(57)【要約】遠心分離機において、遠心ロータ（１）が、フレーム（４）に支持され、かつ第１の軸受（６）および第２の軸受（５）に支持されている垂直なスピンドル（３）に連結されている。遠心分離機は電気モータ（１２）によって駆動可能であり、モータのステータ（１４）がフレーム（４）に対して半径方向に移動不能にフレーム（４）に固定されているのに対して、モータのロータ（１５）はスピンドル（３）と共に半径方向に移動可能である。モータのロータ（１５）とステータ（１４）との間の隙間（１６）が、ロータ（１５）の半径方向の動きを可能にするような寸法になっている。
2006522679.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
実質的に垂直な回転軸（Ｒ）を中心として回転可能な遠心ロータ（１）と、
垂直方向に延び、かつ前記遠心ロータ（１）を自身の一方の端部において支持するスピンドル（３）と、
前記遠心ロータ（１）の通常動作中に、前記遠心ロータ（１）と第２の軸受（５）との間に配置されている第１の軸受（６）と前記第２の軸受（５）とによって前記スピンドル（３）を回転可能に支持するフレーム（４）と、
前記スピンドル（３）を駆動するように構成されており、かつ、回転不能に前記フレーム（４）に連結されているステータ（１４）と、前記スピンドル（３）によって前記２つの軸受（５，６）の間に支持されているロータ（１５）とを有する電気モータ（１２）を有している駆動装置（２）と、
軸方向における前記遠心ロータ（１）と前記電気モータ（１２）との間の領域に、前記第１の軸受（６）の前記フレーム（４）に対する半径方向の動きを可能にするがばね力によって抑制するように構成されているばね装置と、
前記フレーム（４）によって支持されており、かつ前記第２の軸受（５）の半径方向の実質的な動きを妨げるように構成されている軸受支持部材（７）と、
を有する遠心分離機用駆動装置において、
前記モータの前記ステータ（１４）は前記フレーム（４）に対して半径方向に移動不能に前記フレーム（４）に固定されているのに対して、前記モータの前記ロータ（１５）は前記スピンドル（３）と共に前記ステータ（１４）に対して半径方向に移動可能であり、前記モータの前記ロータ（１５）と前記ステータ（１４）との間の隙間（１６）が前記モータの前記ロータ（１５）の前記半径方向の動きを可能にする寸法になっていることを特徴とする遠心分離機用駆動装置。
【請求項２】
前記遠心分離機は前記２つの軸受（５，６）を潤滑するように構成されている潤滑装置を有しており、
前記潤滑装置はオイルミストをオイルチャンバ（２１）内で発生させる発生部材（２５）を有しており、
前記第１の軸受（６）と前記第２の軸受（５）とは、オイル通路（２３，２４，３６−３８）を通して前記オイルチャンバ（２１）に連通している第１の軸受チャンバ（１１）および第２の軸受チャンバ（１７）内にそれぞれ配置されており、
前記モータの前記ロータ（１５）と前記ステータ（１４）との間の前記隙間（１６）は前記モータ（１２）を軸方向に通るオイル用流路のかなりの部分を形成している、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項３】
前記潤滑装置は前記隙間（１６）を含む循環路内でオイルミストを運ぶファン装置（３９）を有している、請求項２に記載の駆動装置。
【請求項４】
前記ファン装置（３９）は前記スピンドル（３）と共に回転するように前記スピンドル（３）に連結されている、請求項３に記載の駆動装置。
【請求項５】
前記ファン装置（３９）は前記第１の軸受チャンバ（１１）と前記隙間（１６）に連通している中間チャンバ（１３）との間に配置されており、前記ファン装置（３９）は前記オイルミストを前記第１の軸受チャンバ（１１）と前記中間チャンバ（１３）との間における複数の方向のうちの１つの方向に運ぶように構成されている、請求項４に記載の駆動装置。
【請求項６】
前記循環路は、前記隙間（１６）と、前記両軸受チャンバ（１７，１１）を互いに接続する少なくとも１つの他の通路（３６）とを有している、請求項３から５のいずれか１項に記載の駆動装置。
【請求項７】
前記通路（３６）は、前記フレーム（４）の外側と前記フレーム（４）に連結されている部材（３２）との間に形成されている、請求項６に記載の駆動装置。
【請求項８】
前記通路（３６）は、前記スピンドル（３）の周囲に等間隔に分散配置されており、かつ前記フレーム（４）と前記部材（３２）との間に形成されているいくつかの経路を有している、請求項６に記載の駆動装置。
