(57)【要約】本発明は、少なくとも１つのジョイント・ブッシュとジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとを備えるジョイントに関し、該ジョイント・ボルトはジョイント・ブッシュ内に環状ベアリング・ギャップを形成している放射状遊びを伴って回転可能に取り付けられている。ジョイントは遊び補償要素（５）を有して、放射状遊びを補償し、環状ベアリング・ギャップ内に係合する幾つかのバネ区分（７１，７２，７３）を有し、それらバネ区分の半径は環状ベアリング・ギャップの半径よりも短い。バネ負荷された区分（７１，７２，７３）は遊び補償要素（５）のディスク形状或は皿形状ベース・ボディ（６）を超えてジョイント軸線に対して鋭角に突出している。もし遊び補償要素（５）が遊びの補償及びジョイントの軸線方向連結の双方を為すべく設計されていれば、当該遊び補償要素は少なくとも１つの締結区分（８１，８２，８３）を含んでジョイント・ボルト上に支持されて、当該遊び補償要素（５）のベース・ボディ（６）のバネ負荷された区分（７１，７２，７３）とは反対側の側面を超えて突出している。遊び補償要素（５）は、自動車における調整装置の特にジョイント用に使用され得る。
2006519963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのジョイント・ブッシュと環状ベアリング・ギャップを残存させてジョイント・ブッシュ内に放射状遊びを伴って回転可能に取り付けられた１つのジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとを、その放射状遊びを補償する遊び補償要素と共に具備し、より詳細には自動車における調整装置用の関節ジョイントであって、
前記遊び補償要素（５）が前記環状ベアリング・ギャップ（１）内に係合する幾つかの湾曲バネ区分（７１，７２，７３）を有し、それら半径（ＲＦ）が前記ジョイント・ボルト或はジョイント・パイプ（４）の半径（ＲＬ）よりも小さいことを特徴とする関節ジョイント。
【請求項２】
前記遊び補償要素（５）がディスク形状或は皿形状のベース・ボディ（６）を有し、前記バネ区分（７１，７２，７３）が前記ベース・ボディ（６）を超えて突出して、ジョイント軸線に対して鋭角（α）を成すことを特徴とする、請求項１に記載の関節ジョイント。
【請求項３】
前記環状ベアリング・ギャップ（１）内に嵌合した前記バネ区分（７１，７２，７３）が、それらの成形縁を介して前記ジョイント・ボルト（４）に対して線形的に当接してもたれることを特徴とする、請求項１及び２の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項４】
前記環状ベアリング・ギャップ（１）内に嵌合したバネ区分（７１，７２，７３）が、ジョイント・ボルト（４）と当接する当該バネ区分（７１，７２，７３）の線形的な接触ベアリング点（Ｌ１，Ｌ２）の間の領域内における該バネ区分の外側に向けられた面（Ｆ）の部分を介して前記ジョイント・ブッシュ（３）と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１乃至３の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項５】
前記遊び補償要素（５）がその周辺を巡って均一に分散する少なくとも３つのバネ区分（７１，７２，７３）を有することを特徴とする、請求項１乃至４の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項６】
前記バネ区分（７１，７２，７３）が成形されてから焼き戻しされたバネ鋼から構成されることを特徴とする、請求項１乃至５の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項７】
前記遊び補償要素（５）の中心点に対する前記湾曲バネ区分（７１，７２，７３）の外側半径（ＲＦＡ）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の内側半径（ＲＢ）よりも大きいか或は同等であることを特徴とする、請求項１乃至６の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項８】
前記ジョイント・ボルト（４）上に支持された少なくとも１つの締結領域（８１，８２，８３）が、前記遊び補償要素（５）のベース・ボディ（６）から突出していることを特徴とする、請求項１乃至７の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項９】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記バネ区分（７１，７２，７３）とは反対側の前記遊び補償要素（５）の前記ベース・ボディ（６）の側面を超えて突出していることを特徴とする、請求項８に記載の関節ジョイント。
