Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】本発明は、相互接続可能な異形要素（１、２）、特に自動車のパネル型構造部材用の相互接続可能な異形要素に関する。前記要素は、その対向する結合端に個別の突出ウェブ（３）と、前記突出ウェブ（３）から少し離れて位置し、対応する結合端において開放している個別の凹部（４）と、を含む。前記凹部は、相補的な設計の結合端を含む取り付けられる異形要素（１、２）の接続ウェブ（３）を受ける。本発明の目的は、いくつかの異形要素から構成される部材の正確な測長を達成するために、前記要素をそれぞれ異なる距離で接続することである。これを達成するために、ウェブ（３）及び凹部（４）の形態は、異形要素（１、２）が予め設定可能な許容範囲内で、それぞれ異なる距離で相互接続されることを可能とする。
2006520291.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互接続可能な異形要素、特に自動車のパネル型構造部材用の相互接続可能な異形要素であって、対向する結合端に、個別の突出接続ウェブと、この接続ウェブから少し離れた関連する結合端へと開放状態で終わっていて、相補的な設計の結合端を有する、取り付けられる異形要素の接続ウェブを受けるための個別の凹部と、を有する相互接続可能な異形要素において、
前記ウェブ（３）及び凹部（４）の形状は、互いに接続される前記異形要素（１、２）が予め設定可能な許容範囲内で、それぞれ異なる距離で結合されることを可能とすることを特徴とする、相互接続可能な異形要素。
【請求項２】
重なっているウェブ（３）が、個々に隣接する異形要素（１、２）に溶接されることを特徴とする、請求項１に記載の相互接続可能な異形要素。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相互接続可能な異形要素、特に請求項１の前段による自動車のパネル型構造部材用の相互接続可能な異形要素に関する。
【背景技術】
【０００２】
このタイプの異形要素は、特許文献１で知られている。そこでは、個々の異形要素がいずれの場合も構造上予め設定した距離で互いにはめ合わされるように、結合端が設計されている。
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９７  １２  ３１６Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、一般的なタイプの異形要素同士を予め設定した許容範囲内で異なる距離で結合して、次にこれらを互いに接続できる、という課題に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この問題は、請求項１の特徴による、一般的なタイプの異形要素の改良によって解決できる。
【０００６】
有利な改良は、請求項２の主題である。
【０００７】
本発明は、複数の異形要素が一方向に一列に配置されている部材の場合に、個々の異形要素間の結合領域をできるだけ均等化することによって結合方向の全体の寸法を厳密に設定でき、それにより、一緒に結合されている対応する部材の全長のいかなる寸法のばらつきも容認しなくてもよい、という一般概念に基づいている。
【０００８】
重なって結合される異形要素は、好ましくは溶接により互いに接続され得る。
【０００９】
異形材自体が、サンドイッチ状構成のパネル型要素であってもよい。特に、パネル型要素は、ハニカム構造のタイプを有してもよい。本発明による結合端の形態は、薄型パネル要素の場合に特に重要である。自動車の場合、本発明による異形要素を使用して、独国特許出願公開第１９９  １７  １７７Ａ１号明細書の様々な実施形態に記載されているような、簡単に設計された支持構造体を形成することができる。
【００１０】
例示された一実施形態を、単一の図を参照して説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
多数の異形要素から構成される部材のうち、単に輪郭でのみ示されている詳細部分の場合には、角部異形材１と、それに隣接する個別のパネル型異形要素２とが互いに接続される。
【００１２】
異形要素１、２の結合端は、個別の突出ウェブ３と、そこから少し離れた、結合端へと開放状態で終わる凹部４と、を備える。個々に取り付けられた異形要素１、２は、いずれの場合も関連する結合領域で相補的な形状を有していて、いずれの場合もウェブ３が凹部４上に押しつけられるようになっている。この場合、一方で、結合方向の重なり領域が異なることが可能なように、他方で、パネル型異形要素の表面が共通の平面に位置するように、凹部４及びウェブ３は形状に関して互いに調整されている。
【００１３】
輪郭が非常に明瞭に示された結合領域の設計は、単に設計に基づいてウェブ３と凹部４の間に形成される異なる長さの重なり領域により、個々の異形要素１、２が異なる距離で互いに結合され得ることを示す。
【００１４】
結合された異形要素１、２は、非常に有利な方法で、例えば異形要素の材料に適した溶接によって固定され得る。
【００１５】
