(57)【要約】本発明はシートバック（２０）の横方向距離を横切って伸びる一つ又はそれ以上のプラスチックパネル（２２）を有するシートバック（２０）を含むシートシステムを開示する。シートバック（２０）は好ましくはプラスチックパネル（２２）に取り付けられた一つ又はそれ以上の強化材（３０）を含む。
2006520215.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主壁を有する第一のパネルを準備し、
第一のパネルの上に位置する強化材を準備し（ここで、
ｉ）第一のパネルはプラスチック材料から形成され、かつ少なくとも一つの
対応する表面を有し、
ｉｉ）強化材は第二の材料から形成され、かつ少なくとも一つの
対応する表面を有する）、
強化材の対応する表面を、第一のパネルの対応する表面に接着剤で接着させる
ことを含んでなる自動車のシートバックシステムの形成方法。
【請求項２】
強化材の少なくとも一つの対応する表面又は第一のパネルの少なくとも一つの対応する表面が低エネルギー表面であり、そして接着剤が低エネルギー表面に接着性である請求項１に記載の方法。
【請求項３】
低エネルギー表面が４５mJ／ｍ2より小さい表面エネルギーを有するプラスチックである請求項２に記載の方法。
【請求項４】
プラスチック材料がポリオレフィン、ポリスチレン、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、アクリロニトリルブタジエンスチレン、ポリカーボネート又はこれらの組合せから選ばれるポリマーを含む請求項１又は２に記載の方法。
【請求項５】
プラスチック材料が充填材を含む請求項４に記載の方法。
【請求項６】
繊維がガラス短繊維、ガラス長繊維、天然短繊維又は天然長繊維から選ばれる請求項５に記載の方法。
【請求項７】
プラスチック材料がガラス短繊維充填ポリプロピレン、ガラス長繊維充填ポリプロピレン、ガラス充填ポリアミド及びガラス充填ポリアミドアロイから選ばれる請求項１，２又は３に記載の方法。
【請求項８】
強化材及びその対応する表面がスチール、アルミニウム又はその組合せから選ばれる金属から形成される請求項１〜７のいずれか１項に記載の方法。
【請求項９】
パネルの対応する表面の処理又は下塗りを行なうことなく、接着剤をパネルの対応する表面へ直接適用する請求項１〜８のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１０】
接着剤がオルガノボラン／アミンコンプレックス及びフリーラジカル重合によって重合することができる、１種又はそれ以上のモノマー、オリゴマー又はオレフィン不飽和を有するポリマーを含んでなる請求項１〜９のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１１】
接着剤が、前記コンプレックスを解離させて、モノマー、オリゴマー及びオレフィン不飽和を有するポリマーの１種又はそれ以上の重合を開始するオルガノボランを放出する化合物を更に含む請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
オルガノボラン／アミンコンプレックスのアミン部分がアミジン構造成分を有するアミン、複素環に少なくとも一つの窒素を有する脂肪族複素環化合物、一級アミンと水素結合受容性基との間に少なくとも２つの炭素原子が存在する１つ又はそれ以上の水素結合を更に有する一級アミン及び共役イミンの群から選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記アミンがジメチルアミノプロピルアミン、メトキシプロピルアミン、ジメチルアミノエチルアミン、ジメチルアミノブチルアミン、メトキシブチルアミン、メトキシエチルアミン、エトキシプロピルアミン、プロポキシプロピルアミン、アミン末端ポリアルキレンエーテル（例えばトリメチロールプロパントリス（ポリ（プロピレングリコール）、アミン末端）エーテル）、アミノプロピルモルホリン、イソホロンジアミン及びアミノプロピルプロパンジアミンから選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
オルガノボラン／アミンコンプレックスのオルガノボラン部分がトリアルキルボラン及びアルキルシクロアルキルボランから選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１５】
強化材の少なくとも一つの対応する表面がパネルの少なくとも一つの対応する表面によって規定される一つ又はそれ以上の輪郭に対応する一つ又はそれ以上の輪郭を規定する請求項１〜１４のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１６】
強化材の一つ又はそれ以上の輪郭がリブ又はキャビティによって少なくとも部分的に規定され、そしてパネルの一つ又はそれ以上の輪郭がリブ又はキャビティによって規定される請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
パネルが圧縮成形、射出成形又はブロー成形から選ばれるプロセスによって形成される請求項１〜１６のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１８】
シートバックシステムの形成用サイクル時間が４０秒より短い請求項１〜１７のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１９】
シートバックシステムの形成用サイクル時間が３０秒未満である請求項１〜１８のいずれか１項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は改良されたシートシステム（seating system）に関し、更に詳しくは自動車車輌のシートの改良システムに関する。本発明は改良された自動車車輌のインテリアシステムにも関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車車輌のシートシステムの改良に対するニーズは常に拡大されている。ハッチバック、スポーツ用乗物及びシンバンなどの人気の高まりは、調節可能なシートに対するニーズ、多くの場合に、乗物の後部に向かって積荷の制限のために、ユニークなデザインに対する挑戦がなされている。乗客（特に後部座席の乗客）と共に積荷の積込み及び運搬に対する、これらの乗物の顧客の使用の増大からみて大荷重に耐えるシートシステムの能力改良に対する製造業者の注目が高まっている。
