(57)【要約】本発明の帆布は、歯付きベルトの凹凸表面を形成するために用いられるものであって、経糸及び緯糸から形成され、この経糸が、５０〜２００％の切断伸び率を有する半延伸合成繊維糸条を主成分として含む芯糸のまわりに、高強度高耐熱性繊維を主成分として含み、好ましくは、３００〜４０００回／ｍの撚りが施されている被覆糸を巻き回して構成された複合糸条であり、このような帆布は、製織が容易であり、均一な外観及び縫分布並びに優れた耐摩耗性を有する。
2007142318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交互に配置された多数の噛合用凸部及び凹部を含む凹凸表面を有する歯付きベルトの前記凹凸表面を形成するために用いられ、かつ経糸及び緯糸からなる織物組織を有する帆布であって、前記帆布の経糸が、５０〜２００％の切断伸び率を有する半延伸合成繊維糸条を主成分として含む芯糸と、前記芯糸のまわりに巻き回され、かつ高い機械的強度と高い耐熱性とを有する繊維を主成分として含む被覆糸とからなる複合糸条であることを特徴とする、歯付きベルト用帆布。
【請求項２】
前記経糸用複合糸条の芯糸に含まれる半延伸合成繊維糸条が、少なくとも１種の半延伸ポリエステル系繊維からなる、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項３】
前記半延伸ポリエステル繊維が、２０００〜５０００ｍ／分の溶融紡糸速度で巻き取られたポリエチレンテレフタレート繊維である、請求項２に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項４】
前記経糸用複合糸条の芯糸に含まれる半延伸合成繊維糸条が、少なくとも１種の半延伸脂肪族ポリアミド系繊維からなる、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項５】
前記経糸用複合糸条に含まれる被覆糸が、その主成分として芳香族ポリアミド繊維を含む、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項６】
前記経糸用複合糸条に含まれる被覆糸が、３００〜４０００回／ｍの撚りが施されたものである、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項７】
前記経糸用複合糸条において、前記芯糸の周囲上の前記被覆糸の巻き回し数が、５００〜４０００回／ｍである、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項８】
前記経糸用複合糸条において、前記芯糸の周囲上の前記被覆糸の巻き回し方向と、前記被覆糸の撚り方向とが互に反対である、請求項６に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項９】
前記帆布の緯糸が、その主成分として、脂肪族ポリアミド系繊維、ポリエステル系繊維及び芳香族ポリアミド系繊維から選ばれた少なくとも１種を含む、請求項１に記載の歯付きベルト用帆布。
【請求項１０】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の帆布により凹凸表面が形成されている歯付きベルトであって、前記帆布の経糸方向が、前記歯付きベルト基体の長手方向に一致している歯付きベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は歯付きベルト用帆布及びそれを含む歯付きベルトに関するものである。更に詳しく述べるならば、本発明は耐摩耗性及び耐久性に優れた歯付きベルト用帆布及びそれを含む歯付きベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の歯付きベルト及びそれに含まれる帆布などのシート材料については、下記の文献に記載されている。
【特許文献１】実開昭６２−２０４０５９号公報
