【手続補正書】
【提出日】平成19年11月30日(2007.11.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多色エレクトロクロミック装置であって、
第１の色のエレクトロクロミック材料と、
第２の色のエレクトロクロミック材料とを備え、前記第２の色のエレクトロクロミック材料は、前記第１の色のエレクトロクロミック材料および前記第２の色のエレクトロクロミック材料のうちの少なくとも１つが状態間で変化するときに複数の色の外観をもたらすように、前記第１の色のエレクトロクロミック材料に近接する、多色エレクトロクロミック装置。
【請求項２】
第３の色のエレクトロクロミック材料をさらに備え、前記第３の色のエレクトロクロミック材料は、前記第１の色のエレクトロクロミック材料、前記第２の色のエレクトロクロミック材料および前記第３の色のエレクトロクロミック材料のうちの少なくとも１つが状態を変化させるときに複数の色の外観をもたらすように、前記第１の色のエレクトロクロミック材料および前記第２の色のエレクトロクロミック材料に近接する、請求項１に記載のエレクトロクロミック装置。
【請求項３】
前記第１の色のエレクトロクロミック材料および前記第２の色のエレクトロクロミック材料は、多色デザインを形成するようにパターン状に点在する、請求項１に記載のエレクトロクロミック装置。
【請求項４】
多色エレクトロクロミックパネルであって、
複数の色のエレクトロクロミック材料が色の状態を変化させると複数の可視色の外観を示すようにパターン状に点在する前記複数の色のエレクトロクロミック材料を含有するエレクトロクロミック層と、
少なくとも部分的に実質的に透明であることと少なくとも部分的に前記複数の色を示すこととが交互であるように所望される場所に前記エレクトロクロミック層を保持するように適合されるフレームとを備える、多色エレクトロクロミックパネル。
【請求項５】
前記複数の色のエレクトロクロミック材料は、赤色のエレクトロクロミック材料および青色のエレクトロクロミック材料を含む、請求項４に記載のエレクトロクロミックパネル
。
【請求項６】
前記複数の色のエレクトロクロミック材料は、赤色のエレクトロクロミック材料、青色のエレクトロクロミック材料および緑色のエレクトロクロミック材料を含む、請求項４に記載のエレクトロクロミックパネル。
【請求項７】
前記複数の色のエレクトロクロミック材料は、シアン色のエレクトロクロミック材料、マゼンタ色のエレクトロクロミック材料および黄色のエレクトロクロミック材料を含む、請求項４に記載のエレクトロクロミックパネル。
【請求項８】
前記フレームは、前記エレクトロクロミック層を乗物に保持するように適合される、請求項４に記載のエレクトロクロミックパネル。
【請求項９】
前記乗物は航空機である、請求項８に記載のエレクトロクロミックパネル。
【請求項１０】
前記フレームは、前記エレクトロクロミック層を客室の仕切り内に保持するように適合される、請求項８に記載のエレクトロクロミックパネル。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
図２Ｂは、図２Ａのものと同様の旅客機客室内部３００を示している。多色エレクトロクロミックパネル３１０の一実施例が、客室内部３００に、客室仕切り３２０の一部として設置されている。図２Ｂでは、パネル３１０は、多色のロゴ３３０を提示している活性化状態で図示されている。活性化状態では、パネル３１０はロゴ３３０を表示し、乗客はパネル３１０越しに見通すことはできず、客室は視覚的に分割される。不活性化状態では、多色のロゴ３３０は消えて、パネル３１０は図２Ａに示すように透明である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
図３Ｂでは、図３Ａのエレクトロクロミック装置４０５が、反転された電源４６２に接続されている。反転された電源４６２の負極は第１の電極４１０に接続され、反転電極４６２の正極は第２の電極４４０に接続されている。この構成では、エレクトロクロミック層４２０は活性化状態４６３に変化し、実質的に暗くなり、このためもはや実質的に透明ではない。図４Ａおよび図４Ｂを参照して説明するように、反転された電極４６２によって供給される反転された磁界（図示せず）は、ＧＢＬ電解質４３１から正のイオン（図示せず）を引付けてエレクトロクロミック層４２０と相互作用するようにし、それによりエレクトロクロミック層４２０を活性化させる。多くのエレクトロクロミック装置では、色の状態または透明度を変化させるだけのために、電界または反転された電界を保持して装置の色または透明度を維持する必要はない。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
