(57)【要約】第２本体と相互接続するハウジングを備える第１本体を有する組立体であり、ハウジングは第２本体の端部が嵌入される入口を備え、第２本体は外径の異なる部分を有し、外径の異なる部分の外径は第２本体の残りの部分の外径と異なり、組立体はさらに第２本体を入口内に固定する手段を備え、固定手段は第２本体の外径の異なる部分と係合して第２本体の端部を入口内に固定する少なくとも１つの第１固定部材を有している。
2004527700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第２本体と相互接続するハウジングを備える第１本体を有する組立体において、前記ハウジングは前記第２本体の端部が嵌入される入口を備え、前記第２本体は外径の異なる部分を有し、前記外径の異なる部分の外径は前記第２本体の残りの部分の外径と異なり、前記第２本体を前記入口内に固定する手段をさらに備え、前記固定手段は、前記第２本体の前記外径の異なる部分と係合して前記第２本体を前記入口内に固定する少なくとも１つの第１固定部材を有していることを特徴とする組立体。
【請求項２】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記第１固定部材が前記第２本体の挿入中に変形し、前記少なくとも１つの第１固定部材が前記第２本体の前記外径の異なる部分と係合する位置に少なくとも部分的に再形成し、前記第２本体と前記第１固定部材との相対的な長手方向の移動を阻止すべく変形可能であるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記少なくとも１つの固定部材が前記第２本体の前記外径の異なる部分と係合する第１位置と前記第１固定部材が長手方向および／または径方向に移動する位置との間で変形可能であることを特徴とする請求項２に記載の組立体。
【請求項４】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記第２本体に適合するスリーブであることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項５】
前記少なくとも１つの固定部材は、径方向において変形可能であることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項６】
前記第１固定部材は、少なくとも前記第２本体と係合する長さ部分において、周方向に非連続的であり、径方向において変形可能であることを特徴とする請求項５に記載の組立体。
【請求項７】
前記第１固定部材は、そのすべての長さ部分において、周方向に非連続的であることを特徴とする請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、リングまたはスプリットリングであることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項９】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、実質的に非変形性であることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１０】
前記第１固定部材は、前記第２本体の拡大外径部と係合するワッシャなどからなることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１１】
前記第１固定部材は、少なくとも２つの分離部分からなることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１２】
前記第１固定部材は、２つまたは３つの部分からなることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記ハウジングの入口内に部分的または全体的に配置されていることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１４】
前記第２本体の端部が挿入される前に、前記少なくとも１つの固定部材は前記ハウジングの入口内に配置されていることを特徴とする請求項１３に記載の組立体。
【請求項１５】
前記第２本体が挿入される前または同時に、前記少なくとも第１固定部材は前記ハウジング内に挿入されることを特徴とする請求項１３に記載の組立体。
【請求項１６】
前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記ハウジングの入口の外側に部分的または全体的に配置されていることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１７】
前記固定手段は、前記第２本体と係合する前記第１固定部材を保持し、前記第１本体の前記入口内における前記第２本体の係止を補助する第２固定部材を備えていることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項１８】
前記第２固定部材はリング、カラーまたはキャップからなることを特徴とする請求項１７に記載の組立体。
【請求項１９】
前記第２固定部材は、前記少なくとも１つの第１固定部材を第２本体係合位置に保持することができる位置まで移動させるために、前記第２本体の端部と相対的に長手方向に移動可能であることを特徴とする請求項１８に記載の組立体。
【請求項２０】
前記第２固定部材は、前記第１固定部材を保持する位置まで押込み嵌合されるようになっていることを特徴とする請求項１７ないし１９のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２１】
前記第２固定部材は、前記第１本体内において前記第１固定部材を前記第２本体係合位置に保持する位置にしっかりと保持されるようになっていることを特徴とする請求項１７ないし２０のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２２】
前記第２固定部材は、前記第２固定部材を前記第１本体内に保持するための少なくとも１つの保持耳部、顎などを備えていることを特徴とする請求項２１に記載の組立体。
【請求項２３】
前記第２固定部材は、前記第２固定部材を前記第１本体内に保持するネジ山を備えていることを特徴とする請求項２１に記載の組立体。
【請求項２４】
前記第２固定部材を所定の位置に保持するために、前記第２固定部材の背後にはクリップが設けられていることを特徴とする請求項２１に記載の組立体。
【請求項２５】
前記第２固定部材は、前記第１固定部材と前記ハウジングとの間に配置されていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２６】
前記第１固定部材は、前記第２固定部材と前記ハウジングとの間に配置されていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２７】
前記ハウジングは、前記第１固定部材と前記第２固定部材との間に配置されていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２８】
前記第２固定部材は前記入口内の空間を埋め、前記第１固定部材および前記第２本体の移動を阻止し、前記第２本体の脱落を阻止するようになっていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項２９】
