(57)【要約】  ブラシホルダステー２１にヨーク挿入片２８を軸方向に沿って突設する。ヨーク内周面７ａにはマグネット８とマグネットホルダ９を取り付ける。ヨーク挿入片２８の外周面にはリブ３０が形成されており、ブラシホルダステー２１はヨーク７に軽圧入される。マグネットホルダ９にはステー押さえ爪３６が形成されており、ヨーク挿入片２８は、ステー押さえ爪３６とヨーク内周面７ａとの間に挟持され、ブラシホルダステー２１がヨーク７内に固定される。ヨーク挿入片２８の内周面には平面部３７が形成されており、ステー押さえ爪３６は平面部３７に当接する。
2008001689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状のヨークと、前記ヨーク内に取り付けられた複数個のマグネットと、前記マグネット間に配置され前記マグネットを所定位置に保持するマグネットホルダとを備えたステータと、
回転軸に固定され、前記ステータ内に回転自在に配置されたアーマチュアと、
前記回転軸に固定され、前記アーマチュアと電気的に接続されたコンミテータと、
前記コンミテータに摺接するブラシと、
前記ヨークに取り付けられ、前記ブラシを収容・保持するブラシ収容部を備えたブラシホルダステーとを有してなるブラシ付モータであって、
前記マグネットホルダは、前記ブラシホルダステーに当接し、前記ブラシホルダステーを前記モータ内にて保持可能なブラシホルダステー固定部を有することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項２】
請求項１記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーは、軸方向に沿って延び前記ヨーク内に挿入される延設部を備え、前記ブラシホルダステー固定部は、前記延設部と当接し前記延設部を前記ヨーク内周面との間で挟持することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項３】
請求項２記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーは、前記延設部の外周面側に、前記ヨーク内周面と当接する突起部を有することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項４】
請求項１記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーは、軸方向に沿って延び前記ヨーク内に挿入される延設部を備え、前記ブラシホルダステー固定部は、前記延設部の外周面と当接することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項５】
請求項２又は４記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーは、前記延設部の前記ブラシホルダステー固定部が当接する側に平面部を有することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項６】
請求項５記載のブラシ付モータにおいて、前記平面部は、前記モータの進角設定に対応した位置に配置されることを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項７】
請求項１記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーは、前記ヨーク端面内周部と嵌合する周壁と、前記周壁の内周側に形成され中心方向に向かって延びる当接面とを有し、前記ブラシホルダステー固定部は、前記周壁及び前記当接面の何れか一方又は両方に当接することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項８】
請求項１記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステー固定部は、前記ブラシホルダステーに弾性的に当接することを特徴とするブラシ付モータ。
【請求項９】
