(57)【要約】【課題】  燃料の消費効率を極大化することができる車両の走行情報モードを指示、記録及び評価するシステムを提供する。【解決手段】  車両の加速、速度維持、減速の三つの条件に対する走行情報モードを指示、記録及び評価可能にしたシステムであって、車両のエンジン設計時に考慮される最高効率ポイントであるエンジン負荷量の3/4ポイントの加速ポイントと、1/5ポイントの静負荷ポイント及び燃料の遮断ポイントを液晶ディスプレー(LCD)に表示して最高効率ポイントでの走行による燃費の極大化を図る。このシステムは、燃料噴射量検出部と、マキシマムポイント指定部と、エンジンのアイドル運転燃料噴射量ドライブポイント指定部と、3/4ポイント指定部と、1/5ポイント指定部と、燃料噴射量遮断ポイント指定部と、燃料噴射量ディスプレー指示部と、燃料噴射量グラフ調節部と、液晶表示装置とを包む。
2006517014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射量を決定するアナログ信号(A5)から変換されたデジタル信号(A6)を検出する燃料噴射量検出部と、
前記燃料噴射量のマキシマムポイントを指定するマキシマムポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントを指定するエンジンのアイドル運転燃料噴射量ドライブポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の3/4ポイントを指定する3/4ポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の1/5ポイントを指定する1/5ポイント指定部と、
燃料噴射量の遮断ポイントを指定する燃料噴射量遮断ポイント指定部と、
燃料噴射量のディスプレー指示及び一定時間の前記ディスプレーを記録する燃料噴射量ディスプレー指示部と、
燃料噴射量を図示するグラフを微細に調節する燃料噴射量グラフ調節部と、
得られた結果をディスプレーする液晶表示装置とを包含し、
前記指定部の変数を設定する省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項２】
前記液晶表示装置は、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントと、
垂直方向に微細に調節可能な3/4ポイントと、
燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントと、
垂直方向に微細に調節可能な1/5ポイントと、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントと、
燃料噴射を遮断する基準ポイントと、
燃料噴射量の記録終了ポイントと、
燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフとを包含し、
時間と燃料噴射量を前記グラフの座標として有することを特徴とする請求項１記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項３】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致しなく、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイントと略一致しなく、
前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項４】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致し、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイントと略一致し、
前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致し、エンジンの3/4負荷量、エンジンの1/5負荷量及び燃料の遮断を正確に検出することができる請求項３記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項５】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントの座標方向にエンジンの始動によって発生する燃料噴射量を指示し、
グラフの移動方向に沿って燃料噴射量の記録を一定時間の間グラフ化させ、燃料噴射量の記録終了ポイントまでその記録を維持させることによって、運転者の走行モード適用の可否を評価することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項６】
運転者がエンジン負荷量の3/4ポイント、エンジン負荷量の1/5ポイント及び燃料遮断ポイントに対する走行モードの適用運転によって、燃料消費効率を向上させることができることを特徴とする請求項４記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項７】
運転者がエンジン負荷量の3/4ポイントと、エンジン負荷量の1/5ポイントの誤差を考慮して、前記システムを適用する車種に従って、最高効率加速、最高効率速度維持及び燃料遮断のための加速ポイント、速度維持ポイントとして作用する前記液晶表示装置の3/4ポイント、1/5ポイントを垂直方向に微細に調節することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項８】
アナログ信号をデジタル信号に変換し、
燃料噴射量及び燃料噴射回数を燃料噴射量の検出部によって検出し、
GPS(グローバル・ポジショニング・システム)信号より出力された車速信号又は移動距離信号の入力を受け、
