【手続補正書】
【提出日】平成20年7月28日(2008.7.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸（ＡＮ）と被動軸（ＡＢ）と前置歯車組（ＶＳ）と主歯車組（ＨＳ）と少なくとも６つの切換要素（Ａ〜Ｆ）とを備えた多段自動変速機であって、
・前置歯車組（ＶＳ）が二重遊星歯車組として構成されている、
・前置歯車組（ＶＳ）の出力要素が駆動軸（ＡＮ）の入力回転数よりも小さな回転数で回転する、
・前置歯車組（ＶＳ）の入力要素が駆動軸（ＡＮ）と常時結合されている、
・前置歯車組（ＶＳ）の要素が多段自動変速機の変速機ケース（ＧＧ）と結合されている、
・主歯車組（ＨＳ）が、互いに連結されていない複数の入力要素と１つの出力要素とを備えた連結遊星歯車組として構成されている、
・主歯車組（ＨＳ）の出力要素が被動軸（ＡＢ）と常時結合されている、
・第１切換要素（Ａ）の入力要素（１２０）が前置歯車組（ＶＳ）の出力要素と結合されている、
・第１切換要素（Ａ）の出力要素（１３０）が主歯車組（ＨＳ）の第２入力要素と結合されている、
・第２切換要素（Ｂ）の入力要素（２２０）が前置歯車組（ＶＳ）の出力要素と結合されている、
・第２切換要素（Ｂ）の出力要素（２３０）が主歯車組（ＨＳ）の第１入力要素と結合されている、
・第３切換要素（Ｃ）の入力要素が変速機ケース（ＧＧ）と結合されている、
・第３切換要素（Ｃ）の出力要素（３３０）が主歯車組（ＨＳ）の第１入力要素と結合され、または速度線図においてこの第１入力要素に隣接する主歯車組（ＨＳ）の入力要素と結合されている、
・第４切換要素（Ｄ）の入力要素が変速機ケース（ＧＧ）と結合されている、
・第４切換要素（Ｄ）の出力要素（４３０）が主歯車組（ＨＳ）の第３入力要素と結合されている、
・第５切換要素（Ｅ）の入力要素（５２０）が駆動軸（ＡＮ）と結合されている、
・第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）が主歯車組（ＨＳ）の第３入力要素と結合されている、
・第６切換要素（Ｆ）の入力要素（６２０）が駆動軸（ＡＮ）と結合されている、
・第６切換要素（Ｆ）の出力要素（６３０）が主歯車組（ＨＳ）の第１入力要素と結合され、または速度線図においてこの第１入力要素に隣接する主歯車組（ＨＳ）の入力要素と結合されている、以上の特徴を有するものにおいて、
・第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）が構造群を形成し、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）と、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）用の各１つのディスク束（５００、６００）と、第５もしくは第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の各ディスク束（５００、６００）を操作するための第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）用の各１つのサーボ機構（５１０、６１０）とを含み、
・前置歯車組（ＶＳ）が太陽歯車（ＳＯ−ＶＳ）とリングギヤ（ＨＯ−ＶＳ）と連結キャリヤ（ＳＴ−ＶＳ）とを有し、このキャリヤで内側および外側の遊星歯車（Ｐ１−ＶＳ、Ｐ２−ＶＳ）が回転可能に支承されており、
前置歯車組（ＶＳ）の内側遊星歯車（Ｐ１−ＶＳ）が前置歯車組（ＶＳ）の太陽歯車（ＳＯ−ＶＳ）および外側遊星歯車（Ｐ２−ＶＳ）とかみ合い、
前置歯車組（ＶＳ）の外側遊星歯車（Ｐ２−ＶＳ）が前置歯車組（ＨＳ）の内側遊星歯車（Ｐ１−ＶＳ）およびリングギヤ（ＨＯ−ＶＳ）とかみ合い、
前置歯車組（ＶＳ）のキャリヤ（ＳＴ−ＶＳ）が、駆動軸（ＡＮ）に常時結合された前置歯車組（ＶＳ）の入力要素を形成し、
前置歯車組（ＶＳ）のリングギヤ（ＨＯ−ＶＳ）が、主歯車組（ＨＳ）の入力要素に結合可能な前置歯車組（ＶＳ）の出力要素を形成し、
前置歯車組（ＶＳ）の太陽歯車（ＳＯ−ＶＳ）が変速機ケースに固定されており、
・主歯車組（ＨＳ）が、３キャリヤ５軸歯車装置として構成され、３つの太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ、Ｓ２−ＨＳ、Ｓ３−ＨＳ）と、連結リングギヤ（Ｈ１３−ＨＳ）と、第２リングギヤ（Ｈ２−ＨＳ）と、長い遊星歯車（Ｐ１３−ＨＳ）を回転可能に支承した連結キャリヤ（ＳＴ１３−ＨＳ）と、短い遊星歯車（Ｐ２−ＨＳ）を回転可能に支承した第２キャリヤ（ＳＴ２−ＨＳ）とを有し、
主歯車組（ＨＳ）の第１太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ）が軸線方向において主歯車組（ＨＳ）の第２、第３太陽歯車（Ｓ２−ＨＳ、Ｓ３−ＨＳ）の間に配置されており、
主歯車組（ＨＳ）の長い遊星歯車（Ｐ１３−ＨＳ）が主歯車組（ＨＳ）の連結リングギヤ（Ｈ１３−ＨＳ）および第１、第３太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ、Ｓ３−ＨＳ）とかみ合い、
主歯車組（ＨＳ）の短い遊星歯車（Ｐ２−ＨＳ）が主歯車組（ＨＳ）の第２リングギヤ（Ｈ２−ＨＳ）および第２太陽歯車（Ｓ２−ＨＳ）とかみ合い、
主歯車組（ＨＳ）の第１、第２太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ、Ｓ２−ＨＳ）が互いに強固に結合され、主歯車組（ＨＳ）の第１入力要素を形成し、かつ第２切換要素（Ｂ）の出力要素（２３０）と結合されており、
