【手続補正書】
【提出日】令和1年10月28日(2019.10.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内部で移動可能なピストンと、当該シリンダに対して移動するように適合されているカム表面を有するトラックとを備えており、
上記ピストンは、上記カム表面上を走行するベアリングによって上記トラックに連結されており、
上記ベアリングは、ローラと湾曲したベアリング面とを有しており、当該湾曲したベアリング面上で、上記ローラは、上記カム表面と上記ベアリング面との間に保持されているように、回転可能に取り付けられており、
上記ベアリング面は、上記ローラの外周の長さにおける一部分にのみ伸長する接触面を介して上記ローラと係合している、ピストン装置。
【請求項２】
上記湾曲したベアリング面は、上記ローラの半径方向内側表面と係合している、請求項１に記載のピストン装置。
【請求項３】
上記湾曲したベアリング面は、上記ローラの中空の中心部に伸長しているシュー上に備えられている、請求項２に記載のピストン装置。
【請求項４】
上記シューは、上記ローラの上記半径方向内側表面に潤滑油を供給し、かつ／または上記ローラの上記半径方向内側表面から潤滑油を除去するための潤滑油放出口および／または潤滑油ピックアップを備えている、請求項３に記載のピストン装置。
【請求項５】
上記ローラは、上記シューの側面に位置した、半径方向に内部に伸長しているフランジを有している、請求項３または４に記載のピストン装置。
【請求項６】
上記湾曲したベアリング面と、上記ローラの上記半径方向内側表面との間の上記接触面は、１８０度未満の角度で伸長している、請求項２〜５の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項７】
上記湾曲したベアリング面と上記ローラの上記半径方向内側表面との間の上記接触面は、上記ローラの回転中心軸を通り、かつ上記シリンダ内部の上記ピストンの移動方向に並んでいる平面の片側に偏って配置されている、請求項２〜６の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項８】
上記湾曲したベアリング面は、上記ローラの半径方向外側表面と係合する、請求項１〜７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項９】
上記ピストンは、作用面を伴ったピストンヘッドを有しており、
上記湾曲したベアリング面は、上記ピストンヘッドの裏面上に備えられている、請求項８に記載のピストン装置。
【請求項１０】
上記ローラの上記半径方向外側表面と係合する上記湾曲したベアリング面は、潤滑油放出口および／または潤滑油ピックアップを備えている、請求項８または９に記載のピストン装置。
【請求項１１】
上記ローラは、軸の端面を有し、
上記ピストンには、保持部が取り外し可能で取り付けられており、当該保持部は、上記ローラが当該保持部を越えて、その上記ローラの回転軸と並ぶ方向に上記ピストンに対して動くことを防ぐように、上記ローラの上記軸の端面に位置している、請求項８〜１０の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１２】
上記湾曲したベアリング面と上記ローラの上記半径方向外側表面との間の上記接触面は、１２０度と３３０度との間の角度で伸長している、請求項８〜１１の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１３】
上記湾曲したベアリング面と上記ローラの上記半径方向外側表面との間の上記接触面は、上記ローラの回転中心軸を通り、かつ上記シリンダ内部の上記ピストンの移動方向に並んでいる面の片側に偏って配置されている、請求項８〜１２の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１４】
上記カム表面は、上記トラックが上記シリンダに対して動くときに、ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従ってシリンダ内部で往復運動するように、形成されている、請求項１〜１３の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１５】
上記カム表面の少なくとも一部は、コーティング処理または表面処理が施されている、請求項１〜１４の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１６】
上記トラックは、連続した環を形成し、回転軸に対してシリンダに相対的に回転し、上記カム表面は環の周囲に伸長している連続表面が形成されている、請求項１〜１５の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１７】
上記シリンダは、上記トラックが上記シリンダに相対的に移動する間は固定された状態が維持される、請求項１〜１６の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１８】
上記ローラは、その上記ローラの周囲の周りに、その上記ローラの半径方向外側表面を越えて伸長する隆起であって、上記ローラの回転軸で決まる方向に上記ローラがピストンに相対的に移動するのを防ぐように上記トラックに係合する隆起を含み、および／または、上記トラックは、その上記トラックの周囲の周りに、上記カム表面を越えて伸長する隆起であって、上記ローラの回転軸で決まる方向に上記ローラがピストンに相対的に移動するのを防ぐように上記ローラと係合する隆起を含み、陥凹または溝、隆起がその半径方向外側表面でその周囲の周りに伸長し、上記トラックは、その回転軸で位置決めされる方向にピストンに相対的にローラが移動することを防ぐためにローラの陥凹または溝、隆起と係合する対応する陥凹または溝、隆起を含んでいる、請求項１〜１７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項１９】
