(57)【要約】  遮光板があることによる表示の見づらさを、使用環境に応じて適切に緩和することができる死角補助装置を提供する。  死角補助装置１００は、第１ミラー１１１と第２ミラー１１２とを有し、第１ミラー１１１を透過した光によって視認者に死角領域の像を視認させる反射部と、第１ミラー１１１の視認者側に設けられ、視認者側から第１ミラー１１１に所定の角度で入射する光を遮る遮光板１２１〜１２６と、遮光板１２１〜１２６を支持する支持体と、を備える。遮光板１２１〜１２６は、支持体に対して回転可能に設けられていることで第１ミラー１１１に対する傾斜角度が可変となっており、当該回転の回転軸線に沿う第１軸部と、第１軸部と離れて位置する第２軸部と、を有する。第２軸部の可動範囲により遮光板１２１〜１２６の傾斜角度が規制される。
2017221914.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
障害物によって遮られる死角領域の像を視認させる死角補助装置であって、
前記像を表す光が入射し、入射光の一部を反射させて他の一部を透過させる第１ミラーと、前記第１ミラーと対向し、前記第１ミラーで反射した光を前記第１ミラーに向けて反射させる第２ミラーと、を有し、前記第１ミラーを透過した前記像を表す光によって視認者に前記像を視認させる反射部と、
前記第１ミラーの前記視認者側に設けられ、前記視認者側から前記第１ミラーに所定の角度で入射する光を遮る遮光板と、
前記遮光板を支持する支持体と、を備え、
前記遮光板は、前記支持体に対して回転可能に設けられていることで前記第１ミラーに対する傾斜角度が可変となっており、当該回転の回転軸線に沿う第１軸部と、前記第１軸部と離れて位置する第２軸部と、を有し、
前記第２軸部の可動範囲により前記遮光板の傾斜角度が規制される、
ことを特徴とする死角補助装置。
【請求項２】
前記第２軸部の一部が挿入される挿入部を有する可動部材を備え、
前記可動部材の移動に伴って、前記第２軸部が前記挿入部に沿って移動することで、前記遮光板が前記第１軸部を中心に回転し、前記遮光板の傾斜角度が調整可能となっている、
ことを特徴とする請求項１に記載の死角補助装置。
【請求項３】
前記挿入部は、前記可動部材の移動方向と交差する方向に延びるように形成され、
前記挿入部の形状によって、前記可動部材の移動量に対する前記遮光板の前記第１軸部を中心とした回転量が定められている、
ことを特徴とする請求項２に記載の死角補助装置。
【請求項４】
前記支持体は、前記第１軸部を受ける軸受部を有し、
前記可動部材は、前記支持体と前記遮光板との間に位置する、
ことを特徴とする請求項２又は３に記載の死角補助装置。
【請求項５】
前記支持体は、前記第１軸部を受ける軸受部と、前記第２軸部が挿入されると共に前記可動範囲を規制する規制部と、を有し、
前記規制部は、前記回転軸線を中心とした円弧状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の死角補助装置。
【請求項６】
前記第２軸部の一部が挿入される挿入部を有する可動部材を備え、
前記可動部材の移動に伴って、前記挿入部に挿入された前記第２軸部が前記規制部に沿って移動することで、前記遮光板が前記第１軸部を中心に回転し、前記遮光板の傾斜角度が調整可能となっている、
ことを特徴とする請求項５に記載の死角補助装置。
【請求項７】
前記挿入部は、円弧状に形成された前記規制部と交差する方向に延びるように形成されている、
ことを特徴とする請求項６に記載の死角補助装置。
【請求項８】
前記遮光板は、前記第１ミラーが延びる方向に沿って複数設けられ、
前記挿入部は、複数の前記遮光板の各々に対応して前記可動部材に複数設けられ、
前記可動部材を移動させることで、複数の前記遮光板の各々の傾斜角度が一度に調整可能となっている、
ことを特徴とする請求項２、３、４、６又は７に記載の死角補助装置。
【請求項９】
複数の前記挿入部は、前記可動部材の移動に伴って、複数の前記遮光板の各々が予め定めた想定点に同時に向くように、各々異なる形状で形成されている、
ことを特徴とする請求項８に記載の死角補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、障害物によって遮られる死角領域の像を視認させる死角補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両のフロントピラーなどの障害物によって遮られる死角領域の像を視認させる死角補助装置が開示されている。この装置は、死角領域の像を表す光を透過可能な第１ミラーと、第１ミラーに入射した光をユーザ側へと反射させる第２ミラーとからなる一対のミラーの反射作用により死角領域の像をユーザに視認させる。一対のミラーは、第１ミラー越しに見える像と、第２ミラーに映る像とが連続するように調整されている。そして、第１ミラーのユーザ側には、余計な外光がユーザ側へと反射しないように、複数の遮光板（ルーバー）が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１２０４７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
遮光板があることによる表示の見づらさを緩和するためには、複数の遮光板それぞれの第１ミラーに対する傾斜を、想定されるユーザの視点位置に応じて適切に設定する必要がある（例えば特許文献１の図４参照）。しかし、使用環境（例えば、ユーザ毎の体格の違いや、ユーザの姿勢や位置など）によって想定される視点位置が変化するため、何の対策も施さなければ、あるユーザにとっては遮光板があることによる表示の見づらさが適切に緩和されない。【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、遮光板があることによる表示の見づらさを、使用環境に応じて適切に緩和することができる死角補助装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る死角補助装置は、
障害物によって遮られる死角領域の像を視認させる死角補助装置であって、
前記像を表す光が入射し、入射光の一部を反射させて他の一部を透過させる第１ミラーと、前記第１ミラーと対向し、前記第１ミラーで反射した光を前記第１ミラーに向けて反射させる第２ミラーと、を有し、前記第１ミラーを透過した前記像を表す光によって視認者に前記像を視認させる反射部と、
