(57)【要約】【課題】着座者の背部と背凭れ部とが位置ズレを起こすことなく、ピッタリとフィットした状態を保って簡単にリクライニング操作することができ、設置面及び使用面においても好都合で、しかも、耐久性も非常に高いリクライニング腰掛構造物を提供すること。【解決手段】シートクッション部と、このシートクッション部に折曲自在に連接されたバックレストクッション部と、これらのクッション部を載置支承する基台と、前記バックレストクッション部の背枠フレームに対し上下方向に相対スライド自在に連繋され、かつ、下部寄りに形成された山折れ部が前記基台の立上り支承部を支点として揺動自在に支承されたベルクランクとを備えて成り、前記シートクッション部の座枠フレームの後端部と前記ベルクランクの下端部を軸支連結すると共に、シートクッション部を基台上に前後に進退自在に設置して構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部が座枠フレーム11によって支持されたシートクッション部１と、後面が背枠フレーム21によって支持されたバックレストクッション部２と、後部に立上り支承部31を有し、かつ、前記両クッション部１・２を載置支承する基台３と、前記バックレストクッション部２の背枠フレーム21に対し上下方向に相対スライド自在に連繋され、下部寄りの中間部位が山折れ状に屈曲せる山折れ部41が前記基台３の立上り支承部31を支点として揺動自在に支承されたベルクランク４とを備えて成り、
前記シートクッション部１の後部上面と前記バックレストクッション部２の下部前面とは折曲自在に連接されて当該連接部Ｃを中心としてバックレストクッション部２全体が前記基台３上においてリクライニング可能であり、かつ、シートクッション部１の座枠フレーム11の後端部11ａと前記ベルクランク４の下端部42は軸支連結されていると共に、シートクッション部１は基台３上で座枠フレーム11と一体に前後に進退自在に設置されており、
シートクッション部１を前方へスライドさせると、その座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を牽引して前方へ移動することにより、これに連動して当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として後方へチルトせしめて、バックレストクッション部２はシートクッション部１との連接部Ｃを中心に仰け反りに傾動される一方、
バックレストクッション部２が仰け反り姿勢にあるときに、シートクッション部１を後方へ引込みスライドさせると、座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を押動して、この押動に連動して後方へ移動させて当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として立上りチルトせしめて、バックレストクッション部２をして起立方向に傾動可能に構成したことを特徴とするリクライニング腰掛構造物。
【請求項２】
ベルクランク４の上部に、バックレストクッション部２後面に対して面状に当接する支持板部43を形成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニング腰掛構造物。
【請求項３】
バックレストクッション部２の背枠フレーム21にランナーボスＲを配設すると共に、このランナーボスＲをベルクランク４上部に固定したチャンネル部材44に嵌挿して前記背枠フレーム21とベルクランク４とをスライド自在に連繋したことを特徴とする前記請求項１または２に記載のリクライニング腰掛構造物。
【請求項４】
シートクッション部１の座枠フレーム11前端のビーム11ｂに対して位置決めロッド51を連結し、この位置決めロッド51を基台３内に配設したチャック52で把持して、このチャック52の開閉により前記位置決めロッド51を任意の位置で固定するストッパー機構５を付設することにより、バックレストクッション部２が任意の傾倒角度で固定可能であることを特徴とする請求項１〜３の何れか一つに記載のリクライニング腰掛構造物。
【請求項５】
底部が座枠フレーム11によって支持されたシートクッション部１と、バックレストクッション部２と、後部に立上り支承部31を有し、かつ、前記両クッション部１・２を載置支承する基台３と、前記バックレストクッション部２を支持すると共に、バックレストクッション部２の後面が上下方向に相対スライド自在に当接し、下部寄りの中間部位が山折れ状に屈曲せる山折れ部41が前記基台３の立上り支承部31を支点として揺動自在に支承されたベルクランク４とを備えて成り、
前記シートクッション部１の後部上面と前記バックレストクッション部２の下部前面とは折曲自在に連接されて当該連接部Ｃを中心としてバックレストクッション部２全体が前記基台３上においてリクライニング可能であり、かつ、シートクッション部１の座枠フレーム11の後端部11ａと前記ベルクランク４の下端部42は軸支連結されていると共に、シートクッション部１は基台３上で座枠フレーム11と一体に前後に進退自在に設置されており、
