(57)【要約】  本発明は、終端カバー（７）及び膨張部（３７）を備えている中空部材（６）を製造する方法、及び前記方法により製造されるジャッキブラケット（３２）に関する。本発明の目的は、前記方法により容易に製造され、大きな機械的耐荷力を確保するジャッキブラケット（３２）を造ると同時に簡単にカバー（７）を有する拡張中空部材（６）を製造することである。前記目的は、高内部圧力下で変形させる型（１）内に配置される中空部材（６）にキャップ状カバー（７）を挿入することによって達成される。軸方向ラム（８）は、変形型（１）を閉じた後にカバー（７）及び中空部材の端部に挿入されるので、カバー（７）の縁部が周囲中空部材（６）で半径方向に押圧され、そのとき中空部材（６）は高内部圧力によって拡張される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
端部に閉鎖カバー（７）を備えた膨張部（３７）を有する中空部材（６）を製造する方法であって、カップ状カバー（７）が前記中空部材（６）に押し込まれ、前記中空部材（６）が、ハイドロフォーミングダイ（１）内に配置され、次に前記ハイドロフォーミングダイ（１）が閉じられ、前記カバー（７）の縁側が周囲の中空部材（６）に向かって半径方向に押圧されるように、軸方向ラム（８）が前記カバー（７）及び前記中空部材の端部に導入され、次に前記中空部材（６）がハイドロフォーミング圧力によって拡張されることを特徴とする方法。
【請求項２】
前記カバー（７）が前記ハイドロフォーミングダイ（１）の外部で前記中空部材（６）に緩やかに嵌め込まれることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記カバー（７）が、前記軸方向ラム（８）によって、前記ハイドロフォーミングダイ（１）内に配置されている前記中空部材（６）に送られ、この送り動作が行われると前記押圧が実行されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
挿入される前、前記カバー（７）が前記中空部材（６）の内径よりも大きい外径を有するように設計されていることを特徴とする請求項１あるいは３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
カバーリム（１３）が、前記軸方向ラム（８）の軸方向進行と、同時に、組み合わされたハイドロフォーミング圧力により前記中空部材（６）によって所定位置にクランプされ、中空部材の材料が前記ハイドロフォーミング圧力と組み合わせた前記進行動作によって、前記カバーリム（１３）の閉鎖縁部（１９）と前記軸方向ラム（８）の対向する肩状部（１１）とによって区切られた空間（２１）に移動されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
開口部（１５）がカバー基部（９）に形成され、前記中空部材（６）が前記軸方向ラム（８）の通路（１４）及び前記カバー基部（９）の前記開口部（１５）を経て前記中空部材の内部に導入された加圧流体によって拡張されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
隘路状の延長部（１８）が前記カバー（７）における前記カバー基部（９）の前記開口部（１５）の周りに形成され、その延長部（１８）に前記軸方向ラム（８）の端部側（１０）の中空ジャーナルの形の成形突起部（１７）が導入されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記中空部材（６）の拡張が行われた後、前記ハイドロフォーミングダイ（１）内で案内可能に一体化され、前記軸方向ラムの端部側（１０）に向かって開いている前記軸方向ラム（８）の軸方向に延びる溝（２５）内で係合するスライド（２３）による作用を前記中空部材（６）と前記カバーリム（１３）との閉鎖縁部（２６）が受けることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
