【手続補正書】
【提出日】令和1年7月24日(2019.7.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項１の発明は、昇降支柱の上端部に取付けられ、かつピット内を出没可能に収容された車両受け台を有し、該車両受け台は、内側に対称に配置した一対の流体圧シリンダーと、該流体圧シリンダーの作動を介して互いに異方向へ作動可能に設けた一対の支持アームと、を備えた車両整備用リフトにおいて、前記車両受け台の内側に支持アーム移動スペースとシリンダー設置スペースを上下に配置し、上側の支持アーム移動スペース内に支持アームを移動可能に配置し、該支持アーム移動スペースの直下に一対の流体圧シリンダーを配置し、これらのスペ−スに支持アームと流体圧シリンダーを合理的かつコンパクトに配置し、車両受け台の扁平化と小高化ないしコンパクト化を図り、近時の車高の低位置化やジャッキアップポイントの低位置化に対応し得るとともに、構造を簡潔化している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項２の発明は、車両受け台の開口側上部の全域に架設板を配置して閉塞し、車両受け台の横断面を中空の略箱形に形成し、車両受け台の断面係数を大きくして堅牢に構成し、支持アームを強固に支持し、被検車両を支持する際の支持アームに掛かる曲げモーメントに対応させ、車両を安全にリフトアップして整備点検できるようにするとともに、架設板によって車両受け台の内部を保護し、洗浄水等の水の浸入を防止し、内部の構成部材の錆の発生や機能低下を未然に防止するようにしている。
請求項３の発明は、架設板の両端部に切欠部を形成し、該切欠部に支持アームの先端部に設けたアタッチメント装着部を係合可能に収容し、簡潔な構成で支持アームの収縮時における占有スペースのコンパクト化と機構の簡潔化を図るようにしている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項４の発明は、車両受け台の両側部の内側に、支持アームの両側部の半円状周面を摺動可能に配置し、支持アームを円滑かつ安定して移動し得るようにしている。
請求項５の発明は、シリンダー設置スペースに、一対の流体圧シリンダーを設置するシリンダーベースと、該シリンダーベースを支持するベースシートを重合して配置し、前記シリンダーベースとベースシートの対応位置に切欠溝を形成し、これらの切欠溝に臨ませて一対の流体圧シリンダーを配置し、一対の流体圧シリンダーを合理的に離間して配置するとともに、流体圧シリンダーに接続する導管を切欠溝に沿わせて、整然とコンパクトに配管し得るようにしている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項６の発明は、流体圧シリンダーの流体圧装置に連通する導管の接続端部を、車両受け台の外部下方に突出して配置し、昇降支柱内に配管する導管との接続を容易かつ作業性良く行なえるようにしている。
請求項７の発明は、支持アームの底部に連結部とストッパーを下方に突設し、前記連結部に流体圧シリンダーのピストンロッドの先端部を連結し、前記ストッパーを車両受け台に設けた係合突起に当接可能に配置し、支持アームの移動範囲を規制して、支持アームの安定した移動と安全な作動を実現するようにしている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項１の発明は、車両受け台の内側に支持アーム移動スペースとシリンダー設置スペースを上下に配置し、上側の支持アーム移動スペース内に支持アームを移動可能に配置し、該支持アーム移動スペースの直下に一対の流体圧シリンダーを配置したから、これらのスペ−スに支持アームと流体圧シリンダーを合理的かつコンパクトに配置し、車両受け台の扁平化と小高化ないしコンパクト化を図り、近時の車高の低位置化やジャッキアップポイントの低位置化に対応し得るとともに、構造を簡潔化することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項２の発明は、車両受け台の開口側上部の全域に架設板を配置して閉塞し、車両受け台の横断面を中空の略箱形に形成したから、車両受け台の断面係数を大きくして堅牢に構成し、支持アームを強固に支持し、被検車両を支持する際の支持アームに掛かる曲げモーメントに対応させ、車両を安全にリフトアップして整備点検できるようにするとともに、架設板によって車両受け台の内部を保護し、洗浄水等の水の浸入を防止し、内部の構成部材の錆の発生や機能低下を未然に防止することができる。
請求項３の発明は、架設板の両端部に切欠部を形成し、該切欠部に支持アームの先端部に設けたアタッチメント装着部を係合可能に収容したから、支持アームの収縮時における占有スペースのコンパクト化と機構の簡潔化を図ることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項４の発明は、車両受け台の両側部の内側に、支持アームの両側部の半円状周面を摺動可能に配置したから、支持アームを円滑かつ安定して移動することができる。
請求項５の発明は、シリンダー設置スペースに、一対の流体圧シリンダーを設置するシリンダーベースと、該シリンダーベースを支持するベースシートを重合して配置し、前記シリンダーベースとベースシートの対応位置に切欠溝を形成し、これらの切欠溝に臨ませて一対の流体圧シリンダーを配置したから、一対の流体圧シリンダーを合理的に離間して配置するとともに、流体圧シリンダーに接続する導管を切欠溝に沿わせて、整然とコンパクトに配管することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項６の発明は、流体圧シリンダーの流体圧装置に連通する導管の接続端部を、車両受け台の外部下方に突出して配置したから、昇降支柱内に配管する導管との接続を容易かつ作業性良く行なうことができる。
