【手続補正書】
【提出日】平成18年12月7日(2006.12.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッターカーテンと、該シャッターカーテンの両側縁において前記シャッターカーテンの開閉移動を案内する開口溝が設けられた一対のガイドレールとを有するとともに、前記シャッターカーテンの少なくとも一部に配設され、障害物の感知時に該シャッターカーテンの側縁部よりガイドレール内に突出する押圧部を備えた障害物感知手段を有するシャッター装置において、
前記ガイドレールの前記開口溝内に前記シャッターカーテンの開閉移動方向長手状に装着される内レールと、
該内レールに沿って前記シャッターカーテンの開閉移動方向長手状に配置され、一対の抵抗体を有するとともに、押圧力を受けた箇所の互いの抵抗体が接触自在で、前記障害物感知手段の押圧部により押圧力を受けると接触箇所にて通電される長尺スイッチ体と、
を具備したことを特徴とするシャッター装置。
【請求項２】
前記内レールには、該内レールの長手方向に沿って開口される案内溝が設けられたレール状の係合部が設けられ、前記シャッターカーテンの両側縁部には、前記係合部と係合自在となる抜け止め部が設けられたことを特徴とする請求項１に記載のシャッター装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】シャッター装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビル、住宅、工場、倉庫など建造物に配設されるシャッター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シャッターのガイドレール内には必要に応じて、防犯装置などの施錠部品や、障害物感知装置、及び耐風装置などに代表される多くの装置及び部品類が取り付けられている場合がある。
【０００３】
例えば、耐風装置は、シャッターに風圧がかかり、スラットが弓なりに撓んだ際、このスラットの端縁がガイドレールから抜け出さないように、スラットの端部には、耐風爪が設けてあって、これが、前記ガイドレールの開口部の内側縁に係合し、抜け止め作用をしている。
しかしながら、ガイドレールの開口部の内側縁とこれに接触する耐風爪との係り具合が充分でない場合には、風圧の増大で、スラットが大きく撓んだ時、スラットの縁で、ガイドレールの開口部を拡開し、前記内側縁に対する耐風爪の掛かりがあまくなり、その結果、スラットがガイドレールから外れるおそれがある。
【０００４】
このため、既に、特開平３−１３２５７５号公報（特許文献１）に開示されているように、ガイドレールの内側に、スラット抜け止め用のインナレールを装填して、スラット両端の耐風爪を、前記ガイドレールの開口部を介して、前記インナレールの内側に挿入し、スラットの撓みの際に、前記インナレールの開口部の縁に形成された係合部で、前記耐風爪を支持するように構成したシャッターのガイド構造が提案されている。
この提案された構造のインナレールは、スラットの抜き差し方向に対して、ガイドレール内で移動できるように構成されており、スラットの撓み量に応じて、前記ガイドレール内での、耐風爪の充分な移動量を確保している。
【特許文献１】特開平３−１３２５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記に提案されている耐風装置は、インナレールをガイドレール内で移動させる構成となっていることから、ガイドレールの大型化は避けられず、また、取り付けも困難になるという問題がある。
【０００６】
また、一般に、シャッターのガイドレール内に取り付けられる装置は単品のみでなく複数の装置、例えば上記した耐風装置や防犯装置、障害物感知装置などが組み合わされてレール内に取り付けられる場合もあり、ガイドレール内の狭い空間に多数の部品を取り付けるのは至難であるという問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、上記問題点を解決するために、耐風装置や防犯装置、障害物感知装置などの、種々の機能を備える装置や部品を少なくとも一つ、好ましくは複数構成させて、装置及び部品を容易に取り付けられるガイドレール構造を備えたシャッター装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面（図７及び図８）を参照して説明する。
