(57)【要約】騒音発生が少なく、安定作動される転圧装置を提供する。  転圧装置１を、作動体側への取り付け体４と、転圧プレート８０と、取り付け体４側に転圧プレート８０を弾力的に引き付けて吊り下げ支持する支持手段２０と、転圧プレート８０に転圧作動のための振動を付与する振動付与手段５０とを備える構成とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動体側への取り付け体と、
転圧プレートと、
前記取り付け体側に前記転圧プレートを弾力的に引き付けて吊り下げ支持する支持手段と、
前記転圧プレートに転圧作動のための振動を付与する振動付与手段と、
を備えることを特徴とする転圧装置。
【請求項２】
前記取り付け体側と前記転圧プレートとが湾曲面それぞれにおいて互いに弾力的に転がり接触する支点手段を備える請求項１記載の転圧装置。
【請求項３】
前記振動付与手段の駆動部を油圧モータとする請求項１または２記載の転圧装置。
【請求項４】
前記取り付け体に取り付け用ピンが弾力体を介して取り付けられてなる取り付け手段を備える請求項１または２記載の転圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ショベルのアーム等に連結使用される法面等の転圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
土木工事現場等においてはショベルのアームに連結使用される転圧装置により法面の転圧作業が行われる。現状の転圧装置においては、作動時に多大な騒音が発生し、また、転圧装置に故障が発生しやすい問題があった。さらに、ショベルのオペレータに多大な振動が伝搬し、その作業環境が悪くなる問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
実開平２−８４８７０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明では、作動時の騒音発生が少ない転圧装置を提供することを目的とする。さらに、安定作動されて故障発生が回避される転圧装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明では、作動体側への取り付け体と、転圧プレートと、前記取り付け体側に前記転圧プレートを弾力的に引き付けて吊り下げ支持する支持手段と、前記転圧プレートに転圧作動のための振動を付与する振動付与手段とを備えることを特徴とする転圧装置を提供する。
上記構成によれば、転圧プレート部は取り付け体側に支持手段により上方に弾力的に引き付けられる状態において吊り下げ支持される。よって、転圧プレート部と支持手段との連結部や、転圧プレート部と振動付与手段との連結部における隙間が弾力的に引き付けられることで無くなる。これにより転圧プレート部が安定して支持され、その結果、
転圧プレート部は安定した状態で、騒音を少なくして振動作動される。
さらに、取り付け体側と転圧プレートとが湾曲面それぞれにおいて互いに弾力的に転がり接触する支点手段を備える構成とすることで、支点において転がり接触が隙間なく行われ、転圧プレート部は安定した状態で、騒音を少なくして振動作動される。
さらに、振動付与手段が、油圧モータを用いて構成されることで、騒音を少なくして転圧プレート部が振動作動される。
さらに、取り付け体に取り付け用ピンが弾力体を介して取り付けられてなる取り付け手段が備えられることで、作動時における転圧装置側からショベルのアーム側への振動が吸収され、オペレータへの振動の伝搬が軽減される。
【発明の効果】
【０００６】
この発明によれば、騒音発生が少なく、安定作動されて故障が回避される転圧装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１はこの発明の転圧装置の実施例の側面図
図２はこの発明の転圧装置の実施例の背面図
図３はこの発明の転圧装置の支持手段の実施例の断面構成図
図４はこの発明の転圧装置の支持手段に使用する部品の実施例の斜視図
図５はこの発明の転圧装置の支持手段に使用する部品の実施例の斜視図
図６はこの発明の転圧装置の振動付与手段の実施例の断面構成図
図７はこの発明の転圧装置の支点手段の実施例の断面構成図
図８はこの発明の転圧装置の支点手段の実施例の平面構成図
図９はこの発明の転圧装置の支点手段の実施例の説明図
図１０はこの発明の転圧装置の取り付け用ピン部分の断面構成図
図１１はこの発明の転圧装置の他の実施例の側面構成図
図１２はこの発明の転圧装置の他の実施例の背面構成図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
【実施例１】
【０００９】
図１はこの発明の転圧装置の側面図、図２は同背面図である。転圧装置１は本体部２と転圧プレート部３とから構成される。本体部２はショベルのアームへの取り付け体となる一対の側板４とその側板４の前面側に設けられるバケット部５とから構成される。バケット部５は背面板１３と一対の側面板１５と底面板１６とから構成されている。転圧装置１には、後に説明する２個の支持手段２０、１個の振動付与手段５０、２個の支点手段７０、４個の取り付け手段１００のそれぞれが配置されている。
