【手続補正書】
【提出日】平成20年2月27日(2008.2.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物のエンジン冷却システムに接続可能な加熱装置であって、前記冷却システムは、前記冷却システム内で循環する冷却流体と、前記乗り物の客室を加熱するために、前記流体から空気流に熱を伝達する熱交換器とを含み、
前記加熱装置が、
前記加熱装置が前記冷却システムに接続されるときに流体力学チャンバ内に存在する前記冷却流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有する液体熱発生器であって、前記流体力学チャンバが前記流体力学チャンバに冷却流体を供給するための少なくとも１つの第１の入口ポート及び第２の入口ポートを有する液体熱発生器と、
前記熱交換器を前記第１の入口ポートに流体接続するための再循環通路と、
前記冷却システムを前記第２の入口ポートに流体接続するための供給通路とを備えることを特徴とする加熱装置。
【請求項２】
前記液体熱発生器は、
固定子と、
前記固定子に同軸に整列し、前記固定子に隣接して配置される回転子であって、前記固定子に対して動作可能に回転可能である、回転子と、
前記回転子と同時回転するように前記回転子に取り付けられたシャフトと、
前記シャフトを回転可能に駆動する手段とをさらに含むことを特徴とする請求項１記載の加熱装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記シャフトと同時回転するように前記シャフトに動作可能に接続されたシーブを備え、該シーブが、前記乗り物のエンジンのクランクシャフトと動作可能に係合することを特徴とする請求項２記載の加熱装置。
【請求項４】
前記駆動手段は、前記シーブを前記シャフトに選択的に係合させるクラッチをさらに備えることを特徴とする請求項３記載の加熱装置。
【請求項５】
前記駆動手段は電動機を備えることを特徴とする請求項２記載の加熱装置。
【請求項６】
前記流体力学チャンバを大気に通気するために、前記流体力学チャンバに流体接続された通気通路をさらに備えることを特徴とする請求項２記載の加熱装置。
【請求項７】
前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口を有する制御弁と、前記再循環通路に流体接続された第１の出口ポートと、前記エンジン冷却システムに流体接続されたリターン通路に流体接続された第２の出口ポートをさらに備え、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した流体を前記リターン通路と前記再循環通路との間で選択的に分配することを特徴とする請求項１記載の加熱装置。
【請求項８】
前記制御弁は、前記液体熱発生器が動作していないときには、前記熱交換器から受容した冷却流体のほぼ全てを前記リターン通路に向けることを選択的に調整可能であることを特徴とする請求項７記載の加熱装置。
【請求項９】
前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記再循環通路に存在する前記冷却流体の温度を検知する手段とをさらに備え、前記温度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の加熱装置。
【請求項１０】
前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記液体熱発生器の前記回転子の回転速度を検知する手段とをさらに備え、前記速度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴とする請求項２記載の加熱装置。
【請求項１１】
乗り物の客室に熱を供給する加熱システムであって、
エンジンと、
前記エンジンを冷却するための流体を有するエンジン冷却システムと、
前記流体を加熱するように動作可能な液体熱発生器であって、前記冷却システムに流体接続されるとともに、流体力学チャンバ内に存在する前記流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有し、前記流体力学チャンバが前記流体力学チャンバに前記流体を供給するための少なくとも１つの第１の入口ポート及び第２の入口ポートを有する液体熱発生器と、
前記液体熱発生器に流体接続された熱交換器であって、前記客室に供給可能な空気流に前記冷却流体からの熱を伝達するように動作可能な熱交換器と、
前記冷却システムを前記流体力学チャンバの前記第２の入口ポートに流体接続するための供給通路と、  前記熱交換器を前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートに流体接続するための再循環通路とを備えることを特徴とする加熱システム。
【請求項１２】
前記液体熱発生器は、
固定子と、
前記固定子に隣接して配置された回転子であって、前記固定子に対して動作可能に回転可能である、回転子と、
前記回転子と同時回転するように前記回転子に取り付けられたシャフトと、
前記シャフトを回転可能に駆動する手段とをさらに含むことを特徴とする請求項１１記載の加熱システム。
【請求項１３】
前記エンジンは、前記駆動手段と同時回転するために前記駆動手段に動作可能に接続されたクランクシャフトを備え、前記駆動手段は、前記クランクシャフトに対して選択的に離脱可能に構成され、それによって前記クランクシャフトが前記シャフトと独立に回転することを特徴とすることを特徴とする請求項１２記載の加熱システム。
【請求項１４】
膨張タンクと、前記流体力学チャンバを前記膨張タンクに流体接続させる通気通路とをさらに備えていることを特徴とする請求項１２記載の加熱システム。
【請求項１５】
前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口ポートを有する制御弁と、前記再循環通路に流体接続された第１の出口ポートと、前記エンジン冷却システムに流体接続された第２の出口ポートとをさらに備え、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体を前記再循環通路と前記エンジン冷却システムとの間で選択的に分配するように動作可能であることを特徴とする請求項１１記載の加熱システム。
