(57)【要約】自動車のドアは、外側部材１と内側部材３とで構成され、それら２つの部材は固定用のネジ２１及び係止部材２３によって互いに結合される。シーリング・ストリップ７は、粘着テープ１７によってドアの内側部材３の端縁部１５に取付けられる。固定用のネジ２１を挿通する際には、シールの管状部９を押圧して変形させ、開口３１の位置を開口２２の位置に揃えた状態として、ネジ２１を開口２２に挿通する。ネジ２１を開口２２に挿通したならば、シール７の管状部９から指を離せば、管状部９はみずからの弾性によって元の形状に復帰する。固定用のネジ２１は、シール７を取付けるための補助的手段としても機能するものであるが、ドアの内側部材３を外側部材１に固定結合するものである。シール７の管状部９から一体に延出している隠蔽リップ部２５は、ドアの外側部材１と内側部材３との結合部を覆い隠してドアの外観性を向上させると共に、ドアの外側部材１と内側部材３との間の空間へ水分や塵埃が侵入することを軽減ないし防止する。
2006527136.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１部材と第２部材とを含んで構成される閉塞部材のためのシーリング・ストリップにおいて、該シーリング・ストリップは、前記閉塞部材に取付けられて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止するように、且つ、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すように形成されていることを特徴とするシーリング・ストリップ。
【請求項２】
前記結合領域が、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とを結合するための結合手段の配設領域を含むことを特徴とする請求項１記載のシーリング・ストリップ。
【請求項３】
前記第１部材と前記第２部材とを結合するための前記結合手段が、ネジ、またはクリップ、またはそれらに類似した手段から成ることを特徴とする請求項２記載のシーリング・ストリップ。
【請求項４】
前記結合領域が、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とが当接していて、覆い隠さなければ前記閉塞部材の外側から見えてしまう当接部を含むことを特徴とする請求項１、２、又は３記載のシーリング・ストリップ。
【請求項５】
前記シーリング・ストリップが、該シーリング・ストリップの本体部から延出したリップ部または延出部を備えており、該リップ部または延出部は、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とが当接している前記当接部を隠蔽するように形成されていることを特徴とする請求項４記載のシーリング・ストリップ。
【請求項６】
前記シーリング・ストリップが、前記閉塞部材の周縁部に取付けられるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項７】
前記シーリング・ストリップが前記閉塞部材に取付けられている状態で前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とを結合するための前記結合手段が装着可能であるように、前記シーリング・ストリップが構成されていることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項８】
前記シーリング・ストリップに、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とを結合するために前記結合手段を挿通できるようにした１つまたは複数の開口、切欠部、またはスリットが形成されていることを特徴とする請求項７記載のシーリング・ストリップ。
【請求項９】
前記開口、切欠部、またはスリットとして、第１の開口、切欠部、またはスリットと、第２の開口、切欠部、またはスリットとが形成されており、前記シーリング・ストリップを弾性変形させることによって、前記第１の開口、切欠部、またはスリットの位置を前記第２の開口、切欠部、またはスリットの位置に揃えて、前記結合手段を装着できるようにしてあり、更に、前記弾性変形の終了後には、前記シーリング・ストリップがみずからの弾性により元の形状に復帰して、前記第１の開口、切欠部、またはスリットと前記第２の開口、切欠部、またはスリットとの位置が揃った状態が解消するようにしてあることを特徴とする請求項８記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１０】
前記シーリング・ストリップを少なくとも前記閉塞部材の前記第１部材に取付けるための粘着剤手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至９の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１１】
前記粘着剤手段が両面粘着テープから成ることを特徴とする請求項１０記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１２】
前記結合手段が更に、前記シーリング・ストリップを少なくとも前記閉塞部材の前記第１部材に結合することを特徴とする請求項２乃至１１の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１３】
前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部に押付けられる管状部を備え、該管状部が比較的大きな圧縮性を有する材料を含むことを特徴とする請求項１乃至１２の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１４】
前記比較的大きな圧縮性を有する材料が空気であることを特徴とする請求項１３記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１５】
前記管状部が中空領域を画成しており、前記シーリング・ストリップに形成された前記開口、切欠部、またはスリットが、前記管状部の前記中空領域と外部領域とを接続する通路を構成することを特徴とする請求項１３又は１４記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１６】
前記シーリング・ストリップが弾性変形可能なリップ部を備えており、該弾性変形可能なリップ部は、少なくとも前記閉塞部材の前記第１部材に結合された内装板の表面に沿って延在するように形成されていることを特徴とする請求項１乃至１５の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１７】
前記シーリング・ストリップが基部を備えており、該基部は、少なくとも前記閉塞部材の前記第１部材に取付けられるように形成されており、該基部に、前記結合手段を収容するための複数の切欠部が形成されていることを特徴とする請求項２乃至１６の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１８】
前記基部が、前記シーリング・ストリップの本体部に対して相対的に揺動可能または傾動可能とされており、前記基部と前記本体部とはその揺動または傾動に対応した係合状態を取ることにより、第１相対位置においては前記基部と前記本体部とが互いに脱係合可能に係合し、且つ、前記シーリング・ストリップに力を作用させたならば、前記係合状態が解消されて、前記本体部と前記基部との相対的な揺動または傾動が可能になるようにしてあることを特徴とする請求項１７記載のシーリング・ストリップ。
【請求項１９】
前記揺動または傾動が行われることによって、前記結合手段が装着可能になるようにしてあることを特徴とする請求項１８記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２０】
