(57)【要約】  エレベータ装置において、エレベータ用ピット梯子は、第１の横桟を有する第１の梯子部材と、第１の梯子部材に連結されている第２の梯子部材とを有している。第１の横桟の少なくとも一部は、昇降路を上から見たとき、かごの領域の一部に重なっている。昇降路を上から見たときに第１の横桟がかごに重なる領域では、昇降路内のピット部に設置されている緩衝器に衝突したときのかごよりも低い位置に第１の横桟が配置されている。第２の梯子部材は、昇降路を上から見たとき、かごの領域外に配置されている。第２の梯子部材の上端部は、最下階の床面の位置よりも高い位置に位置している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内のピット部に固定されるエレベータ用ピット梯子であって、
第１の横桟を有する第１の梯子部材、及び
前記第１の梯子部材に連結されている第２の梯子部材
を備え、
前記第１の横桟の少なくとも一部は、前記昇降路を上から見たとき、前記かごの領域の一部に重なっており、
前記昇降路を上から見たときに前記第１の横桟が前記かごに重なる領域では、前記昇降路内のピット部に設置されている緩衝器に衝突したときの前記かごよりも低い位置に前記第１の横桟が配置され、
前記第２の梯子部材は、前記昇降路を上から見たとき、前記かごの領域外に配置され、
前記第２の梯子部材の上端部は、最下階の床面の位置よりも高い位置に位置しているエレベータ用ピット梯子。
【請求項２】
前記第２の梯子部材は、前記かごの移動を案内するかごガイドレールに連結されている請求項１に記載のエレベータ用ピット梯子。
【請求項３】
前記かごは、かご本体と、前記かご本体に設けられているかご敷居とを有し、
前記第１の横桟は、前記昇降路を上から見たとき、前記かご敷居の領域にのみ重なっている請求項１又は請求項２に記載のエレベータ用ピット梯子。
【請求項４】
前記かご敷居の一部は、前記かご本体から突出する突出部になっており、
前記第１の横桟は、前記昇降路を上から見たとき、前記かご敷居の前記突出部の領域に重なっている請求項３に記載のエレベータ用ピット梯子。
【請求項５】
前記第１の梯子部材に前記第２の梯子部材を連結する連結部材
を備え、
ピット梯子の幅方向に沿って見たときのピット梯子の全体の形状は、前記第１の梯子部材、前記第２の梯子部材及び前記連結部材によってＺ字状になっている請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ用ピット梯子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降路内のピット部に固定されるエレベータ用ピット梯子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、昇降路内のピット部に対して作業員が出入りするために、昇降路の壁面に足掛け部を取り付け、かごの移動を案内するかごガイドレールに手摺部を取り付けたエレベータのピット出入り装置が知られている。このような従来のエレベータのピット出入り装置では、昇降路内のピット部に設けられた緩衝器にかごが衝突した場合のかご位置よりも低い位置に足掛け部が配置されることにより、足掛け部の寸法が確保されている。手摺部は、かごと平面的に重ならない位置に足掛け部から分離して配置されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２３６６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示されている従来のエレベータのピット出入り装置では、かごガイドレールに取り付けられた手摺部が足掛け部から分離して配置されているので、手摺部の剛性が確保されにくくなってしまう。また、手摺部と足掛け部とを別個に設置する必要があるので、ピット出入り装置の設置作業の手間もかかってしまう。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、第１の横桟に足を掛けるスペースを確保することができるとともに、剛性を容易に確保することができ、設置作業を容易にすることができるエレベータ用ピット梯子を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータ用ピット梯子は、昇降路内のピット部に固定されるエレベータ用ピット梯子であって、第１の横桟を有する第１の梯子部材、及び第１の梯子部材に連結されている第２の梯子部材を備え、第１の横桟の少なくとも一部は、昇降路を上から見たとき、かごの領域の一部に重なっており、昇降路を上から見たときに第１の横桟がかごに重なる領域では、昇降路内のピット部に設置されている緩衝器に衝突したときのかごよりも低い位置に第１の横桟が配置され、第２の梯子部材は、昇降路を上から見たとき、かごの領域外に配置され、第２の梯子部材の上端部は、最下階の床面の位置よりも高い位置に位置している。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によるエレベータ用ピット梯子によれば、昇降路の水平方向についての面積を拡大させることなく、第１の横桟に足を掛けるスペースを確保することができる。また、ピット梯子の剛性を容易に高めることもできる。さらに、ピット梯子２１を一体物として取り扱うことができ、昇降路内のピット部へのピット梯子の設置作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータを示す上面図である。
