(57)【要約】  上下方向に延びる中心軸を包囲する環状のロータコアと、前記ロータコアの外周において周方向に配列された複数のマグネットと、前記ロータコアに対して複数の複数のマグネットの上端を保持するホルダと、前記ロータコア、複数の前記マグネット、及び前記ホルダを収容するロータカバーと、を備え、前記ロータコアは、下端に孔部または凹部を有し、前記ロータカバーは、複数の前記マグネットの外周を包囲する筒部と、複数の前記マグネットの下端を保持する底面部と、前記底面部から延びる突起部と、を有し、前記突起部は、前記ロータコアの前記孔部または前記凹部に挿入される挿入部を有する、ロータユニットを用いる。
2018062350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる中心軸を包囲する環状のロータコアと、
前記ロータコアの外周において周方向に配列された複数のマグネットと、
前記ロータコアに対して複数の複数のマグネットの上端を保持するホルダと、
前記ロータコア、複数の前記マグネット、及び前記ホルダを収容するロータカバーと、
を備え、
前記ロータコアは、下端に孔部または凹部を有し、
前記ロータカバーは、
複数の前記マグネットの外周を包囲する筒部と、
複数の前記マグネットの下端を保持する底面部と、
前記底面部から延びる突起部と、
を有し、
前記突起部は、
前記ロータコアの前記孔部または前記凹部に挿入される挿入部を有する、
ロータユニット。
【請求項２】
前記ロータカバーは、前記底面部の中心軸を含む位置に開口外縁部によって画定された開口部を有し、
前記突起部は、前記開口外縁部から径方向内側に延びる延伸部をさらに有し、
前記挿入部は、前記延伸部から前記孔または前記凹部に挿入される、
請求項１に記載のロータユニット。
【請求項３】
前記突起部は、前記底面部の周方向に複数配置される、
請求項１または請求項２に記載のロータユニット。
【請求項４】
複数の前記突起部は、周方向に均等な間隔で配置される、
請求項３に記載のロータユニット。
【請求項５】
前記ホルダは、
前記マグネットの上端を保持する環状の連結部と、
周方向に隣り合う前記マグネットの間に配置される仕切部と、
をさらに有する、
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のロータユニット。
【請求項６】
前記ホルダは樹脂製であり、
前記ロータカバーは金属製である、
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のロータユニット。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のロータユニットを含み、
上下方向に延びる中心軸を中心としたシャフトを有するロータと、
前記ロータと対向し、複数のコイルを有するステータと、
前記ステータに対して前記ロータが回転可能になるよう前記シャフトを支持するベアリングと、
を備える、
モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータユニット及びモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、永久磁石を備えた回転子と固定子とを備える電気モータがある。特許文献１には、このような電気モータの回転子において、磁石の外面を覆って嵌まる回転子カバーと、回転防止機構を定める端部キャップを含む構成のものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１５−５１１１１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構成の回転子には、端部キャップを別部品として含んでいる。端部キャップを連結させることで、回転子カバーが回転子に対して空転することを防止している。しかしながら、このような従来の構成では、端部キャップが必要であるため部品が増加してしまう。【０００５】
本発明の目的は、部品を減らした簡易な構成を採用しつつ、モータの回転時に、ホルダに対してロータカバーが空転してしまうことを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の例示的な第１発明は、モータに用いられるロータユニットであって、上下方向に延びる中心軸を包囲する環状のロータコアと、前記ロータコアの外周において周方向に配列された複数のマグネットと、前記ロータコアに対して複数の複数のマグネットの上端を保持するホルダと、前記ロータコア、複数の前記マグネット、及び前記ホルダを収容するロータカバーと、を備える。前記ロータコアは、下端に孔部または凹部を有する。前記ロータカバーは、複数の前記マグネットの外周を包囲する筒部と、複数の前記マグネットの下端を保持する底面部と、前記底面部から延びる突起部と、を有する。前記突起部は、前記ロータコアの前記孔部または前記凹部に挿入される挿入部を有する。
