(57)【要約】モータは、インナーロータ型のモータであって、中心軸を中心として回転するロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータと、前記ロータを前記ステータに対して回転可能に支持する軸受部と、前記ステータを保持するホルダと、を有する。前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻かれた導線により構成されるコイルと、を有する。前記ホルダは、前記コイルの軸方向一方側に配置されるカバーと、前記カバーと電気的に接続して固定され、前記コイルの軸方向他方側に配置されてグラウンドに接続可能に設けられるブラケットと、を有する。前記ホルダは、前記コイルの軸方向一方側端部と前記カバーとの間、及び、前記コイルの軸方向他方側端部と前記ブラケットとの間に、径方向に貫通する開口を有する。
2017170297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーロータ型のモータであって、
中心軸を中心として回転するロータと、
前記ロータの径方向外側に位置するステータと、
前記ロータを前記ステータに対して回転可能に支持する軸受部と、
前記ステータを保持するホルダと、
を有し、
前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアに巻かれた導線により構成されるコイルと、
を有し、
前記ホルダは、
前記コイルの軸方向一方側に配置されるカバーと、
前記カバーと電気的に接続して固定され、前記コイルの軸方向他方側に配置されてグラウンドに接続可能に設けられるブラケットと、
を有し、
前記ホルダは、前記コイルの軸方向一方側端部と前記カバーとの間、及び、前記コイルの軸方向他方側端部と前記ブラケットとの間に、径方向に貫通する開口を有する、モータ。
【請求項２】
前記コイルと電気的に接続される制御基板を有し、
前記制御基板は前記ブラケットに電気的に接続される、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記コイルは周方向に複数配置され、
隣り合う前記コイルの間にはスロットが設けられており、
前記カバーは、軸方向に貫通する窓部を有し、
前記窓部は、前記ロータ及び前記スロットの軸方向一方側に位置する、請求項１又は２に記載のモータ。
【請求項４】
前記ブラケットから軸方向一方側に延びる突起を有し、
前記突起が、前記カバーに直接的に固定される、請求項１から３のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項５】
前記ステータコアは、軸方向に貫通する連結孔を有し、
前記突起は、前記連結孔を通る、請求項４に記載のモータ。
【請求項６】
前記ステータコアは、外周面から径方向外側に突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記連結孔を有する、請求項５に記載のモータ。
【請求項７】
前記突起は、
軸方向他方側の端部に位置する基部と、
前記基部から軸方向一方側に延びて前記連結孔に挿入される挿入部と、
を有し、
前記基部は、周方向と径方向の少なくとも一方の幅が前記挿入部より広く、
前記突出部の軸方向他方側の端部は、前記基部に当接している、請求項６に記載のモータ。
【請求項８】
前記カバーは、
前記軸方向に垂直な方向に広がる平板部と、
前記平板部より軸方向他方側に位置して前記ブラケットを固定する複数の固定部と、
を有する、請求項１から７のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項９】
前記固定部は、
軸方向に貫通する貫通孔と、
前記貫通孔の周囲に配置される複数の片部と、
を有する、請求項８に記載のモータ。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか１項に記載のモータと、
前記モータの軸方向一方側に配置され、前記中心軸を中心として回転するインペラと、
を有し、
前記インペラは、
軸方向一方側が塞がれて前記モータの少なくとも一部を径方向外側から覆う筒状部と、
前記筒状部の外周に周方向に配列される複数の羽根と、
