【手続補正書】
【提出日】令和1年6月3日(2019.6.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送促進システムであって、
輸送手配サービスのユーザーに関する、業務用車両の複数の構成要素の設定選好を示すプロファイルを記憶するデータベースと、
１つ以上のプロセッサと、
命令を記憶する１つ以上のメモリ資源と
を備え、前記命令は、前記１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記輸送促進システムに、
前記輸送手配サービスの指定アプリケーションを実行するユーザー装置から配車依頼を受信することであって、前記配車依頼は、固有の識別子及び乗車場所を含む、ことと、
前記固有の識別子を用いて、前記ユーザー装置のユーザーの車両設定選好を示す快適プロファイルについて、前記データベース内の検索を実行することと、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する業務用車両を選択することと、
前記ユーザーの前記快適プロファイルに少なくとも部分的に基づいて、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両内の座席割り当てを決定し、前記ユーザー装置に前記座席割り当てを通信することと、
前記快適プロファイルに示された前記車両設定選好に基づいて、前記選択された業務用車両に一連の構成命令を送信することであって、前記一連の構成命令は、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到着する前に、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両の幾つかの調整可能な構成要素を構成するためのものである、ことと
を行わせる、輸送促進システム。
【請求項２】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に移動している間に、前記車両設定選好に従って、前記選択された業務用車両の１つ以上の構成要素を自動調整させる、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項３】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記快適プロファイルに従って、少なくとも１つの車両設定選好を操作するために、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到達するために取るルートを延長又は遅延させる命令を前記選択された業務用車両に通信させる、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項４】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーが前記車両設定選好の少なくとも一部を入力することを可能にする、前記指定アプリケーションの選好メニューを提供させる、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項５】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの前記座席割り当てに基づいて、前記選択された業務用車両の前記乗車場所までのルートを選択させる、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項６】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの快適プロファイルを実行するための１つ以上の特徴が、前記選択された業務用車両において利用できない旨を、前記ユーザーに通信させる、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項７】
前記選択された業務用車両が、自律車両である、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項８】
前記快適プロファイル内の前記車両設定選好が、座席位置調整選好、温度選好、ホームページ表示選好、言語選好、ラジオ局選好、又は内部照明選好の少なくとも１つを示す、請求項１に記載の輸送促進システム。
【請求項９】
命令を記憶する非一時的なコンピュータ可読媒体であって、前記命令が、輸送促進システムの１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記輸送促進システムに、
前記輸送促進システムによって管理される輸送手配サービスの指定アプリケーションを実行するユーザー装置から、配車依頼を受信することであって、前記配車依頼は、固有の識別子及び乗車場所を含む、ことと、
前記固有の識別子を用いて、前記ユーザー装置のユーザーの車両設定選好を示す快適プロファイルについて、データベース内の検索を実行することと、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する業務用車両を選択することと、
前記ユーザーの前記快適プロファイルに少なくとも部分的に基づいて、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両内の座席割り当てを決定することと、
