(57)【要約】本発明のモータの一つの態様において、ステータは、複数のコイルのうちの第１コイルから引き出される第１コイル引出線と、複数のコイルのうちの第２コイルから引き出される第２コイル引出線と、を有する。インシュレータは、コアバック部の少なくとも一部を覆うコアバックカバー部と、コアバックカバー部に接続され、上側に突出する突出部と、を有する。第１コイル引出線は、突出部の周方向一方側の縁に引っ掛けられる。第２コイル引出線は、突出部の周方向他方側の縁に引っ掛けられる。第１コイル引出線における突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分と、第２コイル引出線における突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分とは、互いに捩り合わされて捩り部を構成する。
2018143449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、  前記ロータと径方向に隙間を介して対向するステータと、  を備え、  前記ステータは、    環状のコアバック部および前記コアバック部から径方向に延びる複数のティース部を有するステータコアと、    前記ステータコアに装着されるインシュレータと、    複数の前記ティース部に前記インシュレータを介してそれぞれ装着される複数のコイルと、    複数の前記コイルのうちの第１コイルから引き出される第１コイル引出線と、    複数の前記コイルのうちの第２コイルから引き出される第２コイル引出線と、  を有し、  前記インシュレータは、    前記コアバック部の少なくとも一部を覆うコアバックカバー部と、    前記コアバックカバー部に接続され、上側に突出する突出部と、  を有し、  前記第１コイル引出線は、前記突出部の周方向一方側の縁に引っ掛けられ、  前記第２コイル引出線は、前記突出部の周方向他方側の縁に引っ掛けられ、  前記第１コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分と、前記第２コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分とは、互いに捩り合わされて捩り部を構成する、モータ。
【請求項２】
前記インシュレータは、前記コアバックカバー部から上側に突出する筒状の筒部を有し、  前記筒部と前記突出部とは、径方向に第１隙間を介して対向し、  前記第１コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分の少なくとも一部と、前記第２コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の少なくとも一部とは、前記第１隙間に配置される、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記筒部は、円筒状であり、かつ、径方向のうち前記突出部と対向する側の面の一部が平坦な平坦部を有し、  前記平坦部は、前記突出部と前記第１隙間を介して径方向に対向する、請求項２に記載のモータ。
【請求項４】
前記インシュレータは、前記第１隙間において前記筒部と前記突出部とを繋ぐリブを有する、請求項２または３に記載のモータ。
【請求項５】
前記コイルと電気的に接続され、前記コイルの上側に配置される回路基板をさらに備え、  前記捩り部は、前記回路基板と電気的に接続される、請求項１から４のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項６】
前記突出部は、前記突出部の上端部から下側に窪む凹部を有し、  前記凹部は、前記突出部を径方向に貫通し、  前記捩り部は、径方向に折り曲げられた折曲部を有し、  前記折曲部は、前記凹部を通って径方向に延び、前記回路基板の上面に電気的に接続される、請求項５に記載のモータ。
【請求項７】
前記突出部は、周方向において、隣り合う前記ティース部同士の間に配置される、請求項１から６のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項８】
前記突出部の周方向両側の縁は、面取りされた形状である、請求項１から７のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項９】
前記第１コイルおよび前記第２コイルは、それぞれ複数の導線が巻かれて構成され、  前記第１コイル引出線および前記第２コイル引出線は、それぞれ複数の導線で構成される、請求項１から８のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１０】
