【手続補正書】
【提出日】令和1年7月26日(2019.7.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右のフレームを構成する左右のサイドフレームと、
前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、
前記受圧部材を支持するワイヤと、を備え、
前記左右のサイドフレームは、左右方向に直交する方向に長尺であり、
前記受圧部材は、前記受圧部材の左右方向中央に位置する受圧部と、前記受圧部の左右両端のうち前記サイドフレームの長手方向における一方側の部分から、左右方向外側かつ乗員側に延出する左右の支持部とを有し、
前記ワイヤは、前記受圧部を支持するとともに、前記左右の支持部の左右方向外側の端部から離間して配置されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
前記ワイヤは、前記サイドフレームの長手方向における一方に向けて凸となる屈曲部と、前記屈曲部の左右端から左右方向外側に向けて延びる側部とを有することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記屈曲部の左右方向の長さは、前記受圧部の左右方向の長さよりも小さいことを特徴とする請求項２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記屈曲部は、左右方向において、前記左右の支持部と異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
前記受圧部材は、前記サイドフレームの短手方向において、前記サイドフレームの、乗員側の端と乗員側と反対側の端との間に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗物用シート。
【請求項６】
前記左右のサイドフレームは、前記サイドフレームの短手方向の両端部が左右方向内側に屈曲した一対の第２屈曲部を有し、
前記受圧部材は、前記サイドフレームの短手方向において、前記一対の第２屈曲部の間に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の乗物用シート。
【請求項７】
シートクッションと、シートバックと、ヘッドレストと、を備え、
前記シートクッションは、シートクッションフレームと、前記シートクッションフレームに被せられるクッション材および表皮材とを有し、
前記シートバックは、シートバックフレームと、前記シートバックフレームに被せられるクッション材および表皮材とを有し、
前記シートバックフレームには、前記ヘッドレストを取り付けるためのサポートブラケットが固定されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の乗物用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
ところで、従来技術において、旋回時に乗員を好適に支持する機能と、後突時に衝撃を緩和する機能の両方を実現しようとすると、乗物用シートに、シートバックの一部の向きを変える機構と、受圧部材を後退移動可能とする機構の両方を設ける必要がある。そうすると、これらの機構がシートバック内のスペースを占めてしまうことで、他の機構を配置したり、シートのコンパクト化を図ったりすることが困難となるため、乗物用シートの設計の自由度に制限が生じる可能性がある。
また、乗物用シートは、旋回時に限らず、乗員を良好に支持できることが望まれる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明は、以上の背景に鑑みてなされたものであり、乗員を良好に支持することができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、設計の自由度を向上させることを目的とする。
また、後突が発生していないときに受圧部材が後退移動することを抑制することを目的とする。
また、旋回時に受圧部材に乗員を良好に支持することを目的とする。
また、受圧部材が後退移動したときの反動で受圧部材が前方に移動することを抑制することを目的とする。
また、リンク部材と受圧部材を連結する部材の変形量を減少したり、大型化を抑制したりすることを目的とする。
また、受圧部材を安定して移動させることを目的とする。
また、リンク部材の回動しすぎを抑制することを目的とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
前記した目的を達成するための乗物用シートは、左右のフレームを構成する左右のサイドフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、前記受圧部材を支持するワイヤと、を備え、前記左右のサイドフレームは、左右方向に直交する方向に長尺であり、前記受圧部材は、前記受圧部材の左右方向中央に位置する受圧部と、前記受圧部の左右両端のうち前記サイドフレームの長手方向における一方側の部分から、左右方向外側かつ乗員側に延出する左右の支持部とを有し、前記ワイヤは、前記受圧部を支持するとともに、前記左右の支持部の左右方向外側の端部から離間して配置されていることを特徴とする。
前記した乗物用シートにおいて、前記ワイヤは、前記サイドフレームの長手方向における一方に向けて凸となる屈曲部と、前記屈曲部の左右端から左右方向外側に向けて延びる側部とを有する構成とすることができる。
前記した乗物用シートにおいて、前記屈曲部の左右方向の長さは、前記受圧部の左右方向の長さよりも小さい構成とすることができる。
前記した乗物用シートにおいて、前記屈曲部は、左右方向において、前記左右の支持部と異なる位置に配置されている構成とすることができる。
前記した乗物用シートにおいて、前記受圧部材は、前記サイドフレームの短手方向において、前記サイドフレームの、乗員側の端と乗員側と反対側の端との間に配置されている構成とすることができる。
