(57)【要約】ギヤシフト組立品（１０）は、本体（１６）を備えたギヤシフトノブ（１２）と、ギヤシフトノブと連結されるシャフト（１４）とを含む。ファスナー（１８）がギヤシフトノブの本体内に入れられる。このファスナーは、ギヤシフトノブがシャフトから滑り落ち、または、シャフトの周りで回転しないように、ギヤシフトシャフトと相互に作用してこのギヤシフトノブをギヤシャフトに取り外し可能に保持する弾性フランジ（２８）を有している。
2004513000.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体（１６）を備えたギヤシフトノブ（１２）と、
前記ギヤシフトノブとの連結に適合したギヤシフトシャフト（１４）と、
前記ギヤシフトシャフトに前記ギヤシフトノブを取り外し可能に保持するために前記本体内に入れられたファスナーであって、前記ギヤシフトシャフトと相互に作用して、前記ギヤシフトノブが単に前記ギヤシフトノブを引っ張るだけで取り外せるように前記ギヤシフトノブを前記ギヤシフトシャフトに取り外し可能に保持する弾性内側フランジ（２８）を含むファスナー（１８）とを有するギヤシフト組立品（１０）。
【請求項２】
前記ギヤシフトシャフト（１４）は、前記ファスナー（１８）の前記弾性内側フランジ（２８）を受け入れるためのノッチ（４０）を有する、請求項１に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項３】
前記ファスナー（１８）は、前記ギヤシフトシャフト（１４）と係合するための、ほぼＵ字形構成を形成する角度で延びる第１の脚部（２２）および第２の脚部（２４）を備えた頂部（２０）を有する、請求項２に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項４】
前記弾性内側フランジ（２８）は、前記ギヤシフトシャフト（１４）のノッチ（４０）内に受け入れられる、内向きに曲げられた端部（３１）を有する、請求項２または３に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項５】
前記本体（１６）は、前記ファスナー（１８）を受け入れるポケット（３４）を有する、請求項１から４までのいずれか１項に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項６】
前記本体（１６）は、この本体を通って延びる開口（６４）のあるほぼ中空の構造を形成している、請求項１から４までのいずれか１項に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項７】
前記ファスナー（１８）は、前記本体（１６）内に保持されたカートリッジ（６６）内に保持される、請求項１に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項８】
前記カートリッジ（６６）の下で前記開口内に挿入されたブーツアダプター（８８）と、前記カートリッジ（６６）の上で前記開口内に挿入された重り（９６）と、前記重りの上で前記ギヤシフトノブ（１２）に載せられた装飾キャップ（９８）とをさらに有する、請求項７に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項９】
前記本体（１６）は、第１の半体（４２）と、前記第１の半体に結合された第２の半体（４４）とを有する、請求項１に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【請求項１０】
前記第１の半体（４２）は該第１の半体から延びるガイドピン（４６）を有し、前記第２の半体（４４）は前記第１の半体が前記第２の半体と結合されるとき、前記ガイドピンを受け入れる穴（５０）を有する、請求項９に記載のギヤシフト組立品（１０）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は自動車用ギヤシフト組立品に関する。
