(57)【要約】エスカレータ用移動手すり駆動機構には、駆動ハウジング３５内に取り付けられた駆動ベルト２６が含まれる。圧力ローラ３０は、対をなして取り付けられるとともに、揺動するように駆動ハウジングに接続される。圧力ローラにより、移動手すり２２が駆動ベルトに押し付けられる。圧力ローラ機構は、軸方向の各端部において取り付けられる。バネ４４は、圧力ローラの軸方向長さの中心に位置して、圧力ローラ機構を駆動ベルトに対して押し上げる。駆動機構およびローラ機構の外側にバネを収容する付加的な空間を必要としないように、バネを駆動ハウジング内に取り付けることが好ましい。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動経路に沿って駆動される移動手すりと、
前記移動手すりと摩擦係合する駆動ベルトを駆動する駆動入力部と、
前記移動手すりの前記駆動ベルトと反対側の面に位置する少なくとも１つの圧力ローラと、
を備える移動手すり駆動機構であって、
前記圧力ローラが、前記駆動ベルトに前記移動手すりを押し付け、前記圧力ローラが、第１端部と第２端部との間の回転軸に沿って延びるとともに、前記第１端部および第２端部のそれぞれにおいて取り付けられることを特徴とする移動手すり駆動機構。
【請求項２】
バネが、前記圧力ローラの前記軸に沿って前記第１端部と第２端部との間に取り付けられた状態で、前記移動手すりに対して前記圧力ローラを付勢することを特徴とする請求項１に記載の機構。
【請求項３】
前記バネが、前記第１端部と第２端部の間の中心に位置することを特徴とする請求項２に記載の機構。
【請求項４】
前記バネが、前記移動手すりの前記圧力ローラと反対側の面に位置することを特徴とする請求項２に記載の機構。
【請求項５】
前記駆動入力部が、駆動ハウジング内に取り付けられ、前記駆動ハウジングが、前記駆動ベルトも取り付けることを特徴とする請求項２に記載の機構。
【請求項６】
前記付勢バネが、前記駆動ハウジング内にあるとともに、前記移動手すりの前記圧力ローラと反対側の面に位置するように、前記駆動ハウジングが、前記付勢バネを収容することを特徴とする請求項５に記載の機構。
【請求項７】
前記付勢バネからの力を調節するために、調節ネジを回転させることができることを特徴とする請求項６に記載の機構。
【請求項８】
前記調節ネジが、ネジ保持部材を駆動させるとともに、前記付勢バネを介してバーを動かし、次に、対になっている前記圧力ローラを動かし、前記バーが、前記駆動ハウジング内に案内されることを特徴とする請求項７に記載の機構。
【請求項９】
前記圧力ローラが、第１端部と第２端部のそれぞれにおいて圧力ローラハウジングに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の機構。
【請求項１０】
前記圧力ローラハウジングに取り付けられた一対の前記圧力ローラを備え、前記圧力ローラハウジングが、揺動可能に前記駆動ハウジングに接続されることを特徴とする請求項９に記載の機構。
【請求項１１】
前記移動手すりが、乗客用コンベアの一部であることを特徴とする請求項１に記載の機構。
【請求項１２】
前記乗客用コンベアが、エスカレータであることを特徴とする請求項１１に記載の機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中心に位置するバネを備えて、圧力ローラが軸方向両端部において駆動ハウジングに取り付けられているエスカレータ用ベルト式移動手すり駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータは、通常、駆動ベルトを介して駆動ローラにより駆動する移動手すりを有する。駆動ベルトに対する十分な摩擦接触状態に移動手すりを保持するために、通常、移動手すりの駆動ベルトと反対側の面に圧力ローラが取付けられており、バネにより手すりに向けられて付勢されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来技術では、通常、圧力ローラは、片持ち式に取付けられている。さらに、移動手すりに対して圧力ローラを付勢するバネは、圧力ローラが取付けられるハウジングの端部において、ローラの軸の長さの外側に取り付けられている。ローラを上方に押し上げるように、バネは、通常、移動手すりの下に取付けられている。圧力ローラは、通常、駆動ハウジングに対して揺動するプレートに取付けられている。バネがローラの軸の長さの外側にあるため、付加的な幅が要求される。さらに、バネがローラの中心に配置されていないため、圧力ローラの付勢力は、ローラの長さ方向に沿って均一ではない。
【０００４】
