【事件の表示】
　平成１１年特許願第２１５１９２号「車両用灯具」拒絶査定不服審判事件〔平成１３年　２月１６日出願公開、特開２００１−　４３７０７号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件出願は、平成１１年７月２９日の出願であって、平成１６年１２月７日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成１７年２月９日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに、同年３月９日に手続補正がなされたものである。
　
２．平成１７年３月９日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１７年３月９日付けの手続補正を却下する。
［理由］
（１）補正後の本願発明
　平成１７年３月９日付けの手続補正は、特許請求の範囲について、
「【請求項１】灯具ボディに複数の灯室を設け、各灯室内にバルブをそれぞれ配置した車両用灯具であって、灯室ボディの背面に複数個のソケット取付孔を各灯室に対応して形成し、これらの各ソケット取付孔の周囲に接点接触部および導電部材接続部を有する接続片を、灯具ボディの裏側面に設けた接続片固定用凹部に固定し、それぞれバルブを保持する複数のバルブソケットを前記各ソケット取付孔に脱着可能に係着し、前記接続片の接点接触部と前記バルブに接触する接点を前記各バルブソケット内に配設し、複数のバルブソケットのうちのいずれか１つに車体側ケーブルを接続し、この車体ケーブルが接続されたバルブソケットに対応する前記接続片と他のバルブ取付孔に係着されるバルブソケットに対応する前記接続片を導通部材によって、それぞれ電気的に接続したことを特徴とする車両用灯具。」
との記載を
「【請求項１】
　灯具ボディに複数の灯室を設け、
各灯室内にバルブをそれぞれ配置した
、
バルブソケットの挿入方向が金型抜き方向と異なる
車両用灯具であって、
灯室ボディの背面に複数個のソケット取付孔を各灯室に対応して形成し、
これらの各ソケット取付孔の周囲に接点接触部及び導電部材接続部を有する接続片を、灯具ボディの裏側面に設けた
全て同一構造からなる
それぞれバルブを保持する複数のバルブソケットを前記各ソケット取付孔に脱着可能に係着し、
前記接続片の接点接触部と前記バルブに接触する接点を前記各バルブソケット内に配設し、
複数のバルブソケットのうちのいずれか１つに車体側ケーブルを接続し、
この車体側ケーブルが接続されたバルブソケットに対応する前記接続片と他のバルブ取付孔に係着されるバルブソケットに対応する前記接続片を導通部材によって、それぞれ電気的に接続した
ことを特徴とする車両用灯具。」　
と補正するものである。
　
　前記補正は、請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「車両用灯具」について、「
バルブソケットの挿入方向が金型抜き方向と異なる
全て同一構造からなる
　
（２）引用例
　原査定の理由に引用された本件出願前に頒布された刊行物である特開平１０−３１９０６号公報（以下「引用例」という。）には、図１〜図４とともに以下の事項が記載されている。
　
（ａ）「【請求項１】　灯具ボデイに複数の灯室を設け、各灯室内にバルブをそれぞれ配設した車輌用灯具において、前記灯具ボデイの背面に複数個のソケット取付孔を各灯室に対応して形成するとともに、これらの各ソケット取付孔の周囲に接点接触部、導通部材接続部および係止部を一体に有する接続片を係着し、それぞれバルブを保持する複数のバルブソケットを前記各ソケット取付孔に着脱可能に係着し、前記接続片の接触部と前記バルブに接触する接点を前記各バルブソケット内に配設し、前記複数のバルブソケットのうちのいずれか１つに車体側ケーブルを接続し、この車体側ケーブルが接続されたバルブソケットに対応する接続片と、他のバルブ取付孔に装着されるバルブソケットに対応する接続片を導通部材によってそれぞれ電気的に接続したことを特徴とする車輌用灯具。」
