【事件の表示】
　特願２００１−１９９５９４「気体圧縮機」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年　４月１０日出願公開、特開２００２−１０６６０３〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１３年６月２９日（優先権主張平成１２年７月２８日）の出願であって、平成１９年２月２１日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成１９年３月２６日に審判請求がなされるとともに、平成１９年４月１６日付けで手続補正がなされたものである。
２．平成１９年４月１６日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１９年４月１６日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）を却下する。
［理由］
（１）本件補正後の本願発明
　本件補正により、特許請求の範囲は、
「【請求項１】　外部からベルトおよび電磁クラッチを介してロータ軸に回転動力を伝達されて気体を圧縮するロータリベーン型気体圧縮機であって、
　上記ロータリベーン型気体圧縮機は、上記ロータ軸の回転により、そのロータ軸と一体のロータと、このロータの半径方向の溝内に摺動するベーンとがシリンダ室内で回転して、シリンダ室内の気体を圧縮、吐出し、
　上記ロータ軸は、上記電磁クラッチの従動アーマチュア板に連結され、
　上記ベルトは、上記電磁クラッチの原動プーリに捲き掛けられ、
　上記原動プーリは、上記気体圧縮機のフレームにボールベアリングを介して回転自在に保持され、
　上記ボールベアリングに起因する気体圧縮機の騒音、振動の低減を図る手段として、上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、外輪で上記原動プーリを保持していて、１列当たりのボール数が奇数個であり、その奇数個のボールが上記内輪と外輪との間にリテーナによって均等間隔で配列されること
を特徴とするロータリベーン型気体圧縮機。」と補正された。
　本件補正は、補正前の請求項２に記載した発明を特定するために必要な事項である「ロータリベーン型気体圧縮機」について「上記ロータリベーン型気体圧縮機は、上記ロータ軸の回転により、そのロータ軸と一体のロータと、このロータの半径方向の溝内に摺動するベーンとがシリンダ室内で回転して、シリンダ室内の気体を圧縮、吐出し」との限定を付加し、同じく「フレーム」について「上記気体圧縮機の」との限定を付加し、同じく「ボールベアリング」について、「その奇数個のボールが上記内輪と外輪との間にリテーナによって均等間隔で配列される」との限定を付加するものであって、平成１５年改正前特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正後の請求項１に係る発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１５年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する特許法第１２６条第４項の規定に適合するか）について以下に検討する。
（２）引用例
（２−１）引用例１
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平９−６０６６１号公報（以下、「引用例１」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。
（あ）「【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施の形態について説明する。
（第１実施形態）図１において、１は駆動側プーリで、図示しないベルトを介して自動車エンジンから回転力を受けて回転するものである。このプーリ１はＶベルトが係合されるＶ溝が一体形成されており、鉄系金属で製作されている。
【００１１】２は断面コの字形状の２重リング形状に形成された駆動側ロータ（駆動側回転部材）で、鉄系金属（強磁性体）で製作されており、プーリ１とは溶接等の接合手段で一体に接合されている。このロータ２の内側リング２ｅには、軸受３のアウターレース３１がしまりばめにてはめ合わされ、この軸受３のインナーレース３２は、圧縮機４のフロントハウジング５のボス部６にすきまばめにてはめ合わされている。そして、両レースに配置された玉軸受用鋼球（転動体）３３により、ロータ２はボス部６上に回転自在に支持されている。」
（い）「【００２２】次に、上述の電磁クラッチの組付けについて述べる。先ず、ステータ部１０をステー１５を介して、…」
