキャリヤ（３７、１３７、２３７）は、これらのベーンキャリヤに関して半径方向に移動できない介在エレメント（１、１０１、２０１）を含み、これらの介在エレメントは、前記伝達エレメントの支承力を前記ベーンキャリヤに伝達するため、前記伝達エレメントと前記ベーンキャリヤとの間の支承面の領域に配置されており、前記介在エレメント（１、１０１、２０１）は、前記伝達エレメントの摩擦による磨耗が生じないようにする、ことを特徴とするロータ。
【請求項２】
請求項１に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（１、１０１、２０１）は、二つの平行なウィング（３、５、１０３、１０５、２０３、２０５）を含む、ことを特徴とするロータ。
【請求項３】
請求項２に記載のロータにおいて、前記二つのウィング（３、１０３、５、１０５）はプレート（７、１０７）によって連結されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項４】
請求項３に記載のロータにおいて、前記ウィング（３、１０３、５、１０５）は前記プレート（７、１０７）の同じ側で前記プレート（７、１０７）に対して垂直方向に延びる、ことを特徴とするロータ。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のロータにおいて、前記ウィング（３、５、１０３、１０５）はプレート（７、１０７）の長さ方向軸線（ＸＸ’）に関して対称である、ことを特徴とするロータ。
【請求項６】
請求項３、４、又は５に記載のロータにおいて、前記介在エレメントは、前記ベーンキャリヤ（２７、１３７）によって支持された中央ロッド（４５、１４５）に固定される、ことを特徴とするロータ。
【請求項７】
請求項６に記載のロータにおいて、前記プレート（７）は、オリフィス（２１）を含み、前記ベーンキャリヤ（３７）によって支持された前記中央ロッド（４５）と協働する少なくとも二つのタブ（１５、１７）が前記オリフィス（２１）内に延びる、ことを特徴とするロータ。
【請求項８】
請求項６に記載のロータにおいて、前記プレートは、前記ベーンキャリヤによって支持された第２ファスニング手段（１１３ｂ）と協働するファスニング手段（１１３ａ）を含むことを特徴とする、ことを特徴とするロータ。
【請求項９】
請求項８に記載のロータにおいて、前記プレート（１０７）によって支持された前記ファスニング手段（１１３ａ）は、スリーブ（１２３）で縁部が画成された小径（ｄ）のオリフィス（１２１）を含み、前記ファスニング手段（１１３ｂ）は、前記ベーンキャリヤによって支持された大径（Ｄ）のロッド（１４５）を含み、前記ロッドには、前記周囲で突出した、前記プレート（１０７）を前記ロッド（１４５）の周囲に圧力取り付けした後に形成される環状ビード（１４６）が設けられており、前記スリーブは、取り付け後に前記ビード（１４６）と前記伝達エレメントとの間に配置される、ことを特徴とするロータ。
【請求項１０】
請求項９に記載のロータにおいて、前記プレート（１０７）は、前記ロッド（１４５）の周囲に前記ロッドの軸線に対して垂直方向に形成された支承面（１５０）に当接する、ことを特徴とするロータ。
【請求項１１】
請求項１乃至１０のうちのいずれか一項に記載のロータにおいて、前記伝達エレメント（３９、１３９、２３９）は金属材料から形成されており、前記ベーンキャリヤ（３７、１３７、２３７）はプラスチックから形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項１２】
請求項１１に記載のロータにおいて、前記伝達エレメントは鋼で形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項１３】
請求項１乃至１２のうちのいずれか一項に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（１、１０１、２０１）は金属材料から形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項１４】
請求項１３に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（１、１０１、２０１）はばね鋼から形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項１５】
請求項１３又は１４に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（１、１０１）は曲げによって製造される、ことを特徴とするロータ。
【請求項１６】
