(57)【要約】エアバッグ展開センサが、エアバッグの展開時に、テープの、エアバッグ（２２）の内面に取り付けられた一端によってカートリッジ（３０）から引き出されるテープ（３２）を収容している。エアバッグシステムの組み立てを容易にするために、カートリッジ（３０）は、組み立て工程の間、テープ（３２）を、カートリッジから早期に引き出されないようにロックするキー（４０；１０４；１３６）を備えるように構成されている。カートリッジ（３０）は、キー（４０；１０４；１３６）が所定の位置にある状態でカートリッジを取り付けることができないか、キーが取り付け用ブラケットによって非ロック位置に動かされるために、カートリッジが一旦ブラケットに取り付けられると、テープ（３２）をカートリッジ（３０）から自由に引き出すことができるのを保証する取り付け用ブラケットと組み合わせて使用されている。
2006513924.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
テープ（３２）を収容するカートリッジ（３０）と、
エアバッグ（２２）であって、前記テープ（３２）は、前記カートリッジ（３０）内に収容された前記テープ（３２）が前記エアバッグ（２２）の展開によって引き出されるように、前記エアバッグに取り付けられた第１の端部（３４）を有する、エアバッグ（２２）と、
前記カートリッジ（３０）に固定され、第１の位置において前記テープが引き出されるのを阻止し、第２の位置において前記テープを引き出すことができるようにする、選択的に係合することができる構造体（４０；１０４；１３６）と、
前記選択的に係合することができる構造体（４０；１０４；１３６）が前記第２の位置にある時にのみ、前記カートリッジ（３０）を取り付けることができる取り付け用ブラケット（７４；１４２）と、
を有する、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項２】
前記選択的に係合することができる構造体は、前記カートリッジ（３０）から出っ張っており、制動部材を前記テープ（３２）の一部に接するように変位させて前記テープが引き出されるのを阻止するように前記カートリッジにねじによって取り付けられたキー（４０；１０４；１３６）であり、該キーは、前記第２の位置において前記カートリッジ（３０）から分離されている、請求項１に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項３】
前記取り付け用ブラケット（７４，１４２）は、前記キーが出っ張っている時には前記カートリッジを前記取り付け用ブラケットに取り付けることができないように前記キー（４０，１０４，１３６）が出っ張る所で前記カートリッジ（３０）に係合する部分を有する、請求項２に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項４】
前記選択的に係合することができる構造体は前記第１の位置にばねによって付勢されており、前記選択的に係合することができる構造体が前記第２の位置へ動かされるように押し下げることができる出っ張り部材をさらに有し、前記取り付け用ブラケット（７４；１４２）は、前記カートリッジ（３０）が前記取り付け用ブラケットに取り付けられた時に、前記出っ張り部材を押し下げる部分を有する、請求項１に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項５】
前記選択的に係合することができる構造体は、前記第１の位置において制動部材の相補的なカム面に係合し、メカニカルアドバンテージを伴って前記制動部材を前記テープ（３２）の一部に接するように変位させるカムを形成する部分を有する、請求項４に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項６】
前記テープ（３２）は、スプールに巻かれて前記カートリッジ（３０）内に収容されており、前記選択的に係合することができる構造体は、前記第１の位置において、前記スプールを前記カートリッジに連結して前記スプールの回転を阻止し、前記テープの引き出しを阻止する、請求項１に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項７】
前記選択的に係合することができる構造体は、それが前記第１の位置にある時に、前記カートリッジを前記取り付け用ブラケット（７４；１４２）に取り付けることができないように、前記カートリッジ（３０）から出っ張っている、請求項６に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項８】
前記スプールは軸を中心として回転するように取り付けられており、前記軸の一部が、前記スプールを回転させて前記スプール上へ前記テープ（３２）を巻くことができるようにするソケットを形成している、請求項６に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【請求項９】
