【手続補正書】
【提出日】平成20年1月31日(2008.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジンにおいて使用するための点火プラグであって、
軸方向ボアとねじ山直径（Ａ）とを有するシェルと、
軸方向ボアと、軸方向長さ（Ｃ）を備えるノーズ部とを有する絶縁体とを含み、前記絶縁体は、前記ノーズ部の外面が前記シェルの軸方向ボアの内面から半径方向距離（Ｂ）だけ間隔をおかれ、かつ前記ノーズ部が前記シェルを距離（Ｄ）だけ越えて延びるように、前記シェルの軸方向ボア内に配置されており、前記点火プラグはさらに、
前記絶縁体の軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置され、主シャンク部と半径方向に縮小された少なくとも１つの鍔部とを有する中心電極を含み、前記鍔部は窪みを備える端面を有しており、前記点火プラグはさらに、
スパーク面を有する貴金属先端と、
前記シェルに取付けられた接地電極とを含み、
前記貴金属先端は、前記貴金属先端スパーク面が前記絶縁体を距離（Ｍ）だけ越えて延びるよう、前記窪みに配置されており、
１０ｍｍ≦Ａ≦１４ｍｍ、
８ｍｍ≦Ｃ≦２０ｍｍ、
０ｍｍ≦Ｂ≦３ｍｍ、
０ｍｍ≦Ｄ≦６ｍｍ、および
１．５ｍｍ≦Ｍ≦３．５ｍｍである、点火プラグ。
【請求項２】
前記貴金属先端はＩｒまたはＩｒ合金から構成される、請求項１に記載の点火プラグ。
【請求項３】
前記Ｉｒ合金は、Ｒｈを１〜２０％の量有するＩｒ−Ｒｈ合金である、請求項２に記載の点火プラグ。
【請求項４】
前記中心電極は、主としてＮｉ、ＣｒおよびＭｎから構成され、かつ材料が約１０００℃の温度である場合に約５０Ｗ／ｍＫの熱伝導性を呈する金属被覆を含む、請求項１に記載の点火プラグ。
【請求項５】
前記貴金属先端は直径（Ｋ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｋ≦０．９ｍｍである、請求項１に
記載の点火プラグ。
【請求項６】
前記貴金属先端は軸方向長さ（Ｏ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｏ≦４ｍｍである、請求項１に記載の点火プラグ。
【請求項７】
前記貴金属先端スパーク面と前記接地電極とはスパークギャップ（Ｕ）だけ隔てられており、０．５ｍｍ≦Ｕ≦１．７５ｍｍである、請求項１に記載の点火プラグ。
【請求項８】
前記接地電極は、前記貴金属先端スパーク面とともにスパークギャップを形成するための概して平坦な貴金属パッドを含む、請求項１に記載の点火プラグ。
【請求項９】
内燃エンジンにおいて使用するための点火プラグであって、
軸方向ボアを有するシェルと、
軸方向ボアを有し、前記シェルの軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置されている絶縁体と、
前記絶縁体の軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置されている中心電極と、
直径（Ｋ）を有し、前記中心電極に取付けられている貴金属先端と、
軸方向における厚さ（Ｐ）と、半径方向における幅（Ｑ）と、側面と、貴金属先端の直径（Ｋ）よりも大きい直径（Ｓ）を備える貴金属パッドとを有する接地電極とを含み、前記貴金属パッドは、それが前記貴金属先端とともにスパークギャップ（Ｕ）を形成するよう、前記側面に取付けられた概して平坦なパッドであり、
０．７５ｍｍ≦Ｐ≦２．２５ｍｍ、
２ｍｍ≦Ｑ≦４ｍｍ、および、
０．５ｍｍ≦Ｓ≦２ｍｍである、点火プラグ。
【請求項１０】
前記貴金属パッドはＰｔまたはＰｔ合金から構成されている、請求項９に記載の点火プラグ。
【請求項１１】
前記Ｐｔ合金は本質的にＰｔ−ＮｉまたはＰｔ−Ｗのいずれかからなる、請求項１０に記載の点火プラグ。
【請求項１２】
前記接地電極は、熱伝導性コアと金属製被覆とをさらに含み、前記コアは、前記接地電極の自由端から距離（Ｒ）だけ間隔をおかれており、１ｍｍ≦Ｒ≦５ｍｍである、請求項１０に記載の点火プラグ。
【請求項１３】
前記熱伝導性コアは、前記貴金属パッドの真下に配置されていない、請求項１２に記載の点火プラグ。
【請求項１４】
０．５ｍｍ≦Ｕ≦１．７５ｍｍである、請求項９に記載の点火プラグ。
【請求項１５】
