(57)【要約】  エレベータ装置においては、駆動装置は、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている。かごの上部には、第１及び第２のかご吊り部が互いに間隔をおいて設けられている。第１のかご吊り部には、第１の主ロープの第１のかご端部が接続される。第２のかご吊り部には、第２の主ロープの第２のかご端部が接続される。また、第１及び第２のかご吊り部は、垂直投影面内でかごの重心から等距離の位置に配置されている。
2007010589.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご、
釣合おもり吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、
上記第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、及び
上記第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープ
を備え、
上記第１及び第２のかご吊り部は、上記かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内で上記かごの重心から等距離の位置に配置されているエレベータ装置。
【請求項２】
垂直投影面内で、上記第１及び第２のかご吊り部と上記かごの重心とは一直線上に配置されている請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記昇降路内の上部に配置され、上記第１及び第２の主ロープを上記第１及び第２のかご吊り部へ導く第１及び第２のかご返し車をさらに備え、
上記第１及び第２のかご返し車に作用する上記かごの重量が互いに等しい請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記昇降路内に設置され、上記かごの昇降を案内する第１及び第２のかごガイドレールをさらに備え、
上記第１のかご返し車の荷重は、上記第１のかごガイドレールにより支持され、
上記第２のかご返し車の荷重は、上記第２のかごガイドレールにより支持され、
垂直投影面内で、上記第１のかご返し車と上記第１のかごガイドレールとの間の距離と、上記第２のかご返し車と上記第２のかごガイドレールとの間の距離とが等しい請求項３記載のエレベータ装置。
【請求項５】
上記昇降路内の上部に配置され、上記第１及び第２の主ロープを上記釣合おもり吊り部へ導く釣合おもり返し車、及び
上記昇降路内に設置され、上記釣合おもりの昇降を案内する第１及び第２の釣合おもりガイドレール
をさらに備え、
上記釣合おもり吊り部と上記第１の釣合おもりガイドレールとの間の距離と、上記釣合おもり吊り部と上記第２の釣合おもりガイドレールとの間の距離とが等しく、
上記釣合おもり返し車に作用する上記釣合おもりの重量は、上記第１及び第２の釣合おもりガイドレールにより支持される請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項６】
駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
互いに間隔をおいて配置された複数のかご吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご、
釣合おもり吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、及び
上記かご吊り部に接続されたかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された釣合おもり端部とをそれぞれ有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている複数本の主ロープ
を備え、
上記かご吊り部は、上記かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内で上記かごの重心から等距離の位置に配置されているエレベータ装置。
【請求項７】
駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご、
釣合おもり吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、
上記第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、
上記第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープ、及び
上記昇降路内に設置され、上記かごの昇降を案内する第１及び第２のかごガイドレール
を備え、
上記第１及び第２のかご吊り部は、上記かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内で、上記第１及び第２のかごガイドレールを結ぶ直線に直交し上記かごの重心を通る直線の両側に分けて配置されているエレベータ装置。
【請求項８】
駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
互いに間隔をおいて配置された複数のかご吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご、
釣合おもり吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、及び
