(57)【要約】コンベアバンドおよび移動フランジ８を備える乗客用コンベア２のコムプレート１８であって、複数の歯２４が、コンベアバンドの全幅にわたり、実質的に互いに平行となってコムプレートに配列されるとともに、使用時に、コンベアバンドの上面に設けられた溝６とかみ合わさり、デフレクタガード２６が、コムプレート１８の側方端部に配置されるとともに、コムプレート１８の上面より上方に所定の高さに亘り延びることを特徴とする乗客用コンベアのコムプレート。
2006513944.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベアバンドおよび移動フランジ（８）を備える乗客用コンベア（２）のコムプレート（１８）であって、
多数の歯（２４）が、前記コンベアバンドの全幅にわたり、実質的に互いに平行となって前記コムプレートに配列されるとともに、使用時に、前記コンベアバンドの上面に設けられた溝（６）とかみ合わさるコムプレート（１８）において、
前記コムプレート（１８）の側方端部に配置されるとともに、前記コムプレート（１８）の上面の上方に、所定の高さに亘り延びるデフレクタガード（２６）を備えることを特徴とするコムプレート（１８）。
【請求項２】
前記デフレクタガード（２６）が、前記コムプレート（１８）と一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のコムプレート（１８）。
【請求項３】
前記デフレクタガード（２６）が、留め具により前記コムプレート（１８）に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のコムプレート（１８）。
【請求項４】
前記デフレクタガード（２６）が、前記コムの歯（２４）の方向で、かつ前記コム歯の自由端に向かって、側方外側にテーパ状をなしていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のコムプレート（１８）。
【請求項５】
前記デフレクタガード（２６）が、前記コム歯（２４）の方向と実質的に直角の方向で、側方外側に突き出るノーズ（３０）を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のコムプレート（１８）。
【請求項６】
エンドレスコンベアバンドと、
使用時に、前記コンベアバンドとともに移動する移動フランジ（８）と、
前記コンベアバンドの全幅にわたり、実質的に互いに平行に配列された多数の歯を有するとともに、この歯が、使用時に、前記コンベアバンドの上面に設けられた溝（６）とかみ合わさるコムプレート（１８）と、
を備え、
前記コムプレート（１８）の側方端部に配置されるとともに、前記コムプレート（１８）の上面の上方に所定の高さに亘り延びるデフレクタガード（２６）を備えることを特徴とする乗客用コンベア（２）。
【請求項７】
前記移動フランジ（８）の上方に亘り延びるインナーデッキ（１０）を備え、
前記デフレクタガード（２６）が、前記インナーデッキ（１０）の下端部（１２）の上方および下方に延びるとともに、前記インナーデッキ（１０）の前記下端部（１２）の下方で、前記移動フランジ（８）に向かって突き出るノーズ（３０）を含むことを特徴とする請求項６に記載の乗客用コンベア（２）。
【請求項８】
前記デフレクタガード（２６）の上方に配置されたカバー（２８）を備える請求項６または７に記載の乗客用コンベア（２）。
【請求項９】
わずかな隙間（３２）が、前記デフレクタガード（２６）と前記カバー（２８）との間に設けられることを特徴とする請求項８に記載の乗客用コンベア（２）。
【請求項１０】
前記コムプレートの側方に隣接する移動手すりエントリーボックス（１４）を備え、前記カバー（２８）がこの移動手すりエントリーボックス（１４）に取り付けられる請求項８または９に記載の乗客用コンベア（２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客用コンベアのコムプレートに関する。乗客用コンベアは、エンドレスコンベアバンドおよび移動フランジを備える。コムプレートは、ベースプレートおよび多数の歯を備える。この多数の歯は、コンベアバンドの全幅にわたり、実質的に互いに平行となってコムプレートに配列されるとともに、使用時に、コンベアバンドの上面に設けられたクリートつまり溝とかみ合わさる。さらに、本発明は、そのようなコムプレートを有する乗客用コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
