(57)【要約】特に自動車の、窓ガラスをクリーニングするためのワイパブレード（１２）を、ワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）を有した駆動されるワイパアーム（１０）に、解離可能に結合するための装置であって、縦長のゴム弾性的なワイパ条片（１８）で窓ガラス（２０）に接触可能なワイパブレードが、帯状に縦長に延びる、長手方向で帯面（１５，１７）にわたって湾曲されたばね弾性的な支持エレメント（１６）を有していて、ワイパブレードの凹面状の下方帯面（１７）にワイパ条片（１８）が長手方向軸線で平行に配置されている。ワイパブレードの凸面状の外側帯面には接続エレメント（２６）が装着されており、接続エレメント（２６）が、２つの互いに平行な、ワイパブレードの長手方向で延びる、帯面上に直立する平面の方向に向けられた壁面（３６）を有しており、この場合、各壁面からジョイントピン（４２）が突出しており、両ジョイントピンの長手方向軸線が互いに整合している。接続エレメント（２６）の両ジョイントピン（４２）には、ジョイントピンの長手方向軸線を中心として揺動可能なアダプタ（６６もしくは１６６）が支承されていて、該アダプタが、ワイパアーム（１０）のワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）に接続するための手段を有しているならば、組み込まれた接続エレメントを備えたジョイント結合部の特に簡単な構成が得られる。
2004529800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車の、窓ガラスをクリーニングするためのワイパブレード（１２）を、ワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）を有した駆動されるワイパアーム（１０）に、解離可能に結合するための装置であって、縦長のゴム弾性的なワイパ条片（１８）で窓ガラス（２０）に接触可能なワイパブレードが、帯状に縦長に延びる、長手方向で帯面（１５，１７）にわたって湾曲されたばね弾性的な支持エレメント（１６）を有していて、ワイパブレードの凹面状の下方帯面（１７）にワイパ条片（１８）が長手方向軸線で平行に配置されていて、ワイパブレードの凸面状の外側帯面に接続エレメント（２６）が装着されており、接続エレメント（２６）が、２つの互いに平行な、ワイパブレードの長手方向で延びる、帯面上に直立する平面の方向に向けられた壁面（３６）を有しており、この場合、各壁面からジョイントピン（４２）が突出しており、両ジョイントピンの長手方向軸線が互いに整合している形式のものにおいて、
接続エレメント（２６）の両ジョイントピン（４２）には、ジョイントピンの長手方向軸線を中心として揺動可能なアダプタ（６６もしくは１６６）が支承されていて、該アダプタが、ワイパアーム（１０）のワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）に接続するための手段を有していることを特徴とする、ワイパブレードをワイパアームに解離可能に結合するための装置。
【請求項２】
両壁面（３４）の間の間隔（３８）が、支持エレメント（１６）の幅（４６）よりも小さい、請求項１記載の装置。
【請求項３】
両壁面（３６）が、少なくとも区分的に横断面がＴ字型の構成部分（２６）のＴ字脚部（２８）の外面によって形成されていて、前記構成部分（２６）のＴ字頭部（３０）は、支持エレメント（１６）に面していてこの支持エレメント（１６）に結合されている、請求項１または２記載の装置。
【請求項４】
接続エレメント（２６）の、Ｔ字頭部（３０）の、互いに反対側の長手方向縁部に、爪状の延長部（３２）が設けられていて、該延長部（３２）が、支持エレメント（１６）の外側の長手方向縁部に係合している、請求項３記載の装置。
【請求項５】
接続エレメント（２６）が横断面で見て、ほぼ直角の２つの半部を有していて、これらの半部の一方のアングル脚部は互いに接してＴ字脚部を形成していて、他方のアングル脚部は一緒にＴ字頭部（３０）を形成している、請求項３または４記載の装置。
【請求項６】
金属から成る両半部がＴ字脚部（２８）で一体的に互いに結合されている、請求項５記載の装置。
【請求項７】
接続エレメント（２６）がプラスチックから成っている、請求項３記載の装置。
【請求項８】
アダプタ（６６もしくは１６６）が、ほぼＵ字型の横断面を有していて、そのＵ字脚部（７０もしくは１７０）は、接続エレメント（２６）のＴ字脚部（２８）に側方で適合して被さっており、Ｕ字ベース（７２）は、接続エレメント（２６）のＴ字脚部（２８）を覆っており、両Ｕ字脚部（７０）のそれぞれに、自由端部に向かって縁部が開かれた、スリット状の切欠が配置されていて、この切欠のスリット端部には、ジョイントボルト（４２）のための軸受収容部（７６もしくは１７６）が形成されている、請求項３から７までのいずれか１項記載の装置。
【請求項９】
アダプタ（６６もしくは１６６）が、１つの弾性的なプラスチックから製造されていて、スリット状の切欠（７４）が、軸受収容部を制限する、弾性的に拡開可能な狭隘部（７８）を有している、請求項８記載の装置。
【請求項１０】
アダプタ（６６もしくは１６６）が、Ｕ字脚部（７０もしくは１７０）の互いに反対側の外面に、軸受収容部（７６もしくは１７６）を取り囲むカラー状の付加部（８０）を有している、請求項８または９記載の装置。
