【手続補正書】
【提出日】平成30年11月30日(2018.11.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
特許文献１に開示される自転車用変速機は、自転車の変速比を段階的に変更する内装変速機を含む。内装変速機は、第１遊星歯車機構、第２遊星歯車機構、第３遊星歯車機構、および、第４遊星歯車機構を含む。自転車用変速機は、変速比を例えば第２変速段から第３変速段に上昇させる場合、第１遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態から第２遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態に移行する。変速比をさらに第３変速段から第４変速段に上昇させる場合、自転車用変速機は、第２遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態から第１遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態に移行する。同時に、回転が第１遊星歯車機構および第２遊星歯車機構から出力体に出力される状態と、回転が第３遊星歯車機構および第４遊星歯車機構から出力体に出力される状態とが切り替えられる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の第６側面に従う自転車用変速機の一形態は、入力体の回転を変速して出力体に伝達する自転車用変速機であって、前記入力体からの回転を変速して前記出力体に出力可能な複数の変速機構を含み、前記入力体からの回転を３段階以上の変速比で前記出力体に伝達する伝達機構と、前記入力体の回転の前記伝達機構における変速経路を設定する設定機構と、を備え、前記複数の変速機構は、それぞれ少なくとも１つの遊星機構を含み、前記伝達機構は、少なくとも１つの前記変速機構での変速を経由して、前記入力体からの回転を前記３段階以上の変速比のうちの第１所定変速比で前記出力体に伝達する第１変速経路、および、前記第１変速経路において経由される前記変速機構とは異なる前記変速機構での変速を経由して、前記入力体からの回転を前記第１所定変速比よりも大きい第２所定変速比で前記出力体に伝達する第２変速経路、を少なくとも形成し、前記設定機構は、前記第２変速経路において前記第１変速経路において経由される前記変速機構での変速を経由する場合、前記第２所定変速比よりも大きい変速比と対応する前記変速経路において前記第１変速経路において経由される前記変速機構での変速を経由するように前記伝達機構を設定する。
上記構成によれば、第２所定変速比よりも大きい変速比で出力体に伝達する変速経路では第１変速経路において経由される変速機構での変速を経由する。このため、第２所定変速比よりも大きい変速比を形成する経路で第１変速経路において経由される変速機構での変速を経由しない変速経路に変更されない。このため、変速経路の構成を簡単にできる。このため、好適に変速比を変更できる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
【図１】第１実施形態の自転車用アシストシステムが搭載された自転車の側面図。
【図２】図１の自転車用アシストシステムの自転車用変速機の正面図。
【図３】図２の自転車用変速機の部分断面図。
【図４】図３の自転車用変速機のスリーブの斜視図。
【図５】図３のスリーブと第１設定部材との関係を示す模式図。
【図６】図３の第１設定部材が第１太陽ギアの溝と係合している状態を示す断面図。
【図７】図３のスリーブおよび第１設定部材の正面図。
【図８】図７の爪部材の斜視図。
【図９】図３の自転車用変速機のスケルトン図。
【図１０】図３の自転車用変速機の第１変速段における変速経路を示す模式図。
【図１１】図３の自転車用変速機の第２変速段における変速経路を示す模式図。
【図１２】図３の自転車用変速機の第３変速段における変速経路を示す模式図。
【図１３】図３の自転車用変速機の第４変速段における変速経路を示す模式図。
【図１４】図３の自転車用変速機の第５変速段における変速経路を示す模式図。
【図１５】図３の自転車用変速機の各変速段の変速経路を示すテーブル。
【図１６】図３の自転車用変速機の変速比が第４変速段から第５変速段に変更されるときの各部材のタイミングチャート。
【図１７】図３の自転車用変速機の変速比が第３変速段から第４変速段に変更されるときの各部材のタイミングチャート。
【図１８】第２設定部材が第２状態から第１状態への変化が図１６よりも遅い場合の各部材のタイミングチャート。
【図１９】第２設定部材が第２状態から第１状態への変化が図１８よりも遅い場合の各部材のタイミングチャート。
【図２０】第２実施形態の自転車用変速機のスケルトン図。
【図２１】図２０の自転車用変速機に用いられるスリーブの斜視図。
【図２２】図２０の自転車用変速機の第１変速段における変速経路を示す模式図。
【図２３】図２０の自転車用変速機の第２変速段における変速経路を示す模式図。
【図２４】図２０の自転車用変速機の第３変速段における変速経路を示す模式図。
【図２５】図２０の自転車用変速機の第４変速段における変速経路を示す模式図。