シートクッション部１を前方へスライドさせると、その座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を牽引して前方へ移動することにより、これに連動して当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として後方へチルトせしめて、バックレストクッション部２はシートクッション部１との連接部Ｃを中心に仰け反りに傾動される一方、
バックレストクッション部２が仰け反り姿勢にあるときに、シートクッション部１を後方へ引込みスライドさせると、座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を押動し、この押動に連動して当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として立上りチルトさせることにより、バックレストクッション部２をして起立方向に傾動可能に構成したことを特徴とするリクライニング腰掛構造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リクライニング腰掛構造物の改良、詳しくは、背凭れ部（バックレストクッション部）を傾動させた際に着座者の背部に対して背凭れ部が位置ズレを起こすことがなく、身体にピッタリとフィットした状態を保って簡単にリクライニング操作することができ、しかも、耐久性も非常に高いリクライニング腰掛構造物に関するものである。以下、「背凭れ」の語は、バックレストクッション部と同義に、「座部」の語は、シートクッション部と同義に用いるものとする。
【背景技術】
【０００２】
周知のとおり、ソファ等の腰掛け器具においては、背凭れを好きな角度に調節してリラックスした姿勢を採ることができるリクライニング機構が一般的に知られている。【０００３】
そして、そのようなリクライニング機構を備えた腰掛け器具としては、図１４(a)に示すような、座部の後方下面と背凭れ部の下方背面とを回動自在に連結したものが従来周知であるが、このように座部と背凭れ部とを後部で連結した構造では、図１４(b)のように背凭れを傾倒させた際に、着座面側における座部後面と背凭れ部下辺面との間に大きな隙間Ｉが生じてしまい、その隙間Ｉの発生によって、座部に着座した使用者の背部と背凭れとの位置関係がズレて背広の上着の後身頃がずり上がって皺苦茶になってしまうといった不都合があった。【０００４】
加えて、上記背凭れ部の位置ズレによって、背凭れ部に設けられたランバーサポート及びヘッドレストの位置までもが相対的に上方にズレてしまい、着座者は背凭れを倒した後に適正にフィットする位置へと身体を動かさなければならなかったため、非常に面倒であった。【０００５】
一方、従来においては、＜特許文献１＞にあるように、前後方向に移動可能な座部と後面上部がレール柱に連結された背凭れ部とを着座面側で回動自在に連結すると共に、両者の後面側を伸退縮シリンダで連結し、更に座部の前後移動に応じて背凭れ部とレール柱の接続部が上下動するように構成することによって、背凭れ部を任意の角度に傾倒できるようにした腰掛け器具のリクライニング機構も公知となっている。【０００６】
しかしながら、上記従来のリクライニング機構においては、背凭れ部を倒して使用した際に、着座者の体重によって受ける荷重が背凭れ部とレール柱の接続部に集中してしまったため、繰り返しの使用により故障する虞れが高く、耐久性の点で問題があった。【０００７】
そして、上記＜文献１＞に係るリクライニング機構では、腰掛け器具の後方にレール柱を固定して立設する必要があったため、余計な設置スペースが必要となるだけでなく、腰掛け器具の配置場所がレール柱を設けた場所に限定されてしまう等、設置面での不満もあった。【０００８】
また、上記リクライニング機構では、基枠に対する背凭れ部の回動支点を背凭れ部の上部に配置していたため、背凭れ部を倒すと座部が基枠から大きく前に飛び出してしまい、これによって座部前方に足載せ用のオットマンを配置していた場合において、背凭れ部を起こして座部を引っ込めた際に、オットマンを手前に引き寄せなければならない等、使用上、不都合な点が多かった。
【特許文献１】特開２０００−１７５７７４号公報（段落番号[0034]、第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、この上記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、着座者が背凭れ部を傾動させても着座者の背部と背凭れ部とが位置ズレを起こすことがなく、ピッタリとフィットした状態を保って簡単にリクライニング操作することができ、併せて、設置上も及び使用上も支障がなく、しかも、耐久性も非常に高いリクライニング腰掛構造物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者が、上記課題を解決するために採用した手段を添付図面を参照して説明すれば次のとおりである。【００１１】
