(57)【要約】  車両用バイザー装置１は、光透過率を調整可能な調光領域２０を複数有する調光部１０と、透視性を有する第一領域２１及び該第一領域２１よりも光透過率が低い第二領域２２を調光部１０に出現させる制御部５０と、第一領域２１と第二領域２２との境２３の位置を直接決める操作を受け付ける操作部６０と、を備える。制御部５０は、操作により決められた位置を境２３として第一領域２１と第二領域２２とを調光部１０に出現させる。制御部５０は、車外からの眩光Ｌ１が検出されると透視性を有する範囲で調光領域２０の光透過率を下げ、その後に該調光領域２０の光透過率をさらに下げてもよい。制御部５０は、表面に接触した状態におけるスライド操作に応じて調光領域２０の光透過率を制御してもよい。
2018142938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光透過率を調整可能な調光領域を複数有する調光部と、
透視性を有する第一領域、及び、該第一領域よりも光透過率が低い第二領域を前記調光部に出現させる制御部と、
前記第一領域と前記第二領域との境の位置を直接決める操作を受け付ける操作部と、を備え、
前記制御部は、前記操作により決められた位置を境として前記第一領域と前記第二領域とを前記調光部に出現させる、車両用バイザー装置。
【請求項２】
前記制御部は、所定方向の一方側に前記第一領域を配置して前記所定方向の他方側に前記第二領域を配置し、
前記操作部は、前記所定方向に沿った長尺状操作部を有し、
該長尺状操作部は、表面に接触する操作を受け付け、
前記長尺状操作部において第一の操作点が第二の操作点よりも前記所定方向の一方側にあるとき、前記制御部は、前記所定方向における前記第一領域と前記第二領域との境の位置について、前記第一の操作点への接触操作が受け付けられた場合における位置を前記第二の操作点への接触操作が受け付けられた場合における位置よりも前記一方側にする、請求項１に記載の車両用バイザー装置。
【請求項３】
前記車両用バイザー装置は、さらに、車外からの眩光を検出する光検出部を備え、
前記制御部は、さらに、前記眩光が検出されると、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率を下げ、
前記制御部は、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率が下がった後に該調光領域の光透過率をさらに下げることが可能であり、
前記操作部は、さらに、表面に接触した状態におけるスライド操作を受け付け、
前記制御部は、さらに、前記スライド操作に応じて前記調光領域の光透過率を制御する、請求項１又は請求項２に記載の車両用バイザー装置。
【請求項４】
前記車両用バイザー装置は、さらに、光を拡散透過させる縁部を有し、フィルム状の前記調光部を保持する透明板を備え、
前記透明板は、
遊びがある状態でねじを通す第一挿通部を有し、フィルム状の前記調光部の一面側に配置された第一透明板と、
第二挿通部を有し、前記フィルム状の調光部の他面側に配置された第二透明板と、を備え、
前記車両用バイザー装置は、さらに、前記第二透明板側から前記第一透明板に向かって出て前記第一挿通部を通った前記ねじと前記第二透明板が挟まれていない状態で螺合する螺合部と、遊びがある状態で前記第二挿通部を通ったボスと、を有し、前記調光部が挟まれた前記第一透明板及び前記第二透明板を支持する支持部材と、を備え、
前記透明板は、上縁部、下縁部、ルームミラー側の第一側縁部、及び、該第一側縁部とは反対側の第二側縁部を有し、
前記支持部材は、さらに、前記透明板における前記下縁部及び前記第一側縁部を露出させ、前記透明板における前記上縁部及び前記第二側縁部を覆い、前記調光部を保持する前記透明板を支持する、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用バイザー装置。
【請求項５】
光透過率を調整可能な調光領域を有する調光部と、
車外からの眩光を検出する光検出部と、
前記眩光が検出されると、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率を下げる制御部と、を備え、
該制御部は、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率が下がった後に該調光領域の光透過率をさらに下げることが可能である、車両用バイザー装置。
【請求項６】
光透過率を調整可能な調光領域を有する調光部と、
表面に接触した状態におけるスライド操作を受け付ける操作部と、
前記スライド操作に応じて前記調光領域の光透過率を制御する制御部と、を備える、車両用バイザー装置。
【請求項７】
光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
遊びがある状態でねじを通す第一挿通部を有し、前記調光部の一面側に配置された第一透明板と、
第二挿通部を有し、前記調光部の他面側に配置された第二透明板と、
該第二透明板側から前記第一透明板に向かって出て前記第一挿通部を通った前記ねじと前記第二透明板が挟まれていない状態で螺合する螺合部と、遊びがある状態で前記第二挿通部を通ったボスと、を有し、前記調光部が挟まれた前記第一透明板及び前記第二透明板を支持する支持部材と、を備える、車両用バイザー装置。
【請求項８】
光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
光を拡散透過させる縁部を有し、前記調光部を保持する透明板と、を備える、車両用バイザー装置。
【請求項９】
光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
上縁部、下縁部、ルームミラー側の第一側縁部、及び、該第一側縁部とは反対側の第二側縁部を有し、前記調光部を保持する透明板と、
前記透明板における前記下縁部及び前記第一側縁部を露出させ、前記透明板における前記上縁部及び前記第二側縁部を覆い、前記調光部を保持する前記透明板を支持する支持部材と、を備える、車両用バイザー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光透過率を調整可能な調光部を有する車両用バイザー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開2003-154845号公報に開示された車両用サンバイザーのバイザー本体は、車室内への光の透過率を調整できる液晶が板ガラスの間に封入された調光部材を有している。調光部材の周縁全体は、フレームに取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１５４８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
光透過率を調整可能な車両用バイザー装置について、利便性を向上させることができると好適である。【０００５】
本発明は、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を開示するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能な調光領域を複数有する調光部と、
透視性を有する第一領域、及び、該第一領域よりも光透過率が低い第二領域を前記調光部に出現させる制御部と、
前記第一領域と前記第二領域との境の位置を直接決める操作を受け付ける操作部と、を備え、
前記制御部は、前記操作により決められた位置を境として前記第一領域と前記第二領域とを前記調光部に出現させる、態様を有する。【０００７】
また、本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能な調光領域を有する調光部と、
車外からの眩光を検出する光検出部と、
前記眩光が検出されると、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率を下げる制御部と、を備え、
該制御部は、透視性を有する範囲で前記調光領域の光透過率が下がった後に該調光領域の光透過率をさらに下げることが可能である、態様を有する。【０００８】
さらに、本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能な調光領域を有する調光部と、
表面に接触した状態におけるスライド操作を受け付ける操作部と、
前記スライド操作に応じて前記調光領域の光透過率を制御する制御部と、を備える、態様を有する。【０００９】
さらに、本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
遊びがある状態でねじを通す第一挿通部を有し、前記調光部の一面側に配置された第一透明板と、
第二挿通部を有し、前記調光部の他面側に配置された第二透明板と、
該第二透明板側から前記第一透明板に向かって出て前記第一挿通部を通った前記ねじと前記第二透明板が挟まれていない状態で螺合する螺合部と、遊びがある状態で前記第二挿通部を通ったボスと、を有し、前記調光部が挟まれた前記第一透明板及び前記第二透明板を支持する支持部材と、を備える、態様を有する。【００１０】
さらに、本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
