【事件の表示】
　特願２０１８−５１３９０５号「船舶用の船殻装着電子装置」拒絶査定不服審判事件〔平成２８年１２月　８日国際公開、ＷＯ２０１６／１９３１２０、平成３０年　７月　５日国内公表、特表２０１８−５１７６１８、請求項の数（９）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
理　由
第１　手続きの経緯
　本願は、２０１６年（平成２８年）５月２６日（パリ条約による優先権主張外国庁受理　２０１５年５月２９日　（ＥＰ）欧州特許庁）を国際出願日とする出願であって、その手続の概要は以下のとおりである。
令和　２年　４月１０日付け：拒絶理由通知書
　　　同年　６月２３日　　：意見書、手続補正書の提出
　　　同年　９月１５日付け：拒絶査定（以下「原査定」という。）
　　　同年１１月１８日　　：審判請求書、同時に手続補正書の提出
令和　３年　４月１５日付け：拒絶理由通知書（以下「当審拒絶理由」とい　　　　　　　　　　　　　　う。）
　　　同年　６月　８日　　：意見書、手続補正書の提出
第２　原査定の概要
　原査定の概要は次のとおりである。
　この出願の下記の請求項に係る発明は、その優先権主張の日（以下「優先日」という。）前に日本国内において、頒布された下記の刊行物に記載された発明及び周知の技術に基いて、その優先日前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　　　　　　　　　　　　記
・請求項　　１、２、５〜８
・引用文献等１、６、７
　請求項１、２、５〜８に係る発明は、引用文献１に記載された発明及び引用文献６、７に例示される周知技術に基いて、当業者が容易に発明できたものである。
・請求項　　３、４
・引用文献等１〜３、６、７
　請求項３、４に係る発明は、引用文献１に記載された発明及び引用文献２、３、６、７に例示される周知技術に基いて、当業者が容易に発明できたものである。
・請求項　　９
・引用文献等１、４〜７
　請求項９に係る発明は、引用文献１に記載された発明及び引用文献４〜７に例示される周知技術に基いて、当業者が容易に発明できたものである。
＜引用文献等一覧＞
１．米国特許第２５６００６６号明細書
２．米国特許第５１７７８９１号明細書（周知技術を示す文献）
３．実願昭４９−０２６９７３号（実開昭５０−１１７８６５号）のマイクロフィルム（周知技術を示す文献）
４．米国特許出願公開第２００８／００８３３６０号明細書（周知技術を示す文献）
５．中国実用新案第２０３５４４３４１号明細書（周知技術を示す文献）
６．特開平１１−４３０９４号公報（周知技術を示す文献）
７．韓国公開特許第１０−２０１３−００８１５６８号公報（周知技術を示す文献）
第３　当審拒絶理由の概要
　当審拒絶理由の概要は次のとおりである。
　請求項１に記載の「前記下方部分（３）及び下方部分に対し最も接近して配置されているフランジ前記部分（４）の少なくとも一部」及び請求項７に記載の「前記ハウジング（１４）が前記座部（１０）に対し設置された時にガスケット（９）により範囲が定められている前記フランジ部分の少なくとも一部分」は明確であるとはいえない。
　また、請求項１を直接又は間接的に引用する請求項２〜９に係る発明も、これと同じ理由により、明確でない。
　本願請求項１〜９に係る発明は明確でないから、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない。
第４　本願発明
　本願の請求項１〜９に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」〜「本願発明９」という。）は、令和３年６月８日の手続補正（以下「本件補正」という。）により補正された特許請求の範囲の請求項１〜９に記載された事項により特定される以下のとおりの発明である。
「　【請求項１】
　船舶のための構造（１）であって、前記構造は、
　貫通孔（１１）を備えているとともに座部の貫通孔が船殻の貫通孔（１２）と整列するように船舶の船殻（２０）に対し取り付けられるよう適用されている座部（１０）と、　前記貫通孔（１１）を有している前記座部（１０）に対し取り付けられるよう適用されている、電子装置（２）とを
　備え、
　前記電子装置は、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されているトランスデューサー（１６）と、そして、
　トランスデューサーを封入し、そして座部の貫通孔中に挿入されるよう適用されている下方部分（３）及び座部の貫通孔中に下方部分を支持するよう座部に対し取り付けられるよう適用されているフランジ部分（４）を有しているハウジング（１４）と、
　を備え、
　ここにおいて、前記下方部分（３）、及び下方部分に対し最も接近して配置されている前記フランジ部分（４）の少なくとも一部が、水密であるとともにトランスデューサー（１６）により発生された信号を透過させる材料（１７）の表面（５）を有しており、そして、
　前記表面の一部分が、船殻（２０）の外側の水に対し前記トランスデューサー（１６）により発生された信号を伝達するよう配置されているハウジングの窓（１３）を形成し、
　前記構造は、さらに、前記ハウジング（１４）と前記座部（１０）の間に適合されるように適用されるガスケット（９）を備え、
　ここにおいて、前記構造は、複数のボルト（６）を備え、そして、前記フランジ部分（４）は、フランジ部分（４）を通り座部（１０）中へと延出する前記複数のボルト（６）によって、座部（１０）に固定される、
　構造。
　　【請求項２】
　前記表面（５）が接合されていない、請求項１に記載の船舶のための構造。
　　【請求項３】
　前記材料が、エポキシ又はポリウレタンのようなプラスチックを含む、請求項１又は２に記載の船舶のための構造。
　　【請求項４】
　座部に対面しているフランジ部分の表面（１５）が、少なくとも部分的に前記材料により覆われている、請求項１乃至３の何れか１項に記載の船舶のための構造。
　　【請求項５】
　前記下方部分が円筒形である、請求項１乃至４の何れか１項に記載の船舶のための構造。
　　【請求項６】
　前記電子装置が、船速測定装置又は音響測深機のようなナビゲーション装置である、請求項１乃至５の何れか１項に記載の船舶のための構造。
　　【請求項７】
　前記ハウジング（１４）が前記座部（１０）に対し設置された時にガスケット（９）に接している前記フランジ部分の少なくとも一部分が、前記表面により覆われている、請求項１乃至６の何れか１項に記載の船舶のための構造。
　　【請求項８】
　前記座部の貫通孔（２１）が前記船殻の外側の水に向かう方向において先細にされている、請求項１乃至７の何れか１項に記載の船舶のための構造。
　　【請求項９】
　前記座部の前記貫通孔が前記船殻の外側の水に向かう方向において連続して先細にされている、請求項１乃至８の何れか１項に記載の船舶のための構造。」
第５　当審拒絶理由について
　本件補正により、補正前の請求項１の「前記下方部分（３）及び下方部分に対し最も接近して配置されている前記フランジ部分（４）の少なくとも一部」が「前記下方部分（３）、及び下方部分に対し最も接近して配置されている前記フランジ部分（４）の少なくとも一部」と補正され、用語の係り受けが明確となった。
　また、補正前の請求項７の「ガスケット（９）により範囲が定められている前記フランジ部分の少なくとも一部分」が「ガスケット（９）に接している前記フランジ部分の少なくとも一部分」と補正され、「ガスケット」と「フランジ部分の少なくとも一部分」との関係が明確となった。
　上記の補正により、本願発明１〜９は明確となった。
　したがって、当審拒絶理由で指摘した、特許法第３６条第６項第２号に係る拒絶理由は解消した。
第６　引用文献、引用発明等
１　引用文献１について