（う）「【００２４】次に、アーマチャ１９をリベット２０を用いて保持部材２１に組付ける。そして、保持部材２１（ハブ１３）の中心円筒部２３ｂを圧縮機４の回転軸に挿入し、薄い座がね状のシム２４によって、摩擦面２ａとアーマチャ１９との間の空隙ｇを所定寸法に調整した後、ボルト２５によって固定する。次に本実施の形態の特徴作動を述べた後、その効果を述べる。」
　上記のとおり、引用例１の段落【００２４】には「アーマチャ１９をリベット２０を用いて保持部材２１に組付ける。そして、保持部材２１（ハブ１３）の中心円筒部２３ｂを圧縮機４の回転軸に挿入し、薄い座がね状のシム２４によって、摩擦面２ａとアーマチャ１９との間の空隙ｇを所定寸法に調整した後、ボルト２５によって固定する。」と記載されており、圧縮機４の回転軸は実質的に、電磁クラッチのアーマチャ１９に連結されていると認められる。
また、引用例１には、段落【０００１】等に記載されているように、特に低温時等における静止側の軸受レースの共回りを防止した「軸受の支持構造」に関する発明について、また、好適な例として「車両用空調装置に用いられる圧縮機の電磁クラッチの軸受」に用いる場合について記載されているが、段落【０００２】等の記載を参照すると、軸受レースがはめ込まれた従来の一般的な電磁クラッチの軸受を備えた圧縮機についての発明が記載されていると把握することができる。
　以上の記載事項及び図面からみて、引用例１には、次の発明（以下、「引用例１発明」という。）が記載されているものと認められる。
「ベルトを介して自動車エンジンから回転力を受けて回転する駆動側プーリ１を備えた圧縮機４であって、
　圧縮機４の回転軸は、電磁クラッチのアーマチャ１９に連結され、
　ベルトは、駆動側プーリ１に係合され、
　駆動側プーリ１と溶接等の接合手段により一体に接合された駆動側ロータ２の内側リング２eに、軸受３のアウターレース３１がしまりばめにてはめ合わされ、軸受３のインナーレース３２が圧縮機４のフロントハウジング５のボス部６にすきまばめにてはめ合わされ、インナーレース３２とアウターレース３１に配置された玉軸受用鋼球（転動体）３３により、駆動側ロータ２がボス部６上に回転自在に支持される圧縮機４。」
（２−２）引用例２
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平７−９１３８８号公報（以下、「引用例２」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。
（か）「【００１９】本実施例による気体圧縮機１は、いわゆるベーンロータリーコンプレッサであり、シリンダ室１６の内部には、スリット１８に摺動可能に保持されたベーン２０を有するロータ１７が収容されている。ロータ１７の軸部１７ａ、１７ｂは、これらより若干径が大きくフロントサイドブロック１４、リアサイドブロック１５に形成された軸支承孔１４ａ、１５ａに、それぞれ回転自在に支持されている。軸部１７ａの端部は、図示しない原動機に接続されており、これによってロータ１７が回転駆動されることで冷媒ガスの圧縮作業が行われるようになっている。」
（き）「【００２２】圧縮機本体１０とケーシング１１との間には、高圧室３０が形成されており、シリンダ室１６内で圧縮された冷媒ガスは、矢印２８に示すように孔１５ｂ及び導通孔２６ａを通って、この高圧室３０に導入されるようになっている。高圧室３０上部のケーシング１１には、吐出口３１が形成され、高圧室３０内の冷媒ガスは、この吐出口３１を通って外部へと吐出される。」
　以上の記載事項及び図面からみて、引用例２には、次の発明（以下、「引用例２発明」という。）が記載されているものと認められる。
「原動機に接続されており、ロータ１７が回転駆動されることで冷媒ガスを圧縮するベーンロータリーコンプレッサであって、
　上記ベーンロータリーコンプレッサは、上記ロータ１７の軸部１７ａ、１７ｂの回転により、ロータ１７の軸部１７ａ、１７ｂと一体のロータ１７と、このロータ１７のスリット１８に摺動可能に保持されたベーン２０とがシリンダ室１６の内部で回転して、シリンダ室１６の冷媒ガスの圧縮、吐出するベーンロータリーコンプレッサ。」　
（２−３）引用例３
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平８−１９７６４９号公報（以下、「引用例３」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。
（さ）「【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、ころがり軸受に用いられる合成樹脂製保持器として、転動体である玉を保持するポケットを、奇数個設けたものが提供されている。図６はこの種の保持器の一例を示す斜視図である。この保持器Ａは、玉軸受用の冠型保持器であり、奇数個のポケットＰが、円周等配に形成されており、各ポケットＰの相互間には、肉厚の厚い柱状部Ｈが形成されている。」
　引用例３には「合成樹脂製保持器の製造方法」に関する発明について記載されているが、段落【０００２】等の記載を参照すると、一般にそのような保持器を備えた軸受についての発明を把握することができる。
