【手続補正書】
【提出日】平成30年11月26日(2018.11.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載可能であり、携帯機と無線通信可能であって、
リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を前記携帯機に送信可能な送信部と、
前記携帯機よりレスポンス信号を受信可能な受信部と、を備え、
前記送信部が送信する前記第１の測定用信号の第１送信強度は、前記送信部が送信する前記第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、
前記送信部が、前記リクエスト信号、前記第１の測定用信号、及び前記第２の測定用信号を前記携帯機に送信した後に、前記携帯機から、前記第１の測定用信号に係る第１受信強度の第１情報と、前記第２の測定用信号に係る第２受信強度の第２情報とを含む前記レスポンス信号を前記受信部が受信し、
前記第１送信強度、前記第２送信強度、前記第１情報の前記第１受信強度、及び前記第２情報の前記第２受信強度の関係をもとに、前記携帯機に対する判定をする車載器であって、
少なくとも前記第１情報と前記第２情報とは、暗号化されている、
車載器。
【請求項２】
請求項１に記載の車載器であって、
前記送信部は、前記第１の測定用信号を送信した後に前記第２の測定用信号を送信する、
車載器。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車載器であって、
前記受信部における伝送レートは、前記送信部における伝送レートよりも高速である、
車載器。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車載器であって、
前記レスポンス信号は、前記第１情報を含む第１レスポンス信号と、前記第２情報を含む第２レスポンス信号をとによって構成される、
車載器。
【請求項５】
車両に搭載可能な車載器と無線通信可能であって、
リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を前記車載器から受信可能な受信部と、
レスポンス信号を前記車載器へ送信可能な送信部と、を備え、
前記受信部が受信する前記第１の測定用信号の第１送信強度は、前記受信部が受信する前記第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、
前記受信部が、前記リクエスト信号、前記第１の測定用信号、及び前記第２の測定用信号を受信し、前記第１の測定用信号に係る第１受信強度と前記第２の測定用信号に係る第２受信強度とを測定した後に、前記送信部が、前記第１受信強度の第１情報と、前記第２受信強度の第２情報とを含む前記レスポンス信号を前記車載器へ送信し、
前記車載器において、前記第１送信強度、前記第２送信強度、前記第１情報の前記第１受信強度、及び前記第２情報の前記第２受信強度の関係をもとに、携帯機に対する判定をすることが可能な携帯機であって、
少なくとも前記第１情報と前記第２情報とは、暗号化されている、
携帯機。
【請求項６】
請求項５に記載の携帯機であって、
前記受信部は、前記第１の測定用信号を受信した後に、前記第２の測定用信号を受信する、
携帯機。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の携帯機であって、
前記送信部における伝送レートは、前記受信部における伝送レートよりも高速である、
携帯機。
【請求項８】
請求項５から７のいずれか１項に記載の携帯機であって、
前記レスポンス信号は、前記第１情報を含む第１レスポンス信号と、前記第２情報を含む第２レスポンス信号をとによって構成される、
携帯機。
【請求項９】
車両に搭載可能な車載器と、前記車載器と無線通信可能な携帯機を備え、
前記車載器は、
リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を前記携帯機に送信可能な第１送信部と、
前記携帯機よりレスポンス信号を受信可能な第１受信部と、
を備え、
前記携帯機は、
前記リクエスト信号、前記第１の測定用信号、及び前記第２の測定用信号を前記車載器から受信可能な第２受信部と、
前記レスポンス信号を前記車載器へ送信可能な第２送信部と、
を備え、
前記車載器の前記第１送信部が送信する前記第１の測定用信号の第１送信強度は、前記第１送信部が送信する前記第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、
