(57)【要約】上下方向に延びる中心軸を中心として回転するシャフトと、シャフトの上端部を支持するベアリングと、ベアリングを直接または間接的に保持する金属製のヒートシンクと、ヒートシンクの上側に配置された基板と、シャフトの上端部のベアリングより上側でシャフトに固定されたセンサマグネットと、軸方向から見て基板のセンサマグネットと重なる位置に実装された回転センサと、基板とヒートシンクとの間に位置する放熱材と、を備え、ヒートシンクには、下側に開口しセンサマグネットが収容される凹部が設けられている、モータ。
2018062007.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる中心軸を中心として回転するシャフトと、
前記シャフトの上端部を支持するベアリングと、
前記ベアリングを直接または間接的に保持する金属製のヒートシンクと、
前記ヒートシンクの上側に配置された基板と、
前記シャフトの上端部の前記ベアリングより上側で前記シャフトに固定されたセンサマグネットと、
軸方向から見て前記基板の前記センサマグネットと重なる位置に実装された回転センサと、
前記基板と前記ヒートシンクとの間に位置する放熱材と、を備え、
前記ヒートシンクには、下側に開口し前記センサマグネットが収容される凹部が設けられている、モータ。
【請求項２】
前記回転センサが、前記基板の下面に実装され、
前記ヒートシンクの上面には、軸方向から見て前記基板の前記回転センサと重なる位置に下側に窪む上面凹部が設けられている、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記回転センサが、前記基板の上面に実装され、
前記ヒートシンクの上面には、軸方向から見て前記基板の前記回転センサと重なる位置に上側に突出する突出部が設けられている、請求項１に記載のモータ。
【請求項４】
前記凹部には、下側を向く段差面が設けられ、前記段差面に前記ベアリングが接触する、請求項１〜３の何れか一項に記載のモータ。
【請求項５】
前記ベアリングが、前記凹部に収容される、請求項１〜３の何れか一項に記載のモータ。
【請求項６】
前記ヒートシンクが、非磁性材料の金属からなる、請求項１〜５の何れか一項に記載のモータ。
【請求項７】
前記放熱材が、絶縁性を有する、請求項１〜６の何れか一項に記載のモータ。
【請求項８】
前記シャフトの回転を制御する制御装置を備える、請求項１〜７の何れか一項に記載のモータ。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のモータを有する電動パワーステアリング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ、および電動パワーステアリング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、出力軸の一方の端部側に制御ユニットを搭載したモータが知られている（例えば特許文献１）。このようなモータは、出力軸の端部にセンサマグネットを有し、対向して配置された磁気式の回転センサにより出力軸の回転角を検出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５４１４８６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には、軸受ホルダにヒートシンクの役目を担わせることが記載されている。すなわち、軸受ホルダは、制御ユニット（例えば基板）の下面に密着して、制御ユニットで発生した熱を放熱する。軸受ホルダには、磁石を制御ユニットに対向させて配置するために貫通孔が設けられている。貫通孔は、軸受ホルダと制御ユニットとが対向する面積を減少させるため、軸受ホルダと制御ユニットとの伝熱効率を低下させる要因となっていた。【０００５】
本発明の一つの態様は、上記問題点に鑑みて、基板で生じた熱を効率的に放熱できるモータ、およびそのようなモータを備えた電動パワーステアリング装置を提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のモータの一つの態様は、上下方向に延びる中心軸を中心として回転するシャフトと、前記シャフトの上端部を支持するベアリングと、前記ベアリングを直接または間接的に保持する金属製のヒートシンクと、前記ヒートシンクの上側に配置された基板と、前記シャフトの上端部の前記ベアリングより上側で前記シャフトに固定されたセンサマグネットと、軸方向から見て前記基板の前記センサマグネットと重なる位置に実装された回転センサと、前記基板と前記ヒートシンクとの間に位置する放熱材と、を備え、前記ヒートシンクには、下側に開口し前記センサマグネットが収容される凹部が設けられている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば基板で生じた熱を効率的に放熱できるモータ、およびそのようなモータを備えた電動パワーステアリング装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態のモータを示す断面図。
