(57)【要約】  スタビリンク（１１）は、サポートバー（１２）と、ボールジョイント（１３）と、を備える。ボールジョイント（１３）は、ボール部（２１ｂ）及びスタッド部（２１ａ）を有するボールスタッド（２１）と、ボールスタッド（２１）のボール部（２１ｂ）を回動自在に支持するハウジング（２３）と、を備える。金属製の棒状部材により構成されるスタビライザ（１７）の両端には、スタビリンク（１１）が接合される取付部（１７ｃ）が設けられる。取付部（１７ｃ）には、ボールスタッド（２１）のスタッド部（２１ａ）が挿通される貫通孔（１７ｄ）が設けられる。本発明に係るスタビライザの製造方法では、取付部（１７ｃ）の貫通孔（１７ｄ）にボールスタッド（２１）のスタッド部（２１ａ）を圧入することにより、スタビリンク（１１）をスタビライザ（１７）に接合する。
2018043248.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を圧入することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を圧入すると共に、当該通孔に当該スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部をかしめることにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項３】
請求項１に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を圧入すると共に、当該通孔に当該スタッド部を挿通させた状態で当該スタッド部を前記通孔に接着剤を用いて接着することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項４】
請求項１に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を圧入すると共に、当該通孔に当該スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部を当該取付部に溶接することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項５】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の略円柱状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部をかしめることにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項６】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の略円柱状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部を当該取付部に溶接することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項７】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の略円柱状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を挿通させた状態で当該スタッド部を前記通孔に接着剤を用いて接着することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記スタッド部を前記通孔に接着剤を用いて接着すると共に、当該通孔に当該スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部をかしめることにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項９】
請求項７に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記スタッド部を前記通孔に接着剤を用いて接着すると共に、当該通孔に当該スタッド部を貫通させた状態で当該スタッド部の貫通側端部を当該取付部に溶接することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項１０】
請求項７に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記スタッド部において前記通孔に接する前記接着剤の塗布面には、当該接着剤の収容溝が設けられている
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載のスタビライザの製造方法であって、
前記取付部は、前記スタビライザとは別体の部材であり、当該スタビライザの両端にそれぞれ接合されている
ことを特徴とするスタビライザの製造方法。
【請求項１２】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔に圧入されることによって当該取付部に接合されている
ことを特徴とするスタビリンクの接合構造。
【請求項１３】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔を貫通した状態で当該スタッド部の貫通側端部をかしめることによって当該取付部に接合されている
ことを特徴とするスタビリンクの接合構造。
【請求項１４】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔を貫通した状態で当該スタッド部の貫通側端部を当該取付部に溶接することによって当該取付部に接合されている
ことを特徴とするスタビリンクの接合構造。
【請求項１５】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔に挿通した状態で当該スタッド部を当該通孔に接着剤を用いて接着することによって当該取付部に接合されている
ことを特徴とするスタビリンクの接合構造。
【請求項１６】
車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造であって、
前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備え、
前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備え、
前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成され、
前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられ、
前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられ、
前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔との間に弾性部材を介在させて当該取付部に接合されている
ことを特徴とするスタビリンクの接合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に備わる懸架装置とスタビライザの間を連結するためのスタビリンクをスタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、路面から車輪を介して車体に伝わる衝撃や振動を吸収し軽減する懸架装置と、車体のロール剛性を高めるためのスタビライザとが備わっている。懸架装置とスタビライザの間を連結するために、車両には、スタビリンクと呼ばれる棒状の部材が用いられる。スタビリンクは、例えば特許文献１に示すように、サポートバーと、サポートバーの両端に設けたボールジョイントとを備えて構成されている。【０００３】
特許文献１に係るスタビリンクは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、サポートバーの両端に設けられ、ボールスタッドのボール部を回動自在に収容するハウジングとから構成される。ハウジングの内方側には、ハウジングの内壁とボールスタッドのボール部との間に介在するように、樹脂製のボールシートが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−８４０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に係るスタビリンクをスタビライザに接合するために、スタビライザの両端には、プレス加工により形成された平板状の取付部がそれぞれ設けられている。取付部には通孔がそれぞれ開設されている。スタビライザの取付部に開設された通孔に、ボールスタッドのスタッド部が貫通される。通孔から突出したスタッド部の貫通側に設けた雄ねじにはナットの雌ねじが螺合される。かかるねじ接合によってスタビライザがスタビリンクに接合される。【０００６】
