【手続補正書】
【提出日】平成31年1月22日(2019.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の地面係合部材と、着座位置（３２）を有する前記複数の地面係合部材（４、６）によって支持されたシート（１８）と、該シートに隣接して配置された燃料タンク（３８）と、少なくとも一つの前記地面係合部材に操作可能に結合された、グリップ面（１４０）を有するステアリングアセンブリ（４２）と、該ステアリングアセンブリに隣接する少なくとも一つのディスプレイ（７０、７２、７４）であって、該ディスプレイは、前記ステアリングアセンブリとともに可動で、車両の長手方向中心線と交差するとともに、前記燃料タンクの前面に後向きに配置されてなる長手方向中心線を有する車両（２）において、前記グリップ面が、８−１１インチ（２０．３−２７．９ｃｍ）の距離だけ前記少なくとも一つのディスプレイ（７０、７２、７４）の後方に配置された中間点（１４１）を有し、前記グリップ面が前記少なくとも一つのディスプレイ（７０、７２、７４）の上方領域と下方領域の垂直方向の中間に配置されていることを特徴とする車両。
【請求項２】
前記車両は、フロントフェアリング（９４）を有する二輪車であり、前記ディスプレイは、前記フロントフェアリングの後端に後向きになっている、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記ディスプレイは、前記燃料タンクの上方領域の上に配置される、請求項１または２に記載の車両。
【請求項４】
前記車両は、ヘッドライト（１０６）を支持するフロントフェアリングを有する二輪車であり、前記ディスプレイは、前記ヘッドライトの垂直方向の上に配置される、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両。
【請求項５】
前記ディスプレイの上方領域は、前記フロントフェアリングの上方領域の垂直方向の上に配置される、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両。
【請求項６】
エンジン（１２）をさらに備え、前記ディスプレイは、前記エンジンの前方領域に後向きにある、請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両。
【請求項７】
前記ディスプレイは、前記エンジンのフロントシリンダ（１６）と垂直方向で位置合わせされる、請求項６に記載の車両。
【請求項８】
前記車両は、トリプルクランプアセンブリ（１０４）を有する二輪車であり、前記ディスプレイは、前記トリプルクランプアセンブリの上に配置される、請求項１〜７に記載の車両。
【請求項９】
前記ディスプレイの下方領域は、前記トリプルクランプアセンブリの上方領域の上に配置される、請求項８に記載の車両。
【請求項１０】
前記複数の地面係合部材は、前輪軸（５）周りに回転するように構成された前方地面係合部材と、後輪軸（７）周りに回転するように構成された後方地面係合部材とを含み、ホイールベース（ＷＢ）が、前記前輪軸と後輪軸との間に画定され、前記ディスプレイは、前記ホイールベースの少なくとも３０％の距離（１１８）だけ前記前輪軸の後方に配置される、請求項１〜９のいずれか一項に記載の車両。
【請求項１１】
前記前輪軸の間から前記シートの中心までの垂直方向距離は、第１の垂直方向距離によって画定され、前記ディスプレイの中心点から、前記前輪軸までの第２の垂直方向距離（１１６）は、前記第１の距離の２倍である、請求項１０に記載の車両。
【請求項１２】
前記ディスプレイは、該ディスプレイの縦中心を通って延びる垂直面（Ｄ２）を有するとともに、前記ディスプレイの縦中心を通って延びる水平面（Ｄ１）を有し、前記着座位置（３２）と前記水平面（Ｄ１）の間の垂直距離（１３４）は、約１６インチ（４０．６４ｃｍ）であり、前記着座位置（３２）と前記垂直面（Ｄ２）の間の水平距離（１３６）は、約２４．５インチ（６２．２３ｃｍ）である請求項１〜１１のいずれか一項に記載の車両。
【請求項１３】
前記ディスプレイの上方領域に結合され、および前記ディスプレイから後方に延びているバイザー（８８）をさらに備える、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の車両。
【請求項１４】
ウインドシールドアセンブリをさらに備え、前記バイザーは、前記ウインドシールドの上端および下端の垂直方向の中間に配置される、請求項１３に記載の車両。
