(57)【要約】ナット板リベッター（１０，１０ａ）は、引き込み力の発生を助ける複式ピストン（１８，２０，２０ａ）を備える。ナット板リベッター（１０，１０ａ）は、使用済みのマンドレル（２２）がツールを通して引き込まれるようにすることで、この分野の問題点を回避する。ナット板リベッター（１０，１０ａ）は、ハンドル（１２）と、このハンドル（１２）内に配設された複数のピストン（１８，２０，２０ａ）とを備える。ピストン（１８，２０，２０ａ）を加圧するために、ピストンの付近にキャビティが設けられる。また、キャビティに空気を供給してピストン（１８，２０，２０ａ）を加圧するために、空気供給通路がキャビティに連通されている。ピストンロッド（８０）は、ピストンの少なくとも１つ（１８）に係合されている。このピストンロッド（８０）は、使用済みのマンドレル（２２）を受け入れるように構成された長尺な穴（８８）を有する。デフレクターフィッティング（３４）が、ナット板リベッター（１０，１０ａ）の端部に配設されることもある。
2006513040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルと、ハンドル内に配設された複数のピストンと、ピストンを加圧するためにピストンの付近に設けられたキャビティと、キャビティに空気を供給してピストンを加圧するためにキャビティに連通された空気供給通路と、ピストンの少なくとも１つに係合されたピストンロッドとを備え、前記ピストンロッドは、使用済みのマンドレルを受け入れるように構成された長尺な穴を有することを特徴とするナット板リベッター。
【請求項２】
ハンドル内に配設された複数のピストンは、フロントピストンとリアピストンを備え、ピストンロッドは、フロントピストンを通して延びて、リアピストンに固定的に係合されることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項３】
ハンドル内に配設された複数のピストンは、３つのピストンを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項４】
ナット板リベッターの端部に配設されたデフレクターフィッティングを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項５】
ピストンロッドは、円筒形であって、空気の通過を可能にするように構成されたオリフィスを含むことを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項６】
ピストンの１つの外面に係合して、ハンドルの壁面に接触するバルクヘッドを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項７】
ナット板リベッターを作動するためのトリガーをハンドル上に備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項８】
フロントキャップおよびフロントキャップ内に配設されたバンパー部材を含むフロントキャップ・サブアセンブリを備え、前記ハンドルの端部は、フロントキャップ・サブアセンブリを受け入れるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項９】
フロントキャップ・サブアセンブリは、ハンドルの端部に螺合することを特徴とする請求項８に記載のナット板リベッター。
【請求項１０】
前記ピストンロッドに係合された引き込みヘッドを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項１１】
前記引き込みヘッドは、ノーズフィッティングと、スリーブと、引っ張り棒とを備え、前記スリーブは、前記ノーズフィッティングに螺合され、前記引っ張り棒は、前記スリーブ内に配設されて、前記ピストンロッドに螺合されることを特徴とする請求項１０に記載のナット板リベッター。
【請求項１２】
前記引き込みヘッドは、ジョーフォロワー・サブアセンブリと、ジョーセットとを更に備え、前記ジョーフォロワー・サブアセンブリは、引っ張り棒内に配設されて、前記ジョーセットに接触可能に係合されていることを特徴とする請求項１１に記載のナット板リベッター。