請求項９又は１０に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（１０１）のプレートによって支持された前記ファスニング手段（１１３ａ）は、打ち抜きによって製造される、ことを特徴とするロータ。
【請求項１７】
請求項１１に記載のロータにおいて、前記介在エレメント（２０１）は、型成形によるベーンキャリヤの製造中にプラスチック製ベーンキャリヤに組み込まれ、前記介在エレメント（２０１）は、前記伝達エレメントと前記ベーンキャリヤの前記本体との間の支承面の領域に配置されたウィング（２０３、２０５）によって形成されている、ことを特徴とするロータ。
【請求項１８】
少なくとも一つの負圧源を形成するポンプにおいて、請求項１乃至１７のうちのいずれか一項に記載の少なくとも一つのロータを含む、ことを特徴とするポンプ。
【請求項１９】
請求項１６に記載のポンプにおいて、前記エレメント（３９、１３９、２３９）はカムシャフトによって駆動される、ことを特徴とするポンプ。
【請求項２０】
請求項１６に記載のポンプにおいて、前記エレメント（３９、１３９、２３９）は電動モータによって駆動される、ことを特徴とするポンプ。
【請求項２１】
請求項１６に記載のポンプにおいて、前記エレメント（３９、１３９、２３９）はベルトによって駆動されるプーリによって駆動される、ことを特徴とするポンプ。
【請求項２２】
プラスチック型成形によってベーンキャリヤを製造する工程を含む、請求項１に記載のロータの製造方法において、
前記ベーンキャリヤ（２３７）を製造するためにプラスチックを金型に注入する前に、トルクを伝達するためのエレメントと前記ベーンキャリヤとの間の支承面の領域に前記ウィング（２０３、２０５）が配置されるように、及び前記ベーンキャリヤを前記金型から取り外す最中にこれらが前記ベーンキャリヤの前記本体から移動できないように前記ウィングを配置する工程を更に含む、ことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は主として低磨耗ロータ及びこのようなロータを持つポンプに関する。このようなポンプは、特に、自動車産業で制動力増倍装置用真空源として使用される。本発明は、更に、例えば真空源として及び燃料を熱エンジン（ｔｈｅｒｍａｌ  ｅｎｇｉｎｅ）に供給するための両方で使用される複合ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
特に空気真空源として使用される周知の種類のポンプは、少なくとも一つのベーン、及び駆動装置、例えば回転駆動されるシャフト、例えばカムシャフトに連結されたロータを含むベーンポンプである。ロータは、ベーンキャリヤ、少なくとも一つのベーン、及び駆動トルクをカムシャフトに伝達するためのエレメントを含む。ベーンキャリヤは、駆動シャフトに向かって配向された軸線方向第１端に配置されたキャビティを有し、第１端とは反対側の第２端には、第２端から第１端に向かって軸線方向に部分的に延びる少なくとも一つのスロットが設けられており、ベーンが前記スロットに並進移動するように取り付けられる。
【０００３】
上文中に説明した種類の少なくとも一つのポンプがカムシャフトの一端に配置されており、シャフトによって駆動される伝達エレメントによってロータが回転駆動され、かくして空気を引出し、真空を発生する。
【０００４】
周知の方法では、ロータは鋼から製造される。しかしながら、その重量及び費用を低減するためにベーンキャリヤはプラスチックから製造されるが、伝達エレメントは、それでも、鋼から製造される。これは、駆動装置からトルクを直接受け取るためである。この場合、ベーンキャリヤを磨耗させる伝達エレメントとベーンキャリヤとの間の接触を正確にするため、信頼性に問題が生じる。
【０００５】
実際には、周知の方法では、真空ポンプの軸線と、駆動手段、例えば電動モータの軸線とは完全には同軸でなく、及び従って、駆動シャフトの端部に配置されており且つ回転運動をベーンキャリヤに伝達する伝達エレメントはベーンキャリヤの本体に関して半径方向に変位し、この変位はベーンキャリヤの摩擦により磨耗を生じ易い。
【０００６】
ベーンキャリヤを製造するために摩擦による磨耗に抵抗する特別の材料を使用すること及びプラスチックと同じ利点を提供することは、大きな費用がかかるため、考えられない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の目的は、使用寿命が長いポンプを提供することである。
本発明の別の目的は、信頼性のあるポンプを提供することである。
本発明の更に別の目的は、軽量のポンプを提供することである。
