(57)【要約】本発明は、内燃機関のための燃料噴射装置であって、燃料高圧源（２，４３）から負荷可能な燃料インジェクタ（２６）が設けられている。燃料噴射装置（１）は、圧力伝達装置（１３）を備えており、圧力伝達装置（１３）は、プランジャ状に形成された可動の圧力伝達エレメント（１４）を備えており、圧力伝達エレメント（１４）は、高圧管路（３）を介して燃料高圧源（２，４３）と接続可能な作業室（１５）を、燃料インジェクタ（２６）を負荷する高圧室（１７）から分離する。圧力伝達装置（１３）の戻し室（１６）の燃料充填と、戻し室（１６）の燃料排出とによって、高圧室（１７）の燃料圧は可変になっている。フィルタエレメント（５）は、高圧管路（３）から分岐した管路区分（４）に収容されていて、かつ圧力伝達装置（１３）の圧力室（１６，１７）を充填するための流れ通路（１０，２０，２３；４２，４４）の上流側に接続されている。
2006503206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のための燃料噴射装置であって、
燃料高圧源（２，４３）から負荷可能な燃料インジェクタ（２６）が設けられており、可動の圧力伝達エレメント（１４）を備えた圧力伝達装置（１３）が設けられており、該圧力伝達装置（１３）が、燃料インジェクタ（２６）と燃料高圧源（２，４３）との間に配置されており、圧力伝達エレメント（１３）が、高圧管路（３）を介して燃料高圧源（２，４３）と接続可能な作業室（１５）を、燃料インジェクタ（２６）を負荷する高圧室（１７）から分離しており、圧力伝達装置（１３）の戻し室（１６）の燃料充填と、戻し室（１６）の燃料排出とによって、高圧室（１７）の燃料圧が可変になっている形式のものにおいて、
フィルタエレメント（５）が、圧力伝達装置の少なくとも１つの圧力室（１６）と、圧力伝達装置（１３）の少なくとも１つの圧力室（１６，１７）を充填するための流れ通路（１０，２０，２３；４２，４４）との上流側に接続されていることを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置。
【請求項２】
燃料が、フィルタエレメント（５）を通過せずに、燃料高圧源（２，４３）から高圧管路（３）を介して圧力伝達装置（１３）の作業室（１５）に流入するようになっている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
フィルタエレメント（５）を備えた管路区分（４）が、圧力伝達装置（１３）の戻し通路（１６）を充填するための流れ通路（２０，２３）と、圧力伝達装置（１３）の高圧室（１７）を充填するための流れ通路（１０）とに移行している、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
圧力伝達エレメント（１４）の戻し段階の間に、逆止弁（１１）を備えた第１の流れ通路（１０）を介して、濾過された燃料が、高圧室（１７）に補充されるようになっている、請求項３記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
圧力伝達エレメント（１４）の戻し段階の間に、第２の流れ通路および第３の流れ通路（２０，２３）を介して、戻し室（１６）が、濾過された燃料で充填されるようになっている、請求項３記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
第２の流れ通路（２０）が、充填弁（６）を備えている、請求項５記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
第３の流れ通路（２３）が、絞り箇所を備えている、請求項５記載の燃料噴射装置。
【請求項８】
フィルタエレメント（５）を備えた管路区分（４）に燃料体積流量が通流し、フィルタエレメント（５）を備えた管路区分（４）に、高圧管路（３）を通流する燃料体積流量の５分の１から２０分の１までの燃料体積流量が通流する、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項９】
