(57)【要約】作動液を内部に貯蔵するためのタンクと、このタンク内から作動液を駆動対象に供給するための動力源であるポンプと、前記タンクと前記駆動対象との間で作動液の出し入れを行うための液圧回路と、前記ポンプに基端部が嵌め込まれるサクションストレーナとを具備する液圧装置において、組み立てやメンテナンスの際の作業性の向上とサクションストレーナのポンプへの取付の安定性とを両立させるべく、前記タンクにおける前記サクションストレーナの先端部に対応する部位に、前記サクションストレーナの抜け止めを行うための抜け止め部を設ける。
2018185820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動液を内部に貯蔵するためのタンクと、このタンク内から作動液を駆動対象に供給するための動力源であるポンプと、前記タンクと前記駆動対象との間で作動液の出し入れを行うための液圧回路と、前記ポンプに基端部が嵌め込まれるサクションストレーナとを具備する液圧装置であって、前記タンクにおける前記サクションストレーナの先端部に対応する部位に、前記サクションストレーナの抜け止めを行うための抜け止め部を設けている液圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作動液を内部に貯蔵するためのタンクと、このタンク内から作動液を駆動対象に供給するための動力源であるポンプと、前記タンクと前記駆動対象との間で作動液の出し入れを行うための液圧回路と、前記ポンプに基端部が接続されるサクションストレーナとを具備する液圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、作動液を内部に貯蔵するためのタンクと、このタンク内から作動液を駆動対象に供給するための動力源であるポンプと、前記タンクと前記駆動対象との間で作動液の出し入れを行うための液圧回路と、前記ポンプに基端部が接続されるサクションストレーナとを具備する液圧装置が用いられてきている（例えば、特許文献１を参照）。このような液圧装置において、前記ポンプと前記サクションストレーナとの間の接続は、従来、以下のようなものである。【０００３】
すなわち、従来のこの種の液圧装置においては、サクションストレーナの基端部に雄ねじ部を形成するとともに、ポンプの吸入口に前記雄ねじ部と螺合可能な雌ねじ孔を設けており、前記雄ねじ部にシール材を塗布した後にこの雄ねじ部を前記雌ねじ孔に螺着するようにしている。【０００４】
ところが、このような構成では、サクションストレーナをポンプに接続する際に、締め付けトルクの管理、サクションストレーナの向きの調整、シール材の塗布といった手間を必要とし、接続作業に時間を有するという不具合が存在する。【０００５】
さらに、ポンプの交換の際には、サクションストレーナをポンプから取り外した後、サクションストレーナの雄ねじ部のシール材を一旦除去した上で、雄ねじ部に新たなシール材を塗布し、前段で述べたサクションストレーナのポンプへの取付作業を行う必要があるので、ポンプの交換作業にも時間を要するという不具合が存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１５９１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上の点に着目し、ポンプにサクションストレーナの基端部が接続される液圧装置において、組み立てやメンテナンスの際の作業性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上の課題を解決すべく、本発明に係る液圧装置は、以下に述べるような構成を有する。すなわち本発明に係る液圧装置は、作動液を内部に貯蔵するためのタンクと、このタンク内から作動液を駆動対象に供給するための動力源であるポンプと、前記タンクと前記駆動対象との間で作動液の出し入れを行うための液圧回路と、前記ポンプに基端部が嵌め込まれるサクションストレーナとを具備する液圧装置であって、前記タンクにおける前記サクションストレーナの先端部に対応する部位に、前記サクションストレーナの抜け止めを行うための抜け止め部を設けている。【０００９】
このような構成であれば、サクションストレーナの基端部をポンプに嵌め込むようにし、サクションストレーナとポンプとの間にシール部材を設けるようにすることで、サクションストレーナをポンプに対して着脱する際の作業性を向上させることができる。その上で、前記タンクにおける前記サクションストレーナの先端部に対応する部位に、前記サクションストレーナの抜け止めを行うための抜け止め部を設けることにより、サクションストレーナの先端部をポンプに単に嵌め込む構成であっても、前記抜け止め部によりサクションストレーナのポンプからの抜脱を抑制できるので、上述した作業性の向上と、サクションストレーナのポンプへの取付の安定性とを両立させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ポンプにサクションストレーナの基端部が接続される液圧装置において、接続の安定性を図りつつ組み立てやメンテナンスの際の作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る液圧装置を搭載した車両を示す概略図。
