【事件の表示】
　特願２００１−５７２７５１「制御性を向上させた密閉ノズル燃料インジェクタ」拒絶査定不服審判事件〔平成１３年１０月１１日国際公開、ＷＯ０１／７５２９６、平成１５年１０月　７日国内公表、特表２００３−５２９７１８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【１】手続の経緯
　本件出願は、２００１年３月３０日（パリ条約による優先権主張２０００年３月３１日、米国）を国際出願日とする出願であって、平成１４年３月１５日付けで手続補正書が提出され、平成１７年９月２７日付けの拒絶理由の通知に対して、平成１８年４月３日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、同年５月２５日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年８月２８日に拒絶査定に対する審判請求がなされ、同年９月２７日付けの手続補正書によって明細書を補正する手続補正がなされるとともに同日付けで審判請求における請求の理由を補正する手続補正がなされたものである。
　
　
【２】平成１８年９月２７日付けの明細書を補正する手続補正についての補正却下の決定　 
　〔補正却下の決定の結論〕
　平成１８年９月２７日付けの手続補正を却下する。
　
　
　［理　由］
１．本件補正の内容
　平成１８年９月２７日付けの手続補正書による手続補正（以下、単に「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の（すなわち、平成１８年４月３日付けの手続補正書により補正された）特許請求の範囲の下記の（ｂ）に示す請求項１乃至１４の記載を、下記の（ａ）に示す請求項１乃至１４と補正するものである。
　
　（ａ）本件補正後の特許請求の範囲
　「【請求項１】　エンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するための密閉ノズルインジェクタであって、
　インジェクタキャビティと、該インジェクタキャビティの一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出するインジェクタオリフィスとを含むと共に、前記インジェクタオリフィスに供給燃料を移送する燃料移送回路を有するインジェクタ本体と、
　前記インジェクタキャビティの前記インジェクタオリフィス近傍の一端部内に配置されるニードル弁要素であって、該ニードル弁要素は、前記燃料移送回路から前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記インジェクタオリフィスを通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル弁要素の動きが、その間に燃料が前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル弁要素は、前記インジェクタ本体に接する外面を有する内側案内部と、前記インジェクタ本体に接する外面を有し、前記インジェクタオリフィスから該内側案内部より前記ニードル弁要素の軸方向へ離れて位置する外側案内部とを含み、前記内側案内部の外面の外径が前記外側案内部の外面の外径よりも大きい、前記ニードル弁要素と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル弁要素の動きを制御するためのアクチュエーティングシステムと、
　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記インジェクタオリフィスとの間に配置される内側制御ボリュームと、
　前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するように、前記ニードル弁要素の前記内側案内部に形成される、内側制限オリフィスと、
を有し、
　前記ニードル弁要素は前記内側案内部を含む単体構造であり、
　前記ニードル弁要素は、前記ニードル弁要素が閉止位置にある際に前記インジェクタ本体に形成された弁座と係合する弁座部を有し、
　前記内側制限オリフィスは、前記弁座部に隣接する前記内側案内部内に延びる通路に形成され、
　前記内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路と前記内側制御ボリュームとの間に圧力差を生じさせる寸法である、
　密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項２】　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記外側案内部との間に配置されるばねチャンバと、該ばねチャンバ内に配置され、前記ニードル弁要素を前記閉止位置に向けてバイアスするバイアスばねとを更に有し、前記ばねチャンバが前記燃料移送回路からの制限されない高圧燃料を受容するように配置される、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項３】　前記アクチュエーティングシステムは、前記ニードル弁要素の外端部近傍に配置される外側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへと燃料を供給する制御ボリュームチャージ回路と、前記外側制御ボリュームから低圧ドレインへと燃料を排出するドレイン回路と、前記ドレイン回路に沿って配置され、前記ドレイン回路を通る燃料の流れを制御する噴射制御弁とを含み、