（１）引用文献１に記載された事項
　引用文献１には、次の事項が記載されている（｛　｝は当審の仮訳であり、下線は、当審が付した。以下同様である。）。
（１ａ）（第１欄第６〜９行）
「It is an object of the invention to provide a mounting means for a hydrophone which attenuates hull vibrations to which the hydrophone would otherwise normally be sensitive.」
｛本発明の目的は、ハイドロホンが通常は敏感であるであろう船体の振動を減衰させるハイドロホンの取り付け手段を提供することである。｝
（１ｂ）（第１欄第２８〜３８行）
「Fig. 1 is a side elevation partly in section of a hydrophone mounting in accordance with the invention;
　Fig.2 is a bottom view of Fig.1;
　Fig.3 is a side elevation partly in section of another embodiment of the invention;
　Fig.4 is a modification of fig.1;
　Fig.5 is a modification of Fig.3; and
　Fig.6 is a vertical section showing a typical hydrophone of the general type with which the invention is concerned.」
｛図１は、本発明によるハイドロホン取り付け部の一部の断面図である側面図である。
　図２は、図１の底面図である。
　図３は、本発明の別の実施形態の一部の断面図である側面図である。
　図４は、図１の変形例である。
　図５は、図３の変形例である。
　図６は、本発明に関係する一般的なタイプの典型的なハイドロホンを示す垂直断面図である。｝
（１ｃ）（第１欄第３９〜第２欄第１１行）
「Referring now to Figs.1 and 2, a hydrophone 10 of generally cylindrical shape has a diaphragm 11 at one end thereof. The diaphragm is sensitive to pressure waves, as is well known to those skilled in the art. The hydrophone is further provided around its sides at a distance from the diaphragm end with a raised circumferential projection 12 which is used as a keeper to prevent the hydrophone from being torn away in the presence of a wave of abnormally large amplitude. The diameter of the hydrophone is reduced at 13 in the region between the keeper 12 and the diaphragm 11. A rubber annulus 14 is fitted over and bonded to this portion 13 of the side wall of the hydrophone. This annulus is flush at one side 15 with the face of the diaphragm 11, and the other side 16 does not reach as far as the keeper 12, but rather there is a space 17 between the keeper and the rubber annulus. A metallic annulus 18 surrounds and is tightly bonded to the rubber annulus 14. The metallic annulus is of similar axial width to the rubber annulus and is provided with a radially outwardly projecting flange 19 at the side there of nearer to the keeper 12. This flange is used for mounting the hydrophone in an opening in the skin of a ship or other suitable wall, as will now be described.」
｛図１および図２に示されるように、ほぼ円筒形の
ハイドロホン１０は、その一端にダイヤフラム１１を有する。
ダイヤフラム端部から離れた側面の周りに、
キーパーとして使用される隆起した円周方向突起１２を備えている。ハイドロホンの直径は、キーパー１２とダイヤフラム１１との間の領域である１３で縮小されている。ゴム環１４が、ハイドロホンの側壁のこの部分１３に取り付けられ
金属環１８は、ゴム環１４を取り囲み、ゴム環１４に
結合されている。金属環は、ゴム環と同様の軸方向幅であり、キーパー１２に近い側に半径方向外向きに突出するフランジ１９を備えている。
船の
壁の開口部にハイドロホンを取り付けるために使用される。
（１ｄ）（第２欄第１２〜５０行）
「The wall 21 wherein the hydrophone is mounted, which may, for example, be the skin of ship, is provided with a ring 22 of substantially greater mass than the wall material and preferably welded thereto as at 23, 24. The mass ring 22 serves to a certain degree to prevent vibrations present in the wall 21 from reaching the hydrophone 10. It has been found, however, that this ring does not function perfectly, and that some vibrations which are present in the wall 21 continue to reach the hydrophone. The flange 19 is clamped against a first shoulder 27 on the mass ring 22 by means of a clamping ring 25 which is threadedly fitted into the mass ring. The clamping ring 25 fits loosely about the metallic annulus 18, and a gasket 26 is provided at the side of the flange 19 nearer the mass ring 22. The mass ring 22 is provided with the first