請求項８記載のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステー固定部は、片持ちの板ばね状に形成されてなり、その中央に弾性力を調整するための調整孔を有することを特徴とするブラシ付モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラシを使用した電動モータに関し、特に、ブラシを収容・保持するブラシホルダステーの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ブラシ付きの電動モータでは、ブラシを収容・保持するため、モータ内にブラシホルダステーと呼ばれる合成樹脂製の部材を配した構造が多く採用されている。ブラシホルダステーには金属製のブラシホルダが取り付けられ、このブラシホルダの中にブラシが収容・保持される。ブラシホルダステーは、モータのヨークやエンドブラケット等に固定され、その固定構造としては、次の２つの方式が一般的である。図１０,１１は、従来のブラシ付モータにおけるブラシホルダステーの固定構造を示す説明図であり、図１０は第１の方式（特許文献１）、図１１は第２の方式（特許文献２）による固定構造を示している。【０００３】
まず、第１の方式では、リベット等の固定部材によってブラシホルダステーをエンドブラケットに固定する。例えば、図１０のモータでは、ブラシホルダステー５１は、リベット５２によってエンドブラケット５３に固定されている。ブラシホルダステー５１にはブラシ５４が収容・保持されており、エンドブラケット５３と共に、図示しないモータヨークの端部に取り付けられる。【０００４】
次に、第２の方式では、ヨークとエンドブラケットの間にブラシホルダステーを挟持する。例えば、図１１のモータでは、ブラシホルダステー５５は、ヨーク５６とエンドブラケット５７との間に挟持されている。ブラシホルダステー５５にはブラシ５８が収容・保持されており、エンドブラケット５７をヨーク５６に取り付ける際に、ヨーク−エンドブラケット間に固定される。
【特許文献１】実開昭61-129453号公報
【特許文献２】特開2003-9456号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図１０のような第１の固定方式では、ブラシホルダステー５１とエンドブラケット５３とを固定するための部材（ここではリベット５２）が別途必要となる。このため、部品点数が増加すると共に、ブラシホルダステー５１を固定するための工数が必要となり、コストアップの一因となるという問題が生じる。【０００６】
一方、図１１のような第２の固定方式では、固定部材を別途必要としないものの、時間の経過に伴い合成樹脂製のブラシホルダステー５５がクリープ変形し、取り付けが緩んでガタが生じるおそれがある。特に、自動車のラジエター冷却用ファンのモータなど、エンジン等の熱源近傍で使用されるものは、熱収縮やクリープ変形が生じ易く、取り付けガタに対する対策が求められていた。また、車載モータでは、運転中はモータに常時振動が加わるため、クリープ変形によりガタが生じると、耐久性の点でも問題があった。【０００７】
本発明の目的は、リベット等の固定部材を別途用いることなくブラシホルダステーをモータ内に固定すると共に、ブラシホルダステーに経時変化による変形が生じても取り付けガタが生じないブラシホルダステーの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のブラシ付モータは、筒状のヨークと、前記ヨーク内に取り付けられた複数個のマグネットと、前記マグネット間に配置され前記マグネットを所定位置に保持するマグネットホルダとを備えたステータと、回転軸に固定され、前記ステータ内に回転自在に配置されたアーマチュアと、前記回転軸に固定され、前記アーマチュアと電気的に接続されたコンミテータと、前記コンミテータに摺接するブラシと、前記ヨークに取り付けられ、前記ブラシを収容・保持するブラシ収容部を備えたブラシホルダステーとを有してなるブラシ付モータであって、前記ブラシホルダステーに当接し、前記ブラシホルダステーを前記モータ内にて保持可能なブラシホルダステー固定部を前記マグネットホルダに設けたことを特徴とする。【０００９】
本発明にあっては、従前のモータにも存在しているマグネットホルダにブラシホルダステー固定部を設け、このブラシホルダステー固定部をブラシホルダステーに当接させて、ブラシホルダステーをモータ内にて保持する。これにより、部品点数を増加させることなく、ブラシホルダステーをヨーク内にガタなく固定することができ、製品コストの低減が図られる。また、ヨークとエンドブラケットの間でブラシホルダステーを固定する構成ではないため、クリープ変形等によってブラシホルダステーの取り付けに緩みが生ぜず、耐久性の向上も図られる。【００１０】
