【手続補正書】
【提出日】平成20年5月21日(2008.5.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に、個別のまたは複数の燃焼室に共通のシリンダヘッド（２１）、（２１ａ）、（２１ｂ）；ジャケット（２３）、（２３ａ）、（２３ｂ）；往復動ピストン（２２）、（２２ａ）；アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）；主クランク軸（４）；２つの角度調整値が、主クランク軸（４）の軸（１）と、対応するアーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端の軸との間の同じ距離に対応するという特別な場合を除き、クランクケース（２４）に対する偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）の２つの異なる角度調整値が２つの異なる圧縮比に対応するように、アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）によってそれぞれ個別に構成される単数または複数の燃焼室を含む、内燃式熱機関に適用される方法であって、
本方法が適用される機関の各燃焼室ごとに後述の機能が実施され、これらの機能が、主クランク軸（４）の軸（１）に直交する平面（１０）内で点（１２）を変位させること、主クランク軸（４）の軸（１）に直交する平面（９）内に幾何軸（１５）を保持すること、およびこの幾何軸（１５）を、上で引用した点（１２）の投影と、この幾何軸（１５）の回転平面（９）との交差点（１４）の周りで関節連結することである方法において、
やはり主クランク軸（４）の軸（１）に直交する平面（７）内に含まれる他の幾何軸（１６）を選択し、上で定義した対応する２つの幾何軸（１５）と（１６）の間の平行性および固定距離を維持し、それにより、ピストン（２２）、（２２ａ）が上死点にあるときのこれらの軸の方向と、上記点（１２）の変位方向とが異なるようにする機能と、
前項で引用した選択の対象となる幾何軸（１６）と、アーム（６）の小端と主クランク軸（４）のピン（５）の間に設置された偏心器（８）との間の相対位置を一定に保つ機能と
を実現することにより、各燃焼室の圧縮比を変更することからなることを特徴とする方法。
【請求項２】
２つの角度調整値が主クランク軸（４）の軸（１）と、対応するアーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端の軸との間の同じ距離に対応するという特別な場合を除き、クランクケース（２４）に対する偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）の２つの異なる角度調整値が２つの異なる圧縮比に対応するように、各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）を含む、主クランク軸（４）によって作動される往復動ピストン（２２）、（２２ａ）方式の内燃機関（２０）に組み込まれた、請求項１に記載の方法を実施する装置であって、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、ロッド（３５）の一部が、ピボット（２９）の軸に連接された部品（３０）内を滑動し、このピボット（２９）が、滑り溝（２８）上、または平衡器（３９）の連接アーム上に固定または連接され、この滑り溝（２８）または平衡器（３９）のこれらの連接アームが、案内システムによって案内され、かつ位置が制御され、このアセンブリが、動作中に幾何学的特性を遵守するように構成され、これらの幾何学的特性が、ロッド（３５）の滑動部分の軸が主クランク軸（４）の軸（１）に対して直角な平面（７）内にあり、ピボット（２９）、滑り溝（２８）または連接アームの変位が主クランク軸（４）の軸（１）に対して直角な平面（９）および（１０）内で行われ、ピボット（２９）の軸が主クランク軸（４）の軸（１）に平行になるような特性である装置において、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）が、操作部がピボット（２９）に連接されたロッド（３５）を用いて方向付けされることと、
アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、対応するロッド（３５）が偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）に固設されることと
を特徴とする装置。
【請求項３】
２つの角度調整値が主クランク軸（４）の軸（１）と、対応するアーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端の軸との間の同じ距離に対応するという特別な場合を除き、クランクケース（２４）に対する偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）の２つの異なる角度調整値が２つの異なる圧縮比に対応するように、各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）を含む、主クランク軸（４）によって作動される往復動ピストン（２２）、（２２ａ）方式の内燃機関（２０）に組み込まれた、請求項１に記載の方法を実施する装置であって、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、滑動ロッド（３５）がまたピボット（２９）の軸上に連接された部品（６１）に固設され、このピボット（２９）が、滑り溝（２８）上、または平衡器（３９）の連接アーム上に固定または連接され、この滑り溝（２８）または平衡器（３９）が案内システムによって案内され、かつ位置が制御され、このアセンブリが、動作中に幾何学的特性を遵守するように構成され、これらの幾何学的特性が、ロッド（３５）の滑動部分の軸が主クランク軸（４）の軸（１）に対して直角な平面（７）内にあり、ピボット（２９）、滑り溝（２８）または連接アームの変位が主クランク軸（４）の軸（１）に対して直角な平面（９）および（１０）内で行われ、ピボット（２９）の軸が主クランク軸（４）の軸（１）に平行になるような特性である装置において、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）が、操作部がピボット（２９）に連接されたロッド（３５）を用いて方向付けされることと、
アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、対応するロッド（３５）の一部分が偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）に固設された角方向調整部品（７０）の内径内を滑動することと
を特徴とする装置。
【請求項４】
２つの角度調整値が主クランク軸（４）の軸（１）と、対応するアーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端の軸との間の同じ距離に対応するという特別な場合を除き、クランクケース（２４）に対する偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）の２つの異なる角度調整値が２つの異なる圧縮比に対応するように、各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）を含む、主クランク軸（４）によって作動される往復動ピストン（２２）、（２２ａ）方式の内燃機関（２０）に組み込まれた、請求項１に記載の方法を実施する装置であって、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、ロッド（３５）が、ピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）の軸によって連接された部品（６１）に固設され、ピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）が、平衡器（３９）の連接アーム上に固定され、これら全てのピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）ならびにロッド（３５）の方向付けを可能にする平衡器（３９）の全ての連接アームによって形成されるアセンブリが、方向付けクランク軸を形成するように構成され、ロッド（３５）の操作部を連接する各ピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）がこの方向付けクランク軸のピンを形成し、対応する平衡器の各連接アームが、このピンを方向付けクランク軸の対応するジャーナル（４２）に連結するレバー（４１）を形成し、方向付けクランク軸が案内システムによって案内され、かつ方向付けされ、この案内システムが、クランクケース（２４）に対して固定した軸上に連接されかつ位置が制御されるシャーシ（６０）を含み、方向付けクランク軸のベアリング（４３）の固定部分がこの連接シャーシ（６０）に固設され、案内システムおよび方向付けクランク軸が、動作中に幾何学的特性を遵守するように構成され、これらの幾何学的特性が、シャーシ（６０）の連接軸が主クランク軸（４）の軸（１）と一体であり、各ピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）および方向付けクランク軸の軸が主クランク軸（４）の軸（１）に平行になり、各ピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）の変位が主クランク軸（４）の軸（１）に対して直角な平面に沿って行われ、方向付けクランク軸の各ピン（４０）のレバー（４１）の長さが、主クランク軸（４）に属する対応するピン（５）のレバー（３）の長さに等しいような特性である装置において、
各アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）が、操作部がピボット（２９ａ）、（２９ｂ）、（２９ｃ）に連接されたロッド（３５）を用いて方向付けされることと、
アーム（６）、（６ａ）、（６ｂ）の小端と、主クランク軸（４）の対応するピン（５）との間に設置された各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）ごとに、対応するロッド（３５）が偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）に固設されることと、
方向付けクランク軸が、主クランク軸（４）に、これら２つのクランク軸のピン（５）および（４０）のレバー（３）および（４１）が常に平行になるように回転連結されることと
を特徴とする装置。
【請求項５】
装置が、エンジン（２０）の圧縮比の変更に寄与するための、排気ガスのエンタルピーの一部を利用する駆動装置（２６）、（８１）、（１０３）を含むことを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
排気ガスによって動かされる少なくとも１つのタービン（２６）が、圧縮比変更機構の作動を可能にすることを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