前記少なくとも１つの第１固定部材および／または第２固定部材は、可撓性材料からなることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３０】
前記可撓性材料はゴム、エラストマ、およびプラスチック材料からなる群から選択されることを特徴とする請求項２９に記載の組立体。
【請求項３１】
前記少なくとも１つの第１固定部材および／または第２固定部材は、金属からなることを特徴とする請求項１ないし２８のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３２】
前記第２本体の前記外径の異なる部分は周方向に延在していることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３３】
前記第２本体の前記外径の異なる部分は溝からなることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３４】
前記第２本体の前記外径の異なる部分は拡大外径部からなることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３５】
前記拡大外径部は、前記第２本体の開放端に向かって長手方向に延在する拡大径端部からなることを特徴とする請求項３４に記載の組立体。
【請求項３６】
前記ハウジングと前記第２本体との間をシールするシール手段をさらに備えていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３７】
前記シール手段はＯリングからなることを特徴とする請求項３６に記載の組立体。
【請求項３８】
前記第１本体は作動ユニットからなることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項３９】
前記第１本体は、前記第２本体をさらに他の被接続体に接続するアダプタまたはコネクタであることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４０】
前記第２本体は中空または中実であることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４１】
前記第２本体は管状部材、パイプ、導管、または管路からなることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４２】
前記入口は、減径口部とそこから延在する拡大チャンバを備えていることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４３】
前記第２本体の前記外径の異なる部分は、前記拡大チャンバ内に部分的または全体的に配置されていることを特徴とする請求項４２に記載の組立体。
【請求項４４】
前記チャンバは、比較的小径の状態にバネ付勢された第１固定部材を収容するに十分な大径を有していることを特徴とする請求項４２または４３に記載の組立体。
【請求項４５】
前記第１固定部材は前記拡大チャンバ内に少なくとも部分的に配置され、前記第１固定部材内への前記第２本体の導入によって前記第１固定部材を径方向に拡大させるのに十分な余地が前記チャンバ内に形成されていることを特徴とする請求項４２ないし４４のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４６】
使用時において、前記第２本体の端部は前記入口内に深く配置され、前記第１固定部材は前記第２本体の外面との係合を維持しながら収縮可能となっていることを特徴とする請求４２ないし４５のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４７】
前記入口の口部はリング、カラー、またはキャップのような前記第２固定部材によって閉鎖され、前記第１固定部材のそれ以上の移動を阻止していることを特徴とする請求項４２ないし４６のいずれか１つに記載の組立体。
【請求項４８】
前記入口は減径口部と拡大径チャンバを備え、前記第２本体の端部は前記チャンバ内に全体的または部分的に配置される外径の異なる部分を有し、前記少なくとも１つの第１固定部材は前記第２本体の端部の挿入の後前記チャンバに押し込められて前記外径の異なる部分と係合するようになっていることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【請求項４９】
前記第１固定部材は少なくとも２つの部分からなり、前記第２本体の端部の挿入の後、前記少なくとも２つの部分は前記チャンバに押し込められるようになっていることを特徴とする請求項４８に記載の組立体。
【請求項５０】
前記入口の口部は前記第２固定部材によって閉鎖され、それによって、前記第１固定部材を所定の位置に保持し、前記第２本体の脱落を阻止していることを特徴とする請求項４９に記載の組立体。
【請求項５１】
前記入口は口部を備え、前記口部はそこから延在するチャンバ部と実質的に同一の外径を有していることを特徴とする先行するいずれか１つに記載の組立体。
【請求項５２】
前記第２本体の端部を前記入口内に挿入する前に、前記少なくとも１つの第１固定部材は、前記外径の異なる部分と係合した状態で前記第２本体の端部上に配置されるようになっていることを特徴とする請求項５１に記載の組立体。
【請求項５３】
前記第２本体と係合したときの前記第１固定部材の外径は、前記第１固定部材が前記入口の壁と密着し、前記第１固定部材を前記第２本体の端部の周りに堅固に固定するような大きさに設定されていることを特徴とする請求項５２に記載の組立体。
【請求項５４】
前記第２固定部材を用いて前記入口の前記口部を閉鎖し、それによって、前記第１固定部材と前記第２本体を前記入口内の所定の位置に保持していることを特徴とする請求項５２に記載の組立体。
【請求項５５】
前記第１本体は、前記第２本体の端部が嵌入される前記入口を有する一端と、他の被接続体のネジ部と係合するネジ付き他端、すなわち、雄ネジ付き他端を有するアダプタ、または他の被接続体の入口と係合するアダプタであることを特徴とする先行するいずれか１つの請求項に記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［発明の分野］
本発明は１つの被接続体を他の被接続体に接続または終端させる方法に関する。基本的に、これらの被接続体はどのような種類であってもよいし、どのような形状を有していてもよい。また、上記の接続または終端は他のシステムに接続される中間ユニットに対してなされてもよい。
【背景技術】
【０００２】
［発明の背景］
被接続体は、それらに固定されるコネクタによって、相互接続される場合が多い。この場合、１つ被接続体が他の被接続体に終端されることもある。具体的に述べると、パイプをブレーキシリンダブロックや他の電動車両システム内に、それらのパイプの端部と他の被接続体、すなわち、電動車両システムの両方に固定されるコネクタによって、終端させる方法が現在知られている。しかし、コネクタを介さずに被接続体を直接的に相互接続させる方が好ましい。また、上記の１つの被接続体を他の被接続体に終端させる相互接続を、高圧下における良好な接続状態および良好なシール状態を保って、可能な限り簡単に達成することが望まれている。さらに、このような相互接続は強力であることが望まれている。なお、本発明の他の目的は以下の説明によって明らかになるであろう。
【発明の開示】
【０００３】