光を拡散透過させる縁部を有し、前記調光部を保持する透明板と、を備える、態様を有する。【００１１】
さらに、本発明の車両用バイザー装置は、光透過率を調整可能なフィルム状の調光部と、
上縁部、下縁部、ルームミラー側の第一側縁部、及び、該第一側縁部とは反対側の第二側縁部を有し、前記調光部を保持する透明板と、
前記透明板における前記下縁部及び前記第一側縁部を露出させ、前記透明板における前記上縁部及び前記第二側縁部を覆い、前記調光部を保持する前記透明板を支持する支持部材と、を備える、態様を有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、バイザー装置を取り付けた自動車の車室の要部を模式的に例示する図。
【図２】図２は、バイザー装置の例を模式的に示す正面図。
【図３】図３は、バイザー装置を組み立てる前の各部の例を模式的に示す分解斜視図。
【図４】図４は、バイザー装置の縦断面の例を模式的に示す縦断面図。
【図５】図５は、透明板の要部、及び、透明板の支持構造の例を模式的に示す図。
【図６】図６は、透明板の要部、及び、透明板の支持構造の例を模式的に示す図。
【図７】図７は、バイザー装置の電気回路の例を模式的に示すブロック図。
【図８】図８は、調光部の調光領域の例を模式的に示す図。
【図９】図９は、制御部で行われる透視制御処理の例を示すフローチャート。
【図１０】図１０は、制御部で行われる境位置制御処理の例を示すフローチャート。
【図１１】図１１は、境位置を直接決める操作に応じた分割領域の変化の例を模式的に示す図。
【図１２】図１２は、境位置を直接決める操作に応じたグラデーション領域の変化の例を模式的に示す図。
【図１３】図１３は、制御部で行われる眩光制御処理の例を示すフローチャート。
【図１４】図１４は、眩光検出時の調光領域の変化の例を模式的に示す図。
【図１５】図１５は、制御部で行われる光透過率手動制御処理の例を示すフローチャート。
【図１６】図１６は、スライド操作に応じた調光領域の変化の例を模式的に示す図。
【図１７】図１７は、光供給部を有するバイザー装置の例を模式的に示す縦断面図。
【図１８】図１８は、光供給部からの光を透明板に供給した時のバイザー装置の例を模式的に示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。
【００１５】
（１）本発明に含まれる技術の概要：
まず、図１〜１８に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、本願の図は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。むろん、本技術の各要素は、符号で示される具体例に限定されない。
【００１６】
［態様１］
本技術の一態様に係る車両用バイザー装置１は、調光部１０（例えば液晶フィルム）、制御部５０、及び、操作部６０を備える。前記調光部１０は、光透過率を調整可能な調光領域２０を複数有する。前記制御部５０は、透視性を有する第一領域２１、及び、該第一領域２１よりも光透過率が低い第二領域２２を前記調光部１０に出現させる。前記操作部６０は、前記第一領域２１と前記第二領域２２との境２３の位置を直接決める操作を受け付ける。前記制御部５０は、前記操作により決められた位置を境２３として前記第一領域２１と前記第二領域２２とを前記調光部１０に出現させる。
【００１７】
上記態様１において、車両用バイザー装置１を使用している状態で視界を拡げたい場合には、比較的高い光透過率の第一領域２１を拡げるように第一領域２１と第二領域２２との境２３の位置を直接決める操作をすれば第一領域２１が拡がる。また、防眩用の範囲を拡げたい場合には、比較的低い光透過率の第二領域２２を拡げるように第一領域２１と第二領域２２との境２３の位置を直接決める操作をすれば第二領域２２が拡がる。従って、本態様は、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００１８】
ここで、光透過率は、物体（例えば調光領域）への入射光強度に対する物体（例えば調光領域）の透過光強度の比とする。
調光部には、液晶フィルム、液晶パネル、エレクトロクロミック物質を用いたフィルム、エレクトロクロミック物質を用いたパネル、等が含まれる。
「透視性」は、背後を透かして見ることができる性質であるものとする。
第二領域は、第一領域よりも光透過率が小さければよく、遮光領域（理想の光透過率が０％）でもよいし、光を若干透過させる透光領域でもよい。「透光」は「物質を光が透過して他面から出ること」であるものとし、「透光」に「透視性」は有っても無くてもよい。
尚、上記態様１の付言は、以下の態様も同様である。
【００１９】
［態様２］
図１１，１２等に例示するように、前記制御部５０は、所定方向Ｄ１（使用状態において例えば上下方向Ｄ１１）の一方側Ｄ１ａ（例えば下側）に前記第一領域２１を配置して前記所定方向Ｄ１の他方側Ｄ１ｂ（例えば上側）に前記第二領域２２を配置してもよい。前記操作部６０は、前記所定方向Ｄ１に沿った長尺状操作部（例えば長尺状スイッチ６２）を有してもよい。該長尺状操作部（６２）は、表面６２ａに接触する操作を受け付けてもよい。ここで、前記長尺状操作部（６２）において第一の操作点Ｐ１が第二の操作点Ｐ２よりも前記所定方向Ｄ１の一方側Ｄ１ａにあるとする。前記制御部５０は、前記所定方向Ｄ１における前記第一領域２１と前記第二領域２２との境２３の位置について、前記第一の操作点Ｐ１への接触操作が受け付けられた場合における位置を前記第二の操作点Ｐ２への接触操作が受け付けられた場合における位置よりも前記一方側Ｄ１ａにしてもよい。
【００２０】
上記態様２では、所定方向Ｄ１（例えば上下方向Ｄ１１）において比較的一方側Ｄ１ａ（例えば下側）にある第一の操作点Ｐ１を操作すれば第一領域２１と第二領域２２との境２３が比較的一方側Ｄ１ａ（例えば下側）となり、所定方向Ｄ１（例えば上下方向Ｄ１１）において比較的他方側Ｄ１ｂ（例えば上側）にある第二の操作点Ｐ２を操作すれば第一領域２１と第二領域２２との境２３が比較的他方側Ｄ１ｂ（例えば上側）となる。従って、利便性をさらに向上させることが可能な技術を提供することができる。
【００２１】
［態様３］
前記車両用バイザー装置１は、さらに、車外からの眩光Ｌ１を検出する光検出部７０を備えてもよい。前記制御部５０は、さらに、前記眩光Ｌ１が検出されると、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率を下げてもよい。前記制御部５０は、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率が下がった後に該調光領域２０の光透過率をさらに下げることが可能でもよい。前記操作部６０は、さらに、表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作を受け付けてもよい。前記制御部５０は、さらに、前記スライド操作に応じて前記調光領域２０の光透過率を制御してもよい。
上記態様３は、利便性をさらに向上させることが可能な技術を提供することができる。
【００２２】
［態様４］
前記車両用バイザー装置１は、さらに、光を拡散透過させる縁部３２を有し、フィルム状の前記調光部１０を保持する透明板３０を備えてもよい。前記透明板３０は、遊びがある状態でねじＳＣ１を通す第一挿通部３１１を有し、フィルム状の前記調光部１０の一面側１０ａに配置された第一透明板３１０を備えてもよい。また、前記透明板３０は、第二挿通部３２１を有し、前記フィルム状の調光部１０の他面側１０ｂに配置された第二透明板３２０を備えてもよい。前記車両用バイザー装置１は、さらに、前記第二透明板３２０側から前記第一透明板３１０に向かって出て前記第一挿通部３１１を通った前記ねじＳＣ１と前記第二透明板３２０が挟まれていない状態で螺合する螺合部４２２と、遊びがある状態で前記第二挿通部３２１を通ったボス４２３と、を有し、前記調光部１０が挟まれた前記第一透明板３１０及び前記第二透明板３２０を支持する支持部材４０と、を備えてもよい。前記透明板３０は、上縁部３２ａ、下縁部３２ｂ、ルームミラー１１０側の第一側縁部３２ｃ、及び、該第一側縁部３２ｃとは反対側の第二側縁部３２ｄを有してもよい。前記支持部材４０は、さらに、前記透明板３０における前記下縁部３２ｂ及び前記第一側縁部３２ｃを露出させ、前記透明板３０における前記上縁部３２ａ及び前記第二側縁部３２ｄを覆い、前記調光部１０を保持する前記透明板３０を支持してもよい。
上記態様４は、利便性をさらに向上させることが可能な技術を提供することができる。
【００２３】
［態様５］
ところで、本技術の別の態様に係る車両用バイザー装置１は、調光部１０（例えば液晶フィルム）、光検出部７０、及び、制御部５０を備える。前記調光部１０は、光透過率を調整可能な調光領域２０を有する。前記光検出部７０は、車外からの眩光Ｌ１を検出する。前記制御部５０は、前記眩光Ｌ１が検出されると、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率を下げる。また、前記制御部５０は、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率が下がった後に該調光領域２０の光透過率をさらに下げることが可能である。
