【事件の表示】
　平成　８年特許願第１３０４９９号「送風翼による水滴除去装置を備えた車両用ドアミラー」拒絶査定不服審判事件〔平成　９年１０月２８日出願公開、特開平　９−２７７９１１号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯と本願発明
　本願は、平成８年４月１６日の出願であって、原審において、平成１７年１月１７日付けで拒絶査定がなされたが、これを不服として、同年２月２８日に本件審判請求がなされたものであり、その特許請求の範囲の請求項１に係る発明は、平成１６年９月２５日付け（９月２７日受付）の手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「送風翼ケーシング１個から２カ所の空気噴射口を設け鏡面の周囲一部とサイドウインドガラスの周囲一部に空気噴射ノズルを設けて２カ所のノズルから空気を吹き付け水滴を除去することを特徴とする水滴除去装置。」（以下「本願発明」という。）
　
２．引用刊行物とその記載事項
　これに対し、原査定の拒絶の理由で引用された、本願出願前に頒布された以下の刊行物には、次の事項が記載されている。
＜引用刊行物＞
・実願平５−１２０１３号（実開平６−６５１２６号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下「引用例」という。）
＜引用刊行物の記載事項＞
　引用例には、「車両用水滴除去装置」に関して、図面とともに以下の事項が記載されている。
（イ）「【請求項１】　車両の扉に設けられたアウトサイドミラ−と、該アウトサイドミラーの表面及び前記扉の窓ガラス外面に圧縮空気を噴出させる圧縮空気噴出手段とを具備したことを特徴とする車両用水滴除去装置。
【請求項２】　ミラ−を支持するミラ−ハウジング内に圧縮空気吐出手段を設けると共に、ミラ−及び窓ガラスに圧縮空気を噴出させる為の噴出口を前記ミラ−ハウジングに設けたことを特徴とする請求項１の車両用水滴除去装置。」（実用新案登録請求の範囲）
（ロ）「本考案を適用するアウトサイドミラー１は、車両の扉１６の窓ガラス７外側の前方下部に取り付けられている。このアウトサイドミラ−１は、ミラ−ハウジング１４と、ミラ−ハウジング１４内に調整可能に支持されたミラ−６と、ミラ−ハウジング１４を扉１６に取り付けるためのベ−ス５とから構成されている。係る、ミラ−ハウジング１４の上壁１０の内側縁部には、ミラー６の表面上方に位置して噴出口２が、また、ベース５側の側壁１１には噴出口３がそれぞれ設けられている。更に、ミラ−ハウジング１４内には圧縮空気噴出手段としての圧搾器８が収納されると共に、ミラ−ハウジング１４の下縁部には空気吸入口４が形成されている。
      【００１１】
　前記噴出口２は、ミラ−ハウジング１４内部の圧縮空気通路９に連通され、噴出口３は、同様の図示しない圧縮空気の通路に連通されると共に、圧縮空気通路９及び図示しない前記圧縮空気通路は、前記圧搾器８の吹き出し側に連通している。また、噴出口２はミラ−６の表面に向くように先端を下方に向けて指向させていると共に、噴出口３は窓ガラス７の外面に向け指向させている。
      【００１２】
　前記圧搾器８はモ−タ−８Ｍと羽根８Ｗとから成り、車内に設けられた図示しないスイッチによりモ−タ−８Ｍが回転し、空気吸入口４より外気を吸引して前記圧縮空気通路９及び図示しない圧縮空気通路に吹き出す。そして、係る圧搾器８から吹き出された圧縮空気は、噴出口２及び３よりそれぞれ噴出され、噴出口２から噴出された圧縮空気は、ミラ−６の表面に吹き付けられると共に、噴出口３から噴出された圧縮空気は、窓ガラス７の外面に吹き付けられる。係る圧縮空気の圧力により、ミラー６表面及び窓ガラス７外面の水滴は吹き飛ばされて飛散される。」（段落［００１０］〜［００１２］）
　
