【事件の表示】
　特願２０１６−２４０１７８「副室式ガスエンジン」拒絶査定不服審判事件〔平成３０年６月２１日出願公開、特開２０１８−　９６２５０、請求項の数（４）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２８年１２月１２日の出願であって、令和２年４月７日付け（発送日：令和２年４月１４日）で拒絶理由が通知され、令和２年６月４日に意見書及び手続補正書が提出され、令和２年６月１５日付け（発送日：令和２年６月１６日）で最後の拒絶理由が通知され、令和２年８月４日に意見書及び手続補正書が提出されたが、令和２年８月１３日付け（発送日：令和２年８月１８日）で拒絶査定（以下「原査定」という。）がされ、これに対して令和２年１１月１７日に拒絶査定不服審判の請求がされると同時に手続補正書が提出され、令和２年１２月１０日に前置報告がされ、令和３年２月１５日に上申書が提出されたものである。
第２　原査定の概要
　原査定の概要は次のとおりである。
（進歩性）本願の下記の請求項に係る発明は、その出願前に日本国内又は外国において、頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　　記（引用文献等については引用文献等一覧参照） 
・請求項１ないし４に対して　引用文献１及び２
＜引用文献等一覧＞
　１．米国特許出願公開第２０１６／０３２６９４６号明細書
　２．実願平３−８３７０８号（実開平５−２７２４０号）のＣＤ−ＲＯＭ
第３　本願発明
　本願の請求項１ないし４に係る発明（以下「本願発明１」ないし「本願発明４」という。）は、令和２年１１月１７日の手続補正により補正がされた特許請求の範囲の請求項１ないし４に記載された事項により特定される以下のとおりのものである。
「【請求項１】
　エンジンの主燃焼室を形成する主室形成部と、
　前記主燃焼室と複数の噴孔を介して連通されるとともに所定の内径を有する小径筒室、
及び前記小径筒室よりも大きい内径を有した大径筒室を有する副室を形成する副室形成部と、
　前記副室の大径筒室に設けられた着火装置と、
　前記主燃焼室を介さずに前記副室に副室用燃料ガスを供給する副室ガス供給装置と、を備え、
　前記複数の噴孔の各々は、
　前記噴孔の副室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の副室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である副室側直線と、前記噴孔の主室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の主室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である主室側直線と、が交差するように形成されるとともに、
　前記副室の副室中心軸線と前記副室側直線とがなす鋭角側の角度は、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす鋭角側の角度よりも小さくなるように形成され、
　前記副室中心軸線は、前記小径筒室、および前記大径筒室の両方の中心軸線となるように構成され、
　前記副室形成部は、前記主燃焼室の主室中心軸線と前記副室中心軸線とは一致するように構成され、
　前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記副室側直線とがなす前記鋭角側の角度は同じであり、
　前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす前記鋭角側の角度は、少なくとも１つの噴孔において異なっており、
　前記複数の噴孔の少なくとも一つは、
　前記副室側開口を一端側に形成する直線状の副室側直線状孔部と、
　前記副室側直線状孔部の他端側に接続されると共に前記主室側開口を形成する直線状の主室側直線状孔部と、からなる
ことを特徴とする副室式ガスエンジン。
【請求項２】
　前記副室の中心線と前記副室側直線とがなす鋭角側の角度は、０度以上６５度以下であることを特徴とする請求項１に記載の副室式ガスエンジン。
【請求項３】
　前記主燃焼室の主室中心軸線と前記主室側直線とがなす鋭角側の角度は、６５度以上８０度以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載の副室式ガスエンジン。
【請求項４】
　前記小径筒室の長さは、前記大径筒室の長さよりも長いことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の副室式ガスエンジン。」
第４　引用文献、引用発明等
１　引用文献１
　原査定の拒絶の理由に引用された米国特許出願公開第２０１６／０３２６９４６号明細書（以下「引用文献１」という。）には、「FUEL COMBUSTION SYSTEM,NOZZLE FOR PRECHAMBER ASSEMBLY WITH CURVED ORIFICES,AND METHOD OF MAKING SAME」(訳：内燃システム、湾曲したオリフィスを有する予燃焼室アセンブリのノズル及びその製造方法)に関して、図面とともに次の事項が記載されている（下線は当審が付与した。以下同様。）
（１）「[0006] In still further types of internal combustion engines, 
prechambers are employed in conjunction with natural gas engines
Rather, 
a prechamber is associated with each cylinder of the natural gas engine and is provided with a spark plug to initiate combustion within the prechamber which can then be communicated to the main combustion chamber
（訳：[0006]さらに別のタイプの内燃機関では、
予燃焼室が天然ガスエンジンと組み合わせて使用される
予燃焼室が、天然ガスエンジンの各シリンダに関連付けられており、予燃焼室内で燃焼を開始するためのスパークプラグが設けられており、これを主燃焼室に伝達することができる
（２）「[0009] There is a continued need in the art to provide additional solutions to enhance the performance of components of a fuel combustion system such as those in a prechamber assembly. For example, 
