(57)【要約】本発明は、盗難防止装置のシリンダーと回転して連動する回転子（３；３’）、並びに電気回路を含む、車両用低圧電流始動スイッチ（１）に関するものであり、本発明によれば、前記電気回路は、低圧電流のものであり、その抵抗は、回転子（３；３’）の角度位置によって可変であり、前記抵抗に応じて可変の出力電圧（ＶX）を生じるものである。
2004531032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
盗難防止装置のシリンダーと回転して連動する回転子（３；３’）並びに電気回路を含む、車両用低圧電流始動スイッチ（１）で、その特徴は、前記電気回路が低圧電流のものであり、その抵抗は、回転子（３；３’）の角度位置によって可変であり、前記抵抗に応じて可変の出力電圧（ＶX）を生じるものであることを特徴としている、車両用低圧電流始動スイッチ（１）。
【請求項２】
前記電気回路はプリント回路板（１４）を含み、該プリント回路板は少なくとも二つの直列抵抗（Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3）と、回転して回転子（３’）と連動する少なくとも一つのスライダー（１２）を有し、回転子（３’）が所定の角度位置を占めると、そのプリント回路の跡（Ｐ1、Ｐ2）と接触するようになっていて、それにより、抵抗（Ｒ2、Ｒ3）のうちの少なくとも一つが短絡させられることを特徴とする、請求項１に記載の始動スイッチ。
【請求項３】
電気回路は、三つの直列抵抗（Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3）を有するプリント回路板（１４）を含み、そして、回転子（３’）が所定の第一の角度位置を占めると、スライダー（１２）が一つの抵抗（Ｒ3）を短絡させ、回転子が所定の第二の角度位置を占めると、二つの抵抗（Ｒ2、Ｒ3）を短絡させることを特徴とする、請求項２に記載の始動スイッチ。
【請求項４】
プリント回路板（１４）は、独立した二つの電気回路を含むこと、そして、回転子（３’）と回転して連動する、独立したスライダー（１２、１３）が二つあり、該スライダーのそれぞれを、プリント回路板（１４）の電気回路の一つと結合することを特徴とする、請求項２または請求項３に記載のスイッチ。
【請求項５】
前記独立した電気回路の一つは、オンオフ動作の回路であることを特徴とする、請求項４に記載の始動スイッチ。
【請求項６】
各スライダー（１２、１３）は金属板で構成されており、該金属板は、回転子の一面に固定され、プリント回路の跡と接触するような少なくとも一つの接触指状突起を備えていることを特徴とする、請求項２から請求項５のいずれか一つに記載のスイッチ。
【請求項７】
各スライダー（１２、１３）には、形状が別々の少なくとも二本の接触指状突起を有し、該二本の接触指状突起は同時にプリント回路の同じ跡に作用することを特徴とする、請求項６に記載のスイッチ。
【請求項８】
前記電気回路は、少なくとも一つの回転式の電位差計（５、６）で構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のスイッチ。
【請求項９】
前記電位差計（５、６）の抵抗は、段階的に可変であり、一連の様々に異なる離散的数値を呈し、該数値のそれぞれが、角度の間隔の範囲全体を通じてずっと、一定に維持されることを特徴とする、請求項８に記載の始動スイッチ。
【請求項１０】
電位差計（５、６）を二つ含み、その両方を回転子（３）の回転運動に結びつけ、該二つの電位差計が、それぞれ独立している出力電圧を生じるようにすることを特徴とする、請求項８または請求項９に記載の始動スイッチ。
【請求項１１】
始動スイッチ（１）を含む車両用始動機器で、その特徴は、前記始動スイッチ（１）が請求項１から請求項１０のいずれか一つに規定されたタイプのものであり、更に、一つの制御回路（２０）を含み、該制御回路は、一方では、スイッチ（１）の可変抵抗の電気回路の出口に接続され、他方では、少なくとも二つの継電器（２１、２２）に接続されており、前記制御回路(２０)は、各継電器（２１、２２）を、可変抵抗の電気回路の出力電圧に応じて起動することを特徴とする、車両用始動機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、盗難防止装置のシリンダーと回転して連動する回転子、並びに電気回路を含むタイプの、車両用低圧電流始動スイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明はまた、前記始動スイッチを含む車両用始動機器に関するものでもある。
