【手続補正書】
【提出日】平成19年4月11日(2007.4.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボデーとスロットルシャフトとスロットルバルブと制御用モータとスロットルギヤとリリーフレバーとバックスプリングとリリーフスプリングとを備え、前記スロットルボデーは吸気通路を形成し、前記スロットルシャフトは前記スロットルボデーに回動可能に設けられ、前記スロットルバルブは前記スロットルシャフトにその回動により前記吸気通路を開閉可能に設けられ、前記制御用モータは前記スロットルバルブを開閉制御可能に設けられ、前記スロットルギヤは前記スロットルシャフトに固定され、前記リリーフレバーは前記スロットルシャフトに回動可能に設けられ、前記バックスプリングは前記リリーフレバーを弁閉方向へ付勢し、前記リリーフスプリングは前記スロットルギヤを弁開方向へ付勢し、前記スロットルギヤと前記リリーフレバーとの間にはスロットルギヤの弁開方向の所定の回動位置において相互に当接可能な第１の当接手段が設けられ、前記スロットルボデーと前記リリーフレバーとの間にはリリーフレバーの弁閉方向への所定の回動位置において相互に当接可能な第２の当接手段が設けられているスロットル制御装置であって、
スロットルシャフトの軸線に直交し、かつリリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第１の当接手段の当接部位Ｂ及び第２の当接手段の当接部位Ａが配置されていることを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項２】
スロットルボデーとスロットルシャフトとスロットルバルブと制御用モータとスロットルギヤとリリーフレバーとバックスプリングとリリーフスプリングとを備え、前記スロットルボデーは吸気通路を形成し、前記スロットルシャフトは前記スロットルボデーに回動可能に設けられ、前記スロットルバルブは前記スロットルシャフトにその回動により前記吸気通路を開閉可能に設けられ、前記制御用モータは前記スロットルバルブを開閉制御可能に設けられ、前記スロットルギヤは前記スロットルシャフトに固定され、前記リリーフレバーは前記スロットルシャフトに回動可能に設けられ、前記バックスプリングは前記リリーフレバーを弁閉方向へ付勢し、前記リリーフスプリングは前記スロットルギヤを弁開方向へ付勢し、前記スロットルギヤと前記リリーフレバーとの間にはスロットルギヤの弁開方向の所定の回動位置において相互に当接可能な第１の当接手段が設けられ、前記スロットルボデーと前記リリーフレバーとの間にはリリーフレバーの弁閉方向への所定の回動位置において相互に当接可能な第２の当接手段が設けられているスロットル制御装置であって、
前記スロットルシャフトの軸線に直交し、かつ前記リリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第１の当接手段の当接部位Ｂが配置されていることを特徴とするスロットル制御装置。
【請求項３】
スロットルボデーとスロットルシャフトとスロットルバルブと制御用モータとスロットルギヤとリリーフレバーとバックスプリングとリリーフスプリングとを備え、前記スロットルボデーは吸気通路を形成し、前記スロットルシャフトは前記スロットルボデーに回動可能に設けられ、前記スロットルバルブは前記スロットルシャフトにその回動により前記吸気通路を開閉可能に設けられ、前記制御用モータは前記スロットルバルブを開閉制御可能に設けられ、前記スロットルギヤは前記スロットルシャフトに固定され、前記リリーフレバーは前記スロットルシャフトに回動可能に設けられ、前記バックスプリングは前記リリーフレバーを弁閉方向へ付勢し、前記リリーフスプリングは前記スロットルギヤを弁開方向へ付勢し、前記スロットルギヤと前記リリーフレバーとの間にはスロットルギヤの弁開方向の所定の回動位置において相互に当接可能な第１の当接手段が設けられ、前記スロットルボデーと前記リリーフレバーとの間にはリリーフレバーの弁閉方向への所定の回動位置において相互に当接可能な第２の当接手段が設けられているスロットル制御装置であって、