しかしながら、特許文献１に係るスタビリンクのねじを用いた接合方法では、スタッド部の雄ねじに対するナットの雌ねじの緩み対策として、例えば、取付部のサイズ、取付部に開設した通孔周辺の平滑度、塗料の膜厚等を緻密に管理することを要する。その結果、特許文献１に係るスタビリンクの接合方法では、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策が煩雑である点で改良の余地があった。【０００７】
本発明は上記実情に鑑みて創案されたものであり、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化可能なスタビライザの製造方法を提供することを目的とする。【０００８】
また、本発明は、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化可能なスタビリンクの接合構造を提供することを目的とする。【０００９】
また、本発明は、振動や騒音を抑制して車両の乗り心地を良好に保持可能なスタビリンクの接合構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明（１）に係るスタビライザの製造方法は、車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合することにより、スタビリンクが接合されたスタビライザを製造するスタビライザの製造方法である。前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備える。前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備える。前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成される。前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられる。前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられる。前記取付部の前記通孔に前記ボールスタッドの前記スタッド部を圧入することにより、前記スタビリンクを前記スタビライザに接合する。【００１１】
本発明（１）に係るスタビライザの製造方法によれば、取付部の通孔にボールスタッドのスタッド部を圧入することにより、スタビリンクをスタビライザに接合するため、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化できる。【００１２】
一方、本発明（１２）に係るスタビリンクの接合構造は、車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造である。前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備える。前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備える。前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成される。前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられている。前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられている。前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔に圧入されることによって当該取付部に接合されている。【００１３】
本発明（１２）に係るスタビリンクの接合構造によれば、ボールスタッドのスタッド部は、取付部の通孔に圧入されることによって取付部に接合されているため、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化できる。【００１４】
また、本発明（１６）に係るスタビリンクの接合構造は、車両に備わる懸架装置及びスタビライザを連結するためのスタビリンクを前記スタビライザに接合させるスタビリンクの接合構造である。前記スタビリンクは、サポートバーと、当該サポートバーの両端に設けたボールジョイントと、を備える。前記ボールジョイントは、ボール部及びスタッド部を有するボールスタッドと、当該ボールスタッドの前記ボール部を回動自在に支持するハウジングと、を備える。前記スタビライザは、金属製の棒状部材により構成される。前記スタビライザの両端には、前記スタビリンクが接合される取付部がそれぞれ設けられている。前記取付部には、前記ボールスタッドの前記スタッド部が挿通される通孔がそれぞれ設けられている。前記ボールスタッドの前記スタッド部は、前記取付部の前記通孔との間に弾性部材を介在させて当該取付部に接合されている。【００１５】
本発明（１６）に係るスタビリンクの接合構造によれば、ボールスタッドのスタッド部は、取付部の通孔との間に弾性部材を介在させて取付部に接合されているため、振動や騒音を抑制して車両の乗り心地を良好に保持することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スタビライザに対するスタビリンクの接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化可能なスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】スタビリンクの車両への取り付け状態を表す斜視図である。
【図２Ａ】本発明の第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図２Ｂ】本発明の第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図３Ａ】本発明の第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。
【図３Ｂ】本発明の第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。
【図４Ａ】図３Ｂに示す矢印ＩＩＩＢ方向から視た本発明の第２実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図４Ｂ】図３Ｂに示す矢印ＩＩＩＢ方向から視た本発明の第２実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図４Ｃ】図３Ｂに示す矢印ＩＩＩＢ方向から視た本発明の第２実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図５Ａ】本発明の第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。
【図５Ｂ】図５Ａに示す矢印ＶＡ方向から視た本発明の第３実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図５Ｃ】図５Ａに示す矢印ＶＡ方向から視た本発明の第３実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図５Ｄ】図５Ａに示す矢印ＶＡ方向から視た本発明の第３実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係るスタビライザの製造方法を表す要部断面図である。
【図７Ａ】本発明の第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造に用いられるボールスタッドのスタッド部を表す説明図である。
【図７Ｂ】本発明の第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造に用いられるボールスタッドのスタッド部を表す説明図である。
【図８Ａ】本発明の第５実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図８Ｂ】本発明の第５実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図８Ｃ】本発明の第５実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図９Ａ】本発明の第６実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図９Ｂ】本発明の第６実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図９Ｃ】本発明の第６実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。
