(57)【要約】  カーボン基材１４の表面に、金属材を接合可能な鉄層１５が形成されたカーボン複合基材１１を製造するにあたり、カーボン基材１４と鉄層１５との剥離強度を大きくする。  カーボン複合基材１１を、予め焼結形成されたカーボン基材１４の表面に鉄粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成するにあたり、鉄粉は、予め水浸漬処理または熱処理を施すことにより表面吸着酸素を多くする処理が施されたものを使用して剥離強度を大きくする。
2007102417.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いたコンミテータであって、該カーボン複合基材を、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に鉄粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成するにあたり、鉄粉は、表面吸着酸素を多くする処理が施されたものであることを特徴とするカーボンコンミテータ。
【請求項２】
鉄粉の表面吸着酸素が多くなる処理は、水浸漬処理または熱処理であることを特徴とする請求項１記載のカーボンコンミテータ。
【請求項３】
カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いたコンミテータを製造するにあたり、該カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、表面吸着酸素が多くなる処理が施された鉄粉を付着させ、しかる後、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成されるものであるカーボンコンミテータの製造方法。
【請求項４】
鉄粉の表面吸着酸素が多くなる処理は、水浸漬処理または熱処理であることを特徴とする請求項３記載のカーボンコンミテータの製造方法。
【請求項５】
カーボン基材の表面に金属材を半田にて接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いてカーボンコンミテータを形成するにあたり、前記カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、カーボンとの親和性を向上するための金属粉を含有する鉄合金粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成するものとし、鉄合金粉には、銅系金属材料粉がさらに含有されていることを特徴とするカーボンコンミテータ。
【請求項６】
銅系金属材料粉は、銅粉または銅と他金属との合金粉のなかから選択される少なくとも１種類であることを特徴とする請求項５記載のカーボンコンミテータ。
【請求項７】
カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いてカーボンコンミテータを製造するにあたり、前記カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、カーボンとの親和性を向上するための金属粉と銅系金属材料粉がさらに含有されている鉄粉を付着させ、しかる後、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成されることを特徴とするカーボンコンミテータの製造方法。
【請求項８】
銅系金属材料粉は、銅粉または銅と他金属との合金粉のなかから選択される少なくとも１種類であることを特徴とする請求項７記載のカーボンコンミテータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータのカーボンコンミテータおよびその製造方法の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両に搭載されるインタンク式の燃料ポンプでは、燃料ポンプ自体が燃料に没入（浸漬）されるため、燃料ポンプを構成するハウジング内部がガソリン等の燃料の流路となっており、このようなものでは、燃料ポンプに組込まれる各部材を、燃料に浸食される等して機能が損なわれないような耐燃料特性が優れた材料で形成する必要がある。一方、近年、環境保護の観点から、燃料としてアルコール（メタノールやエタノール等）を、あるいはアルコールを含有する混合燃料を用いることが試みられている。ところが、従来のガソリン用の燃料ポンプに組込まれる電動モータはコンミテータの整流子片を銅製としているため、このようなガソリン燃料用の燃料ポンプをそのままアルコールが含有された燃料のものに採用した場合、銅がアルコール成分により浸食されてしまうことが知られている。
