(57)【要約】航空機の搭乗予定者を空港まで適切に誘導することができる搭乗予定者誘導装置、搭乗予定者誘導方法、及びプログラム記録媒体を提供する。搭乗予定者誘導装置１００は、便名取得部１０、飛行情報取得部１２、位置情報取得部１４、搭乗時刻取得部１６及び通知部１８を備える。便名取得部１０は搭乗予定者の搭乗予定の便名を取得し、飛行情報取得部１２は空港ごとの飛行情報を取得し、位置情報取得部１４は端末装置３０の位置情報を取得する。搭乗時刻取得部１６は、便名取得部１０が取得した航空機の便名に基づいて、上記飛行情報から搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する。通知部１８は、上記の搭乗時刻及び端末装置３０の位置情報に応じて、端末装置３０に対して、搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう。
2018116971.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する装置であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する、便名取得手段と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する、飛行情報取得手段と、
前記端末装置の位置情報を取得する、位置情報取得手段と、
前記便名取得手段が取得した航空機の便名、及び前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する、搭乗時刻取得手段と、
前記搭乗時刻取得手段が取得した前記搭乗時刻、及び前記位置情報取得手段が取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう、通知手段と、
を備える搭乗予定者誘導装置。
【請求項２】
前記通知手段は、前記便名取得手段が取得した航空機の便名と、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報と、前記位置情報取得手段が取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
請求項１に記載の搭乗予定者誘導装置。
【請求項３】
交通情報を取得する、交通情報取得手段を更に備え、
前記通知手段は、前記便名取得手段が取得した航空機の便名、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報、前記位置情報取得手段が取得した位置情報、及び前記交通情報取得手段が取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定し、前記端末装置に対して、前記交通ルートを通知する、
請求項１に記載の搭乗予定者誘導装置。
【請求項４】
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得する、空港状況取得手段を更に備え、
前記通知手段は、前記空港状況取得手段が取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
請求項１から３のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【請求項５】
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
前記通知手段は、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別し、遅延が生じている場合には、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する、
請求項１から４のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【請求項６】
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
前記通知手段は、予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報と、前記位置情報取得手段が取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する、
請求項１から５のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【請求項７】
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する方法であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得し、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得し、
端末装置の位置情報を取得し、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得し、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう、
搭乗予定者誘導方法。
【請求項８】
前記通知を行なうに際し、前記取得した航空機の便名と、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
請求項７に記載の搭乗予定者誘導方法。
【請求項９】
さらに、
交通情報を取得し、
前記取得した航空機の便名、前記取得した飛行情報、前記取得した位置情報、及び前記取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定し、
前記通知を行なうに際し、前記端末装置に対して、前記決定した前記交通ルートを更に通知する、
請求項７に記載の搭乗予定者誘導方法。
【請求項１０】
さらに、
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得し、