【請求項１０】
前記ベース・ボディ（６）が皿形状に設計されて、その周辺を巡って均一に分散する締結領域（８１，８２，８３）を有することを特徴とする、請求項８或は９に記載の関節ジョイント。
【請求項１１】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記ベース・ボディ（６）におけるウェブ型の締結要素として一体化されていることを特徴とする、請求項８乃至１０の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１２】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記バネ区分（７１，７２，７３）の間に配列されていることを特徴とする、請求項８乃至１１の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１３】
３つの前記バネ区分（７１，７２，７３）及び３つの前記締結区分（８１，８２，８３）の各々が、前記ベース・ボディ（６）の周辺の周りに交互に分散するように該ベース・ボディ（６）の一方面及び他方面をそれぞれ超えて突出し、小さな放射状切り欠き区分（９）を介して相互に分離して、それらバネ区分及び締結区分の動作を切り離していることを特徴とする、請求項１乃至１２の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１４】
前記遊び補償要素（５）の中心点に対する当該遊び補償要素（５）のベース半径（ＲＦＧ）が、前記ジョイント・ボルト（４）の半径或は前記ジョイント・パイプ（４）の半径よりも大きいか或は同等であることを特徴とする、請求項１乃至１３の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１５】
前記ベース・ボディ（６）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の端面と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１乃至１４の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１６】
皿形状ベース・ボディ（６）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の端面（３０）と平行して走るリング形状接触ベアリング面（６０）を介して該ジョイント・ブッシュ（３）の端面（３０）と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１１に記載の関節ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１のプリアンブルに従った関節ジョイント又は関節継ぎ手に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許文献１で知られる関節ジョイントは、管状スリーブ及びステイがベアリング回転軸としての役割を果たす通しボルト上に放射状遊びを伴って回転可能に取り付けられている。ベアリング回転軸は、当該ベアリング回転軸の突出長手方向区分をそれぞれ取り囲む２つの分離ベアリング・ブッシュによって構造部品内に遊び無しで保持されている。略円筒状ベアリング・ブッシュは、この目的のために、取り付けられた構造部品と通しボルトとの間のベアリング・ギャップ内に係合する円錐状の傾斜端部領域を有し、そのギャップは面取りを介して広げられて遊びに支配されている。これらベアリング・ブッシュは、各々、放射方向にバネ弾性であるように設計された円錐状傾斜端部領域を軸線方向力作用によって、ベアリング・ギャップ内に押圧されてから、通しボルトの外側スリーブ面に抗して放射状遊びを圧倒することによってくさび作用を介して押圧される。
【特許文献１】ＤＥ １９５ ３１ ２７８ Ｃ１
【０００３】
自動車におけるシート高さアジャスターの、例えば、レバー間に用いられるような放射状回転ジョイントの形態である単純な関節ジョイントであり、通常、それらレバー上にそれぞれ形成されたブッシュ内のボアを介して係合する軸線方向に連結された関節ボルトから構成されて、それらは回転のために一体的に連結されている。充分な最小遊びが少なくともと１つのブッシュとボルトとの間に設置する必要性があり、相互連結されたレバーの間での相対的な回転運動を可能とし、レバー及びジョイントの間の容易な組み立てを保証している。
【０００４】