この形式の乗客用コンベアは、例えば、国際公開第０２／４４０７１号Ａ１パンフレットにより公知である。
【０００３】
乗客の洋服、靴または鞄などの対象物が、運転中にコンベアベルトが「消える」部分に引き込まれてしまうことを、コムプレートが防いでいる。この目的のために、歯や突起部が設けられており、それらは、ステップベルトの対応する溝とかみ合う。ステップバンドとともに運ばれる対象物を離すように歯は面取りされており、それにより、対象物が引っかかったり、つぶれてしまうのを防ぐ。
【０００４】
ステップバンドは、乗客を搬送または移動させる乗客用コンベア部分である。移動中の乗客は、ステップバンド上で、移動径路の露出面とともに、一緒に運ばれるか、歩くか、あるいは立っている。エスカレータでは、コンベアバンドは、ステップバンドと呼ばれる。このステップバンドは、ステップバンドの両側に位置する駆動チェーンにより互いに接続されたいくつかのステップから構成される。動く歩道では、コンベアバンドは、やはり駆動チェーンにより互いに接続されたいくつかのパレットから構成される。別法として、動く歩道の場合、強化ゴム材料または他の適切な柔軟性のある材料などからなるエンドレスバンドで、コンベアバンドを形成してもよい。
【０００５】
コムプレートは、ダイカストスズまたは鋳造アルミニウムなどからなるとともに、それぞれの場合において、約２ｍｍの幅および約４０ｍｍの長さの約８０個の歯を有する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
移動フランジ（移動スカートまたは移動パネルと呼ぶ場合もある）により、従来のコンベアのコンベアベルトと、一般的に、コンベアバンドに隣接した側面に沿って設けられる固定スカートとの相対的な動きによる引き込みに対するコンベアの安全性が増す。移動フランジを導入することにより引き込みの危険性には対応しているが、コンベアの降り口におけるステップおよび移動フランジの入り込み部分には、いまだに引き込みの危険性が残存している。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
したがって、本発明の目的は、移動フランジを有する乗客用コンベアの安全性をさらに向上させることである。
【０００８】
本発明によると、コムプレートの側方端部に配置されるとともに、コムプレートの上面の上方に所定の高さに亘り延びるデフレクタガードを有するコムプレートにより、目的は達成される。
【０００９】
移動フランジの入り込み部分に隣接する重要なこの領域に入り込んでしまう可能性のあるあらゆる対象物や体の一部分をそらすために、デフレクタガードの側面は、移動フランジに接近して位置している。これにより、そのような対象物を引き込む危険性は、著しく減少する。通常、コンベアには、移動フランジの上方に延在するとともに、移動フランジを覆う固定されたインナーデッキが含まれる。したがって、移動フランジの残りの部分がインナーデッキで覆われる一方、移動フランジの一部分だけが環境に露出する。少なくとも移動フランジの露出部分に亘り延びるようにデフレクタガードが十分に高いことが望ましい。しかし、デフレクタガードが、インナーデッキの一部分の上方にさらに延びることがより望ましい。これにより、デフレクタガードが、あらゆる対象物に対してより広い表面積を露出し、対象物の回避を促進することができる。
【００１０】
デフレクタは、使用時に、インナーデッキの下端部の下方で移動フランジに向かって突き出るノーズを備えることが好ましい。そのようなノーズは、移動フランジとデフレクタガードとの間の隙間をさらに減少させるのに適している。インナーデッキとデフレクタガードとの間にも、通常、隙間が存在することに留意されたい。デフレクタガードが、コムプレートに取り付けられているため、デフレクタガードは、コムプレートとともに可動でなければならない。安全性のため、コムプレートは、コンベアトラスに動かないように固定されてはおらず、所定の力に対してはある程度の範囲内で動き得る。例えば、コムプレートが、ステップに引っかかってしまった場合、安全スイッチが、コンベアを停止させ、コンベアの駆動装置への電力を遮断するまで、ステップは、トラスに対してコムプレートを動かす。そのような動きを考慮して、コムプレートおよびデフレクタガードが、トラスやインナーデッキなどに対して一定の距離に亘り移動できることが必要である。
【００１１】
