【手続補正書】
【提出日】平成19年10月24日(2007.10.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一部に機構部室を画成し、該機構部室を含む内部に潤滑剤が封入されたハウジングと、
該ハウジング内に収容された電動モータと、
該機構部室に設けられて該電動モータの回転を変速する変速機構部と、
該ハウジングに設けられた連通部形成部と、
該連通部形成部に装着され該機構部室内外を連通させる連通路を構成する連通路形成部品と、
該連通路を通過する潤滑油を含む空気が衝突する少なくとも２つの衝突部と、を備え、
該連通路形成部品には少なくとも１つの該衝突部が設けられていることを特徴とする電動工具。
【請求項２】
該連通部形成部には、該機構部室に開口する開口部を有して該機構部室内外を連通させる連通部が形成され、
該連通部形成部品は、該連通部に嵌入され、
該衝突部は、内該開口部から該連通路内に流入した空気や潤滑剤が衝突可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電動工具。
【請求項３】
該ハウジング内に回転自在に支持され先端工具を保持可能なシリンダと、
該電動モータの回転を該シリンダに伝達させて該シリンダをその軸心を中心に回転させる回転伝達機構とが更に備えられていること特徴とする請求項１または請求項２の何れかに記載の電動工具。
【請求項４】
該連通路形成部品は、弾性体で構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一に記載の電動工具。
【請求項５】
該連通部の内径は、該連通路形成部品の外径より小さく形成されていることを特徴とする請求項４に記載の電動工具。
【請求項６】
該連通部には、該連通路形成部品の嵌入位置固定をする位置固定部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一に記載の電動工具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、一部に機構部室を画成し、該機構部室を含む内部に潤滑剤が封入されたハウジングと、該ハウジング内に収容された電動モータと、該機構部室に設けられて該電動モータの回転を変速する変速機構部と、該ハウジングに設けられた連通部形成部と、該連通部形成部に装着され該機構部室内外を連通させる連通路を構成する連通路形成部品と、該連通路を通過する潤滑油を含む空気が衝突する少なくとも２つの衝突部と、を備え、該連通路形成部品には少なくとも１つの該衝突部が設けられた電動工具を提供する。この電動工具において、該連通部形成部には、該機構部室に開口する開口部を有して該機構部室内外を連通させる連通部が形成され、該連通部形成部品は、該連通部に嵌入され、該衝突部は、内該開口部から該連通路内に流入した空気や潤滑剤が衝突可能に構成されていることが好ましい。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本発明の請求項１及び請求項２記載の電動工具によれば、機構室内の空気は、排出される際に連通路内を通過するが、この場合に空気は衝突部に衝突する。これにより空気中の気体成分は流れが乱された後に連通路内より排出される。また空気中に含まれる噴霧状若しくは液滴状の潤滑剤は、衝突部に付着する。よって機構室内から外気に排出される空気中に含まれている潤滑剤は連通路内で除去され、外部に排出されることが抑制される。また、衝突部を設けることにより、連通路はその経路途中に屈曲箇所を有するなど複雑な経路になる。よって、液状の潤滑剤がその流動性や表面張力等により連通路内壁を伝播して外部に漏れることが抑制できる。また、連通路は、連通部と連通路形成部品とにより、または連通路形成部品単独で形成されるため、連通部に複雑な経路を形成しなくても、連通路形成部品に複雑な経路を形成することにより連通路を複雑な経路とすることが可能となる。連通路形成部品は、ハウジングと一体の連通部とは異なり別部品であるため、溝の穿設等の加工等も容易であり、容易に複雑な経路を形成することが可能となる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項３記載の電動工具によれば、回転運動に限らず、往復運動を行う電動工具でも請求項１に係る効果を得ることが可能となる。よってハンマドリル等であっても封入されたグリス等が外部に排出されることが抑制される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項４記載の電動工具によれば、連通路形成部品が弾性体で構成されていることにより、連通路形成部品を変形させることが可能となる。よって、連通部に連通路形成部品を嵌入することが容易となる。また、弾性体で構成されていることから連通路形成部品に溝等が穿設し易くなり、作業性が向上する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項５記載の電動工具によれば、連通路形成部品を連通部に嵌入した際に連通路形成部品は連通部に密着させることが可能となる。よって、連通路形成部品と連通部との間に隙間が生じ難く、この間からの潤滑剤等の漏れを抑制することが可能となる。また、連通路形成部品を圧入することのみにより連通部内に固定することが可能となるため、固定のための手段を必要とせず、作業工程を短縮化することが可能となる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項６記載の電動工具によれば、連通部内で連通路形成部品の位置決めが可能となるため、連通路形成部品と連通部内壁面とで構成される連通路を好適かつ均一な大きさにすることが可能となる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
