(57)【要約】【解決手段】再利用可能な燃料配給システムは、作動可能にリンクされた（燃料供給と反応生成物の回収要素を持つ）流体燃料輸送車両と、流体燃料保管タンクと、燃料供給リザーバ（オプション、特定の使用による）と、必要に応じて貯蔵タンクまた供給リザーバに作動可能にリンクされた流体燃料使用装置とを有する。燃料は、使用の際、可逆的化学反応生成を経て、これは、初期の燃料に戻ることが可能である。輸送、貯蔵タンク、およびリザーバの内、少なくとも１つ、好ましくはすべてが、貯蔵容量を有し、供給される燃料と回収及び収容される反応生成物に相対して分離したチャンバーが逆比例して変化するように構成されている。その結果、輸送、貯蔵、使用の単一容積が燃料供給と可逆の反応生成物の回収の２重機能を提供し、輸送、貯蔵、使用の容量と費用を同時に半減する。可逆の金属酸化物反応生成物が生成される亜鉛燃料による発電は、大規模な燃料電池アプリケーションに用いられる本システムの特に適切な燃料である。これらの適用範囲は、産業レベル用の大規模のメガワットの電力レベルから、家庭および輸送用の数万ワットレベル、下はポータブルな電気およびエレクトロニックス機器や装置用の数ワットレベルにおよぶ。
2004501495.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
再生利用可能な燃料供給システムであって、
ａ）使用済みの燃料生成物を新たな燃料に再生利用するための、少なくとも１つの中央処理プラントと、
ｂ）貯蔵された燃料を消費者が直接使用するために遠隔貯蔵設備または直接燃料リザーバへ燃料を輸送し、かつ、前記遠隔貯蔵設備及び燃料リザーバから使用済みの燃料を回収するための輸送手段と、
ｃ）燃料のローカル収容のため、前記燃料の消費者用のローカルリザーバにそれを分配するための追加の貯蔵設備と、
ｄ）１以上の利用装置内に収容される、燃料の消費者による直接使用のためのローカルリザーバと、
からなる階層的な構成を有し、
前記中央処理プラント、輸送手段、オプションの貯蔵設備、ローカルリザーバ、およびオプションとして利用装置の各々は、燃料取り出し要素と使用済み燃料排出物に接続可能な容器を内蔵し、前記容器中は、それぞれある量の燃料を収容し、ある量の排出物を受取る、容量が逆比例可変する少なくとも２つのチャンバーからなり、さらに
燃料または使用済み燃料の容量の増加と共にもう一方の燃料または使用済み燃料の容量が減少するのに伴って、前記チャンバーの１つの容量を減少させると同時にもう一方のチャンバーを増加させる手段を有する。
【請求項２】
請求項１記載のシステムにおいて、前記燃料は、電気化学燃料からなり、前記システムはさらに前記ローカルリザーバの燃料を使用するように適応された電動装置を有し、前記装置の各々は、燃料取り出し要素と使用済み燃料排出物に接続可能な容器を有し、前記容器中は、それぞれある量の燃料を収容し、ある量の排出物を受取る、容量が逆比例可変する少なくとも２つのチャンバーからなり、燃料または使用済み燃料の容量の増加と共にもう一方の燃料または使用済み燃料の容量が減少するに伴って、前記チャンバーの１つの容量を減少させると同時にもう一方のチャンバーを増加させる手段を有する。
【請求項３】
請求項１記載のシステムにおいて、前記ローカルリザーバは自動車および装置のどのまたはすべての燃料補給用のための燃料補給所を有し、前記自動車及び装置の各々は、燃料取り出し要素と使用済み燃料排出物に接続可能な容器を有し、前記容器中は、それぞれある量の燃料を収容し、ある量の排出物を受取る、容量が逆比例可変する少なくとも２つのチャンバーからなり、燃料または使用済み燃料の容量の増加と共にもう一方の燃料または使用済み燃料の容量が減少するに伴って、前記チャンバーの１つの容量を減少させると同時にもう一方のチャンバーを増加させる手段を有する。
【請求項４】
請求項２記載のシステムにおいて、前記燃料は、亜鉛粒子の液体またはペーストからなる。
【請求項５】
請求項１記載のシステムにおいて、中央処理プラントの容器と前記輸送手段の容器、前記輸送手段の容器と前記貯蔵設備またはリザーバ、前記貯蔵設備またはリザーバの容器と前記利用装置のオプションの容器、はそれぞれ、燃料および使用済燃料を収容する対になったチャンバーを接続するための連結手段を有し、この手段は、前記チャンバー間での燃料と使用済み燃料を移動するためのものである。
