(57)【要約】本発明はドア又はそれに類似したものの旋回障子のためのドアクローザの電気機械式の駆動装置であって、下部シェル（２）と上部シェル（３）とから成るケーシング（４）を有し、該ケーシング（４）がドア駆動装置（１）の駆動エレメント（５）を受容している形式のものに関する。本発明の特徴は、前記ケーシング（４）の前記下部シェル（２）及び／又は上部シェル（３）に、ドア駆動装置（１）の駆動エレメント（５）を不動に位置決めするための受容部（６）が配置されており、該受容部（４）と一体に構成されていることである。
2006516040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア又はそれに類似したものの旋回障子のためのドアクローザの電気機械式の駆動装置であって、下部シェルと上部とから成るケーシングを有し、該ケーシングがドア駆動装置の駆動エレメントを受容している形式のものにおいて、前記ケーシング（４）の前記下部シェル（２）及び／又は上部シェル（３）の内部に該ケーシング（４）と一体に構成された受容部（６）が、該受容部（６）内に差し込み可能なドア駆動装置（１）の駆動エレメント（５）を不動に位置決めするために配置されていることを特徴とする、ドアのための電気機械式の駆動装置。
【請求項２】
前記受容部（６）が前記駆動エレメント（５）の滑り又は転がり軸受け（８）の軸受けシェル（７）を完全に又は部分的に取り囲んでいる、請求項１記載の駆動装置。
【請求項３】
前記下部シェル（２）と前記上部シェル（３）に前記駆動エレメント（５）の軸受けシェル（７）に対し相補的な受容部（６）が配置されている、請求項２記載の駆動装置。
【請求項４】
前記受容部（６）がインサート、例えば金属ブッシュ、ねじブッシュ又はそれに類似したものを有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項５】
前記下部シェル（２）の受容部（６）内に保持された駆動エレメント（５）の不動な位置決めが、相補的な受容部（６）を有する上部シェル（３）との伝力接続的な結合によって行われる、請求項１から４までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項６】
すべての駆動エレメント（５）、例えばトランスフォーマ（９）、制御装置（１０）、モータ（１１）、伝動装置出力軸（１３）を有する伝動装置（１２）が前記下部シェル（２）と一体に構成された受容部（６）に挿し込み可能でかつ前記下部シェル（３）との結合を介して固定可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項７】
前記ケーシング（４）がその全長に亘って下部シェル（２）と上部シェル（３）とに分割されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項８】
前記上部シェル（３）がその長さ寸法に関し、下部シェル（２）の、モータ（１１）と伝動装置（１２）とを受容する領域に亘って延在している、請求項１から７までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項９】
前記上部シェル（３）がその長手方向の寸法に関し、トランスフォーマ（９）と制御装置（１０）とを覆う領域と、モータ（１１）と伝動装置（１３）とを覆う領域とに分割されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項１０】
前記受容部（６）が上部シェル（３）に配置された相補的な受容部（６）を省略して下部シェル（２）の底（１４）又は側壁（１５）と一体に構成された、制御装置（１０）、モータ（１１）及び伝動装置（１２）を係止する保持爪（１６）として構成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項１１】
モータケーシングが存在しない状態でモータ軸（１７）の軸受けシェル（７）が保持爪（１６）に係止されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項１２】
前記ケーシング（４）がプラスチック、亜鉛ダイカスト鋳造体、アルミニウムダイカスト鋳造体又はそれに類似したものから成っている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回障子又はそれに類似したものとして構成されたドアのための電気機械式駆動装置であって、駆動エレメントを受容する、下部シェルと上部シェルとから成るケーシングを備えている形式のものに関する。
【０００２】
DE３２０２９３０Ａ１号明細書によれば直方体形のケーシングが駆動エレメントを受容する底部兼保持板を有し、ケーシングがカバーにより閉鎖可能であるドアクローザが公知である。ケーシングの内部に配置された駆動エレメントはねじ結合によってケーシングと結合されている。つまり少なくとも出力軸のための転がり軸受けは転がり軸受けの軸受けシェルを介して前記保持プレートにねじ結合されている。
【０００３】
USPS４５０１０９０号明細書には駆動もしくは制御エレメントが１つの保持板の両側に配置されたドアクローザが記載されている。この場合には伝動装置ケーシングの保持板の片側にはモータと、ドアの開放度を測定するコントロールユニットとが接続され、保持板の反対側には伝動装置の伝動歯車列が接続されている。伝動歯車列の転がり軸受けは伝動装置ケーシングの補強されて構成された壁領域に支承されている。
【０００４】
