【事件の表示】
　特願２０１６−５３２０９３「イーサネットバスシステムを有する車両及び車両中におけるイーサネットバスシステムの作動方法」拒絶査定不服審判事件〔平成２７年　５月２８日国際公開、ＷＯ２０１５／０７４９３８、平成２９年　１月２６日国内公表、特表２０１７−５０３３７８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、２０１４年（平成２６年）１１月１３日を国際出願日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２０１３年１１月２０日、ドイツ）とする出願であって、その手続の経緯は以下のとおりである。
　平成３０年　３月２３日付け　：拒絶理由通知
　平成３０年　９月　４日　　　：　意見書、手続補正書の提出
　平成３０年１０月１１日付け　：拒絶査定（以下、「原査定」という。）
　平成３１年　１月３０日　　　：審判請求書、手続き補正書の提出
　令和　２年　６月　９日付け　：拒絶理由通知（以下、「当審拒絶理由」
　　　　　　　　　　　　　　　　という。）
　令和　２年　９月　７日　　　：意見書、手続補正書の提出
第２　本願発明
　本願の請求項に係る発明は、令和２年９月７日になされた手続補正により補正された特許請求の範囲の請求項１ないし１１に記載された事項により特定されるものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下、請求項１に係る発明を「本願発明」という。）は、以下のとおりのものである（補正箇所に下線を付した。）。
「　　【請求項１】
　バスシステム（２）を有する車両（１）であって、バスシステムがイーサネットバスシステムとして形成されており、そして複数のポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）を有する少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）を有し、
前記複数のポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）に
当該バスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）
　バスシステム（２）が、中央のゲートウェイ（３）を分配装置（３，１０，１１，１２）として含み、そのポート接続部（４から７）に車両（１）の制御装置（１０，１１，１２）がバスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）として接続されており、中央のゲートウェイ（３）が、車両の通常の、又は正規の作動中、ポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）の少なくとも一つに関する診断を実施し、そしてここで少なくとも一つのポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）に関する診断データを提供するよう形成されてい
て、
　
前記中央のゲートウェイ（３）が、診断データの評価及び保存の為の中央の評価装置（９）を有し、そして少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）が、提供された診断データを中央の評価装置（９）へと伝えるよう形成されている
第３　当審拒絶理由の概要
　令和２年６月９日付けの当審が通知した拒絶理由の理由２は、概略、次のとおりのものである。
　本願請求項１ないし１４に係る発明は、以下の引用文献１−３に基づいて、当業者が容易に発明できたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　引用文献等一覧
１．米国特許出願公開第２０１２／０２１８８９６号明細書
２．特開２００８−３０６５９２号公報
３．特開２０１３−２８２３８号公報
第４　引用文献、引用発明等
１　引用発明１について
（１）引用文献１記載事項
　引用文献１には、次の事項が記載されている（下線は、特に着目した箇所を示す。以下同様。）。
ア．「[0002]　
The　data　communication　network　is　nowadays　a　key　component　in　electronic　systems　implemented　in　vehicles　ranging　from　submersibles　to　aircrafts.
（当審訳：[０００２］　
データ通信ネットワークは、現在、潜水艦から航空機に至るまでの乗り物に搭載されている電子システムの重要な構成要素である。
イ．「[0031]　
A　network　node,　or　just　node,　may　either　be　a　connection　point,　a　redistribution　point,　or　an　end　point　in　a　communication　network.　A　physical　network　node　is　an　active　electronic　device　belonging　either　to　the　group　of　data　circuit-terminating　equipment　(i.e.　a　modem,　hub,　bridge,　switch,　etc.)　or　to　the　group　data　terminal　equipment　(such　as　a　modem,　hub,　bridge,　switch,　router, 　printer,　host　computer,　server,　a　network　storage　unit,　etc.).
