【事件の表示】
　平成１０年特許願第　３０１１１号「自動車用サイドガラスアンテナ」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年　８月２７日出願公開、特開平１１−２３４０１８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯と本願発明
　本願は、平成１０年２月１２日の出願であって、平成１７年２月１４日付け拒絶理由通知に対して、同年４月１２日付けで手続補正がされたが、同年６月１７日付けで最後の拒絶理由が通知され、同年１０月１４日付けで拒絶査定され、これに対し、同年１１月２４日に拒絶査定不服の審判が請求されたものである。
　そして、特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、同年４月１２日付け手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものと認める。
　
　「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板の水平方向中央より上部に給電点が設けられており、
　アンテナ導体は第１、第２、第３、第４のエレメント及びＦＭ放送帯の指向性改善用エレメントを備え、
　第１のエレメントの一端は給電点に接続されて、車体開口縁の上辺に略平行に設けられており、
　第２のエレメントの一端は第１のエレメントの他端又はその近傍に接続され、車体開口縁の左辺又は右辺に略平行に設けられており、
　第３のエレメントの一端は第２のエレメントの他端又はその近傍に接続され、車体開口縁の下辺に略平行に設けられており、
　第４のエレメントの一端は第３のエレメントの他端又はその近傍に接続され、下方に伸長した後、曲折又はカーブを描くように第３のエレメントの一端方向に向かって伸長し、
　第１のエレメントと第３のエレメントとの間隔を１５０ｍｍ以上とし、
　車体開口縁の上辺と第１のエレメントとの間に設けられ、かつ、車体開口縁に沿って第１のエレメントの他端から給電点に向かって伸長されている、指向性改善用エレメントが第１のエレメントの他端に接続されており、
　指向性改善用エレメントの導体長が３００〜５００ｍｍであることを特徴とする自動車用サイド窓ガラスアンテナ。」
　
２．引用発明
　これに対して、原審の拒絶理由に引用された特開平１０−１３１２７号公報（以下、「引用例」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
　
イ．「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、車両用の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波の電波を受信するに好適なガラスアンテナに関するものである。」（２頁１欄１９〜２３行、段落１）
　
ロ．「【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の給電部は、周辺部であれば窓ガラス４つのコーナーの任意のコーナーに設ければよいが、他の例えばＴＶ放送波受信用のアンテナを併設する場合には、ＴＶ放送波受信用のアンテナは上辺に付設した方が受信利得が高くなるので、本発明のＦＭラジオ放送波、ＡＭラジオ放送波を受信するアンテナ用の給電部は下辺のコーナーに設けた方がよいが、その場合であってもどちらに重きを置くかによってＴＶ放送波受信用を下辺部分に設けて、ラジオ放送波受信用のアンテナの給電部を上辺コーナーに設けてもよい。」（２頁２欄２９〜３９行、段落８）
　
ハ．「【００１４】実施例１
図１に示すように、車両用の一方の側部窓ガラスに装着される板ガラス１の車内側表面に、給電部２と、該給電部２から下辺に沿って延びる長さが５３０ｍｍの第１の水平線条３1と、一方の側辺に沿ってほぼ中央部まで延びる長さが１９０ｍｍの第１の垂直線条３2と、窓ガラスのほぼ中央部を水平に延びる長さが５５０ｍｍの第２の水平線条３3と、他方の側辺に沿って第１の水平線条とは反対側の上辺まで延びる長さが２１０ｍｍの第２の垂直線条３4、上辺に沿って延びる長さが４２０ｍｍの第３の水平線条３5から構成されるＳ字形状の本発明のＡＭラジオ放送波とＦＭラジオ放送波を受信するガラスアンテナ３を曲げ加工前にスクリーン印刷して、曲げ加工と同時に焼成して形成する。」（３頁３欄４１行〜４欄４行、段落１４）