　前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される外側制限オリフィスを更に有する、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項４】　前記内側案内部の外面の前記外径が、前記内側案内部に作用する、噴射事象の間に前記ニードル弁要素を閉止位置に向けてバイアスするような燃料圧力バイアス力を生じさせる寸法である、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項５】　前記ニードル弁要素が前記内側案内部及び前記外側案内部を含む単体構造である、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項６】　前記ニードル弁要素が、前記外側案内部の径よりも小さい弁座径を有する弁座部を更に有する、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項７】　エンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するための密閉ノズルインジェクタであって、
　インジェクタキャビティと、該インジェクタキャビティの一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出するインジェクタオリフィスとを含むと共に、前記インジェクタオリフィスに供給燃料を移送する燃料移送回路を有するインジェクタ本体と、
　前記インジェクタキャビティの前記インジェクタオリフィス近傍の一端部内に配置されるニードル弁要素であって、該ニードル弁要素は、前記燃料移送回路から前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記インジェクタオリフィスを通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル弁要素の動きが、その間に燃料が前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル弁要素は、前記インジェクタ本体に接する外面を有する内側案内部と、前記インジェクタ本体に接する外面を有し前記インジェクタオリフィスから該内側案内部より前記ニードル弁要素の軸方向へ離れて位置する外側案内部とを含む、前記ニードル弁要素と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル弁要素の動きを制御するためのアクチュエーティングシステムと、
　前記ニードル弁要素に、前記ニードル弁要素を前記閉止位置に向けてバイアスする燃料圧力バイアス閉止力を生じ、且つ、前記閉止位置から前記開放位置への移動中に前記ニードル弁要素の前記燃料圧力バイアス閉止力を高めるニードル弁バイアス手段と、
　を有する前記密閉ノズルインジェクタにおいて、
　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記インジェクタオリフィスとの間に配置される内側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される内側制限オリフィスとを更に有し、
　
前記
　前記ニードル弁要素は前記内側案内部を含む単体構造であり、
　前記ニードル弁要素は、前記ニードル弁要素が閉止位置にある際に前記インジェクタ本体に形成された弁座と係合する弁座部を有し、
　前記内側制限オリフィスは、前記弁座部に隣接する前記内側案内部内に延びる通路に形成され、
　前記内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路と前記内側制御ボリュームとの間に圧力差を生じさせる寸法である、
　密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項８】　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素に、前記ニードル弁要素を前記開放位置に向けてバイアスする燃料圧力バイアス開放力を生じ、且つ、前記ニードル弁要素が前記開放位置から前記閉止位置へと移動する際に前記燃料圧力バイアス開放力を高めるよう更に機能する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項９】　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素上に形成されると共に外径を有する内側案内部を有し、前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素の前記外端部近傍に配置されると共に前記内側案内部の外径よりも小さい外径を有する外側案内部を更に有する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１０】　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記外側案内部との間に配置されるばねチャンバを更に有し、該ばねチャンバが前記燃料移送回路からの無制限の高圧燃料を受容するように配置される、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１１】　前記アクチュエーティングシステムは、前記ニードル弁要素の外端部近傍に配置される外側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへと燃料を供給する制御ボリュームチャージ回路と、前記外側制御ボリュームから低圧ドレインへと燃料を排出するドレイン回路と、前記ドレイン回路に沿って配置され、前記ドレイン回路を通る燃料の流れを制御する噴射制御弁とを含み、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される外側制限オリフィスを更に有する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１２】　前記内側案内部が、前記内側案内部に作用する、噴射事象の間に前記ニードル弁要素を閉止位置に向けてバイアスするような燃料圧力を生じさせる寸法である、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１３】　前記ニードル弁要素が前記内側案内部及び前記外側案内部を含む単体構造である、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１４】　前記ニードル弁
