(57)【要約】  伝動ベルトに用いられた場合、当該伝動ベルトに、使用に十分な性能を付与し、騒音の発生を実質的に抑制することができる伝動ベルト用心線、並びに使用に十分な性能を発揮し、かつ、騒音の発生を実質的に抑制されうる伝動ベルトを提供すること。【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリケトン繊維を含有してなることを特徴とする、伝動ベルト用心線。
【請求項２】
該ポリケトン繊維のモノフィラメントの傾斜角が、心線の長さ方向軸に対して、８〜２４°である、請求項１記載の伝動ベルト用心線。
【請求項３】
請求項１または２記載の伝動ベルト用心線が埋設されてなることを特徴とする、伝動ベルト。
【請求項４】
Ｖリブドベルトである、請求項３記載の伝動ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動ベルト用心線及び伝動ベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、駆動源から補機への動力の伝達には、伝動ベルトが用いられている。しかしながら、駆動源から補機への動力の伝達に際して、伝動ベルトに起因して、騒音を生じる場合がある。【０００３】
例えば、自動車の補機駆動においては、オートテンショナーを用い、各補機側のトルクを１本のＶリブドベルトによって駆動させるサーペンタインドライブ方式が多く採用されている。しかしながら、前記サーペンタインドライブ方式において、駆動側のトルクと補機側のトルクとが共振して、オートテンショナーの揺動が非常に大きくなり、オートテンショナーのテンションプーリ上でベルトの叩き音等の騒音が発生する場合がある。【０００４】
これに対し、Ｖリブドベルトにおいて、見かけの弾性率を１リブあたり１９６００〜１０００００Ｎにすることにより、オートテンショナーの揺動量を小さくする試みが提案されている（特許文献１を参照のこと）。前記特許文献１には、心線の材料として、従来から一般的に用いられてきたポリエチレンテレフタレート繊維に代えて、アラミド繊維、ポリビニルアルコール繊維又はポリエチレンナフタレート繊維を用いることが開示されている。【０００５】
しかし、ポリビニルアルコール繊維を用いた場合、加硫時、蒸気に触れることにより湿熱劣化することから、完全に蒸気をシャットアウトできる製法を検討する必要があり、現状では、安定的に量産することが困難であることがわかってきている。また、ポリエチレンナフタレート繊維及び芳香族ポリアミド繊維は、ポリエチレンテレフタレート繊維に比べて、難接着性であり、極端な屈曲を繰り返し受けた場合に心線がポップアウトする場合があるという欠点がある。【０００６】
このように、従来の伝動ベルトでは、使用に十分な性能を維持し、かつ十分に騒音を抑制することができないという欠点がある。
【特許文献１】日本国特開２００１−２４８６９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記従来の欠点に鑑みてなされたものであり、伝動ベルトに用いられた場合、当該伝動ベルトに、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を付与し、かつ例えば、Ｖリブドベルト等の心線として用いられた場合、揺動量を実質的に低下せしめること、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を付与し、かつ騒音の発生を実質的に抑制せしめること等の少なくとも１つを達成する、伝動ベルト用心線を提供することを課題とする。また、本発明は、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を発揮し、かつ、例えば、Ｖリブドベルト等として用いられた場合、揺動量を実質的に低下させること、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を発揮し、かつ騒音の発生を実質的に抑制すること等の少なくとも１つを達成する、伝動ベルトを提供することを課題とする。本発明の他の課題は、本明細書の記載から明らかである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題に鑑みてなされたものであり、ポリケトン繊維を含有していることを特徴とする、伝動ベルト用心線に関する。