【請求項１３】
前記引き込みヘッドは、フォロワースプリングを更に備え、前記ジョーフォロワー・サブアセンブリは、前記フォロワースプリングに係合され、前記フォロワースプリングは、ピストンロッドの内面に係合されることを特徴とする請求項１２に記載のナット板リベッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願（優先権主張）］
この出願は、２００３年１月２１日に出願された米国仮出願第６０／４４１，５６５号の利益を主張する。
【０００２】
この発明は、一般にナット板リベットを設置するためのツールに関し、特にフィードスルー型マンドレルデザインの複式ピストンを備えたナット板リベッターに関する。
【背景技術】
【０００３】
ナット板リベットを設置することにツールが使用される。そのようなツールが軽量であって、しかもナット板リベットを設置するために、必要な引き込み力をマンドレルに与えるようにすることは有利である。また、そのようなツールの組立、使用および維持が容易であることも有利である。
【０００４】
現在市販されているツールの多くは空気式であって、リベットを通して引き込まれるマンドレルに対し必要な引き込み力を与えるために、ツール内のピストンを空気が押すようにするものである。少なくとも１つの利用可能なツールは、複数のピストンがツール内に配設されるようにするものである。複数のピストンは、引き込み力を与えることを（空気供給によって）助ける。複数のピストンを設けることによって、必要な引き込み力を、低い空気圧で作り出すことができる。
【０００５】
複式ピストンを有するツールが少なくとも１つ現在利用可能であるが、このツールは、使用済みのマンドレルがツールを通して（即ち、ツールのノーズから離れて）自動的に引き込まれるようには構成されていない。使用済みのマンドレルがツールを通して引き込まれるようにすることは有利である。何故ならば、そうでないと、使用済みのマンドレルがツールの前方から脱落して、このことが問題を呈するからである。他の問題の中では、そのようなデザインが、この分野のＦＯＢ（異物残骸）問題をもたらすことがある。この場合、ツールの前端を通して汚染物質がツール内に入り込んで、ツールを詰まらせたり、誤機能させたり、破壊することである。
【０００６】
本発明の一実施形態の１つの目的は、軽量であるナット板リベッターを提供することである。
【０００７】
本発明の一実施形態のもう１つの目的は、組立、使用および維持が容易であるナット板リベッターを提供することである。
【０００８】
本発明の一実施形態の更に別の目的は、引き込み力を与えることを（空気供給によって）助ける複数のピストンを有したナット板リベッターを提供することである。
【０００９】
本発明の一実施形態の更に異なる目的は、フィードスルー型マンドレルデザインの複式ピストンを備えたナット板リベッターを提供することである。
【００１０】
簡単に、そして前述した目的の少なくとも１つに従って、本発明の一実施形態は、引き込み力の発生を助ける複式ピストンを備えたナット板リベッターを提供する。このナット板リベッターは、使用済みのマンドレルがツールを通して引き込まれるようにすることで、この分野の問題点を回避する。ナット板リベッターは、ハンドルと、このハンドル内に配設された複数のピストンとを備える。ピストンを加圧するために、ピストンの付近にキャビティが設けられる。また、キャビティに空気を供給してピストンを加圧するために、空気供給通路がキャビティに連通されている。ピストンロッドは、ピストンの少なくとも１つに係合されている。このピストンロッドは、使用済みのマンドレルを受け入れるように構成された長尺な穴を有する。デフレクターフィッティングが、ナット板リベッターの端部に配設されることもある。
【００１１】
発明の構造および動作の組織および手法は、その更なる目的および利点と共に、添付の図面に関連してなされる以下の説明を参照することによって、最も良く理解される。図面では、同様の参照符号は同様の要素を識別している。
【００１２】
［説明］
