(57)【要約】乗降階（１４）の戸口（１３）の備品（２２，２７）は、ドアフレーム（１７，１７ａ）に一体形成してある。備品は、電子モジュール（４２，４６，５４）とエネルギー貯蔵装置（４３，４７，５５）とを含む。電力は昇降路ドア（２０）上のラック（３５）に応答してピニオン（３４）により回転される発電機（３２）により、或いはドアが開いているときにエレベータかごドア（６３）上の接点（６５）に当接するドアフレームの昇降路側に配置した電気接点（５８）により供給され、それによってエレベータかごからライン（６６）を介して電力を受給するか、或いは誘導結合器（７０）により電力を供給することができる。備品（２２，２７）は、ドアフレーム（１７）輪郭内とするか、或いはドアフレーム（１７ａ）輪郭から外方へ延ばすことができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コントローラと少なくとも一つのドアを備えるかごとを有するエレベータの乗降階（１４）用の一体化戸口（１３）であって、
ドアフレーム（１７）と、
少なくとも一つの昇降路ドアと、
前記ドアフレームに一体の角灯備品（２７）と、
前記ドアフレームと一体の乗場呼び出しボタン備品（２２）と、
を備えており、
前記備品のうちの少なくとも一つが該備品を制御し前記備品と前記コントローラの間の通信を提供する電子モジュール（４３，４６，５４）を有し、
前記備品のうちの少なくとも一つが前記一つ又は複数の電子モジュールに対する動作電力と前記備品に対する照明電力とを供給するエネルギー貯蔵装置（４３，４７，５５）を有し、
一体化戸口（１３）はさらに、
前記乗降階の使用に供される前記エレベータに応答して動作し、前記エレベータから前記少なくとも一つのエネルギー貯蔵装置へエネルギーを伝送する手段と、
前記ドアフレーム内に配置され、前記給電手段を前記備品と前記少なくとも一つの電子モジュールと前記少なくとも一つの貯蔵装置とに相互接続する配線と、
を備えることを特徴とする戸口。
【請求項２】
前記備品の一つの内部に配置した前記貯蔵装置を有することを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項３】
前記備品の一つの内部に配置した前記電子モジュールを有することを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項４】
前記給電手段は、ドアの動きに応答して動かされる発電機を備えることを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項５】
前記給電手段は、前記昇降路ドアの一方に配置したラックに相互接続したピニオンに応答して動かされる発電機を備えることを特徴とする請求項４記載の戸口。
【請求項６】
前記給電手段は、前記ドアフレームの前記昇降路側に配置した接点と、前記エレベータかご上に配置した接点とを備えており、該接点が前記接点を介して前記エレベータかごから前記ドアフレームへ電力を供給することを特徴とする請求項４記載の戸口。
【請求項７】
前記給電手段は、前記乗降階における電気接点との接続をなすエレベータかごドア上の電気接点を備えることを特徴とする請求項６記載の戸口。
【請求項８】
前記給電手段は、前記ドアが開いたときに接触をなすエレベータかごドア上の電気接点を備えることを特徴とする請求項６記載の戸口。
【請求項９】
前記給電手段は、前記エレベータかごが前記乗降階で停止したときに前記エレベータかごから前記ドアフレームへ電力を結合する誘導結合手段を備えることを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項１０】
前記備品は、前記ドアフレーム内に配置したことを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項１１】
前記備品は、前記ドアフレームに取り付けてあり、該ドアフレームから外方へ延ばしたことを特徴とする請求項１記載の戸口。
【請求項１２】