前記第１ミラーの前記視認者側に設けられ、前記視認者側から前記第１ミラーに所定の角度で入射する光を遮る遮光板と、
前記遮光板を支持する支持体と、を備え、
前記遮光板は、前記支持体に対して回転可能に設けられていることで前記第１ミラーに対する傾斜角度が可変となっており、当該回転の回転軸線に沿う第１軸部と、前記第１軸部と離れて位置する第２軸部と、を有し、
前記第２軸部の可動範囲により前記遮光板の傾斜角度が規制される、
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、遮光板があることによる表示の見づらさを、使用環境に応じて適切に緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る死角補助装置の配置例を示す図である。
【図２】反射部の作用を説明するための図である。
【図３】反射部とルーバーの概略斜視図である。
【図４】ルーバーの作用を説明するための図である。
【図５】遮光板の位置及び角度を説明するための概略平面図である。
【図６】主に遮光板と第１ミラーの位置関係を説明するための概略斜視図である。
【図７】遮光板、支持体及び可動部材の概略断面図である。
【図８】（ａ）は、支持体の上板部と遮光板との関係を示した概略平面図であり、（ｂ）は、可動部材の概略平面図である。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は、可動部材の移動による遮光板の角度調整を説明するための図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る死角補助装置を示し、遮光板、支持体及び可動部材の概略断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係る死角補助装置の要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る死角補助装置を、図面を参照して説明する。
【００１０】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る死角補助装置１００は、図１に示すように、車両１内に配置される。車両１において、ユーザ（主に、ステアリング１０が配置された運転席に着座する運転者）は、フロントガラス２０とサイドガラス３０，４０越しに、車両１外部の風景を視認する。しかし、何の対策も施さなければ、ユーザは、ピラー（フロントピラー）５０,６０によって遮られて死角となる領域（死角領域Ｄ。図２参照）の像を視認できない。
【００１１】
死角補助装置１００は、上記のように生じる死角領域Ｄ内の像を視認可能とする。死角補助装置１００は、ピラー５０，６０のうち、右側のピラー５０に図示しないホルダ部材を介して配置される。
【００１２】
なお、フロントガラス２０の端部には、図１に示すように、黒色のセラミックからなる遮光部２１，２２が印刷等により形成されていることが一般的である。右側のピラー５０に近接した遮光部２１によっても若干の死角が生じるが、死角補助装置１００によれば、このように生じる死角の像も視認可能となる。以下では、説明の理解を容易にするため、遮光部２１によって生じる死角は、ピラー５０によって生じる死角に含まれるものとする。
【００１３】
死角補助装置１００は、図２〜図８に示すように、反射部１１０と、ルーバー１２０と、支持体１３０と、可動部材１４０と、を備える。
【００１４】
（反射部１１０）
反射部１１０は、互いに対向する第１ミラー１１１と第２ミラー１１２という、一対の（二枚の）平面ミラーから構成されている。第１ミラー１１１と第２ミラー１１２とは、互いに向かい合う面が平行となるように、図示しない筐体（前記のホルダ部材と一体でも別体でもよい）に固定され、配置されている。第１ミラー１１１と第２ミラー１１２とは、図２等に示すように、概ね水平方向に段違い状となるように配置される。
【００１５】
なお、一対のミラーは、互いに対向配置されるものであれば、完全な平行に配置されていなくともよい。また、一対のミラーの少なくとも一方は、平面ミラーでなく曲面ミラーであってもよい。
【００１６】
第１ミラー１１１は、入射光の一部を反射させて他の一部を透過させる。第１ミラー１１１は、第２ミラー１１２よりも視認者側に配置され、例えばポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリエチレン、アクリル等の透光性の樹脂材料からなる基材の表面にアルミなどの金属を蒸着させることにより、所望の反射率を有するように反射率調整層を形成してなる。反射率調整層の厚さや種類などにより、反射率（透過率）が調整される。例えば、第１ミラー１１１における透過光と反射光の光量比は、透過光：反射光＝１：９である。なお、第１ミラー１１１は、基材の表面に誘電体多層膜をコーティングして形成されてもよい。
【００１７】
第２ミラー１１２は、第１ミラー１１１で反射した光を第１ミラー１１１に向けて反射させる。第２ミラー１１２は、例えば、上述の透光性樹脂材料からなる基材の表面にアルミなどの金属を蒸着させてなる、平面アルミ蒸着ミラーである。
【００１８】
第１ミラー１１１と第２ミラー１１２とは、反射部１１０において光Ｌが反射を繰り返しながら進む方向（以下、進行方向Ｆという。図３参照）に対して、垂直方向の幅が反射部１１０における光Ｌの進行方向に向かって徐々に小さくなるように、略楔状に形成されている。これは、視認者の視野範囲から外れる不要箇所を除去して小型化及び軽量化を図るためである。また、第１ミラー１１１と第２ミラー１１２とは、互いの平面形状が略相似となるように形成されている。
【００１９】
また、第１ミラー１１１の入射側端部（入射側の側辺）Ｅ１０と、第２ミラー１１２の入射側端部（入射側の側辺）Ｅ１１とは、フロントガラス２０のガラス面に沿って傾斜している。これは、フロントガラス２０のガラス面に近接して配置可能とするためである。
【００２０】
ここで、図２を参照して、反射部１１０の作用について説明する。視点（アイポイント）２は、視認者が車両１の運転席に着座した状態における視点を示している。
【００２１】
視認者（視点２）の前方視界には、ピラー５０によって遮られる死角領域Ｄが生じる。したがって、視点２からは死角領域Ｄに存在する物体Ｍを直接視認することができない。
