(57)【要約】本発明は、入口通路（１４）と、２つの出口通路（１６，１８）と、排気通路（２０）と、これらの通路の間を調停する、弁室（９２）内に取り付けられている、弁ピストン（９０）とを備えた空気力式の制御兼調節装置（１０）並びに圧力媒体流を制御兼調節する方法に関する。空気力式に伝動される弁ピストン（９０）によって、交番に、前規定可能な時定数をもって、その都度、空気力式の制御兼調節装置（１０）の１つの出口通路（１６，１８）が１つの入口通路（１４）と、かつ他方の出口通路が同時に排気通路（２０）と接続されているようにすることを提案する。
2004519640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力媒体により負荷される入口通路（１４）と、２つの出口通路（１６，１８）と、排気通路（２０）と、これらの通路の間を調停する、弁室（９２）内に取り付けられている、可動の弁ピストン（９０）とを備えた空気力式の制御兼調節装置（１０）において、空気力式に伝動される弁ピストン（９０）と結合されているスライダエレメント（１２）によって、交番に、空気力式の制御兼調節装置（１０）のその都度一方の出口通路（１６，１８）が入口通路（１４）に、かつ装置（１０）の他方の出口開口（１８，１６）が同時に排気通路（２０）に、接続されていることを特徴とする、空気力式の制御兼調節装置。
【請求項２】
その都度一方の出口通路（１６，１８）と入口通路（１４）との、かつ第２の出口通路（１８，１６）と排気通路（２０）との、接続が、スライダエレメント（１２）内の通路（５２）によって実現されていることを特徴とする、請求項１記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項３】
１つの出口通路（１６，１８）と接続されている入口通路（１４）が、同時に、空気力式の遅延素子（２９，３１）を介して、その都度、１つの出口通路に所属する作業室（３２，４８）と接続されていることを特徴とする、空気力式の制御兼調節装置。
【請求項４】
遅延素子（２９，３１）が、所定の時間定数を生ぜしめるために、絞り（３０，４６）を、特に調整可能な、直径を可変の絞りを、含んでいることを特徴とする、請求項３記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項５】
その都度の出口通路（１６，１８）に所属する作業室（３２，４８）が弁室（９２）の部分であることを特徴とする、請求項４記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項６】
作業室（３２，４８）が、その都度、弁ピストン（９０）と結合されているダイヤフラム（６２，７２）を介して、残りの弁室（９２）から仕切られていることを特徴とする、請求項３から５までのいずれか１項に記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項７】
作業室（３２，４８）のダイヤフラム（６２，７２）がエラストマ、特にケイ素又はゴム、から成っていることを特徴とする、請求項６記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項８】
弁ピストン（９０）が、両方の作業室（３２，４８）における圧力差によって、ダイヤフラム（６２，７２）を介して、弁室（９２）内で可動であることを特徴とする、請求項７記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項９】
弁室（９２）内の弁ピストン（９０）の運動可能性が止め装置（５４）を介して調整可能であることを特徴とする、請求項８記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１０】
止め装置（５４）が弾性的なばねエレメント（９４）を有していることを特徴とする、請求項９記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１１】
装置（１０）が少なくとも部分的にプラスティックから構成されていることを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか１項に記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１２】
１つの入口通路が、例えば羽根室コンプレッサあるいはダイヤフラムポンプのような小型コンプレッサ（７８）と接続されており、かつ出口通路（１６，１８）がその都度１つの容器（２４，４２）と接続されていることを特徴とする、請求項１から１１記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１３】
