【手続補正書】
【提出日】令和1年8月2日(2019.8.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアに形成された収納位置に収納可能な車両用シートであって、
該車両用シートが備えるシートクッションに連結され、該シートクッションを前記収納位置に移動させるために前記車体フロアに対して回動する第１リンク及び第２リンクを備え、
前記車両用シートの幅方向において、前記第１リンク及び前記第２リンクは、互いに異なる位置に配置され、
前記車体フロアと前記シートクッションとの間に配置されて前記シートクッションを支持する支持部材を備え、
該支持部材は、回動自在な状態で前記シートクッションに連結されており前記車両用シートの収納時に折り畳まれるように回動し、前記幅方向において前記第１リンク及び前記第２リンクの間に位置し、
前記第１リンクと前記第２リンクとの間を連結する連結部が設けられ、
該連結部が、前記車両用シートが着座可能位置にいるときに前記支持部材の下端部分よりも下方位置に配置されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記連結部は、前記第２リンクの一部分であることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記第１リンクは、閉断面構造を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記第２リンクは、筒状からなり、
前記連結部は、前記第２リンクの下方部分を折り曲げることで形成され、
前記車体フロアに対して取り付けられ、前記第２リンクの下方部分を下方から支持する延出ブラケットを備えていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記第１リンクに取り付けられ、該第１リンクを前記車体フロアに対して着脱するロック機構を備え、
前記連結部が、前記ロック機構よりも下方位置に配置されており、かつ、
前記連結部の一部が、前記ロック機構と上下方向で重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記連結部のうち、前記第１リンク側に延びている延出端部は、前記第１リンクよりも前記幅方向の外側に突出していることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記シートクッションが所定の軌道に沿って前記収納位置に移動するように、ガイドリンク用回動軸を介して回動して前記シートクッションをガイドするガイドリンクを備え、
該ガイドリンクは、前記幅方向において前記第１リンクよりも前記第２リンク側の位置に配置され、
前記連結部は、前記幅方向において前記第２リンクから前記ガイドリンク側とは反対側に延びていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項８】
前記シートクッションを付勢しながら、前記車体フロアに対して付勢部材用回動軸を介して回動する付勢部材を備え、
該付勢部材は、前記幅方向において前記第１リンクよりも前記第２リンク側の位置に配置され、
前記連結部は、前記幅方向において前記第２リンクから前記付勢部材側とは反対側に延びていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項９】
前記連結部は、前記第１リンク及び前記第２リンクの各々の延出方向一端側の部分同士を連結する第１連結部と、前記第１リンク及び前記第２リンクの各々の延出方向他端側の部分同士を連結する第２連結部とを備えていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項１０】
前記車体フロアに形成された前記収納位置は、前記車体フロアに形成された前記着座可能位置よりもシート後方に配置され、
前記車両用シートが前記収納位置に収納されたときに、前記シートクッションが、シートバックよりも下方位置に配置されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載の車両用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
前記課題は、本発明の車両用シートによれば、車体フロアに形成された収納位置に収納可能な車両用シートであって、該車両用シートが備えるシートクッションに連結され、該シートクッションを前記収納位置に移動させるために前記車体フロアに対して回動する第１リンク及び第２リンクを備え、前記車両用シートの幅方向において、前記第１リンク及び前記第２リンクは、互いに異なる位置に配置され、前記車体フロアと前記シートクッションとの間に配置されて前記シートクッションを支持する支持部材を備え、該支持部材は、回動自在な状態で前記シートクッションに連結されており前記車両用シートの収納時に折り畳まれるように回動し、前記幅方向において前記第１リンク及び前記第２リンクの間に位置し、前記第１リンクと前記第２リンクとの間を連結する連結部が設けられ、該連結部が、前記車両用シートが着座可能位置にいるときに前記支持部材の下端部分よりも下方位置に配置されていることにより解決される。
