(57)【要約】車両の座席組立体は、座乗者分類システムのデータを与えるためのセンサー組立体を有する。このデータは、座乗者の体重及び姿勢のような特性を求めるために用いる。これらの特性は、エアバッグのような安全拘束機構の展開制御に使用する。センサー組立体は、座席底部の形成に用いる発泡材クッションの上に配置されるマット（３０）の一部である。締結具（７８）を用いてマット（３０）を発泡材に永続的に取付けることにより、発泡材に関してマットが横方向及び垂直方向に移動するのを制限する。
2004510614.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席のセンサー組立体であって、
複数のセンサー、及び座席クッションへの取付け部分を有するマットと、
取付け部分を介して座席クッションに挿入することにより、マットを座席クッションに永続的に取付けて、座席クッションに関するマットの横方向及び垂直方向の移動を制限する少なくとも１つの締結具とより成るセンサー組立体。
【請求項２】
座席クッションは発泡材により成り、上面と底面とを有し、マットがこの上面の上に支持される請求項１の組立体。
【請求項３】
取付け部分は、複数の耳状延長部がマットの周面に互いに離隔して形成されたものである請求項２の組立体。
【請求項４】
少なくとも１つの締結具は、本体部分と、本体部分より大きな直径を有する頭部とを有する複数の締結具より成り、頭部は、締結具を取付け部分に通すとマットの上面と係合する請求項２の組立体。
【請求項５】
本体部分は、頭部に関して斜めに延び、発泡材の底面を超えて延びない引掛りのある遠隔端部で終端する請求項４の組立体。
【請求項６】
発泡材は締結具を受容する複数の斜めの孔部を有する請求項５の組立体。
【請求項７】
頭部は上方の頭部であり、本体部分は、上方の頭部に関して直角に延び、発泡材の底面と係合する下方の頭部を備えた遠隔端部で終端する請求項４の組立体。
【請求項８】
発泡材は、中央領域と、該中央領域よりも厚い一対の側部ボルスターとより成り、中央領域とボルスターは溝により互いに分離されている請求項２の組立体。
【請求項９】
取付け部分は溝内に延び、少なくとも１つの締結具は、取付け部分を溝の発泡材に埋め込まれた構造部材に固定する複数のリングより成る請求項８の組立体。
【請求項１０】
少なくとも１つの締結具は、複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とより成り、第１または第２の部材のうち一方は発泡材の内部に一体的に形成され、第１または第２の部材のうち他方は取付け部分に接合されて、マットを発泡材の上面の上に配置するとフックがリングと係合してマットを発泡材に固定する請求項２の組立体。
【請求項１１】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、発泡材にねじこまれてマットを発泡材に固定する可撓性の螺旋状本体部分とを有する螺旋部材より成る請求項２の組立体。
【請求項１２】
螺旋状本体部分は円形断面を有するワイヤーより成る請求項１１の組立体。
【請求項１３】
螺旋状本体部分は、矩形断面を有するプラスチックにより形成されている請求項１１の組立体。
【請求項１４】
座乗者分類システム用の車両の座席組立体であって、
上面と底面とを有する発泡材のクッションを備えた座席底部と、
取付け部分と、座乗者分類システム用のデータを発生する複数のセンサーとを有し、上面の上に配置されるマットと、
発泡材に関するマットの横方向及び垂直方向の移動を制限するためにマットを取付け部分により発泡材に永続的に取付けるための少なくとも１つの締結具とより成る車両の座席組立体。
【請求項１５】
少なくとも１つの締結具は、複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とより成り、第１または第２の部材のうち一方は発泡材の内部に一体的に形成され、第１または第２の部材のうち他方は取付け部分に接合されて、マットを発泡材の上面の上に配置するとフックがリングと係合してマットを発泡材に固定する請求項１４の組立体。
【請求項１６】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、頭部に関して鋭角に延びて引掛りのある遠隔端部で終端する本体部分とを有する複数の締結具より成る請求項１４の組立体。
【請求項１７】
発泡材は複数の傾斜した孔部を有し、締結材は、頭部がマットの上面に、また引掛りのある遠隔端部が発泡材の底面を超えて延びないように、取付け部分を介して孔部内に挿入される請求項１６の組立体。