【０００８】
本発明の他の目的は、低価格のポンプを提供することである。
伝達エレメントの摩擦によってロータが損傷することがないようにするため、ロータは、磨耗に対する抵抗が非常に大きい材料から製造されなければならず、又は伝達エレメントとロータとの間の連結を変更しなければならないと考えられてきた。これは両方の場合において、高い費用の問題がある。この場合、周知の種類のポンプを変更しなくても、ポンプの伝達エレメント／ベーンキャリヤ連結領域に製造が簡単な部品を追加し、前記部品をベーンキャリヤに関して固定すると、ロータの磨耗が大幅に減少するということが出願人にわかった。
【０００９】
これらの目的は、駆動シャフトが受け取ったトルクを伝達するためのエレメント、この伝達エレメントによって駆動されるベーンキャリヤ、及び少なくとも一つのベーンを含み、前記ベーンキャリヤは、同様に、伝達エレメントとベーンキャリヤの本体との間に配置された、ベーンキャリヤに関して半径方向に移動しない介在エレメントを含む、ロータを含むポンプによって達成される。
【００１０】
換言すると、第１エレメントは第２エレメントを回転駆動し、この第２エレメントは、第１伝達エレメントと接触した第２エレメントに関して半径方向に移動せず且つ第１エレメントの半径方向変位による摩擦磨耗に抵抗する挿入体手段を含む。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の要旨は、主に、伝達エレメント、ベーンキャリヤ、ベーンキャリヤ、及び少なくとも一つのベーンを含み、前記伝達エレメントベーンキャリヤはトルクを前記ベーンキャリヤに伝達する、ロータにおいて、前記ベーンキャリヤは、これらのベーンキャリヤに関して半径方向に移動できない介在エレメントを含み、これらの介在エレメントは、前記伝達エレメントの支承力を前記ベーンキャリヤに伝達するため、前記伝達エレメントと前記ベーンキャリヤとの間の支承面の領域に配置されており、前記介在エレメントは、前記伝達エレメントの摩擦による磨耗が生じないようにする、ことを特徴とするロータである。
【００１２】
本発明の要旨は、介在エレメントは二つの平行なウィングを含む、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、二つのウィングはプレートによって連結されている、ことを特徴とするロータである。
【００１３】
本発明の要旨は、ウィングがプレートの同じ側でプレートに対して垂直方向に延びる、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、ウィングはプレートの長さ方向軸線に関して対称である、ことを特徴とするロータである。
【００１４】
本発明の要旨は、介在エレメントは、ベーンキャリヤによって支持された中央ロッドに固定される、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、プレートがオリフィスを含み、ベーンキャリヤによって支持された中央ロッドと協働する少なくとも二つのタブがオリフィス内に延びる、ことを特徴とするロータである。
【００１５】
本発明の要旨は、プレートは、ベーンキャリヤによって支持された第２ファスニング手段と協働するファスニング手段を含むことを特徴とする、ことを特徴とするロータである。
【００１６】
本発明の要旨は、プレートによって支持されたファスニング手段は、スリーブで縁部が画成された小径のオリフィスを含み、ファスニング手段は、ベーンキャリヤによって支持された大径のロッドを含み、ロッドには、周囲で突出した、プレートをロッドの周囲に圧力取り付けした後に形成される環状ビードが設けられており、スリーブは、取り付け後にビードと伝達エレメントとの間に配置される、ことを特徴とするロータである。
【００１７】
本発明の要旨は、プレートは、ロッドの周囲にロッドの軸線に対して垂直方向に形成された支承面に当接する、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、伝達エレメントは金属材料から形成されており、ベーンキャリヤはプラスチックから形成されている、ことを特徴とするロータである。
【００１８】
本発明の要旨は、伝達エレメントは鋼で形成されている、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、介在エレメントは金属材料から形成されている、ことを特徴とするロータである。
【００１９】
本発明の要旨は、介在エレメントはばね鋼から形成されている、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、介在エレメントは曲げによって製造される、ことを特徴とするロータである。
