(57)【要約】エスカレータの支持構造は、下部乗場、上部乗場、および下部乗場と上部乗場とを相互に接続する傾斜部が含まれている。改良されたトラスは、傾斜部、上部乗場および下部乗場を形成するのに使用され、プレス加工あるいは曲げ加工された鋼材のモジュールにより構成された設計である。このモジュールは、内蔵されているエスカレータコンポーネント用の囲いとなりつつ、トラスの強度および剛性を増大せしめる閉じた側面を有している。このモジュールは、シングルピースからでも、溶接あるいは締結された複数のピースのどちらでも構成される。このモジュールは、傾斜部、上部乗場および下部乗場が形成されるように、順次、互いに固定される。
2004528252.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部乗場支持部と、
上部乗場支持部と、
前記下部乗場支持部と上部乗場支持部とを相互に接続する傾斜部と、
を有し、前記傾斜部は少なくとも一つのモジュールを有することを特徴とするエスカレータの支持構造アセンブリ。
【請求項２】
少なくとも一つの前記モジュールが、前記下部乗場支持部から前記上部乗場支持部へと延びる一つのシングルピース・プレス加工品として形成され、かつ、水平な底部と一対の垂直なサイド部とを有するＵ字形をなす請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
前記モジュールの各サイド部に取り付けられた少なくとも一つの補強はりを有する請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
少なくとも一つの前記モジュールは、複数のプレス加工モジュールからなり、各プレス加工モジュールは、一つの水平な底部と一対の垂直なサイド部を備えたＵ字形をなし、かつ、前記傾斜部を形成させるために一つのプレス加工のモジュールを次のモジュールに固定する複数の連結プレートを含むことを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項５】
各サイド部を補強し、かつ各プレス加工モジュールの長さ方向に沿って延びている一対のはりを有している請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項６】
少なくとも一つの前記モジュールは、複数のプレス加工モジュールからなり、各プレス加工モジュールは、一つの水平な底部部品とこの底部部品にＵ字形をなすように溶接される一対の垂直なサイド部部品とを含む複数のプレス加工品からなり、かつ、一つの前記プレス加工のモジュールを次のモジュールに固定する複数の連結プレートを有することを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項７】
各サイド部を補強し、かつ、各プレス加工モジュールの長さ方向に沿って延びている一対のはりを有する請求項６に記載のアセンブリ。
【請求項８】
少なくとも一つの前記モジュールは、複数のプレス加工モジュールから構成され、各モジュールは、互いに溶接された一対のプレス加工品から構成され、かつ、隣接の前記プレス加工モジュールの対となるチャンネル部材に接続されるように、前記モジュールの一つの垂直方向エッジに沿って取り付けられた少なくとも一つのチャンネル部材を含むことを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項９】
少なくとも一つの前記モジュールは、複数のプレス加工モジュールから構成され、各モジュールは、アングル状上部エッジとアングル状下部エッジとを有した、ほぼ垂直なボデー部を有する第１のプレス加工品と、アングル状上部エッジとアングル状下部エッジとを有した、ほぼ垂直なボデー部分を有する第２のプレス加工品とから構成され、前記第１のプレス加工品と前記第２のプレス加工品とが、前記アングル状上部エッジ同士が互いに対向する方向に延びて上部チャンネルを形成し、かつ、前記アングル状下部エッジ同士が互いに対向する方向に延びて下部チャンネルを形成するように、互いに接続されていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項１０】
前記プレス加工モジュールの前記ボデー部のサイドエッジを次のプレス加工モジュールと結合するための複数の連結プレートを有する請求項９に記載のアセンブリ。
【請求項１１】
前記傾斜部を補強するために、前記上部チャンネルに収容される第１のはりと、前記下部チャンネルに収容される第２のはりとを含む請求項１０に記載のアセンブリ。