フィルタエレメント（５）を備えた管路区分（４）が、切換弁（２１）に向かう供給路を成しており、該切換弁（２１）が、オーバーフロー管路（４２）と接続されており、該オーバーフロー管路（４２）が、圧力伝達装置（１３）の戻し室（１６）に通じている、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項１０】
戻し室（１６）から、燃料インジェクタ（２６）の制御室（２９）を充填するための充填管路（４４）が延びており、該充填管路（４４）が、絞り箇所（３０）を備えている、請求項９記載の燃料噴射弁。
【請求項１１】
充填管路（４４）から、圧力伝達装置（１３）の高圧室（１７）に向かう、絞り箇所（３１）を備えた再充填分岐路（４５）が延びている、請求項１０記載の燃料噴射装置。
【請求項１２】
充填管路（４４）を介して、圧力伝達装置（１３）のアクティブな状態で、噴射弁部材（２８）によって押し出される制御流量が、制御室（２９）から戻し室（１６）に流出するようになっていて、かつ圧力伝達装置（１３）が静止位置に位置する状態で、制御流量が、制御室（２９）に流入するようになっている、請求項１０記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自己点火式の内燃機関の燃焼室に燃料供給するために、圧力制御式の燃料噴射系も、行程制御式の燃料噴射系も使用される。燃料噴射系としてポンプ−ノズル−ユニット、ポンプ−ライン−ユニットの他に蓄圧噴射系（コモンレール）が使用される。蓄圧噴射系は、有利には、噴射圧力を内燃機関の負荷および回転数に適合させることができる。固有の高出力を達成するため、またはエミッションを減少するために、できるだけ高い噴射圧が必要である。
【０００２】
背景技術
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９１０９７０号明細書は、燃料噴射装置に関するものである。この燃料噴射装置は、蓄圧室とノズル室との間に配置された圧力伝達ユニットを備えており、圧力伝達ユニットの圧力チャンバは、圧力管路を介してノズル室と接続されている。さらに蓄圧室に接続されたバイパス管路が設けられている。バイパス管路は、直接的に圧力管路と接続されている。バイパス管路は、圧力噴射のために使用可能であり、かつ圧力チャンバに対して並列で配置されているので、バイパス管路は、圧力伝達ユニットの可動の圧力手段の運動および姿勢とは無関係に通流可能である。このような構成手段によって噴射の融通性が高められる。この構成手段によって、圧力伝達ユニットの戻し室の放圧に関する圧力伝達ユニットの制御が行われる。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２１８９０４号明細書は、燃料噴射装置に関するものである。この燃料噴射装置は、燃料高圧源から燃料供給可能な燃料インジェクタと圧力伝達装置とを備えている。インジェクタの閉鎖プランジャは、閉鎖圧力室に突入しているので、閉鎖プランジャは、閉鎖方向で閉鎖プランジャに作用する力を達成するために、燃料圧で負荷可能である。閉鎖圧力室と圧力伝達装置の戻し室とは、共通の閉鎖圧−戻し室によって形成され、ここでは閉鎖圧−戻し室の全体部分領域は、持続的に燃料を交換するために互いに接続されているので、圧力伝達装置による小さな増圧にもかかわらず、比較的低い噴射開放圧が達成可能である。
【０００４】
このような構成手段によって、圧力伝達ユニットは、切換弁による圧力伝達装置の戻し室の放圧によって、制御される。このことは負荷軽減損失に関して有利である。
【０００５】
高圧アキュムレータを備えた燃料噴射系の燃料インジェクタは、極めて小さな絞りと弁開放横断面とを有している。したがって十分な機能安全性のために、このような燃料噴射インジェクタでは、燃料インジェクタの上流側にフィルタエレメントが必要である。フィルタエレメントによって、たとえばシステム部分を組み付ける間にシステムに到達し得る微小汚染粒子は、繊細な構成部材から分離することができる。今日では一般的な棒型フィルタが使用され、棒型フィルタは高圧管路接続管片に挿入される。
【０００６】
