【手続補正書】
【提出日】平成19年7月11日(2007.7.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】タイヤ用自動倉庫及びタイヤの移動方法
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】タイヤを収納する多数の棚から成るラックと、前記ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、前記走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンとを備え、前記ラックに沿って前記クレーンが前記走行路上を走行してタイヤの入出庫を行うスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫において、
前記ラックは、タイヤを保持し得ると共に前記走行路上に突出し得るように各々の棚に対応して水平方向にスライド自在に設けられたスライド板を含み、
前記クレーンは、前記クレーンガイド上に昇降自在に設けられ，前記走行路側から前記スライド板を引き出しかつ押し戻すように形成された押し引き装置と、前記クレーンガイド上に昇降自在に設けられ，前記走行路上に引き出された前記スライド板に保持されたタイヤをクランプし得るハンドリング装置と、を含む、
ことを特徴とするタイヤ用自動倉庫。
【請求項２】前記スライド板は、前記ラック内で上下方向に重なり得ると共に，水平方向に相対的に移動して相互に連結及び離脱し得る少なくとも２つのスライド板を含み、
前記少なくとも２つのスライド板の一方のスライド板は、タイヤを保持した状態で他方のスライド板と端辺同士で連結し、空の状態で自重により他方のスライド板から離脱するように形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用自動倉庫。
【請求項３】前記ラックは、前記走行路を挟んで、水平方向の両側に配置されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤ用自動倉庫。
【請求項４】前記押し引き装置及び前記ハンドリング装置は、前記クレーンガイドに対して昇降自在に設けられた共通架台上に設置され、
前記ハンドリング装置は、前記共通架台に対して昇降する、
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載のタイヤ用自動倉庫。
【請求項５】タイヤを収納する多数の棚からなるラックと、前記ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、前記走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンと、を備えたスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫におけるタイヤの移動方法において、
前記クレーンガイドに設けられたハンドリング装置により入庫口に搬送されたタイヤを保持し前記走行路に沿って所望の棚に対応する位置に移動させ、前記クレーンガイドに設けられた押し引き装置により前記ラックの棚に対応して設けられたスライド板を前記走行路上に引き出し、前記ハンドリング装置により保持したタイヤを前記スライド板上に載置してタイヤの保持を解除し、前記押し引き装置によりタイヤを載置したスライド板を前記ラック内に押し戻して、タイヤを目的の棚に収納する、
ことを特徴とするタイヤの移動方法。
【請求項６】タイヤを収納する多数の棚からなるラックと、前記ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、前記走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンと、を備えたスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫におけるタイヤの移動方法において、
前記クレーンガイドに設けられたハンドリング装置を所望の棚に対応する位置に移動させ、前記クレーンガイドに設けられた押し引き装置により前記ラックの棚に対応して設けられたスライド板を前記走行路上に引き出し、前記ハンドリング装置により前記スライド板上に載置されたタイヤを保持し、前記押し引き装置により前記スライド板を前記ラック内に押し戻し、前記ハンドリング装置により保持したタイヤを出庫口に移動させる、
ことを特徴とするタイヤの移動方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
各棚２にはパレット７に載置されたタイヤ９が保管されており、出庫指示によりクレーンガイド４が走行路８に沿って移動し所定の棚位置の前で停止した後、スライドフォーク６が所定の棚２まで移動して停止する。その後、走行路８側からラック３側へ水平にスライドフォーク６が伸びパレット７の挿入孔へ挿入し上昇動作によってパレット７を持ち上げた後、再び走行路８側へスライドフォーク６が縮んでタイヤ９を保持する。スライドフォーク６の昇降動作及びクレーンガイド４の走行動作によってパレット７を出庫位置へ搬送しタイヤ９の出庫を完了する。出庫によってパレット７からタイヤ９が取り去られた後の空のパレット７は、前記動作と逆の動作によってスライドフォーク６がパレット７を保持して出庫位置から元の棚位置まで移動して返却される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