【図２】図１の昇降路内のピット部を示す斜視図である。
【図３】図１の乗場側から見たときの昇降路内のピット部の一部を示す正面図である。
【図４】図１のかご側から見たときの昇降路内のピット部を示す正面図である。
【図５】この発明の実施の形態２によるピット梯子が昇降路内のピット部に設置されている状態を示す斜視図である。
【図６】図５のかご側から見たときの昇降路内のピット部を示す正面図である。
【図７】図５のピット梯子を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータを示す上面図である。また、図２は、図１の昇降路１内のピット部を示す斜視図である。図において、昇降路１内には、昇降路１の幅方向について互いに対向する一対のかごガイドレール２と、昇降路１の奥行き方向について互いに対向する一対の釣合おもりガイドレール３とが配置されている。各かごガイドレール２及び各釣合おもりガイドレール３は、レール支持部材である複数のレールブラケット４によって昇降路１内に固定されている。
【００１０】
一対のかごガイドレール２間にはかご５が配置され、一対の釣合おもりガイドレール３間には釣合おもり６が配置されている。かご５及び釣合おもり６は、巻上機の駆動綱車に巻き掛けられた図示しない索状体によって昇降路１内に吊り下げられている。索状体としては、例えばロープ又はベルトが用いられている。巻上機の駆動力によって索状体が移動すると、かご５が一対のかごガイドレール２に案内されて上下方向へ移動し、釣合おもり６が一対の釣合おもりガイドレール３に案内されて上下方向へ移動する。
【００１１】
昇降路１には、昇降路１の幅方向について互いに対向する一対の昇降路壁面１ａ，１ｂが形成されている。各階の乗場７には、乗場出入口８が設けられている。乗場出入口８の幅方向は、昇降路１の幅方向と一致している。乗場出入口８の下部には、乗場出入口８の幅方向に沿った乗場敷居９が配置されている。乗場出入口８は、図示しない複数の乗場ドアが乗場敷居９の長手方向へ移動することにより開閉される。
【００１２】
かご５は、かご本体１０と、かご本体１０に設けられているかご敷居１１とを有している。
【００１３】
かご本体１０には、正面１０ａ、背面１０ｂ、一対の側面１０ｃ，１０ｄが形成されている。かご本体１０の正面１０ａ及び背面１０ｂは昇降路１の奥行き方向について互いに対向し、かご本体１０の一対の側面１０ｃ，１０ｄは昇降路１の幅方向について互いに対向している。かご本体１０の正面１０ａには、かご出入口１２が形成されている。かご５は、昇降路１を上から見たとき、かご出入口１２を乗場出入口８に向けて昇降路１内に配置されている。これにより、かご本体１０の一方の側面１０ｃは昇降路壁面１ａに対向し、かご本体１０の他方の側面１０ｄは昇降路壁面１ｂに対向している。
【００１４】
かご敷居１１は、かご出入口１２の下部にかご出入口１２の幅方向に沿って配置されている。かご出入口１２は、図示しない複数のかごドアがかご敷居１１の長手方向へ移動することにより開閉される。
【００１５】
釣合おもり６は、昇降路１を上から見たとき、かご本体１０の一方の側面１０ｃと一方の昇降路壁面１ａとの間の空間に配置されている。これにより、本実施の形態でのエレベータは、釣合おもり横落ちタイプのエレベータになっている。かご敷居１１の一部は、かご５を上から見たとき、かご本体１０から突出部１１ａとして突出している。この例では、かご５を上から見たとき、釣合おもり６が配置された側の一方の昇降路壁面１ａに向かってかご敷居１１の長手方向端部が突出部１１ａとしてかご本体１０から突出している。
【００１６】
昇降路１内のピット部、即ち昇降路１内の底部には、緩衝器１３及びピット梯子２１が設置されている。
【００１７】
何らかの異常でかご５が最下階の位置を下方へ通過すると、かご５は緩衝器１３に衝突する。緩衝器１３は、かご５に衝突されると、かご５からの衝撃を吸収してかご５に対する衝撃を緩和する。かご５が緩衝器１３に衝突して緩衝器１３が縮んでいるときのかご５の位置、即ちかご５の突き下げ位置は、かご５の移動許容範囲の下限位置ＢＬとなっている。
【００１８】
ピット梯子２１は、乗場７から見たとき、昇降路１内のかご５よりも釣合おもり６側の空間に配置されている。昇降路１内のピット部に設置されている機器、例えば緩衝器１３に対する保守作業が行われるときには、最下階の乗場７の乗場出入口８と昇降路１内のピット部との間を移動するために、保守員がピット梯子２１を上り下りする。
【００１９】
