(57)【要約】本発明は、スライドレールドア閉鎖装置（１）であって、偏心的に支承された、円形のピッチ円を有するピニオン（６）が設けられており、該ピニオンがピストン（４）に配置されたラック（５）に噛み合っている形式のものに関する。本発明は、ピニオン（６）の歯列に適合されたラック（５）の歯（９）及びピッチ円の特別な構成を目指すものである。更に、スライドレールドア閉鎖装置（１）のケーシング（２）内のピストン（４）の最適な運動経過を得るために、本発明は閉鎖遅延を改善する構成を目指す。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドレールドア閉鎖装置（１）であって、ケーシング（２）内でガイドされた、閉鎖ばね（３）に抗して支持されたピストン（４）と、ケーシング（２）に偏心的に回転可能に支承された、ピストン（４）のラック（５）と噛み合う歯列の設けられたピニオン（６）とが設けられており、該ピニオンが円形のピッチ円を有しており、該ピッチ円の中心点（Ｍ）が、ピニオン（６）の回転軸（Ｄ）に対して閉鎖位置ではラック（５）に向かう方向で移動されており且つ開放位置では回転軸（Ｄ）に対して前記方向とは逆方向で移動されている形式のものにおいて、
ａ）ラック（５）がラック成形部材として形成されており、開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側のラックの歯の閉鎖側の歯面（８）が曲げられて又は凸面に湾曲されて形成されており、
ｂ）ラック（５）の歯（９）がＳ字形のピッチ円上に配置されており、この場合、その都度閉鎖位置から出発して、ピッチ円が実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは登り勾配で、次いで下り勾配で形成されており、ラック（５）の全ての歯（９）が、開放側と閉鎖側とでそれぞれ異なる歯面角度を有しており、前記歯（９）の開放側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは増大し、次いでほぼ一定に延びており、前記歯（９）の閉鎖側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは減少し、次いで増大するように延びており、前記歯（９）の歯先の幅が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは増大し、次いで減少するように延びており、
（ｃ）閉鎖位置から最大開放位置に到るまでのピニオン（６）の回転が１８０°以上であり、この場合、ピニオン（６）の１８０°を超える範囲に対応配置された、ラック（５）の開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側の歯（９）の閉鎖側の歯面（８）が曲げられており、
（ｄ）ピストン（４）が、ケーシング（２）内で少なくとも１つの制御弁（１１，１２，１３）によって閉鎖を遅らされてガイドされていることを特徴とする、スライドレールドア閉鎖装置。
【請求項２】
スライドレールドア閉鎖装置（１）であって、ケーシング（２）内でガイドされた、閉鎖ばね（３）に抗して支持されたピストン（４）と、ケーシング（２）に偏心的に回転可能に支承された、ピストン（４）のラック（５）と噛み合う歯列の設けられたピニオン（６）とが設けられており、該ピニオンが円形のピッチ円を有しており、該ピッチ円の中心点（Ｍ）が、ピニオン（６）の回転軸（Ｄ）に対して閉鎖位置ではラック（５）に向かう方向で移動されており且つ開放位置では回転軸（Ｄ）に対して前記方向とは逆方向で移動されている形式のものにおいて、
ａ）ラック（５）がラック成形部材として形成されており、開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側のラックの歯の閉鎖側の歯面（８）が曲げられて又は凸面に湾曲されて形成されており、
