(57)【要約】  エレベータの出入口は、エレベータのドアにより開閉される。エレベータのドアは、パネル部材と、パネル部材の裏側に設けられた裏部材とを有している。パネル部材と裏部材とは、ドアパネルの幅方向端部で互いに連続している。パネル部材及び裏部材が互いに連続する部分は、板を曲げ加工することにより形成されている。裏部材は、パネル部材の裏面に重ねられた裏側重ね部を有している。これにより、板を曲げ加工するだけでドアパネルを容易に作製することができる。また、板の曲げによる補強、及び裏部材による補強のそれぞれにより、ドアパネルの強度も確保することができる。さらに、例えば乗客の手等がドアパネルの裏側に挿入された場合であっても、ドアパネルで乗客の手を切ることを防止することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル部材と、上記パネル部材の裏側に設けられた裏部材とを有するドアパネルを備え、上記パネル部材と上記裏部材とが上記ドアパネルの幅方向端部で互いに連続するエレベータのドアであって、
上記パネル部材及び上記裏部材が互いに連続する部分は、板を曲げ加工することにより形成され、
上記裏部材は、上記パネル部材の裏面に重ねられた裏側重ね部を有していることを特徴とするエレベータのドア。
【請求項２】
上記曲げ加工は、上記板を折り返すヘミング曲げ加工であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア。
【請求項３】
上記ドアパネルの幅方向端部は、上記パネル部材及び上記裏側重ね部がまとめて曲げられた重ね曲げ構造とされていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのドア。
【請求項４】
上記ドアパネルの戸開側端部のみが上記重ね曲げ構造とされていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、かご内と乗場とを連通するエレベータの出入口を開閉するエレベータのドアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、所要の強度を確保するために、パネルの裏面に複数の補強突条を設けたエレベータ用板体が提案されている。各補強突条は、射出成形法等によりパネルと一体にされている。各補強突条の突出端には、パネルの裏面を覆う不燃材製の薄板が装着されている（特許文献１参照）。【０００３】
【特許文献１】特開平６−３２１４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような従来のエレベータ用板体では、複雑な形状のパネルを射出成型法等により作製しなければならないので、製造コストの低減を図ることが困難である。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、製造コストの低減を図ることができるエレベータのドアを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータのドアは、パネル部材と、パネル部材の裏側に設けられた裏部材とを有するドアパネルを備え、パネル部材と裏部材とがドアパネルの幅方向端部で互いに連続するエレベータのドアであって、パネル部材及び裏部材が互いに連続する部分は、板を曲げ加工することにより形成され、裏部材は、パネル部材の裏面に重ねられた裏側重ね部を有している。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータを示す水平断面図である。
【図２】図１の昇降路側から見たときの乗場出入口を示す正面図である。
【図３】図２のドアパネルを示す水平断面図である。
【図４】図１のかごドアと乗場ドアとの間に乗客の手が挿入されているときの状態を示す水平断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１によるドアパネルの他の例を示す要部水平断面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるドアパネルを示す水平断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータを示す水平断面図である。図において、昇降路１内を昇降されるかご２には、かご出入口３と、かご出入口３を開閉する一対のかごドア４とが設けられている。各かごドア４は、かご２に搭載されたドア駆動装置（図示せず）の駆動力により、かご出入口３の間口方向へ往復移動される。これにより、かご出入口３が開閉される。【０００９】