入口通路側のコンプレッサ（７８）が、接続手段（８６）内に取り付けられた圧力センサ（８４）によって、接続可能であることを特徴とする、請求項１２記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１４】
出口通路側の容器（２４，４２）が弾性的な空気クッション（５８，６８）として構成されていることを特徴とする、請求項１２又は１３記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１５】
弾性的な空気クッション（５８，６８）が、自動車座席のクッション内に組み入れられていることを特徴とする、請求項１４記載の空気力式の制御兼調節装置。
【請求項１６】
少なくとも１つの、有利にはしかし複数の、請求項１３から１５までのいずれか１項に記載の制御兼調節装置（１０）が座席内に、座り快適性を増大させるため及び又はマッサージ効果を生ぜしめるために、組み入れられていることを特徴とする、自動車のための車両座席。
【請求項１７】
少なくとも１つの入口通路（１４）と、排気通路（２０）と、２つの出口通路（１６，１８）とを含む制御兼調節装置（１０）の入口通路（１４）がコンスタントな圧力で負荷され、したがって装置（１０）の可動のスライダエレメント（１２）の第１の終端位置において、圧力媒体が装置（１０）の第１の出口通路（１６）内に導かれ、その際スライダエレメント（１２）は止め装置（５４）を介して、第１の出口通路（１６）と接続されている第１の作業室（３２）と、それ自体第２の出口通路（１８）及び排気通路（２０）と接続されている第２の作業室（４８）との間の圧力差が、スライダエレメント（１２）と結合されている弁ピストン（９０）への力が止め装置（５４）の止め力を克服し、かつスライダエレメント（１２）が第２の、やはり止め作用によって止められている終端位置にしゅう動せしめられ、スライダエレメント（１２）内に存在している通路（５２）によって、第１の作業室（３２）及び第１の出口通路（１６）が今や排気通路（２０）と接続されるまで、この第１の終端位置に保持され、かつ他面において入口通路（１４）が第２の出口通路（１８）並びに第２の作業室（４８）と、第２の作業室（４８）を介して弁ピストン（９０）に伝達される力自体が第２の終端位置における弁ピストン（９０）の止め力を克服し、かつスライダエレメント（１２）が第１の終端位置に戻りしゅう動せしめられるまで、接続されることを特徴とする、圧力媒体を空気力式に制御しかつ調節する方法。
【請求項１８】
第１の作業室（３２）、若しくは第２の作業室（４８）が、その都度少なくとも１つの遅延素子（２９，３１）、特に調整可能な絞り（３０，４６）を介して、その都度の出口通路（１６，１８）からの圧力媒体で負荷されることを特徴とする、請求項１７記載の空気力式に制御しかつ調節する方法。
【請求項１９】
第１の作業室（３２）及び第２の作業室（４８）がその都度弾性的なエレメント、特にダイヤフラム（６２，７２）、を介して、弁ピストンに作用することを特徴とする、請求項１８記載の空気力式に制御しかつ調節する方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、圧力媒体流を制御しかつ調節する装置若しくは圧力媒体流を制御しかつ調節する方法から出発する。
【０００２】
空気力式の制御兼調節回路は多数の技術的な分野において利用されている。例えばここでヨーロッパ特許明細書ＥＰ ０ ８１２ ７４３ Ｂ１を指摘しておくが、ここには圧力媒体で運転されるウインドワイパモータが記載されている。
【０００３】
ＥＰ ０ ８１２１ ７４３ Ｂ１によるウインドワイパモータは、復動式に作用する作業シリンダを有しており、この中で２つのピストン面が互いに圧力媒体負荷される。切り替えスライダが駆動部の位置に応じて圧力媒体をピストン面の外側の終端位置の範囲内で供給し、かつピストン面の内側の終端位置の範囲内で排気のために切り替える。両方のピストン若しくはピストン面はこの場合、機械的な結合部を介して連結されており、かつ１つのラックを備えている。ラック自体は回転駆動部に係合し、したがってピストン面の両方の外側の終端位置の間の直線状の運動が回転駆動部を介してワイパ操作のための回転運動に変換せしめられる。
【０００４】
切り替えのために、換言すれば終端位置の一方が達成されると直ちに回転運動を逆転するために、いわゆる切り替えスライダが使用される。この場合切り替えスライダは弁であって、この弁においては、弁スライダが、復動式に作用する作業シリンダに類似して、やはり復動式に作用するように操作される。切り替えスライダは、復動式に作用する作業シリンダの運動に関して、これと逆向きの運動を行う。
【０００５】
