(57)【要約】保持ブラケット１２０を取外すことなく保護部材１１０の迅速な取外しを可能にする１組の保持ブラケット１２０によって、１枚の窓ガラス１０６の内側表面に隣接して取り付けられる透明な保護部材１１０を受け入れる、大量輸送乗物用の窓アセンブリ１００。保持ブラケット１２０は乗物の窓ガラス１０６の４つの縁すべてを取り囲み、窓ガラス１０６と保持ブラケット１２０の内面との間に形成されたスペースを取り込んでいる。保護部材１１０は形成されたスペース内に位置し、固定位置と取外し位置との間を移動できる。
2004529026.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大量輸送乗物用の窓アセンブリであって、
複数の辺を有し、開口部を形成し、かつ該複数の辺の各々に形成された溝を形成する窓枠と、
内面と、外面と、少なくとも２つの向かい合う辺を形成する外周部とを有し、かつ該外周部が前記溝の中に位置するように、前記窓枠の前記開口部内に位置しているガラス板と、
前記ガラス板の前記少なくとも２つの向かい合う辺に隣接して位置するように前記窓枠の前記開口部内に位置している複数の保持具であって、前記ガラス板の前記少なくとも２つの向かい合う辺の前記内面に隣接し、かつ前記ガラス板の前記外周部に隣接するスペースを形成するように構成されている複数の保持具と、
外周部を有する犠牲部材であって、前記ガラス板の前記少なくとも２つの向かい合う辺に隣接して位置する前記複数の保持具によって形成された前記スペース内に配置された該外周部で前記ガラス板の前記内面を保護するように、前記ガラス板の前記内面に隣接して位置し、かつ、該犠牲部材の少なくとも２つの向かい合う辺が前記保持具によって形成された前記スペース内に配置されて該犠牲部材の取外しを阻止する固定位置と、取外し位置との間を、前記スペース内を該ガラス板の面とほぼ平行方向に移動できるような大きさであり、前記犠牲部材が該取外し位置にあるときは、前記犠牲部材の一方の該縁部が、該犠牲部材を、該ガラス板の面に対して垂直な成分を有する方向に、外側に向けて、該保持具を越えて曲げることができ、それによって取外されるように、前記スペースから露出される犠牲部材と、
前記犠牲部材が前記固定位置と前記取外し位置との間を動かないように、前記複数の保持具の１つを貫いて延びている保持用留具とを有する窓アセンブリ。
【請求項２】
前記ガラス板の前記外周部に力を加えて前記ガラス板を前記窓枠の前記開口部内に保持するように、前記溝の中に位置するガスケットをさらに有する、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
前記複数の保持具は、前記複数の保持具の少なくとも一部が前記ガスケットと前記ガラス板の前記内面との間に配置され前記溝の中に保持されるように、前記溝の中に配置されている、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
前記複数の保持具の各々は、固定用脚部と、保持用脚部と、該固定用脚部を該保持用脚部に連結する連結部とを有し、該固定用脚部と該保持用脚部は相互にほぼ平行であり、該連結部は該固定用脚部と該保持用脚部の面に対してほぼ垂直である、請求項３に記載のアセンブリ。
【請求項５】
前記複数の保持具の前記固定用脚部は前記ガスケットと前記ガラス板の前記内面との間に配置され、前記複数の保持具の前記保持用脚部は前記犠牲部材が配置される前記スペースを形成している、請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項６】
前記保持用留具は前記保持用脚部を貫通して延びて、前記複数の保持具のうちの第１の保持具の前記保持用脚部によって形成された前記スペース内に位置するように、前記保持用脚部の上に位置している、請求項５に記載のアセンブリ。
【請求項７】
前記複数の保持具の各々は第１の端部と第２の端部とを有し、該第１の端部は、該複数の保持具の該第１、第２の端部の相互作用が、該複数の保持具が前記窓枠によって形成された前記溝から前記開口部に向かって内側へ移動することを防止するように、隣接する保持具の該第２の端部と係合している、請求項３に記載のアセンブリ。
【請求項８】
前記第１の端部が前記隣接する保持具の前記第２の端部の内側への移動を防止するように、前記各保持具の前記第１の端部は第１の構成を有し、前記各保持具の前記第２の端部は第２の構成を有している、請求項７に記載のアセンブリ。
【請求項９】
前記複数の保持具の前記第１の端部は、前記複数の保持具の前記第１の端部の内側の点が前記複数の保持具の前記第１の端部上の外側の点から横方向に外側に位置して斜めの端部を形成するように形成され、かつ、前記複数の保持具の前記第２の端部は、前記複数の保持具の前記第２の端部上の内側の点が前記複数の保持具の前記第２の端部上の外側の点から横方向に内側に位置して斜めの端部を形成するように形成されている、請求項８に記載のアセンブリ。
