【事件の表示】
　平成１１年特許願第２４９０２６号「回転機械用の駆動装置及びこの駆動装置を備えた生ごみ処理機」拒絶査定不服審判事件〔平成１３年　３月２３日出願公開、特開２００１−　７４１１０〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯の概要・本願発明
　本願は、平成１１年９月２日の出願であって、その請求項１ないし請求項３に係る発明は、平成１９年２月１３日付けの手続補正により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし請求項３に記載された事項により特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
　
　「【請求項１】
　モータと、該モータのモータ軸の回転を出力軸に伝達する変速機と、該変速機を収容可能な歯車箱と、を組み合わせてなる回転機械用の駆動装置において、
　前記モータ軸を、前記出力軸と垂直に配設し、
　前記駆動装置を相手機械に取り付けるためのボルト孔を、前記出力軸と垂直な平面上における仮想正方形の頂点位置において、前記出力軸と平行に前記歯車箱に形成すると共に、
　前記出力軸の軸心が前記仮想正方形の中心からずれた位置であって、且つ隣り合う一対の頂点から等距離の位置になるように、前記出力軸を配設した
　ことを特徴とする回転機械用の駆動装置。」
　
　なお、上記平成１９年２月１３日付けの手続補正により補正された請求項２は、「請求項１において、」との記載が欠落しており、「該最も近い面の一部だけを突出させることによって設け、」との記載を付加したものであるが、平成１９年２月１３日付けの請求の理由を補正した手続補正書の【補正の趣旨及び補正の根拠】の項で、請求人が「この補正は、請求項２に係る「突出部」を確認的により明確化したもので、段落［０００６］の記載内容をその根拠としている。」旨主張していることに鑑みて、上記請求項２の補正は、「請求項１において、」との記載が欠落しているという瑕疵はあるが、平成１５年改正前の特許法第１７条の２第４項第４号の明瞭でない記載の釈明を目的としてなされたものと認める。
　
２．引用刊行物の記載事項
＜刊行物１＞
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である特開平８−３２２１９７号公報（以下、「刊行物１」という。）には、「モータ付直交歯車装置」に関して、下記の事項ア及びイが図面とともに記載されている。
　ア；「出願人は、このような従来の問題に鑑み、物流機器、特にチェーンコンベア等を駆動するのに最適な、軽量、コンパクトでしかも種々の取付けを可能とするモータ付直交歯車装置を同日付で提供した。
　その内容は、モータと、該モータ軸と直交して配置された出力軸を有する歯車箱とを備えたモータ付直交歯車装置において、前記歯車箱の出力軸を、中空のホローシャフト型として前記歯車箱を貫通させ、前記歯車箱の取付ボルト孔を、前記出力軸の位置が対角線上となると同時に中心からずれた位置となるような正方形の４つの頂点位置に配置すると共に、該取付ボルト孔も前記歯車箱を前記出力軸と平行に貫通して形成し、且つ、前記出力軸及び取付ボルト孔の貫通された２つの面を共に取付け可能面とするというものである。
　この発明を実現するにあたっては、必然的に、出力軸が中空のホローシャフト型とされ、且つモータ軸の回転を直角に換え、且つその軸心をオフセットさせるための歯車機構を採用する必要が出てくる。」（第３頁３欄１６行〜３３行；段落【００１５】〜【００１７】参照）
　
　イ；「【課題を解決するための手段】本発明は、モータと、該モータと直交して配置された出力軸を有する歯車箱とを備えたモータ付直交歯車装置において、前記歯車箱の出力軸を、中空のホローシャフト型とすると共に、前記モータ軸に一体的に形成されたハイポイドピニオンと、前記モータ軸と軸心をずらせて直交させた軸に取付けられたハイポイドギヤとの噛合により、前記モータ軸と出力軸との直交を実現したことにより、上記課題を解決したものである。