【請求項６】
請求項５記載のシステムにおいて、前記連結手段は、前記各々のチャンバーの対の間に一体化された連結を有する。
【請求項７】
請求項１記載のシステムにおいて、輸送手段は、いかなるトラック、列車、船舶のどれでもよい。
【請求項８】
請求項５記載のシステムにおいて、前記の燃料および使用済み燃料の移動は、前記連結システムにリンクされたポンプ手段によって実現される。
【請求項９】
請求項１記載のシステムにおいて、前記利用装置の容器は、燃料を前記容器からそれを利用する装置への移動を達成する手動制御手段を有する。
【請求項１０】
請求項９記載のシステムにおいて、前記利用装置の容器の壁は柔軟で、燃料を前記装置に移動する前記移動を起こすために圧迫することが可能である。
【請求項１１】
請求項１記載のシステムにおいて、前記輸送は、前記燃料が貯蔵配給設備またはローカル利用リザーバのどれかへ輸送されるようにインターネットによって通信される請求によって開始される。
【請求項１２】
請求項１記載のシステムにおいて、前記輸送は、前記燃料が貯蔵配給設備またはローカル利用リザーバのどれかへ輸送されるように、燃料が前設定されたレベルまで減少していることを検出するように設定されたセンサーにより発せられる請求によって開始される。
【請求項１３】
請求項２記載のシステムにおいて、ローカル使用のリザーバの前記容器は、利用装置内で使われる燃料を取除くために別の取り出し手段を有する。
再利用可能金属流体燃料供給システムは、
ａ）金属流体燃料の使用済みの電気化学反応生成物を本発明の金属流体燃料で使用できるように新たな金属に再生利用するための、少なくとも１つの中央処理プラントと、そのための
ｂ）遠隔貯蔵設備、または直接流体燃料リザーバ（そこにおいて貯蔵される金属流体燃料を消費者が直接使用するための）への金属流体の輸送用、さらに前記遠隔貯蔵場及び燃料リザーバから使用済み燃料の回収用の輸送手段と、
ｃ）金属流体燃料のローカル収容用であり、前記金属流体燃料の消費者用のローカルリザーバにそれを分配するためのオプションの貯蔵設備と、
ｄ）そこに貯蔵される、金属流体燃料の消費者による直接使用のためにあり、電気自動車などの電気装置のような１つ以上の電動装置内のローカルリザーバと
からなる階層構成を有する。
【請求項１４】
利用可能な金属流体燃料供給システムであって、
ａ）金属流体燃料の使用済みの電気化学反応生成物を本発明の金属流体燃料で使用できるように新たな金属に再生利用するための、少なくとも１つの中央処理プラントと、そのための
ｂ）遠隔貯蔵設備、または直接流体燃料リザーバ（そこにおいて貯蔵される金属流体燃料を消費者が直接使用するための）への金属流体の輸送用、さらに前記遠隔貯蔵場及び燃料リザーバから使用済み燃料の回収用の輸送手段と、
ｃ）金属流体燃料のローカル収容用であり、前記金属流体燃料の消費者用のローカルリザーバにそれを分配するためのオプションの貯蔵設備と、
ｄ）１つ以上の電動装置内の収納される、金属流体燃料の消費者による直接使用のためのローカルリザーバと、
からなる階層構成を有する。
【請求項１５】
請求項１４記載のシステムにおいて、前記のシステムは、前記貯蔵設備、ローカルリザーバおよび前記機器において、使用済み燃料を前記中央処理プラントで再生利用するために前記輸送手段によりこれを回収する手段を有する。
【請求項１６】
燃料、特に流体化された金属粒子の実質上完全に再生利用可能な配給と、回収と、再生利用と、消費者レベルで電気機器に電力供給することとを実現させる方法であって、前記方法は、
ａ）まず最初に燃料を供給および再生利用プラントから輸送手段によって燃料貯蔵設備に輸送する工程と、
ｂ）燃料を前記燃料貯蔵設備から前記燃料の消費者の近接する燃料供給リザーバへ配分する工程と、
ｃ）許可された採取者が、電気機器または自動車の電動力に必要な燃料を前記リザーバ中の燃料供給から定期的に採取する工程と、からなり、