a prechamber nozzle typically includes a configuration which causes abrupt changes in the flow of the air-fuel mixture/flame front therethrough with sharp corners along the flow path that create localized hot spots in the area of the orifices of the prechamber nozzle
（訳：[0009]当技術分野では、予燃焼室アセンブリ内の構成要素などの燃料燃焼システムの構成要素の性能を強化するための追加の解決策を提供することが継続的に必要とされている。例えば、
予燃焼室ノズルは、典型的には、それを通る混合気／火炎前面の流れに急激な変化を引き起こし、流路に沿って鋭い角を有し、予燃焼室ノズルのオリフィスの領域に局所的なホットスポットを作り出す構成を含む
（３）「[0027] The present disclosure provides embodiments of a component of a fuel combustion system of an engine and methods of making the same. In embodiments, the fuel combustion component is in the form of a nozzle of a prechamber assembly which can be mounted to at least one of a cylinder head or cylinder block of an internal combustion engine. Exemplary engines include those used in vehicles, electrical generators, and pumps, for instance. 
 [0028] 
Embodiments of a nozzle for a prechamber assembly constructed according to principles of the present disclosure can have a curved orifice configuration that helps to reduce the heat transfer between the nozzle body and a flow of an air/fuel mixture into the prechamber nozzle and/or a flame front discharging from the prechamber nozzle (also collectively referred to herein as a “fuel mixture/flame front”) respectively passing through the orifices of the nozzle during intended operation of the fuel combustion system by reducing the occurrence of localized hot spots along the flow path. In embodiments, the nozzle can include an orifice surface that defines a curved orifice configured to control the flow of a fuel mixture/flame front passing through the orifice passage defined by the orifice surface to help reduce at least one of the temperature within the orifice passage and the heat transfer between the flow of a fuel mixture/flame front and the orifice surface by providing a smooth curved flow path and/or by decreasing the pressure drop of the flow of the fuel mixture/flame front passing therethrough relative to a similar orifice having an axial configuration
（訳：[0027]本開示は、エンジンの燃料燃焼システムの構成要素の実施形態およびそれを製造する方法を提供する。実施形態では、燃料燃焼構成要素は、内燃機関のシリンダヘッドまたはシリンダブロックの少なくとも１つに取り付けることができる予燃焼室アセンブリのノズルの形態である。例示的なエンジンには、例えば、車両、発電機、およびポンプで使用されるものが含まれる。
[0028]
本開示の原理に従って構築された予燃焼室アセンブリ用のノズルの実施形態は、ノズル本体と、予燃焼室ノズルへの空気／燃料混合物の流れおよび／またはノズルのオリフィスをそれぞれ通過して予燃焼室ノズルから放出される火炎前面（本明細書では総称して「燃料混合物／火炎前面」とも呼ばれる。）との間の熱伝達を低減するのに役立つ湾曲したオリフィス構成を有し、それは、燃料燃焼システムの意図された動作中の流れに沿った局所的なホットスポットの発生を低減することによる
実施形態では、ノズルは、湾曲したオリフィス表面によって定義されるオリフィス通路を通過する燃料混合物／火炎前面の流れを制御して、オリフィス通路内の温度の少なくとも１つを低下させるのを助けるように構成された湾曲オリフィスを定義するオリフィス表面を含むことができる。滑らかな湾曲した流路を提供することにより、および／または、それを通過する燃料混合物／火炎前面の流れのオリフィス軸方向における圧力降下を減少させることにより、燃料混合物／火炎前面の流れとオリフィス表面との間の熱伝達は減少する
（４）「[0035] 
Referring to FIG. 1, the cylinder block 22 defines, at least partially, a main combustion chamber 30
（訳：[0035]
図１を参照して、シリンダブロック２２は、少なくとも部分的に、主燃焼室３０を規定する
（５）「[0040] The prechamber assembly 25 is removably secured in the cylinder head 24 such that the prechamber assembly 25 is in communication with the main combustion chamber 30. 