【請求項１０】
ガスケットによって溝の中に保持されたガラス板を有する、既存の大量輸送乗物用の窓に犠牲保護層を後付けするアセンブリであって、
前記ガスケットと前記ガラス板の間に挿入された少なくとも１つの保持具であって、前記ガラス板の向かい合う辺上に配置され、かつ前記ガスケットと前記ガラス板との間に挿入されたときに前記ガラス板の外周部に隣接するスペースを形成する少なくとも１つの保持具と、
前記少なくとも１つの保持具が前記ガスケットと前記ガラス板との間に挿入されたときに、前記ガラス板の内面に隣接して位置する外周部を有する犠牲部材であって、該犠牲部材の該外周部の少なくとも一部が、該少なくとも１つの保持具が前記ガラス板に隣接して前記犠牲部材を保持するように、前記少なくとも１つの保持具によって形成された前記スペース内に位置し、前記スペース内を該ガラス板の面とほぼ平行方向に、固定位置と取外し位置との間で移動できるような大きさを有し、該犠牲部材が該取外し位置にあるときに、該犠牲部材を取外せるように該犠牲部材の外縁を前記スペースから取外すことができる犠牲部材とを有し、
前記少なくとも１つの保持具は、前記犠牲部材の前記固定位置と前記取外し位置との間の移動を阻止する固定形態に構成可能であり、１つの該保持具も取外すことを必要とすることなく、前記犠牲部材を前記取外し位置に動かして該犠牲部材を前記窓から取外すことができる取外し形態状に構成可能であるアセンブリ。
【請求項１１】
前記少なくとも１つの保持具は前記窓枠のほぼ全周の周りを延びる複数の保持具を有する、請求項１０に記載のアセンブリ。
【請求項１２】
前記複数の保持具の各々は、固定用脚部と、保持用脚部と、該固定用脚部を該保持用脚部に連結する連結部とを有し、該固定用脚部と該保持用脚部は相互にほぼ平行であり、該連結部は該固定用脚部と該保持用脚部の面に対してほぼ垂直である、請求項１１に記載のアセンブリ。
【請求項１３】
前記複数の保持具の前記１つは、前記犠牲部材の該スペース内での移動を阻止する固定位置と、該犠牲部材が移動させられて前記窓から取外されることができる取外し位置とに位置することができるように、該保持具を貫通して前記スペースまで延びる保持用留具である、請求項１２に記載のアセンブリ。
【請求項１４】
前記複数の保持具の各々は、第１の端部は隣接する保持具の第２の端部と係合し、該複数の保持具の該第１、第２の端部の相互作用が、該複数の保持具が前記窓枠によって形成された前記溝から内側へ移動することを防止するように、該第１の端部と該第２の端部とを有する、請求項１２に記載のアセンブリ。
【請求項１５】
前記第１の端部が前記隣接する保持具の前記第２の端部の内側への移動を阻止するように、前記各保持具の第１の端部は第１の構成を有し、前記各保持具の第２の端部は第２の構成を有している、請求項１４に記載のアセンブリ。
【請求項１６】
前記複数の保持具の前記第１の端部は、前記複数の保持具の前記第１の端部の内側の点が前記複数の保持具の前記第１の端部上の外側の点から横方向に外側に位置して斜めの端部を形成するように形成され、かつ前記複数の保持具の前記第２の端部は、前記複数の保持具の前記第２の端部の内側の点が前記複数の保持具の前記第２の端部上の外側の点から横方向に内側に位置して斜めの端部を形成するように形成されている、請求項１５に記載のアセンブリ。
【請求項１７】
前記犠牲部材は平面シート材からなり、かつ前記ガラス板の前記内面を覆う大きさである、請求項１０に記載のアセンブリ。
【請求項１８】
前記少なくとも１つの保持具は単一の連続する保持具を有する、請求項１０のアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大量輸送乗物用の窓ガラスの内面に隣接して保護部材を配置するアセンブリに関し、特に保護シートの取外しと交換を容易にするアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車、地下鉄システム、および列車を含む公共輸送車両が悪意ある破壊行為の対象となっていることはよく知られている。特に、不良少年は、ナイフやその他の鋭利な器物を使用し、名前や文字、低俗なメッセージを窓ガラスに刻んだりして乗物の窓ガラスの内面を傷付け、その結果窓ガラスに永久的な損傷を与えようとする。これらの破損行為は、窓の内側に対するマジックペン、スプレー塗料による損傷や、極端な場合には、窓ガラスに穴をあけたり、割ったりという破損行為の形をとることもあり、その結果窓の交換に費用と時間を要する作業が発生する。この結果、公共輸送乗物は運転が中断され、したがって自治体に収入減をもたらし、公衆が利用できる輸送を制限することになる。不良少年は公衆に気づかれず、より目立たない方法でこのような行為を行うことができるため、大抵の場合、ガラス板の内面に対する悪意ある損傷は窓ガラスの外面よりも多く発生する。
