(57)【要約】  伝動装置、特にオートマチックトランスミッションまたはパワーシフトトランスミッションのためのプラネットキャリア（２）は、サンギヤおよびリングギヤに常時噛み合っている少なくとも１つのピニオンギヤ（４）を有している。プラネットキャリアは二部分から構成されており、段状に構成された２つのポット（１１，１２）から成っている。両ポット（１１，１２）は入れ子式に配置されている。その際、アウタポット（１１）の、軸方向で延びるセグメントの内径は、インナポット（１２）のその都度のセグメントの外径に適合されている。これにより、組み立て中の、ポット相互の正確なポジショニングが達成される。個々の構成部分は簡単に鋼薄板の非切削変形加工により製作されることができる。
2006528752.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝動装置のためのプラネットキャリア（２）において、
一部分から成る段状に構成されたアウタポット（１１）が設けられており、該アウタポット（１１）内に、やはり一部分から成る段状に構成されたインナポット（１２）が挿入されており、
アウタポット（１１）およびインナポット（１２）がそれぞれスリーブ区分（１３，１４）から成っており、該スリーブ区分（１３，１４）が一端で、半径方向内側に向かって延びるリング状のディスク（１５，１６）により、スリーブ（１７，１８）に接続されており、該スリーブ（１７，１８）が、半径方向内側に向かって延びる底（１９，２０）を介して、管形の付設部（２１，２２）に移行しており、
インナポット（１２）のスリーブ区分（１４）、スリーブ（１８）および管形の付設部（２２）の外径が、アウタポット（１１）のその都度の内径に適合されており、
インナポット（１２）のスリーブ区分（１４）の軸方向の延在長さが、アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）の軸方向の延在長さよりも小さく構成されており、インナポット（１２）のスリーブ区分（１４）およびスリーブ（１８）の軸方向の延在長さの合計が、アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）の延在長さよりも大きく構成されており、その結果、リング状のディスク（１５，１６）の間にピニオンギヤ（４）が配置されているとき、アウタポット（１１）およびインナポット（１２）のスリーブ区分（１３，１４）の端面が面一に終わっており、
切欠き（３３，３４）がアウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）およびインナポット（１２）のスリーブ（１８）に配置されており、該切欠き（３３，３４）を通して、ピニオンギヤ（４）が半径方向で通し案内されている
ことを特徴とする、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項２】
伝動装置のためのプラネットキャリア（２）において、
一部分から成る段状に構成されたアウタポット（１１）が設けられており、該アウタポット（１１）内に、やはり一部分から成る段状に構成されたインナポット（１２）が挿入されており、インナポット（１２）およびアウタポット（１１）がそれぞれリング状のディスク（１５，１６）から成っており、該ディスク（１５，１６）の、半径方向内側の境界に、その都度１つのスリーブ（１７，１８）が接続されており、該スリーブ（１７，１８）が、半径方向内側に向かって延びる底（１９，２０）を介して、管形の付設部（２１，２２）に移行しており、アウタポット（１１）のリング状のディスク（１５）の、半径方向外側の境界に、スリーブ（１７）から軸方向で離間するように延びるスリーブ区分（１３）が接続されており、
インナポット（１２）のディスク（１６）、スリーブ（１８）および管形の付設部（２２）の外径が、アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）、スリーブ（１７）および管形の付設部（２１）の内径に適合されており、
アウタポット（１１）とインナポット（１２）とが、インナポット（１２）の管形の付設部（２２）が少なくとも部分的にアウタポット（１１）の管形の付設部（２１）内に位置し、インナポット（１２）のスリーブ（１８）が少なくとも部分的にアウタポット（１１）のスリーブ（１７）内に位置し、かつリング状のディスク（１６）がスリーブ区分（１３）内に位置するように構成されて、軸方向で入れ子式に配置されており、
切欠き（３３，３４）がアウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）およびインナポット（１２）のスリーブ（１８）に配置されており、該切欠き（３３，３４）を通して、ディスク（１５，１６）の間に設けられたピニオンギヤ（４）が半径方向で通し案内されている