ＵＳ ４，６５５，５０５から、自動車のための空気力式に制御される座席が公知であり、これは、運転者のために座席の圧力分配を変化させることを可能にする。この装置は、多数の、自動車の座席内に組み入れられた、可とう性の空気室を含み、これらの空気室は、相応する数の接続手段を介して、空気ポンプ及び圧力センサに接続されている。各接続手段は１つの弁を有しており、これは、圧力センサの信号を評価する電子的な制御手段を介して、制御されることができる。
【０００６】
この装置の、組み合わされた、空気力式のかつ電気的な回路は、多数の弁によって、規定された圧力を座席の個々の空気室内に構成し、かつこのようにして、座りの快適性を高めると共に、自動車の縦方向あるいは横方向の加速度を考慮することが可能である。
【０００７】
特に、ＵＳ ４，６５５，５０５の装置は、それぞれの個々の空気室内の圧力を時間的に連続的に変化させることを可能にし、したがって最適化された圧力分配を調整可能であり、若しくは運転者は空気室内の圧力比の振動する変化によって、マッサージ効果を得る。
【０００８】
ＵＳ ４，６５５，５０５による座席の個々の空気室の圧力比のこの変化を達成するために、相応する電子装置を備えた高価な電気的な制御ユニット及び少なくとも１つの圧力センサ及び中央の計算ユニットが必要である。
【０００９】
発明の利点
請求項１の特徴を備えた本発明による装置若しくは請求項１７による本発明による方法はこれに対し、電気的又は電子的なコンポーネントをほとんど完全に省略することができるという利点を有している。
【００１０】
圧力媒体流を調節するための空気力式の回路は、電気的に制御される弁、圧力センサ及び計算機により制御される制御装置を必要としない。単に、圧力媒体を準備するためのコンプレッサ若しくはポンプを場合により電気的に駆動されるポンプとして構成することができる。
【００１１】
本発明による制御兼調節装置の純粋に空気力式に伝動される弁ピストンによって、スライダエレメントは次のように、すなわち、交番に、空気力式の装置のその都度１つの出口通路が１つの入口通路と、かつ装置の他方の出口通路が同時に排気通路と接続されているように、動かされる。
【００１２】
この形式で、第１の室を圧力媒体で充てんし、かつ同時に第２の室を空にすることが交互に可能であり、その場合電磁石式の弁を介して室への圧力媒体供給を制御しなければならないことはない。
【００１３】
本発明による装置の有利な構成は従属請求項に記載された手段から明らかである。
【００１４】
可動のスライダエレメント内の接続通路の構成によって、簡単なかつエレガントな形式で、１つの入口通路、その都度の出口通路並びに第２の出口通路及び排気通路の間のその都度の接続を生ぜしめることができる。スライダエレメントはこれにより調節可能な転轍器のように作用し、装置の全部で４つの通路の相互の配属を行う。
【００１５】
その都度の出口通路に対して並列に配置された作業室内への圧力媒体の貫流を調節する調整可能な絞りにより、例えば簡単な形式で本発明による回路のための遅延素子を実現することができ、したがって交番する運動の時間定数をフレキシブルに調整することができる。作業室内にあらかじめ規定された圧力が印加された場合に初めて、充分に大きな戻し力が弁ピストン及びこれと結合されているスライダエレメントに及ぼされる。スライダエレメントはその場合自動的に動かされ、したがって通路の交番する配属が調整される。このようにして、単に作業室の大きさ及び絞りの調整を介して、空気力式の回路内の時間遅延を電子的な構成要素なしに実現することが可能である。
【００１６】
本発明による装置の、両方の出口通路に配属された作業室は、その中で弁ピストンが動くところの弁室の部分である。作業室は弁室に対して、例えば、その都度その端部を弁ピストンと結合されているダイヤフラムを介して、閉じられている。有利には、例えばゴムあるいはケイ素のようなエラストマから成ることができるこれらの弾性的なダイヤフラムは、簡単な形式で、作業室内に印加されている圧力を弁ピストンに伝達する。弁ピストンはこのように、作業室相互の相対的な圧力差によって、振動運動をせしめられ、これは圧力媒体を制御するスライダエレメントを相応して駆動する。
【００１７】
請求された制御兼調節装置が所望の圧力を構成し得るようにするために、弁ピストンは自由運動可能に弁室内に配置されているのではなしに、止め装置によって止められている。この止め装置は、作業室内の圧力差によって生ぜしめられた、弁ピストンに作用する力に対して反対作用をする。例えば係止ばねの形で実現することができるこの止め装置は、これにより、本発明による空気力式の制御兼調節装置の時間常数をやはり所望の形式で調整することができる。
【００１８】
本発明による装置の有利な構成では、止め装置が弁ピストンに作用させる力は手動で又は選択的に自動でも調整することができ、したがって弁ピストンの振動運動の時定数を簡単な形式で例えば運転者自体により変化させることができる。
【００１９】