［発明の開示］
本発明の１態様によれば、第２本体と相互接続するハウジングを備える第１本体を有する組立体が提供されている。ハウジングは第２本体の端部が嵌入される入口を備え、第２本体は外径の異なる部分を有し、外径の異なる部分の外径は第２本体の残りの部分の外径と異なっている。組立体はさらに第２本体を入口内に固定する手段を備えている。固定手段は、第２本体の外径の異なる部分と係合して第２本体の端部を入口内に固定する少なくとも１つの第１固定部材を有している。
【０００４】
１実施態様において、少なくとも１つの第１固定部材は、その第１固定部材が第２本体の挿入中に変形し、少なくとも１つの第１固定部材が第２本体の外径の異なる部分と係合する位置に少なくとも部分的に再形成し、第２本体と第１固定部材との相対的な長手方向の移動を阻止すべく変形可能であるように構成されている。
【０００５】
１実施態様において、少なくとも１つの第１固定部材は、その少なくとも１つの固定部材が第２本体の外径の異なる部分と係合する第１位置と、第１固定部材が長手方向および／または径方向に移動する位置との間で変形可能であるように構成されている。
【０００６】
少なくとも１つの第１固定部材は、第２本体に適合するスリーブであるとよい。また、少なくとも１つの第１固定部材は、リングまたはスプリットリングであるとよい。
【０００７】
１実施態様において、少なくとも１つの固定部材は、径方向において変形可能であるように構成されている。
【０００８】
他の実施態様において、少なくとも１つの固定部材は、実質的に非変形性であるように構成されている。
【０００９】
第１固定部材は、周方向に連続的であってもよいし、または、少なくとも第２本体と係合する長さ部分において、周方向に非連続的で、径方向において変形可能であってもよい。この場合、好ましくは、第１固定部材は、その全体の長さ部分において、周方向に非連続的で、径方向において変形可能であるように構成されているとよい。
【００１０】
１実施態様において、第１固定部材は少なくとも２つの分離部分の形状を有するように構成されている。特に、第１固定部材は２つまたは３つの部分からなっているとよい。これらの部分は相対的に移動可能であるとよい。また、これらの部分は各々非変形性であってもよい。
【００１１】
連続的なリングまたはスプリットリングからなる第１固定部材を小径の第２本体と共に用いると、その第１固定部材を第２本体に適合させて変形させるのが困難である。その点、少なくとも２つの部分からなる第１固定部材を小径の第２本体と共に用いる場合、その第１固定部材を第２本体に好ましく適合させることができるという利点がある。
【００１２】
第１固定部材は、第２本体の拡大外径部と係合するワッシャなどの形態であるとよい。ワッシャは１つまたは２つの第２固定部材によって所定の位置に保持されているとよい。２つの第２固定部材を用いる場合、最初の第２固定部材はワッシャに接触させて入口内に係合させ、他の第２固定部材は最初第２固定部材の離脱を拘束するように配置されているとよい。内側の第２固定部材はクリップからなり、外側の第２固定部材はカラーまたはキャップであるとよい。
【００１３】
好ましくは、固定手段は、第２本体と係合する第１固定部材を保持して、第１本体の入口内における第２本体の端部の係止を補助する第２固定部材を備えているとよい。
【００１４】
第２固定部材は、例えばリング、カラーまたはキャップからなるとよい。好ましくは、第２固定部材は、少なくとも１つの第１固定部材を第２本体係合位置に保持する位置まで移動できるように、第２本体の端部に対して相対的に長手方向に移動可能であるリング、カラーまたはキャップからなっているとよい。第２固定部材は好ましくは実質的に非変形性、すなわち、実質的に剛性であるとよい。
【００１５】
好ましくは、第２固定部材は第１本体内において第１固定部材を第２本体係合位置に保持する位置に確実に保持されるようになっているとよい。第２固定部材は所定の場所に押込み嵌合されているとよい。第２固定部材はその第２固定部材を所定の場所に保持するための少なくとも１つの保持耳部、顎などを備えているとよい。あるいは、第２固定部材は所定の場所にネジ込まれるネジ山を有しているとよい。または、第２固定部材を所定の場所に保持するために、その第２固定部材の背後にクリップをさらに設けてもよい。クリップは外側に付勢され、第２固定部材を保持するために、入口内の第２固定部材の背後の位置の凹部内に保持されるとよい。クリップは内側に付勢され、第２本体の表面の第２固定部材の背後の位置の凹部内に保持されてもよい。
【００１６】
本発明によれば、第１固定部材、第２固定部材およびハウジングの相対的な配置位置が種々変更可能である。例えば、第２固定部材は第１固定部材およびハウジング間に配置されていてもよいし、第１固定部材は第２固定部材およびハウジング間に配置されていてもよいし、ハウジングは第１固定部材および第２固定部材間に配置されていてもよい。１実施態様において、第２固定部材は入口内の空間を満たし、固定手段と第２本体の移動を阻止し、第２本体の離脱を阻止するように構成されている。
【００１７】
少なくとも１つの第１固定部材は、ハウジングの入口内に部分的または全体的に配置されるか、またはハウジングの入口の外に部分的または全体的に配置されているとよい。第１固定部材がハウジングの入口内に部分的または全体的に配置される場合、接続金具は突出した形状を有する必要がなく、滑らかな外観を有することができ、また、損傷の危険性が少なくなる。
【００１８】
少なくとも１つの第１固定部材がハウジングの入口に配置される場合、第２本体の端部が挿入される前に、少なくとも１つの第１固定部材はハウジング内に配置されているとよい。あるいは、第２本体の端部の挿入の後または同時に、少なくとも１つの第１固定部材がハウジング内に挿入されていてもよい。
【００１９】
１実施態様において、少なくとも１つの第１固定部材が前述したように変形可能である場合、第２本体の端部が挿入される前に、少なくとも１つの第１固定部材はハウジング内に配置されているとよい。この実施態様において、少なくとも１つの第１固定部材が実質的に非変形性である場合、第２本体の端部の挿入の後または同時に、少なくとも１つの第１固定部材をハウジング内に挿入されているとよい。
【００２０】
好ましくは、第２本体の端部が挿入の後または同時に、少なくとも１つの第１固定部材がハウジング内に挿入される場合、少なくとも１つの第１固定部材は少なくとも２つの部分からなるとよい。この構成によって、第２本体の端部が挿入の後または同時に、少なくとも１つの第１固定部材をハウジング内により容易に挿入させることができる。
【００２１】
少なくとも１つの第１固定部材および第２固定部材は、適切などのような材料から形成されていてもよい。このような材料の例として、可撓性材料が挙げられる。例えば、変形可能な特性を必要とする場合、固定部材は可撓性材料から形成されているとよい。可撓性材料の例として、ゴム、エラストマ、およびプラスチック材料が挙げられる。金属、例えば、バネ鋼であってもよい。
【００２２】
第２本体の外径の異なる部分は好ましくは周方向に延在しているとよい。しかし、異なる外径を有する１つ以上の部分が第２本体に形成されていてもよい。なお、ここで、直径という用語は円以外の断面を有する部材の大きさも含むものとする。第２本体の外径の異なる部分は入口内または入口の外に配置されているとよい。好ましくは、第１固定部材が第１本体内にある場合、第２本体の外径の異なる部分は入口内にあるとよい。第２本体の端部の外径の異なる部分は多くの異なる形態を有することが可能である。好ましい形態の例として、溝（すなわち、小外径部）または隆起あるいは突起（すなわち、拡大外径）などが挙げられる。他の実施態様において、第２本体の開放端まで長手方向に延在して、例えば、鐘形状をなす拡大端部が設けられている。このような拡大外径部を設けることによって、第２本体の穴に悪影響を与えないので、特に、小径穴を有する第２本体を用いる場合に利点がある。