ことを特徴とする、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項３】
アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）が、クラッチディスクまたはブレーキディスクのための外歯列（２５）を有している、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項４】
インナポット（１２）の底（２０）が、リング状の凹状の収容部（２３）を有しており、該収容部（２３）内にスラスト軸受（２４）が取り付けられている、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項５】
アウタポット（１１）が鋼薄板の非切削変形加工により製作されている、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項６】
インナポット（１２）が鋼薄板の非切削変形加工により製作されている、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項７】
整合した孔（３０）が、アウタポット（１１）およびインナポット（１２）のリング状のディスク（１５，１６）に、ピン（３２）を収容するために配置されており、該ピン（３２）にピニオンギヤ（４）が支承されている、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項８】
アウタポット（１１）およびインナポット（１２）のスリーブ区分（１３，１４）がオーバーラップ領域で摩擦力結合式に結合されている、請求項１記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項９】
アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）がインナポット（１２）のリング状のディスク（１６）に摩擦力結合式に結合されている、請求項２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１０】
アウタポット（１１）およびインナポット（１２）のスリーブ区分（１３，１４）の端面がリング状に互いに溶接されている、請求項１記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１１】
スリーブ区分（１３，１４）の端面が縁曲げ部を有しており、該縁曲げ部の領域で、周方向で互いに溶接されている、請求項１記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１２】
インナポット（１２）のリング状のディスク（１６）がアウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）にリング状に溶接されている、請求項２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１３】
アウタポットとインナポットとの間の溶接結合がレーザー溶接法により実施される、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１４】
アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）およびインナポット（１２）のスリーブ区分（１４）が形状結合式の手段を有しており、両手段が互いに係合している、請求項１記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１５】
前記形状結合式の手段が、アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）に設けられた内歯列（２６）と、インナポット（１２）のスリーブ区分（１４）に設けられた第１の歯列（２７）とにより形成される、請求項１４記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１６】
アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）およびインナポット（１２）のリング状のディスク（１６）が形状結合式の手段を有しており、両手段が互いに係合している、請求項２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１７】