本発明による装置の安価で軽量な構成は、装置が部分的にあるいは完全にプラスティックで構成されているときに生み出される。別の材料もしかし請求される制御兼調節装置のために、その機能形式の削減なしに、可能である。
【００２０】
本発明による制御兼調節装置の有利な使用は、１つの入口通路に例えば羽根室コンプレッサ又はダイヤフラムポンプのような、圧力媒体のための小型コンプレッサが接続されており、かつ両方の出口通路がその都度フレキシブルな空気室と接続されていると、得られる。この構成では、本発明による制御兼調節装置は、交互に、その都度空気室の１つがポンピングし、かつ他方の空気室が同時に排気され、したがって、本発明による装置が単にコンスタントな圧力媒体で負荷されるときに、空気室の交番の運動が生ぜしめられるようにする。
【００２１】
この交互の運動の時定数は、本発明による装置の受動的な手段によってだけ、定められ、簡単かつ有利な形式で、種々の絞り及び止めエレメントによって変化せしめることができ、かつその都度の必要に適合させることができる。
【００２２】
本発明による装置が、圧力媒体を搬送するポンプ及び出口通路側の空気室を含めて、自動車の座席に取り付けられる場合に、これによって例えば自動車の乗員のための有利なマッサージ効果を実現することができ、その場合背景技術の装置において普通であるような高価な電子的な回路は使用する必要はない。請求される本発明は、このマッサージシステムを純粋に空気力式の制御兼調節装置により実現する。
【００２３】
これにより、高い快適性を備えた相応する自動車座席を、単に受動的な空気力式の手段を使用して実現することが可能である。電子的な切り替え兼調節装置の使用は省略することができる。このようなマッサージシステムの実現のための費用はこれにより著しく減少されている。
【００２４】
本発明による方法は、簡単かつ有利な形式で、圧力媒体流の制御兼調節を単に空気力式の手段だけによって、可能にする。特に請求された方法は、調整可能な時定数及び適合せしめられた遅延の簡単な実現を、交番する運動のために圧力媒体流の空気力式の調節だけによって可能にする。
【００２５】
実施例の説明
図面には本発明による装置の若干の実施例が示されており、これらの実施例は以下において詳細に説明する。
【００２６】
図１に示した、本発明による空気力式の装置１０の概略的な切換図は、スライダエレメント１２を示し、これは装置の入口通路１４を第１の出口通路１６と、かつ第２の出口通路１８を排気通路２０と接続している。排気通路２０は必ずしも大気圧に印加しておく必要はない。むしろ、装置のための自体閉じた回路も考えることができる。
【００２７】
入口通路１４には、調整可能な絞り１５が前置されている。出口通路１６は接続手段２２を介して容器２４に接続されている。接続手段２２はなかんずく絞り２６を有しており、この絞りにより接続手段２２を通る流れを所望の形式で調整することができる。出口通路１６から別の接続手段２８が分岐しており、これは、この実施例において絞り３０によって実現されている遅延素子２９を介して、第１の作業室３２として役立つ容器３４に通じており、これは逆止め弁３５及び遅延素子２８を介して空にすることができる。容器３２自体は圧力技術的に装置３７を介してスライダエレメント１２に連結されている。
【００２８】
第２の出口通路１８は一面では接続手段３８及び絞り４０を介して第２の容器４２に接続されており、かつ他面では接続手段４４及び絞り４６を介して、第２の作業室４８として役立つ容器５０に連結されている。容器５０への供給導管はやはり遅延素子３１及び逆止め弁４７を排気のために有している。容器５０は、容器３４のように、しかしながら逆の側で装置３９を介してスライダエレメント１２と連結されている。
【００２９】
スライダエレメント１２はその内部に貫通する通路５２を有しており、これらの通路は１つの入口通路１４、両方の出口通路１６若しくは１８及び排気通路２０との間のその都度の接続を、スライダエレメント１２の位置に依存して、調停する。スライダエレメント１２の可動性は、図１において弾性的なばね６４として概略的に示されている止め装置５４によって調節される。
【００３０】
以下においては、本発明による空気力式の制御兼調節装置１０の機能形式を図１若しくは図２の図示によって詳細に説明する。
【００３１】
本発明による装置１０の入口通路１４が、図１に示されているように、例えば空気のような圧力媒体で負荷される場合、圧力媒体は通路５６及び絞り２６を通って容器２４内に達し、この容器は例えば弾性的な空気クッション５８として形成されている。空気クッション５８は圧力媒体で満たされ、かつ相応して膨らまされる。容器４２はこの時点において通路６０を介して装置の排気通路２０と接続されており、したがってこの容器内には例えば大気圧力が支配している。
【００３２】
