(57)【要約】工具を制御するための少なくとも一つのレバー又はボタン具備する、手持ち式エンジン動力工具用のハンドル（１１）である。ハンドル（１１）と、ハンドル内に配置された工具燃料タンクとが、相互に接合される少なくとも二つのハンドル部分から作られる。しかし、工具を制御するためのレバー又はボタンは、レバーとボタンの動作に影響を与えることなく、ハンドル部分（１５、１６）の間に必要な精度の等級を下げるために、ハンドル部分（１５、１６）の一方に固定される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
手持ち式エンジン動力工具用のハンドル（１１）であって、工具の動力を制御するための少なくとも一つのレバー又はボタンを具備し、永久的に接合される少なくとも二つのハンドル部分（１５、１６）から作られているハンドル（１１）において、
レバー又はボタンの機能がハンドル部分（１５、１６）の互いに対しての位置とは無関係であるように、レバー又はボタンが一方のハンドル部分（１６）にだけ固定されることを特徴とする、ハンドル（１１）。
【請求項２】
ハンドルが、二つのハンドル部分（１５、１６）を具備すること、及びハンドル（１１）にレバー（１２）及びボタン（１３）が備えられることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル。
【請求項３】
ハンドル部分（１５、１６）が、プラスチック又は金属の材料から作られることを特徴とする、請求項１又は２に記載のハンドル。
【請求項４】
ハンドル（１１）に、エンジンの出力を制御するためのレバー（１２）と、安全ボタン（１３）とが備えられ、操作者の手がハンドル（１１）の周りを保持していない状態で安全ボタン（１３）が押されたとき、操作者がエンジンの出力を増大させることを安全ボタン（１３）が防ぐことを特徴とする、請求項１に記載のハンドル。
【請求項５】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、ハンドル部分（１６）から延びる支持部分（２０）を介してハンドル部分（１６）に固定されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項６】
支持部分（２０）にポケット（２１）が設けられて、該ポケット（２１）にレバー又はボタンが、配置されて、レバー又はボタンの軸として機能するロックピン（２３）によって固定され、前記ロックピン（２３）が、支持部分（２０）の二つの開口部（２２）と、レバー又はボタンの穴（２４）とを貫通して延在することを特徴とする、請求項５に記載のハンドル。
【請求項７】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、レバー又はボタン又は構成要素の鍵穴形開口部（２６）によってハンドル部分（１６）に固定され、レバー又はボタン又は構成要素が、縦軸線に対して直交してハンドル部分（１６）から延びるピン（２５）に嵌め込まれて、ピン（２５）を中心に回転することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項８】
他方のハンドル部分（１５）に、ピン（２５）の一部又は全体を取囲む突出円形エッジ（３４）が設けられ、その結果、ピン（２５）が大きな荷重を受けた場合に突出円形エッジ（３４）がピン（２５）を支持するように、ハンドル部分同士が接合されたとき、ピン（２５）の端部が配置されることを特徴とする、請求項７に記載のハンドル。
【請求項９】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、ハンドル部分（１６）に準備された開口部の中に押し込まれる別個の金属又はプラスチックのピン（３１）によってハンドル部分（１６）に固定され、その結果、前記単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、別個の金属又はプラスチックのピン（３１）を中心にして回転することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項１０】