本発明に従って結合された異形要素から構成される支持構造部品は、特に、床領域の支持体を含め、車体の場合に極めて有利に使用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】互いに結合された異形要素の断面を示す。
【図１】
2006520291.tif 000003
【国際調査報告】
2006520291.tif 000004
2006520291.tif 000005
2006520291.tif 000006
2006520291.tif 000007
(57)【要約】【課題】  プログレッシブレンズを最適化する方法を説明する。【解決手段】  本発明は、以下の工程により特徴付けられる：  予め設定された対物距離関数Ａ１（ｘ，ｙ）を持つ、予め設定されたプログレッシブレンズを選択する工程；  導出しようとする光学レンズに対して、前記予め設定されたプログレッシブレンズの主視覚線に沿う対物距離関数Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ）を選択する工程；  ｙの各値に対して下記式が成立する値ｙ’が計算されるように、マップＵ：ｙ→ｙ’を主視覚線に沿って位置づけする工程、    Ａ１（ｘ＝ｘ０，ｙ）＝Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ’）；  Ｓ（ｘ，ｙ’）＝Ｓ（ｘ，Ｕ（ｙ））における設定値Ｓ（ｘ，ｙ）を計算する工程。
2006520004.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め設定された対物距離関数Ａ１（ｘ，ｙ）を持つ、予め設定されたプログレッシブレンズを選択する工程；
導出しようとする光学レンズに対して、前記予め設定されたプログレッシブレンズの主視覚線に沿う対物距離関数Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ）を選択する工程；
ｙの各値に対して下記式が成立する値ｙ’が計算される様に、マップＵ：ｙ→ｙ’を主視覚線に沿って位置づけする工程、
Ａ１（ｘ＝ｘ０，ｙ）＝Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ’）；
Ｓ（ｘ，ｙ’）＝Ｓ（ｘ，Ｕ（ｙ））における設定値Ｓ（ｘ，ｙ）を計算する工程とからなることを特徴とするプログレッシブレンズの最適化方法。
【請求項２】
変換関数Ｕ（ｙ）が関数Ｕ（ｙ）に対するベストフィット関数Ｖ（ｙ）であることを特徴とする請求項１記載の方法。
【請求項３】
導出されたレンズが、最適化法、特に最小二乗法を用いてこのように決定された設定値Ｓ（ｘ，ｙ’）により最適化される
[式中、ｙ’＝Ｕ（ｙ）またはｙ’＝Ｖ（ｙ）である。]
ことを特徴とする請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
前記のように決定された表面が前面または裏面上にあることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プログレッシブ眼鏡レンズの最適化方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本技術の状況の最適化に関しては、開発されるべき各新しい設計に対して、各々独立して開発されるべき新しい設定値が定められている。これらの技術は極端に手間が掛かる。
【０００３】
いわゆる最小二乗最適化法においては、眼鏡レンズ上の全評価点に対して理想値が規定される。これらの理想値は、最適化法の最後において、どのようにレンズが出現しようとしているかを保証する。そうすることで、この最適化法は、全評価点にわたって、普及している値と設定値の間の差を最小にする。自由に選択できるプログレッシブ域長をもつべきレンズを開発しようとする際には、各プログレッシブ長に対して対応する設定値を決定しなければならない。この様な方法は複雑であり、かつコンピュータを用い、非常に手間が掛かる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、与えられた設定値Ｓ（ｘ，ｙ）および与えられた対物距離関数Ａ１（ｘ，ｙ）を持つ元のプログレッシブ眼鏡レンズからプログレッシブレンズが導き出される、眼鏡レンズの最適化方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、請求項１の特徴部分により達成される。以下の工程を含む方法が提案されている：
予め設定された対物距離関数Ａ１（ｘ，ｙ）を持つ、予め設定されたプログレッシブレンズを選択する工程；
導出しようとする光学レンズに対して、前記予め設定されたプログレッシブ視覚レンズの主視覚線に沿う対物距離関数Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ）を選択する工程；
ｙの各値に対して下記式が成立する値ｙ’が計算されるように、マップＵ：ｙ→ｙ’を主視覚線に沿って位置づけする工程；
Ａ１（ｘ＝ｘ０，ｙ）＝Ａ２（ｘ＝ｘ０，ｙ’）
Ｓ（ｘ，ｙ’）＝Ｓ（ｘ，Ｕ（ｙ））における設定値Ｓ（ｘ，ｙ）を計算する工程。
【０００６】