一方、物体Ｍを表す光Ｌは、反射部１１０に入射し、反射部１１０の間で反射を繰り返しつつ進行する。このように進行する光Ｌの一部は第１ミラー１１１を透過して、反射部１１０から射出され、視点２に達する。これにより、視点２からは、第２ミラー１１２に映る物体Ｍの像を第１ミラー１１１越しに視認可能となる。
【００２２】
なお、光Ｌは反射部１１０の間で反射を繰り返すので、光Ｌが第１ミラー１１１にｎ回入射した場合、物体Ｍの像を示すｎ個の光Ｌが１つの反射部１１０から射出される。すなわち、反射部１１０からは、視認者から見た左右方向に概ね沿って、ｎ個の物体Ｍの像を示す光Ｌが射出されることになる。したがって、視認者は左右方向の広い範囲で物体Ｍの像を視認することができる。
また、死角領域Ｄのうち、ピラー５０の背面側の僅かな領域（図２でハッチングを付した領域）における像については、反射部１１０によって映すことができない。しかし、死角領域Ｄにおいて、そのような領域以外のほとんどの像は反射部１１０によって視認可能となる。
【００２３】
（ルーバー１２０）
ルーバー１２０は、第１ミラー１１１の視認者側に設けられる非透光性部材であり、例えば黒色の合成樹脂材料からなる。ルーバー１２０は、図４などに示すように、視認者側から第１ミラー１１１に所定の角度で入射する光を遮る、複数の遮光板１２１〜１２６を有する。
【００２４】
遮光板１２１〜１２６は、図５に平面視で示すように、第１ミラー１１１が延びる方向に沿って所定の間隔を空けて設けられている。また、遮光板１２１〜１２６は、それぞれ、後述する支持体１３０（図６、図７参照）に支持される。そして、遮光板１２１〜１２６の各々は、後述するように第１ミラー１１１に対する傾斜角度が可変となっており、使用環境（例えば、ユーザ毎の体格の違いや、ユーザの姿勢や位置など）に応じて調整可能となっている。
【００２５】
以下では、遮光板１２１〜１２６が、第１ミラー１１１と略平行となっている状態をルーバー１２０の「閉状態」（図９（ａ）参照）と言い、当該閉状態以外の状態を「開状態」（図９（ｂ）、（ｃ）参照）と言う。
【００２６】
ルーバー１２０の開状態では、図４に示すように、遮光板１２１〜１２６は、各々の先端が視認者側に向くように、第１ミラー１１１の視認者側の面に対して所定の角度だけ傾いた状態となる。
【００２７】
ここで、図４を参照して、ルーバー１２０（遮光板１２１〜１２６）の作用について説明する。
【００２８】
反射部１１０には、死角領域Ｄからの光Ｌ以外に、視認者（視点２）側からも外光が入射する。視認者側から反射部１１０に入射する外光のうち、第１ミラー１１１の視認者側の面の法線Ｐに対して傾いて入射する光（以下、迷光ＳＬという）は、第２ミラー１１２に映る物体Ｍの像の視認性を低下させる要因となる。というのは、迷光ＳＬは、（ｉ）第１ミラー１１１で反射して視点２に到達したり、（ｉｉ）第１ミラー１１１を透過し、第２ミラー１１２で反射後に再度第１ミラー１１１を透過して視点２に到達したり、するからである。
【００２９】
遮光板１２１〜１２６は、このような迷光ＳＬが第１ミラー１１１に入射することを低減する。なお、遮光板１２１〜１２６は、その幅が大きいほど少数で迷光ＳＬを遮ることができるが、幅を大きくしすぎると、視点２から第２ミラー１１２に映る像を見る際の視界を遮るおそれがある。このことを考慮して、遮光板１２１〜１２６の個数や各々の幅は、第１ミラー１１１に入射する迷光ＳＬを効果的に遮るように、且つ、視点２から第２ミラー１１２に映る像を見る際の視界を遮らないように、適切に定めればよい。本実施形態では、６つの遮光板１２１〜１２６で迷光ＳＬを遮る例を示している。なお、迷光ＳＬの全てが遮光板１２１〜１２６で遮られることが好ましいが、迷光ＳＬの一部さえ遮ることができれば、死角領域Ｄの像の視認性を向上させることができる。
【００３０】
次に、ルーバー１２０が開状態の場合における、遮光板１２１〜１２６の位置及び角度について、図３及び図５を参照して説明する。
【００３１】
視点２から反射部１１０に映される死角領域Ｄの像を視認しようとすると、その像以外に、下記（ｉ）〜（ｉｉｉ）のように視認されることになる。
（ｉ）第１ミラー１１１の視認者側に設けられた遮光板１２１〜１２６自体が、上下方向（視認者から見ての上下方向）に沿う線状に視認される。（ｉｉ）また、第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１も、それ自体が上下方向に沿う線状に視認される。（ｉｉｉ）さらには、第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１の像を示す光は、反射部１１０内で反射を繰り返すことで、第２ミラー１１２上において複数の像Ｅ１２〜Ｅ１４として視認され、これらの各々も上下方向に沿う線状に視認される。
これらが別々に視認されると、死角補助装置１００の視認性が損なわれるおそれがある。
【００３２】
そこで、本実施形態では、図５に示すように、基準視点位置として予め定められる視点２から見て、第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１と、像Ｅ１２〜Ｅ１４（第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１の反射像）との各々に重なるように、遮光板１２３〜１２６を配置することで、視認性の低下を防止している。
具体的には、遮光板１２３〜１２６の各々を、第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１（入射側の側辺）と平行に延びるように設ける（図３参照）と共に、図５に示すような角度で配置する。
【００３３】
遮光板１２３については、視点２から見て入射側端部Ｅ１１と重なるように、視点２と入射側端部Ｅ１１とを結ぶ直線Ｓ１に沿う角度で配置する。
なお、直線Ｓ１は、視点２から見て第１ミラー１１１を介して背景を視認する領域（１回目）と、第１ミラー１１１、第２ミラー１１２の順で反射されて再度（２回目）第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域との境界となる。
【００３４】
遮光板１２４については、視点２から見て第２ミラー１１２に映り込む像Ｅ１２と重なるように、視点２と像Ｅ１２の位置とを結ぶ直線Ｓ２に沿う角度で配置する。