【請求項１１】
ワイパアーム（１０）のワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）が、アダプタを、このアダプタのＵ字脚部の側壁に適合して被さっており、ワイパブレードホルダの側壁（５４）には縁部の開かれた切欠（５６もしくは１５６）が、アダプタのカラー状の付加部（８０）のために配置されている、請求項１０記載の装置。
【請求項１２】
ワイパブレードホルダ（５０もしくは１５０）の側壁（５４）に設けられた切欠（５６もしくは１５６）が、Ｌ字型の形状を有しており、この一方のＬ字脚部は、ワイパブレードの支持エレメントに向かって縁部が開かれていて、他方のＬ字脚部（６０）は、ワイパアームの自由端部に向かって延びていて、切欠（５６）の幅（５７）は、アダプタのカラー状の付加部（８０）の外径（８２）に合わせられている、請求項１１記載の装置。
【請求項１３】
アダプタ（６６もしくは１６６）に、戻し力に抗して弾性的に変位可能な舌片（８８もしくは２０４）が設けられており、該舌片には、係止肩部が形成されていて、該係止肩部はワイパブレードに対して横方向に、支持エレメント（１６）上に直立する平面の方向に向けられており、係止肩部には、ワイパアームに固定された対応係止肩部が対応配置されていて、アダプタのカラー状の付加部が、ワイパブレードホルダの側壁に設けられた切欠の他方のＬ字脚部の閉じられた端部に接触する場合に、前記係止肩部は前記対応係止肩部と協働する、請求項１２記載の装置。
【請求項１４】
舌片（８８）が、アダプタ（６６）の少なくとも一方のＵ字脚部（７０）に、ワイパアームの駆動側に面した側で結合されていて、舌片の、ワイパブレードとは反対の側に、係止肩部が突出しており、該係止肩部には、ワイパアームに固定された対応係止肩部が対応配置されている、請求項１３記載の装置。
【請求項１５】
舌片（２０４）が、アダプタ（１６６）のＵ字ベース（７２）に配置されていて、ワイパアームの自由端部に向かって延びていて、対応係止肩部（１６２）が、ワイパアーム（１０）の端面に形成されていて、舌片（２０４）が係止肩部で、ワイパアームの自由端部を越えて突出している、請求項１３記載の装置。
【請求項１６】
アダプタが、カラー状の付加部（８０）から間隔をおいて、少なくとも一方のＵ字脚部に、側方の突出部（２０６）を有しており、該突出部（２０６）には、ワイパブレードホルダの側面に設けられた切欠が対応配置されている、請求項１４または１５記載の装置。
【請求項１７】
カラー状の付加部（８０）に、アダプタのＵ字脚部から間隔をおいて、プレート状の、側方で付加部を越えて突出するカバー（８４）が配置されている、請求項１０から１６までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１８】
請求項１から１８までのいずれか１項記載のワイパ装置で使用するためのワイパブレード。
【請求項１９】
請求項１から１８までのいずれか１項記載のワイパ装置で使用するためのワイパアーム。
【請求項２０】
特に自動車の窓ガラスをクリーニングするためのワイパブレード（１２）を、駆動されるワイパアーム（１０）に、枢着的にに結合するための接続エレメントであって、少なくとも区分的にほぼＴ字型の横断面を有しており、そのＴ字頭部はワイパブレードに面していて、ワイパブレードに結合されていて、Ｔ字脚部はワイパブレードの長手方向で延びていて、Ｔ字脚部にはジョイントボルトとして形成されたジョイント半部が設けられている形式のものにおいて、
ジョイントボルトが、Ｔ字脚部（２８）の、互いに反対側の両壁面（３６）から突出する、２つの互いに同心的に向けられたピンを、別のジョイント手段と枢着的に結合するために有している、ワイパブレードをワイパアームに枢着的に結合するための接続エレメント。
【請求項２１】
Ｔ字頭部の、互いに反対側の両長手方向縁部に、Ｔ字頭部（３０）の、Ｔ字脚部（２８）とは反対側に向けられた側に、爪状の湾曲された延長部（３２）が配置されている、請求項２０記載の接続エレメント。
【請求項２２】
接続エレメント（２６）が横断面で見て、ほぼ直角の２つの半部を有していて、これらの半部は、一方のアングル脚部（３４）で互いに接触して、接続エレメント（２６）のＴ字脚部（２８）を形成しており、他方のアングル脚部（３５）で、接続エレメント（２６）のＴ字頭部（３０）を形成している、請求項２０または２１記載の接続エレメント。
【請求項２３】
接続エレメント（２６）の、金属から成る両半部が、Ｔ字脚部（２８）で一体的に互いに結合されている、請求項２２記載の接続エレメント。
【請求項２４】
接続エレメント（２６）がプラスチックから製造されている、請求項２２記載の接続エレメント。
【請求項２５】
両ピンは、ボルト（４２）の端部区分によって形成されていて、接続エレメント（２６）のＴ字脚部（２８）を孔（２７）で貫通している、請求項２２から２４までのいずれか１項記載の接続エレメント。
【請求項２６】
