(57)【要約】作動装置の液圧伝達経路内に存在し作動装置の所望の運転挙動に関係して相対移動できる２つのピストンを有する送り・受け機構系を備えた特に自動車のクラッチに対する液圧作動装置を運転可能状態にするための装置において、この液圧作動装置を、その運転可能状態が流体で充填すべき送り・受け機構系に関して非常に速やかに且つ単純な手段で得られるように改良する。  本発明に基づいて、流体補給装置（２４）がほぼ一定した体積流量の流通解放に用いる少なくとも１つのタイミング弁（２５）を有し、このタイミング弁（２５）にタイミング弁制御装置（２６）が作用し、このタイミング弁制御装置（２６）が、送り・受け機構系（５）に流入する流体の流体補給装置（２４）で流通解放された体積流量が限界体積流量Ｑｋを超過しないように構成されている。
2006506590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動装置の液圧伝達経路内に存在し作動装置の所望の運転挙動に関係して相対移動できる２つのピストンを有する送り・受け機構系と、液圧供給装置と、送り・受け機構系への流体補給装置とを備えた特に自動車のクラッチに対する液圧作動装置を運転可能状態にするための装置において、
流体補給装置（２４）がほぼ一定した体積流量の流通解放に用いる少なくとも１つのタイミング弁（２５）を有し、このタイミング弁（２５）にタイミング弁制御装置（２６）が作用し、このタイミング弁制御装置（２６）が、送り・受け機構系（５）に流入する流体の流体補給装置（２４）で流通解放された体積流量が限界体積流量Ｑｋを超過しない、ように構成されている、ことを特徴とする液圧作動装置を運転可能状態にするための装置。
【請求項２】
送り・受け機構系（５）の送りピストン（１４）および受けピストン（１６）として形成されたピストンが、シリンダ内において軸方向におよび相互に移動でき、シリンダの内壁面と共に充填室を区画形成し、その境界部に、流体補給装置（２４）で用意された流体に対する充填開口（２３）が配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項３】
一方のピストン（１４）が、送りピストン（１４）および受けピストン（１６）のピストン面間における中間空間への流体の搬送を可能にする少なくとも１つの切欠き（２３）を有している、ことを特徴とする請求項２記載の装置。
【請求項４】
タイミング弁制御装置（２６）が、充填開口（２３）の領域における体積流量を充填室の体積不変性が保証されるレベルに保つ制御要素（２７）を有している、ことを特徴とする請求項２記載の装置。
【請求項５】
充填室の充填開口（２３）がこの充填開口（２３）がピストン（１４）の軸方向移動によって閉じられるように配置され、タイミング弁制御装置（２６）の制御要素（２７）が、充填室への体積流量を、ピストン（１４）が充填室の充填開口（２３）を閉じない位置にとどまるように制限する、ことを特徴とする請求項４記載の装置。
【請求項６】
タイミング弁制御装置（２６）が少なくとも１つのタイミング弁（２５）の流れ抵抗に対するパラメータを記憶したデータ記憶装置（２９）を有し、タイミング弁制御装置（２６）が送り・受け機構系（５）を充填するための最大許容体積流量を計算する、ことを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項７】
制御要素（２７）が液圧供給装置によって供給される供給圧力を制御するために圧力調整装置（３０）を作動させ、この圧力調整装置（３０）によって、送りピストン（１４）と受けピストン（１６）との間の中間空間を充填するために適した基準圧力が決定される、ことを特徴とする請求項４記載の装置。
【請求項８】
一定体積流量で貫流されるタイミング弁（２５）の圧力損失が、このタイミング弁（２５）における規定の圧力低下に対するパラメータとしてタイミング弁・制御装置（２６）において処理される、ことを特徴とする請求項１又は４記載の装置。
【請求項９】
液圧供給装置によって用意された体積流量を制御するための制御要素（２７）が、送り・受け機構系（５）の充填に適した体積流量を決定する体積流量調整装置（３１）と共働する、ことを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項１０】
流体補給装置（２４）に液圧配管分岐点（３４）が存在し、この配管分岐点（３４）に少なくとももう１つのタイミング弁（３２、３３）が流体技術的に接続されている、ことを特徴とする請求項８記載の装置。
【請求項１１】
タイミング弁制御装置（２６）がタイミング弁（２５、３２、３３）の状態および結合に関して、充填室の充填開口（２３）に合わされた限界体積流量Ｑｋを超過しない体積流量を生じさせる規定の流れ抵抗を設定するための選択を行なう、ことを特徴とする請求項８又は９記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部分に記載の特に自動車のクラッチに対する液圧作動装置を運転可能状態にするための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
