(57)【要約】  本発明の車載手元照明器具（１００）は、自動車（１）の内壁（７）に設置され、棒状の導光部材（１０）と発光素子（２０）と取付部材（３０）とを含み、導光部材（１０）は、拡散面（１１）と出光面（１２）とを含み、取付部材（３０）は、拡散面（１１）の全部が出光面（１２）よりも車外側の上方にある状態で、導光部材（１０）を内壁（７）に取り付けるように構成され、拡散面（１１）は、第一辺（１１０）と第二辺（１１１）とを含み、出光面（１２）は、第三辺（１２０）と第四辺（１２１）とを含み、第一辺（１１０）と第三辺（１２０）との間の最短距離が、第二辺（１１１）と第四辺（１２１）との間の最短距離よりも短い。
2018020997.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載手元照明器具であって、
自動車の内壁に設置され、
導光性を有する棒状の導光部材と、
前記導光部材に光を入射する発光素子と、
前記導光部材を前記内壁に取り付ける取付部材と、を含み、
前記導光部材は、外周面のうち長手方向に沿う一つの面である拡散面と、前記拡散面と対向する出光面と、を含み、
前記取付部材は、前記拡散面の全部が前記出光面よりも車外側の上方にある状態で、前記導光部材を前記内壁に取り付けるように構成され、
前記拡散面は、前記導光部材の長手方向に沿う第一辺と、前記第一辺よりも車外側の下方にある第二辺とを含み、
前記出光面は、前記導光部材の長手方向に沿う第三辺と、前記第三辺よりも車外側の下方にある第四辺とを含み、
前記第一辺と前記第三辺との間の最短距離が、前記第二辺と前記第四辺との間の最短距離よりも短い、
車載手元照明器具。
【請求項２】
導光部材の長手方向と直交する方向の断面において、前記出光面は、車内側に向かって突出した凸曲面である、
請求項１に記載の車載手元照明器具。
【請求項３】
前記取付部材は、前記導光部材の外周面の前記出光面以外の面を覆い、且つ前記導光部材および前記発光素子を保持する取付ケースを含む、
請求項１または２に記載の車載手元照明器具。
【請求項４】
前記取付ケースと前記導光部材との間に緩衝材がある、
請求項３に記載の車載手元照明器具。
【請求項５】
前記取付ケースと前記発光素子との間に緩衝材がある、
請求項３または４に記載の車載手元照明器具。
【請求項６】
前記拡散面に、取付フランジが設けられ、
前記取付ケースは、長手方向に沿ったレールを備え、
前記レールに前記取付フランジが装着されることで、前記導光部材が前記取付ケースに固定される、
請求項３から５のいずれか一項に記載の車載手元照明器具。
【請求項７】
運転操作体と、
座面と、
請求項１から６のいずれか一項に記載の車載手元照明器具と、を含み、
前記車載手元照明器具が、前記運転操作体の中心部と前記座面との間の高さで内壁に設置されている、
自動車。
【請求項８】
前記内壁はドアを含み、
前記車載手元照明器具が、前記ドアの車内側の面に取り付けられている、
請求項７に記載の自動車。
【請求項９】
前記内壁はダッシュボードを含み、
前記車載手元照明器具が、前記ダッシュボードに取り付けられている、
請求項７または８に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載手元照明器具および自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、棒状の導光部材を備えた照明器具がある。例えば、日本国特許出願公開番号２０１４−０９９３９０（以下「文献１」という）には、長手方向の端部に設けられ、光源からの光が入射する入光面と、長手方向に沿って設けられ、前記入光面から入射された光を拡散して反射する反射面と、長手方向に沿って設けられ、前記反射面と対向し、前記反射面で反射された光を出射する出光面とを備え、前記出光面が前記反射面に向かって窪んだ凹曲面である棒状の導光部材が記載されている。【０００３】
文献１の導光部材を備える照明器具を自動車の車内灯として使用する場合、例えば、自動車の高さ方向と直交する方向に沿って、ドアの内面等の自動車の内壁に設置される。この場合、照明器具には、車内の斜め下方に向けて照射される光の量を増加させることが求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本国特許出願公開番号２０１４−０９９３９０