【０００３】
シートシステムの荷重支承能力の増大のために、一つ又はそれ以上の強化策をとることができる。荷重支承特性に加えて、低コスト材料及び流れ方式プロセスを用いて、シートシステムを、より低いコストを維持することが望ましいといえる。即ち、本発明の或る態様は一層低いコストでの強化によって（アセンブリ−サイクル時間、製造コスト、労働コストなどを低下させることができる技術によって適用される）、シートシステムの強化を求めることができる。
【０００４】
有利な改良シートシステムの例は共有に係る特許文献１、共有に係る同時係属中の特許文献２（２００１年１月２２日出願）、特許文献３（２００１年８月１５日出願）、特許文献４（２００１年１０月１２日）、特許文献５（２００１年１月２２日出願）及び特許文献６（２００２年８月１２日出願）、特許文献７（２００２年９月２７日出願）に開示されており、これらを引用することによって、その内容をすべての目的のために本明細書に組み入れるものとする。
【０００５】
【特許文献１】米国特許第６４９１３４６号
【特許文献２】米国特許出願第０９／７６６，７９２号
【特許文献３】米国特許出願第６０／３１２，８７４号
【特許文献４】米国特許出願第６０／３２９，１８７号
【特許文献５】米国特許出願第０９／７６６，７９２号
【特許文献６】米国特許出願第１０／２１６，９７０号
【特許文献７】米国特許出願第６０／４１４，０４０号
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
業界におけるニーズは、周囲外面によって実質的に規定される少なくとも一つのパネルを有し、そして周囲全体の間に実質的に連続的なスパンを有する主壁を有するプラスチックシートバックを含む本発明の自動車車輌（vehicle）シートシステムによって満たされる。前記少なくとも一つのパネルは好ましくは組立てた時にシートバックに強度を与える一つ又はそれ以上の強化構造を含む。一つの高度に好ましい態様によれば、パネルは第二の材料で形成される強化材を有する強化構造を含む。強化材は種々の第二の材料から構成することができるが、一つの好ましい材料は金属であり、そして一つの特に好ましい材料はスチールである。
【０００７】
他の形成方法も考えられるが、シートバックのパネルは好ましくは成型プロセスで形成される。更に、一つの高度に好ましい態様では、強化材は接着剤でシートバックに取り付けられる。この高度に好ましい態様ではシートバックは種々の材料から形成することができるが、好ましくはプラスチック、更に好ましくはポリプロピレン、そして更に一層好ましくはガラス繊維補強ポリプロピレンから形成される。
【発明の効果】
【０００８】
有利には、このシートシステムはシートバックの後方に位置する少なくとも３６kgの塊（mass）で約２０ｇ〜約３０ｇまでの急速な加速度で破砕を示さないことである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一面によれば、少なくとも一つの強化材構造を有するシートバックシステムが提供され、特に第二の材料で形成される強化材を含む一つ又はそれ以上の強化構造を有するシートバックが提供される。好ましくは、強化材はシートバックパネルの主壁に沿って伸びる。有利には、本発明に従えば、一つの望ましい材料（例えば金属）の強化材は、別の望ましい材料のシートバックに容易に取り付ける（例えば接着させる）ことができる。かかる第一及び第二の材料の取付は以前は更に一層困難であった。
【００１０】
図１，２Ａ及び２Ｂを参照するに、そこには改良されたシートバックシステム２０が図示されている。このシートバックシステム２０は典型的にはシートバックシステム２０の横方向距離をスパンする一つ又はそれ以上のパネル２２（例えば６０／４０スプリット、フルシート、その他）を含む。好ましくは一つ又はそれ以上のパネル２２のそれぞれは主壁２６を含み、そして好ましくは以下に更に述べるように、唯一の主壁２６を含む。
【００１１】
シートバックの一つ又はそれ以上のパネルのそれぞれは一つ又はそれ以上の、壁に取付けられ、壁から少なくとも部分的に離れて伸びる強化構造（例えば強化材、リブ、それらの組合せ、その他）を含む。好ましくは、各パネルの主壁は壁に沿って実質的に伸びる強化構造を有するパネルの全周囲の間に実質的に連続的にスパンする。強化構造は壁とは異なる第二の材料から形成される少なくとも一つの強化材を含むのが好ましい。しかし、そのような強化材は壁又はシートバックと同じか又は類似の材料で形成することができると思われる。本明細書において使用する第二の材料は、シートバックの材料とは構成的に少なくとも僅かに異なる材料又は材料の組合せをいう。
【００１２】
シートバックのパネルは任意の適当な材料、例えば、これらに限定するものではないが、金属、プラスチック（例えば強化又は非強化プラスチック）、その他の複合材料又はその他の材料から形成することができる。好ましくは、パネルの少なくとも一つはプラスチックである。更に好ましくはパネルのすべてがプラスチック（例えば熱可塑性、熱硬化性又はその組合せ）である。
【００１３】
本発明の強化構造は、パネルとは組成又は形状の異なる材料の、一つ又はそれ以上の形成された強化材を含むことができる。
【００１４】
微孔性（micro-cellular）の発泡プラスチックも本発明の範囲内である。それに従えば、ガス／ポリマー溶液を形成し、そしてこの溶液を、ミクロボイドの核を作るために、熱力学的に不安定にする。次に核の生成を所望通りコントロールする。
【００１５】
