(57)【要約】  本発明は、タイヤのカーカスバンドあるいはベルト／トレッドバンドを成型する工程において、成型ドラム（D1）を支持する２台のドラム移動支持台（10）を、所定の成型ポジションを設定した第１及び第２の移動部（11）（12）に交互に入れ替えて成型できるようにするものであり、ドラム移動支持台（10）を回転移動させる回転移動装置（A）を、互いに位置をずらせて平行に配した第１の移動部（11）と第２の移動部（12）との間に設置し、両移動部の中間に軸心（O）を持つ回転テーブル（20）上に、第１及び第２の移動部（11）（12）に配された走行用レール（11a）（12a）の延長部分に対応位置する二組の回転移動用のレール（27a）（28a）を並設し、両移動部（11）（12）のレール（11a）（12a）の部分から進入する２台のドラム移動支持台（10）（10）を受け入れて、それぞれ同時に他方の移動部（12）または（11）の側に回転移動させるようにする。
2006137131.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ成型の一部の工程において、それぞれ所定のタイヤ構成部材の成型ポジションを設定した第１の移動部と第２の移動部とに分けて、該両移動部を回転移動装置を挟んで配置しておき、それぞれ成型ドラムを回転可能に支持する２台のドラム移動支持台を使用し、この２台のドラム移動支持台を、前記回転移動装置を介して前記第１の移動部と第２の移動部とに交互に方向転換して移動させるようにして、双方の成型ドラムを前記第１と第２の両移動部の各成型ポジションに順次移動させて各タイヤ構成部材を積層し成型することを特徴とするタイヤ成型方法。
【請求項２】
タイヤ成型工程において、成型ドラムを回転可能に支持するドラム移動支持台を所定の成型ポジションに移動させるための走行用レールを設けてなる第１の移動部と第２の移動部との間に設置され、前記ドラム移動支持台を、前記第１及び第２の両移動部の一方側から他方側に回転移動させ方向転換させる回転移動装置であって、
前記回転移動装置は、該回転移動装置を挟んで両側において互いに位置をずらせて平行をなすように設けられた前記第１の移動部と前記第２の移動部との中間に軸心を持つ回転テーブルを有し、該回転テーブル上には、回転停止状態において前記第１及び第２の移動部の走行用レールの延長部分にそれぞれ対応位置する二組の回転移動用のレールが軸心を挟んで並設され、前記第１又は第２の両移動部のレールからそれぞれ進入する２台のドラム移動支持台を受け入れて、それぞれ同時に他方の移動部の側に回転移動させることができるように設けられてなることを特徴とするタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項３】
前記回転テーブルが、１８０°ずつ交互に正転及び逆転するように制御される請求項２に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項４】
前記回転テーブルは、その下面に付設されたガイドが機台上に設置された円環状レールに嵌合して水平状態で回転可能に支持されるとともに、駆動手段と連結された動力伝達機構を介して回転駆動されるように設けられてなる請求項２に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項５】
前記回転テーブル上において並設された前記二つのレールに沿って、それぞれ第１の移動部のレールと第２の移動部のレールに沿って延びるラックの延長上に対応位置するラックが設けられており、前記ドラム移動支持台は、これに備える歯車が前記各ラックと噛み合った状態で回転駆動されることにより、各レール上を自走するように設けられてなる請求項２に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項６】
前記回転テーブルの外方の機台上に、該回転テーブルの回転停止時に該回転テーブルの外周部に備える係合部に対して突出し係合する回転規制部材が設けられてなる請求項２〜５のいずれか１項に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項７】
前記回転テーブル上に並設された前記二つのレールの近傍に、該各レール上に進入したドラム移動支持台の下部基板に有する係合穴に嵌入するように上向きに突出自在なストッパーピンが設けられてなる請求項２〜５のいずれか１項に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項８】
前記回転搬送装置は、円筒状のカーカスバンドを成型する工程において、インナーライナー、チェーファー、スキージ等のゴム部材を巻回し積層するための複数の成型ポジションが設定された第１の移動部と、複数層のカーカスプライ材を巻回し積層するためのポジションを含む複数の成型ポジションが設定された第２の移動部との間に設置されてなる請求項２〜５のいずれか１項に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【請求項９】