両ピンが、接続エレメント（２６）のＴ字脚部に一体に成形されている、請求項２４記載の接続エレメント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の結合装置に関する。このようなワイパブレードでは、支持エレメントは、ワイパブレードによって擦過される払拭領域全体のために、ワイパアームからの、窓ガラスへのワイパブレード押圧力をできるだけ均一に分配するのが望ましい。負荷されていない支持エレメント、即ちワイパブレードが窓ガラスに接していない場合の支持エレメントが相応に湾曲していることにより、ワイパブレードの運転中に完全に窓ガラスに接触されるワイパ条片の端部は、球面状に湾曲されたは車両窓ガラスの曲率半径が、ワイパブレードの各位置において変化する場合でも、緊張された支持エレメントによって窓ガラスへと負荷される。ワイパブレードの曲率は即ち、払拭すべき窓ガラスの払拭領域で測定された最大の曲率よりも大きくなければならない。従って、支持エレメントは、従来のワイパブレード（ドイツ連邦共和国特許出願公開第１５０５２５７号明細書）で行われているような、ワイパ条片に配置された、ゴム弾性的なワイパ条片の横方向の補強のために働く２つのばねレールを備えた、コストのかかる支持ヨーク構造を使用している。このような支持エレメントを有したワイパブレードは、簡単に、紛失しないようにワイパアームに接続されるべきであり、ワイパアームから再び取り出すことができなければならない。
【０００２】
このような形式で形成されたワイパブレードをワイパアームに結合するために、ワイパアームに、特別に形成された接続エレメントを設けなければならない。この接続エレメントによりワイパブレードは、必然的にワイパアームに接続することができる。接続エレメントの壁面は、さらに、ワイパアームによって、長手方向の延びに対して横方向に、払拭すべき窓ガラス上を摺動される際に、ワイパブレードを正確にガイドしなければならない。なぜならば、ワイパブレードはワイパアームのガイド面に接触されるからである。通常、球面状に湾曲されている、自動車のフロントガラスは、球表面の区分を成しているので、ワイパブレードは、ワイパアームに対して、払拭運動中に常に、その都度の位置に適合し、窓ガラス表面の延びに適合できなければならない。従って、ジョイントピン軸線を中心とした旋回運動を可能にするスムーズなジョイント結合が、ワイパアームとワイパブレードとの間に必要である。
【０００３】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の結合装置から出発している。このような形式の公知の装置（ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７２９８６２．１号明細書）では、の両ジョイントピンの周面に、それぞれ互いに向かい合って位置する２つの面が設けられている。これにより、このようなピンを備えたワイパブレードをワイパアームの軸受収容部に取り付けることが可能となる。軸受収容部は、ピン面の互いの間隔に合わせて適合された導入通路を介して縁部が開かれている。しかしながらワイパブレードをワイパアームに結合するために、もしくはワイパブレードをワイパアームから解除するために、ワイパブレードは、ワイパアームの延在方向に対して横方向で、ジョイントピン軸を中心として所定の位置に回転されなければならない。これによりピンは、導入通路を通って、軸受収容部にもたらされ、組み付けられたワイパブレードは窓ガラスに接した運転位置でワイパブアームに紛失しないように保持されている。しかしこのために、ワイパアームを窓ガラスから離すように傾倒させなければならない。しかしながら多くの使用例では、ワイパアームのこのような傾倒運動は不可能である。何故ならば、例えばワイパアームは組み付け過程を可能にする保管位置では、窓ガラス縁部に、車両の車体のカバーの下方で位置しているからであり、または、コスト的な理由から、傾倒ジョイントの配置が省かれるべきであるからである。
【０００４】
発明の効果
請求項１の特徴を有した本発明による結合装置では、ワイパブレード側の接続手段を有したアダプタがまず最初にワイパブレードに結合されなければならず、これにより、アダプタはワイパブレードに属する。従ってワイパアームとワイパブレードとの間の特別なジョイントの形成は省かれ、ジョイント結合部と接続手段の機能が互いに分離され、これにより妥協のない良好なものとなる。ワイパブレードとワイパアームとの間に保持結合部を形成するために、アダプタに配置された保持手段及び／又は係止手段が、これに対応するワイパアームに設けられた対応保持手段または対応係止手段に係合されればよい。その構成は例えば、ワイパアームとワイパブレードとの間の結合が、ワイパブレードの、ワイパアームの長手方向での摺動運動により得られるようになっている。この場合、このためにワイパアームは、窓ガラスから持ち上げられる必要はない、またはごく僅かに持ち上げられればよい。
【０００５】
接続エレメントの両壁面の間の間隔が、支持エレメントの幅よりも小さいと、ワイパアームとワイパブレードとの間のジョイント結合部の特に細い構成形式が得られ、ひいては自動車の客室からの視界が結合装置により妨げられることがない。
【０００６】
この場合、本発明の特に製造しやすい構成によれば、接続エレメントの両壁面が、少なくとも区分的に横断面がＴ字型の構成部分のＴ字脚部における外面により形成されていて、Ｔ字頭部が、支持エレメントに面していて、この支持エレメントに結合されている。
【０００７】
このような結合部は、例えば、接続エレメントの、Ｔ字頭部の、互いに反対側の長手方向縁部に、爪状の延長部が設けられていて、該延長部が、支持エレメントの外側の長手方向縁部に係合していることにより安価に得られる。