【図２】図１の一部を拡大したモータの拡大断面図。
【図３】変形例のモータの拡大断面図。
【図４】実施形態の電動パワーステアリング装置を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るモータについて説明する。なお、本発明の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。また、以下の図面においては、各構成をわかりやすくするために、実際の構造と各構造における縮尺や数等を異ならせる場合がある。
【００１０】
また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって図１の左右方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。
【００１１】
また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側，一方側）を「上側」と呼び、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側，他方側）を「下側」と呼ぶ。なお、上側および下側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周りを単に「周方向」と呼ぶ。
【００１２】
＜モータ＞
図１は、本実施形態のモータ１を示す断面図である。図２は、図１の一部を拡大した拡大断面図である。  モータ１は、モータハウジング１１と、基板ハウジング１２と、シャフト２１を有するロータ２０と、ステータ３０と、上側ベアリング（ベアリング）２４と、下側ベアリング２５と、センサマグネット６３と、ベアリングホルダ（ヒートシンク）４０と、第１の基板６６と、第２の基板６７と、回転センサ６１と、放熱グリス（放熱材）Ｇと、を備える。
【００１３】
［ハウジング］
モータハウジング１１および基板ハウジング１２は、モータ１の各部を内部に収容する。モータハウジング１１は、上側（＋Ｚ側）に開口する筒状である。また、基板ハウジング１２は、下側（−Ｚ側）に開口する筒状である。モータハウジング１１と基板ハウジング１２とは、互いに開口を対向させて配置されている。モータハウジング１１と基板ハウジング１２との間には、後述するベアリングホルダ４０の周縁部が挟み込まれている。
【００１４】
モータハウジング１１は、第１の筒状部１４と、第１の底部１３と、下側ベアリング保持部１８と、を有する。第１の筒状部１４は、ステータ３０の径方向外側を囲む筒状である。本実施形態において第１の筒状部１４は、例えば、円筒状である。第１の筒状部１４は、上端においてベアリングホルダ４０の周縁に設けられた段差部４０ｂに嵌め込まれている。第１の筒状部１４の内側面には、ステータ３０が固定されている。
【００１５】
第１の底部１３は、第１の筒状部１４の下側（−Ｚ側）の端部に設けられている。第１の底部１３には、第１の底部１３を軸方向（Ｚ軸方向）に貫通する出力軸孔部１３ａが設けられている。下側ベアリング保持部１８は、第１の底部１３の上側（＋Ｚ側）の面に設けられている。下側ベアリング保持部１８は、下側ベアリング２５を保持する。
【００１６】
基板ハウジング１２は、モータハウジング１１の上側に（＋Ｚ側）に位置する。本実施形態では、基板ハウジング１２は、第１の基板６６および第２の基板６７を収容する。第１の基板６６および第２の基板６７の上面および下面の少なくともいずれか一方には、電子部品等が実装される。基板ハウジング１２は、第２の筒状部１５と、第２の底部１６と、を有する。なお、モータ１において用いられる基板の枚数は、２枚に限られず、１枚でもよく、３枚以上であってもよい。
【００１７】
第２の筒状部１５は、第１の基板６６および第２の基板６７の径方向外側を囲む筒状である。第２の筒状部１５は、例えば、円筒状である。第２の筒状部１５の下端にはフランジ部１５ａが設けられている。第２の筒状部１５は、フランジ部１５ａにおいてベアリングホルダ４０の上面４０ａに接続されている。