前記ティース部は、前記コアバック部から径方向外側に延び、  前記ロータは、前記ステータの径方向外側に配置されるロータマグネットを有する、請求項１から９のいずれか一項に記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
コイルの巻線端部が絡げられたピンを回路基板等と電気的に接続することで、ピンと回路基板等とを接続する構成を有するモータが知られている。例えば、特許文献１には、コイルの巻線端部が絡げられる絡げピンと、絡げピンと電気的に接続され回路基板に接合される基板接合ピンと、を有するモータが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８７４３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、コイルの線径が比較的太い場合には、コイルの巻線端部をピンに絡げにくい。また、コイルの巻線端部をピンに絡げられても、絡げる際にコイルの巻線端部から受ける力によってピンが折れ曲がりやすい。そのため、折れ曲がったピンを元に戻す必要が生じる等、コイルと回路基板等との接続に手間が掛かる場合があった。  【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みて、他の部材に対するコイルの接続を容易にできる構造を有するモータを提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のモータの一つの態様は、上下方向に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、前記ロータと径方向に隙間を介して対向するステータと、を備え、前記ステータは、環状のコアバック部および前記コアバック部から径方向に延びる複数のティース部を有するステータコアと、前記ステータコアに装着されるインシュレータと、複数の前記ティース部に前記インシュレータを介してそれぞれ装着される複数のコイルと、複数の前記コイルのうちの第１コイルから引き出される第１コイル引出線と、複数の前記コイルのうちの第２コイルから引き出される第２コイル引出線と、を有し、前記インシュレータは、前記コアバック部の少なくとも一部を覆うコアバックカバー部と、前記コアバックカバー部に接続され、上側に突出する突出部と、を有し、前記第１コイル引出線は、前記突出部の周方向一方側の縁に引っ掛けられ、前記第２コイル引出線は、前記突出部の周方向他方側の縁に引っ掛けられ、前記第１コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分と、前記第２コイル引出線における前記突出部に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分とは、互いに捩り合わされて捩り部を構成する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば、他の部材に対するコイルの接続を容易にできる構造を有するモータが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本実施形態の送風装置を示す断面図である。
【図２】図２は、本実施形態のステータを示す斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態のインシュレータの部分を示す図であって、突出部を周方向一方側から視た図である。
【図４】図４は、本実施形態のインシュレータの部分を示す図であって、突出部を径方向外側から視た図である。
【図５】図５は、本実施形態のインシュレータの部分を示す図であって、突出部を上側から視た図である。
【図６】図６は、本実施形態のステータおよび回路基板を示す斜視図である。
【図７】図７は、本実施形態の他の一例であるインシュレータの部分を示す図であって、突出部を周方向一方側から視た図である。
【図８】図８は、本実施形態の他の一例であるインシュレータの部分を示す図であって、突出部を上側から視た図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
各図に示すＺ軸方向は、上下方向とする。Ｚ軸方向の正の側を「上側」とし、負の側を「下側」とする。以下の説明では、Ｚ軸方向と平行な方向を「上下方向Ｚ」と呼ぶ。なお、上下方向、上側、および下側とは、単に各部の相対位置関係を説明するための名称であり、実際の配置関係等はこれらの名称で示される配置関係等以外の配置関係等であってもよい。  