上記接触面は部分的に円柱状である、請求項１〜１８の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項２０】
上記トラックはさらに、第１カム表面と対向する第２カム表面を含み、上記ピストン装置はさらに、一つのローラと湾曲したベアリング表面とを有する第２のベアリングを含み、上記ローラが上記第２カム表面と上記ベアリング表面との間で保持されるように上記ローラが上記ベアリング表面に回転可能に取り付けられており、上記ベアリング表面は上記ローラの周囲の周りのある距離だけ伸長する接触面を介して上記ローラと係合している、請求項１〜１９の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項２１】
上記トラックは、上記ピストンの両方の対向面に位置した第１、第２トラック部を含み、各トラックには各カム表面が設けられている、請求項１〜２０の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項２２】
上記トラックは、上記シリンダに相対的に上記トラックの回転軸に対して半径方向内側表面または半径方向外側表面として配置された上記カム表面を有する半径方向のトラックである、請求項１〜２１の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項２３】
上記シリンダは中心軸を持っており、上記シリンダの軸は上記シリンダに相対的である上記トラックの回転軸を通過しない、請求項２２に記載のピストン装置。
【請求項２４】
上記トラックは、上記シリンダに相対的なトラックの回転軸に平行な方向に面して配置された上記カム表面を有する環状のトラックである、請求項１〜２１の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項２５】
上記シリンダは中心軸を有し、上記シリンダの軸は上記シリンダに相対的な上記トラックの回転軸と平行でない、請求項２４に記載のピストン装置。
【請求項２６】
上記ローラは、カム表面の半径方向最内側端におけるそのローラの直径がカム表面の半径方向最外側端のそのローラの直径より小さくなるようなテーパ状の形状を含む、請求項２４または２５に記載のピストン装置。
【請求項２７】
ベアリング装置により動作する請求項１〜２６の何れか１項に記載のピストンを含む、内燃エンジン。
【請求項２８】
シリンダ内で可動なピストンと、上記シリンダに相対的に移動するように適合されているカム表面を有するトラックとを含むピストン装置であって、カム表面上を動くベアリングによって前記ピストンがトラックと結合しており、上記ベアリングは、ローラと、湾曲したベアリング表面とを含み、上記ローラは上記カム表面を動く半径方向外側表面を有しており、上記湾曲したベアリング表面は、上記ローラが上記ベアリング表面と上記カム表面との間で保持されるよう、上記ローラの半径方向外側表面に係合するようになっており、上記ベアリング表面は、上記ローラの半径方向外側表面の一部分が露出し、上記ベアリングが上記カム表面上を動くことができるよう、上記ローラの周囲の周りの距離の一部分だけ伸長する接触面を介して上記ローラと係合している、ピストン装置。
【請求項２９】
トラックと、第１シリンダ内部で移動可能な第１ピストンと、第２シリンダ内部で移動可能な第２ピストンとを含み、
上記トラックは、各シリンダに対して、回転軸周囲を回転するように適合されており、かつ、カム表面と、当該カム表面から伸長しているエッジ面とを有し、
上記第１ピストンは、上記カム表面上を走行する第１フォロワによって、上記トラックと連結しており、上記第２ピストンは、上記カム表面上を走行する第２フォロワによって、上記トラックと連結しており、
上記カム表面は、上記トラックが各シリンダに対して移動するときに、各ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従って各ピストン軸に沿って各シリンダ内部で往復運動するように、形成されており、各ピストン軸は、上記トラックの回転軸に垂直であり、
各ピストンに各安定化部材が接続され、各安定化部材は、各ピストンヘッドの下部に伸長し、かつ、上記トラックの上記エッジ面と係合する接触面を備え、上記第１ピストンの運動は上記トラックを介して上記第２ピストンの運動にのみ連結されている、ピストン装置。
【請求項３０】
各シリンダが上記回転軸に対して固定で、上記トラックが上記回転軸周囲を回転する、請求項２９に記載のピストン装置。
【請求項３１】
各安定化部材は、１つ以上の締め具によって、ピストンヘッドに固定して接続されている、請求項２９または３０に記載のピストン装置。
【請求項３２】
各安定化部材の上記接触面の形状は、実質的に、上記トラックの上記エッジ面の形状と一致する、請求項２９〜３１の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３３】
各安定化部材は、第１端面および第２端面を備え、上記接触面は、当該第１端面と当該第２端面との間に伸長し、
上記第１端面および上記第２端面の少なくとも１つは、上記各ピストンが往復運動するときに、滑走するように位置決め部材と係合する、請求項２９〜３２の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３４】
各フォロワは、上記各ピストンに取り付けられているローラを備えており、当該ローラは、上記トラックに沿って走行するときに、上記各ピストンに対して回転するように適合されている、請求項２９〜３３の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３５】
上記トラックは、互いに反対方向を向いている第１カム表面および第２カム表面を備えており、上記エッジ面は、当該第１カム表面および当該第２カム表面の間に伸長し、