前記カバーリム（１３）の前記閉鎖縁部（１９）が半径方向外側に突出するような形状にされることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１０】
前記カバーリム（１３）が穴空けされ、前記カバー（７）が前記中空部材（６）に押圧された後、中空部材の材料が、前記ハイドロフォーミングダイ（１）内で案内可能に一体化されるラム（２９）によって前記カバーリム（１３）にそれぞれ形成されている穴（３０）に圧入されることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記中空部材（６）と前記カバー（７）とが、前記軸方向ラム（８）が導入されると、前記軸方向ラム（８）に向かって円錐状に拡張する前記ハイドロフォーミングダイ（１）のキャビティ（４）の一区画（３１）に向かって、前記カバーリム（１３）及び前記中空部材（６）の一致する輪郭の表面を形成するよう押圧されることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
請求項１〜１１のいずれか一項に記載のようにして製造された中空部材（６）を使用して形成される、自動車のジャッキブラケット（３２）であって、前記カバーから遠い前記中空部材（６）の端部（３３）に配置されるフランジ（３４）を採用する自動車のシルの下部領域に取り付けられるブラケット（３２）。
【請求項１３】
前記ブラケット（３２）が、前記カバー基部（９）に、ジャッキを取り付けることができるストッパ用の受け入れ要素を形成する開口部（１５）を有することを特徴とする請求項１２に記載のジャッキブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端部側に閉鎖カバーを備えた中空部材を製造する方法、及びジャッキブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１によってここでは説明される従来技術は、中空軸用端部を製造する方法を開示している。この方法では、プラスチックストッパが中空軸に押し込まれる。プラスチックストッパと一緒に中空軸がハイドロフォーミングダイ内に配置され、その後に軸方向ラムは、次に、プラスチックストッパが内部に配置される中空軸の端部に作用する。同時に、ハイドロフォーミング圧力が中空軸内に発生され、その効果は、ラムの軸方向に作用する圧力と組み合わさって、中空軸の壁をプラスチックストッパの両端面に向けて押圧することになる。これにより、プラスチックストッパがこの圧縮力によって摩擦及び確実にロックするように保持されるので、中空軸内にプラスチックストッパを係留させる。
【０００３】
さらに、特許文献２は、板金シェル構造から形成されたジャッキブラケットを開示している。そのジャッキブラケットは、それがスポット溶接によって下部シル領域に固定される取り付け領域を有する。溶接されたシェル構造は、その他端に開口部を有し、その開口部にくぼみを有するプラスチックストッパが嵌め込まれ、ジャッキのジャーナルをこのくぼみに挿入できる。ブラケットのシェル構造は、その多部品構造の性質上、加工技術や装置に関し製造が比較的複雑となる。
【０００４】
【特許文献１】独国特許発明第１００  ４９  ０４８  Ｃ１号明細書
【特許文献２】独国特許発明第１９５  ２８  ３０９  Ｃ２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、閉鎖カバーを備えた拡張中空部材を製造し易くする方法を提供することを目的とする。さらに、より低い製造費で、しかも機械的応力に対する高耐久性を保証するジャッキブラケットを明示することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、この目的は、製造方法に関し、請求項１の特徴によって、及びジャッキブラケットに関し、請求項１２の特徴によって達成される。
