【事件の表示】
　平成１０年特許願第１４９８９８号「往復動型圧縮機」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年１２月１４日出願公開、特開平１１−３４３９７４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は、平成１０年５月２９日の出願であって、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１８年７月２１日付の手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
「複数のボアを並設したシリンダブロックと、該ボアに対応する吸入孔及び吐出孔を貫設した弁板と、吸入室及び吐出室を画設し、該シリンダブロックの外端を閉塞するハウジングと、該シリンダブロック及び該弁板間に介装された吸入弁と、該ハウジング及び該弁板間に介装された吐出弁と、該ボア内を往復動し、該吸入室から吸入した冷媒を圧縮して該吐出室に吐出するピストンとを備えた往復動型圧縮機において、
　上記シリンダブロックと上記吸入弁との間にはシール部材が挟持され、該シール部材は、各上記ボアを囲繞する環状シール部により各該ボア毎のシール性を確保可能とされ、
　前記シール部材は、金属板及び該金属板の表面に固着された弾性ゴム膜からなるガスケットよりなり、前記環状シール部は、該金属板を部分的に凸ビード形状に湾曲することにより形成された環状ビード部により構成されていることを特徴とする往復動型圧縮機。」
　
２．引用例
（１）これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された実願昭４９−７９８２９号（実開昭５１−８５０９号）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）には、図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「本考案は空気調和装置に用いられるコンプレッサに係り，特に複数のシリンダおよびピストンを備えた複筒式コンプレッサの構造に関するものである。」（明細書２頁７〜１０行）
　
　・「これらの吸入室および吐出室を弁板組の吸入孔および吐出孔によりそれぞれのシリンダに連通させておき，それぞれのピストンを単弦往復運動させることによって吸入室側を通して流体を吸入し吐出側で流体を圧縮している。」（同書３頁２〜７行）
　
　・「第１図は本考案による複筒式コンプレッサの一実施例を示している。この実施例は，シリンダブロック１１と，これの一端面にシリンダガスケット１２（第３図参照）を介して重ね合わされた弁板組１３と，更にこれに引き続いてヘッドガスケット１４（第４図参照）を介して重ね合わされたシリンダヘッド１５とを含んでいる。シリンダブロック１１にはシリンダガスケット１２が重ね合わされた端面に開口したシリンダ１６が形成されている。このシリンダ１６は図では１つしか示されていないが，シリンダブロック１１の中心軸からいずれも等間隔でかつ互に周方向で間隔をもつ複数の偏心軸上にそれぞれ形成されているものである。そしてこれらのシリンダ１６にはそれぞれピストン１７が挿入されている。シリンダヘッド１５は，弁板組１３と協働して中央部に消音用の吐出室１８を形成すると共にその周囲に消音用の吸入室１９を形成すべく，構成されたものである。・・・弁板組１３は，吐出室１８および吸入室１９をそれぞれのシリンダ１６に連通させるための吐出孔２３および吸入孔２４を形成した弁板２５を含んでいる。」（同書５頁１６行〜６頁２０行）
　
　・「更に弁板組１３は・・・弁板２５を挾むように配置された吐出弁部材２６および吸入弁部材２７と，吐出弁部材２６に重ね合わされたバルブリテーナ２８とを備えている。そしてこれらの弁板２５，吐出弁部材２６，吸入弁部材２７およびバルブリテーナ２８は，弁組付金具２９によって組み合わされ，シリンダガスケット１２およびヘッドガスケット１４を介してシリンダブロック１１とシリンダヘッド１５との間に挾み込まれる。」（同書７頁１〜１１行）
　
　・「上述した構成にした後に，周辺近傍を複数本のボルト３１にて締付け固定し，ピストン１７をシリンダ１６の軸に沿って往復運動させれば通常のコンプレッサの作用が得られる。」（同書８頁４〜７行）
　
　・第１図（ａ）には、吸入室１９及び吐出室１８を画設し、シリンダブロック１１の外端を閉塞するシリンダヘッド１５が示されており、さらに、第１図（ａ）、第２図及び第３図には、シリンダブロック１１と吸入弁部材２７との間にはシリンダガスケット１２が挾み込まれ、該シリンダガスケット１２は、各シリンダ１６を囲繞するシール部により各該シリンダ１６毎のシール性を確保可能とされた構成が示されている。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると、引用例１には次の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されているものと認められる。
「複数のシリンダ１６を等間隔で形成したシリンダブロック１１と、該シリンダ１６に対応する吸入孔２４及び吐出孔２３を形成した弁板２５と、吸入室１９及び吐出室１８を画設し、該シリンダブロック１１の外端を閉塞するシリンダヘッド１５と、該シリンダブロック１１及び該弁板２５間に挾み込まれた吸入弁部材２７と、該シリンダヘッド１５及び該弁板２５間に挾み込まれた吐出弁部材２６と、該シリンダ１６内を往復運動し、該吸入室１９から吸入した流体を圧縮して該吐出室１８に吐出するピストン１７とを備えた複筒式コンプレッサにおいて、
　上記シリンダブロック１１と上記吸入弁部材２７との間にはシリンダガスケット１２が挾み込まれ、該シリンダガスケット１２は、各上記シリンダ１６を囲繞するシール部により各該シリンダ１６毎のシール性を確保可能とされている複筒式コンプレッサ。」
　