【特許文献２】実公昭６３−１５６２８号公報
【特許文献３】特開平５−１１８３８８号公報
【０００３】
歯付きベルトはプーリー歯車と組み合わせて用いられるものである。歯付きベルトの片面側には、交互に配置された凹部と凸部とを含む凹凸表面が形成されており、この歯付きベルトの凹凸表面上に帆布が貼合され、この帆布は、歯付きベルトの凹凸表面の凹凸表面の凹凸形状に追随してこれを被覆している。歯付きベルトの凹凸表面の凹部及び凸部は、プーリー歯車の凸部及び凹部と噛合して、動力を伝播することができる。帆布の貼着に際し、帆布は、その経糸の方向が、歯付きベルトの長手方向と一致するように、歯付きベルト上に配置される。
従来、歯付きベルトの凹凸表面に貼着されている帆布の一例が、例えば特許文献１に記載されており、この帆布の経糸は、捲縮加工を施されたナイロン繊維からなる糸条である。
上記の歯付きベルトは、自動車エンジンのカムの配動手段の一部として広く使用されている。しかし、近年、自動車エンジンの高性能化が進められ、このため、歯付きベルトに付与される負荷が増大し、かつ、エンジンルームの温度も高くなっている。その結果、歯付きベルト用帆布にも機械的強度の向上及び耐久性の向上が求められている。上記要求を満たすために帆布用経糸に、機械的強度及び耐熱性がともに高い芳香族ポリアミド繊維を用いることが試みられた。しかしながら、芳香族ポリアミド繊維は、これを捲縮することが困難であるため前記捲縮ナイロン繊維を、捲縮芳香族ポリアミド繊維により置き換えることは困難であった。
特許文献２には、ポリウレタン弾性糸条を芯糸として含み、この芯糸のまわりに、芳香族ポリアミド繊維糸条を、巻き回して構成された複合糸条を帆布の経糸として用いることが開示されている。この複合糸条においては、ポリウレタン弾性糸条と、芳香族ポリアミド繊維糸条とは、互に滑り易く、また芳香族ポリアミド繊維糸条が、剛直であるため、前記複合糸条中のポリウレタン弾性糸条からなる芯糸が収縮したとき、そのまわりに巻き回されている剛直な芳香族ポリアミド繊維糸条が、ループ状をなして、外向きに突出し、かつ、その芯糸上の分布が不均一になり、このため、得られる帆布の外観及び厚さが不均一であり、かつその織物厚さが増大する。さらに、このような帆布により被覆された歯付きベルトを、プーリー歯車に組み合わせて使用すると、歯付きベルトの外表面を形成する帆布の表面にループ状をなして突出している芳香族ポリアミド繊維糸条がプーリー歯車の外表面と接触して摩耗を受け、このため、歯付きベルトの表面を形成している帆布の表面が局部的に、かつ不均一に摩耗し、歯付きベルトの耐久性を、低下させることが認められている。
また、引用文献３には、歯付きベルト用帆布の経糸として、ポリウレタン弾性糸条からなる芯糸のまわりに、パラ糸芳香族ポリアミド繊維からなる紡績糸を巻き回し、さらに、その外側に巻き回された合成繊維、例えば、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、芳香族ポリアミド繊維、芳香族ポリエステル繊維など、好ましくは捲縮加工を容易に施すことができるナイロン繊維、又はポリエステル繊維の捲縮糸を巻きつけて構成された複合糸条を用いることが開示されている。しかしながら、このように、芯糸のまわりに二重の被覆を施すと、それによって形成される被覆糸条は、大きな太さを有することになり、このため帆布の経糸密度を、低く設定することが必要になり、得られる低経密度帆布は、低い機械的強度を有し、その耐久性が不十分になる。また、経糸用複合糸条の芯糸として、ポリウレタン弾性繊維を用いると、複合糸条の製造工程及び帆布の製造工程において、弾性繊維含有糸条に対する張力を、厳密に管理することが必要になるが、このような厳密な張力管理は、実務上困難であり、張力管理が不十分であると、得られる帆布の性能が不均一になり、その結果、得られる歯付きベルトの性能、例えば耐久性などが低下する。
