(57)【要約】  弁開レバー（１４）を操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁（１２ａ）と、給油されるタンク内の液面により封止された際に、主弁と弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構（１２ｂ）と、主弁と自動閉弁機構を有する本体（１２）と、導電性の金属で形成されると共に、弁開レバーを操作する際に弁開レバーと共に把持される握り部（１５）と、握り部に接続され、本体に燃料油を供給する給油ホース（２）と、主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管（１３）と、給油ホースに配設されると共に、握り部に接続されるアース線と、握り部を覆う導電性カバー（１６）とを備える給油ノズル（１１）。
2018158872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁開レバーを操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁と、  給油されるタンク内の液面により封止された際に、前記主弁と前記弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構と、  前記主弁と前記自動閉弁機構を有する本体と、  導電性の金属で形成されると共に、前記弁開レバーを操作する際に該弁開レバーと共に把持される握り部と、  該握り部に接続され、前記本体に燃料油を供給する給油ホースと、  前記主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管と、  前記給油ホースに配設されると共に、前記握り部に接続されるアース線と、  前記握り部を覆う導電性カバーとを備えることを特徴とする給油ノズル。
【請求項２】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項３】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項４】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部及び前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項５】
前記導電性カバーは、前記握り部の軸線方向に延設される切り欠きを備えることを特徴とする請求項２、３又は４に記載の給油ノズル。
【請求項６】
前記吐出管の前記本体との取付部分に装着され、前記吐出管から前記本体に向かって垂れ落ちる燃料油を受ける油受け部を備え、  該油受け部の前記吐出管側の面には、前記垂れ落ちた燃料油を貯留する谷部を形成する複数のリブが連接されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の給油ノズル。
【請求項７】
前記リブは、前記吐出管側から見て、該吐出管と同心図形状の輪郭を形成するように複数立設され、  外側のリブが内側のリブよりも前記吐出管側に延長されていることを特徴とする請求項６に記載の給油ノズル。
【請求項８】
前記油受け部には、前記複数のリブを繋ぐ補強部材が複数設けられていることを特徴とする請求項６又は７に記載の給油ノズル。
【請求項９】
前記油受け部は、  前記吐出管を囲繞して該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、前記燃料油の侵入を防止するシール部と、  前記吐出管を囲繞して前記シール部と共に該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、該油受け部が前記吐出管に対して傾斜するのを防止するガード部とを備えることを特徴とする請求項６、７又は８に記載の給油ノズル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ガソリンスタンド等の給油所において、自動車等の給油タンク（以下「車載タンク」という。）等に給油するために用いられる給油ノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】  給油ノズルは、給油所の給油装置から導出される給油ホースの先端に設けられ、非給油時は給油装置のノズル掛けに掛けられている。そして、作業者がノズル掛けから給油ノズルを取り外し、車載タンク等の内部に挿入した後、給油装置の給油機構を駆動することで燃料油の給油が行われる。【０００３】  近年、人件費削減を目的として顧客自身が上記給油作業を行うセルフサービス式の給油所が多くなってきており、顧客の体に帯電した静電気によってスパークが生じ、給油エリア内に滞留するガソリンべーパに引火する危険性を否定できなかった。そこで、本出願人は、特許文献１において、給油作業前に顧客が触れることで顧客の体に帯電した静電気を除去する静電気除去パネルを備えた給油装置を提案した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本特開２００４−１８９２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上記特許文献１に記載の発明は有効であり、静電気除去パネルに手が触れている間は顧客の体に帯電した静電気を逃がすことができるが、静電気除去パネルから手が離れた後、給油ノズルの操作中にも顧客の体に静電気が帯電する可能性があるため、改善の余地があった。