前記ブラシ付モータにおいて、軸方向に沿って延び前記ヨーク内に挿入される延設部を前記ブラシホルダステーに設け、前記ブラシホルダステー固定部を前記延設部と当接させ、前記延設部を前記ブラシホルダステー固定部と前記ヨーク内周面との間で挟持するようにしても良い。【００１１】
また、本発明のブラシ付モータでは、前記延設部の外周面側に前記ヨーク内周面と当接する突起部を設けても良い。このように、延設部外周面に突起部を設けることにより、ブラシホルダステーをヨーク内に組み付ける際、延設部をヨーク内に挿入すると、突起部がヨーク内周面に当接し、ブラシホルダステーは、ヨークに軽圧入される形となる。このため、ブラシホルダステーとヨークとの間に多少の隙間があっても、突起部によってその緩みが吸収され、ブラシホルダステーがヨークにガタなく取り付けられる。また、取付作業中もブラシホルダステーがヨークに仮固定されるため、組付性の向上が図られる。【００１２】
一方、本発明のブラシ付モータにおいて、軸方向に沿って延び前記ヨーク内に挿入される延設部を前記ブラシホルダステーに設け、前記ブラシホルダステー固定部を前記延設部の外周面と当接させても良い。【００１３】
さらに、本発明のブラシ付モータでは、前記延設部の前記ブラシホルダステー固定部が当接する側に平面部を設けても良い。この場合、前記平面部を、前記モータの進角設定に対応した位置に配置しても良い。このように、延設部内周面に平面部を設け、そこにブラシホルダステー固定部を当接させることにより、ブラシホルダステー固定部と延設部を線接触させることができ、ステー保持効果の向上、安定が図られる。【００１４】
加えて、本発明のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステーに、前記ヨーク端面内周部と嵌合する周壁と、前記周壁の内周側に形成され中心方向に向かって延びる当接面とを設け、前記ブラシホルダステー固定部を前記周壁及び前記当接面の何れか一方又は両方に当接させても良い。【００１５】
また、本発明のブラシ付モータにおいて、前記ブラシホルダステー固定部を前記ブラシホルダステーに弾性的に当接させるようにしても良い。これにより、例えば、前記延設部等にクリープ変形が生じても、ブラシホルダステー固定部の弾性により、ブラシホルダステーがモータ内にて依然として挟持され、取り付けに緩みが生じない。また、ブラシホルダステー固定部を片持ちの板ばね状に形成し、その中央に、ブラシホルダステー固定部の弾性力を調整するための調整孔を設けても良い。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のブラシ付モータによれば、ヨーク内に取り付けたマグネットホルダに、ブラシホルダステーに当接し、ブラシホルダステーをモータ内にて保持可能なブラシホルダステー固定部を設けたので、従前のモータにも存在しているマグネットホルダを利用して、ブラシホルダステーをモータ内に保持することが可能となる。このため、部品点数を増加させることなく、ブラシホルダステーをヨーク内にガタなく固定することが可能となり、製品コストの低減が図られる。また、本発明のブラシ付モータでは、ヨークとエンドブラケットの間でブラシホルダステーを固定する必要がないため、熱収縮やクリープ変形によってブラシホルダステーの取り付けが緩んでしまうのを防止でき、耐久性の向上を図ることも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例１であるブラシ付モータの構成を示す断面図である。
【図２】ブラシホルダステーの構成を示す説明図である。
【図３】ステー固定部の構成を示す分解斜視図である。
【図４】ステー固定部の拡大断面図である。
【図５】ステー固定部の正面図である。
【図６】マグネットホルダの平面図である。
【図７】ステー押さえ爪の平面部との当接位置を示す説明図である。
【図８】本発明の実施例２であるブラシ付モータのステー固定部の構成を示す説明図である。
【図９】本発明の実施例３であるブラシ付モータのステー固定部の構成を示す説明図である。
【図１０】従来のブラシ付モータにおけるブラシホルダステーの固定構造（第１の方式）を示す説明図である。