この様に、出発点は対物距離表面Ａ１（ｘ，ｙ）である。ここで、ｘは水平成分、ｙは垂直成分である。視覚の主線ｘ０（ｙ）に沿うこの対物距離表面のプロットを考えるとすると、これは、各プログレッシブレンズに関して対物距離に関する一次元関数Ａ１（ｘ＝ｘ０（ｙ），ｙ）を産出する。プログレッシブ長が異なっているプログレッシブレンズでは、それらの異なる対物距離表面が異なっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
視覚の主線に沿って対物距離Ａ１（ｙ）を持つプログレッシブレンズから対物距離関数Ａ２（ｙ）を持つレンズを導出するためには、以下の手順を用いる。
【０００８】
ｙのある値を関数Ａ１（ｙ）に挿入し、対物距離関数の値を産生させる。反復数値法を用いて、関数Ａ２（ｙ’）が同じ値を持つときの座標ｙ’を探す。そのレンズに関連する全てのｙ値についてこの方法を繰り返し、斯くして、一点ずつマップＵ：ｙ→ｙ’を産生する。
【０００９】
新規な眼鏡レンズに対する設定値の引き続く計算は、ｙ’＝Ｕ（ｙ）において行われる。
【００１０】
このように、設定値関数は垂直方向に「圧縮される」。この新たな方法の利点は、複雑な手順において、手で新規な処方を見つけ出す必要が無いこと、および元の処方の特徴を包含していることである。このやり方で生産されたプログレッシブレンズは、このように、プログレッシブチャネルが短縮されている、または延長されているにも拘わらず、元のレンズの設計を持ち続けている。
【００１１】
特に、追加が少ないと、時には、このように見いだされた変換関数Ｕ（ｙ）が小−尺度のレベルで「粗い」場合がある。これは、例えば、反復工程における丸め誤差に起因する可能性があり、また、このように導出された設定値に対して負の影響を持つ。
【００１２】
この粗さは、変換関数としてＵ（ｙ）を用いず、代わりに、変換関数Ｕ（ｙ）に非常に近く、かつ微小粗さを防ぐベストフィット法により決定される関数Ｖ（ｙ）を用いることにより、防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１ａ】元の表面の非点収差を示す図である。
【図１ｂ】導出された表面の非点収差を示す図である。
【図２ａ】元の表面の屈折値を示す図である。
【図２ｂ】導出された表面の屈折値を示す図である。
【図３ａ】元の対物距離表面を示す図である。
【図３ｂ】導出された対物距離表面を示す図である。
2006520004.tif 000003
2006520004.tif 000004
2006520004.tif 000005
2006520004.tif 000006
2006520004.tif 000007
2006520004.tif 000008
【国際調査報告】
2006520004.tif 000009
2006520004.tif 000010
2006520004.tif 000011
2006520004.tif 000012
2006520004.tif 000013
(57)【要約】結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドは、衝撃波源（２）と、この衝撃波源（２）で発生された超音波衝撃波を焦束させるための音響レンズ（６）とを有し、音響レンズ（６）に衝撃波源（２）用の支持ハウジング（８）が一体成形されている。
2006523972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝撃波源（２）と、この衝撃波源（２）によって発生された超音波衝撃波を焦束させるための音響レンズ（６）とを備え、この音響レンズ（６）に衝撃波源（２）用の支持ハウジング（８）が一体成形されていることを特徴とする結石破砕用の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項２】
衝撃波源（２）が環状であり、音響レンズ（６）に、支持ハウジング（８）としてほぼ中空円筒状の外側壁部材（１２）および内側壁部材（１０）が一体成形され、外側壁部材（１２）の内周面および内側壁部材（１０）の外周面にそれぞれ環状に延びる段部（２０，１８）が設けられ、それらの段部（２０，１８）に環状衝撃波源（２）の外縁および内縁が少なくとも間接的に接していることを特徴とする請求項１記載の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項３】
音響レンズ（６）と衝撃波源（２）との間にチャンバ（２６）が配置されていることを特徴とする請求項１又は２記載の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項４】
支持ハウジング（８）内に、流体を案内するための通路（４０，４２）が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３の１つに記載の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項５】
通路（４０）がチャンバ（２６）に連通していることを特徴とする請求項４記載の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項６】