shoulder 27 by reducing the inner diameter thereof by a suitable amount at a distance in from the outer surface of the wall 21. This reduction in inner diameter is such that the keeper 12 of the hydrophone 10 fits loosely in the portion of reduced diameter when the flange 19 rests against the first shoulder 27. The mass ring 22 is provided with a second shoulder 28 formed by further reducing the inner diameter thereof at the inner side above the keeper 12. The shoulder 28 and the flange 19 now provide a recess 29 wherein the keeper 12 loosely rests. The keeper 12 is not in contact with any part of this recess so long as the rubber annulus 14 is not seriously deformed, as it might be by a wave of abnormally great amplitude. Should the rubber annulus 14 be so deformed, the keeper 12 would come in contact with either the second shoulder 28 or the flange 19, and the hydrophone could not be torn away. The hydrophone 10 is, however, normally supported only by the rubber annulus 14.」
｛例えば
船の外板であり得るハイドロホンが取り付けられている壁２１
フランジ１９は、
クランプリング２５によって、マスリング２２上の第１の肩部２７に対してクランプされる。
（１ｅ）（第２欄第５１行〜第３欄第２９行）
「As has been already set forth, the hydrophone is sensitive to pressure wave vibrations arriving at the diaphragm 11. Vibrations in the hull, or wall 21, and the mass ring 22 in the direction of a line normal to the diaphragm normally tend to move the body of the hydrophone, and with it the face of the diaphragm, toward and away from the water, thereby creating pressure waves on the diaphragm. The hydrophone is highly sensitive to such waves. However, these vibrations are transmitted to the hydrophone 10 as shear waves in the rubber of the annulus 14. It is well known that rubber offers a high degree of attenuation to shear waves. Vibrations in the hull or wall 21, in directions parallel to the surface of the diaphragm 11, may be transmitted by the rubber annulus 14 as compressional waves, the rubber being compressed thereby, but the diaphragm is moved parallel to its surface by such waves, and not toward and away from the water, so that the hydrophone 10 is comparatively insensitive to such vibrations. From another point of view, it may be said that the rubber ring 14 prevents hull vibrations from moving the hydrophone in such a fashion as to cause it to be actuated as a velocity device. The vibrations in the wall 21 which would normally tend to move the body of the hydrophone toward and away from the water cause velocity actuation of the hydrophone, whereas normally the body of the hydrophone is still and actuation is effected by causing pressure changes on the diaphragm. The present invention thus eliminates the very source of spurious signals.」
｛すでに述べたように、ハイドロホンは、ダイヤフラム１１に到達する圧力波の振動に敏感である。船体または壁２１の振動、およびダイヤフラムに垂直な線の方向のマスリング２２は、通常、ダイヤフラム１１を動かす傾向がある。ハイドロホンの本体、およびそれとともにダイヤフラムの面が水に向かって、または水から離れて、それによってダイヤフラムに圧力波を生成します。
ハイドロホンはそのような波に非常に敏感です。しかしながら、これらの振動は、環状部１４のゴム内の剪断波としてハイドロホン１０に伝達される。ゴムが剪断波に対して高度の減衰を提供することはよく知られている。
（１ｆ）（第３欄第３７〜６４行）