他方のハンドル部分（１５）に、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）の一部又は全体を取囲む突出円形エッジ（３４）が設けられ、その結果、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）が大きな荷重を受けた場合に突出円形エッジ（３４）が該ピン（２５）を支持するように、ハンドル部分同士が接合されたとき、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）が配置される、請求項９に記載のハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
請求された発明は、エンジンの出力を制御するための少なくとも一つのレバー又はボタンを具備する、手持ち式エンジン動力工具用のハンドルに関するものである。前記ハンドルは、相互に接合された少なくとも二つの部分によって形成される。
【背景技術】
【０００２】
携帯工具は操作者にとって操作と制御が容易でなければならない。これを達成するために、工具の実際のサイズが最小限に抑えられるように工具の構造はコンパクトであることが重要である。工具の重量は操作者の作業状態に影響を与える重要な因子であるので工具の重量は可能な限り軽く維持されることが好ましい。
【０００３】
工具の操作を容易にするためのコンパクトで軽量な工具に対する要件は工具の構造に強く影響を与えてきた。チェーンソーの燃料タンクの部分は、工具のサイズを最小化するため及び工具ハウジング内のスペースを可能な限り有効に使用するために、例えばチェーンソーの後部のハンドルの内側に通常は配置されている。
【０００４】
操作者の後部の燃料タンクとハンドルは、通常は互いに接合された二つの部分から作られており、その結果それらは、燃料タンクの壁としてはもとよりチェーンソーの後部のハンドルとしても機能する。二つの部分は、燃料がタンクから漏れ出すことを防ぐ漏れ止め封止を得るために例えば振動溶接によって互いに固定される。ハンドル部分は適切なプラスチック材料で作られる。ハンドルには制御レバー又はボタンが配置される。これらの制御レバー及びボタンは、エンジンのスロットル及び出力を制御するためのレバーであり、また操作者の手がチェーンソーの後部のハンドルの周囲の正しい位置にない場合に、操作者がスロットルを制御するレバーを押すことを不可能にする安全ボタンである。安全ボタンは、スロットルを制御するレバーからロック機構を解除するために操作者の手によって押されなければならない。
【０００５】
いくつかの国で施行されている法律は、例えばチェーンソーのような工具が、操作者に対する安全性を増すために説明された安全の特徴を備えることを要求している。ハンドルは、工具の制御及び操縦についての他の機能に対する更なるレバー又はボタンも具備することがある。ハンドルの多数のレバー又はボタンは、しかしながら本発明の原理とは関係がない。
【０００６】
レバー、及びボタン、及びハンドルの関連する構成要素は、公知のチェーンソーではいくつかの違ったやり方でハンドルに固定されている。レーバーとボタンを固定するためのこれら異なる代替形態に共通なことは、すべての構成要素が両方のハンドル部分に固定されていることである。レバーは、例えば一方のハンドルの凹部から延びてレバーの穴を通り他方のハンドル部分の同様の凹部内で終端するピンによってハンドルに固定される。
【０００７】
しかしながら説明された解決方法は、異なる構成要素の固定を意図したように機能させて、レバーを締めることなく回転させるために、二つのハンドル部分の位置が、互いに対する関係において非常に正確であることを必要とする。二つのハンドル部分は通常は振動溶接によって共に接合されるが、前記部分は、接着又は超音波溶接又はミラー溶接によって共に接合されることも可能である。
【０００８】
ハンドル部分は、その部分が一緒に組み合わせられたとき二つの部分の縁が互いに接触するように設計されている。振動溶接が用いられる場合、一方のハンドル部分の接触面には、接触面の全周に沿って延在する突出フランジが設けられている。ハンドル部分が互いに接合されたとき、突出フランジは対向するハンドル部分の接触面に擦り付けられ、その結果フランジは、フランジと、他方のハンドル部分の接触面との間の摩擦によって、それが溶けるまで加熱される。溶けた材料は二つのハンドル部分を接合し、またハンドル部分の間の漏れ止め接合を形成し、前記漏れ止め接合は、ハンドルの内側の空間が工具用の燃料タンクとして使用される場合には必要である。
【０００９】
記載された方法の任意のものを使って製造することは、ハンドル部分の間に必要な精度の等級を獲得することを非常に複雑にすることが問題である。満足な状態でレバーとボタンを作動させるためにハンドル部分を接合するための機器を較正する多くの作業が必要である。複雑な製造工程は、ハンドル、及び従って工具も高価にする。