前記備品は、前記ドアフレームと一体化されることを特徴とする請求項１記載の戸口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制御器や無線通信装置や電力貯蔵装置を含む必要な全ての装置に予め配線した状態で、乗降口ドアフレーム内に呼びボタン光や方向指示角灯やフロア指示器を含むエレベータ乗場備品を一体的に装着することでこれらの乗場備品に給電する目的に合わせ、建物の配線を排除することに係り、エレベータが乗降階にあるときにエレベータから電力を取り込む接点或いはエレベータが乗降階にあるときエレベータからの電力誘導結合のいずれかにより乗場備品に電力を供給するか、或いはエレベータが乗降階にあるときに昇降路ドアの動きにより電力を生成する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータシステムは、各フロアごとに方向指示角灯や乗場呼びボタンや場合によりエレベータ位置指示器を含む乗降口備品を有する。従来、各フロアごとの各乗降口備品は昇降路を通って走る導線により給電しており、追加の導線がフロアとコントローラの間の信号通信をもたらし、コントローラは通常機械室内の昇降路頂部に配置されていた。配線量を減らすべく、最新のシステムは通常は通信用に二線と給電用に二線を必要とするシリアル通信バスで、角灯用と呼びボタン用に各一つのバスを用いている。この配線は新造建物内に相当の架設を必要とし、既存のエレベータの新装化を極めて困難なものにしている。さらに、昇降路内の作業は危険であり、可能であれば避けるべきである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
乗場備品の通信態様は、高周波（或いは他の）無線通信により無線とされてきた。しかしながら、エレベータシステムの当初の構築期間中或いは新装化の結果として建物内に特別に組み込まねばならない導線により電力を供給する必要が依然としてある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の目的は、完全な無線エレベータ乗降口備品の提供と、建物配線や特に昇降路内の配線を必要とせずに電力を受給するエレベータ乗降口備品の提供と、建物内に実質的に架設を一切必要としない乗降口備品の提供とにある。
【０００５】
本発明は、低電力通信モジュールと、効率的なエネルギー貯蔵と、建物配線に対する直接の接続を必要としないエネルギー源とを含め、工場において乗降口ドアフレーム内に完全に配線した乗降口備品を配設することに基づく。
【０００６】
本発明によれば、エレベータドアフレームはエレベータかごからエネルギーを受給する機構と共に制御と無線通信とエネルギー貯蔵と併せ方向指示角灯と乗場呼びボタンとを含み、それらは全て互いに完全に接続してあり、乗場ドアフレームの架設が乗降口備品の架設を完了させる。戸口は、エレベータ位置指示器もまた含むことができる。
【０００７】
さらに本発明によれば、乗場備品用の電力は昇降路ドアの動きに応答して動作する発電機により供給することができ、或いは電力はエレベータかご上の電源との磁気的結合により供給することができ、或いは電力はエレベータが関連乗降階にあるときに作動する電気接点により供給することができる。
【０００８】
本発明は、如何なる設置場所であれ、あらゆる配線の必要性をなくし、単に乗場ドアフレームを組み込むことで乗降口備品の完全な架設を可能にするものである。
【０００９】
添付図面に示した如く、本発明の他の目的や特徴や利点は、その例示実施形態の以下の詳細な説明に照らしより明らかとなろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１を参照するに、エレベータの乗降階１４の戸口１３にはドアフレーム１７が画成する昇降路ドア開口１６が含まれる。この開口１６は、乗降階１４でかごが使用に供され（停止してドアを開けていることを意味）ているときを除き、昇降路ドア１９，２０により閉じられている。ドアフレームは、上昇呼びボタン２３と下降呼びボタン２４等の従前の仕方で１又は２の乗場呼びボタンを有する呼びモジュール２２を含む。呼びボタンはＬＥＤにより或いは何らかの他の適当な仕方で照明し、呼びが登録されたことを示すことができる。ドアフレーム１７はまた、選択的に照明されてエレベータの移動方向を指示する上昇方向指示矢印２８と下降方向指示矢印２９等の１又は２の従前の方向指示矢印を有する角灯備品２７を含む。矢印は高輝度ＬＥＤにより照明するか、或いは他の適当な方法でかごの方向を示すことができる。図１の実施形態では、備品２２，２７は図２によりはっきりと見られる発電機３２により給電される。この発電機３２は、エレベータの乗降階における乗客への使用に供される時に昇降路ドア２０が開いたときにラック３５が回転するピニオン３４に結合した歯車３３により駆動される。２秒以内で１メートルのドア動作を想定するに、適切な歯車比は約１８００ｒｐｍのモータ速度をもたらすことができる。永久磁石低電圧直流発電機は０．０１４ワット時（５０ジュール）台のエネルギーを即座に供給することができ、それは低電力無線技術を用いる場合に、約４時間に亙り通常の備品操作を給電するのに十分である筈である。このことは、１１ポンド（約５ｋｇ）台のドア動作機構に対し追加の力を乗せることができる。無論、他の発電機構成を必要に応じて用いることができる。
【００１１】
