【手続補正書】
【提出日】平成20年6月13日(2008.6.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二つの鉄道線路枕木（２５）の間において二つの同軸上に整列されたレール（１）の隣接する終端を共に結合するための結合アセンブリであって、結合部において枕木のスペーサとして作用し、前記結合部において縦方向のアンカーとして作用する、結合部を横断する強度を増加させるための前記二つの鉄道線路枕木（２５）の間に置かれたストラップを備えた、結合アセンブリ。
【請求項２】
前記レールがヘッド部分（５２）、ウェブ部分（４６）及びトウ部分（４８）と、前記レールの前記隣接する終端を一緒に保持するための第一及び第二の伸長された金属結合バー（７）を有し、前記金属結合バー（７）は前記レールの前記終端を橋渡しし、前記金属結合バー（７）は各レールのウェブ部分の対向する側面上において各レールに装着されており、前記金属結合バー（７）は各レールのヘッド及びトウ部分の間において前記レールの前記ウェブ部分に装着するように構成されている、請求項１に記載の結合アセンブリ。
【請求項３】
第一及び第二の補強板が、前記第一及び第二の結合バーと前記レールの前記ウェブ部分が第一の補強板（６０）と第二の補強板（６２）の間に挟まれるように、それぞれ前記第一及び第二の結合バーに装着されており、前記第一及び第二の補強板が上方エッジ（５６）、底部（５８）及び対向する下方端（５４）をそれぞれ有し、前記第一及び第二の補強板が前記レールの前記隣接する終端を橋渡しし、前記第一及び第二の補強板の前記底部（５８）が前記レールの前記トウ部分の下方に伸び、前記対向する下方端が前記枕木を収容するように切り込みを入れられている、請求項２に記載の結合アセンブリ。
【請求項４】
前記補強板の前記上方エッジが前記レールから外側に向かって離れて伸びる、請求項２に記載の結合アセンブリ。
【請求項５】
前記補強板の前記下方エッジの一部が前記レールに向かって垂直かつ下方に伸びる、請求項３に記載の結合アセンブリ。
【請求項６】
前記補強板の前記下方エッジの一部が前記レールから離れて垂直に伸びる、請求項３に記載の結合アセンブリ。
【請求項７】
前記補強板が、一対の伸長された平行部分と接続部分を有する単一のＵ字型のブラケットを備え、前記平行部分が結合バーに装着されており、前記接続部分が前記レールの前記トウ部分の下方に伸びている、請求項３に記載の結合アセンブリ。
【請求項８】
前記平行部分がそれぞれ上方エッジを有し、前記平行部分の前記上方エッジが前記レールから離れて垂直に伸びている、請求項７に記載の結合アセンブリ。
【請求項９】
前記接続部分が平面である、請求項７に記載の結合アセンブリ。
【請求項１０】
前記接続部分が弓形である、請求項７に記載の結合アセンブリ。
【請求項１１】
前記接続部分が、前記レールに並行かつ前記レールの下方に伸びている伸長された溝を含む、請求項７に記載の結合アセンブリ。
【請求項１２】
前記接続バーが、前記バーの長さを伸ばす伸長された突き出た頭部を有し、前記頭部が前記レールから離れるように方向付けられた、請求項１に記載の結合アセンブリ。
【請求項１３】
二つの鉄道線路枕木の間において二つの同軸上に整列されたレールの隣接する終端を共に結合するための結合アセンブリであって、前記レールはヘッド部分、ウェブ部分及びトウ部分を有し、
前記レールの前記隣接する終端を一緒に保持するための第一及び第二の伸長された金属結合バーであって、各レールのウェブ部分の対向する側面上において各レールに装着されており、各レールのヘッド及びトウ部分の間において前記レールの前記ウェブ部分に装着するように構成された金属結合バーと、
二つの平行な板及び前記二つの伸長された平行な板と対向する終端を結合する相互接続部分を有する伸長されたＵ字型補強ブラケットであって、前記結合バーと前記レールの前記ウェブ部分が前記補強板の間に挟まれるように前記平行な板が前記結合バーに装着されており、前記レールの前記隣接する終端を橋渡しし、前記相互接続部分が前記レールの前記トウ部分の下方に伸び、前記終端の最上方部分が前記枕木の上に伸びることが可能となり、かつ前記相互接続部分が前記枕木間に適合するように前記対向する終端に切り込みが入れられた、Ｕ字型補強ブラケット
を備えた結合アセンブリ。
【請求項１４】
前記平行な板が前記レールから外側に向かって離れて伸びる上方エッジを有する、請求項１３に記載の結合アセンブリ。
【請求項１５】
前記相互接続部分が弓形である、請求項１３に記載の結合アセンブリ。
【請求項１６】
前記相互接続部分が、前記相互接続部分の全体に沿って伸びている伸長された溝を含む、請求項１３に記載の結合アセンブリ。
【請求項１７】
二つの鉄道線路枕木の間において二つの同軸上に整列されたレールの隣接する終端を共に結合するための結合アセンブリであって、前記レールはヘッド部分、ウェブ部分及びトウ部分を有し、
前記レールの前記隣接する終端を一緒に保持するための第一及び第二の伸長された金属結合バーであって、各レールのウェブ部分の対向する側面上において各レールに装着されており、各レールのヘッド及びトウ部分の間において前記レールの前記ウェブ部分に装着するように構成された金属結合バーと、
平坦な底部と前記平坦な底部から上方に向かって伸びている複数の平行な垂直壁を有する補強器であって、前記金属結合バーと前記レールが前記平行な垂直壁の間に装着されるように前記垂直壁は前記金属結合バーを装着するように寸法決めされ構成されており、前記平坦な底部は前記垂直壁を越えて伸びている、補強器
を備えた結合アセンブリ。
【請求項１８】
二つの同軸上に整列されたレール（１０５）の隣接する終端を共に結合するための絶縁されたレール結合アセンブリであって、前記レールはウェブ部分（１０７）を有し、
前記レールの前記隣接する終端を一緒に保持するための第一及び第二の伸長された金属結合バー（１１２）であって、前記金属結合バー（１１２）は各レールのウェブ部分（１０７）の対向する側面上において各レールに装着されており、
前記ウェブ部分と前記結合バーは絶縁された円筒ブッシング（１０６）を受け取るための複数の同軸上に整列された開口部を有し、
前記ウェブ部分の開口部は前記結合バーを通じた開口部より僅かに小さい直径を有し、
前記円筒ブッシングは前記結合バーを前記レールに固定するための装着ボルト（１０２）を受け取るように寸法決めされ構成され、
前記円筒ブッシングは伸長された内部非導電性重合体スリーブ（１０９）と、外部非導電性重合体スリーブ（１０８）と、前記内部及び外部スリーブの間に位置する中間鉄スリーブ（１１１）を有し、
前記外部スリーブ（１０８）は前記中間スリーブ（１１１）が露出される裸部分（１１５）を有し、
前記裸部分は、前記中間スリーブ（１１１）が前記ウェブ部分に接触するように寸法決めされ構成されている、
レール結合アセンブリ。
【請求項１９】
前記中間スリーブが前記レールからの負荷力を受け取り、前記負荷力を前記内部及び外部スリーブに分散するように、前記開口部、前記内部、外部及び中間スリーブ、並びに前記裸部分が寸法決めされ構成されている、請求項１８に記載のレール結合アセンブリ。
【請求項２０】
前記中間スリーブが対向する終端を有し、前記対向する終端が重合体キャップにより被覆されている、請求項１９に記載のレール結合アセンブリ。