【手続補正書】
【提出日】令和1年5月31日(2019.5.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体の前側に設けられたボンネットと、
前記ボンネットの内部に配置された燃料タンク本体、および前記ボンネットの上面部に設けられた給油口を有する車載燃料タンクと、
前記ボンネットの後側に設けられた、作業者が乗り込んで運転を行うキャビンと、
前記キャビンの枠体であるキャビンフレームと、
前記キャビンフレームの、前左側および前右側の内の少なくとも一方にある縦フレーム部に取り付けられた、ポータブルな給油タンクが載置される給油タンク載置プレートと、を備え、
前記給油タンク載置プレートは、前記給油タンクが載置される給油タンク載置面を有し、前記縦フレーム部に、前後方向の軸心の周りに回動可能に取り付けられ、前記給油タンク載置面が左方または右方を向いている収納姿勢、または前記縦フレーム部よりボンネット側にあって、前記給油タンク載置面が上方を向いている使用姿勢に切り換わることを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
前記縦フレーム部の前側に配置され、補助部材を介して前記縦フレーム部に取り付けられた、前記前後方向の軸心方向を有する軸部材を備え、
前記給油タンク載置プレートは、前記軸部材に回動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【請求項３】
前記補助部材は、基部、およびＬ字形部を有し、
前記基部は、前記縦フレーム部に取り付けられており、
前記軸部材は、前記Ｌ字形部のボンネット側に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のトラクタ。
【請求項４】
給油タンク載置台３０の載置面には、くりぬき部が形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れか一つに記載のトラクタ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】トラクタ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用、建築用、運搬用等に用いる、トラクタ等の作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ボンネット内部の燃料タンクに給油する際に、燃料補給タンクを載置できるよう載置部材をボンネット側面に沿って設け、さらにその載置部材を車体前後向きの軸心で軸支し、載置面を上方に向けた使用姿勢と載置面を側方に向けた格納姿勢に切り替え自在に構成したトラクタが公知である（特許文献１の例えば図１〜３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４８２９７６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載のトラクタでは、ボンネット側面に車体前後方向に設けられた軸心周りに載置部材を回動させるため、格納姿勢ではボンネット側面をカバーしてしまい、ボンネット内部のメンテナンスの妨げとなることがあった。
【０００５】
本発明では、従来の作業車両における上記課題に鑑みて、ボンネット内部のメンテナンスの妨げとならない、給油タンクの載置部材を有する作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、第１の本発明は、
車両本体の前側に設けられたボンネットと、
前記ボンネットの内部に配置された燃料タンク本体、および前記ボンネットの上面部に設けられた給油口を有する車載燃料タンクと、
前記ボンネットの後側に設けられた、作業者が乗り込んで運転を行うキャビンと、
前記キャビンの枠体であるキャビンフレームと、
前記キャビンフレームの、前左側および前右側の内の少なくとも一方にある縦フレーム部に取り付けられた、ポータブルな給油タンクが載置される給油タンク載置プレートと、を備え、
前記給油タンク載置プレートは、前記給油タンクが載置される給油タンク載置面を有し、前記縦フレーム部に、前後方向の軸心の周りに回動可能に取り付けられ、前記給油タンク載置面が左方または右方を向いている収納姿勢、または前記縦フレーム部よりボンネット側にあって、前記給油タンク載置面が上方を向いている使用姿勢に切り換わることを特徴とするトラクタである。
【０００７】
