【事件の表示】
　特願２０１６−５１７０３９「多次元トラックパッド」拒絶査定不服審判事件〔平成２６年１２月　４日国際公開、ＷＯ２０１４／１９４１９２、平成２８年　９月　８日国内公表、特表２０１６−５２７６００、請求項の数（２７）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、２０１４年（平成２６年）５月３０日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２０１３年（平成２５年）５月３０日　米国）を国際出願日とする出願であって、その手続の経緯は以下のとおりである。
　平成３０年　６月１９日付け　　　拒絶理由（以下、「最初の拒絶理由」
　　　　　　　　　　　　　　　　　という。）通知書
　平成３０年１０月１７日　　　　　意見書、手続補正書の提出
　平成３１年　２月２５日付け　　　拒絶理由（最後）通知書
　令和　元年　７月１１日　　　　　意見書、手続補正書の提出
　令和　元年　１０月２１日付け　　令和元年７月１１日の手続補正につい
　　　　　　　　　　　　　　　　　ての補正の却下の決定（以下、「補正
　　　　　　　　　　　　　　　　　却下」という。）、拒絶査定
　令和　２年　２月２６日　　　　　審判請求書、手続補正書の提出
　令和　２年　３月２７日　　　　　手続補正書の提出
　令和　２年　５月１５日付け　　　拒絶理由（以下、「当審拒絶理由」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　いう。）通知書
　令和　２年　９月　９日　　　　　意見書、手続補正書の提出
第２　原査定の概要
　原査定（令和元年１０月２１日付け拒絶査定）の概要は次のとおりである。
　平成３０年１０月１７日付け手続補正書でした補正は、外国語書面の翻訳文（又は誤訳訂正書による補正後の明細書、特許請求の範囲若しくは図面）に記載した事項の範囲内においてしたものでないから、特許法第１７条の２第３項に規定する要件を満たしていない。
第３　当審拒絶理由の概要
　当審拒絶理由の概要は次のとおりである。
１　この出願は、発明の詳細な説明の記載が、特許法第３６条第４項第１号に規定する要件を満たしていない。
２　この出願は、特許請求の範囲の記載が、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない。
３　この出願の請求項１−１３、１６、１７、２０−３０に係る発明は、以下の引用文献１−６に基づいて、当業者が容易に発明できたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　　　　　　　　　　＜引用文献等一覧＞
１．特表２００７−５３５０１９号公報
２．特開２０１１−８７７５号公報
３．特開２０１３−９８８２６号公報
４．特開２０１３−１０５１９２号公報
５．特開２０１１−５４１９６号公報
６．特開２０００−７１８０９号公報
第４　本願発明
　本願請求項１−２７に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」−「本願発明２７」という。）は、令和２年９月９日付けの手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１−２７に記載された事項により特定される発明であり、本願発明１−２７は以下のとおりの発明である。
「【請求項１】
　運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを制御する方法であって、
　ある幅及びある長さを有するように配列された力センサのアレイの上に位置付けられたタッチインターフェースによって、タッチ力を受信することと、
　前記タッチ力の少なくとも一部を、前記タッチインターフェースを通して前記力センサのアレイの１つ以上の力センサに伝えることと、
　前記力センサのアレイの前記１つ以上の力センサによって、前記力センサのアレイと通信しているプロセッサに力情報を伝送することと、
　前記プロセッサによって、前記力情報から、前記ある幅及びある長さに沿う力の位置ならびに対応する力の大きさを決定することと、
　前記プロセッサによって、複数のシステムから前記プロセッサによって選択されたシステムに制御メッセージを送信することと、ここにおいて、前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され、前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され、
　前記トラックパッドのフィードバック生成器によって、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを提供することと、
　を含む、前記方法。
　　【請求項２】
　前記フィードバック生成器によって、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを提供することが、前記フィードバック生成器が、前記力の位置及び前記力の大きさのうちの少なくとも１つに比例する触覚フィードバックまたは可聴フィードバックを提供することを含む、請求項１に記載の前記方法。
　　【請求項３】
　前記フィードバック生成器によって触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの前記少なくとも１つを提供することが、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの前記少なくとも１つを生成するハプティック生成器によって前記触覚フィードバックまたは可聴フィードバックを提供することを含む、請求項１又は２に記載の前記方法。
　　【請求項４】
　前記ハプティック生成器が、コンレスコイル及び磁石アセンブリである、請求項３に記載の前記方法。
　　【請求項５】
　前記制御メッセージを前記複数のシステムから選択された前記システムに送信することは、前記プロセッサが複数の制御メッセージから前記制御メッセージを選択することを更に含む、請求項１〜４のいずれかに記載の前記方法。
　　【請求項６】
　前記制御メッセージが、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置に少なくとも部分的に応じて前記複数の制御メッセージから選択される、請求項５に記載の前記方法。
　　【請求項７】
　前記複数の閾値が２つの閾値を有し、前記システムが、前記閾値のうちの１つ以上を超える前記力の大きさに応じて前記複数のシステムから選択される、請求項５又は６に記載の前記方法。
　　【請求項８】
　前記フィードバック生成器が、前記制御メッセージが前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置に少なくとも部分的に応じて前記複数の制御メッセージから選択されるときに可聴のカチカチ音を提供するように、ならびに前記力の大きさに応じてなされた各選択について前記触覚フィードバックを提供するように、構成される、請求項５〜７のいずれかに記載の前記方法。
　　【請求項９】
　前記プロセッサによって前記制御メッセージを前記システムに送信することにおいて、複数の閾値のうちの１つを超える前記力の大きさに応じて前記制御メッセージが選択される、請求項１〜８のいずれかに記載の前記方法。
　　【請求項１０】
　異なる制御メッセージが、各閾値について選択される、請求項９に記載の前記方法。
　　【請求項１１】
　ある幅及びある長さを有するように配列された前記力センサのアレイの上に位置付けられた前記タッチインターフェースによって、前記タッチ力を受信することが、ＭＥＭＳセンサのアレイの上に位置付けられた前記タッチインターフェースによって、前記タッチ力を受信することを含む、請求項１〜１０のいずれかに記載の前記方法。
　　【請求項１２】