また、本発明は、前記伝動ベルト用心線が埋設されたものであることを特徴とする、伝動ベルトに関する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の伝動ベルト用心線によれば、伝動ベルトに用いられた場合、当該伝動ベルトに、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を付与し、かつ例えば、Ｖリブドベルト等の心線として用いられた場合、揺動量を実質的に低下せしめること、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を付与し、かつ騒音の発生を実質的に抑制せしめること等の少なくとも１つを達成することができるという優れた効果を奏する。また、本発明の伝動ベルトによれば、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を発揮し、かつ、例えば、Ｖリブドベルト等として用いられた場合、揺動量を実質的に低下させること、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を発揮し、かつ騒音の発生を実質的に抑制すること等の少なくとも１つを達成することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、伝動ベルトの一例であるＶリブドベルトの横断面図であり、ベルト長手方向に直角な面の図を示す。
【図２】図２は、多軸伝動装置の概略図を示す。
【図３】図３は、多軸伝動装置の概略図を示す。
【図４】図４は、心線とモノフィラメントとを示す模式図である。図中、Ａの破線は、中心線を示し、Ｂの実線は、最小撚り単位の中心線を示す。また、図中、縦方向の太線は、心線を示す。
【符号の説明】
【００１１】
１    上面帆布層
２    心線
３    接着ゴム層
４    リブゴム層
５    リブ
６    駆動プーリ
７    アイドラプーリ
８    エアコンプーリ
９    パワステプーリ
１０    ウォータポンププーリ
１１    オルタネータプーリ
１２    オートテンショナ
１３    テンションプーリ
１４    従動プーリ
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明は、１つの側面では、ポリケトン繊維を含有する、伝動ベルト用心線に関する。【００１３】
本発明の伝動ベルト用心線は、ポリケトン繊維を含有していることに１つの大きな特徴がある。したがって、本発明の伝動ベルト用心線は、伝動ベルト、例えば、Ｖリブドベルト等の心線として用いられた場合、該伝動ベルトに起因する共振による異音の発生を実質的に抑制させうる。【００１４】
また、本発明の伝動ベルト用心線は、伝動ベルト、例えば、Ｖリブドベルト等の心線として用いられた場合、ゴム組成物に対する優れた接着性を発現するため、当該伝動ベルトが極端な屈曲を繰り返し受けた場合であっても、伝動ベルト用心線のポップアウトを実質的に抑制することができる。さらに、本発明の伝動ベルト用心線によれば、ポリケトン繊維を含有しているため、加硫時の湿熱に対する影響を実質的に抑制することができるという優れた効果を発揮する。【００１５】
本発明の伝動ベルト用心線において、ポリケトン繊維のモノフィラメントの傾斜角が、ポリケトン繊維の長さ方向軸に対して、屈曲疲労性の観点から、８°以上であることが好ましく、１２°以上であることがより好ましく、ベルト走行時の伸びの観点から、２４°以下であることが好ましく、２０°以下であることがより好ましい。かかる伝動ベルト用心線によれば、伝動ベルトの製造に用いた場合、該伝動ベルトに優れた耐久性を発現させることができ、かつ該伝動ベルトによる異音の発生を実質的に抑制させることができる。【００１６】
なお、本明細書において、前記傾斜角（α）は、心線のベルト周方向中心線（図４中のＡの破線）と最小撚り単位の中心線（図４のＢの実線）とが交差している心線の観察方向
表面のモノフィラメントのなす角度（°）（図４参照）であり、式（１）：【００１７】
【数１】
2007114052.tif 000002
【００１８】
