【誤訳訂正書】
【提出日】令和1年8月14日(2019.8.14)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両乗員を受けるためのシートを有する車両の乗員を保護するのに役立つ装置であって、
膨張可能な車両乗員保護デバイスを備え、前記保護デバイスが、格納状態から、前記保護デバイスが膨張し、前記車両の反応表面と前記車両シートの任意の乗員との間に配置される展開状態へと膨張可能であり、前記保護デバイスが、
前記保護デバイスが前記膨張・展開状態にあるときに前記反応表面に隣接するように配置されるかまたはその近くに配置される後方部分と、
前記保護デバイスが膨張・展開状態にあるときに前記後方部分と前記車両シートの任意の乗員との間に配置される前方部分と、
を備え、
前記前方部分および前記後方部分が、前記膨張・展開状態にあるときに前記前方部分と前記後方部分との間で膨張可能ボリュームの外側に開空間が存在する離間構成を有し、前記前方部分が、乗員の突入に応答して、前記保護デバイス内の加圧の力に逆らって、前記後方部分に対して前記開空間へ移動することができ、
前記前方部分および前記後方部分の中で異なるチャンバを規定するために前記前方部分および前記後方部分の膨張深さを制御する縫い目をさらに備え、前記チャンバが、乗員の突入に対して異なる度合いの抵抗をもたらすように構成される、装置。
【請求項２】
請求項１に記載の装置であって、前記前方部分が、前記後方部分に対して、前後方向および横方向に移動可能となるように構成される、装置。
【請求項３】
請求項１に記載の装置であって、前記保護デバイスの前記前方部分が、前記後方部分から前記前方部分が離間されるときに主として加圧の力により乗員の突入に対しての第１の度合いの拘束をもたらすように構成され、前記保護デバイスが、前記前方部分を移動させて前記後方部分に係合させる乗員の突入に応答して、前記第１の度合いの拘束より大きい第２の度合いの拘束を乗員の突入に対してもたらす、装置。
【請求項４】
請求項３に記載の装置であって、前記第１の度合いの拘束が、突入する乗員の最初の衝撃力のうちのいくらかを吸収するのに十分なものであり、同時に、前記後方部分に対して前記前方部分を移動させるのを可能にする、装置。
【請求項５】
請求項１に記載の装置であって、前記保護デバイスが、前記前方部分と前記後方部分との間に配置される接続部分をさらに備え、前記接続部分が、前記前方部分および前記後方部分の上側範囲、下側範囲、機内方向範囲および機外方向範囲のうちの１つにおいて、前記前方部分と前記後方部分とを相互接続し、その結果、前記保護デバイスが、前記膨張・展開状態にあるときに概略湾曲のＵ形またはフック形状の構成を有するようになる、装置。
【請求項６】
請求項５に記載の装置であって、前記接続部分が、概略Ｕ形またはフック形状の構成の中央部分を備え、前記前方部分および前記後方部分が、概略Ｕ形またはフック形状の構成を完成させてそれにより前記前方部分および前記後方部分を互いに離すために前記中央部分から延びる部分を備える、装置。
【請求項７】
請求項５に記載の装置であって、前記前方部分および前記後方部分の各々が、対向するそれぞれの対のパネルの間で前後方向において測定される膨張厚さを有し、前記膨張厚さがそれらのそれぞれの膨張可能ボリュームを各々規定し、前方パネルが向きを変えられて前記後方部分に係合されるときに前記前方部分の後方パネルが前記後方部分の前方パネルに係合される、装置。
【請求項８】
請求項１に記載の装置であって、前記前方部分および前記後方部分の上側部分および下側部分または前記保護デバイスの機内側部分および機外側部分のいずれかを相互接続する一対の接続部分をさらに備え、それにより、前記保護デバイスが閉ループの形態をとり、前記空間が前記保護デバイスの閉ループ内を通り、前記保護デバイスによって規定される前記閉ループによって境界を規定される、装置。
【請求項９】
請求項８に記載の装置であって、互いに対して所定の位置で前記接続部分を維持するために前記接続部分間にわたる少なくとも１つの非膨張可能な支持部材をさらに備える、装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の装置であって、前記少なくとも１つの非膨張可能な支持部材が、前記保護デバイスが前記展開状態にあるときに前記接続部分を互いに実質的に平行に維持するために前記空間の両側に一対の非膨張可能な支持部材を有する、装置。
【請求項１１】
請求項１に記載の装置であって、前記前方部分の両方の側方部分から横方向に外側に延びる一対の膨張可能な保持部分をさらに備える、装置。
【請求項１２】
請求項１に記載の装置であって、前記保護デバイスが、上側から見て実質的に三角形の形状を有する、装置。
【請求項１３】
請求項５に記載の装置であって、前記保護デバイスが概略逆Ｕ形の構成を有し、前記前方部分の下側部分が前記後方部分の下側部分より下方に存在する、装置。