このため、歯付きベルト用帆布については、その製造が容易であり、かつ、得られた帆布の性能、例えば、耐摩耗性、耐久性などが均一であり、かつ実用上十分に高いことが強く求められていた。
【発明の開示】
【０００４】
本発明は、従来技術の上記問題点を解決し、製造が容易で、かつ耐摩耗性及び機械的強度が高く、かつ均一であって、高い耐久性を有する歯付きベルト用帆布及びそれを含む歯付きベルトを提供しようとするものである。
本発明者らは、上記課題の解決について検討を行った結果、歯付きベルトの凹凸表面を形成している帆布の経糸として、半延伸合成繊維を主成分として含む、芯糸のまわりに、高い機械的強度及び高い耐熱性を有する繊維を主成分として含む糸条を、巻き回して構成された複合糸条を用いることにより、上記課題を解決し得ることを見出し、本発明を完成した。
本発明の、歯付きベルト用帆布は、交互に配置された多数の噛合用凸部及び凹部を含む凹凸表面を有する歯付きベルトの前記凹凸表面を形成するために用いられ、かつ経糸及び緯糸からなる織物組織する帆布であって、前記帆布の経糸が、５０〜２００％の切断伸び率を有する半延伸合成繊維糸条を主成分として含む芯糸と、前記芯糸のまわりに巻き回され、かつ高い機械的強度と高い耐熱性とを有する繊維を主成分として含む被覆糸とからなる複合糸条であることを特徴とするものである。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条の芯糸に含まれる半延伸合成繊維糸条が、少なくとも１種の半延伸ポリエステル系繊維からなることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記半延伸ポリエステル繊維が、２０００〜５０００ｍ／分の溶融紡糸速度で巻き取られたポリエチレンテレフタレート繊維であることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条の芯糸に含まれる半延伸合成繊維糸条が、少なくとも１種の半延伸脂肪族ポリアミド系繊維からなることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条に含まれる被覆糸が、その主成分として芳香族ポリアミド繊維を含むことが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条に含まれる被覆糸は、３００〜４０００回／ｍの撚りが施されたものであることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条において、前記芯糸の周囲上の前記被覆糸の巻き回し数が、５００〜４０００回／ｍであることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記経糸用複合糸条において、前記芯糸の周囲上の前記被覆糸の巻き回し方向と、前記被覆糸の撚り方向とが互に反対であることが好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布において、前記帆布の緯糸が、その主成分として、脂肪族ポリアミド系繊維、ポリエステル系繊維及び芳香族ポリアミド系繊維から選ばれた少なくとも１種を含むことが好ましい。
本発明の歯付きベルトは、前記の本発明の帆布により凹凸表面が形成されている歯付きベルトであって、前記歯付きベルト基体の凹凸表面上に、前記帆布の経糸方向が、前記歯付きベルト基体の長手方向に一致しているものである。
本発明の歯付きベルト用帆布は、製造が容易であり、かつ機械的性能、特に耐摩耗性に優れ、かつその品質が均一である。このため、本発明の帆布を歯付きベルト基体の凹凸表面上に、その凹凸形状に十分に追随して屈曲し均一に密着固定することができ、得られた歯付きベルトは、これを歯付きプーリーと組み合わせて実用すると、耐摩耗性に優れ、ベルトの凹凸表面の凹部及び凸部に欠陥を生ずることがなく、高い耐久性を示すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