【図２６】図２０の自転車用変速機の第５変速段における変速経路を示す模式図。
【図２７】図２０の自転車用変速機の各変速段の変速経路を示すテーブル。
【図２８】図２０の自転車用変速機の変速比が第２変速段から第３変速段に変更されるときの各部材のタイミングチャート。
【図２９】図２０の自転車用変速機の変速比が第４変速段から第５変速段に変更されるときの各部材のタイミングチャート。
【図３０】変形例の第１設定部材の爪部材と溝とを示す断面図。
【図３１】変形例の第２設定部材の爪部材と溝とを示す断面図。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
複数の変速機構６２は、それぞれ少なくとも１つの遊星機構６４，６６，６８，７０を含む。複数の変速機構６２は、第１遊星機構６４および第２遊星機構６６を含む。複数の変速機構６２は、第３遊星機構６８および第４遊星機構７０をさらに含む。具体的には、第１変速機構６２Ａは、第１遊星機構６４および第２遊星機構６６を含む。第２変速機構６２Ｂは、第３遊星機構６８および第４遊星機構７０を含む。第１遊星機構６４は、自転車用変速機５０の軸方向において入力体５８の隣に配置される。第２遊星機構６６は、自転車用変速機５０の軸方向において第１遊星機構６４の隣かつ、入力体５８とは反対側に配置される。第４遊星機構７０は、自転車用変速機５０の軸方向において第２遊星機構６６の隣かつ、第１遊星機構６４とは反対側に配置される。第３遊星機構６８は、自転車用変速機５０の軸方向において第４遊星機構７０の隣かつ、第２遊星機構６６とは反対側に配置される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
図５〜図８に示されるとおり、第１設定部材１１２は、第１伝達体である第１太陽ギア７２と支持部材５６との間に配置される。第１伝達体である第１太陽ギア７２の内周部には、爪部材である第１設定部材１１２が嵌入可能な溝７２Ｓが形成される。爪部材である第１設定部材１１２は、第１太陽ギア７２の内周部に係合可能に支持部材５６のまわりに配置される。爪部材である第１設定部材１１２は、爪部１１２Ａおよび第１アーム部１２２Ａの内周面に係合する係合部１１２Ｂを備える。第１アーム部１２２Ａが支持部材５６まわりで回転すると、係合部１１２Ｂが第１アーム部１２２Ａの傾斜面に沿って移動して、第１設定部材１１２が回転する。爪部１１２Ａが第１太陽ギア７２の溝７２Ｓ（内周部の凹部）に向かって突出した状態（図５の実線）は、第１太陽ギア７２の支持部材５６に対して回転不能な規制状態を形成する。以下では、爪部１１２Ａが溝７２Ｓに向かって突出した状態を、第１設定部材１１２の第１状態とする。爪部１１２Ａが第１太陽ギア７２の溝７２Ｓ（内周部の凹部）から抜け出した状態（図５の二点鎖線）は、第１太陽ギア７２の支持部材５６に対して回転可能な回転状態を形成する。以下では、爪部１１２Ａが溝７２Ｓの内部から抜け出した状態を、第１設定部材１１２の第２状態とする。以下では、第１設定部材１１２が第１状態を形成可能な第１アーム部１２２Ａの位置を、突出可能位置とする。以下では、第１設定部材１１２が第２状態に維持される第２アーム部１２２Ｂの位置を、突出不能位置とする。第１アーム部１２２Ａが突出可能位置にあるとき、第１設定部材１１２は、第１状態および第２状態の両方を取り得る。第１アーム部１２２Ａが突出不能位置にあるとき、第１設定部材１１２は、第２状態のみを取り得る。図６に示されるとおり、第１設定部材１１２が第１状態かつ爪部１１２Ａが溝７２Ｓと係合した状態において、爪部材である第１設定部材１１２は、第１伝達体である第１太陽ギア７２の第１方向Ａの移動を規制する。図５〜図８では、第１設定部材１１２と第１太陽ギア７２と第１アーム部１２２Ａとの関係について説明したが、他の部材についても同様の構成によって太陽ギア８０，９２，１００の回転状態と規制状態とを形成する。第２太陽ギア８０は、第２設定部材１１４および第２アーム部１２２Ｂによって回転状態と規制状態とが形成される。第３太陽ギア９２は、第３設定部材１１６および第３アーム部１２２Ｃによって回転状態と規制状態とが形成される。第４太陽ギア１００は、第４設定部材１１８および第４アーム部１２２Ｄによって回転状態と規制状態とが形成される。第２アーム部１２２Ｂは、爪部材である第２設定部材１１４が第１状態を形成可能な突出可能位置と、爪部材である第２設定部材１１４が第２状態に維持される突出不能位置との間において移動する。第３アーム部１２２Ｃは、爪部材である第３設定部材１１６が第１状態を形成可能な突出可能位置と、爪部材である第３設定部材１１６が第２状態に維持される突出不能位置との間において移動する。第４アーム部１２２Ｄは、爪部材である第４設定部材１１８が第１状態を形成可能な突出可能位置と、爪部材である第４設定部材１１８が第２状態に維持される突出不能位置との間において移動する。なお、図５、図６、および、図８には第１設定部材１１２以外の設定部材の符号、および、第１太陽ギア７２以外の太陽ギアの符号が括弧内に示されているが、実際のこれら他の設定部材および太陽ギアの大きさ、形状などは、第１設定部材１１２、および、第１太陽ギア７２とは異なっていてもよい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