【００２３】
好ましくは、組立体はハウジングおよび第２本体間をシールするシール手段をさらに備えているとよい。シール手段はＯリングであるとよい。また、組立体はシール手段を所定の位置に保持する手段、例えば、圧縮リングまたはワッシャなどをさらに備えているとよい。
【００２４】
第１本体は、基本的に、第２本体を保持することが可能であるなら、どのような本体であってもよい。第１本体は作動ユニットであるとよい。例えば、第１本体はブレーキシリンダブロックまたは空調ユニットのような車両システム、あるいは電気導管が接続される接続ボックスであるとよい。あるいは、第１本体は、他のシステムに接続可能な中間ユニット、例えば、高圧水圧ホースコネクタをそのコネクタに水を供給する水立て管に取付けるユニットまたは接続部などであるとよい。従って、第１本体は第２本体をさらに他の本体に接続するアダプタまたはコネクタであるとよい。
【００２５】
第２本体は基本的にどのような形状、具体的には、どのような断面形状を有していてもよい。第２本体は中空であっても中実であってもよい。第２本体は、例えば、どのような管部材、パイプ、導管、または管路であってもよい。具体的な例として、流体圧システムのパイプまたは電気ケーブル用の導管を挙げることができる。
【００２６】
上記の説明から明らかなように、本発明は第１本体、例えば、作動ユニットの一部からなる雌ハウジングまたは他のシステムに接続される中間ユニットの一部からなる雌ハウジングを提供するものである。さらに好ましくは、本発明は第２本体が挿入される入口を有するハウジングを提供するものである。
【００２７】
本発明の利点として、第２本体を第１本体に別体のコネクタを必要とせずに直接接続することができる点が挙げられる。第２本体は第１本体のハウジング内に簡単に押込み嵌合させることができるので、複雑で時間のかかる組立を必要としない。
【００２８】
１実施態様において、入口は、好ましくは減径口部とそこから延在する拡大チャンバを備えている。第２本体の端部の外径の異なる部分はチャンバ内に全体的または部分的に配置されているとよい。１実施形態において、チャンバは比較的小径の状態にばね付勢される第１固定部材を収容するに十分な大径を有している。例えば、第１固定部材はスプリットリングからなるとよい。好ましくは、第１固定部材はチャンバ内に少なくとも部分的に配置され、第２本体を第１固定部材内に挿入してチャンバに配置することによって第１固定部材が好ましくは径方向に拡大した場合に、その径方向の拡大を許容するに十分な余地がチャンバに形成されるように構成されているとよい。第２本体の端部が入口内に十分深く配置されたとき、スプリットリングは第２本体の外面との係合を保ちながら収縮し、この場合、スプリットリングの径方向面はチャンバの径方向面と当接しているとよい。その結果、第２本体の端部を第１固定部材によって入口内に捕獲され、この後、入口の口部は適切な第２固定部材、例えば、リング、カラーまたはキャップによって閉鎖され、第１固定部材のそれ以上の移動が阻止されることになる。
【００２９】
他の実施形態において、入口が減径口部と拡大チャンバを備え、かつパイプの端部の外径が異なる部分がチャンバ内に全体的または部分的に配置された場合、少なくとも第１固定部材は第２本体の端部が挿入された後にチャンバ内に押し込められ、第２本体の外径の異なる部分と係合するように構成されている。この第１固定部材は実質的に非変形性であり、また、実質的に剛性を有する少なくとも２つの部分からなるとよい。この場合、好ましくは、第２本体の端部が挿入された後、第１固定部材を構成する少なくとも２つの部分を１つずつチャンバ内に押し込めるとよい。次いで、入口の口部を適切な第２固定部材によって閉鎖し、第１固定部材を所定の場所に保持し、第２本体の離脱を防ぐように構成されているとよい。
【００３０】
さらに他の実施形態において、実質的に同じ直径を有する口部と、そこから延在するチャンバ部を備えているとよい。このような１実施例において、好ましくは実質的に剛性を有する少なくとも１つの第１固定部材は、第２本体の端部を入口内に挿入する前に、第２本体の外径の異なる部分と係合するように第２本体の端部上に配置されている。第２本体の端部上に係合するときの固定部材の外径は、固定部材が入口の壁と密着して第２本体の端部の所定の場所に堅固に保持されるような大きさに設定されている。次いで、適切な第２固定部材を用いて、入口の口部を閉鎖し、第１固定部材および第２本体を入口内の所定の場所に保持するように構成されるとよい。
【００３１】
よく知られているように、既存の被接続体は他の被接続体を内部に固定するためのネジ部または他の手段を備えている。本発明による組立体は、基体のネジ山と係合するまたは基体の入口と係合するネジ山（好ましくは、雄ネジ）の付いた一端と、外径の異なる部分を有する第２本体の端部が嵌入される入口を有する他端とを有するアダプタと、第２本体をアダプタの入口に固定する手段を備え、固定手段は第２本体の外径の異なる部分と係合して第２本体の端部をアダプタの入口に固定する少なくとも１つの第２固定部材を有しているように構成されているとよい。アダプタは、例えば、ネジ山によって基体に予め嵌合され、第２本体は必要に応じてアダプタの入口内に押込み嵌合され、複雑な時間のかかる操作を必要とせずに基体に接続されている。
【００３２】
以下、単なる例示に過ぎないが、本発明を添付の図面に基づいてさらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
［具体的実施例の詳細な説明］
添付の図面の図１は本発明による組立体の第１実施例を示している。組立体はブレーキシリンダブロック１の一部を備えている。ブレーキシリンダブロック１の一部は入口３を有し、この入口３内にパイプ５の端部が配置されることによって、パイプ５の内部がブレーキシリンダブロックと流体的に連通されている。
【００３４】
入口３は拡大中心部７を有し、この拡大中心部７からパイプ５の本体の内径と略同一の直径を有する流体出口９が延在している。流体出口９の反対側には、異形口部１１が設けられている。異形口部１１の本体部（中心部）７に隣接する側の部分は本体部７の内径とパイプ５の外径の中間の直径を有している。図示するように、ブロック１の開口に隣接する側において、入口３の異形口部１１は外側に向かう段状拡大部を有している。
【００３５】
パイプ５の端部がブロック１の入口３内に配置されている。パイプ５の端部は自由端である拡大端部１３を有している。拡大端部１３は入口３の拡大部（中心部）７内を延在し、出口９に隣接する段部１５に接している。拡大端部１３が段部１５に接することによって、パイプ５の内側への移動を拘束することが可能となっている。口部１１の内端の位置またはその内端に隣接する位置において、パイプ５の拡大端部１３の直径は小さくなり、パイプ５の本体の直径と等しくなっている。
【００３６】
入口３内には、パイプ５の端部のみならず、パイプ５の端部をシールおよび保持する多数の他の部材が配置されている。図示するように、シール用のＯリング１７はパイプ５の拡大端部１３の外面と入口３の内面との間に支持されている。また、Ｏリング１７を所定の位置に保持する圧縮リングすなわちワッシャ１９が設けられている。