前記形状結合式の手段が、アウタポット（１１）のスリーブ区分（１３）に設けられた内歯列（２６）と、インナポット（１２）のリング状のディスク（１６）に設けられた第２の歯列（２８）とにより形成される、請求項１６記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１８】
アウタポット（１１）およびインナポット（１２）がはだ焼鋼から製作されており、転がり軸受またはワンウェイクラッチの、硬化されたアングルスリーブ（３１）の形で形成されたインナレースが、アウタポット（１１）のスリーブ（１７）に被せ嵌められており、両部分が形状結合式にかつ／または摩擦力結合式に結合されている、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【請求項１９】
インナポット（１２）の管形の付設部（２２）の内面がスプライン（３５）を有している、請求項１または２記載の、伝動装置のためのプラネットキャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の分野
本発明は、伝動装置、特にオートマチックトランスミッションまたはパワーシフトトランスミッションのためのプラネットキャリアに関する。プラネットキャリア内でピニオンギヤがピンに支承されており、プラネットキャリアの中心軸線に対して同軸的に配置されたサンギヤおよびリングギヤに噛み合う。さらに、プラネットキャリアはクラッチディスクまたはブレーキディスクのためのディスクボディを有している。
【０００２】
発明の背景
冒頭で述べた形式の遊星歯車伝動装置はとりわけオートマチックトランスミッションまたはパワーシフトトランスミッションで使用されている。遊星歯車伝動装置は、中央のサンギヤと、サンギヤに対して同心的に配置されたリングギヤと、サンギヤとリングギヤとの間に配置された複数のピニオンギヤとから成っている。ピニオンギヤの回転軸線は、サンギヤおよびリングギヤの回転軸線に対して平行に、ただし軸線の間に間隔を保って方向付けられている。その際、ピニオンギヤの歯列はサンギヤもしくはリングギヤの歯列に常時噛み合っている。ピニオンギヤはプラネットキャリアに回転可能に支承されている。プラネットキャリア、サンギヤおよびリングギヤは、変速比の変更のために、互いに連結可能であるもしくは定置の伝動装置構成部分に連結可能である。これにより、互いに連結された構成部分は同じ回転数に維持されるもしくは回転不能に固定される。種々異なる構成部分の連結は一般にブレーキまたは多板クラッチにより遂行される。
【０００３】
ピニオンギヤのための一部分または複数部分から成る支持フランジと、回転対称のポット状の部分とから成る、伝動装置のためのプラネットキャリアは公知である。ポット状の部分には一般に、クラッチディスクまたはブレーキディスクのための歯列が設けられている。この種の装置はＤＥ１９５４４１９７号明細書から公知である。この明細書によれば、プラネットキャリアは軸受ベースおよび軸受カバーから構成されている。軸受ベースおよび軸受カバーは、スペーサとして役立つコラムにより隔離され、互いに平行に間隔を置いた２つの軸受平面を規定する。軸受ベースと軸受カバーとの間の結合は、スペーサコラムの開いた端部に設けられ、半径方向外側を向いたフランジプレートを介して、溶接結合部により形成される。その際、フランジプレートはリングセグメントを介して互いに結合されている。さらに、軸受ベースは鋳造部分または鍛造部分として製作されているべきであることが記載されている。このことは、軸受ベースがスペーサコラムの領域で高価に後加工されねばならないことにつながる。この解決策の別の欠点は、鋳造部分または鍛造部分の高い製作コストと、高い重量と、エッジの領域における低い強度とにある。
【０００４】
プラネットキャリアの別の構成はＤＥ４３０２８４４号明細書に記載されている。ここに記載されたプラネットキャリアは、プラネットキャリアボス部分と側壁構成部分とから成るプラネットキャリアであり、押出し成形部分もしくは金属薄板プレス加工部分として形成されている。側壁構成部分はポット状に構成されたディスクボディであり、それに対して、プラネットキャリアボス部分はリング状のディスクと管形の付設部とから成っている。両構成部分は、軸方向で延びる張出し部を除いて、回転対称である。張出し部は側壁構成部分の底から軸方向で外側に向かって延びており、かつプラネットキャリアボス部分のディスクから、軸方向でリング状の付設部から離間するように延びている。軸方向の張出し部の形状は変形加工プロセス中の手間のかかる方法ステップを必要とする。
【０００５】
