(57)【要約】内燃機関のシリンダヘッド（２）内で燃料噴射弁（１）を支承するための補償部材が支持リング（８）の形で形成されており且つ燃料噴射弁（１）の弁ケーシング（１３）と、シリンダヘッド（２）の収容孔（９）の壁（１０）との間に配置されている。支持リング（８）は、円形又は楕円形の横断面を有しており且つ弁ケーシング（１３）のショルダ（１４）を、シリンダヘッド（２）のショルダ（１５）から隔てている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッド（２）内で燃料噴射弁（１）を支承するための補償部材であって、該補償部材が支持リング（８）の形で形成されており且つ燃料噴射弁（１）の弁ケーシング（１３）と、シリンダヘッド（２）の収容孔（９）の壁（１０）との間に配置されている形式のものにおいて、
支持リング（８）が、円形又は楕円形の横断面を有しており且つ弁ケーシング（１３）のショルダ（１４）を、シリンダヘッド（２）のショルダ（１５）から隔てていることを特徴とする、燃料噴射弁用の補償部材。
【請求項２】
支持リング（８）が線材から製作可能である、請求項１記載の補償部材。
【請求項３】
支持リング（８）が閉じられている、請求項１又は２記載の補償部材。
【請求項４】
支持リング（８）が、燃料噴射弁（１）の弁ケーシング（１３）にルーズに被せ嵌め可能である、請求項３記載の補償部材。
【請求項５】
支持リング（８）にスリットが入れられている、請求項１又は２記載の補償部材。
【請求項６】
支持リング（８）が燃料噴射弁（１）の弁ケーシング（１３）に圧着されている、請求項５記載の補償部材。
【請求項７】
支持リング（８）がステンレス鋼から製作されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の補償部材。
【請求項８】
支持リング（８）が表面処理の施された非合金鋼から製作されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の補償部材。
【請求項９】
支持リング（８）が銅又は銅合金から製作されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の補償部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の燃料噴射弁用の補償部材から出発する。
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７３５６６５号明細書に基づき公知の燃料噴射装置は、球欠状の支持面を備えた支持体から成る補償部材を有している。この補償部材を介して、燃料噴射弁はシリンダヘッドの収容孔に支持されている。燃料噴射弁は、球状に加工成形された球欠面に支持面を以て載着するので、当該燃料噴射弁は、収容孔の軸線に対してある程度の角度偏差まで組み込まれ且つ例えばクランプ等の適当な手段によって収容孔に不動に押し込まれてよい。これにより、燃料供給部に対する簡単な適合が可能になる。燃料噴射弁の製作時及び組込み時の誤差は補償され得る。
【０００３】
しかし、前記支持体を製作するには手間がかかり且つ正確に製作されるべき球面を必要とするという欠点がある。剛性の支持体は圧縮されないので、収容孔の軸方向で補償は行われない。誤差の補償も、規定された球面のジオメトリでしか行えない。収容孔に対して純粋に半径方向の補償運動は不可能である。
【０００４】
発明の利点
これに対して請求項１の特徴部に記載の構成を有する、本発明による燃料噴射弁用の補償部材は、燃料噴射弁が、該燃料噴射弁と、この燃料噴射弁を収容するシリンダヘッドの収容孔の壁との間に挿入された、楕円形又は円形の横断面を有する支持リングによって支承されているという利点を有している。この支持リングはシール機能を引き受ける必要はない。補償部材は、その弾性に基づき個々の構成部材の製作誤差並びに運転中の燃料噴射弁の加熱に起因する誤差を補償するために役立ち、これにより、傾斜及び誤った位置を防止する。
【０００５】
請求項２以下に記載した手段に基づき、請求項１記載の補償部材の有利な改良が可能である。
【０００６】
特に有利には、支持リングは選択的にスリットを入れられてから、プレス嵌めによって燃料噴射弁の弁ケーシングに圧着されるか、又は弁ケーシングにルーズに被せ嵌められた閉じたリングとして形成されていてよい。
【０００７】
有利には、支持リングは例えば合金鋼又は非合金鋼から成っていてよい線材から製作することができる。
【０００８】
この場合、特に銅又は銅合金から製作することが有利である。それというのも、銅は高い熱伝導率及び良好な面適合性を有しているからである。
【０００９】
実施例の説明
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１０】
図１には、混合気圧縮型の火花点火式の内燃機関のシリンダヘッドの収容孔に設けられた、本発明により構成された燃料噴射弁用の補償部材の１実施例が部分的に断面されて概略的に示されている。