The prechamber assembly 25 defines a precombustion chamber 37, which is in communication with the main combustion chamber 30
The prechamber assembly 25 includes a prechamber housing 42, an ignition device 44 adapted to selectively ignite fuel disposed in the precombustion chamber 37, a control valve 48, and the nozzle 50
[0041] 
The nozzle 50 and the prechamber housing 42 cooperate together to define the precombustion chamber 37 and to define a central longitudinal axis LA of the prechamber assembly 25. The nozzle 50 and the prechamber housing 42 include surfaces that are generally surfaces of revolution about the central longitudinal axis LA
（訳：[0040]予燃焼室アセンブリ２５は、予燃焼室アセンブリ２５が主燃焼室３０と連通するように、シリンダヘッド２４に取り外し可能に固定されている。
予燃焼室アセンブリ２５は、主燃焼室３０と連通している予燃焼室３７を規定する
予燃焼室アセンブリ２５は、予燃焼室ハウジング４２、予燃焼室３７に導入された燃料を点火するように適合された点火装置４４、制御弁４８、およびノズル５０を含む
[0041]
ノズル５０と予燃焼室ハウジング４２は共働して予燃焼室３７を規定し、予燃焼室アセンブリ２５の長手方向中心軸ＬＡを規定する。ノズル５０および予燃焼室ハウジング４２は、一般に、長手方向中心軸ＬＡの周りの回転面である表面を含む
（６）「[0046] 
In embodiments, at least one of the prechamber housing 42 and the nozzle 50 define a supplemental fuel passage 72. The supplemental fuel passage 72 is in communication with the precombustion chamber 37 and with the supplemental fuel source 27. In embodiments, the fuel of the supplemental fuel source 27 can have a richer fuel/air ratio than the fuel/air ratio of the fuel supplied directly to the main combustion chamber 30 with which the prechamber assembly 25 is associated
（訳：[0046]
実施形態では、予燃焼室ハウジング４２およびノズル５０のうちの少なくとも１つは、補助燃料通路７２を規定する。補助燃料通路７２は、予燃焼室３７および補助燃料源２７と連絡している。実施形態では、補助燃料源２７の燃料は、予燃焼室アセンブリ２５が関連付けられている主燃焼室３０に直接供給される燃料の燃料／空気比よりもリッチな燃料／空気比を有することができる
（７）「[0055] 
Referring to FIGS. 1 and 2, the nozzle body 82 defines a plurality of curved orifices 101, 102, 103, 104 in the distal tip 85. The curved orifices 101, 102, 103, 104 are in communication with the interior chamber 95 of the nozzle body 82 and with the main combustion chamber 30 when the prechamber assembly 25 is installed in the cylinder head 24
(訳：[0055]
図１および２を参照して、ノズル本体８２は、遠位先端８５に複数の湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４を規定する。湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４は、予燃焼室アセンブリ２５がシリンダヘッド２４に取り付けられている場合、ノズル本体８２の内部チャンバー９５および主燃焼室３０と連通している
（８）「[0058] Referring to FIGS. 1 and 2, the illustrated curved orifices 101, 102, 103, 104 are substantially identical to each other. Accordingly, it will be understood that the description of one orifice is applicable to the other orifices, as well. The first curved orifice 101 includes an orifice surface 110 that defines the curved orifice 101. 