各階の乗場には、乗場出入口５と、乗場出入口５を開閉する一対の乗場ドア６とが設けられている。かご出入口３は、かご２が各階に停止しているときに、乗場出入口５と対向する。各乗場ドア６は、図示しない係合装置によりかごドア４と係合しながら、乗場出入口５の間口方向へ往復移動される。これにより、乗場出入口５が開閉される。【００１０】
なお、エレベータの出入口は、かご出入口３及び乗場出入口５により構成されている。また、エレベータのドアは、かごドア４及び乗場ドア６により構成されている。【００１１】
図２は、図１の昇降路１側から見たときの乗場出入口５を示す正面図である。図において、乗場出入口５の上部には、乗場側ハンガケース７が設けられている。乗場側ハンガケース７には、乗場出入口５の間口方向へ延びる乗場側ドアレール８が設けられている。各乗場ドア６は、乗場側ドアレール８に吊り下げられている。各乗場ドア６は、乗場側ドアレール８に沿って移動される。乗場出入口５の下部には、乗場敷居９が設けられている。乗場敷居９には、乗場出入口５の間口方向へ延びる敷居溝１０が設けられている。【００１２】
各乗場ドア６は、ドアパネル１１と、ドアパネル１１の上部に設けられたドアハンガ１２と、ドアパネル１１の下部に設けられた複数の戸の足１３とをそれぞれ有している。ドアハンガ１２は、乗場側ドアレール８に掛けられている。また、各戸の足１３は、乗場敷居９の敷居溝１０に挿入されている。【００１３】
なお、かご出入口３の上部には、かご側ハンガケース（図示せず）が設けられている。かご側ハンガケースには、かご出入口３の間口方向へ延びるかご側ドアレール（図示せず）が設けられている。各かごドア４は、かご側ドアレールに吊り下げられている。各かごドア４は、かご側ドアレールに沿って移動される。かご出入口３の下部には、かご敷居（図示せず）が設けられている。かご敷居には、かご出入口３の間口方向へ延びる敷居溝（図示せず）が設けられている。【００１４】
各かごドア４は、各乗場ドア６と同様の構成とされている。また、各かごドア４のドアハンガは、かご側ドアレールに掛けられている。さらに、各かごドア４の戸の足は、かご敷居の敷居溝に挿入されている。【００１５】
図３は、図２のドアパネル１１を示す水平断面図である。図において、ドアパネル１１は、パネル部材１４と、パネル部材１４の裏側に設けられた裏部材１５とを有している。パネル部材１４と裏部材１５とは、ドアパネル１１の幅方向端部で互いに連続している。ドアパネル１１は、一枚の板（例えば鋼板等）を曲げ加工することにより形成されている。【００１６】
パネル部材１４は、意匠面を形成するパネル表板１６と、パネル表板１６の幅方向両端部に設けられ、パネル表板１６の裏側で互いに対向する一対の対向部１７，１８とを有している。一方の対向部１７はドアパネル１１の戸閉側端部（戸当たり側端部）に設けられ、他方の対向部１８はドアパネル１１の戸開側端部（戸袋側端部）に設けられている。【００１７】
対向部１７は、パネル表板１６の戸閉側端部からドアパネル１１の厚さ方向へ延びるパネル垂直部１７ａと、パネル垂直部１７ａの先端部（パネル表板１６から離れた側の端部）からドアパネル１１の中央に近づく方向へ延びるパネル平行部１７ｂとを有している。また、対向部１８は、パネル表板１６の戸開側端部からドアパネル１１の厚さ方向へ延びるパネル垂直部１８ａと、パネル垂直部１８ａの先端部（パネル表板１６から離れた側の端部）からドアパネル１１の中央に近づく方向へ延びるパネル平行部１８ｂとを有している。【００１８】
裏部材１５は、ドアパネル１１の戸閉側端部でパネル部材１４と連続する第１の裏部材１９と、ドアパネル１１の戸開側端部でパネル部材１４と連続する第２の裏部材２０とにより構成されている。第１の裏部材１９及び第２の裏部材２０のそれぞれとパネル部材１４とが互いに連続する各部分は、板をほぼ１８０度折り返すヘミング曲げ加工により形成されている。【００１９】
第１の裏部材１９は、その全部がパネル部材１４の裏面に重ねられた裏側重ね部とされている。この例では、第１の裏部材１９は、パネル平行部１７ｂにのみ重ねられている。【００２０】