ｂ）ラック（５）の歯（９）がＳ字形のピッチ円上に配置されており、この場合、その都度閉鎖位置から出発して、ピッチ円が実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは登り勾配で、次いで下り勾配で形成されており、ラック（５）の全ての歯（９）が、開放側と閉鎖側とでそれぞれ異なる歯面角度を有しており、前記歯（９）の開放側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは増大し、次いで減少するように延びており、前記歯（９）の閉鎖側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは減少し、次いで増大するように延びており、前記歯（９）の歯先の幅が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは増大し、次いで減少するように延びており、
（ｃ）閉鎖位置から最大開放位置に到るまでのピニオン（６）の回転が１８０°以上であり、この場合、ピニオン（６）の１８０°を超える範囲に対応配置された、ラック（５）の開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側の歯（９）の閉鎖側の歯面（８）が曲げられており、
（ｄ）ピストン（４）が、ケーシング（２）内で少なくとも１つの制御弁（１１，１２，１３）によって閉鎖を遅らされてガイドされていることを特徴とする、スライドレールドア閉鎖装置。
【請求項３】
スライドレールドア閉鎖装置（１）であって、ケーシング（２）内でガイドされた、閉鎖ばね（３）に抗して支持されたピストン（４）と、ケーシング（２）に偏心的に回転可能に支承された、ピストン（４）のラック（５）と噛み合う歯列の設けられたピニオン（６）とが設けられており、該ピニオンが円形のピッチ円を有しており、該ピッチ円の中心点（Ｍ）が、ピニオン（６）の回転軸（Ｄ）に対して閉鎖位置ではラック（５）に向かう方向で移動されており且つ開放位置では回転軸（Ｄ）に対して前記方向とは逆方向で移動されている形式のものにおいて、
ａ）ラック（５）がラック成形部材として形成されており、開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側のラックの歯の閉鎖側の歯面（８）が曲げられて又は凸面に湾曲されて形成されており、
ｂ）ラック（５）の歯（９）がＳ字形のピッチ円上に配置されており、この場合、その都度閉鎖位置から出発して、ピッチ円が実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは登り勾配で、次いで下り勾配で形成されており、ラック（５）の全ての歯（９）が、開放側と閉鎖側とでそれぞれ異なる歯面角度を有しており、前記歯（９）の開放側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは増大し、次いでほぼ一定に延びており、前記歯（９）の閉鎖側の歯面角度が、実質的にラック（５）のほぼ半分の長さまでは減少し、次いで増大するように延びており、
（ｃ）閉鎖位置から最大開放位置に到るまでのピニオン（６）の回動が約１８０°未満であり、この場合、ピニオン（６）の１８０°に近い範囲に対応配置された、ラック（５）の開放方向（矢印Ｘ）で見て後ろ側の歯（９）の閉鎖側の歯面（８）が曲げられており、
（ｄ）ピストン（４）が、ケーシング（２）内で少なくとも１つの制御弁（１１，１２，１３）によって閉鎖を遅らされてガイドされていることを特徴とする、スライドレールドア閉鎖装置。
【請求項４】
ピニオン（６）及び／又はラック（５）が、真っ直ぐか、曲げられているか、又は凸面に湾曲された歯面を備えた歯を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項５】
ピニオン（６）がインボリュート歯列（７）を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項６】
制御弁（１１，１２，１３）が、ケーシング（２）のケーシング壁（１０）内に配置されており、２つの閉鎖段階が少なくとも１つの制御弁（１１，１２，１３）に対応されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項７】
閉鎖過程が４つの閉鎖遅延段階を有しており、２つの制御弁（１１，１２）を用いて、第１の制御弁（１１）が約１８０°〜１００°の第１閉鎖段階と、約７０°〜２０°の第３閉鎖段階の両段階を同一閉鎖速度で制御する一方で、第２の制御弁（１２）は約２０°〜０°の第４閉鎖段階を制御するようになっており、約１００°〜７０°の第２閉鎖段階では、前記両制御弁（１１，１２）の機能が解除されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項８】