【０００７】
ジャッキブラケット用の基礎本体として一体成形の周囲連続中空部材を使用するために、非常に高い機械的応力にも損傷を受けずに耐えることができるブラケットの高曲げ強度が達成される。中空部材は、比較的低変形度のために、ハイドロフォーミング加工を使用して形成するのが簡単である膨張部が現れる、ハイドロフォーミングによってブラケットの周囲に理想的に一致させることができる。その工法による製造公差がない結果として、自動車シルの下方領域へのブラケットの取り付けを自動化することが容易に可能となる。この取り付けは、中空部材の対応端部において比較的簡単な切断、曲げ動作によって製造できる溶接フランジの形成が単に必要なだけである。中空部材の反対側の端部は閉鎖カバーによって閉鎖され、それにジャッキを直接又は間接的に嵌め込むことができる。閉鎖カバーと中空部材とを接合する本発明による方法の基となるハイドロフォーミングダイ内での閉鎖カバーを押圧することは、通常では中空部材内にカバーを外部から押圧するのに必要とされる、保持手段やプレス型のような、追加的な用具を排除する。さらに、その押圧は中空部材への軸方向ラムの導入によって実行され、これはどうであろうとシールがハイドロフォーミング加工中に生成されることが欠かせない動作であるのでプロセス工学に関し経済的である。中空部材がハイドロフォーミングダイのキャビティとカバーリムとの間に遊び無しに当接し、一部分が内部軸方向ラムの加圧斜面に当接するために、中空部材は、押圧領域において、望ましくないしわやへこみもなく、その輪郭を維持する。次に、膨張部が、ハイドロフォーミング圧力を中空部材の内部に導入することによって形成される。カバーが中空部材を完全に閉鎖する場合、ハイドロフォーミング圧力は、中空部材の他端を経由して導かれる。全体的に見て、ハイドロフォーミング加工の装置条件は、この加工法が単一ダイでの押圧加工と組み合わされることを可能にし、このことは閉鎖カバーを有する拡張中空部材の製造を著しく簡素化する。中空部材の内部の高圧流体に対し軸方向ラムを強く密封させる上述の必要性は、カバーリムと中空部材との間の高摩擦係止をもたらし、いかなる目的の使用に対しても中空部材上へのカバーのきわめて十分な保持に関与する。
【０００８】
請求項２に記載の本発明による方法の改良において、カバーは、フォーミングダイの外部で中空部材に緩やかに嵌め込まれる。このことにより、閉鎖カバー及び中空部材を事前に組み立て、次に更なる加工用の単一ユニットとしてハイドロフォーミングダイ内に配置できる利点を有する。
【０００９】
請求項２に記載の改良に代わるものとみなされる、請求項３に記載の本発明の他の有利な改良は、閉鎖カバーが、軸方向ラムによって、フォーミングダイ内に配置された中空部材に送られ、この送り動作として実行される押圧が行われることにある。この場合、閉鎖カバーの送りは、プロセス工学に関し経済的に、押圧と共に単一動作で実行される。さらに、閉鎖カバーは、それが中空部材に導入される前でも軸方向ラムの中央に配置され、したがって、所望の方法で配置される。
【００１０】
請求項４は、本発明の他の有利な改良を示し、ここでは、閉鎖カバーを中空部材に挿入する前に、カバーは、中空部材の内径よりも大きい外径を有するように設計される。２つの直径による特定の設計のため、中空部材へのカバーの導入は、軸方向ラムがさらに加圧輪郭をも有する場合に特に高レベルの圧入と成る。他の場合、圧入はあまり強くないが、軸方向ラムの加圧輪郭の特別な構成を用いずに行うことも可能となる。しかしながら、示された直径に対し、カバーリムの挿入傾斜は、閉鎖カバーが中空部材に導入され易くするのに、有用である。
【００１１】