要素
　
　（ｂ）本件補正前の特許請求の範囲
　「【請求項１】　エンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するための密閉ノズルインジェクタであって、
　インジェクタキャビティと、該インジェクタキャビティの一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出するインジェクタオリフィスとを含むと共に、前記インジェクタオリフィスに供給燃料を移送する燃料移送回路を有するインジェクタ本体と、
　前記インジェクタキャビティの前記インジェクタオリフィス近傍の一端部内に配置されるニードル弁要素であって、該ニードル弁要素は、前記燃料移送回路から前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記インジェクタオリフィスを通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル弁要素の動きが、その間に燃料が前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル弁要素は、前記インジェクタ本体に接する外面を有する内側案内部と、前記インジェクタ本体に接する外面を有し、前記インジェクタオリフィスから該内側案内部より前記ニードル弁要素の軸方向へ離れて位置する外側案内部とを含み、前記内側案内部の外面の外径が前記外側案内部の外面の外径よりも大きい、前記ニードル弁要素と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル弁要素の動きを制御するためのアクチュエーティングシステムと、
　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記インジェクタオリフィスとの間に配置される内側制御ボリュームと、
　前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するように、前記ニードル弁要素の前記内側案内部に形成される、内側制限オリフィスと、
を有し、
　前記内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路と前記内側制御ボリュームとの間に圧力差を生じさせる寸法である、
　密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項２】　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記外側案内部との間に配置されるばねチャンバと、該ばねチャンバ内に配置され、前記ニードル弁要素を前記閉止位置に向けてバイアスするバイアスばねとを更に有し、前記ばねチャンバが前記燃料移送回路からの制限されない高圧燃料を受容するように配置される、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項３】　前記アクチュエーティングシステムは、前記ニードル弁要素の外端部近傍に配置される外側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへと燃料を供給する制御ボリュームチャージ回路と、前記外側制御ボリュームから低圧ドレインへと燃料を排出するドレイン回路と、前記ドレイン回路に沿って配置され、前記ドレイン回路を通る燃料の流れを制御する噴射制御弁とを含み、
　前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される外側制限オリフィスを更に有する、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項４】　前記内側案内部の外面の前記外径が、前記内側案内部に作用する、噴射事象の間に前記ニードル弁要素を閉止位置に向けてバイアスするような燃料圧力バイアス力を生じさせる寸法である、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項５】　前記ニードル弁要素が前記内側案内部及び前記外側案内部を含む単体構造である、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項６】　前記ニードル弁要素が、前記外側案内部の径よりも小さい弁座径を有する弁座部を更に有する、請求項１に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項７】　エンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するための密閉ノズルインジェクタであって、
　インジェクタキャビティと、該インジェクタキャビティの一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出するインジェクタオリフィスとを含むと共に、前記インジェクタオリフィスに供給燃料を移送する燃料移送回路を有するインジェクタ本体と、