通路（４２）が音響レンズ（６）の前に存在する連結室（１６）に連通していることを特徴とする請求項４記載の超音波衝撃波ヘッド。
【請求項７】
支持ハウジング（８）が、連結膜を流体密に取付けるために、外周面に環状に延びる受け部（４４）を有していることを特徴とする請求項１乃至６の１つに記載の超音波衝撃波ヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドに関する。
【０００２】
例えば国際公開第９５／２４１５９号パンフレットあるいは独国特許出願公開第３７３９３９０号明細書で知られているような結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドは、ハウジング内に配置されている多数の個々の構成要素を有している。それらの個々の構成要素、特に超音波衝撃波を焦束させるために使用されたレンズ、および固有の衝撃波源すなわち超音波を発生する変換器は、超音波衝撃波ヘッドのハウジング内に、焦点の再現可能な位置を保証するために、互いに空間的に精確に位置決めされねばならない。これはかなりの製造技術的な労力を要する。
【０００３】
本発明の課題は、容易に製造でき、焦点位置の高い再現性を保証する結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドを提供することにある。
【０００４】
この課題は本発明に基づいて請求項１に記載の特徴を有する結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドによって解決される。音響レンズに衝撃波源用の支持ハウジングが一体成形されているので、音響レンズと衝撃波源との相対位置の高い再現性が保証され、容易に且つ安価に製造できる。従って、音響レンズと衝撃波源用の支持ハウジングとは一体部品を形成し、この一体部品は例えば射出成形法によって一回の作業工程で製造できる。
【０００５】
本発明の有利な実施態様は従属請求項に記載されている。
【０００６】
以下において図面に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明する。図には本発明による結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドが概略的に示されている。
【０００７】
図において、本発明に基づく超音波衝撃波ヘッドは、平らな放射面４を備えた環状衝撃波源２を有している。その放射面４から間隔を隔てて音響レンズ６が配置され、この実施例において音響レンズ６は両凸レンズであり、衝撃波源２から発せられた超音波衝撃波が図示されていない焦点に焦束される。
【０００８】
音響レンズ６には、衝撃波源２を受けるための支持ハウジング８が一体成形されている。この支持ハウジング８はほぼ中空円筒状の内側壁部材１０を有し、この内側壁部材１０は同様にレンズ６に一体成形された外側壁部材１２によって取囲まれている。内側壁部材１０によって包囲された空洞１４は、音響レンズ６まで延び、この音響レンズ６によって画成された連結室１６に開口している。連結室１６は結石破砕装置の作動時に連結流体、一般には水を充填されている。空洞１４は、Ａ画像あるいはＢ画像を作成する画像作成用超音波変換装置を収容するため、および患者の体内における焦点の精確な位置決めを制御するために用いられる。
【０００９】
内側壁部材１０の外周面および外側壁部材１２の内周面にそれぞれ、環状に延びる肩部あるいは段部１８，２０が形成されている。衝撃波源２はその放射面４の縁がそれらの段部１８，２０にそれぞれシールリング２２，２４を介して接している。それらのシールリング２２，２４によって、衝撃波源２と音響レンズ６との間に存在し作動中に流体を充填されたほぼ環状のチャンバ２６が流体密にシールされている。この実施例においては、シールリング２２，２４に加えて選択的に、チャンバ２６をシールするために、別のシールリング２８，３０が設けられている。
【００１０】
内側壁部材１０はその外周面に雄ねじ３２を、外側壁部材１２はその内周面に雌ねじ３４をそれぞれ備えている。これらの雄ねじ３２および雌ねじ３４にそれぞれ締付けリング３６，３８がねじ込まれている。これらの締付けリング３６，３８によって、衝撃波源２が段部１８，２０に押し付けられ、その位置に固定される。
【００１１】
さらに、支持ハウジング８は流体を案内する通路４０，４２を有し、これらの通路４０，４２は音響レンズ６の前でチャンバ２６ないしは連結室１６に連通し、チャンバ２６ないしは連結室１６に連結流体を充填するために用いられる。支持ハウジング８はさらに音響レンズ６の範囲においてその外周面に環状に延びる受け部４４を備えている。この受け部４４は弾性連結膜を流体密に取付けるために用いる。
【００１２】
音響レンズ６と衝撃波源２用の支持ハウジング８とは一体部品を形成し、この一体部品はポリマー材料から成り、射出成形法によって一回の作業工程で製造される。このように形成された衝撃波源２用の支持ハウジング８が同時に音響レンズ６を形成しているか、あるいは逆の観点で音響レンズ６が同時に衝撃波源２用の支持ハウジング８を兼ねているので、レンズ６および衝撃波源２は、両者の相対間隔並びに軸線方向（軸線の中心位置および角度位置）に関して、補助的な調整処置なしに、常に精確に位置決めされることが保証される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】結石破砕用の超音波衝撃波ヘッドの概略断面図