【０００３】
このような事態に対処するために、ある素材の保護シートを乗物の窓ガラスの内面に隣接して保持、固定するさまざまな窓ブラケットが開発されてきた。特に、カーソンの米国特許第５，２４２，２０７号は、窓ガラスの内面に隣接して固定される、可撓性があり透明なプラスチック・シートを有する装置を開示している。乗物の窓ガラスの３つの辺に沿って取り付けられた固定ブラケットと、窓の第４の辺に沿った取外し可能なブラケットとが、プラスチックの保護シートを保持するために用いられている。この取外し可能なブラケットはプラスチックの保護シートの第４の辺を取り囲み、複数のネジ留具で乗物の窓枠に取り付けられる。
【０００４】
この米国特許第５，２４７，２０７号で開示されている装置は、窓の内面を破損から十分に保護するが、プラスチックの保護シートの交換に時間を要することがある。保護部材を取外すには、まず取外し可能なブラケットを車両の窓ガラスの第４の辺にわたって取り付けている複数のネジ留具を取外す必要がある。ブラケットを取外したら、保護部材を取外して新しい部材と交換し、ネジ留具を挿入し締め付けることによって保持ブラケットを再度取り付ける。
【０００５】
さらに、ネジ留具の取外しと挿入を繰り返すと、最終的にその下にある窓枠を損傷することがある。窓枠はアルミニウムなどの軟らかい金属で作られることが多いのに対して、取外し可能なブラケットを固定するネジ留具は硬い金属で作られていることが多い。ネジ留具を窓枠に繰り返し取り付けたり取り外したりすると、ネジ留具は窓枠のネジ山をすり減らし、個々のネジ留具がブラケットを窓枠に固定できなくなってしまうことになる。
【０００６】
したがって、犠牲窓パネルを簡単かつ低コストで迅速に交換できる、犠牲的な窓保護システムに対する継続的な要求があることが説明されるであろう。このために、労働集約的でもなければ、長期間にわたって窓枠自体を損傷することもない、窓ガラスを損傷から保護するシステムが存在している。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記要求は、１つの態様では、ガラス板の内面に隣接する窓枠に取り付けられ、ガラス板の内面に隣接する少なくとも１つのスペースを形成する少なくとも１つの保持具を含むガラス板保護アセンブリによって満たすことができる。ガラス板保護アセンブリはまた、少なくとも１つの保持具が犠牲層をガラス板の内面に隣接して保持するように、少なくとも１つの保持具によって形成されたスペース内に外周部が位置するようにガラス板の内面に隣接して配置された犠牲部材を含んでいる。保持用留具が上記スペース内まで延びるように、少なくとも１つの保持具に連結されている。保持用留具は、犠牲部材が少なくともそのスペース内で動かされないように、少なくとも１つの保持具によって形成される少なくとも１つのスペース内で犠牲部材を保持するように位置しているのが好ましい。犠牲部材は、保持用留具が少なくとも１つのスペースからはずされると、犠牲部材の外周部がそのスペースからはずれて、少なくとも１つの保持具から取外すことができるように、犠牲部材がそのスペース内を移動できる大きさを有している。特定の実施態様では、犠牲部材は、外周部が露出されると曲げることができ、凹部に隣接した位置から動かされて取外せるように、可撓性のある部材から構成されている。
【０００８】
このように、犠牲部材は少なくとも１つの保持用留具を取外すことによって素早く取外すことができる。留具は少なくとも１つの保持具に取り付けられており、１つの実施態様では、保持具は、少なくとも１つの留具の取外しと交換を繰り返しても保持具を損傷しないように十分に硬い材料で作られている。１つの実施態様では、この少なくとも１つの保持具は、少なくとも１つのスペースを形成する複数の保持具で構成されている。
【０００９】
さらに他の態様においては、少なくとも１つの保持具は、既存の窓に後から取り付けることができるようなっている。特に、少なくとも１つの保持具は、複数の保持具がガスケットによって保持されるように、ガスケットと既存の窓ガラスの内面との間に挿入される保持用の縁部を有している。このようにして、工具等を使用することなく、既存の窓に保護装置を後付けすることができる。１つの特別な実施態様では、許可なくして取外しされないように、少なくとも１つの保持具は連結した端部を有している。
【００１０】
