【手続補正書】
【提出日】平成19年6月29日(2007.6.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】安全自転車サドルのシリンダ−台盤
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人体負荷するサドル（３）をサドル取付穴（５１）に付着するシリンダ−台盤（４）の縦軸中心にシリンダ−孔（６）及び導通弁孔（７）を並設し、シリンダ−孔（６）の天面中心にア−パ付ねじ穴（９）及び液泊室（８）を形成、液泊室（８）から横軸に上液流穴（１０）をシリンダ−孔（６）と導通弁孔（７）を貫きシリンダ−孔（６）の外側面に貫設し孔口にテ−パねじ穴を設け、さらにシリンダ−孔（６）の内壁の所定位置から横軸に下液流穴（１１）を導通弁孔（７）を貫通し孔口にテ−パねじ穴を設け、ついでシリンダ−孔（６）の内部に液動圧筒（１８）を装入しテ−パ付ねじ軸（１７）をテ−パ付ねじ穴（９）に捩込みナツト締すれば液泊室（８）の密室が現出し液動圧筒（１８）の液押出穴（２２）から液泊室（８）の上液流穴（１０）そして導通弁孔（７）に通じ、あらかじめシリンダ−孔（６）に装入の大径コイルバネ（１４）の内径内に液受圧筒（１９）のピストン筒（２０）のピストン筒芯軸（２１）を液受圧筒（１９）上端から液動圧筒（１８）下端口に装入し同時にピストン筒（２０）のバネ受座（２４）を大径コイルバネ（１４）下端当接し、ピストン筒（２０）をシリンダ−孔（６）に嵌め合いポンプ機構（１２）を形成し、つぎに縦軸中心に液流路（２９）を掘設した導通弁体（１３）を導通弁孔（７）に装入し液流口（２８）を下液流穴（１１）の孔口を閉塞しコ−ド接手軸（２６）の軸芯に伸縮バネ（３０）を挿入したうえシリンダ−孔底板（３１）をピストン筒芯軸（２１）とコ−ド接手軸（２６）下端から装入しシリンダ−台盤（４）底面に固結、シリンダ−孔（６）及び導通弁孔（７）を蜜封すれば小径コイルバネ（１５）を装入した筒状ピストン（３２）及び台盤芯軸ホルダ−（１６）と長方形軸受（３３）をピストン筒芯軸（２１）の芯軸ホルダ−孔（２５）に装入しポンプ機構（１２）を構成、台盤芯軸（３５）の長方形角軸（３６）を長方形軸受（３３）の台盤芯軸孔（３４）下端から挿入貫通し台盤取付ねじ（３７）でテ−パ付ねじ軸（１７）にねじ込みナット締しシリンダ−孔（６）とポンプ機構（１２）を完全密封、下液流穴（１１）孔口から所用液体（孔内液面３８）を注入しテ−パねじ蓋（３９）で密閉、上液流穴（１０）孔口から所用液体（圧筒液面４０）を注入し調整針蓋（４１）及び調整針（４２）で密閉し、シリンダ−台盤（４）を自転車フレ−ム（４５）の立パイプ（４３）の角形案内片（４４）に装入固着し、ブレ−キレバ−（４９）と導通弁体（１３）を台盤コ−ド（５２）で接続し、ブレ−キレバ−（４９）の弛緩操作で台盤コ−ド（５２）が導通弁体（１３）を動作せしめて液流口（２８）と下液流穴（１１）が交差し液流を停止交互しシリンダ−孔（６）内臓液体滞留気体の圧迫膨張によりサドル（３）とシリンダ−台盤（４）を緩慢降昇するようにした安全自転車サドルのシリンダ−台盤。
【発明の詳細な説明】
【０００１】  本案は人が乗る自転車の走行停止の際に両足を着地せしめるサドル保持器具に関する。
【０００２】出願済安全自転車サドルは人がサドルに着席走行中にブレ−キレバ−操作で停止の際、サドルを保持するサドル台盤がサドルの体重負荷により緩慢降昇する。これはサドル台盤降下動作を台盤内滞留空気を圧迫絞り排出吸入しバネ伸縮挑発を抑制し降昇緩慢にする。
【０００３】
【特許文献１】  特開２００５−１８６９１５公報
【０００４】  既案安全自転車サドルのサドル台盤動作はバネ伸縮挑発抑制を滞留空気の排出吸入で動作緩慢になるが滞留空気はサドルに掛かる体重量によって圧縮度合が異なり軽重者には適応するが重量者には適さず、そこで空気の圧搾膨張の性質に併せて体積非変化の液体を配し密封し依り高範囲の体重負荷に適用絶え得るシリンダ−台盤をサドル下部に装着する。