【図１１】従来のブラシ付モータにおけるブラシホルダステーの固定構造（第２の方式）を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    モータ                            ２    ステータ
３    アーマチュア                      ４    ブラシ
５    回転軸                            ６    冷却ファン
７    ヨーク                            ７ａ  ヨーク内周面
７ｂ  段部                              ８    マグネット
９    マグネットホルダ                １１    エンドブラケット
１２ａ,１２ｂ    軸受                   １３    コア
１４    コイル                          １５    コンミテータ
１６    コンミテータ片                  １７    ブラシホルダ
１８    スプリング                      ２１    ブラシホルダステー
２２    本体部                          ２３    ブラシ収容部
２４    ピグテール                      ２５    導電板
２６    ターミナル部                    ２７    接続端子
２８    ヨーク挿入片（延設部）          ２８ａ,２８ｂ    ヨーク挿入片
２９    外周面                          ３０    リブ（突起部）
３１ａ,３１ｂ    ステー固定部           ３２    固定孔
３３    マグネット押さえ爪              ３４    マグネット押さえ爪
３５    中爪
３６    ステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）
３６ａ  先端部                          ３６ｂ  弾性力調整孔
３７    平面部                          ３７ａ  平面部
３８    モータ
３９    ステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）
３９ａ  先端部                          ３９ｂ  平面部
４１    ヨーク挿入片                    ４１ｂ  ヨーク挿入片
４２    押さえ爪挿入部                  ４３    平面部
４４    モータ
４５    ステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）
４５ａ  屈曲部                          ４５ｂ  延設部
４６    周壁                            ４６ａ  内周縁
４７    当接面                          ４８    ステー取付溝
５１    ブラシホルダステー              ５２    リベット
５３    エンドブラケット                ５４    ブラシ
５５    ブラシホルダステー              ５６    ヨーク
５７    エンドブラケット                ５８    ブラシ
Ｆ１〜Ｆ４    弾性保持力
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００２０】
図１は、本発明の実施例１であるブラシ付モータの構成を示す断面図である。図１のモータ１は、ステータ２内にアーマチュア３を回転自在に配設したブラシ付きの直流モータであり、ブラシ４を介してアーマチュア３に電流を供給する。モータ１は、自動車のラジエター冷却用ファンの駆動源として用いられる。モータ１の回転軸５には冷却ファン６が取り付けられており、モータ１が駆動すると冷却ファン６が回転する。冷却ファン６の回転に伴って生じた冷却風は、図示しないラジエターに供給され、ラジエターが冷却される。【００２１】