デフレクタガードは、コムプレートに一体的に形成されることが好ましい。この構造により、デフレクタガードをコムプレートに容易かつ確実に取り付けることができるとともに、さらにデフレクタガードのコスト効率の高い導入が可能になるため、この構造は特に好ましい。別法として、ねじ、ボルトまたはナットなど留め具を用いてデフレクタガードをコムプレートに取り付けてもよい。これにより、コンベアにおいてデフレクタガードを調節することができるとともに、さらにデフレクタガードを既存のコムプレートに取り付けることができる。
【００１２】
デフレクタガードは、コムの歯の方向で、かつコム歯の自由端に向かって、側方外側にテーパ状をなしていることが好ましい。このテーパ状の構造により、移動フランジからあらゆる対象物がそらされるか、または案内される。このノーズを設けることにより、デフレクタガードと移動フランジとの間、ならびにデフレクタガードとインナーデッキとの間に実質的に同じ幅の隙間を備えることができる。インナーデッキは移動部品ではないため、インナーデッキとデフレクタガードとの間の隙間は、移動フランジとデフレクタガードとの間の隙間よりも狭くてもよい。
【００１３】
カバーが、デフレクタガードの上部に位置することが好ましい。デフレクタガードは、コムプレートと同様の材料であることが好ましいが、そのようなカバーは、より安く製造できるプラスチックなどの異なった材料であってもよい。さらに、コムプレートは、通常、ダイカスト法で製造されるが、コムプレートの側方端部に過度に高いフランジを設けると、そのような製造方法が複雑になる。その上、コムプレート端部の過度に高いフランジにより、ブレーキなどがかかりやすくなっている。デフレクタガードとカバーとの間にわずかな隙間を備えて、カバーをトラス（すなわち、インナーデッキまたは、通常、インナーデッキに接続している移動手すりエントリーボックス）に取り付けることができる。この隙間により、上述したような非常時に、コムプレートとデフレクタガードの一定の動きが可能となる。
【００１４】
コムプレートの側方端部の各々において、デフレクタガードを設けることができることが留意されなければならない。さらに、乗り口と降り口ならびにエスカレータの上部乗降口と下部乗降口にそのようなデフレクタガードを設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１では、コンベア２の一部が図示されている。特に、コンベアの上部乗降口が図示されている。上面に複数の溝６を有するステップ４は、ステップバンドつまりコンベアバンドの典型例である。コンベアバンドは、各々の側方端部に移動フランジ８を有する。インナーデッキ１０は、下端部１２を備えて、移動フランジの上方に延在する。インナーデッキ１０および移動フランジ８は、コンベアバンドの側方端部において対象物の引き込みを回避する。
【００１６】
インナーデッキ１０は、エスカレータ用トラスなどの支持構造物（図示せず）に固定される。インナーデッキ１０は、通常、シートメタル材料または十分な強度を有する他の材料により構成される。移動手すりエントリーボックス１４は、インナーデッキ１０に接続されており、これにより乗降口１６の横方向が制限される。複数のコムプレートセグメント２０，２２を備えるコムプレート１８は、ステップバンドの入り込み部分に、通常の方法で設けられている。コムプレートセグメント２０，２２の各々は、ステップベルトの溝６と協動する複数の歯２４を備える。
【００１７】
デフレクタガード２６は、移動フランジ８の入り込み部分で移動フランジ８からあらゆる対象物をそらすために、コムプレート１８の側方端部の各々に設けられている。デフレクタガード２６を覆うカバー２８は、移動手すりエントリーボックス１４に取り付けられるとともに、デフレクタガード２６の上部を覆う。デフレクタガード２６は、安定性など種々の理由により、コムプレートセグメント２０，２２と同じ材料で製造されることが望ましいが、カバー２８は、プラスチックなどより経済的な材料で製造され得る。
【００１８】
図２では、溝６および歯２４が詳細に図示されている。さらに、図２では、移動フランジ８の入り込み部分が詳細に図示されている。特に、デフレクタガード２６と移動フランジ８との間の隙間を減少させるノーズ３０を容易に見ることができる。理論上、これらの部品（すなわち、移動フランジ８とデフレクタガード２６）の間の隙間は、可能な限り小さくなっている。しかし、事実上、隙間は、４ｍｍより小さく、好ましくは１〜３ｍｍの範囲内で、最も好ましくは約２ｍｍで保持され得る。そのような隙間であれば、対象物をこの隙間に引き込むことを回避するには十分である。実質的に、インナーデッキ１０とデフレクタガード２６との間にも、同じ幅の隙間が設けられるということに留意されたい。非常時に、コムプレート１８とデフレクタガード２６の動きが可能なように、そのような隙間が要求される。デフレクタガード２６とカバー２８との間に、同様の隙間３２が設けられる。非常時に、コムプレート１８の上方の動きによって、非常スイッチを確実に起動させることができるように、この隙間に十分な幅を備えておく必要がある。