【００１０】
図１に示すように、本実施形態のモータ１０は、上下方向Ｚに延びる中心軸Ｊ周りに回転可能なインペラ２０を備える送風装置１に搭載される。インペラ２０は、筒状のインペラカップ２１と、インペラカップ２１の外周面に周方向に沿って配置された複数の翼２２と、を有する。以下の説明においては、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向を単に「周方向」と呼ぶ。  
【００１１】
本実施形態においてモータ１０は、アウターロータ型のモータである。モータ１０は、ハウジング１１と、ステータ支持部１２と、複数のハウジングリブ１３と、ロータ３０と、ステータ４０と、回路基板７０と、を備える。ハウジング１１は、上下方向Ｚに延びる角筒状である。ハウジング１１は、インペラ２０を径方向外方から周方向に囲む。ステータ支持部１２は、ステータ４０を支持する。ステータ支持部１２は、上下方向Ｚに延びる円筒状のステータ支持部本体１２ａと、ステータ支持部本体１２ａの上端部から径方向外側に拡がる板状の板部１２ｂと、を有する。ステータ支持部本体１２ａの径方向内側には２つのベアリングが固定される。複数のハウジングリブ１３は、ステータ支持部１２とハウジング１１とを繋ぐ。複数のハウジングリブ１３は、周方向に沿って配置される。  
【００１２】
ロータ３０は、シャフト３１と、連結部材３４と、ロータカップ３２と、ロータマグネット３３と、を有する。シャフト３１は、中心軸Ｊに沿って配置される。シャフト３１は、ステータ支持部本体１２ａの内部に固定された２つのベアリングによって、中心軸Ｊ周りに回転可能に支持される。連結部材３４は、シャフト３１の下端部に固定される。連結部材３４には、インペラカップ２１が固定される。  
【００１３】
ロータカップ３２は、上側に開口する筒状であり、ステータ４０の径方向外側に配置される。ロータカップ３２は、インペラカップ２１の径方向内側に配置される。ロータカップ３２は、連結部材３４に固定される。ロータマグネット３３は、ロータカップ３２の内周面に固定される。ロータマグネット３３は、ステータ４０の径方向外側に配置される。ロータマグネット３３は、ステータ４０と径方向に隙間を介して対向する。なお、ロータ３０とインペラ２０との固定構造は、上記構成に限定されない。  
【００１４】
ステータ４０は、ロータ３０と径方向に隙間を介して対向する。本実施形態においてステータ４０は、ロータマグネット３３の径方向内側に隙間を空けて配置される。ステータ４０は、ステータコア４１と、インシュレータ５０と、複数のコイル６０と、を有する。ステータコア４１は、環状のコアバック部４１ａおよびコアバック部４１ａから径方向に延びる複数のティース部４１ｂを有する。コアバック部４１ａは、中心軸Ｊを中心とする円環状である。コアバック部４１ａは、ステータ支持部本体１２ａの外周面に嵌め合わされて固定される。  
【００１５】
本実施形態においてティース部４１ｂは、コアバック部４１ａから径方向外側に延びる。図２に示すように、ティース部４１ｂの径方向外端部は、周方向両側に延びるアンブレラ部４１ｃである。複数のティース部４１ｂは、周方向の一周に亘って互いに等間隔に配置される。本実施形態においてティース部４１ｂは、６つ設けられる。  
【００１６】
インシュレータ５０は、ステータコア４１に装着される。インシュレータ５０は、コアバックカバー部５１と、複数のティースカバー部５２と、筒部５４と、腕部５６と、突出部５５と、を有する。コアバックカバー部５１は、略円筒状である。コアバックカバー部５１は、コアバック部４１ａの少なくとも一部を覆う。本実施形態においてコアバックカバー部５１は、コアバック部４１ａの上下方向Ｚの両面および外周面を覆う。  
【００１７】
ティースカバー部５２は、ティースカバー部本体５２ａと、アンブレラカバー部５２ｂと、を有する。ティースカバー部本体５２ａは、コアバックカバー部５１から径方向外側に延びる角筒状である。ティースカバー部本体５２ａは、径方向両側に開口する。ティースカバー部本体５２ａの径方向内側の開口は、コアバックカバー部５１の径方向内側面に開口する。ティースカバー部本体５２ａの内側には、ティース部４１ｂが通される。ティースカバー部本体５２ａは、ティース部４１ｂのうちコイル６０が装着される部分の周囲を覆う。アンブレラカバー部５２ｂは、ティースカバー部本体５２ａの径方向外端部から周方向両側に延びる。アンブレラカバー部５２ｂは、アンブレラ部４１ｃの上下方向Ｚの両面および径方向内側面を覆う。  
【００１８】