ここにおいて、燃料の輸送と、配給と、使用とは、燃料排出物または反応生成物の回収と同時に行われ、供給および再生利用プラントからの輸送手段への燃料の移動は、前記プラントによる、燃料排出物を新たな燃料に再生利用するための前記の回収を同時に伴う。
【請求項１７】
請求項１６記載の方法において、前記電気機器は、ポータブル電気機器、家電機器、電気バイク、スクーター、車椅子、おもちゃ、ポータブルコンピューター及び電気自動車から選択される。
【請求項１８】
請求項１７記載の方法において、前記燃料供給リザーバはさらに前記消費者の家に、暖房、空調、調理、温水供給、食器洗い機、洗濯機、冷蔵庫、娯楽機器（エンターテイメントセンター）、乾燥機への電源供給などの内、少なくとも１つに電源を供給するための燃料を提供する。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は例えば熱および電気を生成（例えば燃料電池による直流電流生成）するために使用される燃料供給装置に関し、そして、特に車両供給および貯蔵および／または供給リザーバを利用している大規模なシステム、並びに小規模消費者用の使用、貯蔵、利用、配達および供給に関する。
【０００２】
【発明の背景】
現在、比較的大規模な連続的使用の燃焼燃料（燃焼によってエネルギーを提供するために用いる材料として定義される）は、トラック（例えばオイルおよびガソリントラック）、列車および外航船（タンカーなど）も含む運搬車によってさまざまな利用サイトに供給される。オイル、ガソリン、および石炭のような燃焼燃料は、利用サイトで燃焼され、熱を提供するかまたは電力を生成する装置や、燃焼反応生成物（主に炭素、酸化物、水、そして、ＮＯｘおよびＳＯ２などの汚染物質が生成され、ガス洗浄装置を介して空気中に放出される）を生成する装置を動かす。これらの燃料は再生不能であり、この種の燃料のための新しい供給源を探す努力が常に行われている。加えて、燃料の供給をコントロールしようと供給業者は独占的、またたびたび強要的行為を行おうとする。
【０００３】
燃焼燃料の供給または発生電力の直接供給は、また、連続的でかつコンスタントであり、例えば天然ガスおよび電気のように供給源者と消費者の間のダイレクト供給ラインを通して常に手に入る。この種の常時供給（運搬車輸送のように定期的でない）は、固定された社会基盤（インフラ）を必要とし（パイプ、ケーブル、ワイヤなど）、それは、発展した都市部では利用可能であっても、田舎や多くの郊外地域では利用できない。この種の供給ライン基盤がない場合、燃焼燃料は、たいていの場合、前もって設定されたスケジュールまたは注文に応じて貯蔵タンクまたは貯蔵容器またはサイトに供給トラックなどの供給用車両によって直接輸送される。
【０００４】
水素系の燃料で、現場への輸送を必要とする現場使用の燃料電池用ものは、最重要の安全上の注意と高価なインフラでの取扱いなどを含むいくつかの制約がある。流体炭化水素燃料や、天然ガスや、メタンの使用は、改質炉（リフォーマー）等の水素、炭酸ガスおよび他の副産物を生成する装置を必要とする。その利用は、複雑で、高価で、且つ汚染を起こすものである。さらに、これらの燃料は、持ち運び、貯蔵、または使用が、特に小型携帯エレクトロニクスで不便であり、それは、それらが一般的な消費者向け使用のために効果的に縮小できないことが原因である。
【０００５】
ガソリンまたは灯油を燃料とする小型のローカル発電機を使って直接発生される電気は、依然としてガソリンや灯油の保管と輸送を必要とするが、危険であるし、そのような燃料の使用は完全燃焼によるもので通常リサイクル可能なものではない。
【０００６】
【発明の開示】
本発明の一目的は、特に電力を生成するための液体金属タイプの燃料を供給し、実質系に完全にリサクル可能な燃料供給システムにおいて前記燃料の再生のために行う反応生成物の効率的に回収するためのシステム及び方法に関する。
【０００７】
本発明の更なる目的は、燃料の運搬中、分配サイトでの貯蔵中、および電力の供給先の装置中にある利用リザーバとして、駆動されるシステム構成要素を提供することにあり、リザーバサイズおよびその構成も制約がなく、リザーバは利用現場から離れていてもよく、マニュアルで利用現場まで輸送するか、ダクトや他の管路を使って輸送が可能であるものを提供することにある。
