(57)【要約】あらゆるタイプの航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングシステムはクリーニングヘッド（１）を備えている。このクリーニングヘッド（１）は、システム支持体、たとえばトラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されている。クリーニングヘッド（１）は１つまたはそれ以上のローラ（２，７，１３）を備えている。この場合、中空軸（３，８，１２）には開口（５，９，１１）が設けられている。この開口（５，９，１１）を介して、クリーニング媒体ならびに蒸気およびポリシング媒体を供給することができるだけでなく、航空機外板から剥離された汚物粒子によって汚染された廃水を吸引することができる。
2006524124.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングヘッド（１）であって、当該クリーニングヘッド（１）が、システム支持体、たとえばトラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されている形式のものにおいて、当該クリーニングヘッド（１）が、１つまたはそれ以上のローラ（２，７，１３）を装備しており、当該クリーニングヘッド（１）に、一種類またはそれ以上の種類のクリーニング媒体のための流出開口（５）だけでなく、クリーニング媒体を吸引するための吸込み開口（９）および蒸気、ポリシング媒体およびこれに類するもののための流出開口（１１）も設けられていることを特徴とする、あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングヘッド。
【請求項２】
ブラシ、プラスチック薄板またはこれに類するものを備えた３つのローラ（２，７，１３）が設けられており、該ローラ（２，７，１３）が、それぞれ中空軸（３，８，１２）に載着されている、請求項１記載のクリーニングヘッド。
【請求項３】
クリーニングローラ（２）が載着された中空軸（３）に流出開口（５）が設けられており、該流出開口（５）を通してクリーニング液が供給されるようになっている、請求項１または２記載のクリーニングヘッド。
【請求項４】
吸収体ローラ（７）が載着された中空軸（８）に吸込み開口（９）としての横方向スリットが設けられており、該横方向スリットを通してクリーニング液と汚物粒子とが吸引されるようになっている、請求項１または２記載のクリーニングヘッド。
【請求項５】
ポリシングローラ（１３）が載着された中空軸（１２）に流出開口（１１）が設けられており、該流出開口（１１）を通してポリシング媒体および／または蒸気が供給されるようになっている、請求項１または２記載のクリーニングヘッド。
【請求項６】
回転運動を発生させる目的で中空軸（３，８，１２）に羽根車がフランジ結合されており、該羽根車に空気流がもたらされるようになっている、請求項１から５までのいずれか１項記載のクリーニングヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングシステム、特にクリーニングヘッドであって、当該クリーニングヘッドが、システム支持体、たとえばトラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されている形式のものに関する。
【０００２】
技術的な必要性および法規に基づき、特に旅客機は規則的なインターバルでクリーニングされなければならない。現在、旅客機は短区間での使用時には４５日毎にクリーニングされ、長区間での使用時には９０日毎にクリーニングされる。
【０００３】
旅客機による莫大な交通密度に基づき、現在、世界的に日々約５００よりも多くの旅客機が洗浄される。従来の技術では、航空機が特殊な車両によってトッピングリフト（つり索）で引っ張られ、そこで手により多くの作業工程で高圧クリーニング機器によって洗浄され、これによって、綺麗にされる。現在、このクリーニング方法に対して、旅客機のサイズに相応して、約８〜１２人の作業員が必要となる。このために、これらの作業員は旅客機１機あたり最大９０作業時間を費やす。
【０００４】
慣用のクリーニング方法の特別な欠点は、液体と、クリーニング媒体と、汚物粒子とから成る混合液を整然とした廃棄物処理箇所に供給することができるようにするために、クリーニング媒体だけでなく液体（汚染された水）も地面に到来し、適宜に吸収されなければならないことである。
【０００５】
したがって、本発明の目標は、クリーニング媒体、液体等が地面に到達することなしに、あらゆるサイズおよび構造の航空機を屋外で水洗し、クリーニングし、乾燥させ、ポリシングすることができるクリーニングシステムを開発することである。本発明のさらなる目標は、今日まで必要な操作手間を著しく減少させ、これによって、クリーニングのコストを削減することができるクリーニングシステムを提供することである。