閉鎖遅延の第１段階において、第１の制御弁（１１）のオイル流出導管（１４）が、ピストンスカート（１５）内に配置された長手方向溝（１６）に開口しており、該長手方向溝が、ばね室側でこの長手方向溝を制限するピストン（４）の半径方向孔（１７）を介してばね室（１８）に接続されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項９】
オイル流出導管（１４）がオイル流出導管（１９）に開口しており、該オイル流出導管（１９）が制御弁（１１）を介して、ピストン室（２４）に開口するオイル流出導管（２０）に接続されている、請求項１から８までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項１０】
閉鎖遅延の第２段階において、ピストン室（２４）からばね室（１８）への圧力補償が、ピストン（４）とケーシング壁（１０）との間の遊びに基づき可能である、請求項１から９までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項１１】
第３閉鎖段階において、オイルがピストン室（２４）からオイル流出導管（２０）、制御弁（１１）、オイル流出導管（１４，１９）及びピストン（４）の溢流縁部を介してばね室（１８）に流入する、請求項１から１０までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【請求項１２】
閉鎖過程の第４段階において、オイル流出導管（２０）が閉鎖されており、オイルがピストン室（２４）からオイル流出導管（２５）を介して、制御弁（１２）とオイル流出導管（２１，２２）を通って溢流縁部を越えてばね室（１８）に流入する、請求項１から１１までのいずれか１項記載のスライドレールドア閉鎖装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、スライドレールドア閉鎖装置であって、ケーシング内でガイドされた、閉鎖ばねに抗して支持されたピストンと、ケーシングに偏心的に回転可能に支承された、ピストンのラックと噛み合う歯列の設けられたピニオンとが設けられており、該ピニオンが円形のピッチ円を有しており、該ピッチ円の中心点が、ピニオンの回転軸に対して閉鎖位置ではラックに向かう方向で移動されており且つ開放位置では回転軸に対して前記方向とは逆方向で移動されている形式のものに関する。
【０００２】
歯車駆動閉鎖装置とも呼ばれる前記スライドレールドア閉鎖装置は、従来のドア閉鎖装置と比較して、空間内へ自由に突入するロッドではなく、単にドアフレーム又はドアプレートに面状に接触する操作アームしか有さないという利点を有している。但し、当該のスライドレールドア閉鎖装置には、ドアフレーム又はドアプレートに面状に接触する操作アームが、コンベンショナルな対称的な歯車駆動機構に関連して、ドアにおいて不都合な動力伝達を生ぜしめるという欠点がつきまとう。従って、ドアの開閉過程の最中に、対応配置されたラックに沿ったピニオン延いてはピストンケーシング内のピストンのできるだけ摩擦が少なく衝撃の無い回転を達成するためには、歯車駆動装置の構成の最適化が図られる。
【０００３】
公知のドア閉鎖装置の場合、中心を又は偏心的に支承されたピニオンが使用されている。
【０００４】
偏心的に支承されたピニオンを備えた冒頭で述べた形式のドア閉鎖装置は、ヨーロッパ特許第０８５６６２８号明細書に基づき公知になっており、この場合、ラックの歯列はリニアに延びる、ピストンの運動方向に対して４．５°〜７．２°の角度で延びるピッチ線を形成している。角度の選択は、ドア閉鎖装置の大きさ若しくは閉鎖ばねの力に関連している。ラックにおけるピニオンの歯の特に摩擦が少なく衝撃のない最適な回転は、ピニオンの偏心的な支承及びラックのリニアな延在部に基づき保証されておらず、モーメント曲線の経過における飛躍を生ぜしめる。
【０００５】
所定の角度でリニアに延びるラックを用いた比較可能な構成が、米国特許第６３３６８２号明細書に記載されている。
【０００６】