この発明の請求項１のシャッター装置は、シャッターカーテン３０１と、該シャッターカーテン３０１の両側縁において前記シャッターカーテン３０１の開閉移動を案内する開口溝３０５が設けられた一対のガイドレール３０３，３０３とを有するとともに、前記シャッターカーテン３０１の少なくとも一部に配設され、障害物の感知時に該シャッターカーテン３０１の側縁部３０１ａよりガイドレール３０３内に突出する押圧部３２１を備えた障害物感知手段を有するシャッター装置において、前記ガイドレール３０３の前記開口溝３０５内に前記シャッターカーテン３０１の開閉移動方向長手状に装着される内レール３１０と、該内レール３１０に沿って前記シャッターカーテン３０１の開閉移動方向長手状に配置され、一対の抵抗体を有するとともに、押圧力を受けた箇所の互いの抵抗体が接触自在で、前記障害物感知手段の押圧部３２１により押圧力を受けると接触箇所にて通電される長尺スイッチ体３２０と、を具備したことを特徴としている。
【０００９】
この請求項１に示されるシャッター装置によれば、シャッターカーテン３０１の側縁部３０１ａよりガイドレール３０３内に突出する押圧部３２１により、内レール３１０の長尺スイッチ体３２０が押圧され通電されることで、障害物を感知することが可能となる。また、長尺スイッチ体３２０の配設された内レール３１０が、ガイドレール３０３内にて構成されることから、ガイドレール３０３の大型化について避けることができる。
【００１０】
この発明の請求項２のシャッター装置は、前記内レール３１０には、該内レール３１０の長手方向に沿って開口される案内溝３１３が設けられたレール状の係合部３１２が設けられ、前記シャッターカーテン３０１の両側縁部３０１ａ，３０１ａには、前記係合部３１２と係合自在となる抜け止め部３１５，３１５が設けられたことを特徴とする。
【００１１】
この請求項２に示されるシャッター装置によれば、内レール３１０の係合部３１２と、シャッターカーテン側縁部３０１ａの抜け止め部３１５とが係合することにより、シャッターカーテン３０１が風圧で撓んだ際において、シャッターカーテン３０１のガイドレール３０３からの抜け出しを確実に防止することが可能となる。また、ガイドレール３０３内の内レール３１０に係合される抜け止め部３１５がシャッターカーテン側縁部３０１ａに備えられるとともに、シャッターカーテン３０１に障害物感知手段が備えられることにより、耐風装置としての抜止構造と、障害物感知装置としての機能を兼用することが可能となる。そして、これら機能が内レール３１０で構成させることが可能となるので、ガイドレール３０３の大型化について避けることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明請求項１のシャッター装置では、シャッターカーテンの側縁部よりガイドレール内に突出する押圧部により、内レールの長尺スイッチ体が押圧され通電されることで、障害物を感知することができ、障害物感知装置を備えた装置を得ることが可能となる。また、長尺スイッチ体の配設された内レールをガイドレール内に装着し、シャッター装置に障害物感知手段を設けることにより、障害物感知装置としての機能を得ることが可能となるため、ガイドレールの大型化について避けることができる。
【００１３】
さらに、内レールに長尺スイッチ体が配設される構成としたことから、ガイドレール内の空間が有効に利用されることとなり、長尺スイッチ体の取り付け、交換、及び保守についても内レールをガイドレールから抜き取ることにより容易に行うことが可能となる。
【００１４】
また、請求項２のシャッター装置では、ガイドレールの開口溝に、案内溝の形成された係合部を有する内レールを装着する構造とするとともに、シャッターカーテンの側縁部に前記係合部と係合自在となる抜け止め部を有するという、簡素な構成によって、シャッターカーテンが風圧によって撓んだ際に、抜け止め部と、内レールにおける係合部とが互いに係合することによりシャッターカーテンのガイドレールからの抜け出しを防止することができるという効果を得ることが可能となる。
【００１５】
さらに、ガイドレール内に内レールを装着し、シャッターカーテン側縁部に抜け止め部を備えさせるとともに、障害物感知手段を設けることにより、耐風装置としての抜止構造と障害物感知装置としての機能を兼用することが可能となるため、ガイドレールの大型化について避けることができるとともに、これらの機能が内レールに備えられるので、ガイドレール内への内レールの取り付けが容易であることから、施工現場において、内レールの取り付け、取り替えが可能となり、作業効率を高めることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係るシャッター装置の実施の形態を各実施の形態毎に図面を参照して詳細に説明する。
