(57)【要約】図２を参照して、航空機搭乗員１用のヘルメット２は、搭乗員の眼の前に、空気の眼を遮蔽するカーテン１１を形成するための装置１０を備える。空気は、矢印１３によって示すように、ひさし４の下縁部の下方の逃がし経路１２を経て周囲の大気９へ排出される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
眼の前に、空気のアイシールドカーテンを形成するための手段を備える、アイプロテクション装置。
【請求項２】
前記装置が、空気取入口と広がった空気排出口を有するケーシングを備え、前記排出口が空気排出スロットを画定する、請求項１に記載のアイプロテクション装置。
【請求項３】
前記装置の前記広がった部分が、空気拡散器として働く、請求項２に記載のアイプロテクション装置。
【請求項４】
前記装置の広がった部分が、流出する空気のための蛇行経路を画定する材料を収容する、請求項２または３に記載のアイプロテクション装置。
【請求項５】
前記蛇行経路が、複数の粒子によって画定される、請求項４に記載のアイプロテクション装置。
【請求項６】
前記粒子が、ほぼ三角形形状である、請求項５に記載のアイプロテクション装置。
【請求項７】
添付の図面を参照して本明細書で後述するのと実質上同様のアイプロテクション装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のアイプロテクション装置を組み込んだヘルメット。
【請求項９】
ヘルメット着用者の眼の前に配置されたひさしを組み込み、前記アイプロテクション装置がひさしの後方に配置された、請求項８に記載のヘルメット。
【請求項１０】
前記ひさしが、ヘルメット着用者の眉に沿って、こめかみの下で延び、カーテンエアの逃がし経路を提供する底部開口を画定する周縁密封を備える、請求項９に記載のヘルメット。
【請求項１１】
航空機搭乗員のヘルメットを含む、請求項８から１０のいずれか一項に記載のヘルメット。
【請求項１２】
添付の図面を参照して本明細書で後述するのと実質上同様のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、アイプロテクション装置（眼の保護装置）、特に航空機搭乗員用の眼の保護装置に関するが、これに限定されない。
【０００２】
ある作業条件では、航空機搭乗員は、眼に刺激を与えることがある、周囲の大気に悩まされることがある。これらの影響は、化学戦用薬剤またはその他の危険物による可能性があり、これらの危険物が飛行の安全性や微妙な任務を行う能力に影響を及ぼすことがある。
【０００３】
本発明は、この問題点を少なくとも緩和することを追求する。
【０００４】
本発明によれば、眼の保護装置は、眼の前に、空気のアイシールドカーテン（眼の遮蔽カーテン）を形成するための手段を備える。
【０００５】
本発明は、多くの適用例を有し、特に眼の保護装置などを組み込んだヘルメットを備える実施形態を提供するが、それに限定されない。ヘルメットは、航空機搭乗員のヘルメットを含んでもよい。
【０００６】
添付の図面を参照して、本発明の実施形態を例示としてのみここで説明する。
【０００７】
図面を参照すると、頭部にぴったりと合う、たとえばストラップ構成を用いて定位置にしっかりと保持されるヘルメット２を着用している搭乗員１が示されている。ヘルメット２は、外側ひさし３または類似のもの（たとえば、眩光よけ、風圧保護）を備えている。これは、標準タイプの設計である。
【０００８】
ヘルメット２内に、着用者の周辺視野への影響を最小にするように曲げられた内側ひさし４が取り付けられる。内側ひさし４は、着用者の眉およびひさし４の垂直側部に沿った周縁密封を提供するソフトラバーリップ５を有している。ひさし４の底縁に沿った周縁密封はない。内側ひさし４は、ヘルメット２の取付部を介して定位置に固定されている。標準タイプの可撓性の口鼻マスク６が、通常のやり方で介在するが、鼻柱を横切る、または鼻柱でない場合に対応する領域を横切る内側ひさし４の部分には、気密密封を提供しない。
【０００９】