　更に、本第２発明は、請求項１に記載のモータ付直交歯車装置において、前記歯車箱の取付ボルト孔を正方形又は矩形の頂点位置に配置すると共に、前記歯車箱部の出力軸を該正方形又は矩形の中心から外し、外した結果該歯車箱の出力軸から離れる側の取付ボルト孔を結ぶ線とこの歯車箱の出力軸との間に、前記モータ軸を配置したことにより、上記課題を解決したものである。
　即ち、本発明は、便宜上、図２を用いて説明すると、モータ５０のモータ軸５２に一体的にハイポイドピニオン５４を形成し、このハイポイドピニオンにハイポイドギヤ５６を噛合させるようにしている。ハイポイドギヤ５６は、モータ軸５２と軸心をｅ１だけずらせて直交させた軸５７に取付けられている。
　モータ５０の回転は、モータ軸５２、ハイポイドピニオン５４、ハイポイドギヤ５６を介して（図示の例では更に２段目ピニオン５８、出力軸ギヤ６０を介して）出力軸６２へと伝達される。ハイポイドピニオン５４とハイポイドギヤ５６との噛合により、モータ軸５２の回転は９０°曲げられると共にその軸心がｅ１だけずらされることになる。
　このように、モータ軸５２が出力軸６２の中心に対してｅ１だけずれているため、このずれｅ１を利用して前記同時出願の発明の実施が容易となる。即ち、出力軸６２の中心Ｏｓから歯車箱６４の特定の面６４ａまでの寸法Ｓａを小さくしながら、これより大きな半径Ｕｍもモータ５０を特定の面６４ａより突出させることなく組込むことが容易にできるようになる。
　更に、ハイポイドギヤを用いることにより、従来のベベルギヤを用いたものに比べて減速比を大きくとれるため、同じ減速比に対しては歯車の段数を少なくでき、結果として軽量化、コンパクト化、低コスト化及び低騒音化を実現できる。
　又、従来のウォームギヤを用いたものに対しては、低騒音であるという特性を維持しながら、動的効率、静的効率共に向上させることができる。即ち、同じ必要トルクに対しては小さなモータでよいことになる。逆に、同じ大きさのモータではより大きな出力トルクが得られる。これらの結果軽量化、コンパクト化及び消費電力節減が可能となる。又、歯車は全て高硬度歯車とすることができるため、同じ伝達トルクに対してはウォームギヤよりも小さくできる。
　本第２発明においては、上記作用に加え、出力軸中心Ｏｓを取付ボルト孔６５ａ〜６５ｂの中心Ｏｂからずらせているため、歯車箱の外周４面６４ａ〜６４ｄのうちの２面６４ａ、６４ｂについては出力軸６２の中心Ｏｓからの張出し量を小さくすることができ、チェーンコンベア等の設置にあたって非常にスペース性の良い取付けができるようになる。
　換言すれば、前記第１発明の作用と相俟って、このように特定の面６４ａ、あるいは６４ｂへの距離を小さくしながら、これと何ら干渉しないように大型のモータ５０あるいは歯車箱６４を組込むことができる。」（第４頁５欄１４行〜６欄２６行；段落【００３２】〜【００４０】参照）
　
　刊行物１に記載された上記記載事項ア及びイ並びに図面の記載からみて、本願発明の記載に倣えば、刊行物１には下記の発明が記載されているものと認めることができるものである。
　
　「モータ５０と、該モータ５０のモータ軸５２の回転を出力軸６２に伝達する変速機と、該変速機を収容可能な歯車箱６４と、を組み合わせてなるモータ付直交歯車装置において、
　前記モータ軸５２を、前記出力軸６２と垂直に配設し、
　前記モータ付直交歯車装置を相手機械に取り付けるための取付ボルト孔６５ａ〜６５ｄを、前記出力軸６２と垂直な平面上における（仮想）正方形の頂点位置において、前記出力軸６２と平行に前記歯車箱６４に形成すると共に、
　前記出力軸６２の軸心が前記（仮想）正方形の中心からずれた位置であって、正方形の対角線上の位置になるように、前記出力軸６２を配設したモータ付直交歯車装置。」
　
３．対比・判断
　刊行物１に記載された発明の「モータ付直交歯車装置」は、本願発明の「回転機械用の駆動装置」に機能的に相当するものと認めることができるものである。
　そこで、本願発明の用語を使用して、本願発明と刊行物１に記載された発明とを対比すると、両者は、
　「モータと、該モータのモータ軸の回転を出力軸に伝達する変速機と、該変速機を収容可能な歯車箱と、を組み合わせてなる回転機械用の駆動装置において、
　前記モータ軸を、前記出力軸と垂直に配設し、