必要とされる最小放射状遊びの結果として、例えば振動を通じてボルト及びブッシュの間の相対的な放射状運動を生じ得て、ガタガタ騒音に至り得て、快適さを損なうことになり得る。更には相対的な運動や結果としての頻繁な負荷変動はブッシュ或はジョイント・ボルトの材料に生ずる疲労に至り得る。しかしながら、圧入が生じて、ブッシュ及びジョイント・ボルト間の制限された回転運動がジョイント内で全くできないか或はほんの僅かとなることが可能となるために、相対的な放射状運動を削減すべく遊びの更なる低減はしばしば不可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、冒頭に述べた型式の関節ジョイントに対する遊び補償要素を提供することであり、ジョイントの単純な組み立て、低製造コスト、ジョイント内の広い公差を伴って、その遊び補償要素は、ジョイント部品間の相対的な放射方向運動を、ジョイント・ボルト或はジョイント・パイプとジョイント・ブッシュとの回転及び詰まりの危険性無しに恒久的に抑制する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
これは、請求項１の特徴を有する関節ジョイントを通じて本発明に従って達成される。
【０００７】
これに従えばジョイントは、ジョイント・ブッシュと、該ジョイント・ブッシュ内に回転可能に取り付けられたジョイントのジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとの間の環状ベアリング・ギャップの放射状遊びを補償する、好ましくは、軸線方向に嵌合する遊び補償要素を有し、そして環状ベアリング・ギャップ内に係合する幾つかのバネ区分を有して、それらバネ区分の半径はその環状ベアリング・ギャップの半径よりも短くなっている。
【０００８】
本発明に従った解決策は、ジョイントに対する遊び補償要素を提供することであり、低製造コストを伴って、ジョイントの単純な組み立てを可能とし、そして、ジョイント内の広い公差を伴ってジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとジョイント・ブッシュとの間の相対的な放射状運動をそれらジョイント部品の詰まりの危険性無しに低減する。それによって、ジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとジョイント・ブッシュとの間の平滑な連続的回転運動が保証される。
【０００９】
バネ区分は軸線方向及び放射方向の双方にバネ弾性的に形成されて、遊び補償はジョイント部品の恒久的な弾性や摩耗因子を考慮してジョイント部品の回転及び詰まりの危険性無しに保証される。
【００１０】
遊び補償要素は任意選択的にディスク形状或は皿形状ベース・ボディを有し得て、それを超えてバネ区分は突出し、ジョイント軸線に対して鋭角を成している。
【００１１】
環状ベアリング・ギャップ内に係合する遊び補償要素のバネ区分の半径は、ジョイント・ボルトの半径或はジョイント・パイプの外側半径と関連して測定されて、バネ区分がそれらの成形縁によってジョイント・ボルト或はジョイント・パイプに線形的に接合するように為す。これはジョイント部品が詰まることや増大する摩擦に帰因する移動の困難性を防止する。更には遊び補償要素のジョイント部品に対する弾性接触は、ガタガタ騒音の発生或はジョイント部品の詰まりの危険性無しに広い公差を架橋することを可能としている。
【００１２】
更には、環状ベアリング・ギャップ内に嵌合しているバネ区分は、ジョイント・ボルトに対する当該バネ区分の線形的な接触部の間の領域内におけるそれら外向き面エリアの一部で、ジョイント・ブッシュと当接してもたれることができる。
【００１３】
こうして、環状ベアリング・ギャップ内に嵌合しているバネ区分はベース・ボディから遠ざかるように曲げられ形作られて、ジョイント・ボルト又はジョイント・パイプの半径と比較してより小さなそれらの半径の結果、そして、軸線方向及び放射方向の双方におけるバネ区分のバネ弾性設計の結果、それらバネ区分はジョイント・ボルトと線形的に当接してもたれ、ジョイント・ボルトに対する線形接触部間の領域内でジョイント・ブッシュと当接する平坦面エリアを伴っている。
【００１４】
遊び補償要素は、好ましくは、その周辺を巡って均一に分散された少なくとも３つのバネ区分を有し、成形されてから焼き戻しされるバネ鋼からより詳細には構成される。
【００１５】
遊び補償要素の中心点に対する湾曲バネ区分の外側半径は、ジョイント・ブッシュの内側半径よりも大きいか或は少なくとも同等であって、環状ベアリング・ギャップ内へ挿入された際のバネ区分はジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ上に内側へ向けて押圧し、それによって遊び無しの弾性支持体がジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとジョイント・ブッシュとの間に獲得される。
【００１６】
