【手続補正書】
【提出日】平成19年7月2日(2007.7.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
車速が所定速度以下の時は、車速が前記所定速度を超える時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項２】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記走行用エンジン（１）が停止中は、前記走行用エンジン（１）が運転中よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項３】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記バッテリ（４）の放電量が所定値以上の時は、前記バッテリ（４）の放電量が前記所定値未満の時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項４】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記走行用エンジン（１）を運転する可能性の低い走行モード時は、前記走行用エンジン（１）を運転する可能性の高い走行モード時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項５】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記充電開始目標値よりも高い値を高充電状態値として設定し、前記バッテリ（４）の充電残量が前記高充電状態値以下の時は、前記バッテリ（４）の充電残量が前記高充電状態値を超える時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項６】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記走行用エンジン（１）の回転数が所定回転数以上の時には、前記走行用エンジン（１）の回転数が前記所定回転数未満の時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項７】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
走行負荷が所定負荷以上の時は、走行負荷が前記所定負荷未満の時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項８】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能および発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転および停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記電動発電手段（２）が走行用電動機機能を発揮している時は、前記電動発電手段（２）が発電機機能を発揮している時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項９】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能及び発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転及び停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記走行用エンジン（１）の回転数が所定回転数以下のときには、前記走行用エンジン（１）の回転数が前記所定回転数を超えているときに比べて、前記エアコンユニット（６）の空調能力を低くすることを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項１０】
前記所定回転数を第１回転数とし、
前記走行用エンジン（１）の回転数が前記第１回転数より高い所定の第２回転数以上の時には、前記走行用エンジン（１）の回転数が前記第１回転数以上前記第２回転数未満の時よりも、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とする請求項９に記載のハイブリッド車用空調装置。
【請求項１１】
走行用エンジン（１）と、走行用電動機機能及び発電機機能を発揮する電動発電手段（２）と、この電動発電手段（２）に電力を供給するバッテリ（４）とを備え、
走行条件に応じて前記走行用エンジン（１）の運転及び停止を制御するとともに、前記バッテリ（４）の充電残量が充電開始目標値以下になると、前記走行用エンジン（１）により前記電動発電手段（２）を駆動して前記バッテリ（４）に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、
前記バッテリ（４）から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット（６）を備え、
前記走行用エンジン（１）よる発電効率が所定効率以下のときには、前記走行用エンジン（１）よる発電効率が前記所定効率を超えているときに比べて、前記エアコンユニット（６）の空調能力を低くすることを特徴とするハイブリッド車用空調装置。
【請求項１２】
空調熱負荷が大きい状態、車両窓ガラスに空気を吹き出すデフロスタモード状態、および車室内の快適性を重視した空調制御を行うフルモード状態のうちいずれか１つの状態の時は、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを禁止することを特徴とする請求項１ないし１１のいずれか１つに記載のハイブリッド車用空調装置。
【請求項１３】
前記車室内の温度を任意に設定された設定温度に調整するために前記エアコンユニット（６）が必要とする空調必要電力を演算し、
前記エアコンユニット（６）の使用電力を前記空調必要電力よりも小さい所定値に制限することにより、前記エアコンユニット（６）の能力を低めに設定することを特徴とする請求項１ないし１２のいずれか１つに記載のハイブリッド車用空調装置。
【請求項１４】
前記エアコンユニット（６）は、前記バッテリ（４）から電力を受けて作動して冷媒を圧縮する電動圧縮機（４１）を有することを特徴とする請求項１ないし１３のいずれか１つに記載のハイブリッド車用空調装置。
【請求項１５】
前記電動発電手段（２）は、前記電動機機能と発電機機能とを共に備える電動発電機であることを特徴とする請求項１ないし１４のいずれか１つに記載のハイブリッド車用空調装置。
【請求項１６】
前記電動機機能を備える電動機と前記発電機機能を備える発電機とがそれぞれ独立して設けられ、前記電動機と前記発電機とにより前記電動発電手段（２）が構成されていることを特徴とする請求項１ないし１４のいずれか１つに記載のハイブリッド車用空調装置。