【請求項１２】
前記第１のプレス加工品が前記第２の加工品と結合されたときに、前記上部チャンネルおよび前記下部チャンネルが９０度の角度をなすように、前記アングル状上部エッジおよび前記アングル状下部エッジが、前記ボデー部に対し４５度の角度で延びることを特徴とする請求項１１に記載のアセンブリ。
【請求項１３】
前記モジュールは、エスカレータ駆動装置付近に鋼板を備えることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項１４】
前記鋼板製モジュールが、傾斜部の他の部分に溶接されていることを特徴とする請求項１３に記載のアセンブリ。
【請求項１５】
下部乗場モジュールと、
上部乗場モジュールと、
前記下部乗場モジュールと前記上部乗場モジュールとを相互に接続する傾斜部モジュールと、
を有し、各モジュールは、各々が互いに接続された一対の鋼板からなる複数のサブモジュールを有することを特徴とするエスカレータの支持構造アセンブリ。
【請求項１６】
隣接のサブモジュールにある対となるチャンネル部材と接続するために、前記サブモジュールの一つの垂直方向のサイドエッジに沿って固定された少なくとも一つのチャンネル部材を含む請求項１５に記載のアセンブリ。
【請求項１７】
隣接し合うチャンネル部材同士が、複数の締結具により締結されることを特徴とする請求項１６に記載のアセンブリ。
【請求項１８】
隣接し合うチャンネル部材同士が、溶接されることを特徴とする請求項１６に記載のアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも一つのプレス加工品、あるいはプレ成形モジュールを含むエスカレータの改良された支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、エスカレータは、よく知られた共通の設計を有するトラス構造で支持される。トラス構造は、所定の角度で終端を切断され指定の長さにカットされている管状鋼の複数のセグメントから構成されている。これらの各セグメントは、隣接したセグメントが所定の位置に手作業で溶接されるよう固定される。この手作業は、時間を要し、かつ、高い熟練した技能が要求されることとなり、各トラスの建造に高いコストがかかる結果となっている。
【０００３】
トラスが形成された後は、軌道部、外装部材、その他のエスカレータのハードウェア機器を支持するように、ブラケットがトラスに取り付けられる。ブラケットの取付には、付加的な労力が要求され、そして通常、組立時に、エスカレータのコンポーネントが適切に整列するようにシム入れの作業が必要とされる。次に、工場にてエスカレータのコンポーネントは据え付けられ、全てのコンポーネントが適切にかつ確実に搭載されるよう大がかりな調整がトラス外側から行われる。最後には、トラス内の開口部を覆うよう外装部材が取り付けられる。この外装部材は、コストや重量を加えるものの、いかなる付加的な構造上の強度や剛性を与えるものではない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
場所に応じて、各エスカレータの据付にはエスカレータ長さやエスカレータ傾斜部の勾配が変化する様々な設計要求があり、トラスは異なった各据付のために特別にカットされ組み立てられている。上述の組立工程は非常に労働力を集約したものであるため、トラス構造の建造コストは非常に高いものとなりうる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、追加の構造上の強度や剛性を与えつつ、外装部材の必要性を解消する閉構造の設計を提供する改良されたトラス構造を与えるものである。さらに、改良されたトラス構造は、より少ないコンポーネントですみ、組立、据付を容易とし、かつ他のエスカレータ・ハードウェア機器の取付に必要なブラケットの点数を著しく低減させるものである。改良されたトラスは、据付現場においても組立可能であり、これにより、物流の仕方に柔軟性を与え、トラスのコンポーネントを既存の建物に困難なく搬入することを可能にする。
【０００６】
エスカレータの支持構造は、下部乗場支持部、上部乗場支持部、および下部乗場支持部と上部乗場支持部とを相互に接続する傾斜部とが含まれている。この傾斜部は少なくとも一つのモジュールを含む。
【０００７】
開示された一つの実施例では、傾斜部のモジュールは、下部乗場支持部から上部乗場支持部まで延びたシングルピースのプレス加工品として形成される。このプレス加工品は、水平な底部と垂直な一対のサイド部とからなるＵ字形をなしている。少なくとも一つの補強はりが傾斜部に十分な強度と剛性を与えるために各サイド部に取り付けられている。