主歯車組（ＨＳ）の第２リングギヤ（Ｈ２−ＨＳ）が主歯車組（ＨＳ）の第２入力要素を形成し、かつ第１切換要素（Ａ）の出力要素（１３０）と結合されており、
主歯車組（ＨＳ）の連結キャリヤ（ＳＴ１３−ＨＳ）が主歯車組（ＨＳ）の第３入力要素を形成し、かつ第４、第５切換要素（Ｄ、Ｅ）の出力要素（４３０、５３０）と結合されており、
主歯車組（ＨＳ）の第３太陽歯車（Ｓ３−ＨＳ）が主歯車組（ＨＳ）の第４入力要素を形成し、かつ第３、第６切換要素（Ｃ、Ｆ）の出力要素（３３０、６３０）と結合されており、
主歯車組（ＨＳ）の連結リングギヤ（Ｈ１３−ＨＳ）と第２キャリヤ（ＳＴ２−ＨＳ）が互いに強固に結合され、主歯車組（ＨＳ）の出力要素を形成し、かつ被動軸（ＡＢ）と結合されていることを特徴とする多段自動変速機。
【請求項２】
主歯車組（ＨＳ）の連結キャリヤ（ＳＴ１３−ＨＳ）がキャリヤ板を有し、このキャリヤ板が軸線方向において主歯車組（ＨＳ）の第１、第３太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ、Ｓ３−ＨＳ）の間で半径方向内方に挿通され、かつ第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）と相対回転不能に結合されており、このキャリヤ板のハブが、またはこのキャリヤ板と第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）とに相対回転不能に結合されたキャリヤ軸（５４０）が、軸線方向において主歯車組（ＨＳ）の第１、第２太陽歯車（Ｓ１−ＨＳ、Ｓ２−ＨＳ）または主歯車組（ＨＳ）の第３太陽歯車（Ｓ３−ＨＳ）のいずれかを中心で貫通することを特徴とする、請求項１記載の多段自動変速機。
【請求項３】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）が、第５切換要素（Ｅ）の入力要素（５２０）と第６切換要素（Ｆ）の入力要素（６２０）とを形成することを特徴とする、請求項１または２記載の多段自動変速機。
【請求項４】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群が空間的に見て少なくとも十分に主歯車組（ＨＳ）から離れた方の前置歯車組（ＶＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１、２または３記載の多段自動変速機。
【請求項５】
第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）が、少なくとも十分に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群とは反対の前置歯車組（ＶＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項４記載の多段自動変速機。
【請求項６】
第１切換要素（Ａ）が第２切換要素（Ｂ）よりも前置歯車組（ＶＳ）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項４または５記載の多段自動変速機。
【請求項７】
第１切換要素（Ａ）が軸線方向において、主歯車組（ＨＳ）に向き合う前置歯車組（ＶＳ）の側で、前置歯車組（ＶＳ）に直接接していることを特徴とする、請求項４、５または６記載の多段自動変速機。
【請求項８】
第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）が、または第５切換要素（Ｅ）のこの出力要素（５３０）に結合された結合要素（ＺＹＬ）が、軸線方向において前置歯車組（ＶＳ）と第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）とに半径方向で完全に被さり、第６切換要素（Ｆ）の出力要素（６３０）が軸線方向において第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）に、もしくは第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）に結合された結合要素（ＺＹＬ）に半径方向で少なくとも十分に被さることを特徴とする、請求項４〜７のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項９】
第６切換要素（Ｆ）の出力要素（６３０）が、または第６切換要素（Ｆ）のこの出力要素（６３０）に結合された結合要素（ＺＹＬ）が、軸線方向において前置歯車組（ＶＳ）と第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）とに半径方向で完全に被さり、第５切換要素（Ｅ）の出力要素（５３０）が軸線方向において第６切換要素（Ｆ）の出力要素（６３０）に、もしくは第６切換要素（Ｆ）の出力要素（６３０）に結合された結合要素（ＺＹＬ）に半径方向で少なくとも十分に被さることを特徴とする、請求項４〜７のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１０】