【請求項１６】
前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路と、前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路とをさらに備えることを特徴とする請求項１１記載の加熱システム。
【請求項１７】
前記バイパス通路は、冷却流体が、前記吐出通路から前記供給通路へ流れることを実質的に防止するように動作可能な逆止弁を備えることを特徴とする請求項１６記載の加熱システム。
【請求項１８】
前記供給通路を通過する冷却流体の実質的に全ては、前記液体熱発生器が動作する時に、前記流体力学チャンバに吐出されることを特徴とする請求項１６記載の加熱システム。
【請求項１９】
前記エンジン冷却システム内に存在する前記液体を循環させるように動作可能な水ポンプをさらに備え、該水ポンプは、前記制御弁の前記第２の出口ポートに流体接続された入口を有することを特徴とする請求項１５記載の加熱システム。
【請求項２０】
前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体のほぼ全てを前記エンジン冷却システムに向けること選択的に調整可能であることを特徴とする請求項１５記載の加熱システム。
【請求項２１】
前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体のほぼ全てを前記再循環通路に向けること選択的に調整可能であることを特徴とする請求項１５記載の加熱システム。
【請求項２２】
前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、
前記再循環通路内に存在する前記冷却流体の温度を検知する手段とをさらに備え、
前記温度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の前記温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように動作可能であることを特徴とする請求項１１記載の加熱システム。
【請求項２３】
前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、
前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路と、
前記吐出通路内に存在する前記冷却流体の圧力を検知する手段とをさらに備え、
前記圧力検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように動作可能であることを特徴とする請求項１１記載の加熱システム。
【請求項２４】
前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、
前記液体熱発生器の前記回転子の回転速度を検知する手段とをさらに備え、
前記速度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するよう構成されていることを特徴とする請求項１２記載の加熱システム。
【請求項２５】
エンジンのクランクシャフトに接続可能な、流体を加熱する装置であって、
前記クランクシャフトと同時回転するために、前記クランクシャフトに取り付け可能なエンジンプーリと、
前記エンジンプーリと同時回転するために、前記エンジンプーリに取り付けられたハウジングを有する液体熱発生器とを備えることを特徴とする加熱装置。
【請求項２６】
前記ハウジングは、前記エンジンプーリの外側端によって画定された内部空間内に少なくとも部分的に配設されることを特徴とする請求項２５記載の加熱装置。                  
【請求項２７】
前記液体熱発生器は、固定子および前記固定子に隣接して配置された回転子をさらに備え、前記回転子は、前記ハウジングと同時回転するために、前記ハウジングに取り付けられることを特徴とする請求項２５記載の加熱装置。
【請求項２８】
前記液体熱発生器は、前記固定子の第２側面に隣接して配置された第２回転子をさらに備え、前記第２回転子は、前記ハウジングと同時回転するために、前記ハウジングに取り付けられることを特徴とする請求項２７記載の加熱装置。
【請求項２９】
前記固定子および前記第１回転子は第１空洞を画定し、前記固定子および前記第２回転子は第２空洞を画定し、前記第１空洞は、前記第２空洞に流体接続されることを特徴とする請求項２８記載の加熱装置。
【請求項３０】
流体を加熱する装置であって、
入口通路と吐出通路を有する液体熱発生器と、
前記流体を収容する流体リザーバであって、前記液体熱発生器の前記入口通路に流体接続される、流体リザーバと、
前記液体熱発生器の前記吐出通路に流体接続された入口、および、前記流体リザーバに流体接続された出口を有する比例弁とを備え、前記比例弁は、前記液体熱発生器から前記流体リザーバへの前記流体の流れを選択的に制限するように動作可能であることを特徴とする加熱装置。
【請求項３１】
前記液体熱発生器は、第２吐出通路と第２入口通路をさらに備え、加熱装置は、前記第２吐出通路に流体接続した入口ポートと、前記液体熱発生器の前記第２入口通路に流体接続した出口ポートとをさらに備えることを特徴とする請求項３０記載の加熱装置。
【請求項３２】
前記液体熱発生器は、回転子と、前記回転子の第１側面に隣接した配置された固定子とをさらに備え、前記固定子および回転子は、前記液体熱発生器の前記第１および第２吐出通路と流体連通するトロイダル空洞を画定することを特徴とする請求項３０記載の加熱装置。
【請求項３３】
前記液体熱発生器は、前記回転子の第２側面に隣接して配置された第２固定子をさらに備え、前記回転子および前記第２固定子は第２トロイダル空洞を画定し、前記第１トロイダル空洞は、前記第２トロイダル空洞と流体接続されることを特徴とする請求項３２記載の加熱装置。
【請求項３４】
前記トロイダル空洞の内部領域を大気に通気するように動作可能な通気通路をさらに備えることを特徴とする請求項３２記載の加熱装置。