前記シーリング・ストリップが溝形部を備えており、該溝形部は、少なくとも前記閉塞部材の前記第１部材のフランジ部に結合されるように形成されていることを特徴とする請求項１乃至１９の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２１】
前記溝形部が、比較的大きな剛性を有する溝形埋設担持部材を備えていることを特徴とする請求項２０記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２２】
前記シーリング・ストリップが、比較的大きな剛性を有する取付部材と協働するように構成されており、前記結合手段を装着する際に、該取付部材によって前記シーリング・ストリップの取付けが行われることを特徴とする請求項２乃至２１の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２３】
前記シーリング・ストリップの長手方向に間隔をおいて複数の取付構造が形成されていることを特徴とする請求項１乃至２２の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２４】
前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とが、間隔をおいて形成されている前記複数の取付構造の夫々の配設領域においては互いに近接しており、それら配設領域以外の領域では互いの間の隙間が広げられていることを特徴とする請求項２３記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２５】
前記シーリング・ストリップを内装板の部分に連結する手段を備えており、それによって、前記シーリング・ストリップを前記閉塞部材の前記第１部材に取付けるようにしたことを特徴とする請求項１乃至２４の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２６】
前記シーリング・ストリップが、前記結合手段へのアクセスを許容する第１状態と、使用時の状態である前記結合手段を覆い隠す第２状態とを取り得るように構成されており、前記シーリング・ストリップに押圧力を作用させることで、前記シーリング・ストリップの状態を前記第１状態から前記第２状態へ移行可能にしてあることを特徴とする請求項２乃至２５の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２７】
前記シーリング・ストリップを前記閉塞部材に取付ける前に、前記結合手段を前記閉塞部材に装着した状態にし、前記シーリング・ストリップを前記閉塞部材に取付けた後に、前記結合手段の状態を前記装着状態から固定止着状態へ移行可能にしてあることを特徴とする請求項２乃至２６の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２８】
前記シーリング・ストリップを前記第２部材に取付ける前に、前記結合手段を前記第１部材に取付けるようにしてあることを特徴とする請求項２乃至２７の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項２９】
前記結合手段を前記第１部材に対して相対的に位置合せする固定取付部材を介して、前記結合手段を前記第１部材に取付けるようにしてあることを特徴とする請求項２８記載のシーリング・ストリップ。
【請求項３０】
前記閉塞部材が車両のドアであることを特徴とする請求項１乃至２９の何れか１項記載のシーリング・ストリップ。
【請求項３１】
第１部材と第２部材とを含んで構成され、前記第１部材と前記第２部材とを互いに結合するための結合手段を備えた閉塞部材において、該閉塞部材は、シーリング・ストリップを備えており、該シーリング・ストリップは、前記閉塞部材に取付けられて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止するように、且つ、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すように形成されていることを特徴とする閉塞部材。
【請求項３２】
前記シーリング・ストリップが請求項１乃至３０の何れか１項記載の特徴を備えたものであることを特徴とする請求項３１記載の閉塞部材。
【請求項３３】
前記シーリング・ストリップが取付けられる前に、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材とが互いに固定結合されるようにしてあることを特徴とする請求項３１又は３２記載の閉塞部材。
【請求項３４】
第１部材と第２部材とを含んで構成される閉塞部材にシーリング・ストリップを取付ける方法において、
（１）前記第１部材と前記第２部材とを結合するステップと、
（２）前記シーリング・ストリップを前記閉塞部材に取付けて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止すると共に、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すステップと、
を含んでおり、
前記ステップ（１）と前記ステップ（２）とを任意の順序で実行する、
ことを特徴とする方法。
【請求項３５】
前記シーリング・ストリップが請求項１乃至３０の何れか１項記載の特徴を備えたものであることを特徴とする請求項３４記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉塞部材とその閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止するために用いられる、閉塞部材のためのシーリング・ストリップに関するものであり、ここでいう閉塞部材とは、例えば車両のドアなどであり、また、閉塞部材により閉塞される開口部の枠部とは、例えば車両のボディシェルに形成されたドア枠部などである。本発明は更に、そのようなシーリング・ストリップを備えた閉塞部材に関するものでもある。
【発明の開示】
【０００２】
本発明の第１の局面によれば、第１部材と第２部材とを含んで構成される閉塞部材のためのシーリング・ストリップが提供され、該シーリング・ストリップは、前記閉塞部材に取付けられて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止するように、且つ、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すように形成されていることを特徴とするシーリング・ストリップである。
【０００３】
本発明の第２の局面によれば、第１部材と第２部材とを含んで構成され、前記第１部材と前記第２部材とを互いに結合するための結合手段を備えた閉塞部材が提供され、該閉塞部材は、シーリング・ストリップを備えており、該シーリング・ストリップは、前記閉塞部材に取付けられて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止するように、且つ、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すように形成されていることを特徴とする閉塞部材である。
【０００４】
本発明の第３の局面によれば、第１部材と第２部材とを含んで構成される閉塞部材にシーリング・ストリップを取付ける方法が提供され、この方法は、
（１）前記第１部材と前記第２部材とを結合するステップと、
（２）前記シーリング・ストリップを前記閉塞部材に取付けて、前記閉塞部材と、前記閉塞部材により閉塞される開口部の枠部との間を封止すると共に、前記閉塞部材の前記第１部材と前記第２部材との結合領域を覆い隠すステップと、
を含んでおり、
前記ステップ（１）と前記ステップ（２）とを任意の順序で実行することを特徴とする方法である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
