【手続補正書】
【提出日】平成31年2月8日(2019.2.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも第１ポンプ（１０６）、第２ポンプ（１０８）、及び第３ポンプ（１１０）を含む複数のポンプ（１０４）を含む流体動力システム（１０２）に関連付けられた、ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）を受信することと、
第１の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第１ポンプ（１０６）を一次ポンプとして作動させることと、
第２の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第２ポンプ（１０８）を前記一次ポンプとして作動させることと、
前記流体動力システム（１０２）が複数ポンプ稼働モードである時に、前記第３ポンプ（１１０）を二次ポンプとして作動させることとを含み、
前記第１の値は第１の日に対応し、前記第２の値は第２の日に対応し、前記第２の日は第１の日の直後である、方法。
【請求項２】
更に、
前記第１の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第２ポンプ（１０８）を三次ポンプとして指定することと、
前記第２の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第１ポンプ（１０６）を前記三次ポンプとして指定することとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
更に、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第１の値を有する時に、前記一次ポンプに関連付けられた不具合表示を受信することと、
前記不具合表示に応答して、前記第２ポンプ（１０８）を代理一次ポンプとして作動させることとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記流体動力システム（１０２）が単一ポンプ稼働モードである時に、前記第２ポンプ（１０８）が前記代理一次ポンプとして作動する、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に、前記第２ポンプ（１０８）が前記代理一次ポンプとして作動し、前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に、前記第３ポンプ（１１０）が前記二次ポンプとして作動する、請求項３に記載の方法。
【請求項６】
更に、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第２の値を有する時に、前記一次ポンプに関連付けられた不具合表示を受信することと、
前記不具合表示に応答して、前記第１ポンプ（１０６）を代理一次ポンプとして作動させることとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記流体動力システム（１０２）が単一ポンプ稼働モードである時に、前記第１ポンプが前記代理一次ポンプとして作動する、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に、前記第１ポンプ（１０６）が前記代理一次ポンプとして作動し、前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に、前記第３ポンプ（１１０）が前記二次ポンプとして作動する、請求項６に記載の方法。
【請求項９】
更に、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第１の値を有する時に、前記二次ポンプ（１０８）に関連付けられた不具合表示を受信することと、
前記不具合表示に応答して、前記流体動力システム（１０２）が複数ポンプ稼働モードである時に前記第２ポンプ（１１０）を代理二次ポンプとして作動させることとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項１０】
更に、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第２の値を有する時に、前記二次ポンプ（１０８）に関連付けられた不具合表示を受信することと、
前記不具合表示に応答して、前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に前記第１ポンプ（１０６）を代理二次ポンプとして作動させることとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
少なくとも第１ポンプ（１０６）、第２ポンプ（１０８）、及び第３ポンプ（１１０）を含む複数のポンプ（１０４）を備える、流体動力システム（１０２）と、
前記流体動力システム（１０２）に通信可能に結合された制御システム（１１４）とを備え、前記制御システム（１１４）は、
前記流体動力システムに関連付けられたポンプサイクルロケーションデータ（１４４）を受信し、
第１の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第１ポンプ（１０６）を一次ポンプとして作動させ、
第２の値を有する前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）に基づいて、前記第２ポンプ（１０８）を前記一次ポンプとして作動させ、かつ、
前記流体動力システム（１０２）が複数ポンプ稼働モードである時に、前記第３ポンプ（１１０）を二次ポンプとして作動させる、ロジックを含み、
前記第１の値は第１の日に対応し、前記第２の値は第２の日に対応し、前記第２の日は第１の日の直後である、ビークル。
【請求項１２】
前記制御システム（１１４）は更に、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第１の値を有する時に、前記第２ポンプ（１０８）を三次ポンプとして指定し、かつ、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第２の値を有する時に、前記第２ポンプ（１０８）を前記三次ポンプとして指定する、ロジックを含み、
前記三次ポンプは、前記流体動力システム（１０２）が前記複数ポンプ稼働モードである時に作動しないままである、請求項１１に記載のビークル。
【請求項１３】
前記ビークルは航空機を含み、前記複数のポンプ（１０４）は、複数の空気駆動の油圧ポンプを含み、前記航空機の第１抽気源は、前記流体動力システムが単一ポンプ稼働モードである時に、前記複数の空気駆動の油圧ポンプのうちの単一のポンプに空気を提供し、前記航空機の第２抽気源は、前記流体動力システムが前記複数ポンプ稼働モードである時に、前記複数の空気駆動の油圧ポンプのうちの複数のポンプに空気を提供する、請求項１１に記載のビークル。
【請求項１４】
更に、前記制御システム（１１４）は、ロジックを含み、該ロジックは、
不具合表示を受信し、前記不具合表示は不稼働状態である特定のポンプに関連付けられ、前記特定のポンプは、前記特定のポンプが命令された時に稼働できないことか、前記特定のポンプが命令された時に稼働に失敗したことか、又はそれらの組み合わせを示す、一又は複数のモニタされたパラメータに基づいて、不稼働状態であると決定され、
前記不具合表示が前記第１ポンプ（１０６）から受信される場合、前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第１の値を有する時に前記第２ポンプ（１０８）を代理一次ポンプとして作動させ、
前記不具合表示が前記第２ポンプ（１０８）から受信される場合、前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第２の値を有する時に前記第１ポンプ（１０６）を前記代理一次ポンプとして作動させ、
前記不具合表示が前記第３ポンプ（１１０）から受信される場合、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第１の値を有する時に前記第２ポンプ（１０８）を代理二次ポンプとして作動させ、
前記ポンプサイクルロケーションデータ（１４４）が前記第２の値を有する時に前記第１ポンプ（１０６）を前記代理二次ポンプとして作動させ、かつ、
前記不具合表示が１を上回る数のポンプから受信される場合、不十分な流体動力しか利用可能ではないと示すために故障メッセージを通信する、ロジックである、請求項１１から１３のいずれか一項に記載のビークル。