しかるに、バネ区分が突出するディスク形状ベース・ボディが任意の連結機能無しに遊び補償要素用に特に適合しているが、ベース・ボディのバネ区分とは反対側の側面における対応する湾曲を具備する皿形状ベース・ボディは、連結機能を請け負うことができる。ベース・ボディから直角に突出していないがベース・ボディからジョイント軸線に対して鋭角で突出するバネ区分は、遊び補償要素をベアリング・ギャップ内に容易に挿入させることできるか、或は、ジョイント・ブッシュ内への挿入に先行して遊び補償要素のジョイント・ボルトとの連結を可能としている。
【００１７】
締結機能を具備する遊び補償要素は、ジョイント・ブッシュとジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとの間の遊び補償要素用と、軸線方向の連結要素としてのより広い機能との双方に適合して、例えばジョイント・ボルト又はジョイント・パイプのフランジ型閉鎖を介してジョイントの付加的な連結が削減され得るように為す。
【００１８】
もし遊び補償要素が遊び補償用とジョイントの軸線方向連結用の双方に対して用いられると、遊び補償要素の少なくとも１つの締結領域がジョイント・ボルト又はジョイント・パイプと当接して支持され、より詳細には、遊び補償要素のバネ区分とは反対側のベース・ボディの側面を超えて突出し、強制ロック係合及び／或は確動ロック係合によってジョイント・ボルト又はジョイント・パイプと当接するようにもたれて、ジョイントの付加的な軸線方向連結が何等必要とされないように為す。
【００１９】
ベース・ボディは、好ましくは、皿形状に設計されて、その周辺の周りに均一に分散されると共に当該ベース・ボディと一体的な締結領域、より詳細にはウェブ型締結要素を有する。
【００２０】
本発明に従った解決策のより好適な発展例は、複数の締結領域が複数のバネ区分そしてより詳細には３つのバネ区分の間に配列されて、ベース・ボディの周辺を巡って交互に該ベース・ボディの一方面及び他方面をそれぞれ超えて突出し、各々が小さな放射状切り欠き区分をそれらの間に含んで、バネ区分と締結区分との各動作を平衡している。
【００２１】
遊び補償要素の中心点に対する該遊び補償要素のベース又は内側半径が、ジョイント・ボルトの半径或はジョイント・パイプの外側半径よりも大きいか或は同等であれば、遊び補償要素が任意の付加的な補助無しにジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ上に容易に嵌合され得る。
【００２２】
遊び補償要素の平面接触のため、当該遊び補償要素のベース・ボディはジョイント・ブッシュの端面と当接するようにもたれる。
【００２３】
皿形状ベース・ボディの場合、遊び補償要素のベース・ボディは、ジョイント・ブッシュの端面と平行して走るリング形状接触ベアリング面によって該ジョイント・ブッシュの端面と接合し、それによってバネ区分の最大半径張力が環状ベアリング・ギャップ内で獲得される。
【００２４】
一体的な遊び補償要素は、連結されるべきジョイント部品の個々別々の構成要素コストを低減するが、理由としては、それだけで遊び補償と、ジョイント連結の軸線方向連結との双方を保証する位置にあるからである。広い公差を架橋するその能力の結果として、自由な定寸用にジョイント部品の公差を広くすることができる。それによって、軸受け相手の異なる直径を用いることができると共に、異なる型式の材料、異なる材料厚み、そして、遊び補償要素の異なる焼き戻し段階を通じて、ジョイントの軸線方向連結に対する異なる要件に合致することができる。
【００２５】
本発明が基礎とする概念は、図面中に図示された実施例を参照して更に詳細に説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
図１は、長手方向調整装置の２つの長手方向ガイドレール２ａ及び２ｂを具備した車両シートであって、長手方向且つ垂直方向に調整可能な車両シートに対する下部フレームの斜視図を示しており、それら２つの長手方向のガイドレールの各々は車両フロアと連結された下方レールを具備し、長手方向に変位可能にガイドされる上方レールを具備する。
【００２７】
上方レールの後方端は後方ベアリング・ブロックに嵌合し、該ブロック上には後方旋回支持体１１，１２が取り付けられ、それら支持体が車両シートのシート側部３ａ，３ｂの後方端内におけるボアに押し込められている両端部を有する交差チューブと連結されて、関節ジョイントを形成し、それにおいて、その交差チューブの両端部が図２乃至図１１に図示されているジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ４を形成しており、シート側部３ａ，３ｂの後方端部内におけるボア又はポートがジョイント・ブッシュ３を形成している。
【００２８】
ジョイント・ボルト（又はジョイント・パイプ）４とジョイント・ブッシュ３との間のジョイントは遊び補償要素５を介して作り出されて、該遊び補償要素はその機能においてジョイント・パイプ４とジョイント・ブッシュ３を形成しているシート側部３ａ，３ｂにおけるボア（又はポート）との間のジョイントを固定又は連結するための連結要素としての役割も果たす一方で、旋回支持体１１，１２が交差チューブ４ａと固定的に連結されている。