【請求項１４】
請求項１に記載の装置であって、前記前方部分の中を前記後方部分に向かってへこむポケットをさらに備える、装置。
【請求項１５】
請求項１に記載の装置であって、前記シートが前記車両のリアシートであり、前記保護デバイスが前記シートの前方に配置されるシートバック内に格納され、前記保護デバイスが前記乗員とシートバックとの間で展開可能であり、その結果、前記シートバックが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
【請求項１６】
請求項１に記載の装置であって、前記シートが前記車両のリアシートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記乗員のシートの前方に配置されるシートバックとの間で展開可能であり、その結果、前記シートバックが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
【請求項１７】
請求項１に記載の装置であって、前記シートが前記車両のフロントシートであり、前記保護デバイスが前記車両の計器パネルの中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記計器パネルとの間で展開可能であり、その結果、前記計器パネルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
【請求項１８】
請求項１に記載の装置であって、前記シートが前記車両のフロントシートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記車両の計器パネルとの間で展開可能であり、その結果、前記計器パネルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
【請求項１９】
請求項１に記載の装置であって、前記シートが前記車両の運転手シートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記車両のハンドルとの間で展開可能であり、その結果、前記ハンドルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１０３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１０３】
[00123]本発明の上記の説明から、当業者であれば、改善、変更形態および修正形態に気づくであろう。例えば、本発明の任意の特定の例示の実施形態に関連して本明細書で説明されるエアバッグ構成の動作的利点および機能的利点が、本明細書で説明される他の例示の実施形態に関連して説明される変形形態のうちの任意の変形形態を用いて実現され得る。当技術分野の技術の範囲内にあるこれらのおよび他のこのような改善、変更形態および修正形態は、添付の特許請求の範囲によって包含されることを意図される。
［形態１］
車両乗員を受けるためのシートを有する車両の乗員を保護するのを補助するための装置であって、
膨張可能な車両乗員保護デバイスを備え、前記保護デバイスが、格納状態から、前記保護デバイスが膨張し、前記車両の反応表面と前記車両シートの任意の乗員との間に配置される展開状態へと膨張可能であり、前記保護デバイスが、
前記保護デバイスが前記膨張・展開状態にあるときに前記反応表面に隣接するように配置されるかまたはその近くに配置される後方部分と、
前記保護デバイスが前記膨張・展開状態にあるときに前記後方部分と前記車両シートの任意の乗員との間に配置される前方部分であって、前記前方部分および前記後方部分が、前記膨張・展開状態にあるときに前記前方部分と前記後方部分との間で膨張可能ボリュームの外側に開空間が存在する離間構成を有し、前記前方部分が、乗員の貫通に反応して、前記保護デバイス内の加圧の力に逆らって、前記後方部分に対して前記開空間へ移動することができる、前方部分と
を備える、装置。
［形態２］
形態１に記載の装置において、前記前方部分が、前記後方部分に対して、前後方向および横方向に移動可能となるように構成される、装置。
［形態３］
形態１に記載の装置において、前記保護デバイスの前記前方部分が、前記後方部分から前記前方部分が離間されるときに主として加圧の力により乗員の貫通に対しての第１の度合いの拘束をもたらすように構成され、前記保護デバイスが、前記前方部分を移動させて前記後方部分に係合させる乗員の貫通に反応して、前記第１の度合いの拘束より大きい第２の度合いの拘束を乗員の貫通に対してもたらす、装置。
［形態４］
形態３に記載の装置において、前記第１の度合いの拘束が、貫通する乗員の最初の衝撃力のうちのいくらかを吸収するのに十分なものであり、同時に、前記後方部分に対して前記前方部分を移動させるのを可能にする、装置。
［形態５］
