(57)【要約】  少なくとも１万総トン以上の大きさを有するクルーズ船１２であって、その船内に、特定のスポーツ種目のイベントを開催するために、当該スポーツ種目における世界選手権レベルの大会において、その開催に当たって要求されている施設条件を満足しているスポーツ競技施設と、当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、当該イベントの状況をインターネット又は衛星通信を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備えたクルーズ船１２をイベント開催の地として活用する。  当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売し、当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
船内に、
イベントを開催し得るイベント会場施設と、
当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、
当該イベントの状況を、インターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備えた
ことを特徴とするクルーズ船。
【請求項２】
少なくとも１万総トン以上の大きさを有し、船内に、
特定のスポーツ種目のイベントを開催するために、当該スポーツ種目における世界選手権レベルの大会において要求されている施設条件を満足しているスポーツ競技施設と、
当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ施設と、
当該イベントの状況を、インターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備えたことを特徴とするクルーズ船。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記イベントのチケットの購入者が乗船可能で、最寄りの港までの往復が可能なシャトルシップが横付け可能に設計されていることを特徴とするクルーズ船。
【請求項４】
請求項１又は２において、
船内に、更に、乗船者の口座を開設することのできる銀行施設を有することを特徴とするクルーズ船。
【請求項５】
請求項１又は２において、
船内に、更に、乗船者に対して発行され、船内での買い物及びサービスの享受が可能な機械読み取り式の専用カードを基軸とするキャッシュレスシステムが併設されていることを特徴とするクルーズ船。
【請求項６】
請求項１又は２において、
船内の施設の一部を、資産として売買、又はレンタルの対象としたことを特徴とするクルーズ船。
【請求項７】
船内に、イベントを開催し得るイベント会場施設と、
当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備えたクルーズ船を用い、
当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売し、
当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映する
ことを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項８】
少なくとも１万総トン以上の大きさを有するクルーズ船であって、その船内に、
特定のスポーツ種目のイベントを開催するために、当該スポーツ種目における世界選手権レベルの大会において要求されている施設条件を満足しているスポーツ競技施設と、当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備えたクルーズ船を用い、
当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売し、
当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映する
ことを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項９】
請求項７又は８において、
