【手続補正書】
【提出日】令和1年6月14日(2019.6.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に対向する隔壁および前記隔壁に対向する側壁を有し、底部にオイルが貯留される変速機ケースと、
軸線方向に延びるオイル通路を有して前記変速機ケースに収容され、前記内燃機関の動力が伝達される入力軸と、
前記入力軸に設けられ、低速変速段用の入力ギヤおよび前記低速変速段用の入力ギヤよりも変速比が小さい高速変速段用の入力ギヤと、
前記変速機ケースに収容され、軸線方向に延びるオイル通路を有するカウンタ軸と、
前記カウンタ軸に設けられ、前記低速変速段用の入力ギヤに噛み合う低速変速段用のカウンタギヤと、前記高速変速段用の入力ギヤに噛み合う高速変速段用のカウンタギヤおよびファイナルドライブギヤと、
前記隔壁に設けられ、前記カウンタ軸の軸線方向の一端部を回転自在に支持する隔壁側カウンタ軸受部と、
前記側壁に設けられ、前記カウンタ軸の軸線方向の他端部を回転自在に支持する側壁側カウンタ軸受部と、
前記変速機ケースに収容され、前記ファイナルドライブギヤに噛み合い、かつ、下部がオイルに浸かるファイナルドリブンギヤを有し、左右の車輪に動力を伝達するディファレンシャル装置と、
前記ファイナルドリブンギヤの回転によって掻き上げられたオイルが導入されるオイルガターとを備えた車両用変速機であって、
前記低速変速段用の入力ギヤおよび前記低速変速段用のカウンタギヤが前記隔壁側に設置されており、
前記高速変速段用の入力ギヤおよび前記高速変速段用のカウンタギヤが前記側壁側に設置されており、
前記側壁に対面する前記隔壁の壁面に、前記壁面のうちの前記ファイナルドリブンギヤに対向する壁面側部位から前記隔壁側カウンタ軸受部に向かって延び、前記カウンタ軸の前記オイル通路に連通する凹状のオイル溝が形成されており、
前記オイルガターが、オイル導入部、オイル通路部およびオイル排出部を含んで構成されており、
前記オイル導入部は、前記オイル溝の上方において前記隔壁の壁面に沿った方向で前記ファイナルドリブンギヤに向かって開口しており、
前記オイル通路部は、前記カウンタ軸の上方において前記オイル導入部から前記カウンタ軸の軸線方向の他端部に向かって延びており、
前記オイル排出部は、前記オイル導入部から前記オイル通路部に導かれるオイルを前記側壁側カウンタ軸受部に供給することを特徴とする車両用変速機。
【請求項２】
前記カウンタ軸の前記オイル通路に、前記カウンタ軸の軸線方向において前記オイル通路を遮る仕切壁が形成されており、
前記仕切壁は、前記カウンタ軸の軸線方向において前記低速変速段用のカウンタギヤと前記高速変速段用のカウンタギヤとの間に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用変速機。
【請求項３】
前記カウンタ軸は、前記入力軸の下方に設置される第１のカウンタ軸および前記第１のカウンタ軸の上方に設置される第２のカウンタ軸を有し、
前記第１のカウンタ軸には、前記低速変速段用のカウンタギヤとして、１速段用のカウンタギヤおよび２速段用のカウンタギヤの少なくとも１つが設けられており、
前記第２のカウンタ軸には、前記高速変速段用のカウンタギヤとして、複数の前記カウンタギヤの中で最も変速比が小さい最高速段用のカウンタギヤが設けられており、
前記第１のカウンタ軸の軸線方向において、前記１速段用のカウンタギヤを前記２速段用のカウンタギヤよりも前記隔壁側に設置し、
前記第２のカウンタ軸の軸線方向において、前記最高速段用のカウンタギヤを前記側壁に最も近づけて設置したことを特徴とする特徴とする請求項２に記載の車両用変速機。
【請求項４】
前記第１のカウンタ軸には、前記第１のカウンタ軸の軸線方向において、前記隔壁から前記側壁に向かって前記１速段用のカウンタギヤ、前記２速段用のカウンタギヤ、３速段用のカウンタギヤ、４速段用のカウンタギヤが順次設置されており、
前記第２のカウンタ軸には、前記第２のカウンタ軸の軸線方向において、前記隔壁から前記側壁に向かって後進段用のリバースギヤ、５速段用のカウンタギヤ、６速段用のカウンタギヤが順次設置されており、
前記５速段用のカウンタギヤおよび前記最高速段用のカウンタギヤは、前記第２のカウンタ軸の軸線方向中央部よりも前記側壁側に設置されており、