空気クッション５８が膨らまされる間に、圧力媒体流の一部分は接続手段２８及び相応して調整されている絞り３０を介して作業室３２に供給される。絞り３０の正確な調整は、作業室３２を充てんするのに必要な時間を決定する。作業室３２は例えば弾性的なダイヤフラム６２を介してスライダエレメント１２と結合されている。作業室３２内の圧力が上昇して、かつダイヤフラム６２が膨張すると、スライダエレメント１２への力が増大せしめられる。スライダエレメント１２は、図１において２つの弾性的なばね６４の形で示されている止め装置５４を介して、戻り止めされている。スライダエレメント１２上に、作業室３２内の圧力によって及ぼされる力がスライダエレメント１２の係止力を超えると、スライダエレメントはしゅう動せしめられ、図２に示されているような位置を占める。
【００３３】
図２に示したこの位置において、ところで、容器２４は通路６６を介して排気通路２０と接続されており、したがって容器２４内に構成された圧力は逃げることができ、かつ空気クッション５８はこれにより再び空にされる。同時に所属の作業室３２も弁３５、接続手段２８及びスライダエレメント１２内の通路６６を介して、空になる。
【００３４】
スライダエレメント１２の、図２に示した位置において、ところで、可とう性の空気クッション６８であってよい容器４２はやはり通路７０を介して１つの入口通路１４と接続されており、かつ入口通路の圧力媒体で満たされる。同時にこの圧力媒体の一部分は接続手段４４及び絞り４６を介して第２の作業室４８に供給される。
【００３５】
第２の作業室内の圧力は、ところで、既に前に第１の作業室のために類似した形式で説明したように、容器４２に空気が入れられる間に、絞り４６の調整により上昇する。例えばやはりダイヤフラム７２であることができる装置３７を介して、これによりスライダエレメント１２上に力が及ぼされる。この力が、スライダエレメント１２の、止め装置５４に基づく係止力を克服するのに充分に大きい場合、つまりに作業室４８内に充分に高い圧力が構成される場合、これによりスライダエレメント１２は再びその−図１に示した−第１の位置に押し戻され、したがって所属の空気クッション６８自体はスライダエレメント１２の通路６０を介して排気される。
【００３６】
これにより本発明による制御兼調節装置の完全なサイクルが完了し、かつシステムは再び自動的に、既に述べたように、容器５８の充てんを開始する。
【００３７】
関与する空気クッションを交番に膨らませかつ排気することによって、本発明に基づくシステムにより自動車の座席において座り快適性を改善し、かつ脊骨への負担の軽減によって生じるマッサージ効果によって達成することができる。この運動の振動周期は、相対的な絞り大きさ、関与する容積の大きさの調整を介して、及び特に搬送される圧力媒体流を介しても、調整することができる。止め装置の強さの直接的な調整を介して、例えば利用者自信で運動の周波数を個々に適合させることが容易に可能である。
【００３８】
装置に空気力を供給するために、例えば羽根室ポンプあるいはまたダイヤフラムポンプのような小型コンプレッサを使用することができる。このような装置は図３に示されている。有利には電気モータの形で使用されるモータ７６によって駆動されるポンプ７８は本発明による装置１０の調整可能な絞り１５及び入口通路１４を圧力媒体で負荷し、この圧力媒体は有利には空気であるが、しかし、別の混合物あるいはガスであることもできる。
【００３９】
ポンプの作動時間を減少させ、かつその耐用寿命を延長するために、ポンプは、図３における、本発明による装置の実施例において示されているように、入口通路１４に前接続されている容積８２を監視することができる。このために、ポンプ７８を駆動するモータ７６は供給導管８６内の圧力センサ８４及び所属のスイッチを介して制御される。
【００４０】
ポンプ７８及び所属の、これを駆動するモータ７６は空気力式の装置１０の直ぐ近くに配置しておくことができ、あるいは相応する接続手段を介して自動車座席から空間的に離れて、かつこのようにして場合によっては音響的に遮断しておくことができる。
【００４１】
図４は本発明による空気力式の装置の実施例の横断面図を示す。
【００４２】
圧力媒体は入口通路１４及び通路プレート８８を介してスライダエレメント１２に達する。スライダエレメント１２は弁ピストン９０と固く結合されている。弁ピストン９０自体は弁室９２内に配置されている。スライダエレメント１２は通路プレート８８の下方で，換言すれば通路プレートの、入口通路若しくは出口通路とは逆の側で、通路プレートに対して相対的にしゅう動させることができ、したがって選択的に、通路プレート内の種々の開口がスライダエレメント１２の通路５２と重なり合う。
【００４３】
このことは図５において通路プレート８８の平面図で示されている。通路プレート８８の下方には、可動のスライダエレメント１２が示されている。入口通路１４に印加されている圧力は弁室９２と永久的に接続されている。作業室４８は持続的に出口通路１８と、かつ作業室３３は持続的に出口通路１６と接続されている。