【発明の開示】
【００１０】
特許請求の範囲によって規定された本発明は、全てのレバー及びボタン及び関係する構成要素を一方のハンドル部分に固定することによって、ハンドル部分の間に必要な精度の等級を下げる。この解決法は、レバー及びボタンの機能をハンドル部分の互いに対しての位置とは無関係にする。従ってハンドルは、製造が非常に容易になり、そのことがハンドル及び燃料タンクのコストを低下させる。
【００１１】
レバー及びボタンをハンドル部分に固定するための三つの異なる一般的解決手段がある。
【００１２】
第一の代替実施例は、ポケットを備える突出部分にレバー又はボタンを固定するものであり、前記ポケットでは、レバー又はボタンの一部が配置されて、凹部の一方の側からレバー又はボタンの穴を貫いて延びるロックピンによって、該ピンが凹部の対向している側で終わる前に固定される。
【００１３】
第二の代替形態は、ハンドル部分の一方に、ハンドル部分から直交方向で延びるピンを備えることである。レバー又はボタン又は構成要素は、前記ピンに装着又は嵌められる。
【００１４】
最後の代替形態は、別個のピンをハンドル部分に準備された開口部又は穴の中に押入れて、構成要素をピンに固定するものである。これら三つの異なる代替形態は、異なる実施例に存在することが可能で、また構成要素がハンドル部分内で固定される物と場所に応じて組み合わせられることが可能である。
【００１５】
ハンドル部分は、通常は適切な特徴をもつプラスチック材料から作られるが、金属材料が使用されてもよい。異なるハンドル部分が、必ずしも同一の材料から作られるとは限らない。レバーとボタンは、ハンドル部分が相互に接合される前又は後のいずれかにハンドル部分に固定される。
【００１６】
特許請求の範囲に記載された発明の一つの実施例が添付図に示される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１に、チェーンソー用の工具本体１０の部分が示されている。図示された工具本体１０の部分は、例えば工具本体１０の後部に配置された燃料タンク１４とハンドル１１とを具備している。ハンドル１１は、スロットルを制御するためのレバー１２と、安全ボタン１３とを具備しており、前記安全ボタン１３は、エンジンの出力をゼロ出力まで低減させ、また操作者がハンドル１１の周囲の意図された位置を手で保持しなかった場合に、エンジン出力を増大させることを不可能にする。安全ボタン１３が押されていない場合は安全ボタン１３から延びるアーム１７がレバー１２の移動を妨げるので、操作者がエンジン出力を増大させることを可能にするためには、安全ボタン１３が操作者の手によって押されなければならない。
【００１８】
ハンドル１１及び燃料タンク１４は、例えば接着、振動溶接、超音波溶接、又はミラー溶接によって相互に接合された二つの部分１５及び１６で作られ、その結果二つの部分１５及び１６の間の少なくとも燃料タンク１４として機能しているハンドル１４の部分に漏れ止めの接合が存在する。図示された実施例では、部分１５及び１６の間の接触面は、ハンドル１１の縦方向の中心を通る平面内に位置決めされているが、接触面は、ハンドルの縦方向の中心の任意の側の平面内に、又はハンドル１１の縦軸線を通る平面と平行ではない平面内に位置決めされてもよい。
【００１９】
ハンドル１１には表面３６が設けられている。ハンドル部分が相互に接合されて、レバーとボタンが取り付けられた後、ハンドル１１のグリップ表面に滑らかで快適な形状を与えるために、表面３６は、非図示の層によって被覆される。前記層は操作者が保持するのに快適な材料から作られている。
【００２０】
図２には、特許請求の範囲に記載されたタイプのハンドル部分１６が示されている。他方のハンドル部分１５と相互に接合されたハンドル部分１６はハンドル１１をチェーンソーの後部に形成する。
【００２１】
スロットル制御用レバー１２はハンドル部分１６の第一凹部１８に配置され、また安全ボタン１３はハンドル部分１６の第二凹部１９に配置される。他方のハンドル部分１５には、レバー１２のための及びボタン１３のための同様の凹部が設けられている。
【００２２】
