(57)【要約】  少なくとも下部（５３Ａ）に液体が流れる中空部（５３）を備え、一端が潤滑油タンク（１３）と接続されており、潤滑油タンク（１３）内に潤滑油（Ｌ）を導入する管本体（５１）と、管本体（５１）に対する位置が規制された状態で、少なくとも中空部（５３）の下部（５３Ａ）に設けられており、潤滑油タンク（１３）側に潤滑油Ｌが越流する第１越流堰（６６）と、を含む。
2017216921.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも下部に液体が流れる中空部を備え、一端がタンクと接続されており、前記タンク内に前記液体を導入する管本体と、
前記管本体に対する位置が規制された状態で、少なくとも前記中空部の下部に設けられており、前記タンク側に前記液体が越流する第１越流堰と、
を含むことを特徴とする消泡管。
【請求項２】
前記第１越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、
前記第１越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であることを特徴とする請求項１記載の消泡管。
【請求項３】
前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも下部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、
前記第１越流堰を越流した前記液体が前記タンク側に越流する第２越流堰を有することを特徴とする請求項１または２記載の消泡管。
【請求項４】
前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第２越流堰の高さは、前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第１越流堰の高さ以下であることを特徴とする請求項３記載の消泡管。
【請求項５】
前記第２越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、
前記第２越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であることを特徴とする請求項３または４記載の消泡管。
【請求項６】
前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも上部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体の少なくとも上端部が接触可能で、かつ前記液体を前記第２越流堰側に通過させる障壁を有することを特徴とする請求項３ないし５のうち、いずれか１項記載の消泡管。
【請求項７】
前記障壁は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、
前記障壁の形状は、前記中空部の上部に沿った形状であることを特徴とする請求項６記載の消泡管。
【請求項８】
前記管本体の延在方向において、前記障壁の下端部は、前記第２越流堰の上端部と対向することを特徴とする請求項６または７記載の消泡管。
【請求項９】
前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁と、前記管本体の延在方向に延在しており、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁を支持する複数の支持棒と、前記管本体の他端に配置されており、前記複数の支持棒の一端を固定するリング状部材と、を含む消泡機構を備え、
前記消泡機構は、前記管本体に対して着脱可能な構成であることを特徴とする請求項６ないし８のうち、いずれか１項記載の消泡管。
【請求項１０】
前記管本体に対して前記消泡機構が装着された状態において、前記管本体の内面と、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁と、の間に、隙間を設けることを特徴とする請求項９記載の消泡管。
【請求項１１】
請求項１ないし１０のうち、いずれか１項記載の消泡管と、
軸線回りに回転するロータ、及び該ロータを回転可能な状態で支持する軸受装置を含む圧縮機と、
前記消泡管の一端と接続され、潤滑油が貯蔵される潤滑油タンクと、
前記潤滑油タンク、及び前記軸受装置と接続された潤滑油供給ラインと、
前記潤滑油供給ラインに設けられ、前記潤滑油タンク内に貯蔵された前記潤滑油を前記軸受装置に供給するポンプと、
前記消泡管の他端と接続された補助タンクと、
一端が前記軸受装置と接続され、他端が補助タンクと接続されており、前記軸受装置から回収した前記潤滑油を前記補助タンクに戻す潤滑油戻しラインと、
を有することを特徴とする圧縮機システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体に含まれる気泡を消泡する消泡管、及び消泡管を含む圧縮機システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、液体中に含まれる気泡を除去するシステムとして、例えば、特許文献１に開示された気泡除去システムがある。
特許文献１には、液体を供給するポンプと、ポンプの吐出側に接続され、円筒形または円錐形の内径に接線流れを生じる流入口と、流入口の軸方向逆端面側に設けられた流出口と、流入口側の容器の軸中心端面に設けられた方気口とを有する気泡除去装置容器と、ポンプの吸入側と気泡除去装置の流出口に配置された絞り弁と、を含む気泡除去システムが開示されている。【０００３】
ところで、圧縮機と、潤滑油タンクと、潤滑油供給ラインと、潤滑油供給ラインに設けられ、潤滑油タンク内に貯蔵された潤滑油を軸受装置に供給するポンプと、軸受装置から回収した潤滑油を潤滑油タンクに戻す潤滑油戻しラインと、を有する圧縮機システムにおいては、古くなった圧縮機を性能に優れた新しい圧縮機に交換する場合がある。【０００４】
このような場合には、古い潤滑油タンクを、新しい圧縮機の容量に対応した容量の大きな新しい潤滑油タンクに交換する場合と、古い潤滑油タンクを交換しないで、古い潤滑油タンクでは足りない容量を補う補助タンクを別途設け、補助タンクと潤滑油タンクとを連結管を用いて連結し、補助タンクを介して、潤滑油を戻す場合と、がある。
しかしながら、新しい潤滑油タンクに交換すると、コストが高くなってしまうため、補助タンク及び連結管を設けて、コストの上昇を抑制する場合がある。【０００５】
上記構成とされた圧縮機システムでは、潤滑油に含まれる気泡からポンプを保護する観点から、潤滑油タンク内に貯蔵された潤滑油に含まれる気泡が少ないことが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平４−８７６０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した圧縮機システムにおいて、潤滑油タンク内に貯蔵された潤滑油に含まれる気泡を少なくするために、特許文献１に開示された気泡除去システムを適用することが考えられる。【０００８】
しかしながら、圧縮機システムの設置エリアが狭い場合には、特許文献１に開示された気泡除去システムを設置可能なエリア（設置空間）を確保することが困難となる。