一つのイベントに対して、前記チケットを購入した人が、少なくとも２箇所以上の港より乗船できるようにしたことを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項１０】
請求項７又は８において、
前記イベントを開催する前にクルージングし、公海上において前記イベントを開催することを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項１１】
請求項７又は８において、更に、
前記イベントを開催した後、クルージングしながら最初の寄港地、又はその付近の寄港地にまで戻ることを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項１２】
請求項７又は８において、更に、
前記乗船に当たり、機械読み取り式のパスポート又はこれに準ずる機能を有する身分証明手段と、実乗船者とを電子的照合する手順を含む
ことを特徴とするイベントの開催方法。
【請求項１３】
請求項７又は８において、
乗船者に対して船内においてキャッシュレスで買い物、サービスの享受が可能な専用カードを発行する
ことを特徴とするイベントの開催方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クルーズ船、及び該クルーズ船を活用したイベントの開催方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、テニスの場合、全豪、全仏、全英、全米の４大トーナメントがあり、毎年１回ずつ、それぞれの国でのみ開催されている。【０００３】
テニスに限らず、サッカー、バレーボール、ボクシング、バスケットボール、卓球、バトミントン、フィギュアスケート、ダンス、ビリヤードなど、世界の超一流選手が競うスポーツの世界選手権、あるいは国際選手権は、その性質上開催回数が非常に少ない。そのため、世界のごく限られた一部の地域でのみ開催され、開催国以外の国の人々にとっては、選手達を直接観戦するのは容易ではない。【０００４】
また、このような事情にも拘わらず、例えば先の４大トーナメントに相当するトーナメントを更に１または２増やして５大、あるいは６大トーナメントとする構想は、さまざまな事情により実現の可能性は殆どないというのが実情である。【０００５】
スポーツに限らず、例えば、チェスの国際選手権、あるいは各種のコンテスト、更には、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団やベルリン・フィルハーモニー管弦楽団のような世界の超一流のオーケストラの実演なども同様の事情にある。【０００６】
しかも、こうした世界の一流のアスリートやアーティストの実演が見られる機会は、現実には欧米のみに極端に偏重している。アジアの中では最も開催機会がある日本でさえ、地理的なハンデもあってこうした世界的イベントの開催回数は非常に少ない。まして、アジアの他の国々やアフリカなどの国々にあっては、これらの世界的イベントが開催されるのは、殆どないと言っても良い。また、こうした国々は、例えば、たとえ開催したくとも、開催を実現し得る一流の会場施設を有していないという事情もある。それは、一般に、こうした一流の会場施設は、その建設費用が高いだけでなく、建設した後の維持管理費が非常に高くなるため、建設したくとも財政的にできないためである。【０００７】
一方、こうした世界的イベントの開催に関して、近年特に大きな問題となってきている懸案事項の一つに、テロ等に対する開催関係者あるいは観衆のセキュリティの確保の問題がある。多数のメディアで報じられているように、つい最近ロンドン、エジプト・シャルムエルシェイクで相次いで同時多発テロが発生した。ニューヨーク、マドリード、ロンドン、エジプト・シャルムエルシェイクと、攻撃された都市が増えるだけでなく、航空機から、列車、地下鉄、バス、ホテル、というように、移動手段や、宿泊施設がその標的になってきている。こうした状況は、世界の超一流のアスリートやアーティスト及びその観衆のセキュリティの確保を非常に難しくしている。【０００８】
例えば、ロンドンの地下鉄やバスの連続爆弾テロは、英国でサミットが開催されている最中に引き起こされたが、これが例えばウィンブルドンの開催中に引き起こされた場合には、大会自体の継続を断念せざるを得ない状況となることも考えられる。
【発明の開示】
【０００９】
