(57)【要約】自動車ドアはドアの中空の内部（１６）を区画形成する内側及び外側のパネル部分（５，６）を有し、中空の内部はパネル部分（５，６）の上側周縁部によって形成されたくびれ間隙（２０）を通って中空の内部（１６）に出入りするよう摺動する窓ガラス（１８）のための堅い枠（図示しない）を支持する。内側及び外側のくびれ部シール（２２，２４）が内側及び外側のパネル部分（５，６）に取付けられくびれ間隙（２０）に沿って窓ガラス（１８）を当接してシールする。外側くびれ部シール（２４）は反対方向に向って位置する第１及び第２の溝（４６，４８）を区画形成する好ましくは押出された可撓材料からなっている。第１の溝（４６）は外側パネル部分（６）の周縁部を抱えて把持しくびれ部シール（２４）を所定位置に支持する。第２の溝（４８）は装飾ストリップ構造（５６）の相互に連結する脚を抱えて把持する。装飾ストリップ構造（５６）は対照的な装飾外観を呈する２つの分離した部分（５６Ａ，５６Ｂ）からなっている。装飾ストリップ構造（５６）はしたがってこれを単に挟持しまた外側の溝（４８）から解放することにより所定位置に非常に容易に取付けまた取外すことができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体のドア（６，７）によって担持された窓ガラス（１８）が摺動通過するドア（６，７）に形成された間隙（２０）に沿ってシールするためにドア（６，７）にくびれ部シール（２４）を形成するシール用、縁取り用又は仕上げ用ストリップであって、２つの並んで対向して位置する溝（４６，４８）を区画形成し、第１の溝（４６）がドアのパネル部分（６）を抱えて把持するようにしているストリップにおいて、
第２の溝（４８）が装飾ストリップ構造（５６）を抱えて受け入れるようにしていることを特徴とするストリップ。
【請求項２】
第１の溝（４６）の基部から一体に延び窓ガラス（１８）にシール状に接触するリップ（４４）を有し、装飾ストリップ構造（５６）が第２の溝（４８）に受け入れられた時少なくとも一部がリップ（４４）の表面の上に位置することを特徴とする請求項１に記載のストリップ。
【請求項３】
装飾ストリップ構造（５６）が第２の溝（４８）に受け入れられた時ドアのパネル部分（６）に向って延びることを特徴とする請求項２に記載のストリップ。
【請求項４】
装飾ストリップ構造（５６）が対照的な外観の２つの分離したストリップ部分（５６Ａ，５６Ｂ）を具備していることを特徴とする請求項２又は３に記載のストリップ。
【請求項５】
自動車の内部と外部にドアの表面を形成するための内側及び外側のパネル部分（７，６）を具備し、パネル部分（７，６）が相互にドアのための中空の内部空間（２０）を区画形成しまた２つのパネル部分（７，６）の周縁部の間に形成されたくびれた間隙（２０）を通って中空の内部空間（１６）に出入りするよう摺動可能な窓ガラス（１８）を担持し、内側及び外側のくびれ部シール（２２，２４）がパネル部分（７，６）の周縁部によって担持され摺動可能な窓ガラス（１８）の対向する表面にシール状に接触する、自動車のドアにおいて、
外側のくびれ部シール（２４）がくびれ部シール（２４）の長さに沿って延びる第１及び第２の対向して位置する溝（４６，４８）を区画形成する可撓材料で形成され、第１の溝（４６）が外側のドアパネル部分（６）の周縁部を抱えて把持してくびれ部シール（２４）を支持し、第２の溝（４８）が装飾ストリップ構造（５６）を抱えて受け入れドアの外側に装飾表面が位置するようにしていることを特徴とする自動車のドア。
【請求項６】
外側のくびれ部シール（２４）が第１の溝（４６）の基部から延び窓ガラス（１８）にシール状に接触する可撓リップ（４４）を区画形成し、装飾ストリップ構造（５６）がリップ（４４）の表面の上にその一部が位置する部分を有していることを特徴とする請求項５に記載のドア。
【請求項７】
装飾ストリップ構造（５６）がドアの外側パネル部分（６）の外側表面に向って延びる他の部分（５６Ｂ）を有してことを特徴とする請求項６に記載のドア。
【請求項８】