第３および／または第４切換要素（Ｃ、Ｄ）が、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群とは反対の前置歯車組（ＶＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項４〜９のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１１】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群が空間的に見て軸線方向において少なくとも十分に前置歯車組（ＶＳ）と主歯車組（ＨＳ）との間に配置されていることを特徴とする、請求項１、２または３記載の多段自動変速機。
【請求項１２】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群が空間的に見て少なくとも部分的に第２切換要素（Ｂ）のディスク束（２００）の半径方向下に配置されており、第２切換要素（Ｂ）の出力要素（２３０）が軸線方向において第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群に半径方向で少なくとも部分的に被さることを特徴とする、請求項１１記載の多段自動変速機。
【請求項１３】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群が空間的に見て少なくとも部分的に第１切換要素（Ａ）のディスク束（１００）の半径方向下に配置されていることを特徴とする、請求項１１または１２記載の多段自動変速機。
【請求項１４】
第３および／または第４切換要素（Ｃ、Ｄ）が、前置歯車組（ＶＳ）とは反対の主歯車組（ＨＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１１、１２または１３記載の多段自動変速機。
【請求項１５】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群が空間的に見て少なくとも十分に、前置歯車組（ＶＳ）から離れた方の主歯車組（ＨＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１、２または３記載の多段自動変速機。
【請求項１６】
第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）が、少なくとも十分に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群とは反対の主歯車組（ＨＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１５記載の多段自動変速機。
【請求項１７】
第３および／または第４切換要素（Ｃ、Ｄ）が、少なくとも十分に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群も配置されている主歯車組（ＨＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１５または１６記載の多段自動変速機。
【請求項１８】
第３および／または第４切換要素（Ｃ、Ｄ）が、少なくとも部分的に、主歯車組（ＨＳ）の半径方向上に、または第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）の構造群とは反対の主歯車組（ＨＳ）の側に配置されていることを特徴とする、請求項１１〜１６のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項１９】
第１切換要素（Ａ）が第２切換要素（Ｂ）よりも主歯車組（ＨＳ）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項１１〜１８のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２０】
第１切換要素（Ａ）が軸線方向において、前置歯車組（ＶＳ）に向き合う主歯車組（ＨＳ）の側で主歯車組（ＨＳ）に直接接していることを特徴とする、請求項１１〜１９のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２１】
第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が空間的に見て少なくとも部分的に第６切換要素（Ｆ）のディスク束（６００）の半径方向外側に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２２】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）のサーボ機構（５１０、６１０）が空間的に見て少なくとも十分に並べて配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって相互に分離されていることを特徴とする、請求項２１記載の多段自動変速機。
【請求項２３】
第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）が空間的に見て少なくとも十分に第６切換要素（Ｆ）のサーボ機構（６１０）の半径方向外側に配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって第６切換要素（Ｆ）のこのサーボ機構（６１０）から分離されていることを特徴とする、請求項２１記載の多段自動変速機。
【請求項２４】
