(57)【要約】本発明は、ロックシステムを備えた自動車ドア、特に乗用車ドアのアセンブリ支持体に関する。アセンブリ支持体は、自動車ドアの基礎構造に取り付けるために具化される。ロック用ロックユニットはアセンブリ支持体に取り付けられる。本発明によれば、自動車ドアの組立は単純化され、それによってロック用外部作動ユニットはアセンブリ支持体又はロックユニットに取り付けられる。前記外部作動ユニットは、有効な接続によってロックユニットに連結される。
2006515816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用車の、ロックシステム（８）を備えた自動車ドア（１）のアセンブリ支持体であって、前記アセンブリ支持体（５）は、前記自動車ドア（１）のボディシェル（２）に締結するように設計されており、前記ロックシステム（８）のロックユニット（６）は前記アセンブリ支持体（５）に締結されるアセンブリ支持体において、
前記ロックシステム（８）の外部作動ユニット（９）は、前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結され、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）は動作接続（１２）を介して互いに連結されることを特徴とするアセンブリ支持体。
【請求項２】
前記外部作動ユニット（９）は、前記ボディシェル（２）に締結された前記アセンブリ支持体（５）を利用して、前記ロックシステム（８）の外部ドアハンドル（１０）を前記自動車ドア（１）の外側から前記ボディシェル（２）の外板を通して前記外部作動ユニット（９）に締結できるように、設計されていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ支持体。
【請求項３】
前記ロックユニット（６）は、第１のアダプタ（７）によって前記アセンブリ支持体（５）に締結されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のアセンブリ支持体。
【請求項４】
前記外部作動ユニット（９）は、第２のアダプタ（１１）によって前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項５】
前記アセンブリ支持体（５）への前記ロックユニット（６）の、及び／又は前記アセンブリ支持体（５）への及び／又は前記ロックユニット（６）への前記外部作動ユニット（９）の締結は、前記ロックユニット（６）及び／又は前記外部作動ユニット（９）を所定範囲の許容誤差内で位置決めできるように設計されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項６】
前記ロックユニット（６）、外部作動ユニット（９）及び動作接続（１２）の機能性は、前記アセンブリ支持体（５）が完成され、前記自動車ドア（１）にまだ取り付けられていないときに試験され、調整されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項７】
乗用車の、ロックシステム（８）を備えた自動車ドア（１）を組み立てる方法であって、
アセンブリ支持体（５）に前記ロックシステム（８）のロックユニット（６）を、及び前記アセンブリ支持体（５）に、及び／又は前記ロックユニット（６）に前記ロックシステム（８）の外部作動ユニット（９）を締結するステップと、
作動接続（１２）によって前記外部作動ユニット（９）に前記ロックユニット（６）を連結するステップと、
取り付けられた前記ロックシステム（８）を調整し、試験するステップと、
前記アセンブリ支持体（５）を前記自動車ドア（１）のボディシェル（２）に取り付けるステップと、
前記ロックシステム（８）の外部ドアハンドル（１０）を前記自動車ドア（１）の外側から前記ボディシェル（２）の外板を通して前記外部作動ユニット（９）に取り付けるステップとを含むことを特徴とする方法。
【請求項８】
基準外部ドアハンドルは、前記ロックシステム（８）を調整し、試験するために使用され、前記ボディシェル（２）に取り付けられた前記アセンブリ支持体（５）を利用して、標準外部ドアハンドル（１０）は前記外部作動ユニット（９）に取り付けるために使用されることを特徴とする請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記ロックユニット（６）が前記アセンブリ支持体（５）に締結され、及び／又は前記外部作動ユニット（９）が前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結されると、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）の粗位置決めが行われ、前記アセンブリ支持体（５）が前記ボディシェル（２）に取り付けられると、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）の精密位置決めが行われることを特徴とする請求項７あるいは８に記載の方法。