筒部５４は、コアバックカバー部５１から上側に突出する筒状である。より詳細には、筒部５４は、コアバックカバー部５１の径方向内縁部から上側に突出し、中心軸Ｊを中心とする円筒状である。図１に示すように、筒部５４には、ステータ支持部本体１２ａが通される。図２に示すように、筒部５４は、大径筒部５４ａと、小径筒部５４ｂと、を有する。大径筒部５４ａは、コアバックカバー部５１に接続される。小径筒部５４ｂは、大径筒部５４ａの上端部に接続される。小径筒部５４ｂの外径は、大径筒部５４ａの外径よりも小さい。  
【００１９】
筒部５４は、平坦部５４ｃを有する。平坦部５４ｃは、径方向のうち突出部５５と対向する側の面、すなわち本実施形態では外周面の一部が平坦な部分である。平坦部５４ｃは、径方向と直交する。平坦部５４ｃは、円筒状の筒部５４の一部が径方向内側に窪んで構成される。平坦部５４ｃは、コアバックカバー部５１の上面よりも上側に離れた位置から筒部５４の上端まで設けられる。平坦部５４ｃは、大径筒部５４ａと小径筒部５４ｂとに跨る。平坦部５４ｃは、周方向に並んで複数設けられる。本実施形態において平坦部５４ｃは、３つ設けられる。  
【００２０】
腕部５６は、筒部５４の下端部から径方向外側に延びる。腕部５６は、コアバックカバー部５１の上面に接続される。腕部５６は、周方向において、平坦部５４ｃの中央と同じ位置に配置される。腕部５６の径方向内端部のうちの上端部は、平坦部５４ｃに接続される。腕部５６は、平坦部５４ｃごとに配置される。すなわち、本実施形態において腕部５６は、３つ設けられる。  
【００２１】
図３に示すように、突出部５５は、腕部５６の径方向外端部から上側に突出する。すなわち、本実施形態において突出部５５は、腕部５６を介してコアバックカバー部５１と接続され、上側に突出する。突出部５５は、径方向と直交する板状である。突出部５５の上端は、筒部５４の上端よりも下側に位置する。筒部５４と突出部５５とは、径方向に第１隙間Ｓを介して対向する。より詳細には、突出部５５は、平坦部５４ｃと第１隙間Ｓを介して対向する。すなわち、平坦部５４ｃは、突出部５５と第１隙間Ｓを介して径方向に対向する。  
【００２２】
図４に示すように、突出部５５は、突出部５５の上端部から下側に窪む凹部５５ａを有する。凹部５５ａは、突出部５５を径方向に貫通する。凹部５５ａは、突出部５５の周方向の中央に設けられる。凹部５５ａの径方向に沿って視た外形は、矩形を構成する辺のうちの３辺で構成される。凹部５５ａが設けられることで、突出部５５は、周方向の両端部に、上側に突出する凸部５５ｂ，５５ｃを有する。  
【００２３】
図５に示すように、突出部５５の上側から視た形状は、周方向に長い略長方形状である。突出部５５は、径方向外側に凸となる緩やかな円弧状に湾曲する。突出部５５の周方向両側の縁は、面取りされた形状である。より詳細には、突出部５５の径方向内端部における周方向両側の縁は、丸み面取りされた形状である。  
【００２４】
図２に示すように、突出部５５は、周方向において、隣り合うティース部４１ｂ同士の間に配置される。より詳細には、突出部５５は、周方向において、隣り合うティース部４１ｂ同士の中央に配置される。突出部５５は、周方向に沿って複数設けられる。本実施形態において突出部５５は、３つ設けられる。  
【００２５】
本実施形態においてインシュレータ５０は、上下方向Ｚに分割された２つの別部材が組み合わされて構成される。なお、インシュレータ５０は、単一
の部材で構成されてもよいし、３つ以上の別部材が組み合わされて構成されてもよい。  
【００２６】
図６に示すように、インシュレータ５０には、回路基板７０が取り付けられる。回路基板７０は、径方向に拡がる円板状である。回路基板７０は、コイル６０の上側に配置される。回路基板７０の上面には、図示しないプリント配線が設けられる。回路基板７０は、回路基板７０を上下方向Ｚに貫通する中央孔部７０ａを有する。中央孔部７０ａは、中心軸Ｊを中心とする円形状である。中央孔部７０ａには、小径筒部５４ｂが通される。回路基板７０の下面のうち中央孔部７０ａの周縁部は、大径筒部５４ａの上面と接触する。  
【００２７】
回路基板７０は、回路基板７０を上下方向Ｚに貫通し中央孔部７０ａと繋がる貫通孔７０ｂを有する。貫通孔７０ｂの内縁は、中央孔部７０ａの内縁から径方向外側に窪む形状である。貫通孔７０ｂは、周方向に沿って複数設けられる。本実施形態において貫通孔７０ｂは、３つ設けられる。貫通孔７０ｂの上側から視た形状は、略矩形状である。複数の貫通孔７０ｂには、複数の突出部５５の上端部のそれぞれが通される。突出部５５の凹部５５ａの底面は、上下方向Ｚにおいて、回路基板７０の上面とほぼ同じ位置にある。  
【００２８】
