【手続補正書】
【提出日】平成31年4月4日(2019.4.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（ＦＴ）に燃料を供給する燃料供給装置（５００）に用いられる燃料供給装置用部品（２０）であって、
使用状態において燃料または燃料蒸気と接し、導電性ポリアミド樹脂組成物により形成された導電性ポリアミド層（２５）を備え、
前記導電性ポリアミド樹脂組成物は、
ポリアミド樹脂（Ａ）８４〜４０質量％、導電性カーボンブラック（Ｂ）５〜３０質量％、ポリアミド樹脂の末端基および/又は主鎖のアミド基と反応しうる反応性官能基を有するエチレン−αオレフィン共重合体（Ｃ）３〜３０質量％、および導電性ポリエチレン樹脂（Ｄ）１〜２０質量％を含有してなり、下記特性（イ）、（ロ）を満足することを特徴とする、
燃料供給装置用部品（２０）。
（イ）前記導電性ポリアミド樹脂組成物を射出成形することによって得た平板（１００ｍｍ×１００ｍｍ×２ｍｍ（厚み））の初期の体積固有抵抗が１×１０５Ω・ｃｍ以下で、該平板をＣＭ１５燃料に１６８時間暴露した後の体積固有抵抗が１×１０７Ω・ｃｍ以下。
（ロ）前記導電性ポリアミド樹脂組成物を射出成形することによって得た試験片の−４０℃におけるシャルピー衝撃強度が２．０ＫＪ／ｍ２以上。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置用部品（２０）であって、
前記導電性ポリアミド樹脂組成物は、下記特性（ハ）を満足する、
燃料供給装置用部品（２０）。
（ハ）温度２５０℃、荷重１０ｋｇｆで測定したメルトインデックスが２ｇ／１０ｍｉｎ以上。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置用部品（２０）であって、
前記導電性ポリエチレン樹脂（Ｄ）のポリエチレンは、高密度ポリエチレンである、
燃料供給装置用部品（２０）。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の燃料供給装置用部品（２０）であって、
前記導電性ポリアミド層の外側面に接する接着性ポリエチレン層（２６）を、さらに備える、
燃料供給装置用部品（２０）。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載の燃料供給装置用部品（２０）において、
給油ガンから供給される燃料を前記燃料タンク（ＦＴ）まで導く燃料流路（５１０）の少なくとも一部を形成する、
燃料供給装置用部品（２０）。
【請求項６】
請求項５に記載の燃料供給装置用部品（２０）において、
前記燃料供給装置（５００）は、
前記給油ガンが挿入される開口（ＯＰ）を形成する開口形成部材（３０）と、
前記開口（ＯＰ）の開閉を行う第１弁装置（５０）と、
前記第１弁装置（５０）より前記燃料タンク（ＦＴ）側に位置し、前記給油ガンの挿入により開弁して前記給油ガンが抜出により閉弁する第２弁装置（６０）と、
前記燃料流路（５１０）の一部を形成する中空状のフィラーネック（２０）であって、前記開口形成部材（３０）に対し前記燃料タンク（ＦＴ）側で接続し、前記第２弁装置（６０）を内側に収容するフィラーネック（２０）と、
を有し、
前記燃料供給装置用部品（２０）は、前記フィラーネック（２０）として構成されている、
燃料供給装置用部品（２０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
（１）本発明の一形態によれば、燃料タンクに燃料を供給する燃料供給装置に用いられる燃料供給装置用部品が提供される。この燃料供給装置用部品は、使用状態において燃料または燃料蒸気と接し、導電性ポリアミド樹脂組成物により形成された導電性ポリアミド層を備え；前記導電性ポリアミド樹脂組成物は；ポリアミド樹脂（Ａ）８４〜４０質量％、導電性カーボンブラック（Ｂ）５〜３０質量％、ポリアミド樹脂の末端基および/又は主鎖のアミド基と反応しうる反応性官能基を有するエチレン−αオレフィン共重合体（Ｃ）３〜３０質量％、および導電性ポリエチレン樹脂（Ｄ）１〜２０質量％を含有してなり、下記特性（イ）、（ロ）を満足することを特徴とする：燃料供給装置用部品。（イ）前記導電性ポリアミド樹脂組成物を射出成形することによって得た平板（１００ｍｍ×１００ｍｍ×２ｍｍ（厚み））の初期の体積固有抵抗が１×１０５Ω・ｃｍ以下で、該平板をＣＭ１５燃料に１６８時間暴露した後の体積固有抵抗が１×１０７Ω・ｃｍ以下。（ロ）前記導電性ポリアミド樹脂組成物を射出成形することによって得た試験片の−４０℃におけるシャルピー衝撃強度が２．０ＫＪ／ｍ２以上。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