下記実施の形態のうち、第一及び第二の実施の形態は、本発明の参考例であり、第三の実施の形態は、本発明の実施の形態である。
【００１７】
第一の実施の形態（参考例）
図１は本発明によるシャッター装置を備えたシャッターの正面図、図２（ａ）は同シャッター装置の第一の実施の形態を示す要部の平断面図、図２（ｂ）は同要部の動作を示す平断面図である。
【００１８】
シャッター装置１００を構成するシャッターカーテン１０１は、図１に示すように、複数の横長略短冊状のスラット１０２が上下に連結して構成されている。このシャッターカーテン１０１は、上下方向に長手垂直に立設された左右一対のガイドレール１０３，１０３に対し、対応する左右の側縁１０１ａが挿入されて、その昇降が案内されている。
なお、本発明のシャッター装置は、シャッターカーテン１０１を案内すべく建物の開口等に設けられたガイドレール１０３とガイドレール１０３に挿通案内されるシャッターカーテン１０１とで構成されており、以下に説明するシャッター装置１００では、左右一対のガイドレール１０３，１０３の一方のガイドレール１０３側を図示して説明する。
【００１９】
まず、各ガイドレール１０３は、図２（ａ）に示すように、建物開口の左右の互いに向き合う一側が開口する開口溝１０５を有して断面略コ字状に形成されている。
開口溝１０５の開口縁部分１０６には、それぞれガイドレール１０３の長手方向に沿って連続するとともに、互いに対向する支持片１０６ａが一体あるいは別体に形成されている。支持片１０６ａの対向する内側壁面には、化繊や合成樹脂など摩擦係数の小さい材料より成る消音部材１０７が対向して設けられている。この消音部材１０７は、図３に示すように、支持片１０６ａの長手方向すなわちガイドレール１０３の長手方向に連続して設けられているか、あるいは長手方向で断続して設けられている。
【００２０】
また、開口溝１０５内の開口縁１０６側及び溝底１０５ａ側の四隅には、それぞれガイドレール１０３の長手方向に沿って連続する嵌入爪１０８が各々開口溝の内側面１０５ｂ，１０５ｃに沿って形成され、内レール１１０が取り付けられている。
【００２１】
内レール１１０は、図３に示すように、ガイドレール１０３の長手方向に沿って連続するように形成された一対の板状部材である。また、内レール１１０は、一方の板面に、長手方向と直交する幅方向の略中央に長手方向に沿って連続する係合片１１１を有している。この係合片１１１は幅方向に沿って傾斜して形成されている。
【００２２】
そして、一対の内レール２１０は、それぞれ係合片１１１の傾斜が開口溝１０５の溝底１０５ａ方向となるよう、スラット１０２の表裏方向となる開口溝２０５の内側壁面１０５ｂ，１０５ｃに沿って、係合片１１１を対向させて設けられている。
【００２３】
なお、上記した一対の内レール１１０は、図３に示すように、係合片１１１の傾斜を溝底１０５ａ方向とし、幅方向両端を嵌入爪１０８に嵌め込むようにそれぞれ開口溝内側壁面１０５ｂ，１０５ｃに嵌入することにより、ガイドレール１０３内へ取り付けられる。
【００２４】
次に、ガイドレール１０３に挿通案内されるシャッターカーテン１０１の側縁１０１ａには、図２（ａ）に示すように、抜け止め部としての耐風爪１１５が設けられている。耐風爪１１５は、シャッターカーテン１０１を構成する各スラット１０２毎の左右両側端部１０２ａに取り付けられている。
【００２５】
この、耐風爪１１５は、スラット１０２（シャッターカーテン１０１）の表裏側において、スラット１０２（シャッターカーテン１０１）の直交方向にそれぞれ突出する突出部１１６，１１６を有しており、略Ｔ字状に形成されている。
また、この耐風爪１１５の先端となる突出部１１６は、開口溝１０５内において、係合片１１１の開口溝１０５の溝底１０５ａ側に位置している。
【００２６】
なお、この突出部１１６は、係合片１１１と対向する面１１６ａが傾斜面とされており、すなわち先端縁側がやや肉厚に形成されている。この耐風爪１１５における突出部１１６の係合片１１１と対向する面１１６ａの傾斜角は、内レール１１０における係合片１１１の傾斜角と略等しく、ガイドレール１０３内において突出部１１６と係合片１１１が略平行をなしている。
また、耐風爪１１５は、各スラット１０２毎に取り付けられず所望に選択された一以上のスラット１０２の左右両側端部１０２ａに取り付けられていてもよい。
【００２７】
そして、上記構成のシャッター装置１００において、閉鎖状態となっているシャッターカーテン１０１が強風を受けた際には、図２（ｂ）に示すように、シャッターカーテン１０１が風圧によって一方の面側（図２（ｂ）中下方）に撓み、シャッターカーテン１０１の一方の面が対向する支持片１０６ａと当接する。この際、シャッターカーテン１０１は、自身の撓みによりガイドレール１０３の開口溝１０５から抜け出そうとするが、耐風爪１１５の突出部１１６が対向する係合片１１１に係合されることによりシャッターカーテン１０１の抜け出しが防止される。