前記回転搬送装置は、円筒状のベルト／トレッドバンドを成型する工程において、複数層のベルト材を巻回し積層するためのポジションを含む複数の成型ポジションが設定された第１の移動部と、トレッドゴムを形成するゴム部材を巻回し積層するための成型ポジションが設定された第２の移動部との間に設置されてなる請求項２〜５のいずれか１項に記載のタイヤ成型工程におけるドラム移動支持台の回転移動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ成型の一部の工程においてそれぞれ成型ドラムを支持する２台のドラム移動支持台を用いるタイヤ成型方法と、前記２台のドラム移動支持台を第１と第２の移動部とに交互に移動させるための回転移動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タイヤは、複数のゴム部材とコードを主材とする複数の補強部材を含んで構成されている。代表的には、図１２に示すように、インナーライナー１、トレッド２、サイドウオール３、リムストリップまたはチェーファー４、さらにベルト下パッド５等の各部が各々要求される特性に応じたゴム部材により形成され、これらのゴム部材がコ−ドを含む補強部材である力−カス層６やベルト層７、ビード体８等と組み合されてタイヤＴが構成されている。図１１にタイヤの各構成部材の１例を分解して示している。【０００３】
図１１のように、前記トレッド２はトレッドベ−ス２ａとトレッドキャップ２ｂよりなる。また、前記カーカス層６は第１と第２のカーカスプライ６ａ，６ｂよりなり、前記ベルト層７は複数のベルト７ａ，７ｂよりなる。前記ビード体８はワイヤ等のビードコア８ａとフィラ−ゴム８ｂとよりなる。図中の１ａはインナーライナーの上に積層されるスキージと称するゴム層、６ｃはプライ間テープ、７ｃはベルトエッジテープであり、いずれもゴム部材よりなる。９はベルト層７の上に巻き付けられる繊維コード入りの補強テープである。【０００４】
従来より、前記のような構成よりなるタイヤの成型法としては、拡縮可能な第１の成型ドラム上でインナーライナーやカーカスプライ等を貼り付け、ビードやサイドウォールを成型してグリーンケースとし、次に、このグリーンケースをシェーピングのための二次成型ドラムに移送して、該グリーンケースをトロイダル状に変形させ、かつその上にベルトやトレッドゴム等を貼り付けてグリーンタイヤを成型する二段階成型法が知られている。【０００５】
ところで、前記の二段階成型における一次成型工程および二次成型工程において、それぞれ一個所の成型ポジションで、各工程のタイヤ構成部材を貼り付けて成型するのは、成型サイクル時間が長くなり、生産性向上の障害となる。【０００６】
近年、タイヤ構成部材毎にそれぞれ別に成型ポジションを設定して、成型ドラムあるいは成型ドラム上で成型される成型体自体を各成型ポジションに移送して所定の構成部材を成型ドラム上で巻き付け積層して、加硫前のグリーンタイヤを成型する方式が提案されている。さらに、前記のタイヤの成型において、インナーライナー及びトレッド等の各ゴム部材あるいはカーカス層やベルト層等の各補強部材について、タイヤ成型工程とは別の準備工程において予め製作しておくのは、大量のストックが必要になり、生産効率の向上を期待できない上、広大な工場スペースを必要とすることから、成型対象のタイヤに応じて、例えば、各ゴム部材についてはリボン状に押出した未加硫のゴムストリップを、各別の成型ポジションで螺旋状に重ねて巻きつけることにより成型することも提案されている（特許文献１−４）。【０００７】
しかしながら、前記のようにタイヤを構成するゴム部材をゴムストリップの巻き付けにより成型するとした場合においても、前記ゴム部材によってはゴム量にかなり大きな違いがあり、例えばトレッドやサイドウオール等のゴム部材はゴムボリュームが比較的大きく、またベルト下パッドやチェーファー等はゴムボリュームが比較的小さく、ゴムボリュームの大きいゴム部材ほど巻き付けに要する時間が長くなる。【０００８】
したがって、タイヤの成型においては、前記各ゴム部材の成型位置の配置がそれぞれの巻き付け成型に要する時間との関連で重要な要素になり、各工程に均等に配置しないと、成型サイクル時間にロスが生じる。【０００９】
そこで、本発明者らは、前記のように各ゴム部材をゴムストリップの巻き付けにより成型することとした上で、インナーライナー等のゴム部材とカーカスプライとからなる円筒状のカーカスバンドを成型する工程、その後続においてビードセット、ターンアップ等を行って円筒状のグリーンケースを成型する工程、ベルトとトレッドゴムとよりなる円筒状のベルト／トレッドバンドを成型する工程、前記グリーンケースとベルト／トレッドバンドとを合体させ最終形状に成型する工程を、４つの成型ステージに区分構成して、それぞれ成型ステージで各段階の成型を並行して行うこととしたものである。【００１０】