　
（ｂ）「【００１１】
【発明の実施の形態】・・・この実施の形態においては、ストップランプＢとテールランプＣを１つにまとめ、バルブ３７，３８，３９をそれぞれ保持するバルブソケット４０，４１，４２を灯具ボデイ６の背面に設けたソケット取付孔３４，３５，３６にそれぞれ着脱可能に係着している。
【００１２】前記灯具ボデイ６は、合成樹脂によって一体に形成され、内部が３つの灯室３０，３１，３２に仕切られ、図において左端の灯室３０がテールランプＣとストップランプＢの灯室を形成し、中央の灯室３１がバックアップランプＡの灯室を形成し、右端の灯室３２がターンシグナルランプＤの灯室を形成している。・・・
【００１３】一方、灯具ボデイ６の背面側には、各灯室３０，３１，３２に連通するソケット取付孔３４，３５，３６がそれぞれ形成されており、これらのソケット取付孔３４，３５，３６にバルブ３７，３８，３９をそれぞれ保持するバルブソケット４０，４１，４２が灯具ボデイ６の後方から着脱可能に取付けられている。これら３つのバルブソケット４０，４１，４２の中、左端のバルブソケット４０は、車体側ケーブル４６の一端に設けたコネクタ４７が接続されるコネクタハウジング４３を一体的に有することにより、給電側ソケットを構成している。残り２つのバルブソケット４１，４２は同一構造で、前述したコネクタハウジング４３を備えていない。なお、車体側ケーブル４６の他端側は、車体に搭載したバッテリに接続されている。」
　
（ｃ）「【００１５】また、灯具ボデイ６の背面で各バルブ取付孔３４，３５，３６の周囲には、全て同一構造からなる複数の接続片係止部５０（５０ａ，５０ｂ，５０ｃ）、５１（５１ａ，５１ｂ）、５２（５２ａ，５２ｂ）がそれぞれ一体に突設されている。これらの接続片係止部５０，５１，５２には、同じく全て同一構造からなるプラス側とマイナス側の接続片５４（５４ａ〜５４ｇ）がそれぞれ係着されている。接続片係止部５０（５１，５２）は、図２に示すように矩形の筒体からなり、ソケット取付孔３４側の側壁部５５ａと、この側壁部５５ａと直交し互いに対向する２つの側壁部５５ｂ，５５ｃの幅方向中央には開放部５６と溝５６ａ，５６ｂがそれぞれ形成されている。
【００１６】前記接続片５４は、図２に示すように板状の本体６０ａと、本体６０ａの互いに対向する一方の両側縁に同方向に略直角に折り曲げ形成されることにより互いに対向する２つの係止部６０ｂ，６０ｃと、本体６０ａの互いに対向する他方の両側縁に同じく対向して設けられた２つの導通部材接続部６０ｄ，６０ｅとを一体に備えている。係止部６０ｂ，６０ｃの両側縁には、三角形の係止爪６１がそれぞれ一体に突設されている。また、一方の係止部６０ｂの中央には接点接触部６２が一体に延設されている。この接点接触部６２は、係止部６０ｂと略直交し、接続片５４の側方に延在している。前記導通部材接続部６０ｄ，６０ｅは、先端に開放するＹ字状のケーブル接続溝６３をそれぞれ有し、その溝縁がエッジ状に形成されて被覆切断刃６４として機能する。このような接続片５４は、前記接続片係止部５０に嵌挿されて各係止部６０ｂ，６０ｃの係止爪６１が接続片係止部５０の内壁面に食い込むことにより抜けを防止される。この状態において、接点接触部６２は、接続片係止部５０の開放部５６から突出して灯具ボデイ６の背面に設けた溝６５に係入され、先端がソケット取付孔３４の周縁と略一致している。
【００１７】・・・、導通部材としての灯具側ケーブル５７（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ）によってそれぞれ電気的に接続されている。」
　