【請求項９】
前記フレーム（４）は、前記部材（３２）を構成し、かつ前記フレーム（４）に熱を伝導するように接触している、冷媒が貫流する空間（３５）を形成しているジャケットによって囲まれている、請求項７または８に記載の駆動装置。
【請求項１０】
前記ジャケットは二重壁であり、内側のジャケット壁（３３）は前記フレーム（４）と共に前記いくつかの経路を形成している、請求項９に記載の駆動装置。
【請求項１１】
前記遠心ロータ（１）は前記スピンドル（３）の上側端部において支持されている、請求項１から１０のいずれか１項に記載の駆動装置。
【請求項１２】
前記第１の軸受（６）は前記スピンドル（３）と前記フレーム（４）との間で伝達される軸方向の実質的に全ての力を吸収するように構成されている、請求項１から１１のいずれか１項に記載の駆動装置。
【請求項１３】
前記モータの前記ロータ（１５）は、前記スピンドル（３）に連結されている領域では前記スピンドル（３）に対して半径方向に移動不能であるが、それ以外では前記スピンドル（３）に対して半径方向にいくらか自由に動くように、前記ロータの一方の端部で前記スピンドル（３）に連結されている、請求項１に記載の駆動装置。
【請求項１４】
前記モータの前記ロータ（１５）は、前記スピンドル（３）に連結されている実質的に円筒形のスリーブ（１８）の形状の第１の部分と、前記スリーブ（１８）を囲み、かつ前記スリーブの外側に連結されている第２の部分（１９）と、を有している、請求項１に記載の駆動装置。
【請求項１５】
前記モータの前記ロータ（１５）は前記スピンドル（３）を囲んでおり、断熱隙間（２０）が前記ロータ（１５）と前記スピンドル（３）との間に前記モータの前記ロータ（１５）の一部分に少なくとも沿って形成されている、請求項１に記載の駆動装置。
【請求項１６】
前記フレーム（４）は前記電気モータ（１２）、前記スピンドル（３）の一部および前記２つの軸受（５，６）が配置されている空間を囲んでおり、前記フレーム（４）は前記空間が前記第１の軸受（６）の下方で周囲の雰囲気との接触から完全に遮断されるように構成されている、請求項１１に記載の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠心分離機用駆動装置に関し、特に、
実質的に垂直な回転軸を中心として回転可能な遠心ロータと、
垂直方向に延び、かつ遠心ロータを自身の一方の端部において支持するスピンドルと、
遠心ロータの通常動作中に、遠心ロータと第２の軸受との間に配置されている第１の軸受と第２の軸受とによってスピンドルを回転可能に支持するフレームと、
スピンドルを駆動するように構成されており、かつ、回転不能にフレームに連結されているステータと、スピンドルによって２つの軸受の間に支持されているロータとを有する電気モータを有している駆動装置と、
軸方向における遠心ロータと電気モータとの間の領域に、ばね力によって、第１の軸受のフレームに対する半径方向の動きを可能にするが抑制するように構成されているばね装置と、
フレームによって支持されており、かつ第２の軸受の半径方向の実質的な動きを妨げるように構成されている軸受支持部材と、
を有する遠心分離機用駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
このような種類の遠心分離機は特許文献１に記載されている。この例における遠心ロータは直立したスピンドルの上部において支持されており、２つの異なる手段で構成可能な駆動装置は標準型の電気モータを有している。
【０００３】
２つのうちの主要な構成によれば、電気モータは、図示されているように第２の軸受の下方に位置している。また、標準型の電気モータが２つの軸受の間に配置される他の構成が提案されている。後者の構成は、遠心分離機全体がより小型になるという利点を有するであろう。
【０００４】
特許文献２からわかるように、第２（下側）の軸受はフレームに対して半径方向に移動不能である一方で、第１（上側）の軸受は、たとえば、スピンドルが遠心ロータの動作中に発生する遠心ロータの重心の位置の変化に適応することができるように、半径方向にいくらか移動可能である。そのような位置の変化は、多かれ少なかれ常に発生し、遠心ロータの不釣り合いが原因である。したがって、スピンドルは振動運動を常に行っている。
【特許文献１】独国特許第３７１４６２７号明細書
