(57)【要約】空気入りタイヤ用モニタリングアセンブリ（１０）は、タイヤ（１６）とリム（１８）の組合せ内で遊動可能に配置されるよう作られる。モニタリグアセンブリは、モニタリング装置を包囲する保護体（１４）を含む。保護体は、少なくとも硬質封入材料を含み、最大で硬質封入材料の外側に配置されたクッション層を含む。発明の一実施態様は、モニタリングアセンブリの温度応答を速めるために、保護体を貫いて配置されたチャネルを具える。
2006507185.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気入りタイヤとの組合せで用いるモニタリングアセンブリにおいて、
該組合せが、リムと、該リムに装着され、リムとの間に気室を画定するタイヤと、気室内に遊動可能に配置されたモニタリングアセンブリとを具え、
前記モニタリングアセンブリは、モニタリング装置と、該モニタリング装置を包囲する保護体を含み、
前記保護体は外面を有し、
前記保護体は前記外面から前記保護体内に延びる少なくともひとつの開チャネルを画定することを特徴とするモニタリングアセンブリ。
【請求項２】
前記保護体は、外面から保護体内に延びる複数のチャネルを画定する、請求項１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項３】
少なくとも一つのチャネルは、外面から保護体を通り外面まで延びる、請求項２に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項４】
前記保護体は内側保護層及び外側保護層を含み、前記チャネルは外側保護層を通り内側保護層まで延びる、請求項１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項５】
前記外側保護層は外面を有し、外側保護層は、外面から外側保護層を通り外面に延びるチャネルを画定する、請求項４に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項６】
前記内側保護層は硬質封入材料から加工される、請求項４に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項７】
外側保護層は内側保護層よりも柔らかい、請求項６に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項８】
前記保護体は実質的に球形である、請求項１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項９】
水に浮くように適合された、請求項１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１０】
前記モニタリングアセンブリに接続された重りをさらに具え、該重りは、モニタリングアセンブリを、液体中で予測可能な方向に向けるよう適合された、請求項９に記載のモニタリング装置。
【請求項１１】
前記保護体は、モニタリング装置と保護体を包囲する雰囲気との間の連通を与える管を画定し、該管は、管が保護体から出る開口を有する、請求項１０に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１２】
前記重りは、管開口と実質的に反対の位置に配置される、請求項１１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１３】
前記保護体から外方に延在する一対の翼をさらに具える、請求項１に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１４】
温度を測定するよう適合されたモニタリング装置を有し、該モニタリング装置が外面を有する保護体により包囲されているモニタリングアセンブリにおいて、該モニタリングアセンブリは、前記保護体の外面から前記保護体内の位置まで延びる少なくとも１つの開チャネルを具えることを特徴とするモニタリングアセンブリ。
【請求項１５】