ピット梯子２１は、第１の梯子部材である足掛け梯子部材２２と、足掛け梯子部材２２に連結されている第２の梯子部材である手掛け梯子部材２３と、足掛け梯子部材２２と手掛け梯子部材２３との間に固定され、足掛け梯子部材２２に手掛け梯子部材２３を連結する複数の連結部材２４とを有している。
【００２０】
足掛け梯子部材２２は、一対の第１の縦桟２２１と、一対の第１の縦桟２２１間にそれぞれ固定されている複数の第１の横桟２２２とを有している。この例では、図２に示すように、足掛け梯子部材２２が昇降路１の底面にアンカボルト等によって固定されている。
【００２１】
一対の第１の縦桟２２１は、上下方向に沿って互いに平行に配置されている。これにより、一対の第１の縦桟２２１は、ピット梯子２１の幅方向について互いに対向している。
【００２２】
複数の第１の横桟２２２は、図２に示すように、一対の第１の縦桟２２１の長手方向へ互いに間隔を置いて配置されている。また、複数の第１の横桟２２２は、図１に示すように、一方の昇降路壁面１ａから設定距離Ｌ１だけ離して配置されている。また、第１の横桟２２２の少なくとも一部は、昇降路１を上から見たとき、かご５の領域の一部に重なっている。この例では、昇降路１を上から見たとき、第１の横桟２２２がかご敷居１１の突出部１１ａの領域にのみ重なっている。
【００２３】
手掛け梯子部材２３は、昇降路１を上から見たとき、図１に示すように、かご１１の領域外に配置されている。これにより、手掛け梯子部材２３がかご５に干渉することが回避される。また、手掛け梯子部材２３は、足掛け梯子部材２２に対して、第１の縦桟２２１及び第１の横桟２２２のそれぞれに直交する方向へずれた位置に配置されている。これにより、手掛け梯子部材２３は、昇降路１を上から見たとき、一方の昇降路壁面１ａと足掛け梯子部材２２との間に配置されている。
【００２４】
手掛け梯子部材２３は、一対の第２の縦桟２３１と、一対の第２の縦桟２３１の上端部間に固定されている上桟２３２とを有している。一対の第２の縦桟２３１は、上下方向に沿って互いに平行に配置されている。これにより、一対の第２の縦桟２３１は、ピット梯子２１の幅方向について互いに対向している。この例では、ピット梯子２１の幅方向についての手掛け梯子部材２３の寸法がピット梯子２１の幅方向についての足掛け梯子部材２２の寸法と同じになっている。手掛け梯子部材２３の上端部の位置は、図２に示すように、足掛け梯子部材２２の上端部の位置よりも高い位置になっている。手掛け梯子部材２３の下端部の位置は、足掛け梯子部材２２の上端部の位置よりも低い位置になっている。
【００２５】
また、手掛け梯子部材２３は、複数の取付アーム２５を介して一方のかごガイドレール２に連結されている。各取付アーム２５は、一方の昇降路壁面１ａ側から一対の第２の縦桟２３１及び一方のかごガイドレールのそれぞれに取り付けられている。
【００２６】
複数の連結部材２４は、第１の縦桟２２１及び第２の縦桟２３１間に固定されている。この例では、足掛け梯子部材２２の複数の第１の横桟２２２のうち、最も高い位置に配置された第１の横桟２２２よりも低い位置で複数の連結部材２４が第１の縦桟２２１に固定されている。ピット梯子２１の幅方向に沿って見たときのピット梯子２１の全体の形状は、足掛け梯子部材２２、手掛け梯子部材２３及び複数の連結部材２４によってＺ字状になっている。
【００２７】
図３は、図１の乗場７側から見たときの昇降路１内のピット部の一部を示す正面図である。また、図４は、図１のかご５側から見たときの昇降路１内のピット部を示す正面図である。かご本体１０の下端部は、かご敷居１１の下面の位置よりも下方へ突出している。緩衝器１３には、かご敷居１１の下面よりも下方へ突出したかご本体１０の下端部が衝突する。
【００２８】
昇降路１を上から見たときに第１の横桟２２２がかご５に重なる領域では、緩衝器１３に衝突したときのかご５、即ちかご５の移動許容範囲の下限位置ＢＬにあるときのかご５よりも低い位置に第１の横桟２２２が配置されている。この例では、緩衝器１３に衝突したときのかご５のかご敷居１１よりも低い位置に第１の横桟２２２を含む足掛け梯子部材２２の全体が配置されている。これにより、かご５が足掛け梯子部材２２に干渉することが回避される。
【００２９】
手掛け梯子部材２３の上端部の位置は、最下階の床面の高さ位置である最下階フロアレベルＦＬよりも高い位置になっている。保守員は、手掛け梯子部材２３の第２の縦桟２３１を手で掴みながら足掛け梯子部材２２の第１の横桟２２２に足を掛けて、ピット梯子２１を上り下りする。
【００３０】
このようなピット梯子２１では、昇降路１を上から見たとき、足掛け梯子部材２２の第１の横桟２２２の少なくとも一部がかご５の領域の一部に重なっているとともに、昇降路１を上から見たときに第１の横桟２２２がかご５に重なる領域では、緩衝器１３に衝突したときのかご５よりも低い位置に第１の横桟２２２が配置されているので、昇降路１の水平方向についての面積を拡大させることなく、昇降路壁面１ａから第１の横桟２２２までの距離を拡大することができ、第１の横桟２２２に足を掛けるスペースを確保することができる。また、手掛け梯子部材２３が足掛け梯子部材２２に連結されているので、ピット梯子２１の剛性を高めることもできる。さらに、ピット梯子２１を一体物として取り扱うことができるので、足掛け梯子部材２２と手掛け梯子部材２３とを別個に設置する必要がなくなり、昇降路１内のピット部へのピット梯子２１の設置作業を容易にすることができる。
