(57)【要約】本発明は、特に自動車分野の構成部材１０の変形を検出するための装置１であって、構成部材１０に変形検出器として配属された、少なくとも１つの開口領域３を有する変形可能な中空体装置２と、中空体装置２の変形に応じた空気流を測定するために各開口領域３内に配置された少なくとも１つのセンサ装置４；１２とを有していることを特徴としている。付加的に本発明は、構成部材１０のこのような変形を検出するための方法、及び相応の乗員保護手段を作動させるための方法に関する。この場合、変形の測定後に、測定データが評価ユニット１３によって評価され、少なくとも１つのセンサ装置４；１２の測定データが中空体装置２及びひいては構成部材１０の変形を示している場合に、相応の乗員保護手段が作動される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車分野の構成部材（１０）の変形を検出するための装置（１）において、
構成部材（１０）に変形検出器として配属された、少なくとも１つの開口領域（３）を有する変形可能な中空体装置（２）と、
中空体装置（２）の変形に応じた空気流を測定するために各開口領域（３）内に配置された少なくとも１つのセンサ装置（４；１２）とを有していることを特徴とする、構成部材の変形を検出するための装置。
【請求項２】
中空体装置（２）が、塑性変形可能又は弾性変形可能な容器（２）特にプラスチック容器として構成されている、請求項１記載の装置。
【請求項３】
中空体装置（２）が少なくとも１つの固定装置（５）例えば固定アイによって、固定部材（１０）に固定可能であって、この場合少なくとも１つの固定装置（５）が中空体装置（２）の変形を許容する、請求項１又は２記載の装置。
【請求項４】
中空体装置（２）の開口領域（３）が、外部の空気流入に対して保護されて取り付けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
【請求項５】
中空体装置（２）が、例えば自動車のドアのモールディングに設けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
【請求項６】
構成部材（１０）自体が、変形可能な中空体装置（２）として構成されている、請求項１記載の装置。
【請求項７】
少なくとも１つのセンサ装置（４）が、空気量又は空気速度センサとして構成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。
【請求項８】
複数のセンサ装置（４；１２）が、同じ原理又は異なる原理で組み合わせ可能である、請求項１から８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項９】
少なくとも１つのセンサ装置（４；１２）の測定データが、評価時に中空体装置（３）の開口領域（２）内における次のような空気流の値、つまり、所定の閾値を超えるか又は所定の時間経過後に測定データの値が所定の信号パターンに類似するか、同一になるか又はこれを越える空気流の値を提供した場合に、乗員保護手段（１５）が作動可能となっている、請求項１から８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１０】
特に自動車分野において、構成部材（１０）の変形を検出して、相応の乗員保護手段（１５）を作動させるための方法において、次の段階、つまり：
測定部材（１０）に変形インジケータとして配属された、少なくとも１つの開口領域（３）を有する中空体装置（２）の変形を、少なくとも１つのセンサ装置（４；１２）によって測定し、
少なくとも１つのセンサ装置（４；１２）の測定データを評価ユニット（１３）によって評価し、
少なくとも１つのセンサ装置（４；１２）の測定データが中空体装置（２）の変形及びひいては構成部材（１０）の変形を表示した場合に、相応の乗員保護手段（１５）を作動させる、
方法段階で行うことを特徴とする、構成部材の変形を検出して、相応の乗員保護手段を作動させるための方法。
【請求項１１】
センサ装置（４）の測定データが中空体装置（２）の開口領域（３）内における次のような空気流の値、つまり所定の閾値を超えるか又は所定の時間的経過後に測定データの値が所定の信号パターンに類似するか、これと同じになるか又はこれを越える空気流の値を提供した場合に、相応の乗員保護手段（１５）を作動させる、請求項１０記載の方法。
【請求項１２】
中空体装置（２）を塑性変形可能及び弾性変形可能な容器（２）特にプラスチック容器として構成する、請求項１０又は１１記載の方法。
【請求項１３】
中空体装置（２）を、少なくとも１つの固定装置（５）例えば固定アイによって構成部材（１０）に固定し、この際に、少なくとも１つの固定装置（５）が中空体装置（２）の変形を許容するようにする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１４】
中空体装置（２）の開口領域（３）を、外部の空気流に対して保護して配置する、請求項１０から１３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１５】
中空体装置（２）を、例えば自動車のドア内のモールディング内に設ける、請求項１０から１４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１６】
