【手続補正書】
【提出日】平成20年9月22日(2008.9.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料サプライおよびバルブを有する燃料電池により給電される電子装置において、
上記バルブは、
ハウジングと、
上記ハウジングの内部に配置された環境応答部材とを有し、
上記バルブは、選択された環境要素が変化するときに、作動状態および非作動状態の間を遷移可能であり、
上記作動状態において、上記環境応答部材は、変化した環境要素に応じて上記バルブを介した燃料の流れを変更するように動作し、
上記バルブが上記燃料サプライを上記燃料電池に結合して上記燃料が上記燃料サプライから上記燃料電池へ流れるのを許容して上記電子装置を給電することを特徴とする電子装置。
【請求項２】
選択された上記環境要素は上記燃料の温度である請求項１記載の電子装置。
【請求項３】
上記バルブは、上記燃料の温度が予め定められた温度を下回るときに上記非作動状態であり、上記燃料の温度が上記予め定められた温度より大きいときに上記作動状態である請求項２記載の電子装置。
【請求項４】
上記環境応答部材は環境応答バネを有し、上記環境応答バネは上記燃料の温度が上昇すると拡張し、上記燃料に温度が予め定められた温度に達するときに上記バルブをシールする請求項２記載の電子装置。
【請求項５】
上記環境応答部材は温度応答部材を有し、上記温度応答部材は上記燃料の温度が上昇すると拡張し、上記燃料に温度が予め定められた温度に達するときに上記バルブをシールする請求項２記載の電子装置。
【請求項６】
上記バルブが上記作動状態であるときに、減量された流れが上記バルブを介して許容される請求項１記載の電子装置。
【請求項７】
上記バルブが作動状態であるときに、上記バルブはシールされる請求項１記載の電子装置。
【請求項８】
選択された上記環境要素は上記環境応答部材に加えられる圧力である請求項１記載の電子装置。
【請求項９】
選択された上記環境要素は上記バルブを流れる燃料の速度である請求項１記載の電子装置。
【請求項１０】
選択された上記環境要素は、上記燃料の温度、または上記燃料により上記環境応答部材に加えられる圧力のいずれかである請求項１記載の電子装置。
【請求項１１】
上記ハウジングは少なくとも１つの流れバイパス通路を形成する請求項１記載の電子装置。
【請求項１２】
上記環境応答部材の上記ハウジングに対する位置は少なくとも１つの位置決めバネにより保持される請求項１記載の電子装置。
【請求項１３】
上記環境応答部材は復帰バネにより保持されて上記バルブが上記作動状態から上記非作動状態に移動可能にする請求項１記載の電子装置。
【請求項１４】
上記環境応答部材は、上記燃料が上記燃料電池から出さないようにする遮断状態にさらに移行可能である請求項１記載の電子装置。
【請求項１５】
燃料サプライおよび燃料電池とともに使用されるように構成された連結装置において、上記バルブは、予め定められた温度で拡張するように構成された圧力応答部分を有し、上記部分の拡張体積が拡張前の体積より大きいことを特徴とする結合装置。
【請求項１６】
上記圧力応答部分は、（ｉ）複数の襞であって、上記部分が拡張するときに上記襞の折り畳みが開放されるもの、または、（ｉｉ）上記部分が拡張するときに伸びる弾性部分のいずれかを有する請求項１５記載の連結装置。
【請求項１７】
燃料電池用の燃料サプライにおいて、
燃料室部を形成する外側ケーシングと、
上記燃料室部を上記燃料電池に流体的に結合する環境応答バルブとを有し、
上記環境要素が予め定められた閾値を下回っているときに上記バルブが非作動状態であり、上記環境要素が上記予め定められた閾値を上回っているときに上記バルブが動作状態であり、上記バルブは上記作動状態および上記非作動状態の間を移行可能であることを特徴とする燃料サプライ。
【請求項１８】
上記非作動状態における上記燃料流が上記作動状態における上記燃料流より大きい請求項１７記載の燃料サプライ。
【請求項１９】
上記動作状態における上記燃料流は実質的にゼロである請求項１７記載の燃料サプライ。
【請求項２０】
上記作動状態において、（ｉ）上記燃料流の少なくとも一部が上記燃料電池から分流されるか、または、（ｉｉ）上記燃料の少なくとも一部が上記バルブ内部に貯蔵される請求項１７記載の燃料サプライ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１５３】
添付図面は明細書の一部を形成し、明細書との関連において理解されるべきであり、種々の図において類似の参照番号は類似の部分を示すために用いられる。添付図面は以下のとおりである。
なお、以下に、上述実施例の技術的な特徴を列挙する。
［技術的特徴１］
燃料サプライおよび燃料電池とともに使用されるように構成されたバルブにおいて、
上記バルブは、
ハウジングと、
上記ハウジングの内部に配置された環境応答部材とを有し、
上記バルブは、選択された環境要素が変化するときに、作動状態および非作動状態の間を遷移可能であり、
上記環境応答部材は、変化した環境要素に応じて上記バルブを介した燃料の流れを変更するように動作することを特徴とするバルブ。