【請求項１０】
前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）は、前記調整及び試験のための基準位置にそれぞれ移動されることを特徴とする請求項７〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記調整及び試験には、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）をそれらの基準位置で位置調整できるようにする調整及び試験装置が使用されることを特徴とする請求項７〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
前記ロックユニット（６）及び／又は前記外部作動ユニット（９）は、前記アセンブリ支持体（５）が取り付けられると、前記ボディシェル（２）にさらに締結されることを特徴とする請求項７〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記ロックシステム（８）の前記調整及び試験は、前記アセンブリ支持体（５）の準備組立プロセスの中で行われるが、前記アセンブリ支持体（５）の前記取付及び前記外部ドアハンドル（１０）の取付は、前記準備組立プロセスから独立して、又は一時的に及び／又は局部的に切り離される最終設置の中で行われることを特徴とする請求項７〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）をそれらの基準位置で位置調整する位置調整要素を特徴とする請求項１１に記載の方法を実行する調整及び試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文の特徴を有する、ロックシステムを備えた自動車ドア、特に乗用車ドアのアセンブリ支持体に関する。
【背景技術】
【０００２】
このタイプのアセンブリ支持体は、例えば特許文献１に記載されており、自動車ドアのボディシェルに取り付けるために設計されている。アセンブリ支持体は、自動車ドアの内部に収容されることになるだけの数の構成要素がすでにそのアセンブリ支持体に取り付けられる、特に準備組立プロセスを実現するのに適している。このことにより、自動車ドアのボディシェルへの最終設置の中で比較的簡単に挿入できる準備組立された複合サブアセンブリを提供することが可能となる。例えば、ロックシステムのロックユニット、ウインドウ開閉ドライブ及びスピーカは、公知アセンブリ支持体に締結される。
【０００３】
自動車ドアの組立は通常、ロックシステムの外部作動ユニットがボディシェルの内側に締結されるように行われる。アセンブリ支持体はそれでボディシェルに取り付けられ、外部作動ユニットが、適当な動作接続、例えばボーデンケーブルを介してロックユニットに連結される。ロックシステムは、次に試験され、それが次の動作に対して正しく機能することを保証できるようにするために調整される。この程度まで組み立てられた自動車ドアを用いて行うロックシステムのこの試験及び調整は、自動車ドアの最終設置の中で比較的複雑であることが分かっている。
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９９  ４４  ９６５  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、自動車ドアの製造を簡単にする、最初に記述したタイプのアセンブリ支持体の可能性を示す課題に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は独立請求項の主題によって本発明に従い解決される。好ましい実施形態は、従属請求項の主題である。
【０００７】
本発明は、ロックシステムの調整及び試験がアセンブリ支持体の組立中に実行されるようにアセンブリ支持体及びロックシステムを設計する一般的概念に基づいている。ロックシステムの機能の調整及び試験をアセンブリ支持体の製造プロセスに移行することによって、そのアセンブリ支持体が取り付けられるときには作動可能なロックシステムがすでに付いているので少なくとも自動車ドアの組立が単純化される。さらに、そのアセンブリ支持体がボディシェルにまだ取り付けられていないときにはロックシステムの調整を簡単にするより好ましい空間条件が存在する。