【特許文献２】独国特許第３７１４３２７号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、より小型の遠心分離機を実現するための、特許文献１における提案による、２つの層の間に標準型の電気モータが配置された構成では、モータがスピンドルの振動運動に強制的に追従させられるという不都合が生じるであろう。これによって、両軸受とフレームとの両方に加わる負荷が増加し、特に、遠心ロータが大きくて重く、それに対応して大きくて重い駆動モータを有している場合には、このような負荷の増加は受け入れがたい問題となる。
【０００６】
本発明の目的は、軸受とハウジングとが受け入れがたい大きな負荷を受けないようにするが、それにもかかわらず遠心分離機全体を小型な構成にすることができる、前述のような種類の遠心分離機用駆動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、この目的は、モータのステータはフレームに対して半径方向に移動不能にフレームに固定されているのに対して、モータのロータはスピンドルと共にステータに対して半径方向に移動可能であり、モータのロータとステータとの間の隙間がモータのロータの半径方向の動きを可能にする寸法になっていることを特徴とする、冒頭に記載した種類の遠心分離機用駆動装置によって達成される。
【０００８】
本発明は、必要であれば、スピンドルがフレーム内に懸架されており、かつ遠心ロータがスピンドルの下側端部において支持されている遠心分離機において用いることができるが、本発明の好ましい態様では、遠心ロータはスピンドルの上側端部において支持される。
【０００９】
本発明によれば、遠心ロータの不釣り合いの結果発生するスピンドルの振動が電気モータのステータに伝達されないようにすることができる。そのため、電気モータ全体が２つの軸受の間の空間内に配置されているにもかかわらず、遠心分離機の両軸受はそのような振動の結果発生する不必要な負荷を受けない。
【００１０】
ここで取り上げている種類の遠心分離機は、その遠心ロータの重さが最大で１０００ｋｇかそれを超えており、２つの軸受の潤滑用に構成されている潤滑装置を大抵は有している。本発明による駆動装置の好ましい態様は、潤滑装置はオイルミストをオイルチャンバ内で発生させる発生部材を有しており、第１の軸受と第２の軸受とは、オイル通路を通してオイルチャンバに連通している第１の軸受チャンバおよび第２の軸受チャンバ内にそれぞれ配置されており、モータのロータとステータとの間の隙間はモータを軸方向に通るオイル用流路のかなりの部分を形成していることを特徴とする。
【００１１】
この構成により、両軸受の潤滑に使用されるオイルは、モータのロータとステータとの間の隙間を通る通路を通過する際に、電気モータの連続的な冷却にも使用することが可能となる。
【００１２】
スピンドルに連結されているファン装置が、モータ内の隙間を含む循環路内でオイルミストを運ぶように構成されていることが好ましい。ファン装置は第１の軸受チャンバと隙間に連通している中間チャンバとの間に配置されており、ファン装置はオイルミストを第１の軸受チャンバと中間チャンバとの間における複数の方向のうちの１つの方向に運ぶように構成されていてもよい。
【００１３】
循環路は、モータ内の隙間に加えて、両軸受チャンバを互いに接続する少なくとも１つの他の通路を有していることが好ましい。通路は、フレームの外側とフレームに連結されている部材との間に形成することによって、安価で簡単な方法で設けることができる。通路は、スピンドルの周囲に等間隔に分散配置されており、かつフレームと前記部材との間に形成されているいくつかの経路を有していることが好ましい。
【００１４】
とりわけ電気モータからの余剰熱を除去するために、フレームは、前記部材を構成し、かつフレームに熱を伝導するように接触している、冷媒が貫流する空間を形成しているジャケットによって囲まれていることが好ましい。好ましい態様では、ジャケットは二重壁であり、内側のジャケット壁はフレームと共にオイルミスト用のいくつかの経路を形成している。
【００１５】