請求項７の発明は、支持アームの底部に連結部とストッパーを下方に突設し、前記連結部に流体圧シリンダーのピストンロッドの先端部を連結し、前記ストッパーを車両受け台に設けた係合突起に当接可能に配置したから、支持アームの移動範囲を規制して、支持アームの安定した移動と安全な作動を実現することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
以下、本発明を大型自動車用整備リフトに適用した図示の実施形態について説明すると、図１乃至図１２において１は自動車整備工場の作業床面で、該床面１に長尺のピット２が被検車両の進入方向に沿って設けられている。
前記ピット２の内側に固定リフト３と移動リフト４が設けられ、これらのリフト３，４は、流体圧装置５ａ、実施形態では油圧装置５ａによって作動制御される昇降機構と、伸縮かつ昇降可能な角管状の昇降支柱６，７とを備え、該支柱６，７の上端部に車両受け台８，９を配置している。
図中、１０はピット２の開口部を開閉可能に配置したピットカバーで、作業床面１と略同高面に配置されている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
前記車両受け台８，９は実質的に同一に構成され、これを便宜上、移動リフト４側の車両受け台９について説明する。
前記車両受け台９は横長中空の堅牢な略箱形に形成され、これは導管である油導管の挿入孔（図示略）を形成した横長矩形の肉厚の基板１１と、該基板１１上に重合して溶接された更に肉厚の横長矩形のテーブルプレート１２と、該テーブルプレート１２の両側に溶接して対向配置した肉厚のサイドプレート１３，１３と、該サイドプレート１３，１３の上端部に溶接された肉厚の架設板１４と、前記テーブルプレート１２の両側で、かつサイドプレート１３，１３の内側に溶接された一対の肉厚のガイド１５，１５と、で構成されている。
図中、１６，１７は架設板１４の長さ方向の両端部に形成した矩形の切欠部で、該切欠部１６，１７に後述するアタッチメント装着部を係合可能に収容している。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
すなわち、前記支持アーム１８，１８の底面の後述する連結部である連結ピンの外側位置に、ストッパーであるストッパーピン５４が下方に突設され、該ストッパーピン５４が、後述するシリンダーベースの両端部に突設した係合突起であるストッパー５５，５５に当接可能に配置されている。
前記ストッパー５５，５５は、支持アーム１８，１８の外側の移動位置を規制可能にされ、後述する左右のアタッチメントによる車両の載荷位置スパンを最大に形成可能にしている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
前記支持アーム１８は横長矩形の複数の矩形板を重合して構成され、その矩形板の横幅はサイドプレート１３，１３の対面距離よりも若干幅狭に形成され、その中間部に配置した矩形板は図１１のように更に幅狭に形成され、その外端部に丸棒状のガイドロッド２１を溶接し、その半円状周面を隣接する矩形板に溶接している。
前記ガイドロッド２１の半円状の外周面は、他の矩形板の側面よりも突出して配置され、その外周面をサイドプレート１３，１３の内面に近接して配置し、サイドプレート１３，１３の内面との接触摩擦ないし制動を軽減し、支持アーム１８の移動の円滑を図っている。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
前記シリンダーベース２４は後述する導管の外径よりも肉厚の板体に形成され、その上面に立設したブラケット２８，２９に、流体圧シリンダー２６，２７、実施形態では油圧シリンダー２６，２７の一端を連結し、この他端部にピストンロッド３０，３１を伸縮可能に配置し、該ピストンロッド３０，３１の先端部を連結部である連結ピン３２，３３に接続している。
前記連結ピン３２，３３は左右の支持アーム１８，１８の底面に下向きに突設され、その軸部をピストンロッド３０，３１に接続して、ピストンロッド３０，３１の伸縮変位を支持アーム１８，１８に伝達可能にしている。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
前記切欠溝２５の内側に導管である油導管３４〜３７が配管され、これらは油圧シリンダー２６，２７の両端部に接続されて流体圧装置５ｂ、実施形態では油圧装置５ｂから圧油を給排し、ピストンロッド３０，３１を個別に伸縮変位可能にしている。
前記シリンダーベース２４の下面にベースシート３８が重合して溶接され、その溶接されたシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリの長さ方向の両端部を、ビスまたはボルト３９によって固定している。前記ベースシート３８の形状はシリンダーベース２４よりも薄厚の矩形板に形成され、その板面に前記切欠溝２５と同形の切欠溝５６を形成している。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
前記油導管３４，３６と油導管３５，３７の組み付けは、油導管３４〜３７を大小Ｌ字形状に折曲形成し、その一端部に六角ナットを付設した継手を取り付け、油圧シリンダー２６，２７に前記油導管３４〜３７の一端部を組み付け、他端部はシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリを車両受け台９に組み込み後、前記継手を取り付けるようにしている。
そして、油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７のアセンブリを、シリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリへ組み付け後、車両受け台９に組み付けるようにしている。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