【０００５】シリンダ−台盤の上部左端に人が着席負荷するサドルを付着するサドル取付穴を設け、又シリンダ−台盤中心にシリンダ−孔及び導通弁孔を形成し、シリンダ−孔の天面中心にテ−パ付ねじ穴にし空間を液泊室に、シリンダ−孔の液泊室から横軸に導通弁孔を貫通した上液流穴を配しさらにシリンダ−孔の壁面からも導通弁孔を貫き下液流穴を貫設する。
【０００６】シリンダ−孔内に小径コイルバネを封入した液動圧筒と液受圧筒のポンプ機構をシリンダ−孔内にあらかじめ装入した大径コイルバネ内に挿入、液動圧筒上端のテ−パ付ねじ軸をテ−パ付ねじ穴に固着し同時に液受圧筒下体のピストン筒をシリンダ−孔にはめ込み、導通弁孔に導通弁体を装入しシリンダ−孔底板で密閉、ピストン筒芯軸下端から台盤芯軸ホルダ−を装入し、ついで台盤芯軸を装入し先端をテ−パ付ねじ軸に固着したところで、シリンダ−孔内に上液流穴孔口及びポンプ機構内に下液流穴孔口からそれぞれ所定量液体を充填し、下液流穴孔口にねじ蓋を、上液流穴孔口には調整針付の調整針蓋で密封する。
【０００７】次いでサドル付着するシリンダ−台盤を自転車フレ−ムの立パイプに装着し人が自転車走行停止の際はブレ−キレバ−の二本引き金と導通弁体のコ−ド接手軸の接手穴に接続した台盤コ−ドが導通弁体を引降ろし液流阻止を解除すれば体重負荷するサドルとシリンダ−台盤は降下しポンプ機構内液体を圧迫し上液流穴で絞り導通弁体を通過し下液流穴からシリンダ−孔内に移入し滞留気体を圧迫し降下停止しブレ−キ弛緩操作で導通弁体は液止及び開口を行い液体をシリンダ−孔内に流入及び逆流しシリンダ−台盤は緩慢降昇する。
【０００８】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤装着自転車は人の体格を選ばず乗車可能で通常動作のブレ−キレバ−の弛緩操作で停止し、乗車したまま両足を着地し異常防止に寄与する。
【０００９】図２に示す自転車２の人１が着席負荷するサドル３の下部に取り付けたシリンダ−台盤４は図５に示すように左上端をサドル取付穴５に形成、中心部縦軸にシリンダ−孔６を、同シリンダ−孔６に並列して導通弁孔７の各々をシリンダ−台盤４の下面側から穿設し、図５及図６に示すようにシリンダ−孔６の天面の中心に大径のテ−パ付ねじ穴９及びすり鉢状の液泊室８を形成し、図に示す液泊室８から横軸に導通弁孔７を貫き外側面にかけて上液流穴１０を貫設し孔口にテ−パネジを設け、さらにシリンダ−孔６の壁面所定位置から横軸に下液流穴１１を導通弁孔７を貫通し孔口にテ−パネジを設け、ついでシリンダ−孔６内にポンプ機構１２を、導通弁孔７内に導通弁孔１３を装着する。
【００１０】  図５に示すシリンダ−孔６内にあらかじめ大径コイルバネ１４を装入し、その内径内に小径コイルバネ１５を封入したポンプ機構１２及び台盤芯軸ホルダ−１６を装着する。
（直、本案図面のシリンダ−孔６の内容積とポンプ機構１２の内容積には所定割合を設定しシリンダ−孔６約４５立方糎米、ポンプ機構１２は約１６立方糎米で基本設定に成る）
【００１１】  図５に示すシリンダ−孔６内大径コイルバネ１４内径内に装入したポンプ機構１２は外形上体をテ−パ付ねじ軸１７と液動圧筒１８に下体を液受圧筒１９とピストン筒２０とピストン筒芯軸２１から成り液動圧筒１８と液受圧筒１９をはめ合いポンプ状摺動作する。
【００１２】  液動圧筒１８はシリンダ−孔６との容積割合所定内径及び縦長にしテ−パ付ねじ軸１７周縁に複数個の液押出穴２２を穿設し、テ−パ付ねじ軸１７中心に台盤芯軸ねじ穴２３を貫設、テ−パ付ねじ軸１７先端からテ−パ付ねじ穴９に挿入し突出部分をナツト締め緊密固着すれば図５・図６に示す液泊室８の密室が現出し、液動圧筒１８の液押出穴２２から液泊室８を経て上液流穴１０に通じる液流路と成す。ついで液受圧筒１９を装着する。
【００１３】  液受圧筒１９とピストン筒２０とピストン筒芯軸２１は一体で液受圧筒１９外形は液動圧筒１８内径同等の緊密外形にし縦長は液動圧筒１８所定高さ同等に下端をシリンダ−孔６内径同等に拡径したピストン筒２０に、その拡径した境界面をバネ受座２４にして所定厚さにしたピストン筒２０下体を縮径しピストン筒芯軸２１にし、中心部縦軸に所定大口径軸穴の芯軸ホルダ−孔２５を貫設し液動圧筒１８に装入しポンプ機構１２を構成する。