また、特許文献１に開示された気泡除去システムでは、３つの構成要素（気泡除去装置容器、ポンプの吸入側に配置された絞り弁、及び気泡除去装置の流出口に配置された絞り弁）が必要であるため、コストが上昇する恐れがあった。【０００９】
そこで、本発明は、コスト上昇を抑制した上で、消泡管の設置空間が狭い場合でも設置可能な消泡管、及び圧縮機システムに関する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の態様に係る消泡管は、少なくとも下部に液体が流れる中空部を備え、一端がタンクと接続されており、前記タンク内に前記液体を導入する管本体と、前記管本体に対する位置が規制された状態で、少なくとも前記中空部の下部に設けられており、前記タンク側に前記液体が越流する第１越流堰と、を含む。【００１１】
このような構成とされた第１越流堰を有することで、第１越流堰に液体に含まれる複数の気泡を付着させることで気泡同士を一体化させ、一体化して大きくなった気泡を液体の液面側に浮上させ、液体の液面と接触する気相に気泡を逃がすことが可能となる。
これにより、第１越流堰を越流する液体に含まれる気泡の量を少なくすることが可能となるので、気泡が多く含まれた液体がタンク内に流入することを抑制できる。【００１２】
また、第１越流堰を簡便な構成とすることが可能であるため、消泡管のコスト上昇を抑制することができる。
さらに、管本体内に第１越流堰を配置することで、液体に含まれる気泡を消泡させるため、管本体の外側に第１越流堰を配置するための設置エリアを別途用意する必要がなくなる。つまり、設置エリアが少ない場合でも第１越流堰を設置することができる。【００１３】
また、本発明の第２の態様に係る消泡管において、前記第１越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、前記第１越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であってもよい。【００１４】
このように、板状部材とされた第１越流堰の形状を、中空部の下部に沿った形状とすることで、液体の流れ方向に対して交差する第１越流堰の面の面積が大きくなるので、第１越流堰の面に、液体に含まれる気泡が付着しやすくなる。
これにより、第１越流堰の面に付着した複数の気泡が一体化しやすくなるため、液体に含まれる多くの気泡を、液体の液面と接触する気相に逃がすことができる。【００１５】
また、本発明の第３の態様に係る消泡管において、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも下部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体が前記タンク側に越流する第２越流堰を有してもよい。【００１６】
このような構成とされた第２越流堰を有することで、第１越流堰と同様な効果を得ることが可能となる。これにより、液体に含まれる気泡の量をさらに少なくすることができる。
また、第２越流堰を有することで、第２越流堰により液体の一部を堰き止めることが可能となるので、第１越流堰と第２越流堰との間に位置する液体の液面の高さを高くすることができる。【００１７】
また、本発明の第４の態様に係る消泡管において、前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第２越流堰の高さは、前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第１越流堰の高さ以下であってもよい。【００１８】
このように、第２越流堰の高さを第１越流堰の高さ以下にすることで、第１越流堰を越えて流れる液体が第２越流堰を越えやすくなるので、タンク側に液体を移動させやすくすることができる。【００１９】
また、本発明の第５の態様に係る消泡管において、前記第２越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、前記第２越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であってもよい。【００２０】
このように、板状部材である第２越流堰の形状を管本体の内面に沿った形状にすることで、第２越流堰と液体との接触面積が増加するため、液体の流れ方向に対して交差する第２越流堰の面に、液体に残存する気泡が付着しやすくなる。
これにより、第２越流堰の面に付着した複数の気泡が一体化しやすくなるため、液体に残存する気泡を、液体の液面と接触する気相に逃がすことができる。【００２１】
また、本発明の第６の態様に係る消泡管において、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも上部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体の少なくとも上端部が接触可能で、かつ前記液体を前記第２越流堰側に通過させる障壁を有してもよい。【００２２】
このような構成とされた障壁を有することで、障壁の第１越流堰側から流れる液体のうち、気泡が多く存在する上端部と障壁とを接触させて、障壁により液体の上端部に存在する気泡を堰き止めることが可能となる。これにより、障壁のタンク側に流れる液体に含まれる気泡の量をさらに少なくすることができる。【００２３】
また、本発明の第７の態様に係る消泡管において、前記障壁は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、前記障壁の形状は、前記中空部の上部に沿った形状であってもよい。【００２４】
このように、板状部材とされた障壁の形状を、中空部の上部に沿った形状にすることで、障壁と液体の上端部との接触面積が増加するため、液体の上端部に存在する気泡が、障壁のタンク側に移動することをさらに抑制できる。【００２５】
また、本発明の第８の態様に係る消泡管において、前記管本体の延在方向において、前記障壁の下端部は、前記第２越流堰の上端部と対向していてもよい。【００２６】
このように、管本体の延在方向において、障壁の下端部と第２越流堰の上端部とを対向させることで、第１越流堰を越流した液体の上端部と障壁の下端部とを確実に接触させることができる。【００２７】
また、本発明の第９の態様に係る消泡管において、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁と、前記管本体の延在方向に延在しており、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁を支持する複数の支持棒と、前記管本体の他端に配置されており、前記複数の支持棒の一端を固定するリング状部材と、を含む消泡機構を備え、前記消泡機構は、前記管本体に対して着脱可能な構成であってもよい。【００２８】
このような構成とすることで、管本体に対する消泡機構の着脱を容易に行うことができるとともに、複数の支持棒の一端の位置を規制することができる。【００２９】
また、本発明の第１０の態様に係る消泡管において、前記管本体に対して前記消泡機構が装着された状態において、前記管本体の内面と、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁と、の間に、隙間を設けてもよい。【００３０】
このように、管本体の内面と、第１越流堰、第２越流堰、及び障壁と、の間に隙間を設けることで、管本体に消泡機構の着脱する際に、管本体の内面と、第１越流堰、第２越流堰、及び障壁とが接触しにくくなる。