装置１０は、搭乗員の眼を横切るが、眼に入らず、内側ひさし４の後方の空間２０内へ下向きに排出される、わずかに加圧された清浄な空気の眼の遮蔽カーテン１１を形成するための手段を備える。カーテン１１を形成する空気は、矢印１３によって示すように、ひさし５の下縁部の下方へ、逃がし経路１２によって周囲の大気９へ排気される（図２）。逃がし経路１２を設けることによって、空間２０が確実に加圧されないようにする。
【００１０】
デバイス１０は、空気取入部分１５と広がった部分１６とを有する実質上平坦なケーシング１４を備える。ケーシング１４の底部は開端であり、排出スロット１７を画定する（図４）。
【００１１】
ケーシング１４の寸法（長さおよび高さ、排出スロットの幅、ならびに空気供給方向）を、垂直方向下向きにデバイス１０内へ、または、直角または異なる方式で角度を付けられた供給パイプを介して変更することができる。
【００１２】
ケーシング１４の広がった部分１６は、空気拡散器として働き、空気がスロット１７へ逃げるとき、流出する空気のための蛇行経路を形成するように、ほぼ三角形形状の複数のプラスチック材料の粒子を充填している。粒子２１の代替形態は、ポストを通って粒子が送られるのを防ぐために使用する「バブルパック」材料を備える。このような材料もまた、流出する空気のための蛇行経路を適切に画定する。
【００１３】
この実施形態では、デバイス１０の取入部分１５に入る空気流は、毎分約１０．５リットルであるが、必要に応じて変更することが出来る。空気排出スロット１７は、実質上２．５ｍｍの幅である。空気逃がし経路１２は、ほぼ４．５ｍｍの幅である。しかし、これらの寸法は、必要に応じて変更することが出来る。眼の保護装置１０は、内側バイザ５に合うようにわずかに曲げられてもよい。
【００１４】
本発明は、搭乗員の眼のために負担の軽い保護を提供する。
【００１５】
空気の連続したカーテン１１を設けることによって、連続したスロット１７の代わりに空気排出孔の列を使用した場合のような、望ましくない渦の生成が回避される。
【００１６】
しかし、本発明の連続したスロットの構成は、空気供給が装置１０の中央または中央の近くに向かうことに依存している。この設計は、空気供給に対して低い圧力降下を示す一方、汚染物質が上向きに引き込まれて、内側ひさし内に入り、したがって着用者の眼と接触する結果となる、いかなるベンチュリまたはその他の影響も防止する。
【００１７】
図示した実施形態では、顔の覆い５が搭乗員の眉を横切り、着用者のこめかみの下へ延び、逆「Ｖ」字型を概略的に画定し、底部の開口が次に着用者の頭部とともに空気逃がし経路１２を画定する。
【００１８】
本発明は、図示した実施形態において、要求および条件に応じてたとえば１０，０００から１００，０００の高感度炎光光度計を用いる、塩化ナトリウム（塩）エアロゾル試験を用いて、および眼の位置でサンプリングして測定されるような（内側ひさしの外部の汚染物質の濃度の、内側ひさし内の眼の場所の汚染物質の濃度による商として定義された）保護係数を提供する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
眼の保護装置を組み込んだヘルメット着用中の航空機搭乗員の一部の断面を側面から見た図である。
【図２】
図１の一部を拡大し、さらに詳細を示す図である。
【図３】
眼の保護装置の正面図である。
【図４】
図３の矢印ＩＶの方向で見た、前記装置の端面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際公開パンフレット】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年9月2日(2002.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【書類名】明細書
【発明の名称】アイプロテクション装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】眼の前に、空気のアイシールドカーテン（１１）を形成するための手段、空気取入口（１５）、空気拡散器として働く広がった部分（１６）および空気排出スロット（１７）を有するケーシング（１４）を備える、アイプロテクション装置（１０）。