前記した乗物用シートにおいて、前記左右のサイドフレームは、前記サイドフレームの短手方向の両端部が左右方向内側に屈曲した一対の第２屈曲部を有し、前記受圧部材は、前記サイドフレームの短手方向において、前記一対の第２屈曲部の間に配置されている構成とすることができる。
前記した乗物用シートは、シートクッションと、シートバックと、ヘッドレストと、を備え、前記シートクッションは、シートクッションフレームと、前記シートクッションフレームに被せられるクッション材および表皮材とを有し、前記シートバックは、シートバックフレームと、前記シートバックフレームに被せられるクッション材および表皮材とを有し、前記シートバックフレームには、前記ヘッドレストを取り付けるためのサポートブラケットが固定されている構成とすることができる。
また、乗物用シートは、シートクッションおよびシートバックを備えた乗物用シートであって、前記シートバックの左右のフレームを構成する左右のサイドフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、前記受圧部材の左右両側に配置され、前記受圧部材の左端部または右端部を初期位置から前方の前進位置に移動させ、または、前記前進位置から前記初期位置に移動させる駆動機構と、を備え、前記駆動機構は、前記受圧部材に連結される連結機構と、前記連結機構を作動させるための駆動源と、を有し、前記連結機構は、前記受圧部材に乗員から所定以上の荷重が入力されたときに作動して前記受圧部材を前記初期位置よりも後方の後退位置に移動させるように構成されたことを特徴とする。また、前記連結機構は、前記受圧部材に乗員から所定以上の荷重が入力されたときに作動して前記受圧部材を前記初期位置よりも後方の後退位置に移動させ、前記後退位置に前記受圧部材を留まらせる構成とすることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
本発明によれば、乗員を良好に支持することができる。
また、駆動機構により、旋回時に乗員を好適に支持する機能と、後突時に乗員の頸部に加わる衝撃を緩和する機能の両方を実現できるので、乗物用シートの設計の自由度を向上させることができる。また、シートバック内のスペースを確保したり、シートのコンパクト化を図ったりすることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
また、通常時に連結機構のリンク部材の後方への回動を規制する回動抵抗部材を備える構成とすることで、通常時に受圧部材が後退位置に移動することを抑制することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
また、連結機構を、第２のリンク部材を有し、リンク部材を第２のリンク部材に対して回動可能に設ける構成とすることで、受圧部材の移動量を確保することが可能となるので、旋回時に受圧部材に乗員を良好に支持することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
また、第２の付勢部材を備えることで、後退位置に移動した受圧部材を後退位置に留まらせることができ、後退移動の反動で受圧部材が前方に移動することを抑制することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
また、リンク部材と受圧部材との連結部を受圧部材が初期位置にある状態でリンク部材の回動中心よりも前に配置することで、回動抵抗部材によりリンク部材を前に回動する側に付勢することが可能となるので、通常時に受圧部材が後退位置に移動することを抑制することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
また、リンク部材と受圧部材との連結部を受圧部材が後退位置にある状態でリンク部材の回動中心よりも後に配置することで、回動抵抗部材によりリンク部材を後に回動する側に付勢することが可能となるので、後退移動の反動で受圧部材が前方に移動することを抑制することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
また、リンク部材と受圧部材との連結部を受圧部材が初期位置にある状態で第２のリンク部材の回動中心を中心とし、第２のリンク部材の回動中心からリンク部材の回動中心までの長さを半径とする円の内側に配置することで、受圧部材が後退位置に移動するときのリンク部材と受圧部材を連結する部材の変形量を減少したり、大型化を抑制したりすることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
また、リンク部材と受圧部材との連結部を受圧部材が初期位置にある状態でリンク部材の回動中心よりも左右方向外側に配置することで、リンク部材が後方へ回動しにくくなるので、受圧部材を初期位置から前進位置に安定して移動させることができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
また、受圧部材が後退位置に移動したときに当接してリンク部材の回動量を規制するストッパを備える構成とすることで、リンク部材が後方へ回動しすぎることを抑制することができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
左右のサイドフレーム本体部２１は、左右方向に対向して配置されている。各サイドフレーム本体部２１は、それぞれ、金属板をプレス加工するなどして、短手方向である前後方向の両端部が左右方向内側に屈曲した前後一対の屈曲部２１Ａ（第２屈曲部）を有する、断面視略Ｕ字形状に形成されている。また、各サイドフレーム本体部２１は、それぞれ、その上部において縦パイプ部１３を抱持した状態で縦パイプ部１３と結合されており、その下部に上部よりも前に向けて張り出した張出部２２を有する形状に形成されている。