【０００８】
１つの発展形態において、外部作動ユニットは、ボディシェルに締結されたアセンブリ支持体を用いて、その外部ドアハンドルを自動車ドアの外側から外部作動ユニットに締結できるように設計される。この構成により、自動車ドアの外板へのロックシステムの貫通が簡単になる。さらに、外部ドアハンドルを独立して取り付けることができることで、組立プロセスの終了に向かうまで外部ドアハンドルを取り付けないようにすることができ、ゆえに設置中の外部ドアハンドルへの損傷の危険性を低減できる。
【０００９】
特定の利点については、いわば、許容誤差のない理想的な状況を代表する基準外部ドアハンドルがロックシステムの調整及び試験のために使用される、１つの発展形態がある。通常の製造許容誤差を有する標準外部ドアハンドルが、次に自動車ドアに取り付けるために使用される。但し、標準外部ドアハンドルの許容誤差は、標準外部ドアハンドルが取り付けられた後でもロックシステムが正しく機能することを、基準外部ドアハンドルで試験されたロックシステムが保証できるようにすべく十分に小さい。
【００１０】
ロックシステムの機能の調整及び試験のため、ロックユニットと外部作動ユニットとをそれぞれ基準位置に移動させると好都合である。これらの基準位置は、ここでは基本的にこれらの構成要素の取付位置に対応し、そのドアが完成するときに存在するよう意図されている。それぞれロックユニットと外部作動ユニットとの間の相対的位置により、ロックシステムの正しい機能を保証するために異なる調整手段を製造することが可能となる。例えば、ボーデンケーブルを動作接続として使用すると、基準位置での調整及び試験により、自動車ドアが完成するときにロックシステムが最終状況で動作可能であることを保証できるようになる。ロックユニットと外部作動ユニットとをそれらの基準位置に移動するために、特別の調整及び試験装置が提供され、その装置はロックユニットと外部作動ユニットとを位置調整する適当な位置調整要素を有する。このタイプの調整及び試験装置の支援で、ロックシステムの調整及び試験をかなり単純化できる。
【００１１】
本発明の他の重要な特徴や利点は、従属請求項、図面、及び図面を参照しての図の関連説明から明らかとなろう。
【００１２】
上述の特徴や、以下でも説明しなければならないものは、それぞれ説明された組合せだけでなく、本発明の範囲を逸脱することなく他の組合せ又はそのままでも使用できることはいうまでもない。
【００１３】
本発明の１つの好ましい例示的実施形態を図面で示し、以下の説明で詳述するが、ここで同一参照符号は、同一又は機能的に同一又は同様の構成要素に関係する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１により、自動車（図示せず）、特に乗用車の自動車ドア１は、ウインドウ開口部３及び設置開口部４を含むボディシェル２を有する。設置開口部４は、ボディシェル２に取り付けられる本発明によるアセンブリ支持体５で閉じられている。この目的のため、アセンブリ支持体５は、例えば観察者から見て遠い方に向く自動車ドア１の内側から、ボディシェル２に特にネジ又はクリップで締結される。ロックシステム８のロックユニット６はアセンブリ支持体５に締結され、ロックユニット６がアセンブリ支持体５に間接的に締結される第１のアダプタ７が、ロックユニット６をアセンブリ支持体５に接続するために、ここでは使用される。アセンブリ支持体５が取り付けられた状態では、ロックユニット６がさらにボディシェル２に直接的に締結されても良い。
【００１５】
さらに、ロックシステム８は、外部作動ユニット９及び外部ドアハンドル１０を有する。自動車ドア１が完成すると、外部ドアハンドル１０は、観察者の方に向く自動車ドア１の外側に配置され、開口力をロックシステム８に導入するように働き、自動車ドア１が完成すると、ボディシェル２の外板の外側に位置し、そこで外部ハンドル１０が前記外板を貫通し、さらに、自動車ドア１の内部において、ゆえにボディシェル２の外板の内側に配置される外部作動ユニット９上に搭載される。
【００１６】
本発明によれば、外部作動ユニット９は、アセンブリ支持体５及び／又はロックユニット６に締結される。本例の場合、外部作動ユニット９は、第２のアダプタ１１を介してロックユニット６に、ゆえにアセンブリ支持体５にも間接的に締結される。外部作動ユニット９に関し、アセンブリ支持体５のボディシェル２への取付後又は一緒に外部作動ユニット９がボディシェル２に締結されるように措置されても良い。ロックユニット６及び外部作動ユニット９は、ここではボーデンケーブルで形成される、動作接続１２を介して互いに連結される。