本発明をよりよく理解できるように、以下に添付図面を参照しつつ、本発明の具体的な実施の形態にかかるシーリング・ストリップと、シーリング・ストリップを備えた閉塞部材とについて説明して行く。
【０００６】
尚、図面においては基本的に、同一ないし対応する構成要素には、同一の参照符号を付すようにした。
【０００７】
図１は、自動車のドアの第１部材である外側部材１と、そのドアの第２部材である内側部材３とを示した斜視図である。ドアの外側部材１は、自動車を車外から見たときのドアの表面を構成する部材である。ドアの内側部材３は、金属製の枠体として構成された部材であることもあれば、プラスチック成形品として構成された部材であることもあり、この内側部材３には、昇降可能なウィンドウガラス５、並びにその他の部品が組付けられ、ここでいうその他の部品とは、例えば、ウィンドウガラス５を昇降させるためのスイッチ、モータ、及び制御回路や、ドアをロックするためのアセンブリ、音響スピーカ、等々である。内側部材３をこのように構成することによって得られる利点は、例えば、自動車のメイン生産ラインとは別の場所でドアの内側部材３を製作し、それをメイン生産ラインにおいてドアの外側部材１に組付けるようにすれば、メイン生産ラインにおける作業を簡明で短時間で完了させることのできる作業とし得るため、内側部材３、ウィンドウガラス５、及びその他の関連構成部品を、自動車のメイン生産ライン上で個々に組付けて行く従来のドア組立方法と比べて、大幅に作業時間を短縮できることにある。
【０００８】
ドアの外側部材１は、単一の部品で構成されるとは限らず、複数の部品で構成されることもあり、この外側部材１の構造については、以下に説明する実施の形態を参照することにより明らかとなる。
【０００９】
図２及び図３に示したのは、第１の実施の形態にかかるシール７であり、このシール７は、ドアのうちの、そのドアの外側部材１と内側部材３とが互いに結合される結合領域に装着されるものである。また、このシール７は、ドアと、自動車のボディに形成されたドア枠部２９（図３に一点鎖線で示した）との間を封止するものである。例えば、このシール７は、ドアの周縁部を全天候型封止状態として、自動車の車内に水分が侵入するのを防止する機能を果たすと共に、自動車の走行中に車内に侵入する風切音などの騒音を低下させる機能も果たすものである。
【００１０】
また、このシール７は、自動車の車内を水分及び騒音から遮断することに加えて、ドアの外側部材１と内側部材３との継ぎ目を覆い隠す機能も果たすものである。
【００１１】
シール７は管状部９を備えており、この管状部９は中空の内部空間１１（図３に最もよく示されている）を画成している。シール７を形成する材料としては、可撓性を有する適宜の材料を用いればよく、例えば、ゴム系材料や、ある種のプラスチック材料、それに熱可塑性エラストマー材料などをはじめとする、当業者には周知の様々な材料を使用することができる。シール７は基部１３を備えている。基部１３は、略々平板形状であり、ドアの内側部材３の略々平坦な端縁部１５の表面に沿わせることができるように形成されている。この実施の形態では、シール７の基部１３と、ドアの内側部材３の端縁部１５との間に、両面粘着テープ１７が介装されている。この両面粘着テープ１７によって、基部１３が端縁部１５に固定されている。
【００１２】
ドアの内側部材３の端縁部１５は、ドアの外側部材１の略々平坦な部分１９の上に重ねられている。ドアには、その周縁部に沿って、間隔をおいて複数の開口２２が形成されており、それら開口２２は、基部１３と、両面粘着テープ１７と、端縁部１５と、平坦部分１９とを貫通して延在しており（ただし、基部１３を備えたシール７と、両面粘着テープ１７とは、ドアの周縁部の略々全長に亘って設けられていることもあれば、周縁部の一部のみに設けられていることもある）、それら開口２２に各々ネジ２１が挿通されている。ネジ２１は、このネジ２１の雄ネジ部に対応した雌ネジ部が形成されている円錐台形状の係止部材２３に螺着されている。係止部材２３は、延出円筒部２０を有しており、この延出円筒部２０は、端縁部１５へ向かって延出している。
【００１３】
シール７は、隠蔽リップ部２５を備えており、この隠蔽リップ部２５は、基部１３から（図面で見て）右方へ延出して、当接点２７において、自動車のドアの外側部材１に当接している。隠蔽リップ部２５は、みずからの弾性によって、当接点２７に当接した状態を維持する。隠蔽リップ部２５は、ドアの外側部材１と内側部材３とが互いに結合されている結合部を、自動車のユーザの眼に触れないように覆い隠し、それによって、ドア全体の外観を、「よりすっきりとした」、見栄えのよいものにする。隠蔽リップ部２５は、更にその他の利点ももたらすものであり、その栄転とは、塵埃及び水分がドアの外側部材１と内側部材３との間の空間に侵入するのを軽減ないし防止できるということである。尚、ネジ２１は、シール７の管状部９によって覆い隠されている。
【００１４】
自動車のドアが閉じられると、自動車のボディフレームに形成されたドア枠部２９（図３に一点鎖線で示した）によって、シール７の管状部９が圧縮され、それによってドアとドア枠部２９との間が効果的に封止される。図３には、ドアが閉じられたときの管状部９の変形状態を、一点差線で示した。
【００１５】
図２は、本発明の第１の実施の形態におけるネジ２１の装着の仕方を示した図である。シール７の管状部９には、基部１３の近傍に孔３１が形成されており、この孔３１の形成位置は、図２に示したように、組付作業員が指でシール７の管状部９をドアの内側部材３から離れる方向に引っ張ったときに、基部１３、両面粘着テープ１７、端縁部１５、及び平坦部分１９を貫通して延在している開口２２に対して、この孔３１の位置が揃うような形成位置としてある。このようにして孔３１の位置と開口２２の位置とを揃えたならば、組付作業員は、ネジ２１を開口２２に挿通して、このネジ２１の雄ネジ部を係止部材２３の対応した雌ネジ部に螺合させればよい。係止部材２３は、開口２２に位置を揃えて粘着剤で貼着しておくと好都合であるが、ただし、組付作業員が、係止部材２３をそのような位置にあてつけておいて、ネジ２１を螺着するようにしてもよい。
【００１６】
図２及び図３から明らかなように、ドアの外側部材１は、車外から見たドアの表面を画成する略々平板形状の部材１Ａを含んでいる。この部材１Ａは略々平板形状であるが、ただし、自動車の空力特性やスタイリング特性を所望のものとすることを目的として、この部材１Ａに所望の形状を付与する場合もある。ドアの外側部材１のこの部材１Ａは、この部材１Ａと結合する部材１Ｂと当接する部分で折り返されており、そして、番号３４で示した箇所で、部材１Ａが部材１Ｂを挟持しており、これによって部材１Ａと部材１Ｂとが互いに固定結合されている。部材１Ａと部材１Ｂとは、部材１Ａが折返し部で部材１Ｂを挟持することに加えて、或いは、折返し部で挟持する替わりに、互いに溶接するようにしてもよく（例えばスポット溶接など）、或いは、強力な粘着剤またはシーラントで互いに固定するようにしてもよい。
【００１７】
以上のシール７の構成によれば、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合する作業を容易に行うことができ、その作業を行う際に、組付作業員は、シール７の管状部９の開口２２近くの部分を指３３で押しつぶすように変形させるという、簡単な手順を実行すればよく、それによって、孔３１を通して開口２２にネジ２１を挿通することが可能になる。続いて、ネジ２１の雄ネジ部と係止部材２３の雌ネジ部とを螺合させ、ネジ２１によってドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合したならば、組付作業員は、シール７の管状部９から指３３を離せばよく、それだけで、管状部９はみずからの弾性によって元の形状に復帰して図３に示した状態になる。管状部９は、この状態にあるとき、位置３５でドアの内側部材３に当接しており、この状態でドアが閉じられると、管状部９はドア枠部２９に押付けられる。また、管状部９と内側部材３とが、位置３５で互いに当接することにより、孔３１が覆い隠される。そのため、孔３１を通って管状部９の内部空間１１へ水分や塵埃が侵入することが、防止ないし軽減される。管状部９が、図３に示した封止可能状態に復帰するのは、みずからの弾性によるものである。