請求項５に記載の本発明による他の好都合な構成において、カバーリムは、軸方向ラムの軸方向の進行と、同時に、組み合わされたハイドロフォーミング圧力によって中空部材で所定位置にクランプされ、中空部材材料は、ハイドロフォーミング圧力と組み合わせた進行動作によってカバーリムの閉鎖縁部と軸方向ラムの対向する肩状部とによって区切られた空間に移動される。一方で軸方向ラムの加圧力と組み合わせてハイドロフォーミング圧力は、カバーリムに当接する中空部材に内方に突出する厚肉区画を生成し、他方でハイドロフォーミング圧力と進行動作とのために空間に流入する中空部材材料はカバーリムの背後で係合する。このことにより、中空部材と閉鎖カバーとの間に確実なロックがもたらされ、それは２つの構成要素間の保持力をさらに高める。
【００１２】
本発明の他の好都合な構成は、請求項６によって提示されている。これは、カバー基部の開口部の形成や、軸方向ラムの通路及びカバー基部の開口部を経由して中空部材の内部に導入される加圧流体による中空部材の拡張に関する。カバー基部に開口部を形成し、軸方向ラムに流路を提供すると、軸方向ラムに非常に有用な多機能、すなわち加圧流体の供給を封鎖し、中空部材にカバーのリムを押し付ける機能を与える。カバー基部における開口部は、中空部材の形成後に、続いて他の構成要素用の受け入れ要素としての働きをする。
【００１３】
請求項６に記載の方法の好都合な改良において、請求項７によれば、隘路形状の延長部がカバーにおけるカバー基部の開口部の周りに形成され、その延長部内に軸方向ラムの端部側の中空ジャーナルの形の成形突起が導入される。このように形成されたカバーがすでに中空部材に嵌め込まれている場合、隘路状延長部は、軸方向ラム用の心出し手段として働き、それは次に詰まることなく閉鎖カバーにドッキングでき、端部側のそのジャーナル状成形突起はカバー基部の開口部を通って突出する。これは、軸方向ラムをカバーに−そのカバーを介して−中空部材にさらに保持する。閉鎖カバーが未だ中空部材に緩やかに保持されておらず、それどころか軸方向ラムと一緒に供給されるだけである場合、カバーは軸方向ラムと一緒に容易に嵌め込まれるので、閉鎖カバーは、軸方向ラムが送られると軸方向ラムに係留され、中空部材に導入される。
【００１４】
請求項８に記載の本発明の他の好都合な改良において、中空部材の拡張が行われた後、フォーミングダイ内で案内可能に一体化され、軸方向ラムの軸方向に延びる溝に係合し、軸方向ラムの端部側に向かって開く、スライドによる作用を中空部材及びカバーリムの閉鎖縁部は受ける。スライドは、この場合、閉鎖カバーが、中空部材への圧入から解放され、さらに軸方向ラムが引き抜かれた後に外側に引かれるのを防ぐ。軸方向ラムを引き抜く動きは、開口溝のため、スライドの影響を受けない。
【００１５】
請求項９に記載の本発明の他の有利な構成において、カバーリムの閉鎖縁部は、半径方向外方に突出するような形状にされる。次に形成される管状カラー部は、閉鎖カバー用の軸方向ストッパを造り、その軸方向ストッパは、中空部材の閉鎖縁部で支えられるので、中空部材のカバー側から加わる中空部材と閉鎖カバーとの押圧された組立品への軸方向のより高い機械的負荷を受けた際に、カバーは中空部材の内部に押し込められない。
【００１６】
本発明の他の有利な構成は、請求項１０の内容によって提示される。この場合、カバーリムは穴が空けられ、そのカバーが中空部材に押圧された後、中空部材材料は、フォーミングダイ内で案内可能に一体化されるラムによってそれぞれカバーリム内に形成された穴に押し込まれる。これは、中空部材とカバーとの間の局部的な確実なロック接続を形成し、一方で軸方向ラムが引っ張られたときに閉鎖カバーが同方向に引きずられるのを防ぎ、他方で両軸方向からのより高い機械的軸方向負荷のために閉鎖カバーが中空部材の内部に押し込まれることも防ぐ。
【００１７】
請求項１１に記載の本発明による方法の他の好都合な展開において、軸方向ラムが導入されるとき、中空部材及びカバーは、軸方向ラムに向かって円錐状に拡張させるフォーミングダイのキャビティの一区画に向けて押圧されるので、カバーリム及び中空部材に一致する輪郭の表面を形成できる。この改良において、中空部材及び閉鎖カバーの押圧された組立品はさらに強化される。さらに、閉鎖カバーも中空部材の内部に押し込まれることが防止される。