　前記ＭＥＭＳセンサが、ピエゾ抵抗センサを含む、請求項１１に記載の前記方法。
　　【請求項１３】
　前記フィードバック生成器は、前記トラックパッドの基部と統合されている、請求項１２に記載の前記方法。
　　【請求項１４】
　運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを選択し、制御するためのトラックパッドシステムであって、
　ある幅及びある長さを有するように配列された力センサの２次元アレイと、
　前記アレイの上に位置付けられたタッチインターフェースであって、タッチ力を前記力センサのアレイの１つ以上の力センサに通して伝える、前記タッチインターフェースと、
　メモリと通信しているプロセッサであって、前記プロセッサが、前記メモリ上に記憶されたコンピュータ可読命令を実行し、前記命令が、前記プロセッサに、
　　前記力センサのアレイから力情報を受信させ、
　　前記ある幅及びある長さに沿う力の位置ならびに対応する力の大きさを決定させ、
　　複数のシステムから前記プロセッサによって選択されたシステムに制御メッセージを送信させ、ここにおいて、前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され、前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択される、前記プロセッサと、
　触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを生成するフィードバック生成器と、
を備える、トラックパッド。
　　【請求項１５】
　前記触覚フィードバックまたは可聴フィードバックが、前記力の位置及び前記力の大きさのうちの少なくとも１つに比例する、請求項１４に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項１６】
　前記力センサがＭＥＭＳセンサである、請求項１４又は１５のトラックパッドシステム。
　　【請求項１７】
　前記ＭＥＭＳセンサが、ピエゾ抵抗センサを含む、請求項１６に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項１８】
　前記フィードバック生成器が、前記トラックパッドの基部と統合されている、請求項１７に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項１９】
　前記フィードバック生成器が、前記触覚フィードバック及び可聴フィードバックを生成するために使用されるハプティック生成器である、請求項１４〜１８のいずれかに記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２０】
　前記ハプティック生成器が、コンレスコイル及び磁石アセンブリである、請求項１９に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２１】
　前記制御メッセージが、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置に少なくとも部分的に応じて、前記複数の制御メッセージから選択される、請求項１４に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２２】
　前記複数の閾値が３つの閾値を有し、前記システムが、前記３つの閾値のうちの１つ以上を超える前記力の大きさに応じて、前記複数のシステムから選択される、請求項２１に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２３】
　前記力の閾値が、１Ｎまたは１オンス刻みである、請求項２２に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２４】
　前記フィードバック生成器が、前記制御メッセージが前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置に少なくとも部分的に応じて前記複数の制御メッセージから選択されるときに可聴のカチカチ音を提供するように、ならびに前記力の大きさに応じてなされた各選択について前記触覚フィードバックを提供するように、構成される、請求項１４に記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２５】
　前記ある幅またはある長さが、８ｍｍ以上である、請求項１４〜２４のいずれかに記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２６】
　０．５ｍｍ以下の厚さを有する、請求項１４〜２５のいずれかに記載の前記トラックパッドシステム。
　　【請求項２７】
　運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における車両の運転者による車両システムを選択し、制御するためのトラックパッドシステムであって、
　車両のステアリング機構に統合されるトラックパッドシステムであって、
　ある幅及びある長さを有するように配列された力センサの２次元アレイであって、車両のステアリング機構に埋め込まれた、前記力センサの２次元アレイと、
　前記アレイの上に位置付けられたタッチインターフェースであって、タッチ力を前記力センサのアレイの１つ以上の力センサに通して伝える、前記タッチインターフェースと、
　フィードバック生成器と、
　メモリと通信しているプロセッサであって、前記プロセッサが、前記メモリ上に記憶されたコンピュータ可読命令を実行し、前記命令が、前記プロセッサに、
　　前記力センサのアレイから力情報を受信させ、
　　前記ある幅及びある長さに沿う力の位置ならびに対応する力の大きさを決定させ、
　　複数の制御メッセージから選択される制御メッセージを、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置ならびに前記対応する力の大きさのうちの１つ以上に応じて複数のシステムから選択されるシステムに送信させ、
　　複数のシステムから前記プロセッサによって選択されたシステムに制御メッセージを送信させ、ここにおいて、前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され、前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって複数の制御メッセージから選択され、
　　前記フィードバック生成器を用いて、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを生成させる、前記プロセッサと、
を備える、前記トラックパッドシステム。」
第５　引用文献、引用発明等
１　引用文献１について
　当審拒絶理由に引用された引用文献１には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　フランクフルトで開催された国際モーターショー（Internationale Automobilausstellung）２００３で、シーメンス社は、車両のセンタコンソールに装備された次のようなタッチパッドを披露した。すなわち、運転者の手書きを識別し、車両のマルチメディアシステムに対する命令に変換するタッチパッドを披露した。このシステムは、
丸形のタッチパッドを、触覚によるフィードバックボタンの表面に統合し
「【０００３】
　本発明の課題は、タッチパッドのよりフレキシブルな配置を実現することである。
【０００４】
　前記課題は、独立請求項に記載された発明によって解決される。有利な構成は、従属請求項に記載されている。
【０００５】
　それによれば、装置は回動可能に支承されたタッチパッドと、基準系に対してタッチパッドの回転角度を測定するための手段と、測定された回転角度を考慮してタッチパッドへの入力を識別するための手段とを有する。