【請求項１８】
少なくとも１つの締結具は、上方の頭部と下方の頭部とがそれぞれ、上方及び下方の頭部に関して直角に延びるシャフトにより相互に連結された複数の締結具より成り、締結具は、上方の頭部がマット上に、また下方の頭部が発泡材の底部上に位置するように取付け部材を介して発泡材に挿入される請求項１４の組立体。
【請求項１９】
発泡材は、中央部分と、中央部分より厚い一対の側部ボルスターとを有し、中央部分とボルスターとは溝により互いに分離され、
取付け部分はマットの周面に互いに離隔して形成された耳状延長部を有し、耳状延長部は溝内に延び、
少なくとも１つの締結具は耳状延長部を溝の発泡材内に埋め込まれたワイヤーに固定する複数のリングより成る請求項１４の組立体。
【請求項２０】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、回転して発泡材と係合させると頭部がマット上に位置する螺旋状本体部分とを有する複数の締結具より成る請求項１４の組立体。
【請求項２１】
センサーマットを上面と底面とを有する発泡材の座席クッションに取付ける方法であって、
（ａ）マットを上面の上に配置し、
（ｂ）マットを少なくとも１つの締結材により発泡材に締結するステップより成るセンサーマットの取付け方法。
【請求項２２】
ステップ（ｂ）は、螺旋状本体部分を有する複数の締結具を発泡材にねじ込むステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２３】
ステップ（ｂ）は、発泡材内に傾斜した孔部を形成し、引掛りのある複数の締結具を一旦挿入すると取外せないように該締結具を孔部に挿入するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２４】
ステップ（ｂ）は、発泡材に垂直な孔部を形成し、複数の双頭締結具を孔部に、第１の頭部が上面に、また第２の頭部が底面に接触するように挿入するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２５】
ステップ（ｂ）は、発泡材に少なくとも１つの溝を形成し、ワイヤーを溝の発泡材に埋め込み、溝にマットの取付け部分を配置し、取付け部分を少なくとも１つのリングによりワイヤーに固定するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２６】
複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とを備えた締結具を含み、ステップ（ｂ）は、第１または第２の部材のうち一方を発泡材の内部に形成し、第１または第２の部材のうち他方をマットと接合し、第１及び第２の部材をフックがリングと係合するように重ねるステップより成る請求項２１の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の背景】
１．発明の分野
本発明は、センサー組立体を車両の座席に取付ける方法及び装置に関する。特に、このセンサー組立体は、締結具により座席の発泡材クッションに永続的に取付けられるマットの一部である。
【０００２】
２．関連技術
車両の座席組立体は、座乗者に関するデータの発生に使用する種々のセンサーを装備することが多い。このデータから、座乗者の体重及び姿勢のような情報を取り出すことができる。この情報は、エアバッグのような安全拘束装置の制御に使用する。
【０００３】
これらの座席センサーは、いつも正確なデータが得られるように座席に固定する必要がある。現在のセンサー組立体は、発泡材の座席クッションの上に配置するマットに固定する。このマットは、接着剤により発泡材の上面に固定する。接着剤による取付けは、一時的な取付けとして分類されるが、幾つかの問題点がある。その問題点の１つは、時間の経過により接着剤の接着性が劣化すると、マットが発泡材に関して横方向または垂直方向に移動して、データの精度を低下させる場合があることである。さらに、座乗者が座席に上で位置を変えると、センサーが適正場所から外れることがある。もう１つの欠点として、座席クッションを修理する際マットが変位する場合があることである。センサーが変位すると、センサーを適正位置に再配置するのは容易でない。
【０００４】
従って、接着剤を用いずにセンサーマット組立体を発泡材クッションに永続的に取付ける方法及び装置を提供するのが望ましい。この方法及び装置は、組立て及び装着が容易で、従来システムの上述した問題点を解消するものでなければならない。
【０００５】
【発明の概要】
