【手続補正書】
【提出日】平成19年8月16日(2007.8.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  車両乗員拘束装置であって、
フレームと、同フレームに回転可能に取り付けられたベルトリールと、同ベルトリールを選択的に阻止するためのロック機構と、前記ベルトリールに結合された電動回転駆動装置と、を含み、センサ信号のための入力インターフェース並びに前記作用部材及び前記電動回転駆動装置を駆動するための駆動装置が後に結合された出力インターフェースを含む電子制御ユニットを含み、
前記センサ信号が、
―乗員検知信号と、
―車両状態信号と、
―車両環境信号と、を有し、
前記センサ信号は、前記出力インターフェースにおける駆動信号を出力させるための所定の起動機構に従って前記電子制御ユニット内で結合され、同信号によって、
−前記ベルトリールは、前記ベルトの革ひもを引っ張るための制御されたトルクによって選択的に駆動され、
−前記ベルトリールは、前記ベルトの革ひもを締め付けるための利用可能な最大トルクによって選択的に駆動される、ようになされた車両乗員拘束装置。
【請求項２】 請求項１に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記ロック機構を作動させるための作用部材を含み、当該作用部材は、前記駆動信号によって前記ロック機構を選択的に作動させるようになれさている、車両乗員拘束装置。
【請求項３】  請求項１又は２に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットに関連するメモリーモジュールであって、同制御ユニット内では、プログラムデータが、同制御ユニットの機能を書き取らせると同時に、前記パラメータデータが、少なくとも部分的に記憶される、車両乗員拘束装置。
【請求項４】  請求項１ないし３のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記ベルトリールに関係する回転角増分トランスミッタであって、前記入力インターフェースに接続され且つ前記ベルトリールの各回転角増分の各々に対して前記入力インターフェースに増分パルスを給送する回転角増分トランスミッタを含む、車両乗員拘束装置。
【請求項５】  請求項４に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記ベルトリールの回転検知についての情報を含み、同情報及び前記増分パルスから、前記電子制御ユニットが、引き出されたベルトの革ひもの長さを表す前記ベルトリールの絶対回転角を決定するようになされた、車両乗員拘束装置。
【請求項６】  請求項４又は５に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットは、一連の増分パルスから、前記ロック機構のベルトの革ひもの感知駆動のために、前記ベルトリールの回転加速度を導き出すようになされた、車両乗員拘束装置。
【請求項７】  請求項５又は６に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットが、前記作用部材が前記ベルトの革ひもが少なくとも殆ど一杯まで前記ベルトリールから引き出されたときに子供／荷重固定機能のための前記ロック機構を作動させて前記ベルトの革ひもの引っ込みのみが依然として可能であるようにし且つ前記ベルトの革ひもが少なくとも殆ど一杯まで前記ベルトリール上へと引き込まれたときかその後に前記ロック機構を作動不能とするように、前記ベルトリールの回転の前記絶対回転角から駆動信号を導き出す、車両乗員拘束装置。
【請求項８】  請求項５、６又は７に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットが、前記ベルトリールの絶対回転角から、留め金で留めたことを指示する信号を導き出すようになされた、車両乗員拘束装置。
【請求項９】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
特定の駆動信号の出力が、同時に検知される複数のパラメータデータの関数である、車両乗員拘束装置。
【請求項１０】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
特定の駆動信号の出力が、瞬間的に実行されるか又は実行されない、前記パラメータのデータによって表されている複数の基準の関数である、車両乗員拘束装置。
【請求項１１】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
特定の駆動信号の出力が、所定の順序で検知された複数のパラメータのデータの関数である、車両乗員拘束装置。
【請求項１２】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
特定の先行する信号を検知したときに、駆動信号の出力が、これと同時に検知された他のパラメータのデータとは独立して実行される、車両乗員拘束装置。