【０００２】
ギヤシフトノブをシャフトから滑り抜けないようにシャフトに確実に取り付け、また、ギヤシフトノブがシャフト上で回転しないようにする必要がある。ギヤシフトノブは特定の向きを好適なものとする非対称形であるかもしれないので、回転することは好ましくない。例として、ギヤのシフトパターンが、普通、ギヤシフトノブ上に表示されており、ギヤシフトノブの方向付けを一致させる必要がある。
【０００３】
ギヤシフトノブは、たいてい摩擦ばめによってシャフトに取り付けられる。このようなギヤシフトノブにはシャフトより僅かに小さい輪郭の穴があり、したがって、シャフトをギヤシフトノブに押し込むと、ギヤシフトノブは摩擦でシャフトに保持される。他の型式のギヤシフト組立品では、ノブに平らな側面を持つ穴があり、シャフトには対応する平らな側面がある。クリップは、凹形の輪郭を有し、穴内に滑り込んで平らな側面に対して留まる。シャフトを穴内に挿入すると、クリップは穴の平らな側面とシャフトの平らな側面との間で押し付けられる。クリップは押され、双方の平らな両側面に対してギヤシフトノブをシャフト上に保持する力を及ぼす。
【０００４】
摩擦によりシャフト上に保持されるギヤシフトノブの例は他にも多くある。これらのギヤシフトノブは取り外すことができる。しかし、これらの型式のギヤシフトノブを繰り返して取り除いたり組み立てたりすると、ギヤシフトノブがシャフト上に及ぼす保持力が弱まることがある。ギヤシフトノブの嵌合が劣化してギヤシフトノブがシャフトから外れ、あるいは少なくともがたつきが起こり得る。
【０００５】
ギヤシフトノブはより強固な留め具でシャフト上に嵌合するように開発されてきた。しかし、これらのギヤシフトノブは、シャフトに簡単には取り付けたり取り外したりはできないのが普通である。この型式のギヤシフトノブは多数の部品を必要とし、取り付けまたは取り外しのため、組み立てたり分解したりしなければならない。
【０００６】
本発明のギヤシフト組立品は予備組立てのできるギヤシフトノブを有するので、自動車への組み込み時にギヤシフトノブはいかなる工具も使用することなくシャフトに確実に取り付けられる。ギヤシフトノブはまた、いかなる特殊工具も使用することなく、シャフトから取り外せる。
【０００７】
（発明の詳細な説明）
図１を参照すると、ギヤシフト組立品１０は、シャフト１４に取り付けられたギヤシフトノブ１２を含む。ギヤシフトノブは本体１６を有している。図２に示すファスナー１８は、ギヤシフトノブをシャフトに固定するために本体に取り付けられる。シャフトは、ギヤシフトノブをシャフトに取り外し可能に固定するため、ファスナーと作用し合うようになっている。
【０００８】
図２を参照すると、ファスナー１８はほぼＵ字形である。ファスナーは、頂部２０を有し、その頂部は、ファスナーの頂部２０に対してほぼ直角に延びる２本の脚部２２，４４を備えている。脚部はファスナーの頂部と同じ幅である。第１の脚部２２は、外側に曲がった折り曲げ端部２６を含む。第１の脚部２２の折り曲げ端部２６は、シャフト１４がノブ内に挿入されるとき、ファスナー１８をしっかりと保持するのを助ける。第２の脚部２４は、第２の脚部２４の末端３０から内向きに延びる弾性内側フランジ２８を含む。弾性内側フランジ２８も、内向きに曲がる折り曲げ端部３１を含む。内側フランジ２８の折り曲げ端部３１は、巻き返されて、丸みの付いた先端３３を形成する。ファスナー１８はまた、第１の脚部２２に隣接するファスナー頂部２０に切取り部３２を備えている。
【０００９】
本文中および請求項で用いられるように、ファスナーの脚部に関して「内向き」という用語は、ファスナーがノブの内部に位置しているときにギヤシフトノブの外部に向かう方向を示すものと理解される。また、「外向き」は、ファスナーがノブの内部に位置しているとき、ギヤシフトノブの内部に向かう方向を示すものと理解される。
【００１０】
