(57)【要約】本発明は、少なくとも１つの電子制御器と、少なくとも１つの電子制御器に接続され、該制御器から通知を受けるチェックコントロールモジュールと、チェックコントロールモジュールに接続され、伝送された通知に依存して少なくとも１つの情報を表示させる表示装置とを備えた、車両の欠陥通知システムに関する。この種の欠陥通知システムのフレキシビリティを拡張するため、各通知に対し少なくとも１つの情報が保存されているテーブルが設けられていること、チェックコントロールモジュールがテーブルに接続され、テーブルは通知に割り当てられた少なくとも１つの情報をテーブルから読み出して表示装置を介して表示させることを提案する。
2004512219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの電子制御器（１０ないし１４）と、少なくとも１つの電子制御器（１０ないし１４）に接続され、該制御器から通知を受けるチェックコントロールモジュール（１５）と、チェックコントロールモジュール（１５）に接続され、伝送された通知に依存して少なくとも１つの情報を表示させる表示装置（１７）とを備えた、車両の欠陥通知システムにおいて、
各通知に対し少なくとも１つの情報が保存されているテーブル（１９）が設けられていること、
チェックコントロールモジュール（１５）がテーブル（１９）に接続され、テーブル（１９）は通知に割り当てられた少なくとも１つの情報をテーブル（１９）から読み出して表示装置（１７）を介して表示させること、
を特徴とする欠陥通知システム。
【請求項２】
通知が所定のデータフォーマットで行なわれることを特徴とする、請求項１に記載の欠陥通知システム。
【請求項３】
各データフォーマットがデータフォーマット識別名と通知情報とを含んでいることを特徴とする、請求項２に記載の欠陥通知システム。
【請求項４】
テーブル（１９）が各通知に対しテキスト、グラフィック情報、コントロールランプ作動態様および（または）通知態様を保存していることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【請求項５】
テーブル（１９）を機械的に読み取り可能な形態で保存しているメモリが設けられていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【請求項６】
テーブル（１９）をメモリに読み込み可能であることを特徴とする、請求項５に記載の欠陥通知システム。
【請求項７】
テーブル（１９）とチェックコントロールモジュール（１５）を制御するプログラムとを一緒に保存しているメモリが設けられていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【請求項８】
テーブル（１９）とプログラムとを一緒にメモリに読み込み可能であることを特徴とする、請求項７に記載の欠陥通知システム。
【請求項９】
メモリがチェックコントロールモジュールに組み込まれていることを特徴とする、請求項５から８までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【請求項１０】
メモリとチェックコントロールモジュール（１５）とがコンビネーションインストルメント（２３）に組み込まれていることを特徴とする、請求項５から８までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【請求項１１】
テーブル（１９）がデータバンク（３０）を用いて作成可能であることを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか一つに記載の欠陥通知システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の車両の欠陥通知システムに関するものである。
【０００２】
車両の欠陥機能は、従来その都度特定の符号によりディスプレイに表示される。この機能を実現できるように、現今の一連の車両では、データバスを介して種々の電子制御器に接続されたチェックコントロールモジュールが中央に設けられている。それぞれの電子制御器にはいわゆるバス識別名が複数個割り当てられ、このメッセージで状況ビットが伝送される。電子制御器からチェックコントロールモジュールに伝送された状況ビットは該チェックコントロールモジュールで評価され、場合によっては他のデータと結合される。特定の状況が存在する場合には、車両に設けた表示装置（たとえばインストルメントクラスタ）を介して欠陥通知が出力される。
【０００３】
このような構成の欠点は、チェックコントロールモジュールがすべての状況電文を認識しなければならないので、システムのフレキシビリティが小さいことである。さらに、欠陥通知を表示すべき条件もチェックコントロールモジュール内にファイルされていなければならない。このため、電子制御器の領域で変化が起こるとチェックコントロールモジュール内でも常に変化が生じる。また、１つのデータバスを介して種々の電子制御器の一部に対し通信を行なう際には複数個のバス識別名が必要であり、システム全体の複雑性がさらに増す。この限りでは、必要とする通知の数に比例してチェックコントロールモジュールに必要な演算処理も増大する。さらに、バスシステム内で使用可能なバス識別名の数量が制限されているので、多数の複雑な電子制御器を使用すると、表示可能な通知が制限されてしまう。
【０００４】
