【事件の表示】
　特願２０１９−８１５０５号「電子機器」拒絶査定不服審判事件〔令和　１年１０月３日出願公開、特開２０１９−１６７０９５号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２５年５月２２日に出願された特願２０１３−１０７７６７号の一部を、平成２８年１１月１日に新たな特許出願とした特願２０１６−２１３９７５号の一部を、平成２９年１２月２６日に新たな特許出願とした特願２０１７−２４８６２２号の一部を平成３１年４月２３日に新たな特許出願としたものであって、令和１年９月１９日付けで拒絶理由が通知され、同年１１月２５日に意見書及び手続補正書が提出されたが、令和２年１月６日付けで拒絶査定（以下「原査定」という。）がされ、これに対して、同年４月１４日に拒絶査定不服審判の請求がされ、その後、当審において同年７月７日付けで拒絶理由（以下「当審拒絶理由」という。）が通知され、同年９月１４日に意見書及び手続補正書が提出されたものである。
第２　本願発明
　本願の請求項１〜４に係る発明は、令和２年９月１４日の手続補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、以下のとおりのものである。
「　【請求項１】
　前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部と、
　前記本体の前面側に設けられた操作部と、
　前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部と
　を備え、
　前記本体が前記ルームミラーに装着されたときに、前記操作部は、前記本体の前面側から見て前記ルームミラーの右端、左端、下端および上端のいずれかの端部よりもはみ出した部分を有する
　電子機器。」
第３　当審拒絶理由
　当審拒絶理由は、以下の理由を含むものである。
［理由］
　この出願の請求項１〜４に係る発明は、その出願前に日本国内又は外国において、頒布された以下の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　［刊行物等一覧］
　登録実用新案第３１４０３３９号公報（以下「引用文献１」という。）
　特開２０１２−１３６１９２号公報（以下「引用文献２」という。）
　英国特許出願公開第２４５５８８５号明細書（以下「引用文献３」という。）
　請求項と引用文献との関係は、以下のとおりである。
・請求項１：引用文献１及び引用文献２
・請求項２〜３：引用文献１、引用文献２及び引用文献３
・請求項１〜４：引用文献２及び引用文献３
第４　引用文献
１　引用文献１について
（１）引用文献１に記載された事項 
　引用文献１には、図面とともに、以下の事項が記載されている（なお、下線は当審が付した。以下、同様である。）。
（１ａ）
「【０００１】
　本考案は、バックミラーに関し、特に画像を記録する機能を持つ走行時画像記録バックミラーに関する。
・・・
【０００９】
　本考案の一実施例を、図面を参照しながら説明する。
　図１Ａ〜Ｃに示すとおり、本考案の
走行時画像記録バックミラー１０
補助バックミラー２０を備え
補助バックミラー２０の正面には鏡面２１が設置され、鏡面２１の一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で、液晶スクリーン２Ａ
が設置され
補助バックミラー２０の反対面には、１組の固定クリップ２２及びカメラ２Ｂを固定するための台座２３が設置され
　図２Ａ、図２Ｂ、及び図４に示すとおり、
固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで
固定する
・・・
【００１３】
　リモコン操作処理ユニット３５あるいは
パネル操作ユニット３６は、使用者が走行時画像記録装置３０システム全体を操作するためのもの
・・・
【００１７】
　本考案の走行時画像記録バックミラー１０の固定及び取り付け方法は、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１より大きな補助バックミラー２０を直接取り付けるものである。走行時画像記録装置３０は、補助バックミラー２０内に隠れるように直接設置して固定する。
【００１８】
　上述したとおり、本考案は、補助バックミラー２０を自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に設置するので、自動車４０内の空間を占領しない。さらに、取り付けに便利で、取り付ける際に自動車４０側の構造を変える必要が無い。よって、新車の場合でも何ら躊躇することなく、設置できる。さらに、本考案の走行時画像記録バックミラー１０の取り付け方法は、一般に利用されている吸盤式で支柱をフロントグラスの内側に固定する方法、支柱をダッシュボードの上に粘着やネジとめ式で固定する方法、あるいは、支柱をエアコン吹き出し口のファンの上に固定する方法等と異なり、走行時に運転者の視線や注意力を妨げることが全くない。」
（１ｂ）
　図１Ａ〜図４は、以下のとおりである。
（２）引用文献１に記載された発明
ア
　摘記（１ａ）の段落【０００９】の「カメラ２Ｂを固定するための台座２３」という記載と、図１Ａ、図１Ｂの「台座２３」、「カメラ２Ｂ」、「鏡面２１」の位置関係、及び、鏡面２１が自動車４０の後方に向けられている図４から、台座２３に自動車４０の前方を撮影するカメラ２Ｂを固定していることが、明らかである。
イ
　図１Ａ及び図２Ｂから、液晶スクリーン２Ａは、補助バックミラー２０が自動車４０内に元からあるバックミラー４１に装着されたときに、図１Ａにおける補助バックミラー２０の正面側から見て、右端がバックミラー４１の右端よりもはみ出した液晶スクリーン２Ａであることが、明らかである。
　図１Ａ及び図２Ｂから、摘記（１ａ）の段落【０００９】の「固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで」「固定する」ことは、「固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、」バックミラー４１の正面側の全面を覆うように、「バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで固定する」ことであることが、明らかである。
ウ
　摘記（１ａ）の段落【００１３】の「パネル操作ユニット３６は、使用者が走行時画像記録装置３０システム全体を操作するためのもの」という記載及び図１Ａ〜１Ｃから、補助バックミラー２０の下面には、複数の操作ボタンが設置されていることが、明らかである。
エ
　したがって、上記ア〜ウ及び摘記（１ａ）、図１Ａ〜図４（摘記（１ｂ）参照）から、引用文献１には、次の発明（以下「引用発明１」という。）が記載されていると認められる。
　［引用発明１］
「補助バックミラー２０を備え、