前記スロットルシャフトの軸線に直交し、かつ前記リリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第２の当接手段の当接部位Ａが配置されていることを特徴とするスロットル制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】スロットル制御装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのスロットルバルブの開閉制御を電気的に行うスロットル制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スロットル制御装置の従来例を説明する。図９に従来例のスロットル制御装置の部分平面図、図１０にオープナ開度より大きい開度状態の部分平面図、図１１に同平断面図、図１２にオープナ開度より小さい開度状態を示す部分平面図、図１３に同平断面図、図１４に作動トルクの特性線図が示されている。なお、この従来例で説明するスロットル制御装置の基本的な構成は、本発明の一実施例において説明するスロットル制御装置の基本的な構成とほぼ同一であるから、同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。
【０００３】
図１１に示すように、スロットルボデー１に回動可能に設けられたスロットルシャフト２の端部には、スロットルギヤ５が固定されている。さらに、スロットルシャフト２には、スロットルボデー１とスロットルギヤ５との間においてリリーフレバー９が回動可能に設けられている。なお、リリーフレバー９の回動のため、スロットルシャフト２とリリーフレバー９との嵌合面の間に所定の隙間が存在するとともに、リリーフレバー９の両側に隣接する部品すなわちスロットルボデー１及びスロットルギヤ５とリリーフレバー９との対向面の間にも所定の隙間が存在する。したがって、スロットルシャフト２に対しリリーフレバー９が図１１あるいは図１３に示すように傾くことがある。
【０００４】
図１１に示すように、スロットルボデー１とリリーフレバー９との間には、バックスプリング１１が介在されている。バックスプリング１１は、スロットルボデー１に対しリリーフレバー９を弁閉方向へ付勢する。また、スロットルギヤ５とリリーフレバー９との間には、リリーフスプリング１０が介在されている。リリーフスプリング１０は、リリーフレバー９に対しスロットルギヤ５を弁開方向へ付勢する。
【０００５】
図９に示すように、スロットルギヤ５とリリーフレバー９との間には、スロットルギヤ５の弁開方向の所定の回動位置において相互に当接可能な第１の当接手段ｂが設けられている。また、スロットルボデー１とリリーフレバー９との間には、リリーフレバー９の弁閉方向への所定の回動位置において相互に当接可能な第２の当接手段ａが設けられている。なお、リリーフレバー９には、前記バックスプリング１１の端末部１１ａが掛止されている。
【０００６】
上記したスロットル制御装置において、スロットルバルブ（スロットルシャフト２）が所定の回動位置（この位置をオープナ開度ともいう）以上で開閉制御されるときは、第１の当接手段ｂが当接部位Ｂで当接するため、スロットルギヤ５とともにリリーフレバー９が回動される（図１０参照）。また、スロットルシャフト２がオープナ開度以下で開閉制御されるときは、第２の当接手段ａが当接部位Ａで当接するため、リリーフレバー９が回り止めされた状態でスロットルギヤ５のみが回動される（図１２参照）。
【０００７】
なお、上記従来例に類似した構成が特許文献１により開示されている。
【０００８】
【特許文献１】特許第２８０７０３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来例によると、図９に示すように、スロットルシャフト２（図１１参照）の軸線Ｌに直交し、かつ前記リリーフレバー９に対するバックスプリング１１の戻し力作用位置Ｃが位置する一平面Ｐを間に、第１の当接手段ｂの当接部位Ｂと第２の当接手段ａの当接部位Ａとが分かれて配置されている。すなわち、前記一平面Ｐの一側方（図９において下方）に第１の当接手段ｂの当接部位Ｂが配置され、前記一平面Ｐの他側方（図９において上方）に第２の当接手段ａの当接部位Ａが配置されている。