【００３１】
また、手掛け梯子部材２３は、かごガイドレール２に連結されているので、昇降路１内のピット部に固定されているピット梯子２１の状態を安定させることができる。
【００３２】
また、第１の横桟２２２は、昇降路１を上から見たとき、かご敷居１１の領域にのみ重なっているので、かご５の緩衝器１３に衝突する部分よりも高い位置に存在するかご敷居１１の下面を基準にして、第１の横桟２２２の高さ位置を設定することができる。これにより、第１の横桟２２２の位置を最下階フロアレベルＦＬに近づけることができ、ピット梯子２１の使用を容易にすることができる。
【００３３】
また、かご敷居１１の一部は、かご本体１０から突出する突出部１１ａになっており、第１の横桟２２２は、昇降路１を上から見たとき、かご敷居１１の突出部１１ａに重なっているので、昇降路１内のスペースを有効に活用してピット梯子２１を設置することができる。
【００３４】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２によるピット梯子２１が昇降路１内のピット部に設置されている状態を示す斜視図である。また、図６は、図５のかご５側から見たときの昇降路１内のピット部を示す正面図である。さらに、図７は、図５のピット梯子２１を示す斜視図である。手掛け梯子部材２３は、一対の第２の縦桟２３１及び上桟２３２に加えて、一対の第２の縦桟２３１間にそれぞれ固定されている複数の第２の横桟２３３をさらに有している。一対の第２の縦桟２３１及び上桟２３２の構成は、実施の形態１と同様である。
【００３５】
複数の第２の横桟２３３は、上桟２３２よりも下方に位置している。また、複数の第２の横桟２３３は、一対の第２の縦桟２３１の長手方向へ互いに間隔を置いて配置されている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００３６】
このようなピット梯子２１では、一対の第２の縦桟２３１間に固定された複数の第２の横桟２３３が一対の第２の縦桟２３１の長手方向へ互いに間隔を置いて配置されているので、保守員がピット梯子２１を上り下りするときに第２の横桟２３３を手で掴むことができ、ピット梯子２１の上り下りをさらに容易にすることができる。
【００３７】
なお、各上記実施の形態では、昇降路１を上から見たとき、第１の横桟２２２がかご敷居１１の突出部１１ａの領域にのみ重なっているが、これに限定されず、例えば、昇降路１を上から見たとき、第１の横桟２２２がかご敷居１１及びかご本体１０のいずれの領域にも重なっていてもよい。
【００３８】
また、各上記実施の形態では、手掛け梯子部材２３がかごガイドレール２に連結されているが、昇降路壁面１ａに手掛け梯子部材２３を連結してもよい。
【００３９】
また、各上記実施の形態では、足掛け梯子部材２２が昇降路１の底面に固定されているが、昇降路壁面１ａに足掛け梯子部材２２を連結してもよいし、かごガイドレール２に足掛け梯子部材２２を連結してもよい。
【００４０】
また、各上記実施の形態では、昇降路１を上から見たときのかご本体１０の一方の側面１０ｃと昇降路壁面１ａとの間の空間に釣合おもり６を配置したエレベータにこの発明が適用されているが、昇降路１を上から見たときのかご本体１０の背面１０ｂと昇降路壁面との間の空間に釣合おもり６を配置した釣合おもり後落ちタイプのエレベータにこの発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  昇降路、２  かごガイドレール、５  かご、１０  かご本体、１１  かご敷居、１１ａ  突出部、１３  緩衝器、２１  ピット梯子、２２  足掛け梯子部材（第１の梯子部材）、２３  手掛け梯子部材（第２の梯子部材）、２４  連結部材、２２２  第１の横桟。
【図１】
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【図２】
2018216201.tif 000004
【図３】
2018216201.tif 000005
【図４】
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【図５】
2018216201.tif 000007
【図６】
2018216201.tif 000008
【図７】
2018216201.tif 000009
【国際調査報告】
2018216201.tif 000010
2018216201.tif 000011
2018216201.tif 000012
2018216201.tif 000013