　上記記載事項から、引用例には、「ミラーハウジング１４に２カ所の噴出口２，３を設け、噴出口２は、ミラー６の表面上方に位置してミラ−ハウジング１４の上壁１０の内側縁部に設けられ、ミラ−ハウジング１４内部の圧縮空気通路９に連通するとともにミラ−６の表面に向くように先端を下方に向けて指向させられており、噴出口３は、ミラーハウジング１４を扉１６に取り付けるためのベ−ス５側の側壁１１に設けられ、噴出口２と同様に図示しない圧縮空気通路に連通されるとともに、窓ガラス７の外面に向け指向させられており、これら圧縮空気通路は、ミラーハウジング１４に収納された、モ−タ−８Ｍと羽根８Ｗとから成る圧搾器８の吹き出し側に連通して、ミラー６表面及び扉１６の窓ガラス７外面の水滴を吹き飛ばすようにした水滴除去装置。」の発明（以下「引用発明」という。）が開示されていると認めることができる。
　
３．本願発明と引用発明の対比
　本願発明と、上記引用発明とを対比すると、引用発明における「ミラー６」、「窓ガラス７」は、本願発明におけるそれぞれ「鏡面」、「サイドウインドガラス」に相当する。そして、引用発明における圧搾器８の「羽根８Ｗ」は本願発明における「送風翼」に相当するから、引用発明における「ミラーハウジング１４」も本願発明における「送風翼ケーシング」も、送風翼を収納して導風路を形成する容器である限りにおいて共通する。
　また、引用発明における「噴出口２，３」は、上記記載事項（ロ）及び図２に示されるように、圧縮空気の噴射方向を指向させているものであるから、本願発明における「空気噴射ノズル」に相当し、引用発明における「圧縮空気通路９」、「図示しない圧縮空気通路」は、圧搾器８の吹き出し側と噴出口２，３にそれぞれ連通しているから、少なくともその一部が本願発明における「空気噴射口」に相当する。
　さらに、引用発明において噴出口２が設けられる「ミラー６の表面上方に位置してミラ−ハウジング１４の上壁１０の内側縁部」、噴出口３が設けられる「ミラーハウジング１４を扉１６に取り付けるためのベ−ス５側の側壁１１」が、それぞれ本願発明における「鏡面の周囲一部」、「サイドウインドガラスの周囲一部」に相当することは明らかである。
　そうすると、本願発明と引用発明との一致点と相違点は、次のとおりである。
＜一致点＞
「送風翼を収納して導風路を形成する容器１個から２カ所の空気噴射口を設け鏡面の周囲一部とサイドウインドガラスの周囲一部に空気噴射ノズルを設けて２カ所のノズルから空気を吹き付け水滴を除去する水滴除去装置。」
＜相違点＞
　「送風翼を収納して導風路を形成する容器」が、本願発明ではドアミラー本体とは別の「送風翼ケーシング」であるのに対して、引用発明では、ミラーハウジング（ドアミラー本体）であり、ドアミラー本体を兼ねている点。
　
４．当審の判断
　上記相違点について、以下に検討する。
　自動車のドアミラー等のバックミラーに圧縮空気を噴射して水滴を除去する水滴除去装置において、送風翼を収納して導風路を形成する容器をミラー本体とは別の「送風翼ケーシング」として、ミラー本体内に設けることは周知の技術であるから［例えば実公昭５０−２０４５２号公報、実願昭５３−１１６１１８号（実開昭５５−３２２７９号）のマイクロフィルム、実願昭６０−２６９号（実開昭６１−１１７０４３号）のマイクロフィルム等参照］、引用発明において該周知技術を適用し、ミラーハウジングとは別に送風翼を収納して導風路を形成する容器を形成して「送風翼ケーシング」となし、上記相違点に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
　また、本願発明が奏する作用効果も、上記引用発明及び上記周知の技術から予測される程度以上のものでもない。
　
　なお、請求人は請求の理由において、「【請求項１】の請求を 
送風翼ケーシング１個から２カ所の空気噴射口を設けたことを特徴としたケーシング
と変更」する旨主張しているが、手続の補正をするには、手続補正書を提出しなければならないところ（特許法第１７条第４項）、審判請求時に手続補正書が提出されていないことは、上記「１．手続の経緯と本願発明」で述べたとおりであるから、このような主張を採用することはできない。
　さらに言えば、仮に本願請求項１を請求人が主張する上記のように補正したとしても、上記当審の判断を変えるべき理由が見あたらないことは明らかである。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明及び上記周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。