(57)【要約】【課題】閉鎖ドアで空気流を停止できる空気ダクト吹出し部を提供する。【解決手段】空気ダクト吹出し部１１０は、通路が中を通って延びているハウジング１１２を含み、該通路は、ダクトからの空気が吹出し部１１０を通り車両のインテリアコンパートメントに流入するのを許容する。ドアアセンブリ１１８は、ハウジング１１２に可動に装着されていて、閉位置と開位置との間で可動である。ドアアセンブリ１１８は、外部表面１２０ａを有するドア１２０と、該ドア１２０に接続された一対のサイドパネル１２２とを含む。ドア１２０は、ドアアセンブリ１１８が閉位置のとき、内装パネル１１４の開口１１６を実質的に覆って内装パネル１１４に対して実質的に同一平面にあり、開位置のときは内装パネル１１４の開口１１６から後退する。閉位置でドア１２０は、内装パネル１１４に対して連続的で、一様で、且つ美学的に見て美しい外観を提供する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口のあるフロントウォールを有するハウジングを備え、前記開口を通って空気が流れるのを許容しており、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるとともに、外部表面を有するドアを含むドアアセンブリを備え、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記フロントウォールの開口を実質的に覆うとともに前記フロントウォールに対して実質的に同一平面にあり、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記フロントウォールから後退して、空気が前記フロントウォールの開口を通過できるように構成している、空気ダクト吹出し部。
【請求項２】
前記ドアアセンブリは、該ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項３】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記閉位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアの外部表面に加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動することができる、請求項２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項４】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプル式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項３に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項５】
前記ドアアセンブリは、離れて隣り合った関係で前記ドアから外方に延びる一対のサイドパネルをさらに含み、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記サイドパネルが画成する通路を空気が通過することができ、前記サイドパネルは前記ハウジングに枢着されている、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項６】
前記ハウジングに取り付けられるとともに、前記ドアアセンブリを前記閉位置から前記開位置に移動させる速度を制御するように構成した緩衝装置をさらに備える、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項７】
前記ドアの外部表面は、前記フロントウォールの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項８】
前記フロントウォールに取り付けられていて、前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項９】
前記ドアアセンブリは、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１０】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項９に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１１】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項１０に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１２】
開口のあるフロントウォールを有するハウジングを備え、前記開口を通って空気が流れるのを許容しており、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリを備え、該ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアから外方に延び、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに空気が通過することができる通路を画成する、前記ハウジングに枢着された一対のサイドパネルと、
前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動するように構成されたバネとを含み、
前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記フロントウォールの開口を実質的に覆うとともに前記フロントウォールに対して実質的に同一平面にあり、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに前記フロントウォールから後退している、空気ダクト吹出し部。