〔式（１）中、βは、モノフィラメントの下撚り糸の直径方向の線の角度であり、式（２）：【００１９】
【数２】
2007114052.tif 000003
【００２０】
〔式（２）中、Ｔ1は、下撚り回数（回／１０ｃｍ）、Ｄ1は、下撚り糸のトータル繊度（デニール）、Ｓは、比重を示す〕
により求められる角度、すなわち、換算すると、式（２’）：【００２１】
【数３】
2007114052.tif 000004
【００２２】
〔式（２’）中、Ｔ1は、下撚り回数（回／１０ｃｍ）、Ｄ1は、下撚り糸のトータル繊度（ｄｔｅｘ）、Ｓは、比重を示す〕
により求められる角度であり、θは、下撚り糸の上撚り糸直径方向線に対する角度であり、式（３）：【００２３】
【数４】
2007114052.tif 000005
【００２４】
〔式（３）中、Ｔ2は、下撚り回数（回／１０ｃｍ）、Ｄ2は、下撚り糸のトータル繊度（デニール）、Ｓは、比重を示す〕
により算出される角度、すなわち、換算すると、式（３’）：【００２５】
【数５】
2007114052.tif 000006
【００２６】
〔式（３’）中、Ｔ2は、下撚り回数（回／１０ｃｍ）、Ｄ2は、下撚り糸のトータル繊度（ｄｔｅｘ）、Ｓは、比重を示す〕
により算出される角度である〕
で算出される角度である。【００２７】
なお、ラング撚り等のように、下撚りと上撚りの撚り方向が同じ方向である場合、前記式（１）においては、式（２）により算出されたβの値に対して、負の符号をつけた値をβとして用いる。また、片撚り等のように、１回の撚りのみで心線が形成されている場合には、β＝０とし、αは、式（４）：【００２８】
【数６】
2007114052.tif 000007
【００２９】
〔式（４）中、θは、前記と同様である〕
により算出される。【００３０】
前記ポリケトン繊維に用いられるポリケトン化合物としては、特に限定されないが、例えば、繰り返し単位の９０重量％以上が下記式（Ｉ）：【００３１】
【化１】
2007114052.tif 000008
【００３２】
で表される１−オキソトリメチレン単位から構成されるポリケトン等が挙げられる。本発明においては、伝動ベルト、例えば、伝動ベルトの心線として埋設させた場合における異音の抑制能、ゴム組成物との接着性及び耐湿熱劣化抑制能を伝動ベルトに十分発現させる観点から、好ましくは、前記１−オキソトリメチレン単位から構成されるポリケトンである。なお、「繰り返し単位の９０重量％以上が前記式（Ｉ）で表される１−オキソトリメチレン単位から構成されるポリケトン」は、いいかえれば、重合させる１−オキソトリメチレンモノマーが、原材料中、９０重量％以上となるように重合反応を行なって得られたものとしてもとらえられる。【００３３】
本発明の伝動ベルト用心線としては、好ましくは、前記ポリケトン繊維のフィラメントからなるものであることが望ましい。【００３４】
前記ポリケトン繊維の製造方法としては、具体的には、
（Ａ）  ポリケトン化合物からなるフィラメントを製造する工程、及び
（Ｂ）  前記工程（Ｂ）で得られたフィラメントを撚る工程
を含む方法等が挙げられる。【００３５】
前記工程（Ａ）において、ポリケトン化合物からなるモノフィラメントは、特に限定されないが、例えば、湿式紡糸法、乾式紡糸法等により製造されうる。前記湿式紡糸法は、ポリケトン化合物含有溶液を、紡糸口金より凝固浴に吐出させ、得られた産物を乾燥させ、熱延伸させる方法であり、前記乾式紡糸法は、前記ポリケトン化合物含有溶液を、紡糸口金より吐出させ、高温雰囲気下に吐出された産物中に含まれる液体成分を揮発させ、熱延伸させる方法である。【００３６】
前記ポリケトン化合物含有溶液は、前記ポリケトン化合物を、例えば、ハロゲン化亜鉛化合物含有水溶液、ヘキサフルオロイソプロパノール、ｍ−クレゾール、レゾルシン、亜鉛水溶液等に溶解させることにより得られた溶液である。【００３７】
前記モノフィラメントの繊維長は、繊維がもつ強度を生かす観点から、１０ｍｍ以上であることが望ましい。また、前記モノフィラメントの径は、紡糸の容易性の観点から、３μｍ〜４０μｍであることが望ましい。【００３８】
前記工程（Ｂ）においては、前記ポリケトン化合物からなるモノフィラメントを、例えば、下撚りと上撚りとを組み合わせて撚糸することにより、前記範囲の傾斜角となるようする。【００３９】