入庫動作は、収納しようとする所定の位置にある空のパレット７をスライドフォーク６が引き出し、スライドフォーク６の昇降動作とクレーンガイド４の走行動作によって入庫位置まで移動し、収納しようとするタイヤ９をパレット７に載置して上記と逆の動作によって所定の棚位置まで搬送して入庫を完了する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
又、従来のパレットレス方式の自動倉庫としては、例えば図２、図３に示すタイヤ用自動倉庫１００がある。このタイヤ移動倉庫１００においては、前記のパレット方式で用いられるようなパレット７が無く、タイヤ１０９が棚１０２に直接に載置されて収納される。棚１０２には、タイヤ１０９の側面の一部を係合するように円形の切り欠き部１１０が設けられタイヤ１０９が収納される。スライドフォーク１０６は、この切り欠き部１１０を通り抜けて下降することで直接タイヤ１０９を棚１０２に載置し、又切り欠き部１１０を通り抜けて上昇することで、棚１０２からタイヤ１０９を持ち上げる。このためパレット方式に比べてスライドフォーク１０６をクレーンガイド４に沿ってより長いストロークで昇降させる必要がある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
一方、図２、図３のパレットレス方式の場合、上記パレット方式の課題は解決されるものの、スライドフォーク１０６で棚１０２の切り欠き部１１０からタイヤ１０９を持ち上げるための上昇高さが必要になるため棚１０２間の高さＨが長くなり、ラック全体の大きさが同じ場合にはパレットレス方式を採用すると棚数が減りタイヤ収納のスペース効率が悪くなる。収納効率を上げるために切り欠き部１１０を設けないで棚１０２の平板上に直接タイヤを載置してもよいが、その際に、スライドフォーク１０６はタイヤの下部ではなくて上部側からタイヤを把持する把持具をスライドフォークの先端に設ける等の必要が生じて装置の複雑化は避けられない。
又、従来の自動倉庫においては、１台のスタッカークレーンは搬送路側から両側ラックの前面の１列の棚しかアクセスすることができず、例えば棚を２列設けようと思えば図４のようにスタッカークレーンを有する同一の自動倉庫を単に２台並設するしかなかった。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
したがって、本発明は上記の問題点に鑑みて成されたものであり、低コストで入出庫時間を短縮でき簡便でしかも収納効率に優れたタイヤの自動倉庫及びタイヤの移動方法を提供することを目的としている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
【発明を解決するための手段及び効果】
上記の課題を解決し、目的を達成するために、本発明のタイヤ用自動装置は、タイヤを収納する多数の棚から成るラックと、ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンとを備え、ラックに沿ってクレーンが走行路上を走行してタイヤの入出庫を行うスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫において、上記ラックは、タイヤを保持し得ると共に走行路上に突出し得るように各々の棚に対応して水平方向にスライド自在に設けられたスライド板を含み、上記クレーンは、クレーンガイド上に昇降自在に設けられ，走行路側からスライド板を引き出しかつ押し戻すように形成された押し引き装置と、クレーンガイド上に昇降自在に設けられ，走行路上に引き出されたスライド板に保持されたタイヤをクランプし得るハンドリング装置と、を含む。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
上記構成において、スライド板は、ラック内で上下方向に重なり得ると共に，水平方向に相対的に移動して相互に連結及び離脱し得る少なくとも２つのスライド板を含み、少なくとも２つのスライド板の一方のスライド板は、タイヤを保持した状態で他方のスライド板と端辺同士で連結し、空の状態で自重により他方のスライド板から離脱するように形成されている、構成を採用することができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
又、押し引き装置は、クレーンガイドに沿って昇降しながら特定の棚位置のスライド板の前面に停止し、
先ず、走行路側の一方のスライド板を押し引き装置でラック外（走行路上）に引き出すことにより、隣接する他方のスライド板を連結させた状態で同時に引き出し、
続いて、走行路側に引き出された一方のスライド板を押し引き装置でラック内に押し戻すことにより、隣接する他方のスライド板との連結を解いてラック内の他方のスライド板の下に重ね合わせ、
続いて、重ね合わされた他方のスライド板を押し引き装置でラック外（走行路上）へ引き出し、又押し戻し、