これにより、給油タンク載置プレートを、キャビンフレームの、前左側および前右側の内の少なくとも一方にある縦フレーム部に取り付けられていることで、ボンネットから離れた位置に給油タンク載置プレートを設けることができる。これにより、ボンネット内部のメンテナンスを妨げることなく給油タンク載置プレートを設けることが可能となる。
【０００８】
また、第２の本発明は、
前記縦フレーム部の前側に配置され、補助部材を介して前記縦フレーム部に取り付けられた、前記前後方向の軸心方向を有する軸部材を備え
前記給油タンク載置プレートは、前記軸部材に回動可能に取り付けられていることを特徴とする上記第１の本発明のトラクタである。
【０００９】
これにより、給油作業以外では不要となる給油タンク載置プレートを軸部材を中心に回動して折りたためるようにすることで、作業中はコンパクトに収納することができる。
【００１０】
また、第３の本発明は、
前記補助部材は、基部、およびＬ字形部を有し、
前記基部は、前記縦フレーム部に取り付けられており、
前記軸部材は、前記Ｌ字形部のボンネット側に取り付けられていることを特徴とする上記第２の本発明の作業車両である。
【００１１】
これにより、給油タンク載置プレートが、基部、およびＬ字形部を介してキャビンフレームの縦フレーム部に取り付けられていることで、給油タンクを載せた時の荷重を支えやすくなるため、小さな部材かつ単純な構成とすることが出来る。
【００１２】
また、第４の本発明は、給油タンク載置台３０の載置面には、くりぬき部が形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れか一つに記載のトラクタである。
【００１３】
これにより、給油タンク載置台の載置面が収納姿勢に、前輪付近の視認性の向上が図れると共に、くりぬき部を掴むことで、給油タンク載置台を回動させ易くすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明により、ボンネット内部のメンテナンスの妨げとならない、給油タンクの載置部材を有する作業車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態の農用トラクタの右側面図
【図２】本実施の形態の農用トラクタを右前方斜め上から見た斜視図
【図３】本実施の形態の農用トラクタのキャビンの右前縦フレーム部の下方に取り付けられたベースプレートを示す斜視図
【図４】本実施の形態の農用トラクタの給油タンク載置台の周辺部の拡大斜視図であり、給油タンク載置台が使用姿勢にある状態を示す図
【図５】本実施の形態の農用トラクタの給油タンク載置台の支持構造を説明するための分解斜視図
【図６】本実施の形態の農用トラクタの給油タンク載置台の支持構造の横断面平面図
【図７】本実施の形態の農用トラクタの給油タンク載置台の周辺部の拡大斜視図であり、給油タンク載置台が第二収納姿勢にある状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の作業車両の一実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１７】
ここではまず、本発明の作業車両の一例である農用トラクタ１を例に挙げて、図１〜図３を参照しながら、具体的にその構成を説明する。
【００１８】
なお、本明細書において農用トラクタ１の前進方向を向いて左右方向をそれぞれ左、右といい、前進方向を前、後進方向を後ろということにする。
【００１９】
図１は、本実施の形態の農用トラクタ１の右側面図である。
【００２０】
また、図２は、本実施の形態の農用トラクタ１を右前方斜め上から見た斜視図である。
【００２１】
図１に示す通り、本実施の形態の農用トラクタ１は、左右一対の前輪２と、左右一対の後輪３と、走行車体１ａの前部にエンジン４と、中央下部にトランスミッションケース（変速装置）５とを備えている。
【００２２】
左右一対の前輪２は、主に操舵用の車輪、すなわち、操舵輪として設けられている。また、左右一対の後輪３は、主に駆動用の車輪、すなわち、駆動輪として設けられている。
【００２３】
後輪３には、走行車体の前側に設けられたボンネット６内に収容されたエンジン４で発生した回転動力を、トランスミッションケース５で適宜減速して伝達可能になっており、後輪３は、この回転動力によって回転駆動する。また、このトランスミッションケース５は、エンジン４で発生した回転動力を、必要に応じて前輪２にも伝達可能に構成されており、前輪２にも伝達される場合は、前輪２と後輪３との四輪が駆動輪となる。
【００２４】