【請求項１３】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
特定の先行するパラメータのデータが検知されたときに、駆動信号の出力が、これと同時に検知された他のパラメータのデータとは独立して抑制される、車両乗員拘束装置。
【請求項１４】  請求項３乃至８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記プログラムデータがアルゴリズムを規定し、パラメータのチェックが、連続的に且つ先行するパラメータのチェック結果に依存してなされる、車両乗員拘束装置。
【請求項１５】  請求項２乃至１４のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
ラッチ装置によって直立位置に係止可能な折り曲げられた背もたれ上に配設されているベルト引っ込め装置を含み、前記入力インターフェースに接続されたセンサスイッチが前記ラッチ装置の状態を信号で伝え、前記制御ユニットは、背もたれが非係止状態にあることを信号で伝えたときに前記ロック機構を作動させるために、前記作用部材のための作動信号を供給する、車両乗員拘束装置。
【請求項１６】  請求項１乃至１５のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記出力インターフェースにおいて、前記車両乗員拘束装置の更に別の構成部品、より特別には、膨張可能な保護クッション又は膝プロテクタのための少なくとも一つのインジケータ信号が利用可能である、車両乗員拘束装置。
【請求項１７】  請求項４乃至１５のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットが、前記ベルトリールの絶対回転角から、前記ベルトリールが留め金に留められているか留められていないかを示すインジケータ信号を導き出すようになされた、車両乗員拘束装置。
【請求項１８】  請求項４乃至１６のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記制御ユニットが、前記ベルトリールの絶対回転角から、当該車両乗員拘束装置の更に別の構成部品の起こり得る起動に晒された状態（ＯＯＰ状態）を示すインジケータ信号を導き出すようになされた、車両乗員拘束装置。
【請求項１９】  請求項１乃至１８のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記乗員検知信号が、
―車両乗員重量センサ、
―シート位置センサ、
―ベルトリール回転角センサ、
―運転手の状態センサ、
―子供用シート検知センサ、
からなるセンサのうちの少なくとも２つによって提供される、車両乗員拘束装置。
【請求項２０】  請求項１乃至１９のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記車両状態信号が、
―一回転センサ、
―ブレーキ補助センサ、
―ＡＢＳセンサ、
―ＥＳＰセンサ、
―タイヤ圧センサ、
―駆動スリップセンサ、
―ブレーキ圧センサ、
―ステアリング角センサ、
―スピードセンサ、
―加速度センサ、
からなるセンサのうちの少なくとも２つによって提供される、車両乗員拘束装置。
【請求項２１】  請求項１乃至２０のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
前記車両環境信号が、
―温度センサ、
―輝度センサ、
―濃霧センサ、
―湿度センサ、
―距離センサ、
―車線追跡センサ、
からなるセンサのうちの少なくとも２つによって提供される、車両乗員拘束装置。
【請求項２２】  請求項１乃至２１のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
検知された前記乗員検知信号が前記乗員のＯＯＰ位置を示すときに前記ベルトを引っ張るために、前記ベルトリールが、前記電動回転駆動装置によって制御されたトルクによって作動される、車両乗員拘束装置。
【請求項２３】  請求項２２に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記トルクが前記ＯＯＰ状態の期間が長いと増大される、車両乗員拘束装置。
【請求項２４】  請求項２２に記載の車両乗員拘束装置であって、
前記トルクが、前記ＯＯＰ状態の連続的な期間に、周期的に増大され或いは低減される、車両乗員拘束装置。
【請求項２５】  請求項１乃至２４のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
ベルトの力が、力の流れに配列された構成部品のプラスチック材料の変形によって、決定された前記乗員検知信号によって決定された可変の力の値に限定されている、車両乗員拘束装置。
【請求項２６】  請求項１乃至２５のいずれかに記載の車両乗員拘束装置であって、
同じ機械的な基準設計の全てを有する少なくとも２つのベルト引っ込め装置を含むが、必要な場合には、前記制御ユニットに記憶された前記プログラム及びパラメータデータによって規定された可変の関数を有する、車両乗員拘束装置。