前記ユーザーの前記座席割り当てに基づいて、前記選択された業務用車両の前記乗車場所までのルートを選択することと、
前記快適プロファイルに示された前記車両設定選好に基づいて、前記選択された業務用車両に一連の構成命令を送信することであって、前記一連の構成命令は、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到着する前に、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両の幾つかの調整可能な構成要素を構成するためのものである、ことと
行わせる、非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１０】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に移動する間に、前記車両設定選好に従って、前選択された記業務用車両の１つ以上の構成要素を自動調整させる、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１１】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記快適プロファイルに従って少なくとも１つの車両設定選好を操作するために、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到達するために取るルートを延長又は遅延させる命令を前記選択された業務用車両に通信させる、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１２】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーが前記車両設定選好の少なくとも一部を入力することを可能にする、前記指定アプリケーションの選好メニューを提供させる、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１３】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記座席割り当てを前記ユーザー装置に通信させる、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１４】
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの快適プロファイルを実行するための１つ以上の特徴が前記選択された業務用車両において利用できない旨を、前記ユーザーに通信させる、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１５】
前記選択された業務用車両が自律車両である、請求項９に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項１６】
輸送を促進するためのコンピュータ実装方法であって、前記方法は、１つ以上のプロセッサによって実行され、前記方法は、
輸送手配サービスのユーザーに関する、業務用車両の複数の構成要素の設定選好を示すプロファイルをデータベースに記憶することと、
前記輸送手配サービスの指定アプリケーションを実行するユーザー装置から、配車依頼を受信することであって、前記配車依頼は、固有の識別子及び乗車場所を含む、ことと、
前記固有の識別子を用いて、前記ユーザー装置のユーザーの車両設定選好を示す快適プロファイルについて、前記データベース内の検索を実行することと、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する業務用車両を選択することと、
前記ユーザーの前記快適プロファイルに少なくとも部分的に基づいて、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両内の座席割り当てを決定し、前記ユーザー装置に前記座席割り当てを通信することと、
前記快適プロファイルに示された前記車両設定選好に基づいて、前記選択された業務用車両に一連の構成命令を送信することであって、前記一連の構成命令は、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到着する前に、前記ユーザーのために、前記選択された業務用車両の幾つかの調整可能な構成要素を構成するためのものである、ことと
を含む、方法。
【請求項１７】
前記選択された業務用車両が前記乗車場所に移動している間に、前記車両設定選好に従って、前記選択された業務用車両の１つ以上の構成要素を自動調整することをさらに含む、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
前記快適プロファイルに従って、少なくとも１つの車両設定選好を操作するために、前記選択された業務用車両が前記乗車場所に到達するために取るルートを延長又は遅延させる命令を前記選択された業務用車両に通信することをさらに含む、請求項１６に記載の方法。
【請求項１９】
前記ユーザーが前記車両設定選好の少なくとも一部を入力することを可能にする、前記指定アプリケーションの選好メニューを提供することをさらに含む、請求項１６に記載の方法。
【請求項２０】