【発明の概要】
【０００５】
本発明の目的は、車内の斜め下方に向けて照射される光の量を増加させられる車載手元照明器具を提供することである。
【０００６】
本発明に係る一態様の車載手元照明器具は、自動車の内壁に設置され、導光性を有する棒状の導光部材と、前記導光部材に光を入射する発光素子と、前記導光部材を前記内壁に取り付ける取付部材と、を含む。前記導光部材は、外周面のうち長手方向に沿う一つの面である拡散面と、前記拡散面と対向する出光面と、を含む。前記取付部材は、前記拡散面の全部が前記出光面よりも車外側の上方にある状態で、前記導光部材を前記内壁に取り付けるように構成される。前記拡散面は、前記導光部材の長手方向に沿う第一辺と、前記第一辺よりも車外側の下方にある第二辺とを含む。前記出光面は、前記導光部材の長手方向に沿う第三辺と、前記第三辺よりも車外側の下方にある第四辺とを含む。前記第一辺と前記第三辺との間の最短距離が、前記第二辺と前記第四辺との間の最短距離よりも短い。
【０００７】
本発明に係る一態様の自動車は、運転操作体と、座面と、上記車載手元照明器具と、を含み、前記車載手元照明器具が、前記運転操作体と前記座面との間の高さで内壁に設置されている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本実施形態に係る自動車を示す概略の一部破断した側面図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る自動車を示す概略の一部破断した平面図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る自動車を示す概略の背面図である。
【図４】図４は、本実施形態に係る車載手元照明器具の正面側を示す概略の斜視図である。
【図５】図５は、本実施形態に係る車載手元照明器具の背面側を示す概略の斜視図である。
【図６】図６は、本実施形態に係る車載手元照明器具を示す概略の分解斜視図である。
【図７】図７は、本実施形態に係る車載手元照明器具を示す長手方向と直交する方向の概略の断面図である。
【図８】図８は、本実施形態に係る導光部材を示す長手方向と直交する方向の概略の断面図である。
【図９】図９は、本実施形態に係る導光部材を示す長手方向と直交する方向の概略の断面図である。
【図１０】図１０は、第一比較例の導光部材を示す長手方向と直交する方向の断面図である。
【図１１】図１１は、第二比較例の車載手元照明器具を示す長手方向と直交する方向の断面図である。
【図１２】図１２は、第三比較例の車載手元照明器具を示す長手方向と直交する方向の断面図である。
【図１３】図１３は、本実施形態の第一変形例の導光部材を示す長手方向と直交する方向の概略の断面図である。
【図１４】図１４は、本実施形態の第二変形例の導光部材を示す長手方向と直交する方向の概略の断面図である。
【図１５】図１５は、本実施形態の第三変形例の導光部材を示す概略の斜視図である。
【図１６】図１６は、図１５に示す第三変形例の導光部材の要部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本実施形態は、車載手元照明器具および自動車に関し、特に、自動車の内壁に設置される車載手元照明器具と、この車載手元照明器具が設置された自動車とに関する。なお、本実施形態において、上方および下方は自動車の高さ方向に沿い、水平方向は自動車の高さ方向と直交する方向に沿う。
【００１０】
１．自動車
図１は、本実施形態に係る自動車１を示す概略の一部破断した側面図である。図２は、本実施形態に係る自動車１を示す概略の一部破断した平面図ｌである。図３は、本実施形態に係る自動車１を示す背面図である。図１および図２に示すように、自動車１は、ボディー２、前輪３、後輪４、運転操作体５、座席６を含む。
【００１１】
図１に示すように、ボディー２は前輪３および後輪４によって支えられている。前輪３または後輪４は、エンジン、モータ等で駆動される。運転操作体５は、例えばハンドルである。前輪３は、運転操作体５によって操作される。このため、運転操作体５によって、自動車１の進行方向および後退方向を変更することができる。
【００１２】