【００２９】
ジョイント・パイプ４及びジョイント・ブッシュ３の放射方向公差を補償するために、環状ベアリング・ギャップがこれら２つのジョイント部品３及び４の間に形成されると共に、本発明に従った遊び補償要素５によって跨がれている。
【００３０】
遊び補償要素５は斜視図や種々の側面図で図２乃至図５に示されており、皿形状のベース・ボディ６から構成され、このベース・ボディから３つのバネ区分７１，７２，７３が該皿形状ベース・ボディ６のより大きな径の側部に向けられて曲げられている。皿形状ベース・ボディ６のより小さな径の側部には、３つの締結領域８１，８２，８３が曲げられてそのベース・ボディ６からタブ様ウェブとして突出している。バネ区分７１，７２，７３は、締結領域８１，８２，８３と共にベース・ボディ６の内径を巡って交互に配列されて、凹部９によって相互に非結合となっている。
【００３１】
バネ区分７１，７２，７３は、図５及び図１１と対応して、ジョイント・パイプ４の外側半径ＲＬよりも小さな半径で湾曲させられ、図４に従って軸受中心軸に対して角度αで内側に傾斜させられている。それらは弾力性補償区分を形成し、より詳細には、図２乃至４の図示に従って最初に成形されてから焼き戻しされるバネ鋼から構成される。
【００３２】
特に図１１から判明され得るように、半径ＲＦ及びＲＬの間の関係は、環状ベアリング・ギャップ１内に挿入されたバネ区分７１，７２，７３がそれらの成形縁を介してジョイント・ボルト４と線形的に当接してもたれ、且つ、ジョイント・ボルト４に対するバネ区分の線形的接触部の間の領域内におけるそれらの外側に向けられた面エリアの一部によってジョイント・ブッシュ３と当接してもたれるように為す効果がある。
【００３３】
遊び補償要素５の中心点に対する湾曲バネ区分７１，７２，７３の外側半径ＲＦＡであって、破線で示され、即ち湾曲に当接して配置された接線の半径である外側半径ＲＦＡは、好ましくは、ジョイント・ブッシュ３の内側半径ＲＢよりも大きいか或は少なくとも同等であり、遊び補償要素５の中心点に対するベース或は内側半径ＲＦＧであって、同じように破線で示される内側半径ＲＦＧは、ジョイント・ボルト４の半径或はジョイント・パイプ４の外側半径よりも大きいか或は同等である。
【００３４】
こうして一方において、バネ区分７１，７２，７３は、環状ベアリング・ギャップ内に挿入さると、ジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ４上を内側へ向けて押圧し、それによってジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ４とジョイント・ブッシュ３の間に遊びの無い弾性支持体を提供し、他方において、遊び補償要素５は付加的な補助無しでジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ４を容易に押圧することができる。
【００３５】
もし図２乃至図５に図示される遊び補償要素５が単独で遊び補償機能を果たせば、締結領域８１，８２，８３は、遊び補償要素５が例えばジョイント部品の２つのフランジの間に取り付けられて、ジョイント部品の公差に対して設けられた環状ベアリング・ギャップを架橋すれば削減され得る。
【００３６】
もし遊び補償要素５が遊びを補償し且つジョイントを連結する役割を果たせば、図２乃至図５に図示されるように形成されることが好ましく、即ち、この実施例ではバネ区分７１，７２，７３が丸くなるようにベース・ボディ６の反対側に曲げられることで舌状ウェブとして形成される付加的な締結領域８１，８２，８３を伴う。ベース・ボディ６の外側周辺は、フランジ型接触ベアリング・エリア６０を形成し、それがジョイント部品と連結されると、図７及び図９に従って、ジョイント・ブッシュ３の端面３０と当接してもたれる。
【００３７】
図６乃至図８は、ジョイント・ボルト４として形成された交差チューブ４ａと、図１に従ったジョイント・ブッシュ３を形成しているシート側部部品３ａ，３ｂにおけるボアとの間のジョイントを、側端面図（図６）、側面図（図７）、そして、図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿っての図８に示される断面で示される遊び補償要素５と連携して示す。
【００３８】
遊びを補償しジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間に形成される環状ベアリング・ギャップ１を架橋すると共に、ジョイントを形成し連結するために、遊び補償要素５はジョイント・ボルト４上に嵌合させられてから、そのバネ区分７１，７２，７３によってジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間に形成された環状ベアリング・ギャップ１内に押圧される。もし遊び補償要素５のベース・ボディ６のリング状フランジ６０がジョイント・ブッシュ３の端面３０と当接してもたれたならば、バネ区分７１，７２，７３はジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の面同士の間に最大負荷を伴ってぴんと張る。