従来は、バネの位置のため、ローラが軸に沿って傾いている場合がある。さらに、ローラの幅にわたる不均衡な圧力により、ローラおよび移動手すりが不均一に磨耗する場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の開示された実施例においては、圧力ローラは、軸方向の両端部において駆動ハウジングに取付けられる。したがって、前述の傾きは排除される。さらに、ローラの軸の長さの内側にバネを取付けることが好ましい。これにより、前述の不均一な磨耗および傾きが排除される。
【０００６】
さらに、圧力ローラ用のバネを設けるために付加的な空間を必要としないように、駆動ハウジング内にバネを取り付けることが最も好ましい。
【０００７】
さらなる特徴としては、調節ネジにより、バネによる付勢力を調節することができる。力を制限できるように、ストッパが、駆動ハウジング内に設けられ、バネに加えられ得る張力の大きさを制限する。
【０００８】
本発明は、エスカレータについて説明しているが、本出願に記載の圧力ローラ駆動装置の利点は、動く歩道などの他の線形乗客移送機構にも同様に適用されることが理解されよう。
【０００９】
以下の詳細な説明および添付の図面により、本発明の上記および他の特徴を最もよく理解することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１では、移動手すり２２を備える移動手すり駆動機構２０が図示されている。駆動入力部２４は、ローラ２５を駆動し、次いで、駆動ベルト２６を駆動する。駆動ベルト２６は、摩擦により移動手すり２２に係合しており、それにより、移動手すり２２を駆動する。
【００１１】
図１に示されているように、ベルト２６に対して移動手すり２２を保持するように、対になっている圧力ローラ２８が上方に押し上げられる。対になっている圧力ローラ２８の各々は、圧力ローラハウジング３２により接続された一対の圧力ローラ３０を備えるとともに、図示したように、接続部３４において揺動可能に駆動ハウジング３５に接続されている。
【００１２】
図２に示すように、対になっている圧力ローラ３２は、複数配置されている。圧力ローラは、ベルト２６の僅かに下側に取り付けられている。
【００１３】
図３に示すように、ハウジング３２には、対向したプレート４８，４６が含まれる。ローラ３０は、プレート４８と４６との間に取り付けられている。このように、ローラ３０は、軸方向の各端部において取り付けられている。さらに、揺動接続部３４により、プレート４８，４６が接続される。調節バー１００は、バネ機構４３の反力面として機能する。バネ機構４３には、バネ４４と、バネ４４からバー１００に作用する力を調節するように調節ネジ３６により上方に引っ張られる部材４５と、が含まれる。明らかなように、バー１００は、駆動ハウジング３５の側部プレートのスロット１０２に案内される。
【００１４】
図３から分かるように、バネ４４は、側部プレート４８，４６を伴い、ローラ３０を上方に付勢する。注目すべきことには、バネ４４は、ローラ３０の軸方向長さの内側に位置し、好ましくは、ローラ３０の軸方向長さの中心に位置する。加えて、バネ配置のための付加的な空間を必要としないように、バネ４４は、ベルト２２の上に位置する。代わりに、実際、バネは、駆動ハウジング３５内に組み込まれ、それでもなお、ローラを移動手すり２２に対して押し上げる。
【００１５】
さらに、ストッパ５０が、駆動ハウジング内の固定面５１に接することにより、バネ４４の調節量を制限し、ネジ３６の調節を介してバネにかかる力の大きさを制限する。
【００１６】
したがって、ローラの長さにわたり中心に位置したバネにより、圧力ローラを付勢する機構が、本発明により提供される。また、圧力ローラは、両側で取り付けられており、これにより、従来技術の問題点である傾きおよび不均一な摩耗が防止される。さらに、バネの位置により、従来技術より非常に小さい外形状がもたらされ、要求される空間が減少する。
【００１７】
本発明の好ましい実施形態の説明がなされたが、当業者であれば、ある種の変更形態が本発明の範囲内にあるということが理解できるであろう。しがたって、正確な本発明の範囲および内容を決定するために、上記の特許請求の範囲を検討されたい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】エスカレータ移動手すり駆動装置の一部分の概略図。
【図２】圧力ローラ機構を備えた駆動機構の側面図。
【図３】図２の実施例に示されている線３−３に沿った横断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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