なお、本発明においては、ポリケトン繊維の総繊度は、使用目的に応じた範囲であればよい。前記総繊度は、ベルト走行中の張力に対する切断防止の観点から、２０００ｄｔｅｘ以上が好ましく、３０００ｄｔｅｘ以上がより好ましく、屈曲疲労抑制の観点から、１２０００ｄｔｅｘ以下が好ましく、７０００ｄｔｅｘ以下がより好ましい。【００４０】
具体的には、例えば、前記１−オキソトリメチレン単位から構成されるポリケトンからなるモノフィラメントは、エチレンと一酸化炭素とをラジカル開始剤の存在下に希釈溶媒中で重合することにより、繰り返し単位の９０重量％以上が１−オキソトリメチレン単位であるポリケトンを得、ついで、該ポリケトンをハロゲン化亜鉛化合物含有水溶液等に溶解して得られたポリケトン含有溶液を、紡糸口金より凝固浴に吐出させ、得られた産物を乾燥させ、熱延伸させること（湿式紡糸法）；前記ポリケトン含有溶液を、紡糸口金より吐出させ、高温雰囲気下に吐出された産物中に含まれる液体成分を揮発させ、熱延伸させること（乾式紡糸法）等で得られうる。ついで、前記モノフィラメントを、長さ方向軸に対して、傾斜角が、８°〜２４°となるように撚ることにより、ポリケトン繊維が得られる。【００４１】
前記製造方法においては、（Ｃ）  前記工程（Ｂ）で得られたポリケトン繊維を、イソシアネート化合物又はエポキシ化合物を含有した溶液（第１処理液）に浸漬させる工程、（Ｄ）  前記工程（Ｃ）で得られた産物を、１８０℃〜２８０℃に調整されたオーブンに３０秒〜２分間通して乾燥させる工程、
（Ｅ）  前記工程（Ｄ）で得られた繊維を、ＲＦＬ〔レゾルシンとホルマリンとの初期縮合体と、ラテックス（例えば、スチレン・ブタジエン・ビニルピリジン共重合体、クロロプレン等）〕溶液（第２処理液）に浸漬させる工程、及び
（Ｆ）  前記工程（Ｅ）で得られた産物を、１８０℃〜２８０℃に調整されたオーブンに３０秒〜２分間通して乾燥させる工程、
をさらに行なってもよい。これらの工程を行なうことにより、得られた繊維が、伝動ベルトに用いられるゴム成分等に対して、優れた接着性を発現する。【００４２】
前記イソシアネート化合物としては、特に限定されないが、例えば、４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、ｐ−フェニルジイソシアネート、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネート等が挙げられる。前記エポキシ化合物としては、例えば、多価アルコール（例えば、エチレングリコール、グリセリン、ペンタエリスリトール、ソルビトール等）、ポリアルキレングリコール（例えば、ポリエチレングリコール等）等と、ハロゲン含有エポキシ化合物（例えば、エピクロルヒドリン等）との反応生成物；多価フェノール化合物〔例えば、ビス（４−ヒドロキシフェニル）ジメチルエタン、フェノール・ホルムアルデヒド樹脂、レゾルシンホルムアルデヒド樹脂等〕とハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物等が挙げられる。前記イソシアネート化合物又はエポキシ化合物を含有した溶液は、前記イソシアネート化合物又はエポキシ化合物を、例えば、トルエン等に溶解させることにより得られうる。【００４３】
なお、前記製造方法においては、前記工程（Ｅ）を２〜３回繰り返すことにより、接着剤の付着量を安定させてもよい。【００４４】
また、前記製造方法においては、伝動ベルトに用いられるゴム成分等に対する心線の接着性を十分に発揮させる観点、ベルト製造時におけるゴムとのタック性をあげる観点から、（Ｆ）  前記工程（Ｅ）で得られた産物を、エポキシ化合物（エポキシ樹脂）、フェノール化合物（フェノール樹脂）等を含む溶液又は接着ゴム組成物若しくは該接着ゴム組成物に近い組成のものを適切な溶剤に溶解させた溶液に浸漬させ、乾燥させる工程をさらに行なってもよい。【００４５】
本発明は、他の側面では、前記伝動ベルト用心線が埋設されていることを特徴とする、伝動ベルトに関する。本発明の伝動ベルトは、本発明の伝動ベルト用心線が埋設されているものであるため、使用に十分な性能（例えば、耐久性等）を発揮し、かつ、例えば、Ｖリブドベルト等として用いられた場合、揺動量を実質的に低下させ、騒音の発生を実質的に抑制することができる。【００４６】
本発明の伝動ベルトは、例えば、オートテンショナーを用いる場合におけるＶリブドベルト等として用いられうる。【００４７】