【００４４】
スライダエレメント１２の、図５に示した位置では、弁室９２の出口通路１８への接続通路は開放されており、かつ出口通路１６はスライダエレメント１２内の通路を介して排気通路２０と接続されている。
【００４５】
スライダエレメント１２のこのような位置によって、作業室３２内の圧力は排気され、作業室４８内の圧力は高められている。このことは、両方の作業室４８及び３２の圧力差が充分に大きくて、図４の実施例ではスナップ球９４の形の前緊張された係止ばねによって実現されている止め装置５４の調整可能な係止力を克服することができるまで、行われる。止め装置５４はしかし例えば板ばねあるいはその他の、技術者に周知の止め装置によって実現することもできる。止め装置の接触圧力は調整機構９６によって変化させることができる。
【００４６】
作業室４８及び３２の差圧力は、可とう性のダイヤフラム６２及び７２上に合成力を作用させ、したがって、ダイヤフラムと結合されている弁ピストン９０は係止ばね９４の力に抗して動かされ、かつスライダエレメント１２は装置の、第２の終端位置にしゅう動せしめられる。
【００４７】
この位置において今や出口通路１６はスライダエレメント１２により開放され、かつ弁室９２と接続される。出口通路１８はスライダエレメント１２内の相応する通路を介して排気通路２０と接続される。弁ピストン９０のこの位置は、両方の作業室３２及び４８の差圧力が止め装置５４の係止力を再び克服し、かつ弁ピストン９０及びこれと共にスライダエレメント１２が戻し接続されるまで、維持される。
【００４８】
本発明による装置は、自動車座席の空気クッションを交番に通気及び排気するために利用することに限定されるものではない。
【００４９】
本発明による空気力式の制御兼調節装置の別の使用分野として、ピストン及び他の調節エレメントのすべての間欠運動あるいは振動運動を原理的に考えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明による空気力式の装置の第１実施例の、装置のスライダエレメントの第１の終端位置のための、概略的な図を示す。
【図２】
本発明による空気力式の装置の第１実施例の、装置のスライダエレメントの第２の終端位置のための、概略的な図を示す。
【図３】
本発明による空気力式の装置の第２実施例の、装置のスライダエレメントの第１の終端位置のための、概略的な図を示す。
【図４】
本発明による装置の１つの実施例の部分の、スライダエレメントの第１の終端位置における断面図を示す。
【図５】
本発明による装置の、通路プレート及びその下方に配置されているスライダエレメントの１つの実施例の平面図を示す。
【符号の説明】
１０  空気力式の装置、  １２  スライダエレメント、  １４  入口通路、  １５  絞り、  １６  第１の出口通路、  １８  第２の出口通路、  ２０  排気通路、  ２２  接続手段、  ２４  容器、  ２６  絞り、  ２８  接続手段、  ２９  遅延素子、  ３０  絞り、  ３１  遅延素子、  ３２  第１の作業室、  ３４  容器、  ３５  逆止め弁、  ３７  装置、  ３８  接続手段、  ３９  装置、  ４０  絞り、  ４２  容器、  ４４  接続手段、  ４６  絞り、  ４７  逆止め弁、  ４８  第２の作業室、  ５０  容器、  ５２  通路、  ５４  止め装置、  ５６  通路、  ５８  空気クッション、  ６０  通路、  ６２  ダイヤフラム、  ６４  ばね、  ６６  通路、  ６８  空気クッション、  ７０  通路、  ７２  ダイヤフラム、  ７６  モータ、  ７８  ポンプ、  ８２  容積、  ８４  圧力センサ、  ８６  供給導管、  ８８  通路プレート、  ９０  弁ピストン、  ９２  弁室、  ９４  スナップ球、  ９６  調節機構
【国際公開パンフレット】
2004519640.tif 000003
2004519640.tif 000004
2004519640.tif 000005
2004519640.tif 000006
2004519640.tif 000007
2004519640.tif 000008
2004519640.tif 000009
2004519640.tif 000010
2004519640.tif 000011
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2004519640.tif 000013
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【国際調査報告】
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