図２中、発電機３２は角灯備品２７と呼び備品２２へ導線３８，３９により独立して接続して図示してある。角灯備品２７はその固有の電子モジュール４２と、いずれも業界公知の電池４３やスーパーキャパシタとすることのできるその固有のエネルギー貯蔵装置とを持たせることができる。同様に、呼び備品２２には、その固有の電子モジュール４６と電池４７等のエネルギー貯蔵装置とを持たせることができる。電子モジュール４２には、方向指示光２８，２９に対する電力の印加制御だけでなく、高周波電磁放射等による電力監視と通信もまた含ませることができる。モジュール４６には、通信能力と電池４７の電力監視と上昇及び下降の乗場呼びボタン２３，２４の照明適用に対する制御とを含ませることができる。モジュール４２，４６は、同一出願人による同時係属特許出願ＰＣＴ／ＵＳ０２／３２８４８内に開示されたピコネットモジュールの形をとらせることもでき、そのモジュールはその出願内に記載した仕方で用いるブルートゥース（ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ）仕様に合致するモジュールで構成することができる。極端な低電力消費でもって動作して適切な制御と通信とを供給することのできる他の電子モジュールを、必要に応じて用いることができる。
【００１２】
図３は、発電機３２を角灯備品２７や角灯備品から導線５１により給電される乗場呼び備品２２等の他の備品等の備品のうちの一つにだけ導線５０により接続できることを示すものである。また、図３は単一の電子モジュール５４と単一のエネルギー貯蔵装置５５を両備品２２，２７の給電と制御に用いることができることを示している。或いは。電子モジュールとエネルギー貯蔵装置を呼びボタン備品２２内に配設し、両備品２２，２７を給電し制御することもできる。
【００１３】
図４乃至図６では、一対の電子接点５８がドアフレーム１７の内壁５９上に直接配置してある。接点は、導線６０を用いて角灯備品４２へ予め配線してある。エレベータかごドア６３は、導線６６によりエレベータから給電する相補的電気接点６５を装着するブラケット６４を有する。エレベータかごドアが開くたびに、接点５８，６５は電気的に接続され、それによって導線６６から導線６０へ電力が供給され、エネルギー貯蔵装置４３，４７，５５（図２と図３）内へのエネルギーの貯蔵がなされる。
【００１４】
エレベータかごが乗降階の使用に供されているときにエレベータかごから電力を受給するのに発電機や一対の接点を用いる代りに、図７に示す如く誘導電力結合を用いることもできる。従来技術には利用可能な幾つかの誘導結合機構が存在し、それらのうち任意のものを所望の用途に合わせ選択することができる。しかしながら、本願明細書と同時に提出した同一出願人による同時係属国際特許出願（代理人文書整理番号ＯＴ−４９４２）に開示されている如く、数回巻きの導線７１ながら非常な大きなフェライト磁心７２を有する効率的な誘導結合器７０を用いることは好ましい筈である。エレベータかご上では、結合器７０に類似の誘導結合器がブリッジから高周波電力を受給し、この高周波電力を整流し、角灯備品２７内の貯蔵装置へ印加し、これらは全て従来技術に公知の仕方で行われる。
【００１５】
図８は、乗場呼び備品２２と角灯備品２７は必ずしもドアフレーム１７ａの輪郭内に配置する必要はないが、代りにそこから外方へ延出させかくしてより小さくより明るいフレーム１７ａの使用を可能にすることもできることを示している。しかしながら、備品２２，２７はフレーム１７ａに一体形成し、前述した電力伝送装置だけでなく電子機器とエネルギー貯蔵装置と配線の全ても持たせることができる。或いは、フレームに対する物理的な固定と電気接続プラグの差し込み接続とを用いて個別ユニットとして出荷することもできる。
【００１６】
十分な電力を供給した場合、備品の一方又は両方は様々な種の表示装置を用いて所望の指示を供給することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】備品を有し、本発明になる電源としてドア動作発電機を用いた乗場ドアフレームの正面立面図。
【図２】図１の乗降口ドアフレームの背面立面図。
【図３】図１の乗降口ドアフレームを若干修正した背面立面図。
【図４】接点を用いる本発明の乗降口ドアフレームの一部背面立面図。
【図５】図４のドアフレームの端部立面図。
【図６】図４のドアフレームの一部断面部分上面図。
【図７】誘導結合器により電力を得る本発明のドアフレームの背面立面図。
【図８】本発明になる乗場ドアフレームの代替形状の正面立面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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