【００１８】
ネジ２１は、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合するばかりでなく、更に、シール７をドアに固定するための補助的な力を提供することで、両面粘着テープ１７の粘着力によるシール７の固定状態を補強する機能も果たす。そのため、両面粘着テープ１７を使用しないようにすることが望まれる場合、ないしは使用しないようにすることが適切である場合には、両面粘着テープ１７を使用せずに済ませることも可能である。
【００１９】
図３ａに示したのは、本発明の第１の実施の形態の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態では、外観性向上リップ部３７が一体に形成されており、この外観性向上リップ部３７は、シール７の管状部９から（図３ａで見て）左方へ延出している。外観性向上リップ部３７は、内装板３９（一点鎖線で図示した）に当接するように形成されている。内装板３９が存在しているとき、外観性向上リップ部３７は、図３ａに一点差線で示したように、その内装板３９に重なっている。外観性向上リップ部３７は、みずからの弾性によって、内装板３９に押付けられた状態を維持する。内装板３９は、例えば、自動車のドアの内側の表面に一般的な方式で組付けられるパネルなどであって、ドアの内側の外観を所望のものとして、外観性を向上させるものであり、また、例えばシートの表面材などの、自動車の内装材と調和するようにしたものである。
【００２０】
図３ｂに示したのは、本発明の第１の実施の形態の別の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態では管状部９に、孔３１に替えて、細長いスリット即ち切れ目３１ａが形成されている。スリット即ち切れ目３１ａは、通常の状態にあるときには、互いに対向している端縁どうしが当接することによって閉じている。組付作業員が、ネジ２１を挿入するために、管状部９を指で押して変形させると、この管状部９の弾性材料に力が加わるためにスリット即ち切れ目３１ａが開き、その開いたスリット即ち切れ目３１ａを通してネジ２１を挿通することができる。従って、スリット即ち切れ目３１ａを形成した場合でも、力を加えられたスリット即ち切れ目３１ａが開くことから、管状部９を変形させたときのその管状部９の状態は、図２に示したものと略々同様の状態となる。管状部９を押していた指を離せば、管状部９の材料の弾性のために、管状部９は図３ｂに示した状態に復帰して、スリット即ち切れ目３１ａは閉じることになる。
【００２１】
管状部９を、孔３１に替えて、スリット即ち切れ目３１ａを形成したものとすることによって得られる利点は、それによって管状部９の強度が向上すると共に、中空空間１１に塵埃が侵入してシール７を傷めてしまうおそれが低下することにある。
【００２２】
第１の実施の形態にかかるシール７を形成する材料は、硬さの異なる２種類の材料とするとよく、その場合に、基部１３を形成する材料は、管状部９を形成する材料や、隠蔽リップ部２５を形成する材料より硬さの大きな材料とすることが好ましく、また、外観性向上リップ部３７を備える場合には、その外観性向上リップ部３７の材料よりも硬さの大きな材料とすることが好ましい。
【００２３】
図４に示したのは、本発明の第２の実施の形態であり、この実施の形態では、隠蔽リップ部２５に替えて、隠蔽機能を提供するための第２の管状部４１が形成されており、この管状部４１も中空空間４３を画成している。
【００２４】
この実施の形態では、シール７の基部１３は、管状部４１の周囲の１箇所でシール７に連結している（この実施の形態では、基部１３はシール７のその他の部分と一体に形成されているが、ただし、このことは本質的なことではない）。基部１３が１箇所だけでシール７に連結しているため、シール７は、このシール７がドアの内側部材３の端縁部１５に結合されている結合部を揺動中心として、矢印４５で示したように揺動することが可能となっている。シール７が揺動するのは、例えば、組付作業員がシール７の適当な部分に指をかけて、矢印４５で示した方向にシール７を引っ張ったときなどである。これによってシール７は、揺動すると共に、押しつぶされるように変形する。シール７が揺動中心の周りに揺動したならば、その結果として、両面粘着テープ１７、内側部材３、外側部材１、及び係止部材２３を貫通して延在している開口２２が露出するため、ネジ２１をその開口２２に挿通することができる。そして、ネジ２１の雄ネジ部と、係止部材２３の対応する雌ネジ部とを螺合させることによって、ドアの内側部材３を外側部材１に固定結合することができる。この実施の形態では、ネジ２１の頭部が、内側部材３の端縁部１５の表面に当接するようにしてもよく、或いはまた、ネジ２１の頭部が、両面粘着テープ１７の表面の開口２２の口縁に沿った部分に当接して、両面粘着テープ１７の当該部分を挟圧するようにしてもよい。この実施の形態では、シール７は両面粘着テープ１７によって固定されており、ネジ２１を併用して固定するということは行われていない。図４ａに示したように、シール７の基部１３には、ネジ２１を挿通する開口２２の形成位置に対応した箇所に夫々に切欠部４７が形成されており、それら開口２２は、ドアの周縁部に沿った適当な複数の箇所に、ドアの内側部材３や外側部材１などを貫通して延在するようにして形成されている。切欠部４７の形状は、シール７の長手方向に長さを有する形状とするとよく、そうすれば、余裕を持って切欠部４７の位置をネジ２１の位置に合わせることができる。
【００２５】
図５に示したのは、第３の実施の形態である。この実施の形態では、シール７が、ベース部１３から更に延出してドアの内側部材３の表面形状に沿って延在するた延出部４７を備えており、この延出部４７には、突条部４９が形成されている。また、シール７の管状部９から係合リップ部５１が延出しており、この係合止リップ部５１が延出部４７の突条部４９に当接している。突条部４９及び係合リップ部５１は、管状部９のその他の部分よりも剛性の大きな材料で形成されており、通常時即ち使用時には、それら突条部４９と係合リップ部５１とが協働して、シール７の管状部９を図５に示した状態に維持するようにしてある。
【００２６】
ただし、図５ａに示したように、管状部９の矢印５３で示した部分を押圧すれば、管状部９（係合リップ部５１を含む）及び基部１３（延出部４７を含む）が弾性を有しているため、突条部４９と係合リップ部５１との間の係合が外れ、それによって、ドアの外側部材１や内側部材３などを貫通して延在している開口２２にネジ２１を挿通することができるようになる。管状部９の矢印５３で示した部分が押圧されるのは、例えば、組付作業員が、その部分に指をかけて押圧したときである。突条部４９と係合リップ部５１との係合が外れたならば、管状部９が、枢着部５５を中心として矢印４５で示した方向に揺動することにより、基部１３に対して相対的に揺動する。そして、管状部９が矢印４５で示した方向に揺動することによって、覆い隠されていた開口２２が姿を現し、即ち、開口２２へのアクセスが可能になるため、ネジ２１を開口２２に挿通して、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに結合することができる。
【００２７】
ネジ２１を挿通して螺着したならば、管状部９を矢印４５で示した方向と逆方向に揺動させれば、突条部４９と係合リップ部５１とが再び係合し、それによって、シール７の管状部９が、図５に示した状態に復帰し、それによって、管状部９がドア枠部２９を効果的に封止できるようになる。尚、図５に示した状態にあるとき、ネジ２１の頭部は覆い隠されている。
【００２８】