圧力レベルを高めるために高圧アキュムレータと圧力伝達ユニットとを備えた燃料噴射系の燃料インジェクタにおいて、棒型フィルタを使用する場合、短い噴射段階の間に高圧アキュムレータから燃料インジェクタに通流する大きな燃料−体積流量が欠点として挙げられる。これによって棒型フィルタとして形成されたフィルタエレメントを使用する際に、相当な圧力損失をもたらす強い絞りが生じる。これによってシステム効率は不良になり、最大噴射圧が損なわれる。このことを回避するために、フィルタエレメントとして使用される棒型フィルタは比較的大きく寸法設定する必要がある。比較的大きく寸法設定された棒型フィルタでは、提供される構成スペースに取り付けのできなくなる恐れがある。
【０００７】
発明の利点
戻し室の圧力負荷もしくは放圧を介して制御される圧力伝達装置ならびに高圧源を備えた燃料噴射装置において、本発明では、フィルタエレメントは次のように組み込まれていて、つまり噴射中に、達成可能な最大噴射圧を損なうような絞り損失の生じることのないように組み込まれている。これによって、燃料を内燃機関の燃焼室に噴射する実際の最大噴射圧を高めることができる。さらに燃料噴射装置の効率を高めることができる。
【０００８】
フィルタエレメントは、たとえば燃料噴射装置の個々の構成要素を取り付ける際に、構成要素に到達する恐れのある微細な汚れ粒子を分離するのに必要であり、フィルタエレメントは、圧力伝達装置の作業室を負荷する高圧管路の分岐路もしくは作業室の分岐路に直接的に取り付けられる。フィルタエレメントを収容する分岐路では、燃料体積流量は極めて僅かである。この場合噴射の間に噴射中断の長い時間が提供され、噴射中断時間では、圧力室を充填するための燃料流量が圧力伝達装置の戻し位置でフィルタエレメントを通流する。圧力伝達装置の搬送ストロークでは、フィルタエレメントを介して燃料を通流させる必要はない。これに関して圧力伝達装置の作業室は、濾過されない高圧下の燃料で負荷され、このことはフィルタエレメントによる絞りなしに行われる。
【０００９】
本発明の１実施形態によれば、フィルタエレメントは流れ接続部の上流側に接続され、流れ接続部を介して、圧力伝達装置の戻し室およびその高圧室は、圧力伝達装置に収容され、かつプランジャ状に形成された伝達エレメントの戻し段階で、再び燃料で充填される。これによって、圧力伝達装置の伝達比に応じて圧縮される、燃料インジェクタに流出する燃料は、汚染物質から解放されているので、敏感な全ての絞り、弁横断面ならびに特に弁座の保護が保証される。このことは燃料インジェクタの、圧力伝達装置の下流側に位置する全ての領域に当てはまる。
【００１０】
選択的にフィルタエレメントは、圧力伝達装置を作動させる切換弁の上流側に接続することができる。フィルタエレメントは、切換弁に向かう供給路に組み込まれ、それも圧力伝達装置の作業室を除く、燃料インジェクタの全ての領域に濾過された燃料が供給されるように組み込まれる。さらにシール座と、サーボ制御−ハイドロリック式の構成では極めて小さな絞り横断面を有する絞りとを備えることのできる切換弁は、汚染物質から保護することができる。
【００１１】
燃料から汚染物質を分離するためのフィルタエレメントは、流れ管路に組み込まれ、流れ管路は、圧力伝達装置の作業室を負荷する高圧管路に対して極めて小さな燃料体積流を案内する。圧力伝達装置の戻し室と高圧室とを再充填するのに必要な燃料流量は、噴射段階に対して長い噴射中断の間にフィルタエレメントを介して流れる。したがってここでは噴射段階の間に作業室に通じる供給路よりも小さな体積流量が生じる。噴射中フィルタエレメントを介しての燃料流は不要である。
【００１２】
これによって噴射中に絞り損失は生じず、燃料インジェクタの、狭い範囲で許容される敏感な全ての構成要素は、粒子の堆積に基づく破損および漏れから効果的に保護されている。省スペースの実施形態では、フィルタエレメント、圧力伝達装置のバイパス管路における逆止弁、絞り箇所および充填弁は圧力伝達装置の伝達エレメントに組み込むことができる。
【００１３】
実施例の説明
次に本発明を図示し、以下に詳しく説明する。
【００１４】
図１には、圧力伝達装置の圧力室の充填管路の上流側にフィルタエレメントの接続された実施例を示した。
【００１５】
図１には、燃料噴射装置１を示しており、この燃料噴射装置１は、図１には示していない高圧源を介して高圧下の燃料で負荷されている。図示していない高圧源は、高圧管路３の高圧接続部２に接続されていて、かつ圧力伝達装置１３の作業室１５を、絞りなしに直接的に負荷するようになっている。高圧管路３から管路区分４が分岐しており、管路区分４にはフィルタエレメント５が収容されている。高圧管路３を通って圧力伝達装置１３の作業室１５に流入する燃料体積流量に対して、管路区分４を通過する燃料体積流量は小さくなっている。