【０００３】
始動スイッチは通常、大きな動力の切替スイッチであり、それはつまり、該スイッチは、スイッチの回転子の角度位置のそれぞれに、バッテリーと始動装置、付属品などの間で、電気接点の直接の開閉が可能となるように配置されている、接点要素と伝導跡を有しているということである。
【０００４】
他方で、そのようなスイッチと形態は類似しているが、電池と起動するためのブロックの間で、接点を直接、開閉する代わりに、一つのブロックにそれぞれ結合された、対応する継電器を接続したり、接続を遮断したりするスイッチが開発されている。
【０００５】
既に知られているスイッチには、サイズについて不都合な点がある。
【０００６】
主な問題は、動力切替スイッチを用いるということにある。第一に、切替スイッチは高価な部品であり、エネルギーに関する制約に縛られたりし、そして、材質や設計も高度なものが必要となる。いずれにしても、摩擦、磨耗、自由誘電性粒子、油及びそれらに相当するものに関連する問題に対処できるような電気接点の品質を確保することが望ましく、しかも、このことは、特に始動装置の場合は、動力の大きな接点を伴い、該始動装置の消費電力は非常に大きい。他のもう一つの問題というのは、切替スイッチが標準部品ではなく、各用途は別の設計が必要になるので、その結果、開発と製造の費用が高くつくことになる。
【０００７】
更に、記述されているシステムは、特に継電器がないときには、動力のケーブルが非常に長いものであることが必要となる。このことは、全体の費用を高くし、それらのケーブルの直径が非常に大きなものであるために、空間の問題を引き起こすこととなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、設計と組み立てに関して高度な制約に縛られない、汎用性が高い低圧電流始動スイッチを開発することにより、上記の不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
その目的によると、本発明の始動スイッチは、前記電気回路が低圧電流のものであり、その抵抗は、回転子の角度位置によって可変であり、前記抵抗に応じて出力が可変の電圧を生じるものであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
そのような特徴により、スイッチは、盗難防止装置の位置を反映する信頼のおける信号を発信するために用いることができ、そのようにして発信された信号によると、車両の様々な電気機器を起動させることになる。その結果、スイッチには高い電流が通ることはなく、設計と材質面での制約も大いに緩和される。
【００１１】
特に、スイッチは、動力切替スイッチに特有の、磨耗、摩擦、自由誘電性粒子、及びそれらに相当するもののような問題を受けない。
【００１２】
更に、同じ構成部品のままで様々な用途に用いることができるので、スイッチは非常に汎用性が高い。
【００１３】
そのような利点はまた、現在までに用いられている動力切替スイッチに比べて、スイッチの開発と製造の費用を、大幅に節約することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の第一の実施態様によると、前記電気回路はプリント回路板を含み、該プリント回路板は少なくとも二つの直列抵抗と、回転子と回転して連動する少なくとも一つのスライダーを含み、回転子が所定の角度位置を占めると、プリント回路の跡と接触するようになっていて、それにより、抵抗のうちの少なくとも一つが短絡させられる。
【００１５】
この実施態様は、単純で信頼性があり、その上、電気供給のピーク、あるいは変化を吸収することができる。
【００１６】
電気回路は、好ましくは、三つの直列抵抗を有するプリント回路板を含み、その特徴は、回転子が所定の第一の角度位置を占めると、スライダーが一つの抵抗を短絡させ、回転子が所定の第二の角度位置を占めると、二つの抵抗を短絡させることである。
【００１７】
その場合には、得られる出力電圧は三つの異なる値を取りうるのであり、それゆえに、停止位置、動作位置そして始動位置のそれぞれを確実にはっきりと区別することが可能である。
【００１８】
有利には、プリント回路板は独立した電気回路二つと、回転子と回転して連動する、独立したスライダーが二つあり、該スライダーのそれぞれを、プリント回路板の電気回路の一つと結合するようにする。一つの実施態様においては、前記独立した電気回路の一つはオンオフ動作の回路になるようにする。
【００１９】
第二の電気回路は、ユーザーが盗難防止装置の中でキーを回すまでは、制御機器が起動されないままにしておけるようにするものである。
【００２０】