を有する、電動ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、小型化のために、モータと、モータを制御する制御部とが、一つのユニットとし組み立てられている。モータと制御部とをユニット化した場合、モータと、制御部の制御基板との距離が短くなる。このため、駆動時におけるモータから発生する熱が、制御部の動作に悪影響を及ぼすことがある。  【０００３】
例えば特許文献１には、インナーロータ型のモータにおいて、ロータの回転によって発生する空気の流れを利用してモータを冷却する構造が開示される。特許文献１のモータにおいては、ロータのインペラが設けられる側と反対側の端面に、２種類の空気案内部が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１４／０１９１６２３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のモータは、ステータの外周を囲むハウジングが設けられない。ハウジングが設けられないことによって、通気性が向上して、モータの発熱による影響を更に抑制することが可能である。しかしながら、ハウジングが設けられない構成とした場合、コイルから発生する電磁ノイズがモータ外部の電子部品に影響を及ぼす虞がある。  【０００６】
そこで、本開示は、冷却性能を確保しつつ、電磁ノイズによる影響を抑制できるモータを提供する。また、本開示は、そのようなモータを有して信頼性の高い電動ファンを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の例示的なモータは、インナーロータ型のモータであって、中心軸を中心として回転するロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータと、前記ロータを前記ステータに対して回転可能に支持する軸受部と、前記ステータを保持するホルダと、を有する。前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアに巻かれた導線により構成されるコイルと、を有する。前記ホルダは、前記コイルの軸方向一方側に配置されるカバーと、前記カバーと電気的に接続して固定され、前記コイルの軸方向他方側に配置されてグラウンドに接続可能に設けられるブラケットと、を有する。前記ホルダは、前記コイルの軸方向一方側端部と前記カバーとの間、及び、前記コイルの軸方向他方側端部と前記ブラケットとの間に、径方向に貫通している開口を有する。
【発明の効果】
【０００８】
本開示の実施形態によれば、冷却性能を確保しつつ、電磁ノイズによる影響を抑制できるモータを提供する。また、例示的な本開示によれば、そのようなモータを有して信頼性の高い電動ファンを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本開示の実施形態に係る電動ファンを示す概略平面図である。
【図２】図２は、本開示の実施形態に係る電動ファンを示す概略側面図である。
【図３】図３は、本開示の実施形態に係るモータの概略斜視図である。
【図４】図４は、本開示の実施形態に係るモータの概略断面図である。
【図５】図５は、本開示の実施形態に係るステータを軸方向他方側から見た概略斜視図である。
【図６】図６は、本開示の実施形態に係るブラケットの概略斜視図である。
【図７】図７は、本開示の実施形態に係るカバーの概略斜視図である。
【図８】図８は、本開示の実施形態に係るカバーが有する固定部を拡大して示した概略斜視図である。
【図９】図９は、本開示の実施形態に係るステータとカバーとの関係を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。本明細書では、図４に示すモータの中心軸Ａが延びる方向を単に「軸方向」と呼び、モータの中心軸Ａを中心とする径方向及び周方向を単に「径方向」及び「周方向」と呼ぶことにする。モータに取り付けられるインペラについても、モータの軸方向、径方向及び周方向と一致する方向を単に「軸方向」、「径方向」及び「周方向」と呼ぶことにする。
＜１．電動ファンの概略構成＞
【００１１】