[0032]　FIG.　1　illustrates　
a　typical　data　communication　network　100　comprising　an　Ethernet　switch　102　connected　to　a　collection　of　network　nodes　denoted　‘Network　node　A’　104　to　‘Network　node　F’　114.
all　network　nodes　104-114　are　capable　of　communicating　with　each　other　via　the　Ethernet　switch　102.
[0033]　
In　the　same　manner,　if　one　of　the　network　nodes　104-114　in　FIG.　1　would　fail,　due　to　malfunction　or　due　to　an　attack　by　a　hostile　party,　it　may　literally　flood　the　network　with　faulty　traffic.　The　faulty　traffic　may　then　generate　long　queues　in　the　switch　102,　which　will　have　a　negative　effect　on　the　transfer　time　in　the　network.　In　worst　case　scenario　the　congestion　of　the　switch　102　might　lead　to　an　overload　resulting　in　packet　loss　or　even　a　complete　breakdown　of　the　communication　in　the　network　(denial　of　service).
（当審訳：［００３１］　
ネットワークノード
は、接続ポイント、再分配ポイント、または通信ネットワーク内のエンドポイントであってもよい。物理的なネットワークノードは、データ回線終端装置(すなわち、モデム、ハブ、ブリッジ、スイッチ等)のグループ、または、データ端末装置(例えば、モデム、ハブ、ブリッジ、スイッチ、ルータ、プリンタ、ホストコンピュータ、サーバ、ネットワーク記憶装置等)のグループのいずれかに属する、アクティブな電子装置である。
［００３２］　図１は、
‘ネットワークノードＡ’１０４から‘ネットワークノードＦ’１１４と称されるネットワークノードの集合に接続されたイーサネットスイッチ１０２からなる典型的なデータ通信ネットワーク１００を示し
すべてのネットワークノード１０４〜１１４は、イーサネットスイッチ１０２を介して互いに通信可能であ
［００３３］　同様に、図１の
ネットワークノード１０４−１１４のうち１つが、誤作動または悪意の第三者の攻撃によって故障した場合、異常トラヒックでネットワークが文字どおり溢れる可能性があ
異常トラフィックは、スイッチ１０２に長い待ち行列を生成するかもしれず、これはネットワークの転送時間に対してマイナスの効果をもたらし、最悪のケースのシナリオでは、スイッチ１０２の輻輳による過負荷のために、パケット損失や、ネットワーク内の通信の完全な破壊（サービスの拒否）につながる可能性さえある
ウ．「[0037]　One　way　of　implementing　a　safety　critical　network　switch　is　to　utilize　some　limited　actions　that　can　be　applied　within　the　common　Ethernet　network　switch,　namely　bandwidth　shaping　and　statistics　supervision.　FIG.　2　illustrates　an　embodiment　of　such　a　basic　approach　to　safety　critical　network　switching　200　using　bandwidth　shaping　and　statistical　supervision.　
The　packets　are　received　on　the　input　port　204　of　the　switch　202,　which　
　is　an　Ethernet　network　switch.
Input　statistic　216　are　collected　and　updated　for　each　packet　received　on　the　input　port　204　of　the　network　switch　202.
The　statistic　parameters　may　also　include　the　number　of　erroneously　received　packets　such　as　CRC-faulty　and　runt　packets.
In　one　variant　of　the　invention　the　input　statistics　216　may　be　used　to　monitor　the　traffic　pattern　for　each　input　port　204,
（当審訳：［００３７］　
安全性の重要なネットワークスイッチを実装する一つの方法は、一般的なイーサネットネットワークスイッチ内で適用可能ないくつかの限定的なアクション、すなわち帯域幅シェーピングと統計監視を利用することであ
パケットは、
イーサネットネットワークスイッチである、スイッチ２０２の入力ポート２０４で受信され
入力統計２１６は、ネットワークスイッチ２０２の入力ポート２０４上で受信された各パケットについて収集され、更新され
統計パラメータはまた、ＣＲＣエラーパケットおよびｒｕｎｔ（規定サイズ以下の小さい）パケットのような誤って受信されたパケットの数を含
入力統計２１６は、各入力ポート２０４のトラフィックパターンを監視するために使用され
エ．「[0043]　
In　the　same　manner　as　the　input　port　204,　output　statistics　216　may　be　collected　on　the　output　port　212.　Output　statistic　216　may　be　collected　and　updated　for　each　packet　sent　out　from　the　network　switch　202,　and　the　statistics　216　may　include　parameters　such　as　how　many　packets　of　certain　sizes　has　been　sent,　what　the　total　number　bytes　transmitted　is,　how　many　transmission　errors　has　occurred,　and　so　on.　The　output　statistics　may　be　used　to　monitor　the　traffic　flowing　out　of　each　output　port　212　and　in　this　way　enable　detection　of　misbehaving　traffic　patterns.