（２）同じく、引用された実願昭６１−１３８０２０号（実開昭６３−４５４５６号）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）には、図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「本考案は金属ガスケットに係り、特にシリコーンゴム層を表面シール材として用いた金属製シリンダヘッドガスケットに関するものである。」（明細書２頁４〜６行）
　
　・「自動車用エンジン等に使用する金属製シリンダヘッドガスケット」（同書２頁８〜９行）
　
　・「第１図によれば、ガスケット本体１に水孔２、ボルト孔３外周ビード４、燃焼室開口部５、油孔６及びボアビード７が設けられている。第１図のＡ−Ａ断面図である第２図において例えばＳＵＳ304 等のステンレス板１０表面に約１０〜１５μの厚さのフッ素ゴム加硫層１１、及びその表面に約２０〜３０μの厚さのシリコーンゴム層１２が形成されている。」（同書５頁１〜８行）
　
　・「第４Ａ図状態のビード７を有するガスケットを締付けてゆくと第４Ｂ図に示すようにビード７部の面圧が高い箇所はシリコーンが破壊・切断されビードの両側にシリコーンゴムが流れガスケットのシール性能を向上させることができる。」（同書５頁１２〜１６行）
　
　・第１図には、複数の燃焼室開口部５を並設した金属製シリンダヘッドガスケットが、各燃焼室開口部５を囲繞する環状シール部を有する構成が示され、さらに、第１図及び第２図には、環状シール部がステンレス板１０を部分的に凸ビード形状に湾曲することにより形成されたボアビード７により構成されたものが示されている。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると、引用例２には次の発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
「複数の燃焼室開口部５を並設した金属製シリンダヘッドガスケットを備えた自動車用エンジンにおいて、
　該金属製シリンダヘッドガスケットは締付けられることにより、各上記燃焼室開口部５を囲繞する環状シール部により各燃焼室開口部５毎のシール性能を向上させることができ、
　前記金属製シリンダヘッドガスケットは、ステンレス板１０及び該ステンレス板１０の表面にフッ素ゴム加硫層１１を介して固着されたシリコーンゴム層１２からなるガスケットよりなり、前記環状シール部は、該ステンレス板１０を部分的に凸ビード形状に湾曲することにより形成されたボアビード７により構成されている自動車用エンジン。」
　
３．対比
　本願発明と引用発明１を対比すると、その機能・作用からみて、後者における「シリンダ１６」が前者における「ボア」に相当し、以下同様に、「等間隔で形成した」が「並設した」に、「形成した」が「貫設した」に、「シリンダヘッド１５」が「ハウジング」に、「挾み込まれた」が「介装された」に、「吸入弁部材２７」が「吸入弁」に、「吐出弁部材２６」が「吐出弁」に、「往復運動」が「往復動」に、「流体」が「冷媒」に、「複筒式コンプレッサ」が「往復動型圧縮機」に、「シリンダガスケット１２」が「シール部材」に、「挾み込まれ」が「挟持され」に、それぞれ相当している。
　また、後者の「シリンダ１６を囲繞するシール部」は、シリンダ１６（ボア）を環状に囲繞する部分を有することになるため、前者の「ボアを囲繞する環状シール部」に相当するといえる。
　
　したがって、両者は、
「複数のボアを並設したシリンダブロックと、該ボアに対応する吸入孔及び吐出孔を貫設した弁板と、吸入室及び吐出室を画設し、該シリンダブロックの外端を閉塞するハウジングと、該シリンダブロック及び該弁板間に介装された吸入弁と、該ハウジング及び該弁板間に介装された吐出弁と、該ボア内を往復動し、該吸入室から吸入した冷媒を圧縮して該吐出室に吐出するピストンとを備えた往復動型圧縮機において、
　上記シリンダブロックと上記吸入弁との間にはシール部材が挟持され、該シール部材は、各上記ボアを囲繞する環状シール部により各該ボア毎のシール性を確保可能とされている往復動型圧縮機。」
である点で一致し、次の点で相違する。
［相違点１］
　シール部材に関し、本願発明が、「金属板及び該金属板の表面に固着された弾性ゴム膜からなるガスケット」よりなるものであるのに対し、引用発明１は、「ガスケット」ではあるものの、かかる材質の特定がなされていない点。
［相違点２］
　環状シール部に関し、本願発明が、「金属板を部分的に凸ビード形状に湾曲することにより形成された環状ビード部により構成されている」のに対し、引用発明１は、そのような構成を備えていない点。
　
４．判断
　上記相違点１及び２について以下検討する。
　引用発明２は、シール部材（「金属製シリンダヘッドガスケット」が相当）が、金属板（「ステンレス板１０」が相当）及び該金属板の表面に固着された弾性ゴム膜（「シリコーンゴム層１２」が相当）からなるガスケットよりなり、環状シール部が、該金属板を部分的に凸ビード形状に湾曲することにより形成された環状ビード部（「ボアビード７」が相当）により構成されているものを具備している。
　引用発明２の自動車用エンジンは、通常、シリンダ内をピストンが往復動することにより混合気体を圧縮する構成を有するところから、往復動型圧縮機という引用発明１と同一の技術分野に属するといえると共に、シール性の向上は、これら両発明に共通する技術的な課題であるから、かかる課題の下に、引用発明１におけるシール部材及び環状シール部として引用発明２の構成を適用することにより、上記相違点１及び２に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たものというべきである。
　
　そして、本願発明の全体構成により奏される効果も、引用発明１及び２から当業者が予測し得る範囲内のものにすぎない。
　
５．むすび
　したがって、本願発明は、引用発明１及び２に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。