【０００８】
別の実施例では、トラス長さ方向の一部分は、従来の対角上の支持部材を有している。駆動装置の各位置においては、モジュールが支持をする。一例として、モジュールは鋼板からなる。
【０００９】
他の実施例においては、モジュールは複数のプレス加工されたモジュールとして形成され、それぞれのプレス加工モジュールはシングルピース・プレス加工品である。各プレス加工品は水平な底部と垂直な一対のサイド部とからなるＵ字形をなしている。一つのプレス加工モジュールを次のモジュールに固定して傾斜部を形成するように、連結プレートが用いられる。十分な強度と剛性を付与するように、はりが各サイド部に取り付けられ、かつプレス加工モジュールの長さ方向に沿って延びている。
【００１０】
他の実施例においては、モジュールは複数のプレス加工のモジュールとして形成され、それぞれのプレス加工モジュールは、一つの底部部品とその底部部品にＵ字形となるよう溶接される一対のサイド部部品とを含む複数のプレス加工品から構成される。連結プレートが、隣接のモジュールを互いに固定する。十分な強度と剛性を付与するように、はりが、各サイド部分に取り付けられ、かつプレス加工モジュールの長さ方向に沿って延びている。
【００１１】
他の実施例においては、モジュールは複数のプレス加工のモジュールとして形成され、それぞれのプレス加工モジュールは、互いに溶接された一対のプレス加工品から形成される。少なくとも一つのチャンネル部材がモジュールの垂直方向のエッジに沿って取り付けられ、隣接するモジュールの一つにある対となるチャンネル部材に接続される。
【００１２】
他の実施例においては、モジュールは複数のプレス加工されたモジュールとして形成され、それぞれのプレス加工モジュールは、アングル状上部エッジとアングル状下部エッジとを有するほぼ垂直なボデー部分を備えた第１のプレス加工品と、アングル状上部エッジとアングル状下部エッジとを有するほぼ垂直なボデー部分を備えた第２のプレス加工品とから形成される。アングル状上部エッジが、互いに対向する方向に延びて上部チャンネルを形成し、かつ、アングル状下部エッジが互いに対向する方向に延びて下部チャンネルを形成するように、この第１のプレス加工品と第２のプレス加工品とが結合される。連結プレートにより、隣接のモジュールは互いに固定される。傾斜部を補強するために、前記上部チャンネル内および前記下部チャンネル内に、はりが収容される。
【００１３】
定形モジュールを使用することにより、据付時間が低減され、かつコストが減少し、そして一貫した高い品質が与えられる。このモジュールは共通の部品在庫から素早く組み立てられ得るよう様々な長さの支持構造を製造する上で柔軟な対応ができるものである。
【００１４】
本発明におけるこれらの様々な特徴と長所は、次に示す現状の好適な実施例の詳細な説明により当業者であれば明らかになるだろう。詳細な説明に添付される図面には、以下のように簡単に説明がされている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１には、公知のトラス構造２０に支持されているエスカレータが示されている。このトラス２０は、所定の長さにカットされた管状鋼の複数のセグメント２２から構成される。これらのセグメント２２の各々は、トラス２０を形成するように隣接したセグメントに手作業で溶接される。通常、トラス２０は下部乗場構造２４、上部乗場構造２６、およびこの下部乗場構造２４と上部乗場構造２６とを相互に接続する傾斜部構造２８を有する。トラス２０が形成された後は、軌道部、外装部材、その他のエスカレータ・ハードウェア機器を支持するように、ブラケットがトラスに取り付けられる（図示せず）。ブラケットの取付には、付加的な労力が要求され、そして通常、組立時にエスカレータのコンポーネントが適切に整列するように、シム入れの作業が必要とされるが、この作業は、時間を要するものであり、かつ、費用の掛かるものとなる。
【００１６】
図２には、エスカレータの独創的な支持構造アセンブリ３０が示されている。この支持構造は、下部乗場支持部３２、この下部乗場支持部３２と同様な上部乗場支持部（図示せず）、および下部乗場支持部３２と上部乗場支持部とを相互に接続する傾斜部３６を有する。前記傾斜部３６は少なくとも一つのモジュールを含む。このモジュールは、望ましくはスチール（鋼）から作られ、当該技術分野でよく知られた、曲げ加工工程あるいはプレス加工工程を用いて造られうる。
【００１７】
