(57)【要約】本発明は、特に商用車に用いられるディスクブレーキであって、ブレーキキャリパ（１）が設けられており、該ブレーキキャリパ（１）が、ブレーキシューに作用接続可能なブレーキディスクを有していて、ブレーキ支持体に、ブレーキディスクに対して軸方向に移動可能に取り付けられており、さらに、ブレーキキャリパ（１）を、ブレーキディスクに面した側で閉鎖する閉鎖プレート（２）と、ブレーキキャリパ（１）に対して不動の解離可能な保持ブラケット（３）とが設けられており、該保持ブラケット（３）に、ブレーキシューの外縁部に作用するばね（８）が支持されている形式のものに関する。本発明によれば、閉鎖プレート（２）に保持部（４）が設けられており、該保持部（４）内に、保持ブラケット（３）の、面した端部が、負荷方向で保持されて位置している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に商用車に用いられるディスクブレーキであって、ブレーキキャリパ（１）が設けられており、該ブレーキキャリパ（１）が、ブレーキシューに作用接続可能なブレーキディスクを有していて、ブレーキ支持体に、ブレーキディスクに対して軸方向に移動可能に取り付けられており、さらに、ブレーキキャリパ（１）を、特にブレーキディスクに面した一方の側で閉鎖する少なくとも１つの閉鎖プレート（２）と、ブレーキキャリパ（１）に対して不動の解離可能な保持ブラケット（３）とが設けられており、該保持ブラケット（３）に、ブレーキシューの外縁部に作用するばね（８）が支持されている形式のものにおいて、閉鎖プレート（２）に保持部（４）が設けられており、該保持部（４）内に、保持ブラケット（３）の、面した端部が、負荷方向で保持されて位置していることを特徴とする、ディスクブレーキ。
【請求項２】
保持部（４）が、開放したスリット（５）を有しており、該スリット（５）内に保持ブラケット（３）が差し込まれている、請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
スリット（５）が、少なくとも片側で、折り曲げられたリブ（６）によって仕切られている、請求項２記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
リブ（６）が、全周にわたってスリット（５）を取り囲むように形成されている、請求項３記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
スリットが、ポケット状に形成されていて、閉鎖された底部を有している、請求項３記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
閉鎖プレート（２）が、保持部（４）として、三方向の壁によって仕切られた舌片を有している、請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
舌片（９）が、閉鎖プレート（２）の、隣接した残りの領域と同一平面を成して延びている、請求項６記載のディスクブレーキ。
【請求項８】
閉鎖プレート（２）の保持部（４）が、打抜き加工によって形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のディスクブレーキ。
【請求項９】
スリット（５）もしくは舌片（９）の寸法および輪郭が、保持ブラケット（３）の寸法および輪郭に相当している、請求項１から８までのいずれか１項記載のディスクブレーキ。
【請求項１０】
閉鎖プレート（２）の、特に保持部（４）に隣接した縁領域が、少なくとも部分的にリブ（７）を備えている、請求項２記載のディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の、特に商用車に用いられるディスクブレーキに関する。
【０００２】
このような形式のディスクブレーキは、たとえばヨーロッパ特許第０５３４９８７号明細書に基づき公知である。この公知のディスクブレーキの保持ブラケットは、主として、ブレーキシューをばね弾性的に緊締するばね、この事例では板ばねに対して受けを形成するために働く。保持ブラケットは、特にブレーキシューの迅速な組付けならびに取外しを保証するために解離可能である。保持ブラケットは、たとえばブレーキライニング交換のために必要となる、ブレーキシューへの接近を問題なしに可能にするために解離可能である。
【０００３】
このことには、保持ブラケットを簡単な手段によって取り付けることができるだけでなく取り外すことができることも寄与している。このためには、保持ブラケットが、一方でブレーキキャリパの切欠き内に差し込まれていて、他方でブレーキキャリパに、ブレーキシューのための差込み開口を跨いで、たとえば螺合によって固く結合されている。
【０００４】
保持ブラケットのためのブレーキキャリパの保持部は、通常、閉鎖プレートに隣接した領域に位置していて、鋳造部材として製作されるブレーキキャリパの鋳造時に一緒に組み込まれる。
【０００５】
しかし、このためには、ブレーキキャリパの簡単なかつ効率のよい製作を妨げる手段が必要となる。したがって、ポケット状の保持部を形成するためには、キャリパコアに差し被せたい付加的なコアが必要となる。このことは、当然ながら、多くの製造手間をかけてしか実現することができない。
【０００６】
したがって、この事情には経営学的な観点でも特別な意義がある。なぜならば、このようなディスクブレーキが大量生産品として多くの個数で製作されるからである。
【０００７】
したがって、本発明の課題は、冒頭で述べた形式のディスクブレーキを改良して、ディスクブレーキが構造的により簡単に形成されていて、より廉価に製作・組付け可能であるようにすることである。
【０００８】
この課題は、請求項１の特徴を有するディスクブレーキによって解決される。
【０００９】
このようなディスクブレーキは、特にディスクブレーキがより効率よく製作・組付け可能であることによって優れている。保持ブラケットのためのブレーキキャリパ側の保持部が省略されるので、鋳造部材としてのブレーキキャリパの製作をより簡単に実現することができる。なぜならば、特に付加的なコアが組み込まれる必要がないからである。
【００１０】