センサーマット組立体は、座乗者分類システム用のデータを発生するために車両の座席に設置する。マットは、座席底部の形成に用いる発泡材部材に取付ける。少なくとも１つの締結具を取付け部分を介して座席クッションに挿入することにより、マットを発泡材部材の上面に永続的に取付けて、マットが発泡材部材に関して横方向及び垂直方向に移動するのを制限する。
【０００６】
１つの実施例において、締結具は、複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とより成る。第１または第２の部材のうち一方は発泡材の内部に一体的に形成され、他方が取付け部分に接合されるのが好ましい。マットを発泡材部材の上面に配置すると、フックとリングが係合してマットを発泡材に固定する。
【０００７】
別の実施例において、発泡材部材は、中央領域と、その中央領域より厚い一対の側部ボルスターとを有する。中央領域とボルスターとは、発泡材に形成した溝により互いに分離されている。マットの取付け部分は、マットの周面に形成された耳状延長部を有する。耳状延長部は、互いに離隔し、少なくとも一部が溝内に延びる。締結具は、耳状延長部を溝の発泡材に埋め込まれたワイヤーに固定する複数のリングより成る。
【０００８】
別の実施例において、締結具は、上方の頭部と、下方の頭部とを有し、これらは上方の頭部に関して直角に延びるシャフトにより相互接続されている。締結具は、上方の頭部がマット上に、また下方の頭部が発泡材の底面上にあるように、取付け部分を介して発泡材に挿入する。
【０００９】
別の実施例では、締結具は、頭部と、その頭部に関して鋭角に延びて引掛りのある遠隔端部で終端する本体部分とを有する。発泡材部材は、締結具を受容する複数の傾斜した孔部を有する。締結具は、頭部がマットの上面に位置するが、引掛りのある遠隔端部は発泡材の底面を超えて延びないように、取付け部分を介して孔部に挿入する。
【００１０】
別の実施例では、締結具は、頭部と、螺旋状本体部分とを有し、この螺旋状本体部分は、頭部がマット上に位置するようになるまでねじ込んで発泡材と係合させる。締結具は、ばね鋼またはプラスチックで形成可能である。
【００１１】
センサーマットを、上面と底面とを有する発泡材の座席クッションに取付ける方法は、以下のステップを有する。マットを発泡材の座席クッションの上面に配置し、そのマットを少なくとも１つの締結具により発泡材に固定する。この方法は、センサーマットを発泡材の座席クッションに永続的に取付ける簡単で低コストの装置を提供する。この取付け方法によると、発泡材に関するマットの横方向及び垂直方向の移動が制限されるため、車両の寿命にわたりいつも正確なセンサー特性が得られる。
【００１２】
本発明の上記及び他の特徴は、以下の説明及び図面から最もよくわかるであろう。
【００１３】
【好ましい実施例の詳細な説明】
図１は、座乗者分類システム（ＯＣＳ）に用いる車両座席組立体を総括的に２０で示す。この座席は、座席の背もたれ２２と、座席の底部１４とより成り、これらは発泡材により形成するのが好ましい。座席底部の発泡材部材２４は、上面２６と、底面２８とを有する。座席クッションの発泡材部材の形成は当該技術分野でよく知られているため、ここでは詳述しない。
【００１４】
中央コンピュータまたはマイクロプロセッサー３２へデータを与えるセンサーマット３０は、座席底部の発泡材部材２４の上面２６の近くに配置する。コンピュータ３２は、センサーのデータから座乗者の体重及び姿勢のような特性を求める。コンピュータ３２は、これらの特性に応じてエアバッグのような安全拘束装置３４の展開を制御する。
【００１５】
例えば、エアバッグは、座乗者の体重がある特定の所定の最小値を超える場合に限り展開されるようにする。さらに、エアバッグは、座乗者が展開領域から所定の距離離れている場合に限り展開される。
【００１６】
図２は、マット３０の詳細図である。複数のセンサー３６は、当該技術分野で知られるように、マットの種々の場所に配置する。マット３０の周面には、複数の耳状延長部３８が形成されている。耳状延長部３８は、図２に示すように外方に延びるか、図１０に示すように内方に延びる。耳状延長部３８は、締結具を受容する開口４０を含む取付け部分として働く。耳状の延長部３８が好ましいが、他の公知の取付け部分を形成してもよい。耳状延長部３８は、締結具の使用を容易にするだけである。
【００１７】
締結具によりマット３０を発泡材部材２４に取付けると、マット３０及びセンサー３６は、発泡材部材２４に関する横方向及び垂直方向の移動を制限するように永続的に取付けられる。この取付けは、接着剤を必要とせず、組立プロセスを単純化し、ＯＣＳの健全性を損なわないように容易な修理を可能にする。
