(57)【要約】本発明は、中空のバイザ本体（１０）を具備する自動車用サンバイザ（１）に関する。本発明によれば、サンバイザ（１）は、溝状の収容用開口部（３）と、バイザ本体の空洞内に配置された収容区域（３１）とを有する。前記収容用開口部は、たとえば駐車券又は燃料カードなどの、平らな物体（２）を取り付けるための収容要素を形成する。
2006513098.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空のバイザ本体（１０）と、特に燃料カード又は駐車券などの、平らな物体（２）を保持するための収容要素とを具備する、自動車用サンバイザ（１）であって、溝状の収容用開口部（３）が、前記バイザ本体（１０）内に形成され、該収容用開口部（３）を通って、前記物体（２）が、前記バイザ本体（１０）の空洞内に配置された収容区域（３１）内に挿入され得ることを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
前記サンバイザが、接合された２つのハーフシェル（１１、１２）を備え、少なくとも１つのハーフシェル（１１、１２）が、前記溝状の収容用開口部（３）を有することを特徴とする請求項１に記載のサンバイザ。
【請求項３】
前記収容用開口部（３）が、前記サンバイザの前記他のハーフシェル（１１）に対する分離接合部（１６）の領域内の前記ハーフシェル（１２）内に形成されることを特徴とする請求項２に記載のサンバイザ。
【請求項４】
前記物体（２）が、前記２つのハーフシェル（１１、１２）の間に割り込むことにより、前記サンバイザの内部で保持され得ることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項５】
前記ハーフシェル（１１、１２）の少なくとも１つが、収容された前記物体（２）を案内するために使用されるリブ（３３、３３’）を内側に有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項６】
弾性柔軟性のある支持領域（３４）が、前記収容区域（３１）内に形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項７】
前記物体（２）が、挿入方向の前部にある縁に沿って曲がり、このようにしてクランプされ、このため、挿入方向に沿って配向されたリブ（３５〜３９）が、前記収容区域（３１）の対向する２つの壁から突出し、互いに覆い（４２）を形成することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項８】
前記ハーフシェル（１１、１２）の１つが、該内側で、所定の領域に渡って、特に前記物体（２）の支持領域内に、被覆又は嵌め込みを有することを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文による自動車用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、サンバイザ本体内で支持フランジと共に槽形の窪みを形成する自動車用サンバイザについて記述している。駐車券を収容するための一体型のポケットを備えた、外から見えないようにできる又は照明を付けることができるミラー又はミラーユニットなどの、サンバイザの様々な組込み式モジュールを、窪みの中に取り付けることができる。
【０００３】
特許文献２では、中に装着されたミラーユニットを備えたサンバイザについて記述しているが、この場合、入れるべき平らな物体用の収容要素は、駐車券クリップとして形成され、ミラーハウジング上で物体を保持する。
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９６３５６８４Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第４３４０６８５Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、できる限り簡単に設計され、かつ同時に特に目立たない外観を有する、駐車券、燃料カードなどの、通常平らな物体用の収容要素を備えたサンバイザを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、請求項１の特徴を有するサンバイザによって達成される。本明細書においては、中空のプラスチックのバイザ本体を備えたサンバイザが使用される。本発明によるサンバイザのバイザ本体は、バイザ本体の空洞内に配置された収容区域を有する。さらに、溝状の収容用開口部がバイザ本体内に作られ、この収容用開口部を介して、平らな物体を内部収容区域内に少なくとも部分的に挿入することができる。
【０００７】
自動車用サンバイザは、通常、２つの比較的大きい、ほぼ平行の面と、これらの２つの面を接続する、周辺の通常丸みのある縁とを有する平らな本体として構築される。バイザ本体の面は、通常、矩形から楕円形の外形を有し、バイザ本体は、この面に渡って厚さを変えることができ、周辺の縁は、これに対応する高さ及び形態を有する。湾曲したバイザ本体も考えられる。
【０００８】