　前記インジェクタキャビティの前記インジェクタオリフィス近傍の一端部内に配置されるニードル弁要素であって、該ニードル弁要素は、前記燃料移送回路から前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記インジェクタオリフィスを通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル弁要素の動きが、その間に燃料が前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル弁要素は、前記インジェクタ本体に接する外面を有する内側案内部と、前記インジェクタ本体に接する外面を有し前記インジェクタオリフィスから該内側案内部より前記ニードル弁要素の軸方向へ離れて位置する外側案内部とを含む、前記ニードル弁要素と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル弁要素の動きを制御するためのアクチュエーティングシステムと、
　前記ニードル弁要素に、前記ニードル弁要素を前記閉止位置に向けてバイアスする燃料圧力バイアス閉止力を生じ、且つ、前記閉止位置から前記開放位置への移動中に前記ニードル弁要素の前記燃料圧力バイアス閉止力を高めるニードル弁バイアス手段と、
　を有する前記密閉ノズルインジェクタにおいて、
　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記インジェクタオリフィスとの間に配置される内側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される内側制限オリフィスとを更に有し、
　該内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するように、前記ニードル弁要素の前記内側案内部に形成され、
　該内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路と前記内側制御ボリュームとの間に圧力差を生じさせる寸法である、
　密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項８】　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素に、前記ニードル弁要素を前記開放位置に向けてバイアスする燃料圧力バイアス開放力を生じ、且つ、前記ニードル弁要素が前記開放位置から前記閉止位置へと移動する際に前記燃料圧力バイアス開放力を高めるよう更に機能する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項９】　前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素上に形成されると共に外径を有する内側案内部を有し、前記ニードル弁バイアス手段が、前記ニードル弁要素の前記外端部近傍に配置されると共に前記内側案内部の外径よりも小さい外径を有する外側案内部を更に有する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１０】　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記外側案内部との間に配置されるばねチャンバを更に有し、該ばねチャンバが前記燃料移送回路からの無制限の高圧燃料を受容するように配置される、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１１】　前記アクチュエーティングシステムは、前記ニードル弁要素の外端部近傍に配置される外側制御ボリュームと、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへと燃料を供給する制御ボリュームチャージ回路と、前記外側制御ボリュームから低圧ドレインへと燃料を排出するドレイン回路と、前記ドレイン回路に沿って配置され、前記ドレイン回路を通る燃料の流れを制御する噴射制御弁とを含み、前記燃料移送回路から前記外側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するよう配置される外側制限オリフィスを更に有する、請求項７に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１２】　前記内側案内部が、前記内側案内部に作用する、噴射事象の間に前記ニードル弁要素を閉止位置に向けてバイアスするような燃料圧力を生じさせる寸法である、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１３】　前記ニードル弁要素が前記内側案内部及び前記外側案内部を含む単体構造である、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。
　　【請求項１４】　前記ニードル弁バイアス手段が、前記外側案内部の径よりも小さい弁座径を有する弁座部を更に有する、請求項９に記載の密閉ノズルインジェクタ。」
　
　すなわち、本件補正後の請求項１については、本件補正前の請求項１に記載された発明の発明特定事項である「ニードル弁要素」と「内側案内部」との関連を、「前記ニードル弁要素は前記内側案内部を含む単体構造であり、」と補正し限定し、本件補正前の請求項１に記載された発明の発明特定事項である「ニードル弁要素」の構造を、「前記ニードル弁要素は、前記ニードル弁要素が閉止位置にある際に前記インジェクタ本体に形成された弁座と係合する弁座部を有し、」と補正し限定し、本件補正前の請求項１に記載された発明の発明特定事項である「内側制限オリフィス」の配置を、「前記内側制限オリフィスは、前記弁座部に隣接する前記内側案内部内に延びる通路に形成され、」と補正し限定するものであるから、請求項１に関する本件補正は、平成１４年改正前特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正による補正後の請求項１に記載された事項により特定される発明（以下、単に「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるのかどうかについて、以下に検討する。