【発明の効果】
【０００７】
上記本発明の例示的な第１発明のロータユニットによれば、部品を減らした簡易な構成で、モータの回転時に、ホルダに対してロータカバーが空転してしまうことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、モータの断面図である。
【図２】図２は、ロータユニットの分解斜視図である。
【図３】図３は、ロータコア、マグネット、及びホルダを組み合わせた状態の底面側からの斜視図である。
【図４】図４は、ロータコア、マグネット、及びホルダを組み合わせた状態の上面側からの斜視図である。
【図５】図５は、ロータユニットの底面側からの斜視図である。
【図６】図６は、ロータユニットの上面側からの斜視図である。
【図７】図７は、ロータユニットの断面図である。
【図８】図８は、製造工程におけるロータユニットの底面側からの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。ただし、以下で説明する実施形態はあくまで本発明の一例であって、本発明の技術的範囲を限定的に解釈させるものではない。なお、各図面において、同一の構成要素には同一の符号を付しており、その説明を省略する場合がある。
【００１０】
本発明の実施形態は、モータ（「回転電機」とも呼ばれる）に用いられるロータユニット（単に「ロータ」または「回転子」とも呼ばれる）の構成に特徴がある。実施形態では、特徴部分であるロータユニットを中心に説明する。
【００１１】
本明細書では、モータの回転の中心軸Ｊに対して「上方向」または「上側」、及び「下方向」または「下側」を便宜的に定義して説明する。ただし、必ずしも「下方向」または「下側」が、「上方向」または「上側」に対して重力方向の下側に位置するとは限らず、モータは任意の向きで配置される。また、ロータユニットなどの各構成の上側の面を「上面」と称し、下側の面を「底面」と称することがある。また、本明細書では、ロータユニットにおいて、ホルダとロータカバーとが周方向に同期して回転せず、相対回転することを「空転」と呼ぶ。
【００１２】
＜１．実施形態＞
図１は、本実施形態のモータ１の断面図である。図１に示されるように、モータ１は、シャフト１０１、ロータユニット１０、ステータ１０２、ハウジング１０３、ベアリングホルダ１０４、第１ベアリング１０５、第２ベアリング１０６、インシュレータ１０７、及びコイル１０８などを含む。シャフト１０１とロータユニット１０とは一体構成である。
【００１３】
シャフト１０１は一方向に延びる中心軸Ｊを中心とした円柱状である。ロータユニット１０は、シャフト１０１の途中位置にある。ロータユニット１０は、ステータ１０２に対して回転可能である。
【００１４】
ステータ１０２は、ロータユニット１０を軸方向に囲み配置される。ステータ１０２は、インシュレータ１０７に導線が巻回されて構成されたコイル１０８を有する。
【００１５】
ハウジング１０３は、ステータ１０２の外周面と嵌合し配置され、モータ１を構成する、シャフト１０１、ロータユニット１０、ステータ１０２、ベアリングホルダ１０４、第１ベアリング１０５、第２ベアリング１０６、インシュレータ１０７、及びコイル１０８を含む各構成を収容する。ハウジング１０３は、略円筒状である。
【００１６】
ベアリングホルダ１０４は、ロータユニット１０及びステータ１０２の上側に配置された第２ベアリング１０６を支持する。ベアリングホルダ１０４は、ロータユニット１０及びステータ１０２の上側に配置され、ハウジング１０３に嵌合する。ベアリングホルダ１０４は、中心軸Ｊを含む位置に貫通孔を有している。ベアリングホルダ１０４の貫通孔には、シャフト１０１が配置される。
【００１７】
第１ベアリング１０５は、ハウジング１０３の底部に配置され、シャフト１０１の一方を支持する。第２ベアリング１０６は、ロータユニット１０の上側に配置され、シャフト１０１の他方を支持する。第１ベアリング１０５及び第２ベアリング１０６は、ステータ１０２に対してロータユニット１０が回転可能になるよう、シャフト１０１を支持する。第１ベアリング１０５及び第２ベアリング１０６は、球体を介して外輪と内輪とを相対回転させるボールベアリングである。ただし、ボールベアリングに代えて、すべり軸受または流体軸受などの他の方式の軸受けを第１ベアリング１０５及び第２ベアリング１０６として用いてもよい。なお、モータ１は、第１ベアリング１０５と第２ベアリング１０６とを有する例を挙げたが、１つのベアリングを有する構成など、少なくとも１つのベアリングを有する構成としてもよい。