第２の裏部材２０は、パネル部材１４の裏面に重ねられた裏側重ね部２１と、裏側重ね部２１に設けられ、パネル部材１４から開離された裏側開離部２２とを有している。【００２１】
裏側重ね部２１は、対向部１８の端部からパネル垂直部１８ａに近づく方向へパネル平行部１８ｂに沿って延びる重ね平行部２１ａと、重ね平行部２１ａの先端部（パネル垂直部１８ａに近い側の端部）からパネル表板１６に近づく方向へパネル垂直部１８ａに沿って延びる重ね垂直部２１ｂと、重ね垂直部２１ｂの先端部（パネル表板１６に近い側の端部）からドアパネル１１の中央に近づく方向へパネル表板１６に沿って延びる重ね表板部２１ｃとを有している。重ね表板部２１ｃの水平方向寸法は、パネル表板１６の水平方向寸法よりも小さい所定の寸法とされている。【００２２】
裏側開離部２２は、重ね表板部２１ｃの先端部（ドアパネル１１の戸閉側端部に近い側の端部）からドアパネル１１の厚さ方向へ延びる開離垂直部２２ａと、開離垂直部２２ａの先端部（パネル表板１６から離れた側の端部）から戸閉側へ延びる開離平行部２２ｂとを有している。【００２３】
ドアパネル１１は、戸閉側端部及び戸開側端部をそれぞれ以下のようにして形成することにより製造される。【００２４】
即ち、一枚の鋼板の一端部をヘミング曲げ加工により折り返し、折り返した部分を第１の裏部材１９とする。この後、第１の裏部材１９が重なった部分を避けて鋼板を曲げ、対向部１７を形成する。このようにして、ドアパネル１１の戸閉側端部が形成される。【００２５】
また、鋼板の他端部を曲げて裏側開離部２２を形成した後、鋼板の裏側開離部２２を含む部分をヘミング曲げ加工により折り返す。この後、鋼板の折り返しにより重なった部分をまとめて曲げて、対向部１８及び裏側重ね部２１を形成する。このようにして、ドアパネル１１の戸開側端部が形成される。【００２６】
即ち、ドアパネル１１の戸閉側端部は、パネル部材１４が単独で曲げられた単独曲げ構造とされ、ドアパネル１１の戸開側端部は、パネル部材１４及び裏側重ね部２１がまとめて曲げられた重ね曲げ構造とされている。【００２７】
ここで、重ね曲げ構造は、パネル部材１４及び裏側重ね部２１がまとめて曲げられているので、パネル部材１４が裏側重ね部２１よりも緩やかな曲がりになる。従って、重ね曲げ構造とすることにより、ドアパネル１１の意匠性が低下してしまう。このことから、エレベータの出入口の側部により常時隠されているドアパネル１１の戸開側端部にのみ重ね曲げ構造を適用するのが好ましい。【００２８】
このようなエレベータのドアでは、パネル部材１４と裏部材１５とがドアパネル１１の幅方向端部で互い連続し、パネル部材１４と裏部材１５とが互いに連続する部分が鋼板の曲げ加工により形成され、裏部材１５は、パネル部材１４の裏面に重ねられた裏側重ね部を有しているので、鋼板を曲げ加工するだけでドアパネル１１を容易に作製することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、鋼板の曲げによる補強、及び裏部材１５による補強のそれぞれにより、ドアパネル１１の強度も確保することができる。【００２９】
さらに、ドアパネル１１の幅方向端部が鋼板を曲げて形成されているので、ドアパネル１１の裏側で鋭利な部分を無くすことができる。従って、例えば乗客の手等がドアパネル１１の裏側に挿入された場合であっても、ドアパネル１１で乗客の手を切ることを防止することができる。【００３０】
即ち、図４は、図１のかごドア４と乗場ドア６との間に乗客の手が挿入されているときの状態を示す水平断面図である。図に示すように、乗客の手２５がかごドア４と乗場ドア６との間に挿入された場合、乗客の手２５がドアパネル１１の裏面に接触することがある。この場合、乗客の手２５が接触する部分が曲げ加工により緩やかな曲面になっているので、ドアパネル１１で乗客の手２５を切ることを防止することができる。【００３１】
また、パネル部材１４と裏部材１５とが互いに連続する部分は、ヘミング曲げ加工により形成されているので、ドアパネル１１の製造をさらに容易にすることができる。【００３２】
また、ドアパネル１１の戸開側端部は、パネル部材１４及び裏側重ね部２１がまとめて曲げられた重ね曲げ構造とされているので、ドアパネル１１の強度の向上をさらに図ることができる。【００３３】