選択した材料の組立に対する業界で知られている任意の技術を用いてシートバックパネルを作ることができる。即ち、例えば、パネルを形成し、成型し、機械加工し、又はその他の方法で所望の形状にすることができる。パネルがプラスチックの場合には、例えば、これに限定するものではないが、射出成形（これに限定するものではないが、外部又は内部ガス射出成形）、吹込み成形、圧縮成形、回転成形、熱成形、押出成形、真空成形、現場発泡などの任意の適当なプラスチック成形技術を用いることができる。その他の一つ又はそれ以上の他の成形技術、例えばインサート成型、オーバー（over）成型又はその組合せを使用することもできる。従って、一つの態様において、ハイブリッドシート組立てを用いて製造することもでき、それによって異なった独自の材料及び異なった独自の二次加工技術の利益を得ることができ、また追加の構成を有利にデザインすることができるという利益もある。
【００１６】
本発明は追加の剛性、強靭性もしくは耐衝撃性又はその他の構造の曲げモーメントを局部的に改良するものをシートバックアセンブリーに与えることができる強化構造の使用を意図するものである。
【００１７】
強化構造の構造又はパターンの例としては、これらに限定するものではないが、「Ｃ」形状、「Ｄ」形状、「Ｈ」形状、「Ｉ」形状、「Ｊ」形状、「Ｌ」形状、「Ｍ」形状、「Ｎ」形状、「Ｏ」形状、「Ｓ」形状、「Ｔ」形状、「Ｕ」形状、「Ｖ」形状、「Ｗ」形状、「Ｘ」形状、「Ｙ」形状、「Ｚ」形状、曲線（例えば正弦波曲線）、ジクザク、「＋」形状、その他などを含むことができる。
【００１８】
一つの好ましい態様では、パネルの強化構造は第二の材料で形成されそしてシートバックに取付けられる強化材である。シートバック用のパネルの強化材はシートバックの主壁を補強する所望の形態（又は輪郭）とすることができ、そのような形態は任意特定の車輌用のシートバックの設計（例えば形状、サイズ、強度要件その他）に依存する。例えば、前記強化材は、シートバックの設計に依存して、実質的に平面状とすることもでき又は異形（contour）とすることもでき、そして大きく又は小さく、短く又は長くすることができる。更に、要求通りに又は所望通りに、強化材を多く又は少なくすることもできる。
【００１９】
一つの高度に好ましい態様において、強化構造は一体化材料で形状されるリブのような一つ又はそれ以上の強化材を含むことができる。一例として、そのようなリブは、シートバックの主壁に取付けられた忠実（solid）又は溝（channel）形成性構造として、提供することができる。好ましくは、溝形成性リブについては、本件と同じ所有者の米国特許出願第６０／４１４０４０号（２００２年９月２７日出願）（引用によりこれに記載の教示をあらゆる目的のために本明細書に組み入れるものとする）に記載のようなガス補助（gas assist）射出成形によって形成することができる。
【００２０】
図１，２Ａ及び２Ｂを参照するに、シートバックシステム２０のパネル２２に取付けられた強化材３２を有する少なくとも一つの強化構造３０を含むシートバックシステム２０が図示されている。好ましくは、強化材３２は少なくとも部分的に第二の材料で構成される。
【００２１】
強化材３２は種々の形状及び形態に形成することができる。例えば、強化材３２は、シートバックシステム２０への強化材３２の所望の適用の仕方に依存して、そして所望の強化の仕方に依存して、平面状でも、異形でも、細くても（elongated）、太くても（stout）、幾何学的形状でも（geometric）、その他の形状でもよい。図示の具体的な態様では、強化材３２は長さＬ、幅Ｗ及び厚さＴを有する細長い輪郭（異形）のものとして示されている。長さ、幅及び厚さは実質的に一定に図示されているが、これらの寸法は個々の強化材に対して変えることができ、そして寸法は単一の強化材について変えることもできる。
【００２２】
一般的に、強化材３２の寸法についての数値は狭い範囲で臨界的でなく、そして強化材３２がスパンする（またがる又は及ぶ）距離又は領域に依ることができる。しかし、典型的には、強化材３２を低重量に保持するために、寸法、特に厚さを小さく保持するのが好ましい。従って、厚さは好ましくは約５mm、更に好ましくは約２mm、そして更に好ましくは約１mmよりうすくする。強化材３２の重量を低くするために１つ又は複数のボイド（例えば貫通孔）を有する強化材３２を形成するのも好ましい。このような態様では、強化材３２は、強化材３２に規定されるボイドが強化材３２の第二の材料より大きい容積を占めるように、実質的に骨組み（skeletal）とすることができる。
【００２３】
強化材３２は、必要ではないが、好ましくは、シートバックシステム２０のパネル２２の組み合さる又は対応する表面４０に（例えばミラーのように）対応する組み合さる又は対応する表面３６を含む。図１〜２Ｂの強化材２２はリブ５０と連続する強化材３２及びウエブ５２の長さ（Ｌ）に沿って伸びる一対のリブ５０を含み、それによって平面部分５４及び一対のチャンネル５６を含む表面３６を形成する。調和のために、シートバックシステム２０のパネル２２の組み合さる表面４０は一対の強化材６０を規定し、これらは、チャネル５２中に伸びるように構成されたリブとして示され、そして強化材３２の平面部分５４に対して実質的に平らに適合するように構成された平面部分６４として示される。
【００２４】
強化材３２の第二の材料は種々の材料、例えばポリマー、ガラス、金属、繊維系材料（例えばガラス、カーボンファイバー、アラミド金属その他）、織物材料、非織物材料、これらの組合せなどから選定することができる。一つの好ましい態様においては、第二の材料は少なくとも部分的に又は実質的に全体的に一種又はそれ以上の金属、例えばアルミニウム、鉄、タングステン、マグネシウム、スチール、スズ、銅、チタン、これらの組合せなどから形成される。一つの好ましい態様に従えば、強化材の第二の材料は実質的に全体的に低カーボンスチール（炭素鋼）である。
【００２５】
強化材３２は種々の技術を用いて形成することができる。例えば強化材３２はロール形状、キャスト、打抜き（stamp）などとすることができる。強化材は成型、押出などとすることもできる。
【００２６】
パネルは適当なのはプラスチック成形を含むことができる。プラスチック材料としてはホモポリマー、高表面エネルギーのものも可能であるが、低表面エネルギーを有する、例えばポリオレフィン、ポリアミド、ポリフェニレンオキサイド及びポリスチレン、又はコポリマー、例えばポリアルキレンテレフタレートを含む。
【００２７】