このため、管本体に対する消泡機構の着脱を容易に行うことができるとともに、消泡機構の着脱時における第１越流堰、第２越流堰、及び障壁の損傷を抑制することができる。【００３１】
また、本発明の第１１の態様に係る圧縮機システムにおいて、請求項１ないし１０のうち、いずれか１項記載の消泡管と、軸線回りに回転するロータ、及び該ロータを回転可能な状態で支持する軸受装置を含む圧縮機と、前記消泡管の一端と接続され、潤滑油が貯蔵される潤滑油タンクと、前記潤滑油タンク、及び前記軸受装置と接続された潤滑油供給ラインと、前記潤滑油供給ラインに設けられ、前記潤滑油タンク内に貯蔵された前記潤滑油を前記軸受装置に供給するポンプと、前記消泡管の他端と接続された補助タンクと、一端が前記軸受装置と接続され、他端が補助タンクと接続されており、前記軸受装置から回収した前記潤滑油を前記補助タンクに戻す潤滑油戻しラインと、を有してもよい。【００３２】
このような構成とされた圧縮機システムによれば、潤滑油が消泡管内を通過することで、補助タンクから潤滑油タンクへ戻される潤滑油に含まれる気泡の量を少なくすることが可能となる。
これにより、潤滑油タンクへ戻された潤滑油の消泡を十分に行うことが可能となるので、潤滑油に含まれる気泡に起因するポンプの破損を抑制することができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によれば、コスト上昇を抑制した上で、設置エリアが少ない場合でも消泡管を設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る圧縮機システムの概略構成を模式的に示す図である。
【図２】図１に示す圧縮機システムのうち、領域Ａで囲んだ部分を拡大し、かつ潤滑油タンク及び補助タンクのタンク本体を断面で示した図である。
【図３】図２に示す領域Ｂで囲まれた部分を拡大し、かつ消泡管を構成する管本体を断面で示した図である。
【図４】図３に示す消泡管をＣ１−Ｃ２線で切断した断面図である。
【図５】図３に示す消泡管をＤ１−Ｄ２線で切断した断面図である。
【図６】図３に示す消泡管をＥ１−Ｅ２線で切断した断面図である。
【図７】図３に示す消泡管をＦ１−Ｆ２線で切断した断面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態の圧縮機システムの主要部を拡大した図である。
【図９】本発明の第３の実施形態の圧縮機システムの主要部を拡大した図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
〔第１の実施形態〕
図１は、本発明の第１の実施形態に係る圧縮機システムの概略構成を模式的に示す図である。
第１の実施形態では、圧縮機システム１０の一例として、古くなった圧縮機を性能に優れた新しい圧縮機１１に交換することにより、古い潤滑油タンク１３の容量だけでは不足する容量を補うための補助タンク２４を設けた場合を例に挙げて以下の説明を行う。
また、第１の実施形態では、液体の一例として、潤滑油Ｌを例に挙げる。
【００３６】
図１を参照するに、第１の実施形態の圧縮機システム１０は、圧縮機１１と、潤滑油タンク１３と、潤滑油供給ライン１４と、送給ポンプ１６と、オイルクーラ１７と、オイルフィルタ１９と、潤滑油戻しライン２２と、補助タンク２４と、消泡管２６と、を有する。
【００３７】
圧縮機１１は、ケーシング３１と、ロータ３２と、軸受装置３３と、ドライガスシール部３５と、を有する。圧縮機１１は、ロータ３２が回転することで気体を作動流体として取り込んで圧縮流体を生成する。
なお、圧縮機１１で生成する圧縮流体の用途については何ら限定されるものではない。
【００３８】
ケーシング３１は、所定方向に延在するロータ３２を収容している。ケーシング３１は、一方の端部にスラストカラー３１Ａが設けられている。スラストカラー３１Ａは、ロータ３２の軸線Ｏに対して直交する方向に突出しており、リング状とされている。
ロータ３２は、ケーシング３１内において、ロータ３２の軸線Ｏ回りに回転可能に支持されている。
【００３９】
軸受装置３３は、ラジアル軸受部３３Ａ，３３Ｂ（一対のラジアル軸受部）と、スラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄ（一対のスラスト軸受部）と、を有する。
ラジアル軸受部３３Ａは、ロータ３２の両端部のうち、一方の端部に位置するロータ３２の外周面と対向するように配置されている。
ラジアル軸受部３３Ｂは、ロータ３２の両端部のうち、他方の端部に位置するロータ３２の外周面と対向するように配置されている。
ラジアル軸受部３３Ａ，３３Ｂは、ロータ３２の軸線Ｏ周りを支持している。
【００４０】
スラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄは、スラスト方向からスラストカラー３１Ａを介して対向するように配置されている。スラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄは、ロータ３２を回転可能な状態で支持するとともに、ロータ３２の軸線Ｏ方向への変位を抑制する。
【００４１】
ドライガスシール部３５は、ケーシング３１とロータ３２との間に形成された隙間をシールガスによってシールするための機構である。
ドライガスシール部３５は、シールガスによって作動流体がケーシング３１の内側から外側に漏れることを抑制する。ドライガスシール部３５は、一対のラジアル軸受部３３Ａ，３３Ｂの配設位置よりもロータ３２の中央に近い位置に配置されている。
上記構成とされた圧縮機１１としては、例えば、多段遠心圧縮機を用いることが可能である。
【００４２】
図２は、図１に示す圧縮機システムのうち、領域Ａで囲んだ部分を拡大し、かつ潤滑油タンク及び補助タンクのタンク本体を断面で示した図である。図２において、図１に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。
【００４３】
図１及び図２を参照するに、潤滑油タンク１３は、タンク本体３８と、導入部３９と、導出部４１と、ドレンノズル４３と、脱ガストレイ４４と、を有する。
タンク本体３８内には、軸受装置３３に供給する潤滑油Ｌが貯蔵されている。タンク本体３８内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌａの上方には、気相が形成されている。
【００４４】
導入部３９は、タンク本体３８の上部の外周側面に設けられている。導入部３９は、タンク本体３８内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌａよりも上方に配置されている。
導出部４１は、タンク本体３８の下部の外周側面に設けられている。導出部４１は、タンク本体３８内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌａよりも下方に配置されている。
【００４５】
ドレンノズル４３は、タンク本体３８内に配置されており、導入部３９と接続されている。ドレンノズル４３は、導入部３９を介して供給された潤滑油Ｌを下方に吐出する吐出口４３Ａを有する。
【００４６】
脱ガストレイ４４は、タンク本体３８内に設けられており、第１部分４４Ａと、第２部分４４Ｂと、を有する。