　
　
２．引用文献記載の発明　
　（１）原査定の拒絶理由で引用された、本願の出願前に頒布された刊行物である特開２０００−１８１３２号公報（平成１２年１月１８日公開）（以下、「引用文献」という。）には、図１〜４，８，９とともに次の事項が記載されている。
　
　　（ア）「【請求項１】  ノズルボディ内の穴にニードルを昇降自在に収容し、これら穴とニードルとの隙間を通じて噴孔に燃料を導くインジェクタにおいて、上記隙間を大隙間と小隙間とで形成し、上記ニードルに上記大隙間を塞ぐよう鍔部を設け、該鍔部に燃料を通過させるための絞り通路を設けたことを特徴とするインジェクタ。」（【請求項１】）
　
　　（イ）「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジン等に適用される燃料噴射用インジェクタに関するものである。」（段落【０００１】）
　
　　（ウ）「【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、特開平3-395 号公報では、噴孔近傍の上記隙間を絞り、この絞り部を通じて噴孔に燃料を導くようにしている。こうすると燃料噴射時に絞り部の燃料流れ方向下流側が上流側より低圧となり、この差圧を利用して燃料噴射中、ニードルに閉弁方向の力を与えておくことができる。こうなると、燃料噴射終了時には、バネ力に上記閉弁力を加えてニードルを高速で閉じられ、応答性を高められると共に、弱いバネを用いることができるので開弁速度も上げることができる。
【０００６】しかし、このものでは噴孔近傍の小さな隙間を絞って圧力差を作るようになっているため、十分な閉弁力を得られないという欠点がある。即ち、同じ圧力差でも受圧面積が大きければ大きいほど大きな閉弁力を得られるが、小隙間を絞る限り大きな受圧面積がとれず、大きな閉弁力が得られない。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ノズルボディ内の穴にニードルを昇降自在に収容し、これら穴とニードルとの隙間を通じて噴孔に燃料を導くインジェクタにおいて、上記隙間を大隙間と小隙間とで形成し、上記ニードルに上記大隙間を塞ぐよう鍔部を設け、この鍔部に燃料を通過させるための絞り通路を設けたものである。」（段落【０００５】〜【０００７】）
　
　　（エ）「【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を添付図面に基いて説明する。
【００１１】図１に示すように、このインジェクタ１は、燃料供給通路２から供給された燃料が内部に充満するノズルボディ３を有する。燃料供給通路２には、図示しないコモンレールから高圧の燃料が供給され、この高圧燃料はノズルボディ３内を通って下端の噴孔１６に導かれる。ノズルボディ３の内部には、高圧燃料に浸漬された状態でニードル４が昇降自在に収容されている。ニードル４は、当該ニードル４に圧入嵌合されたバネ受け５とノズルボディ３内部に形成された段差部６のバネ押え７との間に介設されたバネ８によって、閉弁方向に付勢されている。バネ受け５とバネ押え７には燃料を通過させるための穴（図示せず）が設けられる。
【００１２】ニードル４の頂面９が圧力制御室１０に臨まされ、圧力制御室１０には、燃料供給通路２から供給された高圧燃料が、ニードル４上端部と保持スリーブ３０との隙間を通じて常時導かれる。なおこの隙間は所定の絞りを形成する程度に小さいものとされる。圧力制御室１０内の燃料は、開閉弁１１によってリーク穴１２から選択的にリークされる。開閉弁１１は、通常はバネ等によって下方へ付勢されてリーク穴１２を塞ぎ、圧力制御室１０内の燃圧を保持し、電磁ソレノイド１３によって上方へ持ち上げられたときにリーク穴１２を開放し、圧力制御室１０内の燃料をリークさせる。
【００１３】開閉弁１１を閉じたとき、ニードル頂面９に閉弁方向ないし下向きの燃圧が付与されるので、ニードル４が圧力バランスされ、バネ８の力によってニードル４が押し下げられる。こうなると図９に示すように、ニードル４が弁座１５に着座して噴孔１６を閉じる。よってこのときは無噴射状態となる。なお厳密にいえば、ニードル４が図９の如き閉弁位置にあるとき、ニードル下端において外周側のコーン状受圧面１４のみが上向きの燃圧を受けており、その内周側では燃圧を受けてないので、圧力バランス的には若干下向きである。
【００１４】一方、開閉弁１１を開いたとき、ニードル頂面９に付与される燃圧が下がるので、圧力バランスが崩れてニードル４が上昇し、ニードル４が弁座１５から離れて噴孔１６が開き、燃料噴射が実行される。
【００１５】ニードル４は一体の一本物で、ニードル上部４ａに対しニードル下部４ｂが若干小径とされている。
【００１６】ノズルボディ３は、それぞれ筒状に形成された上部ボディ３１と下部ボディ３２とをリテーニングナット３３で互いに組み付けて構成される。上部ボディ３１に大径の上部穴２１が、下部ボディ３２に小径の下部穴３４がそれぞれ同軸加工され、これら穴２１、３４にニードル上部４ａ、ニードル下部４ｂがそれぞれ挿入される。上部穴２１と下部穴３４とが本発明の穴をなし、上部穴２１が本発明の大径穴、下部穴３４が本発明の小径穴をなす。
【００１７】上部穴２１とニードル上部４ａとの間、下部穴３４とニードル下部４ｂとの間にそれぞれ上部隙間３７、下部隙間３８が形成され、燃料供給通路２から供給された燃料がこれら隙間３７，３８を順に通じて噴孔１６に導かれるようになっている。特に各隙間の径方向の大きさについて、下部隙間３８は燃料を通過させ得る程度の大きさしかないが、上部隙間３７はコイルスプリングであるバネ８を収容できるほどに大きい。従って上部隙間３７が本発明の大隙間を、下部隙間３８が本発明の小隙間をそれぞれ形成する。なお、特開平3-395 号公報では上記下部隙間３８に相当する部分を絞っていた。
