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　特願２０００−２６８９３６「ランプユニットの電線接続構造」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年　３月　８日出願公開、特開２００２−　６７７８９号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
理　由
第１　手続の経緯
　本件出願は、平成１２年９月５日の出願であって、平成１８年８月９日に拒絶査定がされ、この査定に対し、同年９月１５日に拒絶査定に対する不服の審判請求がなされたものである。
　
第２　本願発明について
１．　本願発明
　本件出願の請求項に係る発明は、平成１８年１月１１日付け手続補正書により補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものと認められる。
　「車体パネルを覆う内装用壁材に設けられたランプ装着窓に取り付けられるランプユニットの電線接続構造であって、
　前記ランプユニットは、バルブのスイッチ回路を構成し電線接続部に圧接端子を具備するバスバーと、前記スイッチ回路を断続操作するためのスイッチ部品と、構成部品を組み付ける絶縁ハウジングとを有し、前記バスバーの電線接続部と前記スイッチ部品とが前記絶縁ハウジングの室内側の面に配置され、
　前記内装用壁材の車体パネル側に配索されるフラットケーブルが、前記絶縁ハウジングの室内側の面において前記バスバーの圧接端子に圧接接続され、且つ、電線固定手段であるストレインリリーフカバーにより覆われることを特徴とするランプユニットの電線接続構造。」（以下「本願発明」という。）
　
２　引用例とその記載事項
（１）　先願明細書の記載内容
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された，本願の出願日前の他の出願であって，その出願後に出願公開された特願平１１−２７０４１７号（特開２００１−８８６３０号公報参照）の願書に最初に添付した明細書及び図面（以下「先願明細書」という。）には、次の技術的事項が記載されている。
　（ア）「本発明は、自動車の内装部材等に設けられる電装部品の取付構造及び電装部品にワイヤーハーネスを接続する構造に関する。」（段落【０００１】）
　（イ）「上記目的を達成するため、本発明の自動車用電装部品は、自動車用内装部材に設けられた開口からその一部分が車室側に露出されるように、非車室側から前記開口の近傍に取り付けられる基体部と、前記基体部に設けられ、前記内装部材の非車室側に配設された電線と接続可能な電線接続部と、前記基体部に設けられ、前記電線接続部に導体を介して接続され、所定の機能を行う機能部とを有する電装部品本体と、前記基体部を前記内装部材に係合保持するために、前記基体部とは別体となるように形成され、前記内装部材の開口近傍に取り付けられると共に、電線を配列保持する電線保持部を有する電装部品保持部材とを具備し、前記電装部品保持部材に前記電装部品本体が保持されることにより前記電線接続部が前記電線保持部に保持されている電線に接続されるように構成したことを特徴とする。」（段落【０００８】）
　（ウ）「【発明の実施の形態】本発明の自動車用電装部品、自動車用内装ユニット及びその組立方法の一実施形態について説明する。本実施形態の自動車用電装部品及びそれを用いた自動車用内装ユニットの構成を図１に示す。内装ユニットの一例として、ルームランプやマップランプなどの電装部品が取り付けられた自動車の車室天井部用内装ユニットについて説明する。
【００２１】内装部材１２０には、ルームランプやマップランプなどの電装部品１３０を車室側に機能させる又は車室側から操作可能にするための開口１２１が設けられている。・・・