本発明の別の側面は、複数の辺を有し、開口部を形成する窓枠を有する大量輸送乗物用の窓アセンブリに関する。窓枠は、複数の辺の各々に形成された溝を形成している。窓アセンブリは、内面と、外面と、少なくとも２つの向かい合う辺を形成する外周部とを有するガラス板をさらに有している。ガラス板は、外周部が溝の中に位置するように、窓枠の開口部内に位置している。窓アセンブリは、ガラス板の少なくとも２つの向かい合う辺に隣接して位置するように窓枠の開口部内に位置している複数の保持具をさらに有している。複数の保持具は、ガラス板の少なくとも２つの向かい合う辺の内面に隣接し、かつガラス板の外周部に隣接するスペースを形成するように構成されている。窓アセンブリは、外周部を有する犠牲部材であって、複数の保持具によって形成されたスペース内に配置された外周部でガラス板の内面を保護するように、ガラス板の内面に隣接して位置する犠牲部材をさらに有している。ガラス板の少なくとも２つの向かい合う辺に隣接して位置する保持具が設置され、犠牲部材は、固定位置と取外し位置との間を、スペース内をガラス板の面とほぼ平行方向に移動できるような大きさである。固定位置では、犠牲部材の少なくとも２つの向かい合う辺が保持具によって形成されたスペース内に配置されて犠牲部材の取外しが阻止される。取外し位置にあるときは、犠牲部材の一方の縁部は、犠牲部材を、ガラス板の面に対して垂直な成分を有する方向に、外側に向けて、保持具を越えて曲げることができ、それによって取外されるように、スペースから露出される。窓アセンブリは、犠牲部材が固定位置と取外し位置との間を動かないように、複数の保持具の１つを貫いて延びている保持用留具をさらに有している。
【００１１】
１つの実施態様では、ガラス板の前記外周部に力を加えてガラス板を窓枠の開口部内に保持するように、溝の中に位置するガスケットをさらに有している。複数の保持具は、複数の保持具の少なくとも一部がガスケットとガラス板の内面との間に配置され溝の中に保持されるように、溝の中に配置されている。
【００１２】
複数の保持具の各々は、固定用脚部と、保持用脚部と、固定用脚部を保持用脚部に連結する連結部とを有し、固定用脚部と保持用脚部は相互にほぼ平行であり、連結部は固定用脚部と保持用脚部の面に対してほぼ垂直である。複数の保持具の固定用脚部はガスケットとガラス板の内面との間に配置され、複数の保持具の保持用脚部は犠牲部材が配置されるスペースを形成している。保持用留具は保持用脚部を貫通して延びて、複数の保持具のうちの第１の保持具の保持用脚部によって形成されたスペース内に位置するように、保持用脚部の上に位置している。
【００１３】
１つの実施態様では、複数の保持具の各々は第１の端部と第２の端部とを有し、第１の端部は、複数の保持具の第１、第２の端部の相互作用が、複数の保持具が窓枠によって形成された溝から開口部に向かって内側へ移動することを防止するように、隣接する保持具の第２の端部と係合している。第１の端部が隣接する保持具の第２の端部の内側への移動を防止するように、各保持具の第１の端部は第１の構成を有し、各保持具の第２の端部は第２の構成を有している。複数の保持具の第１の端部は、複数の保持具の第１の端部の内側の点が複数の保持具の第１の端部上の外側の点から横方向に外側に位置して斜めの端部を形成するように形成され、かつ、複数の保持具の第２の端部は、複数の保持具の第２の端部上の内側の点が複数の保持具の第２の端部上の外側の点から横方向に内側に位置して斜めの端部を形成するように形成されている。
【００１４】
本発明の他の態様は、ガスケットによって溝の中に保持されたガラス板を有する、既存の大量輸送乗物用の窓に犠牲保護層を後付けするアセンブリに関する。アセンブリは、ガスケットとガラス板の間に挿入された少なくとも１つの保持具であって、ガラス板の向かい合う辺上に配置され、かつガスケットとガラス板との間に挿入されたときにガラス板の外周部に隣接するスペースを形成する少なくとも１つの保持具を有している。アセンブリは、少なくとも１つの保持具がガスケットとガラス板との間に挿入されたときに、ガラス板の内面に隣接して位置する外周部を有する犠牲部材をさらに有している。犠牲部材の外周部の少なくとも一部は、少なくとも１つの保持具がガラス板に隣接して犠牲部材を保持するように、少なくとも１つの保持具によって形成されたスペース内に位置している。犠牲部材は、スペース内をガラス板の面とほぼ平行方向に、固定位置と取外し位置との間で移動できるような大きさを有し、犠牲部材が取外し位置にあるときに、犠牲部材を取外せるように犠牲部材の外縁をスペースから取外すことができる。
【００１５】
少なくとも１つの保持具は、犠牲部材の固定位置と取外し位置との間の移動を阻止する固定形態に構成可能である。少なくとも１つの保持具は、１つの保持具も取外すことを必要とすることなく、犠牲部材を取外し位置に動かして犠牲部材を窓から取外すことができる取外し形態状にさらに構成可能である。