　前記駆動装置を相手機械に取り付けるためのボルト孔を、前記出力軸と垂直な平面上における仮想正方形の頂点位置において、前記出力軸と平行に前記歯車箱に形成すると共に、
　前記出力軸の軸心が前記仮想正方形の中心からずれた位置に前記出力軸を配設した回転機械用の駆動装置。」
で一致しており、下記の点で相違している。
　
　相違点；本願発明では、出力軸の軸心が出力軸と垂直な平面上における仮想正方形の中心からずれた位置であって、且つ隣り合う一対の頂点から等距離の位置になるように、前記出力軸を配設したものであるのに対して、刊行物１に記載された発明では、出力軸６２の軸心が出力軸６２と垂直な平面上における（仮想）正方形の中心からずれた位置であって、正方形の対角線上の位置になるように、前記出力軸６２を配設したものである点。
　
　上記相違点について検討するに、本願発明のような回転機械用の駆動装置（モータ一体型中空ハイポイドギヤ減速機）において、出力軸の軸心が中心からずれた位置であって、対称軸の上（隣り合う一対の頂点から等距離の位置）に位置させることは、本願出願前当業者に周知の出力軸の配置構造の一つ（もし必要があれば、実用新案登録第３０５１３１６号の段落【００１２】、【００１９】、【００２１】等の記載及び図面を参照すること。）にすぎないものである。
　そして、回転機械用の駆動装置においては、出力軸の配設位置については、相手機械の軸配置構造に対応して所望の配設位置とすることができるものであって、上記周知の出力軸の配設位置構造を採用することを妨げる格別の事情は認めることができないものである。
　してみると、上記刊行物１に記載された発明及び上記周知の事項を知り得た当業者であれば、相手機械の軸配置構造に対応して刊行物１に記載された発明のモータ付直交歯車装置の出力軸６２の軸心を出力軸と垂直な仮想正方形の中心からずれた位置であって、且つ対称軸の上（隣り合う一対の頂点から等距離の位置）に位置させることにより、上記相違点に係る本願発明の構成とすることは、必要に応じて容易に想到することができる程度の事項であって、格別創意を要することではない。
　
　また、本願発明の効果について検討しても、刊行物１及び上記周知の事項から当業者であれば予測することができる程度の事項であって、格別のものとはいえない。
　
　ところで、請求人は、審判請求書中において、「引用文献１（上記刊行物１）を含め、これまでに掲げられたどの引用文献においても、本願発明（請求項１）の課題を開示したものはなく、この課題の開示なくして、引用文献１が好ましいと明言している構成に敢えて逆行する構成への設計変更は考えにくい。」（平成１９年２月１３日付けの【請求の理由】を補正した手続補正書の【結び】の項参照）旨主張している。
　
　しかしながら、本願発明のような出力軸の配設位置構造とすることは、本願出願前当業者に周知のモータ一体型中空ハイポイドギヤ減速機（本願発明のような回転機械用の駆動装置）の出力軸の配設位置構造の一つにすぎないことは、上記のとおりである。
　そして、出力軸の配設位置は、相手機械の軸配置構造に対応してオフセットさせる（正方形の中心から偏心した位置とする）ための歯車機構を採用することにより、所望の位置に出力軸の軸心を位置させることができるものであって、刊行物１に記載された発明のモータ付直交歯車装置の出力軸の軸心位置を相手機械の軸配置構造に対応して上記周知の出力軸の軸心の配設位置（隣り合う一対の頂点から等距離の位置；対称軸の上）とすることを妨げる格別の事情がないことも上記のとおりである。
　よって、請求人の上記審判請求書中での主張は採用することができない。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願の請求項１に係る発明（本願発明）は、刊行物１に記載された発明及び本願出願前周知の事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　そして、本願の請求項１に係る発明が特許を受けることができないものである以上、本願の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。