走行燃料効率、走行時間、走行距離などのような車両の状態を判断することができる情報を、液晶表示装置に数値又はグラフで表示することを特徴とする請求項１記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御装置(ECU)によって車両の燃料効率を極大化することができる走行情報モードを活用可能にするシステムに関するものであって、より詳しくは運転者に加速(上り坂)、速度維持(平地)、減速(下り坂)の三つの条件に対する走行情報モードを指示、記録及び評価することができるようにし、車両のエンジン設計に際して考慮される最高効率ポイントであるエンジン負荷量の3/4ポイントと、静負荷ポイントであるエンジン負荷量の1/5ポイント及び燃料遮断ポイントでの走行を可能にするように、前記評価の結果を液晶ディスプレー(LCD)で表示することによって、車両を最高効率ポイントでの走行を可能にし、車両の燃料効率を極大化することができるシステムである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両を運転する基準として使用されている速度計又は回転計(RPM)が経済運転の評価基準として使用される。一部の車種に装着されているトリップコンピュータ(trip computer)は、燃料消費率及び走行距離を演算して得られる走行結果を運転者に知らせるため、燃料効率を向上させるための基準として前記トリップコンピュータの使用は多くの問題があった。従って、燃料の過多消費、煤煙の増加、車両寿命の短縮、エンジン性能の低下などの問題は依然として解決するべき問題となっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、前記のような問題を解決するために成されたものであって、 燃料噴射量を決定する電子制御装置からのアナログ信号をデジタル信号に変換し、前記得られた結果を液晶表示装置にディスプレーし、これをエンジン負荷量の3/4ポイント, 1/5ポイント及び燃料遮断ポイントを運転者が認識することによって燃料の消費効率を極大化することができる車両の走行情報モードを指示、記録及び評価するシステムを提供することをその目的とする。
又、本発明の他の目的は、運転者が燃料消費効率の低いポイントでの運転を避けることによって、車両の運転者が最高燃料消費効率ポイントで車両を運転することによって車両の消費燃料を効率的に利用するべく車両の走行情報モードを指示、記録及び評価するシステムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記の目的は、燃料噴射量を決定するアナログ信号(A5)から変換されたデジタル信号(A6)を検出する燃料噴射量検出部と、前記燃料噴射量のマキシマムポイントを指定するマキシマムポイント指定部と、エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントを指定するエンジンアイドル運転燃料噴射量ドライブポイント指定部と、エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の3/4ポイントを指定する3/4ポイント指定部と、エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の1/5ポイントを指定する1/5ポイント指定部と、燃料噴射量の遮断ポイントを指定する燃料噴射量遮断ポイント指定部と、燃料噴射量のディスプレー指示及び一定時間の前記ディスプレーを記録する燃料噴射量ディスプレー指示部と、燃料噴射量を図示するグラフを微細に調節する燃料噴射量グラフ調節部と、得られた結果をディスプレーする液晶表示装置とを包含し、前記指定部の変数を設定する省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システムによって達成される。
ここにおいて、好ましくは、前記液晶表示装置は、最高燃料噴射量の固定基準ポイントと、垂直方向に微細に調節可能な3/4ポイントと、燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントと、垂直方向に微細に調節可能な1/5ポイントと、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントと、燃料噴射を遮断する基準ポイントと、燃料噴射量の記録終了ポイントと、燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフとを包含し、時間と燃料噴射量を前記グラフの座標として具備するのが望ましい。
さらに好ましくは、前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、前記最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致しなく、又、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイントと略一致しなく、前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致させるのが望ましい。
又、前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致し、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイントと略一致し、さらに、前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致し、エンジンの3/4負荷量、エンジンの1/5負荷量及び燃料の遮断を正確に検出することができるようにすることが好ましい。