【請求項３５】
前記液体熱発生器は、前記流体リザーバと流体連通する入口と、前記トロイダル空洞と流体連通する出口とを有するラジアルコンプレッサをさらに備えることを特徴とする請求項３２記載の加熱装置。
【請求項３６】
前記回転子は、動作可能に回転可能であり、前記ラジアルコンプレッサは、前記回転子と同時回転するために、前記回転子に取り付けられることを特徴とする請求項３５記載の加熱装置。
【請求項３７】
流体を加熱する装置であって、
入口通路と吐出通路とを有する液体熱発生器と、
前記流体を収容する流体リザーバと、
可逆ポンプと、
前記可逆ポンプを前記流体リザーバに流体接続する第１通路と前記可逆ポンプを前記液体熱発生器に流体接続する第２通路とを備え、前記可逆ポンプは、前記流体リザーバと前記液体熱発生器の間で前記流体を前後方向に搬送するように動作可能であることを特徴とする加熱装置。
【請求項３８】
前記液体熱発生器は、第２吐出通路と第２入口通路とをさらに備え、加熱装置は、前記第２吐出通路に流体接続された入口ポートと前記液体熱発生器の前記第２入口通路に流体接続された出口ポートとを有する熱交換器をさらに備えることを特徴とする請求項３７記載の加熱装置。
【請求項３９】
前記液体熱発生器は、回転子と前記回転子の第１側面に隣接して配置された固定子をさらに備え、前記固定子および回転子は、前記可逆ポンプと前記熱交換器と流体連通するトロイダル空洞を画定することを特徴とする請求項３７記載の加熱装置。
【請求項４０】
前記液体熱発生器は、前記回転子の第２側面に隣接して配置された第２固定子をさらに備え、前記回転子および前記第２固定子は第２トロイダル空洞を画定し、前記第１トロイダル空洞は、前記第２トロイダル空洞と流体接続されることを特徴とする請求項３７記載の加熱装置。
【請求項４１】
前記トロイダル空洞に流体接続され、前記トロイダル空洞の内部領域を大気に通気するように動作可能な通気通路をさらに備えることを特徴とする請求項３７記載の加熱装置。
【請求項４２】
前記第１および第２通路の少なくとも一方の中に配置された弁をさらに備え、前記弁は、前記液体熱発生器から前記流体リザーバへの前記流体の流れを少なくとも部分的に遮断するように動作可能であることを特徴とする請求項３７記載の加熱装置。
【請求項４３】
前記弁は、前記可逆ポンプが動作しない時に、前記流体が、前記可逆ポンプを通って流れることを実質的に防止するように動作可能であることを特徴とする請求項４２記載の加熱装置。
【請求項４４】
前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路をさらに備えることを特徴とする請求項１記載の加熱装置。
【請求項４５】
乗り物の客室の補助加熱を提供するための、乗り物の冷却システムに接続可能な加熱装置であって、前記冷却システムは、前記冷却システム内で循環する流体の少なくとも一部分を収集する膨張タンクと、前記客室を加熱するために、前記流体から空気流に熱を伝達する熱交換器とを有し、
前記加熱装置が前記冷却システムに接続されるときに流体力学チャンバ内に存在する前記流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有する液体熱発生器であって、前記流体力学チャンバが少なくとも１つの第１の入口ポートを有する液体熱発生器と、
前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口ポート、前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートに流体接続された第１の出口ポート、及び前記冷却システムに流体接続された第２の出口ポートを有する制御弁であって、前記熱交換器から受容した流体を前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間に選択的に分配する制御弁とを備え、
前記制御弁の前記第１の出口ポートを通過する流体の量が、前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートを通って前記流体力学チャンバに入り込む流体の量と実質的に等しいことを特徴とする加熱装置。
【請求項４６】
前記流体力学チャンバの第２の入口ポートに接続された供給通路をさらに備え、該供給通路は、前記冷却システムからの流体を前記流体力学チャンバに伝達するために、前記冷却システムに流体接続可能であることを特徴とする請求項４５記載の加熱装置。
【請求項４７】
前記流体力学チャンバに接続された吐出通路をさらに備え、該吐出通路は、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続可能であることを特徴とする請求項４５記載の加熱装置。
【請求項４８】
前記流体力学チャンバの第２の入口ポートに接続された供給通路であって、前記冷却システムから前記流体力学チャンバへ流体を伝達するために、前記冷却システムに流体接続可能な供給通路と、
前記流体力学チャンバに流体接続された吐出通路であって、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続可能な吐出通路と、
前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路とをさらに備えることを特徴とする請求項４５記載の加熱装置。
【請求項４９】
前記バイパス通路から前記吐出通路への流体の流れを許容すると同時に、前記吐出通路から前記バイパス通路への流体の流れを実質的に防止するよう動作可能な逆止弁をさらに備えることを特徴とする請求項４８記載の加熱装置。
【請求項５０】
前記加熱装置の動作を監視するよう動作可能な少なくとも１つのセンサと、
前記制御弁及び前記少なくとも１つのセンサと動作可能に通信する制御デバイスであって、前記少なくとも１つのセンサから受容した信号に応じて、前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間の流体の所望の配分を示す制御信号を前記制御弁に送出するよう構成されている制御デバイスとをさらに備え、