【０００６】  そこで、本発明は、給油作業中、すなわち給油ノズルの操作中に発生する静電気を確実に除去することができ、安全な給油ノズルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記目的を達成するため、本発明は、給油ノズルであって、弁開レバーを操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁と、給油されるタンク内の液面により封止された際に、前記主弁と前記弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構と、前記主弁と前記自動閉弁機構を有する本体と、導電性の金属で形成されると共に、前記弁開レバーを操作する際に該弁開レバーと共に把持される握り部と、該握り部に接続され、前記本体に燃料油を供給する給油ホースと、前記主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管と、前記給油ホースに配設されると共に、前記握り部に接続されるアース線と、前記握り部を覆う導電性カバーとを備えることを特徴とする。【０００８】  本発明によれば、握り部及び該握り部を覆うカバーを導電性材料で構成し、握り部にアース線を接続したため、給油作業中に作業者に帯電する静電気を握り部を介して除去することができ、安全に給油作業を行うことが可能になる。【０００９】  上記給油ノズルにおいて、前記導電性のカバーを前記握り部の前記給油ホース側の端部又は本体側の端部に固定することで、導電性のカバーが握り部から外れることを防止することができる。さらに、前記導電性のカバーを握り部の前記給油ホース側の端部及び前記本体側の端部に固定することで、握り部からの外れ防止だけでなく、導電性のカバーが握り部の軸線回りに回転することを防止することもできる。【００１０】  上記給油ノズルの導電性カバーは、前記握り部の軸線方向に延設される切り欠きを備えることができ、この切り欠きにより導電性カバーを握り部から容易に取り外すことができる。【００１１】  上記給油ノズルは、前記吐出管の前記本体との取付部分に装着され、前記吐出管から前記本体に向かって垂れ落ちる燃料油を受ける油受け部を備え、該油受け部の前記吐出管側の面には、前記垂れ落ちた燃料油を貯留する谷部を形成する複数のリブを連接することができる。これによって、吐出管に沿って垂れ落ちた燃料油が本体へ侵入することを防止することができる。【００１２】  上記給油ノズルの油受け部において、前記リブを、前記吐出管側から見て、該吐出管と同心図形状の輪郭を形成するように複数立設し、外側のリブを内側のリブよりも前記吐出管側に延長することができる。これによって、吐出管に沿って垂れ落ちる燃料油の貯留を油受け部の中心部から周辺部に徐々に行うことができ、燃料油の本体への侵入をより効果的に防止することができる。【００１３】  上記給油ノズルの油受け部において、前記複数のリブを繋ぐ補強部材を複数設けることで、油受け部の変形を防止することができる。【００１４】  上記給油ノズルにおいて、前記油受け部を、前記吐出管を囲繞して該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、前記燃料油の侵入を防止するシール部と、前記吐出管を囲繞して前記シール部と共に該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、該油受け部が前記吐出管に対して傾斜するのを防止するガード部とを備えるように構成することができる。これにより、油受け部を吐出管へ安定して取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１５】  以上のように、本発明によれば、給油作業中に作業者の体に帯電した静電気を確実に除去することなどが可能で、安全な給油ノズルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る給油ノズルを備える給油装置を示す概略図である。
【図２】本発明に係る給油ノズルの一実施の形態を示す一部破断概略図である。
【図３】図２に示す給油ノズルの本体及び握り部等の概略断面図である。
【図４】図２に示す給油ノズルのオイルガードを示す斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図１に示す給油装置の除電確認ランプの点灯／消灯の制御等を行うランプ回路の回路図である。