前記ユーザーの前記座席割り当てに基づいて、前記選択された業務用車両の前記乗車場所までのルートを選択することをさらに含む、請求項１６に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本明細書は、自律車両（ＡＶ）の文脈において、多くの実施例を記載している。ＡＶは、操縦及び推進に関して自動状態で動作する任意の車両を意味する。ＡＶに関し、異なるレベルの自律性が存在することができる。例えば、一部の車両は、ドライバーが車両内に存在するという条件で、高速道路等の限定された状況下で自動機能が有効とされる。より進歩したＡＶは、車両内外からの人間の支援を受けずに運転することができる。かかる車両は、しばしば、車両環境の挑戦的な周囲状況の下において、車両がどのように挙動するかについて高度な決断が要求される。
本発明は、例えば、以下を提供する。
（項目１）
輸送促進システムであって、
輸送手配サービスのユーザーに関する、業務用車両の複数の構成要素の設定選好項目を示すプロファイルを記憶するデータベースと、
１つ以上のプロセッサと、
前記１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記輸送促進システムに、
前記輸送手配サービス用の指定アプリケーションを実行するユーザー装置から、配車依頼であって、固有の識別子及び乗車場所を含む依頼を受信させ、
前記固有の識別子を用いて、前記ユーザー装置のユーザーの車両設定選好項目を示す快適プロファイルについて、前記データベースを検索させ、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する業務用車両を選択させ、
前記快適プロファイルに示された前記車両設定選好項目に基づいて、前記選択した業務用車両に対し、一連の構成命令であって、前記選択した業務用車両が前記乗車場所に到着する前に、前記選択した業務用車両の幾つかの調整可能な構成要素を構成するための構成命令を送信させる、
命令を記憶する１つ以上のメモリ資源と、を備えたことを特徴とするシステム。
（項目２）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記業務用車両が前記乗車場所に移動している間に、前記車両設定選好項目に従って、前記業務用車両の１つ以上の構成要素を自動調整させることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目３）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記快適プロファイルに従って、少なくとも１つの車両設定選好項目に関する操作を行うために、前記業務用車両が前記乗車場所に到達するために取るルートを延長又は遅延させる命令を前記業務用車両に伝達させることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目４）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に前記ユーザーによる、前記業務用車両の設定選好項目の少なくとも一部の入力を可能にする、前記指定アプリケーションの選好メニューを提示させることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目５）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの前記快適プロファイルの少なくとも一部に基づいて、前記ユーザーの前記業務用車両内における座席割り当てを決定させることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目６）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に前記座席割り当てを前記ユーザー装置に伝達させることを特徴とする、項目５記載の輸送促進システム。
（項目７）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記座席割り当てに基づいて、前記業務用車両の前記乗車場所までのルートを選択させることを特徴とする、項目５記載の輸送促進システム。
（項目８）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの快適プロファイルを実行するための１つ以上の機構が、前記選択した業務用車両において利用できない旨を、前記ユーザーに伝達させることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目９）
前記業務用車両が、自律車両であることを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目１０）
前記快適プロファイルの前記車両設定選好項目が、座席位置調整選好項目、温度選好項目、ホームページ表示選好項目、言語選好項目、ラジオ局選好項目、又は内部照明選好項目の少なくとも１つを示すことを特徴とする、項目１記載の輸送促進システム。
（項目１１）
命令を記憶する非一時的なコンピュータ可読媒体であって、前記命令が、輸送促進システムの１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記輸送促進システムに、
前記輸送促進システムが管理する、輸送手配サービス用の指定アプリケーションを実行するユーザー装置から、配車依頼であって、固有の識別子及び乗車場所を含む依頼を受信させ、