本発明の伝動ベルトとしては、Ｖベルト（Ｖリブドベルト等）、平ベルト、歯付ベルト等が挙げられる。【００４８】
以下、本発明の伝動ベルトとして、図１に示されるＶリブドベルトを一例として挙げ、説明する。なお、本発明の伝動ベルトは、かかる例にのみ限定されるものではない。【００４９】
図１に示されるＶリブドベルトは、ゴム組成物を構成部材とする接着ゴム層３と、該接着ゴム層３の上面側に配された上面帆布層１と、該接着ゴム層３の下面側に配されたリブゴム層４とを有し、該上面帆布層１と該接着ゴム層３と該リブゴム層４とは、一体として形成されている。前記リブゴム層４の底面側には、それぞれベルト長さ方向に延在させるように設けられた３つのリブ５部がベルト幅方向に所定のピッチで形成されている。また、前記接着ゴム層３のベルト厚さ方向中心領域には、略ベルト長さ方向に伸びかつベルト幅方向に所定ピッチをおいて螺旋状に設けられた複数本の心線２が一定の間隔を設けて埋設されている。【００５０】
接着ゴム層３は、ゴム組成物からなる層である。前記ゴム組成物は、例えば、クロロプレンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、水素化ニトリルゴム、アルキルクロロスルホン化ポリエチレン等を単独で、又は２種以上の混合物として含有したものである。かかるゴム組成物は、本発明の目的を妨げないものであれば、後述の短繊維、無機充填剤等の補強剤、共架橋剤、可塑剤、安定剤、加工助剤、着色剤等を適宜含有していてもよい。かかる接着ゴム層３は、ベルト本体部を形成し、かつ複数本の心線４を保持するゴム層としての役割をになう。【００５１】
上面帆布層１は、ナイロン、綿等の織布にゴムを溶剤に溶かしたゴムのりによる接着処理が施されて、ベルト上面に貼付されており、ベルト上面がフラットなプーリに当接するように巻きかけられた場合には、動力伝達の一端を担う。【００５２】
リブゴム層４は、前記接着ゴム層３と同様に、クロロプレンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、水素化ニトリルゴム、アルキルスルホン化ポリエチレン等を含有したゴム組成物からなるものである。かかるリブゴム層４には、ベルト幅方向の弾性率を向上させるべく、ベルト幅方向に配向するように、ナイロン繊維、アラミド繊維、綿、ビニロン等の短繊維が混入されていてもよい。Ｖリブドベルトが、プーリに巻きかけられた際、かかるリブゴム層４がプーリに当接し、動力伝達の主体となる。【００５３】
なお、接着ゴム層３及び上面帆布層１については、前記リブゴム層４と同様の組成で、相当する厚さを有する層で代替することもできる。【００５４】
図１に示されるＶリブドベルトは、例えば、以下のように製造されうる。すなわち、円筒金型に、ゴム糊等で接着処理を施した帆布を被せ、前記帆布の上に、ゴム組成物からなるゴムシートを巻き付ける。かかるゴムシート上に、本発明の伝動ベルト用心線を巻き付ける。前記伝動ベルト用心線の上に、ゴム組成物からなるゴムシートを巻き付ける。これにより、積層体が得られる。ついで、得られた円筒状の積層体を保持した円筒金型を、加硫缶に導入する。その後、外部から高圧水蒸気により加圧して、前記加硫缶内部の積層体を加熱することで、加硫し、一体化させ、ゴム円筒体を得る。得られたゴム円筒体の外周面を砥石で研削し、それにより、周方向に延び且つ円筒軸方向に所定ピッチで形成された複数の突条を設ける。ついで、前記突条３つ分の幅で、ゴム円筒体を所定の幅で輪切りすることにより、伝動ベルト（Ｖリブドベルト）が得られる。【００５５】
以下、本発明を実施例等により詳細に説明するが、本発明は、かかる実施例に限定されるものではない。
【実施例】
【００５６】
（実施例１）
（伝動ベルト用心線の製造）