図１に示すように、座席６は、座面６０と、背もたれ６４とを含む。運転操作体５は、座面６０よりも上方に配置される。ボディー２内には複数の座席６が配置される。図２に示すように、座席６は、例えば、ボディー２内の前方に配置された運転席６１および助手席６２と、ボディー２内の後方に配置された後部座席６３とを含む。後部座席６３は、分割されていてもよく、一体であってもよい。勿論、自動車１は後部座席６３を含まず、運転席６１および助手席６２のみを含んでいてもよい。
【００１３】
図１に示すように、ボディ−２にはドア７０が取り付けられている。ドア７０は、自動車１の内壁７の一部を形成している。ドア７０は、開閉することができる。ボディー２は複数のドア７０が取り付けられていてもよい。図２に示すように、ドア７０は、例えば、前ドア７１と後ドア７２とを含む。前ドア７１は、運転席６１側に配置されたドア７１０と、助手席６２側に配置されたドア７１１とを含む。後ドア７２は、運転席６１側に配置されたドア７２０と、助手席６２側に配置されたドア７２１とを含む。勿論、自動車１は、後ドア７２を含まず、前ドア７１のみを含んでいてもよい。
【００１４】
図２に示すように、ボディー２内にはダッシュボード７３が配置されている。ダッシュボード７３は、自動車１の内壁７の一部を形成している。ダッシュボード７３は、運転席６１および助手席６２の前方にある。運転席６１の前方のダッシュボード７３には、計器盤が設置されている。助手席６２の前方のダッシュボード７３には、グローブボックス７４が設置されている。グローブボックス７４は、開閉することができる。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態の自動車１は、運転操作体５と、座面６０と、運転操作体５の中心部５０と座面６０との間の高さで、自動車１の内壁７に設置された車載手元照明器具１００と、を含む。この場合、座面６０上の着座者の手元を十分に照らすことができる。更に、この着座者が眩しく感じることを抑制することができる。
【００１６】
自動車１の内壁７は、例えば、ドア７０の車内側の面である。すなわち、図２に示すように、内壁７がドア７０を含み、車載手元照明器具１００が、ドア７０の車内側の面に取り付けられていることも好ましい。この場合、座面６０上の着座者の手元をドア７０側から十分に照らすことができる。ドア７０は、前ドア７１であってもよく、後ドア７２であってもよい。前ドア７１は、運転席６１側に配置されたドア７１０であってもよく、助手席６２側に配置されたドア７１１であってもよい。後ドア７２は、運転席６１側に配置されたドア７２０であってもよく、助手席６２側に配置されたドア７２１であってもよい。本実施形態の自動車１では、図２に示すように、ドア７１０、ドア７１１、ドア７２０、およびドア７２１のそれぞれに、車載手元照明器具１００が設置されている。
【００１７】
自動車１の内壁７は、例えば、ダッシュボード７３である。すなわち、図２に示すように、内壁７がダッシュボード７３を含み、車載手元照明器具１００が、ダッシュボード７３に取り付けられていることも好ましい。この場合、運転席６１或いは助手席６２に着座する者の手元をダッシュボード７３側から十分に照らすことができる。車載手元照明器具１００は、ダッシュボード７３の計器盤の下方の面に取り付けても良い。この場合、運転席６１に着座する者の手元を照らすことができる。車載手元照明器具１００は、ダッシュボード７３のグローブボックス７４の上方の面に取り付けても良い。この場合、グローブボックス７４を開閉する者の手元を照らすことができる。
【００１８】
以下、車載手元照明器具１００の構成を説明する。車載手元照明器具１００の構成は、以下の構成に限定されない。
【００１９】
２．車載手元照明器具
図４は、本実施形態に係る車載手元照明器具１００の正面側を示す斜視図である。図５は、本実施形態に係る車載手元照明器具１００の背面側を示す斜視図である。図６は、本実施形態に係る車載手元照明器具１００を示す分解斜視図である。図７は、本実施形態に係る車載手元照明器具１００を示す長手方向と直交する方向の断面図である。
【００２０】
本実施形態の車載手元照明器具１００は、自動車１の内壁７に設置される。図４〜図７に示すように、車載手元照明器具１００は、導光性を有する棒状の導光部材１０と、導光部材１０に光を入射する発光素子２０と、導光部材１０を自動車１の内壁７に取り付ける取付部材３０と、を含む。