（ｄ）「【００１９】図３において、給電側ソケットを構成するバルブソケット４０とコネクタハウジング４３の間には、黄銅等の導電材を折曲げて形成した５つの接点７３〜７７が組み込まれている。第１、第２の接点７３，７４はバルブ３７の各フィラメント４８，４８への給電用プラス側接点を構成し、一端部７３ａ，７４ａがバルブソケット４０内に位置してバルブ３７の封止部５３ａに露呈している各フィラメント４８，４８のプラス側の導線４９ａ，４９ｂとそれぞれ電気的に接触し、他端部７３ｂ，７４ｂが前記コネクタハウジング４３の筒部４３内に挿入され車体側ケーブル４６のコネクタ４７（図１参照）との接続部を形成している。第３の接点７５は各バルブ３７，３８，３９に対して共通のマイナス側接点を構成するもので、互いに対向する２つの挾持部８４ａ，８４ｂを有する。これらの挾持部８４ａ，８４ｂは、前記バルブ３７の封止部５３ａを弾性的に挟持することにより一方がマイナス側の導線４９ｃと電気的に接触する。また、第３の接点７５は、バルブソケット４０の側方に突出し先端部が前記接続片５４ｃの接点接触部６２に電気的に接触する接触部８４ｃと、コネクタハウジング４３内に挿入されコネクタ４７との接続端部８４ｄを一体に有している。第４、第５の接点７６，７７は、それぞれバルブ３８，３９への給電用プラス側接点を構成し、一端部７６ａ，７７ａがバルブソケット４０の側方に突出して前記接続片５４ａ，５４ｂの接点接触部６２に電気的に接触し、他端部７６ｂ，７７ｂがコネクタハウジング４３内にあってコネクタ４７との接続部を形成している。」
　
（ｅ）「【００２２】バルブソケット４１，４２の内部には、バルブ３８と接続片５４ｄ，５４ｅ、バルブ３９と接続片５４ｆ，５４ｇをそれぞれ電気的に接続する２つの接点９４（９４ａ，９４ｂ），９５（９５ａ，９５ｂ）が組み込まれている。ただし、接点９４ｂ，９５ｂについては、バルブソケット４１，４２の影になっているため図示していない。これらの接点 ９４ａ，９４ｂ，９５ａ，９５ｂは、図２に示した第３の接点７５と同様に形成されているが、接続端部８４ｄを備えていない点で相違している。接点９４ａ，９５ａは、その一端がバルブソケット４１，４２の側方にそれぞれ突出して前記接続片５４ｄ，５４ｆと電気的に接触し、他端がバルブ３８，３９のプラス側導線に電気的に接触している。一方、接点９４ｂ，９５ｂは、一端がバルブソケット４１，４２の側方にそれぞれ突出して前記接続片５４ｅ，５４ｇと電気的に接触し、他端がバルブ３８，３９のマイナス側の導線に電気的に接触している。」
　
　したがって、前記引用例記載事項（ａ）〜（ｅ）及び図示内容を総合すると、引用例には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
　
「合成樹脂によって一体に形成された灯具ボデイ６に複数の灯室３０，３１，３２を設け、
各灯室３０，３１，３２内にバルブ３７，３８，３９をそれぞれ配設した、
車輌用灯具であって、
灯具ボデイ６の背面に複数個のソケット取付孔３４，３５，３６を各灯室３０，３１，３２に対応して形成し、
これらの各ソケット取付孔３４，３５，３６の周囲に接点接触部６２、導通部材接続部６０ｄ，６０ｅ及び係止部６０ｂ，６０ｃを一体に有する全て同一構造からなる接続片５４を、灯具ボディ６の背面に一体に突設された全て同一構造からなる接続片係止部５０に嵌挿し、係止部６０ｂ，６０ｃの係止爪６１を接続片係止部５０の内壁面に食い込ませて抜けを防止し、この状態において、接点接触部６２を灯具ボデイ６の背面に設けた溝６５に係入し、
それぞれバルブ３７，３８，３９を保持する複数のバルブソケット４０，４１，４２を前記各ソケット取付孔３４，３５，３６に着脱可能に係着し、
前記接続片５４の接点接触部６２と前記バルブ３７，３８，３９に接触する接点７５，９４，９５を前記各バルブソケット４０，４１，４２内に配設し、
複数のバルブソケット４０，４１，４２のうちのいずれか１つに車体側ケーブル４６を接続し、
この車体側ケーブル４６が接続されたバルブソケット４０に対応する前記接続片５４と他のバルブ取付孔３５，３６に係着されるバルブソケット４１，４２に対応する前記接続片５４を導通部材５７によって、それぞれ電気的に接続した車輌用灯具。」
　
（３）対比