前記固有の識別子を用いて、前記ユーザー装置のユーザーの車両設定選好項目を示す快適プロファイルについて、データベースを検索させ、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する業務用車両を選択させ、
前記快適プロファイルに示された前記車両設定選好項目に基づいて、前記選択した業務用車両に対し、一連の構成命令であって、前記選択した業務用車両が前記乗車場所に到着する前に、前記選択した業務用車両の幾つかの調整可能な構成要素を構成するための構成命令を送信させる、ことを特徴とする媒体。
（項目１２）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記業務用車両が前記乗車場所に移動する間に、前記車両設定選好項目に従って、前記業務用車両の１つ以上の構成要素を自動調整させることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１３）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記快適プロファイルに従って少なくとも１つの車両設定選好項目に関する操作を行うために、前記業務用車両が前記乗車場所に到達するために取るルートを延長又は遅延させる命令を前記業務用車両に伝達させることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１４）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーによる、前記業務用車両の設定選好項目の少なくとも一部の入力を可能にする、前記指定アプリケーションの選好メニューを提示させることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１５）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの前記快適プロファイルの少なくとも一部に基づいて、前記ユーザーの前記業務用車両内の座席割り当てを決定させることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１６）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記座席割り当てを前記ユーザー装置に伝達させることを特徴とする、項目１５記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１７）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの前記座席割り当てに基づいて、前記業務用車両の前記乗車場所までのルートを選択させることを特徴とする、項目１５記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１８）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記ユーザーの快適プロファイルを実行するための１つ以上の機構が、前記選択した業務用車両において利用できない旨を、前記ユーザーに伝達させることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目１９）
前記業務用車両が自律車両であることを特徴とする、項目１１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目２０）
車両であって、
無線通信インターフェースと、
前記車両の座席又は環境に影響を及ぼす複数の調整可能な構成要素と、
前記調整可能な構成要素の設定を制御するコントローラと、を備え、
前記コントローラが、ネットワークサービスから、無線通信インターフェースを介し、一連の命令を受信し、前記車両が移動している間に、前記一連の命令に従って、前記構成要素の１つ以上の設定を調整することにより、前記車両の少なくとも１つの乗客区域の１つの座席に関する快適プロファイルを、自律的に実行することを特徴とする車両。
（項目２１）
輸送促進システムであって、
１つ以上のプロセッサと、
前記１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記輸送促進システムに、
依頼ユーザーのモバイルコンピューティング装置から、配車依頼であって、乗車場所を含む依頼を受信させ、
前記乗車場所に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する自律車両（ＡＶ）を選択させ、
前記配車依頼の受信に応じて、前記モバイルコンピューティング装置から、加速度計データ及び位置データを受信及び分析させ、
前記加速度計データ及び位置データに基づいて、前記依頼ユーザーの一連のユーザー属性を判定させ
前記判定した一連のユーザー属性に基づいて、前記選択したＡＶの座席に関する一連の座席調整を決定させ、
前記選択したＡＶに対し、前記一連の座席調整に基づいて、一連の構成命令を送信させて、前記選択したＡＶに、前記乗車場所に到着する前に、前記依頼ユーザーの前記一連のユーザー属性に基づいて、前記座席を構成させる、
命令を記憶する１つ以上のメモリ資源と、を備えたことを特徴とするシステム。
（項目２２）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、前記加速度計データ及び位置データを分析して（ｉ）前記依頼ユーザーの歩幅を特定させ、（ｉｉ）前記歩幅に基づいて、前記依頼ユーザーの身長を推定させることを特徴とする、項目２１記載の輸送促進システム。