【００１６】
１つの実施態様では、少なくとも１つの保持具は窓枠のほぼ全周の周りを延びる複数の保持具を有している。複数の保持具の各々は、固定用脚部と、保持用脚部と、固定用脚部を保持用脚部に連結する連結部とを有し、固定用脚部と保持用脚部は相互にほぼ平行であり、連結部は固定用脚部と保持用脚部の面に対してほぼ垂直である。複数の保持具の１つは、犠牲部材のスペース内での移動を阻止する固定位置と、犠牲部材が移動させられて窓から取外されることができる取外し位置とに位置することができるように、保持具を貫通してスペースまで延びる保持用留具である。
【００１７】
１つの実施態様では、複数の保持具の各々は、第１の端部は隣接する保持具の第２の端部と係合し、複数の保持具の第１、第２の端部の相互作用が、複数の保持具が窓枠によって形成された溝から内側へ移動することを防止するように、第１の端部と第２の端部とを有している。第１の端部が隣接する保持具の第２の端部の内側への移動を阻止するように、各保持具の第１の端部は第１の構成を有し、各保持具の第２の端部は第２の構成を有している。複数の保持具の第１の端部は、複数の保持具の第１の端部の内側の点が複数の保持具の第１の端部上の外側の点から横方向に外側に位置して斜めの端部を形成するように形成されている。複数の保持具の第２の端部は、複数の保持具の第２の端部の内側の点が複数の保持具の第２の端部上の外側の点から横方向に内側に位置して斜めの端部を形成するように形成されている。
【００１８】
１つの実施態様では、犠牲部材は平面シート材からなり、かつガラス板の内面を覆う大きさである。
【００１９】
本発明のこれらのおよびその他の目的および利点は、添付の図面と共に以下の説明からより完全に明らかになろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面全体を通じて、同一の番号が同一の部品を指して図面を参照する。図１、２、および３を参照すると、好ましい実施形態の、公共輸送用乗物用の迅速取外し式犠牲シールドアセンブリ１００の構成要素が、完全に組み立てた状態で図示されている。既設の乗物用窓枠１０２が乗物の側壁１１２（図３および４参照）の矩形の開口部にはめ込まれている。乗物用窓枠１０２は、乗物用窓枠１０２の第１の外周面縁１１６に沿って位置する複数の小さな開口１１４にねじ込まれる複数のネジ留具（図示せず）によって、乗物の内側壁１１２に取り付けられている。ネジ留具は、大抵の場合、窓枠が損傷して交換を必要としない限り、取外す必要はない。
【００２１】
図１の窓枠１０２は、本実施形態では概ね矩形である開口部１０４を形成し、乗物用窓ガラス１０６と、窓ガラス１０６を破壊行為から保護するために使用される犠牲部材１１０とを受け入れるようになっている。乗物用窓枠１０２は、中にゴムガスケット１５０、窓ガラス１０６、および複数の保持ブラケット１２０を、後で詳細に説明する方法で、配置できる内部の溝１０３を形成しているＵ字形断面（図３および４参照）を有している。
【００２２】
図１はまた、第１のＬ字形保持具１２０ａ、第２のＬ字形保持具１２０ｂ、およびＣ字形保持具１２０ｃ（図２の分解図参照）を有する複数の保持ブラケット１２０を示している。複数の保持ブラケット１２０は、ガスケット１５０と窓ガラス１０６との間に配置され、犠牲部材１１０を乗物用窓ガラス１０６に隣接して確実に保持する役目をし、詳細は後で説明する。Ｃ字形保持具１２０ｃを通過する第１の開口部１４０が図１に示され、図３および４に関連して詳述するように、犠牲部材１１０が複数の保持ブラケット１２０で定められた境界内で動くのを阻止するために用いられる保持用留具１４２（図２）を収納している。
【００２３】
また、図１および２に示されているように、複数の細長いスロット１６０が各保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの表面に沿ってそれぞれ長手方向に配置されている。複数の細長いスロット１６０は、詳細は後で説明するように、ゴムガスケット１５０と窓ガラス１０６の内側端面１３５との間に保持ブラケット１２０を取付け、およびこれらの間から取外す両方に使用される。
【００２４】
図２は、迅速取外し式犠牲シールドアセンブリ１００の個々の構成部材を分解組立図で示している。乗物用窓枠１０２は、窓ガラス１０６の外側外縁部１３６がＵ字形の乗物用窓枠１０２の外側縁１３２にほぼ隣接して位置するように、乗物用窓ガラス１０６を矩形の開口部１０４内に収めている。さらに、窓ガラス１０６はゴムガスケット１５０によって外側枠の縁１３２に対して保持されている。特に、ゴムガスケット１５０は、窓ガラス１０６の第１の表面１７０の内側外縁部１３５に対して一定の力を保持し、図３および４に関連して図示および説明する方法で、窓枠１０２の第２の窓枠エッジ１３２に対して窓ガラス１０６をしっかりと保持している。