前記制御弁は、前記制御信号に応じて、前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間の流体の配分を調整することを特徴とする請求項４５記載の加熱装置。
【請求項５１】
前記少なくとも１つのセンサは、前記制御弁から前記流体力学チャンバに伝達された前記流体の温度を検知する手段を備え、該温度検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記流体の前記温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴とする請求項５０記載の加熱装置。
【請求項５２】
前記流体力学チャンバに接続された吐出通路であって、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続された吐出通路をさらに備え、
前記少なくとも１つのセンサは、前記吐出通路内に存在する前記流体の圧力を検知する手段を備え、該圧力検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されてることを特徴とする請求項５０記載の加熱装置。
【請求項５３】
前記液体熱発生器は、回転子と、該回転子に隣接して同軸に整列した固定子とを備え、前記少なくとも１つのセンサは、前記回転子の回転速度を検知する手段を備え、該回転検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴とする請求項５０記載の加熱装置。
【請求項５４】
前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路をさらに備えることを特徴とする請求項４４記載の加熱装置。
【請求項５５】
前記バイパス通路は、前記吐出通路から前記供給通路への流体の流れを実質的に防止するよう動作可能な逆止弁を備えていることを特徴とする請求項５４記載の加熱装置。
【請求項５６】
前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記吐出通路内に存在する前記流体の圧力を検知する手段とを備え、該圧力検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴とする請求項４４記載の加熱装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明のうち請求項１に係る加熱装置は、乗り物のエンジン冷却システムに接続可能な加熱装置であって、前記冷却システムは、前記冷却システム内で循環する冷却流体と、前記乗り物の客室を加熱するために、前記流体から空気流に熱を伝達する熱交換器とを含み、前記加熱装置が、前記加熱装置が前記冷却システムに接続されるときに流体力学チャンバ内に存在する前記冷却流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有する液体熱発生器であって、前記流体力学チャンバが前記流体力学チャンバに冷却流体を供給するための少なくとも１つの第１の入口ポート及び第２の入口ポートを有する液体熱発生器と、前記熱交換器を前記第１の入口ポートに流体接続するための再循環通路と、前記冷却システムを前記第２の入口ポートに流体接続するための供給通路とを備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項２に係る加熱装置は、請求項１記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、固定子と、前記固定子に同軸に整列し、前記固定子に隣接して配置される回転子であって、前記固定子に対して動作可能に回転可能である、回転子と、前記回転子と同時回転するように前記回転子に取り付けられたシャフトと、前記シャフトを回転可能に駆動する手段とをさらに含むことを特徴としている。
本発明のうち請求項３に係る加熱装置は、請求項２記載の加熱装置において、前記駆動手段は、前記シャフトと同時回転するように前記シャフトに動作可能に接続されたシーブを備え、該シーブが、前記乗り物のエンジンのクランクシャフトと動作可能に係合することを特徴としている。
本発明のうち請求項４に係る加熱装置は、請求項３記載の発明において、前記駆動手段は、前記シーブを前記シャフトに選択的に係合させるクラッチをさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項５に係る加熱装置は、請求項２記載の加熱装置において、前記駆動手段は電動機を備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項６に係る加熱装置は、請求項２記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバを大気に通気するために、前記流体力学チャンバに流体接続された通気通路をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項７に係る加熱装置は、請求項１記載の加熱装置において、前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口を有する制御弁と、前記再循環通路に流体接続された第１の出口ポートと、前記エンジン冷却システムに流体接続されたリターン通路に流体接続された第２の出口ポートをさらに備え、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した流体を前記リターン通路と前記再循環通路との間で選択的に分配することを特徴としている。
本発明のうち請求項８に係る加熱装置は、請求項７記載の加熱装置において、前記制御弁は、前記液体熱発生器が動作していないときには、前記熱交換器から受容した冷却流体のほぼ全てを前記リターン通路に向けることを選択的に調整可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項９に係る加熱装置は、請求項１記載の加熱装置において、前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記再循環通路に存在する前記冷却流体の温度を検知する手段とをさらに備え、前記温度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴としている。
本発明のうち請求項１０に係る加熱装置は、請求項２記載の加熱装置において、前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記液体熱発生器の前記回転子の回転速度を検知する手段とをさらに備え、前記速度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴としている。
本発明のうち請求項１１に係る加熱システムは、乗り物の客室に熱を供給する加熱システムであって、エンジンと、前記エンジンを冷却するための流体を有するエンジン冷却システムと、前記流体を加熱するように動作可能な液体熱発生器であって、前記冷却システムに流体接続されるとともに、流体力学チャンバ内に存在する前記流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有し、前記流体力学チャンバが前記流体力学チャンバに前記流体を供給するための少なくとも１つの第１の入口ポート及び第２の入口ポートを有する液体熱発生器と、前記記液体熱発生器に流体接続された熱交換器であって、前記客室に供給可能な空気流に前記冷却流体からの熱を伝達するように動作可能な熱交換器と、前記冷却システムを前記流体力学チャンバの前記第２の入口ポートに流体接続するための供給通路と、前記熱交換器を前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートに流体接続するための再循環通路とを備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項１２に係る加熱システムは、請求項１１記載の加熱システムにおいて、前記液体熱発生器は、固定子と、前記固定子に隣接して配置された回転子であって、前記固定子に対して動作可能に回転可能である、回転子と、前記回転子と同時回転するように前記回転子に取り付けられたシャフトと、前記シャフトを回転可能に駆動する手段とをさらに含むことを特徴としている。
本発明のうち請求項１３に係る加熱システムは、請求項１２記載の加熱システムにおいて、前記エンジンは、前記駆動手段と同時回転するために前記駆動手段に動作可能に接続されたクランクシャフトを備え、前記駆動手段は、前記クランクシャフトに対して選択的に離脱可能に構成され、それによって前記クランクシャフトが前記シャフトと独立に回転することを特徴とすることを特徴としている。
本発明のうち請求項１４に係る加熱システムは、請求項１２記載の加熱システムにおいて、膨張タンクと、前記流体力学チャンバを前記膨張タンクに流体接続させる通気通路とをさらに備えていることを特徴としている。
本発明のうち請求項１５に係る加熱システムは、請求項１１記載の加熱システムにおいて、前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口ポートを有する制御弁と、前記再循環通路に流体接続された第１の出口ポートと、前記エンジン冷却システムに流体接続された第２の出口ポートとをさらに備え、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体を前記再循環通路と前記エンジン冷却システムとの間で選択的に分配するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項１６に係る加熱システムは、請求項１１記載の加熱システムにおいて、前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路と、前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路とをさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項１７に係る加熱システムは、請求項１６記載の加熱システムにおいて、前記バイパス通路は、冷却流体が、前記吐出通路から前記供給通路へ流れることを実質的に防止するように動作可能な逆止弁を備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項１８に係る加熱システムは、請求項１６記載の加熱システムにおいて、前記供給通路を通過する冷却流体の実質的に全ては、前記液体熱発生器が動作する時に、前記流体力学チャンバに吐出されることを特徴としている。
本発明のうち請求項１９に係る加熱システムは、請求項１５記載の加熱システムにおいて、前記エンジン冷却システム内に存在する前記液体を循環させるように動作可能な水ポンプをさらに備え、該水ポンプは、前記制御弁の前記第２の出口ポートに流体接続された入口を有することを特徴としている。
本発明のうち請求項２０に係る加熱システムは、請求項１５記載の加熱システムにおいて、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体のほぼ全てを前記エンジン冷却システムに向けること選択的に調整可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項２１に係る加熱システムは、請求項１５記載の加熱システムにおいて、前記制御弁は、前記熱交換器から受容した前記冷却流体のほぼ全てを前記再循環通路に向けること選択的に調整可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項２２に係る加熱システムは、請求項１１記載の加熱システムにおいて、前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、前記再循環通路内に存在する前記冷却流体の温度を検知する手段とをさらに備え、前記温度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の前記温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