[0044]　The　statistics　collector　216　and　supervisor　218　units　may,　as　shown　in　FIG.　2　,　be　implemented　separate　214,　in　a　centralized　manner,　from　the　network　switch　202.　
The　supervisor　218　continuously　and/or　at　given　time　instants　receives　statistical　traffic　information,　collected　from　the　input　and　output　ports　204,212　by　the　statistics　collector　216.
（当審訳：［００４３］　
入力ポート２０４と同様に、出力ポート２１２上で出力統計２１６が収集され
出力統計２１６は、ネットワークスイッチ２０２から送出される各パケットについて収集され、更新され
出力統計２１６は、特定のサイズのパケットが何個送出されたか、総送信バイト数は何か、送信エラーが何個発生したかなどのパラメータを含
出力統計は、各出力ポート２１２からトラフィックフローを監視するために使用され、このようにして、トラフィックパターンの不正な動作の検出を可能に
統計情報は、いくつかの異なる方法で収集され、処理され
一つの方法は、収集されたデータを一定期間にわたって平均化する方法であ
［００４４］統計収集器２１６および管理部（スーパーバイザ）２１８のユニットは、図２に示すように、ネットワークスイッチ２０２とは別個に、集中的に実装されてもよい。
管理部２１８は、継続的に、および／または所定の時間に、統計収集器２１６によって入力ポート２０４，２１２および出力ポート２０４，２１２から収集された統計トラフィック情報を受信
管理部２１８は、収集された統計情報に基づいて、入力ポートおよび／または出力ポートを閉じるべきかどうかを決定し、
管理部が、入力／出力ポートまたはその両方をシャットダウンすることに関して正しい決定を下すために統計収集器からの十分な量の統計を必要とする
オ．「[0056]　FIG.　5　shows　a　schematic　view,　in　the　form　of　a　block　diagram,　of　the　present　invention　as　described　in　conjunction　with　FIGS.　3　and　4　above.　The　figure　shows　a　device　500,　typically　a　computer　network　node,　for　supervising　a　computer　network　comprising　a　reception　unit　502　for　receiving　a　network　packet　on　a　device　input　port,　a　filter　unit　504　comprising,　a　filter　508,　
an　analyzing　unit　506　for　analyzing　said　received　network　packet,
the　filter　unit　504　may　include　a　statistics　collector　unit　516　capable　of　extracting　statistical　data　(as　discussed　in　conjunction　with　FIGS.　2-4　above)　from　for　instance　
　the　analyzing　unit　506,　and　capable　of　providing　the　supervisor　with　statistical　data
The　filter　unit　504　may　either　be　integrated　into　the　device　500
connected　to　the　device　500　via　an　interface.」
（当審訳：［００５６］　図５は、上記の図３および図４に関連して説明した本発明のブロック図形式の概略図である。同図は、デバイス入力ポート上でネットワークパケットを受信するための受信ユニット５０２と、フィルタ５０８と、
前記受信されたネットワークパケットを分析するための分析ユニット５０６と、
フィルタユニット５０４は、
分析ユニット５０６から統計データ（上述の図２−４と関連して議論されている）を抽出し、統計データを管理部に提供することができる統計収集ユニット５１６を含
