(57)【要約】【課題】プラットホームとトラックのコンテナとの間の隙間を密閉して塞ぐことができ、物流用冷蔵庫の搬入出口部から冷気が逃げると共に外気が侵入してコンテナ内を昇温してしまうという不具合を確実に解消できる物流コンテナの搬入出口遮蔽装置を提供する。【解決手段】物流用冷凍冷蔵庫１の搬入出口部１ａに設けたプラットホーム２にトラックのコンテナＣを近接させて積荷の搬入搬出を行なう方式の物流用冷凍冷蔵庫１において、プラットホーム２とトラックのコンテナＣ及び荷台後端部との隙間を遮蔽する弾性チューブ１３製の緩衝体１１を設ける。遮蔽部４を、ガイド板６ａに取り付けられ複数の車輪９でもって前後の支持枠同士を連結するガイドレール１０上を前後動可能にされた可動枠６に固定し、ガイド板６ａに設けられた支軸７でもって緩衝体１１が搬入出口１ａに対して前後斜め方向に揺動できるように取り付ける。
2007129631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
物流用冷凍冷蔵庫の搬入出口部に設けたプラットホームにトラックのコンテナを近接させて積荷の搬入搬出を行なう方式の物流用冷凍冷蔵庫において、プラットホームとトラックのコンテナ及び荷台後端部との隙間を遮蔽する弾性チューブ製の緩衝体を設けたことを特徴とする物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置。
【請求項２】
緩衝体が上下及び／又は前後に移動可能にされていることを特徴とする請求項１記載の物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置。
【請求項３】
緩衝体が搬入出口に対して前後斜め方向に揺動可能にされていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷蔵冷凍装置を備えた物流用倉庫等において、保冷車等の運搬用トラックのコンテナから積荷の搬入搬出を行なう際に使用する搬入出口の遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
物流用冷蔵庫と運搬用トラックのコンテナとの間で積荷の搬入搬出を行なう際に、物流用冷蔵庫の搬入出口部から冷気が逃げると共に外気が侵入してコンテナ内を昇温してしまうためこれを防止する必要があった。【０００３】
そこで従来は、物流用冷蔵庫の搬入出口部の外方に、トラックのコンテナ部分の外方を覆うことが可能なドックシェルターを設けて粉塵等の侵入を防ぐと共に、トラックのコンテナの後端部を物流用冷蔵庫の搬入出口部のプラットホームにクッション材を取り付けておき、このクッション材にトラックの荷台後端部を当接してトラックを停車させて、積荷の搬入搬出時にトラックの荷台の後端部と前記プラットホーム端部との隙間から冷気が洩れるのを防止するようにしたものが知られている。【０００４】
また、複数の細長の板状体をゴム状体で包んで帯状の遮蔽板に形成し、この遮蔽板を蛇腹状に折り畳んで収納容器に収納してプラットホーム上に設置し、トラックの荷台とプラットホームとの間隙を覆うように遮蔽板を掛け渡し、プラットホームとトラックの荷台との隙間から冷気の散逸を防止するようにした装置も提案されている（特許文献１参照。）。【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１２８２６３号公報
【発明の開示】
【０００６】
しかしながら、運搬用トラックの車種によって荷台の形状や高さは異なるうえに、荷物の積載状態によっても荷台の高さは異なってくる。このため、物流用冷蔵庫のプラットホームに設けたクッション材の高さと、プラットホームに到着したトラックの荷台部の高さの間に高低差が生じて確実な当接が不可能となり、積荷の搬入出時にこの高低差部分あるいは荷台後端の凹凸の隙間を通って下方へ冷気が逃げたり、または、この隙間を通って下方の外気や粉塵がコンテナ内に侵入したりするという問題があった。また、単に遮蔽板を設けただけでは、コンテナと物流用冷蔵庫との間の密閉が不十分で、上記従来の問題点を完全に解決しているとは言い難い。
【０００７】
本発明はこれらの問題点を解消し、プラットホームとトラックのコンテナとの間の隙間を密閉して塞ぐことができ、物流用冷蔵庫の搬入出口部から冷気が逃げると共に外気が侵入してコンテナ内を昇温してしまうという不具合を確実に解消できる物流コンテナの搬入出口遮蔽装置を提供することを目的とする。
【０００８】