サンバイザは、基本的に、強固な基本要素、つまりバイザ本体から作られる。バイザ本体は、中空又はプレート形であり得る。さらに、車両内でサンバイザを吊るすための固定要素が、バイザ本体上に又はバイザ本体内に形成される又は適用される。強固なバイザ本体は、布地、薄膜、又は発泡樹脂層で裏打ちされることもあれば、単独で特定の表面を形成することもある。
【０００９】
開口部が、物体の挿入経路の方向と垂直に細長い断面を有する場合、つまり１つの方向にはかなり大きい主要寸法とこれを横切る別の方向にはかなり小さい主要寸法とを有する場合には、溝形の収容用開口部が設けられる。
【００１０】
自動車用サンバイザは、通常、軸を中心として枢支可能であり、フロントガラスの上縁の領域内に配置され、車両ルーフフレームを背にする非操作の位置とフロントガラスを背にする遮光の位置との間の、この範囲に沿って配向される。本発明によるサンバイザの実施形態においては、溝状の収容要素は、遮光位置でフロントガラスに向く側に配置され、したがって非操作位置で乗員の方に向けられ、したがって前記乗員は容易にこれに届くことができる。したがって、特にサンバイザを駐車券ホルダとして使用する場合には、非操作位置内のサンバイザを用いて収容溝の中に駐車券を挿入することができ、また遮光位置内にサンバイザを折り畳むことにより、駐車券がフロントガラスに対して位置し、したがって、点検員から見えるようになる。
【００１１】
請求項２に対応するサンバイザの第１の実施形態は、２つの組み立てられたハーフシェルから製造されたバイザ本体を備える。したがって、一方では、バイザ本体の内側に向いた側部、したがって内部収容区域を構成することができる。さらに、サンバイザの連続した面に配置された収容用開口部も容易に作成され得る。
【００１２】
収容用開口部は、機械加工又は切断によって作られ得るが、バイザ本体の一次成形製造段階中に作成されることが理想的である。
【００１３】
ハーフシェルは、製造が特に簡単であり、かつ内部収容区域及び収容用開口部を構成することができる、プラスチック射出成形によって作成され得る。同様に、さらに可能な生産工程として深絞り又は圧縮成形工程があり、これにより、バイザ本体用の、たとえば高級な外観を有する金属材料などの、塑性変形材料を使用することができる。
【００１４】
ほぼ同じ大きさの２つのハーフシェルから作られる簡単な構築とは別に、たとえば、カバー付きの又は覆い布付きのハーフシェルなどの、構造上の修正形態も考えられる。
【００１５】
収容用開口部がバイザ部品の分離接合部内に統合される、請求項３に記載のサンバイザの実施形態は、連続した表面に、周辺が閉じられた開口部形状を作る必要がないので、収容用開口部を特に簡単な方法で作成できるという特定の利点を有する。このことにより、たとえば、射出成形の場合には、より簡単な鋳型が、又は吹込成形プラスチック部品の場合には、収容用開口部が設けられ得る。
【００１６】
請求項４に記載のサンバイザの実施形態においては、物体は、挿入された場合に、たとえば３つの支持点の間でクランプされる。この工程において、前記物体は、連続した曲率で曲がる。たとえば波形の収容形状内で、物体が数回偏向された又は曲げられた場合には、３を超える支持点がある。
【００１７】
サンバイザの中で、物体は、収容用開口部を通ってバイザ本体の空洞内へ、サンバイザ面に対して鋭角に押される。この工程において、サンバイザの空洞内の物体は、収容用開口部の反対に配置された第１のハーフシェルに、及び収容用開口部内の２つの支持点又は支持縁に当接する。さらなる挿入中に、第１のハーフシェル上の支持点が動き、物体は、３つの支持点の間で支えられ、この中に割り込む。このことにより、サンバイザ内又はサンバイザ上に、別個の係止又はクランプ構成部品を使用せずに済む。
【００１８】
上述のクランプ動作は、理想的には射出成形又は二次成形中に作成される、ハーフシェルの内側の機能要素によっても改良され得る。
【００１９】
請求項５に記載の実施形態は、簡単な方法で、たとえば射出成形によって作成され得るリブを、ハーフシェルの内側に有し、収容区域の方に配置されたこの自由縁が、物体の挿入移動において配向される。このようにして、リブは、サンバイザの空洞内に、導入すべき物体のための挿入及び支持又はクランプ形状を形成する。
【００２０】
請求項６に記載の実施形態は、それ自体の弾性柔軟性により、強固な物体又は異なる厚さを有する物体のクランプをも改良する支持点又は支持領域を、収容区域内に有する。
【００２１】
このような機能は、たとえばバネクリップにより、又は収容要素のこの領域内に配置された発泡樹脂又はエラストマ体により達成されるであろう。弾性要素は、本明細書においては、たとえば挿入形状の形成などの、さらなる機能を発揮することがある。
【００２２】
弾性支持点を有するサンバイザにおいては、２つの支持点によってクランプすることが考えられる。このことは、物体の前後で、互いに対向する２つの支持点によりクリップを用いて達成され得るが、この場合、少なくとも１つの側は、弾性柔軟性を有するように設計される。
【００２３】
サンバイザの、請求項７に記載のさらなる実施形態は、挿入方向に対して横切る方向に物体を曲げることにより、物体をクランプする。これが溝形であることにより、収容用開口部は、２つの長い周辺部と２つの短い周辺部との断面を有する。２つの長い周辺部には、バイザ本体の内部の、互いに対向する２つの壁領域が割り当てられる。壁領域は、ほぼ平行であり、バイザ本体内に配置された収容区域の範囲を定める。
