【手続補正書】
【提出日】令和1年8月22日(2019.8.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカと、
前記スピーカが配置されるスピーカ収容部を有する発泡体と、
前記スピーカおよび前記発泡体を覆うトリムと、
前記スピーカに接続されるハーネスと、を備え、
前記ハーネスは、前記発泡体に埋設されていることを特徴とする車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項２】
前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、
前記ハーネスは、前記スピーカが向けられた方向において、前記固定具よりも、前記トリムの外表面から遠い位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項３】
前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、
前記発泡体の一部は、前記ハーネスと前記固定具の間に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項４】
前記ハーネスの端部に設けられたコネクタを備え、
前記コネクタは、一部が前記発泡体に埋設されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項５】
前記コネクタは、接続部を前記スピーカ収容部の内面に露出させた状態で配置された第１コネクタを含むことを特徴とする請求項４に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項６】
前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、
前記発泡体の一部は、前記第１コネクタと前記固定具の間に配置されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項７】
前記発泡体は、前記スピーカ収容部の開口が形成された面である第１側面と、前記第１側面と交差する面である第２側面とを有し、
前記コネクタは、接続部を前記第２側面に露出させた状態で配置された第２コネクタを含むことを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項８】
前記第２コネクタの接続部は、前記トリムに設けられた貫通穴から露出するとともに、前記トリムの外表面よりも奥に位置していることを特徴とする請求項７に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項９】
前記第２コネクタは、前記スピーカよりも、前記トリムの外表面に近い位置に配置されていることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項１０】
前記第１コネクタと前記第２コネクタは、前記スピーカが向けられた方向と直交する一の方向から見て、重なるように配置されていることを特徴とする請求項７から請求項９のいずれか１項に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項１１】
前記発泡体は、前記スピーカ収容部の開口が形成された面である第１側面と、前記第１側面と交差する面である第２側面とを有し、
前記ハーネスは、前記スピーカよりも前記第２側面に近い位置に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【請求項１２】
前記ハーネスは、前記スピーカが向けられた方向と直交する方向に沿うように延びていることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の車両用スピーカ内蔵部材。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】車両用スピーカ内蔵部材
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、車両用スピーカ内蔵部材に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
ところで、アウタパネルおよびドアトリムを備える車両用ドアにおいては、内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを抑制する必要があり、前述の特許文献１にも開示されているように、様々な対策が講じられている。また、組み立て作業性を向上できることが望まれる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本発明は、そのような手段の１つを提案するものであり、組み立て作業性を向上させることができる車両用スピーカ内蔵部材を提供することを目的とする。
また、内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを抑制することができる車両用ドアを提供することを目的とする。
また、車両用ドアの部品点数を削減することを目的とする。
また、車両用ドアの剛性を向上させたり、車両用ドアの遮音性や保温性を向上させたりすることを目的とする。
また、車両用ドアの組み立て作業性を向上させることを目的とする。
また、車両用ドアに設けられる物入れの容積を大きくすることを目的とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
前記した目的を達成するための車両用スピーカ内蔵部材は、スピーカと、前記スピーカが配置されるスピーカ収容部を有する発泡体と、前記スピーカおよび前記発泡体を覆うトリムと、前記スピーカに接続されるハーネスと、を備え、前記ハーネスは、前記発泡体に埋設されていることを特徴とする。
前記した車両用スピーカ内蔵部材は、前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、前記ハーネスは、前記スピーカが向けられた方向において、前記固定具よりも、前記トリムの外表面から遠い位置に配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材は、前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、前記発泡体の一部は、前記ハーネスと前記固定具の間に配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材は、前記ハーネスの端部に設けられたコネクタを備え、前記コネクタは、一部が前記発泡体に埋設されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記コネクタは、接続部を前記スピーカ収容部の内面に露出させた状態で配置された第１コネクタを含む構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材は、前記スピーカを固定するための固定具であって、前記発泡体に埋設された固定具を備え、前記発泡体の一部は、前記第１コネクタと前記固定具の間に配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記発泡体は、前記スピーカ収容部の開口が形成された面である第１側面と、前記第１側面と交差する面である第２側面とを有し、前記コネクタは、接続部を前記第２側面に露出させた状態で配置された第２コネクタを含む構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記第２コネクタの接続部は、前記トリムに設けられた貫通穴から露出するとともに、前記トリムの外表面よりも奥に位置している構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記第２コネクタは、前記スピーカよりも、前記トリムの外表面に近い位置に配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記第１コネクタと前記第２コネクタは、前記スピーカが向けられた方向と直交する一の方向から見て、重なるように配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記発泡体は、前記スピーカ収容部の開口が形成された面である第１側面と、前記第１側面と交差する面である第２側面とを有し、前記ハーネスは、前記スピーカよりも前記第２側面に近い位置に配置されている構成とすることができる。
前記した車両用スピーカ内蔵部材において、前記ハーネスは、前記スピーカが向けられた方向と直交する方向に沿うように延びている構成とすることができる。
また、車両用ドアは、外装を構成するアウタパネルと、内装を構成するドアトリムと、を備える車両用ドアであって、前記アウタパネルに接合され、前記アウタパネルと前記ドアトリムの間に配置されるフレーム部材と、前記フレーム部材と前記ドアトリムの間で前記フレーム部材および前記ドアトリムに隣接して配置されるビーズ発泡体と、車両用ドアの少なくとも下端部に配置され、車体と接することで車室内への水の浸入を抑制するシール部材と、を備え、前記ビーズ発泡体は、下端部に、前記フレーム部材の下端に沿って車両の内側から外側に向けて延び、外側の端が前記シール部材よりも外側の位置に配置される止水部を有することを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
本発明によれば、組み立て作業性を向上させることができる。
また、車両用ドアの内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを抑制することができる。また、車両用ドアの部品点数を削減することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
また、止水部の外側の端をフレーム部材よりも外側の位置に配置することで、車両用ドアの内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを効果的に抑制することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
また、止水部の外側の端をドアガラスの少なくとも下端部よりも外側の位置に配置することで、ドアガラスを介して車両用ドアの内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを効果的に抑制することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
また、止水部の外側の端をドアガラスの昇降装置よりも外側の位置に配置することで、ドアガラスを降下とともに車両用ドアの内部に入り込んだ水が車室内に浸入することを効果的に抑制することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
また、ビーズ発泡体を外側の面が昇降するドアガラスの内側の面に沿うように設けることで、車両用ドアの剛性を向上させたり、車両用ドアの遮音性や保温性を向上させたりすることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
また、ビーズ発泡体に通気路を形成することで、車両用ドアの部品点数を削減したり、車両用ドアの組み立て作業性を向上させたりすることができる。また、通気路内を流れる空気の温度変化を抑えることができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
また、ビーズ発泡体にドアトリムの開放された部分に対向する凹部を設けることで、車両用ドアの部品点数を削減したり、車両用ドアの組み立て作業性を向上させたりすることができる。また、車両用ドアに設けられる物入れの容積を大きくすることができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
また、車両用ドアの電装部品に接続されるハーネスをビーズ発泡体に埋設することで、車両用ドアの組み立て作業性を向上させたり、車両用ドアの部品点数を削減したりすることができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
また、ハーネスの端部に設けられたコネクタを、接続部を露出させた状態でビーズ発泡体に埋設することで、車両用ドアの組み立て作業性を向上さたり、車両用ドアの部品点数を削減したりすることができる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
また、電装部品としてのスピーカを固定する固定具をビーズ発泡体に埋設することで、車両用ドアの組み立て作業性を向上させることができる。