【００１７】
ロックシステム８がさらなる構成要素（ここでは図示せず）、特に内部作動ユニットを具備しても良いことは明らかであり、その支援でドアを開くためにドアの内側からロックユニット６を作動でき、ロックユニット６と内部作動ユニットとの間の対応する動作接続もゆえに提供される。さらに、対応する方法でロックユニット６に連結されるか又はその内部に一体化される遠隔作動ユニットが提供されても良い。
【００１８】
さらに、アセンブリ支持体５が、例えば、ウインドウ開口機構、スピーカなどさらなるアセンブリを締結するために使用されても良い。
【００１９】
自動車ドア１が組み立てられると、外部作動ユニット９がボディシェル２の外板の内側にあり、しかも外部ドアハンドル１０は外板の外側に配置されるので、本発明によるアセンブリ支持体５の場合、自動車ドア１の組立の単純化を、外部ドアハンドル１０が自動車ドア１の外側から、すなわちボディシェル２の外板を通して、外部作動ユニット９に締結されることによって達成できる。この締結は、自動車ドア１が完成すると、保守作業や修理のため外部ドアハンドル１０を取り外すことができるようにするために、その締結を解除できるようにここでは好都合に設計される。
【００２０】
図１及び２によれば、アセンブリ支持体５へのロックユニット６の接続は、ロックユニット６を所定範囲の許容誤差内でアセンブリ支持体５に対して位置決めできるように設計されている。この位置決め能力は、特に第１のアダプタ７の適切な構成によって得られる。ロックユニット６への外部作動ユニット９の接続も、ここでもまた外部作動ユニット９を所定許容誤差範囲内でロックユニット６に対して位置決めできるように好都合に設計される。この位置決め能力も、第２のアダプタ１１の適切な構成によって特に簡単に実現できる。
【００２１】
本発明により提案された構成は、動作接続１２によって互いに連結される２つの構成要素、すなわちロックユニット６と外部作動ユニット９とがアセンブリ支持体５に取り付けられることを可能にし、その結果、適当な手法を利用して、ロックシステム８の確実な機能をチェックし、適切であれば適当な調整によってそれを製造及び／又は最適化することが可能となる。
【００２２】
自動車ドア１の組立のため、その手順は下記のようであることが好ましい。
【００２３】
準備組立プロセスの中で、アセンブリ支持体５は、製造され、関連アセンブリが取り付けられる。本発明によれば、アセンブリ支持体５は、ゆえに少なくともロックユニット６及び外部作動ユニット９を備えている。尚も準備組立プロセスの中で、アセンブリ支持体５に搭載されたロックシステム８の調整及び試験が直ちに実行される。この場合、ロックユニット６及び外部作動ユニット９を互いに対し及び／又はアセンブリ支持体５に対し所定基準位置に位置調整するのに好都合である。この手順は、動作接続の機能がロックユニット６と外部作動ユニット９との間の相対的位置に依存する場合に有利である。基準位置がロックユニット６及び外部作動ユニット９の所望取付位置に好都合に対応し、自動車ドア１が完成するときこれらの２つの構成要素はこれらの位置となることは明らかである。ロックユニット６及び外部作動ユニット９を所望の方法で位置調整できるようにするために、この目的のために適当な位置調整要素を有する特別な調整及び試験装置が使用される。この位置調整のために、アセンブリ支持体５に対するロックユニット６の、及びロックユニット６に対する外部作動ユニット９の、さらに上述した、位置決め能力は、所望基準位置の設定が結果的に単純化されるので、有利である。
【００２４】
外部ドアハンドル１０の製造中、製造許容誤差から独立しているようにするために、非常に小さく、特に最小限の許容誤差で製造され、その結果、いわば、所望の理想寸法を有する基準外部ドアハンドルが、ロックシステム８の機能の調整及び試験のために、好都合に使用される。基準外部ドアハンドルを使用することにより、許容誤差内で製造された標準外部ドアハンドル１０の全てが、機能的に試験されたロックシステム８に取り付けられるときロックシステム８の正しい機能を確実に維持することを保証することができる。
【００２５】