【請求項１５】
複数の地面係合部材（４、６）と、該複数の地面係合部材に操作可能に結合されおよび少なくとも一つのシリンダ（１６）を有するエンジン（１２）を含むドライブトレインアセンブリと、前記地面係合部材によって支持され、および乗り手を支持するように構成されたシート（１８）と、該シートの長手方向前方に配置されたステアリングアセンブリ（４２）と、該ステアリングアセンブリの一部に隣接して配置され、および少なくとも一つのディスプレイ（７０、７２、７４）を含むダッシュボードアセンブリ（４６）とを備える、長手方向軸を有するオープンエア型車両（２）であって、前記ディスプレイは、入力に応答して変化するように構成された複数の画素を有し、前記ダッシュボードアセンブリは、前記ステアリングアセンブリとともに動くように構成され、前記ディスプレイは、前記エンジンの少なくとも一つのシリンダと垂直方向で位置合わせされることを特徴とする、オープンエア型車両。
【請求項１６】
前記ディスプレイおよび前記エンジンの前記少なくとも一つのシリンダの垂直方向の中間に配置された燃料タンク（３８）をさらに備え、前記ディスプレイは、前記燃料タンクの前端に後向きに配置される、請求項１５に記載の車両。
【請求項１７】
前記ディスプレイは、前記燃料タンクの上方領域の約６インチから約８インチ（１５．２〜２０．３ｃｍ）上に配置される、請求項１６に記載の車両。
【請求項１８】
フェアリング（９４）をさらに備え、前記車両の長手方向軸に平行に延び、および前記フェアリングの上面に沿って延びている水平面が前記ディスプレイに交差する、請求項１５〜１７のいずれか一項に記載の車両。
【請求項１９】
前記水平面は、前記ディスプレイの中心点の約１インチから約３インチ（２．５４〜７．６２ｃｍ）上で前記フェアリングに交差する、請求項１８に記載の車両。
【請求項２０】
前輪軸周りに回転するように構成された前方地面係合部材（２）と、後輪軸周りに回転するように構成された後方地面係合部材（４）であって、ホイールベース（ＷＢ）が、前記前輪軸と後輪軸との間に画定される後方地面係合部材と、前記複数の地面係合部材に操作可能に結合されたドライブトレインアセンブリと、前記地面係合部材によって支持され、および乗り手を支持するように適合されたシート（１８）と、該シートの長手方向前方に配置されたステアリングアセンブリ（４２）と、該ステアリングアセンブリの一部に隣接して配置され、および少なくとも一つのディスプレイ（７０、７２、７４）を含むダッシュボードアセンブリ（４６）とを備える、長手方向軸を有するオープンエア型車両（２）であって、前記ディスプレイは、入力に応答して変化するように構成された複数の画素を有し、前記ダッシュボードアセンブリは、前記ステアリングアセンブリとともに動くように、且つ前記ステアリングアセンブリに対し傾斜するように構成され、前記シートの中心から前記ディスプレイまでの第１の長手方向距離（１３６）は、前記ホイールベースの少なくとも３０％であることを特徴とする、オープンエア型車両。
【請求項２１】
前記第１の長手方向距離は、前記ホイールベースの少なくとも３２％である、請求項２０に記載の車両。
【請求項２２】
前記車両は、トリプルクランプアセンブリ（１０４）を含む二輪車であり、前記ディスプレイは、第２の長手方向距離（１２６）だけ前記トリプルクランプアセンブリの中心の後方に配置され、前記第２の長手方向距離は、前記ホイールベースの約１０％である、請求項２０または２１に記載の車両。
【請求項２３】
フェアリング（９４）をさらに備え、前記ディスプレイは、前記フェアリングの背面から後向きに配置される、請求項２０〜２２のいずれかに記載の車両。
【請求項２４】
前記ディスプレイの中心が、前記フェアリングの最上領域から垂直方向で下に２インチ（５．１ｃｍ）未満である、請求項２３に記載の車両。
【請求項２５】
前記ダッシュボードアセンブリは、前記ディスプレイの上に配置されたバイザー（８８）を含む、請求項２０〜２４のいずれかに記載の車両。
【請求項２６】
前記ドライブトレインアセンブリに流体的に結合された燃料タンク（３８）をさらに備え、該燃料タンクは、少なくとも一つのゲージ（２１６）と、該ゲージの上に配置されたバイザー（８８）とを含む、請求項２０〜２５のいずれか一項に記載の車両。
【請求項２７】
前記ディスプレイの前方に配置された第１の保管コンテナ（５０）と、前記ディスプレイの後方に配置された第２の保管コンテナ（２００）とをさらに備える、請求項２０〜２６のいずれか一項に記載の車両。