【図１０】本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。
【図１１】図１０に示す矢印Ｘ方向から視た本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の複数の実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、以下に示す図において、共通の機能を有する部材間、又は、相互に対応する機能を有する部材間には、原則として共通の参照符号を付するものとする。また、説明の便宜のため、部材のサイズおよび形状は、変形または誇張して模式的に表す場合がある。
【００１９】
＜スタビリンク１１及びその周辺の構成＞
はじめに、スタビリンク１１及びその周辺の構成について、スタビリンク１１を車両（不図示）に取付けた例をあげて説明する。図１は、スタビリンク１１の車両への取り付け状態を表す斜視図である。図２Ａ，図２Ｂは、本発明の第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す斜視図である。図３Ａは、本発明の第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。
【００２０】
車両の車体（不図示）には、図１に示すように、懸架装置１５を介して、車輪Ｗが取り付けられている。路面から車輪Ｗを介して車体に伝わる衝撃や振動を吸収し軽減するために、懸架装置１５は、コイルスプリング１５ａとショックアブソーバ１５ｂとを有する。
【００２１】
左右の懸架装置１５の間は、図１に示すように、略コ字形状のばね鋼棒等からなるスタビライザ１７を介して連結されている。車体のロール剛性（捩り変形に対する抵抗力）を高めて車両のローリングを抑制するために、スタビライザ１７は、左右の車輪Ｗ間に延在するトーションバー部１７ａと、トーションバー部１７ａの両端から屈曲して延びる一対のアーム部１７ｂとを有する。
【００２２】
スタビライザ１７と、車輪Ｗを支持するショックアブソーバ１５ｂとの間は、スタビリンク１１を介して連結されている。当該連結は、左右の車輪Ｗ側において同じである。スタビリンク１１は、図１に示すように、例えば鉄鋼等の金属からなる略直線状のサポートバー１２の両端に、ボールジョイント１３をそれぞれ設けて構成されている。
【００２３】
ボールジョイント１３は、図３Ａに示すように、鋼等の金属製のボールスタッド２１と、例えば樹脂製のハウジング２３とから構成される。ボールスタッド２１は、一方の端部に円柱状のスタッド部２１ａを有すると共に、他方の端部に球状のボール部２１ｂを有して構成されている。スタッド部２１ａとボール部２１ｂとは溶接接合されている。スタッド部２１ａとボール部２１ｂとを一体に形成してもよい。ハウジング２３は、サポートバー１２の両端に設けられ、ボールスタッド２１のボール部２１ｂを回動自在に支持するように構成されている。ハウジング２３の樹脂素材としては、例えば、繊維強化プラスチックFRP(Fiber-Reinforced Plastics)、炭素繊維強化プラスチックCFRP(Carbon Fiber-Reinforced Plastics)が好適に用いられる。ただし、ハウジング２３は樹脂製に限らず、金属製であってもよい。なお、一対のボールジョイント１３の構成は同じである。
【００２４】
ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、図３Ａに示すように、フランジ部２１ａ１を有して構成されている。フランジ部２１ａ１は、詳しくは後記するが、スタッド部２１ａのかしめ部２２−１〜３（後記の第２実施形態の実施例１〜３参照）、又は、溶接部２４−１〜３（後記の第３実施形態の実施例１〜３）との協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力を創り出す機能を有する。フランジ部２１ａ１の形状は特に限定されない。ただし、フランジ部２１ａ１の形状として前記の機能を高い水準で発揮可能な、取付部１７ｃの外周壁に沿った湾曲形状を採用してもよい。スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と、ハウジング２３の一端との間には、これらの隙間を覆うように、ゴム等の弾性体からなる周回状のダストカバー２７が装着される。ダストカバー２７は、雨水、塵埃等のボールジョイント１３への侵入を阻止する役割を果たす。
【００２５】
一対のボールジョイント１３のうち一方のボールジョイント１３は、図１に示すように、ショックアブソーバ１５ｂのブラケット１５ｃにねじ接合により締結固定される。また、他方のボールジョイント１３は、例えば図１，図２Ａ，図２Ｂ，図３Ａに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する取付部１７ｃに対し、本発明の実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を用いて接合される。これについて、詳しくは次述する。
【００２６】
＜第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図２Ａ，図２Ｂ，図３Ａを参照して説明する。
スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する取付部１７ｃには、図２Ａ，図２Ｂ，図３Ａに示すように、円柱がちょうど嵌まる形状の貫通孔（本発明の「通孔」に相当する。）１７ｄが開設されている。貫通孔１７ｄは、アーム部１７ｂの長手方向に直交する向きを指向するように形成されている。貫通孔１７ｄには、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａが挿通される。スタッド部２１ａの外径寸法は、貫通孔１７ｄの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。
【００２７】
第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００２８】
第１実施形態に係るスタビリンク１１の前記圧入によるスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａの外壁面と、貫通孔１７ｄの内壁面との間に生じる摩擦力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【００２９】
＜第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図３Ｂ，図４Ａ〜図４Ｃを参照して説明する。図３Ｂは、本発明の第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。図４Ａ〜図４Ｃは、図３Ｂに示す矢印ＩＩＩＢ方向から視た本発明の第２実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造をそれぞれ表す正面図である。
【００３０】
第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２（図３Ｂ参照）をかしめることにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００３１】
第２実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図４Ａに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち、点対称となる２点をかしめることでかしめ部２２−１を形成する。かしめ部２２−１は、図３Ｂに示すように、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００３２】
第２実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図４Ｂに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち、点対称となる４点をかしめることでかしめ部２２−２を形成する。かしめ部２２−２は、図３Ｂに示すように、かしめ部２２−１と同様に、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００３３】
第２実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図４Ｃに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち端縁を全周にわたりかしめることでかしめ部２２−３を形成する。かしめ部２２−３は、図３Ｂに示すように、かしめ部２２−１，２と同様に、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００３４】
