(57)【要約】  発光システムは、発光素子（１４０）、基材（２００）及び複数の電熱線（３００）を備えている。基材（２００）は、透光性である。各電熱線（３００）は、基材（２００）の内面（２０２）上にある。複数の電熱線（３００）は、電熱線（３０２）及び電熱線（３０４）を含んでいる。電熱線（３０４）は、電熱線（３０２）に隣接している。発光素子（１４０）は、基材（２００）の内面（２０２）上にある。発光素子（１４０）は、発光部（１４２）及び透光部（１４４）を含んでいる。発光部（１４２）は、電熱線（３０２）と電熱線（３０４）の間にある。発光部（１４２）は、基材（２００）の厚さ方向において電熱線（３０２）及び電熱線（３０４）と重なっていない。
2017195295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光性の基材と、
前記基材の表面上又は内部にある第１電熱線と、
前記基材の表面上又は内部にあり、発光部及び透光部を含む第１発光素子と、
を備え、
前記発光部は、前記基材の厚さ方向において前記第１電熱線とは重なっていない発光システム。
【請求項２】
請求項１に記載の発光システムにおいて、
前記基材の前記表面は、第１面及び前記第１面とは反対側の第２面を有し、
前記第１電熱線及び前記発光部は、双方とも、前記第１面上又は前記第２面上にある発光システム。
【請求項３】
請求項１に記載の発光システムにおいて、
前記基材は、前記表面の一部である第１面及び前記第１面とは反対側の第２面を有する第１基材と、前記表面の他の一部である第３面及び前記第３面とは反対側の第４面を有する第２基材と、を有し、
前記第１基材の前記第２面と前記第２基材の前記第４面は、互いに対向しており、
前記第１電熱線及び前記発光部は、前記第２面と前記第４面の間にある発光システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の発光システムにおいて、
前記発光部は、有機層を有している発光システム。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の発光システムにおいて、
前記基材の表面上又は内部において前記第１電熱線に隣接した第２電熱線を備え、
前記第１発光素子は、前記第１電熱線側から前記第２電熱線側に向かう方向に交差する方向に沿って並んだ複数の前記発光部を含む発光システム。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の発光システムにおいて、
前記基材の表面上又は内部において前記第１電熱線に隣接した第２電熱線を備え、
前記第１発光素子は、前記第１電熱線側から前記第２電熱線側に向かう方向に沿って並んだ複数の前記発光部を含む発光システム。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の発光システムにおいて、
前記複数の発光部は、前記第１電熱線と前記第２電熱線の間にある発光システム。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項に記載の発光システムにおいて、
前記基材の表面上又は内部において前記第１発光素子に隣接しており、発光部及び透光部を含む第２発光素子を備え、
前記第１電熱線は、前記第１発光素子と前記第２発光素子の間にある発光システム。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の発光システムにおいて、
前記基材は、移動体に搭載されており、
前記第１発光素子からの光は、前記移動体の外側に向けて出射される発光システム。
【請求項１０】
透光性の基材と、
前記基材の表面上又は内部にある第１電熱線と、
前記基材の表面上又は内部において前記第１電熱線に隣接した第２電熱線と、
前記基材の表面上又は内部にあり、発光部及び透光部を含む第１発光素子と、
を備え、
前記発光部は、前記第１電熱線と前記第２電熱線の間にあって、前記基材の厚さ方向において前記第１電熱線及び前記第２電熱線とは重なっていない発光システム。
【請求項１１】
発光部及び透光部を有する発光装置を、第１電熱線を有する透光性の基材に取り付ける方法であって、
前記基材の厚さ方向において前記発光部と前記第１電熱線が互いに重ならないように前記発光装置を前記基材に取り付ける、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光システム及び発光装置を基材に取り付ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば特許文献１に記載されているように、透光性を有する発光装置を自動車のリアウインドウに取り付けることがある。自動車のリアウインドウには、電熱線（デフォッガー）が設けられていることがある。特許文献２には、発光装置（例えば、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ））を電熱線に重ねることが記載されている。特許文献２では、発光装置の電力が電熱線から供給されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２２００２６号公報