【００１１】
この場合、燃料噴射弁１は直接噴射型の燃料噴射弁１の形で構成されており且つ内燃機関のシリンダヘッド２に組み込まれている。燃料噴射弁１は流入側の端部３に燃料分配管路４に通じる差込み接続部を有しており、前記燃料分配管路４は、該燃料分配管路４と燃料噴射弁１の供給管片６との間のシール５によってシールされている。燃料噴射弁１は、該燃料噴射弁１を作動させるための電気的な接触接続のための電気的な接続部７を有している。
【００１２】
燃料噴射弁１はシリンダヘッド２の収容孔９内に、本発明に基づき支持リング８を有しており、この支持リング８は、収容孔９内の燃料噴射弁１のための補償部材として働く。
【００１３】
この場合、前記支持リング８は複数の機能を果たす。一方では、収容孔９の壁１０から燃料噴射弁１を隔てることにより、燃料噴射弁１のセンタリングが達成される。このセンタリングは、例えば燃料噴射弁１のノズル体１１の領域における燃料噴射弁１の傾斜に抗して作用し、延いてはノズル体１１に被せ嵌められた、内燃機関の燃焼室（詳しくは図示せず）に対してシリンダヘッド２をシールするシールリング１２のシール作用に貢献する。
【００１４】
更に、支持リング８によって、燃料噴射弁１に非対称性をもたらす例えばノズル体１１又は弁ケーシング１３等の個々の構成部材の製作誤差が、これらの構成部材の手間のかかる後加工を必要とすること無しに補償され得る。
【００１５】
例えば内燃機関の運転中に燃料噴射弁１及びシリンダヘッド２の加熱によって生ぜしめられる温度に基づく誤差も、支持リング８によって補償され得る。このような形式の誤差は、例えば燃料噴射弁１と燃料分配管路４との間の差込み接続部の負荷及びひずみを生ぜしめる。
【００１６】
例えば線材として引き抜かれてから曲げられてよい支持リング８を製作するための材料としては、例えばステンレス鋼、より良い熱伝導のために表面処理された非合金鋼或いは銅又は銅合金も考慮される。特に、銅合金は高い熱伝導率及び塑性変形性による良好な面適合において優れている。
【００１７】
この実施例で図示したように、支持リング８は丸い横断面を有しているか、又は楕円形に成形されていてもよい。燃料噴射弁１への嵌合は、隙間嵌め又はプレス嵌めによって行うことができる。支持リング８が支配的な条件に基づいて最適な位置を占められるようにする隙間嵌めが、特に閉じられた支持リング８用に考えられるのに対して、スリットの設けられた支持リング８において特に簡単に実現可能なプレス嵌めは、燃料噴射弁１の取付け及び取外しに際して支持リングが紛失しないように効果的に防護するものである。
【００１８】
図２には、図１に示した本発明により構成された補償部材の、図１では符号ＩＩで示した範囲が概略的に示されている。
【００１９】
図２に基づき特に注目すべきは、支持リング８を組み込むためにはシリンダヘッド２の収容孔９又は燃料噴射弁１の弁ケーシング１３の形状に関して全く変更が必要ないという事実である。
【００２０】
従来の形式では、燃料噴射弁１は約４５°の角度で傾斜された弁ケーシング１３のショルダ１４を以て、少なくとも相似の、有利には同一の傾斜角度を有する収容孔９内のシリンダヘッド２のショルダ１５に接触する。しかしこの場合は、上で述べた製作の不正確性及び加熱に基づく誤差が発生する。
【００２１】
支持リング８は、シリンダヘッド２のショルダ１５に簡単に載着されるか、若しくは弁ケーシング１３のショルダ１４の領域に被せ嵌められ、これにより、燃料噴射弁１と収容孔９との間のショルダ接続部は、予め支持リング８の直径に相当する間隔をあけられる。このことは、支持リングが実状に対応した最適な位置を占めることを可能にし、更にこのことが、例えばリングを燃料噴射弁１若しくは収容孔９の長手方向軸線１６に対して傾動させるか又はゆがませてもよい。このことは、応力が形成され、次いで故障が発生することを防止する所望の誤差補償を可能にする。
【００２２】
本発明は、図示の実施例に限定されるものではなく、例えば自己着火式の内燃機関の燃焼室に噴射するための燃料噴射弁１にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
内燃機関のシリンダヘッドに設けられた、本発明により構成された燃料噴射弁用の補償部材の１実施例を部分的に断面して示した概略図である。
【図２】
本発明により構成された、図１に示した補償部材の、図１に符号ＩＩで示した範囲を部分的に断面して示した概略図である。
【符号の説明】
１  燃料噴射弁、  ２  シリンダヘッド、  ３  端部、  ４  燃料分配管路、  ５  シール、  ６  供給管片、  ７  電気的な接続部、  ８  支持リング、  ９  収容孔、  １０  壁、  １１  ノズル体、  １２  シールリング、  １３  弁ケーシング、  １４，１５  ショルダ
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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