【０００８】
本発明の別の更なる目的は、金属液体またはペースト燃料を効率的に分配および供給し空気中へ汚染物質が放出されることを減少させること、安全で直ぐに取扱可能な再利用可能な燃料源を電気機器の燃料電池構成を補給するために定期的に提供すること、にあり、十分な材料を提供するためにローカルリザーバから取り出すことにより効率的に最終的に使用可能である。これらの機器は、１ワット未満または非常に低相対ワット数のものも含まれ、電気バイク、スクーター、車椅子、おもちゃ、ポータブルコンピュータ、さらに電気自動車を含むポータブルなエレクトロニックス製品から、さらに使用レベルが１０万ワットを超える大型発電機にまで及ぶ。
【０００９】
本発明の別の更なる目的は、燃料供給および排出物回収の効率的な配給システムを提供することにあり、それは、直接使用、ローカル貯蔵、配給と使用、大量配給、保存と使用、のすべてのためである。
【００１０】
本発明の別の更なる目的は、前記金属液体またはペースト燃料の供給に関する能率的な連絡、発注および配達方法を提供することである。
【００１１】
通常、本発明は再利用可能な燃料配給システムか、インフラから構成されるが、作動可能にリンクされた（燃料供給と反応生成物の回収要素を持つ）流体燃料輸送手段と、流体燃料保管手段（大型商用流通所、または小さめの消費者利用レベルにおいて）と、燃料供給リザーバ手段（オプション、特定の使用による）と、必要に応じて貯蔵タンクまた供給リザーバに作動可能にリンクされた流体燃料使用装置とを有する。さらに、流体燃料を利用する実際の装置もシステムの一部を形成する。
【００１２】
電気化学燃料電池用に燃料を供給する金属液体またはペーストによって、本発明は上記のような材料の配分を含むものであるが、利用可能な金属流体燃料供給システムは、以下の階層構成：
ａ）金属流体燃料の使用済みの電気化学反応生成物を本発明の金属流体燃料で使用できるように新たな燃料に再生利用するための、少なくとも１つの中央処理プラントと、そのための
ｂ）遠隔貯蔵設備、または直接流体燃料リザーバ（そこにおいて貯蔵される金属流体燃料を消費者が直接使用するための）用の金属流体の輸送用、さらに前記遠隔貯蔵場及び燃料リザーバから使用済み燃料の回収用の輸送手段と、
ｃ）金属流体燃料のローカル収容用であり、前記金属流体燃料の消費者用のローカルリザーバにそれを分配するためのオプションの貯蔵設備と、
ｄ）そこに貯蔵される金属流体燃料の消費者による直接使用のためにあり、電気自動車などの電気装置のような１つ以上の電動装置内のローカルリザーバと、からなる階層構成を有する。
【００１３】
亜鉛粉また粒子などの金属は、実際の電気化学的使用の前にいつでも、輸送の間であっても、液体媒体と液体化可能で、早期流体化によって取り扱いが大幅に軽減されることが分かっている。前記階層の１部およびそのハブとして、適切な規模および場所の単数または複数のプラントまたは精製所があり、電気化学反応生成物の回収およびそれをあたらな燃料に再生するためのものであり、そこで輸送手段へあたらな燃料が注入され、また再利用のために使用済み燃料（すなわち、燃料利用の間に回収された、あたらな燃料に再生可能な反応生成物を定義される）を輸送手段が供給する。
【００１４】
本発明のシステムで使用される燃料は、使用の際、可逆的化学反応生成を経て、これは、初期の燃料に戻ることが可能であり、その反応生成物は、各々の前記流体燃料輸送手段によって回収され、また、これには、反応性生物が取りだす可能で、かつ初期の燃料に戻すことが可能な、燃焼燃料も含まれる。
【００１５】
非常に好ましい燃料は、水酸化カリウム水溶液などの液体電解質キャリアにある亜鉛粒子などの金属液体またはペーストであり、電気化学結合において、効率的に電気を提供する。燃料電池構成中で電気生成のために使用される燃料中の金属液体またはペーストの詳細は、また、リザーバ構成と再生利用と再充電の方法については、２０００年５月１２日付けの同時係属出願、第０９／５７０７９８号に詳細に開示されるが、その全文はここに言及することにより組み込まれることとする。電気化学の燃料の使用に適する他の金属には、リチウム、ナトリウム、カリウム（ある特定の処理を必要とし、通常、非水溶液）、カルシウム、マグネシウム、銀、鉄、および電気化学セルで実行可能で能率的に電気化学結合を提供することが周知の他の金属が挙げられる。