要するに、第２実施形態の実施例１〜３に係るスタビリンク１１の前記かしめによるスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、スタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２にかしめ加工が施されて、貫通側端部２１ａ２が塑性変形することでかしめ部２２−１〜３がそれぞれ形成される。
【００３５】
第２実施形態の実施例１〜３に係るスタビリンク１１の前記かしめによるスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａのかしめ部２２−１〜３及びフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【００３６】
＜第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図５Ａ〜図５Ｄを参照して説明する。図５Ａは、本発明の第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。図５Ｂ〜図５Ｄは、図５Ａに示す矢印ＶＡ方向から視た本発明の第３実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造をそれぞれ表す正面図である。
【００３７】
第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２（図５Ａ参照）を取付部１７ｃに溶接することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００３８】
第３実施形態の実施例１に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図５Ｂに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち、点対称となる２点を取付部１７ｃに溶接することで溶接部２４−１を形成する。溶接部２４−１は、図５Ａに示すように、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００３９】
第３実施形態の実施例２に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図５Ｃに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち、点対称となる４点を取付部１７ｃに溶接することで溶接部２４−２を形成する。溶接部２４−２は、図５Ａに示すように、溶接部２４−１と同様に、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００４０】
第３実施形態の実施例３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図５Ｄに示すように、スタッド部２１ａの正面視円形状の貫通側端部２１ａ２のうち端縁を全周にわたり溶接することで溶接部２４−３を形成する。溶接部２４−３は、図５Ａに示すように、スタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１と協働して、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂが有する円柱状の取付部１７ｃをスタッド部２１ａの軸方向に拘束するように作用する。
【００４１】
要するに、第３実施形態の実施例１〜３に係るスタビリンク１１の前記溶接によるスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、スタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２を取付部１７ｃに溶接することで溶接部２４−１〜３がそれぞれ形成される。
【００４２】
第３実施形態の実施例１〜３に係るスタビリンク１１の前記溶接によるスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、溶接部２４−１〜３及びスタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【００４３】
＜第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図６、図７Ａ，図７Ｂを参照して説明する。図６は、本発明の第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。図７Ａ，図７Ｂは、本発明の第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造に用いられるボールスタッド２１のスタッド部２１ａを表す説明図である。
【００４４】
第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図６に示すように、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００４５】
第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造において、図７Ａ，図７Ｂに示すように、スタッド部２１ａの外周壁（本発明の「接着剤の塗布面」に相当する。）には、接着剤２６の収容溝２１ａ３，２１ａ４がそれぞれ刻設されている。接着剤２６の収容溝２１ａ３，２１ａ４は、余剰の接着剤２６を収容すると共に、不足した部位に接着剤２６を供給することにより、接着剤２６の塗布面における量の均一化を図る役割を果たす。図７Ａに示す例では、接着剤２６の収容溝２１ａ３は、スタッド部２１ａの軸方向に沿う方向、及び、スタッド部２１ａの軸周り方向に延伸するように設けられている。また、図７Ｂに示す例では、接着剤２６の収容溝２１ａ４は、スタッド部２１ａの螺旋方向において、時計回り方向、及び、反時計回り方向にそれぞれ延伸するように設けられている。
【００４６】
第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合するため、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
【００４７】
＜第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図８Ａ〜図８Ｃを参照して説明する。図８Ａ〜図８Ｃは、本発明の第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造をそれぞれ表す斜視図である。
【００４８】
第１〜第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造は、中実のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を接合する際に用いられるものである。
これに対し、第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造は、図８Ａ〜図８Ｃに示すように、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を接合する点で、第１〜第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造と相違している。
【００４９】
前記相違点に由来して、第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図８Ａ〜図８Ｃに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに対し、略円柱状の取付部２９−１〜３が別体に設けられている。ちなみに、第１〜第４実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、例えば図２Ａ，図２Ｂに示すように、略円柱状の取付部１７ｃは、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂと一体に設けられている。取付部２９−１〜３の素材としては、特に限定されないが、例えば、鉄等の金属、樹脂（炭素繊維強化プラスチックを含む）を適宜採用すればよい。
【００５０】
第５実施形態の実施例１に係る取付部２９−１は、図８Ａに示すように、その外観形状が略円柱状に形成されている。前記実施例１に係る取付部２９−１には、図８Ａに示すように、円柱がちょうど嵌まる形状の貫通孔（本発明の「通孔」に相当する。）３１が開設されている。貫通孔３１は取付部２９−１の長手方向に直交する向きを指向するように形成されている。貫通孔３１には、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａが挿通される。スタッド部２１ａの外径寸法は、貫通孔３１の内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。