第１部分４４Ａは、吐出口４３Ａの下方で、かつ液面Ｌａよりも上方に配置されている。第１部分４４Ａは、タンク本体３８の内壁面からタンク本体３８の内側に向かって略水平に延在している。
第２部分４４Ｂは、第１部分４４Ａの一端に設けられている。第２部分４４Ｂは、第１部分４４Ａの一端から斜め下方に傾斜して延在している。第２部分４４Ｂは、タンク本体３８内の潤滑油Ｌと接触している。
【００４７】
上記構成とされた脱ガストレイ４４は、ドレンノズル４３から送り込まれた潤滑油Ｌをタンク本体３８内の潤滑油Ｌの液面Ｌａに案内する。
このとき、ドレンノズル４３の吐出口４３Ａから吐出され、かつ液体状態とされた潤滑油Ｌが、脱ガストレイ４４に沿って流れるため、潤滑油Ｌがタンク本体３８内に貯蔵された潤滑油Ｌで泡立つこと（気泡が発生すること）を抑制できる。
【００４８】
潤滑油供給ライン１４は、ライン１４Ａと、第１分岐ライン１４Ｂと、第２分岐ライン１４Ｃと、を有する。
ライン１４Ａは、一端が導出部４１と接続されており、他端がスラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄに潤滑油Ｌを供給可能な状態で、スラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄと接続されている。
ライン１４Ａには、送給ポンプ１６、オイルクーラ１７、及びオイルフィルタ１９が設けられている。
ライン１４Ａは、タンク本体３８内から導出した潤滑油Ｌを一対のスラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄに供給するためのラインである。
【００４９】
第１分岐ライン１４Ｂは、オイルフィルタ１９の後段に位置するライン１４Ａから分岐されたラインであり、ロータ３２の一方の端部に配置されたラジアル軸受部３３Ｂと接続されている。
第１分岐ライン１４Ｂは、ライン１４Ａ内を流れる潤滑油Ｌの一部をラジアル軸受部３３Ｂに供給する。
【００５０】
第２分岐ライン１４Ｃは、第１分岐ライン１４Ｂの分岐位置よりも後段（潤滑油Ｌの流れに対して下流側）に位置するライン１４Ａから分岐されており、ラジアル軸受部３３Ａと接続されている。
第２分岐ライン１４Ｃは、ライン１４Ａ内を流れる潤滑油Ｌの残部をラジアル軸受部３３Ａに供給する。
【００５１】
送給ポンプ１６は、第１分岐ライン１４Ｂの分岐位置と導出部４１との間に位置するライン１４Ａに設けられている。送給ポンプ１６は、タンク本体３８内に貯蔵された潤滑油Ｌを軸受装置３３に向かって圧送する。
【００５２】
オイルクーラ１７は、第１分岐ライン１４Ｂの分岐位置と送給ポンプ１６との間に位置するライン１４Ａに設けられている。オイルクーラ１７は、送給ポンプ１６から送給された潤滑油Ｌを冷却する。
【００５３】
オイルフィルタ１９は、第１分岐ライン１４Ｂの分岐位置とオイルクーラ１７との間に位置するライン１４Ａに設けられている。オイルフィルタ１９は、オイルクーラ１７から導出された潤滑油Ｌに紛れたゴミ等の異物を除去する。
【００５４】
潤滑油戻しライン２２は、ライン２２Ａと、第１分岐ライン２２Ｂと、第２分岐ライン２２Ｃと、を有する。
ライン２２Ａは、一端がスラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄで使用され、高温になった潤滑油Ｌを回収可能な状態で、スラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄと接続されており、他端が補助タンク２４と接続されている。ライン２２Ａは、潤滑油Ｌを補助タンク２４内に戻す。
【００５５】
第１分岐ライン２２Ｂは、ライン２２Ａから分岐されるとともに、ラジアル軸受部３３Ｂと接続されている。第１分岐ライン２２Ｂは、ラジアル軸受部３３Ｂで使用され、高温になった潤滑油Ｌをライン２２Ａ内に導入する。
【００５６】
第２分岐ライン２２Ｃは、第１分岐ライン２２Ｂの分岐位置とスラスト軸受部３３Ｃ，３３Ｄとの間に位置するライン２２Ａから分岐されるとともに、ラジアル軸受部３３Ａと接続されている。
第２分岐ライン２２Ｃは、ラジアル軸受部３３Ａで使用され、高温になった潤滑油Ｌをライン２２Ａ内に導入する。
【００５７】
補助タンク２４は、タンク本体４７と、導入部４８と、導出部４９と、を有する。
タンク本体４７内には、軸受装置３３から回収した潤滑油Ｌが貯蔵されている。タンク本体４７内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌｂの上方には、気相が形成されている。
タンク本体４７の容量は、潤滑油タンク１３の容量の不足分を補うことが可能な大きさに設定されている。このため、補助タンク２４の大きさは、潤滑油タンク１３の大きさよりも小さい。
【００５８】
導入部４８は、タンク本体４７の上部の外周側面に設けられている。導入部４８は、タンク本体４７内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌｂよりも上方に配置されている。
導出部４９は、タンク本体４７の下部の外周側面に設けられている。導出部４９は、タンク本体４７内に貯蔵された潤滑油Ｌの液面Ｌｂよりも下方に配置されている。
【００５９】
図３は、図２に示す領域Ｂで囲まれた部分を拡大し、かつ消泡管を構成する管本体を断面で示した図である。
図３において、Ｘ方向は管本体５１の延在方向、Ｙ方向はＸ方向及びＺ方向に対して直交する方向、Ｚ方向は鉛直方向、Ｐは消泡管２６を構成する管本体５１の中心軸（以下、「中心軸Ｐ」という）、Ｌｃは潤滑油Ｌの液面（以下、「液面Ｌｃ」という）、Ｇ１は導出部４９から導入された潤滑油Ｌに含まれている気泡Ｇ１をそれぞれ示している。図３において、図１及び図２に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。
【００６０】
図４は、図３に示す消泡管をＣ１−Ｃ２線で切断した断面図である。図５は、図３に示す消泡管をＤ１−Ｄ２線で切断した断面図である。図６は、図３に示す消泡管をＥ１−Ｅ２線で切断した断面図である。図７は、図３に示す消泡管をＦ１−Ｆ２線で切断した断面図である。
図３〜図７では、管本体５１の形状の一例として、円筒形状を例に挙げて図示する。
図４〜図７に示すＭＬは、中空部５３の下部５３Ｂの最下点（以下、「最下点ＭＬ」という）を示している。なお、ここでの最下点ＭＬとは、中空部５３のうち、鉛直方向における位置（高さ）が最も低くなる点のことをいう。
図４〜図７において、図２及び図３に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。また、図４〜図７では、図３に示す潤滑油Ｌの図示を省略する。
【００６１】
図３〜図７を参照するに、消泡管２６は、管本体５１と、消泡機構５２と、を有する。
管本体５１は、円筒形状とされており、Ｘ方向に延在している。管本体５１は、一端が導入部３９と接続されており、後述するリング状部材５５を介して、他端が導出部４９と接続されている。
管本体５１内には、導入部３９を介して、軸受装置３３で使用された潤滑油Ｌが導入される。
【００６２】
管本体５１は、内部に円柱形状とされた中空部５３を有する。中空部５３は、上部５３Ａと、下部５３Ｂと、を有する。
上部５３Ａは、Ｘ方向及びＹ方向に対して平行で、かつ中心軸Ｐを通過する仮想面の上方に配置されている。
