(57)【要約】プロトコルに従ったデータメッセージの部分を体系付ける方法によって、データメッセージの部分の組合せによって識別される車両コンポーネントを特定する効果的な方法を提供する。具体的には、個々のメッセージＩＤ（ＭＩＤ）コードは、カテゴリに割当てられるのに対して、パラメータＩＤ（ＰＩＤ）コードは、全体的な機能に従って体系付けられる。そして、様々なコードと、これらのコードが割当てられるカテゴリ又は機能との間の関係を確立することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載ネットワーク（ＶＡＮ）用プロトコルによって規定されたデータを体系付ける方法であって、
前記車載ネットワークによって通信可能な複数のシステムをそれぞれが表す複数のメッセージＩＤ（ＭＩＤ）カテゴリを設定するステップと、
前記プロトコルによって規定された１つ又はそれ以上のメッセージＩＤコードを１つ又はそれ以上の前記メッセージＩＤカテゴリに割当てるステップと、
前記車載ネットワークによって通信可能な前記複数のシステムの１つ又はそれ以上によって実行される論理機能を全体としてそれぞれが表すパラメータＩＤ（ＰＩＤ）カテゴリを設定するステップと、
前記プロトコルによって規定された１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードを１つ又はそれ以上の前記パラメータＩＤカテゴリに割当てるステップと、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
さらに、１つ又はそれ以上の前記メッセージＩＤコードのそれぞれを１つ又はそれ以上のパラメータＩＤカテゴリに関連付けるステップを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
１つ又はそれ以上の前記メッセージＩＤコードのそれぞれは、前記メッセージＩＤコードによって表されるシステムが１つ又はそれ以上の前記パラメータＩＤカテゴリによって表される論理機能を実行可能か否かに基づいて、１つ又はそれ以上の前記パラメータＩＤに関連付けられることを特徴とする請求項２に記載の方法。
【請求項４】
さらに、１つ又はそれ以上のパラメータＩＤカテゴリを１つ又はそれ以上のメッセージＩＤカテゴリに関連付けるステップを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
１つ又はそれ以上の前記パラメータＩＤカテゴリのそれぞれは、複数の前記システムの１つ又はそれ以上が１つ又はそれ以上のパラメータＩＤカテゴリによって表された前記論理機能を実行できるか否かに基づいて、１つ又はそれ以上のメッセージＩＤカテゴリに関連付けられ、前記メッセージＩＤカテゴリによって表される複数の前記システムの１つ又はそれ以上と相互作用することを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記プロトコルは、自動車技術者協会（ＳＡＥ）Ｊ１５８７規格によって規定されていることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項７】
診断ツールによって車両装置を監視する方法であって、前記車両装置は、車両ネットワークに接続して、プロトコルによって前記車両ネットワークを通して通信可能であり、
前記車両装置を前記車両ネットワークに接続するステップと、
１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードを表し、前記車両を構成する１つ又はそれ以上の装置によって実行されるパラメータＩＤ（ＰＩＤ）機能を選択するステップと、
選択された前記パラメータＩＤ機能に関連し、１つ又はそれ以上のメッセージＩＤコードを表すメッセージＩＤ（ＭＩＤ）カテゴリを選択するステップと、
選択された前記メッセージＩＤカテゴリによって表される１つ又はそれ以上の前記メッセージＩＤコードから、１つのメッセージＩＤコードを選択するステップと、
選択された前記メッセージＩＤコードに関連する１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードから、１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードを選択するステップとを
含むことを特徴とする方法。
【請求項８】
車両診断ツールによって監視する車両装置を選択する方法であって、前記車両装置は、車両ネットワークに接続して、プロトコルにしたがって前記車両ネットワークを通して通信可能であり、
