(57)【要約】本発明は、リング型トポロジのネットワーク（１）の温度管理方法に関する。これによれば、制御装置（２）は、ネットワークを介して送信／受信ユニットによりデータのやり取りを行う。本発明の目的は、リング型トポロジのネットワーク（１）の危険防止性を高める方法、及びデータバスシステムを提供することである。この目的のため、少なくとも１つの制御装置（２）の送信／受信ユニットの近傍の温度を測定する。制御装置の送信／受信ユニット（２）の領域の温度が予め定めた臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、送信／受信ユニットは、スイッチがオフとされ、制御装置（２）によりネットワーク（１）に対して生じたプロンプト要求を遮断する。
2006510237.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御装置（２）がネットワーク（１）を介して送信／受信ユニット（５）によりデータをやり取りする、リング型トポロジの前記ネットワーク（１）における温度管理方法であって、
少なくとも１つの制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）の近傍の前記温度を測定し、
前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度が所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、
前記送信／受信ユニット（５）のスイッチをオフとし、
前記制御装置（２）を介して前記ネットワーク（１）にもたらされたウェイクアップ要求を遮断することを特徴とする方法。
【請求項２】
前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、前記制御装置（２）は、
前記制御装置（２）の前記ウェイクアップ待機モードと、
前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）の近傍の前記温度測定と、が確実にされるエネルギー節約モードに置かれることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が、所定時間内で前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満の温度、かつ前記臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満の所定のしきい値温度Ｔｔｈ未満の温度に低下するとすぐに、
前記ウェイクアップ要求の遮断をキャンセルすることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満で、かつ所定のしきい値温度Ｔｔｈ超である所定の温度Ｔｉｎｆに達すると、
前記更なる制御装置（２）、運転者、及び外部サービス地点は、有り得る過熱について知らされ、及び／又は予防保護対策がとられることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記予防保護対策は、
自動空調システムの起動と、及び／又は
熱源の非活性化と、及び／又は
熱保護手段の起動と、及び／又は
ネットワーク機能がなくても用いることができる制御装置の緊急動作機能の起動とを含むことを特徴とする、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記臨界温度Ｔｃｒｉｔに達すると、前記更なる制御装置（２）に知らされることと、
前記更なる制御装置（２）が前記知らせを受けると前記送信／受信ユニット（５）あるいは自身のスイッチをオフすることとを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が、所定時間中に、前記臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるか或いは前記臨界温度Ｔｃｒｉｔと等しくなると、前記制御装置（２）は、待機モードに置かれるか或いはスイッチがオフされることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記ネットワーク（１）は、ウェイクアップ回線を有する光データバスネットワーク（１）として構成され、
前記ウェイクアップ要求は、前記ウェイクアップ回線をアースに接続することにより遮断されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
前記臨界温度Ｔｃｒｉｔに達すると、欠陥コードが診断目的のために記憶されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項１０】
前記臨界温度Ｔｃｒｉｔは、前記送信／受信ユニットの前記最大動作温度に対応することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
前記データバス（１）に前記制御装置（２）をつなぐために用いられる前記送信／受信ユニット（５）を有する少なくとも１つの前記制御装置（２）と、