【００６３】
下部５３Ｂは、Ｘ方向及びＹ方向に対して平行で、かつ中心軸Ｐを通過する仮想面の下方に配置されている。上部５３Ａ及び下部５３Ｂは、一体とされた空間である。
管本体５１内に導入部された潤滑油Ｌは、少なくとも下部５３Ｂを流れる。管本体５１内において、潤滑油Ｌの上方には、気相（例えば、空気）が形成されている。
【００６４】
消泡機構５２は、リング状部材５５と、複数の支持棒６１〜６４と、第１越流堰６６と、第２越流堰６７と、障壁６９と、スペーサ７０と、を有する。
リング状部材５５は、内径が管本体５１の内径よりも小さく構成されている。リング状部材５５は、管本体５１の内周面から中心軸Ｐに向かう方向に突出したリング突出部５５Ａを有する。
【００６５】
リング状突出部５５Ａは、十字状に配置され、支持棒６１〜６４が装着される装着穴７１〜７４を有する。
装着穴７１は、下部５３Ｂの最下点ＭＬの近傍に配置されている。装着穴７２は、装着穴７１の上方に設けられている。装着穴７２は、Ｚ方向において、中心軸Ｐを挟んで装着穴７１と対向するように配置されている。
装着穴７３，７４は、Ｙ方向において、中心軸Ｐを挟んで対向するように配置されている。
【００６６】
上記構成とされたリング状部材５５は、導出部４９と管本体５１の他端との間に配置されている。
リング状部材５５は、図示していないボルト等により、導出部４９及び管本体５１と固定されている。
このような構成とすることで、導出部４９及び管本体５１に対して、リング状部材５５を容易に着脱することができるとともに、複数の支持棒の一端の位置を規制することができる。
また、導出部４９及び管本体５１に対して、リング状部材５５を着脱可能な構成とすることで、消泡機構５２のメンテナンス性を向上させることができる。
【００６７】
リング状部材５５の材料としては、例えば、金属材料を用いる。具体的には、リング状部材５５の材料としては、例えば、耐腐食性に優れたステンレス鋼を用いることが好ましい。
【００６８】
支持棒６１は、一端が装着穴７１に装着されており、一端がリング状部材５５に支持されている。管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、支持棒６１は、中空部５３の下部５３Ｂに配置されている。支持棒６１は、管本体５１の内面５１ａと接触しない状態で、Ｘ方向に延在している。
支持棒６１は、Ｘ方向において、第１越流堰６６及び第２越流堰６７を貫通している。
【００６９】
支持棒６２は、一端が装着穴７２に装着されており、一端がリング状部材５５に支持されている。管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、支持棒６２は、中空部５３の上部５３Ａに配置されている。支持棒６２は、管本体５１の内面５１ａと接触しない状態で、Ｘ方向に延在している。
支持棒６２は、Ｘ方向において、障壁６９を貫通している。支持棒６２の長さは、支持棒６１，６３，６４の長さよりも短い。
【００７０】
支持棒６３は、一端が装着穴７３に装着されており、一端がリング状部材５５に支持されている。支持棒６４は、一端が装着穴７４に装着されており、一端がリング状部材５５に支持されている。
管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、支持棒６３，６４は、中空部５３に配置されている。支持棒６３，６４は、管本体５１の内面５１ａと接触しない状態で、Ｘ方向に延在している。
支持棒６３，６４は、Ｘ方向において、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９を貫通している。
【００７１】
上記構成とされた支持棒６１〜６４は、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９を支持している。
支持棒６１〜６４の材料としては、例えば、リング状部材５５と同じ材料を用いることが可能である。
【００７２】
なお、上述した装着穴７１〜７４としてねじ穴を用い、支持棒６１〜６４の一端にねじ穴に螺合可能なねじ部を設けてもよい。
このような構成とすることで、リング状部材５５に対して支持棒６１〜６４を着脱することが可能となるので、メンテナンス性を向上させることができる。
【００７３】
管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、第１越流堰６６は、リング状部材５５から潤滑油タンク１３側（Ｘ方向）に離間した中空部５３の下部５３Ｂ、及び上部５３Ａの一部に、管本体５１に対する位置が規制された状態で配置されている。
【００７４】
第１越流堰６６は、管本体５１の延在方向に対して交差（図３の場合、直交）する板状部材であり、面６６ａと、上端面６６ｂと、有する。
面６６ａは、リング状部材５５側に配置されており、Ｘ方向に対して直交する平面である。面６６ａには、導入部４９を介して、管本体５１内に導入された潤滑油Ｌが接触する。なお、この段階の潤滑油Ｌには、多くの気泡Ｇ１が含まれている場合がある。
【００７５】
上端面６６ｂは、Ｘ方向及びＹ方向を通過する仮想平面に対して平行な面とされている。このような形状とすることで、潤滑油Ｌが容易に第１越流堰６６の上端面６６ｂを越流することが可能となる。
第１越流堰６６の上端面６６ｂは、中心軸Ｐの位置よりも上方に配置されている。
【００７６】
このような構成とされた第１越流堰６６を有することで、第１越流堰６６の面６６ａに付着する潤滑油Ｌに含まれた気泡Ｇ１同士を一体化させて、一体化して大きくなった気泡Ｇ２を潤滑油Ｌの液面Ｌｃ側に浮上させ、液面Ｌｃと接触する気相に気泡Ｇ２を逃がすことが可能となる。
これにより、第１越流堰６６を越流後の潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１，Ｇ２の量を少なくすることが可能となるので、気泡Ｇ１，Ｇ２が多く含まれた潤滑油Ｌが潤滑油タンク１３内に流入することを抑制できる。
【００７７】
また、簡便な構成とされた第１越流堰６６を用いることで、消泡管２６のコストの上昇を抑制することができる。
さらに、管本体５１内に消泡機能を有する第１越流堰６６を配置することで、第１越流堰６６を配置するためのエリアを別途用意する必要がなくなるため、設置エリアが少ない場合でも第１越流堰６６を設置することができる。
【００７８】
また、第１越流堰６６の形状は、例えば、中空部５３の下部５３Ｂに沿った形状にしてもよい。
このように、第１越流堰６６の形状を中空部５３の下部５３Ｂに沿った形状とすることで、第１越流堰６６の面６６ａの面積を大きくすることが可能となるので、第１越流堰６６の面６６ａに、潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１が付着しやすくなる。
これにより、第１越流堰６６の面６６ａに付着した複数の気泡Ｇ１が一体化しやすくなるため、潤滑油Ｌに含まれる多くの気泡Ｇ１を気相に逃がすことができる。
【００７９】
管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、第２越流堰６７は、第１越流堰６６及び障壁部６９から潤滑油タンク１３側（Ｘ方向）に離間した中空部５３の下部５３Ｂ、及び上部５３Ａの一部に、管本体５１に対する位置が規制された状態で配置されている。
【００８０】
