(57)【要約】自動車のシフト操作部または変速機に操作ケーブルを位置固定するための固定装置であって、該固定装置が、操作ケーブルを被覆した外被端部材（５）と、該外被端部材を収容する、シフト操作部または変速機に設けられた収容エレメント（６）とを有している形式のものが提供される。当該固定装置は本発明によれば、外被端部材（５）が環状の溝（１３）を有しており、収容エレメント（６）が、操作ケーブル（１）の位置固定された状態で前記環状の溝（１３）内に係合している少なくとも１つの突出部（１６，１７）を有しており、収容エレメント（６）が、溝平面に対して平行に位置する平面に延在する少なくとも１つのばねエレメント（７，８）を備えていることにより特徴付けられる。
2004518098.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフト操作部または変速機に操作ケーブルを位置固定するための固定装置であって、操作ケーブルを被覆した外被端部材と、該外被端部材を収容する、シフト操作部または変速機に設けられた収容エレメントとが設けられている形式のものにおいて、外被端部材（５）が環状の溝（１３）を有しており、収容エレメント（６）が、操作ケーブル（１）の位置固定された状態で前記環状の溝（１３）内に係合している少なくとも１つの突出部（１６，１７）を有しており、収容エレメント（６）が、溝平面に対して平行に位置する平面に延在する少なくとも１つのばねエレメント（１５）を備えていることを特徴とする、操作ケーブルを位置固定するための固定装置。
【請求項２】
ばねエレメント（１５）が、直径方向で互いに向かい合って位置する２つのばね舌片（７，８）を有している、請求項１記載の固定装置。
【請求項３】
ばねエレメント（１５）が、ほぼＵ字形の切欠き（１８）を有しており、該切欠き（１８）が、１つの底範囲と、互いに向かい合って位置する２つの弾性的な脚範囲とを備えており、該脚範囲が前記ばね舌片（７，８）を形成しており、前記底範囲が、外被端部材（５）の外径に適合された環状のサイズを有している、請求項２記載の固定装置。
【請求項４】
収容エレメント（６）がばねエレメント（１５）と一緒にシフト操作部と一体に形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項５】
ばねエレメント（１５）が、弾性変形可能なプラスチックから成っている、請求項１から３までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項６】
ばねエレメント（１５）が、ばね弾性的な金属から成っている、請求項１から３までのいずれか１項記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、シフト操作部または変速機にボーデンケーブル等の操作ケーブル（Ｓｅｉｌｚｕｇ）を位置固定するための固定装置であって、操作ケーブルの端範囲を被覆した外被端部材と、該外被端部材を収容する、シフト操作部または変速機に設けられた収容エレメントとが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このような形式の固定装置は、有利には自動車のシフトレバーの運動を、所属の自動車変速機へ伝達するための操作ケーブルを位置固定するために使用される。この場合、固定装置が「バヨネット結合部」として形成されているような解決手段が知られている。バヨネット結合部では、外被端部材と、対応する収容エレメントとが、規定された向きで互いに位置整合されなければならない。これにより、操作ケーブルを位置固定するための個々の構成部分に形成された対応する作用面が互いに係止され得るので、これらの作用面が解離されてしまうことが防止されている。このような解決手段の場合に問題となるのは、操作ケーブルが車両製作時に早期に組み付けられる場合では、しばしば操作ケーブルの向きが配慮されないことである。このことに基づき、引き続き行われる変速機およびシフト装置の組付け時には、必ず問題が生じる。なぜならば、第１には操作ケーブルの後位置調整が行われなければならず、第２には操作ケーブルが、係止された状態でしばしばプリロードもしくは予荷重を受けてしまうからである。
【０００３】
したがって、本発明の課題は、冒頭で述べた形式の固定装置を改良して、あらゆる組付け枠条件下に変速機のシフト装置における操作ケーブルの問題なしの位置固定が可能となり、しかも単純な構成と少数の構成部品点数とに基づいて廉価な製作が可能となるような固定装置を提供することである。
【０００４】
この課題は、請求項１の上位概念部に記載の形式の固定装置において、請求項１の特徴部に記載の特徴の技術的な思想により解決される。
【０００５】
本発明の技術的な思想によれば、外被端部材が環状の溝を有しており、収容エレメントが、操作ケーブルの位置固定された状態で前記環状の溝内に係合している少なくとも１つの突出部を有しており、収容エレメントが、前記溝の溝平面に対して平行に位置する平面に延在する少なくとも１つのばねエレメントを備えている。したがって、前記平面の間には、組込み事情に対応した間隔が存在していてよい。溝は、たとえばリング溝として形成可能であり、そして操作ケーブルの長手方向軸線に対してほぼ直角に配置され得るか、もしくは操作ケーブルの長手方向軸線に対して同軸的に延びていてよい。
【０００６】
これらの特徴の組み合わせにより、操作ケーブルの特別な組込み位置もしくは組込み向きを配慮しなくて済むようになる。組み付けたい操作ケーブルがどのような回転位置に位置しているのかとは関係なしに、前記突出部は前記溝の環状の形状に基づいて、軸方向における操作ケーブルの位置固定を行うことを可能にする。この場合、ばねエレメントは溝からの外被端部材の滑脱もしくは滑り抜けを阻止する。
【０００７】
本発明の対象の特別な構成は、付加的に請求項２以下に記載の特徴から得られる。
【０００８】
特に、ばねエレメントが、直径方向で互いに向かい合って位置する２つのばね舌片を有していると有利であることが判った。
【０００９】