そこで本発明の物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置は、物流用冷凍冷蔵庫の搬入出口部に設けたプラットホームにトラックのコンテナを近接させて積荷の搬入搬出を行なう方式の物流用冷凍冷蔵庫において、プラットホームとトラックのコンテナ及び荷台後端部との隙間を遮蔽する弾性チューブ製の緩衝体を設けたことを第１の特徴とする。また、緩衝体が上下及び／又は前後に移動可能にされていることを第２の特徴とする。さらに、緩衝体が搬入出口に対して前後斜め方向に揺動可能にされていることを第３の特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置の一実施例を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（ａ）は緩衝体の一実施例を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置の他の実施例を示す側面図である。
【図５】（ａ）は図４の一部断面平面図、（ｂ）は正面図である。
【図６】搬入出口遮蔽装置の使用状態を示す側面図である。
【図７】（ａ）は緩衝体の他の実施例を示す平面図、（ｂ）は正面図である。
【図８】（ａ）は緩衝体の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】（ａ）は弾性チューブの平面図、（ｂ）は側面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１は本発明に係る物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置を備えた物流用冷凍冷蔵庫１における遮蔽装置の使用状態を示し、１ａは物流用冷凍冷蔵庫１の搬入出口部、２はプラットホーム、８は装置の前後に設けられた一対の支持枠である。【００１２】
３は遮蔽装置、５は遮蔽装置の遮蔽部４と搬入出口部１ａとを被覆して繋ぐキャンバスダクトであり、後述する遮蔽部４の上下動に応じて自在に移動できるようにキャンバス地等の布で形成されている。【００１３】
図２に示すように、遮蔽部４は緩衝体１１を複数個矩形の窓状に組み合わせて形成される。ここで、緩衝体１１は後述するエアチューブ１３を可動枠板１２にボルト１５止め固定して構成されている。遮蔽部４は車輪９でもって前後の支持枠同士を連結する前後ガイド枠７とレール１０上を前後動可能にされた可動台車６の横ガイド枠６ｂに固定されており、さらにこの横ガイド枠６ｂは可動台車６の縦ガイド枠６ａに沿って上下に移動できるようにされている。尚、図中１９はコイルスプリングであり、シャフト１９ａに押圧されて伸縮して可動台車６の急激な移動を規制できるようにされている。また、２０は可動台車６の上部車輪、２２は停止ランプ、２１は停止ランプに繋がれた安全スイッチである。【００１４】
また、遮蔽部４は左右に４個のナイロン製車輪１７が取付けられると共に、滑車１８ａ、１８ａ及びワイヤー１８ｃを介してバランスウエイト１８が連結され、縦ガイド柱６ｃ上を上下に移動できるようにされている。【００１５】
図３に示すように、緩衝体１１は、円筒形の風船状に形成されたエアチューブ１３の保護用ゴム板１７を介して背面側をエアチューブ１３円周面に倣った円弧形に形成された内外一対の取付用鉄板１４で挟持して、可動枠板１２にその一端が取付用鉄板１４に溶着されたボルト１５止めして固定して形成されている。尚、図中１３ａは空気注入口である。【００１６】
次に本実施例の搬入出口遮蔽装置の使用方法及び作用について説明する。【００１７】
物流用冷凍冷蔵庫１へ積荷を搬入又は搬出するトラックには、保冷コンテナＣを荷台に搭載している。図１に示すように、トラックのコンテナＣの後端開口部の高さに応じて遮蔽部４を上下に移動して固定する。そして、可動台車６をコンテナＣ方向に移動させて、遮蔽部４をコンテナＣの後端部及びトラックの後端部に密着させる。ここで、遮蔽部４は風船状に形成されたエアチューブ１３で構成されているので、如何なる形状の荷台後端部であっても密着させることができ、プラットホーム２とトラックの荷台部との隙間をほぼ完全に覆うことができ、冷気が下方へ逃げるのを防ぐと共に粉塵等が物流用冷凍冷蔵庫１及びコンテナＣ内に侵入するのを確実に防止できる。
【実施例２】
【００１８】
図４は本発明の他の実施例に係る物流用コンテナの搬入出口遮蔽装置を備えた物流用冷凍冷蔵庫１における遮蔽装置を示し、１ａは物流用冷凍冷蔵庫１の搬入出口部、２はプラットホーム、８は装置の前後に設けられた左右一対の支持枠である。尚、便宜上、実施例１と同様の構成要素には同一の符号を付して説明する。【００１９】