前記選択的に係合することができる構造体は、前記第１の位置において、前記テープ（３２）が巻かれたスプールの一部を形成する軸の回転を妨げるばねであり、該ばねは、前記第１の位置において、前記カートリッジ（３０）から出っ張っており、前記ばねは、前記第２の位置において、前記軸の回転を可能とし、前記カートリッジを前記取り付け用ブラケット（７４；１４２）に接続することができるように前記カートリッジから出っ張っていない、請求項１に記載の、エアバッグの展開を監視する装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テープの、エアバッグの内面に取り付けられた端部によってカートリッジから引き出されるテープを有するエアバッグの展開過程を監視するエアバッグセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
様々なシステムが、乗物の、「適所にいない（out of position）」乗員を検出するために開発されている。乗物の乗員の位置を検出するように構成されたセンサーシステムにおいては、乗物の乗員の位置が衝突の発生時に分かるように、定常的な監視が要求されることが多い。
【特許文献１】欧州特許出願公開第０９９０５６７号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に記載されたセンサでは、エアバッグの前面と、エアバッグハウジングに取り付けられたテープ払い出しカートリッジの間に延びる複数のテープが利用されている。カートリッジ内のテープ引き出しセンサが、テープがカートリッジから引き出される速さを監視し、したがって、エアバッグが乗物の乗員に衝突したのを、エアバッグの速さの低下によって検出することができる。公知のテープカートリッジは、カートリッジを、テープがカートリッジから早期に引き出されることがないようにエアバッグモジュールに取り付けるのを容易にするように改善することを必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のエアバッグ展開センサは、エアバッグが展開された時にテープの、エアバッグの内面に取り付けられた一端部によってカートリッジから引き出されるある量のテープを収容しているカートリッジを有している。エアバッグシステムへのカートリッジの組み立てを容易にするために、カートリッジは、テープが組み立て工程の間にカートリッジから早期に引き出されるのを防ぐ手段を備えるように構成されている。カートリッジは、一旦カートリッジがブラケットに取り付けられると、テープをカートリッジから自由に引き出すことができるのを保証するように構成された取り付け用ブラケットと組み合わせて使用されている。第１の実施態様は、カートリッジ内の制動部材をテープに接するように変位させてテープが引き出されるのを阻止するねじまたはキーを利用している。この第１の実施態様は、テープをカートリッジ内にロックする働きをするねじまたはキーがそのロック位置にある限りはカートリッジを取り付けることができない取り付け用ブラケットと共に使用することができる。第２のアプローチは、カートリッジ内の制動部材をテープに接するように変位させてテープが引き出されるのを阻止するばね付勢されたロック部材を使している。この第２の実施態様は、カートリッジが取り付け用構造体に取り付けられた時に、ロック部材と係合しロック部材を、それが機能しなくなるように解除する取り付け用構造体と共に使用される。第３のアプローチは、第１のアプローチと同じ原理を利用しているが、テープが巻かれたスプールを収容しているカートリッジと共に使用される。キーによって、スプールは回転しないようにロックされ、テープがカートリッジから早期に引き出されるのが防がれる。この場合も、カートリッジは、キーがロック位置にある場合にカートリッジが取り付けられるのを妨げる取り付け用構造体、すなわち取り付け用ブラケットと共に使用することができる。第２のアプローチに類似している第４のアプローチは、スプールが回転するのを阻止する位置に付勢されたばね付勢された部材を使用している。カートリッジが取り付けられると、付勢ばねが、取り付け用構造体によって、ばねがもはやスプールの回転を妨げないように押される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
図１〜９を参照すると、同様の符号が類似の部分を指しており、エアバッグモジュール２０が図１に示されている。エアバッグモジュール２０は、エアバッグハウジング２４に取り付けられ、折りたたまれたエアバッグ２２と、エアバッグを膨張させるインフレータ２６を有している。エアバッグ展開センサのカートリッジ３０によって供給される情報に応答してエアバッグ２２の膨張を終わらせることができるアクチュエータ２８と、接続されたフラップ２９によって形成された逃がし弁がインフレータ２６に組み込まれている。エアバッグ展開センサの各カートリッジ３０は、ある量のテープ３２を収容している。テープ３２の第１の端部３４が、エアバッグモジュール２０の組み立ての間に、エアバッグ２２の内面３６に取り付けられる。テープカートリッジ３０は、その後、図２に示すようにブラケット３８に取り付けられる。
【０００６】