【符号の説明】
【００１４】
２    衝撃波源
６    音響レンズ
８    支持ハウジング
１０    内側壁部材
１２    外側壁部材
１６    連結室
２６    チャンバ
４０    通路
４２    通路
2006523972.tif 000003
【国際調査報告】
2006523972.tif 000004
2006523972.tif 000005
2006523972.tif 000006
2006523972.tif 000007
(57)【要約】速度制御可能な電動機における光センサに対する効果的なシール手段を形成するために、磁性流体シールを採用することが提案される。
2006523807.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光センサ（１）の軸受（３）とそのコーディングディスク（５）との間をシールするシール手段を備えた電気機械用の光センサ（１）において、シール手段が磁性流体シールとして構成されていることを特徴とする電気機械用の光センサ（１）。
【請求項２】
センサ（１）が遊びなしに支持されていることを特徴とする請求項１記載の光センサ（１）。
【請求項３】
磁性流体シールが軸線方向に磁化された磁石（６）を有し、磁石（６）がその両側面にそれぞれ流体案内要素（７，９）を有することによって、センサフランジ（４）とセンサ軸（２）との間に磁性流体（８）によってシールが形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の光センサ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光センサの軸受とそのコーディングディスク（符号化板）との間をシールするシール手段を備えた電気機械用の光センサに関する。
【０００２】
光センサは主に、速度制御可能な電動機、特に工作機械において、その運転および軸受制御用にも採用されている（キーフ；ＮＣ／ＣＮＣハンドブック９５／９６；カール  ハンサー出版、ミュンヘン、ウィーン）。光センサは高い角度精度（±４０角秒）を達成する。このセンサは運転中に比較的高い温度、速度および場合によっては機械的振動を受ける。電気機械の運転中、その影響パラメータのために、潤滑材、例えば油が部分的にそのセンサの軸受からセンサ内部に達する。潤滑材が光走査範囲においてコーディングディスクに付着すると、そのためにセンサが或る時間経過後に故障してしまう。
【０００３】
例えば受け溝付き軸受遠心密封板のような従来公知の標準的なシール手段は、潤滑材の流出を、従って潤滑材が光走査ユニットに付着することを確実に防止できない。
【０００４】
本発明の課題は、上述の欠点を除去した光センサ用のシール手段を提供することにある。
【０００５】
この課題は、本発明によれば、シール手段が磁性流体シールとして構成されていることによって解決される。
【０００６】
これによって、センサの軸受から侵入する潤滑材、例えば油によって光センサが汚染されることが確実に防止される。磁界の形成によって、磁性流体がシール液として常にシール隙間内に存在することが保証される。これによって、軸受の潤滑材が特に運転中にシール隙間を通過し、光走査ユニットに付着し、センサを故障させることが防止される。永久磁石によって、電気機械の停止期間中でもシール機能が保証される。
【０００７】
センサが、高い角度精度を一層高める遊びなし軸受を有していると有利である。
【０００８】
以下において本発明並びに従属請求項の特徴を有する本発明の有利な実施態様を図に概略的に示された実施例に基づいて詳細に説明する。
【０００９】
図１には光センサ１が原理的に示され、そのセンサ軸２上に、計測用の光走査ユニット（図示せず）の一部としてコーディングディスク５が存在している。センサ軸２上にセンサ軸受３を介してセンサフランジ４が配置されている。センサ軸受３は測定精度を高めるために有利に遊びなしに形成されている。センサフランジ４において、センサ軸受３とコーディングディスク５との間に磁性流体シール１０が存在している。この磁性流体シール１０は主に、センサ軸２に関して軸線方向に磁化された磁石６と、この磁石６に接する流体案内要素７，９と、磁性流体８とによって形成されている。
【００１０】
有利なシール機能は、磁性流体８が流体案内要素７，９とセンサ軸２との間に保持（整列）されることによって得られる。その保持（整列）は磁石６の磁界によって生ぜしめられる。これによって、潤滑材、特に油がセンサ軸受３からコーディングディスク５に向けて流出し、そこでセンサを故障させることを防止する有効なシールが作られる。
【００１１】
そのような磁性流体シールの利用は勿論電気機械のセンサ装置だけに限定されない。このシールは電動機、特に電動機スピンドルに直接採用することもできる。その場合、電動機の運転を維持するために、電動機内部を、例えば液体、潤滑材、汚れあるいはそれらの複合汚染から防護することが必要である。例えば工具スピンドルの駆動電動機を特に冷却液からシールすることが必要である。