（項目２３）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、前記加速度計データ及び前記位置データを分析して、前記歩幅に基づいて、前記ユーザーの大腿骨の長さを判定させ、前記一連の座席調整が、前記ユーザーの前記大腿骨の長さに基づく大腿部の長さの調整を含むことを特徴とする、項目２２記載の輸送促進システム。
（項目２４）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、前記加速度計データ及び位置データを分析して（ｉ）前記依頼ユーザーの歩行パターンを判定させ、（ｉｉ）前記歩行パターンに基づいて、前記依頼ユーザーの体型を推定させることを特徴とする、項目２１記載の輸送促進システム。
（項目２５）
前記一連の座席調整が、前記依頼ユーザーの前記体型に基づくリラックス設定又は直立設定の一方を含むことを特徴とする、項目２４記載の輸送促進システム。
（項目２６）
前記一連の座席調整が、背凭れ角度、大腿部の長さ、前後位置、ヘッドレスト角度、ヘッドレスト高さ、腰部設定、座席奥行き、座席高さ、上部座席傾斜角度、及び肩部支持体設定のうちの２つ以上を含むことを特徴とする、項目２１記載の輸送促進システム。
（項目２７）
前記実行された命令が、前記輸送促進システムに、更に、
前記選択したＡＶから、調整データであって、降車場所に向かう途上において、ユーザーによって行われた、その後の一連の座席調整に対応するデータを受信させ、
前記調整データに基づいて、前記依頼ユーザーの快適プロファイルを生成及び保存させることを特徴とする、項目２１記載の輸送促進システム。
（項目２８）
モバイルコンピューティング装置であって、
表示画面と、
全地球測位システム（ＧＰＳ）ユニットと、
慣性測定ユニットと、
１つ以上プロセッサと、
輸送サービス用の指定アプリケーションであって、前記１つ以上のプロセッサによって実行されると、前記モバイルコンピューティング装置に、
前記表示画面に、前記輸送サービス用のユーザーインターフェースを生成させ、
前記ユーザーインターフェースを介し、前記モバイルコンピューティング装置の依頼ユーザーからの輸送依頼を示すユーザー入力を受信させ、
前記ユーザー入力に応じ、バックエンドの輸送促進システムに配車依頼を送信して、前記配車依頼に関するサービスを提供する自律車両（ＡＶ）の選択を可能にさせ、
前記慣性測定ユニットからの加速度計データ及び前記ＧＰＳユニットからの位置データを分析させ、
前記加速度計データ及び前記位置データに基づいて、前記依頼ユーザーの一連のユーザー属性を判定させ、
前記バックエンドの輸送促進システムに対し、前記一連のユーザー属性を送信させ、前記ＡＶの座席を前記依頼ユーザー用に自動構成するのを可能にする、
アプリケーションを記憶する１つ以上のメモリ資源と、を備えたことを特徴とする装置。
（項目２９）
前記指定アプリケーションの実行により、前記モバイルコンピューティング装置に、更に、前記加速度計データ及び前記位置データを分析して（ｉ）前記依頼ユーザーの歩幅を特定させ、（ｉｉ）前記歩幅に基づいて、前記依頼ユーザーの身長であって、前記一連のユーザー属性に含まれる身長を推定させることを特徴とする、項目２８記載のモバイルコンピューティング装置。
（項目３０）
前記指定アプリケーションの実行により、モバイルコンピューティング装置に、更に、前記加速度計データ及び前記位置データを分析して、前記歩幅に基づいて、前記依頼ユーザーの大腿骨の長さであって、前記一連のユーザー属性に含まれる大腿骨の長さを判定させることを特徴とする、項目２９記載のモバイルコンピューティング装置。
（項目３１）
自律車両（ＡＶ）を構成するためのユーザー属性を判定する、コンピュータ実装方法であって、１つ以上のプロセッサによって実行され、
モバイルコンピューティング装置からの加速度計データを分析するステップと、
前記モバイルコンピューティング装置からの位置データを分析するステップと、
前記加速度計データ及び前記位置データに基づいて、前記モバイルコンピューティング装置のユーザーの一連の物理的ユーザー属性を判定するステップと、を備えたことを特徴とする方法。
（項目３２）
前記加速度計データ及び前記位置データを分析するステップが、前記ユーザーの歩幅を判定するステップを含み、前記一連の物理的ユーザー属性が、前記歩幅に基づく、前記ユーザーの推定身長を含むことを特徴とする、項目３１記載の方法。
（項目３３）
前記一連の物理的ユーザー属性が、前記歩幅に基づく、前記ユーザーの推定大腿骨の長さを含むことを特徴とする、項目３２記載の方法。
（項目３４）
前記加速度計データ及び前記位置データを分析するステップが、前記依頼ユーザーの歩行パターンを判定するステップを含み、前記一連の物理的ユーザー属性が、前記歩行パターンに基づく、前記ユーザーの体型を含むことを特徴とする、項目３１記載の方法。
（項目３５）
前記モバイルコンピューティング装置によって実行されることを特徴とする、項目３１記載の方法。
（項目３６）
前記モバイルコンピューティング装置の表示画面に、輸送サービス用のユーザーインターフェースを生成するステップと、
前記ユーザーインターフェースを介し、前記ユーザーの輸送を依頼するユーザー入力を受信するステップと、