装飾ストリップ構造（５６）が対照的な装飾上の外観を有する２つの分離した部分（５６Ａ，５６Ｂ）を具備していることを特徴とする請求項７に記載のドア。
【請求項９】
装飾ストリップ構造（５６）の２つの部分（５６Ａ，５６Ｂ）が第２の溝（４８）に抱えて受け入れられた相互連結の脚を区画形成していることを特徴とする請求項８に記載のドア。
【請求項１０】
内側のくびれ部シール（２２）がドアの内側パネル部分（７）の周縁部を抱えて把持する溝（２６）を区画形成する可撓材料からなり、内側のくびれ部シール（２２）を可撓材料（３４）の一部が窓ガラス（１８）にシール状に当接する位置に取付けるようにしていることを特徴とする請求項５から９のうちの１項に記載のドア。
【請求項１１】
内側のくびれ部シール（２２）が第１の溝（２６）とは反対方向に位置する他の溝（２８）を区画形成し、他の溝（２８）が、少なくとも一部がドア（７）の内側パネル部分の上に延びる縁取り部分（４０）を抱えて受け入れかつ支持することを特徴とする請求項１０に記載のドア。
【請求項１２】
くびれ部シールの少なくとも一方の可撓材料（３４）が中空の内部と区画形成し、該中空内部の外側が窓ガラス（１８）に対し接触するよう位置し、また該中空内部に中空内部の外側とガラス（１８）との間の接触に応じて屈撓することができまたガラス（１８）のがたがた音がするのを防止するように配置された可撓リップ（６０）が位置していることを特徴とする請求項５に記載のドア。
【請求項１３】
くびれ部シール（２２，２４）の一方又は両方の可撓材料が補強用の芯又は受け金（３０，５０）で補強されていることを特徴とする請求項５から１２のうちの１項に記載のドア。
【請求項１４】
シールされる可動表面（１８）に接触する第１のシール部分（３４）を具備するシール用、縁取り用又は仕上げ用のストリップであって、
ストリップの長さに沿って延び隣接する部材（４０）の一部を抱えて受け入れる溝（２８）を有し、前記部材の一部が溝（２８）に進入するにつれて隣接部材（４０）に接触するよう取付けられた第２のシール部分（４１，４２）を有し、それにより第２のシール部分（４１，４２）が少なくとも一部が隣接部材（４０）に抱えて接触するように動かされるようにしていることを特徴とするストリップ。
【請求項１５】
第１のシール部分（３４）が取付け部（８，１０）を抱えて把持するもう１つの溝（２６）を区画形成する手段によって担持されそれによりストリップを可動表面（１８）の近くに取付けるようにしていることを特徴とする請求項１４に記載のストリップ。
【請求項１６】
２つの溝（２６，２８）が反対方向に向って位置していることを特徴とする請求項１４又は１５に記載のストリップ。
【請求項１７】
隣接部材（４０）が自動車の縁取りパネルであることを特徴とする請求項１４から１６のうちの１項に記載のストリップ。
【請求項１８】
縁取りパネル（４０）が自動車ドアの縁取りパネルであり、可動表面（１８）がドアにより担持された窓ガラスの表面であることを特徴とする請求項１７に記載のストリップ。
【請求項１９】
第１のシール部分（３４）が中空の内部を区画形成し、該中空内部の外側が使用時可動表面（１８）に接触しまた中空内部には中空内部の外側と可動表面（１８）との間の接触に応じて屈撓することができ可動表面（１８）のがたがた音がするのを防止するように配置された可撓リップ（６０）が位置していることを特徴とする請求項１４から１８のうちの１項に記載のストリップ。
【請求項２０】
自動車の内側と外側にドアの表面を形成する内側及び外側のパネル部分（７，６）を具備する自動車のドアであって、パネル部分（７，６）が相互にドアの中空の内部空間（１６）を区画形成しまた２つのパネル部分（７，６）の周縁部の間に形成されたくびれ部間隙（２０）を通って中空の内部空間（１６）に出入りするよう摺動可能な窓ガラス（１８）を担持し、パネル部分（７，６）の周縁部によって担持された外側くびれ部シール（２２，２４）を有し摺動可能の窓ガラス（１８）の対向する表面とシール状に接触し、内側のくびれ部シール（２２）が可撓材料で形成されている、自動車のドアにおいて、