前記通知を行なうに際し、前記取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
請求項７から９のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【請求項１１】
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
さらに、
前記取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別し、
前記遅延が生じていると判別された場合に、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する
請求項７から１０のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【請求項１２】
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
さらに、
予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する
請求項７から１１のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【請求項１３】
コンピュータに、航空機の搭乗予定者を空港に誘導させるプログラムを記録するプログラム記録媒体であって、
前記コンピュータに、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する処理と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する処理と、
端末装置の位置情報を取得する処理と、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する処理と、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう処理と、
を実行させるプログラムを記録するプログラム記録媒体。
【請求項１４】
前記通知を行なう処理において、前記取得した航空機の便名と、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、請求項１３に記載のプログラム記録媒体。
【請求項１５】
交通情報を取得する処理と、
前記取得した航空機の便名、前記取得した飛行情報、前記取得した位置情報、及び前記取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定する処理と、
を更に前記コンピュータに実行させ、
前記通知を行なう処理において、前記端末装置に対して、前記決定した前記交通ルートを更に通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、請求項１３に記載のプログラム記録媒体。
【請求項１６】
さらに、
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得する処理を更に前記コンピュータに実行させ、
前記通知を行なう処理において、前記取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、請求項１３から１５のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【請求項１７】
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
さらに、
前記取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別する処理と、
前記遅延が生じていると判別された場合に、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する処理と、
を更に前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、請求項１３から１６のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【請求項１８】
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する処理を更にコンピュータに実行させるプログラムを記録する、
請求項１３から１７のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機を利用する旅客を空港まで誘導する装置、方法、及びこれらを実現するためのプログラム記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機を利用する旅客は、空港のターミナルビルにおいて、保安検査場及び搭乗口を所定の時刻（例えば、出発時刻の１５分前及び１０分前）までに通過することを要求される。【０００３】
しかしながら、航空機を利用する旅客の中には、航空機の利用に慣れていない旅客も含まれる。このような理由もあり、例えば、非特許文献１にも記載されているように、多くの旅客が航空機に乗り遅れるという事態が発生している。【０００４】
そこで、上記のような乗り遅れを防止するためのシステムが開発されている。例えば、特許文献１に開示された旅客搭乗誘導システムでは、空港内に配置されたＲＦＩＤタグリーダによって、搭乗予定者のＲＦＩＤタグ情報が読み込まれる。出発間近で未だ搭乗していない搭乗予定者（未搭乗者）に対しては、ＲＦＩＤタグ情報を読み込んだＲＦＩＤタグリーダによってアラーム情報が発せられる。これにより、未搭乗者は、自らの搭乗遅れに気がつくことができ、搭乗口へ向かうことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１８１３０１号公報
【特許文献２】特開平１０−１１１８９３号公報