【００１０】
したがって、第１の当接手段ｂによりスロットルシャフト２とともにリリーフレバー９が回動される状態（図１０参照）と、第２の当接手段ａによりリリーフレバー９が回り止めされる状態（図１２参照）との状態では、リリーフレバー９の傾きが変動する。詳しくは、オープナ開度より大きい開度状態では、図１０に示すように、一平面Ｐの一側方（図９において下方）で第１の当接手段ｂが当接部位Ｂで当接するため、リリーフレバー９が図１０において左上がりで右下がりの状態に傾く。また、オープナ開度より小さい開度状態では、図１２に示すように、一平面Ｐの他側方（図９において上方）で第２の当接手段ａが当接部位Ａで当接するため、リリーフレバー９が図１２において左下がりで右上がりの状態に傾く。
【００１１】
このため、従来例におけるスロットルバルブの作動トルクは、図１４に示す特性線図で表わされる。図１４において、横軸はスロットルバルブの回動位置（これをスロットル開度という）を示し、縦軸はスロットルバルブの作動トルクを示す。図１４から明らかなように、オープナ開度θより大きい開度θ２とオープナ開度より小さい開度θ１との間の開度範囲において、作動トルクが０となるため、ヒステリシス（これをオープナ開度ヒステリシスという）が生じていることがわかる。このオープナ開度ヒステリシスが大きいと、スロットルバルブの開閉制御中のスロットル開度の基準値となるオープナ開度θがθ１とθ２との間でばらついて不安定になるため、スロットル開度の制御精度の低下を招くことになる。
【００１２】
本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、リリーフレバーの作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することにより、スロットルバルブの制御精度を向上することのできるスロットル制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決する請求項１の発明は、特許請求の範囲の請求項１に記載された構成を要旨とするスロットル制御装置である。このように構成すると、制御用モータの駆動によりスロットルバルブが開閉制御されることにより、スロットルボデーの吸気通路を流れる吸入空気量が調節される。しかして、スロットルバルブが所定の回動位置（この位置をオープナ開度ともいう）以上で開閉制御されるときは、第１の当接手段が当接部位Ｂで当接するため、スロットルギヤとともにリリーフレバーが回動される。また、スロットルバルブがオープナ開度以下で開閉制御されるときは、第２の当接手段が当接部位Ａで当接するため、リリーフレバーが回り止めされた状態でスロットルギヤのみが回動される。
【００１４】
ところで、スロットルバルブがオープナ開度を越えて開かれているときに、制御用モータの駆動が停止されたときには、バックスプリングの付勢力によりリリーフレバーとともにスロットルギヤが弁閉方向へ回動されて、第１の当接手段が当接部位Ｂで当接した状態すなわちスロットルバルブがオープナ開度に閉じられる。また、スロットルバルブがオープナ開度未満に閉じられているときに、制御用モータの駆動が停止されたときには、リリーフスプリングの付勢力によりスロットルギヤが弁開方向へ回動されて、第２の当接手段が当接部位Ａで当接した状態すなわちスロットルバルブがオープナ開度に開かれる。これにより、寒冷地等での氷結、あるいは燃焼生成物等の付着に起因するエンジンの始動不良が防止される。
【００１５】
また、スロットルシャフトの軸線に直交し、かつリリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第１の当接手段の当接部位Ｂ及び第２の当接手段の当接部位Ａが配置されている。このため、第１の当接手段によりスロットルシャフトとともにリリーフレバーが回動される状態と、第２の当接手段によりリリーフレバーが回り止めされる状態とのいずれの作動状態においても、リリーフレバーが傾きを防止した状態に保持されるため、リリーフレバーの作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することができる。これにより、スロットルバルブの制御精度を向上することができる。また、前に述べたようにリリーフレバーの傾きが防止されることによって、リリーフレバーとそのリリーフレバーに隣接する部品との間の摺動時に発生する摩擦力を低減することができる。
