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　特願２０１７−　　３９１８「リチウム電力セルの制御のためのバッテリー管理システム」拒絶査定不服審判事件〔平成２９年　５月１８日出願公開、特開２０１７−　８５８８７〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、２０１２年４月２７日（パリ条約による優先権主張外国庁受理　２０１１年４月２８日　米国、２０１１年８月１０日　米国）を国際出願日とする特願２０１４−５０８１５８号の一部を平成２９年１月１３日に新たな特許出願としたものであって、その手続の経緯は、概略、以下のとおりである。
　平成２９年　２月　９日　　：手続補正書の提出
　平成３０年　２月　２日付け：拒絶理由通知書
　平成３０年　８月　６日　　：意見書、誤訳訂正書の提出
　平成３０年１２月２７日付け：拒絶理由通知書
　令和　１年　６月　７日　　：意見書、手続補正書の提出
　令和　１年　６月２７日付け：拒絶理由通知書（最後）
　令和　１年１２月２７日　　：意見書の提出
　令和　２年　１月１５日付け：拒絶査定
　令和　２年　５月２１日　　：審判請求書の提出
第２　本願発明
　本願の請求項１ないし１３に係る発明は、令和１年６月７日の手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１ないし１３に記載された事項により特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、次のとおりのものと認める。
「【請求項１】
　装置に電力を供給するためのバッテリー・パックであって、
　複数の再充電式セルであって、その各々が正極端子と負極端子を有し、該複数の再充電式セルが互いに直列に電気的に接続される、複数の再充電式セルと、
　前記複数の再充電式セルを充電器又は前記複数の再充電式セルによる電力供給対象装置に接続するコネクタと、
　前記コネクタの正極端子に接続された陽極側と前記コネクタの負極端子に接続された陰極側とを有するバスと、
　各再充電式セルの充電状態に関係する入力データを監視するためのプロセッサと、
　前記バスの前記陽極側に配され、前記プロセッサからの信号に応答して開閉する、電力スイッチと、
　前記プロセッサと電気的に接続された監視回路であって、該監視回路は、それぞれの再充電式セルの電圧を監視してそれぞれの再充電式セルについての信号を前記プロセッサに送り、該信号はそれぞれの再充電式セルの負極端子および正極端子の間で測定された電圧レベルを表し、該監視回路は、それぞれの再充電式セルを複数のブリーダー回路の１つに接続する複数のスイッチを含み、前記複数のスイッチの各々が、前記複数のスイッチの少なくとも１つに向けられた前記プロセッサからの過剰電圧信号に反応して前記複数のスイッチの前記少なくとも１つを閉じて前記複数の再充電式セルの少なくとも１つの過剰充電を防ぐ、監視回路と
　を備え、
　前記電力スイッチは、ｎ−ＦＥＴである
　ことを特徴とするバッテリー・パック。」
第３　原査定の拒絶の理由
　原査定の拒絶の理由は、本願の請求項１について、その出願前に日本国内又は外国において、頒布された下記の引用文献１に記載された発明、引用文献２及び引用文献３に記載の技術に基づいて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
引用文献１：特開２００８−１４８５５３号公報
引用文献２：特開２０１１−６２０７０号公報（周知技術を示す文献）
引用文献３：特開２００６−３２０１８３号公報
第４　引用文献の記載及び引用発明
　引用文献１には、図面とともに以下の事項が記載されている（なお、下線は当審で付した。以下同様。）。
ア．「【実施例１】
【００１７】
　以下、本発明の多直列電池制御システムの実施例を詳細に説明する。
【００１８】
　
図１には、本発明に係る多直列電池制御システムの構成が示されている。
【００１９】
　図１において、電池システム１は、
４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが直列に接続されて１単位を構成する単位電池セル２
制御回路が搭載された制御ＩＣチップ３Ａ
制御ＩＣチップ３Ａの他端には、高速絶縁手段４を介してメインコントローラ５が接続されている
【００２０】
　この１対の制御ＩＣ３は、４個の電池セルで構成される単位電池セル毎に設けられている。図１においては、１対の制御ＩＣが３つ示してあるが、各１対の制御ＩＣ３間に多数の１対の制御ＩＣが設けられており、この１対の制御ＩＣは、リチウム電池の全電池セルを４個の電池セルを単位とする数設けられている。
【００２１】
　
図２には、制御ＩＣチップ３Ａの詳細回路が示されている
【００２２】