そのような装置は通常、クラッチ部品の摩耗、特にクラッチ摩擦ライニングの摩耗がシステムに変化を生じさせるとき、その変化がクラッチの運転性能に影響を与えないようにするために採用されている。
【０００３】
例えば独国特許出願公開第１９９５３０９３号明細書において、クラッチ作動装置に送り・受け機構系を組み入れることが知られている。その送り・受け機構系は主に、送りピストンと、受けピストンと、これらの両ピストンを収容するシリンダとから成り、このシリンダ内において送りピストンと受けピストンとは相対移動可能である。
【０００４】
送りピストンと受けピストンとの相対移動可能性と、それに伴うクラッチ部品の摩耗挙動に関する体積適合性とによって、長い運転期間にわたってクラッチの十分に調和した応答性が得られる。しかし上述の許明細書には、クラッチ作動装置の送り・受け機構系を効果的に充填するための方法が言及されていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、液圧作動装置を、その運転可能状態が流体で充填すべき送り・受け機構系に関して非常に速やかに且つ単純な手段で得られるように、改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に基づいて、請求項１の上位概念部分に記載の装置において、流体補給装置がほぼ一定した体積流量の流通解放に用いる少なくとも１つのタイミング弁（Taktventil）を有し、このタイミング弁にタイミング弁制御装置が作用し、このタイミング弁制御装置が、送り・受け機構系に流入する流体の流体補給装置で流通解放された体積流量が限界体積流量を超過しないように構成されている。
【０００７】
本発明によれば、液圧作動装置の送り・受け機構系が頑丈で安価で且つ機能確実なタイミング弁を介して、経費的に有利に実現できる制御装置の制御によって流体で充填できる、という利点が得られる。限界体積流量を設定する際、送り・受け機構系の種々の流れ状態および種々の構造様式が考慮される。
【０００８】
本発明の目的に適った実施態様において、送り・受け機構系の送りピストンおよび受けピストンとして形成されたピストンが、シリンダ内において軸方向におよび相互に移動でき、シリンダの内壁面と共に充填室を区画形成し、その境界部に、流体補給装置で用意された流体に対する充填開口が配置されている。
【０００９】
送りピストンおよび受けピストンのピストン面同士の間における中間空間への流体の搬送を可能にする少なくとも１つの切欠き、特に補償孔を、一方のピストンが有している。
【００１０】
本発明の有利な実施態様において、タイミング弁制御装置は、充填開口の領域における体積流量を充填室の体積不変性が保証されるレベルに保つ制御要素を有している。
【００１１】
充填室の充填開口はこの充填開口がピストンの軸方向移動によって閉じられるように配置され、タイミング弁制御装置の制御要素は、充填室への体積流量を、ピストンが充填室の充填開口を閉じない位置にとどまるように制限する。
【００１２】
本発明の他の実施態様において、タイミング弁制御装置は少なくとも１つのタイミング弁の流れ抵抗に対するパラメータを記憶したデータ記憶装置を有し、タイミング弁制御装置が送り・受け機構系を充填するための最大許容体積流量を計算する。
【００１３】
制御装置は、目的に適って、液圧供給装置によって供給される供給圧力を制御するために圧力調整装置を作動させ、この圧力調整装置によって、送りピストンと受けピストンとの間の中間空間を充填するために適した基準圧力が決定される。
【００１４】
本発明の他の基本的設計は、一定体積流量で貫流されるタイミング弁の圧力損失を、このタイミング弁における規定の圧力低下に対するパラメータとしてタイミング弁・制御装置において処理することにある。従って、その圧力調整装置によって、１つあるいは複数の弁における圧力低下が、用意すべき基準圧力の計算に入れられる。
【００１５】
本発明の他の実施態様において、液圧供給装置によって用意された体積流量を制御するための制御要素を、送り・受け機構系の充填に適した体積流量を決定する体積流量調整装置と共働させることもできる。
【００１６】
さらに本発明の枠内で、流体補給装置に液圧配管分岐点が存在し、この配管分岐点に少なくとももう１つのタイミング弁が流体技術的に接続されている。タイミング弁の数および配置によって、分岐点における圧力ポテンシャルが決定され、これによって、選定された構造形状に関係して、送り・受け機構系への限界体積流量は超過されない。
【００１７】
その場合、タイミング弁の状態および結合に関して、タイミング弁制御装置による規定の流れ抵抗を設定するためのタイミング弁の選択が行われることが有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下図に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明する。  