シール７の管状部９（係合リップ部５１を含む）は、図中にその他の部分とは異なるハッチング模様で示した比較的大きな剛性を有する部分５７を一体に形成したものとしてもよい。更に、この管状部９は、基部１３（突条部４９を含む）と一体に形成するようにしてもよく、或いはまた、基部１３とは別々に形成した上で、両者を接合するようにしてもよい。基部１３を形成する材料は、管状部９の本体部よりも大きな剛性を有する材料としてもよく、また、管状部９の上述した部分５７と同程度の大きさの剛性を有する材料としてもよい。
【００２９】
図６に示したのは、以上に説明した実施の形態の変更例にかかる実施の形態である。この実施の形態は、突条部４９及び係合リップ部５１を備えておらず、その替わりに、基部１３から突出した略々Ｔ字形（即ち、マッシュルーム形）の突起部５９と、上述した部分５７から突出した弾性リップ部６１とが協働することにより、管状部９を、図６に示したような解除可能な固定状態にし得るようにしている。弾性リップ部６１は、突起部５９が押付けられたときに変形することによって、その突起部５９と協働し得る位置に形成されている。突起部５９が押付けられて変形した弾性リップ部６１は、みずからの弾性によって、元の形状に復帰し、それによって、管状部９は図６に示した状態で固定される。弾性リップ部６１を形成する材料は、突起部５９の材料や、管状部９の上述した部分５７の材料よりも軟らかい材料とするのがよく、例えば、管状部９の本体部と同程度の柔らかさを有する材料としてもよい。
【００３０】
突起部５９は、シール７を製作する際に、押出成形法によってシール７と一体に形成するようにしてもよい。
【００３１】
突起部５９は、上方から見た形状が円形や楕円形であるようにしてもよく、その場合には、弾性リップ部６１の形状を、例えば環状とすればよい。突起部５９及びそれに対応した環状の弾性リップ部６１は、ドアの周縁に沿って適当な間隔をおいて設けるようにしてもよく、その場合には、その間隔を、シール７の管状部９を図６に示した状態に維持できるように、広すぎない間隔にする。突起部５９及びそれに対応した弾性リップ部６１から成る１つの組と、それに隣接する別の１つの組との間には、ネジ２１が１本だけ存在するようにしてもよく、或いはまた、２本以上のネジ２１が存在するようにしてもよく、このネジ２１の本数は、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに適切に固定結合することのできる本数とすればよい。また、ネジ２１を収容する切欠部をシール７に形成するようにしてもよい。
【００３２】
図５及び図５ａに示した実施の形態と同様に、図６の実施の形態においても、管状部９を基部１３に対して相対的に揺動させることができる。それには、管状部９の番号５３で示した部分を押圧すればよく、そうすれば、弾性リップ部６１が弾性変形するため、この弾性リップ部６１と突起部５９との係合が外れて、管状部９が枢着部５５を中心として揺動可能な状態になる。そして、管状部９が揺動することによって開口２２が露出し、即ち開口２２がアクセス可能な状態になるため、その開口にネジ２１を挿脱することが可能となる。
【００３３】
隠蔽リップ部２５は、シール７のその他の部分と一体に形成するようにしてもよく、また、この隠蔽リップ部２５を形成する材料は、管状部９の本体部と同程度の柔らかさを有する材料としてもよい。
【００３４】
図７に示したのは、第４の実施の形態であり、この実施の形態の基本的な構成は、図２及び図３に示した実施の形態と同様の構成である。ただし、隠蔽リップ部２５に替えて、図４に示した隠蔽のための管状部と同様の隠蔽管状部４１を備えている。管状部９には、孔３１が形成されている。この孔３１は、組付作業員が、管状部９を適宜変形させることにより、固定用のネジ２１（不図示）を開口２２に挿通できるようにするためのものである。シール７の基部１３は、比較的大きな硬さを有する材料で形成されており、それによって、このシール７を、両面粘着テープ１７を用いてドアの内側部材３の端縁部１５に効果的に固定することが可能となっている。この実施の形態では、図２及び図３の実施の形態と比べて、管状部９を、ドアの内側部材３の表面形状により緊密に沿わせることが可能となり、また、管状部９を、より広い領域部分３５においてドアの内側部材３に当接させることが可能となっている。これらが可能であることから、ドアと、ドア枠部２９（図に一点差線で示した）との相対位置を、ドアの内側部材３の上述した部分３５に対向しているシール７の部分が、上述した部分３５に押付けられるような相対位置としたときの封止性能が、一段と向上している。
【００３５】
図８に示したのは、本発明の第５の実施の形態であり、この実施の形態では、ドアの周縁部に適当な間隔をおいて設けられた複数の開口２２に挿通される複数のネジ（不図示）によって、ドアの外側部材１と内側部材３とが互いに固定結合される。この図８の実施の形態では、シール７は、基部１３を備えることに替えて、Ｕ字形溝部６１を備えている。Ｕ字形溝部６１は、管状部４１から互いに略々平行に延出して互いに対向するように形成された一対の壁部６３及び６３’により構成されている。壁部６３には、複数の切欠部が形成されている。それら切欠部は、装着されるネジを収容する位置に形成されており、従って、ドアの周縁部に沿って間隔をおいて位置するように形成されており、それら切欠部が形成されているため、壁部６３を、互いに隣接する２本のネジ２１の間に差し込むことができ、また、壁部６３を、ドアの内側部材３の端縁部１５と、ドアの外側部分１の平坦部分１９との間に挟持することができるようになっている。Ｕ字形溝部６１の他方の壁部６３’は、対向する周縁部１５の表面の上方を延在しており、形成されている複数の把持リップ部６５によって、シール７を固定する機能を果たしている。尚、複数の把持リップ部６５は、壁部６３及び６３’の両方から延出させるように形成してもよい。隠蔽管状部４１は、位置６７においてドアの外側部材１に当接しており、また、下側の壁部６３は、位置６９においてドアの外側部材１に当接している。これらが当接していることにより、ドアの外側部材１と内側部材３との間の空間に水分や塵埃が侵入することが、防止ないし軽減されている。
【００３６】
図８の実施の形態では、先に、複数のネジによって、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合し、その後に、シール７のＵ字形溝部６１を、ドアの内側部材３の端縁部１５を包持するようにして押し込むことによって、シール７を取付けることができる。
【００３７】
図９に示したのは、以上の実施の形態の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態でも、Ｕ字形溝部６１が形成されている。ただし、この実施の形態のＵ字形溝部６１は、その第１壁部７１及び第２壁部７１’が、図８に示したＵ字形溝部６１の一対の壁部６３及び６３’より短く形成されている。第１壁部７１は第２壁部７１’より長く、開口２２の口縁の近くまで延在している。シール７のこのＵ字形溝部６１の部分には、シール７の材料中に略々Ｕ字形の担持部材７３（この担持部材７３は、金属材料またはその他の大きな剛性を有する適当な材料で形成される）を埋設するとよく、この担持部材７３は、Ｕ字形溝部６１の部分を補強すると共に、シール７のＵ字形溝部６１をドアの内側部分３の端縁部１５に挟圧して固定するための把持力を提供するものである。
【００３８】
シール７は、Ｕ字形溝部６１による挟圧固定作用だけでもドアに固定することが可能であるが、このＵ字形溝部６１の溝内に、及び／または、壁部７１と、ドアの外側部材１のこの壁部７１が当接している部分との間に、粘着剤を塗布して、シール７の固定力を補うようにしてもよい。
【００３９】
以上のようにしてシール７をドアの内側部材３に取付けたならば、続いて、図示したように管状部９を押圧して、ネジ２１（不図示）を開口２２に挿通し、そのネジによってドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合する。管状部９に押圧力を作用させるのを止めたならば、管状部９は、図８に示した実施の形態の状態と略々同様の状態となり、ドア枠部に当接して効果的な封止機能を提供できるようになる。
