【手続補正書】
【提出日】平成30年11月19日(2018.11.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
充填されるタイヤ内の圧力が最適な基準圧力範囲を超えると同時に、圧力インジケーター装置１．１又は１．２は、スライダー６又はボール１０．３が次のインジケーター領域１４．２又は１５．３に達することによって、使用者にそのことを示す。例示的な実施形態によっては、使用者は、赤色のインジケーター領域１５．３によって、充填されるタイヤ内に過剰な圧力が存在することを直ちに知ることができ、又は、使用者は、黄色のインジケーター領域１４．２によって、充填されるタイヤ内に僅かに超過した圧力が広がっていることを知ることができる。２つ目の例では、タイヤ内の空気圧がその後更に増加する場合、使用者は、赤色のインジケーター領域１４．３によって、タイヤ内の圧力が過度に高い値に達したことを知る。
なお、本発明は以下の特徴を以って実施することができる。
［特徴１］
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）は、充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターであり、基部本体と、通路（４．１〜４．３）と、視覚素子と、音響素子と、スロットル（５．１〜５．３）とを備え、前記スロットル（５．１〜５．３）は、調節可能なスロットル弁を含み、
前記通路（４．１〜４．３）は、前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、
前記視覚素子のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能であることを特徴とする自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴２］
前記視覚素子は、前記インジケーター要素及びカラースケールを含み、該カラースケールの領域は、基準圧力範囲を表すことを特徴とする特徴１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴３］
前記インジケーター要素は、ボール（１０．１〜１０．６）又はスライダー（６）であることを特徴とする特徴１又は２に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴４］
前記カラースケールは、前記スライダー（６）又は基部本体カバー（３．１〜３．３）に取り付けられる、或いは、一体化されることを特徴とする特徴２又は３に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴５］
前記カラースケールは、好ましくは３つのインジケーター領域（１４．１〜１４．３、１５．１〜１５．６）に分割されることを特徴とする特徴２〜４の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴６］
前記音響素子は、共鳴室を有する音発生器を含むことを特徴とする特徴１〜５の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴７］
前記音発生器は音響ホイッスル（７．１〜７．３）であることを特徴とする特徴６に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴８］
前記基部本体は、前記音響素子に対するソケット（１３．１〜１３．３）を有することを特徴とする特徴１〜７の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴９］
前記音響素子に対する前記ソケット（１３．１〜１３．３）は、前記通路（４．１〜４．３）に作動的に接続されることを特徴とする特徴８に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴１０］
簡単に交換可能であることを特徴とする特徴１〜９の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）が、
充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターと、
基部本体と、通路（４．１〜４．３）と、視覚素子と、共鳴室を有する音発生器を含む音響素子と、スロットル（５．１〜５．３）と、
前記スロットル（５．１〜５．３）の調節可能なスロットル弁とを含み、前記通路（４．１〜４．３）が前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、前記スロットル弁が前記通路（４．１〜４．３）を介して前記視覚要素及び音響要素へ流通する空気流量を調節し、
前記視覚素子のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能となっている自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項２】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）が、
充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターと、
基部本体が、と、通路（４．１〜４．３）と、視覚素子と、共鳴室を有する音発生器を含む音響素子と、スロットル（５．１〜５．３）と、
前記スロットル（５．１〜５．３）の調節可能なスロットル弁とを含み、
前記基部本体が、前記音響素子に対するソケット（１３．１〜１３．３）を有し、前記音響素子に対する前記ソケット（１３．１〜１３．３）が前記通路（４．１〜４．３）に作動的に接続されており、
前記通路（４．１〜４．３）が前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、前記スロットル弁が前記通路（４．１〜４．３）を介して前記視覚要素及び音響要素へ流通する空気流量を調節し、
前記視覚要素のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能となっている自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項３】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
視覚要素を具備したインジケーター要素と、
前記視覚要素へ前記基部本体を貫通して延び、前記視覚要素へ空気の流れを供給する通路と、
前記基部本体に内に配設され、前記通路を介して前記視覚要素へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルと、
前記通路に接続され、前記スロットルと前記視覚要素との間の空気の流れに連通する音響素子とを具備する自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項４】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
視覚要素を具備したインジケーター要素と、
前記視覚要素へ前記基部本体を貫通して延び、前記視覚要素へ空気の流れを供給する通路と、
前記基部本体に内に配設され、前記通路を介して前記視覚要素へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルとを具備し、
前記視覚要素が該通路に接続された管路内に配設されたスライダーを具備する自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。