ステータ２は、有底円筒状のヨーク７と、ヨーク内周面７ａに固定された複数個（ここでは４個）のマグネット８とを備えている。ヨーク内周面７ａには、金属製のマグネットホルダ９が４個固定されている。マグネットホルダ９は、周方向に沿って等分に配置されており、各マグネット８は、このマグネットホルダ９によってヨーク内周面７ａの所定位置に配置・固定される。一方、ヨーク７の図中左端部は開口しており、そこにはエンドブラケット１１が取り付けられる。エンドブラケット１１の中央と、ヨーク７の図中右端部中央には、それぞれ軸受１２ａ,１２ｂが取り付けられている。【００２２】
アーマチュア３は、複数枚の鋼板を積層して形成したコア１３と、コア１３に巻装されたコイル１４とを備えている。コア１３は回転軸５に固定されており、回転軸５は軸受１２ａ,１２ｂによって回転自在に支持されている。アーマチュア３の片側（図１において左側）にはコンミテータ１５が設けられている。コンミテータ１５もまた回転軸５に固定されており、その周囲には金属製のコンミテータ片１６が配設されている。コンミテータ片１６はコイル１４と電気的に接続されており、その表面にはブラシ４が摺接している。ブラシ４は、ブラシホルダ１７内に径方向に沿って移動自在に収容保持されており、スプリング１８によって中心方向に向かって付勢されている。ブラシホルダ１７は、合成樹脂製のブラシホルダステー２１に固定されている。【００２３】
図２はブラシホルダステー２１の構成を示す説明図であり、中央はその正面図である。ブラシホルダステー２１は、合成樹脂にて形成された本体部２２と、本体部２２上に設けられた４箇所のブラシ収容部２３とを備えている。ブラシ収容部２３には、本体部２２に固定された金属製のブラシホルダ１７が取り付けられている。ブラシホルダ１７は周方向に等分に配置されており、その内部にはブラシ４が径方向に沿って移動自在に収容されている。ブラシ４にはピグテール２４が取り付けられており、ピグテール２４は本体部２２に取り付けられた導電板２５に接続されている。導電板２５は、本体部２２の外周に設けられたターミナル部２６の接続端子２７に電気的に接続されている。【００２４】
本体部２２の外周近傍にはさらに、回転軸５の延伸方向（軸方向）に沿ってヨーク挿入片（延設部）２８が２個（２８ａ,２８ｂ）突設されている。ヨーク挿入片２８ａはターミナル部２６と同じ位置に、ヨーク挿入片２８ｂはターミナル部２６に１８０°対向する位置に設けられている。ヨーク挿入片２８は、ブラシホルダステー２１をヨーク７に組み付ける際、ヨーク７内に挿入される。ヨーク挿入片２８の外周面２９は円周面となっており、ヨーク内周面７ａよりも若干小径に形成されている。外周面２９には、径方向に向かって突出形成されたリブ（突起部）３０が設けられている。リブ３０は断面が三角形に形成されており、図２右下図（断面Ａ−Ａ）に示すように、ヨーク挿入片２８の先端側から基部側に向かって徐々に高さが高くなっている。モータ１では、リブ３０の基部における最大高さは０.４mmに設定されている。【００２５】
モータ１では、ブラシホルダステー２１をヨーク７に組み付ける際、ヨーク挿入片２８をヨーク７内に挿入すると、リブ３０がヨーク内周面７ａに当接する。すなわち、モータ１では、ブラシホルダステー２１は、リブ３０がヨーク内周面７ａに接触する形でヨーク７に軽圧入される。このため、ブラシホルダステー２１とヨーク７との間に多少の隙間があっても、リブ３０によってその緩みが吸収され、ブラシホルダステー２１がヨーク７にガタなく取り付けられる。従って、ブラシホルダステー２１の径方向のガタが抑えられ、耐久性向上が図られる。特に、振動が多い環境にて使用される車載モータなどの耐久性向上を図ることが可能となる。また、取付作業中もブラシホルダステー２１がヨーク７に仮固定されるため、組付性の向上が図られ、組付工数の削減が可能となる。【００２６】
一方、本発明によるモータ１では、ブラシホルダステー２１は、マグネットホルダ９を利用したステー固定部３１ａ,３１ｂにてヨーク７内に固定される。図３はステー固定部３１ｂの構成を示す分解斜視図、図４はステー固定部３１ｂの拡大断面図、図５はその正面図、図６はマグネットホルダ９の平面図である。なお、２箇所のステー固定部３１ａ,３１ｂは同様の構成であるため、図３〜５は、一方側（図１において上側）のステー固定部３１ｂの構成についてのみ示す。【００２７】