液圧クラッチ作動装置には、図１において空気圧式昇圧機が備えられる。この液圧クラッチ作動装置は主に、リザーバタンク１を備えクラッチペダル２で作動される作動シリンダ３と、この作動シリンダ３に後置された昇圧機４と、クラッチの断続機構に作用する送り・受け機構系として形成された断続シリンダ５と、液圧配管６、７から成っている。その液圧配管６は作動シリンダ３と昇圧機４との間を、液圧配管７は昇圧機４と断続シリンダ５との間を、それぞれ液密に接続している。
【００１９】
昇圧機４は空気圧領域９を有し、この空気圧領域９は液圧領域８および隣の液圧配管６、７に作用する。この空気圧領域９は作動状態において圧縮ガスで付勢される。その圧縮ガスは圧縮機１０によって空気圧配管１１を介して用意される。
【００２０】
断続装置５は図２にその構造的形成が例示され、ここでは制御されていない状態にある。本質的に円筒状に形成されたハウジング１２は段付き孔１３を有している。この段付き孔１３の中に、シールリング１５付き送りピストン１４およびシールリング１７付き受けピストン１６が軸方向に移動可能に配置されている。送りピストン１４と受けピストン１６との間隔およびこれに伴ってクラッチ部品の摩耗を自動的に補償するための自由空間を形成する構造的方式が、コイルばね１８によって得られる。そのコイルばね１８は、送りピストン１４にかかる圧力が放出された際、受けピストン１６の送りピストン１４への接近を制限する。
【００２１】
受けピストン１６はピストンロッド１９に作用する。このピストンロッド１９は端板２０の開口において案内され、クラッチ作動装置の断続レバー２１まで延びている。ピストンロッド１９はベローズで取り囲まれて保護されている。このベローズはその大径の終端部位がハウジング１２の端板２０に取り付けられている。
【００２２】
ハウジング２０のピストンロッド１９とは反対側の端部において、液圧配管７がハウジング１２の接続部位２２に液密に結合されている。接続部位２２に設けられた補償孔２３は、送りピストン１４がストッパに突き当たった際、送りピストン１４と受けピストン１６との間の空間と液圧配管７との接続を形成し、これによって、図３に示された流体補給装置２４から液圧配管７を介してその空間に液体が体積流量Ｑｋだけ導入される。
【００２３】
流体補給装置２４は圧力媒体ポンプ３５を有し、この圧力媒体ポンプ３５は供給体積流量Ｑｖを供給弁２５に供給する。この供給弁２５はタイミング弁として形成され、開状態において、補償孔２３に供給するためにほぼ一定した体積流量Ｑｋを用意する。供給弁２５の開状態あるいは閉状態について制御するために、供給弁２５はここでは破線で示されている制御配線を介してタイミング弁制御装置２６に接続されている。
【００２４】
タイミング弁制御装置２６に制御要素２７が付設されている。この制御要素２７は、送りピストン１４と受けピストン１６との間に封じ込まれた空間の充填中、送りピストン１４がその出発位置を離れず、液体が補償孔２３を通ってその空間に支障なしに流れるように、体積流量制限器２８に作用する。その充填過程の終了後、供給弁２５は閉じられる。
【００２５】
本発明の他の実施態様において、体積流量を検出するために、補給配管７に適当なセンサ３６が配置される。そのセンサ３６は破線で示されたセンサ配線を介して制御装置に接続されている。
【００２６】
また、タイミング弁制御装置２６に、データ記憶装置２９が接続されている。このデータ記憶装置２９において、供給弁２５の好適な高い流れ抵抗が検出され、圧力調整装置３０で用立てられ、これによって、供給弁２５の流れ抵抗は、ポンプ３５によって用意すべき供給体積流量Ｑｖに対する制御パラメータとして利用される。ポンプ３５はこのポンプを制御するために破線で示された制御配線を介して圧力調整装置３０に接続されている。
【００２７】
さらに、制御要素２７は体積流量調整装置３１に接続され、この体積流量調整装置３１によって、補給配管７における適当な流体流量が実現される。そのために、流体技術的に供給弁２５の下流で配管分岐点３４の後ろに平衡タイミング弁３２、３３が配置されている。これらの平衡タイミング弁３２、３３はそれぞれ開状態において、供給弁２５を通過した流体のドレンタンク３７に向けた流出を可能にする。
【００２８】
供給弁２５および平衡タイミング弁３２、３３の流れ抵抗の的確な選定によって、圧力源の供給圧力および両平衡タイミング弁３２、３３の開状態に関係して、分岐点３４における圧力ポテンシャルが、送りピストン１４と受けピストン１６との間における空間の効果的な充填を可能にする流体体積流量を生じさせるように設定される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】クラッチの概略構成図。
