【事件の表示】
　平成１０年特許願第　６３４０４号「空気通路切替装置および車両用空調装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年　９月２１日出願公開、特開平１１−２５４９４４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯 
　本願は、平成１０年３月１３日の出願であって、平成１９年３月２７日付けで拒絶査定がなされ（平成１９年４月３日発送）、これに対し、同年４月２７日に審判請求がなされるとともに、同日付けで手続補正がなされたものである。
　
２．平成１９年４月２７日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１９年　４月２７日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
（１）補正後の本願発明
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「空気通路（２２、２３、１８’、２０’）の開口面に沿って摺動するスライドドア（２６）と、　前記スライドドア（２６）の摺動方向と平行に延びるように、前記スライドドア（２６）の少なくとも２箇所に設けられたギヤ（２６ｃ、２６ｄ）と、　前記スライドドア（２６）の回転駆動装置（３３）と、前記回転駆動装置（３３）により回転駆動される回転軸（２９）と、前記回転軸（２９）の少なくとも２箇所に設けられ、前記ギヤ（２６ｃ、２６ｄ）とかみ合う連結ギヤ（３０、３１）とを備え、前記回転軸（２９）と前記２箇所の連結ギヤ（３０、３１）とが一体成形され、前記２箇所の連結ギヤ（３０、３１）は、それぞれの歯が相互の円周方向に対して合致して設けられており、前記回転駆動装置（３３）は、出力軸（３４）と、この出力軸（３４）により回動する扇ギヤ（３５）とを有し、この扇ギヤ（３５）とかみ合う駆動側ギヤ（３２）を前記回転軸（２９）に一体成形で設けたことを特徴とする空気通路切替装置。」と補正された。
　
　上記補正は、請求項１に記載した発明を特定する事項である「回転駆動装置」について「前記回転駆動装置（３３）は、出力軸（３４）と、この出力軸（３４）により回動する扇ギヤ（３５）とを有し、この扇ギヤ（３５）とかみ合う駆動側ギヤ（３２）を前記回転軸（２９）に一体成形で設けた」との限定を付加するものであって、平成１８年改正前特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　　　
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する特許法法第１２６条第５項に適合するか）について、以下に検討する。
　
（２）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された実願昭６２−５９９６５号（実開昭６３−１６８１０５号）のマイクロフィルム（以下「引用例１」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　　　
イ「１）インテークケースに設けられた内気導入口と外気導入口をドアにより選択的に切換え、これらの導入口から選択空気をファンにより吸入する車輌用空調装置のインテークユニットにおいて、前記内気導入口と外気導入口を、同形状に形成して同一平面上に並設する一方、前記ドアを、一の導入口を閉塞できる面積を有する平板状に形成するとともに、モータアクチュエータによりギアを介して双方の導入口に亘りスライド可能にインテークケース内に設けたことを特徴とする車輌用空調装置のインテークユニット。」（実用新案登録請求の範囲１））
　
ロ「ドアケース部１Ｂは、第２図に示すように箱状に形成され、内部のドア室２が上記ファン吸込口に連通しており、図中上面には内気導入口５および外気導入口６が設けられている。・・・（中略）・・・。上記ドアケース部１Ｂ内には、スライド式の平板状のドア９が設けられている。このドア９は、導入口５，６のうち一方の導入口のみを閉塞できるように、導入口よりも僅かに大きい面積に形成され、」（第５頁第９行〜第６頁第３行）
　