【００２８】
従って、このように構成されたシャッター装置では、ガイドレール１０３の開口溝１０５において開口溝１０５内に挿通されるシャッターカーテンの表裏面と対向する内面に設けられた嵌入爪１０８に、所定の傾斜角を持つ係合片１１１を備えた一対の内レール１１０を嵌め入れる構造とするとともに、シャッターカーテン１０１を構成するスラット１０２の側端部１０２ａに、表裏方向に突出部１１６の延出された耐風爪１１５を設けるという、簡素な構成によって、シャッターカーテン１０１が風圧によって撓んだ際に、耐風爪１１５の突出部１１６と、内レール１１０の係合片１１１とが互いに係合することによりシャッターカーテン１０１のガイドレール１０３からの抜け出しを確実に防止することができる。
【００２９】
また、ガイドレール１０３内に嵌入爪１０８を形成したことで、内レール１１０を容易に嵌入し、装着させることが可能となり、上述した耐風装置としての抜止構造を容易に構成させることが可能となる。
さらに、上記した抜止構造は、ガイドレール１０３内に装着される内レール１１０として構成されることから、ガイドレール１０３自体を大型な構成とすることがない。
【００３０】
さらに、ガイドレール１０３内への内レール１１０の取り付けがガイドレール１０３に対して内レール１１０を挿し入れるという容易な手順で実現できるため、施工現場において、内レール１１０の取り付け、取り替えが可能となり、作業効率を高めることが可能となる。
【００３１】
なお、上述した実施の形態において、耐風爪１１５とされる抜け止め部が、スラット１０２と別体構成とされ、このスラット１０２の側端部から延出するように取り付ける例として述べたが、この抜け止め部はスラットと一体に構成されていてもよい。すなわち、スラットの端部における表裏面に、このスラットと一体となるように突出形成され、これら抜け止め部がガイドレール１０３内に位置するよう構成される。
【００３２】
第二の実施の形態（参考例）
次に、第二の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００３３】
図４（ａ）は本実施の形態によるシャッター装置を示す要部の平断面図、図４（ｂ）は同要部の動作を示す平断面図である。
【００３４】
シャッター装置２００を構成するシャッターカーテン２０１は、図１に示すように、複数の横長略短冊状のスラット２０２が上下に連結して構成されている。このシャッターカーテン２０１は、前述した第一の実施の形態と同様の構成で、左右一対のガイドレール２０３，２０３に対し、対応する左右の側縁２０１ａが挿入されて、その昇降が案内されている。
なお、以下に説明するシャッター装置２００では、左右一対のガイドレール２０３，２０３の一方のガイドレール２０３側を図示して説明する。
【００３５】
まず、ガイドレール２０３は、図４（ａ）に示すように、建物開口の左右の互いに向き合う一側が開口する開口溝２０５を有して断面略コ字状に形成されている。
開口溝２０５の開口縁部分２０６には、それぞれガイドレール２０３の長手方向に沿って連続するとともに、互いに対向する支持片２０６ａが一体あるいは別体に形成されており、支持片２０６ａの対向する内側壁面には、消音部材２０７が対向して設けられている。
【００３６】
また、開口溝２０５内の四隅の内、対角となる二隅には、それぞれガイドレール２０３の長手方向に沿って連続する嵌入爪２０８が、一方は開口溝内側面２０５ｂに沿い、他方は溝底面２０５ａに沿って、各々形成されている。この嵌入爪２０８には、内レール２１０が取り付けられている。
【００３７】
内レール２１０は、図５に示すように、ガイドレール２０３の長手方向に沿って連続するように形成された板状部材である。この内レール２１０は、一方の板体２１０ａと他方の板体２１０ｂが略Ｌ字状をなして形成されるとともに、一方の板体２１０ａに、他方の板体２１０ｂ方向へ傾斜する係合片２１１が長手方向に沿って形成され、略Ｆ字形状に成形されている。
内レール２１０は、一方の板体２１０ａをガイドレールの開口溝内側面２０５ａに沿わせるとともに、他方の板体２１０ｂを開口溝２０５内の溝底面２０５ｂに沿わせて、開口溝２０５内に長手垂直に設けられている。
【００３８】
なお、内レール２１０は、図５に示すように、係合片２１１の傾斜を溝底２０５ａ方向とし、一方の板体２１０ａ及び他方の板体２１０ｂの先端縁部をそれぞれ嵌入爪２０８に嵌め込むように開口溝２０５内に嵌入することにより、ガイドレール２０３内へ取り付けられる。