フィルタユニット５０４は、デバイス５００に内蔵され
（２）　引用発明
　したがって、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
「　データ通信ネットワークは、現在、潜水艦から航空機に至るまでの乗り物に搭載されている電子システムの重要な構成要素であり、
　ネットワークノードは、接続ポイント、再分配ポイント、または通信ネットワーク内のエンドポイントであってもよく、物理的なネットワークノードは、データ回線終端装置（すなわち、モデム、ハブ、ブリッジ、スイッチ等）のグループ、または、データ端末装置（例えば、プリンタ、ホストコンピュータ、サーバ、ネットワーク記憶装置等）のグループのいずれかに属する、アクティブな電子装置であり、
　‘ネットワークノードＡ’１０４から‘ネットワークノードＦ’１１４と称されるネットワークノードの集合に接続されたイーサネットスイッチ１０２からなる典型的なデータ通信ネットワーク１００を示し、
　すべてのネットワークノード１０４〜１１４は、イーサネットスイッチ１０２を介して互いに通信可能であり、
　ネットワークノード１０４−１１４のうち１つが、誤作動または悪意の第三者の攻撃によって故障した場合、異常トラヒックでネットワークが文字どおり溢れる可能性があり、異常トラフィックは、スイッチ１０２に長い待ち行列を生成するかもしれず、これはネットワークの転送時間に対してマイナスの効果をもたらし、最悪のケースのシナリオでは、スイッチ１０２の輻輳による過負荷のために、パケット損失や、ネットワーク内の通信の完全な破壊（サービスの拒否）につながる可能性さえある、
　安全性の重要なネットワークスイッチを実装する一つの方法は、一般的なイーサネットネットワークスイッチ内で適用可能ないくつかの限定的なアクション、すなわち帯域幅シェーピングと統計監視を利用することであり、
　パケットは、イーサネットネットワークスイッチである、スイッチ２０２の入力ポート２０４で受信され、
　入力統計２１６は、ネットワークスイッチ２０２の入力ポート２０４上で受信された各パケットについて収集され、更新され、
　統計パラメータはまた、ＣＲＣエラーパケットおよびｒｕｎｔ（規定サイズ以下の小さい）パケットのような誤って受信されたパケットの数を含み、
　入力統計２１６は、各入力ポート２０４のトラフィックパターンを監視するために使用され、
　入力ポート２０４と同様に、出力ポート２１２上で出力統計２１６が収集され、
　出力統計２１６は、ネットワークスイッチ２０２から送出される各パケットについて収集され、更新され、出力統計２１６は、特定のサイズのパケットが何個送出されたか、総送信バイト数は何か、送信エラーが何個発生したかなどのパラメータを含み、
　出力統計は、各出力ポート２１２からトラフィックフローを監視するために使用され、このようにして、トラフィックパターンの不正な動作の検出を可能にし、
　統計情報は、いくつかの異なる方法で収集され、処理され、一つの方法は、収集されたデータを一定期間にわたって平均化する方法であり、
　管理部２１８は、継続的に、および／または所定の時間に、統計収集器２１６によって入力ポート２０４，２１２および出力ポート２０４，２１２から収集された統計トラフィック情報を受信し、管理部２１８は、収集された統計情報に基づいて、入力ポートおよび／または出力ポートを閉じるべきかどうかを決定し、管理部が、入力／出力ポートまたはその両方をシャットダウンすることに関して正しい決定を下すために統計収集器からの十分な量の統計を必要とする、
　乗り物。」
２　引用文献２について
　引用文献２には、次の事項が記載されている。
（１）「【００２６】
　図示の
車載通信システムは、車輌に搭載された７つのＥＣＵ３と２つのゲートウェイ１とにより構成されている。第１のゲートウェイ１には４つのＥＣＵ３が接続され、第２のゲートウェイ１には３つのＥＣＵ３が接続されると共に、２つのゲートウェイ１が接続されており、一のＥＣＵ３から他のＥＣＵ３へ１つ又は２つのゲートウェイ１を介してデータの送受信を行うことができるようにしてある。また、各ＥＣＵ３とゲートウェイ１とは、それぞれ個別の通信線で接続してある。
第５　対比・判断
１　対比
　本願発明と引用発明とを対比すると、以下のことがいえる。
（１）　引用発明の「潜水艦から航空機に至るまでの乗り物」に、陸上用の「乗り物」である「車両」が含まれていることは自明である。