【請求項２】前記空気排出スロット（１７）が、広がった空気排出口によって画定される、請求項１に記載のアイプロテクション装置（１０）。
【請求項３】前記装置（１０）の前記広がった部分（１６）が、流出する空気のための蛇行経路を画定する材料を収容する、請求項１または２に記載のアイプロテクション装置（１０）。
【請求項４】前記蛇行経路が、複数の粒子によって画定される、請求項３に記載のアイプロテクション装置（１０）。
【請求項５】前記粒子が、ほぼ三角形形状（２１）である、請求項４に記載のアイプロテクション装置（１０）。
【請求項６】前記空気のアイシールドカーテン（１１）が、わずかに加圧される、請求項１から５のいずれか１項に記載のアイプロテクション装置（１０）。
【請求項７】請求項１から６のいずれか一項に記載のアイプロテクション装置（１０）を組み込んだヘルメット（２）。
【請求項８】ヘルメット着用者の眼の前に配置されたひさし（４）を組み込み、前記アイプロテクション装置（１０）が、ひさし（４）の後方に配置された、請求項７に記載のヘルメット（２）。
【請求項９】前記ひさし（４）が、曲げられ、ヘルメット着用者の眉および前記ひさし（４）垂直な側部に沿って延び、カーテンエアの逃がし経路を提供する底部開口を画定する周縁密封（５）を備える、請求項８に記載のヘルメット（２）。
【請求項１０】前記アイプロテクション装置（１０）が、曲げられて、ひさし（４）の形状に従う、請求項９に記載のヘルメット（２）。
【請求項１１】前記ひさし（４）の底端部に沿って密封がない、請求項９または１０に記載のヘルメット（２）。
【請求項１２】前記ひさし（４）との空気密封を提供しない可撓性の口鼻マスク（６）を備える、請求項７から１１のいずれか１項に記載のヘルメット（２）。
【請求項１３】さらに外側のひさし（３）を備える、請求項７から１２のいずれか１項に記載のヘルメット（２）。
【請求項１４】航空機搭乗員のヘルメットを備える、請求項７から１３のいずれか１項に記載のヘルメット（２）。
【請求項１５】下方に向けて横切って排出されるが、航空機搭乗員の眼には排出されない、わずかに加圧された清浄な空気のアイシールドカーテン（１１）を形成する、請求項１から６のいずれか１項に記載のアイプロテクション装置（１０）の使用法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、アイプロテクション装置（眼の保護装置）、特に航空機搭乗員用の眼の保護装置に関するが、これに限定されない。
【０００２】
ある作業条件では、航空機搭乗員は、眼に刺激を与えることがある、周囲の大気に悩まされることがある。これらの影響は、化学戦用薬剤またはその他の危険物による可能性があり、これらの危険物が飛行の安全性や微妙な任務を行う能力に影響を及ぼすことがある。
【０００３】
仏国特許発明第２１０９０４２号明細書は、加圧された流体供給管システムに結合された、穴のあいた前面ランプを内部に備える車両運転者用の保護装置、特にヘルメットを開示している。事故の際に、流体システムが解放され、運転者の顔を冷やし、運転者の顔の前に保護カーテンを形成する。
本発明は、このシステムの使用法を改善し、現在の問題点を緩和することを追求する。
【０００４】
本発明によれば、眼の保護装置は、眼の前に、空気のアイシールドカーテン（眼の遮蔽カーテン）を形成するための手段を備える。
【０００５】
本発明は、多くの適用例を有し、特に眼の保護装置などを組み込んだヘルメットを備える実施形態を提供するが、それに限定されない。ヘルメットは、航空機搭乗員のヘルメットを含んでもよい。
【０００６】
添付の図面を参照して、本発明の実施形態を例示としてのみここで説明する。
【０００７】
図面を参照すると、頭部にぴったりと合う、たとえばストラップ構成を用いて定位置にしっかりと保持されるヘルメット２を着用している搭乗員１が示されている。ヘルメット２は、外側ひさし３または類似のもの（たとえば、眩光よけ、風圧保護）を備えている。これは、標準タイプの設計である。