【００１２】
同様にそのような磁性流体シールは鉄道駆動装置において電動機と油潤滑式伝動装置との間に採用される。
【００１３】
その場合、センサ軸２が駆動軸によって置き換えられ、センサフランジ４が適当な軸受フランジあるいはハウジングフランジによって置き換えられるだけである。
【００１４】
流体案内要素７，９および磁石６がフランジに固定され、好適には接着され、その後、磁性流体８がシール隙間に入れられることによって、磁性流体シール１０が作られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に基づく光センサの概略構成図。
【符号の説明】
【００１６】
１    光センサ
３    センサ軸受
４    センサフランジ
５    コーディングディスク
６    磁石
７    流体案内要素
８    磁性流体
９    流体案内要素
2006523807.tif 000003
【国際調査報告】
2006523807.tif 000004
2006523807.tif 000005
2006523807.tif 000006
2006523807.tif 000007
2006523807.tif 000008
2006523807.tif 000009
(57)【要約】【課題】自動車の外部監視用装置を提供すること。【解決手段】少なくとも１つのカメラを具備する自動車の外部監視用の装置において、自動車のリヤウィンドワイパの枢着軸の領域にカメラを配置する。
2006516496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのカメラを具備する自動車の外部監視用の装置において、前記カメラ（１１）が、前記自動車（１）のリヤウィンドワイパ（７）の枢着軸（１０）の領域に配置されることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記カメラ（１１）が配置される管（１４）が、前記リヤウィンドワイパ（７）のハウジング部分（１３）内に配列されることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記カメラ（１１）が、前記管（１４）内で固定保持されることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記カメラ（１１）が、前記管（１４）に対して移動できるミラー（１６）に連結されることを特徴とする請求項２あるいは３に記載の装置。
【請求項５】
前記リヤウィンドワイパ（７）を駆動する駆動モータ（１５）によって前記ミラー（１６）を移動できることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記カメラ（１１）がミラー（１６）に連結され、前記管（１４）に対して前記ミラーと共に移動できることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項７】
前記カメラ（１１）が、３６０°の視野を有するパノラマカメラとして実現されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の装置を有する自動車用のリヤウィンドワイパ。
【請求項９】
請求項８に記載のリヤウィンドワイパを有する自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文により詳しく規定された種類の車両の外部監視用装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な装置が、例えば特許文献１から公知である。自動車の車体部分、この場合バンパにキャリアユニットが取り付けられ、自動車の両側の領域を監視できるように２つのカメラがこのキャリアユニットに設けられる。これにより、カメラを自動車に一体化する可能性が提供されるが、構造が比較的高価であり、全方向の視程が不十分又は欠けているという欠点がある。
【０００３】
自動車の上に又はその中にカメラを設けるときの基本的な問題は、常にカメラの大きさであり、この理由は、理に合わない出費をかけないとカメラの大きさを小さくすることができないためで、この結果、設計及び構造の両方に関して著しい困難が時々生ずる。
【０００４】
【特許文献１】独国実用新案第２０２１４８９２Ｕ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、低コストで自動車に一体化され、過度に自動車の障害とならず、なお優れた全方向の視程を提供する、少なくとも１つのカメラを具備する自動車の外部監視用の装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、この目的は請求項１の特徴によって達成される。
【０００７】
本発明による自動車のリヤウィンドワイパの枢着軸の領域にカメラを収容することによって、等しく、構造的に簡単でありかつ意匠工学的に単純である解決方法が達成される。さらに、本発明による解決方法の大きな利点が、優れた後方視野が与えられる有利な位置にカメラが設置され、これにより、自動車の運転者は、駐車時に、例えば、リヤミラーを覗き込む従来の仕方と較べて著しい利点を得るという事実によって与えられる。