【０００８】
製造技術的なさらなる利点は、接続エレメントが横断面で見て、ほぼ直角の２つの半部を有していて、これらの半部の一方のアングル脚部は互いに接してＴ字脚部を形成していて、他方のアングル脚部は一緒にＴ字頭部を形成していることにより得られる。
【０００９】
この場合、金属から成る両半部がＴ字脚部で一体的に互いに結合されているならば有利である。
【００１０】
しかしながら特別な使用例では、接続エレメントがプラスチックから成っているならばコスト的に特に有利である。何故ならば、ジョイントピンも直接に接続エレメントに一体成形できるからである。
【００１１】
本発明の別の構成において、アダプタが、ほぼＵ字型の横断面を有していて、そのＵ字脚部は、接続エレメントのＴ字脚部に側方で適合して被さっており、Ｕ字ベースは、接続エレメントのＴ字脚部を覆っており、両Ｕ字脚部のそれぞれに、自由端部に向かって縁部が開かれた、スリット状の切欠が配置されていて、この切欠のスリット端部には、ジョイントボルトのための軸受収容部が形成されているならば、ワイパブレードに属するアダプタと、ワイパブレードの支持エレメントに結合された接続エレメントとの間に大きなガイド面が得られ、これにより遊びのない、良好な拭き取りパターンを保証する結合が得られる。
【００１２】
接続エレメントのジョイントボルトにおけるアダプタの固定は、ワイパアームが窓ガラスから持ち上げられている場合でも、アダプタが、１つの弾性的なプラスチックから製造されていて、スリット状の切欠が、軸受収容部を制限する、弾性的に拡開可能な狭隘部を有していることにより得られる。
【００１３】
ジョイント軸受ガイドを改良するために、アダプタが、Ｕ字脚部の互いに反対側の外面に、軸受収容部を取り囲むカラー状の付加部を有している。
【００１４】
特別に細い、遊びのないジョイント結合のためには、ワイパアームのワイパブレードホルダが、アダプタを、このアダプタのＵ字脚部の側壁に適合して被さっており、ワイパブレードホルダの側壁には縁部の開かれた切欠が、アダプタのカラー状の付加部のために配置されている。
【００１５】
ワイパブレードが、意図せずワイパアームもしくはワイパアームホルダから外れないように、前記切欠が、Ｌ字型の形状を有しており、この一方のＬ字脚部は、ワイパブレードの支持エレメントに向かって縁部が開かれていて、他方のＬ字脚部は、ワイパアームの自由端部に向かって延びていて、切欠の幅は、アダプタのカラー状の付加部の外径に合わせられている。
【００１６】
ワイパアームにワイパブレードを、運転確実であるように最終的にロックするために、アダプタに、戻し力に抗して弾性的に変位可能な舌片が設けられており、該舌片には、係止肩部が形成されていて、該係止肩部はワイパブレードに対して横方向に、支持エレメント上に直立する平面の方向に向けられており、係止肩部には、ワイパアームに固定された対応係止肩部が対応配置されていて、アダプタのカラー状の付加部が、ワイパブレードホルダの側壁に設けられた切欠の他方のＬ字脚部の閉じられた端部に接触する場合に、前記係止肩部は前記対応係止肩部と協働する。
【００１７】
ワイパブレードとワイパアームとの間の確実な結合が解除されるような舌片の意図しない操作は、舌片が、アダプタの少なくとも一方のＵ字脚部に、ワイパアームの駆動側に面した側で結合されていて、舌片の、ワイパブレードとは反対の側に、係止肩部が突出しており、該係止肩部には、ワイパアームに固定された対応係止肩部が対応配置されていれば回避できる。
【００１８】
これに対して、舌片が、アダプタのＵ字ベースに配置されていて、ワイパアームの自由端部に向かって延びていて、対応係止肩部が、ワイパアームの端面に形成されていて、舌片が係止肩部で、ワイパアームの自由端部を越えて突出しているならば、本発明の操作しやすい構成が得られる。
【００１９】
ワイパアームとアダプタとの間の、ジョイント軸線を中心とした不都合な相対的な傾倒運動を回避するために、有利には、アダプタが、カラー状の付加部から間隔をおいて、少なくとも一方のＵ字脚部に、側方の突出部を有しており、該突出部には、ワイパブレードホルダの側面に設けられた切欠が対応配置されている。
【００２０】
汚れに対してジョイント結合部を保護するために、カラー状の付加部に、アダプタのＵ字脚部から間隔をおいて、プレート状の、側方で付加部を越えて突出するカバーが配置されている。
【００２１】
このように前述の構成からは、取り扱いやすく安価で、遊びなく、ワイパアームとワイパブレードとの間のジョイント結合の構成のために寄与する一連の特徴がわかる。このために必要な構成部分の１つ、即ち接続エレメントは、請求項２０の上位概念により形成されている。このような形式の公知の接続エレメント（ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７２９８６４．８号明細書）は、Ｔ字脚部の一方の側でだけ、ワイパアームに接続するためのジョイントボルトを有している。従って、ワイパブレードの長手方向中央軸線の外側に配置されたジョイント結合部が生じ、ワイパアームからの押圧力に関して、所定の窓ガラス構成では、不都合となり得る。この場合、Ｔ字脚部の互いに反対側の両壁面は、ワイパ運動中にワイパアームの相応の対応面と協動するガイド面としては働かない。ワイパブレードガイドは、この場合、ジョイントボルトの、小面積の片側のリングカラーによってのみ行われる。しかしながら、請求項２０の特徴部に記載のように形成されているならば、ワイパアームを起点とする押圧力は均一に両ピンに伝えられ、さらにワイパ運転中に良好なワイパブレードガイドが得られる。
