【手続補正書】
【提出日】令和1年9月2日(2019.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
挙動分析部と、頻度特定部とを備えた航空機トラッカーを含む装置であって、
前記挙動分析部は、センサーデータ及び複数のポリシー内のルールに基づいて航空機の状態を生成するよう構成され、前記複数のポリシーは、
乗務員インターフェイスからの乗務員コマンド、地上ソースからの地上コマンド、及び前記航空機トラッカーの自動モードの間に優先順位を規定し、
センサーシステムから受信した前記センサーデータから導かれる、航空機の前記状態を決定するためのパラメータを特定し、
前記航空機トラッカー内の前記挙動分析部に含まれ、前記挙動分析部から出力され航空機状態情報報告部に受信される前記航空機の前記状態を、リセットされるまで、航空機状態特定部により特定された最悪の状態に維持するよう構成された、ラッチを操作し、
飛行中の前記リセットを可能にする優先順位を規定するよう構成され、
前記頻度特定部は、前記航空機の前記状態に基づき、前記航空機状態情報報告部の報告頻度を設定するよう構成され、
前記航空機トラッカーによる前記航空機の緊急事態の特定が、前記乗務員インターフェイス及び前記地上ソースの少なくとも１つより受信した、前記報告頻度を変更させるためのコマンドに、前記頻度特定部が応じてしまうことを除外するように、また前記航空機状態情報報告部が、前記報告頻度で、前記航空機の前記状態を含む状態情報を送信するよう構成されるように、
前記乗務員インターフェイスからの前記乗務員コマンドと、
前記地上ソースからの前記地上コマンドと、の少なくとも一方の受信に基づき、前記優先順位に応じる、装置。
【請求項２】
前記航空機の前記状態は、正常、異常、及び緊急事態のいずれか１つを含み、
前記パラメータは、前記航空機の、姿勢、バンク角、ロールレート、持続時間、及びジオフェンシング依存を含むグループから特定され、
前記航空機トラッカーは、前記挙動分析部と、前記航空機状態情報報告部とを含み、
前記挙動分析部は、前記センサーデータに適用される前記複数のポリシーのうちの１つに基づいて、前記航空機の前記状態を特定するよう構成され、
前記航空機状態情報報告部は、前記乗務員コマンド及び前記地上コマンドの少なくとも１つの受信に応じ、また前記センサーデータ並びに前記乗務員コマンド及び前記地上コマンドの前記少なくとも１つから特定される前記航空機の前記状態に基づき、前記報告頻度で前記航空機の前記状態を送信するよう構成された、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
送信状態特定部をさらに含む、請求項２に記載の装置であって、
前記送信状態特定部は、前記航空機の前記状態を送信すべきかどうかを示すよう構成され、
前記航空機状態情報報告部は、前記頻度特定部と、報告部とを含み、
前記頻度特定部は、前記乗務員コマンド及び前記地上コマンドの少なくとも１つの受信に応じて、また前記センサーデータ並びに前記乗務員コマンド及び前記地上コマンドの前記少なくとも１つから特定される前記航空機の前記状態に基づき、前記報告頻度を特定するよう構成され、
前記報告部は、送信すべき前記航空機の前記状態を特定し、前記送信状態特定部における、前記航空機の前記状態を送信すべきとの指示に応じて、前記航空機の前記状態を前記報告頻度で送信するよう構成された、装置。
【請求項４】
前記挙動分析部は、前記センサーシステムから受信するセンサーデータと、前記センサーデータに基づき前記航空機の状態を定めるポリシーとに基づき、前記航空機の前記状態を特定するよう構成された、請求項２に記載の装置。
【請求項５】
前記航空機状態情報報告部は、前記頻度特定部を含み、
前記乗務員インターフェイスは、前記乗務員コマンドを生成し、前記乗務員コマンドを前記航空機トラッカーに送信するよう構成された、請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記航空機トラッカーは、地上コマンドから受信した選択指令に基づき前記複数のポリシーのうちの１つを選択するよう構成され、前記航空機トラッカーによる報告を前記乗務員インターフェイスを通じて不可能にする能力を制限する、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記センサーシステムは、
衛星ナビゲーションシステムと、
慣性計測装置と、
加速度計システムと、のうち、少なくとも１つを含む、
請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記航空機トラッカーは、前記航空機の位置に基づく前記報告頻度で、前記航空機の前記状態を送信するよう構成された、請求項１に記載の装置。
【請求項９】
前記センサーデータは、前記航空機の位置、高度、姿勢、電力情報、前記航空機によって行われる動作（maneuver）に関するいくつかのパラメータ、対気速度、ロール角、ロールレート（roll rate）、ピッチ角、ピッチレート（pitch rate）、圧力、温度、及び燃料使用量を含む、請求項１に記載の装置。
【請求項１０】
前記航空機トラッカー及び前記センサーシステムを内部に含むハウジングをさらに含み、前記ハウジングは耐改ざん性を有する、装置。