上記態様５では、意図せず眩光Ｌ１が検出されても調光領域２０が透視性を有しており、調光領域２０が透視性を有する光透過率に下がった後に調光領域２０の光透過率がさらに下がるようにもなっている。従って、本態様は、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００２４】
ここで、眩光は、太陽光等を含み、太陽光に限定されない。
光検出部には、照度センサー（日射センサーを含む。）、撮像素子、等が含まれる。
制御部が制御する調光領域は、調光部の全部でもよいし、一部でもよい。
尚、上記態様５の付言は、以下の態様も同様である。
【００２５】
また、前記制御部５０は、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率が下がった後に該調光領域２０の光透過率を徐々に下げてもよい。
さらに、前記車両用バイザー装置１は、前記調光領域２０の光透過率をさらに下げる操作を受け付ける操作部６０を備えてもよい。前記制御部５０は、透視性を有する範囲で前記調光領域２０の光透過率が下がった後に前記操作が受け付けられると前記調光領域２０の光透過率をさらに下げてもよい。
【００２６】
［態様６］
また、本技術の別の態様に係る車両用バイザー装置１は、調光部１０（例えば液晶フィルム）、操作部６０、及び、制御部５０を備える。前記調光部１０は、光透過率を調整可能な調光領域２０を有する。前記操作部６０は、表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作を受け付ける。前記制御部５０は、前記スライド操作に応じて前記調光領域２０の光透過率を制御する。
上記態様６では、表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作に応じて調光領域２０の光透過率が変わるので、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００２７】
［態様７］
さらに、本技術の別の態様に係る車両用バイザー装置１は、フィルム状の調光部１０（例えば液晶フィルム）、第一透明板３１０、第二透明板３２０、及び、支持部材４０を備える。前記フィルム状の調光部１０は、光透過率を調整可能である。前記第一透明板３１０は、遊びがある状態でねじＳＣ１を通す第一挿通部３１１を有し、前記調光部１０の一面側１０ａに配置されている。前記第二透明板３２０は、第二挿通部３２１を有し、前記調光部１０の他面側１０ｂに配置されている。前記支持部材４０は、前記第二透明板３２０側から前記第一透明板３１０に向かって出て前記第一挿通部３１１を通った前記ねじＳＣ１と前記第二透明板３２０が挟まれていない状態で螺合する螺合部４２２と、遊びがある状態で前記第二挿通部３２１を通ったボス４２３と、を有し、前記調光部１０が挟まれた前記第一透明板３１０及び前記第二透明板３２０を支持する。
【００２８】
フィルム状調光部１０が挟まれた第一透明板３１０及び第二透明板３２０をねじＳＣ１で支持部材４０に共締めすると、光透過のむらやフィルム状調光部１０の剥がれといった不具合が発生する可能性がある。
上記態様７は、上述の共締めによる不具合を回避しながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００２９】
ここで、第一挿通部及び第二挿通部には、透明板を厚さ方向へ貫通した穴、透明板の縁部から凹んだ部位、等が含まれる。「透明板」は、第一透明板と第二透明板を総称している。
上述した態様１〜６で示した制御部は、支持部材に配置されてもよいし、バイザー本体とは別の場所に配置されてもよい。
上述した態様１〜６で示した操作部は、支持部材に配置されてもよいし、透明板に配置されてもよいし、ステアリング等、バイザー本体とは別の場所に配置されてもよい。
尚、上記態様７の付言は、以下の態様も同様である。
【００３０】
また、前記螺合部４２２は、前記ボス４２３の先端４２３ｅから凹んだ部位にあってもよい。前記第二挿通部３２１を通った前記ボス４２３の先端４２３ｅに、前記第一挿通部３１１を通った前記ねじＳＣ１が螺入されてもよい。
さらに、前記支持部材４０は、前記第一透明板３１０側の第一壁部４１１と、前記第二透明板３２０側の第二壁部４２１と、を有してもよい。前記ボス４２３は、前記第二壁部４２１から前記第二挿通部３２１を通って前記第一壁部４１１に繋がってもよい。
【００３１】
［態様８］
さらに、本技術の別の態様に係る車両用バイザー装置１は、フィルム状の調光部１０（例えば液晶フィルム）、及び、透明板３０を備える。前記フィルム状の調光部１０は、光透過率を調整可能である。前記透明板３０は、光を拡散透過させる縁部３２を有し、前記調光部１０を保持する。
上記態様８において、透明板３０の縁部３２に入射した眩光Ｌ１は、屈折しても拡散透過する（例えば図４参照）。従って、本態様は、防眩性を向上させながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００３２】
ここで、拡散透過は、多くの方向に光を拡散する透過を意味する。透光板の縁部の全てが光を拡散透過させてもよいし、透光板の縁部の一部のみ光を拡散透過させてもよい。例えば、調光部を保持する透明板が支持部材に支持される場合、透光板の縁部のうち支持部材で覆われている部分は光を拡散透過させなくてもよい。
尚、上記態様８の付言は、以下の態様も同様である。
【００３３】
また、前記車両用バイザー装置１は、さらに、前記透明板３０の縁部３２から拡散透過させる光を前記透明板３０に供給する光供給部８０を備えてもよい。
【００３４】
［態様９］
さらに、本技術の別の態様に係る車両用バイザー装置１は、フィルム状の調光部１０（例えば液晶フィルム）、透明板３０、及び、支持部材４０を備える。前記フィルム状の調光部１０は、光透過率を調整可能である。前記透明板３０は、上縁部３２ａ、下縁部３２ｂ、ルームミラー１１０側の第一側縁部３２ｃ、及び、該第一側縁部３２ｃとは反対側の第二側縁部３２ｄを有し、前記調光部１０を保持する。前記支持部材４０は、前記透明板３０における前記下縁部３２ｂ及び前記第一側縁部３２ｃを露出させ、前記透明板３０における前記上縁部３２ａ及び前記第二側縁部３２ｄを覆い、前記調光部１０を保持する前記透明板３０を支持する。
上記態様９は、ルームミラー１１０の視認性を向上させながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置を提供することができる。
【００３５】
さらに、本技術は、車両用バイザー装置を含む内装材等に適用可能である。
【００３６】
（２）車両用バイザー装置の具体例：
図１は、車両用バイザー装置をサンバイザーとして使用する例を模式的に示している。図１には、自動車１００の車室ＣＡ１の要部が示されている。ここで、方向Ｄ１１は上下方向を示し、符号Ｄ１２は車幅方向を示す。前後左右の位置関係は、図１に示すように自動車１００から前を見る方向を基準とする。
【００３７】
図１に示す自動車１００には、運転席から見て、前にはフロントウィンドウ１０１があり、左右にはサイドウィンドウ１０２があり、フロントウィンドウ１０１とサイドウィンドウ１０２との間にフロントピラー１０３がある。自動車１００の天井部１０４におけるフロントウィンドウ１０１の近傍には、ルームミラー１１０、運転席側のバイザー装置１Ａ、及び、助手席側のバイザー装置１Ｂが取り付けられている。ここで、バイザー装置１Ａ，１Ｂをバイザー装置１と総称する。
【００３８】
図２は、運転席側のバイザー装置１Ａを調光部１０の一面側１０ａから見た様子を模式的に例示している。助手席側のバイザー装置１Ｂは運転席側のバイザー装置１Ａと左右対称であるので、運転席側のバイザー装置１Ａをバイザー装置１の代表として説明する。ここで、符号Ｄ１は調光領域２０を分ける所定方向を示し、符号Ｄ１ａは所定方向Ｄ１の一方側であり、符号Ｄ１ｂは所定方向Ｄ１の他方側である。図２には使用状態において所定方向Ｄ１が上下方向Ｄ１１である例が示されている。符号Ｄ２は所定方向Ｄ１と直交する幅方向であり、図２には使用状態において幅方向Ｄ２が車幅方向Ｄ１２である例が示されている。図３は、バイザー装置１を組み立てる前の各部を模式的に例示している。図４は、バイザー装置１の縦断面を模式的に例示している。図４の右側には、透明板３０の下縁部３２ｂ及びその近傍を拡大して示している。図４では、調光部１０と接着層ＡＤ１，ＡＤ２と透明板３０の断面を表すハッチングを省略している。符号Ｄ１３は前後方向であり、図４では使用状態にあるバイザー本体２の断面を示している。
【００３９】
図２に示すバイザー装置１は、バイザー本体２、及び、該バイザー本体２を支持する軸部材９０を有している。バイザー本体２は、光透過率を調整可能な調光部１０、透明板３０、支持部材４０、制御部５０、操作部６０、及び、光検出部７０を有している。軸部材９０は、天井部１０４に取り付けられる基部９１、及び、この基部９１に対して短軸部９２ｂを中心として回転動作可能に支持されるＬ字部材９２を有している。バイザー本体２の支持部材４０の上部４３は、Ｌ字部材９２に対してＬ字部材９２の長軸部９２ａを中心として回転動作可能に支持されている。従って、図１に示すように、ユーザーは、長軸部９２ａを中心としてバイザー本体２を、例えば、天井部１０４に沿った非使用位置ＰＶ１にしたり、フロントウィンドウ１０１の一部が隠れる使用位置ＰＶ２にしたりすることができる。また、ユーザーは、短軸部９２ｂを中心としてバイザー本体２を、サイドウィンドウ１０２の一部が隠れる側方位置ＰＶ３にしたり、使用位置ＰＶ２に戻したりすることができる。軸部材９０には、自動車１００のバッテリーからバイザー本体２の電気回路に電力を供給するためのケーブル９５（図３参照）も配置されている。むろん、バイザー本体２に電池を設置すれば、ケーブルは無くてもよい。