図３Ａを参照すると、ファスナー１８の２つの脚部２２，２４は、第１および第２の脚部間の入射角度がファスナーの頂部から９０°より僅かに大きいように、頂部２０から外向きに僅かに曲げられているのが好ましい。ギヤシフトノブ１０の本体１６には、ファスナー１８を受け入れるためのポケット３４がある。ポケット３４はファスナーの頂部２０を受け入れるサイズとされている。図４に見られるように、ポケット３４には、ファスナーの頂部２０の切取り部３２に受け入れられる突出部３６がある。切取り部３２および突出部３６は、ファスナーが正しい配置でポケット３４内に挿入されることを保証する。ファスナー１８がポケット３４内に挿入されるとき、第１および第２の脚部２２，２４は、ポケット内で締め付けられる。第１および第２の脚部は、ポケット３４の内壁に対して外向きに押し、ファスナー１８をポケット内にしっかりと固定する。第１の脚部２２に隣り合うポケット３４の外壁は、第１の脚部の外向きに曲げられた端部２６と接触するための屈曲面３７を有している。
【００１１】
シャフト１４がファスナー１８の第１および第２の脚部２２，２４の間に挿入されると、シャフトは第１の脚部２２の内表面と接触し、この内表面はシャフトに、第２の脚部２４の弾性内部フランジ２８と係合させるよう水平方向の力を加える作用をする。さらに、折り曲げ端部２６は、ファスナー１８がシャフト１４から抜け出てしまうのを防止する働きがある。好ましい実施形態では、ポケット３４は、ファスナー１８がシャフト１４の挿入される方向に移動できないような後壁を有する。しかし、本発明の他の実施形態では、シャフト１４が挿入されるとき、ファスナー１８が移動できないようにする後壁を有していないポケットを含むことを理解すべきである。この例では、シャフト１４が挿入されると、第１の脚部２２および第２の脚部２４は、ポケット３４の内壁に対して押し付けられる。第１の脚部２２の折り曲げ端部２６はポケット３４の屈曲面３７と接触し、それによってファスナー１８がポケットから抜け出るのを防ぐ。
【００１２】
シャフト１４はその片側に平坦面３８を備えている。この平坦面の輪郭は、ファスナー１８の弾性内側フランジ２８を受けるためのノッチ４０を含む。図３Ｂおよび図３Ｃを参照すると、シャフト１４がファスナー１８の中に挿入されるにつれて、弾性内側フランジ２８はファスナー１８の第２の脚部２４に向かって外向きに撓む。図３Ｄを参照して、一旦、シャフト１４がファスナー１８内に完全に挿入されると、弾性内側フランジ２８は内向きに拡がり、シャフト１４の平坦面３８上のノッチ４０内に受け入れられる。一旦、弾性内側フランジ２８がノッチ４０内に受け入れられると、ノブ１２はシャフトにしっかりと保持される。ノブは、弾性内側フランジ２８とノッチ４０との相互作用により、シャフトから滑り外れるのが防止される。ギヤシフトノブ１２は、ギヤシフト組立品の通常の使用中における偶発的な脱落に抵抗するのに十分な力でシャフト上に保持される。
【００１３】
図４を参照すると、本体１６は第１の半体４２と第２の半体４４とを有している。好適な実施形態では、本体１６は球状であり中心で分割される。第１の半体４２はファスナー１８を収容するためのポケット３４を有する。第１の半体４２はまた、第１の半体４２の内側面４８から延びる複数のガイドピン４６を含む。第２の半体４４は、第１の半体４２のガイドピン４６を収容するために、内側面５２内に穴５０を有している。第２の半体４４はまた、第１の半体４２が第２の半体４４と組み合わせられたとき、ファスナー１８をポケット３４内に確実に保持するための支持面５４を有する。第２の半体４４はさらに、シャフト１４を受け入れるため、第２の半体を貫通して延びる開口５６を備えている。
【００１４】
図５Ａないし図５Ｃを参照すると、ファスナー１８は、本体１６の第１の半体４２のポケット３４内に挿入され、本体１６の第２の半体４４が第１の半体４２に組み合わせられる。第１の脚部２２のテーパ付きの末端２６がファスナー１８から外向きに延びて、支持面５４の上に載る。第２の脚部２４の末端３０も、第２の半体４４の支持面５４の上に載る。ファスナー１８の第１および第２の脚部２２，２４の末端２６，３０は、本体１６の第２の半体４４の支持面５４により、本体１６内のポケット３４内にしっかりと保持される。第２の半体４４内の開口５６は、シャフト１４が、ファスナー１８と係合し、それによりギヤシフトノブ本体をシャフトに固定するために、シャフト１４を受け入れることのできるサイズとなっている。
