(57)【要約】本発明は、夜間視の用途のための、乗物用ヘッドランプ内のランプ（１）に関する。このランプ（１）は、可視光および赤外光を発生させる、バルブ（５、６）を有する。本発明によれば、バルブ（５）は、中間赤外放射を反射し、近赤外放射に対して透過性を有するコーティング（８）を備えている。これにより、ランプ（１）の出射効率が高められ、特に近赤外スペクトル領域における出射効率が高められる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可視光および赤外光を発生させる、バルブを有するランプであって、
該バルブに、中間赤外放射を反射し、近赤外放射に対して透過性を有するコーティングが付与されていることを特徴とするランプ。
【請求項２】
前記バルブが、楕円形状を有していることを特徴とする請求項１記載のランプ。
【請求項３】
前記コーティングが、Ｎｂ２Ｏ５およびＳｉＯ２の３７層の個別の層を伴う、干渉コーティングを有していることを特徴とする請求項１記載のランプ。
【請求項４】
前記バルブに、可視光を除去するコーティングが付与されていることを特徴とする請求項１または２記載のランプ。
【請求項５】
前記バルブが、可視光を除去するコーティングを有する外側バルブによって包囲されていることを特徴とする請求項１または２記載のランプ。
【請求項６】
前記可視光を除去するコーティングが、Ｆｅ２Ｏ３およびＳｉＯ２の層を含んでいることを特徴とする請求項４または５記載のランプ。
【請求項７】
前記可視光を除去するコーティングが、前記バルブの下側領域に配されていることを特徴とする請求項４、５または６記載のランプ。
【請求項８】
請求項１から７いずれか１項記載のランプを有するヘッドランプ。
【請求項９】
反射器と、請求項１から３いずれか１項記載のランプとを有するヘッドランプであって、
下側反射器部分に、近赤外放射を反射し、可視光に対して透過性を有するコーティングが付与されていることを特徴とするヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可視光および赤外光を発生させる、バルブを有するランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
光源としてのこの種の１つのランプが、ドイツ特許出願公開公報ＤＥ１００２７０１８Ａ１号より知られており、これはヘッドランプに使用されるものである。この乗物用ヘッドランプは、反射器、レンズ、およびシールドを備えており、投射原理に従って動作する。ランプによって発せられた光は、反射器によって反射される。シールドおよびレンズは、反射された光束のビーム経路中に配されている。下向きの動作位置では、ヘッドランプから発せられる可視波長領域の光束は、ロービーム光束であり、近くの範囲を照明する。シールドは、少なくともいくらかの面積に亘って、赤外波長領域の光に対し、少なくとも部分透過性を有する。シールドを介して発せられた赤外波長領域の光は、主ビーム光束であり、遠くの範囲を照明する。この遠くの範囲は、感知装置によって記録され、表示装置によってその乗物のドライバーに対して表示される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の１つの目的は、遠くの範囲を赤外光で照明するための、ランプの出射効率を高めることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的は、請求項１に記載された特徴によって達成される。本発明によれば、ランプのバルブは、中間赤外放射を反射し、近赤外放射に対して透過性を有するコーティングを備えている。赤外放射は、近赤外放射と中間赤外放射とに分けられる。反射された中間赤外放射によりフィラメントが熱せられるため、ランプの出射効率が高められる。近赤外放射は、近くの範囲および遠くの範囲へと発せされ、夜間視の用途に利用される。ここで、近くの範囲および遠くの範囲は感知装置によって記録され、表示装置によってその乗物のドライバーに対して表示される。表示の目的のためには、感知装置は、近赤外放射を本質上必要とするが、中間赤外放射は本質上必要としないと考えられる。
【０００５】
ある有利な方式では、上記のランプのバルブが楕円形状を有する。この楕円形状のため、中間赤外放射は、コーティングによりフィラメント上へ均等に反射される。
【０００６】
ある単純な方式では、上記のコーティングが、Ｎｂ２Ｏ５およびＳｉＯ２の３７層の個別の層を伴う、干渉コーティングを有する。
【０００７】
ある有利な方式では、上記のランプのバルブが、可視光を除去するコーティングを備える。これにより、通行人および対向車の不意のぎらつきが防止される。
【０００８】
ある有利な方式では、上記のランプは、可視光を除去するコーティングを有する外側バルブを備える。この可視光を除去するコーティングは、単純な方法で、追加のバルブに施すことが可能である。
【０００９】
ある単純な方式では、上記のコーティングは、Ｆｅ２Ｏ３およびＳｉＯ２の層を備える。
【００１０】
ある有利な方式では、上記のコーティングは、バルブの下側領域に配される。これにより、コーティングは、下側反射器部分へのビーム経路中に配されたバリアとして作用する。近くの範囲および遠くの範囲が近赤外放射によって照明され、同時に、対向車をぎらつかせることなく近くの範囲を照明する、可視光のロービーム光束が発生させられる。
【００１１】
ある有利な方式では、下側反射器部分は、近赤外放射を反射し、可視光に対して透過性を有する干渉コーティングを備える。ヘッドライトに使用されるランプは、近赤外放射と可視光との両方を発する。可視光は、上記の下側反射器部分において吸収される。それにより、遠くの範囲では可視光が防止され、対向車をぎらつかせることがなくなる。ランプ自体は、中間赤外放射を反射し、近赤外放射に対して透過性を有する、１つのみのコーティングを備える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示された実施形態の例を参照して、本発明をさらに説明するが、本発明は、これらの例に限定されるものではない。