そこで、コンミテータの整流子片を、ブラシが摺接する部位はカーボン製（カーボン基材）としてアルコールによる浸食がないようなものとし、該ブラシ摺接部位の反対側面（カーボン基材の一方の表面）に金属層を形成し、該金属層に、例えば銅製の導電性端子部材（ライザ片）を一体化（電気的接合）するようにしたものが提唱されている（例えば特許文献１参照）。因みに、カーボン基材は、表面の濡れ性が悪く殆どの金属との接合が難しい材料であることが知られており、カーボン基材表面に導電性端子部材を接合するにはこれらのあいだに金属層を形成する必要がある。このため、前記公報では、カーボン基材の表面に、ニッケル等を用いてメッキを施し、該メッキされた面に、導電性端子部材を半田付け等の接合手段により接合しているが、この場合に、メッキにより形成された金属層は剥離しやすく、仮に金属層と導電性端子部材との一体的な接合はできたとしても、メッキされた金属層が導電性端子部材とともにカーボン基材表面から剥離されてしまう惧れがあり、コンミテータとしての強度を充分に確保できない惧れがあるうえ、耐久性にも乏しいという問題がある。
これに対し、カーボン粉末と、該カーボン粉末に対して層状に配される金属粉末と、該金属粉末側に配される導電性端子部材とを一体に焼結し、カーボン基材に予め導電性端子部材が接合されたものを形成するようにしたものが知られている（例えば特許文献２参照）。
しかるにこのものでは、カーボン粉末と、金属粉末と、導電性端子部材とが一体的に焼結される構成であるため、焼結工程が煩雑になって難しくなってしまううえ、焼結温度としては、銅製の導電性端子部材が変形しない程度の温度であって、かつ、金属粉末の融点よりも低い温度に設定しなければならず、カーボン基材の焼結温度に制限が生じてしまうという問題がある。そのうえこのものでは、金属粉末とカーボン粉末とのあいだに焼結収縮率の差がある場合に、これらのあいだに隙間が生じ易く剥離してしまう惧れがあり、これを防止するには、カーボン材質として金属粉末の焼結収縮率と近似したものを選択しなければならず、カーボン材質の選択の幅が制限され、カーボン特性において制限が生じてしまうという問題がある。
そこで、カーボン基材の表面に鉄粉を付着させ、これを炭素の拡散温度以上、鉄の溶融温度以下の温度で焼結してカーボン基材の表面に鉄層が一体化形成された傾斜機能材料とし、この鉄層を半田付け等で整流子片（銅製板材）に接合するようにし、これによって整流子片とカーボン基材とが電気的に接続した一体物を製造するようにしたものを提唱した（特許文献３参照）。
ところがこのものは、コンミテータとなる銅製の整流子片を鉄層と半田付け等で接合することでカーボン層と銅層とを一体化できるという点で好ましいものであったが、前記傾斜機能材料を製造するにあたり、カーボン素材の中には焼結温度が低い設定のものがあり、このようなカーボン素材を用いてカーボン複合基材を製造した場合、焼結温度が低いが故に、カーボン素材中のバインダー炭化成分と鉄粉とのあいだでの拡散反応が生じづらく、浸炭反応に相当する固溶の促進が阻害されることが原因になると推定されるが、カーボンと鉄粉との接合が安定化せず、鉄層とカーボン層との接合強度が弱い（低い）ものになって、手で剥離できる程度の強度しかないものであって、さらなる改善が必要であるという問題がある。
そこで鉄層を、カーボン層との親和性が高いクロム（Ｃｒ）やモリブデン（Ｍｏ）のような金属を含んだ鉄合金層とし、これによってカーボン層とのし和性を向上させ、剥離強度を向上させるようにしたものを提唱した（特許文献４参照）。
【特許文献１】米国特許第５１７５４６３号公報
【特許文献２】特開平８−３０８１８３号公報
【特許文献３】特開２００２−３９８３７８号
【特許文献４】特開２００４−２０８３９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが前記特許文献４のものは、鉄合金層とカーボン層との親和性の点は改善されたものの、鉄合金層に銅板や真鍮板を半田付けにて接合しようとした場合、半田の濡れ性が鉄合金層よりも銅板や真鍮板の方が良く、このため鉄合金層とのあいだで隙間ができやすく接合強度が安定化しないという問題がある。そこで濡れ性の改善のため強酸性のフラックスを使用することも考えられるが、環境上の問題が発生するだけでなく、強酸性であるが故に耐腐食性が損なわれるという問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いたコンミテータであって、該カーボン複合基材を、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に鉄粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成するにあたり、鉄粉は、表面吸着酸素を多くする処理が施されたものであることを特徴とするカーボンコンミテータである。
請求項２の発明は、鉄粉の表面吸着酸素が多くなる処理は、水浸漬処理または熱処理であることを特徴とする請求項１記載のカーボンコンミテータである。