項２３に係る加熱システムは、請求項１１記載の加熱システムにおいて、前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路と、前記吐出通路内に存在する前記冷却流体の圧力を検知する手段とをさらに備え、前記圧力検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項２４に係る加熱システムは、請求項１２記載の加熱システムにおいて、前記液体熱発生器の動作を制御するための制御デバイスと、前記液体熱発生器の前記回転子の回転速度を検知する手段とをさらに備え、前記速度検知手段は、前記制御デバイスと動作可能に通信し、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するよう構成されていることを特徴としている。
本発明のうち請求項２５に係る加熱装置は、エンジンのクランクシャフトに接続可能な、流体を加熱する装置であって、前記クランクシャフトと同時回転するために、前記クランクシャフトに取り付け可能なエンジンプーリと、前記エンジンプーリと同時回転するために、前記エンジンプーリに取り付けられたハウジングを有する液体熱発生器とを備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項２６に係る加熱装置は、請求項２５記載の加熱装置において、前記ハウジングは、前記エンジンプーリの外側端によって画定された内部空間内に少なくとも部分的に配設されることを特徴としている。
本発明のうち請求項２７に係る加熱装置は、請求項２５記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、固定子および前記固定子に隣接して配置された回転子をさらに備え、前記回転子は、前記ハウジングと同時回転するために、前記ハウジングに取り付けられることを特徴としている。
本発明のうち請求項２８に係る加熱装置は、請求項２７記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、前記固定子の第２側面に隣接して配置された第２回転子をさらに備え、前記第２回転子は、前記ハウジングと同時回転するために、前記ハウジングに取り付けられることを特徴としている。
本発明のうち請求項２９に係る加熱装置は、請求項２８記載の加熱装置において、前記固定子および前記第１回転子は第１空洞を画定し、前記固定子および前記第２回転子は第２空洞を画定し、前記第１空洞は、前記第２空洞に流体接続されることを特徴としている。
本発明のうち請求項３０に係る加熱装置は、流体を加熱する装置であって、入口通路と吐出通路を有する液体熱発生器と、前記流体を収容する流体リザーバであって、前記液体熱発生器の前記入口通路に流体接続される、流体リザーバと、前記液体熱発生器の前記吐出通路に流体接続された入口、および、前記流体リザーバに流体接続された出口を有する比例弁とを備え、前記比例弁は、前記液体熱発生器から前記流体リザーバへの前記流体の流れを選択的に制限するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項３１に係る加熱装置は、請求項３０記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、第２吐出通路と第２入口通路をさらに備え、加熱装置は、前記第２吐出通路に流体接続した入口ポートと、前記液体熱発生器の前記第２入口通路に流体接続した出口ポートとをさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項３２に係る加熱装置は、請求項３０記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、回転子と、前記回転子の第１側面に隣接した配置された固定子とをさらに備え、前記固定子および回転子は、前記液体熱発生器の前記第１および第２吐出通路と流体連通するトロイダル空洞を画定することを特徴としている。
本発明のうち請求項３３に係る加熱装置は、請求項３２記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、前記回転子の第２側面に隣接して配置された第２固定子をさらに備え、前記回転子および前記第２固定子は第２トロイダル空洞を画定し、前記第１トロイダル空洞は、前記第２トロイダル空洞と流体接続されることを特徴としている。
本発明のうち請求項３４に係る加熱装置は、請求項３２記載の加熱装置において、前記トロイダル空洞の内部領域を大気に通気するように動作可能な通気通路をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項３５に係る加熱装置は、請求項３２記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、前記流体リザーバと流体連通する入口と、前記トロイダル空洞と流体連通する出口とを有するラジアルコンプレッサをさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項３６に係る加熱装置は、請求項３５記載の加熱装置において、前記回転子は、動作可能に回転可能であり、前記ラジアルコンプレッサは、前記回転子と同時回転するために、前記回転子に取り付けられることを特徴としている。
本発明のうち請求項３７に係る加熱装置は、流体を加熱する装置であって、入口通路と吐出通路とを有する液体熱発生器と、前記流体を収容する流体リザーバと、可逆ポンプと、  前記可逆ポンプを前記流体リザーバに流体接続する第１通路と前記可逆ポンプを前記液体熱発生器に流体接続する第２通路とを備え、前記可逆ポンプは、前記流体リザーバと前記液体熱発生器の間で前記流体を前後方向に搬送するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項３８に係る加熱装置は、請求項３７記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、第２吐出通路と第２入口通路とをさらに備え、加熱装置は、前記第２吐出通路に流体接続された入口ポートと前記液体熱発生器の前記第２入口通路に流体接続された出口ポートとを有する熱交換器をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項３９に係る加熱装置は、請求項３７記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、回転子と前記回転子の第１側面に隣接して配置された固定子をさらに備え、前記固定子および回転子は、前記可逆ポンプと前記熱交換器と流体連通するトロイダル空洞を画定することを特徴としている。
