(57)【要約】座席部品に対し背もたれの傾斜を調整するために使用され、第１取り付け具（１０）と、該調整取り付け具（１０）上方に配置され、そして該調整取り付け具（１０）に取り付けられた第２取り付け具（２０）とを有する車両座席用、特にモーター車両座席用取り付け装置（５）であって、該第１取り付け具（１０）がロック解除された後、背もたれが種々の直立使用位置との間、及び／又は少なくとも１つの直立使用位置と後方に傾斜したリクライニング位置との間で調整可能であり、また前記第２取り付け具（２０）のロック解除後、該背もたれが少なくとも１つの直立使用位置と前方に傾斜したテーブル位置との間で調整可能であり、第１取り付け具（１０）と第２取り付け具（２０）が全体的に機能する調整取り付け具として別個に形成されている。
2006521849.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席部品に対し背もたれ（３；１０３；２０３；３０３）の傾斜を調整するために使用され、第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）と、該第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）上方に配置され、そして該第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）に取り付けられた第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）とを有する車両座席用、特にモーター車両座席用取り付け装置であって、該第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）がロック解除された後、前記背もたれ（３；１０３；２０３；３０３）が種々の直立使用位置との間、及び／又は少なくとも１つの直立使用位置と後方に傾斜したリクライニング位置との間で調整可能であり、また前記第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）がロック解除された後、該前記背もたれ（３；１０３；２０３；３０３）が少なくとも１つの直立使用位置と前方に傾斜したテーブル位置との間で調整可能である車両座席用取り付け装置において、前記第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）と前記第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）が全体的に機能する調整取り付け具として別個に設計されていることを特徴とする車両座席用取り付け装置。
【請求項２】
前記第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）と前記第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）が、それぞれ、通常の形状又はディスク形状を有し、ギヤー取り付け具又は回転止め取り付け具として設計されていることを特徴とする請求項１に記載の取り付け装置。
【請求項３】
前記第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）と前記第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）の調整範囲が互いに隣接し、完結的であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の取り付け装置。
【請求項４】
前記第１取り付け具（１０；１１０；２１０；３１０）が最前使用位置を示す限界位置とリクライニング位置との間で調整可能であり、前記限界位置は前方ストッパーで規定されていることを特徴とする請求項３に記載の取り付け装置。
【請求項５】
補償ばね（１５；１１５）が前記第１取り付け具（１０；１１０）を前記前方ストッパーに対し予め付勢していることを特徴とする請求項４に記載の取り付け装置。
【請求項６】
前記第２取り付け具（２０；１２０）が前記限界位置とテーブル位置との間で傾斜可能であることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の取り付け装置。
【請求項７】
前記第１取り付け具（１０；１１０）及び前記第２取り付け具（２０；１２０；２２０；３２０）が継ぎ手（１７，２７，３１；１３１，１３８）によって同時にロック解除可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の取り付け装置。