テープ３２が、組み立て中にカートリッジ３０から引き出されるのを防ぐために、選択的に係合することができる構造体を形成する、ねじが切られたキー４０が、カートリッジ３０のボディ４２の第１の壁４１を通って延び、制動部材４４を制動面４６に接するように変位させており、それによって、テープ３２は、動かないように締め付けられている。ブラケット３８は、ブラケットの取り付け用板３９に直角に出っ張った出縁４８を有している。出縁４８は、カートリッジの第１の壁４１とほぼ平行に延びている。第１の壁４１は、出縁４８に隣接させられ、ブラケットの取り付け用板３９の複数の取り付け用穴５０が、カートリッジ３０の複数の取り付け用穴５２と揃えられる。第１の壁からブラケットの出縁４８に向かって出っ張っているキー４０が存在していると、カートリッジ３０を、ブラケット３８の取り付け用穴５０がカートリッジ３０の取り付け用穴５２と一列に並ぶように位置させるのが妨げられる。したがって、テープが、組み立て工程中に引き出されるのがキー４０によって防がれ、キー４０が、組み立て後に、所定の位置に不注意に残されるのがブラケット３８と、くっついている出縁４８によって防がれる。キーが、組み立てられたカートリッジの、所定の位置に残っていると、テープ３２は、エアバッグ２２が展開させられた時にカートリッジから引き出すことができない。キー４０が取り除かれた状態で、第１の壁４１を出縁４８に対してぴったりと止めることができ、カートリッジはブラケット３８に適切に取り付けられる。図示を明解にするために、カートリッジ３０のカバーは示していない。
【０００７】
図３〜５に示した他のテープカートリッジ５４が、他の機構が、エアバッグシステムに組み込まれた時に、テープの不測のロックを防ぐために利用されることを除いて、カートリッジ３０と類似している。カートリッジ５４は、スロット５７内を移動し、使用中にテープ３２に向かってばね７６によって付勢され、テープをカートリッジの制動面５８に接するように係合させる制動部材５６を有している。制動部材５６は、カム６０が入れられる中央穴５９を有している。
【０００８】
組み立てに先立って、制動部材５６はカム６０によってテープ３２および制動面５８に接するように変位させられた状態に保持される。選択的に係合することができる構造体を形成するカム６０は、スロット５７に形成された凹部６１内における制動部材の移動に対して垂直に動くプラスチック部材であってよい。カム６０は、凹部６１内に配置されたばね６２によって制動部材５６に向かって上方へ付勢されている。カム６０は、制動部材５６上の、下向きに傾斜した相補的な表面６６と係合する上向きの、傾斜したカム面６４を有している。カム６０がばね６２によって上方へ付勢されている時、テープ３２は制動部材５６と制動面５８の間に締め付けられている。
【０００９】
カム６０は、制動部材５６の穴５９を通って出っ張っり上方に延びている柱６８を有している。カートリッジ５４は、カム６０上に位置し、カムの柱６８が通って出っ張っている小さい穴７０を備えるカバー７２を有している。図４に示すように、カートリッジ５４が取り付け用のブラケット７４に組み立てられた時、柱６８は下方へ押し下げられ、それによって、カム面６４は制動部材の相補的な表面６６から離される。
【００１０】
カム６０が離されると、その後、制動部材５６はスロット５７内を動くことができ、制動部材５６は制動用のばね７６の力のみによってテープ３２に接するように付勢される。傾斜面の原理により、カム面６４の、ばね６２によって加えられるロック力の方向に対する角度によって、ばね６２の力に比べて数倍のロック力がテープ３２に対して与えられるというメカニカルアドバンテージが得られるようになっている。
【００１１】
テープカートリッジ５４が取り付け用のブラケット７４に取り付けられると、カムの柱６８が取り付け用ブラケットによって押し下げられ、それによって、運搬中にロック手段として働くカム６０が、テープカートリッジ５４からカムを取り除くこと無く係合を解除される。カム６０が係合を解除された状態で、テープ３２は、エアバッグが展開された時にカートリッジ５４から引き出すことができる。テープ３２がカートリッジ５４から引き出される速さを検出するのにセンサ８０と光源８２を使用することができるように、複数の黒い帯７８がテープ３２に記されていてもよい。
【００１２】
他のテープカートリッジ８４の形態を図６〜７Ａに示す。テープカートリッジ８４は、ボディ８６とカバー８８を有している。スプール９０がボディ８６内に配置されており、ある量のテープ３２がスプールに巻かれている。軸９２がスプール９０から出っ張っており、スプールはこの軸を中心として回転する。軸９２は、ボディ８６の一部によって形成された第１の軸受９４およびカバー８８の一部によって形成された第２の軸受９６に回転するように保持されている。軸９２の部分９８が、カバー８８の穴１００を通って上方へ延びている。上方へ延びている部分９８は六角形のソケット１０２を形成している。レンチ（不図示）をソケット１０２内に配置してテープ３２をスプール９０上に巻き直すことができる。選択的に係合することができる構造体を形成するロックキー１０４が、六角形のソケット１０２に係合する部分１０６を有している。このロックキーは、カバー８８の外側の部分の相補的な正方形のくぼみ１１０に合う正方形の出縁１０８を有している。ロックキー１０４は正方形のくぼみ１１０と六角形のソケット１０２にぴったりはまり、それによって、スプール９０は、正方形のくぼみ１１０に対して、したがって、テープカートリッジ８４のカバー８８およびボディ８６に対して回転しないようにロックされる。カートリッジ８４がねじ１１４によって取り付けられる取り付け用の出縁１１２が、図７に示すように、ロックキー１０４の出っ張り部分１１６とぶつかり、そのため、カートリッジ８４は、キー１０４が所定の位置にある間は、図７Ａに示すように出縁１１２に取り付けることができない。
