(57)【要約】当該ケーシングフランジユニットはケーシングフランジ（１）を有しており、該ケーシングフランジ（１）内には、該ケーシングフランジ（１）の長手方向軸線に対して垂直に、中央に配置されたバルブ（３）を備えたバルブ軸（２）が、第１の支承部材（４）および第２の支承部材（５）によって回動可能に支承されている。バルブ軸（２）は、第１の支承部材（４）の外側に、円形のプレート（６）を有しており、該プレート（６）は、ケーシングフランジ（１）のコップ状の座（１０）内に係合している。該コップ状の座（１０）内には、円形の切欠きを備えたポット状部材（７）が位置固定されている。該ポット状部材（７）内には、前記円形のプレート（６）が埋入されている。対象は、さらに、当該ケーシングフランジユニットの、閉鎖ユニットとしての使用である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングフランジユニットにおいて、当該ケーシングフランジユニット（１）がケーシングフランジ（１）を有しており、該ケーシングフランジ（１）内に、該ケーシング（１）の長手方向軸線に対して垂直に、中央に配置されたバルブ（３）を備えたバルブ軸（２）が、第１の支承部材（４）および第２の支承部材（５）によって回動可能に支承されており、前記バルブ軸（２）が、第１の支承部材（４）の外側に、円形のプレート（６）を有しており、該プレート（６）が、ケーシングフランジ（１）のコップ状の座（１０）内に係合しており、該座（１０）内に、円形の切欠きを備えたポット状部材（７）が位置固定されており、前記切欠き内に、前記円形のプレート（６）が埋入されていることを特徴とするケーシングフランジユニット。
【請求項２】
バルブ軸（２）の、第１の支承部材（４）に位置決めされた端部が、調節駆動装置（１１）に接続されている、請求項１記載のケーシングフランジユニット。
【請求項３】
内側通路（８）が設けられており、該内側通路（８）の内側寸法が、許容差の遵守下でバルブ（３）の外側寸法と一致しているガス冷却器（９）のための閉鎖ユニットとして使用される、請求項１または２記載のケーシングフランジユニット。
【請求項４】
自動車の排ガス用のガス冷却器（９）のための閉鎖ユニットとして使用される、請求項３記載のケーシングフランジユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシングフランジユニット並びに該ケーシングフランジユニットの使用に関する。
【０００２】
ケーシングフランジユニットは公知である。ケーシングフランジユニットは、通常、ガスによって通流されるようになっていて、複数部分から形成されている。ケーシングフランジユニットは、通常、ケーシングフランジの長手方向軸線に対して垂直に回動可能に支承されたバルブ軸を有している。このバルブ軸には、管路ユニットを閉鎖するためのバルブが配置されている。この場合、通常、特にガスが有害物質を含有する場合には、このガスがバルブ軸の支承部材を介して外へ到達し得ないことが望まれる。前記可能性は、バルブ軸が、通常、外側から駆動されるようになっており、かつシールリングによる適宜なシールが、ケーシングフランジユニットが大抵晒されている高い温度のせいで、効果的に実現され得ないことによって、存在する。
【０００３】
したがって本発明は、流動媒体がバルブ軸の支承部材によって流出することを、比較的に高い運転温度でも効果的に回避することができるケーシングフランジユニットを提供するという課題に基づいている。
【０００４】
本発明の基礎を成している前記課題は、ケーシングフランジユニットであって、当該ケーシングフランジユニットがケーシングフランジを有しており、該ケーシングフランジ内に、該ケーシングの長手方向軸線に対して垂直に、中央に配置されたバルブを備えたバルブ軸が、第１の支承部材および第２の支承部材によって回動可能に支承されており、前記バルブ軸が、第１の支承部材の外側に、円形のプレートを有しており、該プレートが、ケーシングフランジのコップ状の座内に係合しており、該座内に、円形の切欠きを備えたポット状部材が位置固定されており、前記切欠き内に、前記円形のプレートが埋入されているケーシングフランジユニットによって解決される。バルブとして、例えば、円形の金属製プレートが使用される。第１の支承部材および第２の支承部材は、特別に有利な形式では支承スリーブである。前記円形のプレートの長手方向軸線は、バルブ軸の長手方向軸線に対して垂直に延びている。この場合、円形のプレートは、例えば溶接によってバルブ軸に結合されていてよい。しかしながら、円形のプレートがバルブ軸の突出部として構成されていて、ひいてはバルブ軸と一緒に１つの個別部材を形成していることも可能である。ケーシングフランジの前記コップ状の座は、例えば円形に形成されている。この事例では、前記ポット状部材は丸い中実材料から成っており、この中実材料の、ケーシングフランジの中央に向けられた面は、適宜な形状に切り欠かれている。これにより、前記円形のプレートを完全に切欠き内に埋入することができる。驚くべきことに、比較的に高い運転温度でも当該ケーシングフランジユニットからの流動媒体の流出を回避し得ることが判った。この場合、付加的なシール部材装置は設けなくてよい。流動媒体、例えばガスは、場合によってはまだ第１の支承部材を介して、ケーシングフランジのコップ状の座内に係合している前記円形のプレートに到達する。前記係合によって流動媒体は、前記円形のプレートおよび前記ポット状部材を介して外へ到達することができない。
