【手続補正書】
【提出日】平成30年11月30日(2018.11.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発泡樹脂成形体と、前記発泡樹脂成形体に少なくとも一部が埋設されたフレーム材と、を備えた車両用シート部材の製造方法であって、
前記フレーム材が、前記車両用シート部材の平面視における輪郭に沿って延在した骨組み部を備え、
前記車両用シート部材の平面視における輪郭に沿って前記骨組み部が配置されるように、前記フレーム材を成形型内に配置する配置工程と、
前記成形型内において、前記フレーム材の少なくとも一部を埋設するように、前記発泡樹脂成形体を成形する成形工程と、
前記成形工程において又は前記成形工程の後に行う、前記骨組み部の延在方向に沿って、前記骨組み部の少なくとも一部と、前記骨組み部の前記少なくとも一部よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に、空隙を形成する空隙形成工程と、を含み、
前記車両用シート部材の前記輪郭は矩形であり、
前記フレーム材の前記骨組み部は、前記輪郭の４つの隅部のうち、前記輪郭のいずれか１つの辺の方向に対向する隅部の対を１つ以上構成するよう選ばれる２以上の隅部のそれぞれに沿って延在する、相互に連結された、２以上の骨組み部隅部分を含み、
前記空隙形成工程は、前記発泡樹脂成形体の成形時又は成形後に、前記２以上の骨組み部隅部分の各骨組み部隅部分の延在方向に沿って、前記各骨組み部隅部分と、前記各骨組み部隅部分よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に、前記空隙を形成することを含むことを特徴とする、車両用シート部材の製造方法。
【請求項２】
発泡樹脂成形体と、前記発泡樹脂成形体に少なくとも一部が埋設されたフレーム材と、を備えた車両用シート部材の製造方法であって、
前記フレーム材が、前記車両用シート部材の平面視における輪郭に沿って延在した骨組み部を備え、
前記車両用シート部材の平面視における輪郭に沿って前記骨組み部が配置されるように、前記フレーム材を成形型内に配置する配置工程と、
前記成形型内において、前記フレーム材の少なくとも一部を埋設するように、前記発泡樹脂成形体を成形する成形工程と、
前記成形工程において又は前記成形工程の後に行う、前記骨組み部の延在方向に沿って、前記骨組み部の少なくとも一部と、前記骨組み部の前記少なくとも一部よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に、空隙を形成する空隙形成工程と、を含み、
前記車両用シート部材が、前記フレーム材の前記骨組み部の少なくとも一部が挿通された状態で前記発泡樹脂成形体に埋設された管状体を更に備え、
前記配置工程が、前記フレーム材の前記骨組み部の少なくとも一部と前記管状体の内周面との間に空隙が形成されるように、前記フレーム材の前記骨組み部の少なくとも一部が前記管状体に挿通された状態で、前記フレーム材と前記管状体とを前記成形型内に配置することを含み、
前記空隙形成工程は、前記成形工程において、前記成形型内にて前記発泡樹脂成形体を成形することを含むことを特徴とする、車両用シート部材の製造方法。
【請求項３】
前記フレーム材の前記骨組み部は、前記車両用シート部材の前記輪郭の対向する一対の縁部の近傍に、相互に対向するように配置され、相互に連結された一対の骨組み部対向部分を含み、
前記空隙形成工程は、前記一対の骨組み部対向部分の各骨組み部対向部分と、前記各骨組み部対向部分よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分と、の間に、前記空隙を形成することを含む、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記車両用シート部材の前記輪郭は、短手方向と長手方向を有した形状であり、
前記各骨組み部対向部分の前記延在方向は、前記長手方向と交差していることを特徴とする、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記空隙形成工程は、前記骨組み部の延在方向と垂直な断面上において、前記骨組み部と、前記骨組み部の周囲の全体を囲う前記発泡樹脂成形体の部分と、の間に、前記空隙を形成することを含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載の方法。
【請求項６】
前記車両用シート部材の前記輪郭は、短手方向と長手方向を有した形状であり、
前記骨組み部の前記延在方向は、前記長手方向に沿う方向である、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
発泡樹脂成形体と、前記発泡樹脂成形体に少なくとも一部が埋設されたフレーム材と、を備え、
前記フレーム材が、平面視において、前記車両用シート部材の輪郭に沿って前記発泡樹脂成形体の内部に延在した骨組み部を備え、
前記骨組み部の延在方向に沿って、前記骨組み部の少なくとも一部と、前記骨組み部の前記少なくとも一部よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に空隙が形成されており、
前記車両用シート部材の前記輪郭は矩形であり、
前記フレーム材の前記骨組み部は、前記輪郭の４つの隅部のうち、前記輪郭のいずれか１つの辺の方向に対向する隅部の対を１つ以上構成するよう選ばれる２以上の隅部のそれぞれに沿って延在する、相互に連結された、２以上の骨組み部隅部分を含み、
前記２以上の骨組み部隅部分の各骨組み部隅部分の延在方向に沿って、前記各骨組み部隅部分と、前記各骨組み部隅部分よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に、前記空隙が形成されていることを特徴とする、車両用シート部材。
【請求項８】
発泡樹脂成形体と、前記発泡樹脂成形体に少なくとも一部が埋設されたフレーム材と、を備え、
前記フレーム材が、平面視において、前記車両用シート部材の輪郭に沿って前記発泡樹脂成形体の内部に延在した骨組み部を備え、
前記骨組み部の延在方向に沿って、前記骨組み部の少なくとも一部と、前記骨組み部の前記少なくとも一部よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側及び／又は内側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分との間に空隙が形成されており、
前記車両用シート部材が、前記フレーム材の前記骨組み部の少なくとも一部が挿通された状態で前記発泡樹脂成形体に埋設された管状体を更に備え、
前記フレーム材の前記骨組み部の少なくとも一部と前記管状体の内周面との間に前記空隙が形成されていることを特徴とする、車両用シート部材。
【請求項９】
前記フレーム材の前記骨組み部は、前記車両用シート部材の前記輪郭の対向する一対の縁部の近傍に、相互に対向するように配置され、相互に連結された一対の骨組み部対向部分を含み、
前記空隙は、前記一対の骨組み部対向部分の各骨組み部対向部分と、前記各骨組み部対向部分よりも、前記車両用シート部材の平面視で外側に位置する前記発泡樹脂成形体の部分と、の間に形成されている、請求項７又は８に記載の車両用シート部材。
【請求項１０】
前記車両用シート部材の前記輪郭は、短手方向と長手方向を有した形状であり、
前記各骨組み部対向部分の延在方向は、前記長手方向と交差していることを特徴とする、請求項９に記載の車両用シート部材。
【請求項１１】
前記骨組み部の延在方向と垂直な断面上において、前記骨組み部の周囲の全体に前記空隙が形成されている、請求項７〜１０のいずれか１項に記載の車両用シート部材。
【請求項１２】
前記車両用シート部材の前記輪郭は、短手方向と長手方向を有した形状であり、
前記骨組み部の前記延在方向は、前記長手方向に沿う方向である、請求項１１に記載の車両用シート部材。
【請求項１３】
前記フレーム材は、前記骨組み部に固定され、先端部分が発泡樹脂成形体から外部に突出する係止部を更に備え、
前記係止部の基端部分の周囲の全体が発泡樹脂成形体に包埋されている、請求項７〜１２のいずれか１項に記載の車両用シート部材。