図２に示すように、複数のコイル６０は、複数のティース部４１ｂにインシュレータ５０を介してそれぞれ装着される。より詳細には、複数のコイル６０は、複数のティースカバー部本体５２ａのそれぞれに装着される。コイル６０は、導線が巻き回されて構成される。本実施形態においてコイル６０は、第１コイル６１と、第２コイル６２と、第３コイル６３と、第４コイル６４と、第５コイル６５と、第６コイル６６と、の６つ設けられる。第１コイル６１から第６コイル６６は、上側から視て反時計回りに、第１コイル６１、第３コイル６３、第５コイル６５、第２コイル６２、第４コイル６４、第６コイル６６の順に配置される。  
【００２９】
第１コイル６１と第２コイル６２とは、中心軸Ｊを挟んで径方向の反対側に配置される。第３コイル６３と第４コイル６４とは、中心軸Ｊを挟んで径方向の反対側に配置される。第５コイル６５と第６コイル６６とは、中心軸Ｊを挟んで径方向の反対側に配置される。第１コイル６１から第６コイル６６は、スター結線で接続される。第１コイル６１と第２コイル６２とは、並列接続される。第３コイル６３と第４コイル６４とは、並列接続される。第５コイル６５と第６コイル６６とは、並列接続される。  
【００３０】
第１コイル６１からは第１コイル引出線６１ａが引き出される。第２コイル６２からは第２コイル引出線６２ａが引き出される。すなわち、ステータ４０は、複数のコイル６０のうちの第１コイル６１から引き出される第１コイル引出線６１ａと、複数のコイル６０のうちの第２コイル６２から引き出される第２コイル引出線６２ａと、を有する。第１コイル引出線６１ａは、第１コイル６１を構成する導線の端部である。第２コイル引出線６２ａは、第２コイル６２を構成する導線の端部である。  
【００３１】
第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａは、周方向に隣り合うコイル６０同士の間から上側に延びる。本実施形態では、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａは、第１コイル６１と第３コイル６３との周方向の間から上側に延びる。第１コイル引出線６１ａは、第１コイル６１から直接上側に延びる。第２コイル引出線６２ａは、第２コイル６２から第１コイル６１と第３コイル６３との周方向の間まで引き回された後、第１コイル６１と第３コイル６３との周方向の間から上側に延びる。  
【００３２】
第１コイル引出線６１ａは、突出部５５の周方向一方側の縁、すなわち図２では左側の縁に引っ掛けられる。第２コイル引出線６２ａは、突出部５５の周方向他方側の縁、すなわち図２では右側の縁に引っ掛けられる。第１コイル引出線６１ａにおける突出部５５に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分と、第２コイル引出線６２ａにおける突出部５５に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分とは、互いに捩り合わされて捩り部６７を構成する。  
【００３３】
第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとは、突出部５５に周方向の両側から引っ掛けられるため、移動して位置が乱れることが抑制される。これにより、位置が安定した状態で第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとを捩り合わせることができる。したがって、第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとを捩り合わせることが容易である。また、第１コイル引出線６１ａの位置と第２コイル引出線６２ａの位置とを安定させることができるため、第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとが捩り合わされて構成された捩り部６７の位置も安定させることができる。これにより、捩り部６７を他の部材と接続することが容易であり、コイル６０と他の部材とを容易に接続できる。したがって、本実施形態によれば、他の部材に対するコイル６０の接続を容易にできる構造を有するモータ１０が得られる。これにより、コイル６０を構成する導線を比較的太くしてモータ１０の出力を大きくしても、モータ１０を容易に組み立てることができる。  
【００３４】
本実施形態において他の部材は、回路基板７０である。図６に示すように、本実施形態において捩り部６７は、貫通孔７０ｂを介して回路基板７０の下側から回路基板７０の上側に引き出され、ハンダ６８によって回路基板７０の上面に接続される。これにより、捩り部６７は、回路基板７０と電気的に接続され、回路基板７０は、コイル６０と電気的に接続される。したがって、本実施形態では、回路基板７０に対するコイル６０の接続を容易にできる。  
