【手続補正書】
【提出日】令和1年6月5日(2019.6.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１５】
それらの結果を、図２０（ピンは上向き）及び図２１（ピンは下向き）に示す。曲げ共振の次数２、次数３、及び次数４での減衰性能が、上記の評価温度に関してプロットされている。低い重量／面積を有するものではあるが、試料Ａの減衰損失係数は、市販の３Ｍ制振テープＣＬ１１５１と比較して、同等以上である。試料Ｂ及び試料Ｃは、ＣＬ１１５１と比較して、遥かに大きい減衰性能を示しており、このことは、減衰用途に関する、本発明による新規の構造体の好適性を明確に実証するものである。スタンドオフ層の向きが、試料材料の損失係数に与える影響は、軽微なものであり得る。
【表４】
2018521275.tif 000001
本発明の実施態様の一部を以下の項目１−１５に記載する。
項目１
振動表面を減衰させるための多層減衰材料であって、
少なくとも１つの拘束層と、
少なくとも１つの消散層と、
複数のスペーサ要素を含む少なくとも１つの動的スペーサ層であって、前記振動表面を減衰させるために使用される場合に、前記拘束層と前記振動表面との間に配置される、動的スペーサ層と、
を備え、
各スペーサ要素が、両端部を有し、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの少なくとも一方の端部が、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部の動きにより、前記多層減衰材料内部でエネルギーが消散される、多層減衰材料。
項目２
前記動的スペーサ要素が、前記消散層から前記拘束層を隔てるように配置されているか、又は前記消散層が、前記動的スペーサ層から前記拘束層を隔てるように配置されている、項目１に記載の多層減衰材料。
項目３
前記スペーサ要素の０〜１００％が前記消散層内に埋め込まれるように、前記スペーサ要素が前記消散層に接触している、項目１に記載の多層減衰材料。
項目４
前記動的スペーサ要素が、（ａ）前記動的スペーサ層内部で、互いから等間隔に離隔して、（ｂ）前記動的スペーサ層内部の場所に、均等又は均一に、（ｃ）前記動的スペーサ層内部の場所に、不均等又は不均一に、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせで配置されている、項目１〜３のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目５
前記動的スペーサ要素が、（ａ）均一な形状及びサイズ、（ｂ）不均一な形状及びサイズ、（ｃ）円筒形、角錐形、樽、又は球形の形状、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせである、項目１〜４のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目６
基底層を備え、前記動的スペーサ要素が、前記基底層から延出している、項目１〜５のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目７
前記基底層が、前記動的スペーサ要素と同じ材料から作製されている、項目１〜６のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目８
前記基底層が、（ａ）基底層は０〜約３ｍｍの範囲内の厚さ、（ｂ）ネット、不織布、及び／又はフィルム、（ｃ）開口及び／又はスリット、（ｄ）連続的又は不連続的である、あるいは（ｅ）（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、及び（ｄ）の任意の組み合わせを含む、項目１〜７のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目９
前記消散層が、（ａ）連続的又は不連続的である、（ｂ）不連続的であり、かつ前記複数のスペーサ要素の前記一方の端部上にのみ配置されている、（ｃ）開口及び／又はスリットを備えている、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせである、項目１〜８のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目１０
前記拘束層が、（ａ）連続的又は不連続的である、（ｂ）前記消散層又は別の消散層に隣接し、かつ接触するように配置されている、（ｃ）前記消散層若しくは別の消散層と、連続的に、又は不連続的に接触している、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせである、項目１〜９のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目１１
（ａ）乗り物、（ｂ）電化製品、（ｃ）任意の他の機械又は機械を備えるシステム、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせの内部の、振動及び／又は騒音を減衰させる用途に関して好適な形態の、項目１〜１０のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目１２
前記複数のスペーサ要素のそれぞれの一方の端部のみが、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記一方の端部が動くことが可能となる、項目１〜１１のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目１３
前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部が、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部の動きによって、前記消散層内に歪み及び／又は変形が引き起こされ、その結果として前記消散層内部でエネルギーが消散される、項目１〜１２のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
項目１４
項目１〜１３のいずれか一項に記載の多層減衰材料を備えている、自動車構成要素。
項目１５
前記構成要素が、車の屋根、ドアパネル、ダッシュの前面、又は床パネルである、項目１４に記載の自動車構成要素。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動表面を減衰させるための多層減衰材料であって、
少なくとも１つの拘束層と、
少なくとも１つの消散層と、
複数のスペーサ要素を含む少なくとも１つの動的スペーサ層であって、前記振動表面を減衰させるために使用される場合に、前記拘束層と前記振動表面との間に配置される、動的スペーサ層と、
を備え、
各スペーサ要素が、両端部を有し、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの少なくとも一方の端部が、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部の動きにより、前記多層減衰材料内部でエネルギーが消散される、多層減衰材料。
【請求項２】
前記動的スペーサ要素が、前記消散層から前記拘束層を隔てるように配置されているか、又は前記消散層が、前記動的スペーサ層から前記拘束層を隔てるように配置されている、請求項１に記載の多層減衰材料。
【請求項３】
基底層を備え、前記動的スペーサ要素が、前記基底層から延出している、請求項１又は２のいずれかに記載の多層減衰材料。
【請求項４】
前記基底層が、前記動的スペーサ要素と同じ材料から作製されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
【請求項５】
前記拘束層が、（ａ）連続的又は不連続的である、（ｂ）前記消散層又は別の消散層に隣接し、かつ接触するように配置されている、（ｃ）前記消散層若しくは別の消散層と、連続的に、又は不連続的に接触している、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせである、請求項１〜４のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
【請求項６】
（ａ）乗り物、（ｂ）電化製品、（ｃ）任意の他の機械又は機械を備えるシステム、あるいは（ｄ）（ａ）、（ｂ）、及び（ｃ）の任意の組み合わせの内部の、振動及び／又は騒音を減衰させる用途に関して好適な形態の、請求項１〜５のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
【請求項７】
前記複数のスペーサ要素のそれぞれの一方の端部のみが、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記一方の端部が動くことが可能となる、請求項１〜６のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
【請求項８】
前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部が、前記消散層に埋め込まれているか、結合しているか、接触しているか、又は極めて接近していることにより、前記複数のスペーサ要素のそれぞれの前記少なくとも一方の端部の動きによって、前記消散層内に歪み及び／又は変形が引き起こされ、その結果として前記消散層内部でエネルギーが消散される、請求項１〜７のいずれか一項に記載の多層減衰材料。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の多層減衰材料を備えている、自動車構成要素。
【請求項１０】
前記構成要素が、車の屋根、ドアパネル、ダッシュの前面、又は床パネルである、請求項９に記載の自動車構成要素。