In embodiments, each of the curved orifices 101, 102, 103, 104 has a configuration that helps to reduce the heat transfer between the nozzle body 82 and a flow of a fuel mixture/flame front respectively passing through the curved orifices 101, 102, 103, 104 and/or reduce the temperature within the curved orifices 101, 102, 103, 104 in such a way as to reduce the occurrence of localized hot spots
 [0059] With respect to the first curved orifice 101, the outer surface 88 defines an outer opening 112, and the inner surface 89 defines an inner opening 114. The orifice surface 110 defines an orifice passage 118 extending between, and in communication with, the outer opening 112 and the inner opening 114. The orifice passage 118 is in communication with the interior chamber 95 via the inner opening 114. The other curved orifices 102, 103, 104 of the nozzle body 82 are similarly configured.
 [0060] In embodiments, the orifice surface 110 is continuously curved. 
In the illustrated embodiment, the orifice surface 110 is continuously curved from the outer opening 112 to the inner opening 114
（訳：[0058]図１および２を参照して、図示の湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４は、互いに実質的に同じである。したがって、１つのオリフィスの説明は、他のオリフィスにも当てはまることが理解されよう。第１の湾曲したオリフィス１０１は、湾曲したオリフィス１０１を規定するオリフィス表面１１０を含む。実施形態では、
湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４のそれぞれは、ノズル本体８２と、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４とそれぞれを通過する燃料混合物／火炎前面との間の熱伝達を低減するのに役立つ構成を有する。局所的なホットスポットの発生を低減することで、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４内の温度を低減する
[0059]第１の湾曲したオリフィス１０１に関して、外面８８は外側開口１１２を規定し、内面８９は内側開口１１４を規定する。オリフィス表面１１０は、外側開口１１２と内側開口１１４との間に、そしてそれらと連通して延びるオリフィス通路１１８を規定する。オリフィス通路１１８は、内側開口１１４を介して内部チャンバ９５と連通している。ノズル本体８２の他の湾曲したオリフィス１０２、１０３、１０４も同様に構成されている。
[0060]実施形態では、オリフィス表面１１０は連続的に湾曲している。
図示の実施形態では、オリフィス表面１１０は、外側開口１１２から内側開口１１４まで連続的に湾曲している
（９）「[0063] As shown in FIG. 2, the curved orifices 101, 102, 103, 104 are respectively circumferentially disposed about the central longitudinal axis LA such that the curved orifices 101, 102, 103, 104 have the same relative inclined position with respect to the central longitudinal axis LA. In embodiments, 
the curved orifices 101, 102, 103, 104 can extend along a different angle of inclination, defined between the center points of the outer opening 112 and the inner opening 114 of the respective curved orifice 101, 102, 103, 104, relative to the central longitudinal axis LA. In still other embodiments, at least one of the curved orifices 101, 102, 103, 104 can extend along an angle of inclination relative to the central longitudinal axis LA that is different from at least one other of the curved orifices 101, 102, 103, 104