【００２２】
本発明の有利な別の構成は、以下に図面に沿った実施例で詳しく説明する。
【００２３】
図面
図１は、ワイパアームの自由端部に枢着されたワイパブレードの側方図であって、図２は、ワイパアームに堅固に結合可能な接続エレメントの側方図であって、図３は、図２の接続エレメントのＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図であって、図４は、結合装置の第１の実施例に属する個別部分の分解図であって、図５は、アダプタとして働く個別エレメントの図４のＶ−Ｖ線に沿った横断面図であって、図６は、図５の装置のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図であって、図７は、ジョイント結合のために組み付けられた図４の構成エレメントの縦断面図であって、図８は、ワイパブレードホルダとして働く図４の別の構成エレメントの縦断面図であって、図９は、アダプタとして働く図４の構成エレメントの縦断面図であって、図１０は、本発明によるジョイント結合部の別の構成を図４の配置で示す図であって、図１１は、図１０の装置の図７と同様の縦断面図で示した図であって、図１２は、図１１のワイパブレードホルダの図８と同様の縦断面図で示した図であって、図１３は、図１０のアダプタの図９と同様の縦断面図である。
【００２４】
実施例の説明
図１には、ワイパアーム１０の自由端部の側方図が示されていて、このワイパアーム１０は、図示されていない他方の端部から駆動されている。ワイパアーム１０には、ワイパブレード１２がジョイント結合部１３を介して、両方向矢印１４の方向で旋回するように枢着されている。ワイパブレード１２は、帯状で縦長の延び、帯面にわたって湾曲された、ばね弾性的な支持エレメント１６を有している。この支持エレメント１６の、ガラス２０に面した下方の凹状の帯面１７には、同様に帯状で縦長の、ゴム弾性的なワイパ条片１８が長手方向軸線で平行に配置されている。自動車の窓ガラスの拭き取るべき表面は、図１では一点鎖線２０によって示されている。一点鎖線２０が、ガラス表面の最も大きな湾曲を示しているので、両端部で、ガラス２０に接触される、まだ負荷されていないワイパブレード１２の湾曲は、ガラスの最大の湾曲よりも大きいことが明らかである。ワイパアーム１０を介して矢印２２の方向に作用する押圧力下では、ワイパブレードのワイパ条片１８がその全長にわたってガラス窓表面２０に接触する。この場合、金属から製造された支持エレメント１６では張力が生じる。この張力は、ワイパ条片１８が、その全長にわたって窓ガラスに正確に接触し、押圧力（矢印２２）が均一に分配されるように作用する。通常、球面状に湾曲された窓ガラスは、１つの球表面の一区分を成すわけではないので、ワイパブレード１２は、ワイパアーム１０に対して相対的に、ワイパ運動中常に、その都度の位置および窓ガラス表面の延びに適合できなければならない。従って、ジョイント軸２４を中心とした揺動運動（両方向矢印１４）が行えるような動きやすいジョイント結合がワイパアームとワイパブレードとの間で必要である。ジョイント軸または揺動軸はこの場合、ワイパアーム１０の長手方向の延びに対して横方向に、かつ押圧力の方向（矢印２２）に対して横方向に向けられるように合わせられている。このようなジョイント結合の２つの実施例を、以下に図４〜図９および図１０〜図１３に基づき説明する。
【００２５】
ワイパブレードには、さらに接続エレメント２６（図２および図３）が設けられている。この接続エレメント２６はほぼＴ字型の横断面を有している。従って、この接続エレメント２６はＴ字脚部２８とＴ字頭部３０とを有しているが、その長手方向の延びは、比較的短い、互いに間隔をおいて位置する２つの区分に制限される。Ｔ字頭部３０の互いに反対側の長手方向縁部には、爪状の延長部３２が配置されている。その機能については後で説明する。特に図３から明らかであるように、この実施例では、接続エレメント２６のＴ字型は、薄板部分が、Ｔ字脚部２８が、２つの互いに接触する薄板区分３４によって形成され、このＴ字脚部２８が、その延在部において屈曲されてＴ字頭部部分３２に移行するように折られることにより形成される。従って、互いに対称的に配置された２つの半部が形成され、これらの半部は、折り曲げによりＴ字脚部２８において一体に互いに結合されている。従って接続エレメント２６のこれらの互いに接触する、ほぼ直角状の両半部は、一方のアングル脚部３４でＴ字脚部２８を、他方のアングル脚部３５は一緒にＴ字頭部３０を形成する。Ｔ字脚部２８の互いに反対側の両外面３６は、支持エレメント１６の幅４６（図４参照）よりも小さい間隔３８を互いに置いて位置している。接続エレメント２６のＴ字脚部２８は、その長手方向中央区分の孔２７において、ジョイントボルト４２によって貫通されている。このジョイントボルト４２は接続エレメント２６に堅固に結合されていて、その両端部は両側でＴ字脚部２８から突出している（図３参照）。しかし、ジョイントボルト４２もしくはジョイントボルト４２の、アングル脚部３４の壁または外面３６から突出する両端部またはジョイントピン４３を、２つの個別の短いピンに置き換えることも考えられる。ピン自体は例えば、当業者に公知の種々の方法、例えば、貫通孔の配置、打ち出しマーキング、または押出し成形突起などによって形成することができる。