ところで、前記カーカスバンドの成型ステージにおける成型において、一つの成型ドラムを使用して、該成型ドラムを移動させながら、インナーライナー、チェーファー、スキージ等のゴム部材、並びに第１と第２のカーカスプライ等の各部材を、該ドラムを各成型ポジションに移動させながら巻き付け成型するのでは、該成型体を次の工程に搬送するまで次の成型が行えないこともあって、該成型ステージでの成型サイクル時間が長くなり、成型効率の向上を期待できないことになる。【００１１】
ベルト／トレッドバンドを成型ステージにおいても、第１と第２のベルト及びベルト上の補強テープの巻き付け、トレッドゴム構成するトレッドベース及びトレッドキャップのゴムストリップの巻き付け等の各部材を、該ドラムを各成型ポジションに移動させながら巻き付け成型するのでは、次の工程での移送まで成型できないこともあって、該成型ステージでの成型サイクル時間が長くなり、成型効率の向上を期待できないことになる。また、各成型ポジションを成型ドラムを移動させる移動部に沿って並べたのでは、その全長が長くなり、大きな設置スペースが必要になり、また、次の工程への搬送効率も悪くなる。
【特許文献１】日本国特公平６−５１３６７号公報
【特許文献２】日本国特開平９−２９８５８号公報
【特許文献３】日本国特開２００２−１７８４１５号公報
【特許文献４】日本国特開２００２一２０５５１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、上記の問題点を解決するために、タイヤ成型の一部の工程、例えば前記のカーカスバンドを成型する工程、あるいはベルト／トレッドバンドを成型する工程の各成型ポジションを、第１の移動部に沿う成型ポジションと、第２の移動部に沿う成型ポジションとの二つに区分するとともに、２台の成型ドラムを使用して、両成型ドラムを前記第１の移動部と第２の移動部とに交互に移動させるようにして両ドラムで同時に成型することにより、成型時間の短縮及び成型効率の向上を図ろうとしたものである。【００１３】
この場合、成型ドラムをそれぞれ支持する２台のドラム移動支持台を、前記第１の移動部と第２の移動部とに交互に入れ替える必要があり、この入れ替えを簡単に、かつ容易に行えることが必要になる。【００１４】
本発明では、それぞれ成型ドラムを支持する２台のドラム移動支持台を、所定の成型ポジションを設定した第１及び第２の移動部に交互に入れ替えて成型するタイヤ成型方法及びその方法の実施を容易にする回転移動装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、タイヤ成型の一部の工程において、それぞれ所定のタイヤ構成部材の成型ポジションを設定した第１の移動部と第２の移動部とに分けて、該両移動部を回転移動装置を挟んで配置しておき、それぞれ成型ドラムを回転可能に支持する２台のドラム移動支持台を使用し、この２台のドラム移動支持台を、前記回転移動装置を介して前記第１の移動部と第２の移動部とに交互に方向転換して移動させるようにして、双方の成型ドラムを前記第１と第２の両移動部の各成型ポジションに順次移動させて各タイヤ構成部材を積層し成型することを特徴とする。これにより、成型サイクル時間の短縮、成型効率の向上を図ることができる。【００１６】
さらに、本発明は、タイヤ成型工程において、成型ドラムを回転可能に支持するドラム移動支持台を所定の成型ポジションに移動させるための走行用レールを設けてなる第１の移動部と第２の移動部との間に設置され、前記ドラム移動支持台を、前記第１及び第２の両移動部の一方側から他方側に回転移動させ方向転換させる回転移動装置であって、前記回転移動装置は、該回転移動装置を挟んで両側において互いに位置をずらせて平行をなすように設けられた前記第１の移動部と前記第２の移動部との中間に軸心を持つ回転テーブルを有し、該回転テーブル上には、回転停止状態において前記第１及び第２の移動部の走行用レールの延長部分にそれぞれ対応位置する二組の回転移動用のレールが軸心を挟んで並設され、前記第１又は第２の両移動部のレールからそれぞれ進入する２台のドラム移動支持台を受け入れて、それぞれ同時に他方の移動部の側に回転移動させることができるように設けられてなることを特徴とする。前記回転テーブルは１８０°ずつ交互に正転及び逆転するように制御されるものが特に好ましい。【００１７】
この回転移動装置によれば、２台のドラム移動支持台を、それぞれ所定の成型ポジションが設定された第１の移動部と第２の移動部とに、順次交互に方向転換して移動させることができ、第１の移動部及び第２移動部の各成型ポジションにおいてそれぞれタイヤ構成部材を巻回し成型できる。また一方の成型ドラムから成型体を抜き取って次の工程に移送する場合にも、他方の成型ドラムではタイヤ構成部材を巻回して成型することができる。以て、上記のタイヤ成型方法を良好に実施でき、タイヤの成型効率を向上できる。【００１８】
また、前記回転テーブルを１８０°ずつ交互に正転及び逆転させることにより、成型ドラム、ドラム移動支持台にケーブルを接続しておくことが問題なく可能になる。そのため、光伝達や赤外線通信といった高価なデータ伝達法式を採らなくて済む。しかも、精度良く貼り付けするために必要な高度な制御（同期・同調運転等）が可能となる。すなわち、前記の通信方式の場合はタイムラグやデータの一部送信不良が生起するおそれがあるが、前記のようにケーブルを接続することで、前記の通信不良等の問題を生じさせずに制御できる。【００１９】