図１は本発明の歯付きベルトの一例の構成を示す部分説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の歯付きベルト用帆布は、交互に配置された複数の噛合用凸部及び凹部を含む凹凸表面を有する歯付きベルトの凹凸表面を形成するために使用されるものである。歯付きベルトは、その凹凸表面に凹部及び凸部に噛合する凸部及び凹部を有する、歯付きプーリーと組み合わせて動力伝播手段を形成するものである。
本発明の歯付きベルトの一例の部分説明図を図１に示す。図１において、歯付きベルト１は、ベルト基体２と帆布部３とを含み、ベルト基体１には、その長手方向に交互に凸部（山部）２ａと、凹部（谷部）２ｂとが形成されており、この凹凸表面上に、帆布部３が、ベルト基体２の凹凸表面の凹凸形状に追随して屈曲した形状で密着固定されている。ベルト基体内には、その伸長変形を防止するための拡張体（図示されていない）が配置されていてもよい。
本発明の歯付きベルト用帆布の布帛構造は、織物及び編物を包含するか、織物であることが好ましい。本発明の帆布用織物の織組織には格別の制限はないが一般に平織及び綾織を用いることが好ましく、特に綾織は、高いカバーファクターを有しているから、本発明の歯付きベルト用帆布に好適である。織物における糸密度は経緯とともに、３０〜１２０本／２．５４ｃｍの範囲内にあることが好ましく、５０〜１００本／２．５４ｃｍの範囲内にあることがより好ましい。
本発明の歯付きベルト用帆布の構成に用いられる経糸として半延伸合成組織を主成分として含む芯糸と、この芯糸のまわりに捲き回される、かつ高強度高耐熱性繊維からなる被覆糸とから構成された複合糸条が用いられる。前記複合糸条用芯糸の主成分として、５０〜２００％の、好ましくは８０〜１８０％の、より好ましくは１００〜１５０％の、切断伸び率を有する半延伸合成繊維が用いられる。半延伸合成繊維とは、紡糸工程により得られた未延伸合成繊維に、それが上記切断伸び率を示す程度に、延伸を施した合成繊維、及び紡糸工程を高速で行い、延伸工程を省略する方法が用いられる場合、その紡糸速度を、得られる繊維が上記切断伸び率を示す程度に制御して製造された合成繊維を包含する。
本発明の歯付きベルト用帆布の経糸用複合糸条の芯糸を構成する半延伸合成繊維の主成分は、ナイロン６及びナイロン６６などにより代表される脂肪族ポリアミド系ポリマー又は；ポリエチレンテレフタレート及びポリブチレンテレフタレートなどにより代表されるポリエステル系ポリマーであることが好ましい。これらの半延伸合成繊維のうち、本発明には、取扱い性及び機械的強度の高い半延伸ポリエステル繊維がより好ましく用いられる。半延伸ポリエチレンテレフタレート系繊維としては、例えば、２０００〜５０００ｍ／分の溶融紡糸速度で巻き取られ、前記範囲内の切断伸び率を有するものが好ましく用いられる。前記芯糸用半延伸合成繊維の太さは、０．１〜５０ｄｔｅｘの範囲内にあることが好ましく、１〜１０ｄｔｅｘであることがより好ましい。
前記芯糸用半延伸合成繊維は、マルチフイラメント及び紡績糸のいずれの形状を有するものであってもよいが、マルチフイラメントであることが好ましい。芯糸の太さは８０〜３３０ｄｔｅｘの範囲内にあることが好ましく、１１０〜２８０ｄｔｅｘであることがより好ましい。
上記半延伸合成繊維及び芯糸の太さが、それぞれ上記下限値未満のときは、製織性不良などの不都合を生ずることがあり、また、それがそれぞれ上記上限値を越えると、ベルト成型性不良という不都合を生ずることがあり、
芯糸がマルチフイラメントヤーンであるときは、無燃ヤーンであってもよいが、１０〜１００回／ｍの撚りが施されていてもよい。好ましくは無撚ヤーンである。