更に、偏心的に支承されたピニオンは、該ピニオンに配置された、回転軸に対して異なるてこ腕を備えたピッチ円を用いたドイツ連邦共和国特許第３６４５３１３号明細書及びドイツ連邦共和国特許第３６４５３１４号明細書に記載されている。対応配置されたラックのピッチ円は、相応してアーチ形に延びている。
【０００７】
ドイツ連邦共和国特許第８２１７７２号明細書若しくはフランス国特許第９６６９４５号明細書に基づき公知のドア閉鎖装置では、閉鎖装置軸がピストン側の傾斜したラックと噛み合うように、偏心的に支承された楕円形の歯車に接続されている。楕円形の伝動装置によって、楕円形の歯車の異なる長さのてこ腕に基づき所望のモーメント特性にある程度の範囲内で適合された伝達比が達成される。
【０００８】
米国特許第１３５９１４４号明細書記載の空圧式のドア閉鎖装置は、偏心的に支承された円形のピニオンを有しており、このピニオンはピストンに設けられた非直線的なラックに噛み合っている。円形のピニオンには円形のピッチ円に沿った規則的な歯列が設けられており、この場合、偏心的な支承に基づき異なるてこ腕が有効になる。
【０００９】
ドア閉鎖装置におけるピストン駆動装置の様々な構成は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第３６３８３５３号明細書、ヨーロッパ特許第０２０７２５１号明細書、ドイツ連邦共和国特許第９４１２６４号明細書及び米国特許第２９３３７５５号明細書に記載されており、この場合、偏心的に又は中心を支承されたピニオンに関連して、場合によっては伝達歯車駆動装置を介して、クランクシャフトドライブによって閉鎖ばねの直接的な負荷が行われる。
【００１０】
中心を支承されたピニオンは、ヨーロッパ特許第００５６２５６号明細書及びヨーロッパ特許第０３５０５６８号明細書に基づき公知である。ヨーロッパ特許第００５６２５６号明細書は、ピストンが２つの鏡像的に直径方向で向かい合ったラックを有するドア閉鎖装置に関するものであり、中心を支承されたピニオンが閉鎖位置で、短くされた歯を以てピストンの両ラックに噛み合っている。
【００１１】
ヨーロッパ特許第０３５０５６８号明細書に記載のドア閉鎖装置は、中心を支承されたピニオンを有しており、このピニオンは全周にわたって延びる、プログレッシブに増大する歯丈を備えた歯を有しており、これらの歯は、対応して曲線状に延びるラックのバーの間に係合している。
【００１２】
ほぼ中心を支承された、ドア又は窓用の駆動装置のピニオンがドイツ連邦共和国特許出願公開第４４４４１３１号明細書及びドイツ連邦共和国特許出願公開第４４４４１３３号明細書に開示されており、この場合、ピニオン自体は、該ピニオンのほぼ半周にわたって歯列を有しており、この歯列の歯は長さの異なるてこ腕に配置されており且つ適宜湾曲されたラックのピッチ円に沿って転動する。
【００１３】
本発明の課題は、スライドレールドア閉鎖装置のピストンの運動過程を、開閉過程の間、ドア閉鎖装置ケーシング内で最適化すること、即ちピストンのラックにおけるピニオンの特にひっかかりのない、延いては摩擦の少ない回転を保証することである。適当なピッチ円を備えたピニオンを用いることにより、ピニオンの製作コストが最小限になり、しかも、目標とされる摩擦の減少に基づき公知のラックと比べて特別なラックの構成により、より一層長い耐用年数及びより高い効率が得られるのが望ましく、このことは、比較的弱い閉鎖ばねの使用を可能にする。本発明の構成では、スライドレールドア閉鎖装置の閉鎖特性の改善が、閉鎖過程の間のピストン室からばね室へのオイル交換の改善により、付加的に達成されるのが望ましい。
【００１４】
これらの課題は、請求項１，３，４に記載の理論によって解決される。
【００１５】
本発明により、ラック若しくは該ラックの歯は、ピニオンの歯列の回転に、該ピニオンの偏心的な支承及び円形のピッチ円を考慮して最適に適合されているので、その都度次に続く歯への衝撃の無い移行が、開放過程でも閉鎖過程でも保証されている。このことは、特にピニオンの１８０°の回動を超える範囲についても云える。この場合、ラックの歯の開放側の歯面角度を、実質的にラックのほぼ半分の長さまでは増大するように形成し、次いでほぼ一定に又は減少して延びるように形成することが有利であると判った。この場合、減少する延在部は摩擦減少の改善に貢献する。
【００１６】