即ち、本発明は、底部が座枠フレーム11により支持されたシートクッション部１と、後面が背枠フレーム21によって支持されたバックレストクッション部２と、後部に立上り支承部31を有し、かつ、前記両クッション部１・２を載置支承する基台３と、前記バックレストクッション部２の背枠フレーム21に対し上下方向に相対スライド自在に連繋され、下部寄りの中間部位が山折れ状に屈曲せる山折れ部41が前記基台３の立上り支承部31を支点として揺動自在に支承されたベルクランク４とを備えて成り、
前記シートクッション部１の後部上面と前記バックレストクッション部２の下部前面とは折曲自在に連接されて当該連接部Ｃを中心としてバックレストクッション部２全体が前記基台３上においてリクライニング可能であり、かつ、シートクッション部１の座枠フレーム11の後端部11ａと前記ベルクランク４の下端部42を軸支連結すると共に、シートクッション部１を基台３上で座枠フレーム11と一体に前後に進退自在に設置しており、
シートクッション部１を前方へスライドさせると、その座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を牽引して前方へ移動することにより、これに連動して当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として後方へチルトせしめて、バックレストクッション部２がシートクッション部１との連接部Ｃを中心に仰け反りに傾動する一方、
バックレストクッション部２が仰け反り姿勢にあるときに、シートクッション部１を後方へ引込みスライドさせると、座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を押動し、この押動に連動して後方へ移動させて当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として立上りチルトせしめて、バックレストクッション部２をして起立方向に傾動可能に構成した点に特徴がある。【００１２】
また、本発明においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ベルクランク４の山折れ部41の上部にバックレストクッション部２後面を面支持可能な支持板部43を形成するという技術的手段を採用することができる。【００１３】
また、本発明においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、バックレストクッション部２の背枠フレーム21にランナーボスＲを配設すると共に、このランナーボスＲをベルクランク４上部に固定したチャンネル部材44に嵌挿して前記背枠フレーム21とベルクランク４とをスライド自在に連繋するという技術的手段を採用することができる。【００１４】
また、本発明においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、シートクッション部１の座枠フレーム11前端のビーム11ｂに対して位置決めロッド51を連結し、この位置決めロッド51を基台３内に配設したチャック52で把持して、このチャック52の開閉により前記位置決めロッド51を任意の位置で固定するストッパー機構５を付設することにより、バックレストクッション部２を任意の傾倒角度で固定可能にするという技術的手段を採用することができる。【００１５】
また、本発明においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、底部が座枠フレーム11によって支持されたシートクッション部１と、バックレストクッション部２と、後部に立上り支承部31を有し、かつ、前記両クッション部１・２を載置支承する基台３と、前記バックレストクッション部２を支持すると共に、バックレストクッション部２の後面が上下方向に相対スライド自在に当接し、下部寄りの中間部位が山折れ状に屈曲せる山折れ部41が前記基台３の立上り支承部31を支点として揺動自在に支承されたベルクランク４とを備えて成り、
前記シートクッション部１の後部上面と前記バックレストクッション部２の下部前面とを折曲自在に連接されて当該連接部Ｃを中心としてバックレストクッション部２全体が前記基台３上においてリクライニング可能とし、かつ、シートクッション部１の座枠フレーム11の後端部11ａと前記ベルクランク４の下端部42を軸支連結していると共に、シートクッション部１は基台３上で座枠フレーム11と一体に前後に進退自在に設置しており、
シートクッション部１を前方へスライドさせると、その座枠フレーム11は前記ベルクランク４の下端部42を牽引して前方へ移動することにより、これに連動して当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として後方へチルトせしめて、バックレストクッション部２がシートクッション部１との連接部Ｃを中心に仰け反りに傾動する一方、