【特許文献２】特開２０１４−８８７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献２に記載されているように、発光装置を電熱線の近傍に位置させることがある。本発明者は、発光装置が電熱線から生じる熱によって劣化することがあることを見出した。【０００５】
本発明が解決しようとする課題としては、発光部が電熱線によって劣化することを抑制することが一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、
透光性の基材と、
前記基材の表面上又は内部にある第１電熱線と、
前記基材の表面上又は内部にあり、発光部及び透光部を含む第１発光素子と、
を備え、
前記発光部は、前記基材の厚さ方向において前記第１電熱線とは重なっていない発光システムである。【０００７】
請求項１０に記載の発明は、
透光性の基材と、
前記基材の表面上又は内部にある第１電熱線と、
前記基材の表面上又は内部において前記第１電熱線に隣接した第２電熱線と、
前記基材の表面上又は内部にあり、発光部及び透光部を含む第１発光素子と、
を備え、
前記発光部は、前記第１電熱線と前記第２電熱線の間にあって、前記基材の厚さ方向において前記第１電熱線及び前記第２電熱線とは重なっていない発光システムである。【０００８】
請求項１１に記載の発明は、
発光部及び透光部を有する発光装置を、第１電熱線を有する透光性の基材に取り付ける方法であって、
前記基材の厚さ方向において前記発光部と前記第１電熱線が互いに重ならないように前記発光装置を前記基材に取り付ける、方法である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
上述した目的、およびその他の目的、特徴および利点は、以下に述べる好適な実施の形態、およびそれに付随する以下の図面によってさらに明らかになる。【００１０】
【図１】実施形態に係る発光システムを示す平面図である。
【図２】図１のαの拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３の第１の変形例を示す図である。
【図５】図３の第２の変形例を示す図である。
【図６】図３の第３の変形例を示す図である。
【図７】図３の第４の変形例を示す図である。
【図８】図１の第１の変形例を示す図である。
【図９】図１の第２の変形例を示す図である。
【図１０】図１の第３の変形例を示す図である。
【図１１】図１０のαの拡大図である。
【図１２】図１の第４の変形例を示す図である。
【図１３】図１の第５の変形例を示す図である。
【図１４】図１の第６の変形例を示す図である。
【図１５】図１の第７の変形例を示す図である。
【図１６】図１５のαの拡大図である。
【図１７】図１６のＡ−Ａ断面図である。
【図１８】実施例に係る発光システムに用いられる発光装置を示す平面図である。
【図１９】図１８のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００１２】
図１は、実施形態に係る発光システムを示す平面図である。図２は、図１のαの拡大図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。発光システムは、発光素子１４０、基材２００及び複数の電熱線３００を備えている。基材２００は、透光性である。各電熱線３００は、基材２００の表面（内面２０２）上にある。複数の電熱線３００は、電熱線３０２（第１電熱線）及び電熱線３０４（第２電熱線）を含んでいる。電熱線３０４は、電熱線３０２に隣接している。言い換えると、電熱線３０２と電熱線３０４の間には、他の電熱線３００が位置していない。発光素子１４０は、基材２００の表面（内面２０２）上にある。発光素子１４０は、発光部１４２及び透光部１４４を含んでいる。発光部１４２は、電熱線３０２及び電熱線３０４の近傍にあり、具体的には、電熱線３０２と電熱線３０４の間にある。発光部１４２は、基材２００の厚さ方向において電熱線３０２及び電熱線３０４と重なっていない。以下、詳細に説明する。
【００１３】
発光システムは、発光素子１４０及び基材２００を備えている。発光素子１４０は、発光部１４２、透光部１４４を備えており、さらに基板１００を備えていてもよい。
【００１４】