本発明は、この様な世界の事情を考慮して発案されたもので、世界の多くの地域の人に、安全に、世界の一流のアスリートやアーティストの技を堪能してもらう「場」を提供すると共に、世界の要人の安全な会議等の「場」を提供することをその目的とし、合わせて、当該イベントに直接参加できなかった人々にも国境を越えてその状況を享受することができるようにすることをその目的としている。
【００１０】
本発明は、この目的達成のために、イベントをクルーズ船内で開催する。船内には、イベント会場施設と、当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、当該イベントの状況を少なくともインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、が備えられている。
【００１１】
又、本発明は、同じ目的達成のために、特にスポーツイベント開催の地として、クルーズ船を活用する。クルーズ船は、少なくとも１万総トン以上の大きさを有し、その船内に、特定のスポーツ種目のイベントを開催するために、当該スポーツ種目における世界選手権レベルの大会において、その会場施設に要求されている施設条件を満足しているスポーツ会場施設と、当該イベントのチケットを少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売するためのサーバ設備と、当該イベントの状況をインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映可能とするコンテンツ発信設備と、を備える。
【００１２】
いずれの場合も当該イベントのチケットは少なくともインターネット経由で世界の各地の人に対して販売され、当該イベントの状況はインターネット又は衛星を介して船外の人々に対して放映される。
【００１３】
なお、本明細書における「船内」には、「船上、或いは甲板上」の概念が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を実施可能なクルーズ船の一例を示す全体斜視図
【図２】前記クルーズ船の機能を模式的に示す概略平面説明図
【図３】前記クルーズ船の航海工程を示す航路図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照して詳細に説明する。【００１６】
図１は、本発明に係るイベントの開催方法を実施するためのクルーズ船の一例の全体外観を示す斜視図、図２は、該クルーズ船の機能を模式的に示す概略平面説明図である。【００１７】
このクルーズ船１２は、４０万総トン、全長５５０ｍ、全幅７０ｍ、２５階建て、吃水１３ｍ、速力２２ノット、客室数３６００室の仕様を有する大型船である。英国キュナード社所有の、著名な「クイーンメリー２世号」が１５万１４００総トン、全長３４５ｍ、全幅４０ｍであることを考慮すると、その２．６倍強の大きさを有していることになる。【００１８】
現在、船舶としては、５５万重量トン（全長４６０ｍ、全幅７０ｍ）のタンカーが世界最大といわれている。客船の場合は、重量トンではなく総トンで表し、基準とする単位が相違するので一概に言えないが、現在の造船技術で安全上問題なく製造し得るほぼ最大の大きさである。【００１９】
従来のクルーズ船は、外部から遮断された独自の空間と時間を運用し、例えるならば「洋上を移動するホテル」とも言えるもので、ホテルからの外出はできないが、種々のイベントが企画され、娯楽施設も多彩に整備されており、滞在期間は快適に過ごせるように手配されている。ただ、これらは基本的に船内の居住者を対象としており、閉じた空間でのイベントであり、娯楽施設である。むしろ、外界と遮断された空間であるからこそ、そこに落ち着き、癒し、安らぎが得られるという発想である。【００２０】
一方、本実施形態に係るクルーズ船１２は、「ホテルの周辺に建設された世界の第一級の安全な都市」を実現していると言えるものである。例えば東京の場合、勿論そこに定住している人はいるものの、それよりもはるかに多い数の人々が周辺の居住地（ベッドタウン）から仕事のため、あるいはショッピング等のために東京に出てきては、また自分の家に帰っていく形態が見られる。本実施形態に係るクルーズ船１２は、これに似て、勿論定住者ともいうべき長期滞在の船客もいるものの、それよりもはるかに多い数の別の地域（具体的には寄港地）からスポーツ観戦のために、各種イベントの観覧に、また、国際会議に参加するために、この「安全な都市」に入ってきて、所定のイベントに参加し、目的を実現した後に帰っていく形態が形成されることになる。【００２１】
