【手続補正書】
【提出日】平成30年11月30日(2018.11.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
【図１】実施形態の自転車用アシストシステムが搭載された自転車の側面図。
【図２】図１の自転車用アシストシステムの自転車用変速機の正面図。
【図３】図２の自転車用変速機の部分断面図。
【図４】図３の自転車用変速機のスリーブの斜視図。
【図５】図３のスリーブと第１設定部材との関係を示す模式図。
【図６】図３の自転車用変速機のスケルトン図。
【図７】図３の自転車用変速機の第１変速段における変速経路を示す模式図。
【図８】図３の自転車用変速機の第２変速段における変速経路を示す模式図。
【図９】図３の自転車用変速機の第３変速段における変速経路を示す模式図。
【図１０】図３の自転車用変速機の第４変速段における変速経路を示す模式図。
【図１１】図３の自転車用変速機の第５変速段における変速経路を示す模式図。
【図１２】図３の自転車用変速機の変速段とケイデンスおよび車速との関係を示すグラフ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
複数の変速機構６２は、それぞれ少なくとも１つの遊星機構６４，６６，６８，７０を含む。複数の変速機構６２は、第１遊星機構６４および第２遊星機構６６を含む。複数の変速機構６２は、第３遊星機構６８および第４遊星機構７０をさらに含む。具体的には、第１変速機構６２Ａは、第１遊星機構６４および第２遊星機構６６を含む。第２変速機構６２Ｂは、第３遊星機構６８および第４遊星機構７０を含む。第１遊星機構６４は、自転車用変速機５０の軸方向において入力体５８の隣に配置される。第２遊星機構６６は、自転車用変速機５０の軸方向において第１遊星機構６４の隣かつ、入力体５８とは反対側に配置される。第４遊星機構７０は、自転車用変速機５０の軸方向において第２遊星機構６６の隣かつ、第１遊星機構６４とは反対側に配置される。第３遊星機構６８は、自転車用変速機５０の軸方向において第４遊星機構７０の隣かつ、第２遊星機構６６とは反対側に配置される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
図５に示されるとおり、第１設定部材１１２は、第１太陽ギア７２と支持部材５６との間に配置される。第１設定部材１１２は、爪部１１２Ａおよび第１アーム部１２２Ａの内周面に係合する係合部１１２Ｂを備える。第１アーム部１２２Ａが支持部材５６まわりで回転すると、係合部１１２Ｂが第１アーム部１２２Ａの傾斜面に沿って移動して、第１設定部材１１２が回転する。爪部１１２Ａが第１太陽ギア７２の内周部の凹部に向かって突出した状態（図５の実線）は、第１太陽ギア７２の支持部材５６に対して回転不能な規制状態を形成する。爪部１１２Ａが第１太陽ギア７２の内周部の凹部から抜け出した状態（図５の二点鎖線）は、第１太陽ギア７２の支持部材５６に対して回転可能な回転状態を形成する。図５では、第１設定部材１１２と第１太陽ギア７２と第１アーム部１２２Ａとの関係について説明したが、他の部材についても同様の構成によって太陽ギア８０，９２，１００の回転状態と規制状態とを形成する。第２太陽ギア８０は、第２設定部材１１４および第２アーム部１２２Ｂによって回転状態と規制状態とが形成される。第３太陽ギア９２は、第３設定部材１１６および第３アーム部１２２Ｃによって回転状態と規制状態とが形成される。第４太陽ギア１００は、第４設定部材１１８および第４アーム部１２２Ｄによって回転状態と規制状態とが形成される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
図４に示す設定機構５４は、第１太陽ギア７２および第２太陽ギア８０の一方が規制状態であれば、第１太陽ギア７２および第２太陽ギア８０の他方が回転状態であるように第１設定部材１１２と第２設定部材１１４とを制御する。設定機構５４は、第３太陽ギア９２および第４太陽ギア１００の一方が規制状態であれば、第３太陽ギア９２および第４太陽ギア１００の他方が回転状態であるように第３設定部材１１６と第４設定部材１１８とを制御する。設定機構５４は、スリーブ１２２の各アーム部１２２Ａ〜１２２Ｄの傾斜面を周方向において異なる位置に設けることによって、各太陽ギア７２，８０，９２，１００の回転状態と規制状態とが切り替えられる制御部材１２０の回転位相を異ならせる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
図６および表１に示されるとおり、第２変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図８に示されるとおり、第２変速段では、変速経路Ｓは、第１増速経路Ｓ１を形成する。第１増速経路Ｓ１は、第１変速経路Ｓ１０を経由し、第２変速経路Ｓ２０を経由しない。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１のみを経由する第１増速経路Ｓ１を形成する。この場合、変速比は最小変速比Ｒ０よりも大きい第１増速比Ｒ１になる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５５】
図６および表１に示されるとおり、第３変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が規制状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が回転状態にある。図９に示されるとおり、第３変速段では、変速経路Ｓは、第２増速経路Ｓ２を形成する。第２増速経路Ｓ２は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第３遊星変速経路Ｓ２１を経由する第２増速経路Ｓ２を形成する。この場合、変速比は第１増速比Ｒ１よりも大きい第２増速比Ｒ２になる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
図６および表１に示されるとおり、第４変速段では、第１太陽ギア７２が規制状態にあり、第２太陽ギア８０が回転状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が規制状態にある。図１０に示されるとおり、第４変速段では、変速経路Ｓは、第３増速経路Ｓ３を形成する。第３増速経路Ｓ３は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第１遊星変速経路Ｓ１１、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第４遊星変速経路Ｓ２２を経由する第３増速経路Ｓ３を形成する。この場合、変速比は第２増速比Ｒ２よりも大きい第３増速比Ｒ３になる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
図６および表１に示されるとおり、第５変速段では、第１太陽ギア７２が回転状態にあり、第２太陽ギア８０が規制状態にあり、第３太陽ギア９２が回転状態にあり、かつ、第４太陽ギア１００が規制状態にある。図１１に示されるとおり、第５変速段では、変速経路Ｓは、第４増速経路Ｓ４を形成する。第４増速経路Ｓ４は、第１変速経路Ｓ１０および第２変速経路Ｓ２０を経由する。変速経路Ｓは、第１変速経路Ｓ１０のうちの第２遊星変速経路Ｓ１２、および、第２変速経路Ｓ２０のうちの第４遊星変速経路Ｓ２２を経由する第４増速経路Ｓ４を形成する。この場合、変速比は第３増速比Ｒ３よりも大きい第４増速比Ｒ４になる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６６】
図１２の二点鎖線Ｌ２１は、差ｄＡが常に「０」である仮想の自転車用変速機の第１変速段を用いた場合のケイデンスと車速との関係を示す。二点鎖線Ｌ２２は、仮想の自転車用変速機の第２変速段を用いた場合のケイデンスと車速との関係を示す。二点鎖線Ｌ２３は、仮想の自転車用変速機の第３変速段を用いた場合のケイデンスと車速との関係を示す。二点鎖線Ｌ２４は、仮想の自転車用変速機の第４変速段を用いた場合のケイデンスと車速との関係を示す。二点鎖線Ｌ２５は、仮想の自転車用変速機の第５変速段を用いた場合のケイデンスと車速との関係を示す。