(57)【要約】直線型転動支承エレメントであって、支持体が設けられており、該支持体が、転動体を介して案内レール（４）の転動面（５）に移動可能に支承されていて、１つの転動体循環のためにそれぞれ、支持体の運動方向に対して平行な１つの支持区域と１つの戻し通路とを有しており、前記支持区域と前記戻し通路とが、２つの変向通路を介して互いに接続されており、両変向通路が、前記支持体の端面に境を接しているヘッドピース（１１）内に配置されており、該ヘッドピース（１１）が潤滑剤管路を有しており、該潤滑剤管路が、それぞれのヘッドピース（１１）の注入箇所で始まっている形式のものにおいて、本発明によれば、転動体循環のために設けられた少なくとも１つの潤滑剤管路が、供給管路（１３）と流出管路（１４，１９）とに区分されており、前記供給管路（１３）と前記流出管路（１４，１９）とが、閉塞可能な潤滑ポケット（１２）を介して互いに接続されている。
2004537014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直線型転動支承エレメントであって、支持体が設けられており、該支持体が、転動体を介して案内レール（４）の転動面（５）に移動可能に支承されていて、１つの転動体循環のためにそれぞれ、支持体の運動方向に対して平行な１つの支持区域と１つの戻し通路とを有しており、前記支持区域と前記戻し通路とが、２つの変向通路を介して互いに接続されており、両変向通路が、前記支持体の端面に境を接しているヘッドピース（１１，１７）内に配置されており、該ヘッドピース（１１，１７）が、転動体に通じている潤滑剤管路を有しており、該潤滑剤管路が、それぞれのヘッドピース（１１，１７）の注入箇所で始まっている形式のものにおいて、転動体循環のために設けられた少なくとも１つの潤滑剤管路が、供給管路（１３）と流出管路（１４，１９）とに区分されており、前記供給管路（１３）と前記流出管路（１４，１９）とが、閉塞可能な潤滑ポケット（１２）を介して互いに接続されていることを特徴とする、直線型転動支承エレメント。
【請求項２】
流出管路（１４，１９）が、案内レール（４）の転動面（５）で終わっている、請求項１記載の支承エレメント。
【請求項３】
潤滑ポケット（１２）が、中空円筒の形状で構成されており、該中空円筒内に、流出管路（１４，１９）を閉鎖する弾性的な栓（１５，１８）が突入している、請求項１記載の支承エレメント。
【請求項４】
潤滑ポケットが、中空円筒の形状で構成されており、該中空円筒内に、押圧ばねによって負荷された、流出管路（１４，１９）を閉鎖する栓が突入している、請求項１記載の支承エレメント。
【請求項５】
弾性的な栓（１５，１８）が、プラスチックまたはゴム材料から製作されている、請求項１記載の支承エレメント。
【請求項６】
弾性的な栓が、フェルトから製作されているかまたは多孔質の材料から製作されている、請求項３記載の支承エレメント。
【請求項７】
潤滑ポケット（１２）の内部に、弾性的な栓（１５，１８）に接触している押圧ディスク（１６）が配置されている、請求項３記載の支承エレメント。
【請求項８】
押圧ディスク（１６）が、剛性的なゴム材料から製作されている、請求項７記載の支承エレメント。
【請求項９】
弾性的な栓（１８）の材料が、流出管路（１９）内にも延在していて、案内レール（４）の転動面（５）に接触している、請求項６記載の支承エレメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直線型転動支承エレメントであって、支持体が設けられており、該支持体が、転動体を介して案内レールの転動面に移動可能に支承されていて、１つの転動体循環のためにそれぞれ、支持体の運動方向に対して平行な１つの支持区域と１つの戻し通路とを有しており、前記支持区域と前記戻し通路とが、２つの変向通路を介して互いに接続されており、両変向通路が、前記支持体の端面に境を接しているヘッドピース内に配置されており、該ヘッドピースが、転動体に通じている潤滑剤管路を有しており、該潤滑剤管路が、それぞれのヘッドピースの注入箇所で始まっている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような支承エレメントは、ドイツ連邦共和国特許第４３３１０１４号明細書に基づき公知である。ここでは、内側の保持プレートと外側の保持プレートとから形成された構成ユニットが、前面掻取り装置を保持するために働き、さらに、潤滑剤分配のための通路を備えている。ここでは前記通路内の潤滑剤の圧力が降下する場合、潤滑剤通路または潤滑剤管路が空になる危険が存在する。
【０００３】
発明の要約
本発明の課題は、全ての転動軌道の潤滑が確実にかつ均等に行われ得る直線型転動支承エレメントを提供することである。
【０００４】
前記課題は、本発明によれば、転動体循環のために設けられた少なくとも１つの潤滑剤管路が、供給管路と流出管路とに区分されており、前記供給管路と前記流出管路とが、閉塞可能な潤滑ポケットを介して互いに接続されていることによって解決される。潤滑ポケットを潤滑剤管路内に組み込むことによって（この場合、前記ポケットに、潤滑剤圧力によって制御された開放メカニズムを備えなければならない）、圧力降下後に潤滑剤管路が空になることが防止される。このような支承エレメントでは、転動体として、ころ、ニードルまたは玉が使用され得る。
【０００５】
本発明による直線型転動支承エレメントでは、潤滑剤のための流出管路は、外へ向かって密に閉鎖されている。この支承エレメントによって、潤滑剤を調量することが可能になるかもしくは消費に合わせて制御して（verbrauchsgesteuert）その使用場所に供給することが可能になる。
【０００６】