【特許文献３】特開２０００−０３５９９７号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】“ITmedia  ビジネスオンライン  水曜インタビュー劇場  飛行機に最後に乗るのはどんな人か  羽田空港を分析”,［online］,［2016年10月6日検索］，インターネット＜http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1605/11/news013_5.html＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の技術を利用することによって、空港に到着した旅客を、適切に搭乗口に導くことができると考えられる。これにより、旅客が航空機に乗り遅れることを防止することができると考えられる。【０００８】
ところで、特許文献１の技術は、空港に到着した旅客を搭乗口に誘導することはできるが、空港に到着していない旅客を搭乗口まで誘導することはできない。このため、上記特許文献１の技術を利用する場合でも、航空機の利用に慣れていない旅客は、航空機の出発時刻に間に合うように、時間に余裕を持って空港に向かう必要がある。【０００９】
しかしながら、全ての旅客が時間に余裕を持って空港に向かうことは現実的に難しく、特許文献１の技術を利用した場合でも、旅客が航空機に乗り遅れることを防止できない場合がある。【００１０】
本発明の目的の一例は、航空機の搭乗予定者を空港まで適切に誘導することができる搭乗予定者誘導装置、搭乗予定者誘導方法、及びプログラム記録媒体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明の一側面における搭乗予定者誘導装置は、
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する装置であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する、便名取得部と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する、飛行情報取得部と、
前記端末装置の位置情報を取得する、位置情報取得部と、
前記便名取得部が取得した航空機の便名、及び前記飛行情報取得部が取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する、搭乗時刻取得部と、
前記搭乗時刻取得部が取得した前記搭乗時刻、及び前記位置情報取得部が取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう、通知部と、
を備えている。【００１２】
また、上記目的を達成するため、本発明の一側面における搭乗予定者誘導方法は、
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する方法であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得し、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得し、
端末装置の位置情報を取得し、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得し、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう。【００１３】
更に、上記目的を達成するため、本発明の一側面におけるプログラム記録媒体は、
コンピュータに、航空機の搭乗予定者を空港に誘導させるプログラムを記録するプログラム記録媒体であって、
前記コンピュータに、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する処理と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する処理と、
端末装置の位置情報を取得する処理と、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する処理と、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう処理と、
を実行させるプログラムを記録するプログラム記録媒体。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように本発明によれば、航空機の搭乗予定者を空港まで適切に誘導することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の実施の形態における誘導装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態における誘導装置の具体的構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、端末装置の表示画面に表示される搭乗口へのルートの一例を示す図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態における誘導装置の動作を示すフロー図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態における誘導装置の動作を示すフロー図である。
【図６】図６は、変形例の誘導装置の構成を示すブロック図である。
【図７】図７は、本発明の実施の形態における誘導装置を実現するコンピュータの一例を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態における、搭乗予定者誘導装置、搭乗予定者誘導方法、及びプログラムについて、図１〜７を参照しながら説明する。
【００１７】
［装置構成］
最初に、図１を用いて、本発明の実施の形態における搭乗予定者誘導装置（以下、単に誘導装置ともいう。）の概略構成について説明する。図１は、本発明の実施の形態における誘導装置の概略構成を示すブロック図である。
【００１８】
