(57)【要約】【課題】【解決手段】乗物のドア８に取り付け可能なブラケットと、ブラケット１５に枢動可能に取り付けられたミラーヘッド部２０と、ヘッド部２０に取り付けられた主リアビューミラーと、ヘッド部２０に取り付けられた補助ミラー３０とを備える、乗物外部ミラー組立体１０である。補助ミラー３０は、ミラーヘッド部２０が折畳み位置にあるとき、乗物の運転者に対し乗物の側部に沿い且つ乗物の後方の視野を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の外部ミラー組立体において、
乗物に取り付け可能なブラケットと、
該ブラケットに枢動可能に取り付けられて、展開位置と折畳み位置との間を可動であるミラーヘッド部と、
該ミラーヘッド部に取り付けられて、該ミラーヘッド部が展開位置にあるとき、乗物の運転者に対し後方の情景を提供し得るよう位置決め可能である主リアビューミラーと、
前記ミラーヘッド部に取り付けられた補助ミラーと、を備え、
該補助ミラーが、前記ミラーヘッド部が折畳み位置にあるとき、乗物の運転者に対し乗物の側部及び後部に沿った情景を提供するようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが凸面を有するようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが前記ミラーヘッド部に対して可動であるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが前記ミラーヘッド部に対して枢動可能に取り付けられるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項５】
請求項４に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが、格納位置から少なくとも１つの展開位置まで前記ミラーヘッド部に対して可動であるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項６】
請求項５に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーを前記格納位置及び少なくとも１つの前記展開位置に選択的に保持する止め手段を更に備える、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項７】
請求項６に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが、該補助ミラーを前記格納位置と少なくとも１つの前記展開位置との間にて手動で動かすのが容易となるように設けられた把持可能な部分を更に備える、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項８】
請求項７に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記止め手段が前記補助ミラーを複数の選択的な前記展開位置に選択的に保持するようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項９】
請求項５に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーを前記格納位置と少なくとも１つの前記展開位置との間にて駆動するアクチュエータを更に備える、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１０】
請求項９に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記アクチュエータが、前記補助ミラーを前記格納位置と、ある範囲における前記展開位置との間にて駆動し、これにより、乗物の運転者が前記補助ミラーにより提供される情景を変化させることを許容し得るようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１１】
請求項２に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラー及び前記主リアビューミラーの双方を支持する単一の支持体を更に備える、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１２】
請求項１１に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記ミラーヘッドに対する前記支持体の角度位置を調節することを許容し得るよう、該支持体が前記ミラーヘッドに可動に取り付けられるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１３】
請求項２に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記主リアビューミラーの視野よりも広い視野を有する二次的ミラーを更に備え、該二次的ミラーが、前記ミラーヘッドが前記展開位置にあるとき、乗物の運転者に対し後方の情景を提供し得るよう位置決め可能であるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１４】
請求項１３に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーと、前記主リアビューミラー及び前記補助ミラーの少なくとも一方との双方を支持する単一の支持体を更に備える、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１５】