ここで取り上げている種類の遠心分離機では、スピンドルは、遠心ロータの回転中に、わずかであるにしても、いくらか曲がることができるような寸法になっていることが多い。電気モータのロータがスピンドルほど柔軟ではない場合には、このような曲がりによって本発明の構成で問題が発生することがある。モータのロータは、非常に剛性の高い円柱状体となるように、積層されたリング状のディスクが互いに恒久的に連結されて構成されている。これらのリング状のディスクが円柱状体の製造中に相互にわずかにずれても、円柱状体の両端部の両開口が正確に同軸に配置されなくなるおそれがある。そのため、円柱状体をスピンドルに取り付けるときに、これが原因で、円柱状体によってスピンドルに対して半径方向の負荷が作用して、スピンドルが正確な垂直方向の軸線から逸れる可能性がある。この種の問題を回避するために、比較的柔軟なスピンドルが比較的剛性の高いロータによって不必要な負荷がかけられないように、モータのロータをその一方の端部でスピンドルに連結し、この領域では、ロータがスピンドルに対して半径方向に移動不能であるが、それ以外の領域ではスピンドルに対していくらか半径方向に自由に動くようにすることが提案されている。これによって、遠心ロータの回転中にスピンドルが曲がった際にロータが損傷することも防止される。さらに、電気モータのロータとなる円柱状体の製造中に、非常に厳密に公差を計測する必要もない。
【００１６】
上述した手法でロータをスピンドルへ連結することを容易にするために、ロータは、実質的に円筒形のスリーブの形状の第１の部分と、スリーブを囲み、かつスリーブの外側に連結されている第２の部分とを有していてもよい。ロータの第２の部分は、前述した種類のリング状の複数のディスクを有する部分で構成されていてもよい。
【００１７】
電気モータからスピンドルへの熱の影響を最小にするために、ロータは、断熱隙間がロータとスピンドルとの間にモータのロータの一部分に少なくとも沿って形成されるように、適切に構成されている。このような隙間は、たとえば１ｍｍのように非常に狭い場合であっても、その目的を果たすことができる。
【００１８】
本発明の駆動装置は、遠心ロータがスピンドルの上側端部において支持されており、フレームが電気モータ、スピンドルの一部および２つの軸受が配置されている空間を囲んでいる遠心分離機において有利に使用することができる。そのような構成では、フレームは前記の空間が第１の軸受の下方で周囲の雰囲気との接触から完全に遮断されるように構成されていてもよい。これによって、オイルミストが周囲雰囲気に漏れるおそれが一切無く、オイルミストによる両軸受の潤滑を成すことが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は、遠心ロータ１と、遠心ロータを垂直回転軸Ｒを中心として回転させる駆動装置２の一部とを示している。遠心ロータ１は、スピンドル３によって駆動装置２に連結されている。
【００２０】
駆動装置２は、主要部分が実質的に円柱状のハウジング４からなるフレームを有している。このハウジングは、下側の軸受５と上側の軸受６とによってスピンドル３を支持している。下側の軸受５は、下側プレート８に連結されている軸受支持部材７によって支持されている。そして、下側プレート８はハウジング４に連結されている。上側の軸受６は、ハウジングの上側の部分によって後述のように支持されている。
【００２１】
ハウジングの上側の部分はキャップ９によって覆われている。上側の軸受６のすぐ下には仕切り１０が配置されており、仕切り１０はハウジング４の上側の部分内において仕切り１０とキャップ９との間に上側のチャンバ１１を形成している。上側の軸受６は上側のチャンバ１１内に位置している。
【００２２】
上側の軸受６は、スピンドル３とハウジング４との間に発生する実質的に全ての軸方向の力を伝達するような寸法になっているアンギュラ玉軸受である。下側の軸受５も玉軸受であり、実質的に半径方向の力だけを伝達するような寸法になっており、かつ垂直方向の線に対してスピンドル３をいくらか傾けることができるように構成されている。
【００２３】
電気モータ１２が仕切り１０と下側のプレート８との間に配置されている。中間チャンバ１３が仕切り１０とモータ１２との間に形成されている。モータ１２はステータ１４とロータ１５とを有している。ステータはハウジング４に固定されているのに対して、ロータ１５はスピンドルに連結されており、そのためスピンドルと共に回転可能である。ステータ１４とロータ１５との間には隙間１６が形成されており、中間チャンバ１３をモータ１２と下側のプレート８との間に形成されている下側のチャンバ１７に接続している。隙間１６によって、スピンドル３およびロータ１５はステータ１４およびハウジング４に対して半径方向に動くことが可能になる。
【００２４】