　補助バックミラー２０の正面には、鏡面２１が設置され、鏡面２１の一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で、補助バックミラー２０が自動車４０内に元からあるバックミラー４１に装着されたときに、補助バックミラー２０の正面側から見て、右端がバックミラー４１の右端よりもはみ出した液晶スクリーン２Ａが設置され、
　補助バックミラー２０の反対面には、１組の固定クリップ２２及びカメラ２Ｂを固定するための台座２３が設置され、台座２３に自動車４０の前方を撮影するカメラ２Ｂを固定し、
　補助バックミラー２０の下面には、複数の操作ボタンが設置され、
　固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１の正面側の全面を覆うように、バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで固定する
　走行時画像記録バックミラー１０。」
２　引用文献２について
（１）引用文献２に記載された事項
　引用文献２には、図面とともに、以下の事項が記載されている。
（２ａ）
「【０００３】
　このように、ルームミラーに表示装置を設け、各種の情報を表示するようにした車載用電子機器は、その表示された情報を見るための運転者の視線の移動が少なくて済むので、安全運転に有効である。また、表示する情報として、例えば、“車両速度測定装置への接近”とした場合、その速度測定装置の存在を運転者に知らせることで、運転者が知らず知らずのうちに速度を出しすぎてしまうのを予防することに貢献している。特に、車両速度測定装置は、一般的に速度を超過しやすい場所等に設置されていることが多いため、危険性のある場所で、運転者に対して速度超過への注意を喚起することができる。このように、こうした車両用警報機能を備えた車載用電子機器は、安全運転に寄与している。また、後方車載カメラの場合、車載用電子機器のミラー部に映っている後方の視野と、ミラーの死角になる後方車載カメラで撮像した映像を同時に並べてみることができ、車両後方の状況をより正確に漏れなく見ることができ、安全運転に寄与できる。このような後付けのルームミラータイプの車載用電子機器としては、例えば、特許文献１に開示された発明がある。
・・・
【０００８】
　上述した課題を解決するために、本発明に係る車載用電子機器は、（１）スイッチ本体とそのスイッチ本体からの信号に基づき動作する電子回路を内蔵するケース本体と、前記
ケース本体の表面に取り付けられたスイッチ操作板
・・・
【００２３】
　図１は、本発明に係る車載用電子機器の好適な一実施形態の全体斜視図を示しており、図２はその正面図、図３はその側面図、図４はその平面図、図５はその分解斜視図をそれぞれ示している。この実施形態の車載用電子機器は、車両に標準装備されているルームミラーに取り付けるルームミラータイプのレーダー探知機である。
【００２４】
　本実施形態の
車載用電子機器１０
偏平で細長なケース本体１１
ケース本体１１は、薄型で細長な前面開放したリアケース１２と、そのリアケース１２の前面開放部を閉塞するトップケース１３とを備え、両ケース１２，１３の前後端面同士を突き合わせた状態で、リアケース１２側より装着したネジを締結することで一体化する
【００２５】
　リアケース１２の背面中央側の上下には、後方に突出するように車両に標準装備のルームミラーへの固定用クランプ部１５を設けている。この固定用クランプ部１５は、リアケース１２内に収納されたコイルスプリングにより、一対の上下の固定用クランプ部１５の幅がせくなる方向に付勢されている。これにより、この
上下の固定用クランプ部１５
標準装備のルームミラーを上下から挟み込むことで、車載用電子機器１０をルームミラーのミラー面側に固定することになる
【００２６】
　一方、
トップケース１３の前面
に、ミラー部１４を装着
【００２７】
　図６は、車載用電子機器１０（トップケース１３）から、ミラー部１４とカバーフィルム２３を取り除いた状態を示す斜視図であり、図７はその状態からさらにカバーフィルム２３を取り付けるための両面テープ２４を取り除いた状態を示す正面図である。図８は、図７の状態からスイッチ操作板２２並びにスイッチ操作板２２用の固定ネジ２５も取り除いた状態、すなわち、トップケース１３を示す正面図である。さらに図９は、図７の状態からスイッチ操作板２２を取り除いた状態を示す拡大斜視図である。
・・・
【００３０】
　一方、
ミラー部１４
鏡面部をハーフミラー化して形成
ケース本体１１に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４
・・・
【００３３】
　スイッチ操作板２２は、図１０〜図１２に示すように、平板状のベース板２２ａの所定位置に矩形状の小開口部２２ｂを設け、その小開口部２２ｂ内に、平面コ字状の操作ボタン部２２ｃを配置する構造を基本構成としている。本実施形態では、タクトスイッチ２１を上下に６個配置したレイアウトとしているため、小開口部２２ｂは、そのタクトスイッチ２１に合わせて上下方向に等間隔で６個（１列）形成している。操作ボタン部２２ｃは、上下に平行に配置された一対のアーム２２ｄと、そのアーム２２ｄの左先端同士を連結する連結バー２２ｅと、その連結バー２２ｅの後面中央に後方に向けて突出する突起２２ｆを備えている。操作ボタン部２２ｃは、一対のアーム２２ｄと連結バー２２ｅにて平面コ字状に形成され、アーム２２ｄの右先端が小開口部２２ｂの内周面に連結されている。つまり、各操作ボタン部２２ｃは、片持ち支持状でベース板２２ａに連結される。換言すると、操作ボタン部２２ｃは、矩形状の部材の中央部をくりぬいた形状としている。よって、上下に延びる連結バー２２ｅを後方に向けて（ケース本体１１内に向けて）押すと、操作ボタン部２２ｃは右先端を支点としてアーム２２ｄが撓み、連結バー２２ｅひいてはその裏面に設けられた突起２２ｆが後方に変位する。連結バー２２ｅに対する付勢力を解除すると、アーム２２ｄの弾性復元力により、アーム２２ｄの左先端が元の基本位置に復帰する。これに伴い、連結バー２２ｅ，突起２２ｆも前方に移動し、基本位置に復帰する。
・・・
【００４６】
　一方、サブ基板２９は、図１３に示すように、表示パネルモジュール１７と、タクトスイッチ２１と、ＬＥＤ２６を備え、それらを動作するための表示制御部，スイッチ制御部並びにＬＥＤ制御部等を備える。さらにこのサブ基板２９には、その裏面側にマイクロＳＤカード用スロット４０を備える。マイクロＳＤカード用スロット４０は、リアケース１２の右側面の上下方向略中央部位に設けられたスロット口１２ａに臨むようしている。また、マイクロＳＤカード用スロット４０は、タクトスイッチ２１やＬＥＤ２６の裏面側に位置するレイアウトとなっている。」
（２ｂ）
　図１〜図１２は、以下のとおりである。
（２）引用文献２に記載された発明、技術事項
ア
　摘記（２ａ）の段落【００２４】の「
ケース本体１１は、薄型で細長な前面開放したリアケース１２と、そのリアケース１２の前面開放部を閉塞するトップケース１３とを備え、両ケース１２，１３の前後端面同士を突き合わせた状態で、リアケース１２側より装着したネジを締結することで一体化する