【図２】同実施形態に係る液圧装置を含む液圧回路を示す回路図。
【図３】同実施形態に係る液圧装置を示す正面図。
【図４】同実施形態に係る液圧装置を示す左側面図。
【図５】同実施形態に係る液圧装置を示す右側面図。
【図６】同実施形態に係るポンプへのサクションストレーナの取付態様を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の一実施形態を図１〜図６を参照しつつ以下に示す。
【００１３】
本実施形態に係る液圧装置１は、図１に示すように、車両の荷台Ｎの後部下方に搭載され、駆動対象物である荷受台（テールゲートＴ）を昇降させるためのアクチュエータを構成するシリンダＣに作動液を供給する。
【００１４】
この液圧装置１は、図２及び図３に示すように、液圧回路を形成するアダプタプレート２と、このアダプタプレート２に接合されたタンク３と、このタンク３内の作動液を吸引してアダプタプレート２に向けて供給するポンプ４と、このポンプ４に基端部５ａが嵌め込まれるサクションストレーナ５と、前記アダプタプレート２に基端部６ａが嵌め込まれるリターンパイプ６とを備えている。
【００１５】
前記アダプタプレート２は、図２に示すように、前記ポンプ４から作動液の供給を受ける作動液流入口２ａと、前記シリンダＣとの間で出し入れするための作動液供給口２ｂと、前記シリンダＣから排出された作動液を前記リターンパイプ６を介して前記タンク３に導くための作動液排出口２ｃとを備えている。また、このアダプタプレート２は、図２〜図５に示すように、作動液供給路２ｄと、逆止弁２１と、作動液排出路２ｅと、リリーフ通路２ｆとを内蔵しているとともに、該アダプタプレート２には、ソレノイドバルブ２２と、流量制御バルブ２３と、リリーフバルブ２４とが取り付けられる。前記作動液供給路２ｄは、前記作動液流入口２ａと作動液供給口２ｂとを結ぶ通路である。前記逆止弁２１は、前記作動液供給路２ｄ中に設けられ、シリンダＣ側すなわち作動液供給口２ｂ側からポンプ４側すなわち作動液流入口２ａ側への作動液の逆流を抑止する。前記作動液排出路２ｅは、前記作動液供給路２ｄにおける前記逆止弁２１よりも前記作動液供給口２ｂ側から分岐し、前記作動液排出口２ｃに連通する。前記ソレノイドバルブ２２は、前記作動液排出路２ｅ中に設けられ、作動液供給口２ｂ側から作動液排出口２ｃ側への作動液の流れを遮断する第１の状態及び作動液供給口２ｂ側から作動液排出口２ｃ側への作動液の流れを許可する第２の状態のいずれかを選択的にとる。前記流量制御バルブ２３は、このソレノイドバルブ２２と前記作動液排出口２ｃとの間に設けられる。前記リリーフ通路２ｆは、前記作動液供給路２ｄにおける前記逆止弁２１よりも前記作動液流入口２ａ側から分岐し、前記作動液供給路２ｄと前記作動液排出路２ｅにおける前記流量制御バルブ２３よりも前記作動液排出口２ｃ側の部位とを短絡する。前記リリーフバルブ２４は、前記リリーフ通路２ｆ中に設けられ、前記作動液供給路２ｄにおける前記逆止弁２１よりもポンプ４側の部位の液圧が所定液圧を上回った際に開弁し、その他の場合には閉弁する。なお、符号２５は、前記作動液排出路２ｅ中の前記ソレノイドバルブ２２より上流側に設けられるフィルタである。
【００１６】
しかして本実施形態では、図５に示すように、前記アダプタプレート２に、前記ソレノイドバルブ２２、前記流量制御バルブ２３及び前記リリーフバルブ２４が、液圧装置の長手方向、より具体的にはタンク３からこのアダプタプレート２に向かう方向に沿って着脱されるように構成してある。
【００１７】
より具体的には、前記ソレノイドバルブ２２は、その一部が前記アダプタプレート２からタンク３側に突出しており、反対側は図示しない雄ねじとなっており、アダプタプレート２側に設けられた図示しない雌ねじに前記雄ねじを螺着することにより該ソレノイドバルブ２２を前記アダプタプレート２に取り付けるようにしている。
【００１８】
前記流量制御バルブ２３は、その一部が前記アダプタプレート２からタンク３側に突出しており、反対側は図示しない雄ねじとなっており、アダプタプレート２側に設けられた図示しない雌ねじに雄ねじを螺着することにより流量制御バルブ２３を前記アダプタプレート２に取り付けるようにしている。
【００１９】
前記リリーフバルブ２４は、その一部が前記アダプタプレート２からタンク３側に突出しており、反対側は図示しない雄ねじとなっており、アダプタプレート２側に設けられた図示しない雌ねじに雄ねじを螺着することによりリリーフバルブ２４を前記アダプタプレート２に取り付けるようにしている。