【００１６】
フィルタエレメント５を通過したあとで、管路区分４を通過する燃料体積流量は、並列接続された流れ通路１０，２０，２３に通流する。
【００１７】
逆止弁１１を備えた第１の流れ通路（バイパス管路）１０を介して、フィルタエレメント５を備えた管路区分４と圧力伝達装置１３の高圧室１７との間の流れ接続部が形成される。充填弁６の配置された第２の流れ通路２０を介して、フィルタエレメント５を備えた管路区分４と圧力伝達装置１３の戻し室１６との間の流れ接続部が形成される。圧力伝達装置１３の戻し室１６に戻しばね１８が配置されており、戻しばね１８は、図１に示した実施例では一体的に形成されたプランジャ状の伝達エレメント１４を負荷するようになっている。第２の流れ通路２０に、第３の流れ通路２３が並列接続されており、第３の流れ通路２３は絞り箇所１２を備えており、その結果圧力伝達装置１３の戻し室１６は、並列接続された流れ通路２０、２３を介して燃料で負荷することができる。
【００１８】
圧力伝達装置１３は、戻し室１６の放圧によって作動可能であり、圧力伝達装置１３は、電磁弁として形成された切換弁２１を介してアクティブ化もしくは非アクティブ化される。切換弁２１は、低圧側の戻し路２４と接続されており、戻し路２４は図１には示していない車両の燃料タンクに通じている。
【００１９】
圧力伝達装置１３の高圧室１７から流入路もしくは流出路２２が延びており、流入路もしくは流出路２２は、燃料インジェクタ２６に関して、流入方向もしくは流出方向で通流可能である。流入路もしくは流出路２２は、符号２５で示した高圧管路２５に移行しており、高圧管路２５によって、圧力伝達装置１３の寸法設定に応じて高められた圧力レベルにされた燃料が燃料インジェクタ２６に供給される。
【００２０】
高圧管路２５から、燃料インジェクタ２６の制御室２９を負荷する流入絞り３０が分岐している。流入絞り３０は、燃料インジェクタ２６のインジェクタボディ２７に組み込まれている。流入絞り３０を通って、燃料インジェクタ２６の制御室２９は燃料で充填される。制御室２９の放圧は、流出絞り３１を介して行われ、図１には示していない、流出絞り３１の、制御室２９を閉鎖する閉鎖部材は、別の切換弁３２を介して作動可能である。別の切換弁３２は、電磁弁またはピエゾアクチュエータとして形成することができる。流入絞り３０を介して制御室２９に流入する燃料は、燃料インジェクタ２６のインジェクタボディ２７内で可動に収容された噴射弁部材２８の端面３３を負荷する。噴射弁部材２８は、有利にはノズルニードルとして形成されている。インジェクタボディ２７には、さらにノズルばね室３４が配置されている。ノズルばね室３４は、一方ではインジェクタボディ２７の壁によって、また他方では噴射弁部材２８のリング面３６によって形成されており、ノズルばね室３４にはばねエレメント３５が収容されている。インジェクタボディ２７のノズルばね室３４から、噴射弁部材２８が鉛直方向で上向きの開放運動を行う際に、燃料体積流量は、戻し路２４を介して燃料噴射装置１の低圧側に流出する。
【００２１】
高圧管路２５は、圧力伝達装置１３の高圧室１７を介して負荷可能であり、高圧管路２５は、開口箇所４１で、燃料インジェクタ２６のインジェクタボディ２７内に形成されたノズル室３７に通じている。噴射弁部材２８は、ノズル室３７の領域で、円錐台形に形成された受圧肩部３８を備えている。ノズル室３７から、開口箇所４１を介してノズル室３７に供給された燃料は、燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部に形成されたリングギャップを介して噴射開口３９に流入し、噴射開口３９を介して、高圧下の燃料は、内燃機関の燃焼室４０に供給される。燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部に、単数または複数の噴射開口３９を形成することができる。噴射開口３９は、互いに同心的に位置する複数のリングで、燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部にリング状に形成することもできるので、内燃機関の燃焼室４０に噴射を行う際に、高圧下の燃料の均等な噴霧が保証されている。