【０００６】
　このような構成により、ステアリングの切り込み時に誤った信号が供給されず、ひいては入力の識別が失敗することなく、
タッチパッドを車両のステアリングホイール上に配置することができる。ステアリングホイール上の書き位置は運転者によって、どのような場合でも容易に到達することができる。
【０００７】
　タッチパッドとステアリングホイール位置とを機械的に分離し、かつステアリングホイールの中央部で中心の位置決定を行うのと比較して、ここで提案される解決手段は低コストであり、かつ衝突保護およびエアバッグに関して安全技術上良好である。
【０００８】
　タッチパッドはステアリングホイール上に配置され、回動可能に支承される。
【０００９】
　とりわけタッチパッドは、エアバッグ上方に配置されたステアリングホイールの衝撃吸収ポットに配置される。
【００１０】
　有利にはタッチパッドは、操舵軸の仮想的な延長軸によって貫通されるように、ステアリングホイール上に配置される。
【００１１】
　タッチパッド、すなわち特にタッチパッドの接触感知面は、有利には円形である。ここではタッチパッドの中心点、すなわち特に円の中心点は、少なくともおおよそ、タッチパッドが回転する際の中心となる軸上にあり、タッチパッド面の面法線は少なくとも、この軸に対してほぼ平行である。」
「【００１３】
　
タッチパッドを介して、マルチメディアセンタおよび／またはナビゲーションシステムの命令、場所の名前、道路の名前および／またはステレオ設備を制御するための名前を入力することができるように構成され
【００１４】
　
タッチパッドは、触覚的な出力および／またはフィードバックを出力するための手段を有する
【００１５】
　択一的または補足的に、
タッチパッドはタッチスクリーンとして構成され、光学的な表示を出力するための表示手段を有する。光学的な表示は、とりわけ光学的なフィードバックであるかまたは光学的なフィードバックを含み、たとえばユーザの指がタッチパッド上を移動した入力経路である。
　したがって、上記引用文献１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「運転者によって、どのような場合でも容易に到達できるように、車両のステアリングホイール上に配置され、
　タッチパッドを介して、マルチメディアセンタおよび／またはナビゲーションシステムの命令、場所の名前、道路の名前および／またはステレオ設備を制御するための名前を入力することができるように構成され、
　触覚的な出力およびフィードバックを出力するための手段を有し、接触感知面を有した丸形のタッチパットであって、
　タッチパッドはタッチスクリーンとして構成され、光学的な表示を出力するための表示手段を有し、
　ユーザの指がタッチパッド上を移動した入力経路を光学的なフィードバックとして表示する、
　タッチパッドを使用した運転者によって自動車システムを制御する方法。」
２　引用文献２について
　当審拒絶理由に引用された引用文献２には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明はタッチセンサと表示部とを有するタッチパネルに関する。」
「【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　本発明の一態様は、表示部と一体形成できるタッチセンサを提供することを課題とする。また、本発明の一態様は、表示部に表示される画像の画質の劣化を起こさないタッチセンサを提供することを課題とする。」
「【００１７】
（実施の形態１）
　本実施の形態では、本発明の一態様のタッチパネルの構造について図１（Ａ）、図１（Ｂ）及び図２を用いて説明する。
【００１８】
　タッチセンサは、上部電極と下部電極との接触又は距離の変化などによってデータが入力される装置である。本発明の一態様は、タッチセンサとしてＭＥＭＳ（Ｍｉｃｒｏ　Ｅｌｅｃｔｒｏ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｓｙｓｔｅｍ）を用いる。
【００１９】
　ＭＥＭＳは、微小電気機械システムの略称であり、単にマイクロマシンと呼ばれることもある。マイクロマシンとは、一般的には、半導体微細加工技術を用いて作製した「立体構造を有し、可動する微小構造体」と「半導体素子を有する電子回路」とを集積した微細デバイスを指す。上記の微小構造体は半導体素子とは異なり、可動部を有することが一般的である。
【００２０】
　上記の微小構造体は構造層と中空部とを有し、構造層は可動部を有する。構造層の可動部が動作するため、上記の微小構造体には十分な機械的な強度が必要とされる。従来の微小構造体は、可動部の動作領域を確保するために、中空部を有する。中空部の形成は、まず中空部となる箇所に犠牲層を形成し、構造層等を形成後にこの犠牲層をエッチング等により除去することで行う。例えば、構造層の可動部が基板表面と垂直な方向に動作する微小構造体では、微小構造体の下部を形成し、この微小構造体の下部上に犠牲層を形成し、この犠牲層上に微小構造体の上部を形成し、微小構造体の上部形成後に犠牲層をエッチング等により除去する。このようにして、中空部を有する微小構造体を形成している。
【００２１】
　しかし、上記のように犠牲層を用いて中空部を形成すると、作製工程中に微小構造体の上部電極と微小構造体の下部電極とが強く接触すること等で破損し、又は破壊されやすくなるといった問題がある。また、上部電極と下部電極との間にスティッキングを生じることで、正常な動作ができなくなるといった問題があった。ここで、スティッキングとは、微小構造体の可動部の動作によって、上部電極と下部電極とが強く接触して離れることができない状態となる現象をいう。
【００２２】
　更には、犠牲層を用いて中空部を形成する場合には、犠牲層が完全にエッチングされず、エッチング残りが生じることも問題となっていた。または、作製された微小構造体の上部が動作することで、微小構造体が破損し、又は破壊されることがある。これは中空部の高さが高い場合又は構造層の靭性が十分でない場合に特に顕著である。更には、中空部を設けることで、その中空部を有する構造体が反り等により変形してしまい、所望の構造が得られないという問題がある。
【００２３】
　そこで、本発明の一態様で用いる微小構造体（ＭＥＭＳ）は、相対する一対の電極が空間により隔離され、可動する構造体に少なくとも一方の電極が設けられている微小構造体において、該空間に絶縁材料が充填された構成を有する。該絶縁材料は、可動部が動作する際に該絶縁材料により形成された充填材料層が変形できるよう空孔を有する材料を用いる。好ましくは、形成後に所定の処理（熱、薬液処理等）を行うことにより、軟化又は硬化する材料を用いる。
【００２４】
　図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は本発明の一態様のタッチパネルを模式的に示した断面図である。
【００２５】
　基板１００上に下地膜１０１及び薄膜トランジスタ１０２が形成されている。薄膜トランジスタ１０２は、例えばゲート電極１０３、ゲート絶縁膜１０４、第１の半導体層１０５、第２の半導体層（半導体層１０６及び半導体層１０７）、導電層１０８、導電層１０９で構成される。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）では、導電層１０８及び導電層１０９と同材料でタッチセンサの下部電極１１０が形成されている。下部電極１１０は、薄膜トランジスタ１０２を構成する材料のうちいずれか一つを用いて形成すればよく、上記材料に限定されない。
【００２６】
　薄膜トランジスタ１０２を覆うように絶縁層１１１が形成されている。タッチセンサの下部電極１１０上には充填層１１２が形成されている。ＥＬ素子の第１の電極１１３と導電層１０８とを電気的に接続する配線１１４が形成されている。第１の電極１１３と同材料でタッチセンサの上部電極１１５が形成されている。なお、充填層１１２は変形可能な多孔質材料や弾性を有する絶縁性材料を用いることができる。また、第１の電極１１３と配線１１４とは同材料を用いて同時に形成することも可能である。