【００４０】
図１０に示したのは、更に別の実施の形態であり、この実施の形態では、シールの形状が以上に説明したものとは異なっている。第１の管状部７５は、略々三角形の形状（断面形状）に形成されている。第１の管状部７５から、第２の管状部７７が膨出しており、この第２の管状部７７は、略々半円形の形状（断面形状）に形成されている。これら２つの管状部７５及び７７は、夫々、中空空間７９及び８１を画成している。略々三角形の管状部７５は、下方へ彎曲した部分を備えており、この部分によって隠蔽リップ部２５が形成されている。略々三角形の管状部７５の基部８３を形成する材料は、この管状部７５のその他の部分を形成する材料よりも、また、半円形の管状部７７を形成する材料よりも、大きな剛性を有する材料とされている。基部８３は、ドアの内側部材３の壁部に当接しており、この壁部は、固定用のネジ２１（不図示）を挿通する端縁部１５に対して略々垂直に延在している壁部である。また、基部８３は、突起部８５を備えており、この突起部８５は、図６に示した突起部５９と同様の形状に形成されている。突起部８５は、ドアの内側部材３に形成されている開口８７と協働するように形成されており、この突起部８５を開口８７に押付けることによって、この突起部８５を弾性変形させて開口８７に押し込むことができる。また、押し込まれた突起部８５は、みずからの弾性によって元の形状に復帰し、それによって、基部８３がドアの内側部材３に固定され、もって、シール７が固定されるようになっている。
【００４１】
ネジ２１を開口２２に挿通する際には、シール７を、矢印８９で示した方向に持ち上げるようにすればよく、それによって開口２２を露出させることができる。
【００４２】
別法として、管状部７５に形成したスリット９０を通して、ネジ２１を開口２２に挿通するようにしてもよく、その際には、スリット９０を、図３ｂのスリット３１ａを開くときと同様にして、開くようにすればよい。
【００４３】
ドアが閉じられると、半円形の管状部７７が、ドア枠部（不図示）に押付けられ、それによって、水分及び騒音が車内に侵入するのを有効に防止することのできる封止機能が得られる。
【００４４】
突起部８５及びそれに対応した開口８７（図１０ａに示した）は、複数の突起部８５及び開口８７を、一定の間隔をおいて列設するとよく、その際の間隔は、シール７を確実に固定することができる間隔とする。無論、突起部８５及び開口８７の替わりに、互いに協働するクリップ部などのような、適当な形状の止着手段を用いるようにしてもよい。
【００４５】
このシール７を製作する際には、第１の管状部７５、第２の管状部７７、基部８３、隠蔽リップ部２５、それに、複数の突起部８５を一体に形成した、単一の部品として製作すると便利である。また、その場合に、複数の突起部８５を形成する方法として、先ず、シール７の全長に亘って連続的に延在する突条を形成し、続いて、その連続的に延在する突条の複数の所定部分を切除することによって、以上に説明したように適宜の間隔で列設された複数の突起部８５を形成するという方法を用いることも可能である。
【００４６】
図１１に示したのは、本発明の第７の実施の形態である。この実施の形態も、第１の管状部７５及び第２の管状部７７を備えている（ただし、それら管状部の形状は、図１０の実施の形態における２つの管状部の形状とは異なっている）。この実施の形態では、Ｕ字形溝部６１は、比較的剛性の大きな材料で一体に形成され、管状部７５及び隠蔽リップ部２５から延出する形状とされている。このＵ字形溝部６１の、互いに対向する一対の壁部６３及び６３’には、その各々に複数の把持リップ部６５が一体に形成されており、それら把持リップ部６５によって、このシール７を、端縁部１５の延出フランジ部８９に固定している。ドアの内側部材３の端縁部１５の延出フランジ部８９は、上方へ、即ち、ドアの外側部材１から離れる方向へ屈曲しており、これによって、ドアの外側部材１と内側部材３との間に大きな間隔が確保されている。このように大きな間隔が確保されていることから、Ｕ字形溝部６１の幅寸法が大きく取れ、それによって、壁部６３及び６３’の両方から把持リップ部６５を延出させることが可能となっている。
【００４７】
図１１の実施の形態では、固定用のネジを螺着する際には、シール７を、矢印４５で示した方向に押圧すればよい。また、別法として、固定用のネジを螺着した後にシール７を取付けるようにすることも可能である。
【００４８】
図９の実施の形態と同様に、この実施の形態でも、Ｕ字形溝部６１の材料中に、補強用の担持部材７３を埋設するようにしてもよく、そうすることによって、シール７をドアの内側部材３により確実に固定することができるようになる。
【００４９】
図１２に示したのは、第８の実施の形態であり、この実施の形態にかかるシール７は、図１０に示した実施の形態における基部と同様の基部８３を備えており、また、この基部８３から突起部８５が延出して開口８７に嵌合していることも、図１０の実施の形態と同様である。第１の管状部７５は、図１０の実施の形態において説明した第１の管状部と比べれば、より小さなものとなっている。この第１の管状部７５から雄形部材９１が延出しており、更にこの雄形部材９１から複数の突条部９３が延出している。雄形部材９１は、ドアの外側部材１と内側部材３とを固定用のネジ２１によって互いに固定結合した後に、それら両部材の間に押し込むようにする。これによって、シール７は、複数の突条部９３と複数の突起部８５とによって、その取付位置に保持されるようになる。雄形部材９１には、大きな剛性を有する平板形状の担持部材９５を埋設して、適当な剛性を備えたものとするのがよく、それによって、シール７をより確実に固定することができるようになる。雄形部材９１は、シール７の長手方向に連続して延在する突条として形成してもよく、或いはまた、適当な間隔をおいて複数の雄形部材９１を列設するようにしてもよい。
【００５０】
図１２ａに示したのは、以上の実施の形態の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態において、第１の管状部７５は、図１０の実施の形態における第１の管状部と同じ形状に形成されている。ただし、図１２ａの実施の形態では、第１の管状部７５を構成している上下の壁部に、固定用のネジ２１（不図示）の軸心９７に沿った切れ目が入れられており、それによって、それら壁部の各々にスリット９９が形成されている。固定用のネジ２１を装着する際には、シール７を矢印１０１の方向に引っ張るようにし、そうすれば、突起部８５によって基部１３が固定されていることから、スリット９９が開いて開口が形成されるため、その開口を通して固定用のネジ２１を装着することができる。固定用のネジ２１を螺着した後に、シール７を離せば、このシール７の材料の弾性によって、スリット９９は再び閉じた状態になる。
【００５１】
図１３に示したのは、図１２の実施の形態の別の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態は、ただ１つの管状部７５しか備えていない。雄形部材９５は、図１２の実施の形態における雄形部材９５より長く、互いに隣り合った２本の固定用のネジ２１の間を延在するようにしてあり、この雄形部材９５が、ドアの外側部材１と内側部材３との間に挟持されることによって、シール７が固定されるようにしたものである。
【００５２】
図１４に示したのは、図１１の実施の形態の変更例にかかる実施の形態である。この図１４の実施の形態では、延出フランジ部８９を更に延出させ、そして上側へ折り返すことによって、Ｕ字形溝部１０３を形成している。また、このシール７のただ１つしか備えられていない管状部７５からは、Ｕ字形溝部１０３に対応したるＵ字形溝部６１が延出しており、このＵ字形溝部６１が、延出フランジ部８９を挟持することによって、シール７が固定されるようにしてある。尚、Ｕ字形溝部６１の材料中にＬ字形の担持部材１０５を埋設して、挟持力を増強するようにするとよい。