前記保護体は内側層及び外側層を含み、前記開チャネルは外側層から内側層まで延びる、請求項１４に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１６】
複数の開チャネルが保護体により画定される、請求項１５に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１７】
前記保護体は内側層及び外側層を含み、前記開チャネルは外側層から内側層内に延びる、請求項１４に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１８】
前記モニタリング装置は温度測定装置を含み、前記開チャネルは温度測定装置に隣接する位置まで延びる、請求項１７に記載のモニタリングアセンブリ。
【請求項１９】
前記開チャネルは、保護体の外面の第１位置から保護体の外面の第２位置まで延び、第１及び第２の位置が離間している、請求項１４に記載のモニタリングアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
この出願は、２０００年７月４日付米国特許第６，０８２，１９２号の一部継続出願でありかつ２０００年６月３０日に出願され現在係属中の米国特許出願第０９／６０８，４２５号の一部継続出願でありかつ２００１年８月３１日に出願され現在係属中の米国特許出願第０９／９４３，９１６号の一部継続出願である。これら全ての開示を、参照によりいここに組み入れる。
【０００２】
この発明は概して空気入りタイヤ及びタイヤの状態を監視する装置に関する。より詳細には、この発明は、タイヤ内に置かれ、タイヤの使用中に自由に動き回り、タイヤ又はタイヤリムに繋がるもののない、保護体内に収容されたモニタリングアセンブリに関する。具体的には、この発明は、モニタリング装置を包囲する保護体の構造に関する。
【背景技術】
【０００３】
特定の車両に装着され使用されている間の空気入りタイヤの状態を監視することが、当業で望まれている。この技術のユーザーは、タイヤの内部温度及び内部圧力を測定することを特に望んでいる。これらの測定は、測定を行うために車両からタイヤを取外したり、あるいは車両の使用を中断したりすることなく、タイヤを使用中に実施可能であることが好ましい。特に、大型オフロードトラックタイヤの状態及び統計値を監視することが望まれている。なぜなら、オフロードタイヤは、通常の乗用車用タイヤと比べて高価でかつ過酷な条件に晒されるからである。車両及びタイヤ効率を最大にするために、大型トラック及び他の車両に装着したオフロードタイヤを定期的に保守しなければならない。
【０００４】
当業において、多種のモニタリング装置が公知である。公知のモニタリング装置の一種は、タイヤの本体内に埋設され、誘導磁気結合により回路を印加する高周波伝達により作動される受動集積回路を用いる。タイヤ状態を監視するのに用いられる他の従来技術装置は、バルブステム等のタイヤ外部に配置された電源内蔵回路を含む。他の能動的電源内蔵プログラマブル電子装置は、この出願の譲受人に譲渡された特許文献１〜４に開示されている。
【０００５】
これらのモニタリング装置のそれぞれに共通する一つの問題は、安定でかつ持続する取付手段で、モニタリング装置をタイヤに取り付ける点である。モニタリング装置がタイヤ内に取り付けられる場合、タイヤ外に取り付けられる場合、又はタイヤ本体内に埋設される場合に、取付の問題が困難である。装着構造はタイヤの完全性を維持する必要がある。装置をリムに装着することも問題を生ずる。リムが損傷したり、ツールを作る必要があったり、装着構造がタイヤから空気が漏れるのを防ぐ必要があったりする。これらの位置のそれぞれが、取付工程の困難な問題を生ずるとともに、タイヤの製造工程の困難な問題を生ずる。一般に、既存のタイヤ製造ラインの設備を入れ替えたり、配置を換えたりすることを必要とする取付構造を与えることは望ましくない。したがって、当業において、従来技術のモニタリング装置に固有の取付問題を未然に防ぐ、空気入りタイヤ用モニタリング装置を提供することが望まれる。
【０００６】