【図７】本発明に係る給油ノズルの他の実施形態を示し、握り部及びその近傍を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】  次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１８】  図１は、本発明に係る給油ノズルを備える給油装置の一例を示し、この給油装置１は、複数の油種に対応するものであって、内蔵する複数油種に対応する給油管に別々に接続される複数の給油ホース２と、各給油ホース２の先端に設けられる、本発明に係る給油ノズル１１と、給油量等を表示するための表示器３と、給油量等を設定するためのタッチパネル４と、給油料金を支払う際等に挿入されるカード等を読み取るカードリーダー５と、伝票等を印字するためのプリンタ６と、給油作業前に作業者に帯電した静電気を除去するための静電気除去パッド７と、除電確認ランプ８等で構成される。尚、給油ホース２、表示器３、タッチパネル４、カードリーダー５、プリンタ６及び静電気除去パッド７は、一般的な給油装置１に備えられるものであって、これらについての詳細な説明を省略する。
【００１９】  給油ノズル１１は、図２に示すように、本体１２と、吐出管１３と、本体１２から突出する弁開レバー１４を操作するための握り部１５等で構成される。
【００２０】  本体１２は、図３に示すように、内部に燃料油の流路が形成され、弁開レバー１４（図２参照）を操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁１２ａと、給油されるタンク内の液面により封止された際に、主弁１２ａと弁開レバー１４との係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構１２ｂを備える。また、吐出管１３（図２参照）は、自動閉弁機構１２ｂから延設される液位検知管（不図示）を内蔵し、この液位検知管が吐出端側に開口するように配置される。
【００２１】  上記構成により、図２及び図３に示すように、給油作業時には弁開レバー１４を握ることで主弁１２ａが開となり、車載タンク内の液位が上昇し、吐出管１３内の液位検知管が燃料油を検知すると、車載タンクが満タンになったと判断し、弁開レバー１４の状態に関わらず自動閉弁機構１２ｂが主弁１２ａを閉じて給油作業が強制的に終了される。
【００２２】  図２へ戻り、吐出管１３は、例えばアルミ合金からなり、吐出端に内蔵される補強リング１３ａと、本体１２側の端部に取り付けられるオイルガード（油受け部）１８と、オイルガード１８の近傍に一端が固定され、他端が吐出端側に延設されるアンカーばね１９とを備える。尚、図３ではオイルガード１８の記載を省略している。
【００２３】  補強リング１３ａは、給油作業者が誤って給油ノズル１１を落下させてしまった場合に吐出管１３の吐出端が変形して給油不可能になることを回避するために設けられる。オイルガード１８については後述する。アンカーばね１９は、吐出管１３を車載タンクに挿入した際に、アンカーばね１９の補強リング１３ａ側の端部が車載タンクに当接し、オイルガード１８が車載タンクに衝突して破損することを回避するために設けられる。
【００２４】  オイルガード１８は、吐出管１３が上を向くように給油ノズル１１を傾けた際に、給油後に吐出管１３に付着する燃料油が吐出管１３を伝って本体１２内に侵入することを防止するために設けられる。
【００２５】  このオイルガード１８は、図４及び図５に示すように、円筒状部１８ａと、円筒状部１８ａの一端から半径方向に延設された延設部１８ｂとからなり、円筒状部１８ａの内側には、吐出管１３の外周を覆うシール部１８ｃ、ガード部１８ｄが２段にわたって設けられる。延設部１８ｂには、複数段にわたってリブ１８ｅ（１８ｅ１〜１８ｅ３）と、延設部１８ｂを補強して変形を防止する補強部材１８ｆとが設けられる。
【００２６】  円筒状部１８ａにおいて、シール部１８ｃは、燃料油の侵入を防止するため、吐出管１３との間に隙間がないように吐出管１３に取り付けられる。ガード部１８ｄは、オイルガード１８の傾きを防止しながら、シール部１８ｃと共にオイルガード１８を吐出管１３に固定するために設けられ、隙間１８ｇを有して吐出管１３の吐出端に向かって傾斜する。
【００２７】  延設部１８ｂにおいて、リブ１８ｅは内側から外側に向かって３段にわたって形成され、内側のリブ１８ｅ１から外側のリブ１８ｅ３に向かって徐々に高く形成される。これらのリブ１８ｅの間に燃料油が溜まる谷部１８ｈ（１８ｈ１〜１８ｈ３）が形成され、内側よりも外側の谷部の方が容積が大きくなっている。
【００２８】  補強部材１８ｆは、リブ１８ｅを９０°間隔で４つに区分するように配置される。この補強部材１８ｆの数や配置は、あくまで一例であって、補強部材１８ｆの数を増加させるだけ谷部１８ｈ２、１８ｈ３の容積が減少するため、最低限の強度を確保して補強部材１８ｆの数を少なく抑えることが好ましい。
【００２９】  図２及び図３に示す握り部１５は導電性を有する金属からなり、内部に本体１２の流路に繋がる流路が形成され、給油ホース２が接続される接続部１５ａを備える。また、この握り部１５は、導電性樹脂等で構成される導電性カバー１６によって覆われて保護されている。
【００３０】  ここで、給油ホース２には、後述するランプ回路に繋がる導線３２（図６参照）が内蔵されており、上述のように握り部１５及び導電性カバー１６が導電性を有するため、握り部１５の導電性カバー１６を把持する作業者に帯電する静電気がこの導線を介してランプ回路へ流れる。
【００３１】  図３に示すように、導電性カバー１６は、本体１２及び握り部１５の外形に沿って形成され、握り部１５の軸線方向に延設される切り欠き１６ａを備える。この切り欠き１６ａを介して導電性カバー１６を拡げることで、導電性カバー１６を容易に握り部１５へ着脱することができる。また、本体１２及び握り部１５において、導電性カバー１６の両端１６ｂ、１６ｃを装着する部分を円筒状や円柱状に形成せず、外径を不均一にすることで、導電性カバー１６を両端１６ｂ、１６ｃを介して本体１２及び握り部１５に固定した際に、導電性カバー１６の軸周りの回転も防止することができる。