可撓材料が、反対側に向いて位置しくびれ部シールの長さに沿って延びる第１及び第２の溝（２６，２８）を区画形成し、第１の溝（２６）が内側のドアパネル部分（７）の周縁部を抱えて把持してくびれ部シール（２２）を支持し、第２の溝（２８）が縁取りパネル（４０）の第１の部分（３９）を抱えて受け入れかつ第１の部分（３９）をドアの内側表面上に取付け、内側のくびれ部シール（２２）の可撓材料が縁取りパネル（４０）の第１の部分（３９）が第２の溝（２８）によって受け入れられるにつれて縁取りパネル（４０）の第２の部分と接触する延長部（４１）を担持し、それにより可撓材料のフラップ部分（４２）が縁取りパネル（４０）の縁の上に接触するよう回動されるようにしていることを特徴とする自動車のドア。
【請求項２１】
外側のくびれ部シール（２４）がドアの外側パネル部分（６）の周縁部を抱えて把持する溝（４６）を区画形成する可撓材料からなり、外側のくびれ部シール（２４）を可撓材料の一部が窓ガラス（１８）にシール状に当接する位置に取付けるようにしていることを特徴とする請求項２０に記載のドア。
【請求項２２】
外側のくびれ部シール（２４）の可撓材料が第１の溝（４６）とは反対方向に向いて位置する他の溝（４８）を区画形成し、他の溝（４８）が装飾ストリップ構造（５６）を抱えて受け入れかつ支持することを特徴とする請求項２１に記載のドア。
【請求項２３】
くびれ部シール（２２，２４）の一方又は両方の可撓材料が補強用の芯又は受け金（３０，５０）で補強されていることを特徴とする請求項２０から２２のうちの１項に記載のドア。
【請求項２４】
内側のくびれ部シール（２２）の可撓材料（３４）が中空の内部を区画形成し、中空の内部の外側が窓ガラス（１８）に対し接触するよう位置しまた中空の内部には中空の内部の外側とガラス（１８）との間の接触に応じて屈撓することができかつガラス（１８）のがたがた音がするのを防止するように配置された可撓リップ（６０）が位置していることを特徴とする請求項２０から２３のうちの１項に記載のドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明はシール用、縁取り用及び仕上げ用のストリップとこのストリップを組込んだ自動車のドアとに関する。
【０００２】
本発明によれば、ストリップの長さに沿って延びかつ装飾部材を把持するようになっている溝を具備するシール用、縁取り用又は仕上げ用ストリップが提供される。
【０００３】
本発明によれば、さらに自動車の車体のドアにくびれ部のシールを形成しドアによって担持された窓ガラスが摺動して通過するドアに形成された間隙に沿ってシールする、シール用、縁取り用又は仕上げ用ストリップが提供され、該ストリップは２つの並んで反対方向に向く溝を区画形成し、該溝の第１の溝がドアのパネル部分を抱えて把持しまた第２の溝が装飾ストリップ構造を抱えて受け入れるようになっている。
【０００４】
本発明によれば、また自動車の内側と外側にドアの表面を形成するための内側パネル部分と外側パネル部分とを具備する自動車ドアが提供され、この内側及び外側のパネル部分は相互にドアのための中空の内部空間を区画形成しまたこの２つのパネル部分の周縁部の間に形成されたくびれ部の間隙を通って前記中空の内部空間の中と外に摺動可能な窓ガラスを受け入れる窓枠を担持し、内側及び外側のくびれ部シールがパネル部分の周縁部によって担持され摺動可能な窓ガラスの両表面とシール状に接触し、外側のくびれ部シールがこのシールの長さに沿って延びる第１及び第２の反対方向を向く溝を区画形成する可撓材料で形成され、第１の溝が外側のドアパネル部分の周縁部を抱えて把持し、第２の溝がドアの外側に向って位置する装飾表面を有する装飾ストリップ構造を抱えて受け入れるようにする。
【０００５】
本発明によれば、さらにまた、シールされる移動可能な表面と接触する第１のシール部分と、隣接部材の一部を抱えるよう受け入れるためのストリップの長さに沿って延びる溝と、該溝の中に入るにつれて前記隣接部材に接触するように取付けられ少なくとも一部が前記隣接部材を抱えて接触するように動される第２のシール部分とを具備するシール用、縁取り用、又は仕上げ用ストリップが提供される。