ステー固定部３１ａ,３１ｂにて使用されるマグネットホルダ９には、図３,６に示すように、中央に固定孔３２が設けられている。マグネットホルダ９は、この固定孔３２を用いて、ヨーク内周面７ａに突設された位置決め突起（図示せず）に位置決めされる。マグネットホルダ９の側面には、マグネット押さえ爪（マグネット保持部）３３が形成されている。また、マグネットホルダ９のエンドブラケット１１側の端面には、マグネット押さえ爪（マグネット保持部）３４が形成されている。マグネット押さえ爪３３の中央には、中爪３５が周方向に向かう形で突設されている。【００２８】
マグネット８は、ヨーク７に固定されたマグネットホルダ９の間に取り付けられる。そして、マグネット８は、ヨーク内周面７ａに、マグネット押さえ爪３３の弾性力によって機械的に固定される。これにより、マグネット８は、隣接するマグネットホルダ９の対向するマグネット押さえ爪３３の間で挟持され、マグネット８の周方向の移動が規制される。一方、マグネットホルダ９間に取り付けられたマグネット８は、マグネット押さえ爪３４と、ヨーク７の右端面に形成された段部７ｂ（図１参照）によって、軸方向の移動が規制される。【００２９】
マグネットホルダ９にはさらに、ブラシホルダステー２１を固定するためのステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）３６が設けられている。ステー押さえ爪３６は、マグネットホルダ９のエンドブラケット１１側の端面中央に形成されており、軸方向に向かう形で突設されている。ステー押さえ爪３６は片持ちの板ばね状に形成されており、先端部３６ａは下方（中心方向）に折り曲げられている。また、ステー押さえ爪３６の中央部には弾性力調整孔３６ｂが形成されており、この孔３６ｂの大きさを変えることにより、ステー押さえ爪３６の弾性を適宜変更することができる。【００３０】
このようなモータ１は、次のようにして組み付けられる。まず、エンドブラケット１１にブラシホルダステー２１を載せ、この状態のものにアーマチュア３を組み付ける。一方、ヨーク７には、予めマグネットホルダ９とマグネット８を取り付けておく。そして、アーマチュア３を組み付けたエンドブラケット１１の上に、ヨーク７を被せるように組み付ける。この際、ブラシホルダステー２１は、前述のように、ヨーク７に軽圧入状態で組み付けられる。また、図３,４に示すように、ヨーク７を取り付ける際、ヨーク挿入片２８（図３,４では２８ｂ）は、ステー押さえ爪３６とヨーク内周面７ａとの間に挿入され、両者間に挟持される。その後、エンドブラケット１１とヨーク７をカシメ固定し、図１の状態のモータ１となる。【００３１】
モータ１では、ヨーク７とエンドブラケット１１を組み付けると、ヨーク挿入片２８は、ステー押さえ爪３６とヨーク内周面７ａとの間に挿入される。この際、ステー押さえ爪３６は、その先端部３６ａが下方に折り曲げられているため、ヨーク挿入片２８はスムーズにステー押さえ爪３６とヨーク内周面７ａの間に導入される。そして、ブラシホルダステー２１をさらにヨーク７内に押し込むと、ヨーク挿入片２８は、ステー押さえ爪３６の付勢力に抗して奥へと進み、ヨーク内周面７ａとの間に進入する。この際、ヨーク挿入片２８には、ステー押さえ爪３６から外周方向に向かう弾性保持力Ｆ１が加わる。この弾性保持力Ｆ１によって、ヨーク挿入片２８がヨーク内周面７ａとステー押さえ爪３６との間に挟持され、ブラシホルダステー２１はヨーク７内に固定される。【００３２】
このように、本発明によるモータ１では、従前から存在するマグネットホルダ９にステー押さえ爪３６を設け、このステー押さえ爪３６とヨーク内周面７ａとの間でブラシホルダステー２１の一部（本実施例ではヨーク挿入片２８）を弾性的に挟持して、ブラシホルダステー２１をヨーク７に固定する。このため、リベット等の部品が不要となり、部品点数を増加させることなく、ブラシホルダステー２１をヨーク７内にガタなく固定することが可能となる。従って、部品コストや組付工数が削減され、その分、製品コストの低減が図られる。【００３３】
また、ヨーク７とエンドブラケット１１の間でブラシホルダステー２１を固定する必要がないため、熱収縮やクリープ変形による緩みが生ぜず、耐久性の向上も図られる。この場合、ヨーク挿入片２８にクリープ変形が生じても、クリープ量に比べステー押さえ爪３６の弾性領域を大きく設定できるため、ヨーク挿入片２８はヨーク内周面７ａとステー押さえ爪３６との間で依然として挟持される。このため、クリープ変形が生じても取り付けに緩みは生ぜず、取り付けガタの発生を防止することができる。従って、エンジン近傍で使用される当該モータ１においても、クリープ変形等による取り付けガタの心配がなく、モータの耐久性や信頼性が向上する。なお、モータ１では、前述のようにエンドブラケット１１を基準として積み上げ式に組み付けを行うため、ブラシホルダステー２１の寸法のバラツキも、ステー押さえ爪３６に挟持されたヨーク挿入片２８の部分で調整される。【００３４】