【００２７】
　図１（Ａ）に示すように、充填層１１２は上部に膨らみを有していてもよい。また、図１（Ｂ）に示すように、充填層１１２の上部が平坦であってもよい。
【００２８】
　さらに、第１の電極１１３の端部及び上部電極１１５を覆い、且つ、上部電極１１５に達する開口を有する隔壁１１６が形成されている。前記開口にはスペーサ１１７が形成されている。スペーサ１１７は、上部電極１１５を介して下部電極１１０及び充填層１１２と重なる位置に設けられている。第１の電極１１３に接してＥＬ層１１８が形成され、ＥＬ層１１８及び隔壁１１６上に第２の電極１１９が形成されている。
【００２９】
　ここで、充填層１１２、隔壁１１６、及びスペーサ１１７に用いる材料のうち、スペーサ１１７に用いる材料が最も硬い材料であり、充填層１１２に用いる材料が最も柔らかい材料である。硬さ及び柔らかさを示すものとして、弾性率などがあげられる。弾性率は変形しにくさを表す物性値である。弾性率で硬さ及び柔らかさを表す場合には、スペーサ１１７に用いる材料の弾性率は隔壁１１６に用いる材料の弾性率よりも高く、隔壁１１６に用いる材料の弾性率は充填層１１２に用いる材料の弾性率よりも高いといえる。
【００３０】
　続いて封止を行う。例えば、薄膜トランジスタ１０２等が形成された素子基板１２０の端部にシール材（図示しない）を設け、シール材によって素子基板１２０と封止基板１２１とを貼り合わせることによって封止する。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すタッチパネルは、素子基板１２０、封止基板１２１、及びシール材で囲まれた空間１２２に面して発光素子が備えられた構造になっている。空間１２２には、不活性気体（例えば窒素やアルゴン等）が充填される。また、不活性気体の代わりにシール材を充填してもよい。
【００３１】
　次に、タッチパネルに指が接触した時の様子を図２に示す。
【００３２】
　図２のように、封止基板１２１の表面を指１２３で触れると、封止基板１２１が撓む。このとき、隔壁１１６の上部が押されて凹むが、隔壁１１６に用いる材料よりも硬い（弾性率が高い）スペーサ１１７が下に押し下げられる。スペーサ１１７の下層に設けられた充填層１１２は、スペーサ１１７よりも柔らかい（弾性率が低い）ため、スペーサ１１７は変形することなく下に押し下げられる。スペーサ１１７が下に押し下げられることによって、タッチセンサの上部電極１１５の位置が下に下がるので、タッチセンサの下部電極１１０と上部電極１１５とが接触する、もしくは下部電極１１０と上部電極１１５との距離に変化が生じる。これにより、データを入力することができる。
【００３３】
　本発明の一態様によれば、タッチセンサが発光素子と並置されているため、発光素子の上若しくは下にタッチセンサが設けられた場合と比べて、画質劣化の少ない、薄型のタッチパネルを提供することができる。
【００３４】
　本発明の一態様によれば、充填層、隔壁、及びスペーサに硬さの異なる材料を用いることによって、効率的にタッチセンサに入力ができ、且つ、発光素子に圧力が加わりにくい構造のタッチパネルを提供することができる。また、スペーサをタッチセンサの上部に設けることで、タッチセンサの耐久度及びセンサ感度を向上することができる。
【００３５】
　なお、本実施の形態は、本明細書の他の実施の形態で示した構成と適宜組み合わせて実施することができる。
【００３６】
（実施の形態２）
　本実施の形態では、静電容量方式のタッチパネルの動作について説明する。
【００３７】
　静電容量方式のタッチセンサは、上部電極と下部電極との距離の変化によってデータが入力される。本発明の一態様は、タッチセンサとして微小構造体（ＭＥＭＳ）を用いる。
【００３８】
　タッチセンサの構造は、図１（Ａ）、図１（Ｂ）、及び図２に示したとおりであるため、ここでは省略する。
【００３９】
　静電容量方式のタッチパネルは、上部電極と下部電極との間に誘電体となる絶縁性材料が設けられている。充填層１１２には、変形可能な多孔質材料や弾性を有する絶縁性材料を用いており、これが誘電体となる。
【００４０】
　図３（Ａ）は、静電容量方式のタッチパネルの一画素の一態様を示したものである。図３（Ａ）の上面図は、図１２又は図２２に一例として示している。
【００４１】
　スイッチング用トランジスタ２００のゲートは、ゲート線２０１に電気的に接続している。スイッチング用トランジスタ２００のソース及びドレインの一方は、ソース線２０２に電気的に接続している。第１の容量素子２０３の第１の端子は、スイッチング用トランジスタ２００のソース及びドレインの他方に電気的に接続している。第１の容量素子２０３の第２の端子は、電源線２０４に電気的に接続している。駆動用トランジスタ２０５のゲートは、スイッチング用トランジスタ２００のソース及びドレインの他方に電気的に接続している。駆動用トランジスタ２０５のソース及びドレインの一方は、発光素子２０６の一方の電極に電気的に接続している。発光素子２０６の他方の電極は、電源線２０７に電気的に接続している。駆動用トランジスタ２０５のソース及びドレインの他方は、電源線２０４に電気的に接続している。第２の容量素子２０８の第１の端子は、電源線２０４に電気的に接続している。第２の容量素子２０８の第２の端子は、カラム線２０９に電気的に接続している。第３の容量素子２１０の第１の端子は、電源線２０４に電気的に接続している。第３の容量素子２１０の第２の端子は、ロー線２１１に電気的に接続している。なお、第２の容量素子２０８及び第３の容量素子２１０は、タッチパネルに指等が接触することにより、容量値が変化する容量素子である。ここでは、駆動用トランジスタ２０５としてｐ型トランジスタを図示したが、ｎ型トランジスタを用いてもよい。
【００４２】
　図４は、タッチパネルに指等が接触した位置を検出するためのカラム線（ｘ座標検出線）及びロー線（ｙ座標検出線）を示したものである。カラム線２０９は、図４に示すｘ１〜ｘｎ（ｎは１以上の整数）のいずれか一であり、ロー線２１１は、図４に示すｙ１〜ｙｍ（ｍは１以上の整数）のいずれか一である。
【００４３】
　タッチセンサは上部電極、誘電体（本発明の一態様においては充填層）、及び下部電極からなる。タッチセンサの容量値は、充填層に用いた材料の誘電率と、上部電極あるいは下部電極の面積と、上部電極と下部電極との距離とによって決まる。上部電極と下部電極との距離が縮まると、容量値は大きくなる。上部電極と下部電極との距離が広がると、容量値は小さくなる。
【００４４】
　また、タッチセンサにたまる電荷量は、容量値と、上部電極と下部電極との間の電圧とを掛け合わせたものである。上部電極と下部電極との間の電圧は変化しないので、上部電極と下部電極との距離が変化したことによって容量値に変化があったとき、タッチセンサにたまる電荷量が変化する。電荷量の変化によってカラム線２０９及びロー線２１１に電流が流れるので、電流が流れる先に検出器（検出回路）２５０を配置しておくことでタッチ位置２５１を検出することができる。
【００４５】
　静電容量方式のタッチパネルは、上部電極と下部電極との距離の変化によってデータが入力される方式であるため、軽くタッチするだけでデータ入力を行うことができる。」
３　引用文献３について
　当審拒絶理由に引用された引用文献３には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　発明の実施形態は、タッチパネルディスプレイを備えた電子機器および同電子機器に適用される入力方法に関する。」
「【００３２】