【０００６】
コストを削減するために、付加的には、トッピングリフトへの接続が必要となることなしに、クリーニングしたい航空機が直接傾斜路またはあらゆる自由な場所でクリーニングされるようになっていても有利である。
【０００７】
この有利な条件は、クリーニングシステムがクリーニングヘッドを装備しており、このクリーニングヘッドが、１つまたはそれ以上のローラを装備しており、クリーニングヘッドに、一種類またはそれ以上の種類のクリーニング媒体のための流出開口だけでなく、クリーニング媒体を吸引するための吸込み開口および蒸気、ポリシング媒体およびこれに類するもののための流出開口も設けられていることによって達成される。
【０００８】
設定された目標を達成するためには、クリーニングヘッドが３つのローラを備えており、これらのローラが、一方でブラシを備えていて、他方でプラスチック薄板およびこれに類するものを備えていると有利である。回転運動を達成するためには、ローラがそれぞれ（中空）軸に支承されていることが望ましい。
【０００９】
クリーニングのために必要となるクリーニング液を供給するためには、クリーニングローラが支承された中空軸に流出開口が設けられており、この流出開口を通してクリーニング液を導入することができると有利である。
【００１０】
供給されたクリーニング液と、溶解された汚物粒子とを吸引するためには、吸収体ローラが支承された中空軸に吸込み開口としての横方向スリットが設けられていると有利である。これによって、クリーニング液と汚物粒子とを吸引することができることが可能となる。
【００１１】
本発明による装置の特別な利点は、ポリシングローラが支承された中空軸に流出開口が設けられており、この流出開口を通してポリシング媒体および／または蒸気を供給することができる場合に得られる。
【００１２】
中空軸の回転運動を達成するためには、この中空軸に羽根車がフランジ結合されてよい。この場合、この羽根車に空気流をもたらすことによって、軸の回転運動が発生させられる。
【００１３】
軸の回転運動は、たとえば軸に対する変速装置を備えた電動モータを設けることによって別の慣用の形式で発生させられてもよい。
【００１４】
以下に、本発明の実施例を、この実施例に限定されることなしに図面につき詳しく説明する。
【００１５】
図１によれば、クリーニングヘッド１は３つのローラ２，７，１３から形成されている。
【００１６】
クリーニングローラ２はブラシを備えていて、中空軸３に載着されている。
【００１７】
開口４を通して、クリーニング液（水とクリーニング媒体との混合液）が中空軸３内にひいてはクリーニングヘッド１内に供給され得る。クリーニング液は流出ノズル５で中空軸３から流出する。
【００１８】
クリーニングローラ２の回転するブラシは、流出開口５を介してクリーニングヘッド１内に流入したクリーニング液を航空機表面に分配する。クリーニング液によって、航空機表面における汚物粒子が溶解される。
【００１９】
クリーニングローラ２はクリーニングローラ軸受け６に支承されている。
【００２０】
クリーニングローラ２に類似して、吸収体ローラ７も中空軸８に載着されている。この中空軸８は吸収体ローラ軸受け７′に支承されている。
【００２１】
吸収体ローラ７の周面には、軸方向に延びるプラスチック薄板が取り付けられている。このプラスチック薄板は粒子溶液を、クリーニングしたい航空機の外板から運搬する。
【００２２】
中空軸８は横方向スリット９を備えている。この横方向スリット９を通して、汚水と、航空機から溶解された固形物とが吸引される。汚水と固形物とは横方向スリット９を介して中空軸８内に進入し、矢印方向Ｐ８で中空軸８を通して吸引される。
【００２３】
蒸気・ポリシング媒体開口１０を通して、蒸気および／またはポリシング媒体がクリーニングヘッド１内に供給され得る。蒸気もしくはポリシング媒体は中空軸１２の流出開口１１を通して放出される。中空軸１２にはポリシングローラ１３が載着されている。このポリシングローラ１３はポリシングローラ軸受け１４に支承されている。
【００２４】
中空軸３，８，１２には、慣用の形式（図示せず）で羽根車がフランジ結合されている。この場合、中空軸３，８，１２は、羽根車に対する空気流によって回転させられる。
【００２５】
Ｅモータ（電動モータ）を駆動ユニット１５に補助的に用いて中空軸３，８，１２が回転させられる別の変化形も可能である。電動モータと中空軸３，８，１２との間には変速装置が介在されている。
【００２６】
中空軸３，８，１２はそれぞれ異なる回転数で回転させられ、逆方向に回転する。クリーニングヘッド１の本来の作業ユニット、つまり、中空軸３，８，１２に載着されたローラ２，７，１３はハウジング１６によって取り囲まれている。
【００２７】
このハウジング１６の外部には、管路ブロック１７が設けられている。この管路ブロック１７は、クリーニング液を供給するためのチューブ接続部４もしくはポリシング媒体および蒸気を供給するためのチューブ接続部１０と、汚水および固形物を流出開口１８で吸引するためのチューブ接続部とを有している。