前記後進段用のリバースギヤは、前記第２のカウンタ軸の軸線方向中央部よりも前記隔壁側に設置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用変速機。
【請求項５】
前記オイル通路は、前記第１のカウンタ軸に形成される第１のオイル通路と、前記第２のカウンタ軸に形成される第２のオイル通路とから構成されており、
前記仕切壁は、前記第１のカウンタ軸に形成される第１の仕切壁と、前記第２のカウンタ軸に形成される第２の仕切壁とから構成されており、
前記第１の仕切壁は、前記低速変速段用のカウンタギヤに対して前記側壁側に設けられており、
前記第２の仕切壁は、前記高速変速段用のカウンタギヤに対して前記隔壁側に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用変速機。
【請求項６】
前記第１の仕切壁は、前記２速段用のカウンタギヤと前記３速段用のカウンタギヤとの間に形成されており、
前記第２の仕切壁は、前記後進段用のリバースギヤと前記５速段用のカウンタギヤとの間に形成されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用変速機。
【請求項７】
前記隔壁側カウンタ軸受部は、前記第１のカウンタ軸の軸線方向の一端部を回転自在に支持する第１の隔壁側カウンタ軸受部と、前記第２のカウンタ軸の軸線方向の一端部を回転自在に支持する第２の隔壁側カウンタ軸受部とを有し、
前記オイル溝は、前記壁面のうちの前記ファイナルドリブンギヤに対向する前記壁面側部位から前記第１の隔壁側カウンタ軸受部に向かって延びる第１のオイル溝と、前記壁面のうちの前記ファイナルドライブギヤに対向する前記壁面側部位から前記第２の隔壁側カウンタ軸受部に向かって延びる第２のオイル溝とを有し、
前記第１のオイル溝は、前記第２の隔壁側カウンタ軸受部の下方を通過するように前記第２のオイル溝の下方に形成されていることを特徴とする請求項４から請求項６のいずれか１項に記載の車両用変速機。
【請求項８】
前記側壁側カウンタ軸受部は、前記第１のカウンタ軸の軸線方向の他端部を回転自在に支持する第１の側壁側カウンタ軸受部と、前記第２のカウンタ軸の軸線方向の他端部を回転自在に支持する第２の側壁側カウンタ軸受部とを有し、
前記側壁は、前記入力軸の軸線方向の端部を回転自在に支持する側壁側入力軸受部を有し、
前記オイル排出部は、前記側壁側入力軸受部に向かって開口する第１のオイル排出部と、前記第２の側壁側カウンタ軸受部に向かって開口する第２のオイル排出部とを有し、
前記側壁に、前記側壁側入力軸受部と前記第１の側壁側カウンタ軸受部とを連通する連通路が形成されていることを特徴とする請求項３から請求項７のいずれか１項に記載の車両用変速機。
【請求項９】
前記第１のカウンタ軸に、前記２速段用のカウンタギヤと前記３速段用のカウンタギヤとが前記第１のカウンタ軸の軸線方向に移動することを規制する第１の規制部材が設けられており、
前記第２のカウンタ軸に、前記後進段用のリバースギヤと前記５速段用のカウンタギヤとが前記第２のカウンタ軸の軸線方向に移動することを規制する第２の規制部材が設けられており、
前記第１の仕切壁に、前記第１の規制部材が取付けられる第１の取付け部が設けられており、
前記第２の仕切壁に、前記第２の規制部材が取付けられる第２の取付け部が設けられていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両用変速機。
【請求項１０】
前記オイルガターの前記オイル通路部は、前記オイル導入部から斜め上方に延びる上流側オイル通路部と、前記上流側オイル通路部の下流端から前記カウンタ軸の軸線方向に沿い、かつ、前記側壁に向かって斜め下方に延びる中間側オイル通路部と、前記中間側オイル通路部の下流端から下方に向かって傾斜し、前記オイル排出部に延びる下流側オイル通路部とを有し、
前記車両用変速機の水平軸に対する前記上流側オイル通路部の傾斜角が、前記車両用変速機の水平軸に対する前記中間側オイル通路部の傾斜角よりも大きいことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の車両用変速機。
【請求項１１】