前記ユーザー入力に応じ、バックエンドの輸送促進システムに配車依頼を送信して、前記配車依頼に関するサービスを提供する自律車両（ＡＶ）の選択を可能にするステップと、
前記バックエンドの輸送促進システムに、前記一連の物理的ユーザー属性を送信して、前記ＡＶの座席を前記依頼ユーザー用に自動構成するのを可能にするステップと、を更に備えたことを特徴とする、項目３５記載の方法。
（項目３７）
前記モバイルコンピューティング装置からの配車依頼の受信に応じ、前記モバイルコンピューティング装置から、前記加速度計データ及び前記位置データを受信する、バックエンドの輸送促進システムによって実行されることを特徴とする、項目３１記載の方法。
（項目３８）
前記配車依頼が、乗車位置を含み、
前記乗車位置に基づいて、前記配車依頼に関するサービスを提供する自律車両（ＡＶ）を選択するステップと、
前記判定した一連の物理的ユーザー属性に基づいて、前記選択したＡＶの座席に関する一連の座席調整を決定するステップと、
前記選択したＡＶに対し、前記一連の座席調整に基づいて、一連の構成命令を送信して、前記選択したＡＶに、前記乗車場所に到着する前に、前記依頼ユーザーの前記一連のユーザー属性に基づいて、前記座席を構成させるステップと、を更に備えたことを特徴とする、項目３７記載の方法。
（項目３９）
前記一連の座席調整が、背凭れ角度、大腿部の長さ、前後位置、ヘッドレスト角度、ヘッドレスト高さ、腰部設定、座席奥行き、座席高さ、上部座席傾斜角度、及び肩部支持体設定のうちの２つ以上を含むことを特徴とする、項目３８記載の方法。
（項目４０）
前記選択したＡＶから、調整データであって、降車場所に向かう途上において、ユーザーによって行われた、その後の一連の座席調整に対応するデータを受信するステップと、
前記調整データに基づいて、前記ユーザーの快適プロファイルを生成、保存するステップと、を更に備えたことを特徴とする、項目３８記載の方法。
（項目４１）
自律車両（ＡＶ）であって、
バックエンドの輸送促進システムと通信をやり取りするための通信アレイと、
構成可能な内部システムと、
前記ＡＶの状況的環境に対応するセンサーデータを生成するためのセンサーアレイと、
加速、ステアリング、及び制動システムと、
制御システムであって、該システムに、
依頼ユーザーからの配車依頼に関するサービスを提供するために、前記バンクエンドの輸送促進システムから乗車場所を受信させ、
前記センサーデータを処理して、前記乗車場所までの現在のルートに沿って、潜在的な危険を動的に特定させ、
前記処理したセンサーデータを用いて、前記現在のルートに沿って、前記加速、ステアリング、及び制動システムを自律的に制御させ、
前記バックエンドの輸送促進システムから、前記依頼ユーザーの快適選好項目に基づいて、前記構成可能な内部システムの１つ以上の調整可能な構成要素を構成するための一連の構成命令を受信させ、
前記一連の構成命令の各々を実行する最適タイミングスケジュールを決定させ、
前記最適タイミングスケジュールに基づいて、前記一連の構成命令を実行して、前記乗車場所に到着する前に、前記構成可能な内部システムの前記１つ以上の調整可能な構成要素を構成させる、
命令を実行するシステムと、を備えたことを特徴とするＡＶ。
（項目４２）
前記１つ以上の調整可能な構成要素が、前記ＡＶの調整可能な座席、調整可能な窓、空調システム、１つ以上のディスプレイ、内部照明、及びオーディオシステムのうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする、項目４１記載のＡＶ。
（項目４３）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記１つ以上の調整可能な構成要素の各々を（ｉ）即実行、又は（ｉｉ）最適タイミングで実行に分類させることを特徴とする、項目４２記載のＡＶ。
（項目４４）
前記最適タイミングで実行に分類された前記調整可能な構成要素には、前記空調システムが含まれることを特徴とする、項目４３記載のＡＶ。
（項目４５）
前記一連の構成命令が、前記ＡＶの好ましい空調設定を含み、前記実行された命令が、前記制御システムに、（ｉ）前記乗車場所までの移動時間の判定、（ｉｉ）前記空調設定に基づく、前記ＡＶの内部温度を調整するための時間枠の判定、及び（ｉｉｉ）前記移動時間及び前記時間枠に基づく、前記構成可能な内部システムの前記空調システムの実行時間の設定を行うことによって、前記好ましい空調設定の最適なタイミングスケジュールを決定させることを特徴とする、項目４４記載のＡＶ。
（項目４６）
前記即実行に分類された前記調整可能な構成要素には、調整可能な座席構成要素が含まれることを特徴とする、項目４３記載のＡＶ。
（項目４７）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記乗車場所において依頼ユーザーを乗車させた後、前記ＡＶ内における前記依頼ユーザーの位置を監視させることを特徴とする、項目４２記載のＡＶ。
（項目４８）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記依頼ユーザーの位置に基づいて、前記空調システムの空調焦点を動的に調整させることを特徴とする、項目４７記載のＡＶ。
（項目４９）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記依頼ユーザーの位置に基づいて、前記オーディオシステムのオーディオ焦点を動的に調整させることを特徴とする、項目４７記載のＡＶ。