【００２８】
図２には、ハウジング１６を認めることができる。この場合、このハウジング１６の内部には吸収体ローラ７が設けられている。この吸収体ローラ７は中空軸８に載着されている。この中空軸８は横方向スリット９を装備している。中空軸８は吸収体ローラ軸受け７′に支承されている。
【００２９】
クリーニングヘッド１の上側には、組み込まれた駆動モータ１９，２０を備えたブロワが設けられている。空気通路２１がハウジング１６の内部でこのハウジング１６の上側から下側に通じている。空気速度を高めるためには、ブロワのハウジング内壁が円錐形に先細りになっている。空気流の速度をさらに高めるためには、流れ通路２１が流出部２２でノズル状に形成されている。空気流は矢印Ｐ１９，Ｐ１９′の方向ならびに矢印Ｐ２０；Ｐ２０′の方向で吸い込まれ、空気通路２１を介して案内され、流出開口２２で放出される。流出した空気流は、航空機外板に対するハウジングのシールを確保している。
【００３０】
本発明の枠内では、さらなる変更が可能である。したがって、より少ないローラまたはより多くのローラが、クリーニングおよびポリシングの機能を引き受けることが可能である。また、クリーニング媒体もしくは吸引のための流入・流出開口の図示の配置形式も可変である。すでに記載したように、ローラの駆動形式も可変である。ニューマチック的な駆動原理だけでなく、電動モータと変速装置とによる駆動が提案されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の対象のクリーニングヘッドの下面図である。
【図２】本発明による装置の縦断面図（Ａ−Ａ）である。
【符号の説明】
【００３２】
１  クリーニングヘッド、  ２  クリーニングローラ、  ３  中空軸、  ４  開口、  ５  流出開口、  ６  クリーニングローラ軸受け、  ７  吸収体ローラ、  ７′  吸収体ローラ軸受け、  ８  中空軸、  ９  横方向スリット、  １０  蒸気・ポリシング媒体開口、  １１  流出開口、  １２  中空軸、  １３  ポリシングローラ、  １４  ポリシングローラ軸受け、  １５  駆動ユニット、  １６  ハウジング、  １７  管路ブロック、  １８  流出開口、  １９，２０  駆動モータ、  ２１  空気通路、  ２２  流出開口
【図１】
2006524124.tif 000003
【図２】
2006524124.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年2月23日(2005.2.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングヘッド（１）であって、当該クリーニングヘッド（１）が、システム支持体に取り付けられたアームに固定されており、一種類またはそれ以上の種類のクリーニング媒体のための流出開口（５）だけでなく、クリーニング媒体を吸引するための吸込み開口（９）および蒸気、ポリシング媒体およびこれに類するもののための流出開口（１１）も設けられている形式のものにおいて、当該クリーニングヘッド（１）が、ブラシ、プラスチック薄板またはこれに類するものを備えた１つまたはそれ以上のローラ（２，７，１３）を装備していることを特徴とする、あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングヘッド。
【請求項２】
３つのローラ（２，７，１３）が設けられており、該ローラ（２，７，１３）が、それぞれ中空軸（３，８，１２）に載着されている、請求項１記載のクリーニングヘッド。
【請求項３】
当該クリーニングヘッド（１）が、トラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されている、請求項１または２記載のクリーニングヘッド。
【請求項４】
クリーニングローラ（２）が載着された中空軸（３）に流出開口（５）が設けられており、該流出開口（５）を通してクリーニング液が供給されるようになっている、請求項２記載のクリーニングヘッド。
【請求項５】
吸収体ローラ（７）が載着された中空軸（８）に吸込み開口（９）としての横方向スリットが設けられており、該横方向スリットを通してクリーニング液と汚物粒子とが吸引されるようになっている、請求項２記載のクリーニングヘッド。
【請求項６】