空気入りタイヤに接続されている間に電子モニタリング装置に加わる力が大きくかつ多いので、従来技術の取付問題が起こる。モニタリング装置を装着する際に、タイヤの踏面領域の力を考慮しなければならない。タイヤは、車両が動く際に回転力を受け、また、隆起や表面の凹凸に接触した際に種々の衝突力を受ける。これらの全ての力を受ける間にモニタリング装置のタイヤに対する位置を維持しつつ、これらの力により生ずる損傷からモニタリング装置を保護するために、モニタリング装置のタイヤへの取り付けは十分に強固でかつ十分に確実でなければならない。これらの懸念が、モニタリング装置の封入と、タイヤの内壁へモニタリング装置を取り付ける多種の方法をもたらした。
【０００７】
モニタリング装置のタイヤ内壁への取付は、タイヤを使用する前にその回転軸回りのバランスを取る必要がある。モニタリング装置自体がタイヤの荷重を増し、当業で公知の取り付けがタイヤの荷重をさらに増す結果、タイヤの平衡を取る必要がある。したがって、タイヤの平衡を取ることを必要とせず、タイヤに使用可能なモニタリング装置を提供することが望まれる。
【０００８】
モニタリング装置を空気入りタイヤに取り付ける際に経験するもう一つの大きな問題は、典型的にモニタリング装置を固定するタイヤの面が安定していない点にある。タイヤは、種々の圧力及び力に順応するように、可撓性で伸縮性に作られる。モニタリング装置のタイヤへの取付は、モニタリング装置が接続されているタイヤ表面の移動及び伸びに順応しなければならない。かかる順応は、タイヤの寿命にわたり持続する必要があり、広い温度及び圧力範囲で機能しなければならない。したがって、当業において、可撓性で伸縮性のタイヤ表面の一つに接続することなく、空気入りタイヤに使用可能なモニタリング装置を提供することが望まれている。
【０００９】
当業におけるもう一つの問題は、オフロードタイヤが一般的にその底部内に水又は他の液体を有するという点である。典型的には、タイヤ内に置かれた液体の一種は、米国ポートランド州オレゴンのフラーブロス（Fuller Bros.）により政府登録商標タイヤライフ（Federally Registered Trademark Tire Life）の名で販売されているシーラントである。この発明のモニタリグ装置は、湿潤環境内で作動できなければならない。液体内に浸したモニタリング装置は、伝達性能を低下させるおそれがあり、タイヤ内での装置の位置によってはデータが得られないおそれがある。
【００１０】
【特許文献１】米国特許第５，５００，０６５号明細書
【特許文献２】米国特許第５，５７３，６１０号明細書
【特許文献３】米国特許第５，５６２，７８７号明細書
【特許文献４】米国特許第５，５７３，６１１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
これらの点を鑑み、この発明の目的は、タイヤがタイヤリムに装着されており、車両が使用されている状態で、タイヤの外部から監視可能な、空気入りタイヤ用モニタリングアセンブリを提供することにある。この発明は、タイヤ内に置かれているがタイヤ又はタイヤリムに接続されていないので、モニタリング装置がタイヤ内で自由に動き回ることのできる、空気入りタイヤ用モニタリングアセンブリを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、保護体構造の一態様を提供するものであり、この保護体構造は保護体により画定される開口によってモニタリング装置の温度応答を改善する。
【００１３】
この発明は、保護体がモニタリングアセンブリの湾曲した外面を画定する硬質材料から加工された他の態様を提供する。
【００１４】
この発明は、クッション層が封入されたモニタリング装置を包囲しており、クッション層の材料が実質的に不透水性の滑らかな外面を画定するさらなる態様を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この明細書を通じて、類似の符号は類似の要素を指す。
【００１６】
