(57)【要約】本発明はあまり費用のかからない、ブラケットのないバックミラー組立品（１０）で、該ミラー組立品を自動車（１２）の側面に取り付けるのに容易な組立技術を提供する。同  ミラー組立品は反射ミラー（１６）とガイド機構（２６）とを有するケース（１４）を備える。自動車（１２）は、内側（４８）と外側（５０）との間に配置された開口部（５２）を有する搭載面（４６）を備える。コネクター（４２）は、ケース（１４）と自動車の搭載面（４６）の内側（４８）との間に配置されている。調整機構（２０）は、該ケースの内側からガイド機構（２６）とコネクター（４２）とを貫いて搭載面（４６）の内側（４８）まで延びている。調整機構（２０）は、手動調整用に単純なハンドル（６８）が可能であり、電気的調整ミラー用の電子制御機器をカプセル化したハーネスでも可能である。このミラー組立品（１０）は又、そのケース（１４）がガイド機構（２６）と調整機構（２０）との回りに動き、自動車（１２）に向かって内側に折り畳むのを可能とする。
2006502908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー組立品であって、
内側と外側と該内側と外側との間に配置された開口部とを有する搭載面と；
ケースと；
前記ケース内に配列された反射ミラーと；
調整機構と；
前記ケース内に配置され第一開口を有するガイド機構と；
第二開口を有し、前記ケースと前記搭載面の前記内側との間に配列されたコネクターと；を備えるミラー組立品。
【請求項２】
請求項１に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が前記反射ミラーに接続した第一端部と、前記ガイド機構の前記第一開口と前記コネクターの前記第二開口と前記搭載面の前記開口部とを貫いて延びる第二端部とを備えるミラー組立品。
【請求項３】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が前記ケース内の前記反射ミラーの手動調整用のハンドルであるミラー組立品。
【請求項４】
請求項３に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構が前記ガイド機構を前記ケース内に固定的に位置決めするためのリブを備えるミラー組立品。
【請求項５】
請求項３に記載したミラー組立品であって、前記ハンドルが前記反射ミラーの垂直調整を制限するためのロック機構を備えるミラー組立品。
【請求項６】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が電動モーターと前記ケース内の前記反射ミラーの調整用の電子制御機器をカプセル化したハーネスとであるミラー組立品。
【請求項７】
請求項６に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構が前記ガイド機構を前記ケース内に固定的に位置決めするためのリブを備えるミラー組立品。
【請求項８】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記ケースが前記調整機構と前記ガイド機構との回りに可動であるミラー組立品。
【請求項９】
請求項８に記載したミラー組立品であって、前記ケースが前記ガイド機構のノブを受け入れるための複数の溝を備えるミラー組立品。
【請求項１０】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が前記調整機構と前記ガイド機構とを前記ケース内に適切に位置決めした状態に保つバイアス装置を備えるミラー組立品。
【請求項１１】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記コネクターが内端と外端とを有するミラー組立品。
【請求項１２】
請求項１１に記載したミラー組立品であって、前記コネクターが更に前記外端にロック用突起を有するリップを備えるミラー組立品。
【請求項１３】
請求項１２に記載したミラー組立品であって、前記搭載面が前記コネクターのロック用突起を受け入れるために前記外側にロック用エンボスを有するミラー組立品。
【請求項１４】
請求項１３に記載したミラー組立品であって、前記搭載面が更に、前記コネクターを前記搭載面に取り付けるために前記内側にネジを備えるミラー組立品。
【請求項１５】
請求項１４に記載したミラー組立品であって、前記コネクターの前記内端が少なくとも１個のロック用ノブを備えるミラー組立品。