任意の選択として、各スライダーは金属板で構成されており、該金属板は、回転子の一面に固定され、プリント回路の跡と接触するような少なくとも一つの接触指状突起を備えていることができる。その場合は、有利には、各スライダーは形状が別々の少なくとも二本の接触指状突起を有し、該二本の接触指状突起が同時にプリント回路の同じ跡に作用し、それにより、どのような状況でも、特に、共鳴の問題がある場合にも、確実に接触できるようにしておく。
【００２１】
本発明の第二の実施態様においては、前記電気回路は少なくとも一つの回転式の電位差計で構成されている。
【００２２】
この実施態様は、その構成部品の全てが標準のものであり低価格なので、極めて単純かつ安価である。
【００２３】
前記電位差計の抵抗は、好ましくは、段階的に可変であり、一連の様々に異なる離散的数値を呈し、該数値のそれぞれが、角度の間隔の範囲全体を通じてずっと、一定に維持される。
【００２４】
この特徴により、電圧を読み取る際に曖昧になってしまうような状況を回避し、信頼性の高い動作を確実なものにすることができる。
【００２５】
任意の選択として、この実施態様において、電位差計を二つにして、その両方を回転子の回転運動に結びつけ、二つがそれぞれ独立の出力電圧を生じるようにすることが可能である。そのようにして、二つの電位差計の信号を単純に比較しただけで、構成部品の一つの故障を検出することが可能である。
【００２６】
本発明はまた、始動スイッチを含む、車両用始動機器に関するものでもあり、その特徴は、前記始動スイッチが上記に規定されたタイプのものであり、更に、一つの制御回路を含み、該制御回路は、一方では、スイッチの可変抵抗の電気回路の出口に接続され、他方では、少なくとも二つの継電器に接続されており、前記制御回路は、各継電器を、可変抵抗の電気回路の出力電圧に応じて起動することを特徴としている。
【００２７】
機器は、全体として、従来の動力切替スイッチよりは、はるかに安価で制約も少なく制約に縛られず、その上、その機器の費用もそれに相応して安くなり、車両の中で占めるスペースも小さくできて、動力ケーブルも大いに節約できる。
【００２８】
動力は様々に異なっても、継電器を変えれば済むことであり、該継電器は安価な標準構成部品である。車両を始動するための作動のパラメーターの変化についても同様であるが、それは、その場合には、制御回路の電子構成部品を変えれば済むことだからである。
【実施例】
【００２９】
上記を更によく理解するために、添付図面において概略的に実施例の実際の場合を示しているが、それはもっぱら非制限的な例としてのものである。
【００３０】
図において、
図１は、本発明の第一の実施態様による始動スイッチの、斜視図および分解組立図である。
図２は、本発明によるスイッチを組み込んだ始動システムの配線図である。
図３は、図１に類似の図で、本発明の第二の実施態様によるスイッチを示している。そして、
図４は、図３のスイッチの抵抗とその他の要素の配線図である。
【００３１】
図１の分解組立図で示されるように、本発明による始動スイッチ１は、スイッチ１の構成部品を収容するケースを含み、伸縮性の円盤の形状をした仕組みによって互いに連結する二つの部分２ａと２ｂから形成されている。
【００３２】
ケース２ａ、２ｂの内部に回転子３が配置されていて、該回転子の一端はケースの２ａの部分にある開口部４によって外部から手を加えることが可能である。このケースの外部から手を加えることのできる回転子の一端は、図１には示されていないが、（図示されていない）車両の盗難防止装置のシリンダーの端部と連結するのに適した形状を呈している。そのようにして、ユーザーがキーを盗難防止装置の中で回すと、回転運動が回転子３に伝わる。
【００３３】
スイッチは、車両のステアリング装置の円柱の中に留まるように取り付けられており、それにより、回転子３の軸が盗難防止装置の軸と揃うようになっている。
【００３４】
図１に示された実施態様では、スイッチ１は更に二つの、既に知られたタイプの、回転式電位差計５と６を含み、該電位差計は、ケースの２ｂの部分の中に納められており、該ケースの接続脚７と８は、それぞれが、ケースの中に設けられた開口部９により、ケースの外から取り扱うことが可能である。
【００３５】
回転子３は、断面が丸くなっていない操作軸１０を含み、該操作軸は電位差計５と６の孔１１に嵌まりこむ形で、電位差計５と６を回転させられるようになっている。
【００３６】
電位差計５と６は、段階的に電圧を供給するタイプのものである。換言すれば、出力電圧は回転角度と共に直線的に増大するのではなく、一連の様々に異なる離散的な数値を呈するのであり、該数値のそれぞれが、回転角度の間隔において一定となるということである。