【００１８】
さらに、請求項１３は、本発明によるジャッキブラケットの好都合な他の構成を与える。この場合、カバー基部上の、ブラケットは、ジャッキを取り付けられるストッパ用の受け入れ要素を形成する開口部を有する。その一部がハイドロフォーミング加工の採用のため製造公差なしで製造された、中空部材内の閉鎖カバーの正確な位置決めのため、ストッパを受け入れる開口部は、非常に正確に画定される。このことにより、自動車が工場にあるとき、完全に自動的に制御される、ジャッキとして設計された昇降台が、ジャッキブラケットの正規の位置に常に嵌め込まれることが可能となる。
【００１９】
以下の文書において、本発明を図面で示された多数の例示的な実施形態を基に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、内部キャビティ４でハイドロフォーミング空間５を確定する頂部ダイ部分２及び底部ダイ部分３を有する開放ハイドロフォーミングダイ１を示す。軽金属又は鋼から形成され、引抜き管又は管状に巻かれた後に長手方向の継ぎ目で溶接された板から造られた形態の素材である中空部材６は、すでに下方ダイ部分３に配置されている。フォーミングダイ１と中空部材６とを有する、示された配置はまた、閉鎖カバー７と軸方向ラム８とを有し、本発明による製造方法を説明するためにこの場合フォーミングダイ１の外部で互いに離れているが、それらが一体にされる方向を明記するためにそれぞれ中空部材６と直線上に配置されている。閉鎖カバー７は、カップ状構造のものであり、その基部９は中空部材６に面する側にある。そのカバー７は、深絞り板金部品又は鋳造、特にホットチャンバダイカストであっても良い。軸方向ラム８は、肩状部１１を経由して閉鎖カバー７に面する端面１０に向かって細くなり、そこから球状に面取りした加圧側面１２を経て平面端面１０に合流する。側面１２の面取りは、それがなければ軸方向ラム８の閉鎖カバー７への導入中又は中空部材への押圧中に起こり得る、鋭利な縁部によって閉鎖カバー７が損なわれるのを防ぐことを目的とする。肩状部１１の高さは、中空部材６と閉鎖カバー７との壁厚さを合わせたものと同じ大きさのものである。閉鎖カバー７が予め中空部材６内に緩やかにすでに挿入されていた場合、その結果、閉鎖カバー７と一緒に中空部材６は、押圧される組立品としてフォーミングダイ１に配置され、加圧側面１２の領域の軸方向ラム８の直径は、閉鎖カバー７の内径よりも大きい。閉鎖カバー７のリム１３の形状は、加圧側面１２の領域の軸方向ラム８の球状輪郭と実質的に一致する。これは、中空部材６と閉鎖カバー７との均一な押圧をもたらし、それによって閉鎖カバー７の中空部材６への保持を最適化する。しかしながら、閉鎖カバー７が軸方向ラム８に、それらが一緒にフォーミングダイ１に導入されるようにするために、押し込まれている場合、閉鎖カバーリム１３の内径は、当然加圧側面１２の領域の軸方向ラム８の直径よりも大きい。中空部材６への適切な押圧を達成するために、この領域の外径における、閉鎖カバーリム１３は、中空部材６の内径に対し端から端まで過大寸法にされる。軸方向ラム８は、端面１０において開口している中央延長通路１４を有する。閉鎖カバー７は、その基部９に中央開口部１５を有する。
【００２１】
その方法を実行するために、中空部材６はフォーミングダイ１内に配置され、次にそのフォーミングダイ１が閉じられる。前述のように、閉鎖カバー７が中空部材６に予め緩やかに嵌め込まれるか又は閉鎖カバー７が軸方向ラム８の方向に向けて押し込まれていても良い。後者の場合、閉鎖カバー７の開口部は、軸方向ラム８の通路１４が開口している点と直線上に揃えられる。それで、閉鎖カバー７と一緒に軸方向ラム８が中空部材の端部に導入され、その結果、閉鎖カバー７が、その寸法と軸方向ラム８の加圧側面１２とのため、中空部材端部に押圧される。