　また、引用発明の「イーサネット」が「バスシステム」であることは自明である。
　したがって、引用発明の「データ通信ネットワーク」を「重要な構成要素」として「搭載」している「乗り物」は、本願発明の「バスシステム（２）を有する車両（１）」に対応する。
（２）引用発明の「‘ネットワークノードＡ’１０４から‘ネットワークノードＦ’１１４と称されるネットワークノードの集合に接続されたイーサネットスイッチ１０２からなる典型的なデータ通信ネットワーク１００」は、本願発明の「イーサネットバスシステムとして形成されて」いる「バスシステム」に相当する。
（３）引用発明の「ネットワークスイッチ２０２」（これは「イーサネットスイッチ１０２」を「実装」したものである。）は、「入力ポート２０４」及び「出力ポート２１２」を備えており、データの「再
分配
（４）引用発明の、各「ネットワークノード」は、「イーサネットスイッチ１０２を介して互いに通信」を行っていることから、本願発明の「複数のポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）」に接続された「各一つのバスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）」に相当する。
（５）引用発明の「潜水艦から航空機に至るまでの乗り物」において、「すべてのネットワークノード１０４〜１１４」が、「イーサネットスイッチ１０２を介して互いに通信」を行っていることは、本願発明の「車両」において、「当該バスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）が、割り当てられたポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）を介してバスシステム（２）の作動中、データを分配装置（３，１０，１１，１２）へと伝え、及び／又は分配装置（３，１０，１１，１２）から受信する」ことに相当する。
（６）引用発明の「データ通信ネットワーク」が、データの「再分配ポイント」であってもよい「ネットワークスイッチ２０２」を「ネットワーク」内に備えていることは、本願発明の「バスシステム（２）が、
中央のゲートウェイ（３）を
（７）引用発明の「すべてのネットワークノード１０４〜１１４」が、「イーサネットスイッチ１０２を介して互いに通信」を行っていることは、本願発明の「そのポート接続部（４から７）に
車両（１）の制御装置（１０，１１，１２）が
（８）引用発明の「統計収集器２１６」は、「入力ポート２０４，２１２および出力ポート２０４，２１２から収集された」「特定のサイズのパケットが何個送出されたか、総送信バイト数は何か、送信エラーが何個発生したかなどのパラメータを含」む「統計トラフィック情報」を「管理部２１８」へ送っている。
　「送信エラーが何個発生したか」は「入力ポート２０４，２１２および出力ポート２０４，２１２」の「診断」に対応するといえる。
　したがって、引用発明の「統計収集器２１６」は、本願発明の「
中央のゲートウェイ（３）が、車両の通常の、又は正規の作動中、
（９）上記（８）を参照すると、引用発明の（図２に関連する）「統計収集器２１６」により収集された「統計トラフィック情報」（統計データ）は、「入力ポート２０４，２１２および出力ポート２０４，２１２から収集された」「送信エラーが何個発生したかなどのパラメータを含」む「統計トラフィック情報」であるから、「少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）が、提供された診断データ」といえる。
　そして、引用発明が、「管理部」を有していることは、「
統計情報は
一定期間にわたって平均化する方法であり
十分な量の統計を必要とする
　また、引用発明の「統計収集器２１６」が、「統計データ」を「管理部」に提供することは、「少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）が、提供された診断データを中央の評価装置（９）へと伝える」ことといえる。
　よって、引用発明の「安全性の重要なネットワーク
スイッチを実装する一つの方法は
イーサネットネットワークスイッチ内で
統計監視を利用することであり
前記中央のゲートウェイ（３）が
２　一致点・相違点
　したがって、本願発明と引用発明の一致点及び相違点は、次のとおりである。
［一致点］