　そこで、本願補正発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「バルブ３７，３８，３９をそれぞれ配設」、「車輌用灯具」、「導通部材接続部６０ｄ，６０ｅ」、「着脱可能に係着」は、それぞれ本願補正発明の「バルブをそれぞれ配置」、「車両用灯具」、「導電部材接続部」、「脱着可能に係着」に相当する。また、引用発明の「灯具ボデイ６」は、本願補正発明の「灯具ボディ」に相当するとともに、「灯室ボディ」にも相当する。
　そして、引用発明の「各ソケット取付孔３４，３５，３６の周囲に接点接触部６２、導通部材接続部６０ｄ，６０ｅ及び係止部６０ｂ，６０ｃを一体に有する接続片５４を、接続片係止部５０に嵌挿し、係止部６０ｂ，６０ｃの係止爪６１を接続片係止部５０の内壁面に食い込ませて抜けを防止し、この状態において、接点接触部６２を灯具ボデイ６の背面に設けた溝６５に係入し」という発明特定事項と、本願補正発明の「各ソケット取付孔の周囲に接点接触部及び導電部材接続部を有する接続片を、灯具ボディの裏側面に設けた全て同一構造からなる接続片固定用凹部に固定し」という発明特定事項とは、「各ソケット取付孔の周囲に接点接触部及び導電部材接続部を有する接続片を、少なくとも灯具ボディの裏側面に設けた凹部に固定し」た点において共通する。
　
　以上のとおりであるから、本願補正発明と、引用発明とは、次の点で一致する。
「灯具ボディに複数の灯室を設け、
各灯室内にバルブをそれぞれ配置した、
車両用灯具であって、
灯室ボディの背面に複数個のソケット取付孔を各灯室に対応して形成し、
これらの各ソケット取付孔の周囲に接点接触部及び導電部材接続部を有する接続片を、少なくとも灯具ボディの裏側面に設けた凹部に固定し、
それぞれバルブを保持する複数のバルブソケットを前記各ソケット取付孔に脱着可能に係着し、
前記接続片の接点接触部と前記バルブに接触する接点を前記各バルブソケット内に配設し、
複数のバルブソケットのうちのいずれか１つに車体側ケーブルを接続し、
この車体側ケーブルが接続されたバルブソケットに対応する前記接続片と他のバルブ取付孔に係着されるバルブソケットに対応する前記接続片を導通部材によって、それぞれ電気的に接続した
車両用灯具。」
　
　一方で、両者は、次の点で相違する。
［相違点１］バルブソケットの挿入方向について、本願補正発明は、金型抜き方向と異なるのに対し、引用発明では、そのような方向であるのか不明である点。
　
［相違点２］接続片の固定について、本願補正発明は、全て同一構造からなる接続片固定用凹部に固定しているのに対し、引用発明は、溝６５が全て同一構造からなるのか明確でなく、また、溝６５に係入するだけでなく、接続片係止部５０の内壁面に食い込ませている点。
　
（４）判断
［相違点１］について
　バルブソケットの挿入方向は、種々のものが知られており、該バルブソケットの挿入方向は、車体の形状等により決まる灯具ボディの形状や、灯具ボディと周囲の部材との位置関係等に応じて、当業者が最適な方向に設計し得るものといえる。また、灯具ボディに複数の灯室を設けた車両用灯具において、バルブソケットの挿入方向を金型の抜き方向と異なる方向に形成することも、例えば特開平７−６５６１０号公報（特に段落【０００９】、図２参照）、特開平７−３２９６３０号公報（特に図１のソケット取付孔５のうち最左のものを参照）等に記載されているように本件出願前より周知の技術である。
　そうすると、引用発明の灯具ボディは、合成樹脂によって一体に形成され、複数の灯室を設けたものであるから、前記周知技術にならい、金型を用いて形成するとともに、バルブソケットの挿入方向を設計するにあたり、金型の抜き方向と異なる方向を選択し、本願補正発明の相違点１に係る発明特定事項とすることは当業者が容易に想到し得たものである。
　
［相違点２］について
　前記引用例記載事項（ｃ）によれば、引用発明の複数の接続片係止部５０及び複数の接続片５４は、それぞれ全て同一構造であり、接続片５４の接点接触部６２は溝６５に係入されるものである。
