【手続補正書】
【提出日】平成19年9月12日(2007.9.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の摩擦係合装置が選択的に係合させられることにより、変速比が異なる複数のギヤ段が成立させられる自動変速機の変速制御装置において、第１の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたときには、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御に移行させる自動変速機の変速制御装置であって、
前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速することができない場合には、該第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段から１つのギヤ段を中間ギヤ段として選択して、該選択した中間ギヤ段の形成後、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御を実行する変速制御手段を備え、
前記中間ギヤ段は、前記第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段のうち、エンジン回転速度の変化が最も大きいギヤ段に設定されることを特徴とする自動変速機の変速制御装置。
【請求項２】
複数の摩擦係合装置が選択的に係合させられることにより、変速比が異なる複数のギヤ段が成立させられる自動変速機の変速制御装置において、第１の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたときには、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御に移行させる自動変速機の変速制御装置であって、
前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速することができない場合には、該第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段から１つのギヤ段を中間ギヤ段として選択して、該選択した中間ギヤ段の形成後、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御を実行する変速制御手段を備え、
前記中間ギヤ段は、前記第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段のうち、エンジン回転速度の変化方向で最もエンジン回転速度の変化が少ないギヤ段に設定されることを特徴とする自動変速機の変速制御装置。
【請求項３】
複数の変速パターンおよび該複数の変速パターンに対応した変速時間を予め記憶する記憶手段と、
前記中間ギヤ段から前記第２の変速判断に基づく目標ギヤ段までの変速が可能な変速パターンの組み合わせが複数存在する場合には、前記記憶手段に記憶された変速時間に基づいて変速パターンの組み合わせ毎に総変速時間を求め、該総変速時間が最短となる変速パターンの組み合わせを選択する選択手段とを備え、
前記変速制御手段は、該選択手段によって選択された変速パターンの組み合わせに基づいて前記中間ギヤ段から前記目標ギヤ段までの変速制御を実行することを特徴とする請求項１または２に記載の自動変速機の変速制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するための第１発明は、複数の摩擦係合装置が選択的に係合させられることにより、変速比が異なる複数のギヤ段が成立させられる自動変速機の変速制御装置において、第１の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたときには、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御に移行させる自動変速機の変速制御装置であって、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速することができない場合には、その第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段から１つのギヤ段を中間ギヤ段として選択して、その選択した中間ギヤ段の形成後、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御を実行する変速制御手段を備え、前記中間ギヤ段は、前記第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段のうち、エンジン回転速度の変化が最も大きいギヤ段に設定されることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、上記目的を達成するための第２発明は、複数の摩擦係合装置が選択的に係合させられることにより、変速比が異なる複数のギヤ段が成立させられる自動変速機の変速制御装置において、第１の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたときには、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御に移行させる自動変速機の変速制御装置であって、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速することができない場合には、その第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段から１つのギヤ段を中間ギヤ段として選択して、その選択した中間ギヤ段の形成後、前記第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段への変速制御を実行する変速制御手段を備え、前記中間ギヤ段は、前記第２の変速判断がなされたときにおいて直接変速することが可能な複数のギヤ段のうち、エンジン回転速度の変化方向で最もエンジン回転速度の変化が少ないギヤ段に設定されることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、第３発明は、第１発明または第２発明の自動変速機の変速制御装置において、複数の変速パターンおよびその複数の変速パターンに対応した変速時間を予め記憶する記憶手段と、前記中間ギヤ段から前記第２の変速判断に基づく目標ギヤ段までの変速が可能な変速パターンの組み合わせが複数存在する場合には、前記記憶手段に記憶された変速時間に基づいて変速パターンの組み合わせ毎に総変速時間を求め、その総変速時間が最短となる変速パターンの組み合わせを選択する選択手段とを備え、前記変速制御手段は、その選択手段によって選択された変速パターンの組み合わせに基づいて前記中間ギヤ段から前記目標ギヤ段までの変速制御を実行することを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
第１発明によれば、第１の変速判断に基づく変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたが、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速できない場合には、その時点において直接変速することが可能な複数のギヤ段から中間ギヤ段を決定することとしているので、その複数のギヤ段から最も変速制御性が向上するギヤ段を選択することにより、中間ギヤ段が予め１つに定まっている場合よりも変速制御性を向上させることができる。また、中間ギヤ段が、直接変速可能な複数のギヤ段のうち最もエンジン回転速度の変化が大きいギヤ段に設定されると、エンジン回転速度が中間ギヤ段に基づいて定まる回転速度に達するまでの時間が比較的長くなることから、係合させる摩擦係合装置の油圧を比較的緩やかに変化させることが可能となるので、その摩擦係合装置の係合によるショック、すなわち、中間ギヤ段の形成によるショックが軽減するとともに、その摩擦係合装置の耐久性が向上する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
第２発明によれば、第１の変速判断に基づく変速制御の実行中に第２の変速判断がなされたが、第２の変速判断に基づいた目標ギヤ段に直接変速できない場合には、その時点において直接変速することが可能な複数のギヤ段から中間ギヤ段を決定することとしているので、その複数のギヤ段から最も変速制御性が向上するギヤ段を選択することにより、中間ギヤ段が予め１つに定まっている場合よりも変速制御性を向上させることができる。また、中間ギヤ段を迅速に形成することができるので、最終的な目標ギヤ段までの変速時間も短くなる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
第３発明によれば、中間ギヤ段から最終的な目標ギヤ段までの変速時間も最短になることから、目標ギヤ段の形成が迅速になる。