すなわち、トランスミッションケース５は、二輪駆動と四輪駆動との切り替えが可能に構成されている。
【００２５】
また、農用トラクタ１は、ボンネット６の後部に、作業者が乗り込んで運転操作などを行うキャビン１００が設けられている。
【００２６】
キャビン１００は、左前縦フレーム部１１０ＬＦと、右前縦フレーム部１１０ＲＦと、左後縦フレーム部１１０ＬＢと、右後縦フレーム部１１０ＲＢと、を枠体として四隅に有し、それら枠体の上部には屋根部１０１を有している。
【００２７】
左前縦フレーム部１１０ＬＦと、右前縦フレーム部１１０ＲＦは、トランスミッションケース５の外壁に取り付けられたフロアーステップ１１の左右角部の前端部にそれぞれ固定され、立設されている。
【００２８】
また、キャビン１００の左右の側面には、透明の板状部材で構成された扉１２０が設けられており、キャビン１００の全周は、屋根部１０１を除き、透明の板状部材で覆われている。
【００２９】
また、キャビン１００内には、操縦席と、操縦席の前方にステアリングハンドルとが配置されていると共に、操縦席の周りには、クラッチペダル、ブレーキペダル、アクセルペダル等の各種操作ペダルや前後進レバー、変速レバー等の各種操作レバー（図示省略）を備えている。
【００３０】
また、ボンネット６の内部には、エンジン４の後方に配置された仕切り板（図示省略）に燃料タンク１２が固定されており、燃料タンク１２の上面部には、ボンネット６の左右幅方向の中央位置を基準として右寄りの位置（図２参照）で、且つボンネット６の上面部から突き出すように給油口１２ａが設けられ、その給油口１２ａには、給油キャップ１３が着脱自在に装着されている。
【００３１】
また、本実施の形態の農用トラクタ１では、キャビン１００の右前縦フレーム部１１０ＲＦの下方に、燃料タンク１２への給油時に燃料給油タンク１６（図２参照）を載置するための給油タンク載置台３０が、前後方向の軸芯Ｐ（図２参照）の周りに回動可能に取り付けられている。即ち、給油タンク載置台３０は、燃料タンク１２の給油口１２ａに近い側であるボンネット６の右側に配置されている。
【００３２】
次に、給油タンク載置台３０等の構成を中心に、図３〜図５を用いて、更に説明する。
【００３３】
図３は、キャビン１００の右前縦フレーム部１１０ＲＦの下方に取り付けられたベースプレート４０を示す斜視図であり、ベースプレート４０の形状を見易くするために給油タンク載置台３０の図示を省略した。
【００３４】
図４は、給油タンク載置台３０の周辺部の拡大斜視図であり、給油タンク載置台３０が使用姿勢にある状態を示す図である。
【００３５】
図３に示す通り、キャビン１００の右前縦フレーム部１１０ＲＦの下方には、略長方形状のベースプレート４０が、平面視で、そのベースプレート４０の主面４１が、走行車体１ａの前後方向に平行となる様に溶接固定されている。ベースプレート４０の主面４１の前側には、上下の位置にボルト５１を挿入するための貫通孔４０ａ、４０ａが設けられており、その貫通孔４０ａ、４０ａの周辺が前方に向けて略半円状に突き出している。
【００３６】
また、図４に示す通り、ベースプレート４０の主面４１には、平面視で略Ｌ字状のＬ字状固定プレート５０の長辺部５０ａが、主面４１の貫通孔４０ａ、４０ａに対して差し込込まれたボルト５１と、裏面側のナット（図示省略）とを用いて固定されている。また、Ｌ字状固定プレート５０の短辺部５０ｂには、給油タンク載置台３０を軸芯Ｐの周りに回動可能に支持する略円筒状の支持部材６０が、溶接固定されている。ここで、ベースプレート４０に固定されたＬ字状固定プレート５０の長辺部５０ａは、平面視で、走行車体１ａの前後方向に平行であり、且つ、短辺部５０ｂは、走行車体１ａの左右幅方向の中央に向けて直角に曲げられている。また、支持部材６０の軸芯Ｐは、走行車体１ａの前後方向に向けられている。
【００３７】
このように、給油タンク載置台３０を、ベースプレート４０及びＬ字状固定プレート５０を介して、キャビン１００の右前縦フレーム部１１０ＲＦの側面に固定することで、燃料給油タンク１６を乗せた時の荷重を支えやすくなるため、小さな部材かつ単純な構成とすることができる。
【００３８】
また、給油タンク載置台３０の載置面３０ａには、くりぬき部３０ａ１が形成されていることで、給油タンク載置台３０の載置面３０ａが右方を向いている第一収納姿勢（図１参照）又は、左方を向いている第二収納姿勢（図７参照）に、給油タンク載置台３０を維持した状態での、前輪付近の視認性の向上が図れると共に、くりぬき部３０ａ１を掴むことで、給油タンク載置台３０を回動させ易くなる。