図１に示すように、本実施の形態における誘導装置１００は、便名取得部１０と、飛行情報取得部１２と、位置情報取得部１４と、搭乗時刻取得部１６と、通知部１８とを備えている。誘導装置１００は、飛行機の搭乗予定者を空港に誘導する装置である。誘導装置１００は、インターネットを介して端末装置３０との間でデータの送受信を行なう。端末装置３０は、航空機の搭乗予定者に使用される。端末装置３０としては、例えば、スマートフォン、及びタブレット型端末等が用いられる。
【００１９】
便名取得部１０は、端末装置３０を介して搭乗予定者によって入力された航空機の便名（搭乗予定者が搭乗する予定の便名）を取得する。飛行情報取得部１２は、複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する。本実施の形態では、飛行情報取得部１２は、例えば、フライトインフォメーションシステム（ＦＩＳ）から、空港ごとの飛行情報を取得する。
【００２０】
位置情報取得部１４は、端末装置３０の位置情報を取得する。なお、位置情報の取得方法としては、公知の種々の方法を利用することができる。本実施の形態では、例えば、端末装置３０が自身の位置を測定するためのＧＰＳ（Global Positioning System）を搭載している場合には、位置情報取得部１４は、端末装置３０から、端末装置３０の位置情報を取得することができる。なお、位置情報取得部１４は、例えば、携帯電話網の基地局から、端末装置３０の位置情報を取得してもよい。
【００２１】
搭乗時刻取得部１６は、便名取得部１０が取得した航空機の便名に基づいて、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報から、搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する。
【００２２】
通知部１８は、搭乗時刻取得部１６が取得した搭乗時刻、及び位置情報取得部１４が取得した端末装置３０の位置情報に応じて、端末装置３０に対して、搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう。
【００２３】
このように、本実施の形態に係る誘導装置１００においては、航空機の搭乗時刻と、端末装置３０の位置情報とに基づいて、通知部１８による通知が行なわれる。すなわち、本実施形態では、誘導装置１００は、航空機の搭乗時刻と搭乗予定者の位置とに基づいて、搭乗予定者に航空機への搭乗を促すことができる。この場合、搭乗予定者の位置に応じた適切なタイミングで、航空機への搭乗を促すことができるので、搭乗予定者を空港まで適切に誘導することができる。
【００２４】
続いて、図２を用いて、本発明の実施の形態における誘導装置の構成及び機能について更に具体的に説明する。図２には、本発明の実施の形態における誘導装置の具体的構成を示すブロック図が示されている。
【００２５】
図２に示すように、本実施形態では、誘導装置１００は、上述の便名取得部１０、飛行情報取得部１２、位置情報取得部１４、搭乗時刻取得部１６、及び通知部１８に加えて更に、空港状況取得部２０及び記憶部２２を備える。
【００２６】
便名取得部１０は、上述したように、搭乗予定者が搭乗する予定の便名を取得する。飛行情報取得部１２は、上述したように、空港ごとの飛行情報を取得する。本実施の形態では、飛行情報取得部１２は、複数の航空機の便名、各航空機の搭乗時刻、各航空機の空席情報、各航空機が待機する空港の位置情報、及び各航空機が利用する搭乗口の情報を含む飛行情報を取得する。位置情報取得部１４は、上述したように、端末装置３０の位置情報を取得する。搭乗時刻取得部１６は、上述したように、搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する。
【００２７】
空港状況取得部２０は、各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得する。混雑情報は、例えば、空港ごとに生成され、各空港から空港状況取得部２０に送信される。混雑情報には、例えば、保安検査場における待ち状況等が含まれる。
【００２８】
通知部１８は、便名取得部１０が取得した航空機の便名と、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報と、位置情報取得部１４が取得した位置情報とに基づいて、搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と搭乗予定者の現在位置との距離を算出する。具体的には、通知部１８は、まず、便名取得部１０が取得した航空機の便名に基づいて、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報から、搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港の位置情報を取得する。そして、取得した空港の位置情報と、位置情報取得部１４が取得した端末装置３０の位置情報とに基づいて、空港と搭乗予定者との距離を算出する。
【００２９】
また、通知部１８は、算出した距離に応じて、端末装置３０に対して、搭乗予定者が現在位置から空港に向かって出発すべき時間（以下、出発時間と記す。）を通知する。これにより、搭乗予定者に航空機への搭乗を促すことができる。
【００３０】
なお、本実施形態では、例えば、空港からの距離と搭乗予定者がその距離を移動して空港に到着するために要する時間との関係を示した移動時間情報が、記憶部２２に予め記憶されている。通知部１８は、上記算出した距離と、記憶部２２に記憶されている移動時間情報とに基づいて、搭乗予定者が空港に到着するために要する時間（以下、移動時間と記す。）を算出する。そして、通知部１８は、算出した移動時間に基づいて搭乗予定者の出発時間を算出し、その出発時間を端末装置３０に通知する。
【００３１】