１１００ｄｔｅｘに束ねられたポリケトン繊維〔旭化成せんい株式会社製、商品名：サイバロンTM、強度：１８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度：６％、引張弾性度：３３５ｃＮ／ｄｔｅｘ〕のマルチフィラメントを２本引きそろえ、下撚りを所定回数かけ、それを３本束ねて上撚りをかけ、フィラメント角度〔傾斜角（α）〕  ５°、合計６６００ｄｔｅｘの心線（１１００ｄｔｅｘ／２×３）を得た。得られた心線を、イソシアネート（住化バイエルウレタン株式会社製、スミジュール４４Ｖ２０）の２０容積％  トルエン溶液に浸漬させた後、２４０℃で４０秒間、加熱乾燥させて前処理した。前記心線を、レゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）溶液〔レゾルシン（住友化学株式会社製）、ホルマリン（広栄化学工業株式会社製）、ラテックス（ＣＲラテックス）（昭和電工株式会社製）〕に浸漬させて、接着処理を施し、ついで、熱延伸固定処理を施した。【００５７】
なお、前記フィラメント角度〔傾斜角（α）〕は、前記式（１）で求められた角度（°）である。【００５８】
（実施例２）
（伝動ベルトの製造）
周長１０００ｍｍの円筒金型に、ＲＦＬ溶液を用いて接着処理を施し、糊引き処理を行なった綿・ポリエステル混紡帆布をバイヤス状に被せた。前記帆布の上に、エチレン−プロピレン−ジエンゴム組成物（住友化学株式会社製、商品名：エスプレン３０）からなる第１接着ゴム用シートを巻き付けた。かかる第１接着ゴム用シート上に、前記実施例１で得られた心線を巻きつけた。【００５９】
さらに、前記心線の上に、エチレン−プロピレン−ジエンゴム組成物からなる第２接着ゴム用シートを巻き付けた。このようにして得られた円筒金型を、加硫缶に入れ、内圧５８８ｋＰａ（６ｋｇｆ／ｃｍ2）、外圧８８３ｋＰａ（９ｋｇｆ／ｃｍ2）、１６５℃、３５分間の条件で加硫して、ゴム円筒体を得た。【００６０】
得られたゴム円筒体の外周面を砥石で研削し、それにより、周方向に延び且つ円筒軸方向に所定ピッチで形成された複数の突条（形状：ＰＫ形）を設けた。ついで、前記突条３つ分の幅で、ゴム円筒体を輪切りにすることにより、伝動ベルト（Ｖリブドベルト）を得た。得られたベルトは、ベルト総厚さが４．３ｍｍ、リブ高さが２．０ｍｍであった。【００６１】
（比較例１）
前記実施例１と同様の手法により、ポリエチレンテレフタレートの心線（１１００ｄｔｅｘ／２×３）を作製した。得られた心線を用い、前記実施例２と同様の手法で伝動ベルト（Ｖリブドベルト）を得た。【００６２】
（比較例２）
前記実施例１と同様の手法により、ポリエチレンナフタレートの心線（１１００ｄｔｅｘ／２×３）を作製した。得られた心線を用い、前記実施例２と同様の手法で伝動ベルト（Ｖリブドベルト）を得た。【００６３】
（試験例１）
前記実施例１、比較例１及び比較例２のＶリブドベルトそれぞれを、図２に示される多軸伝動装置の伝動ベルトとして用い、室温条件下（２５℃）、多軸伝動装置を作動させてオートテンショナ１２の揺動量を測定した。図２のオルタネータプーリ１１のプーリ径を５５ｍｍ、この負荷を１１０３Ｗとし、エアコンプーリ８のプーリ径を９５ｍｍ、この負荷を８０９Ｗとし、またパワステプーリ９のプーリ径を１１５ｍｍ、この負荷を５８８Ｗとし、さらにウォータポンププーリ１０のプーリ径を１１５ｍｍ、この負荷を３７Ｗとした。また、アイドラプーリ７のプーリ径を９０ｍｍとし、またテンションプーリ１３のプーリ径を７０ｍｍ、そのアーム長さを７５ｍｍ、ベルトに加える張力を１４７Ｎとし、さらに駆動プーリ６のプーリ径を１２０ｍｍ、その回転数を１０００ｒｐｍ、駆動軸回転変動率を±１０％とした。結果を、表１に示す。【００６４】
【表１】
2007114052.tif 000009
【００６５】
その結果、表１に示されるように、ポリケトン繊維からなる心線が埋設された実施例１のＶリブドベルトによれば、ポリエチレンテレフタレートからなる心線又はポリエチレンナフタレートからなる心線が埋設された比較例１及び２の各Ｖリブドベルトに比べ、オートテンショナーの揺動量が驚くべく低くなっていることがわかる。【００６６】
（試験例２）
（１）実験番号１
心線を、１６５０ｄｔｅｘ／１×３、フィラメント角度８°のポリケトン繊維〔旭化成せんい株式会社製、商品名：サイバロンTM、強度：１８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度：６％、引張弾性度：３３５ｃＮ／ｄｔｅｘ〕としたことを除き、実施例１と同様の操作により心線を得、ついで、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００６７】
（２）実験番号２