また、Ｌ字状固定プレート５０は、給油タンク載置台３０を利用した燃料給油がし易く、且つ操縦者が操縦席に着座した状態で、視認性を損ねない位置に取り付けられており、且つ、視認性を損ねない形状を成している。
【００３９】
次に、主として図５、図６を用いて、給油タンク載置台３０の支持構造を説明する。
【００４０】
また、図５は、給油タンク載置台３０の支持構造を説明するための分解斜視図である。
【００４１】
また、図６は、給油タンク載置台３０の支持構造の横断面平面図である。
【００４２】
図５に示す通り、支持部材６０の、走行車体１ａの後方側に面する端縁部６１には、左右一対の第１切り欠き部６１ａ、６１ａ及び上下一対の第２切り欠き部６１ｂ、６１ｂの総計４つの切り欠き部が設けられており、それら切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れかに対して、選択的に嵌合可能なリブ状の凸部３２が、使用姿勢にある給油タンク載置台３０の後端側に固定された回動軸部３１の根本部の両側から回動軸部３１の軸芯に直交する方向で且つ給油タンク載置台３０の載置面３０ａに平行に形成されている。
【００４３】
左右一対の第１切り欠き部６１ａ、６１ａの切り欠き幅の中心を繋ぐ第１仮想線（図示省略）は、地面に対して水平となり、上下一対の第２切り欠き部６１ｂ、６１ｂの切り欠き幅の中心を繋ぐ第２仮想線（図示省略）と直交し、且つ、その交点が支持部材６０の軸芯Ｐ上に位置する様に構成されている。
【００４４】
なお、回動軸部３１の軸芯と、支持部材６０の軸芯Ｐ（図５、図６参照）は、組みつけられた状態で一致する。
【００４５】
図５、図６に示す様に、給油タンク載置台３０の支持構造は、給油タンク載置台３０の端縁部に固定された回動軸部３１と、回動軸部３１が内部に挿入されており当該回動軸部３１を回動可能に支持する円筒状の支持部材６０と、支持部材６０の内部において平ワッシャー６５及びスプリングワッシャー６６を介して圧縮バネ６４を回動軸部３１の先端に保持するボルト６７と、そのボルト６７の抜け防止のために支持部材６０の前側端縁部６９を覆う様に着脱可能に取り付けられた蓋部材６８とを備えている。
【００４６】
具体的には、図６に示す通り、円筒形状の支持部材６０の内部は、回動軸部３１が回動可能に支持される、断面が円形の第１孔部６２と、一方が第１孔部６２と連通し他方が前側端縁部６９の開口部と連通すると共に第１孔部６２の内径より大きな内径を有する第２孔部６３とから構成されている。また、円筒形状の圧縮バネ６４は、その最大外径が、第１孔部６２の内径より大きく、且つ第２孔部６３の内径より小さい構成である。
【００４７】
また、圧縮状態で第２孔部６３に挿入された圧縮バネ６４は、平ワッシャー６５及びスプリングワッシャー６６を介して、スプリングワッシャー６６側から挿入されたボルト６７の先端部が、回動軸部３１の軸芯に一致する様に形成されたボルト取付用穴部３３に螺合されることにより、回動軸部３１に対して、常時、矢印Ｒ方向に付勢力（弾性力）を作用させる構成である。
【００４８】
ここで、第２孔部６３に挿入されてボルト６７で保持された圧縮バネ６４の長さは、リブ状の凸部３２が、上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れかと嵌合している場合は、自然長から少し縮んだ長さとなる程度にボルト６７が締め付けられており、リブ状の凸部３２が、上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れとも嵌合していない場合は、回動軸部３１と共にボルト６７が矢印Ｑ方向（図６参照）に引っ張られるので、圧縮バネ６４の長さは自然長から、少なくとも凸部３２の高さ分だけ更に縮むことになる。
【００４９】
これにより、圧縮バネ６４には、リブ状の凸部３２が、上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れとも嵌合していない場合の方が、リブ状の凸部３２が、上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れかと嵌合している場合に比べて、より大きな弾性力（伸張力）が発生し、回転軸部３１は、矢印Ｒ方向（図６参照）に強く引っ張られる。
【００５０】