以下、上記構成のハンマドリル１を用いて穿孔する場合について説明する。ハンマドリル１で穿孔する場合には、サイドハンドル１３とハンドル部１０とを両手で保持した状態で、トリガ１２を引き、図示せぬモータを電力供給して回転駆動させる。このモータの動力がモータピニオンギヤ２２、第一ギヤ３１、中間軸３２、ギヤ部３２Ａ、第二ギヤ３３等の回転伝達機構によって、先端工具６０に回転力として伝達される。この時に各ギヤ等にはグリスが供給されているため、駆動力の摩擦損失は低減されているが、若干の摩擦は生じ、これが熱エネルギーに転換されて発熱する。また運動変換部４０を介して回転駆動力が往復運動力に変換され、ピストン４２及び中間子４５で打撃力を生じている。この場合にピストン４２内の空気室４４で空気が圧縮されることにより圧縮熱が生じ、打撃子４３が中間子４５に衝突する運動エネルギーの一部が熱エネルギーに変換されて発熱する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
連通路５３を通過した後に空気等は第二フィルタ５２Ｂに流入する。第二フィルタ５２Ｂでは、第一フィルタ５２Ａより濾過性能の高いフェルトを使用しているため、空気中に含まれている油分等も濾過することが可能であり、連通路５３内を通過してきた油分を漉し取って第二フィルタ５２Ｂより外部に排出されることを抑制する。よって減速室３０ａ内から外気に排出される空気中に含まれているグリスは第二フィルタ５２Ｂを通過するまでに除去され、連通部３０ｂより外部に排出されることが抑制される。また、連通路５３は、その屈曲した箇所等を有する複雑な経路により、液状のグリスがその流動性や表面張力等により連通路５３内壁面を伝播して外部に漏れることを抑制している。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
上述したような減速室３０ａ内の圧力上昇により、減速室３０ａ内の空気が連通部３３０ｂを介して大気中に排出される際には、先ず入口３３０ｃより連通部３３０ｂ内に流入する。この時に入口３３０ｃの開口断面積は小さいため、入口３３０ｃを通過する空気の流速は早くなる。この状態で第一衝突部３５１Ｂに衝突して流れが乱されると共に、空気中に含まれるグリス成分は、第一衝突部３５１Ｂ〜第三衝突部３５１Ｄに付着する。よってグリス成分が連通部３３０ｂより外部に排出されることが抑制される。また、連通路３５３は、その屈曲した箇所等を有する複雑な経路により、液状のグリスがその流動性や表面張力等により連通路３５３内壁面を伝播して外部に漏れることを抑制している。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７８】
胴部５５１Ｄの外径は第二頭部５５１Ａ−２より大径であるため、第二頭部５５１Ａ−２と胴部５５１Ｄとの境界には段差がある。また、胴部５５１Ｄは連通部５３０ｂ内面と当接しているため、第二頭部５５１Ａ−２と胴部５５１Ｄとの境界の段差部分で袋小路状体となり、この段差部分を第一衝突部５５１Ｂと規定する。隙間５５１ａ内を流れた流体は、一旦第一衝突部５５１Ｂ付近に衝突した後に、隙間５５１ａ内での流れ方向と直交する側孔５５１Ｂ内に流入している。穿孔５５１ｃ内面の側孔５５１Ｂ開口と対向する面を第二衝突部５５１Ｃと規定する。この第二衝突部５５１Ｃには側孔５５１Ｂ内を流れた流体が衝突しており、その後流体は穿孔５５１ｃ内を流れる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８５】
また、溝部６３０ｅに鍔部６５１Ｆが嵌入されることにより、連通部６３０ｂ内で連通路形成部品６５１の位置決めが可能となっている。これにより連通路形成部品６５１と連通部６３０ｂ内面とで構成される後述の連通路６５３を好適かつ均一な大きさにすることが可能となりまたズレも発生し難い。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９１】
連通路６５３を通過した後に空気等はフィルタ６５２Ｂに流入する。フィルタ６５２Ｂでは、濾過性能の高いフェルトを使用しているため、空気中に含まれている油分等も濾過することが可能であり、連通路６５３内を通過してきた油分を漉し取ってフィルタ６５２Ｂより外部に排出されることを抑制する。よって減速室３０ａ内から外気に排出される空気中に含まれているグリスはフィルタ６５２Ｂを通過するまでに除去され、連通部６３０ｂより外部に排出されることが抑制される。また、連通路６５３は、その屈曲した箇所等を有する複雑な経路により、液状のグリスがその流動性や表面張力等により連通路６５３内壁面を伝播して外部に漏れることを抑制している。