バックレストクッション部２が仰け反り姿勢にあるときに、シートクッション部１を後方へ引込みスライドさせると、座枠フレーム11が前記ベルクランク４の下端部42を押動し、この押動に連動して後方へ移動させて当該ベルクランクの上部43は立上り支承部31を支点として立上りチルトさせることにより、バックレストクッション部２をして起立方向に傾動可能に構成するという技術的手段を採用することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明では、座部と背凭れ部とを着座面側で折曲自在に連接すると共に、背凭れ部の後面にベルクランクを上下方向にスライド自在に連繋し、このベルクランクの下端を座部の後端に連結する一方、前記ベルクランクの山折れ部を基台の立上り支承部に揺動自在に支承して構成することにより、基台に取り付けた座部を前方又は後方にスライドさせれば、座部がベルクランクの下端を牽引してベルクランク上部を後方又は前方にチルトさせることができ、これによって、背凭れ部の後面をベルクランク下方又は上方にスライドさせながら背凭れ部を任意の角度に傾倒させることが可能となる。【００１７】
しかも、座部（シートクッション部）の後部上面と背凭れ部（バックレストクッション部）の下部前面とを着座面側で連接させたことにより、背凭れを倒しても着座面に隙間が生じるようなことはないため、身体が着座面にピッタリとフィットした状態を保ってリクライニングを行うことが可能となり、これによって衣服の皺の原因となる着座者の背部と背凭れ部との相対的な位置ズレを防止することができ、また、ランバーサポートやヘッドレストの位置ズレも生じないため、リクライニング後に座り直す必要もない。【００１８】
また、基台に支承させるベルクランクの山折れ部をベルクランク下部寄りに設けたことにより、ベルクランク上部を背凭れ部に当接させて安定的に支持することができるため、背凭れ部に加わる荷重を分散して、負荷の集中による故障を防止できる。【００１９】
加えて、山折れ部をベルクランク下部に配置したことにより、背凭れ部の傾倒に伴う座部の前後方向の移動幅を小さく抑えることができるため、座部前方にオットマンを配置してもリクライニングの前後でその位置変更を行う必要がなく、また、設置にレール柱のような固定部材を用いる必要もないため、設置場所が不要に制限されることもない。【００２０】
したがって、本発明により、リクライニング機能に優れ、かつ、使用面及び設置面におても非常に好都合なリクライニング腰掛構造物を提供できることから、本発明の実用的利用価値は頗る高いと云える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
『実施例１』
本発明の実施例１を具体的に図示した図１から図７に基いて更に詳細に説明すると次のとおりである。まず、図中において、符号１で指示するものは、シートクッション部であり、符号２で指示するものは、バックレストクッション部である。そして、符号３で指示するものは、基台であり、符号４で指示するものは、ベルクランクである。また、符号５で指示するものは、ストッパー機構である。【００２２】
次に、本実施例の構成を以下から説明する。まず、本実施例では、シートクッション部１を、クッション部材の底部に座枠フレーム11を配設して形成すると共に、バックレストクッション部２を、クッション部材の後部に背枠フレーム21を配設して形成した（図１、図２参照）。【００２３】
そして、シートクッション部１の後部上縁とバックレストクッション部２の下部前面とを連結部材Ｃにより連接して、この連接部Ｃを中心としてバックレストクッション部２がシートクッション部１に対して折曲自在となるように構成した。【００２４】
なお本実施例では、シートクッション部１及びバックレストクッション部２のクッション部材に、高反発ウレタンフォームを使用すると共に、座枠フレーム11及び背枠フレーム21には、剛性の高い金属管材を使用している。【００２５】
そして、シートクッション部１のクッション部材を座枠フレーム11ごとカバー材Ａで被覆して両者を一体的に形成しており、また、バックレストクッション部２は、クッション部材を切り欠いて背枠フレーム21を埋設した後、それらをカバー材Ａで覆って両者を一体化している（図３、図４参照）。【００２６】
また本実施例では、シートクッション部１とバックレストクッション部２との連結部材に帯状の弾性布帛を使用し、この布帛をそれぞれのクッション部１・２を被覆するカバー材Ａの切込みに差し込んで縫着することで両者の連接部Ｃを形成している（図５参照）。【００２７】
次いで、前記シートクッション部１の座枠フレーム11を基台３に対して所定領域を前後に進退自在に取り付け、この座枠フレーム11の後端部11ａには、上部がバックレストクッション部２の背枠フレーム21に上下方向に相対スライド自在に連繋されて前記クッション部２を支持可能なベルクランク４の下端部42を回動自在に軸支連結した。【００２８】
そして、前記ベルクランク４は、下部寄りの中間部位に形成された山折れ部41の突起部41aを基台３後部の立上り支承部31に枢着して、基台３に揺動自在に固定した。【００２９】
なお本実施例では、バックレストクッション部２の背枠フレーム21にランナーボスＲを配設し、このランナーボスＲをベルクランク４上部の支持板部43に固定したチャンネル部材44に嵌挿して両者をスライド自在に連繋している。【００３０】