図１は、本開示の実施形態に係る電動ファン１を示す概略平面図である。図２は、本開示の実施形態に係る電動ファン１を示す概略側面図である。電動ファン１は、モータ２とインペラ３とを有する。インペラ３は、モータ２が有する後述のロータ突出部１３０を介してモータ２に取り付けられる。本実施形態では、インペラ３はロータ突出部１３０に直接取り付けられる。ただし、インペラ３は、ロータ突出部１３０に間接的に取り付けられてもよい。インペラ３は、モータ２の軸方向一方側に配置され、中心軸Ａを中心として回転する。以下、モータ２に対してインペラ３が配置される方向を軸方向一方とし、その反対方向を軸方向他方と表現する。  
【００１２】
インペラ３は、軸方向一方側が塞がれた筒状部４を有する。筒状部４は、モータ２の少なくとも一部を径方向外側から覆う。本実施形態では、筒状部４は、軸方向に対して垂直な方向に広がる円板部５を有する。円板部５は、筒状部４の軸方向一方側の端部に位置する。筒状部４は、円板部５から軸方向他方側に延びる円筒部６を有する。円筒部６は、モータ２の径方向外側に位置する。軸方向からの平面視において、円板部５の中心とモータ２の中心軸Ａは一致する。  
【００１３】
円板部５は、その中心より径方向外側の位置に、軸方向に貫通する複数のネジ用孔５ａを有する。本実施形態では、ネジ用孔５ａの数は３つである。３つのネジ用孔５ａは、周方向に等間隔に並ぶ。各ネジ用孔５ａには、ネジ７が通される。ネジ７は、上述したモータ２のロータ突出部１３０に取り付けられる。円板部５がモータ２にネジ止めされることによって、円筒部６が、モータ２の軸方向の一部分を覆う。  
【００１４】
インペラ３は、複数の羽根８及び円環部９を有する。複数の羽根８は、筒状部４の外周において、周方向に等間隔で配列される。複数の羽根８は、円筒部６から径方向外側に延びる。円環部９は、複数の羽根８の径方向外側の端部に連結される。本実施形態では、複数の羽根８は、筒状部４及び円環部９と同一部材である。複数の羽根８の枚数は、本実施形態では７枚である。ただし、これらは例示であり、例えば、筒状部４、羽根８及び円環部９は、それぞれ別の部材であってよい。羽根８の枚数は、適宜変更されてよい。
＜２．モータの概略構成＞
【００１５】
図３は、本開示の実施形態に係るモータ２の概略斜視図である。図４は、本開示の実施形態に係るモータ２の概略断面図である。図４は中心軸Ａを含む縦断面図である。モータ２は、インナーロータ型のモータである。モータ２は、ロータ１０と、ステータ２０と、軸受部３０と、ホルダ４０とを有する。  
【００１６】
ロータ１０は、中心軸Ａを中心として回転する。ロータ１０は、ロータコア１１と、複数の磁石１２と、樹脂部１３とを有する。本実施形態において、ロータコア１１は、複数の磁性鋼板が積層されて形成される積層鋼板である。なお、ロータコア１１は、複数のコアピースを接合して形成されてもよい。ロータコア１１は、軸方向に貫通する複数のロータ貫通孔１１ａを有する。インペラ３の回転に伴って複数のロータ貫通孔１１ａ内を空気が流れ、モータ２を冷却することができる。また、ロータ貫通孔１１ａの形成により、ロータコア１１の重量が軽くなり、モータ２の効率を向上することができる。複数の磁石１２は、永久磁石である。なお、磁石１２は、複数ではなく、１つの環状の磁石であってもよい。  
【００１７】
樹脂部１３は、ロータコア１１の少なくとも一部を覆う。また、樹脂部１３は、複数の磁石１２の少なくとも一部を覆う。樹脂部１３は、複数の磁石１２をロータコア１１に対して固定することができる。ただし、複数の磁石１２のロータコア１１への固定には、樹脂部１３以外が用いられてもよい。複数の磁石１２は、例えば接着剤によって、ロータ１０に対して固定されてよい。  
【００１８】
ステータ２０は、ロータ１０の径方向外側に位置する。ステータ２０は、ステータコア２１と、インシュレータ２２と、コイル２３とを有する。本実施形態では、ステータコア２１は、複数の磁性鋼板が積層された積層鋼板である。ただし、ステータコア２１は、複数のコアピースを接合して形成されてもよい。ステータコア２１の内周面は、ロータ１０の外周面と対向する。ステータコア２１は、円環状のコアバック２１１と、コアバック２１１から径方向内側に突出する複数のティース２１２と、を有する。複数のティース２１２は、周方向に等間隔に配列される。複数のティース２１２は、インシュレータ２２によって覆われる。インシュレータ２２は、絶縁部材（例えば、樹脂など）である。コイル２３は、インシュレータ２２を介して各ティース２１２に導線が巻かれて形成される。  