図４Ｂでは、電界は図４Ａでのものから反転されている。負極４６７はエレクトロクロミック層４２０に隣接し、かつその外側にあり、正極４６５はＧＢＬ電解質４３１に隣接し、かつその外側にある。この構成では、ここでも理論に縛られる意図はないものの、界面４００は、エレクトロクロミック層４２０に向かって、または電界の負極４６７に向かって引付けられるリチウムイオン４３５を有し、エレクトロクロミック層４２０を活性化させ、その色の状態を変化させ、この場合それを実質的に暗くする。電界の陰極または負極を形成するかまたはそれに隣接する場合に（この例では還元状態において）活性化されるエレクトロクロミック層４２０は、陰極エレクトロクロミック層である。エレクトロクロミック層はまた、陽極のものであってもよく、このため、印加された電極の陽極または正極を形成するかまたはそれに隣接する場合に活性化される。この発明のＧＢＬ電解質４３１は、陰極および陽極のエレクトロクロミック層の双方で使用されてもよい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
図５に示すように、例示的なＧＢＬ含有電解質は長期にわたって、安定した比較的高いイオン伝導率を呈する。図５に示すように、ＡＣＮ含有電解質は高い初期伝導率（ｍＳ／ｃｍ）を呈するものの、それらのイオン伝導率は９０日の間に低下する。過塩素酸リチウムを含む例示的なＧＢＬゲル電解質は、若干より低いイオン伝導率を呈しているものの、安定したイオン伝導率を１００日以上にわたって呈している。このため、この発明のＧＢＬ含有電解質１３０は、長期にわたって安定したイオン伝導率を好適に提供し、このため、エレクトロクロミック装置の寿命を延ばす場合がある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
基板上、または多数の活性化層のサンドイッチにおける色の重ね合わせはまた、各々のまたは多数の色の層が活性化されるにつれ、さらに別の色または可変の色を生成してもよい（たとえば引例Ｃを参照）。一例として、赤、紫、青、実質的に透明、および黒といった色は、赤または青のエレクトロクロミック材料の組合せを用いて、赤および青のエレクトロクロミック材料の一方または双方をさまざまな強度に一緒に、または別個に活性化させるか、もしくは全く活性化させないことによって好適に表示されてもよい。また、これに代えて、分割された活性化電荷をディスプレイ６０５に印加し、こうしてディスプレイ６０５の画素６４０またはセクションの異なる部分集合および組合せに異なる電荷体制を供給することも、異なる時点においてディスプレイ６０５からさまざまな組合せの色、透明度、および不透明度を同様に生成する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
図１２では、窓調光システム１１００は、第１のゾーン１１１０および第２のゾーン１１２０に作動的に結合された客室乗務員制御パネル１１０２を含む。各ゾーンは、客室乗務員制御パネル１１０２に、および電源１１３０に作動的に結合されたゾーンスイッチモ
ジュール１１１２、１１２２を含む。この実施例では、ゾーンスイッチモジュール１１１２は、第１のゾーン１１１０の第１の下位部分１１１１および第２の下位部分１１１３を制御し、一方、ゾーンスイッチモジュール１１２２は、第２のゾーン１１２０全体を制御する。また、第１のゾーン１１１０および第２のゾーン１１２０の各々は、複数の頭上電子ユニット１１１４および１１２４をそれぞれ含み、次にそれらは各々、関連する乗客読書灯１１１５および１１２５にそれぞれ作動的に結合される。第１のゾーン１１１０はさらに、頭上電子ユニット１１１４に、および関連するエレクトロクロミック調光可能窓１１１９に作動的に結合された複数の調光制御装置１１１８を含む。乗客調光制御装置１１１８は、乗客にとって便利なように、各座席または座席の列に、肘掛け、トレイテーブル、背もたれまたは内部パネル上に配置される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
窓調光制御システム１１００は、航空機の客室全体の調光可能窓１１１９に所望の電子制御信号を配給するために、既存の配線を有利に利用する。このように、他のやり方ではこの作業専用に必要となるような配線の重量およびコストが少なくなり、またはいらなくなる。特定の一実施例では、たとえば、調光制御装置１１１８および関連する調光可能窓１１１９は、たとえば、各乗客の座席に関連する読書灯を含む主客室内の他の機能を制御する既存の客室サービスシステム（ＣＳＳ）に簡単に組込まれる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
より特定的には、図１３に示すように、航空機１２００は、胴体１２０５内に配置された機体（見えず）に結合された１つ以上の推進ユニット１２０４と、翼アセンブリ１２０６（または他の揚力面）と、尾翼アセンブリ１２０８と、着陸アセンブリ１２１０と、制御システム（見えず）１２１２と、航空機１２００の適正な動作を可能にする多数の他のシステムおよびサブシステムとを含む。複数の窓アセンブリ１２０１は胴体１２０５全体にわたって分布されており、この発明に従った複数の窓調光制御システム１２０２は、たとえば、コックピット（１２０２ａ）、ファーストクラスセクション（１２０２ｃ）、およびエコノミーまたはビジネスクラスセクション（１２０２ｂ）内を含む航空機１２００のさまざまな部分全体にわたって分布されている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
