(57)【要約】自動車の燃料案内導管に配置するために設けられた、ロールオーババルブの形で形成された弁（１１）において、弁体（１４）が、円錐状の区分（１６）と、この区分（１６）に続く管状の区分（１７）とを有している。弁体（１４）は、直径に関連してわずかな壁厚さを有している。これにより、弁（１１）は特に安価に製造され得る。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁であって、該弁が、自動車の燃料案内導管に配置するために設けられており、弁体と弁座とが設けられており、弁体が、少なくとも導管に燃料が貫流した場合に、弁座に対して間隔をおいて保持されている形式のものにおいて、弁体（１４）が、弁座（１２）に向かい合った円錐状の区分（１６）を有しており、かつ直径に関連してわずかな壁厚さを有していることを特徴とする、弁。
【請求項２】
弁座（１２）が、燃料タンク（１）の組付け開口（２）を閉鎖するフランジ（３）に配置されている、請求項１記載の弁。
【請求項３】
弁体（１４）のための案内部（１３）が、フランジ（３）に結合された案内スリーブ（１５）内に配置されており、該案内スリーブ（１５）が、フランジ（３）の組み付けられた状態で、燃料タンク（１）内に突入している、請求項１又は２記載の弁。
【請求項４】
案内スリーブ（１５）の、フランジ（３）から離れた方の端部が、接続管片（９）に結合されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の弁。
【請求項５】
弁体（１４）の円錐状の区分（１６）に、管状の区分（１７）が接続されており、該管状の区分（１７）が、案内部（１３）よりも小さい直径を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載の弁。
【請求項６】
管状の区分（１７）に、半径方向外側へ向いたカラー（１８）が接続されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の弁。
【請求項７】
燃料を貫流させるために設けられた切欠き（１９）が、管状の区分（１７）及び／又はカラー（１８）に配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の弁。
【請求項８】
接続管片（９）が、弁体（１４）を、弁座（１２）から間隔をおいた位置に保持する、請求項１から７までのいずれか１項記載の弁。
【請求項９】
弁座（１２）が、フランジ（３）と一体的に製造されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の弁。
【請求項１０】
案内スリーブ（１５）と接続管片（９）とが、フランジ（３）に結合された一体的な構成部材の形で形成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁であって、この弁が、自動車の燃料案内導管に配置するために設けられており、弁体と弁座とが設けられており、少なくとも導管に燃料が貫流する場合に、弁体が、弁座に対して間隔をおいて保持されている形式のものに関する。
【０００２】
このような弁は、現在の自動車では、いわゆる「ロールオーババルブ」と呼ばれることが多く、実際に公知である。このような弁は、自動車の衝突又は横転時に、燃料案内導管の破裂後に燃料の流出を阻止するという課題を有している。弁体を、弁座に対して間隔をおいて保持する力は、従って、例えば重力、ばね力又はゴム弾性的なエレメントであってよい。弁体は、例えば球又はカモの嘴形弁（Ｅｎｔｅｎｓｃｈｎａｂｅｌｖｅｎｔｉｌ）の形で形成されている。公知の弁において不利なのは、製造に非常に手間がかかることである。
【０００３】
そこで本発明の課題は、冒頭で述べた形式の弁を改良して、できるだけ簡単に製造することができ、燃料案内導管の破裂時に燃料の流出を信頼性良く阻止することのできるものを提供することである。
【０００４】
この課題は、本発明によれば、弁体が、弁座に向かい合った円錐状の区分を有しており、直径に関連してわずかな壁厚さを有していることにより解決される。
【０００５】