なお、本実施形態では、通知部１８は、空港状況取得部２０が取得した混雑情報に基づいて、搭乗予定者の出発時間を補正する。例えば、通知部１８は、搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港の混雑状況に応じて、端末装置３０に通知する搭乗予定者の出発時間を早める。本実施形態では、通知部１８は、記憶部２２に予め記憶された混雑状況と補正時間との関係に基づいて、端末装置３０に通知する出発時間を補正する。これにより、搭乗予定者は、空港の混雑状況に応じた適切な時間に、空港に向けて出発することができる。
【００３２】
また、本実施形態では、通知部１８は、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報に基づいて、搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別する。そして、遅延が生じている場合には、通知部１８は、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報に基づいて、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を端末装置３０に対して通知する。これにより、搭乗予定者は、遅延が生じた搭乗予定の航空機をキャンセルして、他の航空機の予約を行なうことができる。なお、詳細な説明は省略するが、通知部１８は、上記他の航空機に搭乗するための出発時間を端末装置３０に通知してもよい。
【００３３】
また、本実施形態では、通知部１８は、位置情報取得部１４が取得した位置情報に基づいて、搭乗予定者が空港に到着しているか否かを判別する。そして、搭乗予定者が空港に到着している場合には、記憶部２２に予め登録された空港のターミナルビルのフロアマップと、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報（搭乗口の情報）と、位置情報取得部１４が取得した位置情報とに基づいて、ターミナルビル内における搭乗予定者の現在位置から搭乗予定の航空機が利用する搭乗口までのルートを、端末装置３０に対して通知する。具体的には、通知部１８は、例えば、図３に示すように、端末装置３０の表示画面に搭乗予定者の現在位置から搭乗口までのルートを表示させるためのデータを送信する。これにより、搭乗予定者は、搭乗口までスムーズに移動することができる。なお、通知部１８は、搭乗口及び搭乗口までのルートを、空港に到着していない搭乗予定者に通知してもよい。
【００３４】
［装置動作］
次に、本発明の実施の形態における搭乗予定者誘導装置の動作について図４及び図５を用いて説明する。図４及び図５は、本発明の実施の形態における搭乗予定者誘導装置の動作を示すフロー図である。以下の説明においては、適宜図１〜図３を参酌する。また、本実施の形態では、誘導装置１００を動作させることによって、搭乗予定者誘導方法が実施される。よって、本実施の形態における搭乗予定者誘導方法の説明は、以下の誘導装置１００の動作説明に代える。
【００３５】
図４に示すように、誘導装置１００においては、上述したように、便名取得部１０が、搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得し（ステップＡ１）、飛行情報取得部１２が、飛行情報を取得し（ステップＡ２）、位置情報取得部１４が、端末装置３０の位置情報を取得し（ステップＡ３）、搭乗時刻取得部１６が、搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得し（ステップＡ４）、空港状況取得部２０が、混雑情報を取得する（ステップＡ５）。
【００３６】
次に、通知部１８は、上述したように、搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別する（ステップＡ６）。遅延が生じている場合、通知部１８は、上述したように、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を端末装置３０に対して通知する（ステップＡ７）。その後、便名取得部１０によってステップＡ１の処理が再度実行される。なお、ステップＡ７においては、通知部１８は、上記他の航空機に搭乗するための出発時間を端末装置３０に通知してもよい。
【００３７】
ステップＡ６において遅延が生じていない場合、図５に示すように、通知部１８は、搭乗予定者が空港に到着しているか否かを判別する（ステップＡ８）。搭乗予定者が空港に到着していない場合、通知部１８は、上述のように、搭乗予定者の出発時間を算出し、端末装置３０に通知する（ステップＡ９）。なお、ステップＡ９においては、上述したように、通知部１８は、空港の混雑状況に応じて補正した出発時間を通知する。また、本実施形態では、ステップＡ９において、通知部１８は、出発時間とともに、搭乗予定の航空機が利用する搭乗口を端末装置３０に通知する。更に、通知部１８は、一度通知した搭乗口が変更された場合には、変更後の搭乗口を端末装置３０に通知する。
【００３８】
ステップＡ８において搭乗予定者が空港に到着している場合、通知部１８は、上述のように、搭乗口へのルートを端末装置３０に通知する（ステップＡ１０）。
【００３９】
［変形例］
図６は、本実施の形態における変形例の誘導装置１００ａを示すブロック図である。変形例に係る誘導装置１００ａは、上述の誘導装置１００に加えて更に、交通情報取得部２４を備える。なお、以下においては、誘導装置１００ａの構成及び機能のうち、誘導装置１００と異なる部分についてのみ説明する。
【００４０】
交通情報取得部２４は、交通情報を取得する。交通情報には、例えば、渋滞情報及び規制情報等の、道路状況に関する情報が含まれる。
【００４１】
通知部１８は、便名取得部１０が取得した航空機の便名、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報、位置情報取得部１４が取得した位置情報、及び交通情報取得部２４が取得した交通情報に基づいて、搭乗予定者の現在位置から搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定する。
【００４２】