【００２２】電装部品１３０は、車室側（外側）１２０ｂから内装部材１２０の開口１２１に嵌装されるカバー部材１３１と、非車室側１２０ａから電装部品保持部材１２５に対して装着され、爪１２５ａと係合するフランジ部（基体部）１３２と、電球やスイッチなどの機能部１３３と、電線１１０と電気的に接続される電線接続部１３４と、機能部１３３と電線接続部１３４とを接続する導体１３５等で構成されている。電線接続部１３４は、電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと嵌合する凹部を有し、その内部には、例えば図２に示すような形状の接点部材（圧接端子）１３６が収納保持されている。・・・
【００２３】図２において、（ａ）は電線１１０を接点部材１３６に相対的に圧入する前の状態を示し、（ｂ）は圧入後の状態を示す。実際には、接点部材１３６の方が電線１１０側に移動する。図２に示すように、接点部材１３６は、電線１１０の長手方向に対して略直交する方向において、互いに対向するように突出した複数組（例えば２組）の圧接刃１３６ａを有している。・・・電線１１０と接点部材１３６とが電気的に接続される。また、接点部材１３６は、導体１３５を介して機能部１３３に接続されているので、機能部１３３が電線１１０と電気的に接続される。
【００２４】次に、本実施形態における電線１１０と電線接続部１３４との接続工程を図３に示す。なお、図３中、内装部材１２０の図示を省略する。まず、（ａ）に示すように、内装部材１２０の車室側（外側）に設けられた電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａに電線１１０を載置する。（ｂ）に示すように、非車室側から電装部品１３０を電装部品保持部材１２５に係合させると、電線１１０が電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと電線接続部１３４との間で挟持される。さらに、（ｃ）に示すように、電装部品１３０を電装部品保持部材１２５に完全に係合させると、（ｂ）から（ｃ）に移行する間に、図２に示すように電線１１０の絶縁被覆１１０ｂが破断され、心線１１０ａが接点部材１３６と接触し、電気的に接続される。・・・
【００２５】すなわち、本実施形態によれば、・・・内装ユニットの組立及び電線１１０と電装部品１３０の電気的な接続を行うことができる。」（段落【００２０】〜【００２５】）
　
　ここで、上記記載事項及び図面から次のことが明らかである。
　・記載事項（イ）の「電装部品」は、記載事項（ウ）に記載されている様に「ルームランプやマップランプなどの電装部品１３０」であるので、「ルームランプ」ということができる。
　また、該「電装部品」は、記載事項（イ）に記載されている様に「開口からその一部分が車室側に露出されるように、非車室側から前記開口の近傍に取り付けられる基体部と、・・・と、・・・とを有する電装部品本体と、・・・電装部品保持部材とを具備し、・・・・電線に接続されるように構成した」ものであるので、「開口に取り付けられるルームランプ」ともいうこともできる。
　・記載事項（イ）の「電装部品保持部材に前記電装部品本体が保持されることにより前記電線接続部が前記電線保持部に保持されている電線に接続されるように構成したこと」は、電線接続部が「基体部に設けられ・・」たものであり、その「電線接続部が電線に接続される構成」であり、かつ、基体部が電装部品（すなわち、ルームランプ）の一構成要素であるので、「ルームランプの電線接続構造」ということができる。
　・記載事項（イ）の「・・・基体部と、・・・電線接続部と、・・・機能部とを有する電装部品本体」の「電線接続部」「機能部」は、「基体部に設けられ（た）・・電線接続部」「基体部に設けられ（た）・・機能部」と表現されるものであるので、「基体部」ともいうことができる。