【００４０】
調光部１０は、図４等に示すようにフィルム状であり、光透過率を調整可能である。本具体例の調光部１０は液晶フィルムであるものとするが、フィルム状調光部はエレクトロクロミック物質を用いたフィルム等でもよい。フィルム状調光部１０には、例えば、電圧を印加していない時に遮光状態（例えば光透過率０〜３％）となり、電圧を印加しているときに透視状態となる液晶フィルムを用いることができる。尚、本願において、「Min〜Max」は、最小値Min以上、且つ、最大値Max以下を意味する。
図８等に例示するように、調光部１０は、光透過率を調整可能な調光領域２０を複数有している。調光領域２０の詳細は、後述する。調光部１０は、変形し易いフィルム状であるため、透明板３０に保持されている。
【００４１】
透明板３０は、フィルム状調光部１０の一面側１０ａに配置された第一透明板３１０と、フィルム状調光部１０の他面側１０ｂに配置された第二透明板３２０と、に分かれている。本具体例では、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２にある時に、運転手から調光部１０の一面側１０ａが見えて他面側１０ｂが見えないものとする。従って、バイザー装置１の使用状態において、第一透明板３１０が車室ＣＡ１側にあり、第二透明板３２０がフロントウィンドウ１０１に対向することになる。尚、透光板３１０，３２０を支持する構造において、調光部１０の「一面側」及び「他面側」は便宜上の区別に過ぎないため、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２にある時に運転手から調光部１０の一面側が見えず他面側が見える場合も、本技術に含まれる。以下、第一透明板と第二透明板をまとめて説明する際には、単に「透明板」と記載する。
透明板３０には、熱可塑性樹脂といった合成樹脂等を用いることができ、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂、アクリル（ＰＭＭＡ）樹脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）樹脂、シリコーン（ＳＩ）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）樹脂、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂、といった透明性を有する樹脂等を用いることができる。例えば、透明性を有する樹脂材料に対して射出成形といった公知の成形を行うことにより、所要形状の透明板３０を形成することができる。
【００４２】
図４等に示すように、調光部１０の一面側１０ａは、接着層ＡＤ１を介して第一透明板３１０の内側面３１２に接着することができる。調光部１０の他面側１０ｂは、接着層ＡＤ２を介して第二透明板３２０の内側面３２２に接着することができる。接着層ＡＤ１，ＡＤ２を形成するための接着剤は、光学接着剤（ＯＣＡ；Optical Clear Adhesive）、光学樹脂（ＯＣＲ；Optical Clear Resin）、等を用いることができ、ＯＣＡテープ等でもよい。
【００４３】
透明板３０の縁部３２は、図４に示すように、丸みを有するＲ形状とされている。ここで、図２に示すように、透明板３０の縁部３２を、上側の上縁部３２ａ、下側の下縁部３２ｂ、ルームミラー１１０側の第一側縁部３２ｃ、及び、フロントピラー１０３側（第一側縁部３２ｃとは反対側の例）の第二側縁部３２ｄに分ける。少なくとも下縁部３２ｂ及び第一側縁部３２ｃは、図４に示すように、光を拡散透過させるためのしぼ３４が形成されている。しぼ３４は、微細な凹凸であり、例えば、射出成形型に微細な凹凸を形成したりブラスト加工を行ったりすることにより形成することができる。尚、支持部材４０に隠れる上縁部３２ａ及び第二側縁部３２ｄは、しぼが形成されてもよいし、しぼが無くてもよい。
しぼ３４により透明板３０の縁部３２を拡散透過面にすると、図４に示すように、透明板３０の縁部３２に入射した眩光Ｌ１は、屈折しても拡散透過する。従って、本具体例は、防眩性を向上させながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性が向上する。
【００４４】
図５は、透明板３０の要部を模式的に例示している。図５の上部には、第一透明板３１０の背後にある第二透明板３２０を抜き出して示している。図５の下部には、挿通部３１１，３２１及びその近傍における透明板３０の支持構造の縦断面を示している。符号Ｄ３は、第二透明板３２０から第一透明板３１０に向かう方向を示す。図５に示す第一透明板３１０は、遊びがある状態でねじＳＣ１を通す第一挿通部３１１を有している。この第一挿通部３１１は、第一透明板３１０の厚さ方向（方向Ｄ３）へ貫通した穴であり、ねじＳＣ１の頭を残して遊びがある状態でねじＳＣ１を通す。また、図５に示す第二透明板３２０は、遊びがある状態で支持部材４０のボス４２３を通す第二挿通部３２１を有している。この第二挿通部３２１は、第二透明板３２０の厚さ方向（方向Ｄ３）へ貫通した穴であり、ねじＳＣ１の螺合部４２２が形成されたボス４２３を通す。
【００４５】
図２〜５に示す支持部材４０は、フィルム状調光部１０を保持する透明板３０を支持する。本具体例の支持部材４０は、調光部１０が挟まれた第一透明板３１０及び第二透明板３２０を支持する。ここで、第一透明板３１０及び第二透明板３２０をねじで共締めすると、ねじの近傍でフィルム状調光部１０が厚さ方向へ押されて光透過にむらが生じたり、ねじから離れた箇所で第一透明板３１０と第二透明板３２０との間隔が拡がってフィルム状調光部１０が剥がれたりする可能性がある。そこで、本具体例では、透明板３１０，３２０を共締めしないで支持する構造を採用している。
【００４６】
図３〜５に示す支持部材４０は、第一透明板３１０側の第一壁部４１１を有する第一ベゼル４１０と、第二透明板３２０側の第二壁部４２１を有する第二ベゼル４２０と、に分かれている。各ベゼル４１０，４２０は、例えば、樹脂材料に対して射出成形といった公知の成形を行うことにより所要形状に形成することができる。前記樹脂材料には、熱可塑性樹脂といった合成樹脂等を用いることができ、ＰＰ樹脂といったポリオレフィン、アクリロニトリルスチレン共重合体（ＡＳ）樹脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）樹脂、ポリアミド樹脂、これらの樹脂に着色剤や充てん材等といった添加剤を添加した材料、等を用いることができる。本具体例では支持部材４０が不透明の材料で形成されているものとするが、支持部材４０は不透明（光透過率０％）であることに限定されない。
【００４７】
第一ベゼル４１０と第二ベゼル４２０は、調光部１０が挟まれた透明板３１０，３２０を挟んだ状態で一体化されている。この一体化は、超音波溶着、熱溶着、接着剤の塗布、粘着テープの貼り付け、等により行うことができる。
【００４８】
図５に示す第二ベゼル４２０の第二壁部４２１からは、第二透明板３２０から第一透明板３１０に向かう方向Ｄ３へボス４２３が突出している。このボス４２３は、第二透明板３２０の貫通穴である第二挿通部３２１を遊びがある状態で通り抜ける太さであり、第一透明板３１０の貫通穴である第一挿通部３１１を通り抜けることができない太さである。ボス４２３の先端４２３ｅには、第一挿通部３１１を通ったねじＳＣ１と螺合する螺合部４２２が形成されている。すなわち、螺合部４２２は、第二透明板３２０側から第一透明板３１０に向かって第二透明板３２０側から第一透明板３１０に向かって出ており、ボス４２３の先端４２３ｅから凹んだ部位にある。遊びがある状態で第二挿通部３２１を通ったボス４２３の先端４２３ｅに螺合部４２２が形成されているので、第一挿通部３１１を通ったねじＳＣ１がボス４２３の先端４２３ｅに螺入される。第二透明板３２０は、螺合部４２２とねじＳＣ１とに挟まれていない。従って、第二壁部４２１から突出したボス４２３の螺合部４２２と螺合するねじＳＣ１は、第一透明板３１０の縁部に締め付け力を伝えるが、第二透明板３２０の縁部には締め付け力を伝えない。一方、第二透明板３２０の縁部は、第二挿通部３２１を通ったボス４２３により保持される。
以上より、本具体例は、上述の共締めによる不具合を回避しながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性が向上する。
【００４９】
尚、図６に示すように、第二透明板３２０の第二挿通部３２１の全部、又は、一部を第一透明板３１０の第一挿通部３１１と異なる位置に形成してもよい。図６は、挿通部３１１，３２１の位置を異ならせた透明板３０の要部を模式的に例示している。図６の上部には、第一透明板３１０の背後にある第二透明板３２０を抜き出して示している。図６の左下部には、第一挿通部３１１及びその近傍における透明板３０の支持構造の縦断面を示している。図６の右下部には、第二挿通部３２１及びその近傍における透明板３０の支持構造の縦断面を示している。
