(57)【要約】【課題】【解決手段】ディスクブレーキのディスクは、ベル（２）と複数の結合部材（４）によってこのベルに同軸的に接続された環状の制動バンド（３）とを有し、この制動バンドは、ベルの筒状の外面に面する筒状の内面を有する。ベルと制動バンドとの間の単純かつ確実な結合を果たすために、制動バンドは、これの筒状の内面から延びた複数の径方向凹部（１０）を有し、ベルは、これの筒状の外面に複数の周方向開口部（９；９’）を有し、結合部材（４）は、ベルの周方向開口部及び制動バンドの径方向凹部と夫々係合する複数の部分（４ａ；４ｂ）を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベル（２）と、複数の結合部材（４）によってこのベルに同軸的に接続された環状の制動バンド（３）とを具備し、この制動バンド（３）は、ベル（２）の筒状の外面に面する筒状の内面を有するディスクブレーキのディスクにおいて、
前記制動バンド（３）は、これの筒状の内面から延びた複数の径方向凹部（１０）を有し、
前記ベル（２）は、これの筒状の外面に複数の周方向開口部（９；９’）を有し、
前記結合部材（４；４’）は、ベル（２）の前記周方向開口部と制動バンド（３）の前記径方向凹部（１０）と夫々係合する複数の部分（４ａ、４ｂ；４ａ’、４ｂ’）を有することを特徴とするディスク。
【請求項２】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、ベル（２）の径方向の全厚さを貫通して延びている、請求項１のディスク。
【請求項３】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、一様に互いに離間されるように分布されている、請求項１もしくは２のディスク。
【請求項４】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、ベル（２）の端部まで軸方向に延びている、請求項１乃至３のいずれか１のディスク。
【請求項５】
前記結合部材（４；４’）の各々は、ベルの周方向開口部（９；９’）中に適合されたボディ（４ａ；４ａ’）と、このボディ（４ａ；４ａ’）と一体となっており、前記制動バンドの２つの径方向凹部（１０）中に適合された２つのタブ（４ｂ；４ｂ’）とを有する、請求項１乃至４のいずれか１のディスク。
【請求項６】
前記制動バンド（３）は、複数の径方向の孔（１１）を有し、また、前記結合部材（４；４’）の各々は、前記制動バンドの径方向の孔（１１）と同軸的な径方向の孔（１２）を有し、更に、これら制動バンド（３）と結合部材（４；４’）の互いに同軸的な径方向の孔（１１；１２）中に、ピン（５）が夫々挿入される、請求項１乃至５のいずれか１のディスク。
【請求項７】
前記複数の結合部材（４；４’）の径方向の孔（１２）は、ねじ溝が切られており、ピン（５）は、この結合部材の径方向の孔（１２）のねじ溝と適合するねじ溝を有するねじで構成されている、請求項６のディスク。
【請求項８】
前記制動バンド（３）とベル（２）との間の軸方向制止手段（８、６；１６；１８）を具備する、請求項１乃至７のいずれか１のディスク。
【請求項９】
前記軸方向制止手段は、ベル（２）に固定された複数の当接部材（６、８；１６；１８）を有する、請求項８のディスク。
【請求項１０】
前記複数の当接部材は、ベルの筒状の外面の１つの環状突出部（８）と、１つの制止装置（６；１６；１８）とを有する、請求項９のディスク。
【請求項１１】
前記制止装置は、ベル（２）の筒状の外面の端部に渡って、及び制動バンド（３）の内縁部に渡って延びている環状のプレート（６）を有する、請求項１０のディスク。
【請求項１２】
制止装置は、“ゼーゲル”リング（１８）を有する、請求項１０のディスク。
【請求項１３】
前記制止装置は、ベルにねじで固定されたプレート（１６）を有する、請求項１０のディスク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディスクブレーキと、特に、ベル（ｂｅｌｌ）と結合部材によってこのベルに同軸的に接続された環状の制動バンドとを有するディスクブレーキのディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用の制動装置として一般に使用されているタイプのディスクブレーキは、車両のホイールに接続され得るベルとして公知のハブと通常は組み合わせられる制動バンドとして一般に知られている環状の金属ディスクと、制動バンドの周りに配置されるようにハブのキャリヤーに取着され、制動ライニング即ちパッドを有するキャリパーとを具備する。このキャリパーは水圧の働きによりパッドに作用して、このパッドを制動バンドの両側の２つの制動面と接触させる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ホイールと、制動バンド及びベルからなる各ディスクとが回転すると、キャリパーの働きで、パッドと制動バンドの制動面との間に摩擦が生じ、これによって制動効果が引き起こされ、結果的に、ディスク、特に制動バンドが加熱される。