なお、第１ミラー１１１と第２ミラー１１２との間隔を「間隔Ａ」とすると（図５参照）、直線Ｓ２は、入射側端部Ｅ１１と、入射側端部Ｅ１１から第２ミラー１１２の背面の法線方向に「２×Ａ」だけ移動した点Ｅ２１とを結ぶ直線となる。また、直線Ｓ２は、２回目に第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域とさらに第１ミラー１１１、第２ミラー１１２の順で反射されて再度（３回目）第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域との境界となる。
【００３５】
遮光板１２５については、視点２から見て第２ミラー１１２に映り込む像Ｅ１３と重なるように、視点２と像Ｅ１３の位置とを結ぶ直線Ｓ３に沿う角度で配置する。
なお、直線Ｓ３は、入射側端部Ｅ１１と、入射側端部Ｅ１１から第２ミラー１１２の背面の法線方向に「４×Ａ」だけ移動した点Ｅ３１とを結ぶ直線となる。また、直線Ｓ３は、３回目に第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域とさらに第１ミラー１１１、第２ミラー１１２の順で反射されて再度（４回目）第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域との境界となる。
【００３６】
遮光板１２６については、視点２から見て第２ミラー１１２に映り込む像Ｅ１４と重なるように、視点２と像Ｅ１４の位置とを結ぶ直線Ｓ４に沿う角度で配置する。
なお、直線Ｓ４は、入射側端部Ｅ１１と、入射側端部Ｅ１１から第２ミラー１１２の背面の法線方向に「６×Ａ」だけ移動した点Ｅ４１とを結ぶ直線となる。また、直線Ｓ４は、４回目に第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域とさらに第１ミラー１１１、第２ミラー１１２の順で反射されて再度（５回目）第１ミラー１１１に入射する像を視認する領域との境界となる。
【００３７】
また、視点２から反射部１１０に映される死角領域Ｄの像を視認しようとすると、第２ミラー１１２の入射側端部Ｅ１１だけでなく、第１ミラー１１１の入射側端部Ｅ１０も、それ自体が上下方向に沿う線状に視認される。
【００３８】
そこで、本実施形態では、図５に示すように、遮光板１２１を基準視点位置として予め定められる視点２から見て、第１ミラー１１１の入射側端部Ｅ１０と重なるように配置することで、視認性の低下を防止している。
具体的には、遮光板１２１を、第１ミラー１１１の入射側端部Ｅ１０（入射側の側辺）と重なるように設けると共に、図５に示す角度で配置する。つまり、遮光板１２１を、視点２から見て入射側端部Ｅ１０と重なるように、視点２と入射側端部Ｅ１０とを結ぶ直線Ｓ０に沿う角度で配置する。なお、直線Ｓ０は、視点２から見て直接背景を視認する領域と第１ミラー１１１を介して背景を視認する領域との境界となる。
【００３９】
遮光板１２２は、遮光板１２１の長さを低減するために遮光板１２１と遮光板１２３との間に設けられる。遮光板１２２の第１ミラー１１１の平面に対する角度θ２は、一例として、遮光板１２１の第１ミラー１１１の平面に対する角度θ１よりも大きく、視点２に向く角度としている。
【００４０】
このように、遮光板１２１〜１２６を配置すると、遮光板１２１〜１２６の第１ミラー１１１の平面に対する角度θ１〜θ６が、反射部１１０における光Ｌの進行方向に沿って徐々に（段階的に１つずつ）大きくなるように設けられることとなる（θ１＜θ２＜θ３＜θ４＜θ５＜θ６）。
【００４１】
なお、角度θ２を角度θ１と同様とし（θ１＝θ２）、複数の遮光板１２１〜１２６は、第１ミラー１１１の平面に対する角度θ１〜θ６が、反射部１１０における光Ｌの入射側から射出側に向かって、ある程度段階的に大きくなるように設けられてなるものであってもよい（θ１＝θ２＜θ３＜θ４＜θ５＜θ６）。
【００４２】
遮光板１２１〜１２６は、それぞれ、第１ミラー１１１側に設定された回転軸線（図６の点線参照）を中心に独立して回転可能に、支持体１３０に支持されている。
【００４３】
遮光板１２１〜１２６が支持体１３０へ支持される構造は同様であるため、以下では、主に遮光板１２３について説明する。また、遮光板１２３の回転軸線を、図６、図７に示すように「回転軸線ＡＸ」とする。
【００４４】
図６は、図５に示す平面視から視点２側にやや傾いて見た場合における遮光板１２２〜１２５などの概略斜視図である。また、図７は、遮光板１２３の傾斜方向に沿って切った場合の、遮光板１２３、支持体１３０及び可動部材１４０の概略断面図である。なお、遮光板１２３については、見易さを考慮して断面を表すハッチングは省略している。
【００４５】
遮光板１２３は、支持体１３０に対して回転可能に設けられていることで第１ミラー１１１に対する傾斜角度が可変となっており、当該回転の回転軸線ＡＸに沿う第１軸部１２７と、第２軸部１２８と、を有する。
【００４６】
第１軸部１２７は、遮光板１２３の第１ミラー１１１側に位置し、図７に示すように、遮光板１２３の上下各々に突出して、一対設けられている。
【００４７】
第２軸部１２８は、第１軸部１２７と離れて位置し（回転軸線ＡＸの径方向に離れて位置し）、遮光板１２３の上下各々に突出して、一対設けられている。
【００４８】
例えば、一対の第１軸部１２７と、一対の第２軸部１２８とは、共に、遮光板１２３と一体に形成されている。なお、第１軸部１２７と第２軸部１２８との少なくとも一方は、遮光板１２３に形成された穴（上下方向に延びる穴）に挿入された棒であってもよい。
【００４９】
遮光板１２３以外についても同様に、遮光板１枚につき、一対の第１軸部１２７と、一対の第２軸部１２８とが設けられている。
【００５０】
（支持体１３０）
支持体１３０は、例えば、第１ミラー１１１及び第２ミラー１１２を保持する筐体（図示せず）と一体に形成される。なお、支持体１３０は、当該筐体と別体であってもよい。
【００５１】
支持体１３０は、図７に示すように、ルーバー１２０（図７では遮光板１２３のみ示した）の下側に位置する下板部１３１と、上側に位置する上板部１３２と、を有する。
【００５２】
下板部１３１には、一対の第１軸部１２７の一方を受ける軸受部１３１ａと、一対の第２軸部１２８の一方が挿入される規制部１３１ｂとが形成されている。
上板部１３２には、一対の第１軸部１２７の他方を受ける軸受部１３２ａと、一対の第２軸部１２８の他方が挿入される規制部１３２ｂとが形成されている。
【００５３】