　図２において、単位電池セル２の電池セル２Ａの（＋）端子には、Ｖ１入力端子を介して制御手段２０に接続されている。この選択手段２０は、例えばマルチプレクサで構成されている。この選択手段２０には、スイッチ２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅが設けられている。そして、Ｖ１入力端子には、スイッチ２０Ａの一方の端子が接続され、スイッチ２０Ａの他方の端子は、
電源２１と電圧検出手段２２に接続されている
イ．「【００２６】
　また、
電圧検出手段２２は、単位電池セル２の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出する
ウ．「【００３６】
　また、
単位電池セル２の電池セル２Ａの（＋）端子は、抵抗Ｒ１を介してＢ１端子に接続されている。
この単位電池セル２の電池セル２Ａの両端子間には、抵抗Ｒ１と直列に接続されたバランシングスイッチ２９Ａが挿入接続されている
・・・（中略）・・・
【００４１】
　また、
このバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄは、単位電池セル２を構成している各直列に接続された電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを放電し、単位電池セルを構成する４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各電池セル電圧を合わせるため、抵抗Ｒ１，抵抗Ｒ２，抵抗Ｒ３，抵抗Ｒ４をそれぞれ介して電池セル間を短絡するスイッチである
エ．「【００７０】
　図８には、バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄをスイッチングするときのバランシングサブルーチンが示されている。すなわち、
このバランシングサブルーチンは、単位電池セル２を構成している各直列に接続された電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを放電し、単位電池セルを構成する４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各電池セル電圧を合わせるための処理フローである
【００７１】
　図８において、
メインコントローラ５からは、ステップ４００において、図２に図示の通信手段２７のＲＸ端子に、各電池セル２Ａ〜２Ｄの電圧データを読み込む指令である各電池セル電圧読込みコマンドを送信する
ＴＸ端子からメインコントローラ５に各電池セル電圧データをシリーズに送信する
【００７２】
　このステップ４４０において、
メインコントローラ５から図２に図示の通信手段２７のＲＸ端子に、各バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９ＤをＯＮ制御するバイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンドを送信する
選択されたバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄのいずれかのスイッチが投入（ＯＮ）する。このいずれかの選択されたバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９ＤがＯＮされると、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電される
オ．「【００８２】
　この制御ＩＣチップ５ＡのＴＸ端子から絶縁手段９を介してメインコントローラ５のＲＸ端子に送信されてきた制御ＩＣチップ４Ａから受信した状態（異常内容）検出コマンドに基づいて
異常が検出されると、メインコントローラ５のＲｅｌａｙ端子から信号を出力してリレー駆動回路を駆動してリレーをＯＦＦする
カ．「【００９７】
　図１２は、
本実施例を自動車用のモータジェネレータに応用した例
・・・（中略）・・・
【０１０１】
　本構成によれば、エンジンが駆動によって自動車が走行し、この自動車の走行によって駆動ベルトを介して、あるいは、電磁クラッチを投入することによって直接駆動するモータジェネレータ１１０１によって発電する。この
モータジェネレータ１１０１で発電した電力は、制御変換器１００４を介して電池セル１０１に供給して充電する
放電するときも電池管理ＩＣから電力をモータの方に供給してタイヤを回転駆動する
・上記ア、カによれば、本発明に係る多直列電池制御システムを自動車用のモータジェネレータに応用すること、放電するとき電力をモータの方に供給することが記載されており、「自動車用のモータジェネレータに放電可能な多直列電池制御システム」であるといえる。
・上記ア及び図１を参照すれば、多直列電池制御システムに設けられた電池システム１が、４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが直列に接続されて１単位を構成する単位電池セル２を備えることが記載されており、多直列電池制御システムが、４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが直列に接続されて１単位を構成する単位電池セル２を備えているといえる。