【００２０】
本発明の要旨は、介在エレメントのプレートによって支持されたファスニング手段は、打ち抜きによって製造される、ことを特徴とするロータである。
本発明の要旨は、介在エレメントは、型成形によるベーンキャリヤの製造中にプラスチック製ベーンキャリヤに組み込まれ、介在エレメントは、伝達エレメントとベーンキャリヤの本体との間の支承面の領域に配置されたウィングによって形成されている、ことを特徴とするロータである。
【００２１】
本発明の要旨は、本発明による少なくとも一つのロータを含む、ことを特徴とするポンプである。
本発明の要旨は、エレメントはカムシャフトによって駆動される、ことを特徴とするポンプである。
【００２２】
本発明の要旨は、エレメントは電動モータによって駆動される、ことを特徴とするポンプである。
本発明の要旨は、エレメントはベルトによって駆動されるプーリによって駆動される、ことを特徴とするポンプである。
【００２３】
本発明の要旨は、プラスチック型成形によってベーンキャリヤを製造する工程を含む、本発明によるロータの製造方法において、
ベーンキャリヤを製造するためにプラスチックを金型に注入する前に、ウィングが、回転トルクを伝達するためのエレメントとベーンキャリヤとの間の支承面の領域に配置されるように、及びベーンキャリヤを金型から取り外す最中にこれらがベーンキャリヤの本体から移動できないようにウィングを配置する工程を更に含む、ことを特徴とする方法である。
【００２４】
本発明は、以下の説明及び添付図面から更に明らかに理解されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
[実施例]
少なくとも二つのウィング３、５が有利には一部品で設けられており且つプレート７によって連結された介在エレメント１を図１及び図２に示す。プレート７は長さ方向第１寸法ｌ及び横方向第２寸法Ｌに関して実質的に平面である。これらの寸法は、第３寸法ｅよりも遙かに大きい。更に、長さ方向軸線ＸＸ’を有する。プレート７は、長さ方向反対側の二つの枝部９、１１を有する。ウィング３、５は枝部９、１１から矢印Ｆの方向にプレートの平面に対して垂直方向に延びる。これらのウィングは、軸線ＸＸ’に関して互いに反対側に設けられている。
【００２６】
プレート７は、同様に、部品１をロータに取り付けるためのファスニング手段１３を有する。このファスニング手段は、プレート７の中央に形成されたオリフィス２１内に延びる少なくとも二つのタブ１５、１７を含む。これらのタブ１５、１７は、プレート７に形成された４つのスロット２３によって画成される。これらのスロットは、オリフィス２１からプレート３の外周の方向に半径方向に、有利には互いに平行に延びる。有利には、スロットはプレート３の長さ方向軸線ＸＸ’に関して非ゼロ角度を形成する。
【００２７】
部品１は、ロータ部品に圧力嵌めによってロータに取り付けられ、ブロックされる。ロータは、プレート７の平面に対して横方向で弾性のタブ１５、１７によってオリフィス２１と協働する。
【００２８】
部品１は、有利には、金属材料、例えばばね鋼から製造される。
部品１は、有利には、曲げによって製造される。
本発明によるベーンポンプ３３が図１に示してある。このポンプは、ポンプ本体に取り付けられており且つ例えば自転車のエンジン（図示せず）のカムシャフトによって駆動されるロータ３５（図３及び図４参照）を含む。ロータは、ベーンキャリヤ３７、車輛のエンジンのトルクをベーンキャリヤに伝達するためのエレメント３９、ベーン（図示せず）、及びベアリング部品１を含む。ベーンキャリヤ３７は、有利にはプラスチックから製造された本体３７’を含む。この本体は、盲スリーブ４１が形成する軸線ＹＹ’を持つ小径の第１部分３６を長さ方向第１端に有し、第１部分３６と同軸であり且つこの小径の第１部分３６に肩部４０で連結された大径の円筒形第２部分３８を第１端とは反対側の第２端に有する。スリーブ４１は、有利には四つの枝部を持つ十字形断面の内部形状を有する。十字形枝部は、有利には球形セグメント４３によって分離されており、枝部の内面は、軸線ＹＹ’と平行に半径方向に延びる面６１を有する。大径の円筒形部分３８には、ベーンを受け入れることができるスロット４２が設けられている。このスロット４２は、長さ方向第１端から肩部４０によって部分的に形成された長さ方向第２端までＹＹ’に沿って軸線方向に延びており、スリーブ４１を通って半径方向に延びる。
【００２９】
ベーンキャリヤ３７の本体３７’は、同様に、スリーブ４１の底部からスリーブの開放端に向かって軸線ＹＹ’と平行に延びるロッドを含む。