スロットル制御用レバー１２は、ハンドル部分１６の新しい形状を見易くするために、図２に示されたハンドル部分１６では該レバーの最終位置に配置されていない。ハンドル部分１６には、支持部分２０が設けられており、前記支持部分２０は、ハンドル部分１５及び１６の間で接触面によって形成される平面から外側に延びている。支持部分２０にはポケット２１が設けられており、前記ポケット２１にスロットル制御用レバー１２の前端部が配置される。支持部分２０には、ロックピン２３用の二つの開口部２２が設けられていて、前記ロックピン２３を中心にしてスロットル制御用レバー１２が回転する。レバー１２がポケット２１の所定の位置にあるとき、ロックピン２３が開口部２２とレバー１２の穴２４とを貫通して押し込まれ、その結果レバー１２が、支持部分２０に、そしてハンドル部分１６に固定される。このことにより、レバー１２は、他方のハンドル部分１５を必要とすることなくチェーンソーハンドル１１に固定される。ハンドル部分１５及び１６が接合された後にレバー１２を支持部分２０に固定する場合は、ロックピン２３はそのロック位置に、対向するハンドル部分１５に設けられた穴３５を経由して押し込まれる。これは、レバー、ボタン、又は構成要素を一方のハンドル部分１６に固定するための第一の代替形態である。
【００２３】
構成要素をハンドル部分１６に固定するための第二の代替形態は、安全ボタン１３の固定に用いられる。ハンドル部分１６から延びるピン２５が安全ボタン１３を固定する。ピン２５は、二つのハンドル部分１５及び１６の間の接触面にほぼ直交する方向で延在して、安全ボタン１３がハンドル１１の内側で回転する際の軸として働く。安全ボタン１３は、前端部に鍵穴形開口部２６を備えており、前記鍵穴形開口部２６は、ピン２５が鍵穴形開口部２６の円形部分にロックされるように、鍵穴形開口部２６をピン２５に押付けることによって安全ボタン１３をピン２５に嵌め込むことを可能にする。安全ボタン１３がハンドル部分１６の第一凹部１８の縁に又は他方のハンドル部分の対向する凹部の縁に整列しないことを確実にするべく、安全ボタン１３がハンドル１１の第一凹部１８の中心に位置決めされるようにピン２５は形作られている。ピン２５を安定化するために、他方のハンドル部分１５には、ピンのほとんど全周を取囲む突出円形エッジ３４が設けられている。突出円形エッジ３４は、ピンよりも大きい直径を有し、その結果突出円形エッジ３４の内側とピン２５との間に隙間が存在する。ハンドル部分１５及び１６が接合されるとき、ピン２５は突出円形エッジ３４に配置され、その結果突出円形エッジ３４が、ピン２５に対する支持体として機能して、ピン２５が大荷重を受けたときに変形又は破損されることを防止する。ハンドル部分１５及び１６の間に必要な精度の等級を高めることがないように、突出円形エッジ３４の内側エッジの直径はピン２５の直径よりも大きい。安全ボタン１３をハンドル１１に固定するための説明された解決法は、他の構成要素をハンドル１１に固定するためにも使用可能である。
【００２４】
構成要素を固定するための第三の代替形態は、例えば、ラインホイール３０をハンドル部分１６に固定することに使用される。ラインホイール３０は、スロットル制御用レバー１２の運動をスロットルに接続されている非図示のアクセルワイヤ又はアクセル線の軸方向の運動に変換する。ラインホイール３０は、別個の金属又はプラスチックのピン３１によってハンドル部分１６固定され、前記ピン３１は、ハンドル部分１６に設けられた開口部又は穴３２の中に押し込まれる。次にラインホイール３０は、ラインホイール３０の軸として機能する金属又はプラスチックのピン３１に装着される。他方のハンドル部分１５には、第二の代替形態と同様に、ハンドル部分１５及び１６の間に必要な精度の等級を高めることなく、金属又はプラスチックのピン３１が大荷重を受けたとき該ピン３１を支持するために、金属又はプラスチックのピン３１の直径より大きい直径をもつ支持エッジ３６が設けられている。ハンドル部分１５及び１６が接合された後にラインホイール３０を装着する場合、ラインホイール３０は、金属又はプラスチックのピン３１が、ハンドル１１の外側から、用意された開口部を通って押される前に、所定の位置に配置される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】チェーンソーの工具本体の後部のハンドルを示す図である。
【図２】ハンドル部分に固定されたレバーとボタンと関連の構成要素とを備えるハンドル部分の斜視図である。
【図１】
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【図２】