【００３７】
パイプ５の端部は、スプリットリング２１および保持カラーすなわち保持キャップ２３の組合せによって、入口３内の所定の位置に保持されている。リング２１は円周方向おいて非連続的であり、半径方向に圧縮されるとその直径が減少するように構成されている。また、このリング２１の内面はパイプ５の表面に適合する形状を有している。すなわち、リング２１の内面は、パイプ５の小径の本体部に所定距離だけ沿った比較的小径の部分と、パイプ５の拡大端部１３に対応して拡がった大径部を有している。図に示すように、リング２１の外面は段付きの形状を有している。パイプ５の湾曲領域に対応するリング２１の最大外径部は、通常の状態（非圧縮状態）において、入口３の口部１１の直径よりも大きい。しかし、圧縮によって、リング２１は入口３の口部１１内に挿入され、図１に示す位置において、圧縮が開放されて径方向に拡大し、入口３の拡大チャンバ７内にリング２１の径方向外面が入口３の径方向内面と当接した状態で保持されるようになっている。そして、パイプ５の端部が口部１１を介してブロック１内に挿入され、その挿入によって、スプリットリング２１は外側に拡げられ、パイプ５が図に示す位置に配置されたとき、リング２１は再び元の形状に収縮されることになる。
【００３８】
キャップ２３は、スプリットリング２１が所定の位置に配置されたときに、入口３の口部１１の残りの空間の全てを埋めるような形状を有している。その結果、パイプ５の端部は入口３内においてリング２１によって堅固に保持され、ブロック１は滑らかな面を有するハウジングからパイプ５のみが突き出す単純な外観を呈することになる。キャップ２３は円周方向に延在する保持突起２２を有し、口部１１は対応する凹部２４を有している。この保持突起２２を対応する凹部２４内に嵌入させることによって、キャップ２３を入口３内に確実に保持することが可能となっている。
【００３９】
添付図面の図２はブレーキシリンダブロック２５の一部を示している。このブレーキシリンダブロック２５は、パイプ２９の端部が嵌入される形状を有する入口２７を備えている。パイプ２９はその先端に近い位置に内側に凹んだ周方向溝３１を有している。パイプ２９の残りの部分は一定の直径を有している。
【００４０】
図示するように、入口２７内に配置されたパイプ２９の端部は入口２７の口部３３から入口２７の他端に延在しており、入口２７の他端側の径方向段付き面の近傍において終端し、パイプ２９のそれ以上の軸方向内側への移動が阻止されている。
【００４１】
入口２７内には、Ｏリング３５、保持ワッシャ３７、スプリットリング３９、および閉鎖キャップ４１が配置されている。スプリットリング３９は略Ｌ字状の横断面を有し、溝３１に対応する形状と寸法を有する内側延在リング４３を備えている。
【００４２】
図１に示す実施例と同様に、入口２７は比較的大径のチャンバ４５と小径の口部３３を備えている。口部３３は拡大入口部４９を有するキャップ４１の外形に適合する形状を有している。
【００４３】
前述したように、スプリットリング３９は、そのリング３９を径方向に圧縮することによって、図２に示す長手方向の所定の位置に挿入することが可能となり、リング３９の最外面が口部３３に隣接するチャンバ４５の径方向面と当接した状態で拡張するようになっている。そして、リング４３が溝３１に嵌入するまで、パイプ２９の端部を挿入することになる。その後、キャップ４１を口部３３に挿入して、入口２７を閉鎖する。キャップ４１は口部３３の周方向凹部４４内に配置される周方向保持突起４２を有している。
【００４４】
添付図面の図３はブレーキシリンダ用のブロック５１（の一部）を示している。ブロック５１はパイプ５５の端部が挿入される入口５３を備えている。この例において、パイプ５５は隆起部とも呼ばれる周方向拡大部または突起部５７を有している。この突起部５７はパイプの先端に近い位置においてパイプ５５の本体から径方向外側に突出している。図示するように、この突起部５７は、パイプ５５の端部がブロック５１内の所定の位置に配置されたとき、入口５３内に位置するようになっている。この位置において、パイプ５５の端部は入口５３の口部５９内を通って延在し、入口５３の段付き面の近傍に終端している。
【００４５】
パイプ５５の外面とブロック５１の入口５３の内面との間をシールするＯリング６１が入口５３内に配置されている。Ｏリング６１は所定の位置においてリング６３によって保持されている。
【００４６】
パイプ５５の最大径（突起部５７の直径）は口部５９の最小径よりも小さいので、パイプ５５を入口５３内に挿入することが可能となっている。そして、パイプ５５の端部はスプリットリング６５によって所定の位置に保持されている。スプリットリング６５の内面は、突起部５７から口部５９の拡大入口部６７に向かう方向において、突起部５７の湾曲面とパイプ５５の本体に適合する形状を有している。図３に示すように、スプリットリング６５の径方向面６９は、入口５３の比較的大径のチャンバ７３の径方向内面７１に当接している。入口部６７を有する口部５９は、キャップ７５によって閉鎖されるようになっている。キャップ７５は、その小径部の外面に口部５９内の凹部７４に嵌入される保持突起７２を有している。
【００４７】
添付図面の図４は、水圧ホース接続金具８３を、例えば、水立て管（図示せず）に接続するコネクタ８１を示している。この例において、接続金具８３は所定の長さを有するパイプとして具体化され、その一端に可撓性水圧ホース内に配置される鋸歯部８５を有している。２つの径方向フランジ８７，８９が鋸歯部８５に隣接して設けられ、内側に凹んだ周方向溝９１は鋸歯部８５から離れる方向においてこれらのフランジ８７，８９から離間した位置に設けられている。
【００４８】
コネクタ８１は、例えば、立て管（図示せず）に接続される雄ネジ部を有する比較的小径の部分９３と、この部分９３に隣接する比較的大径の部分９５を備えている。Ｏリング９７が部分９３の周囲に沿って大径部９５の径方向面９９と接触するように設けられている。このＯリング９７は、立て管（図示せず）の雌ネジ部とコネクタ８１との間をシールすべく設けられたものである。
【００４９】
パイプが嵌入される穴がコネクタ８１の中心を通って延在している。コネクタ８１の小径部９３内において、穴は接続金具８３を収容するのに十分な直径を有し、出口１０１において減径している。出口１０１において、接続金具８３の端部は出口１０１の径方向内面に接して終端している。コネクタ８１の大径部９５内において、穴は拡大され、入口１０３を形成している。入口１０３は、主チャンバ１０５と拡大入口部１０９が設けられた減径口部１０７を有している。
【００５０】
チャンバ１０５内において、Ｏリング１１１が所定の位置にリング１１３によって保持されている。Ｏリング１１１は、コネクタ８１の内面と接続金具８３の外面との間をシールすべく設けられている。
【００５１】