【請求項１６】
請求項１５に記載したミラー組立品であって、前記コネクターの前記内端が更に、前記搭載面の前記ネジを受け入れるネジ穴を備えるミラー組立品。
【請求項１７】
請求項１６に記載したミラー組立品であって、前記搭載面の前記開口部が前記ロック用ノブを受け入れる少なくとも１個の拡張部を備えるミラー組立品。
【請求項１８】
請求項２に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構の前記第一開口は、前記調整機構が前記第一開口内にある間その回転を妨げる平面を備えるミラー組立品。
【請求項１９】
自動車で側面バックミラーとして使用するミラー組立品であって、
外側と内側と該内側と外側との間に配置された開口部とを有する前記自動車と一体化した搭載面と；
その中に配置された反射ミラーを有するケースと；
第一開口を有し前記ケース内に配置されたガイド機構と；
第二開口を有し、前記ケースと前記搭載面の前記内側との間に配列されたコネクターと；
前記反射ミラーに接続した第一端部と、前記ガイド機構の前記第一開口と前記コネクターの前記第二開口と前記搭載面の前記開口部とを貫いて延びる第二端部とを有する、反射ミラーの位置を変えるための調整機構と；
を備えるミラー組立品。
【請求項２０】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が前記ケース内の前記反射ミラーの手動調整用ハンドルであるミラー組立品。
【請求項２１】
請求項２０に記載したミラー組立品であって、前記ハンドルが前記反射ミラーの垂直調整を制限するためのロック機構を備えるミラー組立品。
【請求項２２】
請求項２０に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構が前記ガイド機構を前記ケースに固定的に位置決めするリブを備えるミラー組立品。
【請求項２３】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が電動モーターと、前記ケース内の前記反射ミラーの調整を制御するための電子制御機器をカプセル化したハーネスとであるミラー組立品。
【請求項２４】
請求項２３に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構が前記ガイド機構を前記ケースに固定的に位置決めするリブを備えるミラー組立品。
【請求項２５】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記ケースが前記調整機構と前記ガイド機構との回りに可動であるミラー組立品。
【請求項２６】
請求項２５に記載したミラー組立品であって、前記ケースが前記ガイド機構のノブを受け入れる複数の溝を備えるミラー組立品。
【請求項２７】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記調整機構が更に、前記調整機構と前記ガイド機構とを前記ケース内に適切に位置決めするためのバイアス装置を備えるミラー組立品。
【請求項２８】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記コネクターが内側端部と外側端部とを含み、前記内側端部はネジ穴と少なくとも１個のノブとを含み、前記外側端部がロック用突起を有するリップを備えるミラー組立品。
【請求項２９】
請求項２８に記載したミラー組立品であって、前記搭載面の前記内側が前記コネクターの前記ネジ穴を貫き、前記コネクターを前記搭載面に取り付けるためのネジを備えるミラー組立品。
【請求項３０】
請求項２９に記載したミラー組立品であって、前記搭載面の前記外側が前記コネクターの前記ロック用突起を受け入れるロック用エンボスを備えるミラー組立品。
【請求項３１】
請求項３０に記載したミラー組立品であって、前記搭載面の前記開口部が前記コネクターの前記ノブを受け入れるための少なくとも１個の拡張部を備えるミラー組立品。
【請求項３２】
請求項１９に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構の前記第一開口が前記第一開口内で前記調整機構が回転するのを妨げる平面を備えるミラー組立品。
【請求項３３】
自動車で使用するミラー組立品であって、
外側と内側と該内側と外側との間に配置された開口部とを有する搭載面と；
ケースと；
前記ケース内に配置された反射ミラーと；