「バスシステム（２）を有する車両（１）であって、バスシステムがイーサネットバスシステムとして形成されており、そして複数のポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）を有する少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）を有し、前記複数のポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）に各一つのバスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）が接続されており、当該バスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）が、割り当てられたポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）を介してバスシステム（２）の作動中、データを分配装置（３，１０，１１，１２）へと伝え、及び／又は分配装置（３，１０，１１，１２）から受信する車両において、
　バスシステム（２）が、分配装置（３，１０，１１，１２）として含み、そのポート接続部（４〜７）に　バスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）として接続されており、ポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）の少なくとも一つに関する診断を実施し、そしてここで少なくとも一つのポート接続部（４〜７、１９〜２１、２５〜２８、３２）に関する診断データを提供するよう形成されていて、
　診断データの評価及び保存の為の中央の評価装置（９）を有し、そして少なくとも一つの分配装置（３，１０，１１，１２）が、提供された診断データを中央の評価装置（９）へと伝えるように形成されていることを特徴とする車両（１）。」
［相違点１]
　本願発明は、「中央のゲートウェイ（３）」を「分配装置（３，１０，１１，１２）として含」むのに対し、引用発明では、「ネットワークスイッチ２０２」がゲートウェイを含むことについて特定されていない点。
［相違点２］
　本願発明は、「車両（１）の制御装置（１０，１１，１２）」がバスノード（１０，１１，１２，２２，２９，３３，３６）として接続しているのに対し、引用発明では、「ネットワークノード」が「車両（１）の制御装置（１０，１１，１２）」であることが特定されていない点。
［相違点３]
　本願発明は、「診断」を「中央のゲートウェイ（３）が、車両の通常の、又は正規の作動中」に「実施」するのに対し、引用発明では、「中央のゲートウェイ（３）が、車両の通常の、又は正規の作動中」診断を実施することが、特定されていない点。
［相違点４］
　本願発明は、「中央のゲートウェイ（３）」が、「診断データの評価及び保存の為の中央の評価装置（９）」を有しているのに対し、引用発明では、そのようなことが特定されていない点。
３　判断
（１）　相違点１及び２について
　一般に、通信ネットワークにおいて、通信プロトコルや伝送媒体などが相違する異種ネットワーク間を相互接続するために、通信ネットワークに「ゲートウエイ」機能を設ける点は、引用文献を挙げるまでもない周知技術である。
　また、引用文献２（段落【００２６】）には、車載通信ネットワークにおいて、「ゲートウェイ」によって、複数の「ＥＣＵ」（本願発明の「車両の制御装置」に対応する。）を相互接続して、「ゲートウェイ」を介してＥＣＵ間でデータの送受信を行う周知技術が記載されている。
　一方、引用発明において「ネットワークスイッチ」により相互接続される「ネットワークノード」としては、「データ回線終端装置（すなわち、モデム、ハブ、ブリッジ、スイッチ等）のグループ」、または、「データ端末装置（例えば、プリンタ、ホストコンピュータ、サーバ、ネットワーク記憶装置等）のグループ」の各種の多様な機器が想定されているといえる。
　よって、引用発明に引用文献２記載の周知技術を適用することによって、「ネットワークスイッチ２０２」を異種ネットワーク間を相互接続するための周知の「ゲートウェイ」機能を備えるものとするとともに、「ネットワークノード」を、車両の「制御装置」である「ＥＣＵ」にそれぞれ代えることで、上記相違点１及び２に係る構成とすることは、当業者であれば容易になし得るものである。
（２）　相違点３について
　上記（１）のとおり、引用発明に引用文献２記載の周知技術を適用し、「ネットワークスイッチ２０２」を異種ネットワーク間を相互接続するための周知の「ゲートウェイ」機能を備えるものとして構成する点は、当業者であれば容易になし得るものである。