【００１８】
［ロータ］
ロータ２０は、シャフト２１と、ロータコア２２と、ロータマグネット２３と、を有する。シャフト２１は、上下方向（Ｚ軸方向）に延びる中心軸Ｊを中心とする。シャフト２１は、下側ベアリング２５と上側ベアリング２４とによって、中心軸Ｊの軸周りに回転可能に支持されている。シャフト２１の下側（−Ｚ側）の端部は、出力軸孔部１３ａを介してハウジング１０の外部に突出している。シャフト２１の下側の端部には、例えば、出力対象に接続するためのカプラー（図示略）が圧入される。シャフト２１の上端面２１ａには穴部が設けられている。シャフト２１の穴部には、取付部材６２が嵌め合わされている。取付部材６２は、軸方向に延びる棒状部材である。
【００１９】
ロータコア２２は、シャフト２１に固定されている。ロータコア２２は、シャフト２１を周方向に囲んでいる。ロータマグネット２３は、ロータコア２２に固定されている。より詳細には、ロータマグネット２３は、ロータコア２２の周方向に沿った外側面に固定されている。ロータコア２２およびロータマグネット２３は、シャフト２１とともに回転する。なお、ロータコア２２が貫通孔または凹部を有し、当該貫通孔または凹部の内部にロータマグネット２３が収容されてもよい。
【００２０】
［ステータ］
ステータ３０は、ロータ２０の径方向外側を囲んでいる。ステータ３０は、ステータコア３１と、ボビン３２と、コイル３３と、を有する。ボビン３２は、絶縁性を有する材料から構成される。ボビン３２は、ステータコア３１の少なくとも一部を覆う。モータ１の駆動時において、コイル３３は、ステータコア３１を励磁する。コイル３３は、導電線が巻き回されて構成される。コイル３３は、ボビン３２に設けられている。コイル３３を構成する導電線の端部には、図示略の接続端子が設けられている。接続端子は、コイル３３から上側に向かって延びる。接続端子は、ベアリングホルダ４０を貫通して第１の基板６６に接続されている。なお、コイル３３を構成する導電線の端部が直接的に第１の基板６６に接続されてもよい。
【００２１】
［上側ベアリングおよび下側ベアリング］
本実施形態において、上側ベアリング２４は、ボールベアリングである。上側ベアリング２４は、シャフト２１の上端部を回転可能に支持する。上側ベアリング２４は、ステータ３０の上側（＋Ｚ側）に位置する。上側ベアリング２４は、ベアリングホルダ４０に保持されている。  本実施形態において、下側ベアリング２５は、ボールベアリングである。下側ベアリング２５は、シャフト２１の下端部を回転可能に支持する。下側ベアリング２５は、ステータ３０の下側（−Ｚ側）に位置する。下側ベアリング２５は、モータハウジング１１の下側ベアリング保持部１８に保持されている。
【００２２】
上側ベアリング２４と下側ベアリング２５とは、ロータ２０のシャフト２１を支持している。上側ベアリング２４および下側ベアリング２５の種類は、特に限定されず、他の種類のベアリングを用いてもよい。
【００２３】
［センサマグネット］
センサマグネット６３は、図２に示すように、上側ベアリング２４よりも上側（＋Ｚ側）に位置する。センサマグネット６３は、本実施形態において、円環状である。センサマグネット６３は、シャフト２１に固定された取付部材６２の外側面に嵌め合わされている。これにより、センサマグネット６３は、シャフト２１に取り付けられている。また、センサマグネット６３は、上側ベアリング２４より上側に位置する。すなわち、センサマグネット６３は、シャフト２１の上端部の上側ベアリング２４の上側で取付部材６２を介してシャフト２１に固定されている。なお、センサマグネット６３の形状は、円環状に限られず、環状や円盤状など他の形状であってもよい。この場合、センサマグネット６３には、凹部が設けられ、当該凹部に取付部材６２の先端が圧入や接着等によって固定されてもよい。また、センサマグネット６３はシャフト２１の先端に直接取り付けられてもよい。
【００２４】
［ベアリングホルダ］
ベアリングホルダ４０は、図１に示すように、ステータ３０の上側（＋Ｚ側）に位置している。ベアリングホルダ４０は、上側ベアリング２４を直接的に保持する。本実施形態では、ベアリングホルダ４０の平面視（ＸＹ面視）形状は、例えば、中心軸Ｊと同心の円形状である。ベアリングホルダ４０は、金属製である。本実施形態においてベアリングホルダ４０は、モータハウジング１１と基板ハウジング１２との間に挟み込まれている。なお、ベアリングホルダ４０の平面視（ＸＹ面視）形状は、円形状に限られず、多角形状などの他の形状であってもよい。
【００２５】