好ましいプラスチック材料はポリプロピレン、ポリアミド、ポリアミドアロイ、ポリフェニレンオキサイドポリマー、ポリフェニレンオキサイドアロイ、ポリスチレンポリマー、ポリスチレンアロイ、ポリブチレンテレフタレートポリマー及びポリブチレンテレフタレートアロイを含む。プラスチック材料は繊維、例えば短繊維、長繊維、天然短繊維又は天然長繊維を含む。
【００２８】
特に好ましいプラスチック材料はガラス短繊維充填ポリプロピレン、ガラス長繊維充填ポリプロピレン、ガラス充填ポリアミド及びガラス充填ポリアミドアロイを含む。バンパー系にＥＡＵとして使用するのに特に好ましいプラスチック材料は非充填ポリプロピレン、タルク充填ポリプロピレン、ミネラル充填ポリプロピレンである。
【００２９】
或る好ましい態様では、ポリマー材料は追加の強度のために繊維を含む。種々のサイズ（例えば長さ）の繊維を使用することができるが、有利には比較的長いガラス繊維が比較的高い強度を与えることを見出した。即ち、好ましい態様においては、ＡＢＳ、ＰＣＡＢＳ、ポリプロピレン、ＳＭＡ（スチレン無水マレイン酸）、ＰＰＯ（ポリフェニレンオキサイド）又はその他の適当なプラスチックに、平均長が約２mmより大きい、更に好ましくは約４mmより大きい、更に一層好ましくは約６mmより大きい、そして最も好ましくは約８mm〜２０mmのガラス繊維で充填する。
【００３０】
強化材３２は強化構造３０を形成するための種々の一体化又は取付技術を用いてシートバックシステム２０の残りの部分に取付け又は一体化させることができる。例えばネジ、クリップ、リベット、これらの組合せなどの機械的締結具を用いることができる。別法として、強化材３２は、本明細書に記載の成形技術の一つによって、強化材３２のまわりにシートバックシステム２０の少なくとも一部を成形することによって一体化することができる。更に別の方法として、熱スタッキング（stacking）、振動熔接（vibrational welding）、音波熔接（sonic welding）、これらの組合せなどを使用して強化材３２をパネル２２に取付けることができる。
【００３１】
一つの態様において、強化材３２は接着剤６６を用いてシートバックシステム２０のパネル２２に接着させる。好ましくは、接着剤６６は、パネル２２及び強化材３２のそれぞれの組み合わさる表面４０，３６の一方又は両方に、適用する。その後、表面４０，３６は、表面４０，３６、即ち強化材３２及びパネル２２が互いに結合されるように、互いの方向に向けて圧力をかけられる。勿論、接着剤６６は強化材３２をシートバックシステム２０に接着させるように、強化材３２又はシートバックシステム２０の任意の表面に適用することができる。
【００３２】
本発明においては任意適当な接着剤を使用することができる。好ましくは接着剤６６はパネル２２及び強化材３２の第二の材料に相溶性（即ち、接着させることができるものでなければならない。しかしながら、接着剤６６がこれらの材料の一方と相溶性でなければ、非相溶性材料から形成されたパネル２２又は強化材３２の表面（単数又は複数）を処理するのが好ましい。そのような処理の例としては下塗り（プライマー）の塗布、プラズマ照射、これらの組合せなどがある。
【００３３】
一つの態様において、接着剤はウレタン系接着剤であり、更に好ましくはウレタン接着剤（例えばポリウレタン接着剤）である。或いは接着剤はメチルメタクリレート（ＭＭＡ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）又はこれらの混合物（例えばＰＣ−ＡＢＳ）から選ばれた官能性成分を含むことができる。更なる別の態様において、接着剤はシラン接着剤、シリコン接着剤又はそれらの混合物である。更に別の態様では、接着剤はアクリル接着剤である。接着剤はエポキシ系とすることもできる。ポリオレフィン系、スチレン系、アクリル系又はそれらの混合物を含むことができる。更に別の態様では、好ましい接着剤はアルキルボランを含む。適当な接着剤の例は、共有に係る米国特許出願第０９／４６６，３２１号（１９９９年１２月１７日出願）並びに特開２００２００５８７６４号及び特開２００３００１４１０号に開示されており、これらを引用することによりあらゆる目的に対し本明細書に組み入れるものとする。そのような任意の接着剤は業界で開示されているタッキファイヤー、エラストマー、耐衝撃性変性剤などを含む適当な性能変性剤を含むことができる。
【００３４】
一つの高度に好ましい態様において、２成分（又は２液）型、オルガノボラン／アミンコンプレックス接着剤又はその他の接着剤を、強化材３２をパネル部分２２に接着固定するために、使用する。有利なことに、この接着剤は金属（例えばスチール）及びプラスチック、特にポリプロピレンと相溶性であることを見出した。即ち、接着剤は、金属で作られた強化材３２を、プラスチック又はポリプロピレンで作られたシートバックシステム２０に、接着前に強化材３２又はシートバックシステム２０の任意の表面を処理することなく、取付けるのに有用である。
【００３５】
本発明の特に好ましい態様は成型ガラス繊維充填ポリプロピレン及び／又はガラス充填ポリアミド（表面エネルギー４５mJ／ｍ2未満）並びにスチール、亜鉛及び／又はアルミニウムから作られた強化材を提供する。即ち、好ましくは表面エネルギーが４５mJ／ｍ2未満の基体（又は下地）に接着することができる接着剤を、対応する表面の少なくとも一部の間に配置する。この接着剤は、
ｉ）オルガノボラン／アミンコンプレックス
ｉｉ）フリーラジカル重合によって重合することができるオレフィン不飽和を有するモノマー、オリゴマー又はポリマーの一種又はそれ以上、そして任意的に
ｉｉｉ）一種又はそれ以上の、オレフィン不飽和を有する、モノマー、オリゴマー又はポリマーの重合を開始するボランを放出するように、前記コンプレックスを解離させる化合物
を含む重合性組成物から誘導される。
【００３６】
本発明の更に好ましい態様は前のパラグラフで述べた自動車アセンブリーの製造方法及び前のパラグラフで述べた接着剤の前記アセンブリーの二次加工への使用である。
【００３７】
国際特許出願ＰＣＴ／ＵＳ００／３３８０６に開示された接着剤及び重合性組成物が構造部材および強化部材を一緒に接着させるために、本発明において使用するのに特に好ましい。
【００３８】