閉鎖位置から最大開放位置に到るまでのピニオンの回動は、要求される効率にネガティブな影響を及ぼすことなしに、約１８０°前後であってよい。重要なのは、１８０°の角度で隣接する領域に配置された、開放方向で見て後ろ側のラックの複数の歯の閉鎖側の歯面が曲げられているか、又は丸められているということである。
【００１７】
本発明の別の有利な構成は、従属請求項に記載されている。
【００１８】
原則として、本発明の構成では任意の歯形を使用することができる。即ち、ピニオン及び／又はラックは、真っ直ぐか、折り曲げられているか、又は凸面に湾曲された歯面を備えた歯を有していてよい。但し、特に製作技術的な理由からも、ラックに主として真っ直ぐな歯列を対応配置し且つピニオンにインボリュート歯列を対応配置することが有利であるということが判った。
【００１９】
更に、本発明はオイル交換の改善による閉鎖特性の改善に関する。
【００２０】
閉鎖過程は、本発明では４つの閉鎖段階を有しており、この場合、各閉鎖段階には、ある程度の製作誤差を含めて自体公知の形式で所定の閉鎖角度が対応している。ピストンスカート内に配置された長手方向溝を介して単一の弁により、第１閉鎖段階と第３閉鎖段階の両方が制御可能なので、請求項１，２，３のａ）〜ｄ）に記載の構成によって得られる、ラックにおけるピニオンの摩擦の少ない回転が、閉鎖過程の間のピストン室からばね室へのオイル交換の有利な構成によって助成され、この場合、一般に第３閉鎖段階のために必要な弁を省くことができる。
【００２１】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００２２】
図１から図６に示したように、スライドレールドア閉鎖装置１のケーシング２内ではピストン４が案内されており、このピストンには閉鎖ばね３が作用する。図２及び図３から判るように、ピストン４はラック５を有しており、このラック５はインボリュート歯列７を有するピニオン６と噛み合っている。このピニオン６は、符号２３を付した長手方向中心軸線の領域内で符号Ｄを付した回転軸に偏心的に支承されており、この場合、図２に示したピニオン６の閉鎖位置では、該ピニオン６のピッチ円の中心点Ｍはラック５に向かう方向に移動されており、図３に示した開放位置では、ピニオン６のピッチ円の中心点Ｍは逆方向に移動されている。ピニオン６のピッチ円は明らかに円形である。全般的に符号９で示したラック５の歯は開放側の歯面と閉鎖側の歯面とを有しており、最後の２つの歯９の閉鎖側の歯面８（図３参照）は曲げられて形成されている。その他の歯９の歯面は真っ直ぐな延在部を有している。前記手段により、ピストン４が矢印方向Ｘ（開放方向）で運動するのと同時に、ピニオン６もラック５に沿って１８０°の回動を僅かに超えた範囲内で回動すると（図３のピニオン６の閉鎖位置参照）、ラック５の歯９へのインボリュート歯列７の摩擦の少ない係合が行われるということが保証される。更に、ラック５のピッチ円はピニオン６の偏心的な支承に適合されており且つこれに対応してややＳ字形の延在部を有している。この場合、ラック５の全ての歯９が開放側と閉鎖側とでそれぞれ異なる歯面角度を有しており、このことはラックに沿ったピニオンの回転を３段階で示す図４〜図６に基づき明らかである。
【００２３】
図４〜図６には、それぞれピニオン６の別個のポジションが示されている。図４は閉鎖位置、即ちドアが閉鎖された状態のピストン４とピニオン６の位置を反映している。この場合、ピニオン６はピストン４の切欠きの右側領域に位置している。回転軸Ｄは長手方向中心軸線２３上に位置している。今、ピストン４が開放方向（矢印方向Ｘ）で運動されると、ピニオン６は回転軸Ｄを中心として回転する。ピニオン６の偏心率に基づき、図５からはほぼ中央域に配置された位置が判り、この位置は規定されたドア開放位置に対応している。ラック５に沿ったピニオン６の回転に基づき、ピストン４は引き続き開放方向で運動した。
【００２４】
特に図１及び図７〜図１０が示すように、スライドレールドア閉鎖装置１のケーシング壁１０には閉鎖遅延に役立つ３つの制御弁１１，１２，１３が配置されており、以下にこれらの制御弁１１，１２，１３の機能を図７〜図１０に基づき説明する。
【００２５】
図７に示した閉鎖過程の開始中に、ピストン４はオイル流出導管１４を通過し、このオイル流出導管１４は導管１９を介して制御弁１１に接続されており、導管２０はピストン室２４に接続されている。ピストン室２４から流出するオイルは、ピストンスカート１５に設けられた長手方向溝１６及びピストン４に設けられた半径方向孔１７を介してばね室１８に流入してよい。制御弁１２に対応配置された導管２５，２１，２２は、それぞれ別の平面内に位置している。