効果的な制動装置を有するためには、制動バンドが、パッドの研磨作用による磨耗と高温との両方に耐え得る材料で作られなくてはならない。また、制動バンドが可能な限り軽量であると効果的である。対照的に、ベルは、こうした特性を必要とせず、頑丈で複雑な構成を必要とする。高性能の装置を製造するために、制動バンドとベルとは、夫々異なる材料でできた２つの別々の部品として製造される。制動バンドは、磨耗と高温とに耐え得る軽量の材料でできており、ベルは、良い機械特性を有する材料で、複雑な幾何学形状を有するように作られ得る。
【０００４】
制動バンドの製造に用いられ得る材料は、例えばカーボン／シリコンカーバイド（Ｃ／ＳｉＣ）のような混合材料であり、ベルの製造に用いられ得る材料は、スチール、鋳鉄、アルミニウム合金、チタンなどの金属である。しかしながら、制動バンドのために用いられるこうした材料は磨耗と高温との両方に対する耐性と低比重量との特性を必要とするが、これらは非常に脆弱で、これらの製造には特別なツールと特別な注意とが必要である。かくして、制動バンドとベルとの間の結合は、ピン、ねじ等の従来の結合手段を用いて果たされることができない。また、２つの材料の熱膨張係数が異なることから、結合によって径方向に過度に堅固な制限（ｒｅｓｔｒａｉｎｔ）を与えることのないようにするのが必要である。こうした制限を考慮すると、これまで提案されてきた結合は非常に複雑で、常に確実ではない。
【０００５】
本発明の主要な目的は、制動バンドとベルとの間に単純かつ確実な結合を有するディスクブレーキのディスクを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的は、請求項１で規定され、特徴付けられているディスクブレーキのディスクを提供することによって果たされる。
【０００７】
本発明は、以下に続く、図面を参照しながら非限定的な例を用いて成された、３つの実施形態の詳しい説明によって、より良く理解されるだろう。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１乃至３、６を参照すると、本発明に係るディスクブレーキのディスクは、ベル２と、環状の制動バンド３と、複数の（この実施形態では１０個の）結合部材４と、１０個の径方向取着ねじ５と、取着ねじ７を有する環状のプレート６とを具備する。
【０００９】
好ましくは、ベル２は、スチール、鋳鉄、アルミニウム合金もしくはチタンで作られ、制動バンド３は、例えばカーボン／シリコンカーバイドのような混合材料で作られており、プレート６とねじ５、７とは、高温に耐え得るスチールもしくは他の金属で作られている。
【００１０】
ベル２は、環状の突出部８によって軸方向に、２つの部分２ａ、２ｂに分けられている。部分２ａは、実質的に円筒形で、一様に互いに離間されるように分布された複数の開口部９を有している。この実施形態では、１０個の貫通開口部が形成されており、これら開口部は、全て等しく、実質的に矩形で、長い方の側がベルに対して軸方向に位置し、丸められた角部を有している。
【００１１】
環状の制動バンド３は、ディスクが取付けられている際にベル２の筒状の外面に面する、筒状の内面を有し、また、この内面の周りに互いに均等に位置付けられた複数の等しい径方向凹部１０を有する。この凹部の数は、ベル２の開口部９の数の２倍である。
【００１２】
好ましくはスチールもしくはチタンで作られている結合部材４は、夫々に、ベル２の開口部９と制動バンド３の１対の隣接する凹部１０と結合される。特に、図３ａ乃至３ｄに明らかに示されているように、各部材４は、開口部９の幅にほぼ等しい幅を有して、この開口部中に最小の間隙を残すように適合され得るボディ４ａと、このボディ４ａと一体となっており、制動バンドの凹部１０に実質的に等しい矩形の断面を有して、この制動バンド３の２つの隣接する凹部１０中に適合され得る２つのタブ４ｂとを有する。タブの軸方向の長さは、制動バンド３の厚さよりも僅かに大きいのが好ましい。また、この実施形態では、結合部材４のボディ４ａは、関連した開口部の２つの対向する領域を自由にさせるように成形されている。
【００１３】
制動バンド３は、これの径方向の全長さに渡って延びた複数の孔１１を有する。結合部材４のボディ４ａは、ディスクが取付けられている際に制動バンド３の複数の孔１１のうち１つと同軸的に位置する、好ましくは貫通された孔１２を有する。図６に示されているように、各孔１１は、２つの異なる直径を有することによって、取着ねじ５の頭部のための当接リングが中に形成されている。結合部材４の孔１２には、ねじ５と同じピッチでねじが切られている。
【００１４】