【００１３】
図１は、フィラメント２、導電性給電ワイヤ３ならびに４、内側バルブ５、および外側バルブ６を有するランプ１を示している。内側バルブ５の外側表面７には、中間赤外放射を反射し、近赤外放射を透過させるコーティング８が施されている。楕円形状の内側バルブ５に施されたコーティング８は、ランプの効率を高めるために、フィラメント２上へと中間赤外放射を反射する。
【００１４】
コーティング８は、合計３７層の層を備えている。具体的には、ランプのバルブの表面から、１７０．９４ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１層、１８９．４０ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２層、１３３．２９ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第３層、２２９．６８ｎｍ厚のＳｉＯ２の第４層、１４６．３ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第５層、２５８．２６ｎｍ厚のＳｉＯ２の第６層、１６７．２４ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第７層、２４２．４８ｎｍ厚のＳｉＯ２の第８層、１５２．６３ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第９層、２８０．４４ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１０層、２０５．７６ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１１層、３０４．８２ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１２層、２２６．０７ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１３層、２７７．５４ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１４層、１７２．１７ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１５層、３５７．６７ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１６層、２１０．０９ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１７層、３４８．８２ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１８層、１８０．５４ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第１９層、５０９．９０ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２０層、１５２．３０ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第２１層、５１９．３４ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２２層、１４５．９５ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第２３層、５０６．８６ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２４層、１６３．６８ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第２５層、４４７．１１ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２６層、１８３．４２ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第２７層、４４３．４５ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２８層、１７０．８７ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第２９層、５１８．８８ｎｍ厚のＳｉＯ２の第３０層、１５３．５９ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第３１層、５７３．５４ｎｍ厚のＳｉＯ２の第３２層、３８７．７３ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第３３層、５５７．４９ｎｍ厚のＳｉＯ２の第３４層、１６５．２８ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第３５層、５４３．５９ｎｍ厚のＳｉＯ２の第３６層、および３７９．５９ｎｍ厚のＮｂ２Ｏ５の第３７層を備えている。
【００１５】
楕円形状の外側バルブ６の外側表面９には、ランプ１が近くの範囲および遠くの範囲を近赤外光で照明するように、可視光を除去する第２のコーティング１０が施されている。こうすることにより、近くの範囲および遠くの範囲を、夜間視装置を用いて見ることが可能となる。
【００１６】