（訳：[0063]図２に示すように、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４は、それぞれ、長手方向中心軸ＬＡに対して円周方向に配置され、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４は、長手方向中心軸ＬＡに対して同じ相対傾斜位置を有する。実施形態では、
湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４は、それぞれの湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の外側開口部１１２と内側開口部１１４の中心点との間に定義される異なる傾斜角に沿って延びることができる。長手方向中心軸ＬＡを基準にしています。さらに他の実施形態では、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の少なくとも１つは、湾曲したオリフィス１０１、１０２、１０３の少なくとも１つの他のものとは長手方向中心軸ＬＡに対する異なる傾斜角に沿って延びることができる
（１０）図１及び２の図示内容から、予燃焼室３７は、小径部及び大径部を有しているといえる。そして、上記（５）（段落[0041]を参照。）並びに図１及び２の図示内容から、長手方向中心軸線ＬＡは、小径部、および大径部の両方の中心軸線となるように構成されているといえる。
（１１）上記（６）及び図１の図示内容から、主燃焼室３０を介さずに予燃焼室３７に燃料を供給する燃料供給装置があるといえる。
　上記記載事項、認定事項及び図面（特に、図１及び２を参照。）の図示内容から、引用文献１には次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されている。
〔引用発明〕
「エンジンの主燃焼室３０を規定するシリンダブロック２２と、
　前記主燃焼室３０と複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４を介して連通されるとともに小径部、及び大径部を有する予燃焼室３７を規定する予燃焼室アセンブリ２５と、
　前記予燃焼室３７の大径部に設けられた点火装置４４と、
　前記主燃焼室３０を介さずに前記予燃焼室３７に燃料を供給する燃料供給装置と、を備え、
　前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の各々は、
　オリフィス表面１１０が外側開口部１１２から内側開口部１１４まで連続的に湾曲するように形成され、
　長手方向中心軸線ＬＡは、前記小径部、および前記大径部の両方の中心軸線となるように構成され、
　前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４のうちの少なくとも１つが前記長手方向中心軸線ＬＡに対して互いに異なる傾斜の角度に沿って延在する、
エンジン。」
２　引用文献２
　原査定の拒絶の理由に引用された実願平３−８３７０８号（実開平５−２７２４０号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下「引用文献２」という。）には、「副室式内燃機関の燃焼室」に関して、図面とともに次の事項が記載されている。
（１）「【考案の詳細な説明】【０００１】
    【産業上の利用分野】
　本考案は副室式内燃機関の燃焼室に関する。」
（２）「      【０００５】
    【課題を解決するための手段】
　副室は機関シリンダ中心線上域は同中心線に接近した位置に設けられ、半球形円筒形円錐形の組合せから構成された副室上部と円筒形域は円筒形と半球形の組合せから成る副室下部から構成され、前記副室下部の中心線は前記副室上部の中心線に対して機関シリンダ中心線と反対側に傾斜して、機関の圧縮行程時副室内に渦流を生成し、且燃料噴射弁は前記渦流の下流方向に燃料噴射できるように設置され、前記副室上部の円錐面の母線が前記副室上部中心線に垂直な平面となす角θとすると、４５°
＜
＜
（３）「【０００７】
    【実施例】
　本考案の実施例を図１〜２によって説明する。
　図１は本考案に係る実施例の副室式内燃機関の燃焼室の断面図、図２は本考案に係る実施例の副室噴口部拡大断面図である。
　図においてＢ−Ｂは機関のシリンダ中心線である。７はシリンダ、６はピストン、４はシリンダヘッドで内燃機関の公知の要素である。１は主室でシリンダヘッド４、ピストン６、シリンダ７でかこまれた空間である。２は副室でシリンダヘッド４に設けられている。８は副室口金でシリンダヘッド４内に設けられ先端が主室１に突き出ている。３は副室噴口で副室口金８の先端に複数設けられた中心線が屈曲した貫通穴である。９は副室口金押えで内側は半球面と円筒面の空洞で副室２の一部をなしシリンダヘッド４にねじこまれ副室口金８を押えている。５は燃料噴射弁で副室口金押え９にねじこまれ副室２の中心よりシリンダ中心線Ｂ−Ｂに近い位置で副室２に開口している。