【００５０】
図６の左下部に示すように、第一透明板３１０は、遊びがある状態でねじＳＣ１を通す第一挿通部３１１を有している。この第一挿通部３１１がある箇所に第二透明板３２０は無い。第二ベゼル４２０の第二壁部４２１からは、第二透明板３２０から第一透明板３１０に向かう方向Ｄ３へボス４２３が突出している。ボス４２３の先端４２３ｅには、第一挿通部３１１を通ったねじＳＣ１と螺合する螺合部４２２が形成されている。第二壁部４２１から第二透明板３２０の位置を超えたボス４２３の先端４２３ｅに螺合部４２２が形成されているので、第一挿通部３１１を通ったねじＳＣ１がボス４２３の先端４２３ｅに螺入される。第二透明板３２０は、螺合部４２２とねじＳＣ１とに挟まれていない。従って、第二壁部４２１から突出したボス４２３の螺合部４２２と螺合するねじＳＣ１は、第一透明板３１０の縁部に締め付け力を伝えるが、第二透明板３２０の縁部には締め付け力を伝えない。
【００５１】
図６の右下部に示すように、第二透明板３２０は、遊びがある状態で支持部材４０のボス４２３を通す第二挿通部３２１を有している。この第二挿通部３２１がある箇所に第一透明板３１０は無い。図６に示すボス４２３は、第二壁部４２１から第二挿通部３２１を通って第一壁部４１１に繋がっている。例えば、後で両壁部４１１，４２１を繋ぐボス４２３となるボス４１３を第二ベゼル４２０の第二壁部４２１に形成しておき、繋ぐ前のボス４２３を第二挿通部３２１に通してボス４１３と突き合わせ、両ボス４１３，４２３を超音波溶着等により一体化すると、第二壁部４２１から第二挿通部３２１を通って第一壁部４１１に繋がるボス４２３が形成される。このボス４２３に第二透明板３２０の縁部が保持されるので、第二透明板３２０の脱落がさらに抑制される。
以上より、図６に示す支持構造でも、上述の共締めによる不具合を回避しながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性が向上する。また、図６に示す支持構造があれば、図５に示す支持構造は無くてもよい。
【００５２】
また、図１，２に示す支持部材４０は、フィルム状調光部１０を保持する透明板３０における上縁部３２ａを覆う上部４３、及び、透明板３０におけるフロントピラー１０３側の第二側縁部３２ｄを覆う側部４４を有している。支持部材４０は、透明板３０における下縁部３２ｂ及び第一側縁部３２ｃを露出させ、透明板３０における上縁部３２ａ及び第二側縁部３２ｄを覆っている。上部４３と側部４４が一体化された支持部材４０の形状は、略Ｌ字状である。本具体例では、側部４４の内部に制御部５０の例であるＥＣＵ（Electronic Control Unit；電子制御装置）５１が収容され、側部４４の第一ベゼル４１０側の表面に操作部６０が配置され、上部４３の第二ベゼル４２０側の表面に日射センサー７１（光検出部７０の例）が配置されているものとする。
【００５３】
透明板３０の下縁部３２ｂが不透明の支持部材４０から露出しているため、透明板３０の下縁部３２ｂの視認性が向上している。また、透明板３０のルームミラー１１０側の第一側縁部３２ｃが支持部材４０から露出しているため、ルームミラー１１０の視認性が向上する。一方、透明板３０の上縁部３２ａはバイザー本体２の使用時に眩光を遮る必要がある可能性が高いため、不透明の支持部材４０で覆われてもよい。透明板３０のルームミラー１１０とは反対側には元々視界が遮られるフロントピラー１０３があるため、透明板３０の第二側縁部３２ｄが不透明の支持部材４０で覆われてもよい。支持部材４０の上部４３及び側部４４が一体化されていることにより、フィルム状調光部１０を保持する透明板３０を支持する支持部材４０の強度が良好である。
本具体例は、ルームミラー１１０の視認性を向上させながらフィルム状調光部１０を使用することができるので、利便性が向上する。
【００５４】
尚、透明板３０の下縁部３２ｂ及び第一側縁部３２ｃにしぼ３４が形成されているので、透明板３０の支持部材４０で覆われていない縁部３２が光を拡散透過させる。従って、本具体例は、防眩性を向上させながらフィルム状調光部１０を使用することができる。
【００５５】
図７は、ＥＣＵ５１（制御部５０の例）、操作部６０、及び、日射センサー７１（光検出部７０の例）を含むバイザー装置１の電気回路を模式的に例示している。
ＥＣＵ５１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、半導体メモリー、Ｉ／Ｏ（入出力）回路、タイマー（Timer）、等を有する。半導体メモリーには、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）とＲＡＭ（Random Access Memory）が含まれる。バイザー装置の制御プログラムが半導体メモリーに記録される場合、この半導体メモリーはバイザー装置の制御プログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体となる。ＥＣＵ５１のＣＰＵは、ＲＡＭをワークエリアとして使用し半導体メモリー（例えばＲＯＭ）に記録されている制御プログラムを必要に応じて読み出して実行することにより、コンピューターを制御部５０として機能させる。ＥＣＵ５１には、調光部１０、操作部６０、及び、日射センサー７１が接続されている。
本具体例のＥＣＵ５１は支持部材４０の側部４４に配置されているが、ＥＣＵ５１は、支持部材４０の上部４３に配置されてもよいし、自動車１００の本体側に配置されてもよい。バイザー本体２の電気回路とバイザー本体外のＥＣＵとを接続する信号線を例えば軸部材９０に配置すると、ＥＣＵをバイザー本体外に配置することができる。
【００５６】
操作部６０は、複数のモード切替スイッチ６１、及び、長尺状スイッチ６２（長尺状操作部の例）を有している。本具体例のスイッチ６１，６２は表面に接触する操作を受け付ける静電容量スイッチ（capacitive switch）であるものとするが、スイッチ６１，６２は、静電容量形近接スイッチ、機械接点式のキースイッチ、等でもよい。表面に接触する操作を受け付ける静電容量スイッチは、タッチスイッチ、タッチセンサー、等とも呼ばれる。複数のモード切替スイッチ６１は、所定方向Ｄ１へ並べられており、表面６１ａに接触する操作を受け付ける。長尺状スイッチ６２は、所定方向Ｄ１に沿って配置され、表面６２ａに接触する操作を受け付ける。
本具体例の操作部６０は支持部材４０の側部４４における第一ベゼル４１０の表面に配置されているが、操作部６０は、支持部材４０の上部４３の表面に配置されてもよいし、ステアリングなど自動車１００の本体側に配置されてもよい。バイザー本体２の電気回路とバイザー本体外の操作部とを接続する信号線を例えば軸部材９０に配置すると、操作部をバイザー本体外に配置することができる。また、透明なタッチパネルを透明板３０の表面の一部又は全部に貼り付けると、このタッチパネルを操作部６０にすることができる。
【００５７】
日射センサー７１は、入射する光の強度を内蔵のフォトダイオードに流れる電流として検出する。日射センサー７１は、検出電流を電圧に変換して出力してもよい。太陽光を含む眩光Ｌ１の閾値を設定しておけば、日射センサー７１からの出力に基づいて入射光が眩光Ｌ１であるか否かを判断することができる。従って、日射センサー７１を含む光検出部７０は、車外からの眩光Ｌ１を検出する。尚、光検出部７０は、日射センサーに限定されず、撮像素子等でもよい。
本具体例の日射センサー７１は支持部材４０の上部４３における第二ベゼル４２０の表面に配置されているが、支持部材４０の側部４４の表面に配置されてもよいし、ルームミラー１１０の裏側など自動車１００の本体側に配置されてもよい。バイザー本体２の電気回路とバイザー本体外の日射センサーとを接続する信号線を例えば軸部材９０に配置すると、日射センサーをバイザー本体外に配置することができる。
【００５８】
図８は、ＥＣＵ５１に接続された調光部１０の調光領域２０を模式的に例示している。図８に示す調光領域２０は、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２にある時の上下方向Ｄ１１（所定方向Ｄ１の例）へ並べられた細長い調光領域Ａ１〜Ａ８を含んでいる。以下、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２にある場合を基準として上下関係を説明する。長尺状の調光領域Ａ１〜Ａ８は、長手方向を幅方向Ｄ２へ向けて配置され、個別に光透過率を調整可能である。便宜上、下（一方側Ｄ１ａ）から上（他方側Ｄ１ｂ）の順に調光領域Ａ１，Ａ２，…，Ａ８と名付ける。尚、調光部１０の調光領域の数は、７以下でもよいし、９以上でもよい。また、幅方向Ｄ２において調光領域が分割されてもよい。
【００５９】