【０００８】
本発明による装置を有する自動車用のリヤウィンドワイパが、請求項８から得られる。
【０００９】
請求項９では、この種類のリヤウィンドワイパを有する自動車が規定されている。
【００１０】
本発明の例示的な実施形態の基本的な概略について以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、トランク部３と、ルーフ４と、ルーフ４をトランク部３に連結する２つのＣピラー５とを具備する車体２を有する自動車１の背面図を示している。
【００１２】
それ自体公知の方法で、トランク部３、ルーフ４及びＣピラー５の間の領域にリヤウィンドウ６が配置され、ウィンドウを拭き取るためのリヤウィンドワイパ７がリヤウィンドウ６に取り付けられる。代わりに、トランク部３に又はリヤウィンドウ６の頂面に、また適切な場合、ルーフ４に取り付け得るリヤウィンドワイパ７は、それ自体公知の方法で、ワイパアーム９に取り付けられたワイパブレード８を有し、ワイパブレードはまた枢着軸１０を中心に枢着可能である。
【００１３】
枢着軸１０の領域に、自動車１の外部監視用の装置１２の部分であり、図２により詳細に示しているカメラ１１が配置される。
【００１４】
カメラ１１が配置される管１４は、ワイパアーム９のハウジング部分１３内に配列される。このように、ハウジング部分１３は管１４の外側に配置される。本例の場合、ハウジング部分１３は駆動モータ１５を含み、この駆動モータは、カメラ１１に連結されたミラー１６を管１４に対して移動でき、このように、カメラ１１は管１４内に保護されて留まりつつ、「Ａ」で示した矢印に従って、ワイパアーム９から前記ミラーを延長することができる。カメラ１１とミラー１６との間の距離を変更する際のあり得る困難に対処するために、カメラ１１及びミラー１６の両方を相互に連結されたユニットとしても移動できる。
【００１５】
リヤウィンドワイパ７を移動するためにも、駆動モータ１５を使用することが好ましいいことが考えられる。ミラー１６を駆動するために、駆動モータ１５は、第１の歯車機構１７によってミラーに連結される。リヤウィンドワイパ７を移動するために、駆動モータ１５は、第２の歯車機構１８によってリヤウィンドワイパに連結される。本例の場合、カメラ１１は、３６０°の視野を有するパノラマカメラとして、又はいわゆるオムニカムとして実現される。
【００１６】
示していない方法で、カメラ１１に必要な電源は、既存のケーブル通路を用いてリヤウィンドワイパ７を通して供給することができる。普通のリヤウィンドワイパに対し、リヤウィンドワイパ７は僅かに修正されるに過ぎず、例えば、リヤウィンドワイパは、カメラ１１とミラー１６とを具備する装置１２を収容するために、枢着軸１０の領域において幾分大きな直径を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】リヤウィンドワイパと、それに取り付けられた本発明による装置とを有する自動車を示す。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った断面の本発明による装置を示す。
【符号の説明】
【００１８】
１  自動車
２  車体
３  トランク部
４  ルーフ
５  Ｃピラー
６  リヤウィンドウ
７  リヤウィンドワイパ
８  ワイパブレード
９  ワイパアーム
１０  枢着軸
１１  カメラ
１２  外部監視用の装置
１３  ハウジング部分
１４  管
１５  駆動モータ
１６  ミラー
１７  第１の歯車機構
１８  第２の歯車機構
Ａ  矢印
【図１】
2006516496.tif 000003
【図２】
2006516496.tif 000004
【国際調査報告】
2006516496.tif 000005
2006516496.tif 000006
2006516496.tif 000007
2006516496.tif 000008
(57)【要約】【解決手段】  建設現場でコンクリートを分散させる吊下げコンクリートバケット。このバケットのセメント放出口穴部にシャッターを取付ける。シャッターは、横にスライド可能で、ハンドルで操作する。口穴部の開口は、シャッターをホイール上にスライドさせるオペレーターが調節する。放出されたセメントは、成形型に注入するために、開いた口穴部を通ってホースに流れ込む。
2006516041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレーターがシャッターをスライドさせる、
流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む、吊下げコンクリートバケット。
【請求項２】
前記オペレーターが前記シャッターをスライドさせるためにハンドルを用い、
該シャッターはスプリングによって閉鎖位置に偏向される、
請求項１に記載の
流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む、吊下げコンクリートバケット。
【請求項３】
前記シャッターはホイール上をスライドする、
請求項１に記載の