伝達エレメント３９は、軸線ＹＹ’を中心として十字形形態をなして配置されており且つ円４７の円弧の部分によって連結された四つの枝部５１、５３、５５、５７を持つベース５０、及びロッド４５を通すことができる有利には長円形の中央オリフィス４９を含む。伝達エレメント３９は、同様に、半径方向反対側のドッグ５６をベース５０の一つの面上に有する。これらのドッグは、枝部５１、５３から突出しており且つこれらの枝部から軸線ＹＹ’に沿って軸線方向に延びる。
【００３０】
伝達エレメント３９の枝部５５、５７は面５９、６０を有する。これらの面は、夫々、半径方向に及び軸線方向ＹＹ’と平行な方向に延びており且つ軸線ＹＹ’に関して互いに反対側にある。
【００３１】
伝達エレメント３９は、ベーンキャリヤの本体３７’のスリーブ４１の内凹所に配置されており、円４７の円弧の部分が球形セグメント４３と向き合っており、ロッド４５がオリフィス４９に貫入し、ドッグ５６を備えた面は外側に向かって配向されており、面５９、６０の各々は、スリーブの内面の面６１と夫々協働する。
【００３２】
伝達エレメントは、有利には、金属材料、例えば鋼で製造される。
ベーンキャリヤ３７は、本発明による介在エレメント１を含む。エレメント１のウィング３、５は、伝達エレメント３９とベーンキャリヤ３７の本体３７’との間に、表面５９、６０と面６１との間に挿入されており、伝達エレメント３９の支承力をベーンキャリヤ３７に伝達する。エレメント１は、ウィングがベーンキャリヤ３７に関して半径方向に移動しないように、かくしてベーンキャリヤが摩擦によって磨耗しないようにベーンキャリヤ３７に取り付けられている。第１実施例によれば、エレメント１は、ウィング３、５を連結するプレート７を矢印の方向でロッドの自由端にタブ１５、１７でスナップ嵌めすることによって、ベーンキャリヤの本体３７’に固定される。
【００３３】
エレメント１は、ベーンキャリヤが伝達エレメントの変位中に摩擦によって磨耗しないようにし、この場合、ベーンキャリヤの本体には、伝達されるトルクを変えることなく、従来、伝達エレメント３９によってベーンキャリヤ３７の本体３７’に及ぼされていた磨耗が加わらない。
【００３４】
更に、有利には、エレメント１により伝達エレメント３９をベーンキャリヤ３７に固定でき、かくしてこのような装置を含むポンプの操作中に伝達エレメント３９がベーンキャリヤ３７から外れないようにする。
【００３５】
本発明によるエレメント１０１の第２実施例が図５でわかる。これは、第１実施例によるエレメント１とは、エレメントをベーンキャリヤに固定するための手段が異なる。
従って、固定手段だけを詳細に説明する。
【００３６】
エレメント１０１は、エレメント１０１をベーンキャリヤの本体１３７’に半径方向に移動しないように固定するための第１手段１１３ａを含む。この第１固定手段は、エレメントをベーンキャリヤの本体に固定するため、第２手段１１３ｂと協働する。この第２固定手段は、ベーンキャリヤの本体によって支持される。第１手段１１３ｂは、実質的にプレート１０７の中心に配置されたオリフィス１２１、及びプレート１０７の表面に対して垂直方向にウィング１０３、１０５とは逆方向に延びるオリフィス１２１の縁部を構成するスリーブ１２３を含む。
【００３７】
図６、及び図６にＡで示す部分を拡大して詳細に示す図７では、第２実施例による軸線ＹＹ’のロータが第２手段１１３ｂを含むことがわかる。第２手段１１３ｂは、エレメント１０１のプレート１０７に形成されたオリフィス１２１の直径よりも大きい外径Ｄを持つベーンキャリヤ１３７の本体が支持する中央ロッド１４５によって形成されている。
【００３８】
ロッド１４５は、有利には、支承エレメント１０１用の支承面１５０を含む。この支承面１５０は、伝達エレメント１３９及び支承エレメントがベーンキャリヤに配置されたとき、オリフィス１２１を取り囲むプレート１０７の部分がオフセット１５０に載止するように、ロッド１４５の周囲に軸線ＹＹ’に対して実質的に垂直に形成された環状オフセットによって形成されている。
【００３９】
次いで、伝達エレメント１３９を設置した後、スリーブ１２３をロッド１４５の周囲に圧力嵌めすることによってエレメント１０１をベーンキャリヤに固定する。組み立て中、オリフィス１２１の直径ｄとロッド１４５の直径Ｄとの間の差により、ロッド１４５の直径Ｄが一時的に弾性的に減少する。その後、プレート１０７が環状支承面１５０に当接したとき、ロッド１４５が弾性的に拡張し、これと同時に環状ビード１４６を形成する。これは、取り付け後にスリーブ１２３が伝達エレメント１３９とビーム１４６との間に配置されるように行われる。
【００４０】