つまり、支持体１３０には、一対の軸受部１３１ａ，１３２ａと、一対の規制部１３１ｂ，１３２ｂとが形成されている。なお、平面視において（図７に示す矢視Ｇにおいて）、軸受部１３１ａと軸受部１３２ａとは同様の形状をなし、規制部１３１ｂと規制部１３２ｂとは同様の形状をなす。そのため、以下では、主に軸受部１３１ａと規制部１３１ｂについて説明する。
【００５４】
軸受部１３１ａは、第１軸部１２７を回転可能に軸支するものであり、図７に示すように、下板部１３１を回転軸線ＡＸに沿って貫通する貫通孔として形成されている。なお、軸受部１３１ａは、有底孔であってもよい。
【００５５】
規制部１３１ｂは、第２軸部１２８が挿入されると共に、遮光板１２３の回転に伴って移動する第２軸部１２８の可動範囲を規制するものである。規制部１３１ｂは、下板部１３１を貫通する孔として形成され（図７参照）、平面視では、回転軸線ＡＸを中心とした円弧状に形成されている（図８参照）。なお、規制部１３１ｂは、有底孔（円弧状の溝）として形成されてもよい。
【００５６】
支持体１３０の上板部１３２には、図７に示すように、可動部材１４０を収容する収容部１３３が設けられている。収容部１３３は、例えば、上板部１３２の上面側に設けられ、可動部材１４０をスライド移動可能に収容する。
【００５７】
（可動部材１４０）
可動部材１４０は、例えばユーザの手動操作（以下、スライド操作）によって、支持体１３０の収容部１３３内をスライド可能に設けられている。この実施形態では、可動部材１４０は、図９（ｂ）、（ｃ）に示すスライド方向Ｓ（順方向だけでなく逆方向も含む。また図３に示す進行方向Ｆと略一致）に沿って移動可能となっている。可動部材１４０は、板状の部材であり、例えば、平面視で上板部１３２よりも一回り小さく形成されている。
【００５８】
可動部材１４０は、第２軸部１２８の一部が挿入される挿入部１４１を有する。この実施形態では、挿入部１４１は、貫通孔として形成されている。図７に示すように、一方の（上側の）第２軸部１２８は、上板部１３２の規制部１３２ｂと、可動部材１４０の挿入部１４１とを通過して、その上端が可動部材１４０の上面から露出するような格好となる。
なお、挿入部１４１が有底孔として形成され（つまり溝形状）、第２軸部１２８の上端が、可動部材１４０の上面から露出しないようにしてもよい。
【００５９】
挿入部１４１は、遮光板１２１〜１２６の各々に対応して複数（遮光板と同数）設けられている。なお、１枚の遮光板と１つの挿入部１４１との関係は同様なので、以下では、主に、図８（ａ）に示した任意の遮光板（遮光板１２３）に着目して、挿入部１４１の形状について説明する。
【００６０】
図８（ａ）は、図７に示した矢視Ｇから見た場合における支持体１３０の上板部１３２と、一部の遮光板（遮光板１２１〜１２３）との関係を表した概略平面図である。図８（ｂ）は、同じく矢視Ｇから見た場合における可動部材１４０の概略平面図である。
【００６１】
図８（ａ）と図８（ｂ）を比較してわかるように、挿入部１４１は、円弧状に形成された規制部１３２ｂと交差する方向に延びるように形成されている。なお、図示しないが、同様に円弧状に形成された規制部１３１ｂとも挿入部１４１は交差する。
【００６２】
なお、図８（ｂ）では、挿入部１４１を直線的に表し、また遮光板１２１〜１２３の各々に対応する挿入部１４１を同様な形状で表しているが、これらは簡易的に表したものである。実際は、挿入部１４１は直線的に延びるものに限られず、また、複数の挿入部１４１は各々異なる形状で形成されている。これについては、次に述べる動作説明において、併せて説明する。
【００６３】
ここからは、図９（ａ）〜（ｃ）と、図５を参照して、可動部材１４０の移動による遮光板１２１〜１２６の回転動作（角度調整）と、挿入部１４１の形状について説明する。
【００６４】
なお、図９（ａ）〜（ｃ）は、図８（ａ）、（ｂ）と対応した図であり、見易さのため可動部材１４０を破線で示したものである。また、可動部材１４０の移動による遮光板１２１〜１２６の概略動作は同様であるため、ここでも遮光板１２３に着目して説明する。また、以下に図９を用いて説明する際の上下左右方向とは、特に断りが無い場合は、同図における上下左右方向を示すものとする。
【００６５】
図９（ａ）は、ルーバー１２０の閉状態を示す図である。閉状態においては、上板部１３２に対して、可動部材１４０は下側（死角補助装置１００に対してユーザ側に相当）にずれた状態に位置している。閉状態では、遮光板１２３の第２軸部１２８は、規制部１３２ｂの右端に位置し、且つ、可動部材１４０の挿入部１４１の右端に位置している。
【００６６】
なお、一対の第２軸部１２８のうち他方の第２軸部１２８については、同様に、下板部１３１の規制部１３１ｂの右端に位置する。下板部１３１に対応した第２軸部１２８の挙動は、上板部１３２に対応した第２軸部１２８の挙動と同様であるため、以下では説明を割愛する。
【００６７】
図９（ａ）の閉状態から、可動部材１４０がスライド方向Ｓ（上方向）にスライド操作（例えば、ユーザが可動部材１４０を前方に押し出す操作）されると、挿入部１４１に挿入された第２軸部１２８が、図９（ｂ）、（ｃ）に順に示すように、規制部１３２ｂに沿って左上へと移動する。これにより、遮光板１２３が第１軸部１２７を中心に、図９における時計周りに回転する。
【００６８】
このような可動部材１４０の移動に伴い、遮光板１２３と同様にして、図９に示す遮光板１２１，１２２や、その他の遮光板１２４〜１２６も一度に回転する。
反対に、可動部材１４０がスライド方向Ｓ（下方向）にスライド操作（例えば、ユーザが可動部材１４０を引っ張る操作）されると、遮光板１２１〜１２６が一度に反時計周りに回転する。
【００６９】
概ね上記のように遮光板１２１〜１２６は回転動作するが、詳細には、死角補助装置１００は、可動部材１４０のスライド方向Ｓにおける移動量に対して、遮光板１２１〜１２６各々の回転量が異なるように設定されている。
【００７０】
具体的には、図５に示すように、ルーバー１２０が開状態において遮光板１２１〜１２６の各々が視点２（予め定めた想定点）に同時に向くように設定される。
ここで、従来のように遮光板が固定されていた場合における表示の見づらさは、主に運転席の前後方向（図５の「前」「後」を付した両端矢印参照）の座席移動により視点２が前後方向に移動してしまうことで、視点２に対する遮光板の傾斜が変化してしまうことに起因する。なお、図５に示すように、第１ミラー１１１と第２ミラー１１２が沿う方向に対して、運転席に着座したユーザにとっての前後方向は斜めの関係となる（死角補助装置１００はピラー５０に配置されるため）。
【００７１】