このような構成により、弁体は特にわずかな重量を有しており、かつ特に安価に製造することができる。弁体の製造は、有利には、プラスチックにより射出成形法で行われる。弁体の円錐状の構成により、この弁体は、燃料案内導管の破裂時に通常運転時の流れ方向に抗した流れにより信頼性良く捉えられ、弁座に対して押圧される。それ故、燃料の流出は信頼性良く阻止される。通常運転時には、流れは弁体を弁座から押し離す。この場合、弁体の円錐状の形状によって流れは絞られない。
【０００６】
本発明による弁の製造コストのさらなる低減が、弁座が、燃料タンクの組付け開口を閉鎖するフランジに配置されている場合にもたらされる。
【０００７】
弁体のための案内部が、フランジに結合された案内スリーブ内に配置されており、かつこの案内スリーブが、フランジの組み付けられた状態で燃料タンク内に突出している場合には、本発明による弁のシール箇所により、周囲への燃料の流出は信頼性良く阻止され得る。
【０００８】
案内スリーブの、フランジから離れている方の端部が接続管片に結合されている場合には、本発明による弁の組み付けは特に安価に形成される。例えば燃料タンクの内部で案内された導管のための接続管片がいずれにしても存在しているので、特に本発明による装置による構成の手間は特にわずかに保持される。
【０００９】
弁体の円錐状の区分に管状の区分が接続されており、この管状の区分が、案内部よりも小さい直径を有している場合には、本発明による弁における、強い流れによる弁体の信頼性良い連行は、わずかな構成の手間で簡単に得られる。
【００１０】
弁体は、本発明の別の有利な発展形により、管状の区分に半径方向外側へ向いたカラーが接続されている場合には、案内部内を弁座に向かって信頼性良く案内される。
【００１１】
弁体が燃料の流れに対抗する抵抗は、本発明の別の有利な発展形によれば、燃料を貫流させるために設けられた切欠きが、管状の区分及び／又はカラーに配置されている場合には、簡単に調節することができる。
【００１２】
接続管片が、弁体を、弁座から間隔をおいた位置に保持する場合には、本発明による弁の機能不良は簡単に阻止され得る。接続管片における弁体の保持は、形状接続的又は摩擦接続的に得られるか、又は規定破断箇所により形成されていてよい。
【００１３】
本発明による弁の製造コストの更なる低減は、弁座がフランジと一体的に製造されている場合にもたらされる。
【００１４】
案内スリーブと接続管片とが、フランジに結合された一体的な構成部材として形成されている場合には、本発明による弁は構造的に特に簡単に形成される。
【００１５】
本発明は、多数の構成形式を許容する。本発明の根本原理をさらに明確化するためには、これらの構成形式のうちの１つを図示し、次いで説明する。
【００１６】
図１は、組付け開口２に挿入されたフランジ３と、燃料圧送ポンプ（図示せず）を収容するためのバッフルチャンバ（Ｓｃｈｗａｌｌｔｏｐｆ）４とを備えた燃料タンク１の部分範囲の横断面図を示している。バッフルチャンバ４は、フランジ３の向かい側で案内管５によって案内されており、ばねエレメント６により燃料タンク１の底部に対してプレロード（予荷重）をかけられている。前記フランジ３は、端面にそれぞれ２つの接続管片７，８，９，１０を有している。これらの接続管片７，８，９，１０は、供給導管及び戻し導管の接続のために働く。燃料タンク１の内部に向いた側に配置された接続管片９内には、弁１１が配置されている。この弁１１は、フランジ３と一体的に製造された弁座１２と、案内部１３に配置された弁体１４とを有している。案内部１３は、接続管片９と一体的に製造された案内スリーブ１５内に配置されている。弁体１４は、接続管片９により、弁座１２から間隔をおいた位置に保持される。
【００１７】
図２は、著しく拡大された弁体１４の横断面図を示している。この弁体１４は、円錐状の区分１６と、この区分１６に接続された管状の区分１７とを有している。この環状の区分１７の、円錐状の区分１６に向いていない方の端部は、燃料を貫流させるための切欠き１９を備えた、半径方向に突出したカラー１８を有している。このカラー１８は、案内部１３の寸法にほぼ対応した外径を有している。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による弁を備えた燃料タンクの部分範囲を示す横断面図である。
【００１９】
【図２】図１による本発明の弁の弁体を著しく拡大して示す横断面図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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