請求項１４に記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記ミラーヘッド部に対する前記支持体の角度位置を調節することを許容し得るように該支持体が前記ミラーヘッド部に可動に取り付けられるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【請求項１６】
請求項１から１５の何れか１つに記載の乗物の外部ミラー組立体において、前記補助ミラーが前記ブラケットから末端側の前記ミラーヘッド部の側部に配置されるようにした、乗物の外部ミラー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物の外部ミラー組立体、特に、ミラーヘッド部が展開位置と駐車時位置すなわち折畳み位置との間にて可動である組立体に関する。
【背景】
【０００２】
近代の乗物（自動車）に装着された外部リアビューミラー（サイドミラー）は、乗物の最も幅の広い部分を形成することが多い。これらのミラーのヘッド部は、通常、垂直な枢動軸線の周りを前方及び後方の双方に回転し得る設計とされている。一般的には、ミラーヘッド部をその作用可能な位置に保持するため、止め（デテント）機構が設けられている。乗物の幅を効果的に縮小させることを許容し、また、歩行者又はその他の乗物にぶつかる危険性を軽減するということも含む多くの理由のため、ミラーヘッド部を折畳み位置すなわち駐車時位置にする機能が提供される。更に、乗物がトラック又は列車にて輸送されるときも、ミラーヘッド部を折畳み位置すなわち駐車時位置にすることが有益である。
【０００３】
ミラーヘッド部が駐車時位置すなわち折畳み位置にあるとき、ミラーは、乗物の側部に対し実質的に平行に配置されるか、あるいはまた、少なくとも乗物の運転者に対し乗物の側部及び後方に沿った情景を提供するのに適した角度にはない。このことは、ミラーがこの状態にあるとき、特に、運転者が乗物を後退させることを必要とする際に問題となる。例えば、運転者がミラーヘッド部が駐車時位置（折畳み位置）の状態にある乗物を洗車場、駐車場、狭いガレージ又は積込むトラックに後退させることが必要な場合があるからである。
【０００４】
本発明の１つの目的は、上述した問題点を解決し又は少なくとも緩和する乗物の外部ミラー組立体を提供することである。
【発明の概要】
【０００５】
概して言えば、本発明の第一の側面によれば、乗物の外部ミラー組立体であって、
乗物に取り付け可能なブラケットと、
ブラケットに枢動可能に取り付けられ、展開位置と折畳み位置との間を可動であるミラーヘッド部と、
該ミラーヘッド部に取り付けられて、該ミラーヘッド部が展開位置にあるとき、乗物の運転者に対し後方の情景を提供し得るよう位置決め可能である主リアビューミラーと、
前記ミラーヘッド部に取り付けられた補助ミラーと、を備え、
該補助ミラーが、前記ミラーヘッド部が折畳み位置にあるとき、乗物の運転者に対し乗物の側部及び後方に沿った情景を提供するようにした、乗物の外部ミラー組立体が提供される。
【０００６】
好ましくは、補助ミラーは、乗物の運転者に対しより広い後方の情景を提供する凸面を有するようにする。
好ましくは、補助ミラーは、ミラーヘッド部に対して可動であるようにする。このことは、ミラーヘッド部がこの折畳み位置にあるとき、乗物の側部及び後方に沿った最適な情景が得られるよう乗物の運転者が補助ミラーを調節することを許容する。
【０００７】
本発明の第二の面によれば、ミラー組立体の補助ミラーは、ミラーヘッド部に対し枢動可能に取り付けられている。補助ミラーは、格納位置から少なくとも１つの展開位置までミラーヘッド部に対し可動である。補助ミラーを格納位置及び少なくとも１つの展開位置に選択的に保持するため止め手段を設けることができる。
【０００８】
補助ミラーを格納位置と少なくとも１つの展開位置との間で駆動するため、アクチュエータを設けることができる。
本発明の第三の側面によれば、外部ミラー組立体は、補助ミラー及び主ミラーの双方を支持する単一の支持体を更に備えている。
【０００９】
好ましくは、支持体は、ミラーヘッド部に対する支持体の角度位置を調節することを許容し得るようにミラーヘッド部に可動に取り付けられるようにする。
次に、添付図面を参照しつつ且つ添付図面に示されたように、本発明の特定の実施の形態についてかなり詳細に説明する。これらの実施の形態は単に一例であり且つ、本発明の範囲を制限することを意味するものではない。
【００１０】
本発明の好ましい実施の形態は、添付図面に図示されている。
図１を参照すると、乗物のミラー組立体１０が乗物のドア８に取り付けられている。乗物のミラー組立体１０は、ドア８に取り付けられたブラケット１５と、１対のアーム１７によってブラケット１５に接続されたミラーヘッド部２０とを備えている。ミラーヘッド部２０は、図１に示すように、軸線Ａの周りで、ある角度の回転を許容し得るような仕方にてアーム１７をブラケット１５に取り付けることによりブラケット１５に枢動可能に取り付けられている。
【００１１】
図１において、ミラーヘッド部２０は、乗物の側部に対し実質的に平行なその駐車時位置すなわち折畳み位置にあるものとして示されている。この位置において、ミラーヘッド部２０は、乗物の側部から最小程度、突き出した状態である。このことは、ミラーが物体に打ち当たる機会を最小にし且つ、特に、乗物をその輸送のためのトラックに積込む際に有効である。しかし、この位置にあるとき、主ミラー２２及びスポッタミラー（ｓｐｏｔｔｅｒ  ｍｉｒｒｏｒ）２４（装着されている場合）は、それらの角度位置が不適当であるため、後方の情景を提供すべく使用されることができない。本明細書の全体に亙って補助ミラーと称する追加的なミラー３０は、図１に図示するように、ミラーヘッド部２０の外側縁に固定されている。この補助ミラー３０は、ミラーヘッド部２０が図１に示した折畳み位置にあるとき、乗物の運転者に対し後方の情景を提供し得るような配置及び構造とされている。本発明のこの特定の実施の形態によれば、補助ミラー３０の位置はミラーヘッド部２０に対しては調節不能とされているが、広い情景を提供し得るように補助ミラー３０には凸反射面が提供されている。