３は遮蔽装置、５は遮蔽装置３の遮蔽部４と搬入出口部１ａとを被覆して繋ぐキャンバスダクトであり、後述する遮蔽部４の上下動に応じて自在に移動できるようにキャンバス地等の布で形成されている。【００２０】
図４乃至図６に示すように、遮蔽部４は緩衝体１１を複数個矩形の窓状に組み合わせて形成される。ここで、緩衝体１１は後述する弾性チューブ１３を可動枠板１２にボルト１５止め固定して構成されている。遮蔽部４はガイド板６ａに取り付けられ複数の車輪９でもって前後の支持枠８同士を連結するガイドレール１０上を前後動可能にされた可動枠６に固定されており、さらにこの可動枠６に沿って上下に移動できるようにされている。【００２１】
また、可動枠６は、ガイド板６ａに設けられた支軸７でもって緩衝体１１が搬入出口１ａに対して前後斜め方向に揺動できるように取り付けられており、コンテナＣの傾斜にも対応して緩衝体１１が密着できるようにされている。可動枠６はガイドローラー１７及び傾斜角度制限ストッパー１７ａによって揺動角度を任意に調整できるようにされている。【００２２】
尚、図中１９はコイルスプリングであり、シャフト１９ａに押圧されて伸縮して可動台車６の急激な移動を規制できるようにされている。【００２３】
また、遮蔽部４は、滑車１８ａ、１８ａ及びチェーン１８ｂ、１８ｂを介してバランスウエイト１８が連結され、可動枠６上を上下に移動し所望の位置で停止できるようにされている。尚、この上下移動はハンドル４ａを人手によって操作することにより行う。また、可動枠板１２の上部及び下部に突設された昇降制限ストッパー１２ａにより昇降範囲が規制される。【００２４】
図７乃至図９に示すように、緩衝体１１は、円筒形で中に発砲樹脂製のビーズ１６が充填された弾性チューブ１３を保護用ゴム板１４ａを介して背面側を弾性チューブ１３の円周面に倣った円弧形に形成された一対の取付用鉄板１４で挟持して、可動枠板１２にボルト１５止めして固定して形成されている。尚、図中１３ａはビーズ１６を出し入れするファスナー付開口、１３ｂは空気抜き孔、１３ｃは縦に配置される弾性チューブ１３の保護シートであり、弾性チューブ１３の上端に接着及び縫製して取り付けられている。また、縦に配置される弾性チューブ１３の内部略中央には中仕切り膜１３ｄが設けられ、充填されたビーズ１６の下方への偏りを規制できるようにされている。【００２５】
次に本実施例の搬入出口遮蔽装置の使用方法及び作用について説明する。【００２６】
物流用冷凍冷蔵庫１へ積荷を搬入又は搬出するトラックには、保冷コンテナＣを荷台に搭載している。図１に示すように、トラックのコンテナＣの後端開口部の高さに応じて遮蔽部４を上下に移動して固定する。そして、可動台車６をコンテナＣ方向に移動させて、遮蔽部４をコンテナＣの後端部及びトラックの後端部に密着させる。ここで、遮蔽部４は複数の弾性チューブ１３で構成されているので、如何なる形状の荷台後端部であっても密着させることができ、プラットホーム２とトラックの荷台部との隙間をほぼ完全に覆うことができ、冷気が下方へ逃げるのを防ぐと共に粉塵等が物流用冷凍冷蔵庫１及びコンテナＣ内に侵入するのを確実に防止できる。【００２７】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、種々の応用変形が可能である。例えば、本実施例では遮蔽部を前後及び上下移動可能としているが、上下動のみあるいは前後動のみの構成としても本発明の要旨を逸脱するものではない。また、弾性チューブの取り付けは面ファスナーによるものでも良い。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明によれば、以下の優れた効果がある。
（１）物流用冷凍冷蔵庫の搬入出口部とトラックのコンテナとの間を密閉可能な弾性チューブ製の緩衝体を設けたので、積荷の搬入搬出時に物流用冷凍冷蔵庫やコンテナからの冷気の散逸を減らして省エネ化が図られると共に、粉塵等が物流用冷蔵庫やコンテナ内に侵入するのを確実に防止することができる。
（２）弾性チューブ製の緩衝体が上下及び／又は前後に移動可能にされると共に、緩衝体が搬入出口に対して前後斜め方向に揺動可能に設けられているので、プラットホームとトラックのコンテナとの間隙を確実に密閉して塞ぐことができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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