【００３９】
ガイドレール２０３の開口溝２０５の溝底２０５ａとなる他方の板体２１０ｂには、図４（ａ）及び図５に示すように、長手方向中途位置に略櫛歯状に形成される係止部２１２が取り付けられている。
【００４０】
この係止部２１２は、シャッター装置２００に設けられる施錠装置を構成している。係止部２１２は、シャッターカーテン２０１に設けられる施錠機構（図示せず）により操作者が施錠操作を行うことによって、図６に示すように、施錠機構を備えたスラット２０２Ａの側端部２０２Ａａより突出する係合突部としての爪部２１３と係合するようになっている。
【００４１】
なお、内レール２１０における係合片２１１は、図６に示すように、シャッターカーテン２０１が全閉鎖した状態の係止部２１２の位置に対応する長手方向中途位置が切り欠かれて形成され、上述の係止部２１２と爪部２１３の係合を妨げないようになっている。
【００４２】
次に、ガイドレール２０３に挿通案内されるシャッターカーテン２０１の側縁２０１ａには、抜け止め部としての耐風爪２１５が設けられている。この耐風爪２１５は、上記した施錠機構を備えたスラット２０２Ａを除く、シャッターカーテン２０１を構成する各スラット２０２毎の左右両側端部２０２ａに取り付けられている。
【００４３】
耐風爪２１５は、図４（ａ）に示すように、基部２１６と固定部２１７とが直角をなして一体形成されているとともに、基部の先端縁がさらに鋭角に傾斜して折曲形成され略コ字状に形成されて、鉤状に形成されている。そして、この耐風爪２１５は、ガイドレール２０３内に位置し、その先端となる鉤部２１８は、開口溝２０５内において、係合片２１１の溝底２０５ａ側に位置している。
【００４４】
なお、この耐風爪２１５の先端となる鉤部２１８の、基部２１６に対する傾斜角は、内レール２１０における係合片２１１の傾斜角と略等しく設定されて形成され、ガイドレール２０３内において鉤部２１８と係合片２１１が略平行をなしている。
また、耐風爪２１５は、各スラット２０２毎に取り付けられず所望に選択された一以上のスラット２０２の左右両側端部２０２ａに取り付けられていてもよい。
【００４５】
そして、上記構成のシャッター装置２００において、閉鎖状態となっているシャッターカーテン２０１が強風を受けた際には、図４（ｂ）に示すように、シャッターカーテン２０１が風圧によって一方の面側（図４（ｂ）中下方）に撓み、シャッターカーテン２０１の一方の面が対向する支持片２０６ａと当接する。この際、シャッターカーテン２０１は、自身の撓みによりガイドレール２０３の開口溝２０５から抜け出そうとするが、耐風爪２１５の鉤部２１８が内レール２１０の係合片２１１に係合されることによりシャッターカーテン２０１の抜け出しが防止される。
【００４６】
従って、このように構成されたシャッター装置では、ガイドレール２０３の開口溝２０５において開口溝２０５内の対角内隅部に設けられた嵌入爪２０８に、所定の傾斜角を持つ係合片２１１を備えた内レール２１０を嵌め入れる構造とするとともに、シャッターカーテン２０１を構成するスラット２０２の側端部２０２ａに、先端が係合片２１１に対向して鉤状に形成された耐風爪２１５を設けるという、簡素な構成によって、シャッターカーテン２０１が風圧によって撓んだ際に、耐風爪２１５の鉤部２１８と、内レール２１０の係合片２１１とが互いに係合することによりシャッターカーテン２０１のガイドレール２０３からの抜け出しを確実に防止することができる。
【００４７】
また、内レール２１０に施錠装置を構成する係止部２１２が設けられる構成としたことから、ガイドレール２０３内の空間が有効に利用されることとなり、この係止部２１２の取り付け、交換、及び保守についてをも内レール２１０をガイドレール２０３から抜き取ることにより容易に行うことが可能となる。
【００４８】
さらに、ガイドレール２０３内の内レール２１０に係合される耐風爪２１５がシャッターカーテン側縁部２０１ａに備えられるとともに、シャッターカーテン２０１に施錠機構を設けられることにより、上述した耐風装置としての抜止構造と、施錠装置としての機能を兼用させることが可能となるので、ガイドレール２０３の大型化について避けることができる。
【００４９】
また、ガイドレール２０３内への内レール２１０の取り付けがガイドレール２０３に対して内レール２１０を挿し入れるという容易な手順で実現できるため、施工現場において、内レール２１０の取り付け、取り替えが可能となり、作業効率を高めることが可能となる。
【００５０】