プラネットキャリアの組み立てに際し、両構成部分は張出し部の領域で互いに溶接される。その際、両構成部分が軸方向でも半径方向でも周方向でも正確にポジショニングされていることが保証されねばならない。このことは、張出し部の形成時における極めて高い精度と、溶接結合部の製作時における手間のかかるポジショニング手段およびセンタリング手段とを必要とする。このことはプラネットキャリアの経済的な製作を阻害する。
【０００６】
発明の要旨
それゆえ本発明の課題は、上記欠点を回避することであって、それにより、重量の点で最適化されており、その個別部分を安価にかつ高い寸法精度で製作することができ、しかも、手間のかかるポジショニング手段なしに組み立てることができるプラネットキャリアを提供することである。
【０００７】
本発明により、上記課題は、プラネットキャリアが、一部分から成る段状に構成されたアウタポットから構成されており、該アウタポット内に、やはり一部分から成る段状に構成されたインナポットが挿入されていることにより解決される。インナポットおよびアウタポットはそれぞれスリーブ区分から成っており、該スリーブ区分は一端で、半径方向内側に向かって延びるリング状のディスクにより、スリーブに接続されており、該スリーブは、半径方向内側に向かって延びる底を介して、管形の付設部に移行している。インナポットのスリーブ区分、スリーブおよび管形の付設部の外径は、アウタポットのその都度の内径に適合されている。インナポットのスリーブ区分の軸方向の延在長さは、アウタポットのスリーブ区分の軸方向の延在長さよりも小さく構成されており、インナポットのスリーブ区分およびスリーブの軸方向の延在長さの合計は、アウタポットのスリーブ区分の延在長さよりも大きく構成されており、その結果、リング状のディスクの間にピニオンギヤが配置されているとき、アウタポットおよびインナポットのスリーブ区分の端面は面一に終わっている。付加的に、切欠きがアウタポットのスリーブ区分およびインナポットのスリーブに配置されており、該切欠きを通して、ピニオンギヤが半径方向で通し案内されている。
【０００８】
本発明の第２の有利な構成では、上記課題は、伝動装置のためのプラネットキャリアが、一部分から成る段状に構成されたアウタポットから構成されており、該アウタポット内に、やはり一部分から成る段状に構成されたインナポットが挿入されていることにより解決される。アウタポットおよびインナポットはそれぞれリング状のディスクから成っており、該ディスクの、半径方向内側の境界には、その都度１つのスリーブが接続されており、該スリーブは、半径方向内側に向かって延びる底を介して、管形の付設部に移行している。アウタポットのリング状のディスクの、半径方向外側の境界には、スリーブから軸方向で離間するように延びるスリーブ区分が接続されている。インナポットのディスク、スリーブおよび管形の付設部の外径は、アウタポットのスリーブ区分、スリーブおよび管形の付設部の内径に適合されている。アウタポットとインナポットとは、インナポットの管形の付設部が少なくとも部分的にアウタポットの管形の付設部内に位置し、インナポットのスリーブが少なくとも部分的にアウタポットのスリーブ内に位置し、かつリング状のディスクがスリーブ区分内に位置するように構成されて、軸方向で入れ子式に配置されている。さらに、切欠きがアウタポットのスリーブ区分およびインナポットのスリーブに配置されており、該切欠きを通して、ディスクの間に設けられたピニオンギヤが半径方向で通し案内されている。
【０００９】
上記構成は、個別部分は最少のまま、アウタポットおよびインナポットのリング状のディスクの間に、ピニオンギヤを収容するためのリング状に延びる中空室と、クラッチディスクまたはブレーキディスクのための、端面に設けられたディスクボディとを備えた本発明によるプラネットキャリアを実現することを可能にする。ピニオンギヤは、インナポットのスリーブもしくはアウタポットのスリーブ区分に設けられた切欠きを通して係合し、それにより、プラネットキャリア軸線に対して同軸的に配置されたサンギヤもしくはプラネットキャリア軸線に対して同軸的に配置されたリングギヤに噛み合っている。インナポットの管形の付設部は、サンギヤが回転可能に支承されている駆動軸を収容するために役立つ。サンギヤはスラスト軸受によりプラネットキャリアに対して回転可能に支承されている。プラネットキャリアが、入れ子式に挿入された回転対称またはほぼ回転対称の２つのポットから構成され、その際、インナポットの、軸方向で延びるコンポーネントの外径が、アウタポットの、軸方向で延びるコンポーネントの内径に適合されていることにより、簡単に両ポットの中心軸線の一致が保証される。スリーブ区分の端面が面一に終わることは軸方向のポジショニングを保証する。
【００１０】
有利には、アウタポットのスリーブ区分が、ブレーキディスクまたはクラッチディスクのための外歯列を有している。
