【手続補正書】
【提出日】令和1年11月13日(2019.11.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二成分ディスペンサ（１０）であって、
前記二成分ディスペンサ（１０）内で案内される第１および第２プッシュロッド（２４、２６）と、
前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）にそれぞれ関連付けられ且つ係合するように構成された第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）と、
前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）に関して、ならびに前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）に関して対称的に配置された作動機構（４２）と
を有する二成分ディスペンサ（１０）において、
前記作動機構（４２）は、解放位置と複数の分注位置との間で少なくとも実質的に直線的に変位することができ、また前記作動機構（４２）は、前記複数の分注位置において前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）と係合しており、前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）との係合によって前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）をそれぞれロックし、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）を前記二成分ディスペンサ（１０）の分注方向（Ａ）に引っ張る、二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項２】
前記作動機構（４２）は、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）を含む第１平面内に配置されている、請求項１に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項３】
前記作動機構（４２）は、第２平面内に、または第２平面に関して対称的に配置され、前記第２平面は、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）に対して横方向に配置され、且つ前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）の間で中央に配置されている、請求項１または２に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項４】
前記作動機構（４２）は、駆動シャフト（９０）と、前記駆動シャフト（９０）に配置され、または前記駆動シャフト（９０）と一体に形成された少なくとも１つのプッシュ部材（８２）とを有し、
前記駆動シャフト（９０）は、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）と平行に、前記複数の分注位置と前記解放位置との間で少なくとも実質的に直線的に往復移動することができ、
前記少なくとも１つのプッシュ部材（８２）は、前記作動機構（４２）の前記複数の分注位置において前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）と係合する、請求項１または２に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項５】
前記プッシュ部材（８２）がプッシュプレートである、請求項４に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項６】
前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）は、前記作動機構（４２）の前記複数の分注位置において前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）に対して傾斜しており、且つ／または
前記作動機構（４２）と係合した前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）のそれぞれの末端が前記分注方向に偏向され、前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）の別の末端が前記分注方向から離れる方に偏向され、それにより前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）が反対方向に偏向される、請求項１から５までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項７】
前記作動機構（４２）が前記解放位置にあるとき、第１および第２ブレーキプレート（５６、５８）が、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）をそれぞれ前記第１および第２ブレーキプレート（５６、５８）でロックして、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）の位置を固定する、請求項１から６までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項８】
前記作動機構（４２）は、該作動機構（４２）に接続されたトリガレバー（２２）によって作動される、請求項１から７までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項９】
前記トリガレバー（２２）は、減速伝達装置（４４、４６）を介して前記作動機構（４２）に接続される、請求項８に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１０】
前記トリガレバー（２２）および／または前記減速伝達装置（４６）は、前記第１平面内に、または前記第１平面内に関して対称的に配置されている、請求項２に従属する請求項８または９に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１１】
前記トリガレバー（２２）および／または前記減速伝達装置（４４、４６）は、少なくとも１つの支点（４８、５０）で前記二成分ディスペンサ（１０）の筐体（１８）内に搭載されている、請求項９または１０の少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１２】
前記減速伝達装置は、接続部（４４）およびギアアーム装置（４６）を有する、請求項９から１１までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１３】
前記トリガレバー（２２）はヨーク（７４）を有し、前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）は前記トリガレバー（２２）の前記ヨーク（７４）の開口部（７６）を通して案内される、請求項８から１２までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１４】
前記ギアアーム装置（４６）はヨーク（７８）を有し、前記第１プッシュロッド（２４）は前記ギアアーム装置（４６）の前記ヨーク（７８）の開口部（８０）を通して案内され、また任意選択的に、前記トリガレバー（２２）の前記ヨーク（７４）の開放端が、前記ギアアーム装置（４６）の前記ヨーク（７８）の開放端に接続されている、請求項１０に従属する請求項１２または１３に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１５】
前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）は前部および後部ガイド（３４、３６）内を案内され、前記作動機構（４２）は前記前部および後部ガイド（３４、３６）の間に配置されている、請求項１から１４までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１６】
前記後部ガイド（３６）は、さらに、前記作動機構（４２）のためのガイドとして構成されている、請求項１５に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１７】
前記それぞれの第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）は各々、スペーサ（８８）によって分離された２つのプレート（８４ａ、８４ａ、８６ａ、８６ｂ）を有し、且つ／または
前記それぞれの第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）は前記分注方向（Ａ）の反対に保持手段によって予め付勢されている、請求項１から１６までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１８】
前記スペーサ（８８）が単一部片スペーサ（８８）である、請求項１７に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項１９】
前記保持手段がばね（６０、６２）である、請求項１７または１８に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項２０】
前記二成分ディスペンサ（１０）は、前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）と係合するように前記作動機構（４２）に対してキャリッジ（６８）を移動させることによって中立状態を取ることができ、また前記中立状態において、前記第１および第２駆動プレートアセンブリ（５２、５４）は前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）に対してそれぞれ解放可能に配置されている、請求項１から１９までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。
【請求項２１】
前記二成分ディスペンサ（１０）は、前記第１および第２ブレーキプレートアセンブリ（５６、５８）と係合するように前記作動機構（４２）に対してキャリッジ（６８）を移動させることによって中立状態を取ることができ、また前記中立状態において、前記第１および第２ブレーキプレートアセンブリ（５６、５８）は前記第１および第２プッシュロッド（２４、２６）に対してそれぞれ解放可能に配置されている、請求項７から２０までの少なくとも一項に記載の二成分ディスペンサ（１０）。