前記ケース内に固定的に配置され平面を備えた第一開口を有するガイド機構と；
第二開口を有し前記ケースと前記搭載面の前記内側との間に配置されたコネクターと；
前記反射ミラーに接続した第一端部と、前記ガイド機構の前記第一開口と前記コネクターの前記第二開口と前記搭載面の前記開口部とを貫いて延びる第二端部とを有するハンドルと；
を備えるミラー組立品。
【請求項３４】
請求項３３に記載したミラー組立品であって、前記ハンドルが前記反射ミラーの垂直運動を制限するロック機構を備えるミラー組立品。
【請求項３５】
請求項３３に記載したミラー組立品であって、前記ハンドルが更に、前記第二端部に角度付けられた延長部を備えるミラー組立品。
【請求項３６】
請求項３３に記載したミラー組立品であって、前記ハンドルの前記第一端部がリップと前記ガイド機構の前記平面と整合する平らな表面とを備えるミラー組立品。
【請求項３７】
請求項３３に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構と前記ハンドルとを前記ケース内に適切に位置決めするバイアス装置を備えるミラー組立品。
【請求項３８】
自動車で使用するミラー組立品であって、
外側と内側と該内側と外側との間に配置された開口部とを有する搭載面と；
ケースと；
前記ケース内に配列された反射ミラーと；
前記ケース内に固定的に配置され、平面を備えた第一開口を有するガイド機構と；
第二開口を有し前記ケースと前記搭載面の前記内側との間に配置されたコネクターと；
前記反射ミラーに接続した第一端部と、前記ガイド機構の前記第一開口と前記コネクターの前記第二開口と前記搭載面の前記開口部とを貫いて延びる第二端部とを有するハーネスと；
を備えるミラー組立品。
【請求項３９】
請求項３８に記載したミラー組立品であって、自動車の内側に配置された電子制御機構を介して前記反射ミラーの動きを起動させるための前記ケース内に配置された電動モーターを備えるミラー組立品。
【請求項４０】
請求項３８に記載したミラー組立品であって、前記ハーネスがプラスティックより成型され、複数の強化リブを備えるミラー組立品。
【請求項４１】
請求項３８に記載したミラー組立品であって、前記ガイド機構と前記ハーネスとを前記ケース内に適切に位置決めするためのバイアス装置を備えるミラー組立品。
【請求項４２】
自動車で使用するミラー組立品であって、
外側と内側と該内側と外側との間に配置された開口部とを有する搭載面と；
ケースと；
前記ケース内に配置された反射ミラーと；
前記ケース内に配置され、ノブと、平面を備えた第一開口とを有するガイド機構と；
第二開口を有し前記ケースと前記搭載面の前記内側との間に配置されたコネクターと；
前記反射ミラーに接続した第一端部と、前記ガイド機構の前記第一開口と前記コネクターの前記第二開口と前記搭載面の前記開口部とを貫いて延びる第二端部とを有するハーネスと；を備え、
前記ケースは前記ガイド機構の前記ノブを受け入れる複数の溝を備え、前記ケースは前記調整機構と前記ガイド機構との回りに可動である；
ミラー組立品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックミラー組立品を自動車の側面に取り付けるのにブラケット無しで搭載するという特徴を有するバックミラー組立品に関し、より詳細には、本発明は種々の調整機構に適用可能であるという搭載特徴を有するバックミラー組立品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の側面バックミラー組立品は、大量生産の環境の中で組み立てるのは費用が高くつきかつ困難である。そこでは、同ミラー組立品のハウジングを自動車の側面に取り付ける搭載ブラケットを必要とする。このブラケットは同ミラー組立品の全原価を増加させることになる。加えて同ブラケットのデザインはそれが外部装備品なので、一つの特定の自動車に特有のものとなり、同自動車の全デザイン構想と協調して行かなければならない。異なる自動車用に異なるブラケットを創ることも同ミラー組立品の原価を増加させる。
【０００３】
美的理由から特有のデザインを有する前記ブラケットに加え、同ブラケットは、異なるミラー調整機構に対応するため、そのデザインにおいても変り得る。今日、幾つかの自動車は、同ミラーから自動車の内部まで延びる単純なハンドルを備えた手動調整機構を使用している。より高価な自動車は、電気的に調整可能な側面バックミラーを備える。これらのより高価な自動車は、同ミラーを調整するのに追加的構成部品を使用する。自動車においてどの調整機構が所望されるかによって、別個の搭載ブラケットが、各調整機構の必要な構成部品に対応するために必要となろう。ここで再び、異なるブラケットが必要となり自動車の原価を増加させる。
