【手続補正書】
【提出日】平成19年12月7日(2007.12.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン洗浄からの廃液を収集し、処理するためのシステムであって、
前記システムは、
エンジンの洗浄作業中に廃液を収集するための収集装置を備え、前記収集装置は、
前記エンジンの排気口から距離を置いて位置付けられ、吸気口面と排気口面とを有し、前記エンジン排気口から出て前記吸気口面に入る空気流に含まれる洗浄液を受けて前記空気流から前記洗浄液を分離するよう構成された液体分離器と、
洗浄作業の結果生じる、前記液体分離器からの分離された液体と、エンジンから出る液体とを収集するよう構成された液体収集器とを含む、複数の構成要素を備え、それらはすべて、洗浄作業中、前記エンジンのどの部分にも物理的に接続しておらず、前記システムはさらに、
前記洗浄作業中に収集された廃液を処理するための処理装置を備え、前記処理装置は、前記液体から粒子およびイオンを除去するよう構成されたフィルタを含み、
前記処理装置は、廃液が前記フィルタでの処理のために前記液体収集器から前記処理装置に向けられるよう、前記液体収集器に接続されている、システム。
【請求項２】
前記収集装置は、前記液体収集器によって収集された、洗浄作業の結果生じる、前記液体分離器からの分離された液体と、エンジンから出る液体とを収集し、貯蔵するよう構成された液体貯蔵構成要素をさらに備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記処理装置は、前記フィルタによって処理された液体を収集し、貯蔵するよう構成された液体貯蔵構成要素をさらに含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記液体分離器は、空気流から廃液の液滴を分離するために空気流を偏向させるよう構成された分離器プロファイルを含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
前記液体分離器プロファイルは、前記液体収集器に対して向けられた面の開口部へ前記液体を誘導するよう構成されている、請求項４に記載のシステム。
【請求項６】
前記フィルタは、
前記液体から粒子を除去するよう構成された第１のフィルタと、
前記液体からイオンを除去するよう構成された第２のフィルタとを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項７】
前記処理装置は、液体を前記液体貯蔵構成要素から、または前記液体収集器から前記フィルタにポンプ注入するよう構成されたポンプをさらに備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項８】
前記液体収集器は、
前記液体分離器から分離された液体を収集するよう構成された漏斗要素と、
前記洗浄作業中、前記エンジンから出る液体を前記漏斗要素に収集し、誘導するために、前記エンジンの下に位置するように構成された誘導要素とを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項９】
前記漏斗要素は、吸気部開口部に入る液体を前記貯蔵構成要素に向けるよう構成されたトラフである、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
前記漏斗要素は、前記ポンプに直接接続されている、請求項８に記載のシステム。
【請求項１１】
前記誘導要素は、前端と後端とを有する樋であり、前記前端は前記後端よりも鉛直方向に高く配置され、前記後端は、前記樋によって収集された液体が前記漏斗要素に向けられるように前記漏斗要素に配置されている、請求項８に記載のシステム。
【請求項１２】
前記第１のフィルタは沈殿タイプのフィルタである、請求項６に記載のシステム。
【請求項１３】
前記第２のフィルタは、金属粒子状物質濾床タイプのフィルタである、請求項６に記載のシステム。
【請求項１４】
エンジンの洗浄作業中に前記エンジンを整備するための、ホイール付きシャーシを有する可動カートをさらに備え、前記システムは前記シャーシ上に配置されており、前記システムはさらに、