この発明のモニタリングアセンブリは、添付の図面において、全体として符号１０で示される。モニタリングアセンブリ１０は、一般に、保護体１４で包囲された高周波、能動、電子モニタリング装置１２を含む。装置１２は、米国特許第５，５００，０６５号明細書に示された種類のものとすることができ、この特許文献の内容を参照によりここに組み入れる。あるいは、装置１２は、この発明の概念に影響を与えることのない他の構成及び動作とすることができる。アセンブリ１０は、それがタイヤ１６とタイヤが装着されたリム１８との間に捕捉されるように、タイヤ１６内に置くだけで用いられる。アセンブリ１０はタイヤ１６とリム１８の間に形成された加圧気室２０を自由に動き回り、タイヤ１６の本体とリム１８のみがアセンブリ１０の動きを停止又は制限する。
【００１７】
この発明の目的の一つに関して、アセンブリ１０は、タイヤがリムに装着される前にタイヤ１６内に置くだけでよい。アセンブリ１０とタイヤ１６を組み合わせるこの方法は、アセンブリを既存のタイヤに使用可能とし、アセンブリ１０を種々のタイヤに使用可能とし、かつアセンブリ１０を特定のタイヤに付加するためにタイヤ製造ラインを再構成する必要がない。
【００１８】
アセンブリ１０の使用は、高速度で回転することがない大型オフロードタイヤに特に有用であるが、所望によりトラック及び乗用車タイヤに使用することもできる。オフロードタイヤは、典型的には大型で、比較的サイドウォールが厚い。モニタリングアセンブリ１０は、タイヤ１６がその回転軸の回りをゆっくりと回っている場合には、図１に示すように、タイヤ１６の底部にある。タイヤ１６が回転し、凹凸を経験するので、モニタリングアセンブリ１０は前後に揺れ動くが、低速ではタイヤ１６の回転軸の回りを回転することはない。こうした状況で、モニタリングアセンブリ１０は、電子能動モニタリング装置１２を損傷する傾向にある顕著な衝突又は衝撃力を経験することがない。タイヤ１６がより速く回転すると、保護体１４とタイヤ１６との間に十分な摩擦及び力が発生し、あたかもモニタリングアセンブリ１０がタイヤの内面に固定されているかのように、モニタリングアセンブリ１０をタイヤ１６の回転軸の回りを回転させる。保護体１４は、図面に示したような実質的に球形に形成されており、これによってアセンブリ１０がタイヤ１６の内部を回転することが可能となる。保護体１４は、タイヤ１６の内部でのモニタリングアセンブリ１０の移動が、電子モニタリング装置１２及びタイヤ１６に付加的な力が及ぶのを阻止するような形状とされる。例えば、保護体１４を、図７Ａ〜７Ｄに示すいずれかの形状に形成することができる。
【００１９】
この発明の他の目的に関して、保護体１４は、封入層２２、外皮２４、及び図３に示すように外皮２４と封入層２２の間に配置されたクッション２６を含む。封入層２２は、硬質プラスチック、エポキシ又はゴム等の実質的に硬質な封入材料から形成することができる。封入層２２は、タイヤ１６が使用されている間にモニタリングアセンブリ１０が気室２０を遊動する際に、電子モニタリング装置１２の各要素の位置を維持するように構成される。クッション２６は、発泡体又は軟質ゴムから加工され、アセンブリ１０に衝撃吸収性を付与することが好ましい。発泡体は弾性を有することが好ましい。図３から分かるように、クッション２６の厚さを変え、クッション２６の外面を実質的に球形としつつ、クッション２６の内面を封入層２２の外面と一致させる。外皮２４は、モニタリングアセンブリ１０に耐久性のある保護層を付与し、適当な接着剤又は材料を一緒に硬化することによりクッション２６に固定した、実質的に耐久性のあるゴム又はプラスチックから加工することができる。この発明の一実施態様において、外被２４は、約２〜２．５インチ（５０．８〜６３．５ミリメートル）の外径を有する。当然に、この発明によって他の大きさのアセンブリ１０が考慮される。
【００２０】
電子モニタリング装置１２は、圧力センサ３０等の少なくとも一つのセンサを含む能動的モニタリング装置であることが好ましい。他のセンサは、タイヤ１６の内部温度を測定するための温度計３２を含む。電子モニタリング装置１２は、装置１２の他のセンサを作動し監視する中央演算処理ユニット（ＣＰＵ）３６に電力を供給するバッテリ３４をさらに含む。多種の電子モニタリング装置が当業で公知であり、説明してきた具体的構成は、この発明の用途を限定するものではない。
【００２１】