【００３９】
図９は、拡大詳細図尺度での図６のＩＸ−ＩＸ線に従ったジョイントを通る断面図を示すと共に、ジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間に形成された環状ギャップ１を示し、そのギャップがバネ区分７１によって架橋されている。図９は締結区分８１を示し、その曲げられた縁によってジョイント・ボルト４の面と当接してくさび留めしている。
【００４０】
図１０はバネ区分７１の拡大図を示し、環状ベアリング・ギャップ１を架橋して、遊び補償要素５の環状ベアリング・ギャップ１内への挿入中、そのバネ弾性の結果として、ジョイント・ボルト４に当接する線形接触部Ｌ１，Ｌ２を形成すると共に、ジョイント・ブッシュ３と当接する平坦面エリア接触部Ｆを形成する。バネ区分７１，７２，７３の湾曲及びバネ弾性の設計の結果、ジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間の放射状の遊びは完全に補償される。
【００４１】
図１１は、図８に従ったエリアＸＩを拡大詳細図で示すと共に、ジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間の環状ベアリング・ギャップ１を補償するバネ区分７３を示し、該バネ区分はそのバネ弾性の結果としてジョイント・ボルト４と当接する線形接触部Ｌ１，Ｌ２を形成すると共に、ジョイント・ブッシュ３と当接する平坦面エリア接触部Ｆを形成する。図３は、ジョイント・ボルト４と当接する線形接触部Ｌ１，Ｌ２が環状ベアリング・ギャップ１の半径ＲＬと比較してより小さいバネ区分７３の半液ＲＦを介して生じていることを同時に示している。バネ区分７１，７２，７３のそれらバネ弾性と連携してのこの構成は、ジョイント・ボルト４及びジョイント・ブッシュ３の間の妨害となること無しに相当広範な公差をも架橋すべく必要とされる。これは図１の場合における例にとって重要であるので、シート側部部品３ａ，３ｂに対する交差チューブ４ａの制限された旋回角度が保証されるように為す。
【００４２】
ジョイントを作り出す際、バネ区分７１，７２，７３の２つの重ね合わせ歪みを含み、具体的には、弾性的な内向き旋回動の意味での押し下げと、遊び補償要素５の環状ベアリング・ギャップ１内への挿入の際、バネ区分７１，７２，７３の湾曲領域の増大していく半径ＲＦの方向への弾性歪みの意味での押し広げとである。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】図１は、車両シート用の高さ調整装置に対する、ジョイント・パイプとシート側部部品又は旋回支持体との間の関節ジョイントを伴う車両シート用の下方支持フレームの斜視図を示す。
【図２】図２は、本発明に従った遊び補償要素の斜視図を示す。
【図３】図３は、バネ区分の側面からの、図２に従った遊び補償要素の平面図を示す。
【図４】図４は、図２に従った遊び補償要素の側面図を示す。
【図５】図５は、締結領域の側面からの、図２に従った遊び補償要素の平面図を示す。
【図６】図６は、図２乃至図５に従った遊び補償要素を伴う、図１に従ったジョイントの平面図を示す。
【図７】図７は、図６に従ったジョイントの側面図を示す。
【図８】図８は、ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿っての図７に従ったジョイントを通る断面図を示す。
【図９】図９は、ＩＸ−ＩＸ線に沿っての図６に従ったジョイントを通る断面図を示す。
【図１０】図１０は、図９に従った詳細Ｘの拡大図を示す。
【図１１】図１１は、図８に従った詳細ＸＩの拡大図を示す。
【符号の説明】
【００４４】
１    環状ベアリグ・ギャップ
２ａ，２ｂ    長手方向ガイドレール
３    ジョイント・ブッシュ
３ａ，３ｂ    シート側部部品
４    ジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ
５    遊び補償要素
６    ベース・ボディ
９    凹部
１１，１２    後方旋回支持体
３０    ジョイント・ブッシュの端面
６０    ベース・ボディのリング状フランジ
７１，７２，７３    バネ区分
８１，８２，８３    締結領域
Ｌ１，Ｌ２    線形接触ベアリング点
Ｆ    平坦面エリア接触ベアリング点
ＲＦ    バネ区分の半径
ＲＬ    ジョイント・ボルト／ジョイント・パイプの（外側）半径
ＲＢ    ジョイント・ブッシュの内側半径
ＲＦＧ    遊び補償要素のベース或は内側半径