　
　上記引用例の記載及び図面ならびにこの分野における技術常識を考慮すると、上記イ．において、「自動車など、車両用の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナ」は、自動車用サイド窓ガラスアンテナといえる。
　また、上記ハ．及び図１において、車両用の一方の側部窓ガラスに装着される板ガラス１は、自動車の略四角形のサイド窓ガラス板であり、ガラスアンテナ３は、第１の水平線条３1、第１の垂直線条３2、第２の水平線条３3、第２の垂直線条３4、第３の水平線条３5を備えている。
　また、第１の水平線条３1の一端は、給電部２に接続されており、第１の水平線条３1の下方には、当然、車体開口縁の下辺があり、車体開口縁の下辺に略平行に第１の水平線条３1が設けられている。
　また、第１の垂直線条３2の一端は、第１の水平線条３1の他端に接続されており、第１の垂直線条３2の右方には、当然、車体開口縁の右辺があり、車体開口縁の右辺に略平行に第１の垂直線条３2が設けられている。
　また、第２の水平線条３3の一端は、第１の垂直線条３2の他端に接続されており、第２の水平線条３3の下方には、当然、車体開口縁の下辺があり、車体開口縁の下辺に略平行に第２の水平線条３3が設けられている。
　また、第２の垂直線条３4の一端は、第２の水平線条３3の他端に接続されており、第２の垂直線条３4の他端は、第３の水平線条３5の一端に接続されており、第３の水平線条３5の他端は、第２の水平線条３3の一端方向に向かって伸長している。
　
　したがって、上記引用例には、以下の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
　
　「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板のコーナーに給電部が設けられており、
　ガラスアンテナは、第１の水平線条３1、第１の垂直線条３2、第２の水平線条３3、第２の垂直線条３4、第３の水平線条３5を備え、
　第１の水平線条３1の一端は、給電部に接続されて、車体開口縁の下辺に略平行に設けられており、
　第１の垂直線条３2の一端は、第１の水平線条３1の他端に接続され、車体開口縁の右辺に略平行に設けられており、
　第２の水平線条３3の一端は、第１の垂直線条３2の他端に接続され、車体開口縁の下辺に略平行に設けられおり、
　第２の垂直線条３4の一端は、第２の水平線条３3の他端に接続され、上方に伸長した後、曲折を描くように第２の垂直線条３4の他端は、第３の水平線条３5の一端に接続されており、第３の水平線条３5の他端は、第２の水平線条３3の一端方向に向かって伸長した自動車用サイド窓ガラスアンテナ。」
　
３．対比
　本願発明と引用発明とを対比すると、
ａ．引用発明の「給電部」、「ガラスアンテナ」、「第１の水平線条３1」、「第１の垂直線条３2」、「第２の水平線条３3」、「第２の垂直線条３4」及び「第３の水平線条３5」は、それぞれ、本願発明の「給電点」、「アンテナ導体」、「第１エレメント」、「第２エレメント」、「第３エレメント」、「第４のエレメント」に対応する構成であり、それぞれの間に実質的な差異はない。
ｂ．引用発明の「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板のコーナーに給電部が設けられており」と、本願発明の「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板の水平方向中央より上部に給電点が設けられており」は、いずれも、「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板の特定の場所に給電点が設けられており」という点で一致し、
ｃ．引用発明の「第１の水平線条３1の一端は、給電部に接続されて、車体開口縁の下辺に略平行に設けられており」と、本願発明の「第１のエレメントの一端は給電点に接続されて、車体開口縁の上辺に略平行に設けられており」は、いずれも、「第１のエレメントの一端は給電点に接続されて、車体開口縁の特定の辺に略平行に設けられており」という点で一致し、