【請求項８】
回動可能なロック解除レバー（７；１０７；３０７）あるいは該ロック解除レバー（７；１０７；３０７）に操作が連結されたコンポーネント（８；１３８）が取り付け具（１０；１１０；３２０）を直接ロック解除するために第１解除手段として設けられており、継ぎ手要素（３１；１３１）が、前記第２取り付け具（２０；１２０）をロック解除するために第１解除手段を第２解除手段に連結するか、あるいは、それ自体が第２解除手段を形成することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の取り付け装置。
【請求項９】
前記継ぎ手要素（３１；１３１）の領域において、スロット／ピンガイド（２９，３３；１２９；１３３）が形状補償のために設けられていることを特徴とする請求項８に記載の取り付け装置。
【請求項１０】
傾斜を前記座席部品（４）に対し調整可能である、座席部品（４）と背もたれ（３；１０３；２０３：３０３）を備えた車両座席において、請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の取り付け装置（５；１０５；２０５；３０５）を特徴とする車両座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の特徴文節前の特徴を有する車両座席用、特にモーター車両座席用取り付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＤＥ３８２８６５９Ａ１は、車両座席の座席部品に取り付けられ、全体的に機能する第１取り付け具として、ラチェットによって数工程でロック可能な調整取り付け具と、その調整取り付け具に設けられロック用レバーによって一箇所でロック可能な単純な第２取り付け具として、背もたれに取り付けられている傾斜取り付け具とを有するこのタイプの取り付け装置を開示している。種々の使用位置と１つのリクライニング位置は該調整取り付け具を作動することで設定することができる。調整取り付け具のロックを解除して、最前方の使用位置に達するまで背もたれを前方へ回動した時に、−当たる物が途中になければ−、傾斜取り付け具が自動的にロック解除され、背もたれを、高い位置の回転軸周囲で傾斜させてテーブル位置にすることができる。不確定の動きを防止するため、調整取り付け具をこの目的のために再度ロックする必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、上記タイプの取り付け装置を改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は本発明によれば請求項１の特徴を有する取り付け装置によって達成される。有利な改良点は下位請求項（サブクレーム）の発明内容である。
第１取り付け具と第２取り付け具が全体的に機能する調整取り付け具として別個に設計されているため、各々が独立して機能し、可能な数箇所で例えば自動的にロックする独立型ユニットを、取り付け装置に対する要求や所定の形状要件に応じて、付加されるアダプターと互いに組み合わせることができるモジュール装置が設けられている。この調整取り付け具は、ギヤー取り付け具として又は回転止め取り付け具として設計することもでき、また、例えば、適合舌片や保持板を供えた通常の形状を有することができ、あるいは適合突起を備えたディスク状とすることができる。１つ又は２つの取り付け具をモーター駆動することができ、その場合、駆動装置を背もたれ又は座席部品に設けることができる。車両座席の両側間に延びている伝動ロッドは、取り付け具の中央で嵌合することができ、あるいは取り付け具からオフセットするように配置してもよい。
【０００５】
不確定な回転を防止するために、第１取り付け具と第２取り付け具の調整範囲が互いに好適に隣接し、完結的であり、第１取り付け具は限界位置に対して好適に予め付勢されている。これは第２取り付け具の場合には、該第２取り付け具をその限界位置で保持する、座っている人が背もたれにかける力と背もたれの重量との双方のために不要であるが、その装備があってもよい。
２つの回転止め取り付け具を設ける場合、第１及び第２取り付け具が継ぎ手手段によって好適に同時にロック解除可能である。これにより、各々が傾斜位置の場合、第１及び第２取り付け具の双方が調整目的のために、すなわち車両座席の両側で利用可能であることが確実となる。車両座席の２つの側面間で伝動要素の許容範囲又は捩れが余りに大きければ、当技術水準の質問技術は、限界位置の領域に一旦到達すると、第２取り付け具が片側でのみ、又はどちら側ともなくロックが解除する問題を引起こす。