流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む、吊下げコンクリートバケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンから吊下げられたセメント用バケットの操作と活用に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンから吊下げられたコンクリートバケットは、建設事業の予備形成された成形型へ流動可能なコンクリートを分布させるのに用いられる。数人のオペレーターが、型上の好適な位置へバケットを案内し、バケットからコンクリートを放出し、放出されたコンクリートを分布させるために必要である。吊下げられたコンクリートバケットから効率的にかつ安全にコンクリートを注出することは、建設事業において重大な作業である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、吊下げられたコンクリートバケットから効率的にかつ安全にコンクリートを注出することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む吊下げコンクリートバケットは、オペレーターがシャッターをスライドさせ得る。
【０００５】
本発明の流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む吊下げコンクリートバケットは、前記オペレーターが前記シャッターをスライドさせるためにハンドルを用い、該シャッターはスプリングによって閉鎖位置に偏向され得る。
【０００６】
本発明の流動性を有するコンクリートを重力により放出する底部シャッターを含む吊下げコンクリートバケットは、前記シャッターはホイール上をスライドし得る。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の吊下げコンクリートバケットによれば、バケットの底部のシャッターを開くことにより、セメントを吊下げコンクリートバケットから重力によって放出できる。シャッター１６はスプリングにより閉鎖でき、従って、効率的にかつ安全に吊下げコンクリートバケットからコンクリートを注出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明によれば、バケットの底部のシャッターを開くことにより、セメントは吊セメントバケットから重力によって放出される。バケットの放出口の口穴部の開口は、１人のオペレーターがロープを引くことによってなされる。ロープの長さは制限されない。セメント放出の機構を説明するために、図１を参照する。バケット１０に建設枠１２が取り付けられる。バケット１０の底のホース１４は、シャッター１６が開いたとき、コンクリートを受ける。図において、口穴部１８は部分的に開いている。ハンドル２０が、ロープ２２の操作によりオペレーター（図示せず）によって引かれる。スプリング２４は、ハンドル２０とシャッター１６をバケット１０の方向に偏向させる。シャッター１６が開くと、第２のオペレーターが流動体のコンクリートを分布させるため可撓性のホース１４を操作する。ただしこの作業は、シャッターを開くオペレーターと同一のオペレーターによってなされてもよい。図２においてハンドル２０は、ロープ２２を緩めることにより、上記オペレーターによって解除されている。スプリング２４は収縮し、シャッター１６を閉鎖する。コンクリートはもはやバケット１０から流れ出ることはない。
【０００９】
本発明のシャッターの主要構造の特徴が図３に示されている。両側面に取付けられたホイール４２（一側面のホイールのみ図示されている）によって、シャッター４０はスライド可能である。ホイールはレール４４上で回転する。図４において、シャッターは開いて描かれており、上記ホースのホースフランジ５０が露出している。この状態において、矢印５２の方向にコンクリートバケットから注ぎ落ちるコンクリートは、ホースを通して流れ落ちることができる。シャッター４０は矢印５４の方向に押すことにより閉鎖される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】シャッターが部分的に閉まっている、本発明のバケットの概略図。
【図２】シャッターが閉まっている、本発明のバケットの概略図。
【図３】シャッターと浮遊ホイールの概略図。
【図４】シャッターと浮遊ホイールが開いた状態の概略図。
【符号の説明】
【００１１】
１０：バケット
１２：建設枠
１４：ホース
１６：シャッター
１８：口穴部
２０：ハンドル
２２：ロープ
２４：スプリング
４０：シャッター
４２：ホイール
４４：レール
５０：ホースフランジ
５２：コンクリートがコンクリートバケットから注ぎ落ちる方向を示す矢印。
５４：シャッターを押す方向を示す矢印。
【図１】
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【図２】
2006516041.tif 000004
【図３】
2006516041.tif 000005
【図４】
2006516041.tif 000006
【国際調査報告】
2006516041.tif 000007