図３に示されるように、このように造られた押圧された組立品は、次に、軸方向ラム内の通路１４及び閉鎖カバー７の中央開口部１５を経て中空部材内部１６に導入され、通路１４の後部側に接続される圧力発生装置によって加圧される加圧流体によるハイドロフォーミング圧力下に置かれる。発生されたハイドロフォーミング圧力の結果として、中空部材６は、それがフォーミングダイ１のキャビティ４に当接するまで拡張されるので、膨張部３７を形成できる（図５〜１０を参照）。ダイ１内の成形空間５はいまや完全に満たされる。原則的には、閉鎖カバー７が中空部材６の両端部に連続して又は同時に導入されることも考えられる。
【００２２】
図２は、軸方向ラム８及び閉鎖カバー７の変形例を示す。この場合、軸方向ラム８の端面１０は、通路１４が通るジャーナル状成形突起１７を有する。したがって、輪郭が一致することにより、閉鎖カバー７は、軸方向ラム８の成形突起１７を嵌め込むことができる隘路状延長部１８を有する。これは軸方向ラム８の閉鎖カバー７の特に十分な保持を提供する。図４から分かるように、閉鎖カバー７の他の構造の変形例において、カバーリム１３の閉鎖縁部１９は半径方向外側に突出するような形状にされて、リップ状環状カラー部を形成する。
【００２３】
本発明の変形例において、図５ａ及びｂに示されるように、押圧組立位置において、軸方向ラム８は、さらに進められるので、十分な中空部材材料が形成される膨張部３７の領域に供給でき、それによって中空部材６が確実な方法で拡張されることを保証する。軸方向ラム８の進行中、矢印で示されるように全方向に作用するハイドロフォーミング圧力Ｐｉで、一方で厚肉形成部２０が押圧領域に直近する中空部材６に形成され、他方で、中空部材の連続端部における、中空部材材料は、閉鎖カバーリム１３の閉鎖縁部１９と軸方向ラム８の反対肩状部１１とによって区切られた空間２１に移動される。カバーリム１３を内方に押圧する厚肉部分２０及び中空部材端部のフック状閉鎖部２２は、閉鎖リム１３がその端部に向かって確実にロックするようにクランプされ、達成された軸方向の固定の結果として中空部材６への閉鎖カバー７の特に十分な保持となる。中空部材６、及び中空部材６と閉鎖カバー７との押圧された組立品の所望の拡張３７が終了した後、ハイドロフォーミング圧力が解放され、軸方向ラム８がハイドロフォーミングダイ１から引きぬかれ、その後フォーミングダイ１が開かれ、中空部材６と閉鎖カバー７とを有する完成された組立品が取り出される。
【００２４】
本発明の他の変形例において、図６は、キャビティ４に対して半径方向に伸びるガイドボア２４内でフォーミングダイ１に案内可能に一体化されるスライド２３を明らかにする。中空部材６の拡張後の軸方向ラム８の後退中に中空部材６に沿って引っ張られることによる特に高い摩擦力のため閉鎖カバー７が中空部材６との押圧された組立品から外れるのを防ぐために、スライド２３が、中空部材の端部に向かって開口している、軸方向ラム８の軸方向に延びる溝２５に係合する。この位置において、一方で、カバーリム１３の、さらに他方で、中空部材６の、閉鎖縁部１９及び２６は、それらに面するスライド２３の側壁２７で支えられる。周方向に互いに対してオフセットして配置された複数の半径方向に移動可能なスライド２３の使用は、その支持を改良し、押圧された組立品がさらに堅固に保持されることを保証する。
【００２５】
本発明の他の変形例が図７に示される。膨張部３７が形成された後、押圧する領域において、中空部材材料が、フォーミングダイ１のキャビティ４に対して半径方向に伸びる対応ガイドボア２８内のフォーミングダイ１に案内可能に一体化される複数のラム２９によってカバーリム１３内の対応穴３０に押し込まれ、これらの穴は閉鎖カバー７の製造中又は直後に設けられる。
【００２６】
図８に示されるように本発明の他の変形例において、成形空間５に隣接するキャビティ４は、軸方向ラム８に向かって浅い開口角度で円錐状に拡張される。中空部材６及び閉鎖カバー７は、軸方向ラム８の挿入中にキャビティ４のこの円錐状拡張区画に向けて押圧され、キャビティ４の部分３１に対応する輪郭を有する表面がカバーリム１３及び中空部材６に形成される。