上記のように構成したことにより、図６に示すように、シートクッション部１を後方から前方にスライドさせれば、座枠フレーム11がベルクランク４の下端部を牽引して、ベルクランク４の上部を後方にチルトせしめるため、バックレストクッション部２を、ベルクランク４上をスライドさせながら後ろに倒すことができる。【００３１】
一方、シートクッション部１を前方から後方にスライドさせれば、座枠フレーム11がベルクランク４の下端部42を後方に押動し、その押動によりベルクランク４の上部を立上りチルトせしめてバックレストクッション部２を起立させることができる。【００３２】
なお本実施例では、シートクッション部１を前後にスライドさせる基台３の案内部32を斜めに傾けて前記クッション部１を前方上向きに進退可能としたことにより、着座者が重心をシートクッション部１上に置いた際、シートクッション部１が自動的に後方にスライドしてバックレストクッション部２を起立させることができる。【００３３】
そして、着座者が重心をバックレストクッション部２上に移した際には、シートクッション部１を前方にスライドさせながらバックレストクッション部２を後方に倒すことができ、これによって着座者は起き上がることなく重心移動だけで簡単にリクライニングを行うことができる。【００３４】
この際、基台３の立上り支承部31とベルクランク４の山折れ部41の突起部41aとの間には摩擦による回転抵抗を付与しているため、バックレストクッション部２が急に傾倒又は起立するようなことはなく、ゆっくりと安全にリクライニングを行える。【００３５】
さらに、シートクッション部１とバックレストクッション部２とを着座面側で連接したことにより、バックレストクッション部２を倒しても着座面に隙間が生じるようなことはなく、リクライニング時においても身体が着座面にピッタリとフィットした状態を保持できる。【００３６】
また本実施例では、ベルクランク４の山折れ部41をベルクランク４の下部寄りに形成したことにより、ベルクランク４の上部を当接させてバックレストクッション部２を安定的に支持することが可能となり、バックレストクッション部２に加わる荷重を分散させることもできる。【００３７】
特に本実施例では、ベルクランク４の上部に支持板部43を形成したことによって、バックレストクッション部２を面支持しているため、荷重の分散効果は非常に高い。【００３８】
そしてまた、基台３の立上り支承部31に枢着する突起部41aをベルクランク４下部に設けたことにより、バックレストクッション部２の傾倒又は起立に伴うシートクッション部２の前後方向の移動幅を小さく抑えることができるため、座部前方にオットマンを配置してもリクライニングの前後でその位置変更を行う必要がない。【００３９】
また本実施例では、シートクッション部１の座枠フレーム11前端のビーム11ｂに対して位置決めロッド51を連結し、この位置決めロッド51を基台３内に配設したチャック52で把持して、このチャック52の開閉により前記位置決めロッド51を任意の位置で固定するストッパー機構５を付設した。【００４０】
これにより、ストッパー機構５のチャック52を開いて、バックレストクッション部２を任意の傾倒角度に倒した後、チャック52を閉じて位置決めロッド51を固定すれば、その位置で前記バックレストクッション部２の角度を確定することができる（図７参照）。【００４１】
また本実施例では、ストッパー機構５にワイヤー式チャック52を使用しており、その操作方法としては、シートクッション部１の横手に配設したレバー53の引き上げればチャック６を開くことができ、また、この引き上げたレバー53から手を離せば元の位置までレバー53が降りてチャック52を閉じることができる。【００４２】
なお、ストッパー機構５は、位置決めロッド51とチャック52とを含んで成るものでなくとも、バックレストクッション部２を任意の傾倒角度で固定できるものであれば、ラチェット機構など、他の機構を採用することも勿論可能である。【００４３】
『実施例２』
次に、本発明の実施例２を図８から図１１に基いて以下に詳細に説明する。本実施例においては、バックレストクッション部２の後面がベルクランク４の上部に対して上下方向に相対スライド自在に当接する構造を採用した（図８、図９参照）。【００４４】
特に本実施例では、バックレストクッション部２後面に対向するベルクランク４上部の支持板部43の当接面をセラミックコーティングして低摩擦化したことにより、支持板部43上においてバックレストクッション部２を滑らかに摺動させることができる。【００４５】
また本実施例では、ベルクランク４の上部をバックレストクッション部２の最上部まで延ばして形成したことにより、当接面積が拡大されてバックレストクッション２をより安定的に支持することができる。【００４６】
また本実施例では、シートクッション部１の座枠フレーム11を板状とし、この板上面に面着部材11cを取着してクッション部材を固定することにより両者を一体化させている（図１０参照）。【００４７】
そしてまた、本実施例においては、シートクッション部１とバックレストクッション部２の連結部材Ｃを図１１(a)に示すごときジッパー式とすることにより、図１１(b)に示すように、ジッパーを開閉することで両クッション部１・２の連結及び分解を容易に可能とし、運搬や収容における利便性を向上させることができる。【００４８】