【００１６】
請求項２の発明は、特許請求の範囲の請求項２に記載された構成を要旨とするスロットル制御装置である。このスロットル制御装置によると、スロットルシャフトの軸線に直交し、かつリリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第１の当接手段の当接部位Ｂが配置されている。
また、請求項３の発明は、特許請求の範囲の請求項３に記載された構成を要旨とするスロットル制御装置である。このスロットル制御装置によると、スロットルシャフトの軸線に直交し、かつリリーフレバーに対するバックスプリングの戻し力作用位置Ｃが位置する一平面上に、第２の当接手段の当接部位Ａが配置されている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のスロットル制御装置によれば、第１の当接手段によりスロットルシャフトとともにリリーフレバーが回動される状態と、第２の当接手段によりリリーフレバーが回り止めされる状態とのリリーフレバーの作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することができるので、スロットルバルブの制御精度を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例を参照して説明する。
【実施例】
【００１９】
本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。図１にスロットル制御装置の平断面図、図２にオープナ開度の状態を示す部分正面図、図３に同部分平面図、図４にオープナ開度より大きい状態を示す部分正面図、図５にオープナ開度より小さい状態を示す部分正面図が示されている。
【００２０】
図１において、スロットルボデー１は、ほぼ円筒状の吸気通路１ａを形成している。その吸気通路１ａはエンジンの吸気系に連通される。スロットルボデー１には、スロットルシャフト２が回転可能に支持されている。スロットルシャフト２には、吸気通路１ａを開閉するスロットルバルブ１３が取り付けられている。なお、スロットルバルブ１３は、スロットルシャフト２とともに図２において左回り方向に回動されることにより吸気通路１ａ（図１参照）を開き、その状態から図２において右回り方向に回動されることによりその吸気通路１ａを閉じ、その開閉制御によりエンジンへの吸入空気量を調節する。
【００２１】
前記スロットルボデー１の一側面（図１における下側面）の周縁部には、ギヤハウジング部ｌｅが形成されている。ギヤハウジング部１ｅの開口端面には、ギヤカバー８が取り付けられている。ギヤカバー８によって取り囲まれる収容空間８ａには、後述する駆動ギヤ３ａ、カウンタギヤ４、スロットルギヤ５、リリーフレバー９等が収容される。
【００２２】
図１に示すように、前記スロットルシャフト２の一端部（図１における下端部）は、スロットルボデー１の一側面に形成されたボス部１ｂを通じて前記収容空間８ａに突出されている。スロットルシャフト２の突出端部には断面ほぼ四角形状の係合軸部２ａが形成されている。さらに、係合軸部２ａの端部には、前記ギヤカバー８を貫通する小径軸部２ｂが形成されている。
【００２３】
前記スロットルシャフト２の係合軸部２ａには、ほぼ円板状のスロットルギヤ５が係合された状態でナット１４により締着されることにより、スロットルシャフト２にスロットルギヤ５が固定されている。スロットルギヤ５は、図２に示すように扇形ギヤからなり、その外周部にギヤ部５ａを有している。
【００２４】
図１に示すように、前記スロットルボデー１の一側部（図１における左側部）には、前記収容空間８ａに開口するモータ収容凹部１ｃが形成されている。モータ収容凹部１ｃには、例えばＤＣモータからなる制御用モータ３が装着されている。制御用モータ３の出力軸上には、前記収容空間８ａに位置する駆動ギヤ３ａが固定されている。
【００２５】