【０００４】
また、搭載ブラケットの使用はミラーの自動車への組み立てを困難で時間のかかるものとする。よって搭載ブラケットの使用をなくす組み立ては強く所望されている。
自動車産業においては、製造にそれほど費用がかからず、しかも組み立てやすくかつ種々の調整機構に対応できる側面バックミラー組立品へのニーズが依然として存続している。本発明は、以下に記載するように、これらのニーズのそれぞれを満たすものである。
【０００５】
本発明の他の利点は、添付図面に関連して考慮されるとき、同発明が以下の詳細な説明を参照することによってよりよく理解されるので、直ちに認識されよう。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、内側と外側を有する搭載面とその間に配置された開口部とを有するミラー組立品である。このミラー組立品は又、ケースを含み、そのケースに配置された反射ミラーを有する。該ケース内に配置されているのは第一開口を有するガイド機構である。コネクターが同ケースと同搭載面の内側との間に配置され、第二開口を有している。最後に、このミラー組立品は又、調整機構も備える。
【０００７】
本発明の更なる理解は、添付特許請求の範囲と関連して考慮し、図面の説明と本発明の詳細な記載を考慮すれば得られよう。
【好適な実施例の詳細な記載】
【０００８】
図を参照すると、そこでは同じ番号は、幾つかの図に亘って同じ部品または相当する部品を示し、ミラー組立品は概して図１の１０で示してある。このミラー組立品１０は、概して１２で示す自動車の側面に取り付けて示してある。本発明は三つの別個の実施例、すなわちハンドル・ミラー組立品１０と電気起動ミラー組立品１０と可動ケース・ミラー組立品１０とを有するミラー組立品１０、を含む。これら三つの実施例は全て、ここに記載しかつ図２と図３とに示す部品を有している。
【０００９】
このミラー組立品は、ほぼ矩形状のケース１４と前記ケース１４内に配置した反射ミラー１６とを備える。しかしながら、本発明の反射ミラー１６とケース１４の形状はいかなる形状であってもよい。反射ミラー１６は調整機構２０に接続した背板１８を有する。調整機構２０は第一端部２２と第二端部２４とを有している。調整機構２０の第一端部２２は反射ミラー１６の背板１８に、当業で広く使用される従来の手段により取り付けられている。
【００１０】
ケース１４は又、ガイド機構２６も備える。該ガイド機構２６は第一開口２８を有する。調整機構２０の第一端部２２が反射ミラー１６の背板１８に接続したまま、第二端部２４はガイド機構２６の第一開口２８を貫いてケース１４の外側に延びている。ガイド機構２６は又、第一開口２８の両側から延びる翼３０も備える。ガイド機構２６の内側３２は反射ミラー１６に面しているが、外側３４は自動車に面している。ガイド機構２６の外側３４は、リブ３６とノブ３８とを備える。リブ３６は、ハンドル・ミラー組立品１０と電気起動ミラー組立品１０とにおいてガイド機構２６をケース１４に固定的に配置するのに使用される。ケース１４はリブ３６をスロット（図示せず）に受け入れ、ガイド機構２６をケース１４内に固定的に配置する。ノブ３８は、可動ケース・ミラー組立品１０の第三の実施例において使用される。可動ケースの実施例におけるケース１４は、複数の溝４０を備える。これらの溝４０は、ケース１４がガイド機構２６と調整機構２０との回りに回転するとき、ガイド機構２６のノブ３８を受け入れる。ケース１４を回転させることは、ミラー組立品１０を自動車１２の外側に対し内方向に折り畳むことを可能にする。ミラー組立品１０を内方向に折り畳むと自動車の全幅を減少させ、それにより限られた空間に自動車１２を船積みしたり自動車１２を駐車させたりする時役に立つことになる。
【００１１】