また、ドアパネル１１の戸開側端部のみが重ね曲げ構造とされているので、ドアパネル１１の意匠性が低下している部分をエレベータの出入口の側部で隠すことができ、エレベータのドアの意匠性の向上を図ることができる。【００３４】
なお、上記の例では、ドアパネル１１の戸開側端部のみが重ね曲げ構造とされているが、ドアパネル１１の意匠性の低下を許容することができるのであれば、ドアパネル１１の戸閉側端部も重ね曲げ構造としてもよい。このようにすれば、ドアパネル１１の強度の向上をさらに図ることができる。【００３５】
また、上記の例では、パネル部材１４及び裏部材１５のみでドアパネル１１の強度が確保されるようになっているが、例えば裏側開離部２２及び対向部１７間にドアパネル１１とは別個の補強部材を取り付けてもよい。この場合、補強部材は、裏側開離部２２及び対向部１７のそれぞれに例えばねじ等により取り付けられる。このようにすれば、ドアパネル１１の強度の向上をさらに図ることができる。また、溶接と異なる方法によりドアパネル１１に補強部材を取り付けることができるので、ドアパネル１１の変形を抑制することができる。【００３６】
また、上記の例では、開離平行部２２ｂが開離垂直部２２ａの先端部から戸閉側へ延びるように形成されているが、図５に示すように、開離垂直部２２ａの先端部から戸開側へ延びるように開離平行部２２ｂを形成してもよい。【００３７】
実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２によるドアパネル３１を示す水平断面図である。図において、ドアパネル３１は、実施の形態１と同様のパネル部材１４と、パネル部材１４の裏側に設けられた裏部材３２とを有している。パネル部材１４と裏部材３２とは、ドアパネル３１の幅方向端部で互いに連続している。ドアパネル３１は、一枚の板（例えば鋼板等）を曲げ加工することにより形成されている。【００３８】
裏部材３２は、ドアパネル３１の戸閉側端部でパネル部材１４と連続する第１の裏部材３３と、ドアパネル３１の戸開側端部でパネル部材１４と連続する第２の裏部材３４とにより構成されている。第１の裏部材３３とパネル部材１４とが互いに連続する部分は、板を鈍角に曲げる曲げ加工により形成されている。また、第２の裏部材３４とパネル部材１４とが互いに連続する部分は、板をほぼ１８０度折り返すヘミング曲げ加工により形成されている。【００３９】
第１の裏部材３３は、対向部１７の端部からパネル表板１６に近づく方向へ延びる裏側開離部３３ａと、裏側開離部３３ａの先端部（パネル表板１６に近い側の端部）からドアパネル３１の中央に近づく方向へ延びる裏側重ね部３３ｂとを有している。裏側重ね部３３ｂは、パネル表板１６の裏面に重ねられている。【００４０】
第２の裏部材３４は、実施の形態１と同様の裏側重ね部２１と、裏側重ね部２１に設けられ、パネル部材１４から開離された裏側開離部３５とを有している。裏側開離部３５は、裏側重ね部２１の重ね表板部２１ｃの先端部からドアパネル３１の厚さ方向へ延びている。即ち、パネル表板１６に垂直に配置された板のみが裏側開離部３５とされている。他の構成は実施の形態１と同様である。【００４１】
このようにしても、鋼板を曲げ加工するだけでドアパネル３１を容易に作製することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、鋼板の曲げによる補強、及び裏部材３２による補強のそれぞれにより、ドアパネル３１の強度も確保することができる。さらに、例えば乗客の手等がドアパネル３１の裏側に挿入された場合であっても、ドアパネル３１で乗客の手を切ることを防止することができる。【００４２】
また、パネル部材１４と裏部材３２とが互いに連続する部分が鈍角に曲げられて形成されているので、ドアパネル３１をさらに容易に作製することができる。【００４３】
また、パネル表板１６に垂直に配置された板のみが裏側開離部３５とされているので、実施の形態１よりも少ない材料でドアパネル３１を作製することができ、ドアパネル３１の材料コストの低減を図ることができる。【００４４】
なお、実施の形態２の第１の裏部材３３及び第２の裏部材３４のいずれかの構造を実施の形態１のドアパネル１１に適用してもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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