【０００５】
本発明の有利な実施態様は、バルブ軸の、第１の支承部材に位置決めされた端部が、調節駆動装置に接続されていることにある。この形式によって、バルブ軸を特別に有利に回動運動させることができる。しかも、これと同時に、流動媒体が外へ到達し得ないことが保証されている。
【０００６】
最後に、本発明の対象は、当該ケーシングフランジユニットを、内側通路が設けられており、該内側通路の内側寸法が、許容差の遵守下でバルブの外側寸法と一致しているガス冷却器のための閉鎖ユニットとして使用することである。この場合、前記許容差は、内側通路をバルブによってガス密に閉鎖することができるように選択しなければならない。前記のようなガス冷却器は内側通路のほかに、通常、流動媒体のための複数の外側通路を有している。内側通路とは対照的に、ガス冷却器の外側通路は冷却される。バルブの種々異なる位置を調節することによって、流動媒体の流量を適宜に外側通路または内側通路へ分配することができる。この場合、流動媒体がその比較的に高い温度を保つことが望まれている限りは、流動媒体は内側通路を通して誘導される。これに反して流動媒体が冷却されるようにしたい場合には、ガス冷却器の内側通路をバルブによってほぼ閉鎖することおよびこのようにして流動媒体をほぼ完全に外側通路を通して誘導することが、必要とされる。
【０００７】
この場合、特別な実施態様は、当該ケーシングフランジユニットを、自動車の排ガス用のガス冷却器のための閉鎖ユニットとして使用することである。まさしく自動車の排ガスの場合には、排ガスがバルブ軸の支承装置を通って外へ到達しないことが望まれている。さらに、排ガスの一部を比較的に高い温度に保つことが望まれている。排ガス流の分配は、当該ケーシングフランジユニットによって、特別に有利な形式で簡単に実現することができる。この場合、当該ケーシングフランジユニットからの排ガスの流出は、回避される。
【０００８】
以下に、本発明を図面（図１、図２）につき詳しくかつ例示的に説明する。
【０００９】
図１には、ケーシングフランジユニットを調節駆動装置１１と一緒に横断面図で示してある。ケーシングフランジユニットはケーシングフランジ１を有している。このケーシングフランジ１内には、ケーシングフランジ１の長手方向軸線に対して垂直に、中央に配置されたバルブ３を備えたバルブ軸２が、第１の支承部材４および第２の支承部材５によって回動可能に支承されている。第１の支承部材４および第２の支承部材５は支承スリーブである。バルブ軸２は、第１の支承部材４の外側に、円形のプレート６を有している。こプレート６はバルブ軸２に堅固に結合されている。この場合、結合は、例えば溶接によって行うことができる。円形のプレート６は、ケーシングフランジ１のコップ状の座１０内に係合している。このコップ状の座１０内には、円形の切欠きを備えたポット状部材７が位置固定されている。前記円形の切欠き内には、円形のプレート６が埋入されている。この構造によって、流動媒体、例えばガスが、第１の支承部材４および軸２を介して外へ到達し得ることが回避される。バルブ軸２の、第１の支承部材４に位置決めされた端部は、調節駆動装置１１に接続されている。この調節駆動装置１１によってバルブ軸２を回動運動させることができ、バルブ３をその位置に関して、適宜な方式で変化させることができる。
【００１０】
図２には、ケーシングフランジユニットを、接続されたガス冷却器９と一緒に斜視図で示してある。ガス冷却器９は内側通路８および外側通路１２を有している。この場合、ケーシングフランジユニットは、ガス冷却器の内側通路８に関する、ガス冷却器のための閉鎖ユニットとして働く。内側通路８の内側寸法は、許容差の遵守下でバルブ３の外側寸法と一致している。これにより、ガス冷却器９の内側通路８を、バルブ３によって完全に閉鎖することができる。この事例（図示せず）では、矢印方向にケーシングフランジユニット内に導入された流動媒体は、外側通路１２内に誘導される。この外側通路１２の周りを、通常、冷却水が流れ、このことによって外側通路１２は流動媒体を冷却することができる。流動媒体の最大部分をより高い温度レベルに保つことが予定されている限りは、バルブ３は適宜に開放されなければならず、流動媒体の主要部分は、ガス冷却器９の内側通路８を通して誘導される。この場合、ケーシングフランジユニットは、特に、自動車の排ガス用のガス冷却器のための閉鎖ユニットに適している。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】ケーシングフランジユニットを調節駆動装置と一緒に横断面図で示す。
【図２】接続されたガス冷却器を備えたケーシングフランジユニットを斜視図で示す。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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