前記の回転移動装置において、前記回転テーブルは、その下面に付設されたガイドが機台上に設置された円環状レールに嵌合して水平状態で回転可能に支持されるとともに、駆動手段と連結された動力伝達機構を介して回転駆動されるように設けられてなるものが好ましく、これにより、回転テーブルをずれを生じさせず回転させることができ、該回転テーブル上のドラム移動支持台を確実に他方の移動部の側に回転移動させ、且つ方向転換させることができる。【００２０】
前記の回転移動装置において、前記回転テーブル上において並設された前記二組のレールに沿って、それぞれ第１の移動部の走行用レールと第２の移動部の走行用レールに沿って延びるラックの延長上に対応位置するラックが設けられ、前記ドラム移動支持台は、これに備える歯車が前記各ラックと噛み合った状態で回転駆動されることにより、前記各レール上を自走するように設けられてなるものが好ましい。【００２１】
また、前記回転テーブルの外方の機台上に、該回転テーブルの回転停止時に該回転テーブルの外周部に備える係合部に対して係合するように突出可能な回転規制部材が設けられてなるものが好ましい。これにより、前記第１の移動部及び第２の移動部の各走行用レールと、回転テーブル上の二組のレールとを確実に位置合わせでき、しかもドラム移動支持台の受け入れ又は送り出しの際にガタ付きを生じさせずにスムーズに移動させることができる。【００２２】
前記回転テーブル上に並設された前記二組のレールの近傍に、該各軌道上に進入したドラム移動支持台の下部基板に有する係合穴に嵌入するように上向きに突出自在なストッパーピンが設けられてなるものが好ましく、これにより、回転テーブル上に受け入れたドラム移動支持台を所定位置に安定性よく保持でき、回転移動の際に前記移動支持台が妄りに動くことがない。【００２３】
前記回転移動装置が、円筒状のカーカスバンドを成型する工程において、インナーライナー、チェーファー、スキージ等のゴム部材を巻回し積層するための複数の成型ポジションが設定された第１の移動部と、複数層のカーカスプライ材を巻回し積層するためのポジションを含む複数の成型ポジションが設定された第２の移動部との間に設置されてなるものとすることができる。この場合、カーカスバンドの成型サイクル時間を短縮でき、タイヤの成型効率の向上に寄与できる。【００２４】
また、前記回転移動装置が、円筒状のベルト／トレッドバンドを成型する工程において、複数層のベルト材を巻回し積層するためのポジションを含む複数の成型ポジションが設定された第１の移動部と、トレッドゴムを形成するゴム部材を巻回し積層するための成型ポジションが設定された第２の移動部との間に設置されてなるものとすることもできる。この場合、カーカス／トレッドバンドの成型サイクル時間を短縮でき、タイヤの成型効率の向上に寄与できる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明のタイヤ成型方法及びこれに用いる回転移動装置によれば、タイヤ成型工程における成型ドラムをそれぞれ支持する２台のドラム移動支持台を、１台は第１の移動部から第２の移動部に、他の１台は第２の移動部から第１の移動部に、それぞれ同時に方向転換させるように回転移動させて成型できるので、第１と第２の両移動部において、それぞれ成型ドラムに対し各タイヤ構成部材を巻回して成型でき、成型サイクル時間の短縮、成型効率の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
次に本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。【００２７】
図１は、タイヤ成型工程において本発明に係るドラム移動支持台の回転移動装置を備える一部の工程を略示している。【００２８】
この図１の工程は、例えば円筒状のカーカスバンドを成型するためのバンド成型工程である。このバンド成型工程を、所定のタイヤ構成部材の成型ポジションを設定した第１の移動部１１と第２の移動部１２とに分け、該両移動部１１間に回転移動装置Ａを配備して、第１の成型ドラムＤ１を支持する２台のドラム移動支持台１０を第１と第２の両移動部１１，１２に交互に入れ替えるように構成して実施している。【００２９】
図１における符号Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３はゴム部材であるインナーライナー、チェーファー、スキージを形成するゴムストリップの押出機、４１，４２は第１と第２のカーカスプライのサービサー、Ｅ４はプライ間テープを形成するゴムストリップの押出機を示し、これにより、それぞれの部材（タイヤ構成部材）を成型ドラム上に巻回し積層するための成型ポジションが設定される。なお、前記インナーライナー、チェーファー、スキージあるいはプライ間テープ等のゴム部材を巻回し積層する成型ポジションとしては、ゴムストリップの巻き付けによるものとは限らず、従来同様の所定の断面形状に成形された広幅のゴム部材を貼り付けて積層する場合もある。【００３０】