【００１８】
インシュレータ１０７は、ステータ１０２とコイル１０８を構成する導線との間に配置され、ステータ１０２とコイル１０８の導線とを絶縁する。
【００１９】
図２は、本実施形態のロータユニット１０の分解斜視図である。図３は、ロータユニット１０において、ロータコア１２、マグネット１３、及びホルダ１１を組み合わせた状態の底面側からの斜視図である。図４は、ロータユニット１０において、ロータコア１２、マグネット１３、及びホルダ１１を組み合わせた状態の上面側からの斜視図である。図５は、ロータユニット１０の底面側からの斜視図である。図６は、ロータユニット１０の上面側からの斜視図である。
【００２０】
図２に示されるように、ロータユニット１０は、ホルダ１１、ロータコア１２、マグネット１３、及びロータカバー１４を含んで構成される。図２において、ホルダ１１はロータカバー１４に対して上側に配置されている。
【００２１】
ホルダ１１は、連結部１１１及び仕切部１１２を含んで構成される。ホルダ１１は樹脂製の部材である。連結部１１１は、ロータコア１２に対して複数のマグネット１３が外れないよう、マグネット１３の上端を保持する。
【００２２】
連結部１１１は、複数の仕切部１１２の上端を連結し保持する円環状である。連結部１１１は、中心軸Ｊを含む部分にホルダ開口部１１１ａを有している。連結部１１１の上面側の外周の角部１１１ｃは、外側面にかけて丸みを帯びた丸み形状になっている。
【００２３】
仕切部１１２は、連結部１１１から下方向に向かって複数延びており、ロータユニット１０として組み立てられた状態では周方向に隣り合う複数のマグネット１３の間にそれぞれ配置される。仕切部１１２の中心軸Ｊに対して垂直な面における断面は、径方向外側から径方向内側に向かって延びており、径方向外側の端部と径方向内側の端部に対して、途中部分の周方向長さが短くなっている。この構造により、ホルダ１１がロータコア１２から周方向外側に外れるのを防止している。ホルダ１１の底面側は、組立工程においてマグネット１３が挿入されるため開放されている。
【００２４】
ロータコア１２は、ロータユニット１０の中心部に配置された、中心軸Ｊを包囲する八角形などの略正多角柱状で環状の部分であり、電磁鋼板を軸方向に積層させた積層鋼板からなる金属製の部材である。ロータコア１２は、中心軸Ｊを含む部分に、シャフト１０１が挿入される貫通孔１２２を有している。ロータコア１２の貫通孔１２２よりも径方向外側には、中心軸Ｊに平行な上下方向に円筒状に延びる複数の孔部１２１がある。ロータコア１２の貫通孔１２２及び孔部１２１は、いずれもロータコア１２の上端から下端に貫通している。ロータコア１２の外周側の各面には、それぞれマグネット１３が、ロータコア１２に接して配置される。
【００２５】
マグネット１３は、ロータコア１２に接する内周側の平面と、中心軸Ｊに垂直な断面が円弧状に湾曲した形状となる外周側の湾曲面とを有する。マグネット１３は、永久磁石である。マグネット１３の径方向外側の湾曲面は、モータ１のステータ１０２に対向する。複数のマグネット１３は、Ｎ極の磁極面とＳ極の磁極面とが周方向において交互に並ぶよう、ロータコア１２の外周において周方向に配列される。マグネット１３は、互いに隣り合う一対の仕切部１１２の間に圧入されることで組み立てられる。組み立てられた状態において、マグネット１３の上端はホルダ１１の連結部１１１により保持され、マグネット１３の下端はロータカバー１４の底面部１４２により保持される。
【００２６】
ロータカバー１４は、筒部１４１と底面部１４２とを有し、上面側に開放された開放部１４ａを有する円筒状である（図５及び図６参照）。筒部１４１は、複数のマグネット１３の外周を包囲する。底面部１４２は、複数のマグネット１３の下端を保持する。ロータカバー１４は、鉄、アルミニウム等の非磁性体の金属製である。ロータカバー１４は、例えば、プレス加工等により形成される。ロータカバー１４は、ロータコア１２、複数のマグネット１３、及びホルダ１１を収容する。筒部１４１は、中心軸Ｊを中心とする円筒状であり、ロータユニット１０が組み立てられた状態では、複数のマグネット１３の外周の全体を包囲し、ホルダ１１の連結部１１１と一部が重なっている。なお、ロータカバー１４は、非磁性体の金属製に代えて、非磁性体の樹脂等から形成されてもよい。