圧力センサ３０は、有用な情報を提供するために、気室２０内でそれを包囲する雰囲気の圧力に晒されなければならない。したがって、封入層２２、クッション２６及び外皮２４を貫通して呼吸管３８を設ける。呼吸管３８は、モニタリングアセンブリ１０の加工の間に形成されることが好ましいが、アセンブリ１０が加工された後に形成することもできる。呼吸管３８は、圧力センサ３０と包囲する雰囲気との間の直接的流体連通を与えるために、空にすることができる。この発明の他の実施態様において、１対１の伝達比を有する伝達ゲル４０で呼吸管３８を満たし、伝達ゲル４０がモニタリングアセンブリ１０を包囲する気室２０の雰囲気内の圧力変化を感知し経験し、この伝達ゲル４０内の圧力変化を圧力センサ３０が感知するようにする。伝達ゲル４０は、呼吸管３８が気室２０内又はリム１８上に存在する埃、ゴムくず又はグリース等の細片で詰まるのを防止する。くぼみ４２を外皮２４に設け、モニタリングアセンブリ１０を包囲する雰囲気に露出する伝達ゲル４０の表面積をさらに大きくする。この発明の他の実施態様において、可撓性ダイアフラム４４（図９）で呼吸管３８を覆い、伝達ゲル４０が汚染されるのを防ぐ。
【００２２】
この発明の他の目的に関し、モニタリングアセンブリ１０は、図４に示すように保護体１４の実質的に反対側から延びる一対の翼５０を具えることができる。翼５０は、タイヤが使用されている際に、タイヤ１６内におけるアセンブリ１０の配置の維持を補助する。タイヤ内におけるアセンブリ１０の適正な配置は、電子モニタリング装置１２と、タイヤ１６の外部に配置されたデータ収集機器（図示せず）との間の信号を強くかつ確実にする。この発明の一実施態様において、各翼５０は外皮２４と同じ材料から形成され、周方向硬化リブ５２及び介在膜５４を含む。また、翼５０はタイヤ１６のインナーライナー５６の材料と実質的同一又は同一の材料から加工される。この発明のさらに他の実施態様において、翼５０を、硬質プラスチック部材又は他の種類の補強材で補強することができる。上述の通り、翼５０はタイヤ１６内でのモニタリングアセンブリ１０の配置の維持を補助し、それからの伝達信号をより効率的にする。図５に示すように、翼５０はモニタリングアセンブリ１０の配置を補助し、各翼５０はタイヤ１６の回転軸に実質的に平行な方向に延びる。
【００２３】
この発明の他の目的に関し、アンテナ５６を、ＣＰＵ３６又は電子モニタリング装置１２の他の位置から、封入層２２、クッション２６、外皮２４を通り、翼５０内に延ばす。アンテナ５６が翼５０内に延びることで、タイヤ１６の外部のデータ収集装置（再び図示せず）との通信を容易にし、強い信号を伝達するようアンテナ５６を最適に構成することが可能となる。さらに、翼５０内にアンテナ５６を配置することで、アンテナ５６の配置が予想可能となり、データ収集装置の対応するアンテナをアンテナ５６と通信するために最適に配置することができる。モニタリングアセンブリ１００が円錐状に形成された一対の翼１０２を有する、この発明の他の実施態様を図８に示す。
【００２４】
この発明の他の目的及び利点に関し、モニタリングアセンブリ１０は、液密で、かつ水、タイヤライフ（Ｒ）又は他の液体等の種々の液体１１０に浮く（図１０）よう構成される。タイヤ１６内に配置される液体１１０のほとんどは、比重が１以上である。したがって、アセンブリ１０の比重は、これらの実施態様において、１未満でなければならない。アセンブリ１０は、保護体１４全体を浮く材料から加工するか、又はアセンブリ１０が浮くように保護体１４内に十分な量の空気を捕捉することにより、構成することができる。
【００２５】
この発明の他の目的に関し、保護体１４は液密として、アセンブリ１０を液体に浮かせた場合にも、液体が保護体１４に入るのを防ぐ。
【００２６】
液体１１０の上面に浮くとアセンブリ１０の寿命が長くなり、かつアセンブリ１０が液体１１０により包囲されていないとタイヤ１６との相互通信が改善される。また、液体１１０内で、翼５０又は１０２はタイヤ１６内におけるアセンブリ１０の位置を一定にする役割を果たす。
【００２７】