本実施形態において、基材２００は、自動車などの移動体に搭載されており、具体的には自動車のリアウインドウである。言い換えると、基材２００は、ガラスを含む。基材２００は、内面２０２及び外面２０４を有している。内面２０２は、自動車の内側を向いている。外面２０４は、自動車の外側を向いている。ただし、基材２００は、自動車のリアウインドウに限定されるものではない。例えば、基材２００は、自動車のフロントウインドウ又はサイドウインドウであってもよい。さらに、基材２００は、自動車以外の移動体（例えば、列車又は飛行機）のウインドウであってもよい。以下、基材２００は自動車のリアウインドウであるとして説明を行う。このように発光システムが移動体に形成されると移動体の内部にいる人（特に移動体の運転者）から、移動体の外部への視認性を阻害することなく発光することができる。
【００１５】
基板１００は、第１面１０２及び第２面１０４を有している。第２面１０４は、第１面１０２の反対側にあり、基板１００の裏面である。図２に示す例において、第１面１０２の形状は矩形である。ただし、第１面１０２の形状は、矩形以外の形状であってもよい。基板１００は、透光性を有しており、例えばガラス又は樹脂を含むように構成される。また、基材２００が曲面を有している場合基板１００に可撓性を持たせることで、基材２００の曲面に基板１００を添わせ、基板１００と基材２００との間の空間を少なくすることができる。この空間を少なくすると基材２００と基板１００との間で発光の伝搬を防ぐことができ発光部１４２の発光を効率よく発光システムの外部に取り出すことができる。基板１００に可撓性を持たせる場合は、基板１００をガラスで形成し、膜厚を５００μｍ以下で形成するか、基板１００を樹脂材料を含むように形成することで可撓性を持たせることができる。
【００１６】
発光部１４２及び透光部１４４は、基板１００の第１面１０２上にある。発光素子１４０のうち、発光部１４２の発光する領域（発光領域）と透光部１４４の位置する光を透過する領域（透光領域）とを合わせた半透過発光領域の面積は、基板１００の第１面１０２の面積よりも小さく、発光領域及び透光領域は、いずれの部分も基板１００の第１面１０２の内側にある。ここで、発光部１４２がストライプ状に形成された場合に、最も外側に位置する発光部１４２の発光領域と当該発光部１４２で挟まれる間の領域を発光素子１４０又は発光システムの半透過発光領域とする。図３に示す例では、基板１００は、第２面１０４が基材２００の内面２０２に対向するように基材２００に取り付けられている。言い換えると、図３に示す例では、発光装置１０は、移動体の内側にある。
【００１７】
発光素子１４０は、複数の発光部１４２及び複数の透光部１４４を有している。複数の発光部１４２及び複数の透光部１４４は、交互に一列に並んでいる。各発光部１４２の形状は、一対の長辺及び一対の短辺を有する矩形である。図１及び図２に示す例では、発光部１４２の長辺は、複数の発光部１４２の列方向に交差する（具体的には、直交する）方向に延伸している。言い換えると、複数の発光部１４２は、ストライプ状に配置されている。なお、透光部１４４の幅（すなわち、互いに隣接する発光部１４２の間の間隔）は、例えば２ｍｍ未満である。
【００１８】
なお、図２に示す例において、発光素子１４０の形状は、一対の長辺及び一対の短辺を有する矩形として規定されている。より具体的には、発光素子１４０の長辺は、複数の発光部１４２の短辺と重なっている。発光素子１４０の一方の短辺は、複数の発光部１４２の一端の発光部１４２の４辺のうちの外側の長辺と重なっている。発光素子１４０の他方の短辺は、複数の発光部１４２の他端の発光部１４２の４辺のうちの外側の長辺と重なっている。
【００１９】
図１〜図３に示す例において、発光装置１０は、半透過ＯＬＥＤである。発光部１４２からの光のほとんどは第２面１０４側から出射され、発光部１４２からの光は第１面１０２側からはほとんど出射されない。このようにして、発光部１４２かあるいは発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。発光素子１４０から光が発せられている場合、人間の視覚では、基板１００の第２面１０４側からは、発光素子１４０の全面に亘って光が発せられているように見える。発光素子１４０から光が発せられていない場合、人間の視覚では、基板１００の第２面１０４側からは、基板１００の第１面１０２側の物体が透けて見える。発光装置１０、発光素子１４０、または、発光部１４２の発光の有無に問わず、基板１００の第１面１０２からは、基板１００の第２面１０４側の物体が透けて見える。
【００２０】