【００２４】
挿入方向に配向されたリブは、両方の壁領域から収容要素の断面内に突出する。物体をリブに押すことができるようにするために、前記リブは、収容用開口部の方に傾斜するよう設計される。
【００２５】
対向する壁領域のリブは、実質的に互いに平行に配置され、互いに対して位置がずれ、少なくとも挿入方向の後部にある収容区域内で、それぞれ、対向する壁領域のリブの間の領域内に突出するような高さを有する。
【００２６】
物体は、収容用開口部を通って収容区域内に導入されると、収容用開口部の方に傾斜する領域内でリブに当接する。さらなる挿入中に、物体は、対向する壁領域から次々に中へと突出するリブにより、挿入方向の前部にある縁に沿って曲がり、割り込む。
【００２７】
互いに次々に中へと突出するリブの機能はまた、たとえば、波形の輪郭などの対応する表面により、表面の縁により、又は対応する形状を有する弾性要素により形成され得る。上述の機能要素は、別個の構成部品により、又はサンバイザのハーフシェルの１つにより又はこの両方により形成されることがある。
【００２８】
サンバイザの実施形態は、挿入された物体が接触する、ハーフシェルの内部表面上の特別な被覆を示している。これは、たとえば、塗布された被覆材料、接着フィルム、又は薄い金属板であり得る。物体を弾力的に割り込ませるための、上述した発泡樹脂本体の実施形態は、たとえばフィルム表面と共に設計されることがある。特定の滑らかさ、固さ、又は特に低い粘着力により滑動工程を助ける材料を用いた、支持領域の特定の設計により、特に、数枚の紙などの、低い曲げ剛性を有する場合に、物体の導入を促進することができる。
【００２９】
サンバイザの特定の実施形態においては、溝状の収容用開口部は、サンバイザの面の１つに配置され、組込み式のミラーが、対向面に設けられる。このようなサンバイザにおいては、ミラーの後部は、滑動表面として使用され得る。ミラーハウジングの縁、リブ、及び壁も、支持形状又は導入境界として働くことがある。
【００３０】
提案された実施形態が、図に表されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
図１は、非操作位置で乗員の方に向けられたサンバイザの面の方から見た、本発明によるサンバイザ１を示している。サンバイザは、２つの接合されたハーフシェルによって形成されたバイザ本体１０を備えるが、同図には、このハーフシェル１２のみが見える。２つのハーフシェル１１と１２との間の分離接合部１６が、バイザ本体１０の、周辺が丸みのある縁に沿って走っている。サンバイザ１は、たとえば車両に取り付けるための固定手段１４及び１５などのさらなる構成部品を備える。平らな物体２（この場合は駐車券）が導入され保持される、溝状の収容用開口部３が、バイザ本体１０の１つの面に形成される。示されているサンバイザにおいては、収容用開口部３は、バイザ本体１０により又はハーフシェル１２により、さらなる構成部品なしで形成される。
【００３２】
図２は、図１の平面Ａ−Ａに沿った断面を示している。サンバイザ１は、ハーフシェル１１とハーフシェル１２とからなる、中空のバイザ本体１０と共に表されている。ハーフシェル１１及び１２は、バイザ本体１０の、丸みのある周辺の縁に沿って分離接合部１６を形成する。細長い弾性物体２、たとえば駐車券が、収容用開口部３を通って、サンバイザ１の空洞内に配置された収容区域３１内に挿入される。収容用開口部は、ハーフシェル１２によって形成され、収容用開口部３のヘリに沿って進むための内部カラー３２が設けられる。挿入中、物体２は、まず最初に、バイザ本体の空洞内で反対に位置するハーフシェル１１の方に鋭角に動き、ここで停止する。さらなる挿入中、物体２は、一方ではハーフシェル１１上に、他方では収容用開口部３又はこのカラー３２内で支持される。したがって、これに対応する固有の弾性で、物体２は、曲がり、支持点の間に割り込む。
【００３３】
図３は、サンバイザ１’を通る断面を示しており、この内部収容区域３１’には、バネクリップ３４が配置される。このバネクリップ３４は、比較的硬い物体をクランプして保持することができる弾性支持点を形成する。収容用開口部３’がこれに対応する大きい設計を有する場合には、弾性柔軟性により、やや厚い物体の改良された係止も提供される。物体２’が、収容用開口部３’を通って収容区域３１’内に導入される。蓋を備えたミラー１３が、サンバイザ１’のハーフシェル１１’内に取り付けられる。バネクリップ３４の支持点及びクランプ点は、収容用開口部３’及びミラー１３の強固な支持点の間のほぼ中央に配置される。ミラー１３の後部は、特に滑らかで固い表面を有するので、支持物体２’は、さらなる挿入中にうまく滑動し、改良された方法で割り込む。
【００３４】
図４は、図の方向の前後に位置する、１つ以上のリブ３３を有するサンバイザ１’’を示しており、空洞内に突出するリブの縁が、挿入移動のための案内形状、及びクランプされ係止された物体２’’のための支持点を形成する。したがって、リブは、この縁を経由して、サンバイザ１’’の空洞内で収容区域３１’’を境界付ける。空洞内には、さらなるリブ３３’が設けられ、これに対して、物体２’’は、挿入された場合に、挿入方向の前部にある縁に当接し、支持される。これにより、これらのリブは、挿入経路を、したがって同様に内部収容区域３１’’を境界付ける。