【００３５】
捩り部６７は、径方向に折り曲げられた折曲部６７ａを有する。図２および図３に示すように、折曲部６７ａは、凹部５５ａを通って径方向に延びる。本実施形態において折曲部６７ａは、凹部５５ａを通って径方向外側に折り曲げられる。図６に示すように、折曲部６７ａの径方向外端部は、貫通孔７０ｂよりも径方向外側に配置され、回路基板７０の上側に配置される。折曲部６７ａは、ハンダ６８によって回路基板７０の上面に電気的に接続される。このように、本実施形態では、捩り部６７が凹部５５ａを通って配置されるため、捩り部６７が周方向に移動することを抑制できる。したがって、捩り部６７の位置をより安定させることができ、捩り部６７をより回路基板７０に接続しやすい。これにより、コイル６０をより回路基板７０に接続しやすい。  
【００３６】
また、例えば、インシュレータに支持されたピンにコイル引出線を絡げる場合、ピンに絡げたコイル引出線をハンダ付けして回路基板に接続する。この場合、ハンダ付けによる熱によってピンを支持するインシュレータの部分が溶融してピンが倒れる場合があった。これにより、モータの生産性が低下する問題があった。  
【００３７】
これに対して本実施形態によれば、第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとを捩り合わせた捩り部６７に対してハンダ付けを行うため、捩り部６７をインシュレータ５０から離すことで、捩り部６７をハンダ付けする際の熱がインシュレータ５０に伝わりにくくできる。したがって、インシュレータ５０が溶融することを抑制でき、モータ１０の生産性が低下することを抑制できる。  
【００３８】
図３に示すように、第１コイル引出線６１ａにおける突出部５５に引っ掛けられる部分よりも先端側の部分の少なくとも一部は、第１隙間Ｓに配置される。また、同様に、第２コイル引出線６２ａにおける突出部５５に引っ掛けられる部分よりも先端側の少なくとも一部は、第１隙間Ｓに配置される。そのため、例えば、第１コイル引出線６１ａの一部および第２コイル引出線６２ａの一部が、突出部５５と筒部５４との径方向の間に配置される。これにより、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａが径方向に大きく動くことを抑制できる。したがって、第１コイル引出線６１ａの位置および第２コイル引出線６２ａの位置をより安定させることができ、コイル６０と回路基板７０との接続をより容易にできる。  
【００３９】
また、本実施形態によれば、筒部５４は、突出部５５と第１隙間Ｓを介して径方向に対向する平坦部５４ｃを有する。そのため、平坦部５４ｃと突出部５５との間の第１隙間Ｓを十分に確保しやすい。これにより、第１コイル引出線６１ａの一部および第２コイル引出線６２ａの一部を第１隙間Ｓに配置しやすい。また、第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとを捩り合わせる空間を確保しやすく、捩り部６７を作りやすい。  
【００４０】
また、本実施形態によれば、突出部５５は、周方向において、隣り合うティース部４１ｂ同士の間に配置される。そのため、隣り合うティース部４１ｂにそれぞれ装着されるコイル６０同士の間から、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを引き出すことで、第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとを突出部５５の周方向両側の縁に引っ掛けやすい。  
【００４１】
また、本実施形態によれば、突出部５５の周方向両側の縁が面取りされた形状であるため、突出部５５に第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを引っ掛けやすい。また、突出部５５に第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを引っ掛けた際に、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａが突出部５５の角で損傷することを抑制できる。  
【００４２】