本発明に係る回転移動装置Ａについて、移動対象のドラム移動支持台１０とともに、以下に詳しく説明する。【００３１】
図１のバンド成型工程においては、成型するカーカス層（図１１中の符号６）の幅よりも大きい幅の周面を有し、且つ複数の周面構成用のピースにより拡縮可能に構成された成型ドラムＤ１を回転駆動可能に支持して移動させる支持台、つまりドラム移動支持台１０を、インナーライナー、チェーファー、スキージ（図１１中の符号１，４，１ｃ）の成型ポジションに移動させるための第１の移動部１１と、第１及び第２のカーカスプライ（図１１中の符号６ａ，６ｂ）及びプライ間テープ（図１１中の符号６ｃ）の各成型ポジションに移動させるための第２の移動部１２とが設けられている。【００３２】
前記第１の移動部１１と第２の移動部１２とは、前記ドラム移動支持台１０を前記両移動部１１，１２の一方側から他方側に回転移動させ方向転換させるための回転移動装置Ａを中間にして、その両側に互いに位置をずらせて平行をなすように設置されている。前記第１及び第２の両移動部１１，１２は、それぞれ２本一組の走行用レール１１ａ，１２ａが設けられてなり、前記ドラム移動支持台１０の下部基板１３の下面に有するガイド１４が前記レール１１ａ，１２ａにスライド移動可能に嵌合している。また、前記両移動部１１，１２の各２本のレール１１ａ，１２ａ，間には、それぞれ該走行用レール１１ａ，１２ａに沿って延びる移動用のラック１１ｂ，１２ｂが設けられている。【００３３】
前記ドラム移動支持台１０は、前記下部基板１３上に載設された支持体部１５にモータ１６が搭載されるとともに、前記下部基板１３の下方で前記モータ１６に連結されたピニオン１７が設けられており、該ピニオン１７が前記ラック１１ｂ，１２ｂに噛み合って回転することにより、前記レール１１ａ，１２ａ上を前記ガイド１４によりスライドして自走するように設けられている。前記支持体部１５はドラム回転用の駆動手段（図示省略）を含んでいる。【００３４】
なお、前記のドラム移動支持台としては、レール上をスライド移動するものには限らず、レール上を車輪により走行する移動可能な支持台車の場合をも含んでいる。【００３５】
前記回転移動装置Ａは、その両側に配置された前記第１の移動部１１と前記第２の移動部１２との中間、特にそれぞれの延長部の中間に軸心Ｏを持ち、かつ前記第１及び第２の両移動部１１，１２の延長部を含む回転領域を有する回転テーブル２０を備えてなる。【００３６】
前記回転テーブル２０は、中央部が開口した環状をなし、その外周近傍の下面に前記軸心Ｏを中心とする円上に間隔をおいて複数のガイド２１が付設され、該ガイド２１が機台２２の上に設置された前記軸心Ｏを中心とする円環状レール２３にスライド自在に嵌合して水平状態で前記軸心Ｏを中心に回転し得るように支持されている。前記機台２２の中央部には、駆動手段として、例えばアウターロータ型の駆動用モータ２４が設置されており、該駆動用モータ２４のロータ部材（図示省略）の上部に、図７のように軸心部から１８０°反対方向に延びる略ひし形の駆動板２５が動力伝達機構の一部として取り付けられ、該駆動板２５の両端部がボルト、ナット等の締結具により前記回転テーブル２１に連結固定されている。すなわち、前記回転テーブル２０は、前記モータ２４により前記駆動板２５を介して回転駆動されるように、特には１８０°ずつ回転駆動されるように設けられている。実施上は、前記回転テーブル２０の外周に近接して配設された近接スイッチ２６、２６等により、該回転テーブル２０上の１８０°相対向位置に設けられた凸部片２６ａ，２６ａが近接したときに、前記モータ２４を停止させる等して、前記回転テーブル２０を１８０°ずつ交互に正転及び逆転させるように制御するものとする。【００３７】
前記回転テーブル２０の回転駆動手段としては、図のように機台中央部に設けた駆動用モータ２４に駆動板２５を介して連結しておくものには限らず、他の種々の実施が可能であり、例えば動力伝達機構としてギアを利用して回転駆動させるように設けることもできる。【００３８】
前記の回転テーブル２０上には、回転停止状態において前記第１の移動部１１の走行用レール１１ａ、及び第２の移動部１２の走行用レール１２ａの延長部分にそれぞれ対応位置し得る各２本の二組の回転移動用のレール２７ａ，２８ａが、前記軸心Ｏを挟んで平行に、特には該軸心Ｏに関して１８０°の回転対称形をなすように並設されている。【００３９】
これにより、前記両レール２７ａ，２８ａは、前記軸心Ｏを中心とする回転テーブル２０の回転により、前記第１及び第２の両移動部１１，１２の走行用レール１１ａ，１２ａに対し交互に対応位置して、前記第１の移動部１１のレール１１ａ又は第２の移動部１２のレール１２ａから進入する２台のドラム移動支持台１０，１０を受け入れて、それぞれ同時に他方の移動部１２又は１１の側に回転移動させることができるようになっている。【００４０】