前記接地電極は、テーパの付いた自由端をさらに含む、請求項９に記載の点火プラグ。
【請求項１６】
前記側面への前記貴金属パッドの取付は、前記貴金属パッドの真下の電極材料がより密になるようにするものの、前記パッドの外周の周りに何ら突出を生成しない、請求項９に記載の点火プラグ。
【請求項１７】
前記貴金属パッドは前記側面を距離（Ｔ）だけ越えて延びており、０ｍｍ≦Ｔ≦０．５ｍｍである、請求項１６に記載の点火プラグ。
【請求項１８】
前記貴金属パッドは、抵抗溶接およびレーザ溶接の双方を伴うプロセスに従って前記側
面に取付けられる、請求項９に記載の点火プラグ。
【請求項１９】
内燃エンジンにおいて使用するための点火プラグであって、
軸方向ボアとねじ山外径（Ａ）とを有するシェルと、
内部ボア直径（Ｅ）を備える軸方向ボアを有し、前記シェルの軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置されている絶縁体と、
前記絶縁体の軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置され、直径（Ｈ）を備える主シャンク部と、直径（Ｉ）を有する半径方向に縮小された第１の部分と、窪みを備える端面を有する鍔部とを有する中心電極と、
前記窪みに配置された貴金属先端と、
前記シェルに取付けられた接地電極とを含み、
Ａは約１４ｍｍであり、
２．５ｍｍ≦Ｅ≦３ｍｍ、
２．５ｍｍ≦Ｈ≦３ｍｍ、および
２．２５ｍｍ≦Ｉ≦３ｍｍである、点火プラグ。
【請求項２０】
前記貴金属先端はＩｒまたはＩｒ合金から構成される、請求項１９に記載の点火プラグ。
【請求項２１】
前記Ｉｒ合金は、Ｒｈを１〜２０％の量有するＩｒ−Ｒｈ合金である、請求項１９に記載の点火プラグ。
【請求項２２】
前記貴金属先端は直径（Ｋ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｋ≦０．９ｍｍである、請求項１９に記載の点火プラグ。
【請求項２３】
前記貴金属先端は軸方向長さ（Ｏ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｏ≦４ｍｍである、請求項１９に記載の点火プラグ。
【請求項２４】
前記接地電極は、前記貴金属先端スパーク面とともにスパークギャップを形成するための概して平坦な貴金属パッドを含む、請求項１９に記載の点火プラグ。
【請求項２５】
前記貴金属先端と前記貴金属パッドとはスパークギャップ（Ｕ）だけ隔てられており、０．５ｍｍ≦Ｕ≦１．７５ｍｍである、請求項２４に記載の点火プラグ。
【請求項２６】
内燃エンジンにおいて使用するための点火プラグであって、
軸方向ボアとねじ山外径（Ａ）とを有するシェルと、
内部ボア直径（Ｅ）を備える軸方向ボアを有し、前記シェルの軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置されている絶縁体と、
前記絶縁体の軸方向ボア内に少なくとも部分的に配置され、直径（Ｈ）を備える主シャンク部と、直径（Ｉ）を有する半径方向に縮小された第１の部分と、窪みを備える端面を有する鍔部とを有する中心電極と、
前記窪みに配置された貴金属先端と、
前記シェルに取付けられた接地電極とを含み、
Ａは約１２ｍｍであり、
２ｍｍ≦Ｅ≦２．５ｍｍ、
２ｍｍ≦Ｈ≦２．５ｍｍ、および
１．７５ｍｍ≦Ｉ≦２．２５ｍｍである、点火プラグ。
【請求項２７】
前記貴金属先端はＩｒまたはＩｒ合金から構成される、請求項２６に記載の点火プラグ。
【請求項２８】
前記Ｉｒ合金は、Ｒｈを１〜２０％の量有するＩｒ−Ｒｈ合金である、請求項２７に記載の点火プラグ。
【請求項２９】
前記貴金属先端は直径（Ｋ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｋ≦０．９ｍｍである、請求項２６に記載の点火プラグ。
【請求項３０】
前記貴金属先端は軸方向長さ（Ｏ）を有し、０．５ｍｍ≦Ｏ≦４ｍｍである、請求項２６に記載の点火プラグ。
【請求項３１】
前記接地電極は、前記貴金属先端スパーク面とともにスパークギャップを形成するための概して平坦な貴金属パッドを含む、請求項２６に記載の点火プラグ。
【請求項３２】
前記貴金属先端と前記貴金属パッドとはスパークギャップ（Ｕ）だけ隔てられており、０．５ｍｍ≦Ｕ≦１．７５ｍｍである、請求項３１に記載の点火プラグ。