トップケース１３の前面
に、ミラー部１４を装着する
ケース１１の前面
に、ミラー部１４を装着する
イ
　摘記（２ａ）の段落【００２５】の「この
上下の固定用クランプ部１５
標準装備のルームミラーを上下から挟み込むことで、車載用電子機器１０をルームミラーのミラー面側に固定する
上下の固定用クランプ部１５
標準装備のルームミラーを上下から挟み込むことで、ケース本体１１をルームミラーのミラー面側に固定する
ウ
　図６を参照すると、摘記（２ａ）の段落【００３０】の「
ケース本体１１に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４
ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４
エ
　上記ア、ウ、摘記（２ａ）の段落【００３３】及び図１〜１２（特に、図５〜１０）を参照すると、「ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａとケース本体１１の長手方向端との間に位置し、ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」及び「ケース本体１１と上下の固定用クランプ部１５とスイッチ操作板２２とを備える、車載用電子機器１０」が特定できる。
オ
　したがって、上記ア〜エ及び摘記（２ａ）、図１〜１２（摘記（２ｂ）参照）から、引用文献２には、次の発明（以下「引用発明２」という。）又は次の技術事項（以下「引用文献２に記載された技術事項」という。）が記載されていると認められる。
　［引用発明２］又は［引用文献２に記載された技術事項］
「前面に、鏡面部をハーフミラー化して形成され、ケース本体１１に内部に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４を装着する、偏平で細長なケース本体１１と、
　標準装備のルームミラーを上下から挟み込むことで、ケース本体１１をルームミラーのミラー面側に固定する、上下の固定用クランプ部１５と、
　ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａとケース本体１１の長手方向端との間に位置し、ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２と
　を備える、
　車載用電子機器１０。」
３　引用文献３について
（１）引用文献３に記載された事項
　引用文献３には、図面とともに、以下の事項が記載されている（翻訳は、当審が作成した。）。
（３ａ）
「Referring to FIGS. 1A, 1B, 1C, 1C, 2A, 2B, 2C, 2D, 3, 4 and 5 for an automobile image recording rear mirror of the present invention, the automobile image recording rear mirror 10 comprises:
　an accessory rear mirror 20, having a mirror 21 installed at the front side of the accessory rear mirror 20, and the mirror 21 having a liquid crystal display screen (LCD)2A installed and hidden at an end of the mirror 21 without affecting the rear viewing function of the mirror 21, and a set of fixing clamps 22 and a camera 2B installed on the backside for fixing a base 23, so that the action force of the fixing clamps 22 facilitates clamping the accessory rear mirror 20 to the original position of the rear mirror 41 in the automobile 40, and the accessory rear mirror 20 is installed at the original position of the rear mirror 41 in an automobile 40 to complete installing the automobile image recording rear mirror 10, and a memory card 2C and a USB interface 24,25 is installed at a lateral side of the accessory rear mirror 20;」（２ページ２０行〜３ページ２行）
［翻訳］
「本発明の自動車用画像記録バックミラーの図１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｃ、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｄ、３、４および５を参照すると、
自動車画像記録リアミラー１０
含む
アクセサリリアミラー２０の
前面にミラー２１が取り付けられているアクセサリリアミラー２０
　
ミラー２１の後方視機能に影響を与えることなく、ミラー２１の端部に取り付けられ、隠された液晶ディスプレイスクリーン
２Ａを有するミラー２１
　
ベース２３を固定するために裏側に取り付けられた一組の固定クランプ２２及びカメラ２Ｂ、その結果、固定クランプ２２の作用力は、アクセサリリアミラー２０を自動車４０内のリアミラー４１の元の位置にクランプすることを容易にする
　アクセサリリアミラー２０は、自動車４０のリアミラー４１の元の位置に取り付けられ、自動車画像記録リアミラー１０の取り付けを完了する、
　メモリカード２Ｃ及びＵＳＢインターフェース２４、２５は、アクセサリリアミラー２０の側面に取り付けられている、」
（３ｂ）
　引用文献３のFIG.1-A〜FIG.2-Dは、以下のとおりである。
（２）引用文献３に記載された技術事項
ア
　摘記（３ａ）の「ベース２３を固定するために裏側に取り付けられた一組の固定クランプ２２及びカメラ２Ｂ、その結果、固定クランプ２２の作用力は、アクセサリリアミラー２０を自動車４０内のリアミラー４１の元の位置にクランプすることを容易にする」という構成及びFIG.1-B、FIG.1-D、FIG.2-B及びFIG.2-Dを参照すると、当該構成の「裏側」は、「アクセサリリアミラー２０」の「裏側」であることが明らかであり、「カメラ２Ｂ」は、自動車の前方を撮影することが明らかである。
