【手続補正書】
【提出日】平成31年2月27日(2019.2.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドフレームと、
前記サイドフレームに取り付けられ、乗員の上体を側方から支持するサイドサポート装置と、
前記サイドフレームに固定され、乗員を側方から保護するためのエアバッグ装置とを備え、
前記サイドサポート装置は、乗員の上体を左右から支持する支持部材を有し、
前記支持部材は、高さ方向において前記エアバッグ装置と重なる位置に配置されたことを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
前記サイドフレームは、前記エアバッグ装置の袋体の展開方向を規制する力布を取り付けるための取付穴を２つ有し、
前記支持部材は、２つの取付穴の間で前記サイドフレームに固定されていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記支持部材は、後端部の軸部を中心に左右に回動し、前記サイドフレームの左右内側に取り付けられ、
前記エアバッグ装置は、前記サイドフレームの左右外側で、かつ、前記サイドフレームを挟んで前記支持部材の反対側に配置されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗物用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】乗物用シート
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、サイドサポート装置を有する乗物用シートに関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
そこで、本発明は、部品を配置するためのスペースの省スペース化を図ることを目的とする。
また、駆動装置の動作の均一性を向上させることを目的とする。
また、組立性を向上させることを目的とする。
また、ケーブルの取り回し性を向上させることを目的とする。
また、ケーブルに荷重がかかることを抑制することを目的とする。
また、異音の発生を抑制することを目的とする。
また、駆動装置の駆動性を向上させることを目的とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
前記した目的を達成するための乗物用シートは、サイドフレームと、サイドフレームに取り付けられ、乗員の上体を側方から支持するサイドサポート装置と、サイドフレームに固定され、乗員を側方から保護するためのエアバッグ装置とを備え、サイドサポート装置は、乗員の上体を左右から支持する支持部材を有し、支持部材は、高さ方向においてエアバッグ装置と重なる位置に配置される。
サイドフレームは、エアバッグ装置の袋体の展開方向を規制する力布を取り付けるための取付穴を２つ有し、支持部材は、２つの取付穴の間でサイドフレームに固定されていてもよい。
支持部材は、後端部の軸部を中心に左右に回動し、サイドフレームの左右内側に取り付けられ、エアバッグ装置は、サイドフレームの左右外側で、かつ、サイドフレームを挟んで支持部材の反対側に配置されていてもよい。
また、駆動力発生装置からの駆動力によってケーブルが引っ張られまたは引っ張られた状態から緩むことで駆動装置を駆動させる乗物用駆動機構は、第１ケーブルおよび第２ケーブルと、前記第１ケーブルの一端部が係合され、前記第１ケーブルの他端部が引っ張られまたは引っ張られた状態から緩むことで駆動する第１駆動装置と、前記第２ケーブルの一端部が係合され、前記第２ケーブルの他端部が引っ張られまたは引っ張られた状態から緩むことで駆動する第２駆動装置とを備え、前記第１ケーブルの一端部は、係合部を有し、前記第２ケーブルの他端部は、前記係合部に接続され、前記第１駆動装置は、乗員を支持する支持部材と、前記支持部材を押圧する押圧部材とを有し、前記係合部は、前記押圧部材に係合していてもよい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
本発明によれば、部品を配置するためのスペースの省スペース化を図ることができる。また、第１ケーブルと第２ケーブルが接続されているので、１本のケーブルとして取り扱うことができ、ケーブルを配置するためのスペースの省スペース化を図ることができる。また、２つのケーブルが動作した際のストロークを均一としやすいため、２つの駆動装置の動作の均一性を向上させることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
また、第１ケーブルの一端部に係合部を設け、第２ケーブルの他端部に係合部に係合可能な接続部を設けることで、第１ケーブルと第２ケーブルを容易に接続することができるので、組立性を向上させることができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
また、第１ケーブルの一端部が第１駆動装置に入る方向と第２ケーブルの一端部が第２駆動装置に入る方向を同じにすることで、２つの駆動装置の構成を対称化しやすくなるので、２つの駆動装置の動作の均一性をより向上させることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
また、第２ケーブルを第１ケーブルの一端部が入る側とは反対側で第１駆動装置から引き出すことで、第１駆動装置内で第１ケーブルと第２ケーブルを直線状に配置できるので、ケーブルの取り回し性を向上させることができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
また、第１ケーブルを駆動力発生装置に接続し、駆動力発生装置と第１駆動装置を同じフレームに取り付けることで、第１ケーブルを短くすることができるので、第１ケーブルを配置するためのスペースの省スペース化を図ることができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
また、第１ケーブルおよび第２ケーブルをフレームの長手方向に沿って動作するように配置することで、ケーブルを配置するためのスペースのさらなる省スペース化を図ることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
また、第２ケーブルを、左右のフレームの間に配置された荷重支持部材の後または下を通すことで、乗員から荷重支持部材に荷重がかかった場合であっても、第２ケーブルに荷重がかかることを抑制することができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
また、第２ケーブルを荷重支持部材に留めることで、第２ケーブルの動きを抑制することができるので、第２ケーブルと他部材との干渉が抑制され、異音の発生を抑制することができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
また、第１ケーブルを、第１駆動装置の押圧部材に対し屈曲する際に突出する方向とは反対側で押圧部材に沿って配置することで、押圧部材の中間部が屈曲したときに第１ケーブルに荷重がかかることを抑制することができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
また、支持部材を、第１ケーブルと押圧部材との係合部分を覆うように設けることで、第１ケーブルや、第１ケーブルと押圧部材との係合部分に荷重がかかることを抑制することができる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
また、押圧部材の一端の移動をガイドするガイド部を設けることで、押圧部材の一端を良好に移動させることができるので、第１駆動装置の駆動性を向上させることができる。