・上記ア、エ及び図２を参照すれば、電池システム１には制御ＩＣチップ３Ａが設けられ、制御ＩＣチップ３Ａの他端に高速絶縁手段４を介してメインコントローラ５が接続されること、制御ＩＣチップ３ＡのＴＸ端子からメインコントローラ５に各電池セル電圧データをシリーズに送信することが記載されており、メインコントローラ５は、各電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの電圧データを読み込むものであるといえる。
・上記オ及び図１を参照すれば、電池システム１は、最上位の電池セル２Ａに接続された配線および最下位の電池セル２Ｄに接続された配線を備え、最上位の電池セル２Ａに接続された配線に配置され、メインコントローラ５からの信号により動作するリレーが備えられている。
・上記アによれば、制御ＩＣチップ３Ａは高速絶縁手段４を介してメインコントローラ５に接続される。
・上記ア、イ、エを参照すれば、電圧検出手段２２で、単位電池セル２の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出し、メインコントローラ５から通信手段２７のＲＸ端子に各電池セル電圧読込みコマンドを送信することに応じて、通信手段２７のＴＸ端子からメインコントローラ５に各電池セル電圧データをシリーズに送信することが記載されており、図２の制御ＩＣチップ３Ａの詳細回路を参照すれば、電圧検出手段２２及び通信手段２７は制御ＩＣチップ３Ａに備えられたものであるから、制御ＩＣチップ３Ａは、単位電池セル２の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出し、メインコントローラ５から送信される電圧読込みコマンドに応じて各電池セル電圧データを送信しているといえる。
・上記ウを参照すれば、バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄは、抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４をそれぞれ介して電池セル間を短絡するスイッチであることが記載されており、図２の制御ＩＣチップ３Ａの詳細回路を参照すれば、制御ＩＣチップ３Ａがバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄを備えていることが見て取れる。
・上記エによれば、各電池セル電圧を合わせるための処理フローであって、メインコントローラ５から各バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９ＤをＯＮ制御するバイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンドを送信すると、制御ＩＣチップ３Ａでは、選択されたバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄを投入（ＯＮ）し、選択されたバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９ＤがＯＮされると、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電されることが記載されており、制御ＩＣチップ３Ａに備えられた各バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄが、メインコントローラ５からのバイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンドにより投入されることにより、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電され各電池セル電圧を合わせているといえる。
　上記アないしカの記載事項及び図面を総合勘案すると、引用文献１には次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「自動車用のモータジェネレータに放電可能な多直列電池制御システムであって、
　４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが直列に接続されて１単位を構成する単位電池セル２と、
　各電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの電圧データを読み込むメインコントローラ５と、
　最上位の電池セル２Ａに接続された配線および最下位の電池セル２Ｄに接続された配線と、
　最上位の電池セル２Ａに接続された配線に配置され、メインコントローラ５からの信号により動作するリレーと、