図２に示すスプリットリングと同様のスプリットリング１１５が、リング１１３と口部１０７との間に配置されている。スプリットリング１１５は、略Ｌ字形の横断面を有し、接続金具８３の溝９１に適合する形状を有する内側に延在するリブ１１７を有している。スプリットリング１１５を図４に示す位置に配置した後、パイプ８３の端部がコネクタ８１内に挿入されるようになっている。パイプ８３の端部を挿入すると、スプリットリング１１５は径方向外側に広がり、その外径部がチャンバ１０５内の空間１１９を占有することになる。パイプ８３の溝９１がスプリットリング１１５のリブ１１７に到達すると、スプリットリング１１５は図４に示す位置まで収縮し、溝９１およびスプリットリング１１５とチャンバ１０５の径方向当接面によって所定の位置に保持されることになる。そして、入口１０３の口部１０７が図２の斜視図に示すキャップと同様のキャップ１２１によって閉鎖されることになる。コネクタ８１を立て管のような装置に予め取付けておくことによって、パイプ８３は押込み嵌合によって立て管と容易に接続されることになる。
【００５２】
図５は本発明による組立体の第５実施例を示している。組立体は、例えば、ブレーキシリンダのような機器の一部品の一部をなすハウジング１５１を備えている。ハウジング１５１は、流体圧チューブ１５５の端部が配置される入口１５３を有している。この入口１５３は拡大径部、すなわち、チャンバ１５７と小径口部１６１を有している。
【００５３】
チューブ１５５の先端は入口１５３の遠位部１６２内に配置されている。入口１５３の遠位部１６２の直径は口部１６１の直径よりも小さい。入口１５３の遠位部１６２内において、Ｏリング１６７が径方向面を有する凹部１６４内に配置されている。Ｏリング１６７は、遠位部１６２およびチューブ１５５間を径方向においてシールするものである。
【００５４】
チューブ１５５は、その端部から離れた位置に隆起部（すなわち、突起部）１６３を有している。隆起部１６３の直径は嵌込み部１６２の直径よりも大きく、入口１５３の口部１６１の直径よりも小さい。
【００５５】
隆起部１６３がチャンバ１５７の径方向壁１６８に当接するまで、チューブ１５５の端部は入口１５３内に挿入されるようになっている。チューブ１５５の端部は入口１５３内の所定の位置に２分割保持リング１７１および保持キャップ１８１によって保持されている。保持リング１７１は実質的に剛性を有する鋼などによって形成されている。なお、保持リング１７１は他の材料、すなわち、他の金属材料から形成されてもよい。保持リング１７１は２分割されるか、またはリング１７１を入口１５３内に適合させるのに十分変形可能なら他の構成であってもよい。また、図５Ａは２分割リング１７１の端面を示している。保持リング１７１は略Ｌ字形の横断面を有し、チューブ１５５の隆起１６３の外形に適合する形状を有する切欠き部１７２を有している。図５に示すように、チューブ１５５を入口１５３内に挿入した後、保持リング１７１の２つの半体を入口の口部１６１内を通して図５に示す所定の位置内に配置するようになっている。リング１７１は、径方向延在部１７３と、チューブ１５５に沿ってある距離延在する長手方向延在部１７４を有している。リング１７１の径方向延在部１７３は、入口１５３の拡大径チャンバ１５７内に延在している。
【００５６】
リング１７１を挿入した後、図示するように、周方向に連続して略Ｌ字形の横断面を有する保持キャップ１８１は、リング１７１の長手方向延在部１７４の表面と、入口の口部１６１の内面との間の径方向空間内に挿入されることになる。その結果、保持リング１７１は所定の位置に堅固に保持され、チューブ１５５は入口内に固定されることになる。キャップ１８１は、図１〜図４において示したのと同様に、キャップ１８１を入口の口部１６１に確実に保持する保持手段を備えているとよい。
【００５７】
保持キャップ１８１は、チューブ１５５の隆起部１６３の内径よりも大きい直径を有しているので、チューブ１５５を入口内に挿入する前に、チューブ１５５の端部上を滑動することが可能となっている。
【００５８】
図５に示す実施例の変更例として、隆起部１６３および拡大チャンバ１５７の径方向壁間の位置において、保持部を隆起部１６３に近接して設け、Ｏリング１６７をその保持部内に配置してもよい。
【００５９】
図５に示す実施例のさらに他の変更例として、溝をチューブ１５５に設け、その溝と係合する内側が突出したリブをリング１７１に設けてもよい。
【００６０】
図６はハウジング２０１（の一部）を示している。ハウジング２０１は、どのような接続金具の一部またはブレーキシリンダブロックのような機器の一部であってもよい。ハウジング２０１は、チューブ２０５の端部が配置される入口２０３を備えている。
【００６１】
入口２０３は、同じ直径を有する口部２１１およびチャンバ部２０７を有している。口部２１１とチャンバ部２０７は、入口２０３において凹部をなす大径部２３２を挟んで長手方向に互いに離間している。
【００６２】
チューブ２０５の先端は入口２０３の小径部２１２内に配置されている。入口２０３の内面は、Ｏリング２１７によってチューブ２０５の外面に対してシールされている。Ｏリング２１７は、周方向に連続的なカラー２１４によって所定の位置に保持されている。
【００６３】
チューブ２０５はチューブ２０５の端部から所定の距離離れた位置に配置された拡大外径を有する隆起部２１３を備えている。隆起部２１３は、スプリットカラー２２１と係合するようになっている。カラー２２１はチューブ２０５の周囲に嵌入される２つの部分を備えている。カラー２２１は、その内面で周方向に沿って延在する径方向溝２２２を有している。この溝２２２は、チューブ２０５の隆起部２１３と係合するものである。
【００６４】
２分割保持カラー２２１は、そのカラー２２１の溝２２２がチューブ２０５の隆起部２１３に嵌合するように、チューブ２０５に嵌合されている。カラー２２１の最内端がＯリング２１７を保持するカラー２１４に当接するまで、カラー２２１が取付けられたチューブ２０５は入口２０３内に挿入されるようになっている。カラー２２１の最外端は凹部２３２の最内端と実質的に面一となるように配置されている。カラー２２１の２つの部分は、カラー２１１の径方向外面がチャンバ２０７の内面と密接に当接することによって、チューブ２０５の周囲に係合するようになっている。
【００６５】
チューブ２０５が入口２０３から脱落するのを防ぐために、プラスチック材料からなる保持リング２３１が設けられている。他の適切な材料として、バネ鋼が挙げられる。キャップ２３１は、そのキャップ２３１がチューブ２０５の隆起２１３上を滑動できるのに十分な径を有している。保持リング２３１はほぼリング形状であり、図６に示すように、径方向外面から直立する周方向延在顎２３４を有している。
【００６６】
カラー２２１を入口２０３内に挿入したあと、保持リング２３１が入口２０３内に挿入されるようになっている。リング２３１は、圧縮によって入口の口部２１１を通過するのに十分な可撓性を有している。リング２３１が口部２１１内を通って十分に押し込まれると、リング２３１の顎２３４は凹部２３２内で径方向において再び拡張し、リング２３１およびカラー２２１を入口内で係止し、チューブ２０５を所定の位置に堅固に保持することが可能となる。
【００６７】
図６の実施例の変更例として、溝をチューブ２０５に設け、その溝と係合するリブをカラー２２１に設けてもよい。
【００６８】
図７はハウジング２５１（の一部）を示している。ハウジング２５１はブレーキシリンダブロックまたは他の電動駆動車両システムのような作動ユニットの一部である。ハウジング２５１は、チューブ２５５の端部が配置される入口２５３を有している。
【００６９】
入口２５３は、その面において凹部をなす２つの大径部２５７および２５８を有している。
【００７０】
チューブ２５５の先端は、入口２５３の小径部２６２内に配置されている。入口２５３の内面はチューブ２５５の外面に対して２つのＯリング２６７によってシールされている。Ｏリング２６７は、嵌込み部２６２内に設けられた凹部２６４内に配置されている。