【００１９】
図３では、コムプレートセグメント２０、特に、コムプレートセグメント２０に一体的に形成されたデフレクタガード２６が図示されている。デフレクタガード２６は、容易な鋳造および重量の減少を考慮した比較的薄い肉厚を有する。図４の側面図では、デフレクタガード２６の前方端部３４が、ある角度を有して後方へ傾いている。前方端部３４が、実質的に垂直方向であることも好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるコンベアのコンベアベルトの入り込み部分の一部分の透視図。
【図２】図１のコンベアの詳細な透視図。
【図３】本発明によるコムプレートセグメントの図。
【図４】本発明のコムプレートの側面図。
【図１】
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【図２】
2006513944.tif 000004
【図３】
2006513944.tif 000005
【図４】
2006513944.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月29日(2005.9.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベアバンドおよび移動フランジを備える乗客用コンベアのコムプレートであって、
本体と、
前記本体の全幅にわたり、実質的に互いに平行となって配列されるとともに、前記コンベアバンドの上面に設けられた溝とかみ合わさるように適応された複数の歯と、
実質的に前記本体の長さを有するとともに、前記本体の側方端部に配置され、前記本体の上面の上方に所定の高さに亘り延びるデフレクタガードと、
を備えるコムプレート。
【請求項２】
前記デフレクタガードが、前記本体と一体的に形成されることを特徴とする請求項1に記載のコムプレート。
【請求項３】
前記デフレクタガードが、留め具により前記本体に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のコムプレート。
【請求項４】
前記デフレクタガードが、前記複数の歯の方向で、かつ前記複数の歯の自由端に向かって、側方外側にテーパ状をなしていることを特徴とする請求項1に記載のコムプレート。
【請求項５】
前記デフレクタガードが、前記複数の歯の方向と実質的に直角の方向で、側方外側に突き出るノーズを備えることを特徴とする請求項１に記載のコムプレート。
【請求項６】
前記本体が、複数のコムプレートセグメントを含むことを特徴とする請求項1に記載のコムプレート。
【請求項７】
一緒に動くように適応されたエンドレスベルトおよび移動フランジと、
本体を有するコムプレートと、
前記本体の全幅にわたり、実質的に互いに平行に配列されるとともに、前記コンベアバンドの上面に設けられた溝とかみ合わさるように適応された複数の歯と、
実質的に前記本体の長さを有するとともに、前記本体の側方端部に配置され、前記本体の上面の上方に所定の高さに亘り延びるデフレクタガードと、
を備える乗客用コンベア。
【請求項８】
前記移動フランジの上方に亘り延びるインナーデッキをさらに備え、
前記デフレクタガードが、前記インナーデッキの下端部の上方および下方に延びるとともに、前記インナーデッキの前記下端部の下方で、前記移動フランジに向かって突き出るノーズを含むことを特徴とする請求項７に記載の乗客用コンベア。
【請求項９】
前記デフレクタガードの上方に配置されたカバーをさらに備える請求項７に記載の乗客用コンベア。
【請求項１０】
前記デフレクタガードと前記カバーとの間に設けられた隙間をさらに備える請求項９に記載の乗客用コンベア。
【請求項１１】
前記本体の側方に隣接する移動手すりエントリーボックスさらに備え、前記カバーがこの移動手すりエントリーボックスに取り付けられる請求項９に記載の乗客用コンベア。
【請求項１２】
前記本体が、複数のコムプレートセグメントを含むことを特徴とする請求項７に記載の乗客用コンベア。
【国際調査報告】
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