図１に示すように、前記スロットルボデー１と前記ギヤカバー８との間には、カウンタシャフト１５が架設されている。カウンタシャフト１５は、前記スロットルシャフト２と前記制御用モータ３とのほぼ中間部に配置されている。カウンタシャフト１５には、カウンタギヤ４が回転可能に支持されている。カウンタギヤ４は、ギヤケース側に位置する大径ギヤ部４ａとスロットルボデー側に位置する小径ギヤ部４ｂを有している。大径ギヤ部４ａは、前記制御用モータ３の駆動ギヤ３ａに噛み合わされている。また小径ギヤ部４ｂは、前記スロットルギヤ５のギヤ部５ａに噛み合わされている。
【００２６】
しかして、前記制御用モータ３は、周知のとおり、制御回路２０によって駆動制御される。その制御回路２０は、図示しないエンジンのアクセルペダルの踏み込み量等のエンジンの運転状態に応じた信号が入力されることにより、制御用モータ３に駆動信号を出力してその制御用モータ３を駆動制御する。そして、制御用モータ３の駆動力が駆動ギヤ３ａ、カウンタギヤ４、及びスロットルギヤ５を介してスロットルシャフト２に動力伝達されることにより、スロットルバルブ１３が回動（いわゆる開度調整）される。
【００２７】
図１に示すように、前記スロットルシャフト２には、ほぼ円板状のリリーフレバー９が回転可能に支持されている。リリーフレバー９は、前記スロットルボデー１のボス部１ｂとスロットルギヤ５との間に配置されている。なお、リリーフレバー９がスロットルシャフト２に対して回動可能であるため、その両者の嵌合面間に所定の隙間が存在するとともに、リリーフレバー９の両側に隣接する部品すなわちスロットルボデー１及びスロットルギヤ５とリリーフレバー９との対向面の間にも所定の隙間が存在する。したがって、スロットルシャフト２に対しリリーフレバー９が傾くことができる。
【００２８】
図１に示すように、前記リリーフレバー９において、スロットルボデー側の端面に大径の環状溝９ａが形成されているとともに、スロットルギヤ５側の端面に小径の環状溝９ｂが形成されている。
【００２９】
図１に示すように、前記スロットルボデー１と前記リリーフレバー９との間には、コイルスプリングからなるバックスプリング１１が介在されている。バックスプリング１１のスロットルボデー側の端部（図１において上端部）はボス部１ｂに嵌装されており、その端末部１１ｂ（図２参照）はスロットルボデー１に掛止されている。また図１に示すように、バックスプリング１１のリリーフレバー側の端部（図１における下端部）は前記リリーフレバー９の大径の環状溝９ａに嵌装されており、その端末部１１ａ（図２及び図３参照）はリリーフレバー９に掛止されている。このバックスプリング１１は、スロットルボデー１に対しリリーフレバー９を常に弁閉方向（図２において右回り方向）ヘ付勢している。なお図２に示すように、バックスプリング１１の端末部１１ａは、リリーフレバー９の大径の環状溝９ａの溝壁に形成された掛止凹部９ｃに掛止されている。
【００３０】
図１に示すように、前記スロットルギヤ５と前記リリーフレバー９との間には、コイルスプリングからなるリリーフスプリング１０が介在されている。図２に示すように、リリーフスプリング１０の一方の端末部１０ａはスロットルギヤ５に掛止され、他方の端末部１０ｂはリリーフレバー９に掛止されている。リリーフスプリング１０は、リリーフレバー９に対しスロットルギヤ５を常に弁開方向（図２において左回り方向）ヘ付勢している。なお図１に示すように、リリーフスプリング１０はリリーフレバー９の小径の環状溝９ｂに嵌装されている。
【００３１】
前記バックスプリング１１及びリリーフスプリング１０の付勢力は、制御用モータ３によるスロットルシャフト２上での駆動トルクよりも小さく、その制御用モータ３の非通電時における停動トルクよりも大きく設定されている。
【００３２】
図２及び図３に示すように、前記スロットルギヤ５と前記リリーフレバー９との間には、スロットルギヤ５の弁開方向の所定の回動位置（スロットルバルブ１３のオープナ開度に相当する）において相互に当接可能な第１の当接手段ｂが設けられている。第１の当接手段ｂは、スロットルギヤ５のリリーフレバー側の端面に突出されたピンからなるピン５ｂと、リリーフレバー９の外周部に突出された突起部９ｄとにより構成されている。なお、突起部９ｄには前記掛止凹部９ｃが形成されている。