死角補助装置１００は、図５に示す前後方向に沿う視点２の移動を遮光板１２１〜１２６が同時に追うことが可能に設定される。前述の通り、遮光板１２１〜１２６の第１ミラー１１１の視認者側の面に対する角度θ１〜θ６は、「θ１＜θ２＜θ３＜θ４＜θ５＜θ６」という関係を満たす。これは、視点２が図５のように前後方向に移動した際（同図の白丸を参照）でも同様である。
そのため、可動部材１４０の同一移動量に対しては、図５における上側から、遮光板１２１、遮光板１２２、・・遮光板１２６の順に、回転量が大きくなるように設定される。
【００７２】
図９（ｂ）、（ｃ）に示すように、スライド方向Ｓに沿って所定量だけ可動部材１４０が移動した場合における、遮光板１２１の回転量をＲ１、遮光板１２２の回転量をＲ２、遮光板１２３の回転量をＲ３とすると、当該所定量に対する回転量は、Ｒ１＜Ｒ２＜Ｒ３という関係を満たすことになる。
【００７３】
同様な考えで、各遮光板１２１〜１２６の角度変化量を個別に設定可能となる。これは各挿入部１４１の形状を、遮光板１２１〜１２６毎にパターンを変えておくことで容易に実現できる。例えば挿入部１４１を急な傾斜で設ければ、一定のスライド量に対して遮光板は急に角度を変えることになり、逆に挿入部１４１を緩い傾斜で設ければルーバーの角度変化は少なくなる。これが可能になることは死角補助装置１００においては極めて重要である。既に特許文献１に記載されている通り、ルーバーが視認性に影響を及ぼす点を鑑み、個々のルーバー角度は視認者の視点に向ける等の配慮を行ってきている。この視点が移動する場合を想定しての角度調整が、この実施形態に係る死角補助装置１００の特徴の一つであるが、移動する一点（視点２の位置を想定した想定点）に各遮光板１２１〜１２６を正確に向けるには、想定点と各遮光板１２１〜１２６との距離の違いに応じて、遮光板１２１〜１２６の角度変化量を個々に変える必要が出てくる（想定点との距離が近いほど角度変化量を大きくする必要がある）。本実施形態のように、視点２と死角補助装置１００が比較的近い距離にある場合には、遮光板１２１〜１２６の角度変化量の違いはより顕著に生じる。
そのため、この実施形態では、視点２が変化し得る位置（図５に示す前後方向に沿う線上の位置）を予測しておき、それぞれの位置における理想的な遮光板１２１〜１２６各々の角度設定を、可動部材１４０の挿入部１４１の形状に反映しておく手順を踏むことにより容易に実現することができる。
【００７４】
具体的には、可動部材１４０に遮光板１２１〜１２６の各々に対応して形成された挿入部１４１は、遮光板１２１〜１２６の各々が視点２に同時に向くように（前後方向に沿う視点２の移動を同時に追うように）、形成される。前記の通り、所定量の可動部材１４０の移動に対しての遮光板１２１〜１２６の回転量は、それぞれ異なるため、複数（遮光板１２１〜１２６と同数）の挿入部１４１は、各々異なる形状で形成される。各挿入部１４１の形状は、図５に示す前後方向に沿う線上における想定点の位置と、当該想定点を同時に追うことが可能な遮光板１２１〜１２６の角度θ１〜θ６と、可動部材１４０のスライド量との関数によりを定めることが可能である。このように定めると、挿入部１４１の各々は、直線的な形状に限られず、傾斜角度も適宜に異なることになる。また、挿入部１４１の形状として、可動部材１４０のスライド量に対する遮光板１２１〜１２６それぞれの回転量を調整すべく曲率が徐変する曲線が含まれてもよい。
【００７５】
なお、ルーバー１２０が開状態（図９（ａ）に示す閉状態以外の状態）の全範囲において、遮光板１２１〜１２６の各々が、図５に示す前後方向に沿う線上の想定点に、同時に向くようにする必要はなく、ルーバー１２０が開状態の範囲内のうち特定範囲において、同時に向くようにすればよい。この特定範囲は、運転席の前後方向の調整可能範囲に応じて、適切に定めればよい。第１実施形態の説明は以上である。
【００７６】
ここからは、支持体と可動部材との位置関係が第１実施形態とは異なる、第２実施形態に係る死角補助装置２００を説明する。以下では、第１実施形態とは異なる点を中心に説明を行う。なお、第１実施形態と同様の機能を有する部材については、第１実施形態と同一の符号を付して適宜説明を省略する。
【００７７】
（第２実施形態）
第２実施形態に係る死角補助装置２００は、第１実施形態と同様の反射部１１０及びルーバー１２０と、図１０及び図１１に示す支持体２３０及び可動部材２４０と、を備える。
【００７８】
第２実施形態に係る死角補助装置２００においては、図１０に示すように、遮光板１２３には、第１実施形態と同様に一対の第１軸部１２７が設けられているが、第２軸部１２８は、上方にのみ突出して設けられている。遮光板１２３以外についても同様に、遮光板１枚につき、一対の第１軸部１２７と、上方にのみ突出した第２軸部１２８とが設けられている。
【００７９】
支持体２３０は、図１０に示すように、ルーバー１２０（図１０では遮光板１２３のみ示した）の下側に位置する下板部２３１と、上側に位置する上板部２３２と、を有する。
【００８０】
下板部２３１には、一対の第１軸部１２７の一方を受ける軸受部２３１ａが形成されている。上板部２３２には、一対の第１軸部１２７の他方を受ける軸受部２３２ａが形成されている。なお、第２実施形態に係る下板部２３１及び上板部２３２には、第１実施形態の規制部１３１ｂ，１３２ｂに相当する穴は設けられていない。つまり、支持体２３０には、一対の軸受部２３１ａ，２３２ａが形成されている。
【００８１】
支持体２３０の上板部２３２には、図１０に示すように、下方に突出し、互いに対向する一対の壁部２３２ｂ，２３２ｃが設けられている。この一対の壁部２３２ｂ，２３２ｃの間に形成される凹部は、可動部材２４０をスライド可能に収容する収容部２３３として機能する。つまり、第２実施形態では、可動部材２４０は、支持体２３０（上板部２３２）と遮光板１２３との間に位置する。
【００８２】
また、上板部２３２は、図１１に示すように、収容部２３３の内面から可動部材２４０に向かって突起する突起部２３３ａが設けられている。突起部２３３ａは、後述のガイド孔２４２内に位置する。
【００８３】
可動部材２４０は、スライド操作によって、支持体２３０の収容部２３３内をスライド方向Ｓに沿ってスライド可能に設けられている。可動部材２４０は、第１実施形態と同様に第２軸部１２８の一部が挿入される挿入部２４１と、図１１に示すガイド孔２４２及び操作ノブ２４３と、を有する。
【００８４】