【０００６】
第１取り付け具は、例えば、各々が第１解除手段を構成するユーザー操作ロック解除レバーにより、あるいは伝動ロッド又はそれに操作が連結されたボウデン（Bowden）ケーブル等の１つのコンポーネントによって直接ロック解除される。それに対応して、第２取り付け具が第２解除手段によって継ぎ手を介してロック解除され、そして非常に単純な第２取り付け具でこの種の継ぎ手が第２解除手段として直接作用することができる。背もたれを傾けた時に恐らく必要な形状的な補償は遊び走行、ドライバー装置又は他の継ぎ手解除手段を設けることで、例えばスロット／ピンのガイドを設けることで達成することができる。
この発明に係る取り付け装置は、調整背もたれを有する全てのタイプの車両座席に原則として使用することができるが、背もたれがテーブル傾斜機能を保有し、座席カバーにかかる高圧を防止するために高い位置の回転軸を必要とするモーター車両座席に適していることが好ましい。
この発明を、図面で示した４つの典型的な実施形態に基づいて以下詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
第１の典型的な実施形態において、モーター車両用座席１の背もたれ３は、座席部品４に対して傾斜状態で調整され、その結果として幾つかの略直立使用位置を、座る目的のために規定することができる。さらに、背もたれ３を前方へ傾けて、その裏面が殆ど水平に配置されるテーブル位置とすることができ、また背もたれ３を後方へ傾けて、背もたれが垂線に対して約７５°の角度で傾斜するリクライニング位置とすることができる。この目的のため、車両座席１には両側に取り付け装置５が設けられている。使用者の手が届くロック解除レバー７が車両座席１の片側の特に鏡像取り付け装置５の一つに設けられており、この２つの取り付け装置５は、同期ロック解除を可能にするため、水平伝動ロッド８又はケーブルプルによって動作が連結されている。簡略化のため、ロック解除レバー７を備えた側の取り付け装置５を以下説明する。
【０００８】
この取り付け装置５は、座席部品４の構造物と堅固に接続されているアダプター９に該装置の下端部で取り付けられている。取り付け装置５は２つの別個に形成された組立品から構成されている。第１の組立品は、アダプター９に取り付けるのに使用される第１下取り付け部品１１と第１下取り付け部品１１に対し回転可能で種々の位置でロック可能な第１上取り付け部品１２とを備えた第１取り付け具１０（背もたれ調整取り付け具）とからなっている。
全体的に機能する第１取り付け具１０が回転止め原理に従って機能し、すなわち、第１下取り付け部品１１に可動状態で設けられ、歯が第１上取り付け部品１２に係合するばね偏心ディスクにより半径方向外部に予め付勢された歯付きセグメントによりロック状態で相対回転が防止される。第１解除手段として設けられたロック解除レバー７を上向きに回動すると、歯付きセグメントが半径方向内側に引っ込み、それによって第１上取り付け部品１２を解除する。車両座席の他方の側の第１取り付け具１０は、第１解除手段としてロック解除レバー７に回転固定されている伝動ロッド８を回転することでロック解除がなされる。  
【０００９】
第１上取り付け部品１２を部分的にオーバーラップするアダプター９は、第１下取り付け部品１１と第１上取り付け部品１２とを軸方向に共に保持する保持プレートとして機能する。背もたれ３の重量を補償するために機能する螺旋巻き補償ばね１５が、アダプター９の外側端部と第１上取り付け部品１２の内側端部で支持され、第１上取り付け部品１２を走行方向前方に付勢する。後方に突出する舌片１７が、以下さらに説明される連結機能のためにロック解除レバー７に形成されている。
【００１０】
取り付け装置５の第２組立品は、第１上取り付け部品１２に設けられた第２下取り付け部品２１と、その第２下取り付け部品２１に対し回転可能で少なくとも２箇所でロック可能な第２上取り付け部品２２とを含む第２取り付け具２０（背もたれ傾斜取り付け具）から構成されている。この第２上取り付け部品２２は背もたれ３の構造物と堅固に接続されている。
２つの取り付け具１０，２０は通常の形状を有しており、すなわち各下取り付け部品１１，２１及び各上取り付け部品１２，２２には、相互取り付けのため、またアダプター９と背もたれ３への取り付けのために２つの適合舌片が設けられており、取り付け具の双方の取り付け部品が保持プレートによって軸方向に共に保持されている。第１上取り付け部品１２によって適当にオーバーラップされる場合、第２下取り付け部品を、第１取り付け具１０を軸方向に保持するための保持プレートとして設計することが可能であり、一方、それに対応して第１上取り付け部品１２は第２取り付け具２０を共に軸方向に保持するための保持プレートとして機能することができる。しかし、各々の場合、別個の保持プレートを設けることが可能である。