このクルーズ船１２には、具体的には、例えば、テニスの四大トーナメントと対等のトーナメントを開催し得るテニスコート１４が１３面（１２面＋相応の観客席を確保したメインコート）設置されている。これは、支障なく大会を運営するための配慮である。このほか、コート面の素材及び品質を含め、基本的に四大トーナメントに要求されているテニスコート施設と同等以上のメンテナンスが施されている。【００２２】
更に、例えば、屋外コートの場合には、プレー中において、（風の強い日は）風の方向、日差しの強い日は太陽の位置が各コート１４のネット１６の張られた方向Ｘに一致するようにクルーズ船１２自体がその位置を変えることも可能である。その場合には、両サイドのプレーヤーは常にほぼ対等な条件でプレーをすることができる。【００２３】
また、クルーズ船１２が洋上を移動できることを利用して、風のより弱い地域、あるいは雨の降っていない地域に移動した上で大会を開催することもできる。勿論、台風や地震等の天災も避けることができる。これらは、特定の土地に固着・設置されたコートでは得ることのできない、洋上でのコートでこそ得られる大きな利点の一つである。換言すると、競技施設がクルーズ船１２の屋内に設置された場合でも、また甲板等の屋外に設置された場合でも、「天候に左右されずに開催できること」及び「予め決められた放映日時に確実に生放送できること」が保証されるということであり、この種のイベントの開催あるいは放映に関し、非常に有益な効果をもたらしてくれるものである。【００２４】
なお、クルーズ船１２は巨大船であり、コート面自体の揺れはほとんど問題とならない。【００２５】
この実施形態に係るクルーズ船１２は、このほかバスケットボール、バレーボール、ハンドボール、バトミントン、フェンシング、テコンドー、ボクシング、キックボクシング、卓球、体操、新体操、柔道、空手など、殆どの競技の世界選手権又はこれに準ずるレベルの大会に、（観客席を含め）対応できる設備（符号１５ａ，１５ｂ…で代表させる）を備える。フィギュアスケートのリンク１７も設置可能である。これらのスポーツ施設は、需要に応じ、常設しても良いし、ピンポイント的な大会ならば、該大会に合わせて適宜に設置してもよい。【００２６】
なお、この明細書において、「世界選手権レベルの大会」とは、当該スポーツ種目においてオリンピックを含めて実際に開催されている最高クラスの大会を指している。例えば、テニスでいうならば、全豪、全米、全英、全仏の４大トーナメントのレベル、バスケットボールでいうならば、ＮＢＡ（北米のプロバスケットボールリーグ）の試合のレベル、バレーボールでいうならば、ＦＩＶＢ（国際バレーボール連盟）主催の世界選手権（Volleyball World Championship）等の３大公式戦のレベル、卓球でいうならば、国際卓球連盟の主催する世界卓球選手権のレベル、ボクシングでいうならば、ＷＢＡ（世界ボクシング協会）、ＷＢＣ（世界ボクシング評議会）、ＩＢＦ（国際ボクシング連盟）、ＷＢＯ（世界ボクシング機構）等が主催する各階級のタイトルマッチのレベル、…等々である。勿論、これより下位の大会を排除するという趣旨ではなく、要するに、施設グレード的に最高位のレベルの競技を開催可能であるということである。【００２７】
因みに、本クルーズ船１２は、施設グレート的に最高レベルの競技を開催可能であるが、これは、既存の世界選手権レベルの大会自体を開催するということを必ずしも意味していない。開催国が固定されているスポーツ種目にあっては、例えば、テニスの全豪オープン自体を本クルーズ船１２内で開催するというのは到底考えられないことである。勿論、持ち回りで開催国が変更されるスポーツ種目にあってはその可能性があるが、こうした種目にあっては、冒頭で述べたように、トーナメントの開催国を１つ増やして５大トーナメントとすることさえも考えにくいものである。しかしながら、４大トーナメントに匹敵する競技施設で開催でき、しかも、洋上であるが故に、「特定の開催国」という概念のないクルーズ船内での大会は、「４大トーナメント＋１」に相当する地位ならば、十分に確立し得る可能性がある。【００２８】