本発明は、異なる形の実施形態に受け入れ可能であるが、その実施形態が図面に示され、ここで詳細に説明される。但し、この説明は、発明の原理の例示と考えられるべきものであって、この発明を、ここに図示され説明されたものに限定することを意図したものではない、と理解されるべきである。
【００１３】
図１〜３は、本発明の第１の実施形態によるナット板リベッター１０を示している。このナット板リベッター１０は、プルスルー型マンドレルデザインの２つのピストンを備えている。これに対し、図１５は、本発明の第２の実施形態によるナット板リベッター１０ａを示している。このナット板リベッター１０ａは、プルスルー型マンドレルデザインの３つのピストンを備えている。ピストンがいくつ使用されるかに係わらず、複式ピストンが使用されるという事実は、ツールが軽量であって、しかもリベットを設置するために必要な引き込み力をマンドレルに与えるようにする。更に、使用済みのマンドレルがツールを通して引き込まれるという事実は、問題を回避して、ツールを信頼性の高いものにする。
【００１４】
図１〜３に示されたナット板リベッター１０が最初に説明される。それから、図１５に示されたナット板リベッター１０ａが、２つのデザイン間の違いを指摘すると共に、同様の部分を識別することに同様の参照符号を使用しながら、説明される。
【００１５】
図１〜３に示されたように、ナット板リベッター１０は、ユーザによって保持されるように構成された部分１４を含んだハンドル１２を備える。ナット板リベッター１０を作動させるためにユーザによって押されるトリガ１６が、ハンドル部分１４の近くに設けられている。２つのピストン１８および２０がハンドル１２内に配設されており、それらは互いに離されている。以下で更に詳細に説明されるように、ナット板リベッター１０が作動されるときに、空気がピストン１８および２０を押し付けて、マンドレル２２（図４参照）に加える引き込み力を発生し、これによりナット板リベット２４を設置する。
【００１６】
ナット板リベッター１０の後方から前方に向かって、ナット板リベッター１０は、マンドレル回収バッグ２６（図２参照）を備える。これは、ツール１０の後方から排出された使用済みのマンドレルを回収するためのものである。マンドレル回収バッグ２６は、ピンデフレクター３０の端部２８に嵌合されるように構成されている。ピンデフレクター３０は、概ね中空で、開口部３２を有する。この開口部は、マンドレル回収バッグ２６の内部と連通し、使用済みのマンドレル２２を、ピンデフレクター３０から開口部３２を通してマンドレル回収バッグ２６内に脱落させるものである。
【００１７】
デフレクターフィッティング３４は、ピンデフレクター３０の逆端部３６と係合するように構成されている。具体的には、デフレクターフィッティング３４は、概ね中空であって、透孔３８を有する円筒形であり、またピンデフレクター３０の内面４２に係合するセレーションまたはリブ４０を有する。
【００１８】
保持リング４４は、デフレクターフィッティング３４の外面４６に係合すると共に、リアプラグ５０の内面４８に係合する。リアプラグ５０は、概ねハンドル１２内に保持され、その端部５２は、ハンドル１２の開口５４から延びてデフレクターフィッティング３４に係合する。封止部材であるＯ−リング５６は、リアプラグ５０の外面とハンドル１２の内面とに係合する。リアプラグ５０の端部５８は、リアピストンの端部６０を受け入れるように構成されている。端部５８の近くに、保持部材であるＯ−リング６４を受け入れるための溝６２がある。リアピストン１８は、その長軸に沿って中心透孔６６を有する。リアピストン１８は、ゴムバンパー７０を受け入れるための溝６８を有すると共に、保持部材であるＯ−リング７４を受け入れるための溝７２を有する。保持部材であるＯ−リング７４は、ハンドル１２の内面に係合する。ゴムバンパー７０とリアピストン１８は、リアピストン・サブアセンブリ７６を構成する。
【００１９】