制御装置のマイクロコントローラ（８）において処理される、センサー（６）の前記アナログセンサー信号を、デジタル測定信号に変換するためのＡ／Ｄ変換器（７）と、を備えたリング型トポロジにおけるデータバスシステムであって、
前記センサーは前記送信／受信ユニット（５）の近傍に位置する温度センサー（６）であり、
前記データバス用のウェイクアップ手段、及び送信／受信ユニットのスイッチオフ手段が存在し、
所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えた際に前記送信／受信ユニット（５）のスイッチをオフにし、かつ前記ウェイクアップ手段を遮断するために、前記ウェイクアップ手段と、前記送信／受信ユニットのスイッチオフ手段と、前記デジタル温度信号とを相互作用させる手段（８）が存在することを特徴とする、データバスシステム。
【請求項１２】
前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えた際に前記手段（８）が、前記制御装置（２）の前記ウェイクアップ待機モードと前記温度測定とが前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）に確実にされるエネルギー節約モードであって、前記エネルギー節約モードにおける前記制御装置（２）のスイッチを切り替えることを特徴とする、請求項１１に記載のデータバスシステム。
【請求項１３】
前記手段（８）はソフトウェア及び／又はハードウェア技術により変換されるプログラムであることを特徴とする、請求項１１あるいは１２に記載のデータバスシステム。
【請求項１４】
制御装置（２）において使用するための、請求項１１に記載のデータバスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リング型トポロジーネットワークの温度管理方法、及びデータバスシステムの実施方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気通信システム及びオーディオシステム用の運搬手段としてのデータバスは、リング型トポロジを用いて構成されていることが多い。データは、データバスに接続された各装置によって、このデータバスにてリング状に転送される。データバスに接続される各装置は、受信器、送信器、更には可能であれば増幅器を備える。信号は、各装置を通るため、たった１つの装置が故障しても、ネットワーク全体を停止させてしまうことがある（非特許文献１）。
【０００３】
データの転送に用いられる部品の故障は、特に、リング型トポロジのネットワークにおいて厳しい結果をもたらす。故障した部品によって、ネットワークの全ユーザのデータ通信が機能しなくなる。
【０００４】
このため、リング型トポロジのネットワークにおいて通信に用いられる電子部品は、特に、損傷又は破壊から保護されていなければならない。
【０００５】
かかるリング型トポロジのネットワークでは、光電送信及び受信ユニットが、工業用及び医療用に運搬手段として用いられる。この光電送信及び受信ユニットは、特に、リング型トポロジを有する光学バスシステムと併用して、自動車のマルチメディアネットワークにとって特別に重要な役割を果たしている。
【０００６】
光電バスシステムは、マルチメディアネットワーク技術のＭＯＳＴ（Ｍｅｄｉａ  Ｏｒｉｅｎｔｅｄ  Ｓｙｓｔｅｍ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ）で用いられている。この技術は、特に、自動車の娯楽情報分野における使用を想定した光バスシステムに基づいて、多様な自動車の製造業者及び供給業者により開発されたものである。なお、ＭＯＳＴを対象とした更なる情報は、例えば、定期刊行の非特許文献２、及びｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｍｏｓｔｎｅｔ．ｄｅにより得ることができる。
【０００７】
光電送信及び受信ユニットは、技術的な理由により最大動作温度が限られているため、過熱により損傷や破壊を受け易い。特に、光電ユニットの周囲温度が環境条件によって許容動作温度を超えて上昇した場合にかかる光電ユニットを用いた状態では、部品、及びこれによりネットワーク全体の故障が起こりうる。
【０００８】
データバスシステムが自動車で用いられる場合には、すなわち、送信／受信ユニットを介してデータバスに接続された制御装置が用いられる場合には、周囲温度は、様々な理由で上昇することがある。例えば、自動車を米国のデスバレーなどの極端な温度の地域で使用したり、或いは、例えば、エンジンや排気装置などの高温が生じるような自動車内のある位置にデータバスに接続された制御装置を配置したりすることによる結果が挙げられる。加えて、制御装置は、例えば、制御装置の温度も上昇させるサウンドアンプの場合のように、それ自体で動作方法により、大きな電力損失を生じ得る。制御装置の温度が上昇すると、対応する送信／受信ユニットの温度もまた上昇する。送信／受信ユニットの最大温度を超えると、当該ユニットは、不可逆的に破壊され、ネットワーク通信もリング型トポロジにより崩壊する。結果として、ネットワークの信頼性は、送信／受信ユニットによって決定される。