      【０００８】
　２１は副室上部で副室２の主室１から遠い部分で副室口金押え９の内部と副室口金８の内側の円錐面で構成されている。Ａ−Ａは副室上部２１の中心線である。２２は副室下部で副室口金８に設けられた先端半球面の円筒穴である。Ｃ−Ｃは副室下部２２の中心線で副室上部２１の中心線Ａ−Ａに対してシリンダ中心線Ｂ−Ｂと反対側へ傾斜している。Ｄ−Ｄは副室噴口３の副室側中心線であり副室下部２２の中心線Ｃ−Ｃに交り且副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面とのなす角がα2 である。α1 は副室噴口３の主室側中心線が副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面となす角で、α1 ＜α2 に構成されている。θは副室上部２１の円錐面の母線が副室上部２１の中心線Ａ−Ａに垂直な平面となす角で４５°＜θ＜６５°に構成されている。」
　上記記載事項及び図面（特に、図１及び２を参照。）の図示内容から、引用文献２には次の事項（以下「引用文献２記載事項」という。）が記載されている。
〔引用文献２記載事項〕
「主室１と、前記主室１と複数の副室噴口３を介して連通される副室２と、副室２に設けられた燃料噴射弁５と、備え、複数の副室噴口３は中心線が屈曲した貫通穴であり、副室噴口３の副室側中心線Ｄ−Ｄと副室下部２２の中心線Ｃ−Ｃに交り且副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面とのなす角をα2とし、副室噴口３の主室側中心線が副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面となす角α1としたとき、α1 ＜α2 に構成されている、副室式内燃機関。」
３　引用文献３
　前置報告において引用された実願平３−８８２４号（特開平４−１０５９４１号）のマイクロフィルム（以下「引用文献３」という。）には、「副室式内燃機関の副室口金」に関して、図面とともに次の事項が記載されている。 
（１）「【０００１】
　　【産業上の利用分野】
　本考案は、
副室式内燃機関
【０００２】
　　【従来の技術】
　従来の副室式内燃機関の燃焼室に適用される副室口金を図４ないし図６により説明すると、図４において、副燃焼室２はシリンダヘッド４に副室口金８を挿入し、上部より副室口金押え９でねじ止めされ取り付けられている。副室口金押え９内には
副燃焼室２に燃料を噴射するための燃料噴射弁５が取り付けられている
【０００３】
　また、
副室口金８の下部には、主燃焼室側噴口角度をα１とし、副燃焼室側噴口角度をα２としたとき（ただし、α１およびα２は何れもシリンダ中心線Ｅに直角な平面に対する角度である）、α１＜α２の関係を有する屈曲した複数個の副室噴口３が貫通されていて、この副室噴口３を介して副燃焼室２と主燃焼室１は連通される
　上記記載事項及び図面（特に、図４ないし６を参照。）の図示内容から、引用文献３には次の事項（以下「引用文献３記載事項」という。）が記載されている。
〔引用文献３記載事項〕
「主燃焼室１と、前記主燃焼室１と複数の副室噴口３を介して連通される副燃焼室２と、副燃焼室２に設けられた燃料噴射弁５と、備え、前記副室噴口３は、主燃焼室側噴口角度をα１とし、副燃焼室側角度をα２としたとき（ただし、α１およびα２はいずれもシリンダ中心線Ｅに直角な平面に対する角度である）、α１＜α２の関係を有するように屈曲している、副室式内燃機関。」
第５　対比及び判断
１　本願発明１
　本願発明１と引用発明とを対比すると、引用発明における「主燃焼室３０」は、その機能、構成または技術的意義から見て、本願発明１における「主燃焼室」に相当し、以下同様に、「規定する」は「形成する」に、「シリンダブロック２２」は「主室形成部」に、「オリフィス１０１、１０２、１０３、１０４」は「噴孔」に、「小径部」は「所定の内径を有する小径筒室」及び「小径筒室」に、「大径部」は「前記小径筒室よりも大きい内径を有した大径筒室」及び「大径筒室」に、「予燃焼室３７」は「副室」に、「予燃焼室アセンブリ２５」は「副室形成部」に、「点火装置４４」は「着火装置」に、「長手方向中心軸線ＬＡ」は「副室中心軸線」に、それぞれ相当する。
　上記記載事項（１）及び（６）を参酌すると、引用発明における「燃料供給装置」及び「エンジン」は、本願発明１における「副室ガス供給装置」及び「副室式ガスエンジン」にそれぞれ相当するといえる。
　引用発明における「前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の各々は、オリフィス表面１１０が外側開口部１１２から内側開口部１１４まで連続的に湾曲するように形成され、」と、本願発明１における「前記複数の噴孔の各々は、前記噴孔の副室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の副室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である副室側直線と、前記噴孔の主室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の主室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である主室側直線と、が交差するように形成されるとともに、
　前記副室の副室中心軸線と前記副室側直線とがなす鋭角側の角度は、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす鋭角側の角度よりも小さくなるように形成され、」の関係について考察する。