【請求項１３】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記閉位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアの外部表面に加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動することができる、請求項１２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１４】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプル式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項１３に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１５】
前記ハウジングに取り付けられるとともに、前記ドアアセンブリを前記閉位置から前記開位置に移動させる速度を制御するように構成された緩衝装置をさらに備える、請求項１２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１６】
前記ドアの外部表面は、前記フロントウォールの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項１２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１７】
前記フロントウォールに取り付けられていて、前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項１２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項１８】
空気ダクト吹出し部であって、
該吹出し部の中を通って延びる通路を有するハウジングと、
該ハウジングの通路内に装着されるとともに、該ハウジングを経由して車両コンパートメントに流入する空気の方向を調節するように構成されたルーバーと、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリとを備え、該ドアアセンブリにおいて、ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記通路を実質的に覆い、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記通路から後退する、空気ダクト吹出し部。
【請求項１９】
前記ルーバーは、前記ハウジング内の後退位置と前記ハウジングから外方へ延びる伸張位置との間で可動に前記ハウジングの通路内に装着されており、前記ドアアセンブリが前記開位置に移動されるときに前記ルーバーが前記伸張位置に移動され、前記ドアアセンブリが前記閉位置に移動されるときに前記ルーバーが前記後退位置に移動されるように、前記ドアアセンブリと前記ルーバーとが動作可能に協働する、請求項１８に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２０】
前記ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアに接続される一対のサイドパネルとを含み、各サイドパネルは、弓形のスロットが形成されていて、該スロットに、前記ハウジングに可動に関連付けられた案内ピンがそれぞれ係合しており、該案内ピンの移動により、前記ドアアセンブリを前記開位置と前記閉位置との間に移動させ、該移動に伴って前記ルーバーを前記伸張位置と前記後退位置との間に移動させる、請求項１９に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２１】
前記ドアアセンブリは、前記ハウジングに取り付けられていて、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項１８に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２２】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項２１に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２３】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項２２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２４】
前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項２２に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２５】
空気ダクト吹出し部であって、
該吹出し部の中を通って延びる通路を有するハウジングと、
該ハウジングの通路内に可動に装着され、前記ハウジング内の後退位置と、前記ハウジングから外方に延びる伸張位置との間に可動であるとともに、前記ハウジングを経由して車両コンパートメントに流入する空気の方向を調節するように構成されたルーバーと、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリとを備え、該ドアアセンブリにおいて、ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記通路を実質的に覆い、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記通路から後退し、前記ドアアセンブリが前記開位置に移動されるときに前記ルーバーが前記伸張位置に移動され、前記ドアアセンブリが前記閉位置に移動されるときに前記ルーバーが前記後退位置に移動されるように前記ドアアセンブリと前記ルーバーとが動作可能に協働しており、前記ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアに接続される一対のサイドパネルとを含み、各サイドパネルは、弓形のスロットが形成されていて、該スロットに、前記ハウジングに可動に関連付けられた案内ピンがそれぞれ係合しており、該案内ピンの移動により、前記ドアアセンブリを前記開位置および前記閉位置間に移動させ、該移動に伴って前記ルーバーを前記伸張位置と前記後退位置との間に移動させ、前記ドアアセンブリは、さらに、