本発明の歯付きベルト用帆布の経糸を構成する複合糸条の被覆糸は、高い機械的強度及び高い耐熱性を有する繊維が用いられ、このような高強度高耐熱性繊維は、芳香族ポリアミド系繊維（バラ型、メタ型）、全芳香族ポリエステル系繊維、金属繊維、炭素繊維、ガラス繊維などを包含するが、機械的強度及び耐熱性を勘案すると、芳香族ポリアミド繊維を用いることが好ましい。被覆糸用繊維の太さは０．１〜３０ｄｔｅｘであることが好ましく、１〜１０ｄｔｅｘであることがより好ましい。また被覆糸の太さは、２２０〜１６７０ｄｔｅｘであることが好ましく、４４０〜１２００ｄｔｅｘであることがより好ましい。
被覆糸は無燃糸であってもよく、撚糸であってもよいが、３００〜４０００回／ｍの撚りが施されたものであることが好ましく、より好ましい撚り数は５００〜３０００回／ｍであり、一層好ましくは、１０００〜２０００回／ｍである。
被覆用繊維及び被覆糸の太さが、前記下限値未満であると、製織性不良という不都合を生ずることがあり、またそれが前記上限値を超えると、ベルト成型性不良などの不都合を生ずることがある。被覆糸の撚り数が３００回／ｍ未満であると、耐久性不足などの不都合を生ずることがあり、また、それが４０００回／ｍを超えると、製織性不良などの不都合を生ずることがある。
本発明の歯付きベルト用帆布の経糸を構成する複合糸条において、被覆糸は芯糸のまわりに、巻き回されて、それにより芯糸の周面は、被覆糸により被覆されている。
前記被覆糸は芯糸のまわりに、５００〜４０００回／ｍの巻き回し数で巻き回されていることが好ましく、より好ましい巻き回し数は１０００〜３０００回／ｍである。巻き回し数が３００回／ｍ未満では、芯糸を被覆糸により十分に被覆することができず、このため、得られる帆布の耐摩耗性が不十分になることがある。また前記巻き回し数が４０００回／ｍを超えると、得られる複合糸条が剛着なものとなり、芯糸の有する伸長性が十分に利用できないことがあり、従って得られる帆布の変形可能性が不十分になり、耐摩耗性が却って不十分になるなどの不都合を生ずることがある。
本発明の帆布を、歯付きベルト基体に製着するには歯付きベルト基体の凹凸表面上に、帆布を、その経糸方向が、ベルト基体の長手方向に一致するように重ね合わせる。帆布の経糸の芯糸は、その主成分として、半延伸合成繊維を含むため、その長手方向に伸長することができるから、帆布は、ベルト基体の凹凸表面の凹凸形状に十分追随して変形し、これをベルト基体の凹凸面に密着固定することができる。また、伸長した状態で、固定された帆布は、その状態において安定し、このため、ポリウレタン伸縮糸条を経糸に用いた従来の帆布のように、伸長した状態で凹凸面に接着固定された後にその経糸方向に収縮力を発現することがない。このため、本発明の帆布は、ベルト基体の凹凸表面に接着固定された後に収縮力を発現することはなく、従ってベルト基体の凹凸面積部分的に別離することもない。
また、本発明の帆布に経糸として用いられる複合糸条は、実質上弾性伸縮性を有していないから、帆布製織工程における経糸の張力管理は、ポリウレタン糸伸縮糸条を用いる場合にくらべて、著しく容易になる。また、経糸の芯糸は、伸縮弾性を実質上有していないから、複合糸条の製造及び帆布の製織工程において、経糸中の芯糸が弾性伸縮することがなく、従って、芯糸の弾性伸縮に起因する、被覆糸の被覆分布斑（不均一分布）を生ずることもない。このため、得られる帆布は、均一な外観、組織を有し、従って、均一な性能を有している。さらに、本発明の帆布の経糸において、高強度高耐熱性繊維からなる被覆糸が芯糸のまわりを均一に被覆しているから、得られる帆布は高い機械的強度、特に高い耐摩耗性を有し、かつ、高温度雰囲気下においても高い機械的強度、特に高い耐摩耗性を維持することができる。このため、本発明の帆布により被覆された歯付きベルトの凹凸面（歯付プーリーの凹凸面と噛み合う表面）は、常温〜高温の広い温度範囲において高い耐摩耗強さを発揮することができる。
前記経糸用複合糸条を製造するには従来方法により芯糸のまわりに、被覆糸を巻き回して、芯糸を被覆すればよく、このために、カバリングマシン、合撚機などの複合糸製造装置を用いることができる。