ロックユニット６及び外部作動ユニット９がアセンブリ支持体５に取り付けられると、ロックユニット６及び外部作動ユニット９の互いに対する及び／又はアセンブリ支持体５に対する粗位置決めが行われる。この粗位置決めは最初に、ロックシステム８の機能の調整及び試験のためのこれらのユニット６、９の上述の位置調整を単純化する。第２に、ボディシェル２へのロックユニット６及び／又は外部作動ユニット９の最終設置の中で行われる取付も、結果的に単純化される。ロックユニット６及び外部作動ユニット９の位置決めが、製造許容誤差のため変わる実際の取付条件に合わせられると、ゆえに精密位置決めが行われる。
【００２６】
ボディシェル２へのアセンブリ支持体５の取付は、自動車ドア１の最終設置の中で好都合に行われ、その設置は、アセンブリ支持体５の前に記述した準備組立プロセスから、特に一時的及び局部的に切り離される。例えば、ロックシステム８の機能の調整及び試験を含む、アセンブリ支持体５の準備組立プロセスは、自動車製造者への供給者側で実行される。最終設置、すなわち、自動車ドア１へのアセンブリ支持体５の取付は、ゆえに自動車製造者側で行われる。準備組立されたサブアセンブリの複雑さが増すと、最終設置、すなわち自動車ドア１の組立が著しく単純化されることが可能となる。アセンブリ支持体５が自動車ドア１に取り付けられると、外部作動ユニット９とロックユニット６との間の機能関係がもはや変わらないので、調整及び試験によって保証されるロックシステム８の機能性は、アセンブリ支持体５が自動車ドア１に取り付けられるときでも保持され、したがってその機能の再調整及び試験を基本的に省くことが可能となることは、この場合、特に注目すべきである。
【００２７】
外部作動ユニット９を完成させるために、アセンブリ支持体５が自動車ドア１に取り付けられた後、及び適切であれば、ロックユニット６及び／又は外部作動ユニット９がボディシェル２に締結された後に、外部ドアハンドル１０が自動車ドア１の外側から外部作動ユニット９に締結される。さらに、例えば、カバーや、適切であれば、カバーとボディシェルの外板との間に、配置される基部のような、ロックシステム８の外部構成要素も、外側からボディシェル２及び／又は外部作動ユニット９に取り付け可能であることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】部分的に組み立てられており、本発明によるアセンブリ支持体が取り付けられている自動車ドアを側面図で示す。
【図２】ロックシステムの構成要素が配置されているアセンブリ支持体の部分を斜視図で示す。
【図１】
2006515816.tif 000003
【図２】
2006515816.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成16年4月22日(2004.4.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用車の、ロックシステム（８）を備えた自動車ドア（１）のアセンブリ支持体であって、前記アセンブリ支持体（５）は、前記自動車ドア（１）のボディシェル（２）に締結するように設計されており、前記ロックシステム（８）のロックユニット（６）は前記アセンブリ支持体（５）に締結され、前記ボディシェル（２）に締結された状態で、前記アセンブリ支持体（５）は、前記ボディシェル（２）に開いている設置開口部（４）を閉じ、前記ロックシステム（８）の外部作動ユニット（９）は、動作接続（１２）を介して前記ロックユニット（６）に連結される、前記アセンブリ支持体において、
前記外部作動ユニット（９）は前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結されることを特徴とするアセンブリ支持体。
【請求項２】
前記外部作動ユニット（９）は、前記ボディシェル（２）に締結された前記アセンブリ支持体（５）を利用して、前記ロックシステム（８）の外部ドアハンドル（１０）を前記自動車ドア（１）の外側から前記ボディシェル（２）の外板を通して前記外部作動ユニット（９）に締結できるように、設計されていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ支持体。
【請求項３】
前記ロックユニット（６）は、第１のアダプタ（７）によって前記アセンブリ支持体（５）に締結されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のアセンブリ支持体。
【請求項４】
前記外部作動ユニット（９）は、第２のアダプタ（１１）によって前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項５】