図４に示す設定機構５４は、第１太陽ギア７２および第２太陽ギア８０の一方が規制状態であれば、第１太陽ギア７２および第２太陽ギア８０の他方が回転状態であるように第１設定部材１１２と第２設定部材１１４とを制御する。設定機構５４は、第３太陽ギア９２および第４太陽ギア１００の一方が規制状態であれば、第３太陽ギア９２および第４太陽ギア１００の他方が回転状態であるように第３設定部材１１６と第４設定部材１１８とを制御する。設定機構５４は、スリーブ１２２の各アーム部１２２Ａ〜１２２Ｄの傾斜面を周方向において異なる位置に設けることによって、各太陽ギア７２，８０，９２，１００の回転状態と規制状態とが切り替えられる制御部材１２０の回転位相を異ならせる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６９】
第１変速経路Ｓ１０は、少なくとも１つの変速機構６２での変速を経由して、入力体５８からの回転を３段階以上の変速比のうちの第１所定変速比で出力体６０に伝達する。第２変速経路Ｓ２０は、第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構６２とは異なる変速機構６２での変速を経由して、入力体５８からの回転を第１所定変速比よりも大きい第２所定変速比で出力体６０に伝達する。設定機構５４は、第２変速経路Ｓ２０において第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構６２での変速を経由する場合、第２所定変速比よりも大きい変速比と対応する変速経路Ｓにおいて第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構６２での変速を経由するように伝達機構５２を設定する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７０】
伝達機構５２における変速経路Ｓは、第１経路ＳＡおよび第２経路ＳＢを含む。第１経路ＳＡは、入力体５８からの回転を第１伝達体（第１変速機構６２Ａにおいては第１太陽ギア７２、第２変速機構６２Ｂにおいては第３太陽ギア９２）を介して変速して出力体６０に伝達する。第２経路ＳＢは、入力体５８からの回転を第２伝達体（第１変速機構６２Ａにおいては第２太陽ギア８０、第２変速機構６２Ｂにおいては第４太陽ギア１００）を介して第１経路ＳＡよりも１段階大きい変速比で変速して出力体６０に伝達する。第１変速機構６２Ａに関して、第１経路ＳＡは、第１遊星変速経路Ｓ１１に相当し、第２経路ＳＢは、第２遊星変速経路Ｓ１２に相当する。第２変速機構６２Ｂに関して、第１経路ＳＡは、第３遊星変速経路Ｓ２１に相当し、第２経路ＳＢは、第４遊星変速経路Ｓ２２に相当する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７５】
図９〜図１４および表１を参照して、各変速段と伝達機構５２の構成要素との関係を説明する。
図９および表１に示されるとおり、第１変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図１０に示されるとおり、第１変速段では、変速経路Ｓは無変速経路Ｓ０を形成する。この場合、変速比は、最小変速比Ｔ０である。最小変速比Ｔ０は、「１」である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７６】
図９および表１に示されるとおり、第２変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図１１に示されるとおり、第２変速段では、変速経路Ｓは、第１増速経路Ｓ１を形成する。第１増速経路Ｓ１は、第１変速経路Ｓ１０を経由し、第２変速経路Ｓ２０を経由しない。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１のみを経由する第１増速経路Ｓ１を形成する。この場合、変速比は最小変速比Ｔ０よりも大きい第１増速比Ｔ１になる。第１増速比Ｔ１は、「第１所定変速比」に相当する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７７】
図９および表１に示されるとおり、第３変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が規制状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図１２に示されるとおり、第３変速段では、変速経路Ｓは、第２増速経路Ｓ２を形成する。第２増速経路Ｓ２は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第３遊星変速経路Ｓ２１を経由する第２増速経路Ｓ２を形成する。この場合、変速比は第１増速比Ｔ１よりも大きい第２増速比Ｔ２になる。第２増速比Ｔ２は、「第１変速比」および「第２所定変速比」に相当する。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７８】