【００５１】
前記実施例１に係る取付部２９−１の外径寸法は、図８Ａに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。実施例１に係る取付部２９−１は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ１に対して取付部２９−１の外周壁部２９−１ａを圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。
【００５２】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ１と取付部２９−１の外周壁部２９−１ａとの間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−１を挿入した状態で、取付部２９−１を押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−１を挿入した状態で、アーム部１７ｂと取付部２９−１とが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００５３】
また、第５実施形態の実施例２に係る取付部２９−２は、図８Ｂに示すように、実施例１に係る取付部２９−１と同様に、その外観形状が略円柱状に形成されている。ただし、実施例２に係る取付部２９−２は、図８Ｂに示すように、略円柱状の大径部２９−２ａと小径部２９−２ｂとを同軸に連なって有する。前記実施例２に係る取付部２９−２のうち大径部２９−２ａには、図８Ｂに示すように、実施例１に係る取付部２９−１と同様の貫通孔３１が開設されている。
【００５４】
前記実施例２に係る取付部２９−２のうち小径部２９−２ｂの外径寸法は、図８Ｂに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。実施例２に係る取付部２９−２は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ２に対して取付部２９−２のうち小径部２９−２ｂの外周壁部２９−２ｂ１を圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。この圧入に際し、大径部２９−２ａと小径部２９−２ｂとの外径差により生じるフランジ部２９−２ｃが、アーム部１７ｂの端面１７ｆに突き当てられる。この突き当てによって、取付部２９−２のうち大径部２９−２ａの外周壁部２９−２ａ１と、アーム部１７ｂの外周壁部１７ｂ１とが、略面一になるように構成されている。
【００５５】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ２と小径部２９−２ｂの外周壁部２９−２ｂ１との間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−２の小径部２９−２ｂを挿入した状態で、小径部２９−２ｂを押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−２の小径部２９−２ｂを挿入した状態で、アーム部１７ｂと小径部２９−２ｂとが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００５６】
また、第５実施形態の実施例３に係る取付部２９−３は、図８Ｃに示すように、実施例１又は２に係る取付部２９−１，２と同様に、その外観形状が略円柱状に形成されている。ただし、実施例３に係る取付部２９−３は、図８Ｃに示すように、くさび状外周壁部２９−３ａを有する。
【００５７】
前記実施例３に係る取付部２９−３のうち、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３を臨む先端部２９−３ｂの外径寸法は、図８Ｃに示すように、アーム部１７ｂの内径寸法と比べて小さく形成されている。実施例３に係る取付部２９−３は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３に対して取付部２９−３のくさび状外周壁部２９−３ａを圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。
【００５８】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３と取付部２９−３のくさび状外周壁部２９−３ａとの間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−３のくさび状外周壁部２９−３ａを挿入した状態で、取付部２９−３を押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部２９−３のくさび状外周壁部２９−３ａを挿入した状態で、アーム部１７ｂと取付部２９−３とが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００５９】
第５実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造において、図８Ａ〜図８Ｃに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合された取付部２９−１〜３の貫通孔３１にボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入（第１実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を援用）することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００６０】
第５実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造において、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合された取付部２９−１〜３の貫通孔３１にボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２をかしめる（第２実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を援用）ことにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合してもよい。
【００６１】
第５実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造において、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合された取付部２９−１〜３の貫通孔３１にボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２（図５Ａ参照）を取付部１７ｃに溶接（第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を援用）することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合してもよい。
【００６２】
第５実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造において、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合された取付部２９−１〜３の貫通孔３１にボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの外周壁を貫通孔３１の内周壁に接着剤（不図示）を用いて接着（第３実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造を援用）することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合してもよい。
【００６３】
第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を接合する際に、スタビライザ１７のアーム部１７ｂ及びボールスタッド２１のスタッド部２１ａとは別体の取付部２９−１〜３を中間接合部材として用いることにより、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
また、中空管状のスタビライザ１７の両端に、中空空間を塞ぐように取付部２９を接合するため、スタビライザ１７の中空空間に水等の液体が浸入する事象を防ぎ、錆等の発生を防ぐという副次的な効果も得られる。
