【手続補正書】
【提出日】平成20年3月10日(2008.3.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダルアセンブリが取付けられている主たる自転車フレームに使用するための、被駆動輪が回転可能に取り付けられている二段式サスペンションアセンブリであり、前記被駆動輪及びペダルアセンブリは各々お互いに一定の軸間距離を有する回転軸を有しており、前記サスペンションアセンブリが前記主たる自転車フレームに旋回可能に取り付けられ、前記ペダルアセンブリと前記被駆動輪との間に可撓性エンドレス駆動連結があり、
該サスペンションアセンブリが、
被駆動輪行程の第一の段階を可能にするように前記メインフレームに弾性的に連結される第一段目であり、前記被駆動輪が、前記被駆動輪と前記ペダルアセンブリとの間の距離を実質的に増大することなく前記被駆動輪が走行する表面に対して相対的に上向きに移動することができる、第一段目と、
被駆動輪行程の第二の段階を可能にするように前記メインフレームに弾性的に連結されかつ前記第一段目に旋回可能に連結される第二段目であり、前記被駆動輪が、前記被駆動輪が乗っている表面に対して相対的に上向きにさらなる距離を移動することができ、かつこれによって、前記被駆動輪の回転軸と前記ペダルアセンブリとの間の距離を増大することができる、第二段目と、
を含み、
前記第一段目は、
ホイール端及びフレーム端を有するスウィングアームと、
サスペンション端及びフレーム端を有するサポートアームと、
第一の端と第二の端を有する第一の緩衝装置と、
を含み、
前記被駆動輪は、前記スウィングアームの前記ホイール端に回転可能に取り付けられ、前記サポートアームの前記サスペンション端は、前記スウィングアームの前記フレーム端に隣接しない第一の回転心で前記スウィングアームに旋回可能に取り付けられ、前記第一の緩衝装置の前記第一の端は、前記サポートアームのサスペンション端で前記サポートアームに取り付けられるか、又は、第一の回転心で前記スウィングアームに取り付けられ、前記サポートアームの前記フレーム端は、前記ペダルアセンブリに隣接する第二の回転心で前記メインフレームに旋回可能に取り付けられ、前記第一の緩衝装置の前記第二の端は前記ペダルアセンブリに隣接しない位置で前記メインフレームに取り付けられ、
前記第二段目は、第一及び第二の端を有する第二の緩衝装置を含み、前記第二の緩衝装置の前記第一の端は前記スウィングアームの前記フレーム端に取り付けられ、かつ前記第二の緩衝装置の前記第二の端は、前記メインフレームの前記第二の回転心に、前記第二の緩衝装置と前記サポートアームとが１つの回転軸を共有するように旋回可能に取り付けられ、
前記ペダルアセンブリにペダル踏みの力が加えられないとき、前記第一段目及び第二段目はともにアクティブであり、前記第二の緩衝装置は一般的に前記第一の緩衝装置の後に縮むように設定され、前記ペダルアセンブリにペダル踏みの力が加えられるとき、前記第一段目はアクティブのままだが、前記被駆動輪と前記ペダルアセンブリとの間の前記可撓性連結における張力のために、前記第二段目は実質的に不活性化される
サスペンションアセンブリ。
【請求項２】
前記第一の緩衝装置の前記第一の端が前記第一の回転心に取り付けられる、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
前記スウィングアームの前記フレーム端、前記第一の回転心及び前記第二の回転心がＶ字型配列であり、前記配列において、前記第二の回転心がＶ字の頂点を形成する、請求項１または２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
前記第一の緩衝装置のばね定数が前記第二の緩衝装置のばね定数と異なる、請求項１から３までのうちいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項５】
前記第一の緩衝装置のばね定数が前記第二の緩衝装置のばね定数と同じである、請求項１から３までのうちいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項６】
前記サスペンションアセンブリの前記第一段目によって与えられる変位が前記サスペンションアセンブリの前記第二段目によって与えられる変位より小さい、請求項１から５までのうちいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項７】
前記サスペンションアセンブリの前記第一段目によって与えられる変位が前記サスペンションアセンブリの前記第二段目によって与えられる変位より大きい、請求項１から５までのうちいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項８】
遊び歯車が前記サポートアームに配備され、前記駆動連結が前記遊び歯車にかみ合わされる、請求項１から７までのうちいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項９】
前記遊び歯車が前記第一の回転心と前記第二の回転心の間で前記サポートアームに配設される、請求項８に記載のアセンブリ。