図９に例示するように、ＥＣＵ５１は操作部６０への操作に応じて調光部１０を制御する。図９は、ＥＣＵ５１で行われる透視制御処理を例示している。この処理は、バイザー本体２への通電が開始された時に開始してもよいし、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２となったことを検出した時に開始してもよい。例えば、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２となったことを検出するセンサーをバイザー装置１に設けると、バイザー本体２が使用位置ＰＶ２となったことを検出したことをトリガーとして透視制御処理を開始することができる。また、バイザー本体２が非使用位置ＰＶ１から使用位置ＰＶ２に変わると日射センサー７１への入射光が強くなると想定されるので、入射光の強度上昇が該強度上昇の閾値を超えたことを検出したことをトリガーとしても透視制御処理を開始することができる。
尚、バイザー本体２が非使用位置ＰＶ１となったことを検出した時にはバイザー本体２への通電を停止して調光部１０を遮光状態（例えば光透過率０％）にしてもよい。また、バイザー本体２が側方位置ＰＶ３となったことを検出した時にもバイザー本体２への通電を停止して調光部１０を遮光状態にしてもよい。さらに、バイザー本体２の背面側（第二ベゼル４２０）に調光部１０を遮光状態にするための背面操作部を用意すれば、バイザー本体２が非使用位置ＰＶ１又は側方位置ＰＶ３にある時に背面操作部を操作することにより調光部１０を遮光状態にすることができる。
【００６０】
透視制御処理が開始されると、ＥＣＵ５１は、操作部６０への操作を受け付ける（ステップＳ１０２。以下、「ステップ」の記載を省略。）。その後、ＥＣＵ５１は、操作部６０への操作に応じた処理を行い（Ｓ１０４）、処理をＳ１０２に戻す。Ｓ１０４の操作別処理は、例えば、処理テーブルＴＡ１に従って行うことができる。むろん、処理テーブルＴＡ１の内容は、一例に過ぎない。
【００６１】
例えば、モード切替スイッチ６１が「遮光エリア分割」の接触操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、調光部１０において、境２３から下（一方側Ｄ１ａ）に透視性を有する第一の光透過率Ｔ１の第一領域２１を出現させ、境２３から上（他方側Ｄ１ｂ）に第一領域２１よりも光透過率が低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２を出現させる。すなわち、所定方向Ｄ１の一方側Ｄ１ａに第一領域２１が配置され、所定方向Ｄ１の他方側Ｄ１ｂに第二領域２２が配置される。
モード切替スイッチ６１が「遮光グラデーション」の接触操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、下から上に向かって徐々に光透過率が下がるグラデーションパターンを調光部１０に出現させる。ここで、最も高く設定された光透過率を第一の光透過率Ｔ１とし、最も低く設定された光透過率を第二の光透過率Ｔ２とすると、境２３の光透過率を（Ｔ１＋Ｔ２）／２と定義することができる。従って、調光部１０には、境２３から下に透視性を有する第一領域２１が配置され、境２３から上に第一領域２１よりも光透過率が低い第二領域２２が配置される。
【００６２】
モード切替スイッチ６１が「光透過率自動調整」の接触操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、眩光Ｌ１が検出されたか否かに応じて調光領域２０の光透過率を調整し、「境位置調整モード」へ移行させる。光透過率を調整する対象の調光領域２０は、全部（調光領域Ａ１〜Ａ８）の場合もあれば、一部の場合もある。
モード切替スイッチ６１が「光透過率手動調整」の接触操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、「光透過率調整モード」へ移行させる。
【００６３】
「境位置調整モード」において長尺状スイッチ６２が接触操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、前記接触操作の位置に応じて決まる境２３となるように第一領域２１及び第二領域２２を調光部１０に出現させる。長尺状スイッチ６２への操作位置は、境２３の位置に合わせられている。従って、長尺状スイッチ６２は、第一領域２１と第二領域２２との境２３の位置を直接決める操作を受け付ける。領域２１，２２は、「遮光エリア分割」操作時の分割領域の場合もあれば、「遮光グラデーション」操作時のグラデーション領域の場合もある。尚、境２３の位置を直接決める操作とは、境２３に対応する位置への操作を意味し、グラデーション領域の場合のように光透過率を変える操作により間接的に境２３が決まる操作を除く。
「光透過率調整モード」において長尺状スイッチ６２が表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作を受け付けると、ＥＣＵ５１は、前記スライド操作に応じて調光領域２０の光透過率を制御する。光透過率を調整する対象の調光領域２０は、全部（調光領域Ａ１〜Ａ８）の場合もあれば、一部の場合もある。
【００６４】
尚、第一の光透過率Ｔ１は、透視性を有する光透過率であればよく、１〜１００％の範囲で設定することができる。液晶フィルムを用いる場合、最大の光透過率が３０〜６５％程度となることがある。第二の光透過率Ｔ２は、第一の光透過率Ｔ１よりも低ければよく、例えば、０〜５％程度（より好ましくは０〜１％程度、さらに好ましくは０％）とすることができる。第二の光透過率Ｔ２を０％にすると、第二領域２２に好ましい遮光領域が実現される。
【００６５】
次に、図１０〜１２を参照して、「境位置調整モード」における境位置制御処理の例を説明する。図１０は、ＥＣＵ５１で行われる境位置制御処理を例示している。この処理は、長尺状スイッチ６２が接触操作を受け付けたことをトリガーとして行われる。図１１は、境２３の位置を直接決める操作に応じた分割領域（２１，２２）の変化を模式的に例示している。図１２は、境２３の位置を直接決める操作に応じたグラデーション領域（２１，２２）の変化を模式的に例示している。
図１０に示す境位置制御処理が開始されると、ＥＣＵ５１は、遮光エリアを分割領域にするかグラデーション領域にするかに応じて処理を分岐させる（Ｓ２０２）。モード切替スイッチ６１が「遮光エリア分割」の接触操作を受け付けていた場合には処理がＳ２０４に進められ、モード切替スイッチ６１が「遮光グラデーション」の接触操作を受け付けていた場合には処理がＳ２１０に進められる。
【００６６】
「遮光エリア分割」の操作時、ＥＣＵ５１は、長尺状スイッチ６２への接触操作に応じた境２３を有する分割領域（２１，２２）となるように各調光領域Ａ１〜Ａ８の光透過率を設定する（Ｓ２０４）。
【００６７】
例えば、図１１の状態ＳＴ１１に示すように、境２３が調光領域Ａ１，Ａ２の間であり、透視性を有する第一の光透過率Ｔ１の第一領域２１が調光領域Ａ１だけであり、比較的低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が調光領域Ａ２〜Ａ８であったとする。長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して、境２３に対応する第一の操作点Ｐ１から上方（他方側Ｄ１ｂの方）へ第二の操作点Ｐ２までユーザーが指Ｆ１を接触させてスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、接触操作の最後の位置である第二の操作点Ｐ２に対応する調光領域Ａ７，Ａ８の間を境２３の位置と決定し、この位置を境として、調光領域Ａ１〜Ａ７を第一の光透過率Ｔ１に制御し、調光領域Ａ８を第二の光透過率Ｔ２に制御する。これにより、長尺状スイッチ６２への操作により決められた位置を境２３として、調光領域Ａ１〜Ａ７に透視性を有する第一領域２１が出現し、調光領域Ａ８に比較的低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が出現する（状態ＳＴ１２）。従って、ユーザーは、境２３の位置を直接決める操作をすることができ、分かり易い操作で視界を拡げることができる。
尚、ユーザーが長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して調光領域Ａ８の上に対応する位置を接触操作すると、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てを透視性の第一領域２１にすることができる。
【００６８】
また、状態ＳＴ１２であった場合に、長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して、境２３に対応する第二の操作点Ｐ２から下方（一方側Ｄ１ａの方）へ第一の操作点Ｐ１までユーザーが指Ｆ１を接触させてスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、接触操作の最後の位置である第一の操作点Ｐ１に対応する調光領域Ａ２，Ａ３の間に境２３を移すことにし、調光領域Ａ１〜Ａ２を第一の光透過率Ｔ１に制御し、調光領域Ａ３〜Ａ８を第二の光透過率Ｔ２に制御する。これにより、調光領域Ａ１〜Ａ２に透視性を有する第一領域２１が出現し、調光領域Ａ３〜Ａ８に比較的低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が出現する（状態ＳＴ１３）。従って、ユーザーは、境２３の位置を直接決める操作をすることができ、分かり易い操作で視界を狭めることができる。むろん、所定方向Ｄ１における境２３の位置について、第一の操作点Ｐ１への接触操作が受け付けられた場合における位置は、第二の操作点Ｐ２への接触操作が受け付けられた場合における位置よりも一方側Ｄ１ａである。