ベアリングホルダ４０には、下側に開口する凹部４５が設けられている。凹部４５は、ベアリングホルダ４０の略中央に位置する。凹部４５の内側には、シャフト２１の上端部が配置される。
【００２６】
図２に示すように、凹部４５の内周面には、底面４５ｂと、下向き段差面４５ａと、下側内周面４５ｃと、上側内周面４５ｄと、が設けられている。  底面４５ｂは、凹部４５の底部分に位置する面である。下向き段差面４５ａは、下側を向く段差面である。下側内周面４５ｃは、下向き段差面４５ａより下側に位置する。上側内周面４５ｄは、下向き段差面４５ａより上側に位置する。下側内周面４５ｃおよび上側内周面４５ｄは、軸方向から見て同心の円形状である。下側内周面４５ｃの直径は、上側内周面４５ｄの直径より大きい。
【００２７】
凹部４５は、下向き段差面４５ａより下側の領域（下側内周面４５ｃに囲まれる領域）において上側ベアリング２４を収容する。凹部４５は、下向き段差面４５ａより上側の領域（上側内周面４５ｄに囲まれる領域）において、センサマグネット６３を収容する。
【００２８】
下向き段差面４５ａには、ウェーブワッシャ４６を介して上側ベアリング２４の外輪の上面が接触する。また、下側内周面４５ｃは、上側ベアリング２４の外輪と嵌合する。下向き段差面４５ａが設けられていることで、ベアリングホルダ４０に対して上側ベアリング２４を容易に位置決めすることができる。また、下向き段差面４５ａと上側ベアリング２４の外輪との間にウェーブワッシャ４６を介在させることで、上側ベアリング２４に予圧を付与させることができる。  なお、本実施形態において、上側ベアリング２４の外輪は、下向き段差面４５ａにウェーブワッシャを介して間接的に接触するが、これらは直接的に接触してもよい。
【００２９】
ベアリングホルダ４０は、ベアリングホルダ４０の凹部４５内の空間と、ベアリングホルダの上側の空間とを区画する天板部７０を有する。天板部７０の一部は、凹部４５の底面４５ｂを構成する。天板部７０の厚さは、十分な剛性を確保するとともにベアリングホルダ４０を安価に製造するために０．５ｍｍ以上５ｍｍ以下とすることが好ましい。
【００３０】
図１に示すように、ベアリングホルダ４０は、上側を向く上面４０ａを有する。上面４０ａは、第１の基板６６の下面６６ａと対向する。上面４０ａには、一対のスペーサ収容凹部４１と、上面凹部７１と、が設けられている。スペーサ収容凹部４１および上面凹部７１は、上面４０ａから下側に窪む。また、スペーサ収容凹部４１および上面凹部７１は、上側に開口する。
【００３１】
上面凹部７１は、ベアリングホルダ４０の略中央に位置する。上面凹部７１は、中心軸Ｊの軸方向から見て、第１の基板６６の回転センサ６１と重なる。  回転センサ６１は、第１の基板６６の下面６６ａに実装され、ベアリングホルダ４０の上面４０ａと対向する。上面４０ａに上面凹部７１を設けることにより、センサマグネット６３と回転センサ６１とを上下方向に近づけて配置できる。これにより、回転センサ６１の回転角の検出精度を高めることができる。また、上面４０ａに上面凹部７１を設けることで、ベアリングホルダ４０と回転センサ６１とが干渉することを抑制できる。
【００３２】
一対のスペーサ収容凹部４１は、ベアリングホルダ４０の周縁部に沿ってそれぞれ配置されている。一対のスペーサ収容凹部４１は、中心軸Ｊを挟んで互いに反対側に位置する。一対のスペーサ収容凹部４１には、スペーサ８０が挿入されている。
【００３３】
スペーサ８０は、スペーサ収容凹部４１の内側面に沿う側壁部８１と、スペーサ収容凹部４１の底面に沿う底壁部８２と、側壁部８１の上端に位置するフランジ部８３と、を有する。スペーサ８０は、絶縁材料からなる。フランジ部８３は、ベアリングホルダ４０と第１の基板６６との間に挟み込まれた状態で、第１の基板６６とともにフランジ部８３にネジ止めされる。フランジ部８３は、ベアリングホルダ４０に対する第１の基板６６の上下方向の位置を決める。
【００３４】
［放熱グリス（放熱材）］
放熱グリスＧは、ベアリングホルダ４０の上面４０ａと第１の基板６６の下面６６ａとの間に位置する。放熱グリスＧは、第１の基板６６および第１の基板６６に実装された実装部品において生じた熱を、ベアリングホルダ４０に伝える。ベアリングホルダ４０は、放熱グリスＧから伝わる熱を外部に放熱する。
【００３５】
本実施形態によれば、ベアリングホルダ４０は、第１の基板６６および第１の基板６６の実装部品で生じた熱を、放熱グリスＧを介して受け取り外部に放熱する。すなわち、本実施形態によれば、ベアリングホルダ４０をヒートシンクとして機能させることができる。