【００２０】
前記タンク３は、図３及び図５に示すように、前記アダプタプレート２の側方に装着された樹脂製のもので、内部に作動液を貯蔵している。
【００２１】
前記ポンプ４は、図３及び図５に示すように、前記アダプタプレート２の側方に装着され、前記サクションストレーナ５を介してタンク３内部の作動液を吸引し、前記アダプタプレート２の作動液流入口２ａに向けて作動液を排出するものである。また、このポンプ４は、モータ７から動力の供給を受ける。このモータ７は、前記アダプタプレート２の側方に装着され、その出力軸が前記ポンプ４に接続されている。前記モータ７は、リレースイッチ８に通電されたときに作動する。
【００２２】
前記サクションストレーナ５は、上述したように、また図３及び図６に示すように、前記ポンプ４に基端部５ａが嵌め込まれる一方、先端部５ｂはタンク３の底壁３ａに接近しているか、又は接している。より具体的には、図６に示すように、このサクションストレーナ５の基端側は液圧装置１の長手方向に沿って伸びている一方、先端側はタンク３の底壁３ａに向かって伸びており、基端部５ａ及び先端部５ｂを除く部位は正面視略Ｌ字状をなすパイプ状の部材である。また、該サクションストレーナ５の基端部５ａは、図６に示すように、隣接部位よりも外径が大きくなっており、シール部材であるＯリング９１を挿入可能なＯリング挿入溝５ｘを備えている。前記Ｏリング９１は、内側の部位が前記Ｏリング挿入溝５ｘ内に配されているとともに、外側は前記ポンプ４の作動液吸入ポート４ａの内壁に弾性密着している。一方、先端部５ｂには、他の部位よりも優先してタンク３の底壁３ａに接する突起５１を複数箇所に設けており、これら突起５１の間の部位を、作動液をタンク３内から導入するための開口としている。
【００２３】
また、前記タンク３の底壁における前記サクションストレーナ５の外方すなわち前記サクションストレーナ５を挟んで前記アダプタプレート２と反対側には、抜け止め部たる突条３１を形成している。この突条３１は、タンク３の底壁３ａから起立しているとともに液圧装置１の長手方向に伸びており、一方の端部が前記サクションストレーナ５に衝き当たることにより該サクションストレーナ５の抜け止めを行うように構成されている。
【００２４】
以上のように、本実施形態の構成によれば、前記ポンプ４にサクションストレーナ５の基端部５ａが嵌め込まれるようにしているとともに、前記タンク３の底壁３ａにおける前記サクションストレーナ５の外方すなわち前記サクションストレーナ５を挟んで前記アダプタプレート２と反対側に抜け止め部たる突条３１を形成しているので、以下のような効果が得られる。
【００２５】
すなわち、サクションストレーナ５の基端部５ａをポンプ４に嵌め込むことによりポンプ４へのサクションストレーナ５の取付作業を完了できるので、基端部にシール材を塗布した後基端部に形成した雄ねじ部をポンプ側の雌ねじ孔に螺着する必要がある従来の構成のものと比較して、サクションストレーナ５をポンプ４に対して着脱する際の作業性を向上を図りつつ、前記突条３１によりサクションストレーナ５のポンプ４からの抜脱を抑制できるので、組み立てやメンテナンスの際の作業性の向上と、サクションストレーナ５のポンプ４への取付の安定性とを両立させることができる。
【００２６】
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限らない。
【００２７】
例えば、抜け止め部を構成する突条の本数や配置は、その一端部がサクションストレーナに対向する限りにおいて任意である。また、タンクの底面から起立させ得た突条を利用して抜け止め部を構成する替わりに、タンクの底面におけるサクションストレーナの先端部を挟んでポンプと反対側の部位を他の部位よりも隆起させて形成した隆起部により抜け止め部を構成する等、隆起部の一端縁にサクションストレーナの先端部を衝き当ててサクションストレーナの抜け止めを図ることができるものであれば、抜け止め部の形状及び配置は任意に設定してよい。
【００２８】
加えて、上述した実施形態では、樹脂製のタンクの底部を隆起させて形成した突条により抜け止め部を形成しているが、金属製のタンクの底面に抜止部材を溶接や板金加工により設ける等、種々の材質により形成されたタンクに本発明を適用してもよい。
【００２９】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。
【符号の説明】
【００３０】
１…液圧装置
３…タンク
３１…抜け止め部（突条）
４…ポンプ
５…サクションストレーナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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