【００２６】
ワイパアーム１０とワイパブレード１２との間の本発明によるジョイント結合の第１の実施例は図４に分解図で示されている。この図は、この場合、ジョイント結合部１３の理解に必要なワイパブレード１２の領域に限られている。この図では、接続エレメント２６がワイパブレード１２の支持エレメント１６に結合されている様子も明らかである。ワイパブレード１２は支持エレメント１６として、互いに平行に配置された、ワイパ条片１８の長手方向溝内に位置する長手方向で帯面にわたって湾曲された２つのばねレール４４を有している。このばねレール４４は少なくとも長手方向中央区分で、外側の縁部ストリップで長手方向溝から突出している。ここに配置された接続エレメント２６は、爪状の延長部３２で、支持エレメント１６の、外側の凸状の帯面１５から、ばねレール４４の、長手方向溝から突出した互いに反対側の外側の縁部ストリップ４５を把持している。この場合、爪３２によるクランプ力及び／又は溶接個所は、ばねレール４４と接続エレメント２６との間の解離不能な結合のために働く。他の固定方法は、当業者にはよく知られている。従ってこのような接続エレメント２６は、ワイパブレード１２の部分である。図４のワイパブレードを見ると、外側の両壁面３６の間の間隔３８（図３参照）が、支持エレメント１６の幅４６よりも小さいことが明らかである。
【００２７】
ワイパアーム１０は、駆動側とは反対側の自由端部４８（図１）に、ワイパブレードホルダ５０を有している。図８に示したワイパブレードホルダ５０の縦断面図と、図４のワイパブレードホルダ５０とからは、ワイパブレードホルダ５０がＵ字型の横断面を有していることがわかる。従ってワイパブレードホルダ５０は、この領域でＵ字ベース５２と、間隔をおいて互いに平行に配置された２つのＵ字脚部または壁５４とを有している。Ｕ字脚部または壁５４にはそれぞれ１つの切欠５６が配置されていて、この切欠５６はＬ字型の形状を有している。この切欠５６の一方のＬ字脚部５８は支持エレメント１６（図４）に向かって縁部が開かれていて、他方のＬ字脚部６０はワイパアーム１０もしくはワイパブレードホルダ５０の自由端部に向かって延びている。切欠５６の、ワイパブレードホルダ５０の自由端部とは反対の側で、切欠５６に対して間隔をおいて、当接肩部６２が、ワイパブレードホルダ５０の、側面５４の間に残された空間で延びている（図８参照）。当接肩部６２は、Ｕ字脚部５４の、内側に向けられた、屈曲された延長部６４の端部に形成されていて、ワイパブレードの自由端部に向いている。図４に関連して、図８に、ワイパブレードホルダ５０の縦半部が示されていることが明らかである。縦断平面は対称平面を成しているので、ワイパブレードホルダ５０の図示されていない他方の縦半部が、図８に対して鏡像対称的に形成されていることがわかる。
【００２８】
図４〜図６および図９によりアダプタ６６の構成が明らかである。このアダプタ６６によって、ワイパブレード１２の接続エレメント２６は、ワイパアーム１０のワイパブレードホルダ５０に枢着結合することができる。図９によれば、縦断面が同様に対称平面に位置しているので、ここには示されていないが図４および図５に示された他方の縦半部が、図９に相応する鏡像対称的な構成を有していることが考えられる。さらに、これらの図は、アダプタ６６のＵ字型の構成を示している。アダプタ６６の両Ｕ字脚部７０の間の間隔６８（図５）は、アダプタが作業位置にもたらされた場合に、アダプタを遊びなくスムーズに、接続エレメント２６のＴ字脚部２８に沿ってガイドできるように選択されている。このような作業位置では、Ｕ字ベース７２が、接続エレメント２６のＴ字脚部２８を覆っている。アダプタ６６の両Ｕ字脚部７０のそれぞれには、Ｕ字脚部７０の自由端部に向かって縁部が開かれたスリット状の互いに合同な切欠７４が配置されており、この場合、スリットの端部には、接続エレメント２６のジョイントボルト４２のための軸受収容部７６が形成されている。ジョイントボルト４２上のアダプタ６６の運転確実な保持を保証するために、スリット状の切欠７４は、軸受収容部７６の領域で弾性的に拡開可能な狭隘部７８を有している。スリット状の切欠７４は、導入通路を形成していて、この導入通路を介して、ピン状のジョイントボルト４２を軸受収容部７６内に取り付けることができる。狭隘部７８の拡開性は、この実施例では、アダプタ６６が弾性的なプラスチックから製造されていることにより得られる。特に図５および図６に示されているように、アダプタ６６のＵ字脚部７０の互いに反対側の外面には、カラー状の付加部８０が配置されている。この付加部８０は、軸受収容部７６を少なくとも１８０°にわたってリング状に取り囲んでいる（図６）。カラー状の付加部８０の直径８２は切欠５６の幅５７に合わせて規定されている。カラー状の付加部８０の自由端部には、特に図４および図５により明らかであるように、プレート状の、側方で付加部８０を越えて突出するカバー８４が配置されている。Ｕ字脚部７０の外面と、これに面したカバー８４の内面との間の間隔８６は、ワイパブレードホルダ５０の側面５４の厚さ５５（図８）に合わせられている。アダプタ６６は、ワイパアーム１０の駆動側の端部に面した端部に、このアダプタ６６に一体に結合された、戻し力に抗して弾性的に変位可能なブレード状の舌片８８を有している。この舌片８８のブレード面は、支持エレメント１６の平面に対してほぼ平行に位置している。舌片８８は、アダプタ６６のＵ字ベース７２に面したブレード面で、歯列状の突起９０を有している。この突起９０の、アダプタ本体とは反対側に係止肩部９２が形成されている。係止肩部９２は、ワイパブレード１０に対して横方向に、支持エレメント１６に対して直立する平面で延びている。