各ピストンは、第１フォロワおよび第２フォロワを備え、当該第１フォロワおよび当該第２フォロワは、それぞれ、上記第１カム表面および上記第２カム表面上を走行する、請求項２９〜３４の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３６】
上記トラックは、各安定化部材の各反対面に位置している第１トラック部および第２トラック部を備えており、
上記第１トラック部は、少なくとも１つのカム表面から伸長するエッジ面を備え、また、上記第２トラック部は、エッジ面を備え、当該エッジ面は、少なくとも１つのカム表面から伸長し、かつ上記第１トラック部の上記エッジ面に対向しており、
各安定化部材は、第１接触面および第２接触面を備え、当該第１接触面および当該第２接触面は、上記第１トラック部および上記第２トラック部の各エッジ面と係合する、請求項２９〜３５の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３７】
各安定化部材は、上記各ピストンと上記トラックとの間の相対的な動きの方向に平行な方向に、上記各安定化部材の範囲にわたって次第に細くなる厚さを有している、請求項２９〜３６の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３８】
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックである、請求項２９〜３７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項３９】
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックであり、
上記第１トラック部の上記エッジ面は、実質的に、上記第２トラック部の上記エッジ面に平行である、請求項３６に記載のピストン装置。
【請求項４０】
各安定化部材の接触面は、上記ピストンの軸に平行な方向から見た場合、実質的にまっすぐである、請求項３９に記載のピストン装置。
【請求項４１】
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックである、請求項２９〜３７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項４２】
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックであり、
上記第１トラック部および上記第２トラック部は、上記第１トラック部の上記エッジ面と上記第２トラック部の上記エッジ面との間に環状の隙間が形成されるように、同心円状に配置されている、請求項３６に記載のピストン装置。
【請求項４３】
各安定化部材は、上記環状の隙間内部に位置しており、かつ、上記回転軸に平行な方向から見た場合、湾曲した形状を有しており、当該湾曲した形状は、上記環状の隙間の湾曲した形状に実質的に一致する半径を有している、請求項４２に記載のピストン装置。
【請求項４４】
上記エッジ面は、各安定化部材の上記接触面が、潤滑油の膜を介して上記トラックの上記エッジ面と接触するように潤滑油が差されている、請求項２９〜４３の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項４５】
上記各安定化部材の上記接触面は、上記トラックの上記エッジ面からオイルを受け取るように適合されているオイルピックアップを備えている、請求項４４に記載のピストン装置。
【請求項４６】
上記エッジ面は、潤滑油送達デバイスによって潤滑油が差され、
上記潤滑油送達デバイスは、潤滑油送達口を含む本体部を備え、当該潤滑油送達口を介して、潤滑油が上記エッジ面に供給され、
上記潤滑油送達デバイスは、少なくとも１つのフォロワをさらに備えており、当該少なくとも１つのフォロワは、上記トラックが上記シリンダに対して動いたとき、上記潤滑油送達デバイスが、上記トラックの上記軌道に従って往復運動するように、上記潤滑油送達デバイスを上記トラックに連結し、これにより、上記エッジ面に対する潤滑油の供給が維持される、請求項４４または４５に記載のピストン装置。
【請求項４７】
各ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従って上記各ピストン軸に沿って上記シリンダ内部で単純調和運動でない往復運動をする、請求項２９〜４６の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項４８】
各ピストン軸は上記トラックの回転軸を通らない、請求項２９〜４７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項４９】
請求項２９〜４８の何れか１項に記載の少なくとも１つのピストン装置を備えている、内燃エンジン。
【請求項５０】
トラックと、シリンダ内部で移動可能なピストンとを含み、
上記トラックは、シリンダに対して、回転軸周囲を回転するように適合されており、かつ、カム表面と、当該カム表面から伸長しているエッジ面とを有し、
上記ピストンは、上記カム表面上を走行するフォロワによって、上記トラックと連結しており、
上記カム表面は、上記トラックが上記シリンダに対して移動するときに、ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従ってピストン軸に沿ってシリンダ内部で往復運動するように、形成されており、上記ピストン軸は、上記トラックの回転軸に垂直であり、
上記ピストンに安定化部材が接続され、当該安定化部材は、上記ピストンヘッドの下部に伸長し、かつ、上記トラックの上記エッジ面と係合する接触面を備え、
上記トラックは、互いに対向している第１カム表面および第２カム表面を備えており、
上記ピストンは、第１フォロワおよび第２フォロワを備え、当該第１フォロワおよび当該第２フォロワは、それぞれ、上記第１カム表面および上記第２カム表面上を走行する、ピストン装置。