クルーズ船内での開催という性質上、最寄りの寄港地は年ごとに変えることができる。四大トーナメントレベルの超一流のテニスプレーヤーが一堂に集まる大会を何年かに一度地元からそう遠くない寄港地をベースとしたクルーズ船１２内で直接観戦できるとすれば、これはファンにはたまらないイベントとなるはずである。【００２９】
また、例えば、わが国の大相撲の「地方の巡業先」の延長として選択される可能性もある。これは、一度の開催で、多くの国の人々に相撲を見る機会を提供できることを意味するもので、主催者側から見ても効率的な相撲の国際化運動が展開できる。【００３０】
一方、本クルーズ船１２は、スポーツ以外のイベント、とりわけ世界第一級の文化的イベントを開催するための施設（以下符号１８：１８ａ、１８ｂ…で代表させる）も充実している。例えば、２０００人を収容できる大コンサートホール１８ａ、及び弦楽四重奏やソロリサイタルを開催できる中小のコンサートホール１８ｂがそれぞれ複数設置されている。【００３１】
大コンサートホール１８ａは、最高グレードのパイプオルガン設備を備え、また、オペラ、バレエ公演等を開催できる舞台施設を備え、残響特性を含め、現時点での世界最高クラスの音響効果、照明効果を実現可能である。【００３２】
又、大、中、小の複数の会議室１８ｃ、講演室１８ｄ、或いは多目的イベント室１８ｅ等を備え、各種国際会議のほか、コンテスト、チェス、ダンス、或いはビリヤード等の競技会、アカデミー賞等の賞典授与式、オークション、ファッションショー、ディナーショー、美術展、見本市、展示会、講演会、花火大会、企業の広告イベントなどを開催するための「場」を提供できるようになっている。【００３３】
本クルーズ船１２は、これらのイベントの観覧チケット、あるいは参加チケットをインターネットを介して世界各地の人々（チケット購入者）１９に対して販売するためのサーバ設備２０を備える。すなわち、世界中の人々に同時に且つ対等にチケットを手に入れる機会を提供する。【００３４】
また、本クルーズ船１２は、インターネット２２又は衛星２４を介して（放送衛星や通信衛星を使用した放送によって）船外の人々に対してイベントの状況を放映可能とするコンテンツ発信設備２６を備える。原則は生放送（イベントの状況、即ち放送コンテンツを、録音・録画することなくリアルタイムに視聴者に伝達する放送形態）であるが、事情により録画・編集されたものを放送することもある。具体的には、クルーズ船１２内でのイベントに関して、インターネット２２経由でコンテンツを有料で受信することを希望しているネット契約者３０に対しては、直接ストリーム映像の送信或いはダウンロードによる配信で提供する。衛星を利用する場合は、委託放送事業者的性格を有するコンテンツ発信事業者が船内に入り、コンテンツ発信設備２６（具体的にはトランスポンダ等）を介して船内から衛星２４に向けて電波を送信(アップリンク)し、衛星２４で受け取って別の周波数に変換する。その後は衛星２４を保有する受託放送事業者に相当する各国の放送局３２（或いはＣＡＴＶ局等）を介して地上に向けて再送信(ダウンリンク)し、いわゆる衛星放送或いは有線放送により、各戸３４にそれぞれ配信することになる。【００３５】
一般の衛星放送では、政治的、文化的背景から、衛星の電波が目的のエリア外（１国の領土外）の地域にまで届いてしまう現象（スピルオーバー）は、避けるべき大きな問題となるが、本クルーズ船１２からのコンテンツ発信は、公海上からの発信となるため、例えば国連海洋法条約第１０９条など、所定の規則を遵守する限り、スピルオーバーは大きな問題とはならないと解される。この意味で国境を越えた文化の共有が期待できる。【００３６】
これらは、単にイベントの開催場所がたまたま本クルーズ船１２内であるという次元を越え、本クルーズ船１２自体が「開かれたイベントコンテンツの発信基地」であることを示すもので、本発明の大きな特徴の一つである。【００３７】
更には、ラジオシステムを利用して音声のみでイベント進行状況を発信する設備３６を有しており、（放送設備やインターネットインフラの整っていない発展途上国の人々に対しても）より安価にイベントの状況を提供することを可能としている。【００３８】
なお、本クルーズ船１２は、当該イベントのチケット購入者１９が乗船可能で、最寄りの港（各寄港地）までの往復が可能なシャトルシップ７０が横付け可能に設計されている。これは、クルーズ船１２と寄港地との間の大量の人の移動を、混乱を招くことなく捌くための配慮である。【００３９】