一方、ヨーク挿入片２８には、平面部３７が形成されており、ステー押さえ爪３６は平面部３７に当接する。この場合、ヨーク挿入片２８のステー押さえ爪当接面を円周面とすると、ステー押さえ爪３６がヨーク挿入片２８に点接触し、十分なステー保持効果を得られないおそれがある。その点、当該モータ１では、ヨーク挿入片２８に平面部３７を設け、そこにステー押さえ爪３６を当接させるようにしたので、ステー押さえ爪３６とヨーク挿入片２８が線接触し、ステー保持効果の向上、安定が図られる。【００３５】
また、平面部３７は、モータ１の進角に対応して、ブラシホルダステー２１の中心線Ｏ１（ブラシ４の中間に位置する中心線）に対して角度θだけ傾いた位置に形成されている。図７は、ステー押さえ爪３６の平面部３７との当接位置を示す説明図である。図７に示すように、ステー押さえ爪３６は、中心線Ｏ１から角度θ進角した位置に設けられた平面部３７ａに当接する。このように、平面部３７は、モータの進角に応じて適宜設定することができ、例えば、進角０の場合には中心線Ｏ１と直交する平面部を設ければ良く、進角調整にも柔軟に対応することができる。
【実施例２】
【００３６】
次に、本発明の実施例２であるブラシ付モータについて説明する。なお、以下の実施例では、実施例１と同様の部材、部分については同一の符号を付し、その説明は省略する。【００３７】
実施例２のモータ３８は、図１のモータ１とほぼ同様の構成となっており、ステー固定部３１ａ,３１ｂの部分のみ構成を異にしている。図８は、モータ３８におけるステー固定部３１ｂの構成を示す説明図である。図８に示すように、モータ３８では、ブラシホルダステー２１は、マグネットホルダ９に形成されたステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）３９の弾性保持力Ｆ２によって保持される。【００３８】
ステー押さえ爪３９もまた、モータ１のステー押さえ爪３６と同様に、マグネットホルダ９のエンドブラケット１１側の端面中央に、軸方向に向かう形で突設されている。その一方で、実施例２におけるステー押さえ爪３９は、ステー押さえ爪３６と異なり、基部から下方（中心方向）に向かって一段屈曲した後、軸方向に沿って平面部３９ｂが形成されている。平面部３９ｂの先端側には、上方（外周方向）に折り曲げられた先端部３９ａが形成されている。【００３９】
これに対し、ブラシホルダステー２１側には、ヨーク挿入片４１（図８では４１ｂ）が突設されている。ヨーク挿入片４１は、モータ１の場合と異なり、本体部２２の外周から若干内側に寄った位置に形成されている。ヨーク７とエンドブラケット１１を組み付けると、ヨーク挿入片４１の外側と、ヨーク内周面７ａとの間に押さえ爪挿入部４２が形成される。図８に示すように、押さえ爪挿入部４２内には、ステー押さえ爪３９がヨーク挿入片４１の外周面に当接しつつ配置される。【００４０】
モータ３８も前述のモータ１と同様に組み付けられ、ヨーク７とエンドブラケット１１を組み付けると、ヨーク挿入片４１がヨーク７内に挿入される。ブラシホルダステー２１をヨーク７内に押し込むと、ヨーク挿入片４１の先端がステー押さえ爪３９の先端部３９ａに当接する。さらにブラシホルダステー２１を押し込むと、ヨーク挿入片４１は、ステー押さえ爪３９の付勢力に抗して奥へと進み、それに伴いステー押さえ爪３９は押さえ爪挿入部４２内に進入する。【００４１】
押さえ爪挿入部４２内に進入したステー押さえ爪３９は、その平面部３９ｂがヨーク挿入片４１に弾性的に当接する。この際、ヨーク挿入片４１には平面部４３が形成されており、ヨーク挿入片４１とステー押さえ爪３９は面接触する。すなわち、実施例１のモータ１と同様に、モータ３８においても、ヨーク挿入片４１には、ステー押さえ爪３９が当接する側の面に平面部４３が形成されている。これにより、ヨーク挿入片４１に対し、ステー押さえ爪３９から中心方向に向かう弾性保持力Ｆ２が加わり、この弾性保持力Ｆ２によって、ブラシホルダステー２１はヨーク７に固定される。【００４２】