【００２９】
ワイパブレード１２とワイパアーム１０との結合を準備するために、まず最初にアダプタ６６が接続エレメント２６上に取り付けられる。このためにアダプタ６６は、矢印６７の方向で、接続エレメント２６のＴ字脚部２８上に被せ嵌められる。この場合、ピン状のジョイントボルト４２が、スリット状の切欠７４（図６）を介して、狭隘部７８を通過した後、軸受収容部７６に到る。この組み付け位置ではアダプタ６６は、ワイパブレード払拭作業の確実に行うために必要な角度分だけ、ジョイントボルト４２によって形成されるジョイント軸線２４を中心として両方向矢印１４（図１）の方向で旋回することができる。アダプタ６６は今や、ワイパブレード１２の一部を形成している。ワイパアーム１０に接続するために、ワイパブレード１２はアダプタ６６とともに、矢印６７（図４）とは反対方向に、ワイパブレードホルダ５０に向かって動かされる。この場合、アダプタ６６は、ワイパブレードホルダ５０のＵ字脚部または側面５４の間に達するようになっている。この場合、カラー状の付加部８０は、ワイパブレードホルダ５０の切欠５６内に進入し、この場合、側面５４は、アダプタ６６のＵ字脚部７０と、付加部８０のプレート状のカバー８４との間に進入する。矢印６７に反して向けられるこのような組み付け運動が、切欠７６のＬ字型の形状によって制限されると、ワイパブレード１２は、矢印９４（図４）の方向でカラー状の付加部８０が切欠５６のＬ字脚部６０の閉じられた端部に当接するまで、ワイパブレードホルダ５０の自由端部４８へと引かれる。ワイパアーム１０におけるワイパブレード１２の、今や得られたこの終端位置または作業位置では、組み付け過程中に、矢印８７の方向で、延長部６４によってワイパブレード１２の支持エレメント１６へと変位された舌片８８が、出発位置に戻される。この場合、突起９０に形成された係止肩部９２が、延長部６４に設けられた当接肩部６２と協働する。舌片８８は、この場合、保護されてワイパアーム１０の下方に位置している。ワイパアーム１０におけるワイパブレード１２の遊びのない正確な作業位置を保証するために、ジョイント軸線２４と、ワイパアーム１０の延長部６４に設けられた当接肩部６２との間の間隔９６を、ジョイント軸線２４と、アダプタ６６の係止肩部９２との間の間隔に厳密に適合させる必要がある。ワイパブレード１２がワイパアーム１０から外す場合には、舌片８８を、矢印８７の方向で、係止肩部９２が当接肩部６２を解放するまで変位させればよい。その後、ワイパブレードはまず最初は、矢印９４の方向とは逆に移動可能であり、次いで矢印６７の方向でワイパアーム１０から取り外される。
【００３０】
図１０〜図１３に示した本発明の別の実施例では、ワイパアーム１１０もしくはそのワイパブレードホルダの構成並びにアダプタ１６６の構成は、上記第１の実施例のワイパブレードホルダ５０もしくはアダプタ６６の構成にほぼ相応する。従って、ここで既に説明した、変更なしに引き継がれる全ての構成は、第１の実施例の符号よりも１００大きい符号で示している。本発明の第２の実施例の説明は、主として、既に説明した第１の実施例と異なる細部に限られる。
【００３１】
ワイパアーム１１０は、自由端部に設けられた横方向壁１１１に貫通孔２００を有していて（図１０）、これによりＵ字ベース１５２とＵ字脚部または側面１５４の部分領域とは端面１６２で終わっていて、Ｕ字ベース１５２の端面１６２はワイパアーム側の当接肩部を形成している。この当接肩部１６２は、第１の実施例では当接肩部６２の個所に形成されている。さらに、ワイパブレードホルダ１５０のＵ字脚部１５４には切欠１５６が配置されている。この切欠１５６も同様にＬ字型の形状を有しており、ひいては、それぞれ２つのＬ字脚部１５８と１６０とを有している。ワイパブレードホルダ１５０は、端面１６２とは反対の側で、Ｕ字脚部１５４にそれぞれ１つの縁部が開かれたスリット２０２を有している。このスリット２０２は、ワイパアーム１１０の長手方向で、即ち、他方のＬ字脚部１６０の方向で延びている。スリット２０２の開口は、端面１６２とは反対を向いている。第１の実施例の舌片８８の代わりに、アダプタ１６０には、戻し力に抗してばね弾性的に変位可能な舌片２０４がアダプタ１６６の端部に配置されている。この舌片２０４は、ワイパブレード１２がワイパアームに組み付けられた後で、ワイパアーム１１０の自由端部の領域に位置している。舌片２０４は、弾性的なプラスチックから製造されたアダプタ１６６のＵ字ベース１７２に、延長部として配置されている。Ｕ字ベース１７２に面した舌片上面には、歯状の突起１９０が設けられていて、この突起１９０は、ワイパアーム１１０の長手方向の延びに対して横方向に延びており、この突起１９０には、支持エレメント上に直立する平面の方向に向けられた係止肩部１９２が形成されている。この係止肩部１９２は、ワイパアーム１１０の自由端部１４８とは反対側に向いている。さらに、アダプタ１６６は、両Ｕ字脚部１７０に、条片状の突起２０６を有している。この突起２０６は、Ｕ字脚部１５４のスリット２０２に対応配置されていて、Ｕ字脚部１７０の互いに反対側に向いた外面に配置されている。