【００３２】  導電性カバー１６の表面には、交換の目安（例えば３年程度）として製造年月日を記載することが好ましく、また、潔癖性の高い顧客に対応するために、導電性カバー１６の表面を抗菌加工することが好ましい。
【００３３】  また、導電性カバー１６の本体１２側には、図２に示すように、カバースカーフ１７を取り付けることができる。このカバースカーフ１７により、本体１２を保護したり、油種別に色を使い分けることで、どの給油ノズル１１がどの油種に対応するかを作業者が一目で確認することが可能になる。尚、図３ではカバースカーフ１７の記載を省略している。
【００３４】  弁開レバー１４を保護するためにガード２０が設けられ、このガード２０には、弁開レバー１４の一端を摺動させて弁開レバー１４の操作を可能にするためのラッチ２１が設けられる。
【００３５】  次に、図２等に示す給油ノズル１１を操作する給油作業者の体に帯電する静電気を除去すると共に、図１に示す除電確認ランプ８の点灯／消灯を制御するランプ回路について図６を参照しながら説明する。
【００３６】  このランプ回路３１は、給油ノズル１１の握り部１５と除電確認ランプ８を導線３２で接続し、その間に給油ノズル１１の静電気を検出するコンパレータ３３と、保持回路３４とを配置し、給油ノズル１１と保持回路３４の間に導線３５を介して除電回路３６を並列接続し、保持回路３４に導線３７を介してリセット回路３８を接続したものである。
【００３７】  コンパレータ３３は、入力部３３ａから入力される電圧を基準電圧と比較するものであって、入力電圧が基準電圧よりも高い場合にはＨＩＧＨ電圧を出力し、入力電圧が基準電圧よりも低い場合にはＬＯＷ電圧を出力する。ここで、出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された場合に給油ノズル１１に静電気が流れたことになり、除電確認ランプ８が点灯する。
【００３８】  保持回路３４は、コンパレータ３３の出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された後、出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力されなくなった場合に、除電確認ランプ８の点灯を保持するために設けられる。これは、コンパレータ３３に静電気が流れるのは一瞬であり、その間だけ除電確認ランプ８を点灯しても作業者が視認し難いためである。
【００３９】  除電回路３６は、リレー回路であって、コンパレータ３３の出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された場合に接点を繋ぐことで、給油ノズル１１に流れる静電気をアースへ逃がすために設けられる。コンパレータ３３の出力部３３ｂからＬＯＷ電圧が出力されると、接点を解放する。
【００４０】  リセット回路３８は、保持回路３４が回路の保持を開始してから所定時間が経過した際に、保持回路３４の保持を解除して除電確認ランプ８を消灯させることで、除電確認ランプ８が点灯し続けることを防止するために設けられる。
【００４１】  上記構成を有する給油ノズル１１によれば、給油作業者が静電気除去パッド７に触れて帯電する静電気を除去した後に作業者に静電気が帯電しても、握り部１５及び導電性カバー１６が導電性であり、この握り部１５に上記ランプ回路３１が接続されているため、導電性カバー１６から入力される静電気を握り部１５、導線３２、除電回路３６を介して除去することができる。また、作業者が静電気除去パッド７に触れ忘れた場合でも安全に給油作業を行うことができる。
【００４２】  また、給油装置１の給油機構が給油可能になる条件を、ノズル掛け（不図示）から給油ノズル１１が取り外された際に生じるノズルスイッチ（不図示）のＯＮ信号と、除電回路３６から接点を繋いでいない、すなわち静電気が流れていないことを示す信号の両方が入力された場合とすることで、作業者が静電気除去パッド７から手を離した後、作業者が帯電していない状態でなければ燃料油が供給されないため安全である。
【００４３】  また、給油終了後、作業者が車載タンクから吐出管１３を抜いて、給油ノズル１１をノズル掛けに戻すまでの間に、吐出管１３が上を向くように給油ノズル１１を傾けてしまっても、オイルガード１８によって吐出管１３に付着する燃料油を谷部１８ｈに貯留することができるため、燃料油が吐出管１３を伝って本体１２に垂れ落ちることを防止することができる。さらに、オイルガード１８は小径であるため、給油作業中に車載タンクの給油口の内部の様子を見ることができ、給油口から燃料油が溢れることなく安心して給油作業を行うことができる。
【００４４】  次に、本発明に係る給油ノズルの他の実施形態について、図７を参照しながら説明する。この給油ノズル４１は、図２に示す給油ノズル１１の本体１２、握り部１５及び導電性カバー１６の形状を変更した本体４２、握り部４３及び導電性カバー４４を備え、その他の構成要素は給油ノズル１１と同様である。