　本願明細書の段落【００２９】ないし【００３０】には「【００２９】具体的には、図３〜図７に示されるように、上述した複数の
噴孔４の副室側開口４１ｓの中心位置Ｐｃを通過し、且つ、この噴孔４の副室側開口４１ｓにおける中心線Ｃｐの延在方向に沿った直線である副室側直線Ｔｓと、上記の噴孔４の主室側開口４１ｍの中心位置Ｐｃを通過し、且つ、この噴孔４の主室側開口４１ｍにおける中心線Ｃｐの延在方向に沿った直線である主室側直線Ｔｍと、が交差するように形成されるとともに、副室３ｒの副室中心軸線Ｃｓと副室側直線Ｔｓとがなす鋭角側の角度（副室側角度φｓ）は、副室中心軸線Ｃｓと主室側直線Ｔｍとがなす鋭角側の角度（主室側角度φｍ）よりも小さくなるように形成されている
副室側直線Ｔｓは、噴孔４の副室側開口４１ｓの中心位置Ｐｃにおける噴孔４の中心線Ｃｐの接線であり、主室側直線Ｔｍは、噴孔４の主室側開口４１ｍの中心位置Ｐｃにおける噴孔４の中心線Ｃｐの接線である
　そして、引用文献１の図２の図示内容から、引用発明における「オリフィス１０１、１０２、１０３、１０４」は、「内側開口部１１４」の中心位置における当該中心線の接線と、「外側開口部１１２」の中心位置における当該中心線の接線とは交差し、長手方向中心軸線ＬＡと内側開口部１１４側の接線とがなす鋭角側の角度は、前記長手方向中心軸線ＬＡと外側開口部１１２側の接線とがなす鋭角側の角度よりも小さくなるように形成されているといえる。
　そうすると、引用発明における「前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の各々は、オリフィス表面１１０が外側開口部１１２から内側開口部１１４まで連続的に湾曲するように形成され、」は、本願発明１における「前記複数の噴孔の各々は、前記噴孔の副室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の副室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である副室側直線と、前記噴孔の主室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の主室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である主室側直線と、が交差するように形成されるとともに、前記副室の副室中心軸線と前記副室側直線とがなす鋭角側の角度は、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす鋭角側の角度よりも小さくなるように形成され、」に相当する。
　引用発明における「前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４のうちの少なくとも１つが前記長手方向中心軸線ＬＡに対して互いに異なる傾斜の角度に沿って延在」と本願発明１における「前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記副室側直線とがなす前記鋭角側の角度は同じであり、前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす前記鋭角側の角度は、少なくとも１つの噴孔において異なって」とは、「前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線に対する角度は、少なくとも１つの噴孔において異なって」という限りにおいて一致している。
　したがって、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
〔一致点〕
「エンジンの主燃焼室を形成する主室形成部と、
　前記主燃焼室と複数の噴孔を介して連通されるとともに所定の内径を有する小径筒室、及び前記小径筒室よりも大きい内径を有した大径筒室を有する副室を形成する副室形成部と、
　前記副室の大径筒室に設けられた着火装置と、
　前記主燃焼室を介さずに前記副室に燃料を供給する副室ガス供給装置と、を備え、
　前記複数の噴孔の各々は、
　前記噴孔の副室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の副室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である副室側直線と、前記噴孔の主室側開口の中心位置を通過し、且つ、前記噴孔の主室側開口における中心線の延在方向に沿った直線である主室側直線と、が交差するように形成されるとともに、
　前記副室の副室中心軸線と前記副室側直線とがなす鋭角側の角度は、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす鋭角側の角度よりも小さくなるように形成され、
　前記副室中心軸線は、前記小径筒室、および前記大径筒室の両方の中心軸線となるように構成され、
　前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線に対する角度は、少なくとも１つの噴孔において異なっている、
副室式ガスエンジン。」
〔相違点１〕
　本願発明１においては、副室形成部は、主燃焼室の主室中心軸線と副室中心軸線とが「一致」するように構成されているのに対して、引用発明においては、主燃焼室３０の中心軸線と予燃焼室３７の中心軸線とが一致するように構成されているか否か不明な点。
〔相違点２〕