　・記載事項（イ）の「内装部材の非車室側に配設された電線」は、記載事項（ウ）に記載されている様に「図３・・・（ｂ）に示すように、非車室側から電装部品１３０を電装部品保持部材１２５に係合させると、電線１１０が電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと電線接続部１３４との間で挟持される。さらに、（ｃ）に示すように・・・係合させると、（ｂ）から（ｃ）に移行する間に図２に示すように電線１１０の絶縁被覆１１０ｂが破断され、心線１１０ａが接点部材１３６と接触し、電気的に接続される。」ものであり（かつ、接点部材１３６は、圧接端子でもある。）、基体部の一部分である電線接続部１３４との関係で表すと、「電線接続部１３４の車室側の面において圧接端子と接続される」もの（電線）、すなわち「基体部の車室側の面において圧接端子と接続される」もの（電線）ということができる。
　また、同じく電線は、「電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと電線接続部１３４との間で挟持される」ものでもあり、かつ、「電線接続部１３４は、電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと嵌合する凹部を有し」たもの（【００２２】）であり、さらに、図３（ｃ）においても、電線及び電線接続部１３４の下方を、電線保持部１２５ａが覆っている形態で記載されたものであるので、「電線接続部１３４（すなわち、基体部）の車室側の面において・・・電線保持部１２５ａにより覆われる」もの（電線）ともいうことができる。
　・記載事項（イ）の「電装部品」（ルームランプ）は、「・・・電装部品本体と、・・・電装部品保持部材とを具備」したものであり、その「電装部品本体」は、「自動車用内装部材に設けられた開口からその一部分が車室側に露出されるように、非車室側から前記開口の近傍に取り付けられる基体部と、・・（基体部に設けられた）電線接続部と、・・（基体部に設けられた）機能部とを有する」もの（電装部品本体）であり、さらに、記載事項（ウ）に記載されている様に「電装部品１３０は、・・開口１２１に嵌装されるカバー部材１３１と、・・フランジ部（基体部）１３２と、電球やスイッチなどの機能部１３３と、・・に接続される電線接続部１３４と、機能部１３３と電線接続部１３４とを接続する導体１３５等で構成されている。」（【００２２】）ので、「電装部品」（ルームランプ）は、「機能部１３３と電線接続部１３４とを接続する導体１３５、電球、スイッチと、基体部等を有し」たもの（ルームランプ）ということができる。
　・また、記載事項（イ）の「基体部」は、上述したように、前記電線接続部や機能部が設けられるものであり、かつ、記載事項（ウ）に記載されているように、機能部が「電球やスイッチなど」であるので、全体として「電球やスイッチなどが設けられた基体部」ということができる。
（なお、記載事項（ウ）において図面の符号１３２を表す「フランジ部・・１３２」なる表現が存在するが、該表現は、基体部の「爪１２５ａと係合する」という機能を生ずる部分の形状（フランジ形状）に着目してなされた表現であるので、「電球やスイッチなどが設けられたフランジ部・・１３２」という形態で表現することは適当でない。
　また、「電球やスイッチなどの機能部１３３」が、図において基体部の上方に突出した一つの箱形態として記載されているので、機能部１３３が電球やスイッチ自体と解することも適当でない。）
　・記載事項（イ）の「電線接続部」は、記載事項（ウ）に記載されている様に「（電線接続部１３４は、）電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａと嵌合する凹部を有し、その内部には、例えば図２に示すような形状の接点部材（圧接端子）１３６が収納保持されている。」（【００２２】）ものであり、接点部材（圧接端子）１３６が「電線１１０と接点部材１３６とが電気的に接続される。また、接点部材１３６は、導体１３５を介して機能部１３３に接続されているので、機能部１３３が電線１１０と電気的に接続される。」（（【００２３】）ものであり、さらに、図３に図示されているように、電線１１０と接点部材１３６とが電気的に接続されるのは、電線接続部１３４の下方（すなわち、車室側の面）で接続されるものであり、かつ前述した様に、電線接続部は基体部ともいえるものであるので、「電線接続部の接点部材（圧接端子）」は、「電線接続部の車室側の面に配置され」たもの、すなわち、「基体部の車室側の面に配置され」たもの（圧接端子）ということもできる。