前記ハウジングに取り付けられていて、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネを含む、空気ダクト吹出し部。
【請求項２６】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項２５に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２７】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項２６に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２８】
前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項２６に記載の空気ダクト吹出し部。
【請求項２９】
車両であって、
パネルを有するとともに、該パネルにある開口で空気ダクトが終端しているインテリアコンパートメントと、
前記パネルの開口内に配置される空気ダクト吹出し部とを備え、該空気ダクト吹出し部は、
開口のあるフロントウォールを有するハウジングを備え、前記空気ダクトからの空気が前記開口を通って流れるのを許容しており、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるとともに、外部表面を有するドアを含むドアアセンブリを備え、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記フロントウォールの開口を実質的に覆うとともに前記フロントウォールに対して実質的に同一平面にあり、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記フロントウォールから後退して、空気が前記フロントウォールの開口を通過できるように構成している、車両。
【請求項３０】
前記ドアアセンブリは、該ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項２９に記載の車両。
【請求項３１】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記閉位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアの外部表面に加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動することができる、請求項３０に記載の車両。
【請求項３２】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプル式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項３１に記載の車両。
【請求項３３】
前記ドアアセンブリは、隣り合った離間関係で前記ドアから外方に延びる一対のサイドパネルをさらに含み、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記サイドパネルが画成する通路を空気が通過することができ、前記サイドパネルは前記ハウジングに枢着されている、請求項２９に記載の車両。
【請求項３４】
前記ハウジングに取り付けられるとともに、前記ドアアセンブリを前記閉位置から前記開位置に移動させる速度を制御するように構成された緩衝装置をさらに備える、請求項２９に記載の車両。
【請求項３５】
前記ドアの外部表面は、前記フロントウォールの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項２９に記載の車両。
【請求項３６】
前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知するように構成されたセンサをさらに備える、請求項２９に記載の車両。
【請求項３７】
前記ドアアセンブリは、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項２９に記載の車両。
【請求項３８】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項３７に記載の車両。
【請求項３９】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項３８に記載の車両。
【請求項４０】
車両であって、
パネルを有するとともに、該パネルにある開口で空気ダクトが終端しているインテリアコンパートメントと、
前記パネルの開口内に配置される空気ダクト吹出し装置とを備え、該空気ダクト吹出し装置は、
開口のあるフロントウォールを有するハウジングを備え、前記開口を通って空気が流れるのを許容しており、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリを備え、該ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアから外方に延び、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに空気が通過することができる通路を画成する、前記ハウジングに枢着された一対のサイドパネルと、
前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動するように構成されたバネとを含み、
前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記フロントウォールの開口を実質的に覆うとともに前記フロントウォールに対して実質的に同一平面にあり、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記フロントウォールから後退している、車両。