【００４５】  本実施の形態における導電性カバー４４は、本体４２には取り付けず、握り部４３にのみ取り付けるものであって、導電性カバー１６と同様、握り部４３の軸線方向に切り欠き４４ａが延設され、握り部４３への着脱を容易に行うことができる。また、握り部４３の接続部側（紙面に向かって右側）が円筒状に形成されておらず、外径が均一でないため、導電性カバー４４が端部４４ａで握り部４３に固定され、握り部４３の軸線周りの回転も防止することができる。
【００４６】  また、図１の給油ノズル１１においては、導電性カバー１６の本体１２側にカバースカーフ１７を取り付けたが、本実施の形態では、本体４２には導電性カバー４４が取り付けられていないため、カバースカーフを本体４２に直接取り付けることができる。
【００４７】  尚、上記実施の形態で説明した各構成要素の形状や接続構造は一例に過ぎず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。
【符号の説明】
【００４８】１  給油装置２  給油ホース３  表示器４  タッチパネル５  カードリーダー６  プリンタ７  静電気除去パッド８  除電確認ランプ１１  給油ノズル１２  本体１２ａ  主弁１２ｂ  自動閉弁機構１３  吐出管１３ａ  補強リング１４  弁開レバー１５  握り部１５ａ  接続部１６  導電性カバー１６ａ  切り欠き１６ｂ、１６ｃ  端部１７  カバースカーフ１８  オイルガード１８ａ  円筒状部１８ｂ  延設部１８ｃ  シール部１８ｄ  ガード部１８ｅ（１８ｅ１〜１８ｅ３）  リブ１８ｆ  補強部材１８ｇ  隙間１８ｈ（１８ｈ１〜１８ｈ３）  谷部１９  アンカーばね２０  ガード２１  ラッチ３１  ランプ回路３２  導線３３  コンパレータ３３ａ  入力部３３ｂ  出力部３４  保持回路３５  導線３６  除電回路３７  導線３８  リセット回路４１  給油ノズル４２  本体４３  握り部４４  導電性カバー４４ａ  切り欠き４４ｂ  端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年5月8日(2017.5.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁開レバーを操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁と、
給油されるタンク内の液面により封止された際に、前記主弁と前記弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構と、
前記主弁と前記自動閉弁機構を有する本体と、
導電性の金属で形成されると共に、前記弁開レバーを操作する際に該弁開レバーと共に把持される握り部と、
該握り部に接続され、前記本体に燃料油を供給する給油ホースと、
前記主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管と、
前記給油ホースに配設されると共に、前記握り部に接続されるアース線と、
前記握り部を覆う導電性カバーと、
前記吐出管の前記本体との取付部分に装着され、前記吐出管から前記本体に向かって垂れ落ちる燃料油を受ける油受け部とを備え、
該油受け部の前記吐出管側の面には、前記垂れ落ちた燃料油を貯留する谷部を形成する複数のリブが連接され、
前記油受け部には、前記複数のリブを繋ぐ補強部材が複数設けられていることを特徴とする給油ノズル。
【請求項２】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項３】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項４】
前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部及び前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項５】
前記導電性カバーは、前記握り部の軸線方向に延設される切り欠きを備えることを特徴とする請求項２、３又は４に記載の給油ノズル。
【請求項６】
（削除）
【請求項７】
前記リブは、前記吐出管側から見て、該吐出管と同心図形状の輪郭を形成するように複数立設され、
外側のリブが内側のリブよりも前記吐出管側に延長されていることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
【請求項８】
（削除）
【請求項９】
前記油受け部は、
前記吐出管を囲繞して該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、前記燃料油の侵入を防止するシール部と、
前記吐出管を囲繞して前記シール部と共に該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、該油受け部が前記吐出管に対して傾斜するのを防止するガード部とを備えることを特徴とする請求項１又は７に記載の給油ノズル。
【国際調査報告】
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2018158872.tif 000011
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