(57)【要約】本発明は、ディスプレイが備えられ、このディスプレイが互いに分離された表面区間を有し、それぞれの整備方策のために、整備方策の種類に関する情報と整備方策の期限に関する情報が前記表面区間に表示されている、自動車用整備対策を表示するための装置に関する。整備対策に関する情報はタイムバー図として表示され、期限は、複数の整備対策にとって共通の基準点から、期限に依存する間隔をおいて、その都度のタイムバー上にマークとして示されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスプレイが備えられ、このディスプレイが互いに分離された表面区間を有し、それぞれの整備方策のために、整備方策の種類に関する情報と整備方策の期限に関する情報が前記表面区間に表示されている、自動車用整備対策を表示するための装置において、整備対策に関する情報がタイムバー図として表示され、期限が、複数の整備対策にとって共通の基準点から、期限に依存する間隔をおいて、その都度のタイムバー上にマークとして示されていることを特徴とする装置。
【請求項２】
走行時間および／または走行距離に従って期限を定めた整備方策がディスプレイ上に表示されていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項３】
走行距離に依存する整備方策の期限が、年間走行距離から導き出された走行時間に依存して表示されていることを特徴とする、請求項２記載の装置。
【請求項４】
最初の走行年内の年間走行距離が、その都度の決定時点まで走行した走行距離から補外されて決定されていることを特徴とする、請求項３記載の装置。
【請求項５】
将来予想れる整備対策がタイムバー図に正しい時間で表示されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一つに記載の装置。
【請求項６】
整備対策の時点の表示が関連するマークを移動させることによって意識的に変更可能であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一つに記載の装置。
【請求項７】
その都度の整備対策の予想されるコストの表示が整備対策と論理的に結合されていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一つに記載の装置。
【請求項８】
その都度の整備対策に割り当てられたマークのカラー表示が、優先順位に依存して異なっていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一つに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分に記載した特徴を有する、自動車用整備対策を表示するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような装置は特許文献１によって知られている。ディスプレイには、整備対策の期限が２桁以上の数字的な日付表示またはタコレベル表示として示される。整備対策の期限は一部は走行した走行距離に従い、一部は走行時間に従う。異なる整備対策の期限は上下に設定される。例えば異なる種類の期限（時間に依存する期限または走行距離に依存する期限）によって、整備対策が非常に判りにくい。
【０００３】
時間に依存する整備対策には、ブレーキ液の交換（例えば２年毎）が含まれ、走行距離に依存する期限には、摩耗部材、例えばブレーキパッドの交換が含まれる。そのほかに、走行距離と走行時間の両方に依存する整備対策がある。例えば、設定された走行距離にまだ達していなくても、設定された走行時間を超えたときには、エンジンオイルを交換することが推奨される。この期限は走行距離の短い車両の場合に生じる。
【０００４】
【特許文献１】独国実用新案登録第201 03 279号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の根底をなす課題は、異なる整備対策を一目瞭然に表示する、冒頭に述べた種類の装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は本発明に従い、請求項１の特徴によって解決される。
本発明の基本思想は、各整備対策にタイムバー図（時間線図、時系列図）を割り当てることにある。
【０００７】
時間に依存する整備対策の期限は、その都度のタイムバー上のマークに基づいて認識可能である。期限が来ると、複数の整備対策にとって共通の基準点からの間隔が最小に、好ましくは零になる。基準点は現在の日である。期限が間近に迫っていると、間隔が小さい。間隔が大きければ大きいほど、将来の期限の時点が離れている。
【０００８】
走行距離に依存する整備対策の期限も、付設のタイムバー上のマークに基づいて認識可能である。そのために、年間走行距離に基づいて、その都度の走行距離がその都度の走行時間に関連づけられる。例えば１５，０００ｋｍの後で予想される整備対策は、３０，０００ｋｍの年間走行距離の場合、６ケ月と予想される。年間走行距離は既に経過した年について容易に求めることができる。新しい車両については、本日まで走行した走行距離を補外することによって、年間走行距離が生じる。
【０００９】
エンジンオイルの交換のように時間または走行距離に依存する整備対策の場合、期限は“ワーストケース”原理に従う。期限は、その前にその限界値（例えば３０，０００ｋｍまたは１２カ月）に達したパラメータ（走行距離または走行時間）に依存する。
【００１０】
それによって、走行時間および／または走行距離に従って期限が決まる複数の整備対策をディスプレイ上に表示することができる。
本発明の特別な効果は、１つの整備対策について複数の期限を表示できることにある。現在迫っている期限のほかに、将来の期限を、タイムバー上に適当な大きさの間隔をおいてマークとして示すことができる。それによって、将来予想される整備対策を、タイムバー図に時間的に正しく表示することができる。“時間的に正しく”とは、タイムバー上でその都度の整備対策について期限の時点を正確に読み出し可能であること理解される。
【００１１】
全体として、車両の整備状態が一目瞭然である。次の時間に整備対策が存在しないと、これはマークによって明瞭になる。整備対策は基準点から明確な間隔を有する。
【００１２】