第２のコーティングは、合計１２層の層を備えている。具体的には、ランプのバルブの表面から、３８．８２ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第１層、９９．９ｎｍ厚のＳｉＯ２の第２層、４７．０６ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第３層、１０２．３９ｎｍ厚のＳｉＯ２の第４層、２２８．８ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第５層、９７．７８ｎｍ厚のＳｉＯ２の第６層、５８．９５ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第７層、１００．３９ｎｍ厚のＳｉＯ２の第８層、５２．２９ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第９層、９７．９７ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１０層、２２３．１ｎｍ厚のＦｅ２Ｏ３の第１１層、および１９４．７５ｎｍ厚のＳｉＯ２の第１２層を備えている。
【００１７】
図２は、第１のコーティング８の反射率を、波長に対してプロットしたグラフである。コーティング８は、８００から１０００ｎｍの範囲内にある近赤外放射（ＮＩＲと略す）に対して透過性を有し、１０００ｎｍ以上の範囲内にある中間赤外放射（ＭＩＲと略す）に対して反射性を有する。コーティング８は、可視光に対しては、少なくとも部分透過性を有する。
【００１８】
図３は、第２のコーティング１０の透過率を、波長に対してプロットしたグラフである。このコーティングは、４００から８００ｎｍの範囲内にある可視光（ＶＩＳと略す）を吸収し、近赤外放射および中間赤外放射に対しては透過性を有する。
【００１９】
図４および５は、反射器２２内で使用される第２のランプ２１を示している。ランプ２１は、内側バルブ２３と、部分的にコーティングされた外側バルブ２４とを備えている。内側バルブは、フィラメント２５が追加加熱されるように、中間赤外放射をフィラメント２５上へと反射するコーティング８を備えている。コーティング８は、近赤外放射に対しては透過性を有する。外側バルブ２４は、下側バルブ領域２６に、コーティング１０を備えている。このコーティング１０は、可視光を除去し、近赤外放射に対してのみ透過性を有する。この近赤外放射が下側反射器部分２７上に入射し、下側反射器部分２７が、遠くの範囲に向かって、主ビーム光束としての近赤外放射を発する。
【００２０】
換言すれば、近赤外光束と可視光のロービーム光束とを発生させるため、赤外光に対して透過性を有し可視光をブロックするバリア１０によって部分的に包囲された、ランプ２１が用いられる。バリア１０は、フィラメント２５と下側反射器部分２７との間のビーム経路中において、ランプ２１を包囲するガラスバルブ２４上の部分コーティング１０として配され、下側反射器部分２７が近赤外の主ビーム光束のみを発生させるように、可視光をフィルタリングして除去する。上側反射器部分２８は、可視光のロービーム光束を発生させる役割を担う。ランプ２１および反射器２２は、ヘッドランプの構成部品２１および２２である。
【００２１】
図６および７は、フィラメント３３が反射器３４の焦点に配された、ランプ３２を有するヘッドランプ３１を示している。ランプ３２は、ランプのバルブ３５上にコーティング８を備えている。このコーティング８は、可視光および近赤外放射に対して透過性を有し、中間赤外放射をフィラメント３３上へと反射する。上側反射器部分３６上に入射するビーム３７および３８は、可視光のロービーム光束３７および３８を発生させる。このロービーム光束３７および３８は、さらに近赤外放射も含む。下側反射器部分３９は、近赤外放射を反射し、可視光を吸収する干渉コーティング４０を備えている。反射器部分３９は、道路に平行な平面内において近赤外放射の楕円状の分布を保証し、したがって夜間視の用途に最適化される。あるいは、可視光に対して透過性を有し赤外放射を反射するコーティング４０が、赤外照明に最適化された下側反射器部分３９の表面４１上に配されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】赤外の主ビームおよびロービーム光束を発生させるための、内側バルブおよび外側バルブを有するランプを示した概略断面図
【図２】コーティングの反射率を、波長に対してプロットしたグラフ
【図３】可視光をブロックし赤外光を透過させるコーティングの透過率を、波長に対してプロットしたグラフ
【図４】赤外の主ビーム光束および可視光のロービーム光束を発生させるための、内側バルブおよび外側バルブを有する第２のランプを示した概略断面図
【図５】ランプが反射器内で使用される様子を示した図
【図６】第３のランプと第２の反射器とを有するヘッドランプを示した概略断面図
【図７】ヘッドランプの概略平面図
【符号の説明】
【００２３】
１    ランプ
２    フィラメント
３    導電性給電ワイヤ
４    導電性給電ワイヤ
５    内側バルブ
６    外側バルブ
７    表面
８    コーティング
９    表面
１０  コーティング
２１  ランプ
２２  反射器
２３  内側バルブ
２４  外側バルブ
２５  フィラメント
２６  下側領域
２７  反射器部分
２８  反射器部分
３１  ヘッドランプ
３２  ランプ
３３  フィラメント
３４  反射器
３５  バルブ
３６  反射器部分
３７  ビーム
３８  ビーム
３９  反射器部分
４０  コーティング
４１  表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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