心線を、１６５０ｄｔｅｘ／１×３、フィラメント角度２４°のポリケトン繊維〔旭化成せんい株式会社製、商品名：サイバロンTM、強度：１８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度：６％、引張弾性度：３３５ｃＮ／ｄｔｅｘ〕としたことを除き、実施例１と同様の操作により心線を得、ついで、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００６８】
（３）実験番号３
心線を、１６５０ｄｔｅｘ／１×３、フィラメント角度５°のポリケトン繊維〔旭化成せんい株式会社製、商品名：サイバロンTM、強度：１８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度：６％、引張弾性度：３３５ｃＮ／ｄｔｅｘ〕としたことを除き、実施例１と同様の操作により心線を得、ついで、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００６９】
（４）実験番号４
心線を、１６５０ｄｔｅｘ／１×３、フィラメント角度２６°のポリケトン繊維〔旭化成せんい株式会社製、商品名：サイバロンTM、強度：１８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度：６％、引張弾性度：３３５ｃＮ／ｄｔｅｘ〕としたことを除き、実施例１と同様の操作により心線を得、ついで、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００７０】
（５）実験番号５
心線を、１１００ｄｔｅｘ／２×３、フィラメント角度５°のポリエチレンナフタレート（商品名：タイプＱ９０４Ｍ、帝人テクノプロダクツ株式会社製）からなる心線としたことを除き、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００７１】
（６）実験番号６
心線を、１６５０ｄｔｅｘ／１×３、フィラメント角度５°の芳香族ポリアミド（商品名：テクノーラ、帝人テクノプロダクツ株式会社製）からなる心線としたことを除き、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００７２】
（７）実験番号７
心線を、１１００ｄｔｅｘ／２×３、フィラメント角度５°のポリビニルアルコール（商品名：株式会社クラレ製、商品名クラロン）からなる心線としたことを除き、実施例２と同様の操作により、Ｖリブドベルトを得た。【００７３】
（８）Ｖリブドベルトの評価
前記実験番号１〜７のＶリブドベルトそれぞれを、図３に示すように駆動プーリ６（直径１２０ｍｍ）と従動プーリ１４（直径１２０ｍｍ）とこれらのプーリの間に配置したアイドラープーリ７（直径７０ｍｍ）とテンションプーリ１３（直径５５ｍｍ）とからなるベルト駆動システムに取り付けた。アイドラープーリ７にはベルト背面を係合させた。温度１１０℃の雰囲気温度の下で、従動プーリ１４の負荷を１１．９ｋｗ（１６馬力）とし、テンションプーリ１３の初張力を８３３Ｎ（８５ｋｇｆ）とし、駆動プーリ６を回転数４９００ｒｐｍで駆動して、ベルトを走行させた。また、走行前後のベルトの引っ張り強さの測定を行い、強力維持率〔走行後の強力／走行前の強力〕を求めた。結果を表２に示す。【００７４】
【表２】
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【００７５】
その結果、ポリケトン繊維からなる心線が埋設されたＶリブドベルトの場合、騒音が抑制され、さらに、特に、実験番号１及び２のＶリブドベルトのように、フィラメント角度が、８°〜２４°であるポリケトン繊維からなる心線が埋設されたＶリブドベルトは、フィラメント角度５°又は２６°のポリケトン繊維からなる心線に比べ、耐久性にも優れることがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明の伝動ベルト用心線及び伝動ベルトによれば、騒音が抑制され、かつ例えば、駆動源、補機等の使用に適した状態の維持が可能な手段の提供が可能になる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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