【００２７】
ロータカバー１４の底面部１４２は、筒部１４１の下端に配置され、環状になっている。ロータユニット１０が組み立てられた状態では、底面部１４２は、ホルダ１１の底面側の、組立工程でマグネット１３を挿入するために開放された部分を覆う。これによって底面部１４２は、マグネット１３の底面側の下端を保持する。ロータカバー１４は、底面部１４２に、開口外縁部１４２ａによって画定された開口部１４２ｂを有する。
【００２８】
図７は、ロータユニット１０の断面図である。図５及び図７に示されるように、底面部１４２は、開口外縁部１４２ａから周方向内側に延びる延伸部１４３ａと、延伸部１４３ａが孔部１２１と重なる位置から孔部１２１に屈曲して挿入された挿入部１４３ｂとを有する。挿入部１４３ｂは、ロータコア１２の孔部１２１に、下端から上側に向かって挿入されている。挿入部１４３ｂの周方向の両端は、孔部１２１の周面にそれぞれ接している。モータが回転する際には、挿入部１４３ｂの周方向の両端が孔部１２１に周方向に引っかかるため、ロータコア１２とロータカバー１４とは空転することなく、互いに同期して回転する。図５に示されるように、底面部１４２は、延伸部１４３ａと挿入部１４３ｂとの組み合わせを、中心軸Ｊに対して互いに対向する位置に二対有している。延伸部１４３ａと挿入部１４３ｂとを総称して「突起部１４３」と称する。
【００２９】
底面部１４２の開口部１４２ｂからは、ロータコア１２の下端の貫通孔１２２及び孔部１２１が露出する。
【００３０】
図６及び図７に示されるように、ロータカバー１４の筒部１４１の上端は、連結部１１１の丸み形状の角部１１１ｃに沿って、径方向内側に屈曲した屈曲部１４１ａになっている。これにより、ロータカバー１４がホルダ１１から軸方向に抜けることが防止できる。
【００３１】
なお、ロータカバー１４の屈曲部１４１ａは、ホルダ１１の連結部１１１の内周面の複数の切欠１１１ｂ（図４及び図６参照）にかしめられて嵌合する形状としてもよい。このような構成にすると、ロータカバー１４がホルダ１１から軸方向に抜けることをより効果的に防止しつつ、ホルダ１１、ロータコア１２、及びマグネット１３に対してロータカバー１４が空転することをより効果的に防止できる。
【００３２】
＜ロータユニット１０の製造方法＞
ロータユニット１０を製造するときには、まず、ロータコア１２を金型の内部に配置する。そして、ロータコア１２が配置された金型の内部に樹脂を射出する。これにより、複数の仕切部１１２を有する形状に、ホルダ１１をインサート成型する。ここでは、仕切部１１２の軸方向の寸法が、マグネット１３の軸方向の寸法よりも長くなるように、ホルダ１１を成型する。インサート成型の製造工程では、ホルダ１１の成型と、ロータコア１２及びホルダ１１の固定との双方が行われる。そのため、ホルダ１１の成型とロータコア１２及びホルダ１１の固定を別々の工程で行う場合と比較して、ロータコア１２及びホルダ１１の製造工程が短縮される。
【００３３】
続いて、互いに隣り合う一対の仕切部１１２の間に、マグネット１３を配置する。仮に、マグネット１３を含めてインサート成型をすると、インサート成型前に、ロータコア１２にマグネット１３を接着させるなどの方法で、ロータコア１２とマグネット１３とを少なくとも一時的に固定する必要がある。これに対し、本実施形態では、成型が完了して硬化したホルダ１１を利用して、マグネット１３の位置決めを行う。そのため、マグネット１３を含めてインサート成型を行う場合と比較して、複数のマグネット１３を、比較的容易に、精度よく位置決めすることができる。
【００３４】
ただし、ホルダ１１は必ずしもインサート成型で作製されず、ロータコア１２と別に単独で成型されてもよい。
【００３５】
続いて、図２に示すように、ホルダ１１によって保持されたロータコア１２及び複数のマグネット１３をロータカバー１４の開放部１４ａから挿入する。そして、ロータカバー１４の筒部１４１の上端は、径方向内側に屈曲させ屈曲部１４１ａとなり、連結部１１１の角部１１１ｃに沿った形状となる。
【００３６】
図８に示されるように、組み立て前の状態において、ロータカバー１４の底面部１４２には、開口部１４２ｂの開口外縁部１４２ａから径方向内側に向かって延びる突起部１４３を有している。組立工程において、突起部１４３は、径方向内側に向かって延びる突起部１４３の径方向内側の端部から、孔部１２１の径方向外側の周面と重なる部分までの位置を上側に屈曲させる。これにより、挿入部１４３ｂが孔部１２１に挿入された図５の状態となる。