オルガノボラン化合物をコンプレックス化するのに使用するアミンは、オルガノボランをコンプレックス化し、脱コンプレックス剤に曝した時に脱コンプレックス化することができる任意のアミンとすることができる。好ましいアミンは一級もしくは二級アミン又は一級もしくは二級アミン基を含むポリアミン又はアンモニアを含み（Ｚｈａｒｏｖの米国特許第５５３９０７０号（５欄４１〜５３行）（引用により本明細書に組み入れるものとする）、Ｓｋｏｕｌｔｃｈｉの米国特許第５１０６９２８号（２欄２９〜５８行）（引用により本明細書に組み入れるものとする）及びＰｏｃｉｕｓの米国特許第５６８６５４４号（７欄２９行〜１０欄３６行）（引用により本明細書に組み入れるものとする）に開示）、モンタノールアミン（monthanolamine）、第二級ジアルキルジアミン又はポリオキシアルキレンポリアミン並びにアミンと反応性の２又はそれ以上の基を有する化合物とジアミンとのアミン末端反応成生物（Ｄｅｖｉｎｙの米国特許第５８８３２０８号（７欄３０行〜８欄５６行）（引用により本明細書に組み入れるものとする））を含む。Ｄｅｖｉｎｙに記載の反応生成物について、好ましいジ第一級アミンはアルキルジ第一級アミン、アリールジ第一級アミン、アルキルアリールジ第一級アミン及びポリオキシアルキレンジアミン、並びに２又はそれ以上のカルボン酸基、カルボン酸エステル基、カルボン酸ハライド基、アルデヒド基、エポキシド基、アルコール基及びアクリレート基を含む化合物を含む。好ましいアミンはｎ−オクチルアミン、１，６−ジアミノヘキサン（１，６−ヘキサンジアミン）、ジエチルアミン、ジブチルアミン、ジエチレントリアミン、ジプロピレンジアミン、１，３−プロピレンジアミン（１，３−プロパンジアミン）、１，２−プロピレンジアミン、１，２−エタンジアミン、１，５−ペンタンジアミン、１，１２−ドデカンジアミン、２−メチル−１，５−ペンタンジアミン、３−メチル−１，５−ペンタンジアミン、トリエチレンテトラミン、ジエチレントリアミンを含む。好ましいポリオキシアルキレンポリアミンはポリエチレンオキシドジアミン、ポリプロピレンオキシドジアミン、トリエチレングリコールプロピレンジアミン、ポリテトラメチレンオキシドジアミン及びポリエチレンオキシドコポリプロピレンオキシドジアミンを含む。
【００３９】
特に、前記オルガノボラン／アミンコンプレックスのアミンは、アミジン構造成分を有するアミン；複素環に一つ又はそれ以上の窒素原子、酸素原子、硫黄原子もしくは二重結合も含む、複素環に少なくとも一つの窒素原子を有する脂肪族複素環化合物；更に一つ又はそれ以上の水素結合受容基を有する第一級アミンであって、第一級アミン基と水素結合受容基との間に少なくとも二つ、好ましくは少なくとも三つの炭素原子を有してコンプレックス内の分子間もしくは分子内相互作によってＢ−Ｎ結合の強度を増大させるようにした第一級アミン並びに共役（conjugated）イミンを含む。
【００４０】
好ましい水素結合受容基は、第一級アミン、第二級アミン、第三級アミン、エーテル、ハロゲン、ポリエーテル又はポリアミンを含む。本発明において用いる複素環は一つ又はそれ以上の脂肪族環状環を有し、それらの環の一つが窒素を含む化合物をいう。アミジン又は共役イミンは直鎖状もしくは分岐状でも環状でもよい。
【００４１】
望ましくは、コンプレックスに使用されるオルガノボランはトルアルキルボラン又はアルキルシクロアルキンボランである。好ましいボランは式（１）：
Ｂ−（Ｒ1）3                    （１）
（式中、Ｂはホウ素を示し、Ｒ1はそれぞれ独立にＣ1〜Ｃ10アルキル、Ｃ3〜Ｃ10シクロアルキルであり、Ｒ1の２個又はそれ以上が一緒になって脂環族環を形成してもよい。）
【００４２】
好ましくはＲ1はＣ1〜Ｃ4アルキル、更に好ましくはＣ2〜Ｃ4アルキル、そして最も好ましくはＣ3〜Ｃ4アルキルである。好ましいオルガノボランはトリエチルボラン、トリイソプロピルボラン及びトリ−ｎ−ブチルボランである。
【００４３】
好ましい態様においてコンプレックスのアミン部分は第一級アミンは第一級アミン基及び一つ又はそれ以上の水素結合受容基を有し、そして第一級アミン基と水素結合受容基の間に少なくとも二つ、好ましくは少なくとも三つの炭素原子を有する化合物を含む。
【００４４】
好ましくは前記アミンは式（２）に対応する。
ＮＨ2（ＣＨ2）b（Ｃ（Ｒ2）2）aＸ            （２）
（式中、Ｒ2は独立に水素又はＣ1〜Ｃ10アルキルもしくはＣ3〜Ｃ10シクロアルキルであり、Ｘは水素結合含有部分であり、ａは１〜１０の整数であり、そしてｂは個別に０〜１の整数であり、そしてａとｂとの合計は２〜１０である。）
【００４５】
好ましくは、Ｒ2は水素又はメチルである。
【００４６】
好ましくは、Ｘは独立に水素受容部分であり、そして水素受容部分がアミンである場合には、第三級もしくは第二級アミンである。更に好ましくは、Ｘは独立に−Ｎ（Ｒ2）e，−ＯＲ10又は水素（式中、Ｒ8は独立にＣ1〜Ｃ10アルキル、Ｃ3〜Ｃ10シクロアルキル又は−（Ｃ（Ｒ2）2）d−Ｗであり、Ｒ10は独立にＣ1〜Ｃ10アルキル、Ｃ3〜Ｃ10シクロアルキル又は−（Ｃ（Ｒ2）2）d−Ｗであり、そしてｅは０，１又は２である）である。更に好ましくは、Ｘは−Ｎ（Ｒ8）2又は−ＯＲ10である。
【００４７】
好ましくは、Ｒ8及びＲ10はＣ1〜Ｃ4アルキル又は−（Ｃ（Ｒ1）2）d−Ｗ、更に好ましくはＣ1〜Ｃ4アルキル、そして最も好ましくはメチルである。Ｗは独立に水素又はＣ1〜Ｃ10アルキル又はＸであり、そして最も好ましくは水素又はＣ1〜Ｃ4アルキルである。
【００４８】
好ましくはａは約１もしくはそれ以上であり、そして更に好ましくは２もしくはそれ以上である。好ましくはａは約６又はそれ以下であり、そして最も好ましくは約４又はそれ以下である。好ましくはｂは約１である。好ましくはａ及びｂの合計は約２又はそれ以上の整数であり、そして最も好ましくは約３又はそれ以上である。好ましくはａ及びｂの合計は約６又はそれ以下であり、そして更に好ましくは約４又はそれ以下である。好ましくはｄは独立に１〜４の整数であり、更に好ましくは２〜４の整数であり、そして最も好ましくは２〜３の整数である。
【００４９】