【００２１】
図７に示すように、導光部材１０は、外周面のうち長手方向に沿う一つの面である拡散面１１と、拡散面１１と対向する出光面１２と、を含む。取付部材３０は、拡散面１１の全部が出光面１２よりも車外側の上方にある状態で、導光部材１０を内壁７に取り付けるように構成されている。拡散面１１は、導光部材１０の長手方向に沿う第一辺１１０と、第一辺１１０よりも車外側の下方にある第二辺１１１とを含む。出光面１２は、導光部材１０の長手方向に沿う第三辺１２０と、第三辺１２０よりも車外側の下方にある第四辺１２１とを含む。更に、車載手元照明器具１００では、第一辺１１０と第三辺１２０との間の最短距離が、第二辺１１１と第四辺１２１との間の最短距離よりも短い。なお、第一辺１１０と第三辺１２０との間の最短距離とは、例えば図７に示す距離１３を意味し、第二辺１１１と第四辺１２１との間の最短距離とは、例えば図７に示す距離１４を意味する。
【００２２】
本実施形態の車載手元照明器具１００が、上記の構成を備えることにより、自動車１の車内の斜め下方に照射される光の量を増加させることができる。これにより、着座者の手元を十分に照らすことができる。更に、本実施形態の車載手元照明器具１００は、出光面１２から水平方向よりも斜め上方に光が出射されることを抑制できるため、着座者が眩しく感じることを抑制することができる。
【００２３】
以下、車載手元照明器具１００の構成を更に詳しく説明する。
【００２４】
２−１．発光素子
発光素子２０は、導光部材１０の長手方向の端面に取り付けられ、導光部材１０に光を入射する。このため、発光素子２０が取り付けられた導光部材１０の長手方向の端面は、入光面となる。発光素子２０は、例えば、一又は複数の発光ダイオード（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ：ＬＥＤ）である。
【００２５】
発光素子２０は、導光部材１０の長手方向の二つの端面のうち、少なくとも一方に取り付けられることが好ましい。一対の発光素子２０が、導光部材１０の両方の端面に取り付けられていてもよい。
【００２６】
２−２．導光部材
図８は、本実施形態に係る導光部材１０を示す、長手方向と直交する方向の断面図である。導光部材１０は、例えば、透明の樹脂製であり、アクリル樹脂製である。導光部材１０は棒状である。換言すると、導光部材１０は長形の柱状である。本実施形態では、導光部材１０の長手方向の一方の端面から他方の端面まで、断面形状が同じであることが好ましい。また本実施形態では、導光部材１０の長手方向に沿う第一辺１１０、第二辺１１１、第三辺１２０および第四辺１２１が直線状であることが好ましい。すなわち導光部材１０は、その長手方向に沿った直線状であることが好ましい。また本実施形態では、第一辺１１０、第二辺１１１、第三辺１２０、第四辺１２１が、それぞれ平行であることが好ましい。このため本実施形態では、導光部材１０の長手方向と直交する任意の断面において、上記の距離１３は、導光部材１０の端面における第一辺１１０と第三辺１２０と間の直線距離と同じでありうる。また本実施形態では、導光部材１０の長手方向と直交する任意の断面において、上記の距離１４は、導光部材１０の端面における第二辺１１１と第四辺１２１との間の直線距離と同じでありうる。
【００２７】
図８に示すように、導光部材１０の外周面は、拡散面１１および出光面１２を含み、更に第一辺１１０と第三辺１２０との間に位置する第一反射面１５と、第二辺１１１と第四辺１２１との間に位置する第二反射面１６とを含む。第一反射面１５と第二反射面１６とは対向している。本実施形態では、第一反射面１５および第二反射面１６の両方が、凸曲面であることが好ましい。この場合、拡散面１１で反射された光を第一反射面１５および第二反射面１６で反射しやすくすることができる。これにより、出光面１２から出射する光の量を増加させることができる。なお、第一反射面１５および第二反射面１６の形状は、凸曲面でなくてもよい。例えば第一反射面１５および第二反射面１６は、凹曲面であってもよく、平坦面であってもよい。
【００２８】