【０００８】
ヘルメット２内に、着用者の周辺視野への影響を最小にするように曲げられた内側ひさし４が取り付けられる。内側ひさし４は、着用者の眉およびひさし４の垂直側部に沿った周縁密封を提供するソフトラバーリップ５を有している。ひさし４の底縁に沿った周縁密封はない。内側ひさし４は、ヘルメット２の取付部を介して定位置に固定されている。標準タイプの可撓性の口鼻マスク６が、通常のやり方で介在するが、鼻柱を横切る、または鼻柱でない場合に対応する領域を横切る内側ひさし４の部分には、気密密封を提供しない。
【０００９】
装置１０は、搭乗員の眼を横切るが、眼に入らず、内側ひさし４の後方の空間２０内へ下向きに排出される、わずかに加圧された清浄な空気の眼の遮蔽カーテン１１を形成するための手段を備える。カーテン１１を形成する空気は、矢印１３によって示すように、ひさし５の下縁部の下方へ、逃がし経路１２によって周囲の大気９へ排気される（図２）。逃がし経路１２を設けることによって、空間２０が確実に加圧されないようにする。
【００１０】
装置１０は、空気取入部分１５と広がった部分１６とを有する実質上平坦なケーシング１４を備える。ケーシング１４の底部は開端であり、排出スロット１７を画定する（図４）。
【００１１】
ケーシング１４の寸法（長さおよび高さ、排出スロットの幅、ならびに空気供給方向）を、垂直方向下向きにデバイス１０内へ、または、直角または異なる方式で角度を付けられた供給パイプを介して変更することができる。
【００１２】
ケーシング１４の広がった部分１６は、空気拡散器として働き、空気がスロット１７へ逃げるとき、流出する空気のための蛇行経路を形成するように、ほぼ三角形形状の複数のプラスチック材料の粒子を充填している。粒子２１の代替形態は、ポストを通って粒子が送られるのを防ぐために使用する「バブルパック」材料を備える。このような材料もまた、流出する空気のための蛇行経路を適切に画定する。
【００１３】
この実施形態では、デバイス１０の取入部分１５に入る空気流は、毎分約１０．５リットルであるが、必要に応じて変更することが出来る。空気排出スロット１７は、実質上２．５ｍｍの幅である。空気逃がし経路１２は、ほぼ４．５ｍｍの幅である。しかし、これらの寸法は、必要に応じて変更することが出来る。眼の保護装置１０は、内側バイザ５に合うようにわずかに曲げられてもよい。
【００１４】
本発明は、搭乗員の眼のために負担の軽い保護を提供する。
【００１５】
空気の連続したカーテン１１を設けることによって、連続したスロット１７の代わりに空気排出孔の列を使用した場合のような、望ましくない渦の生成が回避される。
【００１６】
しかし、本発明の連続したスロットの構成は、空気供給が装置１０の中央または中央の近くに向かうことに依存している。この設計は、空気供給に対して低い圧力降下を示す一方、汚染物質が上向きに引き込まれて、内側ひさし内に入り、したがって着用者の眼と接触する結果となる、いかなるベンチュリまたはその他の影響も防止する。
【００１７】
図示した実施形態では、顔の覆い５が搭乗員の眉を横切り、着用者のこめかみの下へ延び、逆「Ｖ」字型を概略的に画定し、底部の開口が次に着用者の頭部とともに空気逃がし経路１２を画定する。
【００１８】
本発明は、図示した実施形態において、要求および条件に応じてたとえば１０，０００から１００，０００の高感度炎光光度計を用いる、塩化ナトリウム（塩）エアロゾル試験を用いて、および眼の位置でサンプリングして測定されるような（内側ひさしの外部の汚染物質の濃度の、内側ひさし内の眼の場所の汚染物質の濃度による商として定義された）保護係数を提供する。
【図面の簡単な説明】
【図１】
眼の保護装置を組み込んだヘルメット着用中の航空機搭乗員の一部の断面を側面から見た図である。
【図２】
図１の一部を拡大し、さらに詳細を示す図である。
【図３】
眼の保護装置の正面図である。
【図４】
図３の矢印ＩＶの方向で見た、前記装置の端面図である。
【国際調査報告】
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