【請求項１０】
二段式被駆動輪サスペンションアセンブリ、自転車フレーム及び駆動アセンブリの組合せであり、
前記サスペンションアセンブリが、
ホイール端及びフレーム端を有するスウィングアームであり、該スウィングアームの前記ホイール端に被駆動輪のハブが取り付けられる、スウィングアームと、
サスペンション端及びフレーム端を有するサポートアームであり、該サポートアームの前記フレーム端はサポートアームの回転心で前記自転車フレームに旋回可能に取り付けられ、かつ前記サポートアームの前記サスペンション端は、前記ホイール端にも前記スウィングアームの前記フレーム端にも隣接しない位置にある、スウィングアームの回転心で前記スウィングアームに旋回可能に取り付けられる、サポートアームと、
一端が前記サポートアームの前記サスペンション端で前記サポートアームにあるいは前記スウィングアームの回転心で前記スウィングアームに取り付けられ、他方の端が前記自転車フレームに取り付けられる、第一の緩衝装置と、
一端が前記サポートアームの回転心で、前記サポートアームと前記第二の緩衝装置が１つの回転軸を共有するように前記フレームに旋回可能に取り付けられ、他方の端が前記スウィングアームの前記フレーム端に取り付けられる、第二の緩衝装置と、
を含み、
前記駆動アセンブリが、
前記サポートアームの前記フレーム端が取り付けられる位置に隣接して前記自転車フレームに取り付けられるペダル駆動スプロケットまたはプーリと、
前記被駆動輪の前記ハブの一部を構成する受動スプロケットまたはプーリと、
前記ペダル駆動スプロケットまたはプーリと前記受動スプロケットまたはプーリとの間の可撓性エンドレス駆動連結と、
前記ペダル駆動スプロケットまたはプーリが駆動されていないとき前記エンドレス連結の緩みを可能にする前記ペダル駆動及び受動スプロケットまたはプーリと結合される手段と、
を含み、
該組合せによって、使用中、前記ペダル駆動スプロケットまたはプーリが停止しているとき、前記被駆動輪へのライディング面衝撃力を吸収する第一段目において、前記サポートアームが前記第一の緩衝装置を前記フレームに向けて圧縮する方向へ前記フレーム上で旋回し、かつ前記被駆動輪へのさらなるライディング面衝撃力を吸収する第二段目において、前記スウィングアームが、該スウィングアームのフレーム端が前記第二の緩衝装置を前記フレームに向けて圧縮するように前記サポートアームに対して相対的に旋回し、前記第二の緩衝装置は一般的に前記第一の緩衝装置の後に縮むように設定され、
前記ペダル駆動スプロケットまたはプーリが駆動されているとき、前記被駆動輪へのライディング面衝撃力を吸収する場合、前記サポートアームが前記第一の緩衝装置を前記フレームに向けて圧縮する方向へ前記フレーム上で旋回し、かつ、前記被駆動輪ハブに与えられる前記エンドレス連結における駆動張力が、前記第二の緩衝装置を前記フレームから遠ざけるように伸ばす方向か、または前記第二の緩衝装置を伸びた状態におおむね保つ方向に、前記スウィングアームを前記サポートアームに対して旋回させ、実質的に前記第二の緩衝装置の緩衝機能を非活性化する
組合せ。
【請求項１１】
前記第一の緩衝装置の前記一端は前記スウィングアームの回転心で取り付けられる、請求項１０に記載の組合せ。
【請求項１２】
前記駆動アセンブリにおいて、前記エンドレス連結が前記ペダル駆動スプロケット及び前記受動スプロケットに取り付けられる二輪車チェーンである、請求項１０または１１に記載の組合せ。
【請求項１３】
前記第一の緩衝装置のばね定数が前記第二の緩衝装置のばね定数と異なる、請求項１０から１２までのうちいずれか一項に記載の組合せ。
【請求項１４】
前記第一の緩衝装置のばね定数が前記第二の緩衝装置のばね定数と同じである、請求項１０から１２までのうちいずれか一項に記載の組合せ。
【請求項１５】
前記第一段目によって与えられる変位が前記第二段目によって与えられる変位より小さい、請求項１０から１４までのうちいずれか一項に記載の組合せ。
【請求項１６】
前記第一段目によって与えられる変位が前記第二段目によって与えられる変位より大きい、請求項１０から１４までのうちいずれか一項に記載の組合せ。
【請求項１７】
前記サポートアームに遊び歯車が配備され、前記駆動連結が前記遊び歯車にかみ合わされる、請求項１０から１６までのうちいずれか一項に記載の組合せ。
【請求項１８】
前記遊び歯車が前記スウィングアームの回転心と前記サポートアームの回転心の間で前記サポートアームに配設される、請求項１７に記載の組合せ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、大まかに言えば、ペダルアセンブリが取付けられている主たる自転車フレームに使用するための、被駆動輪が回転可能に取り付けられている二段式サスペンションアセンブリから成る。被駆動輪及びペダルアセンブリは各々お互いに一定の軸間距離を有する回転軸を有しており、サスペンションアセンブリは主たる自転車フレームに旋回可能に取り付けられ、ペダルアセンブリと被駆動輪との間に可撓性エンドレス駆動連結があり、サスペンションアセンブリは、
