(57)【要約】本発明は、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するためのインジェクタに関する。制御室（４）を備えたインジェクタ本体（２０）が設けられており、制御室（４）内には、ばねエレメント（４５）が収容されている。ノズルニードル（６）が、ノズル室（２５）によって包囲されており、このノズル室（２５）は、高圧管路（２１）を介して、高圧下にある燃料によって負荷されている。ノズルニードル（６）のヘッド領域（３４，３８）には、制御縁部（２８）が形成されており、この制御縁部（２６）は、制御室（４）内へのノズルニードル（６）の行程運動（２９，３１）時に、漏れギャップ（３３）を規定する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するためのインジェクタであって、インジェクタケーシング（２０）と、内部にばねエレメント（４５）を収容している制御室（４）と、ノズルニードル（６）とが設けられており、該ノズルニードル（６）が、高圧管路を介して負荷されているノズル室（２５）によって囲まれて、緊締エレメント（２２）によって包囲されている形式のものにおいて、ノズルニードル（６）のヘッド領域（３４，３８）に制御縁部（２８）が構成されており、該制御縁部（２８）が、制御室（４）内へのノズルニードル（６）の行程運動（２９）時に、漏れギャップ（３３）を規定するようになっていることを特徴とする、ノズルニードル減衰装置を有する燃料インジェクタ。
【請求項２】
制御室（４）が、流入絞り（３）を介して高圧管路（２１）に接続されていて、流出絞り（９）を介して漏れオイル流出部（１１）に接続されている、請求項１記載のインジェクタ。
【請求項３】
ノズルニードル（６）が、制御室（４）に面した側にノズルニードルピン（２４）を備えており、該ノズルニードルピン（２４）が、閉鎖エレメント（４５）によって包囲されている、請求項１記載のインジェクタ。
【請求項４】
ノズルニードル（６）のヘッド領域（３４）が、ノズルニードル（６）の直径を上回る直径（３６）で構成されている、請求項１記載のインジェクタ。
【請求項５】
ノズルニードル（６）のヘッド領域（３４）の外周部に、少なくとも２つの流過非接触面（３５）が形成されており、該流過非接触面（３５）が、制御縁部（２８）によって制限されている、請求項４記載のインジェクタ。
【請求項６】
ノズルニードル（６）のヘッド領域（３４）に、外周部上で１２０°ずらされた３つの部分面（３５）が形成されている、請求項４記載のインジェクタ。
【請求項７】
ノズルニードル（６）が、組み込まれたヘッド領域（３８）を有しており、該ヘッド領域（３８）に流入非接触面（３９）が組み込まれている、請求項１記載のインジェクタ。
【請求項８】
ノズルニードル（６）において、燃料の流過方向で見て流入非接触面（３９）の下流側に配置されて、非接触面（３５）が接続されており、該非接触面（３５）が制御縁部（２８）によって制限されている、請求項７記載のインジェクタ。
【請求項９】
非接触面（３５）がノズルニードル（６）の外周部に、１２０°互いにずらされて形成されている、請求項８記載のインジェクタ。
【請求項１０】
漏れギャップ（３３）が、インジェクタケーシング（２０）内のノズルニードル（６）の行程距離（２９，３１）に依存した長さで生ぜしめられるようになっている、請求項１記載のインジェクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
技術分野
空気圧縮式内燃機関では、高圧蓄え室（コモンレール）を有する高圧噴射系がますます使用されている。この高圧蓄え室を介して燃料が、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための個々のインジェクタに供給される。噴射開始および噴射量は、電気的に制御可能な燃料インジェクタによって調節される。インジェクタは、緊締爪（Ｓｐａｎｎｐｒａｔｚｅｎ）を用いて内燃機関のシリンダヘッド部分内に固定することができ、座孔噴射ノズルまたは袋孔噴射ノズルを備えていてよい。噴射経過は、燃料インジェクタによって作り出され、燃焼室内の燃焼の経過に適合させられ得る。