図９および表１に示されるとおり、第４変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が規制状態にある。図１３に示されるとおり、第４変速段では、変速経路Ｓは、第３増速経路Ｓ３を形成する。第３増速経路Ｓ３は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第４遊星変速経路Ｓ２２を経由する第３増速経路Ｓ３を形成する。この場合、変速比は第２増速比Ｔ２よりも大きい第３増速比Ｔ３になる。第３増速比Ｔ３は、「第２変速比」および「第２所定変速比よりも大きい変速比」に相当する。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７９】
図９および表１に示されるとおり、第５変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が規制状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が規制状態にある。図１４に示されるとおり、第５変速段では、変速経路Ｓは、第４増速経路Ｓ４を形成する。第４増速経路Ｓ４は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第２遊星変速経路Ｓ１２、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第４遊星変速経路Ｓ２２を経由する第４増速経路Ｓ４を形成する。この場合、変速比は第３増速比Ｔ３よりも大きい第４増速比Ｔ４になる。第４増速比Ｔ４は、「第３変速比」および「第２所定変速比よりも大きい変速比」に相当する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８４】
従来の自転車用変速機では、インナケーブルＣ１の移動にともなって第１変速機構と第２変速機構とを連結して第２変速機構から出力体に回転を伝達する状態に切り替える切替部を備える。従来の自転車用変速機では、変速比を第３段階から第４段階に上昇させる場合、第２遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態から第１遊星歯車機構の太陽ギアを用いて変速を行う状態に移行する。従来の自転車用変速機では、これと同時に、第１変速機構と第２変速機構とを連結して第２変速機構から出力体に回転を伝達する状態から第１変速機構から出力体に回転を伝達する状態に切り替える。すなわち、変速比を第３段階から第４段階に上昇させる場合に、第１遊星歯車機構と第２遊星歯車機構との切り替えと、第１変速機構と第２変速機構との接続状態との切り替えの両方が行われる。これは例えば図１５において、実線の矢印で示す第２変速段の後に二点鎖線の矢印で示される順で仮想の第３変速段および仮想の第４変速段を形成する。仮想の第３変速段は、第２遊星変速経路Ｓ１２を用いかつ第２変速経路Ｓ２０を経由しない。仮想の第４変速段は、第１遊星変速経路Ｓ１１を経由し、第３遊星変速経路Ｓ２１を経由する。このため、仮想の第３変速段から仮想の第４変速段に切り替わる際に、第２遊星変速経路Ｓ１２から第１遊星変速経路Ｓ１１への切り替えが行われる。このように、変速経路の構成が複雑化する。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９５】
図１８は、第２設定部材１１４の突出可能状態が形成されてから、第２設定部材１１４が第１状態になるまでの期間が図１６よりも長い場合の第３増速比Ｔ３から第４増速比Ｔ４に変更する設定動作が行われる場合の各部材の状態の変化の一例を示す。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９７】
図１９は、第２設定部材１１４の突出可能状態が形成されてから、第２設定部材１１４が第１状態になるまでの期間が図１８よりも長い場合の第３増速比Ｔ３から第４増速比Ｔ４に変更する設定動作が行われる場合の各部材の状態の変化の一例を示す。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０１】
第２増速比Ｔ２から第３増速比Ｔ３に変更する設定動作が行われる場合、時刻ｔ２１の後、第４設定部材１１８が第１状態になるまでの期間が図１７よりも長い場合であっても図１８および図１９と同様に好適に変速比が変更される。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０４】
複数の変速機構１６２は、それぞれ少なくとも１つの遊星機構６４Ａ，６６Ａ，６８Ａ，７０Ａを含む。複数の変速機構１６２は、第１遊星機構６４Ａおよび第２遊星機構６６Ａを含む。複数の変速機構１６２は、第３遊星機構６８Ａおよび第４遊星機構７０Ａをさらに含む。具体的には、第１変速機構１６２Ａは、第１遊星機構６４Ａおよび第２遊星機構６６Ａを含む。第２変速機構１６２Ｂは、第３遊星機構６８Ａおよび第４遊星機構７０Ａを含む。第１遊星機構６４Ａは、自転車用変速機５０の軸方向において入力体５８と隣り合う位置に配置される。第２遊星機構６６Ａは、自転車用変速機５０の軸方向において第１遊星機構６４の隣かつ、入力体５８とは反対側に配置される。第４遊星機構７０Ａは、自転車用変速機５０の軸方向において第２遊星機構６６Ａの隣かつ、第１遊星機構６４Ａとは反対側に配置される。第３遊星機構６８Ａは、自転車用変速機５０の軸方向において第４遊星機構７０Ａの隣かつ、第２遊星機構６６Ａとは反対側に配置される。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０９】