【００６４】
＜第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造＞
第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造について、図９Ａ〜図９Ｃを参照して説明する。図９Ａ〜図９Ｃは、本発明の第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造をそれぞれ表す斜視図である。
【００６５】
前記第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造は、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を、スタビライザ１７のアーム部１７ｂ及びボールスタッド２１のスタッド部２１ａとは別体の取付部２９−１〜３（図８Ａ〜図８Ｃ参照）を介して接合する際に用いられるものである。
これに対し、第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造は、図９Ａ〜図９Ｃに示すように、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を、スタビライザ１７のアーム部１７ｂとは別体であるが、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａと一体の取付部３３−１〜３（図９Ａ〜図９Ｃ参照）を介して接合する点で、前記第５実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造とは相違している。
【００６６】
前記相違点に由来して、第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造では、図９Ａ〜図９Ｃに示すように、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａに対し、略Ｌ字形状に延伸する略円柱状の取付部３３−１〜３が一体に設けられている。取付部３３−１〜３の素材としては、特に限定されないが、例えば、鉄等の金属、樹脂（繊維強化プラスチック、炭素繊維強化プラスチックを含む）を適宜採用すればよい。
【００６７】
第６実施形態の実施例１に係る取付部３３−１の外径寸法は、図９Ａに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。実施例１に係る取付部３３−１は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ１に対して取付部３３−１の外周壁部３３−１ａを圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。
【００６８】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ１と取付部３３−１の外周壁部３３−１ａとの間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−１を挿入した状態で、取付部３３−１を押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−１を挿入した状態で、アーム部１７ｂと取付部３３−１とが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００６９】
また、第６実施形態の実施例２に係る取付部３３−２は、図９Ｂに示すように、実施例１に係る取付部３３−１と同様に、その外観形状が略円柱状に形成されている。ただし、実施例２に係る取付部３３−２は、図９Ｂに示すように、略円柱状の大径部３３−２ａと小径部３３−２ｂとを同軸に連なって有する。
【００７０】
前記実施例２に係る取付部３３−２のうち小径部３３−２ｂの外径寸法は、図９Ｂに示すように、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。実施例２に係る取付部３３−２は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ２に対して取付部３３−２のうち小径部３３−２ｂの外周壁部３３−２ｂ１を圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。この圧入に際し、大径部３３−２ａと小径部３３−２ｂとの外径差により生じるフランジ部３３−２ｃが、アーム部１７ｂの端面１７ｆに突き当てられる。この突き当てによって、取付部３３−２のうち大径部３３−２ａの外周壁部３３−２ａ１と、アーム部１７ｂの外周壁１７ｂ１とが、略面一になるように構成されている。
【００７１】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ２と小径部３３−２ｂの外周壁部３３−２ｂ１との間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−２の小径部３３−２ｂを挿入した状態で、小径部３３−２ｂを押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−２の小径部３３−２ｂを挿入した状態で、アーム部１７ｂと小径部３３−２ｂとが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００７２】
また、第６実施形態の実施例３に係る取付部３３−３は、図９Ｃに示すように、実施例１又は２に係る取付部３３−１，２と同様に、その外観形状が略円柱状に形成されている。ただし、実施例３に係る取付部３３−３は、図９Ｃに示すように、くさび状外周壁部３３−３ａを有する。
【００７３】
前記実施例３に係る取付部３３−３のうち、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３を臨む先端部３３−３ｂの外径寸法は、図９Ｃに示すように、アーム部１７ｂの内径寸法と比べて小さく形成されている。実施例３に係る取付部３３−３は、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３に対して取付部３３−３のくさび状外周壁部３３−３ａを圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂに接合される。
【００７４】
なお、前記圧入に際し、アーム部１７ｂの内周壁部１７ｅ３と取付部３３−３のくさび状外周壁部３３−３ａとの間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−３のくさび状外周壁部３３−３ａを挿入した状態で、取付部３３−３を押しつぶすようにアーム部１７ｂをかしめる構成を採用してもよい。さらに、アーム部１７ｂの中空空間に取付部３３−３のくさび状外周壁部３３−３ａを挿入した状態で、アーム部１７ｂと取付部３３−３とが隣接する部分を溶接接合しても構わない。
【００７５】
第６実施形態の実施例１〜３に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造によれば、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を接合する際に、スタビライザ１７のアーム部１７ｂとは別体であるが、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａとは一体の取付部３３−１〜３を中間接合部材として用いることにより、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
また、中空管状のスタビライザ１７の両端に、中空空間を塞ぐように取付部３３−１〜３を接合するため、スタビライザ１７の中空空間に水等の液体が浸入する事態を防ぎ、錆等の発生を防ぐという副次的な効果も得られる。
【００７６】
＜本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造＞
次に、本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造について、図１０，図１１を参照して説明する。図１０は、本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造を表す要部断面図である。図１１は、図１０に示す矢印Ｘ方向から視た本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造を表す正面図である。
【００７７】