他方では、相応の保持部を、打抜き・曲げ部材として金属薄板から製作された閉鎖プレート内にまたは閉鎖プレートに接触して問題なく付加的な作業手間なしに製作することができる。当然ながら、ここから、より廉価な製造だけでなく、保持部の鋳込み時に必ず生じ得るような不良品の回避も得られる。したがって、鋳造コアの簡略化を含めて、鋳造プロセスが全体的に最適化される。
【００１１】
さらに、本発明によって、保持ブラケットの位置精度に関してより僅かな誤差幅が達成される。この誤差幅はブレーキシューのより正確な位置固定を、特に板ばねのプリロードのばらつき範囲の減少によって結果的に生ぜしめる。このことは、従来では、付加的な加工によってしか可能でない。
【００１２】
別の製造利点として、閉鎖プレートに対するブレーキ支持体のシール面の加工の減少を挙げることができる。この減少も、生ぜしめられた材料節約と同様に製造技術的な最適化に寄与している。
【００１３】
本発明の有利な構成によれば、閉鎖プレートに保持部が設けられており、この保持部内に保持ブラケットが端部側で差し込まれていることによって、保持ブラケットと閉鎖プレートとの形状接続を達成することが提案されている。保持部はスリットとして形成されていてよい。このスリットはその輪郭および寸法で保持ブラケットの輪郭および寸法に相当している。この場合、スリットは、打ち抜かれて開放していてよいかまたはポケットとして形成されていてよい。この場合、このポケットは保持ブラケットを、内部に位置する端領域で完全に取り囲んでいる。
【００１４】
スリットのポケット状の構成によって、この領域での閉鎖プレートの十分な安定性が付与されているのに対して、この安定性は、開放したスリットの場合には、互いに反対の側に位置するかまたは全周にわたって延びる２つのリブが設けられていることによって達成される。両リブは、閉鎖プレート本体の面から折り曲げられて保持ブラケットの長手方向に延びている。安定性を向上させるリブの代わりに、型押し加工部またはこれに類する変形加工部が設けられていてもよい。
【００１５】
金属薄板から成形された閉鎖プレートの補強のためには、部分的にまたは完全に全周にわたって延びる、外縁部を形成する折曲げ部の形のリブが設けられていてよい。
【００１６】
本発明の別の思想によれば、保持部が、形状接続のために、三方向で仕切る壁を備えた舌片の形で形成されていても有利である。この舌片内には保持ブラケットが位置している。この場合、この保持ブラケットの位置固定は、一方では、舌片を仕切る壁によって行われ、他方では、対応配置された板ばねによって行われる。
【００１７】
いずれにせよ、板ばねの位置固定は、いまや、極めて簡単な製造手段、すなわち、ほとんど手間のかからない加工によって可能となる、つまり、打抜き加工時の閉鎖プレートへの適宜な形状付与によってしか可能とならない。このためには、打抜き工具が相応に形成されていさえすればよい。
【００１８】
本発明の別の有利な構成は従属請求項に特徴付けられている。
【００１９】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００２０】
図１および図３には、特に商用車に用いられるそれぞれ１つのディスクブレーキが部分的に示してある。このディスクブレーキはブレーキキャリパ１を有している。このブレーキキャリパ１は、ここでは、ブレーキディスクに面した側（図示せず）で閉鎖プレート２よって閉鎖されている。この閉鎖プレート２の背後には圧着装置が位置している。
【００２１】
ブレーキシュー（図示せず）は板ばね８（図３参照）によってばね応力下で押さえられる。この板ばね８は、他方で保持ブラケット３に支持されている。この保持ブラケット３は形状接続的に閉鎖プレート２内に位置している。
【００２２】
このためには、閉鎖プレート２が保持部４を有している。この保持部４は、図１および図２に示した実施例では、打ち抜かれたスリット５から成っている。このスリット５は上側にかつ下側に、折り曲げられた２つのリブ６を備えている。しかし、両リブ６は、全周にわたって延びるように、すなわち、スリット５を取り囲むように形成されていてもよく、安定性向上に関する補強のために働く。
【００２３】
特に図１に極めて明確に示したように、保持ブラケット３はスリット５に差し通されている。このスリット５はその方形の輪郭において寸法だけでなく形状でも保持ブラケット３の横断面に相当している。開放したスリット５の代わりに、保持部４は、閉鎖された底部を備えていてもよく、これによって、保持ブラケット３が、底部に対応配置された端領域で底部内に位置していて、突出していない。
【００２４】
図３および図４に示した例では、閉鎖プレート２が、保持ブラケット３の形状接続的な保持のために、閉鎖プレート２のベース面に対して同一平面を成して延びる舌片９を有している。この舌片９は、閉鎖プレート２本体に対して折り曲げられた壁１０によって三方向で仕切られている。舌片９には保持ブラケット３が接触する。この場合、壁１０は、閉鎖プレート２の、図１および図２に示した実施例におけるリブ６に匹敵し得る補強部を形成している。内部に使用された保持ブラケット３に比べて、図３および図４に示した保持ブラケット３は幾分短く寸法設定されている。なぜならば、保持ブラケット３が閉鎖プレート２の面に最大限接触するからである。
【００２５】
保持部４の壁１０もしくは外側の仕切り部はリブ７に続いている。このリブ７は、閉鎖プレート２の外縁部における一部領域にわたって両側で延びていて、曲げ剛性の向上に寄与している。この場合、リブ７は、閉鎖プレート２本体の面に対して折り曲げられて延びている。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明によるディスクブレーキの部分的な斜視図である。
【図２】図１に示したディスクブレーキを矢印ＩＩの方向で見た詳細図である。
【図３】ディスクブレーキの別の実施例の同じく部分的な斜視図である。
【図４】図３に示したディスクブレーキを矢印ＩＶの方向で見た詳細図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  ブレーキキャリパ、  ２  閉鎖プレート、  ３  保持ブラケット、  ４  保持部、  ５  スリット、  ６  リブ、  ７  リブ、  ８  板ばね、  ９  舌片、  １０  壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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