【００２５】
図３に示されているように、窓ガラス１０６は、窓ガラス１０６の縁を、枠部材との接触による損傷から保護するように、Ｕ字形のガスケット１２３内に配置されてもよい。Ｕ字形のガスケットを、ガスケット１５０および１５２に一体的に取り付けることもでき、これによって保持具１２０を、本発明の趣旨から逸脱することなく、前述した方法で挿入できる。
【００２６】
乗物用窓ガラス１０６は、車両の内部に面した第１の表面１７０と車両の外部に面した第２の表面１７２とを有し、迅速取外し式犠牲シールドアセンブリ１００の保護された部品である。特に、窓ガラス１０６の交換に伴う労力および材料の交換コストが大きくなることがあり、その結果、迅速取外し式犠牲窓アセンブリ１００に対する要求が生じている。
【００２７】
乗物用窓ガラス１０６の内面１７０に隣接して位置する犠牲部材１１０が図２にも示しされている。犠牲部材１１０は透明で、窓ガラス１０６とほぼ同じか、窓ガラス１０６よりも小さい寸法を有している。犠牲部材１１０は、犠牲部材１１０の外縁部１３４を取り囲む保持ブラケット１２０への取り付け、および保持ブラケット１２０からの取外しを容易にするための、ある程度の可撓性を有するアクリル系の材料から製作されるのが好ましい。さらに、犠牲部材１１０は窓ガラス１０６を破壊行為から保護するように物理的に頑丈でなければならない。犠牲部材１１０は、窓ガラス１０６の内側に面する第１の側面１７４と、車両の内部に面する第２の側面１７６とを有している。特に、犠牲部材１１０は窓ガラス１０６の第１の表面１７０に隣接して位置している。
【００２８】
図２からも分かるように、複数の保持ブラケット１２０は第１のＬ字形保持具１２０ａと第２のＬ字形保持具１２０ｂとＣ字形保持具１２０ｃとからなっており、これらは組み合わされて犠牲部材１１０の外周縁１３４を取り囲む１つの部材を構成している。保持ブラケット１２０の正確な形状は変えることができ、本発明の趣旨を逸脱せずに、単一のブラケットで構成することもできることが理解されるであろう。複数の保持ブラケット１２０はＺ字形の断面を有し、特に、各保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃは保持用脚部１９０と固定用脚部１９２とを有している。保持用脚部１９０と固定用脚部１９２は、犠牲部材１１０の面と概ね平行であるが、犠牲部材１１０の平面の法線方向に互いにずれている。特に、保持用脚部１９０と固定用脚部１９２は、保持用脚部１９０および固定用脚部１９２に直交する連結部１９４によって互いに連結されている。連結部１９４には犠牲部材１１０の幅に合わせてスペースが設けられている。したがって、連結部１９４を備えた複数の保持ブラケット１２０は、以下により詳細に説明する方法で犠牲部材１１０の外縁部１３４を保持し取り囲むように、窓枠１０２の内部の溝１０３内に配置するのが有利である。
【００２９】
図２はまた、複数の保持ブラケット１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの各々の第１と第２の端部とが、窓枠１０２の内部の溝１０３の形成されたスペース内で、互いにかみ合った斜めのパターンで相互に係合する様子を示している。特に、第１のＬ字形保持具１２０ａは、Ｃ字形保持具１２０ｃの第２の端部１２７に当接する第１の端部２００を有し、Ｃ字形保持具１２０ｃの第１の端部１２８は第２のＬ字形保持具１２０ｂの第２の端部２１２に当接している。さらに、第２のＬ字形保持具１２０ｂの第１の端部２１３が、第１のＬ字形保持具１２０ａの第２の端部２０２に当接している。
【００３０】
さらに、複数の保持ブラケット１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの第１の端部２００、１２８、および２１３は第１の構成を有し、複数の保持ブラケット１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの第２の端部１２７、２１２、および２０２は第２の構成を有している。特に、保持ブラケット１２０は、第１のＬ字形保持具１２０ａの第１の端部２００上の内側の点２２０（図１参照）が、第１のＬ字形保持具１２０ａの第１の端部２００の外側の点２２２から横方向に外側に位置して、斜めの端部を形成するように形成されている。第２のＬ字形保持具１２０ｂの第１の端部２１３、第２の端部２１２も第１の構成を有している。第２の構成のはめ合わせパターンが、Ｃ字形保持具１２０ｃの第２の端部１２７、第１の端部１２８上、さらには第１のＬ字形保持具１２０ａの第２の端部２０２上に形成されている。特に、Ｃ字形保持具１２０ｃの第２の端部１２７の内側の点２２４が、Ｃ字形保持具１２０ｃの第２の端部１２７上の外側の点２２６から横方向に内側に位置している（図１および２参照）。Ｃ字形保持具１２０ｃの第１の端部１２８とＬ字形保持具１２０ａの第２の端部２０２も第２の構成を有している。