【０００９】
特許文献１は、ケーブルレスの電気通信ネットワークにおける温度管理方法及び温度管理装置を開示している。ここでは、ベースステーションで測定した温度が上昇すると、ベースステーションのトランシーバは、対応する移動ユニットによりスイッチがオフされる。そして、ベースステーションが冷却されると、ベースステーションのトランシーバは、再び移動ユニットによってスイッチがオンされる。この方法によれば、ベースステーションが過熱した際に動作温度を低減することができる。またそのため、ベースステーションの故障の可能性が低くなる。
【００１０】
【特許文献１】国際公開第９９／３３２９４号パンフレット
【特許文献２】独国特許出願公開第１００１２２７０  Ａ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１９７２６７６３  Ａ１号明細書
【特許文献４】米国特許第６，０１４，３０４号明細書
【非特許文献１】ネットワークオペレーションの基本（Ｇｒｕｎｄｌａｇｅｎ  ｄｅｓ  Ｎｅｔｗｅｒｋｂｅｔｒｉｅｂｓ）、第２版、マイクロソフト出版（Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ  Ｐｒｅｓｓ）、１９９７年、頁４４、４５、８０１、８０８
【非特許文献２】電子工学（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｋ）、１４／２０００、頁５４以下参照
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、リング型トポロジのネットワークの危険防止性を高める、データバスシステムのための方法を開発することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本目的は、本発明によって請求項１の特徴により達成される。したがって、少なくとも１つの制御装置の送信／受信ユニットの近傍における温度が測定され、制御装置の送信／受信ユニットでの温度が所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、送信／受信ユニットは、スイッチがオフされ、制御装置を介してネットワークにもたらされたウェイクアップ要求が遮断される。
【００１３】
送信／受信ユニットは、電子、光電子、又は光送信／受信ユニットであっても良い。また、送信／受信ユニットは、しばしばバスドライバ、トランシーバ、又は単なるネットワーク部品のみと称されることがある。
【００１４】
本方法は、送信／受信ユニットが過熱により破壊される前にスイッチをオフとされるため、この送信／受信ユニットに不可逆的な破壊が生じないという利点がある。
【００１５】
本方法に係る方法の一改良形態では、過熱により影響を受けない制御装置には、これらがネットワークのスイッチがオフされる前に、対応する安全に関連した又は予防的な工程を起動することができるように、情報が提供される。
【００１６】
理想としては、制御装置の過熱の危険性がある場合には、更なる監視に必要となる装置機能だけを維持することにより、制御装置における熱の発生を最小限とする。これらの機能とは、制御装置のウェイクアップ待機モードと、制御装置の送信／受信ユニットの温度測定である。これは、対応する部品に零入力電流を供給することにより行われる。
【００１７】
更なる熱の発生を避けるため、自動空調システム、又は送風器の起動が自動車の対応する位置の温度を低くすることができるか否かを判断する。加えて、サンバイザー又は熱反射器などの熱保護手段を用いることができる。
【００１８】
予防安全対策としては、特に、自動車自身の熱源を低減したり、或いは、スイッチをオフすることを含んでいる。具体的には、エンジン制御装置は、発熱を避けるために、エンジンが低回転速度においてのみ動作を継続可能であることを保障することができる。また、高い電力損失を伴う制御装置は、スイッチがオフされる。
【００１９】
更に、過熱データ、すなわち、制御装置及び温度のデータは、データ収集のための外部制御センターに転送することができる。その結果、対応する制御装置及びその環境は、自動車を作業場に持って行った際に、起こりうるエラーについて調べられる。
【００２０】
ネットワークの機能不全の時間は、最小限の時間に限られているため、このネットワークの故障は、改善することが可能である。更に、所定の時間を最適化することにより、ネットワークの故障時間を最小限にすることができる。
【００２１】
理想的に、本方法は、移動手段のデータバスシステムに用いるのが適している。このデータバスシステムでは、センサーは、送信／受信ユニットの近傍に位置する温度センサーである。加えて、データバス用のウェイクアップ手段、及び送信／受信ユニットのスイッチオフ手段が存在する。その上、所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えた際に送信／受信ユニットのスイッチをオフとし、且つウェイクアップ手段を遮断するため、ウェイクアップ手段と送信／受信ユニットのスイッチオフ手段とデジタル温度信号とに相互作用する手段が設けられている。