図８に示すように、拡散面１１の車外側には取付フランジ３７が設けられている。本実施形態では、取付フランジ３７によって拡散面１１に光の拡散反射性を付与することができる。導光部材１０は透明であるため、例えば、取付フランジ３７を白色とすることにより、拡散面１１に光の拡散反射性を付与することができる。例えば導光部材１０と取付フランジ３７とは、樹脂性二色成形によって、一体に形成することができる。例えば導光部材１０を透明なアクリル樹脂から形成すると共に、取付フランジ３７を白色の樹脂で形成してもよい。拡散面１１に光の拡散反射性を付与する方法は、この方法に限定されず、例えば拡散面１１にレーザー加工によって複数の拡散溝を形成する方法、拡散面１１に白色塗料を塗布する方法、拡散面１１にサンドブラスト処理を施す方法等を採用することができる。この場合、導光部材１０は、取付フランジ３７を備えていなくてもよく、取付フランジ３７を備えていてもよい。
【００２９】
図８に示すように、出光面１２は、導光部材１０の長手方向と直交する方向の断面において、車内側に向かって突出した凸曲面（ｃｏｎｖｅｘ  ｓｕｒｆａｃｅ）であることが好ましい。換言すると、出光面１２は、導光部材１０の長手方向と直交する方向の断面において、拡散面１１側の反対側に向かって突出していることが好ましい。この場合、導光部材１０内部から出光面１２に向かう光が、出光面１２で反射されることを抑制することができ、出光面１２から出射される光の量を増加させることができる。勿論、出光面１２は、導光部材１０の長手方向と直交する方向の断面において、車外側に向かって突出した凹曲面（ｃｏｎｃａｖｅ  ｓｕｒｆａｃｅ）であっても良い。
【００３０】
２−３．取付部材
取付部材３０は、上述の通り、導光部材１０を自動車１の内壁７に取り付けるように構成されている。例えば、取付部材３０を自動車１の内壁７に埋め込むことにより、導光部材１０を自動車の内壁７に取り付けることができる。図４、図５、図６および図７に示すように、取付部材３０は、取付ケース３１および前カバー３３を含む。
【００３１】
取付ケース３１は、導光部材１０の外周面の出光面１２以外の面を覆い、且つ導光部材１０および発光素子２０を保持している。このため、導光部材１０の外周面の出光面１２以外の面から光が漏れることを抑制することができる。詳細には、取付ケース３１は、導光部材１０の第一反射面１５と、拡散面１１と、第二反射面１６とを覆っている（図７参照）。また取付ケース３１は、その長手方向の両端に設けられた一対の端カバー３９を含む（図６参照）。端カバー３９は、導光部材１０の長手方向の端部に設けれた発光素子２０を保持することができる（図６参照）。端カバー３９と発光素子２０との間には、緩衝材３６を設けることも好ましい。換言すると、取付ケース３１と発光素子２０との間に緩衝材３６を設けることが好ましい。この場合、車載手元照明器具１００から異音が発生することを抑制することができる。
【００３２】
本実施形態の取付ケース３１は、一対の前フランジ３２を含む（図５、６、７参照）。一方の前フランジ３２は、第三辺１２０付近から上方に延びている。他方の前フランジ３２は、第四辺１２１付近から下方に延びている。図５、６に示すように、取付ケース３１の車内側に前カバー３３が取り付けられる。前カバー３３は一対の前フランジ３２と接着されている。前カバー３３と前フランジ３２とは、例えば、両面テープで接着することができる。前カバー３３はスリット３４を備える。スリット３４から出光面１２を露出させることができる（図４参照）。本実施形態では、導光部材１０が取付部材３０によって自動車１の内壁７に取付られた状態で、出光面１２と自動車１の内壁７とが略面一であることが好ましい。
【００３３】
上述の取付部材３０を、自動車１の内壁７に取り付けることにより、導光部材１０を自動車１の内壁７に取り付けることができる。この場合、導光部材１０は、拡散面１１の全部が出光面１２よりも車外側の上方にある状態で、内壁７に取り付けられる。詳細には、導光部材１０が、その長手方向と直交する方向の断面において、拡散面１１の第一辺１１０から第二辺１１１までが出光面１２の第三辺１２０から第四辺１２１までよりも車外側の上方にある状態で、内壁７に取り付けられる。以下、発光素子２０から導光部材１０に入射された光が、出光面１２から出射する仕組みを説明する。
【００３４】