続いて、ラック内に重ね合わされた一方のスライド板を押し引き装置でラック外（走行路上）に引き出すことにより、重ね合わせを解いて他方のスライド板を連結させ、
続いて、走行路側の一方のスライド板を押し引き装置でラック内に押し戻し、隣接する他方のスライド板を同時に押し戻し、
上記一連の動作によって走行路上へ引き出された一方又は他方のスライド板とハンドリング装置の間でタイヤの受渡しを行って、ラック内に収容されているタイヤの搬出入を行うことができる。
上記構成において、ラックは、走行路を挟んで、水平方向の両側に配置されている、構成を採用してもよい。
これによれば、低コスト、簡便で、しかも収納効率に優れたタイヤ用自動倉庫が得られる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
上記構成において、押し引き装置及びハンドリング装置は、クレーンガイドに対して昇降自在に設けられた共通架台上に設置され、ハンドリング装置は、共通架台に対して昇降する、構成を採用することができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
上記の構造により押し引き装置の昇降動作とハンドリング装置の昇降動作を共通の駆動機構によって行うことが可能となり、タイヤをクランプして入庫口又は出庫口へクレーンガイドに沿って昇降する動作をハンドリング装置と押し引き装置の各々の昇降駆動機構で動作させる必要がなく省力化できる。
また、本発明のタイヤの移動方法は、タイヤを収納する多数の棚からなるラックと、ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンと、を備えたスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫におけるタイヤの移動方法において、上記クレーンガイドに設けられたハンドリング装置により入庫口に搬送されたタイヤを保持し走行路に沿って所望の棚に対応する位置に移動させ、クレーンガイドに設けられた押し引き装置によりラックの棚に対応して設けられたスライド板を走行路上に引き出し、ハンドリング装置により保持したタイヤをスライド板上に載置してタイヤの保持を解除し、押し引き装置によりタイヤを載置したスライド板をラック内に押し戻して、タイヤを目的の棚に収納する、ことを特徴としている。
この構成によれば、タイヤの入庫動作を円滑に短時間で行うことができ、スループット性を高めることができる。
さらに、本発明のタイヤの移動方法は、タイヤを収納する多数の棚からなるラックと、ラックに沿って水平方向に伸びる走行路と、走行路上を走行すると共に上下方向に伸長するクレーンガイドを含むクレーンと、を備えたスタッカークレーン式のタイヤ用自動倉庫におけるタイヤの移動方法において、上記クレーンガイドに設けられたハンドリング装置を所望の棚に対応する位置に移動させ、クレーンガイドに設けられた押し引き装置によりラックの棚に対応して設けられたスライド板を走行路上に引き出し、ハンドリング装置によりスライド板上に載置されたタイヤを保持し、押し引き装置によりスライド板をラック内に押し戻し、ハンドリング装置により保持したタイヤを出庫口に移動させる、ことを特徴としている。
この構成によれば、タイヤの出庫動作を円滑に短時間で行うことができ、スループット性を高めることができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下に、完成タイヤ及び半完成品としての生タイヤ等を対象にしたタイヤ用自動倉庫としての本発明の好適な各実施形態について添付図面を参照して述べる。まず、本発明の第１の実施形態について説明する。図５は、本発明の第１の実施形態を示すタイヤ用自動倉庫２００の全体側面図であり、図６は全体平面図である。本発明は図の通りスタッカークレーン式の自動倉庫に基づくもので、その構造は中央の走行路２０８には床面に敷かれたレール２０５上を往来するクレーンガイド２０４と前記クレーンガイド２０４に昇降自在に取付けられたハンドリング装置２１２とから構成されるクレーン部分と、走行路２０８に沿う両脇にクレーン部分がアクセスする多段の棚２０２が走行方向に複数列配置されたラック２０３から構成されている。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
ラック部分には、上記各棚２０２に設けられた棚梁２１１に沿ってタイヤ２０９を載置してスライド可能なスライド板２０６が設けられ、棚梁２１１にガイドされてスライド板２０６がラック外の走行路２０８上へスライド可能となっており、走行路２０８上に突き出た位置で停止できるように図７に示すストッパ２２１が設けられている。スライド板２０６には図７に示すように走行路２０８と反対側端部底面にローラ２２２が設けられ、棚梁２１１の上面をローラ２２２が回転しつつスムーズにスライドできるようになっているが、スライドする機構であれば特に限定されるものではない。棚梁２１１の走行路２０８と反対側の端には凹部２２３が形成されているので、ローラ２２２がその位置に留まることでスライド板２０６が収納位置に安定して静止することができる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