リアピストン１８の端部７８は、ピストンロッド８０に係合するように構成されている。具体的には、図示のように、リアピストン１８の端部７８が外ネジ部８２を有することが好ましい。この外ネジ部は、ピストンロッド８０内の対応する内ネジ部８４と螺合する。図６に示されるように、ネジ部８２は、２つの溝８６が設けられるように中断され、これにより空気通路を与えている。ピストンロッド８０は、概ね円筒形であって、その長軸に沿って中心透孔８８を有し、また空気の通過を可能にするオリフィス３０６を有する。バルクヘッド９０は、ピストンロッド８０の外面に係合すると共にハンドル１２の壁面９２（図５参照）に接触する。保持部材であるＯ−リング９４は、概ねバルクヘッド９０とピストンロッド８０との間で、バルクヘッド９０の溝９６内に配設されている。バルクヘッド９０は、第２の溝９８を有し、そして保持部材であるＯ−リング１００が、概ねバルクヘッド９０とハンドル１２の内面との間で、第２の溝９８内に配設されている。保持リング１０２がハンドル内に配設され、ハンドル１２の内面に設けられた溝１０４内に係合されている。
【００２０】
フロントピストン２０は、ピストンロッド８０（そして具体的にはその壁面１０６）に係合する。フロントピストンは、保持部材であるＯ−リング１１２，１１４を受け入れるための溝１０８，１１０を有する。第１の保持部材であるＯ−リング１１２は、フロントピストン２０とハンドル１２の内面との間に配設される。第２の保持部材であるＯ−リング１１４は、フロントピストン２０とピストンロッド８０との間に配設される。保持リング１１６は、ピストンロッド８０の外面に係合する。
【００２１】
ハンドル１２の端部１１８は、フロントキャップ１２２とゴムバンパー１２４とからなるフロントキャップ・サブアセンブリ１２０を受け入れるように構成されている。具体的には、フロントキャップ１２２は、外ネジ部１２６を有する。この外ネジ部は、ハンドル１２の前端１１８に近い内面上の対応する内ネジ部１２８と螺合するように構成されている。フロントキャップ１２２は、溝１３０を有し、そしてゴムバンパー１２４がこの溝１３０内に配設されている。フロントキャップ１２２はまた、保持部材であるＯ−リング１３６，１３８を受け入れるための溝１３２，１３４を有する。第１の保持部材であるＯ−リング１３６は、溝１３２内に配設され、そして概ねフロントキャップ１２２とハンドル１２の内面との間に配設されている。第２の保持部材であるＯ−リング１３８は、溝１３４内に配設され、そして概ねフロントキャップ１２２とピストンロッド８０との間に配設されている。
【００２２】
フロントキャップ１２２の端部１４０は、ノーズフィッティング１４２に係合するように構成されている。具体的には、フロントキャップ１２２は、内ネジ部１４４を有する。この内ネジ部は、ノーズフィッティング１４２上の対応する外ネジ部１４６に螺合するように構成されている。引き込みヘッド２００と係合するために、ノーズフィッティング１４２は、内ネジ部１４８を有し、またピストンロッド８０は、外ネジ部１５０を有する。
【００２３】
リベッター１０と関連して使用できる引き込みヘッド２００の１つの形が、主として図３および１０〜１４に示されている。図示のように、引き込みヘッド２００は、スリーブ２０２を備える。このスリーブは、ノーズフィッティング１４２の内ネジ部１４８に螺合するように構成された、対応する外ネジ部２０４を有する。ロックナット２０６は、スリーブ２０２の外ネジ部２０４上に配設されている。引っ張り棒２０８は、スリーブ２０２内に配設されている。引っ張り棒２０８は、ピストンロッド８０の対応する外ネジ部１５０に螺合するように構成された内ネジ部２１０を有し、またコレット２１６内に設けられた対応する内ネジ部２１４に螺合するための外ネジ部２１２を有する。ジョーフォロワー・サブアセンブリ２１８は、概ね引っ張り棒２０８内に配設されている。このジョーフォロワー・サブアセンブリ２１８は、リベッター１０の作動中にマンドレルに係合してそれを引き込むジョーセット２２０と接触可能に係合している。コレット２１６は、角度付けされたキャビティ２２１をジョーセット２２０の近くに有する。ジョーフォロワー・サブアセンブリ２２０の一端は、フォロワースプリング２２２に係合し、そしてフォロワースプリング２２２の一端２２４は、ピストンロッド８０の内面に係合している（図７参照）。スリーブ２０２の一端２２６は、ノーズピース２３２上の対応する外ネジ部２３０に螺合する内ネジ部を与える。図３，４および１０〜１４は、ワークピースを表すテストクーポン２３４を示している。
【００２４】