　触れられたキーがホームキーポジションの識別に使用される２つの特定のキー（“Ｆ”キー、“Ｊ”キー）のいずれかである時には、特定の音を出力するというフィードバックが行われる。例えば、“Ｆ”キーが指などでタッチされると、ある音（音１）が出力される。“Ｊ”キーが指などでタッチされると、別の音（音２）が出力される。あるいは、“Ｆ”キーが指などでタッチされたならば、左側のスピーカ１８Ａから音（音１）を出力し、“Ｊ”キーが指などでタッチされたならば、右側のスピーカ１８Ｂから音（音２）を出力してもよい。この場合、音１と音２は同じ音であってもよい。また、これら音を出力する代わりに、振動を発生するようにしてもよい。」
４　引用文献４について
　当審拒絶理由に引用された引用文献４には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、タッチパネル装置に関し、特に、操作者が入力操作を行う際、その触覚を操作者にフィードバックする機能を備えるタッチパネル装置に関する。」
「【００１２】
本発明のタッチパネル装置において、前記傾倒部材の傾斜角度を測定するセンサを設けることが好ましい。このように構成することによって、タッチパネルが押下された圧力に応じて、傾倒部材の傾倒角度が検知され、操作者には異なる大きさの触覚がフィードバックされる。」
５　引用文献５について
　当審拒絶理由に引用された引用文献５には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、一般に、ユーザによるコンピュータおよび機械機器とのインターフェースに関し、より詳細には、コンピュータシステムおよび電子機器とのインターフェースに使用されるユーザに触覚フィードバックを与えるデバイスに関する。」
「【００４１】
　アクチュエータ５４も、タッチパッド１６に接続されており、タッチパッド上に力を与えてタッチパッド１６がＺ軸に沿って運動するようにする。本実施形態では、アクチュエータ５４はリニアボイスコイルアクチュエータであり、アクチュエータの可動部分（ボビン）はタッチパッド１６に直接接続されている。アクチュエータ５４は、コンピュータ１０のハウジングに接地されており、タッチパッド１６に線形的な力を出力してタッチパッドをＺ軸に沿って駆動する。短パルスまたは衝撃が出力されるか、またはアクチュエータの可動部分が振動して、特定の所望の周波数を有する振動を与えることができる。バネ５２は、アクチュエータからの力によりタッチパッドが上下に運動した後でタッチパッド１６が静止位置に戻るようにする。また、バネは、タッチパッド１６に弾性のあるサスペンションを与えることができ、上述のようにアクチュエータ５４が出力する力を増幅することができる。他の実施形態では、タッチパッド１６を硬質なハウジングに接続するために、板バネ、発泡体、湾曲部、またはその他の弾性材料など、異なるタイプのバネ要素を用いることができる。」
６　引用文献６について
　最初の拒絶理由、補正却下、および当審拒絶理由に引用された引用文献６には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車に搭載される種々の電装品の動作を制御するために使用される車載用入力装置に関し、特に、安全性の向上を図った車載用入力装置に関する。」
「【００１４】更に、前記タッチパネル又はメンブレンスイッチは、自動車のステアリングハンドルに取り付けられることができる。タッチパネル又はメンブレンスイッチをステアリングハンドルに取り付けることにより、その操作性が極めて高くなる。
【００１５】更にまた、複数個の前記スイッチは前記タッチパネル又はメンブレンスイッチが第１の所定値以上の接触圧力で触れられたときに導通と非導通とが切替わり、前記タッチパネルが前記第１の所定値よりも高い第２の所定値以上の接触圧力で触れられたときに導通と非導通とが切替わる他のスイッチを有することできる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例に係る車載用入力装置について、添付の図面を参照して具体的に説明する。図１は本発明の第１の実施例に係る車載用入力装置を示すブロック図である。
【００１７】本実施例においては、スイッチ入力ユニット１にスイッチ入力部としてのタッチパネル１ａ及びこのタッチパネル１ａに入力されたタッチ位置及びタッチ圧力等のスイッチ入力情報を検出し、このスイッチ入力情報の送信を行う制御回路１ｂが設けられている。
【００１８】また、負荷制御／動作表示ユニット２に表示部としてのヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：heads-up display）２ａ及びこのＨＵＤ２ａに表示すべき情報を出力する制御回路２ｂが設けられている。
【００１９】そして、制御回路１ｂと制御回路２ｂとは多重通信線３により相互に接続されており、制御回路１ｂから出力されたスイッチ入力情報は制御回路２ｂに入力される。また、制御回路２ｂには、複数個の負荷４−１、４−２、・・・・・・、４−ｎ（ｎは負荷の数）が接続されており、制御回路２ｂはこれら負荷４−１乃至４−ｎの動作の制御も行う。
【００２０】次に、ＨＵＤ２ａに表示される画面について説明する。図２は本発明の第１の実施例に係る車載用入力装置により制御される全ての電装品がＯＦＦ状態のときの画面を示す模式的正面図である。
【００２１】ＨＵＤ２ａの画面には、リヤデフォッガのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａ、ＡＴスノーホールドのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＨＯＬＤ」アイコン２１ｂ、クルーズメインＳＷのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＣＲＵＩＳＥ」アイコン２１ｃ、ワイパーデアイサのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「Ｗ．ＤＥＩＣＥ」アイコン２１ｄ、フォグランプのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「Ｆ．ＦＯＧ」アイコン２１ｅ、トラクションコントロールのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＴＣＳ」アイコン２１ｆ、パワーウィンドウのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇ、リモコンドアミラーのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＭＩＲＲＯＲ」アイコン２１ｈ及びサンルーフのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＲＯＯＦ」アイコン２１ｉが中央部に表示される。更に、画面の最上部には、電装品のアイコンの詳細な動作状況を表示する操作表示部２１ｊが表示され、最下部には、全スイッチの状態を示すための「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　ＳＥＬＥＣＴ」アイコン２１ｋが表示される。これらのアイコンはその形状及び色等によりタッチパネル１ａに設けられた複数個のスイッチの位置及び動作状態を示している。
【００２２】なお、図２に示した画面は、この車載用入力装置により制御される全ての電装品がＯＦＦ状態のときの通常表示であるが、リヤデフォッガ、ＡＴスノーホールド、クルーズメインＳＷ、ワイパーデアイサ、フォグランプ、トラクションコントロール、パワーウィンドウ、リモコンドアミラー又はサンルーフをＯＮ状態とすることにより、そのアイコン表示が反転表示に切替わる。また、タッチパネル１ａが所定の圧力で触れられると、その触れられた位置に応じて画面上に矢印形状のカーソルが表示される。