図３は本体部２に転圧プレート部３を弾力的に吊り下げ支持する支持手段２０を示す。２２は背面板１３面の両端近傍それぞれに後方に突設された取り付け部である。支持ロッド２６は取り付け部２２の切欠き２３を通して下方に突出される。支持ロッド２６の下端側が転圧プレート部３の上面側に連結される。支持ロッド２６の取り付け部２２から上方に突出する側にはコイルバネ２５が装着固定されている。支持ロッド２６のコイルバネ２５の下端と水平部２２との間位置には、図４に示すような接触部材２８、２９のそれぞれが挿通装着されている。両接触部材２８、２９はその相対接触する面それぞれが異なる曲率を持つ湾曲凹面２８ａ、湾曲凸面２９ａとなっている。この湾曲凹面２８ａと湾曲凸面２９ａとが互いに転がり接触することで、本体部２と転圧プレート部３との相対的な搖動を可能となっている。これにより振動作動の際に本体部２に転圧プレート部３に多大な負荷がかかることなく、転圧プレート部３が安定作動される。図５は上記支持ロッド２６の下端に水平回動可能に装着される軸支部材３０を示す。軸支部材３０から両側に突出する軸支部３１が転圧プレート部３の上面板３３上の取り付け台２９の軸支孔４０に軸支されている。軸支孔４０の径は軸支部３１の径より大きく、軸支部３１はコイルバネ２５のバネ力により軸支孔４０の内周面上部に弾力的に係止し、これにより隙間なく接触する連結構造となっている。このようにして転圧プレート部３は本体部２に２か所において支持手段２０により上方に弾力的に引き付けられる状態において吊り下げ支持されていることで安定し、その結果、転圧プレート部３は騒音を少なくして安定作動される。
振動付与手段５０は油圧モータ５２と作動軸５４とコネクティングロッド５６とから構成される。油圧モータ５２は一方の側板４の外面に装着され、その駆動軸に連動連結される作動軸５４の両端が側板４それぞれに回動可能に軸支されている。作動軸５４の他方の側板４から外方に突出する端部には取り外し可能にフライホイール５７が装着されている。異なる径寸法のフライホイール５７を選択使用することで転圧力の調整が可能となる。作動軸５４は、図６に示すように、その中央部５８がカム断面構成を備え、その部位にコネクティングロッド５６の上部が回転可能に装着されている。コネクティングロッド５６の下部は転圧プレート部３の上面板３３上の取り付け台４２に軸支ピン６２を介して連結されている。振動付与手段５０は油圧モータ５２の作動による作動軸５４の回転に伴いコネクティングロッド５６が上下動して転圧プレート部３を上下に振動させるもので、油圧モータ５２を使用することで油圧シリンダーよりも騒音を少なくして転圧プレート部３が振動作動されるようになる。
図７、図８は支点手段７０を示す。７２は上ヒンジ部材で、その上面がバケット部５の後部下板７３下面の両側近傍位置にそれぞれ溶接固定されている。７４は下ヒンジ部材で、その下面が転圧プレート部３の転圧プレート８０の前部上面の両側近傍位置にそれぞれ溶接固定されている。上ヒンジ部材７２と下ヒンジ部材７４とは異なる曲率の湾曲凹面７２ａ、湾曲凸面７４ａにおいて互いが転がり可能に接触配置される。７６は上位置決め部材、７８は下位置決め部材であり、上ヒンジ部材７２と下ヒンジ部材７４の側部それぞれを挟持する状態において合せられてボルト８４とナット８６とにより一体に連結固定されている。その連結状態は積層状態に複数枚の皿バネ９０が用いられていることで弾力的となっている。図９に示すように、上ヒンジ部材７２は上面の側位置に、下ヒンジ部材７４は下面の側位置にそれぞれ嵌設部９２、嵌設部９４を備えている。それら嵌設部９２、嵌設部９４に上位置決め部材７６と下位置決め部材７８とが嵌設されることで連結状態において相対的に上ヒンジ部材７２と下ヒンジ部材７４とが位置決めされ、これによりそれらの湾曲凹面７２ａ、湾曲凸面７４ａが所定位置において接触するようになっている。このように転圧プレート部３の振動作動の際に支点となる接触部位を転がり接触が弾力的に行われているようにしていることで、転圧プレート部３は安定した状態で騒音の発生を少なくして作動される。また、軸受構造により支点を構成する場合に必要となる給脂機構も必要としない。
図１０は２本の取り付け用ピン１０１の側板４への取り付け手段１００を示す。取り付け用ピン１０１の周面と側板４それぞれの取り付け孔１０２の周縁間には環状のスペーサー１０４が配置されている。環状のスペーサー１０４は内管１０５と外管１０６とその間に弾力的に挟持されるゴム製帯状リング（弾性体）１０８とから構成される。このように側板４に取り付け用ピン１０１がゴム製帯状リング１０８を介して取り付けられていることで、作動時における転圧装置１側からショベルのアーム側への振動がゴム製帯状リング１０８に吸収され、オペレータへの振動の伝搬が軽減される。
【実施例２】
【００１０】
図１１、図１２は他の実施例を示す。この実施例の転圧装置２０１は上記実施例のものより小型であり、上記実施例の振動支点手段を備えず、転圧プレート部２０３を油圧モータ２０５の作動で上下方向に振動させる。転圧プレート部２０３は２か所の支持部２１０で本体部２０２に支持される。支持ロッド２０６は上部が本体部２０２側に固定され、その途中部にコイルバネ２０７が装着されている。支持ロッド２０６は転圧プレート部２０３から上方に延び出すガイド筒２０９内に配置され、そのガイド筒２０９は本体部２０２から下方に延び出すガイド筒２０８内に納められている。このようにコイルバネ２０７を用いて転圧プレート部２０３が本体部２０２に支持されるようにしたことで、転圧プレート部２０３は上記実施例と同様に安定して取り付けられ、転圧装置２０１は騒音を少なくして安定作動される。ガイド筒２０８、ガイド筒２０９があることで、作動の際には支持ロッド２０６が横振れすることなく上下方向に安定作動される。
【符号の説明】
【００１１】
１      転圧装置
２      本体部
３      転圧プレート部
２０    支持手段
５０    振動付与手段
７０    支点手段
１００  取り付け手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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