【００３７】
なお、突起部１４３の径方向内側の端部は、図８に示されるような、必ずしも円弧状に湾曲している形状である必要はなく、矩形状であってもよい。ただし、突起部１４３の径方向内側の端部が孔部１２１に沿った円弧状になっていると、孔部１２１のより深い位置まで挿入可能であるため好ましい。
【００３８】
＜２．変形例＞
本発明のロータユニットは、上記の実施形態に限定されるものではなく、上記実施形態から考え得る種々の形態をも包含する。例えば、本発明のロータユニットは、以下のような変形例の構成であってもよい。
【００３９】
実施形態のロータユニット１０では、ロータカバー１４の底面部１４２が突起部１４３を２つ有する構成であったが、突起部１４３の数は任意に変更可能である。例えば、底面部１４２は３つ以上の突起部１４３を周方向に均等に有していてもよく、１つの突起部１４３を有していてもよい。ただし、底面部１４２が複数の突起部１４３を有する構成にすると、ホルダ１１、ロータコア１２、及びマグネット１３が、ロータカバー１４に対して空転することをより効果的に防止できるため好ましい。複数の突起部１４３は、それぞれの挿入部１４３ｂに均等に力が与えられるよう、周方向に均等な位置に配置されることが好ましい。一方で、底面部１４２が１つの突起部１４３を有する構成にすると、材料コストや加工コストの削減が可能となる。
【００４０】
ロータユニット１０では、ロータコア１２は、下端から上端かけて軸方向に貫通する孔部１２１を有していたが、孔部１２１に代えて、下端から上側に向かって延びた凹状の凹部を有する構成としてもよい。この場合、ロータコア１２の上端には、孔または凹部が形成されていなくてもよい。このような構成とした場合であっても、ホルダ１１、ロータコア１２、及びマグネット１３が、ロータカバー１４に対して空転することを防止することができる。
【００４１】
ロータコア１２の外周は、実施形態のような多角形状であってもよいが、円筒状であってもよい。また、マグネット１３の数は任意に変更可能であり、マグネット１３の数に応じて仕切部１１２の数も適宜変更される。
【００４２】
＜３．その他＞
以上、本発明の実施形態及び変形例についての具体的な説明を行った。上記説明では、あくまで一実施形態としての説明であって、本発明の範囲はこの一実施形態に留まらず、当業者が把握可能な範囲にまで広く解釈されるものである。例えば、上記実施形態及び各変形例は、互いに組み合わせて実施することが可能である。
【００４３】
本発明のモータは、主に自動車用のモータとして用いられる。例えば、ブレーキ用のモータや、電動パワーステアリング用のモータなどに利用される。また、自動車用以外にも種々の用途に利用可能である。例えば、電動アシスト自転車、電動バイク、家電製品、ＯＡ機器、及び医療機器等に利用されてもよい。
【００４４】
また、本発明のロータユニット及びモータは、同様の構造で発電機を構成することもできる。本発明のモータは、自動車、電動アシスト自転車、風力発電等に利用される発電機としても利用されうる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、例えばモータ用のロータユニット、またはモータとして利用可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１…モータ
１０１…シャフト
１０２…ステータ
１０３…ハウジング
１０４…ベアリングホルダ
１０５…第１ベアリング
１０６…第２ベアリング
１０７…インシュレータ
１０８…コイル
１０…ロータユニット
１１…ホルダ
１１１…連結部
１１１ａ…ホルダ開口部
１１１ｂ…切欠
１１１ｃ…角部
１１２…仕切部
１２…ロータコア
１２１…孔部
１２２…貫通孔
１３…マグネット
１４…ロータカバー
１４ａ…開放部
１４１…筒部
１４１ａ…屈曲部
１４２…底面部
１４２ａ…開口外縁部
１４２ｂ…開口部
１４３…突起部
１４３ａ…延伸部
１４３ｂ…挿入部
【図１】
2018062350.tif 000003
【図２】
2018062350.tif 000004
【図３】
2018062350.tif 000005
【図４】
2018062350.tif 000006
【図５】
2018062350.tif 000007
【図６】
2018062350.tif 000008
【図７】
2018062350.tif 000009
【図８】
2018062350.tif 000010
【国際調査報告】
2018062350.tif 000011
2018062350.tif 000012