複数の電熱線３００は、互いに平行に一列に並んでいる。電熱線３００は、例えばニクロム線である。電熱線３００は、電気抵抗によって熱を発する。図３に示す例では、電熱線３００は、基材２００の内面２０２上にある。言い換えると、図３に示す例では、電熱線３００は、自動車の内側にある。
【００２１】
図１及び図２に示す例では、複数の発光部１４２は、複数の電熱線３００の列方向（図２に示す例では、電熱線３０２側から電熱線３０４側に向かう方向）に交差する方向に沿って並んでいる。言い換えると、複数の発光部１４２は、電熱線３００の延伸方向に沿って並んでいる。基材２００の厚さ方向において、複数の発光部１４２は、いずれも電熱線３００と重なっていない。複数の発光部１４２は、いずれも、電熱線３０２及び電熱線３０４の間にある。さらに、図２に示す例では、基材２００の厚さ方向において、基板１００は、いずれの部分も、電熱線３００と重なっていない。ただし、基板１００の一部（例えば、基板１００の縁）が電熱線３００と重なっていてもよい。
【００２２】
図２に示す例において、発光素子１４０は、電熱線３０２及び電熱線３０４の近傍にある。具体的には、電熱線３０２と発光素子１４０（発光部１４２）は、距離ｄ１だけ間隔を置いている。電熱線３０４と発光素子１４０（発光部１４２）は、距離ｄ２だけ間隔を置いている。図２に示す例では、距離ｄ１と距離ｄ２は、互いに等しい。ただし、距離ｄ１と距離ｄ２は、互いに異なっていてもよい。距離ｄ１及びｄ２は、例えば１ｍｍ以上１０ｍｍ以下であることが好ましい。距離ｄ１及びｄ２が１ｍｍ以上である場合、発光部１４２と電熱線３００の間の間隔が十分に大きくなる。距離ｄ１及びｄ２が１０ｍｍ以下である場合、発光部１４２の長さ（発光部１４２の長辺）が十分に長くなる。
【００２３】
以上、本実施形態によれば、基材２００の厚さ方向において、発光部１４２と電熱線３００は、互いに重なっていない。このため、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。具体的には、仮に、発光部１４２と電熱線３００が互いに重なっていると、電熱線３００からの熱が発光部１４２に伝わりやすい。これに対して本実施形態では、上記したように、発光部１４２と電熱線３００が互いに重なっていない。このため、電熱線３００からの熱が発光部１４２に伝わりにくい。これにより、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。
【００２４】
さらに、本実施形態においては、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００を互いにずらさなくても、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。具体的には、電熱線３００からの熱は、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００が離れているほど発光部１４２に伝わりにくくなる。これに対して、本実施形態では、発光部１４２及び電熱線３００は、基材２００の厚さ方向において、ほぼ同じ高さ（すなわち、基材２００の内面２０２上）にある。このような場合においても、本実施形態では、発光部１４２と電熱線３００が基材２００の厚さ方向において互いに重なっていない。このため、電熱線３００からの熱が発光部１４２に伝わりにくい。これにより、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。
【００２５】
図４は、図３の第１の変形例を示す図である。本図に示すように、発光装置１０及び電熱線３００は、基材２００の外面２０４上にあってもよい。言い換えると、本図に示す例では、発光装置１０及び電熱線３００は、自動車の外側にある。発光装置１０は、基板１００の第１面１０２（発光部１４２）が基材２００の外面２０４に対向するように基材２００に取り付けられている。発光部１４２からの光のほとんどは第２面１０４側から出射され、発光部１４２からの光は第１面１０２側からはほとんど出射されない。このようにして、発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。
【００２６】
本図に示す例においては、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００を互いにずらさなくても、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。具体的には、電熱線３００からの熱は、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００が離れているほど発光部１４２に伝わりにくくなる。これに対して、本図に示す例では、発光部１４２及び電熱線３００は、基材２００の厚さ方向において、ほぼ同じ高さ（すなわち、基材２００の外面２０４上）にある。このような場合においても、本図に示す例では、発光部１４２と電熱線３００が基材２００の厚さ方向において互いに重なっていない。このため、電熱線３００からの熱が発光部１４２に伝わりにくい。これにより、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。