USPS４７２７６７９号明細書によるクローザケーシングにおいては、ケーシング内部にケーシングと結合された付加的なプレートが配置されており、該プレートが、電気モータにより駆動された伝動歯車列の個々の歯車の軸受け又は軸受け軸を受容している。
【０００５】
ＤＥ６９５１７０１３T２号明細書には窓枠に配置された窓操作装置が開示されている。この窓操作装置においてはベースとカバーとから成るケーシング内で、互いに旋回可能である多数の部材から成る複合体が前記ベースに配置された案内に滑動可能に支承されかつ案内されている。人的な作動又はモータを用いた作動により、他端で窓に接続された複合体はケーシングから走出させられるかもしくはケーシング内へ走入させられる。案内はベースと一体の、つまりベースに統合された構成部分である。これはベースに統合された構成部分を形成し、複合体を駆動する鎖歯車が回転可能に支承されているピンにも当て嵌まる。案内とピンとの統合された構成は複合的な構造形式の回避を目的としている。モータを用いた駆動装置が使用されている限り、駆動エレメントは、固定エレメントを用いて、つまりねじ結合を用いてベースに接続された別個の組み立てU字型部材に配置される。
【０００６】
比較的に類似した窓操作装置は下部分にフランジを介してねじ結合された、実質的にカバーを形成するケーシングを有している。この場合にはすべての駆動エレメントは電気モータを含めてケーシング内に配置されている。モータは伝動装置に作用し、この場合モータと伝動装置との間の伝動的な結合は連結装置を用いて、閉鎖メカニックの負荷の大きさに応じて中断されることができる。互いに分離可能な両方の連結部材は波形ばねにより負荷される。この波形ばねは上部分の下面、つまりケーシングの壁と連結部材との間に締め込まれている。
【０００７】
前記公知のドア駆動装置は個々の駆動エレメントとドア駆動装置のケーシングとの間の結合に関して高い製作及び組み立て費用を必要とする。従来技術により公知であるねじ結合は多数のルーズな部品を必要とする。このねじ結合は個々の駆動エレメントに付加的な固定フランジを必要とし、ルーズな部品のために組み立ても修理も不便である。
【０００８】
本発明の課題は確実な機能性を有し、きわめて経済的に製作可能であるドアクローザの駆動装置を提供することである。本発明は、個々の駆動エレメントをケーシングと結合するため、つまり駆動エレメントをケーシングに固定するために組み立てやすい、つまり時間のかからない費用的に好適な解決を見出したいという思いから出発している。さらに特に力を伝達する駆動エレメント、例えばモータと伝動エレメントとが確実に運転位置に位置決めされるようにしたい。
【０００９】
本発明の課題は本発明によれば請求項１の構成により解決された。
【００１０】
本発明の更なる有利な特徴は従属請求項に記載されている。
【００１１】
本発明によれば、ケーシングと駆動エレメントとの結合のためのねじ結合は又はそれに類似したものを省略することができる。個々の駆動エレメントは単に、ケーシングのシェルに、有利には下部シェルに差し込まれる必要しかないので、すでにドア駆動装置の組立に際して顕著な利点が得られる。これは修理する場合の個々の駆動エレメントの保持もしくは交換にも当て嵌まる。制御装置自体は自体公知の形式で任意に構成し、その都度の要求に適合させられることができる。全体的には例えば障害なく装備された住居ユニットに費用的に好適に使用されることができる。
【００１２】
本発明にしたがってケーシングと一体に構成された受容部は、ドア駆動装置の個々の駆動エレメントを確実に不動に位置決めし、特に力を伝達するエレメント、すなわちモータと伝動装置との一義的な固定を保記するのに適している。受容部はドア駆動装置のケーシング内に係止される駆動エレメントに関連して種々異なって構成しかつ各駆動エレメントに適合させることができる。すなわち、滑り又は転がり軸受けの軸受けシェルに関しては本発明の構成では、受容部は、この駆動エレメントの軸受けシェルを完全に又は部分的に掴むように構成されている。
【００１３】
この場合には下部シェルと上部シェルとに、駆動エレメントの軸受けシェルに対して相補的な受容部を配置し、軸受けシェルが実地において完全に取り囲まれかつその位置にて固定されることが有利であることが証明された。
【００１４】
特に負荷される領域、例えばモータ又は個々の伝動部材の支承に関して負荷される領域においては受容部がインサート、例えば金属ブッシュ、ねじブッシュ又はそれに類似したものを備えていることが提案されている。このインサートは、下部シェル又は上部シェルがプラスチックから成る限り、例えばプラスチックで接着されることができる。
【００１５】
さらに本発明の１実施例は、下部シェルの受容部に保持された駆動エレメントの不動な位置決めが相補的な受容部を有する上部シェルとの伝力接続的な結合によって行われるように構成されていることができる。
【００１６】
前記実施例においては有利にはすべての駆動エレメント、例えばトランスフォーマ、制御装置、モータ及び伝動装置出力軸を有する伝動装置が、下部シェルに一体に構成された受容部に差し込み可能でかつ上部シェルとの結合によって固定可能であると有利である。
【００１７】
その際、ケーシングはその全長に亘って下部シェルと上部シェルとに分割されていることができる。しかし本発明は上部シェルが単にモータと伝動装置を下部シェルにて受容する領域だけに亘って延在するのに対し、制御装置を受容する領域ではその長さの少なくとも一部に亘っては下部シェルと一体に構成されたカバーを有することができる。
【００１８】
