【手続補正書】
【提出日】平成31年1月9日(2019.1.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
過給機（６）を備えた車両に搭載される吸気冷却システムであって、
前記過給機により圧縮された空気と冷却水との熱交換を行うインタークーラ（１０）と、
前記インタークーラに供給される冷却水が循環する冷却水回路（２０）と、
前記過給機により圧縮された空気の圧力を、前記冷却水回路を循環する冷却水に伝えることで、冷却水を加圧する圧力伝達装置（３０）と、を備え、
前記圧力伝達装置は、前記過給機により圧縮された空気の圧力が上昇するときに冷却水を加圧する時間より、前記過給機により圧縮された空気の圧力が低下するときに冷却水の圧力を低下させる時間の方が長くなるように構成されている、吸気冷却システム。
【請求項２】
前記圧力伝達装置は、
前記過給機により圧縮された空気の圧力が導入される第１圧力室（４１）、および、前記インタークーラに供給される冷却水の圧力が導入される第２圧力室（４２）を有する圧力伝達部材（３２）と、
前記第１圧力室と前記第２圧力室との差圧に応じて前記圧力伝達部材の内側を移動し、前記第１圧力室の圧力を前記第２圧力室に伝える作動部（３５、４５）と、を備える請求項１に記載の吸気冷却システム。
【請求項３】
前記圧力伝達装置は、
前記第１圧力室に導入される空気の温度の上昇に伴う前記作動部の外径の膨張により、前記作動部と前記圧力伝達部材との摩擦力が大きくなり、
前記第１圧力室に導入される空気の温度の低下に伴う前記作動部の外径の収縮により、前記作動部と前記圧力伝達部材との摩擦力が小さくなるように構成されている請求項２に記載の吸気冷却システム。
【請求項４】
前記圧力伝達装置は、前記圧力伝達部材の内側に設けられる形状記憶部材（４４）をさらに備え、
前記形状記憶部材は、
前記第１圧力室に導入される空気の温度が所定温度より高くなるときの形状変化により前記作動部の動作を規制し、
前記第１圧力室に導入される空気の温度が所定温度より低くなるときの形状変化により前記作動部の動作を許容するものである請求項２または３に記載の吸気冷却システム。
【請求項５】
前記圧力伝達装置は、前記作動部が前記第１圧力室側から前記第２圧力室側へ移動するときの前記作動部の移動範囲を規制するストッパ（３４）をさらに備える請求項２ないし４のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項６】
前記圧力伝達装置は、前記作動部が前記第１圧力室側から前記第２圧力室側へ移動するときの前記作動部の移動速度を減衰させる緩衝部材（３７、３９）をさらに備える請求項２ないし５のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項７】
前記緩衝部材は、前記作動部を前記第１圧力室側に付勢する蛇腹部材（３７）又はばね部材（３９）である請求項６に記載の吸気冷却システム。
【請求項８】
前記圧力伝達装置が備える前記圧力伝達部材の前記第１圧力室は、エンジンに空気を供給する吸気通路のうち、前記過給機の空気出口と前記インタークーラの吸気入口との間の部位に連通している請求項２ないし７のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項９】
前記冷却水回路は、その冷却水回路を循環する冷却水の一部を貯めるリザーブタンク（２２）を有しており、
前記圧力伝達部材の前記第２圧力室は、前記リザーブタンクの中の空気室（２５）に連通している請求項２ないし８のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項１０】
前記圧力伝達部材の前記第２圧力室は、前記冷却水回路の水配管（２４）に連通している請求項２ないし８のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項１１】
前記冷却水回路は、その冷却水回路を循環する冷却水の一部を貯めるリザーブタンクを有しており、
前記リザーブタンクの中の空気室、または、前記冷却水回路の水配管と、前記圧力伝達部材の前記第２圧力室とを接続する圧力伝達配管（３１）をさらに備える請求項２ないし１０のいずれか１つに記載の吸気冷却システム。
【請求項１２】
過給機（６）により圧縮された空気と冷却水回路（２０）を循環する冷却水との熱交換を行うインタークーラ（１０）を備えた車両に搭載される圧力伝達装置であって、
前記過給機により圧縮された空気の圧力を、前記冷却水回路を循環する冷却水に伝える構成を備え、
前記圧力伝達装置は、前記過給機により圧縮された空気の圧力が上昇するときに冷却水を加圧する時間より、前記過給機により圧縮された空気の圧力が低下するときに冷却水の圧力を低下させる時間の方が長くなるように構成されている、圧力伝達装置。
【請求項１３】
前記過給機により圧縮された空気の圧力が導入される第１圧力室（４１）、および、前記インタークーラに供給される冷却水の圧力が導入される第２圧力室（４２）を有する圧力伝達部材（３２）と、
前記第１圧力室と前記第２圧力室との差圧に応じて前記圧力伝達部材の内側を移動し、前記第１圧力室の圧力を前記第２圧力室に伝える作動部（３５、４５）と、を備える請求項１２に記載の圧力伝達装置。
【請求項１４】
前記第１圧力室は、エンジンに空気を供給する吸気通路のうち、前記過給機の空気出口と前記インタークーラの吸気入口との間の部位に連通しており、
前記第２圧力室は、前記冷却水回路を循環する冷却水の一部を貯めるリザーブタンク（２２）の中の空気室（２５）、または、前記冷却水回路の水配管（２４）に連通している請求項１３に記載の圧力伝達装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、過給機を備えた車両に搭載される吸気冷却システムであって、インタークーラ、冷却水回路および圧力伝達装置を備える。インタークーラは、過給機により圧縮された空気と冷却水回路を循環する冷却水との熱交換を行う。冷却水回路は、インタークーラに供給される冷却水が循環する。圧力伝達装置は、過給機により圧縮された空気の圧力を、冷却水回路を循環する冷却水に伝えることで、冷却水を加圧する。圧力伝達装置は、過給機により圧縮された空気の圧力が上昇するときに冷却水を加圧する時間より、過給機により圧縮された空気の圧力が低下するときに冷却水の圧力を低下させる時間の方が長くなるように構成されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項１２に係る発明は、過給機により圧縮された空気と冷却水回路を循環する冷却水との熱交換を行うインタークーラを備えた車両に搭載される圧力伝達装置である。圧力伝達装置は、過給機により圧縮された空気の圧力を、冷却水回路を循環する冷却水に伝える構成を備える。圧力伝達装置は、過給機により圧縮された空気の圧力が上昇するときに冷却水を加圧する時間より、過給機により圧縮された空気の圧力が低下するときに冷却水の圧力を低下させる時間の方が長くなるように構成されている。
これによれば、圧力伝達装置は、上述した請求項１に係る発明と同様、過給空気との熱交換によりインタークーラ内のチューブを流れる冷却水の温度が上昇したとき、その冷却水の沸騰を抑制することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
次に、圧力伝達装置３０の具体的な構成について説明する。
図３〜図５に示すように、本実施形態の圧力伝達装置３０は、シリンダ３２、ストッパ３３、３４および作動部としてのピストン３５などを備えている。
シリンダ３２は、筒状に形成されている。シリンダ３２の内側の空間のうち、ピストン３５を挟んで一方側の空間を第１圧力室４１と称し、他方側の空間を第２圧力室４２と称することとする。すなわち、シリンダ３２は、第１圧力室４１および第２圧力室４２を有している。
なお、本実施形態のシリンダ３５は、特許請求の範囲に記載の圧力伝達部材に相当するものである。