　そうすると、当該構成は、「アクセサリリアミラー２０を自動車４０内のリアミラー４１」「にクランプする」「アクセサリリアミラー２０」の「裏側に取り付けられた一組の固定クランプ２２」と、「アクセサリリアミラー２０」の「裏側に取り付けられた」自動車の前方を撮影する「カメラ２Ｂ」とを有している構成として、特定できる。
イ
　上記ア、摘記（３ａ）及びFIG.1-B、FIG.1-D、FIG.2-B及びFIG.2-Dを参照し、「カメラ２Ｂ」と「液晶ディスプレイスクリーン２Ａ」との位置関係に着目すると、「アクセサリリアミラー２０」が、自動車４０内のリアミラー４１」「にクランプ」された状態で、「アクセサリリアミラー２０」の「裏側に取り付けられた」自動車の前方を撮影する「カメラ２Ｂ」を、「自動車４０内のリアミラー４１」と干渉しない位置であって、「液晶ディスプレイスクリーン２Ａ」に対向する位置に取り付けている、構成が認められる。
ウ
　FIG.1-B及びFIG.3から、「アクセサリリアミラー２０」の下面に設けられた複数の突起が看取できるところ、「アクセサリリアミラー２０」には、「液晶ディスプレイスクリーン２Ａを有する」「ミラー２１が取り付けられている」ことや「カメラ２Ｂ」が取り付けられていること（上記ア）などを総合すると、これらの突起は、操作ボタンであることが、明らかである。
　したがって、「アクセサリリアミラー２０」の下面に設けられた複数の操作ボタンが認められる。
エ
　上記ア〜ウ、摘記（３ａ）及びFIG.1-B、FIG.1-D、FIG.2-B及びFIG.2-D（摘記（３ｂ）参照）を総合すると、引用文献３には、次の技術事項（以下「引用文献３に記載された技術事項」又は「事項３」ともいう。）が記載されていると認められる。
　［引用文献３に記載された技術事項］（又は［事項３］）
「ミラー２１の後方視機能に影響を与えることなく、ミラー２１の端部に取り付けられ、隠された液晶ディスプレイスクリーン２Ａを有するミラー２１と、
　前面にミラー２１が取り付けられているアクセサリリアミラー２０と、
　アクセサリリアミラー２０を自動車４０内のリアミラー４１にクランプするアクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた一組の固定クランプ２２と、
　アクセサリリアミラー２０の下面に設けられた複数の操作ボタンと、
　アクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた自動車の前方を撮影するカメラ２Ｂとを、
含み、
　アクセサリリアミラー２０が、自動車４０内のリアミラー４１にクランプされた状態で、アクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた自動車の前方を撮影するカメラ２Ｂを、自動車４０内のリアミラー４１と干渉しない位置であって、液晶ディスプレイスクリーン２Ａに対向する位置に取り付けている、
自動車画像記録リアミラー１０。」
第５　対比・判断
１　引用発明１を主たる発明とした場合の対比・判断
（１）　対比
　本願発明と引用発明１とを対比する。
ア
（ア）
　引用発明１の「正面」、「液晶スクリーン２Ａ」及び「補助バックミラー２０」は、それぞれ、本願発明の「前面」、「表示部」及び「本体」に相当する。
（イ）
　引用発明１の「一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で」「液晶スクリーン２Ａが設置され」る「鏡面２１」は、「液晶スクリーン２Ａ」（表示部）の光を透過させることが明らかであるから、本願発明の「表示部の光を透過させるハーフミラー部」に相当する。
（ウ）
　引用発明１は、「補助バックミラー２０の正面には、鏡面２１が設置され、鏡面２１の一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で、」「液晶スクリーン２Ａが設置され」るから、「液晶スクリーン２Ａ」が、「補助バックミラー２０」の内部に「設置され」ているといえる。
（エ）
　上記（ア）〜（ウ）を踏まえると、引用発明１の「正面には、鏡面２１が設置され、鏡面２１の一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で、」「液晶スクリーン２Ａが設置され」る「補助バックミラー２０」は、本願発明の「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体」に相当する。
イ
（ア）
　引用発明１の「自動車４０」は、本願発明の「車両」に相当し、引用発明１の「バックミラー４１」は、「自動車４０内に元からあるバックミラー４１」であるから、本願発明の「ルームミラー」に相当する。
　引用発明１の「固定クリップ２２」は、本願発明の「装着部」に相当する。
（イ）
　上記（ア）及びア（ア）から、引用発明１の「固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１の正面側の全面を覆うように、バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで固定する」、「補助バックミラー２０の反対面に」「設置され」た「１組の固定クリップ２２」は、本願発明の「前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部」に相当する。
ウ
（ア）
　引用発明１の「複数の操作ボタン」は、本願発明の「操作部」に相当する。
（イ）
　上記（ア）及びア（ア）から、引用発明１の「補助バックミラー２０の下面に」「設置され」る「複数の操作ボタン」と、本願発明の「前記本体の前面側に設けられた操作部」とは、「前記本体に設けられた操作部」において共通している。
エ
（ア）
　引用発明１の「反対面」及び「自動車４０の前方を撮影するカメラ２Ｂ」は、それぞれ、本願発明の「背面」及び「車両の前方を撮影するカメラ部」に相当する。
（イ）
　上記（ア）及びア（ア）から、引用発明１の「補助バックミラー２０の反対面に」「設置され」た「カメラ２Ｂを固定するための台座２３」に「固定し」た「自動車４０の前方を撮影するカメラ２Ｂ」は、本願発明の「前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部」に相当する。
オ
　引用発明１の「走行時画像記録バックミラー１０」は、本願発明の「電子機器」に相当する。
　以上から、本願発明と引用発明１との一致点及び相違点は、以下のとおりである。
＜一致点１＞
「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部と、
　前記本体に設けられた操作部と、
　前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部と
　を備える
　電子機器。」
＜相違点１−１＞