【００３７】
図２の配線図が示すように、スイッチ１は、電位差計５と６の脚７と８を介して、制御回路２０に接続する。
【００３８】
制御回路２０の役目は、各時点で電位差計により供給される電圧を読み取り、その電圧に従って、バッテリー２３に接続された継電器２１、２２の起動を制御することである。この実施態様においては、例えば継電器２１の役目は、例えばウィンドレギュレーターや、空調やラジオ等の電気機器２４を「作動」させることである。一方、継電器２２の方は、始動装置２５を起動させる。
【００３９】
継電器２１、２２は、それらが起動させるはずの要素の近くに位置している。設置に必要な（図２で太線で示された）動力ケーブルの量は、そういうわけで、最小限のものである。（細い線で示された）残りのケーブルは、信号伝送ケーブルであり、従って、さらにもっとより細くすることができる。
【００４０】
図示された実施態様においては、全体的な安全性を強化するためと、その検証を行えるようにするために、二つの同じ電位差計５と６を組み込むことを想定した。二つの電位差計を読み取りは同じになる筈であり、違いが検出されれば、二つのうちの一つが故障していることの現れである。しかしながら、この特徴は、限定するものではなく、電位差計が一つだけでも、盗難防止装置の様々に異なる回転角度について様々に異なるレベルの電圧を供給することを目指して、その機能を完全に満たすことになる。
【００４１】
図３に示したのは、本発明によるスイッチの実施態様の変形例である。
【００４２】
ケース２ａ’、２ｂ’及び回転子３’は、この場合、僅かに異なっているが、それは、このスイッチの変形例の内部の要素の形状に適合するようにしているからである。
【００４３】
この場合には、図１のスイッチの電位差計５、６の代わりに、同じような役割を果たす他の構成部品を使っている。
【００４４】
回転子に連動するように、それぞれ別々に動く、小さな金属板で出来た一対のスライダー１２と１３が取り付けられていて、そのそれぞれは、該小さな板の平面から突出するようになった一連の二股の指状突起を呈している。それらの指状突起は、対応する小さな板１４の上に形成された（図では見えない）プリント回路の跡の上を滑るようになっている。
【００４５】
スライダー１２と１３の指状突起の役割は、該指状突起が以下に説明するように連動する回転子３’の位置に応じて、それらの指状突起二本の間でプリント回路の様々に異なる部位を接続することである。
【００４６】
プリント回路の小さな板１４の上に、回路の跡の適切な部位と接続された状態で、接続脚１５と三つの抵抗Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3もまた配置されている。抵抗は、そのプリント回路により、直列に接続されたままの状態になっている。
【００４７】
接続脚１５は、適切な開口部９’によりケースの部分２ｂ’の外側から取り扱える状態になっている。
【００４８】
そのスイッチを組み込んだ取り付けのブロックの略図は、図２に示されたものと同じであるが、但し、それ相応に変化することになる制御回路２０の一部を除いてである。
【００４９】
図３のスイッチの作動は、図４の略図を参照しつつ、これから更に詳細に説明する。
【００５０】
抵抗Ｒ1、Ｒ2及びＲ3は、直列に接続されて、もう一つの抵抗Ｒ0によって、例えば＋５Ｖの、安定した電圧で電気供給される。図４では、参照記号Ｐ1とＰ2で、（図３の）小さな板１４の上に形成されたプリント回路の二本の跡を示した。跡Ｐ1とＰ2のそれぞれの上を、スライダー１２の二本の指状突起が滑るのは、図４で一本の線で図式化されている。
【００５１】
各跡に、たった一本よりはむしろ二本の接触指状突起を用意しているということは、不可欠ではないが、特に共鳴する場合には、二本の指状突起の形状が異なっているということでそれら二本が同時に共鳴するという恐れを回避する限りにおいて、確実に接触をよくするという利点がある。
【００５２】
図４を検討すれば分かるように、回路は分圧器となり、そこで制御回路が読み取る電圧Ｖx は、スライダー１２の位置によって、そして、それゆえに、盗難防止装置の中のキーの回転角度によって決まるのである。盗難防止装置が（ユーザーがまだキーを回していない）位置Ａにある場合には、電気回路は三つの抵抗Ｒ1、Ｒ2及びＲ3から形成され、盗難防止装置が（ユーザーがキーを「作動」位置にまで回した）位置Ｂにある場合には、スライダー１２が跡Ｐ1に接触する抵抗Ｒ3を短絡させ、そして回路は抵抗Ｒ1とＲ2から形成される状態に留まる。そして、盗難防止装置が（ユーザーがキーを「始動」位置にまで回した）位置Ｃにある場合には、スライダー１２が跡Ｐ2に接触する抵抗Ｒ2とＲ3を短絡させ、そして回路は抵抗Ｒ1のみからなる状態に留まる。