［技術的特徴２］
上記作動状態において減量された流れが上記バルブを介して許容される技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴３］
作動状態における上記バルブを介した燃料通路が非作動状態における燃料通路より小さい技術的特徴２記載のバルブ。
［技術的特徴４］
上記バルブは作動状態においてシールされる技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴５］
上記作動状態において上記環境応答部材はシール面と協働して上記バルブをシールする技術的特徴４記載のバルブ。
［技術的特徴６］
上記シール面は上記ハウジングの表面に配置される技術的特徴５記載のバルブ。
［技術的特徴７］
上記シール面は上記ハウジングに連結される技術的特徴５記載のバルブ。
［技術的特徴８］
上記シール面は上記ハウジングと一体である技術的特徴５記載のバルブ。
［技術的特徴９］
選択された上記環境要素は上記燃料の温度である技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴１０］
上記バルブは、上記燃料の温度が予め定められた温度を下回るときに上記非作動状態であり、上記燃料の温度が上記予め定められた温度より大きいときに上記作動状態である技術的特徴９記載のバルブ。
［技術的特徴１１］
上記予め定められた温度は上記燃料の沸点より小さい技術的特徴１０記載のバルブ。
［技術的特徴１２］
上記予め定められた温度は上記燃料の沸点より約３°Ｃ小さい技術的特徴１１記載のバルブ。
［技術的特徴１３］
上記予め定められた温度は上記燃料の沸点より約５°Ｃから約１０°Ｃ小さい技術的特徴１１記載のバルブ。
［技術的特徴１４］
上記燃料はメタノールである技術的特徴１１記載のバルブ。
［技術的特徴１５］
上記環境応答部材は上記燃料の沸点より小さな沸点の液体を含む技術的特徴１０記載のバルブ。
［技術的特徴１６］
上記液体の少なくとも一部がほぼ上記予め定められた温度において相変化を伴い、上記環境応答部材の体積が増加する技術的特徴１５記載のバルブ。
［技術的特徴１７］
上記液体がシール部材中に含まれ、上記シール部材が上記バルブの上記ハウジング上のシール面と協働して上記バルブをシールする技術的特徴１５記載のバルブ。
［技術的特徴１８］
上記液体は他の燃料である技術的特徴１５記載のバルブ。
［技術的特徴１９］
上記液体は少なくとも２つの他の液体の混合物である技術的特徴１５記載のバルブ。
［技術的特徴２０］
上記環境応答部材は環境応答バネを有し、上記環境応答バネは上記燃料の温度が上昇すると拡張し、上記燃料に温度が予め定められた温度に達するときに上記バルブをシールする技術的特徴９記載のバルブ。
［技術的特徴２１］
上記温度応答バネはシール部材をバイアスし、上記シール部材が上記バルブの上記ハウジング上のシール面と協働して上記バルブを上記さ同状態においてシールする技術的特徴２０記載のバルブ。
［技術的特徴２２］
上記温度応答バネはバイメタル金属から製造される技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２３］
上記温度応答バネは金属材料またはポリマー材料から製造される技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２４］
上記温度応答バネはシール部材中に含まれる技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２５］
上記温度応答バネはシール部材に隣接する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２６］
上記温度応答バネはコンテナ中に含まれる温度応答ワックスを有する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２７］
上記温度応答バネは、コンテナ中に含まれる、燃料の沸点を下回る沸点の液体を有する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２８］
上記温度応答バネはコンテナ中に含まれる気体を有する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴２９］
上記温度応答バネは少なくとも１つの腕部を有する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴３０］
上記腕部が上記シール部材と結合する技術的特徴２９記載のバルブ。
［技術的特徴３１］
上記温度応答バネはダイアフラムを有する技術的特徴２１記載のバルブ。
［技術的特徴３２］
上記環境応答部材は温度応答部材を有し、上記温度応答部材は上記燃料の温度が上昇すると拡張し、上記燃料に温度が予め定められた温度に達するときに上記バルブをシールする技術的特徴９記載のバルブ。
［技術的特徴３３］
上記温度応答部材はシール部材と結合して動作する技術的特徴３２記載のバルブ。
［技術的特徴３４］