構成部材（１０）自体を変形可能な中空体装置（２）として構成する、請求項１０記載の方法。
【請求項１７】
少なくとも１つのセンサ装置（４）を空気量センサ又は空気速度センサとして構成する、請求項１０から１６までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１８】
複数のセンサ装置（４，１２）を同じ原理又は異なる原理で組み合わせる、請求項１０から１７までのいずれか１項記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来の技術
本発明は、構成部材の変形を検出するための装置に関する。
【０００２】
任意の構成部材を使用することができるが、本発明並びに、本発明が基づく問題点は、自動車構成部材に関連して説明される。
【０００３】
自動車の事故又は衝突を検出するために一般的なセンサが自動車に組み込まれる。このセンサの測定結果を評価することによって、自動車に設けられた種々の乗員保護手段が、場合によっては作動される。自動車の側面に存在する構成部材例えば自動車ドアに、側面衝突を検出するための圧力センサが設けられている。
【０００４】
このような構造においては、圧力センサによって規定される妨害値が、故障又は衝突の確実な検出を著しく困難にするという欠点がある。例えばドア構造部内の非気密性が付加的な圧力変化を生ぜしめ、この圧力変化によって圧力センサの測定精度に不都合な影響が及ぼされる。
【０００５】
同様に、故障時に、圧力センサが組み込まれている相応の自動車部分が多大な損傷を蒙り、それによって不正確な測定結果又はシステムの故障が生じることがある。
【０００６】
自動車ドア又はリアゲートを頻繁に閉鎖すると、自動車内の急激な圧力上昇が発生し、それによって乗員保護手段を作動させるための間違った信号が送られることになる。
【０００７】
しかも圧力センサは、単に空間的に限定された１つの領域だけを検出するのであって、相応の構成部材のそれぞれの空間的な構成に適合させることは困難である。
【０００８】
本発明の課題は、構成部材の変形を検出するための装置で、相応の構成部材に容易に形状を合致させることができ、外部の妨害値とは無関係に取付け可能であるようなものを提供することである。
【０００９】
発明の利点
本発明が基づく考え方は、装置が、自動車構成部分に変形検出器として配属された、少なくとも１つの開口領域を有する変形可能な中空体装置を有しており、また中空体装置の変形に応じてそれぞれの開口領域内に発生する空気流を測定するための少なくとも１つのセンサ装置を有している、という点にある。
【００１０】
しかも自動車構成部分の変形は、所属の変形可能な中空体装置の変形に亘って検出される。中空体装置の変形に基づいて生じた空気流は、少なくとも１つのセンサ装置によって測定される。
【００１１】
請求項１に記載した特徴を有する本発明による装置、及び請求項１０に記載した本発明による方法は、公知の解決策に対して、簡単な構造形式に基づいて、安価でしかも耐用年数の長い装置が得られ、しかもこの装置は、所定の構成部材に良好に形状を合わせることができ、外部の妨害値に対して保護して取り付けることができる。
【００１２】
従属請求項には、請求項１に記載した装置及び請求項１０に記載した方法の有利な実施態様及び改良が記載されている。
【００１３】
有利な実施態様によれば、中空体装置は塑性的又は弾性的に変形可能な容器、特にプラスチック容器として構成されている。このような形式の容器は、製造が安価で、十分な耐用年数を有している。
【００１４】
本発明の別の有利な実施態様によれば、中空体装置が少なくとも１つの固定装置例えば固定アイによって、固定部材に固定可能であって、この場合少なくとも１つの固定装置が中空体装置の変形を妨げないようになっている。これによってこの装置は、簡単な形式で、種々異なる形状の構成部材に取り付け、またこの構成部材から取り外すことができる。
【００１５】
本発明に別の有利な実施態様によれば、中空体装置の開口領域が、外部の空気流入に対して保護されて取り付けられている。これは、自動車領域内で、この装置と、それぞれの開放領域とは、例えば自動車のドアのモールディングに設けることによって、実現される。これのよって、例えばドアを閉じる際に外側の空気流はセンサから離れて維持され、センサによって検出されない。これによって、相応のセンサ装置の測定精度は高くなる。
【００１６】
本発明の有利な実施態様によれば、中空体装置の開口領域が、外部の空気流入に対して保護されて取り付けられている。この場合例えば自動車ドアの内室は、中空体装置を形成し、車両内部への開口領域が得られる。
【００１７】
これによって付加的な変形可能な部材を組み込む必要はなくなる。
【００１８】
本発明の有利な実施態様によれば、少なくとも１つのセンサ装置が、空気量又は空気速度センサとして構成されている。いずれの形式も、原則的に、発生した空気流を変形に基づいて検出するために適している。
【００１９】
本発明の有利な実施態様によれば、複数のセンサ装置が、同じ原理又は異なる原理で組み合わせ可能である。センサ装置の各測定データは、評価ユニットで評価され、メモリー装置に記憶された閾値又は信号パターンと比較される。空気流値を評価する際に、中空体装置の開口領域内で発生する、１つ又はすべてのセンサ装置の測定データが、所定の閾値を超えるか又は所定の信号パターンに相当する場合、乗員保護手段が作動せしめられる。これによって、それぞれ別のセンサ装置によってこのようなシステムの確実性が高まる。