具体的には、通知部１８は、まず、便名取得部１０が取得した航空機の便名に基づいて、飛行情報取得部１２が取得した飛行情報から、搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港の位置情報を取得する。そして、取得した空港の位置情報と、位置情報取得部１４が取得した端末装置３０の位置情報とに基づいて、搭乗予定者の現在位置から空港までの複数の交通ルートを算出し、算出した複数の交通ルートを端末装置３０に通知する。本変形例においては、通知部１８は、交通情報取得部２４が取得した交通情報（渋滞情報等）を加味して交通ルートを算出する。なお、交通ルートは、公知の種々の方法によって算出することができるので、詳細な説明は省略する。
【００４３】
本変形例においては、通知部１８は、例えば、複数の交通ルートに加えて、路線情報、乗り換え情報、運行情報等の交通に関する種々の情報を端末装置３０に通知する。また、通知部１８は、算出した交通ルートごとに、搭乗予定者の出発時刻を算出し、算出した出発時刻を端末装置３０へ通知する。なお、上述の誘導装置１００と同様に、誘導装置１００ａにおいても、通知部１８は、空港の混雑状況に応じて補正した出発時間を端末装置３０へ通知する。
【００４４】
本変形例においては、上記のようにして算出した複数の交通ルート及び出発時間が、図５のステップＡ９において端末装置３０に通知される。
【００４５】
［プログラム］
本発明の実施の形態におけるプログラムは、コンピュータに、図４及び図５に示すステップＡ１〜Ａ１０を実行させるプログラムであればよい。このプログラムをコンピュータにインストールし、実行することによって、本実施の形態における搭乗予定者誘導装置と搭乗予定者誘導方法とを実現することができる。この場合、搭乗予定者誘導装置となるコンピュータのＣＰＵ（Central Processing Unit）は、便名取得部１０、飛行情報取得部１２、位置情報取得部１４、搭乗時刻取得部１６、通知部１８、空港状況取得部２０、及び交通情報取得部２４として機能し、処理を行なう。
【００４６】
また、本実施の形態におけるプログラムは、複数のコンピュータによって構築されたコンピュータシステムによって実行されてもよい。この場合は、例えば、各コンピュータが、それぞれ、便名取得部１０、飛行情報取得部１２、位置情報取得部１４、搭乗時刻取得部１６、通知部１８、空港状況取得部２０、及び交通情報取得部２４のいずれかとして機能してもよい。また、記憶部２２は、本実施の形態におけるプログラムを実行するコンピュータとは別のコンピュータ上に構築されていてもよい。
【００４７】
［物理構成］
ここで、本実施の形態におけるプログラムを実行することによって、搭乗予定者誘導装置を実現するコンピュータについて図を用いて説明する。図７は、本発明の実施の形態における搭乗予定者誘導装置を実現するコンピュータの一例を示すブロック図である。
【００４８】
図７に示すように、コンピュータ１１０は、ＣＰＵ１１１と、メインメモリ１１２と、記憶装置１１３と、入力インターフェイス１１４と、表示コントローラ１１５と、データリーダ／ライタ１１６と、通信インターフェイス１１７とを備える。これらの各部は、バス１２１を介して、互いにデータ通信可能に接続される。
【００４９】
ＣＰＵ１１１は、記憶装置１１３に格納された、本実施の形態におけるプログラム（コード）をメインメモリ１１２に展開し、これらを所定順序で実行することにより、各種の演算を実施する。メインメモリ１１２は、典型的には、ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）等の揮発性の記憶装置である。また、本実施の形態におけるプログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体１２０に格納された状態で提供される。なお、本実施の形態におけるプログラムは、通信インターフェイス１１７を介して接続されたインターネット上で流通するものであってもよい。
【００５０】
また、記憶装置１１３の具体例としては、ハードディスクドライブの他、フラッシュメモリ等の半導体記憶装置が挙げられる。入力インターフェイス１１４は、ＣＰＵ１１１と、キーボードおよびマウスといった入力機器１１８との間のデータ伝送を仲介する。表示コントローラ１１５は、ディスプレイ装置１１９と接続され、ディスプレイ装置１１９での表示を制御する。
【００５１】
データリーダ／ライタ１１６は、ＣＰＵ１１１と記録媒体１２０との間のデータ伝送を仲介し、記録媒体１２０からのプログラムの読み出し、およびコンピュータ１１０における処理結果の記録媒体１２０への書き込みを実行する。通信インターフェイス１１７は、ＣＰＵ１１１と、他のコンピュータとの間のデータ伝送を仲介する。
【００５２】
また、記録媒体１２０の具体例としては、ＣＦ（Compact Flash（登録商標））およびＳＤ（Secure Digital）等の汎用的な半導体記憶デバイス、フレキシブルディスク（Flexible Disk）等の磁気記憶媒体、またはＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disk Read Only Memory）などの光学記憶媒体が挙げられる。
【００５３】
なお、本実施の形態における搭乗予定者誘導装置は、プログラムがインストールされたコンピュータではなく、各部に対応したハードウェアを用いることによっても実現可能である。更に、搭乗予定者誘導装置は、一部がプログラムで実現され、残りの部分がハードウェアで実現されていてもよい。また、プログラムが格納された記録媒体１２０も本実施の形態に含まれる。
【００５４】
上記の実施形態の一部または全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。
【００５５】
（付記１）