図１１は、この発明のモニタリングアセンブリの代替的実施態様を示す。図１１に示す代替形は、全体として符号２００で示される。モニタリングアセンブリ２００はモニタリングアセンブリ１０と同様であり、この発明の可能な一例を与えるために、同様の要素が図１１に示されている。モニタリングアセンブリ２００は、圧力センサ３０を機能可能とする管３８を含む。図１５に示す液体を満たした環境において、管３８の開口を液体１１０の上方に保つことが肝要である。この目的を達成するため、モニタリングアセンブリ２００は管３８の開口に対して配置された重り２０２を含んでおり、アセンブリ２００が自然に予測可能な位置に復帰する。一実施態様において、重りを開口の反対側に配置し、液体１１０に浮いた際に、管３８の開口が図１５で上向きとなるようにする。モニタリングアセンブリ２００のほとんどが液体内で使用される構成において、モニタリングアセンブリは湾曲している必要はない。モニタリングアセンブリ２００が液体に浮くように構成されている場合には、本体がタイヤの内面と接触することが少ないので、本体の外部構造を立方体にすることができる。
【００２８】
重り２０２は、図１１の内部重り、図１２の滑らかに湾曲した外部重り２０４、又は図１４の外部重り２０６等の種々の異なる構成に形成することができる。重りがモニタリングアセンブリの外部に配置される場合には、二者を互いに保持するためにコネクタ２０７を用いることができる。
【００２９】
重り２０２は、鉛、他の種類の金属、高密度セラミック、重液、小ビード嚢、高密度プラスチック材料等の高密度材料から作ることができる。種々の材料及びアイテムのうちの任意のものを用いてモニタリングアセンブリを安定させて、管３８の開口を直立配置に維持することができる。
【００３０】
また、重り２０２を、図１３に示すように、翼を有するモニタリングアセンブリ２０８に加えることができる。この実施態様において、重り２０２及び翼５０は協働して液体１１０内でのアセンブリ２０８の位置を維持する。アセンブリ２０８が液体に浮いている場合に、翼５０は実質的に水平である。
【００３１】
この発明のモニタリングアセンブリの代替的実施態様を、図１６及び１７において、全体として符号３００で示す。モニタリングアセンブリ３００は、一般に保護体３１４で包囲された能動モニタリング装置３１２を含む。モニタリング装置３１２は、上述したような当業で公知の種々の装置のうちの任意のものとすることができる。装置３２は、保護体３１４を直に包囲する雰囲気の温度及び／又は圧力を監視するように構成することができる。アセンブリ３００の潜在的使用の一つは、上記のように、アセンブリ３００をタイヤ１６とリム１８の間でタイヤ１６内に遊動可能に配置することにより、空気入りタイヤ１６を監視することである。この構成において、アセンブリ３００は、タイヤ１６とリム１８の間に形成された気室２０を自由に動き回り、タイヤ１６の本体及びリム１８のみがアセンブリ３００の動きを止め又は制限する。
【００３２】
この発明のこの目的に関し、アセンブリ３００の温度応答は、保護体３１４の外面３１６から保護体３１４の内部の位置まで延びる少なくとも１つの開チャネル３１５を設けることにより改善される。図１６は、開チャネル３１５の内端が温度センサ３１７に隣接して配置された実施態様を示している。所望により、保護体３１４の機能が損なわれない範囲で、複数の開チャネル３１５を用いることができる。
【００３３】
図１６において、保護体３１４は単一の封入層を含む。保護体３１４を形成する封入材料は、上記のように比較的硬質である。図１６において、封入材料はモニタリング装置３１２の唯一の保護層を形成する。したがって、封入材料の外面を丸くし、モニタリングアセンブリ３００が気室２０内を自由に動けるようにする。保護体３１４の外面は、図７Ａ、７Ｂ、７Ｃ又は７Ｄの構成のいずれかに形成することができる。また、発明者らは、図１６の実施態様を翼５０、翼１０２、重り２０２、重り２０４、又は重り２０６とともに用いることも考えている。また、図１６又は１７の構成を、翼５０内に延びるアンテナ５６と組み合わせることもできる。
【００３４】