第１開口形成部材３０は、開口ＯＰを形成すると共に、内側の中空部に第１弁装置５０を収容する。第１開口形成部材３０は、いわゆるキャップレスとも呼ばれ、開口ＯＰを、燃料キャップを用いずに開閉する。第１開口形成部材３０は、カバー部材３２と、開口側壁部材３４とを備える。カバー部材３２は、開口ＯＰを形成する筒状の部材である。図３に示すように、カバー部材３２は、開口側壁部材３４の上流側に配置される円筒状の側壁部３２ａと、側壁部３２ａの上流側に配置される上壁３２ｂとを備えている。側壁部３２ａは、その上部が傾斜し、その傾斜した上部に上壁３２ｂが一体に形成されている。上壁３２ｂは、開口ＯＰを形成するための開口部３２ｄを備えている。側壁部３２ａの内壁には、軸支持部３２ｆが形成されている。軸支持部３２ｆは、第１弁装置５０の端部を装着支持する。開口側壁部材３４は、カバー部材３２の内側に配置された筒状の部材である。開口側壁部材３４は、第１開口形成部材３０の内側の中空部を区画して、開口ＯＰから挿入されたノズルＮＺを供給方向Ｄ１へと導く。開口側壁部材３４は、傾斜壁３４ａを備えている。傾斜壁３４ａは、供給方向Ｄ１に沿って縮径する円錐形状の外観形状を有する。第１開口形成部材３０の下流側の内側端部には、ネジ山が形成されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
逆止弁１２０は、筒状の外観形状を有し、上流側の端部が燃料タンク用管接続装置１１０のフランジ部１１３ｂに溶着されており、下流側の端部には、燃料を燃料タンクＦＴ内に供給する供給口１２９が形成されている。逆止弁１２０は、通路形成部材１２２と、弁プレート１２７と、規制部材１２８と、取付部１２６を備えている。通路形成部材１２２は、筒状の外観形状を有する。通路形成部材１２２の上流側の端部１２５は、フランジ状に形成され、燃料タンク用管接続装置１１０のフランジ部１１３ｂの根元部分に溶着されている。通路形成部材１２２の下流側の端部には、上述の供給口１２９が形成されている。この供給口１２９は、燃料が供給されていない場合には、図４に示すように弁プレート１２７により塞がれている。本実施形態において、通路形成部材１２２は、燃料タンク用管接続装置１１０と同様に、ポリアミド（ＰＡ）により形成された単層構造を有する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
図１に示すように、燃料蒸気パイプ２２０は、燃料タンクＦＴとフィラーネック２０の燃料蒸気ポート２３とにそれぞれ接続され、燃料タンクＦＴ内の燃料蒸気を、ネック本体２１の内部流路１１に供給する。燃料蒸気パイプ２２０は、燃料タンクＦＴに設けられた弁装置ＢＶを介して燃料タンクＦＴと接続されている。弁装置ＢＶは、燃料、燃料蒸気、および空気等の流体が、燃料蒸気パイプ２２０を介して燃料タンクＦＴ内に流入することを抑制する。本実施形態では、燃料蒸気パイプ２２０は、燃料パイプ２１０と同様に、耐燃料性に優れるポリエチレン（ＰＥ）により形成された単層構造を有する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
本実施形態で用いるポリアミド樹脂の末端基および／または主鎖のアミド基と反応しうる官能基を有するエチレン−αオレフィン共重合体（Ｃ）（以下、変性エチレン−αオレフィン共重合体、または変性オレフィン共重合体と称することもある）の基本骨格となる重合体としては、エチレン／プロピレン共重合体、エチレン／プロピレン／ジエン共重合体、エチレン／ブテン−１共重合体、エチレン／オクテン−１共重合体、エチレン／ヘキセン−１共重合体、エチレン／４−メチルペンテン−１共重合体、エチレン／環状オレフィン共重合体等を挙げることができるが、これらに限定されるものではない。変性エチレン−αオレフィン共重合体（Ｃ）の含有量は３〜２０質量％である。変性エチレン−αオレフィン共重合体（Ｃ）の含有量は、３〜１０質量％がより好ましく、３〜８質量％がさらに好ましい。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８０】