ＲＦＡ    バネ区分の外側半径
【図１】
2006519963.tif 000003
【図２】
2006519963.tif 000004
【図３】
2006519963.tif 000005
【図４】
2006519963.tif 000006
【図５】
2006519963.tif 000007
【図６】
2006519963.tif 000008
【図７】
2006519963.tif 000009
【図８】
2006519963.tif 000010
【図９】
2006519963.tif 000011
【図１０】
2006519963.tif 000012
【図１１】
2006519963.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成17年1月7日(2005.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのジョイント・ブッシュと環状ベアリング・ギャップを残存させてジョイント・ブッシュ内に放射状遊びを伴って回転可能に取り付けられた１つのジョイント・ボルト又はジョイント・パイプとを、その放射状遊びを補償する遊び補償要素と共に具備し、より詳細には自動車における調整装置用の関節ジョイントであり、その遊び補償要素（５）がその環状ベアリング・ギャップ（１）内に係合する幾つかの湾曲バネ区分（７１，７２，７３）を有し、それらの半径（ＲＦ）がジョイント・ボルト又はジョイント・パイプ（４）の半径（ＲＬ）よりも小さいことから成る関節ジョイントであって、
前記関節ジョイントを軸線方向に連結すべく、前記ジョイント・ボルト（４）上に支持された少なくとも１つの締結領域（８１，８２，８３）が前記遊び補償要素（５）の前記ベース・ボディ（６）から突出していることを特徴とする関節ジョイント。
【請求項２】
前記遊び補償要素（５）がディスク形状或は皿形状のベース・ボディ（６）を有し、前記バネ区分（７１，７２，７３）が前記ベース・ボディ（６）を超えて突出して、ジョイント軸線に対して鋭角（α）を成すことを特徴とする、請求項１に記載の関節ジョイント。
【請求項３】
前記環状ベアリング・ギャップ（１）内に嵌合した前記バネ区分（７１，７２，７３）が、それらの成形縁（Ｌ１，Ｌ２）を介して前記ジョイント・ボルト（４）に対して線形的に当接してもたれることを特徴とする、請求項１及び２の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項４】
前記環状ベアリング・ギャップ（１）内に嵌合したバネ区分（７１，７２，７３）が、ジョイント・ボルト（４）と当接する当該バネ区分（７１，７２，７３）の線形的な接触ベアリング点（Ｌ１，Ｌ２）の間の領域内における該バネ区分の外側に向けられた面（Ｆ）の部分を介して前記ジョイント・ブッシュ（３）と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１乃至３の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項５】
前記遊び補償要素（５）がその周辺を巡って均一に分散する少なくとも３つのバネ区分（７１，７２，７３）を有することを特徴とする、請求項１乃至４の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項６】
前記バネ区分（７１，７２，７３）が成形されてから焼き戻しされたバネ鋼から構成されることを特徴とする、請求項１乃至５の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項７】
前記遊び補償要素（５）の中心点に対する前記湾曲バネ区分（７１，７２，７３）の外側半径（ＲＦＡ）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の内側半径（ＲＢ）よりも大きいか或は同等であることを特徴とする、請求項１乃至６の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項８】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記遊び補償要素（５）の前記バネ区分（７１，７２，７３）とは反対側の前記ベース・ボディ（６）の側面を超えて突出していることを特徴とする、請求項１乃至７の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項９】
前記ベース・ボディ（６）が皿形状に設計されて、その周辺を巡って均一に分散する締結領域（８１，８２，８３）を有することを特徴とする、請求項１乃至８の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１０】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記ベース・ボディ（６）におけるウェブ型の締結要素として一体化されていることを特徴とする、請求項１乃至９の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１１】