環状のプレート６は、ベル２の円筒形の部分２ａの外径にほぼ等しい内径を有し、ディスクが取付けられている際には、ベルの部分２ａの端部周辺に、及び制動バンド３の内縁部に渡って、結合部材４のヘッド面（ｈｅａｄ ｓｕｒｆａｃｅ）と接触されるように延びている。プレートは、孔１３が貫通するように形成された５つの突出部６ａを有する。これに対応するねじ付き孔１４が、ねじ７によってプレート６をベル２に取着させるように、ベル２の部分２ａの縁部の、好ましくは、２つの隣接する開口部間の中間に形成されている。
【００１５】
ディスクは、以下のように組立てられる。まず、結合部材４を、ボディ４ａがベル２の開口部９内に入るように、並びにタブ４ｂが外方に突出するように位置付け、そして、環状の制動バンド３を、これの径方向凹部１０中にタブ４ｂが適合されるようにベル２の周りに配置させる。続いて、制動バンド３の径方向の孔１１中に径方向の取着ねじ５を挿入し、そして、このねじを、結合部材４のねじ付き孔１２中にねじ付けする。このようにして、制動バンド３とベル２とは、互いに堅く取着される。最後に、環状のプレート６が、ねじ付き孔１４中にねじ付けされたねじ７でベルに取着されることによって、取付けられる。制動バンド３は、環状の突出部８と環状のプレート６との両当接面によってベル２上で軸方向に制限される。
【００１６】
空気が径方向に導かれるのを可能にするようなプレート１６の形状と、開口部９が結合部材４によって完全に閉じられないこととによって、ディスクの回転中の空気の循環と、かくして冷却とが助けられる。
【００１７】
上述されたような構造を有するディスクブレーキのディスクは、単純で安価な製法によって製造され得る。これは、様々の金属部品と環状の制動バンドとの両方に当てはまる。後者は、不可欠な仕上げ作業なしで最終的な形状に容易に製造され得る。特に、本発明に係るディスクにおいて、公知の結合技術を用いることによるベルとの適当な結合を妨げて困難にしてきた制動バンドの所定の製造誤差が、ベルと制動バンドとの間に挿入された結合部材のタブの弾性によって吸収される。即ち、制動バンドの所定の構造上の不規則は、結合部材のタブが、ベルと接触する鋭い角部がないことによって招かれる弾力的な変形を所定量まで許容することから、接線に沿って働く機械的応力下での制動バンドの亀裂もしくは破損の原因にはならない。かくして、制動作業によって伝えられる負荷の分配はほぼ均等である。また、前述された説明から明らかにされるように、アッセンブリ−は、特に迅速で容易である。
【００１８】
図４（Ａ）に示された本発明の実施形態は、図１乃至３に示された実施形態とは以下の点で異なる。この実施形態では９’で示された、ベル２の円筒形の部分２ａの複数の開口部は、この部分２ａの先端部（ｈｅａｄ ｅｎｄ）まで延び、かくして、環状の突出部８から軸方向に延びた複数の突出部１５を自身の間に規定している。開口部９の軸方向の長さは、制動バンド３の厚さ、もしくは、結合部材のタブの軸方向の長さに実質的に等しい。また、この実施形態では４’で示された結合部材は、図１乃至３の実施形態の結合部材と以下の点で少し異なる。これのボディ４ａ’は、これの上面（図４（Ｂ）に示されるように）が、図４（Ｂ）に示されたこの実施形態では４ｂ’と示されたタブのヘッド面と同じ平面にくるような相当な長さを、軸方向に有する。制動バンド３は、一方の側面では環状の突出部８によって、また、他方の側面ではねじもしくはリベット１７で軸方向の突出部１５に取着された環状の金属プレート１６の形状を有する制限装置（ｓｔｏｐ ｄｅｖｉｃｅ）によって、軸方向で制限される。環状のプレート１６は、ディスクが取付けられている際にプレート１６が制動バンド３の内縁部とタブ４ｂ’のヘッド面の部分との上に位置されるように形作られている。
【００１９】
図５に示された本発明の実施形態は、以下の点においてのみ図４と異なる。環状の突出部８に加えて制動バンド３もまた、突出部１５の自由端近くの溝部１９によって形成された座部内にスナップ係合された弾性的な“ゼーゲル（Ｓｅｇｅｒ）”リング１８によって、軸方向に制限される。この実施形態では、制動バンドが図４の場合と同じ厚さを有している場合、開口部９’の軸方向のディメンションは、図４のベルの開口部のディメンションよりも、溝部１９の形成を可能にする分だけ大きくなる。
【００２０】
本発明の３つの実施形態のみが説明されてきたが、同じ発明概念の範囲内で多くの変形例が可能であることは明らかである。例えば、ベルの周方向開口部は、図面に示された開口部のような貫通孔でなくてもよく、結合部材のボディのための座部を構成する凹部でもよい。結合部材は、ボディから突出したただ１つのタブ、もしくは、制動バンドの対応する凹部中に適合される２つ以上のタブを有してもよい。結合部材のボディは、各開口部を完全に閉じるように形作られてもよい。開口部は、全てが等しくなくてもよく、均等に互いに離間されるように分布されていなくてもよい。制動バンドの外面凹部は、夫々異なっていても良く、互いに均等に位置付けられていなくてもよい。必然的に、この場合、結合部材もまた、ベルの様々な開口部、制動バンドの様々の凹部に適合され得るように様々でなくてはならないだろう。最後に、ピンもしくは他の接続手段が、制動バンドと結合部材との間の取着ねじに代わって使用されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るディスクブレーキのディスクと、分解された部品との不等角投影図である。