第２越流堰６７は、管本体５１の延在方向に対して交差（図３の場合、一例として直交）する板状部材であり、面６７ａと、上端面６７ｂと、有する。
面６７ａは、リング状部材５５側に配置されており、第１越流堰６６と対向配置されている。面６７ａは、Ｘ方向に対して直交する平面である。
面６７ａには、第１越流堰６６及び障壁部６９を通過した潤滑油Ｌが接触する。
上端面６６ｂは、Ｘ方向及びＹ方向を通過する仮想平面に対して平行な面とされている。
【００８１】
第２越流堰６７の形状は、例えば、中空部５３の下部５３Ｂに沿った形状にしてもよい。
このように、第２越流堰６７の形状を管本体５１の内面５１ａに沿った形状にすることで、第２越流堰６７と潤滑油Ｌとの接触面積が増加するため、第２越流堰６７の面６７ａに、潤滑油Ｌに残存する気泡Ｇ１が付着しやすくなる。
これにより、第２越流堰６７の面６７ａに付着した複数の気泡Ｇ１が一体化しやすくなるため、潤滑油Ｌに残存する複数の気泡Ｇ１を一体化した気泡Ｇ３として、液面Ｌｃと接触する気相に逃がすことができる。
【００８２】
中空部５３の下部５３Ｂの最下点ＭＬを基準としたときの第２越流堰６７の高さＨ２は、例えば、最下点ＭＬを基準としたときの第１越流堰６６の高さＨ１以下となるように構成するとよい。
【００８３】
このように、第２越流堰６７の高さＨ２を第１越流堰６６の高さＨ１以下にすることで、第１越流堰６６を越えて流れ込む潤滑油Ｌが第２越流堰６７を越えやすくなるので、潤滑油タンク１３側に潤滑油Ｌを移動させやすくすることができる。
また、第２越流堰６７を設けることで、第１越流堰６６と第２越流堰６７との間に位置する潤滑油Ｌの液面Ｌｃの高さを障壁６９の下端よりも高くすること（所望の高さにすること）が可能となる。これにより、障壁６９の下端部６９Ａに、第１越流堰６６を越流した潤滑油Ｌを接触させることができる。
【００８４】
上述した構成とされた第２越流堰６７を有することで、第１越流堰６６と同様な効果を得ることが可能であるため、第２越流堰６７を越流した潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１の量をさらに少なくすることができる。
【００８５】
管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、障壁６９は、第１越流堰６６及び第２越流堰６７から離間するととともに、第１越流堰６６と第２越流堰６７との間に位置する中空部５３の上部５３Ａ、及び下部５３Ｂの一部に、管本体５１に対する位置が規制された状態で設けられている。
【００８６】
障壁６９は、管本体５１の延在方向に対して交差（図３の場合、直交）する板状部材であり、面６９ａと、下端部６９Ａと、有する。
面６９ａは、第１越流堰６６側に配置されており、Ｘ方向に対して直交する平面である。面６９ａには、第１越流堰６６を越流した潤滑油Ｌの上端部が接触する。この潤滑油Ｌの上端部には、気泡Ｇ１や気相に逃げなかった気泡Ｇ２等が含まれている。
【００８７】
Ｘ方向において、障壁６９の下端部６９Ａは、第２越流堰６７の上端部６７Ａと対向するように配置されている。第１越流堰６６を越流した潤滑油Ｌは、障壁６９の下端部６９Ａと管本体５１の内面５１ａとの間を通過して、第２越流堰６７に向かって流れる。
【００８８】
このように、Ｘ方向において、障壁６９の下端部６９Ａと第２越流堰６７の上端部６７Ａとを対向配置させることで、第１越流堰６６を越流し、気泡Ｇ１，Ｇ２を多く含む潤滑油Ｌの上端部と障壁６９の下端部６９Ａに位置する面６９ａとを確実に接触させることが可能となる。
これにより、障壁６９の下端部６９Ａにより、潤滑油Ｌの上端部に存在する気泡Ｇ１，Ｇ２を堰き止めることが可能となるので、第２越流堰６７側に流れる潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１，Ｇ２の量をさらに少なくすることができる。
【００８９】
また、障壁６９の形状は、例えば、中空部５３の上部５３Ａに沿った形状にしてもよい。
このように、障壁６９の形状を、中空部５３の上部５３Ａに沿った形状にすることで、障壁６９の下端部６９Ａと潤滑油Ｌの上端部との接触面積が増加するため、潤滑油Ｌの上端部に存在する気泡Ｇ１，Ｇ２が、第２越流堰６７側に移動することをさらに抑制できる。
【００９０】
管本体５１に対して消泡機構５２が装着された状態において、管本体５１の内面５１ａと、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９と、の間には、例えば、隙間が存在していてもよい。
【００９１】
このように、管本体５１の内面５１ａと、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９と、の間に隙間を設けることで、管本体５１に消泡機構５２の着脱する際に、管本体５１の内面５１ａと、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９とが接触しにくくなる。
このため、管本体５１に対する消泡機構５２の着脱を容易に行うことができるとともに、消泡機構５２の着脱時における第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９の損傷を抑制することができる。
【００９２】
また、Ｘ方向において、リング状部材５５と第１越流堰６６との間隔、第１越流堰６６と障壁６９との間隔、及び障壁６９と第２越流堰６７との間隔は、使用する液体（第１の実施形態の場合、潤滑油Ｌ）の種類や流量等に応じて、適宜設定することが可能である。
【００９３】
スペーサ７０は、支持棒６１〜６４の外周面のうち、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９が配置されていない部分を覆うように配置されている。
スペーサ７０は、管本体５１内のＸ方向における第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９の位置を規制するための部材である。
スペーサ７０としては、例えば、耐腐食性に優れたステンレス鋼を用いることが好ましい。
【００９４】
なお、スペーサ７０を使用しないで、別の部材（例えば、ボルト等）を用いて、管本体５１内のＸ方向における第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９の位置を規制してもよい。
【００９５】
第１の実施形態の消泡管２６によれば、上述したように減圧弁を必要としない簡便な構成とすることで、消泡管２６のコスト上昇を抑制した上で、設置エリアが少ない場合でも、潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１を消泡する消泡管２６を設置することができる。
【００９６】
また、上述した消泡管２６を有する第１の実施形態の圧縮機システム１０によれば、潤滑油Ｌが消泡管２６内を通過することで、補助タンク２４から潤滑油タンク１３へ戻される潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１〜Ｇ３の量を少なくすることが可能となる。
これにより、潤滑油タンク１３へ戻された潤滑油Ｌの消泡を十分に行うことが可能となるので、潤滑油Ｌに含まれる気泡Ｇ１〜Ｇ３に起因する送給ポンプ１６の破損を抑制することができる。
【００９７】