さらに好ましくは、前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントの座標方向にエンジンの始動によって発生される燃料噴射量を指示し、さらに、グラフの移動方向に沿って燃料噴射量の記録を一定時間の間グラフ化させ、燃料噴射量の記録終了ポイントまでその記録を維持させることによって、運転者の走行モード適用の可否を評価するようにする。
さらに好ましくは、運転者がエンジン負荷量の3/4ポイント、エンジン負荷量の1/5ポイント及び燃料遮断ポイントに対する走行モードの適用運転によって、燃料消費効率を向上させることができるようにする。
さらに好ましくは、運転者がエンジン負荷量の3/4ポイント、エンジン負荷量の1/5ポイントの誤差を考慮して、前記システムを適用する車種に従って、最高効率加速、最高効率速度維持、燃料遮断のための加速ポイント、速度維持ポイントとして作用する前記液晶表示装置の3/4ポイント、1/5ポイントを垂直方向に微細に調節することができるようにする。
なお、アナログ信号をデジタル信号に変換し、燃料噴射量及び燃料噴射回数を燃料噴射量の検出部によって検出し、GPS(グローバル・ポジショニング・システム)信号より出力された車速信号又は移動距離信号の入力を受け、走行燃料効率、走行時間、走行距離などのような車両の状態を判断することができる情報を、液晶表示装置に数値又はグラフで表示することが望ましい。
【発明の効果】
【０００５】
本発明による車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システムは車両の燃料消耗量と走行モードに対する情報を分析して運転者にリアルタイムで提供することによって、基準のない走行方法による燃料の浪費を抑制することができる。さらに、本発明のシステムは、電子制御装置に対する学習と補正機能による燃料噴射量の補正を知ることができるため、車両の故障の可否を運転者が容易に把握することによって、事故を予防する効果も奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下では、本発明の好ましい実施形態を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムを説明するためのブロック図である。道路条件及び運転者の操作(A1)によって電子制御装置(A3)から燃料噴射(A4)を指示する。この燃料噴射の量に従ってエンジン負荷量(A2)が発生し電子制御装置(A3)に伝達される。このとき、前記電子制御装置(A3)は道路条件及び運転者の操作(A1)を演算し、これによって燃料噴射(A4)を指示することになる。
前記の過程は、本発明のシステムにおいて一つのサイクルを形成する。
【０００７】
又、前記道路条件及び運転者の操作(A1)によってスロットルポジションセンサー、カムアングルセンサー、冷却水温度センサー、酸素センサー、空気流量センサーなどの各種センサーから信号が発生し、前記の信号を電子制御装置(A3)が演算して燃料噴射(A4)を指示することになる。
ここで、燃料噴射量を決定するアナログ信号(A5)をデジタル信号(A6)に変換し、燃料噴射量検出部(A7)によって前記デジタル信号(A6)を検出する。
マキシマムポイント指定部(A8)は、燃料噴射量の最高ポイントを指定する。
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイント指定部(A9)は、エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントを指定する。
3/4ポイントの指定部(A10)は、エンジンのアイドル運転燃料噴射ポイントと燃料噴射量マキシマムポイントとの間の3/4ポイントを指定する。
1/5ポイントの指定部(A11)は、エンジンのアイドル運転燃料噴射ドライブポイントと燃料噴射量マキシマムポイントとの間の1/5ポイントを指定する。
燃料噴射量遮断ポイント指定部(A12)は、燃料噴射量を遮断するポイントを指定する。
燃料噴射量ディスプレー指示部(A13)は、燃料噴射量ディスプレーの指示及び一定時間のディスプレーを記録する。
燃料噴射量グラフ調節部(A14)は、燃料噴射量を図示するグラフを微細に調節する。
液晶表示装置(A15)は、前記の得られた結果をディスプレーし、前記各指定部の変数を設定(A16)することになる。
【０００８】
図２は、本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置のディスプレーの概略図である。前記液晶表示装置(A15)は、最高燃料噴射量の固定基準ポイント(B1)、3/4ポイント(垂直方向に微細調節可能)(B2)、燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイント(B3)、1/5ポイント(垂直方向に微細調節可能)(B4)、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイント(B5)、燃料噴射を遮断する基準ポイント(B6)、燃料噴射量の記録終了ポイント(B7)、燃料噴射量の記録を表示するとともに、走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフ(B8)を表示する。前記のグラフは時間(B9)をX軸とし、燃料噴射量(B10)をY軸とする座標を有している。
【０００９】
図３は、本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフによって調節される前に、マキシマムポイント燃料噴射量とエンジンのアイドル運転燃料噴射量を図示する概略図である。