【請求項５１】
上記シリンダが上記回転軸に対して固定で、上記トラックが上記回転軸周囲を回転する、請求項５０に記載のピストン装置。
【請求項５２】
上記安定化部材は、１つ以上の締め具によって、ピストンヘッドに固定して接続されている、請求項５０または５１に記載のピストン装置。
【請求項５３】
上記安定化部材の上記接触面の形状は、実質的に、上記トラックの上記エッジ面の形状と一致する、請求項５０〜５２の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５４】
上記安定化部材は、第１端面および第２端面を備え、上記接触面は、当該第１端面と当該第２端面との間に伸長し、
上記第１端面および上記第２端面の少なくとも１つは、上記ピストンが往復運動するときに、滑走するように位置決め部材と係合する、請求項５０〜５３の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５５】
上記フォロワは、上記ピストンに取り付けられているローラを備えており、当該ローラは、上記トラックに沿って走行するときに、上記ピストンに対して回転するように適合されている、請求項５０〜５４の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５６】
上記第１カム表面および第２カム表面は互いに反対方向を向いており、上記エッジ面は、当該第１カム表面および当該第２カム表面の間に伸長
する、請求項５０〜５５の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５７】
上記トラックは、上記安定化部材の各反対面に位置している第１トラック部および第２トラック部を備えており、
上記第１トラック部は、少なくとも１つのカム表面から伸長するエッジ面を備え、また、上記第２トラック部は、エッジ面を備え、当該エッジ面は、少なくとも１つのカム表面から伸長し、かつ上記第１トラック部の上記エッジ面に対向しており、
上記安定化部材は、第１接触面および第２接触面を備え、当該第１接触面および当該第２接触面は、上記第１トラック部および上記第２トラック部の各エッジ面と係合する、請求項５０〜５６の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５８】
上記安定化部材は、上記ピストンと上記トラックとの間の相対的な動きの方向に平行な方向に、上記安定化部材の範囲にわたって次第に細くなる厚さを有している、請求項５０〜５７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項５９】
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックである、請求項５０〜５８の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項６０】
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックであり、
上記第１トラック部の上記エッジ面は、実質的に、上記第２トラック部の上記エッジ面に平行である、請求項５７に記載のピストン装置。
【請求項６１】
上記安定化部材の接触面は、上記ピストンの軸に平行な方向から見た場合、実質的にまっすぐである、請求項６０に記載のピストン装置。
【請求項６２】
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックである、請求項５０〜５８の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項６３】
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックであり、
上記第１トラック部および上記第２トラック部は、上記第１トラック部の上記エッジ面と上記第２トラック部の上記エッジ面との間に環状の隙間が形成されるように、同心円状に配置されている、請求項５７に記載のピストン装置。
【請求項６４】
上記安定化部材は、上記環状の隙間内部に位置しており、かつ、上記回転軸に平行な方向から見た場合、湾曲した形状を有しており、当該湾曲した形状は、上記環状の隙間の湾曲した形状に実質的に一致する半径を有している、請求項６３に記載のピストン装置。
【請求項６５】
上記エッジ面は、上記安定化部材の上記接触面が、潤滑油の膜を介して上記トラックの上記エッジ面と接触するように潤滑油が差されている、請求項５０〜６４の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項６６】
上記安定化部材の上記接触面は、上記トラックの上記エッジ面からオイルを受け取るように適合されているオイルピックアップを備えている、請求項６５に記載のピストン装置。
【請求項６７】
上記エッジ面は、潤滑油送達デバイスによって潤滑油が差され、
上記潤滑油送達デバイスは、潤滑油送達口を含む本体部を備え、当該潤滑油送達口を介して、潤滑油が上記エッジ面に供給され、
上記潤滑油送達デバイスは、少なくとも１つのフォロワをさらに備えており、当該少なくとも１つのフォロワは、上記トラックが上記シリンダに対して動いたとき、上記潤滑油送達デバイスが、上記トラックの上記軌道に従って往復運動するように、上記潤滑油送達デバイスを上記トラックに連結し、これにより、上記エッジ面に対する潤滑油の供給が維持される、請求項６５または６６に記載のピストン装置。
【請求項６８】
上記ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従って上記ピストン軸に沿って上記シリンダ内部で単純調和運動でない往復運動をする、請求項５０〜６７の何れか１項に記載のピストン装置。
【請求項６９】
請求項５０〜６８の何れか１項に記載の少なくとも１つのピストン装置を備えている、内燃エンジン。