　そして、図面を併せみれば、転動体である玉を保持するポケットは、１列当たりに奇数個設けられていることがみてとれるから、それらポケットに保持される玉も１列当たりに奇数個が保持されることが認められる。
　また、「玉軸受用の冠型保持器であり、奇数個のポケットＰが、円周等配に形成されており」との記載から、ポケットに保持される玉も円周等配にて保持されることが認められる。
　以上より、引用例３には、次の発明（以下、「引用例３発明」という。）が記載されているものと認められる。
「１列当たりの玉の数が奇数個であり、その奇数個の玉が保持器によって円周等配で配列されるころがり玉軸受。」
（２−４）引用例４
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平３−１８０３１３号公報（以下、「引用例４」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。
（た）「〔産業上の利用分野〕
　この発明は、軸受の転動体を保持する保持器の製造方法に関し、特に奇数個の転動体を保持する転がり軸受用合成樹脂製保持器の製造方法に関するものである。」（第１頁左下欄第１４〜１８行）
（ち）「ところが、ポケット部の数が奇数個の場合、ゲートを設けた柱部の位置と反対側、即ち、ゲートから１８０°へだたった位置にはポケット部が存在する。」（第１頁右下欄第１４〜１７行）
　引用例４には「軸受用合成樹脂製保持器の製造方法」に関する発明について記載されているが、一般にそのような保持器を備えた軸受についての発明を把握することができる。
　そして、図面を併せみれば、転動体を保持するポケットは、１列当たりに奇数個設けられていることがみてとれるから、それらポケットに保持される転動体も１列当たりに奇数個が保持されることが認められる。
　以上より、引用例４には、次の発明（以下、「引用例４発明」という。）が記載されているものと認められる。
「１列当たりの転動体数が奇数個である軸受。」
（３）対比
　本願補正発明と引用例１発明とを比較すると、後者の「アーマチャ１９」は前者の「従動アーマチュア板」に相当し、以下、同様に、「圧縮機４の回転軸」は「ロータ軸」に、「軸受３」は「ボールベアリング」に、「圧縮機４のフロントハウジング５」は「圧縮機のフレーム」に、「インナーレース」は「内輪」に、「アウターレース」は「外輪」に、それぞれ相当する。
　また、引用例１発明における溶接等の接合手段により一体に接合された駆動側プーリ１と駆動側ロータ２とからなるものは、本願補正発明の「原動プーリ」に相当し、引用例１発明の「ベルトは、駆動側プーリ１に係合され、」という事項は実質的に、本願補正発明の「上記ベルトは、上記電磁クラッチの原動プーリに捲き掛けられ、」という事項に相当する。
　同様に、引用例１発明の「インナーレース３２とアウターレース３１に配置された玉軸受用鋼球（転動体）３３により、駆動側ロータ２がボス部６上に回転自在に支持される」という事項は実質的に、本願補正発明の「上記原動プーリは」、「圧縮機のフレームにボールベアリングを介して回転自在に保持され、」という事項に相当する。
　同様に、引用例１発明の「軸受３のインナーレース３２が圧縮機４のフロントハウジング５のボス部６にすきまばめにてはめ合わされ、」という事項は実質的に、本願補正発明の「上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、」という事項に相当し、同じく「駆動側プーリ１と溶接等の手段により一体に接合された駆動側ロータ２の内側リング２eに、軸受３のアウターレース３１がしまりばめにてはめ合わされ、」という事項は実質的に、本願補正発明の「上記ボールベアリングは」「外輪で上記原動プーリを保持していて、」という事項に相当する。
　同様に、引用例１発明の「インナーレース３２とアウターレース３１に配置された玉軸受用鋼球（転動体）３３」という事項は実質的に、本願補正発明の「ボールが上記内輪と外輪との間に」「配列される」という事項に相当する。
　同様に、引用例１発明の「ベルトを介して自動車エンジンから回転力を受けて回転する駆動側プーリ１を備えた圧縮機４」は実質的に、本願補正発明の「外部からベルトおよび電磁クラッチを介してロータ軸に回転動力を伝達され」る「圧縮機」に相当する。
　以上より、本願補正発明の用語に倣って整理すると、両者は、
「外部からベルトおよび電磁クラッチを介してロータ軸に回転動力を伝達される圧縮機であって、
　上記ロータ軸は、上記電磁クラッチの従動アーマチュア板に連結され、
　上記ベルトは、上記電磁クラッチの原動プーリに捲き掛けられ、
上記原動プーリは、上記圧縮機のフレームにボールベアリングを介して回転自在に保持され、