尚、ユーザーが長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して調光領域Ａ１の下に対応する位置を接触操作すると、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てを比較的低い光透過率の第二領域２２にすることができる。
【００６９】
分割領域（２１，２２）の設定後、ＥＣＵ５１は、透視性を有する第一領域２１の光透過率を自動的に調整する状態であるか否かに応じて処理を分岐させる（Ｓ２０６）。モード切替スイッチ６１が「光透過率自動調整」の接触操作を受け付けていた場合、ＥＣＵ５１は、次の操作が行われるまで、図１３に例示する防眩制御処理を行う（Ｓ２０８）。モード切替スイッチ６１が「光透過率手動調整」の接触操作を受け付けていた場合、ＥＣＵ５１は、境位置制御処理を終了させる。境位置制御処理は長尺状スイッチ６２が接触操作を受け付けたことをトリガーとして行われるため、Ｓ２０４において長尺状スイッチ６２への接触操作に応じた境２３を有する分割領域（２１，２２）となるように各調光領域Ａ１〜Ａ８の光透過率を設定する処理が繰り返されることになる。
【００７０】
また、「遮光グラデーション」の操作時、ＥＣＵ５１は、長尺状スイッチ６２への接触操作に応じた境２３を有するグラデーション領域（２１，２２）となるように各調光領域Ａ１〜Ａ８の光透過率を設定する（Ｓ２１０）。
【００７１】
例えば、図１２の状態ＳＴ２１に示すように、境２３が調光領域Ａ３，Ａ４の間であり、透視性を有する第一領域２１が調光領域Ａ１〜Ａ３であり、比較的低い光透過率の第二領域２２が調光領域Ａ４〜Ａ８であったとする。また、調光領域Ａ１が最大の光透過率Ｔ１であり、調光領域Ａ６〜Ａ８が最小の光透過率Ｔ２であり、調光領域Ａ２，Ａ３，Ａ４，Ａ５がそれぞれ光透過率Ｔ３，Ｔ４，Ｔ５，Ｔ６であるとする。ただし、
Ｔ２＜Ｔ６＜Ｔ５＜（Ｔ１＋Ｔ２）／２＜Ｔ４＜Ｔ３＜Ｔ１
である。長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して、境２３に対応する第一の操作点Ｐ１から上方（他方側Ｄ１ｂの方）へ第二の操作点Ｐ２までユーザーが指Ｆ１を接触させてスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、接触操作の最後の位置である第二の操作点Ｐ２に対応する調光領域Ａ５，６の間を境２３の位置と決定し、調光領域Ａ１〜Ａ３を最大の光透過率Ｔ１に制御し、調光領域Ａ４，Ａ５，Ａ６，Ａ７をそれぞれ光透過率Ｔ３，Ｔ４，Ｔ５，Ｔ６に制御し、調光領域Ａ８を最小の光透過率Ｔ２に制御する。これにより、長尺状スイッチ６２への操作により決められた位置を境２３として、調光領域Ａ１〜Ａ５に透視性を有する第一領域２１が出現し、調光領域Ａ６〜Ａ８に比較的低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が出現する（状態ＳＴ２２）。従って、ユーザーは、境２３の位置を直接決める操作をすることができ、分かり易い操作で視界を拡げることができる。
尚、ユーザーが長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して調光領域Ａ８の上に対応する位置を接触操作すると、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てを透視性の第一領域２１にすることができる。
【００７２】
また、状態ＳＴ２２であった場合に、長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して、境２３に対応する第二の操作点Ｐ２から下方（一方側Ｄ１ａの方）へ第一の操作点Ｐ１までユーザーが指Ｆ１を接触させてスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、接触操作の最後の位置である第一の操作点Ｐ１に対応する調光領域Ａ１，Ａ２の間に境２３を移すことにし、調光領域Ａ１，Ａ２，Ａ３をそれぞれ光透過率Ｔ４，Ｔ５，Ｔ６に制御し、調光領域Ａ４〜Ａ８を最小の光透過率Ｔ２に制御する。これにより、調光領域Ａ１に透視性を有する第一領域２１が出現し、調光領域Ａ２〜Ａ８に比較的低い第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が出現する（状態ＳＴ２３）。従って、ユーザーは、境２３の位置を直接決める操作をすることができ、分かり易い操作で視界を狭めることができる。
尚、ユーザーが長尺状スイッチ６２の表面６２ａに対して調光領域Ａ１の下に対応する位置を接触操作すると、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てを比較的低い光透過率の第二領域２２にすることができる。
【００７３】
グラデーション領域（２１，２２）の設定後、ＥＣＵ５１は、透視性を有する第一領域２１の光透過率を自動的に調整する状態であるか否かに応じて処理を分岐させる（Ｓ２１２）。モード切替スイッチ６１が「光透過率自動調整」の接触操作を受け付けていた場合、ＥＣＵ５１は、次の操作が行われるまで、図１３に例示する防眩制御処理を行う（Ｓ２１４）。モード切替スイッチ６１が「光透過率手動調整」の接触操作を受け付けていた場合、ＥＣＵ５１は、境位置制御処理を終了させる。境位置制御処理は長尺状スイッチ６２が接触操作を受け付けたことをトリガーとして行われるため、Ｓ２１０において長尺状スイッチ６２への接触操作に応じた境２３を有するグラデーション領域（２１，２２）となるように各調光領域Ａ１〜Ａ８の光透過率を設定する処理が繰り返されることになる。
【００７４】
以上説明したように、ユーザーは、調光部１０に分割領域を出現させるかグラデーション領域を出現させるかをモード切替スイッチ６１の操作により選択することができる。また、バイザー装置１を使用している状態で視界を拡げたい場合には、比較的高い光透過率の第一領域２１を拡げるように境２３の位置を直接決める操作をすれば第一領域２１が拡がる。さらに、防眩用の範囲を拡げたい場合には、比較的低い光透過率の第二領域２２を拡げるように境２３の位置を直接決める操作をすれば第二領域２２が拡がる。従って、本バイザー装置１は、便利である。
【００７５】
図１３は、ＥＣＵ５１で行われる眩光制御処理を例示している。この処理は、調光部１０の透視エリアを対象として行われる。透視エリアは、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てでもよいし、図１０で示したＳ２０８，Ｓ２１４において行われる場合は比較的高い光透過率の第一領域２１でもよい。図１４は、眩光Ｌ１が検出された時の調光領域２０の変化を模式的に例示している。
図１３に示す眩光制御処理が開始されると、ＥＣＵ５１は、日射センサー７１が眩光Ｌ１を検出したか否かを判断する（Ｓ３０２）。例えば、眩光Ｌ１の閾値を設定しておけば、日射センサー７１の出力の値が閾値以上である場合に眩光Ｌ１を検出したと判断し、日射センサー７１の出力の値が閾値未満である場合に眩光Ｌ１を検出しなかったと判断することができる。ＥＣＵ５１は、眩光検出時にＳ３０４以降の処理を行い、眩光Ｌ１を検出しなかった時に眩光制御処理を終了させる。
【００７６】
眩光検出時、ＥＣＵ５１は、透視性を有する範囲で透視エリア（例えば第一領域２１）の光透過率をＴ１１（例えば光透過率１〜５％程度）まで下げる（Ｓ３０４）。例えば、図１４の状態ＳＴ３１に示すように、境２３が調光領域Ａ６，Ａ７の間であり、透視性を有する第一の光透過率Ｔ１（例えば２０％程度以上）の第一領域２１が調光領域Ａ１〜Ａ６であり、第二の光透過率Ｔ２＝０％の遮光領域（第二領域２２）が調光領域Ａ７〜Ａ８であったとする。この場合、ＥＣＵ５１は、調光領域Ａ１〜Ａ６を透視エリアとして眩光検出時の光透過率制御を行い、調光領域Ａ１〜Ａ６の光透過率を例えばＴ１≧２０％からＴ１１＝１〜５％に下げる（状態ＳＴ３２）。
【００７７】
その後、ＥＣＵ５１は、透視エリアの光透過率をＴ１１から徐々に下げる処理を行う（Ｓ３０６）。この処理は、例えば、所定期間（ｔ秒とする。）経過後に透視エリアの光透過率を所定量（ΔＴ％とする。）下げる処理とすることができる。例えば、Ｔ１１＝３％に設定され、Ｓ３０６の処理が行われる毎にｔ＝１秒経過後に透視エリアの光透過率をΔＴ＝１％下げる場合、透視エリアの光透過率は、Ｔ１１＝３％から、２％、１％、及び、０％の順に１秒間隔で下がることになる。図１４の状態ＳＴ３３は、透視エリア（Ａ１〜Ａ６）の光透過率がＴ２＝０％まで下がった状態を示している。
【００７８】
透視エリアの光透過率がΔＴ％下がった後、ＥＣＵ５１は、透視エリアの光透過率がＴ２＝０％に到達したか否かを判断する（Ｓ３０８）。透視エリアの光透過率が０％に到達した場合、ＥＣＵ５１は、眩光制御処理を終了させる。この状態の例は、図１４に状態ＳＴ３３に示されている。
【００７９】