第１の電極コーティング１５７１の縁部１５５４に取付けられているのは、第１のバスバー１５８１である。図１７に示すように、第１のバスバー１５８１は第１の外層１５５１の周囲に好適に及んでおり、第１の透明電極コーティング１５７７に電気的接続を提供する。第２の電極コーティング１５７９の縁部１５５４に取付けられているのは、第２のバスバー１５８３であり、図１７に示すように、第２の外層１５５３の周囲に好適に及んでおり、第２の透明電極コーティング１５７９に電気的接続を提供する。第１のバスバー１５８１および第２のバスバー１５８３は、好適には、一例として銅片を含む、どの導電
体であってもよい。第１のバスバー１５８１と第２のバスバー１５８３との間に空間１５８５が保持され、第１のバスバー１５８１および第２のバスバー１５８３が互いに接触することなく、電荷がそれらのそれぞれの電極層１５７７および１５７９に供給されるようになっている。空間１５８５はまた、誘電体を保持するかまたは誘電体で充填されていてもよく、バスバー１５８１とバスバー１５８３との間に絶縁を提供する。第１の外層１５５１と第２の外層１５５３との間、それらの中央部１５５２とそれらの縁部１５５４との間の第１の接着シール１５７１は、エレクトロクロミック層１５６１、電解質１５６３、および対極格子１５６５の縁を好適に密封して含んでおり、バスバー１５８１および１５８３に電気的に結合された電源（図示せず）を介して電荷が装置１５５０に印加された場合に装置が活性化および不活性化するようにする。第２の接着シール１５７３は、第１の外層１５５１および第２の外層１５５３の最も外側の縁１５５６を密封し、バスバー１５８１および１５８３を外部環境から好適に分離して絶縁する。さらに、第１の外層１５５１および第２の外層１５５３の縁部１５５４および最も外側の縁１５５６は、縁取り１５８７によって包囲されている。縁取り１５８７はこの実施例では、第１の外層１５５１および第２の外層１５５３を含む装置１５５０の構成要素を、それらの間に電極層１５７７および１５７９、エレクトロクロミック層１５６１、電解質１５６３、対極格子１５６５、２つのバスバー１５８１および１５８３を固定して共に保持することを助けるクリップの形をしている。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６８】
【図１】エレクトロクロミック装置を組入れる航空機の窓の分解等角図である。
【図２Ａ】客室の仕切りとして多色エレクトロクロミック装置（不活性化された透明な状態で示される）を組入れる航空機内部の斜視図である。
【図２Ｂ】ロゴを示す多色エレクトロクロミック装置（活性化された色付きの状態で示される）を組入れる航空機内部の斜視図である。
【図３Ａ】不活性化された状態の、例示的なγ−ブチロラクトン（ガンマ−ブチロラクトンまたはＧＢＬ）電解質を組入れる例示的なエレクトロクロミック装置である。
【図３Ｂ】活性化された状態の、例示的なＧＢＬ電解質を含む例示的なエレクトロクロミック装置である。
【図４Ａ】不活性化された状態のエレクトロクロミック層を有する、エレクトロクロミック層と例示的なＧＢＬ電解質との間の例示的な界面の拡大図である。
【図４Ｂ】活性化された状態のエレクトロクロミック層を有する、エレクトロクロミック層と例示的なＧＢＬ電解質との間の例示的な界面の拡大図である。
【図５】例示的なゲル電解質のイオン伝導率の時間経過の図である。
【図６】例示的なＧＢＬ電解質を組入れる例示的なエレクトロクロミックの航空機の窓の断面図である。
【図７】パターンを示す例示的な多色エレクトロクロミックパネルの平面図である。
【図７Ａ】多色エレクトロクロミック層の例示的な点在する画素を示す、図７のエレクトロクロミックパネルのセクションの拡大図である。
【図８】例示的な多色エレクトロクロミック装置の断面図である。
【図９】基板上への多色エレクトロクロミック層の堆積の断面図である。
【図１０】パターンを示す多色エレクトロクロミック装置（活性化された色付きの状態で示される）を組入れる航空機内部の斜視図である。
【図１１】窓調光システムの概略図である。
【図１２】代替的な窓調光システムの概略図である。
【図１３】この発明の代替的な実施例に従う航空機の側面図である。
【図１４】この発明の実施例を組入れる代表的な旅客機の床配置図の上面図を示す。
【図１５Ａ】この発明の実施例を組入れる旅客機セクションの端部断面図を示す。
【図１５Ｂ】図１５Ａと同様の代替的な旅客機セクションの端部断面図を示す。
【図１６】エレクトロクロミック装置を組入れる窓アセンブリの正面図である。
【図１７】図１６の窓アセンブリの分解等角図である。
【図１８】図１６の窓アセンブリの部分断面図である。
【図１９】エレクトロクロミック装置を含む別の窓アセンブリの分解等角図である。