【００２２】
高圧接続部２で高圧管路３と接続された、図１に示していない燃料源を介して、燃料は、フィルタエレメントによる絞りなしに圧力伝達装置１３の作業室１５に存在する。圧力伝達装置１３の戻し室１６に組み込まれたばね１８は、プランジャ状に形成された伝達エレメント１４を静止位置で保持する。圧力伝達装置１３は、切換弁２１の開放によってアクティブ化される。戻し室放圧管路１９と低圧側の戻し路２４とが接続されると、燃料は、圧力伝達装置１３の戻し室１６から流出する。作業室１５に作用する高圧に基づいて、プランジャ状に形成された伝達エレメント１４は高圧室１７に入り込む。高圧室１７には、圧力伝達装置１３の設計に基づいてプランジャ状に形成された伝達エレメント１４によって比較的高い圧力の燃料が形成され、高圧燃料は、流入路もしくは流出路２２を介して、燃料インジェクタ２６、つまりその制御室２９およびノズル室３７に供給される。噴射過程の間、燃料は、濾過されて絞られることなしに、高圧管路３を介して圧力伝達装置１３の作業室１５に流入する。圧力伝達装置１３の高圧室１７内で圧縮された燃料が噴射される。噴射過程の終了後、閉鎖位置への切換弁２１の作動に基づいて、静止位置への、プランジャ状に形成された伝達エレメント１４の戻し運動は、戻し室１６に嵌め込まれたばね１８によって行われる。噴射過程の間、第１の流れ通路１０に配置された逆止弁１１によって、高圧下の燃料は、高圧管路３から分岐する、フィルタエレメント５を備えた管路区分４に還流しないようになっている。プランジャ状に形成された伝達エレメント１４の戻し運動の間、燃料は、フィルタエレメント５の下流側に接続された第１の流れ通路１０を介して、圧力伝達装置１３の高圧室１７に補充される。同時に充填弁６を備えた第２の流れ通路２０と、絞り箇所１２を備えた、第２の流れ通路２０に並列接続された第３の流れ通路２３とを介して、管路区分４に設けられたフィルタエレメント５を通って濾過された燃料が、圧力伝達装置１３の戻し室１６に補充される。したがって燃料インジェクタの、圧力伝達装置１３の下流側に位置する全ての構成部材、特に流入絞り３０、流出絞り３１、インジェクタボディ２７内に形成されたノズル室３７ならびに燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部に形成された噴射開口３９は、専ら濾過された燃料で負荷されるようになっている。
【００２３】
図２には、本発明の別の実施例を示した。ここではフィルタエレメントは圧力伝達装置を作動させる切換弁の上流側に設けられている。
【００２４】
図２に示した実施例では、高圧管路３は、高圧アキュムレータ４３（コモンレール）から高圧下の燃料で負荷される。高圧下の燃料は、高圧接続部２で高圧管路３に流入して、高圧管路３を介して圧力伝達装置１３の作業室１５に絞られずに流入する。高圧管路３内で高圧アキュムレータ４３から作業室１５に向かって、フィルタエレメント５を収容する管路区分４を通過する燃料体積流量よりも大きな燃料体積流量が流れる。管路区分４は、図２の実施例では、圧力伝達装置１３をアクティブ化する切換弁２１に向かう管路を成している。切換弁２１は、一方では低圧側の戻し路２４に向かう接続部を有していて、また他方では、図２に両矢で示した双方向に応じて、切換弁２１の切換位置に応じて燃料の通流可能であるオーバーフロー管路４２を有している。図２の実施例では、伝達装置１３の、プランジャ状に形成された伝達エレメント１４は２部分から形成されている。オーバーフロー管路４２を介して、圧力伝達装置１３の戻し室１６は、高圧下の燃料で負荷される。圧力伝達装置１３の戻し室１６にばねエレメント１８が嵌め込まれており、ばねエレメント１８は、ここでは２部分から形成されたプランジャ状の伝達エレメント１４を静止位置で保持する。２部分から形成されたプランジャ状の伝達エレメント１４は、作業室１５とは反対側の端面で、高圧室１７を負荷する。圧力伝達装置１３の高圧室１７から、高圧管路２５がノズル室３７に向かって延びていて、かつ開口箇所４１でノズル室３７に通じている。さらに圧力伝達装置１３の高圧室１７は、再充填管路４５を介して充填管路４４と接続されている。