【００３１】
保持ブラケット１２０の第１の端部が各々、保持ブラケット１２０の第２の端部の内側への移動をそれぞれ防止していることがわかるであろう。特に、複数の保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃは、各保持具１２０の各端部が互いに重なり合う、内側を向いた重なり縁を有するように構成されている。したがって、保持具１２０の窓枠１０２から離れる内側への動きは、隣接する保持具１２０同士間の相互作用によって防止されている。このようにして、係合された複数の保持ブラケット１２０は、窓枠１０２の内部の溝１０３内に固定して配置される単一のブラケットとして作用する。保持ブラケット１２０のこのようなはめ合わせ構造は、窓枠を損傷させることがある露出したネジ留具で乗物の窓枠１０２または内壁１１２に外部ブラケット部材を取り付けることなく、窓枠１０２の内部の溝１０３内に保持ブラケット１２０を確実に取り付ける方法を提供する。
【００３２】
犠牲層１１０はまた、保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃが取外されることを防ぐこともわかるであろう。特に、犠牲層１１０が保持具によって形成された凹部内にあるとき、保持具は窓開口の中央に向かって内側に移動するのが防止される。このように、犠牲層１１０が存在することによって保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの取外しが防止される。したがって、保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃを取外す前に、犠牲層１１０を取外さなければならないようにするのが好ましい。しかしながら、犠牲層１１０は許可なく取外されないようにするために、後で詳細に説明する方法で保持具によって形成される凹部内に保持されている。これまでに説明した実施形態では、保持具１２０を複数のかみ合い型保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃから構成されるものとして説明したが、本発明の趣旨を逸脱することなく、単一の保持具１２０が上記に説明した方法で挿入されて、犠牲部材１１０を保持するのに使用できることがわかるであろう。
【００３３】
図２には、Ｃ字形保持具１２０ｃの保持用脚部１９０の第１の開口部１４０を有利には貫通して延びている保持用留具１４２が鎖線で示されている。保持用留具１４２は、Ｃ字形保持具１２６の第１の開口部１４０内に完全にねじ込まれて、複数の保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃによって形成されたスペース内に位置している。
【００３４】
ここで、犠牲窓部材１１０を有する迅速取外し式犠牲窓アセンブリ１００の断面図である図３および４を参照すると、乗物用窓ガラス１０６および複数の保持ブラケット１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃは、窓枠１０２によって形成された溝１０３内に位置するものとして図示されている。特に、Ｃ字形保持具１２０ｃのＺ字形断面は、固定用脚部１９２がゴムガスケット１５０と乗物用窓ガラス１０６の第１の表面１７０との間に強制的に配置されるように示されている。
【００３５】
図３および４に示すように、ガスケット１５０は、複数の保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃを窓ガラス１０６の内面１７０に押しつけるように、複数の保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃに力をかけている。したがって、複数の保持具１２０は、ガスケット１５０による力と、前述した保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃの端部のはめ合い作用との組合わせによって、窓枠１０２内に保持されている。各保持具の固定用脚部１９２をゴムガスケット１５０と窓ガラス１０６の内面１７０との間に押し込むように、保持具１２２および１２４の細長いスロット１６０を叩くことによって、保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃを所定の位置に押し込む工具を使用するのが好ましい。