上記かご吊り部に接続されたかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された釣合おもり端部とをそれぞれ有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている複数本の主ロープ
を備え、
上記かごの上部には、上記かご上における作業領域を囲む手摺が設けられており、
上記かご吊り部は、上記かごの上部の上記手摺の外側に配置されているエレベータ装置。
【請求項９】
駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、
互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部と、互いに対向する第１及び第２の側面とを有し、上記駆動装置の駆動力により昇降されるかご、
釣合おもり吊り部を有し、上記駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、
上記第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、及び
上記第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、上記釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、上記駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープ
を備え、
垂直投影面内で、上記第１のかご吊り部は、上記第１の側面から上記かごの幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置され、上記第２のかご吊り部は、上記第２の側面から上記かごの幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置されているエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降路内の上部に駆動装置が配置されているエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置では、かごの両側の下部に第１及び第２のロープ接続部が設けられている。かごを昇降させる駆動装置は、昇降路内の上部に配置されている。駆動装置の駆動シーブに巻き掛けられた主ロープ群は、第１のロープ接続部に接続された第１の主ロープと、第２のロープ接続部に接続された第２のロープとを含んでいる（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
【特許文献１】ＷＯ０３／０７４４０９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータ装置では、第１及び第２のロープ接続部がかごの側面の下部に設けられているので、狭い昇降路内で主ロープの交換作業等を行うためのスペースを確保するのが難しかった。また、第１及び第２のロープ接続部がかごの下枠に設けられるため、かご枠には圧縮荷重が作用し、かご枠の下枠と縦枠との間に斜め部材等の補強材が必要になる。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、主ロープの交換作業のためのスペースを容易に確保することができるとともに、かご枠の構造を簡素化することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降されるかご、釣合おもり吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、及び第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープを備え、第１及び第２のかご吊り部は、かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内でかごの重心から等距離の位置に配置されている。
また、この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、互いに間隔をおいて配置された複数のかご吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降されるかご、釣合おもり吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、及びかご吊り部に接続されたかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された釣合おもり端部とをそれぞれ有し、駆動シーブに巻き掛けられている複数本の主ロープを備え、かご吊り部は、かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内でかごの重心から等距離の位置に配置されている。
さらに、この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降されるかご、釣合おもり吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープ、及び昇降路内に設置され、かごの昇降を案内する第１及び第２のかごガイドレールを備え、第１及び第２のかご吊り部は、かごの上部に設けられており、かつ垂直投影面内で、第１及び第２のかごガイドレールを結ぶ直線に直交しかごの重心を通る直線の両側に分けて配置されている。