【００５３】
図１５及び図１６に示したのは、更に別の実施の形態であり、この実施の形態は、シール７をドアの内側部材３に取付ける前に、予めシール７に固定用のネジ２１を装着しておくようにしたものである。シール７は第１の管状部７５を備えており、この第１の管状部７５は、ドア枠部に押付けられる部分である。また、シール７の基部１３から、Ｕ字形溝部６１が延出しており、このＵ字形溝部６１には、剛性の大きな金属製の担持部材７３を埋設しておくとよい。この担持部材７３を利用して、Ｕ字形溝部６１の一方の壁部に固定用のネジ２１を装着する。また、このように固定用のネジ２１をＵ字形溝部６１の一方の壁部に装着する替わりに、或いは、このように固定用のネジ２１をＵ字形溝部６１の一方の壁部に装着すると共に、内側部材３に固定用のネジ２１を装着しておくようにしてもよい。Ｕ字形溝部６１には、このＵ字形溝部６１の一方の壁部６３から延出する複数の把持リップ部６５を形成しておき、それら把持リップ部６５によって、シール７をドアの内側部材３に固定できるようにしておくとよい。こうしてシール７を内側部材３に固定したならば、固定用のネジ２１が適正位置に装着された状態で、ドアの内側部材３と外側部材１とを互いに合わせ、そして、固定用のネジ２１を緊締することによって、ドアの内側部材３と外側部材１とを互いに固定結合することができる。尚、固定用のネジ２１を挿通する開口２２の直径を、ネジ２１の直径より僅かに小さくしておけば、固定用のネジ２１を正確な位置に装着する上で好都合である。
【００５４】
図１５ａ及び図１５ｂに示したのは、図１５の実施の形態の変更例にかかる実施の形態であり、この実施の形態は、固定用のネジ２１を夫々に挿通する複数の開口２２の各々の口縁部に、略々円板形状の金属製のインサート１０７を備えている。この円板形状のインサート１０７は、固定用のネジ２１を緊締した際に、シール７の基部１３を挟圧するものである。
【００５５】
図１５ａは、ある１本の固定用のネジ２１が装着されている箇所の部分断面図である。図１５ｂは、ドアの周縁部上の別の箇所の断面図であり、同図に示した箇所には、固定用のネジ２１は存在していないが、金属製のインサート１０７は存在していることが見て取れる。
【００５６】
以上のシール７を、図１６に示した状態から、図１５、図１５ａ、及び図１５ｂに示した状態へ移行させるには、例えば、組付作業員が指でシール７を矢印１０９に示した方向に押圧すればよく、そうすれば、シール７は、図１５、図１５ａ、及び図１５ｂに示した状態を取るようになる。尚、その際に組付作業員は、軽く押圧するだけで（或いは、軽く弾くだけで）シール７の状態を移行させることができる。
【００５７】
図１７に示したのは、図１５ａ及び図１５ｂの実施の形態の変更例にかかる本発明の実施の形態であり、この実施の形態では、金属製インサート１０７の形状を変更して、略々Ｃ字形の断面形状を有するものにしている。この金属製インサート１０７は、略々平板形状の本体部分１１１が、ドアの内側部材３の表面に密接するようにして配設されており、固定用のネジ２１によってその位置に固定されている。シール７は、略々平板形状に形成された基部１３が、ステム部１１３を介して管状部９に連結されており、このシール７の管状部９及びステム部１１３は、隠蔽リップ部２５と共に、一体に形成されている。
【００５８】
このシール７は、基部１３がＣ字形の金属製インサート１０７に圧入されることによって取付けられている。基部１３をＣ字形の金属製インサート１０７に圧入するには、例えば、基部１３を弾性変形させるなどの適宜の手段を用いればよい。
【００５９】
図１８ａ、図１８ｂ、及び図１８ｃに示したのは、更に別の実施の形態である。図１８ｃは、ドアの周縁部の側面図であり、外側部材１及び内側部材３を示している。図１８ａは、図１８ｃのｂ−ｂ線に沿った断面図であり、図１８ｂは、図１８ｃのａ−ａ線に沿った断面図である。ドアの周縁部の図１８ａに示した箇所では、シールの基部１３が、固定用のネジ２１によってドアの外側部材１及び内側部材３に固定されている。固定用のネジ２１は、いうまでもなく、ドアの外側部材１と内側部材３とを互いに固定結合する機能も果たしている。ドアの周縁部の図１８ｂに示した箇所には、固定用のネジ２１は存在していない。この箇所では、ドアの外側部材１の平坦部分１９と、ドアの内側部材３の端縁部１５との間に隙間が設けられ、その隙間が間隔ｄにまで広げられている。基部１３がこの隙間の領域に入り込むようにしたことによって、Ｕ字形溝部６１が形成されており、このＵ字形溝部６１がドアの内側部材３の端縁部１５を包持するようにしてある。
【００６０】
図１９及び図２０に示したのは、本発明の更に別の実施の形態であり、この実施の形態では、シール７の管状部９から一体に延出するように形成された取付リップ部１１５と、ドアの内側部材３とが当接する当接部３５に、適当な粘着剤が塗布されており、その粘着剤によってシール７がドアの内側部材３に固定されている。固定用のネジ２１を挿通するために、開口２２にアクセスするには、即ち開口２２を露出させるには、シール７を押圧して上方へ、即ち矢印１１７の方向へ揺動させればよい。揺動させたシール７から指を離せば、シール７は図１９に示した状態に復帰する。シール７が図１９に示した状態にあるときには、取付リップ部１１５と、この取付リップ部１１５に対向している管状部９の側壁部分とが、互いに略々平行に延在しており、そのため、その領域に溝部１１９が形成されている。この溝部１１９に、図２０に示したように、ドアの内側部材３の内装板３９が差し込まれる。比較的大きな剛性を有する内装板３９を溝部１１９に差し込むことによって、シール７を図１９及び図２０に示した状態に維持するのに役立ち、この状態にあるとき、シール７は固定用のネジ２１を覆っている。更に、内装板３９を溝部１１９に差し込むことによって、内装板３９の端縁部が眼に触れないようにすることができるため、車室内の見た目がすっきりして、外観性が向上する。また、管状部９から延出して内装板３９の表面に押付けられる外観性向上リップ部１２１を形成するようにもよく、そうすることによって、車室内の外観性を更に向上させることができると共に、シール７を図１９及び図２０に示した状態に更に確実に保持することができる。
【００６１】
図２１に示したのは、図１９及び図２０に示した実施の形態の変更例にかかる実施の形態である。この図２１の実施の形態では、ドアの外側部材１ないし内側部材３にシール７を取付けるのに先立って、粘着剤などの適当な手段を用いて、シール７の溝部１１９において、シール７を内装板に取付ける。ドアの外側部材１と内側部材３とは、例えば固定用のネジ２１などを用いて互いに固定結合しておいて構わない。続いて、それら外側部材１及び内側部材３に対して、内装板３９及びこの内装板３９に取付けたシール７を位置合せする。そして、内装板３９を、適宜の慣用手段を用いてドアの内側部材３に固定すれば、それによって、シール７も内側部材３に固定される。更に、取付リップ部１１５の当接箇所３５に、補助的に粘着剤を塗布するようにしてもよく、そうすれば、シール７をドアの内側部材３に更に確実に固定することができる。ただし、補助的に粘着剤を用いるか否かは任意に選択すべき事項である。
【００６２】
図２２ａ、図２２ｂ、及び、図２２ｃに示したのは、本発明の第１２の実施の形態である。この実施の形態では、シールは管状部をただ１つしか備えておらず、その管状部は、略々三角形の形状（断面形状）の管状部７５である。略々三角形の管状部７５は、下方へ彎曲した部分を備えており、この部分によって、隠蔽リップ部２５が形成されている。また、この管状部７５の隠蔽リップ部２５とは反対側の端縁からは、ドアの内側部材３に取付けられた内装板（不図示）の表面に沿って延在するように形成された外観性向上リップ部３７が延出している。更に、この管状部７５からは、シール７の基部１３に対して略々平行に延在するように形成された取付リップ部１１５が延出している。これら隠蔽リップ部２５、外観性向上リップ部３７、及び取付リップ部１１５は、管状部７５と一体に形成することができる。