【００１９】
軸受部３０は、ロータ１０をステータ２０に対して回転可能に支持する。本実施形態では、軸受部３０は、玉軸受であり、軸方向に間隔をあけて配置される。樹脂部１３は、径方向内側に軸受部３０を保持する軸受保持部１３ａを有する。詳細には、軸受保持部１３ａは、樹脂部１３の軸方向一方側と他方側とに間隔をあけて設けられる。なお、軸受部３０は玉軸受以外の種類の軸受であってもよい。例えば、軸受部３０は、スリーブ軸受であってもよい。  
【００２０】
ホルダ４０は、ステータ２０を支持する。ホルダ４０は、軸方向他方側に配置されるブラケット５０を有する。ブラケット５０は、軸方向からの平面視において略円形状である。ブラケット５０の中央部には、軸方向に延びるシャフト４１が固定される。軸方向からの平面視において、シャフト４１の中心と中心軸Ａは一致する。ロータ１０とシャフト４１の間に軸受部３０が位置し、ロータ１０はシャフト４１に対して回転可能に設けられる。  
【００２１】
ブラケット５０の軸方向他方側には、制御部７０が配置される。制御部７０は、モータ２の駆動を制御する。制御部７０は、制御回路を含む制御基板７１を有する。本実施形態では、制御基板７１は、中心軸Ａに対して垂直に配置される。なお、制御基板７１は、中心軸Ａに対して傾斜してもよい。制御基板７１には、複数のワイヤ７２が電気的に接続される。複数のワイヤ７２は、ブラケット５０から径方向外方に引き出される。制御基板７１の軸方向他方側には、蓋８０が配置される。蓋８０は、制御基板７１を覆う。蓋８０は、ブラケット５０に支持される。  
【００２２】
ホルダ４０は、軸方向一方側に配置されるカバー６０を有する。本実施形態では、カバー６０は、円形のリング状部材である。なお、カバー６０の形状は、多角形であっても良く、特に限定されるものではない。カバー６０は、ロータ１０の径方向外側に配置され、ステータ２０の軸方向一方側に配置される。カバー６０は、コイル２３を覆う。ロータ１０は、カバー６０よりも軸方向一方側に突出する少なくとも１つのロータ突出部１３０を有する。ロータ突出部１３０には、インペラ３の筒状部４が取り付けられる。これにより、ロータ１０の回転とともにインペラ３が回転することができる。本実施形態では、ロータ突出部１３０と筒状部４とは、ネジ７によって固定される。ただし、ロータ突出部１３０と筒状部４とは他の手法で固定されてよく、例えば溶着によって固定されてもよい。インペラ３のロータ１０に対する取り付けがロータ突出部１３０を介して行われるために、インペラ３とロータ１０の間には、空気が流れる空間が形成される。
＜３．ステータの詳細＞
【００２３】
図５は、本開示の実施形態に係るステータ２０の概略斜視図である。本実施形態では、ティース２１２の数は１２個である。インシュレータ２２は、各ティース２１２を軸方向一方側及び他方側から覆う。インシュレータ２２に覆われた各ティース２１２には、導線が巻かれてコイル２３が形成される。コイル２３は、周方向に複数形成される。本実施形態では、コイル２３の数は１２個である。隣り合うコイル２３の間にはスロット２４が設けられる。スロット２４は、コイル２３間の隙間である。言い換えると、スロット２４は、隣り合うティース２１２間の隙間である。  
【００２４】
詳細には、ティース２１２に巻かれる導線は、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の各相に対応する３本の導線を含む。各ティース２１２には、３本の導線のいずれか１つが巻かれてコイル２３が形成される。本実施形態では、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の各相のコイル２３が４つずつ形成される。  
【００２５】
各相のコイル２３を形成した導線の両端部は、制御基板７１に電気的に接続される。本実施形態では、制御基板７１に向かって導線が引き出される引出箇所は、第１引出箇所Ｐ１と、第２引出箇所Ｐ２と、第３引出箇所Ｐ３との３箇所に集約される。３つの引出箇所Ｐ１〜Ｐ３は周方向に間隔をあけて並ぶ。詳細には、各引出箇所Ｐ１〜Ｐ３において、引出線は軸方向他方側に引き出される。各引出箇所Ｐ１〜Ｐ３は、スロット２４に位置する。  
【００２６】