本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造では、スタビライザ１７のアーム部１７ｂと一体の取付部１７ｃには、図１０，図１１に示すように、貫通孔１７ｄが開設されている。貫通孔１７ｄは、取付部１７ｃの長手方向に直交する向きを指向するように形成されている。貫通孔１７ｄには、金属製の筒状部材３９が圧入接合（詳しくは後記）されている。
筒状部材３９の外径寸法は、貫通孔１７ｄの内径寸法と比べて、実質的に同等、又は、僅かに小さく形成されている。ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに挿通された筒状部材３９との間に円筒形状の弾性部材３７を介在させて、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに弾性接合されている。
【００７８】
弾性部材３７には、図１０、図１１に示すように、円筒形状の軸心部分を貫くようにボールスタッド２１のスタッド部２１ａが挿通される貫通孔３８が開設されている。この貫通孔３８の内径寸法は、スタッド部２１ａの外径寸法と比べて、実質的に同等、又は僅かに大きく形成されている。
【００７９】
弾性部材３７に開設された貫通孔３８の内側壁には、図１０、図１１に示すように、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａが接合されている。この接合は、貫通孔３８の内側壁を、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａに加硫接着することで実現される。この加硫接着は、適宜の厚さの接着剤層４０ａ（図１０参照）を介在させた状態で行われる。
【００８０】
なお、図１０に示すように、スタッド部２１ａに設けた円板形状のフランジ部２１ａ１に対向する側の弾性部材３７の端面をフランジ部２１ａ１に加硫接着することで、前記の接合を補強する構成を採用してもよい。この加硫接着も、適宜の厚さの接着剤層４０ｂ（図１０参照）を介在させた状態で行われる。
【００８１】
また、弾性部材３７の外側壁には、図１０、図１１に示すように、筒状部材３９が接合されている。この接合は、弾性部材３７の外側壁を、筒状部材３９の内側壁に加硫接着することで実現される。この加硫接着は、適宜の厚さの接着剤層４１（図１０参照）を介在させた状態で行われる。
【００８２】
弾性部材３７は、特に限定されないが、例えば、天然ゴム、エポキシ化天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、ブタジエン・イソプレンゴム、スチレン・ブタジエンゴム、クロロプレンゴム、アクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム、塩素化ポリエチレンゴム、ブチルゴム、アクリルゴム、エチレン・酢酸ビニル・アクリル酸エステル共重合ゴム、シリコーンゴム、スチレン・ブタジエンゴム等のゴム弾性樹脂で構成される。
【００８３】
弾性部材３７の肉厚寸法は、スタビリンク１１及びスタビライザ１７間での伝達を妨げたい振動の周波数等を考慮して、実験やシミュレーションを通じて適宜の寸法を設定すればよい。
【００８４】
筒状部材３９は、取付部１７ｃに開設された貫通孔１７ｄの内側壁に対して筒状部材３９の外側壁を圧入することにより、スタビライザ１７におけるアーム部１７ｂと一体の取付部１７ｃに接合されている。
なお、前記圧入に際し、貫通孔１７ｄの内側壁と筒状部材３９の外側壁との間を、接着剤を用いて接着接合してもよい。また、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに筒状部材３９を貫通させた状態で筒状部材３９の貫通側端部をかしめることにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に弾性接合する構成を採用してもよい。さらに、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに筒状部材３９を貫通させた状態で筒状部材３９の貫通側端部を取付部１７ｃに溶接することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に弾性接合する構成を採用してもよい。
【００８５】
本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄとの間に弾性部材３７を介在させて貫通孔１７ｄに接合された筒状部材３９に弾性接合されている。
【００８６】
本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造によれば、振動や騒音を抑制して車両の乗り心地を良好に保持することができる。
【００８７】
〔本発明の複数の実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造が奏する作用効果〕
次に、本発明の複数の実施形態に係るスタビライザの製造方法、及びスタビリンクの接合構造が奏する作用効果について説明する。
【００８８】
本発明（１）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００８９】
本発明（１）に係るスタビライザの製造方法によれば、スタッド部２１ａの外壁面と、貫通孔１７ｄの内壁面との間に生じる摩擦力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【００９０】
本発明（２）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入すると共に、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２をかしめることにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００９１】
本発明（２）に係るスタビライザの製造方法によれば、本発明（１）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【００９２】
本発明（３）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入すると共に、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００９３】
本発明（３）に係るスタビライザの製造方法によれば、本発明（１）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【００９４】
本発明（４）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを圧入すると共に、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２を取付部１７ｃに溶接することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００９５】
本発明（４）に係るスタビライザの製造方法によれば、本発明（１）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【００９６】
本発明（５）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２をかしめることにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００９７】
本発明（５）に係るスタビライザの製造方法によれば、スタッド部２１ａのかしめ部２２−１〜３（図３Ｂ参照）及びフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【００９８】
本発明（６）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２を取付部１７ｃに溶接することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【００９９】
本発明（６）に係るスタビライザの製造方法によれば、溶接部２４−１〜３（図５Ａ参照）及びスタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【０１００】
本発明（７）に係るスタビライザの製造方法では、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを挿通（貫通を含む）させた状態でスタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【０１０１】
本発明（７）に係るスタビライザの製造方法によれば、スタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合するため、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
