【手続補正書】
【提出日】令和1年9月18日(2019.9.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、
空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、
前記熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、
前記車両の外部から前記熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、
前記ファン及び前記シャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、
前記熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備え、
前記放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、
前記制御部は、
前記シャッターを閉じた状態で前記ファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行い、
前記シャッターにおいて閉固着が生じているか否かを判定する固着判定部（１３０）を更に備え、
前記閉固着が生じていると固着判定部により判定された場合には、前記制御部は前記内気冷却制御を行う冷却システム。
【請求項２】
指標取得部は、前記車両のエンジンを流れる冷却水又は潤滑油のうち少なくとも一方の温度を、前記放熱指標として取得する、請求項１に記載の冷却システム。
【請求項３】
車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、
空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、
前記熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、
前記車両の外部から前記熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、
前記ファン及び前記シャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、
前記熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備え、
前記放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、
前記制御部は、
前記シャッターを閉じた状態で前記ファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行い、
前記制御部は、
前記ファンから車両の後方側に向かって空気が送り出されるように前記ファンを回転させる正回転モードで前記内気冷却制御を行う冷却システム。
【請求項４】
前記制御部は、
前記ファンから車両の後方側に向かって空気が送り出されるように前記ファンを回転させる正回転モードと、
前記ファンから車両の前方側に向かって空気が送り出されるように前記ファンを回転させる逆回転モードと、を実行し得るように構成されている、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の冷却システム。
【請求項５】
車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、
空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、
前記熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、
前記車両の外部から前記熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、
前記ファン及び前記シャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、
前記熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備え、
前記放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、
前記制御部は、
前記シャッターを閉じた状態で前記ファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行い、
前記制御部は、
前記ファンから車両の後方側に向かって空気が送り出されるように前記ファンを回転させる正回転モードと、
前記ファンから車両の前方側に向かって空気が送り出されるように前記ファンを回転させる逆回転モードと、を実行し得るように構成されており、
前記車両には、前記逆回転モードにおいて前記熱交換部を通過した空気をエンジン側に案内するアンダーダクト（５００）が設けられており、
前記アンダーダクトのうち前方側の端部に形成された開口（５１０）は、前記シャッターと前記熱交換部との間となる位置に向けられており、
前記逆回転モードで前記内気冷却制御が行われているときにおいては、
前記熱交換部を通過した空気が前記アンダーダクトを通ってエンジン側に供給されるように、前記熱交換部、前記ファン、及び前記シャッターが配置されている冷却システム。
【請求項６】
車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、
空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、
前記熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、
前記車両の外部から前記熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、
前記ファン及び前記シャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、
前記熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備え、
前記放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、
前記制御部は、
前記シャッターを閉じた状態で前記ファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行い、
前記制御部は、
前記車両の車速が、前記内気冷却制御の実行に適した車速範囲の下限値、として設定された所定の閾速度（Ｖ１）以下である場合には、前記内気冷却制御を行わない冷却システム。
【請求項７】
車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、
空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、
前記熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、
前記車両の外部から前記熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、
前記ファン及び前記シャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、
前記熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備え、
前記放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、
前記制御部は、
前記シャッターを閉じた状態で前記ファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行い、
前記制御部は、
前記車両の車速が、前記車両が前記シャッターを閉じた状態で走行しても、風圧によって前記シャッターの破損が生じることの無い速度、として予め設定された上限速度（Ｖ２）を超えている場合には、前記内気冷却制御を行わない冷却システム。
【請求項８】
前記熱交換部には、冷媒と空気との間で熱交換を行うコンデンサ（２１０）と、冷却水と空気との間で熱交換を行うラジエータ（２２０）と、が含まれており、
前記ラジエータは、前記コンデンサよりも前記車両の後方側となる位置に配置されており、
前記シャッターは、前記コンデンサよりも前記車両の前方側となる位置に配置されており、
前記制御部は、
前記コンデンサを通る冷媒の圧力が、所定の閾値（Ｐ１）よりも低い場合には、前記正回転モードで前記内気冷却制御を行い、
前記コンデンサを通る冷媒の圧力が、前記閾値よりも高い場合には、前記逆回転モードで前記内気冷却制御を行う、請求項４に記載の冷却システム。
【請求項９】
前記制御部は、
前記車両の車速が、前記閾速度よりも高い場合であっても、
前記車両の車速が、前記閾速度よりも高い値として設定された所定の下限速度（Ｖ３）を下回っている場合には、前記シャッターの開度を１００％よりも低い開度とした上で前記ファンを駆動させる、請求項６に記載の冷却システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本開示に係る冷却システムは、車両（ＭＶ）に搭載される冷却システム（１０）であって、空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部（２００）と、熱交換部を流れるように空気を送り出すファン（４００）と、車両の外部から熱交換部に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター（３００）と、ファン及びシャッターの動作を制御する制御部（１１０）と、熱交換部における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部（１２０）と、を備える。放熱指標が所定の閾値（Ｔ４）以下であるときにおいて、制御部は、シャッターを閉じた状態でファンを駆動させる制御、である内気冷却制御を行う。この冷却システムは、シャッターにおいて閉固着が生じているか否かを判定する固着判定部（１３０）を更に備え、閉固着が生じていると固着判定部により判定された場合には、制御部は内気冷却制御を行う。