本発明のうち請求項４０に係る加熱装置は、請求項３７記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、前記回転子の第２側面に隣接して配置された第２固定子をさらに備え、前記回転子および前記第２固定子は第２トロイダル空洞を画定し、前記第１トロイダル空洞は、前記第２トロイダル空洞と流体接続されることを特徴としている。
本発明のうち請求項４１に係る加熱装置は、請求項３７記載の加熱装置において、前記トロイダル空洞に流体接続され、前記トロイダル空洞の内部領域を大気に通気するように動作可能な通気通路をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項４２に係る加熱装置は、請求項３７記載の加熱装置において、前記第１および第２通路の少なくとも一方の中に配置された弁をさらに備え、前記弁は、前記液体熱発生器から前記流体リザーバへの前記流体の流れを少なくとも部分的に遮断するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項４３に係る加熱装置は、請求項４２記載の加熱装置において、前記弁は、前記可逆ポンプが動作しない時に、前記流体が、前記可逆ポンプを通って流れることを実質的に防止するように動作可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項４４に係る加熱装置は、請求項１記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバを前記熱交換器に流体接続する吐出通路をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項４５に係る加熱装置は、乗り物の客室の補助加熱を提供するための、乗り物の冷却システムに接続可能な加熱装置であって、前記冷却システムは、前記冷却システム内で循環する流体の少なくとも一部分を収集する膨張タンクと、前記客室を加熱するために、前記流体から空気流に熱を伝達する熱交換器とを有し、前記加熱装置が前記冷却システムに接続されるときに流体力学チャンバ内に存在する前記流体を選択的に加熱する前記流体力学チャンバを有する液体熱発生器であって、前記流体力学チャンバが少なくとも１つの第１の入口ポートを有する液体熱発生器と、前記熱交換器の吐出ポートに流体接続された入口ポート、前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートに流体接続された第１の出口ポート、及び前記冷却システムに流体接続された第２の出口ポートを有する制御弁であって、前記熱交換器から受容した流体を前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間に選択的に分配する制御弁とを備え、前記制御弁の前記第１の出口ポートを通過する流体の量が、前記流体力学チャンバの前記第１の入口ポートを通って前記流体力学チャンバに入り込む流体の量と実質的に等しいことを特徴としている。
本発明のうち請求項４６に係る加熱装置は、請求項４５記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバの第２の入口ポートに接続された供給通路をさらに備え、該供給通路は、前記冷却システムからの流体を前記流体力学チャンバに伝達するために、前記冷却システムに流体接続可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項４７に係る加熱装置は、請求項４５記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバに接続された吐出通路をさらに備え、該吐出通路は、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続可能であることを特徴としている。
本発明のうち請求項４８に係る加熱装置は、請求項４５記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバの第２の入口ポートに接続された供給通路であって、前記冷却システムから前記流体力学チャンバへ流体を伝達するために、前記冷却システムに流体接続可能な供給通路と、前記流体力学チャンバに流体接続された吐出通路であって、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続可能な吐出通路と、前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路とをさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項４９に係る加熱装置は、請求項４８記載の加熱装置において、前記バイパス通路から前記吐出通路への流体の流れを許容すると同時に、前記吐出通路から前記バイパス通路への流体の流れを実質的に防止するよう動作可能な逆止弁をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項５０に係る加熱装置は、請求項４５記載の加熱装置において、前記加熱装置の動作を監視するよう動作可能な少なくとも１つのセンサと、前記制御弁及び前記少なくとも１つのセンサと動作可能に通信する制御デバイスであって、前記少なくとも１つのセンサから受容した信号に応じて、前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間の流体の所望の配分を示す制御信号を前記制御弁に送出するよう構成されている制御デバイスとをさらに備え、前記制御弁は、前記制御信号に応じて、前記冷却システムと前記流体力学チャンバとの間の流体の配分を調整することを特徴としている。
