【手続補正書】
【提出日】平成19年12月19日(2007.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１取り付け部材（１１）と、該第１取り付け部材（１１）に取り付けられて中心軸（Ａ）を中心として第１取り付け部材（１１）に対して回転自在な第２取り付け部材（１２；１１２）と、前記第１取り付け部材（１１）に取り付けられて第２取り付け部材（１２；１１２）に対して係合するとともに第２取り付け部材（１２；１１２）を軸方向に固定する留め輪（２１）とを有する車両座席用取り付け具（１；１０１）において、
中間リング（３１；１３１）が、前記留め輪（２１）と第２取り付け部材（１２；１１２）との間に配置されていることを特徴とする車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項２】
前記第２取り付け部材（１２；１１２）が、前記中間リング（３１；１３１）に回り止め状態で固定されて中間リング（３１；１３１）を駆動するようになっていることを特徴とする請求項１記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項３】
前記中間リング（３１；１３１）が、円周方向に延びた外周面（３３；１３３）を有していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項４】
前記外周面（３３；１３３）が、前記第２取り付け部材（１２）の半径方向に突出形成されたラグ（３８）を収容する凹部（３７）を有していることを特徴とする請求項３記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項５】
前記外周面（３３；１３３）が、前記留め輪（２１）を半径方向に弾力的に支持するバネ突出部（３９；１３９）を有していることを特徴とする請求項３または請求項４記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項６】
前記中間リング（３１；１３１）が、軸方向に面した端面（３５；１３５）を有していることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項７】
前記端面（３５；１３５）を備えた中間リング（３１；１３１）が、軸方向摺動部材として作用するようになっていることを特徴とする請求項６記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項８】
前記中間リング（３１；１３１）が、少なくとも衝突事故発生時に、前記第２取り付け部材（１２；１１２）の第１取り付け部材（１１）への取り付け位置の外部に配置されている、および／または、力経路の外部に位置していることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項９】
前記中間リング（３１；１３１）が、プラスチックからなることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）。
【請求項１０】
背もたれ（４３）を有する車両座席（４１）において、前記背もたれ（４３）を旋回させるために請求項１ないし請求項９のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（１；１０１）を備えていることを特徴とする車両座席（４１）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】車両座席用取り付け具
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提項の特徴を有する車両座席用取り付け具に関し、特に、自動車座席用取り付け具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両座席用取り付け具は、ＤＥ１０１０５２８２Ａ１から公知である。
２つの取り付け部材の相対的な回転を円滑にするため、この２つの取り付け部材間には、空間的な遊びが設けられている。
このような車両座席用取り付け具を自動車座席の背もたれの傾斜調整を行うために用いる場合、背もたれの重量を部分的に補償するために設けられた背もたれ補償バネは、背もたれが負荷を受けていない際にも、部材間に形成された空間的な遊びが騒音（ガタガタ音）を引き起こすことのないように保証するようになっている。
車両座席用取り付け具を他の用途で用いる場合においても、背もたれ補償バネを用いることなく騒音の発生を抑制することが望まれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、前述したような従来の車両座席用取り付け具を改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の目的は、請求項１の特徴を備えた車両座席用取り付け具により達成される。
有利な改良は、従属する請求項の要旨である。
【０００５】
本発明では、中間リングが留め輪と第２取り付け部材との間に配置されているため、背もたれ補償バネを用いることなく、円滑な駆動を達成するために必要とされる空間的な遊びを補償して、騒音の発生を抑制できるようになっている。