ステータコア２１は、軸方向に貫通する連結孔２５を有する。ステータコア２１は、外周面から径方向外側に突出する突出部２６を有する。突出部２６は、連結孔２５を有する。突出部２６は、軸方向からの平面視において略Ｕ字形状である。詳細には、突出部２６は、一対の突出壁２６ａと連結壁２６ｂを有する。一対の突出壁２６ａは、コアバック２１１の外周面から径方向に突出する。一対の突出壁２６ａは周方向に間隔をあけて並ぶ。連結孔２６ｂは、周方向に延びて一対の突出壁２６ａを連結する。連結孔２５は、一対の突出壁２６ａ及び連結壁２６ｂに囲まれて形成される。本実施形態では、一対の突出壁２６ａ及び連結壁２６ｂは、いずれも矩形板状である。突出部２６は、周方向に等間隔で３つ配列される。突出部２６の数は３つ以外であってもよい。
＜４．ホルダの詳細＞
【００２７】
ホルダ４０は、ブラケット５０とカバー６０とを有する。以下、これらの詳細について説明する。
＜４−１．ブラケット＞
【００２８】
図６は、本開示の実施形態に係るブラケット５０の概略斜視図である。ブラケット５０は、カバー６０に電気的に接続して固定される。ブラケット５０は、グラウンドに接続可能に設けられる。ブラケット５０は金属製部材である。電動ファン１が例えば自動車に搭載される場合、ブラケット５０は車のボディ等に電気的に接続される。  
【００２９】
ブラケット５０は、円板状の本体部５１を有する。本体部５１は、軸方向一方側端面の中央に、円錐台状の凸部５２を有する。本実施形態では、凸部５２は、本体部５１と単一部材である。凸部５２は、シャフト４１を支持する。本体部５１は、外縁部に複数の通気孔５３を有する。複数の通気孔５３は、本体部５１を軸方向に貫通する。本実施形態では、複数の通気孔５３は、周方向全周ではなく、主に半周の範囲に集中して設けられる。通気孔５３は、ブラケット５０の軸方向他方側に配置される制御基板７１から軸方向一方側から見て重ならない位置に設けられる。  
【００３０】
本体部５１は、外縁部に複数の配線孔５４を有する。配線孔５４は、本体部５１を軸方向に貫通する。複数の配線孔５４は、複数の通気孔５３が集中して設けられる半周側とは反対の半周側に設けられる。複数の配線孔５４は、ステータ２０から引き出される引出線を制御基板７１に向けて通す。本実施形態では、複数の配線孔５４の数は、ステータ２０に設けられる３つの引出箇所Ｐ１〜Ｐ３に対応して３つである。配線孔５４を通った引出線は、制御基板７１と電気的に接続される。換言すると、モータ２は、コイル２３と電気的に接続される制御基板７１を有する。  
【００３１】
なお、制御基板７１はブラケット５０に電気的は接続される。これにより、制御基板７１はブラケット５０を介してグラウンドに接続することができる。制御基板７１は、例えばブラケット５０にネジ止めされることによって、ブラケット５０に電気的に接続することができる。  
【００３２】
ブラケット５０は、本体部５１の外周から径方向に突出する舌状片５５を有する。舌状片５５は本体部５１と同一部材である。舌状片５５は軸方向に貫通する取付孔５５ａを有する。本実施形態では、ブラケット５０は３つの舌状片５５を有する。３つの舌状片５５は周方向に等間隔に配列される。ブラケット５０は、３つの舌状片５５を介して例えば車のボディ等の取付対象に取り付けられる。ブラケット５０は、例えば取付孔５５ａを利用してボディ等にネジ止めされる。  
【００３３】
ブラケット５０は、外周から径方向に突出するワイヤ引出部５６を有する。ワイヤ引出部５６は、制御基板７１から引き出される複数のワイヤ７２を１箇所に纏めて外部に引き出す。本実施形態では、ワイヤ引出部５６は本体部５１と同一部材である。ワイヤ引出部５６は、３つの舌状片５５のうちの一つに対向する位置に設けられる。  
【００３４】
モータ２は、ブラケット５０から軸方向一方側に延びる突起５７を有する。突起５７は、カバー６０に直接的に固定される。本実施形態では、突起５７は本体部５１と同一部材である。突起５７は、本体部５１の軸方向一方側端面の外縁部に配置される。突起５７は、通気孔５３及び配線孔５４より径方向外側に位置する。本実施形態では、突起５７の数は３つであるが、この数は適宜変更されてよい。３つの突起５７は、周方向に等間隔に配列される。本実施形態では、３つの突起５７は、周方向において、３つの舌状片５５と同一の位置に設けられる。これにより、本来ハウジングが設けられる厚み分だけ径方向に小型化することが可能である。  