【００１１】
第２取り付け具２０は、第２取り付け部品２１，２２双方が真直ぐな角度を形成する少なくとも一箇所で、また第２取り付け部品２１，２２双方が互いに直角をなす位置でロック可能な全体的に機能する回転止め取り付け具としても形成されている。ロック可能な位置の数は、ＤＥ１９９２８１４８Ａ１によれば挿入可能なリングにより規定できる。ＤＥ１９９２８１４８Ａ１の開示内容をこの明細書に明確に含める。回転可能に設けられた解除レバー２７は、ロック解除の目的のためにその自由端でピン２９を支持しあるいは第２取り付け具２０の偏心ディスクに回転固定される第２解除手段として設けられている。
第１取り付け具１０と第２取り付け具２０のロック解除プロセスをつなぐために、細長い連結要素３１が設けられており、その上端部はピン２９の周りで連結要素が係合するスロット３３を有し、その下端部が舌片１７に回動可能に取り付けられている。
【００１２】
ここでは詳細に図示していないストッパー又は保持プレートの適当な形態によって、第１上取り付け部品１２の回動範囲がリクライニング位置と限界位置との間の範囲に限定され、それにより同時に最前使用位置を示すこの限界位置では、第１上取り付け部品１２が垂直に向けられ、補償ばね１５によってこの前方ストッパーに対して付勢されている。それに対応して、第２取り付け具２０の回動範囲が、限界位置とその限界位置に垂直なテーブル位置との間の範囲に限定されている。従って、第１取り付け具１０と第２取り付け具２０の調整範囲が互いに隣接し、完結的である。
【００１３】
背もたれ３の各セッティング変更のために、ロック解除レバー７を作動して取り付け装置５を全体的にロック解除し、すなわち第１取り付け具１０を直接ロック解除し、そして第２取り付け具２０を舌片１７、連結要素３１及び解除レバー２７を介してロック解除する。座る目的で背もたれ３の傾斜角度をすなわち限界位置から後方へ調整する際、またリクライニング位置へ移行する際に、第１取り付け具１０のセッティングのみが変えられ、一方、第２取り付け具２０は、座っている人や背もたれの重量によりかけられる力や、補償ばね１５の応力によってその後方ストッパーに保持される。連結要素３１内のスロット３３と解除レバー２７のピン２９によって形成されたスロット／ピンガイドは、取り付け装置５を再度ロックした時に背もたれ３がより平らになる位置でのロック解除レバー７と解除レバー２７との間の形状条件の変更を補償する。この補償ばね１５は、より直立位置への戻りを支持する。
テーブル位置へ移行がなされると、補償ばね１５は第１取り付け具１０をその前方ストッパーで保持し、一方、第２取り付け具２０を前方に傾斜することができ、テーブル位置に達するとロックされる。補償ばね１５の強度は、座席が使用位置に戻った時に、第１ストッパー１０が後方に回動する前に先ず第２取り付け具２０をその後方ストッパーまで傾斜することができるような強度である。
【００１４】
第２の典型的な実施形態は、下に別に説明した以外、上記第１の典型的な実施形態と同じであり、従って、同じコンポーネント及び同様に作用するコンポーネントは１００だけ上げた参照番号を付ける。第２の典型的な実施形態の取り付け装置１０５も、背もたれセッティングを調整するためにアダプター１０９によって座席部品に堅固に取り付けられた全体的に機能する第１取り付け具１１０と、背もたれ１０３を傾斜させるためにその背もたれ１０３に接続された全体的に機能する取り付け具１２０から構成されている。第１の典型的な実施形態のように、取り付け具１１０，１２０の双方が回転止め取り付け具として設計されている。第２取り付け具１２０は第１取り付け具１１０の上方に配置され、スロット／ピンガイドを有する連結要素１３１によって第１取り付け具１１０と同期してロック解除される。車両座席の片側では、第１取り付け具１１０がロック解除レバー１０７を有し、車両座席の他方の側への連結はケーブルプル１３８によって行われる。第２取り付け具１２０は、記載内容が特にこの明細書に含まれるＤＥ１０１０５２８２Ａ１に記載されたタイプの密閉ディスク形状を有しており、すなわち加圧リングが、その表面で第１取り付け具１１０と背もたれ１０３に接続される２つの取り付け部品を共に保持する。ディスク形状の接続関連形状が第１の典型的な実施形態に記載された通常の形状に一致し、それによりディスク形状と通常の形状に互換性がある。