「The arrangement shown in Fig. 1 is designed for mounting the hydrophone from outside the wall 21.In the case of a ship or the like,this would require that the ship be dry-docked.The arrangement shown in Fig. 3 is designed for inboard mounting. With this arrangement, the hydrophone could, under the proper circumstance, be installed without resorting to dry-docking.In the arrangement of Fig. 3, the hull ring 32 is provided with one shoulder 33 at the outer side thereof and is internally threaded at the inner side 34 thereof. The normal inside diameter of this hull ring is of sufficient size to accept the flange 19 of the hydrophone mounting freely with the flange resting upon the shoulder 33. A gasket 35 is provided between the flange and the shoulder. A clamping ring 36, threaded at the upper end 37 of its outer periphery, fits into the hull ring 32 and is threadedly engaged therewith to hold the flange 19 against the shoulder 33. This clamping ring has a portion of large inside diameter at the lower end 38 thereof, which portion fits loosely around the keeper 12, and the remainder is of smaller diameter, providing a shoulder 39 over but not touching the keeper. The shoulder 39 and flange 19 cooperate to provide again the recess 29 wherein the keeper 12 rests.」
｛図１に示される配置は、壁２１の外側からハイドロホンを取り付けるように設計されている。船などの場合、これは、船が乾ドックされていることを必要とするであろう。図３に示す配置は、船内取り付け用に設計されています。この配置により、適切な状況下で、乾ドックに頼ることなくハイドロホンを設置することができる。図３の構成では、
船体リング３２は、その外側に１つの肩部３３を備え、
ハイドロホンのフランジ１９
フランジは肩部３３上に載っている。ガスケット３５は、フランジと肩部との間に設けられている。
（１ｇ）（第３欄第６５〜７５行）
「In Figs. 1 and 3 the clamping rings 25 and 36, respectively, are threadedly engaged with the hull rings 22 and 32, respectively, being put in place by means of a spanner wrench or the like which engages suitably placed holes 41 in the clamping rings. In Figs. 4 and 5 the clamping rings・25 and 36 are replaced by clamping rings 42 and 43, respectively, of a different form, which are attached to the  hull or mass rings 44 and 45, respectively, by means of screws 46 or bolts 47, as may be suitable.」
｛図１および３に示されるように、クランプリング２５および３６は、それぞれ、船体リング２２および３２とねじ込み式に係合され、クランプリングに適切に配置された穴４１と係合するスパナレンチなどによって所定の位置に配置される。
図
５において、
クランプリング
４３
は
マスリング
４５に取り付けられている。
（１ｈ）（第４欄第８〜１８行）
「Referring now particularly to Fig. 5, the mass rig 45 differs from the mass ring 32 of Fig. 3 in that it is shorter, while the clamping ring 43 is provided with a portion 49 of expanded diameter at the top thereof. This portion 49 of expanded diameter overhangs the top surface 51 of the mass ring 45, and the bolts 47 are driven into the mass ring through this top surface. In all other respects, the arrangements shown in Figs. 4 and 5 are similar to the arrangements shown in Figs. 1 and 3, respectively.」
｛ここで特に図５を参照すると、マスリング４５は、それがより短いという点で図３のマスリング３２とは異なり、一方、
クランプリング４３は、その上部に拡張された直径の部分４９を備えている。拡張された直径の部分４９は、マスリング４５の上面５１に張り出し、ボルト４７は、この上面を通ってマスリングに打ち込まれる。
（１ｉ）（第４欄第１９〜４４行）
「The transducer 10 may have the internal structure shown in Fig. 6. The casing is made of a generally cylindrical portion 53 whereon the keeper 12 is found, a top closure 54 which is attached to the cylindrical portion 53 by bolts 55, for example, and a bottom closure 56 which is threadedly engaged on the cylindrical portion 53, and includes the diaphragm 11. The cylindrical portion 53 is internally threaded at a portion 57 intermediate the ends thereof, and a pressure ring 58 is engaged in the threads. The pressure ring has a circular boss or raised portion 59 on the lower surface thereof for a purpose which will presently be explained. The diaphragm 11 is formed as an integral part of the lower closure 56 by removing an annular portion of the inner side of the closure at or very close to the side wall to provide a thin rim 61. The diaphragm 11 vibrates somewhat as a piston supported by this thin rim. Crystals 62 and 63 are clamped between the diaphragm 11 and a clamping plate 64. The boss 59 is in contact with the upper surface of the clamping plate 64, and the clamping pressure is determined by the clamping ring 58, which may be turned by a spanner wrench or the like, engaging holes 65 therein.」