【００２２】
温度センサーを送信／受信ユニット近傍に配置することにより、送信／受信ユニットの最適な温度制御が可能となる。
【００２３】
ウェイクアップ手段とスイッチオフ手段とデジタル温度信号との相互作用は、理想的にはソフトウェア又はハードウェアにより実施される手段を用いて実行される。このように、ある手段を用いて直接的な相互作用を持つことにより、本発明に係る方法の最適な実施が可能となる。
【００２４】
本発明の教示を有利に構成し改良するには、様々な方法が考えられる。この点に関して、一方で従属請求項を参照しつつ、他方で次の実施形態の説明を参照されたい。また、有利な改良形態は、従属請求項の所望の組み合わせから生じるものであるが、これらもまた本願に含まれる。本発明に係る方法の実施形態、及び対応する装置は、各場合の概略を示した図面に示されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明に係る温度管理方法は、マルチメディアネットワーク技術ＭＯＳＴを、すなわち、自動車の娯楽情報用途に最適なリング型バスシステム１として用いることにより実施される。制御装置２は、送信／受信ユニット５によりバスシステム１を介してデータをやり取りする。温度は、この送信／受信ユニット５で測定される。送信／受信ユニット５は、制御装置２の送信／受信ユニット５での温度が所定の臨界温度を超えるとすぐに、スイッチがオフされ、更に制御装置２によりバスシステム１にもたらされたウェイクアップ要求を遮断する。
【００２６】
図１は、ＭＯＳＴネットワーク１のネットワーク構造を示している。ＭＯＳＴネットワーク１は、閉じたループとして実施されるリング型トポロジを構成している。このネットワーク１は、ポリマー製の光導波路を送信媒体として用いる光バスシステムとして実施される。
【００２７】
複数の制御装置２は、ネットワーク１を介してデータをやり取りするものであり、図１に示すように、ネットワーク１に接続されている。この制御装置２は、ＭＯＳＴ装置と称されるものである。これらは、ＭＯＳＴネットワーク１に接続することができる。自動車の娯楽情報用途としての例示的実施形態の例示的制御装置２としては、マン・マシン・インターフェース、音声作動制御システム、ナビゲーションシステム、インターネット、ＰＣインターフェース、音声システム、移動電話、ヘッドセット、テレマスト応用品、ＣＤやＭＤやＤＶＤなどのメディアディスクの駆動装置が挙げられる。
【００２８】
図３は、制御装置２に一体化される温度制御ユニットを備える制御装置２を示している。この制御装置２は、例として上述したような装置機能ユニット１０だけでなく、温度制御ユニット、すなわちＭＯＳＴネットワーク１と連動し、光電送信／受信ユニット５を備えるＭＯＳＴトランシーバのマイクロコントローラ９をも含んでいる。
【００２９】
電気信号は、ＦＯＴ（光ファイバトランシーバ）と称される、光電又は光ファイバーの送信／受信ユニット５により、光信号に変換され、またその逆の変換も同様である。各制御ユニット２は、送信媒体、すなわち光バスシステム１に標準化されたプラグを介して接続される。
【００３０】
バス通信は、マイクロコントローラ９及び光電送信／受信ユニット５からなるＭＯＳＴトランシーバにより行われる。このＭＯＳＴトランシーバは、より低いレベルでネットワーク管理の基本機能を提供する。これらの機能は、とりわけ、個別のサービスを運搬する機構を含んでいる。更に、これらの機能を越えるレベルの「ネットサービス（ＮｅｔＳｅｒｖｉｃｅｓ）」があり、このネットサービスは、マイクロコントローラ上で動作する。なお、このレベルの「ネットサービス」は、既に、ネットワークの一部として重要である。かかる「ネットサービス」は、ネットワークを動作させ管理するための機構及びルーチンから構成される。
【００３１】
加えて、制御装置２に含まれる温度制御ユニットを図３に示す。この温度制御ユニットは、温度センサー６と、Ａ／Ｄ変換器７と、電源ユニット１１と、温度値を監視し、且つバスシステム１との通信と制御装置機能ユニット１０との間の相互作用を生じさせるマイクロコントローラ８とからなる。
【００３２】
温度センサー６は、±１ケルビンの精度で温度を測定することができる。温度測定は、光電送信／受信ユニット５の間近で行われる。測定対象の光電送信／受信ユニット５と温度センサー６との間は、通常、約１０ｍｍの距離が選択される。或いは、光電送信／受信ユニット５と実際の測定点との間で温度値が相互に関連付けられるのであれば、温度センサー６は、制御装置２の任意の位置に取り付けることもできる。
【００３３】
温度制御ユニットには、本発明に係る方法の各工程を行うために、ソフトウェアにより実行され、且つマイクロコントローラ８上で動作するプログラムが装備されている。
【００３４】