摩擦を軽減するため、すなわち、摩耗を特定量で限定するために、中間リングが、第２取り付け部材に、または、留め輪に回転固定された状態で駆動するようになっているのが好ましい。
前述したような課題を前提として中間リングを第２取り付け部材の外側に配設することにより、車両座席用取り付け具の組み付けを簡便かつ低コストで達成できるようになっている。
【０００６】
半径方向に突出形成された第２取り付け部材のラグを収容して係合する少なくとも１つの凹部を中間リングの外周面に設けることにより、第２取り付け部材と中間リングとが確実に係合して、第２取り付け部材による中間リングの駆動を補償できるように設計されている。
また、この中間リングが、中間リングの外周面に膨出形成されたバネ突出部を介して半径方向に弾性接触状態で留め輪に対して取り付けられていることにより、半径方向への空間的な遊びや製造上の公差や許容差を補償できるようになっている。
さらには、依然として、車両座席用取り付け具を円滑に駆動するために必要とされる空間的な遊びを確保できるようになっている。
中間リングは、軸方向に面した端面を有しており、その結果、中間リングは、第２取り付け部材と留め輪との間の摩擦を低減する軸方向摺動部材としての機能を発揮するようになっている。
なお、中間リングの設計を簡便にするために、中間リングを前述した機能や効果のうちの幾つかのみを選択して発揮するように設計しても良く、例えば、バネ突出部を設けない等の形態で設計しても良い。
【０００７】
例えば、ＤＥ１０１２０８５４Ｃ１に開示された従来の車両座席用取り付け具とは異なり、本発明における中間リングが、第２取り付け部材のベアリングとは係り合うことなく第１取り付け部材に対して配設されて、第１取り付け部材と第２取り付け部材との間の力経路（force path）の外部に位置するように設計されているのが好ましい。
このように中間リングを配置することにより、低負荷応力や低摩擦を実現できるばかりでなく、中間リングをプラスチック、すなわち、製造コストや重量を低減できるプラスチックから製造することができるように設計されている。
なお、中間リングを金属材料で製造しても何ら構わない。
中間リングを第２取り付け部材のベアリングや第１取り付け部材のベアリングのすぐ近くに配置しても良く、また、中間リングは衝突事故の発生時における力経路（force path）の外部に位置している。
【０００８】
本発明に係る車両座席用取り付け具は、様々な用途で用いることができ、例えば、車両座席の背もたれを旋回したり、腿支持体の傾斜を調整したり、車両座席の一部を他の部分に対して折り畳んだり、車両座席の一部をロックするために用いることができる。
本発明に係る車両座席用取り付け具は、例えば、ＤＥ１０１０５２８２Ａ１に記載されている種類の戻り止め式の車両座席用取り付け具として用いても良く、または、例えば、２つの内部ギアおよび中央遊星ギアを有するＤＥ１０１２０８５４Ｃ１に記載されているようなギア付きの車両座席用取り付け具として用いても良い。
本発明を、図面に示された２つの実施例に基づいて、以下に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の第１実施例において、戻り止め機能を有する取り付け具として設計された車両座席用取り付け具１は、略ディスク形状を呈した第１取り付け部材１１と、同様に略ディスク状を呈した第２取り付け部材１２とを備え、これら第１取り付け部材１１と第２取り付け部材１２とは、中心軸Ａを中心として相互に回転するようになっている。
以下で使用される方向データは、中心軸Ａによって規定する円筒状座標系を参照するものとする。
【００１０】
本実施例においてその技術内容を含有するＤＥ１０１０５２８２Ａ１に記載されているように、ガイド及び軸受部が、第１取り付け部材１１に形成されている。
一方では、この第１取り付け部材１１のガイド及び軸受部が、歯付きリムを有するリング状ギア形状を呈した第２取り付け部材１２をそれらの外周面で支持しており、他方では、この第１取り付け部材１１のガイド及び軸受部が、車両座席用取り付け具１をロックするために第２取り付け部材１２の歯付きリムと協働して作用するとともに半径方向に移動自在な少なくとも１つの歯付きロックバー、本実施例においては２つの歯付きロックバーをそれらの間に有している。
【００１１】
留め輪（clasping  ring）２１が、一方で、円周方向に延びた側面を有しているとともに、第１取り付け部材１１の外周面に固着されている。
なお、この留め輪２１を第１取り付け部材１１と一体成形しても何ら構わない。
他方で、留め輪２１は、第１取り付け部材１１から離間した側の端部にフランジ付きリム２３を有している。
このフランジ付きリム２３は、第２取り付け部材１２に係合して車両座席用取り付け具１の軸方向への支持を確保している。  
また、第２取り付け部材１２と留め輪２１との間には間隙、すなわち、空間的な遊びが設けられており、第２取り付け部材１２の回転運動を妨げることを回避している。
【００１２】
プラスチックからなる中間リング３１が、第２取り付け部材１２と留め輪２１との間かつ第２取り付け部材１２の外周面上に配設されている。