｛
変換器１０は、図６に示す内部構造を有することができる。
キーパー１２が設けられる円筒形部分５３、
円筒形部分５３に取り付けられる上部クロージャ５４、及び、円筒形部分５３にねじ込みされ、ダイヤフラム１１を含む底部クロージャ５６でできている。
（１ｊ）（第４欄第４５〜５８行）
「The crystals 62 and 63 are each provided with two electrodes 66 and 67, one on each side thereof, through which electrical signals corresponding to the pressure waves incident upon the diaphragm 11 are taken. The top closure 54 is provided with a passage 68 through which an electrical cable 69 passes. This cable has two conductors 71 and 72. The clamping ring58 and clamping plate 64 are provided with passages 73 and 74 through which the conductors 71 and 71 pass. The crystals 62 and 63 are shown connected in parallel to these conductors, but it will be appreciated by those skilled in the art that the connection may be in series if desired.」
｛
結晶６２および６３はそれぞれ、その両側に１つずつ、２つの電極６６および６７を備えており、それを通して、ダイヤフラム１１に入射する圧力波に対応する電気信号が受け取られる。
　また、図１、３、５及び６は以下のとおりである。
（２）引用文献１の認定事項
　上記（１）の摘示から、次のことが認定できる。
ア　上記（１ｃ）の「
船の
壁の開口部にハイドロホンを取り付けるために使用されます。
船の外板であり得るハイドロホンが取り付けられている壁２１
イ　上記（１ｆ）の「ハイドロホンのフランジ１９」との記載から、「フランジ１９」が「ハイドロホン１０」の一部であることがわかる。また、上記（１ｉ）の「変換器１０」は、参照符号が「１０」であることから、「ハイドロホン１０」を意味していることがわかる。
ウ　上記イを踏まえて、上記（１ｃ）の下線部の記載、上記（１ｉ）の下線部の記載及び図６から、ハイドロホン１０は、円周方向突起であるキーパー１２が設けられる円筒形部分５３、円筒形部分５３の上端に取り付けられる上部クロージャ５４、円筒形部分５３の下端にねじ込みされ、ダイヤフラム１１を含む底部クロージャ５６、底部クロージャ５６におけるキーパー１２とダイヤフラム１１との間の領域１３に取り付けられたゴム環１４、ゴム環１４を取り囲み、ゴム環１４に結合され、ゴム環１４と同様の軸方向幅である金属環１８を有し、金属環１８は、キーパー１２に近い側に半径方向外向きに突出するフランジ１９を備えていることが認定できる。
エ　図６から、円筒形部分５３の内部に結晶６２、６３及び電極６６、６７を有することが認定できる。
オ　図５及び６から、マスリング４５が貫通孔を備え、マスリング４５の貫通孔が船の壁２１の開口部と整列するようにマスリング４５が船の壁２１に取り付けられること、及び、ハイドロホン１０がマスリング４５の貫通孔に取り付けられ、金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６がマスリング４５の貫通孔に挿入されることが認定できる。
カ　上記（１ｆ）の下線部の記載、及び、上記（１ｈ）の「他のすべての点で、
図
５に示される配置は、
図
３に示される配置と同様である。
キ　上記（１ｄ）の「
フランジ１９は、
クランプリング２５によって、マスリング２２上の第１の肩部２７に対してクランプされる。
（３）引用発明１
　上記（１）及び（２）から、引用文献１には、以下の発明（以下「引用発明１」という。）が記載されていると認められる。
「　船の壁２１にハイドロホン１０を取り付ける構造であって、
　マスリング４５が貫通孔を備え、マスリング４５の貫通孔が船の壁２１の開口部と整列するようにマスリング４５が船の壁２１に取り付けられ、
　ハイドロホン１０は、円周方向突起であるキーパー１２が設けられる円筒形部分５３、円筒形部分５３の上端に取り付けられる上部クロージャ５４、円筒形部分５３の下端にねじ込みされ、ダイヤフラム１１を含む底部クロージャ５６、底部クロージャ５６におけるキーパー１２とダイヤフラム１１との間の領域１３に取り付けられたゴム環１４、ゴム環１４を取り囲み、ゴム環１４に結合され、ゴム環１４と同様の軸方向幅である金属環１８を有し、金属環１８は、キーパー１２に近い側に半径方向外向きに突出するフランジ１９を備え、
　円筒形部分５３の内部に結晶６２、６３及び電極６６、６７を有し、結晶６２および６３はそれぞれ、その両側に１つずつ、２つの電極６６および６７を備えており、それを通して、ダイヤフラム１１に入射する圧力波に対応する電気信号が受け取られ、
　ハイドロホン１０がマスリング４５の貫通孔に取り付けられ、金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６がマスリング４５の貫通孔に挿入され、
　マスリング４５は、その外側に１つの肩部３３を備え、ハイドロホン１０のフランジ１９は肩部３３上に載っており、
　ガスケット３５は、フランジ１９と肩部３３との間に設けられ、
　クランプリング４３は、その上部に拡張された直径の部分４９を備え、拡張された直径の部分４９は、マスリング４５の上面５１に張り出し、ボルト４７は、この上面５１を通ってマスリング４５に打ち込まれ、
　フランジ１９は、クランプリング４３によってマスリング４５の肩部３３に対してクランプされる、
　船の壁２１にハイドロホン１０を取り付ける構造。」
２　引用文献２について
（１）引用文献２に記載された事項
　引用文献２には、次の事項が記載されている。
（１ａ）（第７欄第２７〜５４行）