　「本体に設けられた操作部」に関して、本願発明は、前記本体「の前面側」に設けられた操作部であり、「前記本体が前記ルームミラーに装着されたときに、前記操作部は、前記本体の前面側から見て前記ルームミラーの右端、左端、下端および上端のいずれかの端部よりもはみ出した部分を有する」のに対して、引用発明１は、「補助バックミラー２０の正面には、」「補助バックミラー２０が自動車４０内に元からあるバックミラー４１に装着されたときに、補助バックミラー２０の正面側から見て、右端がバックミラー４１の右端よりもはみ出した液晶スクリーン２Ａが設置され」、「補助バックミラー２０の下面には、複数の操作ボタンが設置され」る点。
（２）判断
　相違点について、以下検討する。
ア　相違点１−１について
（ア）
　本願発明と引用文献２に記載された技術事項とを対比すると、引用文献２に記載された技術事項の「ケース本体１１」は本願発明の「本体」に相当し、以下同様に、「表示パネル１７ａ」は「表示部」に、「複数の操作ボタン部２２ｃ」及び「複数の操作ボタン部２２ｃを配置した」「スイッチ操作板２２」は「操作部」に、それぞれ相当するから（後述の２（１）アも参照）、引用文献２に記載された技術事項は、「ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａとケース本体１１の長手方向端との間に位置し、ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」、すなわち、本願の用語を用いると「本体の内部に実装した表示部と本体の長手方向端との間に位置し、本体の長手方向端に沿って並び本体端部の前面側に取り付けられた操作部」を備えている。
（イ）
　引用発明１（上記一致点１参照）と引用文献２に記載された技術事項（本願発明との対比に関して後述の２（１）の＜一致点２＞参照）とは、
「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部と、
　前記本体に設けられた操作部と
　を備える
　電子機器」
において共通するものである。
　このように、引用発明１と引用文献２に記載された技術事項とは、車両のルームミラーに装着する電子機器という技術分野とその電子機器の主要な構成が共通しており、本体を車両のルームミラーに装着することで運転の妨げにならないという課題（摘記（１ａ）の段落【００１８】及び摘記（２ａ）の段落【０００３】）でも共通しているから、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用する動機付けは充分にあるといえる。
（ウ）
　そうすると、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用することで、
　引用発明１において、引用文献２に記載された技術事項の上記（ア）の構成を採用し、「補助バックミラー２０の下面に」「設置され」た「複数の操作ボタン」を、「補助バックミラー２０が自動車４０内に元からあるバックミラー４１に装着されたときに、補助バックミラー２０の正面側から見て、右端がバックミラー４１の右端よりもはみ出した液晶スクリーン２Ａ」と「補助バックミラー２０」（本体）の長手方向端との間の前面側に、「補助バックミラー２０」（本体）の長手方向端に沿って並ぶように、操作部として配置することで、
　「補助バックミラー２０」（本体）が「自動車４０内に元からあるバックミラー４１」（ルームミラー）に装着されたときに、操作部は、前記「補助バックミラー２０」（本体）の前面側から見て前記「自動車４０内に元からあるバックミラー４１」（ルームミラー）の右端の端部よりもはみ出した部分を有するようにして、
　上記相違点１−１に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易になし得たといえる。
イ　作用効果について
　そして、本願発明の効果について検討しても、本願発明の効果は、引用発明１及び引用文献２に記載された技術事項から予測されるものであって格別なものとはいえない。
ウ　小括
　したがって、本願発明は、引用発明１及び引用文献２に記載された技術事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
２　引用発明２を主たる発明とした場合の対比・判断
（１）　対比
　本願発明と引用発明２とを対比する。
ア
　引用発明２の「ケース本体１１」、「前面」、「表示パネル１７ａ」、「固定用クランプ部１５」は、それぞれ、本願発明の「本体」、「前面」、「表示部」、「装着部」に相当する。
　引用発明２の「複数の操作ボタン部２２ｃ」及び「複数の操作ボタン部２２ｃを配置した」「スイッチ操作板２２」は，本願発明の「操作部」に相当する。
イ
　引用発明２の「鏡面部をハーフミラー化して形成され、ケース本体１１に内部に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４」は、「表示パネル１７ａ」の光を透過させることが明らかであるから、本願発明の「内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部」に相当する。
　したがって、上記アの相当関係を踏まえると、引用発明２の「前面に、鏡面部をハーフミラー化して形成され、ケース本体１１に内部に実装した表示パネル１７ａに対向するミラー部１４を装着する、偏平で細長なケース本体１１」は、本願発明の「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体」に相当する。
ウ
　引用発明２の「ルームミラー」は、「車載用電子機器１０」の「ケース本体１１」を「固定する」、「標準装備のルームミラー」であるから、本願発明の「車両のルームミラー」に相当する。
　したがって、上記アの相当関係を踏まえると、引用発明２の「標準装備のルームミラーを上下から挟み込むことで、ケース本体１１をルームミラーのミラー面側に固定する、上下の固定用クランプ部１５」は、本願発明の「本体を車両のルームミラーに装着するための装着部」に相当する。
エ
　上記アの相当関係を踏まえると、引用発明２の「複数の操作ボタン部２２ｃ」及び「ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」は、本願発明の「本体の前面側に設けられた操作部」に相当する。
オ
　引用発明２の「車載用電子機器１０」は、本願発明の「電子機器」に相当する。
　以上から、本願発明と引用発明２との一致点及び相違点は、以下のとおりである。
＜一致点２＞
「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部と、
　前記本体の前面側に設けられた操作部と
　を備える
　電子機器。」
＜相違点１−２＞
　本願発明は、「前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部」を備えるのに対して、引用発明２は、そのように特定されていない点。
＜相違点２−２＞