充填管路４４を介して、圧力伝達装置１３の戻し室１６と、燃料インジェクタ２６の制御室２９とは互いに流れ接続されている。図１の実施例とは異なって、図２の実施例では、燃料インジェクタ２６の制御室２９にばねエレメント３５が嵌め込まれている。ばねエレメント３５は、制御室２９の画設面に支持されていて、かつノズルニードルとして形成された噴射弁部材２８の端面３６を負荷している。充填管路４４に流入絞り３０が組み込まれており、これに対して高圧室１７と充填管路４４とを接続する再充填管路は、制御室２９を放圧するための流出絞り３１と、高圧室１７を充填するのに役立つ逆止弁１１とを備えている。
【００２５】
比較的高い燃料圧で、高圧管路２５を介して開口箇所４１でノズル室３７に流入する燃料は、ノズル室３７から、燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部に形成されたリングギャップを介して噴射開口３９に流入する。燃料インジェクタ２６の燃焼室側の端部で、互いにずらして配置することも、またリング状の同心円に配置することもできる複数の噴射開口３９を介して、噴射弁部材２８の開放状態で燃料インジェクタ２６のノズル室３７から流入する燃料が、内燃機関の燃焼室４０に噴射される。
【００２６】
図２に示した実施例によって、噴射中の絞り損失は回避することができ、ひいては噴射に際して極めて高い圧力を実現することができる。なぜならば高圧アキュムレータ４３から燃料が絞られずに高圧管路３を介して圧力伝達装置１３の作業室１５に流入するからである。燃料インジェクタ２６による燃料噴射中に、高圧管路３を通流する燃料体積流量は、切換弁２１に向かう管路として役立ち、かつフィルタエレメント５を備えた管路区分４を通過する燃料体積流量よりも著しく大きくなっている。図２に示した実施例による、切換弁２１の上流側に接続されたフィルタエレメント５の配置構造に基づいて、圧力伝達装置１３の全ての部材（作業室１５を除く）は、切換弁２１の下流側で、フィルタエレメント５を介して濾過された燃料で負荷される。特にシール座を備え、かつサーボ制御−ハイドロリック式の実施例では極めて小さな絞り横断面を有する小さな絞りを備えることのできる制御弁２１は、本発明による、比較的小さな燃料体積流量を案内する管路（たとえば管路４）におけるフィルタエレメント５の配置構造によって、汚染物質から保護される。
【００２７】
図２に示した燃料噴射装置の状態は、非アクティブ状態を表している。静止位置に切り換えられた切換弁２１を介して、燃料は、切換弁２１に通じる管路として役立ち、かつフィルタエレメント５を備えた管路区分４を介して、またオーバーフロー管路４２を介して圧力伝達装置１３の戻し室１６に流入する。同時に圧力伝達装置１３の作業室１５は、絞られていない、高圧管路３を通過する燃料流によって負荷される。圧力伝達装置１３の戻し室１６に配置されたばね１８によって、作業室１５と戻し室１６とを仕切るプランジャ状の伝達エレメント１４は、静止位置で保持される。充填管路４４を介して、圧力伝達装置１３の戻し室１６に存在する圧力レベルは、燃料インジェクタ２６の制御室２９にも存在する。制御室２９には、濾過された燃料が流入絞り３０を介して流入する。充填管路４４から再充填分岐路４５が分岐しており、再充填分岐路４５は逆止弁１１を備えている。再充填分岐路４５によって、高圧室１７は、濾過された、汚染物質から洗浄された燃料で負荷される。高圧室１７から分岐する高圧管路２５を介して、燃料インジェクタ２６のノズル室３７にも、高圧アキュムレータ４３に作用する圧力レベルが存在する。
【００２８】
圧力伝達装置１３の作動は、アクティブ位置に切換弁２１を移行することによって、つまり低圧側の戻し管路２４とオーバーフロー管路４２との接続状態で行われる。これによって圧力伝達装置１３の戻し室１６に存在する制御体積流量は、低圧側の戻し管路２４に向かって流出する。作業室１５に作用する高圧に基づいて、図２の実施例では２部分から形成されたプランジャ状の伝達エレメント１４は、下位の端面で、高圧室１７に入り込む。これによって燃料は高圧室１７から高圧管路２５を介して比較的高い圧力レベルでノズル室３７に流入し、これに対して充填管路４４を介して、燃料は、燃料インジェクタの制御室２９から押し出される。高圧室１７に作用する、圧力伝達装置１３の設計に応じて伝達される圧力レベルに基づいて、噴射弁部材２８における受圧肩部３８のハイドロリック面が作用するので、噴射弁部材２８は端面３６で制御室２９に入り込み、燃料は、開放状態の噴射開口３９を通って内燃機関の燃焼室４０に噴射される。