【００１８】
図３は、締結具４２の一例を示す。この締結具４２は、頭部４４と、本体部分またはシャフト４６とを有する。頭部４４は、引掛りのある遠隔端部４８で終端するシャフト４６より大きい直径を有する。シャフト部分４６は、頭部４４に関して鋭角αだけ傾いているのが好ましい。所定の直径Ｄ１を有する対応の傾斜孔部５０が発泡材に形成されている。締結具４２は、引掛りのある遠隔端部４８が発泡材部材２４の底面２８を超えて延びないように、孔部５０に挿入する。引掛り部は、締結具４２を一旦孔部５０内に挿入すると、取外せないような向きである。
【００１９】
締結具４２の侵入角度は、座乗者の心地良さにとって重要である。締結具４２も、所定の柔軟性及び力保持要件を満足する必要がある。これらの要件は、座席の用途及び環境により異なる。柔軟性は、ＯＣＳに対する応力の減少及び座乗者の心地良さにとって必要である。力制限手段、即ち、引掛りのある端部４８は、装着のため容易に挿入できるが取外しできないようにする。頭部４４及びシャフト４６は、力を分散させ、横方向の力を発泡材に集中させるようにして移動を制限するように設計されている。他の重要なパラメータは、孔部の直径Ｄ１、角度α、シャフト４６の直径及び引掛り部である。これらのパラメータは、種々の座席の具体例の仕様に応じて異なる。
【００２０】
図４は、締結具５２の別例を示す。この締結具５２は、上方の頭部５４と下方の頭部５６とが細いシャフト５８により相互接続された双頭の締結具である。シャフト５８は、上方の頭部５４及び下方の頭部５６に関して直角に延びるのが好ましい。所定の直径Ｄ２を有する垂直方向の孔部６０が発泡材に形成されている。締結具５２は、上方の頭部５４が発泡材部材２４の上面２６に、また下方の頭部５６が底面２８に接触するように、孔部６２に挿入する。下方の頭部５６は、締結具５２を一旦挿入すると取外せないように作用する。
【００２１】
締結具５２もまた、所定の柔軟性及び力保持要件を満足しなければならない。これらの要件は、座席の具体例及び環境により異なる。柔軟性は、ＯＣＳにかかる応力を減少させ、座乗者に心地良さを与えるために必要である。シャフト５８は、織成可能な柔軟性のある材料で製造するのが好ましい。下方の頭部５６は、取外しを阻止する制限作用を有する。頭部５４とシャフト５８とは、力を分散させ、横方向の力が発泡材に集中して移動を制限するように設計されている。他の重要なパラメータは、孔部の直径Ｄ２と、シャフト５８の直径である。これらのパラメータは、種々の座席の具体例の仕様により異なる。
【００２２】
図５−７は、別の締結具の実施例を示す。図５は、発泡材部材２４の上面図であり、この部材は前部６２、後部６４、中央領域６６及び一対の側部ボルスター６８を有する。側部ボルスター６８は中央領域６６よりも厚く、発泡材に形成した溝７０により中央領域６６から分離されている。中央領域６６は、マット３０を受容する一般的な挿入領域を画定する。
【００２３】
図６に示すように、溝７０の発泡材にはワイヤー７２が埋め込まれている。ワイヤー７２は通常、「ホッグリング」と呼ぶ丸いワイヤーにより座席の縁部を発泡材に固定するために使用する。この実施例において、マット３０の耳状延長部３８は、溝７０内に少なくとも部分的に延びて、図７に示すように、ホッグリング７４によりワイヤー７２に固定される。あるいは、ワイヤーを図６の破線７６で示すように発泡材の別のところに埋め込んでもよい。
【００２４】
図８−９は、別の締結具の例７８を示す。この例は、通常「ベルクロ」として知られるフックとリングによる取付け方式を採り入れている。締結具７８は、耳状延長部３８を有するマット３０に用いるか、図８に示すように周面に形成した大きなタブ８０を有するマット３０に使用できる。締結具７８は、図９に示すように、複数のフック８４を有する第１の部材８２と、複数のリング８８を有する第２の部材８６とより成る。第１の部材８２及び第２の部材８６のうち一方が発泡材に一体的に形成され、他方がタブ部分８０に接合されるようにするのが好ましい。マット３０を発泡材の上面２６に配置すると、フック８４がリング８８と係合して、マット３０を発泡材部材２４に取付ける。
【００２５】
好ましい実施例において、第１の部材８２は、液状発泡材を注ぎ込む前に、座席の発泡材パッド工具内の定位置に配置して堅く保持する。液状発泡材が硬化すると、発泡材は第１の部材８２を部分的に取り囲む。これにより、硬化した発泡材部材２４と第１の部材８２との間に永続的な接合が形成される。第２の部材８６は、接着剤を用いるか、上述の締結具の１つを使用して、マット３０に固定するのが好ましい。第２の部材８６を第１の部材８２の上に配置し、マット３０と発泡材部材２４との両方に圧力を加えて、フック８４をリング８８と接合させる。発泡材部材２４内には、組立済みのマット３０と発泡材部材２４とが同一平面になるように凹部９０を形成する。