さらにまた、この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、互いに間隔をおいて配置された複数のかご吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降されるかご、釣合おもり吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、及びかご吊り部に接続されたかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された釣合おもり端部とをそれぞれ有し、駆動シーブに巻き掛けられている複数本の主ロープを備え、かごの上部には、かご上における作業領域を囲む手摺が設けられており、かご吊り部は、かごの上部の手摺の外側に配置されている。
また、この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が鉛直となるように昇降路内の上部に配置されている駆動装置、互いに間隔をおいて配置された第１及び第２のかご吊り部と、互いに対向する第１及び第２の側面とを有し、駆動装置の駆動力により昇降されるかご、釣合おもり吊り部を有し、駆動装置の駆動力により昇降される釣合おもり、第１のかご吊り部に接続された第１のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第１の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第１の主ロープ、及び第２のかご吊り部に接続された第２のかご端部と、釣合おもり吊り部に接続された第２の釣合おもり端部とを有し、駆動シーブに巻き掛けられている第２の主ロープを備え、垂直投影面内で、第１のかご吊り部は、第１の側面からかごの幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置され、第２のかご吊り部は、第２の側面からかごの幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置されている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図である。
【図２】図１のエレベータ装置の要部を示す平面図である。
【図３】図１のエレベータ装置の要部を示す平面図である。
【図４】図１のエレベータ装置の荷重分担を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置（機械室レスエレベータ）を示す平面図である。図において、昇降路１内には、第１及び第２のかごガイドレール２，３と、第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５とが設置されている。かご６は、かごガイドレール２，３に案内されて昇降路１内を昇降される。釣合おもり７は、釣合おもりガイドレール４，５に案内されて昇降路１内を昇降される。【０００９】
かご６は、かご出入口が設けられた前面６ａ、前面６ａに対向する後面６ｂ、及び互いに対向する第１及び第２の側面６ｃ，６ｄを有している。釣合おもり７は、かご６と同じ高さに位置するときに第２の側面６ｄに対向するように、かご６の側方に配置されている。【００１０】
第１のかごガイドレール２は、第１の側面６ｃに対向している。第２のかごガイドレール３は、第２の側面６ｄに対向している。また、第１及び第２のかごガイドレール２，３は、かご６の奥行き方向について互いにオフセットされている。即ち、第１のかごガイドレール２は、かご６の奥行き方向の中心よりも後ろ側に配置され、第２のかごガイドレール３は、かご６の奥行き方向の中心よりも前側に配置されている。また、第１及び第２のかごガイドレール２，３は、垂直投影面内でかご６の重心Ｃを中心として対称に配置されている。【００１１】
さらに、第１及び第２のかごガイドレール２，３は、それらの水平断面の中心線がかご６の幅方向と平行になるように配置されている。釣合おもり７は、第２のかごガイドレール３よりもかご６の奥行き方向の後ろ側のスペースに配置されている。第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５は、それらの水平面の中心線がかご６の奥行き方向と平行になるように配置されている。【００１２】
かごガイドレール２，３及び釣合おもりガイドレール４，５の上部には、支持枠８が支持されている。支持枠８は、Ｖ字形のかご返し車梁９、直線状の一対の駆動装置支持梁１０ａ，１０ｂ、直線状の釣合おもり返し車梁１１、及び釣合おもり返し車支持部１２を有している。【００１３】
かご返し車梁９は、第１及び第２のかごガイドレール２，３及び第２の釣合おもりガイドレール５の上部に固定されている。かご返し車梁９は、第２のかごガイドレール３上に固定された第１の端部９ａ、第２の釣合おもりガイドレール５上に固定された第２の端部９ｂ、及び第１のかごガイドレール２上に固定された折り返し部９ｃとを有している。【００１４】
駆動装置支持梁１０ａ，１０ｂは、かご６の奥行き方向に平行となるようにかご返し車梁９に固定されている。釣合おもり返し車梁１１は、かご６の奥行き方向と平行になるように釣合おもりガイドレール４，５に固定されている。釣合おもり返し車支持部１２は、駆動装置支持梁１０ｂと釣合おもり返し車梁１１との間に架設されている。【００１５】