【００３６】
また、図３に示すように、固定用脚部１９２がガスケット１５０と窓ガラス１０６の内面１７０との間に配置されると、保持用脚部１９０は窓ガラス１０６の全周にわたってスペース１８２を形成するように窓ガラス１０６の内面１７０から外に位置する。犠牲部材１１０は、犠牲部材１１０を窓ガラス１０６の第１の表面１７０の近くで保持するために、犠牲部材１１０の第１の縁２１４と第２の縁２１６とが共にスペース１８２の中に位置するように位置しているのが望ましい。
【００３７】
特に、第１の辺２１４は、図３に示すように、保持具１２０ｃの外側端部２１１が外縁２１４と重なり、かつ保持具１２０ｃによってスペース１８２内に保持されるように、保持用留具１４２にごく近接する保持具１２０ｃの外側縁部２１１にごく近接して配置されている。しかし、保持用留具１４２は、犠牲部材１１０の縁２１４に当たり、これによって犠牲部材１１０はスペース１８２内で動くことができないように、スペース１８２内に延びている。このようにして、犠牲部材１１０の第１の縁２１４および第２の縁２１６は、複数の保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃによって形成されるスペース１８２内に保持され、犠牲部材１１０は、窓ガラス１０６の内面１７０に隣接して固定される。したがって、犠牲部材１１０は、破壊者等による窓ガラスの内面１７０の損傷を防止することができる。
しかしながら、図４に示すように、いったん保持用留具１４２が取外されると、犠牲部材１１０はスペース１８２内をスライドして動くことができる。特に、縁２１４は保持具１２０ｃの連結部１９４に向かってスライドできる。犠牲部材１１０の大きさは、図４に示すように、第１の縁２１４が保持具１２０の連結部１９４に隣接した位置にあるとき、第２の縁２１６が、図４に示す方法で保持具１２２、１２４によって形成されるスペース１８２の外に位置することができる大きさであるのが望ましい。このようにして、犠牲部材１１０をスペース１８２から取外し、交換することができる。
【００３８】
特に、犠牲部材１１０は、曲げられるように比較的可撓性のある材料で作られるのが望ましい。保持用留具１４２は犠牲部材１１０が動かないように、保持具１２０の中にあることが望ましい。しかし、保持用留具１４２を取外せば、縁２１６を露出させるように犠牲部材１１０を動かすことができる。これによって、犠牲部材１１０を図４に破線で示すように取外して、犠牲部材１１０を窓ガラス１０６の第１の表面１７０の近傍から取外すことができる。犠牲部材１１０は、端から端へ曲げることのできるように可撓性があることが好ましい。犠牲部材１１０の各側縁はまた、保持具１２０ａ、１２０ｂ、１２０ｃによって形成される凹部内で保持される。したがって、いったん縁２１６が露出すると、縁２１６の中央を引き抜くことができ、これによって犠牲部材１１０を横に曲げて犠牲部材の幅を狭め、側面の保持具の縁からも取外すことができる。
【００３９】
犠牲部材の交換シート１１０’は、交換シート１１０’の第１の縁２１４’を保持用留具１４２が入っているスペースに入れ、次いで第２の縁２１６’を保持具１２０の近くに位置させることによって取り付けることができる。交換シート１１０’は次に下方に動かされて、ネジ留具１４２を再度固定し、これによって、前述した方法で交換用犠牲部材１１０’を窓ガラス１０６の内面１７０に隣接して固定する。
【００４０】
以上の説明から、アセンブリ１００によって犠牲シートを迅速かつ効率的に取外して、交換できることがわかるであろう。たった１つの留具を外すだけで犠牲シートを取り出すことができる。さらに、保持具は、保持具を窓枠に固定する留具を使用することなく窓枠に取り付けることができる。したがって、窓枠の損傷も減る。
【００４１】
本発明の好ましい実施形態に関するこれまでの記述は、本発明の基本的な新規な特徴を示し、説明し、かつ指摘したが、図示された装置の詳細な形態における種々の削除、代替、変更、およびその使用が、本発明の趣旨から逸脱することなく、当業者によってなされることが理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の組立てられた犠牲窓アセンブリの一実施形態の斜視図である。
【図２】図１の犠牲窓アセンブリの分解組立図である。
【図３】図１の犠牲窓アセンブリの側面断面図である。
【図４】犠牲窓部材が迅速に交換するために取外される状況を示す、図１の犠牲窓アセンブリの側面断面図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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