（項目５０）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記依頼ユーザーの位置に基づいて、前記オーディオシステムのバランス又はフェードの少なくとも一方を調整することによって、前記オーディオ焦点を動的に調整させることを特徴とする、項目４９記載のＡＶ。
（項目５１）
命令を記憶する非一時的なコンピュータ可読媒体であって、前記命令が、自律車両（ＡＶ）の制御システムによって実行されると、前記制御システムに、
依頼ユーザーからの配車依頼に関するサービスを提供するために、バックエンドの輸送促進システムから乗車場所を受信させ、
前記ＡＶのセンサーアレイからのセンサーデータを処理して、前記乗車場所までの現在のルートに沿って、潜在的な危険を動的に特定させ、
前記処理したセンサーデータを用いて、前記現在のルートに沿って、前記ＡＶの加速、ステアリング、及び制動システムを自律的に制御させ、
前記バックエンドの輸送促進システムから、前記依頼ユーザーの快適選好項目に基づいて、前記ＡＶの構成可能な内部システムの１つ以上の調整可能な構成要素を構成するための一連の構成命令を受信させ、
前記一連の構成命令の各々を実行する最適タイミングスケジュールを決定させ、
前記最適タイミングスケジュールに基づいて、前記一連の構成命令を実行して、前記乗車場所に到着する前に、前記構成可能な内部システムの前記１つ以上の調整可能な構成要素を構成させる、ことを特徴とする媒体。
（項目５２）
前記１つ以上の調整可能な構成要素が、前記ＡＶの調整可能な座席、調整可能な窓、空調システム、１つ以上のディスプレイ、内部照明、及びオーディオシステムのうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする、項目５１記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５３）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記１つ以上の調整可能な構成要素の各々を（ｉ）即実行、又は（ｉｉ）最適タイミングで実行に分類させることを特徴とする、項目５２記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５４）
前記最適タイミングで実行に分類された前記調整可能な構成要素には、前記空調システムが含まれることを特徴とする、項目５３記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５５）
前記一連の構成命令が、前記ＡＶの好ましい空調設定を含み、前記実行された命令が、制御システムに、（ｉ）前記乗車場所までの移動時間の判定、（ｉｉ）前記空調設定に基づく、前記ＡＶの内部温度を調整するための時間枠の判定、及び（ｉｉｉ）前記移動時間及び前記時間枠に基づく、前記構成可能な内部システムの前記空調システムの実行時間の設定を行うことによって、前記好ましい空調設定の最適なタイミングスケジュールを決定させることを特徴とする、項目５４記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５６）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記乗車場所において依頼ユーザーを乗車させた後、前記ＡＶ内における前記依頼ユーザーの位置を監視させることを特徴とする、項目５２記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５７）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記依頼ユーザーの位置に基づいて、前記空調システムの空調焦点を動的に調整させることを特徴とする、項目５６記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５８）
前記実行された命令が、前記制御システムに、更に、前記依頼ユーザーの位置に基づいて、前記オーディオシステムのオーディオ焦点を動的に調整させることを特徴とする、項目５６記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（項目５９）
自律車両（ＡＶ）の内部システムを構成するコンピュータ実装方法であって、前記ＡＶの制御システムによって実行され、
依頼ユーザーからの配車依頼に関するサービスを提供するために、バックエンドの輸送促進システムから乗車場所を受信するステップと、
前記ＡＶのセンサーアレイからのセンサーデータを処理して、前記乗車場所までの現在のルートに沿って、潜在的な危険を動的に特定するステップと、
前記処理したセンサーデータを用いて、前記現在のルートに沿って、前記ＡＶの加速、ステアリング、及び制動システムを自律的に制御するステップと、
前記バックエンドの輸送促進システムから、前記依頼ユーザーの快適選好項目に基づいて、前記ＡＶの構成可能な内部システムの１つ以上の調整可能な構成要素を構成するための一連の構成命令を受信するステップと、
前記一連の構成命令の各々を実行する最適タイミングスケジュールを決定するステップと、
前記最適タイミングスケジュールに基づいて、前記一連の構成命令を実行して、前記乗車場所に到着する前に、前記構成可能な内部システムの前記１つ以上の調整可能な構成要素を構成するステップと、を備えたことを特徴とする方法。