なお、上述の実施の形態では、施錠機構が、爪部２１３をスラット２０２Ａの両端から突出するよう構成されており、爪部と係合する係止部が左右一対のガイドレール内の各内レールに各々配設する構成とされているが、爪部２１３がスラット２０２Ａの一方の端部のみから突出するよう構成してもよく、その場合は、この爪部２１３に対応する一方のガイドレール内の内レールに、係止部を配設することとする。
【００５１】
また、上述した実施の形態において、内レールを構成する一方の板体２１０ａと他方の板体２１０ｂとが略Ｌ字状に形成される一体構造として説明したが、それぞれが別体の構造とされてもよく、溶接、接着などにて接合して一体に形成したものでもよい。
【００５２】
さらに、上述した実施の形態において、耐風爪２１５として構成される抜け止め部が、スラット２０２と別体で構成され、スラット２０２の側端部２０２ａに取り付けられる例について述べたが、この抜け止め部はスラットと一体に構成されていてもよい。すなわち、スラットの端部における表裏面のいずれか一方の面に延出するように鉤部（２１８）を設ける。また、係合片２１１は開口溝内方向への延出長さを小さく形成する。
【００５３】
さらに、上述した実施の形態において、施錠装置を構成する係止部２１２の内レール２１０における位置が、シャッターカーテン２０１が全閉鎖した状態での爪部２１３の位置に対応して配設される例、すなわち内レール２１０の全長に対して一部分にのみ係止部２１２が配設される例について述べたが、この係止部は内レールの長手方向と略同長に配設されてもよい。この場合、内レールの構造を、前述した第一の実施の形態と同様に略帯板状に一対で構成して、一方の内レールに係合片２１１を設け、他方の内レールに係止部２１２を配設させる。そして、一対の内レールを、前述の第一の実施の形態に示したように、開口溝内にスラットの表裏方向となって対向して配設させる。
【００５４】
第三の実施の形態
次に、本発明に係るシャッター装置の第三の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００５５】
図７（ａ）は本実施の形態によるシャッター装置を示す要部の平断面図、図７（ｂ）は同要部の動作を示す平断面図である。
【００５６】
シャッター装置３００を構成するシャッターカーテン３０１は、図１に示すように、複数の横長略短冊状のスラット３０２が上下に連続して構成されている。このシャッターカーテン３０１は、前述した第一の実施の形態と同様の構成で、左右一対のガイドレール３０３，３０３に対し、対応する左右の側縁３０１ａが挿入されて、その昇降が案内されている。
なお、以下に説明するシャッター装置３００では、左右一対のガイドレール３０３，３０３の一方のガイドレール３０３側を図示して説明する。
【００５７】
まず、ガイドレール３０３は、図７（ａ）に示すように、建物開口の左右の互いに向き合う一側が開口する開口溝３０５を有して略断面コ字状に形成されている。
開口溝３０５の開口縁部分３０６には、それぞれガイドレール３０３の長手方向に沿って連続するとともに、互いに対向する支持片３０６ａが一体あるいは別体に形成されており、支持片３０６ａの対向する内側壁面には、消音部材３０７が対向して設けられている。
【００５８】
また、開口溝３０５内の開口縁３０６側及び溝底３０５ａ側の四隅には、それぞれガイドレール３０３の長手方向に沿って連続する嵌入爪３０８が、前述した第一の実施の形態と同様に、各々開口溝の内側面３０５ｂ，３０５ｃに沿って形成されている。この嵌入爪３０８により、本実施の形態では、スラット３０２の表裏方向に対向する開口溝内側面３０５ｂ，３０５ｃの一方の内側面３０５ｂに内レール３１０が取り付けられている。
【００５９】
内レール３１０は、ガイドレール３０３の長手方向に沿って連続するように形成され、図８に示すように、板状部材である装着面３１１と、装着面３１１に対して直交する方向に形成される係合部３１２とから構成されている。係合部３１２は装着面３１１と平行する方向に、長手方向に沿って開口される奥広がりな案内溝３１３を有して略レール状に形成されている。
この内レール３１０は、係合部３１２の案内溝３１３をガイドレール３０３の開口溝３０５と開口方向を同一方向として、装着面３１１の幅方向両端縁を嵌入爪３０８に嵌め込んで、開口溝３０５内に長手垂直に設けられている。
【００６０】
なお、上記した内レール３１０は、図８に示すように、案内溝３１３の開口方向を開口溝３０５と同一方向とし、挿着面３１１の幅方向両端を嵌入爪３０８に嵌め込むように開口溝内側壁面３０５ｂに嵌入することにより、ガイドレール３０３内へ取り付けられる。
【００６１】
また、内レール３１０の装着面３１１には、図７（ａ）に示すように、一対の固定爪３１１ａが設けられており、長手方向に沿って長尺スイッチ体３２０が配設されている。