上述したように、ナット板リベッター１０は、トリガ１６を備える。このトリガ１６は、トリガアセンブリ２３６の一部品である。トリガアセンブリは、バルブステム２３８を有し、このバルブステムは、バルブスリーブ２４２内に設けられた穴２４０に受け入れられる。このリベッターの動作が以下で論じられるときに説明されるように、バルブステムは、空気が流れることを可能にするための複数のオリフィスを有する。バルブスリーブ２４２の端部２４４は、トリガ１６の対応する溝２４６内に受け入れられ、そしてトリガ１６は、セットネジ２４８でバルブステム２３８に固定されている。バルブステム２３８の逆端部は、バルブスリーブ２４２内に配設されている。バルブステム２３８は、保持リング２５０と、この保持リング２５０に係合する保持ワッシャー２５２とによって、バルブスリーブ２４２内に概ね保持されている。ピン２５４は、バルブスリーブ２４２の外面に係合している。複数の保持部材であるＯ−リング２５６は、概ねバルブスリーブ２４２とハンドル１２の内面との間で、バルブスリーブ２４２の外面上に配設されている。加えて、複数の保持部材であるＯ−リング２５８は、概ねバルブステム２３８とバルブスリーブ２４２の内面との間で、バルブステム２３８の外面上に配設されている。ハンドル１２は、空気フィッティングを、例えばその空気フィッティング上の対応する外ネジ部と螺合する内ネジ部２５８を通して、受け入れるように構成されている。このハンドルの内部には、リベッター１０を通して空気が内部に流入できるようにするチャネルまたはキャビティがある。
【００２５】
ナット板リベッターを組み立てるために、保持部材であるＯ−リング５６，５８が、リアプラグ５０上の対応する溝内に配置される。それからスパナレンチを使用して、リアプラグ５０がハンドル１２内にねじ込まれる。保持部材であるＯ−リング７４はそれから、リアピストン１８上の溝７２内に配置され、またゴムバンパー７０は、リアピストン１８上の溝６８内に配置される。リアピストン１８はそれから、ピストンロッド８０に螺着される。ピストンロッド８０はそれから、ハンドル１２内に螺合されているリアプラグ５０内に挿入される。保持部材であるＯ−リング９４，１００は、バルクヘッド９０内の対応する溝９６，９８に挿入される。バルクヘッド９０はそれから、ピストンロッド８０をバルクヘッド９０に挿通させながら、バルクヘッド９０がハンドル１２の壁面９２に接するまで、ハンドル１２内に挿入される。バルクヘッド９０は、保持リング１０２によって定位置に保持される。
【００２６】
保持部材であるＯ−リング１１２，１１４は、フロントピストン２０の対応する溝１０８，１１０内に配置され、それからフロントピストン２０は、ピストンロッド８０をフロントピストン２０に挿通させながら、フロントピストン２０がピストンロッド８０の壁面１０６に接するまで、ハンドル１２内に挿入される。フロントピストン２０は、保持リング１１６によって定位置に保持される。保持部材であるＯ−リング１３６，１３８は、フロントキャップ１２２内の対応する溝１３２，１３４に配置される。ゴムバンパー１２４は、フロントキャップ１２２に設けられた溝１３０内に位置決めされ、このことがフロントキャップ・サブアセンブリ１２０を形成する。フロントキャップ・サブアセンブリ１２０はそれから、ピストンロッド８０をフロントキャップ１２２に挿通させながら、ハンドル１２内に停止するまでねじ込まれる。ノーズフィッティング２００はそれから、フロントキャップ１２２内に停止するまでねじ込まれる。この組立によって、ピストンロッド８０は、ノーズフィッティング１４２（図１参照）から突出する。保持リング４４は、デフレクタフィッティング３４上に設けられた対応する溝内に配置される。デフレクタフィッティング３４はそれから、リアプラグ５０を通してハンドル１２の後方に挿入され、保持リング４４は、リアプラグ５０に設けられた対応する溝に定位置で噛み合う。デフレクタフィッティング３４は、ピンデフレクタ３０内に挿入され、デフレクタフィッティング３４上のセレーション４０がピンデフレクタ３０を捕らえる。マンドレル回収バッグ２６はそれから、ピンデフレクタ３０上に配置され、定位置に噛み合わされる。
【００２７】