【図２】図１のディスクと、分解された部品との直交投影図である。
【図３】（Ａ）乃至（Ｃ）は、制動バンドとベルとの間を結合するための部材の直交投影図であり、（Ｄ）は、これの不等角投影図である。
【図４】（Ａ）は、本発明に係るディスクブレーキのディスクと、分解された部品との不等角投影図であり、（Ｂ）は、図４（Ａ）、図５に示されたディスクの結合部材の、図３（Ａ）に対応する直交投影図である。
【図５】本発明に係るディスクブレーキのディスクと、分解された部品との不等角投影図である。
【図６】３つの実施形態に係る、制動バンドをベルに取付けるためのねじを収容する平面で切り取られた断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際公開パンフレット】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年12月16日(2002.12.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベル（２）と、複数の結合部材（４）によってこのベルに同軸的に接続された環状の制動バンド（３）とを具備し、
前記制動バンド（３）は、ベル（２）の筒状の外面に面する筒状の内面と、この筒状の内面から延びた複数の径方向凹部（１０）を有し、
前記ベル（２）は、これの筒状の外面に複数の周方向開口部（９；９’）を有し、
前記結合部材（４；４’）は、ベル（２）の前記周方向開口部と制動バンド（３）の前記径方向凹部（１０）と夫々係合する複数の部分（４ａ、４ｂ；４ａ’、４ｂ’）を有するディスクブレーキのディスクにおいて、
前記結合部材（４；４’）の各々は、ベルの周方向開口部（９；９’）中に適合されたボディ（４ａ；４ａ’）と、このボディ（４ａ；４ａ’）と一体となっており、前記制動バンドの２つの径方向凹部（１０）中に適合された２つのタブ（４ｂ；４ｂ’）とを有することを特徴とするディスク。
【請求項２】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、ベル（２）の径方向の全厚さを貫通して延びている、請求項１のディスク。
【請求項３】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、一様に互いに離間されるように分布されている、請求項１もしくは２のディスク。
【請求項４】
前記ベルの複数の周方向開口部（９；９’）は、ベル（２）の端部まで軸方向に延びている、請求項１乃至３のいずれか１のディスク。
【請求項５】
前記制動バンド（３）は、複数の径方向の孔（１１）を有し、また、前記結合部材（４；４’）の各々は、前記制動バンドの径方向の孔（１１）と同軸的な径方向の孔（１２）を有し、更に、これら制動バンド（３）と結合部材（４；４’）の互いに同軸的な径方向の孔（１１；１２）中に、ピン（５）が夫々挿入される、請求項１乃至４のいずれか１のディスク。
【請求項６】
前記複数の結合部材（４；４’）の径方向の孔（１２）は、ねじ溝が切られており、ピン（５）は、この結合部材の径方向の孔（１２）のねじ溝と適合するねじ溝を有するねじで構成されている、請求項５のディスク。
【請求項７】
前記制動バンド（３）とベル（２）との間の軸方向制止手段（８、６；１６；１８）を具備する、請求項１乃至６のいずれか１のディスク。
【請求項８】
前記軸方向制止手段は、ベル（２）に固定された複数の当接部材（６、８；１６；１８）を有する、請求項７のディスク。
【請求項９】
前記複数の当接部材は、ベルの筒状の外面の１つの環状突出部（８）と、１つの制止装置（６；１６；１８）とを有する、請求項８のディスク。
【請求項１０】
前記制止装置は、ベル（２）の筒状の外面の端部に渡って、及び制動バンド（３）の内縁部に渡って延びている環状のプレート（６）を有する、請求項９のディスク。
【請求項１１】
制止装置は、“ゼーゲル”リング（１８）を有する、請求項９のディスク。
【請求項１２】
前記制止装置は、ベルにねじで固定されたプレート（１６）を有する、請求項９のディスク。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2004511737.tif 000030
【国際調査報告】
2004511737.tif 000031
2004511737.tif 000032