１つ又はそれ以上のメッセージＩＤコードを表すメッセージＩＤ（ＭＩＤ）カテゴリを選択するステップと、
選択された前記メッセージＩＤカテゴリによって表される１つ又はそれ以上のメッセージＩＤコードを選択するステップと、
１つ又はそれ以上の選択された前記メッセージＩＤコードに関連し、１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードを表すパラメータＩＤ機能を選択するステップと、
選択された前記パラメータＩＤ機能によって表される１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードから、１つ又はそれ以上のパラメータＩＤコードを選択するステップと
を含むことを特徴とする方法。
【請求項９】
車両コンポーネントの状態を監視するためのシステムであって、
前記コンポーネントが、プロトコルに従ったメッセージＩＤ（ＭＩＤ）コード及びパラメータＩＤ（ＰＩＤ）コードを含むデータを伝達する車両データネットワークと、
前記車両データネットワークに接続可能な診断装置とを備え、
前記メッセージＩＤコードを複数のメッセージＩＤカテゴリに割当て、また、前記パラメータＩＤコードを複数のパラメータＩＤカテゴリに割当てることを特徴とするシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して車両診断システムの分野に関する。より具体的には、本発明は、車両診断装置の利用を簡単にする車載ネットワークメッセージの部分を相互に関連付ける方法及びシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
今日製造される殆ど全ての車両は、エンジン及び変速機から室内空調及びエンターテインメントセンターに至るまでコンピュータ制御されたコンポーネント又はシステムを利用する。更に、これらの車両コンポーネント又はシステムは、それらの作動状態に関するデータを車載ネットワーク（ＶＡＮ）を通して他の関連システムと交換可能であることが多い。
【０００３】
ネットワークを通してデータを通信する能力によって、これらのコンポーネント又はシステムは、処理能力及び作動の欠陥の両方を容易に監視できるようになる。これは、車両データネットワークの１つとインターフェイス接続して、そのネットワーク上にある様々なコンポーネントからの情報を検索する電子診断ツールによって達成されることが多い。例えば、トラックは、トラックシステム及びコンポーネントの多くと相互にリンクするために独立したデータバスを組込んでいることが多く、これにより、異なるトラックのシステムにわたって存在する様々な状態を簡単かつ頻繁に監視することができる。
【０００４】
今日及び将来の道路上の全てのトラックのデータネットワーク間で、一定レベルの統一性を維持するため、その分野に関係する様々な団体は、車両ネットワークの物理的特性だけでなく、ネットワークに沿って流通されるデータのフォーマットをも決定するプロトコルを明らかにしている。そのような一例は、例示に過ぎないが、自動車技術者協会（ＳＡＥ）によって規定されたプロトコルＪ１７０８／１５８７である。プロトコルＪ１７０８／１５８７は、大型車両用に使用されるマイクロプロセッサ間で通信されるデータを交換及び監視するためのシリアルデータ通信リンクを規定している。プロトコルＪ１７０８は、一般的に、データ通信リンクのハードウエアの要求を規定するのに対して、プロトコルＪ１５８７は、実際のデータ、データのフォーマット及び／又はデータリンクを通して伝達される機能を規定する。
【０００５】
トラック及び他の車両の通信リンクは、車両を構成する様々なコンポーネント又はモジュール間でデータを分配する。これらのコンポーネント又はモジュールは、車両に組込まれた機能的な装置又はシステムから診断装置等の付帯的な装置に及ぶ。１つのプロトコルによれば、リンクに沿って送られるデータは、「メッセージ」として知られるパケットに分類される。このプロトコルによれば、各メッセージは、そのメッセージをデータリンク上の適当な行先に確実に到達させるようにするアドレス、すなわち、宛先サービスとして作用する特定の部分を有する３つの部分からなる。データリンク上に伝達されるどのメッセージの３つの部分も、１）メッセージＩＤ、２）１つ又はそれ以上のパラメータ、３）チェックサムを含む。
【０００６】