【０００２】
従来技術
内燃機関の有害物質エミッションに対する要求が、恒常的に先鋭化させられ、排気ガス立法の、懸案の部分的改正が、排気ガス基準ＥＵＲＯ４という形で予想され得る。このことによって、現代の内燃機関に対する要求が恒常的に高められているので、内燃機関の燃料噴射系は、極めてフレキシブルに設計される必要がある。
【０００３】
噴射持続時間の精度、および燃焼室内に噴射される燃料量の精度は、特に、ノズルニードル開放速度もしくは閉鎖速度によって規定される。一方では、燃料噴射インジェクタは、約１３００バール（ｂａｒ）の系圧に比べて、約２５０バールの比較的に低い圧力時でも、噴射する必要がある。他方では、燃料インジェクタによって、約１６００バールの最高圧力時でも、行程あたり約０．５〜１．０ｍｍ３の最少前噴射量が形成可能であることが求められている。燃料インジェクタに対するこれらの要求は、ノズルニードルが燃焼室の噴射開口を開放および閉鎖するための前提条件を成している。燃料インジェクタのノズルニードルの開放特性とノズルニードル速度とは、従来、流入絞りと流出絞りとの相応の設計によって調節されてきた。
【０００４】
絞り設計に関する上述の噴射条件を顧慮するためには、次のような設計問題が生じる。
【０００５】
すなわち、最小の開放圧力を達成するためには、流出絞りはできるだけ大きく選択される必要があるのに対して、最高圧力時に最少前噴射量を達成するためには、流出絞りはできるだけ小さく設計される必要がある。したがって、それぞれのインジェクタ設計の目的は、上述の２つの要請が顧慮され得ることである。
【０００６】
ドイツ連邦共和国特許公開第１９９３０８３２号明細書によれば、ある燃料噴射弁が公知である。この燃料噴射弁は特に、燃料、特にディーゼル燃料を噴射するためのディーゼルエンジンにおいて使用され、この場合、ディーゼル燃料は、燃料流入部を通って燃料噴射弁内に到達する。燃料噴射弁は、弁体の案内孔内で閉鎖ばねの力に抗して軸方向に摺動可能な弁部材を有している。この弁部材は、開放行程時に、弁体の少なくとも１つの噴射孔を開放する。この噴射孔を通って、燃料が燃焼室内に噴射され得る。ダブル・スプリング型ホルダと同じ利点が得られるにもかかわらず簡単に、かつ低コストで製作され得る燃料噴射弁を提供するために、弁部材の減衰行程とは逆方向に作用する減衰容積が、絞りを介して燃料流入部に接続されている。
【０００７】
発明の開示
本発明によって提案される解決手段の利点は、特に、本発明によって提案される解決手段が次のようなノズルニードル減衰を、すなわち、ノズル座におけるノズルニードルの開放時にしか作用せず、かつノズルの実質的に２つの開放速度を許容するノズルニードル減衰を可能にすることに、見て取ることができる。本発明によって提案される解決手段によって、ノズルが、まず前行程内で高い開放速度で開放し、この場合、前行程内でノズルが進む行程距離が、予め調節可能であることが保証される。
【０００８】
噴射ノズルの、その座からの引き続いての開放時に、ノズルニードルのまたはノズルニードルヘッドの制御縁部を、ノズルニードルを包囲しているケーシング部分で覆うことによって、漏れギャップが生ぜしめられる。これにより、インジェクタ本体の内部のばね室内に収容された減衰容積が、ノズルニードルの開放速度に減衰作用を及ぼして、かつ全行程のうち１つの部分行程内の、ノズルニードルの開放速度を減衰させる、すなわち減少させる。しかしながら、ノズルニードルの閉鎖動作は、実質的に燃料インジェクタのケーシング内のノズルニードルの、互いに異なった実質的に２つの開放速度によって特徴付けられているこの開放特性には、影響されない。減少された速度ゆえに、ノズルニードル曲線の積分値は、制御信号の長さが一定である場合には、ノズル減衰を伴わないノズルニードル曲線の積分値よりもはるかに小さい。したがって、最小限の開放圧力および最少の前噴射量のような原則的な設定値に背くことなく、著しくより少ない噴射量を形成することができる。その結果として、最小の開放圧力が達成され、さらに、高い圧力時でも量増加率が著しく減少され得る。これにより、最少の前噴射量が、内燃機関の燃焼室内に噴射され得る。