光電送信／受信ユニット５は、当該ユニットの最大温度を超えると、不可逆的に破壊され、ネットワーク通信は、ネットワーク１のリング型トポロジにより崩壊する。そこで、これを回避するために、温度制御ユニットは、各制御装置２内に一体化されている。この温度制御ユニットは、温度上昇を検出し、対応する保護対策をとることができる。
【００３５】
光電送信／受信ユニット５の温度は、連続的に、温度センサー６により測定され、マイクロコントローラ８により処理される。
【００３６】
更に、温度がＴｉｎｆ値を超えて上昇すると、リング型トポロジのネットワーク１のユーザ２全体には、温度上昇、及びその結果として生じうる過熱について、温度制御ユニットにより「ネットサービス」を用いて知らされる。なお、この文脈では、「温度」変数は、「警告」値に設定されている。
【００３７】
また、温度制御ユニットにより情報が提供される場合には、温度上昇がシステムの進行中に生じるのか、或いはシステムの始動直後に生じるのかは、重要ではない。かかる情報提供は、上述したように、「ネットサービス」により行われる。
【００３８】
更に、この情報提供とともに、予防保護対策が始動される。このため、例えば、制御装置２は、移動電話とのインターフェースを形成し、プロバイダーにおける移動電話のメールボックスを自動的に起動させる。よって、このことは、過熱が生じた場合に切換がもはや起こりえず、加えて通話ももはや受信され得ないため、必要である。
【００３９】
Ｔｅｌｅ−Ａｉｄサービスは、ＳＭＳ（ショートメッセージサービス）を用いて緊急時に外部制御センターを介して援助を要求するものであり、最小モードにも切り替えられる。この最小モードとは、ネットワークの機能性がもはや要求されないという事実により定義されるものである。したがって、制御装置２は、もはやバスシステム１にアクセスする必要がない。
【００４０】
ネットワークのユーザ２に温度制御ユニットにより情報が提供された場合には、情報はまた運転者にも提供される。これは、「温度」変数が「警告」値に設定され、或いは光データバスシステム１のスイッチをオフにするというメッセージが出力されるとすぐに、マン・マシン・インターフェースの制御装置（ＭＭＩ制御装置）２が、対応する情報項目を運転者宛に出力することにより実行される。特に、運転者は、娯楽情報が過熱によりスイッチをオフにされる可能性があり、且つ、例えば、自らの移動電話がメールボックスに切り替えられたという情報を利用せねばならない。
【００４１】
光電送信／受信ユニット５の温度が再びしきい値Ｔｔｈ未満の温度まで下がると、温度上昇は、解消されたことになる。温度制御ユニットは、リング型トポロジのネットワーク１が「温度」変数を「通常」値に設定していることを、ユーザ全体に当該温度制御ユニットにより「ネットサービス」を用いて知らせる。図２に、光電送信／受信ユニット５の対応する温度プロフィール３を、時間の関数としてグラフ化したものを示す。
【００４２】
これに対して、光電送信／受信ユニット５の温度が更に上昇し、光電送信／受信ユニット５の動作状態の臨界であるしきい値温度「Ｔｃｒｉｔ」を超えると、この光電送信／受信ユニットの電圧供給源は、スイッチがオフされ、ネットワーク１のためのウェイクアップ待機モードが遮断される。更に、温度制御ユニットは、過熱された光電送信／受信ユニット５のスイッチがオフされる前に、ネットワークのユーザ２に、光バスシステム１の間近に迫ったスイッチオフについて情報提供する。その後、更に、ネットワークのユーザ２は、待機モードに切り替える。この待機モードは、待機機能への十分なほどの零入力電流が制御装置２に提供されるという特徴を有する。
【００４３】
例えば、自動車用の遠隔操作式無線作動ロックシステムの場合には、無線センサーを備える制御装置２は、自動車のスイッチがオフの際に待機モードにある。このことは、無線センサーが無線信号の発生時に遠隔操作式無線作動ロックシステムの無線信号を検知することができるのに十分な零入力電流を受けていることを意味している。また、それに応じて、制御装置２は、バスシステム１をウェイクアップする。制御装置２はまた、バスシステム１からの信号に対して待機モードになる。
【００４４】
更に、ネットワークのユーザ２は、光電送信／受信ユニット５がバス通信なく機能することも可能であるならば、光電送信／受信ユニット５のスイッチをオフすることもできる。
【００４５】
加えて、欠陥コードＤＴＣ（検出故障コード）は、その後の診断目的のために記憶される。例示的実施形態では、ネットワークのユーザ２に環境データとともに故障コードが知らされた後には、「キロメートル測定値」は、次の形式で、診断目的のために特に設けられた制御装置２の診断メモリに記憶される。すなわち、Ｄｄ、ｄｄ、ｓｓ、ｈｈ、ｙｙ、ｋｍ、ｋｍ、ｋｍである（Ｄｄ  ｄｄは、「送信／受信ユニットの臨界温度の故障コード」であり、ｓｓは、「積極／消極」状況であり、ｈｈは、「故障カウンター」であり、ｙｙは、「主故障遮断ＩＤ（ＭａｉｎＦＢｌｏｃｋＩＤ）」であり、ｋｍ、ｋｍ、ｋｍは、「高、中、低バイトを有するキロメートル測定値」である）。この故障コードは、特定の診断プログラムによって単に読み出し検出することができる。
【００４６】