【００２３】次に、タッチパネル１ａについて説明する。図３はタッチパネルを示す模式図である。タッチパネル１ａには、複数個のスイッチが設けられ接触圧力を複数段階に検出可能なタッチパネル、例えば、超音波方式、ピエゾ圧電方式等のタッチパネルが使用される。そして、その接触圧力等に応じた信号を制御回路１ｂに出力する。なお、タッチパネルに設けられた複数個のスイッチが接触圧力を１段階に検出可能であっても、この検出可能な接触圧力よりも高い所定の接触圧力で触れられたときに導通と非道通とが切替わる他のスイッチが設けられていればこのようなタッチパネルも使用可能である。このようなタッチパネルとしては、例えば抵抗膜方式、赤外線方式及び静電容量方式等のタッチパネルが挙げられる。また、このような他のスイッチとしては、例えば、タッチパネルの裏面に設けられたストローク機能を有するスイッチが挙げられる。
【００２４】また、例えば、タッチパネル１ａが接触圧力を２段階に検出可能である場合、制御回路１ｂはタッチパネル１ａが第１の所定値以上の接触圧力で触れられると、その位置に設けられたスイッチが選択されていることを検出し、その旨をスイッチ入力情報として出力する。更に、タッチパネル１ａが前記第１の所定値よりも高い第２の所定値以上の接触圧力で触れられると、その位置に設けられたスイッチの入力が確定されたことを検出し、その旨をスイッチ入力情報として出力する。
【００２５】制御回路２ｂは、タッチパネル１ａに設けられたスイッチが選択された旨のスイッチ入力情報が多重通信線３を介して入力されると、ＨＵＤ２ａにそのスイッチを示すアイコン上に矢印形状のカーソルを表示し、操作表示部２１ｊの表示を変更する。このとき、負荷制御／動作表示ユニット２は、そのスイッチが割り当てられた負荷を駆動させる準備を行う。また、タッチパネル１ａに設けられたスイッチの入力が確定された旨のスイッチ入力情報が多重通信線３を介して入力されると、ＨＵＤ２ａにそのスイッチを示すアイコンを反転表示し、操作表示部２１ｊの表示を変更する。このとき、負荷制御／動作表示ユニット２は、そのスイッチが割り当てられた負荷を駆動させる。
【００２６】このように構成された本発明の第１の実施例に係る車載用入力装置においては、タッチパネル１ａが第１の所定値以上第２の所定値未満の接触圧力で触れられると、その位置に設けられているスイッチが選択されていることが制御回路１ａにより検出され、そのスイッチに応じてＨＵＤ２ａにカーソルが表示されると共に、操作表示部２１ｊの表示が変更される。そして、そのスイッチが割り当てられた負荷を駆動させる準備が負荷制御／動作表示ユニット２により行われる。
【００２７】なお、タッチパネル１ａの触れられた位置が上方に移動すると、それに伴ってカーソルの表示位置が上方に移動する。また、その触れられた位置が下方、左方又は右方に移動すると、それに伴ってカーソルの表示位置が夫々下方、左方又は右方に移動する。
【００２８】更に、タッチパネル１ａが第２の所定値以上の接触圧力で触れられると、その位置に設けられているスイッチの入力が確定されたことが制御回路１ａにより検出され、ＨＵＤ２ａの画面上でそのスイッチを示すアイコンが反転表示されると共に、操作表示部２１ｊの表示が変更される。そして、そのスイッチが割り当てられた負荷の動作状態が負荷制御／動作表示ユニット２により切替えられる。
【００２９】次に、このように構成された本実施例の車載用入力装置の装備例について説明する。図４は本実施例の車載用入力装置が装備された車内を示す模式図である。」
７　引用文献７について
　最初の拒絶理由および補正却下に引用された特開２０１２−７３７８５号公報（以下、「引用文献７」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、タッチセンサを備える入力装置及び当該入力装置の制御方法に関するものである。」
「【００２７】
　図３は、ホームポジションキーを基点とした仮想的なユーザインタフェースの生成の一例を示す図である。図３（ａ）では入力装置１０はスリープモードの状態であり、表示部１０２の表示はＯＦＦになっている。ここで、図３（ｂ）のように、ユーザが指Ｆによる入力を行うと、制御部１０４は、表示部１０２の表示をＯＮにすることなく、入力位置にホームポジションキーが配置されるように仮想的なユーザインタフェースを生成する。このとき、制御部１０４は、触感呈示部１０６を制御し、仮想的なユーザインタフェースを生成した旨を触感（例えば「カチ、カチ」という２回の振動）によりユーザに通知することができる。図３（ｃ）は、説明の便宜上、入力装置１０において生成された仮想的なユーザインタフェースを図示するものである。図３（ｃ）に示すとおり、入力装置１０では、携帯電話操作キーのホームポジションキーである５キーが入力位置に配置されるように仮想的なユーザインタフェースが生成されている。ユーザは、ホームポジションキーである５キーを基点とした各キーの位置を把握しておけば、画面を視認することなく、５キーを基点として各キーの操作を行うことができる。」
８　引用文献８について
　最初の拒絶理由および補正却下に引用された特表２０１３−５１３８６５号公報（以下、「引用文献８」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【０００２】
　本発明は、一般にタッチセンシティブ入力デバイスに関し、特にポータブルコンピュータなどの電子デバイスのタッチパッドに関する。」
「【００３６】
　ボタン操作動作又は他の動作（例えば、ある特定のタッチイベント）の結果、力フィードバックが得られる。例えば、ユーザが方向２８にタッチパッド部材２４を押下した場合、力センサ３４はわずかに圧縮し、部材２４に力が加わったことを検出する。十分な下向きの力が検出された場合、アクチュエータ３６は、タッチパッド部材２４に動き（触覚フィードバック）を与えるために使用される。図２に示される例示的な構成の場合、アクチュエータ３６は、側方へ延出するアーム４０により平坦なタッチパッド部材２４に結合される。アーム４０は、例えばアクチュエータ３６の出力部とタッチパッド部材２４との間に堅固に接続された金属片(strip of matal)又は他の構造である。」
９　引用文献９について
　最初の拒絶理由および補正却下に引用された特開２０１１−３１８８号公報（以下、「引用文献９」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、ユーザ入力装置（ｕｓｅｒ’ｓｉｎｐｕｔ　ａｐｐａｒａｔｕｓ）に係り、より具体的には、ユーザ入力装置に使われるタッチパネル（ｔｏｕｃｈ　ｐａｎｅｌ）とそれを備えた電子機器に関する。」
「【００２８】
　駆動電極１４０に駆動電圧が加えられれば、第２領域ＩＩに位置した電気粘性流体１３０の粘性は急増するが、第１領域Ｉに位置した電気粘性流体１３０は、粘性の変化がなしに元の粘性を維持する。その結果、第１領域Ｉと第２領域ＩＩとの間には、相当な粘性の差が表われる。これにより、タッチパネル１００の第２領域ＩＩは、ユーザが押す場合に押圧力に比例する反発力を提供する。また、図１Ｂに示されたような状態で駆動電圧が維持し続ければ、第２領域ＩＩによって第１領域Ｉに位置する電気粘性流体１３０の流動は制限される。」
１０　引用文献１０について
　最初の拒絶理由および補正却下に引用された国際公開第２０１２／０５２６３５号（以下、「引用文献１０」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（第７頁２４行乃至第８頁２行）
（訳：シャーシ１１は、２つの部分、すなわち、コイル１５と固定支持体２３とから成る。固定支持体２３は、フレームを形成して、コイル１５を取り囲む。また、固定支持体は、アクチュエータ９の他の構成要素を受ける。固定支持体は、カバー２１を形成するその上部に、２つの事前穿孔部２５を有し、これらの事前穿孔部内には、固定支持体を接触感知面３に固定する保持ネジが受け入れられる。固定支持体は、その内側に、図４に見られるように、コイル１５を所定位置に固定するために、コイル１５の両側の２つの相補的な舌部２９と係合するように構成された２つのスナップ嵌合部位２７を有する。