【００１６】
本発明の極めて好まれる実施例では、輸送、貯蔵（商用および消費者用）、およびリザーバ手段（機器に内臓または接続れるものも含む）の内、少なくとも１つ、好ましくはすべてが、貯蔵容量を有し、前記適用で記述したように供給される燃料と回収及び収容される反応生成物に相対して分離したチャンバーが逆比例して変化するように構成されている。その結果、輸送、貯蔵、使用の単一容積が燃料供給と可逆の反応生成物の回収の２重機能を提供し、輸送、貯蔵、使用の容量と費用を同時に半減する。
【００１７】
そのような実施例において、本発明の再生利用可能な燃料供給システムは、
ａ）使用済みの燃料生成物を新たな燃料に再生利用するための、少なくとも１つの中央処理プラントと、
ｂ）遠隔貯蔵設備、または直接燃料リザーバ（そこにおいて貯蔵される燃料を消費者が直接使用するための）への燃料の輸送用、さらに前記遠隔貯蔵場及び燃料リザーバから使用済み燃料の回収用の輸送手段と、
ｃ）燃料のローカル収容用であり、前記燃料の消費者用のローカルリザーバにそれを分配するためのオプションの貯蔵設備と、
ｄ）そこに貯蔵される燃料の消費者による直接使用のためのローカルリザーバと、からの階層構成を有する。
【００１８】
中央処理プラント、輸送手段、オプションの貯蔵設備、およびローカルリザーバの各々は、燃料取り出し要素と使用済み燃料排出物に接続可能な容器を有し、前記容器中は、それぞれある量の燃料を収容し、ある量の排出物を受取る、容量が逆比例可変する少なくとも２つのチャンバーからなる。
【００１９】
燃料または使用済み燃料の容量の増加と共にもう一方の燃料または使用済み燃料の容量が減少するに伴って、前記チャンバーの１つの容量を減少させると同時にもう一方のチャンバーを増加させる手段を有する。
【００２０】
直接利用装置に接続された容器を除いて、容器本体は、たとえば輸送車両と精製所間、及び輸送車両と貯蔵またはリザーバサイト間など、燃料と使用済み燃料の能率的な移動に使用される。
【００２１】
現行の他の燃料供給システムと異なり、排出物が破棄反応生成物として破棄または大気に排出される（または別に回収される）代わりに、能率的な同時供給・回収のプロセスにより排出物はあたらな燃料の供給の間に回収される。
【００２２】
中央処理プラントで酸化亜鉛などの排出物は液体電解質から分離され、焼かれるか、あるいは能率的な再利用プロセスで反対の新たな亜鉛燃料を提供するための処理をされる。
【００２３】
さらに本発明は、ユーザと配給者間の取引を行うためにインターネット接続の使用も含み、これにより向上される取引には、発注、供給、輸送の開始、貯蔵設備またはローカル使用リザーバへの供給が含まれる。このような方法では、ユーザは、ウェブのホームページまたは接続（代わりに、貯蔵タンク内のセンサーが燃料の補給、及び使用済み材料の回収と再生利用が必要なことを知らせるシグナルを配給者に送る）で特定の間隔で定期的な燃料の配達を得るために配給者とコンタクトを取る。請求は、物理的な供給量に基づき、再生利用のために返却された使用済み燃料は貸方記入される。
【００２４】
本発明の方法は、実質上完全な再生利用可能な燃料、特に流体化された金属粒子の配給、回収、及び再生利用、消費者レベルで電気機器に電力供給するこれらの使用を実現する全工程を有する。前記方法は、以下の工程からなる。：
ａ）まず最初に燃料を供給および再生利用プラントから輸送手段によって燃料貯蔵設備（代わりに、燃料は燃料供給リザーバに直接輸送される）に輸送される工程と、
ｂ）燃料を燃料貯蔵設備から前記燃料の消費者の最寄の燃料供給リザーバへ配達する工程と、
ｃ）許可された採取者が、家電機器、電気バイク、スクーター、車椅子、おもちゃ、ポータブルコンピューターまたは電気自動車のような電気機器の電動力に、さらに暖房、空調、調理、温水供給、食器洗い機、洗濯機、冷蔵庫、娯楽機器（エンターテイメントセンター）、乾燥機などの家自体への燃料補給に必要な燃料を前記リザーバ中の燃料供給から定期的に採取する工程と、ここにおいて、燃料の輸送と、配給と、使用とは燃料排出物または反応生成物の回収と同時に行われ、供給および再生利用プラントから輸送手段への燃料の移動は、燃料排出物を新たな燃料に再生利用するためのプラントによる前記の回収が同時に伴う。