【００１８】ここで図４に示すように、ニードル下部４ｂは、下部穴３４と同径の円柱をその表面部を一部残して三方切り欠いた断面略正三角状とされる。よって上記下部隙間３８は切欠部１８によって形成され、燃料はこの切欠部１８を通じて噴孔１６に導かれる。こうすることによって、ニードル下部４ｂと下部穴３４との公差管理を厳密にしなくとも、燃料の流通を必ず確保でき、製作が容易となる。なお、通常同様、ニードル下部４ｂを断面円形としてその外周に環状の下部隙間３８を設けてもよい。
【００１９】図１に示すように、ニードル４には、上部隙間３７を塞ぐよう鍔部２０が設けられる。鍔部２０は上部隙間３７内の下部ボディ３２直上の位置、即ち下部隙間３８の直上流側に設けられ、ニードル上部４ａとニードル下部４ｂとの接続位置に設けられる。鍔部２０は中心に穴を有する円板状の部材からなり、ニードル４に圧入によって取り付けられる。
【００２０】図２に示すように、鍔部２０はその外周側が全周切り欠かれ、上部穴２１内面との間に環状の絞り通路２２を形成するようになっている。よって燃料は絞り通路２２を通じて流下するようになる。なお図３に示すように、鍔部２０と上部穴２１内面とを燃料の通過なきよう当接させ、所謂軸シールの構成とし、代わりに鍔部２０に上下貫通する絞り孔２３を設け、これを絞り通路２２としてもよい。絞り孔２３の個数は任意である。
【００２１】これによれば、ニードル４が上昇して燃料噴射が実行されたとき、燃料が絞り通路２２によって絞られ、絞り通路２２下流側の燃料が燃料噴射に供せられることからも、その下流側圧力を上流側圧力より低下させられ、この差圧を利用してニードル４に閉弁方向の力を付与できる。よって噴射終了時にニードル４を高応答且つ高速で閉弁させられ、応答性を向上し、噴射切れを速やかに行える。
【００２２】ここで、鍔部２０を下部隙間３８に可能な限り接近させたので、絞り通路２２下流側のボリュームを最小にでき、差圧を速やかに作れ、応答性を高められる。
【００２３】特に、かかる構成では、鍔部２０を大きな上部隙間３７に設けたので、受圧面を従来より拡大し、大きな閉弁力を得ることができる。即ち、閉弁力をＦ、受圧面積をＡ、差圧をΔＰとすると、Ｆ＝Ａ×ΔＰと表せ、同じ差圧でも受圧面積が大きいほど大きな閉弁力を得られる。従ってかかる構成の場合、従来より受圧面積が大きいので大きな閉弁力を得られ、応答性を向上できる。なお、例えば受圧面の半径を２倍にすれば４倍の閉弁力を得られる。また同じ閉弁力を得るには小さな差圧で済むことになり、絞り抵抗を軽減できるメリットもある。」（段落【００１１】〜【００２３】）
　
　　（オ）「【００３５】図８は本発明に係るインジェクタの効果を示すためのグラフで、横軸には時間が、縦軸には圧力制御室１０の圧力がとってある。
【００３６】まず、区間Ａで示されるように、電磁ソレノイド１３がONとされ、開閉弁１１がリフトして燃料リークが行われると圧力制御室１０の圧力（以下室圧という）が落ちる。次に、区間Ｂで示されるように、ニードル４上昇による室内容積の減少により室圧は一旦上昇するが、リークは依然続行されているので、区間Ｃで示されるようにニードル４最大上昇後は室圧が落ちる。
【００３７】次に、時刻Ｔ0 で電磁ソレノイド１３がOFF とされると、区間Ｄで示されるように、開閉弁１１が閉じて燃料リークが中止され、室圧が上がる。そして区間Ｅで示されるように、ニードル４が下降し、室内容積が増大して室圧が一時的に減少するが、区間Ｆで示されるように圧力制御室１０に燃料が導入され続けているので、ニードル４下降後は室圧が上がる。
【００３８】ここで、本発明によれば、ニードル上昇中に従来より大きな閉弁力をニードル４に与え続けられるので、破線で示すように、電磁ソレノイド１３のOFF 後、従来（実線）よりΔＴだけ早いタイミングで、且つ従来よりΔＰだけ低い室圧から、ニードル４下降を開始することができる。このように本発明によれば燃料噴射終了時の応答性を向上できる。」（段落【００３５】〜【００３８】）
　
　（２）ここで、上記（１）の（ア）〜（オ）及び図１〜４，８，９から、次のことがわかる。
　　（カ）上記（イ）、（エ）から、「インジェクタ１」は「ディーゼルエンジン」に設置されるものであることから、燃焼室内に直接高圧で燃料を噴射するものであることがわかる。
　
　　（キ）上記（エ）、（オ）及び図１，８，９から、「ニードル４」の閉止位置と開放位置との間の動きが、その間に燃料が「噴孔１６」を通って燃焼室へと流れ得る噴射事象を定めていることがわかる。
　
　　（ク）上記（エ）及び図１〜３から、「鍔部２０」の外面の外径が「ニードル４」の「ニードル上部４ａ」の外面の外径よりも大きいので、「鍔部２０」の外面の外径と「ニードル上部４ａの上端部分」の外面の外径との大小関係も同様であることがわかる。
　
　　（ケ）上記（エ）及び図１から、「ニードル４」の動きを制御するためのシステムは、「ニードル４」の外端部近傍に配置される「圧力制御室１０」と、「燃料供給通路２」から前記「圧力制御室１０」へと燃料を供給する「ニードル４上端部と保持スリーブ３０との隙間」の燃料の供給経路と、前記「圧力制御室１０」から燃料をリークする「リーク穴１２」と、前記「リーク穴１２」に沿って配置され、前記「リーク穴１２」を通る燃料の流れを制御する「開閉弁１１」とを含むものであり、主に、「圧力制御室１０」と燃料の供給経路と「リーク穴１２」と「開閉弁１１」とからなるシステムであることがわかる。
　
　　（コ）上記（エ）及び図１〜３から、「鍔部２０は中心に穴を有する円板状の部材からなり、ニードル４に圧入によって取り付けられる」もので、「鍔部２０」と「ニードル４」とは一体となって移動するものであることから固着されていることがわかる。