「FIG. 6 represents an embodiment of the invention in which the circuitry and equipment for reproducing sound underwater are incorporated in a boat. The boat 500, the hull of which is shown in cross-sectional elevation, includes an onboard computer 501 provided with a display screen 502 and a keyboard 503. The computer 501, which may be any of a number of types of commercially available, relatively inexpensive computers, or may comprise circuitry such as that described above with respect to FIG. 4, will include a memory in which prerecorded data representing underwater sounds produced by fish bait are stored. The computer reads the data from memory and transmits the data to interface circuit 505 via conductor 507. The interface circuit provides an analog signal to acoustical transducer 506 via conductor 508. A boat battery 510 provides power to the computer 501 and interface circuit 505 via conductors 512. The hull 500 is provided with a console 515 for supporting computer 501 and associated equipment. The transducer 506 may be placed in an opening 516 in the hull 500 which is covered by means of a watertight cover 518 which may be made of plastic or other suitable material through which the acoustical signals are transmitted into the water. Alternatively, as a matter of design choice, a transducer may be placed on the inside of the hull 500, transmitting the signals through the hull, or may be appropriately encased and fastened to the outside of the boat below the waterline.」
｛図6では、再生音の水中用の回路および装置は、ボートに組み込まれている本発明の実施形態を表す。その船体が断面立面図に示されているボート500は、表示画面502とキーボード503とを搭載した車載コンピュータ501とを備えている。コンピュータ501は、商業的に入手可能な、比較的安価なコンピュータの多くのタイプのいずれかであってもよいし、図4に関連して上に記載されているような回路で構成可能な、魚釣用餌は微生物により発生する水中音を表わす予め記録されたデータが格納されているメモリを含むことになる。コンピュータは、メモリからデータを読み出して、導体507を介して、インターフェース回路505に送信する。インターフェース回路は、導体508を介してトランスデューサー506にアナログ信号を供給する。電池510は、導線512を介してコンピュータ501とインターフェース回路505に電力を供給する。船体500は支援コンピュータ501及び関連機器のためのコンソール515が設けられている。
トランスデューサー506は、それを通して音響信号が水中に送信される、プラスチック又は他の適切な材料からなる防水カバー518によってカバーされた船体500の開口部516内に配置されてもよい。
トランスデューサーは、
信号を送信することもでき
　また、図６は以下のとおりである。
３　引用文献３について
（１）引用文献３に記載された事項
　引用文献３には、次の事項が記載されている。
（１ａ）（明細書第３頁第１０〜１９行）
「第２図は本考案に係るソナーの音波送受信装置を船底１に配設した場合の断面図で、
船底１にはめ込まれた音波送受信装置２は音波送受信用振動子４ａ、４ｂと、これを収納する容器３を具えている。容器３は例えば合成樹脂を成形加工したもの
（１ｂ）（明細書第４頁第６〜９行）
「振動子４ａ、４ｂが送出した音波は容器３の底部３ｆを伝播し、送受波面を構成する容器３と海水との界面Ｓで屈折されて矢印Ｂ１、Ｂ２で示す所定方向の音波として水中に放射される。」
（１ｃ）（明細書第６頁１〜５行）
「尚、振動子は圧電振動子に限ることはなく磁歪振動子或は電歪振動子等を使用してもよく、また、これら
振動子を密着収納するための容器は合成樹脂
で成形したもの
　また、第２図は以下のとおりである。
４　引用文献４について
（１）引用文献４に記載された事項
　引用文献４には、次の事項が記載されている。
「［0003］A conventional transducer thru-hull fitting consists of an externally threaded pipe having a generally smooth inner surface. One end of the threaded pipe includes a flange fitting for securement to the vessel hull, or includes an tapered end if a flush attachment is desired. The flanges are bonded to the vessel by use of an adhesive/sealer, such as 3M 5200, wherein the threaded pipe is permanently mounted at an angle substantially perpendicular to the outer surface of the vessel hull. The inner surface of the pipe provides an open aperture allowing the ingress of water. An electric transducer is place within the aperture providing an uninterrupted access to the water.」
｛［０００３］従来の
トランスデューサー船体取付け具は
雄ネジ付き管で構成されている。ねじ付き管の一方の端部は、
テーパー付きの端部を有している。
５　引用文献５について
（１）引用文献５に記載された事項
　引用文献５には、次の事項が記載されている。
「
」
｛［００１１］　図１に示すように船あるいはフロートなどの水面施設高速位置決め、取り付けた
水中音響トランスデューサー
　また、図１は以下のとおりである。
６　引用文献６について
（１）引用文献６に記載された事項
　引用文献６には、次の事項が記載されている。
（１ａ）「【０００７】図において１は船体外板、２は船体外板を切り明け固定装備された船底弁である。
船体外板１の切り明け部には口金３が挿入固定されている。
【０００８】６はボールバルブであって、各々中央に内孔を有する下フランジ部７と上フランジ部８との間に、ボール９を狭持している。９はボールバルブのボールで、このボール９にも内孔が設けられている。
下フランジ部７は前記下部フランジ４を挟んで口金３にボルト固定され
　また、図２は以下のとおりである。
図２
３　引用文献７について
（１）引用文献７に記載された事項
　引用文献７には、次の事項が記載されている。
（１ａ）「
・・・
・・・
」