次に、前記油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７とシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリをシリンダー設置スペース２０に組み込む場合は、前記アセンブリをシリンダー設置スペース２０に配置し、油導管３４〜３７の他端部を基板１１の油導管の挿入孔（図示略）に挿入して下方に突出し、その管端部に前記継手を取り付け、油導管３４〜３７の大部分を切欠溝２５，５６から突出することなく、コンパクトかつ整然と配管するようにしている。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
前記油導管３４，３６は、シリンダーベース２４とベースシート３８のアッセンブリ上を、切欠溝２５，５６の斜辺に沿って平行に配置され、油導管３５，３７は油導管３４，３６の略半分長が切欠溝２５，５６の中心に平面的に同軸上に配置されている。
前記油導管３４〜３７の一端は図示のように基板１１の下方に突出して配管され、車両受け台９の直下の支柱７の内部に配管する油導管（図示略）との接続を容易かつ作業性良く行なえるようにしている。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
このように構成した本発明の車両整備用リフトは、ピット２の内側に昇降支柱６，７を昇降可能に設け、その上端部に実質的に同一の車両受け台８，９を備えている。
これを移動リフト４の車両受け台９で説明すると、前記車両受け台９は肉厚の枠材（鋼材）を組み付けて横断面を中空の略箱形に形成し、その内部を下側のシリンダー設置スペース２０と、その直上の支持アーム移動スペース１９に区画している。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
次に、前記シリンダー設置スペース２０に油圧シリンダー２６，２７を組み付ける場合は、先ずシリンダーベース２４とベースシート３８を重合して溶接し、このシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリに、油導管３４〜３７の一端を油圧シリンダー２６，２７の両端部に接続した油圧アセンブリを組み付ける。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
そして、前記油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７のアセンブリを、シリンダーベース２４とベースシート３８を重合して溶接したアセンブリの切欠溝２５の両側に対称に設置し、また切欠溝２５，５６に油導管３４〜３７の一端を挿入し、これをシリンダーベース２４とベースシート３８を重合して溶接したアセンブリの下方へ突出して配管する。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
したがって、油導管３４〜３７の一端側はベースシート３８の切欠溝５６と、それよりも肉厚のシリンダーベース２４に形成した切欠溝２５に配管されるから、シリンダーベース２４とベースシート３８から突出することなく整然とコンパクトに配管される。この油導管３４〜３７とシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリの組み込み状況は図５〜７のようである。
この場合、前記油導管３４，３６と油導管３５，３７の組み付けは、各油導管３４〜３７を大小のＬ字形状に折曲形成し、その一端部に六角ナットを付設した継手を取り付け、油圧シリンダー２６，２７に油導管３４〜３７の一端部を組み付ける。
そして、この油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７のアセンブリを、シリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリへ組み付け後、この油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７とシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリを車両受け台９に組み付ける。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
次に、前記油圧シリンダー２６，２７と油導管３４〜３７とシリンダーベース２４とベースシート３８のアセンブリを、シリンダー設置スペース２０に組み込む場合は、前記アセンブリをシリンダー設置スペース２０に配置し、油導管３４〜３７の他端部を基板１１の油導管の挿入孔に挿入して下方に突出し、その管端部に前記継手を取り付ける。この組み込み状況は図７，８のようである。
この後、車両受け台９に支持アーム１８，１８を組み込む。
その際、アタッチメント装着部２２を外側にして支持アーム１８，１８を支持アーム移動スペース１９に挿入し、その下面をガイド１５，１５のガイド面１５ａ，１５ａ上に載置する。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
この組み付け状況は図１０，１１のようで、前記支持アーム１８，１８はガイド面１５ａ，１５ａに摺動可能に載置され、かつガイドロッド２１の半円状周面の頂部がサイドプレート１３，１３の内側に摺動かつ係合可能に配置されている。
また、シリンダー設置スペース２０の直上の支持アーム１８，１８の下面は、油圧シリンダー２６，２７と離間して配置され、ストッパーであるストッパーピン５４が油圧シリンダー２６，２７の間に配置されている。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
