(57)【要約】本発明は、自動車用カップホルダであって、収容装置（２）と、空調システム（２９）に接続された調温装置とを備えたカップホルダに関する。前記空調システム（２９）は、導風装置（１５）を介して収容装置（２）内に保持された飲料容器に運ばれる空気流を生成する。乗員の手が届き易く、同時に調温可能であるカップホルダを提供するために、収容装置（２）が、空調システム（２９）に接続されたまま筐体（１）から引き出されることが可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容装置と、空調システムに接続された調温装置とを有する、自動車用カップホルダであって、前記空調システムが、導風装置を介して、前記収容装置内に保持された飲料容器に空気流を運ぶカップホルダにおいて、
前記収容装置（２）が、前記空調システム（２９）に接続されたまま筐体（１）から引き出されることが可能であることを特徴とするカップホルダ。
【請求項２】
前記導風装置（１５）が、前記収容装置（２）に一体化されていて、前記収容装置（２）内に設けられた保持開口部（１３）まで空気流（Ｌ）を送ることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項３】
前記導風装置（１５）が、前記保持開口部（１３）の周りの環状ダクト（１８）につながっている２本の流入ダクト（１６、１７）を有することを特徴とする請求項２に記載のカップホルダ。
【請求項４】
吹出開口部（１９）が、前記保持開口部（１３）を形成している壁（１４）内に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のカップホルダ。
【請求項５】
入口開口部（９）が、前記筐体（１）に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項６】
前記収容装置（２）が格納される際に、前記収容装置（２）の後部壁（２０）が、前記入口開口部（９）を閉鎖することを特徴とする請求項５に記載のカップホルダ。
【請求項７】
密閉具（２２）が、前記後部壁（２０）と、前記筐体（１）の、前記入口開口部（９）を囲む壁領域（２１）との間に配置されることを特徴とする請求項６に記載のカップホルダ。
【請求項８】
接続ダクト（３２）が、前記空調システム（２９）と前記入口開口部（９）とを互いに接続することを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項９】
前記接続ダクト（３２）が、第１の接続部（３３）によってエバポレータ（３０）に接続され、第２の接続部（３４）によって前記空調システム（２９）の熱交換器（３１）に接続されることを特徴とする請求項８に記載のカップホルダ。
【請求項１０】
切替器（３５）が前記接続ダクト（３２）内に配置され、前記第１の接続部（３３）又は前記第２の接続部（３４）のいずれかを接続することを特徴とする請求項９に記載のカップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の前文に記載の自動車用カップホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車の空調システムの既存のダクトに装着された自動車用カップホルダを開示している。空調システムのファンは、導風装置を介して、空調システムのダクトに配置された収容装置内に保持された飲料容器に運ばれる空気流を生成する。収容装置は、空調システムのダクト内に設けられ、かつ蓋によって閉鎖可能である開口部である。
【０００３】
蓋が開いているときは、飲料容器を収容装置内に挿入することができ、ファンによって運ばれた空気が飲料容器の周囲を流れるようになっている。飲料容器は空気流内に直接、すなわち空調システムのダクト内に配置されていなければならないため、カップホルダは、ある状況下では、車両内の、乗員の手が届きにくい位置に配置される可能性がある。
【０００４】
【特許文献１】独国実用新案第８９  １１  ６４９  Ｕ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、空調システムの位置と関係なく車両に配置され得るカップホルダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本目的は、本発明にしたがって、特許請求項１の特徴によって達成される。
【０００７】
カップホルダは、筐体から引き出し可能な収容装置を有している。筐体は、空調システムの空気流を収容装置に直接送ることができるように、空調システムに接続されている。ここで、飲料容器がカップホルダに入れられる場合、収容装置が、空調システムに接続されたまま筐体から引き出され、飲料容器が挿入される。カップホルダが必要でない場合は、収容装置は再び筐体内に押し込むことができる。飲料容器を、空調システムの空気流内に直接配置させる必要がないため、本発明によるカップホルダは自動車内の実質的にどこにでも配置させることができる。
【０００８】
導風装置は、収容装置に一体化させることが可能であり、空調システムによって運ばれる空気流を、収容装置内に設けられた保持開口部まで送る。
【０００９】
１つの好ましい実施形態では、導風装置は、保持開口部の周囲の環状ダクト内につながっている２本の流入ダクトを有している。収容装置の保持開口部は、中に吹出開口部が設けられた円筒状壁によって形成されている。このため、空調システムの空気は、２本の流入ダクトを介して環状ダクト内に流れることができ、吹出開口部を通って出て、保持開口部内に保持された飲料容器の周囲に流れることができる。
【００１０】
例えば接続分岐部を備えた入口開口部は、筐体内に設けることができる。空調システムと入口開口部とを互いに接続する接続ダクトは、接続分岐部に接続される。カップホルダの非使用位置では、収容装置の後部壁は入口開口部を閉鎖することができる。
【００１１】
流動損失を回避するために、密閉具を、後部壁と、筐体の、入口開口部を囲む壁領域との間に配置可能であり、密閉具は、非使用位置では、収容装置の後部壁によって壁領域に当接して押さえ付けられる。
【００１２】
場合により温かい飲料容器又は熱い飲料容器を調温するために、接続ダクトが第１の接続部によってエバポレータに接続され、第２の接続部によって空調システムの熱交換器に接続され得る。使用者が第１の接続部又は第２の接続部のいずれかを接続できるように、接続ダクトに配置された切替器は、例えばステッピングモータによって駆動することができる。
【００１３】