既存のプロトコルに従った一般的なデータメッセージの部分を示した図１を参照する。最初の部分は、メッセージＩＤ（ＭＩＤ）５であり、これは、例えば、エンジン、変速機等のデータが伝送されている実際の車両のコンポーネント又は制御システムを識別するものである。データを伝送することができる２つのコンポーネントは、同じＭＩＤを持つことはできない。
【０００７】
メッセージの２番目のコンポーネントは、データ用文字セット、あるいは、パラメータ７といわれ、これは、バルクメッセージを構成する。各パラメータの最初の部分は、パラメータＩＤ（ＰＩＤ）といわれるものを保持している。この保持された部分は、ＭＩＤによって送られたデータを識別するのに使用され、一般的に、そのメッセージが発生された制御システムの特定のサブシステム又はセクションを識別する。
【０００８】
メッセージは、ＰＩＤを含まないことがあるが、代わりにサブシステムＩＤ番号（ＳＩＤ）といわれるものを有する。時折、制御システムのセクションが予め定義されたプロトコルによって規定された標準化されたＰＩＤの１つによって適当に識別できないことがある。そのような場合、以前に定義されたプロトコルを規定した団体すなわち機関によって唯一のＳＩＤが割り当てられる。それらのＳＩＤは、予め規定されたＰＩＤを有していない制御システムのそれらのセクションを識別するのに使用することができる。ＳＩＤは、制御システムによって故障が検出されて隔離され、現場で修理可能又は交換可能なサブシステムに対してのみ割り当てられるべきである。
【０００９】
ＰＩＤ又はＳＩＤの後、パラメータを構成する残りのデータ用文字がメッセージの意味を伝達する。これらの残りのデータ用文字には、故障モード識別子（ＦＭＩ）が含まれている。ＦＭＩは、故障のタイプを表す特定のコードであり、これがある場合、ＰＩＤによって識別されたサブシステムで検出される。ＦＭＩは、ＰＩＤ又はＳＩＤのいずれかと組合わされたとき、診断トラブルコード（ＤＴＣ）を形成する。
【００１０】
メッセージの最後のコンポーネントは、チェックサム９であり、これは、ＭＩＤ値及びメッセージのデータ用文字の和に基づいて発生される特定の文字である。チェックサムは、ネットワークを通るメッセージのエラーのない伝送を確認するのに使用される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
一般的に、殆どのＳＩＤは、特定のＭＩＤと関連して規定さている。したがって、ＭＩＤ及びＳＩＤは、総括して解釈することができ、これにより、制御システムのコンポーネント又はサブシステムを適当に識別する。これに対して、より一般的に利用されるＰＩＤは、殆どのＭＩＤと関連して規定されていない。いくつかの特定の関係の形式を除いて、いくつかのＰＩＤが明確に特定のＭＩＤのために作られているにもかかわらず、いずれのＭＩＤも、いかなるＰＩＤとの対応も考慮されていない。これは、データリンク上の各車両コンポーネントが既存のプロトコルに従ってＰＩＤ及びＭＩＤの値の特定の組合せによって識別されることを考慮すると、特に問題となる。したがって、診断テスト等の特定の用途のための１つ又はそれ以上のコンポーネントを呼出すためには、各コンポーネントに対する特定のＰＩＤ及びＭＩＤの組合せを知る必要がある。更に、特定のＭＩＤ−ＰＩＤの組合せを解消する簡単な方法なしで、特定のコンポーネント又はサブシステムの識別子を見つけることは、ＭＩＤ及びＰＩＤデータの間で簡単に作ることができる圧倒的な数によって、到底解決し得ない課題である。
【００１２】
プロトコルによって規定されるように、メッセージの異なる部分の間の対応すなわち関係を確立することが望ましい。しかしながら、既存の技術は、そのような対応すなわち関係を提案していない。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、車両データリンク用の予め規定されたプロトコルに対応するデータを体系付ける新規な方法を得ることを目的とする。この新しい方法は、ＭＩＤコードが体系付けられるメッセージＩＤ（ＭＩＤ）カテゴリーを確立することを含んでいる。また、同様に、パラメータＩＤ（ＰＩＤ）機能が設定され、これは、ＰＩＤコードの体系付けを可能にす