この長尺スイッチ体３２０は、障害物感知装置を構成しており、可撓性を有する断面矩形状に形成された長尺な軟質チューブ体の内空部に、長手方向に渡って帯状に形成された一対の抵抗体が対向配置されている。
【００６２】
なお、本実施の形態のシャッター装置３００に備えられる障害物感知手段（図示せず）は、シャッターカーテン３０１の最下段に位置するスラット３０２が障害物に当接すると、図７（ａ）中一点鎖線にて示すように、ガイドレール３０３内にて、このスラット３０２の表面側若しくは裏面側の端部より押圧部３２１が突出するようになっている。すなわち、シャッターカーテン３０１下降動作中に、シャッターカーテン３０１最下段が障害物に当接すると、ガイドレール３０３内にて押圧部３２１が突出し、長尺スイッチ体３２０の長手方向の一部が押圧され、この部分を弾性変形させて互いの抵抗体を接触させ通電を行なうことで、障害物を検知するようになっており、シャッター３００の動作を停止させるようになっている。
【００６３】
次に、ガイドレール３０３に挿通案内されるシャッターカーテン３０１の側縁３０１ａには、図７（ａ）に示すように、抜け止め部としての耐風爪３１５が設けられている。この耐風爪３１５は、シャッターカーテン３０１を構成する各スラット３０２毎の左右両端部３０２ａに取り付けられている。
【００６４】
また、耐風爪３１５の先端は、スラット３０２（シャッターカーテン３０１）の表裏側において、スラット３０２（シャッターカーテン３０１）の直交方向にそれぞれ突出する突部３１６を有し、略Ｔ字状に形成され内レール３１０の案内溝３１３内に挿通されている。
【００６５】
なお、耐風爪３１５は、各スラット３０２毎に取り付けられず所望に選択された一以上のスラット３０２の左右両側端部３０２ａに取り付けられる構成としてもよい。
また、本実施の形態では、内レール３１０は開口溝内側面３０５ｂ，３０５ｃのうち、一方の面３０５ｂに取り付けられているが、これは他方の面３０５ｃに取り付けられていてもよい。その場合押圧部３２１の突出方向は他方の面３０５ｃ方向とし、内レール３１０の案内溝３１３の開口方向を開口溝３０５と同一方向とする。
【００６６】
そして、上記構成のシャッター装置３００において、閉鎖状態となっているシャッターカーテン３０１が強風を受けた際には、図７（ｂ）に示すように、シャッターカーテン３０１が風圧によって一方の面側（図７（ｂ）中下方）に撓み、シャッターカーテン３０１の一方の面が対向する支持片３０６ａと当接する。この際、シャッターカーテン３０１は、自身の撓みによりガイドレール３０３の開口溝３０５から抜け出そうとするが、耐風爪の突部３１６が対向する案内溝の開口縁部３１３ａに係合されることによりシャッターカーテン３０１の抜け出しが防止される。
【００６７】
従って、このように構成されたシャッター装置では、ガイドレール３０３の開口溝３０５において開口溝３０５内に設けられた嵌入爪３０８に、案内溝３１３の形成された係合部３１２を備える内レール３１０を嵌め入れる構造とするとともに、シャッターカーテン３０１を構成するスラット３０２の側端部３０２ａに、案内溝３１３内に挿通される先端に突部３１６の形成された耐風爪３１５を設けるという、簡素な構成によって、シャッターカーテン３０１が風圧によって撓んだ際に、耐風爪３１５の突部３１６と、内レール３１０の案内溝開口縁部３１０ａとが互いに係合することによりシャッターカーテン３０１のガイドレール３０３からの抜け出しを確実に防止することができる。
【００６８】
また、内レール３１０に障害物感知装置を構成する長尺スイッチ体３２０が配設される構成としたことから、ガイドレール３０３内の空間が有効に利用されることとなり、この長尺スイッチ体３２０の取り付け、交換、及び保守についても内レール３１０をガイドレール３０３から抜き取ることにより容易に行うことが可能となる。
【００６９】
さらに、ガイドレール３０３内に配設される内レール３１０に、係合部３１２と、長尺スイッチ体３２０とを備えさせた構造としたことにより、上述した耐風装置としての抜止構造と、障害物感知装置としての機能を兼用することが可能となるため、ガイドレール３０３の大型化について避けることができる。
【００７０】
また、ガイドレール３０３及び嵌入爪３０８の形状が、前述した第一の実施の形態と同様となっているため、ガイドレール３０３に汎用性を持たせることが可能になる。
【００７１】
さらに、ガイドレール３０３内への内レール３１０の取り付けが、ガイドレール３０３に対して内レール３１０を挿し入れるという容易な手順で実現できるため、施工現場において、内レール３１０の取り付け、取り替えが可能となり、作業効率を高めることが可能となる。