　
　すると、先願明細書には、次の発明（以下「引用発明」という。）が開示されているものということができる。
「自動車用内装部材に設けられた開口に取り付けられるルームランプの電線接続構造であって、
　前記ルームランプは、機能部１３３と電線接続部１３４とを接続する導体１３５、電球、スイッチと、基体部等を有し、基体部の接点部材である圧接端子が基体部の車室側の面に配置され、
　内装部材の非車室側に配設された電線が、基体部の車室側の面において圧接端子と接続され、且つ、電線保持部により覆われるルームランプの電線接続構造。」
　
３．　本願発明と引用発明との対比・検討 
（１）両発明の対応関係
・引用発明の「自動車用内装部材」は、本願発明の「内装用壁材」にそれぞれ相当し、以下同様に「（自動車用内装部材に設けられた）開口」は「ランプ装着窓」に、「配設され」は「配索され」に、それぞれ相当する。
・引用発明の「ルームランプ」は、ランプを有する電装部品であるので、本願発明の「ランプユニット」に相当する。
・引用発明の「圧接端子」は、電線と電気的に接続する部分であるので、本願発明の「電線接続部」に相当する。
・引用発明の「電線保持部１２５ａ」は、電線を保持する機能、（すなわち、電線を固定する機能）を有する部材であるので、本願発明の「電線固定手段であるストレインリリーフカバー」に相当する。
　
また、
・引用発明の「導体１３５」は、ルームランプ（すなわち、ランプユニット）内の配線部材である点において、本願発明の「バスバー」と共通するものである。
・引用発明の「スイッチ」は、回路を断続操作することがスイッチ本来の機能であり、かつ、可動接点、固定接点、操作機構等の部品で構成されることが自明であるので、本願発明の「スイッチ回路を断続操作するためのスイッチ部品」を含むものと認められる。
・引用発明の「基体部」は、ルームランプ（すなわち、ランプユニット）の基体として機能するものであり、基体である点において、本願発明の「絶縁ハウジング」と共通するものである。
　さらに、「基体部」は、同様の観点及び、電球やスイッチなどのルームランプの構成部品が組み付けられるものであるので、構成部品を組み付ける基体である点で、本願発明の「構成部品を組み付ける絶縁ハウジング」とも共通するものである。
・引用発明の「電線」は、ルームランプ（すなわち、ランプユニット）に給電を行う給電線である点において、本願発明の「フラットケーブル」と共通するものである。
・引用発明の「車室側」は、本願発明の「室内側」に相当するものであり、また、引用発明の「非車室側」は、「室内側」に対して逆の非室内側である点で、本願発明の「車体パネル側」と共通するものである。
・引用発明の「圧接端子」は、給電線とルームランプ（すなわち、ランプユニット）内の配線部材との電線接続部である点において、本願発明の「バスバーの電線接続部」と共通するものである。
　
（２）両発明の一致点
「内装用壁材に設けられたランプ装着窓に取り付けられるランプユニットの電線接続構造であって、
　前記ランプユニットは、ランプユニット内の配線部材、スイッチ回路を断続操作するためのスイッチ部品と、基体とを有し、電線接続部が基体の室内側の面に配置され、
　前記内装用壁材の非室内側に配索される給電線が、基体の室内側の面において圧接端子に接続され、且つ、電線固定手段であるストレインリリーフカバーにより覆われるランプユニットの電線接続構造。」
　
（３）両発明の形式上の相違点
　（ア）内装用壁材が、本願発明は「車体パネルを覆う（内装用壁材）」であるのに対して、引用発明の内装用壁材は、「車体パネル」との関係が特定されておらず、このことに伴い、内装用壁材の非室内側が、本願発明は「車体パネル側」と表現されているのに対して、引用発明では「非車室側」と表現される点。