本発明の歯付きベルト用帆布を、前記経糸とともに構成する緯糸において、それを構成する繊維については、本発明の目的達成を妨げない限り格別の制限はないが、緯糸は、ナイロン６繊維、ナイロン６６繊維、ポリエステル繊維、芳香族ポリアミド繊維などから選ばれた１種以上を主成分として含むことが好ましい。芳香族ポリアミド繊維は、バラ型、メタ型のいずれであってもよい。緯糸の種類には格別の限定はなく、マルチフイラメント糸条、短繊維紡績糸、捲縮加工糸などのいずれであってもよいが、短繊維紡績糸であることが好ましく、その太さは１１０〜６６０ｄｔｅｘであることが好ましく、２２０〜４４０ｄｔｅｘであることがより好ましい。
また、本発明の帆布における緯糸の密度は３０〜１２０本／２．５４ｃｍであることが好ましく、５０〜１００本／２．５４ｃｍであることがより好ましい。
本発明の歯付ベルトは交互に配置された糸数の凸部及び凹部を有する外側表面を有するベルト基体、と、その前記凹凸外側表面上に、その凹凸形状に追随して屈曲した形状で密接固定された帆布部とから構成されるものである。ベルト基体は、その長手方向に伸びるベルト状部とその一表面側に形成された凹凸表面部とから構成され、ベルト状部と、凹凸表面部２はともにゴム材料（天然ゴム、合成ゴム、ウレタンエラストマーなど）により構成され、これらは一体に成形されたものである。ベルト状部内にはその長手方向に沿って、ベルトの伸長変形を防止するための複数体の抗張体、（例えば、ガラス繊維、炭素繊維、芳香族ポリアミド繊維などの１種以上により形成され、低伸び率及び高抗張力を有するロープ）が互に平行に配置されている。ベルト基体と帆布部２は、接着剤、例えば、ＲＦＬ（レゾルシン−ホルマリン−ラテックス）により接着される。歯付きベルトは通称環状（エンドレス）体であるが、必要により帯状体であってもよい。
本発明の歯付きベルト（環状、エンドレス）を製造するには、先ず、外周表面側に、歯付きベルトの凹凸面の雌型が彫刻形成されている円筒形金型を用る。所定寸法を有する帆布筒状体の外側面上に、接着剤、例えばＲＦＬ（レゾルシン−ホルマリン−ラテックス）による接着剤処理を施し、この接着剤処理された帆布筒状体を前記円筒形金型の外側に嵌合し、この帆布の外周上に抗張体を間隔をおいて、らせん状に巻き回し、その外側にゴム生地を配置する。このゴム生地を、外側から加熱加圧することにより、ゴム生地を、抗張体の間隙を通して、その内側に流入させ、帆布を雌型に押しつけて、雌型の凹凸面に対応する形状に屈曲させて、その内側にゴム生地からなり、凹凸表面部を、有するベルト基体を形成し、ゴム生地は、加硫され、同時に、ベルト基体と、帆布とが接着する。成形工程が完了した後、成形された歯付きベルトを金型から取り外して得ることができる。
【実施例】
【０００７】
本発明の歯付きベルト用帆布及びこの帆布を含む歯付きベルトを、下記実施例により更に説明する。
下記実施例及び比較例のそれぞれにおいて帆布及び歯付きベルトについて、下記の測定を施した。
（１）帆布製織性試験
（２）レピア織機（津田駒工業（株）社製）に、所定の経糸及び経糸を供給し、回転数３００ｒｐｍの速度で、下記組織：
織組織：２／２綾織  経密度：７０本／２．５４ｃｍ、
緯密度：８２本／２．５４ｃｍ
の帆布を製織し、製織工程間の、張力の変動の有無、程度、及び得られる帆布表面の平滑均一性、（凹凸分布の均一性）を観察し下記のように評価した。
帆布製織性評価                        内容                
Ａ．                              張力変動が少なく、製品帆
布表面の凹凸分布が、ほぼ
均一である。
Ｂ．                              張力変動が多く、製品帆布
表面の凹凸の分布か不均一
である。
（２）歯付きベルトの成形性試験
ベルト幅：１９．１ｍｍ、長さ：８７５ｍｍ（環状体）
歯（凸状）数：９２
歯ピッチ：９．５２ｍｍ
の歯付きベルトを、雌型金型を用いて、供試方式帆布及び下記材料：