また、前記回転テーブル２０上には、前記二組のレール２７ａ，２８ａに沿って、それぞれ前記第１の移動部１１のラック１１ｂ及び第２の移動部１２のラック１２ｂの延長上に対応位置するラック２７ｂ，２８ｂが設けられており、前記ドラム移動支持台１０は、これに備える前記ピニオン１７が、前記ラック１１ｂ，１２ｂと連続して該ラック２７ｂ，２８ｂと噛み合って回転することにより、該回転テーブル２０上に進入し、あるいは該回転テーブル２０上から第１又は第２の移動部１１，１２に送り出されるようになっている。【００４１】
図中の３０は、前記ドラム移動支持台１０が所定位置まで進入した時に開又は閉動作する近接スイッチであり、この近接スイッチ３０からの電気信号によって制御部（図示せず）を介して前記モータ１６による駆動を停止しドラム移動支持台１０の移動を停止できるように構成されている。通常、第１の移動部１１及び第２の移動部の各成型ポジションの位置にも同様の近接スイッチを配設して、前記モータ１６の駆動を制御することにより、前記ドラム移動支持台１０を所定の位置に停止できるように構成される。【００４２】
また、前記回転テーブル２０上の前記二組のレール２７ａ，２８ａの近傍には、それぞれ各レール２７ａ，２８ａ上に進入したドラム移動支持台１０，１０の下部基板１３に有する係合穴１８に嵌入し得るストッパーピン２９が、シリンダー装置２９ａにより上向きに突出自在に設けられており、前記ストッパーピン２９が前記係合穴１８に嵌入することにより、回転テーブル２０上に受け入れたドラム移動支持台１０を所定位置に保持できるようになっている。【００４３】
さらに、前記回転テーブル２０の外方の機台２２上には、該回転テーブル２０の回転停止時に、該回転テーブル２０の外周部に備える係合部３１に対して突出し係合する回転規制部材３２が設けられており、これにより、前記回転テーブル２０の回転方向の動きを規制して、前記第１及び第２の両移動部１２の各レール１１ａ，１２ａと、回転テーブル２０上の二組のレール２７ａ，２８ａとを、対応位置させた状態に保持できるようになっている。特に、前記係合部３１は、回転テーブル２０の１８０°ずつの正逆方向の回転が停止する毎に、前記回転規制部材３２と対応するように、該回転テーブル２０の外周部における１８０°相対向位置の２個所に設けられている。【００４４】
図の場合、前記回転規制部材３２は、前記第１の移動部１１の延長部と第２の移動部１２との間の位置で、先端部両側を切欠した略くさび形をなす棒状体３２ａがその後端に連結されたシリンダー装置３２ｂにより回転テーブル２０に向かって突出可能に保持されてなる。一方、前記係合部３１は、前記回転テーブル２０の回転停止時に前記棒状体３２ａと対応する回転テーブル２０の外周部の位置に回転方向に所要の間隔をおいて二つの係合部材３１ａ，３１ａが設けられてなり、前記棒状体３２ａの先端部３２ｃが前記両係合部材３１ａ，３１ａ間に嵌入することにより、回転テーブル２０の回転を規制できるようになっている。特に、前記両係合部材３１ａ，３１ａの対向側面は、図１０のように両側面間の空間Ｋ１が前記棒状体３２ａの先端部３２ｃの略くさび形に対応するようにテーパ状に形成されており、前記棒状体３２ａの先端部が前記空間Ｋ１に容易に嵌入でき、かつ回転テーブル２０の停止位置の補正機能を果たすように設けられている。【００４５】
なお、図示する実施例の場合、前記成型ドラムＤ１、前記ドラム移動支持台１０及び前記回転移動装置Ａ等の運転用のケーブルＣａは、前記回転テーブル２０の正逆方向の回転によるドラム移動支持台１０の回転移動の障害にならないように、前記回転移動装置Ａの上方から前記回転テーブル２０上に下ろして各構成部分にそれぞれ連結している。３５は前記ケーブルＣａの支持部材、３６は前記ドラム移動支持台１０に連結されるケーブルを保持するケーブル送りを示している。前記ケーブルは下方から前記回転移動装置Ａの部分に引き込んで前記各構成部分に接続することも可能である。この場合、前記支持部材３５は不要になる。【００４６】
上記のように、本発明は、円筒状のカーカスバンドを成型する工程において、インナーライナー、チェーファー、スキージ等のゴムタイヤ構成部材を巻回し積層するための成型ポジションが設定された第１の移動部１１と、カーカスプライやプライ間テープ等のタイヤ構成部材の成型ポジションが設定された第２の移動部１２との間に、上記構成の回転移動装置Ａを設置して実施する。その際、それぞれ成型ドラムＤ１を支持する２台のドラム移動支持台１０，１０を、１台は前記第１の移動部１１から前記第２の移動部１２に、他の１台は前記第２の移動部１２から第１の移動部１１に順次入れ替えながら、両移動部１１，１２において同時に所定のタイヤ構成部材を積層成型することができる。この成型作業及び前記ドラム移動支持台１０の入れ替え動作について説明する。【００４７】
通常の成型時、２台のドラム移動支持台１０，１０のうちの１台は前記第１の移動部１１に、他の１台は既に第２の移動部１２にあって、下記のように前記両移動部１１，１２のそれぞれに設定されたタイヤ構成部材毎の巻き付け成型が行われる。【００４８】