過熱された光電送信／受信ユニット５を冷却するため、制御装置２は、不要な用途品の電源を落としたエネルギー節約モードに置かれ、光電送信／受信ユニット５は、スイッチがオフされ、且つ、温度制御ユニットは、起動を維持する。この対策によれば、熱の発生は、最小限に抑えられる。このため、制御装置２のエネルギー制御モードは、温度制御ユニットがエネルギー制御モードにおいて電力を追加的に供給されねばならないという相違点があるが、制御装置２の待機モードに対応している。また、電力の消費は、自動車のバッテリーを不要に装備することを避けるため、エネルギー節約モードで極力低く抑えられるべきである。その結果、エネルギー節約モードは、一般に、待機モードの零入力電流要求値を超える。
【００４７】
このエネルギー節約モードでは、温度制御ユニットは、ネットワーク１のウェイクアップ待機モードを防ぐために光データバスシステム１のウェイクアップ回線を遮断する。例示的実施形態では、光データバスシステム１のウェイクアップ回線は、電線として実施される。かかる遮断は、電線をアースに接続することにより行われる。その結果、制御装置２は、もはやリング型トポロジのネットワーク１を介してメッセージを転送することはできない。
【００４８】
エネルギー節約モードは、自動車のバッテリーが空になるのを避けるため、最大所定時間に亘ってのみ維持される。平均的なバッテリーを備える自動車のＭＯＳＴシステムでは、この時間は、通常、最大３０分に限られる。
【００４９】
過熱された光電送信／受信ユニット５がこの所定時間内にしきい値Ｔｔｈ未満の温度まで冷めると、ネットワーク１のウェイクアップ待機モードは、ウェイクアップ回線をアースから切断することにより、再び可能となる。このため、ネットワークのユーザ２からのウェイクアップ要求によれば、リング型トポロジのネットワーク１に電源を投入して通常状態とすることができる。
【００５０】
図２は、エネルギー節約モードにおける光電送信／受信ユニット５の温度プロフィール４を時間の関数として例として示している。エネルギー節約モードは、光電送信／受信ユニットの温度がＴｃｒｉｔ値を超えたときに曲線４のコースで始まり、光電送信／受信ユニットの温度がしきい値Ｔｔｈ未満の第１の値まで低下した時に終了する。この時間は、冷却が起こるまで所定の時間、ここでは３０分を超えてはならない。
【００５１】
制御装置２の過熱された光電送信／受信ユニット５は、所定の３０分間にしきい値Ｔｔｈ未満の温度まで冷えなかった場合には、エネルギー節約モードを超過する。制御装置２は、スイッチをオフにされ、待機モードになる。スイッチがオフされると、ウェイクアップ回線のアース接続もキャンセルされる。この制御装置２は、零入力電流を引き込むことができる。また、温度監視ユニットは、もはや電流を全く必要としなくなる。
【００５２】
更に、この状態では、ＭＯＳＴネットワーク１は、ウェイクアップ要求によって、ネットワークのユーザ２により再び起動することが可能となる。制御装置２の過熱された光電送信／受信ユニット５がネットワークのユーザ２により次のウェイクアップ工程によって冷却されなかった場合には、対応する装置２は、本発明に係る方法によって、再びエネルギー節約モードに切り替えられるであろう。
【００５３】
通常、自動車のＭＯＳＴシステムでは、定義された温度区間に対して次のような値が用いられる。
【００５４】
Ｔｔｈ        ＋７５℃
Ｔｉｎｆ            ＋８０℃
Ｔｃｒｉｔ      ＋８５℃
【００５５】
上述したように、温度値は、リング型トポロジのネットワーク１で用いられる送信／受信ユニット５の動作温度特性により決定されるものである。例示的実施形態では、このことは、光電送信／受信ユニット５の温度特性に対応している。
【００５６】
ただし、例示的実施形態では、制御装置２は、運搬手段として、工業応用品又は医療応用品を制御するためのセンサーやアクチュエータなどとして用いられる任意の制御装置であっても良い。
【００５７】
例示的実施形態では、ネットワーク１は、ＭＯＳＴネットワークである。しかしながら、本方法は、ＣＡＮ、Ｄ２Ｂ、ＦｌｅｘＲａｙなどの他のバスシステムにも用いることができる。
【００５８】
送信／受信ユニット５は、光学部品を有する必要はない。本方法及び本装置は、電気送信／受信ユニットや光送信／受信ユニットにも適用することができる。
【００５９】
温度制御ユニットは、コストに関する技術的な理由により、制御装置に組み込まれている。しかしながら、温度制御ユニットは、対応する用途に応じて、制御装置の外部に独立したユニットとして取り付け可能である。この場合には、温度センサー６の配置だけが限定される。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】リング型トポロジのネットワーク構造を示す図。
【図２】エネルギー節約モードの有無の各場合における送信／受信ユニットの温度プロフィールを示す図。
【図３】制御装置を示す図。
【図１】
2006510237.tif 000003
【図２】
2006510237.tif 000004
【図３】