【００３３】
図２及び図３に示すように、前記スロットルボデー１と前記リリーフレバー９との間には、リリーフレバー９の弁閉方向への所定の回動位置（スロットルバルブ１３のオープナ開度に相当する）において相互に当接可能な第２の当接手段ａが設けられている。第２の当接手段ａは、スロットルボデー１のギヤハウジング部ｌｅにねじ付けられたオープナ調整スクリュ１２と、リリーフレバー９の突起部９ｄとにより構成されている。なお、オープナ調整スクリュ１２を螺進あるいは螺退させることにより、リリーフレバー９の突起部９ｄに対する先端の当接位置（図３中、符号Ａ参照）を調整することができる。
【００３４】
しかして、図３に示すように、スロットルシャフト２の軸線Ｌに直交し、かつリリーフレバー９の戻し力作用位置（符号、Ｃを付す）が配置される一平面Ｐ上に、第１の当接手段ｂの当接部位（符号、Ｂを付す）及び第２の当接手段ａの当接部位（符号、Ａを付す）が配置されている。
【００３５】
なお、図５に示すように、前記スロットルボデー１と前記スロットルギヤ５との間には、スロットルギヤ５の弁閉方向への所定の回動位置（スロットルバルブ１３（図１参照）の最小開度の相当する）において相互に当接可能な第３の当接手段ｄが設けられている。第３の当接手段ｄは、スロットルボデー１のギヤハウジング部ｌｅに突出した突片１ｆにねじ付けられた最小開度調整スクリュ１８と、スロットルギヤ５に突出された突出部５ｃとにより構成されている。なお、最小開度調整スクリュ１８を螺進あるいは螺退させることにより、スロットルギヤ５の突出部５ｃに対する先端の当接位置（図５中、符号Ｄ参照）を調整することができる。
【００３６】
図１に示すように、前記ギヤカバー８の一端部（図１における右端部）には、センサハウジング部８ｂが形成されている。そのセンサハウジング部８ｂの開口端面には、センサ基板７が取り付けられ、センサカバー１６で閉塞されている。前記スロットルシャフト２の小径軸部２ｂは、ギヤカバー８を通じて前記センサハウジング部８ｂ内に突出されている。その小径軸部２ｂにはセンサレバー６が固定されている。センサレバー６とセンサ基板７とは、周知のとおりスロットルバルブ１３の開度を検出するスロットルセンサを構成している。
【００３７】
前記したスロットル制御装置において、エンジン停止時等における制御用モータ３の非通電時には、図２及び図３に示すように、第２の当接手段ａにおけるスロットルボデー１のオープナ調整スクリュ１２に対しバックスプリング１１の付勢によりリリーフレバー９の突起部９ｄが当接する。さらに、第１の当接手段ｂにおけるリリーフレバー９の突起部９ｄに対しリリーフスプリング１０の付勢によりスロットルギヤ５のピン５ｂが当接した状態になる。この状態でのスロットルバルブ１３は、オープナ調整スクリュ１２によって設定されたリリーフレバー９の突起部９ｄの当接部位Ａ（図３参照）に基づいて決定されたオープナ開度に保持される。そして、この状態でエンジンの始動待ちの状態となるため、寒冷地等でのスロットルバルブ１３あるいはスロットルシャフト２の氷結、あるいは燃焼生成物等の付着によるスロットルバルブ１３の固定等を未然に防止し、エンジンの始動不良を防止することができる。
【００３８】
前記エンジンの始動待ちの状態より、エンジンが始動されると、制御回路２０（図１参照）によって制御用モータ３が駆動制御される。制御用モータ３の駆動によりスロットルバルブ１３が開閉制御されることにより、スロットルボデー１の吸気通路１ａを流れる吸入空気量が調節される。
【００３９】
詳しくは、アクセルペダルが踏み込まれていないアイドリング状態（解放状態ともいう）においては、制御用モータ３により、スロットルバルブ１３がオープナ開度以下でアイドル回転数に応じた開度（これをアイドリング開度という）に閉じられる。すなわち、図５に示すように、第２の当接手段ａにおけるスロットルボデー１のオープナ調整スクリュ１２に対しリリーフレバー９の突起部９ｄが当接してリリーフレバー９が回り止めされた状態でスロットルギヤ５のみがリリーフスプリング１０の付勢力に抗して弁閉方向に回動され、第３の当接手段ｄにおけるスロットルボデー１の最小開度調整スクリュ１８に対しスロットルギヤ５の突出部５ｃが当接することによって、スロットルギヤ５の閉方向の回動が停止される。この状態でのスロットルバルブ１３のアイドリング開度は、スロットルボデー１の最小開度調整スクリュ１８によって設定されたスロットルギヤ５の突出部５ｃの当接位置Ｄにより決定される。