さらに、本発明の別の有利な構成では、ばねエレメントが、ほぼＵ字形の切欠きを有しており、該切欠きが、１つの底範囲と、互いに向かい合って位置する２つの弾性的な脚範囲とを備えており、該脚範囲が前記ばね舌片を形成しており、前記底範囲が、外被端部材の外径に適合された環状の形状を有している。ばねエレメントの切欠きをＵ字形に形成することにより、互いに向かい合って位置するばね舌片の間への外被端部材の簡単な導入が可能となると同時に、収容エレメントの底範囲における確実な位置固定が可能となる。
【００１０】
シフト操作構成ユニットまたは変速機構成ユニットがプラスチックハウジングを有している場合には、収容エレメントをばねエレメントと一緒に各ハウジングと一体に形成することができる。こうして、個別構成構成部品の数を一層減少させ、操作ケーブルの組付けを簡単にすることができる。
【００１１】
シフト装置のハウジングが金属材料から製造されている場合には、ばねエレメントを弾性変形可能なプラスチックまたはばね弾性的な金属から製造することができる。
【００１２】
以下に、本発明の２つの実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１３】
図１には、操作ケーブル１が示されている。図１から判るように、この操作ケーブル１は、この操作ケーブル１をシフト装置または変速機の操作レバーに結合するための固定用アイ２を備えている。操作ケーブル１は、全体を符号３で示した固定装置によって自動車のシフト操作部または変速機（図示しない）に位置固定されている。操作ケーブル１は外被４を有しており、この外被４には外被端部材５が固定されている。この外被端部材５は収容エレメント６に収容されている。この収容エレメント６は、ばねエレメント１５と、Ｕ字形の切欠きを側方で仕切る側方仕切り部として作用する２つの突出部１６，１７とから成っている。これらの突出部１６，１７は操作ケーブル１の組み付けられた状態で、外被端部材５に設けられた環状の溝１３内に係合し、こうして操作ケーブル１の長手方向軸線に沿った外被端部材５の軸方向移動を阻止する。
【００１４】
ばねエレメント１５は主として、互いに９０゜の角度を成して位置する２つの脚部９，１０を有する山形もしくはアングル形の形状を有している。ばねエレメント１５の一方の脚部９はシフト操作部のハウジング部分１１に位置固定されている。一方の脚部９に対して９０゜の角度を成して配置された、ほぼ鉛直方向に位置する他方の脚部１０は、図１から判るように、ほぼＵ字形の切欠き１８内に外被端部材５の外側表面を収容している。これにより、他方の脚部１０は２つのばね舌片７，８を形成している。両ばね舌片７，８は組み付けられた状態で、ばねエレメント１５の両ばね舌片７，８の間の間隙から外被端部材５が滑脱することを阻止している。操作ケーブル１の組付けは、溝１３を備えた外被端部材５を収容エレメント６のＵ字形の切欠き１２内に押し込むことによって行われる。この場合、それと同時に、円筒状の外被端部材５の外径部分が、ばねエレメント１５に設けられた切欠き１８内に挿入される。
【００１５】
図２には、固定装置の別の実施例が示されている。この実施例では、外被４と外被端部材５とを備えた操作ケーブル１は、図１に示したものに相当しているが、しかし収容エレメント６は図１のものとは異なる構造を有している。図２に示した実施例は、ハウジング部分１１がプラスチックから製作されているようなシフト操作部に関するものである。ハウジング部分１１のプラスチック材料により、ばね舌片７，８と突出部１６，１７とをハウジング部分１１と一体に製作することが可能となる。ばね舌片７，８はこの実施例では、ほぼ方形の形状を有していて、ハウジング部分１１に設けられたほぼＵ字形の切欠き１４から内方へ向かって突出している。ばね舌片７，８の突出した自由端部は、図１に示した実施例の場合と同様に外被端部材５の組込み位置で外被端部材５に被さって係合する。
【００１６】
図３には、もう一度、操作ケーブル１の、シフト操作部に位置固定したい端部が単独で図示されている。隣接した構成部分は図示されていない。図３からは、外被端部材５に設けられた環状の溝１３が明瞭に認められる。この環状の溝１３は、さらに上で説明したばね舌片と協働して、操作ケーブルを変速機のシフト操作部に位置固定することを可能にする。
【００１７】
図４には、図１に示した固定装置の一部が斜視図で示されているが、ただしこの固定装置に収容された操作ケーブルは図示されていない。ばねエレメント１５はこの場合、２つのばね舌片７，８を有しており、両ばね舌片７，８はスリット状の切欠き１８により分離されている。この切欠き１８は引き続き円形の開口へ移行している。この開口の直径は外被端部材５の外側表面の寸法に相当している。この斜視図で見てばね薄板のばねエレメント１５の背後に見えている、収容エレメント６に設けられた切欠き１２の幅は、ほぼ溝１３の溝底部直径に相当している。したがって、操作ケーブル１はその外被端部材５の溝結合を介して、軸方向で収容エレメント６内に位置固定され、この場合、ばねエレメント１５は、切欠き１２からの外被端部材５の自動的な解離、ひいては操作ケーブル１の自動的な解離を阻止するために働く。これによって、ばねエレメント１５は紛失防止手段を形成する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の対象の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】
別の実施例を示す斜視図である。
【図３】
操作ケーブルの、固定したい端範囲を単独で示す斜視図である。
【図４】
固定装置の一部を単独で示す斜視図である。
【符号の説明】
１  操作ケーブル、  ２  固定用アイ、  ３  固定装置、  ４  外被、  ５  外被端部材、  ６  収容エレメント、  ７  ばね舌片、  ８  ばね舌片、  ９  脚部、  １０  脚部、  １１  ハウジング部分、  １２  切欠き、  １３  溝、  １４  切欠き、  １５  ばねエレメント、  １６  突出部、  １７  突出部、  １８  切欠き
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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