ミラー組立品１０のケース１４を自動車１２に取り付けるために、コネクター４２が、ケース１４と自動車１２との間に配置される。該コネクター４２は、調整機構２０の第二端部２４も受け入れる第二開口４４を持っている。自動車１２は、内側４８と外側５０を有する搭載面４６を備える。該搭載面４６は、自動車１２の側面に配置される。搭載面４６は、開口部５２を備える。この開口部５２は、コネクター４２と調整機構２０の第二端部２４とを受け入れる。コネクター４２は又ネジ５６を受け入れるためのネジ穴５４も備える。ネジ５６は搭載面４６の内側４８に配置され、ネジ穴５４と螺合し、コネクター４２を自動車１２に固定的に取り付けている。コネクター４２を自動車１２に更に固定するために、コネクター４２は搭載面４６内の拡張部６０と係合する少なくとも１個のロック用ノブ５８を備える。好ましい本実施例は、搭載面４６内の２個の拡張部６０と係合する２個のロック用ノブ５８の使用を示しているが、１個のロック用ノブ５８だけが必要とされている。ロック用ノブ５８は、搭載面４６の開口部５２を通して挿入するためにコネクター４２を適切に方向づけすることを必要とする。ひとたび開口部５２を通して挿入されると、コネクター４２は回転され次いで自動車１２に取り付けられる。ネジ５６に加え、コネクター４２も又ロック用突起６４を有するリップ６２を備える。ロック用突起６４は、搭載面４６の外側５０のロック用エンボス６６に受け入れられる。従って、正確にミラー組立品１０を自動車１２に接続するために、コネクター４２は、搭載面４６の拡張部６０を通してロック用ノブ５８を通過させることによって、搭載面４６の開口部５２を通して挿入されるように方向づけられる。ひとたび正確に挿入されると、コネクター４２は回転され、ロック用突起６４はロック用エンボス６６に受け入れられる。リップ６２は搭載面４６の外側５０に対し平らに配置される。最後にネジ５６は、コネクター４２のネジ穴５４と螺合される。
【００１２】
全部で三つの実施例における調整機構２０は、ガイド機構２６の第一開口２８とコネクター４２の第二開口４４と搭載面４６の開口部５２を貫いて延びている。従って、調整機構２０の第二端部２４は搭載面４６の内側４８に配置され、それにより自動車１２の内側となり操作者に接近可能となる。
【００１３】
第一実施例、すなわちハンドル・ミラー組立品１０において、調整機構２０は、ハンドル６８である。このハンドル６８は概して管状の形態をしており、第二端部２４にて角度付けられた延長部７０を有している。この角度付けられた延長部７０は、ハンドル６８が搭載面４６の内側４８に到達するとき始まる。該延長部７０は、背板１８の手動調整のために、自動車１２の操作者に向かって曲がっている。ハンドル６８は又、搭載面４６の内側４８に配置されたロック機構７２を備える。このロック機構７２は、背板１８の垂直調整を制限するために使用される。ロック装置７２は、ハンドル６８上の矩形の延長部として示してある。該ロック装置７２は、最上位又は最下位の位置に移動したとき、コネクター４２と干渉する。この干渉は背板１８のいかなる追加の垂直調整も妨げる。コネクター４２の第二開口４４の幅は、ケース１４内の背板１８の水平調整を制限する。ハンドル６８の水平ストロークは、同ハンドル６８がコネクター４２の第二開口４４の側面に接触するとき、制限される。ハンドル６８をケース１４内に配置するのに、調整機構２０はリップ７４を有している。リップ７４とガイド機構２６の内側３２との間に配置されて在るのがバイアス装置７６である。このバイアス装置７６は、最も一般的にバネであるが、ガイド機構２６をケース１４に押圧し、かつ、ハンドル６８のロック機構７２をコネクター４２に押圧して、それによりミラー組立品１０の構成部品を適切に配置する。その上、ガイド機構２６の第一開口２８に位置するハンドル部分は、管状ハンドル６８の一方の側に平坦化した表面７８を有する。この平坦化した表面７８は、ガイド機構２６の第一開口２８内の平面８０と整合する。平坦化した表面７８と平面８０との整合は、ミラー組立品１０内のハンドル６８の回転を防ぐ。ここで再び、これはミラー組立品１０の構成部品が適切に配置されるのを確実にする。
【００１４】
第二の実施例、すなわち電気起動ミラー組立品１０においては、調整機構２０は、電動モーター８２とハーネス８４を備える。この電動モーター８２はケース１４内に配置され反射ミラー１６の背板１８に接続されている。電動モーター８２はケース１４内の背板１８と反射ミラー１６との動きを起動する。電動モーター８２は電子制御機器８６を通して動力と制御シグナルを受け取る。電子制御機器８６は、電動モーター８２に接続されていて自動車１２の内側に延びている。該制御機器８６は、ハーネス８４内に収納されている。ハーネス８４は、電子制御機器８６をカプセル化して、電動モーター８２から自動車１２の内側まで延びている。ハーネス８４は、概してプラスティックで作られ、複数の強化リブも備える。ハンドル６８と同様な形態をしたハーネス８４もリップ７４と平坦化した表面７８を備える。バイアス装置７６がリップ７４とガイド機構２６の内側３２との間に配置されている。ハンドル６８のときのように、平坦化した表面７８は、回転を防ぐためにガイド機構２６の第一開口２８の平面８０と整合する。電子制御機器８６は、ハーネス８４を貫いて自動車１２内に延びている。自動車１２は、操作者がケース１４内の反射ミラー１６の動きを命令し、シグナルが電子制御機器８６を通して送られかつ電動モーター８２により受け取られる制御機構（図示せず）を、備えるであろう。
