(57)【要約】本発明は、ハウジング（４）と導電性レール（２）とを備えた発火機械式の切断装置に関するものである。導電性レール（２）は、ハウジング（４）内に配置され、推進薬充填物（１２）により駆動される切断具（６）によって切断部（１３）で切断することができるようになっている。操作に対して導電性レールを保護するとともに、確実な位置決めを確実化するために、導電性レール（２）と推進薬充填物（１２）と切断具（６）とが、ハウジング（４）内に挿入された掛け金（５）によって、移動不可能な形態で、かつ取り外し不可能な形態でハウジング（４）に固定されている。掛け金（５）はまた、切断具（６）の対向支持部としても用いられる。ここで、掛け金（５）は切断縁部（７）を含み、この切断縁部（７）に沿って切断具（７）が切断を行う。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（４）と、該ハウジング（４）内に配置された導電性レール（２）とを有していて、導電性レール（２）が、発火性推進薬充填物（１２）により駆動される切断具（６）によって切断部（１３）で切断することができるように形成されている発火機械式の切断装置であって、
導電性レール（２）と推進薬充填物（１２）と切断具（６）とが、ハウジング（４）内に挿入されかつハウジング（４）に取り外し不可能に結合された掛け金（５）によって、ハウジング（４）に取り外し不可能に取り付けられ、
かつ、掛け金（５）が切断具（６）のための対向支持部となっていて、掛け金（５）が切断縁部（７）を有し、該切断縁部（７）に沿って切断具（６）が切断を行うようになっていることを特徴とする切断装置。
【請求項２】
導電性レール（２）に凹部（１）が設けられ、該凹部（１）がハウジング（４）の整合ガイドリブ（３）に押し付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【請求項３】
切断縁部（７）の上方又は下方において、掛け金（５）に面取り部（８）が設けられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の切断装置。
【請求項４】
掛け金（５）が溶接部（１０）又は取り外し不可能なはめ込み結合部（１１）によってハウジング（４）に堅固に結合されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の切断装置。
【請求項５】
掛け金（５）が、さらに、実はぎ結合部（９）を介してハウジング（４）に固定されていることを特徴とする、請求項４に記載の切断装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の発火機械式の切断装置を用いて、事故の場合に自動車のバッテリを電気的に切断する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングを有し、このハウジングの内部に、発火性推進薬充填物（pyrotechnic propellant charge）により駆動される切断具（separating tool）によって電気的に切断することができるように形成された導電性レールが配置されている発火機械式の切断装置（pyromechanical separating device）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、この種の発火機械式の切断装置においては、発火性推進薬充填物及び切断具を有するハウジング内に、導電性レールが配置されている。
【特許文献１】独国特許出願公開第１９７１２３８７号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この一般的な切断装置の不具合は、ハウジングを破壊することなくハウジングから発火性推進薬充填物を取り除くことができ、切断装置をこの種の操作に対して保護することができないということである。さらに、導電性レールを確実に位置決めすることができず、このため、絶対的に安全な切断処理を確実に行うことができないといった不具合もある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、これらの不具合は、導電性レールと推進薬充填物と切断具とを、ハウジング内に挿入された掛け金（latch）により、ハウジング内に取り外し不可能に固定するとともにハウジングに取り外し不可能に接続し、これとともに、掛け金に切断具を対向支持（counter-bearing）させることにより、すなわち掛け金に切断縁部（cutting edge）を設け、これに沿って切断具が切断を行うようにすることによって是正される。
【０００５】
かくして、切断装置は、前記操作に対して保護され、さらに絶対的に安全な切断処理が保証される。
【０００６】
有利な実施態様においては、導電性レールに凹部（recess）が設けられ、この凹部がハウジングの整合ガイドリブ（matching guide rib）に押し付けられている。
【０００７】
切断縁部の上又は下において、掛け金に好ましく面取り部（chamfer）が設けられている。その結果、掛け金及びハウジング、ひいては導電性レール及び切断具が、組み付け時にそれら自体で中心合わせされ（centered themselves）、導電体の安全な剪断（shearing-off）が保証される。
【０００８】
１つの有利な実施態様においては、掛け金は、溶接部（welding）又は取り外し不可能なはめ込み結合部（snap-in connection）により、ハウジングに堅固に結合されている。
【０００９】
さらに、掛け金は、好ましく、実はぎ結合（tongue and groove connection）により、ハウジング内に固定（clamp）されている。
【００１０】
本発明に係る切断具は、事故の場合に自動車のバッテリを電気的に切断するのに有効に用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下で説明する添付の図面は、本発明のさらなる特徴を示している。
図１は、切断具６（図３又は図４参照）によって切断することができるように形成された、切断部１３（separation point）を有する導電性レール２を示している。この導電性レール２は、ハウジング４（図２参照）内に取り付けられている。このため、導電性レール２は、ハウジング４内で横向きに移動することができなくなっている。導電性レール２には凹部１（図１参照）が設けられ、この凹部１はハウジング４の整合ガイドリブ３（図３参照）に押し付けられている。
【００１２】
導電性レール２は帯状（hoop）に形成され、その両端部１４、１５の各々に、導電性レール２を取り付けるための穴部１６を有している。導電性レール２は、例えば、一方では自動車のバッテリに接続され、他方では自動車の通電用ケーブルに接続される。
【００１３】
ハウジング４内に横向きに挿入された掛け金５（図４及び図５参照）は、ハウジング４内で導電性レール２を固定（clamp）し、その結果、導電性レール２の軸方向の移動は、切断具６の加速方向については不可能となっている。かくして、掛け金５は、切断具６のための対向支持部（counter-bearing）をなしている。すなわち、掛け金５は切断縁部７を有し、この切断縁部７に沿って切断具６が切断を行うことができる。
【００１４】
切断縁部７の上方又は下方において、掛け金５又は対向支持部に設けられた面取り部８は、切断具６がそれ自体の中心合わせを行うとともに掛け金５又は対向支持部の全材料に影響を与えないことを保証する。
【００１５】
さらに、導電性レール２は、ハウジング４又は掛け金５の実はぎ結合部９（図６参照）により、ハウジング４に堅固に固定されている。
【００１６】
前記の操作に対する保護のため、挿入された掛け金５は、溶接部１０又は取り外し不可能なはめ込み結合部１１（図７）によってハウジング４に堅固に結合されている。発火物又は推進薬充填物１２（図７参照）は、ハウジング４の意図的な破壊（intentional destruction）でもってのみ取り外すことができる。さらに、掛け金５とハウジング４との間のこの堅固な結合（溶接又は取り外し不可能なはめ込み結合）は、例えば動荷重（dynamic load）がかかったときにハウジング４が導電性レール２から離脱しないことを保証する。
【００１７】
この発火機械式の切断装置は、事故の場合に自動車のバッテリの電気的な切断のために好ましく用いられる。それゆえ、この切断装置はバッテリ切断装置ということもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】導電性レールの斜視図である。
【図２】ハウジングに組み込まれた導電性レールの斜視図である。
【図３】ハウジング及び導電性レールの側面断面図である。
【図４】切断装置の断面図である。
【図５】掛け金の斜視図である。
【図６】掛け金及びハウジングに設けられた実はぎ結合部の断面図である。
【図７】掛け金とハウジングとの間の溶接部及びはめ込み結合部の断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  凹部、２  導電性レール、３  整合ガイドリブ、４  ハウジング、５  掛け金、６  切断具、７  切断縁部、８  面取り部、９  実はぎ結合部、１０  溶接部、１１  はめ込み結合部、１２  推進薬充填物、１３  切断部、１４  端部、１５  端部、１６  穴部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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