【０００９】
本発明によって提案される、ノズルニードルの減衰装置は、燃料インジェクタのケーシング内のノズルニードルの制御室からの流出絞りと、もしくは制御室に通じる流入絞りとの鈍感な設計を可能にする。流出絞りは、公知の設計例と比較して、従来のものよりもはるかに大きく設計され得る。前噴射量に対する決定的なパラメータは、特に、前行程の大きさ、および漏れギャップの大きさである。より大きく寸法設計された流出絞りによって、危険のない開放動作が、高圧蓄え室（コモンレール）内の圧力レベルが低い場合でも可能である。他方では、このことによって、高圧噴射系の大量生産時における製品のばらつきが小さくなる。
【００１０】
図面
次に本発明を、図に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明に従って構成された、燃料を噴射するためのインジェクタの油圧回路図、
図２は、インジェクタの縦断面図、
図２．１は、インジェクタ側のノズルニードル支承部を示した図、
図２．２は、図２．１に示した詳細図を拡大して示した図、
図２．３は、上側のノズルニードル支承部に生ぜしめられている漏れギャップを示した図、
図３は、インジェクタ側のノズルニードル支承部の別の実施例を示した図、
図３．１は、生ぜしめられている漏れギャップを示した図、
図４は、制御サイクルの、減衰を伴うノズルニードル開放速度と減衰を伴わないノズルニードル開放速度との経過を示した図である。
【００１２】
実施例
図１に示した図には、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための、本発明に従って構成されたインジェクタの油圧回路図が示されている。
【００１３】
図１には詳しく図示していない高圧蓄え室（コモンレール）１から出発して、高圧管路が、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するためのインジェクタの噴射ノズル２の方向に延在している。高圧蓄え室１と噴射ノズル２との間に延在している高圧管路から分岐して、流入絞り３が設けられている。この流入絞り３を介して制御室４が、高圧下にある燃料によって負荷される。制御室４は、一方では、ここでは詳しく図示していないインジェクタケーシングの制限壁５によって制限される。高圧下にある燃料によって負荷され得る制御室４は、他方では、ノズルニードル６によって、すなわちノズルニードル６の円錐形端部７によって制限される。制御室４の放圧は、種々異なる大きさで生ぜしめられる漏れオイルギャップを備えた制御縁部８（ここでは概略的に示した）を介して、かつ流出絞り９を介して行われる。この流出絞り９はインジェクタケーシング内で、生ぜしめられる漏れオイルギャップを備えた制御縁部８に後置されている。高圧下にある燃料によって負荷された制御室４の開放制御は、例えば電磁弁１０を介して行われる。この電磁弁１０は、閉鎖位置１０．１と開放位置１０．２とをとることができる。高圧下にある燃料によって負荷された制御室４は、電磁弁１０がその開放位置１０．２に切り換えられている場合に、電磁弁１０を介して漏れオイル流出部１１に接続される。これにより、制御容積が燃料噴射系の燃料リザーバに流出することができる。
【００１４】
制御室の放圧のためには、図１に概略的に示されている、電磁弁１０を備えた構成のほかに、圧電式アクチュエータまたは電磁・油圧式調節装置を使用することもできる。
【００１５】
