(57)【要約】本発明はワイパ駆動装置であって、リバーシブルのギアードモータを備えており、このギアードモータがワイパプレート（１０）に固定されていて、このギアードモータ（１０）の被駆動軸（１２）にモータクランク（１４）が載着されおり、このモータクランク（１４）が、少なくとも１つのヒンジ（１６）を介してレバー伝動機構と結合されていて、このレバー伝動機構が、少なくとも１つのウィンドウガラスワイパを駆動するようになっているワイパ駆動装置に関する。ギアードモータの被駆動軸（１２）に設けられたモータクランク（１４）、若しくはモータクランク（１４）と駆動結合された駆動エレメント（２８）が、ストッパ（１８，２０，３２，３４）と協働し、このストッパが、ウィンドウガラスワイパが反転位置を越えてオーバスィングすることを防止する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパ駆動装置であって、リバーシブルのギアードモータが設けられており、該ギアードモータがワイパプレート（１０）に固定されていて、ギアードモータの被駆動軸（１２）にモータクランク（１４）が載着されていて、該モータクランク（１４）が、少なくとも１つのヒンジ（１６）を介してレバー伝動機構と結合されており、該レバー伝動機構が少なくとも１つのウィンドウガラスワイパを駆動するようになっている形式のものにおいて、
駆動モータの被駆動軸（１２）に設けられたモータクランク（１４）、若しくはモータクランク（１４）と駆動結合された駆動エレメント（２８）がストッパ（１８，２０，３２，３４）と協働するようになっており、これらのストッパ（１８，２０，３２，３４）が、ウィンドウガラスワイパの反転位置を越えてオーバスウィングすることを防止するようになっていることを特徴とする、ワイパ駆動装置。
【請求項２】
ストッパ（１８，２０）が、ワイパプレート（１０）のモータクランク（１４）の領域に設けられていて、回転角（φ）にわたって互いに離隔されており、該回転角（φ）がモータクランク（１４）の旋回角度よりもわずかに大きくなっている、請求項１記載のワイパ駆動装置。
【請求項３】
ストッパ（３２，３４）が、ウィンドウガラスワイパの駆動軸（２６）のクランク（２８）の領域で、ワイパ軸受け（２４）に設けられている、請求項１記載のワイパ駆動装置。
【請求項４】
ストッパ（３４）が固定エレメントとして形成されている、請求項１から３のいずれか１項記載のワイパ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来の技術
本発明は請求項１の上位概念部に記載の形式のワイパ駆動装置に関する。
【０００２】
ヨーロッパ特許公開第０７８１６９１号明細書によりワイパ駆動装置が公知である。このワイパ駆動装置は、ギアを備えたモータと、被駆動軸に載着されたモータクランクとを有している。このモータクランクは、レバー伝動機構を介してウィンドウガラスワイパを駆動する。この構成は、回転モータ及びリバーシブルモータのために使用されるが、この場合、レバー伝動機構を駆動方式に適合させなければならない。リバーシブルモータでは、制御に欠陥が生じた場合、リバーシブルモータが旋回運動の終端位置を越え出て作動する危険が生じる。リバーシブルモータと連結されたウィンドウガラスワイパも同じくワイプ領域を越えて作動してしまい、自動車ボディに損傷を引き起こし、ワイパ自体も損傷を受けてしまう。
【０００３】
発明の利点
本発明によると、ワイパモータのモータクランク、若しくはモータクランクと駆動結合された駆動エレメントがストッパと協働するようになっており、これらのストッパは、ウィンドウガラスワイパが反転位置を越えてオーバスウィングすることを防止する。これにより、リバーシブルのワイパモータの制御に欠陥が生じた場合、ウィンドウガラスワイパ及び／若しくは自動車ボディが損傷を受けることを防止する。
【０００４】
目的にかなうように、ストッパがワイパプレートのモータクランクの領域に設けられられている。これらのストッパは、回転角φにわたって互いに離隔して載着され若しくは成形されており、この回転角φは、モータクランクの旋回角度よりもわずかに大きく設定されている。これにより、通常の運転では、モータクランクはいかなる妨害も受けずに作動することができ、制御に欠陥が生じた場合、必要に応じてストッパのどちらか一方に接触し、このストッパはさらなるオーバスウィングを防止する。
【０００５】
ストッパをモータクランクの領域に配置すると有意義である。なぜなら欠陥が生じた場合に、レバー伝動機構のロッドが遮断力によって負荷されないからである。ストッパを他の駆動エレメント、例えばウィンドウガラスワイパの駆動軸のクランクと協働させることももちろん可能である。この場合、有利には近くに位置する構成部材をストッパとして使用することができる。
【０００６】
次に本発明の利点を、図面に基づいて説明する。図面には本発明の実施例が示されている。図面、説明、請求項は多くの特徴を併せ持っている。当業者は特徴を目的に応じて個々に考慮して、有意義な別の構成にまとめることができるものである。
【０００７】
図１は、モータクランクを備えたワイパプレートの部分斜視図、
図２は、ワイパ支承部を備えたワイパプレートの部分斜視図である。
【０００８】
実施例の説明
ワイパプレート１０にリバーシブルのワイパモータが固定されており、このワイパモータの被駆動軸１２にモータクランク１４が載着されている。このモータクランク１４の自由な端部には、球形状のヒンジピン１６を介して、図示していないレバー伝動機構が連結されており、このレバー伝動機構はモータクランク１４を、同じく図示していないウィンドウガラスワイパのために駆動軸２６に設けられたクランク２８と、駆動結合している（図２）。駆動軸２６は、ワイパプレート１０の固定アイ２２の近くに設けられたワイパ軸受け２４に支承されている。
【０００９】
ワイパプレート１０のモータクランク１４の領域には、２つのストッパ１８，２０が配置されている。これらのストッパ１８，２０は回転角φにわたって互いに離隔されている。この回転軸φは、モータクランク１４の旋回角度よりも幾らか大きく設定されており、これによりストッパ１８，２０は通常の操作は妨げないが、ワイパモータの制御に欠陥が生じた場合に、ウィンドガラスワイパが反転位置を越え出てスウィングしてしまうことを防止するようになっている。
【００１０】
図２に示した実施例では、ヒンジピンを収容するための孔３０を有するクランク２８の領域に、２つのストッパ３２，３４が設けられており、これらのストッパ３２，３４のいずれか１つが、ワイパプレート１０の固定エレメントとして形成されていてよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】
モータクランクを備えたワイパプレートの部分斜視図である。
【図２】
ワイパ支承部を備えたワイパプレートの部分斜視図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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