【００１５】
弾性内側フランジ２８は、通常の使用状態では経験されないような十分高い力の下でギヤシフトノブ１２の取り外しを可能とするため，外方に撓めることができる。このようなやり方でギヤシフトノブ１２は、ギヤ組立品１０が修理を必要とするときに取り外すことができる。図６を参照すると、シャフト１４からギヤシフトノブ１２を取り外すために、ギヤシフトノブ１２は、矢印Ａで示された方向に引かれなければならない。弾性内側フランジ２８の丸み付き先端３３は、ギヤシフトノブがシャフト上の所定位置にあるときノッチ４０内に受け止められる。ノッチには、上方へ角度のついた面５７がある。ファスナー１８の弾性内側フランジ２８は僅かに圧縮状態にあり、したがって弾性内側フランジ２８は矢印Ｂで示された方向に力を及ぼすことになる。この力は、弾性内側フランジ２８の丸み付き先端３３をノッチ４０内に保持する作用をする。
【００１６】
ギヤシフトノブ１２を矢印Ａの示す方向に動かそうとすると、弾性内側フランジ２８の丸み付き先端３３がノッチ４０の上方向角度付き面５７に接触し、それ以上の動きを妨げる。しかし、この角度付き面５７は、丸み付き先端３３がノッチ外に移動するのを助ける傾斜を備えている。したがって、もしフランジ２８の弾性力に打ち勝つのに十分な力が掛けられると、弾性内側フランジ２８の丸み付き先端３３は、ノッチ４０の上側角度付き面５７に沿って矢印Ｃで示された方向へ動く。上側角度付き面５７と丸み付き先端３３との間には、摩擦による付加的な抵抗がある。しかし、ギヤシフトノブに加えられた力が十分であれば、弾性内側フランジ２８は、丸み付き先端３３が角度付き面５７を越えて動きノッチ４０外に出るまで屈曲してシャフト１４から離れるので、ギヤシフトノブをシャフトから外すことができる。
【００１７】
さらに、ギヤシフトノブ１２は、弾性内側フランジ２８とシャフト１４の平坦面３８との相互作用により、回転しないようにしっかりと保持される。弾性内側フランジ２８は、ファスナー１８の頂部２０の幅と等しい幅を有している。弾性内側フランジ２８は、シャフト１４の平坦面３８に対して留まり、シャフトが一旦、ギヤシフトノブ内のファスナーに係合した後は、ギヤシフトノブのどのような回転をも妨げる。
【００１８】
図７を参照すると、他の実施形態のギヤシフト組立品５８が示されている。そのギヤシフト組立品５８は、シャフト１４に取り付けられたギヤシフトノブ６０を含む。ギヤシフトノブ６０は、本体６２を有する。ファスナー１８は、ギヤシフトノブ６０をシャフトに固定するために本体内に取り付けられている。シャフトは、ギヤシフトノブを取り外し可能にしっかり保持するため、ファスナーと相互作用するようになっている。
【００１９】
図８および９を参照すると、他のギヤシフトノブ６０は、それを貫通する開口６４を持つ本体６２を有している。ファスナー１８はカートリッジ６６内に取り付けられ、カートリッジは開口内に取り付けられる。カートリッジ６６は、ファスナー１８を受け入れるためのポケット６８を有する。カートリッジは、ポケット６８の底に、ファスナー１８をカートリッジ６６内に支持する支持面７０を備えている。ファスナーの端部１００は、面１０１上に留まる。ファスナー１８がポケット３４内に挿入されると、第１の脚部２２および第２の脚部２４の先端がカートリッジ内で支持面７０と接触し、支持面７０により支持される。カートリッジ６６はシャフト１４を受け入れるため、カートリッジの底から延びる穴７２を含む。
【００２０】