　可動コア１３は、コイル１５の両側で向かい合って保持される２つの磁石１７と、クリップ留めあるいは接着結合により磁石１７が固定される磁石支持体３１とを備える。磁石支持体３１はＥ形状断面を有し、該Ｅ形状断面の中央分岐部は、コイル１５に嵌め込まれて、コイル１５の各端部で僅かに突出する。２つの側方分岐部３５は磁石１７を担持する。）
１１　引用文献１１について
　最初の拒絶理由に引用された特開２０１２−１５０８３３号公報（以下、「引用文献１１」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明の実施形態は携帯型デバイスに関し、より詳細にはタッチスクリーンを利用する携帯型デバイスに関する。」
「【００１９】
　図１Ａを参照すると、触覚ピクセル１０４のそれぞれは、アクチュエータ１０７に接続された可動部１０５とセンサ１０９とを備える。アクチュエータ１０７およびセンサ１０９はプロセッサ１０６に接続される。アクチュエータ１０７はプロセッサ１０６からの命令に応答して作動するように構成され、センサ１０９は、可動部１０５に対して圧力が加えられたときに、プロセッサ１０６により実行される一つ以上のプログラムに対する入力としての信号を生成するように構成される。アクチュエータ１０７は、任意の適切な電気機械アクチュエータであってよい。適切なアクチュエータの例は、圧電アクチュエータ、ＭＥＭＳアクチュエータおよび磁石コイルアクチュエータを含む。センサ１０９は、容量性ゲージセンサ、圧電センサ、抵抗センサ、歪みゲージ等の任意の適切なセンサであってよい。圧電デバイスの特別な場合などのように、同じデバイスをアクチュエータ１０７とセンサ１０９の両方として使用できることもある。」
１２　引用文献１２について
　補正却下に引用された特開２０１３−８９１１７号公報（以下、「引用文献１２」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、固定されまたは限られた距離しか動かないように規制された操作体を有し、その操作体の表面の操作面に指を摺動させて入力操作を行う入力装置に係るものであり、特に、操作面に沿って指を摺動させたときに、操作面が動いているかのような感触を指に与えることができる入力装置に関する。」
「【００２８】
　入力装置１の基台７に、弾性部材６が固定されて、その表面に第１の検出部材である圧力センサ５が固定されており、操作体２のフランジ部４の下面４ａが圧力センサ５の上に設置されている。弾性部材６は合成ゴムシートや発泡樹脂材料のシートである。圧力センサ５は、ＭＥＭＳセンサであり、基板の上に微小な空隙を介して対向する作用板が設けられ、フランジ部４で作用板が押されたときの作用板の撓みが圧電素子などで検出されるものである。」
１３　引用文献１３について
　補正却下に引用された特表２０１１−５２８８２６号公報（以下、「引用文献１３」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【０００２】
　（分野）
　本開示は、ポータブル電子機器に関連するものであり、タッチスクリーンディスプレイおよびそのコントロールを備えるポータブル電子機器を含むがそれに限定されない。」
「【００１５】
　圧力センサ１４０は、マイクロプロセッサ３３８によって処理される接触圧力データの生成を促進する。圧力センサ１４０は、ひずみ計、圧電抵抗機器、微少電気機械システム（ＭＥＭＳ）機器、可変容量機器、圧力センシティブ抵抗器、誘導性ベースの圧力センサ、ホール効果圧力センサなどであり得る。圧力センサ１４０は、オーバーレイ１１４との接触を通して、タッチセンシティブディスプレイ１１８に印加される圧力もしくは圧力の変化を検出および計測する。」
第６　対比・判断
１　本願発明１について
（１）対比
　本願発明１と引用発明とを対比すると、次のことがいえる。
ア　引用発明の「マルチメディアセンタおよび／またはナビゲーションシステムの命令、場所の名前、道路の名前および／またはステレオ設備」、「タッチパッド」及び「触覚的な出力」「を出力するための手段」は、それぞれ本願発明１の「自動車システム」、「トラックパッド」及び「フィードバック生成器」に相当する。
イ　本願発明１の「運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを制御する」ことの「運転者が周囲に視覚的に集中している間」及び「気を散らされる環境」とは、本願明細書の段落【００３８】の
「本明細書に開示されたトラックパッドシステム３００は、例えば自動車の運転などにおける、気を散らされる環境に特に適用可能であることができ、人間は、機械を適切に操作するための追加のフィードバックを必要とする。例えば、自動車の運転者は、通常、運転作業の間に彼のまたは彼女の周囲に最大に視覚的に集中している。ハプティックフィードバック及び可聴フィードバックを提供するラックパッドシステム３００の能力は、様々な自動車システムの動作をより確実にさせて満足させる。」
の記載から、運転者が自動車を運転している間及び運転者が自動車を運転している間の環境であると認められる。
　そうすると、引用発明の「運転者によって、どのような場合で容易に到達できるように、車両のステアリングホイール上に配置され、タッチパッドを介して、マルチメディアセンタおよび／またはナビゲーションシステムの命令、場所の名前、道路の名前および／またはステレオ設備を制御する」こと、及び「触覚的な出力およびフィードバックを出力するための手段を有し」これにより「触覚的な出力」を得ることと、本願発明１の「運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを制御する」ことは、「運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚を提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを制御する」点で共通する。
ウ　引用発明の「触覚的な出力およびフィードバックを出力するための手段を有し」、これにより「触覚的な出力」を得ることと、本願発明１の「前記トラックパッドのフィードバック生成器によって、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを提供すること」は、「前記トラックパッドのフィードバック生成器によって、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを提供する」点で共通する。
エ　そうすると、請求項１に係る発明と引用発明は、以下の点で一致しまた相違する。
[一致点]
「運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚を提供するトラックパッドのフィードバック生成器によってトラックパッドを使用する、気を散らされる環境における自動車の運転者によって自動車システムを制御する方法であって、
　前記トラックパッドのフィードバック生成器によって、触覚フィードバックを提供すること
　を含む、方法。」
[相違点１]
　本願発明１が「ある幅及びある長さを有するように配列された力センサのアレイの上に位置付けられたタッチインターフェースによって、タッチ力を受信することと、
　前記タッチ力の少なくとも一部を、前記タッチインターフェースを通して前記力センサのアレイの１つ以上の力センサに伝えることと」を備えているのに対して、引用発明は「タッチパッド」の構成が記載されていないために、対応する動作が不明である点。
[相違点２]