第１設定部材１１２（図５参照）は、第１太陽ギア７２と支持部材５６との間に配置される。第１設定部材１１２は、爪部１１２Ａおよび第１アーム部１２８Ａの内周面に係合する係合部１１２Ｂを備える。第１アーム部１２８Ａが支持部材５６まわりで回転すると、係合部１１２Ｂが第１アーム部１２８Ａの傾斜面に沿って移動して、第１設定部材１１２が回転する。第２太陽ギア８０は、第２設定部材１１４および第２アーム部１２８Ｂによって回転状態と規制状態とが形成される。第３太陽ギア９２は、第３設定部材１１６および第３アーム部１２８Ｃによって回転状態と規制状態とが形成される。第４太陽ギア１００は、第４設定部材１１８および第４アーム部１２８Ｄによって回転状態と規制状態とが形成される。設定機構５４は、スリーブ１２８の各アーム部１２８Ａ〜１２８Ｄの傾斜面を周方向において異なる位置に設けることによって、各太陽ギア７２，８０，９２，１００の回転状態と規制状態とが切り替えられる制御部材１２０の回転位相を異ならせる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１０】
伝達機構５２Ａは、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を少なくとも形成する。第１変速経路Ｓ１０は、少なくとも第１変速機構１６２Ａでの変速を経由して、入力体５８からの回転を３段階以上の変速比のうちの第１変速比および第２変速比の一方で出力体６０に伝達する。第２変速経路Ｓ２０は、第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構１６２とは異なる第２変速機構１６２Ｂでの変速を経由して、入力体５８からの回転を第１変速比および第２変速比よりも大きい変速比で出力体６０に伝達する。第４遊星変速経路Ｓ２２は、第３遊星機構６８Ａでの変速を経由せず第４遊星機構７０Ａでの変速を経由して入力体５８からの回転を第３変速比よりも大きい第４変速比で出力体６０に伝達する。設定機構５４は、第４変速比よりも大きい変速比と対応する変速経路Ｓにおいて第３遊星機構６８Ａでの変速を経由しないように変速経路Ｓを設定する。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１１】
第１変速経路Ｓ１０は、第１遊星変速経路Ｓ１１および第２遊星変速経路Ｓ１２を含む。第１遊星変速経路Ｓ１１は、第１遊星機構６４Ａでの変速を経由し第２遊星機構６６Ａでの変速を経由せず入力体５８からの回転を第１変速比で出力体６０に伝達する。第２遊星変速経路Ｓ１２は、第１遊星機構６４Ａでの変速を経由せず第２遊星機構６６Ａでの変速を経由して入力体５８からの回転を第２変速比で出力体６０に伝達する。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１３】
第１変速経路Ｓ１０は、少なくとも１つの変速機構１６２での変速を経由して、入力体５８からの回転を３段階以上の変速比のうちの第１所定変速比で出力体６０に伝達する。第２変速経路Ｓ２０は、第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構１６２とは異なる変速機構１６２での変速を経由して、入力体５８からの回転を第１所定変速比よりも大きい第２所定変速比で出力体６０に伝達する。設定機構５４は、第２変速経路Ｓ２０において第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構１６２での変速を経由する場合、第２所定変速比よりも大きい変速比と対応する変速経路Ｓにおいて第１変速経路Ｓ１０において経由される変速機構１６２での変速を経由するように伝達機構５２Ａを設定する。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１４】
図２０、図２２〜図２６、および、表３を参照して、各変速段と伝達機構５２Ａの構成要素との関係を説明する。
図２０および表３に示されるとおり、第１変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図２２に示されるとおり、第１変速段では、変速経路Ｓは無変速経路ＳＸ０を形成する。この場合、変速比は、最小変速比Ｒ０である。最小変速比Ｒ０は、「１」である。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１５】
図２０および表３に示されるとおり、第２変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図２３に示されるとおり、第２変速段では、変速経路Ｓは、第１増速経路ＳＸ１を形成する。第１増速経路ＳＸ１は、第１変速経路Ｓ１０を経由し、第２変速経路Ｓ２０を経由しない。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１のみを経由する第１増速経路ＳＸ１を形成する。この場合、変速比は「１」よりも大きい第１増速比Ｒ１になる。第１増速比Ｒ１は、「第１変速比」に相当する。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１６】