本実施形態において、第１コイル６１および第２コイル６２は、それぞれ複数の導線が巻かれて構成される。第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａは、複数の導線で構成される。ここで、同じモータ１０の出力を得る場合において、比較的太い１本の導線でコイル引出線を構成するよりも、比較的細い複数の導線を纏めてコイル引出線を構成した方が、コイル引出線の曲げ強度を小さくできる。そのため、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを複数の導線で構成することで、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを互いに捩り合わせやすい。  
【００４３】
また、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａが複数の導線で構成される場合であっても、突出部５５に引っ掛けられることで第１コイル引出線６１ａの位置および第２コイル引出線６２ａの位置を安定できるため、複数の導線がばらけることを抑制できる。  
【００４４】
本実施形態では、第１コイル６１および第２コイル６２は、それぞれ２本の導線が巻かれて構成される。第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａは、それぞれ２本の導線で構成される。すなわち、本実施形態において捩り部６７は、４本の導線が捩り合わされて構成される。  
【００４５】
第３コイル６３から第６コイル６６の各構成は、上述した第１コイル６１および第２コイル６２と同様である。すなわち、第３コイル６３、第４コイル６４、第５コイル６５および第６コイル６６からも、それぞれコイル引出線が引き出される。第３コイル６３から引き出された第３コイル引出線と第４コイル６４から引き出された第４コイル引出線とは、第３コイル６３と第５コイル６５との周方向の間から上側に延びる。第３コイル引出線および第４コイル引出線は、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａが引っ掛けられた突出部５５とは別の突出部５５に、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａと同様にして引っ掛けられる。第３コイル引出線と第４コイル引出線とは、互いに捩り合わされて捩り部６７を構成する。  
【００４６】
第５コイル６５から引き出された第５コイル引出線と第６コイル６６から引き出された第６コイル引出線とは、第５コイル６５と第２コイル６２との周方向の間から上側に延びる。第５コイル引出線および第６コイル引出線は、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａと、第３コイル引出線および第４コイル引出線と、がそれぞれ引っ掛けられた突出部５５とは別の突出部５５に、他のコイル引出線と同様にして引っ掛けられる。第５コイル引出線と第６コイル引出線とは
、互いに捩り合わされて捩り部６７を構成する。第３コイル引出線から第６コイル引出線の各構成は、上述した第１コイル引出線６１ａの構成および第２コイル引出線６２ａの構成と同様である。  
【００４７】
第１コイル引出線６１ａと第２コイル引出線６２ａとが捩り合わされた捩り部６７、第３コイル引出線と第４コイル引出線とが捩り合わされた捩り部６７、および第５コイル引出線と第６コイル引出線とが捩り合わされた捩り部６７は、それぞれＵ相、Ｖ相、Ｗ相の給電用の配線として機能する。各捩り部６７に対する各相の割り当ては、特に限定されない。  
【００４８】
上述したように、本実施形態のモータ１０は、ステータ４０の径方向外側に配置されたロータマグネット３３を有するアウターロータ型のモータである。そのため、モータ１０は、インペラ２０を回転させる送風装置１用のモータとして好適に用いられる。また、上述したようにコイル６０を構成する導線を比較的太くでき、モータ１０の出力を大きくしやすいため、高出力の送風装置１が得られる。  
【００４９】
本発明は上述の実施形態に限られず、他の構成を採用することもできる。なお、上述の実施形態と同様の構成については、適宜同一の符号を付す等により、説明を省略する場合がある。  
【００５０】
コイル６０が接続される他の部材は、回路基板７０以外の部材であってもよい。他の部材は、例えば、外部機器と接続される端子であってもよいし、回路基板７０と接続されるバスバーであってもよい。また、回路基板７０は、設けられなくてもよい。コイル６０は、１本の導線が巻かれて構成されてもよいし、３本以上の導線が巻かれて構成されてもよい。また、各コイル引出線は、１本の導線で構成されてもよいし、３本以上の導線で構成されてもよい。また、捩り部６７は、ハンダ６８以外の方法で回路基板７０に接続されてもよい。また、捩り部６７は、折曲部６７ａを有しなくてもよい。この場合、捩り部６７は、上側に延びる形状であってもよい。  