ポリシングローラ（１３）が載着された中空軸（１２）に流出開口（１１）が設けられており、該流出開口（１１）を通してポリシング媒体および／または蒸気が供給されるようになっている、請求項２記載のクリーニングヘッド。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、あらゆる種類の航空機の外板をクリーニングするためのクリーニングシステム、特にクリーニングヘッドであって、当該クリーニングヘッドが、システム支持体、たとえばトラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されており、一種類またはそれ以上の種類のクリーニング媒体のための流出開口だけでなく、クリーニング媒体を吸引するための吸込み開口および蒸気、ポリシング媒体およびこれに類するもののための流出開口も設けられている形式のものに関する。
【０００２】
技術的な必要性および法規に基づき、特に旅客機は規則的なインターバルでクリーニングされなければならない。現在、旅客機は短区間での使用時には４５日毎にクリーニングされ、長区間での使用時には９０日毎にクリーニングされる。
【０００３】
旅客機による莫大な交通密度に基づき、現在、世界的に日々約５００よりも多くの旅客機が洗浄される。従来の技術では、航空機が特殊な車両によってトッピングリフト（つり索）で引っ張られ、そこで手により多くの作業工程で高圧クリーニング機器によって洗浄され、これによって、綺麗にされる。現在、このクリーニング方法に対して、旅客機のサイズに相応して、約８〜１２人の作業員が必要となる。このために、これらの作業員は旅客機１機あたり最大９０作業時間を費やす。
【０００４】
慣用のクリーニング方法の特別な欠点は、液体と、クリーニング媒体と、汚物粒子とから成る混合液を整然とした廃棄物処理箇所に供給することができるようにするために、クリーニング媒体だけでなく液体（汚染された水）も地面に到来し、適宜に吸収されなければならないことである。
【０００５】
ヨーロッパ特許出願公開第１２３８９０５号明細書によれば、ボートボディのためのクリーニングシステムが公知である。そこでは、クリーニングヘッドがポンプ部分に取り付けられており、クリーニングヘッドをボートボディに沿って運動させることができる。この場合、ポンプ部分はクリーニング液をクリーニングヘッドに向かって圧送する。このクリーニングヘッドは付加的に吸込み装置を装備している。この吸込み装置はクリーニング液をクリーニングヘッドからポンプ部分に戻す。
【０００６】
したがって、本発明の目標は、クリーニング媒体、液体等が地面に到達することなしに、あらゆるサイズおよび構造の航空機を屋外で水洗し、クリーニングし、乾燥させ、ポリシングすることができるクリーニングシステムを開発することである。本発明のさらなる目標は、今日まで必要な操作手間を著しく減少させ、これによって、クリーニングのコストを削減することができるクリーニングシステムを提供することである。
【０００７】
コストを削減するために、付加的には、トッピングリフトへの接続が必要となることなしに、クリーニングしたい航空機が直接傾斜路またはあらゆる自由な場所でクリーニングされるようになっていても有利である。
【０００８】
この有利な条件は、クリーニングシステムがクリーニングヘッドを備えており、このクリーニングヘッドが、ブラシ、プラスチック薄板またはこれに類するものを備えた１つまたはそれ以上のローラを装備していることによって達成される。
【０００９】
設定された目標を達成するためには、クリーニングヘッドが３つのローラを装備しており、これらのローラが、回転運動を達成するために、それぞれ（中空）軸に支承されていると有利である。
【００１０】
コストのかかる手による作業を可能な限り少なく保つためには、クリーニングヘッドが、トラック低床荷台に取り付けられたアームに固定されていると有利である。
【００１１】
クリーニングのために必要となるクリーニング液を供給するためには、クリーニングローラが支承された中空軸に流出開口が設けられており、この流出開口を通してクリーニング液を導入することができると有利である。
【００１２】
供給されたクリーニング液と、溶解された汚物粒子とを吸引するためには、吸収体ローラが支承された中空軸に吸込み開口としての横方向スリットが設けられていると有利である。これによって、クリーニング液と汚物粒子とを吸引することができることが可能となる。
【００１３】
本発明による装置の特別な利点は、ポリシングローラが支承された中空軸に流出開口が設けられており、この流出開口を通してポリシング媒体および／または蒸気を供給することができる場合に得られる。
【００１４】
軸の回転運動は、羽根車に衝突する空気流によって発生させられてもよいし、（たとえば軸に対する変速装置を備えた電動モータを設けることによって）別の慣用の形式で発生させられてもよい。
【００１５】
以下に、本発明の実施例を、この実施例に限定されることなしに図面につき詳しく説明する。
【００１６】
図１によれば、クリーニングヘッド１は３つのローラ２，７，１３から形成されている。
【００１７】
クリーニングローラ２はブラシを備えていて、中空軸３に載着されている。
【００１８】
開口４を通して、クリーニング液（水とクリーニング媒体との混合液）が中空軸３内にひいてはクリーニングヘッド１内に供給され得る。クリーニング液は流出ノズル５で中空軸３から流出する。