2006510237.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成16年9月4日(2004.9.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ネットワーク（１）の温度管理方法であって、制御装置（２）が前記ネットワーク（１）を介して送信／受信ユニット（５）によりデータをやり取りし、前記温度が少なくとも１つの制御装置（２）で測定される温度管理方法において、
少なくとも１つの制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度を測定し、
前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度が所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、
前記送信／受信ユニット（５）のスイッチをオフとし、
前記制御装置（２）を介して前記ネットワーク（１）にもたらされたウェイクアップ要求を遮断し、
次いで、前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が、所定時間内で前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満の温度に、更に所定のしきい値温度Ｔｔｈ未満の温度に低下するとすぐに、前記ウェイクアップ要求の遮断をキャンセルするようにし、前記しきい値温度Ｔｔｈは、前記臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満であり、
前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、前記制御装置（２）は、エネルギー節約モードに置かれることを特徴とする方法。
【請求項２】
前記制御装置（２）は、該制御装置（２）の前記ウェイクアップ待機モードと前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度測定とが確実にされるエネルギー節約モードに置かれることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満で、且つ所定のしきい値温度Ｔｔｈ超である所定の温度Ｔｉｎｆに達すると、
前記更なる制御装置（２）、運転者、及び外部サービス地点は、有り得る過熱について知らされ、及び／又は予防保護対策がとられることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記予防保護対策は、
自動空調システムの起動と、及び／又は
熱源の非活性化と、及び／又は
熱保護手段の起動と、及び／又は
ネットワーク機能がなくても用いることができる制御装置の緊急動作機能の起動とを含むことを特徴とする、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が、所定時間中に、前記臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるか、或いは、前記臨界温度Ｔｃｒｉｔと等しくなると、前記制御装置（２）は、待機モードに置かれるか、或いはスイッチがオフされることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記ネットワーク（１）は、ウェイクアップ回線を有する光データバスネットワーク（１）として構成され、
前記ウェイクアップ要求は、前記ウェイクアップ回線をアースに接続することにより遮断されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
ネットワーク（１）の温度管理方法であって、制御装置（２）が前記ネットワーク（１）を介して送信／受信ユニット（５）によりデータをやり取りし、前記温度が少なくとも１つの制御装置（２）で測定される温度管理方法において、
少なくとも１つの制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度を測定し、
前記制御装置（２）の前記送信／受信ユニット（５）での前記温度が所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、
前記送信／受信ユニット（５）のスイッチをオフとし、
前記制御装置（２）を介して前記ネットワーク（１）にもたらされたウェイクアップ要求を遮断し、
次いで、前記送信／受信ユニット（５）の前記温度が、所定時間内で前記所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満の温度に、更に所定のしきい値温度Ｔｔｈ未満の温度に低下するとすぐに、前記ウェイクアップ要求の遮断をキャンセルするようにし、前記しきい値温度Ｔｔｈは、前記臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満であり、
前記臨界温度Ｔｃｒｉｔに達すると、故障コードが診断目的のために記憶されることを特徴とする方法。
【請求項８】
前記臨界温度Ｔｃｒｉｔは、前記送信／受信ユニットの最大動作温度に対応することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