【００２６】
第２の部材８６をマット３０に対して保持する接着剤または締結具、フック８４とリング８８の接合及び第１の部材８２と発泡材部材２４の接合は、永続的取付け方式としての分類要件を満足する。この実施例の利点は、フック８４とリング８８とのリンクを永続的に形成する前にセンサーのマット３０を再配置できることである。
【００２７】
図１０−１４は、別の締結具の例を示す。上述したように、マット３０は、図２に示すように外方に延びるかまたは図１０に示すように内方に延びる耳状延長部３８を有する。これらの延長部は、図１１及び１２に示すようにワイヤーまたは螺旋状クリップ９２を受容する開口４０を有する。螺旋状クリップ９２は、頭部９４と、長さ「ｌ」の螺旋状本体部分９６とを有し、この本体部分を発泡材部材２４へねじ込んでマット３０を発泡材部材２４に固定する。この実施例では、内方に延びる耳状延長部３８は、これらの場所の力のベクトルがマット３０にかかるひずみを制限し、さらにこの場所が座乗者の使用及び心地良さに与える悪い影響を最小限に抑えるため、好ましい。複数の延長部３８は、マット３０を発泡材部材３４に固定するために必要とされる。
【００２８】
図１３は、螺旋状ワイヤークリップの断面図である。このワイヤーの特性は、ワイヤーの直径ｄとワイヤーの材質とにより螺旋状になるように選択される。さらに、螺旋状ワイヤーのバネ率は、座席の発泡材パッドの密度（バネ率）に等しいかそれよりも小さくなければならない。この要件が満足されると、発泡材の耐久性が損なわれない。ワイヤーの直径ｄもまた、螺旋状ワイヤーを発泡材に挿入するために必要な力を決定するにあたり重要である。
【００２９】
図１４は、プラスチックの螺旋状ワイヤークリップの断面図を示す。プラスチックのクリップは、好ましくは矩形であり、幅ｗは高さｈよりも大きい。
【００３０】
好ましい実施例において、螺旋状の本体部分９６には、時計方向のねじれがある。遠隔端部９８を、耳状延長部３８の開口４０に通す。時計方向の螺旋状本体部分９６に時計方向のトルクを加えると、クリップ９２が発泡材部材２４に侵入するが、これを、頭部９４が耳状延長部３８と接触し、印加トルクが所定のしきい値を超えるまで継続する。こうすると、クリップ９２により延長部３８に対して、マット３０を発泡材部材２４に固定するに十分な鉛直方向の力が加わる。
【００３１】
図１０−１４の実施例にはいくつかの利点がある。これらはコストが低い方法であり、発泡材部材２４を加工したり別のプロセスを施す必要がない。また、この組立体には自動化された公知の工具がある。螺旋状ワイヤークリップ９２を用いる場合、ワイヤーを一旦酸化させると、ワイヤーと発泡材との間に化学的な結合が存在する。これにより、ワイヤークリップ９２は内部の発泡材パッドに固定されるため、ワイヤーがパッド内で移動したり、緩んだりすることがない。しかしながら、マット３０の位置の調整が組立て中に必要であれば、クリップ９２を緩めることができる。
【００３２】
螺旋状ワイヤークリップ９２の作製に、スプールに巻いた未切断で、曲がっていないワイヤーを用いることができるが、このワイヤーは、切断すると、たがね端部が形成されるため、装着時にワイヤークリップにかかる力が減少し、バネ率を低くできる。
【００３３】
センサーマット３０を上面２６と底面２８とを有する発泡材クッション２４に取付ける方法は、以下のステップを有する。
【００３４】
マット３０を上面２８の上に配置し、少なくとも１つの締結具により発泡材２４に取付ける。１つの実施例において、複数の締結具を発泡材にねじ込む。別の実施例では、発泡材に斜めの開口を形成し、引掛りのある複数の締結具をこれらの孔部に挿入して、一旦挿入して締結すると取外せないようにする。別の実施例では、発泡材に垂直な孔部を形成し、複数の双頭締結具を孔部に挿入して、第１の頭部が上面に、また第２の頭部が底面に接触するようにする。別の実施例では、少なくとも１つの溝を発泡材に形成し、ワイヤーを溝に埋め込み、マットの取付け部分を溝内に配置し、取付け部分を少なくとも１つのリングによりワイヤーに固定する。別の実施例において、フックとリングの固着方法を用いる。
【００３５】
この方法は、接着剤によらずにセンサーマットを発泡材クッションに永続的に取付ける、簡単で、低コストの装置を提供する。この取付け方法によると、発泡材に関するマットの横方向及び垂直方向の移動が制限され、その結果、車両の寿命にわたりセンサーがいつも高い精度で動作するようになる。