　「前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線に対する角度は、少なくとも１つの噴孔において異なって」に関して、本願発明１においては「前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記副室側直線とがなす前記鋭角側の角度は同じであり、前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす前記鋭角側の角度は、少なくとも１つの噴孔において異なって」いるものであるのに対して、引用発明においては「前記複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４のうちの少なくとも１つが前記長手方向中心軸線ＬＡに対して互いに異なる傾斜の角度に沿って延在」するものである点。
〔相違点３〕
　本願発明１においては「前記複数の噴孔の少なくとも一つは、前記副室側開口を一端側に形成する直線状の副室側直線状孔部と、前記副室側直線状孔部の他端側に接続されると共に前記主室側開口を形成する直線状の主室側直線状孔部と」からなるものであるのに対して、引用発明においては、複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の各々は、オリフィス表面１１０が外側開口部１１２から内側開口部１１４まで連続的に湾曲するように形成されている点。
　事案に鑑み、先ず、上記相違点２について検討する。
　引用文献２記載事項は上記のとおり「主室１と、前記主室１と複数の副室噴口３を介して連通される副室２と、副室２に設けられた燃料噴射弁５と、備え、複数の副室噴口３は中心線が屈曲した貫通穴であり、副室噴口３の副室側中心線Ｄ−Ｄと副室下部２２の中心線Ｃ−Ｃに交わり且副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面とのなす角をα2とし、副室噴口３の主室側中心線が副室下部の中心線Ｃ−Ｃに垂直な平面となす角α1としたとき、α1 ＜α2 に構成されている、副室式内燃機関。」というものであって、引用文献３記載事項は上記のとおり「主燃焼室１と、前記主燃焼室１と複数の副室噴口３を介して連通される副燃焼室２と、副燃焼室２に設けられた燃料噴射弁５と、備え、前記副室噴口３は、主燃焼室側噴口角度をα１とし、副燃焼室側角度をα２としたとき（ただし、α１およびα２はいずれもシリンダ中心線Ｅに直角な平面に対する角度である）、α１＜α２の関係を有するように屈曲している、副室式内燃機関。」というものであって、「前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記副室側直線とがなす前記鋭角側の角度は同じであり、前記複数の噴孔の各々における、前記副室中心軸線と前記主室側直線とがなす前記鋭角側の角度は、少なくとも１つの噴孔において異なって」いるという事項まで、開示するものではない。
　そうすると、上記相違点２に係る本願発明１の発明特定事項は、引用発明において引用文献２記載事項及び引用文献３記載事項を参酌しても、当業者が容易に想到することができたとはいえない。
　また、他に、上記相違点２に係る本願発明１の発明特定事項が、周知の技術又は設計的事項であることを示す証拠や根拠はない。
　次に、上記相違点３について検討する。
　引用発明は、上記記載事項（２）、（３）（特に段落[0028]を参照。）及び（８）（特に段落[0058]を参照。）を参酌すれば、滑らかな湾曲したオリフィス形状とすることによって、燃料混合物／火炎前面との間の熱伝達を低減し、局所的なホットスポットの発生を低減することで、オリフィス内の温度を低減するものである。
　そうすると、引用発明において、「複数のオリフィス１０１、１０２、１０３、１０４の各々は、オリフィス表面１１０が外側開口部１１２から内側開口部１１４まで連続的に湾曲するように形成されている」ものを、引用文献２記載事項及び引用文献３記載事項のように、「屈曲した」貫通穴とすることには、阻害事由がある。
　したがって、上記相違点３に係る本願発明１の発明特定事項は、引用発明において引用文献２記載事項及び引用文献３記載事項を参酌しても、当業者が容易に想到することができたとはいえない。
　また、他に、上記相違点２及び相違点３に係る本願発明１の発明特定事項が、周知の技術又は設計的事項であることを示す証拠や根拠はない。
　そして、本願発明１は、「複数の噴孔４の各々の主室側角度φｍをそれぞれ適切に設定することによって、主燃焼室２ｒにおける未燃燃料の残留を低減し、ノッキングの抑制および熱損失の低減を図ることができ、効率改善を図ることができる。」という、発明の詳細な説明の段落【００３９】に記載の作用効果を奏する。
　したがって、上記相違点１について検討するまでもなく、本願発明１は、引用文献１ないし３に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
２　本願発明２ないし４
　本願発明２ないし４は、本願発明１の発明特定事項を全て含むから、本願発明１に対して述べたものと同様の理由により、引用文献１ないし３に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　なお、上記のとおりであるから、令和３年２月１５日の上申書において提示された補正案については、これを採用するまでもない。
第６　むすび
　以上のとおり、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。