駆動装置支持梁１０ａ，１０ｂには、かご６及び釣合おもり７を昇降させる駆動装置１３が支持されている。駆動装置１３は、モータ及びブレーキを含む駆動装置本体１４と、駆動装置本体１４により回転される駆動シーブ１５とを有している。駆動装置１３としては、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい薄型巻上機が用いられている。【００１６】
また、駆動装置１３は、駆動シーブ１５の回転軸が鉛直（ほぼ鉛直も含む）となるように昇降路１内の上部に配置されている。さらに、駆動装置１３は、駆動シーブ１５が駆動装置本体１４の上部に位置するように配置されている。【００１７】
駆動シーブ１５には、複数本の第１の主ロープ１６と、複数本の第２の主ロープ１７とが巻き掛けられている。かご６及び釣合おもり７は、第１及び第２の主ロープ１６，１７により、１：１ローピング方式で昇降路１内に吊り下げられている。【００１８】
かご６の上部には、第１の主ロープ１６が接続される第１のかご吊り部６ｅと、第２の主ロープ１７が接続される第２のかご吊り部６ｆとが設けられている。第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、かご６の幅方向及び奥行き方向に互いに間隔をおいて配置されている。【００１９】
また、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、垂直投影面内で、第１及び第２のかごガイドレール２，３を結ぶ直線に直交しかご６の重心を通る直線の両側に分けて配置されている。さらに、かご６の上部には、かご６上における作業領域を囲む手摺２２が設けられており、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、かご６の上部の手摺２２の外側に配置されている。さらにまた、垂直投影面内で、第１のかご吊り部６ｅは、第１の側面６ｃからかご６の幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置され、第２のかご吊り部６ｆは、第２の側面６ｄからかご６の幅方向内側へ３００ｍｍ以内の領域に配置されている。【００２０】
釣合おもり７の上部には、第１及び第２の主ロープ１６，１７が接続される釣合おもり吊り部７ａが設けられている。釣合おもり吊り部７ａは、釣合おもり７の幅方向の中心部に配置されている。【００２１】
第１の主ロープ１６は、第１のかご吊り部６ｅに接続された第１のかご端部１６ａと、釣合おもり吊り部７ａに接続された第１の釣合おもり端部１６ｂとを有している。第２の主ロープ１７は、第２のかご吊り部６ｆに接続された第２のかご端部１７ａと、釣合おもり吊り部７ａに接続された第２の釣合おもり端部１７ｂとを有している。【００２２】
昇降路１内の上部には、第１の主ロープ１６を第１のかご吊り部６ｅへ導く第１のかご返し車１８、第２の主ロープ１７を第２のかご吊り部６ｆへ導く第２のかご返し車１９、第１及び第２の主ロープ１６，１７を釣合おもり吊り部７ａへ導く釣合おもり返し車２０、及び駆動シーブ１５からの第１の主ロープ１６を第１のかご返し車１８へ導く反転車２１が配置されている。【００２３】
第１及び第２のかご返し車１８，１９は、それらの回転軸が水平になるようにかご返し車梁９上に支持されている。釣合おもり返し車２０は、その回転軸が水平になるように釣合おもり返し車支持部１１に支持されている。反転車２１は、その回転軸が鉛直又はほぼ鉛直となるようにかご返し車梁９に支持されている。【００２４】
第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、垂直投影面内でかご６の重心から等距離（Ｌ１）の位置に配置されている。また、垂直投影面内で、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆとかご６の重心とは一直線上に配置されている。即ち、垂直投影面内で、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、かご６の重心を中心として対称に配置されている。【００２５】
さらに、図２にも示すように、垂直投影面内で、第１のかごガイドレール２の中心と第１のかご返し車１８の中心との間の距離（Ｌ２）と、第２のかごガイドレール３の中心と第２のかご返し車１９の中心との間の距離（Ｌ２）とは、等しくなっている。【００２６】
釣合おもり吊り部７ａと第１の釣合おもりガイドレール４との間の距離（Ｌ３）と、釣合おもり吊り部７ａと第２の釣合おもりガイドレール５との間の距離（Ｌ３）とは、等しくなっている。【００２７】
また、図３にも示すように、垂直投影面内で、釣合おもり返し車２０の中心から釣合おもり吊り部７ａまでの距離（Ｌ４）は、釣合おもり返し車２０の中心から第１のかごガイドレール２の中心までの距離（Ｌ５）よりも十分に小さい（Ｌ４＜Ｌ５）。【００２８】
図４は図１のエレベータ装置の荷重分担を示す説明図である。第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、垂直投影面内でかご６の重心から等距離（Ｌ１）の位置に配置されているので、かご６の重量Ｗｃａｒにより第１及び第２の主ロープ１６，１７に加わる下向きの張力は、Ｗｃａｒ／２ずつであり、第１及び第２のかご返し車１８，１９に作用する軸荷重もＷｃａｒ／２ずつである。即ち、第１及び第２のかご返し車１８，１９に作用するかご６の重量は互いに等しい。【００２９】