【００２０】
図面
本発明の実施例が図面に示されていて、以下に詳しく説明されている。
【００２１】
図１は、本発明の第１実施例による、変形を検出するための装置、
図２は、本発明の第２実施例による、変形を検出するための装置、
図３は、変形を検出する際の乗員保護手段を作動させるための方法段階を示す概略図である。
【００２２】
実施例の説明
図面中、同一の部材には同一の符号を記した。
【００２３】
図１には、構成部材の変形を検出するための装置１の原理が示されている。
【００２４】
装置１は、変形可能な中空体装置２より成っていて、この中空体装置２は、第１実施例によれば例えば自動車の任意の構成部材１０を表している。自動車の任意の構成部材１０とは、この場合、２重シェル（２重壁）状の自動車ドア又はこれと類似のものである。
【００２５】
中空体装置２は、第１実施例によれば開口領域３を有しており、この開口領域３内に公知の構成の空気量又は空気速度センサ４が取り付けられている。開口領域３は、有利には、外部の空気流から保護されていて、その測定データが外部の妨害ファクターの影響を受けないように配置されている。例えば図示の実施例では自動車内部に通じる開口領域が設けられている。
【００２６】
センサ４を介して、圧縮された容器２から突然発生する空気の流出する流れも、また膨張した容器２内に流入する空気の流れも検出される。空気流れ方向によって、変形若しくは衝突の形式が詳しく特徴付けられる。
【００２７】
図２には、本発明の第２実施例による、変形を検出するための装置１が開示されている。
【００２８】
中空体装置２は、弾性的に変形可能な容器２例えばプラスチック容器２として構成されていて、固定アイ５によって構成部材１０に取付けられている。この場合、固定アイ５は変形可能な容器２の膨張も圧縮も阻止する。
【００２９】
これによって容器は、構成部材に適当に取り付ける際に、構成部材１０（この構成部材に容器が固定アイ５によって取付けられる）に相当して変形せしめられる。開口領域３を通って流入又は流出する空気を介して、構成部材１０若しくは容器２の変形を生ぜしめる自動車の事故又は衝突の種類が特定される。
【００３０】
図３には、構成部材１０の変形を検出するための方法段階、及び相応の乗員保護手段１５を作動させるための方法段階が記載されている。
【００３１】
図３に示した実施例のシステムは、２つのセンサ装置４，１２を有している。この場合、センサ装置４，１２は、同じセンサ原理又は異なるセンサ原理に基づいており、例えばセンサ装置４が空気量センサとして構成されていて、センサ装置１２が圧力センサとして構成されている。
【００３２】
センサ装置４，１２は、上記のように、構成部材の変形を、直接的に（図１に示した第１実施例参照）、又は間接的に（図２に示した第２実施例参照）検出する。
【００３３】
検出された測定データは評価ユニット１３に供給され、この評価ユニット１３は、センサ装置４，１２に接続されていて、このセンサ装置によって評価される。
【００３４】
評価ユニット１３に、有利には記憶装置１４が接続されており、この記憶装置１４に所定の閾値又は信号パターンが記憶されている。評価ユニット１３は検出された測定データを分析して、これを記憶装置１４内に記憶された閾値と比較する。測定値が所定の閾値を超えるか、又は所定の時間の経過後に、測定データの高さが記憶された信号パターンに類似するか、同一になるか又はこれを越えると、乗員保護手段１５が、評価ユニット１３から相応の乗員保護手段１５に供給される信号によって作動される。
【００３５】
閾値は、所定のパルス、所定の空気流速度、所定の空気流差又はこれと類似のものを表している。
【００３６】
信号パターンは、所定の時間的な信号特性、所定の信号値特性、並びに信号値と時間的経過との任意の数学的な関係を示している。
【００３７】
本発明による装置はさらに、全変形例えば装置の衝突が、開口領域に基づいてほぼ阻止される、という利点を有している。これによって測定装置は事故時に付加的に、全変形に対して保護され、さらなる測定信号を発信することができる。
【００３８】
さらにこの装置は、耐用年数が長く、安価に製造可能であって、既存のシステムに簡単に組み込むことができる。
【００３９】
本発明は有利な実施例を用いて記載されているが、図示の実施例だけに限定されるものではなく、多様な形式で修正することができる。
【００４０】
例えば、測定精度をさらに改善するための２つ以上のセンサ装置を組み込んで、評価することもできる。この場合、それぞれの使用領域に応じて、構成部材が相応に変形可能な中空体を成すか、又は中空体装置が相応の構成部材に固定されるかどうかが決定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の第１実施例による、変形を検出するための装置の概略図である。
【図２】
本発明の第２実施例による、変形を検出するための装置の概略図である。
【図３】
変形を検出する際の乗員保護手段を作動させるための方法段階を示す概略図である。
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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