トリガアセンブリ２３６の組立に関すれば、保持部材であるＯ−リング２５６，２５８は、バルブスリーブ２４２およびバルブステム２３８に設けられた対応する溝内に配置される。それからバルブステム２３８は、バルブスリーブ２４２内に挿入される。このとき、バルブステム２３８は、一端をバルブスリーブ２４２から突出させる。保持ワッシャー２５２および保持リング２５０はそれから、バルブスリーブ２４２内に設けられた溝に挿入され、バルブステム２３８を制止して、それを定位置に保持する。組み立てられたバルブはそれから、ハンドル１２に設けられた対応する穴２６０に挿入される。そして組み立てられたバルブは、ピン２５４によって固定される。バルブステム２３８の突出した端部２４４は、トリガ１６に設けられた凹部２４６に挿入され、セットネジ２４８によって定位置に保持される。最後に、適切な空気フィッティングが（２５８において）ハンドル１２にねじ込まれる。
【００２８】
動作時に、加圧された空気がキャビティ３００（図５参照）に導入されると、その空気は、ピストンロッド８０内のキャビティ３０２を通って進み、オリフィス３０６を通ってキャビティ３０４へ抜ける。このことにより、フロントピストン２０とリアピストン１８の双方が加圧される。この空気圧はそれから、複式ピストン配置による増幅された力で両ピストンを後方に移動させる。加圧された空気は、Ｏ−リングシールの適切な配置によって、それぞれのキャビティに捕捉される。ピストン１８および２０が移動している間に、キャビティ３０８内の空気は、ハンドル１２のオリフィス３１０を通して排気される。図９に示されるように、同時に、リアピストン１８の後方のキャビティ３１０からの空気は、キャビティ３１２を通ってトリガバルブ上の環３１４（図８参照）へと導かれ、オリフィス３１６を通して大気中に排気される。ツール１０の動作力を与えるのは、複式ピストンの移動である。図３および４に示されるように、この動作は、マンドレル２２を引き続ける間に、マンドレルが張力不足を経験するまで、カラー２４をワークピース（クーポン２３４によって表される）に対しスエージ加工する。使用済みのマンドレル２２はそれから、複式ピストン配置の中心からハウジング１２の後方に向かって進められ、回収バッグ２６内へ入る。図７に示された位置は、ピストン１８および２０が極度な後方位置にある場合のものである。
【００２９】
図８を参照すると、トリガ１６の解放時に、キャビティ３１８の空気圧がトリガバルブを外側に押す。そして、オリフィス３２０を通してリアピストン１８の後方のキャビティ３２２内に空気が導入される。キャビティ３００は、オリフィス３２４および環３１４を通る大気への接続部を経由して排気され、これにより環３１４は、オリフィス３２４と大気との間に、オリフィス３２６を経由する接続部を作る。オリフィス３１０を通してキャビティ３０８（図５参照）内に空気が入ることで、フロントピストン２０の背後に真空が形成されないようにしている。このようにして、リアピストン１８だけが複式ピストン配置を、起動準備がされたスタンバイ位置へ戻すことになる。
【００３０】
図５および７から明らかなように、スエージング動作を経た使用済みのマンドレル２２は、ピストンシャフトの回りを迂回される加圧された空気と干渉することなしに、フロントおよびリアの両ピストン１８，２０の中心を通って回収バッグ２６へと進むことが可能になる。
【００３１】
リベッター１０の動作中の引き込みヘッド２００の作動が、図１０〜１４に与えられた一連の図に最もよく示されている。ジョーフォロワー・サブアセンブリ２１８は、スプリング２２２によって負荷を与えられているので、ノーズピース２３２は、ジョーセット２２０をコレット２１６内で拡張させる。この場合、２つのジョーを組としたジョーセットの各ジョーは、コレット２１６の前方の角度付けされたキャビティ２２１との接触を維持している。ジョーセット２２０が拡張されることによって、ナット板リベット２４は、抵抗なしにノーズピース２３２内へ挿入（または除去）される。リベット２４はそれから、締結されるべき材料（クーポン２３４によって表される）に挿入され得る。トリガ１６が引かれると、フロントピストンロッド８０は後退し始め、そして引っ張り棒２０８とコレット２１６は、スリーブ２０２内で静止しているノーズピース２３２から遠ざかる。ジョーセット２２０は、コレット２１６内で前方に押し込まれて閉じ、マンドレル２２をクランプする。