　本願発明は、「前記本体が前記ルームミラーに装着されたときに、前記操作部は、前記本体の前面側から見て前記ルームミラーの右端、左端、下端および上端のいずれかの端部よりもはみ出した部分を有する」のに対して、引用発明２は、「ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａとケース本体１１の長手方向端との間に位置し、ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」を備える点。
（２）判断
　相違点について、以下、検討する。
ア　相違点１−２について
（ア）
　本願発明と引用文献３に記載された事項（事項３）とを対比する。
ａ
　事項３の「ミラー２１の後方視機能に影響を与えることなく、ミラー２１の端部に取り付けられ、隠された液晶ディスプレイスクリーン２Ａを有するミラー２１」という構成の「ミラー２１」は、「後方視機能に影響を与えることなく」「端部に取り付けられ」た、「液晶ディスプレイスクリーン」を「隠」す機能を備えるとともに、「液晶ディスプレイスクリーン」を見ることができるように「液晶ディスプレイスクリーン」の光を透過させる機能も備えることが明らかである。
　事項３の「液晶ディスプレイスクリーン」は、本願発明の「表示部」に相当する。
　したがって、事項３の「ミラー２１の後方視機能に影響を与えることなく、ミラー２１の端部に取り付けられ、隠された液晶ディスプレイスクリーン２Ａを有するミラー２１」は、本願発明の「表示部の光を透過させるハーフミラー部」に相当する。
ｂ
　事項３の「アクセサリリアミラー２０」は、本願発明の「本体」に相当する。
　このことと、上記ａを踏まえると、事項３の「ミラー２１の後方視機能に影響を与えることなく、ミラー２１の端部に取り付けられ、隠された液晶ディスプレイスクリーン２Ａを有するミラー２１と、前面にミラー２１が取り付けられているアクセサリリアミラー２０」は、本願発明の「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体」に相当する。
ｃ
　事項３の「自動車４０内のリアミラー４１」、「クランプする」及び「固定クランプ２２」は、それぞれ、本願発明の「車両のルームミラー」、「装着する」及び「装着部」に相当する。
　このことと、上記ｂを踏まえると、事項３の「アクセサリリアミラー２０を自動車４０内のリアミラー４１にクランプするアクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた一組の固定クランプ２２」は、本願発明の「前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部」に相当する。
ｄ
　事項３の「操作ボタン」は、本願発明の「操作部」に相当する。
　このことと、上記ｂを踏まえると、事項３の「アクセサリリアミラー２０の下面に設けられた複数の操作ボタン」と、本願発明の「前記本体の前面側に設けられた操作部」とは、「前記本体に設けられた操作部」において共通している。
ｅ
　事項３の「カメラ２Ｂ」及び「裏側」は、それぞれ、本願発明の「背面側」及び「カメラ部」に相当する。
　このことと、上記ｂを踏まえると、事項３の「アクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた自動車の前方を撮影するカメラ２Ｂ」は、本願発明の「前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部」に相当する。
ｆ
　事項３の「含」むこと、及び、「自動車画像記録リアミラー１０」は、それぞれ、本願発明の「備え」ること、及び、「電子機器」に相当する。
ｇ
　上記ａ〜ｅを踏まえると、事項３の「アクセサリリアミラー２０が、自動車４０内のリアミラー４１にクランプされた状態で、アクセサリリアミラー２０の裏側に取り付けられた自動車の前方を撮影するカメラ２Ｂを、自動車４０内のリアミラー４１と干渉しない位置であって、液晶ディスプレイスクリーン２Ａに対向する位置に取り付けている」構成は、本願発明の用語を用いると、「本体が、ルームミラーに装着された状態で、本体の背面側に取り付けられた自動車の前方を撮影するカメラ部を、ルームミラーと干渉しない位置であって、表示部に対向する位置に取り付けている」構成であるといえる。
ｈ
　したがって、引用文献３に記載された技術事項（事項３）は、本願発明の用語を用い本願発明の記載に倣うと、
「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体（上記ｂ参照）と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部（上記ｃ参照）と、
　前記本体に設けられた操作部（上記ｄ参照）と、
　前記本体の背面側に設けられ、前記車両の前方を撮影するカメラ部（上記ｅ参照）と
　を備え、
　前記本体が、前記ルームミラーに装着された状態で、前記本体の背面側に取り付けられた車両の前方を撮影するカメラ部を、ルームミラーと干渉しない位置であって、表示部に対向する位置に取り付けている（上記ｇ参照）
　電子機器（上記ｆ参照）。」
であるといえる。
（イ）
　上記一致点２及び上記（ア）から、引用発明２（上記一致点２参照）と引用文献３に記載された技術事項（上記（ア）参照）とは、
「前面側に、内部に有する表示部の光を透過させるハーフミラー部を備える本体と、
　前記本体を車両のルームミラーに装着するための装着部と、
　前記本体に設けられた操作部と
　を備える
　電子機器」
において共通するものである。
　このように、引用発明２と引用文献３に記載された技術事項とは、車両のルームミラーに装着する電子機器という技術分野とその電子機器の主要な構成が共通しており、本体を車両のルームミラーに装着することで運転の妨げにならないという課題（引用文献３には、明記されているわけではないが、本体を車両のルームミラーに装着していることから、自明な課題といえる。）でも共通しているから、引用発明２に引用文献３に記載された技術事項を適用する動機付けは充分にあるといえる。
（ウ）
　引用発明２に、引用文献３に記載された技術事項を適用し、引用発明２において、「ケース本体１１」の背面側に設けられ、車両の前方を撮影するカメラ部を備えるようにすることで、上記相違点１−２に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易になし得たといえる。
イ　相違点２−２について
　また、上記ア（イ）と同様に、引用発明２に、引用文献３に記載された技術事項を適用し、引用発明２において、「ケース本体１１」（本体）がルームミラーに装着された状態で、前記「ケース本体１１」の背面側に取り付けられた車両の前方を撮影するカメラ部を、ルームミラーと干渉しない位置であって、「ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａとケース本体１１の長手方向端との間に位置し、ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」の構成における「ケース本体１１の内部に実装した表示パネル１７ａ」（表示部）と対向する位置に取り付けることで、