第６切換要素（Ｆ）のディスク束（６００）が空間的に見て少なくとも部分的に第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）の半径方向外側に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２５】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）のサーボ機構（５１０、６１０）が空間的に見て少なくとも十分に並べて配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって相互に分離されていることを特徴とする、請求項２４記載の多段自動変速機。
【請求項２６】
第６切換要素（Ｆ）のサーボ機構（６１０）が空間的に見て少なくとも十分に第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）の半径方向外側に配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって第５切換要素（Ｅ）のこのサーボ機構（５１０）から分離されていることを特徴とする、請求項２４記載の多段自動変速機。
【請求項２７】
第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）が第６切換要素（Ｆ）のディスク束（６００）よりも主歯車組（ＨＳ）近傍もしくは前置歯車組（ＶＳ）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２８】
第６切換要素（Ｆ）のディスク束（６００）が第５切換要素（Ｅ）のディスク束（５００）よりも主歯車組（ＨＳ）近傍もしくは前置歯車組（ＶＳ）近傍に配置されていることを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項２９】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）のディスク束（５００、６００）が少なくとも類似の直径に配置されていることを特徴とする、請求項２８記載の多段自動変速機。
【請求項３０】
第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）が空間的に見て少なくとも十分に第６切換要素（Ｆ）のサーボ機構（６１０）の半径方向外側に配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって第６切換要素（Ｆ）のこのサーボ機構（６１０）から分離されていることを特徴とする、請求項２７、２８または２９記載の多段自動変速機。
【請求項３１】
第５切換要素（Ｅ）のサーボ機構（５１０）が空間的に見て少なくとも十分に第６切換要素（Ｆ）のサーボ機構（６１０）の主歯車組（ＨＳ）から離れた側に配置され、実質的に、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）の外被面のみによって第６切換要素（Ｆ）のこのサーボ機構（６１０）から分離されていることを特徴とする、請求項２７、２８または２９記載の多段自動変速機。
【請求項３２】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）が変速機ケース固定ハブ（ＧＮ）で、または変速機ケース固定ケース壁（ＧＷ）で、または変速機ケース固定ケース蓋（ＧＤ）で回転可能に支承されており、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）のサーボ機構（５１０、６１０）に至る圧媒供給部（５１１、６１１）および／または潤滑剤供給部（５１２、６１２）が一部ではこの変速機ケース固定ハブ（ＧＮ）もしくはこのケース壁（ＧＷ）もしくはこのケース蓋（ＧＤ）の内部を延びていることを特徴とする、請求項１〜３１のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項３３】
第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）に共通するディスク支持体（ＺＹＬＥＦ）が被動軸（ＡＢ）で回転可能に支承されており、第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）のサーボ機構（５１０、６１０）に至る圧媒供給部（５１１、６１１）および／または潤滑剤供給部（５１２、６１２）が一部ではこの被動軸（ＡＢ）の内部を延びていることを特徴とする、請求項１〜３１のいずれか１項記載の多段自動変速機。
【請求項３４】
切換要素（Ａ〜Ｆ）を選択的に係合させることによって少なくとも８つの前進変速段が切換可能であり、或る変速段から次に高い変速段または次に低い変速段へと切換えるためにまさに操作された切換要素によってその都度単に１つの切換要素が開放され、他の１つの切換要素が係合するように、駆動軸（ＡＮ）の入力回転数が被動軸（ＡＢ）に伝達可能であり、
・第１前進変速段のとき第１、第４切換要素（Ａ、Ｄ）が
・第２前進変速段のとき第１、第３切換要素（Ａ、Ｃ）が
・第３前進変速段のとき第１、第２切換要素（Ａ、Ｂ）が
・第４前進変速段のとき第１、第６切換要素（Ａ、Ｆ）が
・第５前進変速段のとき第１、第５切換要素（Ａ、Ｅ）が
・第６前進変速段のとき第５、第６切換要素（Ｅ、Ｆ）が
・第７前進変速段のとき第２、第５切換要素（Ｂ、Ｅ）が
・第８前進変速段のとき第３、第５切換要素（Ｃ、Ｅ）が
係合しており、
後退変速段のとき第４切換要素（Ｄ）が、そして付加的に第２切換要素（Ｂ）または第６切換要素（Ｆ）のいずれかが係合していることを特徴とする、請求項１〜３３のいずれか１項記載の多段自動変速機。