【００６３】
更に、この管状部７５には、先に説明した幾つかの実施の形態と同様に、ネジ２１を挿通するための開口２２が形成されている。また、シールの基部１３には別の開口１２３が形成されており、この開口１２３の用途は、図２２ｂを参照すれば明らかである。
【００６４】
取付リップ部１１５には、その基部１３とは反対側を向いた方の側面に両面粘着テープ１２５が貼付されている。両面粘着テープ１２５の露出表面には、取扱いを容易にするために、保護シート（不図示）が貼付されていることがある。この保護シートを除去して、シールをドアの内側部材３に固定する。
【００６５】
この実施の形態では、予装着クリップ１２７を用いて、固定用のネジ２１をドアの内側部材３に予装着するようにしている。予装着クリップ１２７は、略々Ｕ字形のクリップであり、その一対の壁部の各々に開口１２９が形成されている。通常は、それら開口１２９の直径を、ドアの内側部材３に形成されている開口２２の直径より小さくしておくようにする。予装着クリップ１２７の一対の壁部の各々に設けられたそれら開口１２９は、固定用のネジ２１をこの予装着クリップ１２７に装着して、図２２ａに示した状態に保持できるように形成されている。シールをドアの内側部材３に取付ける際には、矢印１３１で示した方向から、シールをドアの内側部材３へ近付けて行く。そして、図２２ｂに示したように、ネジ２１がシールの開口２２の中に入るようにする。これによって、両面粘着テープ１２５がドアの内側部材３の取付箇所３５に当接するため、取付リップ部１１５が取付箇所３５に固定される。更に、もし必要ならば、取付箇所３５に圧力を加えるようにすればよく、そうすることによって、取付リップ部１１５とドアの内側部材３との取付強度を更に向上させることができる。
【００６６】
続いて、組付作業員が、（例えば指で、または適当な工具を用いて）シールを変形させて、図２２ｂに示した状態にする。これによって、開口１２３の位置を、開口２２の位置に略々揃えることができるため、組付作業員は、ネジ回し１３３をネジ２１の頭部にあてることが可能になり、その際には、ネジ回し１３３を矢印１３５の方向から近付けるようにすればよい。即ち、ネジ回し１３３を、開口１２３を通してネジ２１の頭部に係合させて、ネジ２１を回転させることで、ネジ２１と係止部材２３とを、それらの雄ネジ部と雌ネジ部とで螺合させることができる。またこれにより、ネジ２１によってドアの内側部材３を外側部材１に固定結合することができる。ネジ２１を係止部材２３に完全に緊締したならば、ネジ回し１３３を開口２２及び１２３から抜き去って、シールに加えていた押圧力を解除して構わない。すると、シールはみずからの弾性によって、図２２ｃに示した状態に復帰する。
【００６７】
以上に説明した様々な実施の形態において、シール即ちシーリング・ストリップ７は、窓枠を有する自動車のドアの周縁部にそれを取付けて、当該部分を封止するためのものであった。しかしながら、ドアが窓枠を備えていないこともあり得る（即ち、窓枠を備えていないドアの構成部材の周縁部にシールを取付けることもあり得る）。更に、本発明は、任意の閉塞部材に対して適用可能である。例えば、本発明に係るシールは、サンルーフの周縁部の、そのサンルーフのガラス板がそのサンルーフの金属製枠部材に当接する箇所に取付けるものとすることも可能である。
【００６８】
以上に説明した様々な実施の形態にかかるシール即ちシーリング・ストリップは、いずれも、押出成形法によって形成することもでき、また、成形型を用いた成形法により形成することもできるものである。
【００６９】
また、当然のことながら、ネジ２１の替わりに、任意の適当な形態の固定手段を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】自動車のドアの内側部材及び外側部材の斜視図である。
【図２】自動車のドアの一部と、自動車のドアの内側部材と外側部材とを組付けることができるように変形させたシーリング・ストリップとを示した断面図である。
【図３】自動車のドアの内側部材と外側部材との組付けが完了した後の図２のシーリング・ストリップ及びドアを示した図である。
【図３ａ】図２及び図３の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図３ｂ】図２及び図３の実施の形態の別の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図４】第２の実施の形態にかかるシーリング・ストリップの断面図である。
【図４ａ】図４のシーリング・ストリップの基部を上方から見た図である。
【図５】第３の実施の形態にかかるシーリング・ストリップの断面図である。
【図５ａ】第３の実施の形態にかかるシーリング・ストリップの断面図である。
【図６】図５及び図５ａの実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図７】第４の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図８】第５の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図９】図８の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１０】第６の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図１０ａ】第６の実施の形態にかかるシールの側面図である。
【図１１】第７の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図１２】第８の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図１２ａ】第８の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１２ｂ】第８の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の側面図である。
【図１３】第８の実施の形態の別の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１４】第７の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１５】第９の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図１５ａ】図１５及び図１６の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１５ｂ】図１５及び図１６の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１６】第９の実施の形態にかかるシールの断面図である。
【図１７】図１５及び図１６の実施の形態の別の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図１８ａ】第１０の実施の形態を示した、図１８ｃのｂ−ｂ線に沿った断面図である。
【図１８ｂ】第１０の実施の形態を示した、図１８ｃのａ−ａ線に沿った断面図である。
【図１８ｃ】第１０の実施の形態を示した断面図である。
【図１９】第１１の実施の形態の断面図である。
【図２０】第１１の実施の形態の断面図である。
【図２１】第１１の実施の形態の変更例にかかる実施の形態の断面図である。
【図２２ａ】第１２の実施の形態の断面図である。
【図２２ｂ】第１２の実施の形態の断面図である。
【図２２ｃ】第１２の実施の形態の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【国際調査報告】
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