図１７において、保護体３１４は、内側層及び外側層を有するように形成される。保護体３１４の内側層は硬質封入材料であり、外側層は上記のように可撓性クッション層である。この実施態様において、開チャネル３１５は、保護体３１４の外面から温度センサ３１７に隣接する位置まで延びてもよく、又は開チャネル３１９は、保護体３１４の外面から保護体３１４の内側層の外面まで延びてもよい。また、開チャネル３２１は、保護体３１４の外面にある位置から、保護体３１４の表面の離間した位置まで、保護体３１４を貫いて延びてもよい。
【００３５】
開チャネル３１５、３１９及び３２１は、モニタリング装置３１２の温度測定応答時間を改善し早くするために、保護体３１４の絶縁特性を克服するのを補助する。開チャネル３１５、３１９及び３２１は、上述したようにして、液体１１０内に用いることができる。
【００３６】
上記の説明において、簡潔、明りょう、及び理解のために特定の用語を用いた。かかる用語は記述的目的のために使用されたのであり、かつ広く解釈されることを意図するものであるので、従来技術の必要性を超えた不必要な限定をこれら用語に含めるべきではない。
【００３７】
さらに、この発明に関する説明及び図は例であって、この発明は図示した又は説明した通りの内容に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】タイヤ本体とリムの間の気室内に位置するこの発明のモニタリング装置アセンブリを有し、リムに装着された空気入りタイヤの断面図である。
【図２】タイヤ内から取り出した図１のモニタリング装置アセンブリの拡大斜視図である。
【図３】図２のモニタリング装置の断面図であり、呼吸管を含むモニタリング装置アセンブリの一部を通る断面図である。
【図４】図２のモニタリング装置の変更態様の斜視図であり、その一部を切欠断面で示す。
【図５】空気入りタイヤ内に置かれた図４の変更モニタリング装置アセンブリを示す一部切欠概略平面図であり、リムを省略して示す。
【図６】図４のものをさらに変更したモニタリング装置アセンブリの一部を切欠断面とした部分図である。
【図７Ａ】この発明のモニタリングアセンブリ用の代替的保護体形状を概略的に示す。
【図７Ｂ】この発明のモニタリングアセンブリ用の代替的保護体形状を概略的に示す。
【図７Ｃ】この発明のモニタリングアセンブリ用の代替的保護体形状を概略的に示す。
【図７Ｄ】この発明のモニタリングアセンブリ用の代替的保護体形状を概略的に示す。
【図８】図２のモニタリング装置の変更実施態様の斜視図である。
【図９】図３と同様の図であり、呼吸管構造の代替的実施態様を示す。
【図１０】図１と同様の図であり、タイヤ内に配置した液体中に浮かぶモニタリングアセンブリを示す。
【図１１】図３と同様の図であり、モニタリング装置の代替的実施態様を示す。
【図１２】図３と同様の図であり、モニタリング装置の代替的実施態様を示す。
【図１３】図６と同様の図であり、モニタリング装置の代替的実施態様を示す。
【図１４】図９と同様の図であり、モニタリング装置の代替的実施態様を示す。
【図１５】図１０と同様の図であり、タイヤ内の液体中に浮かぶ図１１又は１３のモニタリング装置を示す。
【図１６】モニタリングアセンブリ内に配置されたモニタリング装置の温度応答を速めるよう作られた一つのチャネルを有する代替的保護体の断面図である。
【図１７】モニタリングアセンブリ内に配置されたモニタリング装置の温度応答を速めるよう作られた異なる形式のチャネルを有する代替的保護体の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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2006507185.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2006507185.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
2006507185.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2006507185.tif 000018
【図１７】
2006507185.tif 000019
【国際調査報告】
2006507185.tif 000020
2006507185.tif 000021