図２には、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための、複数の構成部分から成るインジェクタが縦断面図で示されている。
【００１６】
インジェクタ本体２０を通って、流入孔２１が延在している。この流入孔２１は、インジェクタのノズルニードル６の領域においては、圧力段の領域においてノズルニードル６を包囲しているノズル室２５内に開口している。ノズル室２５からはノズルニードル６が、ノズルニードル先端２６へと延在している。このノズルニードル先端２６は、インジェクタケーシング２０内におけるノズルニードル６の鉛直方向の往復行程運動に応じて、噴射円錐部の領域における噴射開口２７を開閉する。噴射ノズル２の噴射開口２７を介して、ノズルニードル６の開放運動もしくは閉鎖運動によって規定された燃料容積が、燃焼の進行に応じて、内燃機関の燃焼室内に到達する。ノズルニードル６の、ノズルニードル先端２６とは反対の側の領域では、ノズルニードルピン２４がノズルニードル６に形成されており、このノズルニードルピン２４は、ばねエレメントによって包囲されている。ノズルニードル６のノズルニードルピン２４の下側には、インジェクタケーシング２０の一部を通って孔が延在している。この孔を流出絞り９が受容しており、この流出絞り９は、漏れオイル流出部１１内に開口している。
【００１７】
図２に示した図の中から、図２の図示によるインジェクタのノズルニードルヘッドの領域が拡大されて、より詳しく示される。
【００１８】
図２によるＺ部分を示している図２．１には、インジェクタ本体２０が複数の部分から構成されていて、図２．１には示されていないノズル室２５に向かう方向で高圧孔２１によって貫通されていることが示されている。高圧孔２１を介して、インジェクタ本体２０の内部の圧力室４が、制御室４に接続されている。制御室４の内部には、閉鎖ばねエレメント４５が収容されている。この閉鎖ばねエレメント４５は、例えばコイルばねとして構成されていてよい。閉鎖エレメント４５は、一方では、ノズルニードル６のノズルニードルヘッド３４に支承されていて、他方では、制御室４内に収容されている補償ディスク２３に支承されている。有利にはコイルばねとして形成されている閉鎖エレメント４５は、ノズルニードル６のノズルニードルピン２４によって貫通されている。制御室４の相応の放圧時にノズルニードル６が辿る全行程距離には、参照符号２９が付けられている。
【００１９】
インジェクタ本体２０の制御室４内に収容されている閉鎖エレメント４５は、ノズルニードル６のヘッド領域に支持されている。図２．１の図示による実施例のノズルニードル６のヘッド領域３４は、ノズルニードル６の直径を上回るノズルニードルヘッド直径３６で形成されている。ノズルニードルヘッド３４の外周部には複数の非接触面３５が形成されている。これらの非接触面３５は、軸方向でノズルニードル先端２６に向かって延在していて、制御縁部２８によって制限されている。ノズルニードルヘッド３４の外周部には、複数の非接触面３５、例えば３つの非接触面３５が形成されていてよく、これらの非接触面３５は、互いに１２０°ずらされてノズルニードルヘッド３４の外周部に形成されている。
【００２０】
図２．１に示した図では、非接触面３５のそれぞれの制御縁部２８がインジェクタケーシング２０内のケーシング側の制御縁部の上側に位置するように、ノズルニードル６が調節されている。この位置は、ノズルニードル６の閉鎖位置に対応している。このノズルニードル６のノズルニードル先端２６はノズル座内に置かれているので、ノズルニードル６は、さらに全行程距離２９を移動することができる。
【００２１】