また、第１の実施形態では、消泡機構５２が第１越流堰６６、第２越流堰６７、障壁６９、支持棒６１〜６４、及びリング状部材５５を含む場合を例に挙げて説明したが、消泡機構５２が第１越流堰６６、第２越流堰６７、障壁６９、及び支持棒６１〜６４の重量が十分に重い場合（具体的には、潤滑油Ｌにより消泡機構が移動しない程度の重量である場合）には、第１越流堰６６、第２越流堰６７、障壁６９、及び支持棒６１〜６４のみで消泡機構を構成してもよい。
この場合、消泡機構の部品数を削減できる。また、管本体５１内へ載置することで消泡機構を管本体５１内に設置可能であるため、管本体５１内への消泡機構の設置及び回収を容易に行うことができる。
【００９８】
また、第１の実施形態では、４本の支持棒６１〜６４を用いて、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９を支持した場合を例に挙げて説明したが、第１越流堰６６、第２越流堰６７、及び障壁６９を支持する支持棒の数は、適宜設定することができ、４本に限定されない。
【００９９】
（第２の実施形態）
図８は、本発明の第２の実施形態の圧縮機システムの主要部を拡大した図である。図８では、圧縮機システム７５の主要部のうち、管本体５１のみを断面で図示する。図８において、第１の実施形態の圧縮機システム１０と同一構成部分には、同一符号を付す。
なお、図８では、消泡管７６を構成する支持棒６３（図４に示す支持棒６３よりも長さの短い支持棒）を図示することが困難なため、支持棒６３の図示を省略する。
【０１００】
図８を参照するに、第２の実施形態の圧縮機システム７５は、第１の実施形態の圧縮機システム１０を構成する消泡管２６に替えて、管本体５１及び消泡機構７８を備えた消泡管７６を有すること以外は、圧縮機システム１０と同様に構成される。
【０１０１】
消泡機構７８は、消泡機構５２を構成する第２越流堰６７、障壁６９、及び支持棒６２を構成要素から除き、かつ支持棒６１，６３，６４の長さを短くしたこと以外は、先に説明した消泡機構５２と同様に構成される。
【０１０２】
このような構成とされた第２の実施形態の消泡管７６は、第１越流堰６６を有することで、第１越流堰６６の面６６ａに付着する潤滑油Ｌに含まれた気泡Ｇ１同士を一体化させて、一体化して大きくなった気泡Ｇ２を潤滑油Ｌの液面Ｌｃ側に浮上させ、液面Ｌｃと接触する気相に気泡Ｇ２を逃がすことが可能となるので、気泡Ｇ１，Ｇ２が多く含まれた潤滑油Ｌが潤滑油タンク１３内に流入することを抑制できる。
【０１０３】
また、消泡機構７８の構成が非常に簡略化されているため、消泡管７６のコストの上昇をさらに抑制することができる。
また、管本体５１内に消泡機構７８を配置することで、消泡機構７８を配置するための設置エリアを別途用意する必要がなくなるため、設置エリアが少ない場合でも消泡機構７８を設置することができる。
【０１０４】
（第３の実施形態）
図９は、本発明の第３の実施形態の圧縮機システムの主要部を拡大した図である。図９では、圧縮機システム８０の主要部のうち、管本体５１のみを断面で図示する。図９において、第１の実施形態の圧縮機システム１０と同一構成部分には、同一符号を付す。
【０１０５】
図９を参照するに、第３の実施形態の圧縮機システム８０は、第１の実施形態の圧縮機システム１０を構成する消泡管２６に替えて、管本体５１及び消泡機構８３を備えた消泡管８１を有すること以外は、圧縮機システム１０と同様に構成される。
【０１０６】
消泡機構８１は、消泡機構５２を構成する障壁６９及び支持棒６１を構成要素から除いたこと以外は、先に説明した消泡機構５２と同様に構成される。
【０１０７】
このような構成とされた第３の実施形態の消泡管８３は、第１越流堰６６及び第２越流堰６７を有するため、第１越流堰６６を越えた潤滑油Ｌに含まれる複数の気泡Ｇ１を第２越流堰６７の面６７ａに付着させ、一体化した気泡Ｇ３として、液面Ｌｃと接触する気相に逃がすことが可能となるので、気泡Ｇ１，Ｇ３が多く含まれた潤滑油Ｌが潤滑油タンク１３内に流入することを抑制できる。
【０１０８】
また、第１の実施形態で説明した消泡機構５２よりも消泡機構８３の構成が簡略化されているため、消泡管８１のコストの上昇を抑制することができる。
また、管本体５１内に消泡機構８３を配置することで、消泡機構８３を配置するためのエリアを別途用意する必要がなくなるため、設置エリアが少ない場合でも消泡機構８３を設置することができる。
【０１０９】
以上、実施形態について詳述したが、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形及び変更が可能である。
【０１１０】
なお、第１ないし第３の実施形態では、一例として、円筒形状とされた管本体５１を例に挙げて説明したが、管本体５１の形状は、円筒形状に限定されない。本発明は、例えば、管本体５１として、外形が四角形状とされた筒形状の管を用いてもよく、この場合も第１ないし第３の実施形態と同様な効果を得ることができる。
【０１１１】
また、第１ないし第３の実施形態では、液体として潤滑油Ｌを用いる圧縮機システム１０，７５，８０に消泡管２６，７６，８１を用いた場合を例に挙げて説明したが、消泡管２６，７６，８１は、例えば、液体として水を用いる冷却水供給システムにも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１１２】
本発明は、液体に含まれる気泡を消泡する消泡管、及び消泡管を含む圧縮機システムに適用可能である。
【符号の説明】
【０１１３】
１０，７５，８０    圧縮機システム
１１    圧縮機
１３    潤滑油タンク
１４，２２  潤滑油供給ライン
１４Ａ，２２Ａ  ライン
１４Ｂ，２２Ｂ  第１分岐ライン
１４Ｃ，２２Ｃ  第２分岐ライン
１６  送給ポンプ
１７  オイルクーラ
１９  オイルフィルタ
２２  潤滑油戻しライン
２４  補助タンク
２６，７６，８１  消泡管
３１  ケーシング
３１Ａ  スラストカラー
３２  ロータ
３３  軸受装置
３３Ａ，３３Ｂ  ラジアル軸受部
３３Ｃ，３３Ｄ  スラスト軸受部
３５  ドライガスシール部
３８，４７  タンク本体
３９，４８  導入部
４１，４９  導出部
４３  ドレンノズル
４３Ａ  吐出口
４４  脱ガストレイ
４４Ａ  第１部分
４４Ｂ  第２部分
５１  管本体
５１ａ  内面
５２，７８，８３  消泡機構
５３  中空部
５３Ａ  上部
５３Ｂ  下部
５５  リング状部材
５５Ａ  リング状突出部
６１〜６４  支持棒
６６  第１越流堰
６６ａ，６７ａ，６９ａ  面
６６ｂ，６７ｂ  上端面
６７  第２越流堰
６７Ａ  上端部
６９  障壁
６９Ａ  下端部
７０  スペーサ
７１〜７４  装着穴
Ｈ１，Ｈ２  高さ
Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３  気泡
Ｌ  潤滑油
Ｌａ，Ｌｂ，Ｌｃ  液面
ＭＬ  最下点
Ｏ  軸線
Ｐ  中心軸
【図１】
2017216921.tif 000003
【図２】
2017216921.tif 000004
【図３】
2017216921.tif 000005
【図４】
2017216921.tif 000006
【図５】
2017216921.tif 000007
【図６】
2017216921.tif 000008
【図７】
2017216921.tif 000009
【図８】