【００３５】
図５は、挿入方向から見た、この中に配置された収容用開口部３’’’を有する、バイザ本体１０’’’の領域を示している。リブ３５〜３９が、収容用開口部の細長い周辺部４０及び４１に割り当てられたバイザ空洞の壁領域から、収容用開口部３’’’の断面内に突出する。リブ３５〜３９は、少なくとも挿入方向に沿った範囲の一部に渡って、それぞれのリブが、対向する壁領域の、側方に隣接した２つのリブの間の領域内に突出するような高さを有する。これらのリブ３５〜３９の間に挿入された物体２’’’は、挿入方向の前部にある縁に沿って曲がり、このようにしてクランプされる。同時に、物体２’’’は、曲がった領域内で波形を呈する。
【００３６】
図６は、図５の平面Ｂ−Ｂに沿って、収容区域３１’’’内で次々に中へと突出するリブ３５〜３９を有するサンバイザを示している。この断面図には、対向するハーフシェル１１’’’の方向に物体２’’’を曲げるリブ３６と、この後ろに位置する、対向するハーフシェル１２’’’の方向に、これも物体を曲げるリブ３７とが見える。本明細書においては、リブ３６は、一部分ハーフシェル１２’’’と共に作られ、リブ３７は、一部分ハーフシェル１１と共に作られる。リブ３６及び３７は、収容用開口部３’’’に対して傾斜した形状を有するので、物体２’’’は、収容用開口部３’’’を通ってリブに押され得る。挿入方向にさらに続いて、リブ３６は、リブ３７の縁を超えて、リブ３７とハーフシェル１１’’’の直接隣接するリブとの間の領域内に突出する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明によるサンバイザを示す図である。
【図２】平面Ａ−Ａに沿った、サンバイザを示す図１の断面図である。
【図３】収容区域内に配置されたバネクリップと共にサンバイザを示す断面図である。
【図４】内部リブを有するサンバイザを示す断面図である。
【図５】交錯したリブを有する、挿入移動方向から見た、溝状の収容用開口部を示す断面図である。
【図６】図５に示されている平面Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【図１】
2006513098.tif 000003
【図２】
2006513098.tif 000004
【図３】
2006513098.tif 000005
【図４】
2006513098.tif 000006
【図５】
2006513098.tif 000007
【図６】
2006513098.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成16年7月20日(2004.7.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空のバイザ本体（１０）と、特に燃料カード又は駐車券などの、平らな物体（２）を保持するための収容要素とを具備する、自動車用サンバイザ（１）であり、溝状の収容用開口部（３）が、前記バイザ本体（１０）内に形成され、該収容用開口部（３）を通って、前記物体（２）が、前記バイザ本体（１０）の空洞内に配置された収容区域（３１）内に挿入され得るサンバイザ（１）であって、前記サンバイザが、接合された２つのハーフシェル（１１、１２）を備え、少なくとも１つのハーフシェル（１１、１２）が、前記溝状の収容用開口部（３）を有し、前記物体（２）が、前記２つのハーフシェル（１１、１２）の間に割り込むことにより、前記サンバイザの内部に保持され得ることを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
前記収容用開口部（３）が、前記サンバイザの前記他のハーフシェル（１１）に対する分離接合部（１６）の領域内の前記ハーフシェル（１２）内に形成されることを特徴とする請求項１に記載のサンバイザ。
【請求項３】
前記ハーフシェル（１１、１２）の少なくとも１つが、収容された前記物体（２）を案内するために使用されるリブ（３３、３３’）を内側に有することを特徴とする請求項１または２に記載のサンバイザ。
【請求項４】
弾性柔軟性のある支持領域（３４）が、前記収容区域（３１）内に形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項５】
前記物体（２）が、挿入方向の前部にある縁に沿って曲がり、このようにしてクランプされ、このため、挿入方向に沿って配向されたリブ（３５〜３９）が、前記収容区域（３１）の対向する２つの壁から突出し、互いに覆い（４２）を形成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【請求項６】
前記ハーフシェル（１１、１２）の１つが、該内側で、所定の領域に渡って、特に前記物体（２）の支持領域内に、被覆又は嵌め込みを有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のサンバイザ。
【国際調査報告】
2006513098.tif 000009
2006513098.tif 000010
2006513098.tif 000011
2006513098.tif 000012