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する装置であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する、便名取得手段と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する、飛行情報取得手段と、
前記端末装置の位置情報を取得する、位置情報取得手段と、
前記便名取得手段が取得した航空機の便名、及び前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する、搭乗時刻取得手段と、
前記搭乗時刻取得手段が取得した前記搭乗時刻、及び前記位置情報取得手段が取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう、通知手段と、
を備える搭乗予定者誘導装置。
【００５６】
（付記２）
前記通知手段は、前記便名取得手段が取得した航空機の便名と、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報と、前記位置情報取得手段が取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
付記１に記載の搭乗予定者誘導装置。
【００５７】
（付記３）
交通情報を取得する、交通情報取得手段を更に備え、
前記通知手段は、前記便名取得手段が取得した航空機の便名、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報、前記位置情報取得手段が取得した位置情報、及び前記交通情報取得手段が取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定し、前記端末装置に対して、前記交通ルートを通知する、
付記１に記載の搭乗予定者誘導装置。
【００５８】
（付記４）
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得する、空港状況取得手段を更に備え、
前記通知手段は、前記空港状況取得手段が取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
付記１から３のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【００５９】
（付記５）
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
前記通知手段は、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別し、遅延が生じている場合には、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する、
付記１から４のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【００６０】
（付記６）
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
前記通知手段は、予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記飛行情報取得手段が取得した飛行情報と、前記位置情報取得手段が取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する、
付記１から５のいずれかに記載の搭乗予定者誘導装置。
【００６１】
（付記７）
航空機の搭乗予定者を空港に誘導する方法であって、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得し、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得し、
端末装置の位置情報を取得し、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得し、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう、
搭乗予定者誘導方法。
【００６２】
（付記８）
前記通知を行なうに際し、前記取得した航空機の便名と、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
付記７に記載の搭乗予定者誘導方法。
【００６３】
（付記９）
さらに、
交通情報を取得し、
前記取得した航空機の便名、前記取得した飛行情報、前記取得した位置情報、及び前記取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定し、
前記通知を行なうに際し、前記端末装置に対して、前記決定した前記交通ルートを更に通知する、
付記７に記載の搭乗予定者誘導方法。
【００６４】
（付記１０）
さらに、
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得し、
前記通知を行なうに際し、前記取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する、
付記７から９のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【００６５】
（付記１１）
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
さらに、
前記取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別し、
前記遅延が生じていると判別された場合に、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する
付記７から１０のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【００６６】
（付記１２）
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
さらに、