【００５１】
また、上述した実施形態では、捩り部６７を構成する２つのコイル引出線は、中心軸Ｊを挟んで径方向の反対側に配置される２つのコイル６０から引き出された２つのコイル引出線としたが、これに限られない。捩り部６７を構成する２つのコイル引出線は、周方向に隣り合う２つのコイル６０から引き出された２つのコイル引出線であってもよい。この場合、例えば、第１コイル引出線６１ａが引き出される第１コイル６１と、第２コイル引出線６２ａが引き出される第２コイル６２と、が周方向に隣り合う。  
【００５２】
また、周方向に隣り合うコイル６０同士の間であるコイル間は、複数設けられる。具体的には、コイル間は、コイル６０の数と同じ数だけ設けられる。上述した実施形態では、捩り部６７を構成する２つのコイル引出線は、同じコイル間から上側に延びる構成としたが、これに限られない。各コイル引出線は、いずれのコイル間から上側から延びてもよい。すなわち、捩り部６７を構成する２つのコイル引出線は、互いに異なるコイル間から上側に延びてもよい。一例として、第１コイル引出線６１ａが周方向に隣り合う第１コイル６１と第３コイル６３とのコイル間から上側に延び、第２コイル引出線６２ａが周方向に隣り合う第３コイル６３と第５コイル６５とのコイル間から上側に延びる構成としてもよい。また、各コイル引出線は、突出部５５に引っ掛けられるならば、どのように引き回されてもよい。すなわち、各コイル引出線は、コイル間から上側に延びなくてもよい。  
【００５３】
腕部５６は、コアバックカバー部５１の上面から上側に離れた位置において筒部５４から径方向外側に延びてもよい。この場合、突出部５５は、腕部５６および筒部５４を介して、コアバックカバー部５１と接続される。また、腕部５６は、設けられなくてもよい。この場合、突出部５５は、コアバックカバー部５１に直接的に接続され、コアバックカバー部５１の上面から上側に突出してもよい。また、筒部５４は、設けられなくてもよい。また、突出部５５は、凹部５５ａを有しなくてもよい。また、突出部５５は、１つのみ設けられてもよいし、４つ以上設けられてもよい。  
【００５４】
また、インシュレータ５０は、図７および図８に示すインシュレータ１５０のような構成であってもよい。図７および図８に示すように、インシュレータ１５０は、第１隙間Ｓにおいて筒部５４と突出部５５とを繋ぐリブ１５８を有する。これにより、突出部５５の径方向の剛性を向上させることができる。突出部５５に対して第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを引っ掛けて、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを捩り合わせる際には、突出部５５には径方向外側向きの力が加えられる。これに対して、インシュレータ１５０では、リブ１５８によって突出部５５の径方向の剛性を向上させることができるため、第１コイル引出線６１ａおよび第２コイル引出線６２ａを捩り合わせる際に、突出部５５が径方向に変形することを抑制できる。  
【００５５】
図８に示すように、リブ１５８は、径方向に延びる。上側から視て、リブ１５８の径方向と直交する方向、すなわち図８における左右方向の寸法は、突出部５５の径方向と直交する方向の寸法よりも小さい。リブ１５８は、平坦部５４ｃの周方向の中央と、突出部５５の周方向の中央とを、繋ぐ。図７に示すように、リブ１５８の上端部は、凹部５５ａよりも下側に配置される。  
【００５６】
上述した実施形態のモータの用途は、特に限定されず、送風装置以外の機器に用いられてもよい。また、上述した実施形態のモータは、インナーロータ型のモータであってもよい。また、上述した各構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１０…モータ、３０…ロータ、３１…シャフト、３３…ロータマグネット、４０…ステータ、４１…ステータコア、４１ａ…コアバック部、４１ｂ…ティース部、５０，１５０…インシュレータ、５１…コアバックカバー部、５４…筒部、５４ｃ…平坦部、５５…突出部、５５ａ…凹部、６０…コイル、６１…第１コイル、６１ａ…第１コイル引出線、６２…第２コイル、６２ａ…第２コイル引出線、６７…捩り部、６７ａ…折曲部、７０…回路基板、１５８…リブ、Ｊ…中心軸、Ｓ…第１隙間、Ｚ…上下方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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