また、本クルーズ船１２には、例えば、大規模なカジノ４０ａや常設の遊技施設４０ｂ、或いは世界の主要ブランドを一堂に集めた大ショッピングモール４０ｃ等も併設されている。即ち、このクルーズ船１２に乗船すれば、世界的なカジノを満喫でき、また、世界の大半の著名ブランドを、当該ブランドの本国に行くことなく全て免税で購入することができる。これらの施設は、本発明の「イベント開催のための施設」という概念からは直接的には外れるが、本クルーズ船１２の他の魅力の一つである。【００４０】
本クルーズ船１２は、１つ１つのイベントに対して、さまざまな開催プログラムが用意されている。【００４１】
図３を参照しながら、その一例について説明する。今、Ａ国、Ｂ国、Ｃ国があって、それぞれ領海Ａｓ、Ｂｓ、Ｃｓを有していたとする。同図の表に示されるように、Ａ国の港Ａ１は、本クルーズ船１２の接岸が不能であり、かつ、Ａ国の法律によりカジノ等、禁止されている施設や営業がある。Ｂ国は、特に禁止している施設や営業はなく、Ｂ国の２つの港Ｂ１、Ｂ２のうち、港Ｂ１のみが接岸可能である。Ｃ国の港Ｃ１は、接岸は可能であるが、禁止されている施設や営業がある。【００４２】
このような設例の場合、クルーズ船１２は、例えばＡ国の港Ａ１に寄港するときには、その前のクルージングＣＲ１中において、当該イベントＥＶ１の準備（例えばチェスの世界選手権ならばその予選等）を行う。港Ａ１の近くにまで到着すると、クルーズ船１２は、港Ａ１付近で回遊し、港Ａ１よりシャトルシップ７０を介してイベントＥＶ１のチケットの購入者等を乗船させ、領海Ａｓ外（公海）において、そのメインイベント（決勝等）を開催する。敢えてＡ国の領海外で行うようにしたのは、船内で同時に開催されているカジノが、Ａ国の法律では認められていないためである。なお、クルージングＣＲ１（予選）を平日に、メインイベントＥＶ１（決勝）の開催を週末あるいは金、土、日等の週末を含む３〜４日間に当てるのが好ましい。勿論、クルージングＣＲ１での予選から観覧できるようにしてもよい。【００４３】
イベントＥＶ１の開催が終了すると、シャトルシップ７０により、乗客の大半を港Ａ１に戻す。次の寄港地（港Ｂ１）では、イベントＥＶ２（テニストーナメント）と、イベントＥＶ３（オーケストラツアーの初日〜３日目）が企画されている。そのため、その選手、観戦者、関係者等の一部が乗り込む。港Ｂ１までのクルージングＣＲ２で、テニストーナメントＥＶ２の予選が行われる。また、オーケストラツアーの初日〜３日目はオペラの連続公演が予定されているため、その舞台設備の構築が行われる。【００４４】
Ｂ国の港Ｂ１は、接岸が可能であり、カジノ等の法律的制約もないため、クルーズ船１２は、港Ｂ１に接岸し、多くのチケット購入者を直接乗船させた後、接岸したままテニストーナメントＥＶ２の準々決勝〜決勝、及びオーケストラツアーＥＶ３初日〜３日目のオペラ公演を行う。接岸した状態での開催は、シャトルシップ７０等の運行の必要がなく、１日毎に別の乗客を集められるので、利便性が高い。従って、このような港Ｂ１で行うイベントには、週末での最大級のイベントを当てるようにする。【００４５】
イベントＥＶ２、ＥＶ３（の初日〜３日目）の開催後、クルーズ船１２は、カボタージュ規制の関係で、Ｃ国の港Ｃ１に向かう。主な乗船者は、オーケストラツアーＥＶ３の連続観覧者と次のＣ国でのイベントＥＶ４の特別チケットの購入者等である。Ｃ国までのクルージングＣＲ３では、イベントＥＶ４のプレイベントがなされる外、オーケストラツアーＥＶ３の連続観覧者には、当該オーケストラの公開練習を楽しんで頂く企画が用意されている。一流オーケストラの生の練習風景等は、普段は観覧できる性質のものではなく、時間に余裕のあるクルージングでこそ可能となる企画である。Ｃ国の港Ｃ１は、クルーズ船１２の接岸は可能であるが、法律的な規制が存在する。そのため、港Ｃ１では、シャトルシップ７０の運行は必要ないが（接岸した上で乗船客を乗船させることが可能であるが）、イベントＥＶ３（の４日目及び５日目の公演）、及び新たなイベントＥＶ４は、Ｃ国の領海Ｃｓ外にまでクルージングした上で開催する。【００４６】