ロータ１５は、２つの主要部分である、スリーブ１８とロータパッケージ１９とを有している。ロータパッケージ１９は複数の成型されたリング状の金属製ディスクからなり、それらは、互いに積層されて互いに固定され、さらにスリーブ１８を囲んでスリーブ１８に固定されている。そして、スリーブ１８は、以下でより詳しく説明し、かつ図３に明確に示している手法によって、その上側端部でスピンドル３に固定されている。
【００２５】
モータ１２からスピンドル３への熱の影響を最小にする断熱層を構成する隙間２０が、スリーブ１８のほとんどの部分に沿って、スリーブ１８とスピンドル３との間に形成されている。
【００２６】
軸受支持部材７はその上端部分で下側の軸受５を支持している。軸受支持部材７は、下側のチャンバ１７のように潤滑油が部分的に満たされているオイルチャンバ２１を下側の軸受５の下方に形成している。潤滑油の上側の自由表面が小さな三角で示されている。オイルチャンバ２１は、オイル貫通孔２２のオイル表面の下方と、貫通孔２３および２４のオイル表面の上方との両方で、チャンバ１７に連通している。スピンドル３は、その下部で、かつ軸受支持部材７の内側で、オイルミスト発生部材２５を支持している。
【００２７】
上側の軸受６は、上側および下側の各々のゴムブッシュ２６，２７と、上側および下側の各々のリング状部材２８，２９との両方を有している弾性サスペンション装置によって、上側のチャンバ１１内でハウジング４に支持されている。回転線Ｒの周りに分散配置されている複数の下側のゴムブッシュ２６は、下側のリング状部材２８と仕切り１０との間に配置されている。回転線Ｒの周りに同じく分散配置されている複数の上側のゴムブッシュ２７は、上側のリング状部材２９とキャップ９との間に配置されている。両リング状部材２８，２９は、軸受６と各々のブッシュ２６，２７との間に配置されている。複数の螺旋ばね３０が、サスペンション装置全体の剛性をいくらか高くするために、複数の下側のブッシュ２６の内側に配置されている。上側のチャンバ１１を軸受６の内部に接続する半径方向の複数の経路３１が、上側のリング状部材２９内に設けられている。
【００２８】
サスペンション装置の目的は、軸方向における電気モータ１２と遠心ロータ１との間の領域で、スピンドル３のハウジング４に対する半径方向の動きをばね力によって抑制することである。
【００２９】
ハウジング４はジャケット３２によって囲まれている。ジャケットは、内側の壁３３と外側の壁３４とを有している。冷却液、たとえば水が流れることが可能な空間３５が両壁３３，３４の間に形成されている。冷却液は、遠心ロータの動作中に電気モータによってかなり加熱されるハウジング４をこのようにして冷却することができる。
【００３０】
ハウジング４の周囲壁の外側には、回転軸Ｒの周りに等間隔に分散配置された軸方向の複数の溝が設けられている。これらの溝は、ジャケットの内側の壁３３によって半径方向外側が覆われており、複数の流路３６を形成している。各流路３６はその下端で開口３７を通じて下側のチャンバ１７に連通し、かつその上端で開口３８を通じて上側のチャンバ１１に連通している。
【００３１】
スピンドル３は中間チャンバ１３内でファン装置３９を支持している。ファン装置３９は、スピンドルの周囲に分散配置されておりスピンドルから外向きに延びている多数の羽、つまりブレードを備えたファンホイールを有している。ファン装置は、中央の環状の通路４０を通じて上側チャンバ１１に連通している吸入側と、中間チャンバ１３に連通している圧力側とを有している。あるいは、ファン装置は、吸入側が中間チャンバ１３に連通し、圧力側が上側チャンバ１１に連通するように逆に構成されていてもよい。
【００３２】
電気モータ１２は、制御ユニット４１に接続されて動作するようになっている。そして、制御ユニット４１は、電流源（不図示）に接続され、とりわけモータ１２の駆動に適している何らかの種類の制御装置を有している。複数のケーブル４２が、制御ユニット４１とモータのステータ１４との間をパイプ４３とハウジング４の開口４４とを通じて延びている。パイプ４３の制御ユニット４１への接続部分には、制御ユニット４１の内部をハウジング４の内部から遮断するために、パイプの内部を満たす、すなわち蓋をするが、複数のケーブル４２が通って延びるカバーなどが設けられている。
【００３３】
図３は、本発明の駆動装置の一部を大縮尺で示している。さらに、図３は前述のスリーブ１８がその上端でスピンドル３にどのように連結されているかを示している。
【００３４】