図１０は、ジョー２２０がマンドレル２２と接触し始めた状況を示している。コレット２１６内の角度付けされたキャビティ２２１は、ジョーセット２２０との接触を維持して、ツールの引き込み力負荷をジョー２２０に伝える。このストロークが継続すると、マンドレル２２は、ノーズピース２３２によってワークピース２３４内で定位置に保持されたリベットスリーブ２４を通して引き込まれる。図１２に示されるように、マンドレル２２の外側に張り出した端部は、リベットスリーブ２４を通して引き込まれるときに、それを拡張する。この結果、リベットスリーブ２４は、ワークピース２３４の遠くの側面上にワークピース２３４の穴よりも大きな「足跡」を形成する。
【００３２】
マンドレル２２は、結局リベットスリーブを通して完全に引き込まれる（図１３参照）。マンドレル２２がリベットスリーブ２４を通過するときに、それはまたスリーブ２４を拡張して、穴に密着させる。リベット２４は設置され、そして引き込みヘッド２００は、トリガ１６が解放されるときに、ワークピース２３４から遠ざけられる。引っ張り棒２０８とコレット２１６は、ジョーセット２２０に保持されたマンドレル２２と共に前方へ移動し、ジョーセット２２０は、ノーズピース２３２に係合する。このノーズピースは、再びジョー２２０を拡張してマンドレル２２を解放する。この時点で、もう１つのナット板リベット２４がノーズピース２３２に挿入されうる。このリベット２４は、ジョーフォロワー・サブアセンブリ２１８を通して、マンドレル２２をそれまでの設置から後方へ押す（図１４参照）。このプロセスが繰り返されると、マンドレル２２はツール１０内を移動して、マンドレル回収バッグ２６内に落下する。
【００３３】
図１５は、上述したものと非常に良く似たナット板リベッター１０ａを示している。但し、リベッター１０ａは、２つではなく、３つのピストン１８，２０，２０ａを備える。そのようなものとして、リベッター１０ａは、多くの同じ部分を有するが、より長いハンドル１２ａと、バルクヘッド９０ａを含む余分なバルクヘッドアセンブリ４００と、保持リング４０２およびＯ−リング４０４と、ピストン２０ａおよびＯ−リング４０６を含む余分なピストンアセンブリと、余分なバルブステム８０ａとを有する。当業者は、図１５に示されたリベッター１０ａの構造および動作を、先のリベッター１０の詳細な説明に照らして、理解するであろう。
【００３４】
ピストンがいくつ使用されるかに係わらず、複式ピストンが使用されるという事実は、ツールが軽量であって、しかもリベットを設置するために必要な引き込み力をマンドレルに与えるようにする。更に、使用済みのマンドレルがツールを通して引き込まれるという事実は、問題を回避して、ツールを信頼性の高いものにする。
【００３５】
本発明の実施形態が図示され説明されたが、開示の精神及び範囲を逸脱すること無しに、当業者が本発明の種々の変形例を工夫することは想像される。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態によるナット板リベッターの断面図であり、このナット板リベッターは、プルスルー型マンドレルデザインの２つのピストンを備えている。
【図２】図１に示されたナット板リベッターの分解斜視図である。
【図３】図１に示されたナット板リベッターの断面図であり、スタンバイ位置に示され、引き込みヘッドに接続されている。
【図４】図３に示されたものの一部分の拡大図である。
【図５】図３に示されたものの他の部分の拡大図である。
【図６】図５の線６−６に沿った断面図である。
【図７】図５と同様であるが、ツールが（後方位置で）作動された時の状況を示し、また使用済みのマンドレルを示す。
【図８】図３に示されたものの一部分の拡大図であり、スタンバイ位置にあるトリガアセンブリ部分を具体的に示している。
【図９】図８と同様の図であるが、押し下げられたトリガを示している。
【図１０−１４】ナット板リベッターの作動中の引き込みヘッドの動作を示す連続図である。
【図１５】本発明のもう１つの実施形態によるナット板リベッターの断面図であり、このナット板リベッターは、プルスルー型マンドレルデザインの３つのピストンを備えている。
【図１】
2006513040.tif 000003