前記オイルガターは、前記上流側オイル通路部から分岐し、前記上流側オイル通路部から前記オイル溝に向かって斜め下方に傾斜する分岐通路部を有することを特徴とする請求項１０に記載の車両用変速機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明は、内燃機関に対向する隔壁および前記隔壁に対向する側壁を有し、底部にオイルが貯留される変速機ケースと、軸線方向に延びるオイル通路を有して前記変速機ケースに収容され、前記内燃機関の動力が伝達される入力軸と、前記入力軸に設けられ、低速変速段用の入力ギヤおよび前記低速変速段用の入力ギヤよりも変速比が小さい高速変速段用の入力ギヤと、前記変速機ケースに収容され、軸線方向に延びるオイル通路を有するカウンタ軸と、前記カウンタ軸に設けられ、前記低速変速段用の入力ギヤに噛み合う低速変速段用のカウンタギヤと、前記高速変速段用の入力ギヤに噛み合う高速変速段用のカウンタギヤおよびファイナルドライブギヤと、前記隔壁に設けられ、前記カウンタ軸の軸線方向の一端部を回転自在に支持する隔壁側カウンタ軸受部と、前記側壁に設けられ、前記カウンタ軸の軸線方向の他端部を回転自在に支持する側壁側カウンタ軸受部と、記変速機ケースに収容され、前記ファイナルドライブギヤに噛み合い、かつ、下部がオイルに浸かるファイナルドリブンギヤを有し、左右の車輪に動力を伝達するディファレンシャル装置と、 前記ファイナルドリブンギヤの回転によって掻き上げられたオイルが導入されるオイルガターとを備えた車両用変速機であって、前記低速変速段用の入力ギヤおよび前記低速変速段用のカウンタギヤが前記隔壁側に設置されており、前記高速変速段用の入力ギヤおよび前記高速変速段用のカウンタギヤが前記側壁側に設置されており、前記側壁に対面する前記隔壁の壁面に、前記壁面のうちの前記ファイナルドリブンギヤに対向する壁面側部位から前記隔壁側カウンタ軸受部に向かって延び、前記カウンタ軸の前記オイル通路に連通する凹状のオイル溝が形成されており、前記オイルガターが、オイル導入部、オイル通路部およびオイル排出部を含んで構成されており、前記オイル導入部は、前記オイル溝の上方において前記隔壁の壁面に沿った方向で前記ファイナルドリブンギヤに向かって開口しており、前記オイル通路部は、前記カウンタ軸の上方において前記オイル導入部から前記カウンタ軸の軸線方向の他端部に向かって延びており、前記オイル排出部は、前記オイル導入部から前記オイル通路部に導かれるオイルを前記側壁側カウンタ軸受部に供給することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
本発明の一実施の形態に係る車両用変速機は、内燃機関に対向する隔壁および隔壁に対向する側壁を有し、底部にオイルが貯留される変速機ケースと、軸線方向に延びるオイル通路を有して変速機ケースに収容され、内燃機関の動力が伝達される入力軸と、入力軸に設けられ、低速変速段用の入力ギヤおよび低速変速段用の入力ギヤよりも変速比が小さい高速変速段用の入力ギヤと、変速機ケースに収容され、軸線方向に延びるオイル通路を有するカウンタ軸と、カウンタ軸に設けられ、低速変速段用の入力ギヤに噛み合う低速変速段用のカウンタギヤと、高速変速段用の入力ギヤに噛み合う高速変速段用のカウンタギヤおよびファイナルドライブギヤと、隔壁に設けられ、カウンタ軸の軸線方向の一端部を回転自在に支持する隔壁側カウンタ軸受部と、側壁に設けられ、カウンタ軸の軸線方向の他端部を回転自在に支持する側壁側カウンタ軸受部と、記変速機ケースに収容され、ファイナルドライブギヤに噛み合い、かつ、下部がオイルに浸かるファイナルドリブンギヤを有し、左右の車輪に動力を伝達するディファレンシャル装置と、 ファイナルドリブンギヤの回転によって掻き上げられたオイルが導入されるオイルガターとを備えた車両用変速機であって、低速変速段用の入力ギヤおよび低速変速段用のカウンタギヤが隔壁側に設置されており、高速変速段用の入力ギヤおよび高速変速段用のカウンタギヤが側壁側に設置されており、側壁に対面する隔壁の壁面に、壁面のうちのファイナルドリブンギヤに対向する壁面側部位から隔壁側カウンタ軸受部に向かって延び、カウンタ軸のオイル通路に連通する凹状のオイル溝が形成されており、オイルガターが、オイル導入部、オイル通路部およびオイル排出部を含んで構成されており、オイル導入部は、オイル溝の上方において隔壁の壁面に沿った方向でファイナルドリブンギヤに向かって開口しており、オイル通路部は、カウンタ軸の上方においてオイル導入部からカウンタ軸の軸線方向の他端部に向かって延びており、オイル排出部は、オイル導入部からオイル通路部に導かれるオイルを側壁側カウンタ軸受部に供給する。