【００２５】
直流電流ではなく交流電流が必要な機器及び家電装置では、発電用の燃料が適切な変圧器（あるいはもし必要なら整流器）を併用するか、あるいは必要電流を提供するためにローカル発電機を使用される場合があることが理解される。
【００２６】
本発明の上記および他の目的、特徴、および利点は、下記の説明及び図面からさらに明確となる。
【００２７】
【発明の実施形態の説明】
亜鉛のような金属粒子のスラリーの好適な燃料は、燃焼プロセスよりむしろ電気化学発電に関係しているものであるので、燃料の揮発性は非常に小さくて可搬性である、そして、取り扱いは全く安全である。これは、材料（例えば石油化学製品および特に非常に不安定なガソリン）の燃料送り出しと対照的である。
【００２８】
特に前記同時係属出願にて説明したように、安定流動性のペースト形式において、位置調整可能にかつ方向反転可能に金属酸化物反応生成物を形成する金属燃料を有する電気生産は、特に直ちにリサイクルされた酸化亜鉛の反応生産を有する亜鉛／空気システムの大規模な燃料電池アプリケーションに用いられる現在のシステムの特に適切な燃料である。
【００２９】
リザーバ（例えば届けられた燃料のための家庭ベースの消費者リザーバ）のような前記収納手段は、燃料の同時供給のための、そして、供給／取り出しの間の反応生成物廃棄物の取り出しのための連結用入口／出口装置によって、好ましくは提供される。構成されるように、新しい燃料の中でのその供給ポンピングは、また、消費された燃料（反応生成物）を外へポンピングし供給および取り出しのために反対方向に可変される容積に供給するのに役に立つ。前記入口／出口カプラは、好ましくは接続上の差込ピン又はネジによって例えば速いアタッチメント設計がされていて、そして、単一のアタッチメントが可能な入口および出口の対を接続するために必要であるように集積化されていることが好ましいものである。好適な設計は、互いに相対的に同心配置であるか又は、若しくは接続および使用を容易にするためにすぐ近くの横方向のポジショニングを有するものである。前記家庭ベースの格納リザーバは例えばローカル使用のための燃料のタッピングのための手段、例えば携帯型電子製品のための電池の交換に類似している方法を含み、しかし、その場合、エレクトロニクス製品には全て、装置から直接に個々の収集を行うための反比例供給・廃棄物取り出しリザーバが供給される。家庭ベースのリザーバでこの種の装置に「燃料を供給する」の間、燃料の再生のためのハブ・リサイクル・センターに復帰されるまで、費やされる材料は階層に従う収集のためのリザーバに、効果的に装置又は関連リザーバからポンピングされる。
【００３０】
保管リザーバは自動車への定期的な燃料供給のための専門の場所又はローカル消費者の場所におかれたもの、すなわち再補給ステーションを含む。これらのアプリケーションに燃料を供給することは、同時に、リザーバに以前に格納された廃棄物を直接取り出すことになる。カップリング要素は、同時に燃料供給および燃料廃棄物収集を自動車の対応する要素に接続する。同様に、適切に備えられた装置は、また、再補給ステーションで新しい燃料の提供を受けることができる。
【００３１】
【図面および好適な実施例の詳細な説明】
図面に対する特定の参照がなされ、図１ａ〜ｃは、図式的に全体的な筐体１から成る本発明の基本貯蔵ユニット１０を示しており、それは、燃料及び燃料電池のための亜鉛ペーストのようなリサイクル可能なタイプの使用済み燃料（すなわち燃料使用反応生成物）の封じ込めのための少なくとも２つのチャンバ１ａおよび１ｂに分かれている。燃料の供給が、反応生成物の増加を有する燃料容積の相伴う減少については、収集される容積をとるように前記チャンバは大きさにおいて反比例する。すなわち、チャンバの容積の変化を適応させることに伴い、チャンバ１ａおよび１ｂは容積において反比例する。それによって、単一の全体的な最小の容積は能率的に燃料および廃棄物（リサイクル可能な反応生成物）を適応させるのに適している。これは、シーケンシャルに図１ｂおよび１ｃに示される。貯蔵ユニット１０は、特定の使用および必要条件に適しているあらゆるサイズおよび構成の中であることができる、しかし、全て、燃料および廃棄物材料を収容するための反対方向可変容積の機能を有するものである。