発光素子２０から導光部材１０に入射された光は、導光部材１０の内部で反射しながら進行する。拡散面１１に当たった光は、拡散反射されて、その一部の光は出光面１２に向かう。その他の光は、第一反射面１５、第二反射面１６、および拡散面１１で繰り返し反射されて、出光面１２に向かう。そして、拡散面１１から出光面１２に至った光は、自動車１の車内へ出射される。
【００３５】
図９は、本実施形態に係る導光部材１０を示す長手方向と直交する方向の断面図である。図１０は、第一比較例の導光部材８０を示す、長手方向と直交する方向の断面図である。
【００３６】
本実施形態の導光部材１０では、図９中の黒矢印のように、拡散面１１で拡散反射された光が出光面１２へ進み、出光面１２から水平方向よりも斜め下方に出射される。このため、着座者の手元を十分に照らすことができる。更に本実施形態の導光部材１０では、出光面１２から水平方向よりも斜め上方に光が出射されることを抑制できるため、着座者が眩しく感じることを抑制することができる。これは、拡散面１１の全部が出光面１２よりも車外側の上方にあり、拡散面１１の第一辺１１０が第二辺１１１よりも車内側にあるように傾斜し、出光面１２の第三辺１２０が第四辺１２１よりも車内側にあるように傾斜し、更に距離１３が距離１４よりも短いためである。
【００３７】
これに対して、図１０に示す第一比較例の導光部材８０は、拡散面１１の第二辺１１１が出光面１２の第三辺１２０よりも下方にある。換言すると、拡散面１１の全部が、出光面１２よりも車外側の上方にはない。そのため、第一比較例の導光部材８０では、拡散面１１で拡散反射された光が出光面１２へ進み、水平方向よりも斜め上方に出射される。このため、図１０に示す導光部材８０は、図９に示す導光部材１０よりも、出光面１２から水平方向よりも斜め下方に出射される光の量が少なく、着座者が眩しく感じやすい。
【００３８】
図１１は、第二比較例の車載手元照明器具１０１を示す長手方向と直交する方向の断面図である。第二比較例の車載手元照明器具１０１は導光部材８１を備える。図１２は、第三比較例の車載手元照明器具１０２を示す長手方向と直交する方向の断面図である。第三比較例の車載手元照明器具１０２は、導光部材８２を備える。
【００３９】
図１１に示す第三比較例の車載手元照明器具１０１では、距離１３が距離１４よりも長い。第三比較例の車載手元照明器具１０１では、拡散面１１で反射された一部の光を第二反射面１６で反射することができず、図７に示す本実施形態の車載手元照明器具１００よりも、第二反射面１６で反射されて出光面１２に向かう光の量が少ない。このため、第三比較例の車載手元照明器具１０１は、拡散面１１から出光面１２に至る光の量が十分でない。
【００４０】
図１２に示す第三比較例の車載手元照明器具１０２では、第四辺１２１が第三辺１２０よりも車内側にあるように出光面１２が傾斜している。図１２に示すように、第三比較例の車載手元照明器具１０２では、第二反射面１６で反射された一部の光が、出光面１２から車内の斜め上方に出射しやすい。このため第三比較例の車載手元照明器具１０２は、図８に示す本実施形態の車載手元照明器具１００よりも、着座者が眩しく感じやすい。
【００４１】
本実施形態の車載手元照明器具１００では、図７に示すように、取付ケース３１と導光部材１０との間に緩衝材３５があることが好ましい。この場合、車載手元照明器具１００から異音が発生することを抑制することができる。図７に示す車載手元照明器具１００では、第一反射面１５と取付ケース３１との間、および第二反射面１６と取付ケース３１との間に、緩衝材３５が配置されている。
【００４２】
本実施形態の車載手元照明器具１００では、図７に示すように、取付ケース３１は、長手方向に沿ったレール３８を備え、導光部材１０の拡散面１１に取付フランジ３７が設けられ、このレール３８に取付フランジ３７が装着されることで、導光部材１０が取付ケース３１に固定されることが好ましい。詳細には、取付ケース３１の長手方向の一端側から、レール３８内に取付フランジ３７を挿入することにより、取付フランジ３７がレール３８に装着される。これにより、導光部材１０を取付ケース３１に容易に固定することができる。この取付ケース３１を含む取付部材３０を、自動車１の内壁７に取り付けることにより、導光部材１０を自動車１の内壁７に取り付けることができる。
【００４３】
２−４．変形例