【００２７】
図５は、図３の第２の変形例を示す図である。本図に示すように、発光装置１０及び電熱線３００は、基材２００を挟んで互いに反対側に位置していてもよい。具体的には、発光装置１０は基材２００の内面２０２上にあり、電熱線３００は基材２００の外面２０４上にある。言い換えると、発光装置１０は自動車の内側にあり、電熱線３００は自動車の外側にある。発光装置１０は、基板１００の第２面１０４が基材２００の内面２０２に対向するように基材２００に取り付けられている。発光部１４２からの光のほとんどは第２面１０４側から出射され、発光部１４２からの光は第１面１０２側からはほとんど出射されない。このようにして、発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。
【００２８】
本図に示す例では、電熱線３００と発光部１４２の間に基材２００が位置している。このため、電熱線３００から発光部１４２に向かう熱を基材２００によって遮断することができる。
【００２９】
図６は、図３の第３の変形例を示す図である。本図に示すように、発光装置１０及び電熱線３００は、基材２００を挟んで互いに反対側に位置していてもよい。具体的には、発光装置１０は基材２００の外面２０４上にあり、電熱線３００は基材２００の内面２０２上にある。言い換えると、発光装置１０は自動車の外側にあり、電熱線３００は自動車の内側にある。発光装置１０は、基板１００の第１面１０２（発光部１４２）が基材２００の外面２０４に対向するように基材２００に取り付けられている。発光部１４２からの光のほとんどは第２面１０４側から出射され、発光部１４２からの光は第１面１０２側からはほとんど出射されない。このようにして、発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。
【００３０】
本図に示す例では、電熱線３００と発光部１４２の間に基材２００が位置している。このため、電熱線３００から発光部１４２に向かう熱を基材２００によって遮断することができる。
【００３１】
図７は、図３の第４の変形例を示す図である。本図に示すように、発光装置１０及び電熱線３００は、基材２００の内部にあってもよい。基材２００は、合わせガラスである。具体的には、基材２００は、第１基材２１０、第２基材２２０及び中間層２３０を有している。第１基材２１０は、面２１２及び面２１４を有している。面２１２は、基材２００の内面２０２として機能している。面２１４は、面２１２とは反対側にある。第２基材２２０は、面２２２及び面２２４を有している。面２２４は、面２２２の反対側にあって、基材２００の外面２０４として機能している。中間層２３０は、例えば樹脂層である。第１基材２１０及び第２基材２２０は、第１基材２１０の面２１４と第２基材２２０の面２２２が中間層２３０を挟んで互いに対向するように中間層２３０を介して互いに接合している。
【００３２】
本図に示す例では、発光装置１０及び電熱線３００は、基材２００の面２２２に取り付けられており、中間層２３０によって覆われている。発光装置１０は、基板１００の第２面１０４が第２基材２２０の面２２２に対向するように第２基材２２０に取り付けられている。なお、発光装置１０及び電熱線３００は、第１基材２１０の面２１４に取り付けられていてもよい。発光部１４２からの光のほとんどは第２面１０４側から出射され、発光部１４２からの光は第１面１０２側からはほとんど出射されない。このようにして、発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。
【００３３】
本図に示す例においては、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００を互いにずらさなくても、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。具体的には、電熱線３００からの熱は、基材２００の厚さ方向に沿って発光部１４２と電熱線３００が離れているほど発光部１４２に伝わりにくくなる。これに対して、本図に示す例では、発光部１４２及び電熱線３００は、基材２００の厚さ方向において、ほぼ同じ高さ（すなわち、第１基材２１０と第２基材２２０の間）にある。このような場合においても、本図に示す例では、発光部１４２と電熱線３００が基材２００の厚さ方向において互いに重なっていない。このため、電熱線３００からの熱が発光部１４２に伝わりにくい。これにより、発光部１４２が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。
