【手続補正書】
【提出日】平成31年2月25日(2019.2.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、
通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、
前記カバー部材は、前記ステアリングコラムカバーの下側の面を覆う底面部（３０ａ）と、前記ステアリングコラムカバーの側面を覆う側面部（３０ｂ、３０ｃ）と、前記側面部を前記底面部と平行となる方向側へ可倒させる可倒機構（３２）と、を有し、
前記面状発熱体は、前記カバー部材に設けられており、前記底面部に配置された底面発熱部（４０ａ）および前記側面部に配置された側面発熱部（４０ｂ、４０ｃ）を有しているヒータ装置。
【請求項２】
前記カバー部材の前記車両の車幅方向の長さ（Ｄ１）は、前記ステアリングコラムカバーの前記車両の車幅方向の長さ（Ｄ２）よりも長くなっている請求項１に記載のヒータ装置。
【請求項３】
前記ステアリングコラムカバーには、前記ステアリングシャフトに締結されたステアリングホイール（２０）のチルト角度の調整を許容するチルトレバー（２４）が配置されており、
前記カバー部材は、前記チルトレバーを覆うように設けられている請求項１または２に記載のヒータ装置。
【請求項４】
前記カバー部材は、前記チルトレバーを覆う第１位置と、乗員による前記チルトレバーの操作が可能となる第２位置との間で移動可能な構成とされている請求項３に記載のヒータ装置。
【請求項５】
前記カバー部材は、前記ステアリングコラムカバーに支持される回転軸（３１）を有し、該回転軸を中心に回動して、前記第１位置と前記第２位置との間で移動可能な構成とされている請求項４に記載のヒータ装置。
【請求項６】
車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、
通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、
前記面状発熱体は、前記カバー部材に設けられており、
前記ステアリングコラムカバーには、前記ステアリングシャフトに締結されたステアリングホイール（２０）のチルト角度の調整を許容するチルトレバー（２４）が配置されており、
前記カバー部材は、前記チルトレバーを覆うように設けられ、前記チルトレバーを覆う第１位置と、乗員による前記チルトレバーの操作が可能となる第２位置との間で移動可能な構成とされており、前記ステアリングコラムカバーに支持される回転軸（３１）を有し、該回転軸を中心に回動して、前記第１位置と前記第２位置との間で移動可能な構成とされているヒータ装置。
【請求項７】
前記カバー部材は、前記ステアリングコラムカバーの下側の面を覆う底面部（３０ａ）と、前記ステアリングコラムカバーの側面を覆う側面部（３０ｂ、３０ｃ）と、を有し、
前記面状発熱体は、前記底面部に配置された底面発熱部（４０ａ）および前記側面部に配置された側面発熱部（４０ｂ、４０ｃ）を有している請求項６に記載のヒータ装置。
【請求項８】
前記カバー部材は、前記チルトレバー（２４）と連結される請求項４ないし７のいずれか１つに記載のヒータ装置。
【請求項９】
車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、
通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、
前記面状発熱体は、前記カバー部材に設けられており、
前記ステアリングコラムカバーには、前記ステアリングシャフトに締結されたステアリングホイール（２０）のチルト角度の調整を許容するチルトレバー（２４）が配置されており、
前記カバー部材は、前記チルトレバーを覆うように設けられ、前記チルトレバーを覆う第１位置と、乗員による前記チルトレバーの操作が可能となる第２位置との間で移動可能な構成とされており、前記チルトレバー（２４）と連結されるヒータ装置。
【請求項１０】
前記カバー部材は、前記ステアリングコラムカバーの下側の面を覆う底面部（３０ａ）と、前記ステアリングコラムカバーの側面を覆う側面部（３０ｂ、３０ｃ）と、を有し、
前記面状発熱体は、前記底面部に配置された底面発熱部（４０ａ）および前記側面部に配置された側面発熱部（４０ｂ、４０ｃ）を有している請求項９に記載のヒータ装置。
【請求項１１】
前記カバー部材は、該カバー部材を、前記ステアリングシャフトの軸線方向に移動させるカバー支持機構（３４）を有し、
前記ステアリングコラムカバーには、前記ステアリングシャフトの軸線方向位置の調整を許容するテレスコピックレバー（２５）が配置され、
前記カバー部材は、前記テレスコピックレバーと連結される請求項１ないし１０のいずれか１つに記載のヒータ装置。
【請求項１２】
車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、
通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、
前記面状発熱体は、前記カバー部材に設けられており、
前記カバー部材は、該カバー部材を、前記ステアリングシャフトの軸線方向に移動させるカバー支持機構（３４）を有し、
前記ステアリングコラムカバーには、前記ステアリングシャフトの軸線方向位置の調整を許容するテレスコピックレバー（２５）が配置され、
前記カバー部材は、前記テレスコピックレバーと連結されるヒータ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、カバー部材は、ステアリングコラムカバーの下側の面を覆う底面部（３０ａ）と、ステアリングコラムカバーの側面を覆う側面部（３０ｂ、３０ｃ）と、側面部を底面部と平行となる方向側へ可倒させる可倒機構（３２）と、を有し、面状発熱体は、カバー部材に設けられており、底面部に配置された底面発熱部（４０ａ）および側面部に配置された側面発熱部（４０ｂ、４０ｃ）を有しているヒータ装置である。また、請求項６に記載の発明は、車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、面状発熱体は、カバー部材に設けられており、ステアリングコラムカバーには、ステアリングシャフトに締結されたステアリングホイール（２０）のチルト角度の調整を許容するチルトレバー（２４）が配置されており、カバー部材は、チルトレバーを覆うように設けられ、チルトレバーを覆う第１位置と、乗員によるチルトレバーの操作が可能となる第２位置との間で移動可能な構成とされており、ステアリングコラムカバーに支持される回転軸（３１）を有し、該回転軸を中心に回動して、第１位置と第２位置との間で移動可能な構成とされているヒータ装置である。また、請求項９に記載の発明は、車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、面状発熱体は、カバー部材に設けられており、ステアリングコラムカバーには、ステアリングシャフトに締結されたステアリングホイール（２０）のチルト角度の調整を許容するチルトレバー（２４）が配置されており、カバー部材は、チルトレバーを覆うように設けられ、チルトレバーを覆う第１位置と、乗員によるチルトレバーの操作が可能となる第２位置との間で移動可能な構成とされており、チルトレバー（２４）と連結されるヒータ装置である。また、請求項１２に記載の発明は、車両のステアリングシャフト（２３）を内包するステアリングコラムカバー（２１）を下方から覆うカバー部材（３０）と、通電によって発熱する面状発熱体（４０）と、を備え、面状発熱体は、カバー部材に設けられており、カバー部材は、該カバー部材を、ステアリングシャフトの軸線方向に移動させるカバー支持機構（３４）を有し、ステアリングコラムカバーには、ステアリングシャフトの軸線方向位置の調整を許容するテレスコピックレバー（２５）が配置され、カバー部材は、テレスコピックレバーと連結されるヒータ装置である。