【００３２】
ワイパブレードをワイパアーム１１０に組み付けるためには以下のように行われる。まず最初に、既に記載したようにアダプタ１６６を矢印２０８の方向で接続エレメント２６に取り付ける。この接続エレメント２６は既に記載した接続エレメント２６に相応する。この場合、接続エレメント２６のＴ字脚部２８は、アダプタ１６６のＵ字脚部１７０の間に到り、ピン状のジョイントボルト４２は、Ｕ字脚部１７０のスリット状の切欠１７４（図１３）に進入し、狭隘部１７８を越えて軸受収容部１７６に到る。この位置では、アダプタ１６６は今や、弾性的に拡開可能な狭隘個所１７８の作用により滑脱しないようにワイパブレード１２に保持されている。しかしながら図１０にはこのうち接続エレメント２６しか示されていない。この場合、アダプタ１６６と接続エレメント２６との間の適合は、既に記載した実施例と同様に行われる。即ちアダプタが、接続エレメント２６に対して、ジョイントボルト４２によって形成されるジョイント軸線２４を中心として、図１の両方向矢印１４の方向で揺動できるように適合されている。アダプタ１６６は、今やワイパブレードに属していて、このワイパブレードは、難なくワイパアーム１１０もしくはそのワイパブレードホルダ１５０に解離可能に結合させることができる。このために、ワイパブレードは既に記載したように、ワイパブレードホルダ１５０に組み付けられ、カラー状の付加部１８０でＬ字型の切欠１５６内に達する。このような組み付けステップにより、既に記載した中間位置が得られると、ワイパブレード１２は矢印１９４の方向（図１０）で、カラー状の付加部１８０が、他方のＬ字脚部１６０の端縁部に当接するまで引かれる。この位置では、アダプタ１６６をワイパブレードホルダ１５０に、矢印１９１の方向で取り付ける間に、Ｕ字ベース１５２によって矢印１０８の方向で弾性的に変位される舌片が、ワイパブレードホルダ１５０の貫通孔２００から抜け出て、矢印１９１とは逆の方向でばね弾性的に出発位置に戻される。この場合、突起１９０の係止肩部１９２は、ワイパアームホルダ１５０の端面１６２と遊びなしに協働する。このような実施例でも、ジョイント軸線２４と、ワイパアームホルダ１５０の端面１６２との間隔１９６が正確に、ジョイント軸線２４と、アダプタ１６６の突起１９０の係止肩部１９２との間隔１９８に合わせられることが重要である。矢印１９４の方向での組み付け運動中に、同時に、アダプタ１６６の条片状の突起２０６も、ワイパブレードホルダ１５０の脚部１５４に設けられた、この突起２０６に対応配置されたスリット状の切欠２０２内に進入し、これによりアダプタ１６６を、ワイパブレードホルダ１５０におけるジョイント軸線２４を中心として行われる不都合な揺動運動を防止する。ワイパアームからのワイパブレードの取り外しは、舌片２０４は、矢印１９１（図１１）の方向で変位された後、既に記載したように行われ、ワイパブレードホルダ１５０の、当接肩部として働く端面１６２が解放される。
【００３３】
両実施例では、ピン状の両ジョイントボルト４２に、長手方向軸線２４を中心として揺動可能なアダプタ６６もしくは１６６が支承されていて、このアダプタが、ワイパアーム１０のワイパブレードホルダ５０もしくは１５０に接続するための手段を有している点で共通している。ワイパアームとワイパブレードとの間の必要な揺動運動は、即ち、ワイパアームに係止されたアダプタ６６と接続エレメント２６との間で行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
ワイパアームの自由端部に枢着されたワイパブレードの側方図である。
【図２】
ワイパアームに堅固に結合可能な接続エレメントの側方図である。
【図３】
図２の接続エレメントのＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】
結合装置の第１の実施例に属する個別部分の分解図である。
【図５】
アダプタとして働く個別エレメントの図４のＶ−Ｖ線に沿った横断面図である。
【図６】
図５の装置のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】
ジョイント結合のために組み付けられた図４の構成エレメントの縦断面図である。
【図８】
ワイパブレードホルダとして働く図４の別の構成エレメントの縦断面図である。
【図９】
アダプタとして働く図４の構成エレメントの縦断面図である。
【図１０】
本発明によるジョイント結合部の別の構成を図４の配置で示す図である。
【図１１】
図１１は、図１０の装置を図７と同様の縦断面図で示した図である。
【図１２】
図１１のワイパブレードホルダを図８と同様の縦断面図で示した図である。
【図１３】
図１０のアダプタの図９と同様の縦断面図である。
【国際公開パンフレット】
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2004529800.tif 000004
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【国際調査報告】
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