　「複数の操作ボタン部２２ｃを配置した」「スイッチ操作板２２」を、「ルームミラー」よりも「ケース本体１１の長手方向端」に位置するようにし、「複数の操作ボタン部２２ｃ」及び「ケース本体１１の長手方向端に沿って並ぶ複数の操作ボタン部２２ｃを配置した、ケース本体１１端部の前面側に取り付けられたスイッチ操作板２２」が、「ケース本体１１」の前面側から見て「ルームミラー」の右端よりもはみ出した部分を有するようにすることで、上記相違点２−２に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易になし得たといえる。
ウ　作用効果について
　そして、本願発明の効果について検討しても、本願発明の効果は、引用発明２及び引用文献３に記載された技術事項から予測されるものであって格別なものとはいえない。
エ　小括
　したがって、本願発明は、引用発明２及び引用文献３に記載された技術事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
３　審判請求人の主張について
（１）審判請求人の主張
　審判請求人は、当審拒絶理由に対する令和２年９月１４日の意見書の「【意見の内容】」「１．本願が特許されるべき理由」「（３）拒絶理由に対する意見」の「（３−５）理由１−１について（引用文献１を主引例とする拒絶理由について）」「（３−５−１）請求項１」「Ｂ．本願発明１と引用発明との対比」及び「（３−６）理由１−２について（引用文献２を主引例とする拒絶理由について）」「（３−６−１）請求項１」「Ｂ．本願発明１と引用発明との対比」において、それぞれ、以下のとおり主張している。
ア
「また、仮に、引用文献１に記載の発明に引用文献２に記載の発明を組み合わせることができたとしても、以下の理由により、当業者が本願発明１を容易に想到できたということはできません。
　引用文献１には、ケース本体１１にパネル操作ユニット３６が設けられていることが記載され、図１Ｃ等に操作ボタンらしきものが図示されているだけで（なお、図面に符号が付されていません。）、これ以外に、操作ボタンの配置に関する記載や示唆がありません。引用文献１に記載の発明では、図１Ａ、２Ａ、２Ｂ等の記載からも分かりますように、補助バックミラー２０の前面のうち、ルームミラーよりも幅方向にはみ出した部分には、液晶スクリーン２Ａ（ＬＣＤ）が広範囲にわたって設けられていますから、このはみ出した部分の前面に操作ボタンを配置するスペースがなく、前面に操作ボタンを配置することはできず、引用文献１に記載の発明でこのような配置が想定されていないことが明白です。そのような理由もあって、引用文献１には下端に操作ボタンらしきものが図示されているのだと思料します。
　引用文献２に、本体ケースの端部の前面側に操作ボタンを配置することが記載されているにしても、引用文献１に記載の発明の構成を前提にしたのでは、前面に操作ボタンを配置することはできませんし、引用文献１、２に接した当業者にとってこのような配置をする動機づけとなりうるものもなく、このような構成とすることを阻害する阻害要因すら存在するものです。
　仮に、引用文献１に記載の発明の構成の下で、前面側から見て液晶スクリーン２Ａ（ＬＣＤ）よりもさらに右側に操作ボタンを配置する場合を考えてみても、当業者が本願発明１の構成に想到できたということはできません。
　このように操作ボタンを配置する場合、液晶スクリーン２Ａを縮小するか、または補助バックミラー２０を幅方向に肥大化させることが必須となります。しかしながら、前者とした場合、ユーザによる液晶スクリーン２Ａの表示内容の視認性を妨げることになりますから、視覚情報の提供を重視する補助バックミラー２０の特性上、許容しがたいものです。後者とした場合、補助バックミラー２０の肥大化に伴い、補助バックミラー２０の重量も増大することになります。重量の増大は、補助バックミラー２０やルームミラーの姿勢の安定性や、補助バックミラー２０の落下・破損等のおそれを軽減させる妨げにもなり得、車両の走行の安全性にも影響を与えうるものとなります。よって、後者とすることもまた、補助バックミラー２０の特性上、許容しがたいものです。
　このように、ルームミラーに取り付ける機器の分野特有の事情も考慮すれば、引用文献１、２に接した当業者にとって、引用文献１に記載の補助バックミラー２０を本願発明１のように構成する動機づけがないばかりか、このように構成することを阻害する要因が存在します。
　ところで、拒絶理由通知書の『（１−２）　判断』の項のイにおいて、審判官殿は、『引用発明１と引用文献２に記載された技術事項とは、ハーフミラー部と装着部と操作部とを備える、ルームミラーに装着する電子機器において、技術分野が共通しているから、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用する動機付けは充分にあるといえる』と認定され、さらに同項のウにおいて、『そうすると、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用することで、引用発明１において、引用文献２に記載された技術事項の上記アの構成を採用し、（中略）上記相違点１−１に係る本願発明１の構成とすることは、当業者が容易になし得たといえる。』と認定されています。
　しかし、引用文献１、２に記載された発明から本願発明１に想到できる根拠が、もっぱらルームミラーに装着する電子機器という技術分野の共通性だけであり、引用文献１、２に記載の両発明の構成の関係や、補助バックミラーのようなルームミラーに取り付ける機器における分野特有の事情（上記参照）、これらを踏まえた動機づけの不存在、および阻害要因の存在等が考慮されていません。出願人は、このような認定に承服することができません。
　本願発明１と各引用文献に記載の発明とは、その技術的思想が異なるものであり、本願発明１は、引用文献とは異質な固有の効果を奏する構成要素および構成要素間の有機的連携を有する特徴的な構成であって、本願発明１は、特許を受けることのできる発明です。
　したがって、本願発明１は、引用文献１−２に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものではありません。」（以下「主張１」という。）
イ
「・・・しかし、既に説明しましたように、引用文献２には、車載用電子機器１０がルームミラーに装着されたときの、複数の操作ボタン部２２ｃとルームミラーとの具体的な位置関係について記載されていません。よって、引用文献２には、複数の操作ボタン部２２ｃが、ルームミラーの前面側から見たときに、ルームミラーの右端、左端、下端および上端のいずれかの端部よりもはみ出した部分を有することも、記載されていません。
・・・