【００３５】
突起５７は連結孔２５を通る。３つの突起５７が連結孔２５を通ることによって、ブラケット５０とステータ２０が連結される。突起５７は、基部５７１と、挿入部５７２と、先端部５７３とを有する。基部５７１は、軸方向他方側の端部に位置する。挿入部５７２は、基部５７１から軸方向一方側に延びて連結孔２５に挿入される。先端部５７３は、軸方向一方側の端部に位置する。基部５７１は、周方向と径方向の少なくとも一方の幅が挿入部より広い。  
【００３６】
本実施形態では、基部５７１及び挿入部５７２は、いずれも直方体形状である。ただし、基部５７１の周方向及び径方向の幅は、挿入部５７２の周方向及び径方向の幅より広い。挿入部５７２から見て、基部５７１は周方向の両側に突出する。また、挿入部５７２から見て、基部５７１は、径方向外側に突出する。このために、挿入部５７２が連結孔２５に挿入された場合に、突出部２６の軸方向他方側の端部は、基部５７１に当接する。本実施形態では、一対の突出壁２６ａ及び連結壁２６ｂが、基部５７１に当接する。先端部５７３は、挿入部５７２の軸方向一方側端面の略中央部から軸方向一方側に棒状に延びる。
＜４−２．カバー＞
【００３７】
図７は、本開示の実施形態に係るカバー６０の概略斜視図である。カバー６０は、軸方向に垂直な方向に広がる平板部６１を有する。カバー６０は、軸方向に貫通する窓部６２を有する。本実施形態では、カバー６０は、第１窓部６２１と第２窓部６２２の２種類の窓部６２を有する。第１窓部６２１の数は、１つである。第２窓部６２２の数は、スロット２４と同数である。カバー６０は、金属製部材である。  
【００３８】
第１窓部６２１は、軸方向からの平面視において円形状である。第１窓部６２１は、円板状の平板部６１の中心部を含む広い範囲を、軸方向に貫通する。このため、平板部６１は、軸方向からの平面視において円環状である。軸方向からの平面視において、平板部６１の中心は、中心軸Ａと一致する。複数の第２窓部６２１は、円板状の平板部６１の外周側に設けられる。複数の第２窓部６２１は、周方向に等間隔に配列される。第２窓部６２１は、軸方向からの平面視において矩形状である。第１窓部６２１及び第２窓部６２２の形状は、適宜変更されてよい。  
【００３９】
カバー６０は、平板部６１より軸方向他方側に位置してブラケット５０を固定する複数の固定部６３を有する。本実施形態では、複数の固定部６３は平板部６１の外周側に形成される。複数の固定部６３は、周方向に等間隔で配置される。本実施形態では、複数の固定部６３の数は、突起５７の数に対応して３つである。固定部６３は、平板部６１の外周から径方向に突出する突片を複数回折り曲げて形成される。この折り曲げの中に、軸方向他方側への折り曲げが含まれる。このために、固定部６３は、平板部６１より軸方向他方側に位置する。固定部６３は、平板部６１と同一部材である。  
【００４０】
図８は、本開示の実施形態に係るカバー６０が有する固定部６３を拡大して示した概略斜視図である。固定部６３は、貫通孔６３１と、複数の片部６３２と、を有する。貫通孔６３１は、軸方向に貫通する。複数の片部６３２は、貫通孔６３１の周囲に配置される。貫通孔６３１は、矩形状の固定部６３の中央に設けられる。複数の片部６３２は、略台形状に形成され、それぞれ弾性変形する。
＜４−３．ステータ、ブラケット及びカバーの関係＞
【００４１】
各突出部２６に各突起５７が挿入されて、ステータ２０は、ブラケット５０に支持される。本実施形態では、各突出部２６に径方向内側への力が加えられて、各突出部２６と各突起５７とはかしめ固定される。基部５７１と突出部２６との当接によって、ステータ２０は、ブラケット５０に対する軸方向の位置を決めることができる。コイル２３の軸方向他方側端部とブラケット５０との間に、隙間を形成することができる。  
【００４２】
各先端部５７３が各貫通孔６３１に挿入されて、ブラケット５０は、カバー６０に固定される。貫通孔６３１に挿入された先端部５７３は、複数の片部６３２に押圧される。本実施形態では、先端部５７３は、固定部６３にかしめ固定される。当該固定により、ブラケット５０とカバー６０とは電気的に接続される。カバー６０は、ブラケット５０を介してグラウンドに接続することができる。突起５７と固定部６３とによって、ブラケット５０はカバー６０に固定することができる。このために、固定に要する部品点数が減り、組立作業を簡素化することができる。  