ゴム生地：組成；Ｈ−ＮＢＲ（水素化アクリロニトリル・ブタジエン
共重合体）
抗張体  ：材質、ガラス繊維
寸法  直径７μｍ×２００本×３本撚
０．２６ｍｍ間隔
を用いて製造した。
成形  温度    １６０℃以下
加熱時間      ２０分
得られた歯付きベルトの歯（凸部）の高さのバラツキを測定した。実施例１〜３及び比較例１〜２においては後記比較例１において得られた歯付きベルトの歯の高さのバラツキを基準として、それよりも、バラツキの小さいものをＡと表示し、歯の高さのバラツキの大きいものをＢと判定した。また、実施例４〜６及び比較例３においては比較例３により得られた歯付きベルトの歯の高さのバラツキを基準としてそれよりもバラツキの小さいものＡ、大きいものをＢと判定した。
（３）耐久性試験
供試歯付きベルトを、原動プーリー（歯数２０）と従動プーリー（歯数２０）との間に掛渡し、これを、ベルトのテンションを、アイドルプーリーを用いて調節することが可能な耐久性試験機に装着して、雰囲気温度：１４０℃、配効回転数６０００ｒｐｍ、張力：５Ｎにおいて駆動試験を行った。歯付ベルトが局部的に損耗して、正常な駆動ができなくなるまでに示した駆動時間を計測し、かつ、歯付ベルトの損耗状態を表示した。
実施例１
下記経糸及び緯糸を前記帆布製織性試験に供して、帆布を製造し、その製織性を評価した。
帆布の構成
（１）経糸：複合糸条
（ａ）芯糸：                半延伸ポリエチレンテレフタレート
繊維糸条
（商標：Ｎ９００Ｈ    ＳＤＡ２５０Ｔ４８、
帝人ファイバー（株）社製）
ヤーンカウント：      ２５０ｄｔｅｘ／４８ｆｉｌａｍｅｎｔｓ
切断伸び率    ：      １３０％
（ｂ）被覆糸：              芳香族ポリアミド繊維牽切紡績糸条
（商標：テクノーラＧＴＮ２２０Ｔ、帝人
テクノプロダクツ（株）社製）
ヤーンカウント：      ２２０ｄｔｅｘ
撚り数（方向）        １０００回／ｍ（ｚ）
（ｃ）被覆糸の巻き回し数（方向）
：  ２０００回／ｍ（ｓ）
（２）緯糸：ナイロン６６繊維、糸条
（商標：レオナ６６    ２３５Ｔ    ３５、旭
化成せんい（株）社製）
ヤーンカウント：      ２３５ｄｔｅｘ／３５ｆｉｌａｍｅｎｔｓ
（３）製織
前記（１）帆布製織試験に記載の製織に供し、その製織性を評価した。得られた帆布を、前記（２）歯付きベル成形性試験の歯付きベルト成形工程に供し、その成形性を評価した。
得られた歯付きベルトを前記（３）耐久性試験に供した。前記試験の結果を表１に記す。
実施例２
実施例１と同時にして、帆布製造、歯付きベルト製造を行い、それぞれの工程性能を評価し、かつ得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し帆布の経糸用複合糸条の製造において芯糸に対する被覆糸の巻き回し数を、３０００回／ｍに表示した。
試験結果を表１に示す。
実施例３
実施例１と同様にして、帆布製造及び歯付きベルト製造を行い、それぞれの工程性能を評価し、かつ得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し、帆布の経糸用複合糸条の製造において、芯糸に対する被覆糸の巻き回し数を、１０００回／ｍに変更した。
試験結果を表１に示す。
比較例１
実施例１と同様にして帆布製造及び歯付きベルト製造を行い、得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し、帆布製造において、帆布の経糸用複合糸条の芯糸として、ポリウレタン弾性糸条（商標：ロイカ  ４７０Ｔ、旭化成せんい（株）社製、４７０ｄｔｅｘ／１ｆｉｌａｍｅｎｔ）を用いた。
試験結果を表１に示す。
比較例２
比較例１と同様にして、帆布製造及び歯付きベルト製造を行い、得られた歯付きベルトを、耐久性試験に供した。但し、帆布製造に用いられる経糸用複合糸条において、比較例１と同一のポリウレタン弾性糸条からなる芯糸のまわりに、下記被覆糸１を巻き回し、さらにその上に下記被覆糸２を巻き回して被覆した。
