【手続補正書】
【提出日】平成20年4月28日(2008.4.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストライカ（４）に自動車ドアまたは他の閉鎖器具を係合させるラッチ装置であって、
電動機（９）と、
前記電動機によって駆動されるべきように結合されているドライブ・インデックシング部材（９０６）であって、そこから延びている少なくとも１つの突起（９０６１〜９０６４）を有する、ドライブ・インデックシング部材（９０６）と、
ラッチ・ボルトであって、その位置において前記ストライカに係合するラッチ位置と、その位置において前記ストライカを解放するアンラッチ位置との間で変位可能であり、前記ドライブ・インデックシング部材に選択的に結合される、ラッチ・ボルト（２）と、
前記ラッチ・ボルトをラッチする、または、アンラッチ（ラッチを解除）するように動作する、歯止め（３）と、
前記歯止め（３）が前記ラッチ・ボルトをアンラッチにさせるように前記歯止め（３）に結合され、前記突起（９０６３）または前記突起の１つによって駆動されるべく配置された、アクチュエーション部材（９２０）と
を具備し、
それにより、前記ドライブ・インデックシング部材が、前記アクチュエーション部材を駆動するように前記突起または前記複数の突起を電気的に駆動可能であり、その結果、前記歯止めを前記ラッチ・ボルトをアンラッチさせて前記ドアまたは前記閉鎖器具を開き、
当該ラッチ装置が、前記ドライブ・インデックシング部材が前記アクチュエーション部材を駆動する位置を越えて前記ドライブ・インデックシング部材の連続する動作が前記ラッチ・ボルトを駆動させ、それによって、前記電動機が給電されている状態で、前記ボルトまたは前記閉鎖器具が完全に閉じられた位置まで引くことができ、
前記ドライブ・インデックシング部材が、当該ドライブ・インデックシング部材が前記アクチュエーション部材を駆動する、前記ドライブ・インデックシング部材の回転範囲を越えて離脱される、減少ギアリング部（９０７、９０８）によって前記ラッチ・ボルトに結合される、
ラッチ装置。
【請求項２】
前記ラッチ・ボルト（２）をアンラッチさせる前記歯止め（３）に結合された少なくとも１つの歯止め解放アセンブリ（５１４，５１０）と、
少なくとも１つ結合部材であって、各々がそれぞれの歯止め解放アセンブリと協働し、および、当該結合部材が前記歯止めから対応する前記歯止め解放アセンブリを非係合（係合を解除）する固定（ロッキング）位置と、当該結合部材が前記歯止めによって対応する前記歯止め解放アセンブリに係合する非固定（アンロッキング）位置との間で移動可能である、少なくとも１つ結合部材と
を具備し、
前記結合部材は前記突起（９０６１，９０６２）の１つによってそのロッキング位置とアンロッキング位置との間で駆動されるべく配置されており、
前記ドライブ・インデックシング部材（９０６）は前記回転範囲内で、前記結合部材または前記複数の結合部材を駆動するように配置されている、
請求項１に記載のラッチ装置。
【請求項３】
前記ドライブ・インデックシング部材（９０６）は、全て異なる回転位置において、前記結合部材または前記複数の結合部材を駆動するように配置されている、
請求項２に記載のラッチ装置。
【請求項４】
前記減少ギアリング部は、第１セグメント・ギア（９０７）を具備する、
請求項１〜３のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項５】
前記第１セグメント・ギア（９０７）は、前記ラッチ・ボルト（２）を駆動するように配置された突起（９０９）を有するボルト・ドライブ・ギア（９０８）と噛み合う、
請求項４に記載のラッチ装置。
【請求項６】
前記ラッチ・ボルトが駆動されているときの半径と、前記ラッチ・ボルトが前記ストライカに結合しているときの半径との比率は、使用中、２を越える、
請求項５に記載のラッチ装置。
【請求項７】
前記比率は２〜４の間である、
請求項６に記載のラッチ装置。
【請求項８】
前記比率は約３である、
請求項７に記載のラッチ装置。
【請求項９】
前記ボルト・ドライブ・ギア（９０８）は第２セグメント・ギアである、
請求項５〜８のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項１０】
前記第１セグメント・ギアと前記第２セグメント・ギアとの間のギア減少比率は、２〜４の間である、
請求項９に記載のラッチ装置。
【請求項１１】
前記ギア減少比率は、２〜３の間である、
請求項１０に記載のラッチ装置。
【請求項１２】
前記ギア減少比率は、約２．５である、
請求項１１に記載のラッチ装置。
【請求項１３】
前記電動機が、４０〜１００の比率で、前記減少ギアリング部を介して前記ドライブ・インデックシング部材（９０６）を駆動するように配置されている、
請求項１〜１２のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項１４】
前記比率は４０〜８０の間である、
請求項１３に記載のラッチ装置。
【請求項１５】
前記比率は５０〜７０である、
請求項１４に記載のラッチ装置。
【請求項１６】
前記比率は約６０である、
請求項１５に記載のラッチ装置。
【請求項１７】
前記電動機のスピンドルに装着されたギア（９０２）と噛み合っている第１ギア（９０３）と、
前記第１ギアを回転させるピニオン（９０４）と噛み合っている第１ギア（９０５）と
を具備し、
前記第２ギアが前記ドライブ・インデックシング部材（９０６）を回転させる、
請求項１〜１６のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項１８】