【００３６】
本実施形態において、放熱グリスＧは、絶縁性を有する。これにより、放熱グリスは、第１の基板６６とベアリングホルダ４０との間での放電を抑制することができる。なお、放熱グリスＧが、絶縁性を有さない場合には、ベアリングホルダ４０の上面４０ａに絶縁シートを貼付するなどの絶縁対策を行ってもよい。
【００３７】
本実施形態のベアリングホルダ４０は、下側に開口する凹部４５にセンサマグネット６３を収容するため、貫通孔が設けられていない。ベアリングホルダ４０は、貫通孔が設けられる場合と比較して、ベアリングホルダ４０の上面４０ａに放熱グリスＧの配置領域を広くすることができる。これにより、第１の基板６６からベアリングホルダ４０への伝熱効率を高め、第１の基板６６で生じた熱を、ベアリングホルダ４０を介してより効率的に放熱できる。
【００３８】
また、本実施形態のベアリングホルダ４０は、貫通孔が設けられていないために、放熱材として放熱グリスＧを採用した場合において、放熱グリスＧがモータ１の駆動部分に侵入することを抑制できる。これにより、放熱グリスＧが上側ベアリング２４の機能やステータ３０の機能に影響を及ぼすことを抑制できる。
【００３９】
また、本実施形態のベアリングホルダ４０は、貫通孔が設けられていないために、第１の基板６６の面内の熱を、ベアリングホルダ４０に向かって均一に移動させることができる。すなわち、第１の基板６６の放熱効率の分布を均一とすることができる。したがって、電子部品等の第１の基板６６に対する実装の自由度を高めることができる。これにより、第１の基板６６に、実装部品を高密度に実装しモータ１の小型化を図ることができる。
【００４０】
本実施形態のベアリングホルダ４０は、熱伝導効率の高い材料から構成されることが好ましく、例えばアルミニウム合金からなることが好ましい。なお、ベアリングホルダ４０は、アルミニウム、銅、あるいは銅合金などの材料から構成されてもよい。また、ベアリングホルダ４０は、天板部７０においてセンサマグネット６３と第１の基板６６に実装された回転センサ６１との間に位置する。したがって、ベアリングホルダ４０は、センサマグネット６３が生じる磁場への影響を抑制するため非磁性材料から構成することが好ましい。
【００４１】
［第１の基板、第２の基板］
第１の基板６６および第２の基板６７は、モータ１を制御する。すなわち、モータ１は、第１の基板６６および第２の基板６７から構成され、シャフト２１の回転を制御する制御装置６０を備える。第１の基板６６および第２の基板６７には、電子部品が実装されている。第１の基板６６および第２の基板６７に実装される電子部品は、回転センサ６１、電解コンデンサ、チョークコイル等である。
【００４２】
第１の基板６６は、ベアリングホルダ４０の上側（＋Ｚ側）に配置されている。第２の基板６７は、第１の基板６６の上側に配置されている。第１の基板６６および第２の基板６７の板面方向は、ともに軸方向に対して垂直である。第１の基板６６および第２の基板６７は、軸方向からみて互いに重なり合って配置されている。すなわち、第１の基板６６および第２の基板６７は、軸方向に沿って所定の隙間を介し積層されている。
【００４３】
第１の基板６６は、下面６６ａと上面６６ｂとを有する。同様に、第２の基板６７は、下面６７ａと上面６７ｂとを有する。第１の基板６６の上面６６ｂと第２の基板６７の下面６７ａは、隙間を介して上下方向に対向している。また、第１の基板６６の下面６６ａとベアリングホルダ４０の上面４０ａは、隙間を介して上下方向に対向する。第１の基板６６の下面６６ａとベアリングホルダ４０の上面４０ａとの間の隙間には、放熱グリスＧが充填されている。
【００４４】
第１の基板６６と第２の基板６７とは、複数の接続ピン（配線）５１により電気的に接続されている。第１の基板６６および第２の基板６７には、それぞれ上下方向に貫通する複数の孔６６ｃ、６７ｃが設けられている。第１の基板６６の孔６６ｃと第２の基板６７の孔６７ｃとは、軸方向からみて互いに重なりあって配置されている。接続ピン５１は、孔６６ｃ、６７ｃとの間で軸方向（上下方向）に沿って延びている。接続ピン５１は、下側に位置する第１の先端部５１ａと、上側に位置する第２の先端部５１ｂと、を有する。第１の先端部５１ａは、上面６６ｂ側から第１の基板６６の孔６６ｃに圧入されている。また、第２の先端部５１ｂは、下面６７ａ側から第２の基板６７の孔６７ｃに圧入されている。
【００４５】