2017216921.tif 000010
【図９】
2017216921.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成30年11月9日(2018.11.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも下部に液体が流れる中空部を備え、一端がタンクと接続されており、前記タンク内に前記液体を導入する管本体と、
前記管本体に対する位置が規制された状態で、少なくとも前記中空部の下部に設けられており、前記タンク側に前記液体が越流する第１越流堰、前記管本体の延在方向に延在しており前記第１越流堰を支持する複数の支持棒、及び前記管本体の他端に配置されており前記複数の支持棒の一端を固定するリング状部材を有する消泡機構とを含み、
前記消泡機構は、前記管本体に対して着脱可能な構成であることを特徴とする消泡管。
【請求項２】
前記第１越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、
前記第１越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であることを特徴とする請求項１記載の消泡管。
【請求項３】
前記消泡機構は、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも下部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体が前記タンク側に越流する第２越流堰を含み、
前記第２越流堰は、前記複数の支持棒により支持されていることを特徴とする請求項１または２記載の消泡管。
【請求項４】
前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第２越流堰の高さは、前記中空部の下部の最下点を基準としたときの前記第１越流堰の高さ以下であることを特徴とする請求項３記載の消泡管。
【請求項５】
前記第２越流堰は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、前記第２越流堰の形状は、前記中空部の下部に沿った形状であることを特徴とする請求項３または４記載の消泡管。
【請求項６】
前記消泡機構は、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも上部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体の少なくとも上端部が接触可能で、かつ前記液体を前記第２越流堰側に通過させる障壁を含み、
前記障壁は、前記複数の支持棒により支持されていることを特徴とする請求項３ないし５のうち、いずれか１項記載の消泡管。
【請求項７】
前記障壁は、前記管本体の延在方向に対して交差する板状部材であり、前記障壁の形状は、前記中空部の上部に沿った形状であることを特徴とする請求項６記載の消泡管。
【請求項８】
前記管本体の延在方向において、前記障壁の下端部は、前記第２越流堰の上端部と対向することを特徴とする請求項６または７記載の消泡管。
【請求項９】
前記管本体に対して前記消泡機構が装着された状態において、前記管本体の内面と前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁との間に、隙間を設けることを特徴とする請求項６記載の消泡管。
【請求項１０】
請求項１から９のうちいずれか１項記載の消泡管と、軸線回りに回転するロータ、及び該ロータを回転可能な状態で支持する軸受装置を含む圧縮機と、
前記消泡管の一端と接続され、潤滑油が貯蔵される潤滑油タンクと、
前記潤滑油タンク、及び前記軸受装置と接続された潤滑油供給ラインと、
前記潤滑油供給ラインに設けられ、前記潤滑油タンク内に貯蔵された前記潤滑油を前記軸受装置に供給するポンプと、
前記消泡管の他端と接続された補助タンクと、
一端が前記軸受装置と接続され、他端が補助タンクと接続されており、前記軸受装置から回収した前記潤滑油を前記補助タンクに戻す潤滑油戻しラインと
を有することを特徴とする圧縮機システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の第１の態様に係る消泡管は、少なくとも下部に液体が流れる中空部を備え、一端がタンクと接続されており、前記タンク内に前記液体を導入する管本体と、前記管本体に対する位置が規制された状態で、少なくとも前記中空部の下部に設けられており、前記タンク側に前記液体が越流する第１越流堰、前記管本体の延在方向に延在しており前記第１越流堰を支持する複数の支持棒、及び前記管本体の他端に配置されており前記複数の支持棒の一端を固定するリング状部材を有する消泡機構とを含み、前記消泡機構は、前記管本体に対して着脱可能な構成である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、本発明の第３の態様に係る消泡管において、前記消泡機構は、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも下部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体が前記タンク側に越流する第２越流堰を含み、前記第２越流堰は、前記複数の支持棒により支持されてもよい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
また、本発明の第６の態様に係る消泡管において、前記消泡機構は、前記第１越流堰のタンク側に位置する前記中空部の少なくとも上部に、前記管本体に対する位置が規制された状態で配置されており、前記第１越流堰を越流した前記液体の少なくとも上端部が接触可能で、かつ前記液体を前記第２越流堰側に通過させる障壁を含み、前記障壁は、前記複数の支持棒により支持されてもよい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
また、本発明の第９の態様に係る消泡管において、前記管本体に対して前記消泡機構が装着された状態において、前記管本体の内面と、前記第１越流堰、前記第２越流堰、及び前記障壁と、の間に、隙間を設けてもよい。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
また、本発明の第１０の態様に係る圧縮機システムにおいて、前記第１から第９の態様のいずれかひとつに記載の消泡管と、軸線回りに回転するロータ、及び該ロータを回転可能な状態で支持する軸受装置を含む圧縮機と、前記消泡管の一端と接続され、潤滑油が貯蔵される潤滑油タンクと、前記潤滑油タンク、及び前記軸受装置と接続された潤滑油供給ラインと、前記潤滑油供給ラインに設けられ、前記潤滑油タンク内に貯蔵された前記潤滑油を前記軸受装置に供給するポンプと、前記消泡管の他端と接続された補助タンクと、一端が前記軸受装置と接続され、他端が補助タンクと接続されており、前記軸受装置から回収した前記潤滑油を前記補助タンクに戻す潤滑油戻しラインと、を有してもよい。
【国際調査報告】
2017216921.tif 000012
2017216921.tif 000013
2017216921.tif 000014
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