　そして、引用発明は、「ネットワークノード１０４〜１１４」が、「イーサネットスイッチ１０２を介して
互いに通信
　よって、引用発明において、「診断」を「中央のゲートウェイ（３）が、車両の通常の、又は正規の作動中」に「実施」するように構成することで、上記相違点３に係る構成とすることは、当業者であれば容易になし得るものである。
（３）　相違点４について
　上記（１）のとおり、引用発明に引用文献２記載の周知技術を適用し、「ネットワークスイッチ２０２」を異種ネットワーク間を相互接続するための周知の「ゲートウェイ」機能を備えるものとすることによって、「中央のゲートウェイ（３）」が「診断データの評価及び保存の為の中央の評価装置（９）」を有している、上記相違点４に係る構成とすることは、当業者であれば容易になし得るものである。
（４）　作用効果について
　上記相違点１ないし４を総合的に勘案しても、本願発明の奏する作用効果は、引用発明、引用文献２記載の周知技術の奏する作用効果から予測される範囲内のものにすぎず、格別顕著なものということはできない。
（５）　小括
　以上より、請求項１に係る本願発明は、引用発明および引用文献２記載の周知技術に基づいて、当業者であれば容易になし得たものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。
（６）　請求人の主張について
ア　請求人は、意見書において、以下の様に述べ、本願発明は，引用文献１−３により当業者が容易に想到し得ない旨主張している。
「『中央の評価装置（９）が
診断データを評価し（不揮発性に長期にわたって）保存する
　また、当該有利な効果は、従来の外部診断装置なしに、且つもっぱら特定の状況又は工場でのみに制限されずに奏され得ます（明細書［０００４］）。
　一方で、引用例１に記載のメモリ機能を有しない「統計収集ユニット５１６」（図５）及び「バッファ（一時記憶）メモリ４０８」（図４））は、本願発明の不揮発性に長期にわたって診断データを保存する中央の評価装置９のメモリ機能とは相違するので、上記の本願明細書［００１５］に記載の有利な効果を奏し得ません。
　また、引用例２及び３も、上記の本願発明の『中央の評価装置（９）が
診断データを評価し（不揮発性に長期にわたって）保存する
イ　しかしながら、まず、『中央の評価装置（９）が
診断データを評価し（不揮発性に長期にわたって）保存する
　そして、有利な効果であると主張する段落【００１５】の記載を参照すると、「バスシステムが、診断データの記憶と評価の為に形成されている中央評価装置を有するとき、特に有利であると証明された。少なくとも一つの分配装置は、その際、提供される診断データを中央評価装置に送るよう構成されている。診断データは、よって中央的に評価装置内に保管され、そして評価されることが可能である。これによって診断データの監視が、車両の作動中長期間にわたって可能とされる。そのような長期の「モニタリング」によって例えば、バスシステムにおけるエラーの予測が可能である。エラーが前もって検出されると、例えば早々してエラーメッセージが既に早期に出力されることが可能であり、そしてエラーはこれによって早期に取り除かれることができる。」と記載されている。
ウ　一方、引用発明は、「
統計情報は
一定期間にわたって平均化する方法であり
十分な量の統計を必要とする
統計情報は
平均化したものであり、
十分な統計（データ）が必要である
エ　そして、上記第５　１　（９）で述べたとおり、例えば、平均化といった統計処理をするためには、当該データを保存する必要があることは技術常識であるから、引用発明においては、評価データを評価し、保存する機能を有していると認められる。
オ　また、統計処理のためのデータを十分なデータをどの程度とするかは当業者における設計的事項にすぎず、段落【００１５】に記載の有利な効果は、統計処理を行う引用発明において奏する効果から予測しうる範囲内のものである。
カ　したがって、請求人の上記主張は、採用できない。
第６　むすび　
　以上より、本願発明は、引用発明、および引用文献２に記載された技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本願は、その余の請求項について論及するまでもなく拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。