被駆動輪行程の第一の段階を可能にするようにメインフレームに弾性的に連結される第一段目であり、これによって、被駆動輪が、被駆動輪とペダルアセンブリとの間の距離を実質的に増大することなく被駆動輪が走行する表面に対して相対的に上向きに移動することができる、第一段目と、
被駆動輪行程の第二の段階を可能にするようにメインフレームに弾性的に連結されかつ第一段目に旋回可能に連結される第二段目であり、これによって、被駆動輪が、自身が乗っている表面に対して相対的に上向きにさらなる距離を移動することができ、かつこれによって、被駆動輪の回転軸とペダルアセンブリとの間の距離を増大することができる、第二段目と、
を含み、
第一段目は、ホイール端及びフレーム端を有するスウィングアームと、
サスペンション端及びフレーム端を有するサポートアームと、
第一の端と第二の端を有する第一の緩衝装置と、
を含み、
被駆動輪は、スウィングアームのホイール端に回転可能に取り付けられ、サポートアームのサスペンション端は、スウィングアームのフレーム端に隣接しない第一の回転心でスウィングアームに旋回可能に取り付けられ、第一の緩衝装置の第一の端は、サポートアームのサスペンション端でサポートアームに取り付けられるか、又は、第一の回転心でスウィングアームに取り付けられ、サポートアームのフレーム端は、ペダルアセンブリに隣接する第二の回転心でメインフレームに旋回可能に取り付けられ、第一の緩衝装置の第二の端はペダルアセンブリに隣接しない位置でメインフレームに取り付けられ、
第二段目は、第一及び第二の端を有する第二の緩衝装置を含み、第二の緩衝装置の第一の端はスウィングアームのフレーム端に取り付けられ、かつ第二の緩衝装置の第二の端は、メインフレームの第二の回転心に、第二の緩衝装置とサポートアームとが１つの回転軸を共有するように旋回可能に取り付けられ、
ペダルアセンブリにペダル踏みの力が加えられないとき、第一段目及び第二段目はともにアクティブであり、第二の緩衝装置は一般的に第一の緩衝装置の後に縮むように設定され、ペダルアセンブリにペダル踏みの力が加えられるとき、第一段目はアクティブのままだが、被駆動輪とペダルアセンブリとの間の可撓性連結における張力のために、第二段目は実質的に不活性化される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本発明の別の実施態様は、
二段式被駆動輪サスペンションアセンブリ、自転車フレーム及び駆動アセンブリの組合せであり、
サスペンションアセンブリは、
ホイール端及びフレーム端を有するスウィングアームであり、該スウィングアームのホイール端に被駆動輪のハブが取り付けられる、スウィングアームと、
サスペンション端及びフレーム端を有するサポートアームであり、該サポートアームのフレーム端はサポートアームの回転心で自転車フレームに旋回可能に取り付けられ、かつサポートアームのサスペンション端は、ホイール端にもスウィングアームのフレーム端にも隣接しない位置にある、スウィングアームの回転心でスウィングアームに旋回可能に取り付けられる、サポートアームと、
一端がサポートアームのサスペンション端でサポートアームにあるいはスウィングアームの回転心でスウィングアームに取り付けられ、他方の端が自転車フレームに取り付けられる、第一の緩衝装置と、
一端がサポートアームの回転心で、サポートアームと第二の緩衝装置が１つの回転軸を共有するようにフレームに旋回可能に取り付けられ、他方の端がスウィングアームのフレーム端に取り付けられる、第二の緩衝装置と、
を含み、
駆動アセンブリは、
サポートアームのフレーム端が取り付けられる位置に隣接して自転車フレームに取り付けられるペダル駆動スプロケットまたはプーリと、
被駆動輪のハブの一部を構成する受動スプロケットまたはプーリと、
ペダル駆動スプロケットまたはプーリと受動スプロケットまたはプーリとの間の可撓性エンドレス駆動連結と、
ペダル駆動スプロケットまたはプーリが駆動されていないときエンドレス連結の緩みを可能にするペダル駆動及び受動スプロケットまたはプーリと結合される手段と、
を含み、
使用中、ペダル駆動スプロケットまたはプーリが停止しているとき、被駆動輪へのライディング面衝撃力を吸収する第一段目において、サポートアームが第一の緩衝装置をフレームに向けて圧縮する方向へフレーム上で旋回し、かつ被駆動輪へのさらなるライディング面衝撃力を吸収する第二段目において、スウィングアームが、該スウィングアームのフレーム端が第二の緩衝装置をフレームに向けて圧縮するようにサポートアームに対して相対的に旋回し、第二の緩衝装置は一般的に第一の緩衝装置の後に縮むように設定され、
ペダル駆動スプロケットまたはプーリが駆動されているとき、被駆動輪へのライディング面衝撃力を吸収する場合、サポートアームが第一の緩衝装置をフレームに向けて圧縮する方向へフレーム上で旋回し、かつ、被駆動輪ハブに与えられるエンドレス連結における駆動張力が、第二の緩衝装置をフレームから遠ざけるように伸ばす方向か、または第二の緩衝装置を伸びた状態におおむね保つ方向に、スウィングアームをサポートアームに対して旋回させ、実質的に第二の緩衝装置の緩衝機能を非活性化する。