【００１１】
さらに、インナポットの底が、リング状の凹状の収容部を有しており、該収容部内にスラスト軸受が配置されていることが提案される。
【００１２】
本発明の別の実施形態では、アウタポットおよび／またはインナポットが鋼薄板の非切削変形加工により製作される。この実施形態の利点は、構成部分の高い強度、低い重量、簡単な製作、高い寸法精度および高い品質にある。これにより、コストのかかる後加工は省略される。
【００１３】
さらに、整合した孔が、アウタポットおよびインナポットのリング状のディスクに、ピンを収容するために配置されており、該ピンにピニオンギヤが支承されている。
【００１４】
本発明の別の有利な構成では、アウタポットおよびインナポットのスリーブ区分がオーバーラップ領域で摩擦力結合式に結合されているもしくはアウタポットのスリーブ区分およびインナポットのディスクが摩擦力結合式に結合されている。このことは、ポット相互の、軸方向および周方向での運動を阻止する。第１の事例では、リング状の区分の、オーバーラップ領域における壁厚さを、耐荷重が同じであるならば、小さくすることができ、これにより、付加的な重量の利点が得られる。
【００１５】
さらに、アウタポットおよびインナポットのスリーブ区分の端面がリング状に互いに溶接されている。これに対して択一的には、スリーブ区分の端面が縁曲げ部を有しており、該縁曲げ部の領域で、周方向で互いに溶接されることができる。
【００１６】
第２の構成のために、やはり、インナポットのリング状のディスクをアウタポットのスリーブ区分にリング状に溶接することが提案される。
【００１７】
リング状に延びる溶接結合部により、両ポットの間の、高い安定性を有する固い結合部が製作される。この結合部は、両構成部分の、軸方向および周方向での相対運動を阻止する。
【００１８】
さらに、アウタポットとインナポットとの間の溶接結合がレーザー溶接法により実施されることが提案される。
【００１９】
付加的に、アウタポットのスリーブ区分およびインナポットのスリーブ区分もしくはアウタポットのスリーブ区分およびリング状のディスクが形状結合式の手段を有しており、両手段が互いに係合するようになっていることができる。
【００２０】
形状結合式の手段は、アウタポットのスリーブ区分に設けられた内歯列と、この内歯列に噛み合う、インナポットのスリーブ区分もしくはインナポットのリング状のディスクに設けられた歯列との形で構成されていることができる。これにより、アウタポットとインナポットとの間の形状結合が生ぜしめられ、周方向での相対運動に対する安定性を向上させる。
【００２１】
本発明の別の有利な構成では、アウタポットおよびインナポットがはだ焼鋼から製作されており、転がり軸受またはワンウェイクラッチの、硬化されたアングルスリーブの形で形成されたインナレースが、アウタポットのスリーブに被せ嵌められており、両部分が形状結合式にかつ／または摩擦力結合式に結合されている。これにより、材料コストがかなり最小化される。
【００２２】
本発明の別の具体的な構成では、インナポットの管形の付設部の内面がスプラインを有している。これにより、軸との形状結合が形成されることができる。
【００２３】
図面の簡単な説明
本発明のさらなる特徴は、以下の説明と、本発明の実施例を簡単に示した図面とから得られる。
図１：遊星歯車伝動装置の概略図である。
図２：本発明によるプラネットキャリアの縦断面図である。
図３：本発明によるプラネットキャリアの、図２に示した線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った横断面図である。
図４：本発明によるプラネットキャリアの別の実施形態の縦断面図である。
図５：図４に示した本発明によるプラネットキャリアの分解立体図である。
【００２４】
図面の詳細な説明
図１には、本発明によるプラネットキャリアの使用事例として、遊星歯車伝動装置１の概略図が示されている。その際、プラネットキャリアには符号２を付した。プラネットキャリア２は相対回動不能に軸３に結合されており、その長手方向軸線の外側にピニオンギヤ４を有している。ピニオンギヤ４の回転軸線はプラネットキャリア２の長手方向軸線に対して平行に位置している。プラネットキャリア２もしくは軸３には、同心的にかつ回転可能に支承されてサンギヤ５およびリングギヤ６が配置されている。サンギヤ５およびリングギヤ６はピニオンギヤ４に常時噛み合っている。プラネットキャリア２は第１のディスクボディ７を有している。サンギヤ５に結合されている第２のディスクボディ８を介して、これらのコンポーネントは連結されることができる。サンギヤ５に結合されている第３のディスクボディ９の助けを借りて、サンギヤ５は、ハウジングに固定された第４のディスクボディ１０を介して制動されることができる。