【請求項１１】
前記航空機の前記状態は、特定された前記航空機の前記状態、前記センサーデータ、及び前記センサーデータから導かれる情報の少なくとも１つを含む情報を含む、請求項１に記載の装置。
【請求項１２】
挙動分析部と航空機状態情報報告部とを備えた航空機トラッカーを含む装置であって、
挙動分析部は、センサーデータ及び複数のポリシー内のルールに基づいて航空機の状態を生成するよう構成され、前記複数のポリシーは、
乗務員インターフェイスからの乗務員コマンド、地上ソースからの地上コマンド、及び、前記航空機トラッカーの自動モードの間に優先順位を規定し、
センサーシステムから受信した前記センサーデータから導かれる、前記航空機の前記状態を決定するためのパラメータを特定し、
前記航空機トラッカー内の前記挙動分析部に含まれ、前記挙動分析部から出力され航空機状態情報報告部に受信される前記航空機の前記状態を、リセットされるまで、航空機状態特定部により特定された、最悪の状態に維持するよう構成された、ラッチを操作し、
飛行中の前記リセットを可能にする優先順位を特定するよう構成され、
前記航空機トラッカーは、前記地上コマンドから受信した選択指令に基づいて前記複数のポリシーから１つを選択するように構成され、
前記パラメータは、前記航空機の姿勢、バンク角、ロールレート、持続時間、及びジオフェンシング依存を含むグループから特定され、
前記最悪の状態は、緊急事態、異常、正常の順に階層づけられ、
前記航空機状態情報報告部は、頻度特定部を含み、
前記頻度特定部は、前記航空機の前記状態に基づき、報告頻度を決定するよう構成され、前記乗務員インターフェイスからの前記乗務員コマンド及び前記地上ソースからの前記地上コマンドの少なくとも１つの受信に基づき、前記優先順位に応じ、
前記航空機トラッカーによる前記航空機の緊急事態の特定は、前記乗務員インターフェイス及び前記地上ソースの少なくとも１つより受信した、前記報告頻度を変更させるためのコマンドに、前記頻度特定部が応じてしまうことを除外し、また前記航空機状態情報報告部が、前記報告頻度で、航空機状態情報を、耐改ざん性を有する態様で送信するよう構成された、装置。
【請求項１３】
前記航空機状態特定部が、地上推定部、挙動トリガー、高度ハンドラー、及び電力状態ハンドラーを含む、請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
前記地上推定部が、高度、対地速度、垂直速度、着陸装置の状態、対気速度、及び客室与圧それぞれのセンサーを含む複数のセンサーからデータを受信するよう構成された、請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記航空機トラッカーが、前記センサーデータ、前記乗務員コマンド、及び前記地上コマンドを受信するよう構成された、請求項１２に記載の装置。
【請求項１６】
前記航空機トラッカーが、ジオフェンスデータを受信するように構成された送信状態特定部を含む、請求項１２に記載の装置。
【請求項１７】
前記航空機状態特定部が、地上推定部、挙動トリガー、高度ハンドラー、及び電力状態ハンドラーを含むよう構成され、そのそれぞれが前記複数のポリシーに応じる、請求項１２に記載の装置。
【請求項１８】
前記航空機状態特定部が、指定された継続時間における前記航空機の姿勢、現在位置、及び高度に基づく前記航空機の前記状態を特定するよう構成された、請求項１２に記載の装置。
【請求項１９】
航空機内の報告部を改ざんから守るよう構成され、航空機トラッカーを含む装置であって、
前記航空機トラッカーは、送信状態特定部、複数のポリシー、挙動分析部、及び航空機状態情報報告部を含み、
前記送信状態特定部は、乗務員コマンドハンドラー、地上コマンドハンドラー、及び位置ハンドラーを含み、
前記複数のポリシーは、
乗務員インターフェイスからの乗務員コマンド、地上ソースからの地上コマンド、及び前記航空機トラッカーの自動モードの間で優先順位を規定し、
センサーシステムから受信したセンサーデータから導かれる、前記航空機の状態を決定するためのパラメータを特定し、
前記航空機トラッカー内の前記挙動分析部に含まれるラッチを操作し、
飛行中の前記ラッチのリセットを可能にする優先順位を特定するよう構成され、
前記航空機トラッカーは、前記地上コマンドから受信した選択指令に基づいて前記複数のポリシーから１つを選択するように構成され、
前記パラメータは、前記航空機の姿勢、バンク角、ロールレート、持続時間、及びジオフェンシング依存を含むグループから特定され、
前記挙動分析部は、航空機状態特定部、及び前記ラッチを含み、前記航空機状態特定部は、前記複数のポリシー内のルール、及び前記センサーデータに基づいて前記航空機の前記状態を生成するよう構成され、
前記航空機状態情報報告部は、報告頻度を設定するよう構成された頻度特定部、及び前記報告頻度で状態情報を送信するよう構成された報告部を含む、装置。
【請求項２０】
前記ラッチは、前記挙動分析部から出力され前記航空機状態情報報告部に受信される前記航空機の前記状態を、リセットされるまで、前記航空機状態特定部により特定された最悪の状態に維持するよう構成され、前記最悪の状態は、緊急事態、異常、及び正常の順に階層づけられた、請求項１９に記載の装置。