同様にして、クルーズ船１２は、クルージングＣＲ４を行いながらＢ国の港Ｂ２に向かう。港Ｂ２はクルーズ船１２の接岸ができないため、シャトルシップ７０を介した乗船となるが、Ｂ国には法律的規制がないため、イベントＥＶ４は、領海Ｂｓ内においても開催が可能である。従って、例えば、外海が荒れている場合等においては、必ずしも領海外Ｂｓにまで出ることなくイベントＥＶ３、ＥＶ４を開催できる。【００４７】
この結果、チケット購入者１９は、乗船期間、観戦内容、及び各寄港地の地理的な関係等を考慮して、任意の寄港地Ａ１、Ｂ１、Ｂ２、Ｃ１より乗船または下船することが可能となる。これは、クルーズ船本来のクルージング機能と、イベント開催機能、及びチケット購入者１９に対するいわば「送迎船」としての機能を融合したプログラムと言える。【００４８】
勿論、これらは、あくまで一例であり、実際には、例えばより多くのイベントが平行して開催されることになる。逆に、全ての寄港地で必ずしもこうしたイベントを開催する必要はなく、乗船のみを目的として「チケット購入者や関係者の迎え入れ」という意味合いで寄港してもよい。先の例でＢ国に関し、イベントの開催の後に、一度元の寄港地Ｂ１の付近Ｂ２にまで戻るようにしたのは、この送迎船としての機能を考慮したためであるが、戻らずに直接次の寄港地へ船先を向けても良い。また、当然にこの移動の途中でのみ行われるイベントがあっても良い。【００４９】
いずれの場合でも、主催者、プレーヤー、或いは出演者は、この運行プログラムによれば、最初に乗り込んだときから、宿泊施設は全く変わらず、しかも競技施設やイベント資材に関する移動も全くないことになるため、本来のイベント開催、或いはプレー等にのみに専念することができるようになる。この利点は、例えば、先の例のようなオーケストラのツアー公演や、サーカスの興業、博覧会など、各興業地間の移動に困難性を伴うイベントの場合に特に顕著になる。【００５０】
また、本クルーズ船１２は、前述したように、イベントを開催する前に、必要に応じてその寄港地に近い公海上の最も適切な位置にまで適宜にクルージングし、公海上においてイベントを開催するようにしているため、各国のさまざまな規制を離れ、さまざまなイベントをその本来の機能を最大限に発揮させた状態で開催することができる。また、付近に陸地や他の船舶が存在しないところでイベントを開催できるため、最高度のセキュリティを保証することができる。更には、前述したように、できるだけ天候の好ましい地域（例えば波の穏やかな地域）にまで移動したり、風の向きや太陽の角度が適切となるようにクルーズ船１２の方向を変えたりすることも自在にできるようになる。日食や月食、彗星や流星群などの天体観察のイベントは、その効果が最も発揮され得るイベントの一つである。【００５１】
なお、本発明とは直接的には関係しないが、先の例で示すように、例えばカジノについても、公海上にまで移動した上で開催するようにすることで、これを規制している国の乗船客も問題なく楽しむことができるようになる。【００５２】
本クルーズ船１２は、乗船に当たり、機械読み取り式のパスポート又はこれに準ずる機能を有する身分証明手段と、実乗船者とを電子的照合する照合機７２を備えている。これは、イベント関係者及びその観覧者を含む、全乗船者の身元を確認し、船内の安全性を確保するためである。【００５３】
本クルーズ船１２は、巨大船であって海賊に制圧されるような規模の船ではなく、また、土地に根ざした開催ではないので、政治的、宗教的にテロリストの標的となるような要因もなく、船外からの海賊、或いはテロの攻撃は考えにくい。最も警戒すべき事態は乗船者の中に何らかの危険分子が入り込むことである。そのため、従来のパスポートではなく、近年米国を初めとして急速に普及している機械読み取り式のパスポートを要求し、一層の安全確保を図ると共に、大量の乗船者を円滑に移動させることができるようにしている。【００５４】
一度、身元を確認した場合には、希望者（場合によっては全員）に、機械読み取り式の専用カード８２を発行し、利便性を享受できるようにしている。この専用カード８２は、船内においてキャッシュレスでのイベントの観覧或いは参加のほか、買い物、種々のサービスをオールインワンでの享受可能とするキャッシュレススシテム８０の中核となるものである。【００５５】