したがって、図３からわかるように、スリーブ１８はその上端に大きくなった部分４５を有している。この部分４５は、スリーブ１８の上端からある距離だけ下向きに延びている、少なくとも１つの軸方向のスリット４６を有している。スリット４６を跨いでいるねじ４７は、スリーブ１８の部分４５をスピンドル３にしっかりと締め付けるように構成されている。２つのスリット４６と２つのねじ４７が、スピンドル３の正反対の両側にあることが好ましい。
【００３５】
上述の駆動装置は、遠心ロータが回転する際に以下のように動作する。
【００３６】
電気モータ１２によって、スピンドル３と、それによって遠心ロータ１も、回転軸Ｒを中心に回転する。それによってオイルミスト生成部材２５がオイルチャンバ２１内の潤滑油の中で回転し、潤滑油の一部がオイルミストになる。オイルミストは、孔２３，２４を通り、下側のチャンバ１７を満たす。その結果、内部がチャンバ１７の上側の部分に連通している下側の軸受５が効果的に潤滑される。
【００３７】
スピンドルの回転によってファン装置３９も回転する。これにより、中間チャンバ１３内にいくらかの加圧状態が発生し、上側のチャンバ１１内にいくらかの減圧状態が発生する。その結果、のオイルミストが、下側のチャンバ１７から、開口３７、流路３６および開口３８を通って上側のチャンバ１１へ運ばれる。それから、オイルミストは、少なくとも流路３１を通じて軸受６の内部に導かれ、さらに中央通路４０を通じてファン装置３９の吸入側に導かれる。これによって、上側の軸受６が効果的に潤滑される。
【００３８】
空気と、場合によっては残留しているオイルミストは、中間チャンバ１３からモータの隙間１６を通して下側のチャンバ１７に強制的に戻される。また、ハウジング４の内側の表面上に付着しているオイルは、下側のチャンバ１７内のオイル槽に流れて戻る。
【００３９】
遠心ロータ１の回転時に、たとえば分離した固体の粒子が遠心ロータの分離チャンバ内に不均一に分散した結果、不釣り合いが発生することがある。そのような不釣り合いによって、スピンドル３の曲がり、および／または、遠心ロータの新しい回転線から距離を隔てたスピンドル３の回転運動が起こることがある。スピンドル３またはスピンドル３の一部のそのような運動は、上側の軸受６の上述したばねサスペンションによって可能になっている。さらに、本発明によれば、モータのステータ１４とロータ１５との隙間１６も、このような運動を可能にするほど広い。スピンドル３が大きく動く際にステータ１４とロータ１５とが機械的に接触することによって電気モータが損傷することを防ぐために、そのような動きに対応した制限部材（不図示）がハウジング４の上側部分の前述のサスペンション装置に含まれていることが好都合である。
【００４０】
スピンドル３とロータ１５との間の隙間２０は、スピンドル３が、スピンドル３とスリーブ１８との間の連結部の下方で、ロータ１５に接触せずにいくらか曲がることができるような寸法になっている。
【００４１】
本発明によれば、モータのステータ１４とロータ１５との間の隙間１６には、装置３９によって循環路内を運ばれるオイルミスト用の移送経路を構成するという重要な目的もある。それによって、オイルミストは、軸受５および６を潤滑して冷却することに加え、モータ１２のロータとステータとの両方を冷却することになる。したがって、オイルミストは、隙間１６を通って運ばれている間にモータから熱を連続的に取り除き、かつオイルミストが複数の流路３６を通る間にジャケット３２を流れる冷却液にこの熱を伝達する。冷却液は、ハウジング４の内側に接触しているモータのステータの外側を同時に冷却する。前述したように、ファン装置３９は、オイルミストが前述の循環路内を反対方向に、すなわち隙間１６を通って上向きに、そしてフレームの外側の複数の流路３６を通って下向きに循環するような他の構成を有していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】遠心ロータを回転させる駆動装置の軸方向の断面図である。
【図２】図１のII−IIに沿った、駆動装置を通る断面図である。
【図３】大縮尺の駆動装置の一部を示す図である。
【図１】
2006522679.tif 000003
【図２】
2006522679.tif 000004
【図３】
2006522679.tif 000005
【国際調査報告】
2006522679.tif 000006
2006522679.tif 000007
2006522679.tif 000008