　このように、拒絶理由通知書においては、「所定の端部よりもはみ出した部分を有するようにすることで、上記相違点２−２に係る本願発明１の構成とすることは、当業者が容易になし得た」とだけ認定されているのみで、その根拠について明確に示されていません。例えば、引用文献２に記載の発明と引用文献３に記載の発明とでは、操作ボタンが設けられる面も幅方向における位置も異なる等の、引用文献２、３に記載の両発明の構成の関係が考慮されていませんし、既に説明しましたような、ルームミラーに取り付ける機器の特性上、機器を幅方向に肥大化させることや、表示部を縮小することによる問題があるという、かかる機器が属する技術分野における特有の事情、これらを踏まえた動機づけの不存在や、阻害要因の存在等が考慮されていません。出願人は、このような認定に承服することができません。」（以下「主張２」という。）
（２）検討
ア　主張１について
　上記１（２）ア（イ）で述べたとおり、引用発明１と引用文献２に記載された技術事項とは、技術分野のみならず主要な構成や課題の一部が共通するものであるから、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用する動機付けは充分にあるといえる。
　また、引用発明１は、図１Ｃ等から、補助バックミラー２０の下面には、複数の操作ボタンが設置されている構成を備えていることが、明らかであり（上記第４　１（２）ウ）、図１Ｃから、その操作ボタンが、液晶スクリーン２Ａと補助バックミラー２０の端部との間に配置できる程度の大きさであることも、明らかである。
　したがって、上記１（２）ア（ウ）で述べたとおりであって、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用することで、上記の複数の操作ボタンを、「液晶スクリーン２Ａ」と「補助バックミラー２０」の長手方向端との間の前面側に、「補助バックミラー２０」の長手方向端に沿って並ぶように、操作部として配置することは、当業者が容易になし得たといえる。
　また、仮に、操作ボタンがそこまで小さいものとはいえないとしても、表示内容の視認性を妨げるまで、
極端に液晶スクリーン２Ａを縮小したり、
極端に補助バックミラー２０を幅方向に広げたり、
極端に補助バックミラー２０を幅方向に広げたりする
肥大化させる
ことまでしなければ、
配置できない
　そうすると、引用発明１に引用文献２に記載された技術事項を適用することに、阻害要因は存在しない。
　これらのことを総合すると、審判請求人の上記主張１は、当を得たものとはいえない。
（なお、本願発明の操作部は操作ボタン１１を含むことが明らかであることを踏まえ、上記１において、対比・判断をしたが、発明の詳細な説明には、操作ボタン１１や操作スイッチが記載されているだけであり、操作部についての説明は一切記載されておらず、操作部とこれらの関係も記載されていないから、本願発明の操作部が、実施例においてどのような部分まで含んでいるものであるのか具体的に特定することはできず、本願発明の操作部は、操作ボタンや操作ボタンの表示部などを含む操作ユニットとも解することができるから、引用文献１の操作ボタンの表示部である「ＲＥＣ」という文字が位置している部分も操作部（操作ユニット）の一部ということもでき、その操作部（操作ユニット）は、前面側から見てルームミラーの右端の端部よりもはみ出した部分を有することも明らかである。）
イ　主張２について
　上記２（２）ア（イ）で述べたとおり、引用発明２と引用文献３に記載された技術事項とは、技術分野のみならず主要な構成や課題の一部が共通するものであるから、引用発明２に引用文献３に記載された技術事項を適用する動機付けは充分にあるといえる。
　一方、審判請求人が主張するとおり、引用文献２には、車載用電子機器１０がルームミラーに装着されたときの、複数の操作ボタン部２２ｃとルームミラーとの具体的な位置関係について記載されていない。
　しかしながら、引用文献２（摘記（２ａ）の段落【００４６】）には、「サブ基板２９には、その裏面側にマイクロＳＤカード用スロット４０を備える。マイクロＳＤカード用スロット４０は、リアケース１２の右側面の上下方向略中央部位に設けられたスロット口１２ａに臨むようしている。」と記載されていることと、図１、３、５、６及び９から、引用文献２の車載用電子機器１０は、複数の操作ボタン部２２ｃが設けられる側の幅方向の端部には、マイクロＳＤカード用スロット４０のためのスロット口１２ａを備えているから、その部分へのマイクロＳＤカードの挿入接続を妨げるように、ルームミラーの端部が車載用電子機器１０の幅方向の端部からはみ出すようなことはないといえるし、また、ルームミラーの端部が車載用電子機器１０の幅方向の端部からはみ出せば、視界の邪魔になるし見栄えも良くなく、後方の様子を見たときに車載用電子機器１０のハーフミラー部の画像と混同などする虞もあるから、当業者であれば、引用文献２では、ルームミラーの端部が車載用電子機器１０の幅方向の端部からはみ出さないような構造に、車載用電子機器１０を設計するといえる。
　また、車載用電子機器１０の幅方向の長さがルームミラーと同じかやや小さい場合は、上記のはみ出さないようにするために位置合わせなどをする必要が生じるから、そのような構成も想定し得ないものである。
　これらのことと、車載用電子機器が、引用文献１の図２Ｂや引用文献３のFIG.2-C、FIG.2-Dような状態でルームミラーに装着されることが周知技術といえることを総合すると、引用発明２において「ケース本体１１をルームミラーのミラー面側に固定する」場合、すなわち、引用発明２の車載用電子機器１０をルームミラーに装着する場合、車載用電子機器１０とルームミラーとの装着に係る具体的な位置関係までは記載されていないものの、ルームミラーの左右両端から車載用電子機器１０の左右両端がそれぞれ余裕を持ってはみ出した状態となるように装着されるものと理解できる。
　そうすると、引用発明２の車載用電子機器１０をルームミラーに装着すれば、相違点２−２に係る本願発明の構成が得られるともいえる。
　要するに、引用発明２の車載用電子機器１０の背面に周知のカメラを設けただけで（引用文献３のように、表示部が存在していない側に設けることもできる。）、本願発明を想到できるともいえる。
　そして、引用発明２においてカメラを設けると共に引用発明２の車載用電子機器１０をルームミラーへ装着することの具体的な態様として、上記２（２）ア、イで述べたとおりのものを想到することは、当業者が容易になし得たといえる。
　これらのことを総合すると、「引用文献２には、車載用電子機器１０がルームミラーに装着されたときの、複数の操作ボタン部２２ｃとルームミラーとの具体的な位置関係について記載されていません。」ということなどを根拠とする、審判請求人の上記主張２は、当を得たものとはいえない。
ウ　小括
　したがって、審判請求人の上記の主張１及び主張２は、いずれも当を得たものとはいえないから、いずれも採用できない。
４　まとめ
　以上から、本願発明は、引用発明１及び引用文献２に記載された技術事項に基いて、又は、引用発明２及び引用文献３に記載された技術事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
第６　むすび
　以上のとおり、本願発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。