先ず、運転開始時には、前記第１の移動部１１において、走行用レール１１ａに沿うラック１１ｂに噛み合っているピニオン１７をモータ１６により回転させることにより、前記ドラム移動支持台１０を前記レール１１ａに沿って各成型ポジションに順次移動させながら、所定のタイヤ構成部材、すなわちインナーライナー、チェーファー、スキージ等のゴム部材を前記成型ドラムＤ１に巻回し積層成型する。このとき、前記回転移動装置Ａの回転テーブル２０は回転停止状態であり、該回転テーブル２０上の二組のレール２７ａ，２８ａがそれぞれ第１及び第２の両移動部１１，１２の走行用レール１１ａ，１２ａと対応している。【００４９】
前記のように第１の移動部１１の各成型ポジションでの所定のタイヤ構成部材の積層成型が終わると、前記ドラム移動支持台１０を、前記ピニオン１７の回転により前記走行用レール１１ａの部分から前記回転移動装置Ａの回転テーブル２０上のレール２７ａの部分に進入させ所定の位置に停止させる。これと同時に、ストッパーピン２９がシリンダー装置２９ａの作動により上向きに突出して、ドラム移動支持台１０の下部基板１３に有する係合穴１８に嵌入する。これにより、前記ドラム移動支持台１０は妄りに動かないように保持される。【００５０】
前記の保持状態において、前記回転駆動装置Ａの駆動用モータ２４の駆動により、前記回転テーブル２０を正逆の１方向に１８０°回転させることにより、前記ドラム移動支持台１０を前記第２の移動部１２と対応する位置まで回転移動させ方向転換させる。このとき、前記第２の移動部１２にあるドラム移動支持台１０についても、後述するように前記レール２８ａの部分に進入して同様に保持されて、前記とは反対に前記第１の移動部１１と対応する位置に同時に回転移動される。【００５１】
前記回転テーブル２０が１８０°回転すると、これを近接スイッチ２６により検出して回転を停止し、さらに、前記回転テーブル２０の外方に設けられた回転規制部材３２の棒状体３２ａがシリンダー装置３２ｂのの作動で突出し、その先端部３２ｃが回転テーブル２０の外周部に有する係合部３１、すなわち二つの係合部材３１ａ，３１ａ間の空間Ｋ１に嵌入して、前記回転テーブル２０を停止状態に保持する。これにより、回転テーブル２０上の二組のレール２７ａ及びラック２７ｂは、それぞれ第２の移動部１２の走行用レール１２ａ及びラック１２ｂに対し正確に対応位置することになる。同時に、他方のレール２８ａ及びラック２８ｂは、第１の移動部１１の走行用レール１１ａ及びラック１１ｂに対し対応位置する。【００５２】
この状態において、前記ストッパーピン２９をシリンダー装置２９ａの作動で前記係合穴１８から下方に抜脱させた後、前記レール２７ａに沿うラック２７ｂと噛み合っている前記ピニオン１７の回転により、前記ドラム移動支持台１０を前記レール２７ａの部分から第２の移動部１２の走行用レール１２ａ上に送り出す。【００５３】
そして、前記ドラム移動支持台１０を、前記レール１２ａに沿って各成型ポジションに順次移動させながら、所定のタイヤ構成部材、例えばカーカスプライあるいはプライ間テープ等の部材を、前記第１の移動部１１において成型ドラムＤ１上に積層成型されたインナーライナー等のゴム部材の上に巻回し積層成型する。これにより、円筒状のカーカスバンドが成型ドラムＤ１上に成型されることになる。【００５４】
こうして成型が完了すると、前記ドラム移動支持台１０を、前記ピニオン１７の回転により前記走行用レール１２ａの部分から、停止状態の前記回転移動装置Ａの回転テーブル２０上のレール２７ａの部分に進入させて所定の位置に停止させるとともに、前記同様に、ストッパーピン２９をドラム移動支持台１０の下部基板１３に有する係合穴１８に嵌入させて動かないように保持する。【００５５】
またこのとき、前記第１の移動部１１と対応位置しているレール２８ａの部分には、上述したように、第１の移動部１１においてタイヤ構成部材の積層成型が完了したドラム移動支持台１０が進入して保持されることになる。【００５６】
そこで、前記の保持状態において、前記回転駆動装置Ａの駆動用モータ２４の駆動により、前記回転テーブル２０を前記とは反対に正逆の他方向に１８０°回転させることにより、上記したようにレール２８ａ上の一方のドラム移動支持台１０を第１の移動部１１の側から第２の移動部１２の側へ回転移動させると同時に、前記第２の移動部１２と対応している前記レール２７ａ上の前記ドラム移動支持台１０を、前記第１の移動部１１と対応する位置まで回転移動させ方向転換させる。【００５７】
この状態において、前記ストッパーピン２９を前記係合穴１８から下方に抜脱させた後、前記ラック２７ｂと噛み合っているピニオン１７の回転により、前記ドラム移動支持台１０を前記レール２７ａの部分から第１の移動部１１の走行用レール１１ａ上に送り出し、そのまま第１の移送手段Ｃ１の位置まで移動させ、成型ドラムＤ１を縮径させて、該成型ドラムＤ１上の円筒状のカーカスバンドを前記第１の移送手段Ｃ１により外周側から保持して前記成型ドラムＤ１より抜き出し、後続の第２の成型ステージＳ２に移送する。【００５８】