ハ「更に、ドア９の上記溝１０内に遊嵌される両縁部の下面には、上記溝方向に沿うラック歯９Ａ，９Ａが形成されており、これら両側のラック歯９Ａ，９Ａは、それぞれ、ギア１２又は１３に噛合している。各ギア１２，１３は、ドアケース部１Ｂの導入口５と６との中間部の下方に、それぞれ配設され、ドアケース部１Ｂに両端部が支承された軸１４に軸着されている。軸１４の一端側はドアケース部１Ｂから外方に突出し、この突出部にはドアケース部１Ｂに固定されたモータアクチュエータ１７が連結されている。」（第６頁第１５行〜第７頁第６行）
　
ニ「そして、モータアクチュエータ１７の正逆回転により、ギア１２と１３が回動し、これに噛合するラック歯９Ａ，９Ａを介してドア９が導入口５，６に亘って往復移動することができ、」（第７頁第７〜１１行）
　
　そして、上記「ニ」の「モータアクチュエータ１７の正逆回転により、ギア１２と１３が回動し、」の記載、及び第２図、第４図の記載からみて、引用発明１は、モータアクチュエータの回転を軸に伝達するギヤを具備するものと理解できる。
　
　以上イ〜ニの記載及び図面によると、引用例１には、
　内気導入口５と外気導入口６の導入口に亘り、スライド可能なドア９と、　該ドア９のスライド方向と平行に延びるように、両縁部の下面に形成されたラック歯９Ａ，９Ａと、前記ドア９を往復移動するモータアクチュエータ１７と、前記モータアクチュエータ１７により正逆回転する軸１４と、
　前記軸１４の両側に設けられ、前記ラック歯９Ａ，９Ａと噛合するギア１２，１３と、を備え、各ギア１２，１３は、前記正逆回転する軸１４に軸着され、さらに、モータアクチュエータ１７の回転を伝達するギアを備える車輌用空調装置のインテークユニット（以下「引用発明１」という。）
　が記載されている。
　
　同じく、原査定の拒絶の理由に引用された特開平９−１９３６４５号公報（以下「引用例２」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
　
・「空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）が設けられているパネル状の空気通路開口面（３６）と、前記空気通路開口面（３６）に対して略平行に摺動可能に設けられ、前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）の開口面積を調整するスライド式ドア（３０）と、前記スライド式ドア（３０）に設けられ、前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）の外周部全周に対応して繋がった形状の弾性部材（３０ｂ）とを備え、前記スライド式ドア（３０）が前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）に対応する位置にあるときは、前記弾性部材（３０ｂ）の先端側全周が、前記弾性部材（３０ｂ）の内側または外側へ撓むように、前記空気通路開口面（３６）において、前記空気通路開口部（３６ａ、３６ｂ）の前記外周部全周にわたって密着することを特徴とする空気通路開閉装置。」（【特許請求の範囲】【請求項１】）
　
・「スライド式エアミックスドア３０は、図３、４に示すように、ポリプロピレンからなる平板状の基板３０ａと、この基板３０ａの外周縁部に口の字状に突出して一体成形されたシール用の弾性部材３０ｂとを有している。この弾性部材３０ｂはポリプロピレン系のエラストマゴムにて成形されている。
　そして、基板３０ａのうち、弾性部材３０ｂとは反対側の面に駆動機構３５の樹脂製（例えば、ポリプロピレン）のギヤ３０ｃが一体成形されている。図４において、３０ｄはギヤ３０ｃのギヤピッチ線を示す。このギヤ３０ｃは、ラック状のギヤであって、その両端部は略円弧状に湾曲している。具体的には、ギヤ３０ｃの中央部の高さＸに対してギヤ３０ｃの両端部が高さｃだけ高くなるように形成されている。」（段落【００２２】）
　
・「軸３９の突出端部には、円形ギヤ４１が一体に連結されており、この円形ギヤ４１には扇形ギヤ４２（図２も参照）が噛み合っており、この扇形ギヤ４２の回転中心部は軸受４３にて回転可能に支持されている。さらに、扇形ギヤ４２の外周側の所定位置に、操作ピン４４が一体に設けられており、この操作ピン４４には図示しない操作機構からの操作力が伝達される。例えば、手動操作機構のケーブル、あるいはサーボモータのようなアクチュエータを用いた電動操作機構を操作ピン４４に連結するようになっている。」（段落【００２８】）
　