上記の車両用シートでは、第１リンク及び第２リンクが車両用シートの幅方向において互いに異なる位置に配置されているので、回動リンク同士の干渉が抑制される。このように一つの回動リンクの配置位置を残りの回動リンクの配置位置とずらすことにより、車内スペースを有効に活用して回動リンクを配置できるので、収納状態の車両用シートをよりコンパクト化することが可能となる。
また、車両用シートが収納位置に収納されるときに、支持部材と連結部が干渉することを抑制することができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、上記の車両用シートにおいて、前記連結部は、前記第２リンクの一部分であると、好適である。
かかる構成であれば、部品数を増加させることなく第１リンクと第２リンクとの間を連結することが可能となる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、上記の車両用シートにおいて、前記第１リンクは、閉断面構造を有していると、より好適である。かかる構成であれば、第１リンクの剛性が向上する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、上記の車両用シートにおいて、前記第２リンクは、筒状からなり、前記連結部は、前記第２リンクの下方部分を折り曲げることで形成され、前記車体フロアに対して取り付けられ、前記第２リンクの下方部分を下方から支持する延出ブラケットを備えていると、好適である。かかる構成であれば、第２リンクの剛性が向上する。
さらに、上記の車両用シートにおいて、前記第１リンクに取り付けられ、該第１リンクを前記車体フロアに対して着脱するロック機構を備え、前記連結部が、前記ロック機構よりも下方位置に配置されており、かつ、前記連結部の一部が、前記ロック機構と上下方向で重なる位置に配置されていると、より好適である。
さらにまた、上記の車両用シートにおいて、前記連結部のうち、前記第１リンク側に延びている延出端部は、前記第１リンクよりも前記幅方向の外側に突出していると、より一層好適である。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、上記の車両用シートにおいて、前記シートクッションが所定の軌道に沿って前記収納位置に移動するように、ガイドリンク用回動軸を介して回動して前記シートクッションをガイドするガイドリンクを備え、該ガイドリンクは、前記幅方向において前記第１リンクよりも前記第２リンク側の位置に配置され、前記連結部は、前記幅方向において前記第２リンクから前記ガイドリンク側とは反対側に延びていると、尚一層好適である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、上記の車両用シートにおいて、前記シートクッションを付勢しながら、前記車体フロアに対して付勢部材用回動軸を介して回動する付勢部材を備え、該付勢部材は、前記幅方向において前記第１リンクよりも前記第２リンク側の位置に配置され、前記連結部は、前記幅方向において前記第２リンクから前記付勢部材側とは反対側に延びていると、好適である。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また、上記の車両用シートにおいて、前記連結部は、前記第１リンク及び前記第２リンクの各々の延出方向一端側の部分同士を連結する第１連結部と、前記第１リンク及び前記第２リンクの各々の延出方向他端側の部分同士を連結する第２連結部とを備えていると、好適である。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、上記の車両用シートにおいて、前記車体フロアに形成された前記収納位置は、前記車体フロアに形成された前記着座可能位置よりもシート後方に配置され、前記車両用シートが前記収納位置に収納されたときに、前記シートクッションが、シートバックよりも下方位置に配置されていると、より好適である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本発明の車両用シートによれば、回動リンク同士の干渉を抑えつつ、収納状態の車両用シートをよりコンパクト化することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、回動リンクによる支持剛性が均衡するように複数の回動リンクをバランスよく配置することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、第１リンクと車両用シートの脇に位置する機器との干渉を抑制することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、第２リンクの剛性が向上する。