この後、上記と同様に、第１の移動部１１において、前記ドラム移動支持台１０を走行用レール１１ａに沿って各成型ポジションに順次移動させながら、所定のタイヤ構成部材を前記成型ドラムＤ１に積層成型する。また、前記レール２８ａ上のドラム移動支持台１０は、前記第２の移動部１２の走行用レール１２ａ上に送り出して、上記と同様に、第２の移動部１２において、前記ドラム移動支持台１０を走行用レール１２ａに沿って各成型ポジションに順次移動させながら、所定のタイヤ構成部材を、前記第１の移動部１１において成型ドラムＤ１上に積層成型したゴム部材の上に積層成型する。【００５９】
このように、２台のドラム移動支持台１０，１０を、１台は前記第１の移動部１１から前記第２の移動部１２に、他の１台は前記第２の移動部１２から第１の移動部１１に順次入れ替えながら、前記両移動部１１，１２においてそれぞれ所定のタイヤ構成部材を順次積層して成型することができ、以て、カーカスバンドの成型効率を高め、成型時間を大幅に短縮できる。【００６０】
なお、本発明の回転移動装置は、図示はしていないが、例えば、ベルトとトレッドゴムとよりなる円筒状のベルト／トレッドバンドを成型するためのベルト成型工程において、複数層のベルト材を巻回し積層するためのポジションを含む複数の成型ポジションが設定された第１の移動部と、トレッドゴムを形成するゴム部材を巻回し積層するための成型ポジションが設定された第２の移動部とに分けて、該両移動部間に上記と同様の回転移動装置を配備して、ベルト成型用の成型ドラムを支持する２台のドラム移動支持台を、前記第１と第２の両移動部に交互に移動させるように構成して実施することもできる。この場合にも、複数のベルト材やトレッドゴム等を前記両移動部において並行して効率よく積層成型できることになり、ベルト／トレッドバンドの成型効率を高めることができる。【００６１】
前記のベルト成型工程において、トレッドゴム等のゴム部材を巻回し積層する成型ポジションとしては、従来同様の所定の断面形状に成形された広幅のゴム部材を貼り付けて積層する場合も含んでいる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明は、加硫前のグリーンタイヤを成型する成型工程において、特に円筒状のカーカスバンドを成型するための工程、あるいは円筒状のベルト／トレッドバンドを成型するための工程等において好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の回転移動装置を採用したタイヤ成型の一部工程の略示図である。
【図２】本発明の１実施例の回転移動装置を示す平面図である。
【図３】同上の回転移動装置の正面図である。
【図４】同上の回転移動装置の側面図である。
【図５】移動対象のドラム移動支持台の正面図である。
【図６】同上のドラム移動支持台の側面図である。
【図７】回転移動装置の回転テーブル部分の拡大断面図である。
【図８】同回転テーブルを回転駆動させる駆動板の部分の拡大断面図である。
【図９】回転テーブルの回転規制部材の部分の拡大断面図である。
【図１０】同上の平面図である。
【図１１】タイヤの各構成部材の１例を分解して示す略示説明図である。
【図１２】タイヤ構造の断面説明図である。
【符号の説明】
【００６４】
Ａ…回転移動装置、Ｄ１…成型ドラム、Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４…押出機、Ｔ…タイヤ、Ｃａ…ケーブル、Ｏ…軸心、１…インナーライナー、２…トレッド、３…サイドウォール、４…チェーファー、５…ベルト下パッド、６…カーカス層、７…ベルト層、８…ビード体、９…補強テープ、１０…ドラム移動支持台、１１…第１の移動部、１２…第２の移動部、１１ａ，１２ａ…走行用レール、１１ｂ，１２ｂ…ラック、１３…下部基板、１４…ガイド、１５…支持体部、１６…モータ、１７…ピニオン、１８…係合穴、２０…回転テーブル、２１…ガイド、２２…機台、２３…円環状レール、２４…駆動用モータ、２５…駆動板、２６…近接スイッチ、２７ａ，２８ａ…回転移動用のレール、２７ｂ，２８ｂ…ラック、２９…ストッパーピン、２９ａ…シリンダー装置、３０…近接スイッチ、３１…係止部、３１ａ，３１ａ…係合部材、３２…回転規制部材、３２ａ…棒状体、３２ｂ…シリンダー装置、３２ｃ…先端部、Ｋ１…空間、３５…ケーブルの支持部材、３６…ケーブル送り。
【図１】
2006137131.tif 000003
【図２】
2006137131.tif 000004
【図３】
2006137131.tif 000005
【図４】
2006137131.tif 000006
【図５】
2006137131.tif 000007
【図６】
2006137131.tif 000008
【図７】
2006137131.tif 000009
【図８】
2006137131.tif 000010
【図９】
2006137131.tif 000011
【図１０】
2006137131.tif 000012
【図１１】
2006137131.tif 000013
【図１２】
2006137131.tif 000014
【国際調査報告】
2006137131.tif 000015
2006137131.tif 000016
2006137131.tif 000017
2006137131.tif 000018