る。そして、いずれかのコードタイプの特定のコードは、特定のＭＩＤカテゴリ又は特定のＰＩＤ機能のいずれかに関連付けることができ、その逆も可能である。そのことは、ＭＩＤ及びＰＩＤコードの組合せによって識別される特定の車両コンポーネントをそのコンポーネントを識別する特定のコードの組合せを知る必要なく、明らかにできるようにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図２に、本発明の一実施形態によるシステム１０の一例が示されている。このシステムには、車両１４の１つ又はそれ以上のコンポーネント１６を監視するするための診断装置１２が含まれている。監視は、車両１４に含まれるデータリンクに診断装置１２を接続することによって成される。これは、診断装置１２をデータリンク１８に接続されたコンポーネント１６に接続して行う。このようにして、診断装置１２は、コンポーネント１６から、その作動状態に関して、データを傍受又は要求することをできる。
【００１５】
以下のプロトコルによって、膨大な数のメッセージＩＤ（ＭＩＤ）コードを存在させることができる。このプロトコルは、データリンク１８に沿って伝送可能なデータのタイプを規定する。この点を示すため、プロトコルＪ１５８７を扱う従来例を考える。現在、自動車技術者協会（ＳＡＥ）によってプロトコルＪ１５７８に、１２２の異なるＭＩＤコードが割当てられている。例えば、そのうちに２つのＭＩＤコードは、インストルメントクラスタに割当てられたＭＩＤコード１４０及びクランキング／スタータシステムを表すＭＩＤコード１７４を含んでいる。
【００１６】
表された装置又はシステムに基づいて、予め定義されたプロトコルの下で規定されたそれぞれのＭＩＤコードは、１つ又はそれ以上の他のＭＩＤコードと論理関係を有することがわかる。これらの論理関係に基づいて、各ＭＩＤコードは、１つ又はそれ以上の論理グループすなわちカテゴリに割付けることができる。これにより、ＭＩＤコード１４０（インストルメントクラスタ）を車両のダッシュボードに関係するシステムを表す総カテゴリに割当てるのが最良であるのに対して、ＭＩＤコード１７４（クランキング／スタータシステム）は、電気及び充電に関するそれらのシステムを表す総カテゴリに、よりうまく割当てることができる。
【００１７】
カテゴリへのＭＩＤコードの割当ては、様々な方法によって行うことができる。例えば、第１の実施形態によれば、ＭＩＤコードは、それらが属する車両システムにしたがってグループ付けされる。あるいは、第２の実施形態によれば、ＭＩＤコードは、互いにどのように論理的に関係するかに基づいて一緒にグループ付けされる。この方法を既存のプロトコル、例えばＪ１５８７に適用すると、ＭＩＤコードは、２０個のグループに整理される。これらの２０個のＭＩＤカテゴリは、次に示すテーブルにリストアップされる。
【表１】
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テーブルＩに表されたＭＩＤカテゴリは、予め規定されたプロトコルのＭＩＤコードがどのように体系付けられるかの一例に過ぎない。依存する体系的な関係によって、ＭＩＤコードカテゴリの多数の例を作ることができ、多数のＭＩＤコードを分類するのに利用することができる。
【００１８】
ＭＩＤコードと同様に、多数のパラメータＩＤ（ＰＩＤ）コードが次のプロトコルに依存して存在する。例えば、プロトコルＳＡＥＪ１５８７の下で５０２個の異なるＰＩＤコードが利用可能である。ＭＩＤコードのように、ＰＩＤコードは、多数の方法で分類することができる。ＰＩＤコードの分類の一方法は、例えば、それぞれが一般的に意味する一般的に分類される機能によるものとしてもよい。下に示されるテーブルＩＩは、ＰＩＤコードを体系付けることができる一般的なカテゴリ（「機能」として適用したあと割当てられる）の一例をリストアップしている。
【表２】
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上述のように、テーブルＩＩに表されたＰＩＤ機能は、ＰＩＤコードがどのように体系
付けることができるかの一例に過ぎない。他のＰＩＤの一般的機能又はカテゴリは、ＰＩＤコードに当てはまる体系的な関係によって設定することができる。
【００１９】
ＭＩＤコード及びＰＩＤコードのカテゴリへの体系付けは、一般的に、技術者及び他の大型トラック及び他の商用車両で働く他の人々によるこれらのコードの割当て及び使用を簡単にする。説明のために与えられた以下の例で、技術者がトラックの診断テストを実行する必要がある場合を考える。これは、特定の車両コンポーネント又はシステム／サブシステムからの作動データを監視するために、コンピュータベースの診断ツールをデータリンクに接続することを伴なう。これを実行するために、その技術者は、特定のシステム／サブシステムを識別するＭＩＤコード及びＰＩＤコードの唯一の組合せを指定することによって、どのシステム又はサブシステムを監視したいかを示さなければならない。しかしながら、技術者がＭＩＤコード及びＰＩＤコードを明確に知って手動で入力することを要求することの代わりに、階層ベースのメニューシステムを通した作業によって、技術者が適当なコードを特定可能にすることにより、診断ツールは、その過程を非常に単純化するように設定することができる。このコード選択過程の一例が図３Ａ〜３Ｄに示されており、これらは、各ステップ中に診断ツールによって表すことができるデータのタイプの例に沿って、選択した過程の全ステップを示している。