上記温度応答部材は上記シール部材に付着する技術的特徴３３記載のバルブ。
［技術的特徴３５］
上記温度応答部材は上記シール部材の内部にある技術的特徴３３記載のバルブ。
［技術的特徴３６］
上記温度応答材料は中間部材と結合して動作し、上記中間部材が上記シール部材と結合して動作する技術的特徴３３記載のバルブ。
［技術的特徴３７］
上記温度応答部材はバイメタル部材を有する技術的特徴３３記載のバルブ。
［技術的特徴３８］
上記バイメタル部材はダイアフラムである技術的特徴３７記載のバルブ。
［技術的特徴３９］
上記温度応答部材は温度応答ワックスを有する技術的特徴３３記載のバルブ。
［技術的特徴４０］
上記バルブはさらに上記温度応答ワックスの拡張の少なくとも一部を吸収するクッションを有する技術的特徴３９記載のバルブ。
［技術的特徴４１］
さらに第２の温度応答部材を有する技術的特徴３２記載のバルブ。
［技術的特徴４２］
選択された上記環境要素は上記環境応答部材に加えられる圧力である技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴４３］
上記バルブは、加えられる上記圧力が予め定められた圧力を下回るときに上記非作動状態であり、加えられる上記圧力が上記予め定められた圧力より大きいときに上記作動状態である技術的特徴４２記載のバルブ。
［技術的特徴４４］
上記作動状態において上記環境応答部材は上記ハウジングのシール面と協働して上記バルブをシールする技術的特徴４３記載のバルブ。
［技術的特徴４５］
上記環境応答部材はシール部材を有する技術的特徴４４記載のバルブ。
［技術的特徴４６］
上記シール部材は液体を内包する技術的特徴４５記載のバルブ。
［技術的特徴４７］
バネが上記シール部材の内部に含まれる技術的特徴４５記載のバルブ。
［技術的特徴４８］
上記シール部材はバネと協働する技術的特徴４５記載のバルブ。
［技術的特徴４９］
上記シール部材はバネによってバイアスされる技術的特徴４５記載のバルブ。
［技術的特徴５０］
加えられる上記圧力が上記シール部材をバイアスバネに抗して押圧して上記バルブを上記さ同状態においてシールする技術的特徴４９記載のバルブ。
［技術的特徴５１］
上記シール部材がその内部に通路を形成し、上記非作動状態において上記通路が液体流路と整合し、かつ、上記作動状態において、加えられる上記圧力が上記シール部材に働いて上記通路を上記流路と整合しないようにして上記バルブをシールする技術的特徴４２記載のバルブ。
［技術的特徴５２］
上記ハウジングは少なくとも第１の流れ戻り通路を有し、上記環境応答部材はその中に通路を形成し、上記非作動状態において上記第１の流れ戻り通路が上記燃料から隔離され、上記燃料が上記環境応答部材中の上記通路を介して流れる技術的特徴４２記載のバルブ。
［技術的特徴５３］
第１の作動状態において、加えられた上記圧力が上記環境応答部材に働いて上記第１の流れ戻り通路を上記燃料に対して露出させる技術的特徴５２記載のバルブ。
［技術的特徴５４］
上記ハウジングはさらに第２の流れ戻り通路を有し、第２の作動状態において、加えられた上記圧力が上記環境応答部材に働いて上記第１の流れ戻り通路および上記第２の流れ戻り通路を上記燃料に対して露出させる技術的特徴５３記載のバルブ。
［技術的特徴５５］
上記ハウジングはさらに第３の流れ戻り通路を有し、第３の作動状態において、加えられた上記圧力が上記環境応答部材に働いて上記第１の流れ戻り通路、上記第２の流れ戻り通路、および上記第３の流れ戻り通路を上記燃料に対して露出させる技術的特徴５４記載のバルブ。
［技術的特徴５６］
上記第１の作動状態、第２の作動状態、または第３の作動状態において、上記燃料は上記環境応答部材中の通路を介して流れる技術的特徴５５記載のバルブ。
［技術的特徴５７］
選択された上記環境要素は上記バルブを流れる燃料の速度である技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴５８］
選択された上記環境要素は、上記燃料の温度、または上記燃料により上記環境応答部材に加えられる圧力のいずれかである技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴５９］
上記ハウジングは少なくとも１つの流れバイパス通路を形成する技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴６０］
上記環境応答部材の上記ハウジングに対する位置は少なくとも１つの位置決めバネにより保持される技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴６１］
上記環境応答部材は復帰バネにより保持されて上記バルブが上記作動状態から上記非作動状態に移動可能にする技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴６２］
上記環境応答部材は、上記燃料が上記燃料電池から出さないようにする遮断状態にさらに移行可能である技術的特徴１記載のバルブ。
［技術的特徴６３］