【００１５】
最後の実施例、すなわち可動ケース・ミラー組立品１０は、ミラー組立品１０の構成部品を適切に位置決めするために調整機構２０を使用するだけである。この実施例はハーネス８４を備えるのみである。ハーネス８４は、電気起動ミラー組立品１０の場合のように配置される。バイアス装置７６は、組立品１０の構成部品を適切に位置決めするためにリップ７４とガイド機構２６の内側３２との間に配置される。ハーネス８４は、中空のままである。プラグ（図示せず）が自動車１２の内側に位置するハーネス８４の第二端部２４を隠している。このプラグは厳密に言って美的目的で提供される。ミラー組立品１０は、ガイド機構２６の回りにケース１４を動かして調整される。ガイド機構２６の外側３４に配置されたノブ３８は、ケース１４内の複数の溝４０の一つに受け入れられる。操作者は手動でミラー組立品１０を調整する。制御機構やハンドルは一切ない。最大位置では、ミラー組立品１０は自動車１２の側面に平伏している。
【００１６】
三つの実施例は全て、同じ構成部品を利用するので、それにより自動車１２を生産する製造原価を減少することになる。組立品１０は全て、同じケース１４、ガイド機構２６、そしてコネクター４２を使用する。変化する唯一の構成部品は、調整機構２０の型、すなわちハンドル６８か、ハーネス８４付の電動モーター８２かハーネス８４だけか、である。一つ一つの自動車１２のさまざまなオプションに対応するのに調整機構２０を交替することは単純なので、総合生産原価と組立努力を減少させることになる。
【００１７】
当業者はいまや上記の記載から本発明の広範囲の教示が種々の形態で実施され得ることがよく認識できる。従って、本発明がその特別の実施例に関連して記載されたとしても、その発明の真の範囲はそれに限定されるべきでない。なぜなら、図面、明細書そして以下の特許請求の範囲を当業者が研究すれば、他の変更が明白になるからである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のミラー組立品を有する自動車の透視図である。
【図２】ミラーの手動調整用ハンドル調整機構を有する前記ミラー組立品の分解組立図である。
【図３】前記ミラーの電気的調整用ハーネス調整機構を有する前記ミラー組立品の分解組立図である。
【図４Ａ】前記ミラー組立品のコネクターの外部透視図である。
【図４Ｂ】前記ミラー組立品のコネクターの内部透視図である。
【図５】前記自動車の搭載面の内側の透視図である。
【図６】本発明の前記ミラー組立品のガイド機構の透視図である。
【図７】前記ミラー組立品のハンドル調整機構の透視図である。
【図８】前記コネクターを貫いて自動車の搭載面の内側まで延びるハンドル調整機構の内部透視図である。
【図９】ハンドル調整機構を有する本発明の前記ミラー組立品の透視図である。
【図１０】ハーネス調整機構を有する本発明の前記ミラー組立品の透視図である。
【図１１】ハーネス調整機構と可動ケースとを有する本発明の前記ミラー組立品の透視図である。
【図１２】前記ミラー組立品のケースの透視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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2006502908.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006502908.tif 000008
【図７】
2006502908.tif 000009
【図８】
2006502908.tif 000010
【図９】
2006502908.tif 000011
【図１０】
2006502908.tif 000012
【図１１】
2006502908.tif 000013
【図１２】
2006502908.tif 000014
【国際調査報告】
2006502908.tif 000015
2006502908.tif 000016
2006502908.tif 000017