形態３に記載の装置において、前記前方部分および前記後方部分の中で異なるチャンバを画定するために前記前方部分および前記後方部分の膨張深さを制御する縫い目をさらに備え、前記チャンバが、乗員の貫通に対して異なる度合いの抵抗をもたらすように構成される、装置。
［形態６］
形態１に記載の装置において、前記保護デバイスが、前記前方部分と前記後方部分との間に配置される接続部分をさらに備え、前記接続部分が、前記前方部分および前記後方部分の上側範囲、下側範囲、機内方向範囲および機外方向範囲のうちの１つにおいて、前記前方部分と前記後方部分とを相互接続し、その結果、前記保護デバイスが、前記膨張・展開状態にあるときに概略湾曲のＵ形またはフック形状の構成を有するようになる、装置。
［形態７］
形態６に記載の装置において、前記接続部分が、概略Ｕ形またはフック形状の構成の中央部分を備え、前記前方部分および前記後方部分が、概略Ｕ形またはフック形状の構成を完成させてそれにより前記前方部分および前記後方部分を互いに離すために前記中央部分から延在する部分を備える、装置。
［形態８］
形態６に記載の装置において、前記前方部分および前記後方部分の各々が、対向するそれぞれの対のパネルの間で前後方向において測定される膨張厚さを有し、前記膨張厚さがそれらのそれぞれの膨張可能ボリュームを各々画定し、前方パネルが向きを変えられて前記後方部分に係合されるときに前記前方部分の後方パネルが前記後方部分の前方パネルに係合される、装置。
［形態９］
形態１に記載の装置において、前記前方部分および前記後方部分の上側部分および下側部分または前記保護デバイスの機内側部分および機外側部分のいずれかを相互接続する一対の接続部分をさらに備え、それにより、前記保護デバイスが閉ループの形態をとり、前記空間が前記保護デバイスの中央を通って延在し、前記保護デバイスによって画定される前記閉ループによって境界を画定される、装置。
［形態１０］
形態９に記載の装置において、互いに対して所定の位置で前記接続部分を維持するために前記接続部分間に延在する少なくとも１つの非膨張可能な支持部材をさらに備える、装置。
［形態１１］
形態１０に記載の装置において、前記少なくとも１つの非膨張可能な支持部材が、前記保護デバイスが前記展開状態にあるときに前記接続部分を互いに実質的に平行に維持するために前記空間の両側に一対の非膨張可能な支持部材を有する、装置。
［形態１２］
形態１に記載の装置において、前記前方部分の両方の側方部分から横方向に外側に延在する一対の膨張可能な保持部分をさらに備える、装置。
［形態１３］
形態１に記載の装置において、前記保護デバイスが、上側から見て実質的に三角形の形状を有する、装置。
［形態１４］
形態６に記載の装置において、前記保護デバイスが概略逆Ｕ形の構成を有し、前記前方部分の下側範囲が前記後方部分の下側範囲の下方を垂直に延在する、装置。
［形態１５］
形態１に記載の装置において、前記前方部分の中を前記後方部分に向かって延在するポケットをさらに備える、装置。
［形態１６］
形態１に記載の装置において、前記シートが前記車両のリアシートであり、前記保護デバイスが前記シートの前方に配置されるシートバック内に格納され、前記保護デバイスが前記乗員とシートバックとの間で展開可能であり、その結果、前記シートバックが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
［形態１７］
形態１に記載の装置において、前記シートが前記車両のリアシートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記乗員のシートの前方に配置されるシートバックとの間で展開可能であり、その結果、前記シートバックが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
［形態１８］
形態１に記載の装置において、前記シートが前記車両のフロントシートであり、前記保護デバイスが前記車両の計器パネルの中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記計器パネルとの間で展開可能であり、その結果、前記計器パネルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
［形態１９］
形態１に記載の装置において、前記シートが前記車両のフロントシートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記車両の計器パネルとの間で展開可能であり、その結果、前記計器パネルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。
［形態２０］
形態１に記載の装置において、前記シートが前記車両の運転手シートであり、前記保護デバイスが前記車両の屋根の中に格納され、前記保護デバイスが前記乗員と前記車両のハンドルとの間で展開可能であり、その結果、前記ハンドルが前記保護デバイスのための反応表面として機能する、装置。