2006503718.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年2月4日(2005.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手持ち式エンジン動力工具の動力を制御するための少なくとも一つのレバー又はボタンを具備する、手持ち式エンジン動力工具用のハンドル（１１）であって、前記ハンドル（１１）が少なくとも二つのハンドル部分（１５、１６）から作られ、前記レバー又はボタンの機能がハンドル部分（１５、１６）の互いに対しての位置とは無関係であるように、レバー又はボタンが一方のハンドル部分（１６）にだけ固定されるハンドル（１１）において、前記ハンドル部分（１５、１６）が互いに永久的に接合されることを特徴とする、ハンドル（１１）。
【請求項２】
ハンドル（１１）が、二つのハンドル部分（１５、１６）を具備すること、及びハンドル（１１）にレバー（１２）及びボタン（１３）が備えられることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル。
【請求項３】
ハンドル部分（１５、１６）が、プラスチック又は金属の材料から作られて、溶接又は接着のいずれかによって相互に永久的に接合されることを特徴とする、請求項１又は２に記載のハンドル。
【請求項４】
ハンドル（１１）に、エンジンの出力を制御するためのレバー（１２）と、安全ボタン（１３）とが備えられ、操作者の手がハンドル（１１）の周りを保持していない状態で安全ボタン（１３）が押されたとき、操作者がエンジンの出力を増大させることを安全ボタン（１３）が防ぐことを特徴とする、請求項１に記載のハンドル。
【請求項５】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、ハンドル部分（１６）から延びる支持部分（２０）を介してハンドル部分（１６）に固定されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項６】
支持部分（２０）にポケット（２１）が設けられて、該ポケット（２１）にレバー又はボタンが、配置されて、レバー又はボタンの軸として機能するロックピン（２３）によって固定され、前記ロックピン（２３）が、支持部分（２０）の二つの開口部（２２）と、レバー又はボタンの穴（２４）とを貫通して延在することを特徴とする、請求項５に記載のハンドル。
【請求項７】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、レバー又はボタン又は構成要素の鍵穴形開口部（２６）によってハンドル部分（１６）に固定され、レバー又はボタン又は構成要素が、縦軸線に対して直交してハンドル部分（１６）から延びるピン（２５）に嵌め込まれて、ピン（２５）を中心に回転することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項８】
他方のハンドル部分（１５）に、ピン（２５）の一部又は全体を取囲む突出円形エッジ（３４）が設けられ、その結果、ピン（２５）が大きな荷重を受けた場合に突出円形エッジ（３４）がピン（２５）を支持するように、ハンドル部分同士が接合されたとき、ピン（２５）の端部が配置されることを特徴とする、請求項７に記載のハンドル。
【請求項９】
単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、ハンドル部分（１６）に準備された開口部の中に押し込まれる別個の金属又はプラスチックのピン（３１）によってハンドル部分（１６）に固定され、その結果、前記単数若しくは複数のレバー、及び／又は単数若しくは複数のボタン、及び関係する構成要素が、別個の金属又はプラスチックのピン（３１）を中心にして回転することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル。
【請求項１０】
他方のハンドル部分（１５）に、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）の一部又は全体を取囲む突出円形エッジ（３４）が設けられ、その結果、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）が大きな荷重を受けた場合に突出円形エッジ（３４）が該ピン（２５）を支持するように、ハンドル部分同士が接合されたとき、別個の金属又はプラスチックのピン（２５）が配置される、請求項９に記載のハンドル。
【国際調査報告】
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