押し引き装置２１０は、クレーンガイド２０４をガイドとしてラックピニオン等で昇降するための昇降駆動機構を内蔵した自走式タイプであってもよく、上からワイヤ等で押し引き装置２１０を吊下げ、ワイヤを引張り上げたり降したりして昇降させるタイプであってもいいが、特に限定するものではない。押し引き装置２１０には、押し引き装置２１０本体からスライド可能に伸びてスライド板２０６の取っ手２２０に引っ掛けてスライドさせるハンド（図示せず）が設けられており、スライド板２０６単体のスライド方向の長さ分だけ伸縮可能となっている。又、ハンドリング装置２１２には、走行路２０８上に引き出されたスライド板２０６上のタイヤ２０９をクランプするために、下側両端に外側に向いたＬ字状の爪２１３が水平方向に開閉自在に備えられており、タイヤ２０９の真上からハンドリング装置２１２が下降してタイヤ２０９の内径部分まで達すると爪２１３が外方向に広がってタイヤ２０９をクランプすることができるようになっている。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
次に前記自動倉庫への入庫動作について説明する。図６における本発明のタイヤ用自動倉庫２００の全体平面図において走行路２０８の一方端に入庫口２１５があり、他方端に出庫口２１６があって、図示しないタイヤ２０９はコンベア等の他の搬送装置により入庫口２１５まで搬送されてくる。入庫口２１５にタイヤ２０９が到着すると、クレーンガイド２０４がレール２０５上を入庫口２１５まで移動して停止する。ハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０が共にクレーンガイド２０４に沿って入庫口２１５の搬送されてきたタイヤ２０９の位置まで下降して停止し、タイヤ２０９が押し引き装置２１０本体の上に図示しない装置で載せられる。次に、押し引き装置２１０は停止したままで載せられたタイヤ２０９の真上からハンドリング装置２１２が爪２１３を閉じたままクレーンガイド２０４に沿って下降し爪２１３をタイヤ２０９の内径部分へ挿入して爪２１３を開きタイヤ２０９をクランプする。クレーンガイド２０４が再度動き出し、タイヤ２０９を収納すべき棚２０２の位置までレール２０５上を水平方向に移動して停止後、クレーンガイド２０４に沿ってハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０が目的の棚２０２と同じ垂直方向の位置まで移動して停止する。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
ここで、押し引き装置２１０は、押し引き装置２１０の本体上へ押し引き装置２１０のハンドがスライド板２０６の取っ手２２０に引っ掛けて引き出すことができるようなハンド位置となるように、押し引き装置２１０の位置を棚位置に合わせて停止するようになっている。ハンドリング装置２１２でクランプしているタイヤ２０９をラック２０３内へ収納するためには、まず、押し引き装置２１０がスライド板２０６を押し引き装置２１０上に引き出す。タイヤ２０９をクランプしたハンドリング装置２１２がクレーンガイド２０４に沿って、押し引き装置２１０上のスライド板２０６上方に下降して停止する。タイヤ２０９をクランプしていた爪２１３が閉じてタイヤ２０９はクランプ状態から外され、走行路２０８上のスライド板２０６の上に載置される。同時に、ハンドリング装置２１２は上昇する。その後、押し引き装置２１０は、タイヤ２０９を載置したスライド板２０６をラック２０３側へ押し戻し、タイヤ２０９をラック２０３内に収納して入庫が完了する。押し引き装置２１０とハンドリング装置２１２は、待機位置へ戻り待機する。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
次に出庫動作について説明する。目的の棚位置のタイヤ２０９の出庫指示が出されると、待機位置のハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０は共にクレーンガイド２０４に沿った昇降動作とクレーンガイド２０４の走行路に沿った走行動作によって、目的の棚位置へ移動する。このとき、押し引き装置２１０の位置は入庫時と同様に押し引き装置２１０のハンドがスライド板２０６の取っ手２２０にかかる位置となっているので、入庫動作と同様にスライド板２０６をハンドで押し引き装置２１０上に引き出すと、スライド板２０６上に載置してあるタイヤ２０９に対してハンドリング装置２１２が下降して、タイヤ２０９の内径部分に閉じた爪２１３を挿入後に開き、タイヤ２０９をクランプする。クランプされたタイヤ２０９は、ハンドリング装置２１２の上昇動作によってスライド板２０６上より持ち上げられる。その後、スライド板２０６は、ラック２０３内に押し戻される。入庫時と同様に出庫位置へ、クレーンガイド２０４の走行路に沿った走行動作とクレーンガイド２０４に沿った押し引き装置２１０とハンドリング装置２１２の移動動作によってタイヤ２０９を出庫口２１６へ搬送する。出庫口２１６にてハンドリング装置２１２がタイヤ２０９のクランプを外して押し引き装置２１０上にタイヤ２０９が載置され、図示しない自動倉庫外の他の搬送装置でラック外へ搬送される。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