図２．２には、図２．１に示した詳細図が拡大して示されている。ノズルニードル６の開放の最初の瞬間に、ノズルニードル６と、ノズルニードル６に収容されているノズルニードルヘッド３４とが、制御縁部２８がインジェクタケーシング２０内のケーシング側に形成されている縁部を覆うまで、制御室４内に設けられている補償ディスク２３の方向への行程運動を行う。したがって、ノズルニードル６の開放の最初の瞬間には、ノズルニードル６とインジェクタ本体２０との間の漏れギャップは使用されておらず、ノズルニードル６は妨げられることなく開放することができる。前行程３１の完了後に初めて、制御縁部２８は、インジェクタ本体２０のケーシング側に設けられている段部の上に位置する。したがって前行程３１が達成されるまでは、制御室４から、ノズルニードルヘッド直径３６で形成されているノズルニードルヘッド３４の非接触面３５に沿って、妨げられることなく燃料が、制御縁部２８に沿って、ここには詳しく図示していない流出絞り９内に到達し、ひいては漏れオイル流出部１１に到達することができる。
【００２２】
図２．３による図には、引き続いてのノズルニードル行程運動時に形成される漏れギャップが示されている。
【００２３】
図２．３に示されている図では、ノズルニードル６のノズルニードルヘッド直径３６で形成されているノズルニードルヘッド３４は、上側のストッパ内に移動させられている。ノズルニードルヘッド３４の端面を負荷する力蓄え器４５は、全行程２９（図２．１に示した図参照）に相応して圧縮されている。ノズルニードルヘッド３４の非接触面３５を制限している制御縁部２８は、インジェクタ本体２０に形成されている対応する制御縁部を、漏れギャップ３３の長さを規定している長さで覆っている。今や、開放方向へのノズルニードル６の速度は、制御室４内に存在している容積によって著しく緩められる。これにより、引き続いての移動運動時のノズルニードル６には、ノズルニードル６が上側のストッパに到達するまでは、減少された速度が与えられる。全行程２９の第２の行程区分内で生ぜしめられる、より低いノズル開放速度に基づいて、ノズルニードル曲線の積分値は、制御信号の長さが一定である場合には、ノズル減衰を伴わないノズルニードル曲線の積分値よりもはるかに小さい。これに伴って、最小限の開放圧力および最少の前噴射量のような原則的な設定値を無視することなく、著しくより少ない噴射量が形成され得る。
【００２４】
ノズルニードル６のノズルニードルヘッド３４の領域には、使用例に応じて、種々異なる数の非接触面３５が、制御縁部２８による終端部を備えて形成されていてよい。図２．１、図２．２、図２．３に示した図では、例えば、ノズルニードル６のノズルニードルヘッド３４の外周部に、互いに１２０°ずらされた３つの非接触面３５が、制御縁部２８による終端部を備えて形成され得る。
【００２５】
図３には、インジェクタ側に設けられているノズルニードル減衰装置の、別の実施例が示されている。
【００２６】
この図によれば、図３の図に示したノズルニードル６のヘッド領域は、ノズルニードル６に一致する直径３７で形成されているヘッド領域３８として構成されている。図３の図に示した、ノズルニードル６の組み込まれたノズルニードルヘッド３８は、有利にはコイルばねとして構成されている閉鎖エレメント４５のための当接面を形成している。これに対して、閉鎖エレメント４５の、反対の側に位置する端面は、インジェクタ本体２０の制御室４内に埋め込まれている補償ディスク２３に当接している。閉鎖部材４５を収容している制御室４は、図３による図示に類似して、流入絞り３によって流入孔２１を介して、圧力で負荷され得る。この流入孔２１は、インジェクタ本体２０を、ノズルニードル６に対してほぼ平行に貫通している。
【００２７】
図３の図に示したノズルニードル６の実施例では、図２．１に示した図とは異なって、ノズルニードル６の組み込まれたヘッド領域３８に、複数の流入面３９が形成されている。これらの流入面３９は、例えば、１８０°だけずらされて、ノズルニードル６の組み込まれたヘッド領域３８の外周部に設けられていてよい。制御室４からの燃料の流過方向で見て、ノズルニードル６の組み込まれたヘッド領域３８の後方で、ノズルニードル６の外周部に、複数の非接触面３５が形成されている。これらの非接触面３５は、それぞれ制御縁部２８によって制限されている。ノズルニードル６のこの領域には、例えば、互いに１２０°ずらされて外周部に形成された３つの非接触面が設けられていてよく、これらの非接触面３５は、それぞれノズルニードル６の制御縁部２８によって制限されている。制御室４内へのノズルニードル６の移動時に、流入面３９もしくは非接触面３５を介して燃料が、流出絞り９に通じている孔を介して、漏れオイル流出部１１に流出する。これにより、ノズルニードル６はその全行程距離２９にわたって、放圧される制御室４内に入ることができる。