この結果、乗船者は、大金を保持する必要がなくなり、一方、主催者、あるいは店舗側もさまざまなクレジットカード等を扱うことなく単一の専用カード８２を単一種類の読み取り機８４にかざすだけで処理できるようになるため、非常に円滑な決済が可能となる。また、複数あるイベント会場の入り口に設置してある読み取り機に当該専用カード８２をかざすだけで入場が可能となるなど、この機械読み取り式の専用カード８２の基軸とするキャッシュレスシステム８０は、船内の大量の人の流れを円滑に捌くことに大きく貢献する。【００５６】
なお、このクルーズ船１２には、船内に、乗船者の口座を開設することのできる銀行施設９０が設けられている。これは、乗船者が、その本国で有している銀行口座に対し、その入出金をいわゆるＡＴＭ（現金自動預け支払い機）のような設備を介して行うという機能に止まらず、船内に独自の銀行が開業しており、口座を直接開設できる点に特徴がある。この船内での銀行口座を利用することにより、各乗船者は本国での種々の規制を受けない預金ができるようになる。これは、特に、一流のアスリートやアーティストにとって、或いは、こうしたクルージングを楽しむ余裕のある乗船者にとって、場合によっては非常に魅力的なシステムとなり得る。このことは、この種の世界的イベントを本クルーズ船１２内においてより開催し易くする方向に機能すると考えられる。なお、前記専用カード８２での収支は、当然にこの口座を介して決済可能である。【００５７】
更に、本クルーズ船１２は、船内の施設の一部を、資産として売買、又はレンタルの対象とできるようになっている。これにより、例えば、当該イベントの主催者やショップ、あるいはレストラン等の経営者が当該スポーツ施設や店舗を資産として購入したり、あるいはその運用の利権を取得したりすることが可能となり、安定した運営が可能となる。また、例えば、本クルーズ船１２の常連客が数ある客室９２のうちの一室を資産として購入したり、あるいはその使用権をレンタル契約等によって取得したりした場合には、長期に亘って世界第一級のイベントを連日のように享受しながら安定したクルージング生活を楽しむことが可能となる。これらの資金はクルーズ船１２自体の建設資金、あるいは運転資金として活用することができ、長期に亘る安定した運営の継続に寄与する。【００５８】
なお、この実施形態に係るクルーズ船１２及びイベントの開催方法は、本発明を実施する場合の一例である。例えば、船の形や船内の構造、仕様等がこの実施形態のものに限定されないのは言うまでもない。また、設置可能とされるスポーツ施設は、必ずしも上記例に限定されず、また、上記例を必ずしも全て設置可能とする必要もない。【００５９】
また、上記実施形態においては、チケットを購入した人が、２カ所以上の港より乗船できるようなプログラムが組まれていたが、必ずしもこの様なプログラムを組む必要はない。これは、イベント終了後のクルージングに対しても同様である。【００６０】
また、上記実施形態においては、乗船にあたって機械読み取り式のパスポート又はこれに準ずる機能を有する身分証明書と実乗船者とを電子照合するようにしていたが、例えば、特定の国のみの特定の港を寄港地とし、その国の領域内でイベントを開催する場合には、パスポート等による身分照合は必ずしも必要ではない。【００６１】
また、パスポートによる照合を行う場合であっても、必ずしも機械読み取り式の照合を行うことが要求されるものでもない。【００６２】
また、上記実施形態においては、乗船者に対して船内においてキャッシュレスで買い物、サービスの享受が可能な専用カードを発行するようにしていたが、この専用カードの発行も、必ずしも本発明を実施するための必須の要件ではない。【００６３】
また、上記実施形態におけるクルーズ船においては、チケットの購入者が乗船可能で、最寄りの港までの往復が可能なシャトルシップが横付け可能に設計されていたが、このシャトルが横付けされる構成も、必ずしも必須の要件ではない。【００６４】
同様に、乗船者の口座を開設することができる銀行施設の開業や、船内の施設の一部を資産として売買したりレンタルの対象としたりすることも、必ずしも必須の要件ではない。
【産業上の利用の可能性】
【００６５】
クルーズ船自体の建造、船内の各施設の建設あるいは設置、及びイベント自体の放映及びその受信設備の普及等において、顕著な産業上の利用の可能性が認められる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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