【００２６】
図８に示したように、長手方向溝１６は導管１４を通過しているので、ピストン室２４からばね室１８へのオイル流入は、ピストン４とケーシング壁１０との間の遊びに基づいてしか可能でなく、このことは結果的に閉鎖速度の著しい遅れを生ぜしめる（閉鎖遅延の第２段階）。
【００２７】
閉鎖遅延の第３段階において、オイルはやはりピストン室２４から導管２０、同じく制御弁１１、並びにピストン４の溢流縁部（詳しくは図示せず）の領域の導管１９，１４を介してばね室１８へ流入する。制御弁１１は同じなので、第１遅延段階と第３遅延段階の閉鎖速度は同一である。
【００２８】
閉鎖遅延の第４段階（閉鎖範囲の開始）では、ピストン室２４に通じる制御弁１１の導管２０が閉鎖されている。この場合、オイルはピストン室２４から導管２５、制御弁１２、導管２１及び導管２２を介して前記溢流縁部を越えてばね室１８に流入する。符号１３で示した制御弁は、一般に閉鎖遅延中は閉じられている。但し、オイル交換がピストンとケーシング壁との間の漏れを介してしか行われない第２の閉鎖段階の間にこの弁１３を適当に開くことにより、閉鎖時間を減少させる可能性はある。この場合、ピストン室２４から流出するオイルは絞られて導管２６、制御弁１３、導管２７及び導管２８を介してばね室１８に案内される。
【００２９】
図１１には、閉鎖過程を制御するために構成されたオイル流出導管及び弁に関する変化実施例が描かれている。この変化実施例では、２つの異なる閉鎖段階のみが実現されているので、上で述べた４つの閉鎖段階に対する変化形が可能である。更に、弁１１，１２しか必要としない。オイル流出導管１９は更に案内されてオイル流出導管２９に移行しており、このオイル流出導管２９は、ラック５の範囲のピストン４の溢流縁部（詳しくは図示せず）の後方で終わっている。
【００３０】
上で述べた２つの実施例の他に、接続されたドアの様々な閉鎖段階に関して本発明の構成手段では当然、異なる閉鎖速度を伴う別の数の閉鎖段階も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
ドア閉鎖装置ケーシングの鉛直方向断面図である。
【図２】
図１に示したＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】
ピストンを、ピニオンの２つの終端位置と共に示した平面図である。
【図４】
ラックに沿ったピニオン回転の３段階の内の１段階を示した図である。
【図５】
ラックに沿ったピニオン回転の３段階の内の１段階を示した図である。
【図６】
ラックに沿ったピニオン回転の３段階の内の１段階を示した図である。
【図７】
閉鎖遅延中のピストンの４つの位置の内のひとつを概略的に示した図である。
【図８】
閉鎖遅延中のピストンの４つの位置の内のひとつを概略的に示した図である。
【図９】
閉鎖遅延中のピストンの４つの位置の内のひとつを概略的に示した図である。
【図１０】
閉鎖遅延中のピストンの４つの位置の内のひとつを概略的に示した図である。
【図１１】
閉鎖遅延部の第２実施例を示した図である。
【符号の説明】
１  スライドレールドア閉鎖装置、  ２  ケーシング、  ３  閉鎖ばね、  ４  ピストン、  ５  ラック、  ６  ピニオン、  ７  インボリュート歯列、  ８  閉鎖側の歯面、  ９  ラックの歯、  １０  ケーシング壁、  １１，１２，１３  制御弁、  １４  オイル流出導管、  １５  ピストンスカート、  １６  長手方向溝、  １７  半径方向孔、  １８  ばね室、  １９，２０，２１，２２  オイル流出導管、  ２３  長手方向中心軸線、  ２４  ピストン室、  ２５，２６，２７，２８  オイル流出導管、  Ｄ  回転軸
【国際公開パンフレット】
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【国際調査報告】
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2004518838.tif 000033
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