【請求項４１】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記閉位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアの外部表面に加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記開位置に強制駆動することができる、請求項４０に記載の車両。
【請求項４２】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプル式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプル式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項４１に記載の車両。
【請求項４３】
前記ハウジングに取り付けられるとともに、前記ドアアセンブリを前記閉位置から前記開位置に移動させる速度を制御するように構成された緩衝装置をさらに備える、請求項４０に記載の車両。
【請求項４４】
前記ドアの外部表面は、前記フロントウォールの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項４０に記載の車両。
【請求項４５】
前記フロントウォールに取り付けられていて、前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知するように構成されたセンサをさらに備える、請求項４０に記載の車両。
【請求項４６】
車両であって、
パネルを有するとともに、該パネルにある開口で空気ダクトが終端しているインテリアコンパートメントと、
前記パネルの開口内に配置される空気ダクト吹出し装置とを備え、該空気ダクト吹出し装置は、
該吹出し装置の中を通って延びる通路を有するハウジングと、
該ハウジングの通路内に装着されるとともに、該ハウジングを経由して車両コンパートメントに流入する空気の方向を調節するように構成されたルーバーと、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリとを備え、該ドアアセンブリにおいて、ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記通路を実質的に覆い、前記ドアは、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記通路から後退する、車両。
【請求項４７】
前記ルーバーは、前記ハウジング内の後退位置と前記ハウジングから外方へ延びる伸張位置との間で可動に前記ハウジングの通路内に装着されており、前記ドアアセンブリが前記開位置に移動されるときに前記ルーバーが前記伸張位置に移動され、前記ドアアセンブリが前記閉位置に移動されるときに前記ルーバーが前記後退位置に移動されるように、前記ドアアセンブリと前記ルーバーとが動作可能に協働する、請求項４６に記載の車両。
【請求項４８】
前記ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアに接続される一対のサイドパネルとを含み、各サイドパネルは、弓形のスロットが形成されていて、該スロットに、前記ハウジングに可動に関連付けられた案内ピンがそれぞれ係合しており、該案内ピンの移動により、前記ドアアセンブリを前記開位置と前記閉位置との間に移動させ、該移動に伴って前記ルーバーを前記伸張位置と前記後退位置との間に移動させる、請求項４７に記載の車両。
【請求項４９】
前記ドアアセンブリは、前記ハウジングに取り付けられていて、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネをさらに含む、請求項４６に記載の車両。
【請求項５０】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項４９に記載の車両。
【請求項５１】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに、前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるとき、前記閉位置にある、請求項５０に記載の車両。
【請求項５２】
前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項５０に記載の車両。
【請求項５３】
前記ドアの外部表面は、前記インテリアコンパートメントの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項４８に記載の車両。
【請求項５４】
車両であって、
パネルを有するとともに、該パネルにある開口で空気ダクトが終端しているインテリアコンパートメントと、
前記パネルの開口内に配置される空気ダクト吹出し装置とを備え、該空気ダクト吹出し装置は、
該吹出し装置の中を通って延びる通路を有するハウジングと、
該ハウジングの通路内に可動に装着され、前記ハウジング内の後退位置と、前記ハウジングから外方に延びる伸張位置との間に可動であるとともに、前記ハウジングを経由して車両コンパートメントに流入する空気の方向を調節するように構成されたルーバーと、
閉位置と開位置との間を可動に前記ハウジングに装着されるドアアセンブリとを備え、該ドアアセンブリにおいて、ドアは、前記ドアアセンブリが前記閉位置にあるときに、前記通路を実質的に覆うとともに、前記インテリアコンパートメントのパネルに対して実質的に同一平面にあり、前記ドアアセンブリが前記開位置にあるときに、前記通路から後退し、前記ドアアセンブリは、該ドアアセンブリが前記開位置に移動されるときに前記ルーバーが前記伸張位置に移動され、前記ドアアセンブリが前記閉位置に移動されるときに前記ルーバーが前記後退位置に移動されるように、前記ドアと前記ルーバーとが動作可能に協働しており、前記ドアアセンブリは、
外部表面を有するドアと、