【００３４】
図８は、図１の第１の変形例を示す図である。本図に示すように、電熱線３００の延伸方向に沿って、複数の発光装置１０、すなわち複数の基板１００が並んでいてもよい。これにより、複数の発光素子１４０が電熱線３００の延伸方向に沿って並ぶようになる。各基板１００は、電熱線３０２と電熱線３０４の間にあり、基材２００の厚さ方向において電熱線３０２と電熱線３０４と重なっていない。本図に示す例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００３５】
図９は、図１の第２の変形例を示す図である。本図に示すように、複数の電熱線３００の列方向に沿って、複数の発光装置１０、すなわち複数の基板１００が並んでいてもよい。これにより、複数の発光素子１４０が複数の電熱線３００の列方向に沿って並ぶようになる。より詳細には、複数の電熱線３００は、電熱線３０２、電熱線３０４及び電熱線３０６を含んでいる。電熱線３０４は電熱線３０２に隣接し、電熱線３０６は電熱線３０４に隣接している。互いに隣接する発光装置１０は、一方の発光装置１０の基板１００（発光素子１４０）と他方の発光装置１０の基板１００が電熱線３０４を挟んで互いに反対側に位置するように並んでいる。本図に示す例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００３６】
図１０は、図１の第３の変形例を示す図である。図１１は、図１０のαの拡大図である。本変形例において、発光装置１０は、基板１００及び複数の発光素子１４０を有している。複数の発光素子１４０は、基板１００の第１面１０２上において複数の電熱線３００の列方向に沿って並んでいる。より具体的には、基板１００は、電熱線３０２と電熱線３０６の間にあって電熱線３０４と重なっている。互いに隣接する発光素子１４０は、一方の発光素子１４０と他方の発光素子１４０が電熱線３０４を挟んで互いに反対側に位置するように並んでいる。本変形例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００３７】
なお、図１１に示す例において、互いに隣接する発光素子１４０は、距離Ｇの間隔を置いている。距離Ｇは、透光部１４４の幅（すなわち、互いに隣接する発光部１４２の間の間隔）よりも広く、例えば２ｍｍ以上である。言い換えると、図１１に示す例では、透光部１４４の幅よりも広い間隔を置いて隣接する発光部１４２は、互いに異なる発光素子１４０に属している。
【００３８】
図１２は、図１の第４の変形例を示す図である。本図に示すように、発光装置１０、すなわち、基板１００は、互いに隣接する電熱線３００の間（例えば、電熱線３０２と電熱線３０４の間）に位置していなくてもよい。本図に示す例では、発光装置１０、すなわち基板１００は、複数の電熱線３００の一端の電熱線３００（電熱線３０２）よりも外側にあり、電熱線３０２と基材２００の縁の間にある。本図に示す例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００３９】
図１３は、図１の第５の変形例を示す図である。本図に示す例において、電熱線３０２は、電熱線３０４から第１距離Ｄ１離れている第１部分と、電熱線３０４から第２距離Ｄ２離れている第２部分と、電熱線３０４から第３距離Ｄ３離れている第３部分と、を含んでいる。電熱線３０２の第２部分は、電熱線３０２の第１部分と電熱線３０２の第３部分の間にある。第２距離Ｄ２は、第１距離Ｄ１及び第３距離Ｄ３のいずれよりも大きい。第１距離Ｄ１及び第３距離Ｄ３は、互いに等しくてもよいし、又は互いに異なっていてもよい。
【００４０】
発光装置１０、すなわち基板１００は、電熱線３０２の第２部分と電熱線３０４の間にある。電熱線３０２から電熱線３０４に向かう方向において、発光部１４２の長さは、第１距離Ｄ１及び第３距離Ｄ３のいずれよりも大きい。本図に示す例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００４１】
図１４は、図１の第６の変形例を示す図である。本図に示すように、複数の発光部１４２は、複数の電熱線３００の列方向（電熱線３０２側から電熱線３０４側に向かう方向）に沿って並んでいてもよい。発光装置１０、すなわち、基板１００は、電熱線３０２と電熱線３０４の間にある。本図に示す例においても、発光素子１４０（発光部１４２）は、基材２００の厚さ方向において、電熱線３００と重なっていない。
【００４２】