透視エリアの光透過率が０％に到達していない場合、ＥＣＵ５１は、透視エリアを遮光領域（光透過率０％）にする接触操作をモード切替スイッチ６１が受け付けたか否かを判断する（Ｓ３１０）。透視エリアを遮光領域にする接触操作が無ければ、処理がＳ３０６に戻る。これにより、透視エリアの光透過率をΔＴ％／ｔ秒下げる処理が行われる。透視エリアを遮光領域にする接触操作が行われると、ＥＣＵ５１は、透視エリアの光透過率をＴ２＝０％に下げ（Ｓ３１２）、眩光制御処理を終了させる。例えば、透視エリアの光透過率が２％である時に透視エリアを遮光領域にする接触操作が行われると、透視エリアの光透過率が０％まで一気に下がる。図１４の状態ＳＴ３３は、透視エリア（Ａ１〜Ａ６）の光透過率がＴ２＝０％まで下がった状態を示している。
【００８０】
上記眩光制御処理により、意図せず太陽光等の眩光Ｌ１が検出されても透視エリアが透視性を有しており、透視エリアが透視性を有する光透過率に下がった後に透視エリアの光透過率がさらに下がるようにもなっている。例えば、Ｓ３０６の処理が繰り返されることにより、透視エリアの透視性が確保されてから透視エリアが徐々に遮光領域に移行する。また、Ｓ３１０〜Ｓ３１２の処理が行われることにより、ユーザーは操作により速やかに透視エリアを遮光エリアに変えることができる。従って、本バイザー装置１は、便利である。
【００８１】
尚、Ｓ３１０〜Ｓ３１２の処理を行わず、Ｓ３０８で透視エリアの光透過率が０％でない場合にＳ３０６に戻ってもよい。この場合、透視性を有する範囲で調光領域の光透過率が下がった後に該調光領域の光透過率が徐々に下がる。また、Ｓ３０６〜Ｓ３０８の処理を行わず、Ｓ３１０で透視エリアを遮光領域にする接触操作が無ければＳ３１０のままでもよい。この場合、透視性を有する範囲で調光領域の光透過率が下がった後に調光領域の光透過率をさらに下げる操作が受け付けられると調光領域２０の光透過率がさらに下がる。いずれの場合も、意図せず眩光Ｌ１が検出されても透視エリアが透視性を有しており、透視エリアの光透過率がさらに下がるのは透視エリアの透視性が確保された後である。
また、眩光制御処理の対象は、境２３よりも上の第二領域２２となる領域でもよい。
【００８２】
図１５は、ＥＣＵ５１で行われる光透過率手動制御処理を例示している。この処理は、調光部１０の透視エリアを対象として行われる。透視エリアは、調光領域Ａ１〜Ａ８の全てでもよいし、比較的高い光透過率の第一領域２１でもよい。光透過率手動制御処理は、「光透過率調整モード」において長尺状スイッチ６２が表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作を受け付けたことをトリガーとして開始される。図１６は、長尺状スイッチ６２へのスライド操作に応じた調光領域の変化を模式的に例示している。
図１５に示す光透過率手動制御処理が開始されると、ＥＣＵ５１は、長尺状スイッチ６２が受け付けたスライド操作について、操作開始位置から操作終了位置までの距離ΔＬを計算する（Ｓ４０２）。次に、ＥＣＵ５１は、透視エリアの光透過率を距離ΔＬに応じて変え（Ｓ４０４）、光透過率手動制御処理を終了させる。
【００８３】
例えば、図１６の状態ＳＴ４１に示すように、境２３が調光領域Ａ６，Ａ７の間であり、透視性を有する第一の光透過率Ｔ１の第一領域２１が調光領域Ａ１〜Ａ６であり、第二の光透過率Ｔ２の第二領域２２が調光領域Ａ７〜Ａ８であったとする。また、長尺状スイッチ６２の表面６２ａを上へスライドする接触操作を行うと透視エリア（Ａ１〜Ａ６）の光透過率が上がり、長尺状スイッチ６２の表面６２ａを下へスライドする接触操作を行うと透視エリア（Ａ１〜Ａ６）の光透過率が下がるものとする。状態ＳＴ４１において、ユーザーが指Ｆ１を表面６２ａに接触させた状態で操作点Ｐ３から操作点Ｐ４まで下へスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、調光領域Ａ１〜Ａ６の光透過率の下降量Ｔｄ％を操作点Ｐ３，Ｐ４間の距離ΔＬに比例するｋ×ΔＬ（ｋは正の係数）として、調光領域Ａ１〜Ａ６の光透過率をＴｄ％下げる（状態ＳＴ４２）。また、状態ＳＴ４２において、ユーザーが指Ｆ１を表面６２ａに接触させた状態で操作点Ｐ４から操作点Ｐ５まで上へスライド操作したとする。この場合、ＥＣＵ５１は、調光領域Ａ１〜Ａ６の光透過率の上昇量Ｔｕ％を操作点Ｐ４，Ｐ５間の距離ΔＬに比例するｋ×ΔＬ（ｋは正の係数）として、調光領域Ａ１〜Ａ６の光透過率をＴｕ％上げる（状態ＳＴ４３）。
【００８４】
以上説明したように、ＥＣＵ５１は、長尺状スイッチ６２へのスライド操作の量に応じて透視エリアの光透過率を制御する。これにより、表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作の量に応じて透視エリアの光透過率が変わる。従って、本バイザー装置１は、透視エリアの光透過率の調整が容易であり、便利である。
【００８５】
尚、光透過率手動制御処理の対象は、境２３よりも上の第二領域２２となった領域でもよい。
また、表面６２ａに接触した状態におけるスライド操作に応じて境２３の位置を制御してもよい。
【００８６】
（３）変形例：
本発明は、種々の変形例が考えられる。
例えば、車両用バイザー装置は、天井部に取り付けられるバイザー本体を有するサンバイザーに限定されず、フロントウィンドウやサイドウィンドウといったウィンドウ等に直接配置されてもよい。例えば、フロントウィンドウの上部に調光部を組み込み、フロントウィンドウ外に操作部や制御部を配置することが可能である。
第一領域２１と第二領域２２との境２３の位置を操作により決める必要が無い場合（例えば初期の境２３の位置）、デジタルカメラ等により乗員の目の高さを検出し、この検出した目の高さに応じた位置に境２３の位置を設定してもよい。
【００８７】
操作により決められた位置を境２３として第一領域２１と第二領域２２とを調光部１０に出現させるためには、図９で示した処理テーブルＴＡ１の内、「境位置調整モード」に対応する動作だけを行えばよく、他のモードは不要である。また、調光部１０には、分割領域とグラデーション領域の一方だけを出現させてもよい。
図１３で示した眩光制御処理を行うためには、処理対象の透視エリアが決まっていればよく、調光部１０を領域分けしたり「光透過率手動調整」に対応する動作をしたりする必要は無い。
図１５で示した光透過率手動制御処理を行うためには、処理対象の透視エリアが決まっていればよく、調光部１０を領域分けしたり「光透過率自動調整」に対応する動作をしたりする必要は無い。
【００８８】
図５，６で示した支持構造は、制御部で行われる処理とは関係無く、フィルム状調光部が挟まれた第一透明板及び第二透明板を支持する構造に広く適用可能である。
図１，２で示したように、透明板の下縁部及びルームミラー側の第一側縁部を露出させた支持部材は、制御部で行われる処理とは関係無く、調光部を保持する透明板を支持する部材に広く適用可能である。
図４で示したように、光を拡散透過させる縁部を有する透明板は、制御部で行われる処理とは関係無く、フィルム状調光部を保持する透明板に広く適用可能である。
【００８９】
さらに、図１７に示すように、光供給部８０からの透明板３０に光Ｌ２を供給して縁部３２から拡散透過させてもよい。図１７は、光供給部８０を有するバイザー装置１を模式的に示している。図１８は、光供給部８０から透明板３０に光Ｌ２を供給したときのバイザー装置１の様子を模式的に例示している。
【００９０】
光供給部８０は、例えば、透明板３０の下縁部３２ｂ及び第一側縁部３２ｃから拡散透過させる光Ｌ２を透明板３０の上縁部３２ａに供給する。光供給部８０に使用可能な光源には、ＬＥＤ（発光ダイオード）、白熱電球、ハロゲン電球、蛍光ランプ、放電ランプ、等を用いることができる。光源の発光色には白、赤、緑、青、等、種々の色を採用することができ、異なる発光色の光源を組み合わせて使用してもよい。光供給部８０は、光源からの光を透明板３０に導くための導光体を有してもよい。導光体には、ＰＣ樹脂、ＰＭＭＡ樹脂、といった透明性を有する樹脂等を用いることができる。光源の点灯をＥＣＵ５１で制御すると、例えば、操作部６０の操作に応じて光源を点灯させたり消灯させたりすることができる。
【００９１】
図１７，１８に示すように、光供給部８０から透明板３０に入った光Ｌ２は、透明板３０の下縁部３２ｂ及び第一側縁部３２ｃから拡散透過して車室ＣＡ１に出る。これにより、自動車１００の室内照明が実現される。図１８には、透明板３０のうち拡散透過する光Ｌ２により明るくなる部分にハッチングを付している。
また、ＥＣＵ５１は、自動車に何らかの異常が生じたことを検出したことをトリガーとして光供給部８０の光源を点灯したり点滅させたりしてもよい。この場合、光源の発光色を赤や黄にすると、異常が生じたことが分かり易い。
【００９２】
（４）結び：
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、利便性を向上させることが可能な車両用バイザー装置等の技術を提供することができる。むろん、独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術及び上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【国際調査報告】
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