前記エンジンに対して、前記液体分離器、前記液体収集器および前記液体貯蔵構成要素のうちの少なくとも１つの位置を調節するための調節装置を備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項１５】
前記調節装置は、前記位置を鉛直方向、水平方向、または横方向のうちの少なくとも１つにおいて調節するよう構成されている、請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
前記液体分離器は、前記シャーシ上に配置された支持体上に配置されており、前記調節装置は油圧、空気圧およびチェーンのうちの１つで駆動されるユニットである、請求項１４に記載のシステム。
【請求項１７】
前記調節装置は、前記シャーシ上に配置されたシザーリフトである、請求項１４に記載のシステム。
【請求項１８】
多数のエンジンタイプおよびサイズのエンジンで使用される、エンジンをかけている間にエンジンの洗浄からの廃液を収集するための収集装置であって、エンジンをかけることによりエンジンを通る空気流が生まれ、それにより洗浄液が空気流内に含まれるようになり、空気流は、エンジンのエンジンタイプおよびサイズに従った、低速〜高速間のどこかにある速度を有しており、前記収集装置は、
前記エンジンの排気口から間隔を置いて位置付けられた液体分離器を備え、前記液体分離機は、前記エンジン排気口から出る空気流に含まれる洗浄液を受けて前記空気流から前記洗浄液を分離するよう構成されており、前記収集装置はさらに、
エンジンから間隔を置いて位置付けられ、洗浄作業の結果生じる、前記液体分離器からの分離された液体と、エンジンから出る液体とを収集する液体収集器を備え、
前記液体分離器および前記液体収集器は双方とも、廃液収集作業中、エンジンのどの部分にも物理的に接続しておらず、それにより前記液体分離器および前記液体収集器は多数のエンジンタイプおよびサイズのエンジンに対応するよう動作可能であり、エンジンをかけている際に生成される空気流速度の範囲はエンジンのエンジンタイプおよびサイズに依存し、低速、高速、および低速〜高速間のすべての速度を含む、収集装置。
【請求項１９】
前記液体収集器によって収集された、洗浄作業の結果生じる、前記液体分離器からの分離された液体と、エンジンから出る液体とを収集し、貯蔵するよう構成された液体貯蔵構成要素をさらに備え、前記液体分離器、前記液体収集器および前記液体貯蔵構成要素は各々、前記エンジンに物理的に接続していない、請求項１８に記載の収集装置。
【請求項２０】
前記液体分離器は、空気流から廃液の液滴を分離するために空気流を偏向させるよう構成された分離器プロファイルを含む、請求項１８に記載の収集装置。
【請求項２１】
前記液体分離器プロファイルは、前記液体収集器に対して向けられた面の開口部へ前記液体を誘導するよう構成されている、請求項２０に記載の収集装置。
【請求項２２】
前記液体収集器は、
前記液体分離器から分離された液体を収集するよう構成された漏斗要素と、
前記洗浄作業中、前記エンジンから出る液体を前記漏斗要素に収集し、誘導するために、前記エンジンの下に位置するように構成された誘導要素とを備え、前記漏斗要素および誘導要素は各々、前記エンジンに物理的に接続していない、請求項１８に記載の収集装置。
【請求項２３】
前記漏斗要素は、吸気部開口部に入る液体を前記貯蔵構成要素に向けるよう構成
されたトラフである、請求項２２に記載の収集装置。
【請求項２４】
前記誘導要素は、前端と後端とを有する樋であり、前記前端は前記後端よりも鉛直方向に高く配置され、前記後端は、前記樋によって収集された液体が前記漏斗要素に向けられるように前記漏斗要素に配置されている、請求項２２に記載の収集装置。
【請求項２５】
多数のエンジンタイプおよびサイズのエンジンに対応するために、前記エンジンに対して、前記液体分離器および前記液体収集器のうちの少なくとも１つの位置を調節するための調節装置をさらに備える、請求項１８に記載の収集装置。
【請求項２６】
前記調節装置は、前記位置を鉛直方向、水平方向、および横方向のうちの少なくとも１つにおいて調節するよう構成されている、請求項２５に記載の収集装置。
【請求項２７】
エンジンの洗浄作業中に前記エンジンを整備するための、ホイール付きシャーシを有する可動カートをさらに備え、前記液体分離器および前記液体収集器のうちの少なくとも１つが前記シャーシ上に配置されている、請求項２６に記載の収集装置。