【００４０】
続いて、アクセルペダルが踏み込まれると、その踏み込み量に応じて制御回路２０（図１参照）を介して制御用モータ３が駆動されることにより、スロットルバルブ１３が所定開度に開閉制御される。しかして、スロットルバルブ１３がオープナ開度以下で開閉制御されるときは、第２の当接手段ａにおけるスロットルボデー１のオープナ調整スクリュ１２に対しリリーフレバー９の突起部９ｄが当接してリリーフレバー９が回り止めされた状態でスロットルギヤ５のみがリリーフスプリング１０の付勢力に抗して回動される。
【００４１】
また、スロットルバルブ１３がオープナ開度以上で開閉制御されるときは、図４に示すように、バックスプリング１１及びリリーフスプリング１０の付勢により、第１の当接手段ｂにおけるリリーフレバー９の突起部９ｄに対しスロットルギヤ５のピン５ｂが当接した状態に保持され、スロットルギヤ５とともにリリーフレバー９が回動される。
【００４２】
ところで、エンジン運転中において、エンジン停止等により制御用モータ３の駆動が停止されたときには、図２及び図３に示すように、スロットルバルブ１３はオープナ開度をもって、エンジンの始動待ちの状態とされる。詳しくは、スロットルバルブ１３がオープナ開度を越えて開かれているとき（図４参照）に、制御用モータ３の駆動が停止されたときには、バックスプリング１１の付勢力によりリリーフレバー９とともにスロットルギヤ５が弁閉方向へ回動されて、第１の当接手段ｂにおけるスロットルボデー１のオープナ調整スクリュ１２にリリーフレバー９の突起部９ｄが当接した状態すなわちスロットルバルブ１３がオープナ開度に閉じられる。また、スロットルバルブ１３がオープナ開度未満に閉じられているとき（図５参照）に、制御用モータ３の駆動が停止されたときには、リリーフスプリング１０の付勢力によりスロットルギヤ５が弁開方向へ回動されて、第２の当接手段ａのリリーフレバー９の突起部９ｄにスロットルギヤ５のピン５ｂが当接した状態すなわちスロットルバルブ１３がオープナ開度に開かれる。
【００４３】
また図３に示すように、スロットルシャフト２の軸線Ｌに直交し、かつリリーフレバー９に対するバックスプリング１１の戻し力作用位置Ｃが位置する一平面Ｐ上に、第１の当接手段ｂの当接部位Ｂ及び第２の当接手段ａの当接部位Ａが配置されている。このため、第１の当接手段ｂによりスロットルシャフト２とともにリリーフレバー９が回動される状態と、第２の当接手段ａによりリリーフレバー９が回り止めされる状態とのいずれの作動状態においても、リリーフレバー９が傾きを防止した状態に保持されるため、リリーフレバー９の作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することができる。
【００４４】
本実施例におけるスロットルバルブ１３の作動トルクは、図６に示す特性線図で表わされる。図６において、横軸はスロットル開度を示し、縦軸はスロットルバルブ１３の作動トルクを示す。図６から明らかなように、オープナ開度θにおいて、リリーフレバーの作動状態の変化にともなう傾きに起因するオープナ開度ヒステリシス（図１４におけるθ１とθ２の開度範囲）が生じていないことがわかる。したがって、スロットルバルブ１３の開閉制御中のスロットル開度の基準値となるオープナ開度θのばらつきを防止することができる。
【００４５】
このように、リリーフレバー９の作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することにより、スロットルバルブ１３の制御精度を向上することができる。
【００４６】
また、前に述べたようにリリーフレバー９の傾きが防止されることによって、リリーフレバー９とそのリリーフレバー９に隣接する部品（スロットルボデー１のボス部１ｂ、スロットルギヤ５）との間の摺動時に発生する摩擦力を低減することができる。
【００４７】
［関連技術１］