【図２】送りピストンと受けピストンとを備えた図１におけるクラッチ作動装置の断続シリンダ。
【図３】図２におけるクラッチ作動装置の送り・受け機構系を充填するための装置。
【符号の説明】
【００３０】
１    リザーバタンク
２    クラッチペダル
３    作動シリンダ
４    昇圧機
５    断続シリンダ
６    液圧配管
７    液圧配管
８    液圧領域
９    空気圧領域
１０    圧縮機
１１    空気圧配管
１２    ハウジング
１３    段付き孔
１４    送りピストン
１５    シールリング
１６    受けピストン
１７    シールリング
１８    コイルばね
１９    ピストンロッド
２０    端板
２１    断続レバー
２２    接続部位
２３    補償孔
２４    流体補給装置
２５    供給弁
２６    タイミング弁制御装置
２７    制御要素
２８    体積流量制限器
２９    データ記憶装置
３０    圧力調整装置
３１    体積流量調整装置
３２    平衡弁
３３    平衡弁
３４    配管分岐点
３５    流体ポンプ
３６    センサ
３７    ドレンタンク
【図１】
2006506590.tif 000003
【図２】
2006506590.tif 000004
【図３】
2006506590.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成16年12月9日(2004.12.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動装置の液圧伝達経路内に存在し作動装置の所望の運転挙動に関係して相対移動できる２つのピストン（１４、１６）を有する送り・受け機構系（５）と、液圧供給装置と、送り・受け機構系（５）への流体補給装置（２４）とを備え、前記両ピストン（１４、１５）が送り・受け機構系（５）の送りピストン（１４）および受けピストン（１６）としてシリンダ内に軸方向におよび相互に移動でき、シリンダの内壁面と共に充填室を区画形成し、その境界部に流体に対する充填開口（２３）が配置され、体積不変性が保証され、前記流体補給装置（２４）がほぼ一定した体積流量の流通解放に用いる少なくとも１つの弁（２５）を有し、この弁（２５）に制御装置（２６）が作用し、この制御装置（２６）が、送り・受け機構系（５）に流入する流体の流体補給装置（２４）で流通解放される体積流量が限界体積流量Ｑｋを超過しないように構成されている、特に自動車のクラッチに対する液圧作動装置を運転可能状態にするための装置において、
弁（２５）が制御装置（２６）によってタイミング的に制御されるタイミング弁であり、流体補給装置（２４）に液圧配管分岐点（３４）が存在し、この配管分岐点（３４）に少なくとももう１つのタイミング弁（３２、３３）が流体技術的に接続されている、ことを特徴とする液圧作動装置を運転可能状態にするための装置。
【請求項２】
タイミング弁制御装置（２６）が、充填開口（２３）の領域における体積流量を、充填室の体積不変性が保証されるレベルに保つ制御要素（２７）を有している、ことを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項３】
制御要素（２７）が液圧供給装置によって供給される供給圧力を制御するために圧力調整装置（３０）を作動させ、この圧力調整装置（３０）によって、送りピストン（１４）と受けピストン（１６）との間の中間空間を充填するために適した基準圧力が決定される、ことを特徴とする請求項２記載の装置。
【請求項４】
一定体積流量で貫流されるタイミング弁（２５）の圧力損失が、このタイミング弁（２５）における規定の圧力低下に対するパラメータとしてタイミング弁・制御装置（２６）において処理される、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の装置。
【請求項５】
タイミング弁制御装置（２６）がタイミング弁（２５、３２、３３）の状態および結合に関して、充填室の充填開口（２３）に合わされた限界体積流量Ｑｋを超過しない体積流量を生じさせる規定の流れ抵抗を設定するための選択を行なう、ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の装置。
【請求項６】
タイミング弁制御装置（２６）が少なくとも１つのタイミング弁（２５）の流れ抵抗に対するパラメータを記憶したデータ記憶装置（２９）を有し、タイミング弁制御装置（２６）が送り・受け機構系（５）を充填するための最大許容体積流量を計算する、ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の装置。
【国際調査報告】
2006506590.tif 000006
2006506590.tif 000007
2006506590.tif 000008
2006506590.tif 000009