このような状況の下で支持アーム１８，１８に車両を載荷する場合は、被検車両を自動車整備工場の作業床面１に移動し、移動リフト４を移動して固定リフト３との間隔を被検車両の前後輪の間隔に調整後、アタッチメント装着部２２にアタッチメント２３を装着し、支柱６，７をリフトアップする。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
その際、支持アーム１８，１８ないし車両受け台８，９は薄厚で小高に構成され、作業床面１からの高さを抑制されているから、支柱６，７の僅かなリフトアップによってピット２から脱出し、作業床面１の直上に移動する。
したがって、近時のような被検車両の車高の低位置化やジャッキアップポイントの低位置化によって、上部の架設板１４が被検車両の下周りに接触ないし衝突する惧れがなく、支持アーム１８，１８を伸長してアタッチメント２３をジャッキアップポイント直下に位置付けられる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
この場合、支持アーム１８，１８によるアタッチメント２３，２３の支持位置の調整は、油圧シリンダー２６，２７を個別に伸縮作動させることによって行ない、該シリンダー２６，２７のピストンロッド３０，３１を伸縮作動させ、その先端部に連結した連結ピン３２，３３を同動させて支持アーム１８，１８を移動し、それらの移動位置をジャッキアップポイント位置に調整する。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
その際、支持アーム１８，１８は、底面に突設したストッパーピン５４，５４が当接部である係合突起５５，５５に当接して外側への移動を阻止され、一方、支持アーム１８，１８の内側への移動は、それらの内側端部が当接可能に配置されて内側への移動を阻止され、使用上の安全性が確保される。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
２                ピット
５ａ，５ｂ 流体圧装置（油圧装置）
６，７            昇降支柱
８，９            車両受け台
１１              基板
１４              架設板
１５              ガイド
１８              支持アーム
１９              支持アーム移動スペース
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
２０              シリンダー設置スペース
２１              ガイドロッド
２２              アタッチメント装着部
２３              アタッチメント
２４              シリンダーベース
２５              切欠溝
２６，２７        流体圧シリンダー（油圧シリンダー）
【手続補正３０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
３２，３３ 連結部（連結ピン）
３４〜３７        導管（油導管）
３８              ベースシート
５４              ストッパー（ストッパーピン）
５５              係合突起
５６              切欠溝
【手続補正３１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2018030672.tif 000001
【手続補正３２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2018030672.tif 000002
【手続補正３３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降支柱の上端部に取付けられ、かつピット内を出没可能に収容された車両受け台を有し、該車両受け台は、内側に対称に配置した一対の流体圧シリンダーと、該流体圧シリンダーの作動を介して互いに異方向へ作動可能に設けた一対の支持アームと、を備えた車両整備用リフトにおいて、前記車両受け台の内側に支持アーム移動スペースとシリンダー設置スペースを上下に配置し、上側の支持アーム移動スペース内に支持アームを移動可能に配置し、該支持アーム移動スペースの直下に一対の流体圧シリンダーを配置したことを特徴とする車両整備用リフト。
【請求項２】
前記車両受け台の開口側上部の全域に架設板を配置して閉塞し、車両受け台の横断面を中空の略箱形に形成した請求項１記載の車両整備用リフト。
【請求項３】
前記架設板の両端部に切欠部を形成し、該切欠部に支持アームの先端部に設けたアタッチメント装着部を係合可能に収容した請求項２記載の車両整備用リフト。
【請求項４】
前記車両受け台の両側部の内側に、支持アームの両側部の半円状周面を摺動可能に配置した請求項１記載の車両整備用リフト。
【請求項５】
前記シリンダー設置スペースに、一対の流体圧シリンダーを設置するシリンダーベースと、該シリンダーベースを支持するベースシートを重合して配置し、前記シリンダーベースとベースシートの対応位置に切欠溝を形成し、これらの切欠溝に臨ませて一対の流体圧シリンダーを配置した請求項１記載の車両整備用リフト。
【請求項６】
前記流体圧シリンダーの流体圧装置に連通する導管の接続端部を、車両受け台の外部下方に突出して配置した請求項１記載の車両整備用リフト。
【請求項７】
前記支持アームの底部に連結部とストッパーを下方に突設し、前記連結部に流体圧シリンダーのピストンロッドの先端部を連結し、前記ストッパーを車両受け台に設けた係合突起に当接可能に配置した請求項１記載の車両整備用リフト。