　
　（３）上記（ア）〜（コ）及び図１〜４，８，９の記載を総合すると、引用文献には、次のような発明（以下、「引用文献記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。　
　「ディーゼルエンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するためのインジェクタ１であって、
　上部穴２１及び下部穴３４と、該上部穴２１及び下部穴３４の一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出する噴孔１６とを含むと共に、前記噴孔１６に供給燃料を移送する燃料供給通路２を有するノズルボディ３と、
　前記上部穴２１及び下部穴３４の前記噴孔１６近傍の一端部内に配置されるニードル４であって、該ニードル４は、前記燃料供給通路２から前記噴孔１６を通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記噴孔１６を通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル４の動きが、その間に燃料が前記噴孔１６を通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル４は、前記ノズルボディ３に接する外面を有する鍔部２０と、前記ノズルボディ３に接する外面を有し、前記噴孔１６から該鍔部２０より前記ニードル４の軸方向へ離れて位置するニードル上部４ａの上端部分とを含み、前記鍔部２０の外面の外径が前記ニードル上部４ａの上端部分の外面の外径よりも大きい、前記ニードル４と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル４の動きを制御するための、圧力制御室１０と燃料の供給経路とリーク穴１２と開閉弁１１とからなるシステムと、
　前記ニードル４の軸方向に沿って前記鍔部２０と前記噴孔１６との間に配置される下部隙間３８と、
　前記燃料供給通路２から前記下部隙間３８への燃料の流れを制限するように、前記ニードル４の前記鍔部２０に形成される、絞り孔２３と、
を有し、
　前記ニードル４は前記鍔部２０を固着した一体構造であり、
　前記ニードル４は、前記ニードル４が閉止位置にある際に前記ノズルボディ３に形成された弁座１５と係合するニードル下部４ｂを有し、
　前記絞り孔２３は、前記ニードル下部４ｂに隣接する前記鍔部２０内に延びる通路として形成され、
　前記絞り孔２３が、前記燃料供給通路２と前記下部隙間３８との間に圧力差を生じさせる寸法である、
　インジェクタ１。」
　
 
３．対比・判断
　（１）対比
　本願補正発明と引用文献記載の発明とを対比すると、引用文献記載の発明における「ディーゼルエンジン」は、エンジンに包含されるので、本願補正発明における「エンジン」に相当し、引用文献記載の発明における「インジェクタ１」、「上部穴２１及び下部穴３４」、「噴孔１６」、「燃料供給通路２」、「ノズルボディ３」、「ニードル４」、「鍔部２０」、「ニードル上部４ａの上端部分」、「圧力制御室１０と燃料の供給経路とリーク穴１２と開閉弁１１とからなるシステム」、「下部隙間３８」、「絞り孔２３」、「弁座１５」は、それらの機能及び形状や構造からみて、本願補正発明における「密閉ノズルインジェクタ」、「インジェクタキャビティ」、「インジェクタオリフィス」、「燃料移送回路」、「インジェクタ本体」、「ニードル弁要素」、「内側案内部」、「外側案内部」、「アクチュエーティングシステム」、「内側制御ボリューム」、「内側制限オリフィス」、「弁座」にそれぞれ相当し、引用文献記載の発明における「ニードル下部４ｂ」は、「鍔部２０」よりも下方の「ニードル４」の一部分で「ノズルボディ３」の「弁座１５」に接離する部分を有するので、本願補正発明における「弁座部」に相当し、引用文献記載の発明における「前記ニードル４は前記鍔部２０を固着した一体構造」は、ニードル弁要素は内側案内部を有する一体構造である限りにおいて、本願補正発明における「前記ニードル弁要素は前記内側案内部を含む単体構造」に対応する。
　したがって、本願補正発明と引用文献記載の発明は、
　「エンジンの燃焼室内に高圧で燃料を噴射するための密閉ノズルインジェクタであって、
　インジェクタキャビティと、該インジェクタキャビティの一端部と連通し、燃焼室内に燃料を放出するインジェクタオリフィスとを含むと共に、前記インジェクタオリフィスに供給燃料を移送する燃料移送回路を有するインジェクタ本体と、
　前記インジェクタキャビティの前記インジェクタオリフィス近傍の一端部内に配置されるニードル弁要素であって、該ニードル弁要素は、前記燃料移送回路から前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと燃料が流れ得る開放位置と前記インジェクタオリフィスを通る燃料の流れが遮断される閉止位置との間を可動であり、前記閉止位置から前記開放位置へ及び前記開放位置から前記閉止位置への前記ニードル弁要素の動きが、その間に燃料が前記インジェクタオリフィスを通って前記燃焼室へと流れ得る噴射事象を定め、前記ニードル弁要素は、前記インジェクタ本体に接する外面を有する内側案内部と、前記インジェクタ本体に接する外面を有し、前記インジェクタオリフィスから該内側案内部より前記ニードル弁要素の軸方向へ離れて位置する外側案内部とを含み、前記内側案内部の外面の外径が前記外側案内部の外面の外径よりも大きい、前記ニードル弁要素と、
　前記開放位置と前記閉止位置との間の前記ニードル弁要素の動きを制御するためのアクチュエーティングシステムと、
　前記ニードル弁要素の軸方向に沿って前記内側案内部と前記インジェクタオリフィスとの間に配置される内側制御ボリュームと、