前記締結領域（８１，８２，８３）が、前記バネ区分（７１，７２，７３）の間に配列されていることを特徴とする、請求項１乃至１０の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１２】
３つの前記バネ区分（７１，７２，７３）及び３つの前記締結区分（８１，８２，８３）の各々が、前記ベース・ボディ（６）の周辺の周りに交互に分散するように該ベース・ボディ（６）の一方面及び他方面をそれぞれ超えて突出し、小さな放射状切り欠き区分（９）を介して相互に分離して、それらバネ区分及び締結区分の動作を切り離していることを特徴とする、請求項１乃至１１の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１３】
前記遊び補償要素（５）の中心点に対する当該遊び補償要素（５）のベース半径（ＲＦＧ）が、前記ジョイント・ボルト（４）の半径或は前記ジョイント・パイプ（４）の外側半径よりも大きいか或は同等であることを特徴とする、請求項１乃至１２の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１４】
前記ベース・ボディ（６）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の端面と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１乃至１３の内の何れか一項に記載の関節ジョイント。
【請求項１５】
皿形状ベース・ボディ（６）が、前記ジョイント・ブッシュ（３）の端面（３０）と平行して走るリング形状接触ベアリング面（６０）を介して該ジョイント・ブッシュ（３）の端面（３０）と当接するようにもたれることを特徴とする、請求項１４に記載の関節ジョイント。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
下記の特許文献１で知られる関節ジョイントは、管状スリーブ及びステイがベアリング回転軸としての役割を果たす通しボルト上に放射状遊びを伴って回転可能に取り付けられている。ベアリング回転軸は、当該ベアリング回転軸の突出長手方向区分をそれぞれ取り囲む２つの分離ベアリング・ブッシュによって構造部品内に遊び無しで保持されている。略円筒状ベアリング・ブッシュは、この目的のために、取り付けられた構造部品と通しボルトとの間のベアリング・ギャップ内に係合する円錐状の傾斜端部領域を有し、そのギャップは面取りを介して広げられて遊びに支配されている。これらベアリング・ブッシュは、各々、放射方向にバネ弾性であるように設計された円錐状傾斜端部領域を軸線方向力作用によって、ベアリング・ギャップ内に押圧されてから、通しボルトの外側スリーブ面に抗して放射状遊びを圧倒することによってくさび作用を介して押圧される。
また下記の特許文献２からは、ベアリング構造を有するシート重量測定装置が知られている。これは、異なる形状のバネ区分を有する押し込みブッシュを伴う関節ジョイントを備え、そのブッシュ内に取り付けられた放射状遊びが補償されている。
【特許文献１】ＤＥ １９５ ３１ ２７８ Ｃ１
【特許文献２】ＵＳ２００２／０１２５０４９Ａ１
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
皿形状ベース・ボディは該ベース・ボディのバネ区分とは反対側の側面における対応する湾曲を具備して連結機能を請け負うことができる。ベース・ボディから直角に突出していないがベース・ボディからジョイント軸線に対して鋭角で突出するバネ区分は、遊び補償要素をベアリング・ギャップ内に容易に挿入させることできるか、或は、ジョイント・ブッシュ内への挿入に先行して遊び補償要素のジョイント・ボルトとの連結を可能としている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
少なくとも１つの締結領域は、より詳細には、遊び補償要素のバネ区分とは反対側のベース・ボディの側面を超えて突出し、強制ロック係合及び／或は確動ロック係合によってジョイント・ボルト又はジョイント・パイプと当接するようにもたれて、ジョイントの付加的な軸線方向連結が何等必要とされないように為す。


【国際調査報告】
2006519963.tif 000014
2006519963.tif 000015
2006519963.tif 000016
2006519963.tif 000017
2006519963.tif 000018
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