なお、シートクッション部１とバックレストクッション部２の着脱自在な連結手段Ｃとして、周知ベルベット式面着ファスナーを使用することもできる。【００４９】
また、本発明は、概ね上記のように構成されるが、図示の実施例に限定されるものではなく、「特許請求の範囲」の記載内において種々の変更が可能であって、例えば、シートクッション部１の構造は、座枠フレーム11とクッション部材とが一体化された形態であれば、図１２に示すような嵌合構造などを採用することもできる。【００５０】
また、バックレストクッション部２とベルクランク４の連繋構造に関しても、両者が相対スライド自在に連繋されていれば、図１３に示すような背枠フレーム21にＬ型板状の差込部材Ｐを取り付けて、この差込部材Ｐをベルクランク４の支持板部43に形成した受け穴部45に挿入するような形態であってもよく、また、バックレストクッション部２は、背枠フレーム21がクッション部材に局部的に配設された形態であってもよい。【００５１】
そしてまた、基枠３に対するシートクッション部１のスライド構造も所定領域を前後に進退自在な構造であれば適宜変更することができ、何れも本発明の技術的範囲に属する。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
近年では、リクライニング機能を備えた腰掛け器具が、理美容室や病院、介護施設、電車等の乗り物などに幅広く利用されており、また最近では、自宅でリラックスした時間を過ごすために、背凭れを倒して楽な姿勢をとることができるリクライニングソファの人気が非常に高い。【００５３】
そのような中で、本発明のリクライニング腰掛構造物は、使用中における身体フィット性を向上させて快適性を飛躍的に高めることができ、更に、安全性及び使用性にも優れた画期的な技術であることから、市場における需要は大きく、本発明の産業上の利用価値は非常に高いと云える。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の実施例１におけるリクライニング腰掛構造物を表わす全体斜視図である。
【図２】本発明の実施例１におけるリクライニング腰掛構造物を表わす説明断面図である。
【図３】本発明の実施例１におけるシートクッション部を表わす全体斜視図である。
【図４】本発明の実施例１におけるバックレストクッション部とベルクランクの連繋構造を表わす部分斜視図である。
【図５】本発明の実施例１におけるシートクッション部とバックレストクッション部の連接構造を表わす部分斜視図である。
【図６】本発明の実施例１におけるリクライニング腰掛構造物の使用状態を表わす説明断面図である。
【図７】本発明の実施例１におけるリクライニングのストッパー機構を表わす分解斜視図である。
【図８】本発明の実施例２におけるリクライニング腰掛構造物を表わす全体斜視図である。
【図９】本発明の実施例２におけるリクライニング腰掛構造物の使用状態を表わす説明断面図である。
【図１０】本発明の実施例２におけるシートクッション部の構造を表わす部分斜視図である。
【図１１】本発明の実施例２におけるシートクッション部とバックレストクッション部の連接構造を表わす部分斜視図である。
【図１２】本発明の変形例におけるバックレストクッション部とベルクランクの連繋構造を表わす説明断面図である。
【図１３】本発明の変形例におけるシートクッション部の構造を表わす全体斜視図である。
【図１４】従来におけるリクライニング腰掛構造物を表わす説明断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  シートクッション部
11  座枠フレーム
11a  後端部
11b  ビーム
11c  面着部材
２  バックレストクッション部
21  背枠フレーム
３  基台
31  立上り支承部
32  案内部
４  ベルクランク
41  山折れ部
41a  突起部
42  下端部
43  支持板部
44  チャンネル部材
45  受け穴部
５  ストッパー機構
51  位置決めロッド
52  チャック
53  レバー
Ｃ  連接部
Ａ  カバー材
Ｒ  ランナーボス
Ｐ  差込片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008004583.tif 000009
【図８】
2008004583.tif 000010
【図９】
2008004583.tif 000011
【図１０】
2008004583.tif 000012
【図１１】
2008004583.tif 000013
【図１２】
2008004583.tif 000014
【図１３】
2008004583.tif 000015
【図１４】
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【国際調査報告】
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