従って、リブ状の凸部３２が、上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂの何れかと嵌合している場合は、常時、矢印Ｒ方向に向けた緩やかな弾性力が作用しているので、回転軸部３１にロックがかかった状態が維持され、回転軸部３１を回動させて給油タンク載置台３０の姿勢を変える場合は、圧縮バネ６４に生じるより強い弾性力に抗して回転軸部３１を、即ち給油タンク載置台３０を矢印Ｑ方向（即ち、走行車体１ａの前後方向の後方）（図４、図６参照）に押すことで、リブ状の凸部３２と上記の４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂ（図５参照）の何れとも嵌合が外れて、ロックが解除され、給油タンク載置台３０に対して上又は下方向に荷重をかけることで、回転軸部３１の回動が可能となる（図４の矢印Ｕ、矢印Ｄ参照）。
【００５１】
上記構成によれば、給油タンク載置台３０は、リブ状の凸部３２が、左右一対の第１切り欠き部６１ａ、６１ａと嵌合することで、給油タンク載置台３０の載置面３０ａが水平で且つ上方を向いた使用姿勢でロックされる（図２、図４参照）。
【００５２】
これにより、給油タンク載置台３０に燃料給油タンク１６（図２参照）を載せて、燃料タンク１２への給油が可能となる。
【００５３】
また、矢印Ｄ方向（図４参照）に回動させられた給油タンク載置台３０は、載置面３０ａが左方、即ち、走行車体１ａの左右幅方向の中央部を向いて、リブ状の凸部３２が、上下一対の第２切り欠き部６１ｂ、６１ｂに嵌合することで、給油タンク載置台３０は第二収納姿勢（図７参照）でロックされる。図７は、給油タンク載置台３０の周辺部の拡大斜視図であり、給油タンク載置台３０が第二収納姿勢にある状態を示す図である。
【００５４】
また、矢印Ｕ方向（図４参照）に回動させられた給油タンク載置台３０は、載置面３０ａが右方、即ち、走行車体１ａの左右幅方向の右方向を向いて、リブ状の凸部３２が、上下一対の第２切り欠き部６１ｂ、６１ｂに嵌合することで、給油タンク載置台３０は第一収納姿勢（図１参照）でロックされる。図１は、上述した通り、農用トラクタ１の右側面図であることに加えて、給油タンク載置台３０が第一収納姿勢にある状態を示す図である。
【００５５】
これにより、ボンネット内部のメンテナンス作業や、前輪２のタイヤ交換等のメンテナンス作業を行う時に作業空間が十分に確保出来る。
【００５６】
即ち、走行車体１ａの前後方向の軸心周りに給油タンク載置台３０を回動させることで、収納姿勢では給油タンク載置台３０とボンネット６との間に距離をとると共に、使用姿勢ではボンネット６近傍に給油タンク載置台３０を構成することが可能となり、給油がしやすくなる。
【００５７】
以上の説明から明らかな様に、本実施の形態によれば、ボンネット内部のメンテナンスの妨げとならない給油タンク載置台３０を備えた農用トラクタ等の作業車両を提供することが出来る。
【００５８】
本実施の形態の燃料タンク１２は、本発明の燃料タンク本体の一例にあたり、本実施の形態の給油口１２ａは、本発明の給油口の一例にあたる。また、本実施の形態の燃料タンク１２と給油口１２ａと給油キャップ１３とを含む構成は、本発明の車載燃料タンクの一例にあたる。また、本実施の形態の燃料給油タンク１６は、本発明の給油タンクの一例にあたる。また、本実施の形態のキャビン１００は、本発明のキャビンの一例にあたる。また、本実施の形態の左前縦フレーム部１１０ＬＦと、右前縦フレーム部１１０ＲＦと、左後縦フレーム部１１０ＬＢと、右後縦フレーム部１１０ＲＢとから構成される枠体は、本発明のキャビンフレームの一例にあたる。また、本実施の形態の右前縦フレーム部１１０ＲＦは、本発明の縦フレーム部の一例にあたる。
【００５９】
また、本実施の形態の給油タンク載置台３０は、本発明の給油タンク載置プレートの一例にあたり、本実施の形態の載置面３０ａは、本発明の給油タンク載置面の一例にあたる。また、本実施の形態のベースプレート４０及びＬ字状固定プレート５０を含む構成は、本発明の補助部材の一例にあたる。また、本実施の形態のベースプレート４０は、本発明の基部の一例にあたり、本実施の形態のＬ字状固定プレート５０は、本発明のＬ字形部の一例にあたる。
【００６０】
また、本実施の形態の支持部材６０は、本発明の軸部材の一例にあたる。また、本実施の形態の左右一対の第１切り欠き部６１ａ、６１ａ及び上下一対の第２切り欠き部６１ｂ、６１ｂと、リブ状の凸部３２と、圧縮バネ６４と、平ワッシャー６５と、スプリングワッシャー６６と、ボルト６７とを含む構成は、本発明のプレートロック機構の一例にあたる。
【００６１】