上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、外輪で上記原動プーリを保持していて、ボールが上記内輪と外輪との間に配列される圧縮機。」である点で一致し、以下の点で相違している。
［相違点１］
　本願補正発明は、「圧縮機」が「ロータリベーン型気体圧縮機であって、上記ロータリベーン型気体圧縮機は、上記ロータ軸の回転により、そのロータ軸と一体のロータと、このロータの半径方向の溝内に摺動するベーンとがシリンダ室内で回転して、シリンダ室内の気体を圧縮、吐出し」ているのに対して、引用例１発明は「圧縮機４」がそのような圧縮機かどうか、明確でない点。
［相違点２］
　本願補正発明は、「ボールベアリング」が「上記ボールベアリングに起因する気体圧縮機の騒音、振動の低減を図る手段として」、「１列当たりのボール数が奇数個であり」、「リテーナによって均等間隔で配列される」のに対して、引用例１発明の「軸受３」はそのような事項を備えていない点。
（４）判断
［相違点１］について
　引用例２発明の「ロータ１７の軸部１７ａ、１７ｂ」は本願補正発明の「ロータ軸」に相当し、以下同様に、「冷媒ガス」は「気体」に、「回転駆動されることで」は「回転動力を伝達されて」に、「ベーンロータリーコンプレッサ」は「ロータリベーン型気体圧縮機」に、「スリット１８」は「半径方向の溝」に、それぞれ相当する。
　したがって、本願補正発明の用語に倣って整理すると、引用例２発明は実質的に、
「原動機に接続されており、ロータ軸に回転動力を伝達されて気体を圧縮するロータリベーン型気体圧縮機であって、
　上記ロータリベーン型圧縮機は、上記ロータ軸の回転により、そのロータ軸と一体のロータと、このロータの半径方向の溝内に摺動するベーンとがシリンダ室内で回転して、シリンダ室の気体を圧縮、吐出するロータリベーン型気体圧縮機。」である。
　そして、引用例１には、「【００３３】なお、上述の実施形態における圧縮機４は、周知の斜板型、ベーン型、スクロール型等のいずれのタイプでもよい。」（段落【００３３】）と記載されていることから、引用例１発明に引用例２発明を適用することは当業者が容易に想到し得たものである。
［相違点２］について
　引用例１発明において、そもそも、ベアリングの１列当たりのボール数や配置は、当業者が荷重などを考慮して適宜設計する事項にすぎない。
　ここで、引用例３発明は「１列当たりの玉の数が奇数個であり、その奇数個の玉が保持器によって円周等配で配列されるころがり軸受。」であり、引用例３発明の「保持器」、「円周等配」は、それぞれ本願補正発明の「リテーナ」、「均等間隔」に相当する。また、引用例４発明は「１列当たりの転動体数が奇数個である転がり軸受。」である。
　このように、ベアリングの１列当たりのボール数が奇数個であるボールベアリング、及び、ボールがリテーナによって均等間隔で配列されるボールベアリングは従来周知であると認められる。引用例１発明に上記の周知事項を採用することは、上記のような適宜の設計の一例として当業者が容易に想到し得たものと認められる。このようにしたものが、実質的に、「１列当たりのボール数が奇数個であり」、「リテーナによって均等間隔で配列される」という事項を具備することは明らかである。
　そして、一般にベアリングにおける騒音低減などは周知の課題であって、軸受の設計にあたって適宜考慮する事項にすぎないこと等からみて、本願補正発明の作用効果は、引用例１、２に記載された発明、及び上記の周知事項に基づいて当業者が予測し得た程度のものである。
　
　なお、審判請求の理由において「しかしながら、そのような特定周波数の変形・振動の発生原がボールベアリングであることを特定し、その変形・振動の発生メカニズムを上述のように解明した上で、さらに、ボールベアリングのボール数を奇数とすることによって特定周波数の変形・振動が抑制されるという作用効果の最終結論を導き出すことは、当業者といえども容易とは考えられず、かかる作用効果は当業者が容易に予想できるものではない。」と主張しているが、そもそも本願の発明の詳細な説明の段落【００１８】〜【００３２】や図３等によれば、振動、騒音についての比較の説明は、ボール数奇数個のものとしての１３個とボール数偶数個のものとしての１４個のものの比較のみによってなされており、例えばボール数が１２個のものと比較してどうであるのか、その比較による効果の差異が任意の偶数個と任意の奇数個とについて同様に成立し得るものであるのかどうかが必ずしも明らかではなく、したがって、その比較の効果が本願補正発明の効果であると直ちに認めることはできない。そして、一般にベアリングにおける騒音低減などは周知の課題であり、軸受の設計にあたって当然に考慮する事項にすぎないこと、及び、本願補正発明の効果が当業者の予測を超えた格別顕著なものであるとは認めらないことは、上記のとおりである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用例１、２に記載された発明、及び周知事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