・「そして、上記手動操作機構に加わる手動操作力をケーブルを介して操作ピン４４に伝達して、操作ピン４４を回動させるようになっている。ここで、上記手動操作機構の手動操作力によりケーブルを介して操作ピン４４を回動させる機構の代わりに、空調用制御装置により自動制御されるサーボモータなどのアクチュエータにより操作ピン４４を回動させる機構を用いてもよい。」（段落【００３１】）
　
　以上の記載及び図面によると、引用例２には、       
　空気通路開口面３６に沿って摺動するスライド式ドア３０と、スライド式ドア３０の摺動方向と平行に延びるように、該ドア３０に設けられたギア３０ｃと、該ドア３０を駆動させるサーボモータなどのアクチュエータと、該アクチュエータにより回転する軸３９と、前記軸３９と噛合する円形ギア３８とを備え、駆動機構は、操作ピン４４と、この操作ピン４４により回動する扇形ギヤ４２とを有し、この扇形ギヤ４２とかみ合う円形ギヤ４１は前記軸３９に一体に連結されている空気通路開閉装置（以下「引用発明２」という。）
　が記載されている。
　
（３）対比
　そこで、本願補正発明と引用発明１とを対比すると、引用発明１の「内気導入口５と外気導入口６の導入口」は本願補正発明の「空気通路の開口面」に相当し、以下同様に「亘り」は「沿って」に、「スライド可能なドア９」は「摺動するスライドドア」に、「ラック歯９Ａ，９Ａ」は「ギヤ」に、「ドア９を往復移動するモータアクチュエータ１７」は「スライドドアの回転駆動装置」に、「正逆回転する軸１４」は「回転駆動される回転軸」に、「両側」は「２箇所」に、「ラック歯９Ａ，９Ａと噛合するギア１２，１３」は「ギヤとかみ合う連結ギヤ」に、「モータアクチュエータ１７の回転を伝達するギア」は「駆動側ギヤ」に、「車輌用空調装置のインテークユニット」は「空気通路切替装置」に、それぞれ相当する。
　
　したがって、両者は、
　空気通路の開口面に沿って摺動するスライドドアと、
　前記スライドドアの摺動方向と平行に延びるように、前記スライドドアの少なくとも２箇所に設けられたギヤと、前記スライドドアの回転駆動装置と、前記回転駆動装置により回転駆動される回転軸と、前記回転軸の少なくとも２箇所に設けられ、前記ギヤとかみ合う連結ギヤとを備えるとともに、回転軸と連動する駆動側ギヤを有する空気通路切替装置
　の点で一致し、
　次の点で相違している。
　　　
［相違点１］
　本願補正発明では、回転駆動装置は、出力軸と、この出力軸により回動する扇ギヤとを有するのに対し、引用発明１では、該構成を具備しない点。
　
［相違点２］
　本願補正発明では、回転軸と２箇所の連結ギヤとが一体成形され、扇ギヤとかみ合う駆動側ギヤとを回転軸に一体成形で設けるとともに、２箇所の連結ギヤは、それぞれの歯が相互の円周方向に対して合致して設けられているのに対し、引用発明１では、回転軸と２箇所の連結ギヤとが軸着され、さらに駆動装置の回転を伝えるギヤを備えるものである点。
　
（４）判断
　そこで、上記相違点について検討する。
　まず、相違点１について検討する。
　
　引用発明２の「空気通路開口面３６」は、本願補正発明の「空気通路の開口面」に相当し、同様に、「スライド式ドア３０」は「スライドドア」に、「ギヤ３０ｃ」は「ギヤ」に、「サーボモータなどのアクチュエータ」は「回転駆動装置」に、「円形ギヤ３８」は「連結ギヤ」に、「軸３９」は「回転軸」に、「扇形ギヤ４２」は「扇ギヤ」に、「円形ギヤ４１」は「駆動側ギヤ」に、「操作ピン４４」は「出力軸」に、「空気通路開閉装置」は「空気通路切替装置」に、それぞれ相当している。
　
　そうすると、引用発明２は、空気通路の開口面に沿って摺動するスライドドアと、前記スライドドアの摺動方向と平行に延びるように、前記スライドドアに設けられたギヤと、前記スライドドアの回転駆動装置と、前記回転駆動装置により回転駆動される回転軸と、前記回転軸に設けられ、前記ギヤとかみ合う連結ギヤとを備え、前記回転駆動装置は、出力軸と、この出力軸により回動する扇ギヤとを有し、この扇ギヤとかみ合う駆動側ギヤを回転軸と連動させた空気通路切替装置であるといえる。
　
　また、引用発明２は、引用発明１と同様、空気通路の切替装置に属するものである。
　
　そうすると、引用発明１において、回転駆動装置を、出力軸と、この出力軸により回動する扇ギヤとを有するものとした点は、必要に応じ、引用発明２に基づいて、当業者が容易に想到し得たことである。
　
　次に、相違点２について検討する。