【０００６】
本発明によればまた、自動車のドアが提供され、該自動車ドアは自動車の内側と外側に該ドアの表面を形成する内側パネル部分と外側パネル部分とを具備し、該内側と外側のパネル部分は相互にドアのための中空の内部空間を区画形成しまた２つのパネル部分の周縁部の間に形成されたくびれ間隙とパネル部分の周縁部によって担持された内側及び外側のくびれ部シールとを通って中空の内部空間に出入するよう摺動可能な窓ガラスを受け入れる窓枠を担持し、前記内側くびれ部シールはその長さに沿って延びる第１及び第２の反対方向を向いて位置する溝を区画形成する可撓材料で形成され、第１の溝は内側ドアパネル部分の周縁部を抱えて把持しくびれ部シールを支持し、第２の溝は縁取りパネルの第１の部分を抱えて受け入れこれをドアの内面に取付け、内側くびれ部シールの可撓材料は縁取りパネルの第１の部分が第２の溝によって受け入れられるにつれて縁取りパネルの第２の部分によって接触される延長部を担持しそれにより可撓材料のフラップ部分が縁取りパネルの縁にわたって接触して回動されるようになっている。
【０００７】
本発明を具現するシール、縁取り及び仕上げストリップとこのストリップを組込んだ本発明の自動車ドアとが添付の概略図を参照して以下に、例示として記載される。
【０００８】
図１は自動車の車体の内側に自動車のドアの面を形成するパネル部分５と自動車の外側に自動車のドアの面を形成するパネル部分６とを示す。内側パネル部分５は金属パネル８及び１０を具備し、外側パネル部分６は金属パネル１２及び１４を具備している。内側及び外側のパネル部分５，６は自動車ドアの下側部分に中空の内部空間１６を区画形成し、この内部空間１６の中にまたその外に、ドアの下側部分によって担持された剛性の窓枠（図示しない）に支持された窓ガラス１８が摺動する。
【０００９】
窓ガラス１８はパネル部分５，６の上側周縁部の間の間隙２０（くびれ間隙）を通って中空空間１６に入りまた出るよう摺動する。くびれ間隙２０に風雨シールを提供するため、内側及び外側のシール２２と２４が設けられる。
【００１０】
内側のくびれ部シール２２は好ましくは押出し工程によって製造されたプラスチック、ゴム又は同様な材料２５からなり、くびれ間隙２０の長手方向に延び一方の方向を向く第１の溝２６と他の方向を向く第２の溝２８とを区画形成するような形状となっている。金属のような、弾性材料で形成された補強芯又は受け金３０が押出された材料２５の中に埋設され溝２６と２８の形状に従うようにしている。受け金３０は穴のない金属で作られている。これに代え、金属は切り目又は溝を設け又は一体の連結リンクにより相互に連結されもしくは全体が相互に連結されていない一連の２重Ｕ字形の金属要素からなるようにすることができる。このほかに、ループとしたワイヤを用いることができる。金属で作る必要のない他の形式の受け金を用いることもできる。
【００１１】
図示のように、押出された材料２５は２つの溝の内側の対面する壁にリップ３２を区画形成する。溝２６のリップ３２は内側パネル構造５の対向表面と摩擦により把持する接触をし内側のくびれ部シールを自動車ドアの内側の所定位置にしっかりと保持する。リップ３２の把持作用は受け金３０の弾性によって強化される。
【００１２】
内側くびれ部シール２２の押出された材料２５は一体の可撓ウェブ３６によって支持された可撓シールリップ３４を一体に担持する。可撓リップ３４は、有利には窓ガラス１８の内面にシール状に当接する毛くず又は他の低摩擦材料で被覆された表面３８を有し、ガラスが垂直方向上下に動くときシール作用を提供しまたドアの中空の内部１６を封鎖する。リップ３４とウェブ３６の内部に区画形成された中空の空間は押出し材料２５から中空空間の中に一体に延びる小さなリップを含んでいる。
【００１３】
