(57)【要約】本発明は、充填されると車両乗員の衝撃を和らげる働きをする少なくとも１つの保護チャンバ（２）を備える側面衝突保護装置用ガスバッグ（１）に関する。本発明の目的は、乗員を保護する間、持続された時間にわたり充填されたままであるが、乗員の救出の妨げになることはない、側面衝突保護装置用ガスバッグ（１）を提供することである。この目的のために、ガスバッグ（１）は流出開口（６）が設けられたオーバフローチャンバ（４）を有し、前記オーバーフローチャンバ（４）はオーバーフローライン（５）を介して保護チャンバ（２）と連結している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充填された状態において車両乗員の衝撃を和らげる働きをする、少なくとも１つの保護チャンバを有する側面衝突保護装置用ガスバッグであって、
前記ガスバッグ（１）は、流出開口（６）が設けられたオーバフローチャンバ（４）を有し、前記オーバフローチャンバはオーバフローライン（５）を介して前記保護チャンバ（２）と接続されていることを特徴とするガスバッグ。
【請求項２】
前記ガスバッグ（１）は、被覆された及び／又は積層された織布を含むことを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項３】
ガス発生器が充填のために使用され、そのガスは弛緩の間、少しだけ冷却することを特徴とする請求項１あるいは２に記載のガスバッグ。
【請求項４】
前記ガスバッグ（１）が複数のオーバフローチャンバ（４）を有することを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項５】
前記オーバフローチャンバ（４）が複数のオーバフローライン（５）を介して前記保護チャンバ（２）と接続されることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項６】
前記オーバフローライン（５）の断面の大きさと前記流出開口（６）の断面の大きさが互いに適合されることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１による、側面衝突保護装置用ガスバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
側面衝突時において車両乗員を保護するためだけでなく、車両横転時において車両乗員を保護するためにも、ガスバッグを備える側面衝突保護装置を使用することは望ましい。この目的のために、ガスバッグは、例えば比較的長い時間にわたって乗員を保護するために、充填された状態のままであることが必要である。それゆえ、事故の際、ガスバッグ内に案内されるガスは、できれば、すぐに再びガスバッグを出て行くべきではない。
【０００３】
分離開裂チャンバとして知られるものを備えた側面衝突保護装置用ガスバッグを提供することが、特許文献１による先行技術から知られている。その既知の分離開裂チャンバは、ガスバッグが充填されている間、最初は充填されない。ガスバッグの内部圧力が所定値に達して初めて開裂チャンバが開かれ、ガスがそれ以前は空だったチャンバ内へ流入し得る。結果として、流入体の運動エネルギーが変換され、ガスバッグ内のガス量は全体的に一定のままであり、ガスバッグは、その後の使用にも利用可能であり続ける。
【０００４】
しかしながら、その既知の実施形態の不利な点は、依然として充填された状態にあるガスバッグが、乗員の救出の妨げになり得るということである。
【０００５】
【特許文献１】独国実用新案第２９８  ０１  ０５１  Ｕ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
こうした背景において、本発明は、ガスバッグが比較的長い時間にわたり乗員を保護するが、しかし乗員の救出の妨げになることのないようにガスバッグが充填される、側面衝突保護装置用ガスバッグを提供するという目的に基づく。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、この目的は請求項１の特徴を有するガスバッグにより達成される。
【０００８】
上記によれば、本発明の側面衝突保護装置用ガスバッグは、車両乗員の衝撃を和らげる働きをする保護チャンバに加えて、流出開口が設けられた追加のチャンバを有するという事実によって特徴付けられる。本発明によれば、保護チャンバとオーバフローチャンバはオーバフローラインを介して、互いに接続される。本発明によるガスバッグは、ガスバッグ内にあるガスの流出プロセスが本発明による構成によって遅延されるという有利性を有する。すなわち、ガスは最初に保護チャンバ内に案内される。その結果として、ガスバッグはその保護効果を構築する。次に、ガスはオーバフローラインを介してオーバフローチャンバ内へと流れ、そこでガスは流出開口を介してガスバッグを出て行く。流出開口の断面およびオーバフローラインの断面が選択される大きさによって、ガスがより速く、またはより遅く保護チャンバから流れ出る。ガスバッグが機能的に適切な方法で充填される時間は、ガスの流出速度によって非常に簡単に設定され得る。従って、本発明による構成により、比較的長い時間、例えば車両が横転する時間、乗員を保護するように、ガスバッグが充填され、同時に乗員の救出のために再びしぼむ、側面衝突保護装置用ガスバッグが利用可能となる。
【０００９】
一実施形態によると、ガスバッグは被覆された、あるいは積層された織布を含み得る。この種の織布の使用は、ガスバッグ内にあるガスが織布を通って逃げることができないという利点を有する。この利点によって、比較的長い時間にわたり乗員を保護するようにガスバッグが充填されたままの状態にある、という状況が支援される。
【００１０】
ガス発生器を使用してガスバッグを充填することができ、そのガスは弛緩の間、少しだけ冷却する。比較的長い時間にわたって、ガスバッグ内で可能な限り圧力が一定であることは、最初にガスの温度が保持されるという事実によって保証される。
【００１１】