請求項３の発明は、カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いたコンミテータを製造するにあたり、該カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、表面吸着酸素が多くなる処理が施された鉄粉を付着させ、しかる後、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成されるものであるカーボンコンミテータの製造方法である。
請求項４の発明は、鉄粉の表面吸着酸素が多くなる処理は、水浸漬処理または熱処理であることを特徴とする請求項３記載のカーボンコンミテータの製造方法である。
請求項５の発明は、カーボン基材の表面に金属材を半田にて接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いてカーボンコンミテータを形成するにあたり、前記カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、カーボンとの親和性を向上するための金属粉を含有する鉄合金粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成するものとし、鉄合金粉には、銅系金属材料粉がさらに含有されていることを特徴とするカーボンコンミテータである。
請求項６の発明は、銅系金属材料粉は、銅粉または銅と他金属との合金粉のなかから選択される少なくとも１種類であることを特徴とする請求項５記載のカーボンコンミテータである。
請求項７の発明は、カーボン基材の表面に金属材を接合可能な鉄層が形成されたカーボン複合基材を用いてカーボンコンミテータを製造するにあたり、前記カーボン複合基材は、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、カーボンとの親和性を向上するための金属粉と銅系金属材料粉がさらに含有されている鉄粉を付着させ、しかる後、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成されることを特徴とするカーボンコンミテータの製造方法である。
請求項８の発明は、銅系金属材料粉は、銅粉または銅と他金属との合金粉のなかから選択される少なくとも１種類であることを特徴とする請求項７記載のカーボンコンミテータの製造方法である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１または３の発明とすることにより、表面吸着酸素が多くなる処理が施された鉄粉を使用することにより、カーボン基材と鉄粉との接触界面での反応が促進し剥離強度の大きいカーボンコンミテータにできる。
請求項２または４の発明とすることにより、表面吸着酸素が多くなる処理が簡単にできることになる。
請求項５または７の発明とすることにより、鉄合金層中に銅系金属材料が含まれることで半田の濡れ性が向上し、これによって鉄合金層に銅系金属を半田付けしたときの剥離強度が改善されたカーボン複合基材を提供できることになる。
請求項６または８の発明とすることにより、鉄合金層に含有せしめる銅系金属材料を簡単に入手できることになる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】燃料ポンプの縦断面図である。
【図２】コンミテータの正面図である。
【図３】コンミテータの縦断面図である。
【図４】カーボン複合基材と銅板を半田付けしたものを模式化した状態の縦断面図である。
【図５】カーボン複合基材の剥離強度の測定結果を示す表図である。
【図６】他例のカーボン複合基材と銅板を半田付けしたものを模式化した状態の縦断面図である。
【図７】他例のカーボン複合基材の剥離強度の測定結果を示すグラフ図である。
【符号の説明】
【０００７】
１１  カーボン複合基材
１４  カーボン基材
１５  鉄層
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明をする。図面において、１はガソリンにメチルアルコールを混合した混合燃料を内燃機関に供給するための燃料ポンプであって、該燃料ポンプ１は、ポンプ部２とモータ部３とを備えて構成されるが、ポンプ部２は本実施の形態では後述するロータ軸４に設けられる汎用のインペラ式ポンプ手段が採用されており、その詳細については省略する。またモータ部３は、前記ロータ軸４にロータコア５、後述するコンミテータ（カーボンコンミテータ）６が一体的に設けられると共に、ヨーク７の内周面に永久磁石８が止着され、さらに前記コンミテータ６に摺接するブラシ９が弾機１０によって付勢されている。前記コンミテータ６は、ロータ軸４の軸芯方向一側面がブラシ９の摺接面になっている。【０００９】
前記コンミテータ６は、本発明が実施されたカーボン複合基材１１を用いてコンミテータ片（整流子片）１２が形成される構造になっているが、ここではカーボン複合基材１１を、ロータ軸４が貫通する状態で絶縁性素材からなる樹脂材１３を射出成形することでコンミテータ６が一体形成される。コンミテータ片１２は、図３に示すように一側面に径方向の切り溝１２ａが形成されることで該コンミテータ片１２の複数が電気的に非接続状態となるようにして軸周り方向に設けられており、そして各コンミテータ片１２にはロータコア５に巻装したコイル５ａを巻き掛けるためのライザ１２ｂが突出形成されている。【００１０】