内側のくびれ部シール２２の第２の溝２８は、自動車ドアの内面に担持されこれを被覆する全体が４０で示される縁取りパネルの脚部分３９を把持して受け入れる。押出し材料２５は上方に延び縁取りパネル４０の周縁部を被覆するフラップ（垂れ片）４２を形成する。縁取りパネル４０の脚部分３９が溝２８の中に押込まれるにつれて、縁取りパネル４０はフラップ４２の延長部４１に接触し、フラップ４２と対面し回動点４３の周りに回動しそれによりフラップが縁取りパネル４０の縁を被覆するようにする。
【００１４】
外側のくびれ部シール２４もまたプラスチック、ゴム又は同様の可撓性材料４４で形成され、さらに好ましくは押出し工程により形成される。材料４４は反対方向に向いて位置する溝４６と４８を区画形成し受け金３０と同様な構造を有する補強カバー又は受け金５０を組込んでいる。
【００１５】
溝４６は外側パネル部分６の周縁部を抱える。溝４６の内部の内方に向けられた把持リップ５２（内側くびれ部シール２２の把持リップ３２とほぼ同様な）がパネル部分６の対向する表面を摩擦により把持しまた外側くびれ部シール２４がそのためくびれ間隙１６の外側にしっかりと支持される。外側くびれ部シール２４は、窓ガラス１８の外面とシール状に接触する好ましくは毛くず又は他の低摩擦材料を担持した表面５６を有する可撓リップ５４を一体に区画形成する。
【００１６】
外側のくびれ部シール２４の外側溝４８は装飾ストリップ構造５６を抱えて支持する。装飾ストリップ構造５６はくびれ間隙２０の長さに沿って長手方向に延びる２つの分離した部材を具備し、比較的剛性で輝く仕上げを有するよう形成される上側のわん曲部材５６Ａを具備している。これは例えばみがかれた金属又はクロム−メッキの金属からなっている。この装飾ストリップはリップ５４の上側表面の上にその一部が位置する。下側ストリップ部材５６Ｂは剛性のプラスチック又は同様の材料で作られまた黒色の仕上げのような、対照的な色を有している。ストリップ部材５６Ａ，５６Ｂは共に、この例では相互に連結し溝４８の内部に緊密に摩擦嵌合されるよう形成された脚を担持する。図に示されるように、一連の小さな把持リップ５２が溝４８の一方の内面に沿って配置され装飾ストリップ構造５６を溝４８の内部に固定するのを助けるようにする。しかし、把持リップは溝４８の両方の面に設けることができる。
【００１７】
外側のくびれ部シール２４の押出し材料４４はドアの外側パネル１２にシール状に当接する下側リップ５８を含んでいる。
【００１８】
このようにして、外側のくびれ部シール２４は装飾ストリップ構造５６を抱えて支持し装飾ストリップ構造５６はそのため装飾ストリップ構造の相互連結脚をくびれ部シールの第２の溝４８の中に挟持して挿入することにより簡単に、自動車の組立て中所定位置に容易に取付けることができる。別のクリップ又は他の締結具の使用はもはや必要でなくなる。
【００１９】
装飾ストリップ構造５６は任意の適当な形状、色又は仕上げを有することができる。図１は対照的な仕上げの２つの分離したストリップ部材５６Ａと５６Ｂからなる装飾ストリップ構造を示しているが、これは必須ではなく、他の形式の装飾ストリップ構造をこれに代えて用いることができ、単一のストリップ部材のみからなるストリップ構造を含むことができる。
【００２０】
図２に示されるストリップでは、同様な部分が同様に示されている。図２のストリップでは、リップ３４とウェブ３６とによって区画形成された中空の空間の内部の小さなリップが６０で示されるように拡大されそしてガラス１８ががたがた音をたてないようにするのを助ける。
【図面の簡単な説明】
【図１】
ストリップの一方を示す自動車ドアの“くびれ”部分の一部の縦断面図である。
【図２】
図１のストリップの変更形式を示す図である。
【国際公開パンフレット】
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2004509795.tif 000018
2004509795.tif 000019
【国際調査報告】
2004509795.tif 000020
2004509795.tif 000021
2004509795.tif 000022