【００１４】  液受圧筒１９とピストン筒２０とピストン筒芯軸２１を液受圧筒１９先端から液動圧筒１８下端から装入し同時にピストン筒２０のバネ受座２４を大径コイルバネ１４の下端に当接しシリンダ−孔６にはめ合わしておき次いで導通弁孔７に導通弁体１３を装入する。
【００１５】  図５に示すように導通弁孔７はシリンダ−孔６に近接し天面を段付小穴にし、上液流穴１０に通じ液流量を調整する個室になり下方の下液流穴１１に通じている。
【００１６】  図５に示す導通弁体１３は頂天を半球形に下半を縮径しコ−ド接手軸２６にその下端に接手穴２７を設け、同弁体１３の所定位置に一周溝刻設し中心に液流口２８を横軸貫設、半球状頂天から液流口２８にかけて液流路２９を掘設し、次いで導通弁孔７に装入する。
【００１７】  導通弁体１３を半球形状より導通弁孔７に装入し頂天を同筒７の段付小穴に当接すれば液流口２８を下液流穴１１上方に位置し下液流穴１１出入口を塞ぐ所定位置に成り、コ−ド接手軸２６端から伸縮バネ３０を挿入、次いでシリンダ−孔底板３１を装着する。
【００１８】  図５に示すシリンダ−孔底板３１はピストン筒芯軸２１及び導通弁体１３のコ−ド接手軸２６の外径同等軸穴を配設、ピストン筒芯軸２１及びコ−ド接手軸２６下端より挿入しシリンダ−台盤４の底面にねじ止め固定しシリンダ−孔６及び導通弁孔７を密封する。
【００１９】  かくして、バネ受座２４により大径コイルバネ１４下端に圧接し液動圧筒１８下端口内に所定幅に重復接続する液受圧筒１９とピストン筒２０とピストン筒芯軸２１は定位置に成り、シリンダ−孔６内容積が確定し、さらに導通弁体１３も導通弁孔７内の所定位置に定着、次ぎに台盤芯軸ホルダ−１６に長方形軸受３３を装着しポンプ機構１２を形成。
【００２０】  図５に示す台盤芯軸ホルダ−１６の丸形外径を芯軸ホルダ−孔２５内径同等の緊密外形に、内部を所定内径・深さにした袋状ピストン３２に、下体を図７に示す長方形軸受３３にし、縦軸中心に台盤芯軸孔３４を貫設、小径コイルバネ１５を筒状ピストン３２に挿入したうえピストン筒芯軸２１下端から装入しておく。次いで、台盤芯軸３５を装着する。
【００２１】  図５及び図６・図７に示す台盤芯軸３５は所定長尺及び台盤芯軸孔３４内径同等の緊密摺動直径で下体の長方形角軸３６と一体形成し、台盤芯軸３５先端の台盤取付ねじ３７を台盤芯軸ホルダ−１６の長方形軸受３３下端から台盤芯軸孔３４に挿入貫通し、液動圧筒１８のテ−パ付ねじ軸１７にねじ込み、同時に長方形角軸３６上面を長方形軸受３３下面に当接し対角線一致にし、また長方形軸受３３と長方形角軸３６の当接面からシリンダ−孔底板３１下面と所定離間距離に位置付けしたうえ、外部に突出した台盤取付ねじ３７をナット締め固結すればポンプ機構１２を密封し内容積を確定する。ついでシリンダ−孔６及びポンプ機構１２のそして導通弁孔７の各々の孔内に所用量の液体を充填する。
【００２２】  図５に示す下液流穴１１孔口からシリンダ−孔６所用量（約４５立方糎米−シリンダ−孔内液面３８）の液体を注入し管用テ−パねじ蓋３９で蜜封すれば気体域５３が生ずる。
【００２３】  次ぎに上液流穴１０の孔口からポンプ機構１２と導通弁孔７の所用量（約１６立方糎米図に示すポンプ機構内圧筒液面４０）の液体を注入し調整針蓋４１の調整針４２で密封。
【００２４】  調整針蓋４１は管用テ−パねじ端を二分割に成型し中心にメ−トル小ネジを設け、所用量液体を充填した上液流穴１０の孔口に調整針蓋４１をねじ込み、次ぎに調整針４２を小ねじ穴にねじ込み導通弁孔７の段付小穴に開く上液流穴１０孔口に調整針４２の先端を近接定置したうえ調整針蓋４１を一層固結すれば調整針４２は緊定する。ついでシリンダ−台盤４を自転車フレ−ム４５の立パイプ４３の角形案内片４４に装着する。
【００２５】  図３・図５・図７に示す自転車フレ−ム４５の立パイプ４３は開口縦軸に弛緩切目４６を成形し周縁に締付具４７を接着した立パイプ４３開口から角形案内片４４を装入する。