本発明のコンミテータ６を形成するためのカーボン複合基材１１は、予め焼結されたカーボン基材１４の表面に、熱処理または水浸漬処理された鉄粉を載せた状態で温度を上昇させ、炭素の固溶温度（拡散温度）を上回る温度で加熱することにより、固溶温度が低いカーボン基材１４であっても、カーボン基材１４上に滲炭反応に相当する固溶が効率よく生じて剥離強度の大きい鉄層１５が形成されることを見出したものである。【００１１】
鉄粉を水浸漬処理あるいは熱処理をすることにより、鉄粉の表面が酸化反応進行状態となって多くの活性酸素が鉄粉表面に吸着している状態となり、この活性酸素がカーボン基材１４上において浸炭反応に相当する固溶を促進し、この結果、カーボン基材と鉄とのあいだの剥離強度が強くなったものと推定される。鉄粉の水浸漬処理に用いる水としては、鉄粉表面の酸化を促すため酸素が溶存している水であることが要求される。【００１２】
ところで炭素含有量の少ない鉄を炭素雰囲気下において、炭素の固溶温度を上回る温度である約８００度以上の温度で加熱すると、鉄材の表面に炭素が拡散して固溶する所謂滲炭反応が生じることが知られているが、このような滲炭反応を生じさせる場合、前述したような鉄粉に変えて鉄を主成分として他金属を含有する金属粉をカーボン基材１４の表面に焼結させたものは、接合強度が高強度となって、実際に剥離強度を測定しようとしたところ、接合面が剥離する前にカーボン基材１４が破壊（カーボン基材の破壊強度は約２００ｋｇｆ／ｃｍ２）することになって、実用上問題ない接合強度となっていることが確認されている。【００１３】
さらに詳しくは、カーボン基材１４は、例えばカーボン粉末を任意の形状（リング状等）に圧粉成形したものを、８００〜２０００度（℃）において２時間のあいだ焼結し、常温（室温）に冷却することで形成されたものが用いられており、該カーボン基材１４の焼結温度、焼結時間等は、カーボン基材１４の用途に応じて適宜設定された条件に基づいて形成される。そして、このように予め形成されたカーボン基材１４の上面（表面）に、前記水浸漬処理または熱処理した鉄粉を付着させるが、これには、鉄粉の適量をカーボン基材１４の上面に直接載せたものをヘラ等で均平化するなどの種々の手法があるが、焼結時の昇温段階で燃焼する等して残留しないバインダー（例えば有機系接着材）を用いて強制的に付着しての実施もできる。
一方、鉄粉の粒径は、およそ５〜１５マイクロメートル（μｍ）、好ましくは平均１０マイクロメートルのものが用いられている。この場合の焼結温度は、炭素の拡散温度よりは高く（拡散温度以上）、鉄の融点よりは低い温度（融点以下）であって、１０００〜１３００℃、好ましくはおよそ１１００〜１１５０℃であり、焼結時間は１〜２時間、好ましくはおよそ１．５時間である。焼結雰囲気としては、真空雰囲気下で行うことが好ましいが、これにとらわれるものではない。そして、このようにすることで、表面に鉄層１５が形成されたカーボン複合基材１１が形成され、このようにして形成されたカーボン複合基材１１は、鉄層１５を半田１６付け処理によって例えば銅板１７を固着できる所謂傾斜機能材料として種々の用途に用いることができる。【００１４】
さらに本発明で製造されるカーボン複合基材１１は、カーボン基材１４の表面に銅や真鍮等の金属材を半田にて接合可能な焼結鉄合金層が形成されたものであって、鉄合金層を構成する鉄以外の他の金属としては、カーボンとの親和性（相溶性）がよい金属であり、該金属としては、元素の長周期型周期表の４族、５族、６族、７族、９族、１０族の金属が例示され、これらの金属から選択される一つまたは複数の金属であり、さらに具体的には、チタン（Ｔｉ）、バナジウム（Ｖ）、クロム（Ｃｒ）、マンガン（Ｍｎ）、コバルト（Ｃｏ）、ニッケル（Ｎｉ）、ニオブ（Ｎｂ）、モリブデン（Ｍｏ）、タングステン（Ｗ）が例示される。そしてこれら金属の一つ、もしくは複数が選択される。【００１５】
鉄合金としては、金属単品の粉末同士の混合物であっても良いが、焼結される鉄合金層の均一性の観点から前記選択された金属を含有する鉄合金を粉末としたものの方が好ましい。このような合金としては、ステンレス鋼、クロム鋼、クロム・モリブデン鋼、ニッケル・クロム鋼、ニッケル・クロム・モリブデン鋼等の合金が例示され、これらの単独、または選択される二種以上の併用の何れであっても良い。鉄以外の金属の含有率は１〜４０％程度であり、例えばこれがステンレス鋼である場合、日本工業規格（ＪＩＳ）名でＳＵＳ３０４Ｌは、マンガン０．２％、ニッケル１０．０％、クロム１９．２％（これら金属の合計割合は２９．４％）の金属を含む鉄合金である。またＳＵＳ３１６Ｌは、マンガン０．４％、ニッケル１３．０％、クロム１７．０％、モリブデン３．０％、ニオブ０．４％（これら金属の合計割合は３１．１％）の金属を含む鉄合金である。さらにＳＵＳ４４４Ｌは、マンガン０．２％、ニッケル０．２％、クロム１８．０％、モリブデン２．０％（これら金属の合計割合は２０．４％）の金属を含む鉄合金である。また、鉄合金がクロム・モリブデン鋼である場合、日本工業規格名でＳＣＭ４１５は、マンガン０．６％、クロム１．０％、モリブデン０．３％（これら金属の合計割合は１．９％）であり、本発明においてはこのような鉄合金を採用することができる。【００１６】