【００１５】
第３の典型的な実施形態は、下に別に説明した以外、上記２つの他の典型的な実施形態と同じであり、従って、同じコンポーネント及び同様に作用するコンポーネントは２００又は１００だけ上げた参照番号を付ける。第３の典型的な実施形態の取り付け装置２０５も、背もたれの傾斜角度を調整するためにアダプター２０９によって座席部品に堅固に接続される全体的に機能するギヤー取り付け具として設計された第１取り付け具２１０と、背もたれ２０３を傾斜させるために背もたれ２０３に接続される全体的に機能する回転止め取り付け具として設計された第２取り付け具２２０とから構成されている。この第２取り付け具２２０は第１取り付け具２１０上方に配置され、ケーブルプル２３８によって車両座席の他方の側の対応する第２取り付け具２１０と共にロック解除される。この２つの第１取り付け具２１０の同期式作動は、ここには詳細に図示されていない伝動ロッドによって行われる。第１取り付け具２１０が自動ロックしているため、補償ばねは設けられていない。取り付け具２１０，２２０の双方が上記ディスク形状を有している。
【００１６】
第４の典型的な実施形態は、下に別に説明した以外、上記第３の典型的な実施形態と同じであり、従って、同じコンポーネント及び同様に作用するコンポーネントは１００だけ上げた参照番号を付ける。この第４の典型的な実施形態の取り付け装置３０５において、全体的に機能する第１取り付け具３１０が、ギヤー取り付け具として設計され、また背もたれ３０３の傾斜角度を調整するために背もたれ３０３に接続されており、一方、第１取り付け具の上方で僅かに前方に配置された全体的に機能する第２取り付け具３２０が、回転止め取り付け具として設計され、背もたれを傾斜させる目的を有する座席部品にアダプター３０９によって堅固に取り付けられている。従って、傾斜軸が背もたれに堅固に取り付けられている他の典型的な実施形態とは異なり、傾斜軸が座席部品に堅固に取り付けられている。第２取り付け具３２０は、片側のロック解除レバー３０７によってまた車両座席の他方の側にあるここでは詳細には図示しない伝動ロッドによってロック解除される。２つの第１取り付け具３１０の同期式作動も、ここでは詳細に図示しない伝動ロッドによって行われる。補償ばねも必要とされない。取り付け具３１０，３２０は初めに説明したように形成された保持プレートと適合舌片を備えた通常の形状を有している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１の典型的な実施形態の限界位置での外側に面する側の図。
【図２】第１の典型的な実施形態の限界位置での内側に面する側の図。
【図３】車両座席の模式図。
【図４】テーブル位置での図１に対応する図。
【図５】リクライニング位置での図１に対応する図。
【図６】第２の典型的な実施形態の限界位置での外側に面する側の図。
【図７】第３の典型的な実施形態の限界位置での外側に面する側の図。
【図８】第４の典型的な実施形態の限界位置での外側に面する側の図。
【符号の説明】
【００１８】
１  ・・・  車両座席
３，１０３，２０３，３０３  ・・・  背もたれ
４  ・・・  座席部品
５，１０５，２０５，３０５  ・・・  取り付け装置
７，１０７，３０７  ・・・  ロック解除レバー
８  ・・・  伝動ロッド
９，１０９，２０９，３０９  ・・・  アダプター
１０，１１０，２１０，３１０  ・・・  第１取り付け具
１１  ・・・  第１下取り付け部品
１２  ・・・  第１上取り付け部品
１５  ・・・  補償ばね
１７  ・・・  舌片
２０，１２０，２２０，３２０  ・・・  第２取り付け具
２１  ・・・  第２下取り付け部品
２２  ・・・  第２上取り付け部品
２７  ・・・  解除レバー
２９  ・・・  ピン
３１，１３１  ・・・  連結要素
３３  ・・・  スロット
１３８，２３８  ・・・  ケーブルプル
【図１】
2006521849.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006521849.tif 000008
【図７】
2006521849.tif 000009
【図８】
2006521849.tif 000010
【国際調査報告】
2006521849.tif 000011
2006521849.tif 000012
2006521849.tif 000013
2006521849.tif 000014
2006521849.tif 000015
2006521849.tif 000016