【００２６】  角形案内片４４は上端面鍔付形状で外形状は立パイプ４３内径同等円弧形で内面は長方形軸受３３及び長方形角軸３６の外形対角線相似で二個対向で立パイプ４３に装入する。
【００２７】  シリンダ−台盤４の台盤芯軸３５の台盤芯軸ホルダ−１６を立パイプ４３の角形案内片４４に挿入し、サドル３とシリンダ−台盤４の水平中心軸を自転車２の水平中心軸同一にし台盤芯軸ホルダ−１６の所定箇所を角形案内片４４に挟持し締付具４７で固結する。
【００２８】  他方、図４に示す自転車ハンドル４８のブレ−キレバ−４９に二本引き金５０を付着し一本に車輪ブレ−キコ−ド５１を接続、他に台盤コ−ド５２を接続し自転車フレ−ム４５に沿って配設し導通弁体１３のコ−ド接手軸２６の接手穴２７に接続し連動する。
【００２９】  又各部材摺動箇所の液漏れ防止に“０”リング或るいわパッキング等を設ける、即ち、シリンダ−孔６とはピストン筒２０側面体に、ピストン筒芯軸２１とは台盤芯軸ホルダ−１６の面体及び導通弁孔７内の導通弁体１３面体側に各々“０”リングを装着、テ−パねじ蓋３９及び調整針蓋４１にはパッキング等を挿入する。（直、液動圧筒１８と液受圧筒１９の摺動面の液体にじみ漏出程度はシリンダ−孔６内であって許容範囲内に設定する）
【００３０】  図１の標準自転車２は乗車走行停止した場合は両足着地せず片足で自転車２を傾斜支持し図２の安全自転車サドルのシリンダ−台盤を装着自転車２はブレ−キレバ−４９の弛緩操作で停止の際にサドル３が緩慢降下し着席のまま両足着地し自転車２を直立保持する。
【００３１】  図３・図４に示す安全自転車サドルのシリンダ−台盤を自転車フレ−ム４５の立パイプ４３に装入し締付具４７で固着し導通弁体１３のコ−ド接手軸２６の接手穴２７と自転車ハンドル４８のブレ−キレバ−４９の二本引き金５０を台盤コ−ド５２で連接する。
【００３２】図５に示すように安全自転車サドルのシリンダ−台盤を自転車フレ−ム４５の立パイプ４３に装着した元位置常態の構成でシリンダ−台盤４のシリンダ−孔６に内臓するポンプ機構１２内の大径コイルバネ１４及び小径コイルバネ１５の挑発動作を抑制する孔内液面３８及び圧筒液面４０及び気体域５３の所在位置を示すものである。
【００３３】  人１がサドル３に着席すればシリンダ−台盤４に負荷として重力が掛かり、走行中路面凹凸上下揺動のクッション動作にポンプ機構１２が発動し液動圧筒１８と液受圧筒１９の容積圧迫で液体が液押出穴２２から流出し液泊室９に入り上液流穴１０を通じ導通弁孔７と導通弁体１３を押し下げ衝動を吸収し強圧の場合は導通弁体１３と液流路２９と液流口２８及び下液流穴１１からシリンダ−孔６内に排出し走行中クッション動作を緩和する。
【００３４】  図８は走行停止の際に、図４に示すブレ−キレバ−４９の操作で台盤コ−ド５２を引張ると導通弁体１３を引降おろし液流口２８と下液流穴１１が合致し液流を通しシリンダ−台盤４は降下容易になりポンプ機構１２内の小径コイルバネ１５は抑制を解きシリンダ−台盤４及び液動圧筒１８は降下し液体は液押出穴２２で液流を絞り液泊室８及び上液流穴１０で調整針蓋４１の調整針４２で整流し導通弁体１３の液流路２９の液流口２８を通じて下液流穴１１からシリンダ−孔６内に移入し、同時に図９に示すシリンダ−台盤４のシリンダ−孔６の大径コイルバネ１４はピストン筒２０とピストン筒芯軸２１を押し下げポンプ機構１２の移入液体を受入れると共に滞留気体を圧迫（圧縮比１／１０）しサドル３及びシリンダ−台盤４は下限低位に到達し両足着地し自転車２を直立に保持する。
【００３５】  ついで図９に示す安全自転車サドルのシリンダ−台盤の導通弁孔７内の導通弁体１３の液流口２８孔口を下液流穴１１孔口と合致しない下位に停止し下液流穴１１を完全閉塞を続けて液流を留どめる限りサドル３及びシリンダ−台盤４は下限位置に停止する。
【００３６】  図１０・図１１に示すブレ−キレバ−４９の弛緩操作解除で導通弁体１３の復帰動作により液流口２８と下液流穴１１の孔口が交差合致しシリンダ−孔６内の液体は膨張気体の圧迫によりポンプ機構１２内へ逆流し、クッション動作しながらシリンダ−台盤４は緩慢上昇しさらに自転車２の走行中は路面凹凸の振動による人体遊動によるサドル３に掛る負荷が軽減し元位置復帰する。又サドル３の降昇行程距離は図８のシリンダ−台盤４及びポンプ機構１２の合同行程距離と図９のシリンダ−台盤４の単独行程の合算距離に等しい。