本発明の１つの好ましい実施形態は、図面を参照して以下に説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１の断面図は、収容装置２が矢印Ａにしたがって移動可能に取り付けられた筐体１を有するカップホルダＣを示している。筐体１は箱状構造をとっており、前側に開口部３を有し、互いに平行に配置された２つの側壁６及び７、並びに後部端壁８を有している。
【００１５】
側壁６及び７と、後部端壁８とは、上部カバー４及び基部５によって互いに接続されている（図２を参照）。接続分岐部１０が突出している入口開口部９は、後部端壁８に設けられている。２つの止め具１１及び１２は、側壁６及び７の内側から筐体１の内部まで突出している。
【００１６】
保持開口部１３は、収容装置２内に設けられている。保持開口部１３は収容装置２の円筒状壁１４によって形成され、飲料容器（図示せず）の挿入に役立つ。
【００１７】
２本の流入ダクト１６及び１７を有する導風装置１５は、収容装置２に一体化されている。流入ダクト１６及び１７は、保持開口部１３の円筒状壁１４を囲む環状ダクト１８につながっている。吹出開口部１９は円筒状壁１４に配置されている。したがって、流入ダクト１６及び１７を流れる空気Ｌは、導風装置１５によって環状ダクト１８に送られ、そこで吹出開口部１９を通って保持開口部１３に流れ込む。
【００１８】
収容装置２は、収容装置２が格納される際に筐体１の入口開口部９を閉鎖する後部壁２０を有する。
【００１９】
後部壁２０と、筐体１の、入口開口部９を囲む壁領域２１との間に配置された密閉具２２によって、カップホルダＣが非使用位置にある限り、空調システムによって生成された空気が収容装置２内に流れ込むことができないことが保証される。
【００２０】
収容装置２は、両側に取付具２３及び２４を有し、取付具２３及び２４は筐体１の止め具１１及び１２と共に、引出し限界位置を形成している。収容装置２の引出し状態において、筐体１と収容装置２との間の流動損失が発生しないように、密閉具２５が、止め具１１と取付具２３との間、及び止め具１２と取付具２４との間に配置される。収容装置２の引出し状態は、鎖線によって示されている。
【００２１】
図３の断面図から明らかであるように、空調システムの空気Ｌは、吹出開口部１９から流れ出て、保持開口部に置かれた飲料容器２６に沿って流れる。この目的のため、吹出開口部１９は、円筒状壁１４の上側及び下側の両方に設けられている。最適な流れを実現するために、挿入部２７を設けて、飲料容器２６と挿入部２７との間に空隙２８が形成され、図示された矢印にしたがって空気Ｌが空隙内を流れるようにすることができる。
【００２２】
図４は、空調システム２９を概略的に示している。空調システム２９は、エバポレータ３０及び熱交換器３１を備えている。エバポレータ３０が冷風ＬＫを生成する一方、熱交換器３１は温風ＬＷを生成する。接続ダクト３２が、第１の接続部３３及び第２の接続部３４によって空調システム２９に接続される。第１の接続部３３はエバポレータ３０に接続され、第２の接続部３４は熱交換器３１に接続される。切替器３５が接続ダクト３２内に配置され、第１の接続部３３、すなわち冷風ＬＫ、又は第２の接続部３４、すなわち温風ＬＷのいずれかが接続されるように、ステッピングモータＭによって駆動される。
【００２３】
生成された空気流Ｌは、接続ダクト３２を介して接続分岐部１０に送られる。
【００２４】
切替器３５は、乗員が挿入する飲料容器２６に応じて温風ＬＷか又は冷風ＬＫかを選択できるように、乗員が、例えば自動車内部のスイッチを作動させることによって駆動される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】カップホルダの断面を示す。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った断面を示す。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面を示す。
【図４】自動車の空調システムの概略を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年1月28日(2005.1.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容装置（２）と、空調システムに接続された調温装置とを有する、自動車用カップホルダであって、前記空調システムが、導風装置（１５）を介して、前記収容装置（２）内に保持された飲料容器（２６）に空気流を運び、前記収容装置（２）が、前記空調システム（２９）に接続されたまま筐体（１）から引き出されることが可能であり、かつ前記導風装置（１５）が、前記収容装置（２）に一体化されていて、前記収容装置（２）内に設けられた保持開口部（１３）まで空気流（Ｌ）を送るカップホルダにおいて、
前記導風装置（１５）が、前記保持開口部（１３）の周りの環状ダクト（１８）につながっている２本の流入ダクト（１６、１７）を有することを特徴とするカップホルダ。
【請求項２】
吹出開口部（１９）が、前記保持開口部（１３）を形成している壁（１４）内に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項３】
入口開口部（９）が、前記筐体（１）に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項４】
前記収容装置（２）が格納される際に、前記収容装置（２）の後部壁（２０）が、前記入口開口部（９）を閉鎖することを特徴とする請求項３に記載のカップホルダ。
【請求項５】
密閉具（２２）が、前記後部壁（２０）と、前記筐体（１）の、前記入口開口部（９）を囲む壁領域（２１）との間に配置されることを特徴とする請求項４に記載のカップホルダ。
【請求項６】
接続ダクト（３２）が、前記空調システム（２９）と前記入口開口部（９）とを互いに接続することを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項７】
前記接続ダクト（３２）が、第１の接続部（３３）によってエバポレータ（３０）に接続され、第２の接続部（３４）によって前記空調システム（２９）の熱交換器（３１）に接続されることを特徴とする請求項６に記載のカップホルダ。
【請求項８】
切替器（３５）が前記接続ダクト（３２）内に配置され、前記第１の接続部（３３）又は前記第２の接続部（３４）のいずれかを接続することを特徴とする請求項７に記載のカップホルダ。
【国際調査報告】
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