式（２）に対応するアミンの中で好ましいのはジメチルアミノプロピルアミン、メトキシプロピルアミン、ジメチルアミノエチルアミン、ジメチルアミノブチルアミン、メトキシブチルアミン、メトキシエチルアミン、エトキシプロピルアミン、プロポキシプロピルアミン、アミン末端ポリアルキレンエーテル（例えばトリメチロールプロパントリス（ポリ（プロピレングリコール）、アミン末端）エーテル）、アミノプロピルモルホリン、イソホロンジアミン及びアミノプロピルプロパンジアミンである。
【００５０】
別の態様において、アミンは複素環に少なくとも一つの窒素を有する脂肪族複素環とすることができる。複素環化合物は一つ又はそれ以上の窒素、酸素、硫黄又は二重結合を含むことができる。更に、この複素環は、少なくとも一つの環が環中に窒素を有する多環を含む。この種の好ましい化合物はモルホリン、ピペリジン、ピロリジン、ピペラジン、１，３，３−トリメチル−６−アザビシクロ［３，２，１］オクタン、ケアゾリジン、ホモピペラジン、アジリジン、１，４−ジアザビシクロ［２，２，２］オクタン（ＤＡＢＣＯ）、１−アミノ−４−メチルピペラジン及び３−ピロリンを含む。
【００５１】
更に他の態様において、オルガノボランとコンプレックス化するのに適当なアミンはアミジンである。アミジンが、前述の如く、オルガノボランとの十分な結合エネルギーを有するアミジン構造を有する任意の化合物を用いることができる。好ましいアミジンは１，８−ジアザビシクロ［５，４］ウンデック−７−エン、テトラヒドロピリミジン、２−メチル−２−イミダゾリン及び１，１，３，３−テトラメチルブアニジンである。
【００５２】
更なる態様において、オルガノボランとコンプレックス化するアミンは共役（conjugated）イミンが適当である。国際出願第ＰＣＴ／ＵＳ００／３３８０６号に記載されているように、イミンがオルガノボランとの十分な結合エネルギーを有する共役イミン構造を有する任意の化合物を使用することができる。共役イミンは直鎖状又は分岐鎖イミン又は環状イミンとすることができる。好ましい共役イミンは４−ジメチルアミノピリジン、２，３−ビス（ジメチルアミノ）シクロプロペンイミン、３−（ジメチルアミン）アクロレインイミン、３−（ジメチルアミノ）メタクロレインイミンである。
【００５３】
アミン化合物のオルガノボラン化合物に対するモル比は、好ましくは、１．０：１．０〜３．０：１．０である。この比が約１．０：１．０より小さいと、重合コンプレックスの安定性及び接着性に問題が生じるおそれがあり、比が約３．０：１．０より大きいと、追加の利益が得られない。もし過剰のアミンが存在すると、接着性又はポリマー組成物の安定性にマイナス効果を生じる。好ましくはアミン化合物のオルガノボラン化合物のモル比は２．０：１．０〜１．０：１．０である。
【００５４】
オルガノボランアミンコンプレックスは公知の技術、例えば国際特許出願第ＰＣＴ／ＵＳ００／３３８０６号に記載又は引用された公知技術を用いて容易に製造することができる。
【００５５】
好ましくは、重合性物質はアクリレート及び／又はメタクリレート系化合物を含む。特に好ましいアクリレート及びメタアクリレート化合物はメチルメタクリレート、ブチルメタクリレート、エチルへキシルメタクリレート、イソボルニルメタクリレート、テトラヒドロフルフリルメタクリレート及びシクロヘキシルメチルメタクリレートを含む。
【００５６】
重合性組成物は、更に、アミンと反応してオルガノボランを放出して重合を開始する（解離剤）有効量の化合物を含む。所望のアミン反応性化合物は、室温又はそれ以下、そして更に好ましくは室温で、アミンとの反応成生物を容易に形成することができ、そして一般に周囲環境条件下で容易に使用して硬化させることができる物質である。これらの一般的クラスの化合物は酸、アルデヒド、イソシアネート、酸クロライド、スルホニルクロライド、これらの混合物などを含む。好ましいアミン反応性化合物は酸、特にＢｒｏｎｓｔｅｄ（ブロンステッド）及びＬｅｗｉｓ（ルイス）酸及び米国特許第５７１８９７７号に記載の酸であり、更に好ましくはアクリル酸及びメタクリル酸である。
【００５７】
前記重合性組成物において、適当なのは組成物の少なくとも２０重量％、好ましくは少なくとも３０重量％、そして特には少なくとも４０重量％が重合性成分を含む。独立に、前記重合性成分は、適当には、組成物の９５重量％を超えないレベルで、好ましくは９０重量％を超えないレベルで、そして特別には５重量％を超えないレベルで存在する。
【００５８】
前記オルガノボラン／アミンコンプレックスは、適当には、組成物の少なくとも０．２重量％のレベルで、好ましくは少なくとも１重量％のレベルで、そして更に好ましくは少なくとも２重量％のレベルで存在する。独立に、前記コンプレックスは、適当には、組成物の８重量％を超えないレベルで、そして特別には４重量％を超えないレベルで存在する。
【００５９】
存在する場合には、前記解離性化合物は、組成物の少なくとも１重量％のレベルで、好ましくは少なくとも１．５重量％のレベルで、そして更に好ましくは少なくとも２重量％のレベルで存在する。独立に、解離性化合物は適当には組成物の８重量％を超えないレベルで、好ましくは６重量％を超えないレベルで、そして特別には４重量％を超えないレベルで存在する。
【００６０】
本発明において使用する接着剤は適当には、強化部材に如何なる表面処理も施すことなく、ＡＳＴＭ  Ｄ１００２に準拠した方法で試験した時に、３０％ガラス充填ポリプロピレン構造部材と強化材部材との間の接着を与えることができるものである。接着剤はこのレジメのもとに、更に熱サイクル（thermal cycling）及び高湿度下に、試験した時に結合させるのが好ましい。ここでいう熱サイクルは、適当には、−４０℃から１２０℃を超える温度までの範囲を含む。湿度レベルはドライから完全飽和まで変化させることができる。
【００６１】
接着剤は国際特許出願第ＰＣＴ／ＵＳ００／３３８０６号に記載の方法で使用することができる。任意的に、組成物中に添加剤として他の成分を含ませてもよい。適当な添加剤は国際特許出願第ＰＣＴ／ＵＳ００／３３８０６号に記載されているものである。
【００６２】