本発明の関連技術１について図７を参照して説明する。関連技術１は、一実施例の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、重複する説明は省略する。図７は、スロットル制御装置の要部平面図である。
【００４８】
本関連技術は、図７に示すように、スロットルシャフト２の軸線Ｌに直交し、かつリリーフレバー９に対するバックスプリング１１の戻し力作用位置Ｃが位置する一平面Ｐ上を含む一側方（図７において下方）に、第１の当接手段ｂの当接部位Ｂ及び第２の当接手段ａの当接部位Ａが配置されたものである。
【００４９】
このように構成すると、第１の当接手段ｂによりスロットルシャフト２とともにリリーフレバー９が回動される状態と、第２の当接手段ａによりリリーフレバー９が回り止めされる状態とのいずれの作動状態においても、リリーフレバー９が同一方向を傾いた状態に保持される。すなわち、リリーフレバー９は、いずれの作動状態においても同一方向を傾いた状態、図７において左上がりで右下がりの状態に傾いた状態となるため、リリーフレバー９の作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することができる。これにより、スロットルバルブ１３の制御精度を向上することができる。
【００５０】
［関連技術２］
本発明の関連技術２について図８を参照して説明する。関連技術２は、一実施例の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、重複する説明は省略する。図８は、スロットル制御装置の要部平面図である。
【００５１】
本関連技術は、図８に示すように、スロットルシャフト２の軸線Ｌに直交し、かつリリーフレバー９に対するバックスプリング１１の戻し力作用位置Ｃが位置する一平面Ｐ上を含む一側方（図７において上方）に、第１の当接手段ｂの当接部位Ｂ及び第２の当接手段ａの当接部位Ａが配置されたものである。
【００５２】
このように構成すると、第１の当接手段ｂによりスロットルシャフト２とともにリリーフレバー９が回動される状態と、第２の当接手段ａによりリリーフレバー９が回り止めされる状態とのいずれの作動状態においても、リリーフレバー９が同一方向を傾いた状態に保持される。すなわち、リリーフレバー９は、いずれの作動状態においても同一方向を傾いた状態、図８において左下がりで右上がりの状態に傾いた状態となるため、リリーフレバー９の作動状態の変化にともなう傾きの変動を防止することができる。これにより、スロットルバルブ１３の制御精度を向上することができる。
【００５３】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、スロットルギヤ５はギヤ部５ａをもたないレバー部材に代えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施例にかかるスロットル制御装置の平断面図である。
【図２】オープナ開度の状態を示す部分正面図である。
【図３】同部分平面図である。
【図４】オープナ開度より大きい開度状態を示す部分正面図である。
【図５】オープナ開度より小さい開度状態を示す部分正面図である。
【図６】作動トルクの特性線図である。
【図７】本発明の関連技術１にかかるスロットル制御装置の要部平面図である。
【図８】本発明の関連技術２にかかるスロットル制御装置の要部平面図である。
【図９】従来例のスロットル制御装置の部分平面図である。
【図１０】オープナ開度より大きい開度状態を示す部分平面図である。
【図１１】同平断面図である。
【図１２】オープナ開度より小さい開度状態を示す部分平面図である。
【図１３】同平断面図である。
【図１４】作動トルクの特性線図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  スロットルボデー
１ａ  吸気通路
２  スロットルシャフト
３  制御用モータ
５  スロットルギヤ
９  リリーフレバー
１０  リリーフスプリング
１１  バックスプリング
１３  スロットルバルブ
ａ  第２の当接手段
ｂ  第１の当接手段
Ａ  第２の当接手段ａの当接部位
Ｂ  第１の当接手段ｂの当接部位
Ｃ  バックスプリングの戻し力作用位置
Ｌ  スロットルシャフトの軸線