　（イ）ランプユニット内の配線部材が、本願発明は「バスバー」であるのに対して、引用発明はランプユニット内の配線部材は、単に「導体」と表現されただけのものであることと関連して、(1)ランプユニット内の配線部材が、本願発明は「バルブのスイッチ回路を構成し電線接続部に圧接端子を具備するバスバー」であるのに対して、引用発明は「機能部１３３と電線接続部１３４とを接続する導体１３５」であり、(2)（給電線とランプユニット内の配線部材との）電線接続部が、本願発明は「バスバーの電線接続部」であるのに対して、引用発明は「基体部の接点部材である圧接端子」と表現されるものであり、(3)（給電線とランプユニット内の配線部材との）接続が、本願発明は「バスバーの圧接端子に圧接接続」であるのに対して、引用発明は「圧接端子と接続」と表現されるものである点。
　（ウ）ランプユニットの基体が、本願発明は「構成部品を組み付ける絶縁ハウジング」であるのに対して、引用発明は「基体部」である点。
　（エ）本願発明は「スイッチ部品・・が・・絶縁ハウジング（すなわち、基材）の室内側の面に配置」されるのに対して、引用発明は、その様な特定がなされていない点。
　（オ）給電線が、本願発明は「フラットケーブル」であるのに対して、引用発明は「電線」である点。
　
（４）形式上の相違点に係る検討
　（ア）先願明細書【００２０】（記載事項（ウ））には、「内装ユニットの一例として、ルームランプやマップランプなどの電装部品が取り付けられた自動車の車室天井部用内装ユニットについて説明する。」と、車室天井部用の内装を対象とすることが記載されており、かつ、車室天井部用の内装用壁材として、ルーフ等の車体パネルを覆う構成のものが極普通の態様（周知慣用）のものである以上、引用発明の内装用壁材について「車体パネルを覆う（内装用壁材）」との特定を付すか否かは、「ルームランプ・・・などの電装部品が取り付けられた自動車の車室天井部用内装ユニット」を実現するという課題解決のための具現化手段における微差にすぎず、この点では両発明は、実質的に相違しない。
　
　（イ）ルームランプ等のランプユニットにおいて、ランプユニット内の配線部材を、スイッチ接点や接続部等の導電部と一体の所謂バスバーとして構成することは、極普通の態様（周知慣用）のものである。（例えば、特開平８−２７６４５７号公報、特開平９−２２０９７３号公報参照。）
　したがって、(1)引用発明のランプユニット内の配線部材を「バルブのスイッチ回路を構成し電線接続部に圧接端子を具備するバスバー」とすること、(2)同じく、引用発明の基体部の接点部材である圧接端子を「バスバーの電線接続部」とすること、(3)同じく、「圧接端子と接続」を「バスバーの圧接端子に圧接接続」と表現することは、課題解決のための具現化手段における微差（周知慣用技術による具現化）にすぎず、この点でも両発明は、実質的に相違しない。
　なお、ランプユニット内の配線部材と給電線との接続部が圧接端子であることについては、そもそも相違していない。
　
　（ウ）ルームランプ等のランプユニットにおいて、構成部品を組み付ける基体として、絶縁材料で形成されたハウジング（所謂「絶縁ハウジング」）は、極普通の態様（周知慣用）のものである。（例えば、特開平８−２７６４５７号公報ランプボディ２、特開平９−２２０９７３号公報灯具ボディ２参照。）
　したがって、引用発明のランプユニットの基体を「構成部品を組み付ける絶縁ハウジング」とすることは、課題解決のための具現化手段における微差（周知慣用技術による具現化）にすぎず、この点でも両発明は、実質的に相違しない。
　なお、引用発明の基体（「基材部」）も、電球やスイッチなどが設けられたものであり、「構成部品を組み付ける」ことについては、そもそも相違していない。
　
　（エ）ルームランプ等のランプユニットにおいて、スイッチノブや接点等のスイッチ部品を絶縁ハウジング等の基材の室内側の面に配置することは、極普通の態様（周知慣用）のものである。（例えば、特開平８−２７６４５７号公報、特開平９−２２０９７３号公報参照。）