図１５は、図１の第７の変形例を示す図である。図１６は、図１５のαの拡大図である。図１７は、図１６のＡ−Ａ断面図である。本変形例においては、発光素子１４０（すなわち、複数の発光部１４２）が基板１００（例えば、図１〜３）を介さず基材２００の内面２０２上にある。言い換えると、本変形例においては、基材２００が基板１００として機能している。発光部１４２からの光のほとんどは基材２００の外面２０４（基板１００の第２面１０４）側から出射され、発光部１４２からの光は基材２００の内面２０２（基板１００の第１面１０２）側からはほとんど出射されない。このようにして、発光素子１４０からの光は、自動車の外側に向けて出射される。
【実施例】
【００４３】
図１８は、実施例に係る発光システムに用いられる発光装置１０を示す平面図である。図１９は、図１８のＡ−Ａ断面図である。本実施例に係る発光装置１０は、基板１００、第１電極１１０、第１端子１１２、有機層１２０、第２電極１３０、第２端子１３２及び絶縁層１５０を備えている。【００４４】
基板１００は、第１面１０２及び第２面１０４を有している。第２面１０４は、第１面１０２の反対側にある。基板１００は、光透過性の絶縁材料からなり、具体的には例えばガラス基板である。【００４５】
第１電極１１０は、基板１００の第１面１０２上にある。図１８に示す例では、複数の第１電極１１０が一列に並んでいる。各第１電極１１０は、複数の第１電極１１０の列方向に交差する（具体的には、直交する）方向に沿った長手方向を有している。第１電極１１０は、光透過性を有する導電性材料からなり、例えば、金属を含む材料、例えば金属酸化物、より具体的には、例えばＩＴＯ（Ｉｎｄｉｕｍ  Ｔｉｎ  Ｏｘｉｄｅ）、ＩＺＯ（Ｉｎｄｉｕｍ  Ｚｉｎｃ  Ｏｘｉｄｅ）、ＩＷＺＯ（Ｉｎｄｉｕｍ  Ｔｕｎｇｓｔｅｎ  Ｚｉｎｃ  Ｏｘｉｄｅ）又はＺｎＯ（Ｚｉｎｃ  Ｏｘｉｄｅ）からなる。【００４６】
第１端子１１２は、第１電極１１０の一端に接続している。第１端子１１２を介して外部からの電圧を第１電極１１０に印加することができる。【００４７】
絶縁層１５０は、第１電極１１０及び基板１００の第１面１０２上にある。図１８に示す例では、複数の絶縁層１５０が一列に並んでいる。絶縁層１５０は、有機絶縁材料、例えばポリイミドからなる。絶縁層１５０は、第１電極１１０の一部を露出する開口１５２を有している。すなわち、発光部１４２は、絶縁層１５０の開口１５２によって画定されている。【００４８】
有機層１２０は、第１電極１１０上において絶縁層１５０の開口１５２内に位置している。図１８に示す例では、複数の有機層１２０が一列に並んでいる。有機層１２０は、第１電極１１０と第２電極１３０の間の電圧によって光を発する。具体的には、有機層１２０は、例えば、正孔注入層、正孔輸送層、発光層、電子輸送層及び電子注入層を有している。この場合、正孔注入層及び正孔輸送層は第１電極１１０に接続し、電子注入層及び電子輸送層は第２電極１３０に接続する。なお、正孔注入層及び正孔輸送層の一方はなくてもよい。電子注入層及び電子輸送層の一方もなくてもよい。【００４９】
第２電極１３０は、有機層１２０上及び絶縁層１５０上にある。図１８に示す例では、複数の第２電極１３０が一列に並んでいる。各第２電極１３０は、複数の第２電極１３０の列方向に交差する（具体的には、直交する）方向に沿った長手方向を有している。第２電極１３０は、光を反射する材料、例えば金属からなる。より具体的には、第２電極１３０は、Ａｌ、Ａｕ、Ａｇ、Ｐｔ、Ｍｇ、Ｓｎ、Ｚｎ及びＩｎからなる第１群の中から選択される金属又はこの第１群から選択される金属の合金を含んでいる。このため、有機層１２０からの光は、第２電極１３０を透過せず、第１電極１１０を介して基板１００の第２面１０４側から出射される。第２電極１３０の一部は、絶縁層１５０の開口１５２と重なっている。【００５０】
第２端子１３２は、第２電極１３０の一端に接続している。第２端子１３２は、発光部１４２を挟んで第１端子１１２の反対側にある。第２端子１３２を介して外部からの電圧を第２電極１３０に印加することができる。【００５１】
本実施例において、一般に、有機層１２０は、熱によって劣化しやすい。このため、熱を発生させる部材の近傍に有機層１２０（すなわち、発光部１４２）を位置させると、発光部１４２が容易に劣化する。これに対して、図１〜図３に示した例では、基材２００の厚さ方向において、発光部１４２（有機層１２０）は、電熱線３００と重なっていない。このため、有機層１２０（発光部１４２）が電熱線３００によって劣化することを抑制することができる。【００５２】
以上、図面を参照して実施形態及び実施例について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【国際調査報告】
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