隣り合った離間関係で前記ドアに接続される一対のサイドパネルとを含み、各サイドパネルは、弓形のスロットが形成されていて、該スロットに、前記ハウジングに可動に関連付けられた案内ピンがそれぞれ係合しており、該案内ピンの移動により、前記ドアアセンブリを前記開位置と前記閉位置との間に移動させ、該移動に伴って前記ルーバーを前記伸張位置と前記後退位置との間に移動させ、前記ドアアセンブリは、さらに、
前記ハウジングに取り付けられていて、該ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動するように構成されたバネを含む、車両。
【請求項５５】
前記ハウジングに接続されたラッチアセンブリをさらに備え、該ラッチアセンブリは、前記ドアアセンブリを前記開位置に解放可能に固定するとともに、力が前記ドアに加えられたときに前記ドアアセンブリを解放するように構成されていて、前記ドアアセンブリを前記閉位置に強制駆動することができる、請求項５４に記載の車両。
【請求項５６】
前記ラッチアセンブリは、第１位置と第２位置との間で往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリであり、前記ドアアセンブリは、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第１位置にあるときに前記開位置にあり、前記プッシュプッシュ式ラッチアセンブリが前記第２位置にあるときに前記閉位置にある、請求項５５に記載の車両。
【請求項５７】
前記空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内における人間の存在を検知し、前記ドアアセンブリが閉じていれば前記ラッチアセンブリにより解放するように構成されたセンサをさらに備える、請求項５５に記載の車両。
【請求項５８】
前記ドアの外部表面は、前記インテリアコンパートメントのパネルの外部表面と実質的に同様の外観を有している、請求項５４に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［発明の分野］
本発明は、一般的には車両に関し、特に、車両内で用いられる空気ダクト吹出し部に関するものである。
【０００２】
［関連出願］
本願は、２０００年６月２９日提出の米国仮出願第６０／２１５，００７号の利益を主張するものであり、その全内容は、参照により、本明細書に完全に記載されているかのように本明細書に組み込まれる。
【０００３】
［発明の背景］
従来、車両内部には、ダクトにより暖房・空調システムに接続される１つまたはそれ以上の空気ダクト吹出し部が設けられており、この暖房・空調システムが冷気または暖気を車両の内部に供給する。車両の乗員にとっては車両の内部における空気流の方向を調節できることが一般に望ましいので、これらの吹出し部は、調節可能のルーバーを備えるのが一般的である。その上、これらの吹出し部は、ダンパーを備えることができ、乗員が、該吹出し部を通って流れる空気の量を調節できるようにしている。
【０００４】
残念ながら、従来の調節可能なルーバーやダンパーによって吹出し部からの空気流を完全に停止することはできない。また、使用しないときには、空気ダクト吹出し部を視界から隠すのが望ましいことがある。
【０００５】
［発明の概要］
以上の考察に照らして、閉鎖可能のドアを有する空気ダクト吹出し部が提供されている。本発明の実施例によると、空気ダクト吹出し部は、開口のあるフロントウォールを有するハウジングを備え、前記開口を通って空気が流れるのを許容している。ドアアセンブリは、ハウジングに可動に装着されるとともに、外部表面を有するユニット式ドアを含んでいる。このドアアセンブリは、閉位置と開位置との間で可動である。ドアは、ドアアセンブリが閉位置にあるときに、フロントウォールの開口を実質的に覆うとともに同フロントウォールに対して実質的に同一平面にあるように構成されている。このドアは、ドアアセンブリが開位置にあるときに、フロントウォールの開口から後退し、空気がドアアセンブリを通って車両コンパートメントもしくは車室に流入するのを可能にする。閉位置において、ドアは、フロントウォールに対して連続的で、一様で、且つ美学的に見て美しい外観を提供している。
【０００６】
本発明の実施例によると、ドアの外部表面は、周囲にあるフロントウォールの外部表面の外見とほぼ同様の外見であるだけでなく、空気ダクト吹出し部を内部に装着せしめた内装パネル（たとえば、車両のダッシュボード、インストルメントパネル等）の外部表面の外見ともほぼ同様としうる。
【０００７】
本発明の実施例によると、ドアアセンブリは、隣り合った離間関係でドアから外方に延びる一対のサイドパネルを含んでいる。これらのサイドパネルは、ハウジング内に枢着されていて、閉位置と開位置との間のドアアセンブリの移動を容易にしている。ハウジングと少なくとも一方のサイドパネルとの間には、制御アセンブリが接続されており、該制御アセンブリは、ドアアセンブリを開位置に強制駆動するように構成されている。
【０００８】
ハウジングに接続されたラッチアセンブリは、ドアアセンブリを閉位置に解放可能に固定するとともに、力がドアに加えられたときにドアアセンブリを解放するように構成されているので、ドアアセンブリが開位置に強制駆動されうる。ラッチアセンブリは、ユーザーにより力がドアの外部表面に加えられたときに、ドアアセンブリを解放する。ラッチアセンブリは、ユーザーが手動でドアをフロントパネルの開口上に引き下ろしたときに、ドアアセンブリを解放可能に固定する。
【０００９】
本発明の更なる実施例によると、プッシュプル式ラッチアセンブリが使用されており、これは、第１位置と第２位置との間を往復動するように作動可能である。本発明の別の実施例によると、第１位置および第２位置を往復動するように作動可能のプッシュプッシュ式ラッチアセンブリが使用されている。
【００１０】
本発明の更なる実施例によると、空気ダクト吹出し部は、該空気ダクト吹出し部の所定近傍範囲内の人間の存在を検知するように構成された乗員検知装置を含むことができる。本発明の実施例によると、この乗員検知装置は、乗員が空気ダクト吹出し部のある近傍内に居ればドアアセンブリを自動的に閉位置から開位置に移動させられるように、ラッチアセンブリに伝えることができる。