　そうすると、引用発明は、接続片係止部５０ではあるものの接続片５４を固定する側の部材を同一構造とするものであり、溝６５に関しても、全て同一構造である接続片５４の接点接触部６２を係入するものであることを勘案すると、全て同一構造とすることは、当然のことといえる。
　また、導電部材接続部を有する導体の固定において、導体を凹部のみに固定することは、例えば実願昭６３−１２２０９５号（実開平２−４４８３４号）のマイクロフィルム（特に明細書第７頁第６行〜同頁第１９行、第５図、第６図参照）、特開平８−５０９３９号公報（特に段落【００１０】、図１参照）等にも記載されているように本件出願前より周知の技術である。
　そして、接続片の固定に関し、引用発明は、接続片係止部５０及び溝６５に固定するものであるが、前記周知技術にならい、溝６５のみに固定することは当業者が容易に想到し得たものである。また、引用発明の溝６５を全て同一構造とすることは、前記したとおり当然のことといえるから、接続片を溝６５のみに固定する場合でも、溝６５を全て同一構造とすることに困難性はないというべきである。
　
　そして、本願補正発明の作用効果についても、引用発明及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおり、本件補正は、旧法第１７条の２第５項で準用する特許法第１２６条第５項の規定に違反するものであり、同法第１５９条第１項で読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
３．本願発明について
　平成１７年３月９日付けの手続補正は前記のとおり却下されたので、本件出願の請求項１に係る発明は、平成１６年５月１７日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものにある（以下、この発明を「本願発明」という。）。
「灯具ボディに複数の灯室を設け、各灯室内にバルブをそれぞれ配置した車両用灯具であって、灯室ボディの背面に複数個のソケット取付孔を各灯室に対応して形成し、これらの各ソケット取付孔の周囲に接点接触部および導電部材接続部を有する接続片を、灯具ボディの裏側面に設けた接続片固定用凹部に固定し、それぞれバルブを保持する複数のバルブソケットを前記各ソケット取付孔に脱着可能に係着し、前記接続片の接点接触部と前記バルブに接触する接点を前記各バルブソケット内に配設し、複数のバルブソケットのうちのいずれか１つに車体側ケーブルを接続し、この車体ケーブルが接続されたバルブソケットに対応する前記接続片と他のバルブ取付孔に係着されるバルブソケットに対応する前記接続片を導通部材によって、それぞれ電気的に接続したことを特徴とする車両用灯具。」
　
４．引用例
　原査定の理由に引用された引用例、及びその記載事項は、前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
５．対比・判断
　本願発明は、前記「２．」で検討した本願補正発明から「バルブソケットの挿入方向が金型抜き方向と異なる」、「全て同一構造からなる」という発明特定事項を省き、前記本願補正発明を上位概念化したものである。
　そうすると、本願発明の発明特定事項をすべて含み、さらに他の発明特定事項を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「２．（４）」に記載したとおり、引用発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も同様の理由により、引用発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
６．むすび
　以上のとおり、本願発明については、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、本件出願は拒絶されるべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。