図８に示されている一実施例においては、モジュールは、下部乗場支持部３２から上部乗場支持部へかけて延びるシングルピース・プレス加工品３８として形成される。このシングルピース・プレス加工品３８は、水平な底部４０と垂直な一対のサイド部４２とを有するＵ字形をなしている。
【００１８】
補強はり４４が、前記プレス加工品３８の各サイド部４２に取り付けられている。好適な実施の形態においては、この補強はりは、１／４インチの壁厚さで４インチ×４インチのサイズである。この補強はり４４は、エスカレータに追加の剛性と構造的なサポートを与える。図９に示されているように、一つのはりが上部エッジ４６の位置で、かつ、もう一つのはりが下部エッジ４８の位置で、各サイド部に、一対の補強はりが取り付けられるのが望ましいのであるが、１本のはり４４だけ、あるいは２本よりも多いはり４４を各サイド部４２に組み込むようにしてもよい。下部乗場支持部３２および上部乗場支持部３４は、同様なプレス加工構造により形成されることも可能であるし、あるいは従来の溶接された管状鋼のトラスも使用されうる。
【００１９】
図９に示されている別の実施例として、傾斜部３６の鋼製のモジュールは、複数のプレス加工のモジュール５０として構成される。各モジュール５０は水平の底部５２と一対の垂直なサイド部５４とを備えＵ字形をしたシングルピース・プレス加工品として形成される。傾斜部３６を形成するように、複数の連結プレート５６が、一つのプレス成形モジュール５０を次のプレス成形モジュール５０に順次固定するために用いられる。この連結プレート５６は、当該技術分野でよく知られた方法により、モジュール５０へ締結、溶接、結合されうる。傾斜部の長さと傾斜角度に応じて傾斜部３６を形成するために、任意の個数のモジュール５０を用いることができる。傾斜部３６は、望ましくは、連結プレート５６で互いに固定された４個のモジュール５０で形成されるのがよい。各サイド部５４を補強するはり４４が、各プレス加工モジュールの長さ方向に沿って延びるように取り付けられている。下部乗場支持部３２および上部乗場支持部３４は、同様なプレス加工構造により形成されることも可能であるし、あるいは従来の溶接された管状鋼のトラスも使用されうる。
【００２０】
図１０に示されている代わりの実施例として、モジュールは複数個のプレス加工モジュール６０として形成される。各モジュール６０は、一枚の底部部品６２と、Ｕ字形となるように、前記底部部品６２のエッジ６６に垂直にかつ該エッジ６６に沿って溶接される一対のサイド部部品６４と、を有する複数のプレス加工部品から構成される。傾斜部３６が構成されるように、一つのプレス加工モジュール６０を隣接のモジュール６０へと順次固定するために、連結プレート５６が使用される。モジュール６０を補強するはり４４は、傾斜部３６の長さ方向に沿って延びるよう取り付けられる。下部乗場支持部３２および上部乗場支持部３４は、同様なプレス加工構造により形成されることも可能であるし、あるいは従来の溶接された管状鋼のトラスも使用されうる。
【００２１】
図１１に別の実施例が示されている。この実施例においては、駆動装置のコンポーネント群の近くにある構造の一部分が、支持部材としてのモジュールを含んでいる。図示されている例では、所定の位置に、望ましくは溶接されている鋼板１２０となっている。このモジュール板１２０は、駆動装置付近の管状部材の代替となる。
【００２２】
図２に示されている代わりの実施例として、鋼製のモジュールは複数のプレス加工モジュール７０から形成され、各モジュール７０は周囲を互いに溶接された一対のプレス加工品７０ａ，７０ｂから形成される。このプレス加工品７０ａ，７０ｂは、対角上の補強部７２を含み、この補強部７２はプレス加工品７０ａ，７０ｂ内に、一ピースとして一体に成形される。チャンネル部材５５が各モジュール７０の互いに対向する垂直方向のエッジ７６に沿って固定される。チャンネル部材５５は、Ｃ字形とされるのが望ましいが、他のはり構造形でも用いられうる。一つのモジュール７０にあるチャンネル部材５５は、隣接するプレス加工モジュール７０にある対となるチャンネル部材５５に接合される。チャンネル部材５５は、図３に示されるように締結具５７を受け入れる複数個の開口部７８を含みうるし、当該部材５５は図４に示されるように互いに溶接されうる。下部乗場支持部３２および上部乗場支持部３４も同様なプレス加工されたモジュール７０から形成されることが望ましい。
【００２３】
図５および図６に示されている他の実施例は、図２ないし図４の実施例と同様である。鋼製のモジュールは、複数のプレス加工モジュール７０から形成され、各プレス加工モジュール７０は、上述した一対のプレス加工品７０ａ，７０ｂから形成される。この実施例において、複数の補強部分７２が、モジュール７０内に集約して形成されている。