前記電動機（９）が遠心力クラッチ（９０１）を介して前記ドライブ・インデックシング部材を駆動し、それにより、前記電動機が所定のしきい値より下のスピードで、非結合する、
請求項１〜１７のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項１９】
前記ドライブ・インデックシング部材（９０６）の全ての機能の動作は、回転している前記ドライブ・インデックシング部材の、１回転または３６０度回転の範囲で行われる、
請求項１〜１８のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項２０】
ストライカ（４）に自動車ドアまたは閉鎖器具（クロージャ）を係合するラッチ装置であって、
電動機（９）と、
ラッチ・ボルト（２）であって、当該ラッチ・ボルトが前記ストライカと係合するラッチ位置と、当該ラッチ・ボルトが前記ストライカとの係合が解かれるアンラッチ（非ラッチ）位置との間で変位可能なラッチ・ボルトと、
前記ラッチ・ボルトをラッチさせるまたはアンラッチさせるように動作可能な歯止め（３）と、
ドライブ・インデックシング部材（９０６）であって、前記電動機によって駆動されるべく結合され、当該ドライブ・インデックシング部材から延びている少なくとも１つの突起（９０６１〜９０６４）を有する、ドライブ・インデックシング部材と、
少なくとも２つの歯止め解放アセンブリ（５１４、５１０）であって、当該アセンブリを前記ラッチ・ボルトとアンラッチさせるために前記歯止めに結合されている、少なくとも２つの歯止め解放アセンブリと、
少なくとも２つの結合部材（５２０、６２０）であって、各々がそれぞれの歯止め解放アセンブリと協働し、それが前記歯止めから対応する歯止め解放アセンブリを非係合にする位置と、それが前記歯止めと対応する歯止め解放アセンブリとを係合する位置との間で移動可能である、少なくとも２つの結合部材と
を具備し、
前記結合部材の各々が、前記突起または前記複数の突起の１つによってそのロック位置およびアンロック位置において駆動されるように配置されており、
それにより、前記ドライブ・インデックシング部材が電気的に動作可能であり、前記突起または前記複数の突起の１つが選択的に前記結合部材を駆動して前記歯止め解放アセンブリを係合させ、
当該ラッチ装置は、使用中、前記ラッチ・ボルトのアンラッチにより前記ドアを開けるためそれぞれのハンドルに接続可能なレバー（５１６）を具備し、
各歯止め解放アセンブリは、当該アセンブリが対応するレバーが前記歯止めを回転させ、前記ラッチ・ボルトを解放する第１の位置と、当該アセンブリが前記レバーがそのように動作することを防止する第２の位置との間で運動可能であり、
協働する形成部（５１７、６１７）を有する前記歯止め解放アセンブリは、アンロックされたとき、前記ハンドルのいずれかの手動動作が前記対応するレバーが前記ドアまたは前記閉鎖器具を開けさせ、もし前記他の歯止め解放アセンブリがそのロック位置、歯止め非係合位置にある場合、前記対応する歯止め解放アセンブリをそのアンロック位置、歯止め係合位置まで前記他の歯止め解放アセンブリを移動させる、
ラッチ装置。
【請求項２１】
各歯止め解放アセンブリが、オーバー・センター・スプリング装置（５１６）によって、前記歯止め解放アセンブリの安定位置に対応する、２つの安定な回転位置のいずれかにバネによってバイアスされた回転トグル・レバー（５１０、６１０）を具備する、
請求項２０に記載のラッチ装置。
【請求項２２】
前記歯止め解放アセンブリは、前記回転トグル・レバーによって保持されているピン（５１４）を具備し、前記歯止めがドッグ（３０２、３０４）に接続されているまたは一体的に構成されており、当該ドッグは放射状に延びているトラック（３０３、３０５）を有しており、前記ピンの半径が所定の範囲内にあるときのみ、前記回転トグル・レバーのアンロックされた安定な位置において、前記レバーを前記歯止めに係合するため、前記ピンが進む、
請求項２１に記載のラッチ装置。
【請求項２３】
前記回転トグル・レバーは突起（５１７、６１７）を有しており、当該突起は前記協働する形成物の１つを構成しており、前記第１の回転トグル・レバーをそのアンロックされた、安定した回転位置に向かってカム動作させるため、他の回転トグル・レバーによって維持されている前記ピンに係合可能である、
請求項２２に記載のラッチ装置。
【請求項２４】
前記回転トグル・レバーは突起（５１７、６１７）を有しており、当該突起は前記協働する形状物の１つを構成しており、前記第１の回転トグル・レバーをそのアンロックされ、安定した回転位置に向かってカム動作させるため、他の回転トグル・レバーによって保持されている前記ピンに係合可能であり、前記第１の回転トグル・レバーのカム動作が丁度オーバー・センター・位置を越えてそれを移動させるように作用し、その結果、そのオーバー・センター・スプリングがアンロックされた安定した位置に対してその運動を完了する、
請求項２１〜２３のいずれかに記載のラッチ装置。
【請求項２５】
当該ラッチ装置はレバー（５、６）を具備し、当該レバーは、使用中、内部ハンドルに対応している、１つの歯止め解放アセンブリ、および、内部および外部ハンドルに対応している、両者の歯止め解放アセンブリのそれぞれの手動ロッキングのためのシル・ノブ・およびキー制御部のそれぞれに接続可能であり、その結果、前記内部ハンドルによるオープニングが前記外部ハンドル動作がアンロックされることを確実にし、前記外部ハンドルによるオープニングが前記内部ハンドルの動作がアンロックされることを確実にする、
請求項２０〜２４のいずれかに記載のラッチ装置。