【図２】
2006513040.tif 000004
【図３】
2006513040.tif 000005
【図４】
2006513040.tif 000006
【図５】
2006513040.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【手続補正書】
【提出日】平成16年9月10日(2004.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルと、ハンドル内に配設された複数のピストンと、ピストンを加圧するためにピストンの付近に設けられたキャビティと、キャビティに空気を供給してピストンを加圧するためにキャビティに連通された空気供給通路と、ピストンの少なくとも１つに螺合されて、空気通路がその螺合箇所に設けられてピストンロッドとピストンの間を空気が通過できるようにするピストンロッドとを備え、前記ピストンロッドは、ピストンロッドとキャビティの間を空気が通過できるようにする少なくとも１つのオリフィスを提供すると共に、使用済みのマンドレルを受け入れるように構成された長尺な穴を有することを特徴とするナット板リベッター。
【請求項２】
ハンドル内に配設された複数のピストンは、フロントピストンとリアピストンを備え、ピストンロッドは、フロントピストンを通して延びて、リアピストンに固定的に係合されることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項３】
ハンドル内に配設された複数のピストンは、３つのピストンを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項４】
ナット板リベッターの端部に配設されたデフレクターフィッティングを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項５】
ピストンロッドは、円筒形であって、空気の通過を可能にするように構成されたオリフィスを含むことを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項６】
ピストンの１つの外面に係合して、ハンドルの壁面に接触するバルクヘッドを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項７】
ナット板リベッターを作動するためのトリガーをハンドル上に備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項８】
フロントキャップおよびフロントキャップ内に配設されたバンパー部材を含むフロントキャップ・サブアセンブリを備え、前記ハンドルの端部は、フロントキャップ・サブアセンブリを受け入れるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項９】
フロントキャップ・サブアセンブリは、ハンドルの端部に螺合することを特徴とする請求項８に記載のナット板リベッター。
【請求項１０】
前記ピストンロッドに係合された引き込みヘッドを備えることを特徴とする請求項１に記載のナット板リベッター。
【請求項１１】
前記引き込みヘッドは、ノーズフィッティングと、スリーブと、引っ張り棒とを備え、前記スリーブは、前記ノーズフィッティングに螺合され、前記引っ張り棒は、前記スリーブ内に配設されて、前記ピストンロッドに螺合されることを特徴とする請求項１０に記載のナット板リベッター。
【請求項１２】
前記引き込みヘッドは、ジョーフォロワー・サブアセンブリと、ジョーセットとを更に備え、前記ジョーフォロワー・サブアセンブリは、引っ張り棒内に配設されて、前記ジョーセットに接触可能に係合されていることを特徴とする請求項１１に記載のナット板リベッター。
【請求項１３】
前記引き込みヘッドは、フォロワースプリングを更に備え、前記ジョーフォロワー・サブアセンブリは、前記フォロワースプリングに係合され、前記フォロワースプリングは、ピストンロッドの内面に係合されることを特徴とする請求項１２に記載のナット板リベッター。
【国際調査報告】
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