【００２４】
図７に示されているもう一つの代替となる実施例として、鋼製のモジュールは複数のプレス加工モジュール８０から形成され、各プレス加工モジュール８０は一対のプレス加工品８２，８４から形成される。第１のプレス加工品８２は、アングル状上部エッジ８６とアングル状下部エッジ８８とを有した、ほぼ垂直をなすボデー部分からなる。第２のプレス加工品８４も、アングル状上部エッジ９２とアングル状下部エッジ９４とを有した、ほぼ垂直をなすボデー部分からなる。一対のプレス加工品８２，８４は、互いに対称となっており、かつ、アングル状上部エッジ８６，９２が互いに対向する方向に延びて、上部チャンネル９６が形成されるように、互いに結合される。アングル状下部エッジ８８，９４も同様に、下部チャンネル９８が形成されるよう互いに対向する方向に延びている。上述の同様な方法で、ボデー部のサイドエッジ１００を隣接したプレス加工のモジュール８０に結合するために、連結プレート５６が使用される。下部乗場支持部３２および上部乗場支持部３４も同様なプレス加工されたモジュール８０から形成されることが望ましい。
【００２５】
好適な実施例において、アングル状上部エッジ８６，９２とアングル状下部エッジ８８，９４は、垂直なボデー部分に対し４５度の角度になっており、すなわち第１のプレス加工品８２が、第２のプレス加工品８４に結合されたときには、チャンネル９６，９８が、直角に、つまり９０度の角度をなすことになる。傾斜部３６を補強するように、第１のはり１０２は、上部チャンネル９６に、第２のはり１０４は下部チャンネル９８に収容される。鋼材のプレス加工工程は、当該技術分野でよく知られたものである。エスカレータ支持構造に用いられるプレス加工モジュールを形成するために、いかなる種類のプレス加工が用いられてもよい。鋼材のプレス加工モジュールによって、改修される老朽化した建物においては、エスカレータの組立や据付が容易となる。モジュールはまた、必要とされる強度と剛性を備えながらも、ブラケットや取付け器具の点数を少なくさせている。
【００２６】
以上の記載は、単に例示的なものであり、本発明を制限しているものではない。以上の教示に照らして、本発明の多くの改良やバリエーションを加えることが可能である。本発明の好適な実施例が説明されたが、当業者であれば、本発明の範囲内から逸脱することなく特定の変更を加えることが可能であることは理解できるだろう。それゆえ、付随の特許請求の範囲内においては、本発明は、具体的に説明された以上に、別の方法でも実行されうるものである。かかる理由から、下記の請求項は、本発明に与えられるべき本来の保護範囲を決められるよう検討されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本技術分野において公知のトラス構造で支持されたエスカレータ
【図２】本発明のトラス構造における実施例の斜視図
【図３】締結具による装着方法を用いた図２の拡大された斜視図
【図４】溶接による装着方法を用いた図３と同様の図
【図５】トラス構造の代替となる実施例
【図６】図５に示されたトラスの分解図
【図７】トラス構造の代替となる実施例の分解図
【図８】トラス構造の代替となる実施例の斜視図
【図９】トラス構造の代替となる実施例の斜視図
【図１０】トラス構造の代替となる実施例の分解図
【図１１】本発明により設計されたトラスの他の実施例
【国際公開パンフレット】
2004528252.tif 000003
2004528252.tif 000004
2004528252.tif 000005
2004528252.tif 000006
2004528252.tif 000007
2004528252.tif 000008
2004528252.tif 000009
2004528252.tif 000010
2004528252.tif 000011
2004528252.tif 000012
2004528252.tif 000013
2004528252.tif 000014
2004528252.tif 000015
2004528252.tif 000016
2004528252.tif 000017
2004528252.tif 000018
2004528252.tif 000019
2004528252.tif 000020
2004528252.tif 000021
【国際調査報告】
2004528252.tif 000022
2004528252.tif 000023