【００２８】
閉鎖エレメント４５（有利にはコイルばねとして構成されている）は、図２．１に示した図に類似して、制御室４の制限壁によって外側を支持されて、かつノズルニードル６に設けられているノズルニードルピン２４によって支持されているので、座屈が生じるおそれはない。
【００２９】
図３．１には、ノズルニードル６が、放圧される制御室内に移動運動させられる間の、漏れギャップ３３の形成が示されている。
【００３０】
制御室４の、流出絞り９を介した放圧時には、まず、制御室４内に向かう方向への、ノズルニードル６の移動が行われる。これにより、非接触面３５と、非接触面３５を制限している制御縁部２８とが、インジェクタ本体２０内のケーシング側に設けられている制御縁部の方向で移動させられる。制御縁部２８とインジェクタ本体２０内のケーシング側に設けられている制御縁部とが重なり合わない限りは、妨げられない燃料流出が、流入面３９と非接触面３５とを介して、環状の流出通路４０を介して、流出絞り９に向かう方向で行われ、さらにこの流出絞り９から漏れオイル排出口１１（ここでは図示せず）内へと行われる。ノズルニードル６がその座から離れる、前行程３１に相応するこの開放運動中に、ノズルニードル６の開放が、減衰されない第１の開放速度で行われる。制御室４内へのノズルニードル６のさらなる移動運動時に制御縁部２８が、インジェクタ本体２０に設けられているケーシング側制御縁部を覆う場合には、ノズルニードル６の開放速度は、制御室４内に閉じこめられた制御容積によって、著しく緩められる。これにより、ノズルニードル６は引き続いての運動時に、その全行程距離２９に相応してその上側のストッパ３２内に至るまで、減少された速度で運動させられる。ノズルニードル６の外周部の非接触面３５の制御縁部２８とインジェクタケーシング２０内に設けられているケーシング側制御縁部との間に生ぜしめられる漏れギャップ３３の長さに応じて、種々異なる長さで形成される漏れギャップ３３が生ぜしめられる。この漏れギャップ３３は、流出通路４０への流入と、流出通路４０から流出絞り９への流入とを絞っている。
【００３１】
ノズルニードル６の開放時にしか減衰が作用しないようにして、これによりノズルの全行程距離２９に相応して２つの開放速度が生ぜしめられるようにすることを目標としている、ノズルニードル６の開放運動の減衰は、制御室４に通じる流入絞り３と制御室４の流出絞り９との、より鈍感な設計を可能にする。流出絞り９は、本発明によれば、従来のものよりもはるかに大きく設計され得る。なぜなら、本発明に従って構成されたインジェクタによって形成可能な前噴射量は、特に部材もしくは行程２〜３１の大きさと漏れギャップ３３とによって調節されるからである。より大きく寸法設計された流出絞り９によって、より危険のない開放動作が、高圧蓄え室１内の圧力が低い場合でも可能である。このことによって、特に、大量生産における製品の、より少ないばらつきが達成され得る。
【００３２】
図４の図には、減衰を伴うノズルニードル開放速度と、減衰を伴わないノズルニードル開放速度との経過が示されている。
【００３３】
図４の線図によれば、ノズルニードル６の行程経過には参照符号４１が、これに対して、制御サイクルの全持続時間には参照符号４２が付けられている。
【００３４】