以上は、ハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０が対で棚位置と入庫又は出庫口間を移動する場合について述べたが、ハンドリング装置２１２がタイヤ２０９をクランプして入庫位置又は出庫位置へ移送するときに押し引き装置２１０は昇降動作を停止して留まっていることも可能である。例えば、クレーンガイド２０４の軸に対してハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０を走行路２０８の走行方向に対向する位置に配置させ、クレーンガイド２０４に対して各々すれ違いながら昇降動作させ互いの進行を妨げない自由な昇降移動することができ、押し引き装置２１０はスライド板２０６を押し引きする以外に特にタイヤ２０９を搬送する動作に関わる必要ない。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
但し、押し引き装置２１０が棚２０２からスライド板２０６を押し引きしてハンドリング装置２１２がタイヤ２０９をクランプするときに、押し引き装置２１０とハンドリング装置２１２のクレーンガイド２０４の本体主要部分はクレーンガイド２０４の軸に対して同じ側に位置する必要があり、ハンドリング装置２１２が停止している押し引き装置２１０に干渉することなく昇降移動するために、ハンドリング装置２１２の主要部がクレーンガイド２０４の回りに旋回して押し引き装置２１０に対して対向するように位置させることが必要となる。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
次に本発明の第２の実施形態について説明する。図８には、本発明の第２の実施形態としてのタイヤ用自動倉庫３００の全体側面図が記載されている。上記に述べた本発明の第１の実施例においては、ハンドリング装置２１２は押し引き装置２１０とは独立してクレーンガイド２０４に沿って昇降できるようになっていた。第２の実施形態においては、図８にあるようにハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０は共通架台２３１上に設けられ、共通架台２３１がクレーンガイド２０４に沿って昇降することによって、ハンドリング装置２１２と押し引き装置２１０が共に昇降する構成となっている。又、ハンドリング装置２１２は、共通架台２３１に固設された昇降ガイド２３２により昇降自在となっており、タイヤ２０９をクランプして押し引き装置２１０上のスライド板２０６上へ載置するときと、前記スライド板２０６上のタイヤ２０９をクランプして引き上げるときに、共通架台２３１に対してハンドリング装置２１２が昇降動作を行う。以上の点のみ異なるだけで、他は先に説明した本発明の第１の実施形態と同じであり説明を省略する。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
図１２は走行路３０８に対して左側のラック３０３に設けられたスライド板３０６の状態を表したものである。スライド板３０６は、走行路側の右スライド板３０６ａと走行路３０８と反対側の左スライド板３０６ｂにより形成され、各棚の仕切り位置で右スライド板３０６ａと左スライド３０６ｂの端辺同士が重なる様子が描いてある。タイヤ３０９を右スライド板３０６ａに載置したときに右スライド板３０６ａの端辺に設けた連結凹部３３３が左スライド板３０６ｂの端辺に設けた連結凸部３３４にタイヤ３０９の重みにより右スライド板３０６ａの中心よりやや左寄りに設けたローラ３２２を軸に時計回りに回転して連結するようになっている。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
又、右スライド板３０６ａには、ローラ３２２ａとは反対側の端辺に支持脚３３９（図中では取っ手３２０と重なって見えない）が設けられ、右スライド板３０６ａのローラ３２２ａと反対側部分を棚レール上で、又は押し引き装置３１０上で支えて平行を保っている。この支持脚３３９の他に右スライド板３０６ａを棚レールに対して平行を保つため、別にローラ等を取付けてもよく、これに限定するものではない。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
右スライド板３０６ａは、図１２（ｂ）に示すように、タイヤ３０９を載置する前は、中央よりやや左よりに設けられているローラ３２２ａを軸にして連結具（連結凹部３３３）の重みで水平から左に傾いているが、タイヤ３０９を載せると、図１２（ａ）に示すように、スライド板３０６がほぼ水平となり連結凹部３３３と連結凸部３３４が連結し、右スライド板３０６ａと左スライド板３０６ｂが一体となりスライド可能な状態となる。この状態で、タイヤ３０９を載置した右スライド板３０６ａが押し引き装置３１０により右側の棚に押し戻されると、同様にタイヤ３０９を載置した左スライド板３０６ｂも同時に左側の棚へ押し戻され、各棚の所定位置にタイヤ３０９が収納された状態Ｉとなり入庫が完了する。