図２０および表３に示されるとおり、第３変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が規制状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図２４に示されるとおり、第３変速段では、変速経路Ｓは、第２増速経路ＳＸ２を形成する。第２増速経路ＳＸ２は、第１変速経路Ｓ１０を経由し、第２変速経路Ｓ２０を経由しない。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第２遊星変速経路Ｓ１２を経由する第２増速経路ＳＸ２を形成する。この場合、変速比は第１増速比Ｒ１よりも大きい第２増速比Ｒ２になる。第２増速比Ｒ２は、「第２変速比」および「第１所定変速比」に相当する。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１７】
図２０および表３に示されるとおり、第４変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が規制状態にあり、第３太陽ギア９２が規制状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図２５に示されるとおり、第４変速段では、変速経路Ｓは、第３増速経路ＳＸ３を形成する。第３増速経路ＳＸ３は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第２遊星変速経路Ｓ１２、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第３遊星変速経路Ｓ２１を経由する第３増速経路ＳＸ３を形成する。この場合、変速比は第２増速比Ｒ２よりも大きい第３増速比Ｒ３になる。第３増速比Ｒ３は、「第３変速比」および「第２所定変速比」に相当する。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１８】
図２０および表３に示されるとおり、第５変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が規制状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が規制状態にある。図２６に示されるとおり、第５変速段では、変速経路Ｓは、第４増速経路ＳＸ４を形成する。第４増速経路ＳＸ４は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第２遊星変速経路Ｓ１２、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第４遊星変速経路Ｓ２２を経由する第４増速経路ＳＸ４を形成する。この場合、変速比は第３増速比Ｒ３よりも大きい第４増速比Ｒ４になる。第４増速比Ｒ４は、「第４変速比」および「第２所定変速比よりも大きい変速比」に相当する。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２２】
図２７を参照して、第２実施形態の自転車用変速機５０の第１作用について説明する。
図２７の実線の矢印は、伝達機構５２Ａの変速段を上昇する場合に変速経路Ｓが経由する第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０の変化を示す。伝達機構５２Ａは、第２変速段から第３変速段に変更する場合、第１遊星変速経路Ｓ１１から第２遊星変速経路Ｓ１２に変更する。伝達機構５２Ａは、第１遊星変速経路Ｓ１１から第２遊星変速経路Ｓ１２に変更した後は、それよりも大きい変速段で再び第１遊星変速経路Ｓ１１を用いることはない。伝達機構５２Ａは、第４変速段から第５変速段に変更する場合、第３遊星変速経路Ｓ２１から第４遊星変速経路Ｓ２２に変更する。伝達機構５２Ａは、第３遊星変速経路Ｓ２１から第４遊星変速経路Ｓ２２に変更した後は、それよりも大きい変速段で再び第３遊星変速経路Ｓ２１を用いることはない。第２実施形態の自転車用変速機５０によれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３０】
第１増速比Ｒ１から第２増速比Ｒ２に変更する設定動作が行われる場合、時刻ｔ５１の後、第２設定部材１１４が第１状態になるまでの期間が図２８よりも長い場合であっても第１実施形態の図１８および図１９と同様に好適に変速比が変更される。第３増速比Ｒ３から第４増速比Ｒ４に変更する設定動作が行われる場合、時刻ｔ６１の後、第４設定部材１１８が第１状態になるまでの期間が図２９よりも長い場合であっても第１実施形態の図１８および図１９と同様に好適に変速比が変更される。
【手続補正３０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２９】
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