予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する
付記７から１１のいずれかに記載の搭乗予定者誘導方法。
【００６７】
（付記１３）
コンピュータに、航空機の搭乗予定者を空港に誘導させるプログラムを記録するプログラム記録媒体であって、
前記コンピュータに、
端末装置から入力された前記搭乗予定者が搭乗する予定の航空機の便名を取得する処理と、
複数の航空機の便名及び搭乗時刻を含む空港ごとの飛行情報を取得する処理と、
端末装置の位置情報を取得する処理と、
前記取得した航空機の便名、及び前記取得した飛行情報に基づいて前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗時刻を取得する処理と、
前記取得した前記搭乗時刻、及び前記取得した前記端末装置の位置情報に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者に航空機への搭乗を促す通知を行なう処理と、
を実行させるプログラムを記録するプログラム記録媒体。
【００６８】
（付記１４）
前記通知を行なう処理において、前記取得した航空機の便名と、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港と前記搭乗予定者の現在位置との距離を算出し、算出した前記距離に応じて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、付記１３に記載のプログラム記録媒体。
【００６９】
（付記１５）
交通情報を取得する処理と、
前記取得した航空機の便名、前記取得した飛行情報、前記取得した位置情報、及び前記取得した交通情報に基づいて、前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機が待機する空港までの交通ルートを決定する処理と、
を更に前記コンピュータに実行させ、
前記通知を行なう処理において、前記端末装置に対して、前記決定した前記交通ルートを更に通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、付記１３に記載のプログラム記録媒体。
【００７０】
（付記１６）
さらに、
各空港の混雑状況を示す混雑情報を取得する処理を更に前記コンピュータに実行させ、
前記通知を行なう処理において、前記取得した前記混雑情報に基づいて、前記端末装置に対して、前記搭乗予定者が前記現在位置から空港に向かって出発すべき時間を通知する処理、
を前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、付記１３から１５のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【００７１】
（付記１７）
前記飛行情報は、各航空機の空席情報を含み、
さらに、
前記取得した飛行情報に基づいて、前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機に遅延が生じているか否かを判別する処理と、
前記遅延が生じていると判別された場合に、空席を有する他の航空機の便名及び搭乗時刻を前記端末装置に対して通知する処理と、
を更に前記コンピュータに実行させるプログラムを記録する、
付記１３から１６のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【００７２】
（付記１８）
前記飛行情報は、各航空機の搭乗口を示す情報を含み、
予め登録された各空港のターミナルビルのフロアマップと、前記取得した飛行情報と、前記取得した位置情報とに基づいて、前記ターミナルビル内における前記搭乗予定者の現在位置から前記搭乗予定者の搭乗予定の航空機の搭乗口までのルートを、前記端末装置に対して通知する処理を更にコンピュータに実行させるプログラムを記録する、
付記１３から１７のいずれかに記載のプログラム記録媒体。
【００７３】
以上、上記実施の形態等を参照して本発明を説明したが、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではない。本発明の構成や詳細には、本発明の範囲内で当業者が理解しうる様々な変更をすることができる。
【００７４】
この出願は、２０１６年１２月２２日に出願された日本出願特願２０１６−２４９８９３を基礎とする優先権を主張し、その開示のすべてをここに取り込む。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
以上のように、本発明によれば、航空機の搭乗予定者を空港まで適切に誘導することができる。
【符号の説明】
【００７６】
１０      便名取得部
１２      飛行情報取得部
１４      位置情報取得部
１６      搭乗時刻取得部
１８      通知部
２０      空港状況取得部
２２      記憶部
２４      交通情報取得部
３０      端末装置
１００    搭乗予定者誘導装置
１１０    コンピュータ
１１１    ＣＰＵ
１１２    メインメモリ
１１３    記憶装置
１１４    入力インターフェイス
１１５    表示コントローラ
１１６    データリーダ／ライタ
１１７    通信インターフェイス
１１８    入力機器
１１９    ディスプレイ装置
１２０    記録媒体
１２１    バス
【図１】
2018116971.tif 000003
【図２】
2018116971.tif 000004
【図３】
2018116971.tif 000005
【図４】
2018116971.tif 000006
【図５】
2018116971.tif 000007
【図６】
2018116971.tif 000008
【図７】
2018116971.tif 000009
【国際調査報告】
2018116971.tif 000010
2018116971.tif 000011
2018116971.tif 000012
2018116971.tif 000013