｛【0045】図５に図示されたように、
ボトムプラグ（１６０）が該当の位置に結合されるために船体（１１０）にはボトムプラグ（１６０）の結合のためのプラグ結合孔（１１１）が形成される。
・・・
【0052】一方、
船体抵抗低減モジュール（１４０）は、
ボトムプラグ（１６０）に着脱可能に結合されうる。
・・・
【0061】
ボディーフランジ（１４４）とボトムプラグ（１６０）にはボルト（Ｂ）が締結されるように相互間連通される多数の第１及び第２通孔（１４４ａ、１６０ａ）が形成される。
　また、図４及び５は以下のとおりである。
図４
図５
第７　対比・判断
１　本願発明１について
（１）対比
　本願発明１と引用発明１とを対比する。
ア　引用発明１の「船」、「壁２１」及び「ハイドロホン１０」は、それぞれ、本願発明１の「船舶」、「船殻」及び「電子装置」に相当する。
イ　引用発明１の「船の壁２１にハイドロホン１０を取り付ける構造」は、上記アも踏まえると本願発明１の「船舶のための構造」に相当する。
ウ　引用発明１の「貫通孔を備え」、「貫通孔が船の壁２１の開口部と整列するように」、「船の壁２１に取り付けられ」る「マスリング４５」は、上記アも踏まえると本願発明１の「貫通孔（１１）を備えているとともに座部の貫通孔が船殻の貫通孔（１２）と整列するように船舶の船殻（２０）に対し取り付けられるよう適用されている座部」に相当する。
エ　引用発明１の「マスリング４５の貫通孔に取り付けられ」る「ハイドロホン１０」は、上記ウも踏まえると本願発明１の「前記貫通孔（１１）を有している前記座部（１０）に対し取り付けられるよう適用されている、電子装置」に相当する。
オ　引用発明１の「ハイドロホン１０」は、「結晶６２、６３」及び「電極６６、６７」を「通して」、「ダイヤフラム１１に入射する圧力波に対応する電気信号」を「受け取」るから、本願発明１の「結晶６２、６３」及び「電極６６、６７」は、本願発明１の「トランスデューサー」に相当する。
カ　引用発明１の「ハイドロホン１０」の「金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６」は、「マスリング４５の貫通孔に挿入され」るから、上記ウも踏まえると本願発明１の「座部の貫通孔中に挿入されるよう適用されている下方部分」に相当する。また、引用発明１の「金属環１８」の「フランジ１９」は、「マスリング４５の肩部３３に対してクランプされる」から、「マスリング４５」に取り付けられているといえる。さらに、「金属環１８」が「ゴム環１４に結合され」、「ゴム環１４」が「底部クロージャ５６」に「取り付けられ」、「金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６」が「マスリング４５の貫通孔に挿入され」た状態で、「金属環１８」の「フランジ１９」が「クランプされる」から、「フランジ１９」は「マスリング４５の貫通孔に挿入され」る「金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６」を支持しているといえる。そうすると、引用発明１のかかる構成を有する「フランジ１９」は、上記ウも踏まえると本願発明１の「座部の貫通孔中に下方部分を支持するよう座部に対し取り付けられるよう適用されているフランジ部分（４）」に相当する。
キ　引用発明１の「ハイドロホン１０」は「円筒形部分５３の内部に結晶６２、６３及び電極６６、６７を有し」ている。そして、「円筒形部分５３の上端」には「上部クロージャ５４」が「取り付けられ」、「円筒形部分５３の下端」には「底部クロージャ５６」が「ねじ込みされ」ているから、「結晶６２、６３及び電極６６、６７」は「円筒形部分５３」、「上部クロージャ５４」及び「底部クロージャ５６」によって封入されているといえる。また、「ハイドロホン１０」の「円筒形部分５３」、「上部クロージャ５４」、「底部クロージャ５６」、「ゴム環１４」及び「金属環１８」は、「ハイドロホン１０」のハウジングを形成しているといえる。
ク　引用発明１の「ハイドロホン１０」が、上記エ〜キに記載した構成を有することと本願発明１の「前記電子装置は、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されているトランスデューサー（１６）と、そして、トランスデューサーを封入し、そして座部の貫通孔中に挿入されるよう適用されている下方部分（３）及び座部の貫通孔中に下方部分を支持するよう座部に対し取り付けられるよう適用されているフランジ部分（４）を有しているハウジング（１４）と、を備え」ることとは、「前記電子装置は、トランスデューサー（１６）と、そして、トランスデューサーを封入し、そして座部の貫通孔中に挿入されるよう適用されている下方部分（３）及び座部の貫通孔中に下方部分を支持するよう座部に対し取り付けられるよう適用されているフランジ部分（４）を有しているハウジング（１４）と、を備え」るという点で共通する。
ケ　引用発明１の「ガスケット３５」が、「金属環１８」の「フランジ１９」と「マスリング４５」の「肩部３３」との「間に設けられ」ることは、上記ウ及びキも踏まえると「前記ハウジング（１４）と前記座部（１０）の間に適合されるように適用されるガスケット（９）を備え」ることに相当する。
　したがって、本願発明１と引用発明１とは、以下の点で一致し、また、以下の点で相違する。
＜一致点＞
「　船舶のための構造であって、前記構造は、
　貫通孔を備えているとともに座部の貫通孔が船殻の貫通孔と整列するように船舶の船殻に対し取り付けられるよう適用されている座部と、前記貫通孔を有している前記座部に対し取り付けられるよう適用されている、電子装置とを
　備え、
　前記電子装置は、トランスデューサーと、そして、
　トランスデューサーを封入し、そして座部の貫通孔中に挿入されるよう適用されている下方部分及び座部の貫通孔中に下方部分を支持するよう座部に対し取り付けられるよう適用されているフランジ部分を有しているハウジングと、
　を備え、
　前記構造は、さらに、前記ハウジングと前記座部の間に適合されるように適用されるガスケットを備える、
　構造。」
＜相違点１＞
　上記「トランスデューサー」、及び、「トランスデューサーを封入」する「ハウジング」に関して、本願発明１では、トランスデューサーは「船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されている」ものであり、「前記下方部分、及び下方部分に対し最も接近して配置されているフランジ部分の少なくとも一部が、水密であるとともにトランスデューサーにより発生された信号を透過させる材料の表面を有しており、そして、前記表面の一部分が、船殻の外側の水に対し前記トランスデューサーにより発生された信号を伝達するよう配置されているハウジングの窓を形成し」ているのに対して、引用発明１では、「ハイドロホン１０」の「結晶６２、６３及び電極６６、６７」は「ダイヤフラム１１に入射する圧力波に対応する電気信号」を「受け取」るものの、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されたものではなく、また、そのため、「金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６」、及び該「金属環１８の下方部分、ゴム環１４及び底部クロージャ５６」に対し最も接近して配置されている「フランジ１９」の少なくとも一部が、水密であるとともにトランスデューサーにより発生された信号を透過させる材料の表面を有することの特定はなく、また、前記表面の一部分が、船殻の外側の水に対し前記トランスデューサーにより発生された信号を伝達するよう配置されているハウジングの窓を形成することの特定もない点。
＜相違点２＞