【００７２】
また、風圧を受けて、スラット３０２が撓んだ際、スラット３０２によりガイドレール３０３の開口部が拡開される事態になっても、内ガイドレール３１０が、ガイドレール３０３内で、スラット３０２の撓み方向に傾くことで、係合状態を確保し、スラット３０２の抜け止めを達成できる。しかも、ガイドレールは従来通りの剛性、強度で充分であるから、これによる製作コストの上昇を避けることができる。
【００７３】
なお、上述した実施の形態において、耐風爪３１５として構成される抜け止め部が、スラット３０２と別体で構成され、スラット３０２の側端部３０２ａに取り付ける例について述べたが、この抜け止め部はスラット３０２と一体に構成されていてもよい。すなわち、スラットの端部における表裏面に、このスラットと一体となるように突出形成され、この抜け止め部がガイドレール内の係合部内に位置するように構成させる。この場合、係合部３１２の案内溝３１３の溝幅をスラット３０２の側端部が案内できるように拡幅形成する。
【００７４】
また、障害物感知装置を構成する長尺スイッチ体３２０が、内レール３１０の長手方向に渡って配設される例について述べたが、これはシャッターカーテン３０１が全閉鎖した状態での押圧部３２１の位置に対応して配設されてもよいが、この長尺スイッチ体３２０は障害物感知機能をシャッターカーテン３０１の開閉動作範囲内で働かせるため、内レール３１０の長手方向に渡って配設されるのが好ましい。
【００７５】
なお、上述した第一，第二及び第三の各実施の形態において、シャッターカーテンを、複数のスラットが上下に連結されるシャッターカーテンにて構成する例について述べたが、シャッターカーテンの構造はこれに限定されるものではない。すなわち、シャッターカーテンの左右の側縁が、左右のガイドレールに挿入されてその昇降が案内される構成であれば、任意の構造でよく、例えば、棒状部材をリンク結合して構成されるグリルカーテンや、パネル材より構成されるパネルカーテン、シート材より構成されるシートカーテン、網状部材で構成されるネットカーテンなどとして構成してもよく、さらには、これら種々の構成を組み合わせたシャッターカーテンとしてもよい。
【００７６】
また、上述した各実施の形態において、シャッターカーテンは、上下方向、すなわち昇降することで開閉が行なわれる例について述べたが、このシャッターカーテンの開閉方向については限定されるものではなく、左右方向、水平方向、傾斜方向などいずれの方向に開閉を行なう構成としてもよく、すなわち、ガイドレールの配設状態についても、垂直方向のみではなく、水平方向や傾斜方向など、種々の方向に配置してよい。
【００７７】
さらに、上述した各実施の形態では、ガイドレールの断面形状を、略コ字状とした例について述べたが、このガイドレールの形状については限定されるものではなく、開口溝を有し、この開口溝がシャッターカーテンの側縁部分を案内する形状であれば、他の形状としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本発明によるシャッター装置の概略正面図
【図２】（ａ）第一の実施の形態におけるシャッター装置を示す平断面図  （ｂ）第一の実施の形態におけるシャッター装置の動作を示す平断面図
【図３】第一の実施の形態におけるシャッター装置を示す分解斜視図
【図４】（ａ）第二の実施の形態におけるシャッター装置を示す平断面図  （ｂ）第二の実施の形態におけるシャッター装置の動作を示す平断面図
【図５】第二の実施の形態におけるシャッター装置を示す分解斜視図
【図６】第二の実施の形態におけるシャッター装置を示す一部裁断正面図
【図７】（ａ）第三の実施の形態におけるシャッター装置を示す平断面図  （ｂ）第三の実施の形態におけるシャッター装置の動作を示す平断面図
【図８】第三の実施の形態におけるシャッター装置を示す分解斜視図
【符号の説明】
【００７９】
１００，２００，３００…シャッター
１０１，２０１，３０１…シャッターカーテン
１０１ａ，２０１ａ，３０１ａ…シャッターカーテン側縁
１０２，２０２，３０２…スラット
１０２ａ，２０２ａ，３０２ａ…スラット側端部
１０３，２０３，３０３…ガイドレール
１０５，２０５，３０５…開口溝
１０５ａ，２０５ａ，３０５ａ…開口溝溝底
１０５ｂ，１０５ｃ，２０５ｂ，３０５ｂ，３０５ｃ…開口溝内側面
１１０，２１０，３１０…内レール
１１１，２１１…係合片
１１５，２１５，３１５…抜け止め部（耐風爪）
２１０ａ…一方の板体
２１０ｂ…他方の板体
２１２…係止部
２１３…爪部
３１１…装着面
３１２…係合部
３１３…案内溝
３１３ａ…案内溝開口縁部
３２０…長尺スイッチ体
３２１…押圧部