【００２９】
噴射過程の終了は、図２に示した閉鎖位置に切換弁２１が移動することによって行われ、閉鎖位置では、圧力伝達装置１３の戻し室１６は、オーバーフロー管路４２と、管路区分４と、管路区分４に収容されたフィルタエレメント５とを介して燃料で充填される。燃料は、管路区分４に配置されたフィルタエレメント５を通過し、フィルタエレメント５は燃料から汚染物質を分離する。圧力伝達装置１３の戻し室１６の充填は、戻し室１６に通じる燃料の供給路を介して行われる。戻し室１６を燃料インジェクタ２６の制御室２９と接続する充填管路４４を介して、また同時に絞り箇所３１を備えた充填分岐路４５を介して、濾過された燃料は中空室１７に補充される。絞り箇所３１によって、中空室１７に流入する充填量は制限される。絞り箇所３１は、噴射終了時に、ノズル閉鎖室として作用する制御室２９に、ノズル室３７に対して超過圧を有する段階を保証し、これによってニードル閉鎖の加速が生じる。
【００３０】
戻し室１６の再充填ならびに圧力伝達装置１３の高圧室１７の再充填は、オーバーフロー管路４２および充填管路４４を介して、ならびに高圧室１７と充填管路４４との間の再充填分岐路４５を介して並行して行われる。逆止弁１１は、噴射中に高圧室１７の圧力低下を防止する役割を有しているので、高圧室１７から流出する燃料体積流量（比較的高い圧力下にある）は、高圧管路２５を介して、燃料インジェクタのノズル室３７に流入する。噴射中、逆止弁１１の、たとえば球状に形成された閉鎖体は、弁座に接触し、再充填分岐路４５を閉鎖する。
【００３１】
図１に示した実施例とは異なって、図２に示した燃料噴射装置１の制御は、切換弁２１によって行われる。切換弁２１に向かう、供給路として作用する管路区分４にフィルタエレメント５を配置したことに基づいて、切換弁２１、圧力伝達装置１３の、切換弁２１の下流側に位置する全ての構成要素（作業室１５は除く）、および燃料インジェクタ２６の構成要素が濾過された燃料で負荷される、ということが保証される。噴射中に圧力伝達装置１３の作業室１５を負荷する高圧管路３を通流する燃料体積流量よりも小さな燃料体積流量を案内する管路区分４にフィルタエレメント５を配置したことによって、噴射中にフィルタエレメント５で絞り損失が生じないよう保証される。圧力伝達装置１３の圧力室１６もしくは圧力室１７を再充填するための燃料体積流量は、圧力伝達装置１３の作業室１５に通じる高圧管路３を通過する体積流量に対して僅かであると見なすことができる。
【００３２】
一方では、本発明によるフィルタエレメント５の配置構造によって、到達可能な最大噴射圧を損なう恐れのある絞り損失は、噴射中に大幅に抑制することができ、また他方では、本発明による記載の両方の実施例に基づく構成手段によって、敏感な絞り横断面および弁座を、燃料に含まれる汚染物質の堆積、もしくは組み付けに際して燃料噴射装置１に到達する汚染物質の堆積から保護できる、ということが保証される。これによって本発明に応じて構成された燃料噴射装置１の耐用寿命を大幅に高め、かつ運転の安全性を高めることができる。
【００３３】
図１に示した、圧力伝達装置１３の外側にフィルタエレメント５、逆止弁１１、絞り箇所１２ならびに充填弁６の位置する配置構造に対して選択的に、これらの部材およびその流れ接続部、つまり流れ通路１０，２０，２３は、圧力伝達装置１３の、プランジャ状に構成された伝達エレメント１４の内側に収容することもできる。これによって燃料噴射装置の特に省スペースな実施例が達成される。図３に示した実施例による燃料噴射装置１の圧力伝達装置１３は、プランジャ状の伝達エレメント１４を備えており、伝達装置１４に、フィルタエレメント５と、フィルタエレメント５の下流側に接続された、第１の流れ通路１０に設けられた充填弁６と、第３の流れ通路２３に設けられた絞り箇所１２とが形成されている。第３の流れ通路２３に組み込まれた絞り箇所１２を介して、圧力伝達装置１３の戻し路１６を充填する圧力負荷が行われる。フィルタエレメント５の下流側に接続された充填弁６は、分岐路４７を介して、圧力伝達装置１３の戻し室１６と接続されている。充填弁６の下方で、貫通路４６が延びており、貫通路４６に逆止弁１１が収容されている。貫通路４６は、プランジャ状の伝達エレメント１４の、高圧室１７を画設する下位端面に通じている。圧力伝達装置１３の作動は、開放位置に切換弁２１を操作することによる、圧力伝達装置１３の戻し室１６の放圧によって行われるので、戻し室１６に存在する燃料は、低圧側の戻し室２４に流出する。