　前記燃料移送回路から前記内側制御ボリュームへの燃料の流れを制限するように、前記ニードル弁要素の前記内側案内部に形成される、内側制限オリフィスと、
を有し、
　前記ニードル弁要素は前記内側案内部を有する一体構造であり、
　前記ニードル弁要素は、前記ニードル弁要素が閉止位置にある際に前記インジェクタ本体に形成された弁座と係合する弁座部を有し、
　前記内側制限オリフィスが、前記燃料移送回路と前記内側制御ボリュームとの間に圧力差を生じさせる寸法である、
　密閉ノズルインジェクタ。」
である点で一致し、次の点で相違する。 
　
　　＜相違点１＞
　ニードル弁要素は内側案内部を有する一体構造であることに関し、
　本願補正発明では、ニードル弁要素は内側案内部を含む「単体構造」であるのに対し、引用文献記載の発明では、ニードル弁要素は内側案内部を「固着した一体構造」である点。
　
　　＜相違点２＞
　内側制限オリフィスの形成に関し、
　本願補正発明では、「前記弁座部に隣接する前記内側案内部内に延びる通路に形成され」ているのに対し、引用文献記載の発明では、弁座部に隣接する内側案内部内に延びる通路として形成されている点。
　
　（２）判断
　上記各相違点について検討する。　
　　＜相違点１＞について
　機械技術分野一般において、所定の機械部品を形成するにあたり、該所定の機械部品全体を１つの単体の部材にて単体構造として形成するか、それとも、所定の機械部品を構成する各種形状の部品毎に別部品として製作した上で、各部品を組み立てて固着し一体構造として形成するかは、その機械部品の加工性等を考慮に入れて当業者が適宜選択し得る設計的事項にすぎないことである。
　そうすると、引用文献記載の発明において、「鍔部２０」と「ニードル４」とを「単体構造」として形成する程度のことは当業者にとって単なる設計的事項にすぎないことである。
　
　　＜相違点２＞について
　引用文献記載の発明における「絞り孔２３」も「鍔部２０」の上流側と下流側に圧力差を生じさせるものであるから、本願補正発明における「内側制限オリフィス」と機能上同じである。
　ところで、オリフィスを弁体と一体の部材内に延びる通路に形成させることは、従来周知の技術（以下、「周知技術」という。例えば、特開平１１−６３２７６号公報の図１の「絞り部２２ａ」及び「流通孔２２」参照、実願昭６１−６３１７２号（実開昭６２−１７６５６８号）のマイクロフィルムの第１図の「オリフィス４３ａ」及び「油路４３ｂ」参照。）である。
　してみれば、引用文献記載の発明において、周知技術を採用して、上記＜相違点２＞に係る本願補正発明のようにすることは、当業者が容易に想到し得る程度のものである。
　
　（３）まとめ　
　以上のように、本願補正発明のような構成とすることは、引用文献記載の発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に想到し得る程度のものであり、しかも、本願補正発明は、全体構成でみても、引用文献記載の発明及び周知技術から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものとも認められない。 
　よって、本願補正発明は、引用文献記載の発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
　
４．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１４年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、特許法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。　
　よって、結論のとおり決定する。
　
　
【３】本願発明について 
１．本願発明の内容 
　平成１８年９月２７日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本件出願の請求項１乃至１４に係る発明は、平成１８年４月３日付けの手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１乃至１４に記載された事項により特定されるものと認められ、そのうち、請求項１に係る発明（以下、単に「本願発明」という。）は、前記【２】の［理由］の１．（ｂ）に示したとおりの請求項１に記載されたとおりのものである。
 
２．引用文献記載の発明 
　原査定の拒絶理由に引用された引用文献（特開２０００−１８１３２号公報）の記載事項は、前記【２】の［理由］の２．に記載したとおりである。
　
３．対比・判断
　本願発明は、実質的に、前記【２】で検討した本願補正発明における発明特定事項である「前記ニードル弁要素は前記内側案内部を含む単体構造であり、」という「ニードル弁要素」と「内側案内部」との関連の限定を省き、また、「前記ニードル弁要素は、前記ニードル弁要素が閉止位置にある際に前記インジェクタ本体に形成された弁座と係合する弁座部を有し、」という「ニードル弁要素」の構造の限定を省き、さらに、「前記内側制限オリフィスは、前記弁座部に隣接する前記内側案内部内に延びる通路に形成され、」という「内側制限オリフィス」の配置の限定を省いたものに相当する。
　そうすると、本願発明の発明特定事項を全て含む本願補正発明が、前記【２】の［理由］の３．（１）〜（３）に記載したとおり、引用文献記載の発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用文献記載の発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。　
 
４．むすび　
　以上のとおり、本願発明は、引用文献記載の発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
 　よって、結論のとおり審決する。