【００３２】
図１ａ〜ｃの前記貯蔵ユニット１０およびその動作は図２ａ〜ｄにおいて表される階層的な収納および供給システム１００に適用され、この階層の頭部分にある処理／リサイクルプラント１０１は、一つ以上のユニット１０から成り、その中で、廃棄物がチャンバ１ｂから除去されて、燃料にリサイクルされるにつれ、チャンバ１ｂは小さくなり、そして、チャンバ１ａは新しく発生された新しい燃料を適応させるために大きくなる。図２ｂおよび２ｃに示すように、輸送車２および３（供給トラックおよび貨物船それぞれ）が、各々適切にサイズ設定をされた貯蔵ユニット１０に提供される。リサイクルプラント１０１で、トラック２、船３（及び適当な港１０の設備）などは供給又は出荷の燃料によって充満状態にされる、そして、それぞれのチャンバ１ａは容積において最大にされる、そして、チャンバ１ｂは容積において最小にされる。
【００３３】
図３ａ〜ｄにおいて、消費者リザーバ２０は携帯電話２１、ラップトップコンピュータ２２（そして、住居のジェネレータ２３）の家庭使用のための燃料タンクである。そして、貯蔵ユニット１０のバリエーションが、このリザーバ２０でリサイクル可能に充満状態若しくは空状態にされ、それは、トラック２によって周期的に充満／空状態にされる。図３ｄにおいて、自動車３１（充満状態にされた／空にされた）は一般のガソリン・サービスステーションに類似している独立燃料供給所３０で、燃料供給されている。
【００３４】
ポンプ要素１５がさまざまな大規模リザーバ、収納およびトランスポート手段に関して効果的に利用されているが、それは図３ａ〜ｃで示すより小さい消費製品に関しては現実的でない。したがって、この種の装置では、リザーバ内部のフレキシブル壁の手段によって移動され、図４ａに示すように、それらは手動で圧搾されて、燃料を、使用のために装置へ移動させ、廃棄物をリザーバのテイクアップ（取り出す）チャンバに移動させる。一方、図４ｂに示されるように、ネジ１６を燃料を移動するために利用してもよい。
【００３５】
上記の説明および図面が本発明で典型的なだけであることは、そして、構造の変化、配置、材料などが以下において定義した本発明の範囲内において、可能であることは、よく理解されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】
図１ａ〜ｃは、本発明の供給／受け取り容器又はリザーバの全体的な概略図を表す。
【図２】
それぞれ中心供給および変換ステーションの収納および供給要素、トランスポート供給トラックおよび貨物船および住居の燃料タンクに表現されるように、図２ａ〜ｄは本発明の供給／受け取り容器を表す。
【図３】
図３ａ〜ｄは、それぞれ図式的に携帯電話、ラップトップコンピュータ、自動車および住居の発電装置の装置のローカライズされた燃料容器構造上の使用を表す。
【図４】
図４ａおよび４ｂは図３ａ〜ｃの装置の燃料移送機構を表す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際公開パンフレット】
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2004501495.tif 000028
2004501495.tif 000029
2004501495.tif 000030
2004501495.tif 000031
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004501495.tif 000032
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004501495.tif 000033
2004501495.tif 000034
【国際調査報告】
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