本発明のうち請求項５１に係る加熱装置は、請求項５０記載の加熱装置において、前記少なくとも１つのセンサは、前記制御弁から前記流体力学チャンバに伝達された前記流体の温度を検知する手段を備え、該温度検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記流体の前記温度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴としている。
本発明のうち請求項５２に係る加熱装置は、請求項５０記載の加熱装置において、前記流体力学チャンバに接続された吐出通路であって、前記流体力学チャンバから前記熱交換器へ流体を伝達するために、前記熱交換器に流体接続された吐出通路をさらに備え、前記少なくとも１つのセンサは、前記吐出通路内に存在する前記流体の圧力を検知する手段を備え、該圧力検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されてることを特徴としている。
本発明のうち請求項５３に係る加熱装置は、請求項５０記載の加熱装置において、前記液体熱発生器は、回転子と、該回転子に隣接して同軸に整列した固定子とを備え、前記少なくとも１つのセンサは、前記回転子の回転速度を検知する手段を備え、該回転検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記回転子の前記回転速度を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴としている。
本発明のうち請求項５４に係る加熱装置は、請求項４４記載の加熱装置において、前記供給通路を前記吐出通路に流体接続するバイパス通路をさらに備えることを特徴としている。
本発明のうち請求項５５に係る加熱装置は、請求項５４記載の加熱装置において、前記バイパス通路は、前記吐出通路から前記供給通路への流体の流れを実質的に防止するよう動作可能な逆止弁を備えていることを特徴としている。
本発明のうち請求項５６に係る加熱装置は、請求項４４記載の加熱装置において、前記加熱装置の動作を制御するための制御デバイスと、前記吐出通路内に存在する前記流体の圧力を検知する手段とを備え、該圧力検知手段は、前記制御デバイスと通信するよう動作可能であるとともに、前記冷却流体の前記圧力を示す信号を前記制御デバイスに送出するように構成されていることを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
図４は、ＬＨＧ１８４の代替の実施形態を示し、比例弁１８６は、ＬＨＧ１８４の熱発生レートを制御するのに使用される。ＬＨＧ１８４は、回転子１８８と対向する固定子１９０を含み、両者は、それぞれ、先に述べた回転子８２と固定子８０と実質的に同じである。回転子１８８は、流体力学チャンバ１９４に流体を送出するポンプとして機能するラジアルコンプレッサ１９２を含む。
ＬＨＧ１８４は、さらに、流体１９８を保持する流体リザーバ１９６を含む。リザーバ１９６は、流体コネクタ２００によってラジアルコンプレッサ１９２に流体接続される。動作時、コンプレッサ１９２は、リザーバ１９６から流体を抽出し、流体力学チャンバ１９４に流体を送出するように機能し、流体力学チャンバ１９４において、ＬＨＧ５８に関して先に述べたように流体が加熱される。加熱した流体１９８は、流体力学チャンバ１９４の最も外側の径に近い固定子１９０に位置するポート２０４を通って流体力学チャンバ１９４から吐出される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
図５は、図４に示すＬＨＧ１８４と同様のＬＨＧ２２０を示し、主要な差は、ＬＨＧ２２０が、１つではなく、２つの流体力学チャンバ２２２および２２４を組み込むことである。流体力学チャンバの数を２倍にすることによって、ＬＨＧの熱生成能力が増加する。ＬＨＧ２２０は両面回転子２２６を含む。回転子２２６の第１側面は、半分の流体力学チャンバ２２２を形成し、反対側面は、半分の流体力学チャンバ２２４を形成する。第１固定子２２８は、回転子２２６の第１側面に並置されて、他の半分の流体力学チャンバ２２２を形成する。第２固定子２３０は、回転子２２６の第２側面に並置されて、他の半分の流体力学チャンバ２２４を形成する。流体力学チャンバ２２２および２２４は、流体力学チャンバ８６（図３および図３ａを参照されたい）と実質的に同じに構成されてもよい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
図６を参照すると、エンジン２２のクランクシャフト２４２に直接取り付けられた熱発生器２４０が示される。熱発生器２４０は、補助加熱システム５８の熱発生器７６の代わりに使用されてもよい。熱発生器２４０は、クランクシャフトプーリ２５にとって変わってもよい。こうした構成は、特別に狭いエンジン室を有する乗り物で使用するのに有利である場合がある。熱発生器２４０が、既に存在する部品（すなわち、クランクシャフトプーリ２５）の代わりに使用されるため、熱発生器２４０は、一般に、エンジン室内でさらなる空間を占めないことになる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
図５に示したチャンバと同じ２重流体力学チャンバを含む熱発生器２４０が示される。しかし、熱発生器２４０は、図７に示すような、単一流体力学チャンバを含むように適切に構成されてもよいことも、理解される。熱発生器２４０は、半分の流体力学チャンバ２４６を形成する第１側面、および、半分の第２流体力学チャンバ２４８を形成する第２側面を有する固定子２４４を含む。第１回転子２５０は、固定子２４４の第１側面に並置されて、他の半分の第１流体力学チャンバ２４６を形成する。第２回転子２５２は、固定子２４４の第２側面に並置されて、他の半分の流体力学チャンバ２４８を形成する。