前記潤滑ポケットは、中空円筒の形状で構成されていてよく、該中空円筒内に、流出管路を閉鎖する弾性的な栓が突入している。ここでは、押圧ばねによって負荷された栓を使用することもできる。弾性的な栓は、プラスチックまたはゴム材料から製作されていてよい。弾性的な栓は、フェルトから成っていてよいかまたは多孔質の材料から成っていてもよい。
【０００７】
潤滑ポケットの内部には、弾性的な栓に接触している押圧ディスクが配置されていてよい。この押圧ディスクは、剛性的なゴム材料から製作されていてよい。前記弾性的な栓の材料は、流出管路内にも延在していてよく、かつ案内レールの転動面に接触していてよい。
【０００８】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【０００９】
図４および図５に示した公知の支承エレメント１は、支持体２の端面に固定された２つのヘッドピース３を有している。各ヘッドピース３は、転動体を支承エレメント１の支持領域から戻し領域へまたはその反対へ変向するための変向体を有している。両ヘッドピース３を備えた支承エレメント１は、案内レール４に沿って直線的に移動可能であり、前記案内レール４は、支持領域の転動体のための転動面５を有している。ヘッドピース３の一方には、潤滑ニップルを備えた潤滑ニップル支持体６が、ねじ７によって固定されている。潤滑ニップルを介して搬入された潤滑剤は、ヘッドピース３内に配置されている潤滑剤通路を介して、転動体に達する。
【００１０】
図５から判るように、変向領域における転動体のための案内ウェブは、支持体２の端面から突出していて、変向セグメント８と一緒に案内ボード９を形成している。この案内ウェブは、変向領域における転動体の正確な案内に役立つ。
【００１１】
図１および図２に示した本発明による支承エレメント１０では、ヘッドピース１１は潤滑ポケット１２を有している。この潤滑ポケット１２には供給管路１３が開口しており、潤滑ポケット１２からは流出管路１４が、ヘッドピース１１から、支持する転動体のための案内レール４の転動面５に通じている。潤滑ポケット１２は、中空円筒形の切欠として構成されている。供給管路１３が潤滑ポケット１２の底部に開口しているのに対して、流出管路１４は、円筒周壁の箇所で潤滑ポケット１２に接続されている。潤滑ポケット１２内には、弾性的な栓１５が深く差し込まれているので、流出管路１４は閉鎖されており、したがって潤滑剤が流出管路１４を介して潤滑ポケット１２内に戻ることはあり得ない。
【００１２】
流出管路１４は、まず次のような場合に、すなわち、供給管路１３内および潤滑ポケット１２内の潤滑剤の液体圧力が、弾性的な栓１５の、前記液体圧力に対抗作用する閉鎖力が克服されるほどに大きくなる場合に、すなわち、栓が十分に圧縮される場合に開放される。潤滑剤の潤滑パルスとこの潤滑パルスに後続する圧力降下との後、弾性的な栓１５は再び延伸させられ、かつひいては流出管路１４を閉鎖する。例えば成形レール案内部の案内台車のヘッドピース内の、従来の開放している潤滑剤通路において起こり得るように、潤滑剤管路が空になることは、すなわち潤滑剤がコントロールされずに流出することは、本発明による構成によって阻止される。
【００１３】
これにより潤滑剤所要量が減少され、かつ後続潤滑間隔が拡大され得る。さらに、複数の潤滑箇所に同時にかつ均等に、案内台車の組込み状態とは無関係に、潤滑剤が供給されることが保証される。潤滑剤流の量は、油圧の作用持続時間を介して調量され得る。
【００１４】
潤滑ポケット１２は閉鎖力を生ぜしめる弾性的な栓１５に、この弾性的な栓１５の、弾性的な特性に関する不均等性（例えばフェルトの場合は加圧因子のばらつき）を補償するために、大面積で作用する。このために、弾性的な栓１５の下には、剛性的なゴム材料から成る押圧ディスク１６が付加的に配置されていてよい。
【００１５】
図３における本発明によるヘッドピース１７は、原則的に、図２におけるヘッドピース１１と全く同じように形成されている。しかしながら、ヘッドピース１７は弾性的な栓１８を有しており、この栓１８は流出管路１９内にも延在していて、これにより、転動面５または転動体もしくは潤滑箇所に直接的に接続している。ここでは、潤滑ポケット内の開放圧力とは無関係に毛管作用下で、潤滑ポケット１２と潤滑箇所例えば転動面５との間で、需要に合わせて制御された（bedarfsgesteuert）潤滑剤交換が付加的に行われる。閉鎖力を加えかつ同時に潤滑剤を誘導する弾性的な栓１８は、例えば、多孔質の材料または層状に設けられた材料であってよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】案内レールに転動体を介して長手方向移動可能に支持されている本発明による支承エレメントの端面を示す図である。
【００１７】
【図２】図１に示した支承エレメントのヘッドピースの拡大部分図である。
【００１８】
【図３】図２と同様の図示ではあるが、変化がつけられた弾性的な栓を備えた部分図である。
【００１９】
【図４】案内レールに長手方向移動可能に配置された、公知の支承エレメントの平面図である。
【００２０】
【図５】図４による支承エレメントのヘッドピースなしの支持体の端部領域の拡大図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  支承エレメント
２  支持体
３  ヘッドピース
４  案内レール
５  転動面
６  潤滑ニップル支持体
７  ねじ
８  変向セグメント
９  案内ボード
１０  支承エレメント
１１  ヘッドピース
１２  潤滑ポケット
１３  供給管路
１４  流出管路
１５  弾性的な栓
１６  押圧ディスク
１７  ヘッドピース
１８  弾性的な栓
１９  流出管路
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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