　したがって、引用発明のランプユニットを「スイッチ部品・・が・・絶縁ハウジング（すなわち、基材）の室内側の面に配置」される態様のものとすることは、課題解決のための具現化手段における微差（周知慣用技術による具現化）にすぎず、この点でも両発明は、実質的に相違しない。
　なお、このことに関して、請求人は「機能部１３３をスイッチ部品とし、また、このスイッチ部品１３３に接続する導体１３５をバスバー、開口１２１をランプ装着窓、基体部１３２を絶縁ハウジング、電線１１０をフラットケーブルとすると、先願発明の構成は、次のように表すことができる。
　『車体パネルを覆う内装用壁材に設けられたランプ装着窓に取り付けられるランプユニットの電線接続構造であって、
　前記ランプユニットは、電線接続部に圧接端子を具備するバスバーと、バスバーが構成する回路を断続操作するためのスイッチ部品と、構成部品を組み付ける絶縁ハウジングとを有し、前記バスバーの電線接続部が前記絶縁ハウジングの室内側の面に配置され、前記スイッチ部品が前記絶縁ハウジングの車体パネル側の面に配置され、
　前記内装用壁材の車体パネル側に配索されるフラットケーブルが、前記絶縁ハウジングの室内側の面において前記バスバーの圧接端子に圧接接続され、且つ、電線固定手段である電装部品保持部材１２５の電線保持部１２５ａにより覆われているランプユニットの電線接続構造。』
　この先願発明の構成と本願発明の構成とを対比すると、少なくとも、次のＡ点で明らかに相違している。
　Ａ．本願発明では、スイッチ部品が絶縁ハウジングの室内側の面に配置されているが、先願発明では、スイッチ部品が絶縁ハウジングの車体パネル側の面に配置されている。」旨主張している。
　そこで、このことについて検討する。
　引用発明の機能部は、「基体部に設けられ・・・所定の機能を行う機能部」（【０００８】）であって、その実施の形態として記載された「電球やスイッチなどの機能部１３３」が、図において基体部の上方に突出した一つの箱形態として記載されていること考慮すると、機能部１３３が「スイッチ部品」自体を表すと解することには（図面で「電球」が存在しないものとなってしまう。図面上の機能部１３３の形状が電球やスイッチとして認識されるものと解離したものである等、）無理があり、逆に、電球やスイッチ部品が絶縁ハウジングの室内側の面に開放した状態で配置され、裏面側が閉鎖された形態の一般的なルームランプの構造（例えば、特開平８−１６９２７８号公報第３図において角筒状の保護壁２０として表された光源の収納部や、実公平５−４６９８９号公報第１図の灯室部１０やスイッチ収納部１７等参照。）を考慮すると、機能部１３３は、電球やスイッチなどを内部に有して、照明と言う所定の機能を生ずる部分と解するのが適当であるので、先願発明（すなわち、引用発明）を「スイッチ部品が絶縁ハウジングの車体パネル側の面に配置されている。」として認定して、本願発明と引用発明との相違点を認定することは適当でない。
　したがって、上記主張は採用することはできない。
　（オ）給電線として、フラットケーブルは、周知慣用のもの（例えば特開平１０−１２９３７０号公報、実願平５−８８２３号（実開平６−６７１８１号）のＣＤ−ＲＯＭ参照）にすぎず、引用発明の給電線を「フラットケーブル」とすることは、課題解決のための具現化手段における微差（周知慣用技術による具現化）にすぎず、この点でも両発明は、実質的に相違しない。
　
（５）総合判断
　本願発明の作用効果は、引用発明及び周知技術に対して新たな効果を奏するものとはいえず、作用効果の面からも本願発明と引用発明とが異なる発明と認識されるものでもない。
　すると、本願発明は、引用発明と（課題解決のための具現化手段における微差は存在するものの）実質的に同一のものいうことができる。
　
４．むすび
　したがって，本願発明は，先願明細書に記載された発明と同一であり，しかも，本願発明の発明者が上記先願明細書に記載された発明の発明者と同一であるとも，また，本願の出願時に，その出願人が上記他の出願の出願人と同一であるとも認められないので，本願発明は，特許法２９条の２により特許を受けることができない。
　よって，結論のとおり審決する。