ガイド孔２４２は、スライド方向Ｓに沿って形成され、例えば、隣り合う挿入部２４１の間に位置する。ガイド孔２４２は、可動部材２４０をスライド方向Ｓに沿って安定して移動させるために設けられている。可動部材２４０に対して支持体２３０の突起部２３３ａがガイド孔２４２内をスライド方向Ｓに沿って摺動することにより、可動部材２４０は、スライド方向Ｓに沿って安定して移動することができる。なお、上板部２３２が有する一対の壁部２３２ｂ，２３２ｃの間隔を調整することによって、可動部材２４０をスライド方向Ｓに沿って案内する構成としてもよい。
【００８５】
操作ノブ２４３は、可動部材２４０を操作し易くするためのものであり、図１１に示すように、上板部２３２の壁部２３２ｂに形成された切り欠きから、外部に突出するように設けられている。操作ノブ２４３は、可動部材２４０に対して不動であればよく、可動部材２４０と一体であっても別体であってもよい。ユーザは、このように露出した操作ノブ２４３をつまみながら、スライド方向Ｓに動かすことで、可動部材２４０をスライド方向Ｓに動かすことができる。
【００８６】
挿入部２４１は、貫通孔として形成され、遮光板１２１〜１２６の各々に対応して複数（遮光板と同数）設けられている。なお、１枚の遮光板と１つの挿入部２４１との関係は同様なので、図１１に示した任意の遮光板（遮光板１２３）に着目する。図１１は、下板部２３１を取り外した死角補助装置２００の要部斜視図である。
【００８７】
挿入部２４１は、図１１に示すように、概ね直線状に形成されている。なお、同図では、挿入部２４１が沿う方向を、方向Ｈとして表している。この方向Ｈとスライド方向Ｓとから分かるように、挿入部２４１は、可動部材２４０の移動方向であるスライド方向Ｓと交差する方向に延びるように形成されている。
【００８８】
挿入部２４１の形状は、可動部材２４０のスライド方向における位置と、当該位置において実現したい遮光板１２３の傾斜角度とから決まる第２軸部１２８の位置を求め、求めた第２軸部１２８の位置の集合からなる軌跡に応じて定められる。
このように定められる挿入部２４１の形状によって、可動部材２４０の移動量に対する遮光板１２３の傾斜角度（第１軸部１２７を中心とした回転量）が定められている。
【００８９】
可動部材２４０に遮光板１２１〜１２６の各々に対応して形成された挿入部２４１は、遮光板１２１〜１２６の各々に設けられた第２軸部１２８の可動範囲を規制する。また、可動部材２４０は、第１実施形態と同様に、遮光板１２１〜１２６の各々が視点２に同時に向くように形成される。可動部材２４０の移動量に対しての遮光板１２１〜１２６の回転量は、それぞれ異なるため、複数の挿入部２４１は、各々異なる形状で形成される。各挿入部２４１の形状は、想定点の位置と、当該想定点を同時に追うことが可能な遮光板１２１〜１２６の角度と、可動部材２４０のスライド量との関数により定めることが可能である。このように定めると、挿入部２４１の各々は、直線的な形状に限られず、傾斜角度も適宜に異なることになる。また、挿入部２４１の形状として、可動部材２４０のスライド量に対する遮光板１２１〜１２６それぞれの回転量を調整すべく曲率が徐変する曲線が含まれてもよい。
【００９０】
第２実施形態に係る死角補助装置２００における、可動部材２４０の移動による遮光板１２１〜１２６の回転動作（角度調整）は、第１実施形態と同様である。なお、第１実施形態に係る挿入部１４１も、図９（ｂ）及び（ｃ）を参照して分かるように、スライド方向Ｓと交差する方向に延びるように形成されている。また、挿入部１４１の形状によって、可動部材１４０の移動量に対する遮光板１２３の傾斜角度が定められている点も同様である。また、第１実施形態では、支持体１３０に形成した規制部１３１ｂ，１３２ｂにより、第２軸部１２８の可動範囲を規制する例を示したが、これに限られない。例えば、第２軸部１２８の可動範囲は、挿入部１４１の形状によって規制され、支持体１３０に形成した規制部１３１ｂ，１３２ｂに相当する構成は、第２軸部１２８の移動を妨げないように、第２軸部１２８と当接しないように形成されるものであってもよい。
【００９１】
なお、本発明は上記実施形態及び図面によって限定されるものではない。上記実施形態及び図面に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。
【００９２】
以上では、操作性を踏まえ、可動部材１４０，２４０を用いて一度に各遮光板１２１〜１２６を調整する例を示したが、これに限られない。遮光板１２１〜１２６の各々を別々に調整可能としてもよい。また、可動部材１４０，２４０を、支持体１３０の上板部１３２側でなく、下板部１３１側に設けてもよい。また、連動する可動部材１４０，２４０を２つ用意し、一方を上板部１３２側に、他方を下板部１３１側に設けるようにしてもよい。
【００９３】
また、可動部材１４０，２４０のスライド操作が電動で行われる構成としてもよい。ただし、死角補助装置１００，２００は、電動制御のカメラや画像表示器等を必要とすることなく、死角領域Ｄの像を視認可能である点が優れた点の一つであるため、この優れた点を考慮して死角補助装置１００，２００を構成することが好ましい。
【００９４】
また、ルーバー１２０を構成する遮光板の数は任意である。複数であることが好ましいが、遮光板は１枚であってもよい。また、ルーバー１２０の閉状態（第１ミラー１１１が覆われる状態）を用意しなくともよい。ただし、閉状態を用意したほうが、死角補助装置１００の不使用時に、第１ミラー１１１にゴミや埃が付着することや、傷がつくことなどを防止することができ、好ましい。また、遮光板１２１〜１２６の素材は任意である。例えば、シリコーンなどの柔軟性を有する材料によって構成すれば、視認者等が誤って死角補助装置１００に接触した際に緩衝部材としての機能を果たすことができる。
【００９５】
以上では、死角補助装置１００，２００が右側のピラー５０に配置される例を示したが、左側のピラー６０に配置してもよい。また、死角補助装置１００，２００を、左右のピラー５０，６０双方に配置してもよい。また、死角補助装置１００，２００は、車両１のセンターピラーやリアピラーなどに配置され、これらによって遮られる死角領域の像を映すものであってもよい。
【００９６】
また、死角補助装置１００，２００は、車両以外の用途にも広く適用することができる。例えば、住宅に用いる場合、大面積の死角補助装置１００，２００を天井に取り付けて、外光の入射部分のみを屋外に向ける（壁などから屋外に露出するようにしてもよい）ことで、屋内に居ながら空の様子を見ることができたり、屋内に太陽光を導いたりすることができる。これは、住宅密集地や通常の窓を付けられない事情のある住宅には特に好適である。