【００４３】
固定部６３は、平板部６１より軸方向他方側に設けられている。ブラケット５０とカバー６０が接続された状態であっても、先端部５７３は平板部６１より軸方向一方側に突出しない。よって、モータ２の軸方向のサイズを小さくすることができる。挿入部５７２と固定部６３との当接によって、カバー６０は、ブラケット５０に対する軸方向の位置を決めることができる。コイル２３の軸方向一方側端部とカバー６０との間に隙間を形成することができる。突起５７は、ステータコア２０とブラケット５０の連結手段と、ブラケット５０とカバー６０の連結手段とを兼ねる。このために、モータ２の部品点数を低減してコスト削減を図ることができる。  
【００４４】
図９は、本開示の実施形態に係るステータ２０とカバー６０との関係を示す概略平面図である。図９は、軸方向一方側から見た場合の図である。図３及び図９に示すように、窓部６２は、ロータ１０及びスロット２４の軸方向一方側に位置する。詳細には、第１窓部６２１は、ロータ１０の軸方向一方側に位置する。第２窓部６２２は、スロット２４の軸方向一方側に位置する。第１窓部６２１及び第２窓部６２２は、コイル２３の軸方向一方側端面からずれており、カバー６０はコイル２３の軸方向一方側端面を覆う。カバー６０は、電磁ノイズの除去が必要な部分を覆いつつ、開口６２を有することで通気性の確保を可能とする。また、カバー６０における開口６２の形成によって、カバー６０の軽量化とコスト削減を図ることができる。  
【００４５】
図３及び図４に示すように、コイル２３の軸方向一方側とカバー６０との間の隙間は周方向に繋がっており、径方向においてホルダ４０は外部に向かって開口する。コイル２３の軸方向他方側とブラケット５０との間の隙間は周方向に繋がっており、径方向においてホルダ４０は外部に向かって開口する。換言すると、ホルダ４０は、コイル２３の軸方向一方側端部とカバー６０との間、及び、コイル２３の軸方向他方側端部とブラケット５０との間に、径方向に貫通する開口９０を有する。詳細には、ホルダ４０は、コイル２３の軸方向一方側端部とカバー６０との間に、径方向に貫通する第１開口９１を有する。ホルダ４０は、コイル２３の軸方向他方側端部とブラケット５０との間に、径方向に貫通する第２開口９２を有する。  
【００４６】
カバー６０とブラケット５０とは、突起５７により接続されるが、ステータ２１とは互いに分離している。このため、第１開口９１及び第２開口９２がホルダ４０に形成される。ホルダ４０は、ステータ２０の径方向外側に配置されてステータ２０の外周を覆う側壁を有しない。ステータ２０は、モータ２の外部に露出される。  
【００４７】
モータ２が駆動して羽根８が回転すると、軸方向他方側から軸方向一方側へと移動する空気の流れが生じる。この流れにより、モータ２外部の空気が、複数の通気孔５３を通ってロータ１０及びステータ２０へと導かれる。通気孔５３からの空気は、ロータ貫通孔１１ａ及びスロット２４を通る。ロータ貫通孔１１ａ及びスロット２４を通過した空気は、第１窓部６２１及び第２窓部６２２を介して円筒部６とステータコア２１との間へと導かれる。空気は、円筒部６とステータコア２１との間を軸方向一方側から軸方向他方側へと通過する。そして、空気は、ホルダ４０とインペラ３との隙間から、外部に流れる。また、第１開口９１及び第２開口９２が形成されるために、これらを通過する空気の流れも生じる。すなわち、本実施形態では、ホルダ４０内に空気が滞留することを避けられる。このために、本実施形態では、モータ２を効率良く冷却することができる。  
【００４８】
モータ２においては、軸方向からコイル２３を挟むブラケット５０とカバー６０とは、纏めてグラウンドに接続することができる。これにより、冷却性能を確保しつつ、コイル２３から発生する電磁ノイズを除去することが可能である。本実施形態では、ブラケット５０介して、コイル２３に電気的に接続される制御基板７１も、グラウンドに接続することが可能である。これにより、コイル２３から発生する電磁ノイズの除去効果を向上することができる。なお、場合によっては、ブラケット５０及びカバー６０と、制御基板７１とは別々にグラウンドに接続されてもよい。
【００４９】