前記アセンブリ支持体（５）への前記ロックユニット（６）の、及び／又は前記アセンブリ支持体（５）への及び／又は前記ロックユニット（６）への前記外部作動ユニット（９）の締結は、前記ロックユニット（６）及び／又は前記外部作動ユニット（９）を所定範囲の許容誤差内で位置決めできるように設計されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項６】
前記ロックユニット（６）、外部作動ユニット（９）及び動作接続（１２）の機能性は、前記アセンブリ支持体（５）が完成され、前記自動車ドア（１）にまだ取り付けられていないときに試験され、調整されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のアセンブリ支持体。
【請求項７】
乗用車の、ロックシステム（８）を備えた自動車ドア（１）を組み立てる方法であって、
アセンブリ支持体（５）に前記ロックシステム（８）のロックユニット（６）を、及び前記アセンブリ支持体（５）に、及び／又は前記ロックユニット（６）に前記ロックシステム（８）の外部作動ユニット（９）を締結するステップと、
作動接続（１２）によって前記外部作動ユニット（９）に前記ロックユニット（６）を連結するステップと、
取り付けられた前記ロックシステム（８）を調整し、試験するステップと、
前記アセンブリ支持体（５）が前記ボディシェル（２）の設置開口部（４）を閉じるように、前記アセンブリ支持体（５）を前記自動車ドア（１）のボディシェル（２）に取り付けるステップと、
前記ロックシステム（８）の外部ドアハンドル（１０）を前記自動車ドア（１）の外側から前記ボディシェル（２）の外板を通して前記外部作動ユニット（９）に取り付けるステップとを含むことを特徴とする方法。
【請求項８】
基準外部ドアハンドルは、前記ロックシステム（８）を調整し、試験するために使用され、前記ボディシェル（２）に取り付けられた前記アセンブリ支持体（５）を利用して、標準外部ドアハンドル（１０）は前記外部作動ユニット（９）に取り付けるために使用されることを特徴とする請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記ロックユニット（６）が前記アセンブリ支持体（５）に締結され、及び／又は前記外部作動ユニット（９）が前記アセンブリ支持体（５）及び／又は前記ロックユニット（６）に締結されると、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）の粗位置決めが行われ、前記アセンブリ支持体（５）が前記ボディシェル（２）に取り付けられると、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）の精密位置決めが行われることを特徴とする請求項７あるいは８に記載の方法。
【請求項１０】
前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）は、前記調整及び試験のための基準位置にそれぞれ移動されることを特徴とする請求項７〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記調整及び試験には、前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）をそれらの基準位置で位置調整できるようにする調整及び試験装置が使用されることを特徴とする請求項７〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
前記ロックユニット（６）及び／又は前記外部作動ユニット（９）は、前記アセンブリ支持体（５）が取り付けられると、前記ボディシェル（２）にさらに締結されることを特徴とする請求項７〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記ロックシステム（８）の前記調整及び試験は、前記アセンブリ支持体（５）の準備組立プロセスの中で行われるが、前記アセンブリ支持体（５）の前記取付及び前記外部ドアハンドル（１０）の取付は、前記準備組立プロセスから独立して、又は一時的に及び／又は局部的に切り離される最終設置の中で行われることを特徴とする請求項７〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記ロックユニット（６）及び前記外部作動ユニット（９）をそれらの基準位置で位置調整する位置調整要素を特徴とする請求項１１に記載の方法を実行する調整及び試験装置。
【国際調査報告】
2006515816.tif 000005
2006515816.tif 000006
2006515816.tif 000007
2006515816.tif 000008