【００１２】
図２、図２ａ及び図２ｂに示した１つの代替的な構成において、補助ミラー３０は、枢着ピン３２によって、ミラーヘッド部２０に取り付けられた補強板３４に取り付けられている（図２の断面線２を参照）。本発明のこの第二の実施の形態によれば、補助ミラー３０は、図２ａに示した格納位置に折畳むことができることにより、抗力を小さくし、乗物の幅を縮小させ且つ衝撃による損傷に対して保護し得るようになされている。補助ミラー３０を拡げた位置すなわち展開位置は図２ｂに図示されている。展開を助け得るように、指で把持可能な掛止め解除リップ部３６が設けられている。図２ｂに示した止め部３８は、補助ミラー３０を運転者に対し択一的に後方の情景を提供することができる幾つかの位置に展開させることを許容する。このことは、ミラーヘッド部２０が折畳み位置にあるとき、乗物の側部及び後方に沿った最適な情景を提供し得るように運転者が補助ミラー３０を調節することを許容する。
【００１３】
図２ｃ及び図２ｄには、ラック４４を使用して補助ミラー３０を外方および内方に駆動する歯車４２を有するモータ機構４０が図示されている。その他の色々な配置構成を使用することもできる。
【００１４】
図３には、補助ミラー３０及びスポッタミラー２４が一体である（すなわち、これらは１つの部材になっている）、本発明の第三の実施の形態が図示されている。この構成の１つの有利な効果は、単一のミラーアクチュエータ組立体によってミラー面２４および３０の角度が調節可能であることである。
【００１５】
図４には、主ミラー２２が乗物に対する主リアビューミラーとして機能するミラー組立体であって、展開位置にある図３のミラー組立体が図示されている。スポッタミラー２４は、より広い視野を提供する。このことは、スポッタミラー２４に凸反射面を使用することによって実現される。
【００１６】
図５には、図４のミラー組立体の１つの代替的な変形例が図示されている。この例では、補強板２６の形態をした単一の一体の支持体によって別個のミラー３０および２４が支持される構成とされている。
【００１７】
図６には、スポッタミラーが無い、本発明の１つの代替的な実施の形態が図示されている。この実施の形態によれば、主ミラー２２及び補助ミラー３０は一体である。この場合にも、１つの代替的な構成例が考えられ、その例では、図５に示した構成と同様に、単一の補強板上に別個のミラー２２、３０を有する。
【００１８】
図２乃至図６に示したミラー組立体は、その展開位置と駐車時位置／折畳み位置との間を簡単に手動で動かすようにすることができ、または、かかる動作用の手動機構でない作動機構を備えることができる。同様に、１つ又は２つ以上のミラーを、ミラーヘッド部２０に対して手動で動かすようにすることができ、または、これらミラーの動作のための手動機構でない作動機構を備えることができる。
【００１９】
本発明の１つの代替的な実施の形態（図示せず）において、補助ミラーの枢動機構と主ミラーの枢動機構との間に機械的リンクが設けられており、これにより、主ミラーヘッド部２０が折畳まれたとき、または、その展開位置と駐車時位置との間で駆動されるとき、補助ミラーがその駐車時位置と展開位置との間にて自動的に位置を変えるようにすることもできる。
【００２０】
図面を参照しながら上述したいくつかの実施の形態は、ブラケット１５とヘッド部２０との間に二重アーム１７を有している。図示しない、その他の実施の形態においては、単一のアームを利用した構成を含むものとしてもよいし、また、アームが実質的に削除し、ブラケット及びヘッド部が互いに相対的な枢動動作を許容するのに必要な程度だけ分離されているミラー組立体の構成としてもよい。
【００２１】
本発明の一層の理解を容易にするため、好ましい実施の形態に関して本発明を説明したが、本発明の原理から逸脱せずに、色々な改変が具体化可能であることを理解すべきである。このため、本発明は、かかる改変例の全てをその範囲に含むことを理解すべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第一の実施の形態による乗物の外部ミラー組立体を運転者の位置から見たときの斜視図である。
【図２】本発明の第二の実施の形態による乗物の外部ミラー組立体を運転者の位置から見たときの斜視図である。
【図２ａ】図２に示した断面線２に沿った概略断面図である。
【図２ｂ】補助ミラーが展開位置にある、図２に示した断面線２−２に沿った概略断面図である。
【図２ｃ】モータ機構を示す図２ａと同様の概略断面図である。
【図２ｄ】モータ機構を示す図２ｂと同様の概略断面図である。
【図３】本発明の第三の実施の形態による乗物の外部ミラー組立体を運転者の位置から見たときの斜視図である。
【図４】乗物の後方から見たときの展開位置（使用中の通常の位置）にある図３の乗物のミラー組立体を示す図である。
【図５】１つの代替的なミラー取り付け装置を有する図４のミラー組立体の図である。
【図６】本発明の第四の実施の形態による乗物の外部ミラー組立体を運転者の位置から見たときの斜視図である。
【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
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【図２ｄ】
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【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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