また、本実施の形態の給油タンク載置台３０の第一収納姿勢（図１参照）は、本発明の給油タンク載置面が右方を向いている収納姿勢の一例にあたり、本実施の形態の給油タンク載置台３０の第二収納姿勢（図７参照）は、本発明の給油タンク載置面が左方を向いている収納姿勢の一例にあたる。また、本実施の形態の給油タンク載置台３０の使用姿勢（図２、図４参照）は、本発明の給油タンク載置面が上方を向いている使用姿勢の一例にあたる。
【００６２】
なお、上記実施の形態では、右前縦フレーム部１１０ＲＦに給油タンク載置台３０を設けた場合について説明したが、これに限らず例えば、左前縦フレーム部１１０ＬＦに給油タンク載置台３０を設けても良い。
【００６３】
また、上記実施の形態では、本発明の軸部材の一例として、回動軸部３１を回動可能に支持する軸受け機能を有する支持部材６０を備えた場合について説明したが、これに限らず例えば、本発明の軸部材の他の例として、軸受け機能を有する支持部材６０に代えて、回動軸としての機能を有する第２回動軸部材（図示省略）を備え、且つ給油タンク載置台３０に固定された回動軸部３１に代えて、第２回動軸部材を相対的に回動可能に支持する軸受け機能を有する第２支持部材（図示省略）を備えた構成であっても良い。この場合、Ｌ字状固定プレート５０に固定される第２回動軸部材の、走行車体１ａの前後方向に沿った軸芯（図４の符号Ｐ参照）を回動中心として、給油タンク載置台３０に固定される第２支持部材が上記の例と同様に回動する（図４の矢印Ｕ、Ｄ参照）。
【００６４】
また、上記実施の形態では、Ｌ字状固定プレート５０が、ベースプレート４０を介して、右前縦フレーム部１１０ＲＦに固定されている場合について説明したが、これに限らず例えば、Ｌ字状固定プレート５０が、直接に右前縦フレーム部１１０ＲＦに固定されていても良い。
【００６５】
また、上記実施の形態では、給油タンク載置台３０を矢印Ｑ方向（即ち、走行車体１ａの前後方向の後方）（図４、図６参照）に押すことで、リブ状の凸部３２と４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂ（図５参照）の何れとも嵌合が外れて、ロックが解除され、給油タンク載置台３０に対して上又は下方向に荷重をかけることで、回転軸部３１の回動が可能となる（図４の矢印Ｕ、矢印Ｄ参照）構成について説明したが、これに限らず例えば、４つの切り欠き部（図５の符号６１ａ〜６１ｂ参照）が、支持部材６０の、走行車体１ａの前後方向の前側に面する前側端縁部６９（図５参照）に形成されており、給油タンク載置台３０に固定された第２回動軸部（図５の符号３１参照）の先端を支持部材６０の前側端縁部６９から挿入する構成として、給油タンク載置台３０を走行車体１ａの前後方向の前方（図４の矢印Ｒ参照）に向けて引っ張ることで、第２回動軸部に形成されたリブ状の凸部（図５の符号３２参照）と４つの切り欠き部（図５の符号６１ａ〜６１ｂ参照）の何れとも嵌合が外れて、ロックが解除され、給油タンク載置台３０に対して上又は下方向に荷重をかけることで、第２回転軸部（図５の符号３１参照）の回動が可能となる（図４の矢印Ｕ、矢印Ｄ参照）構成であっても良い。
【００６６】
また、上記実施の形態では、本発明のプレートロック機構の一例として、４つの切り欠き部６１ａ〜６１ｂとリブ状の凸部３２等を含む構成を備えた場合について説明したが、切り欠き部の形状や個数、及び、それに嵌合する凸部の形状や個数は、上記の構成例に限定されるものではなく、ロック機能を有する構成であれば、どの様な形状や個数を備えていても良い。
【００６７】
また、上記実施の形態では、作業車両の一例として農用トラクタについて説明したが、これに限らず例えば、農業用以外に、建築用、運搬用等に用いるトラクタであっても良いし、トラクタに限らず例えば、その他の作業車両であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明の作業車は、ボンネット内部のメンテナンスの妨げとならない、給油タンクの載置部材を有する作業車両を提供することが出来る効果を有し、農業用、建築用、運搬用等に用いる、トラクタ等の作業車両として有用である。
【符号の説明】
【００６９】
１      農用トラクタ
１ａ    走行車体
２      前輪
３      後輪
４      エンジン
５      トランスミッションケース（変速装置）
６      ボンネット
１１    フロアーステップ
１２    燃料タンク
１３    給油キャップ
３０    給油タンク載置台
３０ａ  載置面
３０ａ１ くりぬき部
３１    回動軸部
４０    ベースプレート
５０    Ｌ字状固定プレート
６０    支持部材
１１０ＲＦ    右前縦フレーム部
１１０ＬＦ    左前縦フレーム部