被覆糸１：芳香族ポリアミド繊維牽切紡績糸条（商標：テクノ−
ラＧＴＮ２２０Ｔ、帝人テクノプロダクツ（株）社製）
撚り数：１０００回／ｍ、２２０ｄｔｅｘ
巻き回し方向：Ｓ方向
巻き回し数  ：２０００回／ｍ
被覆糸２：ナイロン６６繊維糸条（商標：レオナ６６、１４０Ｔ３５、旭
化成せんい（株）社製）
撚り数：６５０回／ｍ、１４０ｄｔｅｘ／３５ｆｉｌａｍｅｎｔｓ
巻き回し方向：Ｚ方向
巻き回し数  ：１０００回／ｍ
試験結果を表１に示す。
【表１】
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実施例４
下記経糸及び緯糸を前記帆布製織性試験に供して、帆布を製造し、その製織性を評価した。
帆布の構成
（１）経糸：複合糸条
（ａ）芯糸：            半延伸ポリエチレンテレフタレート
繊維糸条
（商標：Ｎ９００Ｈ  ＳＤＡ２５０Ｔ４８、
帝人ファイバー（株）社製）
ヤーンカウント：  ２５０ｄｔｅｘ／４８ｆｉｌａｍｅｎｔｓ
切断伸び率    ：  １３０％
（ｂ）被覆糸：          芳香族ポリアミド繊維牽切紡績糸条
（商標：テクノーラＧＴＮ２２０Ｔ、帝人
テクノプロダクツ（株）社製）
ヤーンカウント：  ２２０ｄｔｅｘ
撚り数（方向）    １０００回／ｍ（ｚ）
（ｃ）被覆糸の巻き回し数（方向）
：  ２０００回／ｍ（ｓ）
（２）緯糸：ナイロン６６繊維、糸条
（商標：レオナ６６、１４０Ｔ  ３５、旭
化成せんい（株）社製）
ヤーンカウント：  １４０ｄｔｅｘ／３５ｆｉｌａｍｅｎｔｓ
（３）製織
前記（１）帆布製織試験に記載の製織に供し、その製織性を評価した。得られた帆布を、前記（２）歯付きベルト成形性試験の歯付きベルト成形工程に供し、その成形性を評価した。
得られた歯付きベルトを前記（３）耐久性試験に供した。前記試験の結果を表１に記す。
実施例５
実施例４と同時にして、帆布製造、歯付きベルト製造を行い、それぞれの工程性能を評価し、かつ得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し帆布の経糸用複合糸条の製造において、被覆糸の撚り数を２０００回／ｍに変更し、さらに芯糸に対する被覆糸の巻き回し数を、３０００回／ｍに表示した。
試験結果を表２に示す。
実施例６
実施例４と同様にして、帆布製造及び歯付きベルト製造を行い、それぞれの工程性能を評価し、かつ得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し、帆布の経糸用複合糸条の製造において、被覆糸の撚り数を、５００回／ｍに変更し、さらに、芯糸に対する被覆糸の巻き回し数を、１０００回／ｍに変更した。
試験結果を表２に示す。
比較例３
実施例４と同様にして帆布製造及び歯付きベルト製造を行い、得られた歯付きベルトを耐久性試験に供した。但し、帆布製造において、帆布の経糸用複合糸条の芯糸として、ポリウレタン弾性糸条（商標：ロイカ  ４７０Ｔ、旭化成（株）社製、４７０ｄｔｅｘ／１ｆｉｌａｍｅｎｔ）を用いた。
試験結果を表２に示す。
【表２】
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【産業上の利用可能性】
【０００８】
本発明の歯付きベルト用帆布は、製織性が良好で均一な外観、糸条分布及び優れた耐摩耗性を有し、この帆布により被覆された本発明の歯付きベルトは、歯付きプーリーと組合せて実用したとき、優れた耐摩耗性と耐久性を示すものであって、例えば自動車エンジンのカム駆動用歯付きベルトとして高い実用性を有するものである。
【図１】
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【国際調査報告】
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