【００１９】
クリーニングローラ２の回転するブラシは、流出開口５を介してクリーニングヘッド１内に流入したクリーニング液を航空機表面に分配する。クリーニング液によって、航空機表面における汚物粒子が溶解される。
【００２０】
クリーニングローラ２はクリーニングローラ軸受け６に支承されている。
【００２１】
クリーニングローラ２に類似して、吸収体ローラ７も中空軸８に載着されている。この中空軸８は吸収体ローラ軸受け７′に支承されている。
【００２２】
吸収体ローラ７の周面には、軸方向に延びるプラスチック薄板が取り付けられている。このプラスチック薄板は粒子溶液を、クリーニングしたい航空機の外板から運搬する。
【００２３】
中空軸８は横方向スリット９を備えている。この横方向スリット９を通して、汚水と、航空機から溶解された固形物とが吸引される。汚水と固形物とは横方向スリット９を介して中空軸８内に進入し、矢印方向Ｐ８で中空軸８を通して吸引される。
【００２４】
蒸気・ポリシング媒体開口１０を通して、蒸気および／またはポリシング媒体がクリーニングヘッド１内に供給され得る。蒸気もしくはポリシング媒体は中空軸１２の流出開口１１を通して放出される。中空軸１２にはポリシングローラ１３が載着されている。このポリシングローラ１３はポリシングローラ軸受け１４に支承されている。
【００２５】
中空軸３，８，１２には、慣用の形式（図示せず）で羽根車がフランジ結合されている。この場合、中空軸３，８，１２は、羽根車に対する空気流によって回転させられる。
【００２６】
Ｅモータ（電動モータ）を駆動ユニット１５に補助的に用いて中空軸３，８，１２が回転させられる別の変化形も可能である。電動モータと中空軸３，８，１２との間には変速装置が介在されている。
【００２７】
中空軸３，８，１２はそれぞれ異なる回転数で回転させられ、逆方向に回転する。クリーニングヘッド１の本来の作業ユニット、つまり、中空軸３，８，１２に載着されたローラ２，７，１３はハウジング１６によって取り囲まれている。
【００２８】
このハウジング１６の外部には、管路ブロック１７が設けられている。この管路ブロック１７は、クリーニング液を供給するためのチューブ接続部４もしくはポリシング媒体および蒸気を供給するためのチューブ接続部１０と、汚水および固形物を流出開口１８で吸引するためのチューブ接続部とを有している。
【００２９】
図２には、ハウジング１６を認めることができる。この場合、このハウジング１６の内部には吸収体ローラ７が設けられている。この吸収体ローラ７は中空軸８に載着されている。この中空軸８は横方向スリット９を装備している。中空軸８は吸収体ローラ軸受け７′に支承されている。
【００３０】
クリーニングヘッド１の上側には、組み込まれた駆動モータ１９，２０を備えたブロワが設けられている。空気通路２１がハウジング１６の内部でこのハウジング１６の上側から下側に通じている。空気速度を高めるためには、ブロワのハウジング内壁が円錐形に先細りになっている。空気流の速度をさらに高めるためには、流れ通路２１が流出部２２でノズル状に形成されている。空気流は矢印Ｐ１９，Ｐ１９′の方向ならびに矢印Ｐ２０；Ｐ２０′の方向で吸い込まれ、空気通路２１を介して案内され、流出開口２２で放出される。流出した空気流は、航空機外板に対するハウジングのシールを確保している。
【００３１】
本発明の枠内では、さらなる変更が可能である。したがって、より少ないローラまたはより多くのローラが、クリーニングおよびポリシングの機能を引き受けることが可能である。また、クリーニング媒体もしくは吸引のための流入・流出開口の図示の配置形式も可変である。すでに記載したように、ローラの駆動形式も可変である。ニューマチック的な駆動原理だけでなく、電動モータと変速装置とによる駆動が提案されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の対象のクリーニングヘッドの下面図である。
【図２】本発明による装置の縦断面図（Ａ−Ａ）である。
【符号の説明】
【００３３】
１  クリーニングヘッド、  ２  クリーニングローラ、  ３  中空軸、  ４  開口、  ５  流出開口、  ６  クリーニングローラ軸受け、  ７  吸収体ローラ、  ７′  吸収体ローラ軸受け、  ８  中空軸、  ９  横方向スリット、  １０  蒸気・ポリシング媒体開口、  １１  流出開口、  １２  中空軸、  １３  ポリシングローラ、  １４  ポリシングローラ軸受け、  １５  駆動ユニット、  １６  ハウジング、  １７  管路ブロック、  １８  流出開口、  １９，２０  駆動モータ、  ２１  空気通路、  ２２  流出開口
【国際調査報告】
2006524124.tif 000005
2006524124.tif 000006
2006524124.tif 000007
2006524124.tif 000008