【００３７】  又シリンダ−台盤４の降昇度合の調節を行う事ができる。調整針蓋４１をゆるめ調整針４２先端を上液流穴１０孔口との隙間を遠近して調節試動をし調整針蓋４１を固結する。
【００３８】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤は標準規格に基ずき形成し量産に適応し既製自転車に標準装備可能であり、また単独市場商品としても供与流通することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  人が自転車に乗って走行を停止し片足を着地した状態実施例立面図。
【図２】  人が安全自転車サドルのシリンダ−台盤を装着した自転車のサドルに乗り走行停止し両足を着地した状態実施例立面図である。
【図３】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤を自転車フレ−ムの立パイプに装着した状態実施例正面図である。
【図４】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤の台盤コ−ドを自転車のブレ−キレバ−の二本引き金に接続した状態実施例立面図である。
【図５】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体を自転車に装着した元位置の常態要部縦断実施例正面図である。
【図６】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図５Ａ−Ａ線に沿う要部切断状態実施例平面図である。
【図７】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図５Ｂ−Ｂ線に沿う要部切断状態実施例平面図である。
【図８】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図５につづく緩慢降下動作状態要部縦断実施例正面図である。
【図９】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図８に続く降下終着状態要部縦断実施例正面図である。
【図１０】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図９に続く緩慢上昇動作状態要部縦断実施例正面図である。
【図１１】  安全自転車サドルのシリンダ−台盤本体の図１０に続く元位置復帰状態要部縦断実施例正面図である。
【符号の説明】
１    人
２    自転車
３    サドル
４    シリンダ−台盤
５    サドル取付穴
６    シリンダ−孔
７    導通弁孔
８    液泊室
９    テ−パ付ねじ穴
１０  上液流穴
１１  下液流穴
１２  ポンプ機構
１３  導通弁体
１４  大径コイルバネ
１５  小径コイルバネ
１６  台盤芯軸ホルダ−
１７  テ−パ付ねじ軸
１８  液動圧筒
１９  液受圧筒
２０  ピストン筒
２１  ピストン筒芯軸
２２  液押出穴
２３  台盤芯軸ねじ穴
２４  バネ受座
２５  芯軸ホルダ−孔
２６  コ−ド接手軸
２７  接手穴
２８  液流口
２９  液流路
３０  伸縮バネ
３１  シリンダ−孔底板
３２  筒状ピストン
３３  長方形軸受
３４  台盤芯軸孔
３５  台盤芯軸
３６  長方形角軸
３７  台盤取付ねじ
３８  孔内液面
３９  テ−パねじ蓋
４０  圧筒液面
４１  調整針蓋
４２  調整針
４３  立パイプ
４４  角形案内片
４５  自転車フレ−ム
４６  弛緩切目
４７  締付具
４８  自転車ハンドル
４９  ブレ−キレバ−
５０  二本引き金
５１  車輪ブレ−キコ−ド
５２  台盤コ−ド
５３  気体域