図１３は、本実施形態の第一変形例に係る導光部材９０を示す、長手方向と直交する方向の断面図である。導光部材９０は、取付フランジ３７の形状が異なること以外は、図８に示す導光部材１０と同様の形状を有する。図８に示す導光部材１０は、上述の通り、取付ケース３１の長手方向の一端側から、レール３８内に取付フランジ３７を挿入することによって、取付フランジ３７をレール３８に装着することができる。これに対して、図１３に示す第一変形例の導光部材９０は、レール３８の長手方向に沿って、取付フランジ３７をあてがい、レール３８内に取付フランジ３７を押し込むことによって、取付フランジ３７をレール３８に装着することができる。
【００４４】
図１４は、本実施形態の第二変形例に係る導光部材９１を示す、長手方向と直交する方向の断面図である。導光部材９１の出光面１２が平坦である場合、拡散面１１で反射された光の一部が出光面１２で反射され、出光面１２から出射される光の量が図８に示す導光部材１０よりも少なくなる。このため、出光面１２は、図８の導光部材１０のように、凸曲面であることが好ましい。
【００４５】
上述の本実施形態の導光部材１０は、図６に示すように直線状であるが、導光部材１０の形状は直線状に限定されない。例えば、導光部材１０が、自動車１の内壁７の形状に合わせて、曲がっていてもよい。例えば、図２のダッシュボード７３の計器盤の下方に取付られた車載手元照明器具１００は、ダッシュボード７３の形状に合わせて曲がっており、導光部材１０も曲がっている。図１５は、本実施形態の第三変形例に係る導光部材９２を示す斜視図であり、図１６は図１５に示す導光部材９２の要部の拡大図である。図１５に示すように、導光部材９２は曲がっている。導光部材９２の長手方向の長さは、図６に示すような直線状の導光部材１０よりも短い。しかしながら、導光部材９２の出光面１２の表面積および拡散面１１の表面積は、図６に示すような直線状の導光部材１０の出光面１２の表面積および拡散面１１の表面積と、略同じである。このため、図１５および図１６に示す第三変形例の導光部材９２を備える車載手元照明器具の輝度は、図６に示す直線状の導光部材１０を備える車載手元照明器具の輝度と、略同じである。
【００４６】
３．本発明に係る態様
以上述べた実施形態から明らかなように、本発明に係る第一の態様の車載手元照明器具（１００）は、自動車（１）の内壁（７）に設置され、導光性を有する棒状の導光部材（１０）と、導光部材（１０）に光を入射する発光素子（２０）と、導光部材（１０）を内壁（７）に取り付ける取付部材（３０）と、を含み、導光部材（１０）は、外周面のうち長手方向に沿う一つの面である拡散面（１１）と、拡散面（１１）と対向する出光面（１２）と、を含み、取付部材（３０）は、拡散面（１１）の全部が出光面（１２）よりも車外側の上方にある状態で、導光部材（１０）を内壁（７）に取り付けるように構成され、拡散面（１１）は、導光部材（１０）の長手方向に沿う第一辺（１１０）と、第一辺（１１０）よりも車外側の下方にある第二辺（１１１）とを含み、出光面（１２）は、導光部材（１０）の長手方向に沿う第三辺（１２０）と、第三辺（１２０）よりも車外側の下方にある第四辺（１２１）とを含み、第一辺（１１０）と第三辺（１２０）との間の最短距離が、第二辺（１１１）と第四辺（１２１）との間の最短距離よりも短い。
【００４７】
第一の態様によれば、自動車（１）の車内の斜め下方に照射される光の量を増加させることができる。これにより、着座者の手元を十分に照らすことができる。更に、第一の態様の車載手元照明器具（１００）は、出光面（１２）から水平方向よりも斜め上方に光が出射されることを抑制できるため、着座者が眩しく感じることを抑制することができる。
【００４８】
本発明に係る第二の態様の車載手元照明器具（１００）は、第一の態様において、導光部材（１０）の長手方向と直交する方向の断面において、出光面（１２）は、車内側に向かって突出した凸曲面であることが好ましい。
【００４９】
第二の態様によれば、導光部材（１０）内部から出光面（１２）に向かう光が、出光面（１２）で反射されることを抑制することができ、出光面（１２）から出射される光の量を増加させることができる。
【００５０】
本発明に係る第三の態様の車載手元照明器具（１００）は、第一または第二の態様において、取付部材（３０）は、導光部材（１０）の外周面の出光面（１２）以外の面を覆い、且つ導光部材（１０）および発光素子（２０）を保持する取付ケース（３１）を含むことが好ましい。