【００２５】
図２には、アウタポット１１とインナポット１２とから成る本発明によるプラネットキャリアが示されている。両構成部分は一部分から段状に構成されている。アウタポットおよびインナポットはそれぞれスリーブ区分１３，１４から成っている。スリーブ区分１３，１４は一端で、半径方向内側に向かって延びるリング状のディスク１５，１６により、その都度１つのリング状のスリーブ１７，１８に接続されている。スリーブ１７，１８は、半径方向内側に向かって延びるその都度１つの底１９，２０を介して、その都度１つの管形の付設部２１，２２に接続されている。インナポット１２の底２０は、リング状の凹状の収容部２３を有している。この収容部２３内には、図示されていないサンギヤを支承するためのスラスト軸受２４が取り付けられている。アウタポット１１およびインナポット１２は、以下に説明するように、両者が入れ子式に、すなわち内外に配置されることができるように寸法設定されている。その際、スリーブ区分１３の内径はスリーブ区分１４の外径に適合されている。このコンセプトの利点は、コンポーネントのセンタリング手段が不要である点にある。それというのも、センタリングはコンポーネントの形状および寸法により自動的に実施されるからである。
【００２６】
さらに、摩擦力結合（ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇｅ  Ｖｅｒｂｉｎｄｕｎｇ：摩擦力による束縛）がスリーブ区分１３とスリーブ区分１４との間に設けられている。これにより、オーバーラップの領域における壁厚さは、構成部分の耐荷重が同じであるならば、その他の構成部分における壁厚さよりも小さく選択されることができ、これにより、重量軽減が達成される。
【００２７】
図３から見て取れるように、アウタポット１１のスリーブ区分１３には、波状の異形成形部または波状の切り返し部として、図示されていないクラッチディスクまたはブレーキディスクに噛み合う外歯列２５と、内歯列２６とが形成されている。さらに、やはりインナポット１２のスリーブ区分１４にも、第１の歯列２７が設けられていることが見て取れる。その際、この第１の歯列２７はやはり内歯列および外歯列として実現されていてもよいし、外歯列としてのみ実現されていてもよい。第１の歯列２７は、形状結合（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ：形状による束縛）式に内歯列２６に噛み合うように形成されている。この形状結合は、周方向での相対運動に対する付加的な保持装置（リテーナ）として役立つ。
【００２８】
さらに、本発明によれば、両ポットの端面はスリーブ区分１３，１４の領域で、軸方向で面一に終わっており、アウタポット１１の、インナポット１２に対して相対的な運動を阻止するために、リング状に延びる溶接結合部３６により連結されている。さらに、端面で面一に終わっているスリーブ区分１３，１４が端面で縁曲げ部を有していることもできる。この場合、ポット１１，１２は縁曲げ部の領域で、周方向でリング状に互いに溶接されている。
【００２９】
スリーブ区分１３の軸方向の延在長さは、スリーブ区分１４の軸方向の延在長さよりも大きく構成されている。これにより、ピニオンギヤ４を収容するためのリング状の中空室２９が生ぜしめられる。中空室２９は半径方向でスリーブ区分１３とスリーブ１８とにより画定され、軸方向で、平行に対向して位置するリング状のディスク１５，１６により画定される。ディスク１５，１６には、ピン３２を収容するための整合した孔３０が設けられている。ピン３２にピニオンギヤ４が支承されている。ピン３２は孔３０内でかしめられている。これにより、ピン３２は軸方向での運動ならびに周方向での運動に抗して保持されている。スリーブ１８およびスリーブ区分１３は切欠き３３，３４を有している。切欠き３３，３４は軸方向で、リング状のディスク１５，１６の間を延在している。切欠き３３，３４の周方向の延在長さは、ピニオンギヤ４がピン３２を中心に自由に回転可能であり、切欠き３３，３４を通して係合することができるように維持されている。その際、ピニオンギヤ４の歯列は、図示されていないリングギヤの歯列と、やはり図示されていないサンギヤの歯列とに恒久的に噛み合っている。
【００３０】
スリーブ１８の軸方向の延在長さは、スリーブ１８がスリーブ１７の領域内に係入するように選択されている。その際、スリーブ１８の外径はスリーブ１７の内径に適合されている。これにより、スリーブ１７の、半径方向での支持が達成される。さらに、管形の付設部２２は管形の付設部２１内を延在している。その際、付設部２２の外径はやはり付設部２１の内径に適合されている。
【００３１】