　複数の部材を一体成形で設けるようにすることは、製造工程の簡略化を図る観点から、従来周知の技術であり、当業者であれば、格別の困難もなく想到し得ることである。
　
　また、２箇所の連結ギヤを用いた機構において、それらの位相を考慮することは、従来周知の技術である（例えば、特開平２−２７１１４６号公報、特開平８−２４９７８５号公報参照。）。
　
　そうすると、引用発明１において、回転軸と２箇所の連結ギヤとを軸着することに代えて一体成形で設けるとともに、その際、２箇所の連結ギヤは、それぞれの歯が相互の円周方向に対して合致して設けるようにした点は、周知技術に基づいて、当業者が容易に想到し得たことである。
　
　そして、扇ギアとかみ合う駆動側ギヤと回転軸とを一体成形で設けた点は、必要に応じ、当業者であれば、引用発明２および周知技術から容易に想到し得たことである。
　
　したがって、引用発明１において、回転軸と２箇所の連結ギヤとが一体成形され、扇ギヤとかみ合う駆動側ギヤとを回転軸に一体成形で設けるとともに、２箇所の連結ギヤは、それぞれの歯が相互の円周方向に対して合致して設けられているものとした点は、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に想到し得たことである。
　
　さらに、本願補正発明の奏する作用効果をみても、各引用発明及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項で準用する特許法第１２６条第５項の規定に違反するものであり、平成１８年改正前特許法第１５９条第１項で読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
３．本願発明について
　平成１９年４月２７日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、同項記載の発明を「本願発明」という。）は、本願の平成１８年１０月１６日付けの手続補正により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるものである。
「空気通路（２２、２３、１８′、２０′）の開口面に沿って摺動するスライドドア（２６）と、前記スライドドア（２６）の摺動方向と平行に延びるように、前記スライドドア（２６）の少なくとも２箇所に設けられたギヤ（２６ｃ、２６ｄ）と、前記スライドドア（２６）の回転駆動装置（３３）と、　前記回転駆動装置（３３）により回転駆動される回転軸（２９）と、前記回転軸（２９）の少なくとも２箇所に設けられ、前記ギヤ（２６ｃ、２６ｄ）とかみ合う連結ギヤ（３０、３１）とを備え、前記回転軸（２９）と前記２箇所の連結ギヤ（３０、３１）とが一体成形され、前記２箇所の連結ギヤ（３０、３１）は、それぞれの歯が相互の円周方向に対して合致して設けられていることを特徴とする空気通路切替装置。」
　
（１）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例、及び、その記載事項は、前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は、前記「２．」で検討した本願補正発明から「回転駆動装置」の限定事項である「前記回転駆動装置（３３）は、出力軸（３４）と、この出力軸（３４）により回動する扇ギヤ（３５）とを有し、この扇ギヤ（３５）とかみ合う駆動側ギヤ（３２）を前記回転軸（２９）に一体成形で設けた」との限定を省いたものである。
　
　そうすると、本願発明の構成をすべて含み、さらに他の構成を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「２．（４）」に記載したとおり、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（３）むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明１、引用発明２及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　そうすると、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は、拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。