【０１０２】
本発明（８）に係るスタビライザの製造方法では、スタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着すると共に、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２をかしめることにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【０１０３】
本発明（８）に係るスタビライザの製造方法によれば、本発明（７）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【０１０４】
本発明（９）に係るスタビライザの製造方法では、スタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着すると共に、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄにボールスタッド２１のスタッド部２１ａを貫通させた状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２を取付部１７ｃに溶接することにより、スタビリンク１１をスタビライザ１７に接合する。
【０１０５】
本発明（９）に係るスタビライザの製造方法によれば、本発明（７）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【０１０６】
本発明（１０）に係るスタビライザの製造方法では、スタッド部２１ａにおいて貫通孔１７ｄに接する接着剤２６の塗布面には、接着剤２６の収容溝２１ａ３，２１ａ４（図７Ａ，図７Ｂ参照）が設けられている。
【０１０７】
本発明（１０）に係るスタビライザの製造方法によれば、スタッド部２１ａにおいて貫通孔１７ｄに接する接着剤２６の塗布面には、接着剤２６の収容溝２１ａ３，２１ａ４が設けられているため、接着剤２６の塗布面における量の均一化を図るという意味で、本発明（７）に係るスタビライザの製造方法と比べて、より堅固な接合を具現化することができる。
【０１０８】
本発明（１１）に係るスタビライザの製造方法では、取付部２９，３３（図８，図９参照）は、スタビライザ１７とは別体の部材であり、スタビライザ１７の両端にそれぞれ接合されている。
【０１０９】
本発明（１１）に係るスタビライザの製造方法によれば、中空管状のスタビライザ１７に対してスタビリンク１１を接合する際に、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
【０１１０】
本発明（１２）に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに圧入されることによって取付部１７ｃに接合されている。
【０１１１】
本発明（１２）に係るスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａの外壁面と、貫通孔１７ｄの内壁面との間に生じる摩擦力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【０１１２】
本発明（１３）に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄを貫通した状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２をかしめることによって取付部１７ｃに接合されている。
【０１１３】
本発明（１３）に係るスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａのかしめ部２２−１〜３（図３Ｂ参照）及びフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【０１１４】
本発明（１４）に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄを貫通した状態でスタッド部２１ａの貫通側端部２１ａ２を取付部１７ｃに溶接することによって取付部１７ｃに接合されている。
【０１１５】
本発明（１４）に係るスタビリンクの接合構造によれば、溶接部２４−１〜３（図５Ａ参照）及びスタッド部２１ａのフランジ部２１ａ１の協働によりスタッド部２１ａの軸方向に作用する取付部１７ｃに対する拘束力によって、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を具現化することができる。
【０１１６】
本発明（１５）に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに挿通（貫通を含む）した状態でスタッド部２１ａを貫通孔１７ｄに接着剤を用いて接着することによって取付部１７ｃに接合されている。
【０１１７】
本発明（１５）に係るスタビリンクの接合構造によれば、スタッド部２１ａの外周壁を貫通孔１７ｄの内周壁に接着剤２６を用いて接着することによってスタッド部２１ａを取付部１７ｃに接合するため、スタビライザ１７に対するスタビリンク１１の接合離れ対策を特に要しない堅固な接合を簡易に具現化することができる。
【０１１８】
本発明（１６）に係るスタビリンクの接合構造では、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａは、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄとの間に弾性部材３７を介在させて貫通孔１７ｄに接合された筒状部材３９（つまり、取付部１７ｃ）に弾性接合されている。
【０１１９】
本発明（１６）に係るスタビリンクの接合構造によれば、振動や騒音を抑制して車両の乗り心地を良好に保持することができる。
【０１２０】
〔その他の実施形態〕
以上説明した複数の実施形態は、本発明の具現化の例を示したものである。したがって、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならない。本発明はその要旨又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形態で実施することができるからである。
【０１２１】
例えば、本発明の第７実施形態に係るスタビリンクの接合構造において、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄに、筒状部材３９が挿通される例をあげて説明したが、本発明はこの例に限定されない。筒状部材３９は省略してもよい。要するに、ボールスタッド２１のスタッド部２１ａと、取付部１７ｃの貫通孔１７ｄとの間に、略円筒状の弾性部材３７が介在するように設けられていさえすれば、いかなる構成を採用しても構わない。
【符号の説明】
【０１２２】
１１  スタビリンク
１２  サポートバー
１３  ボールジョイント
１７  スタビライザ
１７ｃ  取付部
１７ｄ  貫通孔（通孔）
２１  ボールスタッド
２１ａ  スタッド部
２１ｂ  ボール部
２３  ハウジング
２６  接着剤
２９−１〜３  取付部
３１  貫通孔（通孔）
３３−１〜３  取付部
３７  弾性部材
【図１】
2018043248.tif 000003
【図２Ａ】
2018043248.tif 000004
【図２Ｂ】
2018043248.tif 000005
【図３Ａ】
2018043248.tif 000006
【図３Ｂ】
2018043248.tif 000007
【図４Ａ】
2018043248.tif 000008
【図４Ｂ】
2018043248.tif 000009
【図４Ｃ】
2018043248.tif 000010
【図５Ａ】
2018043248.tif 000011
【図５Ｂ】
2018043248.tif 000012
【図５Ｃ】
2018043248.tif 000013
【図５Ｄ】
2018043248.tif 000014
【図６】
2018043248.tif 000015
【図７Ａ】
2018043248.tif 000016
【図７Ｂ】
2018043248.tif 000017
【図８Ａ】
2018043248.tif 000018
【図８Ｂ】
2018043248.tif 000019
【図８Ｃ】
2018043248.tif 000020
【図９Ａ】
2018043248.tif 000021
【図９Ｂ】
2018043248.tif 000022
【図９Ｃ】
2018043248.tif 000023
【図１０】
2018043248.tif 000024
【図１１】
2018043248.tif 000025
【国際調査報告】
2018043248.tif 000026
2018043248.tif 000027
2018043248.tif 000028
2018043248.tif 000029