内側層１１２は、略円筒状の外観形状を有し、燃料パイプ２１０ａに圧入される通路部１１２ａを備える。通路部１１２ａの一方の端部には、抜止拡張部１１２ｂが形成されている。抜止拡張部１１２ｂの外側には、外側層１１４は存在しない。抜止拡張部１１２ｂは、通路部１１２ａの外周端から外径方向に拡張されることで燃料パイプ２１０ａが抜けて外れることを抑制する。また、抜止拡張部１１２ｂが内側層２１５と接触することで、燃料パイプ２１０ａと燃料タンク用管接続装置１１０ａとが電気的に接続される。通路部１１２ａにおいて、抜止拡張部１１２ｂが形成されている端部とは反対の端部には、径方向に突出した円盤状の第１フランジ部１１２ｃが形成されている。第１フランジ部１１２ｃの供給方向Ｄ３の端部（下流側面）は、燃料タンクＦＴに溶着されている。したがって、燃料パイプ２１０ａから燃料タンク用管接続装置１１０ａを介して燃料タンクＦＴへと続くアース経路が形成されている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９５】
Ｄ．変形例：
Ｄ１．変形例１：
各実施形態において、本発明の燃料供給装置用部品の適用例として、フィラーネック２０，２０ａ〜２０ｃ、燃料パイプ２１０ａ、燃料タンク用管接続装置１１０ａ、燃料蒸気パイプ２２０ａ、弁装置ＢＶを挙げたが、これらの部品に限定されない。例えば、弁装置ＢＶ、燃料タンクＦＴ、燃料キャップＦＣに本発明の燃料供給装置用部品を適用してもよい。また、例えば、フィラーネック２０に用いられているブラケット７０など、各実施形態で挙げられた各部品を構成する構成部品に対して、本発明の燃料供給装置用部品を適用してもよい。また、例えば、燃料パイプ２１０や燃料蒸気パイプ２２０が、複数のパイプ部材を接続部材で接続した構造を有する場合には、かかる接続部材に本発明の燃料供給装置用部品を適用してもよい。また、例えば、燃料タンクＦＴがキャニスタ―とパイプを介して接続されている構成においては、かかるパイプや、かかるパイプと燃料タンクＦＴとの接続部分に設けられる弁装置に、本発明の燃料供給装置用部品を適用してもよい。このような弁装置としては、燃料蒸気のキャニスターへの供給の実行および停止を切り替える機能と共に、給油時に満タンになったことをノズルＮＺ内のセンサに検知させて給油を停止させる機能を有する、満タン規制弁装置が挙げられる。すなわち、一般には、燃料タンクＦＴに燃料を供給する燃料供給装置に用いられる任意の部品に、本発明の燃料供給装置用部品を適用してもよい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９９】
ＢＤ…車両本体
ＢＶ…弁装置
ＣＸ，ＣＸ２…軸線
Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３…供給方向
ＥＲ…アース経路
ＦＣ…燃料キャップ
ＦＴ…燃料タンク
ＦＴａ…開口
ＩＯＰ…内部開口
ＮＺ…ノズル
ＯＰ…開口
Ｒ１，Ｒ２…方向
Ｔ１…燃料キャップ接触部
１１，１１ａ…内部流路
２０，２０ａ，２０ｂ，２０ｃ…フィラーネック
２０ｓ…ネジ山
２１，２１ａ…ネック本体
２２，２２ａ…ネック接続部
２３，２３ａ，２３ｂ…燃料蒸気ポート
２３Ｐ，２３Ｐａ…燃料蒸気通路
２４…開口部
２５，２５ａ，２５ｂ…導電性ポリアミド層
２６，２６ａ，２６ｂ…接着性ポリエチレン層
２８…ネジ山
２９，２９ａ…導電外層接触部
３０…第１開口形成部材
３０ｓ…ネジ山
３２…カバー部材
３２ａ…側壁部
３２ｂ…上壁
３２ｄ…開口部
３２ｆ…軸支持部
３４…開口側壁部材
３４ａ…傾斜壁
３８…規制部
５０…第１弁装置
５１…弁体
５２…バネ
６０…第２弁装置
６１…弁体
６１ａ…押圧部材
６１ｂ…弁室形成部材
６２…軸受部
６３…スプリング
６４…ガスケット
６５…調圧弁
６６…第２開口形成部材
７０…ブラケット
８０…シール部材
１１０，１１０ａ…燃料タンク用管接続装置
１１２…内側層
１１２ａ…通路部
１１２ｂ…抜止拡張部
１１２ｃ…第１フランジ部
１１３ａ…筒状部
１１３ｂ…フランジ部
１１４…外側層
１１４ａ…外筒部
１１４ｂ…第２フランジ部
１１４ｃ…第１溶着部
１１４ｄ…第２溶着部
１１４ｅ…外層接触部
１２０…逆止弁
１２２…通路形成部材
１２５…端部
１２６…取付部
１２７…弁プレート
１２８…規制部材
１２９…供給口
２１０，２１０ａ…燃料パイプ
２１５…内側層
２１６…外側層
２２０，２２０ａ…燃料蒸気パイプ
２２５…内側層
２２６…外側層
２３９…導電外層接触部
５００…燃料供給装置
５１０…燃料流路
６００…固定部材