（５）むすび
　本願補正発明について以上のとおりであるから、本件補正は、平成１５年改正前特許法第１７条の２第５項で準用する特許法第１２６条第４項の規定に違反するものであり、本件補正における他の補正事項を検討するまでもなく、特許法第１５９条第１項において読み替えて準用する特許法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。　
　
３．本願発明
　平成１９年４月１６日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項２に係る発明は、平成１８年１１月８日付け手続補正により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１〜４（以下、それぞれ「本願発明１」〜「本願発明４」という。）に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
「【請求項１】　外部からベルトおよび電磁クラッチを介してロータ軸に回転動力を伝
達されて気体を圧縮する気体圧縮機であって、
　上記ロータ軸が電磁クラッチの従動アーマチュア板に連結され、上記ベルトが電磁クラッチの原動プーリに巻き掛けられ、上記原動プーリが、フレームにボールベアリングを介して回転自在に保持されている気体圧縮機において、
　上記ボールベアリングに起因する気体圧縮機の騒音、振動の低減を図る手段として、上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、外輪で原動プーリを保持していて、１列当たりのボール数が奇数個であることを特徴とする気体圧縮機。
　　【請求項２】　上記気体圧縮機は、ロータリベーン型気体圧縮機であることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
　　【請求項３】　上記気体圧縮機は、スクロール型気体圧縮機であることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
　　【請求項４】　上記気体圧縮機は、斜板型気体圧縮機であることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。」
　
３−１．本願の請求項２に係る発明（以下、「本願発明２」という。）について
（１）本願発明２は上記のとおりである。
（２）引用例
　引用例１−４、その記載事項、及び周知事項は上記「２．平成１９年４月１６日付けの手続補正についての補正却下の決定」に記載したとおりである。
（３）対比・判断
　本願発明２は実質的に、上記「２．平成１９年４月１６日付けの手続補正についての補正却下の決定」で検討した本願補正発明においてその「上記ロータリベーン型気体圧縮機は、上記ロータ軸の回転により、そのロータ軸と一体のロータと、このロータの半径方向の溝内に摺動するベーンとがシリンダ室内で回転して、シリンダ室内の気体を圧縮、吐出し」という事項を「ロータリベーン型気体圧縮機」という事項に拡張し、「気体圧縮機のフレーム」を「フレーム」に拡張し、「上記ボールベアリングに起因する気体圧縮機の騒音、振動の低減を図る手段として、上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、外輪で上記原動プーリを保持していて、１列当たりのボール数が奇数個であり、その奇数個のボールが上記内輪と外輪との間にリテーナによって均等間隔で配列されること」を「上記ボールベアリングに起因する気体圧縮機の騒音、振動の低減を図る手段として、上記ボールベアリングは、内輪が上記フレームに取り付けられ、外輪で原動プーリを保持していて、１列当たりのボール数が奇数個であること」という事項に拡張したものである。
　そうすると、本願発明２の構成要件をすべて含み、さらに他の構成要件を付加したものに相当する本願補正発明が、上記「２．平成１９年４月１６日付けの手続補正についての補正却下の決定」に記載したとおり、引用例１、２に記載された発明、及び周知事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明２も、同様の理由により、引用例１、２に記載された発明、及び周知事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
（４）むすび
　以上のとおり、本願発明２は、引用例１、２に記載された発明、及び周知事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条２項の規定により特許を受けることができない。
　そして、本願発明２が特許を受けることができないものである以上、本願発明１、３、４について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。