リング型トポロジを用いたデータバスシステム（１）における、請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法の使用。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、ネットワークの温度管理方法、及びその使用に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、特許文献１は、ケーブルレスの電気通信ネットワークにおける温度管理方法及び温度管理装置を開示している。ここでは、ベースステーションで測定した温度が上昇すると、ベースステーションのトランシーバは、対応する移動ユニットによりスイッチがオフされる。そして、ベースステーションが冷却されると、ベースステーションのトランシーバは、再び移動ユニットによってスイッチがオンされる。この方法によれば、ベースステーションが過熱した際に動作温度を低減することができる。またそのため、ベースステーションの故障の可能性が低くなる。
特許文献２は、リング型トポロジを有する光データバスに接続された部品のための光ヘッダを開示している。これら部品は、ヘッダの入力ポートと出力ポートを接続するバイパスを備える。この光ヘッダは、接続部品を制御するものであり、データバスと光ヘッダに接続された部品との間でデータのやり取りを可能とするのに用いられる。
特許文献３は、各追従ユーザの無反応な結合又は結合解除を可能とするリング型トポロジのマスタ・スレーブバスシステムについて、その結合配列を開示している。この文脈では、ユーザのアドレスが無い迅速で直接的な作動は、バスシステムを介して接続された制御システム又はコンピュータシステムが影響を受けないように、簡単に遮断される。
特許文献４は、自動車の異なる機能のためのネットワーク化された制御回路を開示している。この文脈では、個々のアクチュエータの温度が検出され、その温度がしきい値を超えると、制御信号が生成される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【特許文献１】国際公開第９９／３３２９４号パンフレット
【特許文献２】独国特許出願公開第１００１２２７０  Ａ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１９７２６７６３  Ａ１号明細書
【特許文献４】米国特許第６，０１４，３０４号明細書
【非特許文献１】ネットワークオペレーションの基本（Ｇｒｕｎｄｌａｇｅｎ  ｄｅｓ  Ｎｅｔｗｅｒｋｂｅｔｒｉｅｂｓ）、第２版、マイクロソフト出版（Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ  Ｐｒｅｓｓ）、１９９７年、頁４４、４５、８０１、８０８
【非特許文献２】電子工学（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｋ）、１４／２０００、頁５４以下参照
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本目的は、本発明によって請求項１の特徴により達成される。したがって、少なくとも１つの制御装置の送信／受信ユニットの近傍における温度が測定され、制御装置の送信／受信ユニットでの温度が所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔを超えるとすぐに、送信／受信ユニットは、スイッチがオフされ、制御装置を介してネットワークにもたらされたウェイクアップ要求が遮断される。また、送信／受信ユニットの温度が、所定時間内で所定の臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満の温度に、更に所定のしきい値温度Ｔｔｈ未満の温度に低下するとすぐに、ウェイクアップ要求の遮断がキャンセルされる。ここで、しきい値温度Ｔｔｈは、臨界温度Ｔｃｒｉｔ未満である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
複数の制御装置２は、ネットワーク１を介してデータをやり取りするものであり、図１に示すように、ネットワーク１に接続されている。この制御装置２は、ＭＯＳＴ装置と称されるものである。これらは、ＭＯＳＴネットワーク１に接続することができる。自動車の娯楽情報用途としての例示的実施形態の例示的制御装置２としては、マン・マシン・インターフェース、音声作動制御システム、ナビゲーションシステム、インターネット、ＰＣインターフェース、音声システム、移動電話、ヘッドセット、テレマティック応用品、ＣＤやＭＤやＤＶＤなどのメディアディスクの駆動装置が挙げられる。


【国際調査報告】
2006510237.tif 000006
2006510237.tif 000007
2006510237.tif 000008
2006510237.tif 000009
2006510237.tif 000010
2006510237.tif 000011