電子制御式車両は燃料噴射量を決定する信号値を有し、車種に従ってエンジンのアイドリング状態では1.6〜5.5ms程度であり、燃料噴射量が最高のときには10〜18msである。液晶表示装置(A15)には燃料噴射量の記録を表示し、走行モードの適用を評価するグラフ(B8)において、最高燃料噴射量の固定基準ポイント(B1)とエンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントの位置(C2)とは一致しなく、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイント(B5)とエンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイントの位置(C3)とも一致しなくなる。
一方、燃料噴射遮断基準ポイント(B6)とエンジンの燃料噴射遮断ポイント(C4)とは一致して、0(ゼロ)の信号値を有する。
【００１０】
図４は、本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフによって調節された後、マキシマムポイント燃料噴射量とエンジンのアイドル運転燃料噴射量を図示する概略図である。
液晶表示装置(A15)に表示される燃料噴射量の記録を表示し、走行モードの適用を評価するグラフ(B8)において、最高燃料噴射量の固定基準ポイント(B1)は、エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイント位置(C2)と一致し、エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイント(B5)は、エンジンのアイドル運転燃料噴射量ポイント位置(C3)と一致する。なお、前記燃料噴射を遮断する基準ポイント(B6)はエンジンの燃料噴射遮断ポイント(C4)と一致し、0の信号値を有する。従って、エンジンの3/4負荷量、1/5負荷量及び燃料噴射の遮断を正確に検出することができる。
【００１１】
図５は、本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフの生成と終了及び移動方向を図示する概略図である。
本発明のシステムは液晶表示装置(A15)に表示される燃料噴射量の記録を表示し、走行モードの適用を評価するグラフ(B8)において、燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイント(B3)の座標方向にエンジンの始動によって発生する燃料噴射量を指示し、グラフ(B8)の移動方向(D1)に沿って燃料噴射量の記録を一定時間の間グラフ化し、燃料噴射量記録終了ポイント(B7)までその記録を維持させることによって、運転者の走行モード適用の可否を評価する。これによって、前記車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムは、運転者がエンジン負荷量の3/4ポイント、エンジン負荷量の1/5ポイント及び燃料遮断ポイントに対する走行モードの適用運転によって燃料消費効率の高い運転を行うことができる。
【００１２】
なお、前記車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムは、エンジンの設計時に、最高効率ポイントであるエンジン負荷量の3/4ポイント、車両走行時の最高効率ポイントであるエンジン負荷量の1/5ポイントの誤差を考慮して、前記システムを適用する車両に従って、加速ポイント及び速度維持ポイントとして液晶表示装置(A15)の3/4ポイント(B2)、1/5ポイント(B4)を微細に調節することによって、車両に最高効率の加速、最高効率の速度維持及び燃料遮断を提供する。
以上、本発明の好適な実施形態を詳細に説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、請求範囲内で多様な変形や変用例があることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
上述のように、本発明による車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システムは車両の燃料消耗量と走行モードに対する情報を分析して運転者にリアルタイムで提供することによって、基準のない走行方法による燃料の浪費を抑制することができる。さらに、本発明のシステムは、電子制御装置に対する学習と補正機能による燃料噴射量の補正を知ることができるため、車両の故障の可否を運転者が容易に把握することによって、事故を予防する効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムを説明するためのブロック図である。
【図２】本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置のディスプレーの概略図である。
【図３】本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフによって調節される前に、マキシマムポイント燃料噴射量とエンジンのアイドル運転燃料噴射量を図示する概略図である。
【図４】本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフによって調節された後に、マキシマムポイント燃料噴射量とエンジンのアイドル運転燃料噴射量を図示する概略図である。
【図５】本発明の車両走行情報モードの指示、記録及び評価システムにおける液晶表示装置において、燃料噴射量の記録表示及び走行情報モードに前記記録の適用を評価するグラフの生成と終了及び移動方向を図示する概略図である。
【図１】
2006517014.tif 000003
【図２】
2006517014.tif 000004
【図３】
2006517014.tif 000005
【図４】
2006517014.tif 000006