また、従来、欠陥を表示する表示装置ではほとんどの場合照明された符号のみが表示される。めったに照明されない符号に関してドライバーは操作説明書で確認しなければならない。というのは、説明がなければこの符号だけでは何を行なうべきかわからないからである。
【０００５】
本発明の課題は、将来の車両で増大する通知数をもカバーできる、車両用のフレキシブルな欠陥通知システムを提供することである。
この課題は、請求項１に記載の構成によって解決される。
【０００６】
本発明によれば、冒頭で述べた種類の欠陥通知システムにおいて、通知状況を自立的に評価して、所定の状況が存在する場合には対応する通知をチェックコントロールモジュールに出力するように構成した制御器が使用される。したがって、従来のシステムとは異なり、状態および種々の車両状況のみを記述する状況ビットが伝送されるのではなく、制御器は送られてきた通知を自立的に評価して、それぞれの制御器に提供しなければならないような所定の状況が存在する場合には、チェックコントロールモジュールに対する対応する通知を定式化する。
【０００７】
さらに、チェックコントロールモジュールがアクセス権をもつテーブルが設けられ、テーブルには１つの制御器からの各通知に対し少なくとも１つの情報が保存されており、この情報はその後表示装置を介して表示される。チェックコントロールモジュールは送られてきた通知に割り当てられた情報をテーブルから読み出して、これを表示装置を介して表示させる。表示装置としては、有利にはディスプレイをも有している複合表示装置を使用することができる。ディスプレイ上には種々の符号およびテキスト情報を表示できる。さらに、欠陥に応じて異なるコントロールランプを複合表示装置で制御するようにしてもよい。
【０００８】
データをデータバスを介して伝送する場合、制御器自体で通知状況を検査することにより、複数個のバス識別名を使用する必要はない。バス識別名とは、実質的に、バスデータを介して伝送される情報の種類を記述する記載である。本発明では、たとえば、すべての欠陥を１つの特定のデータフォーマットで送ることが可能である。このためには１つのバス識別名が必要であるにすぎない。欠陥通知のために選定したこのバス識別名を持った通知が印加されると、チェックコントロールモジュールはこの通知が欠陥情報を含み、処理しなければならないことを認識する。もちろん、異なる通知グループに対し複数個のバス識別名を選定してもよい。
【０００９】
それぞれのデータフォーマット内には、常に１つの欠陥通知部分が含まれている。この欠陥通知部分は、特定の状況が存在している場合に制御器によって検出される欠陥に対応した記載を含んでいる。
【００１０】
このように、１つの制御器からの通知はバス識別名と１つの通知情報とを含んでいるので有利である。この態様によれば、多数の電子制御器（部分的には複雑である）を作動させても、本発明による欠陥通知システムを使用することができるよう保証される。
【００１１】
実質的に、１つの制御器から送られてくる通知とこれに割り当てられた情報とが割り当てられているテーブルを使用することにより、制御器または制御器内の欠陥電文とが変化したときにチェックコントロールモジュールを交換する必要がなく、或いは、チェックコントロールモジュールをその作動態様に関しプログラミングしなおす必要はない。むしろ、テーブル内に保存されている情報を（たとえばフラッシュプログラミングにより）交換し、システムが変化したときに対応的に適合させれば十分である。
【００１２】
このような適合は、テーブルをまずデータバンクを用いて作成することにより簡単に行なうことができる。このデータバンクから、ソースコードと、これから機械的に読み取り可能なデータとを形成させることができる。機械的に読み取り可能なデータは、テーブルを内包しているメモリにプログラミングされる。
【００１３】
この場合、テーブル用の別個のメモリを使用してよい。テーブルを書き換える必要がある場合には、新たなテーブルをメモリに読み込ませるだけでよい。
択一的に、チェックコントロールモジュールを作動させるために設けられるプログラミング部分と、テーブルの情報を含んでいるデータ部分とを、一体に構成してよい。この場合には、両プログラム部分を一緒に作成してメモリに読み込ませる必要がある。
【００１４】
メモリはチェックコントロールモジュールの一部として構成してよい。択一的に、チェックコントロールモジュールとメモリとを一緒にコンビネーションインストルメントに組み込んでもよい。もちろん他の択一的構成も可能である。
【００１５】
テーブルは各通知に対し多数の情報をテキスト形式、グラフィック情報形式、コントロールランプ作動形式および（または）他の通知形式で保存している。
本発明による欠陥通知システムにより、特に自動評価型制御器と別個に保存されたテーブルとにより、総じてシステムの極めて高いフレキシビリティが提供されている。
【００１６】
図面には本発明の実施形態が図示されており、以下にこれを詳細に説明する。
図１の概略ブロック構成図には５つの制御器１０ないし１４が図示されている。これらの制御器はそれぞれ通知状況を評価するための通知状況評価ユニット９を含んでいる。通知状況評価ユニット９には制御器１０ないし１４からその都度の状況が提供され、このとき通知状況評価ユニット９は各制御器に対し保存されている条件を用いて現情報の全体を検査する。もちろん、これらの条件が満たされているかどうかを判断するために、制御器の外部から提供される他のファクタを導入してもよい。
【００１７】