【００３６】
本発明の好ましい実施例を説明したが、当業者は、本発明の範囲内にある多数の変形例及び設計変更を想到できるであろう。そのため、頭書の特許請求の範囲は、本発明の真の範囲及び内容を決定するために検討すべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】
図１は、座乗者分類システムに用いる本発明のセンサー組立体を組み込んだ車両の座席を示す概略図である。
【図２】
図２は、一部を破断したセンサーマット組立体の上面図である。
【図３】
図３は、締結部の一例を示す断面図である。
【図４】
図４は、締結部の別の例を示す断面図である。
【図５】
図５は、座席底部の発泡材クッションの一例を示す上面図である。
【図６】
図６は、図５のクッションに用いる締結具の別の例を示す断面図である。
【図７】
図７は、図６の実施例の一部を破断した斜視図である。
【図８】
図８は、締結具の別の例を組み込んだセンサーマット組立体の上面図である。
【図９】
図９は、図８の締結具の例を示す断面図である。
【図１０】
図１０は、センサーマット組立体の別の例である。
【図１１】
図１１は、締結具の別の例を示す斜視図である。
【図１２】
図１２は、図１１の例を示す断面図である。
【図１３】
図１３は、図１２の締結具の一例を線Ａ−Ａに沿って示す断面図である。
【図１４】
図１４は、図１２の締結具の別例を線Ａ−Ａに沿って示す断面図である。
【国際公開パンフレット】
2004510614.tif 000003
2004510614.tif 000004
2004510614.tif 000005
2004510614.tif 000006
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2004510614.tif 000021
2004510614.tif 000022
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004510614.tif 000023
【手続補正書】
【提出日】平成14年3月11日(2002.3.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席のセンサー組立体であって、
複数のセンサー、及び座席クッションへの取付け部分を有するマットと、
取付け部分を介して座席クッションに挿入することにより、マットを座席クッションに永続的に取付けて、座席クッションに関するマットの横方向及び垂直方向の移動を制限する少なくとも１つの締結具とより成るセンサー組立体。
【請求項２】
座席クッションは発泡材により成り、上面と底面とを有し、マットがこの上面の上に支持される請求項１の組立体。
【請求項３】
取付け部分は、複数の耳状延長部がマットの周面に互いに離隔して形成されたものである請求項２の組立体。
【請求項４】
少なくとも１つの締結具は、本体部分と、本体部分より大きな直径を有する頭部とを有する複数の締結具より成り、頭部は、締結具を取付け部分に通すとマットの上面と係合する請求項２の組立体。
【請求項５】
本体部分は、頭部に関して斜めに延び、発泡材の底面を超えて延びない引掛りのある遠隔端部で終端する請求項４の組立体。
【請求項６】
発泡材は締結具を受容する複数の斜めの孔部を有する請求項５の組立体。
【請求項７】
頭部は上方の頭部であり、本体部分は、上方の頭部に関して直角に延び、発泡材の底面と係合する下方の頭部を備えた遠隔端部で終端する請求項４の組立体。
【請求項８】
発泡材は、中央領域と、該中央領域よりも厚い一対の側部ボルスターとより成り、中央領域とボルスターは溝により互いに分離されている請求項２の組立体。
【請求項９】
取付け部分は溝内に延び、少なくとも１つの締結具は、取付け部分を溝の発泡材に埋め込まれた構造部材に固定する複数のリングより成る請求項８の組立体。
【請求項１０】
少なくとも１つの締結具は、複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とより成り、第１または第２の部材のうち一方は発泡材の内部に一体的に形成され、第１または第２の部材のうち他方は取付け部分に接合されて、マットを発泡材の上面の上に配置するとフックがリングと係合してマットを発泡材に固定する請求項２の組立体。
【請求項１１】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、発泡材にねじこまれてマットを発泡材に固定する可撓性の螺旋状本体部分とを有する螺旋部材より成る請求項２の組立体。