他の実施形態５８の本体６２は、第１の半体７４と第２の半体７６とを有する。第１の半体は、その内面８０から延びる複数のガイドピン７８を有する。第２の半体７６は、第１の半体７４のガイドピン７８を受け入れるため、内面８４に穴８２を含む。本体６２の第１の半体７４および第２の半体７６は、第１の半体７４と第２の半体７６とが組み立てられたとき本体６２を貫通する開口６４が形成されるように、ほぼ凹形状とされている。本体６２の第１の半体７４および第２の半体７６の両内壁の輪郭は、本体を貫通する開口６４内にカートリッジ６６がぴったりと合うようなものである。カートリッジは、カートリッジが適切な向きで挿入されるのを保証するために、開口６４内の輪郭に対応する平坦な側面８６を有している。
【００２１】
ブーツアダプター８８は、カートリッジ６６の直下で開口６４内に取り付けられる。ブーツアダプターは中央開口９０を有し、ギヤシフトノブ６０がシャフト１４に組み立てられるとき、シャフト１４をブーツアダプター８８を通して挿入できるようにしている。ブーツアダプター８８は、その下端部でブーツアダプターの周りに溝９２を有している。溝９２は、組立品の外観を快適なものとするために、装飾ブーツ９４がギヤシフトノブ６０の下部に取り付けられるようにしている。
【００２２】
一旦、カートリッジ６６が本体６２の開口６４内に置かれると、重り９６がカートリッジ６６の直上で穴６４内に置かれる。重り９６は、ギヤシフトノブ６０のバランスを取り安定性を与えるために、本体６２内に置かれる。装飾カバー９８は重りの上方に置かれる。装飾カバーは、ギヤのシフトパターンを示すマーキングがなされているのが好ましい。本体６２は、革または他の適当な材料の外カバー１００と、魅力的な外観を備えるためのフエースプレート１０２とを有しているのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明のギヤシフト組立品の透視図である。
【図２】
本発明に用いられるファスナーの透視図である。
【図３Ａ】
本発明のギヤシフトのシャフトがファスナーと係合するときの、ファスナーとギヤシフトのシャフトとの断面図である。
【図３Ｂ】
本発明のギヤシフトのシャフトがファスナーと係合するときの、ファスナーとギヤシフトのシャフトとの断面図である。
【図３Ｃ】
本発明のギヤシフトのシャフトがファスナーと係合するときの、ファスナーとギヤシフトのシャフトとの断面図である。
【図３Ｄ】
本発明のギヤシフトのシャフトがファスナーと係合するときの、ファスナーとギヤシフトのシャフトとの断面図である。
【図４】
本発明のギヤシフトノブの分解透視図である。
【図５Ａ】
本発明のギヤシフト組立品の分解側断面図である。
【図５Ｂ】
本発明のギヤシフト組立品の部分分解側断面図である。
【図５Ｃ】
本発明のギヤシフト組立品の側断面図である。
【図６】
本発明のギヤシフト組立品の側断面図である。
【図６Ａ】
図６の組立品中の円部分の拡大詳細図である。
【図７】
本発明のギヤシフト組立品の他の実施形態の透視図である。
【図８】
本発明のギヤシフト組立品の他の実施形態の側断面図である
【図９】
本発明のギヤシフト組立品の他の実施形態の分解透視図である。
【国際公開パンフレット】
2004513000.tif 000003
2004513000.tif 000004
2004513000.tif 000005
2004513000.tif 000006
2004513000.tif 000007
2004513000.tif 000008
2004513000.tif 000009
2004513000.tif 000010
2004513000.tif 000011
2004513000.tif 000012
2004513000.tif 000013
2004513000.tif 000014
2004513000.tif 000015
2004513000.tif 000016
2004513000.tif 000017
2004513000.tif 000018
2004513000.tif 000019
2004513000.tif 000020
【国際調査報告】
2004513000.tif 000021
2004513000.tif 000022
2004513000.tif 000023