【００７１】
チューブ２５５は、その表面に拡大外径部をなす隆起部（すなわち、カラー）２６３を備えている。この隆起部２６３はチューブ２５５の先端から所定距離離れた位置に配置されている。
【００７２】
図示するように、隆起部２６３が入口２５３の径方向段面２６８と当接するまで、チューブ２５５は入口２５３内に挿入されるようになっている。
【００７３】
チューブ２５５は、２分割保持リング２７１によって所定の位置に保持されている。保持リング２７１は、図５Ａに示す保持リングと同様に２分割されている。保持リング２７１は略Ｌ字形の横断面を有している。図示するように、保持リング２７１の２つの部分は、入口２５３内において、隆起部２６３の背後に配置されている。保持リング２７１は、入口２５３の大径部２５７内に配置される径方向外側延在部２７３と、図に示すようにチューブ２５５に沿って所定距離延在する長手方向延在部２７４を備えている。リング２７１の部分２７４と入口２５３の内面との間の径方向間隙は、円周方向連続カラー２８１の挿入によって占有されるようになっている。カラー２８１はクリップ２８３によって所定の位置に保持されている。クリップ２８３は圧縮によって入口２５３の小径の口部２６１内を通過し、嵌込み部の凹部２５８内において再び拡大するようになっている。図７に示す実施例において、チューブ２５５はハウジング２５１内において自由に回転可能となっている。
【００７４】
カラー２８１またはそれ以外のカラーは、クリップ２８３の代わりに、チューブ２５５のカラーの背後の位置に設けられた凹部に嵌入される内側に付勢されるクリップを用いることによって、所定の位置に保持されてもよい。図８はこのようなクリップ２８４を備える構成を示している。図に示すように、チューブ２９５のカラー２９１に隣接した位置に凹部２８５が設けられ、この凹部２８５にクリップ２８４を嵌込むことによって、カラー２９１を保持するようになっている。なお、図８において、説明の都合上、組立体の他の詳細は省略されている。
【００７５】
図９は中実のロッド、すなわち、梁材３０５を保持するための本発明による組立体のさらに他の実施例を示している。この組立体はロッド、すなわち、梁材３０５の端部が配置される入口３０３を有する本体３０１を備えている。組立体は２分割保持リング３２１をさらに備えている。保持リング３２１はロッド、すなわち、梁材３０５の周方向溝３３１に係合する内側延在耳部３２２を有している。保持キャップ３２３が２分割リング３２１と入口３０３の内面との間の保持空間内に配置され、２分割リング３２１を所定の位置に堅固に保持するようになっている。その結果、ロッド、すなわち、梁材３０５は入口３０３の所定の位置に保持される。この例の場合、流体接続がなされないので、本体３０１とロッド、すなわち、梁材３０５間にシール手段を設ける必要がない。ロッド、すなわち、梁材３０５の端部３０６はハウジングの面３０４に隣接して終端している。
【００７６】
図１０は本発明による組立体のさらに他の実施例を示している。この組立体はハウジング３５１（の一部）を備えている。ハウジング３５１はチューブ３５５の端部が配置される入口３５３を有している。この実施例において、入口３５３はハウジング３５１の表面から突き出したボス３５２内に設けられている。ボス３５２はフランジ端３５４を備えている。入口３５３とチューブ３５５との間には、これをシールするＯリング３６７が設けられている。チューブ３５５の端部は、入口３５３の壁とその入口３５３からハウジング３５１内に延在する小径通路３５４間の径方向面３６８で終端している。
【００７７】
チューブ３５５は、入口３５３の直径よりも大きい直径を有する周方向延在隆起部３６３を備えている。
【００７８】
チューブ３５５の端部を入口３５３内に保持するために、変形可能なスリーブまたはスプリットスリーブ３７３がチューブ３５３の周囲に配置されている。スリーブ３７３は、チューブ３５３の隆起部３６３と係合する周方向切欠き部３７２を有している。
【００７９】
変形可能なスリーブまたはスプリットスリーブ３７３は、径方向延在部３７４、そこから延在する円筒壁３７５、および内側延在環状リブ３７６を備えている。スリーブ３７３の環状リブ３７６はボス３５２のフランジ３５４に係止している。
【００８０】
変形可能なスリーブまたはスプリットスリーブ３７３は、そのスリーブ３７３の拡張を妨げる保持カラー３８１によって図１０に示す位置に堅固に保持されている。カラー３８１は径方向延在部３８２およびそこから延在する円筒壁３８３を有している。スリーブ３７３へのカラー３８１の保持を補助するために、円筒壁３８３は端部スリーブ３７３に係止する内側に延在する環状リブ３８４を備えている。
【００８１】
図１１は、本発明による組立体のさらに他の実施例を示す、図１０と類似の図である。この実施例の場合、変形可能なスリーブまたはスプリットスリーブ３７３は、チューブ３５５に形成された周方向溝３９３と係合する内側延在耳部３９２を備えている。さらに、チューブ３５５の保持カラー３８１の背後に溝３９８が設けられ、その溝３９８にクリップ３９６を嵌込むことによって、保持カラー３８１は変形可能なスリーブまたはスプリットスリーブ３７３上に保持されている。
【００８２】
図１２はチューブの異なった径の部分と係合するリング、例えば、保持リングまたは保持カラーの変更例を示している。この変更例において、リングは複数（ここでは、４個）の径方向内側を向くチューブ係合部材４０３を有する連続リングまたはカラー４０１を備えている。あるいは、リングまたはカラー４０１は不連続であってもよい。部材４０３の数は変更可能である。部材４０３は、リングまたはカラー４０１と一体であってもよいし、溶接などによってリングまたはカラー４０１に取付けてもよい。本実施例におけるリングまたはカラーは鋼によって形成されているが、他の材料によって形成されてもよい。部材４０３の断面形状は図１２に示す通りである。部材４０３の断面形状は、例えば、図５および図９に示すリング部材の断面形状と同じである。部材４０３は略Ｌ字形の横断面を有し、径方向部分４０５とそこから延在する長手方向部分４０７を有している。長手方向部４０７はチューブに形成された溝と係合する耳部４０８を有している。この実施例のリングまたはカラーは、例えば、図５に示すリングが２分割構成であったのと異なり、取扱いが容易な一体構成を有しているという点に利点がある。さらに、本実施例のリングまたはカラーは強度のある金属からなり、特定の部分にのみ配置されたチューブ係合部材４０３を有する薄肉の外側リングまたはカラー４０１を有しているので、径方向において容易に変形できる可撓性および弾性を有し、ハウジングの入口の小径口部内に押し込めることが可能である。
【００８３】
図１３はハウジング４５１（の一部）を示している。ハウジング４５１はブレーキシリンダブロックまたは他の電動車両システムのような作動ユニットの一部として構成されてもよい。ハウジング４５１はチューブ４５５の端部が配置される入口４５３を備えている。
【００８４】
入口４５３はその入口内において段面、すなわち、径方向面４７０によって分離される異なる直径を有する２つの部分４５６，４５８を備えている。
【００８５】
入口４５３の内面は、２つのＯリング４６７によってチューブ４５５の外面に対してシールされている。これらのＯリング４６７は小径の嵌込み部４６２の内面に形成された凹部４６４内に配置されている。
【００８６】