そしてこのような鉄合金に、銅層１７と接合するための半田１６の濡れ性を改善するため、銅系金属材料を含有するものである。含有する銅系金属材料としては、銅単体だけでなく、銅に他金属を含有する銅合金、たとえば銅と亜鉛（Ｚｎ）の合金である真鍮（黄銅）、銅と錫（Ｓｎ）の合金である青銅、銅とアルミニウム（Ａｌ）の合金であるアルミニウム青銅、銅とベリリウム（Ｂｅ）の合金であるベリリウム青銅、銅とニッケルの合金である白銅、銅とニッケルと亜鉛の合金である洋白銅等の各種の銅合金の１種類あるいは選択される複数種類を採用することができる。【００１７】
前記金属粉の粒径は、およそ５〜３０マイクロメートル（μｍ）、平均粒径で１０マイクロメートル程度のものが用いられる。また焼結温度は、炭素の拡散温度よりは高く（拡散温度以上）、鉄の融点よりは低い温度（融点以下）であって、１０００度〜１３００度、好ましくはおよそ１０５０〜１１５０度であり、焼結時間はおよそ０．５〜２時間、好ましくはおよそ１．５時間である。焼結雰囲気としては、真空雰囲気下で行うことが好ましいが、これにとらわれるものではない。そしてこのようにすることで、カーボン基材１４の表面に銅を含有する銅含有鉄合金層１５が形成されたカーボン複合基材１１が形成され、所謂傾斜機能材料として種々の用途に用いることができる。例えば、銅製の整流子片１２を半田１６付けによる接合手段を用いて銅含有鉄合金層１５の表面に接合することで整流子（コンミテータ）を製造することができる。【００１８】
以下に、実験例を示す。
＜処理鉄粉の製造＞
平均粒径１０マイクロメートルの鉄粉を、空気の通気処理を施した蒸留水に２０時間浸漬した後、ろ過し、常温で乾燥して水処理鉄粉を得た。
また、前記鉄粉を、空気中において２００℃と５００℃の温度でそれぞれ１時間のあいだ加熱処理を施した後、常温になるまで自然冷却して熱処理鉄粉−１と２を得た。【００１９】
＜カーボン複合基材の製造−１＞
予め１４００度の温度で２時間のあいだ焼結したカーボン基材１４の表面に、前記得られた処理鉄粉を用いてカーボン複合基材１１を製造した。カーボン複合基材１１を製造するにあたり、水処理鉄粉と熱処理鉄粉−１についてはおよそ０．１ミリメートルの厚さになるよう均した状態で載置し、真空雰囲気下、約１１００度の温度で、１．５時間焼結してカーボン複合基材１１をそれぞれ得た。また、熱処理鉄粉−２については、無処理鉄粉が７５％、熱処理鉄粉−２が２５％の混合鉄粉としたものを用い、同様の方法でカーボン複合基材１１を得た。さらに比較のため、無処理鉄粉を用いて同様の方法でカーボン複合基材１１を得た。これら得たカーボン複合基材１１について剥離強度（Ｎ）を測定すると共に、剥離面の状況について確認した。その結果を図５の表図に示す。この結果から、水浸漬処理あるいは熱処理を施した鉄粉を用いてカーボン複合基材１１を製造したものは、無処理鉄粉を用いたものに比して何れも剥離強度が増大していると共に、銅製の端子部材側へのカーボン基材残存割合も多くなっていることが観測された。
＜カーボン複合基材の製造−２＞
予め１４００度の温度で２時間のあいだ焼結したカーボン基材１４の表面に、平均粒径１０マイクロメートルの前記ＳＵＳ４４４Ｌの鉄合金粉に対し、平均粒径１０マイクロメートルの銅粉末が３、７．５、１５重量％の割合となるようにしてよく混合したものをカーボン基材１４上面に載置しておよそ０．５ミリメートルの厚さになるよう均した状態とし、真空雰囲気下、焼結温度を１１００℃にして１．５時間焼結することで、銅含有鉄合金層１５とカーボン基材１４とが一体に接合したものを得た。このものの銅含有鉄合金層１５の厚さは、平均でおよそ２００マイクロメートルであった。この銅含有鉄合金層１５に半田１６によって銅板１７を接合し、その接合強度（剥離強度Ｎ）を測定した。その結果を図７のグラフ図に示す。この結果から、鉄合金に銅系金属材料を混合させたものは、銅系金属材料を混合しないものに比して接合強度が向上していることが確認された。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、電動モータのカーボンコンミテータおよびその製造方法に有用であって、カーボン複合基材を、予め焼結形成されたカーボン基材の表面に、水浸漬処理または熱処理によって表面吸着酸素を多くする処理が施された鉄粉を付着させ、炭素の拡散温度以上、鉄の融点以下の温度で焼結して形成することで、カーボン基材と鉄粉との接触界面での反応が促進し剥離強度の大きいコンミテータにすることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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