また、垂直投影面内で、第１のかごガイドレール２の中心と第１のかご返し車１８の中心との間の距離（Ｌ２）と、第２のかごガイドレール３の中心と第２のかご返し車１９の中心との間の距離（Ｌ２）とが等しいので、第１及び第２のかごガイドレール２，３に作用するかご６の重量も互いに等しい。【００３０】
さらに、釣合おもり返し車２０に作用する軸荷重Ｆのうち、第１のかごガイドレール２にかかる荷重ｆは、ｆ＝｛Ｌ４／（Ｌ４＋Ｌ５）｝×Ｆである。しかし、Ｌ４はＬ５よりも非常に小さいため、ｆは十分に小さい。通常、かご６の幅方向寸法は１ｍ以上であり、釣合おもり返し車２０の径を０．２ｍとすると、ｆはＦの１０％程度となる。従って、釣合おもり返し車２０に作用する軸荷重Ｆは、殆ど第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５により支持される。即ち、釣合おもり７の重量Ｗｃｗｔにより釣合おもり返し車２０に作用する軸荷重Ｆは、Ｗｃｗｔとほぼ同じである。【００３１】
また、釣合おもり吊り部７ａと第１の釣合おもりガイドレール５との間の距離（Ｌ３）と、釣合おもり吊り部７ａと第２の釣合おもりガイドレール６との間の距離（Ｌ３）とが等しいため、釣合おもりガイドレール４，５に作用する釣合おもり７の重量も互いに等しい。【００３２】
上記のようなエレベータ装置では、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆがかご６の上部に設けられているため、主ロープ１６，１７の交換作業のためのスペースを容易に確保することができるとともに、かご枠の構造を簡素化することができる。【００３３】
また、第１及び第２のかごガイドレール２，３に作用する荷重が等しいため、第１及び第２のかごガイドレール２，３の選定条件（強度・剛性等）を同様にすることができ、かごガイドレール２，３のサイズの最小化を図ることができる。これにより、かごガイドレール２，３の搬入作業及び据付作業を容易にし、工期の短縮を図ることができる。また、かごガイドレール２，３の設置スペースを縮小し、昇降路１の平面サイズも小さくすることができる。【００３４】
さらに、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆがかご６の重心から等距離の位置に配置されているので、かご６の自重により重心周りに発生するモーメントを抑えることができ、かごガイドシュー（図示せず）がかごガイドレール２，３から受ける反力を抑えることができる。これにより、走行抵抗や振動を低減し、乗り心地を向上させることができる。【００３５】
さらにまた、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆは、垂直投影面内で、第１及び第２のかごガイドレール２，３を結ぶ直線に直交しかご６の重心を通る直線の両側に分けて配置されているので、かご吊り部６ｅ，６ｆを結ぶ直線がかご６の重心を通らない場合であっても、かご吊り部６ｅ，６ｆは重心の両側に配置され、かご６の自重により重心周りに発生するモーメントを抑えることができる。【００３６】
また、第１及び第２のかご吊り部６ｅ，６ｆがかご６上の手摺２２の外側に配置されているので、かご吊り部６ｅ，６ｆがかご６上での作業の妨げとなることがなく、作業面積を広く確保することができる。【００３７】
さらに、大人の肩幅は大凡６００〜７００ｍｍであるので、かご吊り部６ｅ，６ｆをかご６の上部の縁部から６００／２ｍｍ以内に配置することにより、乗客がかご６内のどこにいても、乗客の自重はかご吊り部６ｅ，６ｆよりもかご６の内側に作用することになり、乗客の位置による主ロープ１６，１７の張力差を低減することができる。これにより、主ロープ１６，１７の伸び量の差も低減され、かご６の傾きを小さくすることができる。【００３８】
さらにまた、釣合おもり７による荷重はほぼ第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５により支持され、かつ第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５に作用する荷重が等しいため、第１及び第２の釣合おもりガイドレール４，５の選定条件を同様にすることができ、釣合おもりガイドレール４，５のサイズの最小化を図ることができる。【００３９】
なお、第１及び第２のかご返し車１８，１９の第１及び第２のかごガイドレール２，３からの距離が異なる場合であっても、昇降路上部機器（駆動装置１３、支持枠８及び反転車２１等）の重量をかごガイドレール２，３により支持させ、かつ昇降路上部機器の位置を調整することにより、第１及び第２のかごガイドレール２，３に作用する荷重を均等にすることができる。【００４０】
また、上記の例では、かご６の昇降領域の横に釣合おもり７の昇降領域を配置したが、かごの昇降領域の後ろに釣合おもりの昇降領域を配置してもよい。この場合、釣合おもりは、かごと同じ高さに位置するときにかごの後面に対向する。
さらに、かご吊り部は３箇所以上であってもよい。即ち、第３のかご吊り部や第４のかご吊り部を設けてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
2007010589.tif 000007
2007010589.tif 000008
2007010589.tif 000009
2007010589.tif 000010