圧縮比変更装置に作用させるために使用される油圧を供給するために、ガスジャッキ（１０３）がブースタジャッキ（１０６）に作用することを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
アーム（６）の支持部と主クランク軸（４）のクランクピン（５）との間に置かれた偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）が１つまたは複数の指状部（９０）に連結され、アーム（６）の支持部と主クランク軸（４）のクランクピン（５）との間に置かれた各偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）に連結された１つまたは複数の指状部（９０）がすべて、偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）に連結された平面（１１０）によって画定された半区間に向かって方向付けられ、この平面（１１０）はクランクピン（５）の軸を含むことを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
２つの偏心器（８）、（８ａ）、（８ｂ）が、これらの内径の軸（１２０）が一体となるように、角偏位を伴って連結されていることを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１０】
エンジンの運転制御の最適値を計算する電子装置、エンジンの運転を特徴付ける物理量の値を測定するためのセンサ、前記計算装置によって計算された値にエンジンの運転制御を調整するための装置を同様に含む内燃機関（２０）に適用される方法において、
エンジン（２０）の動作中に実施される３つの段階を含み、第１段階は、このエンジン（２０）の動作を特徴付ける物理量を測定することを含み、これらの物理量には圧縮比が含まれ、第２段階は、第１段階において測定された物理量、エネルギー効率を最大限にして汚染排出物を最低限にするためのエンジン制御パラメータの最適値に応じて計算することを含み、これらのパラメータには圧縮比が含まれ、第３段階は、各シリンダのために、
クランク軸（４）の軸（１）に直交する平面（１０）内で１つの点（１２）を変位させ、 クランク軸（４）の軸（１）に直交する平面（９）において幾何軸（１５）を維持し、およびこの幾何軸（１５）を、前記の点（１２）の投影と、この幾何軸（１５）の回転平面（９）との交差点（１４）のまわりに回転するように関節連結し、
クランク軸（４）の軸（１）に、同様に直交する平面（７）の中に含まれる他の幾何軸（１６）を選択し、ピストン（２２）、（２２ａ）が上死点にあるときの幾何軸（１６）の方向と第３段階で述べた点（１２）の変位方向とが異なるように、前記２つの幾何軸（１５）、（１６）間の平行性と固定距離を維持し、
前記の選択対象の幾何軸（１６）と、アーム（６）の支持部とクランク軸（４）のクランクピン（５）との間に置かれた偏心器（８）との間で、固定した相対位置を維持し、
圧縮比を第２段階で計算された最適値に収束させるために、この第３段階で述べた点（１２）の変位を制御する
機能を実施することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
第２段階は同様に、第１段階において測定されるエンジンの運転を特徴付ける物理量の値、特に圧縮比に応じて、燃焼を始動させる角度と、燃焼のために許容される空気と燃料の量を計算する工程を含み、第３段階は、許容空気量、許容燃料量、燃焼の始動角を、特に圧縮比に応じて第２段階において計算される値へこれら３つのパラメータ値を収束させるために、これら３つのパラメータ値を得るための装置を制御する工程を有することを特徴とする、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
一方では、ピボット（２９）が平衡器（３９）の連接アームに固定され、他方では、これらのピボット（２９）が方向付けクランク軸のピンを構成し、この方向付けクランク軸がピボット（２９）で形成され、レバー（４１）がピボット（２９）をこの方向付けクランク軸の対応するジャーナル（４２）に連結し、この方向付けクランク軸が、固定部分がクランクケース（２４）に固設されたベアリング（４３）内を案内され、この方向付けクランク軸が主クランク軸（４）に回転連結される装置において、
可変調整装置により、動作中に、主クランク軸（４）に対する方向付けクランク軸の角度調整値が変更可能であることを特徴とする、請求項２に記載の装置。
【請求項１３】
各ロッド（３５）の操作部が、特にナックルジョイント（９１）上で方向付けされることを特徴とする、請求項２から４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
ブースタジャッキ（１０６）の２つの室のそれぞれ（１０７ａ）または（１０７ｂ）が、一方が弁（１０８ｃ）または（１０８ｂ）を備え他方が弁（１０８ａ）または（１０８ｄ）および逆止弁（１０９ａ）または（１０９ｂ）を備える２つの平行な分岐部を介して、油圧配管（５５）または（５６）にそれぞれ連結され、この逆止弁（１０９ａ）または（１０９ｂ）の取り付けが、対応する分岐部内からブースタジャッキ（１０６）への油圧液の流れを停止するような取り付けであることを特徴とする、請求項７に記載の装置。
【請求項１５】
一方では、２つの偏心器（８ａ）、（８ｂ）が、これらの偏心器の内径の軸（１２０）が同一になるように、ある角度調整値で固設され、他方では、２つの偏心器（８ａ）、（８ｂ）がフランジ（５０）によって分離されることを特徴とする、請求項２から４のいずれか一項に記載の装置。