　高速絶縁手段４を介してメインコントローラ５に接続される制御ＩＣチップ３Ａであって、単位電池セル２の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出し、メインコントローラ５から送信される電圧読込みコマンドに応じて各電池セル電圧データを送信し、抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４をそれぞれ介して電池セル間を短絡するバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄを備え、各バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄが、メインコントローラ５からのバイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンドにより投入されることにより、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電され各電池セル電圧を合わせる、制御ＩＣチップ３Ａと、
　を備えた多直列電池制御システム。」
第５　対比
　本願発明と引用発明とを対比する。
ア．引用発明の「自動車用のモータジェネレータ」は、多直列電池制御システムから放電、すなわち電力供給される装置であるから、本願発明の「電力を供給」される「装置」および「電力供給対象装置」に相当する。
　また、引用発明の「多直列電池制御システム」がバッテリーを有し、該バッテリーより「自動車用のモータジェネレータ」に電力を供給することは明らかであるから、引用発明の「多直列電池制御システム」は、本願発明と「装置に電力を供給するためのバッテリー」である点では共通する。
　ただし、本願発明は、装置に電力を供給するのは「バッテリー」を「パック」した「バッテリー・パック」であるのに対し、引用発明は「多直列電池制御システム」であって「バッテリー・パック」と特定されていない点で相違する。
イ．引用発明の「４個の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが直列に接続されて１単位を構成する単位電池セル２」は、各電池セルが正極端子と負極端子とを有していることは電池の構造上明らかであるから、本願発明の「複数の再充電式セルであって、その各々が正極端子と負極端子を有し、該複数の再充電式セルが互いに直列に電気的に接続される、複数の再充電式セル」に相当する。
ウ．本願発明は「複数の再充電式セルを充電器又は前記複数の再充電式セルによる電力供給対象装置に接続するコネクタ」を備えているのに対し、引用発明はその旨特定されていない点で相違する。
エ．引用発明の「最上位の電池セル２Ａに接続された配線および最下位の電池セル２Ｄに接続された配線」は、本願発明の「陽極側と」「陰極側と」を有する「バス」に相当する。
　ただし、本願発明が「コネクタの正極端子に接続された陽極側と前記コネクタの負極端子に接続された陰極側とを有するバス」であるのに対し、引用発明はその旨特定されていない点で相違する。
オ．引用発明の「各電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの電圧データを読み込むメインコントローラ５」は、電池セルの電圧が充電状態と相関関係を有することは明らかであるから、本願発明の「各再充電式セルの充電状態に関係する入力データを監視するためのプロセッサ」に相当する。
カ．引用発明の「最上位の電池セル２Ａに接続された配線に配置され、メインコントローラ５からの信号により動作するリレー」は、リレーにより電力の流れを制御していることから、本願発明の「前記バスの前記陽極側に配され、前記プロセッサからの信号に応答して開閉する、電力スイッチ」に相当する。
　ただし、本願発明の電力スイッチが「ｎ−ＦＥＴ」であるのに対し、引用発明の電力スイッチは「リレー」である点で相違する。
キ．引用発明の「高速絶縁手段４を介してメインコントローラ５に接続される制御ＩＣチップ３Ａ」は、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出、すなわち監視するものであるから、本願発明の「前記プロセッサと電気的に接続された監視回路」に相当する。
　また、引用発明の「制御ＩＣチップ３Ａ」が「単位電池セル２の電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの各端子間電圧を検出し、メインコントローラ５から送信される電圧読込みコマンドに応じて各電池セル電圧データを送信」することは、「各電池セルの電圧データ」が各電池セルの負極端子および正極端子間の電圧レベルであることは明らかであるから、本願発明の「該監視回路は、それぞれの再充電式セルの電圧を監視してそれぞれの再充電式セルについての信号を前記プロセッサに送り、該信号はそれぞれの再充電式セルの負極端子および正極端子の間で測定された電圧レベルを表し、」に相当する。