さらに請求項１による本発明は、上部シェルがその長さ寸法に関して、トランスフォーマ及び制御装置をカバーする領域とモータ及び伝動装置をカバーする領域とに分けられて実現されることもできる。この実施例は修理に際して、ドア駆動装置の制御装置を含む領域又は機械的な駆動エレメントを含む領域に、それぞれ他方の領域を開放することなく、選択的にアプローチすることを可能にする。
【００１９】
上記課題を解決する別の提案は、受容部が上部シェルに配置された相補的な受容部を省略して下部シェルの底部は側壁と一体に構成された、制御装置、モータ及び伝動装置を係止する保持爪として構成されることを特徴としている。この場合、上部シェルはカバーの機能しか有していない。つまり、前述の保持爪は個々の駆動エレメントを確実に３つの平面の各々において係止する。
【００２０】
コストをさらに低減するためには本発明の構成で電気モータのモータケーシングを省くことができる。この場合、モータの結合は前述の保持爪に軽視されるモータ軸の軸受けシェルを介して行うことができる。
【００２１】
ケーシング自体は任意の材料から成ることができる。つまり、重要であることは受容部又は保持爪が各材料と一体に構成されていることである。これは例えばプラスチック、亜鉛ダイカスト鋳造体、アルミニウムダイカスト鋳造体又はそれに類似したケーシングにて実現可能である。
【００２２】
以下、本発明を５つの実施例に基づき詳細に説明する。
【００２３】
図１の実施例においては、ドア駆動装置１は下部シェル２と上部シェル３とを有し、該下部シェル２と上部シェル３は一緒にケーシング４を形成する。下部シェル２は例えば符号２３で示された接続短管を介して図示されていないベースプレートに接続される。全体として符号５で示された駆動エレメントは図示の実施例では全般的に符号６で示された受容部に差し込まれている。受容部６は下部シェル２にも上部シェル３にも配置されかつシェルと一体に構成されている。受容部６は種々異なる形式で構成することができる。つまり、受容部６はその輪郭に関して、それぞれ個々の固定しようとした駆動エレメントに適合させることができる。この場合には下部シェルこと上部シェル３との受容部６は、該受容部６が位置決めもしくは係止しようとする駆動エレメント５を完全に又は部分的に取り囲むか又はクランプ作用で固定するように補完することができる。これは図示の滑り又は転がり軸受け８の軸受けシェル７にも、トランスフォーマ９にも、制御装置１０にも、図１において下部シェル２の長さ方向に配置されたモータ１１にも、配属された伝動装置出力軸１３を有する伝動装置１２の個々の部分にも当て嵌まる。さらに図面には下部シェル２と上部シェル３との間の結合に役立つ結合短管２２が示されている。これによって上部シェル３にて確認できる貫通孔もしくはねじは図示されていないブラインドでカバーされることができる。符号２１で示された通気スリットは熱の導出に役立つ。
【００２４】
図２の実施例は、受容部６の構成に関してはほぼ図１の実施例に相応している。この場合、上部シェル３はほぼ駆動エレメント５の機械的な部分、つまり、この場合には横置きされたモータ１１を有する円筒歯車伝動装置をカバーしている。ケーシング４の制御装置領域は閉鎖されて構成されているが、伝動装置１２に対向する、仕切り壁２４の背後にある室２５を介して制御装置はまだ接近可能である。
【００２５】
図３の実施例も同様にほぼ図１と図２の実施例に相応している。上部シェル３はドアクローザ１の長さ方向に関して分割されて構成されている。したがって制御装置１０の領域と機械的な駆動エレメント５とが修理に際して選択的に開放されることができる。
【００２６】
図４の実施例においては駆動エレメント５はもっぱら保持爪１６として構成された受容部６によって保持されている。この保持爪１６は下記シェル２の底１４もしくは側壁１５と一体に構成されている。したがって図４の実施例においては上部シェル３における受容部６は省略されている。
【００２７】
図５には図４における実施例において図５におけるモータを使用できることが示されている。この場合にはモータケーシングは省略でき、ロータ１８、ステータ１９及びコレクタ２０は滑り又は転がり軸受け８の軸受けシェルを介して、前記保持フック１６によって位置決めされかつ係止されることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】第１実施例の斜視図で、全長に亘って一貫した下部シェルと上部シェルとを有するケーシングを示した図。
【図２】第２実施例の斜視図で、長さの一部分だけに亘って一貫した上部シェルを有するケーシングを示した図。
【図３】第３実施例の斜視図で、長さに亘って分割された上部シェルを有するケーシングを示した図。
【図４】第４実施例で図１から３までとは異なった受容部を備えた下部シェルを示した平面図。
【図５】モータケーシングを省略した電気的な駆動モータを示した断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１  ドア駆動装置
２  下部シェル
３  上部シェル
４  ケーシング
５  駆動エレメント
６  受容部
７  軸受けシェル
８  滑り又は転がり軸受け
９  トランスフォーマ
１０  制御装置
１１  モータ
１２  作動装置
１３  伝動装置出力軸
１４  下部シェルの底
１５  下部シェルの側壁
１６  保持爪
１７  モータ軸
１８  ロータ
１９  ステータ
２０  コレクタ
２１  通気スリット
２２  結合短管
２３  接続短管
２４  仕切り壁
２５  室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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