チューブ４５５は、その表面に拡大外径部をなす隆起部（すなわち、カラー）４６３を有している。隆起部４６３はチューブ４５５の先端から所定距離離れた位置に配置されている。隆起部４６３のさらに内側への移動が図に示すように、入口４５３の径方向段面４６８によって拘束されるまで、チューブ４５５は入口４５３内に挿入されるようになっている。
【００８７】
チューブ４５５は、図に示すように保持ワッシャ４７１によって所定の位置に保持されている。ワッシャ４７１は、圧縮で口部４５３内に嵌合するクリップ４８１によって所定の位置に保持されている。すなわち、クリップ４８１は、入口の口部４５３におけるワッシャ４７１の前方の位置に設けられた凹部４８７に配置することによって、ワッシャ４７１を保持するようになっている。さらに、ワッシャ４７１およびクリップ４８１は、キャップ４８３によって保持されている。キャップ４８３は略Ｌ字形を有し、径方向外側延在部４８６と長手方向延在部４８４を有している。径方向延在部４８６は入口の面４６１に接して配置され、径方向延在部４８６の面４８９はクリップ４８１が口部４５３から外側へ移動するのを拘束している。同様に、長手方向延在部４８４の端部４８５は、ワッシャ４７１が口部４５３から外側へ移動するのを拘束している。この実施例において、ワッシャ４７１をチューブ４５５の隆起部４６３に適合させるのが比較的容易である点、および２つの固定手段（ここでは、クリップ４８１およびキャップ４８３）が設けられている点に特徴がある。
【００８８】
図１４は本発明による組立体の実施例を示している。組立体はブレーキシリンダブロック５０１のハウジング部を備えている。ハウジング部は入口５０３を有している。この入口５０３内にパイプ５０５の端部が嵌入され、パイプ５０５はブレーキシリンダブロックと流体的に連通することになる。
【００８９】
入口５０３は口部５１１を有し、この口部５１１は、口部５１１がパイプ５０５の周囲に以下に述べるようにスプリットリング４２１および係止キャップ５３１が嵌入される環状空間ができるように、パイプ５０５の外径よりも大きい外径を有している。口部５１１の反対側には、パイプ５０５の外径よりもわずかに小さい外径を有する流体出口５０９が設けられている。流体出口５０９によって、パイプ５０５の内側への移動が拘束されることになる。口部５１１から離れる方向において外側に傾斜した区域５０７およびその傾斜区域５０７から延在する口部５１１よりも大きい直径を有する平坦区域５０８が口部５１１に隣接して設けられている。区域５０８と出口５０９との間には、Ｏリング５１７を嵌入する異形区域５１４が設けられている。パイプ５０５が挿入されると、Ｏリング５１７はパイプ５０５の外面によって保持されることになる。
【００９０】
図１４Ａに示すスプリットリング４２１は、入口５０３内においてその内面に接して配置されている（図１４Ａ′はスプリットリング４２１の端面図である）。スプリットリング４２１は、入口の区域５１１，５０７，５０８に嵌入可能な形状を有し、入口内に緊密に嵌合する、すなわち、スプリットリング４２１の径方向の外面が入口５０３の径方向の内面と当接するような寸法を有している。小径の口部５１１に押込みによって挿入可能であるように、リング４２１は可撓性材料によって形成されている。パイプ５０５の内面に形成された溝５１３に配置されるリブ４２２は、リング４２１から径方向内側に突出している。
【００９１】
パイプ５０５の端部は、スプリットリング４２１と保持カラーまたは保持キャップ５３１によって、入口５０３内の所定の位置に保持されている。使用時において、スプリットリング４２１は上述したように入口５０３内に挿入されることになる。また、パイプ５０５の端部は口部５１１を介して入口５０３内に挿入されることになる。このパイプ５０５の挿入時において、スプリットリング４２１は径方向および軸方向に圧縮され、リブ４２２がパイプ５０５の溝５１３内に嵌め込まれるまで、入口５０３内において長手方向に押し込まれている。リブ４２２が溝５１３に嵌め込まれると、リング４２１は元の形状に復元することになる。
【００９２】
リング４２１のリブ４２２を溝５１３内に堅固に保持するために、図１４Ｂに示すキャップ５３１が設けられている（図１４Ｂ′はキャップ５３１の端面図である）。キャップ４２１は、口部５１１の内面およびリング４２１の外面間の入口隣接口区域５１１内に挿入される長手方向壁５３４を備えている。リブ４２２が溝５１３に嵌入されたとき、この長手方向壁５３４はスプリットリング４２１を所定の位置に堅固に保持している。キャップ５３１は、口部５１１の内面に嵌込まれ、入口内に堅固に保持されることになる。キャップ５３１は、必要に応じてキャップを取外すために、入口の外側に位置する周方向突起５３６を備えている。
【００９３】
本発明による上記の実施例の変更例を本発明の範囲から逸脱することなく行えることは明らかである。本明細書に開示された各特徴は、特別の明示のない限り、その特徴のもたらす目的と同一、等価、または類似の目的を果たす代替的特徴と置き換えることが可能である。したがって、特に明示のない限り、開示された各特徴はその特徴と等価または類似の複数の特徴からなる包括的な群から選択された単なる一例にすぎない。
【００９４】
本明細書に開示された全ての特徴は、それらの特徴および／または工程の少なくともいくつが相互に排他的である場合を除き、どのように組合せてもよい。
【００９５】
上記の特徴、特に、好適な実施例の特徴はそれら自身が発明性を有し、本発明の実施例の一部を構成するにすぎないとみなされるべきではない。権利を主張する発明に加え、またはそれらに代わって、これらの特徴にも独立した保護が求められるべきである。これらの特徴は一般的に２つの被接続体の接続に関するものである。
【図面の簡単な説明】
【００９６】
【図１】本発明による第１実施例の縦断面図である。
【図２】本発明の第２実施例の縦断面図と２つの構成部品を示す斜視図である。
【図３】本発明による組立体の第３実施例の縦断面図と２つの構成部品を示す斜視図である。
【図４】本発明による組立体の第４実施例の縦断面図である。
【図５】本発明による組立体の第５実施例の縦断面図である。
【図５Ａ】本発明による組立体における２分割保持リングの端面図である。
【図６】本発明による組立体の第６実施例の縦断面図である。
【図７】本発明による組立体の第７実施例の縦断面図である。
【図８】本発明による組立体における補助的な保持手段の縦断面図である。
【図９】本発明による組立体のさらに他の実施例の縦断面図である。
【図１０】本発明による組立体のさらに他の実施例の縦断面図である。
【図１１】本発明による組立体のさらに他の実施例の縦断面図である。
【図１２】本発明による組立体における保持リングの実施例の端面図と部分断面図である。
【図１３】本発明による組立体のさらに他の実施例の縦断面図である。
【図１４】図１４は、本発明による組立体のさらに他の実施例の断面図である。図１４Ａは、本発明による組立体のさらに他の実施例の構成部品を示す部分図である。図１４Ａ′は、本発明による組立体のさらに他の実施例の構成部品を示す端面図である。図１４Ｂは、本発明による組立体のさらに他の実施例の構成部品を示す部分図である。図１４Ｂ′は、本発明による組立体のさらに他の実施例の構成部品を示す端面図である。図１４Ｃは、本発明による組立体のさらに他の実施例の構成部品を示す部分図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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