【００１３】
さらに他のテープカートリッジ１１８を図８，９に示す。テープカートリッジ１１８は、ある量のテープ３２が巻きつけられたスプール１２０を含んでいる。スプール１２０は、カートリッジ１１８のハウジング１２８の、下方の軸受部１２６と係合する下方の支持部１２４を有する中央軸１２２を有している。スプール１２０は、ハウジング１２８の、上方の軸受部１３２と係合する上方の支持部１３０を有している。
【００１４】
軸突出部が上方の支持部１３０から延びており、末端が正方形のキー１３６となっている。相補的な正方形の穴１４０を有する波型ばね１３８が、それに応力がかけられていない状態の時にばねの正方形の穴１４０が軸突出部１３４の正方形のキー１３６の周囲に位置するように配置されている。波型ばね１３８は、波型ばね１３８がくぼみ１３９内をいくらか動くのを許容する複数のタブ１４１によって、ハウジング１２８の上面のくぼみ１３９内に保持されている。
【００１５】
正方形のキー１３６の回転が波型ばね１３８の相補的な正方形の穴１４０によって妨げられ、それによって、中央軸１２２、およびテープ３２が巻かれたスプール１２０の回転が妨げられる。しかしながら、テープカートリッジ１１８が取り付け用のブラケット１４２に取り付けられると、取り付け用ブラケットの中央の穴１４４が、軸突出部１３４の末端の正方形のキー１３６上に位置する。中央の穴１４４は、正方形のキー１３６が中央の穴１４４内で自由に回転できるように十分に大きい。ブラケット１４２が所定の位置にある時、波型ばね１３８がブラケットの、中央の穴１４４から離れた部分１４６によって押され、それによって、ばねの相補的な穴１４０が正方形のキー１３６から離れるように下方へ押され、より小さい円形の軸突出物１３４の周囲に位置する。こうして、テープカートリッジ１１８がブラケット１４２に取り付けられると、選択的に係合することができる構造体を形成する波型ばね１３８は、スプール１２０が中央軸１２２を中心として自由に回転できるようになるように押される。
【００１６】
本発明は、図示し記載した具体的な機構に限定されるものではなく、キーが取り付けられると、テープがテープカートリッジから引き出されるのを阻止する取り外し可能なキーの使用を広く示しているのが理解される。取り外し可能なキーを、テープカートリッジがブラケットの、最終的な取り付け位置にある時、キーが不注意に取り付けられたままになるのを阻止するブラケットと共に使用した場合に、さらなる利点が得られる。あるいは、本発明は、テープカートリッジをテープが引き出されないようにロックするキーであるが、取り外し可能ではなく、非ブロック位置に移動させることができるキーを示している。この場合も、キーが、テープカートリッジが最終的な位置に取り付けられた時に、非ブロック位置に位置するのを保証するために取り付け用のブラケットをテープカートリッジと共に使用してもよい。
【００１７】
テープについて説明すると、テープはプラスティックフィルムや、金属製の細片や、編んで作られた材料や、単繊維のラインや、いくつかのファイバーまたはフィラメントから成る糸であってよいことが理解される。一般に、テープは、エアバッグの内面と、テープがカートリッジから引き出される速さを検出するためのセンサを含むカートリッジの間の、どのような物質による接続も指していると理解される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるテープカートリッジとその取り付け用ブラケットの配置を示す、展開させられていないエアバッグの模式的な断面図である。
【図２】テープ払い出しカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明による他の実施形態のテープ払い出しカートリッジのロック機構の、所定の位置にロックされたテープと共に示す断面図である。
【図４】テープをテープ払い出しカートリッジから引き出すことができるようにブラケットに取り付けられた、図３のロック機構の断面図である。
【図５】図３のテープ払い出しカートリッジの分解斜視図である。
【図６】本発明のテープ払い出しカートリッジのさらに他の実施形態の、部分的に破断した、上から見た平面図である。
【図７】図６のテープ払い出しカートリッジの、７−７線に沿った横断面図である。
【図７Ａ】図７のテープ払い出しカートリッジの、ブラケットに取り付けられた状態を示す横断面図である。
【図８】本発明のさらに他のテープ払い出しカートリッジの、テープのスプールが回転しないようにロックされている状態の、部分的に破断した分解斜視断面図である。
【図９】図８のテープ払い出しカートリッジの、テープのスプールが自由に回転できる状態の斜視断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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