【００３４】
高圧室１７にプランジャ状の伝達エレメント１４が入り込む際に、逆止弁１１は閉鎖位置に押し付けられるので、圧力伝達部材１３の中空室１７に圧力損失が生じない。したがって高圧室１７内で圧縮された燃料は、高圧供給管路２５の流入路２２を介してノズル室３７に流入する。流入路２２から分岐する管路区分を介して、燃料インジェクタ２６の制御室２９は負荷される。燃料インジェクタ２６の制御室２９の放圧は、開放位置に切換弁３２を操作することによって行われるので、絞り箇所３０を介して燃料は低圧側の戻し路２４に流出して、燃料インジェクタ２６の制御室２９は放圧される。高圧管路２５を介してノズル室３７に流入する極めて高い圧力下の燃料に基づいて、噴射弁部材２８の受圧肩部３８に、噴射弁部材２８の開放方向で作用する圧力が形成される。噴射弁２８は、ノズルばね室３４に収容されたばね３５の作用に抗して上方に移動して、燃料室側の端部で噴射開口３９を開放する。
【００３５】
これに対して戻し室１６を低圧側の戻し路２４と接続する切換弁２１が、図３に示した閉鎖位置に移動すると、圧力伝達装置１３の戻し室１６の再充填は、フィルタエレメント５の下流側に接続された流れ通路１０および流れ通路２３を介して行われ、流れ通路１０，２３には、充填弁６もしくは絞り箇所１２が組み込まれている。戻し室１６の再充填は、並行に、絞り箇所１２を備えた第３の流れ通路２３を介して、また充填弁６から作業室１６に開口する分岐路４７を介して行われる。同時に高圧室１７は逆止弁１１を介して充填され、戻し室１６に収容された戻しばね１８によって助成される、プランジャ状の伝達エレメント１４の上方移動に際して、燃料は再充填のために貫通路４６を介して高圧室１７に流入する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】圧力伝達部材の圧力室を再充填するのに役立つ流れ接続部の上流側に接続された、フィルタエレメントの配置構造の１実施例を示す図である。
【００３７】
【図２】高圧管路の外側の位置で、圧力伝達装置を作動させる切換弁の上流側にフィルタエレメントの接続された別の実施例を示す図である。
【００３８】
【図３】フィルタエレメントの組み込まれた圧力伝達装置の圧力伝達プランジャを示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  燃料噴射装置、  ２  高圧接続部、  ３  高圧管路、  ４  管路区分、  ５  フィルタエレメント、  ６  充填弁、  ７  閉鎖体、  ８  ばね、  ９  弁座、  １０  流れ通路、  １１  逆止弁、  １２  絞り箇所、  １３  圧力伝達装置、  １４  伝達エレメント、  １５  作業室、  １６  戻し室、  １７  高圧室、  １８  ばねエレメント、  １９  戻し室放圧管路、  ２０  流れ通路、  ２１  切換弁、  ２２  流入路もしくは流出路、  ２３  流れ通路、  ２４  戻し路、  ２５  高圧管路、  ２６  燃料インジェクタ、  ２７  インジェクタボディ、  ２９  制御室、  ３０  流入絞り、  ３１  絞り箇所、  ３２  切換弁、  ３３  端面、  ３４  ノズルばね室、  ３５  ばねエレメント、  ３６  リング面、  ３７  ノズル室、  ３８  受圧肩部、  ３９  噴射開口、  ４０  燃焼室、  ４１  開口箇所、  ４２  オーバーフロー管路、  ４３  高圧アキュムレータ、  ４４  充填管路、  ４５  再充填分岐路、  ４６  貫通路、  ４７  分岐路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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