　上記「構造」に関して、本願発明１では、「ここにおいて、前記構造は、複数のボルトを備え、そして、前記フランジ部分は、フランジ部分を通り座部中へと延出する前記複数のボルトによって、座部に固定される」のに対して、引用発明１では、クランプリング４３は、その上部に拡張直径の部分４９を備え、拡張された直径の部分４９は、マスリング４５の上面５１に張り出し、ボルト４７は、この上面５１を通ってマスリング４５に打ち込まれ、フランジ１９は、クランプリング４３によって、マスリング４５の肩部３３に対してクランプされる点。
（２）相違点についての判断
　上記相違点１について検討する。
ア
　原査定において、引用文献６及び７から、「船舶の船殻の貫通孔に取り付けられる座部の貫通孔に物品を取り付ける構造において、物品のハウジングが有しているフランジ部分が、フランジ部分を通り座部中へと延出する複数のボルトによって、座部に固定される」との事項が周知技術であると説示されている。しかしながら、上記事項は、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されるトランスデューサー及び当該トランスデューサーを封入するハウジングに係るものではない。そのため、上記事項が周知技術であって引用発明１に適用できたとしても上記相違点１に係る本願発明１の構成に至らないことは明らかである。
　次に、上記引用文献６及び７について、個別に検討する。
　引用文献６には、「下部フランジ４の下方部分が口金３の貫通孔に挿入され、下フランジ部７及び下部フランジ４を通り口金３へ延出するボルトを備え、下フランジ部７は前記下部フランジ４を挟んで口金３にボルト固定される」技術が記載されていると認められる（「第６　６　（１）（１ａ）及び図２」参照。以下「引用文献６技術事項」という。）。
　引用文献７には、「
船体（１１０）にはボトムプラグ（１６０）の結合のためのプラグ結合孔（１１１）が形成され、船体抵抗低減モジュール（１４０）は、ボトムプラグ（１６０）に着脱可能に結合され、船体抵抗低減モジュール（１４０）のボディーフランジ（１４４）とボトムプラグ（１６０）にはボルト（Ｂ）が締結されるように相互間連通される多数の第１及び第２通孔（１４４ａ、１６０ａ）が形成される」技術
　しかしながら、上記引用文献６技術事項及び引用文献７技術事項は、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されるトランスデューサー及び当該トランスデューサーを封入するハウジングに係るものではないから、当該引用文献６技術事項及び引用文献７技術事項を引用発明１に適用したとしても上記相違点１に係る本願発明１の構成に至らないことは明らかである。
イ
　上記「第２　原査定の概要」に記載したように、原査定において本願発明１に対して引用された文献は、引用文献１、６及び７である。　しかしながら、本願発明３及び４に対して周知技術として引用された引用文献２に記載された事項（「第６　２　（１）（１ａ）及び図６」参照）及び引用文献３（第６　３　（１）（１ａ）〜（１ｃ）、第２図参照）に記載された事項から、船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されたトランスデューサー及び当該トランスデューサーにより発生された信号を透過させる材料からなるハウジングを備えた電子装置は周知技術であるといえるから、以下、この点についても検討する。
　引用発明１は、上記「第６　１　（１）（１ａ）」に記載されているように、「船体の振動を減衰させるハイドロホンの取り付け手段を提供すること」を目的としている。
　そして、上記「第６　１　（１）（１ｅ）」の「ハイドロホンはそのような波に非常に敏感です。しかしながら、これらの振動は、環状部１４のゴム内の剪断波としてハイドロホン１０に伝達される。ゴムが剪断波に対して高度の減衰を提供することはよく知られている。」との記載からわかるように、「ゴム環１４」は、ハイドロホン１０に伝達する振動を減衰する機能を有するものである。
　そうすると、引用発明１において、上記機能を有する「ゴム環１４」に「結合され」た、「マスリング４５の肩部３３に対してクランプされる」「フランジ１９」を有する「金属環１８」の構成は、「壁２１」に「取り付け」る対象が「ハイドロホン１０」であることを前提とした特有の構成であると理解すべきである。
　さらに、引用発明１の「ハイドロホン１０」の「結晶６２、６３及び電極６６、６７」は「ダイヤフラム１１に入射する圧力波に対応する電気信号」を「受け取」るものであるところ、当該「ダイヤフラム１１」は「底部クロージャ５６」に含まれるものであるから、「結晶６２、６３及び電極６６、６７」とそのハウジングを構成する「底部クロージャ５６」は一体不可分なものといえる。
　以上のことを踏まえると、引用発明１において、「結晶６２、６３及び電極６６、６７」に代えて船殻の外側の水の中へと伝達される信号を発生させるために適用されたトランスデューサーを採用するためには、「フランジ１９」を有する「金属環１８」を備える「ハイドロホン１０」に代えて、前記トランスデューサーを備える他の電子装置を採用する必要があるところ、船体の振動を減衰させるハイドロホンの取り付け手段を提供することを目的とする引用発明１には、そのような動機付けはないし、むしろ当該目的が達成されなくなること、及び、取り付け構造を大きく変更する必要があることから阻害要因があるものと認められる。
　したがって、引用発明１において「ハイドロホン１０」に代えて上記周知技術の電子装置を採用することは当業者にとって容易ではない。
　また、上記周知技術は、上記相違点１に係る本願発明１の構成のうち、少なくとも「ハウジング」の「フランジ部分」に相当する構成を有するものではないから、仮に引用発明１において「フランジ１９」を有する「金属環１８」を備える「ハイドロホン１０」に代えて、上記周知技術の電子装置を採用したとしても、上記相違点１に係る本願発明１の構成には至らない。
　なお、本願発明９に対して周知技術として引用された引用文献４及び５にも上記相違点１に係る本願発明１の構成は開示されていない。
ウ
　上記ア及びイより、上記相違点２について判断するまでもなく、本願発明１は、当業者であっても、引用発明１、周知技術（引用文献２、３）、周知技術（引用文献４、５）及び周知技術（引用文献６、７）に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
２　本願発明２〜９について
　本願発明２〜９は、本願発明１の発明特定事項を全て含み、さらに本願請求項２〜９において特定される発明特定事項により限定したものであるから、本願発明１と同様の理由により、当業者であっても、引用発明１、周知技術（引用文献２、３）、周知技術（引用文献４、５）及び周知技術（引用文献６、７）に記載された事項に基いて容易に発明できたものであるとはいえない。
第８　原査定について
　令和３年　６月　８日に提出された手続補正書による補正により、本願発明１〜９は、上記相違点１に係る本願発明１の構成を有するものとなっている。
　そのため、上記第７で述べたとおり、本願発明１は、拒絶査定で引用された、引用発明１及び周知技術（引用文献６、７）に基いて、当業者が容易に発明できたものであるとはいえず、本願発明２〜９も拒絶査定において引用された、引用発明１、周知技術（引用文献２、３）、周知技術（引用文献４、５）及び周知技術（引用文献６、７）に基いて、当業者が容易に発明できたものであるとはいえない。
　したがって、原査定の理由を維持することはできない。
第９　むすび
　以上のとおりであるから、原査定の理由及び当審の拒絶理由によっては、本願を拒絶すべきものとすることはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。