上記遮断状態において、上記環境応答部材はシール面と協働して上記バルブをシールする技術的特徴６２記載のバルブ。
［技術的特徴６４］
上記バルブの初期状態において上記環境応答部材は上記遮断状態にあり、上記燃料電池中のポンプが起動されて上記環境応答部材を上記非作動状態に移行させる技術的特徴６２記載のバルブ。
［技術的特徴６５］
燃料サプライおよび燃料電池とともに使用されるように構成された連結装置において、上記バルブは、予め定められた温度で拡張するように構成された圧力応答部分を有し、上記部分の拡張体積が拡張前の体積より大きいことを特徴とする結合装置。
［技術的特徴６６］
上記圧力応答部分は複数の襞を有し、上記部分が拡張するときに上記襞の折り畳みが開放される技術的特徴６５記載の連結装置。
［技術的特徴６７］
上記圧力応答部分は上記部分が拡張するときに伸びる弾性部分を有する技術的特徴６５記載の連結装置。
［技術的特徴６８］
燃料電池用の燃料サプライにおいて、
燃料室部を形成する外側ケーシングと、
上記燃料室部を上記燃料電池に流体的に結合する環境応答バルブとを有し、
上記環境要素が予め定められた閾値を下回っているときに上記バルブが非作動状態であり、上記環境要素が上記予め定められた閾値を上回っているときに上記バルブが動作状態であり、上記バルブは上記作動状態および上記非作動状態の間を移行可能であることを特徴とする燃料サプライ。
［技術的特徴６９］
上記非作動状態における上記燃料流が上記作動状態における上記燃料流より大きい技術的特徴６８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７０］
上記動作状態における上記燃料流は実質的にゼロである技術的特徴６８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７１］
上記作動状態において上記燃料流の少なくとも一部が上記燃料電池から分流される技術的特徴６８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７２］
上記作動状態において上記燃料の少なくとも一部が上記バルブ内部に貯蔵される技術的特徴６８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７３］
さらにプランジャを有し、上記プランジャおよび上記シール部材が切り離し可能に結合されて上記予め定められた圧力で上記シール部材を上記プランジャから切り離して上記燃料の上記燃料電池への流れを停止する技術的特徴４５記載のバルブ。
［技術的特徴７４］
上記シール部材は、上記プランジャの溝に取り外し可能に保持される止め部を有する技術的特徴７３記載のバルブ。
［技術的特徴７５］
上記止め部および溝は環状である技術的特徴７４記載のバルブ。
［技術的特徴７６］
上記シール部材と上記プランジャの外側面との間の縛りばめが上記予め定められた圧力に屈して上記シール部材が上記プランジャに対して移動可能になる技術的特徴７３記載のバルブ。
［技術的特徴７７］
上記ハウジングはさらにバルブ室部壁を有し、上記シール部材がさらにヒンジ部分および第２のシール面を有し、上記予め定められた圧力で上記ヒンジ部分が上記しール部材の上記第２のシール面を移動させて上記バルブ室部壁に接触させて上記燃料の上記燃料電池への流れを停止させる技術的特徴４５記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７８］
上記シール部材は、上記ヒンジ部分を介して、上記第２のシール面を含むウイング部分に付着される環状部分を有し、上記ヒンジ部分は９０°より大きな角度で上記環状部分に付着される技術的特徴７７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７９］
上記ヒンジ部分は上記シール部材の上記環状部分および上記ウイング部分の１つより薄い技術的特徴７８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴８０］
上記シール部材の上記ヒンジ部分は上記プランジャの長手方向の軸に対して９０°より大きな角を形成する技術的特徴７７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴８１］
上記シール部材の部品の上記ヒンジ部分は上記プランジャの外側面に対して逸れて曲がる技術的特徴７７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴８２］
上記シール部材と一体に結合されて単一の部品を構成するプランジャをさらに有し、上記予め定められた圧力で上記部品が上記ハウジング上の上記シール面方向に移動して燃料の上記流れを制限して上記バルブをシールする技術的特徴４５記載の燃料サプライ。
［技術的特徴８３］
上記シール部材およびプランジャからなる部品はされにヒンジ部分および第２のシール面を有し、上記予め定められた圧力で上記ヒンジ部分が上記第２のシール面を移動させて上記ハウジングのバルブ室部壁に接触させて燃料の上記燃料電池への上記流れを制限する技術的特徴８２記載の燃料サプライ。