例えば、電動ファン１は、自動車の冷却水を冷却するファンとして利用することができる。この場合、電動ファン１は、中心軸Ａが水平になる向きに配置される。冷却用ファンにおいては、外部から水滴が侵入することがある。従来の構造では、ホルダ４０はハウジングによって閉口していたため、水滴がハウジングの底に溜まることがあった。本実施形態では、ホルダ４０に第１開口９１及び第２開口９２を設けることにより、第１開口９１及び第２開口９２から水が排出される。よって、ホルダ４０内に水が溜まらない構造を提供することを可能とする。すなわち、モータ２の排水効率を向上できる。
【００５０】
なお、中心軸Ａが水平となる電動ファン１においては、突起５７は、鉛直方向の高さ位置が最も低くなる位置から周方向にずれた位置に配置されるのが好ましい。これにより、水が突起５７上に溜まることを防止でき、モータ２の排水効果を更に向上することができる。
＜５．変形例＞
【００５１】
以上に示した実施形態では、ブラケット５０は、突起５７によって、カバー６０に電気的に接続されるとともに固定される。しかし、これは例示であり、別の手段が利用されてもよい。例えば、突起５７に代えて、ボルト等が利用されてもよい。なお、ブラケット５０と同一部材の突起５７が利用されると、部品点数を削減することができる。また、ブラケット５０と同一部材の突起５７が利用されると、電気ノイズの低減効果を向上することができる。また、ブラケット５０と同一部材の突起５７が利用されると、ステータ２０との連結に必要とされる剛性が確保し易くなる。  
【００５２】
以上に示した実施形態では、連結孔２５がコアバック２１１より径方向外側に配置された。しかし、これは例示であり、連結孔２５は、コアバック２１１の外周面より径方向内側に配置されてもよい。なお、連結孔２５がコアバック２１１より径方向外側に配置されることによって、ステータコア２０に流れる磁束を有効に活用することができる。  
【００５３】
以上に示した実施形態では、シャフト４１が固定されるが、シャフト４１が回転する構造に変更されてよい。この場合、シャフト４１は例えば樹脂部１３に固定されてよい。軸受部３０は、例えばブラケット５０及びカバー６０に固定されてよい。  
【００５４】
以上に示した実施形態や変形例は、本開示の例示にすぎない。実施形態や変形例の構成は、本開示の技術的思想を超えない範囲で適宜変更されてもよい。また、実施形態や複数の変形例は、可能な範囲で組み合わせて実施されてよい。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本開示は、例えば、自動車の冷却水を冷却する電動ファン等に利用することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１・・・電動ファン、２・・・モータ、３・・・インペラ、４・・・筒状部、５・・・円板部、５ａ・・・ネジ用孔、６・・・円筒部、７・・・ネジ、８・・・羽根、９・・・円環部、１０・・・ロータ、１１・・・ロータコア、１１ａ・・・ロータ貫通孔、１２・・・磁石、１３・・・樹脂部、１３ａ・・・軸受保持部、２０・・・ステータ、２１・・・ステータコア、２２・・・インシュレータ、２３・・・コイル、２４・・・スロット、２５・・・連結孔、２６・・・突出部、２６ａ・・・突出壁、２６ｂ・・・連結壁、３０・・・軸受部、４０・・・ホルダ、４１・・・シャフト、５０・・・ブラケット、５１・・・本体部、５２・・・凸部、５３・・・通気孔、５４・・・配線孔、５５・・・舌状片、５５ａ・・・取付孔、５６・・・ワイヤ引出部、５７・・・突起、６０・・・カバー、６１・・・平板部、６２・・・窓部、６３・・・固定部、７０・・・制御部、７１・・・制御基板、７２・・・ワイヤ、８０・・・蓋、９０・・・開口、９１・・・第１開口、９２・・・第２開口、１３０・・・ロータ突出部、２１１・・・コアバック、２１２・・・ティース、５７１・・・基部、５７２・・・挿入部、５７３・・・先端部、６２１・・・第１窓部、６２２・・・第２窓部、Ａ・・・中心軸、Ｐ１・・・第１引出箇所、Ｐ２・・・第２引出箇所、Ｐ３・・・第３引出箇所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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