インナポットならびにアウタポットは深絞り法でもって非切削加工（変形加工）によりはだ焼鋼薄板から製作されている。孔３０を除いて、個々のコンポーネントは僅かなプロセスステップで製作されることができる。このことは個別部分の安価な製作と高い寸法精度とを同時に許可する。さらに、後加工ステップ、特に溶接結合部３６の領域における後加工ステップは省略されることができる。
【００３２】
アウタポット１１のスリーブ１７はアングルスリーブ（Ｗｉｎｋｅｌｈｕｅｌｓｅ）３１により覆われる。アングルスリーブ３１は硬化された鋼から成っている。アングルスリーブ３１の周面はワンウェイクラッチのインナレースとして構成されている。インナレースには、図示されていないリングギヤが回転可能に配置されている。
【００３３】
管形の付設部２２の内周にはスプライン３５が設けられている。これにより、図示されていない軸が形状結合式にプラネットキャリアと作用結合することができる。ここでの軸は駆動軸または被動軸であることができる。
【００３４】
図４および図５には、本発明によるプラネットキャリアの第２の実施形態が示されている。このプラネットキャリアは構成および機能の点で大部分、図２および図３に示したプラネットキャリアと同一である。それゆえ、同一の部分には同一の符号を使用する。２つの実施形態の相違点はインナポット１２の構成にある。インナポット１２はこの実施形態ではリング状のディスク１６から成っている。リング状のディスク１６の、半径方向内側の境界には、スリーブ１８が接続している。スリーブ１８は、半径方向内側に向かって方向付けられた底２０を介して、管形の付設部２２に移行している。つまり、第１の実施形態に比して、インナポット１２のスリーブ区分１４が欠如しているにすぎない。リング状のディスク１６の、外側の境界には、第２の歯列２８が設けられている。インナポット１２は、インナポット１２の管形の付設部２２が少なくとも部分的にアウタポット１１の管形の付設部２１内に位置するように構成され、かつそのように軸方向でアウタポット１１内に配置されている。さらに、インナポット１２のスリーブ１８は少なくとも部分的にアウタポット１１のスリーブ１７内に位置しており、リング状のディスク１６はアウタポット１１のスリーブ区分１３内に位置している。その際、第２の歯列２８は形状結合式かつ摩擦力結合式にアウタポット１１の内歯列２６に噛み合っており、さらに、リング状に延びる溶接結合部３６により、軸方向での摺動または周方向での回動に抗して保持されることができる。
【００３５】
ほぼ回転対称の２つの構成部分を入れ子式に正確に嵌め合わせて配置したことにより、組み立て時の手間のかかるセンタリング手段は省略されることができる。個々のコンポーネントは簡単かつ安価に製作されることができ、金属薄板の形の原材料により、簡単な構造形式が実現されている。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】遊星歯車伝動装置の概略図である。
【図２】本発明によるプラネットキャリアの縦断面図である。
【図３】本発明によるプラネットキャリアの、図２に示した線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った横断面図である。
【図４】本発明によるプラネットキャリアの別の実施形態の縦断面図である。
【図５】図４に示した本発明によるプラネットキャリアの分解立体図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  遊星歯車伝動装置、  ２  プラネットキャリア、  ３  軸、  ４  ピニオンギヤ、  ５  サンギヤ、  ６  リングギヤ、  ７  第１のディスクボディ、  ８  第２のディスクボディ、  ９  第３のディスクボディ、  １０  第４のディスクボディ、  １１  アウタポット、  １２  インナポット、  １３  スリーブ区分、  １４  スリーブ区分、  １５  リング状のディスク、  １６  リング状のディスク、  １７  スリーブ、  １８  スリーブ、  １９  底、  ２０  底、  ２１  付設部、  ２２  付設部、  ２３  収容部、  ２４  スラスト軸受、  ２５  外歯列、  ２６  内歯列、  ２７  第１の歯列、  ２８  第２の歯列、  ２９  中空室、  ３０  孔、  ３１  アングルスリーブ、  ３２  ピン、  ３３  切欠き、  ３４  切欠き、  ３５  スプライン、  ３６  溶接結合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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