【図５】
2006517014.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月30日(2005.9.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射量を決定するアナログ信号(A5)から変換されたデジタル信号(A6)を検出する燃料噴射量検出部と、
前記燃料噴射量のマキシマムポイントを指定するマキシマムポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントを指定するエンジンのアイドル運転燃料噴射量ドライブポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の3/4ポイントを指定する3/4ポイント指定部と、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと燃料噴射量のマキシマムポイントとの間の1/5ポイントを指定する1/5ポイント指定部と、
燃料噴射量の遮断ポイントを指定する燃料噴射量遮断ポイント指定部と、
燃料噴射量のディスプレー指示及び一定時間の前記ディスプレーを記録する燃料噴射量ディスプレー指示部と、
燃料噴射量を図示するグラフを微細に調節する燃料噴射量グラフ調節部と、
前記燃料噴射量検出部から得られた燃料噴射量をディスプレーする液晶表示装置とを包含し、
前記すべての指定部の変数を設定する省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項２】
前記液晶表示装置は、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントと、
垂直方向に微細に調節可能な3/4ポイントと、
燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントと、
垂直方向に微細に調節可能な1/5ポイントと、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントと、
燃料噴射を遮断する基準ポイントと、
燃料噴射量の記録終了ポイントと、
燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフとを包含し、
時間と燃料噴射量を前記グラフの座標として有することを特徴とする請求項１記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項３】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致しなく、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと略一致しなく、
前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項４】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
最高燃料噴射量の固定基準ポイントは前記エンジンの燃料噴射量のマキシマムポイントと略一致し、
エンジンのアイドル運転燃料噴射量の固定基準ポイントはエンジンのアイドル運転燃料噴射量のドライブポイントと略一致し、
前記燃料噴射遮断基準ポイントはエンジンの燃料噴射遮断ポイントと一致し、エンジンの3/4負荷量、エンジンの1/5負荷量及び燃料の遮断を正確に検出することができる請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項５】
前記液晶表示装置に表示される燃料噴射量を記録し、走行モードに前記記録の適用を評価するグラフにおいて、
燃料噴射量の表示指示及び記録生成ポイントの座標方向にエンジンの始動によって発生する燃料噴射量を指示し、
グラフの移動方向に沿って燃料噴射量の記録を一定時間の間グラフ化させ、燃料噴射量の記録終了ポイントまでその記録を維持させることによって、運転者の走行モード適用の可否を評価することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項６】
運転者がエンジン負荷量の3/4ポイント、エンジン負荷量の1/5ポイント及び燃料遮断ポイントに対する走行モードの適用運転によって、燃料消費効率を向上させることができることを特徴とする請求項４記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項７】
運転者がエンジン負荷量の3/4ポイントと、エンジン負荷量の1/5ポイントの誤差を考慮して、前記システムを適用する車種に従って、最高効率加速、最高効率速度維持及び燃料遮断のための加速ポイント、速度維持ポイントとして作用する前記液晶表示装置の3/4ポイント、1/5ポイントを垂直方向に微細に調節することを特徴とする請求項２記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。
【請求項８】
アナログ信号をデジタル信号に変換し、
燃料噴射量及び燃料噴射回数を燃料噴射量の検出部によって検出し、
GPS(グローバル・ポジショニング・システム)信号より出力された車速信号又は移動距離信号の入力を受け、
走行燃料効率、走行時間、走行距離などのような車両の状態を判断することができる情報を、液晶表示装置に数値又はグラフで表示することを特徴とする請求項１記載の省燃料車両の走行情報モードの指示、記録及び評価システム。                                                                              
【国際調査報告】
2006517014.tif 000008
2006517014.tif 000009