中間リング３１は、留め輪２１に対応する外周面３３と溝付きの端面３５とを有している。
中間リング３１は、軸方向に対して横方向に延びる中間リング３１の端面３５を介して、第２取り付け部材１２と留め輪２１との間で軸方向摺動部材として機能している。
【００１３】
中間リング３１の外周面３３には、円周方向に均等配置された幾つかの凹部３７が設けられており、この凹部３７は、半径方向に突出形成された第２取り付け部材１２のラグ３８を収容している。
その結果、中間リング３１は、第２取り付け部材１２によって回転固定された状態で確実に駆動されるようになっている。
バネ突出部３９が、中間リング３１の凹部３７の間ごとに形成されている。
このバネ突出部３９は、中間リング３１の外周面３３から半径方向に膨出形成されており、留め輪２１の内周面を弾力的に押し付けている。
その結果、第１取り付け部材１１と第２取り付け部材１２との相対的な回転運動を妨げることなく、第１取り付け部材１１や第２取り付け部材１２の円周の歪みや偏心といった製造上の公差を補償することができるようになっている。
さらに、この中間リング３１のバネ突出部３９は、減衰効果を有している。
中間リング３１を第１取り付け部材１１と第２取り付け部材１２との間の取り付け位置（mounting position）に配置していないこと、すなわち、中間リング３１を第１取り付け部材１１と第２取り付け部材１２との間での力経路（force path）の外部に配置していること、および、バネ突出部３９の撓みによって、例えば、衝突事故の発生時に、中間リング３１は、如何なる応力負荷も受けることのないようになっている。
【００１４】
本発明に係る車両座席用取り付け具１は、自動車などの車両座席４１に適用することができ、例えば、背もたれ４３の傾斜を調整したり、背もたれ４３をテーブル位置（table position）に折り畳んだり、あるいは、その他の目的や態様で背もたれ４３を旋回するために用いられる。
そして、手動レバー４９が、２つの車両座席用取り付け具１の間に配置されて中心軸Ａとしても機能する伝動ロッドに取り付けられており、その結果、これら２つの車両座席用取り付け具１が同期を取った状態で確実にロック解除されるように設計されている。
【００１５】
本発明の第２実施例は、車両座席用取り付け具１と同様の車両座席用取り付け具１０１に関するものであり、特別な記載がない限り、同じ部材及び同じ機能を有する部材には、１００番だけ繰り上げた参照符号が付されている。
この第２実施例では、第２取り付け部材１１２の第１取り付け部材への取り付け位置（mounting position）が、留め輪のすぐ近くに配置されている。
中間リング１３１は、この第２取り付け部材１１２の第１取り付け部材への取り付け位置（mounting position）から軸方向に僅かにずれており（offset）、中間リング１３１の端面１３５の反対側の側面が、第２取り付け部材１１２に軸方向に接触している。
この中間リング１３１は、中間リング１３１の外周面１３３の軸方向に延出した部分に膨出形成されて第２取り付け部材１１２の円周面に形成された凹部に収容されるバネ突出部１３９を有しており、前述した第２取り付け部材１１２の円周面は、第２取り付け部材１１２の第１取り付け部材への取り付け位置（mounting position）として機能している。
通常時には、バネ突出部１３９は、円周面上で半径方向に突出形成されて遊びを補償しているが、衝突事故の発生時には、そのバネ突出部１３９が第２取り付け部材１１２の凹部内へ圧縮されて、バネ突出部１３９（したがって、中間リング１３１全体）が、力経路（force path）の外部に位置するようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施例である車両座席用取り付け具の分解組み付け図。
【図２】中間リングを示す平面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った中間リングの断面図。
【図４】止め輪を外した状態の車両座席用取り付け具を示す部分拡大図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿った車両座席用取り付け具の部分断面図。
【図６】車両座席用取り付け具を示す斜視図。
【図７】車両座席を示す概略図。
【図８】本発明の第２実施例である車両座席用取り付け具を示す部分拡大図。
【符号の説明】
【００１７】
１、１０１  ・・・  車両座席用取り付け具
１１          ・・・  第１取り付け部材
１２、１１２  ・・・  第２取り付け部材
２１          ・・・  留め輪
２３          ・・・  フランジ付きリム
３１、１３１  ・・・  中間リング
３３、１３３  ・・・  外周面
３５、１３５  ・・・  端面
３７          ・・・  凹部
３８          ・・・  ラグ
３９、１３９  ・・・  バネ突出部
４１          ・・・  車両座席
４３          ・・・  背もたれ
４９          ・・・  手動レバー
Ａ          ・・・  中心軸