【手続補正書】
【提出日】平成31年1月17日(2019.1.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大型の旅客航空機（１０）と位置独立にデータを伝送および受信する方法において、
商用の前記航空機（１０）内の窓またはその近傍に、少なくとも１つのアンテナ（１６）であって、飛行通信ハブ（２２）と通信するように設計されたアンテナを設置する工程と、
フライト中に、少なくとも前記アンテナ（１６）と飛行通信ハブ（２２）との間で前記データの伝送および受信の一方または両方を行う工程と、
前記航空機（１０）内において、前記アンテナ（１６）と、前記アンテナ（１６）に接続されたルーティング手段（２０）との間で前記データを伝送する工程と、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法において、前記航空機（１０）の両側（１２、１４）において、窓またはその近傍に、少なくとも１つのアンテナ（１６）をそれぞれ設置する、方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の方法において、各アンテナ（１６）を前記ルーティング手段（２０）と有線で接続し、かつ前記ルーティング手段をデータソースと無線で通信するように構成することを特徴とする方法。
【請求項４】
請求項１または２に記載の方法において、各アンテナ（１６）に、前記アンテナ（１６）と通信するルーティング手段（２０）を割り当て、前記ルーティング手段（２０）をデータソースと無線で通信するように構成することを特徴とする方法。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の方法において、各アンテナ（１６）を、客席に固定的に割り当てられていないそれぞれの窓またはその近傍に設置することを特徴とする方法。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の方法において、前記アンテナ（１６）を、調理室、化粧室および／または非常用出口の窓に設置することを特徴とする方法。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の方法において、各アンテナ（１６）を、着脱可能かつ固定的に前記窓に取り付けることを特徴とする方法。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載の方法において、前記窓を通じて前記アンテナ（１６）から外部を見通せるように各アンテナ（１６）を最大１０ｃｍの距離で前記窓に取り付けることを特徴とする方法。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載の方法において、異なる通信ハブ（２２）と、商用の前記航空機（１０）の異なる側にあるアンテナ（１６）との通信リンクを維持することを特徴とする方法。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の方法において、フライトデータを、前記アンテナ（１６）を介して通信ハブ（２２）に一定の間隔で自動的に伝送することを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか一項に記載の方法において、前記フライトデータの伝送のために、前記ルーティング手段（２０）から前記コックピットへのデータ伝送を不能とした、前記航空機（１０）のコックピットから前記アンテナ（１６）への前記ルーティング手段（２０）を介した安全なデータリンクを構成することを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法において、前記ルーティング手段（２０）を前記航空機（１０）内のクレジットカードリーダまたは銀行カードリーダと無線で通信させることを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法において、前記アンテナ（１６）を介した、オーディオおよび／または動画データをストリーミングするためのインターネット通信を禁止することを特徴とする方法。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載の方法において、前記飛行通信ハブを、人工衛星または高高度を飛行する航空機（高高度飛行機、すなわち、ＨＡＰ）とすることを特徴とする方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本発明の重要な態様として、本願の装置は、航空機の部品との固定的な接続を要することなく、実質的にいかなる大型の旅客航空機にも簡易な方法で後付けすることが可能である、という点が考えられる。アンテナを窓枠の凹部に締着してもよく、ルーティング手段２０を航空機１０内の選択的位置に配置してもよい。さらに、アンテナ１６のそれぞれが、対応するルーティング手段２０と通信し、異なるアンテナのルーティング手段が互いに無線で通信するように変更を加えることも可能である。
なお、本発明は、実施の態様として以下の内容を含む。
［態様１］
大型の旅客航空機（１０）と位置独立にデータを伝送および受信する方法において、
商用の前記航空機（１０）内の窓またはその近傍に、少なくとも１つのアンテナ（１６）であって、飛行通信ハブ（２２）と通信するように設計されたアンテナを設置する工程と、
フライト中に、少なくとも前記アンテナ（１６）と飛行通信ハブ（２２）との間で前記データの伝送および受信の一方または両方を行う工程と、
前記航空機（１０）内において、前記アンテナ（１６）と、前記アンテナ（１６）に接続されたルーティング手段（２０）との間で前記データを伝送する工程と、
を含むことを特徴とする方法。
［態様２］
態様１に記載の方法において、前記航空機（１０）の両側（１２、１４）において、窓またはその近傍に、少なくとも１つのアンテナ（１６）をそれぞれ設置する、方法。
［態様３］
態様１または２に記載の方法において、各アンテナ（１６）を前記ルーティング手段（２０）と有線で接続し、かつ前記ルーティング手段をデータソースと無線で通信するように構成することを特徴とする方法。
［態様４］
態様１または２に記載の方法において、各アンテナ（１６）に、前記アンテナ（１６）と通信するルーティング手段（２０）を割り当て、前記ルーティング手段（２０）をデータソースと無線で通信するように構成することを特徴とする方法。
［態様５］
態様１から４のいずれかに記載の方法において、各アンテナ（１６）を、客席に固定的に割り当てられていないそれぞれの窓またはその近傍に設置することを特徴とする方法。
［態様６］
態様１から５のいずれかに記載の方法において、前記アンテナ（１６）を、調理室、化粧室および／または非常用出口の窓に設置することを特徴とする方法。
［態様７］
態様１から６のいずれかに記載の方法において、各アンテナ（１６）を、着脱可能かつ固定的に前記窓に取り付けることを特徴とする方法。
［態様８］
態様１から７のいずれかに記載の方法において、前記窓を通じて前記アンテナ（１６）から外部を見通せるように各アンテナ（１６）を最大１０ｃｍの距離で前記窓に取り付けることを特徴とする方法。
［態様９］
態様１から８のいずれかに記載の方法において、異なる通信ハブ（２２）と、商用の前記航空機（１０）の異なる側にあるアンテナ（１６）との通信リンクを維持することを特徴とする方法。
［態様１０］
態様１から９のいずれかに記載の方法において、例えば、前記航空機（１０）の位置、高度および／または速度についての情報といったフライトデータを、前記アンテナ（１６）を介して通信ハブ（２２）に一定の間隔で自動的に伝送することを特徴とする方法。
［態様１１］
態様１から１０のいずれかに記載の方法において、前記フライトデータの伝送のために、前記ルーティング手段（２０）から前記コックピットへのデータ伝送を不能とした、前記航空機（１０）のコックピットから前記アンテナ（１６）への前記ルーティング手段（２０）を介した安全なデータリンクを構成することを特徴とする方法。
［態様１２］
態様１から１１のいずれかに記載の方法において、前記ルーティング手段（２０）を前記航空機（１０）内のクレジットカードリーダまたは銀行カードリーダと無線で通信させることを特徴とする方法。
［態様１３］
態様１から１２のいずれかに記載の方法において、前記アンテナ（１６）を介したインターネット通信、特に、オーディオおよび／または動画データをストリーミングするための通信を禁止することを特徴とする方法。
［態様１４］
態様１から１３のいずれかに記載の方法において、前記飛行通信ハブを、例えば、低地球軌道（ＬＥＯ）衛星といった人工衛星または高高度を飛行する航空機（高高度飛行機、すなわち、ＨＡＰ）とすることを特徴とする方法。