　更に、引用発明の「抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４」は、本願発明の「複数のブリーダー回路」に相当し、引用発明の「制御ＩＣチップ３Ａ」が「抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４をそれぞれ介して電池セル間を短絡するバランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄ」を備えることは、本願発明の「該監視回路は、それぞれの再充電式セルを複数のブリーダー回路の１つに接続する複数のスイッチ」を含むことに相当する。
　加えて、引用発明の「バイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンド」は、これにより「バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄ」が「投入され」、「電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電され各電池セル電圧を合わせる」ものであるから、他の電池セルよりも余分に充電された電池セルが放電されて、他の電池セルよりも過剰に充電されることを防止していると言い得るから、本願発明の「過剰電圧信号」であると言え、引用発明の「各バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄが、メインコントローラ５からのバイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンドにより投入されることにより、電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電され各電池セル電圧を合わせる」ことは、本願発明の「前記複数のスイッチの各々が、前記複数のスイッチの少なくとも１つに向けられた前記プロセッサからの過剰電圧信号に反応して前記複数のスイッチの前記少なくとも１つを閉じて前記複数の再充電式セルの少なくとも１つの過剰充電を防ぐ」ことに相当する。
ク．そうすると、本願発明と引用発明とは、
「装置に電力を供給するためのバッテリーであって、
　複数の再充電式セルであって、その各々が正極端子と負極端子を有し、該複数の再充電式セルが互いに直列に電気的に接続される、複数の再充電式セルと、
　陽極側と陰極側とを有するバスと、
　各再充電式セルの充電状態に関係する入力データを監視するためのプロセッサと、
　前記バスの前記陽極側に配され、前記プロセッサからの信号に応答して開閉する、電力スイッチと、
　前記プロセッサと電気的に接続された監視回路であって、該監視回路は、それぞれの再充電式セルの電圧を監視してそれぞれの再充電式セルについての信号を前記プロセッサに送り、該信号はそれぞれの再充電式セルの負極端子および正極端子の間で測定された電圧レベルを表し、該監視回路は、それぞれの再充電式セルを複数のブリーダー回路の１つに接続する複数のスイッチを含み、前記複数のスイッチの各々が、前記複数のスイッチの少なくとも１つに向けられた前記プロセッサからの過剰電圧信号に反応して前記複数のスイッチの前記少なくとも１つを閉じて前記複数の再充電式セルの少なくとも１つの過剰充電を防ぐ、監視回路と
　を備えたバッテリー。」の点で一致し、
以下の点で相違する。
[相違点１]
　本願発明は「バッテリー・パック」であり、「複数の再充電式セルを充電器又は前記複数の再充電式セルによる電力供給対象装置に接続するコネクタ」を備えているのに対し、引用発明は「多直列電池制御システム」であり、「コネクタ」を備えることについて特定されていない点、それに伴い、本願発明のバスは「コネクタの正極端子に接続された陽極側と前記コネクタの負極端子に接続された陰極側とを有するバス」であるのに対し、引用発明はその旨特定されていない点。
[相違点２]
　本願発明の電力スイッチが「ｎ−ＦＥＴ」であるのに対し、引用発明の電力スイッチは「リレー」である点。
第６　判断
　以下、相違点について検討する。
ア．[相違点１]について
　例えば原査定の拒絶の理由で引用された引用文献２（特開２０１１−６２０７０号公報、段落[００３１]及び図１参照）に記載されているように、複数のバッテリセルを直列接続しコネクタを備えたバッテリー・パックを構成することは周知技術であり、引用発明において当該周知技術を採用し、多直列電池制御システムをバッテリーパックとして構成し、外部機器である充電器や電力供給対象装置にコネクタを介して接続すること、すなわち、「複数の再充電式セルを充電器又は前記複数の再充電式セルによる電力供給対象装置に接続するコネクタ」を備え、バスを「コネクタの正極端子に接続された陽極側と前記コネクタの負極端子に接続された陰極側とを有するバス」として相違点１に係る構成とすることは、当業者が容易になし得たことである。
イ．[相違点２]について
　原査定の拒絶の理由で引用された引用文献３（特開２００６−３２０１８３号公報、段落[００５０]−[００５２]及び図１参照）には、直列接続された複数のバッテリセルを備えたバッテリー装置において、正極側のバスに電力スイッチとしてＮＭＯＳトランジスタ（Ｑ１、Ｑ２）を設ける構成について記載されている。
