(57)【要約】動力工具システムは、携帯型動力工具（１０）と、据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）と、携帯型動力工具（１０）と据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）とを相互に接続し、携帯型動力工具（１０）と据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）との間で動力及び（又は）信号を伝送する多芯ケーブル（１２）とを有し、多芯ケーブル（１２）は、多芯ケーブル（１２）の識別及び動作特性に関するデータを記憶すると共に、携帯型動力工具（１０）、据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）及び多芯ケーブル（１２）の整合性に関するデータを記憶するデータチップの形態の電子記憶モジュールを備え、データチップは、ケーブル（１２）を介して行われた動力工具の動作回数を登録し蓄積するようにされ、そしてケーブル（１２）の機械的損傷に関して動力工具の動作の予定の限界に到達したことを指示するようにされる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯型動力工具（１０）と、据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）と、携帯型動力工具（１０）と据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）とを相互に接続し、携帯型動力工具（１０）と据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）との間で動力及び（又は）信号を伝送する多芯ケーブル（１２）とを有する動力工具システムにおいて、
上記多芯ケーブル（１２）が、据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）及び（又は）携帯型動力工具（１０）と通信しかつ多芯ケーブル（１２）の識別特性に関するデータを記憶するように構成される電子記憶モジュールを有することを特徴とする動力工具システム。
【請求項２】
上記電子記憶モジュールが、携帯型動力工具（１０）及び据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）のいずれか又は両方と多芯ケーブル（１２）の整合性に関するデータを記憶するように構成されることを特徴とする請求項１に記載の動力工具システム。
【請求項３】
上記電子記憶モジュールに記憶されたデータが、携帯型動力工具（１０）及び据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）のいずれかによって読取られ、また上記多芯ケーブル（１２）、据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）及び携帯型動力工具（１０）に関するデータが予定の限界内にある時に、動力工具を作動させ得る手段が設けられることを特徴とする請求項２に記載の動力工具システム。
【請求項４】
上記電子記憶モジュールが、上記多芯ケーブル（１２）を介して実行される蓄積した数の工具動作サイクルに関するデータを記憶し、そして蓄積した数の工具動作サイクルが実際の動力工具応用に対して許容された予定の最大数の工具動作サイクルに等しい場合を指示するように構成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の動力工具システム。
【請求項５】
上記多芯ケーブル（１２）が、上記多芯ケーブル（１２）の全長にわたってのびかつ据置型プログラム可能な制御ユニット（１１）と、携帯型動力工具（１０）と、上記電子記憶モジュールとの間で信号を伝送するように構成したデータバスを有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の動力工具システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯型動力工具と、据置型制御ユニットと、携帯型動力工具と据置型制御ユニットとを相互に接続し、動力工具に動力を伝送し及び（又は）携帯型動力工具と据置型制御ユニットとの間で信号を伝送するケーブルとを有する動力工具システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記型の動力工具システムでは、該システムの構成要素、すなわち、携帯型動力工具と、据置型制御ユニットと、ケーブルとが、正確で安全に動作するシステムを形成するために互いに整合する必要がある。鍵となる構成要素はケーブルであり、最初に正しくない形式又はさい図のケーブルが選択される危険の他に、動力工具の使用中に機械的損傷にさらされ、従って寿命が限定される。
【０００３】
従って、ケーブルの識別及び動作特性を得ることのできるデータ伝送手段の必要性がある。また、動力工具システムの構成要素が意図した工具応用に対して正しい形式及びサイズのものであるどうかに関して自動的に検査する可能性が非常に要求される。例えば、ケーブルは正しい形式のものであり、実際の工具を作動するための実際の動力負荷に対処できることが重要である。また、ケーブルはＵ．Ｌ，Ｓｅｍｋｏなどのような種々の保証団体の安全規格に合致することも重要である。安全性は、動力工具システムの動作上の安全性だけでなく、他の機器からの及び他の機器へのディストーション（ｄｉｓｔｏｒｓｉｏｎ）に関する安全性にも関係する。当然、オペレータの個人の安全性も高く優先される。正しくない形式のケーブルを使用することは重大な事故を招き得る。
【０００４】
上述のように、携帯型動力工具と据置型制御ユニットとを相互に接続する多芯ケーブルは、動力工具の使用中にある一定の機械的損傷を受けることになり、そしてかかるケーブルは交換するのに費用が嵩むだけでなく、安全で適切な動力工具動作を保証するのが難しい。かかるケーブルの破損はオペレータを危険な状況にさせ得る。また、ケーブルの破損はしばしば、生産において特に組立ラインの動作において高くつく停止を意味している。
【０００５】
上記型の動力工具システムの典型的な使用は、ねじ継手締付け動作や研磨用である。この形式の動力工具システムによるねじ継手締付けは、自動車工業における組立ラインにおいては極  普通である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の主要な目的は、ケーブルの識別特性に関するデータを提供する手段を有する上記型の動力工具システムを提供することにある。
【０００７】
本発明の別の目的は、動力工具、制御ユニット及びケーブルの整合性に関するデータを得ることのできる上記型の動力工具システムを提供することにある。
【０００８】
本発明のさらに別の目的は、動力工具接続多芯ケーブルを、ケーブルの寿命がケーブルの破損の危険なしに高程度に使用できる程度に、安全に使用できる方法及び動力工具システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、上記の目的は、特許請求の範囲に記載した動力工具システムの多芯ケーブルを設けることによって達成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図面において携帯型電動工具１０は制御ユニット１１に多芯ケーブル１２を介して接続される。電動工具１０は種々の動作位置において手で支持されて保持され、一方、制御ユニット１１は電動工具の作業現場の近くにおける図示していない据置型構造体に固定されている。ケーブル１２は、二つの接続部片１３、１４によって、動力工具１０及び制御ユニット１１に接続され、そしてこれらの接続部片１３、１４の一方には、データチップの形態の電子記憶モジュール（図示していない）が設けられている。このデータチップはモデル番号、シリーズ番号、製造日と共に、購入日、特定の作業現場、修理経歴などのようなユーザ側で提供される特定のデータを含む、ケーブル１２の識別及び特性に関するいくつかのデータを備えることができる。
【００１１】
データチップはまた、実施した動力工具動作の回数と共に経過時間などを継続的に登録し蓄積するようにされる。実際の工具適用における機械的損傷の観点から安全限界であると考えられる予定の回数の工具動作又は作動期間に達した時に、警告信号が発生される。それで、ケーブルは新しいものに交換する必要がある。使用してきたケーブルは、機械的損傷の激しくない別の適用例においてさらに使用することができる。
【００１２】
ケーブル１２はデータバスを有し、このデータバスによって、チップは動力工具１０及び制御ユニット１１と通信し、この通信により、チップはケーブル及び制御ユニットに接続した動力工具の形式の違いに応答できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による動力工具システムを概略的に示す。
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【国際調査報告】
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