前記車載器の前記第１送信部が、前記リクエスト信号、前記第１の測定用信号、及び前記第２の測定用信号を前記携帯機に送信し、前記携帯機の前記第２受信部が、前記リクエスト信号、前記第１の測定用信号、及び前記第２の測定用信号を受信し、前記携帯機が前記第１の測定用信号に係る第１受信強度と前記第２の測定用信号に係る第２受信強度とを測定した後に、前記携帯機の前記第２送信部が、前記第１受信強度の第１情報と、前記第２受信強度の第２情報とを含む前記レスポンス信号を前記車載器へ送信し、前記車載器の前記第１受信部が、前記携帯機から、前記第１の測定用信号に係る第１受信強度の第１情報と、前記第２の測定用信号に係る第２受信強度の第２情報とを含む前記レスポンス信号を受信し、
前記車載器が、前記第１送信強度、前記第２送信強度、前記第１情報の前記第１受信強度、及び前記第２情報の前記第２受信強度の関係をもとに、前記携帯機に対する判定をする車両用無線通信システムであって、
少なくとも前記第１情報と前記第２情報とは、暗号化されている、
車両用無線通信システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車載器は、車両に搭載可能であり、携帯機と無線通信可能であって、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を携帯機に送信可能な送信部と、携帯機よりレスポンス信号を受信可能な受信部と、を備える。送信部が送信する第１の測定用信号の第１送信強度は、送信部が送信する第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、送信部が、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を携帯機に送信した後に、携帯機から、第１の測定用信号に係る第１受信強度の第１情報と、第２の測定用信号に係る第２受信強度の第２情報とを含むレスポンス信号を受信部が受信し、第１送信強度、第２送信強度、第１情報の第１受信強度、及び第２情報の第２受信強度の関係をもとに、携帯機に対する判定をする車載器であって、少なくとも第１情報と第２情報とは、暗号化されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明の別の態様は、携帯機である。この携帯機は、車両に搭載可能な車載器と無線通信可能であって、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を車載器から受信可能な受信部と、レスポンス信号を車載器へ送信可能な送信部と、を備える。受信部が受信する第１の測定用信号の第１送信強度は、受信部が受信する第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、受信部が、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を受信し、第１の測定用信号に係る第１受信強度と第２の測定用信号に係る第２受信強度とを測定した後に、送信部が、第１受信強度の第１情報と、第２受信強度の第２情報とを含むレスポンス信号を車載器へ送信し、車載器において、第１送信強度、第２送信強度、第１情報の第１受信強度、及び第２情報の第２受信強度の関係をもとに、携帯機に対する判定をすることが可能な携帯機であって、少なくとも第１情報と第２情報とは、暗号化されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明のさらに別の態様は、車両用無線通信システムである。この車両用無線通信システムは、車両に搭載可能な車載器と、車載器と無線通信可能な携帯機を備え、車載器は、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を携帯機に送信可能な第１送信部と、携帯機よりレスポンス信号を受信可能な第１受信部と、を備え、携帯機は、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を車載器から受信可能な第２受信部と、レスポンス信号を車載器へ送信可能な第２送信部と、を備える。車載器の第１送信部が送信する第１の測定用信号の第１送信強度は、第１送信部が送信する第２の測定用信号の第２送信強度と異なり、車載器の第１送信部が、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を携帯機に送信し、携帯機の第２受信部が、リクエスト信号、第１の測定用信号、及び第２の測定用信号を受信し、携帯機が第１の測定用信号に係る第１受信強度と第２の測定用信号に係る第２受信強度とを測定した後に、携帯機の第２送信部が、第１受信強度の第１情報と、第２受信強度の第２情報とを含むレスポンス信号を車載器へ送信し、車載器の第１受信部が、携帯機から、第１の測定用信号に係る第１受信強度の第１情報と、第２の測定用信号に係る第２受信強度の第２情報とを含むレスポンス信号を受信し、車載器が、第１送信強度、第２送信強度、第１情報の第１受信強度、及び第２情報の第２受信強度の関係をもとに、携帯機に対する判定をする車両用無線通信システムであって、少なくとも第１情報と第２情報とは、暗号化されている。