　本願発明１は、「前記力センサのアレイと通信しているプロセッサ」を備え、その「プロセッサ」によって、「前記力センサのアレイの前記１つ以上の力センサによって、前記力センサのアレイと通信しているプロセッサに力情報を伝送すること」、「複数のシステムから前記プロセッサによって選択されたシステムに制御メッセージを送信することと、ここにおいて、前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され、前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され」ることを行っているのに対して、引用発明は「プロセッサ」の明示がないために、対応する動作が不明である点。
[相違点３]
　「トラックパッドのフィードバック生成器」について、本願発明１は「前記トラックパッドのフィードバック生成器によって、触覚フィードバックまたは可聴フィードバックのうちの少なくとも１つを提供」しているのに対して、引用発明は、触覚的な出力を出力するための手段が「触覚的な出力」を提供するものの、「可聴フィードバック」は提供していない点。
　また、そのために、本願発明１の「トラックパッドのフィードバック生成器」が、「運転者が周囲に視覚的に集中している間に触覚又は可聴フィードバックの少なくとも１つを提供する」のに対して、引用発明のタッチパッドの触覚的な出力を出力するための手段は、運転者が周囲に視覚的に集中している間に「可聴フィードバック」は提供していない点。
（２）判断
　事案に鑑み、相違点２について最初に検討する。
　相違点２に係る「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され」る点は、引用文献１−１３には記載されておらず、本願優先日前において周知技術であるともいえない。
　したがって、他の相違点について判断するまでもなく、本願発明１は、当業者であっても引用発明、引用文献２−１３に記載された技術的事項に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
２　本願発明２−１３について
　本願発明２−１３も、本願発明１の「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され」る点を備える方法であるから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、引用発明、引用文献２−１３に記載された技術的事項に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
３　本願発明１４−２７について
　本願発明１４−２７も、本願発明１の「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され」る点に対応する、「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択される」点を備えているから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、引用発明、引用文献２−１３に記載された技術的事項に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
第７　原査定についての判断
　原査定の、特許請求の範囲の「トラックパッド」について、「ディスプレイデバイスに接続されていないトラックパッド」とする補正は、特許法第１７条の２第３項に規定する要件を満たしていないという点は、令和２年９月９日付けの手続補正により補正された請求項１−２７には、「ディスプレイデバイスに接続されていないトラックパッド」との記載はなく、また当該手続補正は「当初明細書のすべての記載を総合することにより導かれる技術的事項との関係において、新たな技術的事項を導入しないもの」であるから、この拒絶の理由は解消した。
第８　当審拒絶理由ついて
１　特許法第３６条第４項第１号について
（１）当審では、補正前の請求項１４及び１８に記載された「構造に基づくピエゾ抵抗センサ」について、発明の詳細な説明には具体的に記載されていないために、その発明の属する技術における通常の知識を有する者がその実施をすることができる程度に明確かつ十分に記載しているとは認められないとの拒絶の理由を通知しているが、令和２年９月９日付けの補正において、対応する記載について「ピエゾ抵抗センサを含む」と補正された結果、この拒絶理由は解消した。
（２）当審では、補正前の請求項１５に記載された「前記構造に基づくピエゾ抵抗センサの構造部分であるフィードバック生成器」及び請求項１９に記載された「前記フィードバック生成器が、前記フィードバック生成器が、前記構造に基づくピエゾ抵抗センサの構造部分である」ことは、発明の詳細な説明に、ＭＥＭＳセンサについて「構造に基づくピエゾ抵抗センサ」が具体的に記載されておらず、また、「前記構造に基づくピエゾ抵抗センサの構造部分であるフィードバック生成器」についても具体的に記載されていないために、その発明の属する技術における通常の知識を有する者がその実施をすることができる程度に明確かつ十分に記載しているとは認められないとの拒絶の理由を通知しているが、令和２年９月９日付けの補正において、対応する請求項が削除された結果、この拒絶理由は解消した。
２　特許法第３６条第６項第２号について
（１）当審では、補正前の請求項１４及び１８に記載された「構造に基づくピエゾ抵抗センサ」という記載の意味が不明確であるとの拒絶の理由を通知しているが、令和２年９月９日付けの補正において、対応する記載について「ピエゾ抵抗センサを含む」と補正された結果、この拒絶理由は解消した。
（２）当審では、補正前の請求項１５に記載された「前記構造に基づくピエゾ抵抗センサの構造部分であるフィードバック生成器」及び請求項１９に記載された「前記フィードバック生成器が、前記フィードバック生成器が、前記構造に基づくピエゾ抵抗センサの構造部分である」とは、「フィードバック生成器」どのような構成であるのか明確でないとの拒絶の理由を通知しているが、令和２年９月９日付けの補正において、対応する請求項が削除された結果、この拒絶理由は解消した。
３　特許法第２９条第２項について
　令和２年９月９日付けの補正により本願発明１−２７は、「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択され」る点を備える方法、もしくは、「前記システムは、各閾値毎に異なるシステムに相関する複数の閾値のうちの１つを超える前記対応する力の大きさに応じて前記プロセッサによって前記複数のシステムから選択され」る点、および「前記制御メッセージは、前記ある幅及びある長さに沿う前記力の位置、前記対応する力の大きさが前記力の位置で前記トラックパッドに加えられる時間、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化率、前記トラックパッド上の対応する力の大きさの場所の変化の方向、前記トラックパッド上の第１のタッチ点から第２のタッチ点までの長さ、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される長さまたは距離、指が第１のタッチ点後に前記トラックパッドにわたって移動される方向、前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化、又は前記トラックパッドに加えられる対応する力の大きさにおける変化率のうちの１つ以上に応じて前記プロセッサによって選択される」点を備えているものとなっており、上記第４で検討したように、本願発明１−２７は、上記引用発明及び上記引用文献引用文献２−６に記載された技術的事項に基づいて，当業者が容易に発明できたものであるとはいえない。
第９　むすび
　以上のとおり、令和２年９月９日付けの補正は、特許法第１７条の２第３項に規定する要件に違反するものではない。
　したがって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。