　引用発明に記載のリレー、引用文献３に記載のＮＭＯＳトランジスタはいずれも、電池セルから外部（外部から電池セル）への電力の通電と遮断を切り替えるという共通の機能を有する部品であり、引用発明において、電力スイッチとしてリレーに代えてＮＭＯＳトランジスタを設けて相違点２に係る構成とすることは、当業者が容易になし得たことである。また、車両用途の電力スイッチとしてリレーを用いることもトランジスタを用いることも普通に採用されているものであり、引用発明においてＮＭＯＳトランジスタを採用することに何ら阻害要因は存在しない。
ウ．効果について
　本願発明の奏する作用効果は、引用発明、周知技術及び引用文献３に記載された技術の奏する作用効果から予測される範囲内のものにすぎず、格別顕著なものということはできない。
エ．請求人の主張について
　請求人は、審判請求書にて「いずれの引用文献にも、本願の請求項１に係る発明の『監視回路』が、『それぞれの再充電式セルの電圧を監視してそれぞれの再充電式セルについての信号を前記プロセッサに送り』、『それぞれの再充電式セルを複数のブリーダー回路の１つに接続する複数のスイッチ』の各々が『前記複数のスイッチの少なくとも１つに向けられた前記プロセッサからの過剰電圧信号に反応して前記複数のスイッチの前記少なくとも１つを閉じて前記複数の再充電式セルの少なくとも１つの過剰充電を防ぐ』という構成は記載されていない。・・・（中略）・・・ここで、引用文献１には、これら『バランシングスイッチ』を用いた『電池セル』の放電において、本願発明のように、個々の『電池セル』の電圧または充電状態に基づいて『バランシングスイッチ』を制御することにより『電池セル』の過剰充電を防ぐことは開示されていなく、また何ら示唆されてもいない。」と主張している（以下、「主張点１」とする。）。
　しかしながら、上記「第５　対比」の「オ．」でも述べたように、引用発明の「バイパスＳＷ制御（ＯＮ）コマンド」は、これにより「バランシングスイッチ２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄ」が「投入され」、「電池セル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄのいずれかの電池セルが放電され各電池セル電圧を合わせる」ものであるから、他の電池セルよりも余分に充電された電池セルが放電されて、他の電池セルよりも過剰に充電されることを防止していると言い得るから、本願発明の「過剰電圧信号」であると言え、主張点１に関する構成において本願発明と引用発明との差異は認められない。
　また、請求人は、本願発明は個々の電池セルの状態のみに基づいてスイッチの制御を行い過剰充電を防いでいるのに対し、引用発明は各電池セルの状態の比較に基づいてバランシングスイッチの制御を行いアンバランスを解消している点において相違することを主張しているとしても、請求項１に係る発明には、個々の電池セルの状態のみに基づいてスイッチの制御を行って過剰充電を防ぐ構成が記載されていないため、当該主張は請求項１の記載に基づく主張であるとは認められず採用することができない。
　なお、個々の電池セルの状態のみに基づいてスイッチの制御を行い過剰充電を防ぐ技術も、例えば特開２０００−１４０３０号公報（段落［０００６］，［００１８］及び図１−２，９参照）に記載のように本願出願時には一般的な技術である。
　また、請求人は審判請求書にて、上記主張点１の構成と、「前記電力スイッチは、ｎ−ＦＥＴである」とを組み合わせた構成はいずれの単一の引用文献にも記載されておらず、本願発明は上記構成の組み合わせにより、ｎ−ＦＥＴを用いることでバッテリーに高い電流負荷耐性および余剰な熱の発生を防ぎつつ、バッテリーの損傷を防ぐという有利な効果を奏する点主張している。
　しかしながら、主張点１に係る構成は引用発明に記載されたものであり、それに伴う作用効果（いずれかの電池セルが過剰に充電されることによるバッテリーの損傷を防ぐ点）も引用発明が当然に有するものである。また、引用発明において、電力スイッチとしてリレーに代えてＮＭＯＳトランジスタを設けることは当業者が容易になし得たことであり、それに伴う作用効果（バッテリーに高い電流負荷耐性および余剰な熱の発生を防ぐ点）も、例えば特開２００７−１２４７６８号公報（段落［０００２］−［０００３］参照）に記載のように、ｎ−ＦＥＴのオン抵抗が低いこと、すなわち、大電流が流れても発熱が少ないことは一般的に知られた事項であって格別なものではない。そして、主張点１の構成と、「前記電力スイッチは、ｎ−ＦＥＴ」とすることを組み合わせた構成によって格別な効果が生じるものとも認められない。
　よって、請求人の審判請求書での主張はいずれも採用することができない。
第７　むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用文献１に記載された発明、周知技術及び引用文献３に記載の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、その余の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。