本発明の他の有利な実施形は請求項に記載されている。整備対策の時点の表示が関連するマークを移動させることによって意識的に変更可能である。
更に、実施すべき整備対策の予想されるコストおよび／または整備対策のために必要な交換部品の供給を付加的に表示することができる。
【００１３】
更に、その都度の整備対策に割り当てられたマークのカラー表示を、優先順位に依存して変更することができる。
上記のこれらの各整備対策の技術的な実現のために、ディスプレイと付設の入力要素がデータメモリに接続される。このデータメモリには、各整備対策について、場合によって必要な交換部品、この交換部品の在庫および販売価格が含まれている。整備対策を選択することによって、データメモリに含まれるデータが自動的に出力され、ディスプレイ上に読み取り可能な形式で表示される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
１つの図に基づいて本発明を更に説明する。図には、いろいろな整備方策（メンテナンス項目）を個別的にかつ明快に表示し、同時にすべての整備方策を一目瞭然に表示するディスプレイが示してある。
【００１５】
ディスプレイ１には、一連の整備方策がひと月毎に区分された割り当てタイムバー（時間線、時系列）３の下でマーク２として個別的に記入されている。この整備方策の期限は保有期間に従う。ディスプレイは車両サービスセンタまたは車両自体に設けられている。  それぞれの車両に存在するかまたは車両を介して発生する基本情報はｕ〜ｚで示してある。
【００１６】
この整備方策はブレーキ液（の交換）、排気ガス検査、一般検査および場合によっては冷却液の交換である。タイムバーは、“今日”で示した現在の日（ここでは２００２年２月１２日であると見なされる）から正確に２年後の日（ここでは２００４年２月１２日）まで及ぶ。例えば１１（月）におけるブレーキ液のような記入されたマークによって、この整備方策が１１カ月後に、すなわち２００３年のほぼ中頃に予想されることが、視覚的に表示される。
【００１７】
この各整備方策の期限は、それぞれの車両に存在しかつ例えばデータメモリに含まれる情報から生じる。このデータメモリは車両キーに含まれ、車両サービスセンタで読み出される。期限は更に、それぞれの車種のためにメーカーで設定される情報から生じる（例えばこの車種について、２４カ月毎のブレーキ液の交換が、最近の１３カ月にわたって行われたこのような交換の車両個々の情報に関連づけられる）。“冷却液”のマークが設けられていないと、２４カ月以内に交換が不要であることを意味する。
【００１８】
走行距離に依存する整備方策の期限は、視覚的に目立つように表示され、年間の走行距離から導き出された走行時間に依存して表示される。その際、最初の走行年内の年間の走行距離は、その都度の時点まで走行した走行距離から全体の距離を予測算出（補外）することによって決定される。本ケースの場合、車両の年間走行距離は約３０，０００ｋｍである。
【００１９】
この適応整備方策、すなわち運転者の個別の行動に依存する整備方策は、（エンジン）オイル、マイクロフィルタ、前後のブレーキパッド（“前のブレーキ”または“後のブレーキ”および点火プラグの交換並びに一般的な車両チェックである。
【００２０】
期限のきた整備方策、ここではエンジンオイルとマイクロフィルタの交換は、（時間的に）現在の日の整備方策の後に関連するマークを配置することによって表示される。将来の期限（３０，０００ｋｍ後のエンジンオイル、３２，０００ｋｍ後のマイクロフィルタ）が同様に表示される。各整備方策の優先順位はマークの異なる色で表示可能である。
【００２１】
本例では車両が年間走行距離の長い車両であるので、整備方策“エンジンオイル”の表示は、走行距離に依存する整備方策のブロック内にある。３０，０００ｋｍの走行距離は、次のオイル交換を決定し、１２カ月以内に達成されると予想される。
【００２２】
車両が年間走行距離の短い車両（１５，０００ｋｍ／年以下）であると、次のオイル交換の期限はメーカーの設定によって決められ、オイル交換は遅くとも２４カ月後に行われる。整備方策“オイル”は保有期間に依存する整備方策の上側ブロック内に示してもよい。
【００２３】
年間走行距離、すなわち１年内に予測される走行距離または実際に走行した走行距離を考慮することにより、異なる種類の期限（走行期間または走行時間）の整備方策が比較可能になる。
【００２４】
更に、まもなく来る整備方策、例えば“またはブレーキ”を識別し、その都度実施すべき整備範囲内で考慮することができる。そのために、普通の“ドラグ・アンド・ドロー”法によって、関連するマークを、“今日”で示した区間内に引っ張ることができる。続いて作成される整備注文は、位置“オイル”、“マイクロフィルタ”および“前のブレーキ”を含んでいる。
【００２５】
詳細に示していない本発明の有利な実施の形態は、将来の他の整備方策に関して正確な判断を可能にする。それぞれの運転者の走行スタイルに基づいて、次の整備方策が何時来るかを正確に予想することができる。
【００２６】
走行スタイルは例えば、ブレーキパッド、例えば前のブレーキパッドの連続２回の交換の間の走行距離から生じる。この走行距離が複数の運転者の平均値よりも短いと、活発な運転者である。この運転者の次のブレーキパッド交換は再び非常に早く（すなわち短い走行距離の後で）予想される。
【００２７】
整備方策をコストで評価することも可能である。関連するデータバンク（図示していない）から整備方策のコストが読み取られ、ディスプレイ１の適当な個所（図示していない）に表示される。
【００２８】
タイムバー図示のための尺度は個別的に形成可能である。少数の運転者の場合、１２カ月の時間を示すだけで充分である。これに対して、多数の運転者の場合、次の２４カ月内に生じる整備対策よりも多くの整備対策を視覚化することが得策である。
【００２９】
それによって、実施すべき整備方策と整備コストを生じる整備状態を迅速かつ確実に見通すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】いろいろな整備方策を個別的にかつ明快に表示し、同時にすべての整備方策を一目瞭然に表示するディスプレイが示してある。
【図１】
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【国際調査報告】
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