ｄ．引用発明の「第２の垂直線条３4の一端は、第２の水平線条３3の他端に接続され、上方に伸長した後、曲折を描くように第２の垂直線条３4の他端は、第３の水平線条３5の一端に接続されており、第３の水平線条３5の他端は、第２の水平線条３3の一端方向に向かって伸長し」と、本願発明の「第４のエレメントの一端は第３のエレメントの他端又はその近傍に接続され、下方に伸長した後、曲折又はカーブを描くように第３のエレメントの一端方向に向かって伸長し」は、いずれも、「第４のエレメントの一端は第３のエレメントの他端又はその近傍に接続され、特定の方向に伸長した後、曲折又はカーブを描くように第３のエレメントの一端方向に向かって伸長し」という点で一致している。
　したがって、本願発明と引用発明は、以下の点で一致ないし相違する。
　
＜一致点＞
　
　「自動車の略四角形のサイド窓ガラス板の特定の場所に給電点が設けられており、
　アンテナ導体は第１、第２、第３、第４のエレメントを備え、
　第１のエレメントの一端は給電点に接続されて、車体開口縁の特定の辺に略平行に設けられており、
　第２のエレメントの一端は第１のエレメントの他端又はその近傍に接続され、車体開口縁の左辺又は右辺に略平行に設けられており、
　第３のエレメントの一端は第２のエレメントの他端又はその近傍に接続され、車体開口縁の下辺に略平行に設けられており、
　第４のエレメントの一端は第３のエレメントの他端又はその近傍に接続され、特定の方向に伸長した後、曲折又はカーブを描くように第３のエレメントの一端方向に向かって伸長した自動車用サイド窓ガラスアンテナ。」
　
＜相違点１＞
　
　「給電点」に関し、本願発明は、自動車の略四角形のサイド窓ガラス板の「水平方向中央より上部に」設けられているのに対し、引用発明は、コーナーに設けられている点。
　
＜相違点２＞　
　
　本願発明は、「ＦＭ放送帯の指向性改善用エレメント」を備えているのに対し、引用発明は、その様な構成を備えていない点。
　
＜相違点３＞
　
　「第１のエレメント」に関し、本願発明は、車体開口縁の「上辺」に略平行に設けられているのに対し、引用発明は、下辺に略平行に設けられている点。
　
＜相違点４＞
　
　「第４のエレメント」に関し、本願発明は、「下方」に伸長しているのに対し、引用発明は、上方に伸長している点
　
＜相違点５＞
　
　本願発明は、「車体開口縁の上辺と第１のエレメントとの間に設けられ、かつ、車体開口縁に沿って第１のエレメントの他端から給電点に向かって伸長されている、指向性改善用エレメントが第１のエレメントの他端に接続されて」いるのに対し、引用発明は、その様な構成を備えていない点。
　
＜相違点６＞
　
　本願発明は、「第１のエレメントと第３のエレメントとの間隔を１５０ｍｍ以上」とし、及び「指向性改善用エレメントの導体長が３００〜５００ｍｍ」であるのに対し、引用発明は、その様な構成を備えていない点。
　
４．検討
　そこで、まず、上記相違点１、３及び４について検討する。
　引用例の上記摘記事項ロ．に示されているように給電部（給電点）をサイド窓ガラスのいずれのコーナーに設けるかは、当業者が任意に定める設計的事項であり、引用発明において、本願発明のように「水平方向中央より上部に」給電点を設け、その際、第１のエレメントを、車体開口縁の上辺に略平行に設けるとともに、第４のエレメントを、下方に伸長するように構成する程度のことは当業者であれば適宜成し得ることである。
　
　次に、相違点２、５及び６について検討する。
　自動車用窓ガラスアンテナにおいて、アンテナ導体として、エレメントを付加的に設けることは、例えば、特公平１−１３６４２号公報、特開昭５６−４２４０２号公報に示されるように、周知技術であり、また、アンテナの技術分野において、アンテナ導体の各エレメントの配置及び長さは、適用周波数帯に応じて、利得・指向性等を考慮して決定されるものである。そして、本願発明における相違点２、５及び６で指摘した各構成は、格別の臨界的な意義をもつものではなく、通常のアンテナの設計において、実験的にもしくはシュミレーション等により定めうる程度の実施例の一つを指摘するにとどまり、当業者にとって格別の技術的困難性を伴うものとはいえない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、上記引用例及び周知技術に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。