このように、実施例２のモータ３８においても、実施例１のモータ１と同様に、部品点数を増加させることなく、ブラシホルダステー２１をヨーク７内にガタなく固定することができる。また、ステー押さえ爪３９の弾性領域を、ヨーク挿入片４１のクリープ量よりも大きく設定することが可能なため、ヨーク挿入片４１にクリープ変形等が生じても、その保持力を維持することができ、取り付けガタの発生を防止することができる。
【実施例３】
【００４３】
図９は、本発明の実施例３であるブラシ付モータ４４におけるステー固定部３１ｂの構成を示す説明図である。実施例３のモータ４４もまた、図１のモータ１とほぼ同様の構成となっており、ステー固定部３１ａ,３１ｂの部分のみ構成を異にしている。図９に示すように、モータ４４では、ブラシホルダステー２１は、マグネットホルダ９に形成されたステー押さえ爪（ブラシホルダステー固定部）４５による弾性保持力Ｆ３,Ｆ４によって保持される。【００４４】
ステー押さえ爪４５もまた、マグネットホルダ９のエンドブラケット１１側の端面中央に、軸方向に向かう形で突設されている。その一方で、実施例３におけるステー押さえ爪４５は、基部から下方に向かって一段屈曲した後、軸方向に沿って延び、略半円形の屈曲部４５ａが形成されている。ステー押さえ爪４５は、屈曲部４５ａにて延伸方向を転じ、さらに下方へと延設部４５ｂが延びている。これに対し、ブラシホルダステー２１側には、ヨーク挿入片４１は形成されておらず、これに代えて、その端面部に、周壁４６と、周壁４６の内周側に中心方向に向かって延びる当接面４７が設けられている。【００４５】
モータ４４も前述のモータ１と同様に組み付けられるが、ヨーク７とエンドブラケット１１を組み付けると、周壁４６の外周部がヨーク７の端部外周に形成されたステー取付溝４８に嵌合する。このとき、周壁４６の内周縁４６ａには、ステー押さえ爪４５の屈曲部４５ａが当接する。屈曲部４５ａの外周は円筒面となっており、この外周面が周壁内周縁４６ａ、すなわち、周壁４６の内側の角に当接する。また、当接面４７には、ステー押さえ爪４５の延設部４５ｂが当接する。屈曲部４５ａの当接により、周壁４６には、外周方向と軸方向の両成分を有する弾性保持力Ｆ３が加わる。また、延設部４５ｂの当接により、当接面４７には、軸方向に向かう弾性保持力Ｆ４が加わる。これにより、ブラシホルダステー２１には外周方向及び軸方向に力が加わり、ブラシホルダステー２１は、ヨーク７やエンドブラケット１１に押接される形で固定される。【００４６】
このように、実施例３のモータ４４においても、実施例１のモータ１と同様に、部品点数を増加させることなく、ブラシホルダステー２１をヨーク７内にガタなく固定することができる。また、ステー押さえ爪４５の弾性領域を、ブラシホルダステー２１のクリープ量よりも大きく設定することが可能なため、ブラシホルダステー２１自体にクリープ変形等が生じても、その保持力を維持することができ、取り付けガタの発生を防止することができる。【００４７】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
例えば、前述の実施例では、本発明によるモータを自動車のラジエター冷却用ファンの駆動源として用いた例を示したが、他の車載モータや、家電製品、ＩＴ機器等に使用されるモータ等にも本発明は適用可能であり、特に、高温雰囲気や振動環境にて使用されるモータには有効である。また、前述の実施例では、ヨーク挿入片２８を対向位置に２個突設した例を示したが、ヨーク挿入片２８は最低１個有れば足り、その数は２個には限定されない。但し、対向位置にヨーク挿入片２８を配した方がバランスが良いため、２,４,６個など、偶数個を対称に配置する構成が好ましい。さらに、ステー押さえ爪３６の形態は前述の例には限定されず、例えば、孔３６ｂがないものや、爪が複数本（例えば、２本）あるものなど、種々の形状を採用することができる。【００４８】
加えて、実施例３のモータ４４において、ステー押さえ爪４５は、周壁４６と当接面４７の両方に必ずしも当接する必要はなく、何れか一方に当接して弾性保持力をブラシホルダステー２１に付加できれば良い。但し、周壁４６と当接面４７の両方に当接した方が、弾性保持力が大きくなり好ましい。また、実施例２,３のステー押さえ爪３９,４５にも、実施例１と同様に、弾性力調整孔（実施例１の符号３６ｂ）を設けても良い。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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