【００９７】
また、例えば観光施設等の高層建築物で、高層階の床下に大面積の死角補助装置１００，２００を埋め込み、光入射部分のみを屋外に出すことで、床下の死角補助装置１００，２００で眼下の風景を直接足下に感じることが可能となり、建築物の高さを強調することができる。同様の効果を得るために、従来は床下に空間を設ける必要があったが、死角補助装置１００，２００によれば既存の建築物にも容易に配置することができ好適である。
【００９８】
また、道路に近接して塀が立っている見通しの悪い交差点などにおいて、塀の角に死角補助装置１００，２００を配置することで、死角領域の歩行者や車両の存在をいち早く認識可能なようにしてもよい。こうすれば、出会い頭の事故の防止に貢献することができる。
【００９９】
（１）以上に説明した、障害物（車両１のピラー５０など）によって遮られる死角領域Ｄの像を視認させる死角補助装置１００，２００は、反射部１１０と、遮光板（遮光板１２１〜１２６）と、支持体１３０，２３０と、を備える。遮光板は、支持体１３０，２３０に対して回転可能に設けられていることで第１ミラー１１１に対する傾斜角度が可変となっており、当該回転の回転軸線ＡＸに沿う第１軸部１２７と、第１軸部１２７と離れて位置する第２軸部１２８と、を有し、第２軸部１２８の可動範囲により遮光板の傾斜角度が規制される。
この構成によれば、遮光板の傾斜角度を調整することができるため、遮光板があることによる表示の見づらさを、使用環境に応じて適切に緩和することができる。
【０１００】
（１−２）また、死角補助装置１００，２００は、第２軸部１２８の一部が挿入される挿入部１４１，２４１を有する可動部材１４０，２４０を備え、可動部材１４０，２４０の移動に伴って、第２軸部１２８が挿入部１４１，２４１に沿って移動することで、遮光板が第１軸部１２７を中心に回転し、遮光板の傾斜角度が調整可能となっている。
【０１０１】
（１−３）また、挿入部１４１，２４１は、可動部材１４０，２４０の移動方向（スライド方向Ｓ）と交差する方向に延びるように形成され、挿入部１４１，２４１の形状によって、可動部材１４０，２４０の移動量に対する遮光板の第１軸部１２７を中心とした回転量が定められている。
【０１０２】
（１−４）また、第２実施形態に係る死角補助装置２００においては、支持体２３０は、第１軸部１２７を受ける軸受部２３１ａ，２３２ａを有し、可動部材２４０は、支持体２３０と遮光板との間に位置する。この構成によれば、可動部材２４０を操作するだけで、遮光板の角度調整が可能であるため、操作性に優れる。
【０１０３】
（２）また、第１実施形態に係る死角補助装置１００においては、支持体１３０は、第１軸部１２７を受ける軸受部１３２ａと、第２軸部１２８が挿入されると共に前記可動範囲を規制する規制部１３２ｂと、を有し、規制部１３２ｂは、回転軸線ＡＸを中心とした円弧状に形成されている（軸受部１３１ａと規制部１３１ｂとの関係も同様）。
【０１０４】
（３）また、死角補助装置１００は、第２軸部１２８の一部が挿入される挿入部１４１を有する可動部材１４０を備え、可動部材１４０の移動に伴って、挿入部１４１に挿入された第２軸部１２８が規制部１３２ｂに沿って移動することで、遮光板が第１軸部１２７を中心に回転し、遮光板の傾斜角度が調整可能となっている。
この構成によれば、可動部材１４０を操作するだけで、遮光板の角度調整が可能であるため、操作性に優れる。
【０１０５】
（４）詳細には、挿入部１４１は、円弧状に形成された規制部１３２ｂと交差する方向に延びるように形成されている。
【０１０６】
（５）また、第１及び第２実施形態に係る死角補助装置１００，２００においては、遮光板は、第１ミラー１１１が延びる方向に沿って複数設けられ、挿入部１４１，２４１は、複数の遮光板の各々に対応して可動部材１４０，２４０に複数設けられ、可動部材１４０，２４０を移動させることで、複数の遮光板の各々の傾斜角度が一度に調整可能となっている。
このようにしたから、より操作性に優れる。
【０１０７】
（６）また、複数の挿入部１４１，２４１は、可動部材１４０，２４０の移動に伴って、複数の遮光板の各々が予め定めた想定点（例えば、図５に示す前後方向に沿う線上における視点２）に同時に向くように、各々異なる形状で形成されている。
この構成によれば、簡易な操作で遮光板各々の傾斜角度を、一度に適切に調整することができるため、遮光板があることによる表示の見づらさを良好に緩和することができる。なお、想定点は、図５に示す前後方向に沿う線上に限られない。用途に応じて、ユーザの視点ずれが顕著に発生する方向に沿って定めればよく、左右方向や斜め方向に沿う線上の想定点であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１０８】
本発明は、障害物によって遮られる死角領域の像を視認させる死角補助装置に好適である。
【符号の説明】
【０１０９】
１…車両
２…視点
Ｄ…死角領域
５０…ピラー（右側のフロントピラー）
１００，２００…死角補助装置
１１０…反射部、１１１…第１ミラー、１１２…第２ミラー
１２０…ルーバー
１２１〜１２６…遮光板、ＡＸ…回転軸線
１２７…第１軸部、１２８…第２軸部
１３０，２３０…支持体
１３１，２３１…下板部、１３２，２３２…上板部
１３１ａ，１３２ａ，２３１ａ，２３２ａ…軸受部、１３１ｂ，１３２ｂ…規制部
１４０，２４０…可動部材、１４１，２４１…挿入部、Ｓ…スライド方向
【図１】
2017221914.tif 000003
【図２】
2017221914.tif 000004
【図３】
2017221914.tif 000005
【図４】
2017221914.tif 000006
【図５】
2017221914.tif 000007
【図６】
2017221914.tif 000008
【図７】
2017221914.tif 000009
【図８】
2017221914.tif 000010
【図９】
2017221914.tif 000011
【図１０】
2017221914.tif 000012
【図１１】
2017221914.tif 000013
【国際調査報告】
2017221914.tif 000014
2017221914.tif 000015
2017221914.tif 000016
2017221914.tif 000017