【００１１】
本発明の更なる実施例によると、空気ダクト吹出し部は、通路が中を通り延びているハウジングと、該ハウジングの通路内に可動に装着されたルーバーと、閉位置と開位置との間を可動にハウジングに可動に装着されたドアアセンブリとを含んでいる。ルーバーは、ハウジング内の後退位置と、ハウジングから外方へ延びる伸張位置との間に可動である。ドアアセンブリは、閉位置にあるときに通路を実質的に覆い、開位置にあるときに通路から後退する。ドアアセンブリは、該ドアアセンブリが開位置に移動するときにルーバーが伸張位置に移動し、該ドアアセンブリが閉位置に移動するときにルーバーが後退位置に移動するように、ルーバーと作動可能に関連付けられている。
【００１２】
本発明の実施例による空気ダクト吹出し部は、車両の乗員による使用に便利なように構成されている。本発明の実施例による空気ダクト吹出し部のドアはまた、使用されないときには、比較的に目立たず、しかも使用中にはダッシュボードまたはその他の内装パネルと調和するように構成されている。
【００１３】
この明細書の一部を形成する添付図面は、本発明の主要な実施例を例示している。図面およびその説明が一緒になって本発明を十分に説明するのに役立っている。
【００１４】
［発明の詳細説明］
次に、本発明の好適な実施例を示す添付図面を参照して、本発明について以下に詳細に説明する。しかし、本発明は、種々の形態で実施しうるのであって、本明細書に記載された実施例に限定されると解釈すべきではなく、むしろ、これらの実施例は、その開示が全く完全であり、開示によって本発明の範囲が当業者に十分に伝えられるように提供されている。
【００１５】
図において、種々の線の太さ、各層の厚さおよび諸区域の密集度を明瞭にするため誇張して示すことがある。当然のことながら層、区域、基材またはパネルのような要素が別の要素に関して「上にある」もしくは「接している」と言及されている場合、同要素は別の要素に直接に接していてよいし、或いは介在する要素が存在していてもよい。対照的に、ある要素が別の要素に「直接に接している」として言及されている場合、介在する要素は何ら存在しない。言うまでもなく、ある要素が別の要素に「結合もしくは接続」或いは「取り付けもしくは装着」されているとして言及される場合、同要素は別の要素に直接に接続されるか或いは取り付けられていてよく、或いは介在要素が存在していてもよい。対照的に、ある要素が別の要素に「直接に結合もしくは接続」或いは「直接に取り付けもしくは装着」されているとして言及される場合、介在する要素は何ら存在しない。この明細書において、用語「上方」、「下方」、「垂直」、「水平」等は単に説明の目的だけで使用されている。
【００１６】
図１および図２を参照すると、閉鎖可能のドアを有する本発明の実施例による空気ダクト吹出し部１０が図示されている。図示の空気ダクト吹出し部１０は、自動車、トラック等のような車両のインテリアコンパートメントの中で使用されるように設計されている。しかし、言うまでもなく、本発明の実施例による空気ダクト吹出し部は、種々の環境において使用することができ、車両での使用に限定されない。
【００１７】
図示の空気ダクト吹出し部１０は、フロントウォール１４を有するハウジング１２を含んでおり、このフロントウォール１４には、空気の貫流を可能にする開口１６がある。当業者にとっては当然のことであるが、空気ダクト吹出し部１０は、車両のインテリアコンパートメントに暖気および／または冷気を供給するためファンのような空気流源に接続されている。空気は、ハウジング１２の内部壁（１２ａ−１２ｅ）のいずれかを通ってハウジング１２内に供給され、選択的に開口１６から流出する。
【００１８】
図示の空気ダクト吹出し部１０は、ハウジング１２に可動に装着されたドアアセンブリ１８を含んでいる。このドアアセンブリ１８は、外部表面２０ａを有するユニット式ドア２０を含んでいる。ドアアセンブリ１８は閉位置と開位置との間に可動である。ドア２０は、ドアアセンブリ１８が閉位置にあるときに、フロントウォール１４の開口１６を実質的に覆うとともに、フロントウォール１４と実質的に同一平面にある。ドアアセンブリ１８が開位置にあるときに、ドア２０は、フロントウォールの開口１６から離れて、目立たず邪魔にならない位置に維持される。ドアアセンブリ１８が開位置にあるときに、空気は、ドアアセンブリにある通路２３を通り車両コンパートメント内に流入することができる。ルーバー（図示せず）は、空気流の方向を制御可能とするために通路２３内に設けられることがある。
【００１９】
閉位置において、ドア２０は、フロントウォール１４と一緒に連続且つ一様な外見を提供している。本発明の実施例によると、ドアの外部表面２０ａは、フロントウォール１４の外部表面１４ａの外見とほぼ同様の外見であるだけでなく、空気ダクト吹出し部１０が装着される内装パネル（たとえば、車両のダッシュボード、インストルメントパネル等）の外部表面の外見ともほぼ同様である。
【００２０】
また、図示のドアアセンブリ１８は、隣り合った離間関係でドア２０から外方に延びる一対のサイドパネル２２も含んでいる。サイドパネル２２は、ハウジング１２内で壁１２ａ、１２ｄに枢着されていて、閉位置と開位置との間のドアアセンブリ１８の運動を容易にしている。また、サイドパネル２２は、ドアアセンブリ１８が開位置にあるときに空気が通過する通路２３も形成している。
【００２１】
図示の実施例において、ハウジング１２には、ハウジングの壁１２ａ、１２ｄにある開口３０に通してトラニオン３４が取り付けられている。該トラニオン３４は、サイドパネル２２が枢回する中心となる軸線を提供している。該トラニオンは、当業者に良く知られており、ここでさらに説明する必要はない。さらに、当然のことであるが、サイドパネル２２は、何ら制限なしに、種々のその他の方法でハウジング１２に装着しうる。
【００２２】