複数のオーバフローチャンバを有することが、本発明によるガスバッグに考えられ得る。複数のオーバフローチャンバはガスバッグ内に、互いに離れた位置に配置され、その結果として、均一な流出がガスバッグの全領域で保証され得る。
【００１２】
複数のオーバフローラインを１つのオーバフローチャンバに導通することもできる。これらのオーバフローラインが異なる保護チャンバ領域に接続された場合、この構成によりガスバッグ内にあるガスの均一な流出がさらに促される。これにより、ガスバッグが乗員の救出のために再びしぼむことが保証される。
【００１３】
さらに、オーバフローラインの大きさ及び流出開口の大きさが、互いに適合されるということによって、流出速度が設定され得る。１つの可能な例として、オーバフローラインの断面の大きさ対流出開口の断面の大きさの比は、１：１である。
【００１４】
以下の文章において、図面で示される例示的実施形態を用いて、本発明はさらに詳細が説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は、側面衝突保護装置用ガスバッグ１を示す。ガスバッグ１はウィンドウバッグとして知られ、衝突時に車両のサイドウィンドウの前面で展開する。ゆえに、これは車両乗員の肩部領域および頭部領域のための衝突保護システムを意味する。ガスバッグ１は、異なる領域に区画されている。保護チャンバ２として知られる、ガスで充填される領域が提供される。次にガスバッグは、充填の間、ガスが流入しない領域３を有する。保護チャンバ２は、車両乗員の体の部分と接触する可能性が最も大きい場所に配置される。
【００１６】
図２で示されるように、ガスバッグ１は保護チャンバ２および非充填領域３に加えて、オーバフローチャンバ４を有する。オーバフローチャンバ４は、２つのオーバフローライン５を介して保護チャンバ２と接続されている。オーバフローチャンバ４は、流出開口６を有する。示された例示的実施形態では、オーバフローチャンバ４は非充填領域３内に配置される。この非充填領域３は、縫製構造もしくは織布構造のどちらであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】２つのオーバフローチャンバを有する、本発明によるガスバッグの側面図を示す。
【図２】図１で示された本発明によるガスバッグの詳細図を示す。
【図１】
2006509672.tif 000003
【図２】
2006509672.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成16年11月13日(2004.11.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
充填された状態において車両乗員の衝撃を和らげる働きをする、少なくとも１つの保護チャンバ（２）を有する側面衝突保護装置用ガスバッグ（１）であって、オーバフローライン（５）を介して前記保護チャンバ（２）と接続されるオーバフローチャンバ（４）を有するガスバッグ（１）であり、
流出開口（６）が前記オーバフローチャンバ（４）に設けられること、
前記ガスバッグ（１）内にあるガスが前記保護チャンバ（２）から前記オーバフローライン（５）を介して前記オーバフローチャンバ（４）内へ流れ、そこで前記流出開口（６）を介して前記ガスバッグ（１）を出て行くことを特徴とするガスバッグ（１）。
【請求項２】
前記ガスバッグ（１）は、被覆された及び／又は積層された織布を含むことを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項３】
前記ガスバッグ（１）が複数のオーバフローチャンバ（４）を有することを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項４】
前記オーバフローチャンバ（４）が複数のオーバフローライン（５）を介して前記保護チャンバ（２）と接続されることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項５】
前記オーバフローライン（５）の断面の大きさと前記流出開口（６）の断面の大きさが互いに適合されることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
分離開裂チャンバとして知られるものを備えた側面衝突保護装置用ガスバッグを提供することが、特許文献１による先行技術から知られている。その既知の分離開裂チャンバは、ガスバッグが充填されている間、最初は充填されない。ガスバッグの内部圧力が所定値に達して初めて開裂チャンバが開かれ、ガスがそれ以前は空だったチャンバ内へ流入し得る。結果として、流入体の運動エネルギーが変換され、ガスバッグ内のガス量は全体的に一定のままであり、ガスバッグは、その後の使用にも利用可能であり続ける。
特許文献２は前部及び後部保護チャンバを有するガスバッグを開示している。２つの保護チャンバは弁装置を介して互いに接続される。弁装置はガスが一方向だけを通って流れ得るように構成される。特許文献３は複数のガスチャンバを有するガスバッグを開示しており、該ガスチャンバは様々なトランスファライン及び開口を介して互いに接続される。特許文献４は複数の保護チャンバを有するガスバッグを開示しており、該ガスバッグは互いに背後に配置される。個々の保護チャンバは収縮部を介して互いに接続される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
【特許文献１】独国実用新案第２９８  ０１  ０５１  Ｕ１号明細書
【特許文献２】米国特許第６，２１３，４９９Ｂ１号明細書
【特許文献３】国際公開第９９／１０２０７Ａ号パンフレット
【特許文献４】独国実用新案第２９９  ０７  ６２２  Ｕ１号明細書
【国際調査報告】
2006509672.tif 000005
2006509672.tif 000006
2006509672.tif 000007
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