第１の基板６６の下面６６ａには、回転センサ６１が実装されている。また、回転センサ６１は、軸方向から見て、第１の基板６６のセンサマグネット６３と重なるように配置されている。回転センサ６１は、センサマグネット６３の回転を検出する。本実施形態において回転センサ６１は、磁気抵抗素子である。回転センサ６１は、例えば、ホール素子など他の種類のセンサであってもよい。
【００４６】
＜変形例＞
図３に、上述の実施形態に採用可能な変形例のベアリングホルダ（ヒートシンク）１４０、第１の基板１６６の断面図を示す。なお、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。
【００４７】
第１の基板１６６は、上述の実施形態と同様に、ベアリングホルダ１４０の上側に下面１６６ａを対向させて配置されている。また本変形例において回転センサ１６１は、第１の基板１６６の上面１６６ｂに実装されている。
【００４８】
ベアリングホルダ１４０には、上述の実施形態と同様に、凹部１４５が設けられている。また本変形例において、ベアリングホルダ１４０の上面１４０ａには、上側に突出する突出部１７０が設けられている。突出部１７０は、中心軸Ｊの軸方向から見て、第１の基板１６６の回転センサ１６１と重なって配置されている。また、突出部１７０は、中心軸Ｊの軸方向から見て、凹部１４５の底面１４５ｂの全体を覆う。
【００４９】
本変形例によれば、ベアリングホルダ１４０の上面１４０ａに突出部１７０を設けることで、第１の基板６６の上面６６ｂに実装された回転センサ１６１とセンサマグネット６３との距離を近づけて配置できる。これにより、回転センサ１６１の回転角の検出精度を高めることができる。
【００５０】
＜その他の変形例＞
本実施形態においては、下記の構成を採用してもよい。  本実施形態では、ヒートシンクが上側ベアリング２４を直接的に保持するベアリングホルダ４０である場合を例示した。しかしながら、ヒートシンク（上述の実施形態のベアリングホルダ４０に相当）は、別途用意されたベアリングホルダを介して間接的に上側ベアリング２４を保持してもよい。この場合ヒートシンクは、ベアリングホルダに固定された構造とすることが好ましい。
【００５１】
本実施形態では、第１の基板６６とベアリングホルダ４０との間に位置する放熱材として、流動性のある放熱グリスＧを採用した場合を例示した。しかしながら、放熱材は、たとえばゲル状又は固形の放熱材であってもよい。
【００５２】
＜電動パワーステアリング装置＞
次に、本実施形態のモータ１を搭載する装置の実施形態について説明する。本実施形態においては、モータ１を電動パワーステアリング装置に搭載した例について説明する。図４は、本実施形態の電動パワーステアリング装置２を示す模式図である。
【００５３】
電動パワーステアリング装置２は、自動車の車輪の操舵機構に搭載される。電動パワーステアリング装置２は、操舵力を油圧により軽減する装置である。図４に示すように、本実施形態の電動パワーステアリング装置２は、モータ１と、操舵軸１１４と、オイルポンプ１１６と、コントロールバルブ１１７と、を備える。
【００５４】
操舵軸１１４は、ステアリング１１１からの入力を、車輪１１２を有する車軸１１３に伝える。オイルポンプ１１６は、車軸１１３に油圧による駆動力を伝えるパワーシリンダ１１５に油圧を発生させる。コントロールバルブ１１７は、オイルポンプ１１６のオイルを制御する。電動パワーステアリング装置２において、モータ１は、オイルポンプ１１６の駆動源として搭載されている。
【００５５】
本実施形態の電動パワーステアリング装置２は、本実施形態のモータ１を備えるため、第１の基板６６で生じた熱を効率的に放熱できる。これにより、本実施形態によれば、信頼性に優れた電動パワーステアリング装置２が得られる。
【００５６】
以上に、本発明の実施形態および変形例を説明したが、実施形態における各構成およびそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換およびその他の変更が可能である。また、本発明は実施形態によって限定されることはない。
【符号の説明】
【００５７】
１…モータ、２…電動パワーステアリング装置、２１…シャフト、２４…上側ベアリング（ベアリング）、４０，１４０…ベアリングホルダ（ヒートシンク）、４１…上面凹部、４５，１４５…凹部、６０…制御装置、６１，１６１…回転センサ、６３…センサマグネット、１１１…ステアリング、１７０…突出部、Ｇ…放熱グリス（放熱材）、Ｊ…中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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