更に、第１固定手段１１３ａ、更に詳細にはスリーブ１２３は、有利には、打ち抜きによって製造される。かくして、プレート７とスリーブ１２３との間の連結部分１４８は実質的に円形形状となり、これは、ポンプの作動時に中央ロッド１４５が磨耗する危険を小さくし、更に、エレメント１０１をベーンキャリヤに取り付ける最中にチップが形成されないようにする。
【００４１】
更に、有利には、手段１０１により、伝達エレメント１３９をベーンキャリヤ１３７に固定でき、かくして、このような装置を含むポンプの操作中に伝達エレメント１３９がベーンキャリヤ１３７から分離しない。
【００４２】
図８には、本発明による第３実施例のエレメント２０１が示してある。これはベーンキャリヤに関して固定されており、伝達エレメントの半径方向移動による摩擦磨耗に抗し、成形作業中、プラスチック等でできたベーンキャリヤ３３７の本体に組み込まれる。介在エレメント２０１は、第１及び第２の実施例と実質的に同じ形状を持つ二つの独立したウィング２０３、２０５によって形成されており、プラスチックの射出前に金型に配置され、前記ウィングはプラスチックの凝固中にベーンキャリヤの本体に固定される。
【００４３】
ウィング２０３、２０５は、ベーンキャリヤ２３７／伝達エレメント２３９のアッセンブリを取り付けた後、これらが伝達エレメント２３９の回転方向でベーンキャリヤ２３７の本体と伝達エレメント２３９との間に介在されるように金型内に配置される。
【００４４】
第３実施例による介在エレメントは、例えば、金属、ガラス繊維強化プラスチック、又はセラミックから製造される。
本発明は一枚のベーンを持つロータに限定されず、本発明によるロータは、当業者が本発明を簡単に変更することによって複数のベーンを含むことができるということは言うまでもない。
【００４５】
更に、本発明によるポンプは、熱エンジンのカムシャフトによって駆動でき、回転運動を供給できる任意の装置によっても駆動できるということは言うまでもない。
更に、本発明によるポンプは少なくとも一つの負圧源を形成するが、例えば燃料等の液体をエンジンに供給することもできるということは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、特に自転車産業に適用される。
本発明は、主に、ブレーキ産業に適用され、更に詳細には制動力増倍装置に適用される。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明によるポンプの斜視図である。
【図２】本発明による支承エレメントの第１実施例の斜視図である。
【図３】図２のエレメントを含むロータの斜視図である。
【図４】支承エレメントなしの図３の平面図である。
【図５】本発明によるロータの第２実施例の斜視図である。
【図６】本発明による支承エレメント／伝達エレメントアッセンブリの断面図である。
【図７】図６の詳細図である。
【図８】本発明によるロータの第３実施例の斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  介在エレメント
３、５  ウィング
７  プレート
９、１１  枝部
１３  ファスニング
１５、１７  タブ
２１  オリフィス
２３  スロット
３３  ベーンポンプ
３５  ロータ
３６  第１部分
３７  ベーンキャリヤ
３８  円筒形第２部分
３９  伝達エレメント
４０  肩部
４１  盲スリーブ
４２  スロット
４３  球形セグメント
６１  面
【国際公開パンフレット】
2004526905.tif 000003
2004526905.tif 000004
2004526905.tif 000005
2004526905.tif 000006
2004526905.tif 000007
2004526905.tif 000008
2004526905.tif 000009
2004526905.tif 000010
2004526905.tif 000011
2004526905.tif 000012
2004526905.tif 000013
2004526905.tif 000014
2004526905.tif 000015
2004526905.tif 000016
2004526905.tif 000017
2004526905.tif 000018
2004526905.tif 000019
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004526905.tif 000020
2004526905.tif 000021
【国際調査報告】
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