【００２７】
図９は、本発明による方法を使用して製造されたジャッキブラケット３２を示す。明瞭化のため、図においては、隘路状延長部１８を有する閉鎖カバー７は、中空部材６から分離して示される。中空部材６はまた、カバー７から遠い端部３３に複数のフランジ３４を有し、それらのフランジ３４は部分的に折り返され、一方でストッパとして、他方で自動車のシルの下部領域への接合表面としての役目を果たす。例えばスポット溶接によって、自動車のシルや任意の他の周辺ボディ領域にブラケット３２を取り付けるために、通路３６がブラケット３２の側壁３５に形成され、その通路を経て、中空部材６内から隣接する内壁への横方向のアクセスが簡単に可能となる。プロセス工学に関し経済的となるように、これらの通路３６が中空部材６を拡張させるハイドロフォーミング動作中の穴空け工程によって製造されることも考えられる。
【００２８】
図１０は、図９の改造として、中空部材６の閉鎖縁部２６が閉鎖カバー７のリム１３の閉鎖縁部１９を越えて突出している、中空部材６と閉鎖カバー７との押圧された組立品を示す。カバー基部９における開口部１５は、ジャッキを嵌め込むことができるストッパ用の受け入れ要素の働きをすることもこの時点においてもう一度指摘されるべきである。さらに、本発明による方法は、ジャッキブラケットの製造だけに限定されるものではない。ブラケットに加えて、その方法は、特にフレーム構造の閉鎖ノードを含む、自動車の構造要素など、構成要素の１つ又はそれ以上の穴を少なくとも部分的に閉鎖することを目的として閉鎖カバーと共にハイドロフォーミングされることになる全ての構成要素に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による方法の、ハイドロフォーミングダイの配置、中空部材、閉鎖カバー及び軸方向ラムの配置を部分分解縦断面図で示す。
【図２】本発明による方法の、隘路状延長部を有する閉鎖カバー及びジャーナル状成形突起を有する軸方向ラムの分解縦断面図とを示す。
【図３】閉鎖カバーと中空部材とが、導入された軸方向ラムと一緒に押圧されている位置における、図１の配置を示す。
【図４】本発明による方法の、中空部材と、半径方向外方に突出するような形状にされた閉鎖縁部を有する閉鎖カバーとの分解縦断面図を示す。
【図５ａ】本発明による方法の、中空部材がリム側において閉鎖カバーの背後で係合する、軸方向ラムの押圧位置におけるハイドロフォーミングダイ、中空部材、閉鎖カバー及び軸方向ラムの配置部分の縦断面図を示す。
【図５ｂ】図５ａの背後で係合されている閉鎖カバーの位置からの部分拡大図を示す。
【図６】本発明による方法の、スライドが中空部材と閉鎖カバーとの閉鎖縁部に作用している、軸方向ラムの押圧位置における中空部材、閉鎖カバー及びハイドロフォーミングダイならびに軸方向ラムの配置図を示す。
【図７ａ】本発明による、中空部材材料を閉鎖カバーの穴に移動させるラムを有する、ハイドロフォーミングダイ、中空部材、軸方向ラム、及び閉鎖カバーの配置図を示す。
【図７ｂ】中空部材材料が閉鎖カバーの穴に移動されている位置における図７ａに示された中空部材と閉鎖カバーの押圧された組立品からの部分拡大図を示す。
【図８】本発明による方法の、軸方向ラムに向かって円錐状に拡張するフォーミングダイのキャビティの一区画を有する押圧位置におけるハイドロフォーミングダイ、軸方向ラム、中空部材及び閉鎖カバーの配置の縦断面図を示す。
【図９】本発明によるジャッキブラケットの分解側面図を示す。
【図１０】中空部材と閉鎖カバーとの押圧後の、図９からのジャッキブラケットの斜視図を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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