【００５１】
第三の態様によれば、導光部材（１０）の外周面の出光面（１２）以外の面から光が漏れることを抑制することができる。
【００５２】
本発明に係る第四の態様の車載手元照明器具（１００）は、第三の態様において、取付ケース（３１）と導光部材（１０）との間に緩衝材（３５）があることが好ましい。
【００５３】
第四の態様によれば、車載手元照明器具（１００）から異音が発生することを抑制することができる。
【００５４】
本発明に係る第五の態様の車載手元照明器具（１００）は、第三または第四の態様において、取付ケース（３１）と発光素子（２０）との間に緩衝材（３６）があることが好ましい。
【００５５】
第五の態様によれば、車載手元照明器具（１００）から異音が発生することを抑制することができる。
【００５６】
本発明に係る第六の態様の車載手元照明器具（１００）は、第三から第五のいずれか一の態様において、拡散面（１１）に、取付フランジ（３７）が設けられ、取付ケース（３１）は、長手方向に沿ったレール（３８）を備え、レール（３８）に取付フランジ（３７）が装着されることで、導光部材（１０）が取付ケース（３１）に固定されることが好ましい。
【００５７】
第六の態様によれば、導光部材（１０）を取付ケース（３１）に容易に固定することができる。
【００５８】
本発明に係る第７の態様の自動車（１）は、運転操作体（５）と、座面（６０）と、第１から第６のいずれか一の態様の車載手元照明器具（１００）と、を含み、車載手元照明器具（１００）が、運転操作体（５）の中心部（５０）と座面（６０）との間の高さで内壁（７）に設置されている。
【００５９】
第七の態様によれば、座面（６０）上の着座者の手元を十分に照らすことができる。更に、この着座者が眩しく感じることを抑制することができる。
【００６０】
本発明に係る第８の態様の自動車（１）は、第７の態様において、内壁（７）はドア（７０）を含み、車載手元照明器具（１００）が、ドア（７０）の車内側の面に取り付けられている。
【００６１】
第八の態様によれば、座面（６０）上の着座者の手元をドア（７０）側から十分に照らすことができる。
【００６２】
本発明に係る第九の態様の自動車（１）は、第７または第８の態様において、内壁（７）はダッシュボード（７３）を含み、車載手元照明器具（１００）が、ダッシュボード（７３）に取り付けられている。
【００６３】
第九の態様によれば、運転席（６１）或いは助手席（６２）に着座する者の手元をダッシュボード（７３）側から十分に照らすことができる。
【符号の説明】
【００６４】
１００  車載照明器具
１０    導光部材
１１    拡散面
１１０  第一辺
１１１  第二辺
１２    出光面
１２０  第三辺
１２１  第四辺
２０    発光素子
３０    取付部材
３５    緩衝材
３６    緩衝材
３７    取付フランジ
３８    レール
１      自動車
５      運転操作体
５０    中心部
６０    座面
７      内壁
７０    ドア
７３    ダッシュボード
【図１】
2018020997.tif 000003
【図２】
2018020997.tif 000004
【図３】
2018020997.tif 000005
【図４】
2018020997.tif 000006
【図５】
2018020997.tif 000007
【図６】
2018020997.tif 000008
【図７】
2018020997.tif 000009
【図８】
2018020997.tif 000010
【図９】
2018020997.tif 000011
【図１０】
2018020997.tif 000012
【図１１】
2018020997.tif 000013
【図１２】
2018020997.tif 000014
【図１３】
2018020997.tif 000015
【図１４】
2018020997.tif 000016
【図１５】
2018020997.tif 000017
【図１６】
2018020997.tif 000018
【国際調査報告】
2018020997.tif 000019
2018020997.tif 000020
2018020997.tif 000021
2018020997.tif 000022