制御室４内に収容されている補償ディスク２３に向かう方向でノズルニードル６が閉鎖ばねエレメント４５の作用に抗して開放し、かつ前行程距離３１に相応して移動する場合、より高いノズルニードル開放速度が得られる。制御室４内に収容された制御容積の減衰作用に抗して制動が行われる場合、すなわち、ノズル緊締ナット２２のノズルニードル先端２６の領域におけるノズル座からのノズルニードル開放運動の減衰が行われる場合、ノズルニードル６は曲線４４の経過に相応して開放する。これに対して、減衰を伴わないノズルニードル開放特性は曲線４３の経過によって示されている。閉じこめられた制御容積による減衰装置を備えていないノズルニードルが移動するであろう、より大きな行程距離は、はっきりと読み取ることができる。これにより、内燃機関の燃焼室内への、はるかに不利な、つまり、より不正確な噴射容積が生ぜしめられる。本発明によって提案される、曲線４４に応じたノズルニードル運動減衰装置の実施例によって、著しくより少ない噴射量が実現され得る。これにより、約１６００バール（ｂａｒ）の最高圧力時でもノズルニードル行程あたり約０．５〜１．０ｍｍ３の最少前噴射量の要件と、約２５０バールの最低圧力時の噴射とが考慮され得る。
【００３５】
ノズルニードル６が、拡大された直径３６で構成されたノズルニードルヘッド３４を備えて形成されているのであれ、流入面を有する、組み込まれたヘッド３８を備えて形成されているのであれ、ノズルニードル６の閉鎖時に、閉鎖運動は、特に、インジェクタ本体２０の内部の制御室４に通じる流入絞り３の大きさによって規定されていて、ノズルニードル６とインジェクタ本体２０との間の漏れギャップ３３に実質的に依存している。制御室４に通じる流入絞り３と、制御室４に後置されている流出絞り９との、より鈍感な設計を見込んで、閉鎖動作をこの設計特性から完全に切り離すことができる。これにより、ノズルニードル６の開放に関して最小の開放圧力が達成され、さらに、最高圧力時でも、内燃機関の燃焼室内に噴射すべき燃料量の量増加率が著しく減少可能であり、少ない前噴射量が特に有利な形式で実現され得る。燃焼経過の形成に関して、かつシリンダ内の火炎前面の拡大時に生ぜしめられる着火遅れに関して、噴射段階時の最少前噴射量は使用に応じて、その使用が業務用車の内燃機関内であれ、軌条車両の内燃機関内であれ、乗用車の内燃機関内であれ、特に重要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明に従って構成された、燃料を噴射するためのインジェクタの油圧回路図である。
【図２】
インジェクタの縦断面図である。
【図２．１】
インジェクタ側のノズルニードル支承部を示した図である。
【図２．２】
図２．１に示した詳細図を拡大して示した図である。
【図２．３】
上側のノズルニードル支承部に生ぜしめられている漏れギャップを示した図である。
【図３】
インジェクタ側のノズルニードル支承部の別の実施例を示した図である。
【図３．１】
図３．１は、生ぜしめられている漏れギャップを示した図である。
【図４】
制御サイクルの、減衰を伴うノズルニードル開放速度と減衰を伴わないノズルニードル開放速度との経過を示した図である。
【国際公開パンフレット】
2004519622.tif 000003
2004519622.tif 000004
2004519622.tif 000005
2004519622.tif 000006
2004519622.tif 000007
2004519622.tif 000008
2004519622.tif 000009
2004519622.tif 000010
2004519622.tif 000011
2004519622.tif 000012
2004519622.tif 000013
2004519622.tif 000014
2004519622.tif 000015
2004519622.tif 000016
2004519622.tif 000017
2004519622.tif 000018
【国際調査報告】
2004519622.tif 000019
2004519622.tif 000020
2004519622.tif 000021
2004519622.tif 000022