１つの制御器１０ないし１４において通知条件が満たされている場合には、この制御器はデータバス２１を介して対応する通知をチェックコントロールモジュール１５へ送る。チェックコントロールモジュール１５はインストルメントクラスタ２３の一部である。インストルメントクラスタ２３は図示していない車両に搭載されている。通知には、欠陥通知が存在することを示すバス識別名と、欠陥通知を含んでいるデータ部分とが含まれている。
【００１８】
チェックコントロールモジュール１５はバス識別名に基づいて制御器からの欠陥通知を認識して、データ部分に含まれている欠陥通知をメモリに転送する。メモリにはテーブルがファイルされている。以下ではメモリに対してもテーブルに対しても符号１９を使用する。テーブル１９には、いずれかの制御器１０ないし１４のそれぞれの欠陥通知に関連した情報が含まれている。この情報はテキスト出力、割り当てられたグラフィック記号、コントロールランプの作動態様、或いは通知態様を含んでいてよい。テーブル１９は常に新たに構成することができ、再度メモリに読み込ませることができる。したがって、各欠陥通知に対し新たな情報を保存、補足、変更等をすることができるので、この構造は非常にオープンに選定されている。新たな欠陥通知を付加するのも容易に可能である。
【００１９】
それぞれの通知に割り当てられた情報はチェックコントロールモジュール１５へ戻される。チェックコントロールモジュール１５は表示装置１７へ情報を出力する。表示装置１７ではランプを点灯させ、或いはディスプレイを介して表示を行うことができる。ディスプレイに符号やテキスト情報を出力してもよい。
【００２０】
本実施形態で使用する表示装置を図２に示す。表示装置は実質的に従来の構成の複合表示器５０を有しており、複合表示器５０には小さなディプレイ５２が組み込まれている。ディスプレイ５２には、テーブルから読み取った情報に対応する符号や短い情報を表示させることができる。他方別のスクリーン５３が設けられており、このスクリーン５３には符号以外に他の補助的なテキスト情報５４を表示することができる。この補助的なスクリーンでの表示は呼び出しを行うことができる。
【００２１】
この補助的なスクリーン５３には、特に深刻な欠陥の場合に表示が自動的に行われる。
このようにして、複合表示器５０で表示することにより、ドライバーにまず欠陥があることを知らせることができる。このときドライバーは、たとえばインストルメントパネルに配置されるスクリーン５３でより正確な説明を受ける。
【００２２】
上述したように、テーブルは、それぞれの欠陥通知に付属の通知テキスト、通知挙動、またはグラフィック符号が割り当てられたデータバンクを用いて作成できるので有利である。
【００２３】
このようなデータバンク３０をたとえばパソコンで作成した後、機械的に読み取り可能なコード３２を形成して、メモリ１９に読み取らせることができる。
同様にソースファイル３４を生成させることができる。ソースファイル３４は、別個のユニット３６でチェックコントロールモジュールを制御するためのプログラム部分と結合させて、このプログラムユニット内で一緒にインストルメントクラスタ２３のメモリ１９に取り入れられる（たとえば対話型インターフェースを介してのフラッシュプログラミング）。
【００２４】
データバンク３０を作成するには手動の入力器３１が必要である。
本発明によれば、１つのモニターを介してすべてのアクティブなチェックコントロール通知を表示させることができる。それぞれのチェックコントロール通知に対して補足的な操作指示を表示させてもよい。特に高優先チェックコントロール通知の場合には、補足的な操作指示を自動的にフェードインさせてもよい。
【００２５】
チェックコントロールモジュールは欠陥通知も表示情報も認識する必要はないので、非常に簡潔であり、一般的に維持できる。したがって異なる車種に使用できる。異なる車種への適合はテーブルの変更または交換により行なうだけでよい。
【００２６】
本発明による欠陥通知システムは多数のチェックコントロール通知を処理でき、しかも拡張性が高い。一度プログラミングしたチェックコントロールアルゴリズムは不変の形態で異なる車種に使用できる。というのは、テーブルの拡張または変更により新たな車種への適合が行なわれるからである。特に、制御器を追加的に自動車に組み込むこともでき、しかもテーブルをいくつかの記入事項の点で拡張するだけでよいので、チェックコントロールモジュールのプログラムコードを変更させる必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明による欠陥通知システムの概略ブロック構成図である。
【図２】
１つの制御器からの通知に基づいて付属の情報を表示する表示装置を示す図である。
【図１】
2004512219.tif 000003
【図２】
2004512219.tif 000004
【国際公開パンフレット】
2004512219.tif 000005
2004512219.tif 000006
2004512219.tif 000007
2004512219.tif 000008
2004512219.tif 000009
2004512219.tif 000010
2004512219.tif 000011
2004512219.tif 000012
2004512219.tif 000013
2004512219.tif 000014
2004512219.tif 000015
2004512219.tif 000016
【国際調査報告】
2004512219.tif 000017
2004512219.tif 000018
2004512219.tif 000019
2004512219.tif 000020