【００５３】
その抵抗が電気回路と異なっていると、電圧Ｖxは、停止、作動及び始動の三つの各位置で異なることになる。例えば、実際の実施態様において、それら三つの位置についての電圧Ｖxの値は、おおよそ、３．５Ｖ（停止）、２．４Ｖ（作動）、そして１．３Ｖ（始動）ということになりうる。
【００５４】
読み取った電圧によって、回路２０は上記の継電器及び電気機器を起動させる。
【００５５】
重要なことは、電圧のそれぞれを、盗難防止装置の二つの所定の回転角度の間で一定に維持し、その結果、システムの信頼性が非常に高いものになるということを強調することである。
【００５６】
スイッチの実施の第二の変形例においては、当該分野の専門家には設計が明らかであるので図示されていないが、オンオフ動作のタイプの電気回路も用意されており、該回路は、盗難防止装置が「作動」の位置にある場合に、制御回路２０のウェイクアップするようになっている。このオンオフ動作の回路のために、既に説明したように、（図３の）スライダー１３を用いるが、該スライダーは、スライダー１２と一緒に回転するのではあるが、電気的にはスライダー１２とは独立している状態を保つ。
【００５７】
図１の従来の電位差計を有する実施態様の利点は、構成の点で極めて単純であり、そして経済的だということである。他方、図３の実施態様は、動力のピークや電気供給の変化を全て吸収する能力があるという点で、更に信頼性が高い。
【００５８】
二つの実施態様において、重要なのは、スイッチが、盗難防止装置の回転角度に応じて、電圧を変化させる手段（これらの手段は、ある場合には電位差計であり、また別の場合には、スライダーと、プリント回路と、抵抗を組み合わせたれものである）を有するということ、そして、そのような電圧に従って、制御回路が車両の様々な電気システムの起動を管理し、それゆえに、弱い電流だけがスイッチの中を巡るようにすることである。
【００５９】
以上、本発明の具体的な実施態様を説明し、図示したが、言うまでもなく、本件に関する専門家なら変形例や修正を取り入れるか、または細部を、技術的にそれに相当するもので代替するというようなことを、添付特許請求の範囲で規定された保護の領域を逸脱しない限りにおいて、行ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の第一の実施態様による始動スイッチの、斜視図および分解組立図である。
【図２】本発明によるスイッチを組み込んだ始動システムの配線図である。
【図３】図１に類似の図で、本発明の第二の実施態様によるスイッチを示している。
【図４】図３のスイッチの抵抗とその他の要素の配線図である。
【符号の説明】
【００６１】
１  車両用低圧電流始動スイッチ
３  回転子
４  開口部
５  回転式電位差計
６  回転式電位差計
７  接続脚
８  接続脚
９  開口部
１０  操作軸
１１  孔
１２  スライダー
１３  スライダー
１４  板
１５  接続脚
２０  制御回路
２１  継電器
２２  継電器
２３  バッテリー
２４  電気機器
２５  始動装置
【国際公開パンフレット】
2004531032.tif 000003
2004531032.tif 000004
2004531032.tif 000005
2004531032.tif 000006
2004531032.tif 000007
2004531032.tif 000008
2004531032.tif 000009
2004531032.tif 000010
2004531032.tif 000011
2004531032.tif 000012
2004531032.tif 000013
2004531032.tif 000014
2004531032.tif 000015
2004531032.tif 000016
2004531032.tif 000017
2004531032.tif 000018
2004531032.tif 000019
2004531032.tif 000020
2004531032.tif 000021
2004531032.tif 000022
2004531032.tif 000023
2004531032.tif 000024
【国際調査報告】
2004531032.tif 000025
2004531032.tif 000026
2004531032.tif 000027
2004531032.tif 000028
2004531032.tif 000029
2004531032.tif 000030