【００２０】
図３Ａに示されるように、最初のステップ２０により、技術者は、例えばハンドヘルド診断ツール又はコンピュータモニタのＬＣＤディスプレイ等のディスプレイ装置上でＭＩＤカテゴリ２２のリストを見せられる。これは、ＭＩＤの完全なリスト表示、又は、診断ツールがデータリンク上で現在検出する１つ又はそれ以上のシステムに対応するそれらのカテゴリのみのようなカテゴリの一部のリスト表示のいずれとすることもできる。
【００２１】
ＭＩＤカテゴリの１つを選択すると、診断ツールは、そのカテゴリに割当てられた個々のＭＩＤコード３２のリストを表示する第２のステップ３０へ進む。図３Ｂを参照すると、これは、技術者がＭＩＤカテゴリナンバー３（変速機）を選択したところで、リスト３２及び簡単な説明３４は、このカテゴリに割当てられてデータリンク上で現在利用可能な全てのＭＩＤコードを表示している。本実施形態によって、現在検出されてデータリンクに接続されていることが確認されているシステムを表すそれらのＭＩＤコードのみが提供されている。あるいは、「全表示」のようなオプションを設けて、現在接続しているシステムのコードだけでなく、接続していないコードも診断ツールにリストアップさせるようにしてもよい。そして、本実施形態による装置は、現在接続しているそれらのシステムのみ、存在するが接続していないことがわかっているシステム、又は、全てのシステムを選択的にリストアップするように設計してもよい。全てのシステムがリストアップされるべきである場合、ＭＩＤコードは、描画を用いて、又は、他の手段によって、互いに区別されて、接続しているシステムを表すＭＩＤコードと接続していないシステムを表すＭＩＤコードとを識別することができる。
【００２２】
図３Ｃを参照して、例示のために、技術者がＭＩＤコード１３１（パワーテイクオフ）を選択したと仮定する。この選択がなされると、診断装置は、そのＭＩＤコードの下でリストアップした全てのＰＩＤ機能４２を利用可能な第３のステップ４０を開始する。ＭＩＤカテゴリのリストアップと同様、リストアップされたＰＩＤ機能は、選択されたＭＩＤコードの下で利用可能なＰＩＤコードの全てを表示する完全なリストアップ、又は、診断ツールがデータリンク上で現在検出する１つ又はそれ以上のサブシステムに対応する選択されたＭＩＤコード下のそれらのＰＩＤ機能のみのような部分的なリストアップとすることができる。
【００２３】
利用可能なＰＩＤ機能の１つが選択されると、選択されたＰＩＤ機能に割当てられたＰＩＤコード５２のリストが表示される。このＰＩＤコードのリストアップ５２は、選択さ
れたＰＩＤ機能に割当てられた全ての利用可能なＰＩＤコードのリスト、又は、アクセス可能又は回復可能な選択されたＰＩＤ機能に割当てられたＰＤＩコードだけのリストとすることができる。このステップ５０は、図３Ｄに示され、これは、ＰＩＤ機能の「圧力」が選択されたところの例を示している。この時点で、技術者は、リストアップされたＰＩＤコードの１つ又はそれ以上を選択して、目標とされる診断を実行することができる。
【００２４】
多数の実施形態において、技術者が、追加のサポートされたＰＩＤコードが利用可能であるが現在リストアップされていないと思ったとき、「全表示」のオプションを選択することができる。この「全表示」のオプションは、機能のカテゴリにおいて全てのＰＩＤコードを表示するように進行する。
【００２５】
上述の例によると、適当なＭＩＤ−ＰＩＤコードの組合せは、ＭＩＤカテゴリの選択で開始する過程を通して入力される。しかしながら、本発明は、その選択順序に限定されず、ＭＩＤコード又はＰＩＤコードのいずれかに対するあらゆるカテゴリ又は特定のコードの割当てで開始するように構成することができる。いくつかの他の実施形態では、異なるタイプ及び数のカテゴリを使用することができる。
【００２６】
図４Ａ〜４Ｄは、ＰＩＤ機能の選択で始まる過程を有する１つ又はそれ以上の特定のＭＩＤ／ＰＩＤコードを入力する他の実施形態を示している。図４Ａに示されるように、第１のステップ６０は、技術者が利用可能なＰＩＤ機能のリストアップを含んでいる。