アセンブリー（集成構成要素）は温度１００℃、そして１２０℃以下又はそれ以上までの温度での加熱に耐えることができるのが適当である。更に、アセンブリーは製造過程で加えられる荷重負荷に耐えることができるものであることが好ましく、また例えば、ボンネットをバタンと閉めること（slamming）、使用中の道路表面からの移動（displacement）に基づくボンネットラッチに対する荷重負荷の適用、振動及び疲労などの使用時に受ける負荷に耐えることができるものが好ましい。接着剤の適用量及び位置はその適用する自動車の設計及び構造に基づいて適当に選ぶ。
【００６３】
接着剤６６及び強化材３２を一旦シートバックシステム２０に適用すると、接着剤６６は、典型的には、強化材３２をパネル２６に固定するために、或る時間硬化（例えば部分硬化、完全硬化、要求に応じた硬化、空気硬化、熱硬化、湿分硬化、化学硬化、光硬化など）させる時間が必要である。好ましくは接着剤はほぼ室温（例えば約２０℃〜約３０℃の間の温度）で硬化するが、高温又は低温に、硬化時間の促進又は遅延のために、曝すこともできる。硬化の間、強化材３２をシートバックシステム２０に固定するために、強化材３２に締付具（例えばブッシューピン、クリップなど）を適用するのが望ましい。このような締付具は除去可能とすることができ、またシートバックシステム２０の使用中にシートバックシステム２０に強化材３２を固定する補助をさせようとしてもよい。
【００６４】
一般的には、接着剤は合理的な量の後硬化延性を示すのが好ましい。好ましくは接着剤は、強化材３２を構成する材料又はシートバックシステム２０もしくはパネル２２を構成する材料の（どちらかの延性が低い方）の延性と同じ高さの延性を示す。しかし、接着剤６６は強化材３２を構成する材料又はシートバックシステム２０を構成する材料の延性が高い方の延性と同じ高さの延性を示すのが更に好ましい。
【００６５】
有利なことに、第二の材料で構成される強化材を有する強化構造を有するシートバックを形成する、より低いサイクル時間が本発明によって達成できることを見出した。例えばこれらのシートバックシステムは１分より短いサイクル時間で、更に好ましくは約４０秒より短い時間で、更に一層好ましくは約３０秒より短い時間で、まだ一層好ましくは約２０秒より短い時間で形成することができる。
【００６６】
図１〜２Ｂに示した態様において、強化材３２はシートバックシステム２０の後側（即ちシートバックによって支持される乗客から離れた側）に取り付ける。しかし、図示されるような強化材を有する一つ又はそれ以上の強化構造はシートバックシステム上又は内の種々の位置に位置することができる。これらの一つ又はそれ以上の追加の強化構造がシートバックパネルの後側に設けることもできる。これらの一つ又はそれ以上の強化材はシートバックパネルの前側に設けてもよく、又はシートバックパネル内に一体化してもよい。別の態様では、これらの一つ又はそれ以上の強化材はシートバックパネルの周囲縁部に沿って伸びていてもよい。これらの一つ又はそれ以上の強化材はシートバックパネルを、横方向に、長手方向に、水平方向に、垂直方向に、対角線方向に又はこれらの組合せで、横切って伸びていてもよい。
【００６７】
図示の態様において、強化材３２はシートバックシステム２０の一体強化材料に取付けられている。しかし、図示の強化材３２のような強化材は開口（例えばキャビティ又は貫通孔）内に配してもよく、或いは実質的平面表面で設けてもよい。
【００６８】
本発明に従ったシートバックパネル、強化材又は両者は、シートバックに対し強化材を配置させるのを助けるために、シートバックパネルに強化材を取り付けるのを補助するために、一つ又はそれ以上の突出部（突起）を含むことができる。好ましくは、このような突起は、強化材、シートバックパネルの一方又は両方に設けることができる対応する開口部（例えばキャビティ又は貫通孔）に挿入される形状とされる。図３においては、複数の突起７０がリブ６０から伸び、そして突起７０は強化材３２に形成された貫通孔７２中に挿入される形状となっている。
【００６９】
シートバックに作られる各強化構造又はパターンの設計及び取付位置は、以下の基準の一部又は全てを考慮して、それぞれの個別の適用について最適化することができる。各適用について、当業者であれば、使用する具体的な強化構造が乗客又はシート後方の荷物の存在下における車輌の急速な減速又は加速から生ずる負荷によって生ずる曲がりやちょうつがい効果（hinge effect）を最小化するのを助ける形状とすること（例えばトップ取付センターショルダーベルト、トップ取付子供シートアンカー及び荷物用突出など）は考えられることである。例えば、一つの好ましい態様では、一般的に選定される強化構造及びパターンはねじれた曲げ斜面（torsional bending diagonal plane）に一般に垂直な位置に、より高い曲げモーメントを有する強化構造の一部に位置させる。
【００７０】
前述に加えて、本発明のシートバックシステムはフロントシート、後部座席、折りたたみシートなどに使用できることも意図している。このシステムは子供用安全シートつなぎ具（tether）、後部センターショルダーベルトなどに使用できるように形作ることもできる。更にこのシステムは所定の標準（例えば強度標準）に適合するよう形作ることもできる。このようなシート、つなぎ具、ベルト及び標準については米国特許出願第６０／４１４，０４０号（引用によって本明細書に組入れるものとする）に見出すことができる。
【００７１】
本発明のシートシステムを自動車シートに関して記述してきたが、当業者であれば、このシステムが飛行機やバスのシート、劇場やスタジアムなどのシートのような他のシートにも使用できることは理解されるものと思う。
【００７２】
前述の記載は単に本発明の具体的態様について開示及び記載したものである。当業者であれば、かかる記載や添付の図面及び請求の範囲から、請求の範囲で定義した本発明の精神及び範囲を逸脱することなく、種々の変形、改良及び変態がなし得ることは理解されるところである。特に前述の構成要素、アセンブリー、デバイス、組成物などによってなされる種々の機能について、これらのものについて述べた用語は、特定しない限り、開示された構造に構造的に均等であるか否かに拘らず、記載されたものの特定の機能をなし得る任意のものも意図するものとする。更に、本発明の特定の構成は唯一の態様について上述したが、そのような構成はその他の例示の一つ又はそれ以上の構成と組み合せることができる。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】強化材を適用している間のシートバックの斜視図である。