【請求項１２】
螺旋状本体部分は円形断面を有するワイヤーより成る請求項１１の組立体。
【請求項１３】
螺旋状本体部分は、矩形断面を有するプラスチックにより形成されている請求項１１の組立体。
【請求項１４】
座乗者分類システム用の車両の座席組立体であって、
上面と底面とを有する発泡材のクッションを備えた座席底部と、
請求項１のセンサー組立体とより成り、
マットは上面の上に配置され、
複数のセンサーは、座乗者分類システムのためのデータを発生し、
少なくとも１つの締結具は、マットを取付け部分により発泡材に永続的に取付けて、発泡材に関するマットの横方向及び垂直方向の移動を制限する車両の座席組立体。
【請求項１５】
少なくとも１つの締結具は、複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とより成り、第１または第２の部材のうち一方は発泡材の内部に一体的に形成され、第１または第２の部材のうち他方は取付け部分に接合されて、マットを発泡材の上面の上に配置するとフックがリングと係合してマットを発泡材に固定する請求項１４の組立体。
【請求項１６】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、頭部に関して鋭角に延びて引掛りのある遠隔端部で終端する本体部分とを有する複数の締結具より成る請求項１４の組立体。
【請求項１７】
発泡材は複数の傾斜した孔部を有し、締結材は、頭部がマットの上面に、また引掛りのある遠隔端部が発泡材の底面を超えて延びないように、取付け部分を介して孔部内に挿入される請求項１６の組立体。
【請求項１８】
少なくとも１つの締結具は、上方の頭部と下方の頭部とがそれぞれ、上方及び下方の頭部に関して直角に延びるシャフトにより相互に連結された複数の締結具より成り、締結具は、上方の頭部がマット上に、また下方の頭部が発泡材の底部上に位置するように取付け部材を介して発泡材に挿入される請求項１４の組立体。
【請求項１９】
発泡材は、中央部分と、中央部分より厚い一対の側部ボルスターとを有し、中央部分とボルスターとは溝により互いに分離され、
取付け部分はマットの周面に互いに離隔して形成された耳状延長部を有し、耳状延長部は溝内に延び、
少なくとも１つの締結具は耳状延長部を溝の発泡材内に埋め込まれたワイヤーに固定する複数のリングより成る請求項１４の組立体。
【請求項２０】
少なくとも１つの締結具は、頭部と、回転して発泡材と係合させると頭部がマット上に位置する螺旋状本体部分とを有する複数の締結具より成る請求項１４の組立体。
【請求項２１】
センサーマットを上面と底面とを有する発泡材の座席クッションに取付ける方法であって、
（ａ）マットを上面の上に配置し、
（ｂ）マットを少なくとも１つの締結材により発泡材に締結するステップより成るセンサーマットの取付け方法。
【請求項２２】
ステップ（ｂ）は、螺旋状本体部分を有する複数の締結具を発泡材にねじ込むステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２３】
ステップ（ｂ）は、発泡材内に傾斜した孔部を形成し、引掛りのある複数の締結具を一旦挿入すると取外せないように該締結具を孔部に挿入するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２４】
ステップ（ｂ）は、発泡材に垂直な孔部を形成し、複数の双頭締結具を孔部に、第１の頭部が上面に、また第２の頭部が底面に接触するように挿入するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２５】
ステップ（ｂ）は、発泡材に少なくとも１つの溝を形成し、ワイヤーを溝の発泡材に埋め込み、溝にマットの取付け部分を配置し、取付け部分を少なくとも１つのリングによりワイヤーに固定するステップより成る請求項２１の方法。
【請求項２６】
複数のフックを有する第１の部材と、複数のリングを有する第２の部材とを備えた締結具を含み、ステップ（ｂ）は、第１または第２の部材のうち一方を発泡材の内部に形成し、第１または第２の部材のうち他方をマットと接合し、第１及び第２の部材をフックがリングと係合するように重ねるステップより成る請求項２１の方法。
【国際調査報告】
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2004510614.tif 000025
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