【００２７】
ＰＩＤ機能を選択すると、選択過程は、選択されたＰＩＤ機能に関連するＭＩＤカテゴリのみを表すリストを技術者に表示する第２のステップ７０へ進行する。例えば、図４Ｂに示されるように、ＰＩＤ機能ナンバー１（通信）を選択すると、そのＰＩＤ機能に関連するＭＩＤカテゴリのリストが表示される。
【００２８】
第３のステップ８０によると、１つ又はそれ以上のＭＩＤカテゴリが選択されると、個々のＭＩＤコード８２に関連する下層のリストが、そのＭＩＤコードの簡単な説明８４と共に表示される。図４Ｃは、技術者がＭＩＤカテゴリの「ダッシュ」を選択した例を示しており、その結果、その「ダッシュ」のカテゴリに割当てられたＭＩＤコードのリストが表示されている。
【００２９】
１つ又はそれ以上の個々のＭＩＤコードが選択されると、診断システムは、ＰＩＤコード９２及びこれに対応する説明９４に関連するリストを表示する第４のステップ９０へ進行する。この例は、図４Ｄに示されており、ここでは、技術者がＭＩＤコード１４０（インストルメントクラスタ）を選択したと仮定している。この選択がなされると、選択されたＭＩＤコードに関連するＰＩＤコード９２のリストが表示される。その後、技術者は、個々のＰＩＤコード又は複数のＰＩＤコードのいずれかを選択することができ、これによ、実行されるべき１つ又は複数の診断テストを特定することができる。
【００３０】
予め規定されたプロトコルデータの作動は、車両診断テスト等の実行中に、ＭＩＤコード及びＰＩＤコードの体系を複数のグループにすることによって、非常に単純化される。この体系は、多数の特定のコードを記憶する必要性を解消する。代りに、より容易に理解できるコードグループを簡単に閲覧及び選択することによって、ユーザは、探しているＭＩＤコード又はＰＩＤコードを見つけることができる。更に、特定のコード（ＭＩＤ及び／又はＰＩＤ）を特定のコードグループ（ＭＩＤ及び／又はＰＩＤ）に関連付けることにより、特定のＭＩＤ−ＰＩＤコードの組合せをユーザーによって時間的に効率よい方法で容易に調査及び選択することができる。加えて、様々なコードを有意義な説明及び関係と連携させることによって、自動診断の可能性が増大されて、よりユーザーフレンドリーになる。
【００３１】
本発明は、特定の具体的な実施形態に関連して具体的に説明されているが、これは説明のためであって、限定のためでなく、添付の請求の範囲は、従来技術が許容されるのと同様に広く解釈されるべきであることを理解すべきである。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】既存のプロトコルに従ったメッセージの構造を図示したものである。
【図２】本発明の一実施形態に係る基本システム一例を示す周辺図である。
【図３Ａ】本発明の一実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図３Ｂ】本発明の一実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図３Ｃ】本発明の一実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図３Ｄ】本発明の一実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図４Ａ】本発明の他の実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図４Ｂ】本発明の他の実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図４Ｃ】本発明の他の実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図４Ｄ】本発明の他の実施形態にしたがってユーザーが選択することができるＭＩＤ及びＰＩＤの組合せの関係の一例を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図３Ｄ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
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【図４Ｄ】
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【国際調査報告】
2006507490.tif 000015
2006507490.tif 000016
2006507490.tif 000017