本発明の車両用シートによれば、部品数を増加させることなく第１リンクと第２リンクとの間を連結することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、第２リンクの剛性が更に向上する。
本発明の車両用シートによれば、第３リンクの配置位置の自由度が向上するとともに、第１リンクと第２リンクとの間を連結する連結部と第３リンクとの干渉を抑制することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、ガイドリンクが付勢部材の付勢力にアシストされてシートクッションを収納位置にスムーズに移動させることが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、支持部材と各回動リンクとの干渉を抑制することが可能となる。
本発明の車両用シートによれば、車両用シートの支持状態をより安定化するとともに、車両用シート別の第１リンク同士の間に位置する支持部材については、第１リンクとの干渉が抑制され、各車両用シートを個別に収納させる際の支障となり難くなる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３４】
Ｓ  シート
Ｓ１  着座部
Ｔ  車体フロア
Ｔ１  収納スペース
Ｔ２  ストライカ
Ｔ３  取り付けブラケット
Ｔ４  ストライカ
１  シートクッション
１ａ  シートクッションフレーム（第２連結部）
１ｂ、１ｃ、１ｄ  固定ブラケット
２  シートバック
３  ヘッドレスト
４  シート収納機構
１０  フットリンク（支持部材）
１０ａ  フランジ部
１０ｂ  ロック機構
１０ｃ  フットリンク用回動軸
２０  回動リンク
２１  内側リンク（第１リンク）
２１ａ  内側リンク用回動軸
２１ｂ  連結軸
２１ｃ  ロック機構
２２  外側リンク（第２リンク）
２２ａ  外側リンク用回動軸
２２ｂ  連結軸
２２ｇ  長尺部分
２２ｈ  短尺部分（連結部，第１連結部）
２２ｉ  延出ブラケット
２３  ガイドリンク
２３ａ  ガイドリンク用回動軸
２３ｂ  連結軸
２４  ピストンダンパ（付勢部材）
２５  中継部材
２６ａ、２６ｂ  軸固定具
５０  回動リンク
１００  車両用シート
１０１  シートバック
１０１ａ、１０２ａ、１０３ａ  クッションパッド
１０１ｂ、１０２ｂ、１０３ｂ  表皮
１０２  シートクッション
１０３  ヘッドレスト
１０４  操作ストラップ
１１０  バックフレーム
１１１  連結ブラケット
１１２  リクライニング装置
１１３  回動軸
１２０  クッションフレーム
１２１  サイドフレーム
１２２  前方連結パイプ
１２２ａ  連結ブラケット
１２３  後方連結パイプ
１２３ａ  連結ブラケット
１２４  パンフレーム
１２５  表皮掛け止め部
１２５ａ  掛け止め本体部
１２５ｂ  取り付け部
１２５ｃ  湾曲部
１２６  バネ部材
１３０  着脱脚
１３０ａ  脚回動軸
１３１  第１ロック装置
１３２  係合フック
１３２ａ  フック回動シャフト
１３２ｂ  突出部
１３３  第１回動プレート
１３３ａ  第１回動シャフト
１３４  第２回動プレート
１３４ａ  第２回動シャフト
１３４ｂ  掛け止めピン
１３４ｃ  連結ピン
１３５  作動プレート
１３５ａ  作動回動シャフト
１３５ｂ  掛け止めピン
１３６  付勢バネ
１３７  ストライカ
１３７ａ  前脚部
１３７ｂ  後脚部
１３７ｃ  脚連結部
１３８  固定部材
１３８ａ  第１固定部
１３８ｂ  第２固定部
１３８ｃ  第３固定部
１３９  ケーブル部材
１４０  回動リンク
１４１  第１回動リンク（第１リンク）
１４２  第２回動リンク（第２リンク）
１４２ａ  回動軸
１４３  第３回動リンク（ガイドリンク）
１４４、１４５  リンク回動軸
１４６  伝達部材
１４６ａ  伝達本体部
１４６ｂ  伝達回動軸
１４６ｃ  伝達リンク
１４６ｄ  伝達リンク回動軸
１４７  ピストンダンパ（付勢部材）
１４７ａ  ダンパ回動軸（付勢部材用回動軸）
１５０  第２ロック装置
１５１  係合フック
１５１ａ  フック回動シャフト
１５１ｂ  連結ピン
１５１ｃ  突出部
１５２  付勢バネ
１５３  作動プレート
１５４  ストライカ
１５５  ケーブル部材
１６０  第３ロック装置