さらに、図示のドアアセンブリ１８は、ハウジング１２とサイドパネル２２の１つとの間に接続された制御アセンブリ２４を含んでいる。この制御アセンブリ２４は、ドアアセンブリ１８を開位置に強制駆動するように構成されている。図示の実施例において、制御アセンブリ２４は、ハウジング壁１２ｄに接続されるとともにハウジング１２内に延入するスプリングピン３２、３６を含んでいる。該スプリングピン３２、３６にはねじりバネ（たとえば、ピアノ線バネのような外装ワイヤーケーブル）４２が係合しており、これはドアアセンブリ１８を開位置に付勢するように構成されている。図示の制御アセンブリ２４は、ハウジング壁１２ｄに取り付けられた緩衝装置４６を含んでおり、この緩衝装置４６は、ドアアセンブリ１８を閉位置から開位置にどの程度速く動くかを制御するように構成されている。緩衝装置４６は図示のようにトラニオン３４に摩擦係合している。緩衝装置は、当業者に良く知られており、ここでさらに説明する必要はない。
【００２３】
図示の空気ダクト吹出し部１０はさらに、ハウジング１２に接続されたラッチアセンブリ４４を含んでいる。該ラッチアセンブリ４４は、ドアアセンブリ１８を閉位置に解除可能に固定するとともに、力がドア２０に加えられたときにドアアセンブリ１８を解放して、ドアアセンブリをバネ４２により開位置に付勢できるように構成されている。ラッチアセンブリ４４は、ラッチピン３８に係合してドアアセンブリ１８を閉位置に解除可能に固定するとともに、ラッチピン３８を解除して制御アセンブリ２４のバネ４２によりドアアセンブリ１８を開位置に強制駆動するのを可能にする。ラッチアセンブリ４４は、ユーザーによりドアの外部表面２０ａに力が加えられたときにラッチピン３８を解放する。ラッチアセンブリ４４は、ユーザーが手動によりドア２０をフロントウォールの開口１６の上まで引き下ろしたときに、ラッチピン３８を解放可能に固定する。
【００２４】
図示のラッチアセンブリ４４は、第１位置と第２位置との間を往復動するように動作可能なプッシュプル式のラッチアセンブリである。ドアアセンブリ１８は、プッシュプル式ラッチアセンブリ４４が第１位置にあるときに開位置にあり、プッシュプル式ラッチアセンブリ４４が第２位置にあるときに閉位置にある。プッシュプル式ラッチアセンブリの装置は、当業者に良く知られており、ここでさらに説明する必要はない。本発明の実施例は図示のラッチアセンブリ４４に限定されない。ユーザーがドアアセンブリ１８を開位置と閉位置との間に移動させるのを可能にする種々の形式のラッチアセンブリが使用可能である。
【００２５】
本発明の実施例によると、図１および図２の空気ダクト吹出し部１０は、乗員検知装置４８も含んでいる。この乗員検知装置４８は、空気ダクト吹出し部１０の所定近傍範囲内における人間の存在を検知するように構成されている。本発明の実施例によると、乗員検知装置４８は、乗員が空気ダクト吹出し部１０のある近傍範囲内に居れば、ラッチアセンブリ４４がドアアセンブリ１８を解放して該ドアアセンブリ１８が閉位置から開位置に移動するのを可能とするように、ラッチアセンブリ４４と連絡することができる。具体的な乗員検知装置４８は赤外線センサであるが、種々の他のセンサも使用しうる。乗員検知装置４８により乗員が空気ダクト吹出し部の近くに居ると判断された場合、ラッチアセンブリ４４が作動されてラッチピン３８を解放し、その結果、ドアアセンブリは開位置に強制駆動されることになる。
【００２６】
図３〜図５を参照すると、本発明の実施例に従って可動のルーバーと作動可能に接続された閉鎖可能のドアを有する空気ダクト吹出し部１１０が図示されている。図示の空気ダクト吹出し部１１０は、通路が中を通って延びているハウジング１１２を含んでおり、該通路は、ダクトからの空気が空気ダクト吹出し部１１０を通り車両のインテリアコンパートメントに流入するのを許容する。図示の実施例において、空気ダクト吹出し部１１０は、内装パネル１１４（たとえば、車両のダッシュボード、インストルメントパネル等）にある開口内に配置されている。
【００２７】
ドアアセンブリ１１８は、ハウジング１１２に可動に装着されていて、閉位置（図５）と開位置（図３および図４）との間に可動である。ドアアセンブリ１１８は、外部表面１２０ａを有するドア１２０と、隣り合う離間関係でドア１２０に接続された一対のサイドパネル１２２とを含んでいる。各サイドパネル１２２には弓形のスロット１２３が形成されており、該スロット１２３が、ハウジング１１２およびルーバー１２５と可動に連絡した案内ピン１２４にそれぞれ係合している。各案内ピン１２４は、ドアアセンブリ１１８が開位置と閉位置との間を移動するときにルーバー１２５が伸張および退出できるように、ハウジング１１２にあるそれぞれのスロット１２７内を可動である。
【００２８】
案内ピン１２４の移動によりサイドパネル１２２がスロット１２３に沿って移動し、この移動により次いでドアアセンブリ１１８が開位置と閉位置との間に移動する。閉位置において（図５）、ドア１２０は、実質的にパネルの開口１１６を覆うとともに、パネル１１４と実質的に同一の平面にある。閉位置において、ドア１２０は、パネル１１４に対して連続的で美学的に見て美しい外観を提供し、ルーバー１２５は、図示のようにハウジング１１２内に引っ込む。開位置において、ドア１２０は、パネルの開口１１６から引っ込められ、ルーバー１２５は、図４に示すようにハウジング１１２から外方に延びる。
【００２９】
本発明の実施例によると、ドアの外部表面１２０ａは、インテリアコンパートメントのパネル１１４の外部表面１１４ａと実質的に同様の外見をもっていてよい。
【００３０】
空気ダクト吹出し部１１０は、図１および図２に関し説明したように、ドアアセンブリ１１８を開位置に強制駆動するための制御アセンブリ（図示せず）と、ドアアセンブリ１１８を閉位置に解除可能に固定するためのラッチアセンブリ（図示せず）とを含んでいてよい。加えて、空気ダクト吹出し部１１０の実施例では乗員検知装置（図示せず）を使用しうる。この乗員検知装置は、空気ダクト吹出し部１１０の所定近傍範囲内における人間の存在を検知するとともに、乗員が空気ダクト吹出し部１１０のある近傍範囲内に居れば、ラッチアセンブリがドアアセンブリ１１８を解放して該ドアアセンブリ１１８が閉位置から開位置へと移動するのを可能とすべく、ラッチアセンブリ４４と連絡するように、構成されている。
【００３１】