【図２Ａ】強化材を適用している間の図１のシートバックの断面図を示す。
【図２Ｂ】強化材を適用した後の図１のシートバックの断面図を示す。
【図３】別の強化材を適用している間の別のシートバックの斜視図である。
【図１】
2006520215.tif 000003
2006520215.tif 000004
【図３】
2006520215.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月12日(2005.9.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
周囲外面全体の間に実質的に連続的なスパンを有する主壁を有する自動車車輌の少なくとも一部を横切って横方向に伸びる形態の第一のパネルを準備し、
第一のパネルの上に位置する強化材を準備し（ここで、
ｉ）第一のパネルはプラスチック材料から形成され、かつ少なくとも一つの
対応する表面を有し、
ｉｉ）強化材は第一のパネルのプラスチック材料と異なる第二の材料から形成され、かつ少なくとも一つの
対応する表面を有する）、
強化材の対応する表面を、第一のパネルの対応する表面に、主壁に対して横方向に、垂直方向に又はその両方の方向に強化されるように、接着剤で接着させる
ことを含んでなる自動車のシートバックシステムの形成方法。
【請求項２】
強化材の少なくとも一つの対応する表面又は第一のパネルの少なくとも一つの対応する表面が低エネルギー表面であり、そして接着剤が低エネルギー表面に接着性である請求項１に記載の方法。
【請求項３】
低エネルギー表面が４５mJ／ｍ2より小さい表面エネルギーを有するプラスチックである請求項２に記載の方法。
【請求項４】
プラスチック材料がポリオレフィン、ポリスチレン、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、アクリロニトリルブタジエンスチレン、ポリカーボネート又はこれらの組合せから選ばれるポリマーを含む請求項１又は２に記載の方法。
【請求項５】
プラスチック材料が繊維を含む請求項４に記載の方法。
【請求項６】
繊維がガラス短繊維、ガラス長繊維、天然短繊維又は天然長繊維から選ばれる請求項５に記載の方法。
【請求項７】
プラスチック材料がガラス短繊維充填ポリプロピレン、ガラス長繊維充填ポリプロピレン、ガラス充填ポリアミド及びガラス充填ポリアミドアロイから選ばれる請求項１，２又は３に記載の方法。
【請求項８】
強化材及びその対応する表面がスチール、アルミニウム又はその組合せから選ばれる金属から形成される請求項１〜７のいずれか１項に記載の方法。
【請求項９】
パネルの対応する表面の処理又は下塗りを行なうことなく、接着剤をパネルの対応する表面へ直接適用する請求項１〜８のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１０】
接着剤がオルガノボラン／アミンコンプレックス及びフリーラジカル重合によって重合することができる、１種又はそれ以上のモノマー、オリゴマー又はオレフィン不飽和を有するポリマーを含んでなる請求項１〜９のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１１】
接着剤が、前記コンプレックスを解離させて、モノマー、オリゴマー及びオレフィン不飽和を有するポリマーの１種又はそれ以上の重合を開始するオルガノボランを放出する化合物を更に含む請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
オルガノボラン／アミンコンプレックスのアミン部分がアミジン構造成分を有するアミン、複素環に少なくとも一つの窒素を有する脂肪族複素環化合物、一級アミンと水素結合受容性基との間に少なくとも２つの炭素原子が存在する１つ又はそれ以上の水素結合を更に有する一級アミン及び共役イミンの群から選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記アミンがジメチルアミノプロピルアミン、メトキシプロピルアミン、ジメチルアミノエチルアミン、ジメチルアミノブチルアミン、メトキシブチルアミン、メトキシエチルアミン、エトキシプロピルアミン、プロポキシプロピルアミン、アミン末端ポリアルキレンエーテル、アミノプロピルモルホリン、イソホロンジアミン及びアミノプロピルプロパンジアミンから選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
オルガノボラン／アミンコンプレックスのオルガノボラン部分がトリアルキルボラン及びアルキルシクロアルキルボランから選ばれる請求項１０に記載の方法。
【請求項１５】
強化材の少なくとも一つの対応する表面がパネルの少なくとも一つの対応する表面によって規定される一つ又はそれ以上の輪郭に対応する一つ又はそれ以上の輪郭を規定する請求項１〜１４のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１６】
強化材の一つ又はそれ以上の輪郭がリブ又はキャビティによって少なくとも部分的に規定され、そしてパネルの一つ又はそれ以上の輪郭がリブ又はキャビティによって規定される請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
パネルが圧縮成形、射出成形又はブロー成形から選ばれるプロセスによって形成される請求項１〜１６のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１８】
シートバックシステムの形成用サイクル時間が４０秒より短い請求項１〜１７のいずれか１項に記載の方法。
【請求項１９】
シートバックシステムの形成用サイクル時間が３０秒未満である請求項１〜１８のいずれか１項に記載の方法。
【国際調査報告】
2006520215.tif 000006
2006520215.tif 000007