本発明の他の実施例によると、ルーバー１２５は、ハウジング１１２内に固定することができ、ドアアセンブリ１１８は、ルーバー１２５とは無関係に閉位置と開位置との間で移動することができる。
【００３２】
図６を参照すると、可動のドア２２０を有する本発明の他の実施例による空気ダクト吹出し部２１０が例示されている。この図示の空気ダクト吹出し部２１０は、２つの開口２１６があるフロントウォール２１４を有するハウジング２１２を含んでおり、空気は開口２１６を通って流れることができる。図１〜図２または図３〜図５について上に述べたようなドアアセンブリ２１８は、このハウジング２１２に可動に装着されていて、ドア２２０が開口２１６に覆い被さる閉位置と、ドア２２０が開口２１６から後退する開位置との間に可動である。左側にあるドア２２０は開位置にあり、右側にあるドア２２０は閉位置にあって、ハウジング２１２のフロントウォール２１４に対して面一の構成を有している。
【００３３】
ドアアセンブリ２１８は、第１位置と第２位置との間を往復動するように動作可能なプッシュプッシュ式のラッチアセンブリ（図示せず）を含んでいる。プッシュプッシュ式ラッチアセンブリの装置は、当業者に良く知られており、ここでさらに説明する必要はない。ユーザーは、ドアアセンブリを開位置から閉位置に移動させるために、フロントウォールの開口２１６から若干外へ延びている後退ドア２２０の露出した縁部２２１を押す。プッシュプッシュ式ラッチアセンブリは、ドアアセンブリを解放して該ドアアセンブリが閉位置に強制駆動されるのを可能にする。ドアアセンブリを開位置に戻すために、ユーザーは、手動でドア２２０を後退位置に移動させ（押し）、そしてラッチアセンブリがドアを開位置に解除可能に固定する。
【００３４】
以上は、本発明を説明するためであって、本発明を限定するものと解釈すべきではない。本発明の幾つかの典型的な実施例について説明してきたが、当業者なら容易に分かるように、本発明の新規な教示内容および利点から実質的に逸脱することなく、典型的な実施例には多くの改変が可能である。従って、このような改変の全ては、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲に含まれるものと考えられる。それ故、当然のことながら、以上は、本発明を説明するためであって、開示された特定の実施例に限定されるものと解釈すべきではなく、また、言うまでもなく、開示された実施例だけでなく、その他の実施例に対する改変も特許請求の範囲に含まれると解釈されるべきである。本発明の範囲は冒頭の特許請求の範囲により画定されており、同特許請求の範囲の相当語句も本発明の範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の実施例による空気ダクト吹出し部の、部分的に切除した斜視図である。
【図２】
図１の空気ダクト吹出し部の側面図である。
【図３】
本発明の別の実施例による空気ダクト吹出し部の斜視図である。
【図４】
開位置にあるドアアセンブリを例示する図３の空気ダクト吹出し部の側面図である。
【図５】
閉位置にあるドアアセンブリを例示する図３の空気ダクト吹出し部の側面図である。
【図６】
本発明の更なる実施例による空気ダクト吹出し部の斜視図である。
【符号の説明】
１０、１１０、２１０　空気ダクト吹出し部
１２、１１２、２１２　ハウジング
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ　壁
１４、２１４　フロントウォール
１４ａ、２０ａ、１１４ａ、１２０ａ　外部表面
１６、１１６、２１６　開口
１８、１１８、２１８　ドアアセンブリ
２０、１２０、２２０　ドア
２２、１２２　サイドパネル
２３　通路
２４　制御アセンブリ
３２　スプリングピン
３４　トラニオン
３６　スプリングピン
３８　ラッチピン
４２　ねじりバネ
４４　ラッチアセンブリ
４６　緩衝装置
４８　乗員検知装置
１１４　内装パネル
１２３　スロット
１２４　案内ピン
１２５　ルーバー
２２１　縁部
【国際公開パンフレット】
2004501834.tif 000003
2004501834.tif 000004
2004501834.tif 000005
2004501834.tif 000006
2004501834.tif 000007
2004501834.tif 000008
2004501834.tif 000009
2004501834.tif 000010
2004501834.tif 000011
2004501834.tif 000012
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2004501834.tif 000014
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2004501834.tif 000028
2004501834.tif 000029
2004501834.tif 000030
2004501834.tif 000031
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2004501834.tif 000034
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2004501834.tif 000036
2004501834.tif 000037
2004501834.tif 000038
2004501834.tif 000039
2004501834.tif 000040
2004501834.tif 000041
【国際公開パンフレット（コレクトバージョン）】
2004501834.tif 000042
2004501834.tif 000043
【国際調査報告】
2004501834.tif 000044
2004501834.tif 000045
2004501834.tif 000046
2004501834.tif 000047
2004501834.tif 000048
2004501834.tif 000049